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Manchester Mark I 最初のプログラム
最初の実用的プログラムが動作したのは1949年4月の早い時期で、メルセンヌ数を探すプログラムであった。1949年6月の16日から17日にかけてエラーを起こさずに9時間連続で動作した。アルゴリズムはマンチェスター大学の数学科学科長マックス・ニューマンが考案し、キルバーンとトゥーティルがプログラムを書いた。チューリングはさらに最適化したプログラムを書き、Mersenne Express（メルセンヌ急行）と名付けた。
1949年から1950年にかけて、他にも数学的な問題を解くのに使われており、リーマン予想の研究などにも使われた。
Manchester Mark I その後の開発
トゥーティルは1949年8月、マンチェスター大学からフェランティに出向して Ferranti Mark 1 の設計に従事し、同社で4カ月を過ごした。Manchester Mark 1 は1950年末までに分解され廃棄され、数カ月後には世界初の商用汎用コンピュータ Ferranti Mark 1 の1号機が納入された。
1946年から1949年まで、SSEMと Manchester Mark 1 の設計チームの人数はおおよそ4人だった。その間に34件の特許を取得しており、特許権者は軍需省かその後継であるイギリス国立研究開発公社 (NRDC) である。1949年7月、IBMは旅費を提供してウィリアムスをアメリカに招き、Mark 1 の設計について聞き出した。その後同社はウィリアムス管など Mark 1 に関連する特許のいくつかのライセンスを取得し、701 および 702 の設計に活用した。Manchester Mark 1 関連で最重要な特許はインデックスレジスタについてのもので、ウィリアムス、キルバーン、トゥーティル、ニューマンの連名になっている。
Manchester Mark I その後の開発
キルバーンとウィリアムスは、コンピュータは純粋数学よりも科学技術計算で使うべきだと考え、浮動小数点演算装置を備えた新しいマシンの開発を開始した。開発は1951年に始まった。1954年5月に稼働開始したマシンは Meg または "megacycle machine" と呼ばれた。Mark Iよりも小さく単純で数値演算は高速だった。フェランティは、Meg のウィリアムス管を磁気コアメモリに置換したマシンを作り、Ferranti Mercury として販売した。
Manchester Mark I 文化的影響
SSEMと Manchester Mark 1 が稼働に成功したことをイギリスの報道機関の多くは "electronic brain"（電子頭脳）という呼称を使って取り上げた。（なお、「電子頭脳」という言葉は1946年10月31日、ルイス・マウントバッテンがイギリス・ラジオ技師協会での講演で使ったもので、生まれたばかりのコンピュータが将来どう発展するかを推測して述べたものである。）　Mark 1という明らかに現代的なコンピュータを扱った1949年の報道は、一種の熱狂を引き起こし、MarkIの開発者たちが予想もしていなかった反応を引き起こした。マンチェスター大学神経外科の教授ジェフリー・ジェファーソンがイングランド王立外科医師会からリスターメダルを授与されて1949年6月9日に受賞記念講演をする際に、講演のテーマとして "The Mind of Mechanical Man"（機械人間の心）を選び、Manchester Mark 1 の実態を暴露したのである。彼は講演で次のように述べた。
Manchester Mark I 文化的影響
記号の適当な組合わせではなく、思考や感情の発露として詩を書いたり協奏曲を作曲したりできるようになるまで、機械が人間の脳と同等だという意見に合意することはできない。すなわち、単に書くだけでなく、自分が書いているという自覚が必要だ。機械は成功を喜んだり、故障したとき悲しんだり、褒められて嬉しがったり、間違ってみじめになったり、性に魅了されたり、欲しいものを手に入れられなくて怒ったりすることはない。
このジェファーソンの講演についてタイムズ紙が翌日に報道し、「王立協会の上品な部屋がこれらの新たなフェローを収納するためにガレージに改造される日は決して来ないだろう」というジェファーソンの予測を付記した。これは、チームが開発を継続するために王立協会から資金援助を獲得したニューマンへのあからさまな軽蔑と解釈された。この報道にニューマンが反応しタイムズ紙に記事を寄せ、Mark 1 と人間の脳の構造には類似性があると主張した。その記事はチューリングとのインタビューも含んでおり、チューリングの言として以下の文章が掲載されていた。
これは単に将来の予兆であり、将来そうなるであろうものの影である。我々はこのマシンの能力を本当に知るために、何らかの経験を積む必要がある。新しい可能性に到達するには何年もかかるかもしれないが、人間の知性を必要とする分野にそれが進出して人間と対等に競うことになったとしても不思議ではないと思う。
→「電子頭脳」および「人工知能の歴史」も参照
時計算
時計算（とけいざん）はある時刻を基準にして、アナログ時計の長針と短針（および秒針）のなす角が特定の角度になるのはいつか、もしくは時刻が与えられたときの長針と短針のなす角を求める問題。追いつき旅人算の応用である。
また、アナログ時計の長針と短針が左右線対称になる時刻、上下線対称になる時刻を求める問題。こちらは出会い旅人算の応用である。中学入試では頻出される。
あるいはまた、アナログ時計の文字盤における数字の足し算・引き算・掛け算の計算のことを示す。すなわち、時間の計算で数値が12よりも大きくなれば12を引き、1よりも小さくなれば12を足して、常に数値が1から12までの範囲に収まるようにする計算方法のことである。例えば、9時から4時間後は13時になるので12を引いて1時とする。12を法とする剰余算であり、合同式を使うと、
と表される。
時計算 例題
あるとき、時計を見たところ、長針と短針がちょうど重なっていた。その時計を見たのが午後5時台であるとき、時刻は何時何分であるか。
9時から10時までの間で，時計の短針と長針が左右対称になるのは何分か。
時計の長針と常に左右対称にあるように動く「長針B」を定義すると、「長針Bと短針が重なるのは9時何分か」という問題になる。
「左右対称」ということは、「時計の12-6を軸として折りたたむと、短長針が重なる」ということである。
午前と午後を区別する場合は24を法にして時間を計算する。すなわち、時間の計算で数値が24以上になれば24を引き、0よりも小さくなれば24を足して、常に数値が0から23までの範囲に収まるようにする。
U字溝
U字溝（ユーじこう）とは、連結式の排水溝のことである。断面がU字型であることから命名されている。コンクリート製のものは鉄筋コンクリートU形と呼ばれている。
U字溝 概要
