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SHIP (アイドルグループ) 略歴
育成期間終了後は、運営母体が酒田中町中和会商店街および地元企業によるボランティア組織、S-Produceに移り、総合プロデューサーは地元の音響照明会社KETYの代表である関浩一が務めることとなった。その後、五味美保の楽曲プロデュースにより2枚のシングルCDをリリース。4人のメンバーの卒業を経て、リリ、かおりん、あいぴょん、れっぴぃの4人で活動をすることとなる。
2003年（平成15年）2月8日に新潟万代シテイにて開催された「にいがた冬・食の陣・当日座」にて初の県外ライブを行い、これを観た東京のアイドルファンが注目。以後、東京をはじめ全国よりSHIPのライブを観るためにファンが酒田に集うようになる。同年4月9日にはWater Moon RecordsよりPopbeanレーベルで全国デビューマキシシングル「少年mind」を発売した。
2004年（平成16年）5月4日には東京・四谷Live inn Magicでの初ライブも成功させ、酒田市在住のまま全国区の人気を得た。東京をはじめ、青森県弘前市のご当地アイドルりんご娘、埼玉県大利根町（現在は加須市）のご当地アイドルpinkish、兵庫県のアイドルミューズ、新潟県新潟市のご当地アイドルNegicco等と共演したほか、2005年（平成17年）3月より愛知県にて開催された愛知万博にてPinkish、ミューズとツアーライブを行った。
SHIP (アイドルグループ) 略歴
2006年（平成18年）3月12日に酒田市総合文化センターにて開催された「ほわいたいんホールライブ」の後、メンバーのリリ、かおりんの2人が進学のため酒田を離れた。「解散していない」ことが公式に発表されたもののメンバー4人が揃っての活動は休止状態に入った。
2006年7月、公式サイトにて酒田在住のメンバー2人による新ユニットの結成およびユニット名の公募が発表された。同年8月14日、メールによる投票の結果として名称が「AiR」に決定。このユニットがS.H.I.Pの一環であることを明示すべく、正式ユニット名としては「AiR@S.H.I.P」が用いられることとなった。
AiR@S.H.I.Pは数回のプレデビューステージを行ったのち、10月14日のどんしゃん祭りにて正式デビュー。11月3日はデビューマキシシングル「情熱の彼方」をリリースした。
2007年（平成19年）4月30日、中町モールでの「AiR@S.H.I.P FINAL LIVE」をもって、第一期SHIPとしての活動は終了を迎えた。
2006年12月11日、公式サイトにて「酒田在住の小学校4-6年生」を対象とした「新人オーディション」が告知された。しかしながら、予備審査の段階で合格者は無く、それを受けて応募期限の延長などが告知されたものの、応募期限を過ぎた後も何の動きも見られないままとなった。
SHIP (アイドルグループ) SHIPグッズ
地元の各商店によるSHIPのオリジナルグッズがある。SHIPを応援し互いに協力しながら相乗効果を生み出していきたい商店街では「ひと月に一商品」を目標に新商品を開発。数多く生み出されたグッズの中にはSHIPメンバーの画像や「キャラシップ」と呼ばれるメンバーをデフォルメした公式キャラクターイラストが描かれているものもあった。
浄化槽技術管理者
浄化槽技術管理者（じょうかそうぎじゅつかんりしゃ）は、浄化槽技術管理者として浄化槽管理者から任命された者。
浄化槽技術管理者 概要
処理対象人員が501人以上の施設（通称501人槽）では、浄化槽法第10条第2項の規定により、浄化槽管理者は、「環境省令で定める資格を有する技術管理者を置く（任命する）」か、「自ら技術管理者として管理する」ことが必要である。これは役職であり免許の類ではない。法令通りの「技術管理者」のままでは何の技術管理者なのか明確でないため、行政手続や資料文献等では浄化槽技術管理者と呼ぶことが一般的である。
浄化槽技術管理者 環境省令で定める資格（任命できる者の条件）
浄化槽法施行規則（昭和59年厚生省令第17号）第8条により、次のとおり定められている。
次のいずれがに該当すること。
501人槽浄化槽の保守点検及び清掃に関する技術上の業務に関し2年以上実務に従事した経験を有する者
既に技術管理者が任命されている501人槽以上の浄化槽で管理士として実務経験を積む方法である。
実務経験2年と同等以上の知識及び技能を有すると認められる者
公益財団法人日本環境整備教育センターが実施する、浄化槽技術管理者講習を受講し修了する方法である。こちらの方法で技術管理者となることが一般的であるため、この講習の修了証が免許（資格）に準じた扱いを受けている。
浄化槽技術管理者 権限
2001年（平成13年）9月25日 環境省 環廃対376号により次のとおり定められている。
技術管理者は施設ごとの専従を原則として、浄化槽管理者により任命され、浄化槽管理者の果たすべき義務を代行する者であるから、技術管理者として従事する浄化槽について、構造並びに流入する汚水の性質及び量を理解し、運転状況及び処理状況を常時把握していなければならない。浄化槽法のみならず関係法令を熟知し、当該浄化槽の運転に支障が生じないよう、必要な手続等を理解していなければならない。
浄化槽技術管理者 浄化槽技術管理者講習
公益財団法人日本環境整備教育センターが実施している。
全20時間を3日間で実施する。講習料は56,400円。
講習の最終日の最後の時間に行われる。時間は1時間で、問題は四択の25問のマークシート方式。従来は殆どの人が30分で終了したが、問題数が20問から25問に増え、しかも難易度が上がったため、1時間フルに使う人が多くなった。過去においては90%以上の合格率だったが、最近では合格率が75%位となった。再考査料は5,000円。再考査は、各講習日の最後の日に行われる。なお、過去においては一度講習を受ければ、何回でも再考査は可能であったが、受講から3年までに変更された。但し、再考査の合格率は非常に低い。それは講習時に、講師が試験に出そうな箇所を言っていることによるもので、再考査の者はその箇所がわからないためである。2009（平成21年）6月25日の再考査は9人中2人しか合格せず、合格率は22.2%であった。考査の合格点は、65%の正解率としているが、全体の出来不出来により斟酌する。
2009（平成21年）5月より、テキストに大幅な変更が加えられた。なお、講習のテキストは講習を受けなくても、6,000円で販売している。テキスト改正以前に考査が不合格になった者は、再考査を受験する前に購入すること。改正部分からの出題が多い。
貝塚出入口 (大阪府)
貝塚出入口（かいづかでいりぐち）は、大阪府貝塚市の阪神高速道路4号湾岸線の出入口。
2025年（令和7年）3月25日より北行・南行ともに入口料金所がETC専用になっている。
貝塚出入口 (大阪府) 隣
阪神高速4号湾岸線
