hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
オークラニッコーホテルマネジメント ニッコー・ホテルズ・インターナショナル
九州地方
ホテル日航福岡
所有：九州勧業、経営：株式会社ホテル日航福岡（九州勧業関連会社）
ホテル日航ハウステンボス
経営：ナバ開発（長崎自動車連結子会社）
ホテル日航熊本
経営：くまもと新世紀
ホテル日航大分 オアシスタワー
経営：エフ・ティー・シーホテル開発（フジタ関連会社）
旧第一ホテル大分オアシスタワー→大分全日空ホテル オアシスタワー→大分オアシスタワーホテル→ホテル日航大分 オアシスタワー
中国
ホテル・ニッコー大連（大連日航飯店）
ホテル・ニッコー新世紀 北京（北京新世紀日航飯店）
ジンルン・ホテル（京倫飯店）
ホテル・ニッコー天津（天津日航酒店）
ホテル・ニッコー上海（上海日航酒店）
ホテル・ニッコー無錫（無錫日航飯店）
ホテル・ニッコー厦門 （厦門日航酒店）
蘇州清山ホテル （清山酒店）
ホテル・ニッコー広州 （広州日航酒店）
ホテル・ニッコー蘇州 （蘇州日航飯店）
オークラニッコーホテルマネジメント ニッコースタイル
2017年11月、「ニッコー・ホテルズ・インターナショナル」における新ブランドとして、ライフスタイルホテルブランド『ニッコースタイル』を創設。現在約5件の案件が進行しており、2018年を目途に運営管理契約を受託しはじめ、国内および海外主要都市で展開予定。
オークラニッコーホテルマネジメント ホテルJALシティ
1992年（平成4年）12月に誕生した宿泊特化型のホテルブランド。JAL国内線就航地や県庁所在地を中心に展開しており、早期より従来のビジネスホテルとは一線を画し、客室はシングルを主体に通常のビジネスホテルより5 - 6m2広い17m2以上、客室数は150～300室を基本とし、レストラン、複数の小会議室、ビジネスセンターを備えている。
シンボルマークは「The Arc of the Sun」（太陽のアーク）をモチーフにしたロゴを使用していた。日航が機体を鶴丸塗装に戻してからも同デザインを使用していたが、2013年9月以降から鶴丸塗装に準じたデザインに変更された。
オークラニッコーホテルマネジメント 過去に営業していたホテル
下記ホテルはJALホテルズブランドとの契約を終了したホテル。一部のホテルでは引き続き運営面などサポートを継続している。
日本
北海道
ホテル日航千歳（2011年5月31日契約終了）（現ホテルグランテラス千歳）
ホテル日航アンヌプリ（ニセコ）-2009年3月31日契約終了後、明治海運の新設子会社が承継し「ニセコノーザンリゾートアンヌプリ」へ改称。同社は稚内全日空ホテルの運営も手がける
ホテルJALシティ函館（2008年4月22日契約終了）ソラーレ ホテルズ アンド リゾーツが承継し、「チサングランド函館」として運営。（現ホテルWBFグランデ函館）
東北地方
ホテルJALシティ八戸（2012年5月31日契約終了）（現ホテルノーブルシティ八戸）
関東地方
ホテル日航日立（旧 ホテルサンガーデン日立）(2010年9月30日契約終了）（現ホテルテラスザスクエア日立）
ホテル日航ウインズ成田（NHI加盟は1997年～2007年10月31日まで） - JALの機内食製造会社であるティエフケーが建物を竣工し、三菱商事とプリンスホテルの提携による「成田プリンスホテル」として開業。1988年にティエフケーの自社運営となり「成田ウインズホテル」に改称。NHI提携を経て、2007年11月より「東横イン成田空港」へ改称した。東横イン仕様に客室などの内装設備が大幅に改められている。
オークラニッコーホテルマネジメント 過去に営業していたホテル
銀座日航ホテル（2014年3月31日閉館） - 閉館後解体され、跡地には2017年10月5日に三井不動産グループが運営する『ホテル ザ セレスティン銀座』が開業した。
ホテルJALシティ四谷 東京（2014年5月31日契約終了）（現ホテルウィングインターナショナルプレミアム東京四谷）
ホテル日航東京（2015年9月30日契約終了）（現ヒルトン東京お台場）
ホテルJALシティ田町 東京（2018 年3月31日閉館）- 閉館後解体され、跡地には住友不動産が延べ床面積約1万3000m2のオフィスビルを建設する。
横浜ロイヤルパークホテルニッコー（現横浜ロイヤルパークホテル）
パン パシフィック 横浜ベイホテル東急（ブランド提携 2007年6月1日-2010年7月31日）
中部地方
ホテル日航豊橋(2012年10月31日運営終了）- オータが買収し、2012年11月より「ロワジールホテル豊橋」となる。
近畿地方
ホテル日航茨木 大阪（2011年3月13日閉館）
ホテル日航ベイサイド大阪（2008年3月31日契約終了）- 家主の不動産会社との賃料の折り合いがつかず終了日を以て閉館。約2か月後にホテル京阪が家主と新たに契約を結び、「ホテル京阪 ユニバーサル・タワー」として開業している。
中国地方
オークラニッコーホテルマネジメント 過去に営業していたホテル
ホテル日航倉敷（2014年9月30日運営終了）- 2014年10月より「倉敷ロイヤルアートホテル」。
ホテルJALシティ広島（2018年9月16日運営終了）- 2018年10月5日より「ザ ロイヤルパークホテル 広島リバーサイド」。
四国地方
レオマリゾートホテル（2000年8月31日閉館） - 旧レオマワールド内。同園の休園に伴い閉館。（現ホテルレオマの森）
ホテルJALシティ松山|ホテルJALシティ松山（2017年6月30日運営終了）- 7月1日より「ホテルマイステイズ松山」
ホテル日航高知（旭ロイヤル）（2023年3月31日運営終了） - 4月1日よりOMO7高知 by 星野リゾート
九州地方
JALリゾートシーホークホテル福岡（旧 シーホーク ホテル&リゾート）（2010年5月31日契約終了）（現ヒルトン福岡シーホーク）
大分東洋ホテル（2006年5月契約終了）（現レンブラントホテル大分）
沖縄
ホテル日航久米アイランド（2005年11月30日契約終了）（現リゾートホテル久米アイランド）
サンマリーナホテル（2007年8月28日契約終了）（現シェラトン沖縄サンマリーナリゾート）
ホテル日航那覇/グランドキャッスル（2016年6月30日契約終了）（現ダブルツリーbyヒルトン那覇首里城）
ホテル日航八重山（2017年3月31日契約終了）（現アートホテル石垣島）
オクマ プライベートビーチ & リゾート（2017年5月 JALプライベートリゾート オクマから改称)（2018年12月31日契約終了）
オークラニッコーホテルマネジメント ファウンテンズクラブ（2011年3月まで）
