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家坂文子 来歴
東京都出身。玉川学園女子短期大学卒業。短大3年時の1978年から1年間、NHK教育テレビの『理科教室 小学校2年生』に司会役のお姉さんとしてレギュラー出演していた。
短大を卒業後、1980年に山形放送 (YBC) に入社。アナウンサーとして『YBC6時です』や報道番組などを担当した後、アナウンス部から営業部へ異動。
1988年に山形放送を退社し、その翌年に開局したテレビユー山形 (TUY) に入社。アナウンサーとして『TUYニュース』と県政番組『テレビ遊学館』を3年間担当。1990年には、『クイズダービー』に東北放送 (TBC) アナウンサーの石川太郎とペアを組んで出場。最終問題ではらたいらに賭けて10万点を獲得し、紙吹雪の洗礼を受けた。のちに報道部、総務部勤務を経て、1998年にテレビユー山形を退社した。
大元帥
大元帥（だいげんすい、イタリア語: Admiralissimo、Generalissimo）は、全軍の総司令官に与えられる称号。国家元首に与えられる名誉的なものであることが多いが、国によっては元帥の上、最高位の階級となっている場合や総帥の下になる場合もある。
大元帥 日本
日本では、明治4年（1871年）の建軍当初に大元帥という官名が兵部省職員令附属の相当表に記載され、明治5年（1872年）9月7日太政官布告第252号にて服制（階級章）も定められたものの、任官者が無いまま明治6年（1873年）5月8日に廃止された。その後、明治12年（1879年）に出された陸軍職制などの一連の陸軍関係の法令や文書に「天皇陛下ヲ大元帥トナシ」などと表記されはじめ、明治15年（1882年）の軍人勅諭において「朕は汝等軍人の大元帥なるぞ」と明記、天皇が陸海軍の大元帥と定められた。大元帥たる天皇は大将の階級章に菊花紋章が付された特別な階級章を佩用し、軍服型の御服を着用した。階級章と御服は陸海軍どちらのものも着用していたが、普段は陸軍のものを、海軍のものは海軍の行事の際にのみ着用した。このため、残っている御服姿の写真も前者のものが多い。
明治天皇、大正天皇、昭和天皇の3名がこれを称した。なお、軍人からは「大元帥陛下」と呼ばれた。
井原今朝男は大元帥の呼称について、古来天皇のみが行うことが出来た外寇鎮圧の仏教儀式である大元帥法（大元帥明王に対する祈祷）に由来するという考えを呈示している。
大元帥 中国
王朝時代の中国では、元帥や大元帥は通常の軍階として用いられた。1127年に靖康の変によって、北宋の皇帝以下の皇族が捕虜となった際に、唯一逃れた康王が大元帥府を開いて金との抗戦軍を組織した事例がある。また反乱組織の長が大元帥を名乗ることもしばしばあった。小刀会の劉麗川などがいる。
1934年（康徳元年）に愛新覚羅溥儀は皇帝となり、皇帝への権力集中が図られた。同日に新京市内で行われた皇帝即位式の際に溥儀は、満洲国のスローガンの1つである「五族協和」を掲げる上で、満洲族の民族色を出すことを嫌った関東軍からの強い勧めで満洲国軍の軍服（大元帥服）を着用した。
歴代大元帥
康徳帝
中華民国草創期の1911年10月10日の武昌起義後、黎元洪は革命政府の首班になり、大都督、假定副元帥、假定大元帥に就任している。広東省で発生した護法運動においては護法軍政府（大元帥府）が設置され、大元帥が政軍の全権を握るとされたが、1918年にこの組織は改組された。1922年2月21日には孫文が「中華民国陸海軍大元帥」に就任して、大元帥府を再置している。孫文の死後は胡漢民が大元帥代理となった。1926年12月には張作霖が北京で「中華民国安国軍大元帥」を称し、北京政府の最高権力者となった。南京国民政府では 1935年3月30日に「特級上将」の位が制定され、翌4月1日に国民政府軍事委員会委員長・蔣介石が叙せられた。
大元帥 中国
南京国民政府では 1937年8月11日に「中華民国陸海空軍大元帥」の位が制定され、翌8月12日に国民政府国防最高會議主席・蔣介石が叙せられた。これは陸海空軍を統括する最上位の将官で、大元帥に相当とされていたが、2000年に廃止された。
歴代大元帥
黄興
黎元洪
袁世凱
段祺瑞
孫文
胡漢民
張作霖
蔣介石
1955年、毛沢東への授与を想定して中華人民共和国大元帥の地位が制定されたが、毛が授与を辞退したため任官者のないまま1965年に廃止された。なお、十大元帥と呼ばれる将軍たちがいるが、これは「10人の偉大な元帥」の意味である。
大元帥 アメリカ合衆国
アメリカ軍では「Generalissimo」の語は使われず、陸海軍に設けられた元帥の上位の階級であるため、厳密には他国の大元帥とは異なる。なお、空軍、海兵隊、沿岸警備隊には大元帥の位は置かれていない。
陸軍大元帥
1919年、ジョン・パーシング大将が「General of the Armies of the United States」に叙せられた。この階級は「アメリカ合衆国陸軍大元帥」、「合衆国総軍元帥」とも訳される。ただし、パーシング本人は最後まで四つ星の陸軍大将章を佩用し続けた。1945年にダグラス・マッカーサーに贈られる予定があり、六つ星の階級章も制定される予定であったが、本人が辞退し実行されなかった。建国200周年の1976年には、大陸軍総司令官にしてアメリカ初代大統領ジョージ・ワシントンに、連邦議会からこの階級が追贈され、同時に序列最高位の合衆国軍人として扱う大統領布告がなされている。
海軍大元帥
1903年、ジョージ・デューイ大将が米西戦争の功績により、1899年の日付まで遡り「Admiral of the Navy」に叙せられた。この階級は「海軍大提督」、「海軍主席提督」とも訳される。1945年にチェスター・ニミッツのためにこれと同格の「Flag Admiral（旗旒提督）」の階級創設が検討されたが、実行されなかったため、現在に至るまでデューイただ一人が叙されている。
大元帥 フランス
アンシャン・レジーム時代のフランスには通常の元帥の上に「国王の陣営と軍隊の大元帥（フランス語: Maréchal général des camps et armées du roi）」、いわゆる「フランス大元帥」の位が存在していた。
1847年、ニコラ＝ジャン・ド・デュ・スールトが叙せられた。
大元帥 ドイツ
ドイツには、12世紀以前の神聖ローマ帝国時代に「国家元帥（Reichsmarschall）」の称号が存在した。その後の帝政ドイツ、ヴァイマル共和政を通じて任官者はいなかったが、ナチス・ドイツ時代に「大ドイツ国国家元帥（Reichsmarschall des Großdeutschen Reiches）」の称号で復活、1940年にヘルマン・ゲーリング空軍元帥が唯一これに叙された。ゲーリングは自身の任命式において、国家元帥が国防軍の元帥より上位であると言及しており、事実上の大元帥に相当すると言えるが、アメリカ軍のそれと同じで軍の階級の一つとして制定されている。また、ゲーリング唯一人だけ叙されたのは、総統アドルフ・ヒトラーの後継者としての地位を明確にするためとも言われる。
