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シバの女王 イスラームにおける伝説
『クルアーン』第27番目の章「蟻（アン・ナムル）」に「サバアの女王」の話が載せられている。前述の『タルグム・シェーニー』の記述と重なる部分が多い。スレイマーン（ソロモン）が精霊、人間、鳥類に大動員を掛けた際に、ヤツガシラが遅刻をしてきた。訳を問うとサバアという国に君臨する女王がアッラーを差し置いて太陽を崇拝していると報告してきた。それを聞いた王は、恭順の表敬訪問を命じる親書を送った。女王側が使者に贈り物を持たせて様子を見ようとしたがそれを追い返し、女王の玉座を自身の臣下に所望すると啓典の知識を持つ者が一瞬で持ってきた。王が訪れた女王に対して、装いを変えた玉座について聞いてみると「自身の物らしい」と答えた（スレイマーンはアッラーに帰依していないゆえに知恵が行き詰まり明言できないのだろうと解釈する）。女王は宮殿に招かれたが、水晶の床を水が張られていると勘違いして裾を捲くってしまう。王にその思い違いを正されると、自らの過ちを認めアッラーに帰依する、という内容である。
その後のイスラーム世界の文学や歴史書においてこの逸話は様々な発展を遂げるが、およそ共通している点は、女王の親はフドフード、あるいはフドハードという名で、母親はジン。女王の名はビルキースと呼ばれ、女王は母親のジンの影響で毛深いということがあげられる。
シバの女王 エチオピアにおける伝説
エチオピアの古代の伝説を記した『ケブラ・ナガスト（Kebra Nagast、王たちの栄光）』にはソロモン王とシバの女王の逸話が、エチオピアの国祖誕生の伝説と関係して記されている。『ケブラ・ナガスト』には「シバ」の単語は出ないが、『新約聖書』の「南の国の女王」とはエチオピアの女王マーケダーであったと紹介される。陸路と海路でさかんに交易を行っていた女王はあるとき、タムリーンという豪商からソロモンの噂を聞き、エルサレムへ旅立つ。王との会見で彼の聡明さを知った女王は、太陽崇拝を捨てイスラエルの神に回心するのだった。6カ月の滞在の後、女王が帰国を望むようになると、彼女との間に子を欲した王は送別の宴会に一計を講じ、料理に香辛料の効いたものや酢を用いたものを多く出した。そして、女王に一夜を共にするよう誘うと、女王は「無理やり襲わないなら」という条件を出し、王は「寝室の物を奪わない限り」約束すると誓った。やがて二人は寝室で横になったが夜半に女王は喉の渇きを覚えて、思わず脇においてあった水差しの水を飲んでしまう。そこを見計らった王は先の条件を口実に、女王との間に一子をもうけることを果たした。帰国して出産した女王は息子の名をバイナ・レフケム（イブン・アルハキームのゲエズ語音訳、“賢者の子”の意）と名付け、これが転訛してメネリクと呼ばれるようになったと言われる。バイナ・レフケムは22歳になるとエルサレムに向かい父と対面する。喜んだソロモンは彼に王位継承を求めるが、それが断られると国内の貴顕を集めエチオピアに第二のエルサレム建国の計画を語る。バイナ・レフケムは新イスラエルの王に即位し、祖父の名を取ってダビデと命名され律法の知識を授けられた。しかし、新王に随行することになった祭司長（最高神官）の息子アザールヤースは突然の事態に不満を持ち、密かに十戒を納めた「聖櫃」（契約の箱、シオン）を盗み出してエチオピアに持っていってしまう。聖櫃は神の御座所でもあったため、この事件は神がエルサレムから離れてエチオピアへ移ることを意味した。ソロモンはその後、神に見放されたことから知恵を失い、女色に溺れ、ついには偶像崇拝に陥りエルサレムは衰退していったという。一方、帰国した新王ダビデはエチオピア首都ダブラ・マーケダー（マーケダー山の意）に到着すると女王から改めて王位を譲られ、これによりイスラエル王家の血を引く新王朝が誕生した。
シバの女王 エチオピアにおける伝説
16世紀にエチオピアに使節団の一員として入国したポルトガル人のフランシスコ・アルヴァレスは『エチオピア王国誌』で、アクスムの町の教会で見た史書を引用して女王の異伝を載せる。ソロモンの神殿造りを見に行ったサバの女王はエルサレムへ向かう途中、浮橋がキリストの十字架となることを悟り、迂回してソロモンに面会した。ソロモンとの間に一子をもうけた女王は帰国したが、残されたその子は横暴であったためエチオピアへ送り返すことになった。ソロモンは途中の休憩地としてガザの地を与えた、というものである。
1563年に刊行されたジョアン・デ・バロスの『アジア』第三篇では、盗み出すのは聖櫃ではなく十戒の石版であった。
コプト教徒に伝わるアラビア語の異伝では、アビシニア（アラビア語におけるエチオピアの旧名）の女王がまだ胎内にいた頃、あるとき彼女の母が太って美しい山羊に欲情したため、女王の片足は山羊のような奇形であった。ソロモンはその話が真実か確かめるべく神殿の中庭を水で満たしていたが、女王が裾を捲くって進むとちょうど放置されていた聖十字架の木に触れたため、普通の人の足になったという。また、『ケブラ・ナガスト』と異なり聖櫃の奪取は息子のダビデの発案で、偽の聖櫃を作らせその口封じに職人を殺している。
シバの女王 エチオピアにおける伝説
アクスムにあるティグレ地方の伝承によると、メネリクの母はティグレの少女でエテイェー・アゼーブ（南の女王）という名であった。当時の人々から崇拝された竜の生贄となって木に縛られているところを、通りかかった七聖人によって解放される。竜は聖人の十字架で打ち据えられ退治されたが、その時の血が踵にかかるとその部分はロバのように変形してしまった。そうして少女は竜を退治したと勘違いした人々から推戴され女王となる。その後、ソロモンの治療者としての名声を聞いたエテイェー・アゼーブは侍女とともに男装してエルサレムへ向かう。ソロモンの宮殿でアビシニアの王として迎えられ、宮殿の床に足が触れたとたん踵の奇形は綺麗に元に戻った。ソロモンは宴会でエテイェー・アゼーブの食が細いことから女性ではないかと疑い、自身の寝室に泊めた彼女を侍女ともども無理やり手篭めにしてしまう。二人の帰国後に生まれたメネリクらは成長するとエルサレムに向かい、ソロモンからミカエルのターボート（小型の聖櫃あるいは十戒の石版）を与えられる。しかしメネリクは父を出し抜いて、より価値のあるマリアのターボートを盗み出す、というものである。
シバの女王 エチオピアにおける伝説
他にはソロモンがシバ王国を訪問した逸話も残る。
オリエンタル (食品メーカー)
株式会社オリエンタルは、カレー、香辛料などの製造・販売を行っている日本の食品メーカーである。
登記上の本店は愛知県名古屋市中村区亀島、本社事務所と工場は同県稲沢市にある。
オリエンタル (食品メーカー) 概要
1913年（大正2年）に名古屋市中区大須で、星野益一郎は兄である星野耕太郎らと共に、輸入食品商社の東洋食品（後のオリエンタルコーヒー商）を創業した。大戦中までは、食品の販売を手掛けていた。
