hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
クリップス 歴史
その結果、当時のクリブスの悪事の数々が紙面を賑わすようになり、1972年2月10日のロサンゼルス・センティネル誌に「杖を突いた障害者達（Cripples）による、初老の日本人女性に対する事件」として紙面掲載された。72年にはロサンゼルス・タイムズも、このギャング集団を「クリップス」と呼んだ。クリブス（Cribs）という呼称は、次第にクリップス（Crips）という呼称に転じ、ロサンゼルスの人々に認知されるようになっていった。しかし、レイモンド・ワシントンの遺族は1971年の結成当初より組織名はクリップスであったと証言している。その裏付けとして、結成時の3セットはレイモンド・ワシントンのイーストサイド・クリップス、スタンリー・ウィリアムズのウエストサイド・クリップス、マック・トーマスのコンプトン・クリップスであり、すでにクリップスの名称が使用されている。
1972年以降、クリップスによる犯罪はさらに凶悪さを増し、象徴ともいえる黒いレザージャケットを得るために、若い世代による強盗が頻発するようになった。多くの場合、老人や年齢の離れた少年少女が標的とされ、裕福な家庭に育った者は格好の的であった。
クリップス 歴史
皮肉にも、報道記事の掲載された1972年2月10日から3日後、レザージャケットを欲しがる思いが高じて、クリップスのメンバーによる初めての殺人が行われた。被害者はロサンゼルス高校に通っていた16歳の高校生で、ギャングに所属していないにも拘らずクリップスに襲われた際に抵抗したが殺害され、助けようとした被害者の友人も路上で殴り殺されているのを発見された。数日後、クリップスに属する9名の若者が殺人を理由に逮捕されることになったが、クリップスという組織に全ての責任があることを理解していながら、組織本体を逮捕・訴追することは出来なかったという。
1974年になるとレイモンド・ワシントンが強盗罪で「逮捕」、1979年にはスタンリー・ウィリアムズが台湾人一家4名の殺害容疑で「逮捕」されると徐々に組織は創設メンバーの手を離れて行く事になる。出所後レイモンド・ワシントンは若きメンバーと反りが合わず組織から距離を置くようになり、後にフーヴァー・クリップスのメンバーによって殺害されたとされる。それが原因でイーストサイド・クリップス(現イーストコースト・クリップス)とフーヴァー・クリップスが抗争に突入している。1970年代後半になると、組織はサンディエゴ、リバーサイド、フレズノなどカリフォルニア各地に勢力を伸ばして行く。
クリップス 歴史
1980年代には全米各地に進出、1980年代前半にはアリゾナ州、ネバダ州、ワシントン州、オレゴン州などの近隣諸州、更には南部のテキサス州へと勢力を拡大。1980年代半ばにはテネシー州、フロリダ州などにも到達する。この頃には国境を越えてカナダのバンクーバーにもセットを設立している。また、ベリーズ系メンバーの多かったローリン・30's・ハーレム・クリップスを通じてベリーズにも進出、人口30万人程度の小国にもかかわらず5百名以上のメンバーを持っている。
ただし、1969年から70年代、80年代前半までは、クリップスはアメリカ以外の世界では、まったく知られていなかった。彼らlALギャングが世界的に知られるようになったのは、80年代末にNWAが発表したアルバムが、全米で大ヒットしたことによる。クリップスは1980年代後半に入るとイリノイ州、オハイオ州などの北部、そして東部メリーランド州、ニュージャージー州、ついにはニューヨークにまで拡大して行き、全米にその勢力を持つまでに至った。
クリップス 歴史
黒人ギャングの最盛期と言われた1980年代から1990年代前半にかけて大きく勢力を拡大したクリップスではあるが、旧来からの対ブラッズ抗争に加えて1990年代に入ると対スレーニョス抗争も表面化し、クリップスに関係する暴力事件も過激さを増して行く。そんな折、1993年に発生したロサンゼルス暴動をきっかけにワッツのグレープストリート・ワッツ・クリップス、PJ・ワッツ・クリップス、バウンティー・ハンター・ブラッズの間でワッツ休戦協定が結ばれる事になる。この休戦協定は反対派メンバーによる休戦派メンバーの殺害を持って破棄される事になるが、以後各地での大規模な対ブラッズ抗争は沈静化の傾向にある。93年にはブラッズ&クリップス名義で、ラップ・アルバムが発表されている
しかし同年、メキシカン・マフィアによる異人種ギャング、特に黒人ギャングに対する攻撃が推奨された結果、スレーニョス対クリップスが各地で発生する事になる。クリップスのヴェニス進出によって以前から衝突していたヴェニス・13及びカルヴァー・シティー・ボーイズとヴェニス・ショアライン・クリップスの抗争が激化、1994年の停戦までに双方合わせて55名の死傷者を出したという。
2004年には、以前からワッツのフローレンス・ファイアストーンでの縄張りを巡り散発的な抗争を起こしていたイーストコースト・クリップスとフロレンシア・13がイーストコースト・クリップスのメンバーによる麻薬強奪を機に本格的な抗争に突入する。スレーニョス屈指の武闘派組織でありロサンゼルス内に数千名ものメンバーを持つフロレンシア・13との人種戦争と呼ばれた抗争は長期に渡り行われ、2005年だけでも53件の関連する殺人が発生している。特にフロレンシア・13側は若い黒人とあらば無関係な一般市民までも標的にしていたという。
2010年代には両組織間で休戦協定が結ばれているが、その後も小競り合いが続いており緊張状態にある。
クリップス クリップスに関するトピックス
「クリップス」という名称がどのようにして誕生したのか、未だに明確な答えは得られていない。現在では最初期のセットがすでにクリップスの名称を使用していた事と、レイモンド・ワシントンの遺族による「結成当初からすでに組織名はクリップスであり、他ギャングからの自身の周りの者への攻撃を警戒し組織名をぼやかした」とする証言から、1971年の結成時から組織名はクリップスであった説が最有力とされている。
その他名称の起源としては諸説あり、中でも先述したロサンゼルス・センティネル誌における記事がきっかけとなった説はクリップス・メンバー内でも長年信じられてきた有力な説の一つである。
この説は3番目に信憑性の高いものとして捉えられている。しかし、深刻な貧困や差別に抗う組織として付加された名称としてはそぐわない意味を内包しており、信憑性に欠ける部分があるとして、それほど重要視されていない。
この説は、特に日本国内において信憑性のあるものとして捉えられているが、当初のベイビー・アベニュースの創設理念を考慮すると後付けのバクロニムである可能性が高く、この名称由来についての信憑性は低いと見て良い。
クリップス クリップスに関するトピックス
この説が囁かれた期間があったとされているが、これはクリップス以前の黒人ギャングがブラックパンサー党からの影響を受けていた事による単なるメンバー間の言葉遊びとされ、また、一般市民からのギャング活動に対する同情を得るための戦略であったことが報告されている。
