hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
アーク・ロイヤル (空母・初代) 艦歴
9月：ダカール沖海戦に参加。
11月以降：地中海でホワイト作戦などの作戦に従事した。
1941年
1941年の間、アーク・ロイヤルは地中海で活発に活動し、また、マルタへの戦闘機の輸送にも何度も従事した。
3月：ドイツ巡洋戦艦シャルンホルスト、グナイゼナウの追跡にあたった。
5月：ビスマルク追撃に参加。
5月26日：アーク・ロイヤルから発進した雷撃機がビスマルクに魚雷3本を命中させた。
11月：マルタへの戦闘機輸送の作戦（パーペテュアル作戦）に参加。
11月13日：ジブラルタルへ帰投中ドイツ潜水艦U81の雷撃を受けて損傷。曳航されたが14日早朝、ジブラルタルまで残り25マイルの地点で横転沈没した。
アーク・ロイヤル (空母・初代) 創作作品での登場
セルゲイ・ノルマンドフ監督。ギリシャ・イタリア戦争（バルカン戦線）におけるアーク・ロイヤルの活躍が描かれる。大部分は模型だが、本艦で撮影した実写映像も使用した。なお艦名は「HMS Invincible（インヴィンシブル）」と表記している。
ルイス・ギルバート監督。アーク・ロイアル役として、空母「ヴィクトリアス」と空母「セントー」が出演した。特にセントーは実際に複葉艦上攻撃機ソードフィッシュを搭載し、飛行甲板から発進させている。
沢内村
沢内村（さわうちむら）は岩手県の内陸中部、秋田県との県境に位置する和賀郡（わがぐん）に存在した村である。
2005年11月1日に隣接する湯田町と合併し、西和賀町となった。
沢内村 地理
周囲を標高1,000m級の山々が囲む盆地にあり、冬季は2m以上の積雪もある豪雪地帯である（豪雪地帯対策特別措置法に基づく特別豪雪地帯に指定）。
村の東西には、1,000m級の険しい山地があり、村はそれに挟まれた南北方向の和賀川の渓谷内にある。
沢内村 経済
稲作・林業・畜産業が盛んで、その冷涼な気候からリンドウ類を中心とした花卉生産も行われる。
沢内村 交通
村内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR東日本北上線ほっとゆだ駅。
沢内村 出身有名人
小田島喜兵衛　同六弥（澤内）   喜兵衛名は包現（かねあき）、南部氏の家士なり。資性頴悟、壮にして経済の志あり。澤内の地古来土地磽确加ふるに秋陰早寒稼穡に適せず、為めに居民鮮少久しく荊棘の蔓るに委せり。包現こゝに見る所あり、寛文の末年拓殖の業を起こし、延宝四年本内川より上水して飲料灌漑の便に供し、新町屋敷割を定め、付近に田圃を開き、以て人家群集の緒をなせり。後大野・下前・和佐内・雫石・花巻等の用水堰を開鑿す。此等の地に居住するもの其遺澤を仰がざるなし。寛永元年八月没す。   長子包伯（かねのり）、正徳二年より代官所下役となり、側ら経書を講じ、享保二年より私塾松下堂に於いて子弟の教養に努む。享保十九年父の遺志を継ぎ和賀の穴堰を開鑿せり。父子共に本郡開発上の功没すべからず。   後裔に六弥（包幸（かねゆき））あり。明敏にして世才に長ぜり。少年の頃盛岡藩校に学び、十六歳にして鹿角の役に服す。後東都に遊び、帰来育英の業に従いしが、考える所ありて、身を政界に投じたり。既にして選ばれて県議会議員となるや、常置委員として県政界に重をなし、郡会議員となりては議長に推され、常に重鎮を以って目されたり。又澤内村長として地方自治開発の為に努力すること十数年、事跡見るべきものあり。彼の中山街道の開通及び澤内地方畜産の改良等には、特に氏の功績没すべからざるものあり。晩年湯元温泉に別邸を構へ、風月に親みて余生を送りしが、大正五年二月没せり。（「和賀郡誌」(大正8年）より抜粋）
沢内村 沢内村が舞台の作品
『いのちの作法－沢内『生命行政』を継ぐ者たち』 - 及川和男の著書『村長ありき－沢内村 深沢晟雄の生涯』を読んだ北上市出身の都鳥拓也と都鳥伸也の兄弟が、「これこそ世の中に伝えるべきもの」として企画したドキュメンタリー映画で、小池征人が監督を務めた。2008年初頭に完成し各地で上映会が開かれていたが、2008年11月下旬以降東京のポレポレ東中野など全国6館で上映されることが決まった。
能登部駅
能登部駅（のとべえき）は、石川県鹿島郡中能登町徳丸にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。
能登部駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。駅舎は下りホーム側にあり、ホーム間は跨線橋で結ばれている。また、駅舎にはギャラリーが併設されている。上りホーム側にも勝手口が存在する。
七尾鉄道部が管理する無人駅であるが、以前は中能登町が窓口業務を受託する簡易委託駅となっていた。自動券売機が設置されている。2021年3月13日からICOCAなどの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となっており、IC専用の簡易型改札機が設置されている。
能登部駅 利用状況
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は388人である。
「石川県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおり。
能登部駅 駅周辺
周辺は旧鹿西町の中心市街で、中能登町の出先機関や郵便局や銀行・学校などがある。
能登部駅 バス路線
北鉄能登バス
中能登町コミュニティバス「おりひめバス」
運行は北鉄能登バスに委託している。いずれの路線も道の駅織姫の里なかのと発着で、木曜日と年末年始を除く日に運行している。
能登部駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
■七尾線
金丸駅 - 能登部駅 - 良川駅
人名反応
人名反応（じんめいはんのう、英: name reaction）とは、発見者や開発者にちなんで名付けられた化学反応である。よく知られた例にはウィッティヒ反応やクライゼン縮合、フリーデル＝クラフツ反応、ディールス＝アルダー反応がある。既知の何万もの有機反応の中で、数百程が人物にちなんで名付けられる程に著名である。人名反応にもっぱら焦点が絞られた本がこれまでに多く出版されており、化学の百科事典であるメルクインデックスには人名反応のための索引がある。
有機化学は20世紀の間に発展し、化学者は合成的に有用な反応を発見者や開発者の名前と結び付け始めた。多くの場合、名称は単に記憶を助けるものである。
反応機構あるいは全体の化学変換に基いて反応を命名するための系統的手法は存在するが（有機化学変換のIUPAC命名法など）、より記述的な名称はしばしば扱いにくいか十分明確でないため、効率的なコミュニケーションのためには人物の名称を用いることがしばしばより実用的である。
滋賀県道194号柳川能登川線
滋賀県道194号柳川能登川線（しがけんどう194ごう やながわのとがわせん）は、滋賀県彦根市から東近江市に至る一般県道である。
滋賀県道194号柳川能登川線 概要
