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松型駆逐艦 計画
ケ号作戦が発動された1943年（昭和18年）2月頃、軍令部は改⑤計画にて建造を計画していた夕雲型8隻・秋月型23隻の建造計画を取り止めることを決定した。同時に、火力や雷装を減らして対空能力を強化し戦訓を採り入れ、輸送任務も行え、加えて急速建造が出来る中型駆逐艦の建造計画を立案。昭和18年度から建造を行い、昭和20年（1945年）末までに42隻建造を目標とする、改⑤計画第二次追加計画を決定した。
これに先立つ2ヶ月前、海軍艦政本部は「基本計画番号『F55』仮称第5481号型艦」の基本設計計画を始めた。これが後の松型駆逐艦である。海軍艦政本部各課の協議により下記9案の設計案が作成され、検討が行われた。
まずはAからC案が検討されたが船体が大きく量産に向かないとして却下され、次に航続距離と速力を忍んだDからF案が検討された。この際には長8cm連装高角砲が機構面の複雑さによる製造の難しさと補給面から却下され、主機械についても新型タービンの開発製造がないこと、秋月型タービンでは1軸となり主機械室が破壊された際に航行不能となることから、鴻型タービンを流用することとなった。最後にGからI案が検討され、H案が採用された。この後、抵抗軽減のために艦尾が1m延長されて水線長が98mとなり、雷装案の検討が複数回行われ、艦型が決定した。
松型駆逐艦 艦型
松型では急速建造を実現するために日本海軍艦艇の特徴である船体の曲線構造を止め、平面構成を多用した設計になった。駆逐艦としては低速のため、操艦性を重視して艦幅や喫水は全長に対して大きめに設計している。用兵側は、松型の運動性能について「操艦性能に富む」と評価した。
艦首は従来のいわゆるダブル・カーブド・バウではなく直線艦首とし、艦首のシアーも短くなる。艦首舷側のフレアーを少なくし、外板や構造材の曲げ加工を極力少なくした。艦尾の艦底は従来の艦では推進器や舵のある関係でオーバーハングが生じ、工作も複雑になる。松型での艦尾形状は地上で組み立てるスケグを取り付ける方式にして、工作を簡易化した。ビルジキールは三角形の箱型（従来）から平板型（松型）に変更し簡易化を進めた。
船体材料の鋼材も従来駆逐艦が採用していた特殊鋼（DS鋼/D鋼）ではなく、高張力鋼（HT鋼）を上甲板に普通鋼板を艦底に使用した。これらの材料は重量が増すが調達が容易であり、大きな技術的問題を引き起こすこともなかった。
船体建造は最初にキール(龍骨)を据え付けてフレーム(肋骨)を立てていき、外板や甲板を取り付けていく従来と同じ方式でブロック建造は採用されなかった。また主要構造の接合には鋲接が用いられており、まだ溶接の全面採用はされていない。
松型駆逐艦 艦型
従来の駆逐艦が採用していた主砲は三年式 12.7cm（50口径）砲であったが、松型は対空火器として使える八九式 12.7cm（40口径）高角砲を採用した。特筆すべきは従来は連装砲架のみであったが、松型駆逐艦専用に防盾付きの単装砲架が新設計されて艦首側に1基が配置されたことである。艦尾甲板上には連装砲架で1基の計3門搭載した。対空戦闘・対水上艦戦闘の双方に対応できるため、用兵側は好評価を与えている。砲側照準による対空射撃も可能だが、高射砲射撃指揮装置なしでの命中は期待できなかった。
また近接対空火力強化のために九六式 25mm機銃を12挺以上備えることが要求され、松型には3連装4基12挺の搭載を計画、松の竣工時には同単装機銃8挺も搭載されている。その後後部煙突と探照燈の間に機銃台を設けるなど、単装機銃は12挺（または13挺）に強化され、就役済みの艦にも単装機銃を中心に逐次増備されていった。
松型は艦隊決戦における敵主力艦隊への水雷戦参加を想定されておらず、雷装は従来の駆逐艦に比して軽微なものとなっている。魚雷の搭載有無についても議論があった。設計案では61cm魚雷発射管を6連装1基または4連装2基、もしくは53cm3連装または6連装などが検討された。
松型駆逐艦 艦型
当初は「61cm4連装発射管1基では射線が不足する」と艦攻本部の主務者会議で意見が挙げられ、ほぼ同重量である53cm6連装発射管1基と決定された。これは、後に軍令部の主要目要求にも採用されたが、1番艦である「松」が完成直前になって前線司令部から、ソロモン海域での戦訓として「魚雷戦を行うには53cmは威力不足である」という異議申し立てが行われた。これにより、最終的には九二式61cm4連装発射管1基が搭載されることとなった。
九四式爆雷投射機（通称Y型砲）2基、投下軌道2条、爆雷36個を搭載した。爆雷の量は十分でなく、その後60個に増載された。また、あ号作戦に参加した「竹」「梅」「桃」「桑」「杉」「槇」には三式爆雷投射機4基装備の訓令が出され、前者3隻は実際に装備した。装備位置は4番3連装機銃から後部高角砲前までの上甲板両舷とされている。
松型は従来の艦と同じ九三式水中聴音機と九三式探信儀であった。
竣工時より22号電探が艦橋上の電探檣に装備された。後期に竣工した艦は後部マストに13号電探、前部マストのトップに逆探（E-27電波探知機）を装備した。13号電探の装備は9番艦の「樅」からという。「桃」は前部マストのトップに13号電探を装備した。
松型駆逐艦 艦型
松型の機関については、上記にあるように機関の製造能力、抗堪性を重視、さらに量産性（生産能力）を考慮して鴻型水雷艇の機関を流用した2基2軸とした。また、速力と航続力を抑えたH案で決定した。なお主機のタービンは鴻型と主減速装置（減速ギア）が異なっており、回転数は400 rpm（鴻型は520 rpm）と低くなっている。
松型駆逐艦 艦型
その機関配置についても、在来の日本艦艇とは異なったものとなっている。通常、日本海軍の艦船の機関配置は、艦首側からボイラー（第1から第3缶室）・タービン（前部機械室）・発電機（後部機械室）と言うのが標準的な配置である。しかし松型では国産艦では初めて「シフト配置方式」を採用している。これは、機関を前後2つに分け、前部に左舷用のボイラー（第一罐室）と「タービン+発電機」（前部機械室）、後部に右舷用のボイラー（第二罐室）と「タービン+発電機」（後部機械室）と交互に配置する形式となり、このために細身の2本煙突は前後に離れているのが外観上の特徴である。従来の機関配置ならば機関区画の長さを抑えられて船体の長さを抑える事ができる代わりに、どこか一ヵ所にトラブルや被害を受けると全てがやられて航行不能になる可能性が高いのに対し、本形式ならば建造の手間はかかるが、右舷側もしくは左舷側の機関が破壊されても残りの機関で航行が可能だった。艦の生存性が高められる例として多号作戦に従事していた松型2隻（竹、桐）において、それぞれ機械室被弾も片舷の軸系が生き残り、航行不能とならずに済んだ戦訓があった。
松型駆逐艦 艦型
この機関配置の方式はすでにフランスやアメリカなどで駆逐艦から戦艦に至るまで広く採用されており、フランス・アメリカ海軍艦艇の強靭さの一因であった。なお前部機械室（左舷用）からスクリュー（艦尾）までプロペラシャフトが延びているため、第2缶室にある2号缶（ボイラー）は艦中央線から右にずれており、したがって後部煙突も中心線から右にずれている。巡航タービンは前部機械室（左舷用タービン）にのみ置かれていた。
