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ハンディカム
ハンディカム（Handycam）は、ソニーが製造・販売している民生用カムコーダ（レコーダー一体型ビデオカメラ）のブランドで、同社の登録商標。
撮影用メディアは8ミリビデオ方式に始まり、Hi8方式、DV方式、Digital8方式、MICROMV方式、DVD方式、内蔵HDD記録方式、メモリ方式など、メディア媒体を移り変わりながら発売している。映像フォーマット・コーデックはDV以降、MPEG-1/MPEG-2によるSD、ハイビジョン形式での記録に対応したHDV方式とAVCHD方式、4Kに対応したXAVC S方式の4種類がある。
他社がカムコーダのブランド名を入れ替える中、「ハンディカム（Handycam）」のブランド名は一貫して使い続けられている。ロゴは初期の丸い文字から2回の変更が行われている。なお、デジタルカメラは「デジタルマビカ」「サイバーショット」「α」という別系統で製品展開をしている。また、1999年12月にはMD DATA2媒体で記録する実験的なカムコーダー「MD DISCAM」が発売された。
ハンディカム 歴史
第1号機は1985年（昭和60年）に発売された8ミリビデオの録画専用機「CCD-M8」。撮像体に半導体素子のCCDを使用、自社開発の25万画素。再生機能を省き、レンズは単焦点、ファインダーも光学式にして小型化を実現した。重量は1.1kg。「片手でアクション」をうたい、ビデオカメラをコンパクトカメラ感覚で扱えるよう簡便化した。再生用に据え置き型8ミリビデオデッキも同時発売され、その愛称は「ウェルカム」だった。型番に付けられた「CCD-」の記号は固体撮像素子の一種であるCCDに由来している。初代ハンディカム以後、Hi8世代まで使用された。
再生機能とモノクロ電子ビューファインダー、2.6倍ズームレンズを備えたCCD-V30を発売。その後ズーム機能を6倍に発展させ、デジタルメモ機能を搭載したCCD-V50を発売。この機能が大当たりしほぼすべてのハンディカムに搭載された。
1989年（平成元年）6月21日には「パスポートサイズ」（旧型パスポートでほぼ隠れるサイズ）として質量790gの「CCD-TR55」を約16万円で発売、人気女優である浅野温子を起用したCMも功を奏し大ヒット。当時熾烈な競争を繰り広げていたVHS-Cとシェアを逆転した。
ハンディカム 歴史
1995年（平成7年）には新フォーマットのDV方式が登場。またファインダーの代わりにカラー液晶画面を搭載し、1993年（平成5年）から小型化された現行のパスポートサイズに収まるボディサイズとなった「CCD-SC55」を、1997年（平成9年）10月21日にはMiniDVメディアを用いてパスポートサイズに収めた縦置きの「DCR-PC10」を発売した。2003年（平成15年）10月18日にはMICROMVメディアを用いた「DCR-IP1K」が発売、ブリックパック程度の大きさで民生用カムコーダーでは当時世界最小サイズとなった。
ビデオカメラへの液晶ディスプレイの搭載こそシャープの「液晶ビューカム」が先行しており、ソニーでも同様の形状のモデルがCCD-RV系としてリリースされていたが、1995年に従来のTR系と同じ形状を保ちつつ左側面に折りたためる液晶ディスプレイを搭載した「CCD-TRV20PK」が登場し、他社も含めて左側面に折りたたみディスプレイを装備するスタイルが主流となった。
ハンディカム 歴史
2001年（平成13年）9月発売のDV方式のDCR-PC120と10月発売のMICROMV方式のDCR-IP7から2年間程度の発売機種で展開。カムコーダ本体にCompact HTMLインターネットブラウザとBluetoothを搭載し、Bluetoothのモデム機能を使用してメモリースティックに保存した画像やMPEG1動画（3MBまで）を添付したメールの送受信やブラウジングが可能。操作はタッチパネルとカーソルキーで行い、文字はPOBoxのトグル打ちで入力する。ハンディカムのオプションとしてCFモデムアダプタBTA-NW1も発売された。
初のハイビジョンハンディカムはHDR-FX1だが、片手で保持できるものの本体重量が2キロととても重いものだった。HDV方式で1080i記録。3CCD方式のハイビジョン機種は本機のみである。
その後は大型の高機能タイプと小型タイプで進むが、記録媒体がテープから小型メモリや本体HDD、SSDに移行していく。
4K方式の記録ができるハンディカムが登場。
突撃!パッパラ隊
『突撃!パッパラ隊』（とつげき!パッパラたい）は、松沢夏樹による日本の漫画作品。『月刊少年ガンガン』（エニックス）にて、1991年4月号から2000年8月号まで全144話が連載された。単行本はエニックスより全18巻、一迅社より新装版全18巻が刊行されている。
本項目では、1998年に制作された本作品のテレビアニメ、並びに本作品の続編である『逆襲!パッパラ隊』（ぎゃくしゅう!パッパラたい）についても、併せて詳述するものとする。
突撃!パッパラ隊 概要
鉄砲で撃たれても死ぬことのない不死身の主人公・水島は、「死神」と呼ばれ恐れられていた。そんな彼は、最も死に近いとされている「地の果て最前線」「地獄の最強部隊」こと「パッパラ隊」に配属になった。だがその部隊の正体は、実は遊んでばかりのオキラク部隊であった。生真面目な性分からこの隊を嫌う水島だったが、ランコやとびかげ等との出会いもあり、少しずつ現状が変わって行く…訳も無く、今日も彼はランコ達にイジられるのであった。
物語はOPERATION：1からOPERATION：38までが『第1部』、OPERATION：39からOPERATION：108までが『第2部（シュバルツ・ラント編、作者曰く疾風怒濤編）』、OPERATION：109からOPERATION：125までが『第3部（パッパラアカデミー編）』、OPERATION：126からFINAL OPERATIONまでが『第4部（未来編）』と大別され、時期によってギャグの質などにも変化がある。
しっとマスクや少女漫画家志望の隊長など、インパクトのあるキャラクターが続出し、作者自身もスイカ頭のカレー好きとして作中に登場する。
突撃!パッパラ隊 概要
コミックスの冒頭には、「これまでの戦禍!?」として前巻までのあらすじが描かれるが、パッパラ隊が地形が変わるくらいの破壊を巻き起こすため、毎巻違う地形が描かれている。
一迅社刊『月刊ComicREX』にて、2006年7月号から2011年3月号まで全62+1話が連載された。単行本は全8巻が刊行されている。
前作からはキャラも舞台も一新という体裁を取っている一方、作者の公式サイトでは『突撃!パッパラ隊』の続編であると記載している。時代設定は前作から約200年後であり、同作品におけるパッパラ隊は、スットン強帝国への反乱軍として位置づけられている。前作から引き続き登場するキャラクターは、2009年11月現時点ではとびかげ・しっとマスク・桜花のみだが、メインキャラには前作のキャラと同じ名字の者も多い。