(4-17,4-18)岸和田南出入口 - (4-19,4-20)貝塚出入口 - (4-21)泉佐野北出入口
泉佐野北出入口
泉佐野北出入口（いずみさのきたでいりぐち）は大阪府泉佐野市の阪神高速道路4号湾岸線の出入口。神戸・大阪市内（天保山）方面のみ出入口のあるハーフICである。
2023年（令和5年）3月1日から、入口がETC専用となっている。
泉佐野北出入口 隣
阪神高速4号湾岸線
(4-19,4-20)貝塚出入口 - (4-21)泉佐野北出入口 - (4-22)泉佐野南出入口/泉佐野TB（TBは北行のみ）
京浜急行バス追浜営業所
京浜急行バス追浜営業所（けいひんきゅうこうバスおっぱまえいぎょうしょ）は、神奈川県横須賀市夏島町に所在する京浜急行バスの営業所。主に追浜駅・金沢八景駅・金沢文庫駅東口・田浦駅を発着するバス路線、磯子駅 - 追浜車庫前、内川橋 - 安浦二丁目線を所管する。夏島町の営業所のほか、内川橋に操車場を保有する。営業所記号はA。また企業輸送のため貸切登録された車両が配属されており、貸切車の営業所記号はSAとなる。最寄りのバス停は「追浜車庫前」。
京浜急行バス追浜営業所 沿革
横浜市との市境に近い神奈川県横須賀市北西部（旧田浦町）では、大正初期に今の船越にあった海軍水雷学校（現：海上自衛隊第2術科学校）へのアクセスを軸に乗合自動車の路線網が広がっていった。
当時は、現在の京急本線（横浜 - 三浦半島地域）にあたる鉄道路線を運行していた湘南電気鉄道の成立前で、官鉄横須賀線逗子駅と船越を結ぶ湘南乗合自動車の便がまず最初に誕生した。なお、この「湘南乗合自動車」は後に横須賀自動車が改称した湘南乗合自動車とは関係ない。
湘南電気鉄道の工事が始まると、鉄道先行の意味を込めて横須賀自動車が横須賀駅から金沢町（現：横浜市金沢区）を経て横浜市磯子区の杉田を結ぶバス路線を開設し、杉田で横浜乗合自動車の横浜駅行き（杉田営業所の横浜線の源流）や横浜市電に接続する路線網を構築していた。これら路線を担当したのは、横須賀市中心部の本社に併設されていた平坂（ひらさか）営業所と、現在の船越バス停付近にあった田浦営業所という2箇所の拠点だった。
1933年（昭和8年）、湘南電気鉄道の筆頭株主でもあった京浜電気鉄道の社長・望月軍四郎が横須賀自動車の経営権を掌握すると、1935年（昭和10年）には横浜乗合自動車を合併。横浜駅から横須賀駅まで同一会社のバスで行けるようになった。横須賀自動車は社名を湘南乗合自動車と変更した後、1937年（昭和12年）に、湘南電気鉄道へ合併された。
京浜急行バス追浜営業所 沿革
湘南電気鉄道へ合併された直後には、横須賀自動車から引き継いだ田浦・平坂両営業所はそのままとされた。京浜電気鉄道が1941年（昭和16年）に湘南電気鉄道を合併した後もしばらくはそのままだったが、第二次世界大戦中の東京急行電鉄（大東急）への合併後に堀内営業所へ統合され消滅した。従って戦前の両営業所の系譜は堀内営業所に引き継がれており、このことは当営業所管下を走っている八景線が今でも堀内所管であることからもわかる。
1945年（昭和20年）、日本の敗戦とともに東急はバス事業の再建に乗り出した。
横浜市南部から横須賀市にかけての地域では、横浜市電杉田線の復旧が遅れたこともあり、現在の横浜線区間が終戦からわずか2か月弱で運行再開した。1946年（昭和21年）に入ると現在の磯子線・八景線区間も再開し、湘南富岡駅（現：京急富岡駅）が空襲被害により休止となっていた東急湘南線（現：京急本線）の補完的役割を果たした。
1947年（昭和22年）、神奈川県内の他営業所の路線の復旧が進んだことで車両不足が深刻化し、横浜線・磯子線を合わせた横浜駅 - 六浦間の運行が横浜市交通局（横浜市営バス）に委託された。
京浜急行バス追浜営業所 沿革
1948年（昭和23年）6月1日、大東急から分離独立して京浜急行電鉄が営業を開始し、杉田営業所・堀内営業所は京浜急行電鉄に承継されたが、杉田営業所は一旦廃止され、堀内営業所が横浜市と横須賀市にまたがる広い範囲の路線を担当することになった。直後の同年6月5日に八景線全線が運行再開され、杉田 - 堀内間の運行が始まった。同年11月には田浦線の前身となる船越循環線も新設された。
現在の追浜営業所は、京浜急行電鉄設立からずっと後の1970年代に新設された。
杉田営業所改め横浜営業所は、金沢区や横須賀市浦郷地区の路線も一体的に担当していたが、エリア南部の路線を営業所本所のある杉田から磯子線経由で出入庫させていたため無駄が目立った。1970年代に入ると住友線や能見台に移った野村住宅線、富岡線なども開通し、杉田から指令を出したのでは追い付かなくなることが懸念されたため、この地区の指令拠点を杉田から追浜に移すこととし、京浜急行電鉄は日産自動車追浜工場南端の搬入口に近い市有地を取得し、ここに追浜営業所を建設した。
京浜急行バス追浜営業所 現行路線
横浜京急バス時代は、当営業所の路線は全て京浜急行バスからの運行受託路線であった。
横須賀市北部の追浜と横浜市磯子区の根岸線磯子駅を結ぶ路線である。路線の成立は1949年（昭和24年）と古く、当時は横浜駅を起点としていた。またそれ以前の1948年より堀内 - 杉田も運行され、後に横浜駅 - 堀内の直通運行も開始された。開通当初は堀内営業所の担当であったが、運行の効率化を図るため1952年（昭和27年）に杉田操車場が開設され、1959年の営業所への昇格により杉田営業所（後、横浜営業所）所管となった。
1960年代後半に入るとモータリゼーションの進展により定時運行が困難になり、1971年（昭和46年）に磯子駅を境に横浜方を110系統、追浜方は4系統として路線を分割した。その後、追浜方の起終点が東京ファイン前、追浜車庫前、夏島と徐々に延びる一方で、磯子駅側の遅延対策として横浜営業所担当の途中折り返し便「鳥見塚線」が設定された。国道16号や追浜駅前通りの混雑による渋滞で遅延することもある。平日のみ追浜駅折り返し便が設定されている。
京浜急行バス追浜営業所 現行路線
かつては横浜市営バス4系統（磯子営業所が担当）と共同運行していたが、横浜市営は2007年（平成19年）3月31日限りで撤退。同時に鳥見塚線も本系統に吸収される形で廃止された。市営バス運行当時および2008年2月1日までは、運賃の支払いは前乗り後降り・釣銭式であったが、現在はすべて後乗り前降り・整理券発行方式および両替式に変更された。杉田 - 磯子駅間は均一運賃となっている。
2007年10月からは、平日夕方に運行されていた夏島発追浜駅行き追3系統の2便を4系統に変更し、運行区間が磯子駅まで事実上の延長となった。
路線沿革
路線沿革
京急本線金沢八景駅と追浜駅の中間にある内川橋から国道16号を下り、JR横須賀駅、京急横須賀中央駅を越えて県立大学駅に近い安浦2丁目まで行く路線。全区間で京急本線と並走する。内川橋、瀬が崎の両停留所は横浜市金沢区にあり、堀内営業所の一般路線では唯一の横浜市内乗り入れ系統となっていた。
