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アン女王戦争 経過
1709年、いくらかの財政的、実務的な支援をイギリス本土のアン女王から得たフランシス・ニコルソンおよびサミュエル・ヴェッチは、ヌーベルフランスに対する大がかりな攻撃隊を組織した。その計画は、シャンプレーン湖を経由したモントリオールへの陸路による攻撃と、ケベックに対する海軍による海上からの砲撃を含んでいた。陸路による遠征隊はシャンプレーン湖の南部に到達したが、海軍によるケベックへの攻撃が予定通りに行われなかったため、海軍による支援が得られず撤退した。海軍は当初の予定を変更してポルトガルへの支援に回されていた。イロコイ連邦はイギリス軍のこの奮闘に対するあいまいな支援の約束を行ったが、明らかに遠征が失敗しそうになるまで支援を送るのをうまく引き伸ばし続けた。この失敗の後、ニコルソンとスカイラーはイギリス本国の北アメリカでの戦争に対する関心を喚起するため、ヘンドリック王と他の酋長たちを連れてロンドンへと旅立った。インディアンの代表団はロンドンでセンセーションを巻き起こし、アン女王は彼らに謁見の機会を与えた。ニコルソンとスカイラーの努力が実り、1710年、アン女王の支援を得たニコルソンはポートロイヤルの占領に成功した。ニコルソンはこの成功を引っ提げて再びイギリスに戻り、1711年、ケベックへの再攻撃計画に対する支援を取り付けた。
アン女王戦争 経過
1711年の攻撃計画もまた、陸からの侵攻と海上からの援護射撃を必要としていたが、その実行は失敗に終わった。ホーヴェンデン・ウォーカー提督に率いられた戦列艦15隻および軍隊5000人を運ぶ輸送艦は6月にボストンへと到着した。それらの人員はボストンの人口と同程度に及ぶ規模であり、植民地の戦争準備、資材提供能力に対して大きな重圧となった。7月の末にケベックへと出港した遠征艦隊はセントローレンス湾へ入ったが、霧の中で何隻かは岩の多いセントローレンス川河口近くの沿岸で沈没した。この遭難で700人以上の兵が失われ、ウォーカーはこの遠征を中止した。一方のニコルソンは陸路モントリオールへと出発したが、ジョージ湖に到達した時点でウォーカーの艦隊が遭難したという連絡を受け、彼もまた引き返した。この遠征に際してイロコイ連邦は、イギリス人と共に戦うために数百人の戦士を提供したが、フランス側へも遠征の予告を送っていた。
アン女王戦争 経過
ニューファンドランド島の沿岸部には、ヨーロッパからの漁師たちによって利用される季節的な小さな入植地が点在していた。フランスはアバロン半島西側のプレゾンス、イギリスはコンセプション湾のセントジョンズをそれぞれ拠点とし、双方ともそれらの町を要塞化した。ウィリアム王戦争の間の1696年から1697年にかけてディベルヴィルはイギリス人入植地の大部分を破壊したが、1702年、この島は再び戦場となった。1702年8月、ジョン・リーク提督に率いられたイギリス艦隊はフランスの入植地を襲撃したが（ニューファンドランド遠征）、フランスの本拠地であったプレゾンスへの攻撃は行われなかった。1705年冬、プレゾンスの知事であったダニエル・ドージェ・ド・スーベルカスは報復攻撃を企図し、フランス軍とミクマク族の混成軍を率いて遠征を行った。彼らはいくつかのイギリス人入植地を破壊し、その後セントジョンズのフォートウィリアムを包囲したが失敗した（セントジョンズ包囲戦）。フランス人および、フランスと同盟を結んでいたインディアン部族は夏の間イギリス人を襲撃し続け、イギリスの施設に対して188,000ポンドに及ぶ損害を与えた。1706年、イギリスは艦隊を送り、島の北海岸にあるフランス人の漁場を破壊した。1708年12月、フランス人、カナダ人およびミクマク族の義勇兵による混成軍はセントジョンズを占領し、要塞を破壊した（セントジョンズの戦い）。しかしながら、彼らは軍を維持するための資源が欠如していたためセントジョンズを放棄し、1709年、セントジョンズはイギリス軍によって再占領された。フランス軍はまたフェリーランドへの遠征も試みたが、イギリス軍の抵抗により成功しなかった。
イギリス艦隊の指揮官は1703年にプレゾンスへの攻撃を計画したが、実行されなかった。1711年、再度プレゾンスへの攻撃が計画されたが、ウォーカー提督によるセントローレンス川河口での災難の余波によって実行されなかった。
1712年、イギリスとフランスは休戦を宣言し、最終的な和平協定はその翌年に調印された。フランスはスペイン継承戦争の戦争目的であったフェリペ5世のスペイン王即位を反フランス同盟側に承認させることの代償として講和条件を大幅に譲歩せざるを得ず、1713年のユトレヒト条約のもと、イギリスはアカディア（イギリスによりノバスコシアと改名）、ニューファンドランド島の主権、ハドソン湾地域およびカリブ海に浮かぶセントキッツ島の島々を得た。アカディアの地位は和平交渉の中でもより議論を呼びもう少しで別の新たな戦争が起こるところだったが、最終的に国境線を明記しないままイギリス領とすることで決着し、その代わりフランスは大西洋の漁場を確保するために重要なサンジャン島（現プリンスエドワード島）とケープ・ブレトン島の2島を維持した。フランスはサンジャン島およびケープ・ブレトン島を含むセントローレンス湾の全ての島々を保有することとなり、この地域での漁業権に加えてニューファンドランド島北岸で干物を作る権利を維持した。また、フランスはイロコイ連邦に対するイギリスの宗主権を認め、内陸部のインディアンとの貿易に対して、全ての国を受け入れることを同意した。
フランスは戦争の末期にもアベナキ族に対しニューイングランドでの目標への襲撃を働きかけ続けたが、アベナキ族はすでに戦争につかれていた。しかし、ユトレヒト条約ではインディアン部族の利益が無視され、アベナキ族の一部はニューイングランドの入植者との和平交渉に前向きだった。ダドリー総督はポーツマスで和平会議を開催（ダドリーはポーツマスの総督も務めていた）した。アベナキ族はポーツマスとカスコ湾での会議において、イギリスの「フランスはメイン東部とニューブランズウィック植民地をイギリスに割譲した」とする主張を退けつつ、ケネベック川を境界とすることに同意、また政府が運営する交易所の設置にも同意した。ポーツマス条約は1713年7月13日にワベナキ連邦の一部を代表する8人が批准したが、この条約にはワベナキ連邦の領域に対するイギリスの宗主権を主張する条項が含まれていた。その後の1年間、ほかのアベナキの部族長たちは条約に署名したが、ミクマク族は1726年まで何の条約にも署名しなかった。
アン女王戦争 影響
スペイン領フロリダはこの戦争によって損失した経済や人口を回復することができないまま、後に七年戦争およびフレンチ・インディアン戦争の講和条約として1763年に締結されたパリ条約によってイギリスへと割譲された。大西洋沿岸に移住したインディアンは、この戦争においてイギリスと同盟を結んでいた他のインディアン部族と同様にイギリスの支配に対して苛立ちを覚え、この蓄積された不満は1715年のヤマシー戦争において噴出し、サイスカロライナ植民地に対して多大な脅威をもたらした。スペイン領フロリダの人口が減少したことで当初スペインが自国領であると主張していた領域へのイギリス人の入植が進み、それが1732年のジョージア植民地の設立へとつながった。1711年より始まったタスカローラ戦争において、ノースカロライナのタスカローラ族に対してジェームズ・ムーアは軍事行動を行い（タスカローラ戦争）、その後、彼らの多くは難民となって北へと逃れイロコイ連邦に加わった。