益一郎は終戦後、新たな事業を模索し、カレー（カレーライス）が家庭料理に普及しつつある事に着目した。当時のカレーはまず小麦粉を油で炒り、カレー粉を加えてルウを作るところから始めていたため、「その手間を省き、調理を簡単に出来れば売れる」と考え、粉末状のカレールウであるオリエンタル即席カレーを商品化させた。
その後、兄は「コーヒー」、弟は「カレー」と別々の道を歩む事となり、益一郎は1945年（昭和20年）に名古屋市中村区椿町で個人創業した。1953年（昭和28年）に株式会社オリエンタルとして法人化した。
オリエンタルの由来は、東洋食品の東洋を「東洋風の」カレーの意味合いも含めて英語読みにしたものである。因みに東洋食品は1922年（大正11年）に「東洋商会」への社名変更を経て、カレーのオリエンタルに遅れる事20年後の1965年（昭和40年）にオリエンタルコーヒー商となり、コーヒー豆焙煎などの輸入食品商社と不動産業を経営していたが、2018年（平成30年）に破産した。
オリエンタル (食品メーカー) 概要
個人創業の時代は妻と2人で商品をリヤカーに積み、チンドン屋先導で売り歩く商法を取った。あんパンが1個5円の時代に、5皿分1個35円と高価ながらも飛ぶように売れたという。法人化後の1953年（昭和28年）からは、踊りや大道芸など様々な芸人を宣伝カーに乗せ、興行とカレーの試食会を兼ねた斬新な宣伝活動で、オリエンタル坊やのキャラクターのスプーンや風船を配るなど、全国各地を巡り、テレビやラジオの提供（がっちり買いまショウなど）やCMソングなどの広告宣伝で知名度を上げ、1961年（昭和36年）に販売部門を分離した株式会社オリエンタル洋行を設立して、全国各地へ販売網を拡大した。個人創業から工場化後も、職人による添加物が少ない自然なカレー作りに一貫してこだわり続け、1966年（昭和41年）に稲沢市へ工場移転後も受け継がれた。
1962年（昭和37年）には、インスタントカレー第二弾である容器入りのマースチャツネを付けたオリエンタルマースカレーを発売した。稲沢市の新工場のレトルト設備完成にともない、1969年（昭和44年）にスナックカレーを発売（販売終了）した。南利明出演のスナックカレーCMの「ハヤシもあるでよ〜」の名古屋弁フレーズは当時の流行語になった。1973年（昭和48年）に清涼飲料事業に進出した。グァバドリンクや炭酸飲料などを各地のオリエンタル洋行を通じて主に自動販売機などで販売された。
オリエンタル (食品メーカー) 概要
カレールウの固形化は戦後間もない頃から各社で試みられ、1952年（昭和27年）には大阪のベル食品工業から板チョコ状のベルカレールウが発売された。1960年代に入りライバル大手もこれに追随し、やがて固形ルウが主流となっていく。カレールウの固形化には、牛脂などの高融点の硬化油を用いるなど健康上の問題があったこともあり、オリエンタルは自然志向の食品に徹して固形化を行わなかった姿勢から、やがて苦戦を強いられ、1970年代 - 1990年代に掛けては、地元東海エリアを除き、全国的に縮小を余儀なくされた。
1990年代に入り、おもちゃコレクターの北原照久にオリエンタル坊やグッズが取り上げられ、2000年（平成12年）には、北原とオリエンタル坊やキャラクターとのコラボレーションが行われるなどのほか、かつての消費者がオリエンタルのカレーを懐かしむ声と再評価から、改めてカレー製品の全国販売が試みられ、東海エリア以外でも販売が再開されつつある。
オリエンタル (食品メーカー) 概要
近年はレトルトカレーなどの販売が主な事業となり、中日ドラゴンズマスコットのドアラカレーなどのご当地キャラクター、有名人とのコラボレーションや名古屋どてめしなど、地元ゆかりのレトルト商品や、男乃（おとこの）カレーなどの本格派のレトルトカレーも開発している。
その後、市場環境の変化により、2002年（平成14年）の清涼飲料事業からの撤退（グァバを除く）にともない、各地のオリエンタル洋行支店を閉鎖して本社と東京支店に集約した。飲料事業は、翌年、アシードへ譲渡した。
2002年（平成14年）、外食業に進出した。金沢に「ガネーシャ」を開店後、北陸の他、東海を中心にチェーン展開した。後に台湾、香港などの海外にも進出するなど、新たな道を歩んでいる。
オリエンタル (食品メーカー) 事業所
本店
愛知県名古屋市中村区亀島2-20-29
営業本部・工場
愛知県稲沢市大矢町高松1-1
東京支店
東京都品川区西五反田4-9-5
オリエンタル (食品メーカー) 主な商品（現在・過去の商品を含む）
マツケンカレー （レトルトタイプ）
俳優で歌手の松平健（愛知県豊橋市出身）とのコラボレーションによる製品。松平の最新シングル「マツケン・マハラジャ / マツケンカレー」の発売（2011年（平成23年）11月2日）を記念しての期間限定品。パッケージは「マースカレー」のロゴ部分の「マース」を「マツケン」に替え、インド人姿の松平の写真が掲げられている。2012年10月を以って販売終了となった。
オリエンタル (食品メーカー) 店舗
オリエンタルカレー店舗情報による。
高速道路サービスエリア店舗
豊田上郷SA
刈谷ハイウェイオアシス
オリエンタルカレー本舗 養老SA下り店
牧之原SA（上り）
そのほか台湾に2店舗。
ガネーシャ
金沢店 - 2002年に開店、2012年8月25日に閉店。
オリエンタルキッチン
セントレア店／2018年閉店
オリエンタルダイナー
USJ店／閉店済
オリエンタルカレー（2015年閉店）
栄店（FC 2012年2月10日オープン その後閉店）
東九州新幹線
東九州新幹線（ひがしきゅうしゅうしんかんせん）は、福岡県福岡市から東九州の大分県大分市附近、宮崎県宮崎市附近を経由して、鹿児島県鹿児島市に至る新幹線の基本計画路線である。
東九州新幹線 概要
1973年11月15日の「昭和48年運輸省告示第466号」によって、建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画に追加された。
山陽新幹線との共用区間を除く延長が約390kmとされており、福岡市からの一部区間では既存の山陽新幹線の線路を共用することが想定されている。また、約390kmという延長は、日豊本線（小倉駅 - 鹿児島駅間）の総延長467.2 kmを2割近く下回り、在来線に比してルートの短縮が図られている。途中の大分市附近では、同じく基本計画路線である四国新幹線及び九州横断新幹線との接続が予定されている。
基本計画が決定されたのは高度経済成長期であったが、その後のオイルショックや国鉄の経営悪化などの状況変化のため、工事のために必要な調査さえ行われておらず、着工には至っていない。
東九州沿岸地域は、西九州地域と比べ、鉄道の高速化や高速道路（東九州道）の整備が遅れ、かつては裏九州、陸の孤島と呼ばれることもあった。近年、高速道路の開通や在来線の高速化によって交通の整備が進みつつあるものの、今もなおインフラ整備が遅れているという声は多い。他方で、1973年の基本計画決定時点で、西九州の代表的都市である長崎市の人口（当時約50万人）は、同じく東九州の代表的都市である大分市（当時約30万人）の人口を大きく上回っていたが、2000年の国勢調査で大分市が逆転している。
