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女王騎士物語 登場人物
必殺技:「万里剣」「轟振突万里剣【ごうしんとつばんりけん】」
第4章から登場したサングラスをかけたスキンヘッドの女王騎士。土属性の部隊長。騎士の誇りと強さ、厳しさを併せ持った好漢。エルト達が参加した回の女王騎士試験総試験官であり、エルト達直属の上司として隊長を務める。エルトとかなり気が合い、また彼のことを気に入っている。ジーク＝グラムの元上司でもあり、ジークが汚名を着せられてからは彼を信じつつも単独で事件を追えない自身の「隊長」の立場に苦悩する。ちなみに、当時は髪も生えていた。エルムガンド公国侵攻の命令に逆らった為に拘束されるが、その後エルト達解放軍に味方するようになる。
シャロン＝アップルミント
第3章より登場。エルトが王都に向かうために乗った飛空挺に乗り合わせていた女王騎士のひとり。飛空挺が魔物に襲われた際に、当人は任務で大怪我をしていた為に戦闘できなかったのでエルトとルカに自身の女王の剣と光弾の篭手を貸し与える。飛空挺が王都に到着後、一般人に聖騎装を貸し与えた罪で拘束され、後にその罰として女王騎士になった彼のお守りを任される。
ザキヤ＝メディカール
女王騎士物語 登場人物
医者兼命属性の女王騎士部隊長の女性。ドローセルマイヤーと同部隊長でもある。聖騎装と同じ原理の特殊な医療機材を扱える限られた人物。試験時の救急医。一次試験終了後や女王騎士試験終了後のエルト達を診察。常にきわどい服装なのでキャロルからは「ハレンチ女医騎士」と密かに貶されている。エルムガンド公国侵略軍に参加しているが、自分のポリシーを貫きクイーンキャッスル攻略戦にも参加。
ドローセルマイヤー
命属性の女王騎士部隊長。二次試験第二チェックポイントの試験官を務める。着物のような服を羽織り顔を布で隠している。アルハイムと同郷で、暴走した彼の力を秘術を用いて封じた過去があり、魔黒騎士シモンズとの戦闘後起こったアルハイムの暴走もそれで止めている。実力は高く、エルムガンド公国侵攻にあたっては隊長を務める女王騎士として、ゴーレムを中心とした部隊を率いている。
ルドルフ
アルマ姫御付の女王騎士。王族側仕えの親衛隊「ロイヤルガード」の一人。エルト達新人の教官も務める。豪快で屈託無く笑う、憎めないヒゲオヤジ。
テーオバルト
アルマ姫御付の女王騎士。ロイヤルガードの一人。帽子を被った長髪の男性。真面目で思慮深い性格、悪く言えばノリの悪いヒト。
マックス
アルマ姫御付の女王騎士。ロイヤルガードの一人。ツインテールの小柄な女性。
マキ
女王騎士物語 登場人物
アルマ姫御付の女王騎士。ロイヤルガードの一人。長髪で細目の女性。エルト達新人の教官も務める。物静かで常に落ち着き払った女性だが堪忍袋の緒が切れた時は鬼神のごとき怒りを見せる。クイーンセイバーの形状はツインランサー。呼び名はマキの他にシラコとも呼ばれている。
なお、ロイヤルガードの4人はアルマの側近であることから魔黒装の正体やエルムガンド公国侵攻について知らされていなかった。最期はエルトとアルマ姫をブリュンヒルデ卿達から逃がすために奥義スクウェア＝フェニックスを発動し犠牲となる。
デューク＝コングラッチレーション
一次試験官の一人。王＝道の部下で、上司に対してもとても生真面目な性格の持ち主。最終話ではエルトの解放軍に参加している。
アイナ＝キングオブキングス
一次試験官の一人で王＝道の部下。意外と軽い性格のおっとりとした女性。華奢な体つきだが力は強いらしく、一次試験会場では激高したジェダの手を軽く片手で取り押さえている。最終話ではエルトの解放軍に参加している。
ポッピヤー＝ポッピヤー7世
一次試験官の一人。王＝道の部下で女王騎士ながらかなりの太っちょ。最終話ではエルトの解放軍に参加している。
ペルーソ＝ナダブル
女王騎士試験受付試験の試験官。細目の男性で怒ったり驚いたりした時に眼が開く。普段は冷静な性格だが、戦場に来ると好戦的な本性が出る。
ハイン＝アエグリン
女王騎士物語 登場人物
二次試験第一チェックポイントの試験官。眼鏡をかけた男。エルムガンド公国侵攻軍に参加している。ペルーソに比べて冷静な性格。
エルトの父
フルネーム不明。女王騎士に所属し任務に就いていたが、義父やその部下・妻が殺害されそうになったために身を盾にして彼らを脱出させた。
エルトの母
フルネーム不明。前途有望なマナ学者として将来を期待されていたが、レヴァンディンの策略による襲撃で致命傷を負う。死の間際に想いを力に変える術式を赤子のエルトに託し、「愛する者を守れるように強くなるように」と願った。息子の黒髪は母親譲りである。
エルトの出身地でアルシリアの辺境にある小さな村。後に、かつて聖騎装具の開発を担当していたエンチャント＝ギアード博士とその部下達がレヴァンデインから逃れて住みついた村であることが明かされる。
じーちゃん
エルトの祖父。なぜか女王騎士関連の書籍を多数所有する。その正体は聖騎装具の開発部門総括部長・エンチャント＝ギアード。魔装具の開発に反対したために副部門長であるレヴァンディンに殺されそうになる。亡き娘夫婦の忘れ形見であるエルトと暮らしていたが、アルシリア王国の危機にかつての部下たちと共にエルト達に助力する。
ユラ
エルトの面倒をみてきた近所の女性。正体は総括部門長時代のエルトの祖父の部下。
ゲンさん
女王騎士物語 登場人物
鍛冶屋の親父。エルトが旅立つ時には自らの最高傑作とする一振りの剣を餞別に与えた。正体は総括部門長時代のエルトの祖父の部下。
シェリー＝トゥトゥプマ
必殺技:「双竜金剛棍」
没落前のグラム家で、幼い頃からルカの側仕えとして働いていたメイド。彼のためなら命すら賭けられるほど想っている。病床の母がおり、その治療のため没落後、銃の腕を買われてバンニール家のジェダに仕えるようになる。ギターケースに仕込まれた狙撃銃とトンファーの使い手で、トンファーの一撃は岩の床を砕く威力を持ち、また狙撃の腕も高い。女王騎士一次筆記試験前には、ジェダの命令でエルト達に睡眠弾を盛った。ルカの説得後、自らの罪を悔い、その試験妨害を申告しに行こうとしたが、エルト達はこれを許し、さらにイージスの計らいでグラム家再興までブリュンヒルデ家で雇われることを約束される。二次試験ではエルト達に同行するものの、ルカを襲った魔物の攻撃を代わりに受け、崖の下に転落。この出来事は、ルカが魔黒装の宿主となるきっかけとなる。
女王騎士物語 登場人物
レヴァンデイン卿はこれを利用し、ルカに対しシェリーは崖の下に転落した際に死亡したが、自らのダークマナの技術により不完全ながらも蘇生されたと説明。生き返らせるためにマナの刈り取りを指示する。しかし最終話ではこのシェリーは偽物で、レヴァンディンがルカを意のままに操る為に作成した試作型マナボーグであり、本物のシェリーは転落後ジークに助けられていたことが明らかになる。最終決戦でルカと再会し、魔黒騎士となったルカを説得する。