主に連結して道路や土地の用・排水路に用いられる。U字溝の寸法や形状は日本産業規格（JIS A 5372）や国土交通省制定土木構造物標準設計などによって制定されている。市街地や交通量の多い道路など、事故防止や歩道などの有効活用を行う場合は溝蓋を用いるのが望ましい。
U字溝 製造
U字溝やそのふたの製法は、鋼製の型枠に鉄筋を挿入した後にコンクリートを投入し、バイブレーターを用いて締め固めを行い製造する。
U字溝 U字溝のデメリット
小動物が落ちた場合には脱出が不可能になるなど、行動範囲を制約したり、水質の悪化を招くなど、地域の環境・生態系に悪影響を与える。特に、繁殖に際して陸と水域を長距離移動するカエル、サンショウウオなどの両生類、オサムシなどの飛翔能力を欠く大型地表性昆虫、（側溝の深さによっては）小型の哺乳類などの、地域個体群のかなりの部分が捕殺され、無視できない影響を与えていると考えられている。このような環境への配慮の研究もなされ、脱出用のスロープを設けるなど実際に対応した製品も作られている。
U字溝 施工
施工時はU字溝のほか、排水桝やマンホールなどの他の排水工が全体で有機的に機能するように施工しなければならない。施工に先立って遣形を設け、によって適切に排水勾配が取れていることを確認する。作った遣形に従い、水糸で縦断方向と高さを明示する。この水糸を基準に掘削し、U字溝を設置する地盤を溝状に掘る。
据え付ける時は基礎工の転圧を十分に行ってから、敷砂やモルタルで底部の平坦性を確保して沈下が生じないようにする。各U字溝どうしが連結した時の継目で付着性や水密性、所定の目地を確保することに留意する。
この施工方法は他の形状の側溝（L形側溝・皿形側溝など）も基本は同様である。
イギリス海軍護衛空母一覧
イギリス海軍の護衛空母一覧（括弧内は就役年、すべて退役）
第二次世界大戦と戦後間もなくの期間、45隻の護衛空母がイギリス海軍で運用された。数隻はイギリス海軍で改装されたが、ほとんどはアメリカ合衆国で建造され、レンドリース法に基づき移管された。戦後、残存艦はアメリカ海軍に返還され、民間に売却されるか廃棄、他の海軍に移管された。
以下の艦がイギリス海軍によって商船から改装された。
以下の艦がアメリカ海軍によって商船から改装され、イギリス海軍で運用された。
アヴェンジャー級:
アヴェンジャー (1942) HMS Avenger (D14), 前 BAVG-2 - 1942年沈没
バイター (1942) HMS Biter (D97), 前 BAVG-3
チャージャー (1942) HMS Charger (D27), 前 BAVG-4, 後に USS Charger (CVE-30)
ダッシャー (1941) HMS Dasher (D37), 前 BAVG-5 - 1943年沈没
イギリス海軍護衛空母一覧
ボーグ級:
トラッカー (1943) HMS Tracker (D24), 前 BAVG-6
バトラー (1942) HMS Battler (D18), 前 USS Altamaha (CVE-6)
アタッカー (1942) HMS Attacker (D02), 前 USS Barnes (CVE-7)
ハンター (1943) HMS Hunter (D80), 前 USS Block Island (CVE-8)
チェイサー (1943) HMS Chaser (D32), 前 USS Breton (CVE-10)
フェンサー (1943) HMS Fencer (D64), 前 USS Croatan (CVE-14)
ストーカー (1942) HMS Stalker (D91), 前 USS Hamlin (CVE-15)
パーシュアー (1943) HMS Pursuer (D73), 前 USS St. George (CVE-17)
ストライカー (1943) HMS Striker (D12), 前 USS Prince William (CVE-19)
サーチャー (1943) HMS Searcher (D40), 前 CVE-22
レバイジャー (1943) HMS Ravager (D70), 前 CVE-24
イギリス海軍護衛空母一覧
スリンガー (1943) HMS Slinger (D26), 前 USS Chatham (CVE-32)
アスリング (1943) HMS Atheling (D51), 前 USS Glacier (CVE-33)
エンペラー (1943) HMS Emperor (D98), 前 USS Pybus (CVE-34)
アミール (1943) HMS Ameer (D01), 前 USS Baffins (CVE-35)
ベガム (1943) HMS Begum (D38), 前 USS Bolinas (CVE-36)
トランペッター (1943) HMS Trumpeter (D09), 前 USS Bastian (CVE-37)
エンプレス (1943) HMS Empress (D42), 前 USS Carnegie (CVE-38)
ケディーヴ (1943) HMS Khedive (D62), 前 USS Cordova (CVE-39)
スピーカー (1943) HMS Speaker (D90), 前 USS Delgada (CVE-40)
ネイボブ (1943) HMS Nabob (D77), 前 USS Edisto (CVE-41) - 1944年損傷、損傷甚大と判断され退役
イギリス海軍護衛空母一覧
プレミア (1943) HMS Premier (D23), 前 USS Estero (CVE-42)
シャー (1943)HMS Shah (D21), 前 USS Jamaica (CVE-43)
パトローラー (1943) HMS Patroller (D07), 前 USS Keweenaw (CVE-44)
ラージャ (1944) HMS Rajah (D10), 前 USS Prince (CVE-45)
ラーニー (1944) HMS Ranee (D03), 前 USS Niantic (CVE-46)
トゥランサー (1944) HMS Trouncer (D85), 前 USS Perdido (CVE-47)
セイン (1943)HMS Thane (D48), 前 USS Sunset (CVE-48) - 1945年損傷、損傷甚大と判断され退役
クイーン (1943) HMS Queen (D19), 前 USS St. Andrews (CVE-49)
ルーラー (1943) HMS Ruler (D72), 前 USS St. Joseph (CVE-50)
アービター (1943) HMS Arbiter (D31), 前 USS St. Simon (CVE-51)
スマイター (1944) HMS Smiter (D55), 前 USS Vermillion (CVE-52)
