hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ランチョンミート 缶詰のランチョンミート
また、ハワイには焼いたランチョンミートを丸めたご飯に乗せ、海苔で巻いたおにぎり（「MUSUBI」の呼び名で現地に広まっている）がある。これは帰郷した移民を通じて沖縄にも伝わり、ポークたまごおにぎりとして、弁当店やスーパー、コンビニエンスストアでの販売、近年ではファストフード感覚の専門店も現れ、観光客を含め広く浸透している。沖縄での一般的なポーク玉子おにぎりはハワイのものとは異なり、四角い焼き海苔の上に巻き寿司のようにご飯を広げ、卵焼きとポークを置いて二つ折りの「おにぎらず」にするのが特徴である。
沖縄と同じく一時米軍支配下にあった鹿児島県の奄美群島では、デンマークのTULIPブランド製品のシェアが高く、俗に「チューリップハム」と呼ばれる。日本の他県ではスーパーや輸入食料品店の缶詰コーナーで売られているアメリカの商品名から、「SPAM」と呼ばれることが多い。
ランチョンミート 缶詰のランチョンミート
敗戦後の十数年間は日本本土でも一定の流通が見られたが受け入れられず、その後長らく忘れ去られた食材であった。沖縄旅行を通して初めてランチョンミートを知る者も多かった。インターネットが広く浸透するようになってからはスパムメールの名称の起源として関心が持たれた。21世紀になると沖縄ブームの影響や、期間限定企画でコンビニなどでのポーク玉子おにぎりの発売、SPAMブランドの日本法人が国内で宣伝を行いスーパーなどの缶詰コーナーで売られるようになったのをはじめ、輸入食料品店の店舗や取り扱われる頻度が増え、食材として広まっていった。かつてはフレッシュネスバーガーにおいてSPAMをはさんだハンバーガーがレギュラーメニューにあり、その後も再発売されることがあった。また、SPAM輸入元である伊藤忠商事系列のコンビニファミリーマートでは、2000年に進出した沖縄・宮古島の試験販売を手始めに2007年には沖縄ファミリーマート全店での「ポーク玉子おむすび」として発売、2020年の首都圏などでの試験販売を経て、2021年8月に「SPAMおむすび」として沖縄以外の全国でもレギュラー商品として発売した。SPAMおむすびはツナマヨ味及び他の味も加えたバリエーションで販売している。
ランチョンミート 缶詰のランチョンミート
香港でもランチョンミートは「午餐肉」（ウーツァーンヨッ）と呼ばれてよく食べられており、これを使ったご飯もの、麺類、サンドイッチ、マカロニなどのメニューが茶餐廳という喫茶レストランにある。
ランチョンミートの市場では、ホーメル社のSPAMとデンマークのTULIP（チューリップ）が2大勢力である。近年の日本本土ではSPAMの人気が高い模様だが、沖縄の家庭向けとしてはTULIP社製品の方が伝統的に優勢である。両社とも独自に、減塩タイプ、香辛料を増量したもの、チーズ片入り、七面鳥使用、スモーク風味、低脂肪、無添加などのバリエーションを展開している。
SPAMが圧倒的なシェアを誇り、この種の食品の代名詞となっている。また同じメーカーであるHormel（ホーメル）ブランドのランチョンミートも全国的に流通しており、日本にも輸入されている。ただしそれら以外の製品が存在しないわけではなく、主にプライベートブランドとして様々な銘柄が存在し、Prem（プレム）など一部の商品は沖縄県内のスーパーでも販売されている。「ノザキのコンビーフ」で知られる川商フーズはこうした製品を輸入し、自社のラベルを貼ったものを「ノザキのポーク」という商品名で販売している。
ランチョンミート 缶詰のランチョンミート
TULIP（企画開発販売においては　1934年創業（株）富村商事と
デンマークのチューリップ社の共同開発である　沖縄県発のランチョンミート）
他にも、Midland（ミッドランド）やCelebrity（セレブリティ）などが沖縄に輸入されている。
オランダのブランドとしては、WINDMILL（ウィンドミル）、Duch Colony（ダッチコロニー）などが沖縄に輸入されている。また、中国のMa Ling（メイリン 梅林牌）ブランドの一部はオランダで製造されている。
デンマーク、オランダの両国とも本国ではランチョンミートの類はほとんど販売されておらず、もっぱら輸出専用の製品である。これらの中には、業務用の円筒形や角型の大型缶もある。
日本では明治屋ブランドのものが古くから流通している。
沖縄県内では沖縄ホーメルと沖縄ハムが製造しており、ホーメル製のものはコープおきなわのPB商品として、また「わしたポーク」の名で沖縄県物産公社からも販売されている。また近年ではノザキがオキハム製のものを自社ブランドでOEM販売している。
アジアを中心に、中国の上海市、広東省、北京市、天津市産のものが広く流通しており、日本にも輸入されている。
輸入食料品店ではイベリコ豚を使用したスペイン製その他の製品が輸入販売されている。肉のハナマサは韓国製のものを自社ブランドで販売している。
小原村 (愛知県)
小原村（おばらむら）は、かつて愛知県西加茂郡にあった村。
和紙工芸の里（小原和紙）として知られた。
2005年（平成17年）4月1日、藤岡町・小原村・足助町・下山村・旭町・稲武町の4町2村が豊田市へ編入合併され、小原村は廃止された。
小原村 (愛知県) 地理
愛知県中央部の北端にあり、三河高原の北西部に位置していた。北は岐阜県土岐市や岐阜県恵那郡明智町、南東は東加茂郡旭町、南西は西加茂郡藤岡町に接していた。西加茂郡の政治や経済の中心地から遠く離れた立地や、標高300メートル以上の山地が村域の大部分を占めることから、かつて「西加茂郡の北海道」と呼ばれていた。
小原村の東西の長さは10.7 km、南北の長さも10.7 kmである。面積は74.5 km2であり、うち83%は山林である。標高500m以上の地域が20%、標高300-500mの地域が60%、標高300m以下の地域が20%である。年平均気温は14.1℃であり、名古屋市より1.5度低い。年降水量は1670mmであり、愛知県の平野部と比べると多い。
山岳
河川
矢作川 - 小原村南東端部を流れ、足助町や旭町との境界となっている。水力発電の百月発電所がある。かつては筏流しが行われていた。
犬伏川 - 矢作川の支流。小原村中心部の大草などを流れる。
田代川 - 矢作川の支流。小原村中心部の上仁木や下仁木などを流れる。水力発電の川下発電所がある。
阿妻川 - 矢作川の支流。岐阜県恵那郡明智町（現・恵那市）との境界を流れる。
小原村 (愛知県) 経済
この地域で紙漉きが盛んになった理由としては、和紙の原料である良質な楮が近くで得られること、和紙の加工に用いる水が豊富であること、農閑期の仕事として適当であることなどが挙げられる。この地域で生産される和紙は小原和紙（三河森下紙）と呼ばれ、愛知県郷土工芸品に選定されている。
