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一番町 (仙台市) 地理
一番町三丁目にあるアーケード街である。一番町の中心部に位置し、広瀬通から入ると、仙台フォーラス、ベルモーズビル（ベルモーズイーストビルには、かつて新生銀行仙台フィナンシャルセンターが所在した）、DATEONEビルなどが並んでいる。この街区は、1980年代後半以降、フォーラス8階にタワーレコード、ベルモーズビル1階（路面店方式）にHMVができるなど、仙台でのいわゆる渋谷系文化（ファッション・音楽）の中心地の様相を呈し、一番町の中では若者に人気のある街区となった。
一番町 (仙台市) 地理
1993年（平成5年）、高さ19.5mの高層アーケードに建て替えられた。この新アーケードは、旧車道部の上を覆う中央ドーム部が5階建て程度、両脇の旧歩道部の上が4階建て程度の高さになっており、ミラノのヴィットーリオ・エマヌエーレ2世のガッレリアを模した規模になっている。仙台市中心部の他のアーケード街の場合、中央部3階建て程度、両脇2階建て程度であることから、この街区のアーケードの高さが際立っている。この高層アーケードにより、「ぶらんどーむ一番町」は巨大な屋内空間のような雰囲気を持つようになった。歩行者から見ると、通りに面したビルの壁面部分が、他のアーケードでは2階分であるのに対し、ぶらんどーむでは4階分あるため、それぞれの店舗のデザインをより自由に表現することが出来、ブランドショップなどでは存在感のある店構えを構築して、高級感を演出することができるようになった。このような変化を与えた高層アーケード化は、完成から10年余経った現在、この街区の「ブランド街化」に寄与している。また、一番町三丁目の横道や裏道には、ブランドショップやセレクトショップも連なる。
一番町 (仙台市) 地理
一番町三丁目地区は、地下鉄駅に直結していないものの、東北地方各都市からの高速バスの「広瀬通一番町」停留所が隣接してあるため、仙台駅西口一帯と並んで他県からの集客力があり、活気がある（ぶらんどーむとマーブルロードは、イベントのない平日で約5万人/日の通行量）。
「ぶらんどーむ一番町」の南端は十字路になっており、東行きは「中央通」（「マーブルロードおおまち」）、南行きは「サンモール一番町」、西行きはビジネス街の大町となっている。この十字路は「一番町アーケード大町広場」と呼ばれる。
一番町 (仙台市) 地理
大町広場には、デパートの藤崎が3つの角を占拠するように存在している。以前はデパート内に入らないとどんなブランドショップが入っているか分からない状態だったが、藤崎本館の1階化粧品売り場は改装され、バッグやアクセサリー等をメインにしたブルガリ、ルイ・ヴィトン、カルティエ、エルメス、フェンディ、ロエベが入り、「店内1階高級ブランド街」化を行った。同様に向かいの大町館でもケイト・スペード等を入れて「店内1階ブランド街」を構築し、一番町館の1階では「路面店方式」でグッチ、ボッテガ・ヴェネタ、セリーヌが入った。このような藤崎の戦略により、アーケード街と同じ高さに、広大な「高級ブランド街」が出現することになった。この傾向は藤崎周辺、特にぶらんどーむ沿いにも波及し、INDIVI、コム・サ・ストア、コーチ等、路面店型のブランドショップが次々と開店し、2005年（平成17年）12月には、日本国内6店舗目となるApple Storeも開店したが2018年(平成30年)10月に閉店した。
このように、一番町三丁目のブロックは「ぶらんどーむ一番町」を中心に、3つのアーケード街で、特に海外ブランドを中心とした「ブランド街化」が進んでいる。また、ファッションビルの開発も続いており、2005年（平成17年）2月にオープンした「kurax」にはアメリカのGAPが核店舗として入り、2006年（平成18年）3月17日にオープンした「一番町ステア」には、国内4店舗目のプーマストアやスペインの衣料品ブランドザラが出店するなど、カジュアル系海外ブランドの出店も続いている。
藤崎も、マーブルロードおおまち側に隣接するビルを賃貸・改装し、2006年（平成18年）秋にブルックス・ブラザーズを出店。また、隣接している青葉通一番町角にあった個人商店を買収して、3階建の建物を新築し、2007年（平成19年）3月にルイ・ヴィトンを藤崎本館から大幅増床して移転させた。さらに、同年9月には、リビング館の1階・地下1階を改装して高級ブランド（ブルガリ、クリスチャン・ディオール、トッズ、アニエス・ベーなど）に入れ替えるなど、店舗前の通行人の視野に入る形の路面店型「ブランド街」に加え、深度を拡張する政策も採っている。
一番町二丁目、および三丁目の一部に跨り、中央通から南町通までむかうアーケード街。現在のアーケードは1986年（昭和61年）に設置された高さ13.7mのもので、当時は日本で最も高さのあるアーケードであった。天井付近に仕掛け時計が設置されており、時間になると人形が動く。「文化横丁」や「壱弐参（いろは）横丁」などの横丁がある。
この街区は、東北大学片平キャンパスに接し、学生街としての店舗構成もみられた。しかし、片平キャンパスから教養部やサークル棟が川内キャンパスに移り、片平には東北大学本部と研究所しか残っていないため、街を歩く学生の数が減少し、映画館、大規模書店、大規模スポーツ用品店などが廃業、または移転した。このような経緯により、他の街区と比べて通行人は少ない（イベントのない平日で約2万人/日の通行量）。現在、宮城大学の学生らによる街の再活性化プロジェクトなどが試みられている。
一方、この街区の東一番丁通に面した従来からの小売店が苦戦する中、戦後から続く横丁の方は活気が戻ってきている。横丁は、高度成長期前の独特な雰囲気を残しており、一番町にありながら店舗規模が小さく開店資金が格安であるため、若者などの新規参入が活発になっている。そのため、仙台の若者の「横丁回帰現象」の中心地となっている。ここの横丁は、いわゆるデフレ経済の恩恵を受けた側となっているとされる。
2005年（平成17年）2月25日、青葉通との角に、三菱地所が開発した商業ビル「kurax」が開店。2015年に開業した仙台市地下鉄東西線の青葉通一番町駅は、この「サンモール一番町商店街」と青葉通との交差点地下に設置されている。
なお、類似名称の中心部アーケードとして、北海道小樽市の「サンモール一番街」がある。
一番町一丁目に当たる地区である。南町通の南側の「サンモール一番町商店街」に続く東一番丁通は、東北大学の門前にあって、学生街としての店舗構成が色濃かった地区である。現在、古本屋や学生向けの飲食店などが数軒残っているが、駐車場になったところもある。この街区にアーケードはなく、歩行者専用道路でもない。一般にこの街区は商店街としての一番町には含まれないが、一番町二丁目と同様、出店コストの低さから若者向けのファッション関連店舗が裏道を含めて増加しており、地域限定ファッション雑誌である「COLOR」に紹介される例がみられる。