ちなみに名前の元ネタはミッシェル・ポルナレフのTout tout pour ma chérie（邦題は「シェリーに口づけ」）。
ヴィラ
ブリュンヒルデ家侍女。ナイフ・フォークの投擲と格闘術を使う。
ラロシュ
ブリュンヒルデ家侍女。格闘術を使う。
マドレーヌ
ブリュンヒルデ家侍女。ヴィラ、ラロシュの先輩。エルトに着替えを覗かれてしまう。作中では戦闘シーンはないが、ブリュンヒルデ流侍女棒術の使い手らしい。
フランク
ブリュンヒルデ家執事。滅殺執事拳なる格闘術を使う。
ポエール＝フォン＝キゾーク
試験時の武器は長棒。
必殺技:「ビッグバンポエール」
女王騎士物語 登場人物
キゾーク家の子息。従兄ピエールと同じく貴族騎士学校の出身。女王騎士試験一次筆記試験では、シェリーに睡眠弾を撃ち込まれ、筆記試験で眠りこけてしまう（ジェダはルカに対して睡眠弾を撃ち込むよう指示していたが、誤ってポエールに命中した）。さらにその後の体力試験ではジェダに敗れてしったことで、結果一次試験で不合格となった。酒には弱い。最終巻のおまけページで「女王騎士物語」は彼の伝記であったと思わせるような記述がある。
パエール＝フォン＝キゾーク
試験時の武器は長剣。
必殺技:「ファンタスティックパエール」
キゾーク家の子息。従兄ピエールや兄ポエールと同じく貴族騎士学校の出身。マリアンヌという恋人がおり、懐には彼女の写真が入っている。女王騎士試験二次試験中盤に足を怪我したが、エルトとイージスの助けによって第二チェックポイント入口まではたどり着く。しかしそこで入口通過に手間取っていたエルトを助けた後、エルトに解毒剤の精製素材を渡してリタイアする。試験終了後、エルトと病院で再会した。
ウンコプ＝リプリー
リプリー子爵家の青年で女王騎士入団試験の参加者。とぐろを巻いた独特の髪型が特徴。一次試験で存在感を発揮し、エルトからも「目が離せない」と評されていたが、その後は活躍の場に恵まれず、二次試験は通過できなかった。最終話ではウンコプらしき髪型の人物がエルトらの軍に加わっている姿が確認できる。
女王騎士物語 登場人物
ナーガ・スチル
エルトとナガシゲが月光晶採取任務に当たった際、探索先の魔境で出会った少女。軽装でゴーグルをかけている。自らをトレジャーハンターの「ナガコ」と名乗るが、その正体は幾多の町や村を襲った蛇女（ラミア）で、指名手配されている。しかし、蛇女の姿も、町を襲うのも彼女の意思では無く、全てはナガシゲと同様「妖精の呪い」によるもので、満月の光を浴びている間だけは元の姿で自我を保てる。エルトには月光晶を探す目的を「妹が呪いにかかった」と話したが、無論、真の理由は自らの呪いを解くためであった。一時はエルトとナガシゲの争いにまぎれて月光晶を手に入れ逃走しかけるが、雲によって月が隠れたせいで妖精の呪いが発動、意識を奪われ蛇女となってエルトとナガシゲに襲い掛かる。その後気絶させられたところでナガシゲの立会いのもと、エルトが彼女に月光晶を使ったことで呪いを消し去った。ナガシゲ本来の姿に好意を抱いている。
ルカ＝グラム
詳細は「#主要人物」を参照。
カルマ＝バンニール
魔黒装:試験時の武器は斧槍。刈りとる刃（ハーヴェスター）
必殺技:名称不明の黒い氷塊の中に標的を閉じ込める技
女王騎士物語 登場人物
六大公爵家の一つ、バンニール家の長男であり、ジェダの兄。歴代六大公爵家始まって以来の天才と称される人間で、エルト達が受けた回の女王騎士試験合格最有力候補と言われていた。「強さ」のために女王騎士になろうとしていたが、魔黒装の力を知り、弟・ジェダが装備していた魔黒装「刈りとる刃（ハーヴェスター）」を奪い、以後その宿主となる。この時にバンニールの証である細工の彫られた腕輪も捨てている。女王騎士試験終盤、奪い取った魔黒装の力で周囲にいた試験参加者を殺害。エルトを含め生き残った試験参加者の手で撃退されるものの、身柄は魔黒騎士に回収され、その後はルカと共に行方不明となっていた。世界新人騎士大会にて再び姿を現し、ルカと共にリューファイナル公王を強襲して、瀕死の傷を負わせる。大会終了後には、ジェダと一騎討ちになったが、圧倒的な実力差で、完膚なきまでに叩きのめす。再戦ではわずかな差で敗れ、死の間際に何かを伝えたが、どの様な言葉を交わしたか真相は闇の中である。
イゥエン＝ヨアキム
魔黒装:名称不明の巨大な鎌のような魔黒装
必殺技:「アポカリプスエッジ」
魔黒騎士の一員。シモンズと共に女王騎士試験を監視し、ルカらに魔黒装を受け付けた張本人。性格は狡猾ながら冷静。仮面の騎士（ジーク）とは因縁がある。巨大な鎌の形状をした魔黒装を操る。また、ある程度魔術の心得もあるらしい。
女王騎士物語 登場人物
魔装具に固執し、レヴァンデインがエルトらによって倒された後も諦めず、アルマを攫って魔装具を植え付ける。アルマの魔王装が破壊されてからは最期の暗黒騎士となってしまい、自らの命を犠牲にして暗黒彗星を呼び覚ました。
シモンズ＝マクドール
魔黒装:送葬手（コンダクター）
必殺技:「ダークネススライサーロンド」
魔黒騎士の一員。少年のような容姿で、巨大な手甲型の魔黒装「送葬手」をまとう。優れた人形遣い（ドールマスター）だが、性格は子供っぽく、かつ冷酷で残忍。人をオモチャのように弄び、操る事を好む。自分の手を汚す事は嫌いで、戦闘は他人や自分が操る人形に任せる。魔術で不死魔物（アンデッド）を召喚したり、「送葬手」の能力を使って人形や死体、果ては意識を持った人間さえも自在に操る。操られた人間は気絶したり、腕や足の骨が折れても戦い続ける。 本来の力に覚醒したエルトに敗れて敗走し最期はクイーンキャッスル内での総力戦でアルハイム、ジョニー、イヌヲ、貴族3人衆らによって倒されるがそれだけの実力は見てとれる。
ヴァレリー＝ゼノビアス
魔黒装:名称不明の具足型の魔黒装。
魔黒騎士の一員。具足型の魔黒装を使う女性。「拳帝」と呼ばれているギスカーン帝国の大帝を圧倒する強さを見せつける。クイーンキャッスル内でキャロル、クリス、カヅキ達に倒される。
ラリー＝ダガストル
女王騎士物語 登場人物
魔黒装:束縛するもの（ルーラー）
必殺技:「絶対氷結地獄（コーキュトス）」「マナバインディング」
魔黒騎士の一員。黒い凍気（マナ）を放つ鎧型の魔黒装「束縛するもの【ルーラー】」をまとう男。かつてはマクノイス魔法皇国の魔法騎士で、王＝道のライバルだった。ある戦いによって両目の視力を失い、再び戦える力を手にするために魔黒装をまとった。気を操る魔剣術の使い手で、その力量は王の力を一時的にとはいえ封じるほど強力。エルト達との戦いの中で力を使い果たし「束縛するもの（ルーラー）」に支配されてしまうが、最後の最後で自分を取り戻した。王にかけていた術を解除し、友である王の手によって永遠の眠りにつく。
ハヤーイン、カターイン、ツヨーイン
下級の魔黒装を使う盗賊団兄弟で、ひょろり長身の男がハヤーイン、太ったヒゲ男がカターイン、小柄な男が長男のツヨーイン。ハヤーインは高速移動と飛行能力、カターインは攻撃を跳ね返す超重量級の装備、ツヨーインは二本の大剣と、1対1ならエルトと張り合えるほどの剣の腕を持つ。それぞれの弱点を補う実の兄弟ゆえのコンビネーションでエルトたちを苦しめたが、団結したエルト・キャロル・クリスによって倒される。
