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NSXリフレッシュプラン
NSXリフレッシュプラン (NSX Refresh Plan) とは、本田技研工業がかつて生産していたNSXのオーナーに対する有償のサービスメニューの一つで、経年車にメーカーによる機能修復作業を行って新車時の性能を蘇らせるものである。
NSXリフレッシュプラン 概要
1993年から開始されたNSXリフレッシュプランは、ホンダの販売ディーラーのHonda Cars店を窓口として、NSXの生まれ故郷である栃木県高根沢に設けられた「リフレッシュセンター」でアライメント調整、経年劣化部品交換、エンジンの調整、テストコースでの走行チェックの基本プランから、シート生地の張り替えなどの内装交換、外観塗装を新車生産時と同じ作業で再塗装するなどの大規模なものまで、オーナーの要望に応じて様々な作業を行う。
脚まわり部品や内装の交換の範囲はそのグレードの物に限られており、あくまで新車に近い状態に戻す作業だけである。したがって、通常のクーペのグレードにタイプSやタイプRなどの専用部品を装着することは受け付けていない。また、新車購入者・中古車購入者、分け隔てなく対応するが、すでに改造している同車両の入庫も受け付けている。
同じ工場（生産ライン）で作られていたS2000やインサイトには、リフレッシュプランは設定されていない。NSXのアルミボディの維持耐久性が高いことと、S2000よりさらに生産数が少ないNSXだから対応できる、というのがメーカー側の説明である。ちなみに他社では、日産・スカイラインGT-Rに対して日産関連会社のニスモが受け付ける、同様のサービス・メニューが存在する。また、2012年に入り光岡自動車でも同じようなサービスが開始された。
平瀬信号場
平瀬信号場（ひらせしんごうじょう）は、長野県松本市大字島内平瀬にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）篠ノ井線の信号場である。
平瀬信号場 構造
松本駅より田沢駅方向に約4.2kmにある2線の信号場。下り線（篠ノ井方面）のポイントは直線であるが、出発信号機は片方向にしかないため1線スルーではなく、上り線（塩尻方面）は60km/hの速度制限がかかる。松本駅 - 田沢駅間は8.3kmと長い駅間のため当信号場にて行き違いする時間帯がある。
平瀬信号場 周辺
山際にあり、西側には田畑や奈良井川がある。
平瀬信号場 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
篠ノ井線
松本駅 (SN 06) - 平瀬信号場 - 田沢駅 (SN 07)
グリオキシル酸回路
グリオキシル酸回路（ぐりおきしるさんかいろ）とは微生物の一部や植物にみられる生化学的代謝回路で、ハンス・クレブスらによって発見された。多くの酵素がクエン酸回路と共通している。植物においてはグリオキシソームという細胞内小器官とミトコンドリアで発現している。クエン酸回路と異なる点として二酸化炭素を生成せず、NADHもあまり生み出さないということが挙げられる。また、反応で生成したグリオキシル酸はリンゴ酸リアーゼによってアセチルCoAとの反応により、リンゴ酸となる。従ってアセチルCoA二分子からオキサロ酢酸を作ることになる。このことから、グリオキシル酸回路は異化反応回路よりも同化反応回路としての意味合いが強い。
自切
自切（じせつ）は、節足動物やトカゲなどに見られる足や尾を自ら切り捨てる行動ないし反応。
なぜ自ら体の器官を切り捨てるかは状況やタクソンにより異なると思われるが、主に外敵から身を守るために行われる例が多い。すなわち外敵に捕捉された際に肢や尾等の生命活動において主要ではない器官を切り離すことで逃避できる可能性を作り、個体そのものが捕食される確率を下げるための適応であると考えられている。そのため自切する器官はあらかじめ切り離しやすい構造になっていたり、喪失した器官を再生させる等の機能を持つ種が多い。
自切 脊椎動物の自切
身近な例ではニホントカゲ、ニホンカナヘビ等が自切を行う。自切した尾は、しばらく動き回ることで外敵の注意を引きその隙に逃げることができる。切断面は筋肉が収縮し出血も抑えられる。再生した尾（再生尾）は外観から見ても体色が異なっていたり、元の尾よりも長さが短くなることが多い。また再生尾は中に骨はなく、代わりに軟骨により支えられている。これら自切を行うトカゲ類の尾は、脊椎に自切面という節目があり切れやすい構造になっている。そのため人為的に尾を切断しても、同様の反応は見られない。
自然界では自切により外敵から逃避できる可能性もあるが、尾に栄養分を貯めることの多いトカゲ類は飼育下ではメンテナンス中の不注意や物に尾が挟まった際等に自切し結果として体調を崩してしまうことも多い。トカゲ類全てが自切を行うわけではなく、また同じ科でも自切後に再生尾が生えない種もいる。
深海魚のリュウグウノツカイは体長の中程から自切する事が示唆されている。天敵に襲われた際に逃げる目的が主であるが、食糧難の際の生命維持に体を減少させるため、との説もある。再生はできない。
自切 無脊椎動物の自切
節足動物では、昆虫類・クモ類・多足類・甲殻類などでは足（脚）を自切するものが多い。これらの仲間では、体の成長には脱皮が必要なので、何回かの脱皮によって再生する。脱皮回数が制限されている動物の場合、完全には再生できない場合もある。また、成虫が脱皮しないもので、成虫が自切した場合では、当然ながら再生できない。カニなどの魚介類に含まれる節足動物では、自切することで経済価値が大きく変動してしまうものもいる。
自切 無脊椎動物の自切
軟体動物では、腹足綱のミミガイやヒメアワビ、ショクコウラなど、分類群にかかわらず殻に比べて軟体が大きい巻貝類に腹足後端を自切して逃げるものがある。ウミウシ類にも突起や体の一部、あるいは胴体のほとんどを切り捨てるものがあり、ヒメメリベ Melibe papillosa の背側突起は自切脱落し易く、チギレフシエラガイ Berhella martensi は背面が4区画に分割されていて、区画ごと自切することからその和名が付けられている。同じくウミウシの一種であるゴクラクミドリガイ属 Elysia のコノハミドリガイ E. atroviridis とクロミドリガイ E. marginata は、心臓や消化器系を胴体に残したまま頭部のみを切り離し、頭部から胴体を再生することができる。切り離された胴体も3-4ヵ月間は生きているが頭部は再生されずに死ぬ。この属の種は摂取した藻類から葉緑体を細胞内に取り込んでおり、その光合成によってエネルギーを得ることができるため、一時的に消化器系を失っても生き残ることができると考えられている。この大胆な自切の理由として、体内に寄生したカイアシ類を胴体ごと捨て去る防御機構として進化した可能性が推定されている。