ファウンテンズクラブは、国内ホテル日航の会員制度である。ホテルJALシティには「JALシティカード」というポイントカード形式の別の会員制度が存在していた。2010年（平成22年）5月に新しい会員制度であるMY JALHotelsが導入され、既存の会員制度は2011年（平成23年）3月に終了しているが、ホテル独自に延長されている場合もある。既存の会員制度に加盟しているユーザーも改めてMY JALHotelsに登録する必要がある。JALホテルズ直営の会社が運営するホテル日航大阪、銀座日航ホテルを除いて各ホテルは運営委託や技術援助で運営されているため、各ホテル毎に会員組織が存在し、特典はホテルにより若干異なるが、全ホテル共通特典としてJALホテルズ内の指定飲食店における定率割引制度や宿泊料金の定率割引制度があり、割引率はシーズンに関係なく一律である。なお共通特典に頻回利用特典（アワードプログラム）は設定されていない。一部の会員特典はJALグローバルクラブやJALカード、JALのFFP（Frequent Flyers Program）と共通している。
オークラニッコーホテルマネジメント My JALHotels （2010年5月より）
MY JALHotelsは、2010年（平成22年）5月に導入された、全世界のホテル日航グループに適用される会員制度である。従来のファウンテンズクラブ、JALシティカードの会員も改めて登録を行う必要がある。年間の宿泊数に応じてスタンダード、シルバー、ゴールドのランクに分けられ、それぞれに宿泊特典やレストラン割引などの特典がある。加えて各ホテルごとにオリジナルの特典がある場合がある。
オークラニッコーホテルマネジメント One Harmony（2013年4月より）
One Harmonyは、2013年4月1日から開始された、株式会社ホテルオークラが運営する「オークラ ホテルズ & リゾーツ」の会員プログラム『オークラクラブインターナショナル』と、株式会社JALホテルズが運営する「ニッコー・ホテルズ・インターナショナル」「ホテルJALシティ」の会員プログラム『My JALHotels』を統合した新しい会員プログラムである。宿泊利用1000円に付き20ポイント、レストラン利用1000円につき10ポイントが積算され、貯まったポイントは、宿泊優待、客室のアップグレード、朝食やホテル利用券、各種グルメやホテルオリジナルグッズの交換などで利用可能。海外ホテルトでは現地通貨の利用額に応じてポイントが積算される。また、クイックチェックイン、新聞サービスなどのホテル共通の特典やサービスに加え、ホテルごとに宿泊時のスパ、ジム、プールの優待、レストランでの割引特典などもある。JALマイレージバンク会員は、JMBホテルマイル積算対象宿泊プラン「J-SMART」を利用するとJALマイレージも積算される。その他、利用実績に応じて上位会員として「ロイヤルメンバー」、「エクスクルーシィヴメンバー」が設定され、それぞれポイントプログラムで通常のポイントに加えて25％、50％のボーナスポイントを加算するなどの特典もある。
ワケギ
ワケギ（分葱、学名: Allium × proliferum）とは、タマネギ（A. cepa）に似た球根性多年草である。根元が太く、地上で分かれて緑の葉を出すネギとタマネギの交雑種で、野菜として食用される。
ワケギ 名称
和名「ワケギ」の由来は、「根元から分ける」ことから「分葱（ワケギ）」の名がついている。ネギ類でも分蘖（ぶんげつ）が多い特性から「分葱」と書く。地方名もあり、熊本県では葱（ワケギ）を一文字（もしくは人文字）、大分県では千本（チモト）、南九州では千本（センモト）と呼んでいる。沖縄方言ではビラとよばれている。
日本の青果市場では、関西では「わけぎ」は本種のみを指すが、関東では「わけねぎ」も含めて「わけぎ」と分類している。そのため東京都中央卸売市場などのわけぎの月別県別入荷実績の統計にはその旨が記載されている。
ワケギの花茎の先につく珠芽（むかご）は、生長した重さによって下に曲がり、親株から少し離れた場所に根付く。これが英語の「walking onion」という名称の由来である。英語の「Egyptian onion（エジプトオニオン）」という名称は、ワケギをインド亜大陸からヨーロッパへと持ち込んだロマに由来するという説が唱えられている。
ワケネギと混同されたり、かつてはネギの一種と思われていたが、染色体の特性より分蘖（ぶんげつ）性のネギと分球性のタマネギ（エシャロット）の雑種または独立種として分類される。遺伝学的証拠は、ワケギがタマネギとネギ（A. fistulosum）の雑種であることを明確に示している。
ワケギ 特徴
葉や茎はネギよりしなやかで、地下部は赤褐色に肥大して鱗茎をなしている。花（ネギ坊主）を付ける位置に珠芽（むかご）を付ける。花の代わりに珠芽を形成する現象はニンニクやその他のネギ属でも見られる。珠芽の大きさは大抵ビー玉ほどで、直径0.5 - 3センチメートル (cm) である。ワケギの珠芽は茎にまだ付いている間に発芽し、生長する。
ワケギ 栽培
ワケギは種子ができず、栽培は地中の球根（鱗茎）を株分けして行われる。気温が低いと生育が鈍いため温暖な地域で栽培される。夏（8月下旬）に植え付けて秋（9月下旬 - 11月上旬）に収穫するが、温暖な地域では冬まで収穫が行われている。また、そのまま冬を越して、翌年の早春（2月 - 4月上旬）の収穫し、初夏（5月下旬ごろ）に球根の掘り取りを行う。栽培には日当たりが良い場所で、生育適温15 - 25度が条件となる。肥料を好むため、あらかじめ元肥は多めに入れて、生長に合わせて追肥するとよく育つ。栽培する期間は長期になるので、植え付け前にマルチングをしておくと、雑草が予防できて手入れが楽になる。輪作年限は、2 - 3年とされる。家庭でも手軽に、プランター（コンテナ）などを使って栽培できる。
栽培品種は、早生種と晩生種がある。市販の種球は「20日ワケギ」とよばれる早生種が多く、1か月ほどで収穫できる。
ワケギ 栽培
ワケギの種球は、植えやすいように1片ずつに分けておく。植え付けする畑は、2週間前までに堆肥などの元肥を入れてよく耕しておき、平畝をつくる。畝に株間20センチメートル (cm) ずつあけて種球の先端が出るくらい浅めに植え付けると、約1週間ほどで発芽してくる。葉が15 cmほどに伸びてきたころ、葉色が悪ければぼかし肥や鶏糞などで追肥を行い、株元か畝間にまいて育てる。収穫期は秋と早春の2回行うことができ、草丈が20 cmになったところで、株元を残して葉が分かれている上で切って収穫する。そのあとも次々と新しい葉が伸びてきて、何回か収穫できる。冬に葉が枯れてきたらいったん収穫期は終わり、畑においたまま球根が大きくなるのを待つ。早春になるとまた、新芽が出てくるので収穫できる。根ごと掘り上げて、太った鱗茎の部分を食べてもよい。葉だけを収穫していき、春に気温が上がってくると葉が折れてくるため、5月下旬から6月上旬ごろに葉が枯れたところで掘り上げて、種球となる球根が収穫される。球根は土がついたまま2 - 3日ほど陰干しして乾燥させてから冷暗所で保存し、夏に再び種球として植えるのに使われる。
ワケギ 利用