駆逐艦として速力27 - 28ノットは不足気味であり、最前線では松型の速力増大を求めている。航続距離の短さは、機動部隊として運用する場合に難点となった。レイテ沖海戦における第一機動艦隊は「伊勢型戦艦の低速、丁型駆逐艦（松型駆逐艦）の航続力の短さ、燃料消費の多さで空母機動部隊の行動が制限された」と評している。
日本の駆逐艦は普通内火艇とカッターを搭載する。だがガダルカナル島戦頃より朝潮型駆逐艦や陽炎型駆逐艦の一部は改造工事を受け、十三米特型運貨物船（中型発動艇）を搭載可能となった。
松型は陸上部隊への物資輸送のため、設計段階から「小発」と呼ばれる一種の上陸用舟艇を2隻搭載可能となった。航空母艦を除いて戦闘艦が設計段階からそのような艇を搭載することはなく、輸送任務も考慮した本艦の特徴的な装備である。
艦橋は船首楼甲板から2段（陽炎型等は3段）、上甲板から数えると3段（陽炎型等は4段）の構造になる。従来の形状とは全く違い、曲線部の無い箱型構造になる。艦橋は地上で組み立て、船体に搭載した。工事簡易化のために操舵室は廃止され、羅針艦橋内に操舵機がある。羅針艦橋の上は露天の上部艦橋で防空指揮所兼測距所であり、前面と側面に防弾板を兼ねた側板がある。この側板は戦訓から後方に伸ばされ、艦によって違いがある。なお、羅針艦橋前の25mm3連装機銃の下には弾薬供給所が置かれたが、日本海軍の駆逐艦では松型（と橘型）のみに設置された。
マストや支柱は鋼管材でなく山形鋼を組み合わせたものに変更した。艤装品でも副錨を廃止、索具や天幕なども極力減らし、艦尾旗竿も廃止された。軍艦旗は後部マストのガフに掲げられ、停泊燈、艦尾燈は後部天幕支柱に設置された。弾薬庫への緊急注水管も廃止された。通風筒なども工作の簡単なキセル型になり、機械室の天窓も簡易化された。
居住区では第1士官用の士官寝室が6人1部屋（従来は2人1部屋で4部屋）で床面積が狭くなり、室内のソファやテーブルなどが廃止された。兵員室でも腰掛け兼衣服箱や小物格納棚などが廃止された。主計科事務室が廃止され、兵員室の隅に机を置いて事務を行った。
松型駆逐艦 橘型駆逐艦
仮称第5491号艦（八重桜）からは基本計画番号がF55Bと改められた（それまではF55）。八重桜は後に工事中止となり、橘が最初に竣工したためF55Bの艦は橘型と呼ばれている。その他に改松型松型改改丁型などとも呼称される。ただし、艦艇類別等級別表における公式類別上は、全て松型に属する。基本設計は横須賀海軍工廠設計部で行われた。
船体に関しては下記のような簡易化を進めた。
この経験は後に、現在の日本の造船技術を支える近代工法の確立につながった。
なお、松型は簡易廉価な平面や直線を組み合わせた船体形状を採用したが、速力への影響はあまり無かった。
22号電探は前部マスト中段に搭載するように変更された。13号電探は後部マストに竣工時から搭載された。
ソナーは新型の四式水中聴音機（パッシブソナー）と三式探信儀（アクティブソナー）を搭載し、四式水中聴音機装備のために艦首の艦底に直径3mの平らな面が設けられた。しかし、大戦末期の日本の電子機器の性能にはムラがあり、聴音機はともかく探信儀の方は評価が低かったと言われる。
松型駆逐艦 橘型駆逐艦
機関関係では中圧タービンと巡航タービンが省略された。公試排水量は松型の1,530トンから「橘」で1,640トンに増加し、速力は27.8ノットから27.3ノットに低下した。
松型と基本構造は同じであるが、電波探知室の増大のために船首楼甲板部分が後方に延長され、羅針艦橋部分も後方に拡大された。羅針艦橋のウイングには二式哨信儀が装備されている（松型も途中から装備）。
リノリウム（甲板敷物の一種）を全面廃止、手すり柱などのメッキ加工を廃止して塗装に変更するなどの簡易化が更に行われた。
松型駆逐艦 回天搭載
1945年（昭和20年）4月になり、海軍の作戦は特攻作戦へと切り替わっていった。これを受け第31戦隊に所属していた松型駆逐艦は同じく第31戦隊所属の秋月型駆逐艦の他、軽巡洋艦「北上」、駆逐艦「波風」などと共に5月20日付けで海上挺進部隊を編成した。7月15日の第11水雷戦隊解隊後は、第52駆逐隊（杉、樫、楓、梨、萩、樺）も第31戦隊に編入されて海上挺進部隊に所属した。松型駆逐艦は艦尾に特攻兵器の人間魚雷回天を1基搭載（秋月型の花月は回天8基登載）。連合国軍の本土上陸作戦に際しては接近した上陸部隊に対し回天で攻撃を行い、次いで魚雷による夜戦で敵輸送船団を攻撃する計画だった。
松型駆逐艦 回天搭載
改造実施状況は以下のとおり。第41駆逐隊所属の「竹」「槇」「桐」「榧」「蔦」「椎」と第52駆逐隊所属の「杉」「樫」「楓」「楡」「梨」「萩」の各艦は6月以降に呉海軍工廠で工事が行われたようであるが、正確な工事記録が残っておらず、どの艦にいつ工事が行われたか判っていない。戦後撮影された写真を見ると10隻前後に工事が行われている。これらのうち、「梨」は1954年（昭和29年）に浮揚作業が行われたが、その写真に回天用の架台が写っている。また『艦艇引渡し調書』には「椎」「榧」「樺」に回天搭載設備の記録が残っている。重油燃料が逼迫していたので訓練回数は多くなかった。また7月以降は戦力温存のために「竹」「榧」「槇」「桐」「蔦」の各艦は山口県の屋代島に擬装、隠蔽して繋留された。それから1ヶ月余りで終戦となったため、他の艦も含め実戦での使用はなかった。
回天搭載艦に改造された「樺」の場合、全長104m。重油燃料タンクは340トン、航続距離は18ノットで2500海里となっている。
松型駆逐艦 予算・建造
建造計画は1943年（昭和18年）2月に改⑤計画の追加として42隻、昭和18年度（1943年）から昭和20年度（1945年）末までに完成する計画が商議に提出され、その予算は第84帝国議会で32隻分（1隻単価9,326,000円、1944年2月15日公布）、第85帝国議会で10隻分（1隻単価9,614,000円、1945年2月1日公布）が成立した。仮称艦名は「第5481号艦」から「第5522号艦」まで。建造は舞鶴海軍工廠5隻、横須賀海軍工廠24隻、藤永田造船所13隻に割り振られた。
また軍令部の要求に含まれていないが、第86帝国議会で32隻（1隻9,614,000円）の予算が承認された。仮称艦名は「第4801号艦」から「第4832号艦」までの32隻になる。松型を更に簡易急造化した艦型（いわゆる橘型）で、「楡」など6隻が竣工した。
昭和20年度になり、起工した艦のうち同年度前期に竣工の見込みのない艦は建造中止、起工していない艦は建造取り止めとなり、最終的に松型18隻、橘型14隻の32隻が竣工、9隻が建造中止となった。
松型駆逐艦 戦歴
1944年（昭和19年）4月28日に松型1番艦の「松」が竣工、以降松型駆逐艦は順次竣工していった。各艦は竣工とともに第11水雷戦隊に編入されて訓練を実施している。同年7月15日附で松型4隻（松、竹、梅、桃）による第43駆逐隊が編制され、数日後に第31戦隊に編入された。各艦はそれぞれ輸送作戦に参加。松型は護衛船団旗艦としても適当とみられていた。だが8月4日、小笠原方面への輸送作戦に従事していた「松」（船団旗艦）が失われた（スカベンジャー作戦）。
