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フェリペ5世 (スペイン王) 生涯
ルイ14世はこれを好機として、自分の血を引く者を王位につけようと画策した。フランスとスペインの王位継承権を兼ねることは反発が強かったが、孫でヨーゼフ・フェルディナントの従兄に当たるアンジュー公フィリップを候補者に推した。フィリップの祖母マリー・テレーズはマルガリータ・テレサとカルロス2世の異母姉であり、ルイ14世自身も母アンヌがスペイン王女であったことから、フィリップはスペイン王家の血を色濃く引いていた。カルロス2世は、フィリップのフランス王位継承権の放棄を条件に、フィリップをスペイン王位継承者に指名し、スペイン本国と全領土の一括相続を命じて1700年11月に没した。ルイ14世は、フィリップに、フランス王位継承権を保持させたまま、「フェリペ5世」を名乗らせてスペイン王に即位させた。フィリップは翌1701年にスペインの首都マドリードへ入城した。
フェリペ5世 (スペイン王) 生涯
しかし、フランスの勢力拡大を快く思わなかった各国はフィリップの即位に反対を唱えた。スペイン領の一括相続という事情に加えて、フィリップがフランス王位継承権を保持していたことと、アメリカの奴隷貿易独占権をフランスの貿易会社に譲渡したこと、スペイン領ネーデルラントをフランス軍が占領してオランダを威嚇したことからオランダ・イギリスは不満を抱いた。特に、アブスブルゴ朝の同族であるオーストリア・ハプスブルク家は、同家による王統を継続をさせるべく戦争を仕掛けた。それがスペイン継承戦争である。
フェリペ5世はマドリード入りした当初はいくつもの連合王国で出来ていたスペインの事情から、それぞれの王国の法を従来通り尊重する宣言を出した。1702年にはイタリア戦線に赴いてフランス軍を手助けしている。しかし、1703年にポルトガルがイギリスとメシュエン条約を締結、ポルトガルが敵に回り、1704年にイギリスにジブラルタルを奪われた。1705年になると戦争上徴兵と徴税を進めたフェリペ5世に反発したカタルーニャ・アラゴン・バレンシアが同盟側に回り、ハプスブルク家がスペイン王に推していたカール大公を擁立した同盟軍がバルセロナを占拠（第1次バルセロナ包囲戦）、スペインはフェリペ5世とカルロス3世を称したカール大公に2分された。
フェリペ5世 (スペイン王) 生涯
翌1706年にフランス軍と共にバルセロナの奪還を図ったが失敗（第2次バルセロナ包囲戦）、逆に同盟軍にマドリードを奪われ一時はブルゴスに退去した。しかし、フランスの将軍ベリック公がマドリードを奪還してからは優勢となり、1707年4月25日にフランス・スペイン連合軍の指揮を執ったベリックがイギリス・ポルトガル・オランダ連合軍をアルマンサの戦いで大勝するとアラゴン・バレンシアの征服を果たし、1710年にフランスの将軍ヴァンドーム公がブリウエガの戦い、ビリャビシオーサの戦いで連勝してスペイン戦線で決定的に優位に立った。1713年にユトレヒト条約で同盟軍が撤退、カール大公とも翌1714年のラシュタット条約で和睦、残ったカタルーニャはバルセロナを落として平定（第3次バルセロナ包囲戦）、スペイン全土はブルボン家に平定された。
戦争はフランスが敗北したが、カール大公が1711年に兄の神聖ローマ皇帝ヨーゼフ1世の早世によって神聖ローマ皇帝を継承する（カール6世）ことになったため、オーストリアに味方していた諸国もカール6世がカール5世（スペイン王カルロス1世）時代のようにドイツ・スペイン両方の君主となってハプスブルク家が再び強大化することを恐れ、スペイン王位継承には反対するようになった。これによってハプスブルク家はスペイン王位を断念し、フィリップが晴れて「フェリペ5世」と名乗ることが許された。
フェリペ5世 (スペイン王) 生涯
王位は承認されたものの、スペイン継承戦争の結果ネーデルラント、シチリア島を喪失し、それを奪回しようとするも、同族フランスさえも敵に回した四国同盟戦争の末、ナポリ・シチリア島・サルデーニャ島などイタリアの領土はスペインから失われた。
フェリペ5世はスペイン本国とアメリカ大陸の領土の間での貿易を推進した。この大西洋貿易ではスペインの航海史上著名な人物が多く登場し、中でもアマロ・ロドリゲス・フェリペが最もよく知られている。フェリペ5世はアマロの商業的進出や侵略行為を支援していた。
フェリペ5世は中央集権国家の形成を目指し、当初尊重していた連合王国の構成諸地域の特権を取り上げる方向に進んだ。1707年にアラゴン・バレンシア、1715年にマヨルカ、1716年にカタルーニャに新国家基本法（新組織王令）を発布、それぞれの地域にあった議会・参事会など地方の機関と特権の廃止、連合王国の中心であったカスティーリャの法律に一本化することを明言した。但し、戦時中にフェリペ5世を支持していたナバラ・バスクは特権を認められている。
フェリペ5世 (スペイン王) 生涯
新国家基本法発布後も引き続き改革を進め、1711年から中央から地方に派遣する副王に代わって方面軍司令官職を新設、同じく新設した地方高等法院の議長に据えて主宰役にすることで中央から地方の統制を図った。行政改革も行われ、1724年に中央機関に外務・法務・財務・陸軍・海軍を担当する5つの省庁を新設、貴族中心の顧問会議を形骸化させ中小階層からの登用で権力を集中した。軍事改革にも手をつけ、徴兵制の実施、連隊制度を導入、カディス、フェロル、カルタヘナの造船所設置で海軍を強化して軍事力の強化を目論んだ。
財政改革では重商主義を採り、直接税の新設、スペイン領アメリカとの貿易港をセビリアからカディスに移し、国内関税を廃止して製品輸出のため製造工場を設立して大西洋貿易の振興を行った。この結果、人口は増加したが、貿易を巡るイギリスとの対立は続き、生活を輸入に頼るナバラとバスクで暴動が発生したため1723年に関税を復活、スペインの公用語をカスティーリャ語に一体化させようとしてカタルーニャ語の禁止を発布したが周囲に浸透しない、カタルーニャの発展が著しいなど問題も残された。
外交ではイタリア領奪回を目指して四カ国同盟戦争で失敗したが、1733年に始まったポーランド継承戦争でフランスと第1回家族協定を結び参戦したことによってスペインはパルマを手放したが、ナポリ、シチリアを奪回する事に成功している。1739年に貿易上の対立からイギリスと戦端を開き（ジェンキンスの耳の戦争）、オーストリア継承戦争でも1743年に第2回家族協定を結んで加わりパルマを再獲得した。以後、これらの諸国はブルボン家の分家によって支配される事となった。
1724年、フェリペ5世は16歳の長男ルイス1世に一旦王位を譲った。しかしルイス1世は同年のうちに天然痘で急死、ルイス1世には子供がなく、ルイス1世の弟フェルナンドはまだ幼かったため、フェリペは再び王位に就かざるを得なかった。フェリペ5世はその後20年あまり在位し、1746年の没後にフェルナンドが王位を継いだ（フェルナンド6世）。遺言により、自らが建てたラ・グランハ宮殿附属教会に埋葬された。晩年は躁鬱病に苦しみ、後妻のエリザベッタ・ファルネーゼ（カルロス3世らの母親）に国政の介入を許すなど不遇な生活を送った。
