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西鉄天神大牟田線 運行形態
1987年（昭和62年）3月25日のダイヤ改正で新設され、2010年（平成22年）3月27日のダイヤ改正まで設定されていた種別で、平日朝に下り4本のみ西鉄福岡（天神）駅 - 西鉄二日市駅間で運行されていた（列車自体は車庫のある筑紫駅まで運行されていたが、西鉄二日市駅 - 筑紫駅間は回送）。新設時は西鉄二日市駅までノンストップだったので「直行」という名称が使われていたが、1995年から途中で薬院駅のみ停車するようになった。朝ラッシュ時に増えた上り列車を車両基地まで送り込む、送り込み列車としての意味合いを持っていた。
当初は福岡駅→春日原駅間の直行も存在した。
車両は、末期は主に6000形・6050形7両または8両で運行していた。
2001年（平成13年）1月20日のダイヤ改正で新設され、2010年3月27日のダイヤ改正まで設定されていた 種別で、平日朝に上り2本（大牟田駅・西鉄柳川駅発各1本）が運行されていた。両列車ともに8両編成での運行。また、2本とも途中駅で特急を待避しなかった。
この快速急行の設定以前に朝ラッシュ時の上り急行で、二日市駅以北の急行停車駅（大橋駅・春日原駅・下大利の各駅）を通過していた8両編成使用列車を格上げする形で新設された。
西鉄天神大牟田線 運行形態
停車駅は、通常の急行停車駅から春日原駅と下大利駅を差し引いたもの。この2駅に停車しない理由は、ラッシュ時の急行の遠近分離による混雑緩和のためと、春日原では踏切の制約などにより8両編成の列車が停車できないためである（ドアカットを行えない）。一方、大橋駅は新設当日からホームが8両対応に延伸されたため、新規に停車することとなった。
車両は主に6000形・6050形の8両編成が使用された。
1939年（昭和14年）7月1日の大牟田線全通時に初めて設定された。停車駅は九鉄福岡駅（現・西鉄福岡（天神）駅） - 春日原駅間の各駅、二日市駅、久留米駅 - 大牟田駅間の各駅で、運転間隔は25分、所要時間は福岡駅 - 久留米駅間が45分、福岡駅 - 大牟田駅間が110分となっていた。
1956年（昭和31年）12月1日より、早朝と夜間を除いてローカル急行列車に格上げされる形で運転本数が減らされ、1958年（昭和33年）4月1日のダイヤ改正で全廃された。
表記は「准急」であり、「準急」ではない。
1956年（昭和31年）12月1日ダイヤ改正で、准急列車の一部を格上げする形で設定された。停車駅は二日市駅、小郡駅、宮の陣駅および久留米駅以南の各駅となっていた。福岡駅 - 久留米駅間の所要時間は42分。1959年（昭和34年）5月1日ダイヤ改正で、従来の急行が特急に改称されたのと同時に、ローカル急行は急行に改称されて名称が消滅した。
2024年（令和6年）3月16日改正ダイヤの日中の各区間における1時間あたりの運転本数は以下の通り。
新型コロナウイルス感染症の感染拡大により、2020年（令和2年）4月から5月の緊急事態宣言期間中、当線では土日祝日を対象に特別ダイヤを設定して運行していた。感染拡大の初期段階で、人流を大幅に減らす動きから、これから数回実施されることとなる特別ダイヤとは異なり、新しいダイヤのもとで運行された。
以下に、西鉄福岡（天神）駅を発車する、日中の下りダイヤをまとめる。
※太宰府線：毎時2本、甘木線直通：毎時1本
最速種別の「特急」の運行を取りやめ、急行を原則として7連ロングシート車両での運行とした。普通についても長編成化が行われた。急行も含め、緩急接続がない停車駅でも、停車時間を長く確保して換気を行えるよう配慮された。
また、始発を遅らせ、柳川駅発大牟田駅行き急行が6:03、西鉄福岡（天神）駅発花畑駅行きが6:10、大牟田駅行き急行が6:23など、大幅に変更された。同様に終電の繰り上げも実施され、全線通しの西鉄福岡（天神）駅発大牟田駅行き急行が21:00には終了し、最終電車の筑紫駅行き普通も22:21となる大幅なダイヤ変更が実施された。
新型コロナウイルス感染症の感染拡大により、緊急事態宣言及びまん延防止等重点措置が発出され、福岡県からの要請を受けた際には、土日祝日に特別ダイヤによる運行が行われていた。
ダイヤについては、日中は、通常の土日祝日ダイヤ（共通）から急行花畑駅行きおよび急行小郡駅行き（筑紫駅から各駅停車）を差し引いたもの、すなわち特急と普通の2種別による運行が行われていた。輸送力確保のため、特急は5000形または6000形・6050形の7両編成が原則となっていた（一部3000形7両編成も見られた。こちらは通常では見られない編成である）。また、普通においても、3000形5-6両、9000形5-6両など、変則的な運行が実施されていた。なお、5000形や6000形・6050形の4両編成による通常の車両による運行も行われていた。早朝・深夜時間帯においても、一部運行されない列車が存在した。
終電については原則として繰り上げを行わなかったが、特別ダイヤ実施の際の感染状況を考慮し23時00分福岡（天神）駅発の「急行 柳川ゆき」に繰り上げることもあった。なお、終電繰り上げを実施した場合も、ダイヤ及び車両運行の調整の都合上、回送列車として列車の運行を行い、車両基地への送り込みを行なっていた。
西鉄天神大牟田線 女性専用車両
平日の概ね7時30分から9時過ぎまでの間に西鉄福岡（天神）駅に到着する上り優等列車の最後部（大牟田寄り）1両は女性専用車両となっている。途中駅から急行運転を開始する普通電車も同様である。
なお、小学生以下の旅客や身体障害者および介助者の旅客は女性専用車両に乗車可能である、としている。
快速急行の廃止直前は特急・急行は7両編成、快速急行は8両編成での運行となっていたため、女性専用車両の乗車位置が特急・急行と快速急行とで異なる駅も存在した。その場合は快速急行の乗車口に快速急行の種別カラーであるオレンジ色を用いて、他の種別との乗車位置の違いを区別していた。2012年3月24日ダイヤ改正では西鉄福岡（天神）駅に9時過ぎに到着する上り特急が設定対象外となったため、女性専用車両の設定対象全列車が急行となったが、2014年3月22日のダイヤ改正では同列車が再度設定対象となった。
西鉄天神大牟田線 サイクルトレイン
2021年（令和3年）10月23日から12月12日まで、土日祝日の西鉄福岡（天神）駅を10時00分から16時00分に、大牟田駅を10時23分から15時53分に出発する特急列車を対象に手数料・追加料金等一切不要で自転車を持ち込むことができる「サイクルトレイン」のサービスを試験的に導入した。福岡県の「サイクルツーリズム」の取り組みと連携するとともに、持続可能な開発目標（SDGs）への貢献へもつながるとしている。全ての特急停車駅で利用可能。大牟田側1両を自転車持ち込み可能車両とする。また、転倒を防止するため自転車を固定ベルトで固定する必要がある。
また、好評につき後日、対象列車が拡大された。