8月20日に第31戦隊（旗艦「五十鈴」）が新編されると、旧式駆逐艦（睦月型、神風型、峯風型）や海防艦と共に第43駆逐隊も第31戦隊に組み込まれた。後日、11月15日附で第52駆逐隊（52駆：檜、樅、杉、樫、桑）が編成されると、25日附で52駆も第31戦隊に編入された。
松型駆逐艦 戦歴
10月下旬のレイテ沖海戦では松型駆逐艦は4隻（桑、槇、桐、杉）が、第三艦隊司令長官小沢治三郎中将が率いる空母部隊〔第三航空戦隊（瑞鶴、瑞鳳、千歳、千代田）、第四航空戦隊（日向、伊勢）、軽巡洋艦3隻（大淀、五十鈴、多摩）、秋月型駆逐艦（初月、秋月、若月、霜月）〕と共に参加した。10月25日の空襲で「槇」が被弾して小破、「桑」も至近弾で損傷した。なお、松型2隻（桐、杉）の2隻は前日に本隊からはぐれ、燃料不足となり台湾に後退している。その際、空襲により「桐」が至近弾で損傷している（小破認定）。
レイテ沖海戦で敗北した日本軍であったが、その後も日本陸軍と共にレイテ島に対して増援部隊を送り続けた。レイテ島地上戦にともなう増援輸送作戦を多号作戦と呼ぶ。松型駆逐艦も第3次作戦（指揮官は早川幹夫第二水雷戦隊司令官）から「竹」が投入されたが、この時は中途で先行していた第4次船団（指揮官は木村昌福第一水雷戦隊司令官）の護衛艦と交代（「竹」と「初春」がマニラへ帰投、「長波」「朝霜」「若月」が第三次船団に合流してレイテ島へ）という形でマニラに引き返している。第三次輸送船団はレイテ島オルモック湾で大規模空襲をうけ、駆逐艦「朝霜」を残して全滅した。
松型駆逐艦 戦歴
11月13日のマニラ大規模空襲で、多号作戦参加艦艇は大損害を受けた。水雷戦隊の駆逐艦はマニラから撤退したので、松型駆逐艦と駆潜艇が多号作戦の主力護衛艦艇となった。11月20日、艦隊の再編により松型多数が所属する第31戦隊は第五艦隊（司令長官志摩清英中将、旗艦「足柄」）に編入された。本格的に参加を始めた第5次作戦でも「竹」が続けて投入された。11月24日、第二梯団として輸送艦3隻を護衛してマニラを出撃するが、途中空襲により輸送艦2隻（6号、10号）が撃沈され、残り1隻（9号輸送艦）と「竹」も損傷したため作戦中止、マニラに引き返している。
第7次作戦には松型2隻（桑、竹）が参加した。「桑」駆逐艦長指揮下の2隻は第三・第四梯団となり輸送艦3隻を護衛して11月30日マニラを出撃、12月2日夜にレイテ島オルモック湾に無事到着して揚陸作業中、米駆逐艦3隻と戦闘になった。この戦闘で「桑」は撃沈されたが、「竹」は雷撃でアメリカ駆逐艦「クーパー」を撃沈した。この時も丁型の機関配置が「竹」を行動不能から救った。
松型駆逐艦 戦歴
第8次作戦には松型3隻（梅、桃、杉）が参加した。3隻は駆潜艇2隻と共に船団（輸送船4、輸送艦1）を護衛して12月5日にマニラを出撃した。この頃、アメリカ軍がオルモック南方に上陸を開始しレイテ島西岸も危険になった。12月7日、レイテ東北西部のサンイシドロで揚陸を敢行するが、空襲を受け軍需品の揚陸はほとんどできず、輸送船団も大損害を受けた。2隻（梅、杉）も損傷した。なお、「桃」は12月14日マニラ湾で空襲を受けて損傷、台湾へ後退中の15日、アメリカ潜水艦に雷撃され撃沈されている。
松型駆逐艦 戦歴
第9次作戦では「桐」が睦月型駆逐艦2隻（夕月、卯月）、輸送船3隻、輸送艦2隻（第140号、第159号）、駆潜艇2隻（17号、37号）と共に参加した。12月9日、船団を護衛してマニラを出撃。途中空襲により輸送船2隻が被弾航行不能となった。部隊を率いていた沢村成二大佐（第30駆逐隊司令、司令駆逐艦「夕月」）は部隊を2つにわけ、駆逐艦2隻（夕月、桐）と輸送艦2隻はオルモック湾へ向かった。揚陸作業で「輸送艦159号」が地上からの砲撃で失われた。「夕月」「桐」は攻撃してきたアメリカ駆逐艦と交戦した。帰投中、「桐」は空襲で至近弾を受け損傷したが、この時も丁型の機関配置が「桐」を救った。またこの空襲で「夕月」が航行不能となり、「桐」の砲撃により処分された。日本軍は第10次多号作戦（陸軍部呼称「決号作戦」）も計画していたが、アメリカ軍のミンドロ島侵攻により中止となった。
松型駆逐艦 戦歴
12月9日、駆逐艦3隻〔松型（槇）、秋月型駆逐艦（冬月、涼月）〕は日本本土へ帰投中の軍艦2隻（戦艦「榛名」、空母「隼鷹」）を護衛していたが、「槇」と「隼鷹」が被雷損傷した。12月15日、アメリカ軍はミンドロ島サンホセ付近に上陸した。日本軍中央（大本営、連合艦隊司令部）と現地軍（南西方面艦隊、第14方面軍）との間でミンドロ島逆上陸をめぐって温度差があったものの、南西方面艦隊は麾下の第二遊撃部隊（指揮官志摩清英第五艦隊司令長官）に水上艦艇のミンドロ島突入を命じた。この作戦は礼号作戦と呼ばれた。参加部隊は第二水雷戦隊司令官木村昌福少将指揮下の第二水雷戦隊（霞、朝霜、清霜）、重巡洋艦「足柄」、軽巡洋艦「大淀」などであった。松型駆逐艦も「榧」「杉」「樫」が参加した。部隊は12月24日にカムラン湾を出撃、途中で駆逐艦「清霜」を失い、各艦（足柄、大淀、榧、杉）に被害があったが、作戦は一応成功した。
1945年（昭和20年）1月4日、サンジャックから「生田川丸」を護衛してきた第52駆逐隊（檜、樅）はマニラに入港。翌日、2隻はマニラ沖で空襲を受けて「樅」は沈没、「檜」も航行不能となったが、応急修理後にマニラへ戻ることができた。だがアメリカ軍はマニラ沖合を北上してルソン島西岸のリンガエン湾（マニラ北方）に集結、まもなく上陸作戦を開始した。1月7日、「檜」はマニラを出港したが、アメリカ駆逐艦4隻の攻撃により撃沈された（52駆逐隊司令戦死）。1月31日にはフィリピンの搭乗員救出のため台湾高雄を出撃した駆逐艦3隻（汐風、梅、楓）と第一輸送戦隊（輸送艦1、駆潜艇1）は台湾南方で空襲を受け、3隻とも損傷。「梅」は沈没、2隻（汐風、楓）も引き返した。第一輸送戦隊も空襲により損傷し、作戦を中止した。
フィリピン方面での水上艦艇の行動は至難となった。2月5日、第31戦隊は戦時編制において連合艦隊附属となり、高雄警備府部隊に編入された。第31戦隊は内地に帰投し、2月28日から3月中旬まで「竹」が同戦隊旗艦となった。第31戦隊の第二艦隊編入とともに秋月型駆逐艦「花月」が増強され、戦隊旗艦となった。4月1日、訓練練成部隊の第11水雷戦隊（旗艦「酒匂」、松型・橘型多数）が第二艦隊（司令長官伊藤整一中将、旗艦「大和」）に編入される。稼働残存駆逐艦は松型や橘型をふくめ第二艦隊に集約された。
4月6日の「大和」（第一航空戦隊）と第二水雷戦隊の沖縄出撃の際には松型2隻（榧、槇）が駆逐艦「花月」（第31戦隊旗艦）と共に途中まで同行した（坊ノ岬沖海戦）。4月20日、第二艦隊と第二水雷戦隊は解隊、第31戦隊と第11水雷戦隊は連合艦隊附属となった。二水戦の残存艦〔第7駆逐隊（潮、響）、第17駆逐隊（雪風、初霜）、第41駆逐隊（涼月、冬月）〕は第31戦隊に編入された。5月20日に海上挺進部隊が編成され、7月15日には第11水雷戦隊が解隊され、同戦隊所属の第52駆逐隊は第31戦隊に編入（海上挺進部隊）。第53駆逐隊は解隊されて特殊警備艦に分類され、防空砲台となった。
