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ダマスカス 地理
ダマスカスは地中海から約80 km内陸に位置し、アンチレバノン山脈で海からさえぎられている。街はアンチレバノン山脈の麓の、海抜680 mの高原の上にある。
城壁に囲まれた古代都市ダマスカスはバラダ川のすぐ南岸にある。その南東、北、北東の方角には中世に遡る近郊地域がある。また南西にはミーダーン、北と北西にサールージャとアマーラの各地区がある。これらの地区はもとは都市から外に出る街道沿いの、宗教上重要な墓所の近くに発生したものであった。東にはグータ (アラビア語：الغوطة, al-Ghūṭa, アル＝グータ) という、バラダ川などの内陸河川が潤す森や田園からなる大きなオアシスがあり、エデンの園のモデルとされる場所である。
19世紀、旧市街を北西から見下ろすジャバル・カシオン（カシオン山、旧約聖書創世記においてカインがアベルを殺したとされる場所）の斜面上に近郊農村が開発された。すでに近くには、ムヒッディーン・イブン・アラビーの廟の周りにサリヒイー地区ができていた。これら新しい地域はまずクルド人の軍人たちやオスマン帝国のヨーロッパ地域（キリスト教徒に制圧されつつあった）からのムスリム難民らが入植した。それゆえ、これら地域は「アクラード」（クルド人）や「ムハージリーン」（移民）と呼ばれている。これらは旧市街から2 - 3 km北に横たわっている。
ダマスカス 地理
19世紀後半から、近代的な行政・商業の中心が旧市街の西側のバラダ川の周囲、「マルジェ（牧草地）」と呼ばれる場所を中心に発生した。マルジェはすぐに近代のダマスカスの中心となる市庁前の広場の名前（マルジェ広場）となった。裁判所、郵便局、アナトリアやヒジャーズに通じるヒジャーズ駅が、少し南の高い場所にできた。ヨーロッパ化された住宅街区がマルジェ広場とサーリヒーヤ地区の間をつなぐ道路沿いにでき始めた。新市街の商業と行政の中心地は、次第にその方向へ、北側へ移動し始めた。
20世紀になると、より新しい郊外がバラダ川の北側に開発され、旧市街の南にも広がりグータ・オアシスを侵食し始めた。1955年から、新しい街区ヤルムークが数万人のパレスチナ難民のキャンプとなった。ミッシェル・エコシャールや番匠谷尭二といった都市計画家らは南のグータの森を可能な限り残そうと考えたため、20世紀後半には主な開発は市の北部、および西部のメッゼ地区、最近ではバラダー川の流れる先の北西部ドゥンマルの谷と、北東部のベルゼの山々の斜面で行われている。貧困な地区は、公式な許可なく建てられ、ほとんどは旧市街の南に集中する。
ダマスカス 地理
ダマスカスはオアシスに囲まれている。グータ・オアシスの森は、バラダ川の水に潤されている。バラダ川に沿って西に行ったところにあるフィジェーの泉は市街に飲料水を提供している。グータ・オアシスは、ダマスカスの急速な住宅や産業の拡大により面積が減ってきている。また街の交通、産業、廃棄物により汚染されてきている。
1981-2010年の平年値によると、1月の平均気温は6度、7月の平均気温は27度、年間平均気温は16.7度、年降水量は176.1 mmである。
ダマスカス 歴史
古代からシリア地方の中心都市で、紀元前10世紀にはアラム人の王国の首都が置かれていた。
その独立は新バビロニアやペルシア、セレウコス朝、ローマ帝国に敗北し失われた。ローマ時代においてダマスカスはギリシャ・ローマ文化のとても重要な中心であり、自由都市連合の名誉都市となった。その後イスラム帝国によって635年に征服され、ウマイヤ朝の首都として栄えた。ウマイヤ朝が705年にキリスト教の教会をモスクに改造して設けたウマイヤド・モスクが現存し、シリアで没したサラーフッディーン（サラディン）やバイバルスの墓もこの町にある。
ダマスカス 歴史
ダマスカスの辺縁にあるテル・ラマドの遺跡により、ダマスカスは紀元前8000年から10000年もの昔から人が定住していたことが分かる。ダマスカスが人間が連続的に定住した世界で最も古い都市であるといわれるのは、これによる。しかし、アラム人（アラビア半島から来たセム語派系の遊牧民）の登場までは、ダマスカスは重要な都市として記されることはなかった。バラダ川の利便性を最大に広げた運河と隧道の建設によってダマスカスに水道システムを初めて構築したのはアラム人であることが知られている。後にこのネットワークはローマ人とウマイヤ朝によって改良され、今日のダマスカス旧市街の水道システムの基礎をなしている。紀元前1100年、この都市はアラム・ダマスカスと呼ばれる強力なアラム人国家の中心になる。アラム・ダマスカスの王はこの地域をアッシリア人とイスラエル人とのいくつもの戦争に巻き込んだ。そうした王の一人、ベン・ハダト2世は、カルカルの戦いにおいてシャルマネセル3世と戦った。アラム人の都市の遺構は壁に囲まれた旧市街の東部に埋まっている可能性が最も高い。紀元前732年にティグラト・ピレセル3世が都市を占領し破壊して後、数百年間独立を失い、紀元前572年に始まるネブカドネザル2世による新バビロニア王国の支配下に入る。バビロニア人の支配は、紀元前539年キュロス2世率いるペルシア帝国軍が都市を占領し、ペルシア支配下のシリア州の州都としたときに終わる。
ダマスカス 歴史
ダマスカスは、近東を席巻したアレキサンダー大王の大遠征により西洋の支配下に入る。紀元前323年アレキサンダーの死後、ダマスカスはセレウコス朝とプトレマイオス朝の闘争の場となる。都市の支配権は両者の間を頻繁に行き来した。アレキサンダーの将軍の一人セレウコス1世ニカトールは、アンティオキアを彼の広大な帝国の首都にした。これにより、北方のラタキアのような新たに建設されたセレウコス朝の都市に比べると、ダマスカスの重要性は衰えることになった。
紀元前64年、ポンペイウス率いるローマがシリア西部を併合した。彼らはダマスカスを占領し、デカポリスとして知られる十都市連合に組み入れた。ギリシャ・ローマ文明の主要な中心地だと考えられたためであった。新約聖書によれば、聖パウロが幻視を体験したのはダマスカスへ向かう途中であったとされる。37年、ローマ皇帝カリグラは政令によりダマスカスをナバテア王国の支配下に置いた。ナバテアの王アレタス四世フィロパトリスは首都ペトラからダマスカスを支配した。しかし、106年頃、ナバテア王国はローマ人に征服され、ダマスカスはローマの支配下に戻る。