フェリペ5世 (スペイン王) 人物
フランスで育ったためスペイン語を話せず、入国後もその状態で過ごしていた。スペインへ旅立つ際に祖父ルイ14世から“Soyez bon Espagnol, c'est présentement votre premier devoir ; mais souvenez-vous que vous êtes né Français”「よきスペイン人であれ、それがあなたの第一の義務である。されどフランス人であることを忘れるな。」という言葉を受け取り、国制と文化をフランス風に改革した。また、躁鬱病による意志の弱さを祖父や周囲の側近から心配され、精神安定のためマリア・ルイーザと結婚、彼女が1714年に亡くなるとエリザベッタ・ファルネーゼと再婚、生涯を通してエリザベッタに支えられていた。
晩年になると躁鬱病が悪化、滅多に衣類を取り替えない、洗顔も行わず喫煙の常習を止めないなど奇行に走り、昼夜が逆転して夜に政務を行い昼に眠る生活を送った。生活を共にしていたエリザベッタにもこの習慣が移り、フェルナンド6世も遺伝で躁鬱病に苦しむことになる。
フェリペ5世 (スペイン王) 系譜
[1]は、3名ともフランス王アンリ4世を父としマリー・ド・メディシスを母とする。
[2]は、神聖ローマ帝国皇帝フェルディナント2世の娘。
フェリペ5世 (スペイン王) 子女
1701年にサヴォイア公ヴィットーリオ・アメデーオ2世（後のサルデーニャ王）の娘で又従妹にあたるマリア・ルイーザ（マリア・ルイサ・デ・サボヤ）と結婚した。マリア・ルイーザの姉マリア・アデライーデはフェリペ5世の兄ブルゴーニュ公ルイと結婚していた。マリア・ルイーザはフェリペ5世との間に4男をもうけた。
マリア・ルイーザが1714年に死去すると、フェリペ5世は同年のうちにパルマ公ラヌッチョ2世の孫娘エリザベッタ・ファルネーゼ（イサベル・デ・ファルネシオ）と再婚した。エリザベッタはフェリペ5世との間に4男3女をもうけた。
カトゥチェ川
カトゥチェ川（カトゥチェかわ、Río Catuche）は、ベネズエラのカラカスを流れる川で、グアイレ川の支流である。首都地区リベルタドル市を流れる。
カトゥチェ川 地理
アビラ山に源を持つ。山を南に下って、カラカス盆地に入ると南東に向きを変え、グアイレ川に注ぐ。カラカス市の歴史的中心の北と西を通るが、随処で地下に潜るため、市の中心で目にできる場所は多くない。
2004年現在、盆地の北側では川沿いに人民居住区が形成され、貧しい家が建てられている。その一部は立地が低く、川に接し、水害に弱いとされている。
カトゥチェ川 歴史
大都市化する前のカラカスの人々にとって、カトゥチェ川はもっとも身近な川であり、飲料水ももっぱらこの川に仰いでいた。
ガト・ネグロ駅
ガト・ネグロ駅（ガト・ネグロえき、Estación Gato Negro）はベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄1号線の地下鉄駅である。ガト・ネグロとは、スペイン語で「黒猫」を意味し、付近の地名である。首都地区リベルタドル市スクレ区に位置する。1983年1月2日開業。
ガト・ネグロ駅 駅の構造
ホームは島式1面2線。地下1階が切符売り場と改札、地下2階がホームである。駅はスクレ通りの下にあり、出口は通りに沿ってある。
ガト・ネグロ駅 駅の周辺
カラカスの中心と西を結ぶ重要なスクレ通りに沿う。スクレ通りの南は国立西公園である。北に住宅地が広がる。
ガト・ネグロ駅 隣の駅
プラサ・スクレ駅 - ガト・ネグロ駅 - アグア・サルー駅
高松駅 (東京都)
高松駅（たかまつえき）は、東京都立川市高松町一丁目にある多摩都市モノレール線の駅である。駅番号はTT13。
高松駅 (東京都) 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。路線標準デザインの駅舎で、立飛駅側に車両基地への分岐があり、高松駅方・立飛駅方双方から入出庫可能なデルタ線となっている。立川北駅始発・終着となる列車は、回送として当駅を通過した上で車両基地に入出庫する。
2009年に、東京地方・家庭裁判所立川支部や国文学研究資料館・国立極地研究所が当駅付近に移転した。これに合わせ、同年6月のダイヤ改正より立川北始発・終着となる列車の一部が当駅始発・終着に延長された。
高松駅 (東京都) 利用状況
2020年度の1日平均乗降人員は6,508人である。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
備考
高松駅 (東京都) 駅周辺
立川広域防災基地
立川防災合同庁舎
内閣府災害対策本部予備施設
国土交通省甲武営繕事務所
陸上自衛隊立川駐屯地
立川飛行場
海上保安庁海上保安試験研究センター
東京都立川地域防災センター
警視庁多摩総合庁舎
第八方面本部
立川警察署
東京消防庁立川防災施設
第八消防方面本部
立川消防署・立川都民防災教育センター（立川防災館）
独立行政法人国立病院機構災害医療センター
日本赤十字社東京都支部東京都赤十字血液センター立川事業所
高松駅 (東京都) バス路線
駅の真下を立川バスの立飛循環線が通っているが、駅前には停留所が存在しない。
高松駅 (東京都) 隣の駅
多摩都市モノレール
多摩都市モノレール線
立飛駅 (TT14) - 高松駅 (TT13) - 立川北駅 (TT12)
高松駅 (東京都) 出典
多摩モノレールの1日平均利用客数
多摩モノレールの統計データ
東京都統計年鑑
アグア・サルー駅
アグア・サルー駅（アグア・サルーえき、Estación Agua Salud）は、ベネズエラのカラカス市にあるカラカス地下鉄1号線の地上駅である。アグア・サルーとは、スペイン語で「健康水」を意味し、近くを流れるアグアサルー沢に由来する。首都地区リベルタドル市のラ・パストーラ区とベインテ・イ・トレス・デ・エネーロ区の境界に位置する。1983年1月2日 (1983-01-02)に開業。
アグア・サルー駅 駅の構造
ホームは相対式2面2線で地上にある。駅舎はホームをまたいで架けられ、南のベインテ・イ・トレス・デ・エネーロ通り（1月23日通り）と同じ高さだが、北のスクレ通りより高く、同方面へは階段で出口と行き来する。
アグア・サルー駅 駅の周辺
南の丘は団地が立ち並ぶベインテ・イ・トレス・デ・エネーロ（1月23日）という地区である。北にはスクレ通りが並行して走る。この通りを渡った北側に商店が並ぶ。そこからさらに北はアビラ山の麓まで住宅地が広がる。
アグア・サルー駅 隣の駅
カラカス地下鉄
1号線
ガト・ネグロ駅 - アグア・サルー駅 - カーニョ・アマリージョ駅
ジャクリーン・コクラン
