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広島県立福山工業高等学校 沿革
1947年（昭和22年）4月 - 学制改革が行われる。
旧制工業学校としての募集を停止。
新制中学校を併設し（以下・併設中学校）、旧制工業学校1・2年修了者を新制中学校2・3年生として収容。
併設中学校はあくまで経過措置として暫定的に設置されたもので、新たに募集は行われず、在校生が2・3年生のみの中学校であった。
旧制工業学校3・4年修了者はそのまま4・5年生として工業学校に在籍した（4年修了時点で卒業することもできた）。
紡績科と染色科を廃止し、染織科を設置。
1948年（昭和23年）
5月3日 - 学制改革により、旧制工業学校が廃止され、新制高等学校「広島県福山工業高等学校」が発足。
通常制（全日制）の工業に関する5学科（機械・紡績・色染・工業化学・木材工芸）を設置。定員を600名、学級数15とする。
工業学校卒業者（5年修了者）を新制高校3年生、工業高校4年修了者を新制高校2年生、併設中学校卒業者（3年修了者）を新制高校1年生として収容。
併設中学校は1946年（昭和21年）に工業学校へ最後に入学した3年生のみとなる。
7月1日 - 夜間定時制の機械科（4学級）を設置。
ドレンテ州
ドレンテ州
Provincie Drenthe
ドレンテ州（ドレンテしゅう、Drenthe [ˈdrɛntə] ( 音声ファイル)）は、オランダ北東部の州。州都はアッセン。北はフローニンゲン州、西はフリースラント州、南はオーファーアイセル州。東南部でドイツのニーダーザクセン州と境界を接する。州都はアッセン、最大の都市はエメン（人口11万人）。
ドレンテ州 州名
標準的なオランダ語発音をカタカナ表記化すると「ドレントゥァ」（t の後の h は無音。末尾の e は、弱母音の「ァ」）。日本語の表記では、末尾 e の弱母音化は考慮せず、「ドレンテ」が慣用となっている。
ドレンテ州 歴史
中石器時代初期から人々が生活していたことが分かっており、1955年には当時の人々が漁撈に用いたとされる、ペッセ・カヌーと呼ばれる丸木舟が発見されている。
ドレンテ州 自治体
ドレンテ州には、12の基礎自治体（ヘメーンテ）が属する。
ドレンテ州 スポーツ
ドレンテ州に本拠地を置くプロサッカークラブ。1部リーグ（エールディヴィジ）と2部リーグ（エールステ・ディヴィジ）の双方を含む。
フレヴォラント州
フレヴォラント州
Provincie Flevoland
フレヴォラント州（フレヴォラントしゅう、オランダ語: Flevoland [ˈfleːvoːlɑnt] ( 音声ファイル)）は、オランダ中部の州。州都はレリスタット。
北東はフリースラント州、南西は北ホラント州、南はユトレヒト州、南東はヘルダーラント州、東はオーファーアイセル州と境界を接する。州全域がアイセル湖南東部分の、ゾイデル海開発により誕生した干拓地。オランダの12州の中で最も新しい州で、1986年1月1日に発足した。
フレヴォラント州 州名
州名は、1932年以降アイセル湖となったゾイデル海が湖であった時代（5世紀より前）の古名、フレーヴォ湖 (Lacus Flevo) にちなんで、州発足時に命名された。
日本語で表記されるときに、英語風に「フレヴォランド」と語末が濁音となっている場合もある。
フレヴォラント州 歴史
フレヴォラント州を構成する干拓地で最も古いものは、北東干拓地で1942年に造成された。その後、東干拓地が1957年に、南干拓地が1968年に造成されている。
ゾイデル海開発計画の当初の目的では、干拓地は殆どが農業用地になるはずであったが、アムステルダムに近い南干拓地ではアルメレとレリスタットの新興住宅地がかなりの面積を占めることになった。
フレヴォラント州 地理
北東干拓地
面積：480 km2
基礎自治体：北東ポルダー、ユルク
排水ポンプ場：Buma（電動）, Smeenge（電動）, Vissering（ディーゼル機関）
東干拓地
面積：540 km2
基礎自治体：レリスタット、ドロンテン、（ゼーヴォルデの一部）
排水ポンプ場：Lovink（電動）, Colijn（電動）, Wortman（ディーゼル機関）
南干拓地
面積：430 km2
基礎自治体：アルメレ、ゼーヴォルデ、（レリスタットの一部）
排水ポンプ場：De Blocq van Kuffeler（ディーゼル機関）
東干拓地と南干拓地は排水系統が接続されており、同一の水位に保たれる一方、南干拓地に1箇所のポンプ場のバックアップ機能は東干拓地のポンプ場が受け持っている。
フレヴォラント州 基礎自治体
フレヴォラント州には、6の基礎自治体（ヘメーンテ）が属する。
フレヴォラント州 交通機関
主要道路
オランダ鉄道の主要駅
南干拓地、東干拓地のみ鉄道路線がある（ヴィースプ（Weesp） ～ レリスタットの路線）
十・十空襲
十・十空襲（じゅう・じゅうくうしゅう）または沖縄大空襲（おきなわだいくうしゅう）は、第二次世界大戦（太平洋戦争）後期の1944年（昭和19年）10月10日に南西諸島の広い範囲でアメリカ海軍機動部隊が行った大規模な空襲。所在の日本軍艦船などに甚大な損害を与えるとともに、那覇市の市街地の大半が焼失するなど民間人にも大きな被害が出た。那覇市の空襲被害を特に那覇空襲と呼ぶこともある。日本軍の防衛態勢は不十分で、アメリカ艦隊に対する有効な反撃も行えなかった。日本への空襲で初めて焼夷弾が使われ、病院や学校など、民間施設も爆撃を受けた無差別攻撃だった。
十・十空襲 背景
1944年（昭和19年）10月、マリアナ諸島の攻略を終えたアメリカ軍は、次の作戦としてフィリピンへの進攻を準備していた。これに先立って、フィリピン守備の支援拠点となりうる南西諸島から台湾方面に散在する日本軍基地を、機動部隊による空襲で破壊することにした。その一環として沖縄諸島も攻撃目標に選ばれた。ウィリアム・ハルゼー大将率いる第3艦隊の高速空母部隊である第38任務部隊（指揮官：マーク・ミッチャー中将）が担当部隊となった。
当時の沖縄は、マリアナ諸島の陥落以後にアメリカ軍の侵攻が警戒されるようになり、防衛態勢の構築が急がれている最中であった。陸軍の第32軍（司令官：牛島満中将）の下に4個師団・5個旅団の地上部隊が揃えられる一方、日本本土や台湾への民間人の疎開が推進されていた。海軍は沖縄方面根拠地隊（司令官：新葉亭造少将）を置いていた。防空体制は各地に陸海軍のレーダーサイトが設置されて、沖縄本島に高射砲70門・高射機関砲50門余などが布陣していたが、防空戦闘機は陸軍第8飛行師団隷下の独立飛行第23中隊（三式戦闘機など12機）が本島の北飛行場にいるのみであった。そのほかの航空戦力は、海軍の銀河爆撃機9機や偵察機、移動途中の滞在機などだった。港内には軍需物資や疎開民を運ぶための艦船が多数碇泊していた。
十・十空襲 背景
10月10日以前、沖縄を含む南西諸島は本格的な空襲を受けたことが無かった。同年6月の八幡空襲を皮切りにアメリカ軍の大型機による日本本土空襲が始まっていたが、沖縄方面では9月27日と10月3日に沖大東島へ大型機各1機が飛来して機銃掃射をした程度にとどまっていた。そのため、民間人の危機感は薄く、「対馬丸」のような遭難を恐れたことなどもあって疎開への応募が伸び悩んでいた。
