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テキサス (BB-35) 第一次世界大戦
フォース湾に帰還したテキサスと艦隊は5月中は出撃任務も無く、翌月までそこで過ごした。6月9日、テキサスは第6戦艦戦隊の他の艦と共に、スカパ・フローの停泊地へ向けて出航し翌日到着した。6月30日から7月2日にかけて、テキサスおよび他の艦隊は、北海域の封鎖強化のために機雷を敷設するアメリカ軍機雷敷設艦の護衛任務に就いた。そして、スカパ・フローへ帰還してから2日後、テキサスはグランド・フリートと共に2日間の戦術訓練と洋上演習を行うために港を出た。7月8日に演習は終了し、艦隊はフォース湾へ帰還した。こうして第一次世界大戦の残りの日々をテキサスと第9艦隊の戦艦は、グランド・フリートの第6戦艦戦隊として働き続けた。だが、ドイツ艦隊はジェイド川かエムス川の河口にある基地からほとんど動く気配も無く、よって、アメリカとイギリスの艦隊はたいした戦闘活動も無く、単調と言える日々を過ごすこととなった。その様な状態が1918年11月11日の休戦協定成立によって第一次世界大戦が終結するまで続いた。11月20日の夜、テキサスは降伏するドイツ艦隊に接触するために、グランド・フリートと共に行動を始めた。2つの艦隊はフォース湾の入り口近くにあるメイ島の東64km（40マイル）の地点に集合し、そして共にスカパ・フローにある停泊地へ向かった。その後、アメリカ軍欧州派遣艦隊はイングランドのポートランド港へ移動し、12月4日、同地に到着した。
テキサス (BB-35) 両大戦間期
1918年12月12日、テキサスはパリ講和会議に出席予定のウィルソン大統領が乗船するジョージ・ワシントン (USS George Washington) と合流するため、第6及び第9艦隊と共に出港した。出港翌日の朝7時半頃にワシントンと合流した艦隊は大統領を護衛し、午後12時半にはフランスのブレストに到着した。その日の夕方、テキサスおよびその他のアメリカ戦艦群はブレストを出港し、ポートランドへ戻り、12月14日にアメリカ本土へ帰国するまでの短い時間をそこで過ごした。
1918年のクリスマスに、テキサスおよびその他の軍艦はニューヨーク沖のアンブローズ灯台付近に到達し、翌26日にニューヨークへ帰還して観艦式に参列した。
帰還後、テキサスはオーバーホールを行い、1919年初頭には太平洋艦隊に復帰し任務を再開した。同年3月9日、エドワード・O・マクダネル少佐によってイギリス製のソッピース キャメルがテキサス艦上からの飛行に成功した。これによって、テキサスはアメリカで最初の航空機を発進させた戦艦となった。また、同年5月にはアメリカ海軍の飛行艇カーチスNC-4による初の大西洋横断飛行が行われ、その時に飛行艇の護衛と飛行航路の援助を務めた。1919年の中頃、テキサスは太平洋艦隊に転属となり、翌年7月17日、海軍が採用した船体分類記号によりBB-35という記号が割り当てられた。
テキサス (BB-35) 両大戦間期
テキサスは1924年にオーバーホールと海軍士官学校の生徒達を乗せてヨーロッパへの訓練航海に赴くまでは東海岸へは戻らずに、太平洋での任務に従事した。
1923年9月12日、戦艦「メリーランド」など共に濃霧の中を航行中、貨物船と衝突事故を起こす。相手の貨物船は損傷したが、自力でサンフランシスコへ戻った。
1924年11月25日、大西洋で行動中のテキサスはワシントン海軍軍縮条約での取り決めに従い標的艦に指定されていたコロラド級戦艦「ワシントン (USS Washington, BB-47) 」を、砲撃により沈めた。その後、テキサスは偵察艦隊に加わり大演習に参加した。
1925年、テキサスに大規模な近代化オーバーホールを施すために、ノーフォーク海軍造船所へドック入りした。まず、籠型のマストが三脚式の前檣（フォアマスト）と交換された。石炭を燃料とするボイラーは石油を燃料とするものに交換され、射撃管制装置も最新式の物に改められた。また艦隊旗艦となるための改装もおこなった。
テキサス (BB-35) 両大戦間期
オーバーホールが終了すると、テキサスは合衆国艦隊旗艦に任命され、東海岸周辺での任務を再開した。テキサスは、1927年9月後半から12月の前半まで太平洋で短期間の任務に就いた事を除いて、同年の終わり頃までは東海岸での任務を続けた。1927年には乗員のための娯楽として映画がアメリカ海軍として初めて艦上で上映された。同年末には大西洋に戻り偵察艦隊に加わり通常任務に就く。1928年1月、テキサスはパン＝アメリカ会議へ出席するカルビン・クーリッジ大統領をキューバのハバナへ送り届け、その後、パナマ運河を通って西海岸へ行き、そしてハワイ近海にて艦隊大演習に参加した。
1929年が始まってまもなくテキサスはオーバーホールのためにニューヨークへ戻った。3月に作業が完了すると太平洋で短期間の任務に就いた。6月には大西洋へ移り、偵察艦隊での活動を再開した。1930年4月、ロンドン海軍軍縮会議に参加していたアメリカ代表団を乗せた客船リバイアサン (SS Leviathan) がニューヨークへ帰国する際にテキサスは通常任務の時間を割いてその護衛にあたった。1931年1月になると合衆国艦隊旗艦としてニューヨークを出航し、パナマ運河を経由してカリフォルニア州サンディエゴへ向かった。それからの6年間はサンディエゴがテキサスの母港となった。
テキサス (BB-35) 両大戦間期
6年間の間に、テキサスはアメリカ海軍を代表する旗艦として、またのちに第1戦艦部隊 (BatDiv) の最初の旗艦として扱われた。1931年5月18日、高松宮宣仁親王（昭和天皇弟宮、海軍大尉）と喜久子后がザカライアス接待将校と共にロサンゼルスへ立ち寄った際、戦艦2隻（テキサス、メリーランド）に乗艦した。このとき、テキサスには日本海軍の軍艦旗（日章旗）が掲げられている。合衆国艦隊のチェイス提督は、テキサス艦上で日本の皇族との午餐会にのぞんだ。その後、高松宮夫妻はメリーランドに移乗した。
1936年の夏、テキサスは海軍兵学校の生徒の訓練航海に参加するために一度大西洋へ戻り、訓練終了後、太平洋の戦艦艦隊へ復帰した。9月22日、サンディエゴで停泊中のテキサスは、イギリスのタンカーと衝突事故をおこし、修理を余儀なくされた。
1937年の時点で、テキサスは旧式艦として扱われていた。同年夏、テキサスは合衆国訓練艦隊の旗艦となり、再び東海岸へ配属された。1938年末か1939年の初め頃、新しく第5戦艦部隊からなる大西洋艦隊が組織されるとテキサスはその旗艦となる。テキサスは海軍と海兵隊の両方の訓練を主な目的として、海軍と海兵隊から編成された艦隊海兵軍の訓練、海軍予備兵の訓練そして海軍兵学校生徒の訓練航海等に従事した。1939年にテキサスはアメリカ海軍では初の量産型レーダーを装備した戦艦となった。
テキサス (BB-35) 第二次世界大戦