ダマスカス 歴史
ダマスカスは2世紀の始めまでには一つの巨大都市になっており、222年、皇帝セプティミウス・セヴェルスによりコロニアに昇格する。パックス・ロマーナの到来とともに、ダマスカスとローマ領シリアは全体的に繁栄する。南アラビア、パルミラ、ペトラからの貿易路、および中国に始まる絹の貿易路がすべてダマスカスに収斂することから、キャラバン都市としてのダマスカスの重要性は顕著だった。ダマスカスは東方に産する贅沢品へのローマ人たちの需要を満たした。
ローマ建築の遺構はほとんど残っていないが、旧市街の都市計画は長く続く効果を持っていた。ローマ人の建築家は、ギリシアとアラムの都市基盤を組み合わせ、城壁に囲まれた、長さおよそ1,500 × 750 mの新しいレイアウトに融合させた。城壁には七つの門があったが、東門（バーブ・シャルキー）はローマ時代から残り続けている。ローマ時代のダマスカスはほとんどが現在の都市の5 m以内の地下に埋まっている。
ダマスカス 歴史
636年、ダマスカスは第2代正統カリフ・ウマル・イブン＝ハッターブ（ウマル一世）に征服される。その直後、アンダルス（現在のスペイン）からインドまで広がるウマイヤ朝(661年-750年)の首都となったときに、この都市の力と威光は頂点に達した。705年にキリスト教会をモスクに改造したウマイヤド・モスクは今でもダマスカスに残っている。744年、最後のウマイヤ朝カリフ、マルワーン2世は首都をジャズィーラ（メソポタミア北部）にあるハッラーンに移し、以後ダマスカスはこれほどの政治的重要性を取り戻すことはない。
750年、ウマイヤ朝が倒れ、アッバース朝が興ると、ダマスカスはバグダードから支配される。858年、アル＝ムタワッキルは首都をサマラから移転する意図の下に短い間ダマスカスに居を構えたが、すぐにこの考えを放棄した。アッバース朝が傾くにつれ、ダマスカス方面は不安定となり、地方政権の支配下に入る。875年、エジプトの支配者アフマド・イブン・トゥールーンがこの都市を手に入れ、アッバース朝の支配は905年になるまで回復しない。945年、ハムダーン朝がダマスカスを手に入れ、その後しばらくしてイフシード朝の開祖ムハンマド・イブン＝トゥグジュの手に渡る。968年そして971年にダマスカスは短い間カルマト派に占領される。
ダマスカス 歴史
970年、カイロにいたファーティマ朝のカリフがダマスカスの支配を取り戻す。これがこの都市の波乱の時代の幕開けだった。ファティマ軍の主力をなすベルベル人の軍隊は、市民の間で非常に不評を買った。シリアにおけるカルマト派、時にはトルコ人の軍隊の存在は、ベドウィンからの絶え間ない圧力を増やした。978年から短い間、ダマスカスはイザッディン・アル・カッサムの指導と市民軍の保護の下で自治を行っていた。しかし、グータ・オアシスはベドウィンの侵入を受け、トルコが率いる戦役の後、この都市は再びファティマ朝の支配に屈する。1029年から1041年までは、ファーティマ朝カリフ・ザーヒルの下、トルコ人の軍事指導者アヌシュタキンがダマスカスの総督となり、かつての栄光を取り戻すため大いに働いた。
この期間は、ダマスカスがブロックとインスラ（集合住宅）で特徴付けられるギリシア・ローマ風の都市計画から、より親しみやすいイスラム風の都市へとゆっくりと変わっていく時期であったようだ。格子状の直線の大路は、狭い街路のパターンへ変わり、ほとんどの住人が、夜には犯罪者や徴税から守るための重い木戸で閉鎖されるハラートの中に住むようになった。
ダマスカス 歴史
11世紀後半のセルジューク朝の到来により、ダマスカスは再び独立国家の首都になる。1079年から1104年まではセルジューク朝およびシリア・セルジューク朝に支配されたが、それから別のトルコの王朝、ブーリー朝に支配される。彼らは1148年の第2回十字軍の攻城戦にも耐え抜いた。1154年にはダマスカスは十字軍の宿敵、アレッポのザンギー朝の有名なアターベク・ヌールッディーンに征服される。彼はダマスカスを首都としたが、彼の死後にアイユーブ朝エジプトの支配者サラーフッディーン（サラディン）に奪われ、その首都となる。サラーフッディーンは城砦を再建し、彼の統治下では郊外もあたかも都市そのもののごとく広大であったという。イブン・ジュバイルの記すところによると、サラーフッディーン時代にはダマスカスは多くの大学があり「乱されることのない研究と隠遁」を求めて世界中から集まる勤勉な若者や知識を求める者を歓迎したという。アイユーブ朝はサラーフッディーンの死後内紛で徐々に衰退する。
この当時ダマスカス鋼は十字軍の間で伝説的な名声を得、今日なお模様の有る鋼はダマスカスと呼ばれる。ビザンチンや中国でつくられる紋様のある絹織物は、シルクロードの西の終点ダマスカスを経由して運ばれたため、英語ではダマスク織という言葉が生まれた。
ダマスカス 歴史
アイユーブ朝の支配（および自治）は、1260年モンゴル帝国がシリアに侵入し、ダマスカスにキトブカ率いるモンゴル軍と、同盟する十字軍国家の軍勢が入城して終わる。アイン・ジャールートの戦いでモンゴルが敗北しシリアから撤退した後はマムルーク朝の地方首都となり、エジプトから支配される。
1400年にティムールがダマスカスを包囲し、略奪と火災によって町は被害を被った。（ダマスカス包囲戦 (1400年)）
ダマスカスは再建され、1516年までマムルーク朝の地方首都として機能した。
1516年にマルジュ・ダービクの戦いでオスマン帝国がマムルーク朝を破って以来、ダマスカスは1918年までオスマン帝国によって統治されることとなった。オスマン帝国による統治が始まった1516年当時の人口は、全市でおよそ5万5,000人（約8,000戸）ほどであったと推定されている。オスマン帝国時代には数度にわたる行政区画の改変があったが、ダマスカスは常に州都の地位を維持していた。これは、ダマスカスがアレッポと共に帝国のシリア地方支配の要となる都市であり、長くこの地域の政治・経済の中心地であったほか、ムスリムにとって重要なマッカ巡礼に向かうキャラバンの出発地であったため、その点においても帝国にとって重要な都市であったためである。
ダマスカス 歴史
