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歌い初め
新春特別番組“歌い初め”（しんしゅんとくべつばんぐみ“うたいぞめ”）は、元日にJFN系列で放送されているラジオ番組。ただし、土曜日や日曜日が元日の場合は放送枠がTOKYO FMをキーステーションに放送するネット枠のため、週明け月曜日に放送が持ち越される。またタイトルの最後にはその年の数字がつく（例：2005年の場合、"歌い初め'05"）。読みとしてはこれまで、「歌い初め'99」などでは「 - きゅうじゅうきゅう」、「歌い初め'04」などでは「 - ぜろよん」と読んだが、2005年度のみ「-オー・ファイブ」と読み、サブタイトルもついた。
2006年 - 2008年は「JFN NEW YEAR SPECIAL 年賀状 ドット 声」が放送されたが、2009年元日は3年ぶりに「歌い初め」が放送された。タイトルは過去の例年通り「歌い初め'09」。DJは「AZ TIME MUSIC」の東野純直。
翌年の2010年も歌い初め 2010として元日に放送されたが、2011年は元日が土曜日であったため、3日の放送となった。しかし、2012年は「SCHOOL NINE presents お笑ガッツ!」が放送されたため、放送がなかった。
歌い初め 放送枠
1月1日 11:30 - 17:00（5時間25分）
ただし、局によって自社枠やネット番組を入れるところは、開始および終了時間を変えて放送することがある。
歌い初め パーソナリティをつとめたDJ
陣内大蔵、中田美香、小田静枝、DJ ALEX、西任白鵠、船守さちこ など
製版
製版（せいはん,en:State (printmaking)）とは、印刷の工程の中で、版下（はんした）などを撮影してフィルムを作り、それを修正して、下版に備えることを言う。
製版 概説
下版してしまえば、印刷するための物理的な「印面」である刷版（さっぱん）を作ることになるので、製版が事実上修正のきく最後の工程となる。
伝統的な写真製版（アナログ製版）では、組版部分以外での網掛けや、写真の張り込みを、製版の過程において行う。また、それに先立って、張り込む写真を分解して、網目とする作業が含まれる。また、版下の凹凸に起因する影や、汚れを除去する作業が非常に大切である。
製版して作られるフィルムは、ネガとポジの2種類があり、用途によって使い分けられる。
現在ではデジタル化が進み、フィルムに出さず直接、アルミ板（刷版）にレーザーで焼付けを行うのが一般的になってきた。これはフィルムを現像する際に発生する現像液や定着液の廃液の海洋投棄が廃止される動きに伴い、廃液を減少させる効果があるとされている。
DTPが導入されてからは、組版作業と製版作業は同時に行われることとなった。これまでのアナログ製版の場合、組版作業上の間違いが製版後に発見された場合、組版作業をやりなおして、再び製版作業をしなければならなかったため、DTP導入後は一気に作業の速度が上がった。
製版 概説
製版作業の確認（校正）のためには、青焼き（あおやき）、または、清刷（きよずり）いずれかの方法によって、紙にプリントする。
青焼きとは、いわゆる青写真のことである。普通は一色刷りの印刷で用いられる。フィルム膜面と青焼き原紙の感光面とを重ねて紫外線感光させた後で青焼き専用の器械に通過させて、フィルムの透明な部分は無色白地（実際は原紙感光後の極薄青紫色で）、不透明な部分（線画・平網点・階調網点）は黒く（実際は原紙感光後の青紫色）或いはフィルム上の網点濃度に応じた黒さ（実際は網点濃度に応じた原紙感光後の青紫色）でプリントされる。
清刷とは、実際の印刷と同じようにインクを使って最終（完成予定）印刷物に使用される用紙にプリントすることであるが、殆どの場合には清刷（校正刷）専用のコロタイプ式印刷機で実施される。多色刷りの場合には必ず清刷を行い、色の調子を確認する（色校正という）。これは、下版以降の実際の印刷の時に、色見本としても用いられる。
ファントム・ブレイブ
『ファントム・ブレイブ』 (Phantom Brave) は、2004年1月22日に日本一ソフトウェアより発売されたPlayStation 2用シミュレーションRPG。キャラクターデザインは原田たけひと、音楽は佐藤天平。ナレーションはならはしみき。
ファントム・ブレイブ 概要
テーマは「やりたい放題」。マップ上のアイテムやキャラを武器にしたり、アイテムを合成したり、好みのランダムダンジョンを作ったりとやり込み要素は豊富で多彩。戦闘では仲間をアイテムに憑依（コンファイン）させて戦わせるなど独自のシステムも多い。
なお、作中に登場する人物・能力・地方などの名前には色の名前が使われている（例：アッシュ〈Ash〉＝灰色、マローネ〈Marrone〉＝栗色）。
また、道満晴明によって漫画化（『コンプティーク』2004年2月号から7月号まで連載）されたほか、電撃ゲーム文庫とファミ通文庫で小説化もされている。
ファントム・ブレイブ ラインナップ
ファントム・ブレイブ（PS2）
2004年1月22日発売。限定版にはオールカラー設定資料集、オリジナルサウンドトラックCDが付属する。また予約特典としてラジオCDが用意された。
2004年8月31日に北米で発売開始（日本一ソフトウェアの子会社 NIS Americaの最初のタイトル）。
2005年2月4日には、KOEI LIMITEDにより欧州で発売開始。
ファントム・ブレイブ 2周目はじめました。PlayStation 2 the Best
2006年8月3日発売。クリア後のレベル・アイテム引き継ぎ機能やエクストラボス「プリニガーXX」などを追加した廉価版。
ファントム・ブレイブ Wii
2009年3月12日発売。「もうひとりのマローネ編」の追加、画面・音声のリファイン、操作性の向上など様々な改良が加えられた。予約特典は「オリジナルサウンドトラック 佐藤天平セレクション」。
ファントム・ブレイブ PORTABLE（PSP）
2010年10月28日発売。Wii版をベースに5人のキャラクターを追加。週刊ファミ通（2010年11月4日号）新作ゲームクロスレビューで、ゴールド殿堂入りを果たした。
ファントム・ブレイブ ラインナップ
Web ファントム・ブレイブ
2012年3月14日正式リリース、同年12月14日終了。ガマニアデジタルエンターテインメント配信のオンラインゲーム。
ファントム・ブレイブ PC (Windows 7/8/10)
2016年7月25日リリース。Steamでのオンライン販売。日本語・英語両対応。PSP版までの追加要素を内包しており、有料DLCもしくはセット販売としてデジタルアートブックも配信されている。
ファントム・ブレイブ（Nintendo Switch）
2021年8月26日発売。ダウンロード販売のみ。日本国外では、同じく日本一ソフトウェアのシミュレーションRPG『ソウルクレイドル 世界を喰らう者』と本作をセットにしたソフト『Prinny Presents NIS Classics Vol. 1』として発売。