彦根市普光寺町から東近江市能登川町に至る。
バイパスが整備されたため、かなりの部分が旧道と化した。このバイパス横には、終点間際の滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線（びわ湖よし笛ロード）が並走している。
乗り物
乗り物（のりもの、英: vehicle）は、以下のものを指しうる。
英語の「vehicle ヴィークルあるいはビークル」の語源は、フランス語の「véhicule ヴェイキュール」が17世紀に英語に入ったものであり、さらにその語源はラテン語の「vehiculum ウェヒクルム」であり、これは「vehere ウェヘレ」（「運ぶ」）という動詞の派生語である。ドイツ語の「ファールツォイク」（de:Fahrzeug/wikt:Fahrzeug）も総称である。
乗り物 歴史
紀元前1万年ころにはすでに葦船や簡素ないかだが使われていたことが知られている。
アゼルバイジャンにあるゴブスタン国立保護区には60万点を超える岩絵が残されており、そこには今から1万2000年前ころに描かれた、葦船と判る絵画が残されている。
1955年にオランダである道路建設に際して発掘した遺跡から、木製のカヌー、ペッセ・カヌー（Pesse canoe）が発見された。これは炭素年代測定法によって紀元前8040年 - 紀元前7510年の間のものだと推定されている。
遺跡の発掘により、古代メソポタミアのウバイド時代（紀元前6000年-紀元前4300年ころ）では、すでに帆船）が使われていたことが判明している。
乗馬の起源は定かではない。イランの洞穴には乗馬を描いたらしい、紀元前数千年の洞穴画が残されている。確かな証拠では、ドニエプル川やドン川付近では紀元前3000年ころにはすでにハミ(bit)を使っていた証拠がある。
チャリオットは紀元前3000年のメソポタミアで使われていたことが判っている。ウルの記念碑には車輪のついた戦闘車両の絵が描かれている。
乗り物 乗り物の種類の列挙
歴史が最も長い船舶類から挙げる。次いで陸上の乗り物、その次に歴史が浅い航空機類を挙げる。
種類が非常に多岐に渡るため、網羅的に挙げようとすることは行わない。
乗り物 乗り物の特性と選択
乗り物ごとに特性が異なり、用途によって適した乗り物が異なる。
地球環境への負荷の小ささ、温暖化対策
2000年代に入って地球温暖化が深刻度を増してきており、先進国各国では政府を挙げて、市民も巻き込んで、二酸化炭素の排出量を抑えられる乗り物を選択することが推進されている。航空機が地球環境に悪い、ということはしばしば指摘されている。
低公害性
自動車では、ここ数十年で排ガス規制などによってエンジンから排出される排気ガスの有毒な成分がより少ないものになるように、規制を行われてきている。自動車に乗るのであれば、新しい排出規制に沿った自動車を選ぶのが良いということになる。現在はヨーロッパでも中国でも、EU主導や中国政府主導で電気自動車へのシフトが充電インフラの整備なども含めて行われつつある。
電気鉄道は排出ガスを出さないという点から評価されている。
ただし電力をどのように作り出しているかにもより、火力発電などを用いている場合は一概に公害性が低いとは言えないとされることもある。
コスト…人や物を運ぶコストの低さ
船舶類か、陸上の乗り物か、航空機かといった移動方法のほか、様々な要因によって大きく異なる。
乗り物 乗り物の特性と選択
例えば数km～数十kmと、自転車で簡単に行ける距離・経路ならば、自転車がもっとも安上がりなので、人々から広く選ばれている。逆にたとえば世界一周をするには、小型のセーリングクルーザーを中古などを（数百万円程度で）安価に手に入れ自力で操船し、世界一周後に船を（ほぼ同額で）売ってしまうのも安あがりである。燃料代がほぼゼロで済む。風が無料で推進力を与えてくれる。無寄港で世界一周するのであれば、港に係留する費用もかからない。陸上のエンジンつきの乗り物で世界一周しようとすると（燃料代が高くつきがちな自動車は避けて）オートバイで世界一周しようとしても、ガソリン代や途中の税金類などや（途中のフェリー代などで）数百万円ほどかかってしまう。なお水上の近距離の散歩を頻繁に行うには、小型のカヌー等が低コストである。
乗り物 乗り物の特性と選択
また個人が利用する場合、乗り物を所有するか、定期便契約を結ぶか、シェアリングするか、一時的に乗客として利用するか等々によって必要な費用などは大きく異なる。所有する場合は、比較的大きな固定費（乗り物の購入費用、置いておく場所（駐車場、停泊場、駐機場など）の費用、定期的な整備費用、保険費）および変動費（移動する量や燃料価格の変動などに応じた燃料費など）がかかる。乗客として利用する場合は、距離、路線などによって定められた運賃を支払うだけで済む。自動車で、かつ移動の頻度が少ない場合は、タクシー・カーシェアリング・レンタカーなどが安く済み、連日のように自動車で移動することを数ヶ月程度以上続ける場合ば中古車を購入して自力で運転するほうが安く済むようになる。
船舶は、島と本土を移動する場合では、便（路線）が限られ、コスト比較できるものがない場合も多い。数百キロ以上の移動では鉄道と運賃が拮抗・競合することも多い。なおプレジャーボートなどでも中規模以上のものはかなりのコストがかかるとされている。
鉄道は、通常の速度の鉄道を乗客として利用する場合は運賃は最も安価な部類に属する。
乗り物 乗り物の特性と選択
なおコストの全体像を算出するならば、道路やそれに付随する設備の運用や維持、乗り物を製造するのに必要な資源や製造設備の運用に要するコストもなども積算しなければならない。舗装された道路や鉄道の建設や維持のコストは高くなることが多く、それらを建設できない場合は未舗装の道路が使用されるほか、河川がなどが利用できる場合は水運が選択されることもある。古代から中世までは内陸部でも水運が運送の主流であり、現代でも発展途上国などの一部地域では水運が主要な交通手段となっている。
安全性…いかに安全に、人や物を目的地まで運べるか
事故発生率の低さでは航空機が最も安全といわれている。航空機以外では日本の新幹線が安全性を売りとしている（新幹線の車両事故に起因する死亡はゼロである）。
快適性…いかに快適に移動できるか
乗り物のどの座席に座るかや乗客個人の身体の状態などもよるため、単純に比較することは難しい。一般に座席の狭い乗り物、空調の悪い乗り物、騒音や振動の激しい乗り物などは快適ではないと指摘されることが多い。高速バスに比べて新幹線のほうが快適だと指摘されることは多い。
運べる量…いかに多くの人や物を目的地まで運べるか
荷物を大量に運ぶのに優れた乗り物としては大型船舶が挙げられ、巨大なコンテナ船やタンカーが優れており、海運が世界の物流を支えている。
乗り物 乗り物の特性と選択
北米大陸（アラスカ、カナダ、アメリカ合衆国など）では数百m～1km以上の長さに連結した貨物列車も用いられており、ロシアではシベリア鉄道で大量に貨物が運ばれ、ここ十数年では中国政府の戦略（一帯一路）によってユーラシア大陸でも中国からヨーロッパまで鉄道で結び盛んに荷物が運ばれるようになってきた（アジア横断鉄道）。また多数の客車を連結した鉄道車両は大量の旅客を乗せることができる。