多くのワケギは非常に強い風味を持つが、一部の品種は比較的香りが弱く、甘い。地下の鱗茎はとりわけ皮が厚く、辛味が強く、リーキのようにかなり細長い。一部の種類は直径最大5 cmの鱗茎を形成しうる。日本国外では、若い植物が春にスキャリオン（小さな青葱）として使われることもあり、鱗茎は普通のタマネギと同様に調理に使われたり、酢漬けして保存される。
日本では広島県尾道市、佐木島が全国出荷量日本一である。広島県では特産品としてレストランでのわけぎ料理の提供や「わけぎかまぼこ」の販売などが行われている。
朝鮮では、Allium × proliferumとA. fistulosumは「パ」（파、ネギ）と呼ばれるのに対して、タマネギは「ヤンパ」（양파、洋ネギ）と呼ばれる。A. × proliferumが「チョッパ」（쪽파、小ネギ）と呼ばれるのに対して、A. fistulosumは大きさによって「デパ」（대파、大ネギ）または「シルパ」（실파、糸ネギ）と呼ばれる。香辛料、ハーブ、付け合わせとして大抵使われるデパおよびシルパと異なり、ジョッパは朝鮮料理における様々なネギ料理の主要な食材としてしばしば使われる。ジョッパを使って作られる一般的な料理としては、パジョン（朝鮮風ネギお好み焼き）やパキムチがある。
高度情報処理技術者試験
高度情報処理技術者試験（こうどじょうほうしょりぎじゅつしゃしけん）とは、情報処理技術者試験の区分の中で、専門性、複雑性、責任性、規模が大きい一部の区分を言う。単に高度試験という場合もある。
高度情報処理技術者試験 概要
独立行政法人情報処理推進機構（IPA）IT人材育成センター国家資格・試験部は、情報処理技術者試験制度においてスキルレベルを1～4に設定しているが、この中でスキルレベル4に相当するものを高度試験と規定している。また、旧制度から運営されている、スキルレベル5に該当する試験も2009年の制度改正を目処にスキルレベル4に統合されている。どの時期においても、情報処理技術者試験の中で難易度・専門性・対外的評価の高い区分を指すという点は変わらず、試験で計ることのできる能力としては最高のスキルレベルであることから、いずれの試験区分も各技術分野において事実上の国内最難関の試験にあたる。
これらに合格することはITエンジニア、広義のシステムエンジニアの能力認定に有効な手段となる。そのため、省庁・官庁・民間企業では合格者への報奨一時金、昇格・昇給、採用条件の基準として扱われることが多い。また、官公庁や民間企業のシステム開発案件への入札条件として、高度情報処理技術者の保有人数を指定されることがあり、大手ITベンダーでは、技術者への資格取得奨励を経営上の戦略目標に設定している例も見られる。
高度情報処理技術者試験 概要
現在では一般的に応用情報技術者試験（スキルレベル3）に合格した者が次に目指すべき段階として認知されており、応用情報技術者試験がIT全般に関する幅広い知識が必要とされるゼネラリスト的な試験の側面を持つ一方、高度情報処理技術者試験は各分野（情報セキュリティ、データベース、ネットワーク、プロジェクトマネジメントなど）のスペシャリスト試験的な試験として認知されている。
高度情報処理技術者試験 対象となる区分
※2020年（令和2年）秋期試験より、各区分（情報処理安全確保支援士試験を除く）の実施時期（春期または秋期）が入れ替わった。
参考　1993年（平成5年）までの区分で高度試験に相当するもの
1994年より高度試験とされた区分
1998年（平成10年）に新設、高度試験に追加された区分
2001年より高度試験と称された区分
2006年（平成18年）に新設、高度試験と称された区分
2009年（平成21年）より高度試験と称された区分
高度情報処理技術者試験 特徴
各試験区分それぞれ年1回（春期または秋期）のみの実施となる。情報処理安全確保支援士試験（前身の情報セキュリティスペシャリスト試験を含む）は応用情報技術者試験（AP）と同じく、春期と秋期の年2回実施される。
情報処理安全確保支援士を除く各試験は、「午前Ⅰ・午前Ⅱ・午後Ⅰ・午後Ⅱ」の4段階の形式で出題される。試験時間は4段階の合計で300分（5時間）である（午前Ⅰが免除された場合は250分）。情報処理安全確保支援士試験は「午前Ⅰ・午前Ⅱ・午後」の3段階で合計240分。午前Ⅰから順に採点され、不合格点であった場合は、その時点で採点は中断され不合格となる（多段階選抜方式）。一度の試験で4段階全てが合格基準以上で合格となる。
高度情報処理技術者試験 特徴
午前Ⅰ試験は、全試験区分で共通の選択式問題が出題される。試験時間50分。四肢択一式（マークシート使用）で30問出題され全問解答。情報セキュリティを含むストラテジ・マネジメント・テクノロジ系の全分野が対象である。スキルレベルは3であり、応用情報技術者試験（AP）の午前と同程度である。合格基準点は満点の60％以上である。基準点に達しなかった場合、午前Ⅱ・午後Ⅰ・午後Ⅱは採点されない。
応用情報技術者試験合格、または、高度試験のいずれかの区分で合格もしくは午前Ⅰ試験が基準点以上、または、情報処理安全確保支援士試験に合格もしくは午前Ⅰ試験が基準点以上であれば2年間は午前Ⅰ試験が免除される。
午前Ⅰのみ受験して途中で帰宅（午前Ⅱ以降を棄権）した場合でも、午前Ⅰが基準点以上だった場合は、2年間は午前Ⅰが免除される（ただし、不正行為等で退場処分となった場合を除く。）。そのため、午前Ⅰから受験する場合、初回試験では午前Ⅰのみ受験し、（午前Ⅰの免除が決まったら）次回試験で午前Ⅱ以降を受験するという受験者も少なくない。
午前Ⅰ試験の出題範囲の詳細については、→「基本情報技術者試験 § 出題範囲」を参照
高度情報処理技術者試験 特徴
午前Ⅱ試験では、各試験区分毎に重点分野が異なる選択式問題が出題される。試験時間40分。四肢択一式（マークシート使用）で25問出題され全問解答。どの試験区分でも例年、重点分野（原則として、出題スキルレベルは最高の4）から20問前後、付随する関連分野（スキルレベルは午前Ⅰおよび応用情報技術者試験午前と同等の3）から5問前後程度出題される。合格基準点は満点の60％以上である。基準点に達しなかった場合、午後Ⅰ・午後Ⅱは採点されない。
情報セキュリティ分野はITストラテジスト試験およびプロジェクトマネージャ試験の試験範囲から外されていたが、2014年度（平成26年度）に追加され、それ以降はすべての区分で出題対象となっている。
2020年度（令和2年度）の試験より、高度試験のすべての区分の午前II試験で情報セキュリティ分野が重点分野となる。また、プロジェクトマネージャ試験以外のすべての試験区分でスキルレベル4に引き上げられる（プロジェクトマネージャ試験はスキルレベル3のままである）。2019年度（令和元年度）までは情報処理安全確保支援士試験（旧・情報セキュリティスペシャリスト試験）とネットワークスペシャリスト試験のみが情報セキュリティ領域をスキルレベル4かつ重点分野としていた。
高度情報処理技術者試験 特徴