東九州新幹線 概要
福岡県、大分県、宮崎県、鹿児島県、北九州市の4県1市で構成する東九州新幹線鉄道整備促進期成会や、九州経済連合会等で組織する東九州軸推進機構は、国に対して整備計画線への格上げの要望を行っている。また、2012年秋には九州地方知事会も整備計画線への格上げを求める特別決議を採択している。
2015年6月29日、大分県が東九州新幹線の調査費として809万円を、2015年度一般会計の7月補正予算案に盛り込んだと発表した。
東九州新幹線 整備についての検討
前述の通り、地元自治体による整備促進活動を行う主体である「東九州新幹線鉄道整備促進期成会」は、沿線の4県および北九州市で構成され、起点の福岡市から北九州市の小倉駅）を経由し、日豊本線に沿って大分方面へ結ぶルートを前提に検討が行われてきた。一方、1973年公示の基本計画では「起点：福岡市」「終点：鹿児島市」「主要な経過地：大分市附近、宮崎市附近」と規定され、当時の九州で最大の人口を擁していた北九州市は「主要な経過地」に指定されていない。
このことから、大分県は2023年に福岡市から大分市までの区間について、新たに久大本線沿いルートも検討し、日豊本線ルートとの比較結果を同年11月21日に発表した。検討は野村総合研究所に委託して行われ、新規に建設する区間として日豊本線ルートは小倉駅 - 大分駅間、久大本線ルートは新鳥栖駅 - 大分駅と想定、費用対効果は日豊ルートが1.27、久大ルートが1.23と、0.04ポイント差で日豊側が高いとの結果であった。
複数ルートの検討を開始した大分県に対し、北九州市は2024年の「国に対する提案」において、東九州新幹線の整備計画を「北九州市を起点（分岐点）」として策定すること、輸送需要の高い「北九州市 - 大分市間」を早期に着工すること、の2点を要望事項に加えている。
東九州新幹線 整備についての検討
日豊線ルートでは、北九州市長が北九州空港を経由する案に関心を示しているほか、東九州新幹線鉄道整備促進期成会による2016年の調査報告書では「北九州空港、宮崎空港、鹿児島空港等を経由させることもルート案の選択肢の一つとして有効」としている。
なお、鉄道関連の一般書籍において「山陽新幹線の北九州市八幡西区馬場山付近と直方市植木付近（筑豊本線との交差地点）の沿線に空き地があり、東九州新幹線の分岐駅ならびにデルタ線の構想がある」との主張が掲載されることもあるが、それらの用地は周辺環境や施設構造上必要な範囲が敷地として確保されたものであり、新駅の設置や東九州新幹線の分岐が想定された設計ではない。周囲より幅の広い敷地が確保された理由として、建設実務を担当した日本国有鉄道下関工事局が公表した工事誌では、馬場山付近は「周辺が住宅地であることから設けられた緩衝緑地帯（幅15m）」、植木付近は「隣接する九州自動車道の施工時に構造的な影響を回避、また道路と新幹線の間に民間の残地を発生させないための盛土用地」と説明されている。
東九州新幹線 整備についての検討
植木付近の盛土区間では、直方市が同箇所を改築して山陽新幹線の新駅を設置する構想を検討しているが、同市としては同じ新幹線の整備に関する予算の中で新駅構想と東九州新幹線は「競合する」とし、両者に関連がない旨を同市議会で答弁している。この新駅構想はこれまで複数回浮上しているが、直方市の調査では、前述の通り九州自動車道と近接する構造やカーブの途中にある位置関係などから、通常の新幹線駅より建設費用が高くなると試算されている（前述の通り、本来は新駅や分岐駅の設置が想定されていなかった区間であるため）。
鉄道ジャーナリストの梅原淳は、福岡 - 大分間の特急電車利用者は1万1千人/日にのぼるとし、北陸新幹線が建設された首都圏 - 富山・石川間の5千人/日、関西圏-福井・富山・石川間の1万4千人/日と比較しても遜色ない水準であることを指摘している。さらに、従来から鉄道利用割合の高かった北陸地域と比べ、福岡 - 大分の移動者のうち鉄道利用者は7.8%に過ぎず、速達性の高い新幹線の開通により潜在的な需要の拡大も期待されると試算する。
東九州新幹線 整備についての検討
先述の東九州新幹線鉄道整備促進期成会による試算では、博多 - 大分間の一日当たりの利用者数として、日豊線ルートの場合は2万3973人、久大線ルートの場合は2万2163人と見込まれている。この試算において、費用対効果は社会的割引率を2%とした場合、日豊線ルートが1.27、久大線ルートが1.23とされている。
東九州新幹線の着工のめどが立たない間、在来線である日豊本線の高速化が進められており、路線改良や振り子式車両である883系・885系の投入が行われた。特急ソニックは博多駅 - 大分駅間を約2時間で結び、所要時間は従前と比較して20分ほど短縮されている。
東九州新幹線鉄道整備促進期成会は2016年、「日豊本線と同じルートを北陸新幹線の平均時速と同じ180kmで走行すると想定した場合の主要駅間の所要時間」、および「新幹線の運行に適したルート（380km）を、九州新幹線、北陸新幹線と同じ平均速度（表定速度）210km/hで走行すると想定した場合の主要駅間の所要時間」をそれぞれ試算し、短縮効果を示している。
さらに2023年には日豊本線に加えて久大本線ルートとの比較検討結果も公表し、同年時点では大分から博多までは約2時間、大阪までは4時間以上かかるところ、東九州新幹線を整備することで、日豊線ルートなら大分 - 博多が47分、大分 - 大阪が約3時間半、久大線ルートなら大分 - 博多が46分、大分 - 大阪が4時間強に短縮できるとする試算を公表した。また、熊本 - 大分間の所要時間を比較すると、日豊線ルートが79分、久大線ルートが56分との結果であった。
九州横断新幹線
九州横断新幹線（きゅうしゅうおうだんしんかんせん）は、大分県大分市から熊本県熊本市に至る新幹線の基本計画路線である。
九州横断新幹線 概要
1973年（昭和48年）11月15日の昭和48年運輸省告示第466号によって、建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画に追加された。
ルートは未定であるものの、延長は約120kmとされており、同じく大分市と熊本市を結ぶ在来線である豊肥本線の総延長148.0kmを2割程度下回るルートが想定されている。
始点の大分市では、同じく基本計画路線である東九州新幹線及び四国新幹線との接続が予定されている。特に、本線と四国新幹線とはともに、大阪から四国を経て九州を結ぶ太平洋新国土軸構想の基幹となる高速鉄道として位置付けられている。ただし、相互乗り入れなどの具体的な計画は未定である。
基本計画が決定されたのは高度経済成長期であったが、その後のオイルショックや国鉄の経営悪化などの状況変化のため、工事のために必要な調査さえ行われておらず、着工の目処は立っていない。
新作落語