クリップスは、Crip Walk（C-Walk）と呼ばれるステップを生み出した組織でもある。クリップス出身のラッパーの一人であるWC（ダブシー）のライブパフォーマンスやビデオクリップでの披露により、ラップ・ファンに認知されるようになった。
加えて、「80年代以降に表れたラップアーティスト達がギャングを気取り、過剰な表現をすることによって、事実ではない事でも、あたかも事実であるかの様に楽曲で表現していることも、ギャングに対する誤解を招いている」と、創設メンバーの一人であるマイクコンセプション（Mike Conception）は語っている。
クリップス クリップスに関するトピックス
前述の通り、クリップスは他の多くのストリートギャングと同じく頂点に君臨する指導者・本部を持たないため、各セットは独立して活動している。セットによってはネイバーフッド・クリップス同盟(NHC)のように同盟関係を結んでいるセットもあるが、そうでない場合クリップス同士であっても縄張り、麻薬取引のトラブル、過去からの関係などを理由に抗争に発展する事がある。特にロサンゼルスにおいてクリップスは総計1万人を超える大勢力であり、更にはその多くがサウス・ロサンゼルス地区に密集しているために内紛が起こりやすい状況にあるといえる。
主な内紛として、ローリン・60's・クリップスを軸としたNHC主体のデュース連合とエイト・トレイ・ギャングスターズを軸としたトレイ連合の抗争、グレープストリート・ワッツ・クリップスとPJ・ワッツ・クリップスなどワッツの各クリップスの抗争、イースト・コースト・クリップスとフーヴァー・クリップスの抗争などが挙げられる。クリップスの最盛期であった1980年代〜1990年頃までにクリップス同士の抗争は対ブラッズ以上の死者を出したと言われている。
ブラッズや他組織においても少なからず内紛は起こっているが、数に劣るブラッズは対クリップスにおいてある程度結束が取れており、スレーニョスにはメキシカン・マフィアという強力な指導部が存在するためにクリップスほどには内紛が起こらないとされる。
クリップス クリップスに関するトピックス
また、南カリフォルニア外のセットでは発祥地を遠く離れた土地ゆえにクリップスとしての誇りなど薄く、同じ状況下のブラッズのセットと合併した結果誕生した新たなギャング組織同士で抗争を繰り広げているケースも存在する。このようなケースはそれほど珍しくなく、実質クリップスとして機能していないセットが全米各地にあるという。
レイモンド・ワシントンらによる1969年のベイビー・アベニュースの誕生から、1990年代のロサンゼルスには約200ものセットが存在していた経緯がある。現在も1990年代当時の勢いは失いつつあるものの、数多あるギャング組織のうちアフリカ系アメリカ人によるギャング組織の多くを占めていたのがクリップスであり、残りの大半はブラッズ、ギャングスター・ディサイプルズ、ヴァイス・ローズと言われるロサンゼルス、シカゴのギャング組織である。
その他ではエイティーンス・ストリート・ギャングやラテンキングス、南カリフォルニアのヒスパニック系ギャングの連合体であるスレーニョスなどのラテン系で構成される大所帯のギャング組織や、カンボジア系アメリカ人やラオス系アメリカ人などの東南アジア系アメリカ人による組織、カリブ海諸国をルーツに持つ組織や白人ギャング組織なども少数規模だが存在しており、現在もこれらのギャング組織間での小競り合いは多少ながら続いている。
クリップス クリップスに関するトピックス
しかし、本来は抗争を行う為だけに作られたギャング組織ではない事を懸念する声も多く、「ギャングスタと呼ばれているのはギャングという意味ではなく、あくまで"コミュニティ"としての名称だ」とかつての創設メンバーの一人であるスタンリー・ウィリアムズは語っている。なお、ウィリアムズは獄中から子供たちへの「犯罪と命の尊さ」を題材に数々の児童書を発表。その功績により、過去に7度ノーベル平和賞候補に選ばれている。
本来ならば、手を取り合わなければならない同じ人種が抗争の激化を辿り、ギャングによる犯罪が増加した背景には、先に記述したように"ギャングスタ・ラップ"と呼ばれるヒップホップなどの音楽界での過剰な遇想と表現や、マスメディアによる一方的なギャング批判によって感化されてしまったこと等も挙げられる。ゲットーと呼ばれる地域は、再開発地区（プロジェクト）とも呼ばれ、貧困による将来への悲観とコミュニティ外の白人警察他からの脅威と戦わなければならない状況である。コンプトンやワッツ、スローソン等に代表されるサウスセントラル地区(現サウス・ロサンゼルス地区)に追いやった、白人の有色人種に対する人種差別が事件の根本的な背景になっている事も問題視されている。
また、ギャングの小組織にあたる地域集団をセット（Set）と呼んでいる。
クリップス クリップスに関するトピックス
これらは区画やコミュニティごとに設置されており、それらの集合体によってクリップスというギャング集団が構成されている。セットは「サブ・セット」と呼ばれるさらに小さな組織間の同盟や合併によって組織されており、結合や消滅を繰り返しながら各セットが維持され続けている。全米各地に点在するセットの中でもロサンゼルスの上部団体から承認を受けて設立されたセットは「レジット」、組織を脱退してもクリップスを名乗り続けるセットは「レネゲイド・セット」と呼ばれる。
また、セット毎に身に着ける衣服や「ハンドサイン」と呼ばれる象徴的な手信号、壁面やインフラ設備などに描かれる「ギャング・タグ」が異なり、それらの違いによって外見的にセットの相違を知る事が出来る。セットによって規則やルールが違い、あるチームでは麻薬関係の仕事が禁止されていたり銃などの発砲・密売が禁止されていたりする。
アメリカ国外においてはトンガに強制送還されたトンガン・クリップ・ギャングのメンバーが母国にてセットを設立し活動している。
ベリーズにおいても元々ニューヨークにて活動していたベリーズ人ギャングが母国に強制送還された後にロサンゼルスにやって来て設立したローリン・30's・ハーレム・クリップスの人脈を通じてベリーズ国内にセットを設立、同様の経緯でベリーズ国内に根を張るブラッズと抗争を繰り広げ、治安悪化を招き問題になっている。
クリップス最初期から加入していたフーヴァー・クリップスはイーストコースト・クリップスとの抗争により1つのセットを除いて脱退、現在は独立した組織であるフーヴァー・クリミナルズとして活動している。千名近いメンバーを持っており、クリップスとの対立のみならずEBK(全方位敵対)を掲げている。かつては麻薬王"フリーウェイ"リック・ロスとも深く関わりがあった。
クリップスが使う用語。
美少女学園
『美少女学園』（びしょうじょがくえん）は、1987年11月1日から1988年4月3日まで一部テレビ朝日系列局で放送されていたテレビ朝日製作のテレビドラマ兼バラエティ番組。放送時間は毎週日曜 12:00 - 12:45 （日本標準時）。
