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降谷建志 家族
父は俳優の古谷一行。芸名についてはDragon Ashとして成功する以前から親の七光りに頼らずやっていきたいとの理由により、父が俳優の古谷一行という事実を隠し、名字を降谷と一字漢字を変えた。
2008年7月7日にタレント・女優のMEGUMIと結婚。2009年2月6日に第1子男児が誕生した。
長男の降谷凪は、2020年1月公開の映画『ラストレター』で俳優デビューした。
2023年9月27日、『週刊文春』で降谷の不倫とMEGUMIとの別居が報じられたことを受け、Instagramにて別居を認め、離婚する意向を示した。同年12月30日にInstagramで離婚成立を発表した。
降谷建志 俳優業
Dragon Ashデビュー以前の1995年、東宝配給映画『ゲレンデがとけるほど恋したい。』松井健治役で俳優デビュー。当時の芸名は「kenji」。
2013年の大河ドラマ『八重の桜』に斎藤一役として出演。このドラマへの出演オファーは「寝耳に水」だったと言い、決意する要因として、東日本大震災の被災地である福島県を舞台にしていることを挙げ、「自分が出ることで支援金に100円でも1000円でも上乗せできるのなら…と思ったら、『NO』という度胸がなかった」とコメントしている。
以降はいくつかの映画・ドラマに出演しており、2017年、映画『アリーキャット』で映画初主演を果たす。
スティーヴン・サミュエル・ワイズ
スティーヴン・サミュエル・ワイズ（Stephen Samuel Wise (Weisz István Sámuel), 1874年3月17日 - 1949年4月19日）はラビで、アメリカのユダヤ教における改革派運動の指導者。
ヴァイス家は、首席ラビを出したハンガリーのラビ一族。ブダペシュトでラビ・アーロン・ヴァイスを父に生まれる。
ユダヤ教大学 (Jewish Institute for Religion) を設立した。
この学校は1950年にラビの中心的な養成機関、ヒーブルー・ユニオン・カレッジと合併した。
載記
『載記』（さいき）とは、中国の歴史書の一形態を指す用語であり、本紀・列伝・世家・志などと並んで用いられる。列国の事柄を記録した箇所を指すものである。
載記 概要
載記がはじめて立てられたのは『東観漢記』においてであり、新末後漢初の群雄に関する諸篇を載記と呼んだ。『後漢書』班固伝において、「（班）固は又た、功臣の平林新市公孫述の事を撰して、列伝・載記二十八篇を作り、之を奏す」と記されている。
『晋書』では、五胡十六国の事柄を記録した部分に対して、「載記」の名称を用いている。
梁の阮孝緒『七録』では紀伝録に「偽史部」を設けている（『広弘明集』による）。『隋書』経籍志では「覇史」と呼ぶ。
清朝の趙翼は『二十二史箚記』の中で、「晋書は僭偽諸国に於て数代に相伝する者を、世家と曰わずして載記と曰う」と述べている。帝位あるいは王位を僭称したものが『載記』に収録されており、正統な手段に則って位に就いたものは「世家」に収められるということを示している。
『四庫全書』も『史部・載記類』の分類を設け、『呉越春秋』以下の各地に割拠した地方勢力に関する歴史書を収録している。『四庫全書総目提要』によれば、「今、『呉越春秋』以下、偏方僭乱遺蹟を述べる者を採録し、『東観漢記』・『晋書』の例に準じて、総題して載記と曰い、義に於て允と為す」とその採録の基準について述べている。
国共内戦で台湾に追われた中華民国政府が『清史稿』を改訂して『清史』を編纂した際に、鄭氏政権と太平天国に関する記事を「鄭成功載記」「洪秀全載記」として追加している。
シルデナフィル
シルデナフィル（Sildenafil）は、勃起不全 (ED、男性機能不全）、指定難病である肺動脈性肺高血圧症（PAH）の治療薬である。
成分は「シルデナフィルクエン酸塩」で同一であるものの、ファイザーのバイアグラ（Viagra） が勃起不全治療薬の商品名（商標）として、レバチオ（Revatio）が肺動脈性高血圧症に対する保険適用の治療薬の商品目(商標)として用いられている。そのため、レバチオを勃起不全目的での処方ケースには保険適用外となると規定されている。
2014年5月13日にファイザーの先発薬「シルデナフィルクエン酸塩」の日本における特許切れにより、他の会社が製造した後発医薬品（ジェネリック医薬品）も存在する。
日本では勃起不全治療目的では、1999年から国内製造・自費購入(自由診療)のみ認可されてきた。2022年2月に「不妊治療で使われる医薬品16品」への保険適用が決まり、早発排卵防止薬である「セトロタイド」や「ガニレスト」、黄体ホルモン剤、シアリスなどと共に、同年4月から処方許可要件を満たした医療機関から「勃起障害による男性不妊」と診断された上で不妊治療用途かつ全要件を満たしたケースに限り、診療報酬適応になった。
シルデナフィル 開発史
シルデナフィルは1990年代前半、狭心症の治療薬として研究・開発が始まった。第1相臨床試験において、狭心症に対する治療効果は捗々しいものではなく、治験の中止を決めるが、被験者が余剰の試験薬を返却するのを渋ったため、理由を問うたところ、僅かであるが陰茎の勃起を促進する作用が認められ、これを適応症として発売されることとなった。
1998年3月27日にアメリカ食品医薬品局の認可を取得し、アメリカ合衆国で発売。性的興奮をもたらす媚薬のような効果は一切ないものの、世界中のマスメディアで誤解や拡大解釈が合わさり、生活改善薬として「夢の薬」「画期的新薬」と騒がれ、ファイザー社の売上・株価は急上昇し、世界的なセンセーションを巻き起こした。しかし同年7月までの間に360万人に処方されたうち、バイアグラを服用した123症例で死亡症例が判明している。
シルデナフィル 作用機序
バイアグラ（シルデナフィル）は、生体内で環状グアノシン一リン酸（cGMP）の分解を行っている5型ホスホジエステラーゼ (PDE-5) の酵素活性を阻害する。これが陰茎周辺部のNO作動性神経に作用して血管を拡張させ、血流量が増えることによって機能すると考えられている。
勃起不全の症状がある場合、この薬を空腹時に性行為の30分くらい前に服用し、性的なリビドーや陰茎に対する物理的刺激を受けて陰茎が勃起することで性行為やオナニーが正常に行える。ただし、性的な気分を高揚させる効果はない。この薬は陰茎の勃起に効果はあるものの精液の量を増やす効果はなく、射精時にあまり精液が出ない、いわゆる「空撃ち」状態になると射精の快感は半減する。
シルデナフィルは陰茎に限らず脳を介した血管拡張を促進する作用がある事から、現在種々の疾患に対する適応が研究されている。その例としては、慢性心不全、肺高血圧症（特に新生児（心室中隔欠損症や動脈管開存症）や開心術中・術後、急性肺傷害など）がある。
肺動脈性肺高血圧症治療薬のレバチオは、2008年4月より発売されている。
シルデナフィル 服用方法