ファントム・ブレイブ ストーリー
無数の島が浮かび、さまざまな人種が住む世界「イヴォワール」を舞台に、霊魂（ファントム）のアッシュと、霊魂を操る能力を持ち、それゆえ人々から疎まれている少女マローネが、持ち込まれるさまざまな仕事の依頼をこなし物語を紡いでいく。
ファントム・ブレイブ 登場人物
マローネ (MARRONE)
声 - 水橋かおり
種族：人間族 / 年齢：13歳 / 身長：139cm / 体重：31kg
本作の主人公。生まれつき霊魂（ファントム）を操る能力を持っており、それが災いして周囲から「悪霊憑き」と呼ばれ差別や中傷を受けることが多い。それでもヘイズとジャスミンの教えのもと、前向きに生き、誰を恨むこともなく日々を暮らしている健気な少女。
請負人（クローム）として生計を立てているが、報酬を渋られたりしても人助けになったからいい、とあっさり引き下がる事がよくあり、そのたびにアッシュの頭を悩ませている。
能力は「奇跡の能力 シャルトルーズ」。霊魂（ファントム）の召喚や物体への憑依（コンファイン）を行える。
アッシュ (ASH)
声 - 下野紘
種族：人間族 / 年齢：18歳 / 身長：172cm / 体重：50kg
元は請負人（クローム）だったが、仕事中にサルファーに襲われ命を落とした。その際、マローネの両親が持つ能力により霊魂（ファントム）の身となる。
マローネの良き兄貴分かつ理解者で、正義感の強い青年。生前はマローネの両親とともに仕事をしており、彼らの家で共同生活を送っていた為、元々マローネとは面識があった。
霊魂（ファントム）としてこの世に残ったのは、マローネを守るという使命のためと感じており、マローネのことを親身に思っているが、
ファントム・ブレイブ 登場人物
自身の存在のせいでマローネが悪霊憑きとよばれていることを負い目に感じている。
能力は破邪の力を身にまとう「水竜の能力（ちから）エカルラート」。
カスティル (CASTILE)
声 - 伊月ゆい
種族：人間族 / 年齢：13歳 / 身長：144cm / 体重：39kg
マローネの初めての友達。生まれつき足が悪く、車椅子で生活している。そのため、他人に迷惑をかけてばかりの自分を嫌っていた。
そんな中、自分と同年代ながらも自立をしているマローネが輝いて見えており、マローネも自身に初めて優しく接してくれたことで友達になる。
サフランがマローネを追い返した時も自分のせいだと思い込み、首飾りをプレゼントする。
モカを預かった際、手話でパティ族とコミュニケーションが出来ることを知り、パティ族の習性を知る鍵となった。
フェイディッドという名の兄がいるが、カスティルが幼い頃家を出て行ってしまった。
ウォルナット (WALNUT)
声 - 鳥海浩輔
種族：人間族 / 年齢：20歳 / 身長：182cm / 体重：70kg
マローネと同じく請負人（クローム）をやっているが、主にオクサイド（依頼の横取り）を行っている。非道なことも平然と行うため、同業者からは忌み嫌われている。
ファントム・ブレイブ 登場人物
シェンナの依頼を横取りするため、獣王拳団に入団するも、自身の罠で獣王拳団含めコールドロンの雇った傭兵団がまともに動けなかったことで怒りを買うことになる。
異常なほど金に執着しているが、それにはある理由があるようだ。
能力は「覚醒の能力 サイコ・バーガンディ」。勇者スカーレットもこの能力をもっていたらしいが、30年前に能力乱用で死んだといわれているほど命に関わる危険な能力である。
Wii版で追加されたもうひとりのマローネ編では、サルファーの襲来で死んで霊魂（ファントム）となっており、操作キャラクターとして利用できる。
モカ
マローネがはじめて出会ったパティ族。名前はカスティルがつけたもの。
島に流れ着いていたのをシシカバブに拾われ、サーカス団の見世物として利用されていた。
キャナリーに開放された後、マローネに助けを求める視線を送るがサーカス団に戻る。
その後再び脱走し、おばけ島のマローネの家に隠れていた。一度は匿われるも、カスティルからもらった首飾りを隠したことで、カスティルのもとに預けられた。
シェンナ (SIENNA)
声 - 山田美穂（現・山田みほ）
種族：人間族 / 年齢：不詳 / 身長：174cm / 体重：53kg
アッシュとマローネの住む「おばけ島」のオーナー（シマオサ）。不思議な落ち着きを持つ妙齢の女性。
ファントム・ブレイブ 登場人物
その正体は30年前サルファーを退けた勇者スカーレットだが、その際に足の自由に動かなくなる。足の自由を失った勇者が希望にはならないと判断し、
正体を隠し、相棒のムラサキと共に「がらくた島」と呼ばれるボトルメールの工場を営むようになった。
おばけ島を売ってほしいと言ってきたマローネとコールドロンに対し、魔島へ虹色の鳥を捕まえる依頼を出す。
ラファエル (RAPHAEL)
声 - 間島淳司
種族：人間族 / 年齢：不詳 / 身長：188cm / 体重：71kg
「イヴォワール九つ剣」の1人に数えられる誇り高き剣士。「無限剣のラファエル」と呼ばれている。世界最強の傭兵団（レイヴン）「白狼騎士団」の団長を務める。スプラウトとはかつて師弟関係にあった。
能力は「極みの能力 ヘリオトロープ」。
シェンナの依頼で最初に虹色の鳥を捕まえていたが、本気でマローネ達に挑むが、戦いを楽しませてくれたお礼として、虹色の鳥を譲った。
Wii版で追加されたもうひとりのマローネ編では、サルファーの襲来で死んで霊魂（ファントム）となっており、操作キャラクターとして利用できる。
スプラウト (SPROUT)
声 - 長嶝高士
種族：人間族 / 年齢：81歳 / 身長：212cm / 体重：152kg
大剣士・輝ける聖剣と呼ばれ、全ての剣士の憧れだった人物。「イヴォワールの九つ剣」筆頭。
ファントム・ブレイブ 登場人物
元々は人の尊敬を集めるに足る人格者だったようだが、30年前のサルファー襲来に伴う魔物の凶暴化で最愛の孫娘を含む家族の全てを殺された事で闇に堕ち、以来いずれ再来するであろうサルファーへの復讐のためだけに貪欲に力を求め生きている。彼の持つ「魔剣シヴァ」は、倒した者の気を吸うという。
能力は「冒涜の能力 ダークエボレウス」。
Wii版で追加されたもうひとりのマローネ編では、サルファーと対峙するも、戦う前に死んで霊魂（ファントム）となっており、操作キャラクターとして利用できる。
サルファー
30年前イヴォワールを襲った魔物。過去幾度となく現れては世界を混乱の渦に巻き込んできた恐怖の象徴。
ヘイズ
マローネの父。
マローネが5歳の時にサルファーに襲われ、命を落とすが、最後に自身の能力でアッシュを霊魂（ファントム）としてこの世にとどめた。
ジャスミン
マローネの母。
マローネが5歳の時にサルファーに襲われ、命を落とす。
モルト伯カーマイン
声 - 宮田浩徳
ウサギリス族。アクアマリン地方の名士。スカーレットを知る数少ない人物で、私費を投じてスカーレットを捜している。セレスト（貴族）の階級にありながらそれを鼻にかけることはなく、「悪霊憑き」と忌み嫌われるマローネに対しても偏見を持つことなく接する人格者。依頼を通して、年齢にそぐわない働きを見せるマローネを信頼する。