1939年9月、ヨーロッパにおいて世界大戦が始まると、アメリカは西半球における交戦国の作戦活動を警戒し、海上での中立パトロールと呼ばれる警戒活動を開始した。Battleship Division 5に所属するテキサスも、その任務に就くこととなった。その後、アメリカは連合国への積極的な支援活動を始め、それに伴いアメリカ海軍艦艇もイギリスへ向けてレンドリースによる物資輸送を開始した。1941年2月になると戦闘態勢に入った第1海兵師団がテキサスに乗船し、また、同月1日にはアーネスト・キング提督が再編成された大西洋艦隊の最高司令官としてテキサスに乗艦、艦隊の指揮を執ることになり、提督旗を艦上に掲げた。この年には、新世代のノースカロライナ級戦艦や空母3隻も大西洋艦隊に配備され、テキサスの僚艦になっている。
同年、大西洋にて中立パトロールを行っていたテキサスはドイツ潜水艦U-203に発見されたが、その追跡から逃れることに成功した。
テキサス (BB-35) 第二次世界大戦
イギリス自治領ニューファンドランドのアージェンティア海軍基地にて3ヶ月の警戒任務後、休暇期間を過ごし、1941年12月7日にメイン州カスコ湾にて船の装備品を整えた。カスコ湾で10日間過ごした後、テキサスはアージェンティアへ戻り、1942年1月後半にイギリスへの輸送船団護衛を開始するまで留まった。護衛任務が完了すると母港へ戻るまでの間、アイスランド近海でのパトロール活動に従事した。また、この頃にテキサスの副武装の12.7cm砲が16門から6門へ減らされた。それからの半年間、テキサスは様々な目的地へ向けて移動する輸送船団の護衛任務を継続した。ある時はガダルカナルへ派遣される海兵隊にパナマまで付き添い、またある時には、アフリカ西岸シエラレオネのフリータウンへ向けて輸送される部隊の前方護衛を行なった。時にこうした任務もあったが、イギリスへの部隊および物資を輸送する船団護衛任務にしばしば駆り出された。
テキサス (BB-35) 第二次世界大戦
1942年10月23日、テキサスは北アフリカへの連合国軍の進攻作戦であるトーチ作戦のために北部攻撃集団の第8・第34特殊任務集団と共に出撃し、初めての大規模な戦闘活動に入ることになった。テキサスの所属する集団に割り当てられた作戦担当区域はチュニジアのマーディアとモロッコのポート・ルアティの両港であった。11月8日早朝、テキサスは攻撃地点の海岸沖に到着し、進攻作戦の準備を開始した。また、テキサスは北アフリカへの連合軍上陸に対して同地に住むフランス人に対して作戦の妨害を行なわないようにとのドワイト・D・アイゼンハワー中将による最初の声明をラジオ放送「ボイス・オブ・フリーダム」から放送した。連合軍部隊が海岸へ上陸した時、テキサスは直ぐに彼らへの支援活動には入らなかった。それは、この時点の戦争においては作戦を陸海共同で行なうという用兵理論が未発達の状態であり、また、上陸前に上陸地点を攻撃しておくという事の重大さがあまり有効であるとは認められていなかったことにある。さらに、アメリカ陸軍はその様な方法よりも奇襲攻撃を行なうべきと譲らなかった。陸軍がポート・ルアティの近くにある弾薬集積所の破壊を要求し、テキサスは正午過ぎ頃にようやく戦闘を開始した。次の週になると、テキサスはモロッコの海岸沖を行き来し、そして火力支援の要請に応じて指定された様々な場所への支援に駆け回り、充分な戦果をあげた。なお、後の作戦とは異なり、この作戦でテキサスは35.6cm砲で273回、12.7cm砲で6回の砲撃を行なっている。北アフリカでの短い任務の間に、何名かの乗員が港内で沈んだ輸送物資を引き上げるための救出作業に赴いている。また、このモロッコ沖での活動中に、まだ新米の従軍記者だったウォルター・クロンカイトがテキサスによりアフリカへ上陸している。11月16日、テキサスは北アフリカを離れ、軽巡洋艦サバンナ (USS Savannah, CL-42) 、護衛空母サンガモン (USS Sangamon, CVE-26) 、タンカーのケネベック (USS Kennebec, AO-36) そして4隻の輸送船と7隻の駆逐艦と共に帰途についた。
テキサス (BB-35) 第二次世界大戦
1943年は、その全期間をテキサスはお馴染みとなった船団護衛任務に従事した。ニューヨークを母港とし、イギリスを中心にカサブランカやジブラルタルも訪れ、頻繁に大西洋横断航海を行なった。だが、その護衛任務もヨーロッパ大陸への反攻作戦が近づいた1944年4月22日に終了し、テキサスはノルマンディーへの進攻作戦に備えてスコットランド南西部クライド川河口にて訓練を開始した。
テキサス (BB-35) 第二次世界大戦
訓練が始まってからの12日間、テキサスはイギリス戦艦ラミリーズ (HMS Ramillies, 07) とロドニー (HMS Rodney, 29) と共に火力演習を行った。また、この際にイギリス空軍の航空機が砲弾の着弾観測としてその照準手の役割を担った。同年4月29日、テキサスおよび戦艦ネバダ、アーカンソーは北アイルランドのベルファスト湾へ移動した。ベルファスト湾に到着後、航空機用カタパルトの撤去等が行われ、作戦に向けての最終的な準備段階に入った。また、無線誘導ミサイルを捕捉・妨害するための装置等、新たな無線装置が取り付けられた。そして最終的な演習がダンドラム湾南で行われた。この作戦に向けての最終段階の準備中の5月19日に上陸作戦司令官のドワイト・D・アイゼンハワーがテキサス乗員と会話するために艦を訪れた。5月31日になると、封緘（ふうかん）命令が出され、迫りくる上陸作戦についての状況説明が乗員らに対して行われた。上陸作戦において、テキサスは西部方面任務軍のオマハ・ビーチにおける砲撃艦隊旗艦に指名された。テキサスが担当する事になったオマハ・ビーチでの砲撃範囲は、オマハ・ビーチの西部であり、また、アメリカ第1歩兵師団が上陸する東部、同第29歩兵師団が上陸する西部、アメリカ第2レンジャー大隊のポワント・デュ・オックそして、第2レンジャー大隊支援でオマハ西部へ派遣される同第5レンジャー大隊等の支援も担当することになった。
テキサス (BB-35) 第二次世界大戦
テキサスを中心とした部隊はオマハ・ビーチの西部を担当し、アーカンソーの部隊は東部を担当した。駆逐艦フランクフォード (USS Frankford, DD-497)、マコック (USS McCook, DD-496)、カーミック (USS Carmick, DD-493)、ドイル (USS Doyle, DD-494)、エモンズ (USS Emmons, DD-457)、ボールドウィン (USS Baldwin, DD-624)、ハーディング (USS Harding, DD-625)、サタリー (USS Satterlee, DD-626)、トンプソン (USS Thompson, DD-627)とイギリス海軍の軽巡洋艦グラスゴー (HMS Glasgow, C21)、駆逐艦タナタサイド、タリーボント、メルブレイクおよびフランス軽巡洋艦ジョルジュ・レイグ、モンカルム等はオマハ・ビーチ東端を拠点に行動する事になった。
テキサス (BB-35) 第二次世界大戦