この街区には東北工業大学一番町ロビーがあり、さらに南に行くと東北大学片平キャンパスに突き当たる。キャンパス内には東一番丁通りに続いて道があり、東北大学を抜けると東北学院大学土樋キャンパスに到る。
一番町 (仙台市) 歴史
現在の一番町は、かつての東一番丁を起源としている。区域内を南北に走る一番町通が、かつての東一番丁である。
東一番丁は江戸時代には中級以下の家臣が住む侍町であった。武士は商業に携わることが禁じられていたから、当時の東一番丁に商店がおかれることはありえなかった。寛文年間頃（17世紀中頃）、東一番丁と玉沢横丁（現広瀬通）との北西角に糠藁の倉があったため、現在の一番町四丁目商店街の辺りは糠倉丁とも呼ばれた。
一番町 (仙台市) 歴史
1869年1月19日（明治元年12月7日）、明治維新の際の　戊辰戦争で敗れた奥羽越列藩同盟諸藩(東日本政府)に対する処分が行われると、奥羽越列藩同盟の結成を主導し中心勢力として戦った　東北地方の最大の藩(全国での石高(表面的な石高である表高)は加賀藩(前田氏)・薩摩藩(島津氏)に次ぐ全国第三位、実際の石高である実高は火山灰による不毛なシラスの地,薩摩藩を遥に上回る全国第二位)仙台藩(伊達氏)は、日本全国の諸藩の中で最も多い石高を失い、大量の武士が生活に困窮した(士族の没落)。そのため仙台藩の武士たちは、在地での帰農や、北海道に移住しての北海道の開拓を行った。これが全国の諸藩の中で最大の規模を誇る仙台藩の北海道開拓である。さらに、1871年（明治4年）に廃藩置県、1873年（明治6年）に徴兵制、1876年（明治9年）に廃刀令および秩禄処分と、藩士を支える組織・特権・経済基盤が次々と剥奪された。こうした世情にあって、仙台藩の家臣だった山家（やんべ）豊三郎（とよさぶろう）は、玉沢横丁・東一番丁（現・広瀬通一番町）辺りにあった自邸内に数十戸を建てて「山家横丁」と称し、藩士たちに商売をさせた（士族の商売）。以後、東一番丁沿いには、芝居小屋、映画館、寄席、喫茶店、芸妓置屋、露店などが立ち並ぶようになり、藩政時代以来の商業中心地だった国分町の裏町、新興の商店街として賑わうようになった。東一番丁は商業分野における士族授産の場でもあった。
一番町 (仙台市) 歴史
1887年（明治20年）、東北本線が塩竈まで開通し、仙台駅は東六番丁の西側に置かれ、国分町や東一番丁と仙台駅とをつなぐ大町・新伝馬町・名掛丁（名懸丁。なかけちょう）も商業地となっていった。また、1887年（明治20年）には、東一番丁の南端に旧制二高（現東北大学片平キャンパス）が出来ると、大正時代にかけて学生街としても発展した。1926年（大正15年）から2年の内に仙台市電循環線が全線開通し、南町通東一番丁と定禅寺通東一番丁の南と北の各々に電停が設置された。1927年（昭和2年）には「仙台プール」が仙台初のプールとして開業したが、早々に廃業した。
1932年（昭和7年）、大町・東一番丁の藤崎が呉服屋から百貨店となった。1933年（昭和8年）には、東一番丁北端近くに仙都ビル（地上5階、地下1階）が完成し、仙台三越が入居した。これ以降、2つの百貨店を繋ぐ東一番丁が、国分町に取って代わって仙台の商業の中心地となっていった。
一番町 (仙台市) 歴史
1970年（昭和45年）2月1日に住居表示導入にともなって町名が「通り」沿いから、通りに囲まれた「ブロックごと」に変更されることになり、東一番丁周辺の商業地ブロックは「一番町」と名付けられた。これにより、江戸時代の侍町の名残りである「丁」は、町人町を示す「町」に書き換えられ、名実ともに商業の町となった。現在は、住所の表示や街の名前としては「一番町」、通りの名前としては「東一番丁通」と、「町」と「丁」とを正式には使い分けされているが、「田」が付いているかいないかの微妙な違いでもあり、誤用も一般化しつつある。
1954年（昭和29年）に初代のアーケードが完成し、1970年（昭和45年）には歩道部分がカラー舗装化された。この頃の東一番丁通は自動車の通行が可能であったが、土曜日と日曜日に歩行者天国化が実施されるようになった。1972年（昭和47年）には全面的に歩行者天国が実施され、1979年（昭和54年）には自転車を含む車両の進入規制がしかれて歩行者専用道路化し、買物公園としてアーケードの改装、街路樹やストリートファニチュアなどが設置された。1993年（平成5年）には当時としては日本一の高さを誇る全天候型高層アーケード「ぶらんどーむ一番町」がオープンした。
1990年代末にはストリートミュージシャンが増加し、演奏を聴きに来る人たちで夜間の人通りも増加したが、騒音問題化して排除され、現在ではミュージシャンも客も非常に少ない。
2010年代に入ると、風俗営業や居酒屋等の客引き行為等が盛んになったため、仙台市は、2022年に客引き行為の禁止を盛り込んだ条例を制定した。
また、宮城県は2023年に暴力団の活動を抑え込むこと等を目的として、暴力団排除条例を改正し、一番町1-4丁目を暴力団排除特別強化地域に指定。みかじめ料の支払いや用心棒の供与等について、店側および暴力団側双方に罰則規定を設けた。
一番町 (仙台市) 統計
2025年（令和7年）4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による1995年（平成7年）以降の世帯数と人口の推移は以下の通りである。
一番町 (仙台市) 交通アクセス
仙台駅より徒歩の場合、中央通を経由して行くのが一般的であり、約20分ほどかかる。高速道路からは、東北道と直結する仙台西道路の立町トンネル口（広瀬通ランプ）からすぐ。付近の駐車場は1時間300円程度（30分毎または100円ごとで計算）。
路線バス （仙台市営バス・宮城交通）
仙台市地下鉄南北線
高速バス
エンリケ3世 (カスティーリャ王)
エンリケ3世（スペイン語：Enrique III, 1379年10月4日 - 1406年12月25日）は、カスティーリャ王国（トラスタマラ朝）の国王（在位：1390年 - 1406年）。「病弱王」（el Doliente）と呼ばれる。カスティーリャ王フアン1世とその王妃であったアラゴン王ペドロ4世の王女レオノールの息子。アラゴン王フェルナンド1世は弟である。
エンリケ3世 (カスティーリャ王) 生涯
エンリケはカスティーリャ王国の首都であったブルゴスで生まれ、王太子となった（王太子としてアストゥリアス公の称号を得た最初の人物である）。そして1390年、父王の死去によって11歳で王位を嗣ぎ、14歳から親政を始めた。彼は国王顧問会議に下級貴族を登用して王権を強化し、さらに都市の統制のためにコレヒドール（国王代官）を派遣した。
エンリケ3世は、1400年に海賊船を中心とする艦隊を派兵して北アフリカのテトゥワンを破壊するなど、イングランドに対して何度か勝利を収めた。また1402年にはフランスの探検家ジャン・ド・ベタンクールを派遣し、カナリア諸島の植民を始めた。さらにティムールに対しても使者としてルイ・ゴンサレス・デ・クラヴィホを派遣している。