移動時間の短さ…いかに短い時間で目的地まで移動できるか
移動時間の短さは乗り物へのアクセス時間も含めたものである。乗り物自体の速度が速くても、その乗り物に乗るための移動時間が長くかかる場合は移動のための時間の総計が長くなる。
大都市の街中で移動するならば、自転車やオートバイが短い時間で移動することができる。
郊外の道路で数十 km先まで移動する場合は自動車やオートバイが利用されることが多い。
乗り物 乗り物の特性と選択
数百 km先まで移動する場合、ヘリコプターが選択される。米国のホワイトハウス前にはヘリコプターが発着し米国大統領の日々の送り迎えを行っている。FBIなどの捜査機関も移動に専用のヘリをしばしば使う。米国では民間企業でも報道機関や大企業などは自社ヘリやヘリポートを所有していることがある。ヘリコプターはヘリポート間を直線的に結んだ飛行をすることができ、移動時間が短くて済む。日本でも富裕層を対象にゴルフ場への実用的な送迎にヘリコプターの飛行を提供するサービスが一部で行われている（ただしヘリコプターは利用料金が高く、遊覧飛行など一時的に乗る場合を除いて利用できる人は限られる）。なお日本でも高層ビルの屋上にはしばしばヘリポートが設置されており、緊急時にはそれを利用して迅速な移動を実現している。
数百km以上の移動の場合で、多くの人々が普段から利用できる料金であるかという点まで考慮すると、高速鉄道か旅客機が一般的な選択肢となる。ただし旅客機は速度それ自体は最も高い部類であるが、空港とのアクセス、搭乗手続き、荷物の預け入れと引き取りなどに時間がかかる場合があることがしばしば指摘されており、300 km - 400 km程度では高速鉄道とほぼ同等になる場合も多く、それより短い距離では移動に必要な時間がかえって長くなってしまう場合もある。
水面、海面を越える移動に関しては、航空機と船舶の比較になる。船舶ではフェリーや渡し船、高速航行が可能なものでは水中翼船やTSLなどが選ばれることがあるほか、上述の通り旅客機による移動が選ばれる場合もある。
定時性や確実性…どれほどの確度（確率）で決まった時刻に運行されているか
運用の特性から、鉄道は比較的定時性や確実性が高いとされる。
乗り物は多くの場合、天候、事故、渋滞など様々な要因の影響を受けるものであり、定時性や確実性を評価するのは容易ではない。自動車の場合は道路工事や自動車事故の発生でしばしば道路渋滞が発生して移動時間が増大することがある。また大雨や大雪など天候が大きく荒れた場合、道路交通や鉄道網が機能麻痺に陥ったり、高速道路は制限速度が一時的に下げられたり閉鎖などの措置が取られることもある。船舶も低気圧や台風接近などで海が荒れると欠航することがある。航空機は目的地として予定されていた空港周辺の天候が急激に悪化すると、飛行中に他の空港に着陸先を変更する対応が取られる。
秘書
秘書（ひしょ）とは、上司の身の回りの世話、メールや電話の応対、来客の接遇、スケジュール管理、書類・原稿作成などの仕事を請け負う職務、職業。またそれを行う人。
日本では、アシスタントと英訳されるのが適当である場合が多い。セクレタリー（Secretary）も秘書と和訳されているが、これは取締役クラスを意味するため、事務局長など実体に合わせ和訳に注意が必要である。
秘書 歴史
「秘書」という単語は、中国から古くに現れており、例えば三国時代の蜀には「秘書令」、魏には「秘書監」という役職があり、九品官人法において従三品に位置した。蜀では郤正が、時代が下って唐では晁衡（阿倍仲麻呂）などが任命されている。
現代における「秘書」の直接の成り立ちは、欧米語とくに英語の Secretary である。これはもともとラテン語の secernere（分別する・区別する）から派生した語であり、これが分別されるもの、特別に機密扱いされるものという意味に変わり、これから中世に王侯貴族、大富豪、大僧侶の連絡文書などの機密を扱う書記を「秘書」と呼ぶようになった。このため、「秘書」という職種は近代までは権力者の側近書記という意味があり、一般の事務員（Clerk）あるいは書記（Scrivener）とは区別される存在であった。現在、政府の省庁の長が書記長（Secretary）と呼ばれるのも、元々は王国の執政府が国王の所帯の延長であり、国王の補佐官である Secretary が「大臣」と同義であったからである。またこのため、欧米語で Secretary と名のつく政府高官の職位は大統領の業務に従属する地位であることが示唆される。
秘書 歴史
同様の事情は、ヨーロッパのみならず、世界各地に見られた。日本の朝廷においても蔵人、武家社会においては右筆などが、側近にありつつ、文書の管理を行うという職務に基づく特別の地位を占めた。
中世ヨーロッパにおいて、権力者の文書のやり取りは複数の言語および共通語が使われた（例：国際外交はフランス語、カトリックにおいてはラテン語、など）。執政者が領地の言語を理解していない場合があるほか、法令や契約文書等においてはローマ法等の教養が求められるなど、これらの権力者の書記である秘書は相当の教養が要求された。
秘書 歴史
ところが近代において大企業が発達すると、事務処理の標準化がおこり中間管理職（Manager）が多数出現するとともに、これらの下位の管理職の書記も「秘書」と呼ばれるようになる。この段階において「機密文書」を扱う特別な書記という限定が失われる。その後、1880年代のタイプライターの発明により、書類生産の作業が単純労働化される。つまり上司が口頭で出す指示を速記で書きとめ、これをタイプライターで活字化したあとこれに上司が目を通してサインするという手順が確立する。さらにはテレックスの発明により膨大な文書が活字で瞬時に伝達される段階になると、組織の巨大化および書類の量産が相乗効果で促進され、この過程で文書処理が標準化される。これを反映してまた文章力、タイプライターの早打ちや速記などの（単純）技能的側面が強調されるようになり、以前の「権力者の書記」という意味からさらにかけ離れていくようになる。
秘書 歴史
政府や企業などの機構が組織的に肥大するとともに、増加する中間管理職をサポートする職種として専属的に女性が「秘書」として多量に雇われるようになり、第二次大戦後は一般的に「秘書」といえば管理職の（女性）アシスタントという意味で世界的に認識されるようになる。またこれらの中間管理職のアシスタントを「秘書」と名づけたのは原意の威光をかりた職種のはく付けのような意味があった一方で、管理職への出世が女性に閉ざされていた時代では「秘書」への就職は「出世」と理解されていた。
日本においては「秘書」という職種が近代企業機構と一緒に欧米から輸入されたため、元々の秘書の意味と近代の秘書の意味を翻訳において分離する必要が生じた。このため Secretary Of Defence は国防長官、Secretary-General of the United Nations は国連事務総長、General Secretary of the Communist Party of the Soviet Union はソ連共産党書記長、その他のSecretary は秘書官、書記長、事務長官などと訳し分けられている。なお、日本の内閣官房長官の公式な英訳名は、Chief Cabinet Secretary である。一方で政治家および企業役員の秘書においてのみ原意での秘書が健在である。