2022年（令和4年）3月26日より、サイクルトレインの本格実施が始まった。持ち込み可能列車は西鉄福岡（天神）駅を6時23分から16時00分まで、大牟田駅を10時23分から21時24分までに発車する土日祝日に運行される特急列車で、ゴールデンウィーク・お盆・年末年始は持ち込み不可となる。
西鉄天神大牟田線 サイクルトレイン
持ち込みにあたり、運賃に加えて1回300円の持ち込み料が必要になる。また、事前予約制とし、乗車の1か月前から10分前までにLINEにて乗車の予約およびクレジットカードによる持ち込み料の支払いを済ませておく必要がある。その際、乗車位置が指定され、乗車の際は、進行方向右側の使用しない扉付近や使用されていない車椅子スペースに乗車する。1両あたり2台、1列車で最大12台の自転車の乗車が可能である。
2023年度（令和5年度）よりお盆も利用可能となった。2024年3月16日のダイヤ改正で春日原駅が特急停車駅となったが、この時点では利用対象駅とはならなかった。
2024年（令和6年）10月5日より、春日原駅を対象駅に追加し、同年10月7日より平日も利用可能となる。持ち込み可能列車は、西鉄福岡（天神）駅発が平日9時00分から16時00分まで、土日祝日6時30分から16時00分まで、大牟田駅発が全日の10時23分から21時23分までに発車する特急列車で、引き続きゴールデンウィーク・年末年始は持ち込み不可となる。
西鉄天神大牟田線 車両
9000形：2017年（平成29年）に既存の5000形の代替となる通勤型車両として登場。3000形をベースに安全・サービス・省エネルギーの性能を向上させた。デザインは前に進む力強さと次世代型車両としての新しさを表現しつつ、車体側面には歴代の車両でも多く採用されている赤帯を配置。客室は片側3扉で全席ロングシートである。また5000形に比べて1人あたりの座席幅を拡大させるとともに、出入り口間の座席は9人掛け、車端部は4人掛けに定員は縮小した。液晶画面の車内案内表示器は各扉上部に2台ずつ設置したほか、UVカットガラスや車椅子・ベビーカーの優先スペース設置などバリアフリー拡充も図った。5000形の代替車両であり、現状は主に急行運用に充当されている。
3000形：優等運用を主とする、転換クロスシート型の車両。2006年3月に600形・700形の代替として西鉄初のステンレス車両として登場した。扉は1車両片側3つで、1車両に2人掛けクロスシートが20脚、乗務員室と接しない車端部には4人掛けロングシートを設置。また、2007年（平成19年）にローレル賞を受賞した。2021年（令和3年）3月〜2024年（令和6年）3月までの間は、平日日中の特急の運行が取り止められたため、西鉄福岡（天神）駅 - 西鉄小郡駅間の普通列車の運用にも充てられていた。2024年4月より、「Nライナー」に充当されている。
西鉄天神大牟田線 車両
7000形・7050形：ワンマン運転機能を備えた通勤用車両で、6000形・6050形との併結を考慮しつつ、短編成でのワンマン運転にも対応している。6000形に続く4扉車で、車内にはLED車内案内表示板を設置。座席はロングシートである。また、マイナーチェンジされた7050形は内装・機能は7000形を踏襲し、車体は3扉に変更された。主に、甘木線直通の甘木駅 - 大牟田駅間で運用され、ワンマン運行の場合は必ずこの車両が使用される。天神大牟田線北部地域でも一部運行されている。
6000形・6050形：普通列車の運行を主とする車両で、5000形をベースに製造された西鉄初の4扉車である。空調のマイコン化や客室と乗務員室の双方向通話可能な非常通報装置、車椅子スペースの新設など、旅客サービスの向上が図られた。また、2年後には、マイナーチェンジが行われた6050形が登場。西鉄初のVVVF制御装置と誘導電動機が採用され、以後製造される車両の基となった。6157号車ではボルスタレス台車を採用した。車内は6000形・6050形共通でドア上にLED車内案内表示板が設置されている。また、ラッシュ時は4扉の持ち前の輸送力を活かして急行・特急に多く充当されている。
西鉄天神大牟田線 車両
西鉄が公開した令和4年度「移動等円滑化取組報告書（鉄道車両）」において以下の2点について記述されている。
廃車や改造、貝塚線（旧・宮地岳線）への転出などにより天神大牟田線から消滅した車両を以下に示す。開業時から1960年代の2代目600系出現以前までに製造・鋼体化改造された車両は、形式ごとに規格・性能の差異が大きく、車体サイズの大小（13m級から18m級、連接車までの混在）や扉数の不統一（2・3扉の混在）が著しかった。時代ごとの輸送需要や路線延伸計画の状況により、九州鉄道およびその継承企業たる西鉄が、大牟田線の車両施策を一貫できなかったことの表れと言える。これらの雑多な混在状況は、2代目600系以降の通勤型電車規格化・大型化で徐々に改善されていった。
西鉄天神大牟田線 歴史
西鉄福岡（天神）駅 - 津福駅間と大善寺駅 - 大牟田駅間は、西鉄の前身である九州鉄道（2代目）により当初から電化路線として開業した。津福駅 - 大善寺駅間は大川鉄道により1912年（大正元年）に開業した区間で、1937年（昭和12年）に九州鉄道が大川鉄道を吸収合併した際に改軌・電化した上で組み込んだものである。1924年（大正13年）に西鉄福岡（天神）駅 - 西鉄久留米駅間が開業した当時、炭都大牟田、そして熊本市までの延伸を視野に入れていたが、1939年（昭和14年）に大牟田駅まで開通して以降、土地の確保に難航したことと、熊本県側が協力的ではなかったため、熊本延伸計画は頓挫した。
西鉄福岡（天神）駅 - 西鉄久留米駅間は開通当時から複線区間だが、西鉄久留米駅以南は資金難のため、単線で開業した。その後、八丁牟田駅付近や開駅以南など、特急同士の離合箇所を優先的に複線化したため、西鉄久留米駅以南だけでも約6割は複線化施工済である。大溝駅や倉永駅、西鉄銀水駅など上下本線に挟まれた島式プラットホームの駅が存在するのは複線化の歴史の名残である。
西鉄天神大牟田線 歴史
1939年（昭和14年）7月1日：栄町駅 - 大牟田駅間が開業し、福岡駅 - 大牟田駅間の大牟田線が全通。同日、以下11駅の改称を届出。
福岡駅→九鉄福岡駅、平尾駅→九鉄平尾駅、雑餉隈駅→九鉄雑餉隈駅、二日市駅→九鉄二日市駅、小郡駅→九鉄小郡駅、久留米駅→九鉄久留米駅、柳河駅→九鉄柳河駅、中島駅→九鉄中島駅、渡瀬駅→九鉄渡瀬駅、銀水駅→九鉄銀水駅、栄町駅→九鉄栄町駅。
1942年（昭和17年）
9月19日：九州電気軌道が九州鉄道などを合併。
9月22日：九州電気軌道が西日本鉄道に改称し、同社の大牟田線となる。同時に九鉄福岡駅を西鉄福岡駅に、九鉄平尾駅を西鉄平尾駅に、九鉄雑餉隈駅を西鉄雑餉隈駅に、九鉄二日市駅を西鉄二日市駅に、九鉄小郡駅を西鉄小郡駅に、九鉄久留米駅を西鉄久留米駅に、九鉄柳河駅を西鉄柳河駅に、九鉄中島駅を西鉄中島駅に、九鉄渡瀬駅を西鉄渡瀬駅に、九鉄銀水駅を西鉄銀水駅、九鉄栄町駅を西鉄栄町駅に改称。
2023年（令和5年）時点で、雑餉隈駅から下大利駅間において、連続立体交差事業（鉄道高架橋新設工事）が進行中である。
西鉄天神大牟田線 歴史