なおヒトラーの軍事上の役職は、国防軍最高司令官および陸軍総司令官であったが、親衛隊のものも含めて特定の階級や称号に叙されることはなかった。
大元帥 ロシア・ソビエト
ロシア帝国で大元帥に叙せられたのは以下の3名のみであった。
帝政廃止後に成立したソビエト連邦では、大元帥は長らく設けられなかったが、1945年6月26日に最高会議幹部会決定により、軍の最高階級として「ソ連邦大元帥（ロシア語: Генералиссимус Советского Союза、ギニラリッシムス・サヴェーツカヴァ・サユーザ）」が制定され、翌27日にヨシフ・スターリンが叙された。ソ連の全歴史を通じて大元帥はスターリンただ1人である。
ロシア連邦では大元帥の位は再び廃止され、存在しない。ロシア連邦軍における最高階級は「ロシア連邦元帥」である。
大元帥 ポーランド
ポーランド王国では、元帥に相当する「王冠領野戦ヘトマン」の上に、大元帥に相当する「王冠領大ヘトマン」が存在した。
現在のポーランドでは大元帥の位は存在せず、軍の最高階級は大将（Generał） である。
大元帥 朝鮮
1897年の帝政宣言後は皇帝への権力集中が図られ、1899年6月22日に高宗皇帝は「元帥府官制（원수부관제）」の詔勅を発布した。これにより統帥機関たる元帥府が設置され、韓国皇帝を大元帥、皇太子を元帥と定めた。
歴代大元帥
高宗
純宗
朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の初代最高指導者である金日成（国家主席・朝鮮労働党中央委員会総書記兼党中央軍事委員会委員長）は、生前の1992年4月に朝鮮民主主義人民共和国大元帥の称号を授与された。金日成の長男で第2代最高指導者である金正日（国防委員長・朝鮮労働党中央委員会総書記兼党中央軍事委員会委員長・朝鮮人民軍最高司令官）は、死後の2012年2月15日に追贈された。
大元帥 フィンランド
第二次世界大戦でソ連と戦ってたフィンランド軍の最高司令官カール・グスタフ・エミール・マンネルヘイム元帥が、75歳の誕生日に陸軍元帥より上のフィンランド元帥(フィンランド語: Suomen Marsalkka、スウェーデン語: Marskalk av Finland)の称号を与えられた。
大元帥 その他の国の大元帥
イギリスには伝統的に大元帥の位は存在しない。
ヒューストン・ガルベストン電鉄 歴史
ガルベストンはヒューストンの南東にある都市で、メキシコ湾に面し、穀物や小麦の積み出しで賑わい、南部の金融の中心地として栄えていた。ヒューストンの外港としての役割も持っていたが、両都市間は80kmほどしか離れていないのにもかかわらず、既存の旅客列車の運行本数は少なく、インターアーバンを建設するには絶好の条件にあった。
路線は1911年に建設された。路線は直線主体で建設され、両都市を高速で結ぶために、ギヤ比を改造した木造大型電車が使用された。電車は両都市を75分で結び、表定速度は64km/hに達した。1925年、雑誌『エレクトリック・トラクション』はインターアーバンの高速列車の表彰をはじめたが、最初の受賞者はこの会社であった。
高速運行は安定した経営を実現した。世界恐慌により、1935年の輸送量は1928年の3分の1になったが、それでも運営費の赤字を出すことはなかった。しかし、長期の運営費の赤字を見込んだ経営者は1936年に路線のバス化を行った。この会社は赤字を出す前に廃止となった数少ない電鉄会社の事例と言われている。
軌道跡は送電線用地や、インターステート45号線の道路用地として利用されている。
計根別飛行場
計根別飛行場（けねべつひこうじょう、Kenebetsu Air Base）は、北海道野付郡別海町にある航空自衛隊の管理する飛行場である。陸上自衛隊別海駐屯地と一体化している。ここには、航空機やヘリコプターなどの実力部隊は配備されず、有事に備えた代替滑走路として運用されている。近くに矢臼別演習場があるため、演習時の陸上自衛隊やアメリカ海兵隊の移動にも使われる。
計根別飛行場 補足
戦前の計根別飛行場には第1から第5飛行場（第5飛行場は第1から第4飛行場の間の誘導路を拡幅しただけの簡易飛行場）までがあり、第1飛行場が標津郡標津村計根別（現：同郡中標津町計根別）付近にあったため、総称して計根別飛行場と呼ばれた（計根別第4飛行場は西春別地区にあり、計根別地区とはまったく異なる場所にある）。現在の別海フライトパークは計根別第1飛行場の一部にあたり、誘導路の跡が残っている。
現在航空自衛隊の施設として使用している滑走路は、前述した計根別第4飛行場である。
ミルチャ・エリアーデ
ミルチャ・エリアーデ（Mircea Eliade, 1907年3月13日 - 1986年4月22日）は、ルーマニア出身の宗教学者・宗教史家、民俗学者、歴史哲学者、作家（主に幻想文学および自伝的小説で有名）。ブカレスト生まれ。
ミルチャ・エリアーデ 経歴
1907年、ブカレスト生まれ。1932年頃、ブカレスト大学でエミール・シオランやウジェーヌ・イヨネスコに出会い、3人は途中短い中断はあるものの、生涯の友人となった。1970年代以降、エリアーデは自分が戦前鉄衛団（Garda de Fier、極右政治組織）に対して共感を抱いていたことを自己批判してきた。しかしながら、彼の政治的見解は、インドのカルカッタ大学で長期間研究を続けたことに始まる彼の学問的業績には、何ら大きな影響を及ぼしてはいない。
カシムバザールのマハラジャがヨーロッパの研究者のために資金援助しているのを知ったエリアーデは、マハラジャの奨学金に応募し、カルカッタで4年間の研究を行なうことを認められた。1928年、彼はサンスクリット語と哲学をスレンドラナート・ダスグプタ（インドの哲学者、1885年 - 1952年）の下で研究するために、カルカッタまで船に乗った。ダスグプタは、ケンブリッジ大学を卒業したカルカッタ大学のベンガル人教授であり、『インド哲学史』（全5巻）の著者であった。エリアーデはダスグプタ教授の娘マイトレイと恋に落ち、結婚を望んだが、ダスグプタに反対され実現しなかった。この体験をもとにして、のちに小説『マイトレイ』が書かれた。1930年9月、ダスグプタのもとを去り、1931年3月までヒマラヤの山小屋に籠もる。1931年12月、ルーマニアに帰国。
ミルチャ・エリアーデ 経歴
ルーマニアに帰国後はブカレスト大学でナエ・イオネスクの助手を務め、講義・著作活動を行う。1933年5月に発表した小説『マイトレイ』は大評判となった。
1938年7月、政治的理由により逮捕され、ナエ・イオネスクとともにミエルクレア＝チュクの収容所に送られるが、年内に釈放。1940年にはルーマニア政府によりロンドンに文化担当の大使館職員として派遣され、1941年から1944年までリスボンで同様に大使館に勤めた。
第二次世界大戦後は、パリに移住し、フランスで活動する。戦後にドイツの作家エルンスト・ユンガーと『アンタイオス』誌を共同編集・発行している。のちにヨアヒム・ワッハの呼びかけに応じシカゴ大学に赴任した（1957年）。その後はシカゴで過ごし、1986年に脳卒中で倒れたのち死去。同地のオークウッズ墓地に埋葬されている。