アン女王戦争 影響
南部のイギリス植民地はこの戦争で高い経済的損害を受け、ほとんど軍事行動に関わらなかった人々もその影響を受けた。ヴァージニア、メリーランドおよびペンシルベニアは、タバコを主要品目とするヨーロッパ市場への製品輸出に関わる出荷コストの上昇によって経済的な打撃を受け、そのうえ複数回の凶作が重なってさらなる損害を受けた。また、サウスカロライナは軍事作戦の資金を調達するために多大な債務を抱え込んだ。
マサチューセッツおよびニューハンプシャーはこの戦争の最前線であったが、被った経済的損害は他の地域と比べ少なかった。造船および貿易の中心市としてのボストンの重要性は、1711年のケベック遠征に際する王室からの軍費支出の恩恵に結びつき、それによって戦争遂行のコストがいくらか相殺された。
アン女王戦争 影響
ニューファンドランドおよびアカディアの喪失により、フランスの大西洋における拠点はケープ・ブレトン島に限定されるようになった。ニューファンドランド島からのフランス人移民はケープ・ブレトン島に移住してイル・ロワイヤル植民地を作り、1719年にはルイブール要塞を建設した。この存在は、ユトレヒト条約によってイギリスが得たニューファンドランド沿岸における漁業権と関係して、フランスとイギリスの漁業関係者間の長期に渡る摩擦を引き起こす結果となり、この問題は18世紀末まで完全には解決されなかった。ニューファンドランドにおける戦争による経済的な損失は厳しく、ニューファンドランド島の海域を通る漁船団が著しく減少したが、和平が確定した直後にイギリスの漁船団の数は回復し始めた。イギリスはニューファンドランド島の海域において以前スペインにされたようにスペインの漁船団の操業を妨害しようとしたが、スペインの船はイギリスの妨害を避けるために船のオーナーをイギリス人であるように偽装し（ストロー・オーナー）、単純に船の国籍を変えることで対応した。
アン女王戦争 影響
イギリスによるアカディアの占領はアカディア人とミクマク族のその地での生活において長期的な影響を与えた。イギリスによるノバスコシアの支配ははじめ、フランス人とミクマク族の抵抗活動のリーダーを利用した状態であり、直接的な統治は希薄であった。戦後、イギリスとミクマク族の関係はノバスコシアのみに収まらないイギリスの拡大政策の状況下で発展し、ニューイングランドの人々はさらにユトレヒト条約に反する形でメイン州の沿岸に位置するアベナキ族の領地へと移住しはじめた。アベナキ族もミクマク族もユトレヒト条約において承認されず、それ以降彼らはこれらイギリス人による自分たちの土地への侵略に抵抗した。この対立はフランスの宣教師であるセバスティアン・ラルのような陰謀者によって扇動され、ラル神父戦争（1722年-1727年）へと発展した。
アン女王戦争 影響
イギリス人および彼らに征服されたアカディア人との関係もまた困難であった。イギリスは幾度となくアカディア人にイギリス王室に対して忠誠を誓うよう要請したが抵抗を受け、結局アカディア人たちはフランスの領域であったイル・ロワイヤル植民地（ケープ・ブレトン島）およびサン・ジャン島（現在のプリンスエドワード島）へと脱出した。1740年代、ジャン＝ルイ・ル・ルートルのようなフランス人指導者たちは、フランスと同盟を結んでいたミクマク族とともにゲリラを組織し、ノバスコシア半島においてプロテスタントの植民地拡大を企図していたイギリスに対して戦争をしかけた（ル・ルートル神父戦争）。
アカディアの国境線上におけるフランスとイギリスとの間の摩擦もまた継続した。ユトレヒト条約における国境線の記述はあいまいであり、フランスでさえ正式な記述は決して行わなかった。フランスはアカディアの半島部分（ケープ・ブレトン島を除く現在のノバスコシア州の範囲）だけが条約に含まれていると主張し、フランスは現在のニューブランズウィック州にあたる地域の権利を保持していた。アカディアに関する議論は1740年代に起こったジョージ王戦争の対立によって再燃し、七年戦争においてイギリスがフランスの持つ北アメリカの領地の全てを征服するまで解決しなかった。
フランス人はユトレヒト条約の通商条項に完全には従わなかった。彼らはイギリスによる遠方のインディアンとの交易を妨害しようと試み、イロコイ連邦の領地にナイアガラ砦を建設した。メキシコ湾沿岸のフランスの植民地は成長を続け、1718年にはニューオーリンズ植民地が設立された。また、フランスはスペイン統治下のテキサスおよびフロリダへと領域を拡大しようと試みたが、最終的に失敗した。フランスの交易網はメキシコ湾へと注ぐ水源に沿って大陸を浸透し、イギリス人およびスペイン人との衝突が再開された。オハイオ川の渓谷を含むミシシッピ川の分岐点で交易網が確立され、それによってフランスはイギリスの交易網およびアパラチア山脈を横断するイギリスの植民地とより多く接触することとなった。この領域上における矛盾した主張は結局、1754年のフレンチ・インディアン戦争の勃発につながった。
ウィリアム王戦争
ウィリアム王戦争（ウィリアムおうせんそう, 英語: King William's War, 1689年 - 1697年）は、またの名を第二次インディアン戦争という。第一次はフィリップ王戦争、第三次はラル神父戦争、第四次はル・ルートル神父戦争、第五次はジョージ王戦争、そして第六次はフレンチ・インディアン戦争である）。大同盟戦争の北アメリカの植民地における戦争であるが、植民地には両国とも遠征軍を派遣できず、それぞれが独自の兵力で対戦した。北アメリカではイギリス国王ウィリアム3世の名を取ってウィリアム王戦争とよばれている。
ヌーベルフランスとアベナキ同盟は、イングランドのアカディアでの勢力拡大を阻止できる実力があった。アカディアの境界はヌーベルフランスにより、メイン南部のケネベック川と定められていた。レイスウェイク条約（ライスワイク条約）では、ヌーベルフランス、ニューイングランド、そしてニューヨークの国境と辺境の入植地は戦前の状態を維持という結論に達した。しかし、北アメリカでの決着は現地の判断にゆだねられたため、その後もまだ戦闘は続いた。
ウィリアム王戦争 戦争の発端
1685年の、プファルツ選帝侯カール2世の死去に伴い、相続をめぐってオーストリア、スペイン、オランダ、スウェーデンなど欧州諸国は、ルイ14世の相続権主張に対抗するためアウクスブルク同盟を結成した。オランダ総督（統領）のウィレム3世が名誉革命後にウィリアム3世として即位したイングランド王国も後にこの同盟に加わった。
北アメリカでは、ヌーベルフランスと、1686年にニューイングランド王領として統一されたイギリス人入植地北部との間に緊張が高まっていた。ニューイングランドとイロコイ連邦は、ヌーベルフランスとアベナキ同盟を相手に戦った、イロコイ族は経済面で重要な毛皮交易を支配しており、1680年からフランスと敵対関係にあった。イングランドの強い勧めにより、イロコイ族はヌーベルフランスと西方の部族との交易を中断した。ヌーベルフランスはこれへの報復として、ニューヨーク西部のセネカ族を襲った。その見返りに、ニューイングランドはイロコイ族に支援して、ヌーベルフランスのラシーヌを襲撃させた。
