hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
阪急8000系電車 製造
1本目の8000Fは1989年（昭和64年）に落成し、宝塚線に投入された。8001Fは6両編成で登場したが後に中間車2両を追加製造し8両編成化された。8001Fの登場当時車内に貼付された製造年を示すプレートには「昭和64年」と記載されていたが、昭和から平成に改元後に製造されたため、現在は「平成元年」と記載されたプレートに交換されている。8002F - 8007Fまでは神戸・宝塚方2両がクロスシート車として新造された。
1991年（平成3年）製造の8006Fから前面の飾り帯が廃止され、後に既存編成も撤去された。
8020Fは1992年（平成4年）7月に6両編成で登場した。1992年（平成4年）9月の社章変更に伴い、この8020編成からは「H」マークが省略され、既存編成も撤去が開始された
阪神・淡路大震災後の1996年（平成8年）に中間車2両（8620・8790）を追加製造し8両編成化された。この2両は伊丹駅で被災廃車となった3100系3109と2071系2087の代替製造という名目で製造された。室内の風洞形状や扉脇の握り棒の取り付け部が異なり、新造車としては日除けによろい戸を設置した最後の車両となった。
1992年（平成4年）から1993年（平成5年）にかけて、宝塚線の朝ラッシュ時の10両編成増発のために増結用の2両編成×6本製造された。
阪急8000系電車 製造
電動車率の調整と連結されなくなった8550形が搭載していた機器搭載のため、新開地・宝塚方の先頭車はモーターを積んでいない新形式「8150形」が起こされた。また、8000形の車両番号は下2桁21 - 29を飛ばして8030 - となっている。台車は当時廃車が進んでいた5200系から FS369A が流用されている（8155のみ台車は新造）。
本系列は従来車に比べて走行時の列車風が高いことや、先頭車が汚れやすいことが問題視され、額縁形状がその原因であるとされた。これらを解決するために、1993年（平成5年）度製造の8033F以降は前面デザインが「額縁」に代わって中央部が「くの字」に膨らんだ形状に変更され（「後退角付き」と呼ぶ場合もある）。8033F - 8035Fは、2次車と呼ばれている。
前面形状変更車は車両番号の位置が前面貫通扉下部から向かって左の窓下に変更された。また、この車両から前面の種別・行先表示が大型化されている。乗務員室の設計変更量を抑えるために傾斜角はわずかとなったものの、前面窓部分が傾斜したスタイルは阪急電鉄が製造した車両としては初めての導入となった。
阪急8000系電車 製造
1997年（平成9年）3月、宝塚線から能勢電鉄に直通する特急「日生エクスプレス」の10両運転開始に伴う増結車の増備として8040形を導入、Mc-Tcの2両編成×3本が製造された。大阪方に増結する「日生エクスプレス」と急行の運用、宝塚方に増結する急行と特急の運用の両方に対応する仕様とされた。
この増結車は8040形と呼ばれている（3次車と呼ばれる場合もある）。アルナ工機で製造された最後の阪急車両である。また、その後の増結運用の減少によって、2両編成の製造も本形式が最後となり、以後の新造車は8両固定編成で導入されている。
台車・機器類は1995年（平成7年）導入の8200系と同仕様で、個別制御の制御装置、出力200 kWの主電動機、ボルスタレス台車、シングルアームパンタグラフを搭載する。このため、車両番号は8040 - 8042と8190 - 8192となった。
車体は8200系と同じ前面形状で、車両番号表示も電照式であるが、側面は従来の8000系と同一のスタイルとなっている。車内には8200系や8300系8315Fと同様、LED式の車内案内表示装置が扉上に設置されたほか、文字放送によるニュースや天気予報の受信、ならびに車内でAM・FMラジオが受信可能なラジオ受信装置が設備されている。日除けもフリーストップ式のカーテンに変更された。
2019年（令和元年）6月には、8042Fが神戸線に転属している（後述）。
阪急8000系電車 変遷
前述のとおり、8001Fは当初6両編成であったが、梅田方から2両目と5両目に8601・8781を組み込み8両化されている。
阪神・淡路大震災後の1996年（平成8年）に、6両編成だった8020Fの梅田方から2両目と6両目に新造された8620・8790を組み込んで8両化された。
2002年（平成14年）からは、10両編成運用の増結車として使用されてきた2両編成が、10両編成以外の運用でも使用されている。
2015年（平成27年）3月のダイヤ改正で宝塚線の「日生エクスプレス」と通勤急行の10両運転が廃止され、10両運転が減少した。これに伴う増結車の余剰編成を用いて、同年6月21日より、8040F・8041Fの両編成を連結して箕面線の4両編成の運用で見られるようになった。
2019年（令和元年）6月に8042Fは平井車庫から西宮車庫に転属し、6月19日より神戸線・今津北線で運行されている。
阪急8000系電車 改造工事
走行時の空気抵抗の改善を目論んで、1996年（平成8年）12月に8001Fの大阪梅田方の8001と、8002Fの新開地方の8102に対して、前面下部のライト周りを一段高くした形状への改造が試験的に行われたが、効果が不十分で他車には波及しなかった。その後、2012年（平成24年）に左右の額縁を削る形態に変更され、同時にライト周りの高さは落成当時と同じレベルに戻された。
2008年（平成20年）3月には、神戸線用の8031Fの梅田方先頭車8031の前面左右の額縁を浅くする改造が行われ、車両番号の位置が前面貫通扉下部から右側の窓下に変更された（新開地方の8151は変化なし）。
また、同年10月には8003F、2009年（平成21年）には8020F、2011年（平成23年）には8000F、2012年（平成24年）には8008F・8001F・ 8002Fの順で、2013年（平成25年）11月には8032F（新開地方の8152は変化なし）が、先頭車両の前面額縁を改造する工事が行われ、神戸線所属の額縁タイプ全編成に施工された（中間封じ込めの車両を除く）。
阪急8000系電車 改造工事
8000F以降に改造された車両は、額縁を削る量が控え目になり、車両番号の表示位置も改造前のままである。初期の改造車である8031F・8003F・8020Fは、2012年（平成24年）から2013年（平成25年）にかけて8000F以降と同形状の額縁に再改造された（車両番号は左側の窓下のまま）。
なお、宝塚線所属車および8300系の額縁形状変更は単独工事としては実施されず、後述のリニューアル工事時の同時施工となった。
8001Fは2012年（平成24年）8月から東芝製GTO-VVVFインバータを取り外し、新型の東芝製4in1 IGBT-VVVFインバータに、主電動機（定格出力は190 kW、定格回転数は2,000 rpm）を永久磁石同期電動機（PMSM）に換装し実用試験に供されている。従来の誘導電動機とGTOサイリスタ素子を用いたインバータと比較して、力行の消費電力量約10 %削減、回生電力量約85 %増加、トータルで約50 %の消費電力量削減結果を得られることが実証された。