8つの言語（ルーマニア語、フランス語、ドイツ語、イタリア語、英語、ヘブライ語、ペルシア語、サンスクリット語）を流暢に使いこなした。
ミルチャ・エリアーデ エリアーデ学説に対する批判
エリアーデは自らの理論の正しさを証明するために、多くの神話や儀式を著作の中で取り上げている。しかし、多くの学者は、エリアーデの取り上げ方は恣意的で、彼の理論を宗教全般に当てはまるものだとするには証明が十分ではないと考えている。ダグラス・アレンは「エリアーデは現代の宗教史学者の中でも最も影響力があり、かつ人気のある人物である。しかし、人類学者、社会学者、宗教史学者の多くが（ほとんどではないにしろ）エリアーデの作品を無視、もしくは軽視している。」と述べている。
インド史を専門とするロナルド・インデンはエリアーデがカール・グスタフ・ユングやジョーゼフ・キャンベルらのように、ヒンドゥー教をロマン主義的な見方で捉えていると批判している。インデンはエリアーデらの研究対象へのアプローチは主としてオリエンタリズム的なアプローチであって、ヒンドゥー教が現代に生きる西欧人に欠けている思想であるかのように思わせていると指摘している。
ミルチャ・エリアーデ 著作（一部）
『再統合の神話』、他に『棟梁マノーレ伝説の注解』、『オーストラリアの宗教』、『南アメリカの高神』を収録。
La Chamanisme et les Techniques archaïques de l'extase, Paris: Payot, 1951
『シャーマニズム：古代的エクスタシー技術』 堀一郎訳（冬樹社、1974年）
新版『シャーマニズム』、筑摩書房〈ちくま学芸文庫 上・下〉、2004年、上：ISBN 4-480-08837-7、下：ISBN 4-480-08838-5）
※重版多数、下記の訳書は、仏語版での同一著（増補第2版）
Initiation rites société secrètesNa　issances mystiques　Essai sur quelques types d'initiation（Gallimard, 1959、第2版1976）
『加入礼・儀式・秘密結社：神秘の誕生──加入礼の型についての試論』 前野佳彦訳（法政大学出版局〈叢書ウニベルシタス〉、2014年）
ミルチャ・エリアーデ 著作（一部）
（『未開人から禅まで：宗教史に関する主題別原典史料集』）.
De Zalmoxis à Gengis-Khan. Études comparatives sur les religions et le folklore de la Dacie et de l'Europe orientale, Paris: Payot, 1970
『エリアーデ著作集 第11巻・第12巻：ザルモクシスからジンギスカンへ : ルーマニア民間信仰史の比較宗教学的研究  1・2』　斎藤正二訳・林隆訳（後半のみ）（せりか書房、1976-77年）、ISBN 4-7967-0109-5、ISBN 4-7967-0092-7
（鶴岡賀雄・奥山倫明共訳、法藏館、2002年）。ISBN 4831870315
元興 (東晋)
元興（げんこう）は、東晋の安帝司馬徳宗の治世に行われた2番目の年号。
402年 - 404年。元興元年は3月に一旦、隆安6年に戻された上で大亨元年とされた。後に再び元興に戻された。
『資治通鑑』では、桓玄の簒奪に反対する立場から大亨の元号を使用していない。
ストックウェル (競走馬)
ストックウェル（Stockwell）は、19世紀中ごろに活躍したイギリスの競走馬・種牡馬。2000ギニーステークスとセントレジャーステークスに勝ち二冠を達成した。種牡馬としても計7回のイギリスリーディングサイアーを獲得するなど活躍し、「種牡馬の皇帝」と呼ばれた。
母は大繁殖牝馬ポカホンタス。本馬の全弟にラタプラン、半弟にキングトムがいる。
2歳から5歳にかけ20戦して12勝。16戦11勝説もあり英語版ウィキペディアはこちらを採用している。大きなレースは2000ギニーとセントレジャー程度だが、3歳時はエプソムダービーで大敗したほかは勝ちまくり、13戦して11勝だった。
4歳時はロシアインペリアルプレート（当時のアスコットゴールドカップの名称）で2着に入ったものの1勝もできずに終わった。5歳時も1戦のみで、唯一出走したマッチレースでは対戦相手が故障している。このレースを最後に引退した。
種牡馬成績は非常に優秀なもので、計7回リーディングサイアーを獲得した。412頭の産駒のうち、209頭が勝ち上がり、1,147勝、総獲得賞金は362,451ポンドという。特に1866年の獲得賞金は特筆もので、この年の産駒の勝ち数は132にも及び、総獲得賞金61,340ポンドはその後68年間破られなかった。
ストックウェル (競走馬) 後世への影響
ストックウェルはヴァイエの標準ドサージュで340と、19世紀中ではセントサイモン、ガロピン、タッチストンに次ぐ4番目の値が与えられており、影響度の大きい種牡馬である。
父系子孫は短期的には発展しなかったが、ドンカスターの仔であるベンドアを通じて非常に拡大した。ファラリス系、オーム系共にベンドアの直系子孫である。本馬のY染色体ハプロタイプを持つサラブレッドは95%を超えているとみられる。
2018年のシドニー大学を中心とした研究グループの報告によると、2000年から2011年にオーストラリアで走ったサラブレッド13万5572頭の全血統表、更に抽出した128頭の常染色体塩基配列の一塩基多型 (SNP) を解析した結果、これらの馬に対するストックウェルの血統的影響は8.3%に達した。これはヴァイエの標準ドサージュの値と一致する。
また、同一系統対立遺伝子の遡及系統解析によると、ストックウェルの遺伝子を多く持つ個体は競走能力が低い傾向がみられた。この研究では、ストックウェルの母親が患っていた喘鳴症の遺伝子で部分的に説明できるかもしれないと述べている。ストックウェル自身は喘鳴症では無かったが、子孫に高い確率で喘鳴症の症状が見られた。
ストックウェル (競走馬) 主な産駒
クラシックウィナー12頭はサドラーズウェルズと並んで歴代最多。勝利数17もセントサイモンと並ぶ史上最多記録である。
都筑インターチェンジ
都筑インターチェンジ（つづきインターチェンジ）は、神奈川県横浜市港北区新吉田町にある第三京浜道路のインターチェンジである。料金所の所在地は港北区であるが、出入口交差点は神奈川県横浜市都筑区早渕にある。上り線用の都筑PAを併設しているが、都筑ICからは利用できず、港北IC以南からしか利用できない。
都筑インターチェンジ アクセス
都筑区と港北区の境界付近に所在するインターチェンジのため、都筑区北部（港北ニュータウン、山田地区）のみならず、港北区北部（日吉・綱島・高田地区）、青葉区北部（たまプラーザ・あざみ野地区）からのアクセスが良好である。
2014年度に都市計画道路新吉田線が開通したが、横浜市道大熊東山田線との出入口も元のまま残りそれぞれ独立した出入口からの利用が可能である。二つの出入口道は料金所手前で分合流する。