美少女学園 概要
1987年にオスカープロモーションが開催した『第1回 全日本国民的美少女コンテスト』の受賞者たちを起用していたテレビドラマ。グランプリ受賞者の藤谷美紀を主役に据え、その他の受賞者たちも出演させていた。第1話と1988年1月3日放送の『美少女学園スペシャル』には、国民的美少女コンテストの火付け役となった後藤久美子がゲスト出演した。
内容は学園ドラマで、あらすじは「美少女学園とは芸能人養成学校。現実に美少女たちを本物のスターに育てていく実録版スター誕生物語…」と教師役の渡辺徹が説明していた。脚本は水島聡ほかが担当。藤谷たちはミッション系のお嬢様学校を思わせる特注の制服を着用し、家庭科の授業のシーンでは調理実習も行っていた。
本番組は純粋なドラマではなく、ドラマパートと出演者たちのレッスン過程を映したドキュメンタリーパートによって構成されていた。他にも『月刊De☆View』の編集長がオーディション情報を紹介するコーナーがあり、ドラマのエキストラの募集も行っていた。番組のエンディングにはNG場面を流していた。
美少女学園 概要
番組のメインであるドラマは途中で立ち消えになり、以後は渡辺徹と久本雅美が司会を務めるバラエティ企画がメインになっていった。さらに番組は1988年4月に同タイトルでの放送を終了し、錦織一清と大島智子が司会を務めるバラエティ番組『キラリ!美少女』へとリニューアルした。本番組に出演していたメンバーのうち、藤谷のみが引き続き『キラリ!美少女』にも出演した。
美少女学園 備考
系列局の朝日放送はこの時間帯にローカル番組を放送しており、本番組は未放送だった。
ゴーストシップ
『ゴーストシップ』（Ghost Ship）は、2002年のアメリカ合衆国・オーストラリアのオカルトホラー映画。監督はスティーヴ・ベック、出演はジュリアナ・マルグリーズとガブリエル・バーンなど。40年ぶりに姿を現わした豪華客船のサルベージを依頼されたクルーたちが見舞われる恐怖体験を描いている。ダークキャッスル・エンタテインメント制作第3作。
日本ではテレビ朝日で放映された際に『ゴーストシップ/呪われた豪華客船』のタイトルが使われたことがある。
ゴーストシップ ストーリー
西暦1962年5月、アメリカへ向けて出航したイタリアの豪華客船アントニア・グラーザ号が突如消息を絶つ。
それから40年後、ベーリング海沖を漂流している謎の船が発見される。その「幽霊船」のサルベージ依頼を受けたアークティック・ウォリアー号のクルーたちは現地へ急行、船内へ潜入したところ様々な怪奇現象に襲われる。実はこの船こそが以前に消息を絶ったアントニア・グラーザ号だったのである。
ゴーストシップ キャスト
モーリーン・エップス（Maureen Epps）
演 - ジュリアナ・マルグリーズ、日本語吹替 - 谷川清美
サルベージ船のクルー。紅一点。
ショーン・マーフィー（Sean Murphy）
演 - ガブリエル・バーン、日本語吹替 - 樋浦勉
サルベージ船の船長。エップスの父親的存在。
ドッジ（Dodge）
演 - ロン・エルダード、日本語吹替 - 石川英郎
サルベージ船のクルー。マンダーの相棒。
ジャック・フェリマン（Jack Ferriman）
演 - デズモンド・ハリントン、日本語吹替 - 咲野俊介
マーフィーらにサルベージを依頼した空軍パイロット。
グリーア（Greer）
演 - イザイア・ワシントン、日本語吹替 - 楠大典
サルベージ船の一等航海士。
サントス（Santos）
演 - アレックス・ディミトリアデス、日本語吹替 - 麻生智久
サルベージ船の操舵士兼機関士。
マンダー（Munder）
演 - カール・アーバン、日本語吹替 - 遠藤純一
サルベージ船「アークティック・ウォリアー号」のクルー。優れた溶接技術を持つ。
ケイティ（Katie Harwood）
演 - エミリー・ブラウニング、日本語吹替 - 鈴木里彩
幽霊船となった豪華客船に囚われた少女の幽霊。
フランチェスカ（Francesca）
演 - フランチェスカ・レットンディーニ
豪華客船の歌手。
その他の声の吹き替え
長克巳／斎藤恵理／斉藤次郎／新垣樽助／江川大輔
ゴーストシップ 作品の評価
Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「登場する船のようにきしんでガタが来ているプロットで、『ゴーストシップ』は恐怖を提供するのに失敗している。」であり、129件の評論のうち高評価は16%にあたる20件で、平均点は10点満点中3.9点となっている。
Metacriticによれば、25件の評論のうち、高評価はなく、賛否混在は8件、低評価は17件で、平均点は100点満点中28点となっている。
セルゲイ・クーセヴィツキー
セルゲイ・クーセヴィツキー（Serge Koussevitzky, 実名はSergei Aleksandrovich Koussevitzky, 1874年7月26日 - 1951年6月4日）は、ユダヤ系ロシア人の指揮者、作曲家、コントラバス奏者。ロシア革命以後は主にアメリカ合衆国で活動し、ボストン交響楽団の常任指揮者を1924年から1949年まで務めた。
本来の発音に近づけるとクセヴィーツキイの表記になり、広く用いられる「クーセヴィツキー」の表記はフランス語表記からの転写重訳による。クセヴィツキーの表記が用いられることもある。
セルゲイ・クーセヴィツキー 経歴
1874年に退役軍楽士で職人の父アレクサンドル・クーセヴィツキ―と母アンナ・バラベイチェクの間に生まれる。モスクワ・フィルハーモニー協会音楽演劇学校（現ロシア舞台芸術大学）で音楽を学んだ後、名コントラバス奏者として活動を始める。1902年には『コントラバス協奏曲 嬰ヘ短調 作品3』を作曲。1908年にベルリンで指揮者デビューを果たし、翌年には自前のオーケストラを創設。富裕なロシア人女性ナターリヤと結婚し、夫人の援助によって楽譜出版社を設立、スクリャービンやラフマニノフ、メトネル、ストラヴィンスキーなどの作曲家の版権を得るなど、ロシア革命まで精力的に活動した。
1920年にボリシェヴィキ政権を嫌ってパリに脱出、1924年にボストン交響楽団常任指揮者に任命され、アメリカに移住（1941年にアメリカ合衆国市民権を取得）。それから25年にわたって、ボストン交響楽団を、単にアメリカ合衆国の一流オーケストラとしてだけではなく、世界的水準を持ったオーケストラに育て上げ、同楽団はアメリカ五大オーケストラの一つに数えられるようになる。サマー・コンサートやタングルウッド音楽祭における教育プログラムも、クーセヴィツキーの発案による。録音も数多く残しており、しばしばCDにも復刻されている。録音のほとんどは評論家から好意をもって迎えられてきた。クーセヴィツキーの著名な門人にレナード・バーンスタインがいる。
セルゲイ・クーセヴィツキー 経歴