1388年にエンリケはランカスター公ジョン・オブ・ゴーントの娘キャサリン（スペイン語名カタリナ）と結婚した。カタリナの母コンスタンサはペドロ1世の娘であり、この婚姻によってトラスタマラ朝の正統性が強化された。（トラスタマラ朝の祖である祖父エンリケ2世はペドロ1世の庶兄で、正嫡の王であった異母弟ペドロ1世を倒して王位に就いていた。）
1406年、エンリケ3世はトレドにて27歳で早世した。王位はカタリナの間にもうけたアストゥリアス公フアンがフアン2世として嗣いだが、2歳に満たなかったためカタリナが摂政となった。
南極1号
南極1号（なんきょくいちごう）は、日本の第1次南極地域観測隊の越冬隊（1957年）が（公式には記録されていないが）昭和基地へ持ち込んだダッチワイフ。日本では「ダッチワイフ」と言えば「南極越冬隊」を連想する者も多いほど、ダッチワイフの象徴的存在である。
南極1号 形状
大きさは等身大で、上半身は石膏製のマネキン人形をヘソの辺りで輪切りに断ち切っており、下半身は別のソフトな材質で作られていた。両脚は大腿部から切断されており、これは業者が脚まで作る造作を面倒がったためである。女性器はゴム・プラスチック製になっており、陰毛も付けてある。腰・臀部の内部には4リットルの金属缶が埋め込まれてあり、使用時には適温の湯で満たしてネジで蓋をし、温まったところで膣に滑剤を塗って使用することになる。使用後は缶の湯を抜き、各部の消毒と洗浄もしなければならない。
南極1号 経緯
1950年代において南極は未だ未知のフロンティアであり、そこへの観測隊派遣は国家的な一大科学プロジェクトと位置づけられていた。特に敗戦から間も無い日本にとって初となる南極地域観測隊の派遣は、国家再建と科学技術の復興を世界にアピールする絶好の機会として国内から高い関心が集まり、その準備も入念に行なわれた。
当時の外国の極地探検記では、隊員がノイローゼに陥り自傷他害の惨事を引き起こす事例がしばしば報告されていた。原因として第一に考えられたのは、太陽が長期間出ない極地ならではの極夜という気象条件だが、長期間の性的禁欲生活が与えるストレスも無視できない要因と考えられていた。かくして、南極での越冬隊を準備するにあたって医療部門の医師らは検討を重ね、特に若い男性隊員の性的エネルギーを発散させる何らかの方策が必要との結論に達した。そして、自らも越冬隊員となる医師の中野征紀の発案により、女体を模した性具人形を用意することになった。とはいえ当時はダッチワイフのような性具は薬事法などで厳しく取り締まられており、中野を中心とする医師らは全国を探し回った末、東京・浅草橋の人形問屋に1体あたり5万円で2体の人形制作を依頼した。
南極1号 経緯
出来上がった人形は、備品としては報告されることのない曖昧な位置づけのまま、南極へ向かう観測船・宗谷に人知れず積み込まれた。
宗谷が南極へ到着すると、2体のうち1体が上陸し、もう1体は帰国する宗谷の倉庫に残された。冬を迎え始めた南極で、総勢11名の男性（平均年齢37歳）からなる越冬隊は昭和基地での越冬準備にとりかかった。
越冬隊長の西堀栄三郎は人形の使い方について中野からレクチャーを受け、その安置場所として基地建物の裏手にイグルー（簡易的な雪小屋）を自らの手でわざわざ造った。それは、基地建物内に人形を置くと風紀が乱れかねないという西堀の配慮だった。イグルーの中で、人形はケバケバしい着物を着せられ、布団のようなものの上に横たえられた。そして傍らには、西堀が手書きした取扱説明書、ラディウス（登山用携帯コンロ）、コッヘル（登山用鍋）が置かれた。イグルーの入口にはテントの布が垂らされた。
越冬準備の屋外作業がおおむね完了したある日、西堀は朝食の席で唐突に、人形の存在を隊員らへ告げた。
「今日から冬ごもりに入るが、イグルーの中にべんてん様がおいでになります。みなさんお参りしてもろてよろしい。ただし、お参りの順序は、いつもの順序にしてもらいます。」
「エッ、べんてん様だって？」
「アッ、そうか。あのべんてん様か。」
皆は一瞬けげんな顔をしたが、すぐ意味を悟ってニヤリとした。
南極1号 経緯
隊員らは「べんてん様」なる性具人形の存在を薄々聞いてはいたが、本当に基地まで持ち込まれたと知り、どよめいた。かくして一日につき一人ずつ、越冬隊長の西堀を皮切りに、年長者から順にイグルーのべんてん様へ「お参り」する運びとなった。
しかし、べんてん様を使用する者はついぞ現われなかった。まず何より、そのグロテスクな容姿は隊員の気持ちを萎えさせるに充分だった。またイグルーの中は零下15度と、手袋がなければ人形に触るのも憚られる寒さで性欲どころでなかった。さらにイグルーの雪壁から雪をナイフでこそぎ落としてラディウスとコッヘルで溶かし、4リットルのお湯になるまで暖めるのは何十分と時間のかかる根気作業で、事後の後始末の手間まで考えると、それだけでもう辟易してしまうのだった。そこまでするほど性的に昂じている隊員は居なかったのである。20代の若い隊員の中にはそれなりに興味津々でイグルーに入っていく者もいたが、結局べんてん様の姿を拝んだだけで、すごすご出てきてしまった。
南極1号 経緯
昭和基地の緯度では極夜の期間がさほど長くないこともあってか、幸いにして精神に異常を来たす者が隊から出ることはなかった。かようにして越冬期間は終わり、基地の人形は「処女」のまま日本へ帰ることになった。一方、宗谷で一足早く帰路についたもう一体は、人目の無い倉庫で誰かがこっそり使用して後始末もしなかったため「局部が腐敗して、くさくてくさくて困ったからぶん投げた」という。
人形の発案者の中野は、後に「（使われもしない人形を作ったことは）わたくしの老婆心からの一つの失敗で、慙愧に耐えない」と回顧している。この種の人形が作られたのは、この時の越冬隊が最初で最後である。
刺激的な話題を好む諸々の下世話なメディアは、例の人形を「南極妻」「ミス南極」などと名付けて面白半分に虚実交えた話を報じ、いつしか「南極1号」という名が広まっていった。南極でのセックス処理が世上の話題に上ったことで、結果的に「南極1号」は日本でダッチワイフ開発が進む契機を作り出した。ダッチワイフが公然と日本で流通し始めるのは1960年代も半ばになって以降である。
一番町 (千代田区)
一番町（いちばんちょう）は、東京都千代田区の町名。麹町地域に当たる。「丁目」の設定のない単独町名である。住居表示未実施地域。「番町」地区の一つ。
一番町 (千代田区) 地理
皇居の西側・麹町地域に位置する。また、一番町から六番町までで「番町」と一括りにされることがある。吹上御所とは半蔵濠、内堀通りをはさんだ位置にある。東端にはイギリス大使館が置かれる。半蔵濠を望む堤は千鳥ヶ淵公園となっており、桜の名所でもある。
行政施設・機関などが立地するが、その他のほとんどの町域は西側に位置する二番町にかけて跨るマンション街となっている。
住宅地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、一番町16番3の地点で374万円/m2となっている。
一番町 (千代田区) 歴史