6月3日午前2時9分、テキサスおよび西部方面任務軍の当時そこに居た他の艦船と共にベルファスト湾からノルマンディーへ向けて出港した。同時刻、戦艦ウォースパイトやラミリーズ等の英国艦隊も同じ方面へ航行を始めた。6月4日午前7時40分、ノルマンディー沖に到着した艦隊はそこで悪天候に見舞われてしまい、元来た進路を逆にたどる羽目に陥った。その日の夜、ランドリー島沖にいた艦隊は再び進路をノルマンディーへ向け、Z区域にて他の艦隊と合流した。その後、進攻艦隊はノルマンディーへ向け進路を南にとり、ドイツ軍が敷設した機雷水域を掃海艇で掃海し、その空いた水域を航行した。この間、オマハ・ビーチへの上陸作戦参加艦艇は1隻も失うことは無かった。
テキサス (BB-35) 第二次世界大戦
1944年6月6日午前3時、テキサスとグラスゴーはオマハ西部の砲撃支援航路へ到達し、午前4時41分には砲撃開始位置であるポワント・デュ・オックから11km（12,000ヤード）沖の水域に戦艦アーカンソー、ネバダとその他3隻のアメリカ重巡洋艦と米英の戦艦による小艦隊そして5隻の巡洋艦と22隻の駆逐艦と共に到着した。さらに砲撃観測飛行小隊のVCS-7が、スーパーマリン スピットファイアMk. VbとシーファイアIIIを飛ばし砲撃艦隊の目標地点の座標情報の提供とその射撃の支援の一翼を担った。また、一時的にテキサスおよび他のアメリカ艦艇の戦場観測パイロット達もこの観測支援のためにVCS-7へ割り当てられる事になった。
テキサス (BB-35) 第二次世界大戦
午前5時50分、最初の砲撃がポワント・デュ・オックの上部に設置されている6門の15cm（5.9インチ）砲へ向けて開始された。午前6時24分に砲撃を終えるまでの34分間に、35.6cm（14インチ）砲から255発の砲弾が1分間につき7.5発の間隔で発射され、これは第二次世界大戦中、テキサスにとって最長の砲撃時間となった。35.6cm砲でポワント・デュ・オックにある敵陣地を砲撃している間、12.7cm（5インチ）砲は第1歩兵師団のオマハ西部への進攻ルートを確保するため、その障害となっていた区域へ攻撃を行っていた。午前6時26分、テキサスはその主砲の攻撃地点をオマハ・ビーチの西の端にある町ヴィエルヴィル＝シュル＝メールへと変更した。そして、副砲は同じくオマハ・ビーチの西部にある内陸部へ抜けるための進路上にある峡谷に設置された敵防衛拠点への攻撃に取りかかった。後に、空中偵察機による指示のもと、主要攻撃地点を内陸部へと変更していき、敵の防衛活動を阻むために内陸部にある各敵防衛拠点と敵の砲台陣地を次々と狙っていった。
テキサス (BB-35) 第二次世界大戦
同日正午まで、オマハ・ビーチでの激しい攻勢は、連合軍の機甲部隊と砲兵部隊が浜辺へ上陸できなかったことと、ドイツ軍の予想以上に強力な抵抗によって崩壊の危機に晒され続けることとなった。オマハでの連合軍歩兵部隊の戦闘支援のために、何隻かの駆逐艦がドイツ軍の射程範囲内に入る海岸線まで接近し集中的な火力支援を行なった。テキサスもまた海岸線沿いに移動し、午前12時23分には海岸からわずか2,700m（3,000ヤード）の地点まで進み、ヴィエルヴィルの手前まで進んでいる第1歩兵師団のために街の西側に突破口を開くため、主砲によるほぼ0度の水平射撃を行なった。特に浜辺から離れた隘路に隠されている狙撃手と機関銃手の陣地を主な目標として砲撃した。それらの撃退任務が終わると、テキサスはヴィエルヴィルの西にいる敵対空部隊への攻撃を開始した。
テキサス (BB-35) 第二次世界大戦
6月7日、テキサスにポワント・デュ・オックにいるレンジャー大隊から、不足している弾薬の補給と戦場から離れることになった死傷者の回収要請が行われた。その要請に応じて2隻の小型ボートが艦から派遣された。ボートはテキサスで治療するためのレンジャー大隊の負傷兵34名と共に、何名かのドイツ兵捕虜が運ばれてきた。捕虜はテキサス艦内で尋問を受けた後、LSTによってイングランドへ送られた。その日の遅く、テキサスの主砲はドイツ軍部隊の集中を打ち砕くために彼らが占拠しているトレヴィエレとスレインに砲弾の雨を降らせた。そして夜になると、浜辺へ攻撃を行なっていたドイツ軍迫撃砲台に対して攻撃した。真夜中過ぎ頃、ドイツ空軍機がノルマンディー沖の艦船を攻撃するために来襲し、その内の1機がテキサスの右舷側から低空で接近し、攻撃してきた。これに対しテキサスの対空部隊はすぐに反撃体勢に入ったが、このドイツ軍機に対して反撃することは出来なかった。6月8日の朝になるとテキサスはイシグニー＝シュル＝メール、そして海岸砲台、さらに2度目のトレヴィエレに対する最終的な攻撃を行なった。
テキサス (BB-35) 第二次世界大戦
その後、テキサスは補給と再武装のためにプリマスへ一旦戻り、6月11日には再びフランスの海岸へと向かった。それから6月15日までの間、テキサスはフランス内陸部へと進撃する陸軍の支援に従事した。6月15日には進撃部隊はテキサスの最大射程範囲の地点まで進み、テキサスは最後の火力支援のために右舷にある対魚雷用バルジに注水し船体を2度傾け、火力支援に必要とされる射程範囲を得た。6月16日、戦闘活動区域はテキサスの射程範囲外となり、テキサスは次の任務へと移ることとなった。
6月25日の朝にテキサスはシェルブールに接近し、アーカンソーと共に進撃し、街を取り囲む様々な防御施設および砲台に対し攻撃を開始した。沿岸の敵陣からも直ぐに応戦が始まり、午後12時30分頃にテキサスに夾叉した。敵からの攻撃によって艦の側で水柱が上がる中、テキサスは引き続き発砲したが、敵砲兵の射撃能力は高く、手強い相手であった。午後1時16分、28cm（11インチ）砲弾がテキサスの射撃管制塔に命中し操舵手が死亡、操舵艦橋にいた者も負傷した。この時、艦長のチャールズ・A・ベーカー大佐は奇跡的に無傷で艦橋を退避し、そして破損した艦橋を手早く修復させた。こうして艦に損害と犠牲者が出てもなお、砲撃は継続された。そしてしばらくすると、またもう一発の砲弾が命中した。命中した24センチ（9.4インチ）の徹甲弾はシェルブールの港から放たれ、士官室の下にある防水隔室に着弾したが、そこを破壊するには至らなかった。3時間に渡る戦闘でドイツ軍の砲撃は65回以上「テキサス」を挟叉し至近弾となったが、テキサスは15時に撤収命令が下されるまで砲撃を継続した。
その後テキサスはプリマスで修理を受け、そして次のフランス南部への進攻作戦に備えて訓練を開始した。7月16日、テキサスはベルファスト湾を離れ、地中海へと進路をとった。地中海へ到着したテキサスはジブラルタルとアルジェリアのオランに滞在したあと、チュニジアのビゼルト沖で3隻のフランス軍駆逐艦と合流し、フランス南部リビエラへと進路を向けた。7月14日の夜、テキサスはサントロペ沖に到着した。そして、7月15日午前4時44分に連合軍が上陸する前に上陸地点を砲撃するために砲撃ポイントへ移動し、午前6時51分、最初の砲撃目標である5つの15cm（5.9インチ）砲砲台へ向けて砲撃を開始した。敵からの抵抗が弱く、そのおかげで連合軍部隊が岸から内陸部へ素早く進撃したことにより、テキサスのこの作戦における火力支援は2日間で済んだ。8月16日の夕方、テキサスはフランス南岸から離れた。そしてシチリア島パレルモで停泊後、地中海からニューヨークへ向けて出港し、1944年9月14日同地に到着した。