クーセヴィツキーは、それまでドイツ音楽偏重で、しかも、どちらかといえば保守的な趣味に偏りがちだったボストンの聴衆に、スラヴ系やフランスの音楽を本格的・積極的に紹介した。
クーセヴィツキーは、同時代の音楽の偉大な擁護者であり、いち早くロシア時代にスクリャービン後期の前衛的な作品を出版・上演するほど徹底していた。また、ストラヴィンスキーの『管楽器のための交響曲』（1921年初演）、オネゲルの『パシフィック231』（1924年初演）、プロコフィエフの交響曲第2番（1925年初演）、タンスマンの『交響曲第2番イ短調』 (1927年初演) 、コープランドのピアノ協奏曲（1927年初演）など、多くの作品の初演を手がけた。
さらに、クーセヴィツキーは内外の作曲家に多くの作品を委嘱した。初期の例に、ラヴェルによる『展覧会の絵』の編曲（1922年）や、レスピーギによる『音の絵』の編曲（1929年）、W.シューマンのアメリカ祝典序曲（1930年）がある。
特に、1931年のボストン交響楽団創立50周年記念のための委嘱作品としては、
が挙げられる。
1942年にクーセヴィツキー財団を設立し、多くの作曲家に新作を委嘱。これによって、バルトークの『管弦楽のための協奏曲』、ブリテンのオペラ『ピーター・グライムズ』、コープランドの『交響曲第3番』、メシアンの『トゥーランガリラ交響曲』が作曲された。
セルゲイ・クーセヴィツキー 作品
作曲家としては、『コントラバス協奏曲 嬰へ短調』作品3のほかにコントラバスのソロとピアノのためのアンコール・ピースを4曲残した。
いずれも愛らしく親しみやすい、ロマン派音楽の伝統にしたがっている。協奏曲について、一説には楽曲構成やオーケストレーションにグリエールなど友人作曲家の手を借りたとされているが、これについては協奏曲とグリエールの作曲様式の類似性に対して否定的な意見も出ている。なお、これらの曲のコントラバス・ソロに要求される演奏技巧は、協奏曲の一部分を除けば特別に至難であるというものではないとされる。
クーセヴィツキーの遺産であるアマティのコントラバスは、現在ゲーリー・カーの愛器となっている。また、クーセヴィツキーの遺品としてカフスボタンがバーンスタインに贈られたが、彼は生涯にわたり、指揮台に出る前にこのカフスボタンにキスする習慣を持っていた。また、自らの息子にはクーセヴィツキーの名を採ってAlexander Serge Leonard（アレグザンダー・サージ・レナード）と命名している。
姦通罪
姦通罪（かんつうざい、英: adultery, criminal conversation）とは、婚姻して配偶者のある者が、他の者と姦通することにより成立する犯罪。
姦通罪 概要
日本においては伝統的に、姦通（あるいは不義密通、不倫）は重罪とされ、公事方御定書でも両者死罪の重罪とされ、協力者もまた中追放か死罪であった。また夫は現行犯の場合には姦男と妻を殺害しても罪には問われることがなかった。アイヌの社会においても、不義密通を犯した者は見せしめとして男女ともに耳そぎ、鼻そぎ、あるいは頭髪や髭を抜き取られた。
明治期に入り、1880年7月17日に布告された旧刑法（明治13年太政官布告第36号、1882年1月1日施行）においては、その353条に規定され、1907年4月24日に公布された刑法（明治40年法律第45号。1908年10月1日施行）183条に引き継がれた。
姦通罪は必要的共犯として、夫のある妻と、その姦通の相手方である男性の双方に成立するものであり、夫を告訴権者とする親告罪で、女性は告訴することができなかった。また、告訴権者である夫が姦通を容認していた場合には、告訴は無効とされ罰せられないものとされた。夫が告訴するには、姦婦との婚姻を解消し、または離婚の訴を提起した後でなければならない。再婚または離婚の訴の取下は告訴の取消と見なされる。内縁の夫のある婦女が他の男子と私通しても姦通罪は成立しない。正妻のある男が他の婦女と私通しても姦通罪は成立しない。
姦通罪 概要
第二次世界大戦後、1947年（昭和22年）5月3日に施行された日本国憲法には、男女平等が定められ（第14条）、男性にとって都合の良い姦通罪は、同条に違憲となる状態となった。一部には「妻のある男性にも平等に適用するように改正すれば、憲法に違反しない」とする意見もあり、当時の世論は、若者が両罰化に賛成で、年配者が姦通罪廃止に賛成という意見だったが、同年10月26日の刑法改正によって、刑事罰としての姦通罪は廃止された。
姦通罪 他の地域の状況
東部、南部を中心に21州において、姦通は犯罪とされている。またアメリカ軍においても、潜在的な軍規違反行為とされており、軍事裁判の対象となっている。
大韓民国においては、1905年の大韓帝国時代から姦通罪が法制化され、1953年成立の刑法241条で、2年以下の懲役刑が制定されていたが、2015年2月26日に憲法裁判所で、裁判官9人のうち7人の多数決で違憲との確定判決が下された事で、即時廃止された。
この判決により、2008年10月31日以降にまで遡及適用され、その日以降に発生した姦通罪の罰則無効の効力が発生した。韓国の憲法裁判所はこれまで、1990年・1993年・2001年・2008年10月30日の過去4回に渡り、姦通罪は大韓民国憲法と照らし合わせて「合憲」との確定判決を下した。
日本の旧規定とは異なり、配偶者のある者には男性・女性を問わず姦通罪が適用され、両性から告訴することができた。姦通罪を犯した者の配偶者が告訴権者となる親告罪であり、告訴権者が姦通を慫慂（しょうよう）または宥恕（ゆうじょ）した場合には告訴することができない点は、日本の旧規定と同じであった。
姦通罪 他の地域の状況
また刑法罰のため、性交しなければ成立せず処罰できないため、自白せず容疑を頑なに否認されると、立証は非常に難しかった。捜査で不倫現場に警察官が踏み込み、逮捕されることがあったが、違憲判決により、このような事例は見られなくなった。
中華民国においては、姦通罪が刑法239条で定められていた（認定されると浮気相手を含めて１年以内の懲役刑を科すことができる）が、既婚男性が妻以外の女性と性的関係を持った場合、妻が浮気相手の女性だけを訴えるケースが多く、女性に不利な法律と指摘されてきた。2017年5月18日の司法改革国是会議において、姦通罪の廃止を目指す決議案が全員一致で採択され、それから3年後の2020年5月29日の司法院大法官会議（＝憲法裁判所）において「憲法が保障する性の自主権を制限している」などとして、違憲とする憲法解釈を示した。これにより、長年続いてきた同罪は失効し、即日廃止された。
カトリックが国教であるフィリピンにおいては、最高で禁固6年の犯罪にあたる。
イスラム国家では、殆どの国家が禁止している。ハンムラビ法典で姦通は重罪とされ、イスラム法での最高刑は死刑である。また、アフガニスタン・イラン・パキスタンにおいてはズィナーとされ、最高刑は石打ちによる死刑である。
ソマリア・ナイジェリアにおいてはズィナーとされ、最高刑は石打ちによる死刑である。
シアン (色)