ファントム・ブレイブ 登場人物
ムラサキ
声 - 鳥海浩輔
シェンナとともにがらくた島にすむウサギリス族の青年。手先が器用で発明が趣味。
おばけ島の権利書を無償で渡すことを渋ったマローネに、マローネの持ってきた宝の中にあったと船の模型と交換を提案した。
パーシモン
声 - 細井治
オウル族の情報屋。行き倒れていたウォルナットを介抱して以来、ウォルナットのことを気に掛ける。
コールドロン
声 - 宮田浩徳
マーマン族。「島喰らいのコールドロン」の異名を持つ、強面の不動産屋。優秀な人材であれば、何であろうと差別することのない実力主義者。
おばけ島を狙っており、マローネを小さな子供と侮っていたが、シェンナの依頼で自身が雇った騎士団の数々よりも強いマローネの実力を認め、応援するようになる。
シシカバブ
声 - 長嶝高士
キバイノシシ族。サーカス団団長。モカをサーカスの見世物として利用している。大事にしている写真をパティに隠され、マローネに写真を取り返すように依頼する。
兄にブータンがいるが、自身の夢であったサーカス団になることを反対されてから喧嘩が続いているが、兄弟の写真を大切にしており、兄思いなところがある。
バンブー社がサルファーの襲来に巻き込まれた際、ブータンが社内に忘れ物を取りに行ったことを知り、マローネに救助を依頼する。
その後、ブータンと和解しバンブー社の副社長に就任している。
ファントム・ブレイブ 登場人物
パティ (PUTTY)
種族：パティ族 / 年齢：寿命は平均200年ぐらい / 身長：成体で約45cm/ 体重：成体で約1.5kg
個人名ではなく、パティ族という種族名。人語こそ話せないが高い知能を持ち、独自の社会を築いて生活している。人間が大切にしているものをどこかに隠す習性があり、「森の盗っ人」と呼ばれて人々からは嫌われている。「緑の守人島」にパティ族の住処があるが、研究所建設のために、魔物に変身して住処を守っていた。
サフラン
カスティルの父。結構な名門の出身だが、カスティルの治療費で財産をほとんど使い果たす。
カスティルのため島から離れることが出来ないため、マローネに緊急で島の魔物退治を依頼したが、カスティルの治療費と最後の魔物を自ら倒したことを理由に報酬の支払いを拒否した。
カスティルがサルファーに誘拐された際に再度マローネに緊急の依頼を出す。この時は報酬を用意していたが、カスティルの薬代から出していること、友達を助けるのは当然と言う理由でマローネに受け取りを拒否された。
ジョーヌ
カスティルの母。
ブータン
声 - 宮田浩徳
キバイノシシ族。世界的大企業・バンブー社の社長。緑の守人島に会社の研究所を立てるため、マローネに現地のモンスター撃退を依頼するが、パティ族の住処であることを知ったマローネにドラゴンの巣と騙されて以来、マローネのことを快く思っていなかった。
ファントム・ブレイブ 登場人物
弟にシシカバブがいるが、会社を継がずにサーカス団の夢を追いかけることに反対し、喧嘩が続いている。
バンブー社がサルファーの襲来に遭った際、一度は逃げ出すも危険を顧みず忘れ物を取りに戻る。
救助後、その忘れ物がシシカバブが持っていた写真と同じものだったことを知り、和解する。
サルファーの襲来時には、バンブー社の名のもとに魔島で傷ついた戦士を手当てする治療部隊を派遣した。
エンディングでは、カスティルのもとに訪れ、彼女の病気を治すことを約束した。
ドラブ
キバイノシシ族。獣王拳団の団長。シェンナの依頼のため、コールドロンに雇われた傭兵団の一人。ウォルナットにハメられたことをコールドロンに報告した。
マローネに代わり、緑の守人島の魔物討伐の依頼を受けるが、マローネに止められた。
Wii版で追加されたもうひとりのマローネ編では、サルファーの襲来で死んで霊魂（ファントム）となっており、操作キャラクターとして利用できる。
フレイム
アマゾネス団の団長。シェンナの依頼のため、コールドロンに雇われた傭兵団の一人。ウォルナットの罠にハメられたところを、マローネたちと対峙する。
能力は「乙女の能力 コバルト・ブルー」。Wii版で追加されたもうひとりのマローネ編では、サルファーの襲来で死んで霊魂（ファントム）となっており、操作キャラクターとして利用できる。
ファントム・ブレイブ 登場人物
フォックス
死人使い。シェンナの依頼のため、コールドロンに雇われた傭兵団の一人。所属しているのは彼一人だが、魔力は一級品で大量の死人を操る。
能力は「魔道の能力 ヴィリディアン・カッパー」。
Wii版で追加されたもうひとりのマローネ編では、サルファーの襲来で死んで霊魂（ファントム）となっており、操作キャラクターとして利用できる。
リエール
オウル族。風の翼団の団長。シェンナの依頼のため、コールドロンに雇われた傭兵団の一人。ウォルナットの罠で壊滅的な被害を受けた。
能力は「風神の能力 オウル・ミョゾディス」。
Wii版で追加されたもうひとりのマローネ編では、サルファーの襲来で死んで霊魂（ファントム）となっており、操作キャラクターとして利用できる。
ビジオ
人狼族。ラファエルの偽物を名乗り、島荒らしをしていたが、マローネに撃退される。
2度目に別の島で島荒らしを行っていた時には、サルファーの闇に操られていた。
その後、獣王拳団に所属し、干からび島の砂漠にて軍団に壊滅的になっているところを、マローネに助けを依頼する。
Wii版で追加されたもうひとりのマローネ編では、サルファーの襲来で死んで霊魂（ファントム）となっており、操作キャラクターとして利用できる。
キャナリー
ファントム・ブレイブ 登場人物
声 - 細井治
「希少モンスターの権利を主張する会」会長。少々自分勝手な行動が目立つ。
モカがサーカス団の見世物になっているのを見て、オリを開けて解放するが、逃げられた。マローネにパティの保護および捕獲を強引に依頼する。
報酬としてマローネに会員証を渡そうとするが、モカに隠され、パティ以上に価値のあると暴言を吐いた。
火猛りの島でも同様に希少モンスターの保護と捕獲をしようとしたが、その強引なやり方が暮らしの奪われると恐れていたモンスター達に襲われる。
モンスターに襲われたにも関わらず、モンスターの手当をするマローネに心を打たれる。
クローネ
声 - 水橋かおり
別次元のイヴォワールからやってきた、もうひとりのマローネ。マローネより若干大人びている。
彼女の次元のアッシュがファントム化しなかったため、一人嫌がらせを受け続け、人間不信になってしまい、オクサイド（依頼の横取り）をして生活をしていた。マローネやアッシュ達に嫌がらせをする。
実はゴッドエリンに脅され、自身の世界をサルファーから守るために協力させられていた。Wii版より登場。
能力はマローネと同じ「奇跡の能力 シャルトルーズ」。を行えるが、複数の霊魂（ファントム）を短時間のみ憑依（コンファイン）できるマローネに対し、
ファントム・ブレイブ 登場人物
自身は一人だけしか行えないが、長時間の憑依（コンファイン）が可能と、マローネと微妙に性質が異なっている。