江戸時代の旗本のうち、将軍を直接警護するものを大番組と呼び、大番組の住所があったことから番町と呼ばれた。大番組は設立当初、一番組から六番組まであり、これが現在も一番町から六番町に引き継がれている。現在の一番町は、旧五番町全域と上二番町全域、および元園町一丁目の北部を併合して、1938年8月1日に(新)一番町として改編・成立した。
一番町 (千代田区) 世帯数と人口
2025年（令和7年）3月1日現在（千代田区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
一番町 (千代田区) 学区
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2017年8月現在）。なお、千代田区の中学校では学校選択制度を導入しており、区内全域から選択することが可能。
一番町 (千代田区) 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
南相馬市
南相馬市（みなみそうまし）は、福島県浜通り北部に位置する市。相双地方で最多の人口を有する地方公共団体である。毎年5月下旬に開催される相馬野馬追で知られる街である。
東は太平洋に面しており、2011年の東日本大震災では津波および福島第一原子力発電所事故による影響を受け、復興に取り組んでいる。
南相馬市 概要
2006年（平成18年）1月1日、原町市と相馬郡小高町および鹿島町が合併して誕生した。旧市町の区域ごとに地域自治区となっており、各々「原町区」「小高区」「鹿島区」に移行して住所に名称をほぼ残している。
当初、小高町・鹿島町・原町市の合併協議は飯舘村を含めた旧・行方郡（なめがたぐん）で行われ、新市名には「行方市」も候補に挙がっていた。なお合併が実施された前年の9月2日に茨城県にあった行方郡（読みも同じ）の3町が合併し、行方市が誕生している。
福島県浜通り南端かつ最大の都市いわき市と宮城県仙台市との距離はそれぞれ約75kmで、両市のほぼ中間に位置する。地方紙『福島民報』『福島民友』の2紙ともに支社を置いている。
国の重要無形民俗文化財に指定されている相馬野馬追が行われる。南相馬市（旧原町市）はSF映画『戦国自衛隊』の撮影に使われ、相馬野馬追が劇中で使用された。市内の高校生がエキストラとして協力している。
南相馬市 概要
北泉海岸はサーフィンが盛んなことでも知られており、夏になると世界大会が開催される。
震災からの復興の一環として、福島イノベーション・コースト構想により市内にロボットテストフィールドが設置されるなど、国内でも有数のロボット開発・検証環境が整っている。
1923年（大正12年）に起きた関東大震災を最初に世界に伝えた原町区の原町無線塔は、高さ約200mで、当時アジアで最も高い建築物だった。しかし、老朽化などから1982年（昭和57年）に解体され、現在は原町区に1/10スケールの記念塔である憶・原町無線塔がある。
南相馬市 地理
暖流の影響により、夏は冷涼で冬は温暖な気候である。降雪量は東北地方としては少なめであるが、南岸低気圧が通過した際には大雪が降ることがある。山沿いにある原町区馬場や片倉地区、小高区川房、金谷地区などは積雪量が多くなる。
東は太平洋に面し、西は阿武隈高地に接する。
主要な地形
福島県内の地勢的かつ歴史的な地方区分である、浜通り、中通り、会津のうち、浜通り地方に属し、その北東部に位置する。
福島県内の地方区分の一つである、相双（そうそう）、いわき、県北、県中、県南、会津、南会津のうち、相双地方に属する。
旧・市町の区域で3つの地域自治区が設置され、一部を除いて住所表示は市名に続けて区の名称を付ける。
小高区と鹿島区にそれぞれ区役所を設置している。
南相馬市 歴史
1960年代末（昭和40年代前半）：相馬郡小高町と双葉郡浪江町に跨る地域に、東北電力が原子力発電所の誘致を持ちかける。当時東北電力は女川原子力発電所の建設計画も進めており、宮城県女川町へ原発と付随する交付金や雇用などを取られてしまうという対抗心もあって小高町議会（当時）と浪江町議会は賛成したが、世に公害意識が芽生え始めた時期でもあり、長らく反対運動が続くことになる。1982年の雑誌対談で示された概要図では原子炉は4基となっていた（のちの浪江・小高原子力発電所計画）。
2011年（平成23年）3月11日14時46分18秒、マグニチュード9.0の東北地方太平洋沖地震が発生し、南相馬市は小高区と鹿島区、さらには原町区高見町で震度6弱、原町区本町と原町区三島町で震度5弱を観測した。
さらにこの地殻変動が引き起こした津波が海岸線から約2km付近までの地域を呑み込み、壊滅させた。
小高区塚原字沼在住の自然環境調査員の目撃証言によれば、特に津波の第3波は大きく、海岸線に設けられた高さ十数メートルの防潮林を越えたという
（なお、ごく一部の例外として屋敷林が住家［屋敷、母屋］を守った）。
原町火力発電所も津波の直撃を受け、死者1人、火災の発生（14日に発生）、機器損壊、8万トン級の石炭船の沈没など、多大な被害を受けた。
南相馬市 歴史
3月26日：市長の桜井勝延が、動画投稿サイトYouTubeを公式情報の発信源として活用し、生活物資が足りない被災地の窮状を「兵糧攻め状態だ」と、英語字幕付きで世界に訴えた（撮影日時：3月24日21時）。福島第一原子力発電所事故（東京電力）の放射能漏れによって屋内退避区域に指定された同市には、食料・燃料などの救援物資が満足に届かず（cf. 福島第一原子力発電所事故）、政府や東京電力からの連絡・情報も不足しているとのことであり、この動画は世界からの反響を得た（4月21日時点で再生回数35万回を超えた）。
2012年（平成24年）
2013年（平成25年）
2016年（平成28年）
南相馬市 スポーツ
原町区の北泉海岸は、海岸を埋め立てて造った原町火力発電所の南側に続く砂浜海岸である。発電所の防波堤の反射波と直達波が合成されて大きな波が発生することから、サーフスポットとしても知られている。サーフィンの大会は、2004年（平成16年）にアマチュア全国大会、2005年（平成17年）に東日本のプロ大会、2006年（平成18年）10月4- 8日には、世界プロサーフィン連盟が公認する「ワールド・クオリファイ・シリーズ(WQS)」(2 star) が開催された。cf. サーフィン#主な大会。
相馬野馬追のためだけに飼育されている馬が200頭弱、それ以外にも多くの馬が市内で飼育されており、一地域における飼育数では世界有数の頭数となる。相馬野馬追の直前などは馬事練習も個々人で行われているため、朝方などに馬と騎手が一般道を歩く光景は珍しくない。相馬農業高校には馬術部が存在しており、日本代表候補などをこれまで何度も輩出している名門馬術部である。市内には名引退馬の飼育を行う家庭も多くあり、競馬ファンのあいでも広く知られている。
南相馬市 交通