ネットワークスペシャリスト試験やデータベーススペシャリスト試験、エンベデッドシステムスペシャリスト試験ではテクノロジ分野からの出題に重点を置いている。一方、ITストラテジスト試験やプロジェクトマネージャ試験のように出題範囲が経営、マネジメント分野にほぼ限定される区分もある（ただしセキュリティ分野からの出題はある。）。システムアーキテクト試験やITサービスマネージャ試験、システム監査技術者試験、情報処理安全確保支援士試験では技術分野およびマネジメント分野の両方から満遍なく出題される。
凡例
高度情報処理技術者試験区分の中で、ITストラテジスト試験、システム監査技術者試験、プロジェクトマネージャ試験、システムアーキテクト試験、ITサービスマネージャ試験、エンベデッドシステムスペシャリスト試験は午後Ⅱ試験の問題で3000文字程度の小論文を課している。これは、技術系でありながらそれぞれの立場で第三者に状況を説明することが必要とされるためであると考えられる。そのため、技術のみを深く追求するだけでなく、与えられた問題から的確に情報を把握し、正しく伝達するための技量を論文形式で表現する能力が必要となる。課された設問に対して、実務経験を基に具体的に論述する必要があり、多くの受験者にとって難易度が高いと認識されている。
2008年度（平成20年度）までの試験
高度情報処理技術者試験 特徴
いずれの試験区分も、午前・午後Ⅰ・午後Ⅱの3段階の形式で出題されていた。試験時間は3段階の合計で310分（情報セキュリティアドミニストレータ試験は280分）であった（午前試験が免除された場合は210分）。午前・午後Ⅰ・午後Ⅱの順で採点され、不合格点であった場合は、その時点で採点は中断され不合格。一度の試験で3段階全てが合格基準以上で合格となる。
午前試験は、各試験区分毎に重点分野が異なる選択式問題が出題される。試験時間100分。四肢択一式（マークシート使用）で55問出題され全問解答。IRT（項目応答理論）方式によって、最低200点〜最高800点の5点刻みで採点され、600点以上で合格（午前試験通過）となる。合格基準点に達しなかった場合はその時点で不合格となり採点を中断する（午後Ⅰおよび午後Ⅱは採点されない。）。
システムアナリスト試験、アプリケーションエンジニア試験、プロジェクトマネージャ試験の3区分については共通問題が出題される。また、いずれかの区分およびソフトウェア開発技術者試験の合格者は合格の日から2年間、この3区分の午前試験が免除される特典が付いた。
コンピュータ科学の基礎理論に関する領域（離散数学、応用数学、アルゴリズム、プログラミングなど）は午前試験では出題対象に含まれない。ただし、2006年度（平成18年度）に新設されたテクニカルエンジニア(情報セキュリティ)試験（のちの情報セキュリティスペシャリスト試験の前身に相当する区分）では後述する午後Ⅰでセキュアプログラミングに関する問題が自由選択制で出題されていた。
以下の早見表のうち、★および○で示された領域が当該試験区分における出題対象に含まれる。特に★は重点分野である。
カリフォルニア工科大学
カリフォルニア工科大学（カリフォルニアこうかだいがく、英語: California Institute of Technology）は、米国カリフォルニア州ロサンゼルス郡パサデナ市に本部を置く私立大学である。
Caltech（カルテック）の通称で知られ、東部のマサチューセッツ工科大学Massachusetts Institute of Technology（MIT）と並んでアメリカ合衆国でもっとも権威のある科学技術の専門大学のひとつ。
教育・研究は、生物学、化学・化学工学、技術・応用科学、地学・惑星科学、人文・社会科学、物理学・数学・天文学の6部門を中心として構成されている。その水準はきわめて高く、2024年までに教員・卒業生らのノーベル賞受賞者は46人。学部の合格率も3.14%と全米最難関のグループである（2023年）。
カリフォルニア工科大学
附属するジェット推進研究所が、NASA（アメリカ航空宇宙局）の無人探査機等の研究開発と運用を行っていることでも広く知られる。
THE世界大学ランキングでは世界総合・米国内ともに第7位（2024年）、USニューズ誌の米国内ランキングでも第7位となっている（2024年）。
学部生1,023人、大学院生1,440人(2023年12月)と、学生数は同じ私立工科大学のMIT等と比較しても小規模である一方、教員数は300人を超え、学部生:教員の比率は約3:1である。
校訓は、"The truth shall make you free"（「真理はあなたたちを自由にする」）。その一文が「ヨハネによる福音書 8:32」にある。
カリフォルニア大学、カリフォルニア州立大学、南カリフォルニア大学とは別組織である。
カリフォルニア工科大学 歴史
1891年9月に、ロサンゼルス郡パサデナ市の慈善家エイモス・トループは、トループ・ポリテクニク・インスティテュート (Throop Polytechnic Institute) （カリフォルニア工科大学の前身）を設立する目的で、パサデナ市にあるウスターブロックをカリフォルニア州から借り受けた。
1891年11月、この学校は開学し、31人の学生を受け入れ6学科でスタートした。その後、天文学者ジョージ・ヘールがパサデナへ着任した。ウィルソン山天文台で台長を務めたヘールは、1907年に同校の評議会のメンバーとなり、大学を工学と科学研究のための、全米で第一級施設と教育機関となるようにその情熱を傾けた。ヘールのリーダーシップの下で変化は始まった。
1920年、トループ・ポリテクニク・インスティテュートは大学名を「カリフォルニア工科大学」に名称変更した。
カリフォルニア工科大学 歴史
1921年までに、ヘールは化学者アーサーA.ノイズと物理学者ロバート・ミリカンの大学への協力を得ることができた。これらの3人の学者は、カリフォルニア工科大学の基盤作りを行い、大学の目指すべき将来ビジョンを作った。
その後、長い年月を経てカリフォルニア工科大学は、工学及び科学研究の教育機関として、さらには研究機関として、優秀性を広く評価されるようになった。
ロバート・ミリカンと彼の後継者達である、リー・ドゥ・ブリッジ、ハロルド・ブラウン、マーヴィン・ゴールドバーグ、トーマス・エバーハート らは、カリフォルニア工科大学の教育・研究をさらに充実させて、この間に、大学の教育及び研究プログラムには地質学、生物学、航空学、天文学、天体物理学、社会科学、コンピューターサイエンス、さらには計算機工学と神経システム工学など様々な領域が加えられていった。
カリフォルニア工科大学 キャンパス
カリフォルニア工科大学はロサンゼルス郡パサデナ市の東側に124エーカーのキャンパスを構えている。パサデナ市は人口約14万人で、サンゲイブリエル山脈の南嶺に位置している。太平洋岸から約50km、ロサンゼルス市中心部から北東約15kmにある富裕層住宅地で、ローズボウルでも知られる。
カリフォルニア工科大学 組織