ゴッドエリン
声 - ならはしみき
クローネと共に別次元からやってきた自身を神と名乗るエリンギャー。
正体は世界を渡る闇の商人で、サルファーの力を兵器として軍事利用を企んでいた。Wii版より登場。
ミャオ
『マール王国の人形姫』シリーズに登場するキャラクター。魔女マージョリーの家来。
ラハール
声 - 水橋かおり
『魔界戦記ディスガイア』の主人公。
エトナ
『魔界戦記ディスガイア』のキャラクター。
フロン
『魔界戦記ディスガイア』のキャラクター。
プリニー
エトナの家来。
中ボス
『魔界戦記ディスガイア』に登場するキャラクター。
カスティル
声 - 伊月ゆい
異世界からやって来たカスティル。PSP版で追加される。
魔王ゼタ
声 - 子安武人
『ファントム・キングダム』の主人公。宇宙最強の魔王。PSP版で追加される。
プリニー
声 - 間島淳司
『プリニー』の主人公。PSP版で追加される。
マケレンノジャー
『絶対ヒーロー改造計画』に登場するキャラクター。PSP版で追加される。
アサギ
声 - 稲村優奈
永遠の「次回作の主人公」。PSP版で追加される。
ファントム・ブレイブ 主題歌
挿入歌 「ともだち」
歌 - 立石玲 / 作詞 - 新川宗平 / 作曲・編曲 - 佐藤天平
エンディングテーマ 「Heavens Garden」
歌 - 華 / 作詞 - 高橋亜由美 / 作曲・編曲 - 佐藤天平
ファントム・ブレイブ インターネットラジオ
ゲーム発売を記念して、2003年10月よりインターネットラジオ配信サイト「ラジ＠（ラジアット）」で『ファントム・ブレイブ×ラジオ』が配信された。全8回。
パーソナリティーはアッシュ役の下野紘とマローネ役の水橋かおり。第6回は発売日直前となる2004年1月21日の23：30から生放送され、カウントダウンで発売を祝った。
発売前予約特典として、ラジオ0 - 3回（オリジナル編集バージョン）と未配信回を収録した「特典ラジオCD」が用意された。未配信回は水橋かおりと伊月ゆいがパーソナリティを務める。
牟田泰三
牟田 泰三（むた たいぞう、1937年6月1日 - ）は、日本の物理学者である。理学博士。研究分野は、理論物理学素粒子論。
牟田泰三 経歴
福岡県久留米市出身。福岡県立明善高等学校、九州大学理学部物理学科卒業、東京大学大学院数物系研究科物理学専攻修了（理学博士）。京都大学理学部助手、同大学基礎物理学研究所助教授を経て、1982年から2001年まで広島大学理学部教授。2001年より2007年5月21日まで、広島大学学長。 2007年10月より2009年6月まで、福山大学学長。2011年から2015年まで、マツダ株式会社社外取締役。
広島大学学長在任中、同大相撲部をモデルとした映画「ちゃんこ」に学長役として特別出演した。また、本人が授業中に話した逸話として、自分の名前をもじって「たいそう無駄」という張り紙をオフィスのドアに張っていたという話がある。
ルーチェ
ルーチェ（イタリア語: luce、「光」の意の女性名詞）
アイドル
社名
人名
姓にも名にもなりうる。
その他
野木村忠邦
野木村 忠邦（のぎむら ただくに、1945年9月6日 - 2018年4月4日）は、日本の法学者。専門は、経済法・独占禁止法。日本大学法学部・大学院法務研究科教授。
野木村忠邦 経歴
1964年福島県立福島高等学校、1968年慶應義塾大学法学部卒、同大学院法学研究科単位取得満期退学。日本経済法学会理事、日本国際経済法学会理事等を歴任。
気鋭の経済法学者として著名。また、経済紙等への多くの寄稿でも知られている。父は福島大学教授、野木村規矩二（のぎむら　きくじ。専門は哲学、東洋哲学。秋田師範学校男子部長、埼玉県立浦和第二高等女学校第4代校長などを歴任）、長男は千葉商科大学准教授、野木村忠度（のぎむら　ただのり。専門は、流通政策、マーケティング）。
三菱・プラウディア
プラウディア（PROUDIA）は、三菱自動車工業が販売していたセダン型の高級乗用車である。
三菱・プラウディア 初代 S32A型（2000年 - 2001年）
1999年（平成11年）12月発表。翌2000年（平成12年）2月に発売され、三菱のトップレンジの高級車の役目を担った。韓国の現代自動車と共同で開発された車種であり、デボネアの後継を担う。
GDIを搭載したV8DOHC 4500ccエンジンとV6DOHC 3500ccエンジンを横置き搭載した前輪駆動車で、最高出力はV8が280馬力、V6が240馬力を発生した。これらのエンジンは平成12年排出ガスに適合し、より一層厳しい規制値であるJ-TLEV「移行期排出ガスレベル車｣の水準も達成。また、C仕様を除いて2010年新燃費基準もクリアした。
安全対策としては、安全強化ボディRISE（ライズ）の採用を初め、SRSエアバッグ（運転席・助手席・前席サイド・後席サイド）を設定。プリテンショナー・フォースリミッター機構付フロントシートベルト、助手席シートベルト非装着ウォーニングランプ、衝突した際にシートベルトをロックするリア3点式ALR/ELRシートベルト、一定以上の衝突があった時に自動的のドアロックを解錠する衝撃感知アンロック機構式オートドアロックを採用している。
三菱・プラウディア 初代 S32A型（2000年 - 2001年）
姉妹車として、ストレッチリムジン仕様のディグニティがある。
2001年3月に販売終了となった。総生産台数は1228台と低迷し、デボネアと同様に「三菱グループの重役専用車」のイメージを払拭することはできなかった。逆に、韓国向けのヒュンダイ・エクウスは韓国市場で大成功を収め、マイナーチェンジでは独自のデザインに変更された。
三菱・プラウディア 2代目 BY51/BKY51/BKNY51型（2012年 - 2016年）
三菱自動車工業は2011年9月22日、日産自動車との間で、日本国内におけるOEM相互供給の拡大について合意。2012年夏より、日産自動車から2代目「フーガ」のOEM供給を受けることが発表された。
2012年4月26日、日産自動車よりOEM供給を受け販売する高級セダンの車名を「プラウディア」に決定し、同年7月4日に発表、同月26日に発売された。
グレード構成は「250（フーガ「250GT Aパッケージ」相当）」・「250VIP（同「250VIP」相当）」・「370VIP（同「370VIP」相当）」・「370 4WD（同「370GT FOUR」相当、プラウディアでは初の4WD車）」の4グレードを設定。「フーガ ハイブリッド」に相当するハイブリッド車は設定されない。
2代目「フーガ」に対し、フロントグリルや前後のエンブレム類のデザインが変更されたほか、「250」ではコンフォートサスペンション（ダブルピストンショックアブソーバー）を、「250VIP」・「350VIP」・「350 4WD」はクリーンエアフィルター（花粉除去機能付）を、「250VIP」と「350 4WD」はフーガの「セーフティシールドパッケージ（インテリジェントクルーズコントロール、ECOペダル、インテリジェントブレーキアシストなど）」に相当する装備をそれぞれ標準装備とした。