新作落語（しんさくらくご）、創作落語（そうさくらくご）は、日本の話芸のひとつで、古典落語に対して用いられる落語の分類である。現在では主に大正時代以降に創作された落語を指す。なお、同義語である創作落語は、六代目桂文枝による造語である。上方では「新作落語」よりも「創作落語」の方を多く用いる傾向にある。
明治期における三遊亭圓朝による「牡丹灯篭」「真景累ヶ淵」やオペラを翻案した「死神」、後に上方に伝わって昭和戦後期に「ぜんざい公社」となる「御膳しるこ」などをその嚆矢とすることができる。
新作落語 関東の新作落語
関東の落語（江戸落語）では、明治期に三遊亭圓朝により「牡丹燈籠」「真景累ヶ淵」「死神」「鰍沢」など多くの落語が創作され、今日では古典の評価を受けている。圓朝の弟子の初代三遊亭圓遊は「野ざらし」「船徳」などの旧来の古典を新しく再構成した。また小説家岡鬼太郎作の「意地くらべ」は3代目柳家小さんによって演じられ、同じく古典の評価を受けている。
大正 - 昭和戦前期には益田太郎冠者作の「宗論」「堪忍袋」「かんしゃく」、柳家金語楼の「落語家の兵隊」等の兵隊落語をはじめとして、二代目桂右女助（後の六代目三升家小勝）「水道のゴム屋」「操縦日記」、初代柳家権太楼「猫と金魚」（高沢路亭、後の田河水泡作）、初代柳家蝠丸「女給の文」「電車風景」、二代目三遊亭円歌「取次ぎ電話」、（俗に）初代昔々亭桃太郎（金語楼の弟）「お好み床」、五代目柳亭燕路「抜け裏」などが作られた。純然たる新作ではないが、六代目春風亭柳橋は「うどん屋」を「支那そば屋」に「掛取万歳」を「掛け取り早慶戦」にそれぞれ現代風にアレンジした。この当時の作品は時代背景も古く、現代の世界観からもかけ離れている設定も多いため、平成や令和においては「準古典落語」の作品の扱いともなっている。
新作落語 関東の新作落語
戦中期には国策落語としてさまざまな戦時色の濃い作品が作られた。特に1941年10月に古典落語の一部（主に廓物や間男の噺など）が禁演落語で禁じられるようになってからは多くの新作が生まれたが、戦後も演じられたのは三代目三遊亭金馬の「防空演習」、二代目円歌の「木炭車」ぐらいが残る程度で、あとはほとんど消滅した。平成後期になり、母の海老名香葉子の戦時体験の影響を受ける形で二代目林家三平が、祖父の七代目林家正蔵が作った国策落語である「出征祝」を自身の落語会などで時折、演じている。
終戦直後には、三代目三遊亭歌笑が文芸風のパロディを基本に戦後の風景をスケッチした「純情詩集」を発表して戦後の新作落語のスタートを切った。三代目金馬も古典落語を熟す一方で、戦前に制作していた「居酒屋」がヒットし自身の代表作のひとつになったほか、上方落語の演目である「佐々木裁き」を改作して登場人物を大岡越前に置き換えた「池田大助」など、新作・改作を作っている。また、四代目鈴々舎馬風は元々時事をちりばめた「時事落語」と称した地噺（後述）を得意としていたが、一方で「蔵前駕籠」を「蔵前トラック」、「幇間腹」を「拳闘幇間」などと、古典を改作ならぬ「怪作」に仕立て上げた。このような中で歌笑が人気絶頂期の33歳で不慮の事故死を遂げるなど、新作落語派にとっては少なからぬ損失となった。
新作落語 関東の新作落語
戦後期の落語ブームでは、五代目古今亭志ん生、六代目三遊亭圓生のような「古典落語至上主義」といった風潮や、影響力のあった評論家である久保田万太郎・安藤鶴夫師弟により徹底的に新作落語を否定され、新作落語中心の落語家を過激に攻撃する落語評論が席巻する形となり、ホール落語では古典がもっぱら口演されることとなり、新作落語はその波に押される事となった。ただし、その圓生も古典一辺倒ではなく、自身のために書き下ろされた宇野信夫作の「小判一両」「大名房五郎」「江戸の夢」「うづら衣」「心の灯火」、菊田一夫作の「水神」といった新作落語を演ずる機会もしばしばあった。
新作落語 関東の新作落語
こういう状況の中でも、落語芸術協会では「古典落語も出来たときは新作だ」という持論を持ち新作落語の巨匠と呼ばれた五代目古今亭今輔「青空おばあさん」「ラーメン屋」「印鑑証明」「バスガール」（多くが柳家金語楼＝有崎勉、作）など、その後継者の四代目桂米丸「宝石病」「電車風景」「相合傘」「びっくりレストラン」など、三代目三遊亭圓右「銀婚式」「日蓮記」「寿限無その後」など、五代目春風亭柳昇「結婚式風景」「日照権」「与太郎戦記」「カラオケ病院」など、四代目柳亭痴楽「痴楽綴方狂室」（前述の歌笑の「歌笑純情詩集」の芸風を受け継いだ）「恋の山手線」「幽霊タクシー」（元は鶯春亭梅橋作）などが演じられた。この事から落語芸術協会は「新作の芸協」とも称される所以となった。
圓生が会長（1965年から1972年）として在任していた落語協会でも、初代林家三平の「有楽町で会いましょう」（実質的に小噺の羅列であった）「源氏物語」（未完）や二代目三遊亭歌奴（三代目三遊亭圓歌）「授業中」「浪曲社長」「月給日」（歌奴当時）「中沢家の人々」（三代目圓歌当時）、五代目柳家つばめ「佐藤栄作の正体」「笑いの研究」のような俊英が新作派としての保塁を守った。一方では九代目桂文治「大蔵次官」（作者は十代目桂文治の父親である初代柳家蝠丸）、五代目柳家小さん「真二つ」（映画「男はつらいよ」で著名な山田洋次作）、八代目林家正蔵「笠と赤い風車」（平岩弓枝作）「ステテコ誕生」「年枝の怪談」、三代目桂三木助「ねずみ」「左の腕」（松本清張作「無宿人別帳」より）など、本格的古典落語の師匠連にも優れた新作落語の演目があった。
そんな中1962年米丸・圓右・柳昇・三平・歌奴に三遊亭小金馬（後の四代目金馬・二代目金翁）を加えた6名が新作のネタおろしを目的とする「創作落語会」を結成し翌1963年には芸術祭奨励賞を受賞している。
新作落語 関西の新作落語
関西の落語では、明治から大正期には二代目桂文之助が「動物園」「指南書」「電話の散財」、二代目林家染丸「応挙の幽霊」、桂文屋が「阿弥陀池」「いらち俥」など、今日に伝わる作品を残した。また、初代桂春團治は、「いかけ屋」「へっつい盗人」「野崎詣り」などの旧作に大胆なアレンジをほどこし、後の落語界に大きな影響を与え、その功績は東京の初代圓遊と比較される。昭和戦前期には初代桂小春団治（後舞の踊家花柳芳兵衛）が「禁酒」「円タク」などその他にも多数の新作を発表したが、若くして落語界を去ったために今日では初代小春団治の作品は埋もれている。戦中の低迷期には四代目桂米團治「代書（代書屋）」、桂花柳（後の三代目笑福亭枝鶴）「豆炭」などがある。
新作落語 関西の新作落語
戦後の復興期、上方落語協会発足後は落語作家の永滝五郎が中心になって「新作落語研究会」が始まった、三田純市が創り三代目桂米朝に書き下ろした「まめだ」や米朝自作の「一文笛」「除夜の雪」、三代目林家染語楼「青空散髪」「お好み焼」「市民税」、初代橘ノ圓都「加賀の千代」「鬼門風呂」、桂音也「わあ」、二代目桂春蝶「昭和任侠伝」、四代目桂文紅「テレビ葬式」、二代目桂文我「お貞のはなし」、二代目露の五郎兵衛の「西遊記」や四代目桂文紅の「有料トイレ」等が創られた。上方作の新作もその幾つかは今日「古典」の評価が与えられ、「動物園」「代書」はそのままの演題で、「阿弥陀池」は「新聞記事」に、「いらち俥」は「反対俥」に、「指南書」は「夜店風景」に設定や演題名を変えて、それぞれ東京の落語として導入されたものも多い。また、米朝作の「一文笛」も、六代目三遊亭円楽や九代目林家正蔵などにより、東京でも演じる機会が多い。