突撃!パッパラ隊 概要
同作品の第6話に登場した、「ほんのおちゃっぴい」から革命闘争によりスットン強帝国を打ち建てた「5人の姉妹」は、前作の最終回に登場した水島とランコの娘達に酷似しているが、その詳細については作中では言及されていない。水島とランコの娘達については、前作終了後にも作者インタビューにおいて、「今後、この続編を描く予定は?」という質問に対して、「もう十分描いたので、もし、描くとしても、パラレルワールドとかですかね。『第2部』からのパラレルワールドで、本編とは違い恋心を抱いてないマーテルが、ミラルカを裏切り、発明品を駆使して、後光院家を乗っ取る話とか描いてみたいですね。あ!そのパラレルワールドの未来とかでもいいですね。女装した水島に惚れて、本編でも使用していた相手を惚れさせる装置で、水島と両思いとなって、本編でも使用していた性別を逆転する薬で、完全に女にした上で、結ばれるとか…ダメですかね?」との構想がある旨を明かしているが、その構想との関連についても2021年現在公式な言及はなされていない。
突撃!パッパラ隊 テレビアニメ
1998年10月3日から1999年3月27日まで、テレビ東京系列各局にて、毎週土曜8:00 - 8:30（JST）に全25話が放送された。本来、銃撃戦や過激なノリのギャグが売りの本作品であるが、アニメ化に際してはキー局のテレビ東京の規制との兼ね合いや放送時間帯などを考慮し、内容にも大幅な修正が加えられている。
テレビ東京系列の土曜8時台前半は、1990年代中頃よりテレビ愛知の制作枠として定着していたが、同作品においても引き続き番組制作に参加。同作品終了後も2021年現在に至るまで、同時間帯が子供向け番組枠として位置付けられる契機ともなった。
オープニングテーマ「ギザギザMAKE A MOTION」
作詞・作曲 - 永井真人 / 編曲 - 増田隆宣 / 歌 - Misty（ソニーレコード）
エンディングテーマ「Wanna Wanna」
作詞 - 藤林聖子 / 作曲・編曲 - 永井真人 / 歌 - Misty（ソニーレコード）
突撃!パッパラ隊 ドラマCD
スタッフ
原作 - 松沢夏樹
脚本 - 山下久仁明
演出 - 早瀬博雪
音楽 - 水野久興
声の出演
水島一純（神奈延年）
ランコ（林原めぐみ）
とびかげ（安西正弘）
白鳥沢愛（玄田哲章）
桜花（かないみか）
牧野マイ（久川綾）
宮本隊員（二又一成）
轟天号（園部啓一）
敵隊員（柏倉つとむ）
突撃!パッパラ隊 ゲームソフト
突撃!パッパラ隊
J・ウイングより2000年3月9日に発売されたゲームボーイ用ソフト。シューティングゲームのミニゲーム集となっている。
原作では構成や独特の間で評価を受けていたギャグは、同作品ではゲーム内に安易な転載をされたため真価が発揮できておらず、自キャラが大きすぎて敵弾を避けづらいなど大味なゲームバランスとなっている。さらに笑っている表情で怒ったセリフが出されるなど、セリフと表情がシンクできていない。以上の問題点から「ダメキャラゲー」という評価を受けている。
おおいぬ座ベータ星
おおいぬ座β星は、おおいぬ座の恒星で2等星。
おおいぬ座ベータ星 概要
おおいぬ座の中では4番目に明るい星だが、実際にはα星のシリウスより1,300倍もの光度で輝いており、もし太陽系からの距離がシリウスと同じであれば金星の15倍以上の明るさで輝いて見える。
0.250日の周期で1.93等星～2.00等星の範囲を変光するケフェウス座β型変光星で、このタイプの変光星では最も明るく見える。そのため、このタイプの変光星を、「おおいぬ座β型変光星」と呼んだこともある。このタイプの変光星は変光範囲が小さいので眼視観測では明るさの変化がわからない。この星は6時間の間に+1.93から+2.00等の範囲で変光する。その変光の不安定さから、水素核融合を終える最終段階にあると考えられている。
太陽系から見てこの星の方向50 パーセク (pc) から300 pcにわたって、中性ガスがほとんど存在しないトンネルのような構造が存在する。これは太陽系が位置する「局所泡 (Local Bubble)」の端から繋がる構造と見られており、おおいぬ座β星の名を取って「ミルザム・トンネル (Mirzam tunnel)」とも呼ばれる。
おおいぬ座ベータ星 名称
学名はβ Canis Majoris（略称はβ CMa）。固有名はミルザム (Mirzam) 。別名ムルジム（Murzim）とも呼ばれたが、2016年6月30日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、Mirzam をおおいぬ座β星の固有名として正式に承認した。いずれも al-mirzam というアラビア語に由来しているが、何を意味していたのかはわかっていない。この星だけでなく、こいぬ座β星やオリオン座γ星など、より明るい星が続いて上ってくる他の星も al-mirzam という名が付けられていたことから、何かそれに関係した意味の言葉であったと推測されている。
飛鳥交通
飛鳥交通株式会社（あすかこうつう、英: Aska Traffic Inc.）は、東京都新宿区新宿6丁目に本社を置き、東京都・埼玉県・神奈川県にて、主にタクシー事業を営む企業である。また関連会社にてハイヤー事業・自動車教習所を運営しており、2014年（平成26年）には既存事業者を買収して観光バス事業へ参入した。
飛鳥交通 概要
ΛskΛ（AsukAではない）が目印である（ただし都区内の日本交通仕様車の社名表記は自社無線エリアの英字表記の「ASKA TRAFFIC」ではなく「ASUKA KOTSU」となっている）。社長の川野繁は、一般社団法人東京ハイヤー・タクシー協会（旧・東京乗用旅客自動車協会）の副会長。
東京23区（東京23区武三の交通圏）外の営業所は自社無線を使用する。東京23区内の営業所は以前は東京無線協同組合に所属して同無線を使用していたが、2016年（平成28年）に日本交通とフランチャイズ提携を発表、2016年末には日本交通仕様に改めた第一陣が営業を開始し、2017年4月までに完了した。
登記上の本店所在地は東京都杉並区和泉に所在し、本社機能を飛鳥交通グループ最大の営業拠点である品川営業所（品川区東品川）内に置いていたが、2005年に新宿区の現在地へ本社を移転した。
飛鳥交通 車両
車体色は、日本交通と提携しない営業所は基本的には黒となる。車体表記は前扉の前方側下端にTAXIの表記があったり、前扉と前輪のホイールアーチの間に帰庫地の表記があるなど、東京無線の黒色車の表記方法に類似（ただし文字色は銀ではなく金）するが、多摩地域や埼玉県内の一部などの営業所では白や銀、青白の車両が在籍する。
車種は基本的に日産・セドリックのオリジナルだったが、2017年（平成29年）頃までは、東京都内においては代替車両は日本交通の四社カラーに同スーパーカスタム及びトヨタ・クラウンセダンスーパーデラックス、黒色にセドリッククラシックSV及びクラウンセダンスーパーデラックスGパッケージを導入していた。また、横浜市内の営業所ではクラウンセダンの導入が多かった。吸収前の会社に他車種がある場合はそれも使用しており、たとえばかつて存在していた船橋営業所では白いクラウンコンフォートスタンダードも使用していた。