室町時代の明応5年（1496年）には、東萩平の三玄寺の柏庭和尚が和紙の製造技術を持ち込んだ。江戸時代のこの地域ではかなりの量の和紙が漉かれていた。1876年（明治9年）の戸籍簿では27戸が紙漉き業を生業としており、昭和初期までは障子紙・傘紙・札紙などが漉かれていた。その後、機械漉き和紙が爆発的に増え、また洋傘やビニール製雨合羽などの登場で和紙の需要が減少した。1961年（昭和36年）の小原村では6戸が紙漉き業を生業としていたが、1977年（昭和52年）には最後の1戸が廃業した。
小原村 (愛知県) 経済
手漉き和紙の見通しの暗さを打開しようと、昭和初期以降には民芸品として小原工芸紙が生産されるようになった。工芸家の藤井達吉は、1932年（昭和7年）から小原村で和紙工芸の指導を行うと、太平洋戦争終戦前の1945年（昭和20年）2月には小原村に疎開し、工房の無風庵を建てて小原村に定住した。藤井達吉は小原和紙の職人技術を芸術の域にまで高め、山内一生・安藤繁和・春日井正義・加納俊治・小川喜数など多くの工芸作家を育てた。小原工芸紙のなかでも、屏風・襖紙・額などは国内で、屏風・壁紙などは国外で販売されている。
小原村 (愛知県) 文化
江戸時代中期頃に神社に奉納する為の地芝居として始まったと伝わる。その後、農村の数少ない娯楽、地域芸能として村内各地域に広まっていき、明治には「万人講」と呼ばれる現代で言うところの歌舞伎役者の一座の様なものがあり、祭り等で興行契約を結んで上演も行っていたという記録が残る。昭和24年頃全盛を迎えるが昭和35年頃には衰退し始めた。1989年(平成元年)3月27日、豊田市無形民俗文化財の指定を受けた。現在は小原歌舞伎伝承館「ザ・小原座」で、小原歌舞伎保存会により年2回、定期的に上演が行われている。
小原村 (愛知県) 教育
1949年（昭和24年）には愛知県立猿投農林高等学校小原分校が開校し、1962年（昭和37年）には定時制課程から全日制課程に移行した。1972年（昭和47年）には隣接する藤岡村に普通科の愛知県立加茂丘高等学校が開校したため、1973年（昭和48年）3月には猿投農林高校小原分校が閉校となった。
小原村 (愛知県) 交通
小原村に鉄道路線はなかった。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、地理的には隣の岐阜県の明知鉄道明知線明智駅も近いが、公共交通などの利便性からは、名古屋鉄道（名鉄）三河線・豊田線の豊田市駅などが利用されやすい。
小原村南西部はかつて豊田市駅から旧藤岡町内を経由して上仁木まで名鉄バスが乗り入れていた。合併後は豊田おいでんバスに継承されている。北部は現在、おばら桜バスという地域デマンドバスがあるが、平成9年頃まで岐阜県瑞浪市方面より東鉄バスが上仁木まで乗り入れ名鉄バスと接続していた。
小原村 (愛知県) 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
美術工芸家の藤井達吉は小原村の無風庵で創作活動を行っていた。無風庵は瀬戸市に移築されている。
東京高等学校
東京高等学校（とうきょうこうとうがっこう）は、東京都大田区鵜の木に所在する私立高等学校。
東京高等学校 概要
1872年（明治5年）に数学者の上野清が前身である上野塾を創設した。明治時代には旧制第一高等学校合格者数で上位につけていたこともあった。この明治時代に何度か校名の変更や移転を行い、1899年（明治32年）より東京中学と改称し、戦後の学制改革により東都高等学校となった。1954年（昭和29年）に校名を東京高等学校に変更した。1971年（昭和46年）には男子校から男女共学化した。
同じく大田区内にある東京実業高校は併設校、宮城県仙台市にある東北高校は姉妹校である。多摩川の河川敷沿いにあることから、「土手高」（どてこう）とも呼ばれる。
また、2008年（平成20年）2月に放映されたドラマ『一瞬の風になれ』では学校が全面的に協力している。そのためエキストラには生徒らが、部室や練習風景などでは校舎などが映し出されている。
東京高等学校 部活動
陸上競技では陸上インターハイ（全国大会）男女総合優勝、テニス・ラグビー・チアリーディングでは全国大会出場の実績がある。
東京高等学校 学校行事
文化祭は「いちょう祭」と呼ばれ9月に行われる。多くの来場者で賑わう。
五監
五監（ごげん）は、前近代の中国の官制において、中央政府の事務執行機関として存在した5つの部局のことである。
秦・漢の時代から歴史的に形成されてきたもので、九卿・九寺と並ぶ執務機関であった。のちに九寺と同様に、機能が尚書省の六部やその他の新設の官庁に奪われて形骸化し、国子監を残して消滅した。
五監 隋唐の五監
国子監
儒学の普及督学に務めるために設けられた官庁。儒学を講ずる国子学・太学（共に中央の国営学問所。入学資格に違いがある）や律学、書学、算学など実務を担当する下級官吏を養成する学校を管理する。
少府監
たんに少府とも。職工に関する庶務を司る官庁。宮廷で用いられる皇帝・后妃・官僚の衣服や金属器を作り、貨幣の鋳造を行う。
将作監
土木工作に関する庶務を司る官庁。宮殿、城壁、役所などの建設を行う国営の土木事業機関。
軍器監
武具の製造と修理を司る官庁。被官に弩坊署と甲坊署をもち、弓矢・甲冑を製造する。
都水監
河川・港湾・堤防・運河など水利事業に関わる一切を司る官庁。漁労や水運、港を監督する。
九寺
九寺（きゅうじ）は、秦・漢から宋・元の頃まで、中国の官制において中央政府の事務執行機関として存在した9つの部局のことである。
九寺 沿革
秦・漢のとき以来、中国では政務を議す宰相である丞相（漢では三公）の下部にあって庶務を担当する大臣を九卿といい、それぞれの管掌する官庁の称として寺が使われたことに由来する。「寺」は現代日本語では仏教等の寺院の意味に限定して使われるが、原義は元来役所の意味であり、寺院の意味に使うようになったのが後である。ただし、九卿の官庁が明確に九寺と呼ばれるようになるのは比較的遅く、北斉においてであった。同様に庶務を担当する機関として五監がある。
漢の滅亡後も九寺は六朝の頃まで庶務機関として重要視されたが、魏において機密文書の処理機関であった尚書が長官を宰相とする実務行政の最高機関となり始め、魏晋南北朝時代を通じて尚書省の各部局（のちの六部）が次第に九卿の実務を奪っていった。
中国を再統一した隋は旧制を取り入れ九寺を六部の下位に置いた。続く唐の制度は隋制を踏襲したため九寺はそのまま残されたが、尚書省・六部の権限が既に確立されており、九寺の権限はほとんど有名無実化していた。その後、唐の制度が中国の制度の理想形とされたため九寺の名は容易にはなくならず、宋・元にもみられたがほとんど形骸に過ぎず、次の明において五寺に削減された。
九寺 隋・唐の九寺
太常寺
祭祀と儀礼を管掌する官庁。国家による天や社稷の祭祀を執り行い、宮廷の音楽・医者・占卜などを管理する。
光禄寺
宮中の諸事を司る官庁。宮廷の宴会やそれに供される酒食を準備する。
衛尉寺
宮廷の武器の管理と宮廷の警備を行う官庁。宮中の武器庫を管理し、儀礼の際の警備や儀仗を司る。
宗正寺
皇帝の宗室に関わる事務を統括する官庁。皇族・宗族・外戚の簿籍を管理し、皇族の陵墓や廟を守り、道士や僧侶を統括する。