ウィリアム王戦争 戦争の発端
ニューイングランドとアカディアの間でも、境界を巡って同じような緊張が走っていた。ヌーベルフランスはこの境界を、メインの南にあるケネベック川であると定めていた。マサチューセッツ（当時は勅諚によりメインも含まれていた）のイングランド人入植者は、アカディアに入植地を拡張する一方で、ヌーベルフランスは、自らの主張を正当化するため、カトリック教会を、メインの3つの最も大きな集落にそれぞれ建てた。ひとつはケネベック川流域（ノリッジウォック）、もうひとつはペノブスコット川流域（ペノブスコット）、そして最後のひとつはセントジョン川の流域（メデュクトゥク）に建てられた。他の地はともかく、アカディアの5つのインディアン部族は、フィリップ王戦争を受けてアベナキ同盟を作り、ニューイングランドの拡張を阻止するために、政治や軍事の面でヌーベルフランスと同盟を結んだ。
ウィリアム王戦争 戦争
アカディアとニューイングランドを戦場とした戦いは、キャスタン戦争として知られる。
大同盟戦争勃発の1689年、ペノブスコット族をはじめとするアベナキ同盟はイングランド入植地への攻撃を再開し、以前にもまして激しく襲撃するようになった。その年の6月、数百人のアベナキ族とペナコック族が、カンカマガス (Kancamagus) とメサンドウィット (Mesandowit) とに率いられ、ニューハンプシャーのドーバーを攻撃して住民20人以上を殺し、29人を連れ去った。この29人は奴隷として売買されたと言われる。ソコーでも4人が殺された。これらの襲撃への対応として、24人の中隊が召集され、遺体探索とインディアンたちの追跡に当たったが、インディアンとの戦いで4分の1が戦死したため、帰還を余儀なくされた。
1689年の8月、ジャン＝ヴァンサン・ダバディ・ド・サンキャスタンとルイ＝ピエール・テュリ神父がアベナキの戦闘集団を率いて、ペマキッド（現在のメイン州ブリストル）を攻略して砦を破壊した。イングランドにとって、ペマキッドの陥落は大きな挫折となり、アカディアとニューイングランドの境界線は、メインのカンゾ（ファルマス）にまで戻された。
ウィリアム王戦争 戦争
ニューイングランドはこれへの報復として、ベンジャミン・チャーチにアカディアを襲撃させた。ウィリアム王戦争の間、チャーチはニューイングランドの襲撃隊を率いて、アカディア人やアベナキ同盟諸族との対戦のため、メインを含むアカディアへの遠征を、この戦争の間に4度繰り返した。1689年9月21日、最初のアカディアへの遠征で、チャーチと250人の軍勢は、ファルマスにとどまろうとするイングランド人入植者を敵から守った。アベナキ同盟諸族の反撃により、チャーチ軍の21人の兵が戦死したが、チャーチ自身の防御は功を奏し、インディアンたちは撤退した。
その後チャーチは、無防備なイングランド人入植者をその場に残してボストンに戻った。翌年の春、キャスタンが率いる400人のフランスとインディアンの部隊が、サーモンフォールズ（現在のメイン州バーウィック）を破壊してからファルマスに戻り、ロイヤル砦の戦いでファルマスのすべてのイングランド人入植者を虐殺した。その後チャーチは、夏になってファルマスの集落に戻り、遺体を埋葬した。ロイヤル砦の陥落により、メインの人口が減少したため、インディアンたちは、報復されることなく、ニューハンプシャーとの境界を攻めることができるようになった。
ウィリアム王戦争 戦争
サー・ウィリアム・フィップスが指揮を執るニューイングランド軍は、報復として、アカディアの首都であるポートロワイヤルを攻撃した。これが、1690年に始まったポートロワイヤルの戦いである。フィップスは7隻から成るイングランド艦隊に、736人のニューイングランドの兵を乗せていた。アカディア総督のド・メネヴァルは2日間の戦いの後に、条件付きの降伏をした。これにより駐屯隊は教会に監禁され、メネヴァルは自宅に閉じ込められた。ニューイングランド軍は、自分たちのものとなった砦を破壊し始めた。ポートロワイヤルの住民も教会に閉じ込められ、イギリス国王への忠誠を宣言させられた。
フィップスは去ったが、6月にニューヨークからまた軍艦がやってきて、町はよりひどく破壊された。水夫たちは町に火を放ち、町や教会から物を略奪した。ニューイングランド軍が再び去っていき、当時のアカディア総督ジョゼフ・ロビノー・ド・ヴィユボンが、首都を、内陸のより安全なナシュワーク砦（現在のニューブランズウィック州フレデリクトン）に移した。ここは、1699年に、ポートロワイヤルが首都として修復されるまで、アカディアの中心地であった。
ウィリアム王戦争 戦争
1690年9月11日、チャーチは2度目のアカディア遠征のため、300人の兵を率いてカスコ湾に到着した。彼の任務は、アベナキ同盟に占領されているイングランドのペジェプスコット砦（現在のメイン州ブランズウィック）を解放することだった 。チャーチはリヴァモアフォールズから40マイル（64キロ）上流に行き、インディアンの集落を攻撃した。チャーチの部隊は3人または4人のインディアンを銃撃し、彼らは撤退した。チャーチは、イングランド兵たちがウィグワム（インディアンの小屋）の中にいるのを発見した。6人または7人のインディアンを虐殺し9人を連れ去った。数日後、アベナキ同盟の部族が、報復としてパープードックポイントのケープエリザベスでチャーチ軍を襲い、兵を7人殺し、24人を負傷させた。
ウィリアム王戦争中、ポストロード沿いに、80軒の入植者の家や丸太小屋が立ち並ぶウェルズの町が、1691年6月9日に襲撃にあった。襲撃したのは、族長モクサス指揮下の200人のインディアンだった。民兵隊大尉のジェームズ・コンヴァースと兵たちは、門つきの砦柵の中にいた中尉ジョセフ・ストアラーの駐屯隊を守った。もう一人の族長であるマドカワンドが、翌年また来るとニューイングランド兵を脅かした。
ウィリアム王戦争 戦争
インディアンたちは撤退と共に、ケープネディックから離れた場所にあるヨークへ行き、そこの船の1隻に乗り込んで乗組員のほとんどを殺し、また集落をも焼いた。
1692年の始め、およそ150人のアベナキ族とテュリ神父がヨークで、イングランド系入植者を約300人殺害または捕囚して集落を焼いた。これはキャンドルマスの虐殺として知られるようになった。
その1692年にチャーチの3度目のアカディア遠征が行われ、この時彼は、450人の兵を連れてペノブスコット（現在のインディアンアイランド）を襲撃した チャーチと兵たちはその後タノコック（現在のメイン州ウィンスロウ）を襲撃した。
1693年、ニューイングランドのフリゲート艦がまたもポートロワイヤルを攻撃し、12軒の民家のほとんどと、穀物でいっぱいになっていた3つの納屋を焼いた。
1694年7月、フランス人士官のクロード＝セバスチャン・ド・ヴィユーと、アベナキの族長ボモシーンに率いられた約250人のアベナキ族が、イングランド集落であるニューハンプシャーのダラム（オイスターリバー）を襲った。その後1696年の8月に、ヴィユーはサンキャスタンと共に、ペマキッドの戦いに参戦した。
ウィリアム王戦争 戦争