陸生種では、石垣島と西表島に生息するカタツムリの一種イッシキマイマイが、天敵のイワサキセダカヘビから逃れるために尾（腹足の後端部分）を切断することが知られている。実験でイワサキセダカヘビにイッシキマイマイを与えたところ、45％の個体が自切によりイワサキセダカヘビの捕食から逃れたとされる。自切を行うカタツムリは確認されている限りイッシキマイマイのみで、他のカタツムリで実験を行ったところ捕食されてしまった。また自切によって自分を守る行動は子供のイッシキマイマイに多く見られたという。
二枚貝ではマテガイ科などが水管を簡単に自切して穴深く逃げ込むが、水管には最初から切れ目となる横筋が見られる。頭足類では、通常の自切とは異なるが、アミダコなどタコの一部に交接の際にオスの交接腕の先端が自切してメスの体内に残存し、栓のような役割を持つものがある。
自切 比喩表現
『トカゲのしっぽ切り』という比喩は、企業などの組織が立場の弱い構成員や下請けに全責任を押し付け、それと引き換えに組織本体が生き延びようとすることを指す。
首都圏第一循環高速道路
首都圏第一循環高速道路（しゅとけんだいいちじゅんかんこうそくどうろ）（100号線）は、大韓民国京畿道 城南市を起点とし京畿道河南市、ソウル特別市、京畿道 高陽市、仁川広域市、京畿道 始興市を経て 京畿道 城南市を終点とする総延長 127.5kmの高速国道である。うち、退渓院 IC - 一山 IC 間 36.3kmはソウル高速道路株式会社が管理しているため、通行料の支払いは料金所通過ごとに支払う（ただし、別内 IC - 松楸 IC 間 と 統一路 IC - 一山 IC 間はインターチェンジを利用する際に支払う。江東大橋から 土坪 ICで降りる場合、土坪 ICから江東大橋に進入する際は 土坪 ICを利用する際に料金を支払う）。
アダム・ウラム
アダム・ブルーノ・ウラム（Adam Bruno Ulam, 1922年4月8日 ‐ 2000年3月28日）は、アメリカ合衆国の歴史学者。ハーヴァード大学名誉教授。専門は、ロシア・ソ連政治外交史、社会主義思想史。
アダム・ウラム 経歴
1922年、現ウクライナ・リヴィウ（当時はポーランド第二共和国領）のユダヤ系の家庭に生まれた。1939年、ナチスの迫害を逃れ、アメリカに移住。ブラウン大学を卒業した後、ハーヴァード大学大学院で学び、1947年、フェビアン協会の社会主義思想に関する研究で博士号を取得。1949年から1992年までハーヴァード大学教授を務めた。
アダム・ウラム 著書
谷田部文吉訳『イギリス社会主義の哲学的基礎』（未來社, 1968年）
奈良和重訳『未完の革命——工業化とマルクス主義の動態』（慶應義塾大学法学研究会, 1968年）
鈴木博信訳『膨脹と共存——ソヴエト外交史（1-3）』（サイマル出版会, 1978年）
マナーマ
マナーマ（英語: Manama, アラビア語: المنامة、 Al-Manāmah）は、バーレーンの首都である。人口は約15万人（2025年推計）。市域が狭いため市の人口は少ないが、マナーマのある首都県の人口は約55万人である。
マナーマ 歴史
マナーマが初めてイスラーム史に出現したのは1345年である。1521年にポルトガルにより占領され、その後1602年にペルシア人が占領した。1783年以降、ハリーファ王家による指導の下に入ったが、幾度と無く支配が妨げられ、現在に至る。1958年に自由港として指定され、1971年のバーレーン独立時に首都となった。
マナーマは、かつて12あった行政区分の1つに属していたが、2003年から首都県に属している。
マナーマ 地理
ペルシア湾の中部に浮かぶバーレーン島の北東部に位置する。
マナーマ 気候
ケッペンの気候区分で砂漠気候に区分される。
マナーマ 経済
歴史的にマナーマ経済を支えてきたのは漁業、真珠、帆船建造である。1930年代以降は石油産業が勃興した。近年は金融業と小売りの比率が高くなっている。
2009年、中東を代表する国際金融センターとなることを目指して湾岸の埋立地に「バーレーン・フィナンシャル・ハーバー」（en:Bahrain Financial Harbour）が建設された。その後も湾岸地区の開発が続いている。
マナーマ 交通
ムハッラク島にあるバーレーン国際空港から世界各地に航空路線がある。
大田南部循環高速道路
大田南部循環高速道路（テジョンなんぶじゅんかんこうそくどうろ）（300号線）は、大田広域市 儒城区から 大田広域市 東区まで至る高速道路である。（うち、山内 JCT から 飛龍 JCTまでは 統営-大田・中部高速道路（35号線）と重複）
新すぃ日本語
『新すぃ日本語』（あたらすぃにほんご）は、2003年10月から2004年3月までTBS系列で放送されていた深夜バラエティ番組である。新しい日本語の使い方を若手芸人がコントで紹介。お笑いコンビ・さまぁ〜ずと当時TBSアナウンサーだった小林麻耶が司会、武田鉄矢が「チェアマン」を務めた。
新すぃ日本語 番組概要
「新すぃ日本語認定委員会」が、視聴者から寄せられた新語を「新すぃ日本語」として発表、その使い方を若手芸人がコントにして紹介するバラエティ番組。
2003年12月には認定された「新すぃ日本語」を紹介する本『世間に出る!新すぃ日本語100』が出版された。
かかずゆみの超輝け!大和魂!!
かかずゆみの超輝け!やまと魂!!（ - ちょうかがやけ!やまとだましい!!）は音泉・BEWEで配信されているインターネットラジオ番組。パーソナリティはかかずゆみ。略称で「大和魂」や「超大和魂」などとも呼ばれる。
かかずゆみの超輝け!大和魂!! パーソナリティ
1967年6月13日生まれ。＃142（2006年7月14日）から本番組を担当。
地上波
2003年10月10日
音泉
2004年4月〜2006年8月11日（毎週金曜日）→2006年8月22日〜（毎週火曜日）
地上波時代エンディング
笑顔のwiper（アキハバラ電脳組）→熱風ライオン（勇者王ガオガイガー）
かかずゆみの超輝け!大和魂!! 主なコーナー
OPヤマコン川柳（＃65(2005年1月14日) - ）
ししおどしの音が鳴った後にかかずがリスナーからの川柳を一句詠む。オープニングタイトルコール前に行われる。
ふつおた
普通のお便り
ずかか魂（＃134(2006年5月19日) - ）
リスナーから送られてきた文字をブース側のAD（声加工あり、＃134〜＃141まで田中、＃142からは筒井）が逆さに読み、紙に書かずに本来の言葉に脳内で直して解答するというコーナー。
他に、コーナー冒頭で「回文コーナー」と称しリスナーから送られてきた回文をツクイ（筒井）が紹介することもある。
これは、本コーナーの趣旨を勘違いしたリスナーが回文を送ってきたのを読んだことがきっかけで始まった（紹介された回文の項参照）。また、違う勘違いでアナグラム（文字を並べ替えて声優の名前を当てる）という応用編も時々紹介されている。
ブログ魂!（＃184(2007年5月15日) - ）
かかずがアップして撮った写真を元にインスピレーションでブログ（日記）をタイトル付きで書くコーナー。お題の画像は 「大和魂」の番組内容 内にて掲載されている。
かかずゆみの超輝け!大和魂!! 主なコーナー
天然さんいらっしゃーい