太僕寺
国家の車・馬などを管掌する官庁。宮廷の厩舎・牧場・車庫を管理し、行幸に供奉する。
大理寺
法務機関。本来は司法・裁判のことを司り刑罰を施行したが、刑部に機能を奪われた。
鴻臚寺
外国使節の応接、対応を司る官庁。到来した使節を迎え、宿舎と食事を給し、儀礼を取り仕切る。また、官僚の身内の不幸に関する儀礼も司る。平安時代の日本に置かれた鴻臚館の名は、鴻臚寺に由来している。
司農寺
国庫に収める穀物・貨幣などの管理を行う官庁。本来の国家財政機関であるが、戸部に機能を奪われた。
太府寺
財貨と交易のことを司る官庁。都の市・蔵・常平倉を管理し、官僚の俸給を出納し、物価の管理を行う。
超音波式車両感知器
超音波式車両感知器（ちょうおんぱしきしゃりょうかんちき）とは、道路上に設置されその直下を通行する車両を超音波を用いて感知（検出）する為の機器である。
超音波式車両感知器 構成
感知器制御機、感知器本体、超音波送受器（接続ケーブルを含む）となっている。
超音波式車両感知器 感知原理
感知対象車線の中央、高さ5mから6mの範囲に超音波送受器を設置する。
送受器から短い周期の超音波を断続的に送信し、その反射波の戻ってくる時間差により、路面で反射をしたのか車両で反射したのかを判断し、車両を感知する。
ここで、音速は331.5 + 0.6t m/s （t は摂氏温度）であるので、仮に外気を20℃、送受器を5mの高さに設置したとすれば送信した29ms後に路面反射波を検出する。車高2mの車両が送受器の直下を通過あるいは停止した場合には、17ms後に車両反射波を検出する事になる。
このように、車両反射波と路面反射波では、超音波の往復に必要とされる時間が異なり、これにより車両の存在を感知する。
超音波式車両感知器 人体への影響
使用している超音波は直接鼓膜震動として聞こえることはないが、人体内で共振する部位がある場合に異音として知覚されたり、衝撃を与えることがある。このため感知器を横断歩道上からずらす、歩行者横断中は超音波の送信を停止するなどの処置が行われる。
ルドルフ・ヌレエフ
ルドルフ・ヌレエフ（Rudolf Khametovich Nureyev, ロシア語: Рудо́льф Хаме́тович Нуре́ев, タタール語: Рудольф Хәмит улы Нуриев,　1938年3月17日 - 1993年1月6日）は、ソ連生まれのバレエダンサー。本名ルドルフ・ヌレエフ。ヌリ・ファスリ（Nuri Fasli）は祖父の本名である。
ルドルフ・ヌレエフ プロフィール
正確な誕生日は不明だが、3月17日前後に、父親の赴任地に向かう途中のシベリア鉄道の車内で生まれた。ヌレエフという名はアラビア語の姓「ヌーリー（光の）」をロシア風に改姓したもので、ルドルフの父ハメットの誕生の際から戸籍に登録されている。父ハメットは軍人で愛国者でもあり、共産主義に傾倒していた。ちなみに、親族は中央アジアの流れを汲むタタール系である。
3歳でバシキール共和国ウファに移住し、幼少の頃から舞踊に興味を示した。父親の反対はあったが小学生の頃から民族舞踊のサークルに参加して、レッスンを受けるようになる。当時は民族舞踊的なものが主体だったが、11歳のときから、当時ウファに転入してきた元ディアギレフ・バレエ団のアンナ・ウデルソヴァにバレエの手ほどきを受け、才能を注目されるようになった。
17歳でロシアバレエの名門校、ワガノワ・キーロフバレエ学院に編入し、本格的なバレエを学ぶ。入試にあたっては試験官から「あなたは歴史に残るバレエダンサーになるか、失敗するかどちらかでしょう。恐らく後者の可能性の方が大きいでしょうけれど…」と言われたという逸話がある。
ルドルフ・ヌレエフ プロフィール
名教師プーシキンに師事した後、ソリストとしてキーロフ・バレエ（現マリインスキー・バレエ）に入団。ニジンスキーの再来とまで言われるようになる。反面、激しい性格と反抗的な態度から政府に警戒されるようになる。
1961年に、海外公演の途中に亡命。1963年ごろから英国ロイヤル・バレエのゲストとして20近く年上のマーゴ・フォンテインとペアを組み、後に伝説のパートナー・シップとまで言われるようになる。1964年にウィーン国立歌劇場で自身とフォンテインが出演する『白鳥の湖』の振り付けを担当したことをきっかけにウィーンに活動拠点を移し、1982年にオーストリア国籍を取得。
1980年代にはパリ・オペラ座バレエ芸術監督に就任、シルヴィ・ギエム、シャルル・ジュド、ローラン・イレール、マニュエル・ルグリなどを見出した。また、レパートリーを一新して、ウィリアム・フォーサイスなど現代作品を積極的に採用、現在のオペラ座の隆盛の礎を築く。
1993年、AIDSによる合併症のため、54歳で死去した。
イー・アル・カンフー
『イー・アル・カンフー』 (Yie Ar Kung-Fu) は、コナミ工業が開発し1985年より稼動開始したアーケード用対戦型格闘ゲーム（アクションゲーム）。移植機種によっては中黒を除いた『イーアルカンフー』、『イーアールカンフー』とも表記される。
オリジナルのアーケード版とほぼ同時に発売されたMSX版、およびその数か月後に発売され、MSX版の内容をリメイク移植したファミリーコンピュータ（ファミコン）版では、BGMやステージ・敵キャラクターの数や種類がアーケード版とは異なっており、また間合いや攻撃法も異なる。いずれも、後に複数の機種に移植された。
イー・アル・カンフー 概説
対戦型格闘ゲームの草分けではあるが、対人戦プレイは行えず、アーケード版での2人プレイは、それぞれのプレイヤーが対コンピュータ戦を交互にプレイする仕様となっていた。プレイヤーの対戦相手の敵キャラクター数は、オリジナルのアーケード版が11人であるが、MSX版・ファミコン版では5人である。後にゲームボーイアドバンス用ソフトとして発売された『コナミアーケードゲームコレクション』（2002年）に収録されたものは、アーケード版を元にしたアレンジ移植となっているが、タイトルが『イーアールカンフー』となって新キャラクターを2人追加しており、通信プレイではウーロンを含む全14人からキャラクターを選んでの2人対戦が可能となっている（1人用のプレイヤーキャラクターはウーロン固定）。
イー・アル・カンフー 概説
アーケード版は同年に欧州にて各種ホビーパソコンに移植された他、PlayStation 2用ソフトとして『オレたちゲーセン族』の一作として発売された。アーケード版およびファミリーコンピュータ版は携帯電話ゲームとして各種携帯電話キャリアにて配信された。MSX版とファミリーコンピュータ版はWindows用ソフトとしてi-revoにて配信された他、バーチャルコンソール対応ソフトとしても配信された。
同年にMSXで続編として『イーガー皇帝の逆襲』（サブタイトル：イー・アル・カンフー2）が、アーケードでは本作の流れを汲む『ショーリンズロード（少林寺への道）』が発売されている。
イー・アル・カンフー ゲーム内容
