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ジーベック
ジーベック (XEBEC)
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企業
キャラクター
その他
おさと
『おさと』は、よみうりテレビの「朝の連続ドラマ」シリーズ第4作。1987年10月5日から1988年4月1日まで、全129話放送。
おさと 概要
主演は沖直美（現：沖直未）。戦前、戦中、戦後の時代を背景にして、幾村商店を中心にヒロイン「おさと」の半生を描く。複雑な人間関係によるストーリー展開がすばらしい。
フレムゼル
フレムゼル（英語：chremsel, chremzel, chremsl, chremzl、イディッシュ語：כרעמזל、ロシア語：хремсельm, хремзель, харимсель; 複数形：フレムズラハ 英：chremzlach、意：כרעמזלעך、露：хремзлах）はアシュケナジムの料理。マッツォーを砕いた粉で作ったパンケーキである。焼く時に挽肉・果物・種実類を上にのせるか、生地に混ぜて焼くこともできる。過越の期間中に食べられる。
考証学
考証学（こうしょうがく）とは、中国清代に流行した学問の手法、または儒学の思潮である。宋代から明代に流行した宋明理学が哲学的・思弁的・独創的な手法であったのと対照的に、「実事求是」を主として臆測の説を排し、文献学的・言語学的・実証的な手法をとった。
漢代の鄭玄らの訓詁学の手法を模範としたことから漢学（かんがく）とも呼ばれる。樸学（ぼくがく）、考拠学（こうきょがく）ともいう。
考証学 概要
宋代から明代の儒学（宋明理学）は、独自の思想に基づいて経書を解釈する学問として発達した。それに対して清代の考証学は、独自の思想よりも文献上の証拠に基づいて実証的に解釈する学問として発達した。
考証学者は儒学（経学や礼学）だけでなく、史学・諸子学・地理学・天文暦学・数学（中国の数学）・金石学・音楽学（中国の音楽）・目録学・校勘学（本文批評）・小学（漢字学や音韻学）なども積極的に扱った。天文暦学や数学は、イエズス会宣教師が伝えた西洋の学問の影響も受けていた（西学東漸）。
宋明理学の持っていた思想性を完全に失ったというわけでもなく、戴震のように新たな「理」の思想を説く考証学者もいた。
考証学 歴史
考証学は一般に清代のものとされるが、宋代の欧陽脩の諸著作や、『困学紀聞』『郡斎読書志』『直斎書録解題』『通志』『文献通考』などに既に萌芽があった。
明末清初の黄宗羲や顧炎武が、清代考証学の先駆的存在である。黄宗羲の方は、史学や暦学の方面に精通しており、顧炎武は、経学・史学や文字学に秀で、厳格な考証を行った。以後、経学・史学の研究が隆盛となった。
考証学は康熙・雍正・乾隆三代の学問奨励策とあい符合して、清代中期の乾隆・嘉慶年間（1736年 - 1820年）に全盛となった。このことから、全盛期の考証学を乾嘉の学（けんかのがく、乾嘉学派）という。『四庫全書』の編纂も同じ頃に行われた。
乾嘉学派の代表的な学者としては、閻若璩・恵棟・銭大昕・戴震・段玉裁・王念孫・王引之らが挙げられる。その中で、恵棟の系統を呉派、戴震の系統を皖派（かんぱ）と呼び、考証学の二大潮流となった。呉派は蘇州を中心とするグループであり、恵棟により始められ銭大昕によって大成された。一方、皖派は安徽省出身の江永によって始められ、戴震・段玉裁・王念孫・王引之の四人（戴段二王）によって発展された。このため皖派の主流を戴段二王の学と呼ぶ。
考証学 歴史
呉派と皖派の両派は浙西学派とも総称される。浙西学派が顧炎武を始祖として音韻学・訓詁学・金石学といった言語学的研究や礼学を重視するのに対し、歴史学を重視する黄宗羲を始祖とする浙東学派（浙東史学）があり、万斯大・万斯同・全祖望・章学誠・邵晋涵らがいる。章学誠は「六経皆史」の説を唱え、経書研究に史学的視点をもたらした。
清代中後期には、汪中・阮元・焦循・劉宝楠ら、主に揚州府出身の学者たち（揚州学派）によって乾嘉学派の手法が継承された。
清代末期には、鄭玄に代表される後漢の経学よりも、前漢の経学、とりわけ公羊学に基礎を置く常州学派が隆盛となった。
清代末期に考証学は衰退したが、その余波は兪樾・孫詒譲・王先謙、およびその次代の章炳麟・劉師培・王国維・梁啓超といった学者を生んだ。清末の彼らも多様な分野を扱ったが、なかでも諸子学を主に扱った。とりわけ章炳麟らの世代は、西洋の未知の思想を受容する際、それらを諸子の思想に見立てて理解しようとした。
考証学の歴史は、清代中後期の江藩『国朝漢学師承記』や、上記の梁啓超の『清代学術概論』によってまとめられた。特に梁啓超は、「ルネサンス」「帰納法」といった西洋の術語を用いて考証学を説明した。なお「考証学」という呼称は、大田錦城『九経談』序や梁啓超『清代学術概論』序に由来する。
考証学 概括
梁啓超によれば、清朝考証学の正統派は以下のような学風をもつという。
このように考証学は、諸事の根拠を明示して論証する学問的態度を指し、典籍を精細に読破して古義を闡明せんとするものであった。
梁啓超によれば、清代の学者の学問研究は、純粋に帰納法を用い、また純粋に科学的精神を用いる。このような方法と精神は以下の順序を踏むことで実現することが可能である。
およそ近世のあらゆる科学の成立は、すべてこの階梯にしたがったものであり、清代の考証家の立説もまた、一つ一つ必ずこの階梯を踏んだものとなっている。
梁啓超によれば、清代後期の道光・咸豊以降、考証学は分裂した。分裂の原因に関しては「学派自体に由来するもの」と「環境の変化によって促進せられたもの」とに分かれる。
宋明学にあたっては、相対的に経書の解釈は第二義的なものとされて、主観的な解釈が主流を成していたといえる状態であった。しかし、清代における言語観の転換とともに経書解釈の客観化が追及され、その理念とされたものが『漢書』の河間献王劉徳の治学態度である「実事求是」であった。考証学は、実事求是を標榜し、経書の言説に即して儒学の義理を客観的に解釈する方法を追求するものと、自らの立ち位置を公然とした。
考証学 概括
張岱年はこの実事求是に対して「この語は科学方法の最も基本原則を掲げているといえる。劉徳のいわゆる『実事』には特殊な内容があり、『是』にも特殊な意義があるが、『実事求是』は一つの規律として一般性を持つ。したがって今日この語を唯物論の基本態度を表示するのに利用できるのである」とその概念の差異に関しては留保しているものの、実証性自体を評価している。
戴震は実事求是を基本理念としている理由を「実事が前にあれば、人は私が言う是を強弁として非とはできず、私が言う非を強弁として是とはできない。」「虚理が前にあれば、人は私が言う是を別の学説を主張して非とできるうえに、私が言う非をまた別の学説でもって是ともできる。」と端的に述べている。
