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開国 日本
他方、文化8年（1811年）のゴローニン事件、文化5年（1808年）のフェートン号事件のような摩擦・紛争をきっかけに異国船打払令が出され、逆に非武装商船に対する発砲事件（モリソン号事件）への反省から薪水給与令が出されるなど、幕府の対外政策は揺れ動いていた。
嘉永2年（1849年）、難破捕鯨船員と密航者ラナルド・マクドナルドの返還を求めてジェームス・グリンが来航し、長崎奉行の仲介で解決する。幕府はこれらアメリカ人をオランダ船で送り返す予定であったが（前年もそうしていた）、アメリカ人が日本人に虐待されていると情報が誤って伝わったために、グリンは強硬な姿勢で交渉に臨んだ。この強硬策の成功が後のペリーの砲艦外交による開国要求の一因となった。
開国 日本
続いてアメリカは東インド艦隊司令長官に任命されたマシュー・ペリーを派遣する。ペリーは共和党のフィルモア大統領から米海軍の作戦行動として日本との条約締結を命じられるが、アメリカでは交戦権が上院に属するため、発砲は禁止されていた。ペリーは蒸気船を配備した東インド艦隊を率いて、嘉永6年6月3日（1853年7月8日）浦賀沖に来航し、6月9日（7月14日）に開国を求めるアメリカ合衆国大統領国書を提出した後、日本を離れた。幕府では老中阿部正弘らを中心に、諸大名から庶民まで幅広く意見を求めた。先例を破って朝廷に事態を報告、対策を協議した。翌嘉永7年1月（1854年2月）、ペリーは国書の返答を求めるため、再び浦賀へ来航した。3月3日（3月31日）、アメリカ合衆国と日米和親条約が結ばれ、下田と箱館を開港し、8月にはイギリスと日英和親条約が、12月にはロシア帝国と日露和親条約がそれぞれ締結される。
並行して、幕府は嘉永6年9月には大船建造の禁を緩和、10月には海外渡航が解禁される。嘉永7年9月にはオランダ商館に蒸気船2隻を発注した。その内の一隻である咸臨丸は、安政7年1月（1860年2月）に木村芥舟、勝海舟らを乗せて横浜を出航、太平洋を渡った（米国軍艦で渡米した万延元年遣米使節の護衛が名目であった）。
開国 日本
安政3年（1856年）7月、アメリカ領事タウンゼント・ハリスが修好通商条約締結のため来日し、57年10月には江戸城へ登城。老中堀田正睦はこれを京都の朝廷に上奏したが勅許を得られず、13代将軍徳川家定の将軍継嗣問題とも関係して南紀派、一橋派の抗争となる。安政5年（1858年）に大老に就任した井伊直弼は、日米修好通商条約を締結、紀州藩主徳川慶福を14代将軍にした（安政の大獄、桜田門外の変参照）。同様の条約がイギリス、フランス、オランダ、ロシアとも結ばれた（安政五カ国条約）。
安政6年（1859年）には箱館、横浜、長崎（下田を閉鎖）が開港され、本格的な貿易が開始された。貿易相手国は主にイギリスであった。日本からは生糸や茶などが輸出され、毛織物、綿織物や艦船や武器などが輸入された。なお、続いて新潟、神戸、の開港、江戸や大坂などの開市も予定されていたが、攘夷運動の高まりにより、これらは大幅に延期された（両都両港開市開港延期問題、文久遣欧使節）。
開国 日本
安政五カ国条約は「領事裁判権」、関税自主権の放棄（協定関税率制）、片務的最恵国待遇など、日本にとって不利な内容を含む不平等条約であった（ただし、条約調印時にその不利が十分認識されていたわけではない）。金銀交換比率の内外差による金の流出（幕末の通貨問題）、外国商人が日本商品（特に絹）を高く購入したことにより生じた物価上昇などが、尊王攘夷運動の激化や一揆、打ちこわし等を招いた。幕府は物価高騰と流通の混乱を防ぐため、60年に五品江戸廻送令を発して貿易の統制を図ろうとするが失敗する。
条約港となった横浜、神戸、長崎などでは外国人居留地も設置された（ただし、同時に外国人の国内旅行は制限されていた）。明治政府の外交政策にとって、この是正は重要な課題のひとつとなるが、逆に一部の国粋主義者からは居留地の存在が外国の思想や宗教から日本の伝統・文化を守る防壁としての役割を果たしているという見地からの存続論も登場して複雑な論争を招くことになった（内地雑居の開始は1899年）。
明治維新によって江戸幕府を倒した薩摩藩・長州藩を中心とした明治政府も、明治2年（1869年）に政府として改めて開国を決定して、以後は不平等条約の撤廃（条約改正）が外交課題となっていくことになる。むしろ領事裁判権が問題になったのは明治になってからである（幕末には攘夷思想を持つ武士などによって、外国人が被害者になるケースが多かった）。領事裁判権は1899年に撤廃された。また国内産業の発達に伴って、国内商品と外国商品との競合が始まると、国内産業保護の観点からも関税自主権の獲得は重要課題となったが、その獲得は1911年のことであった。
日本は開国により帝国主義時代の欧米列強と国際関係を維持することとなる。
開国 朝鮮
李氏朝鮮（1392年 - 1910年）末期の1832年イギリスが通商を求めに現れ、1840年頃から欧州船が近海に頻繁に出没するようになった。19世紀頃朝鮮では勢道政治（王の外戚による政治）が行われていた。1863年から李朝第26代高宗（在位1863年 - 1907年）の父で摂政の大院君による政権時代、迫り来る帝国主義列強を排除する政策をとっていた。
1866年ジェネラル・シャーマン号事件（対アメリカ）、丙寅洋擾（対フランス）、1868年日本（明治政府）からの国書（明治政府の樹立宣言、王政復古の通告）の受け取り拒否、1871年辛未洋擾（対アメリカ）、など、海禁政策をとった（鎖国攘夷策）。
1873年朝鮮政府の実権は閔妃（1851年 - 1895年、高宗の妃）一族に移った。
開国 朝鮮
こうした中で1875年江華島事件（雲揚号事件）が起こる。日本政府が測量のため送った軍艦雲揚が給水のため江華島へ訪れた際、雲揚から水深を調べるために出た小船に江華島の砲台から発砲、雲揚が「応戦」した事件である。日本船籍の軍艦が朝鮮に寄航することは許されていたものの、首都を守る要所に雲揚が現れたことと日本国旗が地方まで知れ渡っていなかったことから、これを排除しようとしたものである。のち日本政府はこれを口実として砲艦外交を押し出し、1876年江華島条約（日朝修好条規）が結ばれる。釜山・元山・仁川の3港を開港、漢城府に日本公使館を開設した。これは清国がイギリスと結んだ南京条約（1842年）、日本がアメリカと結んだ日米修好通商条約（1858年）と同様、治外法権の認定など、結ばされた側にとっての不平等条約であった。続いて1882年に米朝修好通商条約を締結し、さらにイギリス・ドイツ・ロシア・フランスとも同様の条約を結んだ。これによって朝鮮は、帝国主義が渦巻く世界へ開国していくことになった。
一方、江華島条約の第1条には「朝鮮は自主独立の国であり、日本と平等な権利を有する」とあり、朝鮮は従来もっていた華夷秩序との葛藤が起こっていく。
鎮西奉行
鎮西奉行（ちんぜいぶぎょう）とは、鎌倉幕府成立期において、鎮西（九州）の御家人の指揮統制を行った職。『吾妻鏡』には「鎮西奉行」や「鎮西守護（ちんぜいしゅご）」の呼称がみえる。ただし、幕府の正式な官職とする明確な資料による裏付けはないとされ、幕府から鎮西武士の統轄を委任された者の呼称とする説もある。