三菱・プラウディア 2代目 BY51/BKY51/BKNY51型（2012年 - 2016年）
ボディカラーは「クリスタルホワイトパール」（有料色）、ブリリアントシルバー、スーパーブラック、ディープブロンズ（有料色）の4色を設定。
2016年11月、発売以来一度も改良されることなく販売終了。公式サイトへの掲載も終了した。
三菱・プラウディア 車名の由来
誇りを意味する「PROUD」と、三菱の菱を意味する「DIA」を合わせた造語。三菱グループ各社はグループのマークである赤いスリーダイヤにちなんだ名称を付けた製品等を多く出しており、三菱自動車もプラウディアの他にディアマンテ（スペイン語で「ダイヤモンド」）、コルディア、トレディア（三つのダイヤモンド）、ランサーセディア（ランサー+センチュリー+ダイヤモンド）など、ダイヤを複数の車名に使用している。
Iceman
Iceman（アイスマン）は、浅倉大介、伊藤賢一、黒田倫弘による3人組音楽ユニット。1996年にデビュー、2000年に活動を休止した。
Iceman 来歴
1996年
1997年
1998年
1999年
2000年
2016年
全米オープン (テニス)
全米オープン（ぜんべいオープン、英語: US Open Tennis Championships, US Open）は、アメリカ・ニューヨーク市郊外にあるフラッシング・メドウズのUSTAビリー・ジーン・キング・ナショナル・テニス・センターを会場として、毎年8月の最終月曜日から2週間の日程で行われるグランドスラム大会（4大大会）の一つである。主催および運営は全米テニス協会（USTA）。
全米オープン (テニス) 歴史
全米オープンの歴史は1881年に全米選手権の第1回がアマチュア大会として開催された事に始まる。出場資格はアメリカ・ナショナル・ローンテニス協会に加盟するテニスクラブ会員にのみ与えられ、男子シングルス部門と男子ダブルス部門が行われた。その後、全米女子選手権が1887年にフィラデルフィア・クリケット・クラブで開催され、1889年に女子ダブルス部門を、1892年には混合ダブルス部門を追加しながら開催地を転々とする。1942年、第二次世界大戦の影響を受けて5部門の会場をニューヨーク・クイーンズ区のフォレストヒルズ（Forest Hills）にあるウェストサイド・テニスクラブにまとめられ、終戦後の1947年以降は各部門の会場が全米に散らばった。
1968年、全米選手権にプロ選手への開放を示すオープン化措置が実施され、全米オープンが誕生した。この大会から会場が再びウェストサイド・テニスクラブにまとめられ、以降5部門共催が続く。1975年、イレギュラーバウンドが不評であった天然芝コートが、Har-Tru グリーンクレー（緑土、アメリカンクレー）コートに変更された。
全米オープン (テニス) 歴史
やがて、年々増加する観客の収容にウェストサイド・テニスクラブが対応しきれなくなり、全米テニス協会は会場の移転を決断。当時、協会会長を務めていたウィリアム・ヘスター（William Hester）の命を受けて、1977年にニューヨーク・クイーンズ区のフラッシング・メドウにUSTAナショナルテニスセンターを建設。サーフェスもクレーコートからハードコートに変更した上で翌1978年に会場を移転した。
1997年、USTAナショナル・テニス・センターに、新しく2万人以上を収容できる世界最大のテニス・スタジアムが建設され、全米オープン初代優勝者の名を取ってアーサー・アッシュ・スタジアムと命名された。1996年までセンター・コートとして用いられたコートにはルイ・アームストロング・スタジアムと名付けられた。
2016年はアーサー・アッシュ・スタジアムに開閉式屋根が設置され、新たに8,125人を収容するグランドスタンドが建設された。大会終了後、ルイ・アームストロング・スタジアムと古いグランドスタンドは解体された。2018年には14,000席を擁するルイ・アームストロング・スタジアムが完成した。
1978年以来サーフェスはデコターフ (en:DecoTurf) を採用していたが、2020年にレイコールド (en:Laykold) に変更。加えて同年はCOVID-19の影響により、無観客で行われた。
2025年は混合ダブルスを独立、またほかイベントも全豪全仏同様15日間開催に変更予定。
全米オープン (テニス) テレビ放送
2024年現在、アメリカではESPN/ABC（男子シングルス決勝のみ）が、日本ではWOWOWが放送している。地上波では、2014年大会に限り、錦織圭が男子シングルス決勝に進出したため、NHKが録画中継した
2015年以降、ESPNがアメリカでの独占放映権を獲得。1968年よりシングルス決勝などを放送していたCBSは、2014年大会を最後に撤退した。
ディスカバ!99
『ディスカバ!99』（ディスカバ ナインティナイン）は、2003年4月16日から2004年3月17日までTBS系列局で放送されていたTBS製作のトークバラエティ番組である。放送時間は毎週水曜21:00 - 21:54 （日本標準時）。
ディスカバ!99 概要
ナインティナインが司会を務めていた番組。毎回7人、8人ほどの芸能人をゲストに迎え、番組スタッフが彼らに1週間密着取材してきたVTRを放送。VTRとトークを通じて彼らの意外なキャラクター性を視聴者に紹介し、世間が彼らに抱いているイメージ・固定観念を覆すことをコンセプトにしていた。番組はゲストそれぞれに「○○キャラ」と名付けていた。
2004年3月3日には番組の企画により、英語歌詞のさまざまなカバー曲を収録したコンピレーション・アルバム『ディス・イズ・カバー・ヒッツ？〜ディスカバ！』をリリースした（規格：CCCD、レーベル：avex trax）。
番組の終了後、替わって水曜20:00枠で『ぶっちゃけ!99』がスタートした。
三菱・マグナ
マグナ（Magna）は、ミツビシ・モーターズ・オーストラリアにより製造・販売されていた4ドアセダン型、および5ドアステーションワゴン型の普通乗用車である。
三菱・マグナ 初代 TM/TN/TP型（1985年 - 1993年）
1985年にTM型マグナは当初セダンのみで発売された。オーストラリア現地法人では1987年に改良したTN型の発表に合わせてステーションワゴンを開発し、カンパニーカーとして人気を博した。
マグナの全体的なスタイリングと車体側面の造形は同時期の日本市場のギャランΣのものと類似していたが、車幅はオーストラリア市場の要望に応えて数センチ拡幅されていた。車内容積に悪影響を与えることなくより小さな占有面積で収めるということは、競合車が使用する伝統的な直列6気筒エンジンの代わりに大きなボアを持つ直列4気筒エンジンを搭載するということであった。しかし、燃料消費率は取り立てて良いわけでもなかった。