ゲストがいる時のみ行われるコーナー。「こんなことをやったら天然」という内容のリスナーのネタで天然度を決めるコーナー。格付けの度は基本的に下から殿堂入り→超天然→極天然→上天然→中天然→ちょい天然→普通→ちょいツッコミ→ちょい計算→つっこみ→つっこみ天然→しっかり（2006年7月現在）の順であるが、かかず独自のランク（超変天然など）をゲストに与える場合もある。殿堂入りに認定された人には佐藤ひろ美、美郷あきがいる。
ゆみ画伯のお絵描き道場
「新コーナーを作ろう」という緊急企画内で試作されたコーナーの1つであったが、投稿数が伸び悩んだため企画倒れと発表、＃88（6月24日配信分）に終了。
やまねっとかかず
「新しい機能」と「電化製品名」をランダムに組み合わせて新商品をプレゼン。「ジャパネットたかた」の高田社長の九州訛りを真似ていた。
なぞなぞ魂
リスナーが考えたなぞなぞにかかずが答えるコーナー。メールを送る注意事項に関しては、答えの書く位置を一番下に書いてかかずに見えないようにすることである。
かかずゆみの超輝け!大和魂!! 主なコーナー
かかずチャレンジ（不定期）
かかずにチャレンジしてほしい事を募集中し、失敗した場合はかかずから直筆メッセージをプレゼントされる。一時期「超!大和塾」と交互でコーナーが行われていたが、最近はほとんど行われていない。
かかずの産休中時は『ふたりチャレンジ』として神崎ちろと儀武ゆう子で対決してもらいたい事を募集していた。
超!大和塾（隔週）
毎週かかずから出される3つの単語で自由に文を組み合わせるコーナー。ひらがな・カタカナに変換して無理矢理文章に組み込んでも良い。最近は回を重ねるごとにレベルの高い台本式の会話ネタが増えた。「かかずチャレンジ」と同じく隔週コーナー。
ザ・ベスト・オブ最強魂!（＃? - ＃387(2011年5月3日)）
リスナーからの意見を元に毎月そのテーマのベストなものを決める。毎月の頭に行われ、結果を発表する。現在は一時休止中。
かかずゆみの超輝け!大和魂!! ゲスト
2012年
※「★」印は「声と未来のコーナー」としてのゲスト出演及び「ずかか魂」まで登場（＃426はゲストなし）
2013年
2014年
2015年
2017年
2018年
かかずゆみの超輝け!大和魂!! 概要・補足
冒頭の挨拶「超WACHOO-!!」はWA=大和の和、CHOO=調律の調から。かかずは小物の和風が好きで、名前も挨拶も和風にしようと「和HOO～」（ワフー）という挨拶を使用していたが、当時ABC系で放送されていた『たけし・所のWA風が来た!』と挨拶が被っていたため「似てませんか?」とリスナーからの指摘をうけて変更された。なお、ラジオネームの呼称は“大和魂”を略してヤマコンネームと呼んでいる。
2005年
かかず産休時（＃98(2005年9月2日配信分)～＃106（同年10月28日配信分））の代役は同じ元氣プロジェクト所属の神崎ちろと儀武ゆう子の2人で対応した（主な代役中の出来事は下記参照）
最初のCM明けに「今週のゆみさん」と題し、かかず本人が書いたFAXのメッセージを読むコーナーが組み込まれた。
産休期間中に通算配信100回を超えたが、神崎と儀武は「100回記念はかかずが帰ってきたら」という意向に。100回記念の配信祝いは107回目（2005年11月4日配信分）に行われた。
かかずゆみの超輝け!大和魂!! 概要・補足
2006年
ボイスチェンジャーで加工しすぎて聴き取り辛かったのか、7月28日配信分の「ずかか魂」からは加工度を落として問題が出されるようになった（8月11日配信分のみ地声）。また、別の音泉番組で「前までディレクターのことを筒井さんだと思っていた」、「名前を間違えて申し訳ないです」といった旨の勘違いメールが届いたこともあり、つっつうは9月12日内で「このコーナー声を少し変えているので"ツツイ"ではなく「ツクイ」でやっている」と本人からのお詫び説明をした。
2007年
2008年
2011年
2014年
東京都道415号高輪麻布線
東京都道415号高輪麻布線（とうきょうとどう415ごう たかなわあざぶせん）は、東京都港区の特例都道である。北側区間（六本木二丁目交差点 - 白金一丁目交差点）は、東京都市計画道路幹線街路放射1号線に属しており、片側3車線 - 4車線の広幅員道路となっている一方で、南側区間（魚籃坂下交差点 - 泉岳寺交差点）は、幅員15m程度であり坂が多い。
東京都道415号高輪麻布線 概要
起点の泉岳寺交差点は、高輪ゲートウェイ駅開業に伴う再開発工事以前はT字路となっていた。第一京浜を南側より来ると本道路は左折側となる。起点から屈曲の多い伊皿子坂を上った後は伊皿子交差点より魚籃坂として下りになり、魚籃坂下交差点で桜田通り（国道1号）と交差すると、その北側の三差路より車線数が大幅に増える。この三差路では南南西より支線が合流するが、終点側から来ると本線は分岐側の様相を呈している。終点側から直進して支線に入ると、南側の白金一丁目交差点で桜田通りと合流する。
支線と本線の分岐を通過してすぐの古川橋交差点から終点までは、通称「麻布通り」が付与されている。また、古川橋交差点から東側に首都高速が並行し、更に北側の新一の橋より先では直上へ移ってくる。その後も緩やかな屈曲を繰り返し、終点の六本木二丁目交差点では北に向かって六本木通りと合流する。
平行する道路に、首都高速都心環状線（谷町JCT - 一ノ橋JCT）、首都高速2号目黒線（一ノ橋JCT - 古川橋交差点）があり、首都高2号線は東側に並行するように走っているが、一ノ橋JCT（新一の橋交差点直上）からは道路の直上を走り、谷町JCT（六本木二丁目交差点直上）まで続く。
東京都道415号高輪麻布線 通称
六本木二丁目交差点 - 古川橋交差点間に「麻布通り」の名が付与されている。
これは港区により命名され、2014年9月に都から承諾を受けたものだが、戦後に整備された比較的新しい道路なので、広く周知された通称名は特に存在しない。旧来のものとしては、道往寺前（交差点名称無し） - 伊皿子交差点間に伊皿子坂、魚籃坂下交差点 - 伊皿子交差点間に魚籃坂、新一の橋交差点 - 飯倉片町交差点間の長い坂に永坂、という名称が付いている程度である。
谷町 - 古川橋間を「高輪麻布線」や「放射1号線」と呼ぶ人も稀にいるが、これも一般住民に浸透した通称ではない。五反田方面から桜田通りを直進するとこの道路に入るため（桜田通りは白金一丁目交差点で右に折れる）、この道路を桜田通りと誤解する人もいる。
麻布警察署ではこの道路を「谷町志田町線」と呼んでいる。
田麗玉
田 麗玉（チョン・ヨオク、전여옥、1959年4月19日 - ）は、大韓民国の政治家、元国会議員。元ハンナラ党スポークスパーソン。KBS東京特派員時代に書いた『悲しい日本人』で日本でも知られる。ソウル出身。
田麗玉 放送記者時代
1982年2月、梨花女子大学校社会学科卒業。1981年11月から1994年まで韓国放送公社（KBS）報道本部記者として勤務し、1991年1月から1993年8月まで東京特派員。特派員時代の経験を書いた毒舌的日本女性論『日本はない』（1993年出版）がベストセラーとなり、日本でも『悲しい日本人』（金学文・訳、1994年出版）と題してたま出版から翻訳出版された。以後、『日本はない2』や『女性よ、テロリストになれ』、『札幌でビールを飲む』などを執筆、毒舌評論で知られる。この間、西江大学校公共政策大学院国際関係政治学科を卒業し、梨花女子大政治学科大学院博士課程に入ったが休学中。
