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ブラジルボク 歴史
ポルトガルの商業活動は、他国によるブラジルボクの盗伐、密輸、略奪を誘発し、ブラジルボクを積載したポルトガル輸送船は略奪者からの標的となった。ポルトガル人は、フランス人や原住民とも戦い、1555年にはブラジルボクの伐採を目論んだフランスが、現在のリオデジャネイロ付近に植民地を建設しようとしたが失敗に終わった。ところが1630年には、オランダ西インド会社がブラジルボクの自生地の大半をポルトガルから奪取し、20年にわたって組織的に伐採を行って、3000トンの木材をオランダ本国の港へ運び込んだ。
1870年代になると、赤色の染料は合成染料へと置き換わったが、激しく伐採を受けたブラジルボクは再び増えることはなかった。18世紀にフランスのフランソワ・トゥルテがこの心材が持つ振動減衰性の低さに着目し、ヴァイオリンやチェロなど弦楽器の弓に最良の材料であるとして採用すると、その後も需要は高止まりしたためである。現在ブラジルボクは世界に2000本足らずしか残っておらず、その輸出は禁じられ、栽培に向けた取り組みが続けられている。しかし、森で生育する野生のブラジルボクのほうがわずかに密度が高く、いい音が出る弦楽器の弓になるとして、闇市場では年間数百ドルの高値で取引されていると推定されており、現在も盗伐の脅威にさらされている。
ブラジルボク 枯渇と代替品
ブラジルボクは過度の伐採により絶滅の恐れがあるため、IUCNに絶滅危惧種として登録されている。また2007年6月にハーグで開かれたワシントン条約締約国会議において、ブラジルボクは同条約附属書IIに記載された。
2000年、ブラジルボクの生態系保全を目的に研究や啓蒙活動を行う団体IPCI(International Pernambuco Conservation Initiative)が米国で設立され、2002年にドイツ、カナダでも設立された。2004年からはブラジル政府機関の協力の下、PPB(Programa Pau-Brasil)として植林活動を本格的に始動している。
弓の代替材料として様々な試みが行われてきたが、同じブラジル産の熱帯雨林材であるマサランデュバ （Manilkara bidentata, Balatá）、イペなどの他、最近では繊維強化プラスチック（FRP）、カーボンファイバー、グラスファイバーなど人工繊維製弓の改良も進んでいる。
ルドルフ・カルナップ
ルードルフ・カルナップ（Rudolf Carnap, 1891年5月18日 - 1970年9月14日）は、ドイツの哲学者。論理実証主義の代表的論客として知られる。
ルドルフ・カルナップ 生涯
1891年、ドイツのロンスドルフ（現在のヴッパータル）生まれ。バルメンのギムナジウムで学び、その後フライブルク大学で、数学、物理、および哲学を学ぶ。初め物理に興味を持っていたが、第一次世界大戦で研究を中断。その後、哲学者ブルーノ・バウフ（de:Bruno Bauch）のもとでDer Raum（「空間」）と題した博士論文を提出し、引き続き論理実証主義の視点から物理学上の問題について研究した。1924年から1925年にかけてはフッサールの講義に出席している。
1926年にはウィーン大学で職を得、またウィーン学団の一員となる。当時のウィーン学団にはハンス・ハーン、モーリッツ・シュリック、フリードリヒ・ヴァイスマン、オットー・ノイラートなどがいた。またウィトゲンシュタインとも接触している。1928年の著書Der logische Aufbau der Welt（『世界の論理的構成』）では、科学的知識の経験主義的再構築を試みた。
1931年からプラハで自然哲学の教授を務める。1935年にはアメリカへ渡り、1941年に帰化。シカゴ大学、プリンストン高等研究所を経てカリフォルニア大学ロサンゼルス校(UCLA)で教鞭を執った。1970年9月14日、入院加療中に死去。79歳。
ルドルフ・カルナップ 著作
1928. Der Logische Aufbau der Welt. Leipzig: Felix Meiner Verlag. English translation by Rolf A. George, 1967. The Logical Structure of the World. Pseudoproblems in Philosophy. University of California Press.
ギュスターヴ
ギュスターヴ（Gustave, /ɡystav/）は、フランス語の男性名。スウェーデン語の人名グスタフがフランス語化したもの。
Lunascape
Lunascape（ルナスケープ）は、近藤秀和を中心として、G.U.Group株式会社によって開発・提供が行われている、Windows上で動作するウェブブラウザ。スマートフォン向けにはLunascape for Mobile（旧 iLunascape）という名称で公開されている。
Lunascape 概要
近藤秀和が個人で開発したIEのお気に入り管理機能を強化するソフトを改良し、Internet Explorerのコンポーネントを利用するタブブラウザとして開発されたのがきっかけである。同種のブラウザにはSleipnirなどが挙げられる。
お気に入り管理ソフトの派生であったため、初期のバージョンではIEコンポーネントのブラウジング機能に加えてIEよりも柔軟なお気に入り管理機能が特徴のブラウザであった。しかし、2005年よりIE用のアドオンをLunascape用アドオンとして使用するという、他のIEコンポーネントブラウザでは殆ど見られなかった機能が追加され、開発は独自の方向性へと向かい始める。更に同時期よりレンダリングエンジンを切り替えてウェブ閲覧を行う機能の開発と実装も進められ、2009年以降はTrident、Gecko、WebKitと言う三種のエンジンを切り替えながら使えることも他のブラウザにはない特徴となっている。
2024年12月、Lunascapeの配布にかつて使われていたサイトのドメインが失効して同年11月までに第三者に奪取され、オンラインカジノへ誘導する詐欺サイトになっていたことが明らかになった。
Lunascape 特徴
タブブラウジング
Lunascapeの基本機能。タブ形式のインターフェースでページを複数切り替えて表示する。MDI形式の表示にも対応しており、複数のページを並べて表示可能である。
ブラウザエンジンの切り替え
ブラウジングに利用するHTMLレンダリングエンジンをMozilla Firefoxで利用されているGeckoや、Safariで利用されているWebKitに切り替えて表示可能である。補助機能としてブラウザエンジンを切り替えるソフトウェアはIE Tabなどが存在するが、標準機能で複数のブラウザエンジンを切り替えられるのは他にはない特徴となっている。
IE用アドオンへの対応
GoogleツールバーやYahoo!ツールバーなどのツールバーや、RSSクリップなどのサイドバー形式のアドオンをLunascapeのアドオンとして利用できる。