性行為の1時間前の服用が推奨される。空腹かつ素面の状態での服用が理想である。どうしても食事が避けられない場合は、空腹時にあらかじめ服用しておく、食後十分な時間（最低2～3時間程度）を空けてから服用するなどの対策が必要である。成分の吸収を妨げやすい油っこい食事は避ける。飲酒については、適量であればリラックス効果によるプラス作用が見込めるため、体質などによっては許容されるケースもある。
シルデナフィル 副作用
作用メカニズムは狭心症の治療に用いるニトログリセリンなどの硝酸エステル系薬剤と同様のものであるため、副作用として血圧の急激かつ大幅な低下によりショック状態となることがある。特に同薬服用時に狭心発作に見舞われ、救急病院に搬送された際、服用者が同薬使用を告げずに硝酸エステル系薬剤を投与され、症状が悪化・最悪の場合には死亡するケースも見られる。
ファイザー側はこの同薬に関する問題に対して、医師・薬剤師への禁忌情報の提供を行うと共に、錠剤パッケージ裏にニトログリセリン等硝酸エステル系薬剤との併用ができない旨を記載している。
海外産の「滋養強壮」「精力強壮」を謳った健康食品・サプリメントの中にはシルデナフィルを含む物もあり、厚生労働省が注意喚起している。
アメリカ食品医薬品局は2007年10月18日、男性性的不全治療薬の服用で突発性難聴になる恐れがあると警告し、ファイザー（バイアグラ）、イーライリリー（シアリス、一般名：タダラフィル）、バイエル（レビトラ、一般名：バルデナフィル）の3商品に対し、品質表示ラベルや取扱説明書に、リスクを詳しく記載するよう求める方針である。
シルデナフィル 日本での状況
1998年3月のアメリカ合衆国での発売直後より、実態が不明の組織によって電柱や電話ボックスへの違法な貼り紙や、スポーツ新聞を中心とした新聞広告や成人を読者層とした雑誌の広告で医薬品の個人輸入として“バイアグラの通信販売を仄めかす広告（伏字と電話番号のみを記載したもの）”が席巻するようになった。
薬事法に反する販売により、偽薬の流通、暴力団への資金源に加担など短期間で社会問題にもなった。ほどなくして同年6月頃より、狭心症を患ってニトログリセリンなどの硝酸エステルを服用している者（主に高齢者）が個人輸入で入手したシルデナフィルで性行為を行った直後に、薬理相互作用によって心停止に陥り腹上死する事例が数件報告されるようになった。
シルデナフィル 日本での状況
日本での未承認医薬品による副作用死をうけて、厚生省は医薬品の安全性を図るべく、医師の診断・処方箋が必要となる医療用医薬品（現・処方箋医薬品）として正規販売する運びとなった。併用禁忌による副作用死（薬害）抑止の観点もあり、日本国内での臨床試験を実施せずにアメリカ合衆国の承認データを用いる『ブリッジング試験』を新規薬効で初めて用いて、1999年（平成11年）1月25日に製造承認、3月23日よりファイザーから医療機関向けに販売された。ブリッジング試験はフェキソフェナジン（テルフェナジンの代替）、ドネペジルなどの医療用医薬品や、バイアグラ同様に個人輸入で副作用が問題視されたミノキシジル（ダイレクトOTCとして発売）にも適用された。
ただし、正規での入手には医師の診察（問診）を経て処方箋が必要な上、疾病の治療ではなく生活の質（クオリティ・オブ・ライフ）を改善する生活改善薬であるため、勃起不全薬の処方は健康保険の診療報酬が適用されない自由診療扱いとなる。そのため、各医療機関が診療費から調剤薬価まで、自由に価格を設定することができる。
シルデナフィル 日本での状況
1999年（平成11年）の発売当初は、ファイザーの医薬情報担当者から説明を受けるなど専門知識を習得した泌尿器科（性病科）や特定の一般内科などの医師に限って取り扱われ、患者が問診と血圧測定などの生理的検査を行い、EDと確定されれば処方される仕組みのみであった。なお、この検査において、陰茎を医師の前で露わにしたり触診させる必要はない。
その後2000年代以降は診療科の縛りが無くなり、心療内科や自由診療主体の美容外科においても、問診だけで勃起改善薬を処方するクリニックが開業した。一方、医療機関や調剤薬局へ出向くのが恥ずかしい、安価な海外製バイアグラやジェネリック医薬品を手に入れたい者をターゲットに、依然として個人輸入代行業者による販売が行われている。こうした業者の販売する薬物からは、偽薬あるいは海賊薬が発見される事もある。
日本の医療機関で処方されている剤形は、25 mg 錠または50 mg 錠（一錠に 25 mg ないしは 50 mg の有効成分が含まれる）だが、ファイザーが世界において製造・発売している剤形には、100 mg 錠もある。しかしこの 100 mg 錠は日本での製造承認は出ていないため、出回っているのは海外製のみである。
シルデナフィル 日本での状況
2014年（平成26年）5月に、シルデナフィルの成分特許が切れたことから、それ以降は日本の後発医薬品メーカーが製造した製品が発売・流通されている。ただし日本での入手には、引き続き医師の処方箋が必要な『処方箋医薬品』である。
2016年10月21日、ファイザーは「バイアグラODフィルム」を日本で発売開始した。勃起不全治療薬として日本で最初に発売されたODフィルム製剤で、口腔内で速やかに溶け、水なしで服用が可能。
1990年に承認申請が提出されたまま棚差し状態だった低用量ピルも、1999年6月に日本でようやく医療用医薬品として厚生省に承認された。バイアグラの迅速承認が『男性本位』との批判が起こったことが、低容量ピル承認と関係しているとの見解もある。
2024年11月、厚生労働省は勃起不全（ED）治療に用いる医療用医薬品OTC化検討に入った。スイッチOTC推進フォーラムでは、医師の働き方改革を考慮し医師と薬剤師が協働する中、OTCの価値を見出していくことが重要との意見が出ている。一方で、バイアグラ利用者による性暴力被害者は緊急避妊薬のOTC化が進まない現状に疑問を呈している。
オンライン診療を行う日本のクリニックによる調査では、ED治療薬を初めて服用した際に選ばれた薬として、バイアグラが76.0％と最多であったことが報告されている。
勃起不全の性機能障害は男性にとって、同一性への脅威であると共に、専門医に対しても相談しにくい症状である。このためインターネットの通信販売においては、常に一定量の需要があり、それを相手とした市場も存在する。その一方で、迷惑メールの宣伝行為を行う前出の個人輸入代行による業者も多く、これら業者の活動が、一般のインターネット利用者からは問題視される事態も発生している。
特に迷惑メールでは、無差別に送信される事もあり、また用途（性行為に関する不具合を改善する治療薬）に絡んで、本来これらの情報に触れるべきではないと考えられている児童に対しても、同種の広告が届く事もあるため、現代におけるインターネット上の社会問題となっている。
一方、同薬の効能が世間に広く知られるにつれ、偽物の薬品を高値で売りつける業者もあるとされ、こちらも問題となっている。
また日本では、販売が認可されていない 100 mg 錠を扱う業者もあり、2003年10月6日には、同錠を扱った宮城県仙台市の業者が逮捕される事件も発生している。また、2013年には、偽物のバイアグラを海外在住の兄弟を通じて、密輸入しようとした男性が、逮捕されている。