ジャクリーン・コクラン（Jacqueline Cochran、1906年5月11日 - 1980年8月9日）は、アメリカ合衆国の女性飛行機操縦士、実業家である。飛行機に関する数々の記録を打ち立て、1953年には女性として初めて音速の壁を破った。
ジャクリーン・コクラン 若年期
ジャクリーン・コクランは、1906年5月11日にフロリダ州ペンサコーラで生まれた。出生時の名前はベッシー・リー・ピットマン(Bessie Lee Pittman)で、5人兄弟の末っ子だった。父のアイラ・ピットマン(Ira Pittman)は腕利きの製材工で、製材所を設立したり立て直したりするために各地を転々としていた。一家は決して裕福ではなかったが、コクランの幼少期においては、当時の他の家庭と似たようなものだった。ある説によると、食卓にはいつも食べ物があり、また、コクランは自分は養子だと主張していたが、実際にはそうではなかったという。
1920年頃、13歳か14歳だったころに、ジャック・コクランと結婚した。2人の間には息子のロバートが産まれたが、1925年に5歳で亡くなった。ジャックと離婚した後もコクランの姓を名乗り続け、ファーストネームをジャクリーン（愛称ジャッキー）に改名した。コクランはペンサコーラで美容師の仕事を得て、その後ニューヨークに移った。そこでコクランは、その容姿と行動力のある性格を生かして、サックス・フィフス・アベニューの一流サロンで仕事を得ることができた。
ジャクリーン・コクラン 若年期
コクランはその後、ハリウッドで、アトラスコーポレーションの創設者でRKOのCEOのフロイド・オドラムと出会った。オドラムは当時、世界の十大富豪の一人と言われていた。オドラムは14歳年下のコクランに夢中になり、彼女が化粧品ビジネスを立ち上げるのを手伝うと申し出た。
1930年代初頭、友人に飛行機に乗せてもらったことがきっかけで、ロングアイランドのルーズベルト飛行場で飛行訓練を始め、3週間で飛行機の操縦を習得した。それから1人で飛行機を操縦するようになり、2年後には事業用飛行機の免許を取得した。1936年、前の妻と離婚したオドラムと結婚した。オドラムは、コクランの敏腕の財務担当者であり、コクランののビジネスに宣伝効果があることを認識していたマーケッターでもあった。コクランは、自分の化粧品ブランドに"Wings to Beauty"（美への翼）と名付け、自分で飛行機を操縦して全米を飛び回って商品を宣伝した。数年後、オドラムはハリウッドのコネを利用して、マリリン・モンローにコクランのリップスティックを推奨してもらった。
コクランは家族や自分の過去を否定していたが、実際には生家の家族と連絡を取り合い、長年にわたって家族を養ってきた。オドラムとの再婚後、家族の一部はカリフォルニア州の牧場に移り住んだ。彼らはコクランから、自分たちがコクランと養子関係を結んだ家族だと言うように指示されていた。コクランは、自分の若年期の人生を世間から隠そうとしており、実際、それが明らかになったのはコクランの死後のことだった。
ジャクリーン・コクラン 航空業界への貢献
コクランは、1934年のマックロバートソン・エアレースに出場した。このレースに出場した女性は、コクランを含め3人だけだった。1937年にはベンディックスレースに女性として唯一出場し、アメリア・イアハートと協力してこのレースを女性に開放した。同年には女性の世界速度新記録も樹立した。1938年には、コクランはアメリカで最高の女性パイロットとみなされるようになっていた。このときまでに、ベンディックスレースに勝利し、大陸横断速度の新記録や高度記録を樹立していた。コクランは、女性として初めて爆撃機で大西洋を横断した。また、ハーモントロフィーを5回獲得した。コクランは「速度の女王」(Speed Queen)と呼ばれ、亡くなるまで速度、距離、高度の記録を保持していた。
コクランはアメリア・イアハートの友人だった。コクランは女性パイロットの国際連盟である「ナインティナインズ」において、創設メンバーではなかったが最も影響力のあるメンバーの一人だった。1941年から1943年までナインティナインズの会長を務め、空軍婦人パイロット部隊(WASP)だけでなく、新しく設立された民間航空パトロール(CAP)にも女性パイロットが参加できるように尽力した。コクランはナインティナインズの会報で、会員にCAPやWASPに参加することや、戦争遂行のためにできることをするようと呼びかけた。
ジャクリーン・コクラン 航空業界への貢献
アメリカが第二次世界大戦に参戦する前、コクランはアメリカ製の航空機をイギリスに運ぶ組織「ウィングス・フォー・ブリテン」に参加し、女性として初めて爆撃機（ロッキード・ハドソンV）を操縦して大西洋を横断した。イギリスでは、イギリス空軍に志願した。コクランはイギリスの航空輸送予備部隊(ATA)で数か月間働き、アメリカで資格を保有する女性パイロットを募集してイギリスに連れて行き、ATAに参加させた。コクランはATAでフライトキャプテン（英国空軍では中隊長、米国空軍では少佐に相当）の地位を得た。
1939年9月、コクランはエレノア・ルーズベルトに手紙を出し、陸軍航空隊に女性飛行部隊の創設を提案した。コクランは、男性パイロットの戦闘遂行に必要な、国内での非戦闘航空業務は全て、資格を持った女性パイロットでも行うことができると考えた。コクランは当時、婦人陸軍補助隊(WAAC)の長官だったオベタ・カルプ・ホビー大佐と同じような立場で、自分が女性たちを指揮することを想定していた（WAACは1943年7月1日に完全に陸軍の一部となり、同時に部隊名も婦人陸軍部隊(Women's Army Corps, WAC)に改称された）。
ジャクリーン・コクラン 航空業界への貢献
同年、コクランは、当時、陸軍航空隊の輸送軍団の組織化に協力していたロバート・オールズ中佐に手紙を書いた（輸送軍団は、元々は急使や飛行機の輸送を行う部門であったが、アメリカ陸軍航空軍(USAAF)の航空輸送部門を経て、アメリカ空軍の航空機動軍団へと発展した）。手紙の中でコクランは、輸送軍団の非戦闘任務に女性パイロットを採用することを提案した。1941年初頭、オールズはコクランに、アメリカには女性パイロットが何人のいるのか、彼女たちの飛行時間、技術、国のために飛行機を飛ばすことへの関心、そして彼女たちの個人情報を調べるように頼んだ。コクランは民間航空局の記録をもとにデータを収集した。
パイロットは不足していたにもかかわらず、女性パイロットの件はなかなか進まなかった。1941年6月に陸軍航空隊が陸軍航空軍に改組され、航空隊の司令官であったヘンリー・アーノルド中将が引き続き航空軍の司令官を務めた。イギリスのATAで女性が活躍していることを知っていたアーノルドは、女性パイロットが人員問題の解決策であると考え、コクランに対し、資格を持った女性パイロットとともに、イギリスの状況を見てくるように提案した。アーノルドはコクランに、彼女が戻ってくるまで女性パイロットに関する決定はしないと約束した。
ジャクリーン・コクラン 航空業界への貢献