海上挺進部隊は本土周辺で行動していたが、機雷や空襲により、終戦までに被害が続出した。5月25日「桜」が下関沖で触雷、7月11日紀淡海峡近くで再度触雷して沈没した。6月5日には「椎」が豊後水道で触雷。6月26日には「榎」が小浜灯台付近で触雷、大破着底した。また6月30日には「楢」が下関沖で触雷した。
「楡」は6月22日瀬戸内海で空襲により中破した。7月14日には「橘」が函館港内で空襲により被爆沈没している。「柳」も津軽海峡で被弾、大破した。さらに24日には3隻（樺、萩、椿）が瀬戸内海で空襲により損傷。28日には「梨」が被弾し沈没した。
松型駆逐艦 終戦後
終戦時には18隻が航行可能状態で残存していた（32隻竣工、9隻沈没、5隻航行不能）。それらは戦後復員輸送に使われ、その後各国に戦時賠償艦（戦利艦）として引き渡された。中国やソ連は引き渡された艦を自国の海軍に編入して使用したが殆どは標的艦か係留練習艦として使用され、再武装を施されたのは「初梅」のみだった。アメリカ、イギリスに引き渡された艦の一部と残った艦（航行不能艦や未成艦）は解体されるか防波堤の一部として使われた。
沈没した「梨」は引き上げられた後、海上自衛隊の護衛艦「わかば」として再就役した。日本海軍の駆逐艦で、海上自衛隊に引き継がれたのは「梨」のみである。名称を変更したのは既に除籍された艦名であることと、平仮名の「なし」では「無し」と誤解を与えるため。
松型駆逐艦 同型艦
艦名(よみ)：「仮称艦名」、竣工日など(建造所)、その後。建造所は以下のように略。舞鶴 = 舞鶴海軍工廠、横須賀 = 横須賀海軍工廠、藤永田 = 藤永田造船所、川崎神戸 = 川崎重工業神戸工場（艦船工場）。
未成艦(建造中止)
橘型
建造取りやめ
松型
橘型
松型駆逐艦 駆逐隊の変遷
1944年（昭和19年）7月15日、松型駆逐艦で編制された最初の駆逐隊。錬成を目的とする第十一水雷戦隊と、対潜掃蕩・船団護衛を主任務とする第三十一戦隊に所属したが、編制直後に「松」が沈没。続いて戦局の悪化によりレイテ沖海戦や多号作戦など、最前線に投入された。所属駆逐艦の一覧は、松、竹、梅、桃、槙、桐、榧、蔦、椎。
昭和19年7月15日：梅、竹、松、桃で編制。駆逐隊司令菅間良吉大佐（海兵50期）。
昭和19年8月4日：船団護衛中の「松」が、米水上艦隊に撃沈される（スカベンジャー作戦）。10月10日除籍。
昭和19年9月30日：槙を編入
昭和19年10月10日：桐を編入（松を除籍）。
昭和19年11月25日：榧を編入。
昭和19年12月15日：「桃」は米潜水艦「ホークビル」に撃沈される（翌年2月10日、除籍）。
昭和20年1月9日：駆逐隊司令は菅間大佐から吉田正義大佐に交代。
昭和20年1月31日：台湾南方で爆撃を受け「梅」沈没（3月10日附で除籍）。
昭和20年3月1日：駆逐隊司令は吉田大佐から作間英邇大佐に交代。
昭和20年4月25日：蔦を編入。
昭和20年5月20日：椎を編入。
松型駆逐艦 駆逐隊の変遷
第43駆逐隊に続き、松型駆逐艦で編制された駆逐隊。1944年（昭和19年）11月15日に編成されて第十一水雷戦隊に所属、11月25日より第三十一戦隊に所属した。戦局の悪化と共に第三十一戦隊各艦と共に最前線に投入され、多号作戦、礼号作戦等に参加した。所属した駆逐艦の一覧は、桑、檜、杉、樫、楓、楡、梨、萩、樺。
昭和19年11月15日：桑、檜、杉、樅、樫で編制。
昭和19年11月28日：駆逐隊司令岩上次一大佐（当時、第7駆逐隊司令）。
昭和19年12月3日：多号作戦参加中の「桑」がフィリピン方面で米水上艦艇に撃沈される（除籍、翌年2月10日）。
昭和20年1月5日：マニラ方面で空襲を受け「樅」が沈没（除籍3月10日）。
昭和20年1月7日：マニラ方面で「檜」が米水上艦艇に撃沈され、岩上大佐（52駆逐隊司令）戦死（除籍4月10日）。
昭和20年1月20日：楓を編入。
昭和20年3月10日：駆逐隊司令杉谷永秀大佐
昭和20年4月25日：楡を編入。
昭和20年5月20日：梨と萩を編入。
昭和20年7月15日：空襲で損傷していた「楡」を除籍（同艦は特殊警備艦に指定）。樺を編入。
昭和20年7月28日：空襲で「梨」が沈没。
昭和20年3月15日、桜、楢、椿、柳、橘、欅で編制。駆逐隊司令豊島俊一大佐。
昭和20年7月11日：「桜」沈没（除籍8月10日）。
昭和20年7月14日：「橘」沈没（除籍8月10日）。
昭和20年7月15日：解隊。豊島司令は大阪警備府附。
松型駆逐艦 その他
1943年（昭和18年）末になると丁型をベースとして第一号型輸送艦（一等輸送艦）が計画された。設計には船体の前半部分が流用されている。
松型駆逐艦 登場作品
『ゴジラ-1.0』
「欅」が登場。終戦により史実通り連合国軍に接収されていたが、1947年の日本に襲来したゴジラを倒すための戦力として、陽炎型駆逐艦「雪風」、吹雪型駆逐艦「響」、峯風型駆逐艦「夕風」などと共に返還され、ゴジラ駆除作戦「海神作戦」（わだつみ作戦）に参加する。
野田一夫
野田 一夫（のだ かずお、1927年6月22日 - 2022年9月3日）は、日本の経営学者、事業家。一般財団法人日本総合研究所名誉会長、一般財団法人社会開発研究センター名誉会長、一般社団法人全国経営者団体連合会会長、一般社団法人日本マネジメントスクール会長、一般財団法人日本教育推進財団最高顧問、多摩大学名誉学長、事業構想大学院大学名誉学長、グロービス経営大学院大学理事。
立教大学教授、マサチューセッツ工科大学ポストドクトラル・フェロー、ハーバード大学フェロー、一般財団法人日本総合研究所初代所長、一般社団法人ニュービジネス協議会初代理事長、多摩大学初代学長、宮城大学初代学長、事業構想大学院大学初代学長などを歴任した。
野田一夫 人物・概要
日本人ではじめて航空力学を学んだ父・野田哲夫は三菱重工業の技師として航空機製造の責任者となり、零式艦上戦闘機の設計主任の堀越二郎も部下であった。そうした父を誇りに思い憧れであったが、戦後に航空への道が失われ、理系から文系に転じた。当時、学生の間ではマルキシズムが圧倒的影響力を持つ中で、先輩が読めと手渡してくれた一冊の翻訳書、マックス・ウェーバーの『プロテスタンティズムの倫理と資本主義の精神』が人生を変える契機となる。ウェーバーがドイツの高名な社会学者であることを知るや、東京大学文学部社会学科への入学を志し、合格を果たす。
在学中は尾高邦雄ゼミに入り、薫陶を受ける。また、終戦直後において、日本の伝統的な大企業が占領や財閥解体などで活動が大きく制限される中、創業まもない企業の経営者たちの元気さに魅了されていく。さらに、大学のある本郷から坂を下りた先にある上野・アメ横の元気な雰囲気の中で活動する商売人たちから、経営というものの本質を見て、大きな影響を受けることとなった。
1952年3月に、東京大学文学部社会学科(産業社会学専攻)を卒業。卒業時には尾高の薦めで東京大学大学院特別研究生に選任され、研究者の道に進むこととなった。