Firefoxアドオンへの対応
Firefox向けに提供されているアドオンをLunascapeのGeckoエンジンの機能拡張に利用できる。既にFirefoxがインストールされていた場合、アドオンはFirefoxで使用していたものを引き継げる。
サイドバー機能
Lunascape 特徴
標準のサイドバー、Lunascape専用アドオンによって提供されるサイドバーのほか、IE用やFirefox用のサイドバーアドオンもLunascapeのサイドバーとして利用することが可能。更にサイドバーは複数並べて表示する、左右に表示する、グループ化する、切り離して表示するなど様々な形式で画面内に配置できる。
スキン機能
スキンを切り替えることによりアイコン類のデザインを変更することが可能。バージョン4.0以降では、スキン作者がスキン側での設定を行えば、OSに依存しないタイトルバーを用いることも可能となった。
メニューとツールバーのカスタマイズ
ツールバーのカスタマイズ機能を使えばLunascape独自のメニューとツールバーはドラッグアンドドロップで機能の追加・削除を行える。ただし、カスタマイズ機能にはBCGControlBarを使用しているため登録できる項目が多く、少々複雑なものとなっている。
広画面表示
バージョン5.0.0で実装。ブラウザ上部のツールバーを隠し、サイトの表示面積を大きくできる。ネットブック/UMPCでの利用に適した表示モードである。
ポッドキャスト
バージョン3.5.0で実装。URLを登録するだけでポッドキャスト機能を利用可能である。
マウスジェスチャー
Lunascape 特徴
右ドラッグを行い、ドラッグで動かした方向をコマンドとして認識。設定されているコマンドの機能や行動を行う。また、コマンドは編集できる。
USBメモリへのインストール
インストール時にポータブルアプリケーションとしてインストールを行う選択肢が用意されている。かつてはLunascape Pocketとして提供されていたが、通常のインストーラへ一本化された。
Lunascapeは、Tridentだけでなく、GeckoやWebKitといった複数のブラウザエンジンを利用できることが大きな特徴となっている。
各ブラウザエンジンはメインで使用することも想定して開発が進められており、MozillaやAppleによりブラウザエンジンのアップデートが公開された場合、Lunascapeも追随してブラウザエンジンをアップデートする方式が取られている。
Lunascapeは基本的にTridentエンジンに依存するブラウザであり、初期状態では標準で選択されている。Lunascapeの初期バージョンはTridentエンジンのみが使用可能な、単なるIEコンポーネントのブラウザであった。
Lunascape 特徴
Lunascapeの歴史の中でGeckoエンジンへの対応は早く、2005年に公開されたバージョン2.0より利用可能になっている。その後2009年に公開されたバージョン6.0よりFirefoxベースとなり、Firefox用の拡張機能にも対応した。拡張機能はFirefoxと同様にアドオンマネージャから管理できるようになっている。単純な閲覧機能の拡張機能のみならず、ツールバー、サイドバー、ステータスバーを使用する拡張機能にも対応している。
WebKitエンジンへの切り替え機能は2009年に公開されたバージョン5.0より搭載された。2004年時点で開発者の近藤により構想自体は語られていたが、正式公開版への搭載には5年の月日を費やした形となる。TridentやGeckoのような機能拡張には対応していないが、セキュリティの切り替えなど基本的な機能は他のエンジンと変わらない。また、WebKit独自の機能としてSafariと同等のWebページのデバッグツールが利用できるようになっている。
Windowsの開発元であるマイクロソフトは、Windowsに同梱されるソフトウェアなどに関して、しばしば競合社から競争法（日本の独占禁止法に当たる）で訴えられている（マイクロソフトの欧州連合における競争法違反事件の項目も参照）。
欧州委員会により、2009年にはウェブブラウザに関しての調査が行われた。この問題は、マイクロソフトがIEに代わるブラウザを提示することで問題は決着しており、その後にWindows 7に対して地域ごとのブラウザの市場シェアに応じたブラウザ選択機能「Browser Choice更新プログラム」が配信された。この時点でLunascapeは国際版をリリースしていたため、Browser Choiceへ掲載されることとなった。
Lunascape バージョン変遷
ここでは主要なバージョンアップのみ記載する。最新版のリリース情報や更新内容の詳細はGitHubを参照。
そのほとんどが公開はされているものの、バージョンは最終更新のままである。
TOYOTA関連
Lunascape for Yahoo!オークション
その他
Lunascape Lunascape (企業)
Lunascape株式会社は、かつてLunascapeの開発やサポートを行っていた企業であり、Lunascape開発者の近藤秀和が2004年8月26日に設立したものである。ユーザーに対しては無償でソフトを提供しつつ、大手ポータルサイトなどを相手に広告ビジネスを行う形で収益を得て運営されていた。
近藤は早稲田大学大学院を卒業後、一旦ソニーへ入社したものの、新人が自分の作ったソフトを製品化するようなことは認められないという風潮があったため、2003年3月にソニーを退職して早稲田大学の理工学研究科情報・ネットワーク専攻博士課程にて開発を継続していた。その後、経済産業省と独立行政法人情報処理推進機構の「未踏ソフトウェア創造事業」に採択され、2000万円と言う経済的な支援を得たため、これを足がかりとして会社が設立された。近藤は社会人経験が浅い中で起業を行う形となったものの、IT業界において広告を主体とするビジネスモデルは未成熟であり、ノウハウが確立されていなかったため、社会人経験の有無はあまり問題にならなかったと後のインタビューで語っている。
Lunascape Lunascape (企業)
2008年6月16日にはアメリカ・シリコンバレーに100%子会社の「Lunascape Inc.」を設立したと発表した。
2017年4月6日に、株式会社メディアドゥがLunascape株式会社の全株式を取得し、子会社化を発表した。
2019年11月30日に、ウェブブラウザ事業をG.U.Labs株式会社に譲渡。
2019年12月1日に、Lunascape株式会社は解散し、株式会社メディアドゥに吸収合併された。
グスタフ
グスタフ、グスターヴ  (Gustav, Gustaf) は、スウェーデン語、英語、ドイツ語 などの人名。元々は、スウェーデン語の人名だが、スウェーデン語の発音/ˈɡɵ̂sːtav/はグスターヴに近い。英語もグスターヴ/ˈɡʊstaːv/。ドイツ語ではグスタフ/ˈɡʊstaf/。
グスタフ 人物
スウェーデン王家
政治家
音楽家
軍人
その他
有田陶器市