具体的な事業区間は、井尻駅と雑餉隈駅間の鹿児島本線の頭上をオーバークロスする辺りから、大牟田方面に向かって下大利駅を過ぎた後で御笠川を渡る鉄橋の手前辺りまでである。井尻駅と雑餉隈駅間の鹿児島本線オーバークロス付近から、福岡市と春日市の市境までの約1.86kmを福岡市、同市境を境に、下大利駅手前の御笠川を渡る鉄橋までの約3.30kmを福岡県が事業を進めている。事業計画の予備調査が実施された1985年時点の段階では、春日原駅から下大利駅間までが事業計画区間だったが、後に計画変更で延伸された。
本事業によって、福岡市が行う事業区間で7箇所、福岡県が行う事業区間で12箇所、合計19箇所の踏切が廃止された。鉄道高架化により、踏切事故の解消や、朝晩を中心に慢性的に発生していた、踏切遮断による渋滞の解消が期待されている。
また、雑餉隈 - 春日原間には新駅「桜並木駅」が設置された（場所は県道49号大野城二丈線との交差部分付近、西日本鉄道雑餉隈自動車営業所の隣接地）。
西鉄天神大牟田線 歴史
建設方式として、現在線の横に本線の高架工事終了まで使用する仮線を敷いて営業する仮線方式と、現在線の直上に高架橋を建設する直上方式で建設が進められた。事業区間の起点である下大利駅手前の御笠川にかかる鉄橋の手前辺りから白木原駅までと、大牟田方面に向かって雑餉隈駅手前の区間である南八幡町から三筑辺りまでは仮線方式が採用されており、下大利駅周辺から白木原駅までの、下り線の線路沿いにあったマンションや民家などは2000年代後半から徐々に立ち退きとなった。2014年（平成26年）3月22日のダイヤ改正からは、下大利駅から白木原駅までの区間が仮線での運行に切り替わり、下大利駅についても仮駅舎での営業が開始された。
当初、2020年度（令和2年度）内の高架切り替えを予定していたが、春日原駅での新駅舎工事の際、旧駅舎のホーム下から地質調査で把握できなかった工事に支障をきたすコンクリートの基礎が発見された。2019年（令和元年）10月31日、福岡県に事業計画延期に関する協議の申し出があった。これにより、福岡県が事業を担当する春日原駅 - 下大利駅間については、支障物の撤去と新駅舎の基礎工事に2年、新駅舎の整備などにさらに2年かかり、完成は計画より最大4年遅れる見込みとなっている（福岡市担当区間についても影響を受ける）。これにより、高架切り替えは2020年度（令和2年度）末から1年8か月程度の遅れとなり、新駅設置も遅れる見込みである。
本事業対象外の井尻駅周辺（区間は九州新幹線交差部から鹿児島本線交差部まで）については、福岡高速5号線（都市計画道路 福岡前原線）、国道202号福岡外環状道路（都市計画道路 井尻粕屋線）がそれぞれ立体交差化が完了していることもあり、高架化を実施する予定はない。この区間内のうち、井尻1号踏切が緊急対策踏切の対象で国土交通省から歩行者ボトルネック踏切に指定されており、福岡市議会において、費用対効果についての検証が行われた。なお、福岡高速5号線については、鉄道高架化を前提に建設されたため、この区間を高架化する場合も、道路への影響はない。
西鉄天神大牟田線 駅一覧
凡例
●：停車
▲：平日朝時間帯の上りのみ停車
｜：通過
線路 … ||：複線区間、◇：単線区間（列車交換可能）、｜：単線区間（列車交換不可）、∨：ここより下は単線、∧：ここより下は複線
#印のある駅は複線区間における列車待避可能駅
上表の接続路線・備考欄の駅のほかに、西鉄とJRの駅同士が1km未満、概ね徒歩5分から15分以内での移動が可能で、徒歩連絡できる駅もある。以下にそれらの例を記す。左側が西鉄の駅、右側がJR（鹿児島本線）の駅である。
主に鹿児島本線と天神大牟田線が近い範囲で並走する福岡市南部（南区・博多区）や筑紫地域および大牟田市内において、徒歩連絡が可能な駅が存在する。
薬院駅 - 博多駅間、大橋駅 - 竹下駅間、西鉄二日市駅・紫駅 - JR二日市駅間、筑紫駅 - 原田駅間、西鉄久留米駅 - JR久留米駅間、花畑駅 - 久留米高校前駅（久大本線）間はそれぞれ1km以上の距離があるが、各駅間に西鉄バスが運行されており、路線バス利用で10分前後で移動できる。薬院駅 - 博多駅間は西鉄バスのほか、2023年（令和5年）には福岡市地下鉄七隈線が延伸開業しており、地下鉄とバスによる競合区間となっている。
満点!しあわせテレビ
『満点!しあわせテレビ』（まんてん しあわせテレビ）は、1999年4月5日から2000年9月29日までテレビ大阪で放送されていた情報番組である。
満点!しあわせテレビ 概要
金銭をかけずに快適生活を送る知恵を視聴者から募集し、それらを視聴者間で共有しあうことをコンセプトにした夕方ワイド番組。番組は「当日取材」「当日編集」「当日放送」をモットーとし、事前収録のVTRコーナーを極力排していた。その一方で、それまで収集してきた情報をストックしておき、視聴者から再度紹介の要望があったものについてはいつでも引き出せるようにしていた。
番組は、視聴者から寄せられた激安情報をもとにスタッフが取材・報告するコーナー「関西価格調査隊」を中心に構成。他に料理コーナー、大阪・梅田からの中継コーナー、ニュース特集のコーナーも設けていた。
放送開始から1年間は、毎週月曜 - 金曜 15:55 - 18:00（日本標準時）に放送の2時間生ワイド番組であった。途中、17:00 - 17:25にテレビ東京の『TXNニュースワイド 夕方いちばん』→『TXNニュースアイ』を放送していた。また、本番組の放送開始前まで『夕方いちばんKANSAI』が放送されていた17:25 - 17:55の時間帯は、同番組のネット局であったびわ湖放送・奈良テレビ・テレビ和歌山でもネットされていた。
満点!しあわせテレビ 概要
番組は2000年4月にリニューアル。13:55から3時間にわたって放送の長時間生ワイド番組となったが、それまで17時台に設けていたニュースパートは『ニュースアイKANSAI』と題して分離された。これにより、びわ湖放送・奈良テレビ・テレビ和歌山での放送も終了した。途中、15:30 - 15:55にテレビ東京の『ニュース日経夕刊』と『株式ニュース』を放送していた。
テレビ大阪では本番組が編成されていたことにより、テレビ東京の『レディス4』は他局より1日遅れの13時台に録画放送（金曜放送分は翌週月曜に放送）されていた。そのため同番組の夕刊コーナーは、テレビ大阪では編集によって割愛されることがあった。また、競輪や競艇の中継がある日には放送休止となった。
番組の終了後、出演メンバーの一部が引き続き出演する後継番組『満点!アイ』がスタートした。
満点!しあわせテレビ 出演者
すべてテレビ大阪公式サイトの記述からの参考。
長野県南安曇農業高等学校
長野県南安曇農業高等学校（ながのけん みなみあづみのうぎょうこうとうがっこう）は、長野県安曇野市豊科にある公立農業高等学校。略称は「南農」（なんのう）。
文化祭は「南農祭」と称し、その名称は校名に由来する。
ヤン・ティンバーゲン
ヤン・ティンバーゲン（オランダ語: Jan Tinbergen, 1903年4月12日 - 1994年6月9日）は、オランダのデン・ハーグ出身の経済学者である。オランダ語読みではヤン・ティンベルヘン。