1696年、ヌーベルフランスとアベナキ同盟が、サンキャスタンとピエール・ル・モイヌ・ディベルヴィユの指揮のもと、アカディアに戻ってきて1696年7月14日の海戦（ファンディ湾の戦い）を戦い、その後メインのペマキッドを襲った。これへの報復として、チャーチは4度目のアカディア遠征を行い、シグネクト地峡のアカディア人集落を攻撃し、また、当時アカディアの首都だったナシュワーク砦（現在のフレデリクトン）にも襲撃をかけた。
1689年の8月に、1500人のイロコイ族が、ヌーベルフランス総督デノンヴィユの侵略への報復として、ラシーヌのフランス系カナダ人の住民の集落を攻撃した。デノンヴィユに代わってヌーベルフランスの総督に就任した、ルイ・ド・ボード・ド・フロンテナックは、その後オノンダガのイロコイ族の集落を攻撃した。そしてヌーベルフランスとインディアン同盟はその後、1690年の始めに、ニューヨークのイングランド系住民の集落を襲撃した。これはシェネクタディの虐殺として、特に知られている。
ウィリアム王戦争 戦争
1690年、マサチューセッツによるヌーベルフランス侵略で、4月にポートロワイヤルを攻略したサー・ウィリアム・フィップスが、同年の9月にケベックに乗り込んだ。この時もフィップスの艦隊が出動したが、ヌーベルフランスの総督フロンテナックは、ニューイングランド側の戦略を察知していた。フロンテナックは兵力をケベックの防御に集中させ、フィップス軍の撃退に成功した。その後フランスはポートロワイヤルを奪回し、現地のインディアン部族と同盟を結ぶことになった。
イロコイ連邦は、イングランドとの同盟関係の弱さに悩まされた。1693年と1696年、フランスとインディアンの連合軍はイロコイ族の集落を荒らし、作物をめちゃめちゃにした。1697年の平和条約締結後、イロコイ族はイングランド系入植者から見捨てられ、1701年までヌーベルフランスと戦闘行為を共にした。その1701年、モントリオールでフランスとイロコイ族の和議が成立し、条約が結ばれた。
英仏の小競り合いは、ハドソン湾にも影響を及ぼした。毎年のように毛皮交易所の奪い合いと奪還が続き、1686年には、ディベルヴィユ率いる軍勢がモントリオールから陸路ハドソン湾へ向かい、ムース、ルパーツ、オールバニの交易所を占拠した。ウィリアム王戦争勃発後は、双方による海戦も起こり、1697年9月のハドソン湾の戦いでは、ディベルヴィユのペリカン号は単独で3隻のイングランド艦を迎撃した。ディベルヴィユはヨークを包囲して陥落させ、ここをブルボン砦とした。後のレイスウェイク条約ではフランスがジェームズ湾、イギリスがヨークを確保する予定だったが、ヨークの陥落により、フランスがヨーク、イギリスがジェームズ湾となった。フランスの占拠により、ヨークで2万ポンドの損失を出したイングランドには大いに不満が残った。
ウィリアム王戦争 条約締結とアン女王戦争
1697年のレイスウェイク条約で英仏両植民地の戦いは終わり、両植民地の境界は「戦前の状態に」戻された。この平和は長くは続かなかった。イングランドではウィリアム3世とメアリー2世夫妻の死後、メアリー2世の妹アンが即位した。一方フランスのルイ14世の孫であるアンジュー公フィリップがスペインの王位に就き、スペインとフランスが縁続きになることで、ヨーロッパや植民地に与える影響をイングランドは恐れた。これが再び英仏対決へとつながって行った。
このアン女王戦争では、イロコイ族はヨーロッパ人相手にうまく立ち回り、双方から贈り物があったにもかかわらず、兵としていずれの側につくことをも拒んだ。
東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線
東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線（とうきょうとどう・かながわけんどう6ごう とうきょうだいしよこはません）は、東京都大田区と横浜市鶴見区を結ぶ主要地方道である。「産業道路」と通称される。
東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線 歴史
1936年（昭和11年）9月25日の『内務省告示第五百十六號』（指定府縣道竝指定地方費道）により、前身である東京府道16號大森大師河原線・神奈川縣道6號田島羽田線・田島鶴見線が指定された。
田島羽田線の大師河原から先には、指定当時路面電車の鶴見臨港鉄道軌道線が走っていた。指定の翌年、不採算や鉄道線との競合を理由に廃止となり、線路用地を使って拡幅整備が行われた。
この頃、京浜国道の交通飽和を緩和するために大森大師河原線と田島羽田線をつなぐ計画が持ち上がり、都県境で大師橋の架橋工事が進められていた。1939年（昭和14年）、ゲルバー式三連トラス構造の大師橋（旧橋）が完成、府道16号線と田島羽田線は一体化された。
戦後、府から都に変わった東京都により都道の番号見直しが行われ、大森大師河原線は都道1号線となった。しかし1953年（昭和28年）、都内側の大森交差点（現大森警察署前交差点）と大鳥居交差点の間が国道131号に昇格。翌1954年（昭和29年）1月20日の『建設省告示第十六号』（主要な都道府県道及び市道）で国道昇格済み区間を含めた大森大師河原線と田島羽田線、田島鶴見線の全部が主要地方道の指定を受け、現在の東京大師横浜線という名前に落ち着いた。
東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線 歴史
現在の東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線は、1993年（平成5年）5月11日の『建設省告示第千二百七十号』（道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道）により、引き続き主要地方道として指定されている。
1994年（平成6年）、東京都が神奈川県に合わせる形で1号線から6号線に番号の変更があり、現在に至っている。
元々、東京都道6号は主要地方道甲府青梅線（1983年〈昭和58年〉廃止、現・国道411号の一部と山梨県道216号）に使われていた。
東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線 路線状況
通称で産業道路と呼ばれるように、トラックの往来が多い。また、神奈川県内では、首都高速神奈川1号横羽線が平行している。
2010年（平成22年）度時点での道路交通センサスによる東京大師横浜線の交通量はそれぞれ以下の通りである。
（観測地点：大田区羽田2-19-2）
大田区と川崎市川崎区の間を流れる多摩川を越える、東京大師横浜線の橋である。
大師橋は高速大師橋とは別の橋。
練り切り
練り切り（ねりきり）は、白餡に求肥や山芋などをつなぎとして加えて練り上げた「練り切りあん」を主原料とする和菓子である。また、菓子の素材としても、和菓子の種類としても練り切りと呼ぶため留意が必要である。
日本の伝統的な和菓子の中でも、特に芸術性の高い上生菓子に分類される。
白あんに砂糖、山芋などのつなぎを加え練った、練り切りあん（白あん）を主材とする。季節を現し折々の歳時記に因む細工で仕上げ、祝儀用・茶席用上生菓子として使うことが多い。
練り切り 概要