シルデナフィル コピー版や偽バイアグラ
インドの Ajanta Pharma が製造しているカマグラ、RANBAXY のカベルタ、Zydus Alidac のペネグラが発売されている。背景としては、医薬品に関する特許には「成分特許」と「製法特許」の2種類があるが、インドでは2005年までは「製法特許」だけ認めていたため、成分が全く同じ化合物であっても製法さえ異なれば、2005年までに特許を取得して以後も、合法的に薬品を製造販売を継続することが可能である。
そのため、インドでは多くのコピー品が作られ、先発医薬品よりも安価で販売されている。コピー薬の効果は、バイアグラと同じであるが、価格は概ね6分の1ほどである。これらもバイアグラ同様に個人代行輸入業者が取り扱っており、個人で使用する目的で日本に輸入することは合法であるが、厚生労働省は推奨していない。成分特許を認める国家においては、シルデナフィル自体の成分特許が有効である。
インドで合法的に製造されている薬とは別に、ファイザーのバイアグラに似せた偽造品（「Pfizer」「VGR 100」などと書かれた青色の錠剤）も出回っている。見た目では判別出来ず、シルデナフィル含有量や製造過程での衛生管理・品質管理に問題のあるものも多い。
シルデナフィル コピー版や偽バイアグラ
財務省（税関局を管轄する）によると、平成27年度に日本の税関が差し止めた偽造医薬品は1030件（計約8万9000錠）であるが、大半が偽「ED治療薬」だった。厚生労働省も平成27年度において、約2000件の偽造薬の販売サイトを閉鎖させるなどの対応を行っていた。
また、日本国内でバイアグラを製造・販売しているファイザー、バイエル薬品、日本新薬、日本イーライリリーの4社が、インターネットで入手したED治療薬を鑑定調査したところ、4割が見た目だと見分けのつかない成分皆無や危険な成分過剰な偽造品だったことが判明した。「海外製のジェネリック医薬品」と偽られた薬品の服用は危険だと報道された。見た目では判別出来ず、シルデナフィル含有量や製造過程での衛生管理・品質管理に問題のあるものも多いとされる。（ただし、これらの報告は国内正規製造元によるものである点には留意すべきである）
シルデナフィル 後発医薬品（ジェネリック医薬品）
シルデナフィルに関して、ファイザーが有する特許のうち、日本国内におけるシルデナフィルとしての物質特許は、2013年（平成25年）5月17日に満了、勃起不全治療薬バイアグラとしての用途特許は、2014年（平成26年）5月13日に満了した。
そのため、バイアグラの後発医薬品（ジェネリック医薬品）の発売が、日本でも合法となり、2014年（平成26年）5月には、東和薬品から日本初の後発医薬品がOD錠で発売され、その後10社以上から、品質の確かな一般成分名製剤『シルデナフィル錠25mgVI「会社名」』『シルデナフィル錠50mgVI「会社名」』の販売名で発売されている。バイアグラとバイアグラジェネリックとで、効果効能に差はない。
シルデナフィル 青視症
シルデナフィル服用後に、物が青く見える、「青視症」を起こすことがあるという。これは、環状グアノシン一リン酸（cGMP）を介する錐体細胞の働きの異常が原因であると推測されている。
ヴィルヘルム・フォン・フンボルト
カール・ヴィルヘルム・フォン・フンボルト（Friedrich Wilhelm Christian Karl Ferdinand Freiherr von Humboldt、1767年6月22日 - 1835年4月8日）は、プロイセン王国の哲学者・言語学者・官吏・外交官であり、ベルリン・フンボルト大学の創設者。1949年、同大学は彼と、その弟で博物学者のアレクサンダー・フォン・フンボルトにちなんで命名された。
彼は言語哲学、民族言語学、教育の理論と実践に貢献した言語学者である。彼は教育を、既存の職業や社会的役割に若者を適合させるため伝統的観念を教え込む手段ではなく、個人の可能性を実現するための手段と捉えることで、リベラリズムの発展に大きく寄与した。とりわけ、フンボルトはフンボルト型大学の構想者であり、この理想はプロイセンにおける公教育制度のモデルとして、さらに米国や日本でも採用された。1822年にはアメリカ哲学協会の会員に選出された。
ヴィルヘルム・フォン・フンボルト 生涯
フンボルトはブランデンブルク辺境伯領のポツダムで生まれ、ブランデンブルク州のテーゲルで没した。
父アレクサンダー・ゲオルク・フォン・フンボルト（1720–1779）はポメラニア出身のドイツ名門貴族の家系に属し、称号こそ有さなかったが、プロイセン軍でブラウンシュヴァイク公の下に仕えた少佐であった。42歳のとき、七年戦争での功績により王室侍従職を与えられ、さらに国営宝くじおよびタバコ販売の専売契約から利益を得た。
ヴィルヘルム・フォン・フンボルト 生涯
祖父はヨハン・パウル・フォン・フンボルト（1684–1740）で、ゾフィーア・ドロテア・フォン・シュヴェーダー（1688–1749）と結婚した。彼女は、プロイセン軍の将軍副官ミヒャエル・フォン・シュヴェーダー（1663–1729）の娘である。1766年、父アレクサンダー・ゲオルクは、教養豊かなマリア・エリザベト・コロンブ（英語版）と結婚した。彼女は先夫フリードリヒ・エルンスト・フォン・ホルヴェーデ（1723–1765）との間にハインリヒ・フリードリヒ・ルートヴィヒ・フェルディナント（1762–1817）をもうけていた。アレクサンダー・ゲオルクとマリア・エリザベトの間には4子が生まれ、うち2人の娘（カロリーネとガブリエーレ）は夭折し、その後に2人の息子ヴィルヘルムとアレクサンダーが生まれた。なお、異父兄ハインリヒ（憲兵連隊の騎兵大尉）は出来の芳しくない人物で、一族の記録にほとんど現れない。
1791年6月、フンボルトはカロリーネ・フォン・ダッヒェレーデン（英語版）と結婚した。8子をもうけ、そのうち5子（ガブリエーレ・フォン・フンボルト（英語版）を含む）が成人した。
ヴィルヘルム・フォン・フンボルト 哲学者
フンボルトは哲学者として、1791–1792年に『国家活動の限界（英語版）』を執筆した（刊行は没後の1850年）。これは啓蒙の自由の最も大胆な擁護の一つとされ、J・S・ミルの『自由論』に影響を与え、英語圏で彼の思想が知られる契機となった。彼はミルが後に「危害原則」と呼ぶことになる理念の初期的定式化を示した。ローマのフンボルト邸は、妻カロリーネが取り仕切る文化サロンとして機能した。
ヴィルヘルム・フォン・フンボルト 教育改革
フンボルトは在宅教育を受け、フランクフルト（オーダー）大学（英語版）およびゲッティンゲン大学での比較的短い大学教育も修了していないが、彼は後にドイツ教育界で最も影響力ある官僚の一人となった。本来は教育大臣就任を志していたが、その地位には就けなかった。1809年、プロイセン王は彼にローマからの帰国を求め、フリードリヒ・フェルディナント・アレクサンダー・ツー・ドーナ＝シュロビッテン（英語版）の下にある教育局を率いるよう命じた。フンボルトはローマの大使館勤務を望んでいたため数週間返答を遅らせたが、最終的にプロイセンに帰国した。妻は彼とともにプロイセンへ戻らず、フンボルトが教育職を辞してウィーン公使館長に任命された後に夫妻は再会した。