マグナ・シリーズは前輪駆動車であり、GLX（カンパニーカー向け）、エクゼクティブ（Executive）、SE、エリート（Elite）といったモデルで構成されていた。後に追加のボディパーツを纏ったスポーティなエラント（Elante）、グランド・ツアラー（Grand Tourer）が幾つかの限定モデルと共に投入された。
三菱・マグナ 初代 TM/TN/TP型（1985年 - 1993年）
これらに搭載されたエンジンは横置きされたオーストラリア製の「4G54」というコードネームの4気筒、SOHC、8バルブの2.6 L アストロンIIであった。このエンジンはマグナの前任モデルである後輪駆動のクライスラー・シグマ（Chrysler Sigma）に搭載されていた「4G52/アストロン」から派生したもので、85 kW (114 hp) / 5000 rpm の出力と198 N⋅m (146 lb⋅ft) / 3000 rpmのトルクを発生した。
この新しい「アストロンII」エンジンは液体封入式エンジンマウントとサイレントシャフト（その他にポルシェ社が自社の大排気量4気筒エンジン車の924-944-968シリーズに採用）を備えており、大排気量の4気筒エンジンに特有の振動を軽減していた。当初これらのアストロン・エンジンはキャブレター付であったが、1989年5月から三菱製の電子制御燃料噴射装置である「ECIマルチ」が導入された。
オーストラリアでの標準的な測定方法では全モデルの平均燃料消費率は市街走行で11.0 L/100 km、高速道路走行で7.8 L/100 kmであった。
三菱・マグナ 初代 TM/TN/TP型（1985年 - 1993年）
マグナは5速マニュアルトランスミッション（MT）かオーバードライブ付（シフトレバーの前面に付いたボタンで操作する3速と4速で効く）の4速オートマチックトランスミッション（AT）が選択できたが、豪華版のエリートではATしか選べなかった。サスペンションは前輪が独立式のマクファーソン・ストラット、後輪はコイルばねを使用した3リンク・トーションビーム式サスペンションを採用していた。ワゴン版の後輪サスペンションはコイルばねを使用した4リンク・トーションビーム式サスペンションであった。
三菱・マグナ 初代 TM/TN/TP型（1985年 - 1993年）
より豪華仕様のSEとエリートは充実した装備を備えていた。多くの調節機能を持つ運転席と組み込み式ヘッドレストを備える後席はベロア表皮で覆われており、AT（エリートに標準）、パワーウインドウ、集中ドアロック、アルミホイール、エリートに標準（2トーン）/SEにオプション（単色）のメタリック塗装、屋根の伸縮式アンテナを備えたラジオ/カセットプレーヤーは電源から外されるとユニット自体を完全に操作不能にするという特徴のある盗難防止装置、エリートにはハンドルに独立したイコライザーとコントロール・スイッチがついていた。更には標準ではコラムから出ているコントロールレバーとダッシュボード上の空調レバーがSEとエリートではハンドル左右のポッドにスイッチが収められていた。これにより主要な操作の全てが運転手の指先だけで行え（2010年のフェラーリ・458が嚆矢となった新しい流行とは異なる）、このポッドはステアリングコラムに伴い上下方向への調節ができた。エリートには1980年代の日本車の流行を受けてLCDを使用した計器盤も備えていた。
最初のTM型マグナは様々な品質管理上の問題に見舞われ（主に脆弱なエンジンヘッドとAT）、これはこの初代マグナの生産期間を通して最終的には解決された。しかし発売当時にこの車は『Wheels』誌の1985年度「カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。
TP型ワゴンはセダンが第2代のTR型マグナに移行した後もこれと並行して販売され、サファリ・リミテッド・エディションがTR型のワゴンの登場と共に代替わりをした。
TM（1985–1987：セダンのみ）
TN（1987–1989）
TP（1989–1991）
ステーションワゴンは1988年から1993年まで日本へ輸出され、逆輸入車として販売されていた（3ナンバー登録）。後継はディアマンテワゴン。
エンジンは初代デボネアと同じ直列4気筒SOHC2600ccの4G54が搭載された。（ネット125馬力。「スタリオン 2600 GSR-VR」のノンターボ版）
1989年10月7日放映のスペシャルドラマ「華麗なる追跡 THE CHASER」にて三菱自動車が車両協力。その関係でマグナワゴンが覆面パトカーとして登場、主に香川照之が運転した。
1991年公開の映画「渋滞」では三菱自動車がスポンサーしたこともあって主人公の愛車にこの型のマグナワゴンが使われた。
三菱・マグナ 2代目 TR/KR/TS/KS型（1991年 - 1996年）
2代目はシグマの現地生産モデルとなる。日本にはない直4エンジンは引き続き設定され、V6エンジン搭載車はベラーダの名で販売された。直列4気筒2600ccの4G54はこの形式からECI-MULTIやローラーロッカーアームを採用し、ジェットバルブを廃止するなど大きな改良を施された。
1993年にはワゴンが「ディアマンテワゴン」として日本に輸出され、初代・2代目ともミツビシ・モーターズ・オーストラリアで製造されて逆輸入の形で販売された。
三菱・マグナ 3代目 TE/KE/TF/KF/TH/KH/TJ/KJ/TL/KL/TW/KW型（1996年 - 2005年）
2代目ディアマンテの現地仕様として登場。直4エンジンや3500ccV6エンジンも設定され、日本にはない5速MTの設定もあった。
1997年ワゴンがモデルチェンジ。日本でも販売されたが（ディアマンテワゴン）、売れ行きが悪いため2000年に輸出終了。
2003年大幅なマイナーチェンジを実施。フロントマスクがブーレイ顔となる。
2005年9代目ギャランの派生モデルである380（スリーエイティ）に統合される形で生産終了。
プロム
プロム（英: prom）とは、プロムナード（米：promenade、舞踏会）の略称で、イギリス・アメリカ・カナダの高校で学年の最後に開かれるフォーマルなダンスパーティーを指す。
プロム 概要
高校最後の学年（日本の高3に該当）に開かれるものをシニア・プロム(Senior prom)、最後から2番目の学年（日本の高2に該当）に開かれるものをジュニア・プロム(Junior prom)という。高1から高2への進級時には開かれない模様。特に卒業時に開かれるシニアプロムはアメリカやカナダの高校生にとってとても重要なイベントとなっている。また、大学でもプロムが開かれることがある。
参加は原則として男女のペアであり、相手は同級生でなくても良く、上級生や下級生はもちろん卒業生や学校外の者でも構わない。また、参加は強制ではない。そのため、相手がいなくて全く参加しない者や毎回違う相手と何度も参加する者など様々である。パートナーを決めるのは男子が女子を誘うパターンが一般的で、卒業のプロムまでにパートナーを見つけられなかったり、思い通りの相手と組めなかったりすることが多々ある。