練り切りは、職人が手作業で着色し、花鳥風月といった季節の風物を精巧に写し取って造形される。その芸術性の高さからしばしば「食べる芸術」と称される。味覚だけでなく、視覚、そして文化的な記憶に訴えかける多感覚的な体験を提供し、一つひとつの菓子には自然の儚い美しさを捉えようとする日本の美意識が凝縮されている。
練り切り 上物と並物
上物と並物では材料が異なる。蒸した山芋を裏漉し、砂糖を加えて練り上げる高級な「上物・薯蕷練切」は白ササゲ・白隠元・海老芋・大和芋・百合根・白小豆を加えるが、白小豆は生産量が減少し非常に高価になったため「上物」でも使用しない傾向にある。日常用の「並物・練切」は白練餡を求肥を繋ぎに練り上げ、手亡豆や長芋を加える。
練り切り 製法
適度なやわらかさと粘度があり、これを食用色素で着色して様々な形を彫刻した木型に押し付けたり、指先や箆で成型して仕上げたりする（練り菓子）。
練り切り 歴史
練り切りの歴史は、文化が爛熟した江戸時代に誕生した。その後、関東と関西での製法の分岐や、茶の湯文化における役割を経て、現代へと受け継がれている。
日本の「菓子」という言葉は、古代において木の実や果物を指した「果子（かし）」に由来する。これは、加工を施さない自然の甘味を尊ぶ、日本古来の美意識の源流を示すものである。垂仁天皇の命により田道間守が常世の国から非時香菓（ときじくのかくのこのみ、現在の橘）を持ち帰ったという伝説は、彼が「菓祖神（かそしん）」として祀られる所以であり、日本の菓子文化の神話的起源を物語っている。
奈良・平安時代、遣唐使によって唐（現在の中国）から、加工された菓子である「唐菓子」がもたらされた。これは米や小麦の粉に、蔦の樹液を煮詰めた甘葛煎（あまずらせん）などの甘味料を加え、油で揚げたものであった。当初、唐菓子は宮中儀式や神仏への供物として用いられ、庶民が口にすることは稀であったが、この「特別な日のための菓子」という位置づけは、後の上生菓子へと受け継がれていくことになる。
練り切り 歴史
鎌倉・室町時代には、宋や元へ渡った禅僧たちによって、「点心」と、その一部であった「餡」の文化がもたらされた。点心とは本来、食事の間に摂る軽食を指す言葉であり、その中で羊羹や饅頭が日本に伝わった。特に羊羹は、元来、中国では羊の肉を用いたスープ（羹）であったが、肉食を禁じる仏教の戒律に基づき、日本の禅僧たちが羊肉の代わりにアズキなどの植物性食材を用いて本物に見立てた料理を考案した。この「見立て」の精神から、やがて汁気のない菓子としての羊羹が生まれ、小豆を甘く煮詰めた「餡」が和菓子の中心的な素材として確立された。同様に、聖一国師や林浄因によって伝えられたとされる饅頭も、甘い餡を生地で包むという和菓子の基本形式を定着させた。練り切りの直接の祖先となる「白餡」についても、1603年刊行の『日葡辞書』に、饅頭などに用いられる素材としてその存在が記録されており、この時代にはすでに練り切りの基礎となる材料が揃っていたことがわかる。
練り切り 歴史
16世紀、ポルトガルやスペインとの交流が始まると、「南蛮菓子」が日本の菓子文化に革命的な変化をもたらした。カステラや金平糖などと共に、精製された砂糖と鶏卵という新しい素材が伝わった。さらに、練り切りの造形的起源として、ポルトガルの菓子「モルガデイーニョス・デ・アメンドア」などに代表される、アーモンドの粉と砂糖を練って作る「マジパン」の影響を指摘する仮説がある。マジパンは粘土のように自由に成形できる特性が練り切り餡と酷似している。当時の日本にはアーモンドがなかったため、菓子職人たちが性質の似た白餡を代用し、造形的な菓子を創作しようと試みた結果、練り切りの原型が生まれたのではないかと考えられている。
練り切りの直接の起源は、江戸時代、特に文化が花開いた17世紀から18世紀の社会経済的背景と深く結びついている。裕福な町人層が台頭し、人々は菓子を楽しむ時間的・経済的余裕を得た。かつては貴重品であった砂糖の輸入量も増加し、一般にも流通するようになったことで、菓子作りの可能性は飛躍的に拡大した。需要の増大に応じ、菓子作りは専門職人が営む「菓子屋」という商業形態へと発展した。
文化の中心地であった京都では、宮中や公家、茶道の家元といった洗練された顧客層に支えられ、「京菓子」と呼ばれる芸術性の高い菓子が生まれていった。このような環境の中で、練り切りの直接の祖先とされる「こなし」が誕生した。茶の湯の厳しい美意識に応えるために開発されたこの菓子は、江戸時代後期にはそのデザインが確立され、全国へと広がっていった。
現在でも練り切りは老舗菓子店で伝統工芸として受け継がれる一方、現代的な感性を取り入れた新しい意匠の創作や、店舗を持たずに活動するフリーランス職人の登場など、時代と共に変化し続ける生きた芸術でもある。最終的に、練り切りは日本の文化的アイデンティティの核心である、四季の移ろいへの感受性、ものづくりの精神、奥ゆかしい美意識、そして「おもてなし」の心を体現している。
練り切り 分類
茶道の主菓子に供されるため、上生菓子に組する。素材として練り切りあんを使うのは練り菓子と餅菓子である。全国和菓子協会では、求肥・こなし・雪平などと一緒に練り物に分類している。
砂糖・小豆餡が流通する江戸後期には既に作られていた
。
江戸時代、京で生まれた「こなし」は、幕府の置かれた江戸へ伝わったが、そこで独自の発展を遂げ「練り切り」となった。この二つの菓子の分岐は、東西の美意識の相違を反映している。
「こなし」は、生地を「揉みこなす」工程に由来する名称である。製法は、白餡に小麦粉や上新粉などの穀粉のつなぎを混ぜ、一度蒸し上げた後、熱いうちに砂糖を加えて揉み、生地の硬さを調整する。
蒸す工程により、生地はしっかりとしたコシと、もっちりとした歯ごたえを持つ。また、生地は純白ではなく、わずかに黄色味を帯びた落ち着いた生成り色となり、素朴で奥ゆかしい美を尊ぶ京都の「わび・さび」の精神に通じるとされる。
練り切り 分類
「練り切り」は、生地を「練り」ながら成形（切る）することから名付けられ、京の「こなし」が関東で独自に発展したものとされる。製法の最大の違いは、つなぎに小麦粉ではなく、求肥や蒸した山芋を用いる点にある。これらのつなぎと白餡を合わせ、蒸さずに火にかけながら練り上げて生地を作る（火練り）。
この製法により、練り切りの生地は「こなし」よりも柔らかく、しっとりとして口溶けの良い食感となる。美的観点からは、生地が雪のような白さを保つため、様々な染料が鮮やかに発色し、より華やかで複雑な意匠が可能となった。この特性は、活気にあふれ、粋で派手好みな文化が栄えた江戸の気風に合致し、また生地の粘り気はより繊細な手仕事による細工にも適していた。
練り切り 意匠と技法
練り切りの意匠を貫く絶対的な原則は、「季節感」の表現である。職人たちは、四季折々の自然の美を、手のひらに乗る小さな菓子の中に凝縮して描き出す。意匠は一年を通じて日本の歳時記を映し出し、春の桜、夏の紫陽花、秋の紅葉、冬の椿といった風物が表現される。近年では、クリスマスやハロウィンといった伝統的な枠組みを超えた意匠も見られる。
繊細な芸術を実現するため、職人は特殊な道具と修練で培った技を駆使する。
菓銘は単なる菓子の名称ではなく、作品に文学的、文化的な深みを与える芸術の一部である。万葉集などの古典和歌や歴史的出来事などを引用し物語性をもたせる。
練り切り 中国における唐菓子との関係
