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軍刀 軍刀の各部
翌年の昭和13年に刀剣製作所設立、量産開始後の昭和14年3月、松岡洋右 満鉄総裁により「興亜一心」と命名された。寒冷地で使用しても折れず曲がらずよく切れると評判となり、量産性も高いことから終戦までに約5万振りが生産された。初期名を「満鉄刀」と呼称していた為、これが通称となった。また、上記の経緯により、満鉄の鉄道レールを原料として製作されたという俗説は誤りである。
振武刀
旧来の日本刀の刀身は耐寒性が低いため、極寒の北支・北満・アリューシャン方面では簡単に折れてしまうなどの問題があった。陸軍は東北帝国大学金属材料研究所に耐寒性の高い工業刀の開発を依頼、本多光太郎博士に師事し職員として勤務していた刀工橘正秀（青山永十郎）が開発した。タハード鋼（ニッケルクロムマンガン鋼）と科学的知見に基づく製法により零下40度の厳寒にも耐えつつ刀としての性能も確保された。生産は東洋刃物。耐寒刀の他、研究所の略称から金研刀の通称もある。
群水刀
電力会社である群馬水電（のち日本発送電に吸収されるが群水電化工業として独立）が、鍛造に代わり電解精錬で精錬した高品質の群水鋼をもって製作した刀身。
不銹鋼刀/耐錆鋼刀
通称はステンレス刀。海上や海岸での塩害や血脂の付着などによる錆対策として、ステンレス鋼を用い開発された。当時の技術の限界により切れ味は劣るが頻繁な手入れが不要となった。錆対策を重視した海軍だけでなく陸軍にも納品されている。
古式半鍛錬刀
古くから日本有数の刃物生産地である岐阜県関市にて、関刃物工業組合と関町の合弁により設立された県立金属試験場が開発し、昭和16年春従来の古式鍛錬製法のうち、鍛造にエア・ハンマーと人力による半機械、半人力製法に成功し造刀効率が大幅に向上した。かつ厳格な基準を設け合格品には関刃物工業組合認定のマークを打刻し質の保持に務めるなど、実用的な刀身で大量に製作された。
明治以降に作られた日本刀は「現代刀」と呼称されるが、最近では現代刀は戦後の作刀を指す言葉となり、明治～戦中までの作刀を「近代刀」と呼ぶこともある。
以下は主に将校准士官刀として組織的に作刀された現代刀。
造兵刀/現代鍛錬刀
陸軍造兵廠が直接又は監督製造した将校准士官用刀身で、最高の設備をもつ各軍造兵廠で専属嘱託刀匠に依り作刀された現代鍛錬刀。茎に刀匠銘と造兵廠標章刻印が刻まれたものが大半を占めるが、特に出来のいい日本刀には刀匠銘と年季、各造兵廠の正式名称、例：東京第一陸軍造兵廠や大阪陸軍造兵廠；といった造兵廠銘が刻まれた。陸軍造兵廠の現代鍛錬刀は、靖国刀や菊水刀と違い新々刀の製法ではなく、多くは陸軍造兵廠独自の陸軍刀剣鋼(炭素含有量1.0%-1.1%)の一枚鍛えとなっている。そのため製法は一枚鍛えの日本刀とは異なるが、構造的には一枚鍛えに近いといえる。造兵廠で生産されたもの以外は、民間刀匠又は刀剣会社に委託した鍛錬刀 (茎に刀匠銘と陸軍素材検査の星刻印)や陸軍受命刀匠が作刀する陸軍制式現代鍛錬刀 (茎に刀匠銘と年季、陸軍素材検査の星刻印他)がある。こちらは陸軍刀剣鋼を使用するが、その多くは新々刀の製法である。
靖国刀
靖国神社の境内で作刀されたため靖国刀（九段刀）と呼ばれる。材料は出雲の靖国タタラ（日立金属安来製鋼所）で委託製造された玉鋼を用い、高名な受銘刀匠（陸軍他、有志の寄付金などをもとに1933年（昭和8年）に設立された財団法人日本刀鍛錬会に属し、銘には「靖要」のように靖国の「靖」の文字がつく）が玉鋼を用いた製法により鍛錬した刀である。
菊水刀
上述の靖国神社日本刀鍛錬会で修行した日立金属安来工場の村上道政（銘:正忠）と森脇要（銘:森光.後に正孝）の両名は、1940年に楠木正成を主神とする湊川神社の御用刀匠（神戸湊川神社菊水鍛刀会）となり、海軍士官用軍刀を作刀した。作刀された刀のハバキと茎には楠木正成が後醍醐天皇から下賜されたという菊水紋が彫られたため、菊水刀と呼ばれる。
軍刀 軍刀に準ずる刀
軍人以外では陸海軍軍属、警察官(消防吏員(含む)、刑務官、鉄道省、総督府といった省官庁などに勤める文官や、有爵者などにも常勤・正装時の佩刀剣の定めが存在していたともされる。特に軍属などの刀の外装は陸海軍の軍刀に準ずるないし類似するものが多い。
軍刀 自衛隊の儀礼刀
自衛隊では、儀礼刀（陸上・海上・航空三自衛隊共通）として採用されている。外装はサーベル様式で刀身は模擬刀身である。購入先は競争入札で決定される。主に刀剣業者や撮影用の小道具を取り扱う業者などが納入しており、同等品を民間にも販売する業者も存在する。
旧日本軍と同様に、幹部自衛官の儀礼刀の扱いは兵器ではなく服装（服制）の一部となっている。儀礼刀は防衛駐在官などが外国において礼装をする場合、儀仗隊指揮官が特別儀仗服装をして儀仗を行う場合、練習艦隊が遠洋航海に際して儀仗を行う場合などのほか、幕僚長が国際儀礼上特に必要があると認め、儀礼刀を着用することを命じた場合に佩用される。また自衛官が結婚式を行う際にも着用できるが、儀礼服と共に貸衣装業者からのレンタルとなる。
自衛官だけでなく防衛大学校学生も観閲式などで着用することがある。
軍刀 自衛隊の儀礼刀
その制式は自衛隊法施行規則（昭和29年総理府令第40号）の別表の定めるところによる。
刀身
青銅に銀色のメッキとする。
柄
弦つき型とし、握部はほお材を白色の革で覆い、柄巻飾りを施す。柄金および鍔弦部は、金色金属製とし模様を施す。防大学生用儀礼刀の握部は白色プラスチック。
鞘
ほお材を黒色の革で覆い、金色金属製の鞘飾りおよび胴輪二個をつける。防大学生用儀礼刀の鞘は鋼材を黒色革で覆う。
刀緒
金色の丸打紐とし、先端に瓢型の房をつける。防大学生用儀礼刀の刀緒は紺色。
刀帯
帯は黒色革製とし、長緒および短緒の二本の吊緒をつける。前章は金色金属製とし、模様を施す。防大学生用儀礼刀の帯は白色布製とし、長緒および短緒の二本の吊緒を一ヶ所につけ帯には負帯をつける。止金は銀色金属製とする。
軍刀 軍刀を使う戦技
日本軍では剣道などの武道を奨励したが、道場で両手持ちの竹刀を使う競技用の剣術であるため、現状に合わせた剣術が求められた。
軍刀を使う戦技として、陸軍戸山学校は明治期に片手軍刀術を、大正期に両手軍刀術を制定した。武道家が考案した流派としては、台湾出兵・西南戦争に従軍した隈元実道が編み出した振気流や、第一次世界大戦の青島の戦いに従軍した大島治喜太の片手軍刀流がある。
昭和期には陸軍戸山学校で短期速成的な軍刀操法が制定された。この軍刀操法は太平洋戦争後、戸山流という名称の居合道となり、民間に普及した。
海軍は陸戦主体でないため、陸軍に比較すれば熱意は低かったが、昭和期に軍属の高山政吉が考案した高山流抜刀術が指導されていた。
軍刀 軍刀の所持
軍刀のうち、刀身が工業刀であるものは「銃砲刀剣類登録」を受けにくい。これらは、銃砲刀剣類登録規則（昭和三十三年文化財保護委員会規則第一号）にある日本刀にはあたらないと判断されることが多いためである。ただし、登録の可否は審査員の個人的判断によるところが多く、工業刀であっても登録証が発行されている例はある。また、美術的な価値を審査する銃砲刀剣類登録ではなく、公安委員会の銃砲刀剣類所持許可申請では、遺品で刃を落としてあれば通常は許可が下りる。また刀身を切断するなど、刀剣の銃刀法の規制範囲外となるように加工することでも許可が下りる。