パンチャー (1944) HMS Puncher (D79), 前 USS Willapa (CVE-53)
リーパー (1944) HMS Reaper (D82), 前 USS Winjah (CVE-54)
菅野 (小惑星)
菅野（すがの、5872 Sugano）は、太陽系の小惑星のひとつ。火星と木星の間の軌道を公転している。兵庫県大河内町（現神河町）の南小田で発見された。
菅野 (小惑星) 命名
発見者の提案により、兵庫県加古川市在住のアマチュア天文家の菅野松男に因んで命名された。なお菅野の天文学上の実績としては、彗星1つ（C/1983 J1 菅野・三枝・藤川彗星）、変光星1つ（オリオン座V1143）、新星3つ（ヘルクレス座V827（1987年）、ヘルクレス座V838（1991年）、いて座V4327（1993年））を発見したほか、命名者との共同観測で15個の小惑星を発見している。
中川久清
中川 久清（なかがわ ひさきよ）は、江戸時代前期の大名。豊後国岡藩の第3代藩主。官位は従五位下・山城守。日本人離れした顔が描かれた肖像画が残されている。
中川久清 略歴
第2代藩主・中川久盛の長男として京都伏見にて誕生した。母は久松松平定勝の娘となっているが、実際は安威忠右衛門の女。幼名は津久丸。その後、伏見で村井（上笠）五兵衛、吉田四郎左衛門を養育係として育てられる。
承応2年（1653年）、父の死去により跡を継いだ。藩政を確立するため、家老制度や奉行制度を制定し、さらに検地やキリシタン摘発を目指しての絵踏みを行なった。また、岡山藩から熊沢蕃山を招聘して植林政策や郷村制度の強化を行なった。このようにして藩政を確立すると、寛文6年（1666年）5月29日に老齢を理由に長男久恒に家督を譲って隠居した。しかし隠居してもなお、実権を掌握し続けたと言われている。
久住連山の一つ大船山を愛し、足が不自由だったため「人馬鞍」と呼ばれる鞍を屈強の男性に担がせて何度も登山した。
天和元年（1681年）11月初旬、江戸から帰国途中に発病し、11月20日に岡にて死去した。享年67。法号は宝厳院。墓所は、自身が愛した大船山中腹1,300メートルを超える台地上にあり、入山公墓と呼ばれる。
藩政の確立と教育の普及に努めた名君であり、岡藩中興の英主と言われている。
菅野洋子 (小惑星)
菅野洋子（すがのようこ、6155 Yokosugano）は、太陽系の小惑星のひとつ。火星と木星の間の軌道を公転している。兵庫県大河内町（現神河町）の南小田で発見された。
菅野洋子 (小惑星) 命名
この小惑星名は、発見者の友人であるアマチュア天文家菅野松男の夫人、菅野洋子にちなんで命名された。また彼女の夫も「菅野」として別の小惑星に命名されている。
小笠原忠嘉
小笠原 忠嘉（おがさわら ただひろ）は、江戸時代後期の大名。豊前国小倉新田藩（千束藩）の第7代藩主、のち豊前小倉藩の第8代藩主。小笠原家宗家9代。千束藩主時代の名乗りは小笠原 貞嘉（おがさわら さだひろ）。小倉新田藩5代藩主・小笠原貞哲の4男。
小笠原忠嘉 生涯
江戸にて誕生。幼名は直之進。嘉永4年（1851年）5月2日、兄・貞謙の死去により、末期養子として家督を継いだ。小倉新田藩主となり、小笠原貞嘉と名乗った。安政元年（1854年）6月5日、本家の小倉藩主・小笠原忠徴の養嗣子となって忠嘉と改名する。小倉新田藩は三兄の貞寧が継ぐこととなった。安政2年12月16日、従五位下伊予守に叙任する。
安政3年（1856年）8月29日、養父忠徴が死去したため、家督を継ぐ。安政4年12月16日、従四位下右近将監に叙任する。忠徴が藩政改革を行なって成功していたため、この頃の小倉藩では白黒騒動などによる衰退から再建が進んでいた。忠嘉の治世では殖産興業政策が推し進められ、軍備も充実し、金山開発を再興し、薬剤を独自に開発してそれを領民に無料で処方するなど、さらに藩政の再建が進んだ。しかし白黒騒動の余波は消えず、忠嘉の時代にも家臣団は二派に分かれて派閥争いを繰り返していたと言われている。
万延元年（1860年）6月25日（幕府への届出は10月26日）、22歳で死去し、一族の安志藩主・小笠原貞幹（忠幹と改名）が跡継ぎに迎えられた。
嫌煙
嫌煙権（けんえんけん、non-smokers' rights）とは、たばこを吸わない人間が、たばこの煙による被害を防止するため、他者の喫煙の規制を管理者等に請求する権利を有する、という主張。これまで、法的権利として認められた例はない。
非喫煙者の健康と生命を守るために、公共交通機関、病院の待合室、レストランなどの公共の場所や、職場のような共有の生活空間での禁煙・分煙などの喫煙規制を、社会的、制度的に確立することを目ざす権利主張。1978年（昭和53）2月28日、東京に「嫌煙権確立をめざす人々の会」が、同年4月4日「嫌煙権確立をめざす法律家の会」が、誕生した。それまで、日本はたばこをどこで吸っても自由、吸い殻をどこへ捨ててもおかまいなしという、喫煙放任社会であった。しかし、自分では喫煙しなくても他人のたばこの煙で汚れた生活空間にいると、急性・慢性の深刻な健康影響を受けるという「受動喫煙 (passive smoking)」（「間接喫煙」または「環境たばこ煙」ともいう）の有害性を明らかにする動物実験や疫学調査の結果が世界的規模で次々に報告された。
嫌煙 歴史
「嫌煙」と「嫌煙権」は、1978年に発足した「嫌煙権確立を目指す人びとの会」の共同代表でコピーライターの中田みどりが提唱して広まった言葉である。英語では、"non-smokers' rights"が対応する語彙である。
「嫌煙権確立を目指す人びとの会」は、
この3つの「嫌煙権」を掲げてスタートした。
他人のたばこの副流煙を間接的・強制的に吸わされた結果、急性または慢性の健康被害を受けることは、非喫煙者の基本的人権である健康権や幸福追求権の侵害と考えられた。特にぜんそくなどの呼吸器疾患を持つ患者にとっては生命の危機につながりかねず「生命の尊厳」の侵害ともなる。このため、嫌煙権運動は一種の人権運動として定義される。嫌煙権運動は喫煙者に喫煙をやめることを要求するものではなく、公共の場所や職場などの共有の生活空間について、社会的・制度的に受動喫煙防止措置を講ずることにより、非喫煙者の権利を保護することを目的とした運動である。
嫌煙 歴史
嫌煙権運動の中では、公共スペースでの受動喫煙防止を進めることで非喫煙者の権利を保護すること、非喫煙者や煙草の煙が苦手な人が自らの立場を明確にする（カミングアウト）ことで社会的理解を求めること、喫煙者に対する啓蒙などの活動が行われた。喫煙者の中にも状況により他喫煙者の副流煙を望まない者も見られる。嫌煙権運動の広まりに対し、喫煙者からも趣旨に理解を示し喫煙マナーを守ろうとする者がみられるようになった。嫌煙権運動においては、喫煙者もたばこ産業の被害者という観点から、たばこ病訴訟などの裁判支援なども行っている。