この系統の源流は戦前の横須賀自動車の時代にまで遡り、戦後の最盛期には現在追浜営業所に移管されている磯子線（4系統）、杉田営業所の横浜線（110系統）と合わさって、横浜駅まで行く長距離路線だった。また、現在横浜線・磯子線となっている区間では横浜市営バスへの運行委託や2社局共同運行も行われたが、追浜駅以南の横須賀市内は大東急時代から民営単独で維持されている。
京浜急行バス追浜営業所 現行路線
京急本線追浜駅と湘南たかとり団地を結ぶ循環路線。多くの便が操車場のある内川橋発着となる。
路線沿革
追浜駅東方の埋立地である横須賀市夏島町に立地する工業地帯への路線。日産自動車追浜工場、住友重機械工業横須賀製造所、国立研究開発法人海洋研究開発機構本部への通勤利用が主体となっている。このうち追4系統（日産研究所直通）、追6系統（住友重機械直行）は工場構内が終点となる路線のため、一般客は利用できない。乗車時に行先の会社の社員証または協力会社の社員は入場許可証を提示する必要がある。海洋研究開発機構で降りる場合も同機構職員証の提示が必要。
路線沿革
追浜駅から海岸近くの深浦地区を経由して横須賀線田浦駅へと至る路線。夏島線と共に日産追浜工場への通勤輸送を担うほか、旧水雷学校跡地で池ノ谷戸バス停が最寄りとなる海上自衛隊第2術科学校への輸送需要もある。
詳しい成立時期は不明だが、1948年に船越を起点とする深浦循環線が運行を開始している。1952年には田浦駅まで延長されているが、1955年頃に循環を廃止している。その後1961年には追浜側からの循環線が開通し、一部は金沢八景まで直通した。なお当時は、田浦駅発着便は逗子営業所、追浜駅発着便は堀内営業所、金沢八景発着便は杉田営業所がそれぞれ担当していたが、1978年の追浜営業所の新設ですべて追浜の所管となった。
路線沿革
京浜急行バス追浜営業所 現行路線
金沢八景駅と大道・朝比奈方面の住宅地を結ぶ。大道中学校前まで神奈川中央交通横浜営業所の船08系統・金24系統などと併走している（共通定期券の取り扱いはなし）。
路線沿革
金沢文庫駅と金沢区柴町を結ぶ路線。全線の殆どが狭隘区間であるため中型バスで運行され、途中一方通行の道路を通るため、金沢文庫 - 称名寺の経路は上下線で異なる。
路線沿革
金沢文庫駅と金沢工業団地地区を結ぶ循環線。金沢シーサイドラインの補完的役割も果たす。区間便の文18系統も毎時1本程度運行されている。
路線沿革
野島経由による文15系統は、追浜営業所が担当する金沢工業団地線、柴町線の車両の出入り用に設定された路線である。従来運行していた八9系統の廃止に伴い、同系統の運行区間の一部を踏襲して運行される。八9系統の時代はすべて中型車で運転されたが、現在は金沢工業団地線に使用される大型車両も使用される。またバスの出入庫にあわせたダイヤ編成となっており、金沢文庫行きは早朝から夕方まで、追浜車庫前行は朝ラッシュ後から深夜までの運行である。
路線沿革
小高い丘の上にある六浦台・エステシティ地区待望のバス路線で2009年9月7日に運行を開始した。カーブや急な坂道が多い。一部便は、六浦台住宅始発六浦駅行きまたは六浦駅発エステシティ3号棟止まりまたは六浦南五丁目止まりで運行される。
2020年3月1日に能見台営業所から移管された。
京浜急行バス追浜営業所 廃止・移管路線
2020年3月1日から実証運行を開始した路線。三信住宅及び東朝比奈地区と六浦駅を結ぶ循環路線。新型コロナウイルス感染拡大の影響で実証運行が困難になった為、2020年9月16日から運行休止。2022年4月1日より運行を再開し、新たに停留所も新設された。2022年9月30日をもって実証運行終了となった
関東学院本部・六浦校地内の各学校（大学金沢八景キャンパス、六浦中学校・高校、六浦小学校）や横浜創学館高等学校への通学輸送に事実上特化した一方循環線。日曜祝日・大学休暇期間は原則として運休となる。
路線沿革
京浜急行バス追浜営業所 車両
追浜営業所は地元に日産自動車追浜工場が立地することから、大型車は日産ディーゼル工業（スペースランナーRA、RPシリーズ）といすゞ自動車（BU系→C系→キュービック→エルガ）の2メーカー、中型車はいすゞ（ジャーニー→エルガミオ）を中心に配車されてきた。
1986年（昭和61年）には夏島線専用に中扉を両開きとしたスーパーワイドドア車が納車されたが、短期間で東京地区の大森営業所へ転属した。
2000年代になって京浜急行バスグループ全体で調達が見直された後も、サイズダウン車を中心に日産ディーゼルの配車は続けられたが、UDトラックスに社名変更した後の2010年（平成22年）にバスの製造販売を終了したため、以後は原則としていすゞ車のみの納車となり現在に至る。2011年と2024年には三菱ふそう・エアロスターが配置された。
浄化槽設備士
浄化槽設備士（じょうかそうせつびし）は、浄化槽法に基づく国家資格である。公益財団法人日本環境整備教育センターがおこなう浄化槽設備士試験の合格者もしくは浄化槽設備士講習の修了者が免状申請により国土交通大臣から交付を受けることで資格者となる。
浄化槽設備士 受験・受講資格
浄化槽設備士試験の受験、講習の受講には、以下のいずれかの条件を満たす必要がある。
浄化槽設備士 講習
浄化槽法および浄化槽設備士に係る講習等に関する省令にもとづき公益財団法人日本環境整備教育センターが開催する講習を受講し、最終日の効果評定（試験）に合格することで講習修了資格を得られる。詳細は日本環境整備教育センターに問い合わせ願う。
〔注〕なお、浄化槽管理士の資格を有する者については講習教科目の一部免除制度がある。
岸和田南出入口
岸和田南出入口（きしわだみなみでいりぐち）は、大阪府岸和田市の阪神高速道路4号湾岸線の出入口。
2022年（令和4年）5月27日0時から、南行の入口がETC専用に、2023年（令和5年）3月1日から、北行の入口においてもETC専用となっている。
岸和田南出入口 隣
阪神高速4号湾岸線
(4-15,4-16)岸和田北出入口 - (4-17,4-18)岸和田南出入口 - (4-19,4-20)貝塚出入口
岸和田北出入口
岸和田北出入口（きしわだきたでいりぐち）は、大阪府岸和田市の阪神高速道路4号湾岸線の出入口。
2024年（令和6年）9月3日より北行料金所、南行料金所ともにETC専用になっている。
岸和田北出入口 隣
阪神高速4号湾岸線
(4-14)泉大津出入口/PA - 泉大津TB（廃止）/泉大津大型専用PA（南行のみ） - (4-15,4-16)岸和田北出入口 - (4-17,4-18)岸和田南出入口
浄化槽検査員
浄化槽検査員（じょうかそうけんさいん）は浄化槽法定検査機関に所属し、所定の技能を有するもの。
浄化槽検査員 概要
浄化槽法第7条の1および第11条の1に基づく水質に関する法定検査を実施するための、同法第57条に基づく知事指定の検査機関に所属する法定検査を実施する検査員を指す。
浄化槽検査員 受講資格