十・十空襲 戦闘経過
1944年10月6日、第38任務部隊司令官のミッチャー中将座乗する空母「レキシントン」は、第2群である第38.2任務群（指揮官：グランド・ボーガン少将）とともに沖縄・台湾方面の空襲任務のためウルシー環礁を出撃した。先発のハルゼー大将の旗艦「ニュージャージー」と第38.3任務群（指揮官：フレデリック・C・シャーマン少将）やアドミラルティ諸島から来航した第38.1任務群（指揮官：ジョン・S・マケイン・シニア中将）、ペリリュー島の戦いを支援していた第38.4任務群（指揮官：ラルフ・E・デヴィソン少将）と洋上で合流し、正規空母9隻・軽空母8隻を基幹とする大部隊となった。艦隊は8日に洋上給油をした後に、沖縄へと向かった。このほか、脱出パイロットの救助に備えて、潜水艦が沖縄近海に待機した。
アメリカ艦隊は、陽動のために第30.2任務群（指揮官：アラン・E・スミス少将）の重巡洋艦「チェスター」「ペンサコラ」「ソルトレイクシティ」と駆逐艦6隻を分遣して、9日に南鳥島へ艦砲射撃を加えた。また、第38任務部隊の前路哨戒のためにサイパン島から出撃したPB4Y爆撃機が、沖縄沖で特設駆潜艇「三峡丸」を撃破している。
十・十空襲 戦闘経過
日本海軍は、通信解析やパラオ基地の監視情報からアメリカ艦隊の集結と出動を察知したが、その目的地を確定することはできなかった。沖縄には台風が接近中で、7日には大東島で秒速42mの暴風が観測される悪天候となっており、哨戒機の活動は制限された。かろうじて飛び立った二式飛行艇も、テニアン島から発進したB-24爆撃機により報告の間もなく撃墜されて行方不明となってしまった。連合艦隊司令部では、ルソン島方面の護送船団が襲われる可能性が高いと判断しており、豊田副武連合艦隊司令長官はフィリピンの視察へ出掛けてしまった。それでも、南西諸島を管轄する佐世保鎮守府は、10日明け方の空襲を予想して被害極限に留意するよう9日夜に発令した。
日本海軍から「台湾東方に敵機動部隊」との連絡を受けた陸軍の第32軍司令部も、8日には防空態勢である丙号戦備を命じたが、翌9日には続報が無く海軍情報は疑わしいと隷下部隊に通報してしまった。10日から予定の図上演習もそのままとされ、参加指揮官が各地から那覇へ集められた。陸軍船舶兵の小型輸送船には急速揚陸と退避を命じたものの、強風のため那覇港に戻るよう命令が変更された。第8飛行師団では、9日12時に警戒態勢を2号警戒配備に引き上げている。
十・十空襲 戦闘経過
9日夜、アメリカ艦隊は、発見されることなく沖縄近海に接近した。10日午前6時前、アメリカ艦隊は沖縄本島に向けて最初の攻撃隊を出動させた。午前6時45分、第1次攻撃隊は日本軍の北飛行場に到達し、攻撃を開始した。小禄飛行場なども次々と攻撃を受けた。アメリカ艦隊は、その後も第4次攻撃隊までを午前中に発進させ、午後にも第5次攻撃隊を繰り出した。宮古島など他の島への攻撃を合わせると、10日の出撃機数は延べ1396機に達した。なお、出撃機数は1400機とする説もある。
日本軍は、午前6時20分に海軍の警戒レーダーで第1次攻撃隊の接近を探知していたが、当時の日本のレーダーは精度が低く、報告は信頼されなかった。また、民間人や警察官による防空監視隊の報告も無視された。
まず、アメリカ軍機は制空権奪取のため飛行場を攻撃目標とした。日本の航空部隊は、空中退避が間に合わないまま、多くが地上撃破された。独立飛行第23中隊は離陸に成功したものの、第2次攻撃隊と交戦して6機が撃墜され、3機が不時着大破など計10機を失った。
十・十空襲 戦闘経過
第2次以降は、那覇港や運天港などに停泊中の艦船も攻撃目標となり、疎開輸送に活躍していた潜水母艦「迅鯨」や満州国海上警察隊の「海威」（元駆逐艦）など比較的大型の艦艇から、魚雷艇・カロ艇・甲標的のような小型戦闘艇まで次々と撃沈された。徴用された汽船はもちろん、作業用の門橋や、沿岸を航行中の漁船までも機銃掃射などにより徹底的に攻撃された。輸送船の被害は比較的大型の汽船が那覇港で5隻と瀬底島錨地で2隻だったほか、小型船が膨大な数に上った。
第2次空襲の際に港湾地区の民家で火災が発生し、軍や警防団、学徒などの消火活動にもかかわらず延焼した。第4次と第5次の空襲は主に市街地を狙って行われ、市内各所に火災が発生した。第4次空襲の段階で民間消火活動では手の施しようがなくなり、住民は全面退避を開始した。県は軍に破壊消火を依頼したが、それでも延焼を阻止できず、火災は那覇の市街地全域に拡大した。一方、嘉手納町では民間施設は直接の攻撃目標にはならず、軍施設周辺で巻き添え被害があっただけであった。
十・十空襲 戦闘経過
本島以外の沖縄諸島各地にも攻撃は向けられた。慶良間諸島には8回にわたり延べ60機（日本側記録）が飛来し、主に漁船を狙った機銃掃射を行った。宮古島では午前と午後に1回ずつ各16機（日本側記録）による空襲があり、九九式襲撃機3機など陸軍機9機破壊、陸軍徴用輸送船「廣田丸」（栃木汽船：2211総トン）撃沈、民家13軒半焼などの被害が出た。石垣島には8機が早朝に飛来した。久米島西方で沈んだ陸軍徴用輸送船「江龍丸」（名村汽船：2,170総トン）は、第32軍の記録によると空襲および潜水艦の攻撃で沈没となっているが、アメリカ側の公式記録では空母機の戦果となっている。大東島地区には午後になって延べ8機（日本側記録）が飛来し、飛行場や海軍船を銃爆撃した。大東島へ航行中の海軍徴用小型船2隻が沈んだほか、沖大東島付近で特設駆潜艇「第一拓南丸」（日本海洋漁業統制：343総トン）が炎上擱座している。
攻撃は沖縄諸島にとどまらず、鹿児島県の奄美群島にも及んでいる。奄美大島では10日早朝から3回・延べ45機以上が来襲して、付近の船舶や砲台を銃爆撃。徳之島では、午前8時頃に近海の機帆船が銃撃され、午後には飛行場が攻撃を受けて、一式戦闘機3機・四式戦闘機1機・九九式襲撃機5機など陸軍機14機が破壊された。
日本海軍はアメリカ艦隊への反撃を計画し、捷号作戦警戒を指示した。九州や台湾の基地から、翌11日朝までに延べ40機余りの索敵機が発進した。11日正午までに2群のアメリカ艦隊を発見したものの、距離が遠かったために攻撃は断念された。
アメリカ艦隊は、沖縄本島への空襲を10日のみで終え、11日に洋上補給を行った後に台湾方面へ向かった。そして、12日から台湾空襲を開始し、一部は宮古島・石垣島など南西諸島西部を13日にかけて襲った。船舶や兵舎などが攻撃された。宮古島ではアメリカ軍機1機を対空砲火で撃墜し、搭乗員1人を捕虜としている。12日以降の空襲に対しては日本海軍航空隊が大規模な反撃を行い、台湾沖航空戦が発生した。
十・十空襲 結果
日本側の被害は甚大であった一方、アメリカ軍は21機の航空機を失っただけの勝利を収めた。撃墜されたアメリカ軍機搭乗員のうち6人は、洋上で待機中の潜水艦「スターレット」により救助された。