新作落語 昭和後期 - 平成初期
1970年代後半から80年代。新作落語に対する圧力者であった久保田・安藤師弟が相次いでこの世を去って10年以上過ぎたが、新作落語は古典落語の形式を踏襲したり、現代を舞台に置きながらも「背広を着た熊さん八っつぁん」と揶揄されたように古典落語の枠組みから出ない形式のもので、創作活動もマンネリズムに陥っていた。
それを打破すべく、斬新な感覚で創作する落語家たちが現れる。先駆けとなったのは、1980年（昭和55年）の三遊亭圓丈作「パニック・イン・落語界」であった。大阪の吉本興業が東京に進出して落語協会、芸術協会を破壊していくというナンセンスなストーリーであるが、奇抜な発想と機知に富んだ内容で寄席ファンに驚きをもって迎えられた。圓丈は前出の六代目圓生の弟子であったが、師匠の死没を境にして新作落語を中心に演ずるようになった。
新作落語 昭和後期 - 平成初期
以後圓丈は「実験落語（渋谷ジァン・ジァン）」「応用落語（池袋文芸坐ル・ピリエ）」「落語21（プーク人形劇場）」「無限落語」「落語にゅ」「落語ぬう」「実験落語neo」と新作落語会を開き続け、柳家小ゑんや夢月亭清麿などとともに活動、「パパラギ」「いたちの留吉」「グリコ少年」「肥辰一代記」「ぺたりこん」「悲しみは埼玉に向けて」などの傑作を発表する。他にも小ゑん「ぐつぐつ」、三遊亭歌之介（四代目三遊亭圓歌）「寿の春」「お父さんのハンディ」などの新作中心の演者も相次いで輩出している。また圓丈の兄弟子に当たる六代目三遊亭圓窓も古典と並行して「五百羅漢」「叩き蟹」「写経猿」「おはぎ大好き」といった民話や説話集などを素材とした新作落語を演じている。
大阪にいた桂三枝（現・六代目桂文枝）は、圓丈の影響を受けたことで創作落語を積極的に発表し、1983年に（昭和58年）に「ゴルフ夜明け前」で文化庁芸術祭大賞を受賞。「読書の時間」「ぼやき酒屋」「妻の旅行」「鯛」などは、東京の落語家も寄席で演じるスタンダードな演目となった。
この時代の他の新作落語としては、川柳川柳「ガーコン（歌で綴る太平洋戦史）」「ジャズ息子」、五代目鈴々舎馬風「会長への道」などが生まれ、大阪では六代目笑福亭松鶴「後引き酒」、二代目桂枝雀「幽霊の辻」「茶漬えんま」「ロボットしずかちゃん」（いずれも小佐田定雄作）など一連の創作活動がさかんとなる。
新作落語 平成中期以降
2001（平成13）年 - 2011（平成23）年、初代三笑亭夢丸が雑誌「東京かわら版」の協力のもと、私財を投じて新作落語「夢丸新江戸噺」を公募。「日本人が着物を着ていた時代を背景とする噺」という条件のもとストーリー性のある本格派の落語を募り、受賞作は寄席で口演を行った。主な入賞作は、令和の時代に弟子や落語芸術協会の落語家に受け継がれている。
2004年（平成16年）、三遊亭圓丈の影響を受けた春風亭昇太、柳家喬太郎、三遊亭白鳥、林家彦いち、講談の三代目神田山陽らが創作落語の研究サークル「SWA」（創作話芸アソシエーション）を結成、東京のみならず大阪でも公演し、次世代の創作落語の中心として注目を集めた。2011年（平成23年）活動休止したが、それぞれが壮年期に入った2019年（令和元年）に山陽（北海道に拠点を移したため）を除いて活動を再開した。
新作落語 平成中期以降
SWAメンバーの中では、春風亭昇太は「力士の春」「ストレスの海」「悲しみにてやんでい」など、柳家喬太郎は「午後の保健室」「寿司屋水滸伝」「ハンバーグができるまで」など、林家彦いちは「睨み合い」「長島の満月」「熱血!怪談部」などのように、現代の情景を取り入れた創作落語を多く作る一方で、円熟期に入ると改作も含めて古典作品も双方演じている。圓丈の直弟子である三遊亭白鳥も「マキシム・ド・呑兵衛」「山奥寿司」「ナースコール」などの創作のほか、浪曲を元にした続き物「任侠流山動物園」や「落語の仮面（ガラスの仮面のパロディ）」で寄席定席の興行を行い、また古典落語を改作、女性落語家や古典のみを演じている落語家に演じさせる会を行うなどの積極的な試みが多い。
また、古典や新作に演劇的な演出を加えて口演する立川志の輔、映画（洋画）の落語化を手がける立川志らく、ブレーンの藤井青銅と共に全国のご当地落語の創作や洋服・椅子での語りを試みる柳家花緑、三谷幸喜「笑の大学」を落語化した柳家さん生など、集団的な新作落語の動きとは別に、独演会で独自の新作落語を口演する落語家も増えてきた。
若手真打や二つ目にも、新作落語を演じる落語家が多く出現している。
新作落語 平成中期以降
落語協会では2012年（平成24年）に林家きく麿・三遊亭天どん・二代目古今亭志ん五・古今亭駒次（現・古今亭駒治）・三遊亭粋歌（現・弁財亭和泉）・三遊亭めぐろ(現・三遊亭れん生)・柳家花いちによる新作落語ネタ下ろしの会「新作落語せめ達磨」がスタート。また、春風亭一之輔は「芝浜」を「芝ノ浜由縁初鰹」、「初天神」を「団子屋政談」に改作し、持ちネタにするなど古典・新作を折衷させる落語家もいる。
落語芸術協会では瀧川鯉朝、三代目桂枝太郎、春風亭鯉枝、笑福亭羽光（「ペラペラ王国」で渋谷らくご創作大賞とNHK新人落語大賞を受賞）、瀧川鯉八、春風亭昇々などが新作派として評価されている。
落語立川流では、「芝浜」→「シャブ浜」、「紺屋高尾」→「ジーンズ屋ようこたん」など古典落語を題名も含め大胆に改作した立川談笑、談笑の弟子で著書「現在落語論」で古典・新作落語について論じ独自の新作を作る立川吉笑、立川笑二、立川寸志などがいる。
2017年（平成29年）、創作話芸ユニット「ソーゾーシー」が活動開始。メンバーは瀧川鯉八・春風亭昇々・立川吉笑・玉川太福（浪曲）と玉川みね子（曲師）。Webを使った広報活動や落語会でのネタおろしを積極的に行い、クラウドファンディングによる全国ツアーを複数回成功させている。
「夢丸新江戸噺」などの流れをくんだ上で、独自の現代ではなく江戸時代を舞台にした新作落語で、古典落語の世界観を模した作品が擬古典落語と呼ばれはじめる。主な作家に立川吉笑、ナツノカモがいる。
新作落語 地噺
新作落語には地噺（じばなし）と呼ばれるフリートーク形式のものがあり、これらは漫談と同一視される。また、この場合は枕（落語の導入部）の延長と捉えられる物もある。特に十代目柳家小三治は古典派である一面、枕が優れていたことから「マクラの小三治」とも呼ばれ、自身の落語会では「ドリアン騒動」「ニューヨークひとりある記」のように枕の部分だけで完結するエッセイ的な演目を演じたこともある。また、古典派の噺家の中にも正月初席の特別興行など時間の関係でこの類の噺を演じる事がある（例：六代目春風亭柳橋の「とんち教室裏話」、二代目笑福亭松之助「テレビアラカルト」、三代目古今亭志ん朝の「山田吾一（男の勲章）」等）。また、現在高齢となった落語家で前出の五代目馬風は「楽屋外伝」、林家木久扇は「彦六伝（明るい選挙）」「昭和芸能史（片岡千惠藏伝）」のように初席以外でも高座では地噺を演ずる機会が殆どとなっている。また、自身のフリートークを再構成して一本の噺を作り上げる笑福亭鶴瓶（「私落語」）の例もある。
