hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
せたな町 経済
イカ、ホッケ、アワビ、カキなどの水産業、水稲、じゃがいも、メロン、ほうれん草、豆類、酪農などの農業が盛ん。
せたな町 交通
町内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅はJR北海道函館本線の国縫駅だが、特急の停まる駅としては同線および室蘭本線の長万部駅。
旧瀬棚町・北檜山町域には国鉄瀬棚線が走っていたが、1987年（昭和62年）3月15日に廃止された。
函館バス（北檜山出張所を設置）
せたな町予約バス（デマンド型交通）
北都交通が夏期と年末年始に運行していた札幌市方面「特急せたな号」は2018年（平成30年）度をもって休止。また、2018，2019年度の年末年始には東ハイヤーが札幌市との間で期間限定帰省バス（ツアーバス）を運行していた。
せたな町 観光
主な神社
主な寺院
瀬棚区
北檜山区
大成区
せたな町B&G海洋センター艇庫
シーカヤック、ボート、OPヨット、ウィンドサーフィンなどを低価格で提供し、初心者から上級者までインストラクターが無料で指導するほか、ジェットボート、マリンジェットの周遊コースもある。
北檜山グリーンパーク
道内屈指のロングコースであるパークゴルフ場。長さは日本一である。真駒内コースと狩場コースそれぞれ18H、合計36Hがある。パー数がそれぞれ72であり、距離が長いため、国際公認コースではないが、アップダウンや深いラフ、バンカーなどが多く難易度が高く挑戦者が後を絶たない。2008年（平成20年）から、シーズン券が発売された。狩場コースには190メートルパー6のホールがある。
ボルジギン氏
ボルジギン氏（ボルジギン-し、Borjigin）は、モンゴル帝国のカアン（ハーン）の家系となったモンゴル部の中心氏族。モンゴル帝国、元の国姓である。
12世紀頃、アルグン川渓谷流域にいた蒙兀室韋（蒙瓦部）の後身で、モンゴル高原北東部において一大勢力を築いたモンゴル部の有力氏族で、ボドンチャルという人物を始祖とする男系から成る。この氏族は史上初めて全モンゴル部族を支配したとされるカブル・カンを出して以来、モンゴル部のカン（王）を独占した。そして13世紀にモンゴルのチンギス・カンがモンゴル高原の全遊牧部族を統一してモンゴル帝国を興してから後はモンゴル高原で最も高貴な氏族とみなされるに至る。チンギス・カンの男系は現在まで連綿と続いているため、現在のモンゴル国や中華人民共和国においても氏族の名は残っている。
ボルジギン氏 ボルジギン氏の始祖説話
ボルジギン氏の始祖説話は、チンギス・カンの一代記である『元朝秘史』の冒頭に掲げられたチンギスの系譜伝承に詳しい。
これによれば、その根源は天の命令を受けて生まれ、大湖（バイカル湖）を渡ってオノン川上流のブルカン岳にやってきた「ボルテ・チノ」（「蒼き狼」の意）とその妻の「コアイ・マラル」（「惨白き牝鹿」の意）であった。そしてボルテ・チノの11世の孫のドブン・メルゲンは早くに亡くなるが、その未亡人のアラン・ゴアは天から届いた光に感じて、夫を持たないまま3人の息子を儲けた。チンギス・カンの所属するボルジギン氏の祖となるボドンチャルはその末子である、という。
この説話は、ボルジギン氏は天の子孫であって、ボルテ・チノを始祖とする他のモンゴル部とはやや出自が異なり、高貴な家柄であることを語ろうとするものと解される。
ボルジギン氏 ボドンチャルに始まるボルジギン氏
アラン・ゴアから生まれたうち、長男のベルグヌテイの子孫はベルグヌウト氏になり、次男のブグヌテイの子孫はブグヌウト氏になり、三男のブグゥ・カタギの子孫はカタギン氏となり、四男のブカトゥ・サルジの子孫はサルジウト氏となり、五男のボドンチャル・ムンカクの子孫はボルジギン氏となった。
ボドンチャルの孫のメネン・トドンがやや高齢で死去すると、その妻のモヌルン（ノムルン）と7人の子供が残された。一方ジャライル部族が契丹（遼）によって大殺戮を受けており、そのうちの70戸がモヌルンの領土に避難してきた。しかし、あまりにも飢えに悩まされた彼らはモヌルンの牧地において草根を掘り始めた。モヌルンはそれに怒って彼らの何人かを負傷させてしまう。それにジャライル人たちは怒り、モヌルンの子らと戦闘を始め、モヌルンの子の6人を殺害した。まもなくモヌルンも殺され、生き残ったのは乳母が薪の積み場に隠しておいた孫のカイドゥ（長男のギナドルの子）と婿として出ていった七男のナチンだけであった。このことを聞いたナチンは実家へ急ぎ、数人の老婆とカイドゥを保護し、ジャライル族数人を殺害して妻の実家であるバルグ族へと帰還した。
ボルジギン氏 ボドンチャルに始まるボルジギン氏
カイドゥが成長すると、バルグ地方の住民は彼を首長に戴いた。そこでカイドゥは家族の復讐を果たすべくジャライル部族へ侵攻し、その部族を支配下におさめた。その後カイドゥはバルグジン・トグム地方を領有し、そこで死去した。
ボルジギン氏 チンギス・カン以前のキヤト氏
モンゴルの系譜においてカイドゥの曾孫に位置付けられるカブルのとき、ボルジギン氏は全モンゴル部を統一することに成功した。『元朝秘史』によれば、カブル・カンは「すべてのモンゴル人を統べた」といい、モンゴルの歴史上初めてモンゴル部族を統一する王（カン）に即位したとされる。カブル・カンは金朝に入朝し、その酒宴の席で食欲旺盛さをみせたり、酔って皇帝の髭に手を伸ばしたりと無礼をはたらき、金朝の兵に追われることとなったが、カブル・カンはその追ってきた使者を皆殺しにした。
この頃には、モンゴル部族の居住地はオノン川流域からアルグン川流域にかけてのモンゴル高原北東部に広がっていた。中国側の記録によれば、1140年代にカブル・カンと思われる人物（熬羅孛極烈）の率いる朦骨（モンゴル）国が金朝に侵攻し、これを防ぐことのできなかった金朝がやむなく和議を結んだことが記されている。金朝は西平河以北の27城を割譲し、毎年牛・羊・米・荳を与えることを約し、更にカブル・カンを「朦骨（モンゴル）国主」として冊封した。この時に熬羅孛極烈は「祖元皇帝」を自称し、天興と改元したとされる。
ボルジギン氏 チンギス・カン以前のキヤト氏
カブル・カンの死後、カン位はカブル・カンの又従兄弟にあたるアンバガイに受け継がれた。この2人のカンの後、西方のオノン川上流に遊牧するカブル・カンの子孫がキヤト（単数形キヤン）氏、東方のオノン川下流に遊牧するアンバガイの子孫がタイチウト氏と呼ばれる同族集団を形成し、モンゴル部の中心氏族であるボルジギン氏系の東西の二大集団となった。しかし、先代カブル・カンの起こした不祥事がもとでアンバガイ・カンはタタル部族に捕らえられて金に引き渡され、木馬に生きながら手足を釘で打ち付けられ、全身の皮を剥がされるという凄惨な方法で処刑されてしまう。後を継いだカブル・カンの子のクトラ・カンとその一族はタタルと金を深く恨み、アンバガイ・カンの子のカダアン・タイシと協力してタタルと金に対する復讐戦を繰り返した。この抗争の中で台頭したのがクトラ・カンの兄のバルタン・バアトルの三男のイェスゲイで、彼の長男がチンギス・カン（テムジン）である。イェスゲイは1155年にタタル族長であるテムジン・ウゲとコリ・ブカを殺害し功績を挙げた。