シアン（蘭: cyaan、英: cyan）は、色のひとつで、やや緑みの明るい青。水色に近い青緑色。色の三原色のひとつで、寒色に含まれる。藍紫色（らんししょく）とも呼ばれる。
シアンとは古代ギリシア語で「暗い青」を意味するcyanoaという単語から派生している。青写真（cyanotype）、チアノーゼ（cyanosis）などと同様の語源を持つ言葉である。藍緑色（らんりょくしょく）が同じ色をさすことがあるが、藍緑色と表記した場合にはアクアマリンを表すのが一般的である。
シアン (色) 物体色としてのシアン
一般にシアンと言われた場合は、こちらのシアンを指す。シアンは色料の三原色（絵具の三原色）のひとつであり、カラー印刷でのインク・トナーに使われる。通常、マゼンタ (magenta)・イエロー (yellow)・キープレート (key plate) と共に使われるため、CMYKと呼ばれる（KはKey PlateのK〈色空間#CMYを参照〉である。blacKのKもしくはKuro〈黒〉のKと混同しないこと。）。印刷技術における専門用語になりつつあるが、この意味では青または藍と呼ぶことも多い。CMYK値で表すと
C=100 M=0 Y=0 K=0
となる。
マゼンタと区別する目的でorange red（橙赤）とも言われる、光の三原色のひとつとしての赤 (primary red) の反対色で、シアン色の物体（顔料など）はL錐体が反応する波長を多く吸収する。
日本工業規格 (JIS) でもシアンを色名として採用している。これは印刷用の原色としてのシアンとほぼ同じ色合いである。
シアン (色) 光源色としてのシアン
光の三原色である青(#0000FF)と緑(#00FF00)を一対一の割合で混合した色に該当し、RGB値では
(R, G, B) = (0, 255, 255)
で表される。ウェブカラーでCyanを指定すると、#00FFFFと同等に扱われる。これは、aquaと指定したものと同じ色である。
色合いとしてはかなり青緑に近い青で、赤の反対色である。シアンは青に比して緑が少ない傾向にある。この点に注目すると、赤の反対色はおおむね青緑色といった色相であると言える。
ハリファックス大爆発
ハリファックス大爆発（ハリファックスだいばくはつ、英語: Halifax Explosion）は、1917年12月6日朝、カナダのノバスコシア州ハリファックスで発生した大災害である。アッパー・ハリファックス港とベッドフォード湾を繋ぐ狭い水路で、ノルウェー船「イモ（Imo）」が、高性能爆薬を積んだフランスの貨物船「モンブラン（Mont-Blanc）」と衝突し、モンブランで発生した火災が積荷に燃え移り、ハリファックスのリッチモンド地区を破壊する大爆発を起こした。爆風や破片、火災、建物の倒壊により約2,000人が死亡したほか、推定9,000人が負傷した。この爆発は、核兵器開発以前に発生した人によって引き起こされた最大の爆発であり、おおよそTNT換算で2.9キロトンに等しいエネルギーを放出した。
モンブランはフランス政府の依頼で、ニューヨークからハリファックス経由でフランスのボルドーまで高性能爆薬を運んでいた。午前8時45分頃、モンブランは約1ノットの低速で、ニューヨークでベルギー向けの補給物資を積むためベルギー救援委員会が用船した空荷のイモと衝突した。モンブランで発生した火災はたちまち手が付けられなくなり、約20分後の午前9時4分35秒、モンブランが爆発した。
ハリファックス大爆発
リッチモンド市街を含む、半径800メートル内のほぼ全ての建物が吹き飛んだ。圧力波により木は折れ、線路はねじ曲がり、建物は木っ端微塵となり、津波によりイモを含む船は陸地へ押し流されて座礁し、モンブランの破片は数キロメートル四方に散乱した。街中の窓で無傷のものはほとんど無かった。港の対岸のダートマスにも被害が広がった。爆発により生じた津波は、数世代にわたりタフツ・コーブに住んでいたファースト・ネーション、ミクマク族の集落を押し流した。
救助活動は直ちに始まり、病院はすぐに満員になった。ノバスコシアやニューブランズウィックを越えてきた救援列車が爆発当日から到着した。一方、カナダ中央部やアメリカ合衆国北東部からの列車は吹雪のために遅延した。災害直後から、家を失った多くの人々を収容する仮設避難所の建設が始まった。初期尋問ではモンブランに爆発の責任があったとされたが、後の主張により両船に責任があるものと決定された。ノースエンドには、爆発の犠牲者を悼む記念物が複数ある。
ハリファックス大爆発 背景
ハリファックスはハリファックス港の西岸にあり、ダートマスは東岸に位置する。ハリファックスとダートマスは戦争で栄えてきた。ハリファックス港は、イギリス海軍の北米における最重要基地の一つかつ戦時貿易の中心地であり、アメリカ独立戦争、ナポレオン戦争、米英戦争では、敵国船を襲う私掠船の母港であった。
1880年のインターコロニアル鉄道とディープウォーター・ターミナル（Deep Water Terminal）の完成により、蒸気船貿易の取り扱い量は増大し、港湾地区の発展を加速化させた。しかし、地元の工場がカナダ中央部の競合他社に敗北したため、1890年代には経済的に低迷した。イギリスの守備隊も1905年暮れから1906年初頭にかけてハリファックスから去った。カナダ政府はイギリス海軍からハリファックス海軍工廠 （現在のハリファックス海軍基地）を引き継ぎ、1910年にカナダ海軍が創設されると、その司令部となった。
ハリファックス大爆発 背景
第一次世界大戦を目前にして、カナダ政府は港と付属施設の増強を開始した。第一次世界大戦の勃発当時、カナダ海軍は外洋を航行可能な船をほとんど保有していなかったため、イギリス海軍が大西洋の貿易航路を守る任を負うこととなり、ハリファックスが北アメリカでの作戦基地に再び選ばれた。1915年、港の運営はエドワード・ハリントン・マーティン（Edward Harrington Martin）大佐の監督の下、カナダ海軍の指揮下に置かれることとなった。1917年には、ハリファックスに警備艇、タグボート、掃海艇を含む艦隊が増強されつつあった。
ハリファックスとダートマスの人口は、1917年にはそれぞれ6万人と6万5千人にまで増加した。護送船団がヨーロッパ戦線へ人員や動物、物資を運んでいた。ノバスコシアにおける主要な積出港は、ケープ・ブレトン島のシドニーとハリファックスの2か所であった。ハリファックスには負傷兵が病院船で運び込まれ、新たな軍病院が建設された。
大西洋を横断する船舶に対するドイツ軍の潜水艦作戦の成功を受けて、連合国は、ヨーロッパに運ぶ物資や兵士の損害を抑えるため、護送船団システムを構築した。ハリファックス港の北東端に位置するベッドフォード湾に商船が集められ、2組の防潜網とカナダ海軍の警備艇に守られた。
船団はイギリス海軍の巡洋艦や駆逐艦の護衛を受け出港した。そして大規模な守備隊が、要塞や砲台、防潜網で街を守った。これらは街に軍隊、産業、住宅地の拡大をもたらし、港を通過する貨物量は約9倍に増加した。北アメリカの港へ向かう全ての中立国船は、検査のためハリファックスに寄らなければならなかった。