コクランは、以前オールズからの依頼で行った調査により判明した最も優秀な女性パイロット76人に対し、一緒にイギリスに行くよう依頼した。彼女たちは、最低でも300時間以上の飛行経験があり、ほとんどの女性パイロットは1,000時間以上の飛行経験を持っていた。25人の女性が試験に合格し、2か月後の1942年3月にコクランと共にイギリスに渡り、ATAに参加した。
ジャクリーン・コクラン 航空業界への貢献
コクランがイギリスに滞在中の1942年9月、アーノルドは、ナンシー・ハークネス・ラブの指揮のもと、婦人補助輸送隊(Women's Auxiliary Ferrying Squadron, WAFS)の編成を許可した。WAFSは、デラウェア州ウィルミントンのニューキャッスル航空基地で、軍用機の輸送を目的とした女性パイロットのグループから始まった。コクランはWAFSの話を聞いて、すぐにイギリスから帰国した。コクランは、イギリスのATAでの経験から、女性パイロットは輸送任務以外にも訓練できると確信した。女性パイロットの飛行機会の拡大をアーノルドに働きかけ、コクランを長とする婦人飛行訓練分遣隊(Women's Flying Training Detachment, WFTD)の設立を承認してもらった。1943年8月、WAFSとWFTDは合併して空軍婦人パイロット部隊(Women Airforce Service Pilots, WASP)が設立され、コクランが司令官、ナンシー・ラブが輸送部門の責任者となった。
コクランは1943年8月から1944年12月まで、テキサス州スウィートウォーターの旧アベンジャー飛行場で数百人の女性パイロットの訓練を監督した。
戦時中の活躍が認められ、コクランには1945年に殊勲章(DSM)が授与された。1945年3月1日に発表された陸軍省のプレスリリースによると、コクランは民間人として初めてDSMを受賞した女性であり、当時、米国政府が授与する非戦闘時の最高位の賞であった。
ジャクリーン・コクラン 戦後
終戦後、コクランは雑誌社に雇われて、戦後の世界的な出来事を取材した。日本の山下奉文将軍のフィリピンでの降伏に立ち会い、ドイツのニュルンベルク裁判の取材も行った。
1948年9月9日、コクランは中佐として空軍予備役軍団に入隊した。1969年に大佐に昇進し、1970年に退役した。空軍予備軍でのキャリアにおいて、3つの殊勲飛行十字章を受章した。
コクランは、戦後に登場したジェット機の操縦を始め、数々の記録を打ち立てた。コクランは超音速飛行を行った最初の女性パイロットとなった。
ジャクリーン・コクラン 戦後
1952年、47歳のコクランは、前年にジャクリーヌ・オリオールに破られた女性の世界速度記録に挑戦することを決意した。アメリカ空軍からF-86を借りようとしたが、断られた。そこで、カナダ空軍の副司令官を紹介してもらい、カナダ国防大臣の許可を得て、セイバー3の唯一の機体である19200を借りることができた。航空機メーカーのカナディアは、16人のサポートチームをカリフォルニアに派遣した。1953年5月18日、カリフォルニア州ロジャース・ドライ・レイクで1,050.15 km/h (652.5 mph)の新記録を達成した。この飛行中に超音速となり、コクランは音速の壁を破った最初の女性となった。なお、この時、コクランの生涯の友であり、史上初めて超音速飛行を成功させたチャック・イェーガーがコクランの飛行機の右側を飛行していた。同年6月3日には、15kmのクローズドサーキットでの新記録1078 km/h (670 mph)を達成した。
ジャクリーン・コクラン 戦後
1961年8月から10月にかけて、コクランはノースロップ社のコンサルタントとして、同社の超音速練習機T-38A-30-NOタロン（シリアルナンバー60-0551）を操縦し、速度、距離、高度の一連の記録を達成した。最終日には、T-38を水平飛行で55,252.625フィート（16,841メートル）、最高高度56,072.835フィート（17,091メートル）まで上昇させ、国際航空連盟（FAI）の2つの世界記録を達成した。
コクランはまた、空母から発着艦した最初の女性、爆撃機を操縦して北大西洋を横断した最初の女性（1941年）、ジェット機を操縦して大西洋横断飛行を行った最初の女性、計器着陸を初めて行った女性でもある。また、固定翼のジェット機で大西洋を横断した最初の女性であり、酸素マスクを装着して2万フィート以上を飛行した最初のパイロットであり、ベンディックス大陸横断レースに参加した最初の女性でもある。
ジャクリーン・コクラン 戦後
1960年代、コクランは夫とともに、女性の宇宙飛行士としての能力を試験する初のプログラム（マーキュリー13）に出資した。13人の女性パイロットが、マーキュリー計画の男性宇宙飛行士と同じ試験に合格したが、このプログラムは途中で中止され、ここから女性宇宙飛行士が生まれることはなかった。これはNASAが主導したものではなかったが、NASAのライフサイエンス委員会の2人の委員が主導しており、そのうちの1人であるウィリアム・ランドルフ・ラブレスはコクランおよびその夫の親友だった。コクランは、当初はこのプログラムを支持していたが、後に、このプログラムの推進を遅らせる原因となった。コクランは海軍とNASAに宛てて、このプログラムがNASAの目標に沿って適切に運営されているかどうかを懸念する内容の手紙を送っており、これが、最終的にプログラムの中止の大きな決め手になったと考えられる。コクランがマーキュリー13のプログラムに反対するようになったのは、自分がアメリカで最も著名な女性飛行士でなくなることを懸念したためというのが一般的な見方である。
1962年7月17日と18日、ニューヨーク州選出のビクター・アンフーソ議員が、下院科学・宇宙飛行委員会の特別小委員会で、宇宙飛行士プログラムから女性を排除することが差別に当たるかどうかを判断するための公聴会を開いた。この公聴会では、宇宙飛行士のジョン・グレンとスコット・カーペンターが宇宙飛行士プログラムへの女性の参加に反対する証言をした。コクランもまた、「宇宙開発は時間が勝負であり、計画通りに進めることが、宇宙開発競争でソ連に勝つための唯一の方法である」として、女性を宇宙開発に参加させることに反対を唱えた。NASAは全ての宇宙飛行士に、軍のジェットテストパイロットプログラムを卒業し、工学の学位を持っていることを要求していた。当時、アメリカ空軍の訓練学校では女性の入学が禁止されており、アメリカ人女性が軍用ジェット機のテストパイロットになることはできなかった。また、テストに合格した女性たちは、いずれも工学の学位を持っていなかった。しかし、マーキュリー13の中には、民間のテストパイロットとして雇用されていた者もおり、プロペラ機での飛行時間が男性宇宙飛行士候補者よりもかなり長い者が多かったにもかかわらず、NASAはプロペラ機での飛行時間をジェット機での飛行時間と同等のものとすることを検討しなかった。これでマーキュリー13プログラムは終了した。