18世紀以降帝国が衰退を始めると、各地でアーヤーン（名士）と呼ばれる半独立の大土地所有者が登場する。シリア地方も例外ではなく、ダマスカスとハマを治めたアズム家などが知られている。アズム家は州の総督の座を世襲し、中央の権力から半独立状態を保った。アズム家は19世紀に入ると中央政府によるタンズィマート（恩恵改革）によって独占的な地位を失ったものの、その後もダマスカスの名望家として地域社会に大きな影響力を与え続けた。ダマスカスの旧市街にはアズム家によって建てられた宮殿が残っており、現在では観光名所の一つとなっている。
ダマスカス 歴史
その後、二度のエジプト・トルコ戦争の結果、1832年から1840年にかけてシリア地方はエジプトのムハンマド・アリー朝の支配を受け、ムハンマド・アリーの息子であるイブラーヒーム・パシャがダマスカスを支配した。その後、1840年のロンドン条約によってダマスカスがオスマン帝国の支配下に戻ると、ダマスカスにはオスマン帝国軍の第5軍団の司令部が置かれた。1860年には大規模な暴動が発生している。背景にあったのは経済的な問題であったが、キリスト教徒とムスリムの宗教対立に転嫁したことで多数の犠牲者を生んだ。1870年代にはシリア州総督となったミドハト・パシャによってスーク（市場）の整備などが行われ、この時期に整備された二つの屋根付きのスークは現在でも使用されている。また、1908年には市電が開業している。
ダマスカス 歴史
19世紀後半から20世紀初頭のダマスカスは、徐々に近代的なインフラの整備も行われ、地域における政治・軍事の中心地としても重要な都市であった。しかし、以前とは異なり経済面では新興の港湾都市であるベイルートにその地位を脅かされるようになっていた。これはスエズ運河が開通したことで、ヒジャーズ方面への旅客・貨物が以前のようにダマスカスを通らずにベイルートから直接船で運ばれるようになったためである。このような状態に危機感を覚えたダマスカスの商人達は、対抗手段としての鉄道建設を強く要望し、中央政府への陳情を繰り返した。これは、1900年から始まったダマスカスを起点とするヒジャーズ鉄道の建設という形で一応の結実をみたが、それでもベイルートに奪われた地域経済の主導権を奪い返すまでには至らなかった。
また、ダマスカスは近東におけるドイツの「世界政策」（3B政策）の舞台にもなった。1898年にはドイツ皇帝ヴィルヘルム2世自らダマスカスを訪れ、「ドイツ皇帝は世界3億の回教徒の友人である」という有名な演説を行ってドイツ帝国とオスマン帝国の関係の緊密さをアピールした。この際ヴィルヘルム2世はサラーフッディーンの廟に参詣し、石で出来た棺と金属製の花輪を寄贈している（なお、花輪は後にトーマス・エドワード・ロレンスがダマスカスに入城した際に持ち去ったといわれている。棺の方は現在でも廟に展示されている）。
ダマスカス 歴史
都市に大きな影響を与えていた名望家層が鉄道建設などを通じてイスタンブールの宮廷と直接結びついていたこともあって、ダマスカスはベイルートと比べると民族主義の勃興が遅れたが、20世紀初頭にはダマスカスでも民族主義的感情が興るようになった。始めは文化的ナショナリズムだったが、次第に政治的色彩を帯び始めるようになる。また、ダマスカスで起こったアラブ・ナショナリズムの諸運動は、ベイルートで起こったアラブ・ナショナリズムの諸運動が早くから帝国からの独立を要求したのと対照的に、比較的遅い時期まで帝国の枠組みの中での自治を要求する傾向があった。
1908年の青年トルコ人革命後、統一と進歩委員会が中央政府を掌握すると、ダマスカスでもアラビア語の公用語化や連邦制の導入といった、アラブ人の権利や帝国の分権化を要求する運動が起こるようになる。これらの動きに対し、中央集権化を進めたい統一と進歩委員会は時には懐柔しつつも、もっぱら強硬策をもって臨んだ。このような統一と進歩委員会の方針は中央集権化という名の「トルコ化」政策であると受け取られ、ダマスカスのアラブ・ナショナリストの中にも自治から独立へとその主張をより強める動きが現れるようになった。
第一次世界大戦が始まると、統一と進歩委員会の中心人物であるジェマル・パシャが方面軍の司令官としてダマスカスに赴任してくる。1915年から1916年にベイルートとダマスカスで、ジェマルにより愛国的な知識人が数多く絞首刑にされたことは、さらにナショナリストの感情を逆撫ですることになった。また、この処刑はダマスカスの住民にマッカの太守フサイン・イブン・アリーによる「アラブ反乱」への支持を広げる結果にもなり、1918年にアラブ軍とイギリス軍が迫るに連れて、住民は撤退してゆくトルコ軍に対して発砲した。
1918年10月1日、フサインの部下で後のイラク王国宰相ヌーリー・アッ＝サイード率いるアラブ反乱軍がダマスカスに入城する。同じ日、イギリス軍に属するオーストラリア人部隊の兵士も入城し、オスマン帝国の知事の降伏を受け入れた。トーマス・エドワード・ロレンスを含む別のイギリス軍部隊もダマスカスに入っている。
しかし1917年11月、十月革命で成立したロシアのボリシェビキ政府が、フランスとイギリスが交わしたアラブ分割に関する密約サイクス・ピコ協定を暴露したため、アラブの政治的緊張が高まっていた。イギリスとフランスは連名で「トルコに長い間抑圧されてきた人々の完全な解放」を約束する宣言を発表した。シリアでは民主的憲法を定める会議が行われ、1920年にはフサインの息子であるファイサル・イブン・フサインを国王とするシリア王国の建設が宣言された。しかしヴェルサイユ条約ではフランスがシリアを委任統治下に置くことが認められていたため、英仏はファイサルの宣言を認めなかった。1920年7月23日、アンチレバノン山脈を越えたフランス軍がマイサルン峠でシリア人部隊を破り、ファイサルはダマスカスを追われた。サイクス・ピコ協定に基づき、シリア地方が英仏に分割されると、ダマスカスはフランス委任統治領シリアの首都となった。
1925年、シリア南西部ハウラーン地方で起きたドゥルーズ派の反乱(en)がダマスカスに及んだため、フランス軍はダマスカス市街に対し砲撃と空襲を加えて鎮圧した。アル＝ハミディヤ市場（スーク）とミドハト・パシャ市場の間の古い町並みは炎上し、多くの市民が死亡した。この後、旧市街はグータ・オアシスからの反乱分子が入らないよう有刺鉄線で囲まれ、装甲車などが通れるように新しい道路が北部郊外に造られた。1941年6月21日、イラクから侵入した連合軍部隊がヴィシー政権側の守るダマスカスを占領した。