男子の衣装は普通タキシードであるが、目立つために派手な色をしたカマーバンドや蝶ネクタイをつける者もいる。女子の衣装は普通ドレスやガウンであり、最近ではネイルアートなども定番となっている。女子にとってドレス選びはとても重要で、アメリカではドレスのカタログ雑誌まで売られている。また、男子は女子に花飾りやブーケを贈る習慣がある。
プロム 概要
一般的なプロムの内容はダンスや食事、おしゃべりなどで、基本的に夜に行われる。会場は大抵飾り付けをした学校の体育館である。都会の高校ではホテルの会場を借りたり、リムジンをチャーターすることもある。会場ではロックバンドやDJが登場し場を盛り上げる。BGMとしてロックは定番であり、ヒップホップも人気が高い。また、ダンスのあとには大抵、投票によってキングとクイーンを決めるイベントがある。
会場の準備や後片付けなどで保護者が協力することが多いが、これは生徒たちが飲酒やドラッグ、不健全性的行為などの問題行為を起こさないよう見張るためでもある。また、プロムが終わったあとポスト・プロムやアフター・プロムと呼ばれる二次会のようなパーティが開かれることがあるが、これは学校の行事ではなく、皆カジュアルな服装をしていてホームパーティーのようなものである。
アメリカの青春映画やテレビドラマの中で度々重要なイベントとして登場している。
プロム アンチ・プロム
プロムはそのフォーマルな様式や人気者（主としてジョックやクイーン・ビー）だけが目立ちやすいイベント構成のため、一部の生徒から反発を受けており、反対集会「アンチ・プロム」（Anti-prom）が有志の生徒たちによって、しばしば開かれている。アンチ・プロムは反対やボイコットを示すだけでなく、生徒が独自に開催する非公式のプロムの形態をとることもある。当然、この場合は学校側は全く関わっておらず、教師の管理下外で行われることになる。そのため、仲のいい友人や同性愛の仲間と少人数で開くことができるので、自由に予算が設定できたり、好きな音楽だけを流せたりするなど、公式のプロムより気軽に楽しめることもアンチ・プロムを開く大きな理由となっている。
また、プロムではペアでのダンスなど男女が密着になることから、宗教的な理由でプロムを拒否する生徒もいる。
プロム 日本におけるプロム
日本において高校や大学でプロムを開催される例は極めて稀である。これは、欧米のようなダンスパーティの慣習が根付いていないほか、異性との身体的接触を積極的に行わない文化的背景・国民性が主因となっていると考えられる。
「酒の席で男女がペアとなって踊る」という文脈を持たない日本においては、ペアダンス（社交ダンス）はあくまで競技としての区分で認識されることが多く、ダンスに習熟しない者にとってはしばしば心理的障壁となる。（第二次世界大戦の終戦後に進駐軍向けにダンスホールが多数開かれたことを契機として、若い男女の出会いの場としてダンスパーティーが隆興の兆しを見せたが、風俗営業適正化法の改正等によりその勢いを失った。）
現在では、主に社会人を対象として開催されるダンスパーティは日本においても活況を呈している。
インフィニティ (日産自動車)
インフィニティ (INFINITI) は、日産自動車が1989年から日本国外で展開している高級車ブランド。
インフィニティ (日産自動車) 概要
1989年11月8日に、アメリカ合衆国市場向けの高級車ブランドとして設立された。設立当初は流通システムの不備から販売は低迷したが、ルノーとのアライアンス発足後のカルロス・ゴーン体制下においては、高価格・高付加価値型車両中心のブランドとしての販売網整備と車両のデザインの改良が行われた。その後、G35（日本名：スカイライン）のヒットなどもあった。
2010年4月、ルノー及び日産とダイムラーAGとの間で、小型車向けに共通した新設計思想の採用、高効率のディーゼルエンジンとガソリンエンジンの共用化および小型商用車領域での協業など、幅広い分野での戦略的な協力に関する契約を締結。インフィニティ向けにダイムラーAGよりディーゼルエンジンとガソリンエンジンの供給を受け、2013年には欧州向けのQ50にダイムラーAG製のディーゼルエンジンが搭載され、2014年には引き続きQ50にガソリンエンジンが搭載された。
2010年8月にはチューニング部門である、インフィニティ・パフォーマンス・ライン (IPL) が設立され、同年12月よりチューニングカーの販売が開始された。
インフィニティ (日産自動車) 概要
2012年4月、本社機能を香港に移転。日産ではこの移転により「日産本社の意向に束縛されないブランド展開」を打ち出すと同時に「アジア発の高級車ブランド」との姿勢を鮮明に示すことを狙っていた。しかし、2020年半ばにその本社機能を香港から横浜へ移転する事が発表された。
「INFINITI」は、無限を意味する。綴りは、英語の「INFINITY」ではなく、イタリア語の「INFINITI」である。この名称は1987年7月に決定された。
エンブレムは「無限の彼方へと向かう開けた道」と「富士山」を表している。
現在のエンブレムは2023年6月にリフレッシュされたものである。
日産自動車グローバル本社にはインフィニティラウンジもある。
インフィニティ設立に伴い、フラッグシップ車のQ45を日本市場では「日産・インフィニティQ45」として発売された。それ以降は以下のとおり
日産は2000年代半ばにインフィニティの展開を表明したが、2008年の金融危機の影響で実現しなかった。その後、2013年1月にはインフィニティブランドの導入検討が報じられた。
インフィニティ (日産自動車) 概要
2013年11月、スカイラインのフルモデルチェンジによってQ50の日本販売を2014年2月下旬に開始するに当たり、フロントグリルにインフィニティエンブレムを採用すると発表した。2015年2月には、フーガのマイナーチェンジ版の販売開始にあたって、同様にインフィニティエンブレムを採用した。
ただし日産は「世界水準で創られた高級車としての証しとしてであり、ブランドそのものの日本投入を意味しない」としており、独自の販売チャネルは設けず日産の既存の販売網で販売し、車名も「日産・スカイライン」「日産・フーガ」のまま変わらず、また車体リアガーニッシュ部分に「SKYLINE」「FUGA」の車名が刻まれている。
ただし、初代Q45が各種広告や車体に日産のロゴを入れ、既存の日産車の車種階層に組みこまれていたのに対し、Q50およびQ70では日産のCIを一切出さず各種広告では「NISSAN MOTOR CORPORATION」の表記とし、既存の日産車のラインナップと一線を引き「インフィニティブランドとしての扱い」をアピールした。
両車の発売当時のキャッチコピーは「さあ、日本のプレミアムを騒がそうか」だった。2015年12月に両車種の一部改良が行われたが、当初はフロントのみであったインフィニティエンブレムがリアにも装着され、Q50およびQ70の外観に更に近づくようになった。
インフィニティ (日産自動車) 概要