さらに現代においては、電気・電算および通信技術の革新、特にワープロに代表される文書生産ソフトや他の業務用のソフトウェア、テレックス、ファックス、インターネットメールなどの出現によって、速筆やタイピングなどの技能の重要性が著しく低下しており、下位の管理職に従属する秘書の必要性が消滅してきている反面、以前のように政治家や企業役員の書類面その他の事務の補佐を行うという意味での書記が「Executive Assistant」などと名称を変えて復活してきている。
秘書 業務
秘書の仕事は、コピー取り等の簡単な事務補助を行うものから、議員の名代として政策立案や資金集めを行うような業務まで幅広い。業務への関わり方によって以下のように大まかに分けられるが、当てはまらない場合も少なくない。
書記長型
特定の機構の（書類面）での最高責任者として活躍する役職。President（英語では大統領や社長などの）の補佐官であるとの意味があるが、組織の構造あるいは規約によっては国政（例、ソ連）あるいは組織（例、国連）の長となる。また委員会での書記長も英語ではSecretaryと記述される。
書記士型
総務の専門職である。勅許書記士 (Chartered Secretary) は、専門職の中でも独特な幅広い技能を基盤とする高位の専門職である。会社法等の法人関係法令、財務、企業統治、会社の書記役 (company secretary) の職務や経営を熟知しており、事業経営、企業統治や法令遵守に関する中立的な助言を行う。法人の内部においては、法人の登記の管理や、社員総会又は株主総会や理事会又は取締役会の運営、決議及び合意文書や議事録の管理、法人の文書や書類の管理など、法人の総務の運営に携わる。普通の会議の運営も受け持つ為、旅費の調整などその職務の範囲は広い。イギリスの株式会社などでは、法務部が弁護士、財務部が会計士、総務が書記士によって運営される。
直接補佐型
秘書 業務
担当する上司および組織の本来の業務を直接補佐し、企画・立案、調査、交渉などの業務を行う。議員秘書、社長室長のような存在がこれにあたる。
間接補佐型
担当する上司の本来の業務には直接関わらず、文書作成やスケジュール管理等の上司でなくてもできる仕事を行う。最近では、ワープロの普及と共に、文書作成の技能の専門性が消失した。
位置付けとしては、政府の省や庁の長として特定の組織の（書記）長である場合や、英国の会社や米国の法人の書記役 (secretary) である場合、勅許書記士 (Chartered Secretary) のように法人総務の専門職である場合などから、特定の上司に専属で付く個人秘書、秘書課に属しチームで上司を補佐する秘書、ラインの中で本来業務と共に秘書業務も行う兼務秘書、チーム・プロジェクト・研究室・部課全体に付くグループ秘書といった形態がある。
日本の労働基準法においては、「機密の事務を取り扱う者」には同法に定める労働時間規制が適用されないとされ（労働基準法第41条2号）、この「機密の事務を取り扱う者」に該当する者として秘書が例示されている（昭和22年9月13日発基17号）。もっとも職制上「秘書」とされている者全員がこれに該当するわけでなく、職務が管理監督者の活動と一体不可分であり、厳格な労働時間管理になじまない者についてのみ該当する。したがって、単に補助的業務のみに従事している秘書はこれに該当しない。
秘書 日本における秘書の種類
役員秘書
企業・団体等の経営者や役員を補佐する個人秘書、あるいは部や課を担当するグループ秘書。一般的に秘書というとこの役員秘書を指す。専門職採用で秘書業務以外の業務は行わない専従型と、入社後に秘書として配属される場合がある。派遣社員の場合も多い。秘書課あるいは秘書室に所属し担当の役員を受け持つ場合と、部や課に所属するライン秘書の場合がある。担当役員の身の回りの世話、来客の接遇、スケジュールやメールの管理、会議や出張の準備、文書作成、慶弔、パーティーの準備や出席といった業務を行う。高齢の経営者や重労働の経営者が多いため、健康管理も重要である。秘書課では、会社の広報や株主総会の準備も担当する。
学者秘書
秘書 日本における秘書の種類
大学教授や研究機関の研究者を補佐する秘書。個人秘書の場合と研究室付秘書の場合がある。通常、研究費で雇用され、研究者の身の回りの世話、事務系の雑務、研究資金公募書類の準備等を行う。職務内容は雇われる研究者・研究室によってかなりの差があり、実験の助手、実験データの整理、学会での講演資料の作成といった研究補助業務も行う場合から、書類整理、電話対応などの簡単な事務補佐である場合もあり、その業務内容は雇用主が何を求めているかに左右される。研究室付の場合、研究者や学生の相談相手や研究室の宴会の段取りをする場合もある。海外の大学からのビジターに対応したり、英語による学会発表の準備をするための英語力は、あれば重宝されるが、雇用主が秘書にどんな業務を求めているかによるところが大きい。
芸術家、建築家等の秘書
芸術家、建築家等の専門的職業を補佐する秘書。このような専門的職業は個人経営であるため、事務的あるいは専門的補佐に加えて、経理やプロモーションといった経営的側面も担う。
医療秘書
病院長、医局、看護部長等を補佐する秘書。医師の診療スケジュールの管理、出張・会議・学会等の準備に加え、診療報酬明細書作成、受付、会計といった医療事務を行う場合もある。医療秘書技能検定がある。
弁護士秘書
秘書 日本における秘書の種類
法律事務所において弁護士の職務を補佐し、内部的または対外的な事務の処理を行う。大規模な事務所においては、法律に関する事務（判例調査、契約書作成、債権調査など）を行うパラリーガルとは完全に区別される。この区別がされない場合には、「事務員」と呼ぶのが一般的である。
プロジェクト秘書
特定のプロジェクトの秘書。プロジェクトリーダーを補佐し、事務局としての役割を果たす。
議員秘書
国会議員の補佐をするスタッフの総称。議員秘書には私設秘書、公設秘書、政策秘書の三種類ある。公設秘書2名と政策秘書1名までが公費により任用される（国会法第132条）。これ以外の、議員の私費により雇用される秘書は、私設秘書と呼ばれる。
2名の公設秘書には任用資格について制限はないが、政策秘書は国会議員の政策担当秘書資格試験等実施規程第30条により「資格試験合格者登録簿または審査認定者登録簿に登録された者の中から採用」するものとされている。政策担当秘書は、国会改革の一環として政策立案・立法調査機能を高めるために平成5年（1993年）創設されたが、十分に機能しているとは言い難く秘書給与詐欺・流用事件の温床ともなっている。
政府高官の秘書
内閣総理大臣及び国務大臣等には、秘書官といわれる特別職国家公務員がつく。→秘書官、内閣総理大臣秘書官の記事も参照
地方公共団体の役員の秘書
地方公共団体の長や議会の議長、その他地方公共団体の機関の長には条例で特別職の秘書をつけることができる（特別秘書）。