計量経済学の誕生期1930年代からすでに計量分析に関わってきた。1969年には経済過程の分析に対する動学的モデルの発展と応用の功績が称えられ、ノルウェーの経済学者ラグナル・フリッシュとともに世界最初のノーベル経済学賞を受賞した。
ヤン・ティンバーゲン 略歴
1970年 国連開発計画委員会が発表した『Preparation of Guidelines and Proposals for the Second United Nations Development Decade（第二次国連開発10年のためのガイドラインと提案）』は1970年代の開発戦略の方向付けに大きな影響を及ぼした。この報告は『ティンバーゲン報告』とも呼ばれる。
ヤン・ティンバーゲン 業績
ティンバーゲンの主要研究領域は、大きく3つの分野に分けられる。1つは、ミハウ・カレツキ・ラグナル・フリッシュ等の巨視的景気循環モデルとアーヴィング・フィッシャー・ラグナル・フリッシュなどが考案した多元相関分析を利用したものであり、後の展開の源流となった景気循環のマクロ計量経済的モデルを構築した。『An Econometric Approach to Business Cycle Problems（景気循環の諸問題に対する計量経済学的接近）』（1937年）、『Statistical Testing of Business Cycle Theories（景気循環理論の統計的検証）』（1939年）等が主要文献である。同時期にユリシーズ・リッツらとともにくもの巣理論を発表し、経済動学理論の幕開け的役割を果たした。
2つ目は経済計画の作成に計量経済学的手法を適用して、短期政策モデル（オランダ・モデル）を作成したことである。主要文献として『Centralizatoin and Decentralization in Economic Policy』（1954年）、『On the Theory of Economic Policy』（1952年）、『Economic Policy: Principles and Design』（1956年）等がある。
ヤン・ティンバーゲン 業績
pt, qtd, qts をそれぞれある財の t 期の価格、需要量、供給量とし、qtd = D (pt) および qts = S (pt-1) と表されるとする。今期の供給量は前期の価格に応じて固定されているため、今期の価格は qtd をこの固定的な供給量に一致させるように決定される。この価格の変動経路を需要曲線が通常の勾配を持つとするならば、「くもの巣」状になる。
N個の独立した政策目標を同時に達成するためにはN個の独立な政策手段が必要である、という定理。たとえば、固定相場制度（為替レートの固定）と景気安定化政策（インフレやGDPギャップの調節）という2つの目標を達成するには、金融政策と財政政策のような2つの独立した政策手段が必要となる。一方で、変動相場制度に移行した場合、為替レートを固定するという政策目標がなくなって景気安定化という一つの政策目標だけとなるので、金融政策だけで達成が可能になる。また、景気安定化に金融政策が用いられる場合、バブル回避などの資産価格問題には金融政策を使うことが出来ないということになり、別の政策手段が必要となる。
薔薇憂鬱彦
薔薇 憂鬱彦（ばら ゆううつひこ、1963年5月3日 - ）は、福岡県出身の小説家。にっかつ（日活）芸術学院卒。東京都世田谷区在住。編集関係の仕事についた後に8年間在籍、経済誌の編集・記者を経験。テレビ番組爆笑問題のススメの企画によりデビュー。ペンネームは、太田光（爆笑問題）による命名。
アメリカンカジュアル
アメリカンカジュアル (American casual) とは、広義にはアメリカ風の衣料品、またはその着こなしのことである。略してアメカジとも称される。狭義には1960年代、日本で流行したアイビールック（後のアメリカン・トラディショナル）を指すこともある。
アメリカンカジュアル 解説
元々は1980年代から1990年代に渋谷に集まるチーマーのアメリカ製ファッションを手本にした渋カジが全国区に広がるに従いアメリカンカジュアルと改名し、それ以前のアメリカ製ファッションも遡及した。現在では、トラディショナル・スタイル（テーラードジャケットやストレートなシルエットのズボンなど）ではなく、比較的ラフなスタイルの事を指す傾向が強いが、これはアメリカから輸入された最新のカジュアルスタイルという程度の意味しか無い同語でもあるため、最新・流行の映画やテレビドラマなどメディアの影響が顕著である。
代表的なアイテムとしては、ジーンズ、チノパン、スウェット、スニーカー、スタジアムジャンパー、ウェスタンブーツ、ダンガリーシャツ、バンダナなどがある。他にフライトジャケットを始めとしたサープラスと呼ばれる軍から払い下げられた衣料なども好んで着られる。特にジーンズはアメリカンカジュアルの枠を越えて、定番のボトムスとしてグローバルに普及している。
2000年代に入るとストリート系アメカジが流行を始め、現在に至っている。別冊宝島には1987年のサブカル・流行の1つとして渋谷カジュアルが紹介されている
なお、近年では日本各地にアメリカ直輸入を謳う古着商も多く、これらの市場に活気も見られる。
アメリカンカジュアル 特徴
アメリカンカジュアルの特徴は、工業の盛んなアメリカ合衆国が普遍的にもつ合理主義により、大量生産を前提とした衣服など、スポーツウェアやワークウェアなどのラフで機能性の高い衣服によって構成されることで、フォーマルウェアのドレスダウンを基調とする欧州のイメージとは対照的である。ただ実際には、欧州人も普段から労働者層に至るまでドレスアップしている訳でもないため、明確な定義は困難である。シンプルで着やすく、動きやすいコーディネートも特徴である。
発生した文化や制服によって様々な系統が存在する。以下に代表的なものを挙げる。
西部開拓時代やネイティブアメリカンをモチーフにしたスタイル。ウエスタンシャツやカウチンニット等を多用する。
大学生のファッションから生まれた。大学名の入ったスウェットやカーディガン等を着こなす。
アメリカ西海岸のサーファーの服装から生まれたスタイル。ゆるめに着こなすことが多い。
バイク愛好者のファッションから生まれた。ライダージャケット等を着こなす。
兵士の服装を取り入れたスタイル。機能的で武骨な感じのスタイルである。
労働者のファッションから生まれた。ジーンズといったデニムパンツもここから来ている。アメリカーナ（英語: americana）、アメリカンヘリテージ（英語: american heritage）とも。
タウベ
タウベ (Taube)は、ドイツ語でハトを意味する語、また姓。
日足トンネル
日足トンネル（にっそくトンネル）は、栃木県日光市の清滝地区と足尾地区を結ぶ国道122号のトンネルであり、1978年（昭和53年）3月30日に開通した。制限速度は全線40 km/h。
日足トンネル 概要
旧道である細尾峠のつづら折れや車がすれ違えない程の狭隘道路は、日光と足尾を結ぶ大動脈として慢性的な渋滞を招いていたことから、1973年（昭和48年）10月22日に栃木平にて起工式が行われ、4年半の歳月を費やして1978年（昭和53年）3月30日に開通、総工費は65億円、トンネル幅は9m, 総延長は2,765 mにも及ぶ長大トンネルとなった。