考証学は「文献研究の方法として客観的な資料に基づく判断を尊重する合理性に根ざし、実証主義的である」とされる。考証学は文字・音韻・訓詁を主体とした言語学的な方法論の整備を追求し、言語というものは間主観的に理解することのできる媒体であるために、学問としての実証性を内に備えることが出来た。
考証学 概括
これらを踏まえた上で、銭大昕は経書解釈の基礎として実証主義とは相容れないはずの、儒学に対する形而上的認識を考証を合理的に行うための前提的な枠組みとしてあらかじめ組み込んでいた。例えば、我々の近代科学と認識するものの根底には、形而上学を排斥する実証主義が存在するが、その大前提となるものはニュートンによって与えられた、客観世界を時間的質量的に均質な普遍的存在とする科学的な「信仰」であった。実証主義にとっては「本来対象に対する認識がいかにして可能となるか、加えて認識の可能となる条件はいかにして整えられるか」が問題とされ、そうした上ではじめて客観世界が時間的質量的に均質であることが証明されるべきであったが、その本質的な証明がないままにニュートン以後は、それが自然科学的世界観として絶対化された。
考証学 概括
ここで重要なことは、ニュートンによって与えられた客観世界が時間的質量的に均質であるという形而上的認識が支配したからこそ近代科学が成立し、今日に至る科学の展開を支える基礎が与えられたという構図となっている点である。要は実証主義の背後には形而上的認識が存在し、この形而上的認識を背景に据えていたからこそ対象への積極的なアプローチが可能となっていた。つまり、考証学の実証性に対する、儒学としての形而上学的なものの存在を無視した評価は、考証学本来のすがたを正しく言い当てるものにはならず、儒学としての考証学がその客観的な経書解釈の方法論として訓詁・音韻の学を包摂することと、形而上学的な道の承認との間に矛盾はないとされる。まさに形而上的な道の認識が、儒学としての考証学の訓詁・音韻に依拠する実証性を基礎付けていた。
銭大昕における考証学の実証性といわれるものは、言語という客観的・合理的ないわば啓蒙主義の申し子のような手段による方法論の整備と客観的な論理の組み立てに存していた。しかし逆説的であるが、それは形而上的な儒学の道の認識が基にあり、それに支えられていたとされる。
考証学 日本における受容と展開
日本では、江戸時代中後期に、「考証学派」と称される吉田篁墩・大田錦城・近藤重蔵・松崎慊堂・狩谷棭斎・渋江抽斎・海保漁村らが、清朝考証学の受容や、同様の手法による諸学の研究をおこなった。
また、山鹿素行・伊藤仁斎・荻生徂徠らの古学派は、考証学を受容したわけではないが、考証学と同様に朱子学批判を展開した。吉川幸次郎は、本居宣長らの国学について「考証学者が扱った「経学」の日本版のようなものだ」と説明している。
明治に入ってからは、近代的な中国哲学や歴史学へ研究手法や成果が継承された。歴史学では、西欧的な実証史学の導入に先立つ明治政府の修史事業において中心となった重野安繹が、考証学の伝統を引く実証的方法論を提唱した。これに基づいて重野は、例えば『太平記』の史料的価値の否定、ひいては『太平記』に依拠する『大日本史』の史料批判を行い、『太平記』で活躍する忠臣・児島高徳の実在を否定するなどした。
宇都宮まき
宇都宮 まき（うつのみや まき、1981年12月26日 - ）は、日本のお笑いタレント、喜劇女優、YouTuberである。
大阪府大阪市城東区出身。吉本興業所属。主に吉本新喜劇で活動。
宇都宮まき 経歴
高校2年生の春に、第70回選抜高等学校野球大会の中継を行っていた毎日放送の「17（セブンティーン）リポーター」として活躍する。
入団当初はやや太目の存在感ある体型だったが、スレンダーな体型になるにつれ五十嵐サキに続く若手マドンナとして活躍する様になる。
2006年、R-1ぐらんぷりやダイナマイト関西に出場し、個人活動が増える。2007年頃より、大食いキャラや貧乏キャラとして活動が盛んになる。大食いに関するエピソードは後述。
2007年、雑誌『週刊プレイボーイ』（2007年12月24・31日合併号）のグラビアに登場し、初の水着や体操服姿等に挑戦している。
2010年11月19日、朝日放送（ABCテレビ）で放送された特別番組『エリまき早希の芸人強化合宿〜秋の瀬戸内編〜』をきっかけに、小泉エリ・稲垣早希とのユニット「エリまき早希」として配信限定シングル「エリまき早希のオープニングテーマ」（全編英語詞）「GO EMS GO」「Still Alive」を発表。2012年4月から2013年3月までは、毎日放送の情報番組『プリプリ』（月 - 金曜9:55 - 10:50、関西ローカルで生放送）で、テレビ・ラジオの帯番組としては自身初の司会を務めていた。
宇都宮まき 経歴
2012年5月13日、吉本新喜劇の公演中に、舞台上で尾骨を骨折。公演後に病院で全治3か月との診断を受けたが、活動はそのまま継続。
2021年7月24日、『せやねん!』（毎日放送）でアキナの山名文和と結婚したことを報告。10月30日の放送で番組卒業を発表した。
2022年4月11日、第1子男児の誕生を報告。
2023年6月17日、第2子男児の誕生を報告。
宇都宮まき 人物
2021年現在の公称サイズは身長166cm、体重48kg、スリーサイズはB88（Dカップ）、W58、H89。
吉本新喜劇以外ではうめだ花月の「芝居もん」に参加している。また、スモールポルノ（吉本新喜劇の座長・小籔千豊率いるコントおよびヒップホップユニット「ビッグポルノ」の準メンバーで構成するユニット）の一員として、外見の印象とは裏腹に下ネタも披露する。2012年9月26日によしもとアール・アンド・シーから発売されたビッグポルノのシングルCD「Tea! Tea! No! oh,,,喫茶?」では、宇都宮が胸をはだけた写真がジャケットの表面、宇都宮の胸の谷間をアップで映した写真が裏面にそれぞれ使われた。吉本新喜劇の若手メンバーによるライブ、『金のひよこLIVE』に『神無月美子』と言うキャラクターで登場。
天然キャラといわれている。高校時代に回転寿司を100個食べたことがあり、その後も串カツ150本を平らげたりする程、かなりの大食いである。
宇都宮まき 人物
2015年からは、自身でギターの演奏を練習したり、ボイストレーニングを受けたりしている。同年頃からトランペットとハイキングにもハマっている。
Mr.オクレと仲が良い。
「休みの日には5、6歩しか歩かない」と公言するほど、徒歩嫌いを自認している。しかし2011年には、日本での芸能活動の合間に、2度にわたってスペインを訪問。総延長で200kmを超える街道「カミーノ・デ・サンティアゴ」（サンティアゴ・デ・コンポステーラの巡礼路の1つ）を歩き切った。この模様は、第22回JNN共同制作番組「道の旅人になる- 聖地巡礼200キロの旅-」として、2012年1月9日にTBS系列で全国に放送されている。また、『プリプリ』のVTRロケ企画「プリモノBOOK」では、2012年6月3日放送分まで近畿地方（主に大阪市内）の街を毎週散策していた。