ボルジギン氏 チンギス・カン以前のキヤト氏
イェスゲイはその後のモンゴル部族をまとめ上げ、キヤト氏族の首長となるが、以前の戦いでタタル族の怨みを買ったため、コンギラトのボスクル氏族に息子のテムジンを送りに行った帰りに毒殺された。イェスゲイの死後、キヤト氏族の指導力が弱まり、タイチウト氏族にその座を奪われ、キヤト氏族の大部分はその傘下となり、テムジンの一家とわずかな供回りだけが取り残された。
テムジンは父の死後衰退した勢力を回復させ、同族のタイチウトを滅ぼしたのみならずタタル、ケレイト、メルキト、ナイマンなどの諸勢力を次々に滅ぼして全モンゴル高原の遊牧諸部族を統一し、チンギス・カンに即位した。彼の出たキヤト・ボルジギン氏はモンゴル帝国のカアン（ハーン、皇帝）家となった。
ボルジギン氏 モンゴル帝国以降のボルジギン氏
モンゴル帝国のもとでは、チンギス・カンとその3人の同母弟のジョチ・カサル、カチウン、テムゲ・オッチギンの子孫は「黄金の氏族（アルタン・ウルク）」と称され、一般の遊牧民や遊牧貴族の上に君臨する君主の血筋とみなされるようになった。そしてチンギス・カン兄弟以外のキヤト氏族の人々と「黄金の氏族」を区別するため、彼らは単に「ボルジギン」を氏族名として称した。ここに、かつてはボドンチャルの子孫全体の氏族名であったボルジギンは、モンゴル帝国のカアン（ハーン、皇帝）家に固有の氏族名として使われ始める。
チンギス・カンの築いたモンゴル帝国は、中国からロシア、中東にまで勢力を拡大し、世界史上空前の大帝国に成長した。このためボルジギン氏の子孫たちは帝国の最高君主であるカアン（ハーン）位を継承した元朝を始め、チャガタイ・ウルス、ジョチ・ウルス、フレグ・ウルス（イルハン朝）など大小さまざまな王国を形成し、その王家として栄えた。
これらの諸政権は14世紀には次第に衰退して解体したり再編されたりしたが、その後もモンゴル帝国の旧支配地では、ボルジギン氏であるチンギス・カンの男系子孫しかカアン（ハーン）になれないという慣習が根強く残った。これをチンギス統原理という。
ボルジギン氏 モンゴル帝国以降のボルジギン氏
モンゴル高原では、元が明に追われて高原に退いた後、ボルジギン氏の王家は一時的に衰退したが、16世紀初頭にチンギス・カンの末裔のダヤン・ハーンがモンゴル高原を再統一することによって息を吹き返す。その後のモンゴルではダヤン・ハーンの子孫たちが分家を繰り返しつつ各部族を支配する王侯として定着し、17世紀以降の清の支配のもとでも彼らはその地位を保ち、ボルジギト（博爾済吉特）氏（Borjigit hala）は孝荘文皇后などを通じて皇帝と血の繋がりもできた。
20世紀においても、ボルジギン氏はデムチュクドンロブ（徳王）、ダリジャヤ（達王）など、政治的に重要な役割を果たした人物を輩出している。
ボルジギン氏 現代のボルジギン氏
現代のモンゴル国や中華人民共和国のモンゴル人社会でも、かつての氏族とは意味合いを変質させているものの、オボク（氏族）という概念が存在する。
中国式に人名の一要素として姓を名乗る習慣が本来なかったモンゴル人も、特に中国のモンゴル族では、便宜上オボクを姓の代わりに名乗ることがある。こうしたとき、チンギス・カンの血を引くかつてのモンゴル王侯の末裔たちが名乗る姓（オボク）がボルジギンであり、彼らはボルジギン・何某というようにボルジギンを姓のように名乗っている。
また、モンゴル国では、民主化後社会主義時代に封建制の象徴として使われなくなっていたオボク名を復活して登録させる動きが起こったが、ボルジギンをオボクとして申告した人が非常に多かったという。
Ed TSUWAKI
Ed TSUWAKI（エドツワキ、1966年6月29日 - ）は、日本のイラストレーター、アートディレクター、画家。旧名：エドツワキ、エドワード津脇、Ed。2020年「Ed TSUWAKI」に表記を統一。
2005年5月に女優の原田知世と結婚したが、2013年12月に離婚した。
中野信治
中野 信治（なかの しんじ、1971年4月1日 - ）は、日本のレーシングドライバー。大阪府高槻市出身。
中野信治 経歴
実父の常治も家業と兼業しながらFFスーパーシビックレースや全日本F2選手権などに参戦したレーシングドライバーであり、中野は父がレースに参戦する姿を鈴鹿サーキットで見て育つ。1982年夏、11歳の中野を父がカート場に連れて行ったことがきっかけでレーシングカートを開始。それ以後は父が自身のレース活動を引退し、中野のカートチーム監督となりレースの参戦準備やマシン整備などを担当、まずは地方選手権から参戦をスタートする。なお、金石勝智や光貞秀俊は同じカート大会に参戦しており、光貞は地方選手権時代に参戦クラスも同じだったことがある。
中野信治 経歴
15歳の時に無限のカート活動のワークスドライバーに選抜されたのを機に、自身の将来を真剣に考え、将来レーサーとしてプロになりF1ドライバーになると決意する。その決意は普通の物ではなく、「絶対に実現させる」と意識を高める行動と志向を自分の中に作り、15歳ながら強固な決意だったと後年に自身で述懐している。周囲が楽しそうに遊んでいる多感な10代中盤にして、将来のF1を実現させるための継続した決め事として自宅内でストイックなフィジカルトレーニングも日々実行するようになっていたが、「やったからと言って行けるとは限らないけど、自分の意識を高める方法として私生活のなかに決めごとを作った。子供ながらに色々と真剣に考えてやっていた。」という。1987年、香港で行われた国際カートGPで日本人初優勝（大会史上最年少優勝）を勝ち取った。
1989年、戸田レーシングより全日本F3選手権にデビュー。カート出身の中野はそれまで四輪に乗った事はなかったため、初めてミッション付きに乗った四輪デビューはこのF3マシン（ラルト・RT31 / 無限・MF204）であった。コース幅が狭いため予選通過台数が少なくなる筑波大会では予選落ちを喫したが、それ以外は全て決勝レースを完走。第9戦西日本サーキットでは入賞直前の7位を記録した。
中野信治 経歴
翌1990年、無限の本田博俊の勧めもあり、中嶋企画のマネージメントにより19歳で単身イギリスに渡り、野田英樹と共にロンドン郊外の中嶋悟の家に居候しながら、英語の習得を目指す武者修行に出る。レース参戦時の実務面は提携したイギリスのクリスタル・レーシングから出走し、フォーミュラ・ボクスホール・ロータス（FVL）に参戦。マシンは中嶋企画を支援するPIAAカラーとなった。シルバーストン・サーキットでヴィンセンツォ・ソスピリとルーベンス・バリチェロを破り1勝を挙げ、シーズンランキングでもソスピリ、ジル・ド・フェラン、デビッド・クルサードに続くランキング5位を獲得。なお、バリチェロのほかケルビン・バートなども同シリーズに参戦のライバルだった。