有田陶器市（ありたとうきいち）は、毎年ゴールデンウィークの期間(1週間)に佐賀県西松浦郡有田町で開催される、陶磁器を販売するイベントである。
有田陶器市 概要
有田焼など「陶器の町」として知られる有田ならではの伝統的なイベントで、1896年（明治29年）から毎年開催されており、2003年に第100回、2024年に第120回目を数えている。
メインストリートの皿山通りにはさまざまな陶器を扱う店が並び、100円を切る手軽な値段のものから何百万円もする豪華なものまでバラエティーに富んだ陶器が販売される。
開催時期には、6時過ぎから早い店が開き始め、一部の店は19時すぎまで営業が続けられる。
有田陶器市 歴史
1896年に香蘭社社長・九代深川栄佐衛門と有田磁器合資会社社長・田代呈一を中心に「陶磁器品評会」が始まり、1915年より陶磁器品評会（現在の「九州山口陶磁展」）に併せて、地元の陶磁器店が在庫品や等外品の「蔵ざらえ販売」を始めたのがきっかけとなり陶器市が始まった。1942年 - 1947年の戦中・戦後の混乱期および2020年、2021年の新型コロナウイルス感染拡大時には中止になった。第二次世界大戦後になると、半端モノや傷モノ、時には有田焼以外の低級品を含めて豊富に並べ安値で売るといったスタイルが確立。客側の目利き、店側との駆け引きが楽しめるイベントとして隆盛した。
現在では、この時期に向けて造られる若手作家の作品なども増えており、玉石混淆の度合いが高まっている。またFacebookなどのSNSのイベントページを活用した情報発信（例）や皿かぶり競走など、新しい観光としての取り組みも始まっている。
有田陶器市 歴史
2020年は新型コロナウイルス感染拡大に伴い、いったんは延期して開催する方向を示したが、数ヶ月が経過しても感染が収まっておらず状況が見通せないことなどから中止された。2021年にはいったん開催することが決定し、専門家の意見を踏まえて各種の対策を徹底しつつ規模を縮小しての開催となる見通しが示されたが、東京都や大阪府などに新型コロナウイルスのまん延防止等重点措置が適用されている感染状況などを踏まえ一転して開催を断念、中止となった。翌2022年に3年ぶりに開催された。
2020年には当初の開催予定日であった4月29日から5月5日までオンラインでの販売イベント「Web有田陶器市」を開催。「Web有田陶器市」は翌2021年のほか、再開された2022年以降も継続して開催されている。
有田陶器市 アクセス
休日には20万人台、平日でも数万人の訪問客が押し寄せることから、客側からすればいかに効率よく目当ての店にたどり着くかが課題となる。
現在は、西九州自動車道が開通したことから、自動車によるアクセスが比較的容易になったが、それでもなお波佐見有田ICからの連絡道路および臨時駐車場（有料）が大変混雑する。
このため、初期の頃から後述の最寄り駅まで臨時列車が運転されてきた経緯がある。有田駅前にも、こうした列車客相手に店が建ち並ぶようになった。
鉄道の最寄り駅はJR佐世保線の上有田駅・有田駅となる。陶器市期間中には普段は普通列車のみ停車する上有田駅に一部の特急「みどり」「ハウステンボス」が臨時停車する。
また、臨時列車として、博多駅 - 佐世保駅間に特急「有田陶器市みどり」、主に博多駅 - 早岐駅間に快速「有田陶器市号」が設定される。
武田真一
武田 真一（たけた しんいち、1967年9月15日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。NHKの元エグゼクティブ･アナウンサー。
武田真一 経歴
男5人兄弟の長男として誕生。熊本市出身（父は阿蘇郡高森町出身）。熊本市立西原中学校、熊本県立熊本高等学校、筑波大学第一学群社会学類（現在：社会･国際学群社会学類）卒業。高校時代はバンド活動でオリジナル曲の作詞をするなどしており、NHKのプロフィールページにも「もしアナウンサーになっていなかったら…」の問いに「ロックンローラー、現実的にはコピーライター」と答えるほど。大学時代はバンドを組んで歌い、中学生時代からの大ファンだった佐野元春に入れ込んだ。大学時代の就職活動時に友人の誘いでNHKに応募し、当初はディレクター志望で応募したがアナウンサーとして採用された。自分がアナウンサーの適性があるなどまったく思っていなかったので驚いたという。
1990年、NHK入局。入局後は地域赴任および報道畑を歩み、多くの特番も担当した。1999年4月に、土日正午の『NHKニュース』に抜擢、2000年4月からの6年間は平日正午の『NHKニュース』を担当し、大きな事件・事故、大規模災害、国際情勢緊迫の際の臨時・特設ニュースを数多く担当した。「災害報道が自分の原点」とインタビューで答えている。本人の希望で2006年6月から2008年3月まで沖縄放送局に異動したが、この間も全国放送の番組には度々出演していた。
武田真一 経歴
東京アナウンス室に復帰後は『NHKニュース7』（平日）のメインキャスターとなり、2016年の『第67回NHK紅白歌合戦』では総合司会に起用され、「初の音楽番組」の司会に挑戦した。2017年4月より報道ドキュメンタリー番組『クローズアップ現代+』のメインキャスターとなる。2017年6月9日付けのNHK管理職異動で、局次長級のエグゼクティブ・アナウンサーへ昇格。
武田真一 経歴
2021年春から大阪放送局に赴任。大阪赴任に際し、「日本で2番目の街なのに、大阪に住むことを考えたことがありませんでした。知らず知らずのうちに東京から日本を眺めることに慣れきっています。大阪の言葉に包まれて暮らすのはどんな感じ？　東京や他の地方はどう見える？　流れに身を任せ、呼び寄せられて人生を転がしてみるのも悪くない…」とのコメントを発表している。赴任後も大阪放送局制作の『列島ニュース』、『ニュース きん5時』で全国放送に出演を継続している。大阪放送局への転籍については一部報道機関が、将来的な南関東直下地震や南海トラフ巨大地震を想定した緊急報道を担当できる人材の配置と、後継者の育成を担うためであったと報じている。「武田が年度内を目処にNHKを退職する公算」と2023年1月末に報道され、その後NHK大阪放送局長･小池英夫が「早期定年退職制度を利用して武田が2月末日に退局する」と2023年2月2日に行われた定例会見にて発表した。これに伴い『列島ニュース』は2月まで担当、3月からは外部出演者として、『ニュース きん5時』は3月10日まで出演、連続テレビ小説『舞いあがれ!』振り返り放送のナレーションは4月1日の最終回まで担当した。
NHK退局後、配偶者と立ち上げた個人事務所所属となり、2023年4月3日からは情報番組『DayDay.』（日本テレビ）に司会として出演。
武田真一 人物
沖縄放送局所属時にフルマラソン完走経験がある。
2007年、2008年、2009年とNAHAマラソンに出場。いずれも完走（2007年は5時間36分、8279位。2008年は5時間39分58秒、10754位。2009年は5時間8分13秒、7823位）。