これにより、PMSMが1000系および7000系更新車（2016年度以降）で本採用へと至り、2016年（平成28年）には8001Fの残りの車両もASSY交換が実施された。以降他編成でも機器更新が実施されている。
阪急8000系電車 改造工事
7000系列に対して施行が進んでいたリニューアル工事は8000系列にも及ぶこととなり、第一陣として8008Fが2019年（令和元年）から2020年（令和2年）6月まで更新工事が施工され、同22日から営業運転に復帰した。足掛け板の設置は行われなかったが、以前から行われている床下機器更新（8004Fはリニューアル前に施工）に加え、補助電源装置も新型に交換されたほか、方向幕のフルカラーLED化が行われた。また、前面の車両番号が貫通扉下部から助手側に移設（8003Fはリニューアル前に施工）され、ホームドア対応として、車体側面上部に車両番号が追加された（未リニューアル車も定期検査と同時に追加）。側面の社章も7000系リニューアル車と同様戸袋部から窓下に移されている。車端部のベンチレーターは撤去され、Mc8000形の屋根上にはFOMAアンテナが追加された（ベンチレーターの撤去跡に設置）。車内は7000系リニューアル車と同様の黒縁のLCD案内表示機の取り付けや化粧板・床敷物の交換、座席の仕切り板取り付けが行われたが、荷物棚や天井部は更新されず、側窓のパワーウインドウも存置されている。また、乗降扉も化粧板の交換のみに留まっており、扉窓の支柱方式の変更および寸法の拡大・ドアエンジンの交換は省略されている。
阪急8000系電車 改造工事
2021年（令和3年）3月5日付けで2両編成の8042Fに施工された。基本的な工事内容は先に出場した8008Fと同様になっているが、制御装置は試験装備として東芝が新たに開発した蓄電池による架線停電時用の自走システムと、IoTシステムが追加で搭載された。主電動機は、リニューアル前の3軸搭載から、4軸搭載に増強された。前面改造は行先表示のLED化のみにとどまり（元のサイズに合わせた大きめのLED式）、乗降扉のドアエンジンが7000系リニューアル車などと同等の静粛タイプのものに交換された。連結面には、監視カメラが新たに設置されたほか、8042のみ乗務員室上に自動放送装置も設置された。
2021年（令和3年）7月19日付けで8000Fに施工された。2020年（令和2年）11月に発生した踏切事故による破損箇所も、併せて修復された。リニューアル工事施工前に施されていた「classic 8000」の装飾は解除された。施工内容は8008Fと同様であるが、パンタグラフは下枠交差型のままである。
阪急8000系電車 改造工事
続いて、宝塚線所属車のリニューアル工事も開始され、第一陣として2021年（令和3年）12月27日付けで8007Fに施工された。基本的な施工内容は8000Fと同一で、額縁削り・車両番号移設の前面形態は宝塚線では初登場となった。宝塚側2両のセミクロスシートは、ロングシートに変更された。2022年（令和4年）7月21日付けで8006Fが同様の内容で施工された。2023年（令和5年）7月28日付けで8004Fに施工されたが、ほかのリニューアル編成との相違点として、大阪梅田方の電気連結器が撤去されたほか、LCD車内案内表示機が設置されていない。また、リニューアル工事施工前に施されていた「classic 8000」の装飾は解除された。2024年（令和6年）7月23日付けで8003Fに、2025年（令和7年）2月10日付けで8035Fに施工された。
8008Fは阪神・淡路大震災ののちに集電装置が交換され、前面が額縁タイプの8両編成で唯一シングルアームパンタグラフを搭載する編成となった。
8033F - 8035Fと8040形は、製造時点では前面のアイボリー塗装は窓部分を避ける形で塗り分けられていたが、1998年（平成10年）以降、全般・重要部検査の際に前面上部を全てアイボリーで塗装するように変更された（塗り分け境界線が前面窓を横切る格好となった）。
2007年（平成19年）9月、神戸線用の8001Fが全般検査を受けた際にクーラーカバーが7000系リニューアル車と同じタイプのものに更新された。2009年（平成21年）3月には、神戸線用の8008Fが全般検査を受けた際にクーラーカバーとパンタグラフが交換されている。パンタグラフはシングルアーム式のままであるが、5000系および5100系5128F・9000系・9300系と同様に集電舟2本タイプに変更されている。以降、クーラーカバーの更新はほかの編成でも順次行われている。
2015年（平成27年）より前照灯のLEDへの換装が開始され、中間封じ込めの車両も含めて全編成完了している。
8033Fは2014年（平成26年）頃に、8041Fは2015年（平成27年）の箕面線転用時に、側面のガラスがブロンズ色から緑色のものに交換されている。
阪急8000系電車 運用
2025年（令和7年）7月1日現在、神戸線系統は8両編成×6本、2両編成×5本の計58両、宝塚線系統は8両編成×4本、4両編成（2両＋2両編成）×2本の計40両、合計98両が在籍している。
8000Fは1989年（昭和64年）1月1日、梅田駅9時42分発宝塚線初詣臨時特急で営業運転を開始した。また当初は営業運転開始時から1か月間デビュー記念のヘッドマークが取り付けられる予定であったが、7日に昭和天皇が崩御したため取り外された。
1995年（平成7年）1月17日の阪神・淡路大震災で神戸線が被災し、西宮北口駅 - 三宮駅間が不通となった後、夙川駅以西の部分復旧区間ではモーターのメンテナンスが容易な本系列が集中投入されている。
1997年（平成9年）、宝塚線より能勢電鉄へ直通する特急「日生エクスプレス」の運行が開始された。それに合わせて8000Fと8006Fが交換され、8000Fは神戸線用、8006Fは宝塚線用となり、宝塚線の8両編成はクロスシート車で統一された。また、宝塚線の8両編成は乗り入れ対応改造により無線アンテナが2本（片方は能勢電鉄乗り入れ用）となった。
阪急8000系電車 運用
2015年（平成27年）3月のダイヤ改正で宝塚線の特急「日生エクスプレス」と通勤急行の10両運転が廃止され、2両編成増結車はそれらの増結運用がなくなり、宝塚線に新設された10両編成の通勤特急の増結運用に使用されるようになった。しかし、2022年（令和4年）12月のダイヤ改正で宝塚線の通勤特急の10両運転も廃止されたため、宝塚線から10両編成の増結運用がなくなった。
2016年（平成28年）3月のダイヤ改正で神戸線の通勤急行（現：快速）の10両運転が廃止され、2両編成増結車は通勤急行での増結運用がなくなった。その後、2025年（令和7年）2月のダイヤ改正で神戸線の通勤特急の10両運転も廃止され、神戸線からも10両編成の増結運用がなくなった。その後、8031Fと8033Fが8200系8200Fとの併結で、同年6月16日より今津北線での運用を開始した。