都筑インターチェンジ 隣
E83 第三京浜道路
(2) 京浜川崎IC -  野川IC（事業中） - (4) 都筑IC/PA(PAは上り線のみ） - (5) 港北IC/横浜港北JCT
ヤマハ・チャンプ
チャンプ（Champ） は、かつてヤマハ発動機が製造販売していたスクータータイプのオートバイ（原動機付自転車）。
チャンプ (Champ) とは、英語で「選手権保持者」・「優勝者」などを意味するチャンピオン (Champion) の短縮形。
ヤマハ・チャンプ 概要
同社の人気車種ジョグの兄弟モデル（スポーティ版）として登場。その素性の良さから、スクーターレースのベースマシンに採用されることも多かった。
ヤマハ・チャンプ モデル一覧
チャンプ50は1984年4月に発売された。搭載されるエンジンは5.2psを発揮する空冷2サイクル単気筒。足回りには前輪に太めの8インチ (3.00-8) 、一方でリアには細めの10インチ (2.75-10) という変則パターンのタイヤを採用。これによりジョグと比較してシャープなハンドリングを実現。
発売当初のカラーヴァリエーションは、白/赤（ベース/アクセント）及び白/青の2つがあり、同年12月には黒/赤が1つと赤/黒のものが2つの合計3つが追加設定された。これらには車両本体価格119,000円の、一般的なアナログのスピードメーター仕様（車体番号：54V、型式番号：CJ50EM）の他に、1万円高でデジタルメーターとプラスティック製リッド（フロント内側の荷物入れ）が装備されたモデル（55T、CJ50EE）も用意されていた（発売開始は1ヶ月遅れの5月から）。
1985年5月には、最高出力が5.5psへ引き上げられ、これまでの機械式チョークから電気式のオートチョークへ変更された（価格は変わらず119,000円。1JX、CJ50E）。
ヤマハ・チャンプ モデル一覧
また、1986年7月には、最高出力が5.8psまで引き上げられた（価格は122,000円。2FX、CJ50E）。同時に、30Wのハロゲンヘッドライトや強化フロントフォーク、リアにガスショックを採用した「チャンプ・スペシャル」（価格129,000円、2GN、CJ50ES）もラインアップに加わった。
チャンプ80（2GM、CJ80）は1986年7月に発売された。価格は149,000円。カラーは白/青と黒/灰色の2つ。
50cc版とほぼ同等のサイズで、乗車定員も50cc版と同じく1人であるが、エンジン排気量を80ccにした原付二種モデル。定格出力は7.0ps。電気式オートチョークキャブレターを採用した。また、大径のフロントドラムブレーキや、セリアーニ式フロントテレスコピックフォーク、リアガスショックを備える。また制限速度が30km/hを超えることから、50ccモデルではすべてオプション扱いの左バックミラーが標準装備されている。
他には速度計が80km/h表示となり、30km/h超過時の速度警告灯がハイビームの表示灯に変更、フロントホイールもブレーキの大径化に伴い一部意匠を変更、リアホイールも4本スポーク化され、排気量アップに伴い吸・排気口が追加され、チャンバー形状も変更されている。
ヤマハ・チャンプ モデル一覧
当然ながら50cc版よりもパワフルな走りを実現し、一般公道での30km/h制限や2段階右折などからも解放されるモデルとして、自動二輪車に乗っている人々のセカンドマシンとされることも多かった。
チャンプRS（2NA 及び 3NH1、CJ50RS）は1987年4月に発売された、チャンプ（50cc）をベースにしたスポーティーグレード。
チャンバータイプマフラーを装備したエンジンは6.3psにまでパワーアップされ、当時の50ccスクーターの中でも最強と言われる走りを実現したモデル。それに併せてフロントがディスクブレーキ化された。またオリジナルの前後異径・フロント8インチは、その軽快さと引き替えにタイヤ選択の幅が狭まり、またウェット路面での不安定さから改善を求める声も多く、RSでは前後とも3.00-10サイズを採用した。他にはチャンプ80でも採用されていたセリアーニ式テレスコピックフロントフォークやリアガスショックなども装備された。他には、エアロアンダーカウルやアルミ製ハンドルバーエンドキャップ、小型で非実用的なリヤキャリアなどが採用され、見た目もよりレーシーになった。
ヤマハ・チャンプ モデル一覧
カラーリングはレーシングイメージを狙って、ヤマハレーシングチームのワークスカラーを意識したものが多い。当初、ヤマハワークスカラー仕様（白/赤・ストロボカラー）、マールボロ（白/朱色）カラー仕様、ゴロワーズカラー（青/水色・黄色）仕様の3つが販売され、以降、限定車として、当時の同社ワークスのエースライダーであった平忠彦のマシンYZR500と共通の資生堂「TECH21」カラーが1987年7月と1988年5月に限定発売され、1988年7月にはネスカフェ・アメリカーナレーシングチームカラー（白/銀、このモデルのみ形式が3NH1）も限定でリリースされた。1988年4月に追加された黒単色のみのモデルワークスカラーではない唯一のモデルである。
このシリーズは当初、社外製のチューニングパーツも数多く用意されたことから、当時の高校生などには人気が高かった。しかし車両本体価格が144,000円とチャンプやジョグよりも高価であったこと、メットインスクーター全盛期を迎えたこと、安価な車種が6.3psを超えるエンジンを装備するに至り、オリジナルのチャンプも含め、スポーツ指向の後継シリーズは発表されず終いとなった。
ヤマハ・チャンプ モデル一覧
チャンプCX（3FC、CX50）は1988年3月に発売された。白/赤、白/青、黒/白、赤/白、紺/白の5つの車体色で、車両本体価格は139,000円。
チャンプRSの6.3psを維持（但しフロントブレーキはドラムのまま）したまま、シート下にヘルメットスペースを設けた、チャンプシリーズ唯一のメットイン・スクーターである。
他にもチューブレスタイヤの初採用などがある。また、バックミラーはこのモデルから、現在まで続く同社の原付スクーターが採用しているものに変更された。
メットインタイプの実用性を得るために、デザインもこれまでのチャンプとは大幅に異なり、従来のチャンプとのスポーツイメージと訣別するモデルとなった。このこともあって、このモデルのライダーは、それまでの若者層から、上にシフトしている。また、このモデルの発売によって、50cc版のチャンプはRSを除き生産が終了した。これらのことから、若者の人気は同社ではジョグなどに移っていった（代わりとして、ジョグにスポーティーモデルが相次いで追加された）。
大亨
大亨（だいこう）は、東晋、安帝司馬徳宗の治世に行われた年号。
大亨 出来事
桓玄が全権を握っている間に使われた。元興元年（402年）3月に一旦隆安6年に戻されたうえで大亨元年とされた。
その旧12月、安帝は廃され、桓玄が帝位につくが（桓楚）、405年に安帝が復位すると、隆安6年、大亨、永始、天康の4元号は廃され、元興が402年から404年までの元号として用いられた。『資治通鑑』も、この4元号を認めていない。