レバーを入れる方向（8方向）とパンチ、蹴りボタンの組み合わせによって、アーケード版では16種類、ファミコン版では7種類、MSX版は使用するボタンが1つのため5種類の技を使い分けるシステムになっている。アーケード版ではレバーがどの方向に入っているのかを主人公キャラクターの下の矢印で表示する。相手に勝つと残った体力の分だけボーナスが入り、さらにノーダメージで勝つとパーフェクトボーナスとして通算対戦相手数×10000の点数（最大100000点まで）が加算される。一定の点数に達する毎に主人公の残り人数が1UPする。その時は『謝謝』とボイスが入る。
イー・アル・カンフー ゲーム内容
主人公の名前は、アーケード版では「ウーロン（Oolong）」、MSX版・ファミコン版では「李（リー、Lee）」となっている。また、本作のアーケード版を収録したPlayStation版『コナミ80'sアーケードギャラリー』（1999年）の説明書では、2つの名前を統合した「リー・ウーロン」という名で紹介されている。ストーリーもアーケード版とMSX版・ファミコン版で異なり、アーケード版はカンフーの達人だった父の無念を晴らすため格闘大会「王座杯」で優勝を目指す、MSX版・ファミコン版では中国全土で悪業を重ねるチャーハン一族を倒すため「メンマの塔」へと乗り込む、というものになっている。ただし、移植版によってはアーケード版のストーリーが悪党軍団によって占拠されたチャイナタウンに平和を取り戻すとされているものもある。
イー・アル・カンフー 敵キャラクター
登場順に記載。全ての敵を倒すと2周目が始まり、再び最初の敵との対戦になる（機種によっては最後の敵を倒すとゲームが終了する）。
Buchu
色白の大男。複数の高度でフライングボディアタックを仕掛けてくる。大きいが動きは遅く、武器は使わない。
GBA版の対戦モードでは、頭突きやヒップアタックなどが追加されている。
Star
ピンクの装束をまとったシニヨン頭の少女。手裏剣を使ってウーロンの足止めをしつつ、素早いキックで攻撃してくる。
GBA版の対戦モードでは、キックのバリエーションが多く、3種類の足払い攻撃を持つ。
Nuncha
黄色い道着を着たヌンチャク使い。ヌンチャクで動きを封じてくる。また、一瞬だけ後方に小さく跳ねて回避することもある。
GBA版の対戦モードでは、真上にヌンチャクを振る技や、猛スピードでの跳び蹴りなどが追加されている。
Pole
背の低い棒術使い。頭上で棒を振り回しながらウーロンに攻撃してくる。
GBA版の対戦モードでは、棒を使った技のバリエーションが大幅に増え、すべてのパンチボタンを使ったコマンドに別々のグラフィックが割り当てられている。また、2種類の蹴り技が追加されている。
Feedle
分身の術を使い左右から次々と現れる。攻撃が一発当たるとその分身を撃退でき、8体倒すと残りの分身も撤退する。技は全キャラクター中最少の2種類しかない。
イー・アル・カンフー 敵キャラクター
GBA版の対戦モードでは、分身せずに一人で戦う。また、技の種類が他の敵キャラクターと同等にまで増えている。なお、どちらかのプレイヤーがFeedleを使用していると、2P側の矢印がおかしくなる。
BBC Micro版、Acorn Electron版では人型ではなく、飛来する飛び道具を壊していくものになっている。
Amstrad CPC版、コモドール16版、コモドール64版、ZX Spectrum 48K版では登場しない。
Chain
鉤付きの鎖で攻撃してくる大男。ウーロンが近づくとキックも繰り出す。
GBA版の対戦モードでは、キックのバリエーションが増えているが、技の種類は最も少ない。
Amstrad CPC版、ZX Spectrum 48K版では登場しない。
Club
棍棒使いの大男。盾を使ってウーロンの攻撃を防いでくる。
GBA版の対戦モードでは、回転しながら棍棒を振り回す技や、ジャンプしながら真下に棍棒で突く技などが追加されている。
BBC Micro版、Acorn Electron版では登場しない。
Fan
チャイナドレスを身に付けた女性で、Starよりも女性的な風貌。羽毛のように落下する、鉄製の扇を手裏剣のように投げてくる。
イー・アル・カンフー 敵キャラクター
GBA版の対戦モードでは、ジャンプからの飛び蹴りなどが追加されている。
Amstrad CPC版では登場しない。
Sword
中国刀使い。画面の端に追い詰められると何故か反対側にワープしてしまうことがある。
GBA版の対戦モードでは、蹴り技などが追加されている。また、前転や後転で間合いを調整しやすい。
コモドール16版ではSwordを倒すとゲームが終了する。
Tonfun
トンファー使い。素早い動きで攻撃する。
GBA版の対戦モードでは、跳びかかりながらの攻撃や、ジャンプしながら真下に突く技などが追加されている。
BBC Micro版、Acorn Electron版、コモドール16版では登場しない。
Blues
ウーロンが拳法着を脱いだような上半身裸のクンフー使い。素早い攻撃とジャンプキックを繰り出してくる。
GBA版の対戦モードでは、ウーロンと並ぶ技の多さが特徴で、すべてのコマンドに別々のグラフィックが割り当てられている。
BBC Micro版、Acorn Electron版、コモドール16版では登場しない。
Clone
Swordを倒した後に登場する、ウーロンと全く同じ見た目の敵。倒すとFeedleとの再戦となり、それもクリアするとBuchu戦に戻る。
イー・アル・カンフー 敵キャラクター
GBA版では、アーケード版に加えて新キャラクターが2人追加されている。1人用モードでは、タイトル画面でコナミコマンドを入力すると、Bluesを倒した後に続けて隠しキャラクターとして登場。また、2人対戦プレイモードでは最初から使用できる。
Bishoo
白い服を着た女性。短剣を使って攻撃する。
Clayman
生きている像。Swordよりもさらに大きい剣を使って攻撃する。
携帯電話アプリ版ではアーケード版の11人を倒すと一旦ゲームクリアとなるが、クリア後にオマケモードが出現し、EASY・NORMAL・HARDを通して全33試合をプレイする「SURVIVAL」、Starと戦って落とした手裏剣の数を競うミニゲーム「OMAKE STAGE 2」、分身し続けるFeedleを倒した人数を競うミニゲーム「OMAKE STAGE 5」、そしてオリジナルキャラクターのKatanaと戦う「OMAKE STAGE 99」をプレイすることができる。
Katana
長い髪を結わえ、白い服に赤い袴を履いた、刀を携えた人物。リーチの長い刀による攻撃のほか、消えながら素早くダッシュし、刀から風の衝撃波を放つ。ステージは夕日を背景にした屋根の上。
イー・アル・カンフー 敵キャラクター
敵が悪者「チャーハン一族」という設定のため、登場キャラクターが一新されている。いずれの敵も高速移動で李の攻撃を回避してくる。
王（ワン、Wang）
棒術使い。Poleと違い、棒は振り回さず縦に持ち構えて攻撃してくる。
桃（タオ、Tao）
火炎術師。Starの手裏剣のように火の玉を吹いてくる。
陳（チン、Chen）