このトンネルが国道122号の新道となり、細尾峠ルートは旧道に格下げされた。入口付近にはトンネル開通記念碑が建てられている。
日足トンネル その他
日足トンネルの開通によって、足尾町（現在の日光市足尾町）の交通が改善されただけではなく、金精道路の冬期閉鎖に伴う迂回路としての機能が改善されたことになる。
昔から、このトンネルがある細尾峠は、足尾銅山で産出された銅などを日光東照宮周辺まで運ぶための索道が通っていた。足尾鉄道（後の国鉄足尾線、現在のわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線）の開通によって、索道は廃止された。足尾町は鉄道の開通によって、東京や桐生市への交通の便が良くなったのに対し、県都宇都宮市へのアクセスには峠越えか、または、桐生市・栃木市・小山市経由（鉄道では、足尾線 - 両毛線 - 東武宇都宮線または東北本線）で遠回りとなり、不便であった。また、日光市が隣にありながら、桐生市以外はどちらも行き来の不便な場所であった。天候によっては桐生市側の道路・鉄道が通行止め・運休になることがあり、孤立することがあったが、トンネルの開通によって、宇都宮と日光が近くなり、孤立することもほぼなくなった。
日足トンネル その他
合併によって日光市となってからは、足尾地区と市街地を結ぶ唯一の道路である。保守工事が行われるときは、片側通行止めとなる。
鉄道は通っていないが、日光市営バスが足尾 - 清滝 - 東武日光駅 - JR日光駅間を1日6往復通る。(2014年ダイヤ改訂)
笹子トンネル天井板落下事故の影響を受け、2014年（平成26年）11月から2015年（平成27年）3月にかけて、天井板の撤去と通風路の代替となるジェットファンの設置工事が行われた。
座標: 北緯36度42分32秒 東経139度31分6秒﻿ / ﻿北緯36.70889度 東経139.51833度﻿ / 36.70889; 139.51833
三条西実隆
三条西 実隆（さんじょうにし さねたか）は、室町時代後期から戦国時代にかけての公卿。内大臣・三条西公保の次男。官位は正二位・内大臣。能書家でもあった。
三条西実隆 経歴
京都武者小路の邸で誕生した。当初の名は公世。
長禄2年（1458年）、兄・実連が死去し、家督相続者として扱われ従五位下に叙され、このとき公延と改名する。2日後に侍従に任官。寛正元年（1460年）、父・公保が死去する。このため、母方の叔父である甘露寺親長の後見を受けて家督を相続する。
応仁元年（1467年）、京都で応仁の乱が発生し、鞍馬寺へ疎開。乱により三条西邸も焼失している。文明元年（1469年）、元服と同時に右近衛権少将に進み、実隆と改名する。永正3年（1506年）、内大臣となるが在職わずか2か月、任大臣大饗も開かずに致仕。永正13年（1516年）に出家。
三条西実隆 人物
後土御門天皇・後柏原天皇・後奈良天皇の3代に仕えたが、後土御門の寵妃や、後柏原の女御で後奈良の生母の勧修寺藤子は義姉妹に当たり、天皇家とは深い縁戚関係にあった。
室町幕府将軍の足利義政や足利義澄、若狭国守護・武田元信等と親交があったほか、文化人としての交流関係も多岐に亘り、一条兼良と共に和歌・古典の貴族文化を保持・発展させ、宗祇から古今伝授を受けている。古筆の鑑定も能くし、宗祇から小倉懐紙の鑑定を依頼されたことが『実隆公記』にみえる。また、連歌師の山崎宗鑑とも親しく交友した。武野紹鷗に茶道を教え、大和国国人の十市遠忠に和歌を教えるなど、貴族に多大な影響を与えた。将棋、囲碁にも熱中し、将棋の駒の字も書いた。
また、周防国の大内義隆や駿河国の今川氏親とも親交が深かった。なお、実隆には当時としては珍しく側室がいなかった。
漢文日記『実隆公記』は、史料的価値もある。歌集に『雪玉集』『聞雪集』、著作に『詠歌大概抄』『高野山参詣記』など。源氏物語に関しては、系図として革新的な『実隆本源氏物語系図』を作った他、子・公条が『明星抄』を著す基礎も作った。浄土宗を信仰していた。
船橋市立船橋高等学校
船橋市立船橋高等学校（ふなばししりつふなばしこうとうがっこう）は、千葉県船橋市市場四丁目にある市立高等学校。
船橋市立船橋高等学校 概要
普通科、商業科、体育科の3学科を設置。普通科には「国際教養コース」というコースがあり、英語に特化した教育を行っている。
「船橋」の地名を冠する千葉県立船橋高等学校と区別するため、県民からは「市船（いちふな）」の通称で呼ばれる。単に「ふなこう」と言えば県立高校のこと。
「市立船橋」（いちりつふなばし）と呼ぶことも多い。ただし同校が出場した第104回全国高等学校野球選手権大会でNHKの実況は「いちりつふなばし」ではなく「しりつふなばし」に統一して伝えた。このことから多くの視聴者からNHKに問い合わせが寄せられた。同時に中継したABCテレビ、ABCラジオでも「しりつふなばし」に統一して伝えた。一方同校が出場した第102回全国高等学校サッカー選手権大会で日本テレビの実況は「いちりつふなばし」に統一して伝えた。過去に同校が同大会に出場したときも同様である。
2022年は前述の野球部の15年ぶりの甲子園出場と同校吹奏楽部を描いた映画『20歳のソウル』の公開が重なり注目を集めたが、同年から翌年にかけてサッカー部、吹奏楽部、バレーボール部で部員の不祥事や顧問の暴行事件が相次いで発覚し、教員の人事異動が極めて少なく「部活王国」になりがちな市立高校のあり方が問われることとなった。
船橋市立船橋高等学校 部活動
監督に布啓一郎が就任してから力を付け、Jリーガーも多数輩出している。第83回天皇杯全日本サッカー選手権大会に出場した2003年度のチームは、当時のJリーグ王者横浜F・マリノス相手に2対2で延長戦まで戦い抜きPK戦まで健闘したことで知られる。世界・主要全国タイトルは、全国高校最多の計21回。
全国大会
全国高等学校サッカー選手権大会：優勝5回（1994年度、1996年度、1999年度、2002年度、2011年度）
高校総体：優勝9回（1987年、1988年、1998年、2001年、2007年、2008年、2010年、2013年、2016年）
高円宮杯全日本ユース(U-18)サッカー選手権大会：優勝1回（2003年）
天皇杯全日本サッカー選手権大会：3回戦進出（2003年）
甲子園大会には、春2回・夏7回出場している（2025年現在）。春の選抜は1988年（第60回）に、夏の大会は1993年（第75回）に初出場した。最高成績は1993年夏（第75回）の準決勝進出。なお、1997年夏（第79回）の1回戦では8点差を逆転し、勝利を収めた（詳細は第79回全国高等学校野球選手権大会#エピソード）。
船橋市立船橋高等学校 部活動
男子は1985年インターハイと1998年ウィンターカップでそれぞれ準優勝を経験（決勝の相手はいずれも秋田県立能代工業高等学校)。現在も柏市立柏高等学校、千葉県立八千代高等学校と全国大会の出場権を争っている。
2013年の関東大会決勝戦は、京北高等学校との接戦の末、勝利し優勝している。