重要なのは、この公聴会が開催されたのが、1964年公民権法が成立して性差別が違法となる2年前のことであるということである。1962年当時、すでに女性の権利に関する考えが政治的言説に浸透していたことを示すものである。
ジャクリーン・コクラン 政治活動
コクランは生涯に渡り共和党員だった。政治と軍事に関わった結果、ドワイト・アイゼンハワー将軍と親しくなった。1952年の初め、コクランは夫とともに、ニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンで行われた大統領候補のアイゼンハワーを支援する大規模な集会のスポンサーを務めた。集会の様子を記録した映画フィルムは、コクランが自ら操縦する飛行機でフランスへ運ばれ、NATO軍最高司令官だったアイゼンハワーの前で上映された。コクランの支援は、アイゼンハワーが1952年の大統領選への立候補を決意する大きな要因となり、アイゼンハワーの選挙戦の成功に大きな役割を果たした。その後も2人は親交を深めた。アイゼンハワーは彼女と夫が所有するカリフォルニアの牧場を頻繁に訪れ、退任後は回顧録の一部をここで執筆した。
ジャクリーン・コクラン 政治活動
1956年、コクランはカリフォルニア州から共和党の候補者として下院議員選挙に出馬した。選挙期間中は「ジャクリーン・コクラン＝オドラム」(Jacqueline Cochran-Odlum)の名前を使用した。予備選では5人の男性候補を破って共和党の指名を受けたものの、選挙では、民主党の候補者でアジア系アメリカ人初の下院議員であるダリップ・シン・ソーンドに、51,690票(48.5%)対54,989票(51.5%)という接戦で敗れた。これは、コクランが経験した数少ない失敗のひとつであり、コクランは二度と選挙に出馬しようとしなかった。コクランを知る人は、この敗北が彼女の一生を悩ませたと語っている。
ジャクリーン・コクラン 受賞歴
コクランは世界の多くの国から表彰を受けている。1949年、フランス政府は彼女の戦争と航空への貢献を認め、1951年にフランス航空勲章を授与した。また、国際宇宙飛行連盟からゴールドメダルを受賞した唯一の女性でもある。
アメリカ空軍士官学校では、女性では初めて、コクランの功績を永久に展示している。
寧夏回族自治区
寧夏回族自治区（ねいか かいぞく じちく）は、中華人民共和国西北部に位置する自治区である。ニンシヤ（ニンシャ、ニンシヤー）・ホイ族自治区とも呼ばれる。首府は銀川市。
寧夏回族自治区 地理
自治区北部は内モンゴル自治区、南部は甘粛省と接する。東部の一部は陝西省と接している。
自治区は黄河の上流域に位置し、地勢は全体として南が高く北が低い。南部は黄土高原や六盤山地が大部分を占め、北部は寧夏平原が大部分を占め、西北部は賀蘭山が占めている。
黄河沿いの寧夏平原には、銀川をはじめとする都市が集中し、人口も集中している。
中部の固原より北は北部、南は南部と区分されている。
砂漠化が進んでいる地域の一つでもある。
1月の平均気温は北部が－10度、南部が－8度、7月の平均気温は北部が22度、南部が18度で、北部が南部より温度差が大きいのが特徴である。
年の平均降水量は北部が約200ミリ、南部が500ミリで、南部が湿潤で北部が乾燥している。
寧夏回族自治区 民族
回族はイスラム教徒で、長年の混血のため外見上は漢族と見分けがつかないが、起源は元代に中国に流入したテュルク人・ペルシア人・アラブ人などの西域民族とされている。回族が自治区人口の三分の一を占め、残りはほとんどが漢族である。
寧夏回族自治区 歴史
秦の属地の北地郡であり、漢代には朔方郡となった。宋代には党項民族が勢力を拡大して西夏王国を建国した。西夏の国都は興慶府に在り、シルクロードを押さえて強盛を誇るもモンゴル帝国に侵攻され、チンギス・カンは西夏遠征中に六盤山で死去した。元代に寧夏路が設置されたが、この頃から西方民族が流入してイスラム化が進行した。明代には寧夏衛が置かれた。1591年に起きた明への叛乱である哱拝の乱は別名「寧夏の役」とも呼ばれている。清代には寧夏府が置かれた。
中華民国成立後も甘粛省寧夏道とされたが、1929年に寧夏省が新設された。六盤山は長征最後の難所となり、中国共産党が実効支配する陝甘寧辺区も成立した。中華人民共和国成立後は甘粛省寧夏地区とされたが、1958年に省級の寧夏回族自治区が設置され現在に至る。
寧夏回族自治区 行政区画
寧夏回族自治区は5地級市（地区クラスの市）を管轄する。
寧夏回族自治区 経済
黄河が流れる寧夏平原は昔から魚や米がよく収穫され、「天下黄河富寧夏」といわれた。
農業における主要な作物は、北部ではコムギ・米・トウモロコシ・アブラナ・テンサイ・スイカ等、南部では麦・ゴマなどが有る。また、自治区は中国でも上位に位置する著名な羊の毛皮の産地で、中国各地に売られている。
国際的にも高品質の石炭、太西石炭を産出する。また石膏の埋蔵量は中国一。
東京海上日動火災保険
東京海上日動火災保険株式会社（とうきょうかいじょうにちどうかさいほけん、英: Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Co., Ltd.）は東京都千代田区大手町の常盤橋タワーに本社を置く、日本の損害保険会社。東京海上ホールディングス傘下の完全子会社である。
東京海上日動火災保険 概要
2004年10月1日に、東京海上火災保険と日動火災海上保険の合併により発足した。略称は「東京海上日動」。また、「東海日動」や「TOKIO MARINE NICHIDO」などと呼ばれる場合もある。旧会社の知名度を生かすため、持株会社の名称に合わせたミレアの名称を採用しなかった。
三菱グループの一員であり、三菱金曜会と三菱広報委員会に加盟している。加えて、芙蓉グループの芙蓉会と芙蓉懇談会、第一勧銀グループの三金会の加盟企業でもある。以上の経緯から三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG）およびみずほフィナンシャルグループの損害保険会社に位置付けられている。
2008年7月1日に、持株会社の名称を東京海上ホールディングスに改称した。なお、合併の際には東京海上火災保険株式会社を存続会社として発足したが、「新会社を設立する」という理念のもとで合併がなされた。会社概要では、「創業」として、東京海上保険が設立された1879年8月を掲げている。
東京海上日動火災保険 沿革
合併以前の旧会社である東京海上火災保険および日動火災海上保険の沿革をそれぞれ以下に記す。
その前身・東京海上保険は日本最初の保険会社（海上保険会社）である。売上高では、日本の損害保険業界トップ。かつての三菱財閥、2016年現在の三菱グループに所属する会社として発足している。略称は東京海上や東海など。大学生の就職人気企業ランキングの文系部門では第1位を長年得ていた。
東京銀座に、日動画廊、熊本県東京事務所と本社ビル（日動火災・熊本県共同ビル）を共有していた。「動産三社」の一角。旧安田財閥。