新作落語 代表的な落語作家
昭和 - 平成初期
関東の落語では玉川一郎、古城一兵、大野桂、有崎勉（柳家金語楼）、林鳴平（五代目春風亭柳昇）、高沢路亭（漫画家田河水泡）、関西の落語では古くは月亭生瀬が関西の落語の新作落語の祖と言われており、漫才作家と兼ねている作家も多く青井竿竹（四代目桂文紅）、永滝五郎、三田純市、小佐田定雄の名が高い。
平成後期以降
下記の新作落語台本を対象としたコンクールの増加や大学の落語研究会出身者が新作落語に取り組んだことにより、座付き作家的な立場が中心だった演者との関係が変化してきた。大学の落語研究会などの実演系の出身で自作の口演もする作者の代表例として微笑亭さん太（愛知大学落語研究会出身、豊橋落語天狗連）・小堀裕之（お笑いコンビ「2丁拳銃」ボケ・ネタ作り担当）・どくさいスイッチ企画（大阪大学落語研究会出身）・ナツノカモ（早稲田大学落語研究会出身）などがいる。
新作落語 主な新作落語への賞
プロの落語家が演じることを前提とした募集を対象とする。◎印は演者への賞、無印のものは台本に対する賞。大衆芸能脚本募集を除いては、原則年１回の募集・発表。なお、応募において筆名の使用は許されない場合が多い。
プライム
プライム（′）は「x′」のように文字や数字の肩に添えられる類似物や単位量の分割などを示す記号。「′」の記号は、ダッシュ、ミニュート、分とも呼ばれる。プライム記号とも呼ばれるがこれはラテン語を用いた印刷用語に起源がある。
プライム 起源
エジプトやバビロニアの影響下でギリシアでは分数を表示する記号のひとつとして「′」が使用されていた。また、単位量を小部分に分割する記号にも使用され1/60をはじめ1/12や1/24などに分割する記号としても使用される。
ギリシャ語写本ではアクセント記号の一つとして使用され、帆船の帆柱や文字の一角を意味するケライヤ (κεραία) とよばれる。例えば、ギリシア語の新約聖書マタイ伝5章18節には κεραία が使われているが、その英訳としてdash、そしてドイツ語訳としてStrichleinなど文字の一画を示す語が割り当てられる。
17世紀に出版されたラテン語の数学書Clavis Mathematicae (Oxford 1667) では記号「′、″、‴」の使用例として単位量を次々に1/60に分割する用法が記載されている。
19世紀にフランスで発達した図学や解析学の分野では、記号「′」は射影点や微分記号などに使用され、アクセント記号の一つとされていた。
プライム 呼称
記号「′、″、‴」で表される分割は、ラテン語では第一、第二そして第三の小部分（pars minuta prima, secunda et tertia）と表現された。これが記号「′」をプライム記号とする起源になっているが、本来は"minute"に対応しているものである。
解析学に足跡を残したラグランジュは記号「′、″、‴」を用いて1階、2階および3階の導関数をそれぞれfonction prime, secunde et tierceと記載した。これは、現在のフランス語の読み方であるプリム、スクンドゥ、ティエル（prime, secunde, tierce）とつながっている。
アメリカでもフランス風に20世紀前半まではx′を「エックス・プライム」、x″を「エックス・セカンド」のように読んでいたが、次第に記号「′」そのものがプライムだと認識されるようになったため、x″を「エックス・ダブルプライム」と読むようになっている。
プライム 呼称
同じ英語圏でも英国では記号「′ 」をダッシュとする読み方があり、その影響を受けた国（アイルランド、オーストラリア、日本やインドなど）ではダッシュと呼ぶことも多い。なおその場合、記号「′」を重ねた「″」はツーダッシュ、「‴ 」はスリーダッシュと読まれる。
日本で幕末に出版された初の西洋式数学書『洋算用法』では、時間や角度に用いる記号「′、″、‴」をそれぞれ「分、秒、微」と訳しオランダ語の読みと思われる「ミニュート、セコンド、テルチー」がルビとしてつけられている。日本で定着したダッシュという読みは、明治初頭の技術教育がスコットランド出身のヘンリー・ダイアーやチャールズ・ウェストにより英国風に行われたことに求めることができる。
記号「′」の読み方は国や地域そして年代ごとにさまざまで、オランダ語ではアクセント (accent)、ドイツ語ではシュトリッヒ (Strich)、ポルトガル語ではプリカ (plica) などとされる。
プライム 単位記号
プライムおよびダブルプライムは、平面角（分 (角度)、秒 (角度)）、時間の分・秒、およびヤード・ポンド法の長さの単位を表すのに用いられる（SI併用単位#SI併用単位）。
腕時計メーカにおいてはトリプルプライムを使ってリーニュ（1⁄12 inches; 1インチの12分の1）を表している。
金網業界では、25.4ミリメートル（1インチ）の幅に入る金属線の数を表現するのに、"10＝10メッシュ、"20＝20メッシュのように、数字の前にダブルプライムを付けて表す慣行がある。
プライム 数学表記
数学では、一般に類似したものを表すのに使われる。A′ は A に類似しているもの、A″ は A と A′ に類似しているもの、といった具合である。例えば直交座標系で(x, y) と表記される点に対し、回転や変換を施した点を(x′, y′) と表記したりする。こうしたプライムの意味は使う度に定義するものであるが、しばしば定義なしに用いられる場合がある。なおいずれも他の表記法もある。
なお素数のことを prime number というが、これとは何の関係もない。
プライム 物理学
物理学では、事象の後の変数を記すのに使われる。例えば vA′ はある事象が起きた後の物体 A の速度を示す。また相対的な関係を示すのにも用いられる。つまり、ある慣性系 S での座標 (x, y, z, t) は、別の慣性系S′ での座標 (x′, y′, z′, t′) に対応する。
プライム 化学･生物学
化学では、官能基を区別するために用いられる。たとえば、R-CO-R′という化学式は、2つの官能基（RとR′）に挟まれた構造のケトンを表現している。
またIUPAC命名法において、環集合に位置番号を付ける際に複数の環を区別するために用いられる。具体例としては核酸の構成要素であるヌクレオシドが挙げられる。ヌクレオシドでは核酸塩基にプライムなしの位置番号を、リボースにプライム付きの位置番号を振る。