8両固定編成は神戸本線と宝塚本線の全ての種別に充当されている。2両編成は6両編成との併結で使用される。
6両編成時代の8001Fは今津北線の普通運用に、8020Fは今津北線と山陽電気鉄道本線須磨浦公園駅までの運用に就いていた。
阪急8000系電車 特別装飾・ラッピング
「エコトレイン 未来のゆめ・まち」号
2008年（平成20年）12月1日から2009年（平成21年）7月31日まで、8000Fと8007Fが「エコトレイン 未来のゆめ・まち号」として運行されていた。両編成には先頭車の側面半分まで環境をテーマにしたラッピングが施され、車内も環境をテーマにした広告が掲載されていた。
「爽風」号
8032Fは2015年（平成27年）11月から2017年（平成29年）11月まで、神戸線の沿線観光スポットPRを目的とした、わたせせいぞうの作品によるラッピングが施工されていた。2016年（平成28年）3月27日より「爽風（かぜ）」号と命名されヘッドマークの掲出を開始した。2017年（平成29年）7月にはヘッドマークのデザインが変更された。
Classic 8000
2019年（平成31年）1月19日から4月16日まで、8000系誕生30周年を記念して、8000Fにデビュー当時の前面飾り帯・Hマーク・旧社章をステッカーにて復元装飾して運行された。2月28日までは、記念ヘッドマークの掲出も行われた。
阪急8000系電車 特別装飾・ラッピング
好評につき第2弾として、神戸線（8000F）のほか宝塚線（8004F）・京都線（8300系8300F）でも記念列車が運行されることとなり、神戸線は2019年（令和元年）5月22日から、宝塚線は5月28日から運転を開始した。9月30日までは記念ヘッドマークの掲出も行われた。共に当初は11月1日までの予定であったが、8000Fは2025年（令和7年）前半頃、8004Fは2024年（令和6年）前半頃までの装飾期間延長が発表され、あわせて「Classic（クラシック）8000」の愛称が付けられた。2020年（令和2年）9月24日から11月4日までは、記念ヘッドマークの掲出も行われた。また車内妻面には、重要部検査入場までアルミプレートが取り付けられていた。
その後8000Fは2020年（令和2年）12月に検査入場することとなり、11月27日からは代替として8002Fに「Classic 8000」の装飾が施された。なお、8000Fは検査入場直前の11月23日に神戸線六甲駅 - 御影駅間での踏切事故で車体を損傷し、そのまま正雀工場に入場している。8002Fへの装飾は事故以前から発表されており、8000Fの損傷によるものではない。宝塚線8004Fも2023年（令和5年）1月下旬に運行を終了し、正雀工場に入場している。8002Fは2024年（令和6年）8月頃に運行を終了し、装飾が外された。
阪急8000系電車 特別装飾・ラッピング
Memorial 8000
2021年（令和3年）10月、リニューアル工事が施工された8000Fの前面にヘッドマークとHマーク、側面にHマークとエンブレム（社章は現行のもの）、車内にアクリル製記念プレートを取り付け、10月14日より「Memorial（メモリアル）8000」として運行されている。ヘッドマークと側面エンブレムの掲出は2022年（令和4年）5月10日までの予定であったが、好評のため次回検査入場まで延長されたほか、前面・側面のHマークと車内プレートについては期間を限定しないと発表された。前面の運転台下部のHマークは、計画段階でデザイン案のひとつとして挙がっていたものの不採用になった経緯があり、今回の企画で初めて実現する形となった。また、リニューアル工事が施工された宝塚線8004Fにも同様の装飾が施工され、2023年（令和5年）9月23日から運行を開始した。
阪急8000系電車 編成表
凡例
2012年（平成24年）4月1日現在
2016年（平成28年）4月1日現在
2022年（令和4年）4月1日現在
2024年（令和6年）4月1日現在
2025年（令和7年）7月1日現在
小林恵美
小林 恵美（こばやし えみ、1983年1月1日 - ）は、日本の元グラビアアイドル・元女性タレント・元レースクイーンで、元高学歴女子大生芸能人である。イエローキャブ巨乳軍団の一人。愛称は、こばえみ。東京都出身。引退時の所属事務所はサンズエンタテインメント。曾祖母がロシア人。
小林恵美 略歴
國學院大學久我山中学校卒業、青山学院高等部卒業。青山学院大学経営学部に入学。学生時代に事務所であるイエローキャブに所属し、のちにサンズエンタテインメントに移籍した。
芸能界デビューのきっかけは大学1年のとき、芸能界に興味を持っていた小林に友人が「業界の人を紹介する」と言われ、イエローキャブ社長の野田義治を紹介された。野田からバストのカップとパスポートの有無を問われただけで、1週間後のハワイロケに行くことを告げられ、そのままイエローキャブに所属することとなった。
イエローキャブ在籍時代は、アイドルグループ『R.C.T.』のメンバーとして活動していた。また、芸能人女子フットサルチーム『carezza』の元メンバーでもある。同じ事務所のMEGUMIの妹分的な立ち位置でもあった。
小林恵美 略歴
2004年の事務所分裂騒動後は、野田に付いていく形でサンズエンタテインメントへと移籍。分裂後に急激に仕事が増えたため、学業に支障がでてしまい、一年留年した後に大学を卒業した。
2006年3月から1年間、『ド短期ツメコミ教育!豪腕!コーチング!!』（テレビ東京）の企画で東京大学の入試突破を目指し、受験勉強をしていた。その傍ら、小島くるみとお笑いコンビ『GLOBAL STANDARD』を結成して『M-1グランプリ』に挑戦し、2回戦まで勝ち残る。
連ドラのデビュー作品は『ライオン丸G』（テレビ東京）。
2018年9月30日をもって、サンズエンタテインメントを退所し芸能界を引退。
小林恵美 人物
好みの男性のタイプは一重まぶたの人。本は漫画・小説・問わず読んでおり、かつては『幕張』や『つるピカハゲ丸』などを愛読していた。
歌を歌うのが苦手で、音痴を克服する企画に参加した事がある。
特技は乗馬、水泳、ロシア語会話。趣味はスポーツ観戦、読書、天体観測。
Mr.Childrenの大ファン。
WBC日本代表が優勝した後のブログに「野球大好きっ娘なので、うれしいです!!!」と記載。学生時代、東京ドームで売り子のバイトをしていた事もあるため、プロ野球は熱烈な巨人ファンである。
近年では1ヶ月の多くが休みで、仕事も収入も減り、生活費が苦しい時はヤフオク!で洋服を売っていた。月収1万8000円の時もあった。芸能界引退も視野に入れたこともあるという。
2018年10月、自身のブログとSNSで9月30日で芸能界を引退したことを発表した。
小林恵美 家族
兄が居る。
母方の曾祖母は日本で正教の宣教活動を行っていたロシア人であるが、小林はそのことを10代になるまで知らなかった。母も正教徒であり、母方の祖父の葬儀も日本正教会のニコライ堂で執り行うなど、母方の一家は敬虔な正教徒であるが、小林自身は正教徒ではない。自らのルーツを知ったことからロシアへの興味は持っており、2007年度のNHK教育テレビ『ロシア語会話』の生徒となる。