ダプネー
ダプネー（古希: Δάφνη, Dáphnē）は、ギリシア神話に登場するニュンペーである。テッサリアー地方の河神ペーネイオスの娘、あるいはアルカディア地方の河神ラードーンの娘。
ダプネーはギリシア語で月桂樹という意味。日本語ではダプネ、ダフネなどとも表記される。欧米では女性の名前として名付けられることもある（著名な例ではデュ・モーリア）。
ダプネー 神話
ある日アポローンは弓矢で遊んでいたエロースを揶揄する。そのことで激怒したエロースは相手に恋する金の矢をアポローンに、逆に相手を疎む鉛の矢を近くで川遊びをしていたダプネーにそれぞれ放った。
金の矢で射られたアポローンはダプネーに求愛し続ける一方、鉛の矢を射られたダプネーはアポローンを頑なに拒絶した。追うアポローンと逃げるダプネー、ついにアポローンはペーネイオス河畔までダプネーを追いつめたが、ダプネーはアポローンの求愛から逃れるために、父である河の神に自らの身を変える事を強く望んだ。
その望みを聞き届けた父は、ダプネーの体を月桂樹に変えた。あと一歩で手が届くところで月桂樹に変えられてしまったダプネーの姿を見てアポローンはひどく悲しんだ。そしてアポローンは、その愛の永遠の証として月桂樹の枝から月桂冠を作り、永遠に身に着けている。
ダプネー 神話
アルカディア地方やエーリス地方の伝承によると、ピーサ王オイノマオスの息子レウキッポスがダプネーに恋をした。しかしダプネーは男を避けていたので、レウキッポスは女装し、自身をオイノマオスの娘だと偽って近づいた。ダプネーは他の女よりも身分が高く、狩りの腕にも秀でていたのですぐにレウキッポスのことを気に入った。しかしアポローン神は腹を立て、ダプネーや他の女たちにラードーン川で泳ぎたいという強い思いを抱かせた。しかしレウキッポスが泳ぎたがらないので、女たちはレウキッポスの衣服をはぎ取り、男であることに気づくと剣で殺した。
なお、セレウコス1世はアンティオケイア近郊のダプネーの地にアポローンの神殿を造営したが、そこにはダプネーが変身したとされる月桂樹があったという。
ダプネー 芸術作品
クラシック
『ダフネ』（La Dafne、1608年、ガリアーノ マルコ・ダ）
『美しき娘、ダフネ（笛の楽園）』（Doen Daphne d'over schoone Maeght、1648年、作曲：ヤコブ・ファン・エイク）
『アポロとダフネ』（Apollo e Dafne "La terra e liberata"、1710年、作曲：ゲオルク・フリードリヒ・ヘンデル）
オペラ
『ダフネ』（Dafne、1597年頃、作曲：ヤコポ・ペーリ）：世界最初のオペラとされている。
『フロリンドとダフネ』（Der beglueckte Florindo und Die verwandelte Daphne、1708年、作曲：ゲオルク・フリードリヒ・ヘンデル）
『ダフネ』（Dafne、1709年、作曲：エマヌエーレ・アストルガ）
『ダフニスとアグライア』（Daphnis et Egle、1753年、ジャン＝フィリップ・ラモー）
『ダフネ』（Dafni、1928年、作曲：ムレー・ジュゼッペ）
『ダフネ』（Daphne、1937年、作曲：リヒャルト・シュトラウス）
『ダフネ』（Daphne、発表年不明、作曲：ハインリヒ・シュッツ）
逆流 (アルバム)
『逆流』（ぎゃくりゅう）は、日本のミュージシャンである長渕剛の2枚目のオリジナル・アルバム、およびアルバムの10曲目に収録されている楽曲である。
1979年11月5日に東芝EMIのエキスプレスレーベルからリリースされた。前作『風は南から』（1979年）よりおよそ8ヶ月ぶりにリリースされた作品であり、作詞は長渕および松本隆、作曲は長渕が担当している。
レコーディングには後に至るまで長渕の作品に参加する事となる瀬尾一三や笛吹利明が初参加しており、音楽性は前作に引き続き四畳半フォークとロックの融合を基調としたアルバムであるが、一部の曲でシティ・ポップやレゲエの要素が取り入れられている。
先行シングルとなった「祈り」（1979年）が収録されている他、本作よりリカットされた「順子」はオリコンチャートにて8週連続1位を獲得し、ミリオンセラーとなった。
「順子」のヒットにより、一躍注目を集めた本作は後に売上が伸びていき、オリコンチャートで1位を獲得した他に第22回日本レコード大賞にてベスト・アルバム賞を受賞した。
逆流 (アルバム) 背景
前作『風は南から』（1979年）リリース後、単独ライブを4月2日に東京日仏会館、4月17日に博多大ホールにて開催し、7月5日に先行シングル「祈り」（1979年）をリリース。
逆流 (アルバム) 背景
そんな折、ユイ音楽工房に所属していた縁で、1979年7月26日に愛知県篠島において開催された吉田拓郎の「アイランドコンサート イン 篠島」に参加する事が決定した。その数日前に西武球場にて開催された「80'sジャム」にて2万人の前で演奏した長渕は自信を覚えていたが、いざ当日になると聴衆の熱狂ぶりが伝わり、不安を抱えながら出番を待つこととなった。出番が来ると吉田は紹介のないままステージに上がるよう長渕を促し、スリッパを脱いで裸足でステージ上へと上がった長渕であったが、緊張のあまり上手くトークが出来ず、曲の演奏に入ったものの聴衆の反応は鈍く、次第に客席から「帰れ!」という声が聞こえ始めた。さらに追い打ちをかけるように数曲目でギターの弦が切れてしまい、スタッフが対応を協議しているため間が開いた事に端を発し、客席から大きな声で「帰れ! 帰れ!」とシュプレヒコールが始まった。始めはうろたえていた長渕だったが、次第に怒りがこみ上げ逆上し、客席に向かって「バカヤロー! 俺は帰らんぞ! 俺は拓郎に時間をもらってここに出てきたんだ。昔のやつら"帰れ"っていわれたら"ハイ、そうですか"って帰ったかもしれんけど、俺は帰らんぞ! 俺のファンだって来ているんだからな。"帰れ"っていうのなら、テメエが帰れ!」と怒号を発し、演奏を続ける事となった。また、この体験から自分の作品やライブに対する考え方を見つめ直した結果、「逆流」という曲が製作される事となった。
なお、この時期に『南こうせつのオールナイトニッポン』（1978年 - 1979年）にて1コーナーのDJを担当していた長渕は、ディレクターに依頼して後に結婚する事となる石野真子をゲストとして呼ぶ事となった。
8月23日には新潟県民会館にて単独ライブを行い、その後、前作が予想を上回る売り上げを記録した事から、本作のレコーディングが開始される事となった。
逆流 (アルバム) 録音
同年7月26日の「アイランドコンサート イン 篠島」に参加した際に、観客から「帰れコール」をされた事が影響しており、二週間ほど伊豆のスタジオにカンヅメ状態になるほど入れ込んでレコーディングを行った。その際、伊豆スタジオの別荘が火事で使用不能になったため、借り物の二部屋しかない別荘に泊まることになり、スタッフ三、四人で雑魚寝をすることになった。
後々アレンジャーやサウンドプロデューサーとして名を馳せる瀬尾一三や笛吹利明の参加もこのアルバムからである。
逆流 (アルバム) 音楽性