分子生物学において核酸分子の向きを示すのに5'・3'という表記が用いられるが、これはリボース環での位置番号に由来している。核酸はヌクレオシドの5'位の炭素と隣のヌクレオシドの3'位の炭素の間がリン酸で結びつけられた構造をしており、そのためこの2つの表記で向きを示すことができるのである。
プライム 言語学
ロシア語を含むスラヴ語派などの言語をローマ字に翻字する際に、口蓋化の表記として用いる場合がある。特にキリル文字を翻字する場合にイェリの字 Ь はプライムであるが、イェルの字 Ъ はダブルプライムになる。
Xバー理論では、版組が難しくなるオーバーライン（バー）の代わりにプライムを使って表記することが一般的になっている。
プライム 音楽
大文字と小文字を使い分ける音名表記で、小文字で書かれるオクターブのひとつ上（中央ハから始まるオクターブ）を「c′」のように表記する。同様に2オクターブ上を「c″」、3オクターブ上を「c‴」、4オクターブ上を「c⁗」と記す。上つき数字を使って「c1」「c2」「c3」「c4」のように記すこともある。
逆に大文字より低いオクターブの表記はさまざまな方式があり、文字を重ねる（「CC」「CCC」）、下つき数字を使う（「C1」「C2」）、下つきのプライムを前置または後置する（「‚C」「‚‚C」または「C‚」「C‚‚」）などの書き方がある。
楽式の分析では、類似した旋律にプライムをつけて表すことがある。例えば二部形式の「a - a′ - b - a′」など。
プライム その他
（試験の評点などの）評定では、「′」は1段階低い評点を示す。たとえば、B′（Bダッシュ）はBより1段階低い。
プライム 棒線「―」との区別
『広辞苑』では「ダッシュ」の項目に記号「′」と「―」が記載されている。
ダッシュを記号「―」とする作文法に由来する米国の初等教育がある。
ダッシュを記号「′」とする英国由来の伝統的な使用方法がある。
柳川春三の『洋学指針 英学部』（慶応3年）では、横線の「―」を dash（振り仮名は「デス」）として紹介している。
プライム 符号位置
類似の記号としてアポストロフィー、クォーテーションマーク、アキュート・アクセントなどがあるが、電子的な印刷技術ではそれぞれに個別のコードが割り当てられている。
ここで"Modifier Letter"とあるのは強勢や口蓋化を表記するような言語学的な用途のための文字である。
文字コードとしてプライムを使えない場合には、代わりにアポストロフィー(U+0027)を（可能ならイタリック体で）用いることがある。LaTeXでは、f'はと描画され、f^\primeとすればと描画される。
上下分離方式
上下分離方式（じょうげぶんりほうしき）とは、鉄道・道路・空港などの経営において、下部（インフラ）の管理と上部（運行・運営）を行う組織を分離し、下部と上部の会計を独立させる方式である。
一般には、中央政府・自治体や公営企業・第三セクター企業などが土地や施設などの資産（下）を保有し、それを民間会社や第三セクターが借り受けるなどして運行・運営（上）のみを行う営業形態がとられることが多い。
上下分離方式において、関係機関が資産を保有する組織とならずに同様の費用負担を行う営業形態を特にみなし上下分離方式と呼ぶことがある。
上下分離方式 日本での採用事例
高速道路とバス会社のように、本来はインフラ（線路や土地）と運行（車両や営業）を分離することを指し、日本にもJR貨物や青い森鉄道・南海空港線や和歌山港線などの事例がある。しかし日本では疑似上下分離とでも言うべき類型が増加しており、以下に一例を示す。
次の一覧は、土佐電気鉄道（現・とさでん交通）が2010年12月2日提出した資料より
鉄道事業者名の下地：緑色は第三セクター、黄色は中小民鉄
整備新幹線を建設する場合、原則として並行在来線に指定された在来線は、新幹線の開業と同時にJRから経営分離されることとなっており、沿線自治体が並行在来線の経営分離に同意しない限り新幹線の着工ができないこととされている。
しかし、西九州新幹線（武雄温泉駅 - 長崎駅間）の場合、並行在来線となる長崎本線（肥前山口駅 - 諫早駅間。諫早駅 - 長崎駅間および長与駅経由の旧線は引き続きJR九州が第一種鉄道事業者として上下一体で運営）の経営分離に鹿島市と江北町が強硬に反対し、2005年度以降毎年予算を計上しながら着工できない状態が続いた。このため、同区間に上下分離方式を採用してJR九州からの経営分離を回避することにより、鹿島市・江北町の同意そのものを不要とすることでようやく新幹線の着工にこぎつけたという経緯がある。
上下分離方式 日本での採用事例
これに基づき、西九州新幹線が開業した2022年9月23日より長崎本線江北駅（同日「肥前山口」より改称） - 諫早駅間には上下分離方式が導入された。その概要は以下の通り。
鉄道施設の維持管理や設備投資などにかかる費用は佐賀県1：長崎県2の割合で負担し（ただし佐賀・長崎鉄道管理センターの設置から上下分離化までにかかった経費については両県で折半）、維持管理の実務はJR九州に委託されているほか、土地については佐賀・長崎両県が保有して佐賀・長崎鉄道管理センターに貸し付け、佐賀・長崎鉄道管理センターが鉄道施設と一体でJR九州に無償で貸し付けるスキームがとられている。また、上下分離区間を含む肥前浜駅 - 長崎駅間は電化設備が撤去され非電化となった一方、肥前鹿島駅への電車特急乗り入れや佐賀方面との直通運転のため引き続き維持される江北駅 - 肥前浜駅間の電化設備のうち、JR九州の提案により当初計画より延長された肥前鹿島駅 - 肥前浜駅間の電化設備管理費についてはJR九州が負担することとされている。
なお、JR九州による運行は上下分離化後23年間とされており、その後の体制がどうなるかについては2022年現在未定である。
道路における上下分離方式の採用例
上下分離方式 日本での採用事例
2005年10月以降、公社管理道路を除く高速道路は日本高速道路保有・債務返済機構が道路とその付帯施設を保有し、NEXCO3社（NEXCO東日本・NEXCO中日本・NEXCO西日本）と首都高速道路・阪神高速道路・本州四国連絡高速道路の各社がそれを借り受けて管理・運営している。
また、公社管理道路でも上下分離方式の採用例がある。（一例として、2016年10月以降、地方道路公社である愛知県道路公社が道路とその付帯施設を保有し、前田建設工業の連結子会社である愛知道路コンセッションがそれを借り受けて管理・運営している。）
日本の多くの空港においては、滑走路など赤字体質の航空系事業（下）は行政が行い、ターミナルビルなど健全経営が可能な非航空系事業（上）は多くが地元自治体なども出資する第三セクター方式で運営され、その経営幹部の椅子が事実上の「天下りポスト」となることも珍しくなかった。
2013年には民活空港運営法が施行され、2016年7月には仙台空港が国管理空港として初めて民営化するなど、上下一体での民営化が進められている。。
2012年7月以降、関西国際空港では関西国際空港土地保有（旧・関西国際空港株式会社が名称変更）と新関西国際空港による上下分離方式が取られていたが、コンセッション方式により選定されたオリックスとヴァンシ・エアポートを主体とする関西エアポートへ2016年4月に空港運営権が移管した。