終戦後、相当数の軍刀は官給刀を中心に廃棄処分または連合軍将兵の戦利品・スーベニアとして海外に流出した。登録を受けられなかったものは博物館や戦争関連の公共施設に譲渡され管理を受けている例もある。また例外として一代限りの所有許可を受けて本人や遺族が所有している場合もある。
近年所有者の高齢化・刀剣類所持の規定が厳格に運用されている現状を鑑み、所有者の死去に伴い処分若しくは最寄りの市町村教育委員会・博物館への寄贈が行われている。自衛隊の広報資料館（北鎮記念館など）では地元住民による戦争資料の提供を受けており、軍刀や軍服を保管・展示している。遠軽駐屯地の資料館に寄贈された軍刀のように美術品登録されている例もある。
軍刀 海外
フランス軍の影響により多くの軍隊ではフランス風のサーベルを儀礼刀として規定しており、ウィルキンソン・ソードから事業を引き継いだゾーリンゲンのWKCやプーリー・ソード社（Pooley Sword）などの専門業者も存在している。
儀礼刀は実用性を問われないため基本的に一度採用すると変えることは稀で、100年以上も同じ制式の軍刀を使用することがある。例としてアメリカ海兵隊のアメリカ海兵隊下士官刀は1859年に採用されて以降、若干の改良を施したものを採用し続けたため、アメリカ全軍で最も古く採用期間が長い装備品となった。アメリカ陸軍でも、1902年採用のM1902陸軍士官刀が現在まで使用されている。
一部の国ではサーベルではなく自国の伝統的な刀剣を採用することもあり、ロシア軍ではロシア帝国時代に導入されたシャシュカに鍔を付けた「1881年式竜騎兵サーベル」を受け継いでいる。中東の軍ではシャムシール風の軍刀が多く採用されている。
軍刀 海外
イギリス軍の近衛兵にはサーベルの他、パルチザン (武器) や弓矢など各部隊独自の儀礼用装備が規定されている。ロンドン塔の観光ガイドを担当するヨーマン・ウォーダーズもパルチザンとサーベルが与えられているが、どちらも式典の際にだけ装備する。イギリス軍はグルカ旅団の兵士に武器と自活道具を兼ねたククリの携行を認めている。
バチカンのスイス衛兵では銃器のほかにフランベルジュ・パルチザン・ハルバードなどの刀剣類が規定されており、実際の警備でも使うため取り扱いの訓練を受けている。
中東のハンジャルのような儀礼用ナイフを持つ伝統がある地域では、正装時に着用を認めることがある。
クレーン運転士
クレーン運転士（クレーンうんてんし）は、日本において、労働安全衛生法に定められた国家資格（免許）のひとつであり、クレーン運転士免許試験（学科及び実技）に合格し、免許の交付を受けた者をいう。一定の規模以下のクレーンについては、技能講習又は特別教育を受けることで運転・操作することが可能となっており、それらの講習等を修了した者を指して言う場合もある。
クレーン運転士 区分
クレーン運転士免許
つり上げ荷重5t以上を含め全てのクレーンを操作することができる。
クレーン運転士免許（床上運転式限定）
つり上げ荷重5t以上の床上運転式クレーン（操作者が荷と共に前後に移動する方式のものに限る）を操作することができる。5t未満の全てのクレーンも操作できる。
（注）労働安全衛生法関係法令の改正により、2006年4月1日からクレーン運転士免許とデリック運転士免許が統合され、クレーン運転士免許は「クレーン・デリック運転士（クレーン限定）」免許に、クレーン運転士（床上運転式限定）免許は、「クレーン・デリック運転士（床上運転式クレーン限定）」免許に名称が変更となった。旧制度下で旧称の免許を受けていた者はそれら新称の免許を有するものとみなされる（ただし、その者がデリック免許をも取得していた場合等は限定なしの「クレーン・デリック運転士」免許となる）が、免許証裏面の取得年月日欄での記載は（過去の事実経過としての表示であるため）そのまま旧称が記載される。
クレーン運転士 区分
（以下のものは免許でなく、技能講習・特別教育で運転資格が得られるため運転士とは呼ばれないことが多い。）
床上操作式クレーン運転技能講習
つり上げ荷重5t以上の床上操作式クレーン（操作者が荷と共に前後左右に移動する方式のものに限る）を操作することができる。5t未満の全てのクレーンも操作できる。
クレーンの運転の業務に係る特別教育
つり上げ荷重0.5t以上5t未満のクレーン及びつり上げ荷重5t以上を含むすべての跨線テルハを操作することができる。
※法令上、つり上げ荷重0.5t未満のクレーン及びつり上げ荷重5t未満の跨線テルハの操作には上記資格は不要であるが、労働者の安全衛生上は取得しておくのが望ましいとされる。
移動式クレーン運転士
移動式クレーン運転士（いどうしきクレーンうんてんし）とは、日本において、労働安全衛生法に定められた国家資格（労働安全衛生法による免許証）の一つであり、移動式クレーン運転士免許試験（学科および実技）に合格し、免許の交付を受けた者をいう。 なお、吊上荷重5トン未満の移動式クレーンについては小型移動式クレーン運転技能講習を修了した者、吊上荷重1トン未満の移動式クレーンは移動式クレーンの運転の業務に係る特別教育を修了した者であれば運転の業務に従事する事が可能であるが、これらは技能講習修了者又は特別教育修了者であり、移動式クレーン運転士とは称呼しない。
移動式クレーン運転士 概要
労働安全衛生法（昭和47年法律第57号）第61条では、事業者は、政令で定める一定の業務については、都道府県労働局長の当該業務に係る免許を受けた者又は都道府県労働局長の登録を受けた者が行う当該業務に係る技能講習を修了した者その他厚生労働省令で定める資格を有する者でなければ、当該業務に就かせてはならないとしている。
そして、就業制限に係る業務の一つとして労働安全衛生法施行令（昭和47年政令第318号）は「つり上げ荷重が1トン以上の移動式クレーンの運転（道路交通法第2条第1項第1号に規定する道路上を走行させる運転を除く）の業務」について就業制限を設けており（労働安全衛生法施行令第20条第7号）、当該業務についてはクレーン等安全規則（昭和47年労働省令第34号）により原則として移動式クレーン運転士免許を受けた者でなければ、当該業務に就かせてはならないとしている（クレーン等安全規則第68条）。
この免許は、荷を吊り上げて運搬・移動する運転操作のためだけの物である（一般的な資格と同様に、近接した分野であっても自動的に資格が与えられるわけでは無い。）。そのため、玉掛を行うためには玉掛作業者の資格、公道を走行するには当該移動式クレーンの道交法上の区分に応じた各種の道路交通法上の運転免許が別途必要となる。公道の移動や玉掛を別の人が行う場合は「移動式クレーン運転士」だけでよい。
移動式クレーン運転士 概要
反対に、移動式クレーンの荷を吊り上げて運搬・移動する運転操作を行わずに公道を移動させる場合は、該当の自動車運転免許だけで良い。また、移動式クレーンに玉掛する作業だけを行う場合は玉掛作業者の免許だけでよい。