浄化槽法施行規則の第55条は検査員の資格として実務経験年数（2年以上）を定めているが、認証する方法が明確ではないため、日本環境整備教育センターで実施する「浄化槽検査員講習会」を受けることが望ましい、とされている。なお、同講習会の受講資格は、以下のとおりである。
次のいずれかに該当する者で、都道府県から推薦された者
浄化槽管理士
学校教育法に基づく大学（短期大学を除く）又は旧大学令に基づく大学の理学、薬学、工学、農学又はこれらに相当する課程を修めて卒業した者。
学校教育法に基づく大学（短期大学を除く）又は旧大学令に基づく大学を卒業した後、2年以上浄化槽に関する技術上の実務に従事した経験を有する者。
学校教育法に基づく短期大学若しくは高等専門学校又は旧専門学校令に基づく専門学校の理学、薬学、工学、農学又はこれらに相当する課程を修めて卒業した後、2年以上浄化槽に関する技術上の実務に従事した経験を有する者。
浄化槽清掃技術者
浄化槽清掃技術者（じょうかそうせいそうぎじゅつしゃ）は浄化槽清掃技術者講習会を受講し、修了した者を指し、浄化槽法施行規則の第11条が定める「浄化槽清掃業の許可の技術上の基準」を満たすことになる。
蚌埠市
蚌埠市（ほうふ-し、略称：蚌、別名：珠城）は、中華人民共和国安徽省に位置する地級市である。また、安徽省の重要な拠点都市であり、安徽省北部の貿易・通商の中心地、加工・製造の中心地、郵便・通信の指令発信地としても知られている。
蚌埠は「禹会諸侯地、淮上明珠城」として知られている。蚌埠地区の歴史は「古代の真珠採りの場所」であり、ここに真珠採取船が停泊し、蚌埠渡と呼ばれ、その後蚌埠村と蚌埠集とも呼ばれていた。そのため、蚌埠は「珠城」としても知られている。 蚌埠は淮河に依存して水運を発展させており、数千キロに及ぶ淮河の最初の港湾都市であり、蚌埠港は現在、川と海の間の複合輸送能力を持つ総合港に発展している。
蚌埠地域は長い歴史があり、新石器時代から人間の活動があり、約7300年前の双墩遺跡にまで遡ることができる。龍山文化の中後期に属する禹会村の遺跡は、大禹が諸侯と会ったという伝説と関係があると考えられている。近代の蚌埠市は、主に津浦鉄道の開通と淮河水運の繁栄により、急速に安徽省北部の重要な貿易・商業都市に発展し発展したため、「列車に引かられてきた街」とも呼ばれる。1947年1月1日、蚌埠は安徽省で最初の都市として正式に設立された。
蚌埠市
蚌埠は、全国の地域中心都市、全国の総合交通ハブ、淮河流域の中心都市、安徽省北部の中心都市、安徽省観光の中心都市、全国の文明都市である。 同時に、蚌埠は淮河生態経済帯核心都市であり、合蕪蚌自主創新総合配套改革試験区核心都市でもある。
蚌埠市 地名の由来
古代、淮河は懐遠荊山口から蚌埠地域に流れ、水流が遅くなり水が澄んでいて水草が繁茂していたため、ムール貝が繁殖して真珠を作るのに適していた。
夏の時代、現在の蚌埠都市部の西部と懐遠県は塗山氏国に属し、都市部の東部は鍾離国に属し、明の洪武年間まで鍾離の名称が維持されていた。
明の洪武年間に、鍾離は中立県と臨淮県に変更され、鳳陽県が追加された。現在の蚌埠都市部の西部は懐遠県に、東部は鳳陽県に属し、現在の固鎮県は宿州県・懐遠県・霊璧県・五河県・鳳陽県に属していた。『尚書・禹貢』には、「泗濱浮磬、淮夷蠙珠曁魚」と記録されている。それは、泗水の近くには、彫ったり磨いたりできるブルーストーンのようなものがあり、ビーズはアサリで、このアサリが真珠を作っているということです。清の時代の『鳳陽府志』には、「蚌埠集在霊璧西南160里、乃古採珠之地」と記録されている。ここに真珠採取船が停泊し、蚌埠渡と呼ばれ、その後蚌埠村と蚌埠集とも呼ばれていた。そのため、蚌埠は「珠城」としても知られている。座標: 北緯32度55分3.45秒 東経117度22分56.70秒﻿ / ﻿北緯32.9176250度 東経117.3824167度﻿ / 32.9176250; 117.3824167
蚌埠市 地理
中華人民共和国華東地域、長江デルタの西側、安徽省の北東、中国の南北の地理的境界線である秦嶺-淮河沿いの中流域にある。また、京滬鉄道と淮南鉄道が交差する華北平野の南端に位置する。上海中心部から500km圏内の都市の1つである。蚌埠市は、蚌山区・竜子湖区・禹会区・淮上区の4つの区と、懐遠県・五河県・固鎮県の3つの県を管轄しており、総面積は5,952平方キロメートルとなっている。2016年末時点で、3つの県を含む蚌埠市の総登録人口は3,795,200人、居住人口は3,330,000人である。領土は平原が中心で、南部には丘陵が点在している。 北部亜熱帯湿潤モンスーン気候と南部温帯半湿潤モンスーン気候の移行帯に属している。
蚌埠市 歴史
1947年1月1日、蚌埠は安徽省で最初の都市として正式に設立されました。
蚌埠市 名所・名物
花鼓戯、湯和墓、明皇陵、中都城、竜興寺、白石山森林公園、禹王宮、白乳泉、卞和洞
福島正之
福島 正之（ふくしま まさゆき）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。
福島正之 生涯
別所重宗の七男として生まれるが、叔父・福島正則の嫡男・福島正友（正長とも）が夭折したため、正則の養嗣子となる。慶長4年（1599年）に徳川家康の養女・満天姫（実父は松平康元）と結婚。翌慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いに出陣し、竹ヶ鼻城や岐阜城を攻めて軍功を挙げる（竹ヶ鼻城の戦い）。
しかし慶長12年（1607年）、正則から「近頃は乱行を行なうなどして狂疾である」と江戸幕府に訴えられ、幽閉処分に処される。この訴えは正則が実子の福島忠勝に後を継がせるために行なった虚偽であるともいわれている。慶長13年（1608年）3月（または5月）に餓死した。享年24。
妻の満天姫との間に男子があったが、満天姫が実家へ戻る際に共に連れて行った。満天姫は後に津軽信枚に再嫁し、正之の子は信枚の弟分となった後、津軽氏家臣の大道寺直英の婿養子となり大道寺直秀を名乗っている。
天王星の衛星
本項では、太陽系の第7惑星である天王星の衛星（てんのうせいのえいせい）について述べる。2025年8月時点で、天王星を公転している衛星は29個確認されている。それらのほとんどは、ウィリアム・シェイクスピアとアレクサンダー・ポープの作品に登場する、または作品の中で言及されている登場人物にちなんで命名されている。天王星の衛星は14個の内衛星、5個の主要な大型衛星、そして10個の不規則衛星の3つのグループに分けることができる。内衛星と主要な大型衛星はすべて天王星の自転方向に対して順行する軌道を持ち、規則衛星に分類される。対照的にほとんどの不規則衛星は天王星の自転方向に対して逆行している。
天王星の衛星