同年はヨーロッパのサーキットを数多く経験するためにフォーミュラ・オペル・ロータス・ユーロ選手権（媒体によりGMロータス・ユーロシリーズとも呼ばれる）にも参戦しダブルエントリーだった。こちらではFVLでもライバルであるソスピリ、ド・フェラン、バリチェロのほか、マルセル・アルバース、ケニー・ブラック、ペドロ・ラミー、アンドレ・リベイロ、ミハエル・クルムらと競い、腕を磨いた。同シリーズはF1のヨーロッパラウンドのサポートイベントとして同じ週末に同時開催されることも多く、F1パドックの様子を知ることもできた。
中野信治 経歴
1991年はオペル・ロータス・ユーロシリーズでの2シーズン目となり、ポール・スチュワート・レーシング（PSR）から参戦し、ポールポジションとファステストラップを1度ずつ獲得した。同年のPSRはクルサードが所属してイギリスF3選手権に参戦していたため、中野は1年間クルサードと同じ部屋で生活するルームメイトでもあった。2年のイギリス生活を経て、英語力も中野の武器の一つとなった。
1992年より、中嶋企画から全日本F3と全日本F3000にダブルエントリーすることが発表された。しかし、特にF3においてはチームが採用した新車であるラルト・RT36がその前影投影面積の大きさから致命的なストレートの遅さを抱え、旧型RT35を使用の他チームよりラップタイムで1秒、直線の長い富士では2秒以上離されることが続くなど苦戦。RT36を開幕戦のみであきらめマシンをスイッチするチームが多い中、PIAAナカジマは使用を継続したため成績が出ず、第3戦富士では予選不通過に終わるなど他車のスリップストリームに入ることが出来ない致命的な直線の遅さに悩み続けた。F3000でも悪循環が続き、同年をもって中嶋企画を離れる。
中野信治 経歴
1993年より、スーパーノヴァ・レーシングへ移籍。参戦カテゴリーを全日本F3のみに参戦を集中させた。チームメイトは井上隆智穂。同年は2位表彰台を3度獲得するなど安定した結果を残し、ランキング5位を獲得。1994年からスーパーノヴァが井上とヴィンセンツォ・ソスピリの2台体制で国際F3000選手権への挑戦を開始するにあたり、国内のF3はシャシーメンテナンスを担当した元F1チームメカニックの藤池省吉が監督となり「シオンフォーミュラ Ltd.」へと引き継がれ、中野は引き続き全日本F3に参戦。第2戦富士にてポール・トゥ・フィニッシュで待望のF3初勝利を挙げるなどランキング3位を獲得した。同年の夏には全日本F3での走りを有望と見なされた影山正美・高木虎之介と中野の3名に全日本F3000選手権（後にフォーミュラ・ニッポンと改称）の第7戦鈴鹿ラウンドに参戦する機会を与えられた。
中野信治 経歴
1995年、1月17日に発生した阪神・淡路大震災に見舞われたこの年、大阪を拠点とする名門スピードスターレーシング (SSR)より全日本F3000に参戦することになったが、震災の影響もあり、京都を拠点とする童夢とのジョイント体制となった。しかしSSRはシーズン途中で撤退を余儀なくされ、チームは童夢の単独体制となった。童夢では監督の松本恵二の薫陶を受ける。また、童夢のスポンサーにavexがついていたことで松浦正人との交流が生まれ、以後のavexによる中野への支援の発端の年となった。1996年はフォーミュラ・ニッポン参戦と平行して、童夢のF1テストカーF105のテストドライブも行った。
1997年にプロスト・グランプリよりF1にデビューし、日本人5人目のF1レギュラードライバーとなる。成績は6位入賞2回。1998年はミナルディより参戦。1999年はジョーダンのテストドライバーを務めた（F1参戦時代は後述）。
2000年よりホンダの誘いを受けてアメリカのCARTへ転向。オーバルトラックでのテスト中にクラッシュし、脳内出血により3戦を欠場した。CARTには3シーズン参戦し、2002年には最高4位を記録したが、ホンダの撤退によりレギュラーシートを失う。2003年はIRLにスポット参戦した。
2004年はチーム国光より全日本GT選手権・GT500クラスに参戦。パートナーは加藤寛規。この年からターボ化したホンダ・NSXの供給を受け参戦したがマシン熟成が進まず、最高位は第2戦SUGOでの8位となり、シリーズ13位にとどまった。
2005年よりスポーツカーレースに参戦し、日本人として初めて世界三大レース（F1モナコGP、インディ500、ル・マン24時間レース）の全てに参戦した。2009年にはアジアン・ル・マン・シリーズで初代シリーズチャンピオンを獲得。2017年にはスーパー耐久にシリーズ参戦するなど、40歳を超えても現役活動を続けている。2006年の取材では「パリダカにも出たら？という誘いが来たことがあるんです。40歳を越えたら参戦してみたいなと。それが実現したら世界4大イベントになりますね（笑）」とコメントしたことがある。
レーシングドライバー以外にも活躍の場を広げており、2009年6月には中日本自動車短期大学の客員教授に就任。その他、環境保護やチャリティー活動に積極的に取り組んでいる。
2016年よりDAZNのF1生配信の日本語での解説をつとめている。
2019年から鈴鹿サーキットレーシングスクールの四輪部門(SRS-Formula・SRS-Kart)のVice Principal(副校長)を務める（Principal(校長)は佐藤琢磨）。また、無限のスーパーGTとスーパーフォーミュラのチーム監督にも就任。その後、2020年限りで無限の監督を退任した。
中野信治 F1時代
中野は1996年秋の日本GP直後に鈴鹿でのリジェのテストに参加し、セッティングや英語力の試験を受けた結果、チェーザレ・フィオリオ監督に認められて1997年のドライバー契約を結んだ。特に英語での意思疎通に関しては難なくクリアし、「19歳で渡英した経験があったおかげだけど、それが7年以上たってから役に立ったということです。15歳から真剣に考えて続けてきたことすべては未来に繋がっていたなと思えた。」と当時の心境を語っている。中野はカート時代より無限の支援を受けており、リジェは無限ホンダエンジンを搭載するチームだった。日本人ドライバーとしては中嶋悟（ロータス・ホンダ）に次ぐ良い条件でのF1デビューになると思われた。
しかし、1997年シーズン開幕前にチームが売却されF1チャンピオンのフランス人ドライバー、アラン・プロスト率いる「プロスト・グランプリ」へと体制が大きく変更された。加えて、1998年からプジョーエンジンを搭載することが決まったため、中野の立場は微妙なものになった。
中野信治 F1時代