日本側の軍関係で最も大きな損害を受けたのは在泊中の艦船で、ほとんど全滅状態となった。海軍艦艇の損失は、潜水母艦「迅鯨」・満州国艦「海威」・敷設艇「鷹島」・第158号輸送艦・曳船「立神」・魚雷艇13隻・甲標的4隻の正規艦船22隻が沈没したほか、特設艦艇や徴用武装漁船も多数沈没、第58号駆潜艇が炎上。陸軍船舶兵の装備舟艇も、カロ艇6隻や高速輸送第1大隊の伊号高速艇8隻が全滅、その他大発動艇など18隻沈没。第32軍の記録によれば汽船の沈没は10隻で、船舶運営会の資料では「南陽丸」（岡田商店：2,218総トン）も撃沈されているほか、アメリカ側によると商船「豊栄丸」・「第七高島丸」も古仁屋沖で損傷した。小型船の損失は膨大で、軍徴用の機帆船と漁船が第32軍徴用分だけで60隻（4,477総トン）沈没・大破4隻・小破28隻、他の陸軍部隊徴用の21隻沈没、海軍徴用護衛漁船多数などとなっている。民間小型船の被害も本島だけで77隻沈没（うち漁船26隻）・11隻損傷（うち漁船4隻）である。
十・十空襲 結果
艦船以外では、各島の陸海軍機合わせて航空機47機が中破以上の損害を受け、4機が小破した。なお、アメリカ軍は日本機111機を破壊したと判定していた。人的損害も沖縄連隊区司令官の井口駿三大佐をはじめ陸海軍合わせて軍人・軍属218人が戦死し、243人が負傷したほか、陸軍関係の民間作業員約120人が死亡、約70人が負傷している。航空関係の燃料弾薬だけは分散が間に合ったため、ドラム缶入りのガソリン113本が燃えた程度で済んだ。
民間人の被害も各地で生じた。最も被害の大きかったのは那覇市で、11日まで続いた火災により当時の市内市街地のうち9割が焼失し、死者は255名にのぼった。本島全体では330人が死亡し、455人が負傷している。本島で全損となった家屋は11,451戸（うち那覇11,010戸）、半壊62戸であった。宮古島でも民家13軒が半焼している。沖縄県の鉄道は機関車4両・ガソリンカー4両・客車6両などが中破以上の損害を受けた。民間自動車は7割の94両が破壊された。この民間被害によって、住民の県外疎開が促進されることとなった。日本政府は、同年12月、非軍事目標である市街地を攻撃したことが戦争犯罪に該当するとして、中立国のスペイン政府を通じた外交ルートでアメリカ政府に正式抗議した。しかし、アメリカ側は、従来の自国の解釈からすれば戦争犯罪に該当するとしつつ、それを認めると捕虜になったパイロットが訴追される危険があることや、被害実態が日本側主張通りか明らかでないことを考慮し、この抗議を黙殺した。
十・十空襲 日本側の不運
日本軍は当時、第38任務部隊を10月6日以降見失っていた。日本軍の各航空基地は大規模な哨戒活動をしていたが、アメリカ軍は日本軍の哨戒機を電探（レーダー）で捕捉してことごとく撃墜していた。沖縄南西沖には当時台風が北上していたため、日本軍首脳部は未帰還の哨戒機が多いのは悪天候が原因と安易に判断してしまった。
さらに第32軍は10月10日に第32軍首脳部を集めての大掛かりな図上演習を予定しており、前日の10月9日は各地の司令官たちが那覇の料亭に集められ会議兼、食事会を開いていた。そのため、指揮官不在の各部隊は有効に対処することができなかった。また、この日の図上演習が兵士には単に「演習」としか知らされていなかったため、友軍の高射砲の応戦などを見ても「本格的な演習をしている」と受け止めた兵士が多く、応戦が遅れる原因となった。住民にも演習と誤解する者があった。
十・十空襲 日本側の不運
電探による攻撃隊の探知も、もともと故障が多く不正確な電探の故障だろうと思われて有効に活用されなかった。防空監視隊の報告もデマ扱いされた。
沖縄空襲を知らせる電文は10日の午前7時に発信されたが、日吉の連合艦隊司令部に到達したのは1時間半も後であった。既述のように連合艦隊司令長官の豊田副武大将はフィリピン方面への出張で台湾に滞在中で、参謀長の草鹿龍之介中将が代わりに指揮を執るはずであったが、豊田大将も台湾から別に矛盾する命令を出し、混乱を招いた。
フリースラント州
フリースラント州
Provincie FrieslandProvinsje Fryslân
フリースラント州（フリースラントしゅう、オランダ語: Friesland [ˈfrislɑnt] ( 音声ファイル)、西フリジア語: Fryslân [ˈfrislɔ̃ːn] ( 音声ファイル)）は、オランダ北部の州。州都はレーワルデン。北は北海に面し、西はアイセル湖を挟んで北ホラント州と向かい合い、南はフレヴォラント州とオーファーアイセル州、南東はドレンテ州、東はフローニンゲン州と境界を接する。フリースラント州は、他の11州と異なり、オランダ語の他にフリジア語も公用語としている。
フリースラント州 州名
1997年1月1日以降、フリジア語による名称、Provinsje Fryslânも州の公式名称となり、オランダ語名と併用されている。さらに、2004年11月以降は、国のレベルでも公式に使用されるようになった。
州名は、フリース人の国という意味。
標準的なオランダ語発音をカタカナ表記化すると「フリースラント」であり、日本語でもこの表記がされることが多い。しかし、「フリースランド」と表記されることの方が、より多い。その他、「フリスラント」「フリスランド」とも表記される。
牛の品種である、ホルスタインフリーシアンも、この州名に由来する。
フリースラント州 基礎自治体
2019年1月1日現在、フリースラント州は18の基礎自治体（ヘメーンテ）からなる。
フリースラント州 スポーツ
フリースラント州に本拠地を置くプロ・サッカークラブ。1部リーグ（エールディヴィジ）と2部リーグ（エールステ・ディヴィジ）の双方を含む。
フィーエルヤッペン (fierljeppen) とは、棒高跳びのようにして運河を渡るフリースラントの伝統的なスポーツ。
カーツェン (kaatsen) とは、フリースランド式ハンドボール。「Kaatsen」という動詞は「跳ね返る」という意味。
相葉裕樹
相葉 裕樹（あいば ひろき、1987年〈昭和62年〉10月1日 - ）は、日本の俳優、声優。株式会社サードウェイプロジェクト所属。本名および旧芸名は相葉 弘樹（読み同じ）。
千葉県船橋市出身。
相葉裕樹 略歴
2003年（平成15年）からStar Light Studioでレッスンを受け（6期生）、同スタジオで知り合った古賀敦士、今間卓也とストリートダンスユニット『BRIGHTS』を結成し、代々木公園などでストリートライブをしていた。2004年をもって解散し、解散ライブでは400人近くのファンを動員。
2004年（平成16年）、第16回「ジュノン・スーパーボーイ・コンテスト」で審査員特別賞を受賞して芸能界入り。ミュージカル『テニスの王子様』の不二周助役をきっかけに、本格的に俳優として活動を始める。
千葉県立船橋北高等学校卒業。
2007年（平成19年）10月1日、自身の20歳の誕生日にファンクラブ「h.a.style」を発足した。
2009年（平成21年）、「スーパー戦隊シリーズ」『侍戦隊シンケンジャー』にシンケンブルー / 池波流ノ介役で出演。同年より、マキシムカフェメニューの広告キャラクターを務める。
2011年4月（平成23年）、エイベックス・マネジメントからトップコートに移籍。それに伴い、芸名を現在の「相葉 裕樹」に改名。