内側を公転している衛星は、天王星の環と共通の性質と起源を共有していると考えられている小さく暗い天体である。5個の主要な大型衛星は形状がほぼ楕円体であり、過去のある時点で静水圧平衡の状態に達していたことを示している（現在も静水圧平衡の状態にある可能性がある）。そのうちの4個は、その表面に峡谷の形成や火山活動などの天体内部が駆動するプロセスが存在していた兆候がみられる。これら5個の衛星のうち最大の大きさを持つチタニアは直径が 1,578 km で、これは太陽系内で8番目に大きい衛星であり、質量は地球の衛星である月の約20分の1である。規則衛星の軌道は、軌道面に対して97.77度傾いている天王星の赤道面とほぼ同一平面上にある。不規則衛星は、天王星から遠く離れたところを公転し、楕円形の大きく傾斜した軌道を描いている。
ウィリアム・ハーシェルによる観測で、1787年に天王星を公転する最初の2個の衛星、チタニアとオベロンが発見された。他の3つの楕円体の形状となっている大型衛星は、1851年にウィリアム・ラッセル（アリエルとウンブリエル) によって、1948年にジェラルド・カイパー（ミランダ）によって発見された。残りの衛星は1985年以降、ボイジャー2号のフライバイ探査中、または地上の望遠鏡での観測などから発見された。
天王星の衛星 発見
最初に発見された天王星の衛星はチタニアとオベロンで、ウィリアム・ハーシェルが天王星を発見してから約6年後の1787年1月11日に発見された。その後、ハーシェルはこの2個を含めて最大で6個の衛星（後述）を発見したと報告し、50年近くに渡ってハーシェルが用いた観測機器がこれらの天王星の衛星を観測した唯一の機器となった。1840年代には、より優れた観測機器と天球上での天王星がより観測に適した位置に来るようになったことで、チタニアとオベロンに加えて衛星が存在しているという兆候が散発的に見られるようになった。最終的に、ウィリアム・ラッセルによって1851年にアリエルとウンブリエルが新たに発見された。天王星の衛星におけるローマ数字で記される確定番号の付与の体系はかなり長い間に渡って流動的であり、出版物においてはハーシェルの指定に基づくもの（チタニアとオベロンをそれぞれ Uranus II と Uranus IV とする）とラッセルの指定に基づくもの（場合によってはチタニアとオベロンを Uranus I と Uranus II としている場合がある）の間で混乱がみられた。アリエルとウンブリエルの存在が確認されたことを受けて、ラッセルは天王星から近い順に I から IV の番号を付け、これが最終的に定着した。
天王星の衛星 発見
それからはほぼ1世紀の間に渡って、天王星を公転している他の衛星が発見されることはなかった。1948年にマクドナルド天文台で観測を行ったジェラルド・カイパーが、5個の大型の衛星の中で最も小さなミランダを発見した。1986年1月に宇宙探査機のボイジャー2号のフライバイ観測により、天王星の近くを公転する10個の内衛星が発見された。これらとは別に、1999年にはボイジャー2号の古い観測データの研究を行った Erich Karkoschka によって新たにペルディータの発見が報告されたが、その存在を明確に裏付けることのできるデータが無かったことから、2001年にペルディータの発見報告は一度却下されることになった。しかし、2003年にハッブル宇宙望遠鏡による観測結果から予想されていた位置にペルディータが確かに存在していることが認められた。
天王星の衛星 発見
天王星は、地上の望遠鏡を用いた天文学者らによってシコラクスとキャリバンが発見される1997年まで、不規則衛星が発見されていなかった最後の巨大ガス惑星であった。1999年から2003年にかけて、地上からさらに優れた望遠鏡を用いて天王星の不規則衛星の探索を続け、その結果、さらに7個の天王星の不規則衛星が発見された。1999年の後半時点で発見された衛星数は20個に達し、翌年以降に木星と土星に多数の衛星が相次いで発見されるまでのわずかな期間ではあるが、天王星が太陽系で最多の衛星を持つ惑星とされていた。さらに、2003年にハッブル宇宙望遠鏡を用いた観測で、2個の小さな内衛星であるキューピッドとマブが新たに発見された。その後、約20年間にわたって新たな衛星の発見報告は無かったが、2021年と2023年にスコット・S・シェパードらがハワイ島のマウナケア山にあるすばる望遠鏡を用いた観測から、新たな不規則衛星 S/2023 U 1 が発見されたことが2024年に公表された。
天王星の衛星 発見
2025年8月19日にサウスウエスト研究所の Maryame El Moutamid らの研究チームは、ジェイムズ・ウェッブ宇宙望遠鏡の近赤外線カメラ (NIRCam) を用いて同年2月2日に行った観測で天王星のε環のすぐ外側を公転している新たな内衛星 S/2025 U 1 を発見したと天文電報中央局の Central Bureau Electronic Telegram (CBET) にて発表した。S/2025 U 1 が天王星の他の小型衛星と同等のアルベド（反射能）を持っていると仮定するとその直径は 8 km から 10 km 程度であり、これは現在知られている天王星の内衛星の中では最も小さい。小さくて暗すぎるため、ボイジャー2号による接近探査などでは発見できなかったと考えられている。
ジェミニ望遠鏡による観測から、確認待ちの衛星候補の天体がさらに5個存在している。
ハーシェルは1787年1月11日にチタニアとオベロンを発見した後、さらに4個の衛星を観測したと信じていた。そのうち2個は1790年1月18日と2月9日に、残る2個は1794年2月28日と3月26日に観測された。その結果として、その後何十年にも渡って天王星には合計6個の衛星が存在していると信じられていたが、後に発見が報告された4個の衛星が他の天文学者によって確認されたことはなかった。そして、1851年にラッセルによってアリエルとウンブリエルが発見されることになるが、この観測はハーシェルの観測結果を裏付けるものにはならなかった。 ハーシェルがチタニアとオベロン以外の衛星を発見していたとするなら、アリエルとウンブリエルも確かに観測していたと考えられるはずだが、軌道の特性においてアリエルとウンブリエルはどちらもハーシェルが後に報告した4個の衛星のどれにも一致しなかった。ハーシェルが報告した4個の衛星の公転周期は、天王星から近い順に5.89日（チタニアの内側）、10.96日（チタニアとオベロンの間）、38.08日、および107.69日（オベロンの外側）であると考えられていた。ハーシェルが報告したこの4個の衛星は、天王星の近くに見えていた背景の暗い恒星を誤認したことに起因する実在しない天体であると考えられており、アリエルとウンブリエルの発見の功績はラッセルに与えられることとなった。
天王星の衛星 名称