ブーム・ジブといった一見クレーンと類似の構造を有する機械でありながらクレーン・デリック運転士免許とは別の資格として設けられている理由の一つとしては、移動式クレーンは強固な基礎をもって定置されているクレーンやデリックと異なり、不特定の場所へ自由に移動して作業できることと、機体の安定モーメントを超える荷重を吊り上げた場合に機体が転倒する危険性があることが挙げられる。
移動式クレーン運転士免許
全ての移動式クレーンを運転・操作することができる。
クレーン・デリック運転士とは異なり現在のところ限定免許は設けられていない。
小型移動式クレーン運転技能講習
クレーン等安全規則第68条は例外として小型移動式クレーン（つり上げ荷重が1トン以上5トン未満の移動式クレーン）の運転の業務については、小型移動式クレーン運転技能講習を修了した者を当該業務に就かせることができるとしている（クレーン等安全規則第68条ただし書き）。これは技能講習で得られる運転資格で移動クレーン運転士資格とは異なるものである。
移動式クレーン運転士 概要
移動式クレーンの運転の業務に係る特別教育
労働安全衛生法施行令第20条第7号では「つり上げ荷重が1トン以上の移動式クレーンの運転（道路交通法第2条第1項第1号に規定する道路上を走行させる運転を除く）の業務」について就業制限が設けられており、つり上げ荷重が1トン未満の移動式クレーンについては移動式クレーン運転士資格は必要とされていないが、これらについては特別教育を行わなければならないとされている（クレーン等安全規則第67条）。
技能講習及び特別教育については備考を参照。
移動式クレーン運転士 免許試験
免許試験は全国の安全衛生技術センターにおいて行われる。実技教習は都道府県労働局長登録教習機関において行われる。免許試験はクレーン・デリック運転士免許試験及び移動式クレーン運転士免許試験規程（昭和47年労働省告示第102号）に基づく。移動式クレーン運転実技教習は揚貨装置運転実技教習、クレーン運転実技教習及び移動式クレーン運転実技教習規程（昭和47年労働省告示第99号）に基づく。
試験のうち、学科は安全衛生技術センターで受験しなければならないが、実技については同センターで実技試験を受けるコースのほか、登録教習機関で「移動式クレーン運転実技教習」を修了するという選択肢も認められている。学科試験・実技試験ともセンターで受験する場合は学科・実技の順に合格する必要があるが、実技教習を登録教習機関で受ける場合は学科試験の前にあらかじめ実技教習を修了しておくことも可能である。
移動式クレーン運転士 免許試験
また公共職業能力開発施設のうち、独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構関西職業能力開発促進センター大阪港湾労働分所（愛称：ポリテクセンター大阪港）の港湾荷役科、独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構中部職業能力開発促進センター名古屋港湾労働分所（愛称：ポリテクセンター名古屋港）の港湾荷役科を修了した者は免許試験は学科・実技とも免除され、申請により免許が付与される。またクレーン免許を取得可能な教習所は全国各地にあるがその一例としてコベルコ教習所等がある。
※修了試験が課せられる。
移動式クレーン運転士 備考
以下はクレーン等安全規則において定められる「移動式クレーン運転士」資格とは異なるものであるが、一定の規模以下の移動式クレーンについては、技能講習又は特別教育を受けることで運転・操作することが可能とされている。
移動式クレーン運転士 備考
以下に科目免除について示すが、科目免除は教習機関の裁量で行われるため、受講する教習機関によっては免除を受けられない場合もある。
クレーン・デリック運転士免許を受けた者は、下記学科3.及び実技2.が免除され、10時間。
床上操作式クレーン運転技能講習を修了した者は、下記学科3.及び実技2.が免除され、10時間。
旧クレーン運転士免許を受けた者は、下記学科3.及び実技2.が免除され、10時間。
揚貨装置運転士免許を受けた者は、下記学科3.及び実技2.が免除され、10時間。
玉掛け技能講習を修了した者は、下記学科3.及び実技2.が免除され、10時間。
旧デリック運転士免許を受けた者は、下記学科3.及び実技2.が免除され、10時間。
建設機械施工技術検定の内、1級の技術検定に合格した者で実地試験においてショベル系建設機械操作施工法もしくは基礎工事用建設機械操作施工法を選択したもの又は2級の技術検定で昭和48年建設省告示第860号に定められた第二種若しくは第六種の種別に該当するものに合格した者は、下記学科2.が免除され、14時間。
車両系建設機械（基礎工事用）運転技能講習を修了した者は、下記学科2.が免除され、14時間。
労働安全衛生法施行令第20条第6号もしくは第7号の業務又は労働安全衛生規則第36条第6号、第15号から第17号までもしくは第19号の業務に、6か月以上従事した経験を有する者は、下記実技2.が免除され、16時間。
鉱山において移動式クレーンの内、つり上げ荷重が5トン以上のものの運転の業務に1か月以上従事した経験を有する者は、下記実技1.及び実技2.が免除され、10時間。
※学科・実技とも、修了試験が課される。
時計皿
時計皿（とけいざら、watch glass）とは、簡単な検出反応や蒸発残留物を得る実験、時にはビーカーの蓋などにも用いられるガラス製器具。円形で、わずかに窪んでいる。
懐中時計の風防ガラスと製法が同じであることから、この名前が付けられた。なお、大きなサイズの時計皿の英語名はclock glassである。
演奏所
演奏所（えんそうじょ、Performance）とは、無線局のなかで、演奏設備のある場所を示す。放送局の演奏所が一般的である。
「演奏」とあるが音楽や楽器を鳴らす訳ではなく、放送や送信のための映像・音声を送出するという意味である。概ね放送局と同義であるが、法令上は詳細規定がある（後述）。
演奏所 日本の放送局における演奏所
電波法関係審査基準には放送局の演奏所として、「演奏設備とは、主調整装置、演奏室、演奏装置等とする。」「主調整装置が放送対象地域外に設置される場合においては、放送対象地域内にある主要な演奏設備がある場所を第1演奏所とする。」と規定されている。
すなわち放送局の中で、演奏室＝スタジオ、演奏装置＝副調整室、主調整装置＝主調整室等を置いているところが演奏所になる。多くは商法上の本社と同一位置とされることが多いが、親局や中継局（送信所）、放送事業計画との関係により、演奏所には細かな規定があり、たとえ放送局の本社にスタジオ、副調整室、主調整室等を置いていても法令上、演奏所とされない場合もある。また「演奏所なし」の放送局もある。
演奏所 脚注