2008年、2009年とおきなわマラソンに出場。いずれも完走（2008年は4時間32分15秒、1615位。2009年は4時間47分50秒、2145位）。
武田真一 NHK時代の出演番組
各種選挙等の開票速報進行
2009年東京都議会議員選挙（2009年7月）　
第45回衆議院議員総選挙（2009年8月）　
第22回参議院議員通常選挙（2010年7月）
第17回統一地方選挙（2011年4月)
第46回衆議院議員総選挙（2012年12月）
2013年東京都議会議員選挙（2013年6月）
第23回参議院議員通常選挙（2013年7月）
第47回衆議院議員総選挙（2014年12月）
第18回統一地方選挙（2015年4月）
大阪市における特別区の設置についての投票（2015年5月）
2014年東京都知事選挙（2014年2月）
第24回参議院議員通常選挙（2016年7月）
2017年東京都議会議員選挙（2017年7月）
第48回衆議院議員総選挙（2017年10月）
高級車
高級車（こうきゅうしゃ）とは、高級な乗用車のことである。
「高級車は高額」という認識が一般的であるが、それは相対的なもので、大型自動車や特殊自動車などを例にするまでもなく、絶対的な高額と高級とがイコールであるとは限らない。
高級車 概要
19世紀末に登場した乗用車はその当初から高価格であり、結果として貴族や富豪といった一部の上流階級が道楽のひとつとして所有するものであった。そのため、高級車と大衆車という区分はされ得なかった。20世紀初頭、フォード・モデルTに始まる乗用車の普及・大衆化により、初めて「相対的に高価で贅沢な商品」としての「高級車」が生じることになった。さらに第二次世界大戦後、各国でモータリゼーションが起こると、購買力の上昇や消費活動の多様化とも相まって、「高級車」はより一般化・多様化している。
何をもって「高級」とするのかは、メーカーや販売先の国・地域、個人の主観と価値観に委ねられており、高級車の指し示す範囲にも明確かつ客観的な定義は存在しない。
一般的には、同様の排気量などの乗用車と比較して、高額・ハイクオリティであり、一般的な所得水準では、入手が困難であるか躊躇させるような乗用車をさし、特徴として大衆車に比べると『走行性能・静粛性能・室内装備』などが優れている場合が多い。よって、その国の所得水準や技術水準、ブランド価値や地域毎の販売戦略など諸条件に左右され、日本国内では高級車であっても本国や他国では大衆車の扱いという場合もある。また日本国内では販売価格が異なる輸入車でも、お互いの生産国での認識は同じ車格といった場合もある。
高級車 概要
従来は、車格（セグメント）や排気量が大きいほど高級という図式がほぼ該当していたが、セグメントの定義が単に寸法に起因しているため、近年では一部瓦解している。「最下級」と「最上級」のグレードで2倍以上の価格差が存在する車種もあり、高級車という位置づけでありながら大衆向けのグレードも用意する、またはその逆といった販売方法が採られることもある。車種によってはモデルチェンジによって大型化、大排気量化、装備の高級化、それによって価格の上昇が図られ、それまで「大衆車」扱いであったのが段階的に「高級車」化することもある。
独自の定義の一例として、ダイムラー・クライスラー日本（当時）では550万円以上の価格帯の輸入乗用車を「輸入プレミアムセグメント」としていた。
高級車 概要
ゼネラルモーターズ (GM) の社長アルフレッド・スローンは自動車産業界の歴史を3期に区分し、1908年までの第一期が高価な自動車だけの高級市場、第二期は1920年代までのフォードが牽引した大衆車の時代、第三期がバリエーション豊かになった大衆高級車市場とし、低価格車から最高級車までのあらゆる需要に適用するフルラインシステムを消費者の欲望を駆り立てるための第三期におけるGMの経営方針として採用した。ヨーロッパや日本では階級（クラス）が固定されていたが、新興国のアメリカでは階級はなく、経済的、金銭的に成功した人々はその成功を認め合い、また、大衆は自らもそうなりたいと成功者に対し賞賛を送った。GMのフルラインは下層階級出身者のいわゆる「成金」でも、金銭的な成功の階段を昇ることが比較的容易なアメリカ型人生を販売戦略に組み入れたものだった。
高級車 概要
第二次世界大戦敗戦後の焼け跡から復興した日本は一からの再スタートとなり、GM型の考えを参考にしたステップアップ型の高級車概念をメーカーが採用し定着した。例えば日産自動車は、セドリックや、グロリアが一般化してから相対的に高価なシーマを販売開始し上位への移行に成功した。トヨタ自動車は、クラウンが一般化してから相対的に高価なセルシオを日本で販売開始した。さらに日本でもレクサスブランドを創設した。これらはアメリカ型フルラインの上部に位置する車となる。あくまでスタンダードな車があって、差別化とより収益を得るための「ラグジュアリー」や「プレミアム（本来の意味では付加価値）」という概念である。
一方、上流階級（ハイクラス）と呼ばれる人々のための車は、これらとは別の意味での高級車（ハイクラスのための車）となる。しかし後者の高級車だけに頼ったメーカーの多くは経営の面で長続きしなかった。現代まで生き残ったメーカーではその多くがアメリカ型経営のイメージ戦略に組み入れられている。また一部残った第一期型高級車は、第三期型の経営の安定によって支えられている。
高級車 概要
各種税金や維持費（自動車税、整備費など）が高い。「乗用車=贅沢品」という理由で高額な自動車税（奢侈税）を課している国もある。
1989年以前の日本では、いわゆる3ナンバー車（排気量2リットル超、全長4,700 mm超、全幅1,700 mm超のいずれかに当てはまる）は（排気量にかかわらず）贅沢品とみなされ、一律に年間8万円あまりの自動車税が課せられていた。
そのため、国産高級車やメルセデス・ベンツ、BMWでも排気量と寸法を下げた5ナンバー仕様（排気量2.0リッター、全幅1,700 mm以下）が用意されることもあった。
盗難（自動車盗）のリスクも高いという理由で任意保険料（自動車保険）も高くなる。
これらの特徴はあくまで一例であり、厳密な定義があるわけではない。極論をいえば、メーカーが「高級」または高級に準ずるキャッチコピーを冠すれば、それも高級車とされることがある（例として、トヨタ自動車のミニバン、アルファード/ヴェルファイアは300万円程度から購入可能であるが、「その高級車は、強い」、また同社5ナンバーミニバンのエスクァイアは200万円台から購入可能だが、「高級車の新たな進化系。」というキャッチコピーが与えられている）。
（少なくとも）日本車においては実際のところ、例えばアッパーミドルクラスのマークXと高級車扱いされるクラウンやIS、GSでは見た目はともかくエンジンやプラットフォームに関しては同じものを使用しておりこれらの法則が当てはまりにくい。また、下位車種でもグレードによってはスペック上は上位車種より高級（排気量が大きい、装備が充実している、など）であったり、下位車種の上級グレードの方が上位車種の下級グレードより高額である、などといった逆転現象も散見される。
高級車 環境対策