フンボルトは、初等から中等教育に至るまでの公教育の標準化を実施し、ベルリン大学を創設した。彼は試験と監査の標準化を行い、カリキュラム・教科書・学習補助教材を監督・設計するため、省内に専門部署を新設した。
ヴィルヘルム・フォン・フンボルト 教育改革
フンボルトの教育モデルは、職業訓練を超えるものであった。彼は国王宛書簡で次のように記した。「一般的でなければならない知識が確かに存在し、さらに重要なのは、誰一人欠いてはならない精神と人格の涵養である。人は職業のいかんにかかわらず、善良で立派であり、身分に応じた教養ある人間・市民でなければ、良き職人・商人・兵士・事業家にはなり得ない。基礎が学校教育によって築かれるなら、職能は後から容易に身につき、人生でしばしば起こるように、ある職から別の職へと自由に移ることができる。」哲学者ユリアン・ニーダ・リューメリンは教育を労働市場準備と考える現代欧州の教育政策（英語版）がフンボルトの理想と乖離していることを批判し、「マッキンゼーかフンボルトか」の選択が必要だと論じた。
ヴィルヘルム・フォン・フンボルト 外交官
1802年から1819年にかけて、フンボルトは外交官として成功を収めた。1802年からローマのプロイセン全権公使、1812年からはウィーン大使としてナポレオン戦争終盤の折衝にあたり、1813年のプラハ会議ではオーストリアをプロイセン・ロシア側に引き入れるのに重要な役割を果たした。彼は1815年のパリ講和条約およびプロイセンと敗れたザクセン王国との条約の署名者であり、1818年のアーヘン会議にも出席した。しかし、プロイセン政府の反動化が進むと、1819年に政界を退き、その後は文筆と研究に専念した。
ヴィルヘルム・フォン・フンボルト 言語学者
フンボルトは優れた言語学者で、バスク語を研究した。彼はピンダロスおよびアイスキュロスをドイツ語に翻訳した。
バスク語に関するフンボルトの文献学的研究は、特に優れていた。彼はバスク地方を二度訪れ、1821年に『バスク語の助けによるスペイン古代住民の研究』を発表した。同書において彼は、地名学的考察を通じ、現代バスク語に近縁な諸方言を話す人々が、かつてスペイン・南フランス・バレアレス諸島一帯に広がっていたことを示そうとした。彼はこれらの人々を古典古代の著者がいうイベリア人と同定し、さらに北アフリカのベルベル人と同系であったと推測した。彼の先駆的研究は、細部においては現代の言語学・考古学により置き換えられているが、今日でも引用されることがある。1820年にはアメリカ古書協会（英語版）会員、1822年にはアメリカ芸術科学アカデミー外国名誉会員に選出された。
フンボルトは、ジャワの古語カヴィ語に関する大著の準備中に没したが、その序論は1836年に『言語の多様性と人類の知的発達に及ぼすその影響』として刊行された。彼の1836年の言語哲学書は、「言語の内的形式」の概念を提示した（『ブリタニカ百科事典』第11版（1911年）の解説による）。
ヴィルヘルム・フォン・フンボルト 言語学者
言語の性格と構造は、話者の内的生活と知を表現し、言語はそれを用いる者と同じようにかつ同程度に相互に異ならなければならない。音声は意味が付与されて初めて語となり、その意味は共同体の思考を体現する。フンボルトのいう『言語の内的形式』とは、特定の人々が周囲の世界をいかに見做すかを映し出す、文の諸部分間の関係づけの様式にほかならない。発話形態論の課題は、言語が内的形式に関して互いに異なるさまざまな様式を区別し、それに応じて分類・配列することにある。
ノーム・チョムスキーは、言語を「有限の手段によって無限の用法を生む」規則支配的体系とするフンボルトの叙述をしばしば引用する。しかし、フンボルト研究者ティルマン・ボルシェは、両者の言語観には深い相違があるとしている。
近年、フンボルトは、後にエドワード・サピアおよびベンジャミン・ウォーフが展開した言語的相対論（サピア＝ウォーフの仮説）の先駆者としても言及される。
ヴィルヘルム・フォン・フンボルト 日本語文献
近年刊の文献のみ表記
フンボルトの著作
伝記・研究
鉄道博物館の一覧
鉄道博物館の一覧（てつどうはくぶつかんのいちらん）では、鉄道に関する展示・保存を行う博物館の総称である鉄道博物館（てつどうはくぶつかん）を、地域別の一覧として示す。
鉄道博物館の一覧 鉄道博物館の概要
過去において使われた歴史的価値のある鉄道車両や鉄道施設、その他の鉄道関連資料などを収集・保存し、来訪者に展示・公開している。おもに、鉄道が歴史的に果たしてきた役割を称え、未来における鉄道の発展を教えるという形を採る。これらの施設は先進国・発展途上国を問わず存在する。
展示内容や方針によって博物館的な性格を持つ施設、公園的な性格を持つ施設など様々である。本格的なものは博物館法の適用を受ける施設もある。展示物についても様々で、交通機関全般を扱っている施設もあれば、鉄道関連の展示物のみ展示している施設もある。経営母体も鉄道事業者が運営する企業博物館的なもの、自治体が運営するものなど様々である。
下記の項では、鉄道を中心とした展示を行っている博物館、もしくはそれに類似する施設の一覧を挙げている。各施設の詳細については、それぞれのリンク先を参照。下記以外にも、国立科学博物館などのように展示の一つとして数点程度の鉄道車両・資料が展示・公開されている博物館が数多くある。さらに、公園など公的施設をはじめとする各種施設にも鉄道車両が保存されている例も多い。
鉄道博物館の一覧 日本
日本において鉄道保存展示施設の始まりは、 鉄道院総裁後藤新平 が「鉄道博物館を設置し、鉄道関係の資料の収集と保管業務を行なう」ことを構想し1911年（明治44年）、鉄道院に鉄道博物館掛を設置した事に始まる。その後資料収集・車両保管は進行したものの予算措置・用地取得に手間取り、その後「鉄道50周年事業」として博物館設置が具体化。東京駅北口に仮設施設を設けて、1921年（大正10年）10月14日一般公開した。なおこの時点では場所の制約もあり資料展示だけで車両の展示までは行っていない。しかし、1923年（大正12年）の関東大震災によって資料を焼失したために閉館となったが、直ちに再建に着手。1925年（大正14年）、呉服橋架道橋付近（東京駅 - 神田駅間高架下）に移動して再開された。その後1936年（昭和11年）に万世橋駅（1943年（昭和18年）営業休止）に移転した。
※下記のリストにおいては、博物館法に基づく「博物館」や「博物館相当施設」、あるいは（法の対象外となる）博物館類似施設にも当たらないもの（商業施設等の一角に車両の保存展示コーナーを設けているケース）が含まれる。
鉄道博物館の一覧 アジア
モンゴルのウランバートルや、ロシア・サハリンのユジノサハリンスクにも鉄道博物館がある。
電車とバスの博物館