また嫌煙権運動の時代においては、医学界でも受動喫煙の危険性の知見が確立していった、受動喫煙による健康被害については人体への影響に関する学術的見地が例示され、たばこの煙により頭痛などの体調不良（受動喫煙症）を起こす化学物質過敏症の患者もいることが判明した。このため多くの医学系学会が「禁煙宣言」を発表し、嫌煙権運動よりもさらに強い喫煙規制を求めるようになった（詳細は「受動喫煙#ETS及び受動喫煙に関する声明」を参照）。
嫌煙権は民事訴訟の中でも権利として認められる要素である。例えば、配偶者が非喫煙者と名乗り結婚しながら隠れて自宅で喫煙していることが発覚した場合、もう一方の配偶者は嫌煙権を正当な理由に離婚できる。
嫌煙 歴史
1980年代から1990年代にかけては、嫌煙権運動が一般的に認識されはじめ、交通機関の喫煙規制など受動喫煙防止のための措置が次第に進んだ。2000年代以降は、単に「煙草や喫煙者を嫌う」ことと混同されることを避けるため、「嫌煙」という言葉は「受動喫煙防止」という表現に取って代わられるようになった。
2005年11月8日、日本たばこ産業は、第19回厚生科学審議会地域保健健康増進栄養部会で、「（喫煙は）個人の嗜好としてたのしむ自由がある」と主張する内容を含む資料を提出した。
こうしたたばこ業界の主張に対し、世界保健機関 (WHO) は2007年5月31日の世界禁煙デーにおける「たばこ産業の作り話をあばく」と題した発表で、「毒の含まれない空気を吸う権利は、公共の場で喫煙して他人の健康を脅かす喫煙者の権利よりも優先する。これは都合の良さの問題でも、合法製品を使う自由といった問題でもない。他人の健康を脅かすことを避けるため、どこで喫煙すべきかという問題である」として、受動喫煙を避ける権利が喫煙者の権利に優先することを明確に示した。
近年は、受動喫煙防止に対する社会的認識が進み、2005年にはWHOによりたばこの規制に関する世界保健機関枠組条約が発効し、日本においても2002年に健康増進法が施行された。2010年には日本初の受動喫煙防止条例である神奈川県公共的施設における受動喫煙防止条例が施行され、その後は各地で同様の条例や路上喫煙禁止条例が制定された。こうして、病院、役所、学校施設、駅などの公共施設や、百貨店、飲食店、娯楽遊戯店などにおいても禁煙や分煙が取り組まれ、1970年代に始まった運動はようやく実を結ぼうとしている。
稲葉一通
稲葉 一通（いなば かずみち）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将・大名。豊後国臼杵藩の第3代藩主。
稲葉一通 略歴
天正15年（1587年）、第2代藩主・稲葉典通の長男として誕生。寛永3年（1626年）、父が死去したため、翌年3月に家督を継いだ。熊本藩2代藩主・加藤忠広の改易の際、木下延俊と共に八代城の在番を務めている。島原の乱後、不穏な政情に備えて九州における国境警備を命じられた。藩政においては城下町の整備や開発、社寺の建設に尽力している。
寛永18年（1641年）8月16日、死去。享年55。跡を長男・信通が継いだ。
稲葉一通 系譜
父母
正室、継室
子女
一通のみならず、稲葉家は代々有名な戦国武将の娘を妻に迎えている。祖父・貞通は斎藤道三、父・典通は丹羽長秀、自身は細川忠興それぞれの娘が妻となっている。よって一通の子孫たちは彼らの子孫でもある。また昆孫の勧修寺婧子は仁孝天皇の生母であるため、一通の血筋は現在の皇室にも繋がっている（稲葉知通#系譜を参照）。
グレーチング
グレーチング (英語: grating) とは、主に鉄などの金属で作られた格子状のふた。道路や歩道の溝蓋（みぞぶた）や工場やプラントなどの足場など広範囲に使用される。
グレーチング 概要
溝の上に置くだけで簡単に溝を蓋することができる。水だけを透過させ、その上の人や物の落下を防ぐ。コンクリート製の溝蓋は重くて排水性が悪い一方で、グレーチングは軽量で排水性に優れる。
グレーチング 構造
グレーチングは等間隔で平行かつ垂直に並べられた主部材（メインバー）に対し、直角方向に補助部材（ツイストバー・エンドバー）が接合されている。
メインバーは溝の幅・桝の大きさと想定する耐荷重によって高さ・厚さが決定される。またピッチも使用する主部材によって変化する。
ツイストバーは主部材を垂直かつ平行に保持する役割を持つ。エンドバーは主部材に対して直角方向の端に設けられ、縁取りをつけるために設けられている。
グレーチング 種類
グレーチングの種類は多岐に渡るが、最も使用される代表的な形状はみぞぶた・かさあげ・ますぶた・U字溝の4種類である。
みぞぶたタイプは道路の側溝部や横断部に帯状に連なった状態で用いられる長方形のタイプ。コンクリートの溝に専用の受枠が設けられ、コンクリートの打設後にふたをセットする。
かさあげタイプはみぞぶたタイプに脚を設けて高さを確保した形状である。みぞぶたと異なり専用の受枠を用いず、二次製品で敷設されたコンクリートに対してふたのみを設置する。コンクリート蓋の代用品として誕生した。
ますぶたタイプは集水桝用のふたで、正方形に近い形状となることが特徴。桝内のメンテナンスのためヒンジを設けて開閉しやすくしたものや、ゴミが落ちないようバスケットが設けられたものがある。コンクリートの桝に受枠があり、その上にかぶせる形で用いられることがほとんどである。
U字溝タイプは側溝に専用の受枠がないものに使用され、グレーチングの天端には羽状に「つば」（出っ張り）が付き側溝に引っかかるようになる。ただし、ふた本体の耐荷重は小さいため、主に歩行部や車両乗り入れ部に用いられる。
グレーチング 材質
グレーチングの材質として鋳鉄（ダクタイル）、鉄、ステンレス、FRP、プラスチック、合成ゴム、アルミなどがある。鉄製のグレーチングは大気中の水分で錆が発生しやすいため、溶融亜鉛めっき・ナイロンコーティング・アルミ合金めっきなどの表面処理を行う。
グレーチング 歴史
広島県呉市にあるダイクレが、日本で初めてグレーチングを製造した。船舶に使われていたグレーチングを元に製造したのが、日本のグレーチングの始まり。1953年（昭和28年）に実用新案を取得し、製造を開始した。現在、ダイクレは4割のシェアを持ち、国内首位となっている。
三重県桑名市にあるホクセイは、1973年（昭和48年）に、国内で初めてステンレス製グレーチングの製造・販売を開始した。
新潟県三条市にあるカワグレは、2003年に車輪のはまり込みや、雨の日のスリップを低減できる全く新しい構造のユニバーサルデザイングレーチングを製造・販売した。
岐阜県瑞穂市にある宝機材は、国内で初めて60kg鋼以上の高張力鋼（ハイテン鋼）を使用して軽量グレーチング「LSハイテングレーチング」を製造した。2008年（平成20年）9月から販売を開始している。
2020年4月、国民生活における安全確保とインフラ整備事業の発展に尽力すると共に、減災・防災・国土強靭化製品の普及による社会貢献、並びに鋼製グレーチング産業の健全な発展を目的にグレーチング製造メーカー12社が参画し、一般社団法人鋼製グレーチング工業会が設立された。
グレーチング 問題と対策