秘書 セクレタリとしての秘書
外資系企業では秘書はセクレタリと呼ばれる。セクレタリには役員を担当するエグゼクティブセクレタリ、部課長クラスを担当するシニアセクレタリ、前記セクレタリを補佐するジュニアセクレタリがある。ただしこれは日本語の秘書をたんに英語に戻しただけで、その職務になんら違いがあるわけではない。
いっぽうで英語でセクレタリ(secretary)とは、日本語の書記を意味する。よって事務を統括するという意味で単なる仕事場の書記（秘書）のほかに、閣僚、事務局員などの書記官を指したり、法人の書記役 (secretary) であったり、勅許書記士 (Chartered Secretary) 等の法人総務の専門職であったりなどその意味の幅は広い。また、日本の団体の役員と同様に、委員会等においては会長（Chairperson）や会計（Treasury）などと並んで、書記（Secretary）が選ばれる。さらに米国などの外国では各省の長官を指す場合に「書記長」（secretary）を用いる。これは行政における各省の長を表すからで、国務長官は the Secretary of State、国防長官はthe Secretary of Defenseである。英国では大臣としてsecretaryとministerの両方を用いる。これを行政事務の長を意味する。国際連合事務総長は Secretary-Generalである。
秘書 セクレタリとしての秘書
セクレタリ(secretary)による組織は、セクレタリアート（Secretariat）と呼ばれるが、国際機関の場合「事務局」、大使館・政党などにおいては「書記局」と訳される、一方、日本の官庁の「官房」の定訳もSecretariatである。
秘書 秘書業務
秘書業務の基礎的原則としては補佐としての役割を果たすことである。秘書の基本的な職務として上司の職権を侵害しない範囲内で職務に専念できるように細部に渡って配慮し、また秘密の保全、周囲との連携の強化、職場環境の改善などが含まれる。秘書業務はその処理の際に必要となる判断から定型業務と非定型業務に大別される。定型業務には複写、清書、清掃などの業務があり、非定型業務には企画業務や管理業務などが含まれる。実際の秘書業務においてはこれら仕事の重要性から弾力的に処理順序を組み替える判断力が必要である。また上司の行動予定を把握してその行動に必要な調整や確認などを行い、突発的な予定の変更にも対処する。
組織の情報は一般に文章を媒体としており、秘書業務だけでなく幅広い業務で使用されている。文章はメモ、報告書、回覧、通達などを含む概念であるが、ここでは組織内部または組織間において使用される形式化された文章を指している。文章は通常、文章作成基準にしたがって作成されるものであり、情報伝達、意思決定などの明確な目的を持っており、しかもその書き方が標準化されており、その控えが残されているものである。内容の正確性や表現の適切性、作成の所要時間が短時間であり、様式や用紙が統一化されていれば便利である。
秘書 秘書業務
近年のIT技術の進歩によって単純な文書業務は低下する傾向にある一方で、株主総会の運営および企業統治の明確化、適正化が重要性を増しているために、会社運営に関わる法律や組織の内規や事務作業を熟知し、その運営の効率化、適格化を図るというより高度の管理能力が求められるようになってきている。
組織体において所要の情報を適時に取得できるように平時から情報を整理してその所在を明確化するための業務は情報管理などと呼ばれるが、秘書業務においては秘書本来の業務に必要な情報管理、上司に代行して実施する情報管理、部門管理のための情報管理に大別される。秘書が行う情報業務は各種情報の調査、取得、分類、整理、蓄積、保存、廃棄などの一連の処理を含むものであり、情報業務用の機器や備品の管理まで含まれる。また機密保持は秘書の業務における絶対要項である。
接遇業務は来客の用件を把握した上でその目的を達成するための環境を準備することである。しかし、これが学会や会議や会合などの運営や大企業における重役の旅行の手続きなど、組織運営における総務の重要業務のひとつである。秘書業務では上司への問い合わせや来訪に適当な対処をすることも求められる。接遇の原則としては客に対しては友好的、親善的な態度で応答し、また作法やマナーを遵守した諸動作を心がけ、なおかつ迅速かつ正確な判断によって客の用件を達成することを支援することにある。接遇業務においては礼式の要領や敬語の使用が不可欠であり、簡潔かつ明快な言葉で応答する。この接遇業務は電話対応と来客対応が含まれている。
秘書 秘書の資質
秘書に必要な技能的能力として以下が望まれる。
「秘書の資質」として以下が望まれる。
秘書 秘書教育
秘書教育は全国の短大や専門学校の秘書科及び医療秘書科、大学等で行われているほか、秘書検定という能力証明のための資格があり、そのための書籍を利用した独学も一般的である。秘書検定で学ぶ内容は秘書志望者だけではなく一般事務職にも共通して役に立つ内容であるため、秘書検定2級、3級では学生の受験者の方が多い。日本秘書教育学会では研究大会を開催しているほか、秘書教育研究誌を発行している。
秘書 資格
秘書として仕事を行う際に、資格や免許は不要である。経験不問の求人も多い。
ただしイギリスなどでは公開会社 (public company) の書記役 (company secretary) に選任されうる資格の一つに、勅許書記士管理士協会 (the Institute of Chartered Secretaries and Administrators) の会員資格がある。
秘書の能力向上と専門性確立のため、以下が行われている。
秘書 その他
アメリカでは1952年に秘書協会(IAAP)が2000年まで4月の第4週を秘書週間と定め、その週の水曜日を「Secretaries Day」秘書の日とした。しかしそれ以降は「Administrative Professionals Day」・「総務専門家の日」に改名されている。また日本語では秘書協会と訳されているが、実際は総務専門家協会となっている。本記事でのべた秘書の役割の時代による移行を反映しての改名である。
日本の公職選挙法の連座制適応における秘書は「公職の候補者等に使用される者で当該公職の候補者等の政治活動を補佐するもの」と定義し、「公職の候補者等の秘書という名称を使用する者」だけでなく「秘書に類似する名称を使用する者について、当該公職の候補者等がこれらの名称の使用を承諾し又は容認している場合には、当該名称を使用する者」も対象としている。1997年11月17日の最高裁判決は「秘書に該当するというためには、単に当該候補者等の政治活動を補佐するというだけでは足り、その重要部分を補佐しており、かつ、右補佐の対象が選挙運動とは区別される政治活動であることを要すると限定解釈するべきではない」としている。
キア・ビガート
ビガート、エランは、起亜自動車が製造していた自動車である。
キア・ビガート 概要
ロータス・エランの生産終了後、生産設備などを起亜自動車が買取、ライセンス生産をはじめた。