元寇後に鎌倉幕府は北条兼時と北条時家を「鎮西奉行人」として派遣して異国警固番役を強化し、後に鎮西奉行に代わって設置された鎮西探題との過渡的な役割を果たした。
鎮西奉行 概要
鎮西奉行は1185年（文治元年）末から1186年（文治2年）頃に、九州の御家人統率と軍事警察を担うために天野遠景が派遣され、大宰府に守護所を置いたのが始まりである。
しかし、天野遠景に比べて以後に鎮西奉行に就いたとされる人物は権限が小さく、同一の職といえるかも含めて争点となっており、遠景の後任者については以下のように説が分かれる。
瀬野精一郎は、遠景後の後継者について諸説あることをまとめた上で、「鎮西奉行は一般的呼称にすぎず、鎌倉幕府の正式な官職名ではなかったとする説（佐藤進一説）もあるごとく、その性格がなお不明瞭な点が多いことに起因しているといえる」と指摘している。
『佐賀市史』は鎮西奉行に中原親能、武藤資頼が就任し、大宰少弐に就いた武藤資頼が子の資能に大宰少弐と鎮西奉行を継がせて代々この職を世襲したとしている。しかしその後、永仁元年（1293年）に鎮西探題が設置され、肥前国守護とともに北条氏が継承することとなり、鎮西探題と少弐氏の対立が鎌倉幕府滅亡まで続いたとしている。
岑昏
岑 昏（しん こん、? - 280年）は、中国三国時代の呉の文官。
岑昏 生涯
岑昏は何定や万彧や奚熙や陳声や張俶らと並び、孫晧の佞臣として有名であったという。
岑昏はよこしまに媚びへつらって孫晧の寵臣となり、好んで労役をおこし民衆を苦しめたため、呉から人心が離れる原因の一つとなった。（孫権の時代、赤烏8年（245年）から（丹陽郡）句容中道から東進して、雲陽西城（曲阿）まで運河を掘削させているが、）岑昏は雲陽から北上して長江につながる丹徒まで運河を掘らせ、また杜野（丹陽所属）から小辛（曲阿所属）まで切り開き、運河の両岸は山の如しといわれるほど大変な労力を費やして工事を行った。
一方で、孫晧の理不尽な怒りを買って張尚が処刑されかけると、尚書であった岑昏は公卿以下百余名を率いて叩頭し嘆願したため死罪を免じられた、といった行動もあった。
天璽元年（276年）に建てられた『封禅国山碑』には「尙書昏」の文字がみられる。その後、天紀2年（278年）頃には九卿の衛尉に就いており、政府施設の修理を上表した。宮門から朱雀橋までの両側に府舍を建て、男女で別の道を行かせるため大通りを開き、また両脇に高い垣根を築き瓦で覆った。
岑昏 生涯
天紀4年（280年）3月、呉が晋に攻め込まれ、晋の軍勢が建業に迫ると孫皓の親近者数百人は叩頭して「兵士が武器を取らない理由は岑昏である」と訴えた。孫皓は独り言で「もしそうなら、奴でもって百姓に謝罪せねば」と言うと、彼らは「わかりました」とすぐさま岑昏を捕縛した。孫皓は立て続けに処刑の取りやめの使者を送ったが、既に殺されていた。
小説『三国志演義』では、孫晧の佞臣であることはそのままだが、身分は宦官（中常侍）であることにされている（物語中に岑昏を黄皓になぞらえる場面が出てくる）。晋軍に悩む孫皓にたいして長江に鉄鎖と鉄錐を設置して妨害する策を進言、実施されたが『晋書』「王濬伝」と同様に突破されてしまう。晋軍が城下に迫ると群臣は岑昏の死を求め、孫晧の命を待たずに宮中になだれ込み、岑昏を裂いてその肉を食らった。
民主共和党 (韓国)
民主共和党（みんしゅきょうわとう）とは、大韓民国の第三共和国と第四共和国時代に存在した政党である。朴正煕大統領（在任期間：1963年～1979年）の与党。略称は「共和党」（공화당 コンファダン）。朴正煕の支持組織である維新政友会と並んで軍事独裁の母体となったが、朴大統領の暗殺によって消滅した。
党名の「民主共和党」は結党作業を主導した金鍾泌が命名したもので、アメリカの二大政党である民主党と共和党の党名を用いたものである。党のシンボルは牛であるが「牛のように献身的に働き、国家と国民のために奉仕する政党になろう」という意味が込められたものである。
民主共和党 (韓国) 概説
1961年5月に発生した軍事クーデター以降の韓国において政権を担っていた軍部勢力（国家再建最高会議、以下「最高会議」）が、軍政から民政へ政権移譲した後も、政権を維持するための手段として創設された政党である。韓国中央情報部（KCIA）の初代部長であった金鍾泌が中心となって結党が進められ、5・16軍事革命理念の継承及び世代交代などを結党理念として1963年2月26日に結成された（中央選挙管理委員会への政党登録は同年5月10日）。
2月26日の結党大会では総裁に鄭求瑛、議長に金貞烈が選出された。その後、2・18声明を撤回して民政参加の意向を固めた朴正煕最高会議議長（8月26日に陸軍大将から予備役に転役）が、8月31日の第3次党大会で党総裁に推挙され、同時に大統領候補指名を受諾した。10月に行われた第6代大統領選挙に立候補した朴正煕が民政党候補の尹潽善を僅差で押さえて当選、直後に行われた第6代総選挙では圧勝して第三共和国における与党としての足場を築いた。
民主共和党 (韓国) 概説
軍部と官僚機構に築いた強力な組織力を活かし、1967年に行われた大統領選挙では朴正煕候補が尹潽善に前回より差をつけて再選、直後に行われた総選挙でも圧勝した。しかし、党内では金鍾泌を中心とした主流派と李厚洛大統領秘書室長や金炯旭韓国中央情報部部長などを中心とする反金鍾泌系の非主流派による対立と勢力争いが事があるごとに続き、国民福祉研究会事件や4・8抗命事件など党幹部や議員の粛清も相次いだ。1969年に憲法の3選禁止規定を半ば強引に改正（3選改憲）して望んだ1971年の大統領選挙で朴正煕候補は3選を果たしたが新民党の金大中候補に肉薄され、直後の総選挙では単独改憲に必要な3分の2を下回る結果となった。
朴正煕大統領が終身政権を目指して行った自己クーデター、所謂10月維新で発足した第4共和国においては、共和党とは別に統一主体国民会議選出議員が結成した維新政友会が第2与党として登場し、与党としての地位は相対的に低下した。1979年10月26日に朴正熙大統領が暗殺（朴正煕暗殺事件）された後、金鍾泌が党総裁に就任したが､同年12月12日に起きた粛軍クーデターにより全斗煥らハナフェを中心とする「新軍部」が軍の実権を掌握する。
民主共和党 (韓国) 概説
それでも新民党などと議論して憲法改正案で大筋合意し、翌1980年5月20日に国会を召集して改憲案と非常戒厳解除について議論しようとしたが、それに先立つ5月17日に新軍部主導の下で非常戒厳令が全国に拡大され、共和党も総裁の金鍾泌が逮捕されるなどして事実上機能停止状態に追い込まれた。結局、同年10月27日に公布された第五共和国憲法附則に伴って解散させられた。
解散後、旧共和党残存勢力の多くは、軍事政権を継承した全斗煥の下で創設された民主正義党が受け継いだほか、旧共和党の財産は法律の規定（解散した政党の財産は同様の理念や目的を持つ政党に寄付することが出来る）に基づき、民主正義党に「寄付」された。また、旧共和党の政治家で政治風土刷新のための特別措置法による政治活動禁止措置の対象外となった人達が韓国国民党を結成し、政治活動を再開したが、政治活動禁止措置の対象となった金鍾泌など大物政治家は参加せず、少数野党の地位に甘んじた。