普通目のグレーチングの場合、シルバーカーやベビーカー、車椅子、ハイヒール、自転車（特にロードバイク）等の細いタイヤが通過する際、溝にはまり、転倒事故を引き起こすこともある。また白杖がはまる場合も有る。古い規格で、普通目グレーチングの補助部材の間隔が100ｍｍピッチのタイプが今もなお設置されており、これらの原因となっている。
これに対しては、主部材の間隔を狭くした細目のグレーチングがあり対策が可能となっている。また普通目グレーチングでも、補助部材の間隔が50ｍｍピッチにした狭いタイプを標準化しているメーカーもあり、車輪の落ち込みが軽減できる。普通目グレーチングの補助部材の間隔が100ｍｍのタイプは減少傾向にある。
舗装路面より、グレーチングは滑りやすく、特に雨天時など水で濡れている場合はより滑りやすいという問題がある。古くからある規格でプレーンタイプ（ノンスリップ無し）が、今もなお設置されており、これらの原因となっている。
グレーチング 問題と対策
これに対しては、ノンスリップタイプという滑り止め機能を付与したグレーチングがあり、対策が可能となっている。また近年、歩行者が安全かつ円滑に利用できる目安となるアスファルトやコンクリートの基準値のBPN=40以上をクリアするノンスリップグレーチングが販売されている。そういった流れもあり「建設物価」や「積算資料」でもすべり止め（ノンスリップ）と記載されており、ノンスリップは当たり前となっている。
主に亜鉛メッキを施した鉄で造られていることから、リサイクル素材として転売目的での盗難、アウトドアでバーベキュー用の網として持ち去るといった問題がある。
これに対しては、盗難抑止として金具などによる対策が可能である。
グレーチングはJIS規格がないため製造メーカーによって仕様が異なっていたが、鋼製グレーチング工業会としてグレーチング規格を制定した。
グレーチング 市場と流通
日本のグレーチング製造メーカーは10社以上ある。 スチール製のグレーチング製造メーカーとしてはダイクレ、マキテック、オカグレ、宝機材、石田鉄工、中部コーポレーション、カネソウ、片岡産業、三重重工業、奥岡製作所、イズミ、カワグレ等がある。
2022年現在、グレーチングは年間11.3万トン出荷され、340億円の市場規模となっている。公共事業においては発注機関（国・地方自治体など）から工事が発注され、工事を落札した会社が代理店を通じてグレーチングを仕入れて使用する。この際、強度計算書や鋼材証明書などの材料証明が発注機関に提出される。
グレーチング 床板グレーチング
床板クレーチングはプラント向けでは歩廊や床、階段に利用され、住宅ではバルコニーなどに利用される。
産業用では、汚染物質を室内に滞留・蓄積させずに排出させる一方向流方式のクリーンルームで、床全面にグレーチングを敷設して吸込口の箇所に使用していることが多い。
私設応援団
私設応援団（しせつおうえんだん）とは、日本野球機構から特別応援許可を得て、プロ野球の試合において鳴り物入りの応援を先導する一般市民による団体である。サッカーにおける同様の組織はサポーターの項を参照。学生野球・社会人野球、他のスポーツについては応援団の項を参照。
私設応援団 概要
広義における私設応援団は、ある特定の団体（主にスポーツチーム）に対して、チームを運営する企業や協会等とは別に、営利を目的とせず試合に毎回のごとく駆けつけて、元気付けとなるような声援を送るなどの応援行為をする人々の団体である。私設応援団はスポーツを通して、試合中に求められる役割を果たすことで、支配や統率といった別の快感が満たされる。このような経験も、応援に対するモチベーションの一つとなり、私設応援団という集団の維持につながっている。
プロ野球の私設応援団員は一般のファン心理を把握し、ファンが望むタイミングで、適切な応援歌（チャンステーマなど）を選択する必要があり、高い「仕切り」能力が求められる。うまく仕切ることができない場合には、一般ファンから非難の声が殺到する場合もある。ボランティアであるにもかかわらず心理的な負担が大きいため、私設応援団によっては応援団員が長続きせず入れ替わりが激しいケースもある。
私設応援団 概要
私設応援団は、原則として球団から金銭的な援助を受けておらず、活動する上で「チケット代」「遠征費用」「楽器代」は自費が基本となる。多くの私設応援団が年会費制であり、会員間で互助的な運用がなされている。
入会方法としては、私設応援団のホームページから応募をする、または球場で直接声を掛け、面接を受けるのが一般的である。面接では応援団や球場・球団の規則を遵守できるか、仲間を思いやって活動する素質が備わっているかなどが審査される。合格した場合には、私設応援団の責任者が日本野球機構（プロ野球の統括組織）へ特別応援許可の申請を行い、その人物の個人情報（氏名や住所など）を基に反社会的勢力に属していないか、過去に球場でトラブルを起こしていないかなどが調査される。問題が無ければその人物に特別応援許可証が発行され、私設応援団員として球場での活動が可能になる。
私設応援団 球団別の私設応援団
プロ野球の私設応援団は12球団全てに存在するが、ほとんどの場合、1つの球団の中に複数の応援団が存在する（傘下の組織も持たない完全な1団体だけで構成されるのは、中日とロッテの応援団のみ）。2010年（平成22年）の時点では、12球団で計147の私設応援団が確認されていた（ただし2011年度の特別応援許可を申請した応援団に限る）。球団別の私設応援団は以下の項を参照。
私設応援団 プロ野球応援規則
1984年（昭和59年）に、当時のプロ野球コミッショナー下田武三のアピールにより、以下の応援倫理三則が定められた。
1987年（昭和62年）には、第4の規則として「試合中に危険物や紙・テープなどを投げ込まない」が加えられた。
また1989年（平成元年）に発足した連絡組織・パ・リーグ6球団応援会では、以下の応援規則が定められた。
2006年（平成18年）、中虎連合会の横暴や威力業務妨害事件などを教訓として、12球団統一の試合観戦契約約款の中に、特別応援許可規程が設けられた。主に、悪徳行為を球場から追い出すのを狙いとした私設応援団の一斉規制であった。
私設応援団 プロ野球応援規則
これに基づき、2007年（平成19年）12月、中日の私設応援団「名古屋白龍會」と「全国竜心連合」が2008年（平成20年）シーズンから排除処分と不許可処分になった。前者の関係者は、団体が排除処分になった事で団員でなくなった今もナゴヤドームへの立入禁止が続いている。後者の関係者は、昨年までも一般ファンとして外野席で観戦している。両グループは提訴して争ったが2011年（平成23年）2月敗訴。最高裁でも2013年（平成25年）に上告が退けられ確定。判決では、原告の応援団の中に暴力団関係者がいたと指摘された。結果、球団は、新応援団を公募によるグループ申請の後審査による認可制とすることを決めた。その後、球団公式サイト上で新応援団結成と団員募集の発表が2014年8月に行われ、事実上球団公設による応援団が組織された。新応援団としての活動は同年9月に始まった。
源泉徴収