ビガートの名称は、日本への輸出モデルに用いられる名称で、韓国ではエランの名称が用いられている。またドイツなどでは「キア・ロードスター」（Kia Roadster ）の名称で販売されたこともある。ロータス製モデルとは異なり、右ハンドル仕様は生産されていない。
ボディー、シャシーの基本的部分はエランから変更されていない。エンジンは、ロータス製モデルではいすゞ・4XE1エンジンが用いられたが、ビガートでは自社製のＴ８Ｄエンジンをロータスが改良したものに変更された。
名鉄平坂支線
平坂支線（へいさかしせん）とは、愛知県西尾市の西尾駅から港前駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。
すでに西尾 - 岡崎新間（初代西尾線）を営業していた西尾鉄道により、1914年に開業した。第二次大戦中は沿線にある軍需工場への輸送で運行休止を免れたが、古い設備の更新がままならず、西尾駅で接続する現在の西尾線が1500Vに昇圧されるのを機に1960年に廃止された。
西尾 - 港前間はバス路線に転換されたが、利用客の減少から1時間に1本程度の運行になった。路線跡は整備されて県道43号線となっている。港前駅は同じ位置にバス停留所が立っている。
名鉄東部交通による路線バスの運行は2020年（令和2年）3月31日で終了し、翌4月1日からは六万石くるりんバスに移行した。
聖職の碑
『聖職の碑』（せいしょくのいしぶみ）は、中央アルプスの木曽駒ヶ岳における山岳遭難事故（木曽駒ヶ岳大量遭難事故）を題材とした新田次郎の山岳小説および、それを原作とした鶴田浩二主演の映画。
1913年（大正2年）8月26日に長野県中箕輪高等小学校（現・同県上伊那郡箕輪町立箕輪中学校）の集団宿泊的行事として実施された木曽駒ヶ岳集団登山における気象遭難事故の実話に基づき極限状態での師弟愛を描き、「生きること」「愛すること」の意味を問いかけた。
聖職の碑 あらすじ
大正時代、中箕輪高等小学校では白樺派教員とそれに反対する教員や村の助役、郡の視学との対立が始まりつつあった。このような中、校長の赤羽長重は毅然とした態度で教師たちをまとめ、実践主義的な教育を行っていた。
大正2年8月26日、赤羽は集団宿泊的行事として前々年より定着しつつあった木曽駒ヶ岳登山に、生徒25名、地元の青年会員9名、引率教師3名（校長、他2名）と共に総勢37名で登山に出発した。
計画は綿密に練られ、前年までの経験を基にした詳細な計画書が全員に配布され、また、地元の飯田測候所にも逐一最新の気象状況を照会するなど、当時考えられる対策はほぼ全て取られていた。ただ、町の予算により運営されているため、前年まで付けていた地元のガイドを雇うことはできなかった。
一行は、すぐれない天候の中ではあったが、山頂にある伊那小屋で1泊する計画であったため、予定通りの山行を決行した。稜線に出る頃には、暴風雨になったが、何とか伊那小屋にたどり着くことができた。
実は、当時の観測技術では判明しなかったが、小笠原海上で発達した台風が猛烈なスピードで、同時刻に東日本を通過中であった。
しかも、頼みの綱の小屋は半壊状態であった上に、心無い登山者によって失火の上、石垣のみの無残な姿に変わってしまっていた。赤羽は、周辺のハイマツ等を手分けしてかき集め、全員の雨合羽も利用して仮小屋を設営し、ビバークを試みた。
聖職の碑 あらすじ
しかし、漏水のため火を焚くことができず、体力を失っていた生徒が疲労凍死（低体温症）するに及んで一行はパニックに陥った。
有志として参加していた青年会員の若者が、赤羽ら引率教師の指示に従わず、散り散りになって無謀な下山を開始した。当然、屋根代わりの雨合羽を失うと、仮小屋はその機能を果たせず、生徒たちも危険な下山の道をバラバラに取り始めた。
赤羽ら教師は、体力のない生徒や、雨合羽を吹き飛ばされて装備の十分でない生徒をかばいながら、やむなく下山の途に出ざるを得ない危地に陥った。
結果的に、樹林帯にたどり着けた者は生存し、稜線上で力尽きた者の多くが生命を落とした。その中には、生徒に防寒シャツを与えて救おうとした赤羽校長の姿もあった。総計11名の尊い命が失われる大遭難事故となってしまった。
上伊那郡教育会は、稜線上の遭難現場に「遭難記念碑」を設置し、「記念」の言葉の中に、決して事故のことを忘れ得ないようにという思いを込めた。現在も箕輪中学校をはじめ上伊那地域の中学校の伝統行事として2年生が木曽駒ヶ岳登山を行っているが、これは慰霊登山も兼ねている。
聖職の碑 映画
1978年に鶴田浩二主演で東宝から映画化された。前年に日本映画興行収入新記録をマークした同原作者の『八甲田山』に続く東宝・シナノ映画提携作品で、連投した森谷司郎はそれまでの新記録作『日本沈没』の監督でもあり、東宝のデザスター路線として大ヒットが期待されたが、これを大きく裏切る成績となった。
中箕輪高等小学校
白樺派教員と反白樺派教員との対立が始まりつつあった学校で、毅然とした態度で学校をまとめ、夜には子供たちを自宅に招いて勉強を教えるなどした実践主義者。集団登山では突然の嵐で体温を奪われた生徒に冬シャツを与えてかばい、最後は疲労凍死する。
夫の死後、遺族からの罵声や連日の投石に耐える気丈な妻。
白樺派（国定教科書に頼らず、独自の教材を使って授業を進めていた）
同僚の樋口や伊吹やえとともに国定教科書に頼らない教育を進めていたため、もともと赤羽との折り合いは良くなかった。駒ケ岳登山では赤羽と対立し、辞表をたたきつけようとするが、子供たちにほだされて思いとどまる。集団登山を引率して嵐にあった際には、負傷したり体力を消耗したりした生徒を岩陰に連れて行くが、下山後、「責任放棄」と誤解される。
聖職の碑 映画
清水の同僚。奉公人と許されない恋に落ち、赤羽校長から今が一番大事だから残るように言われ登山に参加しなかったが、事故後深く自責の念にかられ、校長の後を追い自殺。
清水の同僚。
駒ケ岳登山の計画を知った当初は、「鍛錬主義につながる暴挙」と強く反対していた。
事故の後、自らを犠牲にして子供たちにシャツを与えて救おうとした赤羽の行動に理想主義・鍛錬主義の垣根を越えたヒューマニズムを感じ取る。病身を押して、教師と生徒の心の触れ合いを忘れまいと記念碑の建立に奔走し、完成直後に亡くなる。
鍛錬主義派
登山を引率していたが、救助を呼びに走ったことを「生徒を捨てた」と誤解される。
その他
地元の中学生数人が、東京の児童劇団に所属する中学生たちとともに生徒役で出演している。
音楽：林光
聖職の碑 備考
原作では50ページに及ぶ「取材記」を付けており、丹念な調査の上に執筆したことがうかがえる。
ただし、事実と異なっている部分も存在しており、参加していた青年団員（同窓会員）・有賀義計の手記には26日の午前中に一時的に小雨が降り出したときに天候を不安視した赤羽校長が登山の中止を提案したが、これに反発した生徒が勝手に出発を始めてしまったと記されている。だが、小説では赤羽が出発を躊躇した場面は描かれておらず、「取材記」にもこの手記の存在には触れられていない。
また、山岳事故の防止の立場から過去の遭難事件を調査・研究している立場からは、白樺派教育とそれに反対する動きの対立が実際に存在したとしても、それが実際の遭難事件にどう影響したかは確認できず、本作によって遭難事故の原因として取り上げられることを疑問視する意見がある。