2012年（平成24年）、テレビアニメ『新テニスの王子様』に入江奏多の声で出演。
相葉裕樹 略歴
2013年（平成25年）、『銀河機攻隊 マジェスティックプリンス』のヒタチ・イズル役でテレビアニメ初主演を果たした。なお、その年に行われたニュータイプアワード 男性声優部門で4位入賞。作品賞で2位に選ばれた。
2015年（平成27年）5月31日付で契約満了のため、トップコートを離籍。半年間のフリーランスの期間を経て 、2016年1月グランアーツに所属。
2017年（平成29年）5月、『ミュージカル レ・ミゼラブル』にアンジョルラス役で出演。
2018年（平成30年）6月より、S.W.A.T.のジム・ストリート〈アレックス・ラッセル〉 役で吹替キャストを務める。同年11月19日、体調不良のため出演予定だった「オン・ユア・フィート!」を全出演回休演すると発表。
2019年（平成31年）1月23日に行われた「レ・ミゼラブル」製作発表にて活動復帰。同年に芸能生活15周年を迎え、「相葉裕樹 15th Anniversary ～ファンイベント2019～」を東京・大阪に加え、上海で開催。同年12月25日、ファンコミュニティ「Club88」を開設した。
2021年（令和3年）12月31日、グランアーツを退所。2022年（令和4年）3月1日、サードウェイプロジェクトに所属。同日、オフィシャルファンクラブ「Cafe88」を設立した。
相葉裕樹 出演
太字はメインキャラクター。
ミュージカル｢テニスの王子様｣（2005年1月 - 2007年9月 / 2008年8月 - 10月） - 不二周助 役
in winter 2004 - 2005 side 山吹 feat. 聖ルドルフ学院（2005年1月8日 - 1月23日、メルパルクホール 他）
Dream Live 2nd（2005年5月4日、東京ベイNKホール）
The Imperial Match 氷帝学園（2005年8月8日 - 20日、日本青年館 他）
The Imperial Match 氷帝学園 in winter 2005 - 2006（2005年12月19日 - 2006年1月2日、日本青年館 他）
Dream Live 3rd（2006年3月28日・29日、Zepp Tokyo）
Advancement Match 六角 feat. 氷帝学園（2006年8月3日 - 25日、日本青年館 他）
Absolute King 立海 feat.六角〜First Service（2006年12月13日 - 2007年1月27日、日本青年館 他）
Dream Live 4th（2007年3月30日・31日、パシフィコ横浜）
Dream Live 4th Extra（2007年5月17日 - 20日、梅田芸術劇場）
相葉裕樹 出演
Absolute King 立海 feat.六角〜second Service（2007年8月2日 - 9月9日、日本青年館 他）
Imperial Presence 氷帝 feat.比嘉（2008年7月29日 - 11月3日、日本青年館 他）
ミュージカル「新テニスの王子様」 - 入江奏多 役
The First Stage（2020年12月12日 - 2021年2月14日、日本青年館ホール 他）
The Second Stage（2022年1月28日 - 2月27日、KAAT神奈川芸術劇場 他）
Revolution Live 2022（2022年10月6日 - 10日、幕張メッセ 幕張イベントホール）
ヘルダーラント州
ヘルダーラント州
Provincie Gelderland
ヘルダーラント州（ヘルダーラントしゅう、Gelderland [ˈɣɛldərlɑnt] ( 音声ファイル)）は、オランダ東部の州。州都はアーネム（アルンヘム）。北はオーファーアイセル州とフレヴォラント州、西はユトレヒト州と南ホラント州、南は北ブラバント州とリンブルフ州。東はドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州と境界を接する。
ヘルダーラント州 州名
州名は、ゲルデルン公の領地という意味で、かつてはドイツ・ラインラントの都市ゲルデルンを本拠とするゲルデルン公の領地に含まれていた（後述）。
標準的なオランダ語発音を片仮名表記化すると「ヘルダーラント」（丁寧にゆっくり発音すると「ヘルデルラント」）となる。日本語での表記も「ヘルダーラント」がよく使われる。その他に、以下のような表記もある。
ヘルダーラント州 歴史
現在の州の領域は、中世のゲルデルン公国の約4分の3にあたる。公国は神聖ローマ帝国を構成する領邦国家の1つであった。残りの4分の1は、オランダのリンブルフ州の一部と、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州クレーヴェ郡（Kreis Kleve）の一部となった。また、公国の宮廷はクレーヴェ郡のゲルデルン (Geldern) に置かれていた。
1543年にカール5世は公領をハプスブルク家領に併合し、ネーデルラント全域を支配下に収めることに成功した（ネーデルラント17州参照）。1579年1月、ヘルダーラント州は北部7州によるユトレヒト同盟に参加、オランダ連邦共和国の1州となった。
ヘルダーラント州 基礎自治体
2020年現在で51の基礎自治体（ヘメーンテ）が属する。2005年1月1日の合併再編で、それまで71あったのが56となり、その後さらに減少した。
ヘルダーラント州 スポーツ
ヘルダーラント州に本拠地を置くプロ・サッカークラブ。1部リーグ（エールディヴィジ）と2部リーグ（エールステ・ディヴィジ）の双方を含む。
第六潜水艇
第六潜水艇（だいろくせんすいてい、後に第六潜水艦と改称）は、大日本帝国海軍の潜水艇である。
艦級は改ホランド級で、1906年（明治39年）4月5日竣工、1920年（大正9年）12月1日除籍。その後、沈没の際の乗組員の行為が顕彰されたため、海軍潜水学校で展示されたが、第二次世界大戦後に進駐軍によって解体された。
第六潜水艇 第六潜水艇の遭難
1910年（明治43年）4月15日、「第六潜水艇」は安全上の配慮から禁止されていたガソリン潜航実験の訓練などを行うため岩国を出航し、広島湾へ向かった。この訓練は、ガソリンエンジンの煙突を海面上に突き出して潜航運転するもので、原理としては現代のシュノーケルと同様であった。
午前10時ごろから訓練を開始、10時45分ごろ、何らかの理由で煙突の長さ以上に艇体が潜航したために浸水が発生したが、閉鎖機構が故障しており、手動で閉鎖する間に17メートルの海底に着底した。佐久間大尉は母船「歴山丸」との申し合わせを無視しがちで、第六潜水艇は日ごろから申し合わせよりも長時間の潜航訓練を行っていたため、当初は浮上してこないことも異常と思われなかった。また、母艦の見張り員は、異常と報告して実際に異常がなかった場合、潜水艇長の佐久間大尉の怒りを買うのが怖くて報告しなかった、とも述べており、調査委員会はこの見張り員の責任を認めつつも、同情すべき点が多いとして処分していない。
第六潜水艇 第六潜水艇の遭難