東京海上日動火災保険 本店
本店は1974年に竣工した東京海上日動ビル本館（東京都千代田区丸の内一丁目2番1号）に入っていたが新館とともに建て替えられることになり、新本店ビル建築中は常盤橋タワー（東京都千代田区大手町二丁目6番4号）に移転する。
新本店ビル（東京都千代田区丸の内1丁目6番1）はレンゾ・ピアノの設計で、地下3階、地上20階、塔屋2階の規模となる。2022年10月から旧本店ビルの本館および新館の解体に着工し、2024年12月に新本店ビルの建築に着工、2028年度の新本店ビルの竣工を目指している。
東京海上日動火災保険 主力商品
持株会社の英語社名は"Tokio Marine"とマリン（海上保険）をうたってはいるが、事業構成比の実態はオート系（自動車保険・自賠責）が大部分を占めている。
（自 2023年4月1日　至 2024年3月31日）
東京海上日動火災保険 提供スポンサー
※ CMでは、冒頭に「Tokio Marine（トーキョー・マリーン）」という英語のコールから入る。
現在
過去
ラジオ
東京海上日動 Challenge Stories 〜人生は、挑戦であふれている〜（TOKYO FM系）
ラジオ時報CM（週末14:00〜28:00）（JFN）※2022年1月1日〜3月26日
東京海上日動火災保険 行政処分・不祥事
2005年、大手損害保険の「保険金不払い問題」が明らかになり、同社においても17,934件、金額にして9億6014万円分もの不払いが判明した。そして同年11月25日には金融庁から一部業務停止命令が下されるなど厳しい行政処分がなされた。東京海上日動はこの時点で損保大手6社中では不払い件数第4位と市場占有率に比して不払いが少なく、役員が辞任した損害保険ジャパンや三井住友海上火災保険と比べてあまり批判の対象にはならなかった。
ところが2006年8月11日、前年11月25日の行政処分後に数社で新たな不払いの発覚が相次いだのを受け、金融庁が再調査を指示。2006年9月29日に発表された同社の調査結果によると、昨年時点の3倍以上となる68,395件、金額にしておよそ46億円分もの不払いが新たに判明した。
その後も不当な不払いの発覚は収束する事が無く、2006年10月31日には第三分野保険での不払いが判明。件数は809件、2億6900万円分が不適切であるとの結果となった。そして2007年3月14日、この事態を重く見た金融庁により、同社は業務改善命令に加え、同年4月2日から3ヶ月間、第三分野商品の販売禁止を命令される（一部業務停止命令）という厳しい行政処分を科されることになった。
東京海上日動火災保険 行政処分・不祥事
2006年11月20日には、合併前の旧日動火災海上保険が1989年から2004年9月に渡って販売していた積立保険、介護保険、所得補償保険などの契約分で、契約の失効や契約解除による返戻金の不払いが約5万件、3億7千万円分あったことが判明した。
このように、次から次へと新たな不当不払い事案が明らかになり、問題の終息が全く見えないことを重く見た金融庁が、2006年11月17日に損保各社に不払いの再々調査を指示。同社は2007年3月末までに調査が完了すると発表し、同年3月30日にその調査結果を発表。これによると、新たに2万4594件、金額にして24億7600万円もの不払いが確認され、合計で8万4715件、金額にしておよそ68億5400万円まで不払いが膨らんだ。
2007年5月18日に、損害保険協会会長を務める同社社長の石原邦夫が衆議院財務金融委員会の参考人招致を受け、これに出席。一連の保険金不払いについて釈明した。なお、政治献金について質問されたところ、同社は2005年に1,764万円、2006年もそれと同等額を自民党へ献金していたことが明らかになった。本来支払わなければならないものを支払わず、支払わなくてもよいものに支払っていた体制が問題視された。
東京海上日動火災保険 行政処分・不祥事
さらに2014年に入って、それまでの発表以外にも、約12万件の不払いがあることを掌握しながら、対応していなかったことが明らかになった。
保険金不払い以外では、2006年12月10日に2×4工法の建築物に対する火災保険料を取りすぎていた問題が発覚している。
この問題に関して、同社は長らく経営者の減給等の対応は示してこなかった。しかし、2007年3月14日に発動された行政処分を重く見て、同年4月8日には当時の社長である石原邦夫が同年6月末をもって社長職を辞任する意向を示し、6月21日をもって辞任した。そして同日、代表権のない会長職へ就任した。 後任には当時専務であった隅修三が昇格し社長となった。なお、同社の持ち株会社であるミレアホールディングスの社長職についても同様の人事が行われた。
この他、石原は同時にNHK経営委員長も務めていた時期があったが、世論の批判拡大に加え、第三分野保険での不正不払いによって同社に行政処分が下されたことなどにより、保険金不払い問題をはじめとする同社の不祥事への対応に本腰を入れなければならないと判断し、2007年4月10日をもって辞任した。なお、石原本人は同時に委員の役職も辞するつもりであったが、総務大臣の菅義偉から説得され同年6月末まで委員として留任していた。
東京海上日動火災保険 行政処分・不祥事
2023年6月19日、東京海上日動火災保険など4社に対し、東急グループ向けの火災保険料を事前に調整したとして、金融庁が報告徴収命令を出していた事が分かった。同月20日、同社は自社の社員が保険料の調整行為を主導していたことを明らかにした。私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律（独占禁止法）違反のカルテルを結んだとして、近く公正取引委員会に報告する。12月26日、金融庁から業務改善命令が出された。
2023年10月28日、東京海上日動火災保険の代理店で約2500件の個人情報の漏えいがあったことが分かった。
2023年12月19日、公正取引委員会は企業向け保険でカルテルを結んだとして、東京海上日動を含む損保4社に独占禁止法違反容疑で立ち入り検査した。対象となった契約は京成電鉄、コスモエネルギーホールディングス、シャープ、JERA、東京都、エネルギー・金属鉱物資源機構との損害保険契約。
東京海上日動火災保険 行政処分・不祥事
2024年10月31日、公正取引委員会は上記6法人に先述の東急と警視庁、仙台国際空港を加えた9法人の保険契約においてカルテルおよび談合があったと認定し、東京海上日動を含む損保4社および一部案件での仲介役とされる保険代理店の共立に対し排除措置命令を出すと共に、損保4社には合計20億7164万円（うち東京海上日動は3212万円）の課徴金納付命令を出した。
2024年11月7日、経済産業省は上記の処分を受けるかたちで、損保4社および共立に対し同日より一定期間の補助金交付等の停止および契約に係る指名停止等措置を執った。期間は東京海上日動を含む損保3社は2025年3月22日まで、その他2社は同年2月6日までとなっている。