田麗玉 政界入り以降
2004年3月ハンナラ党に入党し、同年4月の総選挙で国会議員に当選、同党広報責任者に就任した。与党ウリ党批判に得意の毒舌を振るう。2男1女の母親でもある。
李明博大統領就任後に行われた2008年4月の第18代総選挙で再選された。第18代国会では、国土海洋委員会委員や出産高齢化対策特別委員会幹事、ハンナラ党の戦略企画本部長などを務めた。2012年3月、4月に予定されている第19代総選挙におけるセヌリ党（ハンナラ党が2012年2月に党名改称して発足）の公薦から脱落したことをきっかけに同党を離党して、保守系中道新党「国民の考え」に入党した。総選挙では比例名簿1位で立候補したが、セヌリ党と民主統合党の狭間で埋没した結果、0.7％の支持に留まり議席を獲得できず落選した。その後、2016年時点では政界に戻る意思はないと明言した。
田麗玉 政界入り以降
なお、田は朴槿恵がハンナラ党代表であった時期に彼女を補佐し、報道担当者を務めたが、大統領候補選挙の途中に李明博の方に鞍替えした。補佐官を務めた時期から朴槿恵と崔太敏・崔順実の関係を知っていたため、朴槿恵は大統領を務める資質がなく、大統領になったら大変なことになると述べた。ただし、朴のプライバシーに配慮して長い間にメディアでこのことを言わず、崔順実ゲート事件の発覚以降にようやく朴槿恵の過去について話した。また、国民の力元代表の李俊錫とも仲が悪い。2011年当時、田は李と一緒に放送に出演したが、入党ばかりの李はそこで「朴槿恵キッズ」として田を「背信者」と呼んだため、田も李を「朴衛兵」と呼んで応酬した。さらにその後に李は何事もないように田に挨拶し、田を驚かせた。
2023年5月末には大腸癌4期の闘病中であると公表した。
田麗玉 盗作問題
2004年、オーマイニュースが『日本はない』に、他人のアイデアや資料が盗用されたとの報道を行ったことに対し、民事訴訟でオーマイニュースに対する民事訴訟を起こしたが、2007年7月、裁判所は「報道内容は事実である」との判決を下し、田は敗訴した。その判決を不当であると主張した者が、「裁判所に爆弾を仕掛けた」と嘘の電話をマスコミにした。2010年1月15日、控訴審でも田は敗訴した。2012年5月18日、大法院3部は、原告敗訴の判決を下した原審を確定した。
田麗玉 略歴
1982年：梨花女子大学校社会学科卒業
1997年：西江大学校公共政策大学院政治学修士
1981年～1994年：韓国放送公社記者
1991年～1994年：東京特派員
1994年～1996年：MYTV制作部主幹
1996年～1999年：プロダクション代表
2004年3月～2005年11月：ハンナラ党代弁人（スポークスマン）
2004年5月～2008年4月：第17代ハンナラ党国会議員（比例代表）
2006年：国会科学技術情報通信委員会、女性委員会の委員
2006年7月～2007年4月：ハンナラ党最高委員
2007年：李明博大統領候補選挙対策委員会副委員長
2008年5月～：第18代ハンナラ党国会議員（ソウル特別市永登浦区甲）
2012年3月9日：セヌリ党を離党、「国民の考え」入党
2012年4月11日：第19代総選挙で落選。
出典：田麗玉ホームページの“田麗玉プロフィール”と東亜日報編『東亜年鑑　2008』の「現役人名録」を参照して作成
デイヴィド・アームストロング
デイヴィド・アームストロング（James David Armstrong、1945年 - ）は、イギリスの国際政治学者。エクセター大学政治学部教授。
オーストラリア国立大学でヘドリー・ブルに師事し、中国外交の研究で博士号取得。ダラム大学およびバーミンガム大学教授を経て、1999年から現職。
マグワイア
マグワイア、マクガイア、マクガイヤー、マガイヤー、マグワイアー、マグワイヤー など (英語: McGuire, McGwire, Maguire など、発音: [məˈgwaɪər]) は、ゲール語起源の英語圏の姓。
HR/HM
HR/HMは、音楽ジャンルとしての「ハードロック・ヘヴィメタル」を指す略式表現である。
この2ジャンルは、サウンドの上でも音楽史上の位置づけにおいても密接に関わっており、その境界をはっきり定めることは難しい。そのため、2ジャンルを総合して1つのジャンルと見なすことが多い。
日本のヘヴィメタル雑誌「BURRN!」誌はHM/HRとの表記を好んで使用している。
また、Hard/Heavyという折衷型もまれに見られる。
東京都道402号錦町有楽町線
東京都道402号錦町有楽町線（とうきょうとどう402ごうにしきちょうゆうらくちょうせん）は、東京都千代田区内を結ぶ特例都道である。神田錦町を南北に走る白山通りから分岐して首都高速都心環状線 (C1) に沿って東進し、鎌倉橋交差点で南に折れて大手町、東京駅中央口前を経て有楽町に至る路線である。
東京都道402号錦町有楽町線 路線状況
起点より鎌倉橋交差点までは、起点方向への一方通行である。
大名小路（鎌倉橋 - 有楽町駅前）
エルドニア
エルドニア（学名：Eldonia）とは、澄江動物群およびバージェス動物群に属する動物。絶滅種。皿のような形の動物である。
エルドニア 分類
エルドニア属の種としては、以下の3つが知られている。ただ、それぞれを別属と見做す学説もある。オルドビス紀でもその近縁種の化石の存在が確認されている。
エルドニア 形質
エルドニアは、古生代カンブリア紀から知られる動物化石で、バージェス生物群・澄江生物群のどちらからも知られている。
化石そのものは円形でなめらかなもので、硬い組織からなる部分はない。直径は最大で20cm程度。縁はやや波打っており、全体に放射方向の皺がある。これは体内の隔壁で、体を支えるものと見られる。また、同心円のような皺が見られ、これは辺縁成長を行っていた証拠とも言われる。往々にして複数がまとまって発見される。
中央付近にやや着色した管があって、これが消化管と考えられている。この部分は中央付近で平面の螺旋状に一巡りし、両端は中心をやや外れた位置にある。その片方の周辺には触手らしきものが見られる。触手は口のそばに対をなす塊になって生じていたらしい。
その他、葉足動物のミクロディクティオンやパウキポディアが一緒に見つかることから、これらはエルドニアを宿主として生活していたのではないかとも考えられている。
エルドニア 復元
この生物は、バージェスの化石に基づいて1911年にチャールズ・ウォルコットが記載したものであり、彼はこれを浮遊性のナマコ類と見なした。
マドセンはこの見方を踏襲し、先に消化管とした部分はナマコの胴体であると考えた。そして円盤状の浮き袋があり、その下面からナマコの本体である細長い胴体がぶら下がっていた、という復元図を示している。しかし、ほとんどの研究者はこの部分を消化管であり、円盤状の胴体に内蔵されていたと見なしている。ダーハムは浅いお皿形で水中に皿を伏せた姿勢で漂う、中央がやや盛り上がった姿に復元した。触手は口の周りにささやかに広がる形である。おおむねはダーハムの復元が支持されている。