源泉徴収（げんせんちょうしゅう、英: withholding tax）は、給与・報酬・利子・配当・使用料等の支払者が、それらを支払う際に所得税や法人税等の税金を差し引き、それを国等に納付する制度。源泉徴収された税金は源泉徴収税という。源泉徴収制度の有無、源泉徴収義務者の納付時期、過不足の調整の方法は国によって異なる。
源泉徴収の目的は、効果的かつ効率的な徴税手続の実現にあるが、一方で納税者の納税実感を薄れさせ、民主主義の根幹をなす市民個々の参政意識を育むには阻害となるという欠点もある。
源泉徴収 歴史
イギリスで1692年に創設された土地税において、借地人が地代等の支払の際、税相当額を控除して支払うという方式が採用されたのが最初ではないかと考えられている。所得税についても、1803年に成立したアディントンの所得税法において源泉徴収方式が採用された。
アメリカ合衆国では、1862年に成立した所得税法において、連邦政府の公務員や軍人の給与と、銀行等から支払われる利子や配当について源泉徴収が行われた。
ドイツでは、エルツベルガー財務相の税制改革の結果、1920年に成立したライヒ所得税法において源泉徴収方式が採用された。ナチス・ドイツやヒトラーによって源泉徴収が発明された、あるいは初めて導入されたという説明がされる場合があるが誤りである。
日本では、利子所得に対しては1899年(明治32年)から、給与所得に対しては1940年(昭和15年)から源泉徴収が採用されている。
源泉徴収 欧米の源泉徴収制度
アメリカ合衆国にも源泉徴収制度がある。源泉徴収義務者の納付時期は四半期ごとである。日本の年末調整にあたる制度はなく、過不足については納税義務者が確定申告を行う必要がある。
イギリスの源泉徴収制度では、源泉徴収義務者の納付時期は各課税月の終了後14日以内（四半期ごとを選択することも可能）である。過不足については、支払者が累計所得税について税額を算出し、調整する。
フランスでは、2019年1月から源泉徴収制度が導入されることになった。
源泉徴収 日本の源泉徴収制度
所得税では源泉徴収（源泉所得税）というが、住民税・介護保険料・後期高齢者医療保険料等では特別徴収という。健康保険料・厚生年金保険料・雇用保険料等の社会保険料は総括して控除とも言われる。
なお、2013年（平成25年）1月1日から2037年（令和19年）12月31日までの間に生ずる所得は、源泉所得税のみならず復興特別所得税も併せて徴収される。
サラリーマンや公務員などの者は年末調整を行う。定額減税調整給付金を申請して請求書の支払を行った場合は、源泉徴収票を使い確定申告を行う。自営業者は確定申告のみ行う。
日本では1899年（明治32年）に公債・社債の利子に対する源泉徴収制度が始まり、その後は戦費を効率的に集める目的でナチス・ドイツの制度にならい、1940年（昭和15年）4月1日に、給与への源泉徴収が始まった。戦後1947年（昭和22年）のGHQ軍政下の税制改正で、一定の給与所得者に対しての税額精算は年末調整制度を導入することになった。しかし、GHQはアメリカ流の民主的申告納税制度の例外となる年末調整制度を渋り、1949年のシャウプ勧告では年末調整は税務署にできるだけ速やかに移管すべきとした。
源泉徴収 日本の源泉徴収制度
源泉徴収制度の合憲性が争われた事件において、日本の最高裁判所は1962年2月28日、以下の通り判示して合憲とした。
「源泉徴収制度は、これによつて国は税収を確保し、徴税手続を簡便にしてその費用と労力とを節約し得るのみならず、担税者の側においても、申告、納付等に関する煩雑な事務から免がれることができる。また徴収義務者にしても、給与の支払をなす際所得税を天引しその翌月一〇日までにこれを国に納付すればよいのであるから、利するところ全くなしとはいえない。されば源泉徴収制度は、給与所得者に対する所得税の徴収方法として能率的であり、合理的であって、公共の福祉の要請にこたえるものといわなければならない。」
居住者や内国法人に支払われる所得については、下記税率（復興特別税率を加算）により源泉徴収される（便宜上、住民税の特別徴収についても併記）。
下記は一例であり、自営業者等の特殊な事例（源泉徴収されない例など）の詳細は国税庁が毎年発表する『源泉徴収のあらまし』を参照のこと。
法人への支払いで源泉徴収されるものは少ない。例えば弁護士法人や税理士法人への支払は源泉徴収不要。
源泉徴収 日本の源泉徴収制度
法人に対する金融商品 の支払いは所得税法第212条3項により限定されているが、個人とは異なり住民税はかからない。
人を雇って給与を支払ったり、税理士、弁護士等に報酬を支払ったりする場合には、法人や個人事業主は原則として支払金額に応じた源泉徴収税額を差し引き、支払月の翌月10日までに国に納める義務がある。なお、給与の支給人員が常時10人未満の源泉徴収義務者には、予め「源泉所得税の納期の特例の承認に関する申請書」を提出することにより、給与等や一定の報酬・料金に係る源泉所得税に限り、年2回（7月10日と翌年1月20日の納期限）のまとめ納付の特例が認められる。
報酬・料金等は、以下の3つの条件全てに該当する場合は、源泉徴収する必要は無い（所得税法第204条）。支払調書の提出も不要（所得税法施行規則第84条）。
源泉徴収をした支払いに対しては基本的に税務署に法定調書（源泉徴収票や支払調書など）の提出も必要であるが、源泉徴収が必要かどうかの基準と法定調書の提出が必要かどうかの基準は異なり、源泉徴収していなくても法定調書を提出しないといけない場合がある。
法定外公共物
法定外公共物（ほうていがいこうきょうぶつ）とは、道路法、河川法、下水道法、海岸法等の法令の適用または準用がなく、かつ登記上私権が設定されていない公共物のことをいう。
具体的には、里道、普通河川、水路、ため池等や、付属する堤塘がこれに当たる。ただし法定の地所や事物、例えば漁港法による漁港区域、漁港隣接地域、国有林の管理経営に関する法律による国有林の区域内にある里道・水路等は、それぞれの法が適用され維持管理されるため、法定外公共物ではない。
また、海浜地については港湾区域、港湾隣接地域、海岸保全区域など、海岸法による指定を受けていないその他の海岸が法定外公共物となっていたが、海岸法が改正され、一般公共海岸区域として都道府県知事が公共用財産として維持管理する定めとなったため、法定外公共物では無くなっている。
通常、法定外公共物はいずれも、公図上に地番が付されてない、すなわち登記されていないことが要件である。
法定外公共物 概説
明治時代に、地租を課さない国有地として分類された。こうした土地の管理は大蔵省（現・財務省）が担ってきた。ただし、箇所が多い、個々の面積が小さい、場所の特定が難しいなどの理由により、財務省では管理しきれず、地域の実態に任されていた。このため、問題になる例も見られた。
その後、法定外公共物のうち里道・水路等の機能を有しているものは、地方分権推進計画に基づく2000年4月1日施行の地方分権一括法により、地元自治体（市町村）の申請に基づいて、2005年3月31日までに無償譲渡された。それ以外の機能を喪失しているものについては、2005年4月以降は国（財務局・財務事務所）が管理・売払いを行う。