文芸雑誌『文藝別冊 長渕剛 民衆の怒りと祈りの歌』にて、ライターの松村正人は「『逆流』のタイトルは中央から地方へのあたりまえの導線とは反対に地方から中央=東京への逆輸入を企図するもの」、「（『順子』に関して）恋人に裏切られたこの歌は『木綿のハンカチーフ』の男の側の心情の吐露ともとれ、『風は南から』『逆流』のタイトルに顕わな非東京人のアイデンティティを裏書きしている気がしてならない」、「『男は女が必要さ』でも恋愛のはじまりの心躍る感覚を描いていて、『あんたとあたいは数え唄』などとは好対照だが、『祈り』の救済感覚をふくめ、音に悲哀の割合は高くない。おもに七〇年代の音づくりからくる印象でもあるのだが、たとえば『男は女が必要』を収録したニール・ヤングの七二年の代表作『ハーヴェスト』にも通ずるフォーク・ロック感覚がここにはいきている」と述べており、さらにライターの二木信は「前作と同様に"四畳半フォークとロックの融合"が生み出した時代の音に乗り歌っている」、「『順子』はファンク・アレンジの効いた少々泥臭いシティ・ポップと聴くこともできるし、松本隆が作詞を担当した『酔待草』のリズム・ギターのカッティングはレゲエの影響が見られる」と述べている。
逆流 (アルバム) リリース
アルバムは1979年11月5日に東芝EMIのエキスプレスレーベルより、LPおよびカセットテープの2形態でリリースされた。
1985年11月1日にはCDにて初めてリリースされ、その後1987年12月25日には「オリジナルツイン・シリーズ ザ・名盤2」として『風は南から』との2枚組でリリース、さらに2006年2月8日に24ビット・デジタルリマスター、紙ジャケット仕様で再リリースされた。
逆流 (アルバム) ツアー
本作リリース後、1979年11月12日の横須賀市民会館を皮切りに、「長渕剛コンサートツアー'79」と題した初の全国ツアーが開始されている。同ツアーでは全国49か所、およそ8万人を動員した。
さらにその後、1980年1月17日の長岡市立劇場を皮切りに、「長渕剛コンサートツアー'80」と題した全国ツアーが敢行された。2月12日の松戸市民会館において、最後の演奏曲である「逆流」の演奏中にギターの弦が次々と切れ、まともな演奏が出来なくなってしまったが、聴衆が伴奏代わりの手拍子を行い事なきを得た。また、このツアーの最中の6月末より次作『乾杯』（1980年）のレコーディングが開始されている。
逆流 (アルバム) チャート成績
リリース後ほどなくしてオリコンチャート10位以内に入り、半年間ほど同じ状態で売れ続けた結果、最高位では1位を獲得し売り上げは約40万枚となった。また、収録曲の1つである「順子」が有線放送で連続1位を獲得し、後にシングルカットされた際にミリオンセラーを達成するなど、長渕の名が世間に知れ渡ることとなった。その影響で、ライブ・ツアーの本数が120カ所と一気に増え、本格的な音楽活動が開始することとなった。また、2006年の再発版では最高位210位となった。
逆流 (アルバム) スタッフ・クレジット
どの曲で、誰がどの楽器を演奏しているかの詳細な記述はされていない。
港北インターチェンジ
港北インターチェンジ（こうほくインターチェンジ）は、神奈川県横浜市都筑区川向町にある第三京浜道路のインターチェンジである。
東日本高速道路関東支社京浜管理事務所が併設されている。
港北インターチェンジ 概要
インターチェンジ名は、開設当時の所在地である港北区にちなんだものである。
神奈川県警察高速道路交通警察隊の港北分駐所が併設されている。
2017年（平成29年）3月18日には港北ICと同位置に横浜港北ジャンクション（よこはまこうほくジャンクション）が設置され、首都高速神奈川7号横浜北線と接続した。この時には、まだ一般道から横浜北線への出入りはできなかった。
2020年（令和2年）3月22日には首都高速神奈川7号横浜北西線も接続し、横浜北線と横浜北西線から一般道へ接続する横浜港北出入口（よこはまこうほくでいりぐち）も供用開始された。
港北インターチェンジ 料金所
横浜北線の開通に先立ち、2015年11月2日より料金所の位置が移動された。
港北インターチェンジ 備考
危険物積載車両は横浜北西線方向へ入れない上、横浜北線方向に入っても隣の新横浜出入口までしか行けない。
港北インターチェンジ 隣
E83 第三京浜道路
(4)都筑IC/PA(PAは上り線のみ) - (5)港北IC/横浜港北JCT- (6)羽沢IC
首都高速神奈川7号横浜北線
(755,756)新横浜出入口 - 横浜港北JCT/(757,758)横浜港北出入口
首都高速神奈川7号横浜北西線
横浜港北JCT/(757,758)横浜港北出入口 - 横浜青葉JCT/(759)横浜青葉出入口
日韓漁業協定
日韓漁業協定（にっかんぎょぎょうきょうてい）は、
本項では、2.を取り扱い、主に1998年協定を説明する。
日韓漁業協定 概要
1998年に締結された新協定は日韓双方の自国の排他的経済水域（EEZ）における相手国漁船の漁獲割当や漁獲方法などを決める協定である。2014年、韓国が日本の排他的経済水域における韓国漁船の操業条件緩和と漁獲割当量拡大を要求したのに対し、日本側は韓国漁船による規定違反の違法操業を指摘して韓国に対策を求めて、韓国漁船に対する漁獲割当量の縮小を主張した。これを韓国側が承服しなかったため、2016年に日韓双方のEEZにおける漁獲割当などを決める「日韓漁業共同委員会」の交渉が決裂し、同年7月1日以降は双方とも相手国のEEZ内での操業が禁止となっている。
日韓漁業協定 1965年協定
1965年に日本と韓国との国交樹立と同時に、日韓漁業協定は締結された。この協定の目的は、1952年1月18日に韓国によって一方的に宣言された「李承晩ライン」を廃止し、それに代わるものとして、「漁業の発展のために相互に協力しよう」という趣旨であり、協定には「沿岸から12海里内は、沿岸の国が排他的管轄権を持つ」(第1条）などが明記されていた。
96年以来、国連海洋法条約の趣旨を踏まえた新たな漁業協定を早期に締結するため、日韓間で協議が重ねられてきた。97年12月の小渕恵三外務大臣の訪韓の際にも協議が行われたが、妥結に至らなかった。（日本政府は、30年以上前に締結された現行の日韓漁業協定の下の古い漁業秩序と訣別し、国連海洋法条約の趣旨を踏まえた新たな漁業秩序を早急に確立するとの決意の下で、98年1月23日、日韓漁業協定第10条2の規定に従って同協定を終了させる意思を韓国政府に通告した。
日韓漁業協定 1998年協定
1998年11月28日に「漁業に関する日本国と大韓民国との間の協定」（「新協定」）の署名が行われ、1999年1月22日、新協定および関連する国内法が発効した。
1996年に発効した国連海洋法条約の趣旨を踏まえて、排他的経済水域（EEZ）を設定。自国のEEZ内では、操業条件を決め、違法操業の取り締まりに関する権限をそれぞれ有することとなった。竹島に関しては、日韓双方が領有権を主張したことから、竹島をないものとした海域の中間線付近に暫定水域を設置。両国がそれぞれのルールに従い操業するとともに、日韓漁業共同委員会を設置し、操業条件や資源保護を協議、勧告することとされた。