異常に気がついた後、歴山丸は呉在泊の艦船に遭難を報告。救難作業の結果、16日（17日）に引き揚げられ、内部調査が行われた。潜水隊母船「豊橋」（潜水隊の旗艦機能を持つ船）の艦長は、安全面の不安からガソリン潜航をはっきりと禁止しており、また佐久間大尉もガソリン潜航の実施を歴山丸に連絡していなかった。「豊橋」の平岡艦長は、事故調査委員会において、佐久間大尉が過度に煙突の自動閉鎖機構を信頼していたことと、禁令無視が事故を招いたのだと述べている。また、潜航深度10フィートと言う、シュノーケルの長さよりも深い潜航深度の命令によって浸水が起きたとしている。この件については、記録上のミスとする者もするが、この命令が二回にわたって注記されていること、他の項目には一切誤りが無かったことから、この記録は正しい物と認められ、この操艦ミスが事故原因とされた。佐久間大尉の遺書にある「不注意」とはこのことを指すという見解もある。
第六潜水艇 第六潜水艇の遭難
この事故より先にイタリア海軍で似たような事故があった際、仲間を見捨てて自分だけは生き残ろうとする乗員たちによる乱闘が発生し、大量の死体がハッチに折り重なって発見されるということがあった。そのため、第六潜水艇の調査を担当した帝国海軍の関係者たちは、乗員たちがこのような帝国軍人の恥さらしともいえる行為をしているのではないかと恐れていた。ところが、ハッチを開けた関係者は中の光景を見ると「よろしい」と言って号泣した。14人の乗組員のうち12人は正規の配置についたまま死亡しており、残りの2人は欠損部位の修理をしている最中に死亡していたのである。また、佐久間艇長は事故の原因を記し、潜水艦を沈没させることと部下の命を失わせたことを謝罪し、部下の遺族へ格段の配慮を明治天皇に具申する遺書を書き残していた。最後まで職務を全うして殉職した佐久間艇長および乗組員たちは賞賛を浴び、これが「潜水艦乗組員かくあるべし」「沈勇」ということで、修身の教科書や軍歌として広く取り上げられたのみならず、海外などでも大いに評価された。ただし、事故原因が判明する前に美談が広まったため、佐久間の操艦ミスは周知されなかった。
第六潜水艇 第六潜水艇の遭難
アメリカ合衆国議会議事堂には佐久間艇長の遺書の写しが陳列されたほか、感動したセオドア・ルーズベルト大統領によって国立図書館の前に遺言を刻んだ銅板が設置され、日米開戦後も撤去されなかった。イギリスの王室海軍潜水史料館には佐久間と第六潜水艇の説明があり、第二次世界大戦の後も展示され続けている。ある駐日英国大使館付海軍武官は、戦前から戦後まで英国軍人に尊敬されている日本人として佐久間を挙げ、戦後の日本人は「佐久間精神を忘れている」と1986年の岩国追悼式でスピーチした。
呉市にある鯛乃宮神社には第六潜水艇殉難者之碑が、岩国市の岩国市立装港小学校裏手には第六潜水艇殉難者記念碑があり、毎年、事故のあった4月15日に追悼式が行われている。
（以下50音順）
第六潜水艇 第六潜水艇の遭難
小官の不注意により
陛下の艇を沈め
部下を殺す、
誠に申し訳なし、
されど艇員一同、
死に至るまで
皆よくその職を守り
沈着に事をしょせり
我れ等は国家のため
職に倒れ死といえども
ただただ遺憾とする所は
天下の士は
これの誤りもって
将来潜水艇の発展に
打撃をあたうるに至らざるやを
憂うるにあり、
願わくば諸君益々勉励もって
この誤解なく
将来潜水艇の発展研究に
全力を尽くされん事を
さすれば
我ら等一つも
遺憾とするところなし、
沈没の原因
ガソリン潜航の際
過度探入せしため
スルイスバルブを
締めんとせしも
途中チエン切れ
よって手にて之を閉めたるも後れ
後部に満水せり
約二十五度の傾斜にて沈降せり


沈据後の状況
一、傾斜約仰角十三度位
一、配電盤つかりたるため電灯消え
電纜燃え悪ガスを発生
呼吸に困難を感ぜり、
十四日午前十時頃沈没す、
この悪ガスの下に
手動ポンプにて排水につとむ、
一、沈下と共にメインタンクを
排水せり
灯り消えゲージ見えざるども
メインタンクは
排水し終われるものと認む
電流は全く使用するにあたわず、
電液は溢れるも少々、
海水は入らず
クロリンガス発生せず、
残気は五百ポンド位なり、
ただただ頼む所は
手動ポンプあるのみ、
ツリムは安全のため
ヨビ浮量六百
モーターの時は二百位とせり、
右十一時四十五分
司令塔の灯りにて記す
溢入の水に浸され
乗員大部衣湿ふ寒冷を感ず、
余は常に潜水艇員は
沈着細心の注意を要すると共に
大胆に行動せざれば
その発展を望むべからず、
細心の余り
萎縮せざらん事を戒めたり、
世の人はこの失敗を以て
あるいは嘲笑するものあらん、
されど我は前言の誤りなきを確信す、
一、司令塔の深度は五十二を示し、
排水に努めども
十二時までは底止して動かず、
この辺深度は十尋位なれば
正しきものならん、
一、潜水艇員士卒は
抜群中の抜群者より採用するを要す、
かかるときに困る故、
幸い本艇員は皆良くその職を
尽くせり、満足に思う、
我は常に家を出ずれば死を期す、
されば遺言状は既に
「カラサキ」引き出しの中にあり
（これ但し私事に関する事を言う必要なし、田口浅見兄よ之を愚父に致されよ）
公遺言
謹んで陛下に申す、
我が部下の遺族をして
窮するもの無からしめ給わらん事を、
我が念頭に懸かるものこれあるのみ、
右の諸君によろしく（順序不順）
一、斎藤大臣　一、島村中将
一、藤井中将　一、名和少将
一、山下少将　一、成田少将
（気圧高まり
鼓膜を破らるる如き
感あり）
　
一、小栗大佐　
一、井出大佐
一、松村中佐（純一）
一、松村大佐（竜）
一、松村少佐（菊）（小生の兄なり）
一、船越大佐、
一、成田鋼太郎先生
一、生田小金次先生
十二時三十分
呼吸非常に苦しい
ガソリンをブローアウト
せししつもりなれども、
ガソリンにようた
一、中野大佐、
十二時四十分なり、
────・・・
 — https://rekishikaido.php.co.jp/detail/3789
大和田建樹作詞、瀬戸口藤吉作曲による。大和田は当時、「海軍軍歌」の作詞依頼があったのだが、この事故の題材は急遽付け足されたものといわれている。
ちきゅう
ちきゅうは、海洋研究開発機構（JAMSTEC）地球深部探査センター（CDEX）の地球深部探査船（掘削船）。運航・管理及び掘削業務は、当初はJAMSTECの自主運用、2006年からはシードリル社の協力の下でグローバルオーシャンディベロップメント(GODI)社が行ってきたが、2008年からは日本マントル・クエスト社によって行われている。
日本・米国が主導する統合国際深海掘削計画（IODP）において中心的な掘削任務を担当しており、巨大地震・津波の発生メカニズムの解明、地下に広がる生命圏の解明、地球環境変動の解明、そして、人類未踏のマントルへの到達という目標を掲げている。なお、船名の「ちきゅう」は一般公募で選ばれた。
ちきゅう 来歴
海底は地上と比べて地殻が薄い（アイソスタシー）こともあり、掘削調査による地球物理学や海洋地質学の研究に適した場所とされている。1960年代初頭にアメリカ合衆国が着手したモホール計画を端緒として、60年代後半の深海掘削計画（DSDP：後に国際化してIPOD）、1985年からは国際深海掘削計画（ODP）といった掘削調査が順次に進められてきた。