現在本社と演奏所が分離している放送局としては、横浜市内に本社並びに演奏所を置くが、同時に東京都内の支社も演奏所とするアール・エフ・ラジオ日本が挙げられる。過去の演奏所と本社が異なっていた例としては吹田市千里丘時代、大阪市堂島に本社並びに演奏設備があったものの千里丘が演奏所だった毎日放送（現在のMBSメディアホールディングス）や、県庁所在地以外に本社を置いていたが県庁所在地にある業務センターが演奏所となっていた岩手めんこいテレビ、テレビ信州（本社と演奏所の位置関係はそれぞれ水沢市と盛岡市、松本市と長野市）など。
京都府道・滋賀県道5号木津信楽線
京都府道・滋賀県道5号木津信楽線（きょうとふどう・しがけんどう5ごう きづしがらきせん）は、京都府木津川市を起点に滋賀県甲賀市信楽町中野に至る府県道（主要地方道）である。
アナロジカル・シンキング
アナロジカル・シンキング（analogical thinking）とは、戦略的意思決定の際にアナロジー（類推）を用いて考える方法である。これにより、何を実行し、また何を実行しないのかという、戦略の質を高めることが出来る。
アナロジー思考という呼び方もある。
アナロジカル・シンキング アナロジカル・シンキングの罠
しかしアナロジーを用いることは表層的な類似点という危険に直面する。
以下の弱点により表層的な類似性へさらに依存してしまうようになる。
アナロジカル・シンキング 表層的なアナロジーから逃れる方法
アナロジーを有効活用出来る可能性を高めるには、次の4つの手順を踏めばよい。
デリック運転士
デリック運転士（ - うんてんし）は、日本の労働安全衛生法で定められた国家資格（免許）の一つであり、デリック運転士免許試験（学科及び実技）に合格し免許の交付を受けた者を言う。なお、一定の規模以下のデリックについては、特別教育を受けることで運転・操作することが可能となっており、当該特別教育を修了した者を指して言う場合もある。
法令改正に伴い2006年3月31日限りで廃止された（一部例外的規定あり。後述）。
デリック運転士 沿革
クレーン等安全規則（昭和37年労働省令第16号）の制定・施行に伴い、1962年11月1日にそれまでの起重機運転士免許がクレーン運転士免許とデリック運転士免許に分化され、法令上のデリックに属する装置の運転・操作をすることができる資格として整備された。
デリック運転士 沿革
労働安全衛生関連法令の改正により、2006年3月31日限りをもって法令から「現行の免許」としての条項が削除され廃止となった。ただし、廃止前に学科試験のみ合格で実技試験未合格の者にはさらに1年間、経過措置としての特例的な実技試験を受ける機会が与えられ、合格した場合は（免許廃止後ではあるが）デリック運転士免許を受けることができる。また、廃止前に学科・実技とも合格したが免許申請未了の者（旧クレーン運転士免許を有する者等を除く）については、労働安全衛生法の他の免許と同様、免許申請に期限が定められていないため、廃止後もデリック運転士免許を申請し取得することが可能である。廃止時点でデリック運転士を保持していた者は、「旧デリック免許を受けた者」として就労制限の対象外とされ引き続きデリックの運転・操作が認められる。廃止後の経過措置試験で合格した者及び廃止後に免許申請をした者については、既に廃止となったはずのデリック運転士免許が与えられるが、法的にはその瞬間からその免許は「旧デリック運転士免許」として扱われる（就労制限等の扱いについては廃止前の既得者に同じ）。
デリック運転士 区分
※法令上、つり上げ荷重0.5t未満のデリックの運転・操作には上記資格は不要であるが、労働者の安全衛生上は取得しておくのが望ましいとされる。
デリック運転士 免許試験
この資格は2006年3月31日限りで廃止され、同年4月1日から新設されるクレーン・デリック運転士に統合されたが、次の者には、引き続き制度改正前のデリック運転士免許が、改正後の免許証の様式により交付される（申請期限は限定されていない）。
廃止前にデリック運転士免許を受けることのできる資格を得ていた者で免許未申請のもの
廃止前にデリック運転士免許試験の学科試験にのみ合格し、廃止後2007年3月31日までの1年間に経過措置として行われた旧制度による実技試験に合格した者
Clavia
Clavia（クラビア）は1999年からJVCケンウッド（旧・日本ビクター）が製造販売していたMD/CDポータブルシステム（ラジカセ、ゼネラルオーディオ）の商品名。同社のミニコンポ・Lip×Lapと同じくメインターゲットを10代 - 20代の女性とし、イルミネーションやデザインから可愛らしさを重視した製品である。なお、初代モデルはClaviaの方がLip×Lapよりも先に発売されている。カセットデッキ搭載機種は型番が「RC-」から始まり、カセットデッキ非搭載機種は「RD-」から始まる。
現在、MD搭載機種は全て生産終了となっている（MDの需要減少に伴い、MD機構部品の調達が困難となったため）。現在、JVCケンウッドからMD搭載製品は発売されていない。なお、補修用性能部品の最低保有期間は、各機種とも生産終了後6年間であった。補修用性能部品の枯渇により、2023年9月をもって全機種の修理受付を終了した。
Clavia 生産終了モデル
発売年の古い順に掲載。
RC-MD33
1999年発売。Claviaシリーズの初代モデル。マルチカラーディスプレイは搭載されておらず、ディスプレイカラーは1色のみ。再生時やMDへの録音時に、カセットの音質を補正する「テープ・リフレッシュ」機能を搭載。また、本体カラーは当初バニラアイボリー、レタスグリーン、オイスターグレー、ミントブルーの4色だったが、その後ストロベリーレッド（スケルトンカラー）の追加モデル・RC-MD33LTDの他、教育用機器として、本体カラーをグレーに変更し、CDのピッチコントロール、マイク入力を追加したRC-MD35Tも発売された。2000年4月生産終了。
RC-MD330
2000年発売。RC-MD33のマイナーチェンジ版。Claviaシリーズで初めてのマルチカラーディスプレイ搭載モデル。このモデルからの追加機能はMDLPとCDからMDへの高速録音への対応。本体カラーはミストホワイト、スターシルバー、オーロラピンク、アクアブルー、サニーオレンジの5色。2001年9月生産終了。
RD-X3MD
Clavia 生産終了モデル
2001年発売。本体天面にリモコンなどを収納するためのトレイを採用。カセットデッキを搭載していないこともありかなり小型である。本体カラーはピンク、シルバー、ブルーの3色で、この機種からカラー名の頭の単語（そのカラーから想像できるもの）が外れている。2001年12月生産終了。
RC-X5MD
2001年発売。スピーカーネットにパンチングパネルとサランネットの2パターンが用意された。前者は「クール」な、後者は「エレガンス」なイメージを持っている。この機種からMDグループ機能が追加された。本体カラーはパンチングパネルタイプがブラックとホワイトで、サランネットタイプはブルーとシルバー。2003年4月生産終了。
RC-Z1MD
Clavia 生産終了モデル