宇都宮まき 出演番組
現在の出演番組
過去の出演番組
ちちんぷいぷい（MBSテレビ、2009年7月21日 - 2010年5月31日：火曜→2010年6月7日 - 2011年9月26日：月曜「こんなん初めて食べました」→2011年10月7日 - 2012年3月30日：金曜「宇都宮まきの週末ゴー!」リポーター→2014年4月から月曜レギュラー兼「いつかはなりたい小料理屋の女将」リポーターとして復帰→2015年10月から水曜レギュラー兼「旬果秋冬 今年はど〜う?」リポーター→2017年10月から木曜隔週レギュラー→2019年4月 - 2021年3月：金曜隔週レギュラー）
札幌市交通局2000形電車
札幌市交通局2000形電車（さっぽろしこうつうきょく2000がたでんしゃ）は、札幌市交通局が導入した札幌市営地下鉄の通勤形電車である。ゴムタイヤを使用した案内軌条式地下鉄の最初の営業用車両であった。
本項では初期に2両編成用に導入され、後に2000形に編入された1000形電車についても記載する。
札幌市交通局2000形電車 概要
札幌市営地下鉄南北線北24条駅 - 真駒内駅間の開業にともない、1000形が1970年に、2000形が1971年に登場した。1963年より札幌市交通局と川崎重工業が共同で開発してきた案内軌条式電車である。このシステムを川崎重工では「S.S.TRAM」(Silent Safety TRAM) と呼んでいる。第4次試験車「すずかけ」の構造を踏襲した2車体連接で7軸の特殊な形態で、案内軌条をつかむ案内輪のついた1軸の操向台車の間に2軸の駆動台車がある構造で、中間の操向台車は2車体の間に存在する連接構造である。駆動装置は車体装架カルダン駆動方式を、ゴムタイヤはブリヂストン製のトラック・バス・建設機械向けラジアルタイヤ「V-STEEL EXPRESSシリーズ」を採用。塗装は札幌市の色である明るいグリーンであり、明るくはつらつとした札幌の街を表している。
札幌市交通局2000形電車 概要
先頭車は貫通型で非常時や増結の際、貫通扉は非公式側（運転席の反対側）に開く構造となっている。運転台の無い部分では連接台車のある貫通路が同局のA820形に端を発する楕円形、台車の無い貫通路は従来の鉄道車両のように長方形（ドアはない）とされ、後年登場した他の札幌市営地下鉄の車両で採用された六角形とは異なる。吊革は帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）や大手私鉄で広く使われている、カバー付きで、にぎりが枕木方向に向いている三角形のものが使われていた。長さは8000形の2006年度増備車から採用された低い吊革とほぼ同じだが、2000形では高い位置から下げられていたため、全体的な高さは後の3000形、5000形などと同一であった。
札幌市交通局2000形電車 製造・運用
1970年から1978年まで160両全車が川崎重工業で製造された。但し電気機器は数社（富士電機・日立製作所・三菱電機・東芝・東洋電機）が製造に参加している。
当初は2両編成を1000形、4両編成を2000形と称しそれぞれ閑散時用、混雑時用と使い分けることを想定していたが、実際には開業時から4両編成が基本となり、2両編成での運転はごく僅かであった。8両編成化後、16 - 18編成は4両+4両、19編成は6両+2両で編成され、20編成は8両全て制御電動車だった。これは当初、先頭車が多く製造されたことによる。車両番号の改番はブロック状の金属板を車体に取り付ける方式で施行したが、新製車の車両番号は車体に直接文字を取り付けている。
8次車は3000形01編成3101 - 3801である。
1970年
1次試作車
1001+1002
開業に先立ちプロトタイプとして製造された車両である。乗務員室が狭く営業運転では中間に組み込まれることがほとんどだった。内装の木目調化粧板は濃い茶系で、先頭部の非公式側（運転台のない）の乗務員室の機器配置に違いがあり、真駒内方の1001では曲面ガラスの近くに機器はないが、北24条方の1002では曲面ガラスの後ろに大型の機器があり、量産車でもこの部分は踏襲された。唯一現存する保存車である。
1971年
2次試作車
1003+1004
札幌市交通局2000形電車 製造・運用
2001+2002+2003+2004
1次量産車
1005+1006 - 1027+1028
2005+2006+2007+2008 - 2025+2026+2027+2028
開業用に製造された車両で1000形13本26両、2000形7本28両が増備された。このうち6両（1003+1004、2001+2002+2003+2004）は2次試作車で、先頭車の1003・1004・2001・2004は1次試作車1001・1002と同様に乗務員室が狭く、早期に中間に組み込まれた。この製造分より一部の窓が開閉可能となる。全て固定窓だった1001・1002も改修される。なお1000形の製造は終了し、以後の増備は2000形に一本化された。
1972年
2次量産車
2029+2030+2031+2032 2033+2034+2035+2036
2038+2039 2042+2043 2046+2047 2050+2051
輸送力増強のため4両編成2本と中間車8両が増備された。この増備で中間車8両は1021 - 1028を2000形（2037、2040、2041、2044、2045、2048、2049、2052）に改番の上4両編成を組んだ。1972年7月のダイヤ改正で一部編成が6両化される。
1974年
3次量産車
2053+2054 - 2063+2064
札幌市交通局2000形電車 製造・運用
6両化のため中間車12両が増備されたが、この製造分より車内の木目調化粧板の色がやや明るい黄褐色系に変更される。2055+2056（後の2513+2613）は当時開発中だった東西線6000形と同じ名所イラスト入り化粧板を施した内装となった。今回の増備と既存の編成組替により全編成が6両編成となる。
1975年
4次量産車
2101+2201+2301+2401+2701+2801 - 2104+2204+2304+2404+2704+2804
本グループより大幅な設計変更が行われ6両編成4本が増備された。この時から将来の8両化に備えた番号が付番され、2500・2600を除いた2100 - 2800とされた。この4本が後の01 - 04編成である。この製造分より側面窓の天地寸法が小さくなり、従来分割形だった座席の背もたれが一体形となっているのが特徴で、これら4編成は全車小窓の車両で組成された。なお先頭車の製造は終了し、以後の増備は中間車のみとなる。
1976年
5次量産車
2205+2305+2405+2705 - 2206+2306+2406+2706
2307+2407 2308+2408