2023年01月12日、中国共産党中央委員会の機関紙『人民日報』のネットメディアである人民網において、練り切りにみえるお菓子を「唐菓子」として紹介する記事が掲載された。このほかにも、中国系のメディアでは、練り切りにみえるお菓子を「唐菓子」として紹介されている。
いずれの記事においても、中国古来に存在した「唐菓子」と形・製法を鑑みると別物である。また、これらの記事で紹介されている「唐菓子」は、新大陸発見後に広まったインゲン豆を用いていることから、古来の「唐菓子」とは別物であると考えられる。
このような「練り切り」と「唐菓子」の混同の背景にはドラマの影響がある。
2022年6月2日に放映された「夢華録（梦华录）」の劇中に、練り切りに似た菓子が登場した。中国のネットユーザーはこれを和菓子ではないかと指摘したが、一方で、一部のユーザーからは「これは唐菓子である」との反論が起こった。その際、南宋時代の文献『東京夢華録』に同様の菓子（果子）の記述があるという主張も見られたが、同書の「果子」は主にドライフルーツベースのお菓子やお菓子以外のものを指す場合が多く、現在の練り切りとは異なるものである。
現在、「練り切り」のように見えるお菓子はドラマの影響で中国各地に広まり、「唐菓子」として売り出されている。
岩峅寺駅
岩峅寺駅（いわくらじえき）は、富山県中新川郡立山町岩峅寺にある、富山地方鉄道立山線・上滝線（不二越・上滝線）の駅である。駅番号はT51。
立山線と不二越・上滝線の接続駅で、快速急行停車駅である。
岩峅寺駅 駅構造
3面4線の地上駅。1・2番線（対向式ホーム）が立山線のホームで3・4番線（島式ホーム）は不二越・上滝線のホームである。2番ホームは駅舎に直結しており、2番ホームと1・3・4番ホームは構内踏切で連絡している。
備考
岩峅寺駅 利用状況
2023年度の1日平均乗降人員は320人であった。
近年の1日平均乗降人員は以下の通り。
岩峅寺駅 作品における描写
昭和戦前に建築された2階建ての木造駅舎が特徴の岩峅寺駅は、映画のロケ地としても使用されている。
岩峅寺駅 隣の駅
富山地方鉄道
■立山線
■アルペン特急
通過
■特急
五百石駅 (T46) - 岩峅寺駅 (T51) - 有峰口駅 (T54)
■普通
沢中山駅 (T50) - 岩峅寺駅 (T51) - 横江駅 (T52)
■上滝線
■普通
大川寺駅 (T70) - 岩峅寺駅 (T51)
カラシニコフ
カラシニコフ（ロシア語: Кала́шников、ラテン文字転写例: Kalashnikov）は、ロシア語圏の姓である。女性形はカラシニコワ（ロシア語: Калашникова、ラテン文字転写例: Kalashnikova）。カラーシニコフとも。
「商人カラーシニコフ」は、ミハイル・レールモントフの詩（1837年）の略称。または、それを元に作られたアントン・ルビンシテインの歌劇（1877年）。本来の題は「皇帝イヴァン・ヴァシリエヴィチ、若きオプリーチニキ及び勇敢な商人カラーシニコフについての歌（ロシア語: Песня про царя Ивана Васильевича, молодого опричника и удалого купца Калашникова）」。
養老渓谷駅
養老渓谷駅（ようろうけいこくえき）は、千葉県市原市朝生原にある、小湊鉄道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
養老渓谷駅 歴史
過去の駅前は舗装されたロータリーが設けられ、駅舎前に自動車乗入が出来る構造であったが、2017年（平成29年）3月、あえて舗装を剥がしてロータリーと駐車場等の施設を廃し、駅前を森に戻すべく木や花を植えた駅前広場として再生する「逆開発」を行った。これにより、従来駅前にあった小湊バスのバス停も、千葉県道81号線沿いに移設された。
養老渓谷駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。木造駅舎を有する。以前は2面3線で交換設備が設置されていたが、1面2線の島式ホームである2・3番線はポイントが外されている。
駅構内には足湯があり、鉄道利用者及び駅駐車場利用者は無料で利用することが出来る（それ以外は入場券が必要）。
養老渓谷駅 利用状況
2022年度の1日乗車人員122人。
近年の一日平均乗車人員推移は以下の通り。
養老渓谷駅 駅周辺
駅南側は千葉県立養老渓谷奥清澄自然公園の区域となっており、養老渓谷温泉や渓谷の紅葉シーズンを中心とした観光地となっている。千葉県道81号市原天津小湊線沿いには、旅館やお土産屋が建ち並ぶ。春はツツジ、フジ、秋には雑木の紅葉が美しく、遊歩道（ハイキングコース）や橋梁も整備されている。養老渓谷の紅葉で有名な粟又の滝は当駅から約7キロメートル（徒歩約1時間30分）の距離に位置し、養老川沿いの遊歩道を中心とした散策コースが整備されている。
養老渓谷駅 バス路線
当駅からは以下の路線が運行しているが、本数が少ないため、利用の際には注意が必要である。紅葉シーズンの土曜・日曜・祝日には、粟又の滝方面と梅ヶ瀬渓谷方面へのシャトルバスが運行される。
養老渓谷駅 隣の駅
小湊鉄道
■小湊鉄道線
里山トロッコ発着駅
上総大久保駅 - 養老渓谷駅 - 上総中野駅
上総村上駅
上総村上駅（かずさむらかみえき）は、千葉県市原市村上にある、小湊鉄道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
上総村上駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。無人駅であり、自動券売機が設置されている。
上総村上駅 利用状況
2020年度の1日平均乗車人員は76人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
上総村上駅 隣の駅
小湊鉄道
■小湊鉄道線
五井駅 - 上総村上駅 - *西広駅 - 海士有木駅
*打消線は廃駅（1944年廃止）
上総三又駅
上総三又駅（かずさみつまたえき）は、千葉県市原市海士有木にある、小湊鉄道線の駅である。
上総三又駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。木造駅舎を有する。無人駅で、自動券売機が設置されている。
今後、行き違い施設の整備が行われる予定である。
上総三又駅 利用状況
2020年度の1日平均乗車人員は64人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
上総三又駅 隣の駅
小湊鉄道
■小湊鉄道線
海士有木駅 - 上総三又駅 - 上総山田駅
上総山田駅
上総山田駅（かずさやまだえき）は、千葉県市原市磯ケ谷にある、小湊鉄道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
上総山田駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。無人駅である。自動券売機が設置されているほか、水洗式のトイレが設置されている。1番線ホームの五井寄りには側線があり、里山トロッコやキハ40形の搬入に使用された。
上総山田駅 利用状況
2020年度の1日平均乗車人員は82人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