チームのリソースはエースドライバーのオリビエ・パニスに集中され、中野はテストドライブの機会やセッティングの権限を与えられなかった。チームミーティングはフランス語で行われ、パニスは「シンジにも彼が走りやすい環境を作ってやってほしい」と同情したほどだった。負傷欠場したパニスの代役として出場したヤルノ・トゥルーリの活躍の陰にも隠れてしまったが、後半戦はテストも行えるようになり、ハンガリーGPではフェラーリのエディ・アーバインとの激しいバトルを制して6位入賞した（他にカナダGPでも6位）。なお中野はプロストチームでの待遇について、「たしかにアラン・プロストが来て僕はかなりやりづらくなった。リジェのままだったら違っていたと思う。プロストはドライバーの成長を待つタイプの人ではなく、待てない人。だから最初から速かったトゥルーリを当然乗せたがる訳です。F1のチームオーナーとしては正しいんだと思う。人を育てるとか作っていくという部分ではどうかなと思うけど…。結局は彼（プロスト）が望んでるような走りを、僕が出来なかったからなんですよ。人種差別とかの問題では全くないんです。僕がプロストでのトゥルーリのように、来て1戦目からトップ争いなんかしてたら違ったでしょうねそれは。僕がシューマッハのような天才だったらよかったんでしょうけど、そうじゃなかった。」と2000年の取材で述べている。また、プロストでのこの経験を経て「日本のレース界ってすごく時間があるんですよ。ある程度誰でも順応できる環境になっていて、それはそれで素晴らしい事なんだけど、最終的には誰でもある程度速く走れるようになる。日本で上手になるって言うのは練習とか経験に裏打ちされて出来た上手さであって、本当の意味での天性の速さっていうのは、短い時間の限られた中でもすぐ速さを見せるって言うのは別ものです。僕はイギリスから戻ったあと、長く日本のレースの中にいて日本の癖がついてしまった。それは（最初から結果を要求される）F1ではマイナスになったなと思った。」と述べている。
中野信治 F1時代
翌1998年はプロストから離脱し、開幕前まで所属チームが決まらなかったが、引退した片山右京の後任としてミナルディへ加入した。この時はイタリアでの契約交渉が不調に終わり、帰国前日にミラノでショッピングをしていたところ、当時ミナルディのオーナーだったガブリエーレ・ルミとモンテナポレオーネ通りで偶然対面し契約に至らなかった理由を尋ねた所、中野の代理人が提示した条件が事実と異なっていた事が判った。そこで改めてその場で話し合いを持ち契約にこぎつけたというエピソードがある。
チームの財政難と競争力の低いマシンの為に苦しいシーズンとなったが、シングルフィニッシュ4回 と見せ場を作った。また、日本人初の6戦連続完走を果たしている。チームオーナーからも高評価を受けたが、チームには残れずF1シートを失った。
1999年にはジョーダン・無限ホンダのテストドライバーに就任。デイモン・ヒルがシーズン途中に引退を示唆した際にはレギュラー昇格の可能性があったが、結局ヒルが最終戦まで現役続行したため中野にチャンスは巡ってこなかった。
中野信治 年表
2016年 
ル・マン24時間レース参戦（レース・パフォーマンス #34 オレカ・03R）LMP2クラス18位・総合44位
ヨーロピアンルマンシリーズ 第2戦スポット参戦 （レース・パフォーマンス #34 オレカ・03R）総合9位
FIA 世界耐久選手権 第7戦富士スポット参戦 （マノー #45 オレカ・05）LMP2クラス11位・総合29位
SUPER GT 第6戦鈴鹿1000kmスポット参戦 （Team TAISAN SARD #26 Audi R8 LMS）GT300クラス20位
愛知万博往復きっぷ
愛知万博往復きっぷ（あいちばんぱくおうふくきっぷ）とは、名古屋・岐阜・豊橋方面（高蔵寺駅・岡崎駅を除く）から愛知高速交通の万博会場駅（現・愛・地球博記念公園駅）へ往復することができた特別企画乗車券である。
愛知万博往復きっぷ 概要
2005年3月25日から9月25日まで開催された愛知万博（愛・地球博）への交通手段として、JR東海は、名古屋駅から愛知環状鉄道の万博八草駅（現・八草駅）へ「エキスポシャトル」を運転していた。また、博覧会協会も、名古屋駅から会場へ向かう場合、このコースの利用を推奨していた（愛知万博の交通を参照）。その乗車促進のため、この特別企画乗車券を発売していた。
この乗車券では、購入駅から高蔵寺駅・岡崎駅（購入駅によって異なる）までのJR線と高蔵寺駅・岡崎駅から万博八草駅までの愛知環状鉄道線、万博八草駅から万博会場駅までのリニモまたはシャトルバスに乗車することができた。価格は購入駅によって異なったが、名古屋市内からは大人1,300円・小人600円であった。
万博会場内でこの乗車券を提示すると「キッコロ・ゴンドラ」の運賃が割引になった。また、名古屋市内の指定された観光施設やレストランなどでこの乗車券を提示しても入場料や食事代などが割引になった。
但し、万博末期の名古屋駅 - 会場間の臨時増発のバスには対応しておらず、それを知らない客が後から追加料金としてバス料金（1,000円）を払うことも多かった。
愛知万博往復きっぷ 新幹線愛知万博往復きっぷ
名古屋近郊以外の国内主要都市からは、同様の理由で新幹線指定席特急券がセットになった「新幹線愛知万博往復きっぷ」が発売された（北陸・飛騨・長野方面は在来線の特急列車を利用する）。但し、万博への入場引換券とのセット販売か、すでに購入済みの万博入場券を提示する必要があった。価格は入場券代を除き、東京都区内発19,800円、大阪市内発12,000円などだった。
特典は名古屋近郊からの往復きっぷと同じで、東京都区内からのものは、往復とも名古屋駅 - 高蔵寺駅間での途中下車が可能であった。また、2005年7月1日利用分から、往路は東京駅を6時台に出発する「のぞみ」限定、復路はすべての「ひかり」利用で、上述の切符よりさらに3,000円引きとなる乗車券（「早起き★万博早特きっぷ」）も発売されていた。
愛知万博往復きっぷ しなの愛知万博往復きっぷ
塩尻駅から長野駅からは、しなの号指定席特急券とセットになった「しなの愛知万博往復きっぷ」が発売されていた。
掛川宿
掛川宿（かけがわしゅく、かけがわじゅく） は、東海道五十三次の26番目の宿場である。
掛川宿 概要
現在の静岡県掛川市の中心部であり、山内一豊が改修して棲んだことで知られる掛川城の城下町でもある。
また、駿河湾沿岸の相良（現在の牧之原市）から秋葉山（現在の浜松市天竜区春野町）を経て、信濃国へ通じる塩の道が交差している宿場でもあった。塩の道は、江戸時代以降は秋葉参詣のルートの一つとして秋葉街道とも呼ばれ、歌川広重の「東海道五十三次」には秋葉街道が分岐する大池橋より仰いだ秋葉山と参詣者の姿が描かれた。現在でも「秋葉通り」「秋葉路」などの地名がある。
掛川宿 町
宿場は表町8町、裏町4町、横町1町の計13町で構成された。これらの町名は現在でも住所、行政区分、自治区名などとして残っている。
シングリッシュ
シングリッシュ（英: Singlish）とは、シンガポールで話されている訛りが強い英語、特にシンガポール国民が日常生活で話している英語である。「シングリッシュ」は「シンガポールの英語」を意味する英語「Singaporean English」に由来する。シングリッシュはイギリス英語と中国語が混じったシンガポールの方言である。ピジン言語の一つと分類される。
シングリッシュ 概要
シンガポールではマレー語が国語であり、公用語として英語（イギリス英語）・中国語・タミル語が用いられている。しかし、マレー語・中国語・タミル語は、シンガポール人の中でもそれぞれの民族しか話せないことが多く、学校での第二言語教育でも一つのみが教えられることが多い。そのため、国民相互（異なる民族間）でコミュニケーションをとるために、英語が広く日常生活で用いられている。また、国会の討論や行政が発行する文章も英語で作成されることが多く、英語は国語ではないものの最も普及した言語としての地位を確立している。