1945年にフランス軍は再度ダマスカスを空襲したが、イギリス軍の介入でフランス軍は撤退に応じ、1946年のシリア独立につながった。以来、ダマスカスはシリアの首都となっている。
2025年7月にシリア南部で発生したドルーズ派とスンニ派の衝突を受けて、同月16日にイスラエルがダマスカス市内を空爆。国防省庁舎などが深刻な損傷を受け、3人以上が死亡、34人以上が負傷。
ダマスカス 歴史的地区
ダマスカスは、都市の歴史のさまざまな時代に遡る歴史的地区の宝庫である。この都市は過去の占領者ごとに増築されたため、現在の都市の8フィート（約2.4メートル）地下に埋まっているダマスカスのすべての遺構を発掘するのはほとんど不可能である。ダマスカスの城砦は旧市街の北西隅に位置する。
使徒行伝第9章第11節にある聖パウロの改宗に登場する、直線と呼ばれる街路またの名をVia Rectaは、ローマ時代のダマスカスのメインストリートの一つであり、1,500 m以上の長さがあった。
この道は今日ではバーブ・シャルキー通りと覆いのあるスーク（市場）、スーク・ミドハト・パシャとなっている。バーブ・シャルキー通りは小さな商店に満ち、キリスト教徒の区画Bab Touma（聖トマスの門）に通じている。スーク・ミドハト・パシャもまた、ダマスカスの主要な市場であり、スークを刷新したオスマン時代のシリア州知事ミドハト・パシャにちなんで名づけられた。バーブ・シャルキー通りの端には、アナニアスの家の地下貯蔵庫であった地下教会がある。また、ダマスカスにはスーク・ミドハト・パシャと平行にもう一つ屋根つきのスークがあり、こちらは建設当時のオスマン帝国のスルタン・アブデュルハミト2世の名にちなみスーク・ハミディーエと呼ばれている。
ダマスカス 歴史的地区
ウマイヤード・モスク、またの名をダマスカスの大モスクは、世界で最も大きいモスクの一つであり、イスラム教が始まって以来最も長く祈りが捧げられ続けている場所の一つでもある。モスク内の寺院には洗礼者ヨハネの頭が納められているといわれている。
ダマスカスの旧市街は、北と東、および南の一部を塁壁に囲まれている。現存している門は七つある。最も古いものはローマ時代にまで遡る。城砦の北から時計回りに:
加えて、Bab a-Faraj、Bab al-Faraidis、スーク・ミドハト・パシャへの入り口にあるBab al-Jabiya、およびスーク・al-Hamidiyyaの入り口近くにあるBab al-Baridは、かつてはスークへの入り口の区域を指していた、ダマシーンという名で呼ばれている。城壁の外にある二つの区域もまた、「門 (bab)」の名を持っている。Bab MousallaとBab Sreijaであるが、どちらも城壁の外の南西にある。
ダマスカス 教育
ダマスカスには、フランス委任統治時代に建てられた国内最古のダマスカス大学をはじめとし、アラブ国際大学、応用科学技術高等研究所など数多くの高等教育機関が集まっている。
ダマスカス 経済
ダマスカスはシリア砂漠のオアシス都市として古くから交易の中心であったが、現代もシリア国内の政治の中心地であるのみならず産業・物流・教育などの中心地として重要である。また世界中からの観光客も多く集めており、市内にはホテルも多く建つ。1954年以来、毎年秋にはダマスカス国際見本市が開催されている。2009年にはダマスカス証券取引所が開設された。
ダマスカス 交通
ダマスカス国際空港で中東やアジア、欧州各国と結ばれている。同空港はシリア・アラブ航空のハブ空港でもある。
SPA!
『SPA!』（スパ!）は、フジサンケイグループ傘下の出版社、扶桑社が発行している日本の総合週刊誌。通称『週刊SPA!』。
SPA! 沿革
1952年、「週刊サンケイ」が産経新聞社出版局から創刊された。
その後、産経新聞社出版局が分社・サンケイ出版を経て、フジテレビ系の扶桑社と統合・合併し、版権を移動したのち、1988年6月、産経新聞の題号変更（「サンケイ」→「産経新聞」）に伴い「週刊サンケイ」は雑誌名と記事内容を若者向けに大幅刷新することになり、新たな雑誌として「週刊SPA！」が創刊された。その時、雑誌サイズは週刊サンケイ時代の「B5」から「B5変形」に変更された。創刊からの号数（バックナンバー）は「週刊サンケイ」の号数をそのまま承継している。
「新装刊号」とされた1988年6月9日号のキャッチは「スパ！と図星発見ー情報と遊べる痛快WEEKLY」となっている。表紙は嶋田久作。巻頭は「木村太郎 vs 久米宏」の対談記事が組まれ、同年4月までNHKの「ニュースセンター9時」とテレビ朝日の「ニュースステーション」のメインキャスターとして比較される立場の2人であった。翌号も「長嶋茂雄 vs ビートたけし」など大型対談を連続掲載した。
SPA! 沿革
誌名は「世相をスパッ！と斬る」から「SPA！」が採用された（「すっぱ抜き」からという説も）。創刊当時のキャッチコピーは「“週刊誌の突然変異”」。現在の題字ロゴは1989年4月から使用している。
「週刊SPA！」の初代の編集長にはフジテレビの元プロデューサー宇留田俊夫が就任した。
2代目編集長には、青人社からスカウトされた渡邊直樹が就任した。1990年代前半は、小林よしのりの『ゴーマニズム宣言』をはじめ、数々の連載企画がスタートし、「週刊SPA！」は当時最も勢いのある週刊誌とも言われた。オタクを売り物にした宅八郎の連載記事やオヤジギャルを題材にした中尊寺ゆつこの漫画などヒット作品を連発した。
しかし、2000年代になるとインターネットが普及したことにより、多くの週刊誌の部数が減少し、日本の週刊誌業界は厳しい時代に突入した。「週刊SPA!」も例外ではなく、2007年度に11億円あった広告収入が、2008年度は7億5000万円に大幅に減少してしまった。この厳しい事態に、当時の「週刊SPA！」の9代目編集長の渡部超（わたなべとおる）は「もう広告のことを考えるのは止めよう」という方針を打ち出し、これからの「SPA!」は広告のない媒体、Web版の有料配信を目指すことにしたという。
SPA! 沿革
10代目編集長の金泉俊輔は週刊SPA！創刊25周年のインタビューで「会社でも従来の仕組みに忠実に乗っかるだけで、ぬくぬくとやっていける世代ではない。既得権がなく、上の世代のようには逃げ切れない。そんな人たちの武器となる、生活を豊かにする情報を提供したい」と語った。