東京無線所属時代にはクラウンコンフォートデラックスを使用していたが、日本交通との提携に伴い新車に代替したり独自営業エリアのクラウンセダンとトレードして淘汰した。また、東京無線時代の黒色車や前述のトレードで移籍してきた黒色車のうち、クラウンセダンスーパーデラックスの車両は表記こそ黒色車のものだが、扱い上は黄色の車両と同様となっている。
飛鳥交通 車両
ジャパンタクシーの発売後は都内の日本交通と提携する営業所や神奈川県内（横浜市・川崎市）の営業所では同車種の上位グレードの匠を、それ以外の営業所では一部を除き下位グレードの和を導入となっている。なお、日本交通と提携しない営業所のジャパンタクシーの車体表記は従来の表記（東京無線の黒色車に類似）を踏襲しているが、JapanTaxiやGOのラッピングをしている車両に関しては日本交通と提携する営業所で同様にラッピングする車両とほぼ同一の表記となっている（ただし、フォントが異なるほか、日本交通の表記と飛鳥交通の表記では金色の色合いが異なり、飛鳥交通の表記は反射材のように光を反射するものとなっている）。
ワゴンタクシーとしてアルファード、ユニバーサルデザインタクシーとしてNV200タクシーも使用する。かつては三菱・デリカスペースギアも在籍していたが、これはけいひんボラグからの移籍車で、けいひんボラグではユニバーサルタクシーと呼称されていた。
飛鳥交通 沿革
2001年（平成13年）
京王電鉄との間の類似商号訴訟敗訴を受け、飛鳥交通株式会社に社名変更。
京王キャブを飛鳥交通第二、京王アルファ交通を飛鳥交通第六へ、それぞれ社名変更。
京王交通第二を飛鳥交通神奈川へ社名変更。同時に所属していた神奈川旅客自動車協同組合を脱退、同組合の共同配車体制から離脱し、自社による顧客管理・無線配車に移行。
品川営業所と大田営業所を統合。
京浜運送から旅客部（けいひんボラグ・大田区京浜島）を譲受し、飛鳥交通第五へ改組。
昭和交通（東京相互無線所属）を買収し飛鳥自動車へ改組（→砂町営業所）。
川崎市の共同交通を買収し、飛鳥交通川崎へ改組。
2014年（平成26年）
内山観光バス（現・東京パッセンジャー）の全株式を取得、一般貸切旅客自動車運送事業へ参入。
川崎鶴見臨港バスのタクシー子会社である臨港交通を買収する。
埼玉県の太平自動車交通（さいたま市）・松栄川元交通（越谷市・松伏町）都交通（越谷市）・大成交通・緑交通・昭和交通（所沢市）・みずほ昭和（所沢市・富士見市・坂戸市）・朝日タクシー（朝霞市）・ダイイチ交通（東松山市）・吉川交通（吉川市）を買収し、吉川交通を飛鳥交通吉川へ改組。
飛鳥交通 沿革
2017年（平成29年）
飛鳥交通第六江東営業所が江戸川区小松川に移転し、小松川営業所となる。
4月より東京武三地区の営業車が日本交通仕様に完全移行。
緑交通と大成交通が合併し飛鳥交通所沢となる。
東日本キャブが飛鳥交通キャブに改称。
協栄交通が飛鳥交通八潮営業所となる。
大宮タクシー株式会社イースタン（梅田交通グループ）と無線業務提携。大宮タクシーイースタンの車両は飛鳥の行灯を載せ飛鳥のロゴをイースタンの表記と併記し営業する。
2022年（令和4年）
2月18日 - 飛鳥交通多摩の国立営業所（日本交通と提携し日本交通立川と無線を統合）を日本交通立川へ、日本交通立川の南多摩営業所を飛鳥交通多摩へそれぞれ譲渡譲受する認可申請をする。
3月19日 - 吉川営業所を閉鎖し、越谷営業所に統合。
6月16日 - 飛鳥交通多摩が日本交通立川の南多摩営業所を譲受し、そのうち同社南多摩営業所（旧富士交通）を鶴川営業所として、同社旧稲城営業所を稲城営業所としてそれぞれ分割。日本交通立川へ国立営業所を譲渡し、同社国立営業所とする。これらに伴い飛鳥交通多摩は日本交通との業務提携を解消、鶴川・稲城の両営業所は飛鳥交通グループの自社無線へ移行。
7月22日 - 飛鳥交通第七大森営業所が大田区大森南から同区東糀谷へ移転。
11月1日 - 飛鳥交通千葉の株式を三ツ矢エミタスグループの三ツ矢物産へ譲渡。
飛鳥交通 沿革
2023年（令和5年）
1月11日 - 太平自動車交通が飛鳥交通<宮原>となる。
3月23日 - 飛鳥交通川崎中央北加瀬営業所を飛鳥交通川崎川崎営業所に統合。
5月1日 - 多摩市と飛鳥交通ニュータウンが「災害時における電動車両等によるボランティア支援に関する協定」を締結。当年度中にEVタクシー（日産リーフ）をグループ計180台導入すると発表。
5月24日14時 - 飛鳥交通千葉の無線配車業務を飛鳥共同無線から三ツ矢エミタスグループに移管。
6月15日 - 八潮営業所を閉鎖し、越谷営業所に統合。
8月1日 - 飛鳥商会は飛鳥ガスを合併し飛鳥ガス株式会社に社名変更。
8月1日 - 飛鳥商事は東京療術学院、RENJAPANと合併し飛鳥コーポレーションに社名変更。
飛鳥交通 営業所 （車庫） の所在地
なお、飛鳥交通第四は存在しない。また、社名が飛鳥交通で始まり「第○」のような番号や「多摩」・「神奈川」等の地域名を含む営業所の看板においては社名中のそれらを省き単に「飛鳥交通」と各営業所名となっている。
おおいぬ座イプシロン星
おおいぬ座ε星は、太陽系からおおいぬ座の方向約405光年の距離にある恒星で2等星。V等級で1.50等と、2等星の中では最も明るい。
おおいぬ座イプシロン星 概要
4.91秒角離れたところにある9.3等星と連星系を成している。超新星爆発を起こすのに十分な質量を持っているが、超新星爆発を起こさない場合は珍しい酸素-ネオン白色矮星になるものと考えられている
ブラジルの国旗に描かれており、トカンティンス州を象徴する星とされている。
おおいぬ座イプシロン星 名称
ε Canis Majoris（略称はε CMa）。固有名のアダラ（Adhara）はアラビア語で「乙女たち」という意味の Al ʽAdhārā (ألعذاري) という言葉に由来する。2016年8月21日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) によって、 Adhara がおおいぬ座ε星Aの固有名として正式に承認された。
里山
里山（さとやま）とは、集落、人里に隣接した結果、人間の影響を受けた生態系が存在する山をいう。深山（みやま）の対義語。
里山 「里山」という語
初めて文献に「里山」という単語が現れるのは、1759年6月に尾張藩が作成した文書「木曽御材木方」である。「村里家居近き山をさして里山と申候」と記述されている。また、奈良県の吉野山地では、山を村落から近く標高が低い順に「サトヤマ」「ウチヤマ」「オクヤマ」「ダケ」と区分しており、「サトヤマ」に該当するのは集落の周囲の斜面にある畑や雑木林である。
現代に見られる里山の再評価に直接繋がる言論活動を開始した人物としては、京都大学農学部・京都府立大学などの教官を務めた四手井綱英がいる。四手井は今日的な意味での「里山」という言葉の使い方を考案したと言われる。
また、里山という語の普及に大きな影響を与えた人物としては、四手井の他に写真家の今森光彦を挙げる意見もある。飯沢耕太郎は、1995年に今森が発表した写真集『里山物語』によって、里山という語に具体的なイメージが与えられたとしている。
他に、市民の立場から1983年から「里山一斉動物調査」などの活動を行い、里山の語を普及するとともに実地体感や動物のフィールドサイン観察などを伝えた、大阪自然環境保全協会と指導した木下陸男がいる。
里山 歴史
日本列島において、継続的に人間の手が入る森林が出現した時期は、少なくとも縄文時代まで遡ることができる。三内丸山遺跡の研究によって、この遺跡に起居していた縄文人集団が近隣の森に栽培種のクリやウルシを植えて利用していたことが明らかになっている。
歴史時代に入るとともに、日本列島の里山は乱伐と保護を繰り返していくこととなる。最初に里山のオーバーユースによる森林破壊が顕在化したのは畿内であり、日本書紀によると、天武天皇の6年（676年）には南淵山、細川山などで木を伐採することを禁じる勅令が出されている。
さらに日本列島における森林破壊は進行し、800年代までには畿内の森林の相当部分が、また1000年頃までには四国の森林も失われ、1550年代までにこの二つの地域の森林を中心にして日本列島全体の25%の森林が失われたと考えられている。
江戸時代に入っても日本列島の森林破壊は留まる所を知らず、18世紀までには本州、四国、九州、北海道南部の森林のうち当時の技術で伐採できるものの大半は失われた。こうした激烈な森林破壊の背景には日本列島の人口の急激な膨張による建材需要や、大規模な寺社・城郭の造営が相次いだことがあったと考えられている。
里山 歴史
すなわち、18世紀までの日本列島の里山は継続的に過剰利用の状態にあり（「はげ山」参照）、「持続可能な」利用が為されていたわけではない。こうした広範な森林破壊は木材供給の逼迫をもたらしただけでなく、山林火災の増加、台風被害の激甚化、河川氾濫の増加など様々な災厄を日本列島にもたらすことになった。
このような状況を憂慮した徳川幕府は1666年（寛文6年）以降、森林保護政策に乗り出し、伐採や流通を厳しく規制した。その結果、日本列島の森林資源は回復に転じ、里山の持続可能な利用が実現した。
しかし、近世の持続可能な里山利用は近代に入ると3度の危機に瀕した。最初の危機は明治維新前後で、旧体制の瓦解とともに木材の盗伐・乱伐が横行し、里山の森林が急激に失われた。東京帝国大学農科大学教授の志賀泰山（1894年）によれば、森林面積のうち木に覆われている面積は30%で、残り70%は赭山禿峰（しゃざんとくほう）であった。その後、社会の安定とともに里山の植生は一定の回復を見たものの、太平洋戦争が始まり物資が欠乏すると再び過度の伐採が行われ、各地に禿げ山が出現した。この原因は軍需物質として大木が次々に供出させられたとされる。戦中・戦後の乱伐からの回復は、1950年（昭和25年）に始まる国土緑化運動の成果を待たなければならなかった。
里山 歴史
そして、3度目の危機が現在まで続く里山の宅地化と里山の放置である。昭和30年代から始まった家庭用燃料の化石燃料が、昭和50年代には普及し尽くし、家庭用燃料としての薪や木炭は、娯楽用途を除いてほぼ姿を消した。山間地の木質エネルギー生産現場からは、多くの収入と雇用が失なわれ、離農や過疎化が急速に進行した。エネルギー生産の役割を失った薪炭林は、拡大造林により製材用の人工林へと姿を変えたり、不在村地主化した所有者により放置された。また、化学肥料の普及や使役用家畜の消滅も里山の経済価値を失わせた。一方で農業と密接な関わりを持っているにもかかわらず、里山は農地と認められなかったため税負担が軽くなかった。こうして経済価値を失った里山は、高度成長期に入ると次々に宅地化されて消滅した。ニュータウンをはじめとする郊外の宅地化が、高度経済成長時代に都市に流入した労働力に住居を供給するため国を挙げて推進されたからである。宅地化を免れた里山も、利用価値の殆どが失われたために放置され、人間の関与が失われたことによる植生の変化（極相林化や孟宗竹の侵入による竹林化（竹害）、不法投棄される粗大ゴミや産業廃棄物による汚染にさらされている。
里山 利用
広葉樹林の場合：10年から20年ごとに根を残して伐採され、薪や木炭に利用された。残された根からは再び芽（萌芽）が出るので、再び10年から20年が経過すると同じようにして利用された。好んで植えられたのは木炭などに転用しやすいクヌギやナラなどの落葉樹であった。
アカマツは建材に利用するため、長期的に育成された。アカマツの枝やアカマツの下に生える低木は燃料となった。灰はカリウム肥料として田畑に入れられた。アカマツ林で獲れる松茸の多くは売却され、現金収入をもたらした。換金性の低いキノコ類や山野草は自家消費の食料となった。その他の大木も貴重な木材として生えている状態から1本単位で藩や代官に登録され、管理された。
里山 利用
珍しい里山の利用法としては、製塩のための燃料の供給源が挙げられる。こうした里山は塩木山と呼ばれた。製塩は大量の燃料を必要とする（年間通して生産する場合、塩田の面積の75倍の広さの森林を全て燃料として1年で消費しなければならない）ため、製塩業にとって塩木山の確保は死活問題であった。記録では8世紀後半から東大寺や西大寺などの大寺院の荘園として塩木山が存在していることが知られている。近世になると製塩業向けの燃料としての薪販売は、特に山陽地方において盛んとなった。このようなケースでは、薪を生産するのは河川によって塩田と結ばれた山間地の村であった。山間地の村の住人が里山の木を薪に加工し、銀などと交換しており、里山は必ずしも村内の自給自足経済を満たすためだけに利用されていたわけではない。こうした製塩業向けの燃料供給は石炭が一般化する19世紀初頭まで続いたが、森林再生速度を超えた伐採により森林資源が逼迫し、争いになることもあった。製塩業の他にもたたら製鉄用の燃料や陶磁器焼成の為の燃料として、里山の木は大量に消費された。
ある山の樹木を意図的に皆伐し、山全体を草のみで覆ったものを草山と呼ぶ。近世の水田耕作では枯れ草が重要な肥料であった。村に必要な枯れ草を賄うために草山が設定され、樹木を生やさないように管理されていた。特定の水田に専用の小規模な草山を設定することもあり「田付草山」と呼ばれた。
里山 利用
木材の供給源としてだけでなく、落ち葉や下生えは田畑の肥料（緑肥）、牛や豚などの家畜に与える飼葉に利用されていた。また農作業の合間に里山に入って薪やキノコを得ることは、近世の農民にとって現金収入を得る最も簡便な方法であった。緊急時の木材・現金供給源を兼ねた水源涵養林として意図的に森林の伐採を行わない里山もあった。以上のような里山の利用法の他、内山節によると、困窮した家が数年間、里山に籠もって自給自足の生活を行い、現金支出を徹底的に抑えて家計を立て直すという行動が昭和以前に見られたという（群馬県上野村の事例とされる）。