小出義雄監督就任後に頭角を現し、1985年に第36回全国高等学校駅伝競走大会に初出場し、翌1986年第37回同大会で優勝（2時間6分30秒、当時高校最高記録）し、渡辺康幸が3年時に走った1991年第42回同大会では2位（2時間7分01秒）であった。以後1990年代まで千葉県代表の常連となる。
女子では1989年の第1回大会と1992年の第4回全国高等学校駅伝競走大会でそれぞれ優勝し、1990年の第2回大会、1991年の第3回大会ではそれぞれ2位、1993年の第5回大会、1994年の第6回大会、1995年の第7回大会ではそれぞれ3位だった。
2023年に千葉県として初優勝となる2023年インターハイ陸上4×100mリレーで優勝を飾った。
ナショナル強化選手を多く輩出している。
全国高等学校総合体育大会水泳競技大会女子総合優勝3回。
第55回(2007年)全日本吹奏楽コンクールに初出場し、銀賞受賞。また、東関東吹奏楽コンクールにおいては金賞の常連校。
2016年からは、かしわ記念のファンファーレの演奏を担当している。
船橋市立船橋高等学校 不祥事
3年生部員のうち、2022年1月に部員宅で3人、8月にバーベキューで6人が飲酒をしていたことが2022年11月に発覚した。全員が飲酒を認めたため、当該部員を欠場させたうえで県大会に出場した。
2022年9月に館山市内で行われた合宿中、男子部員が女子シャワー室にスマートフォンを設置し、女子部員8人が盗撮の被害に遭った。同部顧問が学校への報告をしないなどの対応を取ったため、一部の被害関係者が船橋市議会へ相談し事態が発覚した。週刊ポストの取材に対し教頭は部員の盗撮事実を認めたが、学校からの発表は行わないとした。
60歳の顧問が、部員に服を脱ぐよう命令したうえで頭髪を掴んで引きずりまわす、至近距離からバレーボールを顔面に投げつけるなどの暴行を加えた容疑で、2023年2月に船橋警察署に逮捕された。
紫雲
紫雲（しうん）とは、紫色の雲のことで、瑞兆や極楽往生の証であるとされる。
以下の名称としても用いられる。
ティンバーゲン
ティンバーゲン (Tinbergen) はオランダ人の姓。ティンベルヘン。
中坊公平
中坊 公平（なかぼう こうへい、1929年〈昭和4年〉8月2日 - 2013年〈平成25年〉5月3日）は、日本の弁護士（大阪弁護士会）。法学士（京都大学）。元日弁連会長。新しい日本をつくる国民会議（21世紀臨調）特別顧問。
森永ヒ素ミルク中毒事件や豊田商事事件の被害者救済に弁護団長、破産管財人として尽力し、日本弁護士連合会会長や整理回収機構の初代社長を務めた。
1999年に設置された司法制度改革審議会において委員として参加し、法科大学院や裁判員制度の導入に尽力した。戦後日本を代表する弁護士であり、「平成の鬼平」とマスコミ各社に名付けられ呼ばれた。
中坊公平 経歴
京都府京都市で、父・中坊忠治、母・富の次男として生まれる。生家は裕福で、公平付きの女中がいた。父親はかつて小学校の先生で、弁護士に転業したという経歴の持ち主だった。母親もまた小学校の先生をしていた。
生まれつき弱虫で体も弱く目立たない存在だったと述懐している。
1942年 同志社中学へ入学。戦争中学徒動員で、三菱電機・伊丹製作所の工場へ働きに行く。朝から晩まで工員として働いた。戦後物資のない時代、両親と田舎に帰り農業をした。
1948年 同志社大学（新制）入学。1949年 同志社外事専門学校編入を経て、1953年 京都大学法学部を卒業する。
1954年 中坊は24歳にして司法試験合格、翌年に司法修習生（9期）となるも給料はすべて自分の小遣い、父親を騙して無心と放蕩三昧の日々を送る。1957年 2年間の司法修習生活を終え「イソ弁」（居候弁護士の意）に。遊び癖が抜けず遊蕩三昧、月末は困窮していた。
1970年に40歳で大阪弁護士会副会長になる。
中坊公平 経歴
1973年 森永ヒ素ミルク中毒事件被害者弁護団と千日デパート火災テナント弁護団の団長に就任、被害者の救済などに奔走。

1985年 金のペーパー商法で破産した豊田商事の破産管財人に選任され、従業員給与の所得税の返還を実現、被害者への配当を増やした。当時の活動は「プロジェクトX〜挑戦者たち〜・悪から金を取り返せ」として取り上げられた。
1990年 日本弁護士連合会会長に就任。龍谷大学で客員教授として教鞭をとる。
1993年 豊島産業廃棄物問題について、地元住民と共に解決への活動を開始する。
1996年 住宅金融債権管理機構の社長、1999年には整理回収機構の社長に就任。その間、ニュースステーション等の報道番組に出演し難解な法律、金融問題を解説していた。
1998年12月7日、住宅金融債権管理機構代表であった中坊は、安田好弘弁護士を強制執行妨害罪で警視庁捜査二課に告発、安田弁護士は逮捕され、最高裁で罰金50万円の有罪判決が確定。（安田好弘#強制執行妨害事件（安田事件））
1999年7月27日 司法制度改革審議会の委員に就任（2001年7月26日まで）。
2000年3月7日 小渕恵三首相から内閣特別顧問に任命された。
中坊公平 経歴
2000年 住宅金融債権管理機構の社長であった時に、同機構において一部で病気静養中の人間の私財を差し押さえるなど不適切な債権回収が行われていたことが明らかになる。2003年 その責任を取る形で弁護士の登録取消届を提出。
2002年5月、司法改革国民会議が発足、運営委員に加わった。
2002年10月、機構は住宅金融専門会社から引き継いだ朝日住建の資産回収の際、買主とは43億円での売却で合意していた土地について、明治生命と横浜銀行には「約32億円で売却する」と虚偽の説明を行い、その結果、2社はそれぞれ9億円で抵当権を抹消し、15億円を詐取したとして告発され有罪は避けられないと思われていたが、東京地検特捜部は中坊ら4人について起訴猶予処分とした。これを受けて中坊は責任をとる形で機構社長を辞任するとともに、所属する大阪弁護士会に登録抹消届と退会届を提出し弁護士を廃業。
2007年3月22日、弁護士登録抹消から1年4か月後、大阪弁護士会に入会申込書と弁護士登録請求書を提出したが、その事がマスコミに報じられると様々な声が世間、警察、弁護士会からも出され、7月5日に自ら登録請求を取り下げ弁護士会への再登録を断念した。
京都市左京区にある旅館「聖護院御殿荘」の経営に当たり、同市内の企業の監査役なども務めた。
2013年5月3日午前8時5分、心不全のため京都市内の病院で死去した。83歳没。
中坊公平 人物
1955年、森永の徳島工場でつくった粉ミルクにひ素が混入して100人以上の乳児が死亡し、1万人を超える乳児が中毒になるという大惨事が起きた（森永ヒ素ミルク中毒事件）。1958年暮れ厚生省は、「皆治った、後遺症は無い」と発表した。しかしそれが嘘であることが事件から14年経って、保健婦達が被害児を訪問してまとめた『14年目の訪問』の発表によって分かった。中坊は、被害者弁護団への参加を誘われた。しかし、大企業である森永乳業と日本国政府を相手の裁判を進めていた弁護士は青年法律家協会（青法協）の人達で、当時アカ呼ばわりをされていた。中坊は「やっと一人前の弁護士になれたところで、弁護団に加わってアカと見られるようになったらまずいな」と思い父に相談した。ところが父の答えは予想外で、「公平、お父ちゃんはな、お前をそんな情けない子供に育てた覚えはない。そもそも子供に対する犯罪に右も左もあると思うのか。人様のお役に立とうかという時に、迷うてお父ちゃんに尋ねる、そんな情けない子に育てたつもりは無い」と叱責された。