天王星の最初の2個の衛星は1787年に発見されたが、それらに名称が付けられたのは、さらに2個の衛星が発見された1年後の1852年であった。名称を命名したのは天王星を発見したウィリアム・ハーシェルの息子であるジョン・ハーシェルであった。ジョン・ハーシェルはギリシャ神話の登場人物の名前ではなく、イギリス文学に登場する魔法の精霊にちなんで、ウィリアム・シェイクスピアの『真夏の夜の夢』に登場する妖精オーベロンとティターニア、アレクサンダー・ポープの『髪盗人』に登場するシルフのエアリエルとノームのウンブリエル（エアリエルはシェイクスピアの戯曲『テンペスト』にも登場する）の名称を与えた。これらの精霊の名前を選んだ理由は、おそらく天王星の英名である Uranus の元になった天空神であるウーラノスには空や空気に関する精霊が付随されるだろうという推論によるものだった。ジョン・ハーシェル自身がこれらの名称の発案者なのか、あるいはアリエルとウンブリエルの発見者であるウィリアム・ラッセルが代わりに名称を選び、ハーシェルに許可を求めたものなのかは不明である。
天王星の衛星 名称
その後に命名された名前では、空にまつわる精霊の名を由来とするというテーマは継続されなかった（パックとマブのみこの傾向は継続して反映されている）。1948年に発見された、天王星の5番目の衛星であるミランダは、シェイクスピアの『テンペスト』に登場する人物にちなんで、発見者のジェラルド・カイパーによって1949年に命名された。現在の国際天文学連合 (IAU) による慣例では、シェイクスピアの戯曲とポープの『髪盗人』の登場人物の名にちなんで天王星の衛星に名称を与えることになっている（ただし、現時点で後者から名前が取られているのはアリエル、ウンブリエル、ベリンダだけで、残りはすべてシェイクスピアの戯曲に由来している）。外側を公転している逆行衛星は全て『テンペスト』の登場人物にちなんで名付けられている。知られている天王星の不規則衛星の中で唯一、順行衛星であるマーガレットは『空騒ぎ』の登場人物から命名された。
小惑星にも、同じようにシェイクスピアの作品の登場人物にちなんで名付けられたものがいくつか存在しており、天王星の衛星と同名になっているものがある（Ophelia と (171) Ophelia、Bianca と (218) Bianca、Titania と (593) Titania、Desdemona と (666) Desdemona、Cupid と (763) Cupido、Cordelia と (2758) Cordelia）。
天王星の衛星 特徴と分類
天王星の衛星系の全質量は、太陽系の巨大ガス惑星の中で最も小さい。5個の主要な大型衛星の合計質量は、海王星の衛星であるトリトン（太陽系で7番目に大きい衛星）単独の質量の半分にも満たない。天王星の衛星の中で最大の大きさを持つチタニアでもその半径は 788.9 km で、地球の月の半分以下であり、土星で2番目に大きい衛星であるレアの半径よりはわずかに大きいため、チタニアは太陽系で8番目に大きな衛星となる。
天王星の衛星 特徴と分類
2025年の時点で、天王星には14個の内衛星が知られており、それらの軌道は全てミランダの軌道よりも内側にある。内衛星は、似通った軌道特性を持つ2つのグループに分類され、ビアンカ、クレシダ、デズデモーナ、ジュリエット、ポーシャ、ロザリンドの6個の衛星を含むポーシャ群 (Portia group) と、キューピッド、ベリンダ、ペルディータの3個の衛星を含むベリンダ群 (Belinda group) に分けることができる。全ての内衛星は天王星の環と密接に関係しており、天王星の環はおそらく1個またはいくつかの小さな内衛星が破片となったことによって生じたものと考えられている。最も内側を公転している衛星であるコーディリアとオフィーリアは天王星のε環の羊飼い衛星であり、内衛星の中でも特に小さなマブは天王星の環の中で最も外側にあるμ環を構成する物質の供給源となっている。2016年には、ボイジャー2号が撮影した画像に映るα環とβ環の挙動から、その約 100 km 外側にさらに2個の小さな未知の羊飼い衛星（半径は 2 km から 7 km 程度）が存在している可能性が示されている。
天王星の衛星 特徴と分類
約 162 km の直径を持つパックは天王星の内衛星の中では最も大きく、また内衛星で唯一、ボイジャー2号によって細部まで観測が行われている衛星である。パックとマブは、天王星の内衛星の中では比較的外側を公転している。天王星の内衛星は全て明るさが暗いことが知られており、幾何学的アルベドは 10% 未満となっている。これらの衛星はおそらく、放射線処理 (radiation-processed) された有機物を含む暗い物質で汚染された水の氷で構成されていると考えられている。
天王星の内衛星は、特に軌道が密接なポーシャ群とベリンダ群内において、常に互いに軌道を掻き乱している。これらの衛星系はカオス的になっており、明らかに不安定な状態となっている。シミュレーションによると、衛星が互いに摂動を起こして軌道を交差させ、最終的に衛星同士が衝突する可能性があることが示されている。デズデモーナは今後100万年以内にクレシダ、あるいは今後400万年から1億年のうちにクレシダまたはジュリエットと衝突する可能性がある。キューピッドは今後1000万年以内にベリンダと衝突する可能性があり、ペルディータとジュリエットもこれよりも後に衝突を起こすだろうとされている。このため、環と内衛星は一定の流動下にあり、衛星が短い時間スケールで衝突したり再降着したりしている可能性がある。
天王星の衛星 特徴と分類
天王星には ミランダ、アリエル（エアリエルとも）、ウンブリエル、チタニア（ティタニア、タイタニアなどとも）、オベロン と呼ばれる5個の主要な大型衛星がある。直径はミランダの約 472 km からチタニアの約 1,578 km まで様々である。これらの衛星は全て明るさが比較的暗く、その幾何学的アルベドは 30% から 50% の間で変化するが、ボンドアルベドは 10% から 23% の間となっている。これらの大型衛星の中ではウンブリエルが最も暗く、アリエルが最も明るい。質量は約 6.7×1019 kg（ミランダ）から約 3.5×1021 kg（チタニア）の範囲となっている。比較として、地球の月の質量は約 7.5×1022 kg である。これらの天王星の主要衛星は、天王星の周囲に存在していた降着円盤（周惑星円盤）の中で形成されたとされており、この円盤は形成された天王星の周囲にしばらく存在していたか、初期の段階で天王星が受けた大規模な天体衝突の結果により生じたものであると考えられている。この見解は、冥王星やハウメアのような準惑星にも見られる表面特性である大きな熱慣性によって裏付けられている。この熱慣性の大きさは、典型的な太陽系外縁天体 (TNO) と同様の熱挙動がみられる天王星の不規則衛星とは大きく異なっており、これらの大型衛星と不規則衛星は起源が別々であることを示唆している。
天王星の衛星 特徴と分類