ニューヨークでテキサスは主砲身の交換を含む36日間の修理を行う。修理後の短期訓練の後、11月にニューヨークを出航しパナマ運河経由で太平洋に向かう。途中カリフォルニア州ロングビーチに立ち寄り、オアフ島に向かった。クリスマスを真珠湾で過ごした後、ハワイ水域で一ヶ月に及ぶ演習を行い、その後ウルシー環礁へ向かう。1945年2月10日にウルシー環礁を出航しマリアナ諸島に二日間立ち寄った後、硫黄島に向かう。2月16日に硫黄島に到着すると、上陸前の艦砲射撃を開始する（硫黄島戦、戦闘序列）。硫黄島の日本軍拠点に対し三日間の砲撃を行い、2月19日に上陸が始まるとテキサスは上陸部隊の援護射撃を行う。2週間に及ぶ援護射撃で、海兵隊が島を制圧するのを支援した。また日本海軍の航空機により空母「サラトガ」が大破するなどの損害をだしたが、本艦は無事だった。
硫黄島の戦いは3月16日まで続いたが、テキサスは2月末に同水域を離れ、3月上旬にウルシー泊地で沖縄進攻作戦の準備を開始した。テキサスは第54任務部隊と共にウルシー泊地を3月21日出航し、3月26日に沖縄水域に到着した。テキサスは3月26日に開始した慶良間列島の占領戦に参加しなかったが、沖縄本島への上陸に先駆けて行われた艦砲射撃に参加した。続く6日に渡って14インチ砲弾を陸軍および海兵隊支援のため日本軍陣地に撃ち込んだ。日本軍は硫黄島で行ったような反撃を行うことはなかった。航空部隊による僅かな反撃が行われ、特攻機が突入を試みたが、テキサスは幸いにも損害を回避することができた。6日間に及ぶ空爆、艦砲射撃の後、地上部隊の侵攻は4月1日に開始された。地上部隊は当初僅かな抵抗を受けたが、テキサスはほぼ二ヶ月の間地上部隊への支援砲撃を行った。
5月末にテキサスはフィリピンのレイテ島へ退き、8月15日の日本降伏後まで同所に留まった。
テキサス (BB-35) 戦後
8月の終わりにテキサスは沖縄へ戻り、9月23日まで停泊した。その後帰還兵を乗せ帰国の途につき、10月15日にカリフォルニア州サンペドロに到着する。10月27日には海軍記念日式典に参加し、続いて帰還兵輸送の任務を再開した。テキサスはカリフォルニアとオアフの往復を11月に2回、12月に1回行った。1946年1月21日にテキサスはサンペドロを出航し、パナマ運河を通過しノーフォークへ向かい、2月13日に到着、不活性化の準備に入る。6月にメリーランド州ボルティモアに移動し、1948年初めまで同所に留まった。テキサスは第二次世界大戦の戦功により5個の従軍星章を受章した。
テキサス (BB-35) 戦後
1947年、テキサス州議会はテキサスを保管するために「The Battleship Texas Commission」（戦艦テキサス委員会）を設立した。委員会の最初の仕事は、ボルチモアからサンジャシンまで22万5,000ドルをかけてテキサスを曳航してくることだった。1948年3月17日にテキサスの曳航作業は開始され、4月20日にテキサスはサンジャッキント州立公園のサンジャッキント記念碑近くの係留予定地に到着した。テキサスは1948年4月21日に退役、4月30日に除籍された。4月21日は1836年にサンジャシントの戦いが行われ、テキサス独立戦争の趨勢が決定づけられた記念すべき日付であった。テキサスはアメリカで初の常設の記念艦となった。それ以前では、戦艦「オレゴン」が1925年から1941年までオレゴン州ポートランドで記念艦として展示されていたが、1956年に解体されている。
テキサス (BB-35) 戦後
しかし記念艦となった戦艦テキサスでの売り上げはテキサスの修繕には使用されず、その結果、船体の塗装の剥離や錆が進行し、腐食したパイプの閉塞不良などにより艦内のタンクが浸水した。1968年までに木製甲板は腐ってしまい、雨水が甲板から漏れて、艦内の区画に雨漏りするようになった。当時テキサスを管理していた戦艦テキサス委員会は、木製甲板（デッキ）を貼りなおして修理するのはコストがかかると判断して、木製甲板を除去して、代わりにコンクリートを流して固めてしまった。しかし、そのコンクリートも亀裂が入り雨漏りは止まることはなった。新聞は、テキサスが管理放棄と不十分な資金供給によって破壊されていると報じた。1971年、ブラウン財団、ムーディ財団 、そしてヒューストン基金の3つの地元慈善団体が、船体の錆を除去して塗装し直すための資金として5万ドルを寄付した。1975年、テキサスはアメリカ機械学会によりアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定された
。
テキサス (BB-35) 戦後
1983年、テキサス州議会は、戦艦テキサス委員会の不適切な運営により、戦艦テキサスの管理運営を Texas Parks and Wildlife Department (TPWD) に移管することを決定した。1983年8月31日に戦艦テキサス委員会は解散となり、翌日TPWDが管理運営権を引き継いだ。TPWDは最初に海軍の専門家を雇用し、テキサスの劣化の調査を行った。その結果、船体の気密防水性が大きく損なわれており、浸水している区画や隔壁に穴があいている箇所、雨水が貯留している区画などが数多く発見された。修理のためには、テキサスを造船所のドックに入渠させて、船体の修理と雨漏りの修理が必要と判断された。この修理計画には、船体内部の繊細な内装を守るための配慮も含まれていた。5年間の間に、募金によって修繕費用として1,500万ドルが集まった。
テキサスはテキサス州ヒューストン郊外にある「San Jacinto Museum of History」に保存されている。係留されている場所は、メキシコ湾に面したガルベストン湾の奥でバファロー川の河口近くである。近くにはサン・ジャシント・モニュメントがある。
1990年9月8日から一般公開が再開された。テキサスの主機は国定歴史工業製品に指定されている。テキサスは記念艦として公開される8隻のアメリカ戦艦の中で唯一、2つの世界大戦に従軍した戦艦となっている。慢性的な維持管理費の不足に悩まされており、外板の腐食による浸水か継続的に発生している。2017年8月にテキサス州を襲ったハリケーンによっても被害を受けている。
2019年5月、テキサス州議会はテキサスの修繕に3,500万ドルを投じる法案を可決した。テキサスは乾ドックへ移動して修繕された後、より訪問客の見込めるテキサス州内の新しい場所に係留される予定である。