エンジンの改良や電気モーターの併用、排気系の改善などによる、燃費や環境負荷の改善が行なわれている。
また、燃料の種類により、生産および消費のそれぞれで相応の環境負荷が異なる。
トヨタ自動車が先行するガソリンエンジンでのハイブリッド技術は環境志向の高まりとともにイメージと販売に寄与している。これは、減速時などの運動エネルギーをバッテリーへ回生し、加速時にモーターで使用することで、市街での燃費性能を20%前後改善できるためである。世界で初めてハイブリッドシステムを搭載した高級車はレクサス・RX（2005年）であり、2007年のイギリスにおけるレクサス車の販売は当初想定していたレベルに達しないものの、過去最高を記録しており、そのおよそ1/3をハイブリッド車が占めた。その後、ヨーロッパメーカーのメルセデス・ベンツからもハイブリッドカーが発売され、BMWやインフィニティなどもそれに追随している。
高級車 環境対策
ヨーロッパ系メーカーでの導入が先行するクリーンディーゼル技術も、ハイブリッド技術同様環境志向の高まりとともにイメージと販売に寄与している。高速・長距離の走行では、ハイブリッドカーを上回る燃費と環境性能を発揮するため、ハイブリッドカーとの比較が行なわれることが多い。また、多くのメーカーで今後クリーンディーゼルでのハイブリッド機構を予定しており、その場合の燃費性能は、ガソリン車に比較しおおむね半分程度になると予想されている。また、燃料の生産時の環境負荷においても、バイオディーゼルを筆頭とする低負荷化が推進されており、将来時に発生する環境負荷は、現在のガソリンエンジンの1/4程度。ガソリン+ハイブリッドエンジンの1/3程度となることが予想されている。日系メーカーも、インフィニティが2010年よりヨーロッパ市場向けにクリーンディーゼル車を投入する。
高級車 主な高級車ブランド
決まった定義が存在しないため、しばしば、個々の嗜好やイメージによって、同一車種やブランドでも、高級車として見られるケースと見られないケースが存在する。こうした場合、一方の側面（特にメーカー側）から高級車として広告がされていても、世論的な同意が得られていない場合、同意を行なっていない層から、「自称高級車」との表記で、それらの層が「高級車」として扱っている車種やブランドと区別しようという動きが一部に存在し、帰結のない論争となることがある。
何が高級車ブランドか、そしてその中の高級車かというひとつの基準として、500万円（日本円換算）以上を指す場合や各ブランドのフラッグシップモデルのみを指す傾向もある。一例としてジャガー=XJ、メルセデス・ベンツ=Sクラス、BMW=7シリーズ、アウディ=A8、日産=シーマ、レクサス=LSなどである。
他に、ショーファードリブン（専従運転手付きの車　いわゆるリムジン）の性格が強いセンチュリーやプレジデント、マイバッハなどを除外しオーナードライバーズカーの中での比較検討をしている評論家もいる。
高級車 主な高級車ブランド
自動車メーカーは世界的に活動するようになり、世界の各地でそれぞれに販売活動をおこなっている。高級車だけを販売している独立メーカーはほとんどなくなった。高級車は企業イメージを高めるが販売数は一般に少なく企業全体への収益貢献は少ない。その一方で、大量販売可能な廉価な大衆車は堅実に企業収益を支える。企業イメージを高めながら経営を安定させるために、複数ブランド商品群を地域別所得対象別など戦略的マーケティングの道具として使う。複数ブランド所有を一からおこなうのは時間とコストがかかるため、価値ある自動車ブランドは頻繁に売買の対象となっている。自動車メーカーの意思決定はすでに国を超えたところでなされておりドイツを本拠とするフォルクスワーゲングループでも多ブランドで多国籍での販売活動を統括している。同社はかつて「フォルクスワーゲン」のみの大衆車メーカーだったが、1990年代から傘下に組み入れたシュコダ、ベントレー、ブガッティを含めてクラシカルな高級感を強調するのが現在の戦略である。この戦略上にフォルクスワーゲンブランドでのトゥアレグ、フェートンの発売もあった。一方、同じく買収したアウディ、セアト、ランボルギーニで構成している「アウディ」部門ではハイテクさとスポーツ路線を強調している（フォルクスワーゲングループ#フォルクスワーゲン・グループ）。
高級車 スーパーカー
フェラーリやランボルギーニやアストンマーティンやマクラーレンやブガッティやパガーニやケーニグセグなどはスーパーカー専業のメーカーであり、年間数千台規模で生産している。大辞泉では「性能・美しさ・装備のよさ、価格などで並の自動車を超えた車。スポーツカーの中でも特に大型、強力で、手作りに近いもの。」と説明している。
入間
入間（いるま、いりま）
日本の地名
入間市 - 埼玉県入間市
入間郡 - 埼玉県入間郡
入間村 (埼玉県) - 埼玉県入間郡にかつて存在した村。現狭山市。
入間村 (岐阜県) - 岐阜県郡上郡にかつて存在した村。現郡上市。
入間県 - 明治時代におかれた県の一つ。現在の埼玉県西部にあたる。
入間町 - 東京都調布市の町名。
山形県西村山郡西川町入間
岐阜県郡上市八幡町入間
静岡県賀茂郡南伊豆町入間
島根県雲南市掛合町入間
クエスト
クエスト（またはクウェスト、英語: quest）
伊藤友樹
伊藤 友樹（いとう ゆうき、1985年1月24日 - ）は、日本の俳優。東京都出身。身長175cm。劇団ひまわり、砂岡事務所、CESエンタテイメントを経て、現在はフリー。
伊藤友樹 略歴
1996年、小学校6年生の時に劇団ひまわりに入団。エキストラでの下積みを経て、子役として様々な作品のオーディションを受けるようになる。なお、劇団ひまわり研究生時代に『世界ウルルン滞在記』に出演している。
2005年、スーパー戦隊シリーズ『魔法戦隊マジレンジャー』にて、マジグリーン／小津蒔人役で出演。同作で共演した橋本淳は、劇中と同様に共演者を牽引しており、頼りになる人だったと証言している。
2006年3月31日に劇団ひまわりのプロダクション部門・砂岡事務所を離籍し、2007年10月よりコムスシフトに移籍。コムスシフト離籍後はCESエンタテイメントに所属していた。
伊藤友樹 人物
特技はギター・ベース。特にロックへの愛は自身のブログで常々語られており、年齢の割にガンズ・アンド・ローゼズ、エアロスミス、ボン・ジョヴィ、ジューダス・プリースト、メタリカ、ブルース・スプリングスティーンなどの60〜80年代のロックアーティスト、ヘヴィメタルアーティストを好んでいる。また、マジレンジャーの自身が歌うキャラクターソングの作詞・ベース演奏を自ら手がけている。作曲は岩崎貴文から助力を受けての共作である。
伊藤友樹 出演
出演作品（時期）役名の順で記載。役名が太字は主要人物で、役名の右に()が付いている場合は詳しい役の位置を記述する。
UFC王者一覧
UFC王者一覧は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の王座変遷表である。
UFC王者一覧 男子王座
UFC 31にて旧ミドル級（-90.7kg）から現在の階級区分へ変更。