主に氷で構成されているミランダを除いて、他の大型衛星はほぼ同量の岩石と氷で構成されている。この氷の成分にはアンモニアと二酸化炭素が含まれている場合もある。表面には衝突クレーターが多く見られる（ウンブリエルを除く）が、全てにリニアメント（渓谷）という形で、ミランダの場合はコロナと呼ばれる卵形の構造の形で、内因的な表面の再生成があったことの兆候が示されている。ダイアピルの湧昇に伴う伸長プロセスがコロナの発生の原因である可能性が示されている。アリエルは衝突クレーターが最も少なく表面が最も若いと思われ、逆にウンブリエルは表面が最も古いと考えられている。過去にミランダとウンブリエルは 1：3 、アリエルとチタニアは 1：4 の軌道共鳴の関係にあり、ミランダとアリエルの内部で内因的な活動を引き起こした潮汐加熱の原因であると考えられている。過去にこのような軌道共鳴が発生していたことの証拠の一つとして、天王星に非常に近い衛星であるにもかかわらず、ミランダの軌道傾斜角（約4.34度）が異様に大きいということが挙げられている。天王星の大型衛星は内部が分化している可能性があり、その中心には岩石で構成された核が存在しており、その周囲が氷で構成されたマントルに覆われているとされている。チタニアとオベロンは、核とマントルの境界に液体の水で出来た内部海を持つ可能性が指摘されている。天王星の大型衛星には大気はほとんど存在していない。例えば、チタニアは 10 ～ 20 nbar を超える気圧を持つ大気は持たないことが示されている。
天王星の衛星 特徴と分類
一般的に惑星を公転している衛星が形成されるメカニズムの一つとして、惑星に別の天体が衝突した結果として発生した破片が直接集まって周囲を公転する衛星が形成されるという説があるが、この場合、形成される衛星系の全質量は主惑星の質量の 1% 程度となり、また、衛星は惑星のすぐ近くで形成されると考えられる。しかし、天王星の衛星系の全質量は天王星の約 0.01% しかなく、さらに大型の衛星は天王星から天王星半径の10倍前後離れた軌道を公転している。そこで2020年に、東京工業大学の井田茂らの研究チームは、天王星で天体衝突が発生した際に固体の破片ではなく、天王星全体の 1% の質量を持った氷が蒸発して水蒸気として放出されて周囲に降着円盤を形成し、それが天王星半径の10倍以上にまで広がれば、円盤中の水蒸気が氷となって凝縮されて現在の天王星の大型衛星に似通った衛星系が形成されうるとする研究結果を発表した。
天王星とその主要衛星が夏至を迎えた時に表面から観測できる局地的な太陽の経路は、他のほとんどの太陽系の天体では見られないかなり異なったものとなる。主要衛星は、天王星と自転軸の傾きがほぼ同じになっている（つまり、天王星の自転軸とほぼ平行になっている）。夏を迎えている方の半球では、太陽は天王星の天の極から約7度という非常に近い位置で、天王星の天の極の周りを円形の軌道を描くように移動して見える。
天王星の衛星 特徴と分類
天王星の不規則衛星の大きさは、約 160 km（シコラクス）から 10 km 以下（S/2023 U 1）まで様々な大きさを持つ。知られている天王星の不規則衛星の数が少ないため、どの衛星が同様の軌道の特性を持つグループに属しているかはまだ明らかになっていない。天王星の不規則衛星の中で唯一知られているグループはキャリバン群 (Caliban group) で、天王星からの距離が 600万 km から 700万 km 、黄道面に対する軌道傾斜角が141度から144度の範囲に集中している。キャリバン群には、キャリバン、ステファノー、S/2023 U 1 の3個の逆行衛星が属している。
黄道面に対する軌道傾斜角が60度から140度の範囲となる軌道を持つ衛星は古在メカニズムによる不安定性が生じることから、現時点では知られていない。この軌道傾斜角の不安定領域では、遠天点で太陽から受ける摂動によって衛星の軌道離心率が大きくなり、内側にある別の衛星との衝突や天王星の重力圏外への脱出に繋がってしまう。この不安定領域で衛星が惑星の周囲を公転する状態を維持できるのは1000万年から10億年程度である。マーガレットは、現在知られている天王星の不規則衛星の中では唯一の順行衛星であり、太陽系内の衛星の中でも、海王星の衛星であるネレイドに次いで2番目に軌道離心率が大きく、特に偏心した軌道を持つ衛星の一つである。
天王星の衛星 一覧
以下の表では、現時点で正式に確認されている天王星の衛星を公転周期（または軌道長半径）が短い衛星から長い衛星の順に掲載する。形状が回転楕円体に落ち着くほど大型の衛星は太字で強調されており、表中の段を青色で示している。主要な大型衛星と内衛星は全て、天王星の太陽に対する公転方向と同じ方向へ公転する順行軌道を持つ。逆行軌道を持つ不規則衛星の段は濃い灰色で表示さしている。先述の通り、マーガレットは天王星の不規則衛星の中では唯一、順行軌道を持っており、明るい灰色で示している。不規則衛星は太陽から頻繁に摂動の影響を受けることにより、その軌道要素や天王星からの平均距離が短い時間スケールで大きく変動するため、一覧にある全ての不規則衛星の軌道要素は Brozović と Jacobson (2009) による8,000年間の数値積分で平均化された固有軌道要素（平均軌道要素）を示している。これらは他の情報源で掲示されることがある、特定の日時を元期とした接触軌道要素（摂動の影響などによる長期的な軌道の変化を考慮しない）で示される軌道要素とは異なる場合がある。大型衛星と内衛星の軌道要素は2000年1月1日 (TDB) 、不規則衛星の固有軌道要素は2020年1月1日 (TDB) を元期としている。
テレンス・タオ
テレンス・タオ（英: Terence Tao、1975年7月17日 - ）は、オーストラリアの数学者。カリフォルニア大学ロサンゼルス校教授。漢名は陶 哲軒（とう てつけん）。
専門は実解析、調和解析、微分方程式、組合せ論、整数論、表現論など多岐に亘る。
2004年、長い間未解決であった整数論の難問（素数の集合の中には任意の長さの等差数列が存在すること）を解決し（ベン・グリーンとの共同研究）、その成果により2006年にフィールズ賞を受賞した。他に掛谷予想へ貢献し、KdV方程式が大域解を持つことを示しただけでなく、表現論とシンプレクティック幾何学に組合せ論的手法を持ち込みエルミート計量に関するHorn予想を解決した（Allen Knutsonとの共同研究）。2012年、弱いゴールドバッハ予想にも貢献した。2019年、コラッツの問題が「ほとんどすべての正の整数において正しい」とするプレプリントを発表し、論文は2022年5月に出版された。
テレンス・タオ 略歴
1975年、オーストラリア・アデレード生まれ。2歳にして数学の才能を開花させ、テレンスは幼少期から数字に囲まれた生活をしていたという。弟が2人おり、3兄弟揃って数学に飛び抜けた才能を持つ。
8歳で受験したSATで720点（800点満点）を取る。
9歳で実家からほど近いフリンダース大学に飛び級で入学し、本格的に数学の勉強に取り組んだ。1986年、10歳にして国際数学オリンピックに出場し、銅メダルを獲得した。そして、翌1987年には銀メダルを獲得し、さらに1988年には史上最年少で金メダルを獲得した。この記録は、現在でも破られていない。また、弟2人も国際数学オリンピックで銅メダルを獲得している。1991年、フリンダース大学卒業。1992年、同大学院修士。アメリカ合衆国に渡り、プリンストン大学大学院入学。1995年、プリンストン大学にてPh.D.取得。