2002年9月発売。Claviaシリーズ初の「レインボー・イルミネーション」、「αサウンド」搭載モデル。レインボー・イルミネーションは、本体前面の操作パネルがライトアップするようになっている。また、レインボー・イルミネーションは後のRC-G1MD、RC-L1MDに受け継がれている。この機種より「テープ・リフレッシュ」機能が省略され、ハイポジションテープに非対応となった。αサウンドは、2段階切り替えとなっている。本体カラーは通常モデルのシルバー、ブラック、ホワイト、ピンクの4色に加え、量販店限定モデルのRC-ZX25MD-A（ブルー）の合計5色。このRC-ZX25MD-Aのみ、ホワイトコーンスピーカーが採用されている。教育用機器として、RC-MD35Tの後継機種であるRC-Z15MDも発売。本機種をベースにレインボーイルミネーション・カラーチェンジボタンを省き、マイク入力が追加されている。キャッチコピーは「癒し系クラビア」。2003年9月生産終了。RC-ZX25MD-Aは2004年4月生産終了。RC-Z15MDは2006年4月生産終了。
RC-T1MD
Clavia 生産終了モデル
2003年9月1日発売。赤と緑の2色LEDによる光で動作状態を知らせる「お知らせイルミ」を初搭載。前機種RC-Z1MDで初採用となった「レインボー・イルミネーション」は搭載せず、代わりに単色カラーディスプレイが搭載されている。「αサウンド」機能が3段階に変更された（この機種以降、αサウンド機能は3段階構成となった）。「NATURAL」、「SMOOTH」、「DEEP」の3種類。本体カラーはシルバー、ブラック、ホワイト、ピンクの4色。キャッチコピーは「知性派クラビア」。量販店限定モデルのRC-T15MD（ブルー、シルバー、ホワイト）も同時発売された。RC-T1MDは2005年6月生産終了。RC-T15MDは2005年8月生産終了。
RC-G1MD
Clavia 生産終了モデル
2004年9月1日発売。手をセンサーに近づけるとディスプレイカラー変化などの効果を持つ「イルミマジック」を搭載する。イルミネーション機能はRC-Z1MD以来の「レインボー・イルミネーション」を搭載。RC-Z1MDでは本体前面のアクリルパネルが点灯する仕組みであったが、本機種ではバックライトとして採用された。時とともに色が推移していく7パターンと単色の5パターンから成り立っている。そのためか前機種RC-T1MDで初採用された「お知らせイルミ」は4つの赤色LEDによるシンプルなものとなっている。また、スピーカーネットの材質が本体カラーごとで違い、サランネットを採用するのはホワイト、ブルー、オレンジの3色で、パンチングパネルを採用するのはシルバーのみである。量販店オリジナル仕様のRC-G15MD（ブルー、イエロー、ピンク、いずれもサランネット）、RC-G17MD（メタリックグレー、パンチングパネル）も発売。キャッチコピーは「フレンドリーなオールインワン」。RC-G1MDは2006年2月生産終了（一部カラーは2006年6月で生産終了）。RC-G15MDは2005年12月生産終了。RC-G17MDは2005年9月生産終了。
RD-XV10
Clavia 生産終了モデル
2005年2月発売。DVD（DVD-Video、DVD-Audio）の再生にも対応する上位モデル。Claviaシリーズではあるが、FLディスプレイを採用するなどクールなイメージを持つ。また音質にも妥協を見せず、音質チューニングには同社のスタジオエンジニアが行うなど、そのこだわりには他を圧倒するものがある。カセットデッキは非搭載。本体カラーはシルバー、グレーの2色。2008年2月生産終了。
RC-L1MD
2005年9月1日に発売。イルミネーション機能は「イルミマジック」を廃止し、「レインボー・イルミネーション」のみとなった（前機種RC-G1MDと同様に、バックライトとして採用された）。RD-XV10で初搭載となった「サウンドリフター」機能を搭載。この機能はリスナーの耳の高さまで音を持ち上げ、正面から音が聞こえているかのようなサウンドを楽しむことができる。また、「お知らせイルミ」を廃止し「お知らせサウンド」のみとなった。本体カラーはパンチングパネル仕様がシルバー、ブラックの2色、サランネット仕様がホワイト、ピンクの2色。本機種をベースに、業務用、ビジネス用途に特化したRC-Z25MDも発売された（RC-Z15MDの後継機種である）。
Clavia 生産終了モデル
RC-L1MDは2009年6月生産終了。本機種はClaviaシリーズとしては後述のRD-M2に次いで長い3年9ヶ月という販売期間を記録した（2005年9月〜2009年6月）。多くの顧客からの支持を得ており、ロングセラーとなったことが要因である。最後の「レインボー・イルミネーション」搭載機種でもあった。RC-Z25MDは2010年6月生産終了。
RC-A1
2006年9月発売。この機種よりレインボーイルミネーションが廃止された。RC-T1MD以来の12パターン単色カラーディスプレイを採用。サウンドリフター機能が3段階に変更。
本体カラーは、ホワイト、シルバーの2色。
この機種より、前機種RC-L1MDまで採用されたディスプレイが2行大型ディスプレイに変更された。これに伴い、一部の表示方法、操作方法等が変更となっている（例として、RC-L1MDまでの電源ON/OFF時の「HELLO」「SEE YOU」（L1MDでは「See You」）といったアニメーションが変更されている）。2008年7月生産終了。2009年8月には本機種とほぼ同一形状、機能のRC-A2が発売され、2011年2月まで生産された。
RD-M2
Clavia 生産終了モデル
2006年9月発売。RC-A1（及びRC-A2）の上位機種であり、RC-A1（及びRC-A2）と形状はほぼ同一。カセットデッキは非搭載。Claviaシリーズ初の「512MBメモリー」「USB端子」搭載モデル。MP3/WMAファイルの再生に対応（著作権保護されたファイルは再生不可）。またCDやMD、外部機器などからMP3形式でのメモリー、USB機器への録音も可能。録音可能なビットレートは64kbps、128kbps、192kbps。本体カラーは、メタリックグレー、ピンク、シルバー、ホワイトの4色。CD、MD、512MBフラッシュメモリー、USB端子搭載。Claviaシリーズでは前述のRC-L1MDを抜いて最も販売期間が長い機種となった（発売から生産終了まで4年1か月）。2010年10月生産終了。
RD-M1
2007年9月発売。Claviaシリーズ初のMD非搭載機種。CD、1GBフラッシュメモリー、USB端子搭載。
本体カラーは、ブラック、ピンク、シルバー、ホワイトの4色。2010年4月生産終了。
ちなみに、この機種は2007年より展開を開始した同社の「Memory COMPO」シリーズでもある。2010年6月にメモリー容量が8GBに増量された「RD-M8」が発売された。
RC-A2
2009年8月上旬発売。Claviaシリーズとしては2007年9月に発売したRD-M1以来2年ぶりのモデルであり、ClaviaシリーズのMD搭載機種としては最終機種。他メーカーを含め、本機種が日本国内において最後に発売されたMDラジカセである。カタログ及びホームページ上などには「Clavia」の表記はない（カタログ及びホームページ上などの画面ではFMモードが表示されている）が、Claviaシリーズである。本体色はホワイト、シルバーの2色。