ハリファックス大爆発 災害
ノルウェー船イモ（ハーコン・フロム（Haakon From）船長）は、ベルギー向けの補給物資を運ぶため、オランダを出港しニューヨークへ向かう途中であった。同船は中立検査のため12月3日にハリファックスに入港し、燃料補給を待ちながらベッドフォード湾に2日間停泊した。イモは12月5日に出港許可が下りたが、燃料の石炭がその日の午後遅くまで到着しなかったため出港が遅れ、燃料補給完了時には夜間につき防潜網が引き上げられており、イモは翌朝まで出港できなかった。
フランスの貨物船モンブラン（エメ・ル・メデック（Aimé Le Medec）船長）は、12月5日遅くにニューヨークから到着した。同船は火薬のTNTとピクリン酸や、可燃性の高いベンゾールおよびニトロセルロースを満載していた。ヨーロッパへの出発準備中で、ベッドフォード湾に集結している船団に合流する予定であったが、遅延のため防潜網が引き上げられる前に入港することができなかった。なお、大戦前には危険物積載船は入港不可とされていたが、ドイツ軍潜水艦の危険性を受けて、規制が緩和されていた。
ベッドフォード湾との行き来には、ナローズ（Narrows）と呼ばれる海峡を通過する必要があった。船は接近する船とすれ違うときは右側を航行するものとされていた。港内での速度は5ノットに制限されていた。
ハリファックス大爆発 災害
水先人のウィリアム・ヘイズ（William Hayes）を乗せたイモは、12月6日午前7時30分頃、警備艇アカディアからの信号でベッドフォード湾を離れることを許可された。イモは石炭の積載での遅れを取り返そうと、港の制限速度をはるかに超えてナローズへ進入した。イモは、港の間違った側（西側）を水先案内されていたアメリカの不定期貨物船クララ（Clara）と遭遇した。両船の水先人は右側通行ですれ違うことで合意した。イモはその直後、ナローズの中央近くを港からベッドフォード湾へ航行していたタグボートのステラ・マリスを追い越した後、さらにダートマス側へ舳先を向けることを強いられた。ステラ・マリスの船長ホレーショ・ブラネン（Horatio Brannen）は、猛スピードで接近するイモを見て、事故を回避するため船を西岸へ近づけさせた。
ハリファックス大爆発 災害
モンブランには1917年12月5日夜から、ベテランの水先案内人フランシス・マッケイ（Francis Mackey）が乗船していた。マッケイはモンブランの積荷に護衛船のような「特別な防護」がされているか尋ねたが、何の防護もなかった。モンブランは12月6日午前7時30分に航行開始し、朝にジョージ島と第21埠頭の間の防潜網が開けられると2番目に入港した。モンブランはベッドフォード湾へ向け港のダートマス側に進路をとった。マッケイはハリファックス・ダートマス間のフェリーや小型艇を見張った。0.75マイル (1.21 km)離れた地点でイモを最初に発見したが、イモはモンブランを遮るように、モンブランの右舷へ向かって進路をとることが懸念されるようになった。マッケイは通行権を持っていることを示すため短い警笛を1回鳴らしたが、イモはその位置を認めないことを示す2回の警笛を鳴らしてきた。船長はモンブランに機関を停止し、ナローズのダートマス側へ近づくよう、舳先をわずかに右へ向けるよう命令した。他の船が同様に右へ向かうことを期待して警笛を1回鳴らしたが、再び警笛を2回鳴らされた。
ハリファックス大爆発 災害
近くにいた船の船員は連続する警笛を聞いて、衝突が迫っていることを認識し、イモがモンブランに向かって進むのを見るため集まっていた。この時には両船とも機関を停止していたが、慣性でゆっくりと互いに向って進んでいった。衝撃により積荷が爆発することを恐れて船を座礁させることができず、マッケイは衝突回避に向けた最後の賭けで、モンブランに港のほうへ大きく面舵をとらせ、イモの舳先を横切ろうとした。イモが動力機関を逆回転させていることを知らせるために突如警笛を3回鳴らしたとき、二隻はほぼ平行となった。イモは空船で喫水線が高いことと右回転プロペラによる横移動が重なり、船首をモンブランのほうへ変えた。そしてモンブランの右舷、第一船倉にイモの船首が突っ込んだ。
ハリファックス大爆発 災害
午前8時45分、両船は衝突した。モンブランの被害は甚大でなかったが、穴の開いた樽が倒れて、ベンゾールが甲板にあふれ船倉に勢いよく流れ込んだ。イモは機関が壊れたため、すぐに離れたが、モンブランの船体内部に火花を起こした。これらが揮発したベンゾールに引火した。火災は喫水線で発生し、たちまち舷沿いに上へ拡大。濃く黒い煙に包まれ、今すぐにでも爆発する恐れから、船長は船員に退艦を命令した。ハリファックス市民は、この壮観な火事を見ようと、通りに集まったり、自宅や職場の窓辺に立った。モンブランの船員は2艘の救命ボートから他の船へ今にも爆発しそうだと叫んだが、騒音と混乱のために聞き取ることはできなかった。救命ボートが港を横切りダートマスへ向かう間、放棄されたモンブランは漂流を続け、リッチモンド通りの端近くにある第6埠頭に接岸した。
ハリファックス大爆発 災害
衝突が起こった時、2隻の平底船を曳航していたステラ・マリスは火災に即座に対応した。はしけを停泊させて第6埠頭へ後進し、消火ホースで燃え盛るモンブランに放水した。タグボートの船長ホレーショ・ブラネンとその船員は、彼らの消火ホースで消すには火災が強すぎると認め、モンブランから後退した。巡洋艦ハイフライヤーの救命ボートと、ナイオビのピンネスが接近した。ブラネンとナイオビのアルバート・マティソン（Albert Mattison）はモンブランの船尾に綱を付け、埠頭に火が移らないよう引き離すことで合意した。最初用意された5インチ（127ミリメートル）の曳索は細すぎると思われ、10インチ（254ミリメートル）の曳索にするよう命令が出された。この時爆発が起こった。
午前9時4分35秒、モンブランの手が付けられなくなった炎が積荷の高性能爆薬に引火した。モンブランは完全に吹き飛び、強い爆風が秒速1,000メートル（マッハ3.02=時速3,600キロメートル）を超える速度で広がった。爆発の瞬間、爆心の大気は5,000℃、数千気圧になった。白熱した鉄の破片がハリファックスとダートマスに降った。砲身が融解したモンブランの90ミリ砲が、爆発地点から約5.6キロメートル北、ダートマス地区のアルブロ湖付近に落下し、0.5トンある錨の軸は3.2キロメートル南のアームデールに落下した。
ハリファックス大爆発 災害