電車とバスの博物館（でんしゃとバスのはくぶつかん）は、神奈川県川崎市宮前区にある東急電鉄が運営する鉄道保存展示施設。最寄駅は東急田園都市線宮崎台駅で、田園都市線高架下に建物があり、入口のひとつは改札前にある。
バス（東急バス）関連の保存・展示もあり、それに加えて、電車（モハ510・8090系）やバスの運転、飛行機 (YS-11) の操縦をそれぞれ体験できるシミュレータが設置されている。2016年のリニューアルに伴いモハ510形とYS-11のシミュレータは終了した。
電車とバスの博物館 展示物
屋内に展示されており、休憩室として開放されている。同車は廃車後に多摩川園で保存されていたが、同遊園地の閉園に伴い高津駅の高架下改札前に移設（当時は当館の開館前）された後に、下記のモハ510展示に際し館内3号館に移設された。宮崎台へ移設後はA館に展示している。
1989年に復元されたデハ3450をB館に展示している。高津時代は改札前（元々デハ204が展示されていた箇所）に展示され、車内非公開であったが移転後車内も公開されるようになった。
前頭部から客室ドア1枚分のカットボディと台車とのセットで展示されており、運転室内のマスコンおよびブレーキハンドルによる台車の運転操作、ドア開閉スイッチによる客用ドア開閉、パンタグラフの上下操作、客室内の電灯・扇風機の入切といった動作が可能である。
また、車内放送用マイクが設置されており車掌体験もできる。2016年のリニューアル後はドア開閉装置を使ったドア開閉もできるようになった。
同車は客用ドアが小窓のものであったが、展示に際し大窓のものに交換されている。
上記デハ3456をカットボディにした際に余剰となった後部を復元したもの。モハ517はデハ3456の製造時の車両番号である。
電車とバスの博物館 展示物
高津時代のリニューアルに際し、運転シミュレータに変更された。田園都市線のつきみ野駅→鷺沼駅間が収録（1989年ごろ収録）されており、落成当時の内装を再現しているため運転席に速度計はない。
宮崎台移設後も引き続きシミュレータとして使われていたが、2016年のリニューアルで撤去された。
2009年2月24日に音楽館によってリニューアルされ、有料予約制に変更となった（入場券を用いて同フロア内で予約を行う）。
田園都市線中央林間駅→二子玉川駅間が収録されている。映像は2008年7月に大井町線8500系にて収録。
方向幕は二子玉川の旧称である「二子玉川園」が表示されていたが、リニューアル後は「急行・渋谷」が表示されている。
宮崎台でのリニューアル後は田園都市線長津田駅→二子玉川駅間、大井町線二子玉川駅→大井町駅間、東横線渋谷駅→横浜駅間の中で選択した路線、種別から運転区間が分類されるようになった。なかでも東横線は東横特急、大井町線は急行が選択できる。
実車に合わせCS-ATCを模擬しているが、シミュレータ運転台は落成当時のままとし、前方右側にキャブシグナル付き速度計をモニタで表示させていた。その後の宮崎台でのリニューアルの際に運転台や計器類が実車の8090系に準じたATC対応のものに変更された。また、マスコンから手を離すとデッドマン装置が作動し、非常ブレーキがかかる。
電車とバスの博物館 展示物
※以下はリニューアル前の説明
田園都市線長津田駅→二子玉川駅間が収録されていた。映像は東武線直通運転開始直前（2002年11月）に田園都市線8500系にて収録。
方向幕は二子玉川の旧称である「二子玉川園」が表示されていた。
高津時代には東横線（日吉駅→田園調布駅間）も収録されていて、定期的に田園都市線と東横線を切り替えていた。またこのシミュレータを使用して現職の運転士が運転技術を審査する運転コンテストも開催されていた。
実車はATC搭載のため計器類が変更されているが、シミュレータは落成当時のままであった。
さらに実車はすでに全編成が東急電鉄から引退している。このシミュレータに相当する初期型の先頭車は6両全車が秩父鉄道に譲渡されている。
荏原営業所から中延営業所を経て、晩年は高津営業所に配置されていたTA1525号車で、車体は帝国自動車工業（現・ジェイ・バス小松事業所）製。後部の床が透明になっており、エンジンや足回りの構造が見られるようになっている。また、方向幕や放送装置、降車ブザーおよび中ドア（乗降は不可）を操作することができる。車体表記は東急バス分社化前の「東京急行」。
電車とバスの博物館 展示物
1975年（昭和50年）の東急コーチ自由が丘線開設に際し導入された東急コーチの第1号車。当初は駒沢営業所に配置され、同営業所の廃止に伴い弦巻営業所に転じたT6501号車である。車体は呉羽自動車工業（現在の三菱ふそうバス製造）製。運転シミュレータとして活用されており、地元の鷺沼線（宮崎台駅 - 鷺沼駅間、高津営業所管轄）が収録されている。運転結果はコンピュータで診断の上採点される。2007年7月にゲーム的な採点方式へ変更されたが、映像は以前と同じのまま。
デマンド乗降区間でバスの呼び出しに使用されていたバスポールも展示されている。
この2台は高津から宮崎台への移転時に仮ナンバーを取得して自走で移動しており、リニューアル前は図書室のビデオでその記録映像が鑑賞できた。
東京急行電鉄（現・東急）が日本エアシステム（JAS）の親会社であったことに由来する。
B館に展示されており、東亜国内航空時代の白地に赤と緑の塗装が再現されている。1988年1月10日に米子空港にてオーバーラン事故を起こし登録を抹消された機体である。高津時代はリニューアルによって3号館に設置された。
2016年のリニューアルでシミュレータは撤去され、操縦席内部には入れなくなった。
HOゲージ模型電車の運転
電車とバスの博物館 展示物
ワンハンドルマスコン式とツーハンドルマスコン式の2つがあり、車両（1000系がモデル）の先端にカメラが設置され、モニターを通して運転台からの走行風景を見ることができる。高津時代は東横線を模していたが、移転後は田園都市線になった。駅は渋谷、梶が谷、長津田（高津時代は渋谷、元住吉、桜木町。現在横浜 - 桜木町は廃線となった）の3駅で構成され、ダイヤによっては梶が谷（高津時代は元住吉。現在は配線が変更となった）で急行通過待避を伴う場合がある。※現在はリニューアルされ、HOゲージ化・東横線の復活（運転できるのは田園都市線のみ）・駅の増設（宮崎台）・急行も運転可能（一部曜日は運転中止）となった。
高津駅旧駅舎の出札・改札の再現
昭和30 - 40年代の駅舎を再現。出札窓口の内部まで細かく再現されている。
踏切
入口前に設置されており、付近を田園都市線の急行電車が通過するときに警報機が鳴動し遮断機が下りる。なお高津時代は転轍機とともに屋内展示で、開館当初はボタン操作によって転轍機とともに任意に警報機と遮断機を操作することができたが、晩年は田園都市線の全列車に対し作動するよう変更されていた。
図書室