UFC 31にて新設。
UFC 31にて旧ライト級から現在の階級区分へ変更。
UFC 31にて旧バンタム級から現在の階級区分へ変更。
UFC王者一覧 階級区分の変遷
UFCでは黎明期当初は体重別の階級区分がなく無差別級で行われていたが、UFC 12から階級制を導入するようになり、ヘビー級（200lbs以上）とライト級（199lbs以下）の2階級が設置された（UFC 14でライト級の名称がミドル級に変更される）。UFC 16でライト級が改めて170lbs以下として設置され全3階級に、UFC 26からはバンタム級（155lbs以下）が設置され全4階級となった。
2000年にニュージャージー州アスレチック・コントロール・ボードによって統一ルールが制定されると、UFCでも統一ルールに準拠するためUFC 31より階級区分が再編成され、バンタム級はライト級へ、ライト級はウェルター級へ名称変更。旧ミドル級（199lbs以下）はライトヘビー級（205lbs以下）へ移行し、新たに新ミドル級（185lbs以下）が設置され全5階級となった。
UFC王者一覧 階級区分の変遷
World Extreme Cagefightingと合併したことでThe Ultimate Fighter 12 Finaleから新たにフェザー級とバンタム級が設置され、UFC on FX 2でフライ級が設置された。
UFC 157でUFC初の女子の階級となる女子バンタム級が設置。UFC Fight Night: Cowboy vs. Millerで女子ストロー級、UFC 208で女子フェザー級が設置され、The Ultimate Fighter 26 Finaleで正式に女子フライ級が設置された。
UFC王者一覧 スーパーファイト王座
1995年より創設された無差別級王座。トーナメント優勝者が王座挑戦権を獲得していた。1997年に階級制が導入されたのに伴い廃止。
UFC王者一覧 トーナメント優勝者
階級名称は大会当時のものであり、現在とは規定体重が異なる。
UFC王者一覧 複数階級制覇王者
二階級の王座を同時に保持したのは、コナー・マクレガー、ダニエル・コーミエ、アマンダ・ヌネス、ヘンリー・セフードの4人。
二条河原の落書
二条河原の落書（にじょうがわらのらくしょ）とは、建武の中興で官僚として活躍した人物（太田時連？）が記録した『建武年間記（建武記）』に収録されている文である。88節に渡り、建武の中興当時の混沌とした世相を風刺した七五調の文書。専門家の間でも最高傑作と評価される落書の一つである。建武政権への批判を中心に、連歌・田楽・茶寄合・禅宗・律宗なども含め、当時生まれつつあった混沌とした風習・文化を風刺したものである。建武元年（1334年）8月成立（建武2年成立を主張する研究者もいる）。
二条河原の落書 概要
鎌倉幕府滅亡後に後醍醐天皇による建武の新政が開始されてから2年後の、建武元年（1334年）8月（建武2年（1335年）8月説も存在、後述）に、建武政権の政庁である二条富小路近くの二条河原（鴨川流域のうち、現在の京都市中京区二条大橋付近）に掲げられたとされる落書（政治や社会などを批判した文）で、写本として現代にも伝わる。
作者は不詳、建武政権に不満を持つ京都の僧か貴族、京童であるとも言われているが、中国の『書経』・『説苑』由来と見られる文言や今様の尽くし歌風の七五調の要素を持つ一種の詩をかたどった文書であり、漢詩や和歌に精通している人物が書いたことは間違いないと思われる。また、後嵯峨院が、治天の君の時代であった正元2年（1260年）に院の御所近くに掲げられた『正元二年院落書』を意識したとする見方もある。
二条河原の落書 成立年代
「二条河原の落書」の成立時期について、原書の『建武記』には「去年八月」とあるだけで、具体的な年は示されていない。『建武記』書写の過程で付けられたと思われる古注は、「元年歟」（「建武元年（1334年）だろうか？」）としている。古くから用いられてきた伝統的な史料（『大日本史料』6編1冊（明治34年（1901年）など）は、古注の建武元年説を採用している。
しかし、森茂暁は、下の3点を指摘し、「二条河原の落書」の成立は建武2年8月のことであると論じた。
カレラ
カレラ （Carrera）はスペイン語で「レース」、「競争」を意味する。
京阪京都交通
京阪京都交通株式会社（けいはんきょうとこうつう）は、京都府京都市、向日市、亀岡市、南丹市、兵庫県丹波篠山市などでバスを運行する事業者で、京阪バスの子会社である。
略称は「京阪京都」。本社は京都府亀岡市篠町篠向谷10。
亀岡市からの委託で、亀岡市コミュニティバスと亀岡市ふるさとバスも運行している。
2005年7月1日に、旧・京都交通から路線バス事業全ての譲渡を受けて営業を開始した。
2008年3月1日より、高速バス、園篠線、園部八木線および当時京阪宇治バス→京都京阪バスと共同運行していた立命館大学(BKC)線（現在は撤退し京都京阪バスの単独運行となった）を除く全路線でPiTaPa、スルッとKANSAI、京阪グループ共通バスカード（現在廃止）を導入した。なおその後園篠線、園部八木線でも導入されたため、2023年現在の利用不可路線は、高速バス、龍谷大学瀬田キャンパス線、期間限定運行の美山ネイチャー号のみとなっている。
京阪京都交通 沿革
京都交通は1944年までに、戦時統制により発足した丹波交通（亀岡市）、中丹自動車（福知山市）、三舞鶴交通（舞鶴市）をその母体としている。
このうち、丹波交通の成立に際し、京阪バス（当時・京阪自動車）は京都-亀岡間の路線を現物出資した。戦後、京阪（当時・京阪神急行電鉄）側は経営民主化のため、相当数出資していた丹波交通の持株を川本直水ら同社経営陣に譲渡し、撤退した。こののち京都-亀岡間の路線は、丹波交通から京都交通の基幹路線となっていった。
京阪京都交通の発足は、事情は異なれど、結果として京阪が旧丹波交通の事業をほぼ買い戻した形になっている。
2008年
3月1日 - 全路線（園篠線・園部八木線(後に導入)、高速線を除く）でPiTaPa・スルッとKANSAI・京阪グループ共通バスカードを導入。
4月1日 - 高速道路を走行する路線バス「立命館大学(BKC)線」を運行開始。同社発足後、初の新規に設定された高速道路を走行するバス路線となる（ただし高速バスという位置付けではない）。また発着地ともに京阪京都交通のエリア外となっている。
10月18日 - 中山営業所が移転し、西京営業所になる（同日にJR桂川駅が開業し、路線変更も行われた）。
京阪京都交通 現行路線
京阪京都交通での系統番号の正式な呼称は「X号系統」であるが、乗客への案内放送などでの社外向けの案内の一部では「号」を省略して「X系統」とすることもある。
京阪京都交通 廃止路線
2008年1月31日廃止。中山営業所担当。
2016年4月1日京阪京都交通が撤退（中国バスによる単独運行化）。西京営業所担当。
この他にも、初代京都交通時代には南洲号（廃止）が中山営業所担当であった。
京阪京都交通 車両