この協定で定められた暫定水域は、仮に竹島が韓国領と仮定した場合よりもさらに日本側に食い込んでおり、日本側からは不平等条約であるとする批判がある。
日本海におけるズワイガニの主な漁場は日本の海域だったため、1999年に新協定が発効されるまでは日本海では日本が韓国に対して圧倒的な量のズワイガニを漁獲し続けてきたが、2000年代から韓国漁船によるズワイガニの漁獲が急速に増え始めた。新協定で設定された日韓暫定水域にズワイガニの漁場が含まれていた。
日韓漁業協定 1998年協定
日本海での日本のズワイガニ漁獲量は、1970年代はズワイガニの漁獲量が1万5千トンあったが、90年代初頭は2千トンに落ち込んだ。2010年現在、日本の漁民はズワイガニ漁に関しては固定式漁法を禁止して移動式の「底引き網漁」を採用しているが、韓国漁民は 漁獲量が最大となる「底刺し網漁」や小さいカニが逃げられないタイプの「カニかご漁」を採用している。固定式漁法の場合、網が何らかの理由で回収されないと、捕獲されたカニが逃げられずそのまま死に、死骸がさらに海洋生物を呼び寄せ、網の中で海洋生物の死のループが続くゴーストフィッシングが発生し水産資源に多大なダメージを与える。また日本では水産資源保護の観点から4ヶ月間をズワイガニの漁期としているが、韓国ではより多い漁獲量を見込んで6ヶ月間を漁期としている。日本の漁民が資源の回復に努めたことにより日本海でのズワイガニの漁獲高は回復傾向にあったが、近年は韓国側の乱獲により再び減少に転じている。
これらの漁法と漁期の違いから暫定水域が事実上韓国漁船に占拠され暫定水域の水産資源の枯渇を招いている。この暫定水域での水産資源の枯渇により、例えばズワイガニ漁においては、比較的資源管理が行き届いていて大きなズワイガニの取れる隠岐諸島周辺海域などの日本のEEZで韓国漁船が違法操業する例が後を絶たない。
日韓漁業協定 1998年協定
上記のような暫定水域の資源の枯渇等を理由に、日本のEEZでは韓国漁船による違法操業があとを絶たず、日本の水産庁の取り締まりで押収された韓国の違法漁具は、2009年までの9年間だけでも、刺し網が1,095km分、かごが約11万1千個に上っている。それ以外にも海底清掃による回収で、2007年までの8年間で刺し網4,535kg分、かご約30万個を回収している。
これら日本の水産庁や海上保安庁の取り締まりに対し、韓国漁船は、レーダーマストを高い位置に取り付けて遠方から取締船を発見できるようにしたり、逃亡を容易にするための高速化を図るほか、固定式漁具の位置を示すブイをつけずに漁をおこなうこともある。また、ブイをつけないことで韓国の密猟者が漁具の回収に失敗することもあり、放置された漁具がゴーストフィッシングをより深刻化させている。
日韓漁業協定 1998年協定
日本の水産庁や漁協は、官民を上げて韓国側の担当機関や漁協に事態を是正するよう申し入れをしているが、韓国側はこれを無視し続けている。そのため漁民の間では、これら韓国漁船による無法行為の原因となった日韓漁業協定の不平等な運営への批判がある。韓国側も、漁獲高が減少するタチウオの漁獲量を制限することや、違法操業の証拠となる衛星利用測位システムによる航跡記録保存装置の設置の義務付けなどを求めてくる日本に反発した。こうした状況の下、2014年6月に第15回漁業共同委員会が東京で開催された。
その結果、両国漁船団は6月末までに自国海域に引き揚げることとなった。
2015年1月9日、日本と韓国はソウルにおいて第16回漁業共同委員会を開いた。その結果、2014年漁期（2015年6月30日までの1年間）と2015年漁期（2016年6月30日までの1年間）に関して、相手側のEEZ内で操業すること、およびその条件について合意した。この協定は2015年1月20日に発効した。
日韓漁業協定 1998年協定
日本側の漁船は韓国海域での操業がほぼないのと対照的に、韓国漁船は日本の海域で日本漁船の漁獲量の10倍ものタチウオやサバなどを獲っている。これに関して韓国漁業関係者は日本は水産資源管理をしっかりと行っているので海洋資源が豊富であると指摘し、「自分たちが育てた海に韓国の漁船が入ってきて魚を捕っていくのだから、決して気分は良くないだろう」と朝鮮日報に語っている。日本側は現状の協定は損をするだけなので積極的に更新する必要を感じておらず、漁業者が大打撃を受けていて新たな協定妥結が必要不可欠であるはずの韓国政府が「低姿勢になる必要はない」として違法操業禁止と漁獲量制限、航跡記録保存装置の設置を受け入れないため、2015年以来は協定更新に関する協議は進捗していない。日本は韓国側の漁業協定違反や乱獲などを根拠に、韓国との現状の漁業協定は得にはならないと考えているため、韓国漁船への漁獲割当量を1999年の14万9218トンから2015年には6万8204トンに減少させた、2014年に韓国はタチウオのはえ縄漁船の操業条件緩和とタチウオ漁獲割当量2150トンから5000トンへの拡大を日本側に要求したが、韓国漁船による違法操業と乱獲を根拠に拒否して、逆に割当縮小を主張し交渉は決裂した。
2016年6月22日、東京にて2016年度の操業に関する協議が開始されたが、両国間で漁獲量や漁獲ルールづくりにおいて意見の相違があり物別れに終わった。両国内のEEZへの入漁ができなくなったことで韓国内でタチウオの品薄感が高まり、2016年秋口には価格が高騰する現象も見られた。
2018年8月16日、韓国海洋水産部は、日韓の意見の溝が埋まらず、2018年の漁業交渉を行うための韓日漁業共同委員会が開かれなかったことを発表した。
2018年11月20日、大和堆周辺の日本の排他的経済水域内で操業していた日本のイカ釣り漁船が、韓国海洋警察庁の警備艦から「操業を止めて海域を移動せよ」との無線交信を受ける事案が発生。無線を確認した日本の海上保安庁は韓国の警備艦に対し、EEZ内でのこうした要求は認められないと通告した。また、同日、日本国外務省が外交ルートで韓国側に抗議した。
2014年の交渉決裂時点で韓国政府はサバについては、日本側が被害が受けると主張していたが、韓国側でも日本の水域でサバやタチウオを獲れなくなった漁業関係者に被害が出ている。
口と足で描く芸術家協会
口と足で描く芸術家協会 (くちとあしでえがくげいじゅつかきょうかい、ドイツ語: Vereinigung der Mund-und Fussmalenden Kunstler in Aller Welt、英語: Association of Mouth and Foot Painting Artists of the World) は、手の使えない人々の世界的な団体。1956年に設立された。
病気や事故により両手が全く使えない、寝たきりや車椅子の生活を送る身体障害者が参加し、手のかわりに口や足を使って描いた絵を販売している。絵の売り上げは障害者自身が管理し、下記のことに利用される。
口と足で描く芸術家協会 組織・構成
協会には以下の組織がある。
協会の歴代会長は下記の通り。
協会の構成は下記の通り。