くさり使い。ワンショルダーの服を着て、ヒゲを生やしている。Chainと同じような攻撃をしてくる。
FC版では肌の色が濃い。
藍（ラン、Lang）
手裏剣使い。桃と似ているが、手裏剣攻撃などの動作がより素早くなっている。
FC版ではStarとほぼ同じ外見になっている。
呉（ウー、Wu / Mu）
謎の男。Buchuと同様にフライングボディアタックを繰り出してくる。
MSX版では肌の色が濃い。名前表記はMSX版では「Wu」、FC版では「Mu」となっている。
MSX版では呉、FC版では陳を倒した後に、李を目掛けて飛んでくる物体（剣や扇）を破壊するという内容の得点を稼げるボーナスステージがある。
イー・アル・カンフー 音楽
オリエンタルリフを使った特徴あるBGMの作曲はアルバイト時代のMIKI-CHANG（東野美紀）で、後のコナミ作品『セクシーパロディウス』（1996年）の竜宮ステージBGMや、『KEYBOARDMANIA 3rdMIX』（2001年）の「EE-AL-K」などアレンジされて使用されている。
イー・アル・カンフー 評価
アーケード版
1998年に刊行されたゲーメストムック『ザ・ベストゲーム2』では、8方向レバーと2ボタンで16種類の技が存在する事や硬直時間の微妙な違いなどについて肯定的に評価しており、また対人戦がない事を指摘した上で個性溢れる11人の敵キャラクターとの対戦に関して「キャラ別攻略を考えるという楽しさを教えてくれた」と称賛した。その他、本作が同社の『ギャラクティックウォーリアーズ』（1985年）やロケーションテストのみに終わった『グリーンベレー2』の開発に影響を与えた事を示唆している。
MSX版
MSX専門誌『MSXマガジン』1985年3月号の「MSX SOFTレビュー」では、「キャラのかわいらしさは言うまでもなく動きもよい。敵キャラも5人5種の特徴がうまく出ている。欲を言えば背景の変化をもう少し工夫してくれたら5つ星間違いなしだった」として「★★★★☆」と評価している。
ゲーム本『美食倶楽部バカゲー専科外伝 謎のゲーム魔境3』（2002年、キルタイムコミュニケーション）にてゲームクリエイターのゾルゲ市蔵は個人的評価を65点（満100点）とした上で、『ストリートファイターII』（1991年）と同等の評価を得られる可能性があった事を示唆し、「ファミコン版よりいいかも」と肯定的に評価した。
橘花 (航空機)
橘花（きっか）は、第二次世界大戦末期に大日本帝国海軍が開発した双発ジェット戦闘攻撃機。日本初の純国産ジェット機である。エンジン開発は主に空技廠が担当し、機体を中島飛行機が開発製造。
橘花 (航空機) 概要
橘花の開発は、空技廠の中口博海軍技術大尉（後の千葉工業大学教授）の指導のもと、松村健一技師を主任とし、これに大野和男技師らが協力して設計試作が始まった。試作機のテストパイロットは高岡迪海軍少佐が務めた。
1944年（昭和19年）8月、日本は高高度を飛行するための過給機付き高性能レシプロエンジンの開発にも行き詰まり、原油生産地のマレー半島と日本本土間の制海権の喪失から燃料事情も悪化していた。海軍は低質燃料、低質潤滑油でも稼動し、レシプロエンジンに比較し構成部品が少なく簡易で高性能なジェットエンジン（噴進機関、タービンロケット）を装備した陸上攻撃機を「皇国二号兵器」と仮称して企図し、同25日、中島飛行機に開発指示を出した。
それまで日本ではドイツやイギリス、イタリアと並びジェットエンジンの独自開発が進んでいたものの、これらの国とは違いまだ実用化されていなかったが、ネ10・ネ10改（推力230kg）、ネ12（推力300kg）・ネ12Bなど、開発経験の蓄積があった。
橘花 (航空機) 概要
初期原案は3案あり、第1案は胴体の上下にエンジンを配置する胴体上下コンパウンド型（双ブーム支持）、第2案はエンジンを胴体側面に埋め込む胴体埋め込み型、第3案はドイツが開発した世界初の実用ジェット戦闘機メッサーシュミット Me262と同様に、主翼下にエンジンを懸架する翼下懸架型であった。第2案が最も進歩した方式であったが、製作工程での簡易化が検討された結果、第3案が採用された。ネ20の小さい出力という技術面の問題もあったと言われている。
その後、同盟国のドイツに駐在する日本陸海軍の将校と技術者が、たまたま翼下懸架型であったメッサーシュミット Me262に関する技術資料を入手することを決定し、哨戒艇用に日本が開発した小型ボート用のディーゼルエンジンが欲しかったドイツ側と、戦闘機用にMe262のエンジンが欲しかった日本の合意のもと、ドイツの占領下のフランスのトゥーロン軍港から日本とドイツの潜水艦で設計図を運んだ（遣独潜水艦作戦）。
輸送に用いられた潜水艦はお互い1隻のみであり、ドイツの潜水艦は1944年末頃に日本占領下のインドネシアのバリクパパンに到達、上陸の後に日本海軍士官と情報交換した。その後、日本海軍潜水艦はバシー海峡でアメリカ海軍潜水艦の攻撃を受け沈没。また、ドイツ潜水艦が無事にドイツに帰還したかに関しては不明である。
橘花 (航空機) 概要
ドイツから得たMe262に関する情報は、潜水艦が撃沈されたためにシンガポールで零式輸送機に乗り換えて帰国した巌谷中佐が持ち出した、ごく一部の資料を除いて失われてしまい、肝心の機体やエンジン心臓部の設計図が存在せず、結果的に大部分が日本独自の開発になった。
開発にあたり当初、橘花は固定武装の機銃を装備せず、胴体下に500kgまたは800kg爆弾を1発搭載し、陸上から発進して敵艦に対し水平爆撃・緩降下爆撃を行うものとして計画された。一説には「三式二十五番八号爆弾または仮称四式五十番八号爆弾」という反跳爆弾を用いた反跳爆撃も計画されていたという（試製橘花計画要求書案記載）。第二次試作機からは軍部からの要請でMe262のMK108 30mm機関砲に匹敵する五式30mm固定機銃一型を装備したが、その数は2挺とMe262の4挺と比べて半分である。さらに装弾数もMe262の360発と比べて本機は100発と少なくなっている。
速度は海面上335ノット（約620km/h）と高度6000ｍで365ノット（約676km/h）、航続距離は海面200海里（約370km）と高度6000ｍで300海里（約555km）を予定した。
橘花 (航空機) 概要
外観はMe 262に似るが、サイズが一回り小さく（当初搭載予定のネ12Bジェットエンジンの推力が小さいため、機体を小型軽量にする必要があった）、Me 262の後退翼と異なり、テーパー翼を採用するなど、上記のような事情により実際にはほとんど独自設計である（ちなみにMe 262の後退翼は重心バランスを取るための苦肉の策であり、遷音速から音速域の速度を見越しての翼平面形の採用ではない）。
また、本機は掩体壕（えんたいごう）に隠せるよう、外翼部を人力で上方に折り畳む事ができた。降着装置は前輪式であり、開発期間短縮と部品調達の合理化の為、前輪には爆撃機「銀河」の尾輪を、主輪には零戦の主輪を流用している。（試作機では改良する時間が無かったためブレーキは零戦用のままだった。これが試験時のオーバーランの原因となる）エンジンは低推力を補うために全備状態での離陸には、固体火薬式の離陸用補助ロケット2本を主翼下付け根に装備する必要があった。