2016年放送のNHK「ファミリーヒストリー」で曽祖父母の足跡が判明した。それによると、曽祖父の小林哲造は1881年生まれで、25歳のとき在ロシア日本国大使館で働いていた。ロシアに渡って6年後、小林の曾祖母となるエリザヴェタと結婚して長男を儲けるが、1917年にロシア革命が勃発、反革命軍を支持した日本政府は大使館員を撤退させたが、哲造は帰国せず、家族とともにポーランドのワルシャワに逃れて日本大使館で働いた。数年後、哲造の父・哲三郎が病に倒れたことを知り、哲造は一人で帰国したが、間もなく病に倒れ、44歳で死去した。残されたエリザヴェタは子どもたちとともに、亡命ロシア人が数多く暮らしていたハルピンに転居し、日本の敗戦で1946年に日本に渡った。エリザヴェタは長男の家族と東京で暮らしたが、夫の親戚も墓も見つけられず、失意の中で64歳で死去した（のちに小林家の墓は東京・府中市の多磨霊園にあったことがわかった）。
ノーヴィ・ヴェーリア
ノーヴィ・ヴェーリア（伊: Novi Velia）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約2,300人の基礎自治体（コムーネ）。
阪急オアシス
阪急オアシス（はんきゅうオアシス）は、エイチ・ツー・オー リテイリンググループ（阪急阪神東宝グループ）のイズミヤ・阪急オアシスが運営するスーパーマーケットの店舗ブランド。近畿地方の阪急電鉄沿線を中心に展開する。
本稿では、2008年9月30日まで存在していた株式会社阪急オアシス（初代）についても説明する。
阪急オアシス 歴史・概要
阪急百貨店の完全子会社として1960年（昭和35年）10月29日に株式会社オアシスが設立された。
阪急百貨店ではダイエーや西武ストア（現在の西友）の展開などを受け、スーパーマーケットを経営する計画があった。社長の野田孝が1955年に欧米を視察した際、スーパーマーケットの合理的販売方法に魅了された。1959年（昭和34年）にはアメリカの新興住宅地に開設されたショッピングセンターを見学し、新興住宅地の発展によって黒字化する事業モデルを参考にすることになった。
1961年（昭和36年）6月9日に、第1号店となる高槻店がドライブイン形式で開店した。日本のモータリゼーション化の予想に呼応して、「国道沿いに駐車場、レストランとマーケットを兼ねた憩いのオアシス」がぜひ必要との声にこたえたものであった。開業後は阪急電鉄土地開発部や阪急不動産が店舗周辺を開発し、目論見通り周囲は発展した。
阪急オアシス 歴史・概要
こうしたことから、1965年（昭和40年）10月に宝塚店 (建て替えて現存)、1966年（昭和41年）2月に逆瀬川店、1966年5月に千里ニュータウンの南センター店、1967年（昭和42年）3月に北センター店 (現在の北千里店)、1967年9月13日に六甲店 (現存)、と阪急電鉄沿線にチェーン展開を進めていった。南センター店、北センター店、六甲店、宝塚南口店、芦屋川店は阪急電鉄の駅舎建て替えや高架化に伴って空いたスペースの活用も兼ねての解説である。1967年3月9日に開業した北センター店は阪急千里線の北千里駅1・2階に展開する店舗で、衣料品なども取り扱った。六甲店は六甲駅1階の阪急ファミリーストアの衣料品・雑貨を扱って周辺住民や登山客が利用したほか、阪急オアシスの食料品売場を地階に併設、宝塚南口駅「宝南ショップス」に入居する宝塚南口店や芦屋川駅に入居する芦屋川店は阪急ファミリーストアのみの出店で食料品は扱っていなかった。このように、阪急沿線の消費の高級化に対応したファッション性のある店舗展開を行っていた。
1974年（昭和49年）6月1日には阪急百貨店系列の株式会社ユニオンを合併し、株式会社阪急オアシス（初代）へと社名が変更された。
阪急オアシス 歴史・概要
1991年（平成3年）7月に高槻店を高質食品スーパー「フェルタ」に業態転換したのを皮切りに1995年（平成7年）12月に小野原店、1997年（平成9年）2月14日に桃山台店、1999年（平成11年）11月に尼崎潮江店と「フェルタ」に業態での出店を進め、揚げたての天ぷらやフライなどの揚げ物や大皿に盛ったバイキング形式の惣菜などを売場内に設けたオープンキッチンで調理して展開する新たな総菜売場の導入など品質や品揃えを訴求した新たな売場作りに取り組み始め、2002年（平成14年）3月期決算で三年ぶりに黒字に転換した。
当時は阪急共栄ストア（後の阪急ファミリーストア）と業態などが重複していたが、2002年（平成14年）5月に阪急百貨店グループのスーパーマーケット事業の整備の一環として郊外に展開する方向で棲み分けを図ることを当時の阪急百貨店社長であった椙岡俊一が表明していた。
2006年（平成18年）9月1日付で食品事業グループを統括する中間持ち株会社として「株式会社阪食」が設立されて同社の子会社となった。
阪急オアシス 歴史・概要
その後も株式会社阪急オアシス（初代）が運営していたが、2008年（平成20年）10月1日付けで当時同じく阪食の設立した当時から子会社であった阪急ファミリーストア、阪急ニッショーストア、阪急フレッシュエールとともに計4社が阪食に吸収合併されたため、阪急オアシスは阪食が運営する食品スーパーの店舗ブランドとなった。
2009年（平成21年）から「阪急百貨店スーパーマーケットグループ」として展開している。
2006年（平成18年）8月10日に京阪電鉄沿線では初出店となる枚方出口店を開店させ、2008年（平成20年）3月に滋賀県初の店舗となる草津店を開店するなど出店エリアも徐々に拡大した。
阪急オアシス 歴史・概要
また、2005年（平成17年）9月15日には兵庫県三田市のJR三田駅前に親会社の阪急百貨店と共に三田駅間の再開発ビルのキッピーモールに食品売場を担当する三田駅前店を開業したのを皮切りに、ダイエーが2005年（平成17年）11月30日に神戸ハーバーランドから撤退したことを受けて2006年（平成18年）2月1日に神戸阪急に出店し、御影クラッセの核テナントとして出店した阪神百貨店御影店はデパ地下形式の食品売場を持っていたが売上が低迷したため2009年（平成21年）8月5日に不振だった食品売り場の75%にあたる2,080m2を引き受けて御影店として出店するなどグループの百貨店との共同出店形式の店舗展開も行っている。
2007年（平成19年）11月27日に旧店舗隣接地にガーデンモール清和台の核店舗として新店舗を開店した清和台店で「高質食品専門館」という業態を目指し始めた。
2008年（平成20年）6月にプロジェクトを立ち上げて国内外の有力スーパーマーケットを視察して研究を重ね、「専門性」・「ライブ感」・「情報発信」の3つをコンセプトにした「高質食品専門館」のプロトタイプとして2009年（平成21年）7月に千里中央店、同年8月に御影店を開店させた。
阪急オアシス 歴史・概要