複数の言語が共存しているため、様々な言語の訛りが融合している。シンガポール政府は、このシンガポール独特の訛りの排除に取り組んでおり、放送では中国語方言と同様に使用が禁止されている。シンガポールの歌手ディック・リーの曲も、シングリッシュを含んでいるということから放送禁止になっている。しかし、シングリッシュの基準は程度の問題であり、アメリカ合衆国、カナダ、イギリス、オーストラリア、ニュージーランドの英語を母語とする国の間でも、発音の違いや使用する単語の違いがあり、シンガポールの有力ニュースチャンネル「チャンネルニュースアジア」のレポーターの話す英語も、これらとは異なるアクセント・発音をする。
シングリッシュ 概要
シンガポールで使われている英語は、元々イギリス英語であるが、近年はアメリカ合衆国の小説やテレビ番組などの影響で、アメリカ英語も使われるようになっている（例：crisps ではなく chips、football ではなく soccer、など）。
シングリッシュ 特徴
シングリッシュはイギリス英語・マレー語・タミル語に加え出身者が多い福建語、さらにテレビなどの影響によるアメリカ英語、オーストラリア英語の単語・文法構成に影響されているところが多いと言える。地理的にも近いマレーシアのマングリッシュにも近いともいわれる。
主な特徴として、以下のようなものがある。
このような標準英語との違いは、シンガポールがマレー人や中国人（華僑）を中心とした多くの文化圏、民族が混在している国家であることが原因と考えられる。
シングリッシュ 正しい英語を話す運動
シンガポール政府は「シングリッシュ」に対して否定的であり、正しい英語を話すことを国民に求めている。大学には、シングリッシュ矯正講座もある。2000年4月には「正しい英語を話す運動」を開始した。
上海大学
上海大学（シャンハイだいがく、ピンイン：Shànghái Dàxué、英：Shanghai University、略称：上大）は、上海市に所在する中華人民共和国の国立大学である。1922年に第一次国共合作によって創立。1927年、上海クーデターによって中国国民党側が強制閉校。1983年に再建。211工程、双一流の成員校として、中国教育部と上海市政府が共同建設した国家重点大学である。元学長は「中国力学の父」と呼ばれる科学者、教育者、政治家である銭偉長。QS世界大学ランキング489位（2025年）。
上海大学 概観
理科・工科・文科をカバーする国立総合大学で、教員、研究者が3,000人以上、うち中国科学院と中国工程院メンバーが10人、教授380人、助教授780人。面積167万平方メートル、図書館蔵書357万冊。
銭偉長教授は鄧小平（当時事実上の中国の最高指導者）に、「大学教育の4つの壁を破り、新しい大学を建設する」という理念を載せた願書を提出し、承諾を得て4つの大学（上海工業大学、上海科技大学、上海科技高等専科学校、旧上海大学）から合併し新設された上海大学の学長に就任した。
銭学長の指導のもと、上海大学は「中国新型大学の先駆」として、中国で最初に、「単位制」、「選択科目制」、「三学期制」等の欧米諸国の大学制度を代表とした現代大学教育の新制度を実践している。
エリートクラスとリベラルアーツ教育を実施する、有数の中国大学。
上海大学 概観
「世界最先端の専門知識を持つ、グローバルエリートを育成する」ことを目指す上海大学は、「人文社会科学重点育成クラス」、「経済経営重点育成クラス」、「理科工学重点育成クラス」と命名する3つの重点育成クラスを設立し、毎年入試点の上位1％の新入生を対象としている。
リベラルアーツ教育を導入した上海大学は、「銭偉長学部」と命名するリベラルアーツを教授する学部を設立し、毎年入試点の上位5％の理系新入生を対象としている。
QS世界大学ランキング（2021年）世界387位。
QSアジア大学ランキング（2016年）69位。
42位 慶應義塾大学
69位 上海大学

88位 一橋大学
国家技術発明賞　2名
国家科学技術進歩賞　2名
大学科学研究優秀成果賞　32名
上海市科学技術賞1位　15名
上海大学 組織構成
理学、文学、外国語、法学、通信・情報工学、計算機工学・科学、機械電気工学・自動化学、材料科学・工学、環境・化学工学、生命科学、美術学、映画学、工商学、マルクス主義学、工学技術学、デジタルアート学、管理学、経済学、社会学、体育学、音楽学、土木工学、継続教育学、国際交流学など20つの学部、58つの学部専攻科目を有する。
100（1級：14, 2級：86）の修士専攻科目、2つの経営管理修士課程（MBAとEMBA）、23（1級：3, 2級：20）の博士課程、9つの博士後期課程を有する。
上海市応用数学と力学研究所、上海電子物理研究所、上海ロボット研究所、上海放射線応用研究所、上海生物医学工程研究所、上海大学冶金と材料研究所、上海光通信技術と通信研究所、上海熱処理技術研究所、上海車金属材料研究工程センター、車用鋼鉄研究所、上海司法研究所、東アジア仏教文化研究センター、社会発展研究センターなどがあり、総計79の研究機構を有する。
上海大学 国家重点学科
冶金、機械電子、力学、社会学、映画学、5つの中国教育部重点学科、1の上海市「重点中の重点」学科、3の上海市重点学科。
元老院 (日本)
元老院（げんろういん）は、明治初期の日本の立法機関。新法の制定と旧法の改定を行うこととしたが、議案は天皇の命令として正院（後に内閣）から下付され、緊急を要する場合は事後承認するだけになるなど権限は弱かった。構成者は元老院議官と称した。
元老院 (日本) 概説
1875年（明治8年）に井上馨の周旋により成功した大久保利通・木戸孝允・板垣退助らの大阪会議での合意に基づき、続いて出された立憲政体の詔書によって1875年4月25日、左院にかわり設置された。
当初は議長と副議長が各1名置かれ、その他の定員は無制限であり、年俸は議長6000円、副議長4800円、議官が4200円、その他大書記官、権大書記官、各小書記官、各書記生等に年俸が掛かった。報酬は明治通宝等で支払われたが、議長の年俸6000円は、現代は約1.2億円にあたる
。
程なく財政上の都合から同年11月25日に職制が改正され、正副議長各1名とこれを補佐する幹事2名（1886年廃止）、その他の議官28名の計32名が定数とされた。
元老院 (日本) 概説
議長は左大臣の兼務とされたが実際には一度もその事例は無く、設置当初は議長は空席で副議長の後藤象二郎が議長の職務を代行した。1875年11月の改正に伴い、これを補佐するために幹事が新設されて陸奥宗光・河野敏鎌が幹事となった。熾仁親王が議長に就任すると、岩倉具視の要請で1876年（明治9年）9月8日に国憲（憲法）草案起草の勅命が元老院に対して出された。これに基づいて2度の「国憲草案」（1876年10月及び1878年10月）が作成されたが、正院側からは酷評されて採用されなかった。また、このころの元老院の議論は低調で1878年（明治11年）1月20日付の「輿論雑誌」には、元老院でまともに議論をしているのは両幹事（陸奥・河野）と中島信行・細川潤次郎の4名だけと揶揄されている。しかも追い討ちをかけるように6月には幹事の陸奥宗光が立志社の獄の容疑者とされて元老院を追放されたのを機に、正院側から元老院の権力を抑制しようとする動きが現れ、以後正院の干渉を受けるようになった。1880年（明治13年）には会計検査院が創設されたが、議官などの定数は事実上無視され知事や政府高官経験者が次の役職を得るまでの待機ポストの色合いを強める。廃止時には定員が91名にまで増員され、その多くが元老院廃止後にそのまま貴族院議員に転身する。