民主共和党 (韓国) 党勢推移
注：第8-9代の得票率は、統一主体国民会議の代議員の投票による
注：8代と9代は中選挙区（一律定数2名）のみ
開明中学校・高等学校
開明中学校・高等学校（かいめい ちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、大阪府大阪市城東区野江に所在し、中高一貫教育を提供する私立中学校・高等学校。
開明中学校・高等学校 概要
1914年（大正3年）12月、商業学校規定の乙種（入学資格12歳以上で高等小学校2年修了程度）実業学校として発足（文部省告示第131号9月16日付で9月開校を認可）。英語・中国語・ロシア語の教育に重点を置いていた。
太平洋戦争後の学制改革に伴い、新制の商業高等学校「大阪貿易学院高等学校」として設置されたが、1979年（昭和54年）英語科を併設。これを機に、関関同立をはじめとする私立大学の文系への合格を目指し、1980年代末頃から大学進学指導に注力し始める。
1991年（平成3年）に中学校を併設。「中学・高校の6年間で国公立大学に進学できるような学力を培う進学校になる」という目標を掲げてリスタートを切った。
翌1992年、生みの親の大阪商工会議所の主管から外れたが、理事長には現在も代々、商議所の役員が就任している。
開明中学校・高等学校 概要
進学校への目標を掲げた中学校開設から4年後の1995年に改名。『開明』について「人智が開け文物が進歩すること。中国の古典では、『聡明』という意味で使われたり、太陽が昇る東の方角であると説明されたりしています」としている。その後2001年に中学校が、2004年に高校も男女共学となった。
現在、1学年8クラス規模のうち内部進学7クラス、外部から編入1クラスの8クラス規模の編成。2019年〈令和元年〉度の卒業生265名（2020年3月卒業）の場合、37%の98名が現役で国公立大学に合格している。
校訓の「研精而不倦」（研精して倦まず）を、「知・徳・体すべてにわたって自己を磨き続ける」と解釈して下記の五つを教育目標に掲げている。
開明中学校・高等学校 基礎データ
在籍生徒数は、1,542名 (高校828名、中学714名。2020年〈令和2年〉5月1日現在）。
内訳は2019年度の場合（2020年3月末現在）、中学19クラス計758名（男子396名、女子362名。1年生と2年生6クラスずつ、3年生7クラス）。高校22クラス計814名（男子439名、女子375名。1年生8クラス、2年生と3年生7クラスずつ）。
なお2020年度の入学試験は、志願者は中学1,330名、高校317名（専願266名、併願51名）だった。
学費など諸費用は、初年度で高校111万円、中学校115万円。これ以外に制服の費用など必要（2020年度の実績）。
鉄道
創立100周年記念事業として新しい校舎が完成し、食堂が新設された。
校歌
制服
制服は、男子が創立時からの金ボタン5個の黒学ラン（標準型学生服）。女子は紺色を基調としたボレロスタイルで、桂由美によるデザイン。
開明中学校・高等学校 諸活動
クラブ活動は上限週3日である。また、高校2年次での引退が制度化されている。
創立100周年として2014年（平成26年）に完成した校舎は、地上8階、地下1階で延べ約1万9,200平方m。1階から7階まで教室、8階に屋内体育館、地下1階にプールがある。校舎の屋根全面に太陽光パネルを搭載している。
中学18時まで、高校19時まで開放の「自習室」や、不登校の生徒に配慮した「学習室」を保健室の隣に設置している。
また、四條畷市清瀧にテニスコートなどが整備されている「清滝グラウンド」がある。
壊血病
壊血病（かいけつびょう、英: scurvy、独: Skorbut）は、出血性の障害が体内の各器官で生じる病気でビタミンC欠乏状態が数週間から数カ月続くと症状が出現する。成人と小児では症状が異なる。
壊血病 原因
ビタミンCの欠乏によって生じる。ビタミンCは体内のタンパク質を構成するアミノ酸の1つであるヒドロキシプロリンの合成に必須であるため、これが欠乏すると組織間をつなぐコラーゲンや象牙質、骨の間充組織の生成と保持に障害を受ける。これがさらに血管等への損傷につながることが原因である。
壊血病 症状
健康な人体にはおよそ900から1500mgのアスコルビン酸（ビタミンC）が存在しており、体内のアスコルビン酸が500mgを切ると脱力や体重減少、筋肉痛関節の鈍痛に加え、次のような症状が現れ始める。
ただし、上記のように健康な人体には「500mgを切る」までのビタミンCに余裕があるので、これらの症状は3カ月から12カ月に及ぶ長期・高度のビタミンC欠乏でないと生じない。帆船時代の慢性的な壊血病は出帆前からビタミンC欠乏の生活をしていた船員に発生したものである。
特に生後6カ月から12カ月の間に発生し、メレル・バロウ病とも呼ばれる。症状として次のようなものが挙げられる。
壊血病 治療
成人の場合、徴候消失までアスコルビン酸（ビタミンC）を1日3回、100〜500mgを1〜2週間経口投与する。その後は1日当たり 100〜200mg の栄養価の高い食事を続ける。
壊血病 歴史
古代ギリシャ時代に「ジステンパー」の名義で壊血病に類似した症例が知られ、ローマ軍団がヨーロッパ北部を行軍中にこれが発生した記録があるが、明確に「壊血病」として記録が残るのは15世紀末の帆船時代が始まってからである。
やがて大航海時代を迎えたヨーロッパ諸国では新航路開拓が進むが、「新航路」は頻繁な上陸が可能な陸沿い・島伝いルートと異なり、数カ月以上の洋上生活を強いられるものだった。そのため船員の食料として長期間の保存が可能な食材が求められるが、当時の保存食は乾物か塩漬けが定番であり、それらはビタミンを著しく欠いていたため、長距離航海する船の乗員に壊血病が蔓延した。
問題解決を遅らせた原因として、まずアラビアや中国といった地域では海上交通が盛んでも壊血病発症が少ない（中国はビタミンC豊富な豆モヤシを船内で栽培し食べていた。ヨーロッパでもザワークラウトの樽を常備するノルウェーの船員は壊血病に罹患しにくかった）のに対し、ポルトガル・スペイン・フランス・イギリス・ロシアの船員には蔓延するなど、場所により流行の度合いが異なった事例がある。これは、あまり壊血病にかからない地方の船乗りは航路の都合でこまめに上陸して新鮮な食品を補給していた一方、該当諸国では大航海時代の到来で船の大型化と航海の長期化が著しく、壊血病の阻止ができるほど十分な量の新鮮な食品を積めなかったためであった。
壊血病 歴史