野田一夫 人物・概要
1955年、立教大学へ赴任する。小山栄三(当時・立教大学教員)より「誰か“産業関係論”を教えられる若手教員を求めている」という中で、尾高邦雄からの推薦を受けての赴任であった。翌1956年、当時の日本で全く馴染みのなかったピーター・ドラッカーの著書『The Practice of Management』の邦訳書である『現代の経営』を出版する。
1960年から1962年にかけて、マサチューセッツ工科大学ポストドクトラルフェローを務めた。1966年、『戦後経営史』（出版：日本生産性本部）で、日経・経済図書文化賞を受賞する。1967年には、立教大学社会学部観光学科（現・観光学部）の設置に尽力し、初代学科長に就任した。この学科創設の際には、周囲からなんといわれようと志を貫き、看板学科(後に学部に昇格)に成長させた。1975年にはハーバード大学フェローを務める。1989年まで立教大学の教授を務めたが、その間、日本総合研究所初代所長や一般社団法人ニュービジネス協議会初代理事長など財界の要職を兼務・歴任し、“大学改革”や“日本企業の経営近代化”の推進者としても貢献した。
野田一夫 人物・概要
野田は、立教大学で現在の経営学部の前身の一つである社会学部産業関係学科が属した社会学部教授として経営概論を教え、ゼミでは現在産業企業論としてベンチャー企業の育成を教え、日本でさきがけとなるアントレプレナーシップ（起業家精神）教育を行った。ゼミの授業では、当時のベンチャー企業の経営者を毎週呼んで、ケーススタディを行ったが、こうしたケーススタディは、MBAビジネススクールでは一般的な教育プログラムであるが、当時の日本の大学の学部教育では画期的なものであった。
また、ゼミは社会学部に所属するゼミであったが、在籍学部・学科を問わず募集しており、ゼミ活動は週4日、計10コマ、週2冊ペース、年間100冊と、体育会の如く運営されていた。
立教大学教授を定年退職した後、多摩大学初代学長（89～95年）、宮城大学初代学長（97～01年）、事業構想大学院大学初代学長（12～14年）を歴任した。
日本の経営学の開祖の一人として幅広い人脈を持ち、経営者らから 平成の吉田松陰、日本経済界のゴッドファーザーと呼ばれ、多くの国内外の企業の役員・顧問・コンサルタントなどを務める。
親しい友人となったドラッカーの学説の日本への紹介者として、また、ベンチャー三銃士と呼ばれる孫正義、澤田秀雄、南部靖之をはじめ、多数の起業家型経営者が師と仰ぐメンターとしても知られている。
プラン ドゥ シー創業者の野田豊加は三男。成蹊大学元学長の野田信夫は叔父。
広島県道412号牧油木線
広島県道412号牧油木線（ひろしまけんどう412ごう まきゆきせん）は、広島県神石郡神石高原町を通る一般県道である。
広島県道412号牧油木線 概要
神石郡神石高原町牧から神石郡神石高原町油木に至る。
たんなん夢レディオ
特定非営利活動法人たんなん夢レディオ（たんなんゆめレディオ）は、福井県鯖江市、越前市、福井市、丹生郡越前町の各一部地域を放送区域として超短波放送（コミュニティ放送）を行っている特定地上基幹放送事業者である。愛称はたんなんFM（たんなんエフエム）。
たんなん夢レディオ 概要
福井県で2番目に開局したコミュニティ放送局で、県内では初めてとなる特定非営利活動法人（NPO法人）の運営による放送局として開局した。聴取可能エリアは、鯖江市の大半の地域（市域の97%）、越前市（市域の77%）、越前町と福井市（旧丹生郡清水町）の各一部地域となっている。
たんなん夢レディオの特徴としては、放送区域の在住者がラジオパーソナリティ（「市民パーソナリティー」の呼称を使用）として出演している番組が放送されている。また、深夜放送などの時間帯には筑波大学のオープンコースウェア（OCW）講座も放送される。
24時間放送で、公式サイトにて音声部分のサイマル放送も行っている（以前はUSTREAMやYouTube Liveで配信していたが終了している）。一方で、鯖江市など丹南地域をサービスエリアとしているこしの都ネットワークでのラジオ再送信サービスは対象外となっている。
たんなん夢レディオ 事業所
事務所・演奏所
サテライトスタジオ（現在運用中のもの）
たんなん夢レディオ 現在の主な番組
2022年時点。現在の番組の詳細は、公式サイトの番組一覧あるいはタイムテーブルを参照。
狩場山
狩場山（かりばやま）は、狩場茂津多道立自然公園に指定されていて北海道せたな町、島牧村にまたがる第四紀火山である。標高は1,519.9mで一等三角点（点名「狩場岳」）の山。狩場山地の主峰で、道南の最高峰でもある。アイヌ語の「Karinpa（桜皮）us（が群生する）nupuri（山）」に由来する。
狩場山 特徴
80万年〜25万年前に活動した安山岩質の成層火山で、開析が進むが溶岩流などの火山地形を確認することができる。
狩場山 登山ルート
狩場山に登るには、以下の4コースがある。
かつては、馬場川上流からのアプローチする、馬場川コースも存在したが、廃道と化している。
静岡鉄道秋葉線
秋葉線（あきはせん）は、静岡県袋井市の新袋井駅から周智郡森町の遠州森町駅までを結んでいた静岡鉄道（静鉄）の軌道線（路面電車）。
1962年（昭和37年）に廃止された。
静岡鉄道秋葉線 概要
国鉄袋井駅前の新袋井駅から森街道沿いに線路が敷かれ、袋井市の中心市街地を通り抜け、市の北部にある山梨という集落を経由し、ここから北東に向きを変えて森町に至るルートであった。専用軌道と未舗装の併用軌道が混在していた。
電化後は全長9メートル程度の小型電車が客車や貨車を牽引していた。起点の新袋井駅は国鉄袋井駅前に立地していたが、プラットホームは貨物専用で、一般乗客は木製の踏み台を使って乗降していた。
1962年9月の廃止時点のもの
静岡鉄道秋葉線 歴史
森町をはじめとする周智郡各地で生産される茶や果物などの農産物を東海道本線の駅へ輸送する目的で、1902年（明治35年）に秋葉馬車鉄道により軌間762mmの馬車鉄道線として開業した。また1911年（明治44年）には袋井市内にある可睡斎への参拝客輸送を目的として、可睡口 - 可睡（かすい）間の支線も開業させた。
第一次世界大戦による好景気を受けて馬車鉄道による輸送力に限界を生じ、輸送力増強のため電化を計画したが、小資本と大戦終結後の不況により自社では実現できず、1923年（大正12年）に静岡電気鉄道に吸収合併されたのち電化と1067 mm軌間への改軌を実施した。
1943年（昭和18年）に戦時統制の国策により静岡鉄道が成立し、同社の一路線となった。1945年（昭和20年）には可睡支線が休止となる（その後再開せず）。
太平洋戦争終戦直後の食糧不足の時期には沿線の農村に向かう買出し客が殺到し、車両の屋根に乗客が乗るほどであったが、1950年代以降はモータリゼーションにより輸送量が減少した。『文藝春秋』1962年4月号において「石松電車がんばる！茶畠の中を走って60年」という記事で紹介されたが、同年9月に秋葉線は廃止された。同区間は自社の代替バスに転換されたが、1996年のバス事業分社化に伴い、現在は秋葉バスサービスが代替路線を運行している。