1890年（明治23年）10月20日、帝国議会開設のため廃止された。元議官は功労と勲位とにより麝香間祗候または錦鶏間祗候という名誉職を与えられた。明治天皇は廃止に際して以下の勅語を与えた。
元老院ノ創設而來茲ニ十有餘年克ク朕󠄂カ立法ノ業ヲ贊襄セリ 朕󠄂今帝󠄁國議會ヲ開會セシムルニ臨ミ其ノ閉院ヲ命シ倂セテ其ノ勞績ヲ表明ス
元老院 (日本) 評価
制度的な制約などから主体的・独自的な機能や役割を充分に果たすことは出来なかったという評価が多い。しかし、1876年に国憲起草の詔勅が下され、立法に係わる機関として1890年に廃止されるまで法令審査に努めたこと、明治政府において公論尊重の方針が一貫して存在していたことの証明として元老院は評価される。
元老院 (日本) 元老院議事堂
1875年12月に丸の内で竣工したが、1890年（明治23年）の元老院の廃止に伴い、取り壊された。
パナマ市
パナマシティ（スペイン語: Ciudad de Panamá シウダ・デ・パナマ、英語: Panama City）は、パナマ共和国の首都。太平洋に面しパナマ運河の入り口である。国の政治、経済、文化の中心だけではなく、中米有数の世界都市でもある。また、中米有数の金融センターとしても評価されており、世界各国の銀行が進出している。また旧市街地はパナマ・ビエホとパナマ歴史地区として世界文化遺産に登録されており、多くの観光客を集めている。パナマの守護聖人はサンタ・マリア・ラ・アンティグア
パナマ市 歴史
パナマシティは、1519年8月15日にペドロ・アリアス・デ・アビラにより建設されたことから始まる。昔も今もこの都市は、地峡を利用した国際貿易と金融業で繁栄している。かつては、南米ペルーへの探検と、黄金や銀をスペインへ運ぶための拠点であった。1671年1月28日には、1400人の海賊を率いてやってきたイギリス人のヘンリー・モーガンが都市を攻撃、黄金を略奪後、火を使い破壊した。このときの遺跡はパナマ・ビエホと呼ばれ、今日では国内有数の観光名所となっている。ヘンリー・モーガンによる破壊の後、1673年に町は全て約11km西南のカスコ・ビエホに移転した。
1848年にカリフォルニアで金が発見され、地峡を渡りアメリカ西海岸へ行く人々が増加した。金の発見の前年、パナマ鉄道会社が設立されたが、1855年まで運行はなかった。1848年から1869年の間に、約375,000人が大西洋から太平洋へ、約225,000人が太平洋から大西洋へ、地峡を利用して渡った。この移動がパナマシティを再び繁栄へ導いた。
パナマ市 歴史
交通量の増大がパナマ運河建設へと向かわせ、フランス人技師フェルディナン・ド・レセップス主導で1880年1月1日に建設を開始したが、工事の技術的問題と資金調達の両面で難航し、1889年に計画を放棄した。しかし計画は頓挫したわけでなく、1902年、アメリカ合衆国が連邦議会でパナマ地峡に運河を建設することを決定した。1903年から工事を始め、3億ドル以上の資金を投入し、1914年8月15日に開通した。
パナマ運河の建設は、パナマシティのインフラ整備を促進した（例:市内全域への上水道敷設）。
パナマ市 気候
ケッペンの気候区分ではサバナ気候（Aw）に属する。5 から 12 月が雨季にあたる。月平均気温は年間を通して 28 °C 程度で一定している。熱帯収束帯の影響を受けやすく、乾季も雲の発生が盛んなため、日照時間は他の熱帯域と比べても少なめである。
平成17年台風第11号
平成17年台風第11号（へいせい17ねんたいふうだい11ごう、アジア名：マーワー〔Mawar、命名国：マレーシア、意味：ばら〕）は、2005年（平成17年）8月に発生し、日本に大きな被害を与えた台風である。
平成17年台風第11号 概要
8月19日18時にマリアナ諸島の北西海上で台風11号が発生。台風は北西に進みながら急速に勢力を強め、非常に強い勢力となり、21日18時から22日0時にかけて最盛期を迎えた。硫黄島の南西海上に達した23日頃には進路を北寄りに、潮岬南東海上に達した25日には進路を北東にそれぞれ変えた。その後台風は25日頃に北緯30度を越え、この頃から勢力は徐々に衰えつつあったが、それでもなお強い勢力で26日2時過ぎに三浦半島を通過し、4時半頃に千葉県千葉市付近に上陸。その後は進路を東寄りに変えつつ、鹿島灘から本州の東海上に進み、28日0時に温帯低気圧に変わった。
台風が硫黄島の南西海上を北上していた24日、九州・宮崎県では東からの湿った空気で雨雲が発達し、宮崎市青島では1時間降水量が72mmとなるなど、非常に激しい雨が降った。そして台風が関東地方に接近・上陸した25日から26日にかけ、伊豆諸島・関東地方・静岡県・山梨県・宮城県などで大雨となった。特に25日には、日降水量が関東南部や静岡県、伊豆諸島などで200mmを超え、神奈川県箱根町では528mmに達した。また各地で風も強まり、千葉県銚子市で39.6m/s、静岡県御前崎市で45.7m/sの最大瞬間風速をそれぞれ観測。伊豆諸島ではさらに暴風となり、25日に東京都大島町で最大瞬間風速57.0m/sを記録した。
平成17年台風第11号 概要
この台風により、関東地方や伊豆諸島、静岡県や山梨県、宮城県などで、住家の損壊や浸水、停電、断水等の被害が発生した。長野県では強風により、果実の落下被害も発生した。
コルティーナ・ダンペッツォ
コルティーナ・ダンペッツォ（イタリア語: Cortina d'Ampezzo [korˈtiːna damˈpɛttso]）は、イタリア共和国ヴェネト州ベッルーノ県にある、人口約5,800人の基礎自治体（コムーネ）。
ドロミーティ山脈の麓、アンペッツォ地方の中心地であり、登山やウィンタースポーツの拠点となるリゾート地である。
1956年には、この町を中心に冬季オリンピック（第7回大会）が行われた。2026年には再び冬季オリンピック（第25回大会）がミラノとの共催で行われる予定。
コルティーナ・ダンペッツォ 名称
「コルティーナ・ダンペッツォ」は「アンペッツォ地方のコルティーナ」という意味であり、単に「コルティーナ」とも呼ばれる。イタリア語以外の言語では以下のように呼ばれる。
日本語文献では「コルティーナ・ダンペッツォ」のほか、「コルティナ・ダンペッツォ」、「コルチナ・ダンペッツォ」などと書かれる（中黒を記さない場合もある）。
コルティーナ・ダンペッツォ 地理
ベッルーノ県北部、ヴァッレ・ダンペッツォ (it:Valle d'Ampezzo) に所在する町で、アンペッツォ地方の中心地である。県都ベッルーノから北へ約45km、リエンツから西南へ約58km、ボルツァーノから東へ約60km、州都ヴェネツィアから北へ約124kmの距離にある。