ブレーイン
女王騎士物語 用語
女王騎士【クイーンナイト】
アルシリア最精鋭にして、列国最強を謳われる騎士。国籍・身分を問わない極めて厳格な実力主義を採用しており、試験内容の苛烈さでも知られている。モットーは「絶対無敵 究極正義」。この一見有り得ない標語を実践する圧倒的な実力と鉄の規律を遵守する精神力を求められる。
女王騎士入団試験【クイーンナイトにゅうだんしけん】
女王騎士選定のために開催される試験。5年に1度開催される。15歳以上20歳未満と年齢制限があるため、事実上、試験を受ける機会は一生に1度きりということになる。
エルト達が参加した回を例に取ると、各国から集まった数万人の受験者も、受験以前に心の鏡（後述）で振るい落とされる。その後、女王騎士聖典から出題される筆記試験、実技試験を経て、命を賭した最終試験によって合格者を決定した。しかしこの試験は魔黒騎士に適した人材を確保するという裏の目的も含まれていた。
マナ
万物に宿るという根源的エネルギー。本作でのマナの概念と必ずしも一致するわけではないが、マナの項も参照の事。
聖騎装【エンチャントギア】
女王騎士の標準装備品。五つのランクに分けられており、一般級（ノーマルクラス）、上級（ハイクラス）、個人用特別級（スペシャルカスタマイズクラス）、六大聖騎装（グラン・エンチャントギアクラス）、伝説級（レジェンドクラス）となっている。
女王の剣【クイーンセイバー】
女王騎士物語 用語
女王騎士の基本武器。普段は女王騎士の証である十字架状の装飾品だが、これにマナを込めると持ち主ごとに違った形状の武器に変化する。大剣や長剣、日本刀、槍、ツインランサー、ガリアンブレード等の様々な形に変化し、特に決まった形は存在しないようである。なお、王＝道がよく使用する遥か彼方の敵を貫くことができる「万里剣」はクイーンセイバーを用いた基本技の一つ。
光弾の篭手【ブリューナク】
マナを込めて使用者の意志をトリガーとして拳状の光弾を発射できるオリハルコン製の篭手。形は多種多様。エルトにとっては命を助けられた馴染み深い聖騎装であり、飛空挺が魔物に襲われた際にシャロンの装備品を借り受け、一発の使用でボロボロにさせてしまうなど彼の潜在能力を示したギアでもある。名称の由来はケルト神話における光の神ルーの持つ槍による。
双頭竜【アルトロン・ブリューナク】
女王騎士物語 用語
嘗て女王騎士だったジーク＝グラムの為に特別に作られた光弾の篭手。左右一対構成であるが故に、各々の威力を極限まで高めている。その事で通常の光弾の篭手と比較して扱いも難しく、マナ消費も桁違いに大きい。その為、並みの者に一発撃つだけでもかなり苦労する名付け親は王＝道。女王暗殺犯とされているジーク専用聖騎装である為武器庫の奥に固く厳重に封印されていたが、自身がエルトを呼ぶかの如く引き寄せ勝手に封印が解けてしまうが、王＝道との決闘により双頭竜の使用を許可される。
イクステンドテイル
アルマ姫が二次試験でエルト達3人との戦いの際に使用した聖騎装。女王騎士になったキャロルも使用。注ぎ込むマナの量により攻撃力が増加する鞭。
心の鏡【クルタナ】
受付試験で使われた聖騎装の一種。見た目はただの剣の柄だが、一定量以上のマナを込めると心の形を象徴した刃が出現する。他の聖騎装に比べて必要なマナがかなり少量で済む。受験受付試験の際、女王騎士に一番必要な要素であるマナを持っているか見る為、そして大量過ぎる受験者を一気にふるい落とすのに使われた。エルトの場合はアルマ姫への強い想いが具現化、会場の天井をぶち破り天高く伸びるほどの巨大なハート型の刃が表れ、試験官達を唖然とさせた。
タスラムアロー
女王騎士物語 用語
マナを矢として放つ弓。途中で拡散する矢を放ち複数を撃ち抜くことも可能で、また使用者の意思で自在に弾道のコントロールが可能。主にクリスが好んで使用。
見えざる障壁【インヴィジブルシールド】
片腕に装備する盾。マナを注ぎ込むことで攻撃を弾くエネルギーフィールドを張る事が出来る。ただし耐久限度はあるので頼り切るのは得策ではない。エルト、イージスが使用。
女王の腕【クィーン・ガントレット】
つい最近完成した篭手型の聖騎装で、女王の剣に代わる装備品になるのではと評価されるほどに完成度は高い。腕の強化と回復機能を併せ持ち、さらに種類によって装備されている武器が異なる。女王騎士団入団試験追試においてデータを集めるためプロトタイプの二つをジェダとピエールに装備させた。結果、問題無しと判断されたのか、現在も女王騎士になった彼らの主要武器としてそのまま使用されている。
ジェダの女王の腕は数本の刃が飛び出す接近戦型、ピエールの女王の腕はマナを放てる遠距離戦型。剣状のクイーンセイバーを弾き飛ばす程の装甲を持つ。
俊足の具足【セブンリーグブーツ】
足に装備する聖騎装。驚異的なスピードで移動することが可能になる。劇中ではエルト、イージス、クリスが使用。
千里眼【クラヴェオンス】
眼（?）に装着する聖騎装。使用者の意思で双眼鏡のように遠くを見ることができる。ナイアスが使用。
エア・フォン
女王騎士物語 用語
携帯電話のような形をした通信用聖騎装。風のマナの力を借りることで離れた場所にあるエア・フォンと通信ができる。ただし、風のマナが届かない所とは通信できないので万能ではない。なお、使用するマナは通信をかける側持ちである。
フライパンアタック
試作の強襲型聖騎装。アダムスキー型UFOを髣髴とさせるデザインの乗り込み形聖騎装で、複数の聖騎装を装着できるらしい。しかし、クリスの裏拳一発で吹き飛ばされているところから、まだまだ実用段階ではない。
妖精の軌跡【フェアリーテイル】
防御用の聖騎装。"見えざる障壁"のように直接装備するのではなく、使用者の周囲を浮遊させ、遠隔操作して攻撃から身を守る。それ故、騎竜などに乗りながらでも使用することができる。エルトはこれをただ防御用にするのではなく、一時的にギィから乗り移ることで相手の裏をかいた。
魅惑の変身願望【コスプレイヤー】
潜入作戦用試作聖騎装。マナを込めて念じることで一定時間念じた姿になれる。外観は、少女向け玩具の魔法のステッキみたいな形態である。実は「してはいけない使い方」がある。
全身鎧聖騎装備【アーマード・ギア】
マナボーグ専用の乗り込み形の聖騎装。五体が合体することによって巨大兵士となる｡ナイアスが使用。
天翼剣ブリュンヒルド
女王騎士物語 用語
六大公爵家の一つブリュンヒルデ家の当主が装備する、六大聖騎装【グラン・エンチャントギア】のひとつ。形状は、巨大な盾、巨大な剣、そして巨大な翼を持った鎧。現在はシグルド・ブリュンヒルデが装備する。
絶槍斧ヴァンニエル
六大公爵家の一つバンニール家の当主が装備する、六大聖騎装【グラン・エンチャントギア】のひとつ。形状は、宙を自在に舞う槍にもなりうる巨大な5本の細長い斧と斧状の翼を持った鎧。所有者であったキルツ・バンニールが死した後は息子のジェダに受け継がれた。