また大戦末期のジュラルミンなどの資材不足に対応した設計の為、なるべく軽合金の使用を節約し、ブリキやマンガン鋼などの鋼板・鋼材といった代替素材を多用しているのも特徴である。この資源節約は陸軍の火龍の設計にも応用されることになる。また大量生産に適するよう、簡素化と生産工数削減を考慮し設計され、零戦の2分の1の生産工数で製作する事が出来た。
橘花 (航空機) 概要
機体の製作は群馬県にある中島飛行機の小泉製作所3階にある設計部で、松山健一主任の製作指揮の元に行われたが、ボーイングB-29による大規模な空襲で工場は壊滅状態となった。橘花も、格納庫が被害を受けるが何とか無事であった。その後機体は空襲を避けるため工場から疎開し、現在の東武伊勢崎線木崎駅付近にあった農家の養蚕小屋に分散して組み立てが行われた。試作機は1945年（昭和20年）6月に完成し、エンジンの耐久試験もパスしたあと、飛行試験を行うため木更津基地に運ばれ、エンジンと機体が組み合わされた。
このころアメリカでは、同国初のジェット戦闘機であるロッキードP-80Aの軍への引き渡しが始まっており、ようやく月産30機に達しようとしていたが、まだ実戦配備は全く進んでいない状況であった。なおアメリカと同じ連合国のイギリスは、1944年（昭和19年）7月にグロスター ミーティアを実戦配備していた。
8月7日に試験飛行を実施。時速488km/hを記録。松根油を含有する低質油を16分間分だけ積んだ軽荷重状態で飛行を行い、12分間の飛行に成功したもので、これが日本で初めてジェット機が空を飛んだ瞬間であった。この時橘花には離陸用補助ロケット、アンテナ、前脚のカバーが装備されず、脚を出したままの飛行であった。
橘花 (航空機) 概要
10日に陸海軍幹部が視察に来る中、燃料を満載しての第二回の飛行が予定されたが空襲で中止され、翌11日は悪天候で順延となり、実飛行は12日に行われた。しかし離陸中に滑走路をオーバーランして擱坐。機体を修理中に終戦を迎えた。離陸失敗の原因は、離陸補助ロケットの燃焼終了による加速度の減少を、パイロットの高岡迪がエンジン不調と勘違いしたもので、離陸を中止しようと試みたが停止し切れず、滑走路端の砂浜に飛び出して脚を破損したものである。本機はそのまま3日後に終戦を迎えた。
終戦前には数十機程度が量産状態に入っていた。その内の数機は完成間近であったが、終戦時に完成していた機体は試作の2機のみであった。完成していた2機は終戦直後に終戦に悲観した工場作業員によって操縦席付近が破壊されたものの、研究用に接収しようとしたアメリカ軍により修理が命ぜられた。
本機は爆撃による対艦攻撃を目的とした特殊攻撃機である。桜花のように初めから特攻専用として設計された特別攻撃機ではなかったが、特別攻撃機を表す「花」の名称が付いている事や、当時の戦況を考えれば、特攻機として使う以外に用兵はなかったという意見もある（これと似た思想の航空機に剣がある）。
橘花 (航空機) 概要
また軍部では、高価かつ高い生産技術を要すレシプロエンジンを特攻機に使用して使い捨てるより、極力温存を図って防空用迎撃機にこそ使用したいと考えており、技術面を克服して量産にさえ至れば、レシプロエンジンよりも安価かつ量産が容易なジェットエンジンこそ特攻機に搭載するエンジンに最適であると考えていた。
しかし当時、海軍航空技術廠で本機の開発に参加していた角信朗海軍大尉による日本海軍の航空技術開発の裏話として、「特攻機『橘花』と名前が示すように当然、戦闘機として使用できるジェットエンジンを装備しながら、特攻機としてしか生産も出来なかったし、パイロット養成も出来ないという異常な状況に遭遇していた」という内容からは、本機がジェット戦闘機としての本分を要求されながらも、名目上は特攻機としてでしか開発許可が下りなかった現状がある。それが特別攻撃機を表す「花」の名称が付いている理由となっている。
ただし、橘花のエンジン艤装を担当した渡辺進は「橘花は体当たり攻撃機ではなく、最初から帰還を前提とした特殊攻撃機であった。」と語っており、橘花は特別攻撃機ではなかったことを示唆している。
橘花 (航空機) 第七二四海軍航空隊
日本海軍は橘花を量産配備する予定だった。橘花による航空作戦の実施に向けて編成されたのが第七二四海軍航空隊である。1945年（昭和20年）7月1日、伊東祐満大佐が司令（副長兼務）に任じられる。飛行長は多田篤次少佐。原隊は神ノ池飛行場と定められ、横須賀飛行場で開隊した。定数は橘花16機・九九式艦上爆撃機24機・練習機12機である。
7月15日に練成を行う三沢飛行場に移り、艦爆による飛行訓練が始まったのは8月1日からである。隊員に選抜されたのは、6月末日をもって解隊したばかりの三沢海軍航空隊で飛行訓練を受けていなかった予科練甲飛14期生100名と16期生200名であった。飛行訓練が凍結されたのちに入隊した生徒ばかりのため、艦爆すら満足に飛ばせない状況下にあった。
したがって、11月に三浦半島へ展開させることを目標に、わずか3ヶ月の訓練が実施されることになった。さらに橘花は極端に航続距離が短いことから、敵基地へ強行着陸後、白兵戦を展開することも考えられており、陸戦の訓練も要求された。しかし、訓練開始からわずか半月で終戦を迎えたため、無謀な訓練は終了することになった。
橘花 (航空機) エンジン
橘花には当初ネ12B（推力320kg）が搭載される予定であった。しかし1945年（昭和20年）4月、より高推力のネ20に変更された経緯がある。ネ12Bを搭載した場合、初風エンジンを搭載する予定であった。
ネ20は日本初の実用したターボジェットエンジンである。諸元は、全長1800mm、直径620mm、全重量474kg、推力475kg、軸流式コンプレッサー8段、タービン1段、回転数11000rpmである。これは空技廠、荏原製作所（川崎市中原区）その他メーカーの協力にて設計・製造された。エンジン寿命は連続運転で約40時間と非常に短かった。これは推力軸受座金の焼付きがあったためで、小柴定雄博士（当時日立製作所安来工場、現日立金属冶金研究所）が開発した、当時最高性能の工具鋼Cr-W鋼（イ513）によってなんとか実用化の目処を得た。
ドイツへ派遣された伊号第二九潜水艦にはジェットエンジンの実物を含む多くの技術資料が搭載されていたが、この潜水艦は途中で入港した昭南からの出港後に撃沈された。したがって橘花製作に役立つ資料は、昭南で降ろされ先に飛行機で運ばれたBMW 003Aの縮尺断面図（フィルムから引き伸ばしされたキャビネ判の写真一枚のみであったとされる）と、ユンカース Jumo 004Bの実物見学記録のみであり、これらがかろうじて日本に届いた、という有様であった。
橘花 (航空機) エンジン