福井県道2号武生美山線
福井県道2号武生美山線（ふくいけんどう2ごう たけふみやません）は、福井県越前市と福井市を結ぶ県道（主要地方道）である。
福井県道2号武生美山線 概要
越前市武生地区（旧武生市）の中心市街地北部から同市今立地区（旧今立町）を横断し、池田町北部を経由して、福井市美山地区（旧美山町）中心部へと至る路線である。
災害に弱く、大雨や積雪・凍結による通行止がしばしば発生した最大の難所である越前市・池田町境の峠越え区間では、新清水谷トンネルが2006年（平成18年）11月に完成し、通行が容易となった。
2004年（平成16年）7月に発生した福井豪雨では、旧今立町東部から終点近くの区間に並行する河川において土石流、沿道の土砂崩れや道路自体の崩壊が発生するなどし、長期間にわたり、工事による通行止めや車線規制が行われた。
福井県道2号武生美山線 地理
福井県道28号福井朝日武生線と重複する越前市新保町の新保交差点から1km余り東へ直進し、北府駅の南側で福井鉄道福武線と西武生第一踏切で交わる。そのまま直進すると、ハピラインふくい線を下にして陸橋で立体交差し、続いて豊橋で日野川を渡り、同市横市町の横市交差点で国道8号と交差する。その後、北陸自動車道のガード下を抜けた辺りで福井県道194号西尾鯖江停車場線と分岐して北の方へ大きくカーブする。同市北町の北町交差点で右に折れ、北野橋で浅水川を渡り、福井県立武生東高等学校を南側に臨みつつ田園地帯を進むと、同市新在家の新在家交差点に突き当たる。交差点を北に折れる（左折）と、沿線には今立地区の中心市街地が広がる。しばらく北へ進み、野岡・仲山交差点と山室交差点でクランク状に進行したのちに、進路は再び東向きに変わる。服間橋で水間川を渡ると、越前市今立地区の山間の集落へと入っていく。その後、越前市と池田町の市町境である巡見峠を貫く新清水谷トンネルを越え、国道476号に交わる。ここから476号との重複区間となり、池田町北部からカーブの多い山道を北進、足羽川に沿って下り、福井市に入る。同市西河原町で476号と分岐後、さらに足羽川沿いを北上すると、同市美山地区の中心部が右手に見えてきて、しばらく進むと終点に至る。
※ 国道476号重複区間内の接続路線
福井県道34号松ケ谷宝慶寺大野線（今立郡池田町松ケ谷）
謎の新ユニットSTA☆MEN
謎の新ユニットＳＴＡ☆ＭＥＮ（なぞのしんユニットスターメン）は、7人の人気声優により2002年11月に結成された自主制作エンタテインメントユニットである。正式表記は「謎の新ユニットＳＴＡ☆ＭＥＮ」（アルファベットは全角）。正式省略表記は「スター☆メン」。正式メンバーではないが、マスコットボーイ兼雑用係の覆面男性・ZAIも時々現れる。2013年より無期限活動休止中。
謎の新ユニットSTA☆MEN メンバー
結成当初は岸尾がキュート担当、鈴村が癒し担当、諏訪部がリーダー兼大人担当、高橋がさわやか担当（後に筋肉担当）、鳥海がエロ担当、保村が汚れ担当（後に薄毛担当）、吉野がヤンキー担当となっていたが、その後自然消滅した。
謎のマスクマン・ZAI
もともとはスター☆メンがプロデュースしCDデビューさせる予定の「謎のアーティスト」だった。イベントなどに登場すると、その度ごとに著しく体格が異なっていたりする。
謎の新ユニットSTA☆MEN ユニット内ユニット
スケジュールの関係などで企画会議に出席出来ないことが多い岸尾は、どのユニットにも属さないレギュラーゲストのポジション。
ガッツはモバイル文化放送でレギュラー番組を持ったり、岸尾が水島大宙と組むユニット「だいず」とのコラボレーションイベントを開催するなど、ユニット本体の休止中も精力的に活動を続けている。
謎の新ユニットSTA☆MEN 来歴
飲み会の席で鈴村が、岸尾・諏訪部・高橋・鳥海・保村に「ユニットやろうよ」と提案。酒の勢いもありその場で全員即意気投合。その後、他のメンバーが2次会へ行く中、一足早く帰宅した諏訪部が酔った勢いで冗談半分に自身のホームページでユニット結成を告知。それが予想外の大反響を巻き起こし、実際に活動を開始することとなった。飲み会の時点でメンバー全員と共演経験があったのは鳥海と鈴村のみであり、他のメンバーは初対面が多かった。なお、吉野はその飲み会には不参加であった。
ユニットの名称は、1stイベントにて公募の中から決定された。ラテン語で「おしべ」という意味の「STAMEN」に「☆」を加え、「スターな男たち」という意味もかけた造語である。
ユニット名候補として、「げたばこ」「The なまこファイターズ」「F」「アバンギャルド男性用下着愛好会（略してアバ下）」「スカイクロス」などがあった。
第1回イベント『謎の新ユニットはじめました』では各メンバーと親交が深い櫻井孝宏が声のみ出演した。
謎の新ユニットSTA☆MEN 来歴
2007年9月、『謎の新ユニットSTA☆MENアワー ソリマチ』DVD発売を控えGyaOジョッキーにて1時間の生放送を行った。
第1回目9月6日放送（出演：鈴村・諏訪部・鳥海 / 高橋）
このときの生放送アクセス数はリア・ディゾンの記録を約1.5倍上回り、歴代1位になった。また、ユニット名の略し方については「謎ユニ」などではなく、正式省略表記の「スター☆メン」を推奨。
第2回目9月13日放送（出演：岸尾・高橋 / 覆面男3人）
アクセス数は不明だが、生放送週間ランキングではまたもや群を抜いてのトップ。第1回放送を意識してなのか、下ネタを連発する回となった（特に岸尾）。高橋はリア・ディゾンを連発。
第3回目9月20日放送（出演：鈴村・諏訪部・鳥海・保村）
下ネタには極力頼らずチャットを活用した大喜利形式の企画で盛り上がるが、1度だけ鈴村が下ネタを吐いてしまう。特撮好きの鈴村の影響か主に仮面ライダーを中心とした特撮トークが盛り上がったりもした。大喜利では保村が他のメンバーにギャグをやらされ、その後全員で声にならない叫びを上げる。今回もアクセスランキングは1位。
第4回目9月27日放送（出演：諏訪部・吉野 / 鈴村・高橋・鳥海・保村・シグマセブンのマネージャー）
謎の新ユニットSTA☆MEN 来歴
吉野と諏訪部が落ち着いたトークを展開。諏訪部曰く「今回はよっちん祭り」。エンディングには岸尾以外全員が登場した。今回もランキングは首位で、全4回とも生放送アクセスランキング1位となった。
スーパー戦隊シリーズ第36作『特命戦隊ゴーバスターズ』のエンディングテーマ「キズナ〜ゴーバスターズ!」を担当。戦隊シリーズのエンディングを声優ユニットが歌うのは初となる。プレミア発表会には諏訪部、鈴村、高橋、鳥海の4名が出席した（岸尾、吉野、保村は別仕事の為に欠席）。Project.Rの高橋秀幸の担当するオープニングテーマとカップリングで発売。また、メンバーは『ゴーバスターズ』に登場するゲスト怪人役の声を務めている。『特命戦隊ゴーバスターズVS海賊戦隊ゴーカイジャー THE MOVIE』の主題歌「キズナ〜ゴーバスターズ! 豪快にアレンジver」もSTA☆MENが歌唱している。
謎の新ユニットSTA☆MEN 活動略歴