クイーン・キャッスル
現在確認されている聖騎装の中で最大のもので、正体はアルシリア城そのものである。上空彼方までの飛行可能な移動要塞として運用することが出来、城の主塔が絶大な威力を有する主砲として機能する。
女王の鍵
代々の女王が使用する杓杖。通常はアルマ姫の背丈2倍はある大きさだが、マナによって小さくして携帯することも可能。正統王位継承者の証並びに王権を象徴するものとされており、これをもつ者が正統な女王として認められる。
魔黒装【ダークギア】
女王騎士物語 用語
欲望を力に変える武具のことで極めて禍々しい漆黒のマナを放つ。外見的には血走った眼球がどこかに存在するのが特徴。すべてのマナを吸収し良質なマナを欲っし自己進化能力を持つ。それぞれが異なった自我を有しており基本的には優れた使い手を求め行動するが、そのアプローチは様々。その戦闘力は列国の王族を圧倒する程とされるが、その危険性は各所で指摘されている。この特徴は全て上級の魔黒装に見られるもので、下級のものはあらゆる面で機能が劣り、自我を持っているかも怪しい。反面、使い手の欲望に魅かれ、融合を果たすなど想定していない新たな機能を発現した。
魔王装はじまりしもの【ダーク・ロード・ギア・インフリクター】
最初に創られた魔黒装。以下の魔黒装は破壊された魔王装の欠片から創られ、真なる魔黒装【フラグメント・ダーク・ギア】と呼ばれる。
応えるもの【アンサラー】
ルカに宿った魔黒装。通常時の形状は左手と一体になった湾曲した片両刃大剣で、彼の感情が激しい時は両刃の異形大剣となる（※片両刃：史実に存在する小烏丸と同様に、片刃剣の特徴を持たせたまま、部分的に両刃を実現している刃を指す）。魔黒装自体の性格は比較的主を立てる奥ゆかしい性格。宿主のルカが魔黒騎士となり再登場したときには多くの人命を吸い尽くしていたので形状が異様に変化するが最終的に自らナイフで左腕を落とし終わらしている。
刈りとる刃【ハーヴェスター】
ジェダに宿り、その後カルマに宿った魔黒装。形状は右手と一体になった巨大な鉤爪。自己主張が強く、貪欲にマナを求める性格。
束縛するもの【ルーラー】
ラリーを宿主とした魔黒装として登場。普段は鎧として主を守っているが、主の力が衰えると自我が目覚め、その肉体を支配する。鋭い触手を伸ばし、敵のマナを吸収する。性格は粗暴そのもの。
王＝道に傷を負わされたためラリーから離れ逃げ出したが、その後はイゥエン、シモンズの仲介によってリューガの愛竜ファイアランスに取り憑くこととなるが、リューガがエルトに敗れるとシグルド＝ブリュンヒルデを宿主とした。
送葬手【コンダクター】
シモンズが使用する魔黒装。巨大な手甲のような形をしており、掌の中央に眼を宿している。シモンズの両肩に装着されており、第三、第四の腕として使う事も可能。糸のようにしたマナを目標物に取り付かせて操る「憑依操装（ゴーストハック）」という能力を持つ。
女王騎士物語 国家・組織
アルシリア王国
エルトたちが住む王国。代々女性の王によって治められており、女王に忠誠を誓う女王騎士の力によって平和を保っている。小国ではあるが大陸のほぼ中央に位置しており、戦略上の要地であるため各国から重視されている。女王騎士による軍事力や、クイーン・アルテリーナの卓越した外交手腕によって、周囲の大国と互角の存在と認められていたが、女王亡き後は独立が危ぶまれるようになる。そのため、世界新人騎士大会終了後、第二王女イルマ姫らによって、エルムガンド公国に対し攻撃を仕掛けた。表向きの理由はマクノイス・ギスカーン・ワールークが結んだというアルシリア侵攻のための密約を察知したためと主戦派は語る。
マクノイス魔法皇国
アルシリアと接する大国の一つ。魔剣術と呼ばれる技を使う魔法騎士が存在する。優れた魔法技術を誇り、魔法鉱物の生産も大陸一である。
ワールーク帝国
アルシリアと接する大国の一つ。機械工学に優れており、マナをエネルギーとして最初に扱えるようにした国家。マナをエネルギーパック化した特殊装備を操る機工騎士によって守られており、機工騎士団の統率力は世界一と言われている。
女王騎士物語 国家・組織
ギスカーン帝国
アルシリアと接する大国の一つ。広大で豊かな国土を持つ国家で、農作物の生産量は世界屈指。素手による格闘術を使う武闘兵団を所有している。
エルムガンド公国
アルシリアと接する大国の一つ。山岳地帯を領土とし、大陸で最も多くの竜が住んでいる国。竜を操る竜騎士【ドラグーン】によって構成された騎士団を所有している。文化の中にも竜が浸透しており、王や大臣らは竜を模した仮面や服装をしている。
ヤパーナ国
アルシリアと接する大国の一つ。四つの島によって形成された海洋国家。首都は神都サガ（佐賀とサガシリーズのパロディ）。カタナソードを使う侍ナイトや、暗殺能力に長けた忍者【ニンジャファイター】と呼ばれる騎士たちによって守られている。
イヌオの母方の故郷でありハラキーリ（腹切）やシュートーメ（姑）なる言葉が存在する。
神聖アルシリア帝国
上記の5大国にアルシリア王国が侵攻、制圧した結果生まれた大陸統一国。初代アルシリア帝国女帝はイルマ。最初の数年こそ平和だったが、後に初代女帝となったイルマが狂気をあらわにして恐怖政治を行うようになる。
女王騎士物語 最終回について
『月刊少年ガンガン』2007年12月号において最終回を迎えることとなった本作であったが、その終わり方はたった一話で今までのすべての伏線を回収（前号のラストからいきなり5年の月日が流れた上、重大な謎や強敵との対決を数コマから1ページ程度で消化する等）し、主人公達が最終決戦に向かうところで終了するという内容であった。
さらに、最後のページの「エルトの愛がアルマを救うと信じて…！」というアオリ文が、増田こうすけの漫画『ギャグマンガ日和』の無茶苦茶な打ち切り展開マンガをネタにしたエピソード「ソードマスターヤマト」の「ヤマトの勇気が世界を救うと信じて…！」というアオリ文そのものだということで話題となり、「リアルソードマスターヤマト」「ソードマスターエルト」などと呼ばれることとなった。
なお、単行本最終巻では少なからず追加や文章化をする形で完結させている。

また、下村が『まんがタイムスペシャル』（芳文社）で連載していた4コマ漫画「シュガービーチ」最終回においても「みなと（主人公）の愛がビーチバレー部を救うと信じて…!!」というアオリ文が掲載されている。
建治
建治 (けんじ、旧字体：建󠄁治)は、日本の元号の一つ。文永の後、弘安の前。1275年から1278年までの期間を指す。この時代の天皇は後宇多天皇。鎌倉幕府将軍は惟康親王、執権は北条時宗。
道床
道床（どうしょう）は、道路や軌道の床のこと。
道床 概要
道床は、容易に不等沈下や轍が発生しないよう、複合的な構造を持つことが多い。道路の場合日本では昔は舗装されていなかったが1950年以降、急速に舗装され始めた。カンボジアなど発展途上国はもちろんのこと、他の国の一部ですら幹線道路を除くと道床が未舗装の区間が一般的である。
平田町 (山形県)