2022年8月31日、潜在的な浸水を制限するために穴を塞ぎ、空洞を埋める数ヶ月の工程を経た後、テキサスは74年間を過ごしたバースから引き出され、ガルベストンに曳航され、そこで船はガルフ・カッパー・ドライ・ドック＆リグ・リペアで大規模な修理をするために浮遊乾ドックで上げられることになった。アメリカ中部夏時間午前6時頃、テキサスは停泊場所からヒューストン船舶航路に引き出され、曳航のため船体の旋回等の準備を行った。ガルベストンへの移動は、2隻のタグボートを使って午前6時38分に始まり、テキサスは中部夏時間午後3時57分に潜水ドックへの移動を完了した。環境保護団体の抗議により、同船はサンジャシント郡にあった元の停泊場所には戻らないことになっている。2年間の修理の後、ガルベストンに留まるか、ベイタウン、ボーモント、オースティン、ダラス、フォートワース、サンアントニオに移動する可能性がある。
テキサス (BB-35) 大衆文化
テキサスはその引退以来、いくつかの映画に出演している。初めての映画への登場はスティーブ・マックイーン主演の『砲艦サンパブロ』(1966年)だった。その後、2001年の映画『パール・ハーバー』（大衆文化における真珠湾攻撃）にて、戦艦横丁に停泊中の標準型戦艦を演じた。また、テキサス艦内のいくつかの場所が空母「ホーネット (USS Hornet, CV-8) 」の艦内として描写された。さらに2006年にはクリント・イーストウッド監督による映画『父親たちの星条旗』と『硫黄島からの手紙』において海兵隊が硫黄島へ上陸する前に島へ砲撃するシーンで自身の役で登場している。
ネバダ (戦艦)
ネバダ (USS Nevada, BB-36) は、アメリカ海軍の戦艦。ネバダ級戦艦のネームシップ。艦名はネバダ州にちなむ。日本語ではネヴァダと表記することもある。
合衆国海軍艦艇でこの名を持つ艦としては二隻目。姉妹艦は、オクラホマ (USS Oklahoma, BB-37) 。
ネバダ (戦艦) 概要
ネバダ型戦艦は、アメリカ海軍における標準型戦艦の嚆矢である。その設計はイギリス海軍の戦艦ドレッドノート (HMS Dreadnought) と同じくらい革新的なものであった。ネバダ型以前の戦艦は、防御する部分の重要性に合わせて様々な装甲厚を持っていた。これに対しネバダ級は弾薬庫や機関室など艦中央部の重要部分に最大厚の装甲を施し、艦首や艦尾側など、それほど重要でない部分の装甲はほとんど無かった。いわゆる集中防御方式である。この防禦方式は「All or Nothing」として知られるようになり、この考え方は世界中の海軍に広まった。またネバダの設計官は長距離射撃の弾着は側面ではなく上甲板部に行われることを認識しており、甲板部は厚い装甲が施された。
前級（ニューヨーク級戦艦）が35.6cm（14インチ）45口径連装砲5基（計10門）だったのに対し、ネバダ級は14インチ三連装砲塔2基、14インチ連装砲塔2基で、35.6cm（14インチ）砲合計10門となっている。なお竣工時のネバダ級戦艦は、機関部の仕様が異なる。
また竣工時のニューヨーク級およびネバダ級戦艦と改良型のペンシルベニア級戦艦は籠マスト (Lattice mast) を備えていたが、戦間期の改装で三脚檣となった。
ネバダ (戦艦) 概要
ネバダは、第一次世界大戦と第二次世界大戦の双方に従事した。
太平洋戦争では、開戦劈頭に日本海軍機動部隊の艦上機による真珠湾攻撃にあう。戦艦桟橋に繋留されていたネバダは、外洋に向け湾内を移動中に艦上爆撃機の急降下爆撃を受けて大破、座礁して着底した。
1942年（昭和17年）2月に浮揚後、4月からピュージェット・サウンド海軍工廠で大修理と大改装を行い、1943年（昭和18年）春に再就役した。5月のアッツ島攻略作戦に従事したあと、ヨーロッパに派遣される。1944年（昭和19年）6月のノルマンディー上陸作戦や、南フランス上陸作戦で支援砲撃をおこなった。その後、太平洋戦線にもどり1945年（昭和20年）2月以降の硫黄島の戦い、3月下旬以降の沖縄戦に参加した。
終戦後、1946年（昭和21年）7月の原爆実験（クロスロード作戦）で標的艦となったが、生き延びた。
1948年（昭和23年）7月31日、ハワイ諸島近海で海没処分にされた。
ネバダ (戦艦) 艦歴
ネバダは1912年（大正元年）11月4日にマサチューセッツ州クインシーのフォアリバー造船所で起工した。1914年（大正3年）7月11日、ネバダ州知事タスカー・オディーの姪であり、海軍省長官ベンジャミン・ストッダートの子孫であるエレノア・アン・セイバートによって進水。1916年（大正5年）3月11日に初代艦長ウィリアム・S・シムス大佐の指揮下就役した。
就役後はロードアイランド州ニューポートで1916年（大正5年）5月26日に大西洋艦隊に合流した。その後東海岸及びカリブ海で作戦活動に従事した。バージニア州ノーフォークで砲撃訓練を行った後、1918年（大正7年）8月13日にイギリス海軍の大艦隊に加わるため出航した。アイルランドのバントリー湾に8月23日に到着、北海を通って航路を造り、ウッドロウ・ウィルソン大統領の乗った輸送船ジョージ・ワシントン (USS George Washington) を護衛した。
ネバダ (戦艦) 艦歴
戦間期は大西洋、太平洋両艦隊において作戦任務に従事した。1922年（大正11年）9月にはブラジル独立百年記念式典にアメリカ合衆国の代表としてリオデジャネイロを訪れた。1925年（昭和14年）7月から9月までアメリカ海軍艦隊のオーストラリア、ニュージーランドへの友好訪問に参加した。この巡航でアメリカ海軍はその広範囲な巡航能力が日本海軍と同等の物であることを実証した。1927年（昭和2年）8月から1930年（昭和5年）1月にかけてノーフォーク海軍造船所で近代化改修が行われ、その後十年にわたって太平洋艦隊で活動した。工事内容は、主砲仰角の引き上げ、籠マストを三脚マストに変更、航空機関連装備の増設、副砲の位置変更と高角砲の増強、大型バルジの装着など。
第二次世界大戦勃発後の1940年11月10日、大日本帝国では紀元二千六百年記念行事が行われた。ケント・ヒューイット少将はロサンゼルス在泊中の日本海軍特務艦（給油艦）「鶴見」に敬意を表し、日米の親善に務めた。少将は指揮下の「ネバダ」や「サラトガ」やブルックリン級軽巡洋艦などに満艦飾を施し、各艦のマストに日章旗を掲げさせた。
1941年には、52歳の男性が志願兵としてネバダに配属され、既に本艦で勤務していた息子7名と、乗組員として再会するという出来事もあった。
ネバダ (戦艦) 艦歴
1941年（昭和16年）12月7日（日本時間12月8日）、南雲機動部隊の攻撃隊はハワイ基地を奇襲した。ネバダは真珠湾海軍基地におけるフォード島に繋留されており、いわゆる戦艦横丁の北端にいた。
日本軍第一次攻撃隊（総指揮官淵田美津雄中佐）のうち、村田重治少佐が率いる九七式艦上攻撃機が戦艦横丁を雷撃した。
朝の軍艦旗掲揚のとき、ネバダでは軍楽隊と海兵隊の衛兵が国歌（星条旗）を吹奏するならわしであった。村田隊の九七式艦攻が雷撃をはじめ戦闘が始まったが、軍楽隊は星条歌を演奏しきった。
戦艦横丁の最後尾にいて単艦で繋留されていたネバダは、ボイラー1機が稼働中だったので、動くことが出来た。砲手が砲撃を始め、機関兵がエンジンを始動させる。ネバダは対空砲火で九七艦攻を1機撃墜した。だが日本軍機の攻撃を阻止できずに艦上攻撃機の雷撃を受け、艦前部（左舷艦首）に魚雷1本が命中。浸水被害を受けた。