さらに問題解決を遅らせる原因としてビタミンC（アスコルビン酸）の不安定さと、「人体に常時必要なものがある」「これが不足することで欠乏症に陥る」こと自体が当時知られていなかったためである。野菜や果物のビタミンCは食材を刻んで空気に触れさせた場合や加熱調理で多量に失われる。さらに海軍の厨房で主に用いられていた銅鍋は、銅とアスコルビン酸の反応によって食材中のビタミンCを奪った。当時の食品保存の基本の1つである「乾燥」も大幅にビタミンCを失わせ、例としてビタミンCが豊富なトモシリソウ（英名: scurvy grass＝壊血病の草）などを薬草として積んでさえ、保存のために乾燥させるとビタミンCは極めて微量になるのでこれを煎じて茶のように飲んでも効果がほとんどなかった。
また、ザワークラウトのように「保存はそこそこ効くがビタミンCの含有量が少ない（100gあたり10mg程度）食品」の場合、食べ続けていることによって体内のビタミンC減少を抑えて壊血病の予防効果は期待できるが、病気になって（＝体内のビタミンCが残りわずかになって）から食べ始めた場合は間に合わないので、「病気でないのに前もって治療に金を使う」つまり「予防」という概念が浸透する前の考えでは治療薬にならなかった。
壊血病 歴史
それでも17世紀初め頃には経験的に柑橘類の有用性が知られており、『東インドへの航海』には1601年のイギリスのジェームズ・ランカスター (en:James Lancaster) は東インド会社の依頼で4隻の商船隊を率いてインドへ向かった際に、ランカスターが船長を務めるレッド・ドラゴン号の船員にレモン汁を飲ませた結果、レッド・ドラゴン号だけには壊血病による死者が出なかった話が記されている。しかし高価で食べ慣れないものを明確な根拠もなしに常備するのは困難で、18世紀には航海の長期化も重なり、比較的柑橘類が豊富なスペインやポルトガルでもレモン果汁は商船の標準積載項目から外されるようになり、医学がなまじ進歩したために医師や科学者たちが古代ギリシャの四体液説などを元に複雑な理屈を考えるようになり、様々な仮説が混在するようになった。
こうした状況を打破するのにつながったのがイギリス海軍のジェームズ・リンド、ジェームズ・クック、ギルバート・ブレーンによる壊血病対策であったが、いずれも一筋縄でいく問題ではなく模索しながらの解決であった。
壊血病 歴史
1747年にリンドは、食事環境が比較的良好な高級船員の発症者が少ないことに着目し、船長（英国の権威ある学会の王室協会特別会員だった）から許可を得て5月20日から壊血病の重症患者12人を別にし、当時有効とされていた様々な方法（リンゴ酒・硫酸にアルコールを混ぜた液・酢・海水・オレンジとレモン・練り薬）を2人ずつ6組にそれぞれ摂取させ、時々症状に応じ酒石酸水素カリウムや下剤・鎮静剤などを服用させた他は普通の食事をとらせて比較し試した結果、「オレンジとレモン」組が最初に回復し、6日後（ここで前述の果実が無くなった）には顕著な回復を見せ「斑点は消えておらず歯肉も健康状態ではないが元気になった」とリンドは記録した。これにより彼はオレンジやレモンを食べることが有効としたが、酸による治療効果と誤解していた節があり1753年に上記の実験などを含めて書いた論文では「オレンジやレモンは大量に酸があるので酢や硫酸などで代替できそうだがこちらは効果がない。（要約）」といったことをわざわざ書き残している他、後に保存しやすいように柑橘類の果汁を煮詰めて濃縮ジュース（ロブ、rob）にしたり、スグリの瓶詰を作った際（双方加熱でだいぶビタミンCが失われていた）にも酸味があるのだから効果があると誤認していた。
壊血病 歴史
クックは1768年8月末、南半球の西周り調査航海（通常「1回目の航海」と呼ばれる）に向かったが、この時クックも海軍の方でも壊血病防止に力を入れようとしていたので、様々な対策を練っていくことにした。なるべく船内を衛生的にするため冷水浴や手洗いを進め、食事の面でも後述の有効とされるものを食べる以外に、新鮮な食料と水をこまめに補給し、害があるとされたスラッシュを食べることを禁止した。壊血病に効くとされる食品としては、麦芽汁、ザワークラウト、ニンジンのママレード、マスタード、サループ、即席スープ、蒸留水、そしてリンドの柑橘類濃縮ジュース（ロブ）などをそろえた。
こうした準備が功を奏し壊血病の患者は出たが、それで死亡するものは出ずに済んだ。その後もクックは2度長期間の調査航海を続け（3度目の道中でクックは死亡）、どちらも壊血病をさほど出さずに済んだ。しかしいずれも前述の対策がいきなり乗員に受け入れられていたわけではなく、1回目の航海では乗員は最初ザワークラウトを嫌がったので士官たちの食卓に毎日乗せることにしたり、2回目の航海では部下の船では壊血病が発生して死者が出たため食事の管理を指導するなどの苦労があり、クック自身「如何に健康にいいか分からせるには具体例と指揮官の権威の両方が必要だ」と書き記している。
壊血病 歴史
これらの航海で壊血病は「防げて治療できる病気」で、船員の食事に注意すれば予防も可能であることがほぼ判明していたが、クック自身はリンドと違い正式に医学や科学を学んでおらず、対照実験をしなかったので「何が有効なのか」は当人たちにもよく分からなかった。クックと船医の経験的な意見では炭酸水とサループは無効、ニンジンのマーマレードは未使用（つまり無関係）、即席スープはそれ自体の効果より「野菜を入れて食べられるので重宝」として評価した所までははっきりしているが、肝心の麦芽汁と柑橘類のロブの評価が混乱しており、よく効いたとも効かないとも日誌につけている。
これ以外に第1回目航海に乗り合わせていた植物学者のジョゼフ・バンクスも、船内の日記では「麦芽汁は毎晩1パイントずつ飲んだが発症、ロブを一日6オンス飲んで1週間で治った。」とロブが有効としか思えないことを書いておきながら、後年「麦芽汁が大いに効果があったはず」などと矛盾したことを書いている。
壊血病 歴史
このため航海の支援者でもあった初代準男爵サー・ジョン・プリングルは、1776年の壊血病予防への貢献に対するクックへのコプリ・メダル授与にクックの代理として出席した際に、クックの日記で麦芽汁が有効だったとするところだけを紹介してしまい、船医が「ロブは大して効き目がなく麦芽汁が確実」とも言っていたと主張した、さらに単純にロブが高価すぎたこと、学術研究だったクックの場合と違い戦闘時には不用意に上陸して食料補給ができないので海軍では麦芽汁のみを壊血病対策に採用したこともあり、その後も軍艦では壊血病が続いた。
壊血病 歴史
1776年の夏にアメリカ独立戦争が始まり、イギリス近海の防衛のために水兵が増加されたこともあり船内の環境は悪化し、クリストファー・ロイド（Christopher Lloyd）とジャック・コールター（Jack Leonard Sagar Coulter）の『医学と海軍』（Medicine and the Navy, 1200-1900）には、船長たちから慢性的に壊血病になっている水兵が多いことを嘆く報告が出されたとある。1780年の偵察に近海で8月半ばから約2カ月半海上にとどまっていただけなのに乗員2400人（全体の1/7）が壊血病で倒れてイギリス本国に戻る事件まで発生した。もっとも他の国もそれは同じで、これ以前に1779年8月にフランス・スペイン連合艦隊がイギリス海峡で合流して攻撃に向かった際、フランス艦隊の2/3の乗員が壊血病で戦えなくなり帰投していたという惨事まで起きていた。
壊血病 歴史