平田町（ひらたまち）は、かつて山形県飽海郡におかれていた町。2005年11月1日、酒田市および飽海郡八幡町・松山町と合併し、新しい酒田市の一部となったため廃止した。町の8割が森林であった。
平田町 (山形県) 地理
町の西部は庄内平野の平坦な水田地帯であり、人口が集中している。
そして東部には秋田県から一帯に続いている丘陵地が広がり、その丘陵地から西に向かって河川が流れ出し、最上川に合流している。
2004年10月時点
総面積：179.22 km2
平田町 (山形県) 行政
平田町は、酒田市と飽海郡4町（平田町・八幡町・松山町・遊佐町）が参加する「庄内北部地域合併協議会（法定協議会）」に参加していた。
平田町 (山形県) 産業
産業別の就業者数は、2000年時点では製造業が897人と最も多く、次にサービス業が754人となっていた。
農産物の作付面積は、2004年時点では米が1,080ヘクタール（ha）と最も多く、次に柿が33 haとなっていた。
商店数は2004年時点で79店、飲食店は2001年時点で19店あった。
平田町 (山形県) 教育
出典：
2004年度時点では、3校合わせた学級数は23組、児童数は395人であった。
奈良県道50号大和高田桜井線
奈良県道50号 大和高田桜井線（ならけんどう50ごう やまとたかださくらいせん）は、奈良県大和高田市から同県桜井市に至る主要地方道に指定された県道である。
奈良県道50号大和高田桜井線 概要
その名前から国道165号の迂回路ともとれるが、その機能は果たしていない。
奈良県道50号大和高田桜井線 地理
※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
笑福亭銀瓶
笑福亭 銀瓶（しょうふくてい ぎんぺい、1967年10月15日 - ）は、兵庫県神戸市出身の落語家、俳優。所属事務所は松竹芸能。
本名は、松本（まつもと） 鐘一（しょういち）。国立明石工業高等専門学校電気工学科卒業。血液型はB型。
出囃子は「拳」。愛称は「銀ちゃん」。尼崎市在住（2020年時点）。
笑福亭銀瓶 来歴
20歳まで神戸で生れ育つ。1988年3月、笑福亭鶴瓶にタレント志望で入門。5月25日に正式に名前「銀瓶」を名乗る（芸名は大阪市内にあるカステラ専門店"銀装"の名前にちなむ）。師匠同様のマルチな才能で、落語家としてだけでなくタレントとしても活躍。所属の松竹芸能が主催する舞台では主役のジョン・レノン役を務めた。元々タレント志望で兄弟子の笑福亭笑瓶が入門してすぐにテレビに出て活躍しているのに憧れて入門。落語にはあまり興味なかったが鶴瓶宅で桂米朝の「胴乱の幸助」を聴いたことで落語にも精進するようになる。
また、在日韓国人3世で1996年に日本国籍を取得。日本の学校に通ったため朝鮮語は全く出来なかったが、見た映画をきっかけに独学で朝鮮語を習得。2005年から朝鮮語による落語に取り組んでいる。帰化前の本名は沈鐘一（シム・ジョンイル、심종일）。
2005年から韓国でも朝鮮語による落語を披露、2006年は9月21日から23日までソウルの高麗大学校、同徳女子大学校、時事日本語社で朝鮮語と日本語の落語を行った（演題は朝鮮語で「時うどん」日本語で「千早振る」）。
2001年頃までは読売ジャイアンツのファンであったが、その後は阪神タイガースのファンに鞍替えし、現在も阪神ファンである。
2010年10月からは文化庁文化交流使として韓国で1ヶ月生活しながら釜山などで韓国語落語を披露した。
吉里吉里国
吉里吉里国 （きりきりこく）は、井上ひさしの小説『吉里吉里人』（新潮社、文庫にも収録）に登場する架空の国。吉里吉里は岩手県大槌町の小地名でもある。
吉里吉里国 概要
ある日、東北地方の一寒村（物語上では宮城県・岩手県の県境付近にある吉里吉里村、人口は4187人）が突如独立宣言して誕生する国家。
日本国とは違った「イエン」を独自通貨とし、地元方言を国語「吉里吉里語」に定め、さらには防衛同好会が陸から空から不法侵入者を監視し、木炭バスを改造した「国会議事堂車」が国内を巡回、人々は「吉里吉里語」を話し、経済は金本位制にして完全な自給自足体制。独立を認めない日本国政府の妨害に対し、彼らは奇想天外な切札を駆使して次々に難局を乗り越えていく。
作中では、東北本線の赤壁駅（架空の駅、モデルは有壁駅）と一ノ関駅の間の宮城・岩手県境付近、国道四号線・北上川・東北本線が並行して通過する位置で、太平洋岸にある大槌町吉里吉里とは別の場所とされている。なお、実際にはこの付近で東北本線と国道4号は近接しているが、北上川は10キロメートル以上東を流れており、作中の描写に適合する地点は実在しない。作中の描写から、意図的に宮城県北部から岩手県南部にかけての複数の地域の情報を継ぎ合わせて作られた架空の場所だと考えられている。
吉里吉里国 ミニ独立国
上記に関連して、実在の三陸鉄道リアス線吉里吉里駅を擁する岩手県上閉伊郡大槌町が、1982年に町おこしの一環として吉里吉里国として「独立宣言」をした。マスコミの注目を集め観光客誘致に成功し、1980年代のミニ独立国ブームのきっかけとなった。しかし1990年代に入りブームの沈静化や景気後退の影響から、ミニ独立国としての活動は活発に行わなくなった。
吉里吉里国 NPO法人 吉里吉里国
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により大槌町が大きな被害を受けたことから、2011年12月28日にまちづくり、雇用の創出や環境の保全を目的として再びNPO法人として、設立された。
松山町 (山形県)
松山町（まつやままち）は、山形県飽海郡にあった町。
松山町 (山形県) 地理
最上川沿いに細長く伸びた形をしている。
2004年10月時点
総面積：42.92 km2
松山町 (山形県) 行政
松山町は、酒田市と飽海郡4町（松山町・八幡町・平田町・遊佐町）が参加する「庄内北部地域合併協議会（法定協議会）」に参加していた。
この項目の出典：
松山町 (山形県) 地名
この章の出典：
大字は設置されておらず、松山町字○○となる。
小字：本町・荒町・新町・片町・北町・仲町・西田・新屋敷・南新屋敷・元新屋敷・肴町・南町・内町・山田・蔵小路・稲荷沢・総光寺沢・真学寺沢
松山町 (山形県) 地域
産業別の就業者数は、2000年時点では製造業が705人と最も多く、次にサービス業が557人、卸売・小売業・飲食店が459人となっていた。
農産物の作付面積は、2004年時点では米が691ヘクタール（ha）と最も多く、次に大豆が187 haとなっていた。
商店数は2004年時点で70店、飲食店は2001年時点で18店あった。
松山町 (山形県) 交通
町内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、東日本旅客鉄道羽越本線余目駅。
Stsニュースレポート
『stsニュースレポート』（エスティーエスニュースレポート）は、1978年10月2日から1991年3月31日までサガテレビで夕方に放送されていた佐賀県向けのローカルワイドニュース番組である。