当初は旧・京都交通の車両を引き継いだが、現在はほぼ存在しない。京阪京都交通を舞台とした映画「つぎとまります」（2024年公開）では撮影のために三菱ふそう・エアロスターの前後扉車（K222号車、元・京阪バスB-1939号車）を旧・京都交通の塗装に復刻させている。
新車導入により、京阪バスと同じ外見・内装の車両が登場し、また、京阪バスの中古車が多数譲渡されており、外見も社紋や表記類を変更している以外は、京阪バスと同様である。よって、現在でも1990年代製造のバスが運用されている。
かつては、名鉄バス・南海バス・神戸市交通局・大阪市交通局などの中古車が多数在籍していたが、名鉄バス・大阪市交通局・南海バスからの中古車はすでに全車廃車となった。
京阪京都交通 深夜降車専用停留所
2006年3月18日ダイヤ改正より、西京区の桂坂地域、および亀岡市の南つつじヶ丘地域の一部に、深夜時間帯（鉄道駅接続ターミナル発21時以降）運行便のみ停車する降車専用停留所が設置されている。
京阪京都交通の公式発表によると『バス降車のお客様の防犯の観点』がその目的である。
乗客には「おりばステーション」の名称で案内される。おりばを示す標柱などは立っていない。桂坂地域では路線が並行する京都市営バスも同様の取り扱いを行っている。
京阪京都交通 七条通経由便の京都駅までの経路
各方面から京都駅へ行く(京都駅前行き便)経路と、京都駅から各方面へ(京都駅前発便)の経路は異なる。詳細は下記のとおり。
尼子娘
尼子娘（あまこのいらつめ、生没年不詳）は、飛鳥時代の女性。筑紫国宗像郡の豪族・胸形徳善の娘。天武天皇の嬪。高市皇子の母。庄子郎女ともいう。父とされる宗像徳善の古墳とされる宮地嶽古墳近くで発見された瑠璃壺の骨蔵器は、彼女のものとする説がある。
宗形徳善
宗形 徳善（むなかた の とくぜん）は、飛鳥時代の福岡県宗像地方の豪族。氏は宗像、胸形、胸方、胸肩とも表記する。姓は君。娘は天武天皇妃の尼子娘。宗像大社の神主でもあった。宮地嶽神社裏手にある宮地嶽古墳は徳善の墓とする説がある。
電話回線
電話回線（でんわかいせん）は、電話機・電話交換機を接続する伝送路である。また、ダイヤル・プッシュといった信号送出方法の種類を意味する用語としても用いられる。
電話回線 有線
電話機と電話交換機との間の有線接続インターフェースには、次のようなものがある。
2線式アナログ回線インターフェースは、一般のアナログ電話機を接続するためのものである。加入電話回線の他、ターミナルアダプタやVoIPアダプタのアナログ電話インターフェースで用いられている。
通話機能は、標準規格間の差はほとんどない。しかし、ダイヤルトーン・リングバックトーン・発信者番号通知（ナンバーディスプレイ）・接続コネクタ（同じコネクタを使用していても結線が違う場合もある）等は、国際標準が無いため地域や電気通信事業者で異なる。日本の場合、RJ-11の電話用6極モジュラージャックが接続に用いられる。
電話番号の伝達方式として、ダイヤルパルス(Dial Pulse) を用いるパルス式とDTMFを用いるプッシュ式とがある。回線種別に応じた、機器の設定が必要である。ターミナルアダプタ・VoIPアダプタの場合、プッシュ式のみ対応のものと双方を自動認識するものとがある。
交換機などからの給電電力に余裕があれば、一つの回線に複数の端末の接続が可能である。しかし、同じ回線インターフェースに接続された電話機同士の呼び出しや秘話の機能は無い。また、電話番号による端末の個別呼び出しのためにはダイヤルインの契約と対応機器の設置が必要である。
電話回線 有線
電話切替器を使用して複数の電話機を切り替えて使用することが可能なこともある。手動式のものと、秘話式と呼ばれる自動式のものとがある。
また、アナログ方式公衆電話・特殊簡易公衆電話では、硬貨収納等信号送出機能があるものが使用されている。
2線式アナログ回線にデジタル制御線を追加したものが、アナログ電子式ボタン電話の配線として利用されていた。
一組の配線に1つの電話機しか接続できない。
4線式アナログ回線インターフェースは、2線-4線変換機能を持った内線電話交換機を使用した、アナログ方式の事務所用のビジネスフォンや家庭用のホームテレホン等で用いられていた。一組の配線に1つの電話機しか接続できない。
Out Band Dialling (OD) またはEar & Mouth (E&M) と呼ばれる、音声伝送の4線の他に2・3本の制御線を追加したものが、アナログ電子内線電話交換機の配線として用いられている。
2線式アナログ回線をいくつか束ねたものに制御線を追加した多芯配線が、一部のボタン電話の配線として利用されていた。
デジタル音声回線は、時分割スイッチ交換方式とともに用いられるようになった。 ビジネスホン・ホームテレホンなどで用いられている。
電話回線 有線
デジタルスター配線は、時分割複信方式の2心の配線に単一の端末を接続するものである。
配線の障害が、単一の端末の障害になるだけで信頼性が高い。
標準規格が無く、主装置と電話機が同じシリーズでないと接続できない。
デジタルバスは、一組の4心の配線に複数のデジタル電話機を接続できる。また、時分割多重化により同じ配線につながれた電話機相互間の内線通話も可能である。
配線ルートに余裕がない場所に多数の端末を設置する場合に用いられる。配線の障害が、多数の端末の障害となる。
標準規格が無く、主装置と電話機が同じシリーズでないと接続できない。
S点インターフェースは、ISDN基本速度インターフェースの端末配線に用いられるデジタルバスである。RJ-45の8極モジュラージャックが用いられる。
基本的な機能は、国際標準化されている。しかし、拡張機能は互換性がない場合がある。
電話交換機が給電、電話機が受電側となる。
外線・VoIPアダプタ・内線電話交換機などの相互接続の際、給電側同士を接続すると機器が破損する場合がある。
電話回線 VoIP
VoIPの場合、次のようなものが用いられる。
電話回線 マルチチャネルアクセス無線
マルチチャネルアクセス無線を利用した電話回線もある。
電話回線 信号送出方法による種別
ダイヤル回線
信号音として「カタカタ」「パチパチ」などと表現される事のある ダイヤルパルス（別称 : パルス信号）を使用する回線。
→詳細は「ダイヤルパルス」を参照
プッシュ回線
信号音として「ピッ、ポッ、パッ」と表現される事のあるDTMF（別称 : トーン信号、プッシュ信号）を使用する回線。
→詳細は「押しボタン式電話機」を参照
衛星政党
衛星政党（えいせいせいとう、英語: bloc party / satellite party）とは、ヘゲモニー政党制を採用している国家において、常に政権を独占する政党（ヘゲモニー政党）以外で存在が合法化されている小政党のことである。
衛星政党 狭義の定義
ヘゲモニー政党による支配体制を支持し、特定の職種等一定限度の狭い利益を代表するが、ヘゲモニー政党に代わって政権を担おうとしない政党のことを指す。
支配政党は中国共産党。一般的に「民主党派」と呼ばれる。
支配政党は朝鮮労働党。
ウズベキスタン共産党が改組したウズベキスタン人民民主党を中心として、議会に議席を有するいずれの政党も政権を支持している。