隣接する主要都市への移動手段は、南北へいわき市や相馬市に国道6号や常磐線が通じており、常磐自動車道は2015年3月1日に全線開通となった。西へは福島県中通りへの唯一の公共交通として県庁所在地の福島市まで路線バスが整備されており、2010年代末までに開通予定である東北中央自動車道を経由するルートが開かれる。
東日本旅客鉄道（JR東日本）
現行路線
休廃止路線
高速道路
国道
福島県道
南相馬市 観光
福島県を代表する夏祭りのひとつと見なされる祭事。南相馬市原町区で騎馬武者約500人の行進の後、雲雀ヶ原祭場地にて、古式甲冑競馬と神旗争奪戦が繰り広げられる。古式甲冑競馬と神旗争奪戦は明治時代以降の祭事である。
* 相馬野馬追 野馬懸祭 ：国の重要無形民俗文化財。
鹿島区
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ギザの大ピラミッド
ギザの大ピラミッド（ギザのだいピラミッド、英語: Great Pyramid of Giza）は、エジプトのギザに建設されたピラミッド。世界遺産メンフィスとその墓地遺跡の構成要素でもある。古代エジプトの第4王朝（紀元前2500年頃）の王、クフの墓とされ、 クフ王のピラミッドとも呼ばれる。以下、本項では大ピラミッドと略す。
ギザの大ピラミッド 概要
第4王朝はクフの父スネフェルによって開かれ、巨大なピラミッドが建造された時期にあたる。ギザには第4王朝に築かれたピラミッドが3基（三大ピラミッド）があるが、その中で最初に建造され、最大のピラミッドが大ピラミッドである。古代エジプトで大ピラミッドはアケト・クフと呼ばれていた。これは「クフの地平」を意味するが、「クフがアクになる場所」に掛けた語呂合わせとされる。
大ピラミッドは古代世界の七不思議に記される古くからの世界的な観光地でもあり、見る者に驚愕と尊敬の念を与え続けてきた。数多くあるエジプトのピラミッドの中で最大であるだけでなく、その複雑な内部構造など異質な点も多く、それゆえに特別視されることもあった。特に19世紀から神秘学・オカルト・ニューエイジと結びつける人々による謎解きはピラミッド学と揶揄される。彼らは古代エジプト人が大ピラミッドを築いたことを信じずに、聖書的・神知的・天文学的・数学的な論理を用いて説明しようと試みた。大ピラミッドを王墓ではなく天文台や日時計だと主張したり、さらには失われた超古代文明や宇宙人と結びつけられる事もあったが、これらは考古学的に否定されている。
一方で考古学者の中にも未知の空間を期待する者もおり、現在でも様々な調査が行われている。
ギザの大ピラミッド 立地と構造
大ピラミッドはギザ台地と呼ばれる巨大な岩盤の北端に位置する。台地は石灰岩累層で東西2.2㎞、南北1.1㎞で5000万年前に地上に現れたと考えられている。この場所は、宗教的な理由からナイル川の西側で、首都メンフィスに近いなどの理由から選ばれたとされる。
大ピラミッドは石灰岩製の石板を並べて作られた基壇の上に建てられ、その底面の誤差は水平2.1cm、南北の方位0度3分6秒、側面長さ4.4cmという驚異的な精度で建造されている。岩盤の上に正確に水平な基壇を作った理由はスネフェルのピラミッドの失敗を教訓にしたものと考えられる。
ギザの大ピラミッド 立地と構造
大ピラミッドは完成時には化粧石で覆われ綺麗な四角錐であった。化粧石はナイル対岸のトゥーラから運ばれた良質な石灰岩で、完成時には白く輝いていたと考えられているが、イスラム時代にカイロの街をつくるための建材として剥がされ、底部に一部が残るのみである。また頂部のピラミディオン（キャップストーン）も失われている。現在は化粧石の下地であった裏張り石が露出しており、表面は階段状でその総数は203段である。石材は1つ平均で2.5t程度とされ、230万個の石材が使用されていると推定される。1段あたりの高さは段ごとにまちまちで、35段、44段、67段、90段などいくつかの段に大きな石が使われているが、その理由は分かっていない。ディーター・アルノルトは、大きな石は内部にあるコアの階段状になっている位置を示すとの仮説を立てている。石材同士はモルタルで接着されているが、これは建造時に梃子をつかって滑らせて移動する際の潤滑剤の役割もあったと考えられる。
大ピラミッドの構造はその中心となるコアがあるとする説があり、特に上昇通路が貫通しているいわゆる帯石はその境界とする見解がある。実際に同時代のピラミッドはコア構造をしており、その蓋然性は高いが、実際の構造は確認されていない。また、大ピラミッド全体が四角い石を積み上げたのではなく、内部には不揃いな小部屋が複数あり、その中に充填材を詰め込んだ構造だと考えられている。現在、北東の角の地上から80m程の高さの位置に窪みがあり、その隙間から洞窟状のスペースに入ることが出来る。これを実見した河江肖剰は、この場所を充填材を詰め込んだスペースが露出した場所だと推測している。
ギザの大ピラミッド 内部構造
大ピラミッドの内部は、多くのピラミッドの中でも特異な構造をしている。この構造は当初からの計画であったか、あるいは幾たびかの設計変更が加えられたのか、諸説あるが結論は出ていない。ボルヒャルト・ルートヴィヒは最初に玄室に計画されたのが地下室で、次に女王の間、最後に王の間と3段階に計画が変更されたとしている。これに反対し単一の計画で作られたとする研究者にはヴィート・マラジョッリョやライナー・シュターデルマンらが居る。
大ピラミッドの入口は、他の多くのピラミッドと同様に北面にある。正規の入口は基部から19段目にあり中心軸から7.29m東にずれている。また、塞がれている開口部の高さは1m足らずである。
現在の観光客の入口は、9世紀のカリフのアル＝マムーンが掘ったと伝承されている盗掘口で、地上から7mの高さにあけられている。そこから水平に伸びるトンネルは、伝承には火と酸を使って掘られたと記されている。このトンネルは本来の通路である、下降通路と上昇通路が交わる部分に続いている。
本来の入口を入ると下降通路がある。下降通路の幅は約1mで高さは1.2m、傾斜角度は26度31分23秒である。入口から地下へ降る通路は、多くのピラミッドに共通する特徴であるが、大ピラミッドでは初めて岩盤を掘り抜いて作られている。
ギザの大ピラミッド 内部構造
地下室は地下およそ30mほどの位置にあり未完成だが、広さは14m×7.2mで高さが5.3mほどである。床には四角い穴があり、もっと深く掘り下げる計画であったと考えられる。地下室から南に延びる小さい通路が設けられているが、何処にもつながっておらず用途も不明である。
この地下室に至る下降通路の大きさから、この場所に石棺を運び入れることは難しいと考えられ、玄室の手前にある閉塞装置もない。この事から玄室として使用された可能性は低いとされる。その用途について定説はないが、玄室として計画されたが未完成のまま放棄されたと考える研究者もいる。また、最後に作られた玄室ではない部屋で王の死去で中止されたという説もある。
下降通路は地盤面の手前で上昇通路と交わる。上昇通路は花崗岩製の石栓で封鎖されていた。通路の幅は約1.05mだが、石栓で塞がる部分は狭くなっている。上昇通路は39.3mの長さで傾斜角度は26度2分30秒。