静岡鉄道秋葉線 車両
秋葉線の車両は客貨車問わずすべて木造車である。電動客車はいずれも小型の路面電車タイプの車両で、当初はヴェスティビュール付きだがドアなしのオープンデッキであった。ブレーキは手ブレーキを常用。単行もしくは客車・貨車1両を牽引して運行された。電化開業から廃線までリンクとバッファーを装備した連結器を使い続け、終点では機回しを行って電動車と付随車を入れ替えした。
山梨駅の車庫は工場併設で、最末期まで車両の設備更新を積極的に実施した。ドアなしのオープンデッキだった電動客車・電動貨車と付随客車ハ3に後年ドアを取り付け（モハ7（初代）を除く。）、モハ3（2代）・ハ3・ハ5（2代）の二重屋根（ダブルルーフ）を丸屋根に改造した。集電装置はトロリーポールをシングルで用いたが1959年にトロリーポールをYゲルに改造し、一部車両は1961年にパンタグラフ化を実施、さらにモハ6・モハ7（2代）・モハ8をボギー車化改造した。
以下、改番・改造履歴を含め各車両について記す。
電車
静岡鉄道秋葉線 車両
モハ1（初代） -モハ3（初代）: 天野工場製。1920年玉川電気軌道から譲受。1925年の当線電化開業までの消息は不詳。モハ2（初代）、モハ3（初代）は1948年廃車、モハ1（初代）は1950年電装解除してハ5（初代）になった。
モハ1（2代） - モハ3（2代） : 1925年鶴見木工所製。静岡清水地区で10・11・12の車番で使用されたのち1942年当線に転入。1948年にモハ1（初代） - 3（初代）と入れ替わる形で10・11・12→モハ1（2代）・モハ2（2代）・モハ3（2代）と改番。1959年にトロリーポールをYゲル化、モハ3（2代）は1961年にパンタグラフ化。
モハ5・モハ6・モハ7（初代）: 1925年日本車輌製。モハ7（初代）は事実上の休車状態で保管中にモハ9に改番の上1956年廃車→電装解除してハ5（2代）に振り替え（無認可）。モハ5・モハ6は1959年にトロリーポールをYゲル化、1961年にYゲルのポール部に関節を設け2機を向い合せに接合してパンタグラフ化。モハ6は1960年台車をブリル27GE-1に交換してボギー車化。
静岡鉄道秋葉線 車両
モハ7（2代）・モハ8 : 1926年日本車輌製。元モハ10・モハ11。1954年改番してモハ7（2代）・モハ8。1959年日本車輌S形単台車を切断・接合して重ね板ばねによる枕ばねとスイングボルスターを装備した自社工場製ボギー台車に交換してボギー車化。1959年にトロリーポールをYゲル化、1961年にパンタグラフ化。
デ3・デ5→デワ1 : 有蓋電動貨車、1924年日本車輌製。静岡電気鉄道（現静岡鉄道静岡清水線）で使用されたのち1927年当線に転入。当初はデ3・デ5。デ3は1948年廃車。デ5は1954年に改番されてデワ1。1957年に存在が確認できるが秋葉線廃線を待たず廃車された。静岡電気鉄道デ10形電車、水浜電車1・ 2（有蓋電動貨車）と同型。
客車
ハ1 - 3 : 天野工場製。モハ1（初代） - 3（初代）と共に1920年玉川電気軌道より譲受。駿遠電気→静岡電気鉄道の別路線（のちの静岡清水線および静岡市内線か）で使用されたのち1926年に当線に転属。元はサハ1 - 3と称し、1954年ハ1 - 3に改番。
ハ5（初代）: 旧モハ1（初代）。天野工場製。1920年玉川電気軌道より譲受。1950年電装解除して客車化。ハ5（2代）と振り替えて廃車（無認可）。
ハ5（2代）: 旧モハ7（初代）→改番で旧モハ9（初代）を1956年廃車→電装解除してハ5（2代）に振り替え（無認可）。
静岡鉄道秋葉線 車両
貨車
ワフ1 - 3 : 有蓋車、1925年日本車輌製。
トフ1 - 3 : 無蓋車、1925年日本車輌製。
全線廃止後、一部の車両については、台車やパンタグラフなどの機器が取り外され、沿線の事業所・幼稚園・個人に車体のみが引き取られた。それらは休憩所や倉庫などとして再利用するためのもので、年月の経過とともに解体処分されていったが、このうちの1両・モハ7（2代）は当初袋井市内を転々とし、後に森町の自動車整備会社に設置され、従業員の休憩室として使用されていたところを袋井市職員が偶然発見し、1991年に袋井市に引き取られ、現在市役所の倉庫に収蔵されている。当初は復元の予定があったが、現在諸事情によって実現していない。
静岡鉄道秋葉線 停留所
廃止時点
本線
新袋井（しんふくろい） - 袋井町（ふくろいちょう） - 永楽町（えいらくちょう） - 一軒家（いっけんや） - 可睡口（かすいぐち） - 平宇（ひらう） - 山科学校前（やましながっこうまえ） - 下山梨（しもやまなし） - 山梨（やまなし） - 市場（いちば） - 天王（てんおう） - 飯田（いいだ） - 観音寺（かんのんじ） - 福田地（ふくでんじ） - 戸綿口（とわたぐち） - 森川橋（もりかわばし） - 遠州森町（えんしゅうもりまち）
可睡支線 1945年1月に休止
可睡口（かすいぐち） - 可睡（かすい）
静岡鉄道秋葉線 廃線後の状況
元々の路線が併用軌道であったこともあり、大部分の区間が道路に転用されているほか、区画整理によって線路跡自体が消滅している所も存在する。線路跡として明確に判る部分は、袋井町 - 永楽町間の沖ノ川橋梁が道路橋に転用されている程度である。なお袋井駅前には、駅前の再開発事業に伴い解体撤去されるまでは秋葉線の駅舎がバスの待合室兼案内所として存置されており、改札口のラッチなどもそのまま残っていた。原野谷川に掛かる橋梁も、廃止後長らく歩行者と自転車専用道路に転用されていたが、1985年頃の台風による増水で一部が流失し、その後撤去され現存しない。
秋葉バスサービスの本社車庫は秋葉線の遠州森町駅跡に位置する。
2014年（平成26年）11月30日、JR東海東海道本線の袋井駅の新駅舎が完成し、北口は秋葉線の起点駅があったことから『秋葉口』という愛称が付けられた。
静岡鉄道秋葉線 秋葉線が登場する作品
内田康夫の推理小説『箱庭』に森町界隈が登場した。
アルブレヒト2世 (ドイツ王)
アルブレヒト2世（Albrecht II., 1397年8月10日 - 1439年10月27日）は、ルドルフ1世から続く10代目にして最後の非世襲ローマ王（ドイツ王、在位：1438年 - 1439年）、ハプスブルク家では4人目の王でフリードリヒ美王以来108年ぶり、単独君主に限ればアルブレヒト1世以来130年ぶりに神聖ローマ帝国の君主になった。ただし選出こそされたもののローマ王としても皇帝としても正式に戴冠していない。オーストリア公としてはアルブレヒト5世。皇帝ジギスムントの娘婿でその後を継いでハンガリー国王アルベルト（Albert）、ボヘミア国王アルブレヒトとしても即位し、こちらは両方とも正式に戴冠している。即位間もなく崩御してしまったが、次のローマ王で同じハプスブルク家の又従弟フリードリヒ3世が長命を保ち世襲王朝樹立に成功したため、結果的にこのアルブレヒト2世からハプスブルク家が王位・帝位を保持していることになった。
アルブレヒト2世 (ドイツ王) 生涯