1980年代後半、日本の科学技術庁は、21世紀の地球科学関連研究の飛躍的発展のために最も効果的な施策についての検討を行った。この際に、ODPによる貢献が非常に高く評価された。しかし、これらの諸掘削調査で用いられた掘削船は、DSDPでは「グローマー・チャレンジャー」、ODPでは「JOIDES・リゾリューション」と、いずれもライザーレス掘削にしか対応していないという技術的な限界を抱えていた。このことから、1989年に発表された報告書では、この限界を解決した新型の掘削船を開発し、国際協力のもとで研究を進める必要性が特記された。これを受けて、1990年、政府の科学技術会議は新しい深海掘削船を開発して深海掘削計画を強化することを答申し、同年より、JAMSTECにおいて新たな深海掘削システムの研究および技術開発が着手された。
ちきゅう 来歴
1992年から1994年にかけて設計および要素技術の研究開発が行われ、ライザー掘削システムの導入を基本とした技術計画案が作成された。1995年からは全体システムに関する研究に移行し、本船設計と主要システム、概念設計などが取りまとめられた。そして1999年からは基本設計を開始。2000年3月には、三菱重工業が全体の取りまとめと掘削部分の開発、三井造船が船体部分を担当する建造契約が締結された。そして2001年度の政府予算原案の国会承認に伴って建造は正式に承認され、2001年4月25日に三井造船玉野事業所で起工された。これによって建造されたのが本船である。
ちきゅう 設計
船型は凹甲板型とされ、船体の前方には大きな箱型の上部構造物が配された。上甲板上7層、下1層の甲板に船橋と居住区画が設けられているほか、上端には30人乗りの大型ヘリコプターにも対応できるヘリコプター甲板が設けられている。1本の掘削期間は6ヶ月を想定しており、このために乗組員は1ヶ月おきにヘリコプターで交代するほか、長期間の船上生活を求められる研究者に配慮して、居住区の大半が1人個室とされた（1人部屋が128室、2人部屋が11室）。また、外国人研究者に日本の文化に親しんでもらいながら円滑な意志疎通を図るためのレクリエーション施設として、茶室も設けられている。
船体中央部には、本船の外見上の特徴となるデリック（掘削やぐら）が配されている。高さは、海面上からでも約120メートル、船底からなら130メートルと、世界一である。なおこれは日本国内にあるあらゆる橋よりも高いため、入港できる港は制限されてしまっている。
ちきゅう 設計
主機関はディーゼル・エレクトリック方式を採用している。V型12気筒の三井12ADD30Vディーゼルエンジン（7,166 hp (5,344 kW) / 720 rpm）による主発電機（5,000 kW）6基と、V型6気筒の三井6ADD30Vディーセルエンジン（3,600 hp (2,700 kW) / 720 rpm）による補助発電機（2,500 kW）2基を備えている。このADD30Vディーセルエンジンは、国家的プロジェクトとして国内3メーカー（三井造船、川崎重工業、日立造船）が共同開発したもので、耐摩耗セラミック溶射のシリンダー（口径300mm・行程480mm）、ガス交換性に優れた一弁式給排気システムなどの最新技術が導入されている。
推進器としては、船首部にサイドスラスター1基とアジマススラスター3基、船尾部にアジマススラスター3基を備えている。全力航行時は6基、通常航行は5基（中央部1基を非使用とする）、出入港時は船尾部の2基（船底が後部で跳ね上がったバトック・フロー船型部に設置されている）のみを使用するものとされている。また定点保持が求められる掘削中には、これらは自動船位保持システム（DPS）によって自動制御され、水深1,000メートルでは半径15メートル以内、水深2,000メートルでは半径30メートル以内の精度で常時保持できるようになっている。これら推進器を制御することで、風速 3m/秒、波高 4.5m、潮流 1.5ノットの海況下においても掘削が可能である。
ちきゅう 装備
上記の経緯により、本船ではライザー掘削システムを備えている。これは石油プラットフォームなどによる海底油田の掘削では多用されてきたが、科学掘削船としては世界初の採用例となった。
従来の掘削船で用いられていたライザーレス掘削システムではドリル・パイプだけで掘り進んでいたのに対し、本船のライザー掘削システムでは、ドリル・パイプはライザーと呼ばれる中空のパイプの中を通っている。ライザーは掘削船から海底面まで達しており、そこから先はドリル・パイプだけで掘り進んでいくことになる。ドリル・パイプの先端からは比重が大きい泥水が噴出しており、掘削孔内の壁面圧力を調整するとともに、泥水のしっくい効果によって掘削孔の崩壊を防止できる。またライザーを通じて泥水や削りかすを回収する。
ちきゅう 装備
本船の場合、ライザーは内径533mm、1本の長さは27メートル、重量は約27トンである。水深2,500mでの掘削では、約90本をつなぐことになる。また、その内部に通じるドリル・パイプは直径140mm、長さ9.5メートルの高強度鋼管であり、先端部にはダイヤモンドなどの掘削刃がついたドリル・ビットが付けられている。地底下7,500メートルまで掘削する能力を備えている。これは世界最高の掘削能力であり、マントル物質や巨大地震発生域の試料を採取することができる。ライザーの先端部（海底面）には防噴装置（BOP）が取り付けられており、石油やガスが噴出した場合にも掘削孔内に留めることができる。
船上では単に深海底掘削を行うだけではなく、掘削試料を用いた分析を行うための研究区画も備えられている。研究区画は居住区後方に配されており、上階から順に、試料の分割を行う「ラボ・ルーフデッキ」、一次的な分析を行う「コア・プロセッシングデッキ」、さらに高度な分析を行う「ラボ・ストリートデッキ」、それらを管理する「ラボ・マネージメントデッキ」の全4デッキに分かれており、総床面積は約2,300m2。掘削・採取されたコアから生じる有毒ガス（硫化水素や炭化水素）に対処するための安全措置が講じられており、陰圧管理とされている。
コアの分析のため、X線コンピュータ断層撮影（CT）装置を搭載するが、これは医療用と同じものである。またサンプルの地磁気測定のため、船舶では世界初となる磁気シールド・ルームを備えている。ケイ素鋼板やコバルト系アモルフェス鋼板などによる4層の磁気シールドが施されており、地球磁場の100分の1、3.5ミリガウス以下に保たれている。また、船体動揺などの加速度のために、船上でサンプルの正確な質量を測定するのは困難とされていたが、本船では質量原器との比較補正によって正確な質量測定を可能にする計量器を開発し、搭載している。
ちきゅう 主要運用史
2012年
2012年2月12日から3月下旬、Non-IODP航海、第1回メタンハイドレート海洋産出試験事前掘削（石油天然ガス・金属鉱物資源機構）