エルドニア 復元
なお、分類上の位置については議論がある。古くはクラゲ類ではないかとの説もあった。現在ではそちらは取り上げられないが、ナマコ類という判断そのものには疑問が向けられることも多い。浮遊性のナマコという発想そのものは決して突飛なものではなく、現生種にもクラゲナマコというのがある。これは触手の部分が広がってクラゲの傘にあたる形になったもので、深海性の種である。しかし、エルドニアの場合、ナマコと判断できる特徴は乏しい。管足や歩帯など、棘皮動物に特徴的な構造は見られないし、五放射相称でもない。ただしそのような特徴が見られないナマコは現生でも少なくない。消化管が渦巻く配置を取るのはよくあるが、ナマコ類では普通は先端から後端まで直線的であり、この動物のように口と肛門が同じ側に開くのも例がない。
このほか、触手動物門に属するのではないかとの説もある。ジクは、この動物がディノミスクスらと同一の分類群に属するものと見なし、まとめてエルドニア綱 Eldonioidea を立てる提案をした。これは、口のそばにある触手が触手冠を構成しているとの判断によるものである。他に口と肛門の位置関係なども共通している。しかし彼の見解はむしろ、上記のような理由でナマコとは考えられない、という否定的判断に基づく面が強いようである。
また、ジクはその生態についても全く異なる見解を示した。化石ではミクロディクティオンなどが一緒に見つかることから、これらの動物が浮遊生のこの動物に付着していたとの考えがあったが、これをむしろ底在性の動物であった証拠と見なし、盛り上がった側を浅く泥にめり込ませるようにして底生生活していたとの判断をしている。
トゥーランガリラ交響曲
『トゥーランガリラ交響曲』（La Turangalîla-Symphonie）は、オリヴィエ・メシアンの最初の大規模な管弦楽曲で、彼の代表作のみならず現代音楽の代表作のひとつとされ、今日、メシアンの作品中最も頻繁に演奏されるもののひとつである。『トゥランガリーラ交響曲』『トゥーランガリーラ交響曲』などとも称される。独奏ピアノと独奏オンド・マルトノを伴う。
トゥーランガリラ交響曲 作曲の経緯
ボストン交響楽団の音楽監督を務めていたセルゲイ・クーセヴィツキーは、亡妻のナタリーの追憶のためにクーセヴィツキー財団を1942年に設立し、毎年有名な作曲家に管弦楽作品を依頼していた。財団の依頼によって同じころに作曲された曲にはバルトーク『管弦楽のための協奏曲』、マルティヌー『交響曲第1番』、ミヨー『交響曲第2番』、ストラヴィンスキー『頌歌』などがある。
1945年6月、財団はメシアンに委嘱を行った。しかし当時メシアンは『ハラウィ』ほかを作曲中であったために実際の着手は1年遅れた。作曲中に構想は大きく変化した。最初は通常の交響曲と同様に「イントロダクション・スケルツォ・緩徐楽章・フィナーレ」の4楽章形式を持つ作品として構想され（現在の1・4・6・10楽章）、ついでリズム・エチュードである3つの「トゥランガリーラ」楽章、第2楽章、第8楽章、最後に第5楽章が追加されて10楽章になった。
メシアンは1946年の7月17日から翌々年の1948年の11月29日にかけて作曲し、その後年末までかけてオーケストレーションを施した。
本作は、連作歌曲『ハラウィ-愛と死の歌-』（1945年）、無伴奏混声合唱曲『5つのルシャン』（1949年）とともに、中世の伝説「トリスタンとイゾルデ」からインスピレーションを受けた、愛と死を主題とする「トリスタン三部作」をなしている。
トゥーランガリラ交響曲 作曲の経緯
1948年2月に『3つのターラ』の題で3・4・5楽章だけの試験的な初演が行われた（2月14日に公開リハーサル、2月15日にコンサート）。
世界初演は1949年12月2日にボストンのシンフォニーホールで、レナード・バーンスタインの指揮のボストン交響楽団によって行われた。なお独奏ピアノは、後にメシアンの2人目の妻となるイヴォンヌ・ロリオ、オンド・マルトノはジネット・マルトノが担当している。作曲者の母国であるフランスでの初演は、1950年7月25日、エクサン・プロヴァンス音楽祭において、ロジェ・デゾルミエール指揮フランス国立管弦楽団、イヴォンヌ・ロリオのピアノ独奏、ジネット・マルトノのオンド・マルトノ独奏によって実現した。
1990年に一部が改訂された。これは、自分の死後も作品が「正しく」演奏されるように、とのメシアン自身の意向から、指揮者への指示の書き込みを中心とした加筆である。チョン・ミョンフン指揮パリ・バスティーユ管弦楽団による同曲のレコーディングにアドヴァイザーとして参加したことがそのきっかけといわれている。この改訂に基づき、出版譜も直ちに改訂版に差し替えられた。
トゥーランガリラ交響曲 作品のタイトルについて
メシアンによれば、この曲の題名である「トゥーランガリラ Turangalîla」は、2つのサンスクリット（梵語）“Turaṅga”と“Līlā”に由来しており、これらの言葉は古代東洋言語の多くの例に漏れず、非常に幅広い意味を有し、“Turaṅga”は「時」「時間」「天候」「楽章」「リズム」など、“Līlā”には「遊戯」「競技」「作用」「演奏」あるいは「愛」「恋」「恋愛」などといった意味があるとしており、この二語からなる複合語“Turaṅga-Līlā”には「愛の歌」や「喜びの聖歌」、「時間」、「運動」、「リズム」、「生命」、「死」などの意味があるとされる。また13世紀の理論家の命名による、インド芸術音楽の120種のリズムパターンのうちの33番目のものの名でもあり、加えて女性の名としても存在する言葉であるともいう。
メシアンの未完の著書『リズムと色と鳥類学』には『サンギータ・ラトナーカラ』掲載の120のターラ（英語: Tala）（インドのリズム）の一覧を載せているが、Turangalîlaはその33番目に載っている。ただし、このリズムそのものと交響曲に直接の関係はなく、響きがよいので曲名に採用したと断っている。なおメシアン自身は「トゥランガリーラー」（Tourânegheulî—lâ—、「—」は長母音を意味する）が正確な発音と言っている。
トゥーランガリラ交響曲 構成
全10楽章から構成され、演奏時間はスコアによれば1時間25分。
第1，5，6，10楽章は額縁的な性格を持ち、それらにはさまれた第2，4，8楽章の「愛の歌」群と、第3，7，9楽章の「トゥーランガリラ」群がより重要な内容を有するとされる。前半ではふたつの「愛の歌」が「トゥーランガリラ」をはさみ、後半ではその逆、すなわちふたつの「トゥーランガリラ」が「愛の歌」をはさむ構成となっている。
全体は冒頭楽章で示される和声動機を始めとして、幾つかの主要なモチーフで統一されている。同時に移調の限られた旋法や鳥の声、非可逆リズム等の使用が随所に見られ、トータル・セリエリズム以前のメシアンの音楽語法の主要な要素がほぼ含まれている。
全体的に無調性の強い楽章が多いが、第5楽章（嬰ハ長調）および第6楽章と第10楽章（嬰ヘ長調）では調性が明確となり、さらに第2楽章、第4楽章、第8楽章でも部分的に調性の和音が顔をのぞかせ、これらの和音は最終的に嬰ヘ長調に帰結する。