つづいて淵田美津雄中佐が率いる九七艦攻の水平爆撃隊が戦艦列を爆撃し、ネバタの目の前に停泊していたアリゾナ (USS Arizona, BB-39) が被弾して爆沈した。
ネバダ (戦艦) 艦歴
戦艦列の中では損害軽微だった「古つわもの」のネバダは、アリゾナの火災から逃れるためにも、真珠湾を脱出して外洋に出ようとした。ネバダ掌帆長エドウィン・J・ヒル兵曹長は揚錨作業を指揮中に爆風を浴びて戦死し、死後名誉勲章を授与された。当時のネバダには艦長や航海長が不在であった。ネバダ在艦中の先任将校フランシス・J・トーマス少佐の指揮下、戦艦列を離れる。爆発したアリゾナや転覆したオクラホマの横を通り過ぎるとき、泳いでいたアリゾナ乗組員3名をロープで艦上に引き揚げた。そのあとネバダは、水先案内人やタグボートの助力もなく水路に入った。このネバダの姿を、多数の将兵が見守り、写真に残している。廃墟となった戦艦群から動き出したネバダは、最悪の状況下にあった兵士達を勇気づけたという。
そこに南雲機動部隊の第二次攻撃隊が飛来する。急降下爆撃隊（九九式艦上爆撃機、指揮官江草隆繁少佐）はネバダを狭い水道で撃沈し、真珠湾を長期間にわたって使用不能にしようと目論んだ。ネバダを攻撃したのは、おもに空母加賀攻撃隊（指揮官牧野三郎大尉）であったという。ゆっくり動くネバダは格好の標的となり、爆弾6発と至近弾多数を受けて炎上した。
ネバダ (戦艦) 艦歴
ネバダが水路を移動するのを見たキンメル大将の司令部は「真珠湾外に日本軍潜水艦（甲標的）がいるので、湾外に出るな」と命令した。だが水道の中央で着底すれば水路を閉塞してしまう。そこで本艦はホスピタル・ポイントで自力で座礁して、沈没と湾口閉塞を回避した。艦後部は潮流に流されて動き出したので、タグボート「YT-153」が横付けしている。民間のタグボートは、本艦の救援や、工作艦ヴェスタル (USS Vestal, AR-4) の移動にも活躍したという。その後、タグボートによってネバダはワイピオ・ポイントに再度座礁した。ネバダの人的被害は士官3名下士官兵47名死亡、士官5名下士官兵104名負傷であった。一連の対空戦闘で、ネバダは艦上攻撃機4機撃墜（不確実2機）を記録した。
ネバダ (戦艦) 艦歴
着底したネバダは1942年（昭和17年）2月12日（2月13日とも）に引き上げられ、真珠湾で応急修理を実施した。続いて4月下旬から、アメリカ西海岸のピュージェット・サウンド海軍工廠で大修理をおこなう。副砲を全て撤去して5インチ38口径連装両用砲を8基（片舷4基）増設、煙突やマストをはじめ上部構造物を造り変えるなど、徹底した大改造により艦型が一変した。1943年（昭和18年）3月、修理完了。その後、アリューシャン方面の戦いに投入される。アッツ島攻略作戦 (Operation Landcrab) のためアラスカを経由してアッツ島に向かう。5月11日以降、上陸した第7歩兵師団を艦砲射撃で支援中、僚艦ペンシルベニア (USS Pennsylvania, BB-38) が伊31などに襲撃されるが、アメリカ艦隊に被害はなかった。
6月にはノーフォーク海軍工廠で近代化改修が行われた。
続いてノルマンディー上陸作戦支援のため大西洋に転戦する。1944年（昭和19年）4月にイギリス海域に到着した。6月6日の上陸作戦当日、ネバダはシェルブール半島の防衛陣地に対して支援射撃を行い、25日まで継続した。海岸からの反撃は27回にも及んだが、ネバダの砲撃は変わらず継続された。
ネバダ (戦艦) 艦歴
続いてネバダを含むアメリカ戦艦部隊、イギリス戦艦ラミリーズ (HMS Ramillies) 、自由フランス軍の戦艦ロレーヌ (cuirassé Lorraine) および巡洋艦複数隻や護衛部隊は、フランス解放の一環としてドラグーン作戦に従事する（プロヴァンスへの上陸、同作戦の戦闘序列）。8月15日から9月27日までネバダは南フランスへの艦砲射撃を行う。トゥーロンをめぐる攻防戦では、トゥーロン軍港を守る要塞砲と撃ち合う。サン=マンドリエ=シュル=メールに設置された海岸砲台は、自沈したプロヴァンス級戦艦のプロヴァンス (cuirassé Provence) から取り外された13.5インチ砲を再利用したものだった。その後アメリカに戻り、ニューヨークで主砲身を交換し、太平洋戦線へ向かった。
1945年（昭和20年）2月16日に硫黄島へ到着する。ネバダは硫黄島の日本軍砲台に砲撃を加えた。2月下旬には神風特別攻撃隊が硫黄島を包囲するアメリカ艦隊を攻撃し、空母サラトガ (USS Saratoga, CV-3) が大破、護衛空母ビスマルク・シー (USS Bismarck Sea, CVE-95) が沈没したが、ネバダは無事だった。3月7日まで海兵隊の上陸作戦を支援した。
ネバダ (戦艦) 艦歴
硫黄島が陥落すると、連合軍は沖縄諸島に駒を進めることにした。沖縄攻略作戦 (Operation Iceberg) を発動し、南西諸島方面に攻勢をかける。3月24日に沖縄侵攻前の砲撃が行われ、ネバダは射撃支援部隊（第54任務部隊）に所属していた。日本軍は基地航空部隊で反撃する。3月26日以降、日本陸軍特別攻撃隊が大規模攻撃をおこなう。
26日、第54任務部隊は呂号第四十九潜水艦と交戦したが、取り逃がした。
27日（日本記録26日）、誠第32飛行隊（武剋隊、廣森達郎陸軍中尉）もしくは赤心隊（鶴見国四郎陸軍少尉）の九九式襲撃機または九九式軍偵察機が突入、11人が死亡し主砲塔にも被害を受けた。4月5日には艦砲射撃の間に沿岸砲台との交戦で損傷する。2名が行方不明となった。7日には戦艦大和と第二水雷戦隊が沖縄突入を図ったが、大和部隊は米軍機動部隊（第58任務部隊）の航空攻撃で敗退した。ネバダは6月30日まで沖縄で作戦行動を行った後、7月10日から8月7日まで日本本土攻撃を行う第3艦隊の護衛任務に従事した。
沖縄戦が終わると、アメリカ合衆国海軍省はネバダの戦歴を公表した。ネバダは第二次世界大戦の戦功で7個の従軍星章を受章した。
東京湾での短期間の占領任務の後に真珠湾へ帰還し、ネバダはビキニ環礁における原爆実験（クロスロード作戦）の標的艦に供用されることが決定した。ネバダは空中投下実験における目標地点とされ、視認性を高めるために全体を赤く塗装されて実験に望んだ。
1946年（昭和21年）7月1日と25日に行われた核爆発（エイブル実験／ベーカー実験）で、ネバダは生き残った。真珠湾に戻ったあと、科学調査された。8月29日に退役した。
調査終了後のネバダは真珠湾に繋留されていたが、1948年（昭和23年）になると、僚艦と共に艦砲射撃や航空攻撃の標的艦に指定された。7月31日、ネバダはオアフ島沖合でアイオワ級戦艦のアイオワ (USS Iowa, BB-61) などから砲撃された。その後、魚雷によって海没処分となる。ネバダの船体が何処に沈んでいるのか不明であったが、2020年5月に真珠湾から南西に約65海里の地点で発見された。