法定外公共物 赤線・赤道・里道
赤線（あかせん）は、道路法の適用のない法定外公共物である道路のこと。
従前の公図（及び公図作成前の字限図）において赤い線で表示されていたことから、赤線と名づけられた。赤道（あかみち、あかどう）、赤地（あかち）または里道（りどう）とも称される。
法定外公共物 青線・青道
青線（あおせん）は、公共の用に供されている普通河川、小河川や水路、ため池であって、河川法、下水道法などの法令で管理が規定されている一級河川、二級河川、準用河川および雨水管渠以外のものを言う。
従前の公図（及び公図作成前の字限図）に青い線で表示されていたことから、青線と名付けられた。青道（あおみち、あおどう）、青地（あおち）とも称される。
公の管理に服さない用悪水路、井溝など、灌漑用水路も含まれる。
地籍調査が進んでいない地域の場合、土地の境界がはっきりしないため、周辺の地権者が埋め立てるなど転用している事例が多い。このため、災害発生時などには、責任の所在がはっきりせず問題となることがある。また、小河川は、地形の経年変化によって水が流れない個所もあり、場所の特定が難しい。
法定外公共物 堤塘敷、土揚敷
前述の水路やため池等の堤防敷地を言う。従前の公図において茶色または薄墨色で着色されていた。いずれも地番は付されていない。
法定外公共物 取得時効との関係
国有財産法第18条、地方自治法238条の4第1項、第3項により、法定外公共物など行政財産には私権は設定されず、故に取得時効は及ばないとする主張がある。法定外公共物を、長年に渡り、公然かつ平穏に自主占有して来た場合の権利関係が、問題となる。
判例では、次の場合および解釈により、法定外公共物（水路）への時効取得を認めている。
なお、通説および国側の主張としては、自主占有を開始した時点で、公共用財産が、既に上記列挙の要件に示す状態（既に黙示の公用廃止）であることが必要であるとしている。詳細は取得時効_(日本法)を参照。
エルシーアイ
エルシーアイ株式会社（英文名　LCI Limited）とは、英ロータス・カーズの市販車を輸入・販売するために設立された企業。日本におけるロータス・カーズの正規輸入販売元である。
橋本とよ子
橋本 とよ子（はしもと とよこ）は、日本の女性アニメーターである。
タツノコプロ出身で『未来警察ウラシマン』などで原画を務めた後、『光の伝説』で初のキャラクターデザインを手掛ける。その後、フリーランスとなり、タツノコプロはもとより、シンエイ動画や東京ムービー（現トムス・エンタテインメント）などで原画・作画監督を務める。また、笹川ひろし監督作品の『サラダ十勇士トマトマン』や『ポコニャン』ではキャラクターデザインを務める。
橋本とよ子 参加作品
1978年
科学忍者隊ガッチャマンII（作画・動画）
1979年
科学忍者隊ガッチャマンF（作画）
1982年
逆転イッパツマン（-1983年、動画検査）
1983年
未来警察ウラシマン（原画）
1985年
オバケのQ太郎（新）（1985年 - 1987年、原画）
1986年
光の伝説（キャラクターデザイン・作画監督）
1987年
エスパー魔美（作画監督）
1989年
昆虫物語 みなしごハッチ（1989年版）（作画監督）
1990年
楽しいムーミン一家（原画）
1992年
サラダ十勇士トマトマン（キャラクターデザイン）
1993年
ポコニャン（キャラクターデザイン）
1995年
怪盗セイント・テール（原画）
1996年
クレヨンしんちゃん（1996年 - 、作画監督・原画）
2001年
ジャングルはいつもハレのちグゥ （原画）
2005年
ドラえもん（2005年 - 、原画）
1991年
けろけろけろっぴの三銃士（原画）
1997年
クレヨンしんちゃん 暗黒タマタマ大追跡（原画）
1998年
クレヨンしんちゃん 電撃!ブタのヒヅメ大作戦（原画）
2004年
クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ!夕陽のカスカベボーイズ（原画）
2007年
映画ドラえもん のび太の新魔界大冒険 〜7人の魔法使い〜（原画）
クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ 歌うケツだけ爆弾!（原画）
けもの道
けもの道、獣道（けものみち、animal trail）とは、獣（けもの、野生動物）が通ることで自然にできる、山や野にある道。大型の哺乳類が日常的に使用している経路。
けもの道 概要
成因
森林や野中を移動する大型哺乳類は、やみくもに森林や野中を行き来するのではなく、動物の種類ごとにそれぞれ、それなりにコースを決めて移動する。各動物は、それぞれの習性によって、エサをとる場所や水を飲む場所などか決まっており、できるだけ障害物が少ない移動しやすい場所、移動経路として向いている経路がある一方で、逆に各動物にとって移動しにくい場所、移動経路として向かない場所もあるからである。そのようなコースは地面が多少とも踏み固められて、各動物ごとに、自然発生的に「クマの通り道」や「イノシシの通り道」などができる。それらを総称したのが「けもの道」である。なお英語でも、「elephant path ゾウの通り道」や「buffalo trace バッファローの通り道」など動物の種類ごとに呼び分けることも行われている。
なお、各動物の使用する道が、一致する場合もある。しかし、動物の種類によって使用する道が一致しない場合もある。
特徴
獣道では低木の小枝は折られ、足下の下草は喰われて短くなったり、踏みつけられて枯れたりするので、獣道は肉眼でも見つけられる。
植物分布との関係
けもの道 概要
なお、大型哺乳類に種子を付着させて分布を広げる戦略を取っている植物や、大型哺乳類に果実を食べさせ中にある種子を運ばせる戦略を取っている植物や、踏まれることに強い構造を持った植物など、何らかの特徴を持った植物が、獣道沿いに分布を広げているケースもある。なお、この中で、果実の種子が運ばれた場合、獣道沿いに餌場ができるので、これにより、ますます経路が固定化しているとの指摘もある。
ヒトにとっての注意点
獣道はまったくの藪より人間にとって歩きやすいが、野生動物の餌場・ねぐらと人間の目的地は異なる。このため遠方への見通しが効かない登山や山歩きでは、獣道を登山道と誤認すると遭難する危険がある。特にニホンカモシカの獣道は往々にして断崖絶壁に向かい、ヒトには通りにくいので、「カモシカの道はたどるな」と言われる。
道路の歴史との関係
なお、道路の歴史を遡ると、道路のルーツのひとつは、獣道だといわれている。獣道を人が歩いたことで、人が使う道となったのが道路のルーツのひとつだとされているのである。
太古の人間は、動物が作った獣道をたどれば、歩きやすくて獲物となる動物を見つけやすいと考え、獣道をたどって歩くようになり、やがて人間が歩くための道路が作られていったとも考えられている。