この「高質食品専門館」では、オープンキッチンでお好み焼きやピザ、丼物、揚げ物などの総菜や焼きたてパンが来店客の目の前で出来上がって香ばしい匂いが店内に広がり視覚と嗅覚に訴え、本マグロや生け締めの国産ブリなどの切り売りをする解体の実演、漁港からの直送近海魚を目玉商品とする水産物や専用牧場で肥育した和牛を売り物にした食肉などを顧客の要望に応じた切り身や焼き物に加工したり、野菜や果物売り場でも販売員が常駐して量り売りや試食、ジュース販売も行うなど生鮮3品と総菜で対面販売によるライブ感を演出すると共に、米売場に産地別の少量パックを並べて様々な米を楽しめるようにしつつ、のりなどの乾物や鍋といった調理器具、更にはレシピ本も置くなど関連商品も一緒に販売する工夫を凝らし、電子看板でお奨め商品とそのポイントなど売り場の見どころを店員が話す映像を流すなどサービスを重視したこだわりや専門性を強めた売場作りをしている。
また、店内に料理教室など料理に関連するセミナーを毎週定期的に開催するキッチンスタジオを設置して情報発信に力を入れ、ワインセラーの設置や105円均一の焼きたてパンコーナーなど他社にない加工食品を充実させて独自性を出し、大理石の床や関西で定着している阪急百貨店の高級イメージも活用して高級感を演出している。
こうした高品質路線を支えるため産地直送の生鮮品や直輸入のグローサリーの取り扱いの拡大や3温度帯での配送を可能にする総合物流センター建設などを進めているほか、2012年（平成24年）8月1日に肉や魚介類など処理やレジなどの技術研修だけでなく、実際の店頭と同じ什器を使って商品の陳列やポップなどの配置を含むビジュアルマーチャダイジング技術を学べる実習室を備えた阪食研修センターを大阪府豊中市の服部西店2階に開設して高いサービスレベルを実現する人材育成を目指している。
プロトタイプとして出店した店舗が軌道に乗って新店はいずれも計画数値に対して2桁増で推移した。
そのため、2010年（平成22年）5月20日の宝塚山手台店や同年4月1日の山科店など新店舗として開店させると共に、同年7月1日に南千里店、同年8月5日に武庫之荘店、同年10月1日に本山南店、同年10月9日に日生中央店など既存店の改装による出店を含めて「高質食品専門館」の水平展開を図った。
また、2010年（平成22年）11月2日に開店した淡路店や2011年（平成23年）1月13日に改装の宝塚店で「高質食品専門館」の小型店舗プロト化を図った。
2011年（平成23年）4月からの新年度入り後も同月9日に尼崎潮江店、同月23日にえるむプラザ店、同年7月1日に豊中駅前店、同年12月1日に服部西店と「高質食品専門館」の水平展開として大型改装を進められ、2012年（平成24年）2月1日の平野西店の開店で新店7店舗と既存店舗の改装18店舗の計25店舗が「高質食品専門館」業態となった。
2012年（平成24年）3月1日に開店した野中北店や先述した平野西店などの競争の激しい大阪市内などに出店する都市型「高質食品専門館」の出店は、同年6月7日の昭和町店や同年7月7日の同心店、野江店、あべの店など阪急ファミリーストアを改装して開店したものを含めて大阪市内でのドミナントを磐石にする戦略の一環として展開が進められている。
阪急オアシス プライベートブランド
2008年（平成20年）1月にプライベートブランドに関してバローと阪食が業務提携し、グループ会社の阪急フーズなどとも連携して価格訴求型のプライベートブランドハートフルデイズを同年9月27日から店頭に展開し始め、その後高価格帯のプライベートブランドプライムタイムの展開も始めて価格帯の異なる2ブランドを展開している。バローが独自に関西進出した関係もあって、現在はバローとの提携は解消しているが、プライベートブランド阪急の味にハートフルデイズ、プライムタイム、ファインの3種類が存在する形となっている。これらのPB商品はパントリーや北野エースが出店せず、直営のデイリーマートを運営する、関西郊外の阪急百貨店（西宮、千里、宝塚）や阪神百貨店（あまがさき）でも取り扱われている。
阪急オアシス ポイントプログラム
自社のポイントプログラムとして、「クラブFカード」が存在する。自社の「クラブFカード」以外でもSTACIAカード、阪急百貨店・阪神百貨店のポイントカード、阪急阪神おでかけカード、グランフロント大阪の「GFO OSAMPOカード」やイズミヤのポイントカード（ヒナタス）など「Sポイント」のマークの存在するクレジットカードやポイントカードを提示して使用することが出来る。現金、クレジットカード、電子マネー、商品券など支払い方法は問わず、税抜200円毎1ポイント加算される。毎月1日、5日、10日、15日、20日、25日（30日は対象外である）がポイント5倍デーとなり、税抜200円以上でポイントが税抜40円毎で1ポイント加算される（例えば、税抜180円であると加算対象外であるが、240円であると6ポイント加算される）。利用時は1ポイント1円から使用することが出来る（2017年3月までは500円=500ポイント単位で使用することが出来た）。
阪急オアシス ポイントプログラム
2017年4月1日より阪急阪神グループ共通のポイント「Sポイント」に対応した新カードを発行開始した。それ以前に発行されていた旧カードは2020年3月を以て取扱を終了した。また、旧阪急オアシス、旧ニッショーストア（阪急ニッショーストア）、旧阪急ファミリーストアが発行したポイントカードも、旧カードのため2020年3月に取扱を終了している。STACIAカードのポイントおまとめサービスが利用できる。
自社の「クラブFカード」限定の特典として、月に税込3万円以上の購入で翌月の3～15日にボーナスポイントとして200ポイントが加算され、以降税込2万円に200ポイントずつ加算される（5万円以上で400ポイント、7万円以上で600ポイントなどとなる）。
2019年4月以降は、税込月3万円以上で200ポイント、5万円以上で500ポイント、7万円以上で800ポイント、以降税込2万円に200ポイントずつ加算される。
現在の「クラブFカード」には電子マネー（自社のLittaもしくは楽天Edy）が搭載されたもののみとなっており、電子マネーを搭載しないものは選択できない。Littaのカードは発行手数料は税込200円、Edyカードは発行手数料は税込300円となっている。また、Littaのものはチャージ残高がカード紛失時でも保証されるが、楽天Edyのものは他のEdyと同じようにカード紛失時でも残高の保証はされない）。楽天Edy搭載のものは決済時に楽天ポイントではなく、Littaのカードと同様に税込200円1ポイントでSポイントが加算される（お買い上げポイントは税抜200円毎に1ポイントとなっている）。
阪急オアシス クレジットカード、電子マネーへの対応
2008年（平成20年）4月22日からEdy、iD、QUICPayの3種類の電子マネーによる支払が可能になった。
2015年（平成27年）4月から、PiTaPaおよびICOCAやSuicaなど交通系電子マネーに対応。
2017年（平成29年）4月20日から、独自電子マネーlittaを導入。
阪急オアシス クレジットカード、電子マネーへの対応