増発用の中間車12両が増備された。この12両と既存の1017 - 1020、2029 - 2036を改番の上、6両編成4本の05 - 08編成とした。
札幌市交通局2000形電車 製造・運用
1977年
6次量産車
2209+2309+2409+2509+2609+2709 - 2211+2311+2411+2511+2611+2711
南北線初の8両化用として中間車18両が増備された。この18両と既存の1011 - 1016を改番の上、8両編成3本の09 - 11編成とした。
1978年
7次量産車
2501+2601 - 2508+2608
麻生延伸開業に備えた8両化用として中間車16両が増備された。この増備により01 - 08編成の8両化が行われた。この製造分より車内の化粧板の色が茶系から黄土色に変更される。
8次量産車（3000形01編成）
3101+3201+3301+3401+3501+3601+3701+3801
7次車と同じく麻生延伸開業に備えた車両で2000形8次車として計画されたが、車体構造・制御方式・デザイン等が変更され、3000形01編成となった。
9次量産車
2212+2312+2412+2512+2612+2712
最終増備車として12編成8両化用の中間車6両が増備される。この6両と既存の1009・1010を改番の上、8両編成の12編成とした。残りの旧付番車も先頭車の恒久的中間組込改造および編成ごとに末尾をそろえる改番が行われ、1000形は形式消滅となり、01 - 20編成の全編成8両化が完了する。
札幌市交通局2000形電車 改造
試作車の量産化改造
試作車2両は落成当時車体のタイヤ部分の欠取がカバーで覆われ、窓は枠が太い銀色で全て固定窓となっていた。車内はタイヤハウスの出っ張りがある特殊な床構造のため、駆動軸ホイールハウス上部の座席が他の部分より高い構造となっていた。これは積雪時にタイヤチェーンを取り付けるための空間であったが、地上部はシェルターで覆われる構造となったため不要となった。これらの部分は全て量産化改造により増備車と同一仕様となった。
大窓車の座席更新
3次車までの大窓車は座席の背もたれが2分割式であったが、座席更新の際に一体式に交換されている。乗務員室の狭い1001・1002では、量産車と同じ座席に更新されたため、付近の座席の長さが製造時に比べ短い。
先頭車の中間組込改造
全編成の8両化と新番台改番にともない、中間に組み込む先頭車の一部運転用機器、貫通扉、行先表示器等を撤去し、ジャンパ栓受設置などの改造工事を行う。なお1001・1002では保存に際し撤去した機器や部品を他車から流用した同等品で復元している。
車側表示灯交換
初期車両の車側表示灯を大型の縦長長円形に交換する工事を行う。改番工事と同様にブロック状の金属板を車体に取り付ける方法で施工した。
換気扇更新
1980年代前半に換気扇吹き出し口を交換。1001・1002では保存に際し、量産化改造時の吹き出し口に再交換している。
札幌市交通局2000形電車 廃車
3000形および5000形の導入により順次置き換えられ、1999年6月をもって営業運転を終了した。最後まで残った編成は06編成で、先頭車両（2106・2806）が開業当初から使用していた1971年製造の元（1019・1020）の大窓車、中間車が1976年・1978年製造の小窓車の編成であった。
開業前の試運転で車両が大破する脱線事故があったが、この事故に伴う車番の変更などは行われていない。詳しくは札幌市営地下鉄南北線脱線事故を参照のこと。
札幌市交通局2000形電車 保存車
南区にある交通資料館（最寄駅：自衛隊前駅）に1000形1001+1002（2320+2420）の2両が保存されている。編成の向きは運行していた向きとは反対に置かれ、1001が麻生方面に1002が真駒内方面に置かれている。公開時は1001の乗務員室扉から入り1002の乗務員室扉から出る。2009年7月18日の交通資料館まつりや、2024年5月1日の交通資料館リニューアルオープンにおいて時間限定で公開された。以来、同イベントの催しとして年に一度公開されている。
他の車両は積雪に耐えられず、屋外に設置出来ないこともあるため、全て解体処分された。
青森県観光物産館アスパム
青森県観光物産館アスパム（あおもりけんかんこうぶっさんかん アスパム）は、青森県青森市安方にある観光施設。一般的に「アスパム」と呼ばれることが多い。
青森県観光物産館アスパム 概要
青森港の再開発事業に基づいて1986年（昭和61年）に建設され、日本建築学会東北支部から同年度の東北建築賞作品賞を受賞した。
名称は一般公募より採用され、「ASPM」は青森県(Aomori)、観光(Sightseeing)、物産(Products)、館(Mansion)の頭文字であり、「アスパム」という読みを連想させている。
「青森」の頭文字である「A」をかたどった三角形の外観が特徴。展望室（13階）やレストラン、多目的室、物産プラザ、観光プラザ、パノラマ館などを併設する他、津軽三味線の演奏などさまざまなイベントが開催される。
青森ベイブリッジとともに、青森市のランドマークとなっている。
また、電波塔や橋を除いて青森県で最も高い建物である。このため、市郊外からも見ることができる。
ジェイソン
ジェイソン（英語: Jason）は、英語圏に見られる一般的な男性名。ジェーソンとも。
WAV
RIFF waveform Audio Format（WAV）は音声データ用のコンテナ規格である。元の意味に含まれる英単語waveformは「波形」を意味する。「波」の意味を持つ英単語waveから転じて、WAVE（ウェイヴ、ウェーヴ、ウェイブ、ウェーブ）とも呼ばれる。拡張子は.wav。
WAV 概要
RIFF waveform Audio Format (WAV) はマイクロソフトとIBMにより開発された、RIFFベースの音声ファイルフォーマットである。RIFF上の識別子は「WAVE」であるが、拡張子からWAVフォーマットという呼び名が一般化した。
英語圏では元の意味からWAVを「ウェイヴ」（IPA: [weɪv]）と読む（発音する）ことが多いが、日本の音楽業界ではweb（ウェブ）と響きを区別するために、ワブ（ワヴ）とも呼ばれる。
非圧縮リニアPCMで符号化した音声の格納にWAVはよく用いられる。一方でWAVはあくまでコンテナ規格であり、μ-lawや、ADPCM、MP3、WMAなど他の音声コーデックも格納できる。Windows以外のOSで作成したリニアPCMデータを直接Windowsで閲覧するとwavとして認識される。
WAV 概要
WAVフォーマットでは、データ長が32ビット符号なし整数型で記述されているため、4GBを超えるファイルを作成できない。この制限を越えるため、データ長を64ビット符号なし整数型で記述するWave64 (.w64) というフォーマットも存在する。
RIFFのチャンクとして、WAVファイル内にタグ情報を付加することができるが、使用する文字コードは特に規定されておらず、互換性に問題が生じ易い仕様になっている。