中坊公平 家族・親族
（京都府綴喜郡井手町、京都市）
1898年（明治31年）9月25日 - 1976年（昭和51年）11月24日
京都府出身。立命館大学、日本弁護士連合会各理事。聖護院の境内の一部を借用して御殿荘 という旅館を経営。宗教は浄土宗。趣味は囲碁、小唄。
中坊は1959年、30歳になる年の2月に結婚した。その前年お見合いをして今の妻と一緒になった。
コンステレーション
コンステレーション（英: constellation）とは、英語で「星座」の意。
そこから転じて“点と線で連なっているもの”を表す語としても用いられることがある。
艦船他
コンステレーション (空母) － アメリカ海軍のキティホーク級航空母艦の一隻。
なお、アメリカ海軍には歴代の“コンステレーション”の名を持つ軍艦が存在し、空母は4代目に当たる。
→詳細は「en:USS Constellation」を参照
コンステレーション級ミサイルフリゲート
コンステレーション計画 - スペースシャトル計画に続く予定だった中止されたNASAのロケット・宇宙船開発計画。
スターライナー
スターライナー（Star Liner, Starliner）
フレンドシップ
フレンドシップ（friendship）は、友愛、友情、交友関係を意味する。
ノーマン・シュワルツコフ
H・ノーマン・シュワルツコフ・ジュニア（英語: H. Norman Schwarzkopf Jr. 1934年8月22日 - 2012年12月27日）は、アメリカ合衆国の陸軍軍人。最終階級は陸軍大将。名前のHは、Herbert（英語読み　ハーバート）を縮めたものであり、彼の同名の父が、それを嫌ったためとされる。
湾岸戦争にはアメリカ中央軍司令官として出征したが、事実上の多国籍軍総指揮官として、「砂漠の嵐」作戦を成功させる武功を挙げた。
シュワルツコフのIQは168とされ、高IQ者団体のメンサ会員だった。ドイツ語・フランス語・ペルシャ語に堪能であった。
ノーマン・シュワルツコフ 経歴
ニュージャージー州トレントン生まれ。ドイツ系アメリカ人の家系であり、父ハーバート・ノーマン・シュワルツコフ少将はイラン政府の軍事顧問を務めたこともあるアメリカ陸軍軍人であった。1953年にクーデターでモサッデク政権を打倒する立役者の1人であり、1932年に発生したリンドバーグ愛児誘拐事件の捜査を管轄するニュージャージー州警察長官を務めていた。母親はトーマス・ジェファーソンと遠縁の家系であった。
12歳の頃、イラン政府軍事顧問を務めていた父とテヘランに住んだ。この時に、乗馬や狩猟を覚え、中東の文化に興味を抱いた。ヴァリー・フォージ・ミリタリ－・アカデミーを経て、1956年にアメリカ陸軍士官学校を卒業。1964年に南カリフォルニア大学より誘導ミサイルに関する論文で修士号を修得する。士官学校時代はアメリカンフットボール、レスリング、そして合唱を掛け持ちしていた。更にウェストポイント士官候補生礼拝堂聖歌隊の指揮者を務めていた。
士官学校卒業後、アメリカ陸軍歩兵学校において空挺降下の資格を取得する。空挺師団の将校としてアメリカとドイツに駐留する。南カリフォルニア大学で修士号を得た後、ウェストポイントで教官職に就く。その後ベトナム戦争でベトナム共和国陸軍(南ベトナム陸軍)の空挺部隊の軍事顧問となり、2度の戦闘で負傷し、パープルハート章を与えられる。
ノーマン・シュワルツコフ 経歴
1976年10月には准将に昇進し、1983年のグレナダ侵攻作戦では地上軍部隊を指揮した。1988年に大将に昇進すると、シュワルツコフはアメリカ中央軍司令官に任命された。NATO軍参謀。
1990年の湾岸戦争開戦後に「砂漠の嵐」作戦を指揮し、クウェート側に集中していたイラク軍の裏をかき、イラク領内を攻撃するという「左フック」戦略により、わずか4日で地上戦を勝利に導く。戦時中シュワルツコフは前線で指揮を執るだけで無く、プレス発表をも自ら行い「嵐のノーマン」と呼ばれた。
湾岸戦争後に当時のジョージ・H・W・ブッシュ大統領より、陸軍元帥への昇進と陸軍参謀総長への就任を打診されるが、固辞して1991年8月に退役する。
1991年8月9日の退官式ではチェイニー国防長官が「危機にあっては、一人の人間が命運を左右する。司令官こそその人間であり我々に勝利をもたらした。」とスピーチした。
退役後は余生をフロリダ州タンパで過ごしていたが、2012年12月27日に同地で肺炎による合併症のために死去。78歳であった。
テオドール・リット
テオドール・リット（Theodor Litt、1880年12月27日 - 1962年7月16日）は、ドイツの教育学者で、同時に哲学者。ヴィルヘルム・ディルタイの流れを汲む。思想的には、ヘーゲル主義者。特に、20世紀末のドイツの教育学を主導したクラフキ（Wolfgang Klafki）に大きな影響を与えたことでも知られる。ライン河畔のデュッセルドルフの生まれ。
テオドール・リット 生涯
1899年、ケルン大学に入学。古典語、歴史と哲学を学び、1904年古典文献学で学士、第一回目の国家試験を合格。その後、教員候補生、ケルンで高等学校の教員をした後、1919年ボン大学で員外教授。そして、文化教育学の泰斗で、ナチスの迫害にも屈しなかったシュプランガーの後任としてライプツィヒ大学で哲学と教育学の教授に就任する。1937年自ら希望して退職。1941年講演活動も禁止され、1946年一時再度、講義も禁止、1947年は、ライプツィヒとボンの間を行き来し、1952年、最終的に大学の職を辞した。1962年ボンで亡くなっている。学者としての位置づけに加えて、ナチスに節を曲げなかった潔さは、戦後のドイツでは、学者としての範を為すものとみなされた。
テオドール・リット 学者としてのリット
哲学者としてのリットは、強く弁証法的思考の影響を蒙っている。これについて、彼は一方では、カントやヘルダーとの対決を通して、他方ではヘーゲルからかなりの示唆を得ている。彼は、シュプランガー、ノール、フリットナー、そしてヴェニガーのように精神科学的教育学の範疇に分類されている。
彼自身は、自らの立場を文化教育学と呼んでいる。この呼称で彼は、学びにおける主体性を持った個人の意義というものを強調しようとした。つまり、私と世界は、互いに対峙し、相互的な影響し、互いに自らを開示するという関係にあるのであって、徒に体制におもねったり、国家の色に素直に服従するものではないというのである。
リットは、教養の内容がそれ自体でも価値あることをしばしば強調した。教育価値と教育財は、学習過程の中で決して、同でもいいような器や単なる手段に貶められてはいけないというのである。
テオドール・リット 主要な著作
リットは、教育の学問論、教授方法、文化哲学から、哲学、人間学まで幅広い著作を執筆している。『指導か放任か』は、教育の方法を語る上で、教育学史の古典とみなされている。