なおメシアン自身の意向では、何らかの理由で全ての楽章の上演が不可能であるときは、第3，4，5楽章を抜粋するのが最もよく、次に第7，9，3楽章、第1，6，2，4，10楽章の組み合わせが推奨されるが、第5楽章の単独上演もよいとしている。
トゥーランガリラ交響曲 楽器編成
木管楽器：ピッコロ1、フルート2、オーボエ2、コーラングレ1、クラリネット2、バスクラリネット1、ファゴット3
金管楽器：ホルン4、ピッコロトランペット（D管）1、トランペット（C管）3、コルネット（B♭管）1、トロンボーン3、チューバ1
独奏楽器：ピアノ、オンド・マルトノ（オンド・マルトノ#メシアン「トゥランガリーラ交響曲」も参照。）
鍵盤楽器：ジュ・ド・タンブル（＝鍵盤式グロッケンシュピール）、チェレスタ、ヴィブラフォン、チューブラーベル
打楽器：（8人の打楽器奏者で分担する）
弦楽器：1stヴァイオリン16、2ndヴァイオリン16、ヴィオラ14、チェロ12、コントラバス10
トゥーランガリラ交響曲 演奏記録
世界各国での主な上演の記録は出版譜の序文に詳述されている。
大道典良
大道 典良（おおみち のりよし、1969年10月28日 - ）は、三重県志摩郡大王町（現：志摩市）出身の元プロ野球選手（外野手・内野手、右投右打）、プロ野球コーチ。2013年より福岡ソフトバンクホークスの打撃コーチを務める。
2001年から2012年までの登録名は大道 典嘉（読みは同じ）。
大道典良 経歴
志摩市立船越中学校を卒業。明野高校では2年夏、3年春夏に甲子園に出場。ただし、2年夏は3回戦に進出するも、自身は代打で1打席立ったのみであった。3年では3番・中堅手でレギュラーになったが、春は2回戦で、夏は1回戦で敗れた。
南海ホークスとしては最後となった1987年のドラフト会議で、4位指名を受けて入団するも、レギュラー定着には至らなかった。入団当時の体重は70kgで、現役晩年よりも30kg以上痩せていた。
一軍デビューは球団がダイエーに譲渡された初年度で、1989年10月14日の対近鉄バファローズ戦（藤井寺球場）に代打で初出場し、阿波野秀幸からプロ初安打を打った。
1994年にはドラフトで主砲候補と期待されていた小久保裕紀が入団し、小久保の練習風景を見てパワーに驚愕した。以後「これでは飯を食えない」と、持ち味の長打力を捨てて、藤本博史の右打ちを参考に「大柄な体を小さく曲げ、バットを極端に短く持つ」という独自の流し打ち打法を作り上げた。
大道典良 経歴
1996年はスコット・ライディの不振によってチャンスを得ると、流し打ちの練習による効果が出てレギュラーに定着し、規定打席不足ながら打率.325・10本塁打・51打点の成績を残した。1997年は前年より数字は落ちたものの3番に定着し、規定打席にも到達。1998年以降は柴原洋・村松有人との併用により打席数は減少したため、規定打席に到達したのはこの年のみだった。
1998年シーズン終了後、吉永幸一郎・柳田聖人と共に敵軍バッテリーのサイン盗み疑惑が西日本新聞によって報道されたが、証拠不十分として処分には至らなかった。
2000年の日本シリーズ（対読売ジャイアンツ戦）では、第6戦において敗戦につながる失策を犯した。
2001年から登録名を「大道 典嘉」に改める。この年以降、スタメン出場では指名打者・一塁手が中心となった。それでもトニー・ミッチェルの不振によってレギュラーを奪取すると、夏場以降は右投手・左投手それぞれの対戦打率が3割を超えた。
2002年は前年より若干数字を落としたものの、モーガン・バークハートの不振によって再びレギュラーに定着する。この年に行われたプロ野球史上初の台湾遠征2連戦（対オリックス・ブルーウェーブ戦）では1戦目・2戦目で追撃の本塁打を放っている。
大道典良 経歴
2003年は開幕から指名打者としてスタメン出場を果たしていたが、外野で起用する予定だったフリオ・ズレータがデビュー戦で守備難を露呈したため、指名打者で大道と併用されるようになる。この年、オールスターゲームにファン投票で選出された。
2004年はズレータが指名打者に定着したこともあって、出番が激減した。しかし後半には一軍に昇格し、主に代打や相手先発が左投手での右翼手で起用された。
2005年も前年と同じ起用法だったが、この年の出場は全て代打、もしくは一塁手としてだった。この頃から打撃不振によって一軍と二軍の往復を繰り返すようになる。
大道典良 経歴
2006年は開幕を二軍で迎えたが、チーム全体が打撃不振に陥ったことから5月下旬に一軍昇格。6月までは打率.313を記録していたが、7月に入ると成績が低下し、後半戦は代打での出番も少なくなった。そして、シーズン終了直後の同年10月15日に戦力外通告を受ける。本人が「あまりに急な出来事だった」と述べているように、妻との外出中に携帯電話が鳴り、出ると球団幹部からの戦力外通告だったという。これについて、「南海からホークスの選手として頑張った自負があったし、引退試合ぐらいはさせてもらえると思っていた。それだけに、携帯電話での戦力外通告というのはショックだった」と語っている。このため現役続行を決断したが、3日後に王貞治の計らいによって、深刻な右打者不足に悩む読売ジャイアンツへ無償トレードされた。背番号は44。
2007年の開幕は二軍で迎え、6月9日に一軍昇格して同日の対楽天戦（東京ドーム）で代打として出場し右前安打、その後も代打で出場した。代打本塁打も記録し、ソフトバンク時代の2005年以来2年ぶりとなる通算11本目の代打本塁打となった。打点は本塁打の際の1点のみだったが出塁率は.405、長打率.472を記録している。
大道典良 経歴
2008年も右の代打の切り札として活躍していたほか、膝に不安を抱えていた小笠原道大に代わって3番・一塁手としてスタメン出場することもあった。6月21日の対福岡ソフトバンクホークス戦（東京ドーム）では9回二死に代打で登場し、あと1球で完封勝利を挙げる可能性のあった杉内俊哉から同点本塁打を放った。その後は木村拓也が決勝打を放って、共に移籍後初のお立ち台に上がったが、この時の写真が東京ドームのロッカーに巨人を去るまで飾られていた。同年8月27日の対横浜ベイスターズ戦では決勝点となるシーズン2本目、通算13本目の代打本塁打を放ち、当時の現役選手では単独トップとなった。
2009年は開幕を二軍で迎えたが、5月に初昇格。しかし調子は上がらず、シーズンのほとんどを二軍で過ごした。特に得点圏で結果を残せず、出場試合数は37試合にとどまった。しかし、シーズン終盤に入って徐々に調子を上げ一軍に復帰すると、クライマックスシリーズ第2戦（対中日ドラゴンズ戦）チェン・ウェインから決勝2点適時打、日本シリーズ第5戦（対北海道日本ハムファイターズ戦）の8回には林昌範から代打同点適時打を放ち、巨人の日本一に貢献した。当初、フロントはシーズンでの不振から大道に2009年限りでの引退を勧告するつもりでいたが、ポストシーズンの活躍により2010年の契約・現役続行となった。