音声分野で広く利用される他のコンテナ規格にはMP4、Ogg、WebMなどが挙げられる。
WAV 仕様
RIFFファイルはタグ付きのファイル形式で、チャンクと呼ばれるコンテナの集合である。
チャンクには4文字のタグ（FourCC）とチャンクのサイズ（バイト数）があり、タグによってチャンクのフォーマットが区別される。
いくつか標準的なタグがあり、4文字すべてが大文字のタグは予約されたタグである。
RIFFファイルの一番外側のチャンクはRIFFタグを持つ。
チャンクデータの最初の4バイトはフォームの種類を指定するFourCCでその後ろにサブチャンクが続く。
WAVファイルの場合、FourCCはWAVEである。
RIFF形式ではチャンクの出現順には一般的な規定がないが、fmt チャンクはdataチャンクの直前に置くという例外がある。
タグファイル形式の利点として、RIFFファイルの利用者が知らないタグは読み飛ばし、処理可能なチャンクのみを扱うことができる点が挙げられる。
RIFFフォーマットにおいて複数バイトで表現されるデータの並びはリトルエンディアンである。
WAV 仕様
RIFFファイルの一例を挙げる。
この例ではオフセット0x0にRIFFチャンクがあり、チャンクの長さは0x00630b20である。
FourCCはWAVEであり、ファイルがWAVファイルであることを示している。
オフセット0x12からはサブチャンクが続く。
オフセット0x30からfmt チャンクが始まり、オフセット0x48からdataチャンクが始まっている。
fmt チャンクの構造は、WAVEFORMATEX構造体などによって定義される。
チャンネル数、サンプルレート、サンプルのビット数などが定義される。
上記の他、サイズが14バイトのWAVEFORMAT構造体や、サイズが16バイトでcbSizeが存在しないPCMWAVEFORMAT構造体、サイズが40バイトでcbSizeの値が22のWAVEFORMATEXTENSIBLE構造体がある。ただしWAVEFORMATはWindowsでは廃止されて使用不可能。PCMWAVEFORMATも廃止されている事になっているが、使用可能である。
wFormatTagは音声コーデックを指定する。例として次が挙げられる。
これらの定数はWindows SDKに含まれるmmreg.hによって定義されており、さらにそれぞれのフォーマットによってfmtチャンクの構造の詳細が決まる。
Format.wFormatTagは0xFFFE、Format.cbSizeは22で固定。SubFormatでコーデックを指定する。
dataチャンクの中身はfmt チャンクによって定義されるフォーマットに基づく。
2チャンネルのリニアPCMの場合には、左チャンネル・右チャンネルの順に符号付整数（2の補数）で格納される。
浮動小数点数で格納される場合、慣習からデータ値の範囲は-1.0から+1.0に限られる。
WAV Windows上での圧縮
Windows上では、ACMを利用すれば、圧縮などが行える。この機能が利用できるソフトウェアとして、サウンド レコーダーがある。
小川原湖
小川原湖（おがわらこ）は、青森県上北郡東北町にある湖。汽水湖である。日本の湖沼では11番目の面積規模を有する。この湖には「青森県上北郡東北町大字大浦字小川原湖191番地」と住所が定められている。
小川原湖 名称
湖の名前の由来は、アイヌ語で言われる「廻り回る」という意味の「オカラ」「オカリ」「オカルル」などから「オカラ」となり、その後「小川原」「小河原」の文字が当てられ小川原湖と呼ばれたと言われている。
かつては小川原沼（小河原沼、こがわらぬま）という名称だったが、1958年（昭和33年）1月1日に小川原湖に改称された。なお、隣接する小川原駅は開業時の名称のまま「こがわらえき」である。
小川原湖 地理
青森県の東部に位置する。面積は青森県内最大。最深部は25mに達するが岸から200m程度までは水深2m前後の浅い部分にて形成される。海面水位が湖面水位より高くなる時期には海水が高瀬川を逆流し、湖に注ぎ込む。
小川原湖周辺には尾駮沼、鷹架沼、市柳沼、田面木沼、内沼、姉沼などの湖沼群が分布しており、これらを総称して小川原湖湖沼群と呼ぶ。
小川原湖 自然
小川原湖湖沼群および周辺には豊かな自然が残り、多種多様な生物体系を構成しており環境省より日本の重要湿地500、日本の音風景100選の指定を受けている。
湖沼群の一部においてはマリモが生育しており、また小川原湖では近年汽水性のマリモの仲間である「ウィットロキエラ・サリナ」（Wittrockiella salina）の存在が確認された。これは日本では初めてのことである。
かつて小川原湖ではイトウが生息しており、約1トンの水揚げが記録されたこともあったが、1943年頃に絶滅した。鳥類としては、オオハクチョウ、コハクチョウの渡来地となっている。
小川原湖 利用
水産資源が豊富なことから宝沼とも呼ばれる。主要な水産資源は、ワカサギ、シラウオ、ハゼ、シジミ(ヤマトシジミ)、ウナギ。小川原湖漁業協同組合がこれらの管理・漁獲を行っている。シジミ漁獲量は年平均約1200トンであり、また2016年度のワカサギ、シラウオの漁獲量は、全国1位となった。
遠浅のため、夏季には湖水浴客で賑わうが、閉鎖性の高い水域であるため化学的酸素要求量は高く、比較的水は汚いと評価されている。冬季には湖面が結氷し、ワカサギの穴釣りが楽しめる。七戸川の旧河川である花切川は、ヘラブナ釣りの名所のひとつである。
小川原湖の大和しじみは、漁協によって持続的な生産と品質管理がなされ、大粒で出汁がよく取れ、身も味わいがよいことから、2017年12月15日に農林水産省により「小川原湖産大和しじみ」として地理的表示保護制度（GI）に登録された。
小川原湖 歴史
入り江の一部が海面低下と湾口に流入する砂丘の発達によりせき止められて形成された湖である。周辺には、縄文時代の遺跡・貝塚が多数存在する。このことから古来より小川原湖と人々の営みには密接な関わりがあったことがわかる。
1970年代のむつ小川原開発計画の一環として、小川原湖を淡水化し、水道事業を行おうとする計画があった（小川原湖広域水道用水供給事業）。しかし当初予想していた水需要が大幅に下回るとの結論に達し、1996年12月、淡水化の撤回を発表した。
小川原湖 伝説
以下は小川原湖（妹沼）及び姉沼にまつわる伝説である。
飛鳥時代の頃、都の公家橘中納言道忠公は世をはかなみ、東国行脚の旅に出た。道忠公には二人の娘がいた。即ち姉の玉代姫、妹の勝世姫である。娘たちは父の身を案じ、父の後を追うため諸国を巡る。やがて二人は、長い旅路の末、北の果ての沼で、探し求めた父が既に亡くなっていることを知る。姉妹は嘆き悲しみ、玉代姫は沼に入水した。後を追うように勝世姫も別の沼に入水した。玉代姫の沈んだ沼を姉沼、勝世姫の沈んだ沼を妹沼（今の小川原湖）と呼ぶようになった。