資源の継続的な利用のため、里山の資源には利用開始の期日が設定されることも多かった。資源利用が解禁されることを「山の口が開く」「口開け」と呼んだ。福島県南会津郡只見町倉谷の事例では、肥料用の草は盆過ぎ、クルミの実は9月15日以降、ヨシは10月上旬で霜が降りる前、マタタビの蔓は稲刈り後、カヤは萱の花が落ちてから、村で決めた日に「口開け」をしていた。
里山 管理・所有
江戸期の里山は国家（将軍家や藩）が所有し、民間の利用を認めないもの（御建山などと呼ばれる）、土地は民間所有（入会地形態）であっても木材は国家所有で、伐採には国家の許可が必要なもの（御留山や御用木と呼ばれる）、土地も木材も民間所有（入会地形態）で木材伐採にも官許の不要なもの、個人所有のもの、寺社に用いられるものなど多様であった。このうち御留山を民間の材木商や村が伐採する場合には、藩に現銀による対価を支払わねばならなかった。また、民間所有の里山であっても国家に税金（山年貢などと呼ばれる）を支払うことが多かった。
里山 管理・所有
前述のように、近世、特に石炭が燃料として普及する以前の日本列島における里山の負荷は一貫して高く、村落共同体は里山の植生崩壊を防止するために様々な規則を定めて対応した。これらの規則は「村掟」「村定」「村規則」などと呼ばれ、里山を入会地として持つ村のほとんどが、この種の規則を文書として備えていた。村掟によって定められる里山の利用規則は極めて詳細かつ厳密であった。例えば、肥料用の草は刈り取ってもよい量が家ごとに決められていることも珍しくなかったし、刈り取ってもよい時期が厳密に設定されている（「口開け」と呼ばれる）ことが多かった。村掟を破った者への制裁が予め決められており、多くは米や銀による科料の支払いと盗伐分の返還が科されていた。また、これらの他に労働奉仕も科される例や、盗伐者が科料を払えない場合の五人組による連帯責任による科料支払いが決められている例もある。
特に住民の数に対して利用可能な里山が少ない地域では、里山の管理は厳重なものであり、許可されていない場合は草を一掴み刈り取ったり、木の枝を一本折るだけでも罰せられる場合すらあった。夜間の盗伐を防ぐために持ち回りで里山の夜番をしていた村もあったほどである。これほど厳重な管理をしても里山の盗伐は頻発し、また、村々入会の里山では、里山を巡っての村と村の間での対立も続出した（山論と呼ばれる）。
里山 管理・所有
明治期以降、里山は国有林となるか、あるいは細切れに分割されて個人所有となる、自治体に所有されるといった所有形態に移行した。このうち都市に隣接する地域の里山の多くはデベロッパーに転売されて、宅地やゴルフ場などのレクリエーション施設へと変貌していった。
現在の里山が抱えている問題の一つに、税負担の問題がある。山林の固定資産税そのものは宅地や農地に較べて安価に設定されているが、代替わりの際に発生する相続税では、山林の評価額は近隣の宅地の評価額から造成費を引いたものになる。しかし、実際に所有者がその価格で売却しようとしても、デベロッパーには足元を見られて買い叩かれるか、場合によっては買い手が付かないため、所有者は平地に持っている農地などを切り売りして資産価値のない山林を持ち続ける（その余力もない場合は相続税を支払えず破産する羽目に陥る）しかないのである。
里山 入会地
近世では「村中入会」「村々入会」「他村持地入会」など、様々な形態の入会が存在した。「村中入会」は、特定の村の中に入会地があり、その村の住人のみが入会地を利用できるという形態である。「村々入会」は、複数の村が入会地に接しており、入会地に接する村の住人のみが入会地を利用できる形態である。また、「他村持地入会」は、ある村の住人が自村に接していない入会地を利用できる形態である。この場合、入会地を持つ村に入会料として現銀が払われることになる。入会権を持つ者は入会地の毛上（けじょう）を利用できる。なお、毛上とは動植物のことである。
里山 入会地
こうした入会地としての里山は、明治維新とともに大きく変化することになる。明治政府の地租改正作業の中で、入会地が入会権を持つ諸個人の私有地に分割され、入会地としての機能を失うこともあった。また、入会地であることの証明がなければ官有地とするという明治政府の政策により、多くの入会地としての里山が官有地として収用されたと考えられている。この時、明治政府は明確な書証あるいは口碑がある場合にのみ、入会地を官有地にしないという方針を採ったが、書証がない入会地については、入会地に隣接する村から公式な証言が得られた場合に入会地として認めるという方法を採用した。ところが、こうした村の中には、かつて山論で敗れて入会地から排除された村もあり、かつての遺恨から執拗に入会地としての証明を拒んだり妨害する事例も見られた。
また、民俗学者の宮本常一は、明治期に官有地として没収された入会地を取り戻す訴訟を行うため、成人後に読み書きを学んだ大阪府河内長野市滝畑の人物の事例を報告している。
里山 植生
歴史を遡ると、近世までに日本の里山の大半はアカマツ林、あるいは草山、禿げ山となっていた。本来の植生は木材や薪の切り出しによって失われ、落ち葉や草の類も田畑の肥料として搬出されてしまったために土壌の栄養分が乏しくなり、痩せた土地でも生息できるアカマツが優勢となっていった。また、アカマツ材は樹脂が多く、水中での耐久性に優れる。そのため薪材や建材として優良な樹種でもあり、選好して植えられたということもあった。有岡利幸は、江戸期に描かれた各地の名所図会に登場する山の大半が、局所的に松が茂る禿げ山として描写されていることを、この傍証として挙げている。
しかし、化石燃料や化学肥料の普及によって里山の経済価値が失われると、里山の植生はアカマツ林から徐々に変化していった（アカマツは陽樹であるため、他の樹種が侵入してくると次の世代が繁殖できなくなる）。例えば、20世紀後半から21世紀にかけての関東近辺では、クヌギやコナラなど、落葉性のブナ科植物を中心とする森林が出現している。ちなみにこの地域の本来の極相は常緑広葉樹林であるが、近世ほどではなくともある程度の人の影響があると、このように極相ではなく落葉樹林の状態で安定する場合もある。同じような条件でも、より南の地域では、これらのほかに常緑のシイがよく出現する。このような人為的攪乱などにより、極相が壊れて成立した植生を代償植生という。
里山 植生
また、近年では放置された孟宗竹の竹林が無秩序に拡大して落葉樹林や広葉樹林を竹林に変えてしまう竹害も、里山の植生として無視できないものとなっている。
歴史的に見て日本列島の里山は、植生が極度に破壊された禿げ山、草山、アカマツ林から、本来の極相とは違う形で安定した二次林、あるいは竹害的な竹林、加えてその土地本来の極相林など、多様な植生が存在する場所であると言える。
自然保護の立場から、人為的撹乱がある里山を「ニセモノの森」と見る向きがある。これは、潜在自然植生を重視する考え方である。それに対して、主体を人間に置き持続可能な開発のモデルとして里山の復権を主張する考え方もある。この中には「荒れた雑木林」という新しい概念が導入されている。20世紀後半以降は薪炭採取を中心とする入会利用が廃れ、里山は完全に放置される場合が多く、本来の極相に戻りつつある地域も多い。有岡はこのような状況を評して、弥生式農耕の開始以降、平成期ほど里山が樹木に覆い尽くされている時代はなかったと指摘している。
炭
炭（すみ）とは、狭義には、有機物が蒸し焼きになり炭化することで得られる、炭素を主成分とする可燃物である。製品である、木炭、竹炭、ヤシガラ炭などは、燃料などに使われる。
広義には炭素を主成分とする燃料全般を意味し、石炭、泥炭などや、石炭製品の練炭、コークスなども含む。
ここでは主に狭義の炭について述べる。
炭 製法
有機物を、不完全燃焼させることでできる。空気が少ないところで加熱すると、300℃くらいから急激に組織分解を始め、二酸化炭素などの揮発分がガスとなって放出される。
薪への酸素の供給が不十分だったり、あるいは料理を過熱して、意図せず炭になることもある。
炭 歴史
日本では古くは平安時代から、戦後、石油やガスなどへ燃料が転換する高度成長期頃までの長年にわたり、産業分野や一般家庭でも普通に用いられる燃料だった。
薪炭（「しんたん」と読む）という単語はポピュラーであり、薪や木炭の供給源としての「薪炭林」、厳冬地では「薪炭手当」という言葉も使われていた。町中には薪炭店／薪炭商があり、家庭で日々使われる木炭、練炭類、薪などを販売していた。
現在、家庭での日々の燃料としての用途よりも、キャンプやバーベキューなどのレジャーや、茶道など趣味性の分野で使われており、業務用としては炭火焼をセールスポイントとしている飲食店での利用が多い。
アジア各地やアフリカで製材の際に出る廃棄物として捨てられていたおが屑やヤシ殻、ピーナッツ殻は日本の技術指導によりオガ炭などの成形木炭を生産する工場も現れ資源の有効利用として活用されている。
2000年代後半以降、原油価格の高騰もあり、バイオマス燃料の一つとして見直されてきている。
炭 白熱電球
1848年ごろ、英国のジョゼフ・スワンが紙を炭化させたフィラメントで白熱電球の実験を行った。1875年に木綿糸の炭フィラメントで長寿命化に取り組んだ。1879年に米国のトーマス・エジソンが竹炭のフィラメントにたどりついた。その後両者は、互いの特許による紛争を行なわず合弁会社を設立し電球の普及を図った。
1907年にタングステン製フィラメントの電球が登場し、炭フィラメント電球は役目を終えていった。
炭 その他
炭を楽器にした炭琴（たんきん）というものがあり、見た目から想像はつかないが、美しい音色を奏でる。ただし、湿気を吸収すると音色が悪くなる。
備長炭
備長炭（びんちょうずみ、びんちょうたん、びっちょうずみ、びっちょうたん）は木炭（白炭）の一種。
紀伊国田辺の商人備中屋長左衛門（びっちゅうや ちょうざえもん）が、ウバメガシを材料に作り販売を始めたことから、その名をとって「備長炭」の名がついた。現行の木炭の規格（2003年3月）では、ウバメガシを含むカシ類を窯外消火法により炭化したものを備長炭としている。
備長炭 用途
製造時に高温で焼成されていることから炭素以外の木質由来の油やガス等の可燃成分の含有量は少なく、かつ長時間燃焼する。また炎や燻煙も出にくく調理に向いているとされる。
煙が少ない為、雑味が付きにくく、炭火焼を売り物にする料理屋（鰻屋、焼き鳥屋）などの燃料として使用される。樫による白炭を備長炭と呼ぶが、製法等が広く伝わって同様の製法を行う白炭に用いられる事もある。
燃料以外に、さまざまな用途に利用されている。備長炭は無数の小さな空洞（細孔）に様々な物質を取り込む（吸着）ことができる。白炭1g当たり200～250㎡（テニスコート約1面）の表面積がある。
備長炭は生活資材として、飲料水の浄化、入浴、調理、消臭などに利用できる。また、副産物の木酢液は害虫駆除などに使うことができる。
また、備長炭は普通の黒炭より硬く、叩くと金属音がするため、風鈴や炭琴（たんきん、木琴のように楽器として使う）に加工される。
気候変動に関する政府間パネル
気候変動に関する政府間パネル（きこうへんどうにかんするせいふかんパネル、英語：Intergovernmental Panel on Climate Change、略称：IPCC）は、国際的な専門家でつくる、地球温暖化についての科学的な研究の収集、整理のための政府間機構である。学術的な機関であり、地球温暖化に関する最新の知見の評価を行い、対策技術や政策の実現性やその効果、それが無い場合の被害想定結果などに関する科学的知見の評価を提供している。数年おきに発行される「評価報告書」（Assessment Report）は地球温暖化に関する世界中の数千人の専門家の科学的知見を集約した報告書であり、国際政治および各国の政策に強い影響を与えつつある。
国際連合環境計画（United Nations Environmental Programme; UNEP）と国際連合の専門機関にあたる世界気象機関（World Meteorological Organization; WMO）が1988年に共同で設立した。
気候変動に関する政府間パネル
気候変化に関する科学的な判断基準の提供を目的としており、地球温暖化に関する科学的知見の集約と評価が主要な業務である。数年おきに地球温暖化に関する「評価報告書」(Assessment Report)を発行するほか、特定のテーマについて特別報告(Special Report)、技術報告書(Technical Paper)、方法論報告書(Methodology Report)などを発行している。
本来は、世界気象機関（WMO）の一機関であり、国際連合の気候変動枠組条約とは直接関係のない組織であったが、条約の交渉に同組織がまとめた報告書が活用されたこと、また、条約の実施にあたり科学的調査を行う専門機関の設立が遅れたことから、IPCCが当面の作業を代行することとなり現在に至っている。IPCC自体が各国への政策提言等を行うことはないが、国際的な地球温暖化問題への対応策を科学的に裏付ける組織として、間接的に大きな影響力を持つ。アル・ゴアとともに2007年ノーベル平和賞を受賞。
気候変動に関する政府間パネル 参加者
代表者、会員の氏名は非公開である。
名称は「政府間パネル」であるが、参加者は政府関係者だけに限られず、各関連分野の科学者など専門家も参加している。
2007年の第4次評価報告書の場合、130ヵ国以上からの450名超の代表執筆者・800名超の執筆協力者による寄稿、および2500名以上の専門家による査読を経て作成されている。
気候変動に関する政府間パネル 作業部会
評価報告書の作成は、下記のような3つの作業部会(Working Group; WG)に分かれて行われている。
気候変動に関する政府間パネル 知見の評価
IPCCが行う知見の評価とは、新しい調査や研究を行うのではなく、すでに発表されている論文を調査・評価を行うことである。これには現在までに得られている科学的知見の信頼性、予測内容の発生可能性、根拠となる証拠の質や量、専門家間での意見の一致度なども含まれる。また、政策決定者向けの要約(Summary for Policymakers; SPM)も同時に提供している。