活動中の芸術家は世界で約800人。日本では21人が活動中で、うち会員は水村喜一郎・木村浩子・森田真千子・南栄一の4人である（2018年現在）。
口と足で描く芸術家協会 日本での活動
日本では1961年（昭和36年）に活動を開始した。日本における当初の協会名は「世界身体障害芸術家協会」で、日本初の会員である大石順教が命名した。
浅野りん
浅野 りん（あさの りん、2月23日 - ） は、日本の漫画家。京都府京都市中京区出身。女性。代表作は『であいもん』。
浅野りん 作品リスト
連載
天外レトロジカル（月刊コミックブレイド、2002年 - 2007年、全7巻）
新装版 CHŌKO・ビースト!!（2003年、全4巻）
pangaea/ezel パンゲア・エゼル（コミックブレイドMASAMUNE→月刊コミックブレイドアヴァルス、2003年 - 2011年、全7巻）
新装版 PANGAEA パンゲア（2008年、全5巻）
京洛れぎおん（コミックブレイドBROWNIE→コミックブレイド、2008年 - 2013年、全5巻）
木村義徳
木村 義徳（きむら よしのり、1935年（昭和10年）5月2日 - 2021年（令和3年）6月29日）は、将棋棋士。東京府（現：東京都）出身。加藤治郎名誉九段門下。棋士番号82。父は木村義雄十四世名人。
木村義徳 経歴
早稲田大学第二文学部在学中の1956年にアマチュア名人・学生名人を獲得。1958年、アマチュアとして第9期九段戦予選に特別参加。芹沢博文に敗れた。大学院在学中の1959年にも第10期九段戦予選に特別参加して健闘して、三段で奨励会入り。
1960年に早稲田大学大学院文学研究科卒業（東洋史専攻）。翌年の1961年に四段に昇段する。大学院卒の将棋棋士は木村が初。四段時代の1963年に、王座戦で大山康晴名人に勝利して、「四段が名人を破った」金星としてニュースになった。
1972年度第27期順位戦でB級2組において成績不振により降級点を喫する。しかし、翌期には好成績を収めて抹消した。1978年度第20期王位戦で予選を勝ち抜きリーグ入り。土佐浩司を撃破する活躍を見せたが、土佐からの1勝のみで陥落となってしまった。
第37期（1978年度）昇降級リーグ戦（順位戦）で2組（B級2組）から1組（B級1組）に昇級し、翌期も連続で昇級して初の名人戦挑戦者決定リーグ（A級）入りを果たした。昇降級リーグ2組（B級2組）以下で降級点を喫した経験のある棋士が挑戦者決定リーグ（A級）に昇進したのは史上初で、第81期（2023年度）に至るまでも木村のみである。当時44歳での初の名人戦挑戦者決定リーグ（A級）昇級は新記録であったため、1980年の将棋大賞で木村は殊勲賞を受賞した。
木村義徳 経歴
第39期の名人戦挑戦者決定リーグ（A級）は9戦全敗で1勝も出来ずに昇降級リーグ1組（B級1組）へ降級した。順位戦A級クラスのリーグ戦で皆勤全敗したのは、第2期の村上真一（0勝13敗）に次いで史上2人目（後に第40期の石田和雄と第73期の阿久津主税が0勝9敗）。この後、木村はA級クラスの復帰がないまま現役を引退したため、A級在籍経験者で史上唯一のクラス未勝利者となっている。第40期も1勝11敗でクラス最下位となり、2期連続降級して昇降級リーグ2組（B級2組）に戻ってしまった。
第40期昇降級リーグ戦1組（順位戦B級1組）では、1期の間に2度の反則負けをしてしまった（2手指し、馬の動かし間違い）。また当期は1局目から9局目まで連敗し、前期名人戦挑戦者決定リーグの9戦全敗と併せて昇降級リーグ（順位戦）18連敗となった。
1990年度、第49期順位戦B級2組にて2勝8敗で降級点が付く結果に終わり、現役を引退。順位戦最終局は羽生善治棋王との対戦で、これが公式戦初手合であった。羽生が勝利している。
2021年（令和3年）6月29日、老衰のため京都市内の介護施設で死去。86歳没。
羽沢インターチェンジ
座標: 北緯35度29分14秒 東経139度35分32秒﻿ / ﻿北緯35.48722度 東経139.59222度﻿ / 35.48722; 139.59222
羽沢インターチェンジ（はざわインターチェンジ）は神奈川県横浜市神奈川区羽沢町にある第三京浜道路のインターチェンジである。横浜市道環状2号線新桜ヶ丘IC方面から第三京浜道路玉川IC方向への入路と、第三京浜道路玉川IC方面から神奈川県道13号横浜生田線への出路で構成されている。
羽沢インターチェンジ 隣
E83 第三京浜道路
(5) 港北IC/横浜港北JCT - (6) 羽沢IC - 保土ヶ谷TB - 保土ヶ谷PA(下り線のみ) - 横浜新道連絡路接続 - 三ツ沢JCT - (7) 保土ヶ谷IC
道の駅かぞわたらせ
道の駅かぞわたらせ（みちのえき かぞわたらせ）は、埼玉県加須市にある埼玉県道9号佐野古河線の道の駅である。
2004年（平成16年）、北埼玉郡北川辺町に「道の駅きたかわべ」として開駅した。2020年（令和2年）4月1日、名称が「道の駅かぞわたらせ」に変更となった。
道の駅かぞわたらせ 施設
避難所 になっている藤畑地区スーパー堤防 上にあり、スポーツ遊学館にてヨットやカヌー、自転車をレンタルでき、渡良瀬遊水地にて楽しめる。また、展望デッキがある。
道の駅かぞわたらせ アクセス
構内に道の駅かぞわたらせバス停留所があり、ふれあいバス藤岡線が発着する。ただし、土・日・祝日は運休となる。
安藤亮司
安藤 亮司（あんどう りょうじ、1976年11月8日 - ）は、日本の脚本家、俳優、タレント。大阪府出身。
渡辺プロダクション（現：ワタナベエンターテインメント）、フリーランス、バイ・ザ・ウェイ所属を経て、2013年に劇団ウルトラマンションの主宰となる。
近畿大学文芸学部卒業。身長170cm。
安藤亮司 略歴
子供の頃から志村けんに憧れていた。大学3年生の時点で卒業に必要な単位をすべて取得し、4年生の時に上京。かつて志村けんがいた芸能事務所・渡辺プロダクション（現：ワタナベエンターテインメント）に所属が決まる。後の『ごきげんよう』出演の際に、渡辺プロダクションに直接電話をし、「タレントになりたいけどどうすればいいか」という旨を伝えたところ「履歴書を送って欲しい」と事務的な返答をされるが、実際にそうして面接（オーディション）を受けることができた、と語っている。当初は俳優・タレント等の方向性が定まらず、同じ事務所の大隈いちろうと「真っ赤なロードスター」というユニットを本人達の意思と関係なく組まされたりもしていた。斉藤誠人（現ロビンフット）とお笑いコンビ「What's up」を組んでいたこともある。
2000年にテレビドラマ『サラリーマン金太郎2』出演と映画『GO-CON!』主演で俳優デビュー。その後もテレビドラマ、舞台等の仕事を増やしていく。2001年から『ココリコミラクルタイプ』にレギュラー出演するなど、バラエティ番組でも活動。『踊る!さんま御殿!!』内で「もっと俳優の仕事がしたいが所属がお笑い班なので難しい」と心情を告白したこともあるが、つかこうへいの元で舞台出演や4年間『はみだし刑事情熱系』の若手刑事役を演じるなど俳優としても数々の仕事をこなしている。