本人は、後に「幼い頃から難しい問題を次々と解くことで、思考が磨かれていった」として、英才教育が自身の卓越した才能を伸ばす手助けになったと振り返っている。
24歳でカリフォルニア大学ロサンゼルス校数学科教授に就任。専門領域として調和解析を選んだ。そして、その後は、整数論、偏微分方程式、組合わせ論など数学のフィールドを広げていった。これほどに研究の枠を広げることは、数学者として異例なことである。
2007年、王立協会フェロー選出。
テレンス・タオ 家族・親族
父・陶象国は上海人の外科医、母は香港人の数学・物理教師で、両親ともに香港大学出身である。テレンスが生まれる3年前の1972年にオーストラリアに移住した。
既婚者で息子と娘がいる。
テレンス・タオ 受賞歴
2002年 - アメリカ数学会 ボッチャー記念賞：波動写像型方程式のソボレフ空間のcritical regularity問題についてのブレイクスルー。(Global regularity of wave maps I. Small critical Sobolev norm in high dimensions, Int. Math. Res. Notices (2001), no.6, 299-328とGlobal regularity of wave maps II. Small energy in two dimensions,Comm. Math. Phys. 224 (2001), no. 2, 443-544.に対して)
テレンス・タオ 著作物
Solving mathematical problems. A personal perspective. Oxford University Press, Oxford, 2006. xii+103 pp. ISBN 978-0-19-920560-8, 0-19-920560-4
『数学オリンピックチャンピオンの美しい解き方』青土社、2010年。ISBN 4791765613
Nonlinear dispersive equations. Local and global analysis. CBMS Regional Conference Series in Mathematics, 106. Published for the Conference Board of the Mathematical Sciences, Washington, DC; by the American Mathematical Society, Providence, RI, 2006. xvi+373 pp. ISBN 0-8218-4143-2
テレンス・タオ 著作物
An epsilon of room, I: real analysis. Pages from year three of a mathematical blog. Graduate Studies in Mathematics, 117. American Mathematical Society, Providence, RI, 2010. xii+349 pp. ISBN 978-0-8218-5278-1
An introduction to measure theory. Graduate Studies in Mathematics, 126. American Mathematical Society, Providence, RI, 2011. xvi+206 pp. ISBN 978-0-8218-6919-2
『ルベーグ積分入門』朝倉書店、2016年。ISBN 978-4-254-11147-7
吉川典雄
吉川 典雄（よしかわ のりお、1974年〈昭和49年〉4月21日 - ）は、札幌テレビ放送（STV）のアナウンサー。神奈川県横浜市出身。血液型はA型。星座はおうし座。
ラジオでは「吉川のりお」名義で出演している。
吉川典雄 来歴・人物
神奈川県立横浜緑ケ丘高等学校、早稲田大学第一文学部卒業後、1998年入社。同期は熊谷明美、横井健一、中島静佳（現・フリーアナウンサー）。高校時代はラグビー部で活躍していた。趣味は、キャンプ生活・BBQ・プロ野球観戦・箱根駅伝の戦力チェック。座右の銘・好きな言葉は「楽しみは自分で作り出す」。道産納豆、山岡家のラーメン、やきそば弁当をこよなく愛している。
近年はラジオを中心に出演している。2019年、第40回NNSアナウンス大賞ラジオ部門大賞を受賞。
2011年からは、札幌出身バンドTRIPLANE、シンガーソングライター河野玄太と手を組み東日本大震災チャリティライブ『吉川 Family Presents「僕らの街から」』を開催。ライブ収益は震災支援を行うNPOへ寄付される。
吉川典雄 来歴・人物
2022年からはアジアリーグアイスホッケーに属するレッドイーグルス北海道の会場MCも務める。
HAMBURGER BOYSのシングル曲「のりお」は吉川がモチーフになっている。
2025年7月1日付けでアナウンス部長に就任する人事が発表された
土曜ドラマ「野ブタ。をプロデュース」の番組宣伝の一環として、2005年10月から12月まで、吉川が豚のキャラクターを頭にかぶり「吉川野ブタ。」に一時的に改名。「野ブタ。～」放送前日の金曜日22:54から23:00（JST）にミニ番組を担当。本人は「入社以来一番やりたかった（汚れ）仕事」と言っている。
イリーナ・ダグラス
イリアナ・ダグラス（Illeana Douglas, 1965年7月25日 - ）はアメリカ合衆国マサチューセッツ州出身の女優。
イリーナ・ダグラス 来歴
祖父は俳優のメルヴィン・ダグラス、祖母も有名な俳優だった。10歳のときからネイバーフッド・プレイハウスで演技を学ぶ。
映画『グレイス・オブ・マイ・ハート』ではキャロル・キングをモデルとした主役のシンガーソングライターを演じ、『誘う女』 や 『クイズ・ショウ』、『ケープ・フィアー』 などに脇役として出演している。
2009年から2012年までIKEAを舞台にしたテレビシリーズEasy to Assembleで脚本や製作を手掛けた。
露出 (写真)
写真技術において露出（ろしゅつ、英語: exposure）ないし露光（ろこう）とは、フィルム、乾板などの感光材料やCCD、CMOSなどの固体撮像素子を、レンズを通した光にさらすこと（現在のカメラでは通常シャッターの開閉により、これを行う）。またはカメラのレンズを通過してくる光の総量や、画像そのものの明るさのことをいい、これらはレンズの絞り（F値）と露光時間（シャッター速度）及びフィルム感度の組み合わせによって決まる。
また、フィルムに記録された画像を印画紙にプリントするために、引き伸ばし機などを使って印画紙に像を焼き付けることもさす。撮影時のことを露出、プリント時のことを露光と呼んで区別することもある。