2010年は一軍出場がシーズン終盤の5試合のみにとどまり、無安打に終わる。10月29日に現役引退を表明し、引退会見では同年4月に急逝した木村の名を出し「チャンスがあれば、タク（木村拓也）のようにコーチになりたい」と今後の方針を語った。生前の木村は大道と非常に親しく「亡くなったタクさんの分まで頑張りたかった」とも語っていた。
2011年、ニューヨーク・ヤンキース傘下の1Aタンパ・ヤンキースの巡回コーチに就任した。2月から10月まで自費のコーチ留学となった。
2012年は、読売ジャイアンツの育成コーチを務めた。しかし10月中旬、読売ジャイアンツ球場で練習中に球団関係者に「ホークスから呼ばれた」と言われ、「その場で初めて、去年も“大道を戻してほしい”という話が来ていたと教えてもらった。王会長の頼みだし、巨人としてもさすがに2年目だから――と。呼ばれていくというのはコーチ冥利に尽きるよね」と語った。
10月29日、2013年からソフトバンクの二軍打撃コーチを務めることが発表された。これにより、7年ぶりのソフトバンク復帰となった。また、登録名を12年ぶりに本名の「大道典良」に戻した。
2015年・2016年は一軍打撃コーチ、2017年は三軍打撃コーチを担当。同年11月25日から台湾で開催されるアジアウインターベースボールリーグにおいて、NPBウエスタン選抜の監督を務めた。
2018年から2021年までは二軍打撃コーチを務め、2022年からは三軍打撃コーチを担当している。
大道典良 プレースタイル・人物
長尺のバットを二握りほど余らせ極端に短く持ち、前傾姿勢からコンパクトな振りで食らい付く独特な打法が特徴。優れた選球眼と右方向への流し打ちに長ける他、粘り強く勝負強い打撃で主に「左キラー」、「代打の切り札」として活躍した。
愛称は「福岡の宅麻伸」。
自身の野球人生を「バット短く、息長く」、「構え小さく、夢大きく」と語っている。
1993年に根本陸夫が監督に就任するが、大道は根本を一軍に固定してくれた恩人と著書に記している。ある日、根本が「この中で一番守備が上手い選手を知っているか？大道だ」と発言し、大道も驚いたという。「守備が上手い」と言われたのはプロ生活23年、高校時代の3年間含めても最初で最後だった。根本曰く「遊撃手・大道」の守備が一番だといい、練習を重ねたものの同ポジションでの出場機会は無く、根本政権時代は三塁手で4試合ほど出場している。なお、三塁手のグラブは、当時守備走塁コーチだった藤原満からの借り物だった。
増沢末夫
増沢 末夫（ますざわ すえお、1937年10月20日 - ）は、日本中央競馬会 (JRA) に所属した騎手、調教師。騎手として全国リーディングジョッキー2回、八大競走7勝。通算2016勝は当時の中央競馬史上最多勝。44歳で初のリーディングジョッキー獲得、50代で年間100勝達成など中年期以降に顕著な活躍を示し「鉄人」の異名を取った。「ローカル男」とも呼ばれた。愛称は「まっさん」。
妻は師匠・鈴木勝太郎の長女。義弟に鈴木康弘がいる。
北海道亀田郡大野村（後の大野町、現・北斗市）出身。戸籍上の表記は増澤末夫である。
増沢末夫 経歴
北海道大野村に6人兄妹の末っ子として生まれる。幼少期より農耕・ばんえい競走用のペルシュロンの世話をして過ごした。中学校卒業後騎手を志し、同級生の兄で騎手の竹部鈴雄（後に山田要一厩舎に所属した）より、函館競馬場を訪れていた調教師・鈴木勝太郎を紹介され、そのまま東京競馬場の鈴木厩舎に入門した。1955年より馬事公苑騎手養成長期課程を受講。
同期生には矢野進、森安重勝、古賀一隆らが、課程違いの同年デビューには武邦彦らがいる。そのため、増沢と武は同期扱いされることがある。また、1年違うものの、同じ誕生日であり、武が死去した際には増沢は追悼のコメントを武に向けて出していた。
修了後に騎手免許を取得。1957年3月10日に騎手デビューし、同年7月14日に初勝利を挙げた。翌年には32勝を挙げ全国19位に付ける躍進を見せたが、デビュー以降しばらくは成績が安定せずランキングは昇降を繰り返した。
増沢末夫 経歴
しかし、1967年の東京優駿（日本ダービー）でアサデンコウに騎乗し優勝。重賞初勝利をダービーで果たすと、以降成績は上位で安定し、名実ともに関東のトップジョッキーの一人となった。1973年から1974年にかけては公営・大井競馬から中央競馬へ移籍してきたハイセイコーの全レースに騎乗し、1973年の皐月賞を制した。同馬の引退に際しては、増沢が歌うレコードシングル『さらばハイセイコー』が発売され、1975年1月に発売されてからはラジオのヒットチャートで1位を、オリコン最高4位を記録し、50万枚を売り上げた。同年4月には同じく増沢の吹き込みで『ハイセイコーよ元気かい』が発売されこちらは14万枚を売り上げ、1979年にはハイセイコーの産駒・カツラノハイセイコが東京優駿を制したことで増沢の吹き込みによるレコードシングル『いななけカツラノハイセイコ』が発売され、7万枚を売り上げた。
増沢末夫 経歴
1977年、40歳を迎えた増沢は74勝を挙げ、初の関東リーディングジョッキーとなる。さらに1981年には96勝を挙げ、44歳にして初の全国リーディングを獲得した。翌年には104勝で自身初の年間100勝を達成し、2年連続の全国リーディングジョッキーとなる。1984年10月14日には通算1340勝を達成し、野平祐二が保持していた中央競馬最多勝記録を更新。以降、増沢は「記録男」とも称されるようになり、1986年にはダイナガリバーに騎乗して2度目の日本ダービー優勝を果たし、史上最年長（48歳7か月）のダービージョッキーとなると、同年12月21日には中山競馬場で中央競馬史上初の通算1万回騎乗を達成。この日のメイン競走ではダイナガリバーで有馬記念にも優勝した。
翌1987年には競馬関係者として初めて皇室主催の園遊会に招待され、昭和天皇および皇太子明仁親王と競馬の景況について言葉を交わした。増沢はこの経験について、「自分は天皇賞には縁がなかったが、これ以上の栄誉はない」と語っている。
1990年には53歳で年間100勝を達成。そして翌1991年、自身の誕生日である10月20日に中央競馬史上初の通算2000勝を達成した。
以降も増沢は騎手を続けるつもりであったが、1989年に義弟の鈴木俊彦（調教助手）が落馬事故により死去していたこともあり、家族の反対に遭い引退を決断。この年の調教師試験申請書提出期限であった10月30日に騎手引退を発表し、翌1992年2月23日に引退した。
引退後は調教師に転身。1993年、美浦トレーニングセンターに厩舎を開業した。開業初年度に重賞を制覇するなど、さすがと思わせる一面も見られたが、調教師として中央競馬のGIを勝つことはできなかった。しかしながら、2005年にストロングブラッドで交流GI競走のかしわ記念を制している。1996年には騎手としての経験を見込まれ、競馬会より中央競馬初の女性騎手のひとり・牧原由貴子を託され厩舎所属騎手とした。牧原はのちに増沢の息子・真樹（調教助手）と結婚し、増沢由貴子となっている。
2008年2月29日付けで定年により調教師を引退し、競馬界の一線から退いた。調教師成績は3165戦279勝（うち地方58戦7勝）。
増沢末夫 騎手としての特長