リニューアル前はイベント館にあり、鉄道雑誌のバックナンバーや1970年代 - 80年代に刊行された鉄道関係の単行本、ビデオソフトが置かれており、書籍は自由に閲覧可能で、ビデオソフトは係員に申し出て再生用端末を確保してもらう方式だった（日祝日のみ開館）。2016年のリニューアルに際してイベント館の図書室は廃止され（跡地はプレイスペースの「プラレールパーク」となる）、過去数年間の鉄道雑誌の一部が本館の目黒蒲田電鉄デハ1形電車レプリカ車体（リニューアル前は東急の歴史を紹介するビデオを上映するスペースだった）に移されたが、鉄道雑誌の古いバックナンバーや単行本、ビデオソフトは公開されなくなった。
Nゲージレイアウト
Nゲージを1回20分200円で運転できる。自分の車両の持ち込みも可能。
電車とバスの博物館 マスコットキャラクター
2016年のリニューアル以前は「ラッピーちゃん」というウサギをモチーフにしたキャラクターがマスコットとして設定されていた。2016年のリニューアル後はラッピーちゃんに代わって、のるるんとノッテちゃんがマスコットとして使用されている。
PS-1
PS-1は日本の海上自衛隊が運用した対潜飛行艇。日本の新明和工業によって製造された。
PS-1 導入経緯
海上自衛隊では対潜哨戒機として、アメリカ合衆国から導入し、後に川崎重工業がライセンス生産したロッキードP2V-7を利用してきた。しかし、海上自衛隊が救難の現場に出てもP2V-7では、せいぜいゴムボートを投下できる程度であり、専用の機材をそろえるアメリカ軍とは大きな格差ができていた。海上自衛隊は「本来、救難は海上保安庁の仕事である」として一線を引いていたが、国産機による救難活動を求める声は様々な場所から聞こえてきた。
かつて川西航空機（現・新明和工業）の設計陣を率いた技術者、菊原静男は1953年（昭和28年）から社内で飛行艇の構想を練っており、1957年（昭和32年）には防衛庁に対し、飛行艇の実験機を作らないかと持ちかけていた。これを受けて防衛庁でも飛行艇の実用化を検討して、1960年（昭和35年）には、新型飛行艇を対潜哨戒機として使用する案がまとまった。菊原たちは、二式大艇の性能に興味を示し、川西の技術を自社へ移転しようと考えたグラマンから、米海軍向けのUF-1救難飛行艇（グラマンHU-16「アルバトロス」飛行艇）1機を提供され、それを実験飛行艇UF-XSに改造した。UF-XSは1962年（昭和37年）12月の初飛行から1966年（昭和41年）まで実験と調査を行い、十分な基礎データを取得した。
PS-1 導入経緯
対潜哨戒機については、当時の技術水準から、一般にソ連の潜水艦を探知するには吊り下ろし式対潜ソナー（水中音波探知装置：ディッピングソナー）の方がソノブイよりも探知距離、精度等の点において優れており、ソナーを海中につり下げて運用することが可能な対潜飛行艇が必要であると考え、当時最も有効な対潜センサーであった大型ディッピング（吊り下げ式）ソナーを海面に着水して使用することで、強力な対潜任務を行おうとの発想により、1960年（昭和35年）にソナーを主・ソノブイを従として運用する対潜飛行艇PX-Sの開発が開始された。哨戒機器類も国産の方針となり、すばやく着水するための機上波高計と共に製作の見通しがついてきた。運用構想ではPX-Sが2機に対して、大型固定翼哨戒機のPX-Lが1機でチームを組み、PX-LはPX-Sの統制、通信の中継、目標識別を行うというものであった。PX-Lも国産化する予定であったが、2機種を並行して開発することが予算上不可能であったため、PX-Sを開発した後にPX-Lを開発することになった。PX-S同様にディッピングソナーを用いて哨戒するP6Yが開発されていたものの中止となり、陸上機による哨戒に軸足を移しつつあった米海軍はPX-Sに興味を持ち、PX-Sの技術情報と引き替えにして、P6Y用にP5Mを母機に用いて開発とテストを行っていたAN/AQS-6ディッピングソナーの技術情報や、パッシブソノブイやジュリー、ジェジベルといった最新鋭の哨戒機器が海自にもたらされることとなった。
PS-1 導入経緯
防衛庁は1960年代前半から対潜哨戒機S2F-1およびP2V-7の後継機として、川崎重工業にP-2Jを開発させていたが、新明和のUF-XSによる研究が進んだことを受け、1965年（昭和40年）5月に新明和に対して試作機の製作を命じた。コンセプトは「外洋における運用を第一の目的とする世界初の飛行艇」であり、高揚力装置と自動安定装置による超低速飛行と、境界層制御（BLC）システムによって高いSTOL性能、波消し装置と新設計の機体による耐性をもつもので、二式大艇譲りの良好な凌波性能を備えた機体は、設計上は波高3メートルの荒波での離着水も可能とした。動力はP-2Jと同じゼネラル・エレクトリック社製T64ターボプロップエンジンをIHIがライセンス生産したものを採用した。対潜装備はP-2J同様に米海軍からもたらされたP-3B準拠の電子装備と、それに加えてAN/AQS-6の情報を参考に小型化したHQS-101ディッピングソナーが開発搭載された。
PX-Sは1967年（昭和42年）10月24日に初飛行した。その後、実験を続けると思わぬトラブルが続いて関係者を悩ませた。水上静止中・滑走中の安定性に問題があり、着水時の衝撃で機体が破損したこともあった。また、GEはこのエンジンをこのような過酷な状況で使うことを想定しておらず、海水の飛沫がエンジンに入り込んで腐食を起こすなど、たびたび問題を起こした。
PS-1 導入経緯
問題は山積みであったが、自衛隊の装備品運用計画を変更することはできないため、見切り発車ながら2機のPX-Sは翌1968年（昭和43年）7月31日に海上自衛隊へ納入され、第4航空群（現在は航空集団直轄）第51航空隊の岩国航空分遣隊（岩国航空基地）での運用試験を経て、開発最終段階の性能に関する詳細な試験で、十分に部隊の使用に供し得るとの結論を得たことから、1970年（昭和45年）に制式導入が決定、PS-1となった。試作機を含め23機（機体番号：5801〜5823）が製造され、試作機PX-Sの2機を含めた試験用4機を除き、全て1973年（昭和48年）3月1日に編成された第31航空隊へ配備された。
PS-1 運用
こうして登場したPS-1だが、当時の日本の電子技術は極めて遅れていた。当機が着水しての水中ソナー探査であるのに対し、アメリカ海軍の最新型ロッキードP-3C対潜哨戒機（1968年初飛行）は空中からソノブイを投下し、無線で情報収集を行う極めて効率の良い方法で、比べてPS-1は哨戒能力が遠く及ばず、すでに時代遅れであった。ソノブイの採用案はあったものの、いちいち使い捨てでは高くつくということから、着水式の吊り下げ式にしたのだが、すでにソ連の潜水艦は高性能化しており、対抗するために新しい哨戒機材を次々に追加しなければ成らなかったため、当初29トン程度の予想が、燃料を満載すると43トンにもなってしまった。また、荒波での着水がセールスポイントであったが、不規則な波の動きを読むことは熟練パイロットでも難しく、その上、機上波高計を含めて計器の信頼性は低かった。このため敵潜水艦の近くにいたとしても、飛行艇ならではのすばやい着水と哨戒が行えず、全く役に立たない状態が続いた。離着水の時にはプロペラが水面をたたいて負荷がかかり、ベアリングの寿命の短さは異常だった。その上、水上でのバランス不足によって転覆事故が相次いだ。機体もエンジンもトラブル続きで、新明和の技術者もエンジンをライセンス生産していた石川島播磨重工業の技術者も休む暇が無かった。