気候変動に関する政府間パネル 評価報告書
数年おきに発行され、地球温暖化に関して最も多くの専門家の科学的知見を集約し、かつ国際的に広く認められた報告書となっている。気候変動枠組条約(UNFCCC)の実行に関する内容を多く含み、国際政治に強い影響を与えつつある。
IPCC第1次評価報告書(FAR)が1990年、IPCC第2次評価報告書(SAR)が1995年、IPCC第3次評価報告書(TAR)が2001年に発表されている。第4次評価報告書(AR4)は2007年のIPCC第27回総会で承認された。第5次評価報告書(AR5)は、第1作業部会の巻が2013年、第2・3作業部会の巻と統合報告書が2014年に発表された。第6次評価報告書(AR6)は、第1作業部会の巻が2021年、第2・3作業部会の巻が2022年、統合報告書が2023年に発表された。
内容には下記のような科学的知見の集約結果が記述されており、結果的に地球温暖化の早急かつ大規模な緩和策の必要性を強く認識させる内容となっている。
これらは、下記のようなスケジュールで承認・公開されている。
いずれも審議の最終日もしくは翌日に報告書の内容が公表され、IPCCのサイトなどから自由に入手可能となっている。また日本語訳が気象庁、環境省、地球産業文化研究所によって提供されている（、IPCC第4次評価報告書#原典および翻訳の節も参照）。
気候変動に関する政府間パネル 表現
評価報告書の"政策決定者向けの要約(SPM)"と"専門家向けの要約(TS)"では、予測内容ごとの発生確率を「可能性(likelihood)」として下記のように表記している。
（なお一般に、危険率は5%（仮説検定#危険域の設定）、信頼限界は95%である。）
確信度(confidence; 基礎となる科学的知見の信頼性）を表すの場合は下記のように表記している。
その他、不確実性（uncertainty; 専門家の意見の一致水準、集まっている証拠の質や量）についても判断の尺度を提供している。
気候変動に関する政府間パネル 訂正・議論等
気候変動懐疑論者は、IPCCは気候変動を実際より過大に予測していると主張している。実際には、IPCCは気候変動に関する科学的コンセンサスを記述したものであり、また執筆者が科学者の行動規範を遵守するため、IPCCは気候変動を実際より過小評価しやすいと気候学者はみなしている。
マーロウ橋
マーロウ橋（マーロウばし、Marlow Bridge ）は、イギリスのテムズ川にかかる歩行者と片道一車線の車道兼用の吊橋。バッキンガムシャーのマーロウとバークシャーのビシャムを結んでいる。
エドワード3世の時代以来、同じ場所に橋があった。
現在の橋は、1832年にウィリアム・ティエルニー・クラークが設計した吊橋である。後にドナウ川にかけられたブダペストにあるセーチェーニ鎖橋の原型となっている。
通行量の増加に伴い、現在では通過する車に重量制限が設けられており、より近代的なマーロウ・バイパス・ブリッジが一般の交通には用いられている。現在でも地元の人や徒歩の旅行者にはこちらの橋が使われている。
G1 Grouper
G1 Grouper（ジーワングルーパー）は、1995年3月1日から1997年9月30日まで、TOKYO FMをキーステーションにJFN系列向けに放送された深夜放送のラジオ番組。放送時間は、毎週月曜日から木曜日の25:00 - 27:00（JST、火曜日～金曜日未明の1:00 - 3:00）。
G1 Grouper 概要
正式タイトルでは、「○○○○のG1 Grouper」としていた（いわゆる冠番組で、○○○○の中に、メインパーソナリティーの名前が入る）。「G1 Grouper」のGrouperは造語である。新聞のラ・テ欄では、「○○○○のG1G」と書かれていた（スペースの関係上、G1 Grouperの字が入らないための措置）。番組スタート時、見えるラジオのスタート期と重なったため、サブタイトルに「見えるオールナイターズ」（1996年10月からは「エレキテルラジオ」）が付いていた。
G1 Grouper 明石家さんまのG1 Grouper
明石家さんまは、1996年10月7日から1997年9月29日までの1年間、月曜日を担当した。当初のアシスタントはさとう珠緒。加藤貴子に交代。
明石家さんま、松尾伴内、加藤貴子の3人のコンビネーション及び、「はがき職人」と呼ばれた素人投稿者のネタも好調で、FM放送にあっては異色の番組だった。（ニッポン放送のラジオ番組「のってけテリー!渚の青春花吹雪」で、週の帯番組のアシスタントの座を獲得したものの、すぐに金曜日のみになったという）加藤のエピソードによる「金曜日だけになったんです～」のほか、「サムライ高校生」、「工場長（さんまのこと）」などの言葉は、この番組で生まれた。
また、さんまファミリーのスタッフに関する話題も多く、特にレギュラーで登場するフジテレビの編成とディレクター、さんまのマネージャーの三角関係の話題は、年明けから番組が終了までひっぱり続けた。
1997年8月25日に公開放送を行い、30名のリスナーが集合した。さとう珠緒vs加藤貴子の歌合戦はリスナーの記憶に残る名場面のひとつだった。しかし明石家さんまは、当時、『明石家出版』（日本テレビ）と放送時間が重なっていたらしく、局側の事情を理由にして番組終了となった。
なお、1997年8月期の聴取率調査にて、福山雅治のオールナイトニッポンを抜いて、G1 Grouperが最初で最後の聴取率No1。
G1 Grouper 永作博美のG1 Grouper
通称、「永作姉さん」。G1特製商品(G1リスナーによる提案のお菓子)のリリースを予定する等、リスナー参加型を強く打ち出していた。当時はリスナーから、永作姉さんと呼ばれることが常だった。
G1 Grouper 国分太一のG1 Grouper
この番組が発展し、『国分太一 Radio Box』が誕生した。
水質汚染
水質汚染（すいしつおせん、water pollution）とは、人間の行動によって引き起こされた湖、河川、大洋、地下水といった水に対する一連の有害影響のことである。具体的な例として、水道法で定める飲料水の基準を悪化させるとする、細菌の増加、化学物質や有機物増加、色度や濁度の変化などの状態がある。主に生活排水と産業廃棄物が原因になりやすく、現在の水質汚染の原因の約70%は生活排水である。中でも台所からの排水が最も多く、油や醤油、米のとぎ汁といったものの負荷も大きい。河川・湖沼などの公共用水域は水質汚濁、海水や海域は海洋汚染として別に書き分ける。
水質汚染 概要