上昇通路から大回廊に繋がる部分から、水平に南に延びる通路がある。完成時には、水平通路への入口は大回廊の床下に隠されていたと考えられる。通路は女王の間に至るが、その5mほど手前に段差があり、女王の間は水平通路より60cmほど下がっている。これを石泥棒が花崗岩の仕上げをはぎ取った跡とする研究者もいる。
ギザの大ピラミッド 内部構造
水平通路の先にあるのが女王の間（王妃の間）である。この名称はアラブ人の探検家によって名付けられたもので、実際に女王が埋葬されたとは考えられていない。切妻構造の天井で広さは5.8m×5.3mで高さは6mで、大ピラミッドの東西の中心に位置している。全体が上質な石灰岩でつくられ、装飾等はない。また床は粗雑で未完成と考えられる。南北には通気孔と称される細い穴が伸びている。
東面には高さ4.7mの壁龕が持ち送り構造で作られている。また、壁龕の床はかつで盗掘者が掘った穴が開いている。壁龕の用途は不明だが、王の霊的分身であるカァの像が納められていたとする説が有力である。それが正しければ、カァの像を収める壁龕のある部屋（セルダブ）が、女王の間の用途と考えられる。他には、シュターデルマンの第4王朝には埋葬施設が玄室・前室・倉庫の3室で構成されるようになったとし、女王の間を前室に相当するとする説や、王の間が完成するまでの保険として設けられた予備の玄室とする専門家もいる。
大回廊の西側面に下に降りる竪孔（井戸ともいう）が開いている。この竪孔は地下まで延びており、下降通路の地下室近くに繋がっている。この竪孔の用途は、王の間を石栓で封印した作業員が外に出るための通路とする説や、地下室で作業するための通気口とする説がある。
ギザの大ピラミッド 内部構造
上昇通路を上ると、やがて大回廊と呼ばれる巨大な通路になる。長さ46.7m、幅2.1m、高さ8.7mで、壁面は7段の持ち送り構造となっている。持ち送り構造は1段で7.5cmずつ迫り出しており、上部から5段目には何かを受けるようなシャクリが付いている。天井はおよそ1m幅の石板で仕上げられるが、その仕上げは平面ではなく段がつけられている。また下部には両壁に沿って幅50cm、高61cmのベンチがある。その上部には左右それぞれ27個の四角い穴が均等な間隔であけられており、それに対応するように壁面にも窪みがある。このベンチと穴の役割について、石栓を留める装置や、建材の運搬に使われた装置などの説があるが、特定には至っていない。
大回廊から前室を経て王の間に至る。王の間の広さは10.5m×5.2mで高さ5.8mで、東西の中心に位置している。赤色花崗岩が隙間なく積まれており、表面は平滑に仕上げられるが装飾はない。玄室の天井は9本の巨大な石梁で作られている。これに用いられる石材も花崗岩で作られ、重量は50tから60tと推定され、大ピラミッドで確認される最重量の石材である。
ギザの大ピラミッド 内部構造
この部屋が大ピラミッドの玄室とするのが定説であるが、一般に古代エジプトでは地下に作られる玄室が、なぜこれほど高い位置に作られたのかは明らかではない。また、工事中に入ったと考えられている王の間の天井南側の亀裂を根拠に、ヴィエスワフ・コジンスキーは王の間は玄室として完成されることなく放棄されたと推測している。
ギザの大ピラミッド 内部構造
王の間の上部には5つの低い部屋が重ねられ、最上部は切妻構造になっている。このような構造は先例がなく、その後でも極めて稀である。王の間の床から重量軽減の間の最上部までの総高さは21mを超える。重量軽減の間へは大回廊の最も高い位置にある裂け目から最下部に入ることが出来る。5つの部屋は下から、デーヴィソンの間、ウェリントンの間、ネルソンの間、アーバスノット夫人の間、キャンベルの間と名付けられている。最上部の切妻構造は石灰岩で、他は全て花崗岩で作られており、いずれの層も天井は平滑に仕上げられているが、床は仕上げられていない。
この部屋は、1760年代にナサニエル・デヴィドソンが最下層を発見し、1837年にハワード・ヴァイズがダイナマイトで穴を開けてさらに上層があることを発見した。内部には労働者集団の名前がオーカー（酸化鉄を含む粘土）で書かれ、この労働者集団の名前にクフの文字があったことから、大ピラミッドの埋葬者が特定された。また、メモ書きと思われる「17回目の頭数調査の年」の文からこの場所の建設がクフ王の即位34年目に行われたと考えられている。
ギザの大ピラミッド 内部構造
王の間には、花崗岩製の簡素な棺が置かれている。長さ2.28m、幅0.98m、高さ1.05mで、入口よりも大きいため完成前に封入されたと考えられる。アスワンの石切場から運ばれた花崗岩で作られたもので表面の装飾はまったく、蓋も見つかっていない。古代エジプトにおいて、花崗岩をくり抜いて作られた初めての棺と考えられる。当時は鉄や青銅の道具はなく銅で作られた円筒状の鋸で砂を撒きながら掘り削られたと考えられている。1999年に行われた実験考古学により、こうした形状に加工する為には延べ28000時間、9年が掛かったと推定されている。
大回廊を上った先には前室（控えの間）がある。部屋の東西の壁は花崗岩で作られており、4つの溝が掘られている。このうち幅が広く床まで届く3つの溝に上下にスライドする花崗岩製の落とし戸が3つ設けられていたと考えられ、それぞれ上部に渡された丸太と綱を使って開閉されたと考えられている。
王の間と女王の間には、それぞれ南北に20cm角ほどの通気孔と呼ばれる細い斜坑がある。このような通気孔を有するのは大ピラミッドのみである。
王の間の通気孔は床から90cm程度の高さにあけられ、北側は31度、南側は45度である。現在、王の間の通気孔は外部まで通じているが、おそらく完成時には化粧石によって塞がれていたと考えられる。
女王の間の通気孔は元々塞がれていて壁と区別がつかなかったが、1872年にウェイマン・ディクソンが入口を発見して開いた。北側の通気孔は約1.9m水平に伸びた後37度28分の角度で昇り、南側は約2m水平に伸びたのちに38度28分の角度に延びている。こちらは大ピラミッドの外まで延びていない。1993年にルドルフ・ガンテンブリンクは女王の間の南側の通気孔をロボットで探索したが、65mほど進んだところで石の栓で塞がれていた。栓には2本の腐食した銅製のピンが埋め込まれていた。2002年にはザヒ・ハワスがロボットによる調査を行い、南側にも同じような石栓がある事が確認された。また、ディクソンは北側の通気孔の内部から遺物を採取している。この遺物は現在大英博物館に収蔵されているが、用途は不明である。
4つの通気孔はライナー・シュタデルマンとルドルフ・ガンテンブリンクによって、紀元前2450年頃の星に照準が合わせられていることが明らかになった。それによれば、王の間の南はオリオン座の帯のアルニタク、王の間の北は竜座のα星ツバン、女王の間の南はシリウス、女王の間の北はこぐま座のベータ星のコカブに向かっている。彼らの仮説では、一般的なピラミッドにおいて地下に設けられている玄室から入口への上昇通路は王の魂が空へ昇るための通路も兼ねているが、大ピラミッドでは入口より高い位置に王の間と女王の間があるため、別途に設けられた魂が昇るための通路だとしており、最も有力視されている。