本格的に壊血病対策が進むきっかけになったのは、1780年にギルバート・ブレーンが西インド諸島艦隊司令部附の高級船医に任用されてからで、彼はリンドやクックの資料を集めて部下の船医たちに配布し、全艦隊の統計をとり船ごとの水兵の健康状態を報告させ、これによって海軍本部は病気による戦力消耗と季節ごとの変化を把握できるようになった。またブレーンはリンドの資料も読んでいたので麦芽汁以外にレモンやオレンジも摂取させ、柑橘類が特に有効と確信し、上層部への嘆願書で「オレンジ・レモン・ライムなどで必ず予防や治療ができる」「麦芽汁はほとんど効果がない」と主張した。壊血病と直接関係ない所でも水兵たちの衛生環境改善を訴え「健康で働ける戦力こそ国家の資源であり真の意味で戦争の軍資金である」と提言した、ブレーンは身分も社会的地位も高かったのでただの船医と違い本部も無視できず、戦争終結の1783年までにブレーン本人の統計によるとブレーンの医療管理を受けた軍艦の死亡率が7人に1人から20人に1人と減少し、西インド諸島艦隊司令長官のジョージ・ロドニー提督は、ブレーンの功績だと書簡にしたためた。
壊血病 歴史
ブレーンはその後本国に帰り1780年代は聖トマス病院の医師をしていたが、『海上生活者の疾病に関する観察』という本を書き、リンドが数十年前に主張した柑橘類が壊血病に有効という説を再び唱えた。1795年に疾病障害局委員に任命された際には、1793年に知人の海軍幹部の西インド諸島への航海に際し行なった壊血病対策の助言により23週間無寄港でも壊血病の死者が出なかったデータを見せ、海軍の全船でレモン果汁を「毎日」食料に支給するよう説得した。これが最終的に功を奏し、1795年には艦隊や船の求めに応じたレモンの支給が決まり、さらに全船へのレモンの支給が行われるようになった1799年以後はイギリス海軍では壊血病が激減した。例としてハスラー病院（ポーツマス近くにある海軍の病院）では1782年に壊血病の患者が1000人中329人いたのに対し、1799年には1000人中20人にまで減少した。最終的に1815年にハスラー病院で父の後を継いでいたジェームズ・リンドの息子が「壊血病は（1000人中ではなく全体で）2人だけ」という報告をしている。
こうして壊血病はイギリスでは下火になったが、「なぜ壊血病に柑橘類が有効か」はまだ分かっておらず（ブレーン本人も壊血病に対する柑橘類による効果について「その力は何によるのか、どう効果を発揮するのか私には分りかねている。」と議論の席で述べている。）、数十年ほどすると時々再発生することがあった。
例として19世紀半ばになるとイギリスでは、地中海産レモンの代わりに自国領の西インド諸島産のライム（英語のlimeには柑橘類全般が含まれるので混同されていた）を使うようになった。レモン果汁の場合、1日の配給分は3/4オンス（約21ミリリットル）であったため、1日10～17mgのビタミンC補給になり、壊血病の発生防止のみであれば6～12mg程度毎日摂取していれば抑えられるため、酸化によるビタミンC喪失分も考慮してもこれを上回れていたが、ライムのビタミンCはレモンの1/2か1/3程度であるため、保存が悪いと下限の6mgを下回ることがあり、時々壊血病の再発がみられることがあった。もっとも飲まないよりは効果はあったこと、航海技術向上もあって次の寄港までの航海日数が減ったこともあり、この違いによる失敗としては1875年イギリスのジョージ・ネアズ (George Nares) による北極探検隊が壊血病に苦しめられた例など、19世紀では長期航海になりやすい極地探検隊や捕鯨船以外ではあまり問題にならなくなってきていた。
なお、イギリス人のことを「ライム野郎 (limey) 」と呼ぶアメリカのスラングは、イギリス海軍が壊血病予防としてライム果汁を服用していたことに由来する。第二次世界大戦でドイツ兵のことを「キャベツ野郎 (kraut) 」と言ったのも、イギリス海軍がライムジュースに切り替えた後も、ドイツ海軍がキャベツの漬物であるザワークラウトを採用していたことから同様に生じたスラングである。
20世紀になってビタミンが発見され、モルモットによる動物実験が行うようになった結果、柑橘類果汁に含まれる有効成分を単離することを試みられるようになった。1932年にハンガリーのセント＝ジェルジ・アルベルトがウシの副腎から取り出した物質（1927年に発見済み）が、推定されるビタミンC（当時は「水溶性因子C」と呼ばれていた）と似ている性質を持つため、モルモットで実験したところ壊血病を防ぐ効果があることを発見した。翌1933年にイギリスのウォルター・ハースがセント＝ジェルジから渡された上記の物質の構造を解明しアスコルビン酸と命名、そして同年ポーランドのタデウシュ・ライヒスタインらによりビタミンCを人工的に合成できるようになったことで、人間は壊血病に完全に対抗策を取ることが可能になった。
壊血病 現代の壊血病
大航海時代の船乗りたちを恐れさせた壊血病であるが、食物の貯蔵技術が発達し、完全に対抗策がとれるようになった現代では、少なくとも新鮮な食べ物が豊富な先進国においては発症しないと考えられている。
しかし、偏食や極端なダイエットなどによる不規則な食生活、過度のストレスへの曝露、酒やたばこの摂取等、ビタミンCの減少に直結する生活習慣の長期的な乱れが恒常化していることもあり、先進国であっても壊血病に罹患する危険は依然として存在している。
実際、今の時代においても先進国の多くで壊血病患者の報告が毎年のようになされており、共通の特徴として新鮮な果物や野菜を長期間食べていないことに加え、慢性アルコール中毒者、高頻度の喫煙者、独居高齢者が多いという調査結果が出されている。
大聖寺川
大聖寺川（だいしょうじがわ）は、石川県南部を流れる二級河川。
北陸地方には珍しい常緑広葉樹林の原生林・鹿島の森（国の天然記念物）が北潟湖の湖口付近の川沿いに広がり、植物学的に興味深い。
大聖寺川 地理
石川県加賀市の南端にある大日山に源を発し北流。山中温泉、名前の元となった旧大聖寺町を経て、塩屋海岸で日本海に注ぐ。早くから上水道、発電などに利用されてきた。1965年4月には我谷ダムが完成し、翌年4月県営我谷発電所が発電を開始した。また2005年6月には九谷ダムが本格運用された。
上流の加賀市山中温泉で千束川・杉ノ水川と、我谷ダムで大内川と合流する。中流部では加賀市大聖寺町地区で三谷川と合流し大聖寺町を西流し、塩屋港で日本海に繋がる。
旧流路は市街地で蛇行しており、しばしば氾濫したため、流路の直線化及び上流の我谷ダム建設が行われた。市街地の旧流路は本流から分岐・合流する「旧大聖寺川」として残っており、沿岸は公園として整備されている。なお、旧大聖寺川では2006年から流し舟による遊覧（大聖寺流し船）があったが、運航ルートの安全確保が難しくなり、2020年4月に廃止された（船体は小松市が取得して2020年9月から木場潟で運航される）。
河口付近で北潟湖と合流する。北潟湖の湖口から河口までは福井県と石川県の県境になっており、河口の塩屋漁港は石川県西端、かつ福井県北端である。
大聖寺川 流域の自治体
石川県
加賀市
福井県