上総山田駅 隣の駅
小湊鉄道
■小湊鉄道線
上総三又駅 - 上総山田駅 - 光風台駅
馬立駅
馬立駅（うまたてえき）は、千葉県市原市馬立にある、小湊鉄道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
馬立駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。無人駅で、自動券売機設置。
馬立駅 利用状況
2020年度の1日平均乗車人員は150人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
馬立駅 駅周辺
国道・県道沿いに住宅地が点在し、駅西側は田園地帯が広がる。駅からやや離れているがゴルフ場が多い。
馬立駅 隣の駅
小湊鉄道
■小湊鉄道線
光風台駅 - 馬立駅 - *佐是駅 - 上総牛久駅
*打消線は廃駅（1944年廃止）
上総川間駅
上総川間駅（かずさかわまえき）は、千葉県市原市下矢田にある、小湊鉄道線の駅である。
上総川間駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。待合所がホーム上にあり、無人駅となっている。
上総川間駅 利用状況
2020年度の1日平均乗車人員は45人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
上総川間駅 駅周辺
周辺は田園地帯が広がり、国道・県道沿いに住宅が点在し、北東の石川地区は住宅地となっている。養老川沿いには工場が点在している。
上総川間駅 隣の駅
小湊鉄道
■小湊鉄道線
上総牛久駅 - 上総川間駅 - 上総鶴舞駅
河原子駅
河原子駅（かわらごえき）は、茨城県日立市河原子町四丁目にあった、日立電鉄日立電鉄線の駅（廃駅）である。
河原子駅 駅構造
茨城県道61号日立笠間線を乗り越える築堤上に位置した、単式ホームの無人駅であった。
当駅が現在の位置に移転した当時は駅舎はホームから階段を降りた道の脇にあったが、その後ホームと階段の入口との間に設置された小さな駅舎に変更された。また自動券売機および乗車駅証明書発行機が設置されていた。
河原子駅 隣の駅
日立電鉄
日立電鉄線
大沼駅 - 河原子駅 - 桜川駅
上総鶴舞駅
上総鶴舞駅（かずさつるまいえき）は、千葉県市原市池和田にある、小湊鉄道線の駅である。関東の駅百選に選定されており、駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
上総鶴舞駅 歴史
1925年（大正14年）、小湊鉄道線が五井駅 - 里見駅間で開業した際に鶴舞町駅として開業。当時の駅所在地の住所は、市原郡鶴舞町池和田であった（旧鶴舞町の中心地区である鶴舞地区とは若干離れている）。昭和初期に茂原駅から庁南町（現在の長南町）を経由する鉄道敷設を企図した南総鉄道は、この鶴舞町駅を終点として計画していた。1954年（昭和29年）、鶴舞町は昭和の大合併により南総町となって消滅。1958年（昭和33年）、鶴舞町駅は上総鶴舞駅に改称した。
上総鶴舞駅 駅構造
古くからの木造駅舎とそれに接する単式ホーム1面1線を有する地上駅である。木造駅舎を有する。公衆トイレと公衆電話、飲料の自動販売機が設置されている。現在は無人駅になっているが、有人駅時代に使用していた出札口などが残っている。
線路を挟んだ反対側には、現在は使用されていない島式ホーム1面2線が残っており、構内には側線も敷かれている。当駅裏手には鶴舞発電所の建物が残っており、構内はずれにはそれを記念する碑もある。
上総鶴舞駅 利用状況
2020年度の1日平均乗車人員は8人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
上総鶴舞駅 バス路線
最寄停留所は鶴舞駅となり、小湊鉄道が運行する以下の路線が乗り入れている。
上総鶴舞駅 その他
1998年10月14日、関東の駅百選の第2回選定駅になっている。選定理由は「大正時代の開設当初の瓦葺屋根の駅舎で田園地帯にマッチした桜の名所にもなっている駅」。
風情のある木造駅舎が残り、また東京から1時間程度と近いことから、映画やテレビドラマなどのロケ地として多数利用されている。ロケーション撮影での使用例については小湊鉄道ウェブサイト内「小湊鉄道がテレビ（CM・ドラマ）撮影された主な内容」も参照のこと。
2014年（平成26年）
テレビ朝日の特撮テレビドラマ『烈車戦隊トッキュウジャー』第3話のロケ撮影がこの駅で行われた。駅名は「平和谷駅」、シャドーラインに乗っ取られている時は「死の谷駅」になっていた。
3月12日：テレビ朝日の刑事ドラマ『相棒12』第18話「待ちぼうけ」にて大黒鉄道「白鳥駅」との駅名で撮影された。
7月：「サイクルベースあさひ」TVCM（出演 堀北真希）のロケ撮影が行われた。駅名は「多賀塚駅」、ホームには赤谷・名古屋・京都方面との表示あり。
上総鶴舞駅 隣の駅
小湊鉄道
■小湊鉄道線
上総川間駅 - 上総鶴舞駅 - 上総久保駅
上総久保駅
上総久保駅（かずさくぼえき）は、千葉県市原市久保にある、小湊鉄道線の駅である。
上総久保駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。待合所がホーム上にあり、無人駅となっている。公衆トイレ、公衆電話がある。駅の側には高さ約20メートルのイチョウの木があり、黄葉の時期にはライトアップが行われる。
上総久保駅 利用状況
2020年度の1日平均乗車人員は12人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
上総久保駅 駅周辺
駅周辺は田園地帯が広がり、県道沿いに住宅が点在している。駅より約1.5キロメートルほどの場所にはゴルフ場が点在している。
上総久保駅 隣の駅
小湊鉄道
■小湊鉄道線
上総鶴舞駅 - 上総久保駅 - 高滝駅
高滝駅
高滝駅（たかたきえき）は、千葉県市原市高滝にある、小湊鉄道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
高滝駅 駅構造
駅舎に接して単式ホーム1面1線を有する地上駅である。木造駅舎を有する。奥には使用されていないホームが残っており、また構内には側線や小さな車庫も設けられている。駅舎は古くからの木造であるが、内部は待合所のみとなっており、無人駅となった現在では出札口などは残っていない。旧駅事務室部分は信号通信班詰所として使用されている。
毎年8月中旬には、高滝ダムで行われる花火大会に訪れる観客の増加に備え3 - 4両編成列車が運行される。但しホームより長くなっているため、乗降出来る車両が限られる。養老渓谷の観光シーズンなどに増結が行われる場合も同様である。
高滝駅 利用状況
2022年度の1日平均乗車人員は27人である。
近年の一日平均乗車人員推移は以下の通り。
高滝駅 駅周辺
駅周辺は高滝湖を中心とした観光地となっている。レンタサイクル（100円）を実施しており、周辺の観光に利用することが出来る。駅前には小規模商店や住宅が点在する。
高滝駅 バス路線
最寄停留所は、高滝駅入口となり、以下の路線が乗り入れ、小湊鉄道が運行している。
高滝駅 隣の駅
小湊鉄道
■小湊鉄道線