当時ジェットエンジンのタービンブレードを製作するのに必要なニッケル、モリブデンなどの耐熱合金用材料も枯渇していた最中に、これらのわずかな資料を参考に、たったの1年でエンジンを造り、低出力ながらも実用運転状態までこぎつけたことは、ネ10・ネ10改（推力230kg）、ネ12（推力300kg）・ネ12Bなど、それまでの独自開発経験の蓄積があったとはいえ、まさに国力を超えた技術者達の執念というほかに無かった。種子島時休中佐率いる設計チームはそれまで設計を進めていた軸流式+遠心式のネ12Bを放棄し、新たに軸流式のネ20を開発した形になるが、開発の方向性が間違っていなかったことを確認して自信を深めたという。
頭記号の「ネ」とは「燃焼ロケット」の略である。また当時はジェットエンジンのことを「タービンロケット」と呼んでいた。ネ20は戦後アメリカ軍に接収され、一部がノースロップ工科大学の教材となっていたが、展示のために日本に貸与された際に、当時の設計者が「ネ20は俺の息子みたいなものだ。息子を返す親がどこにいる」とアメリカへの返還を拒否した。とんでもない横紙破りであったが、ノースロップ工科大学はこれに対し｢永久無償貸与｣で応え、生まれの地であるIHI（石川島播磨重工業）に現在も展示されている。これとは別にスミソニアン航空宇宙博物館別館にも2基が展示されている。
橘花 (航空機) エンジン
推力を20%増した、改良型のネ20改が設計されていたが、試作までには至らなかった。ネ20改は近年発見された500枚にも及ぶ完全なる設計図によると軸流式コンプレッサーが8段から6段に変更されており、エンジンの全長も短くなって軽量化されている。推算値では、速度が15%増し、燃費が24%増したという。
橘花 (航空機) 海軍略符号について
橘花の海軍略符号は、現存する資料等では確認されていないが、インターネット上やプラモデルなどで、J9Y（Yは空技廠を意味する記号）、J9NまたはJ10N（Nは中島飛行機を指す記号）などと表記されることがある（秋水がJ8Mなので、その次ということにしたと思われる）。しかし、Jは陸上戦闘機（局地戦闘機）を意味する機種記号であるが、橘花の分類は特殊攻撃機（海軍略符号はM）なので間違いである。厳密にはM7NかM8N（晴嵐の次ならM7、晴嵐との間に藤花を挟むならM8）とする方が妥当である。
ただし、橘花にも海軍略符号が付けられていたが、終戦時に軍機密として書類が焼却され不明となったとする説や、米軍の調査に関係者が口頭でJ9Nと答えたとする説もあるため、一概には橘花の海軍略符号の存在を否定できない状態にある。
橘花 (航空機) 他のジェット航空機計画
橘花以外のジェット航空機計画には、試作偵察機「景雲」にネ330を搭載してジェット化した攻撃機「景雲改」、ネ30（空技廠製）を搭載した陸上爆撃機「天河」、また陸軍が計画したネ130もしくはネ230搭載の特殊戦闘機「火龍」があるが、これらも設計段階で終戦を迎えた。また、局地戦闘機「震電」にもネ130搭載によるジェット化の構想があったとされる。
他に特攻機として、ネ20を搭載する「桜花」三三型、四三甲型、四三乙型の計画があった。
ターボジェットではないジェット推進機としては、ツ11モータージェットを搭載した「桜花」二二型と「秋花」、カ10パルスジェットを搭載する「梅花」、萱場一型ラムジェットを搭載する萱場製作所の私案「かつをどり」の計画があった。うち桜花二二型と梅花は特攻機である。
橘花 (航空機) 現存機・パーツ
スミソニアン航空宇宙博物館では復元された橘花が2016年から展示されているが、この橘花が敗戦時に残存していた試作機2機、及び組み立て中であった約23機のどれに由来するかは未だに判明していない。
アメリカ海軍の記録によると1949年2月18日にパタクセント・リバー海軍航空基地の博物館に展示され、1960年9月2日にバージニア州ノーフォーク海軍基地からメリーランド州シュートランドにあるポール・E・ガーバー保管施設（現: 国立航空宇宙博物館）へ移された。その後博物館のスタッフは1961年3月13日に橘花をコレクションに加え復元を行い今現在はバージニア州シャンティリーにあるスティーブン F. ユードバー ハジーセンターのボーイング航空ハンガーにて公開されている。同博物館では橘花の性能を“one-way suicide mission”をベースとして、ネ20のサイズ及び出力から以下のように推定している。
橘花 (航空機) 現存機・パーツ
他にはポール・E・ガーバー保管施設に前胴、コックピット、後胴、両主翼と分解された状態で保管されている。前胴には赤ペンキで「2」と書かれていた。興味深いことに戦後に接収され、米国本土に持ち込まれた試作2号機も同様「2」と書かれていた。このことから分解されている橘花は試作2号機の可能性が高い。だが書かれている位置、形が異なり断定できていない。
橘花 (航空機) 現存機・パーツ
ネ20エンジンは世界で3基現存しており、その内2基はアメリカにある。この2基は敗戦間際に中島小泉製作所で製造され、橘花試作2号機に搭載された。敗戦後はアメリカ軍に接収され、アメリカ本土のパタクセント・リバー海軍航空基地に輸送された。後にサンディエゴ海軍基地を経て、現在のポール・E・ガーバー保管施設で保管されている。1990年代は保管施設の薄暗い所にある棚最上段に2基、アルミ箔で包まれ、防錆油で茶色くなっていたものの良好な状態で保管されていた。2003年にスミソニアン航空宇宙博物館の別館が新設される計画が進められており、保管施設に眠っているエンジンもそれに備えて、正規の台車に載せ替える作業が1997年頃に始まった。保管施設内には素性が不明確なエンジンも幾つかあり、各エンジンの素性調査も行なっていた。そんな中、ネ20も数十年ぶりに棚から下ろされ調査が始まった。調査の結果、ネ20エンジンであると断定され、1基のフロントフレームには赤ペンキで「2」と書かれていた。興味深いことに敗戦後に小泉製作所にて橘花試作2号機を写した写真には、このエンジンと全く同じ位置、形で「2」と書かれていた。このことから保管施設にあったネ20は試作2号機に搭載されたエンジンであると判明した。他には燃焼器ケーシングには英語で「パタクセント・リバー海軍航空基地からサン・ディエゴ海軍航空基地へ」と書かれていた。調査後は洗浄され、1基は新たに新設される別館に展示されることとなり、現在はユンカース・ユモ004の隣に展示されている。「2」と書かれたエンジンは引き続き、ポール・E・ガーバー保管施設にて保管されている。
橘花 (航空機) 現存機・パーツ