2023年3月2日、大ピラミッドの正規の入口から続く未知の空間が新たに発見された。
ギザの大ピラミッド 建造方法
ピラミッドを建築するために正確な測量が行われた。ボルヒャルト・ルートヴィヒは大ピラミッドの基礎の精度が最も高いのが東側であったことから、測量の基軸線は東であったと推測している。
ピラミッドの方位を決定する方法については2つの仮説がある。一つは天端が水平で平面が正円の壁を作り、その中心から星を観察。星が壁の頂きを昇った場所と沈む場所に印をつけ、2点の中心を北とする方法。もう一つは日時計のように立てた棒を中心に正円を描き、棒の落とした影の先が円と交わる2点に印をつけてその中心を北とする方法である。平面上の直角を求める方法については3つの仮説がある。一つは三角定規を使う方法。もう一つは辺長3:4:5の直角三角形を使う方法。最後は直線上に2つの円を描いて円弧が交わる2点を繋ぐ方法である。基壇の水平を出すには直角水準器を用いたと考えられている。直角水準器とはA字形の脚に下げ振りをつけたもので、2つの脚の高さが水平であれば下げ振りが脚の中央の印と合うことを利用した水準器である。
大ピラミッドの周囲の岩盤には底辺に平行して一定の間隔で穴が開けられている。この穴に杭を立てて糸を張って直交する基準線を出したと考えられている。
ギザの大ピラミッド 建造方法
大ピラミッドに用いた石灰岩は、かつてナイル川東岸から運ばれたとされてきたが、マーク・レーナーによって大ピラミッドから300mほど南に石切場が発見され、化粧石を除く大部分がそこから産出されたとする説が有力視されている。石材を採掘するには、まず岩盤に人が通れるほどの幅の溝を掘って巨大な岩塊に仕切り、次に岩塊を小さなブロックに切り分ける。最初に大きな溝で分けるのは、岩盤からブロックを切り離すために、木の梃子(てこ)を用いるスペースを確保するためだと考えられている。
石材を運搬する方法、特に高い位置に揚げる方法については、大きく2つの説に分類できる。一つは古代エジプトで実際に用いられたことが確認されている、傾斜路を築いてそりなどで運搬する方法。もう一つは起重機など遺物は発見されていない技術を用いると推測する説である。先行するピラミッドで傾斜路の跡が確認されている事や、実験考古学により石材を橇に載せて傾斜路を引き上げられることが証明されており、傾斜路説が現在の定説となっている。また、ギザでは頂部に溝が入ったキノコ形の石材が発見されている。この用途は不明であるが牽引するロープの方向を変える滑車のような働きをする道具であった可能性が指摘されている。
ギザの大ピラミッド 建造方法
ピラミッドに運ばれた時点では、石材は底面のみが平面に仕上げられていたと考えられる。石材を設置する前に両隣の石材と接する面を平らに仕上げて、化粧石の場合は仕上げ勾配の印だけつけておく。そして石材を据え付けた跡で、隣の石材と水平になるように上面を平らに仕上げたと考えられる。
運搬に用いた傾斜路の角度は10度以下と推定されるが、その場合に問題となるのは847mにも及ぶと推測される長大な傾斜路はどのような形状をしていたのかという点である。傾斜路の形状については大きく3つの説に分けられ、これらを複合する説も唱えられている。なお、大ピラミッド南側に傾斜路跡と思われる遺構も2箇所見つかっているが、衛星ピラミッド建造のための傾斜路とする説もあり、議論が分かれている。
直線傾斜路説の代表的な提唱者はジャン＝フィリップ・ロエールである。ロエールは最初期は4面に傾斜路が作られ、積みあがるにつれて南の傾斜路のみが残されて増築されていったとしている。また、傾斜路は勾配が急になりすぎないようにピラミッド本体も傾斜路の一部に組み込まれたとする。この説は、傾斜路の建造にピラミッドの体積に対して2/3程度にも及ぶ建材が必要となる点で疑問視する研究者もいる。そのほかにディータ・アルノルトは、ピラミッドの中に傾斜路が組み込んで傾斜路を延長させる内部直線傾斜路説を提唱している。
ギザの大ピラミッド 建造方法
ジグザグ傾斜路説はピラミッドのある一面にジグザグに上がる傾斜路を作る方法で、この説を提唱した代表者はフリンダーズ・ピートリーである。この方法は、ピラミッドの内部に階段状のコア構造があると仮定すると最も有効的とされる。
螺旋傾斜路説はピラミッドに巻き付くように傾斜路を作ったとする説で、その傾斜路を4本としたダウズ・ダンハムや、2本としたクレム夫妻が代表者である。この説で問題となるのは、ピラミッドの稜線をどのように真っすぐにしたかという点だが、この問題を解決する新たな方法として提唱されたのがジャン＝ピエール・ウーダンの内部傾斜路説である。この内部傾斜路説は2010年代にフランスを中心に注目を浴びた説であったが、スキャンピラミッド計画によって内部構造が実在していないことが確認され、否定された。
最後の石材であるピラミディオンを載せる作業は最も困難な作業であったと考えられる。ピラミディオンは梃子で据え付けられたと考えられるが、レーナ―はその作業スペースを頂部周囲に木製の足場を組んで作ったと推測している。すべての石を積みおえて傾斜路を外していくと同時に、上部から化粧材の表面を勾配なりに仕上げていく。
ギザの大ピラミッド 建造方法
ピラミッド建造に従事した労働者について、ヘロドトスは10万人が3か月交替で労役に就いたと記している。しかし現在では、大ピラミッドの建造に直接携わった労働者は4000人程度と見積もられており、これに工具の製作や食料や物資を供給する人々を加えると全体で2万から3万人と推定する説が有力である。また1990年代まではナイル川西岸は死者の町とされ、労働者は東岸に住み現場まで通っていたと考えられてきたが、1989年から行われたレーナ―の発掘調査によりギザ台地の麓にピラミッド・タウンと呼ばれる労働者の住居群が発見された。このピラミッド・タウンは出土する封泥の印章から、三大ピラミッドのうちカフラー王とメンカウラー王のピラミッドの建設に従事した労働者のものと考えられるが、周辺からクフの遺物が出土していることからレーナ―はピラミッド・タウンの下層に大ピラミッドの労働者の町が埋まっていると推測している。また、2013年に発見されたメレルの日誌（ドイツ語版）に「生きよクフ」という名の町が記されており、この町が大ピラミッドの労働者の町である可能性が指摘されている。
ギザの大ピラミッド 建造方法
こうした労働に奴隷や徴用などの労働搾取があったのかについて長い間議論となっている。当時は貨幣経済はまだなく、パンやビールなどの配給がこれに相当していたと考えられているが、ピラミッド・タウンで発見されたパン焼き工房の生産能力の推定などから、労働者は相当な高カロリーの食品を享受していた可能性があり、奴隷ではなかったとする説が有力である。