あわら市（北潟湖）
F6F (航空機)
グラマン F6F ヘルキャット（英語: Grumman F6F Hellcat）は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発しアメリカ海軍が第二次世界大戦中盤以降に使用した艦上戦闘機。愛称の「ヘルキャット(Hellcat)」は、直訳すれば「地獄の猫」となるが、「性悪女」や「鬼婆」という意味を持つ。
アメリカ海軍の本命は1940年に初飛行したF4Uであったが、実際には開発時期が遅いこちらのヘルキャットが艦上戦闘機の主力となった。
F6F (航空機) 開発
グラマン社によりアメリカ海軍の主力艦上戦闘機となったF4Fの後継機として開発された。開発は1938年3月から開始された。開発当初の社内名称はG-35であり、ライト R-2600（1,600馬力）エンジンを搭載する計画であった。
1940年にはF4Uが初飛行しており、良好な飛行性能を披露していた。アメリカ海軍はそれぞれエンジンの異なる試作機の製造を要求し、G-35を拡大し、P&W R-2800（2,000馬力）エンジンを搭載するG-50を開発することとなった。元は複葉機として設計を開始したF4Fが主脚を胴体格納式とした（複葉機時代から引き込み脚を採用したグラマンの伝統）のと異なり、最初から単葉機として設計された本機は、F4Fの流れを汲む機体であるものの、主脚が一般的な単葉機同様の翼内格納式となった。このG-50は、1941年6月30日にXF6F-3として試作機が製造された。
太平洋戦争の開戦に伴い、1942年1月7日には試作機が完成していないにもかかわらず、1,080機の量産契約が結ばれた。R-2600 サイクロンを搭載したXF6F-1の初飛行は1942年6月26日のことで、R-2800 ダブルワスプを搭載したXF6F-3の初飛行は7月30日である。
F6F (航空機) 開発
XF6F-3は8月17日にエンジンの故障により墜落したため、XF6F-1のエンジンをR-2800 ダブルワスプに換装して実用化の試験に使用した。急降下時に機体後部でフラッターが生じたが、構造を強化することで解決された。P&W R-2800-10とブローニング M2 12.7mm 機関銃6挺を搭載してF6F-3 ヘルキャットとして量産が開始され、この初量産型F6F-3は1942年10月3日に初飛行した。
量産のテンポはどんどん早くなり1943年中に合計2,545機のF6F-3が納入された。このうち、252機はイギリス海軍航空隊へ引き渡された。イギリスではこれをヘルキャットMk.Iと呼び7月に任務につけた。
F6F (航空機) 開発
しかし、この機体も後に発動機P&WR-2800-10Wに換装した。そしてF6F-3後期型のカウリング、エルロン、風防、尾部を若干設計変更し、防弾装備のより強化されたものが最も生産数の多い最初の型F6F-5であり、1944年4月4日に飛行した。武装も増加し、翼下に爆弾907kgまたはロケット弾6発を搭載することができた。F6F-5は、夜間戦闘機のシリーズを含めて、合計7,868機が生産された。組立ライン上で、夜間戦闘機の基準に改修されたF6F-5Nは1,139機生産された。イギリス海軍は合計932機のヘルキャットを受領し、このうち70機はレーダーを装備していた。この型はヘルキャットMk.IIと呼ばれている。
XF6F-2とXF6F-4ではそれぞれターボチャージャーを搭載し高空性能を向上させた試作機も製造されたが、速度の向上を重要視したアメリカ海軍には評価されなかった。ヘルキャットの生産は1945年11月に終了した。
F6F (航空機) 設計
F6Fは一応は新規設計された機体であるが、とりたてて実験的・革新的な機構や特殊な構造などは採用されず、俗に「グラマン鉄工所（Grumman IronWorks）」と呼ばれる堅牢さと生産性を重視したグラマンの設計思想を踏まえ、それを体現したとされるF4Fの長所を強化しつつ、実運用中に発覚した問題や不満点の解消に注力するにとどめ、全体としては手堅く纏められている。同じエンジンを採用していたF4Uが、工夫を凝らした設計により高性能を示しながらも種々の問題を抱えたことで初期には陸上運用に回され「航空母艦に搭載されるための機体設計をしなかった欠陥機」とまで揶揄された一方、F6Fはその堅実な設計ゆえ早期に艦上戦闘機として実戦化された。また、実戦投入前にF4Uで発覚したエンジンの問題がF6Fにフィードバックされたことも、本機の完成度の向上に繋がっている。
F4Fがパイロットから頑丈さを評価されたことを確認し、F6Fも生産性の高さと構造の強さを両立した骨張った形状となった。F4Fと同じく後方にスライドして開くレイザーバック型のキャノピーを装備したため後方視界は決して良好ではなかったが、広めのコクピットゆえ前方視界は優れていた。
F6F (航空機) 設計
艦上機向けの主翼の折り畳み機構がF4Fに採用されたのは改良型のF4F-4からであったが、F6Fでは初期から装備している。F4Fと同じくヒンジを軸にして前方が下になるように捻って折りたたむ方式は、グラマン伝説によると、ルロイ・グラマンが愛用していたクリップとガム状消しゴムを元に考え出されたと言われている。F6Fでは操縦席からロックピンを操作できるようになったが、TBFに採用された油圧式の折り畳み装置は見送られた。
F4Fでは主脚を胴体に収容するため胴体を太くしていたが、主脚を主翼に収納するF6Fにおいても太い胴体は踏襲されている。しかしF4Fと異なり主翼の位置が中翼配置ではなく低翼配置に改められ、それが脚部の構造にも影響した。F6Fは主脚を後方に引き込みながら、90度回転させて主翼に収めていた。F4Fではパイロットがクランクを使って手動で胴体に主脚を格納したが、F6Fでは尾輪も含めて油圧で作動するようになった。これは引き込みを面倒がっていたパイロットに歓迎された。初めてF6Fと交戦した零式艦上戦闘機のパイロットは、胴体は同じだが低翼のためすぐにF4Fとは違う機体だと判別できたと述べている。
F6F (航空機) 設計
エンジン出力の向上による重量的な余裕を防弾装備に回すことで、防弾フロントガラスをはじめとした総重量96kgに及ぶ厳重な防弾装甲が計器板の前方と操縦席背面に取り付けられた。さらにキャノピー前面の機首上面/エンジン下面/オイルクーラー前面に弾片防御レベルの外板が配置され、運動性を犠牲にせずF4F以上の防御性能を獲得した。胴体内には227リットルの自動防漏燃料タンクがパイロットの座席下にあり、両翼にはそれぞれ331リットルの翼内燃料タンクを配した。これだけでF4Fの2倍に近い燃料積載量を確保できたが、加えて胴体下に容量568リットルの増槽を装備することもできた。
武装は12.7mm機銃×6と当時の米軍機としては標準的な火力（より大口径な20mm以上の機銃ないし機関砲を大戦初期から多用していた日欧の主力戦闘機よりはむしろ軽武装）であったが、運動性能を重視し比較的軽装甲の日本軍機を相手にするには総合的には十分であった。エンジン出力のさらなる向上により外部兵装としてロケット弾・爆弾・魚雷などを約1.8tまで搭載できるようになり対艦・対地攻撃も可能となったが、攻撃機としても運用されていたF4Uほどの積載量には届かず、あくまで対戦闘機用としての性格が強い機体であった。