2024年7月10日、業務委託先のサーバーがランサムウェアに感染し、サーバー内の個人情報が漏洩した恐れがあることを東京海上日動が発表。同社発表ではグループ会社や保険契約者のを含めて、約63000件に及ぶとされている。
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原始キリスト教
原始キリスト教（げんしキリストきょう、ドイツ語: Urchristentum）は、最初期のキリスト教とその教団。ここでは、キリスト教成立から『新約聖書』所収の文書が成立し始める1世紀半ばまでを扱う。それ以降の1世紀後半からは「初期キリスト教」として別項で扱う。
原始キリスト教 用語
最初期のキリスト教・キリスト教会を表す用語は様々で、原始キリスト教、原始教団、原始教会、使徒時代教会、初代教会などと呼び、その対象とする時期の範囲も定まっていない。
ナザレのイエスの刑死後イエスの弟子たちがユダヤやガリラヤの地において伝道活動を始めるが、その活動の最初からをキリスト教と見なすか、あるいはその活動の当初はユダヤ教の範疇であってキリスト教の成立時期は第1次ユダヤ戦争（66年-70年）後『福音書』中最古の『マルコ福音書』が成立した70年頃とするかなどについての定説はない。キリスト教は70年頃成立したとする研究者は、70年頃以前の弟子たちの活動をキリスト教ではなく「ユダヤ教のナザレ派」あるいは「ユダヤ教イエス派の運動」などと呼ぶことを提唱している。
原始キリスト教 成立
最初の教会、すなわち原始教団はエルサレムに成立したと考えられている。ナザレのイエスが十字架にかけられて刑死したのち、その弟子や女性たちのあいだで存命時のイエスの強烈な人格的印象が語り継がれ、イエスの生前の予言通り復活した、その姿を見たという体験もまた一つの確信として共有された。継続して集会する最初のキリスト教徒たちのグループが形成されたのはエルサレムであった。そこでは、イエスによって説かれた数々の言葉が絶えず想い起され、彼を「キリスト」（救世主）、「神の子」として崇拝し、その再臨を祈り、待つ礼拝がおこなわれたものと考えられる。そのなかには、ペトロ、ヨハネら12人の使徒、イエスの兄弟ヤコブらの姿もあったが、かれら自身は自分たちがユダヤ教徒であることをまったく疑っていなかっただろうと考えられる。ユダヤの伝統をふまえて神殿にも詣でていた。しだいに彼らは強固な共同体をつくり、祈りや聖餐の初期的な形式が整えられ、一定程度の共同生活も営まれ、また、共有財産の観念も生じて、さらに、集会を維持・継続させていくための決まりも定められていったものと考えられる。
原始キリスト教 成立
こうして形成された原始教団は、当初は原住のユダヤ人とギリシャ語を話すヘレニスト・ユダヤ人から成っていたが、しだいにユダヤ人以外（異邦人）にもひろがる一方、教団の拡大にともない、イエスを直接知らない信者のなかにも教団のなかで指導的な役割をになう者があらわれ、共同体の組織化がはかられた。洗礼や癒やし、悪霊払いなどに加えて、外部に対する施しや奉仕などもなされるようになり、こうした実務を担当する役割として「執事」の職が設けられた。
そして、ディアスポラのユダヤ教徒によるエルサレム教会に対する迫害を契機として、執事ステファノのグループがサマリアやシリアに「福音」を伝える宣教の旅に出かけ、ステファノ殉教後はペトロやパウロも異邦人への伝道を精力的におこなって、イエスの教えはエーゲ海周縁の諸都市、さらに、西暦60年頃には帝国の都ローマに達したと考えられる。
しかし、教義史（Dogmengeschichte）の理解によれば、
このようなことから、原始教会におけるキリスト解釈は統一されているというにはほど遠く、それぞれの集団における教義も異なっていたとみる見解がある。
初期キリスト教の起源と発展を研究しているBart D Ehrmanは、初期キリスト教を以下の4つのグループに分類している。
Ehrmanによると、この原始正統派キリスト教は、使徒教父、2世紀と3世紀の一部のキリスト教徒によって支持されたキリスト教のグループである。原始正統派キリスト教は、異端に反対し、エビオン派、グノーシス主義、マルキオン派を退け、ニカイヤ公会議で正統派の地位を確立した。
原始キリスト教 非神話化
ルドルフ・カール・ブルトマンが提唱した非神話化の理論によれば、原始教会の信仰内容は、次の二つに大別できる。
原始キリスト教 ユダヤ教との関係
キリスト教はユダヤ教を母体とし、ユダヤ教の一分派として始まった。その始まりはユダヤ教内の地方的な宗教改革運動だった。イエスをキリスト（救世主）と認めるか否かでユダヤ教の主流派とは決定的な相違があったものの、イエスが刑死した後も弟子たちはユダヤ教の祭儀に日々参加していた。弟子たちはユダヤ人から熱心なユダヤ教徒として称賛されていた。信者がキリスト者（クリスティアノイ、クリスチャン）と初めて呼ばれるようになったのは、パウロが中心となって初めてユダヤ人以外に伝道した地アンティオキアでのことで、イエスの刑死から十数年後である。そのころはキリスト者という呼称は一般人が使うあだ名にすぎなかった。信者たちがみずからキリスト者と称するのは2世紀以降である。
原始キリスト教 現代のキリスト教との関係
ほとんどのキリスト教を自称する宗教団体が原始キリスト教と同じ信仰であることを強調している。実際に原始キリスト教と同じ信仰であるかどうかは別としても、原始キリスト教を否定する立場はあまり見られない。要するに原始キリスト教と同じ信仰であることを主張する事で、自らが正統的である事を宣言している訳であるが、稀にそう自称しない団体もある。
上記の内、実際に原始キリスト教と歴史的に団体として連続性があるのはカトリック教会、正教会、非カルケドン派の伝統教会である。これを当人らは使徒継承と呼んでいる。異論も多いが、聖公会や一部のプロテスタント教団も使徒継承を自称する。それ以外のプロテスタント系団体に関しては「団体としての連続性よりも、“教え”自体が正統に受け継がれているかどうか」を主張する事が多い。
原始キリスト教の復興と自称する教団の多くはキリスト教系の新宗教（異端）である。1世紀当時の正統なキリスト教は途中で堕落・背教し、2世紀から3世紀頃には正しいキリスト教とは呼べなくなったとし、現代においてそれを自らの団体が復興させたと主張している。これは「原始当初から常に同一性を保持してきた」と主張する伝統教会を排斥し、正統ではないと見なすのに等しい主張であるため、伝統教会側からは以下に取り上げた３団体のように異端、あるいは異教として退けられていることが多い。
原始キリスト教 現代のキリスト教との関係
末日聖徒イエス・キリスト教会は、教義で「初代教会へ戻れ」と主張している。しかしキリスト教の伝統教会の立場から見ると、その教理は異端的・非福音的で聖書解釈には誤りがあり、キリスト教とは「認め難い」。