Stsニュースレポート 概要
この番組は当初は10分間のスポットニュースで、『FNNニュースレポート6:30』の直後に放送されていたが、1980年3月31日に『FNNニュースレポート6:30』が終了したのに合わせて25分間のニュースワイド番組となり、スポットニュース枠は『佐賀新聞ニュース』に受け継がれた。ただし、『佐賀新聞ニュース』については事実上この番組の前の放送で、この『ニュースレポート』で取り上げる内容を簡単にまとめた予告編的なものだったので、実質30分枠であった。
その後の『FNNスーパータイム』の放送開始に伴い、1984年10月1日からは55分番組化され、タイトルも『FNN stsニュースレポート』と改められたが、この時に『佐賀新聞ニュース』が『デイリーフラッシュ』と改題されたうえでこの番組の次に、その日のニュースの復習として編成されたため、実質60分枠となる。
Stsスーパータイム
『stsスーパータイム』（エスティーエススーパータイム）は、1991年4月1日から1997年3月30日までサガテレビで夕方に放送されていた佐賀県向けのローカルワイドニュース番組（『FNNスーパータイム』の佐賀県ローカルパート）。
Stsスーパータイム 概要
1991年4月1日に、かつての『FNN stsニュースレポート』の後番組として放送を開始した。サガテレビでは初めてフジテレビと同じタイトルとなったが、本番組は『FNNスーパータイム』の扱いになっており、実際のオープニングタイトルはフジテレビと同じだった。オープニングはフジと同じアニメーションで背景はサガテレビ独自のものだった。
局の番組表では『stsスーパータイム』となっていた。
なお、1995年3月までは別枠扱いとなっていた佐賀新聞協賛『デイリーフラッシュ』も本番組の出演者で送り、県内ニュースの復習編という位置づけになっており、実質上60分枠はスタート時から確立されていた。同年4月からは正式に『デイリーフラッシュ』も本番組終盤のおまけ部分（即ち、オムニバス放送化）となった。
レンタカー
レンタカー（rent-a-car）あるいは貸し自動車（かしじどうしゃ）は、自動車を有料で貸し出す事業、または貸し出された自動車のことである。
レンタカー アメリカのレンタカー
1916年に、ネブラスカのジョー・ソーンダースが自分のフォード・モデルTにメーターを取り付けて、1マイルあたり10セントの方式で貸し出したものが世界初のレンタカーとされている。最初の利用者は当地に訪れていたセールスマンで、地元女性とのデートに利用したとされる。
1918年にはシカゴのWalter L. Jacobsが「レンタカー・インク」（Rent-a-Car Inc.）を設立し、12台のモデルTを使ったレンタル事業を始めた。
主なレンタカー業者として、ハーツ、エイビス、ダラー、アラモ、エンタープライズなどがある。
アメリカの主要空港には複数の業者が集まる総合レンタル・カー施設が立地している。
アメリカではレンタカーを利用する場合、25歳以上とする年齢制限を設けている会社が多い。中小レンタカー会社には年齢制限を21歳以上とするなど大手各社よりも低く設定しているところがある。
レンタカー 日本のレンタカー
日本に於けるレンタカー事業は、道路運送法第80条、同法施行規則第52条の規定、及び運輸支局長の定める「自家用自動車の有償貸渡しの許可基準」に基づく許可を受け、営業を行っている。
条文では、自家用自動車有償貸渡業といい、これを営む場合には国土交通省の運輸支局へ事業許可を受けるための申請を行なう。レンタカーは顧客の事故に備え、一定基準以上の自動車保険（共済）に加入しなければならず、その詳細な加入計画を提示しなければ事業許可を受けられない。
カーシェアリングやレンタルバイクも法令上は自家用自動車有償貸渡業として扱われる。
かつては自動車リース会社も同様の手続きを踏む必要があったが、2004年（平成16年）の制度改正によりオートリース事業者の許認可は不要となった（80条但し書き、この為にレンタカー車両をリース調達する事ができなかった）。
レンタカー事業は貨物運送業やタクシー事業と同様に個人でも事業許可を取得でき、地方や離島などで数台の小規模な事業を行っている自営業者も数多く存在する。許可基準に定める整備管理者をおかない場合も、マイクロバスを除いて最大9台まで管理することができる。
レンタカー 日本のレンタカー
時間制、日単位で貸し出される。貸し出す車種としては、乗用車なら軽自動車・コンパクトカーや小型セダンから高級車、貨物車なら軽トラックから4トン積みクラスのトラックまであり、引越などの大型荷物搬送用途にトラック・ライトバン、休日・行楽シーズン時はRV車や多人数乗車が可能な1ボックスカー・マイクロバスを借りる利用者が多い。
日本では運輸局長令によってレンタカー会社による運転手の紹介・斡旋は禁止されている（貨物運送、旅客運送、運転代行に該当するため）。運転手と車両を同時に必要とする場合は、タクシーの貸し切りなどを利用することになる。海外においては運転手つきレンタカーサービスを提供する場合もあるが、外国人にのみ提供するなど制限があることもある。。
個人利用の他、会社間での借り入れ契約がある。借り入れ側の会社にとっては、レンタカーの代金が経費と認められる（課税対象外となる）ことや、車両管理事務や整備業務が軽減されるメリットがあり、年単位の契約を結ぶ企業もある。
自動車保険には、車を修理入庫する間のレンタカー代金を損保会社が支払う代車特約を提供するものがある。
レンタカー 日本のレンタカー
1909年（明治42年）5月、大阪市内で貸自動車が流行し始めた。当時の貸し賃は、運転手付きで1時間あたり4円から5円（当時の大工の日当が1円10銭である）であった。遊び半分で2-3時間乗る者が多かったが、中には京都や奈良まで半日ほど利用する者も現れた。なお、現在では、このような「運転手付き貸し渡し」は法律で禁止されている。
また自動車を共同所有する会員組織であるドライブクラブも1933年（昭和8年）頃の赤坂〜溜池近辺に登場したが、こちらは定着せずに終わったとされる。
レンタカー 日本のレンタカー
戦後になると、1951年（昭和26年）に道路運送法及び道路運送車両法が成立した。道路運送法では自家用車の有償貸渡および共同使用に都道府県知事の許可が毎回必要とされ、レンタカーの営業は実質的に不可能となっていたが、会員組織という形を取ることで道路運送法を迂回したドライブクラブが登場し始めた。その流れの中で、1954年（昭和29年）に御園ドライブクラブとして創業したのが、現在のジャパンレンタカーである。1957年（昭和32年）にジャパンレンタカーへと改称し、ドライブクラブからレンタカー事業へと移行した。同社は、現存するドライブクラブ由来のレンタカー会社として最古の企業とされる。その後、1956年（昭和31年）5月には映画「太陽の季節」が公開され湘南や伊豆へ行く享楽的な若者（太陽族）が登場したが、同じ頃にドライブクラブが急増し、ドライブクラブ会員の若者はドラクラ族と呼ばれた。