クレジットカードはVISA、MasterCard、JCB、アメリカンエキスプレス、ダイナースクラブなど5大ブランドに対応している。日本国外で発行されるMasterCardのデビットカードであるMaestro（マエストロ）は使用出来ない。
三井住友カード、UFJニコス、DCカード、JCB（アメリカンエキスプレスもJCBグループとしてJCB経由で処理される）、UCカード、クレディセゾン（この2社はUC・セゾンとして処理される）、ダイナースクラブ、楽天カード、アプラス、トヨタファイナンスの加盟店となっている。
上記の会社以外の発行するVISA、MasterCardブランドのカードは三井住友カード、JCBブランドはJCB、アメリカンエキスプレスのブランドのカードはJCBグループ（AMEX）として処理される（ただし、セゾンカードのJCB、アメリカンエキスプレスは「UC・セゾン」として処理されずにJCBで処理され、楽天カードのアメリカンエキスプレスブランドについても「楽天カード」と処理されずにJCBグループとしてJCB経由で処理される）。
その他、エイチ・ツー・オー リテイリングが発行（正式には同社の子会社の株式会社ペルソナが発行）するハウスカード「ペルソナカード」についてはその他一般のカードと区別されて処理され、「ソレーナSTACIAカード」（イズミヤのハウスカード）についても区別されて処理される。一方で株式会社阪急阪神カードの発行するSTACIAカードのうち、ペルソナSTACIAではないものについて（エメラルドスタシアや池田泉州銀行との提携カードSTACIA +sa-ica PiTaPa JCBカードなど）は外部カード扱いとされ、他のカードと同様に発行元によって三井住友カードやUFJニコス、JCB、アプラスで処理される。
阪急百貨店で使用出来る銀聯カードやAlipayやWeChatPay、LINE Pay（LINE PayカードはJCBに加盟しているため使用可能）、PayPay、楽天ペイ、Origamiなどの国内外のQRコード決済、「阪急阪神お得意様カード プレミアム」、阪急友の会のお買物カード（2017年3月まで発行されていた商品券は使用出来る）は使用出来ず、Visaのタッチ決済、JCB Contactless、MasterCardコンタクトレス、アメリカン・エキスプレスのコンタクトレス決済などNFC Type Aに基づく決済も使用出来ない。
阪急オアシス 展開店舗
高槻店（1961年（昭和36年）6月9日 - 1991年7月以降）　高槻市緑町3-3
オアシス第1号店として国道171号沿いに、駐車場、レストラン、ガソリンスタンドなどを併設したドライブインのような形態で開業した。ポリネシア風の屋根を持ったレストランとアメリカンスタイルの店舗が砂漠のオアシスのように、田園地帯の中に立っていた。その後、通常の食品スーパー業態へと移行し、1991年7月に高質食品スーパー「フェルタ」に改装されたが、2022年現在は閉店。
弾正台
弾正台（だんじょうだい、彈正臺）は、律令制下の太政官制に基づき設置された、監察・治安維持などを主要な業務とする官庁の一つで、古代に存在した律令体制における監察・警察機構である。唐名は、御史台（ぎょしだい）、憲台（けんだい）、霜台（そうたい）、粛正台（しゅくせいだい）、正台（せいだい）など。
弾正台 概要・沿革
弾正台の主な職務は中央行政の監察、京内の風俗の取り締まりであり、左大臣以下の非違を摘発し、奏聞できた。官舎は皇嘉門付近にあった。行政官・立法官である太政官の影響を受けないよう独立した監察機関として設置されたが、実際は太政官の因事管隷のもと､充分機能した例は少なく、裁判権・警察権も刑部省・各官司が握っていたため、非違を発見した場合でも直接逮捕・裁判する権限はなかった。嵯峨天皇時代に令外官として検非違使が創設されて以来、徐々に権限を奪われ有名無実化した。
弾正台 長官・吏員
長官は弾正尹（だんじょうのいん／だんじょうのかみ）で従三位相当官。機能を喪失するとともに親王が任ぜられることが多く弾正尹宮などと呼ばれた。また大納言が兼帯することもあり、尹大納言などと言われた例がある。なお、単に弾正と称した場合には弾正台の職員を指す。
四等官として、
がある。その下には台掌（だいしょう）、巡察弾正などの役も置かれた。
弾正台 弾正尹の辞令（宣旨）の例
「薩戒記」
從二位行權大納言藤原朝臣定親
正二位行權大納言兼陸奥出羽按察使藤原朝臣公保宣
奉　勅件人宜令兼任彈正尹者
嘉吉三年六月十五日　大外記中原朝臣師郷奉
（訓読文）従二位行権大納言藤原朝臣定親（中山定親　43歳）
正二位行権大納言兼陸奥出羽按察使藤原朝臣公保（三條西公保　46歳）宣（の）る
勅（みことのり　後花園天皇　25歳）を奉（うけたまは）るに、件人（くだんのひと）宜しく弾正尹を兼任せしむべし者（てへり）
嘉吉3年（1443年）6月15日　大外記中原朝臣師郷（押小路師郷　57歳　正四位下）奉（うけたまは）る
弾正台 任官・自称した人物
前近代の日本で「弾正（尹・大小弼・大小忠）を名乗る人物には、朝廷から弾正台の四等官として正式に任命された公認の称号もあれば、そうでない非公式な自称もある。
公家・皇族
為尊親王は弾正宮と呼ばれ、源仲国は弾正少弼であった。また、幕末に朝廷の中心人物の一人であった中川宮朝彦親王は、二品弾正尹に任ぜられ尹宮（いんのみや）と称された。
戦国大名・武将
「弾正」を称した戦国大名では、当主が代々「弾正忠（だんじょうのちゅう / だんじょうのじょう)」を自称した家系である「織田弾正忠家」出身の織田信長の場合、『歴名土代』に「織田弾正忠、平信長」と記載があり、朝廷に公認された官職である。松永久秀も永禄3年（1560年）弾正少弼に任命されていることが歴名土代で確認できる。上杉謙信は天文21年（1552年）に弾正少弼に叙任とされ、後に養子の景勝に弾正少弼の官職を譲った。景勝の子定勝は弾正大弼に叙任され、以後、江戸時代の米沢上杉家当主は代々、弾正大弼に叙任され名乗った。ここから米沢上杉家を「上杉弾正大弼家」と呼ぶことがある。
ほかに弾正忠を自称したものでは、甲斐武田氏家臣の三弾正こと高坂昌信（逃げ弾正）、真田幸隆（攻め弾正）、保科正俊（槍弾正） などが特に知られている。
建設業振興基金
一般財団法人 建設業振興基金（けんせつぎょうしんこうききん）は、建設産業の近代化・合理化を推進し、建設産業の振興を図ることを目的として、官民の出捐をもとに設立された団体。元国土交通省所管。
新歌舞伎十八番
新歌舞伎十八番（しん かぶきじゅうはちばん）は、七代目市川團十郎と九代目市川團十郎が撰した成田屋・市川宗家のお家芸。
新歌舞伎十八番 解説
歌舞伎十八番を撰した七代目團十郎は、さらに自分の当たり役を網羅した新歌舞伎十八番を撰じようとしていたが、その志半ばで死去したため、五男の九代目團十郎が跡を継ぎ明治20 (1887) 年頃に完成させた。
九代目は、父・七代目が銘打った「新歌舞伎十八番」という名称は維持したが、その演目数は18に収まりきらず、結局「十八番」を数字の「じゅうはちばん」ではなく、むしろ得意芸の「おはこ」の意味に解釈して、32ないし40を撰じた。その中には九代目自身が提唱していた活歴物も多く含まれており、現代ではほとんど上演されない演目も多い。