アンバサダー (ディズニー)
アンバサダー（Ambassador）とは、世界各国にあるディズニーパークで、キャストから選出される親善大使のことである。
アンバサダー (ディズニー) 経緯
1965年に、アメリカ・カリフォルニア州の「ディズニーランド」で初めてアンバサダーが誕生した。当時のウォルト・ディズニーは多忙の日々を極めていたため、ウォルトの名代として公式行事に出席したり、講演で「ディズニーランド」を紹介したり、「ディズニーランド」を訪れる特別なゲスト（来園客）を案内したりする役割を務める人物が必要となった。そこで彼は、「ディズニーランド」のキャスト（従業員）の中から適格な人物を選び、その活動を委ねたのであった。
以来50年以上経った現在でも、世界各国のディズニーパークで、キャストの中からアンバサダーが選ばれ、多方面にわたる活動を通して、世界中の人々にディズニーの夢を届けている。
アンバサダー (ディズニー) 日本でのアンバサダー
東京ディズニーリゾート(TDR)では、東京ディズニーランド、東京ディズニーシーをはじめとするTDR全体を代表するアンバサダーとして「東京ディズニーリゾート・アンバサダー」を選んでいる。毎年1月1日から12月31日までの1年間、TDRのキャストを代表する親善大使として活動している。毎年新年の1月1日には、東京ディズニーランドのショーベース、東京ディズニーシーのウォーターフロントパークにて就任式が行われる。以前は同リゾートを経営・運営するオリエンタルランド(OLC)の従業員（正社員・契約社員・準社員の種別は問わない。契約社員・準社員が就任した場合は在任期間中、特別な雇用契約を結ぶ）である必要があったが、現在はOLCが分社化されたため、OLCグループ各社に所属するキャストが対象となっている。
なお、2008年は、東京ディズニーランドが開園25周年を迎えるという節目の年であり、東京ディズニーリゾート25thアニバーサリーが開催されることから、日本では初の「チーム制（2名）」となった。
アンバサダー (ディズニー) 日本でのアンバサダー
2015年からは、それまで1年制だった任期が2年制へと変更された。
2024年-2025年は、2人となった。
6月から7月の期間に応募を受け付け、候補者を絞り込み（面接・論文）、9月もしくは10月に行われる「アンバサダー候補者発表セレモニー」で最終候補者が決定する。最終候補者は、現在の配属部署からOLCのアンバサダー担当部署に異動した上で、3か月間に渡る国内・海外での研修を受けた後、翌年1月1日に行われる就任式で、正式に徽章「アンバサダー・ピン」が引き継がれる。ちなみに、この就任式では、前任のアンバサダーは和服を、新任のアンバサダーはアンバサダーのコスチュームを、それぞれ着用して臨むのが慣例となっている。
募集告知では「自薦他薦・性別不問」とされているが、海外のパークで多くの男性アンバサダーが誕生しているのに対し、過去選出されたアンバサダー全員が女性である。また海外のディズニーパークが以前から「複数アンバサダーによるチーム制」を導入しているのに対し、日本は2008年に最初で最後のチーム制になった。
アンバサダー (ディズニー) 日本でのアンバサダー
テレビ・ラジオへの出演などによる東京ディズニーリゾートの紹介（広報活動）、児童福祉施設や病院の訪問（福祉活動）、表敬訪問・地域活動への参加・東京ディズニーリゾートを訪れる内外要人の案内（親善活動）、キャスト向けに行われるイベントでの司会やプレゼンターとしての参加（キャスト・コミュニケーション活動）があげられる。
1983年から1999年までは「東京ディズニーランド・アンバサダー」、2000年からは「東京ディズニーリゾート・アンバサダー」。氏名は就任当時、所属部署は応募時のもの、敬称略。なお、歴代のアンバサダーの写真（就任当時）は、OLC本社内に整然と飾られている他、バックステージ内にあるキャストの福利厚生施設「キャスト・アクティビティーズ・センター」でも見る事が出来る。
アイランダー
アイランダー（Islander）、アイランダース、アイランダーズ（Islanders）
FLIP-FLAP
FLIP-FLAP（フリップフラップ）は、双子姉妹・YUKO（ゆうこ、姉）とAIKO（あいこ、妹）（共に1980年1月6日 - ）によるタレントユニット。
千葉県船橋市出身。個人事務所「フォルティッシシモ」所属。本名：（旧姓：門井）優子（姉）、門井愛子（妹）。
FLIP-FLAP 略歴
2人とも船橋市立八木が谷小学校、船橋市立八木が谷中学校、千葉県立鎌ケ谷西高等学校卒業。
1998年1月、キューン・ソニー・レコード（現キューンミュージック）よりシングル「たんぽぽ」でCDデビュー。
2008年にYUKOが一般人と結婚。2011年に第1子の長男、2013年に第2子の長女、2015年に第3子の次男を出産。
2009年10月10日にAIKOが吉岡毅志と結婚したことを公式ブログで発表し、2012年7月にブログで妊娠5ヶ月と報告したが、2014年10月10日に離婚。
歌手、舞台、ドラマ、CM、モデルと様々な分野で活動している。
情報デザイン
情報デザイン（じょうほうデザイン、英語: information design）は、人間とモノや環境との関係性にかたちを与える方法論、生活の中にあふれる無数の情報をわかりやすく提示する手法、あるいは、それらの考え方。この用語は、単に魅力的または芸術的な表現ではなく、情報を効果的に表示するためのグラフィックデザインの分野で特に使用されるようになった。情報デザインはデータ視覚化の分野と密接に関連しており、多くの場合、グラフィックデザインコースの一部として教えられている 。情報デザインは説明のデザインであり、ときに神羅万象の事実を説明し、知識と情報に基づいた行動につながる 。
情報デザイン 情報デザインの目的
情報デザインは、情報を対象者に的確に伝えるための手法である。情報社会といわれる現代において、情報の伝わり方によって情報格差が生じ、実生活にも大きな差別を生み出す。全ての人に同じように情報を伝えなくてはならないが、受け手の条件によって情報の伝わり方及び理解の仕方が異なる。情報をどのように企画・設計・加工し、どのような方法で伝播するかを考えることだ。
情報デザイン 情報デザインの必要性
情報は人間の行動に大きな影響を与える。パソコンのデザイン力とインターネットの発信力によって、個人が自由に情報を発信できるようになった。そのため、情報の品質が極度に落ちたと思える。時には、悪意をもった作為的な情報も発信されている。
情報デザインは技術の時代に関連しているが、歴史的なルーツを持つ。最新の情報設計の初期の例には、次の効果的な例があげられる。
情報デザイン 究極の5個の帽子掛け（LATCH）
電話帳や様々なガイドブックの情報デザインを手がけたアメリカ人の建築家／グラフィック・デザイナーリチャード・ソール・ワーマンによれば、情報は無限に近いくらい存在するが、情報を整理する方法の基準は下記の5つしか存在しない。
これを彼は、究極の5個の帽子掛けと呼んでいる。