レッドサン ブラッククロス 兵器
航空母艦
正規空母
エーリッヒ・レーヴェンハルト：Z計画追加案によって就役したドイツ海軍初の正規空母。基本的にグラーフ・ツェペリン級を拡大した設計で、巡洋艦の攻撃に耐えられる装甲と通商破壊艦として使用できるだけの火力を有していた。空母としては排水量43000トン、搭載機60機と必要十分な性能を有していたが、カリブ海での海戦で沈没した。
フォン・リヒトホーフェン級：排水量72000トン、搭載機81機。「エーリッヒ・レーヴェンハルト」をベースとして建造された正規空母。「エーリッヒ・レーヴェンハルト」の使用実績を元に、有効だと判明した飛行甲板の装甲化や防空火器の多数装備という方針を堅持しつつ、無意味であると判明した通商破壊艦としての要素を排除しており、ある意味ドイツが初めて建造した機動部隊用空母といえる。「もしドイツがこのクラスの空母を開戦時に日本の半分ほども保有していたら、戦局は全く違ったものになっていただろう」と思われるほどの艦であったが、就役した際にはドイツ海軍航空隊主力はほぼ壊滅しており、再建された航空部隊の練度も低かった。最終的に「北ノ暴風」作戦で囮の機動部隊の中核として日本の機動部隊と交戦、沈没する。
フォン・リヒトホーフェン：「北ノ暴風」作戦時は第1航空戦隊旗艦。
ヘルマン・ゲーリング：「北ノ暴風」作戦時は第1航空戦隊に所属。
アトランティカ級：航空重巡洋艦。全長289m(改装後294m)、基準排水量72,800t(68,500t)、33.5kt(34.8kt)。主砲50口径28cm砲3連装2基6門（アトランティカ）もしくは3連装1基3門（パシフィカ）（いずれも改装後撤去）、搭載機28機（アトランティカ）、50機（パシフィカ）（いずれも改装後62機）。実態は高速航空戦艦であり、大洋において搭載機と砲力による通商破壊戦を目的としていたが、高速戦艦と空母の要素を併せ持つ故に中途半端な性能だった。そのため2番艦の「パシフィカ」では全く別の艦と言えるほどの改正がなされたが、結局日本の正規空母群に対抗できないことが明らかとなったため、第三次世界大戦勃発後数か月で純粋な空母に改装された。その後は不明だが、1951年の「北の暴風」作戦には参加していないため、それまでの間に喪失したと思われる。
アトランティカ
パシフィカ
軽空母
グラーフ・ツェペリン級
グラーフ・ツェッペリン：第三次世界大戦開戦時は東方艦隊インド洋支隊に所属、「北ノ暴風」作戦時には第1航空戦隊に所属。
ヴェーゼル：「北ノ暴風」作戦時には第1航空戦隊に所属。
ドクトル・エッケナー
商船改装の軽空母
イェーデ：「北ノ暴風」作戦時には北米艦隊に所属。ジェット機運用能力を有していない旧世代艦であり、艦隊に随伴していたのは無いよりマシとされた上空援護能力の提供と、艦載ヘリによる昼間時の対潜哨戒能力を期待されたからであった。
エウロパ：「北ノ暴風」作戦時には第1航空戦隊に所属。
エルベ：「北ノ暴風」作戦時には第1航空戦隊に所属。
重巡洋艦
アドミラル・ヒッパー級重巡洋艦
アドミラル・ヒッパー
ブリュッヒャー：「北ノ暴風」作戦時には高海艦隊に所属。
改アドミラル・ヒッパー/プリンツ・オイゲン級重巡洋艦
プリンツ・オイゲン：「北ノ暴風」作戦時には北米艦隊に所属。
ザイドリッツ：第三次世界大戦勃発時は東方艦隊アーリア支隊に所属、「北ノ暴風」作戦時には高海艦隊に所属。
フェリクス・シュルツ：元合衆国海軍ボルチモア級重巡洋艦「ピッツバーグ」。太平洋艦隊への増援としてパナマへ向かった。
艦載機
Ta483：Ta183（フッケバイン）の艦載型である艦上ジェット戦闘機。30mm機関砲2門を備え、ツヴェルクⅡb空対空誘導弾を2発搭載可能。
He481A-1：ハインケル社が空軍用に開発した初の全天候単座ジェット戦闘機「He281」の艦載型。原型機はメッサーシュミット社のロビー活動などの理由で採用されなかったが、日本がレーダーを装備した全天候型艦上戦闘機の開発に成功したこと、Me262と比べてコンパクトな機体であったことから、カリブ海の消耗戦で熟練搭乗員と機体の殆どを喪失した海軍攻撃隊が新たな主力機として採用した。