2012年10月3日から2013年1月13日、統合国際深海掘削計画（IODP）第338次研究航海「南海トラフ地震発生帯掘削計画」（南海掘削（ステージ3）を実施。2012年11月18日 低気圧による悪天候によりライザーパイプ上部の機器を損傷し、11月27日 新宮港沖で資機材の交換を実施、24年度の当該作業は中断。
2008年3月、同船のスクリュー6基のうち3基について、歯車に損傷があるのが見つかり、翌2009年2月まで稼動できない状況となった。海洋研究開発機構は、製造元である三菱重工業・三井造船・川崎重工業の3社を相手取り計約30億3000万円の損害賠償を求めて東京地裁に訴訟を提起。2012年10月4日付で、3社が同機構に対し和解金計約1億7500万円を支払うことで同地裁で和解が成立した。
ちきゅう 主要運用史
2018年4月、海洋研究開発機構とゲーム『スプラトゥーン2』とのコラボ企画の一環で、同船がゲーム内ステージ「マンタマリア号」のマップ外のオブジェクトとして登場した。また、同じく海洋研究開発機構と『スプラトゥーン2』のコラボ企画で2018年4月21日15:00〜22日15:00に行われたフェス『どっちにロマンを感じる？ 未知の生物 vs 先進の技術』では、「先進の技術」チームのイラストに同船がしんかい6500とともに描かれている。2019年7月18日に開催されたファイナルフェス『SPRATOCARIPS（混沌 vs 秩序）』でも、同フェス限定ステージのミステリーゾーン「DEAR SENPAI」に同船がマップ外オブジェクトとして登場した。
オーファーアイセル州
オーファーアイセル州
Provincie Overijssel
オーファーアイセル州（オーファーアイセルしゅう、Overijssel [ˌoːvərˈɛisəl] ( 音声ファイル)）は、オランダ東部の州。州都はズヴォレ。北はドレンテ州とフリースラント州、西はフレヴォラント州、南西はヘルダーラント州。東はドイツのニーダーザクセン州、東南はドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州と境界を接する。地形的にはアイセル湖（ゾイデル海）とアイセル川に接している。
オーファーアイセル州 州名
オーファーアイセルは、アイセル川（エイセル川）を越えた向こう側の意味。
この州名には、日本語には存在しない曖昧な発音が複数含まれることもあって、日本語のカタカナ表記に定着したものがない。
オーファーアイセル州 歴史
古代にはフリースラント王国の地域であった。695年、聖ウィリブロルドが来朝してカトリックの宣教が始まり、ユトレヒトに僧院が作られ、ユトレヒトのスティクトと、ユトレヒト外のオーファースティクトが司教領となり、併せてユトレヒト司教領と呼ばれた。現オーファーアイセル州の区域はオーファースティクトの一部である。
フランク王国時代も司教領はそのままで、13世紀にはラテン語でトランシースラ（Transysla）、トランシサラニア（Transisalania）とも呼ばれていた。
14世紀からのブルゴーニュ領ネーデルラント時代に、ユトレヒト司教領が、ユトレヒト、フリースラント、ドレンテ、オーファーアイセルの4つに分割された。
ブルゴーニュ領ネーデルラントが滅びたのち4領国は同君連合のネーデルラント17州に加わったが、ハプスブルク朝、スペイン・ハプスブルク朝のあと、神聖ローマ帝国のカール5世の時代に、17州が神聖ローマ帝国に併合されたので、オーファーアイセルは皇帝領オーファーアイセルとなった。
八十年戦争とヴェストファーレン条約ののちにはネーデルラント連邦共和国の州となった。
オーファーアイセル州 自治体
オーファーアイセル州には、25の基礎自治体（ヘメーンテ）が属する。
オーファーアイセル州 スポーツ
オーファーアイセル州に本拠地を置くプロサッカークラブ。1部リーグ（エールディヴィジ）と2部リーグ（エールステ・ディヴィジ）の双方を含む。
銀河学院中・高等学校
銀河学院中・高等学校（ぎんががくいん ちゅう・こうとうがっこう）は、広島県福山市大門町にある普通科の私立中学校・高等学校である。
校歌の作詞は岡田冨美子、作曲は服部克久。
銀河学院中・高等学校 東北研修旅行について
中学校では毎年「東北研修旅行」を行っている。これは、宮沢賢治の出身地である岩手県花巻市に行き、現地の矢沢中学校との交流をし、毎年8月に開かれる宮沢賢治生誕祭に出演する活動を要とする、いわゆる修学旅行である。
矢沢中学校との交流や賢治生誕祭出演も2000年から行っている。
信夫山
信夫山（しのぶやま）は福島県福島市の中心市街地北部にある山である。標高275m。
信夫山 概要
福島市街を一望でき春には大勢の花見客で賑わう福島市のシンボル的存在である。外周は1周7キロメートル（km）で皇居（外苑も含む）と同じ大きさ。うつくしま百名山に選定されている。公園内では飲食が可能なため福島市内では人気の名所。古代には岑越（みねこし）山と呼ばれた。
登山のルート次第では険しい経路もあるなど登山趣味の入口として親しまれ、近隣小学校の遠足で用いられる山である。
山岳信仰として神社仏閣スポットでもある。岩谷観音、黒沼神社、福島県護国神社や出羽三山の分社（羽黒山神社・月山神社・湯殿山神社）がある。また大円寺や市が管理する墓地が存在、福島市を代表する墓所地帯としての性格も兼ねている。
東から熊野山、羽黒山、羽山の三峰で構成され、これらを合わせて信夫三山と呼ばれることもある。それぞれの山の名前からもわかるように山岳信仰と密接に結びついており、熊野山には湯殿神社、羽黒山には羽黒神社、羽山には月山神社の出羽三山が勧請され祀られている。
国道13号の信夫山トンネル、東北新幹線の信夫山トンネルはともに羽山の下を貫いている。
羽黒神社にそびえ立つ長さ12メートルの大わらじは毎年2月に行われる「信夫三山暁参り」で奉納される。毎年8月にも大わらじの奉納が行われ、1970年から夏祭り「福島わらじまつり」として市民の間に定着している。
信夫山 概要
1874年に政府が認可した公園で、東京の上野恩賜公園と同じ時期に認定された全国的にも由緒ある公園。1899年、初代福島町長鐸木三郎兵衛たちの指示で1万本の桜を植え、福島市の桜の名所になった。
信夫山一帯は公園として整備されており、南側斜面には福島市街地に向け第1展望台、さらにその上側に第2展望台、西側には烏ヶ崎という山頂があり、近年整備が行われウッドデッキの展望台が設けられている。信夫山トンネルに程近い護国神社周辺には花見の名所として有名な広場や大噴水、各種遊具が整備された駒山公園が、第2展望台周辺には大型遊具やウォールクライミング場がある。
福島地方気象台が桜開花の基準となるソメイヨシノの標本木とは信夫山に自生するもので、そのほかに複数種類の標本木が信夫山に自生するものである。
2016年4月18日に信夫山第二展望台に設置された情報展示室および展望休憩スペースである。
一説には福島の名付け親とされる木村吉清が福島市南西部の高台に位置する大森城から福島市中部の低地に位置する福島城に入城する際、大森城の高台から福島盆地を見おろし、風が吹く霧がかった盆地の中心に島（信夫山）が浮かんでいるように見える情景から、風が吹く島（吹島）とし、「吹」を縁起のいい「福」の当て「福島」と命名したとされている。
信夫山 概要