支配政党はトルクメニスタン民主党。
2012年の憲法改正でバアス党を指導政党とする規定は削除されたが、議会に議席を有するバアス党以外の政党はかつての衛星政党のみである。
中華民国政府が「党禁」を維持していた1987年まで（支配政党は中国国民党）
衛星政党が消滅する1988年まで（支配政党はベトナム共産党）
1949年の建国から1989年の民主化まで（支配政党はドイツ社会主義統一党）
1948年から1990年までのチェコスロバキア共産党政権時代
ポーランド人民共和国時代（支配政党はポーランド統一労働者党）
ブルガリア人民共和国時代（支配政党はブルガリア共産党）
選挙敗北で野党に転落した2000年まで（支配政党は中道包括政党の制度的革命党）
1973年のスハルト政権による「政党・ゴルカル法」による政党の統合から、同政権が崩壊する1998年まで（支配勢力は「職能団体」であるゴルカル）
衛星政党 広義の定義
ヘゲモニー政党制を採用していない国家でも、狭義の定義から転じて「特定の大政党と共同歩調を取ることで一定限度の狭い利益を代表する政党」を指す用語として使われている。該当する政党を揶揄する意味合いを持つ。
韓国では多用される言葉で、2020年の韓国における事例では新しい選挙制度の無効化を狙って設立された新政党に対し同国メディアが「衛星政党」と呼称して非難する場面が見られた。日本では同種の意味では「ゆ党」が使われることが多いが、稀に使用されることがある。
翼賛体制（支配政党は大政翼賛会）
プーチン政権（支配政党は統一ロシア）
二大政党である未来統合党と共に民主党が、2020年4月実施の第21代総選挙から導入される準連動比例代表制の抜け穴を狙って、比例での議席数を確保するために立党した。
なお、同時期に共に民主党の元関係者が開かれた民主党を結党しているが、こちらは共に民主党が結党の過程に関連しておらず、同党自身も共に民主党の衛星政党であることを否定している。だが、一部には衛星政党と見る向きもある。
国民の力（未来統合党）
共に民主党
スポーツゲーム
スポーツゲーム（英: sports video game）は、スポーツを題材としたシミュレーションゲームの総称。主にコンピュータゲームを指す場合が多く、そのジャンルの中の一つである。
スポーツゲーム 概要
選手を操作してスポーツを行うアクションゲームが多いが、コーチや監督となって選手を育てる育成シミュレーションゲームやチームのオーナーとなる経営シミュレーションゲームも存在する。各ソフトには「スポーツゲーム」のジャンルは付かず、「○○ゲーム」（○○はスポーツ名）と記される事が多い。また、モータースポーツもスポーツの一種だが、日本のコンピューターゲームの分類においてはレースゲームとしてスポーツゲームとは区別されている。さらに武道や格闘技を題材にした作品の場合は、各作品ごとにその特徴からスポーツゲームであるとされたり格闘ゲームであるとされたり様々である。
また、その国で人気のあるスポーツがゲーム界にも表れており、日本では『ウイニングイレブンシリーズ』と『実況パワフルプロ野球シリーズ』、北米では『マッデンNFLシリーズ』と『NBA 2Kシリーズ』、欧州では『FIFAシリーズ』がゲーム関連におけるランキングの上位常連となっている。日本ではマイナースポーツであるクリケットもゲームを出しており、インドやオーストラリアが中心市場である。なお、eスポーツ界でもスポーツゲームを使用した大会が行われており、部活動などの実際のスポーツ経験者がそのままeスポーツのプロ選手になる傾向が一般的になっている。また、タイアップ元のスポーツ団体そのものが運営に深く関わっていることも多い。
スポーツゲーム 選手・チームとの契約
初期のスポーツゲームでは、コンピュータ自体の能力が低かったことから、ゲーム中の仮想の選手には能力差がついていなかった。野球ならすべての打者が同じようにバットを振ったり投球をしていたのである。コンピュータの扱えるデータ量が増えるに従い、ここに三番打者、四番打者といった概念を持ち込むことでゲーム中の選手の差別化が行われるようになった。打率やホームラン数によって同じ操作をしたとしても打球の飛び方が変わったり、得意な変化球で差をつける、盗塁の得意な選手は足が速いといった特徴がつけられるようになった。
この点で野球は、すでに打者・投手のデータを蓄積する体制が十分に整っておりコンピュータゲーム上で再現するのにうってつけであり、日本においては初期から野球ゲームが多数開発されたのである。なお、海外ではサッカーやアメリカンフットボールなどのゲームも、これと同じような経緯をたどっている。さらに選手に名前をつけることにより、感情移入を高める効果も期待できるようになった。スポーツ選手は肖像権で保護される対象となるため、初期の頃のゲームでは現実の選手名を一文字だけ変えた「ニセモノ」の選手が設定されていたが、ゲーム業界自体が拡大すると選手やチームなどと契約することで「公認」を受け、現実世界に存在するチームのデータをゲーム中に再現する作品が発生したのである。
スポーツゲーム 選手・チームとの契約
スポーツの世界では選手のチーム間移籍などが毎年行われるが、人気作になるとこの選手の移動などに対応したバージョンが毎年発売されることになる。この契約には、そのスポーツの知名度とビジネスに相応する契約金が動くことになり、一定期間他のゲームメーカーが同じ契約をできなくし、「公認」ゲームの称号を独占できるという条件がつく場合もある。そのため、日本のプロ野球の商品化権を取得していたコナミや、アメリカンフットボールやタイガー・ウッズ等のゲーム化権を取得しているエレクトロニック・アーツ（EAスポーツ）などは、スポーツゲームのジャンルにおいて大きな力を持っているといえる。
副作用 (プログラム)
プログラミングにおいて、式の評価による作用には、主たる作用とそれ以外の副作用(side effect)とがある。
式は、評価値を得ること(※関数では「引数を受け取り値を返す」と表現する）が主たる作用とされ、それ以外のコンピュータの論理的状態(ローカル環境以外の状態変数の値)を変化させる作用を副作用という。
副作用の例としては、グローバル変数や静的ローカル変数の変更、ファイルの読み書きなどのI/O実行、などがある。
一方、高水準言語における、正弦、余弦、平方根などの数学関数では、関数内でノーマルなローカル変数の変更ぐらいしか伴わないため、副作用がない。
なお、コンピュータの論理的状態(ローカル環境以外の状態)を変化させる機能、つまり副作用を起こす機能は、それ以降で得られる結果に影響を与える。
手始めに、与えられた数字を二倍して返す機能"double"があるとする。これは主たる作用しかなく、副作用のない例である。
このような機能では次のことが成立する。
このような性質を参照透過性という。参照透過な機能はそれ自身状態を持たないことで、副作用とは縁がない。
一方、状態を持つ機能"add"を考える。addが、機能内部からグローバル変数eを参照し、それを増加させて返すものとすれば: