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チャールズ・マーグレイヴ・テイラー 略歴
そのほぼ10年後（1975年）に大著『ヘーゲル』を公刊。
テイラーは、この研究書によりヘーゲル研究者として知られるようになるが、一方でマルティン・ハイデッガー、メルロ・ポンティなど現象学系の哲学にも造詣が深く、さらに美学に精通しており、1989年に出版した主著『自我の源泉』では、西欧美術史の知識を発揮して、西欧近代に誕生した「自己」の形成を記述するという大事業を完遂した。
2007年9月には、西欧社会における世俗主義化と宗教の関係について、800頁近い畢生の大著『世俗化の時代』を公刊。
さらに英米系の分析哲学、言語哲学の分野でも注目すべき論考を発表しており、2015年には人工知能の研究で著名なヒューバート・ドレイファスと共著で、認識論に関する著書を刊行した。
言論人としても世界的に活躍しており、80年代には、主に英米圏で行なわれたリベラル・コミュニタリアン論争、90年代には多文化主義を巡る世界的な論争を主導した。
チャールズ・マーグレイヴ・テイラー 略歴
また、人権の普遍性と西欧的偏向を巡る議論、非西欧社会における民主主義の問題にも積極的に取り組み、1994年には『民主主義への途　タイにおける人権と民主的発展』 という報告書をタイのヴィティット・ムンターボーン(Vitit Muntarbhorn)（チュラロンコン大学法学部教授、専門は国際人権法）と執筆。同書は、タイにおける民主主義の現状分析と政策提言を行なったもので、タイの将来は、民主主義が制度化され、民主的手続きがタイ国民の多数にとって意味のあるものとならない限り、確かなものとはならないだろうと予言している。
2007年3月14日には、テンプルトン賞を受賞。また、同年1月にはジャン・シャレ ケベック首相よりケベックの文化的相違の調整審議担当者に任命され、2008年5月には最終報告書『未来を築く』を公刊し、ケベック州におけるイスラム系住民を巡る誤解に基づく事件を取り上げ、共存を可能とする政策提言を行なった。
2008年に京都賞思想・芸術部門、2016年にバーグルエン賞を受賞した。
チャールズ・マーグレイヴ・テイラー 人物
テイラーは、また、英語だけではなく、フランス語、ドイツ語も自由に操り、それぞれの言葉で論文も書いている。
チャールズ・マーグレイヴ・テイラー 著書
上巻：木部尚志・山岡龍一・遠藤知子訳、下巻：石川涼子・梅川佳子・高田宏史・坪光生雄訳
Multiculturalism: Examining the Politics of Recognition, with Jurgen Habermas et al., (Princeton University Press, 1994).
佐々木毅・辻康夫・向山恭一訳『マルチカルチュラリズム』（岩波書店、1996年、新版・岩波モダンクラシックス、2007年）ISBN 4000021524
この世はすべてショー・ビジネス
『この世はすべてショー・ビジネス』(Everybody's in Show-Biz)は、1972年にリリースされたザ・キンクスのアルバム。
発表当時はスタジオ録音曲とニューヨーク、カーネギー・ホールでのライヴを合わせたキンクス初の二枚組アルバムであった。ライヴは72年アメリカ・ツアーの映画のサウンドトラックとして録音されたが、映画の企画が没になったためライヴのみが本作で発表された。
スタジオ録音部分はロックバンドのツアー漬けの毎日と、平凡な日常生活の対比を描いた物であり、ハリウッドへのあこがれを描いた「セルロイドの英雄」は彼らの代表曲となった。
この世はすべてショー・ビジネス 曲目
特筆無い限りレイ・デイヴィス作詞作曲。
ボーナス・トラック
国際海峡
国際海峡（こくさいかいきょう、英: International straits）は国際的な航行で使われる海峡。国際航行に使用されている海峡（こくさいこうこうにしようされているかいきょう、英: Straits used for international navigation）とは、国連海洋法条約で言及されている海峡。
国際海峡 条約での言及
国連海洋法条約の第三部は、「国際航行に使用されている海峡（英語: Straits used for international navigation）」であり、その水域の法的地位や航行のルールが定められている。
国連海洋法条約第3部2節「通過通航」37条
この節の規定は、公海又は排他的経済水域の一部分と公海又は排他的経済水域の他の部分との間にある国際航行に使用されている海峡について適用する。
国際海峡 概要
通常、ある国の領海を外国船舶が通航する際には、沿岸国の平和、秩序または安全を害しないこと（無害通航）が国際法によって義務付けられる。しかし、国際的に重要度の高い海峡が、狭小であるために沿岸国の領海に包摂されてしまう場合、そこに無害通航の義務を厳格に適用すると海峡の利用が大きく制約されることになり、各国に不利益が生じてしまう。そのため従来、このような国際海峡においては、通常の領海とは異なる取り扱いを行うことが国際慣習法によって承認されてきたほか、条約によっても通航の権利を強く認めてきた（いわゆる「強化された無害通航権」）。
国際海峡 概要
しかし、1994年に発効した国連海洋法条約によって、条約発効前は3海里だった沿岸国の領海が12海里に拡大されることになった（一部国家ではすでに12海里であった）。そのため、今まで公海上であったため自由通航可能だった海峡の多くが領海に包摂されることとなり、通航する船舶が無害通航を義務付けられるばかりでなく、航空機の上空通過も不可能となるなど、大きな障害となることが予想された。従来適用されてきた「強化された無害通航権」は、領海が3海里であることを前提に、ごく一部の海峡に適用されることを想定した制度であり、対象となる海峡の大幅な増加を受けて、より緩やかな制度に改める必要性が生じた。そのため、同条約では新たに「通過通航権」として、重要海峡における外国船舶および航空機の領海および領空内通航の権利が、より自由度の高い形で盛り込まれた。
条約そのものには、具体的な海峡名の指定は無く、慣習的に国際航路として利用されている実態があれば、国際海峡とされるが、その具体的な基準は無い
。
国際海峡 通過通航権
通過通航権とは、継続的かつ迅速な通過を行うことを条件として、定義された海峡を自由に航行および上空飛行できる権利である。
この権利は、軍用・民間用を問わず、全ての外国船舶・航空機に与えられている。すなわち、危険物質や核兵器を搭載した船舶・航空機についても、その通航を妨げるものではない。また潜水艦に関しても、海面上の航行（浮上）および国旗の掲揚は義務付けられていない。このように、通常の領海における無害通航に比べて、旗国側に大きな自由を保障する制度である。
当該海峡の沿岸国は、航路帯または分離通航帯の設定や、通過通航に関する法令制定を行うことができ、通過通航を行う船舶・航空機はこれに従わなければならない。しかしながら、沿岸国がこれに対する違反を取り締まることが可能か否かに関しては、見解が対立し論争となっている。
通過通航権は、前述の通り「公海又は排他的経済水域の一部分と公海又は排他的経済水域の他の部分との間にある国際航行に使用されている海峡」に適用されるが（国連海洋法条約第37条）、以下に該当する海峡は例外とされ、通過通航権は適用されない。
国際海峡 日本における「特定海域」
日本における特定海域とは、宗谷海峡、津軽海峡、対馬海峡東水道、同西水道及び大隅海峡の、領海の幅が通常の12海里でなく3海里にとどめられた5つの海峡を指す。
領海を12海里とする主張が世界的に優位になったことを受け、日本は1977年に領海法を制定し、これまでの3海里の幅の領海を12海里に拡張した。この立法趣旨に従えば上記5海峡も領海が12海里になるはずだが、この5海峡にかぎって3海里にとどめられている。その理由は元外務事務次官が共同通信に話したところでは非核三原則にあるとされる。
仮に、この5海峡の領海幅を3海里から12海里にしてしまうと、5海峡は完全に日本の領海になる。一方、国際法（海洋法条約38条2）では国際海峡における外国の船舶及び航空機の通過通航権が認められている（それは核兵器を搭載した外国の軍艦あるいは軍用機であっても同じである）。すると、核兵器を搭載した外国の軍艦が当該海峡を通過する場合、日本は国際法上、軍艦の通過は拒否できず、結果として領海内に核兵器が持ち込まれたこととなり、非核三原則の「持ち込ませず」の原則を堅持できなくなる。そこで、海峡上に領海に含まれない海域を残し、核兵器を搭載した軍艦をこの海域上を通航させることによって、こういった事態に対処しようとした。
国際海峡 日本における「特定海域」
また、国際海峡に適用される通過通航権の詳細が現段階においては定まっていないため、今後の動向を見極めたいとの立場が、日本国政府によって示されている。仮に海峡全域を領海とし、通過通航制度が導入された場合、航空機を含めて「波打ち際までその通過通航制度が適用になるという解釈も可能」であり、このような場合には中央部に公海を残している現状に比べて沿岸国（日本）側に不利となることも考えられる、という趣旨である。
すなわち、このような立場からすれば、特定海域の現状は、公海部における外国船舶・航空機の自由通航を認める代わりに、通過通航制度の導入を差し当たり見送って、沿岸部の領海部分における諸権限への干渉が生じることを回避しているものと理解できる。
2015年の緒方林太郎衆議院議員による質問主意書に対する回答では、内閣は領海が基線から12海里（もしくは中間線）まで定められていない海峡として、ドイツとデンマークの間のもの（バルト海）、デンマークとスウェーデンの間のもの、フィンランドとエストニアの間のもの、日本と韓国の間のもの（対馬海峡）をあげている。
国際海峡 国際海峡とされる海峡
日本には「いわゆる国際海峡」が5つあるが、これらはすべて1977年（昭和52年）に定められた日本における領海法で特定海域として海峡の一部を公海にしたものであり、通過通航制度は導入されていない。したがって国際海峡とされている以下の海峡は国連海洋法条約上で定義される国際海峡とはみなされない。なお領海法と国連海洋法条約とは直接の関係は無い。
下記の海峡の中には、個別の条約によって通航が規制されてきた歴史的経緯に鑑み、国連海洋法条約における通過通航制度の適用外（海洋法条約第35条c）となっているものがある。
先進波
先進波（せんしんは、advancing wave）とは、マクスウェルの電磁方程式から算出される通常とは逆向きに進む波のことである。先行波ともいう。
先進波 概要
マクスウェルの電磁方程式を解くと、以下のような形の解がでてくる。
式の前項が通常の波である遅延波である。
ここで後ろの項も数学的な解としてはありえるものであり、この波は数式上時間軸的に遅延波とは逆向きの成分をもっているように見える。
球面波の場合を考える。球面波では原点に波動の原因があり、遅延波は中心から外側へと広がる波である。これに対して外側から中心へと向かう波が後項の波であるが、この波は時間軸的に周囲から押し寄せて来て波の元となった時と場所で一点に集約する波となる。波動を起こす原因の中心の原点から広がっているとすると、この波は時間を遡って過去へ向かっていると解釈しなければならない。そのためこの波を先進波と呼ぶ。
通常、先進波は因果律やその他の物理的経験常識から意味のない解として捨てられ遅延波のみを物理的に意味のある解として採用する。この解を示したホイーラーとファインマンは、先進波は相互作用によりキャンセルされるものと説明した。
先進波 フィクションにおける先進波
先進波は、時間を遡る波と解釈できることから、超光速通信や時間旅行の道具として、さまざまなSFに、キーとなるアイディアとして、あるいは小道具として登場する。
NMK
株式会社NMK（エヌエムケイ）はかつて東京都千代田区に所在していた、ビデオゲームの開発および、エレメカの開発・販売、ゲームセンター運営を行っていた企業である。
本稿では（株）エヌエムケイの前身にあたる（株）日本マイコン開発についても記載し、区別の必要のない限りはどちらも「NMK」として表記する。
NMK 略歴
元ユニバーサルで、テーカンの開発部長を務めていた琴寄幸雄（1948年、栃木県栃木市出身）がテーカン退社後、中里民雄（元ユニバーサル、元カプコン）、牧洋資（元セガ、元カプコン）と共に1985年5月、株式会社日本マイコン開発を創業した。創業当初はゲームメーカーのジャレコからの出資を受け、同社名義のビデオゲームの開発を主に行っていた。
事業の成長・拡大に伴い、琴寄が1989年5月に株式会社エヌエムケイを設立し、その後、株式会社日本マイコン開発を吸収合併した。
1991年発売の『サンダードラゴン』が約5,000枚のヒットを飛ばすなど、設立当初はシューティングゲームを中心にビデオゲーム開発事業は琴寄曰く順調な推移を見せていたが、家庭用ゲーム機の高性能化に伴うAM業界の変化が影響し、次第に業績が低迷。1995年にビデオゲーム開発事業から撤退し、それ以降はゲームセンターの運営事業（1992年 - ）とプライズ機の開発事業を展開していた。
NMK 略歴
1997年3月期には年間売上約13億2千円を計上していたが、景気低迷による売上高の減少と1998年4月のフェイス倒産の影響により資金繰りが悪化、1999年8月6日の臨時株主総会で会社解散を決定した。琴寄自身が清算人となって私的整理が進められていたが、清算中の資金不足により1999年9月16日に2回目不渡りを出し倒産した。
NMKが所有していたゲームなどの権利は、2017年6月29日にゲーム会社のハムスターが継承したことを発表した。
NMK 会社概要
主な作品は『サンダードラゴン』。シューティングゲームの開発に定評のあるゲームメーカーで、「硬派」と評される作風が特徴であった。
NMKはビデオゲームのソフトウェア開発だけではなく、基板設計やゲートアレイの基本設計を含むハードウェアの開発に関しても自社で手掛けていた。ジャレコのシステム基板「メガシステム1」の開発をジャレコと共同で手掛けたほか、UPLにNMKが開発した基板を供給していた。
社名のNMKは創業メンバー（中里、牧、琴寄）の頭文字をとったもので、また日本マイコン開発の略称にもなっている。
広島県道363号栗原長江線
広島県道363号栗原長江線（ひろしまけんどう363ごう くりはらながえせん）は、広島県尾道市を通る一般県道である。
広島県道363号栗原長江線 概要
尾道市のうち、栗原町より長江一丁目へ至る路線である。
広島県道363号栗原長江線 歴史
1919年（大正8年）5月30日発行の『正式二万分一地形図』に、「三次町及庄原道」と記載されている道が原形。その道は1953年（昭和28年）5月18日に、「二級国道184号松江尾道線」となり、道路法改正により1965年（昭和40年）4月1日に、「一般国道184号」となる。この国道184号が、経路を尾道市街西部の栗原川沿いに付け替え、栗原川沿いを通っていた広島県道栗原西御所線（廃止）との国県道路線の入れ替えで、本路線が認定された。
広島県道363号栗原長江線 路線状況
旧国道ということもあり狭い箇所が多く、国道2号尾道バイパス以南では朝の通勤・通学の時間帯（土、日、祝日を除く7：30 - 8：30）に時間一方通行規制が行われている。
また、路線終点部には、高さ制限（3.6 m）が設けられたJR山陽本線のガードがあるほか、行楽シーズンにおいて、国道2号旧道長江口交差点の信号待ちなどにより長い渋滞となる。
沿線には、小中高合わせて4つの学校があり、道幅も狭く危険なのと合わせ、平成の大合併により本市と合併した旧御調町と市役所本庁を最短距離で結ぶため、起点側より順次拡張がなされている。
超大和型戦艦
超大和型戦艦（ちょうやまとがたせんかん）は、大日本帝国海軍が大和型戦艦の次に計画した戦艦である。計画のみであり、起工されなかった。
本計画と同時期に計画された改大和型戦艦（かいやまとがたせんかん）についても記載する。なお、本稿のデータなどは推定値であり、書籍等によって差がある。
超大和型戦艦 改大和型戦艦
アメリカ合衆国が建造を開始した戦艦群に対抗するため、1942年（昭和17年）に⑤計画によって計画された戦艦3隻の内の一隻、第七九七号艦であり、第四次補充計画で建造される第110号艦（信濃として完成）及び111号艦（建造中止）の改良型である。大和型戦艦の装甲が「対46cm砲防御」として厚すぎると判断された結果、大和型の舷側410mm、甲板200mm（最大）に対しそれぞれ400mm、190mmと薄くなる一方、艦底の防御壁は大和型の二重から三重へと強化され艦首と艦尾の装甲も強化されていた。
改大和型では、それまで4基であった副砲のうち舷側の2基を撤去、もしくは全てを撤去のうえ高角砲に換装。舷側の対空火器に65口径10cm高角砲を搭載する予定であった。また、主砲も46cm砲ではあるが長砲身である50口径にするという案もあり110号艦及び111号艦で改良する予定だった大和型戦艦の問題点も直す予定だったといわれる。
超大和型戦艦 超大和型戦艦
改大和型戦艦と同じ第五次補充計画によって計画された戦艦3隻の内の2隻、第七九八号艦及び第七九九号艦である。
アメリカが46cm砲を搭載した新型戦艦を建造するという懸念とそれに対する日本軍自身の対抗心から、それらを打ち破るために更なる大口径砲として51cm砲を搭載することが計画された。なおアメリカ海軍においてはアイオワ級戦艦やモンタナ級戦艦でも実現しなかったものの、47口径18インチ(45.7cm)砲を搭載する計画はあった。砲自体も実際に試作され、完成に至っている。
艦型は計画時の時間の都合で完全な新規設計にはならず、前型の大和型戦艦の強化発展型であると伝えられている。
超大和型戦艦 超大和型戦艦
最も大型の案では、基準排水量85,000トン（満載排水量10万トン以上）、51cm砲3連装3基又は連装4基、速力30ノットというものであった。しかし、51cm三連装砲の設計・製造自体が困難であるだけでなく、三連装砲を搭載する場合には基準排水量が90,000tを超えると試算されドックや補給施設・港湾設備などの問題からも実現不可能とされた。このため、超大和型では連装砲が採用される事となり、連装砲4基8門を搭載するとされたが、この案でも基準排水量が85,000tに達すると試算され、運用上問題があるため、この案も採用される事は無かった。最終的に超大和型は51cm砲連装3基を大和型に近い規模の艦体に搭載し、速力も大和型と同じ27ktとするという案が艦政本部より提案され、基本計画番号としてA-150が与えられる事となった。当時建造が開始された110号・111号艦と共に建造するため、大分県大神村（現在の日出町付近）に工廠を新設、そこに新ドックを建造し、第七九八号艦は呉工廠での111号艦の完成が終わった後で、第七九九号艦は大分県の新ドックでの建造がされることとなっていたという。
超大和型戦艦 超大和型戦艦
超大和型戦艦の主砲は試製甲砲という名称で開発が進められており、1942年（昭和17年）の段階で砲身二門を含む主要部分は完成若しくは、組み立て直前の状態にあった。また、口径が拡大した事で大和型の主砲弾よりも3割近く重量が増し、約2トンに達する物となった事で炸薬量が増し、炸嚢の数も人力での運搬が困難な程に増加した事が問題となっていたが、この点についても機力による炸嚢運搬、揚薬に変更する事が検討され、模型を利用した動作検証も行われており、ある程度の実用化の目処が立っていた状態であった。しかし、超大和型戦艦の建造中止に加え、戦況の悪化により試作砲の製作が中断されたため最終的には未完に終わっている。
超大和型は搭載砲塔の設計についてはほぼ終わっていたが、艦自体の設計は終わっておらず、資料自体もほとんど残されていないため、合計4隻建造する計画だったという説、51cm砲搭載である都合上、排水量は大和型よりも2万トン以上大きくなるという説、対空能力と防御力を重視して副砲を搭載せず、高角砲を増設する予定だったとする説など様々な説が存在している。高角砲自体も長10cm砲より危害半径に優れた五式12.7cm高角砲（八九式より長砲身）が搭載された可能性もある。
また、伊藤正徳によって艦名は「紀伊」、「尾張」（八八艦隊の計画艦の名を引き継ぐという意味かも知れない）が予定されていたという説が唱えられているが、(後世の仮想戦記にはこの名前で登場する場合が多い)超大和型の艦名に関する資料は存在しないため、これはあくまで戦艦艦名の命名規則に従って推測された艦名に過ぎず、想像の域を出ないものでしかない点には注意が必要である。
超大和型戦艦 その後
開戦時の航空機による戦果のため111号の建造は中止、110号はドックから出せる段階までの建造となった。その後戦艦そのものの必要性が薄れ始め、ミッドウェー海戦により軍艦建造計画は大幅な見直しがされたため、新戦艦3隻の建造は中止されることとなった。その後の改⑤計画で110号は空母に改造され信濃として就航した。
広島県道367号中庄重井線
広島県道367号中庄重井線（ひろしまけんどう367ごう なかのしょうしげいせん）は、広島県尾道市を通る一般県道である。
広島県道367号中庄重井線 概要
尾道市因島中庄町から尾道市因島重井町に至る。
西瀬戸自動車道尾道方面と因島市街中心部を結ぶ道路の一つである。
三木恢
三木 恢（みき ひろむ、昭和13年〈1938年〉 - 昭和36年〈1961年〉10月31日）は、日本に展開していた不良集団の首領。三声会会長。三声会は東声会の系列だった。
三木恢 来歴
昭和13年（1938年）、朝鮮の公州で生まれた日系人。三木恢は、5人兄弟の末っ子だった。親は朝鮮で鉱山主だった。終戦後、親は日本に引き揚げ、東京・中野区で税務法律相談所を営んだ。昭和27年（1952年）、三木恢の父親が病死した。以降から、三木恢は喧嘩に明け暮れるようになった。昭和30年（1955年）ごろには、新宿で一派らしきものを形成していた。一派は、新宿付近の高校生が中心だった。ほぼそのころ「三声会」を結成したと云われる。ただし、盃のやりとりはなかったという。最盛期でも、組員の6割は高校生だったと云われる。三木の方針で、組員は中流以上の家庭の子弟だったと云われる。会にはジェリー藤尾も加入していた。
昭和36年（1961年）10月31日深夜、新宿区・歌舞伎町の深夜喫茶で、敵対する港会会員に、東声会大幹部・陳 八芳とともに撃たれて死亡した。享年23。
三木恢 人物・プロフィール
『サンデー毎日』昭和34年7月26日号で「極東のナワ張り？そんなもの法律にあるわけでもなし」「オレには仁義もいらない。ナワ張りもない。ケンカだけだ。あの場所が金になると思えば、そこに行くだけだ」と語っている。
山本益博
山本 益博（やまもと ますひろ、1948年（昭和23年）4月11日 - ）は、日本の落語評論家、料理評論家。株式会社マスヒロジャパン代表取締役社長。現在の妻・山本美穂子は舞台衣装や歌舞伎バックなどを制作する織衣装作家。
山本益博 来歴
東京都出身。東京都立紅葉川高等学校、北海道札幌東高等学校を経て、早稲田大学第二文学部演劇学科卒業。東京 浅草に育つが、高校時代に北海道に転居し、1968年（昭和43年）3月に大学進学のため、再び東京に戻った。生家は靴下問屋を営んでいた（現在は廃業している）
東京に戻った山本は、たまたま国立劇場小劇場の第五次落語研究会第一回（昭和43年3月14日）に入場し、そこで初めて桂文楽 (8代目)（黒門町）の落語を体験し、黒門町の追っかけとなった。大学の卒業論文のテーマも桂文楽としたが、その論文はそのまま『桂文楽の世界』として商業出版された。大学卒業後は、落語界に知己の多い小沢昭一が主宰し、芸能研究雑誌の季刊『藝能東西』を刊行していた「新しい芸能研究室」に入社し、主に落語の評論を行った。朝日新聞夕刊と週刊朝日の演芸評を担当。
文楽死後に、『さよなら名人芸』（1974年）と、『笑いのアンコール 落語評論家宣言』（1980年）を出版。自身を落語評論家だと宣言した。KTVの演芸番組「花王名人劇場」ではプロデューサーを務めていた。テレビ朝日「ザ・テレビ演芸」の「飛び出せ!笑いのニュースター」コーナーでは審査員としてダウンタウン（当時・ライト兄弟）らを審査。
山本益博 来歴
一方で、料理評論の著書も数多く手がけ、1980年代にはグルメブームの先駆け的存在として知られた。1980年に出版された『東京・味のグランプリ200』は、東京のレストランを無印から最高評価の3つ星まで4段階評価するもので、当時としては、画期的なレストランガイド本であり、一世を風靡した。ただし、山本一人が全部執筆したわけではなく、他の協力スタッフもいたが、協力スタッフの名前は記されていない。
料理人の料理への技巧を「仕事」と表現した先駆者でもある。2001年、フランス農事功労勲章シュヴァリエ、2014年同オフィシエを受勲した。
2008年、幻冬舎社長の見城徹は『ゲーテ』誌上で、山本を繰り返し批判した。
下級裁判所
下級裁判所（かきゅうさいばんしょ）とは、日本国憲法上の法令用語で、第76条第1項の定める、最高裁判所を除く日本の裁判所のこと。
審級関係が最高裁判所に対して下級の裁判所であることを示す語で、「下級裁判所」という裁判所が存在するわけではない。略称は下級裁（かきゅうさい）であるが、ほとんど使われることはない。ただし、「下級審」という用語はよく使われる。
下級裁判所 概要
下級裁判所は憲法76条1項において「法律の定めるところにより設置する」とされている。法律は裁判所法であり、同法第2条第1項が下級裁判所の種別を、高等裁判所、地方裁判所、家庭裁判所、簡易裁判所と定めている。このことから、最高裁判所に次いで上級の裁判所となる高等裁判所も下級裁判所の一種別である。
また、裁判所法第2条第2項および、下級裁判所の設立及び管轄区域に関する法律が、各裁判所の設立、所在地及び管轄区域について定めている。
タマヨリビメ
タマヨリビメ（タマヨリヒメ、玉依毘売、玉依姫、玉依媛）とは、日本神話に登場する様々な女性、神道の女神の名である。倉塚曄子は、「物語の中では固有名詞のように扱われているが、むしろ普通名詞と考えたほうがよい。」と述べている。
タマとは霊（神霊、霊魂）のことで、ヨリとは憑りつくことを指す。すなわち、タマヨリビメとは「神霊の依り代となるヒメ（巫女）」「神霊が依り憑く女性」を意味し、柳田國男によると，神霊を宿すことのできる巫女の総称であり、神に近しい者として神格化された。倉塚曄子は、「祭儀の際、神降臨の秘儀に立ち会う巫女が、神話的には神に感精してその子を生む母として形象化されたものである。古代の巫女はなべてタマヨリヒメであったといえる。」と述べている。
玉依姫（鴨玉依姫、賀茂玉依姫） - 『釈日本紀』所引の『山城国風土記』の賀茂神社の縁起譚に登場する女性。山城の賀茂建角身命の娘で、賀茂川のほとりで川上より流れて来た丹塗矢（火雷神とされる）を拾い、これに感精し賀茂別雷命を生んだ。この伝説は、賀茂神社の御阿礼（みあれ）神事を説話化したものと考えられている。この玉依姫は、賀茂川流域の葛野を本拠とする豪族賀茂県主氏の氏神を祀る賀茂御祖神社（下鴨神社）の祭神である。明治の神仏分離以降は、日吉大社の樹下宮（元十禅師社）と系列の樹下神社（十禅師を勧請した元十禅師社）でも祀られている。
大阪女学院中学校・高等学校
大阪女学院中学校・高等学校（おおさかじょがくいんちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、大阪府大阪市中央区玉造にある私立女子中学校・高等学校。国際バカロレア認定校。略称は、「女学院」「大女（だいじょ）「OJ」。
大阪女学院中学校・高等学校 概要
アメリカカンバーランド長老教会系のミッションスクールである。
教員の採用資格にもあるように、教員は全員洗礼を受けたキリスト教徒である。中高を通して、毎朝の礼拝、週1回の聖書の授業、各学期末における聖書のテスト、また年に1度、修養会（修学旅行のない学年は1泊2日、修学旅行のある学年は学校で1日）また伝道週間と呼ばれる宗教行事があり、キリスト教精神の深く根づく学校である。
高校には普通科と英語科が設置され、英語教育に力を入れている。普通科でも、高校1年生の夏季休暇中に有志の海外研修がある。高校は文部科学省によるスーパーイングリッシュランゲージハイスクール (SELHi) 指定校となっている。また高校二年生の夏季休暇中に、有志で海外への語学留学の機会を提供している。
1990年代～2000年代にかけては中高一貫校としての性格が濃くなり、高校の募集は若干名となった。現在では殆どが中学からの内部進学者である。
シドニーのRavenswood School for Girlsとは姉妹校締結を交わしている。また、日本聖公会系列の桃山学院中学校・高等学校、長崎の活水中学校・高等学校との交流もある。
大阪女学院中学校・高等学校 沿革
（沿革節の主要な出典は公式サイト）
アメリカ合衆国から来日した宣教師により、1884年1月7日に川口外国人居留地19番Aと東隣の22番（現在の大阪市西区川口1丁目3番の一部）にウヰルミナ女学校（Willmina Girls' School、当初の正式名称は漢字表記の「維耳美那」）が開校した。校名は、最初の寄付者2名(夫婦)の名前(ウヰリアムとアーミナ)を組み合わせたものである。
また1886年9月には別の宣教師により、現在のみなと通を挟んでウヰルミナ女学校の西隣となる川口外国人居留地16番（現在の大阪市西区川口2丁目3番の一部）に大阪一致女学校が設置された。大阪一致女学校は開校直後に土佐堀に移転したのち、1888年6月に西成郡清堀村（現在の大阪女学院敷地）に校舎を新築した。大阪一致女学校は1892年に浪華（なにわ）女学校へ改称している。
1904年4月にはウヰルミナ女学校が浪華女学校内に移転し、2校が合併した。合併後はウヰルミナ女学校と称した。
大阪女学院中学校・高等学校 沿革
1928年、学校西側に通用門を作るべく、土地113坪が購入される。これが現在の正門にあたる。
1940年には日中戦争の戦局の下、校名に英語を使用するのは望ましくないとして、政府指示により大阪女学院高等女学部へと改称した。1944年には、生徒は柴島（東淀川区）の陸軍工場や大阪駅出札係などへ学徒勤労動員されている。
1945年6月1日の大阪大空襲では、校舎を全焼する被害を受けた。
戦後の1946年に大阪女学院高等女学校に改称したのち、学制改革により1947年には新制・大阪女学院中学校が、1948年には大阪女学院高等学校が発足した。1951年には学校法人大阪女学院が発足している。
1956年には家庭科の専攻科（1年制）を、また1963年には英語科の専攻科（2年制）を設置した。しかし英語科の専攻科は、1968年に大阪女学院短期大学が開学したことに伴い同短大に移行する形で1969年に廃止されている。また家庭科の専攻科についても、1973年に廃止された。
大阪女学院中学校・高等学校 沿革
同一敷地内にあった定時制高等学校、大阪女学院第二高等学校の沿革についても、本項目で記述する。
1924年9月9日に大阪基督教女子青年学院夜間女子部として、大阪市北区西扇町（現在の神山町）に開校した。1936年4月に扇町夜間女学校と改称し、同年6月には日本で初めての文部大臣認可の夜間女学校となった。
1944年には恵星高等女学校と改称し、1948年には学制改革により夜間定時制の恵星女子高等学校へと改編された。1948年12月にはYWCAから大阪女学院同窓会へと移管され、また大阪女学院敷地内へと移転している。
1951年には設置母体として学校法人恵星女子学園が認可されたが、同法人は1958年には学校法人大阪女学院と合併した。学校法人の合併に伴い、大阪女学院第二高等学校へと改称した。しかし1971年度以降の募集を停止し、1974年3月限りで休校となった。書類上は2007年6月に正式に廃止されている。
保良浅之助
保良 浅之助（ほら あさのすけ、1883年3月11日 - 1975年5月1日）は、日本のヤクザ、政治家。和歌山県生まれ。
保良浅之助 人物
保良の伝記である『侠花録』によると和歌山県の生まれとされる。大阪きっての大親分、鶴田丹蔵に見込まれ名前養子の縁を結んだ。山口県下関市において籠寅組、新宮座を経営。籠寅組は実態はヤクザであるが、表向きは一般の建築土木業や芸能興行を扱う会社組織であった。
公職として下関市会議員、市会副議長等に就いた。
岬之町魚問屋組合、下関中央鮮魚仲買組合、下関鮮魚運搬船組合によって昭和六年に設立された昭和冷凍の初代社長を勤め、実務は取締役支配人藤本万次郎に委託した。
衆議院議員となったきっかけは、火野葦平の『花と竜』で描かれた磯吉親分で著名な若松の吉田磯吉の存在である。北九州から筑豊一円の支持を集め、山口県にも影響力を伸ばしつつあった吉田磯吉は憲政会に所属したため、憲政会に対抗する立憲政友会は危機感を深め、現参議院議員林芳正の高祖父で元衆議院議員林義郎の祖父にあたる貴族院議員林平四郎が後援を行い、政友会推薦で出馬し当選した。その際、当時の政友会総裁で総理大臣の田中義一や山口県選出代議士の久原房之助が下関を訪れ、三顧の礼を持って政友会に迎えるという儀式が執り行われた。
保良浅之助と吉田磯吉の現役期間は、治安の安定は顕著で、両名はその後の明治以降の「侠客」のモデルとなり、また企業を経営する近代ヤクザの嚆矢と目されるとの説も存在する。
トヨタ・カローラセレス
カローラセレス（COROLLA CERES）は、トヨタ自動車がかつて生産・販売していた4ドアハードトップ型の乗用車である。
トヨタ・カローラセレス 概要
7代目（E100型）カローラシリーズの派生車として1992年5月に発売された。トヨタとしては初のコンパクト（スモール）クラスでの4ドアハードトップ（4ドアクーペ）モデルである。取扱ディーラーはカローラ店で、生産は関東自動車工業（現・トヨタ自動車東日本）横須賀工場で行われていた。
姉妹車にトヨタオート店（現・ネッツ店）扱いのスプリンターマリノがある。相違点はフロントノーズの造形とテールランプのデザインのみ。
カリーナEDやコロナEXiVが生み出した4ドアハードトップブームに乗る形で発売されたモデルだが、その後のRVブームの時期にさしかかると4ドア車そのものの不人気に加え、その低いルーフが生み出す独特のスタイルと引き替えに失った居住性が災いし、販売成績は下落の一途を辿った。
カローラが8代目（E110型）にフルモデルチェンジした1995年以降も、本車はモデルチェンジされることなくE100型のまま生産が継続され、エンジン、トランスミッション、サスペンションなどの主要コンポーネンツのみE110型の部品を移植される形で、1998年7月まで生産が続けられた。
トヨタ・カローラセレス 装備
全車メーカーオプションとして「エクストラパッケージ」が用意されていた。その中の装備の一つとして「マルチインフォメーションディスプレイ」がある。これは、メーターパネル左に設置された小型液晶モニターの事で、普段は時刻のみ又は時刻と日付を表示しているが、車両に何らかの異常が起きた事をセンサーが感知すると、警告音と共に液晶モニターに文字表示するというもの。この装備を搭載していたのは、E100型の中で当モデルとスプリンターマリノのみであった。
トヨタ・カローラセレス 初代 AE10#型（1992年-1999年）
1993年5月 E100型セダン、レビン、ワゴン(ビジネスシリーズを除く)等のマイナーチェンジに伴う一部改良。
エアコンの冷媒にはR134aが採用される。
G typeのパワーステアリングがプログレッシブタイプで無くなる。X typeはそのまま継続搭載。
F typeを除く全車に4スピーカーが標準搭載となる。
パワーウインドウの運転席で操作するスイッチ4個の内、照明付きが運転席側ウィンドウ作動用1個のみとなる。但し、パワーウインドウスイッチが付いているユニットは、前期、後期問わずそれごと付け替える事が可能である。
トヨタ・カローラセレス モータースポーツ
1994年より開催された「全日本ツーリングカー選手権（JTCC）」（通称：ニューツーリング）に土屋エンジニアリングより参戦した。FFの前輪荷重負担の大きさを考慮し、フロントタイヤに18インチ、リアタイヤに15インチと前後異径サイズを使用していることが大きな特徴。基本的にはグループA時代のAE101型カローラレビン・スプリンタートレノで培った技術を採用している。エンジンは3S-GE型を搭載していた。選ばれた理由は、当時のトヨタのこのクラスの中で前方投影面積が最小で空気抵抗面で有利と思われたため。実戦では期待されたストレートもさることながらコーナリング性能も通常のカローラセダンよりも速くなかなかのものだった。
1994年は鈴木恵一・新田守男がドライブした。1994年のドライバーズポイントスタンディングはランキング12位（全29位）。トヨタ車としてはコロナに続いて2番目の成績であった（トヨタ勢はコロナ（6台）、カローラセダン（2台）、カローラセレス（1台）、スプリンターマリノ（1台）が参戦）。
1995年は影山正美がドライブし、第1戦は4位入賞を果たしている。第2戦まで参戦した後、コロナEXiVにチェンジしている。1995年よりレギュレーションが改訂され、公認前後スポイラーを装着した。
トヨタ・カローラセレス モータースポーツ
ADVANカローラセレスの資料は非常に少ない。画像は「Racing on」や「日本の名レース」などに掲載されている。また、Central Hobbyよりジグソーパズルが発売されている。その他レアな資料としては、1995年3月、横浜ゴム作成の「'95 YOKOHAMA PERFORMANCE RADIALS 販売店様用」（販売店向けタイヤカタログ）の12ページに「ADVAN A032R」の挿絵として活用されている。動画では、横浜ゴム作成のADVANイメージビデオとベストモータリング1994年9月号で確認できている。
JTCCブームもあり、TRDがカローラ（4ドアセダン）とセレスをベースに「TRD2000」というコンプリートモデルを99台限定で発売した（ちなみに発表当日に完売している）。エクステリアは「TRD2000」の専用ステッカーのみで特別な装飾は無いものの、エンジンが通常搭載される1,600ccの4A-GE型から、セリカ（T202型）・MR2（W20型）等や実際のJTCCカーにも搭載される3S-GE型に換装されているのが特徴で、価格も通常のカローラの倍である330万円以上であった。
トヨタ・カローラセレス 車名の由来
「COROLLA」はラテン語で「花の冠」という意味を持つ。
「CERES」は、ローマ神話の実りの女神のケレースに因んでいる。
沖田林太郎
沖田 林太郎（おきた りんたろう 文政9年2月22日（1826年3月30日）- 明治16年（1883年）2月13日）は、江戸時代末期（幕末）の新徴組隊士。妻は沖田みつ。弟（義弟か実弟かは不明）に櫛羅藩士（卒族）島田勝次郎。義弟に新選組隊士沖田総司。義妹に沖田キン。諱は房政、元常。
沖田林太郎 生涯
文政9年（1826年）、八王子千人同心の井上家に生まれる。近藤周助の門人となって天然理心流剣術を学び免許を得た。
弘化3年（1846年）、沖田みつと結婚して沖田家の家督を継ぐ。嘉永6年（1853年）、長男・芳次郎が生まれる。
文久3年（1863年）、浪士組に近藤勇、沖田総司とともに参加。三番組（小頭・新見錦）に属して京へ上る。浪士組の帰東に際して近藤ら天然理心流一門は京に残留するが、これに加わらず江戸へ帰る。後に浪士組は新徴組に改編されて庄内藩御預かりとなり、林太郎は組頭を務め江戸市中警護にあたった。慶応4年（1868年）、江戸幕府が消滅し庄内藩主・酒井忠篤は領国の出羽国庄内に戻ると、これに同行。明治5年（1872年）になって東京へ戻った。
明治16年（1883年）、死去。
志の輔ラジオ 土曜がいい!
『志の輔ラジオ 土曜がいい!』（しのすけらじお どようがいい）は落語家の立川志の輔がパーソナリティを務めた、文化放送のワイド番組。アシスタントは、文化放送アナウンサーの吉田涙子。
志の輔ラジオ 土曜がいい! 概要
志の輔は1990年4月 - 1996年3月に、文化放送で「志の輔ラジオ 気分がいい!」のパーソナリティを務めており、7年半振りに、文化放送に復帰した。
11:40頃からの「日通・世界の街角」（世界で活躍する日本人を特集するコーナー、日本通運提供）は約10年近く、この時間帯で放送していた。
12:05頃からの「志の輔特選落語」では、過去に文化放送の第5スタジオで収録された落語の模様や、他局で収録・放送された貴重な落語の音源を放送していた。
なお、番組コーナーの「志の輔特選落語」はリニューアルされて、2007年4月7日から土曜7:00 - 7:55の55分番組となり、タイトルも「志の輔ラジオ 落語DEデート」になり放送開始。
この放送枠の後番組は「吉井歌奈子 ミュージックトリップ」（2007年4月14日より放送）
志の輔ラジオ 土曜がいい! 放送時間
（2006年4月8日 - 9月30日は11:00 - 12:45）
ページ置換アルゴリズム
ページ置換アルゴリズム（ページちかんアルゴリズム）とは、仮想記憶管理としてページング方式を使用するコンピュータのオペレーティングシステムにおいて、空き物理ページが少ない状態で新たなページを割り当てなければならないときにどのページを「ページアウト（スワップアウト）」するかを決定する方法を意味する。これはページフォールトが発生したときに使用可能なフリーなページが存在しないときに発生する。厳密には発生条件はシステムの種類や設定によって異なるが、フリーなページが全く無い場合か、あらかじめ設定したしきい値よりもフリーなページ数が少ないときに発生する。
以前にページアウトすべきページとして選択され置換されたページに再度アクセスが発生したら、そのページをページインする必要がある。そして、これにはI/Oの完了を待たなければならない。この、ページインを待つ時間の累計が小さいほどページ置換アルゴリズムが優秀であると言える。ページ置換アルゴリズムはページへのアクセスに関するハードウェアからの限られた情報を見て、アルゴリズム自身にかかる時間とページインにかかる時間のバランスをとりつつ、ページミスのなるべく起きない置換をしなければならない。
ページ置換アルゴリズムはオンラインアルゴリズムの一種である。
ページ置換アルゴリズム 歴史
ページ置換アルゴリズムは1960年代から1970年代にかけて研究の重要テーマであり、議論が戦わされた。結果として洗練されたLRU推測手法とワーキングセットアルゴリズムが開発されたのである。以来、伝統的なアルゴリズムが前提としていた事柄の一部が否定され、ふたたび研究が行われるようになった。とりわけ、以下のようなハードウェアの動作の変化とユーザーレベルのソフトウェアの動作の変化がアルゴリズムを変えさせてきた。
ユーザーのソフトウェアでの参照の局所性は薄れてきた。オブジェクト指向プログラミングが多く使われるようになったことが原因のひとつである。この場合、小さな関数を数多く使用し、ツリー構造やハッシュテーブルなどの洗練されたデータ構造を使用する。これらは混沌としたメモリ参照パターンを示し、ガベージコレクションがひとたび起きればメモリ参照パターンは劇的に変化してしまう。
ページ置換アルゴリズム 歴史
また、置換アルゴリズムへの要求もオペレーティングシステムのカーネルアーキテクチャの変化に伴って変わってきた。多くの最近のカーネルは仮想記憶とファイルシステムのキャッシュを統合的に管理している。したがって、置換アルゴリズムはページを選択するにあたって、ユーザプログラムの仮想アドレス空間とキャッシュされたファイルの両方を検討しなければならない。後者のページは特定の属性を持つ。例えば、ファイルキャッシュはロックされる可能性もあるし、ジャーナリングによってディスクへの書き込みを要求されている場合もある。さらに、ページ置換アルゴリズムの目標がメモリ待ちとなる時間を最小化することだとすれば、他のカーネル内サブシステムのメモリ確保要求についても関わっていかなければならない。結果として、最近のカーネル（Linux、FreeBSD、Solaris）では、ページ置換は仮想記憶サブシステムのレベルよりももっと基本的なカーネル内の汎用メモリアロケーション機構の一部となりつつある。
ページ置換アルゴリズム ローカルな置換とグローバルな置換
置換アルゴリズムは「ローカル」と「グローバル」に分けられる。あるプロセスがページフォールトを発生したとき、ローカルなページ置換アルゴリズムではそのプロセス（あるいはそのプロセスが属するメモリ・パーティションを共有するプロセスグループ）が現在使用しているページ群からページを選択して置換する。一方、グローバルなページ置換アルゴリズムではメモリ上の任意のページを選択する。
ローカルなページ置換では、ある種のメモリ・パーティションが前提となっており、プロセスあるいはプロセスグループに対して割り当て可能なメモリページ数を決定している。最も一般的なパーティション手法としては「固定パーティション」とワーキングセットモデルに基づいた「バランスセット」アルゴリズムがある。ローカルなページ置換の利点はスケーラビリティが良いことである。各プロセスはページフォールトに独立して対処できるので、グローバルなデータ構造に必要以上に関わる必要がない。
ページ置換アルゴリズム 事前クリーニング
最も教科書的な置換アルゴリズムは、結果としてページを選択して返す。このページが変更されている場合（そのページを再利用する前に内容を二次記憶装置に書き戻す必要があることを意味する）、ページ内容をディスクなどに書き出して クリーンなページにしなければならない。初期の仮想記憶では、このクリーニング処理のオーバーヘッドは問題とはならなかった。というのは、当時のシステムでは全二重チャネルで二次記憶装置を接続していたため、ページインを並行して実行できたのである。最近の商用ハードウェアでは、全二重転送はサポートしていないため、クリーニングが問題となるのである。
ページ置換アルゴリズム 事前クリーニング
これに対処するために、様々な事前クリーニングポリシーが実装された。事前クリーニングとは、間もなく再利用される予定の（内容を変更されている）ページについて I/O を開始する機構である。考え方は、次にページアウト対象として選ばれるページを事前にディスクに書き戻しておけば、実際にページアウト対象として選ばれたときにはI/Oをする必要がないということである。事前クリーニングは次に選択されるページが事前にわかることを前提としている。あまり積極的に行うと、選択されたときにはまたクリーニングが必要な状態になってI/Oバンド幅を浪費することになる。結局、スループットを優先するか、ターンアラウンドタイムを優先するかという選択になり、システムの性格によって最適な落とし所は変わってくる。
ページ置換アルゴリズム 先行ページング
デマンドページングを採用しているシステムもあり、実際に要求を受けてからページの内容をRAMにロードする。
一方、RAM上にないどのページが間もなく必要とされるかを推論し、そのようなページを要求される前にRAMへロードするシステムもある。これに事前クリーニングを組合わせることが多く、RAM上にあるページのうちすぐには必要とされないページを推測し、それを事前に二次記憶装置に書き戻しておく。
ページフォールトが発生したとき、「先行ページング」システムでは参照されたページを持ってくるだけでなく、参照のあったページに続く数ページも同時にロードしておく。CPUが命令プリフェッチで数個の命令を事前にフェッチしておくのと同様である。
間もなく必要になると思われるページ群を不連続であっても事前にロードする方式を「スワッププリフェッチ」と呼ぶ。
ページ置換アルゴリズム 各種アルゴリズム
ページ置換アルゴリズムには様々なものがある。
理論上最適なページ置換アルゴリズム（OPT、千里眼置換アルゴリズム、Béládyの最適ページ置換アルゴリズムとも呼ばれる）とは、以下のようなものである。ページをスワップインする必要が生じたとき、オペレーティングシステムが現在メモリ上にあるページを全て調べて、次にページが使われるまでの時間を計る。そして、OSは最も長い期間使われないページをスワップアウトする。たとえば、今後6秒間使われないページをスワップアウトして、今後0.4秒間使われる予定のページに割り当てる。