1957年（昭和32年）にはドライブクラブの事故率の高さ（一般車の約5倍）や犯罪への悪用などから道路運送法が改正されてドライブクラブの貸渡が許可制となり、またナンバーも「道路運送車両法施行規則等の一部を改正する省令」によって一般車とは異なる黒地に白文字（いわゆる「葬式ナンバー」）へと変更された。これによってドライブクラブは衰退したとされる。
レンタカー 日本のレンタカー
1960年代には車による観光がブームとなった。レンタカーでは1964年（昭和39年）のホンダレンタカーの参入（5年後に撤退）をきっかけに、トヨタレンタカー（現・トヨタレンタリース）、日産観光サービス（現・日産カーレンタルソリューション）と自動車メーカーによる参入が相次いだ。また原宿ではレンタカーなどの車を乗り回す若者（原宿族）が登場した。
現在では全国展開する大手レンタカー会社と、離島や観光地・都市部など特定の地域内で事業を営む中小のレンタカー会社・業者がある（宿泊施設などが貸渡業をしているのも多い）。島嶼で独占状態の業者を除けば、同じような車種・時間でも料金やサービス・車両の年式や状態に差があるため、近年は品質や値頃感で競争する傾向がある。
日本に於いては、自動車メーカーやそれに附随する自動車ディーラーが母体となって設立したメーカー系、他業種（事業会社）が母体となって設立した非メーカー系・独立系に大きく分けられる。さらに2000年代に入り、ガソリンスタンドや自動車関連事業者が運営する「格安レンタカー」も出店している。
自動車メーカーやそれに附随する自動車ディーラーが出資母体として設立された形態で、取扱車両は基本的に出資母体の自動車メーカー及び関連会社の車種にほぼ特化されている。
レンタカー 日本のレンタカー
系列ディーラーによる新車販売および自動車保険契約の得意先でもあるため、新車をレンタカーとして用いる期間（サイクル）が短い・店舗網が広域に整備されているという特徴を持つ。
また、出資母体とはグループ経営である業者が多く、車両の仕入れに当たっては、レンタカー事業統括会社や系列の自動車金融（リース・クレジット）会社が所有し、店舗経営会社はリース形態で借り受けて運用する形態も多い。
なお、トヨタレンタリースのように事業統括会社（トヨタ自動車）と店舗運営会社（地場系列のディーラー出資）に分離されている形態もある。
前述の通り、本田技研工業はトヨタや日産より早く1964年にレンタカー事業に参入したが、1969年にわずか5年で撤退した。ただし、一部地域のHonda Cars店が独自にレンタカー事業を行っている。
メーカー系で全国を網羅しているのはトヨタレンタリースと日産レンタカーのみとなっている（ホンダ・マツダ・いすゞは撤退、三菱自動車（三菱レンタカー）は一部の都市部での展開となっている）。
レンタカー 日本のレンタカー
Jネットレンタカー（スカイレンタカー）やホンダレンタリース札幌（ホンダレンタカー）、ワールドネットレンタカーのように、地場系の自動車ディーラーによって創業し、メーカー系とは異なる位置づけで地域に特化して事業を行う業態もある。これらもレンタカー車両（新車）の導入にあたっては、事業統括会社や専門のリース会社から店舗運営会社へ車両がリースされて配備される形態が多い。
駅レンタカーは、旧国鉄時代の1970年から存在しており、当初は（株）日本交通公社（現:JTB）と日本旅行の出資で鉄道管理局のエリア毎に運営会社が設立され、ニッポンレンタカーや日産レンタカーなどから車両を実質的にサブリース（又貸し）する形態でレンタカー事業を行っていた。国鉄分割民営化後は各沿線地域ごとに各JRの子会社として改組・新設され現在に至る。
私鉄でも、かつてはニッポンレンタカーのフランチャイズで駅レンタカー相当の事業を行っているところがあったが（東武鉄道、名古屋鉄道、阪急電鉄、南海電気鉄道、近畿日本鉄道など）、2024年10月現在では近畿日本鉄道（近鉄レンタリース）がオリックスレンタカーのフランチャイズで沿線地域に展開している。なお、ニッポンレンタカーのフランチャイズでレンタカー事業を行っていた私鉄各社は、近鉄を除きニッポンレンタカーのフランチャイズ制度廃止と共に資本を引き上げて撤退した。
レンタカー 日本のレンタカー
静岡鉄道と遠州鉄道は、系列のトヨタ販売会社を通じてトヨタレンタリースの店舗を展開しているが、運営会社が私鉄の系列にあるというだけで営業形態はいわゆる駅レンタカーの形態ではない。
2000年代より出店が始まった新業態。既存業者の料金と比べて廉価で事業を行っている業態が、格安レンタカーと言われている。
既に自動車関連の事業を行っているガソリンスタンドや自動車整備工場などによるサイドビジネス・新規事業や、中古車販売業などによるベンチャービジネスとして出店している。
ガソリンスタンド運営会社や、中古車販売・流通業者、板金・自動車整備業者などが、中古車オークションから直接中古車を仕入れることで車両導入コストを削減。既存のガソリンスタンドなどの店舗をレンタカーの営業店として兼営することで、店舗運営コストを削減し、廉価で提供している。株式会社レンタスが運営するニコニコレンタカーなど、ガソリンスタンド運営会社とフランチャイズ契約を行い、統一的な運営がされている業者もある。
ダンプカーや積載形トラッククレーン（ユニック）付きトラック、アルミバン、冷蔵冷凍車など、主に商用車を専門に貸す事業者である。レンタルのニッケンなど、商用・建機に類するレンタカーに特化した事業者も多い。
レンタカーの店舗（営業所など）は、主に、空港、新幹線や特急などの停車する主要鉄道駅、その他都市の中心部などに存在することが多い。
レンタカー 日本のレンタカー
政令指定都市や特別区、都道府県庁所在地の繁華街にある店舗は、その立地上の制限から大きな駐車場を管理することができず、トラックなどの大きめの商用車やマイクロバスなどを管理できない場合が多い。同様の理由により、出発地や乗り捨て先に指定できないこともある。また、駅や空港から離れた場所（幹線道路沿いなど）に店舗が立地する場合や、市街地のホテルやオフィスビルなどから、専用車やレンタカー車両で店員が運転して送迎するサービスを実施している場合もある。
高級車・外車を扱っているエグゼクティブレンタカーは、独自のシステムでお客が希望する場所へ配車・引取りをしている。
逆に、郊外に大きな駐車場をもつ店舗は4トン積載クラスのトラックやマイクロバスなどを複数台管理していることがある。
一部で「わナンバーではないレンタカー」と謳って、会員に限って自動車の貸し出しを行うとする者が存在する。
同じ会員制でも、カーシェアリング車両は「わ（れ）」ナンバーで登録される上、確かに「わナンバーではないレンタカーは存在する（した）」が、
法律上は「許可を得ずに自家用自動車を対価を得て貸し渡す行為」そのものが禁止されており（カーリースを除く）、貸渡自動車としての車両登録を行うと漏れなく「わ（れ・ろ）」ナンバーとなる現状に於いては違法行為である。
レンタカー 日本のレンタカー
但し、同じ車両の貸し渡しでも建設機械のレンタルは、借り受ける目的が作業用であり道路を走行する事が目的ではない為に、特殊自動車の貸し渡しが制度として存在しない故に「わ（れ）」ナンバーではないが適法である。
借受人が有効な運転免許証またはマイナ免許証を所持していることが絶対的な最低条件である。外国人が国際運転免許証、または現地の運転免許証と日本語訳文を持って借り受けることも可能である。意思疎通が困難であるとして貸渡を行わない会社もある一方、英語表記のパンフレットを作成したり、レンタカー業務に必要な程度の英語を話せるスタッフを置く会社もある。
近年増加している中国人観光客へは貸し出せない（中華人民共和国がジュネーブ条約非加盟国であり、日中間における取り決めもなく、日本の運転免許制度と同等水準と見なされていない）。但し、マカオと香港の運転免許については、返還前のポルトガルとイギリスが条約加盟国であったことから、国際免許で借り受け・運転できる。
レンタカー 日本のレンタカー
一部のレンタカー、カーシェア会社は取得後すぐ（初心運転者）のレンタルも受け付けるが、運営会社や店舗によっては取得後の経過月数・年数で貸渡を拒否されたり、熟練運転者の同乗を義務付けたり、所定の自動車保険補償額の増額（有料）か、逆に車両補償制度の適用ができないこと（運転ミスなどで車両に損害・損傷が生じた際は自身の加入する車両保険または全額自己負担となる）を条件に貸し出す場合もある。
免許取得後1年未満の初心運転者が運転する場合は、レンタカー、カーシェアであっても初心運転者標識を掲示しなければならない。店舗で用意がある場合でも在庫に限りがあることを念頭に、あらかじめ私物を用意することが望ましい。スポーツタイプや輸入車の車種を借り受ける場合、取得後5年以上経過していることやクレジットカードによる支払が条件という会社もある。
レンタカー 日本のレンタカー
データベースなどで調査のうえ、過去に大きな事故や借逃げ歴がある場合には貸渡しを拒否される場合もある。さらに、レンタカーやカーシェアを強盗や窃盗、誘拐などの犯罪の手段として使用したり、2006年からは貸渡中のレンタカー、カーシェアが駐車違反となり、借受人が警察署に出頭して反則金を納付しなかった（レンタカー会社、カーシェア会社に放置違反金が請求されたり継続車検が不可能であるなど、所有者であるレンタカー会社、カーシェア会社の損害となった）場合、一般社団法人全国レンタカー協会のデータベースに登録され、情報交流によって以後は加盟各社（全国大半のレンタカー会社、カーシェア会社）で貸渡が拒絶される。
また、レンタカー会社によっては、暴力団排除条項を設け、暴力団など反社会的勢力やその関係者への貸し渡しを禁じている。2014年5月28日には暴力団関係者であることを隠してレンタカーを借りたとして、暴力団関係者が詐欺容疑で逮捕された。
日本国外でレンタカーを借りる場合、運転免許証のほかに国際運転免許証を提示する必要がある。ハワイ州など、日本の免許証のみでレンタルが可能な地域も存在するが、事故等トラブルが発生した際に備え、国際運転免許証も持参したほうが良い。
レンタカー 日本のレンタカー
一方で、国際運転免許証は日本の運転免許証の翻訳にすぎないため、国際運転免許証だけでは運転することができない。レンタカー会社や借りる車種クラスにより、免許取得後の経過年数を問われることもあるが、国際運転免許証には記載はされておらず、日本の運転免許証にも元号で取得年のみ表記されているため、貸渡時に口頭で説明が必要となることもある。アメリカ合衆国では、レンタカー会社が国際運転免許証の代わりに利用可能な、免許証の翻訳フォームを発行するサービスを提供しているところもある。
中華民国やドイツなど国際運転免許証が有効でない地域（ジュネーブ条約非加盟国）でレンタルする場合、二国間取り決めにより指定機関・団体が発行する外国語訳とともに携帯するかたちでの運転が認められている。
レンタカーの利用には、所定の貸渡約款に同意の上、貸渡契約書に個人情報などを記入し、料金の決済受渡や確認の署名をすることで正式に締結する。日本での予約・利用手段として、個人の場合は
レンタカー 日本のレンタカー
旅行会社の募集型企画旅行として販売されている「レンタカープラン」という旅行商品や、パッケージツアー・フリープラン（パッケージツアー）の旅行行程に予め組み込まれているもの（北海道・沖縄方面の国内旅行や北米方面の海外旅行に設定が多い）、そのオプショナルツアー扱いでの申込利用。企画・手配する旅行会社が予約をした上、旅行客からレンタカー代金相当を領収し、レンタカー会社は旅行会社に請求する形態となるが、実際の貸渡契約は直接予約の場合と同じく、借受人とレンタカー会社の2者間で締結されるケースが殆どである。
直接レンタカー会社へ予約する場合で、特に大手や海外のレンタカー会社ではクレジットカードによる支払いを推奨する傾向があり（カード払いで割引する場合もある）、現金払いでは別途住民票やパスポートなどの身分証・公共料金の領収書など現住所が判る書面やクレジットカードの提示がたいてい必要となる。RVや高級車のレンタルでは各社の約款によってクレジットカード決済に限定している場合が殆どである。これは所持によってある程度信用性や身元が判断できる点と、借り逃げや損害発生時に実費をクレジットカードを通じて追加請求することが可能な為である。海外でレンタカーを借りる場合は原則クレジットカード払いであり、事前支払い式のクーポンを利用する場合でも、前述の理由によりクレジットカードの提示を求められる場合が多い。
レンタカー 日本のレンタカー
レンタカーの利用金額に対して付与されるポイントサービスを実施したり、大手では航空会社と提携してマイレージが付与されるサービスも行っている。
貸渡申込書（契約書）に使用目的や行先の欄がある場合は、引越しやレジャー、ビジネスなどから選択し、主な目的地を記載する。記入欄がない場合は同様のことを店員から参考程度に口頭で聞かれる。
2006年4月には国土交通省の公示によってマイクロバスのレンタルに対する要件が厳格化された。白ナンバーによる旅客運送（白バス行為）が利用者である一部業界によって公然と行われていたためで、レンタカー会社がマイクロバスを保有することに対して求められる基準も強化された。
それにより、レンタカー会社はマイクロバスの貸渡しを行う7日前までに「車両の管理を行う事務所を管轄する地域の運輸支局長」宛にそれを届出る必要がある。また、「運行区間又は行先」「利用者の人数」「使用目的」もマイクロバスのレンタルに限り同様に届け出る必要があるため、予約の段階で確定させる必要がある。よって、マイクロバスのレンタルの場合は、最低でも1週間以上前に予約をすることが必要であり、1週間の間がない場合は法令に触れるために予約を拒否される。