11代目編集長の犬飼孝司は週刊SPA！創刊30周年のインタビューで「編集部員がおもしろいと思ったモノに飛びついて、それを本誌やウェブ、書籍でも掘り下げる。週刊SPA！は仮想通貨を初期からやっている、日本のメディアでは一番詳しいのではないか」「今の日本経済、お金が回っていないのが諸悪の根源。世の中にお金を回すこと…そういうところに斬り込んでいく。スパッと斬って、そこからこぼれ落ちたもの、人があまり目をつけていなかったものに光を当てていきたい」と語った。
SPA! エピソード
週刊SPA！には懸賞のコーナーがあるが、SPA！編集長の金泉俊輔は、2018年1月31日放送の「バラいろダンディ」（TOKYO MX）で、いわゆる「懸賞マニア」と思われる人をなるべく当選させないようにしていると明かした。金泉は、送られてきた応募内容の文面を直接確認し、「この人、いかにも（他の応募者と）属性が違う」、「文面が応募マニアっぽい人」と分かると、その応募主を「懸賞マニア」とみなし調整したと述べた。
SPA! テレビCM
1988年の創刊時は、当時来日公演し話題となっていたラスベガスのスターマジシャン・ジークフリート&ロイの世界ツアーにあやかり『週刊誌のホワイトタイガー』というキャッチコピーを使用したテレビCMが主にフジテレビの深夜帯で放映された。1992年頃には当時フジテレビアナウンサーの川端健嗣が出演するCMが作られた。これは川端扮する通勤中のサラリーマンが「ロンドン橋落ちた」のメロディで「週刊誌がたくさん、たくさん、たくさん」と歌いながら駅ホームの売店で「SPA!」を選ぶという内容だった。また、鎧兜を身に付けた女性が日本刀を振り回し「SPA!」と斬りながら叫ぶCMも作られた。
SPA! 賞
優秀な成人向け漫画に対して贈られる賞「このエロマンガがすごい!」を定期的に開催している。
SPA! SPA!フェス
創刊30周年を記念した新旧連載陣によるスペシャルイベント。2018年5月18日から6月10日の1か月間の金、土、日曜にLOFT9 Shibuyaで行われた。また、開催期間中は渋谷ロフト9のカフェスペースで30年の歴史を振り返る展覧会も実施。
2019年6月28日から30日にかけて時事通信ホールで5公演を行った。
さいたま水上公園の屋外プールエリアを全面貸切し、スペシャルゲストとミスSPA!セミファイナリスト総勢50名の撮影会である。
スペシャルゲスト
2022年9月23日、24日に開催。
23日
24日
2023年9月9日、10日に加須はなさき水上公園で開催。
2023年11月19日に開催。
アイドル祭り
iLiFE!
Appare!
ANA®KIE
アルテミスの翼
UtaGe!
SKE48 プリマステラ
かすみ草とステラ
JamsCollection
スーパーベイビーズ
chuLa
てぃあどろっぷ
ドラマチックレコード
Devil ANTHEM.
のんふぃく！
#ババババンビ
パラディーク
Peel the Apple
♯PEXACOA
ベンジャス！
まねきケチャ
マジカル・パンチライン
未来サプライズ
Ringwanderung
SPA! 不祥事
1989年2月9日号の連載コラムにおいて、皇室関連の話題に触れた際に編集部側のミスにより、「大正天皇」を「大正洗脳」と誤植していたことが判明。該当号は発売中止となり、既に発送した分についても回収する事態となった。
2018年12月25日号の特集記事「ヤレる女子大学生ランキング」がネット上で女性蔑視だとして問題となった。国際基督教大学（ICU）学生らの女子大生グループを中心に抗議の署名活動がなされるなど騒動になった。
記事は「ヤレる女子大学生ランキング」として5つの大学を実名掲載するなど、女子学生を蔑視する内容として批判を浴びた。実名を挙げられた大学からは、大学ホームページへの抗議文の掲載や出版元の扶桑社への抗議が行われた。
2019年1月22日発売号に関連記事を掲載し、「実名を挙げてしまった大学および学生の方々、関係者の皆さまに改めてお詫び申し上げます」「女性の尊厳に対する配慮を欠いた記事で傷ついた女性、そして不快な思いをされた読者にも重ねてお詫びします」と謝罪し、署名活動を行った大学生らとの面会内容も載せた上で再発防止策を発表した。
UH-1 (航空機)
UH-1は、アメリカ合衆国のベル・エアクラフト社が開発した汎用ヘリコプター。アメリカ軍での公式の愛称はイロコイ（Iroquois）だが、ヒューイ（Huey）として広く知られている。
1959年よりアメリカ陸軍で採用され、ベトナム戦争などで活躍した。現在は後継機種のシコルスキーUH-60 ブラックホークに置き換えが進んでいるが、日本の陸上自衛隊を含めて多くの国々では現役である。
UH-1 (航空機) 型式の変遷
UH-1シリーズの起源となったのがベル・エアクラフトのモデル204で、1955年6月にアメリカ陸軍の次期汎用ヘリコプターに選定された。当初、試作機はXH-40、運用試験用の機体はYH-40と称されていたが、試験中に陸軍の命名規則が変更され、XH-40はXHU-1、YH-40はYHU-1に改称され、生産型はHU-1Aと称されることになった。
HU-1Aの形状はYH-40とほぼ同様だが、運用試験で浮上した指摘事項の多くが修正されている。エンジンは、当初はT53-L-1A（定格770 shp）が搭載されたが、生産15号機からT53-L-5（定格960 shp）に変更された。
先行量産型のHU-1A 9機の引き渡しは1959年6月30日より開始された。1960年のチリ災害救援の際にHU-1A 10機が派遣され、「初陣」となった。そして1962年3月に第57医療分遣隊の装備機がベトナム共和国に派遣されたのを端緒として、ベトナム戦争にも投入されていった。また武装ヘリコプター化も試みられ、沖縄で70mmロケット弾と7.62mm機関銃を搭載した機体が10月からベトナムでの運用を開始した。
UH-1 (航空機) 型式の変遷
当初の契約では、量産機は100機が生産される予定だったが、実際の生産数は173機となり、1961年3月までに陸軍への引き渡しを完了した。そして1962年9月18日の3軍共通命名規則の導入に伴い、HU-1AはUH-1Aと称されるようになった。生産数のうち14機は練習機型のTH-1Aに改造され、計器飛行訓練用の偽装が施された。また1機がベル社の研究プラットフォーム機に改造されてRH-2と称された。
UH-1Aの強化型として開発されたのがUH-1B（旧称HU-1B）であり、1959年6月にまず試作機4機が発注されて、1960年4月27日に初飛行した。UH-1Bはヒューイとして初めて大量生産されたモデルであり、アメリカ陸軍に納入された機体は1,010機に及んだ。
機体形状はUH-1Aと大きくは変わらないが、メインローターの翼弦長を533ミリに増大、後縁部はアルミニウム合金製・ハニカム構造の心材を用いる方式とされた。エンジンはUH-1A後期生産型と同じT53-L-5（定格960 shp）がしばらく搭載されていたが、後にT53-L-9または11（1,100 shp）に変更された。キャビンの寸法は変わらないが、搭載できるペイロードは15パーセント増えた。
UH-1 (航空機) 型式の変遷
UH-1Bは汎用ヘリコプターとして開発されていたが、UH-1Aで武装化を試みた経験を踏まえて、生産された時点でXM-156ユニバーサル・マウントや照準器が取り付けられており、必要に応じて武装ヘリコプターとしても運用できるように配慮されていた。後にキャビンを拡張したUH-1Dが登場すると、UH-1Bは武装ヘリコプターとして用いられることも多くなった。
1965年9月、ベル社はUH-1Bを発展させた機体にUH-1Fと同じモデル540「ドア・ヒンジ」ローターを組み合わせてUH-1Cを開発し、陸軍向けのUH-1Bの生産はこちらに移行した。エンジンはT53-L-11（1,100 shp）を搭載しており、ローター翼弦を686 mmまで拡大したこともあって、速度は140ノット（259 km/h）に向上した。後に全機がT53-L-13エンジンを搭載しており、エンジン換装後の機体はUH-1Mと称された。
既に輸送能力を強化したUH-1Dが登場していたこともあり、UH-1Cは当初から武装ヘリコプターとしての運用を前提として開発された。操縦席には装甲板が装着されたほか、ピトー管は機首からコクピットの上に移されて、機首には容易にチン・ターレットを装着できるように配慮された。
UH-1 (航空機) 型式の変遷
766機が生産され、「ヒューイ・ホッグ」とも通称された。その後、専用設計の攻撃ヘリコプターであるAH-1Gが登場すると、生産はこちらに移行した。
1962年3月、アメリカ海兵隊はO-1B/C観測機やOH-43D観測ヘリコプターの後継となる強襲支援ヘリコプター（Assault support helicopter）としてベルの案を選定し、UH-1Eと称した。計209機が生産され、うち20機が練習機型のTH-1Eに改造された。
設計はおおむねUH-1B/Cと同様で、エンジンもUH-1Cと同じT53-L-11（1,100 shp）を搭載したが、ローターブレーキとホイストクレーンが装備されたほか、電子機器も海兵隊仕様となった。また洋上運用が想定されることから、塩による腐食に脆いマグネシウム合金を廃して、耐蝕性が強いアルミニウム合金に置き換えられたほか、1965年には、UH-1Cと同様のモデル540型ローターと増加型燃料タンクが導入された。
UH-1 (航空機) 型式の変遷
配備は1964年2月より開始され、1965年5月からはベトナムにも展開した。まずは観測飛行隊に配備されて、指揮統制が主任務とされていたが、陸軍と同様のCASEVACや連絡なども想定されていた。ただしベトナムではCH-46輸送ヘリコプターの護衛にも投入されており、護衛任務に投入された機体は、両舷にM60 7.62mm機銃と70mmロケット弾ポッド（7連装または18連装）を1基ずつ搭載した。
1963年6月、アメリカ空軍は弾道ミサイル基地の支援用としてXH-48Aを採用し、まもなくUH-1Fと改称した。1964年から1967年にかけて119機が納入されたほか、練習機（TH-1F）型27機も生産された。1966年には空軍第20特殊作戦飛行隊 (20th SOS) の使用機としてベトナムに派遣されており、UH-1Fをもとに武装が施された機体はUH-1Pと通称された。
機体はUH-1Bをベースとするが、モデル540「ドア・ヒンジ」ローターが導入された。ローターハブはアンダースラング式フェザリング軸を採用、ローター径は48 ft (15 m)、ブレード弦長は27 in (0.69 m)で失速しにくい設計となっており、速度や機動性の向上といった効果があった。
UH-1 (航空機) 型式の変遷
なお空軍の要求に基づき、エンジンはゼネラル・エレクトリック T58-GE-3（1,325 shp）とされた。これはHH-3のための在庫を活用するための措置だったが、T53と比べて小さく軽い一方で全長が長いため、出力軸を左側に折り返し、延長軸を取り付ける方法で前方に出力し、排気口を右側にオフセットしたまま搭載された。
従来のUH-1A/Bではキャビンに搭乗可能な人数は6名だったが、1個小銃分隊（陸軍では10名、海兵隊では13名）を1機で運ぶには足りず、運用上の不便が指摘されていた。ベル社ではモデル204の開発段階から搭乗可能人数を14名に増やすことを目指しており、検討を経て、胴体を延長してキャビンを大型化したモデル205が製品化された。そしてそのアメリカ陸軍仕様がUH-1Dであり、まず1960年7月に試作機であるYUH-1D 7機が発注され、1961年8月16日に初飛行、1963年5月より量産機の納入が開始されて、1966年までに2008機が生産された。
UH-1 (航空機) 型式の変遷
キャビンを拡張したことで、兵員輸送時には最大14名を、CASEVAC任務時にはストレッチャー6床を収容できるようになった。またYUH-1DはUH-1Bと同じローターを装着していたが、量産機では、ローター径48 ft (15 m)・ブレード弦長は21 in (0.53 m)のローターが採用された。これにあわせてテイルブームも延長されたほか、燃料タンクを含むバルジはエンジン後端にまで達しており、燃料タンク容量も242米ガロン（916 L）に増えた。水平安定板はUH-1Cと同様に下向きのキャンバーがついた大型のものが備わり、垂直尾翼の面積も拡大された。
一方、背部のエンジンカバーのデザインが一新されて空気抵抗は低減された。標準的なエアインテークは側面にスリットが並ぶ形状だが、1965年頃からパーティクル・セパレーターが装着されるようになった。ただし搭載能力を強化したにもかかわらず、エンジンはUH-1B後期生産型と同じT53-L-11（1,100 shp）であり、高地・温暖環境での出力不足という問題を抱えていた。