関東御領
関東御領（かんとうごりょう）は、鎌倉幕府の財源、経済基盤となっていた荘園・公領。
関東御領 概要
起源は、鎌倉幕府成立以前に源氏（源頼朝）が本家・領家として所有していた荘園群や国衙領である。これに平氏滅亡の際、平氏一門が持っていた荘園（平家没官領）を組み入れて継承した。更に承久の乱で後鳥羽上皇側について処分された者の没官領も含まれていたと考えられている。ただし、残存する記録が少ないため、関東御領の実際の規模や経営内容に関しては不明な部分も多い。かつて、牧健二が関東御領を「鎌倉殿を本所・領家とする荘園・公領」と位置づけてこれが通説となっているが、実際には1260年代以後には御家人の所領（地頭職・没官領など）を含めた武家領全般（本所領と対になる概念）の意味でも用いられ、以後の文書では両方の意味が混在している。更に14世紀には得宗の所領を関東御領と記した文書も登場する（得宗専制の下で得宗が鎌倉幕府の実質的な長になったため）。
実際の支配は御家人を地頭や預所に任じて政所や六波羅探題がこれらを統括して、荘園から上げられた年貢や公事が幕府の財政に充てられた。
当初は将軍家の私財的要素が強く将軍直轄領であったが、幕府運営が将軍独裁から合議制に切り替わると御家人の共有財産へと変わった。更に得宗専制期に入ると、北条氏の関与が強まっていくことになる。
杏花戯曲十種
杏花戯曲十種（きょうか ぎきょく じっしゅ）は、二代目市川左團次が撰した高島屋 市川左團次家のお家芸9種。当初は松莚戯曲十種（しょうえん ぎきょく じっしゅ）といったが、後に二代目左團次の俳名である「杏花」に拠って現行の名称になった。
いずれも新歌舞伎の演目で、岡本綺堂作の演目が6種を占める。
絲山秋子
絲山 秋子（いとやま あきこ、1966年11月22日 - ）は、日本の小説家。2006年から群馬県高崎市在住。高崎経済大学非常勤理事および非常勤講師。本名・西平秋子。「絲山」は曽祖父の弁護士・絲山貞規からとった。父は統計学者の西平重喜。
絲山秋子 来歴・人物
東京都世田谷区出身。東京都立新宿高等学校、早稲田大学政治経済学部経済学科卒。卒業後、住宅設備機器メーカー営業職として数度の転勤を経験。1998年に躁鬱病を患い休職、入院。入院中に小説の執筆を始める。2001年退職。
2003年、「イッツ・オンリー・トーク」で第96回文學界新人賞を受賞し小説家デビュー。受賞時ペンネームは「あき子」だったが、デビューに際して「秋子」とした。同作品で第129回芥川賞候補となる。2004年、「袋小路の男」で第30回川端康成文学賞受賞。
2005年、『海の仙人』で第55回芸術選奨文部科学大臣新人賞受賞、『逃亡くそたわけ』で第133回直木賞候補および第27回野間文芸新人賞候補。同年、「沖で待つ」で第134回芥川賞を受賞した。2016年、『薄情』で第52回谷崎潤一郎賞を受賞。
「イッツ・オンリー・トーク」は廣木隆一監督によって『やわらかい生活』のタイトルで映画化されている。2011年度の1年間、法政大学の客員教授を務めた。2015年6月より高崎経済大学非常勤理事。
前橋市内の書店で絲山房というコーナーを設けて執筆風景を一般公開している。また、ラジオ高崎でパーソナリティをしている。
好きな作家としてビュトール、ヘンリー・ミラー、セリーヌ、宮沢賢治、井伏鱒二などを挙げている。
絲山秋子 評価
文芸評論家の福田和也は坪内祐三との対談で『ばかもの』を絶賛し、絲山が村上春樹を駆逐する存在になるのではないかと評した。
絲山秋子 絲山賞
一年に読んだ書籍の中で一番面白かった作品を「絲山賞」としてブログで発表している。ブログ上の企画に過ぎないが、受賞作の帯にその旨が記載されるなど、一定の評価がある。
絲山秋子 映画脚本を巡る訴訟
絲山の小説・『イッツ・オンリー・トーク』を原作とした映画『やわらかい生活』を巡り、制作会社ステューディオ スリーが、2003年に作品の著作権を管理する文藝春秋との間で原作使用契約を締結し、脚本家・荒井晴彦が脚本を執筆。その後、この脚本が、社団法人日本シナリオ作家協会が編纂・発行する『年鑑代表シナリオ集』の収録作品に選ばれ、収録して出版することになったが、絲山側が「脚本を活字として残したくない」として出版を拒否したため、収録不可能となり、出版できなくなった。契約には「慣行に反する許諾拒否は行わない」と明記されていることから、荒井並びにシナリオ作家協会側は「出版拒否は契約違反」と主張し、絲山を相手取って出版妨害の禁止等を求め東京地裁に提訴した。なお、この時請求した損害賠償額は1円だった。
2011年3月23日、知財高裁は荒井らの控訴を却下又は棄却し、控訴審でも絲山の勝訴となった。控訴審では、絲山の出版拒否が権利濫用に該当するか否かが争われた。原告側は、脚本の出版を阻止することによって守られる絲山の利益は、荒井並びにシナリオ作家協会の逸失利益に比べて客観的に小さいものなので、権利濫用にあたるとした。判決は、絲山が許諾を与えないことは、正当な権利行使の範囲内のものであって、権利濫用にはあたらない、とした。
絲山秋子 作品一覧
『ダーティ・ワーク』（集英社、2007年4月 / 集英社文庫、2010年5月）
worried about you（『小説すばる』2005年10月号）
sympathy for the devil（『小説すばる』2005年12月号）
moonlight mile（『小説すばる』2006年2月号）
before they make me run（『小説すばる』2006年4月号）
miss you（『小説すばる』2006年6月号）
back to zero（『小説すばる』2006年8月号）
beast of burden（『小説すばる』2006年10月号）
『忘れられたワルツ』（新潮社、2013年4月 / 河出文庫、2018年1月）
恋愛雑用論（『新潮』2012年3月号）
強震モニタ走馬燈（『新潮』2012年7月号）
葬式とオーロラ（『新潮』2012年7月号）
ニイタカヤマノボレ（『新潮』2012年10月号）
NR（『新潮』2013年1月号）
忘れられたワルツ（『新潮』2013年3月号）
神と増田喜十郎（『新潮』2013年3月号）
猿翁十種
猿翁十種（えんおう じっしゅ）は、昭和39年（1964年）に三代目市川猿之助が撰じた澤瀉屋・市川猿之助家のお家芸。
祖父・二代目市川猿之助（初代市川猿翁）が創作し、得意とした舞踊劇を十番選んだものである。
澤瀉十種
澤瀉十種（おもだかじっしゅ）は、昭和50年（1975年）に三代目市川猿之助(二代目市川猿翁)が撰した澤瀉屋・市川猿之助家のお家芸。
祖父の二代目市川猿之助（初代市川猿翁）が創作して初演した舞踊に、三代目が演出した舞踊を加えたものである。これに先立つ「猿翁十種」とは異なり、こちらは祖父・孫の二代にわたる猿之助の創作舞踊なので、屋号の澤瀉屋をこの名称に冠した。
猿之助十八番
猿之助十八番（えんのすけ じゅうはちばん）は、三代目市川猿之助が昭和63年（1988年）に撰した澤瀉屋・市川猿之助家のお家芸。