ページ置換アルゴリズム 各種アルゴリズム
しかし、このアルゴリズムを実際に（少なくとも汎用の）オペレーティングシステムに実装することは現実的ではない。ただし、実行されるソフトウェアが全て判っていて、それらのメモリ使用パターンも分析済みであるか、実行時に分析することが可能な場合は不可能ではない。とは言うものの、OPT に近い性能を示すアルゴリズムは存在する。あるソフトウェアを最初に動作させたときに、オペレーティングシステムが使われたページを全て記録する。そしてこのデータを使って二度目以降にそのソフトウェアを動作させるときに、このデータを使ってページ置換を行うのである。この手法は OPT に近い性能を保証するが、それは二度目の動作のときであり、初めて動作させるソフトウェアでは無効である。また、動作するたびにメモリ参照パターンが大きく変化するプログラムでは効果がない。
ページング問題の解析はオンラインアルゴリズムの分野の話題である。ページング問題向けの乱択オンラインアルゴリズムの効率はならし解析を使って測定される。
ページ置換アルゴリズム 各種アルゴリズム
NRU（最近使われていない）ページ置換アルゴリズムは、最近使われたページを残すことを主眼としたアルゴリズムである。このアルゴリズムは以下のように働く。ページが参照されたとき、そのページの参照ビットを立てて参照があったことを示す。同様にページが変更（書き込み）された場合、変更ビットを立てる。これらビットのセットは通常ハードウェア（MMU）が行うが、ソフトウェアレベルで行うことも可能である。
そして、ある一定の時間間隔でクロック割り込みをトリガーとして全ページの参照ビットをクリアする。そうすると、その時間間隔内で参照されたページだけが参照ビットが立った状態になる。ページを置換する必要が生じたとき、オペレーティングシステムはページを4種類に分類する。
参照されていないのに変更されているページというのは矛盾しているように思われるが、これはカテゴリ3のページの参照ビットをクロック割り込みの際にクリアした場合に生じる。NRU アルゴリズムでは、単純にカテゴリ番号の小さい方のページを選択する。つまり、変更があるかどうかよりも参照があるかどうかを重視することに注意されたい。
ページ置換アルゴリズム 各種アルゴリズム
FIFOページ置換アルゴリズムはオーバヘッドの少ないアルゴリズムのひとつで、OS内でちょっとした記録をとる。名前からもわかるとおり、プロセスに割り当てたページを割り当てた順番にキューに載せる。ページ置換が必要になったとき、キューの先頭のページ（最も古いページ）を選択する。FIFO構造はコストがかからないし簡単なのだが、実際のアプリケーションにこのアルゴリズムを適用すると性能は悪くなる。そのため、そのままの形で使われることはない。このアルゴリズムではBéládyの例外と呼ばれる状況が発生しうる。
FIFOページ置換アルゴリズムはVAX/VMSで、若干修正された形で使われている。有効な変換テーブル参照において限定された数のエントリをスキップすることで、後述のセカンドチャンス方式を部分的に取り入れている。そしてさらに、置換されたページをプロセスのワーキングセットからシステム全体のプールに移すが、そういったページが再利用される前に再び当該ページの内容が必要になった場合は、そのまま使える。
ページ置換アルゴリズム 各種アルゴリズム
これは、FIFOページ置換アルゴリズムを少し改善したものである。このアルゴリズムでもFIFOの先頭のページをまず調べるが、即座にスワップアウトするのではなく、参照ビットが立っているかどうかを調べる。もし立っていなかったら、そのページをスワップアウトする。さもなくば、そのページの参照ビットをクリアしてFIFOの最後尾につなぎ直す。この処理を繰り返すのである。もし、全てのページの参照ビットが立っていたら、元の先頭ページがFIFOの先頭に出てきた時点で、それをスワップアウトする（参照ビットがクリアされているため、元にもどったかどうかを判断する必要はない）。全ページの参照ビットが立っている場合、純粋なFIFOと同じことになる。
セカンドチャンスが何をしているかと言えば、古いページの参照ビットを見てチャンスを一度あげるのである。
ページ置換が必要になったとき、キュー上の全ページを見て回る（しかもキューを操作し続ける）可能性があることに注意。大容量のメモリを持ち、応答性能を重視されるシステムでは予想外の遅延が生じる可能性がある。
ページ置換アルゴリズム 各種アルゴリズム
クロック（時計）とは、FIFOをセカンドチャンスよりも効率化した方式で、ページを定期的にリストの後方に押しやる必要がなく、セカンドチャンスと同等の機能を実現するものである。クロックアルゴリズムではページを円環状のリストとして扱い、そのリスト上の最も古いページを指す「針」を使用する。ページフォールトが発生して空きがないとき、針が指している位置から参照ビットのチェックを行う。参照ビットが 0 なら、針の指しているページを再利用し、0 でないなら参照ビットをクリアして針をインクリメントする。そして、置換可能なページが見つかるまでこれを繰り返す。
LRU（最近使われていない）ページ置換アルゴリズムは NRUと名前は似ているが、LRUでは短期間のページ使用履歴を保持している点が異なる。NRUではクロック割り込み間隔の使用/不使用で判断していた。LRU は、最近よく使われているページはその後の短時間でもよく使われるだろうという判断に基づいている。LRU は理論上は OPT に近い性能を発揮するはずだが、実際に実装するとコストがやや高い。このコストを抑える試みをした実装手法がいくつか存在している。
ページ置換アルゴリズム 各種アルゴリズム
最もコストの高い手法はメモリ上の全ページを含むリンクリストを使う方法である。このリストの最後尾はLRUページであり、先頭は逆に最近使われているページである。この実装のコストはメモリ参照の度にリスト上のアイテムを移動させなければならない点であり、これには非常に時間がかかる。
別の方法はハードウェアのサポートを必要とする。ハードウェアで 64ビットのカウンタを命令実行毎にカウントアップする。ページにアクセスがあったときは、その時点のカウンタの値をページに与える。ページを置換するとき、オペレーティングシステムは単純に最も小さなカウンタ値を持つページを選択する。ただし、現在のハードウェアにはそのような機構はないので、OSが全ページについてカウンタを調べる必要があり、現実的ではない。
LRU アルゴリズムの重要な利点は、完全な統計分析を修正できる余地がある点である。たとえば、OPT アルゴリズムに比較して N回以上ページフォールトが多くなることはない、ということが証明されている。ここで、N は管理対象のページ数に比例した値である。
実装コストがかかるため、LRUに似ているがより実装コストの低いアルゴリズムを考慮することもある。
ページ置換アルゴリズム 各種アルゴリズム
一方 LRU の欠点は、一般的な参照パターンで性能を低下させてしまう傾向があることである。たとえば、LRU 対象のページが N 個あったとして、あるアプリケーションが N + 1 ページにまたがる配列にアクセスしながらループしているとき、インデックスの進みと共にページフォールトが発生してしまう（つまり、配列が大きすぎるので必ずページ置換は必要だが、LRUを使うと次にアクセスするページが必ずページアウトされてしまう）。大きなループを使うのは一般的なので、このような場合に対応できるようにLRUを改善する試みは多く行われてきた。最も多い手法はループしてアクセスしているパターンを検出して、適した置換アルゴリズム（たとえば、MRU（Most Recently Used）に切り替えるのである。
ARC (Adaptive Replacement Cache) アルゴリズムは、LRUとLFUを組み合わせたアルゴリズムで、最近キャッシュから消されたページの履歴を保持するように拡張し、その情報を使って、かつてキャッシュされていたけれど今はキャッシュから消されているという情報を元に、LRUとLFUの配分を動的に自動的に調整する。特にシーケンシャルなページアクセスに強い。他のアルゴリズムとの比較が開発者の Megiddo と Modha によって行われた。