カリフォルニア工科大学には、現在6つの学科がある。
さらに6つの学科からなる研究及び教育組織の下に、科学、数学、エンジニアリングと人文科学と人間科学に関する約40の研究及び教育プログラムが存在する。
カリフォルニア工科大学 学生の人種構成
MITやUCLAなどと同様、中国系・韓国系などの学生が多く、学部生の44%をアジア系が占めている。また、留学生は学部で12%、大学院では半数近くの46%にも及び、日本からも10名前後の留学生が在籍している。
カリフォルニア工科大学 学生生活
11の学生寮（うち8つが伝統的なハウス）が存在し、学部生は最初の2年間はこれらに住むことが義務付けられている。実際にはほとんどの学生が自ら4年間の学生生活を過ごしている。
アルペンスキー、クイズボール、ロボット工学などをはじめ、公認の学生主導のクラブ活動や団体が100以上存在している。また芸術、運動などの分野の部門が存在し、これらの活動への支援も行っている。
カリフォルニア工科大学 周辺
大学周辺には高級住宅街が広がり、治安はよい。北東部にはパサデナ・シティ・カレッジが隣接し、南東部には徒歩数十分の距離にハンティントン・ライブラリーがある。同じパサデナ市内にはローズボウル、ノートン・サイモン美術館、イートン・キャニオン・フォールズやジェット推進研究所がある。パサデナ市北側には、ウィルソン山天文台が設置されているウィルソン山を含むサン・ガブリエル山系が広がっており、大学敷地近辺から眺めることができる。
小磯良平
小磯 良平（こいそ りょうへい、1903年7月25日 - 1988年12月16日）は、日本の昭和期に活躍した洋画家である。
肖像画、特に群像を多く手がけたことで知られる。
小磯良平 経歴
1903年（明治36年）、旧三田藩の旧家で貿易に携わっていた岸上家の8人兄弟姉妹の次男として、神戸市神戸（現在の中央区）の中山手通に生まれた。兵庫県立第二神戸中学校（現在の兵庫県立兵庫高等学校）では竹中郁と同級で、生涯の親友だった。東京美術学校（現在の東京芸術大学美術学部）西洋画科に進み、猪熊弦一郎・岡田謙三・荻須高徳らの同級生と画架を並べる。在学中の1925年（大正14年）に親戚の小磯吉人の養子となり改姓し、同年「兄妹」が帝展入選、1926年（大正15年）「T嬢の像」が帝展特選を果たす。首席で卒業後の1928年（昭和3年）、フランスに留学。ルーブル美術館のパオロ・ヴェロネーゼ「カナの婚礼」に衝撃を受け、群像表現を極めることを生涯のテーマとする。帰国後の1936年（昭和11年）、「新制作派協会」（現・新制作協会）の結成に加わる。1938年（昭和13年）から1年間藤田嗣治らとともに陸軍省嘱託の身分で従軍画家として中国に渡り、帰国後戦争画を製作した。1941年（昭和16年）に群像画の傑作「娘子関を征く」と「斉唱」（第4回新文展に出品）を相次いで発表する。良平自身は群像を書くため精力的に戦争画に取り組んだが、戦後は画集に収録しなかった。戦意高揚のために戦争画を書いてしまったことに心が痛む、と晩年に語っている。
小磯良平 経歴
戦後は東京藝術大学教授などを務めて後進の指導にあたり、定年退官後も迎賓館（赤坂）大広間の壁画「絵画」「音楽」を制作するなど長きにわたり日本の洋画界に大きく貢献し、同大学名誉教授の号を授与された。1992年（平成4年）に創設された「小磯良平大賞展」は国内最高賞金の公募展として知られている。
1933年（昭和8年）に神戸でキリスト教（組合教会系）の洗礼を受けており、1970年（昭和45年）には日本聖書協会の依頼により32点の聖書の挿絵を完成させた。
その他、1941年（昭和16年）出版の『東京八景』（太宰治）の装丁や1947年（昭和22年）に制定された「兵庫県民歌」楽譜の表紙画を手がけている。
1988年12月16日、肺炎のため神戸市東灘区の甲南病院で死去した。享年85。
小磯良平 戦争画への想い
かねて生前に良平が戦意高揚のために戦争画を書いてしまったことが心が痛むと述べていたことは知られていたが、史料としては残っていなかった。しかし2007年（平成19年）8月15日にそのことを示す文書が発見されたと神戸市立小磯記念美術館が発表した。いずれも洋画家内田巌に宛てた手紙で封書が35通、はがきが3通発見され、そのうちの1つに戦争画に対する言及がされていた。同博物館によれば良平の次女が自宅で発見し、それを同博物館へ8月8日に寄贈したものとしている。これらの手紙は同博物館において同年9月15日から11月18日までの間、開館15周年特別展「藤島武二と小磯良平展―洋画アカデミズムを担った師弟―」で公開された。
小磯良平 李王家コレクション
1935年（昭和10年）作の「日本髪の娘」は同年に東京で開催された展覧会に出品されて以来長い間行方不明となっていた。所有していた韓国の韓国国立中央博物館が2005年（平成17年）に公開したが、当時はそれが所在が不明とされていた作品であると認識されず、2008年（平成20年）11月になってようやく幻の作品が発見されたと報じられた。11月18日から翌年の2009年10月まで同館で開催される「日本近代西洋画展」にて公開される。同作品は朝鮮王朝の李王家が1937年（昭和12年）に購入していた。
小磯良平 薬用植物画
武田薬品工業の機関紙『武田薬報』の表紙に、1955年から約13年間薬用植物画を描き続けた。1971年に薬学博士苅米達夫の解説を付け『薬用植物画譜』として刊行された。
小磯良平 代表作品
戦後、下記の戦争画についてはGHQに軍国主義的であると判断されて没収。1970年（昭和45年）、アメリカ合衆国から無期限貸与の形で返還され、いずれも東京国立近代美術館に収蔵されている。
二股駅
二股駅（ふたまたえき）は、北海道（渡島総合振興局）山越郡長万部町字双葉にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS32。電報略号はフタ。事務管理コードは▲140130。
二股駅 歴史
当駅の所在地「双葉」の旧名である「二股」より。当地が長万部川とチライ川（知来川、とも）の合流点であることからついたもので、幕末の探検家松浦武四郎の旧図にも登場する古い名称である。
なお、アイヌ語では通常このような地形を「ペタウ（pet-au）」（川・枝）、あるいは転訛して「ペタヌ」と呼ぶが、当地より上流にペタヌ川という河川があり、アイヌ語研究者の山田秀三は、現在の二股がそのように呼ばれていた名残で、その地名が移ったものではないかと推測している。
二股駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の西側（旭川方面に向かって左手側、旧1番線）に存在する。そのほか1993年（平成5年）3月時点では本線旭川方からホーム北側まで戻る形の転轍機が撤去された行き止りの側線（旧貨物側線）を1線有する。かつては相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。当時は互いのホームは駅舎側ホーム北側と対向側ホーム南側部分を結んだ構内踏切で連絡していた。千鳥式に近い配置で、駅舎側（西側）ホームが下りの1番線、対向側ホームが上りの2番線となっていた。上下線共に安全側線を有していた。また、2番線ホーム外側に側線扱いの副本線を有した（ホームは乗降不可）。使われなくなった2番線及び副本線は、交換設備運用廃止後は1993年（平成5年）3月までには撤去されていた。
長万部駅管理の無人駅となっている。駅舎は構内の西側に位置しホーム中央部分に接している。有人駅時代の駅舎は撤去され、北海道内では唯一のワラ1形有蓋車改造の貨車駅舎が設置されている。扉はアルミサッシになり、上部に設置された庇 はアーチ形状で、側面（駅舎としては正面）に窓が設けられている。塗装は劣化してサビが浮いている。
二股駅 利用状況
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
二股駅 駅周辺
長万部川の谷を遡り、山地に入ったところに位置し、小高い山々が駅の両側に展開している。
二股駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■函館本線
長万部駅 (H47) - 二股駅 (S32) - *蕨岱駅 (S31) - 黒松内駅 (S30)
*打消線は廃駅
蕨岱駅
蕨岱駅（わらびたいえき）は、かつて北海道（渡島総合振興局）山越郡長万部町字蕨岱にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅（廃駅）。駅番号はS31であった。電報略号はタイ。事務管理コードは▲140131。
当駅は、JRの駅を五十音順に並べたとき最後になる駅であった。
蕨岱駅 歴史
所在地名より。地名は、アイヌ語の「ワルンペフㇽ（warunpe-hur）」（ワラビ・坂）に由来するとされるが、定かではない。この説については、昔、この附近一帯にワラビが繁茂していたことから付けられたとされる。
蕨岱駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（旭川方面に向かって右手側、旧1番線）に存在する。転轍機を持たない棒線駅となっている。かつては相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。当時は互いのホームは駅舎側ホーム南側と対向側ホーム北側部分を結んだ構内踏切で連絡していた。千鳥式に近い配置で、駅舎側（東側）ホームが上りの1番線、対向側ホームが下りの2番線となっていた。上下線共に安全側線を有していた。そのほか1番線函館方からホーム南側まで戻る形の行き止りの側線（貨物側線）を1線有していた。使われなくなった2番線及び側線は、交換設備運用廃止後は1993年（平成5年）3月までには撤去されていた。
長万部駅管理の無人駅だった。駅舎は構内の西側に位置しホーム中央部分に接していた。有人駅時代の駅舎は撤去され、ヨ3500形車掌車改造の貨車駅舎が設置されていた。
蕨岱駅 利用状況
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
蕨岱駅 駅周辺
長万部方から15.2‰の勾配を上り詰めた頂上（標高94.0m）の附近（標高91.6m地点）に位置する。駅周辺は山の中で、白樺の疎林の中で熊笹が繁茂し、5月にはミズバショウが咲く。
蕨岱駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■函館本線
二股駅 (S32) - 蕨岱駅 (S31)  - 黒松内駅 (S30)
熱郛駅
熱郛駅（ねっぷえき）は、北海道（後志総合振興局）寿都郡黒松内町字白井川（しろいかわ）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS29。電報略号はネツ。事務管理コードは▲140133。函館支社管轄の北端にあたり、次の目名駅から滝川駅までは、北海道旅客鉄道鉄道事業本部管轄となる。
熱郛駅 歴史
2016年（平成28年）3月26日：同日のダイヤ改正で、朝の当駅始発長万部行き上り列車1本を倶知安発の始発列車に統合し、当駅始発列車が消滅。
国鉄時代、当駅 - 上目名駅間に北海道総局（札幌鉄道管理局。現在のJR北海道本社鉄道事業本部）と青函船舶鉄道管理局（現在のJR北海道函館支社）の境界があったため、長らく当駅始発の区間列車が設定され、一部列車は長万部駅から急行「せたな」として函館駅まで直通した。
この当駅始発長万部行きの区間輸送が残っていた理由は、北海道教育委員会が定める高等学校通学区域の特例として、黒松内町の一部（寿都町と境界を接する黒松内町作開地区を除く）が北海道長万部高等学校の通学区域に入っているので、その通学の便を図るためであった、とされている。
当駅の所在地近辺の地名より。地名は、アイヌ語の「クンネ・ネッ・ペッ」（黒い標木（目印となっている木）の川）の詰まった言葉に由来する。
旧駅名の歌棄（うたすつ）は、アイヌ語の「オタ・シュツ」（浜の草原が尽きて砂原に掛かる辺り）に由来する。
熱郛駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅となっている。互いのホームは駅舎側ホーム西側と対向側ホーム西側部分を結んだ構内踏切で連絡している。駅舎側（南側）ホームが上下共用の1番線、対向側ホーム（北側）がやはり上下共用の2番線となっている。そのほか2番線旭川方から構内中央部分までの行き止りの側線を1線有している。この側線は1983年（昭和58年）4月時点では1番線の函館方にて合流する中線であった。1983年（昭和58年）4月時点ではそのほか1番線函館方からホーム西側まで戻る形の行き止りの側線（貨物側線）を1線有していた。この側線と中線の函館方転轍機は1993年（平成5年）3月までには撤去されていた。
長万部駅管理の無人駅となっている。駅舎は構内の南側に位置しホーム中央部分に接している。有人駅時代の駅舎は改築され、「熱郛ホール」と名付けられた、町民サロンを併設し、出入口に三角屋根の庇と明かり窓を有し、木製板張りの内装の駅舎となっている。周囲の自然豊かな山々をイメージし、雪に備えて基礎を高くして階段を備えた建物である。駅舎内にトイレを有する。また、人形の置かれたショーケースが設置されている。
熱郛駅 利用状況
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
熱郛駅 駅周辺
疎林がどこまでも続いているような場所に位置する。
熱郛駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■函館本線
黒松内駅 (S30) - 熱郛駅 (S29) - *上目名駅 - 目名駅 (S28)
*打消線は廃駅
目名駅
目名駅（めなえき）は、北海道磯谷郡蘭越町目名にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS28。電報略号はメナ。事務管理コードは▲130102。当駅から滝川駅まで本社管轄となる。
目名駅 歴史
旧駅名の「磯谷」は郡名からで、もともとは現在寿都郡となっている現：寿都町磯谷・横澗の付近から発生した地名で、アイヌ語の「イソヤ（iso-ya）」（岩磯の・岸）に字を当てたものであった。
現名称の「目名」もまたアイヌ語に由来し、尻別川支流の目名川のアイヌ語名「メナ」に由来する。この「メナ」は現在では語義不明となっているが、一説には「支流」「細い流れ」「水溜まり」「泉池川」など諸説が後人の研究によって挙げられている。
目名駅 駅構造
駅舎に面した単式ホーム1面1線と、ホームのない副本線1線を持つ地上駅。一線スルー構造である。倶知安駅管理の無人駅。駅舎は「町民サロン」を併設しているが、いたって小さい。
交換設備が1986年に一旦撤去されている。現在のダイヤでは充分なものの、2000年の有珠山噴火の際に室蘭本線が一部不通となり、通常室蘭本線・千歳線経由で運転されている特急列車や貨物列車を函館本線（長万部駅 - 札幌駅間）経由で運行することになったが、交換設備が少ないため運休列車が多発した。今後も室蘭本線災害時の迂回ルートとなるため、災害時輸送力増強を目的として当駅に交換設備が再度設置された。
目名駅 利用状況
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
目名駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■函館本線
熱郛駅 (S29) - *上目名駅 - 目名駅 (S28) - 蘭越駅 (S27)
*打消線は廃駅
千葉徳穂
千葉 德穗（ちば のりお、1925年9月10日 - 2005年3月13日）は旧宮城県栗原郡築館町の町長。
千葉徳穂 来歴
國學院大學卒業。高校の国語教員、宮城県佐沼高等学校の教頭などを経て1992年6月7日に築館町町長に就任し、その後4回連続して当選し、町長職を生涯全うした。同町の合併により2005年3月13日に行われた閉町式の晩に、自宅にて死去。享年79。
名前の「のりお」は正確には二文字とも旧字体で「德穗」と表記するが、一般に「徳穂」と表記される場合が多い。
和田行
和田 行（わだ こう、1963年 - ）はmmbi常務取締役（編成担当）、フジテレビのテレビドラマプロデューサー・映画プロデューサー。妻は女優の土居裕子。
和田行 人物
東北大学文学部卒業後、1987年フジテレビ入社。事業部、編成部、編成制作局ドラマ制作センター部長、ドラマ制作担当局長、映画事業局担当局長などを経て2012年6月28日付でmmbiへ出向し編成統括部エグゼクティブプロデューサーを経て、2013年6月13日付でmmbi常務取締役（編成担当）に就任。もう！バカリズムさんのH！等を編成。
テレビドラマのプロデューサーとしての代表作は『HERO』で、企画担当としての代表作は2003年の『白い巨塔』、2005年では『救命病棟24時』第3シリーズ、『エンジン』。2004年12月29日放送の特別番組『中村勘九郎 特別な二人』企画担当。『金曜プレステージ』の企画担当や、共同テレビジョンとの作品にも携わる。
小沢駅
小沢駅（こざわえき）は、北海道岩内郡共和町小沢にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。共和町唯一の駅だが、中心部までは約6km離れている。駅番号はS22。電報略号はサワ。事務管理コードは▲130108。
かつては急行「ニセコ」・「らいでん」などが停車し、岩内線も接続していた。また、岩内線が開業する前には岩内馬車鉄道も接続していた。
小沢駅 歴史
旧村名（現在の共和町の東半分）より。もともとアイヌ語で「サㇰルペㇱペ（sak-ru-pes-pe」（夏の・道・下る・もの〔=夏の沢沿いの峠道〕）と称していたものを、「夏小沢」と意訳したものが伝わったとされる。
小沢駅 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。かつては多くの側線を持っていたため、ホームと駅舎の間には線路をはがした跡地が広がり、跨線橋は長い。のりばは2番のりばと3番のりばのみ。駅舎の前が旧1番のりばで岩内線ホームだった。
倶知安駅管理の無人駅。駅舎は簡素なものに建て替えられているが、跨線橋は昔ながらの重厚な造りのものが使用されている。
小沢駅 利用状況
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
小沢駅 トンネル餅
当駅の名物として「トンネル餅」と称するすあまが販売されていた。
銀山駅との間にある稲穂トンネルが開通した頃から作られ始め、以前は当駅で売られていたが、後に駅前の国道5号に面した末次商会製菓部にて販売されていた。10個入り400円(2022年2月現在、8個入り450円)で、駅弁同様に経木でできた折りに詰められていた。2022年6月末に販売を終了した。
また、通常の駅弁の販売が行われていた時期もある。
小沢駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■函館本線
→快速「ニセコライナー」の停車駅については「ニセコライナー」を参照
倶知安駅 (S23) - 小沢駅 (S22) - 銀山駅 (S21)
岩内馬車鉄道
岩内馬車鉄道線
小沢駅駅 - 小沢駅
日本国有鉄道（国鉄）
岩内線
小沢駅 - 国富駅
銀山駅
銀山駅（ぎんざんえき）は、北海道余市郡仁木町銀山2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS21。電報略号はキン。事務管理コードは▲130109。
銀山駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。ホーム函館駅寄りに構内踏切があり、2番ホームへはこれを渡る。1番ホームは砂利敷だが、2番ホームは舗装されている。
余市駅の管理下にあり、駅自体は無人であるが、徒歩数分の商店で乗車券を扱う簡易委託駅となっている。JR北海道管内では唯一駅外に委託している駅である。
銀山駅 利用状況
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
銀山駅 その他
テレビアニメ「ウマ娘 プリティーダービー」（2018年）の作中に登場する北海道の架空の駅に似ていると話題になったことがある。
銀山駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■函館本線
→快速「ニセコライナー」の停車駅については「ニセコライナー」を参照
小沢駅 (S22) - 銀山駅 (S21) - *山道駅 - 然別駅 (S20)
*打消線は廃駅
然別駅