自治体としてのコルティーナ・ダンペッツォは、254.51km2とベッルーノ県で最も広い面積をもち、北にボルツァーノ自治県（南チロル）と境を接する。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBZはボルツァーノ自治県（トレンティーノ＝アルト・アディジェ州）所属を示す。
ドロミーティの山岳地帯に位置する。
コルティーナ・ダンペッツォ 歴史
中世にはアクイレイア総司教領 (Patria del Friuli) であり、ついで神聖ローマ帝国の管轄下に入った。
1420年、ヴェネツィア共和国によって征服された。1508年にはオーストリア（ハプスブルク君主国）に征服され、1511年までにこの地の住民はマクシミリアン1世に忠誠を誓った。以後、1920年までこの地はハプスブルク家が領有したが、ドイツ語話者は少数にとどまり、在来のラディン語（レト・ロマンス語群の言語）が維持され、ドイツ語圏に入ることはなかった。
1918年までこの地はオーストリアの主権下にあり（1867年のアウスグライヒ以後はオーストリア帝冠領）、ティロル伯領におかれた21の行政区（Bezirkshauptmannschaften）の一つ、アンペッツォの首邑であった。18世紀の終わりから19世紀初めにかけての時期には、この地はイギリス人観光客が訪れる土地となった。
コルティーナ・ダンペッツォ 歴史
第一次世界大戦にイタリア王国が参戦した1915年当時、この村の男性のほとんどはオーストリア軍に参加し、ロシア戦線で戦っていた。村には男性住民は669人が残っており（ほとんどは16歳未満か50歳以上）、イタリア軍と戦うことを試みた。しかし、イタリア軍に対する劣勢はいかんともしがたく、彼らは退却せざるを得なかった。1917年、オーストリアが反攻を開始すると、この村はティロルの民兵（Standschützen）によって占領された（イタリア戦線 (第一次世界大戦) 参照）。第一次世界大戦はイタリアの勝利に終わり、この地はイタリア領となった。
第一次世界大戦後、アンペッツォ谷にあった6つの村のうち中央にあった集落の名をとり、コルティーナ・ダンペッツォがコムーネの名となった。戦前と同様、イタリア人の上流階級に人気の観光地となった。1921年には、第一次世界大戦中にオーストリアが敷設した軍用軽便鉄道を利用し、ドロミティ鉄道 (it:Ferrovia delle Dolomiti) （カラルツォ・ディ・カドーレ - コルティーナ・ダンペッツォ - ドッビアーコ）が開通した（第二次世界大戦後の1960年代に廃止）。
1944年の第5回冬季オリンピック（コルチナ・ダンペッツオオリンピック）の開催地として決定していたが、第二次世界大戦のために開催中止となった。
1956年、第7回冬季オリンピック（コルチナ・ダンペッツオオリンピック）が行われた。オリンピックの開催によって世界的な知名度を得たコルティーナ・ダンペッツォは、観光の大衆化（マスツーリズム）が進行した。オリンピックに際して、コルティーナ空港 (Cortina Airport) が開設されたが、その後閉鎖されている。
2026年、第25回冬季オリンピック（ミラノ・コルティナダンペッツォオリンピック）がミラノと共催で行われる予定。
コルティーナ・ダンペッツォ 行政
コルティーナ・ダンペッツォには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
コルティーナ・ダンペッツォ 行政
Acquabona di Sopra, Acquabona di Sotto, Alverà, Bigontina di Sopra, Bigontina di Sotto, Cadelverzo di Sopra, Cadelverzo di Sotto, Cademai, Cadin di Sotto, Cadin di Sopra, Campo di Sopra, Campo di Sotto, Chiamulera, Chiave, Cianderies, Coiana, Col, Cortina, Crignes, Doneà, Fiames, Fraina, Gilardon, Grava di Sopra, Grava di Sotto, Guargné, Lacedel,La Riva, Manaigo, Maion di Sopra, Maion di Sotto, Meleres, Mortisa, Pecol, Pezié, Pian da Lago, Pierosà, Pocol, Pontechiesa, Ronco, Salieto, Senorié, Socol, Socus, Staolin, Val di Sopra, Val di Sotto, Verocai, Vera, Zuel di Sopra, Zuel di Sotto
コルティーナ・ダンペッツォ 社会
レト・ロマンス語群に属する少数言語ラディン語の話者が多数を占める。「ラディニア」と呼ばれる地域を構成する18コムーネのひとつである。
ドロミーティの東の入り口として、夏はハイキング、冬はスキーやスノーボードなどのウィンタースポーツを目当てにした観光が盛んで、ウィンタースポーツのシーズンには、ヨーロッパのみならず世界各国から観光客が訪れる。
その為、別荘が多く存在する他、ホテルやペンションなどの宿泊施設が充実しており、長距離滞在者向けの安宿から高級ホテルまで、各種の宿泊施設が点在している。
また、観光客目当ての土産物店やグッチやブルガリなどの高級ファッションブランドのブティック、スキーやスノーボード客向けのショップも市内中心地を中心に多数存在する。
伝統的な産業としては、木彫や金属細工といった工芸品の生産がある。
コルティーナ・ダンペッツォ スポーツ
コルティーナ・ダンペッツォでは、以下のような国際競技会が開催されている（もしくは、開催を予定されていた）。
おわら風の盆
おわら風の盆（おわらかぜのぼん、Owara Kaze no bon）は、富山県富山市八尾地区で、毎年9月1日から3日にかけて行われている富山県を代表する行事（年中行事）である。
越中おわら節の哀切感に満ちた旋律にのって、坂が多い町の道筋で無言の踊り手たちが洗練された踊りを披露する。艶やかで優雅な女踊り、勇壮な男踊り、哀調のある音色を奏でる胡弓の調べなどが来訪者を魅了する。おわら風の盆が行なわれる3日間、合計25万人前後の見物客が八尾を訪れ、町はたいへんな賑わいをみせる。2006年（平成18年）に、「とやまの文化財百選（とやまの祭り百選部門）」に選定されている。
1998年（平成10年）からは、9月末 - 10月初頭前後にて開催される『月見のおわら』も実施されている。
2020年は新型コロナウイルス感染拡大防止に伴い、前夜祭を含め中止となる。中止となるのは1945年の第二次世界大戦が終戦した年以来である。2021年も引き続き前夜祭を含め中止となる。
おわら風の盆 概要