PS-1 運用
防衛庁はソノブイによる潜水艦探知能力が著しく向上した状況を見て、1976年（昭和51年）から1980年（昭和55年）にかけPS-1の有効性に関する対潜能力向上の検討作業を行ったものの、ソノブイに比べてディッピングソナー戦術は有効性を失いつつあることや、ソナーの能力の大幅な改善も期待できないことから、「今日の潜水艦探知技術の進歩の中で、PS-1は要求通りの性能を満たしていない」として、1980年（昭和55年）8月に調達の打ち切りを決定、23機で生産を終了した。開発が長くかかったために開発費は高くつき、生産数が少なかったために一機あたりの単価は非常に高くなり、税金の無駄遣いとして非難されてしまった。また、ほぼ同時期に導入された川崎のP-2Jが退役まで無事故で運行しているのに対して、PS-1は退役までに6機を失い、30名以上の自衛隊員が殉職した。無論、グラマンからの音沙汰も無かった（アメリカで飛行艇需要がなくなったこともある）。ただし、哨戒能力自体はP-2Jと大差ないとして、昭和64年（1989年）度まで使用する方針とした。
PS-1 運用
PS-1の機体は、技術者たちによって改修に改修を重ね、オーバーホールの間隔も徐々に長くなり、最終的に「飛行艇」としては申し分の無い機体にまで成長させることができた。防衛庁と新明和は多額の開発費をかけ、度重なる改修を繰り返して育て上げたPS-1の技術を生かす方法を模索し、1970年代にPS-1の多用途化を計画した。これがUS-1へつながる。
PX-L国産化の方針が白紙化され、それに代わって選定されていたものの、1981年（昭和56年）にロッキード事件発覚で先延ばしになっていたP-3Cが導入されると、PS-1は完全に無用の存在となり、P-3Cが主力となった1989年（平成元年）3月17日に、予定通りに最後の一機が退役、形式消滅した。
PS-1 事故
PS-1は事故により6機と37名の搭乗員を失った。
PS-1 機体
機体形状は、大日本帝国海軍の二式飛行艇と1950年代から1960年代にアメリカ海軍が運用した哨戒飛行艇マーチンP5M マーリンに類似している。中型機であり、主翼は直線翼、水平尾翼を垂直尾翼の上に配したT字尾翼を採用した。外見では機首に立っている迎え角や偏流のセンサーマストが印象的である。
エンジンは石川島播磨重工業（IHI）でライセンス生産したターボプロップエンジン4基を搭載している（マーリンは双発）。
対潜哨戒機器は吊り下げ型（ディッピング）ソナーを採用していた。海面に着水後はエンジンを用いて海面上の定点に止まるホバリング状態で、これを海中に吊り下げて使用した。その他にP-2J同様にP-3Bに準拠した対潜哨戒機器も持っているため、着水せずともP-2Jと大差ない哨戒能力を持っており、運用後期には着水することなく哨戒が行われていた。
PS-1 機体
機体の大きな特徴として、前部艇体側面に独創的な波消し用チャインを設けることで、他の飛行艇では真似の出来ない波高3メートルの荒れる海への着水が出来るほか、60度という深い角度を持つフラップと、方向舵、昇降舵にまで施した翼表面の気流が滑らかに流れるようにする境界層制御装置（BLC）が、時速50〜53ノット（時速100km程度）で離水可能な強力な短距離離着水（STOL）性能を実現した。
車輪はあるが、ランディング・ギヤではなくビーチング・ギヤで、もっぱら揚陸、地上走行用のもので、滑走路への離着陸はできない。基地に隣接した水域で離着水し、基地内へはスロープ（スベリ）を使って出入りする（車輪は海水内で出し入れできる）。
PS-1 発展
哨戒機としての大量導入には至らなかったPS-1だが、新明和が計画したPS-1多用途化の一環として、救難機として利用することが決定した。対潜哨戒機能の代わりに救難機器を設置、さらに陸上離着陸のために、揚収用のビーチングギアに変えて、ランディングギヤが取り付けられた。白と灰色の機体には救難機を表すオレンジのアクセントが入り、名前もUS-1に変更されて、1975年3月5日より海上自衛隊に導入された。
1981年製造機からはエンジンを転換して出力が増強されたUS-1Aとなり、21世紀にUS-2の登場に至っている。
救難飛行艇に引き続いて、新明和では消防飛行艇の実用化が検討された。実証のため、PS-1の1号機（5801）は新明和工業によって機内に貯水タンクが取り付けられ、消防飛行艇の技術実験が行われた。この貯水タンクは燃料タンクの一部を転換したもので、8トンの水を取り入れることができ、追加された艇底の放水扉を開くことによって、一度に大量の水を目標にかけることができる。
PS-1 発展
実験は1976年（昭和51年）から1979年（昭和54年）にかけて行われ、様々なデータを取得できたが、国として消防飛行艇を活用する計画はなかった。また、火災に対しては効果があっても、地震火災の場合は火の中に被災者がいるかも知れず、8トンの水の直撃で最悪は圧死、生き残っても急激な体温の低下で病死の可能性もある。また、PS-1は航続距離が短いため、淡水を確保できない場合は海水を散布することになるが、その際の地上への影響など、運用を巡って意見が割れた。さらに、国内では森林火災が起こる可能性は低く、大規模地震に備えるためだけでは維持費がかさんで割に合わない事もあって、計画は中止となった（日本では兵器化できる製品の輸出を禁じる「武器輸出三原則」があり、もともと対潜哨戒機として作られたPS-1は、消防化しても輸出は不可能であった）。5801号機は実験完了後に対潜哨戒機に復元された。
しかし、1995年（平成7年）の阪神・淡路大震災によって、火災に対して空中から散水があれば被害を縮小できたのではないかという疑問が示された。これを受け、最新型US-2では消防飛行艇としての発展型を発表している。
PS-1 派生型等
PX-S
対潜哨戒飛行艇の試作機。技術／実用試験の後、PS-1と呼称。2機（5801・5802号機）。
PS-1
PX-Sの量産型。21機（5803〜5823号機）。
PS-1改
救難飛行艇の試作機。実用試験の後、US-1と呼称。のちエンジンを改修しUS-1Aと呼称。
US-1
量産型。5機。のちに４機がエンジンを改修しUS-1Aと呼称。
US-1A
エンジンを転換して出力を増強した形式。14機。
US-1A改
US-1後継救難機の試作機。2機。技術／実用試験の後、US-2と呼称。
US-2
量産型。
SS-2
新明和がUS-1を元に構想した多用途型飛行艇。YS-11と同クラスの旅客飛行艇型を含む。海外への輸出などを計画するが実現せず。
PS-1 登場作品
『D-LIVE!!』
第8巻にて消防飛行艇として登場。
『紺碧の艦隊』
OVA版に哨戒飛行艇『仙空』として登場。
『日本沈没』
原作と映画版(1973年)に登場。D-1計画に参加している科学者たちが、日本本土と海洋観測艦「あかし」との連絡用に使用するほか、既に水没した大阪市街地を上空から観測する。