白煙は3600メートル超まで上昇した。衝撃波は音速の約23倍で広がり、207キロメートル離れたケープ・ブレトン島や、180キロメートル離れたプリンスエドワード島でも観測された。爆発により160ヘクタールを超える地域が完全に破壊され、大量の海水が押し出されたことで港の海底が瞬間的に露出した。隙間を埋めるように押し寄せた海水で津波が発生し、その高さは港のハリファックス側で高水標から18メートルの高さに達した。イモは津波によりダートマス海岸に押し流された。爆風により、捕鯨船の1人を除いた全員、ピンネスの全員、ステラ・マリスの26人中21人が死亡した。ステラ・マリスはダートマス海岸に押し流され、酷く損傷を受けた。船長の息子ウォルター・ブラネン（Walter Brannen）一等航海士は、爆風により船倉内に吹き飛ばされ、他の4人と同様に生き残った。モンブランの船員は1人を除いた全員が生き残った。
ハリファックス大爆発 災害
1,600人以上が即死、9,000人が負傷し、そのうち300人超が後日死亡した。半径2.6キロメートル以内の12,000棟を超える全ての建物が、破壊されるか甚大な被害を受けた。自宅から火事を見ていた者のうち数百人は、爆風により目の前の窓ガラスを粉砕され失明した。ストーブやランプも爆風で倒れ、ハリファックス中に火事を引き起こした。特にノースエンドでは、住民が自宅に取り残されたまま街区全体が猛火に包まれた。爆発で吹き飛ばされ衣服を引き裂かれた消防士のビリー・ウェルズ（Billy Wells）は、生存者が見た惨状をこう表現した「恐ろしい光景だった。窓の外に死体がぶら下がり、頭がない死体や頭上の電信線まで飛ばされた死体もあった。」。彼は消防車「パトリシア号」の隊員8人のうち唯一の生存者であった。
アカディア製糖工場（Acadia Sugar Refinery）といった、第6埠頭付近にあったレンガ造や石造の大工場は消滅して瓦礫の山となり、ほとんどの労働者が死亡した。爆発地から1.5キロメートル離れたノバスコシア紡績工場は、火災とコンクリートの床が崩れて破壊された。王立カナダ海軍大学校の建物は酷く損傷し、複数の生徒と教官が重傷を負った。リッチモンド車両基地と駅は破壊され、鉄道員55人が死亡し、500両を超える車両が破壊・損傷した。カナダで最も活気がある駅の一つであるノースストリート駅も酷く損傷した。
爆発が発生した第6埠頭から約750フィート (230 m)の車両基地にいた、大陸横断鉄道の運行管理者ビンス・コールマンの自己犠牲がなければ死者数はさらに増えたかもしれなかった。彼と同僚のウィリアム・ロヴェット（William Lovett）は船員から燃え盛るモンブランの危険な積荷のことを知り、逃げ始めた。しかしコールマンは、ニューブランズウィック州セントジョンからの旅客列車の到着予定時刻があと数分後であることを思い出し、独り持ち場へ戻り、列車を止めるため緊急電信を送り続けた。いくつかのメッセージが記録されており、大西洋海事博物館のものにはこう記されている。「列車を止めろ。第6埠頭に向かっている弾薬船が港内で火事になり爆発しそうだ。これが私の最後のメッセージと思ってほしい。さようなら」。コールマンのメッセージを受けてハリファックスに接近中の全列車が停止させられた。また、電信は大陸横断鉄道の他の駅で受信され、鉄道員が即座に対応するのに役立った。セントジョンからの夜行である第10旅客列車は、警告に従い、爆発から安全距離にあるロッキングハムで停止し、約300人の乗客を救ったと信じられている。コールマンは自分の持ち場で爆発により死亡した。彼は1990年代にヘリテージ・ミニッツで表彰され、2000年にカナダ鉄道殿堂入りとなり、そして2018年には新たなハリファクス・ダートマスフェリーに彼の名前が付けられた。
ハリファックス大爆発 救助活動
最初の救助活動は、隣人や同僚が建物から犠牲者を引きずり出したり掘り出したりすることで始まった。初期の非公式な対応後すぐに、生き残った警察官や消防士、到着し始めた軍人が加わった。動ける車両を持つ人々も同様に救助活動に加わり、あらゆる種類の乗用車やトラック、配達用ワゴンが負傷者を収容するために使われた。大量の犠牲者が市の病院に運び込まれたが、たちまち病院から溢れた。キャンプ・ヒル（Camp Hill）にある新しい軍病院は、12月6日に約1,400人の犠牲者を受け入れた。
災害に最初に対応した者の中には消防士もいた。彼らはモンブランに急行し、爆発が起きる前に消火しようとした。また爆発後も、ハリファックス中から集まった消防隊とともに働いた。さらに、当日中には、200キロメートル離れたアマーストや、260キロメートル離れたモンクトンからも救援列車で消防隊が応援に駆け付けた。ハリファックス消防署の西通り第2署は、カナダ初の消防自動車「パトリシア号」の乗員とともに第6埠頭へ最初に到着した。爆発の瞬間には、火事がドックへ広がる中、ホースを伸ばしている最中であった。この日、ハリファックス消防署の隊員9人が殉職した。
ハリファックス大爆発 救助活動
港内にいたイギリス海軍の巡洋艦は、救助隊を組織し陸上へ派遣した。武装商船チャンギノラ（Changuinola）、ナイト・テンプラー（Knight Templar）、カルガリアンとともに巡洋艦ハイフライヤーが、救助隊と医師を乗せたボートを岸に送り、すぐに負傷者を運び始めた。アメリカ沿岸警備隊の小艇モリルも救助隊を送った。沖合ではアメリカ海軍の巡洋艦タコマと仮装巡洋艦フォン・ステューベンがアメリカへ向けハリファックス沖を通過していた。タコマは爆風により激しく揺れ、乗員は総員配置についた。立ち上る大きな煙の塊を見て、タコマは進路を変更し午後2時に救助支援のため到着、フォン・ステューベンはその30分後に到着した。修理のためハリファックスのドックにいた、アメリカの蒸気船オールド・コロニー（Old Colony）は小さな被害を受けたが、港内にいたイギリス・アメリカ海軍の船医と用務員を乗せて、すぐに病院船となった。
爆発の余韻が冷めないうちに、生存者たちは爆発はドイツ軍の航空爆撃によるものと考え恐怖に怯えた。砲台と兵舎にいた部隊は街が攻撃された場合に備えて直ちに出動したが、爆発の原因と場所が特定されたため、一時間もしないうちに、防衛から救出へ任務を変更した。行動可能な全部隊が港の要塞と兵舎からノースエンドへ召集され、生存者を救出し、市内の軍病院2か所を含む病院へ搬送した。
ハリファックス大爆発 救助活動
混乱に加えて、第二の爆発が恐れられた。ウェリントン駐屯地（Wellington Barracks）の弾薬庫で水兵が消火した時、通風孔から蒸気の雲が噴き出た。火はすぐに消されたが、雲が離れた場所から見え、たちまち別の爆発が迫っていると噂された。軍服姿の将校が皆にその地区から去るよう命令した。噂は街中に広がり、多くの家族が自宅から逃げた。正午近くに落ち着きを取り戻すまでの2時間以上にわたり、混乱が救助活動の支障となった。救助活動を行っていた多くの者が避難を無視し、海軍の救助隊は港で活動を中断せず続けた。
災害の中心地にある操車場で生き残った鉄道員たちは救援活動に執りかかり、港やがれきの下から人々を救出した。セント・ジョン（Saint John）発の夜行列車はハリファックスに向かっている最中に爆風を受けたが、軽微な被害で済んだ。同列車は線路が残骸で遮られるまでリッチモンドへ走行し続けた。列車の乗客と兵士は、車両の緊急脱出器具を持ち出し家から被災者を救い出し、寝台車のシーツを包帯として使った。同列車は、負傷者を乗せて医者とともにハリファックスを1時30分に出発し、トゥルーロへ向かった。