なお、機能及びデザインは、2006年9月発売のRC-A1とほぼ同一であり、事実上RC-A1を再生産している恰好となっていた。CD、MD、カセット搭載。2011年2月生産終了。ClaviaシリーズのMD搭載機種としては、最後までカタログに残った機種となった（JVC製MD搭載機種として最後までカタログに残ったのはLip×LapシリーズのUX-Z2である。こちらは2011年6月生産終了）。
RD-M8
2010年6月発売。前述のRD-M1の後継機種。RD-M1の1GBメモリーを8GBに増量。またRD-M1の天面にあったClaviaロゴが削除されている。それ以外の機能はRD-M1と同様。CD、8GBフラッシュメモリー、USB端子搭載。最後まで発売していたClaviaシリーズである（ビクターダイレクト限定商品を含めるとRD-M8-VD、RD-M4-VDが存在するが、いずれも生産、販売共に終了となっている）。
2015年に生産終了、これをもってClaviaシリーズは終息した。
Clavia 機能
2004年発売のRC-G1MD及び量販店限定モデルのRC-G15MD、RC-G17MDに搭載された。ディスプレイ部に手をかざすだけで光が変化する機能。モード1（手をかざすと「SPARKLE」に変化）とモード2（手をかざすたびに光が変化）が存在する。また、共通して電源オフ時に手をかざすと、約5秒間ディスプレイが点灯する。デフォルトではオン（モード1）に設定されており、オン、オフの切り替えはリモコンでのみ可能である。
2003年発売のRC-T1MD及び限定モデルのRC-T15MD、2004年発売のRC-G1MD及び量販店限定モデルのRC-G15MD、RC-G17MDに搭載された。CDからMDへの録音があとどのくらいで終了するのかをLEDで確認できる機能。2005年発売のRC-L1MD以降の機種では廃止された。
Clavia 歴代カタログ出演者
Lip×Lapの「歴代カタログ出演者」を参照。
第11回参議院議員通常選挙
第11回参議院議員通常選挙（だい11かいさんぎいんぎいんつうじょうせんきょ）は、1977年（昭和52年）7月10日に日本で行われた国会（参議院）議員の選挙である。
第11回参議院議員通常選挙 選挙データ
男性：37,911,227人
女性：40,410,488人
地方区：218名
全国区：102名
第11回参議院議員通常選挙 選挙結果
自由民主党
日本社会党
公明党
民社党
日本共産党
新自由クラブ
社会市民連合
第11回参議院議員通常選挙 議員
自民党   社会党   新自ク   公明党   共産党   民社党   諸派   無所属
自民党   社会党   新自ク   公明党   共産党   民社党   社民連   革自連   無所属
計52名
自由民主党
22名
日本社会党
12名
公明党
4名
日本共産党
4名
民社党
2名
新自由クラブ
3名
社会市民連合
1名
国政に新風を送る会
1名
無所属
3名
計2名
公明党
1名
革新自由連合
1名
計34名
自由民主党
20名
日本社会党
8名
公明党
1名
日本共産党
4名
無所属
1名
計25名
自由民主党
9名
日本社会党
10名
日本共産党
4名
民社党
1名
革新自由連合
1名
揚貨装置運転士
揚貨装置運転士（ようかそうちうんてんし）とは、日本において、労働安全衛生法に定められた国家資格（労働安全衛生法による免許証）の一つであり、揚貨装置運転士免許試験（学科及び実技）に合格し、免許の交付を受けた者をいう。なお、一定の規模以下の揚貨装置については、特別教育を受けることで運転・操作することが可能となっている。
揚貨装置運転士 概要
労働安全衛生法（昭和47年法律第57号）第61条では、事業者は、政令で定める一定の業務については、都道府県労働局長の当該業務に係る免許を受けた者又は都道府県労働局長の登録を受けた者が行う当該業務に係る技能講習を修了した者その他厚生労働省令で定める資格を有する者でなければ、当該業務に就かせてはならないとしている。
そして、就業制限に係る業務の一つとして労働安全衛生法施行令（昭和47年政令第318号）は「制限荷重が5トン以上の揚貨装置の運転の業務」について就業制限を設けており（労働安全衛生法施行令第20条第2号）、当該業務については労働安全衛生施行規則（昭和47年労働省令第32号）により揚貨装置運転士免許を受けた者でなければ、当該業務に就かせてはならないとしている（労働安全衛生施行規則別表第三）。
揚貨装置運転士 概要
揚貨装置とは、船舶に取り付けられたデリックやクレーン設備のことをいい、陸から船へあるいは船から陸へ積載貨物を積み替える港湾での荷役作業に用いられる機械である。同様の作業を行うクレーンであっても、港湾側に設置・配置されたものは揚貨装置には含まれない（それらはクレーン・デリック運転士免許で運転操作可能）。揚貨装置とはあくまで船上に設置されたもののみを指す。また、船上に設置されたクレーンであっても自船への荷役を行わない浮きクレーン（起重機船、フローティング・クレーンなど）は、区分上は移動式クレーンとなり、別の免許（移動式クレーン運転士免許）が必要となる。
機械（装置）の種別としては、法令上はクレーン、移動式クレーン、デリックと同格・並列で記載され別個のものとされるが、荷役機械の実際の形式としては独自の揚貨装置といったものがあるわけではなく、たまたま船上に設置されたクレーン又はデリックのことを揚貨装置と呼び免許を別にしている。わざわざ別の資格としている理由の一つとしては、揚貨装置はしっかりと接地されているクレーンやデリックと異なり、バランス操作を誤ると足場である船舶自体が転覆する危険性があることが挙げられる。
制限荷重5t以上を含め全ての揚貨装置を運転・操作することができる。
クレーン・デリック運転士とは異なり現在のところ限定免許は設けられていない。
労働安全衛生法施行令第20条第2号では「制限荷重が5トン以上の揚貨装置の運転の業務」について就業制限が設けられており、制限荷重が5トン未満の揚貨装置については揚貨装置運転士資格は必要とされていないが、制限荷重5t未満の揚貨装置の運転・操作については原則として揚貨装置の運転の業務に係る特別教育を行わなければならないとされている（労働安全衛生規則第36条第6号）。
特別教育については備考を参照。
揚貨装置運転士 免許試験
試験のうち、学科は安全衛生技術センターで受験しなければならないが、実技については同センターで実技試験を受けるコースのほか、登録教習機関で「揚貨装置運転実技教習」を修了するという選択肢も認められている。学科試験・実技試験ともセンターで受験する場合は学科・実技の順に合格する必要があるが、実技教習を登録教習機関で受ける場合は学科試験の前にあらかじめ実技教習を修了しておくことも可能である。
※修了試験が課せられる。
揚貨装置運転士 備考
以下はクレーン等安全規則において定められる「移動式クレーン運転士」資格とは異なるものであるが、一定の規模以下の揚貨装置については、特別教育を受けることで運転・操作することが可能とされている。