こうした労働者の組織についてレーナ―はヒエラルキー状に編成されていたという説を提唱している。それによると労働者は10人一組の班に編成され、2班を束ねる小隊、10小隊を束ねる中隊、5中隊を束ねる大隊、2大隊を束ねる連隊があったと推測し、全体では2連隊（計4000人）が編成されていたとする。この場合、1班は1日に4個の石材を運搬したとしている。
なお、吉村作治やバリー・ケンプらは、ピラミッド建設は農閑期に農民の雇用を生み出すための公共事業であったという説を唱えているが、実際は農民による労働は農閑期のみに限られたものではないと考えられている。
ギザの大ピラミッド ピラミッド複合体
ピラミッド複合体（ピラミッド・コンプレックス）とはピラミッドを中心とする複合施設の名称。ピラミッドの他の施設として、衛星ピラミッド・王妃のピラミッド・葬祭神殿・参道・河岸神殿などが挙げられる。ピラミッド複合体にはジョセル様式とメイドゥム様式の2種があり、大ピラミッドの複合体はメイドゥム様式である。
河岸神殿はナイル川の川岸に建てられた神殿である。大ピラミッドの河岸神殿は東約740m行ったギザ台地の麓から玄武岩の床が発見されたが、現在は埋め戻されており全容もつかめていない。第4王朝はミイラ作りに革命が起きた時期で、遺体から脳や内臓を取り出すようになる。こうしたミイラ作りはイブウ・エン・ワアブ（清めの天幕）という仮設の構造物で行われたが、これは河岸神殿に設置されたと考えられている。処置を終えた遺体はワアベト（清めの場所）に運ばれて安置されたが、このワアベトも河岸神殿内にあったと考えられている。このワアベトへの移動ではナイル川を渡ったが、河岸神殿で作られたミイラは疑似的に運河などを渡って再び河岸神殿に運び入れられたと考えられる。また、この儀式で用いられた船がクフ王の船と考えられる。クフの娘メレスアンクはワアベトに273日間安置されたと碑文に記されており、クフも同じであったと考えられる。
ギザの大ピラミッド ピラミッド複合体
参道は河岸神殿と葬祭神殿を繋ぐ通路である。大ピラミッドの参道は20世紀初頭まで一部が残っていた。参道はナイルの川岸からギザ台地の上まで登る傾斜路になっており、その基礎構造は高さ40mに及んだと思われる。ヘロドトスはこの参道は浮彫で飾られた道と記しているが、考古学者は否定的である。
ワアベトに安置されていたミイラは参道を通って葬祭神殿に運ばれた。葬祭神殿はその当時の王宮を模しているとされ、「王の永遠の住居」と考えられていた。参道から葬祭神殿に入ると、柱に囲まれた露天の中庭に出る。中庭には中央に祭壇があったとされる。そこから西に向かうと主要な礼拝所に至る。現在は中庭の黒色玄武岩の床面とそれを囲む列柱廊に建てられていた花崗岩の柱の受け口、西側の奥まった区画、外壁の土台にするために岩盤に彫られた溝が確認できるのみである。後にメイドゥム様式の葬祭神殿に現れる壁龕や偽扉が、大ピラミッドの葬祭神殿にもあったかは解らない。また、葬祭神殿では葬儀が行われたという説もあるが、実際にそこで何が行われたのかは明らかではない。
大ピラミッドは8mの高さの周壁に囲まれていた。この壁は厚さ3m以上でトゥーラ産の石灰岩で作られ、大ピラミッドとの間の幅10.2mほどのスペースは石灰岩で舗装された中庭となっていた。この中庭に入るためには河岸神殿から参道を経て葬祭神殿を経由するほかなかった。
ギザの大ピラミッド ピラミッド複合体
ピラミッドの周囲には王の魂を運ぶ船を象った竪穴が開けられていることがあり、これを船坑（ボートピット）という。大ピラミッドの東側には3基の船坑があり、参道に沿うように設けられた船坑には階段が設けられ下に降りられるようになっていた。王妃のピラミッドの間にも2基の小さな船坑がある。いずれからも内部からは何も見つかっていない。
これとは別に、1954年には大ピラミッド南側に2基の船坑が発見された。こちらの形状は長方形で内部から解体された木造船が発見された。そのため、一般的な船坑は船を象徴する宗教的な目的の施設だが、南側の船坑は船を保存するための竪坑と考えられている。南の船坑内の壁面から多く労働者の落書きが発見されており、クフの息子ジェドエフラーの名も見えることから、周辺施設はクフの死後に完成されたと考えられている。
ギザの大ピラミッド ピラミッド複合体
大ピラミッドの東側、参道の南側に王妃のピラミッドが3基並んでおり、それぞれ北からG1-a（英語版）、G1-b（英語版）、G1-c（英語版）と称される。王妃のピラミッドは大ピラミッドと異なり、底面が水平に整えられていない。大きさは大ピラミッドの1/5に計画されていたと考えられる。完成時は真正ピラミッドであったが化粧石がはぎ取られ、階段状のコアが露出している。またコアと化粧石の間には小さな石灰岩の充填材が封入されていた事が確認できる。入口は北側でひとつの玄室が岩盤を掘り抜いて作られており、玄室は石積みで仕上げられていた。またそれぞれ東側に小型の礼拝室が設けられていたが。G1-cのみがその壁面を残している。
被葬者はG1-aはクフの母ヘテプヘレス、G1-bはクフ王妃メリトイテス、G1-cは同じく王妃ヘヌトセンとする説が有力である。いずれも内部からは何も発見されていないが、G1-aの東側の竪孔からヘテプヘレスの副葬品が発見されている。これは盗掘を逃れた遺品を再埋葬したものと考えられている。シュターデルマンは、G1-cの位置が大ピラミッドの南側ではなく、大ピラミッドの南側に並ぶマスタバに合わせて計画されていることから、G1-cは後にカフラー王が母の為に建てたと推測している。
1992年に大ピラミッドと王妃のピラミッドの間に底辺が僅か20mあまりの小型のピラミッドが発見された。これはG1-d（英語版）と称され、王のカァの墓とされる衛星ピラミッドだと考えられている。内部はT字の下降通路と墓室をそなえる。この衛星ピラミッドからはピラミディオンが発見されている。
ピラミッドの東西には多くの個人墓（マスタバ）が周辺にある。マスタバはそれぞれ1mから2m程度の間隔をあけて規則正しく並んでいる。現在は外装が剥がされているが、完成時には大ピラミッドと同様に化粧石で覆われていたと考えられる。東側は王族用、西側が高官用とされている。
ギザの大ピラミッド 周辺遺跡との関係
ギザの三大ピラミッドは、そのレイアウトや大きさに意味を見出そうとする多くの仮説がある。特に三大ピラミッドには最初の大ピラミッド建設時からマスタープランが存在したという説があるが、これは定説とはなっておらず、それぞれが建設された順に随時レイアウトが計画されていったと考えられている。
カフラー王のピラミッドの配置は太陽信仰と関係性が指摘されている。大ピラミッドとカフラー王のピラミッドの南東の角を結び、そのラインを24㎞ほど東北方向に伸ばしていくと、太陽信仰発祥の地であったヘリオポリスの中心にあるオベリスクに至る。この位置関係はカフラー王のピラミッドを建造する際に、櫓のようなものを立ててヘリオポリスを見通して計画されたと考えられる。また夏至の太陽は二つのピラミッドの間、ちょうど大スフィンクスの真後ろに沈むことが分かっている。