『ヘロー!スター☆メン。(ヘロスタ。)』シリーズを、2004年から2005年にかけて月1回、shibuya eggmanにて開催。
第01回 2004年8月1日 ヘロー!スター☆メン。
第02回 2004年9月9日 ヘロー!スター☆メン。2〜ふたりのビックショー〜
第03回 2004年10月17日 ヘロー!スター☆メン。3〜エクセレンッ!!貴重な意見をありがとう〜
第04回 2004年11月14日 ヘロー!スター☆メン。4〜『保村』ハゲとロンゲ〜
第05回 2004年12月26日 ヘロー!スター☆メン。5〜木こり風〜
第06回 2005年1月30日 ヘロー!スター☆メン。6〜吉野家〜
第07回 2005年2月27日 ヘロー!スター☆メン。7〜けそん一刻 206号室〜
第08回 2005年3月6日 ヘロー!スター☆メン。8〜ミューヅックステーツョソ〜
第09回 2005年4月17日 ヘロー!スター☆メン。9〜ヘロスタ学園－出会いー桜、舞う頃に〜
第10回 2005年5月27日 ヘロー!スター☆メン。10〜超人オリムピック ミートマングレートVSボーズマンVSヨシノ・ザ・ブドー〜
第11回 2005年6月6日 ヘロー!スター☆メン。11〜漫画男〜
第12回 2005年7月31日 ヘロー!スター☆メン。12〜サンキュウ〜
謎の新ユニットSTA☆MEN 活動略歴
『謎の新ユニットＳＴＡ☆ＭＥＮアワー 大自然リフレッシュ!地獄の超人決定戦』DVD発売記念トークイベント
2006年7月15日 大阪・アゼリア大正/ディスクピア日本橋店（諏訪部順一、吉野裕行）
2006年7月16日 アニメイト名古屋店/HMV SAKAE（高橋広樹、保村真）
2006年7月23日 アニメイト池袋本店/石丸電気ソフト1/タワーレコード新宿店（岸尾大輔、鈴村健一、鳥海浩輔）
『謎の新ユニットＳＴＡ☆ＭＥＮアワー ソリマチ』DVD発売記念トークイベント
2007年10月27日 代々木アニメーション学院福岡校（岸尾だいすけ、鈴村健一、諏訪部順一）
2007年10月28日 アニメイト名古屋店（岸尾だいすけ、鳥海浩輔、吉野裕行）
2007年11月3日 大阪・愛日会館（岸尾だいすけ、鈴村健一、諏訪部順一）
2007年11月10日 代々木アニメーション学院札幌校（諏訪部順一、高橋広樹、保村真）
2007年11月11日 代々木アニメーション学院仙台校（鳥海浩輔、保村真、吉野裕行）
2007年11月17日 アニメイト横浜店（鈴村健一、鳥海浩輔）
2007年11月17日 アニメイト池袋本店（高橋広樹、保村真）
謎の新ユニットSTA☆MEN 活動略歴
『謎の新ユニットＳＴＡ☆ＭＥＮアワー エガヲ』DVD発売記念トークイベント
2008年11月9日 アニメイト名古屋店（鈴村健一、諏訪部順一、保村真）
2008年11月16日 大阪・ヒューマンアカデミー心斎橋本校（岸尾だいすけ、鳥海浩輔）
2008年11月23日 岡山・福武ジョリービル ゴールデンホール（鳥海浩輔、保村真、吉野裕行）
2008年11月30日 アニメイト横浜店（岸尾だいすけ、鈴村健一、高橋広樹）
2008年11月30日 東京・石丸電気ソフト1（諏訪部順一、高橋広樹、吉野裕行）
謎の新ユニットSTA☆MEN 活動略歴
『結成10周年記念イベント　ヘロー！スター☆メン。』全12回（月1回公演：冒頭1時間ニコニコ生放送にて中継）
第01回2012年4月29日　池袋アムラックスホール『ヘロー!!スター☆メン。～なかよしスター☆メン～』（諏訪部、鳥海、吉野、高橋、保村）
第02回2012年5月27日 池袋アムラックスホール『ヘロー!!スター☆メン。～なつかしスター☆メン～』（吉野、鈴村、高橋、保村）
第03回2012年6月24日 池袋アムラックスホール『ヘロー!!スター☆メン。～むだばなしスター☆メン～』（諏訪部、鳥海、吉野、岸尾、高橋、保村）
第04回2012年7月29日 パセラリゾーツグランデ渋谷『ヘロー!!スター☆メン。～スター☆メンのやってみたぃ～』（諏訪部、吉野、鈴村、高橋、保村）
第05回2012年8月26日 パセラリゾーツグランデ渋谷『ヘロー!!スター☆メン。～劇団☆スタアメン～』（鳥海、吉野、高橋、保村）
第06回2012年9月30日 パセラリゾーツグランデ渋谷『ヘロー!!スター☆メン。～6/7の純情な感情～』（鳥海、吉野、岸尾、鈴村、高橋、保村）
第07回2012年10月28日 池袋アムラックスホール『ヘロー!!スター☆メン。～二人はダンディ～』（諏訪部、保村）
第08回2012年11月25日 池袋アムラックスホール『ヘロー!!スター☆メン。～冬がはじまるよ～』（鈴村、鳥海、吉野、高橋、保村）
第09回2012年12月30日 BAY HALL『ヘロー!!スター☆メン。～宴　セブン戦士っす～』（諏訪部、鈴村、鳥海、吉野、岸尾、高橋、保村）
第10回2013年1月27日  Zepp Diver City TOKYO『ヘロー!!スター☆メン。～まじで☆マジカ?～』（諏訪部、鈴村、鳥海、吉野、高橋、保村）
第11回2013年2月24日　Zepp Tokyo『ヘロー!!スター☆メン。～ポン！～』（諏訪部、鈴村、鳥海、吉野、岸尾、高橋、保村）
第12回2013年3月31日  Zepp Tokyo『ヘロー!!スター☆メン。～ヘロスタ学園　卒業～』（諏訪部、鈴村、鳥海、吉野、岸尾、高橋、保村）
ニュースアイKANSAI
『ニュースアイKANSAI』（ニュースアイかんさい）は、テレビ大阪と奈良テレビとテレビ和歌山で放送されていたテレビ大阪製作のローカルニュース番組。テレビ大阪とテレビ和歌山では2000年4月3日から2002年9月27日まで放送されていたが、奈良テレビでは2002年3月に打ち切られた。
ニュースアイKANSAI 概要
それまでテレビ大阪の夕方のローカルニュースは『満点!しあわせテレビ』の1コーナーとして放送されていたが、『しあわせテレビ』の放送時間が変更になったため、ローカルニュースの部分を独立させてこの番組が始まった。放送時間は毎週月曜 - 金曜 17:40 - 18:00。オープニング曲はコレクターユイの変身シーンの冒頭を組み合わせたオリジナルのものだった。ジングルに関しては初期は『TXNニュースアイ』と同じものを使用していたが、後にTXNニュースアイのBGMが変更になると番組と同じジングルを使用せずコレクターユイの変身シーンの終盤の音楽を使用していた。
2000年10月から2001年3月までは、『TXNニュースアイ』の土日特集が終了した影響で、それに替わる夕方ニュースとして土曜 17:25 - 17:30にも放送されていた（こちらはテレビ大阪のみでの放送）。
ニュースアイKANSAI 概要
2001年10月からは、「TXNニュースアイ」のタイトルロゴが「TXN NEWS EYE」と英語表記に変更されたため、この番組のタイトルロゴもそれにあわせて「NEWS EYE カンサイ」に変更された。
ちなみに定時放送としては2000年4月からだが、実は1999年12月下旬にも、『しあわせテレビ』が休止だった期間に臨時のローカルニュースとして放送されていたことがある（放送時間は同じ）。この時にはテレビ和歌山と奈良テレビのほかにびわ湖放送にもネットされていた。