第29回衆議院議員総選挙
第29回衆議院議員総選挙（だい29かいしゅうぎいんぎいんそうせんきょ）は、1960年（昭和35年）11月20日に日本で行われた国会（衆議院）議員の総選挙である。
第29回衆議院議員総選挙 選挙データ
投票方法
秘密投票、単記投票、1票制
選挙権
満20歳以上の日本国民
被選挙権
満25歳以上の日本国民
有権者数
54,312,993（男性：25,962,162　女性：28,350,831）
国民投票
参議院議員補欠選挙
第29回衆議院議員総選挙 選挙結果
日米安保条約改定に反対する安保闘争が激しく行われて間も無かったが、投票率は3.48ポイント下がった。安保闘争は選挙への影響はほとんど無かった。逆に、社会党と民社党の分裂により、自民党が議席を増やした。
自民党は経済成長の高まりから「所得倍増計画」を掲げ、安保から経済に争点を振り替えることに成功した。自民党は候補者を前回より14人減らし、399人。23万票あまり（保守系無所属を含めると100万票）減らしたものの、社会、民社が分裂で互いに候補を増やしたことから296議席と議席を伸ばした。追加公認を合わせ300議席、議席率は64.2%。議席率は、自民党最高峰の記録である。そして、日本は高度経済成長の時代を迎えた。
社会党は民社党の離反で候補者数を減らしたものの、186人を擁立。選挙前に浅沼委員長が暗殺されたことで同情を集め、民社党への離党者の分を18議席取り戻した。しかし前回の議席回復はならなかった。また、構造改革の是非について、長きにわたる党内の派閥抗争が始まった。
第29回衆議院議員総選挙 選挙結果
民社党は社会党に取って代わる意気込みで、105人と多くの選挙区に候補を立てた。しかし、自社両党に挟まれる形で23議席減の惨敗。社会・民社の合計では、候補者は45人増え、得票は125万票あまり（革新系無所属を含めると119万票あまり）増えた。社会・民社両党は積極的な擁立で票を掘り起こしたものの、議席には結びつかなかったと言える。
共産党は2議席増、14万票を増やした。3議席と小勢力であったが、共産党は底を脱した形であった。これからしばらくの間、選挙のたびに得票を増やして行く。
投票率：73.51%（前回比： 3.48%）
【男性：76.00%（前回比： 3.79%）　女性：71.23%（前回比： 3.19%）】
第29回衆議院議員総選挙 政党
諸派：1議席
佐賀県農業者政治連盟：古賀了（佐賀全県区）
第29回衆議院議員総選挙 議員
自民党   社会党   民社党   共産党   諸派   無所属
計60名
後に内閣総理大臣となった宇野宗佑（選挙後に自民党に入党）と海部俊樹が初当選。その他、社会党委員長（党首）になった田邊誠も初当選である。
※：参議院議員経験者
自由民主党
29名
日本社会党
26名
民主社会党
1名
諸派
1名
無所属
3名
計63名
自由民主党
41名
日本社会党
16名
民主社会党
3名
日本共産党
2名
無所属
1名
計7名
自由民主党
3名
日本社会党
4名
計94名
自由民主党
52名
日本社会党
16名
民主社会党
26名
第29回衆議院議員総選挙 選挙後
第37回国会（特別会）
会期：1960年12月5日 - 12月22日
清瀬一郎　（自民党）　：282票
船田中　　（自民党）　：002票
松村謙三　（自民党）　：002票
岸信介　　（自民党）　：001票
無効　　　　　　　　　：163票
久保田鶴松（社会党）　：375票
山口喜久一郎（自民党）　：009票
細田義安　（社会党）　：004票
山口六郎次（自民党）　：002票
吉田茂　　（自民党）　：001票
浜地文平　（自民党）　：001票
久保田藤麿（無所属）　：001票
黒田寿男　　（社会党）　：001票
無効　　　　　　　　　：059票
衆議院議決（投票者数：454　過半数：228）
池田勇人　（自民党）　：290票
江田三郎　（社会党）　：141票
西尾末広　（民社党）　：016票
野坂参三　（共産党）　：003票
古賀了　　（佐賀県農政連）　：001票
無効　　　　　　　　　：003票
第38回国会（常会）
会期：1960年12月26日 - 1961年6月8日
原健三郎　（自民党）　：260票
久保田鶴松（社会党）　：105票
田中伊三次（自民党）　：001票
無効　　　　　　　　　：002票
仁川ユナイテッドFC
仁川ユナイテッドFC（インチョン・ユナイテッドFC、朝鮮語: 인천 유나이티드 FC、英語: Incheon United Football Club）は、大韓民国の仁川広域市を本拠地とする韓国プロサッカークラブである。略称は「IUFC」である。
仁川ユナイテッドFC 歴史
2003年シーズンの終わりに正式に設立された仁川でのプロサッカークラブ設立の動きは、2002 FIFAワールドカップのための仁川文鶴競技場の建設によって部分的に実現した。
仁川市長の安相洙（アン・サンス、1946年5月生まれ）は、2003年6月に仁川FCを正式に設立し、新クラブ創設のプロセスを本格的に開始し、9月にはドイツ人であるヴェルナー・ロラントが監督に就任し、張外龍と金時錫が補佐。
2003年10月から11月にかけて株式公開が行われ、12月に「仁川ユナイテッド」という名称が採用された。
総額400万ドルのスポンサー契約をGM DaewooおよびDaeduk Construction Companyと締結し、Pumaはクラブのキットを供給した。
ロラント監督とコーチングスタッフは、クラブ創設初年度の2004年にリーグでインパクトを残すべく、注目度の高い選手を何人か獲得した。ゴールキーパーのシム・ボムチョルは、才能ある若手選手のチェ・テウクやキム・チウ、そして人気の日本人プレーメーカーの前園真聖らと共に獲得された。中でも最も注目を集めたのは、イングランドのプレミアリーグのアストン・ヴィラFCから獲得したトルコ代表DFのアルパイ・オザランだった。
仁川ユナイテッドFC 歴史
クラブのKリーグ初戦は、2004年4月3日に行われたホームでのチョンブク・ヒュンダイ・モーターズとの試合で、スコアレスドローに終わった。彼らの最初のリーグ戦勝利はシーズン3戦目で、これもホームで、ヤセンコ・サビトビッチのオウンゴールにより、ディフェンディングチャンピオンの城南一和天馬に1-0で勝利した。
好調なシーズン序盤にもかかわらず、仁川はシーズン第1ステージでわずか1勝しか挙げられず、勝ち点9で最下位に終わった。ロラント監督は8月末に退任し、後任にはアシスタントのチャン・ウェリョン氏が暫定監督に就任した。暫定監督のチャン・ウェリョン氏はすぐにチームにインパクトを与え、チームはリーグ第2ステージを4位で終え、最終日まで優勝争いに加わった。
仁川ユナイテッドFC 歴史