エホバの証人は、三位一体について「ローマ帝国時代の背教者によって立てられた教義で、本来のキリスト教のものではない」と主張していて、3世紀ごろ出現し、第1ニカイア公会議（325年）および第1コンスタンティノポリス公会議（381年）で異端とされたアリウス派の考えに近い。日本では社会的な議論となった小学生の両親による輸血拒否死亡事件(現在の解釈ではエホバの証人の正当性が裁判で認められている)や、信徒の戸別訪問による伝道などによって広く知られる。キリストの磔刑について、十字架刑であったという考古学的証拠が多数発見されているが(証拠は憶測の域を出ずまだ正確な根拠は発見されていない)十字架の形状を否定し「一本の杭（苦しみの杭）」であったとするなど、独自の教理を持つ。
イエス之御霊教会は日本発祥の教団である。キリスト教の三位一体説に依らず、唯一の神イエス・キリストの中にその父と聖霊が存在すると説き（これをワンネス（神学）と言う）、聖書絶対主義の立場からカトリックもプロテスタントも偽りの教会で、イエス之御霊教会こそ唯一の教会であると主張する。
原始キリスト教 現代のキリスト教との関係
その他の新興プロテスタント勢は伝統教会と同じく三位一体など基本信条を告白するため、異端とはされないものの、やはり伝統教団勢を堕落と見なすことが多い。結果として伝統教団とはあまり友好関係にはないことが多い。
キリスト教系の新宗教（異端）とされる統一教会は例外的に「イエスによる救済は失敗」と説いて、原始キリスト教ではイエスの本懐を誤解しているため不完全であると主張する。「失敗」というのは、イエスが十字架刑で死んだことを指し、イスラエル社会がイエスを受け入れなかったことが原因であるとしている。伝統教会だけでなく、エホバの証人などの異端とされる多くの教団でもイエスの十字架刑による死は「人類の救済のためであり、贖いである」と考えるのに対して、イエスにとって十字架による限定的救済は本望ではなく「救済に失敗して死んでしまった」と考えるのが非常に特徴的である。すなわちイエスによる救済は霊肉救済が神からの使命だったが、イエスの死によって救済が霊のみにとどまり、肉の救済は果たせなかったと主張する。ただし原始キリスト教の精神性は尊重しており、キリスト教会及びキリスト教社会はそれ以降の歴史を通して体制の腐敗や実践力の喪失に抗いながらも光を失ってしまったとしている。
倉本聰
倉本 聰（くらもと そう、1935年〈昭和10年〉1月1日 - ）は、日本の脚本家、劇作家、演出家。本名は、山谷 馨（やまや かおる）。東京都渋谷区出身。妻は女優の平木久子（演劇集団 円所属）。父は俳人、日新書院取締役の山谷太郎。祖父は医学博士、日新医学社社長の山谷徳治郎。大伯父は衆議院議員の山谷虎三。
東京大学文学部美学科を卒業後、ニッポン放送を経てフリー。おもにテレビドラマの脚本家として活躍。東京から北海道へと居を移し、『前略おふくろ様』『北の国から』など多くのヒット作を生み出した。主宰した「富良野塾」にて26年間にわたり後進を指導。65歳で紫綬褒章、75歳で旭日小綬章を受章した。1977年（昭和52年）より富良野市に在住。
倉本聰 経歴
東京都渋谷区代々木生まれ。
父祖地は岡山県。分家した祖父の代で東京に進出し、家は代々医学雑誌の出版や新薬の販売を手がけてきた。異色の父・山谷太郎は自ら興した自然科学系の出版社を営む傍ら、水原秋桜子門下の俳人でもあった。母は太郎の後妻で、両親はともにクリスチャンだった。
戦時中は山形県上山市や岡山県浅口郡金光町 (現：浅口市 )に疎開。このうち、上山への疎開は政府が実施した学童集団疎開によるもので、都会育ちの倉本は大きなカルチャーショックを受けた。東京に帰りたいと考えた倉本は仮病を使って数か月後には東京に戻ることに成功した。この体験は、『北の国から』の最初の連続シリーズにおいて、純が東京に帰りたがって起こす行動のヒントにしたと記している。 また、金光へは1945年4月から1年間、一家6人で疎開していた。
東京学芸大学附属小金井小学校から麻布中学校・高等学校へ進学。中学時代より加藤道夫に私淑して演劇に夢中になり、2年続けて浪人。東京大学に合格後もほとんど学校に行かず、俳優座のスタジオ劇団「仲間」の文芸部に所属して戯曲を書き始めた。大学2年の時にデビュー作「鹿火」がラジオ（青森放送）で流れ、大学4年の時には新日本放送（現毎日放送）から依頼されたラジオドラマの脚本（牧逸馬原作「この太陽」）を執筆している。
倉本聰 経歴
1959年、ニッポン放送に入社。本当はフジテレビが第一志望だったが、この年はフジテレビ・ニッポン放送・文化放送の3局が合同で新卒採用を行っており、気がついたらニッポン放送に回されていたという。局では本名でディレクター・プロデューサーとして勤務する傍ら「倉本聰」のペンネームで脚本家としての活動を行う。『パパ起きて頂だい』（日本テレビ）が脚本家デビュー作。会社に内緒で脚本活動を行なっており、当時は夜10時に会社を出て帰宅してから脚本を書き午前4時頃に就寝、2時間ほどの睡眠で出社する毎日だった。
倉本聰 経歴
1963年にニッポン放送を退社。退社のいきさつについて倉本は、後にインタビューで「ニッポン放送には内緒でペンネームを使って脚本家をやっていた負い目から、ニッポン放送で担当していた番組には（脚本家同士として顔見知りである）若手の脚本家ではなくベテランの脚本家ばかり起用していたが、それを上司に咎められたうえ『最近倉本って若手が出てきたから一度会って来い』と命じられ、そろそろ潮時だと思った」と語っている。また他のインタビューでは「（2時間睡眠の生活を）2年も続けると「もたない」と思いました」と語っており、掛け持ちを続けるのは体力的にも限界だったことを示している。岡田茂の自伝では、倉本がニッポン放送のラジオのライターで一生終わりたくない、と東映に籍を置かせて欲しいと中島貞夫を介して岡田に頼んできたと書かれている。
倉本聰 経歴
その後、東京でフリーの脚本家となったが、NHK大河ドラマ『勝海舟』制作に際し、脚本家の演出関与の是非をめぐる問題がこじれたことで嫌気がさし、脚本を途中降板。1974年6月、取材を受けた週刊誌『ヤングレディ』の記事がNHKを攻撃する内容に変わっていたので、最終稿まで確認して記事は修正されたが、広告の見出しが「倉本聰氏、『勝海舟』を内部から爆弾発言」と修正されぬまま出てしまったことがきっかけだった。当時の制作局長には軽率を謝罪したが、20 - 30人からつるし上げられたという。その日に千歳空港へ飛び、そのまま北海道札幌市に転居。NHKとはこのあといったん和解して1979年に単発正月ドラマ『年の始めの』を書きおろしたが、演出姿勢に不満を漏らし再び絶縁となる。
1977年、富良野市に移住。
1981年、富良野を舞台にした家族ドラマ『北の国から』で話題を呼ぶ。他に歌志内市、上砂川町を舞台とした『昨日、悲別で』の脚本、富良野を舞台に父子の絆の断絶と再生を描く『優しい時間』の原作など、北海道を舞台とした数々のドラマでも有名。
1986年、監督・脚本を担当した映画『時計 Adieu l'Hiver』が公開される。