2025年より運航の、大分市の大分港（西大分地区）と大分空港の間を結ぶホバークラフト航路において、船体は大分県が保有し、運航は大分第一ホーバードライブが行う形で上下分離方式が採用される。
上下分離方式 ヨーロッパでの採用事例
欧州連合が国有鉄道の上下分離を指導したため、大部分のヨーロッパの国有鉄道（に相当する鉄道）は、上下分離方式となっている。
ヨーロッパでは、上下分離は大きく分けて二通りの仕組みが見られる。一つ目は、下部と上部の会計分離だけを目的としたものである。スウェーデン、スイス、フランスなどで採用されている。基本的に、上部の運営会社は一つである場合が多い。例えば、フランスでは、日本における公共企業体に近い「商工業的公施設法人」（EPIC）のフランス国鉄（SNCF）の機構改革の際には、フランス国鉄本体をEPICのまま、列車の運行・車両の保有などを行なう鉄道運営法人とし、線路や駅などの鉄道施設（インフラ）は、新たに設立されたEPICのフランス鉄道線路事業公社（RFF）が保有する形式に改革された。
上下分離方式 ヨーロッパでの採用事例
二つ目は、上下分離とともにオープン・アクセスを導入して複数の上部組織が存在するケースである。代表的なのはドイツとイギリスである。東西統一後のドイツでは1994年に既存の東西国鉄の統合再編において株式会社化・上下分離を行い、上部の組織は新設のドイツ鉄道の下で長距離・近距離・夜行・貨物などの会社に分割した。その上でオープンアクセスを導入し、新規参入の列車運行会社にも線路使用を認めている。列車運行会社のうちフランチャイズ方式によらないものは、オープン・アクセス・オペレーターと呼ばれる。この仕組みを利用して、地方自治体が軽量ディーゼルカーを購入してローカル列車を運転するケースが増えている。イギリスでは、国鉄（British Rail）改革に際して、上下分離と大々的なオープンアクセスを導入したが、線路の保有・管理会社として設立されたレールトラック社に技術力がなく利益を優先して保守経費を節約したため、1999年10月5日、ロンドン近郊パディントンでの大事故をはじめ、数々のトラブルを招いた、という指摘がある。
上下分離方式 アメリカ合衆国での採用事例
アメリカ合衆国の旅客鉄道も、上下分離方式である。旅客列車は公共企業体のアムトラックが運行しているが、アセラ・エクスプレスが走る東海岸の幹線（北東回廊）など一部を除けば線路を所有しておらず、貨物鉄道会社の線路を借りて運行している。貨物鉄道会社は民営企業であるため、下部が民営、上部が国営というケースである。
骨董品
骨董品（こっとうひん）とは、希少価値のある古美術や古道具のことである。フランス語ではアンティーク (Antique) と呼ばれ、その語源はラテン語のアンティクウス（Antiquus、古い）である。ここから派生した用法として、古いだけで実際の役には立たない時代遅れのもの、がらくたを指して「骨董品」と呼ぶこともある（後述）。
骨董品として重要なのはあくまで「古いこと」と「希少価値」であり、物品のジャンルは問わず、食器や文具といった日用品、玩具、貴金属や宝石を含む装飾品、衣類、家具など、多岐にわたる。中国では古より、「乱世的金銀 太平時的骨董」と言われ、平和な世の中に於いて価値のあるものとして理解されていた。
文化遺産の保護などを目的として、骨董品の輸出を規制している国もある。そのような国から海外へ骨董品を持ち出す場合は、違法となることがある。
復刻版や骨董に似せて製造された物はレトロと区別される。
骨董品 定義と分類
どのくらい古いものが骨董品とされるかの明確な定義は、1934年にアメリカ合衆国で制定された通商関税法に記された「製造された時点から100年を経過した手工芸品・工芸品・美術品」が唯一であり、欧米各国におけるアンティーク（骨董品）の定義もおおむねこれに従っている。なおこの定義はWTOでも採用されており、加盟国間においては100年前に製造されたことが証明された物品に対しては関税はかからないとされている。
アンティークと表現するよりは新しい物を意味する言葉として、ジャンク (junk) 、ラビッシュ (rubbish) 、ヴィンテージ (vintage) といった語が使われることがあり、欧米の骨董店ではこれらを用いて、製造されて100年以上を経たものをアンティーク、100年に至らないものをジャンク、それらの中でもそれほど価値が無く中古品に近いものをラビッシュとする、といった分類がされており、日本でも欧米から輸入された骨董品については、おおむねこの定義に基づいた分類がなされている。
なお、ビンテージはもともとワインの製造年代を意味する言葉で、物品の種類によって基準はまちまちであるが、概してある程度年代を経ており、かつ質が良く通好みである、とされるものに対して使用される。ゆえにただ古くても質が良くなかったり、収集家に人気のない物品に対しては使われない。
骨董品 「骨董」という言葉
日本語の「骨董」には、もともとは「希少価値のある」「アンティーク」的な意味があったわけではない。
『日本国語大辞典』によれば、｢希少価値や美術的な価値などのある古美術品や古道具類｣という現在一般的に使われる意味の一方、｢古いだけで価値がなく役にたたなくなったもの｣とも説明されており、正反対の意味をそれぞれ含有している。志賀直哉の『邦子』には、｢貴女達の眼から見れば、ああいふのは骨董品かしら。さうなると主人公も同様骨董の部だろうが｣という一文がある。
『大言海』によれば、江戸時代の骨董とは「コトコト、ゴタゴタ」などと同じ意味を持つ擬声語であったという。ここから派生して、骨董飯（こっとうはん、現在で言う五目飯）・骨董汁（こっとうじる、雑多な具を入れた汁）・骨董箱（こっとうばこ、雑多な物を収めておく箱）という言葉があった。
一方、『漢字源』によれば、｢董｣という漢字は｢しんになるたいせつなもの。『骨董』｣とあり、｢骨｣という漢字は｢ほね。物事を組みたてるしんになるもの。『骨子』｣とある。雑多なガラクタという意味が時代を経て希少価値のある古いもの、という意味が付与されていった歴史を持つのである。
骨董品 「骨董」という言葉
「骨董」の語は、明末中国の董其昌『骨董十三説』の日本伝来後、江戸後期から多用されるようになった。戯作者で好古家の山東京伝は考証随筆『骨董集』を著している。『骨董集』の刊行日にちなみ、毎年9月25日は「骨董の日」とされる。
しばしば旧い時代遅れのものを運用している場合、それらを「動く骨董品」と揶揄することがある。
有名なものとして、朝鮮人民軍は国防に国力の半分を傾けておきながら、通常兵器がいまだに朝鮮戦争時代のものも使用している例があることから『動く軍事博物館』と揶揄され北朝鮮が開かれた国になる、或いは統一や崩壊となると世界中のミリタリーマニアがこぞって収集にかかるというジョークがある。
但し、保存のための運用や愛着のある運用に関しては言われない。蒸気機関車の動態保存など。