ネバダ (戦艦) 登場作品
真珠湾にネバダのオープンセットが造られ、劇中で真珠湾空襲開始時における本艦の星条旗掲揚と国家演奏を再現している。ただし14インチ主砲塔がペンシルベニア級戦艦と同様の門数になっている。
三浦淳寛
三浦 淳寛（みうら あつひろ、本名および選手時代の登録名：三浦 淳宏〈読み同じ〉、1974年7月24日 - ）は、埼玉県所沢市生まれ、大分県大分市出身の元プロサッカー選手、元日本代表。元サムデイ所属。フリーキックの名手で、日本における無回転フリーキック、ブレ球の先駆者。妻は元U-21女子日本代表の大竹夕魅。長女がいる。
三浦淳寛 プロ入りまで
埼玉県所沢市生まれで、西武ライオンズのファン。子供の頃は野球をやっていてプロ野球選手を目指していた。ポジションは捕手。小学校1年生のときに大分県大分市に引っ越し、小学校3年生からサッカーを始める。国見高校時代に背番号10を担い、攻撃的MFとして活躍。全国高校選手権で優勝2回、ベスト4が1回の実績を残した。国見高校卒業後、青山学院大学に入学するも、1994年、大学を中退し、横浜フリューゲルスに入団した。
三浦淳寛 クラブ経歴
ジーニョ、セザール・サンパイオ、エバイールのブラジルトリオや、山口素弘、前園真聖、楢﨑正剛らと共にプレーした。
横浜F加入初年度の1994年は公式戦出場がなく、自ら志願してシーズンオフにイタリア・セリエBのコモへの留学を経験する。入団当初は攻撃的MFだったが、2年目に左サイドにコンバート後に頭角を表し、レギュラーに定着してからはジーニョ、前園とのコンビでサイドを切り崩していった。1996年と1997年1stステージには鹿島アントラーズと壮絶な優勝争いを演じた（1996年は3位、1997年1stステージは2位）。
三浦淳寛 クラブ経歴
1998年、レシャック新監督の下、攻撃的システム3-4-3を採用したフリューゲルスの中で、三浦は左ウイングを担った。
3-4-3スタイルを取ったチームは開幕戦の横浜ダービーで横浜マリノスを延長の末2-1で下すなど好スタートを切ったが、攻撃的スタイルの弊害から翌節から5連敗。その後7連勝するなどし1stステージは10勝7敗の成績を残した。 しかし、2ndステージに入ると守備が破綻するなど低迷し、レシャックは2ndステージ第8節をもって不振の責任を取って辞任した。後任監督にはコーチだったゲルト・エンゲルスが昇格し、フリューゲルスとして最後の天皇杯に臨み、優勝。合併が発表された10月29日以降、天皇杯優勝までリーグ戦を含めて（9試合）一度も負けることはなかった。天皇杯優勝後にチームの解散を嘆き号泣した。
1999年、フリューゲルスとの合併で誕生した横浜F・マリノスにスライド加入。2シーズン在籍し、2000シーズン1stステージ優勝に貢献した。
2001年、東京ヴェルディ1969に移籍。東京スタジアム（現:味の素スタジアム）のこけら落としとなったJリーグ開幕戦「東京ダービー」で直接フリーキックを“ブレ球”にて決め、スタジアムの第1号得点者となった。東京V移籍当初は中盤の右サイドであったが、左SBにコンバートされた。
三浦淳寛 クラブ経歴
2004年は、1stステージは出場停止だった1試合を除き14試合すべてに出場したが、相馬崇人の台頭もあり2ndステージは出番が激減し、11月には移籍の意思を表明していた。
2005年、新しいチームの柱を探していたヴィッセル神戸の誘いにより移籍する。開幕当初は本職の左サイドハーフとしてプレーしていたが、4月にエメルソン・レオンが新監督に就任すると、ポジションをより攻撃的なトップ下に移した。7月に三浦知良に代わりチームキャプテンに就任。しかし、シーズン中盤は足首の故障などで、欠場や出場時間を制限してのプレーを余儀なくされ、チームの順位は2度の監督交代も迷走に終わり、最下位を独走してシーズンは終了、J2に降格する。他チームへの移籍が噂されたが、「（J2降格について）自分に責任をすごく感じてたし、（チームを見捨ててJ1チームに移籍することは）このまま男として絶対にできなかった」とヴィッセル神戸残留を表明した。
三浦淳寛 クラブ経歴
2006年、横浜FC、柏レイソル、神戸の3強によるJ1昇格争いは3チームとも最終節まで勝ち点差2の状態で自動昇格を争った。2位で迎えた最終戦、勝てば自動昇格が決まるベガルタ仙台戦で三浦は退場し、チームも敗北。神戸は3位となり、J1・16位のアビスパ福岡とのJ1・J2入れ替え戦に回ることとなった。三浦は最終節の退場の影響で入れ替え戦の第1戦には出場できなかったが、入れ替え戦の結果、神戸が1年でのJ1復帰を達成した。その後、三浦は「生涯神戸」を誓った。
2007年、J1復帰した開幕直後の3月11日、川崎戦で相手選手からスライディングを受け左足小指を骨折、全治1か月となり欠場が続く。その後チーム練習に復帰したが、監督の松田浩は三浦の復帰に慎重な姿勢を取った。6月3日にサテライトでの名古屋戦後（この試合でもベンチには入っていたが、三浦の出場はなかった）の囲み取材で、三浦が記者に監督批判（三浦本人はしていないと主張している）をしたと報じられた その後、クラブハウスで松田との話し合いが持たれたが事態は好転せず、10日間の謹慎処分を受け、キャプテンを辞任した。6月26日に退団を表明した。その後、「J1クラブへの移籍は認めない」という神戸側の意向 によりJ2のアビスパ福岡への移籍が有力視されていたが、あくまでJ1クラブでのプレーを熱望した三浦は拒否した。
三浦淳寛 クラブ経歴
2007年8月12日、横浜FCへの移籍が発表される。ただし、移籍時の契約で、同年10月20日に行われた古巣の神戸戦には出場できなかった。この試合で横浜FCは0-3と大敗しJ2に降格する。2008年はJ1昇格を目指すチームの中で左サイドバック、ボランチ、攻撃的MFとしてプレーした。2009年シーズンは序盤はレギュラーとしてほぼ全ての試合に出場していたが、6月に負傷し戦線を離脱。秋には復帰し第50節のコンサドーレ札幌戦では長距離の直接フリーキックを決めた。2010年、10月までの出場は2回、計15分の出場に留まった。同年11月、横浜FCから戦力外通告を受けた。
2011年4月4日、自身のブログで現役引退を発表。
1997年、ワールドカップフランス大会アジア地区最終予選の壮行試合を兼ねたJOMO CUP「日本代表」対「Ｊリーグ外国籍選抜」に出場し日本代表デビューするも、最終予選の代表メンバーからは漏れ、公式戦出場は持ち越しとなった。
1999年6月6日のキリンカップ・ペルー戦で国際Aマッチ初出場。6月29日に行われたコパ・アメリカ1999のペルー戦で直接フリーキックを決めて代表初ゴールをあげた。
2000年には、楢﨑正剛、森岡隆三と共にオーバーエイジとしてシドニーオリンピックに出場し、1968年メキシコシティーオリンピック以来32年ぶりに決勝トーナメントに貢献。日本が優勝したAFCアジアカップ2000では大会途中に腰痛捻挫で帰国。しかし主戦場としていた左サイドは代表一の人材過多なポジションで、トップ下からコンバートされた中村や小野がレギュラーを務め、スーパーサブにはJリーグで大ブレイク中に帰化した三都主が加わったこともあり、2002年日韓ワールドカップのメンバーには選ばれなかった。