『大戦略シリーズ』
ブラック・ジュー
ブラック・ジュー（英: Black Jews）とは、いくつかの宗派と民族グループに属する人々を指す名称である。黒いユダヤ人、黒人のユダヤ人などという意味であるが、あくまで肌の色が濃褐色であるという外見だけによる分類であり、また様々な集団に適用されることがあるので、それほど意味のある言葉とは言いがたい。
例えば人種的にはオーストラロイドとコーカソイドの混成的な集団と思われる1と、ブラックアフリカ出身のアフリカ人、北米先住民族とヨーロッパ系白人の混成的な集団である5の間には、血統的関連はほとんどないといえる。「黒いヘブライ人」という意味のブラック・ヒーブルー（Black Hebrews）ともいう。
ブラック・ジュー アフリカ系アメリカ人のユダヤ教徒
近代以降、アメリカ大陸でユダヤ教と接触した黒人の中にユダヤ教を受け入れるものが出たが、正式な改宗の手続きを経ない場合が多い。いくつかのグループがある。
最初の運動は、1886年、テネシー州チャタヌーガで「全民族のための真理の真柱・生ける神の教会」が発足したのが最初。このグループは、ヤコブは黒人であったとし、改宗手続きの必要性はない、としている。これらの主張は、その他の類似の事例とも比較できる（参照：ラスタファリ運動、黒人のマリア、黒人のイエス・キリストなど）。アメリカや、その他の世界での、黒人の権利向上運動とも無縁ではない。
「黒いヘブライ人」（Black Hebrews）と呼ばれるグループが1970年代に、リベリア（アメリカの黒人奴隷が帰還して建国した国）に定住しようとする動きがあったが失敗し、その後イスラエルに移住し、ネゲヴ砂漠のディモナに定住した。しかしイスラエルのラビ当局はこのグループをユダヤ人とは認めていない。
このような極端なグループからユダヤ教のハラハーに沿った改宗をする者まで、様々である。
なお、ユダヤ人とアフリカ系アメリカ人は両方ともディアスポラの民であると呼ばれることがあり、奴隷制の犠牲となった先祖を持つという共通点がある。
大島商船高等専門学校
大島商船高等専門学校（おおしましょうせんこうとうせんもんがっこう、英称：National Institute of Technology, Oshima College）は、日本の高等専門学校。山口県大島郡周防大島町に所在する。地元での通称は「大島商船」。全国に5つある商船高専のうちの1つである。
『トッキュー!!（新型降下器開発編）』に登場した大浜商船のモデルとされた学校である。
大島商船高等専門学校 クラブ活動
陸上競技、カッター、ヨット、ラグビー、サッカー、バスケット、バレー、硬式野球、ソフトテニス、卓球、柔道、剣道、水泳、バドミントン、PWCレスキュー。
写真、吹奏楽、軽音楽、ESS、詩吟、コンピュータ、ロボット。
天文、茶道、空手道・少林寺拳法、和太鼓、美術。
大島商船高等専門学校 学園祭
「商船祭」と呼ばれ毎年11月3日前後に行われる。名物の手旗踊りは、毎年多くの人に人気がある。
宇山久兼
宇山 久兼（うやま ひさかね）は、戦国時代の武将。尼子氏の家臣。
宇山久兼 出自
宇山氏は近江源氏庶流・佐々木氏の一流。佐々木頼綱の弟・輔綱が鳥山氏を名乗りその子孫が宇山氏に改姓したとされる。
宇山久兼 生涯
尼子経久の代から仕える。その孫・晴久の天文9年（1540年）の吉田郡山城攻め、永禄元年（1558年）・永禄3年（1560年）の石見国攻めなどに参加した。
永禄5年（1562年）から毛利元就が月山富田城攻めを起こすと、久兼は主君・尼子義久を懸命に励まし、元就による兵糧攻めが行なわれても、私財を投げ打って兵糧を調達するなど、忠臣として大いに活躍した。しかし、大塚与三衛門の讒言により、義久によって城中にて殺害された。久兼の死により、籠城戦に必死に耐えていた尼子軍は総崩れとなり、滅亡へと向かって行くこととなった。
宇山久兼 宇山誠明と宇山飛騨守
一方で、宇山姓の尼子方武将は宇山誠明や宇山飛騨守と名乗る別人もいる。宇山一族の大半は義久により粛清されたとされるが、宇山誠明は降伏時まで富田城に在城しており、二宮俊実が記した「義久様へ之御供之衆」では移送時の同行者一覧の筆頭に名があり、義久の幽閉先まで同行を許されているのが分かり、その後安芸志道で病死した。
誠明は尼子義久が江見氏等の美作国人に宛てた文書にも「宇山右京亮」として度々登場しており、他の江見左衛門佐宛の文書には「宇山飛騨守は死んだが動揺することはない」というものがある。
つまり、同行者一覧で筆頭に居た宇山誠明は生きていたが、宇山飛騨守は誅殺されたことになり、この宇山飛騨守が後に宇山久兼として伝わったものだと思われる。ただ、宇山飛騨守の尼子家臣としての立場は、重臣佐世清宗・牛尾幸清・中井綱家・立原幸綱・川副久盛と比べると格下だったと思われる。
本城常光
本城 常光（ほんじょう つねみつ）は、戦国時代の武将。石見国山吹城主。
本城常光 生涯
安芸国・石見の国人高橋氏の一門。本姓は藤原氏。高橋興光の弟とも。
初め尼子経久に仕えたが、晴久の代になり尼子氏が天文9年（1540年）からの吉田郡山城の戦いで大敗すると大内義隆に服属する。義隆が天文12年（1543年）に出雲国に侵攻して大敗を喫すると、再び尼子氏の家臣となった。
常光は武勇に優れており（忍原崩れ、降露坂の戦い）、晴久に見込まれて石見最前線である山吹城代に任ぜられた。また、石見国人でありながら尼子氏直臣と同等に扱われていた。永禄4年（1561年）、晴久が死去して毛利元就が石見に侵攻して来ると、雲芸和議で一方的に晴久の嫡男・義久が毛利氏と和睦。これにより反毛利側として乱を起こした福屋氏を支援していた常光を含む石見尼子方の武将は動揺し、ついには居城である山吹城を毛利軍に包囲され降伏した。
本城常光 生涯
しかし永禄5年（1562年）、常光の武勇と性格への猜疑から元就によって常光は誅殺された。常光の処断により、毛利側に寝返っていた尼子側国人の大半が再び尼子側へと寝返り、毛利氏は出雲平定に4年もかかる事となった。その一方で、第一次月山富田城の戦いの経緯から、一定の評価もなされている。また元就の兄・毛利興元の妻が常光の姪であったことや、常光の兄の高橋氏が安芸国で毛利氏よりも所領が上であった事も一因と指摘する者もいる。
なお、常光の次男・本城春政が吉川元春に仕官、その子・家房も元春の三男・吉川広家に仕えて岩国藩士として幕末まで続いた。
プロ野球オールスター場外乱闘ホントのところ日本一はどこなんだスペシャル
『プロ野球オールスター場外乱闘 ホントのところ日本一はどこなんだスペシャル』（プロやきゅうオールスターじょうがいらんとう ホントのところにっぽんいちはどこなんだスペシャル）は、2002年から2005年まで毎年1月2日にフジテレビ系列で放送されていた関西テレビ製作のスポーツバラエティ特番。初回は2002年1月2日（水曜） 22時00分 - 23時30分に放送。
内容は、一流のプロ野球選手たちがぶっちゃけトークやクイズ・ゲームを行うというものだった。司会は一貫してダウンタウンの浜田雅功が務めていた。