スタートが抜群に巧く逃げ戦法を得意とし、素早くレースの主導権を握り、道中で巧くペースを落としての逃げ切りは「増沢マジック」とも評された。当時のファンの間では「増沢が4コーナーで後ろを振り向いた時は勝利を確信した時だ」とも言われ、また騎手の間でも「4コーナーで振り向いたら絶対勝つ、3コーナーで振り向いたら負ける」とされていた。自身も「どちらかというと先行馬が好き」としているが、その騎手生活のなかで最強馬として挙げているのは、追い込み馬として鳴らしたイシノヒカルである。
またこうした特長から、小回りコースが多く先行策が有利とされるローカル開催での活躍も目立ち、「ローカル男」とも呼ばれ、とくに福島競馬場は「増沢の庭」と呼ばれるほどの圧倒的な強さを誇った。同場では通算勝ち星のほぼ3分の1にあたる671勝を挙げており、増沢が乗るだけで騎乗馬のオッズが下がるという現象も見られた。
増沢末夫 騎手としての特長
自身も認める遅咲きの騎手であり、一般に騎手が引退を始める40歳で関東リーディングを獲得し、以降の13年間で通算勝利の過半数にあたる1259勝を挙げた。この時期は引退年以外はすべて関東リーディング3位以内、全国リーディング5位以内を保っていた。
このように第一線で長く続けられた理由として、小柄で比較的減量苦がなかったこと、落馬による大きな怪我がなかったことなどが挙げられる。また、増沢はダイナガリバーでのダービー、有馬記念制覇に触れ、前者は「（48歳という年齢に対して）『まだ安心して頼める』という信頼を得た」、後者については「名勝負を残せたことで、増沢健在を内外にアピールできた。この1勝は500勝にも相当する」と語り、年齢で敬遠されることによる騎乗数の減少、騎乗馬のレベル低下を避けられたことも挙げている。
増沢末夫 通算成績
括弧内は増沢騎乗による優勝重賞競走。太字はGI級競走（安田記念、スプリンターズステークス除く）。
その他の騎乗馬
増沢末夫 主な厩舎所属者
※太字は門下生。括弧内は厩舎所属期間と所属中の職分。
上川盆地
上川盆地（かみかわぼんち）は、北海道中央部、上川総合振興局中部にある北海道最大の盆地。
上川盆地 地理
北海道のほぼ中央部に位置する盆地。東は大雪山および石狩山地を望み、北に位置する名寄盆地とは北緯44度付近の塩狩峠で隔てられている。一方、西は天塩山地と南から伸びる夕張山地、南は丘陵地帯を経て富良野盆地とつながる。大雪山系を水源とする石狩川と忠別川、十勝岳を水源とする美瑛川は上川盆地で扇状地を形成した末に合流し、神居古潭の狭窄部を経て石狩平野へと流れ出ていく。
冬は非常に寒く、明治時代後期の1902年には日本の観測史上最低気温である氷点下41度を記録した。一方、盆地の特性として夏季には高温となるため稲作に向き、道央水田地帯が広がっている。
上川盆地 交通
鉄道は函館本線（道西部方面）、石北本線（道東部方面）、宗谷本線（道北部方面）、富良野線（道南部方面）が通じ、また道路は道央自動車道（道北部、西部方面）、国道12号（道西部方面）、国道39号（道東部方面）、国道40号（道北部方面）、国道237号（道南部方面）が通じており、北海道の交通の要所である。また、盆地の南端には旭川空港があり、東京や名古屋、大阪などへ国内線、ソウルなど国際線が就航している。
八幡修身
八幡 修身（やわたおさみ、1950年 - ）は、日本の指揮者。
八幡修身 経歴
長野県岡谷市出身。明星大学経済学部を経て桐朋学園で小沢征爾や秋山和慶・尾高忠明らに師事した。後ウィーンでカール・エスターライヒャーにも学ぶ。亡き父は日本大学芸術学部作曲科を卒業した後、埼玉県所沢市に「八幡リード楽器」という会社を興して経営。弟はミュージカル作品の作曲家として活躍する八幡茂。
レパートリーは非常にオーソドックスで、ハイドンなどのスタンダード・クラシックが得意。器楽合奏指揮のみならず、合唱指揮者としてもコンクールなどで活躍。指揮活動の傍ら父の楽器店を引き継ぎ、ライアーやナリンダ・コード・ピンタレストなどの音楽療法の楽器の研究もしている。
ピラニア (海綿)
ピラニア (Pirania) は、バージェス動物群に属する絶滅種。海綿動物門に属する。
形状は円筒状で枝分かれをしている。壁は厚く、外壁からは大きな骨片が多数出ている。
ピラニアにはニスシアという腕足動物が付着しているものが多く見られ、この2種の生物は密接な関係があったものと思われている。
ピラニアにおけるサンゴはカンブリア紀初期にはすでに出現していたが、大きなコロニーを形成するサンゴが出現するのは古生代オルドビス紀（約４億8830万年前～）以降であると言われている。
伊藤政則
伊藤 政則（いとう せいそく、1953年7月10日 - ）は、日本の音楽評論家。ヘヴィメタル専門誌である『BURRN!』の編集顧問。アイアン・メイデンやボン・ジョヴィ、メタリカ、エアロスミスなど、数多くの世界的なバンドと交流があり、「Masa-Ito（本名に由来）」の愛称で親しまれている。ヘヴィメタルのみならず、60年代以降のブリティッシュ・ロック全般、またプログレッシヴ・ロックにも精通していることで知られる。
伊藤政則 来歴
岩手県花巻市出身。少年時代からラジオファンであり、またロックファンであったが、1970年、『斉藤安弘のオールナイトニッポン』の1曲目にディープ・パープルの「ブラック・ナイト」がオンエアされた時の衝撃によって、よりロックにのめり込んでいったという。1971年夏に行われたピンク・フロイドらの初来日野外ライブ（箱根アフロディーテ）で初のロック・コンサートを体験。また、中学時代は吹奏楽部でトロンボーンを担当した。
岩手県立花巻北高等学校から専修大学に進学し上京。休みの期間は地元に戻り岩手放送のレコード室でアルバイトを経験した。一リスナーだったころから岩手放送に頻繁にリクエストを行っていたため、岩手放送のディレクターであった北口惇夫（故人）からは「洋楽は伊藤君、邦楽は天野君（天野滋）」と言われるほど目をかけられており、アルバイト時代に体調を崩したDJのピンチヒッターで、ラジオ番組『ロックランド』でDJを担当。1曲目にキング・クリムゾンの曲をオンエアした。また大学生時代に、本場の音楽に触れるために2か月ほどロンドンへ渡っていたことがある。
東京では新宿の歌舞伎町にあったロック喫茶でDJを務めていた。
伊藤政則 来歴
その後ロック喫茶の先輩からニッポン放送を紹介され、糸居五郎などのオールナイトニッポンのADを務め、そしてその話しぶりと音楽知識を当時のオールナイトニッポンチーフディレクターの岡崎正通に目を付けられ、勧められて1975年に「カッコマン」のマイクネームで1975年10月からオールナイトニッポン2部のDJを担当（カッコマンの名付け親は宇崎竜童）。最初は正体不明のDJとして売り出すためにマイクネームを付けられたが、元々はスタッフらから「こまわりくん」と呼ばれていたために、タイトルコールも「こまわりくん改めカッコマンのオールナイトニッポン」としていたことがあった。もともとラジオファンであった素養を生かし、音楽ネタだけではなく爆笑ネタ・お色気ネタを数多く送り出した。
この頃より本格的に音楽業界へ入り、DJ業の傍らライナーノーツ執筆、『音楽専科』誌への寄稿を行う。