残る1基は日本国内に存在する。このエンジンは他の2基と同様に敗戦後に米海軍に接収され、米国本土に輸送された。1945年秋からクライスラー社では米海軍との契約でXT-36-D2ターボプロップエンジンの開発に着手したが、ガスタービンの試験技術の習得のため海軍から2基のネ20が支給された。1台目のエンジン本体はアナコスティアの航空情報センターから支給され、また圧縮機とタービンホールは、ミドルタウンの航空補給処からライトフィールド経由で支給された2台目のエンジンから部品取りされたものである。1台目の圧縮機とタービンホールおよび2基目のエンジンの残りの部品の行方は不明で、圧縮機は試験中に破損、クラックが多発したタービンホイールは破棄された可能性が高い。運転試験は実に11時間46分であった。報告書を書いた元クライスラー社技師は「ネ20は詳細設計から部品製作、制約的な開発、その間には極めて短時間における設計変更の適用を経て初飛行まで僅か7.5ヶ月という短期間で達成したことは、特筆に価する偉業であり、大いに誇るべきことである。」と述べている。クライスラー社の運転試験後は、ノースロップ工科大学に渡ったり、教材庫に保管された。1961年に舟津良行氏が同大学でジェットエンジンの整備の研修をしていた際に教材庫の片隅でネ20を発見し、エンジンドーリーや計器盤を製作して校庭でエンジン運転を試した。1973年10月に航空自衛隊入間基地にて国際航空宇宙ショーを契機に、このネ20を日本に返還、展示したいとのことで同氏が大学と交渉し、「永久無償貸与、返還要求なし」を条件で国際航空宇宙ショーでの里帰りと展示が実現した。ちなみに、この国際航空宇宙ショーではネ20と同様、四式戦闘機も返還を前提に展示飛行することが実現した。その後、ネ20は石川島播磨工業株式会社(現:IHI)にて分解整備が行われ、とても良好な状態で保管していた。日本でもこのネ20を運転する考えがあったが、分解検査中にタービンに亀裂があることが判明し、断念せざるを得なかった。現在はIHIそらの未来館の目玉として適切に展示されている。パーツの全てがオリジナルではなく、一部はクライスラー社での運転試験の際に取り付けられた米国製のパーツとなっている。
橘花 (航空機) 登場作品
『【IHI】TVCM「大空と大地の中で」』
ネ20の開発に携わった石川島の後身であるIHIのTVCM。IHIが過去に製作した「日本初の技術」の一例として、橘花改の飛行がCGで描かれている。
『Battlestation:Pacific』
隠し兵器として登場する。装備は30mm機関砲2門と250キロ爆弾。
『War Thunder』
プレイヤーの操縦機体として橘花が登場する。当初は名称が「Kitsuka（キツーカ）」や「Kisuka（キスカ）」など誤ったものになっていたが、2022年現在は「Kikka（橘花）」に修正されている。RB（リアリスティックバトル）などではブースターを使わないと離陸できない。
『艦隊これくしょん -艦これ-』
艦上運用可能な戦闘爆撃機「橘花改」として登場する。
『鋼鉄の咆哮シリーズ』
生産国「日本」を選んだ場合、艦載攻撃機として「橘花」と「橘花改」が使用可能になる。「橘花」は30mm航空機関砲と航空魚雷を装備、「橘花改」は全性能が上昇しており、20mm航空機関砲と空対艦ミサイルを装備している。
『ブレイジングエンジェル2 シークレット・ミッション・オブ・WWII』
プレイアブル機として使用可能。Me262と比較して性能は控えめになっている。
剣 (航空機)
キ115 「剣」（つるぎ）は、太平洋戦争（大東亜戦争）末期に大日本帝国陸軍が開発した航空機であり、特攻兵器のひとつである。
キ115は帝国陸軍における名称であり、エンジンをハ33（金星）に換装した海軍型は「藤花」（とうか）の名称で呼ばれる予定になっていた。
設計・製造は中島飛行機。生産は昭和飛行機工業と艦政本部も担当している。
剣 (航空機) 概要
設計者の青木邦弘によれば、フィリピン防衛軍司令官に任じられた山下奉文大将の「われに剣を与えよ」との演説にちなんで「剣」と命名された。
大戦末期の資材不足の時期に開発されたため、特に不足していたジュラルミンを使わず鋼や木材の利用、動員された非熟練工が働く小規模工場でも製作できるよう、胴体断面は通常の楕円形ではなく成形しやすい真円にする他、構造も可能な限り簡素化・単純化するなど設計時点で量産のための工夫が行われていた。
終戦までに105機が完成したものの、実戦には使われず終戦を迎えたとされるが、1945年（昭和20年）3月末に壬生飛行場から剣による特攻出撃があったという証言もある。海軍の藤花は生産に至っていない。また、海外では藤花に陸軍から「キ230」の計画番号が与えられていたとする説が唱えられているが、日本国内の資料にこれを裏付けるものはない。
発動機は仕様としては隼に使用され当時最も入手が容易なハ115とされていたが、青木によれば倉庫に400台余っていたハ115を流用しただけである。日本海軍側はキ115のエンジンについて寿・光・金星・瑞星などを候補にあげている。
プロペラはエンジンに合わせて隼用の3翅ペラの予備品を使用。主脚は離陸後投棄、再利用する簡易な鋼管構造のものとし、胴体下面に半埋め込み式で爆弾を懸架し、手動投下する。
剣 (航空機) 開発
1945年（昭和20年）1月20日試作開始、同年3月5日に1号機が完成し、審査と量産が並行して行われていた。
なお同時期に開発されていたキ-87は、エンジン及び主脚の引込み機構の不具合で開発が遅延しており、これらが本機の設計にも少なからぬ影響を及ぼしている。「剣」は風洞試験や強度試験を省略し、荷重倍数（安全率）も半分とし、引き込み式降着装置を省略することで、試作機完成後のテストを大幅に短縮したのである。
しかし本機の首席審査官だった高島亮一によると、航空機として多数の欠陥を抱えたままでの量産であったという。具体的には、爆装状態での離陸時、主脚の緩衝不良により機体がバウンドし 舵の効きも悪く転覆のおそれがあった。 また翼面荷重が過大な上、尾翼面積が小さいため、上昇中や直進中に横滑りをおこし、旋回や降下時も不安定と、全面的に飛行性能が劣悪であったという、このため単に飛ばすだけでもかなりの技量を要する機体となった。高島は「本機は爆撃機として不適当と認む」との結論を提出し実用化に向け機体各部を改修することになった。
完成・生産された甲型の他、未完成の乙型、丙型の計画もあった。乙型では主翼をより面積の大きな全木製とし、コクピットを前方に移す予定であった。エンジンはハ115（栄一一型）の他、金星も予定されていた。
剣 (航空機) 運用構想
特攻兵器を全面的に投入していた日本陸軍・海軍では、特攻兵器に対し、資材節用と威力増大を求めていた。
キ115の場合、突入撃速の増大による連合軍艦艇の対空防御火砲の突破・直掩戦闘機の突破・特攻機命中時の威力増大という複数の効果を狙い、突入時に翼を切り、速力・命中力・威力を上げる用法を採用している。海軍航空本部は、桜花、秋水と共に本機を大量配備する予定だった。
一般的に本機は特攻専用機とされているが、機体設計主任の青木邦弘（中島飛行機技師）によれば、同時期にキ87の設計にも参加しており、戦争には到底間に合いそうもない同機よりも、今ある物で「間に合う飛行機」を作ろう、というのが発想の原点であったという。コンセプトは、連合国軍輸送船団や上陸用舟艇の中に瞬発信管付きの大型爆弾を投下する小型高速爆撃機であったという。青木邦弘によれば本機は体当たり専用に設計・製作された物ではなく、悪化する戦局に対応するため、限られた材料を使って戦場に間に合わせるべく作り上げた爆撃機であり、敵艦船や上陸用舟艇を攻撃した後は、胴体着陸して搭乗員とエンジンのみを回収して再利用する事を前提としたと主張している。