UH-1 (航空機) 型式の変遷
UH-1Dを基にエンジンをT53-L-13（1,400 shp）に変更したのがUH-1Hであり、1967年9月よりアメリカ陸軍への納入が開始された。UH-1Dを同仕様に改修した機体を含めて4,850機以上が生産されたほか、日本や台湾、イタリアでの生産分も含めると、生産数は5,500機近くに達する。
エンジンの出力が増強されたことで、ベトナムでのあらゆる任務に投入可能となった。総重量が9,500 lbs（4,309 kg）に達したが、燃料容量は逆に220米ガロン（832 L）に減らされている。
UH-1Dからの外見上の変更点としては、ピトー管がコクピット頂部に移設され、ブレードアンテナの形状も変更された。エンジンのインテークは上面と左右側面の三面から吸気するタイプとなり、フィルター型のパーティクル・セパレーターが標準装備された。またベトナム戦争後期に登場した9K32の脅威に対抗するため、赤外線抑制型の排気管とエンジン熱の遮蔽板を装着した機体も現れた。
UH-1シリーズの製造元であるベル・テキストロンとライカミング・エンジンズは、多数が運用されているUH-1Hの近代化・耐用年数延長のためのアップグレード規格としてヒューイIIを策定し、UH-1HP（High Performance）と称した。
UH-1 (航空機) 型式の変遷
ヒューイII規格では、エンジンをT53-L-703（1,800 shp）とし、ローター・システムやテイルブームはモデル212系のものを導入することで、ホバリング限界高度は2,744 m、吊り下げ重量は5,000 lbs（2,268 kg）に向上した。また新造機のほか、既存の機体を改修するためのキットもセールスされているが、この場合、モデル212のパーツが全て組み込まれるとは限らない。
一方、陸自向けのUH-1B・Hのライセンス生産を担当していた富士重工業がUH-1Hの発展型として開発したのがUH-1Jで、ベルとのライセンス契約に基づいてヒューイII規格が適用されているが、80％が国産技術によって製作されている。また機首もモデル212と同様のロングノーズに変更された。
モデル205をベースにした機体とプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6Tエンジンを組み合わせて開発されたのがモデル212であり、そのアメリカ軍仕様がUH-1Nである。アメリカ軍への引き渡しは1970年10月から開始され、まず空軍向け79機、海軍向け40機、海兵隊向け24機が発注された。また1973年から1978年にかけて、海軍・海兵隊が159機を追加購入した。空軍ではHH-1Hと同様の救難機であるHH-1Nも22機を購入し、追加で13機が同仕様とされた。
PT6Tは「ツインパック」と通称され、2基のエンジンを連結して1つのギアボックスを駆動するものであり、厳密には双発というより双子エンジンと称するべきものではあるが、片発停止時にはもう1基の出力を上げて短時間飛行を継続することもできる。これは、UH-1Eの運用経験を踏まえ、洋上飛行時の安全性確保のため双発化を要望していた海兵隊から、高く評価された。空軍では、UH-1Fの後継機として基地支援業務に用いられたほか、特殊作戦にも使用された。
アメリカ海兵隊では、UH-1Nの後継機の開発にあたり、ちょうど並行して開発されていたAH-1Z攻撃ヘリコプターと設計を共通化するよう求めた。これによって開発されたのがUH-1Yである。
外見上の特徴は、XH-40以来の2枚ブレード型ローターにかえて、4枚ブレード型を採用した点である。ヒューイ系列の機体としては、既にモデル412で4枚ブレード型のローターが採用されていたが、UH-1YではAH-1Zの設計が導入されており、技術的な共通点は少ない。またエンジンもAH-1Zと同じくゼネラル・エレクトリック T700を2基搭載しているが、これはツインパックではなく、真の意味での双発配置となっている。
UH-1には非常に多彩なバリエーションがあるが、胴体の設計と搭載するエンジンに応じて、下表のように整理できる。
UH-1 (航空機) 使用国
陸上自衛隊では3タイプのUH-1シリーズが導入されている。B型、H型には「ひよどり」の愛称がつけられていたがJ型には継承されていない、代わりにコールサインとしては「ハンター」と称されている。隊員達には「ユーワン」の通称で呼ばれており、古参の隊員ではタイプを区別するためそれぞれ「ワンビー」、「ワンエイチ」「ワンジェイ」と呼ぶことがある。
日本では富士重工業（現・SUBARU）が1962年（昭和37年）から陸上自衛隊向けにUH-1Bのライセンス生産を行い、1972年（昭和47年）までに90機を納入した。必要に応じてロケット弾で武装可能である。
導入時はオリーブドラブにオレンジのラインを入れる塗装を施していたが、各種迷彩塗装の試験の後、UH-1Hと同様の塗装を施した機体も存在した。全機退役済み。
UH-1 (航空機) 使用国
陸上自衛隊は2015年3月末時点でUH-1HとUH-1Jを131機保有していた。87式地雷散布装置を機外側面に取り付けることができる。1972年（昭和47年）からは、機体を大型化しエンジンをT53-K-13Bに強化したUH-1Hの調達に切り替え、1991年（平成3年）までに133機を納入、民間型のB204も販売した。富士重工の提案により陸上自衛隊のUH-1Hは米軍のものとは異なりテール･ローターがトラクター型になっており、横風での方向制御特性が改善されている。導入当初はUH-1Bと同様の塗装をしていたが、逐次迷彩塗装に切り替えられている。
UH-1Hの最終生産8機は暗視ゴーグル（JAVN-V6）対応コックピットとなり、末期生産の少数はヘリコプター映像伝送装置（ヘリテレ）または赤外線監視装置が搭載された。全機退役済み。なお、大量に保管されている修理用の部品は、防衛装備移転三原則に基づきフィリピンに無償で譲渡された。
平成3年度（1991年度）予算からは、エンジンをAH-1Sと同じT53-K-703に換装し、ワイヤーカッターなどを装備した富士重工業独自の改良型UH-1J（平成3年防衛白書にはHU-1H改、平成4年度防衛白書にはUH-1H改と記載）の調達に切り替え、2007年（平成19年）までに130機を納入した。2025年3月末時点のUH-1Jの保有数は99機である。