2003年よりジーコジャパンに選出され、三都主アレサンドロのサブとして4バックの左SB（サイドバック）でプレーした。2004年アジアカップでは控えながら、ベテランとして藤田俊哉と共に献身的にチームを盛り上げ代表チームを結束させ、優勝に貢献した。
ドイツW杯・アジア予選でもサブ組ながらチームを盛り上げ、裏からジーコジャパンを献身的に支え続けた。特にチームの雰囲気が悪い中で迎えたアジア最終予選での大一番バーレーン戦前の合宿中に行われた選手間ミーティング（通称「アブダビの夜」）で、「みんな本当にW杯へ行きたいのか。おれは年齢的にも最後だし出たい」と熱く語りチームを結束させたとされる。その結果ワールドカップ出場権獲得につなげたが、ドイツW杯本大会の日本代表メンバーには選出されなかった。結果的に2005年5月22日のキリンカップ・ペルー戦が最後の国際Aマッチ出場となった。
三浦淳寛 引退後
引退後は三浦 淳寛に改名し、サッカー解説者としても活動。宮澤ミシェル・福西崇史らが在籍しているサムデイと所属契約をした。2012年ロンドンオリンピックでは、ジャパンコンソーシアムの解説者として、長谷川健太・宮本恒靖・福西とともに男女サッカーの中継へ出演している。またフジテレビ系列「すぽると!」（2014年まで主として土曜）やテレビ東京系列「FOOT×BRAIN」などにも出演。2015年からはTBS系列「スーパーサッカー」にも出演。また、指導者として第2の人生を歩むべく、日本サッカー協会指導者ライセンス取得を目指していた。
2013年11月4日、ニッパツ三ツ沢球技場で引退試合を開催。
2015年、Jリーグで監督を務めるために必要な日本サッカー協会公認のS級ライセンスを取得。
三浦淳寛 引退後
2018年2月より、ヴィッセル神戸のスポーツダイレクターに就任。
2020年9月、トルステン・フィンクの後任としてヴィッセル神戸の監督に就任した。就任後は3連勝スタートを切ったものの、その後が続かず、リーグ戦は29節から34節にかけて6連敗を喫してシーズンを終えた。ACLではグループリーグを突破。決勝トーナメントでは上海上港と水原三星を下したが、準決勝で蔚山現代FCに延長戦の末敗れ、ベスト4で敗退した。
2022年、ACLプレーオフは勝利し、本戦に進出するも、リーグ戦でクラブワースト記録となる7戦未勝利を記録。3月20日に契約解除が発表された。
三浦淳寛 プレースタイル
プロでは主に左アウトサイドの選手であったが、小学生から大学生時代にかけて、センターフォワードやウイングをこなしたこともあり、右アウトサイド、左サイドバック、トップ下、ボランチ、フォワードと数多くのポジションをこなすことができる。右利きであるが、ディエゴ・マラドーナにあこがれて子供のころから左足も練習した。
前述のようにフリーキックの名手である他、捕手出身ならではの強肩を生かしてのスローインも武器にしていた。
三浦淳寛 タイトル
横浜フリューゲルス
東京ヴェルディ1969
オクラホマ (戦艦)
オクラホマ (英語: USS Oklahoma, BB-37) は、アメリカ海軍の戦艦。
ネバダ級戦艦の2番艦。
姉妹艦はネバダ (USS Nevada, BB-36) 。本級はアメリカ海軍における標準型戦艦の嚆矢であり、集中防御方式を採用した最初期の戦艦。艦名はオクラホマ州にちなむ。「オクラホマ」は蒸気タービンの代わりにレシプロエンジンを主機に採用した最後のアメリカ軍艦艇であり、最後まで振動問題に悩まされた。また竣工時のニューヨーク級戦艦およびネバダ級戦艦と改良型のペンシルベニア級戦艦は籠マスト (Lattice mast) を備えていたが、戦間期の改装で三脚檣となった。
1941年12月7日（日本時間12月8日）朝の真珠湾攻撃時、フォード島の隣に繋留されて僚艦と共に戦艦横丁を形成していた。南雲機動部隊から飛来した艦上攻撃機が投下した魚雷5本以上が命中し、浸水被害により転覆した。
1943年にサルベージされ、同年末に乾ドックで修理を開始する。だが損傷が激しく、再就役は断念された。1944年9月1日、除籍。太平洋戦争終結後、スクラップとして売却される。1947年5月、北アメリカ大陸西海岸へ向かうため曳航されてオアフ島を出航後、5月17日に太平洋で沈没した。
オクラホマ (戦艦) 艦歴
「オクラホマ」は1912年10月26日にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で起工された。1914年3月23日にロレーナ・J・クルースによって進水した。1916年5月2日に初代艦長ロジャー・ウェルズ大佐の指揮下で就役した。
バージニア州ノーフォークを母港とした「オクラホマ」は、大西洋艦隊に加わり東海岸で訓練航海を行なう。第一次世界大戦たけなわの1917年末、アメリカ海軍はロッドマン提督を司令官とする第9戦艦戦隊 (United States Battleship Division Nine) を編成してイギリスに派遣した。第9戦艦戦隊の各艦（フロリダ級戦艦、ワイオミング級戦艦、ニューヨーク級戦艦）はイギリス海軍の大艦隊の隷下で第6戦艦戦隊 (6th Battle Squadron) と呼ばれていた。「オクラホマ」は1918年8月13日まで姉妹艦ネバダと共にヨーロッパ水域で連合軍の船団警護に従事した。12月にはウィルソン大統領のフランス訪問での警護艦の役割を果たし、12月14日にキューバ水域での艦隊演習参加のためニューヨークを出航した。翌年6月15日にブレストに戻り、ウィルソン大統領の二度目の欧州歴訪での警護艦として輸送船ジョージ・ワシントン (SS George Washington) に随行し、7月8日にニューヨークに帰港した。
オクラホマ (戦艦) 艦歴
1927年9月から1929年7月にかけてフィラデルフィアで近代化改修が行われた。その後、カリブ海で艦隊演習に参加。1930年6月に西海岸に戻り、1936年の春まで作戦活動に従事した。1936年の夏は士官候補生を乗せヨーロッパへの訓練航海を行い、北部の港を訪問した。この航海はスペイン内戦の勃発で中断され、「オクラホマ」に乗艦していた生徒約300名は僚艦「ワイオミング」と「アーカンソー」に移乗した。「オクラホマ」と重巡「クインシー」がスペインに派遣される。
「オクラホマ」は7月24日にビルバオを訪れると米国民及び他の避難民を救出してジブラルタル及びフランスの港へ向かった。ノーフォークに帰港したのは9月11日であり、その後10月24日に西海岸へ向かった。
続く4年にわたって「オクラホマ」は太平洋艦隊において陸軍との共同作戦及び予備役兵（予備士官）の訓練に従事した。
「オクラホマ」は1940年（昭和15年）12月6日からハワイ真珠湾を母港としていた。本艦は旧式であったが、乗組員は「オクラホマは、綺麗で、活気に満ちた幸運な艦だ」と語ったという。