（なお、道路のもうひとつのルーツは、（獣道ではないところを）人が歩いたことで自然にできた、踏み分け道（ふみわけみち）である。）
けもの道 獣道と、ヒトによる開発の関係
近年では、山奥まで人間の手によって自動車道が造られ、人が住むようになった。野生動物の生息数も少なくなったうえ、道を外れて山奥を人が歩くことがほとんどないため、獣道を目にする機会は少なくなったといわれる。
もともと動物の通り道だった場所を横切るようにして人間が道路を造ったために、動物が（自動車道路を横切らざるを得なくなり）轢かれる事故も発生している。このため道路を建設する際、野生動物が安全に通れるトンネルを道路下に掘ったり、リスやムササビといった樹上で暮らす動物が渡れるように、道路上に歩道橋のような構造物を造ったりして、人工の「けもの道」が造られるようになってきている。
野生動物横断路を参照。
けもの道 比喩としての「けもの道」
一般人の平穏な生活とは違う人生や生き方の比喩として使われることもある。松本清張の著書『けものみち』などが例である。
けもの道 ヒトが歩いて自然にできる道
人が歩くことで自然にできる道のことは、獣道ではなく、踏み分け道（ふみわけみち）と言う。
けもの道 脚注
ヒトが踏み固めることでできるルートがヒトの作った「けもの道」であり、それに手を加えられて歩きやすく幅広く作られて路（みち）となり、さらに改良されて道路となった。
太古の人間は、動物が作った獣道をたどれば、歩きやすくて獲物となる動物を見つけやすいと考え、獣道をたどって歩くようになり、やがて人間が歩くための道路が作られていったとも考えられている。

かつては整備された交通の往来が活発な道路（街道）が、別ルートの開拓や集落の廃村化によって人がほとんど通らなくなり、結果的に獣道化する古道や里道も存在する。
熊野古道や高野山の古道など、人が歩くために山塊を越えて形成された道の場合、道はほぼ尾根筋をたどり、特に高いピークは山腹に回って向こう側の尾根に抜ける。これに対して自動車道をつくる場合、より低い山腹をゆっくりと上り下りするコースを取るから、両者は全く異なるコースとなる。共通するのは、尾根を越える場合にその低くなったところを通るくらいなので、そういうところで古道を車道が分断することになる。

人間が歩くためだけに使う獣道は、なだらかで滑らかな場合もあるが、傾斜地では階段を区切る場合もある。なお、人間が通ることでできた獣道は、他の動物にとっても道となり得る。
山口県道203号厳島早間田線
山口県道203号厳島早間田線（やまぐちけんどう203ごう いつくしまはやまだせん）は、山口県山口市を通る一般県道である。大部分の区間にパークロードという愛称が付けられており、日本の道100選に選ばれている。
山口県道203号厳島早間田線 概要
山口市大手町から山口市中央1丁目に至る。
かつての山口明倫館に由来する山口大学のキャンパス（亀山校地）跡地を南北に貫くかたちで1980年（昭和55年）に完成した。国道9号（山口バイパス）と山口県道204号宮野大歳線（旧国道9号）をつなぎ、従来からあった駅通り（山口県道194号山口秋穂線・山口県道205号山口停車場線）と合わせて山口県庁舎 - 山口市役所 - 山口市中心商店街 - JR西日本山口線 山口駅を結ぶ、山口市街地おける南北軸を形成している。
この道路の両側に美術館や博物館、図書館といった文化施設・公共施設が集まっていることから、緩やかなカーブに歩道を広く取り、ふんだんに街路樹を植樹するなど、道路全体が一つの公園となるように整備された。愛称の「パークロード」はこれに由来する。
歴史的、文化的遺産に恵まれた文化ゾーンを貫く道として、1987年（昭和62年）8月10日の道の日に、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された、日本の道100選に選定されている。パークロード周辺地区は、1994年（平成6年）読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」のひとつに選定されているほか、1998年度（平成10年度）の都市景観大賞（都市景観100選）を受賞している。
なお、道路の起点名称に用いられている「厳島」は山口県庁近辺の旧地名である。
山口県道203号厳島早間田線 路線状況
植樹帯以外にも、幅広く取られた歩道のいたるところに、ケヤキやクスノキなどがランダムに植樹される。歩道面にはフグ、ホンシュウジカ、ナツミカンなど山口県を代表する動植物の絵で飾られ、また美術館前の地下道には、大正時代から伝わる「山口祇園祭」のタイル壁画が描かれている。信号機や道路照明は独自のデザインによるものでダークブラウン色で統一されており、電線共同溝により電線は地中化されている。
道路としての利用のみならず、山口祇園祭や山口七夕ちょうちん祭の夏のイベントにも利用され、山口県民憩いのシンボルロードとして親しまれている。
京都大学フィールド科学教育研究センター瀬戸臨海実験所水族館
京都大学フィールド科学教育研究センター瀬戸臨海実験所水族館（きょうとだいがくフィールドかがくきょういくけんきゅうセンターせとりんかいじっけんじょすいぞくかん）は和歌山県西牟婁郡白浜町にある水族館。京都大学フィールド科学教育研究センター瀬戸臨海実験所の附属施設。
1922年7月28日に開所した京都帝国大学理学部附属瀬戸臨海研究所の水槽室を、京都大学理学部附属瀬戸臨海実験所水族館の名称で1930年6月1日から一般公開している。通称：京都大学白浜水族館。日本の国立大学法人のもつ臨海実験所で博物館法による博物館相当施設の指定を受けている唯一の施設である。耐震化を含む改修工事を経て、2014年7月5日にリニューアルオープンした。
同館が位置する和歌山県白浜町周辺に生息する水族を常時約500種展示しており、中でも無脊椎動物は年間451種6349点（2012年実績）と国内有数である。
京都大学フィールド科学教育研究センター瀬戸臨海実験所水族館 施設
ロウニンアジ、ギンガメアジなどのヒラアジ類やブリ、カンパチなどの回遊魚と、エイラクブカなどのサメ類を展示。
海産無脊椎動物を分類群ごとに展示。サンゴやイソギンチャク、クラゲなどの刺胞動物、環形動物のゴカイ類、貝類やタコなど軟体動物、エビ、カニ、ヤドカリなど節足動物、ウミシダ、ヒトデ、クモヒトデ、ウニ、ナマコといった棘皮動物、脊索動物のホヤ類など大型の動物に加え、ヒモムシ（紐型動物）、ホシムシ（星口動物）などの小型で一般の水族館では展示しないような動物も見ることができる。
常設展示が難しい珍しい生き物や、特定の季節にしか見られない動物、話題の生き物などを展示するマリンギャラリー。
前半は、干潟、岩礁、藻場など様々な海洋環境ごとにそこに住む生き物を展示。後半は海産魚類を分類群ごとに展示。生き物を観察しやすいよう、水槽内のレイアウトはできるだけシンプルにしている。
宗族
宗族（そうぞく、しゅうぞく）とは、父系同族集団のこと。古代東アジア法とローマ法に存在した。