そして現在、橘中納言道忠公は沼崎観音、玉代姫は姉戸大明神、勝世姫は廣沼大明神に祀られている。
小川原湖 在日米軍による使用
小川原湖畔南部（三沢市）の一部は在日米軍三沢基地によって占有されており、一般人の立ち入りが禁止されている。1992年4月に米軍戦闘機による部品落下事故が発生した。また、2018年2月20日午前8時40分ごろに米軍F16戦闘機のエンジン火災による、湖の南側への燃料タンク2基の投棄が発生し、禁漁が行われた。海上自衛隊及び米軍によってタンク破片の約95%が回収され、3月20日に東北防衛局から安全宣言が出された。これにより、3月22日に小川原湖漁協でシジミ漁が再開され、シラウオ漁、ワカサギ漁は3月16日に禁漁期間に入ったが、4月23日に出荷が再開された。2021年には、事前通告なく、湖の民間地で米軍による訓練が行われた。
フォルシュマーク
フォルシュマーク（ロシア語: форшмак, ポーランド語: forszmak, イディッシュ語: פאָרשמאק）とは、ロシア語で、刻みニシンの前菜、あるいは刻みニシンにマッシュポテト・玉葱のみじん切りを加えたパイの一種。
フォルシュマークとはもともと「前菜」という意味である。ロシア語となっているが、姉妹語であるドイツ語 der Vorschmack, Vorgeschmack は現在「前触れ」という意味でしかない。ドイツ語ではフォーアシュマクのような発音である。
初めは前菜として食べる炒めニシン料理であったが、ユダヤ教徒の料理に入り、刻みニシンから作る生の前菜に姿を変え、典型的なユダヤ教徒の料理となっている。茹でたジャガイモをつけて、朝食の基本的な料理によく使われる。
京野菜
京野菜（きょうやさい）は、京都府で生産されている京都特産の野菜。
2024年現在では、一般的に京の伝統野菜やブランド京野菜を指す。京都の食文化と、季節ごとの暑さと寒さと昼間の寒暖差が大きいという気候に合う、明治以前から続く栽培の歴史から数々の京野菜が生まれている。
京野菜 特徴
京野菜の定義は曖昧で、明確には定められていない。京都で品種が確立したもの、または京都独自の生産技術によって生み出された品目などを総称するが、場合によっては京都府内でほとんど生産されないユリ根なども含まれる。一般的には明治時代後半以降に日本に導入された野菜は含まれず、5世紀 - 12世紀頃までに中国や朝鮮半島から日本に伝わったサトイモやダイコンなどの野菜などが京野菜の対象とされるが、20世紀になってから海外品種との交配で作出された万願寺とうがらしが含まれるような場合もある。その一方で、伝統野菜だけでなく、広義には京都で作られる野菜全てを京野菜とみなせる、という京都市の見解もある。
京野菜は現代の交雑品種などに比べて、生産性や形状の規格など広域流通の便が高くないため、20世紀半ばには生産が減少したが、京都府や京都市による品種の調査・保存やブランド京野菜の推進などにより、1990年代以降は生産・消費が拡大している。1990年の調査によれば、一般的な改良品種に比べて京野菜はビタミンやミネラル、食物繊維を豊富に含むという。なお、京都府農林水産部では毎月15日を京野菜の日とし、PR活動を行っている。また、2008年から京野菜検定が開催されている。他にこのような伝統野菜として、大阪府のなにわ野菜、奈良県の大和野菜、石川県の加賀野菜などがあり、各地で保存伝承の試みが行なわれている。
京野菜 京の伝統野菜
「京の伝統野菜」について、1988年（昭和63年）3月京都府農林水産部により以下のような定義が定められた。
京野菜は、大別して夏野菜と冬野菜に分類される。現存種35品種、絶滅種2品種、京の伝統野菜に準じるもの3品種は以下のように分類されている。
青味大根
出回り期は11月から1月。青みが濃く、細長い小ぶりな大根。江戸時代・文化・文政（1804年 - 1829年）の頃、今は絶滅した「郡大根」の変異種として生まれたと伝えられる。直径1 - 1.5 cm、長さ12 - 15 cmの細い大根で、土から出た部分が曲がった独特な形になる。地上に出る首の部分が緑色をしているため「青味だいこん」と呼ばれている。会席料理の高級食材として、刺身のつま、酢漬け、椀種などに使われる。青味大根は昔からご祝儀用に欠かせないもので、吸い物の具や、青味の部分がキュウリの代用、刺身のつまに利用され、また漬物用として珍重された。8月下旬 - 9月上旬に種播きし、11月 - 1月末に収穫。京都市特産そ菜保存委託事業として、市内の3戸の農家が栽培を続け、種の自家採種をおこなっている。
京野菜 京の伝統野菜
時無大根
出回り期は3 - 4月の野菜の端境期。文政の初年度（1810年 - 1820年）紀伊郡東九条村（現在の南区東九条）の小山藤七が、当時極晩生種であった大根の種を得て、「藤七大根」という名で種を販売したのが源であると云われている。当時の大根は堀入で地上部に根部が露出する事なく、葉は著しく濃緑色で欠刻を有し、現在の時無大根に比べると、極めて晩生種であったと思われる。葉は淡青緑色、深い切れ込みがある直立性で、中肋の細かいのが特徴で、根部は先端が細まった尖円筒形をしており、直径6 - 8 cm、長さ45 cm程である。
京たけのこ（タケノコは一般種だが特別選定）
京の伝統野菜ブランド産品（12品種）のひとつ。京都西部の洛西丘陵や西山山麓などが、東南に面して水はけのよい粘土質の土壌のため、特に孟宗竹などのタケノコ生産に適している。3月下旬から5月上旬が旬となり、特にタケノコの穂先が表土から少し出た頃のものは柔らかくてえぐ味が少なく、白子と呼ばれて最上とされる。一方で、収穫後は時間の経過とともに組織が硬くなってえぐ味が増し、切り口からの樹液漏出も鮮度低下の原因となる。このため、朝5時から収穫して同日朝に市場に出荷される「朝掘たけのこ」は、鮮度と味を高く評価される。
京野菜 行政による京野菜の推奨事業
1989年より、京都府、流通団体、京都農協などが中心になり設定した農産物の認定制度。「京の伝統野菜」と12品種、「京の伝統野菜に準じるもの」と2品種が重複する。また、黒大豆、丹波栗など、伝統野菜でない丹波・丹後地方の特産物など以下の10品種も含む。
制度開始以来、ブランド品目を認証し、産地と生産者を3年毎に見直しながら認証するとともに、毎年4,000件以上の生産物の検査を行っている。産地として一定以上の生産量があり、農協系の組織を通じて計画的に市場出荷が行われることなどが要件となっている。このため、特に京都市内の生産者は生産量の基準を満たせず、制度の対象外となっている。
旬の野菜の消費を促進する事によって、栄養価の高い野菜を市民に供給し、栽培する上でエネルギー消費を抑制するとともに地産地消により輸送エネルギーも削減する事を目標とし、京都市が1988年に開始した制度。環境への配慮から、農薬や化学肥料の使用を減らすよう勧めている。また、食育の一環として市内の小中学校の給食の食材にも取り入れられている。