猿之助十八番は、そのほとんどが「通し狂言の復活」となっているのが特色である。このうち、通しではない『義経千本櫻・忠信編』と新作の『ヤマトタケル』が色合いを異にしているが、猿之助は平成12年 (2000) にこの二作を
の二作と差し替えると発表。さらに平成22年 (2010) にはこれらを改めて自身による新演出を施した演目や新作・スーパー歌舞伎、舞踊の演目を網羅した「猿之助四十八撰」に改めている。
可江集
可江集（かこうしゅう）は、十五代目市村羽左衛門が選んだ新作演目を纏めた物。後述する様に羽左衛門が自ら制定した可江集とは別に1954年（昭和29年）に『梨の花演劇誌』が羽左衛門の当たり役として紹介した物を1985年（昭和60年）に『演劇界』が新たに可江集として紹介した物が存在しこちらが一般的に可江集として広く知られている。
可江集 羽左衛門によって制定された可江集
可江集の端緒は1921年（大正10年）10月歌舞伎座で初演された赤星重三郎を「可江集の内」と入れたのが始まりである。
可江集制定に関与した木村錦花によると
羽左衛門が新二番目物を誰かに書いて貰ひ、それを可江集と名附る事にしたいと云ふ希望で岡鬼太郎、山崎紫紅、山岸荷葉、川尻清潭、遠藤為春、木村錦花等に協り、八月八日同優の沼津の別荘に於て、その狂言会を催しました
とあくまで羽左衛門の新作を目的に制定されたのが分かる。
その後同会の人達の合作で書かれた牛念仏祇園夜話、岡本綺堂が書いた御影堂心中が相次いで上演、制定されたがその後は新たに新作が書き起こされる事が暫く無くなり7年後の1929年（昭和4年）に木村富子が書き下ろし歌舞伎座で初演された住吉物狂を羽左衛門が気に入って可江集に新たに追加したに留まった。
可江集 羽左衛門によって制定された可江集
従って羽左衛門の制定した可江集は以下の4種のみである。
赤星重三郎
初演：大正10年10月歌舞伎座
牛念仏祇園夜話
初演：大正10年11月市村座
御影堂心中
初演：大正11年2月新富座
住吉物狂
初演：昭和4年11月歌舞伎座
住吉物狂の制定により可江集が完成したのか、新たな演目を追加する予定だったのが羽左衛門の死により未完に終わったのか明確ではないが戦後に出版された『演劇界』や各種資料では
「可江集」を決める腹もあったがほどまでも至らないで終った。
先々代羽左衛門の「可江集」も「赤星重三郎」や「住吉物狂」など、二三種挙げたのみであった。
未完成乍ら十五代目市村羽左衛門の「可江集」のある如く
とあくまで可江集は未完成だと見做している。
可江集 『梨の花演劇誌』および『演劇界』により新たに制定された可江集
十五代目市村羽左衛門の没後、後継者であった十六代目が急逝してしまったこともあり、可江集に関する新たな動きもないまま時間は経過し羽左衛門の死後9年が経過した1954年に出版された『梨の花演劇誌』「歌舞伎狂言十八番集」に記載されたのが現在知られる可江集の元である。
こちらは執筆者の記載がないが、上述の可江集について触れた上で、
未完成の儘で亡くなりました。羽左の得意芸は沢山ありますが、伏木英秀画伯が絵にした当り役十二幅が演劇博物館に寄贈され、之が羽左の代表的当り芸ですので茲には其れを収録致しました事をお断りしておきます。
とあくまで本物の可江集ではないと明記した上で下記の12演目を紹介している。
可江集 『梨の花演劇誌』および『演劇界』により新たに制定された可江集
これには当時存命していた十五代目の養子である市村吉五郎が選定に関与した形跡も見られない為、市村家公認といった類の物ではなく前述の様にあくまで執筆者が十五代目市村羽左衛門の稀有な個性と仁によって生みだされた特色ある当たり芸を列挙して12種選んだ物である。しかし、この記述が独り歩きして羽左衛門の死後40年を経た1985年の『演劇界』12月号に記載された「家の芸一覧」ではこちらが可江集として紹介される等、現在ではこちらが可江集として見做されてしまっているのが現状である。こちらの特徴としては上述の通り白塗りの二枚目立役または若衆役かそれに類するものであること、調子のよい口跡を聞かせる役が多いこと、世話ものでは江戸前の粋でいなせな風情を見せる役が多いこと、丸本歌舞伎が少ないことなどが特徴である。
石切梶原（いしきりかじわら）
丸本歌舞伎。本外題『梶原平三誉石切』（かじわらへいぞうほまれのいしきり）。もとは長谷川千四・文耕堂作『三浦大助紅梅革勺』（みうらのおおすけこうばいたづな）の三段目「星合寺の場」を独立させたもの。ただし十五代目市村羽左衛門は『名橘誉石切』（なもたちばなほまれのいしきり）の外題で上演することが多かった。持役はむろん梶原平三景時である。
可江集 『梨の花演劇誌』および『演劇界』により新たに制定された可江集
筋は、平家全盛の世にひそかに源氏に心を寄せる梶原が研師の親子から源氏ゆかりの名刀を手に入れ、後日の挙兵を心待ちにするというもので、刀を買おうとする平家方の侍俣野五郎をあしらう様や刀の目利き、試し切りなどが主な為所となる。ほとんど一人舞台と言ってもいい作品で、あくまで十五代目市村羽左衛門の颯爽たる容姿と口跡を見せるために上演されることが多かった。
盛綱陣屋（もりつなじんや）
丸本歌舞伎。本外題『近江源氏先陣館』（おうみげんじせんじんやかた）。近松半二らの合作。十五代目市村羽左衛門の持役は佐々木四郎盛綱。
直侍（なおざむらい）
『天衣紛上野初花』（雪暮夜入谷畦道）の片岡直次郎
切られ与三郎（きられよさぶろう）
『与話情浮名横櫛』の与三郎
お祭り左七（おまつりさしち）
『江戸育御祭佐七』のお祭り左七
富樫（とがし）
『勧進帳』の富樫左衛門
実盛（さねもり）
『源平布引滝』（実盛物語）の斎藤実盛
助六（すけろく）
『助六』の花川戸助六
権八（ごんぱち）
『其小唄夢廓』の白井権八
御所五郎蔵（ごしょのごろぞう）
『曾我綉侠御所染』の御所五郎蔵
いがみの権太（いがみのごんた）
『義経千本桜』のいがみの権太
勘平（かんぺい）
『仮名手本忠臣蔵』の早野勘平
鳥屋野潟
鳥屋野潟（とやのがた）は、新潟県新潟市中央区にある潟。栗ノ木川に合流する一級河川（信濃川水系）でもある。新潟駅から2 - 3km南西に位置する。鳥屋野潟周辺の公園や開発計画などに関しては鳥屋野潟公園を参照。
鳥屋野潟 概要
越後平野は信濃川と阿賀野川の土砂が堆積してできた沖積平野で、その中には後背湿地や三角州、海岸砂丘などの地形を含んでおり、新潟砂丘が形成されたため排水の障害となったことも、この地域と潟の成り立ちに大きく関わっている。
鳥屋野潟流域（亀田郷）は低湿地帯でヨシ原が広がる「芦沼」と呼ばれていた。その周辺は「三年一作」と言われるほど収量の低い深田で洪水が頻発していた。
そのため1921年（大正11年）に大河津分水路が通水し、さらに1941年（昭和16年）からは国営土地改良事業が着手され、1948年（昭和23年）に栗ノ木排水機場が完成して水位が1メートル以上下げられ乾田化された。
栗ノ木排水機場が完成したころ、周辺では天然ガスの採掘が本格化しており、昭和30年代には新潟市のほぼ全域で地盤沈下が発生し、鳥屋野潟周辺でも40cmから80cm程度地盤沈下した。