ハリファックス大爆発 救助活動
マッカラン・グラントノバスコシア副総督の指揮で、主要な市民が正午頃ハリファックス救援委員会を立ち上げた。同委員会は、ハリファックスとダートマス向けの医療救援の組織化、輸送、食料、避難所の提供、被害者のための医療や埋葬費用の負担を受け持った。委員会は1976年まで存続し、再建や救援活動に加わり、後に生存者向けの住居を提供した。
救援列車がカナダ大西洋岸やアメリカ合衆国北東部から急派された。最初の列車は、医療関係者や物資を乗せて午前10時頃トゥルーロを出発し、正午までにハリファックスに到着。午後3時には負傷者と住宅難民を乗せてトゥルーロへ戻った。線路はベッドフォード湾の西端のロッキンガムの先で不通になっていた。負傷者のもとに行くために、救助隊は軍が道路をきれいにした場所まで廃墟の街を通って歩かなければならなかった。日暮れまでに12本の列車が、ノバスコシアのトゥルーロ、ケントビル、アンハースト（Amherst）、ステラトン, ピクトー、シドニー、ニューブランズウィックのサックビル、モンクトン、セント・ジョンからハリファクスに到着した。
その後、ハリファックスは16インチ (41 cm)の積雪を伴う吹雪に見舞われたため、翌日の救援活動は難航した。カナダの他地域やアメリカ合衆国から来る途中の列車は吹き溜まりで立ち往生し、爆発後に急いで修理された電信線は再び使えなくなった。ハリファックスは嵐により孤立し、救援委員会は生存者の探索の一時休止を強いられた。が、嵐は街中の消火活動の助けになった。
ハリファックス大爆発 破壊および人的損害
爆発による正確な死者数は不明である。ノバスコシア・アーカイブスが2002年に編纂した公式データベースであるThe Halifax Explosion Remembrance Bookでは、犠牲者を1,950人としている。1,600人もの人々が、爆風や津波、建物の崩壊で即死した。最後の遺体である、博覧会ビルで死亡した管理人は1919年夏まで収容されなかった。さらに9,000人が負傷した。爆発と火災で1,630棟の住居が破壊され、12,000棟が損傷した。約6,000人が家を失い、25,000人は避難所が不足していた。工業地区は大部分が失われ、犠牲者の中には多くの労働者が含まれ、造船所は大被害を受けた。
ハリファックス大爆発 破壊および人的損害
アルダーマン・R・B・コールドウェル（Alderman R. B. Coldwell）を委員長とする遺体安置委員会が、爆発当日の朝すぐにハリファックス市役所内に設置された。ウエストエンド地区にあるシェブクト・ロード・スクール（Chebucto Road School、現在のMaritime Academy of Performing Arts）が中央遺体安置所に選ばれた。王立カナダ工兵隊の中隊が学校の地下室を遺体安置所に、教室をハリファックス検死官の事務所に修理・改造した。遺体を積んだトラックや荷馬車がすぐに到着した。遺体安置所が設けられると、アーサー・S・バーンステッド（Arthur S. Barnstead）検死官はコールドウェルから引き継ぎ、慎重に遺体を数え記録するシステムを実行した。これは彼の父ジョン・ヘンリー・バーンステッド（John Henry Barnstead）が1912年にタイタニック号の犠牲者を識別するために開発したシステムに基づいていた。
爆発による負傷の多くが、例えば飛散したガラスや爆発の閃光を原因するもので、恒久的な障害となった。数千人が港内で燃える船を見るため立ち止まっていた。建物の中にいた多くの者が粉々になった窓ガラスの破片を直接浴びた。約5,900人が目を負傷し、うち41人が失明したとの報告がある。
ハリファックス大爆発 破壊および人的損害
被害額は約3,500万カナダドル（現在の6960万カナダドル）と推計され、様々なところから約3,000万ドルの財政支援が行われた。その中には連邦政府からの1,800万ドル、イギリス政府からの400万ドル超、マサチューセッツ州からの75万ドルが含まれていた。
ダートマスはハリファックスほど人口が密集しておらず、港を挟んで爆心地から距離があったが、それでも大被害を負った。ダートマス側で約100人が死亡したと推定されている。窓は粉々に割れ、オランド醸造所やスタール製造会社（Starr Manufacturing Company）の一部を含む、多くの建物が損傷を受けたり、破壊された。ダートマスにあった唯一の病院であるノバスコシア病院では、犠牲者の多くが治療を受けた。
ハリファックス大爆発 破壊および人的損害
ベッドフォード湾のダートマス側にある入り江とその周囲には、ミクマク族の小さな飛び地があった。ハリファックスの第9埠頭の真向かいに位置するタフツ・コーブ（タートル・グローブ（Turtle Grove）とも呼ばれる）にコミュニティがあった。その居住は18世紀にさかのぼるが、白人入植者の地主がミクマク族の住民を追い出そうとして対立していた。爆発前のはるか前から、先住民サービス局がミクマク族に土地を諦めさせようとしていたが、爆発時には解決していなかった。モンブランの火災は港の両岸の多くの見物人の注意を引いた。集落の建造物は爆発と津波により消滅した。ミクマク族の正確な死者数は不明だが、9人の遺体が収容され、災害後に集落は再建されなかったと記録されている。犠牲者の記録（Halifax Remembrance Book）にはタフツ・コーブで死亡した16人が記載されている。ただし記載された死者全員が先住民ではない。生存者は、概して酷い状態の人種的に隔離された建物に住み、やがてノバスコシア各地に離散した。
ハリファックス半島に隣接するベッドフォード湾の南岸にあった、アフリクビルの黒人街は、南に向かって高くなっている斜面の影となり、爆風の直撃を免れた。アフリクビルの小さい脆弱な家屋は爆発によりひどい被害を受けた。住民5人が死亡したと記録されている。アフリクビルはわずかな寄付支援金しか受け取ることができず、爆発後に他地区のような革新的な再建は行われなかった。
ハリファックス大爆発 捜査
ハリファックスの多くの市民が当初、爆発はドイツ軍の攻撃によるものと信じた。ハリファックス・ヘラルドは、ドイツ人が爆発の被害者を嘲笑しているなどと、しばらくの間、それが事実であると喧伝し続けた。イモの操舵手のノルウェー人、ヨハン・ヨハンセン（John Johansen）は、爆発で負った重傷の治療を受けている間、怪しい行動を取っていたと憲兵に通報された。ヨハンセンは、ドイツ語で書かれたと思しき手紙を所持しているのを発見されると、ドイツのスパイ容疑で逮捕された。しかし実際にはノルウェー語で書かれたものであることが明らかになった。爆発直後、ハリファックスのドイツ人生存者のほとんどが検挙され投獄された。ドイツ人の関与の噂は残っていたが、本当の爆発原因が知られるようになって、ようやく恐怖が消え失せた。