おわらの起源は、江戸時代の元禄期にさかのぼると伝えられている（『越中婦負郡志』）。それによると、町外に流出していた「町建御墨付文書」を町衆が取り戻したことを喜び、三日三晩踊り明かしたことに由来するのだという。
「風の盆」の名称の由来については、風鎮祭からともお盆行事からともいわれるが、はっきりとしたことはわからない。
風の盆の行事を行なっているのは、「東町・西町・今町・上新町・鏡町・下新町・諏訪町・西新町・東新町・天満町」の10の旧町内とそれらの旧町内外から移り住んだ人たちからなる「福島」の計11団体である。これらの11団体の代表者によって構成される「富山県民謡越中八尾おわら保存会」がある。1929年（昭和4年）8月、「越中八尾民謡おわら保存会」が設立され、初代会長には私財を投げ打ち、おわらの保存育成に力を注いだ東町の医師で、おわら中興の祖と呼ばれる川崎順二であった。このおわら保存会を「本部」、11団体を「支部」と称しているが両者のあいだに上意下達の指揮命令系統があるわけではなく、風の盆の行事については各支部が自主的に行なっている。なお、風の盆で今町にある聞名寺境内で踊っているのは、「聞名寺風の盆講中」、「越中八尾おわら道場」の人たちであるとされる。
おわら風の盆 概要
2013年（平成25年）には、八尾高校郷土芸能部がおわら風の盆に初めて参加し、越中八尾駅前特設ステージや、東町のふらっと館で舞台演技を披露したほか、町中で町流しを行ない晴れ舞台を務めた。同部は地元の伝統芸能であるおわら節を習得し継承することを目的に活動しており、以前よりおわら保存会から三味線、胡弓、唄、踊りの指導を受けていたが、上達のためには目標になるものが必要と指導者からの提案を保存会が了承し、風の盆への参加が認められ、現在も参加している。
富山県民謡越中八尾おわら保存会の伝承に対して異を唱え、別の伝承を行う団体である「越中八尾おわら道場」が存在する。
越中八尾おわら道場は1985年(昭和60年)に設立された。結成当初は「越中おわら保存研修道場」という名称であったが、1989年(昭和64年/平成元年)に現在の名称に変更している。
おわら風の盆 公式スケジュールとその後
おわら風の盆のスケジュールを以下に挙げる。なお開催期間中は市内に交通規制が敷かれ、旧町内の各地区で車の乗り入れが禁止される。また、雨天の場合は一切の行事が中止（休止）となる。踊りが始まるとその周辺はトイレに行けないほどの人ごみのため移動制限が行われることもある。また、スリに遭う可能性もあるので貴重品はバックの中に入れたほうが良い。
前夜祭並びに本祭の公式スケジュール期間内は、踊り手、地方（じかた）はそれぞれ各町内で決められた衣装であるが、それ以降は地方の多くが各自思い思いの着流しに着替え、草履も履き替え町流しに出る。またOGなどが踊りに加わる。詳細は越中おわら節の項「衣装」を参照。
本祭前の8月20日から30日まで11日間に渡り前夜祭が行なわれる。なお、31日は本祭前の休みである。前夜祭の期間中は18時30分から20時まで八尾観光会館（曳山展示館）で、風の盆の上映会・踊り方教室・踊りの鑑賞会が行われる（有料）。その後、毎夜11町（支部）が交代で20時より自町内にて町流しと輪踊りまた舞台踊りを22時まで行っている。輪踊りには一般観光客も輪に入り踊ることができる。また土曜・日曜日は混雑緩和のため2町開催となっており、その担当日の順番は年により異なる。前夜祭期間中の最終日曜日には、13時から16時までおわらのど自慢大会が行なわれる。
おわら風の盆 公式スケジュールとその後
本祭初日と2日目は、15時から各町（支部）で町流し・輪踊りがはじまる。公式スケジュールでは23時までとされているが、見物客の多くが引き上げてからも明け方まで、地方と踊り手たちが休憩を挟みながらおわらを続けている。なお、17時から19時までは夕食のため踊りは休止となる。また上新町では夜に大輪踊り会場として一般観光客も輪に加わり大きな輪ができるほか、各町の公民館前、町の辻々などで輪踊りを行うことがあるが、一般観光客も輪に入り踊ることができる場合もある。
19時から20時35分ごろまで、八尾小学校グラウンドに特設される演舞場で競演会が行われ（有料）、各町（支部）内の優美なおわらを鑑賞することができる。なお2006年（平成18年）は1日に東町・諏訪町・鏡町・西新町・天満町、2日に福島・今町・上新町・下新町・西町・東新町の順で演舞が行なわれた。また八尾観光会館（曳山展示館）でも各町内の演舞を鑑賞できるほか（有料）、期間中何箇所か設けられる特設ステージや、各町の公民館前などでも演舞を見る事ができる。
おわら風の盆 公式スケジュールとその後
最終日となるこの日は、19時から各町（支部）での町流し・輪踊りがはじまる（15時から19時は踊っていない）。1日、2日同様、八尾小学校グウランド、八尾観光会館（曳山展示館）のほか、何箇所か設けられる特設ステージや、各町の公民館前などでも演舞を見る事ができるほか、上新町での大輪踊り、各町の公民館前、町の辻々などでも輪踊りが行われる。
3日目の八尾小学校グラウンドでの演舞会は2017年（平成29年）に初めて行われたもので、これまで2日間でそれぞれ5町または6町と分かれて出演していたが、3日間に増やし初めて出演する八尾高校郷土芸能部を含め、1日あたり4町（4組）が担当し出演した。
これにより、演舞会の時間が短縮すること、町中で踊る町内が増え、観光客が町中での街流しや輪踊りに触れる機会が多くなった。
また、この日も公式スケジュールは23時までとされているが、風の盆の終わりを惜しむかのように各町の地方と踊り手たちは4日の明け方まで休憩を挟みながらおわらを続ける。
JR越中八尾駅に最も近い福島支部の踊り手たちは、毎年4日早朝、越中八尾駅ホームにて富山駅行き、猪谷駅行き始発列車の乗客をおわらで見送る「見送りおわら」を行っている。
おわら風の盆 交通と宿泊について
富山駅 - 八尾間の定期バス（富山地方鉄道）があり、夜間は臨時便が出る。また富山駅やホテルなどよりタクシーで向かう方法もある。風の盆会場では臨時のタクシー乗降車場が3カ所ほど設けられる。
車での来訪に際しては事前に駐車場位置を確認しておくことが望ましい。旧八尾町中心部には観光客用の駐車スペースがほとんどなく、町民広場は観光バス専用となっており、祭りの行われる時間帯は一切の車の通行が禁止されるため、本祭の期間には祭りの行われる中心部から数km離れたところに臨時駐車場が2カ所ほど設けられ、そこからシャトルバスが運行される。
例年、案内表示を無視して中心部まで乗り入れ、交通規制が始まって立ち往生する観光客の車が多く見られる。また、伏木港に停泊するクルーズ船のツアーに参加する方法もある。
八尾地域の中心部の宿泊施設は小規模なビジネスホテルや旅館が数軒しかなく、祭りの間のみ臨時営業する民宿や中心地上新町まで徒歩5分から6分に位置する会員制ホテルを合わせても1000人ぐらいしか宿泊できない。そのため観光客の大部分は富山市中心部のホテルや県東部の宇奈月温泉、県西部の高岡市・砺波市中心部のホテルや庄川温泉、遠くは金沢市や高山市・飛騨市等県外で宿泊する形にならざるを得ない。