F6F (航空機) 設計
また、本機の大重量ゆえ着艦失敗時に脚が折れてキャットウォークに突っ込む事故が発生したが、胴体が強固なためパイロットが無事に済んだ例も多い。
堅牢な構造と大出力エンジンにより運動性は良好で、重い防弾装備と武装を撤去すれば曲技も可能であり、アメリカ海軍のアクロバットチームであるブルーエンジェルスの初代機として採用された。
F6Fは一般的には（とくに日本では）零戦に対抗するため急遽開発された機体であるように紹介されることがあるが、制式採用経過後も新技術に頼らない保守的かつ堅実な設計であり、また開発時期から見ても、さまざまな新機軸を盛り込んだがために、空母艦載機としての採用が遅れた同時期のF4Uのいわゆる“保険”としての採用経過からも、実際にはF4Fの発展強化型のような存在であるといえる。
F6F (航空機) 戦歴
1943年1月16日に最初のヘルキャットが空母エセックスに配備され、ヘルキャットの戦歴は、1943年8月31日のマーカス島にある日本軍施設の攻撃をもって開始された。
操縦に癖がなく早期教育のみで投入された未熟なパイロットにも扱いやすい特性と、生残率を高めるパイロット背面の堅牢な装甲板や自動防漏タンクなどの防護装備に加え、エンジンの出力と機体の頑丈さにより見た目に反して日本軍のパイロットにも一目置かれるほどの良好な運動性能があった。格闘戦を得意とし積極的に巻き込もうとする日本の戦闘機を撃破するには最適の機体であり、一撃離脱戦法を中心に戦うため格闘戦に持ち込めば日本側が優位に立てるP-38やF4U、P-47などに比べ、横転が素早くある程度は格闘戦もこなしてみせたF6Fを「もっとも嫌な相手」に挙げる日本軍搭乗員は多い。折畳み式の主翼を備え一隻あたりの航空母艦に多数が搭載可能であったこともあり、大戦中盤以降のアメリカ軍機動部隊の主力戦闘機として活躍し、日本の航空戦力の撃滅に最も貢献した戦闘機となった。
F6F (航空機) 戦歴
弱点は2,000馬力級の戦闘機としてはやや低速だったことであるが、それでも零戦や隼などといった日本の1,000馬力級戦闘機より明らかに優速であり、軍用機の近代化に後れがちな日本軍を相手とするには必要にして十分であった。また、大重量のため着艦失敗時に脚や尾部が折れる事故も発生したが、胴体の構造が非常に強固な設計となっており、機体ないしパイロットは無傷・軽傷で済んだ例も多い。
レーダーを搭載したタイプのF6Fは、TBFアベンジャーと組んで、当時主流であった対潜攻撃のハンター&キラー戦術におけるハンター（捜索担当）機としても活躍した。また単座艦上戦闘機でありながら、レーダーを装備した艦上夜間戦闘機（F6F-5N）としても運用された。インディペンデンス (CVL-22)のように夜戦専用になった空母も運用されたが、最新鋭のレーダーが敵に渡るのを防ぐためあえて機材を撤去して偵察および戦闘警戒飛行を中心とした運用となっていた。
F6F (航空機) 戦歴
より革新的かつ基本性能に勝るF4Uが不具合を解消し艦載機として太平洋戦争終盤に配備されるようになると、F6Fは徐々に第一線からは引き揚げられ、第二次大戦が終結すると急速に退役した。終戦の報を受け、搭載していたF6Fを海に投棄して帰投した護衛空母もいたことが当時の搭乗員のインタビューとして記録されている。戦後は、後述のF6F-5Kが朝鮮戦争で実戦使用されたにとどまるのに対し、F4Uのほうはまだ技術的に未成熟な第1世代ジェット戦闘機とも互角に渡り合った。
第二次世界大戦終結後はフランスをはじめとする西側諸国に売却され各国で運用された他、少数のF6F-5が無線操縦の標的機F6F-5D、飛行爆弾F6F-5Kに改修された。またF6F-5はチェスター・ニミッツの指示で1946年に組織された海軍アクロバット飛行隊『ブルーエンジェルス』の最初の機体として利用された。
F6F (航空機) 他機との比較
F6Fは大柄・大重量ながら2,000馬力級のエンジンを搭載していたため、軽量ゆえに海面上昇率に優れる零戦と比較しても、ほぼ同じ海面上昇率であった。また、ズーム上昇は強固な機体構造ゆえに急降下で速度を稼げるF6Fの方が零戦よりも優れていた。さらに、急降下性能、武装、防弾性能、横転性能、旋回性能も、時速400km以下の速度域以外では零戦より優れていた。
F6Fの運動性能は良好であるが低速域では零戦に劣るため、単独での格闘戦はできる限り回避しつつ無線でタイミングを計りながらサッチウィーブで対抗するようになっていた。だが1944年6月の硫黄島における第三〇一海軍航空隊との戦いでは、経験を積んで自信をつけたためか積極的に格闘戦を挑むF6Fの姿が目撃されている。
零戦とF6Fが1対1の格闘戦を行い、双方弾薬を射ち尽くして引き分けた事例もある。
同じ艦上戦闘機でありながら、限られた出力の発動機で最大限の運動性能を発揮するため徹底的に軽量化してパイロット個人の技量を活かした格闘戦を仕掛ける零戦に対し、大出力の発動機による余裕を防御性能に配分して生存性を確保しつつ、僚機との無線による連携で戦術的・戦略的に戦うF6Fは、まさに正反対の性格をもつ戦闘機であり、日米の戦闘機設計に対する思想の差を象徴しているとも言える。
F6F (航空機) 他機との比較
F4Uの初飛行はF6Fよりも約2年早く、最高速度はF6Fに勝っていた。しかしながら独特の逆ガル翼ゆえ着艦時の視界が悪く、艦上戦闘機としての運用には難があるとされ、F4Fの後継の座は当初はF6Fに譲らざるを得なかった。その後は改良や着艦方法の改善によってF4Uも艦上戦闘機としての運用が可能になり、F6Fを置き換えて大戦末期から戦後にかけてのアメリカ海軍の主力戦闘機・戦闘爆撃機となるのだが、格闘戦向けのF6Fを「手強い相手」としていた日本機のパイロットからは、アメリカ軍パイロットが使いこなせていないF4Uはむしろ相対的には与しやすい相手であった。
これはF6Fの戦闘状況の優位性とパイロットの平均的な練度の差が作用したこともあり、実際には比較テストなどの同じ条件であれば、F6FよりもF4Uの方がより横転が速く、運動性の良い戦闘機であった。1944年の春に艦上運用テストでF6Fと比較されるF4Uはより速く、機動性と上昇力も優勢であることを示し、特にズーム上昇でリードしたので、米海軍は、F6FをF4Uに交替することを勧告する評価を下した。
F6F (航空機) 他機との比較
アメリカ軍が鹵獲した零戦との比較レポートでは、F6FとF4Uは零戦を相手に運動性は同等、速度と上昇力はF4Uが優勢、旋回力は1万フィートで同等、3万フィートではF6Fが微細(only slight margin)に優勢だが、F4Uが戦闘フラップを使用すると、テストされた機種の中で零戦に150ノートまで追い付くことが可能な唯一の米軍戦闘機として、より優れた旋回力を見せた。
戦後もその評価は続き、退役パイロットたちによって結成されたSETPでも、1989年当時の最新技術を利用した測定でF4Uの性能と機動性をより高く評価した。
このように、F4Uの方が性能評価が高いにもかかわらず、現場レベルでは日米双方でF6Fを支持する声が多かった理由として、配備初期にF4Uが割り当てられたパイロットの多くは戦闘経験が無かったり、水上機や爆撃機のパイロット養成コースから急に転換した者が集められたことで、彼らの技量不足から損害が増えたことがあげられる。パイロット側にとっても、堅実に設計されたF4Fのマイナーチェンジ版にとどまり飛行特性も大きくは変わらないF6Fへは未熟なスキルでも比較的スムーズに移行でき、経験豊富なベテランは言うまでもなくF4F以前に培った技量をそのまま活かせるため機種転換の訓練は短時間で済む一方、新技術の多用により特性が異なるF4Uへの機種転換にはまとまった時間が必要であった。また、F4F譲りの強固さが信頼されていたF6Fと異なり、、当初のさまざまな不具合が残ったまま実戦配備されたF4Uには実態以上に悪いイメージが残っていたこともあげられる。
F6F (航空機) 運用国
このほか、日本海軍に鹵獲された後に、日の丸が塗装されヨ-801という機番が宛てられて、横須賀海軍航空隊に配備されていたF6F-5が1機存在する。終戦時点では破損した状態であった。
1945年（昭和20年）1月4日午前、台湾中西部飛行場に対する爆撃・写真偵察任務を帯びたTBMアヴェンジャー艦攻6機を護衛する空母ラングレー・第44戦闘飛行隊所属で、マルコム・T・ワーデル中佐（Malcome T. Wordell）指揮下にあるF6F-5編隊「ストライクB隊」の一機であるチャールズ・ヴァレンタイン・オウガスト中尉（Charles Valentine August）操縦のF6F-5 / 71441号機がエンジン不調の為、虎尾海軍飛行場近くの畑に胴体着陸した。機体はその後整備隊によって極めて良好な状態で回収され虎尾神社境内の森に運び込まれ一般公開された。その後の消息は不明であるが、先述の横須賀で運用された機体ともされる。オウガスト中尉はその7ヶ月後に終戦を迎えたため、収容所を出て無事本国に帰還出来た。
F6F (航空機) 各型
F6F Hellcat
XF6F-1
初期試作型。ライト R-2600-10エンジン（1,600馬力）搭載。
XF6F-2
改良型の試作機。ライト R-2600-16エンジン（ターボチャージャー付）搭載。完成前にXF6F-3に変更。
XF6F-3
XF6F-1およびXF6F-2からの改装。ライト R-2800-10エンジン（2,000馬力）搭載。2機製造。
F6F-3
初期量産型。ライト R-2800-10エンジン（2,000馬力）搭載。
ガネット Mk. I→ヘルキャット F Mk.I
イギリス向けの252機のF6F-3。後に改称。1943年7月から、シーハリケーン装備の第800中隊に最初に配備され、ノルウェー方面での艦船攻撃と攻撃機の援護を行った。
F6F-3E
夜間戦闘機型。右主翼下にAN/APS-4レーダー搭載。18機改装。1944年実戦投入。
XF6F-3N
F6F-3Nの試作用に改造されたF6F-3。
F6F-3N
夜間戦闘機型。右主翼下にAN/APS-6レーダー搭載。229機改造。
F6F (航空機) 各型
F6F-3P
写真偵察機型。
XF6F-4
F6F-3より1機改装。ターボチャージャー付ライト R-2800-27エンジン（2,100馬力）搭載。
F6F-5
改良量産型。7,868機製造。P&W R-2800-10W（水噴射装置付 2,200馬力）エンジン搭載。キャノピーをはじめとした機体形状の改良が施された。
ヘルキャット F Mk.II
イギリス向けの930機のF6F-5。10個中隊に編成され、太平洋方面で活動した。
F6F-5E
夜間戦闘機型。右主翼下にAN/APS-4レーダーを搭載。
F6F-5K
F6F-5及びF6F-5Nより改造された標的曳航機。武装を撤去し吹き流しを巻き取るウインチなどを追加、機体色はオレンジに塗装されている。標的機など無人航空機の試験機としても利用されたほか、朝鮮戦争時にはA-1から遠隔操作する飛行爆弾としても使用された。無人型の尾翼は無線周波数ごとに色分けされている。
F6F-5N
F6F (航空機) 各型
夜間戦闘機型。右主翼下にAN/APS-6レーダー搭載。一部は機銃を換装し、20mm機銃2門、12.7mm機銃4門を装備。
ヘルキャット NF Mk.II
イギリス向けの80機のF6F-5N。大戦中に２個中隊が編成されたが、実戦参加は間に合わなかった。
F6F-5P
写真偵察機型。F6F-5の胴体中央部左側面にK-18偵察カメラを搭載。各VFで少数機が運用された。
ヘルキャット FR Mk.II
イギリス向け出荷用のF6F-5P。
XF6F-6
2機のF6F-5(機体番号：70188及び70913)にP&W R-2800-18W(水噴射装置付 2,100馬力)を搭載しプロペラも4翅に換装した機体。1944年7月6日に初飛行を行い、最高速417mph(671km/h)と良好な性能を示したが次世代機であるF8Fが完成していたため量産は行われず。
FV-1
カナダで製造された機体向けに用意された名称。製造されず。
F6F (航空機) 登場作品
『男たちの大和/YAMATO』
アメリカ海軍所属機が登場。終盤にて、TBF アヴェンジャーやSB2C ヘルダイバーと共に、菊水作戦のために沖縄へ向かっていた大和型戦艦「大和」を襲撃する。
『War Thunder』
プレイヤーの操縦機体としてアメリカツリーとフランスツリーでF6F-5、夜間戦闘機仕様のF6F-5Nが使用可能。またイギリスツリーでは課金枠でヘルキャット MK1が使用可能。
『艦隊これくしょん -艦これ-』
航空母艦の艦娘が装備できる艦載機装備として、F6F-3、F6F-5、F6F-3N、F6F-5Nが登場。
『鋼鉄の咆哮 ウォーシップコマンダー』
アメリカ型の航空機として登場。派生作品の「鋼鉄の咆哮2 ウォーシップガンナー」では英国供与型も登場する。
『戦場まんがシリーズ』
F6F (航空機) 登場作品
シリーズ作の一篇『音速雷撃隊』に敵役の米軍機として登場。機体には、旭日旗5、日章旗5の計10機分の撃墜マークがペイントされており、相応のエース・パイロットであることが窺える。
『はだしのゲン』
原作第一巻の母と父の空想シーンで登場。本機の発射したロケット弾が浩二に命中し、浩二は体が真っ二つになって死亡する。しかしあくまでこれは二人の空想のため、浩二はそもそも攻撃を受けておらず、死亡していなかった。
『連合艦隊西進す』
日英仏同盟が締結され連合国軍の一員となった日本が、ドイツ軍戦闘機の高性能化で零戦が対抗しきれなくなり、後継機の開発の遅れから「三式艦上戦闘機 炎風」として導入した。速度・運動性の向上に加え、防弾性能が零戦と比較にならない高さからパイロットを中心に高評価されている。
マニクール・サーキット
シルキュイ・ド・ヌヴェール・マニ＝クール（仏: Circuit de Nevers Magny-Cours, マニクール・サーキット）は、フランスの中部ヌヴェールからおよそ13km南のマニクール村にあるサーキット。全長4411m。