然別駅（しかりべつえき）は、北海道余市郡仁木町然別にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS20。電報略号はシカ。事務管理コードは▲130110。
然別駅 歴史
アイヌ語の「シ・カリ・ペツ」（自分を回す川）より。同様の川の名は、十勝総合振興局管内にも存在する。
然別駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは互い違いに設置されている。余市駅管理の無人駅で、小さな駅舎を備えている。小樽駅と当駅を結ぶ区間列車が設定されている。
然別駅 利用状況
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
然別駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■函館本線
→快速「ニセコライナー」の停車駅については「ニセコライナー」を参照
銀山駅 (S21) - *山道駅 - 然別駅 (S20) - 仁木駅 (S19)
*打消線は廃駅
仁木駅
仁木駅（にきえき）は、北海道余市郡仁木町北町1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS19。電報略号はニキ。事務管理コードは▲130111。
仁木駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面4線を有した。コンクリート造りの駅舎を持つ。
無人駅である。2013年（平成25年）6月30日までは簡易委託駅（余市駅管理）であり、駅前商店で乗車券を発売していた。
仁木駅 利用状況
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
仁木駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■函館本線
→快速「ニセコライナー」の停車駅については「ニセコライナー」を参照
然別駅 (S20) - 仁木駅 (S19) - 余市駅 (S18)
第一次エチオピア戦争
第一次エチオピア戦争（だいいちじエチオピアせんそう、英: First Italo–Ethiopian War）は、1894年から1896年にかけて戦われた、エチオピア帝国とその植民地化を図るイタリア王国との戦争。エチオピアに対する当時のヨーロッパ側からの呼称であるアビシニアを用いて、（第一次）アビシニア戦争とも呼ばれる。
第一次エチオピア戦争 背景
当時、アフリカ唯一の独立国と呼ばれたエチオピアはラスと呼ばれる地方軍閥による反乱と王位簒奪が繰り返される時代を迎えており、周辺国（スーダンなど）との戦争も行われていた。加えてテオドロス2世の時代にイギリス軍とのマグダラの戦いに敗れ、ヨハンネス4世の時代にはイタリア王国との間でエリトリア戦争が勃発、エリトリアを実効支配されるなど海外勢の侵略も本格化していた。
そんな中、エチオピア帝国の属国であったショア王国のメネリク2世はエリトリアのイタリア駐屯軍の支援を受けて対立する勢力を破り、ティグレ地方・アムハラ地方を征服して1889年3月25日にエチオピア皇帝へ即位した。5月2日、メネリク2世はイタリアとのウッチャリ条約を締結した。その条約はエチオピアが既に占領されているエリトリアの割譲を認め、代わりにイタリア側が引き続いてメネリク2世の新政権を支援するという内容であった。
第一次エチオピア戦争 背景
しかし条約のイタリア語の内容とアムハラ語の言い回しは異なっており、アムハラ語の文章では「エチオピアは他国との外交をイタリアに必ず通告せねばならない」と書かれるに留まっていたが、前者は外交権を含めて多くの統治権限を喪失するいわば保護国化に近い内容になっていた。1895年、メネリク2世の抗議に対してイタリア政府はアムハラ語の文章も言い回しの違いだけで内容は同じであると返答、メネリク2世は条約を破棄すると宣言した。
イタリア政府は経済面の問題から、増援を送らずオレステ・バラティエリ将軍のエリトリア駐屯軍に侵攻を命じた。この背景にはエリトリア戦争での経験から、非近代的なエチオピア軍は数的に多数でも火力で圧倒できると踏んでいたためでもあった。またエチオピア内のラスが反乱を起こす可能性も考慮されていた。
第一次エチオピア戦争 戦況
1893年にイタリアのエリトリア駐屯軍は同地に接するティグレ地方に侵攻を開始、メネリク2世の強権の前に意外にも予想された大規模な反乱は起こらず、少なくともアムハラ系軍閥は結束して戦場に向かった。加えてイタリアにとって最大の誤算は、エチオピアの皇帝直轄軍が数年の間に極めて先進的な装備を手にしていた事だった。イタリアの進出を危惧したフランスは、自国の貿易利益の拡充とスーダン軍への対処も含めてメネリク2世に膨大な銃火器や大砲を売却していた。こうした「敵の敵」からの輸入による軍近代化は国産による根本的な近代化ではなかったが、間近に迫る危機には大いに役立った。
第一次エチオピア戦争 戦況
1894年12月、戦況の有利を見てエリトリアでバータ・ハゴスによる反乱が発生する。バラティエリ将軍は部下のピエトロ・トセッリ少佐に命じてこれを鎮圧しバータ・ハゴスを処刑、平行して地方国家の首都であったアドワを占領するなど進撃を継続した。1895年1月、有力軍閥の長ラス・メンゲシャがエリトリアに攻め入ってくるのを迎え撃ち、コアチツの戦いで破って敗走に追い込んだ。この勝利は以前の戦闘やスーダン軍を破った経験と合わせて、イタリア陸軍の「アフリカ人の軍隊」への先入観を決定的な物にしてしまった。もっともこうした戦況評価はイタリアだけではなく、武器を譲ったフランス自身もメネリク2世を見捨てる可能性を検討し始めていた。そればかりかバルドー条約の支持を得るためにイタリア側に有利な行動まで取っていた。一方でメネリク2世は1895年9月にショア王国の軍隊を援軍として戦争に加わらせる決定を下している。
第一次エチオピア戦争 戦況
1895年12月、イタリア陸軍はエチオピア軍への追撃を開始したが、1895年12月7日に発生したアンバ・アラギの戦いで、メネリク2世はエチオピア皇帝直轄軍の活躍によって漸く近代火器を有効に活用した反撃を行う事が出来た。損害を受けたイタリア陸軍はジュゼッペ・アリモンティ将軍指揮の下、一部部隊を未完成の防衛陣地に残した上で各地に展開していた軍を集結させた。勢いを得たメネリク2世の皇帝直轄軍は前線陣地の包囲を開始したが、数度にわたってイタリア陸軍の防御により失敗した。戦闘の末、イタリア側の陣地司令官は以前軍閥と結んだ協定を活用して、交渉の上で陣地を明け渡し後方の軍に合流した。対するメネリク2世も陣地を明け渡した兵士達に武器の保持を許し、移動用の乗り物を渡すなど礼節に則った態度を示した。この一連の行動は「メネリク2世が未だイタリアとの和解を望んでいた」と解釈するのが一般的な通説であるが、歴史家ハロルド・マーカスはメネリク2世の行動は後にアドワの戦いで地形的な有利を得るための策謀だったと述べている。