1404年に父アルブレヒト4世の後を継いでオーストリア公となり、1411年から親政を行った。1422年にボヘミア国王およびハンガリー国王を兼ねるルクセンブルク家のローマ王ジギスムント（後神聖ローマ皇帝）の娘（女相続人）エリーザベトと結婚した。
1437年にジギスムントが没するとハンガリー国王と名目上のボヘミア国王になったが、ボヘミアでは反乱が続いており、実効支配はできなかった。1438年3月18日、ローマ王に選ばれたが皇帝としての戴冠をはたさないまま1439年10月、オスマン帝国との戦争中にハンガリーのネスメーイで赤痢によって急死した。
オーストリアの所領とボヘミア王位はアルブレヒトの死後に生まれた息子ラディスラウス・ポストゥムスが継承したが、ハンガリー王位は一旦ポーランド国王ヴワディスワフ3世に渡った（ヴワディスワフが1444年に戦死したため、ラディスラウスが継承した）。新たなローマ王には又従弟に当たる傍系のフリードリヒ3世が選ばれ、アルブレヒトが果たせなかった皇帝としての戴冠を成し遂げ、多くの苦難を経て王位・帝位の世襲も達成した。
アルブレヒト2世 (ドイツ王) 子女
妃エリーザベトとの間に1男2女をもうけた。
アルブレヒト2世 (ドイツ王) 子孫
ラディスラウスは未婚のまま夭逝したが、娘2人を通じてアルブレヒトの血筋は続いた。
ボヘミアとハンガリーの王位は、ラディスラウスの死によりハプスブルク家を離れた後に紆余曲折を経て、ヤギェウォ家に嫁いだ次女エリーザベトの長男ウラースロー2世が母方の血筋により獲得し、息子ラヨシュ2世に継承された。カジミェシュ4世のポーランド王位とリトアニア大公位は、ウラースローの弟のヤン、アレクサンデル、ジグムントが継承していった。ラヨシュの姉アンナはフリードリヒ3世の曾孫フェルディナント1世の妃となった。フェルディナントは、皇帝位とオーストリアに加え、この結婚を通じてラヨシュの死後にボヘミアとハンガリーの王位を獲得し、オーストリア・ハプスブルク家による世襲化も成し遂げてハプスブルク帝国の礎を築いた。
長女アンナの娘マルガレーテはブランデンブルク選帝侯ヨハン・ツィーツェロの妃となっており、アルブレヒトの血筋はホーエンツォレルン家にも伝わっている。
モンド映画
モンド映画（モンドえいが、Mondo film）は、映画のジャンル。観客の見世物的好奇心に訴える猟奇系ドキュメンタリー・モキュメンタリー映画。モンド物ともいう。「衝撃」と「ドキュメンタリー」から、ショックメンタリー（shockumentary）という呼び方もされる。
モンド映画 モンド映画の盛衰
モンド映画は、世界各地の秘境の奇習や大都会の夜の風俗、事故や処刑の瞬間など衝撃映像を、虚実取り混ぜて見世物感覚で構成したドキュメンタリー風映画を指す。1962年に公開され世界的に大ヒットしたグァルティエロ・ヤコペッティ監督のイタリア製ドキュメンタリー映画『世界残酷物語』のイタリア語原題 "Mondo Cane"（直訳：「犬の世界」）がモンド映画の語源となっている。『世界残酷物語』のヒット以降、便乗するようにイタリアを中心としたヨーロッパ各地や日本で1960年代から1970年代にかけて秘境ドキュメンタリー映画や残酷ドキュメンタリー映画、性医学ドキュメンタリー映画などが製作され、壮絶な題名や誇大な広告とともに公開された。こうした映画は『世界残酷物語』の原題に倣って「Mondo …」（…の世界）と題された映画が多かったため、後に「モンド映画」と呼ばれるようになった（日本で製作されたモンド映画は、和製モンドである）。
モンド映画 モンド映画の盛衰
モンド映画のスタンスは好奇心や見世物感覚であったが、映画の最後には、とってつけたように「世界の残酷な現実をあえて明らかにする」「動物たちを大切にしなければならない」「狂っているのは野蛮人ではなく文明人のほうである」などといった社会派的な結論がついていた。基本的には金儲けのためにセンセーショナルな話題を取り上げて観客から料金を巻き上げるエクスプロイテーション映画の一種であり、『世界残酷物語』や、それに先立つ「夜もの」映画も含め、モンド映画にはあからさまなやらせや事実誤認、配給会社による誇大広告などがつきものである。
モンド映画 モンド映画の盛衰
モンド映画はヒット企画への便乗を身上とする映画人により製作された。イタリア人を主とする彼らにとっては、有名俳優などは不要で英語のナレーションを付けるだけで即世界に売れるモンド映画は恰好の商売の手段だった。彼らはより過激な残酷さや観客をつかむ映像のパワフルさを追求したが、ヤコペッティが3年の歳月を費やし、本物の処刑シーンも収めた『さらばアフリカ』（1966年）が興行的に大失敗するなどしてブームに陰りが生じ、映画がテレビに対して衰退した1970年代半ば以降にはモンド映画ブームは収束し、1980年代前半を最後にモンド映画的なものはテレビの特集番組やレンタルビデオなどに吸収された。似たような便乗映画が多すぎた上（いわゆるマンネリ）、海外旅行が一般化したため観客の異国への興味が薄れ、当初の新鮮味が失われ次第に飽きられるようになったこと、即物的な衝撃を求めるあまり製作費のかかるやらせをやめ、本物の死や死体を映したニュースフィルムをつなぐだけの映画へと移行し、残酷さが一般観客の許容度を超えるようになったことなどが、モンド映画が劇場から消えた原因であろう。
著名なモンド映画監督としてはヤコペッティ以外にも『ピンク・フラミンゴ』のジョン・ウォーターズや『ファスター・プシィキャット!キル!キル!』のラス・メイヤーなどがいる。これら監督たちの映画は脱力的な大衆文化「モンド・カルチャー」のルーツとなったほか、世界中の悪趣味（バッド・テイスト）文化にも多大なる影響を及ぼした。
ジャンルごと消滅し忘却されていたモンド映画およびモンド音楽（後述）は、1980年代末以降のアメリカのサブカルチャー界で、奇怪で悪趣味なB級映画やB級文化を、見方を変えて笑えるもの・面白いものとして再評価しようという動き（「モンド・カルチャー」）を生み出すきっかけになり、再び注目を集めるようになった。リアリティ番組の台頭などを受け、2000年代になってアメリカ合衆国ではドキュメンタリー映画の新たなブームが起きはじめている。中には社会の関心の高い問題への便乗や、社会に広がる偏見への便乗を図る映画もあり、モンド映画的なものは再び映画館に戻りつつある。
モンド映画 モンド映画とオリエンタリズム
モンド映画における、撮影する側・鑑賞する側（ヨーロッパ人男性）から、撮影される側（日本人も含むアジア人・アフリカ人・途上国人・原住民などの人種、女性、また風俗関係者や事故の被害者など）への視線には、文明社会である欧米の白人から野蛮社会であるそれ以外の世界への本音、あるいは見世物的な好奇心や蔑視があからさまに表れているということもできる。裸体など映画の規制の厳しい時代でも、原住民の乳房や股間に修正は入らなかったことも多かった。
もっともこうした「文明から野蛮への視線」・「秘境への関心」・「やらせ的な演出」は、1920年代の文化人類学的ドキュメンタリー映画の巨匠ロバート・フラハティの作品や、1930年代の特撮映画『キングコング』の登場人物である秘境撮影隊の面々にも見ることができる。映画史の初期から今日まで、やらせとドキュメンタリー、虚構と事実のあいまいな「モンド映画的な要素」は映画という表現につきまとってきた存在である。