とはいえ、Fセグメントセダンのフラッグシップモデルであるシーマに関しては日産エンブレムのままであり、グローバルで見たインフィニティブランドとしての高級車でなく、日産という会社においての最上位車である印としている。
その後、スカイラインが2019年7月のビッグマイナーチェンジで「日産・インテリジェントモビリティ」の具現化に伴ってインフィニティエンブレムから日産のCIに変更され、各種広告においても日産のCIが登場した。フーガも2019年12月のマイナーチェンジでインフィニティエンブレムが廃止され日産のCIに変更された。
2019年10月、インパルがインフィニティ各車の日本への並行輸入販売を開始。ベースは北米仕様車で、灯火類などを日本の保安基準に合わせての販売となる。
欧州市場向けの生産については2019年時点では主にイギリスのサンダーランド工場で、インフィニティ・Q30（ハッチバック車）、QX30（クロスオーバー車）を生産、欧州市場に供給していたが、欧州市場の販売量は高級車市場の競争激化の中で低迷。2019年、日産は2020年代前半までに欧州（西欧）市場からの撤退を表明している。
高級車ブランドとしてはスポーティさを強調している。2004年のI35の販売終了以降、しばらくは全ての車種の駆動方式がFRないしFRベースのAWDとなっていたが、2012年にDプラットフォームを採用したJXが登場したため、現在はFRの車種を中心としつつもFFの車種が一部混在している。
デザイン上ではオーセンティックな面を強調し、ラグジュアリーでスポーティ、かつクラシカルな要素も持ち合わせたスタイリングが特徴とされる。具体的には、ダブルアーチフロントグリルやダブルウェーブインテリアなどが共通して採用されている。
インフィニティ (日産自動車) 現在販売中の車種
インフィニティの車種はQ50（スカイライン）を除く全車種が日本国外専売車種であり、インパルによる輸入販売を除き日本国内には導入されていない。
インフィニティ (日産自動車) モデル名
2012年12月18日付のインフィニティプレスリリースで、2014年モデル以降の全商品ラインアップに適用する新ネーミング戦略の詳細が発表された。プレミアム自動車分野でのプレゼンスをさらに拡大する計画の重要な一歩としている。2014年以降のモデル名は、セダンとクーペおよびコンバーチブルモデルには「Q」、クロスオーバーとSUVモデルには「QX」が頭につけられ、続くグレードを表す二桁の数字とともに各モデルを表すことになった。
新ネーミング戦略によると、「Q」というネーミングは次世代インフィニティモデルのインスピレーションを付与するだけでなく、1989年にリリースした最初のフラッグシップモデルである『Q45』を想い起こし、そのパフォーマンスの歴史を際だたせると説明されている。
なお、従来ネーミングの数字として採用されていたエンジンの排気量や、4WDモデル、スポーツグレード、ハイブリッド、ターボモデルの表記は次の通りになる。
例：Q50の場合
既存の車種名称は適応後次のように変更され、エンブレムについては、AWDのみトランクリッドに、排気量とHYBRIDの表記は、左右のフロントフェンダーに装着される。
インフィニティ (日産自動車) モデル名
レクサスやメルセデス・ベンツ、BMWとは異なり、ハイブリッド車やターボ車でも実際の排気量が記されている。
「Q」セダンとクーペおよびコンバーチブルモデル
Q50については、2013年1月に開催される北米国際自動車ショーでワールドプレミアとして発表される新型モデルから適用される。
「QX」クロスオーバーとSUVモデル
車種名の末尾に2桁の数字を付け、Q45→4.5L、QX56→5.6Lの様におおよそのエンジン排気量を表し、現在の車種名の基準とは異なる。規則性や意味が特にあるわけではないが、実質セダン系の場合、Qを頂点にM→J→I→Gとアルファベットの順序が早いほうが下級で、遅い方が上級と分類することができる。同じくSUV系でもQXを頂点にFX→EXという順序で実質的に車格が順序付けられている。Qシリーズに限っては、英語のCue=きっかけという意味があると言われている。
ハイブリッド車は「h」、ロングホイールベースは「L」、ディーゼル車は「d」、4WD車は「x」が末尾に付けられていた。
インフィニティ (日産自動車) コンセプトカー
インフィニティというブランドが発足する前に、Q45の前身となるコンセプトカー「CUE-X」が1985年秋の東京モーターショーで公開された。しかしながら、コンセプトカー「CUE-X」の特徴であったグリルレスのフロントマスクを初代「Q45」に取り入れたところ、高級車として斬新なデザインではあったものの、保守的な層の多いマーケットの中では不評となり、マイナーチェンジではオーソドックスな縦格子デザインのグリルが装着されることとなった。なお同車は日産ブランドの車種として日本市場にも導入された。
FX CONCEPT
COUPE CONCEPT
2006年1月、北米国際自動車ショーに「クーペコンセプト」を出展。2007年秋に市販された新型Gクーペのコンセプトカーである。基本的な造形は量販車に反映されたデザインであるが、フロントマスクやバンパー、ホイールなどのディテールが違うほか、ルーフ全面がガラスルーフになっていた。全体的な仕上がりはまさしくコンセプトカーであった。インテリアもコンセプトカー的な仕上がりで、細かいディテールは量販車とは違うものであった。
インフィニティ (日産自動車) コンセプトカー
EX CONCEPT
トライアント
2003年、北米国際自動車ショーにおいて初公開された4人乗りコンパクト3ドアハッチバック。SUV、スポーツクーペとのクロスオーバーコンセプトカーの先駆けである。スタイリングはロングノーズ、ファストバックシルエット。ハイドロシステムにより50 mmの車高調整が可能、ドア開閉と同時に乗降に最適な高さに車高が下がるシステムを搭載。開いた際は2,134mmの高さになる電動ガルウイングドアを搭載し、VQエンジンをベースにしたV6 3.5L DOHC 24バルブエンジンに5速ATが組み合わされている。エンジンはフロントに搭載され、FMプラットフォームが用いられている。駆動方式は四輪駆動で、ATTESA E-TSシステムが採用された。
クラーザ
インフィニティ (日産自動車) コンセプトカー
2005年、北米国際自動車ショーにおいて初公開された3列シート6人乗りのSUVで、QX56ベースのミニバン、セダン、SUVを融合させたコンセプトカーである。特徴としては3列目への乗降性を高めるために3列目部分に設置された観音開き式のドアがある。そのためドアは6つあり、また、後方はルーフラインが高くなっており、3列目が高く設置されている。また、16x6インチの掛け軸モニターと呼ばれる縦長のモニターが設置されており、インパネから3列目までセンタコンソールビームが延ばされている。デザインは厚木市の日産デザインセンターで行われた。このクラーザのデザインエッセンスの一部は、2010年にフルモデルチェンジされた2代目QXに活かされている。
エッセンス
エセレア