認定の規定としては、以下の4項目がある：
なお、伝統野菜以外の作物も認定の対象となり、一部の品種改良されたトマトなどは特に「新京野菜」と呼んでいる。問題点として、京都市が販売数量や金額を把握していないため、ブランド管理に影響がある点などが指摘されている。
京野菜 流通形態と利用
京野菜は、地域内での消費を基本としてきた。京都市中央卸売市場第一市場のほか、京都市内だけで11か所の地方卸売市場があり、生産者が野菜を持ち込んでいる。さらに、農家がかつては大八車、近年は軽トラックで自ら顧客の家庭を回って販売する振売の風習が残っている。また、特にブランド京野菜の事業では府外への販売を積極的に促進し、2004年の時点で旭川市から福岡市まで日本国内の広い地域に販路が広がっている。
京野菜 流通形態と利用
京都では近世以前は新鮮な魚介類が入手しにくく、また仏教の影響で食肉を避ける事などから、京料理では伝統的に野菜が重視されてきた。また、得られる魚介類は干物や塩蔵物が中心となったが、その調理には工夫が凝らされ、棒鱈と海老芋を炊き合わせた芋棒、わかめと筍の煮物など、野菜が積極的に取り入れられた。さらに京野菜は茶道の懐石料理や精進料理との結びつきが強いため、鮮度の良い野菜が一年中求められてきた。近隣で同様の野菜が生産されていても京野菜を取り寄せる東京の料亭があるなど、京野菜は近年も日本料理の素材として高い評価を受けている。また、京漬物や一般家庭のおばんざいの素材としても用いられている。外食産業では、京野菜を常時3品目以上使い、京野菜料理を常時3品以上提供する、という条件を満たした飲食店を対象とした「旬の京野菜提供店」の認定制度があり、2015年の時点で京都府と東京都の和食、西洋料理、中華料理の各分野から計216店が認定されている。
京野菜 ブランドイメージ
2006年の京都市内における調査によれば、京野菜のイメージとして以下のようなものがある。
京野菜 歴史および地理的要因
京都はかつて、日本の都として栄えた1000年以上の歴史を有する。政治的権力があった時代に、所領から多くの文物が京の都に集まり、その中には野菜を含む農産物があった。江戸時代に入って政治的権力を失ってからも、文化の中心地の一つとして諸藩の屋敷が京都にあり、ここを通じて各地の農産物が伝えられた。これらが京都の農家で栽培され、京周辺の気候風土に適した野菜の品種が成立していった。また、長い京都の歴史の中で高級な宮廷貴族の料理から一般庶民の料理まで独特の食文化が発達し、その対応として料理の素材としての野菜も選択されて、後年になって特に意識されるようになった。昭和の先の大戦後は日本の食文化にも大きな変化が見られ、和風調理から洋風調理へと移行して全国的に画一化・単純化がすすむとその素材としての野菜の品種も単純になっていった。その後、衰退した地方品種が再び見直されるようになると、全国に先駆けて京都府は「京の伝統野菜」を1987年に指定して、京野菜を特産品としてブランド化して、その維持に努めている。
京野菜 歴史および地理的要因
延暦13年（794年）の平安京創設以来、京都は都として繁栄して各地から人々や物品が集まり、宮廷や社寺への献上品も含めて多様な野菜が集まってきた。現在の都道府県の区分で京都府を原生地とする京野菜は一つもないが、一部の野菜は京の気候風土が栽培に適していたため、良質な品物が得られるようになった。また、野菜自体の味を向上させるため、歴史的に栽培方法の工夫や品種改良が重ねられてきた
京都近郊では、市中の生活から出る下肥が農地の生産力を高め、賀茂川や高野川、桂川、宇治川は上流から肥沃な土壌を運ぶとともに農業用水となってきた。また、同じく京都近郊での年間1,800mmほどの適度な降雨と年平均14 - 15°Cの温暖な気候は葉菜類などの育成を支える。京都盆地では県北の丹後地方のような積雪はなく冬季でもムギや野菜の栽培は可能であり、適度な冷却はむしろ野菜の味を高めるとされる。なお、同じく府内で温暖な山城地区では、伝統的に水田や茶園を主体とし、野菜生産は京都近郊ほど盛んではなかった。
京野菜 歴史および地理的要因
京都という大都市の消費市場が存在したため、京都近郊の農家では自家消費用だけでなく商品野菜の生産が著しく発達した。これに加え、農家の多くが中間山地に位置して各戸の耕作面積が小さかったことも、集約的な商品野菜の栽培を促したと見られる。また、宗教行事における精進料理やハレの京料理には多種類の野菜が必要とされ、その生産や確保に工夫が凝らされてきた。
一方で、同じ地域内における野菜の集約栽培によって連作障害が生じる事を避けるため、輪作に工夫が凝らされた。20世紀前半の水田を利用した輪作の例では、
など様々な体系を農地ごとに数年続け、田畑輪換によって異なる輪作を取り入れる仕組みが確立されていた。
京野菜 歴史および地理的要因
しかし、近代以降に交雑育種によって得られた新しい品種との競争が始まると、京野菜は生産性や消費動向などの面で優位性を失って栽培が衰退していった。京都府はその状況を危惧し、1960年に農業試験場で伝統野菜の品種保存を検討し、21品目・105種を品種および栽培方法の保存対象として選定した。1974年には府が伝統野菜原種ほ設置事業を開始し、農業総合研究所が生産農家から栽培方法を聞き取って記録するとともに、種苗の提供を受けて保存するようになった。1977年からは、供託した農家の許可を得たものについて、産地育成のために種苗提供を行うようになった。また、京都市も1962年に特産そ菜保存ほ場を設置し、10種類の品種について保存の委託事業を始めた。
一方、1980年代に入ると全国的な米の生産過剰とそれを受けた米価低迷から、京都府でも営農の柱を従来の米から野菜など集約的な園芸作物に移行する必要が生まれた。耕地面積の制約から大量生産は困難なため、市場競争力のある多品種少量生産の品目が必要とされ、特有の優れた味やブランドイメージを有する京野菜が着目された。
京野菜 歴史および地理的要因
このような動向を受けて、京都府は農業改良普及所とともに府内全域で野菜の品目・品種を調査し、高嶋四郎の指導下で1987年に「京の伝統野菜」の定義を整理し、40種類を指定した。翌1988年には「京都府内産農林水産物のブランド確立に関する基本指針」を取りまとめ、京野菜の生産拡大と流通販売力の強化を推進するブランド京野菜の事業が1989年に始まった。等階級や出荷形態などの基準を満たすものとして、同年の開始時点では春夏3品目、秋冬4品目、市場流通する生産量確保と規格水準の維持が可能な産地として18か所が、それぞれ指定された。