2005年1月、チャン氏は仁川の正監督に就任し、クラブは記憶に残るシーズンを迎える準備を進めていた。チームはリーグ戦の第1ステージで準優勝、Kリーグの第2ステージでは3位タイとなり、総合成績最優秀選手としてポストシーズンのチャンピオンシッププレーオフに出場した。仁川は準決勝で第1ステージ優勝者の釜山アイパークと対戦し、2-0で勝利して決勝で蔚山現代ホランイと対戦することになった。文鶴競技場で行われた決勝の第1戦では、ゴールキーパーのキム・イソプは90分間の厳しい戦いを強いられ、蔚山は5回ネットを揺らし、ジェナン・ラドンチッチが終盤にホームチームに慰めとなるゴールを決めた。第2戦ではキム・ソンギョンモが仁川のゴールキーパーとして出場し、ユナイテッドは2-1で勝利したものの、合計スコア6-3で優勝を逃した。しかし、Kリーグ2年目のシーズンを準優勝で終えた。このシーズンは映画化され、ドキュメンタリー映画『フライアップ』（비상）が2006年12月14日に公開された。
仁川ユナイテッドは、2005年シーズンを、総観客数 316,591 人、平均観客数 24,353 人でリーグ最高のホーム観客数で終えた。
仁川ユナイテッドFC 歴史
2005年シーズンは目覚ましい活躍を見せたが、その後は成功を続けることができなかった。2006年と2007年の2シーズン連続でFAカップ準決勝に進出したものの、Kリーグ・チャンピオンシップ・プレーオフ出場は逃した。2009年Kリーグ開幕前に、2006年FIFAワールドカップでセルビア・モンテネグロ代表を率いたイリヤ・ペトコビッチ監督を招聘し、リーグ戦5位でKリーグ・チャンピオンシップに進出した。しかし、彼らは1回戦でPK戦の末城南一和天馬に敗れた。
2010シーズンの途中で、ペトコビッチは妻の健康問題を理由に突然辞任した。3か月後、仁川ユナイテッドは2010 FIFAワールドカップで韓国をベスト16に導いたばかりのホ・ジョンムを次期監督に任命した。2010シーズン、仁川ユナイテッドはチーム初のKリーグ得点王を輩出した。ストライカーのユ・ビョンスは28試合に出場し22得点を挙げ、Kリーグ史上最年少で同賞を受賞した。
仁川ユナイテッドFC 歴史
2012年Kリーグ開幕前に、仁川ユナイテッドは従来の青と黒のストライプではなく、青を基調とし、肩に赤のラインを入れた新ユニフォームを発表した。クラブ側はデザインは開幕シーズンのユニフォームを参考にしたものと説明したが、サポーターは伝統的なストライプを放棄するというクラブの決定に激怒した。仁川のホ・ジョンム監督も、この問題に関するサポーターの懸念に公然と反対を表明したため、支持を失った。許貞武監督はシーズン序盤の不振を受け、最終的に辞任した。キム・ボンギルが暫定監督に就任し、2012年7月16日に正式に監督に就任した。
一方、仁川ユナイテッドは財政危機に陥っていた。仁川市がクラブ売却を検討しているという噂がメディアを通じて流れた。報道によると、クラブは長年にわたり財政赤字に苦しんでおり、2014年アジア競技大会の開催により、市はクラブへの追加投資が不可能だったという。
仁川は次期監督としてイ・リムセン氏を任命する予定だったが、キム・ボンギル氏の物議を醸した解任を懸念し、結局就任を拒否した。
2022 Kリーグ1シーズン、仁川は4位でシーズンを終え、AFCチャンピオンズリーグに初めて出場権を獲得した。2023–24での大陸リーグデビュー戦では、2022 J1リーグ王者横浜F・マリノスをホームとアウェイの両方で破った。しかし、中国スーパーリーグの山東泰山に2試合とも敗れ、グループステージを突破することができなかった。
2023年はKリーグ1シーズンを5位で終え、大陸大会への出場権を得られなかった。2024では、クラブ史上初の降格に終わり、最下位に終わった。
2024年12月、仁川はユン・ジョンファン氏を新監督に任命し、2024年に江原FCを歴史的な2位に導いた。
仁川はホームで慶南FCを3-0で破り、残り3試合でKリーグ2のタイトルを獲得し、1年でのトップリーグへの復帰を果たすことができた。
仁川ユナイテッドFC 現所属メンバー
2024年3月14日現在
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
out
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
仁川ユナイテッドFC "ユナイテッド"の由来
欧州において、通常この名称が用いられる場合はなんらかの組織的な経緯が伴うが、仁川の場合はこれに当たらず、単なる理念的なものに留まる。また、同じ"ユナイテッド"を名称としている済州ユナイテッドFCとも関係はない。
厚木海軍飛行場
厚木海軍飛行場（あつぎかいぐんひこうじょう）は、神奈川県綾瀬市と大和市にまたがる軍用飛行場で、アメリカ海軍と海上自衛隊が共同で使用している軍事基地。県内で唯一の固定翼機が離着陸できる飛行場である。航空管制は海上自衛隊が行なっている。
アメリカ海軍は空母ジョージ・ワシントン(USS George Washington CVN-73)艦載機の第5空母航空団（CVW-5）の本拠地として使用しており、海上自衛隊は第4航空群、実験航空部隊の第51航空隊、輸送航空部隊の第61航空隊の航空基地として使用している。
総面積約505.6 haのうち、約394.4 ha（全体の約78 %）が綾瀬市で、残りが大和市である。
厚木海軍飛行場 名称
通称は厚木基地（あつぎきち）、厚木飛行場（あつぎひこうじょう）。海上自衛隊の基地としては厚木航空基地（あつぎこうくうきち）、在日米軍施設としては厚木海軍飛行場と呼ばれる。米軍内における名称はNaval Air Facility Atsugi（米海軍厚木航空施設）である。
敷地は綾瀬市と大和市にまたがっているが、両市とも名前の由来となっている厚木市との間は海老名市や相模川によって隔てられており、立地的には厚木に全く接していない。それにも関わらず「厚木」の名が付けられた理由については、昔から様々に論じられているが、どの説も決定的な説得力を欠くため、これといった定説はない。比較的知られている例を挙げると、
厚木海軍飛行場 名称
などがある。とりわけ1の「大和」の名を避けたという説については広く知られて半ば都市伝説と化しているが、厚木飛行場完成後の1944年（昭和19年）、海軍が奈良県で実際に「大和航空基地（柳本飛行場）」を建設しているため、この説には矛盾が生じる。また2については、飛行場という施設の特徴上、異なった土地の名前を付けた所で敵機が空から見れば一目瞭然のため、効果は疑わしく、他の飛行場でも同様の例がほとんど見られないことから、こちらも信憑性が低い。一方、3及び4については、多少の妥当性が認められるものの、実際に命名に関与した者が生存している可能性は極めて低く、現在では真相を知り得る機会はほぼ完全に消失している。
なお、同じように相模川東岸にあるにも関わらず、「厚木」を名乗っている物として海老名市に所在する小田急小田原線・JR相模線・相鉄厚木線（全線海老名市内に位置する貨物専用線）厚木駅がある。また、繊維メーカーのアツギ（旧社名：厚木ナイロン工業）も本社工場が海老名市であるが、こちらは厚木基地の知名度を利用して基地名が逆に企業名に採用された物である（詳しくはアツギ#社名の由来を参照）。このほか、厚木市の件にも一部記載しているが、厚木市の近隣市町村にある企業の事業所にも「厚木」と名乗る地方工場が実在する。