現在も福島盆地は時より「おろし」という強い風が吹く場所で知られており、早朝など霧が発生する時に国道4号及び国道115号など高い位置から福島盆地を眺めると霧の中から信夫山の頂上部だけをのぞかせることがある。
スタジオジブリ「となりのトトロ」での主題曲"さんぽ"の作詞家、中川李枝子によると、小さい頃に友達と阿武隈川や信夫山で遊びまわっていた経験があり、その山を歩いたイメージで作ったと語っている。
第二次世界大戦末期、群馬県にあった中島飛行機武蔵野工場が福島に疎開し、信夫山西部に地下工場を建設した。1945年3月より地下工場の建設と並行して航空機エンジンの生産を開始したが、わずか7台を生産しただけで敗戦を迎えた。計画では5,000坪におよび地下工場となるはずで、群馬県からは労働者として朝鮮人が多数連れてこられた[要出典]。戦後、学生が坑道内に入って事故を起こすなどの問題があったため、現在は坑道入り口をコンクリートで封鎖している。
信夫山周辺に計画されている道路。混雑する福島市街地を避け交通改善が期待されている。2路線ともに全線開通には数十年と長期間を有するとされ開通時期は未定である。
都市計画道路太平寺岡部線（信夫山内周道路、内信通り）
福島市街地から見て信夫山の内周り（南側）を走る放射線。県立福島高校や福島駅西口、市立岳陽中学校などを経由する。
都市計画道路方木田茶屋下線（信夫山外周道路、外信通り）
福島市街地から見て信夫山の外周り（北側）を走る放射線。松川橋南詰や森合運動公園、上八木田橋などを経由する。
信夫山 信夫山（地区）
信夫山は福島市内においては山周辺の地域名としても機能しており、市内中央地域の一部の総称、信夫山地区となっている。
大平山（おおひらやま）、狩野（かりの）、 狐塚（狐塚）、 狐塚畑（きつねづかはた）
狐山（きつねやま）、小金山（こがねやま）、駒山（こまやま）、 山居上（さんきょうえ）
清水山（しみずやま）、 下狐塚（しもきつねづか）、 太子堂（たいしどう）、 大明神（だいみょうじん）
鴇頭森（ときとうもり）、所窪（ところくぼ）、堂殿（どうでん）、 南平（なんぺい）、 西養山（にしようざん）
旧小山荒井村および旧森合村の一部の字名にあたる。
ゼーラント州
ゼーラント州
Provincie Zeeland
ゼーラント州（ゼーラントしゅう、Zeeland [ˈzeːlɑnt] ( 音声ファイル)）は、オランダ南西部の州。州都はミデルブルフ。北東は南ホラント州、東は北ブラバント州。南はベルギーのオースト＝フランデレン州・ウェスト＝フランデレン州と隣接する。ほとんどが島嶼や半島からなるため、「海の国」を意味する州名がつけられた。
州内の大部分は海抜ゼロメートル地帯で、1953年の北海大洪水をはじめ、幾度となく水害に見舞われてきた。特にドイツ人のあいだで観光地として人気で、夏には人口が2倍から4倍になる地域もある。
ゼーラント州 州名
標準的なオランダ語発音を片仮名で表記すると「ゼーラント」となり、日本語の慣用としてもこの表記はよく使われている。しかし、日本語表記には以下のようなものもある。
この州名は、南太平洋の島国であるニュージーランドや、台湾島に築かれたゼーランディア城の命名の由来となった。
ゼーラント州 歴史
もともとホラント伯とフランドル伯の係争地だったが、1299年に最後のホラント伯が死去したことで収まった。その後、エノー伯領、バイエルン公国領を経て、1432年にネーデルラント17州の1州としてブルゴーニュ公国のフィリップ3世の領地となった。1477年、ブルゴーニュ公国が断絶すると17州はハプスブルク家の手に渡った。八十年戦争（オランダ独立戦争）ではユトレヒト同盟に与し、その結果ネーデルラント連邦共和国の一部となった。
現在のゼーラント州が成立したのは、1815年にネーデルラント連合王国が発足して以降のことである。
第二次世界大戦では、1940年6月から1944年11月までナチス・ドイツの占領下にあった。1944年にはスヘルデの戦いでワルヘレンの堤防が人為的に破壊されるなど、壊滅的な被害をこうむった。
1953年の北海大洪水では州内で1800人以上が犠牲となり、のちのデルタ計画に結びついた。
ゼーラント州 地理
スヘルデ川、ライン川、マース川河口の三角州からなるゼーラント州はほとんどが海抜ゼロメートル地帯で、干拓が繰り返されてきた歴史を持つ。もともとは一面の泥沼であったが、まず満潮時でも海面下に沈まない丘をつくり、それを堤防でつなぎ、のちに島をつくるという方法で現在のゼーラント州は形成された。
北海大洪水後のデルタ計画で数多くの橋やトンネル、ダムが建設され、州内の風景は一変した。2003年の西スヘルデトンネルの開通は、その総仕上げともいえるものであった。これは西スヘルデ川の両岸をむすぶ初めてのトンネルで、こうした建築物が従来のフェリーに取って代わっていた。
ゼーラント州 基礎自治体
ゼーラント州は、13の基礎自治体（ヘメーンテ）が属する。
シルヴィア・カートライト
シルヴィア・カートライト（Dame Silvia Cartwright、PCNZM, DBE, QSO, 1943年11月7日 - ）は、ニュージーランドの法律家、元判事。第18代ニュージーランド総督。Dame（デイム）とはナイトと同様の意味合いの女性の称号。
シルヴィア・カートライト 来歴
ダニーデンの名門オタゴ・ガールズ・ハイスクール卒業。オタゴ大学にて法学を専攻し卒業。
1989年にニュージーランドで女性として初となる地方裁判所判事に就任。1993年に女性として初となる最高裁判所判事に就任。最高裁判所の首席裁判長をつとめアジア太平洋国内人権機関フォーラムなどにも参加。主に女性の人権向上・保護のために活動。2001年に総督に就任。任期は5年間だが2005年1月に任期が4ヵ月延長され、2006年8月任期満了。
この間、ニュージーランドの国家元首はエリザベス2世、首相はヘレン・クラークであり、国家元首、総督、首相と三拍子そろって女性であった。
カンボジア特別法廷判事を歴任し、ニュージーランド総督退任後は弁護士としてオークランド女性弁護士協会の設立に参加し活動している。
広島県立福山葦陽高等学校
広島県立福山葦陽高等学校（ひろしまけんりつ ふくやまいようこうとうがっこう）は、広島県福山市久松台にある県立の高等学校。人数は教員含め約1000人程度。
広島県立福山葦陽高等学校 概要
歴史
1906年（明治39年）創立の高等女学校を前身とする。1948年（昭和23年）の学制改革により、新制高等学校となる。数回の改称を経て現校名になったのは1968年（昭和43年）。2016年（平成28年）に創立110周年を迎えた。
校名の由来
かつて福山城二の丸跡に校舎があったため、福山城の別名である葦陽城にちなんだものである。
設置課程・学科
全日制課程 普通科
定時制課程 普通科（昼間）
校訓
「強く 正しく 美しく」
校章
高校再編で「広島県福山南高等学校」になった1949年（昭和24年）に制定。Mの文字を3つ合わせて「南」を表し，中央に2枚の葉と「高」の文字を置いている。
校歌
作詞は篠崎正夫、作曲は鈴木けんごによる。歌詞は2番まであり、2番の歌詞中に校名の「葦陽」が登場。