里山トロッコ停車駅
上総久保駅 - 高滝駅 - 里見駅
里見駅
里見駅（さとみえき）は、千葉県市原市平野にある、小湊鉄道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
里見駅 歴史
1925年（大正14年）3月7日開業。駅名は、当時この地域が市原郡里見村であったことによる。
当駅からは万田野まで1キロメートル（km）の砂利採取線が延びていたが、トラック輸送の発達により1963年（昭和38年）に廃止された。同線は廃止以来長らく放置状態にあったが、近年保線区員により見学に適した状態に整備された。
2013年（平成25年）4月、当駅のある加茂地区において、高滝小学校・白鳥小学校・里見小学校・富山小学校の4小学校が統合され、加茂中学校敷地内に統合した小学校を併設した小中一貫教育校・市原市立加茂学園が開校した。ここに通う小中学生の列車通学に対応するため、国・市原市・小湊鉄道が総額8,000万円を負担し、開校を控えた同年3月16日に列車交換の復活、駅長（駅係員）再配置化へ向けた再整備を行った。無人化後、日時を限って駅事務室内で営業していた喫茶店は、有人化に際し改札の横に移された。
里見駅 駅構造
千鳥状の単式ホーム2面2線を持つ地上駅。1998年9月16日に一旦交換設備の運用を停止するまでは、単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線であった。2013年3月16日から当駅での列車交換を再開する際、島式ホーム内側の2番線を引込み線化し外側の3番線が新たに2番線に改称され、駅舎側ホーム(1番線)が下り列車（養老渓谷・上総中野方面）、対向ホーム(2番線)が上り列車（上総牛久・五井方面）の発着となった。
駅舎は木造駅舎で、古くからのものである。駅舎の中には駅事務室と待合所があり、事務室において閉塞扱いを行っている。
また、上総牛久 - 上総中野間で唯一の行き違いが可能な駅である。当駅より終点の上総中野までは全駅単線でスタフ閉塞区間であるため、進入できるのは1列車のみである。
里見駅 利用状況
2022年度の1日平均乗車人員は34人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
里見駅 駅周辺
牛久以南の中心であり、加茂学園が隣接する。
喜動房（きどうぼう）倶楽部（いちはら市民活動団体）の活動により、駅構内の店舗にて毎月第1・第3土曜・日曜および祝日に喫茶店を営業し、野菜や物産品の販売も行っている。
里見駅 バス路線
最寄停留所は、駅前にある里見駅であり、以下の路線が小湊鉄道により運行されている。
里見駅 隣の駅
小湊鉄道
■小湊鉄道線
里山トロッコ停車駅
高滝駅 - 里見駅 - 飯給駅
飯給駅
飯給駅（いたぶえき）は、千葉県市原市飯給にある、小湊鉄道線の駅である。
飯給駅 歴史
地名にまつわる伝承として、この付近には壬申の乱に敗れてこの地に落ち延びたとされる弘文天皇（大友皇子）にまつわる伝説がある。飯給駅前の白山神社は弘文天皇を祭神としている。「飯給」という地名も、この地の人々が天皇一行に食事を捧げたことから、弘文天皇の3人の皇子が「飯給」の名を与えたとされる。
このほか、「御所塚山」は弘文天皇が仮の御所を置いた地、「安房森」は弘文天皇に随行した安房大納言の旧跡とされる。安房森には弘文天皇の3人の王子を祀ったとされる3つの祠がある。
2021年7月から10月にかけて、生活ガイド.comが調査した「難読駅ランキング 東日本編」において、本駅の正答率が18.7％で1位になったことが同年12月に発表された。
飯給駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。待合所がホーム上に設置されており、無人駅となっている。ホームは2両分であるがキハ40形による2両編成の場合後方車両がホームにかからなくなるため前方車両のみでドア扱いを行う。
飯給駅 利用状況
2022年度の1日平均乗車人員は4人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
飯給駅 駅周辺
駅は桜・菜の花の名所となっており、駅にある桜の木や菜の花が咲き乱れることから、春には列車と花などをモチーフとした写真を撮影するため多くの人が訪れる。
市原市の観光振興の一環として、「世界一大きなトイレ」と称するトイレ“Toilet in Nature”が駅前に建設され、2012年（平成24年）4月より供用を開始。藤本壮介（建築家）が手がけるもので、広さ200平方メートルを杉丸太で大きく囲んだ中に「草原」に見立てたスペースを設え、その中央部に全面ガラス張りの個室トイレ（女性専用）を設置する意匠となる。なお、この他に一般的な多目的トイレ（男女兼用）も設置された。
飯給駅 隣の駅
小湊鉄道
■小湊鉄道線
里見駅 - 飯給駅 - 月崎駅
月崎駅
月崎駅（つきざきえき）は、千葉県市原市月崎にある、小湊鉄道線の駅である。駅本屋およびプラットホームは国の登録有形文化財に登録されている。
月崎駅 駅構造
駅舎に接して単式ホーム1面1線がある地上駅である。木造駅舎を有する。奥には使用されていない島式ホーム1面2線が残っている。
駅舎は古くからの木造であるが、無人駅となってからは、内部は待合所のみで出札口などは残っていない状態であった。しかし、千葉セクションの観光客増加を見越して里山トロッコ停車駅となったことを契機に再有人化され、駅務室と改札ラッチが再度設置されており、土休日は駅員が常駐する。
2009年（平成21年）11月にはログハウスの公衆トイレが設置された。1967年（昭和42年）に無人化以降、長らくの間乗車券の発売は車内のみであったが、2014年（平成26年）8月15日に駅前のヤマザキショップ朝日屋で簡易委託による硬券乗車券の発売が開始された。小湊鉄道線内の普通乗車券と月崎駅普通入場券のみの取扱いで、往復割引乗車券、回数乗車券、定期乗車券、五井からJR東日本線への連絡乗車券は取扱わない。
月崎駅 利用状況
2022年度の1日の平均乗車人員は8人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
月崎駅 駅周辺
レンタサイクル（300円）を実施しており、周辺観光に利用することが出来る。
月崎駅 隣の駅
小湊鉄道
■小湊鉄道線
飯給駅 - 月崎駅 - 上総大久保駅
ジョージ王戦争
ジョージ王戦争（ジョージおうせんそう、英語: King George's War、1744年 - 1748年）は、オーストリア継承戦争に対応する北アメリカの植民地戦争である。当時グレートブリテン王国（イギリス）を統治していたジョージ2世の名にちなむ。北米植民地戦争の1つであり、ニューヨーク、マサチューセッツ湾、ニューハンプシャー、ノバスコシアを主戦場とした。最も重要な戦闘は1745年にマサチューセッツ植民地総督ウィリアム・シャーリーが組織したケープ・ブレトン島のルイブール要塞への遠征であり、要塞は包囲ののち陥落した。フランス語では第三次植民地間戦争（フランス語: Troisième guerre intercoloniale）と呼ばれる。
アーヘンの和約により戦争は終結し、ルイブールはフランスに返還されたが、領土問題は解決されなかった。