Me462A-2：Me262A-2の艦載型である艦上ジェット攻撃機。原型機の主翼に折り畳み機能を追加した上で、欠点だった主脚強度の強化が図られている。後述するドライザックⅠを1発搭載可能であり、「北の暴風」作戦ではそれを用いて日本の機動部隊を攻撃するが、誘導方式が仇となって多数が撃墜される。
戦闘機
メッサーシュミットMe262
フォッケウルフ・タンクTa152H:全長10.8m、全幅14.4m、30mm機関砲1門、20mm機関砲2門を備えた単発戦闘機。列強各国のジェット機実用化に伴い制空戦闘機から汎用戦闘機に切り替わりつつあるが、この時代のジェットエンジンが未成熟である事から加速能力ではジェットエンジン搭載機を上回る性能を示す。
フォッケウルフTa183(フッケバイン)
ドルニエDo435A
空中警戒管制機
アラドAr234C-LRKII：Ar234の数多い派生型のうち、エンジンを4発化したAr234Cシリーズの夜間戦闘機型の発展形であるAr234C-9LRKを改造した空中警戒管制機。早期警戒任務を更に重視し、原型となったLRKの欠点である捜索方位や探知距離の改善が図られた機体で、1948年末時点で最も優れた性能を有する空中警戒管制機だった。また、重量増大と任務の変化によって、固定武装を全廃している。全長12.9m、全幅14.4m、最大速度720km/h、作戦行動半径630km（増槽搭載時850km）。
また、直接的な関連性は不明だが、短篇「晴れた日はイーグルにのって」で描かれた本作の世界では、「Ta375Bシュトルムアドラー」という単発ジェット戦闘機が第四次世界大戦に参加しているほか、「ツヴェルクⅢ赤外線誘導弾」という空対空ミサイルが同機に搭載された状態で登場する。
戦艦
レパント級戦艦：1944年度計画艦。全長267m、基準排水量48,500t、30kt、主砲50口径40cm3連装3基9門、副砲55口径15.2cm3連装4基12門。地中海を活動領域としていた性格上、本格的な外洋作戦に適合していなかったイタリア海軍艦艇の問題を解決すべく建造された最初の戦艦。主砲・装甲共にイタリア海軍戦艦最強であり、イタリア海軍の新時代を象徴する存在として大いに期待される存在だったが、その能力は日独の戦艦と比べ弱体で列強の巡洋戦艦的性格が強い。なお、命名基準はイタリア海軍が勝利した海戦の名だが、16世紀のレパントの海戦以来イタリア海軍が勝利した実績が無かったため、2番艦は紀元前のアクティウムの海戦から取らざるを得なかったという笑い話がある（実際にはイタリア海軍が勝利した海戦は他にもあるが、作中においてイタリア人自身も忘れるほどの小規模な海戦だったとされている）。
レパント：第二次インド洋海戦（イタリア側呼称：中部インド洋海戦）でイタリア東洋艦隊旗艦として参戦し、日英艦隊との戦闘で沈没。
アクティウム：第二次インド洋海戦当時、ナポリで艤装中。
ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦：世界初の条約型戦艦。全長約238m、基準排水量43,000t、50口径38cm3連装3基9門、55口径15cm連装4基8門、30kt。
ヴィットリオ・ヴェネト、リットリオ、ローマ、インペロ
カイオ・デュリオ級戦艦：1915年に一番艦が竣工し、1930年代に大改装を受けた旧式戦艦。第三次世界大戦における使用実績は芳しくなく、手間のかかる水中防御構造は失敗だったとされる。全長約187m、基準排水量28,700t、44口径32cm連装2基・3連装2基10門、45口径13.5cm3連装4基12門、27kt。
カイオ・デュリオ
アンドレア・ドリア
重巡洋艦
フランチェスコ・フェレッチオ
マルコ・ポーロ
テリヴィーレ級重巡洋艦:1945年度計画艦。全長200m、基準排水量12,600t、50口径20cm連装4基8門、10cm連装10基20門。イタリア艦としては装甲と航続距離が長いが列強海軍の重巡洋艦に比べるとこの点で劣っている。
テリヴィーレ、ガランデュオーモ
トレント級重巡洋艦
トレント、トリエステ
ザラ級重巡洋艦
ゴリツィア
ボルツアーノ級重巡洋艦
ボルツアーノ