モンド映画 モンド映画の音楽・モンドミュージック
モンド映画には、『世界残酷物語』のリズ・オルトラーニによるテーマソング「モア」の大ヒット以降、これを真似して、衝撃的な映像にもかかわらず、流麗で叙情的な音楽、あるいは能天気かつ瀟洒で明るい伴奏（ラウンジ・ミュージックなど）が数多く添えられた。
モンド映画 モンド映画の音楽・モンドミュージック
「モア」以外の代表的な楽曲としては、ニーノ・オリヴィエロが『続・世界残酷物語』(1963)の主題歌として作曲しミルバが歌った「世界を愛して」、ピエロ・ウミリアーニが『フリーセックス地帯を行く〜天国か地獄か』(1968)の挿入歌として作曲した「マナ・マナ」、リズ・オルトラーニが『ヤコペッティの残酷大陸』(1971)のテーマ曲として作曲しカティーナ・ラニエリが歌った「オー・マイ・ラヴ」、カルロ・サヴィーナ作曲による『グレートハンティング』(1975)の音楽、ダニエレ・パトゥッキ作曲による『シャーク!』(1976)の音楽などがある。「マナ・マナ」は後に『セサミ・ストリート』で使用され、「オー・マイ・ラヴ」は映画『ドライヴ』(2011)のサウンドトラックに流用されるなど、これらモンド映画の音楽はしばしばオリジナルの映画とは切り離された分野で再評価されることがある。また、主に1970～80年代に「モンド」的な感覚で製作された劇映画においても「モンド映画」的な音楽演出が行われることがある（中世の魔女狩りを描いた劇映画『残酷!女刑罰史』(1970)におけるミヒャエル・ホルム作曲の音楽や、モキュメンタリー的な手法による劇映画のはしりとされる『食人族』(1979)でのリズ・オルトラーニ作曲の音楽など。邦画では牧口雄二監督による『徳川女刑罰絵巻 牛裂きの刑』(1976)、『戦後猟奇犯罪史』(1976)、『女獄門帖 引き裂かれた尼僧』(1977)における渡辺岳夫作曲の音楽が、モンド映画に通じる美しい旋律でカルト的な人気を集めている）。
モンド映画 モンド映画の音楽・モンドミュージック
世紀末のモンド・ブームは、モンド映画『モンド・ニューヨーク』（1988年）の公開をきっかけに始まり、通常のディスクガイドでは完全に無視されるような奇妙で特殊な音楽―モンド・ミュージック（以下、モンド音楽）のリバイバルで爆発的に広まった。代表的なモンド音楽として、アメリカのファミレス、モール、空港、ホテル、エレベーターで、1960年代〜70年代に流れていたラウンジ・ミュージック（以下、ラウンジ）がある。ラウンジはジャズ・エキゾチカ・エレクトロニカなどの多様なジャンルを巻き込んだ匿名性の高いムード音楽（イージーリスニング）の一種で、明確な輪郭を持った音楽ジャンルではなかったが、こうしたヒットチャートとは無縁の大衆音楽を「見方を変えて面白く享受する様式」そのものが「モンド音楽／ラウンジ」とみなされた。
モンド映画 モンド映画の音楽・モンドミュージック
本国アメリカでは、西海岸の独立系サブカルチャー雑誌『w:RE/Search Publications』の2号にわたる「インクレディブリー・ストレンジ・ミュージック（＝信じられないほど奇妙な音楽）」特集の影響、および90年代半ばに若者の流行がグランジからラウンジへ移行したことにより、モンド・ブームは一気に過熱する。特にラウンジは、エキゾチカとモーグが二大巨頭とみなされた。1996年には、ビースティ・ボーイズが編集するアメリカのユース・カルチャー誌『グランドロイヤル・マガジン』3号でモーグ特集が組まれ、ブームは最高潮に達した。
1995年2月には、ラウンジのみならず、アポロ計画の頃に作られた宇宙ものやマイナーなCMソングなど、従来は軽視されてきたムード音楽に新たな解釈や面白さを与え、娯楽的かつ学術的に体系化した書籍『モンド・ミュージック』（リブロポート発行／Gazette4＝小柳帝、鈴木惣一朗、小林深雪、茂木隆行の共著）が刊行されたことで、この用語は音楽業界にそれなりに定着した。
1997年のユリイカで大里俊晴はユリイカに登場するモンドミュージックの評論者について「面白いものは面白く享受し、必ずしも面白く意図していないものも、見方を変えて面白く享受する。（中略）徹底的な聞き手主導の面白主義の立場である。」と表現した。
元ボアダムスの山本精一はモンド音楽について「一言で言ったら変態」「趣味のよい悪趣味」「あくまで無意識」「狙ってないことがポイント」「本人は自分がモンドだなんて決して思ってない」と1995年のSPAのインタビューで答えた。
なお『モンド・ミュージック』のスタッフは、MONDOを次のように分類した。「MONDOにも2種類ある。意図せずしてMONDO（と呼ばれるよう）になってしまったものと、始めから意識的にMONDOをやっているものと」。
モンド映画 代表的なモンド映画
グレートハンティングシリーズ（伊：1975年-1984年） - アントニオ・クリマティとマリオ・モッラ。動物等の狩りのシーンを集めた映画。しかし、動物が人間を喰べる・人間が人間を狩るショックシーンが大反響を呼んだ（もちろんやらせ）。以後彼らは『残酷を超えた驚愕ドキュメント・カランバ』に至る一連の残酷ドキュメンタリーシリーズを製作したほか、他の製作者らが事故や死の瞬間（もちろんやらせ）を記録した映画を模倣した。
スナッフ/SNUFF（米：1975年） - 実際の殺人映像との触れ込みで公開された映画。もちろん誇大広告であり、実態は不良少女や犯罪者を扱ったアルゼンチン製娯楽映画（1971年に製作されたもの）に、アメリカの製作者が追加映像を加えてでっちあげた映画ではあったが、「裏の世界には、娯楽のためにカメラの前で人を殺して撮影した映画が出回っている」というスナッフフィルムの噂に基づいて公開された映画だった。なお、スナッフフィルムが本当に作られたり出回ったりした事件などは世界のどこでも報告されていない。
モンド映画 代表的なモンド映画
魔の獣人部落マジアヌーダ（伊：1976年） - 原題「Mondo Magic」。アルフレードとアンジェロのカスティグリオーニ兄弟による監督作品。1960年代末から1980年代にかけてアフリカの奇習にこだわって5本の映画を撮り続けた。モンド映画の中でも最も本物志向で力強い映像で知られるが、その分見世物らしさに欠け人気は今一つであった。なお、映画公開時に邦題は魔の獣人部落だったが、後のビデオ・DVD発売時には魔の獣人地帯に改題されている。
ジャンク 死と惨劇（米：1978年） - 原題「Faces of Death」。いくつかのやらせ映像と、ひたすら死や死体を映したニュースフィルムを集めた映画。日本資本で、アメリカで製作された。以後、海外などへの撮影隊を送らずに買い集めた実録映像のみで作った安上がりな続編が多数公開され、やらせも社会派的結論もないショックのみを追求する即物的な映画がこのジャンルに増えた。一方、内容が一般観客に耐えられるものではなくなり、やがてマニア向けのビデオ商品と化していった。