火山・海藻の異常発生・暴風雨および地震は同様に水質と水系の生態系の状態における大きな変質を招くものなのだが、水質が誰かが使えなくなるほどに悪化したときにこれを汚染という。水質汚染にはさまざまな原因と種類がある。栄養負荷の増大（肥料分や栄養塩の増大）は富栄養化という結果になるであろう。都市の下水などの有機性廃棄物は受容水系への過剰な酸素の負担を掛け、生態系に対する重大な影響を与えかねない酸素の枯渇という結果を引き起こしている。産業は、重金属・樹脂のペレット・有機毒素・石油・栄養素・固形物を含めた汚水を放出する。こうした放出は熱的運動をともなう（特に発電所からのものである）が、同じく使用可能な酸素を減じる。建設現場、山林伐採、農業を含めた多くの行動から生じるシルトをともなう流出液が光合成を限定し、湖底や川底を広く覆いつくし、代わりに生態系に被害を与えている水中を透す射光の浸透を抑制するのである。
水質汚染 汚染物質
汚染には有機化合物のケースと無機化合物のケースがある。
有機性水質汚染の事例
無機性水質汚染の事例
水質汚染 運搬と水質汚染における化学反応と生態系の異変
多くの水質汚染は、河川から大洋へと実際に運搬される。世界の幾つかの地域では、水文学の運搬モデルでは、河口から何百キロも離れた地点にまで汚染の影響を辿ることができる。SWMMやDSSAM Modelなどの進んだコンピュータモデルでは、水系システムにおける汚染の行方を試算することで、世界の多くの地域において用いられる。カイアシ類などのプランクトンといった種の摂食行動を示す濾過機が、ニューヨークの湾曲部において汚染の行方が研究されるのに用いられた。このことは、毒性の負荷がハドソン川の河口において直接に最も高い数値を示す代わりに、100km南方のプランクトン組織に摂食されるのに数日かかる地点まで流れている。ハドソン川からの流出物は、コリオリの力に従って海岸沿いに南方へと流れる。さらに南方では、酸素の枯渇が発生しており、酸素を費消する薬品や海藻の大量発生によるもの、海藻類の細胞の死滅や化学分解によって生まれる過剰栄養塩、などが原因である。また、毒素となる物質が食物連鎖をたどり、小魚がカイアシ類などのプランクトンを消費し、大魚は小魚を摂食するなどの経路で魚介類における大量死が報告されている。続いて食物連鎖を手繰るのだが、重金属（例としては水銀）や難分解性有機汚染物質（DDT）といった物質に対する汚染濃縮（生物濃縮）というものである。
水質汚染 運搬と水質汚染における化学反応と生態系の異変
大洋の旋廻海流が浮遊するプラスチックの破片を捉える。例えば、北太平洋旋廻は、いわゆる太平洋ゴミ集積帯ともいわれるテキサス州の2倍の大きさの廃物を集めた。多くの残留廃物が海鳥や海洋生物の胃袋に関わる。この結果は、動物の食欲を減衰させ、あるいは飢餓に陥れるような消化経路の障害になる。
多くの化学物質が、崩壊反応をなし、あるいは化学的な変化が、特に地下水の貯蓄池において長い間にわたり存在する。いくつかの化学物質に関して注目すべき種類としては、トリクロロエチレンやテトラクロロエチレンなどドライクリーニング産業で使用された塩化炭水化物がある。どちらの化合物も発癌性であり、さらなる有害性を引き出す化学分解反応を起こす。（1,2-ジクロロエチレンやビニール塩化物を含む）
地下水の汚染は表層の汚染よりも減少しにくいもので、これは地下水が見えない帯水層を長距離にわたり移動することが原因である。粘土層などの浸透性のない帯水層では、単純な濾過作用（吸収）や希釈、またあるケースでは化学反応と生物活性である。しかしながら、あるケースでは汚染が単純に土壌汚染物質に変質している。地割れや洞窟を移動する地下水は、それほど濾過されず、表層の水と同じく容易に移動することができる。カルスト地形の地域では、天然のゴミの集積場としての陥没穴が使われるというのが人間の行動の結果として事態を悪化させている。
水質汚染 汚染の副次的影響
有害汚染物質から生じたのではなく、派生した状況から生じる副次的効果に多様性が存在する。二次的影響として考えられるのは、シルトを帯する表層流出液は、水柱を透す射光の浸透を抑制し、水生植物の光合成を妨げたことや、温水汚濁が、魚類のショック死や夏緑性植物の拡大を引き起こしたことなどが原因である。
水質汚染 環境アセスメント
日本の一部の行政においても採用される環境アセスメントであるが、1997年に環境影響評価法（通称：環境アセスメント法）が制定されたのを受けたものである。地方行政独自の環境影響評価制度も定められたのだが、この調査・予測・評価の項目のうちの１つ水質汚濁と密接に結びついている。手法としては、調査団の現地派遣による標本収集と化学解析である。環境税課税やアセスメントによる行政アプローチの際に重要な役割を演じている。
カルブレイス・ロジャース
カルブレイス・ペリー・ロジャース（Calbraith Perry Rodgers、1879年1月12日 - 1912年4月3日）はアメリカ合衆国のパイロットである。ライトフライヤーEX型で初のアメリカ大陸横断飛行（ニューヨークからカリフォルニア州まで）を行った。6,700Kmを49日かけて横断した。10数回の墜落によって、機体の部品もほとんど取りかえられた。
カルブレイス・ロジャース
ピッツバーグに生まれた。ファーストネームとミドルネームは祖父のマシュー・カルブレイス・ペリー（日本に開国をせまったペリー提督（代将））にちなむ。フットボールの選手であったが、1911年ライト兄弟に飛行機の操縦を習った。1911年ウィリアム・ハーストが30日間以内にアメリカの東海岸から西海岸までの横断飛行の最初の成功者に$50,000の賞金をかけたのに挑戦した。ソフトドリンクの「ビン・フィズ」のメーカーをスポンサーにつけて、家族とメカニックと予備部品をつんだ列車をしたてて1911年9月17日ニューヨークを出発した。機体はライト・フライヤーEX型で、ライトフライヤー号から前翼を取り除いたような機体で、依然としてチェーン駆動のプッシャー形式の機体であった。49日後カリフォルニア州パサデナに到着した。30日を越えたので賞金は得られなかったが初の大陸横断飛行に成功した。実飛行時間は82時間ほどで、平均80 km/hで飛行したことになる。到着した時、機体部品で、出発時のままのものは垂直尾翼と翼間支柱2本だけであった。交換した主翼は18枚、脚そりは20本エンジンは2台であったという。
カルブレイス・ロジャース 死亡
1912年4月3日、カリフォルニア南部のエアショーでカモメとのバードストライクで墜落死した。不幸にも、バードストライクで死亡した初の人物となった。当時の新聞『 Chattanooga Daily Times 』での死因報道は、Etherial Asphyxia（エーテル性窒息）、Aerial Sommpathy（空中での睡眠障害）である。
エドワード・ティチェナー
エドワード・ティチェナー（Edward Bradford Titchener、1867年1月11日 - 1927年8月3日）は、心理学者。オックスフォード大学で哲学や生理学を学ぶ。ヴントの実験室に留学する。その後、アメリカに渡りコーネル大学の実験室を指導した。
ティチェナーの心理学はヴントの心理学を精密化した内観主義であった。ウィリアム・ジェイムズやジョン・デューイらによって創設された機能主義心理学によって、批判された。