1990年代に入ると、京のふるさと産品価格流通安定協会が首都圏への出荷やアンテナショップの開設、各種イベントでの広報活動などを始めた。また、伝統的に露地栽培されてきたミズナやミブナをパイプハウス栽培するための助成による出荷期間の延長や、研究機関との協業による病害虫駆除などによる生産性や品質の向上、消費動向に対応した小型化のための栽培の工夫など、技術面でも様々な取り組みが進められた。これらの活動もあって京野菜の生産・消費は拡大し、ブランド京野菜は品目・産地ともに認証の拡大が進み、1999年には20品目・83産地、2007年には21品目・115産地がそれぞれ指定の対象となっている。この間、ブランド京野菜の販売金額は1989年の3,800万円から2008年には15億円を超えるまでに増加し、京都府の野菜全体の産出額も214億円から243億円に増加し、後者は都道府県別の増減率で5位に相当する。
このような消費拡大の一方で、若い生産者を中心とした大規模な生産法人などの育成が進まず、生産者の高齢化などによって産地が縮小し、販売規模の拡大や計画的生産が困難になっている。また、他府県産の同じ品種との競争などによる京野菜全般の単価の下落も問題となっている。
京野菜 京都の野菜信仰
京都には日々の暮らしの中で伝統的に行われている年中行事が息づいており、その中で野菜を祈りの対象とする様々な宗教行事が現存する。
お精霊さん - 京都の夏の最大行事で、中央市場では毎年8月上旬に1日だけお供え用の盆商材の市が立つ。その年により商材の内容は変化するが、ハスの葉、ほおずき、青柿、まくわうり、ほおずき、さつま芋、ひょうたん、みかんなどの初物がそろい、翌日から小売店にそれらがならぶ。供え物の内容や品数は宗派などによって異なるが、ハスの葉に夏の初物を盛って、三尺ささげ（柊野ささげの別名）を結んで飾りにするのは共通であるといわれる。
大阪市の公営渡船
大阪市の公営渡船（おおさかしのこうえいとせん）は、大阪市西部で運航されている公営の渡船。現在は8航路あり、主に大阪市建設局西部方面管理事務所河川・渡船事務所により運航されている（木津川渡のみ大阪港湾局）。
この項では、同じく公営の渡船から河底トンネルへ切り替えられた安治川トンネルついても記述する。
大阪市の公営渡船 概要
20世紀初頭まで大阪港が河港だったこともあって、大阪湾と大阪市街を結ぶ安治川、尻無川、木津川、大阪市街と伏見方面を結ぶ大川、淀川などは河川舟運が盛んで、船舶航行の妨げとなる橋の架設が困難であることから、多数の渡船が運航されてきた。
水運の衰退と架橋の進展によって多くの渡船が姿を消したが、大阪港が海港となった現在も安治川、尻無川、木津川（大浪橋より下流）は大阪港の港湾区域であり、臨港地区には水運を必要とする工場などが立地しており、加えて安治川と尻無川の河口付近が戦後に内港化されたこともあって、水面から桁下までの高さを確保して架橋する必要があり、長大で急勾配の橋やループ橋などは歩行者や自転車の日常利用に堪えないため、現在も渡船が残っている。
大阪市の公営渡船 概要
歩行者および自転車専用で、無償である。運航時間は航路にもよるが、おおむね午前6時台から午後9時台まで。8航路のうち7航路が尻無川と木津川に挟まれた大正区に関係する。
航路により若干、船の大小がある。かつて船体は大型船であれば白と水色のツートン、小型船であれば白とオレンジのツートンだったが、現在では白と水色に集約されてきている。
市民生活のための交通手段であるが、繁華街や観光地では見られない、普段着の大阪に触れることができるスポットとして、観光客に静かな人気を呼んでいる。このため、最近では渡船場への案内看板（船体側面の絵と乗り場を書いた看板）や渡船場の表示看板（船体の正面と水鳥の飛んでいる絵の看板）も作られている。
大阪市の公営渡船 大阪市渡船一覧
詰所側（太字）の発時刻を基準に運航されている。渡船場によって所要時間は異なるが約1 - 5分で対岸側に到着する。対岸側では乗船次第すぐ詰所側へ向けて出航する。
天保山渡船場
築港側：港区築港3丁目2-25
桜島側：此花区桜島3丁目10−34
渡河：安治川
就航する船舶：「桜」、「海桜」
並行する橋梁：天保山大橋 - ただし自動車専用道路（阪神高速5号湾岸線）
海遊館とユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）を結ぶシャトル船の「キャプテンライン」に対して、天保山岸壁と桜島岸壁のそれぞれ上流側を結ぶ天保山渡は両観光地から離れてしまうが、無償であることもあって観光客やUSJの外国人スタッフの乗船も目立つ。
大阪市の公営渡船 大阪市渡船一覧
甚兵衛渡船場
泉尾側：大正区泉尾7丁目13-32
福崎側：港区福崎1丁目3-50
渡河：尻無川
就航する船舶：「すずかぜ」、「きよかぜ」
並行する橋梁：なし
甚兵衛渡船場では船の係留が行われており、天保山渡船場など2隻在籍するうちの1隻が係留されている。甚兵衛渡船場は小型船で運航されており、天保山所属の「桜」、「海桜」では運航されない。
周辺に高等学校があるため、通学での利用が多い。以前は尻無川上流側に中渡船場があったが国道43号尻無川橋に歩道橋が併設されているため廃止された。また、現在運航している渡船の中で、最も利用客の多い渡船であり、朝の通学時間帯には船が2隻体制となり、利用客を降ろした後一時停泊することなく運航するなど運行本数が多い。
千歳渡船場
北恩加島側：大正区北恩加島2丁目5−25
鶴町側：大正区鶴町4丁目1-69
渡河：大正内港（旧・千歳運河）
就航する船舶：「はまかぜ」（2016年新造船）
並行する橋梁：千歳橋 - 歩道あり
2003年に架橋された現：千歳橋は桁下高28mと歩行者や自転車の日常利用に堪えないため航路が残されている。
旧・千歳運河に旧・千歳橋が架橋されていたが、戦後の大阪港修築事業により付近一帯が大正内港となって架橋が困難となったため、1964年に新設された航路である（富山新港の富山県営渡船のケースと似ている。富山地方鉄道射水線も参照）。
木津川渡船場
船町側：大正区船町1丁目1-4
平林北側：住之江区平林北1丁目1
渡河：木津川
就航する船舶：「松丸」、「第二松丸」
並行する橋梁：新木津川大橋 - 歩道あり
1994年に架橋された新木津川大橋は桁下高46mと歩行者や自転車の日常利用に堪えないため航路が残されている。
唯一の大阪港湾局管理の渡船である。1955年12月からカーフェリー（「松丸」134トン）が運航していた。乗用車から大型トラックまで運搬し得る能力を持っていたが、上流部に千本松大橋が開通した1973年の翌年からカーフェリーは廃止された。
大阪市の公営渡船 安治川トンネル
大阪市西区安治川と此花区西九条を結ぶ安治川トンネル（安治川隧道）は、安治川の源兵衛渡跡に位置する河底トンネルで、日本初の沈埋トンネルでもある。2006年（平成18年）には土木学会選奨土木遺産に選ばれた。
河川舟運が集中する安治川には多数の渡船航路があった。大正後期に内航客船の発着が富島（川口）から天保山桟橋へ変更されたが、それ以外の船舶はその後も頻繁に安治川を航行しており、これに直交する各安治川渡船の運航は困難を極めた。明治初期に一度架橋されたことがある可動橋の再架橋案も出たが、明治十八年の淀川洪水以降安治川への架橋には根強い反対があり却下されている。