UH-1 (航空機) 使用国
UH-1Jはベルとの共同開発をベースとしているが、80パーセントを国産技術としている。UH-1Jは当初より、暗視ゴーグル対応コックピットで生産され、また、大半の機体にはヘリコプター映像伝送装置か赤外線監視装置を搭載できる準備工事が施されている。エンジンカウリングの上部にはIRジャマーも搭載可能。また、J型の民間版205Bも開発し、販売している。
防衛庁（現 防衛省）では1997年（平成9年）からUH-1後継機として、三菱重工業がライセンス生産するUH-60JA（約37億円）の導入も開始したが、非常に高額であることからUH-1J（約12億円）と混用する計画に変更した。
2016年度で調達を終了し、現在は、運用限度時間に達した機体から退役が始まっている。
UH-1 (航空機) 使用国
平成22年度に防衛省は、平成23年度から平成29年度までに、UH-1JかOH-1をベースに、UH-1Jと同等以下の価格で、長距離洋上飛行での安全性、速度、航続性能を大幅に高め、高温・高標高領域での超低空飛行が可能な「新多用途ヘリコプター」を国産開発する事を決定した。2012年3月には、川崎重工業がOH-1を母体に後継機を開発すること、最終的に約140機を製造し、1機あたりの価格は約10億円になる見通しである事が一部メディアで報じられた。そして同月中に川崎重工から同情報が公式発表された。しかし、2012年9月、防衛省と関連企業は次期多用途ヘリコプターの開発・納入計画を巡る談合が行われていた疑いが強まったとして、東京地検特捜部の家宅捜索を受けたことが判明した。これを受け、2013年1月11日に、UH-X開発計画の白紙化と川崎重工との契約解除が決定された。
2015年（平成27年）7月17日、次期多用途ヘリコプターとして、富士重工業（現・SUBARU）とベル・ヘリコプターのベル 412EPXをベースとした共同開発機を選定し、機体名をUH-2とした。2021年（令和3年）から20年かけて1機12億円で150機を調達する。
UH-2は、2019年度に初号機が納入され、各種導入試験が行なわれていたが、2021年6月までにすべての試験が終了し、同年6月24日に正式に部隊使用承認がなされ、部隊配備が開始された。
UH-1 (航空機) 影響を与えた事柄
1992年、イギリスの音楽バンド「ジャミロクワイ」が「イロコイ」を考慮してバンド名を造語した。リーダーのジェイ・ケイが子供の頃学校でベトナム戦争について習った時、戦争で使用された本ヘリコプターの名前「UH-1 イロコイ」がアメリカ先住民のイロコイ部族に由来していた事が印象に残っており、先住民や人種迫害を考慮してイロコイをバンド名に織り交ぜた。詳細はジャミロクワイの「バンド名」参照。
機動戦士ガンダムSEED DESTINY
『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』（きどうせんしガンダムシード デスティニー、MOBILE SUIT GUNDAM SEED DESTINY）は、「ガンダムシリーズ」のアニメ作品。『機動戦士ガンダムSEED』の続編として制作された。後に本作の続編となる劇場版『機動戦士ガンダムSEED FREEDOM』が公開。
キャッチコピーは「戦う意志が未来を変える。」。
機動戦士ガンダムSEED DESTINY 概要
放送期間は2004年10月9日（一部地域は同年10月16日）から2005年10月1日（一部地域は同年10月8日）。2005年12月25日に放送された『FINAL PLUS 選ばれた未来』は最終回を修正した内容となっている。
ビデオ・DVD版、後述のスペシャルエディション4部作・HDリマスターでも修正された箇所が幾つもある。
前作『機動戦士ガンダムSEED』での終盤の第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦から2年後の世界が舞台。
「宇宙世紀シリーズ」ではないガンダム作品の続編がTVシリーズとして制作されたのは本作が初。
宇宙世紀シリーズのザク、グフ、ドムを流用している。
前作に引き続き、小説等のメディアミックス展開が行われた。
2006年5月に続編の劇場版の制作は発表されていたが、諸事情により延期（該当項目を参照）。2024年1月に公開という事態となった。
放送前に監督の福田己津央を含めた公式側の関係者や雑誌等の各メディアが主人公として紹介していたのはシン・アスカのみだったが、2011年のバンダイナムコの記事ではキラ・ヤマトも「もう一人の主人公」、両者とも「二人の主人公」だと紹介されていた。
オープニング映像のタイトルバックの機体は2クール目まではシンのインパルスガンダム、3クール目以降はキラのストライクフリーダム。
機動戦士ガンダムSEED DESTINY 概要
終盤にはエンディング映像のキャストクレジットの順番がシンよりもキラとアスランの方が上になっているが、前例としては『機動戦士Zガンダム』のエンディング映像のクレジットのトップは1話から最終回まで主人公のカミーユ・ビダンではなかった。
コミカライズやゲームでもどの人物を主軸に置くのかは作品によって異なる。
放送終了後、監督はアスラン・ザラも含めて「三つの視点に挑戦してみたかった」旨を発言。
シン役の鈴村健一宛に「キラやアスランと敵対」「デュランダルの味方」等の記号的な理由から「シンが嫌い」という主旨の手紙が送られており、そのことについて鈴村は「キラと対立しアスランの言うことを聞かないシンはドラマ上の悪になるが、作品というのは客観的な視点で観ることができる」「対立する二つのどちらの考えも知れる」「敵対しているキャラクターも理解してみることもできる」旨の解説をしていた。
初回視聴率（8.2%）は前作の最高視聴率（8.0%）を上回った。
また、主題歌・挿入歌CDもオリコン初登場10位圏内に入り、1位を4回、2位を3回記録（後述の#主題歌の項目を参照）。毎日放送制作土曜夕方6時枠のアニメ（通称土6枠）の前作『SEED』や前番組『鋼の錬金術師』同様にビデオ・DVDや主題歌CDが売れ、ヒットした。
一方でプラモデルの売上は前作比で62％と大幅に数字を落としている。
機動戦士ガンダムSEED DESTINY 受賞
『アニメージュ』アニメグランプリ
第27回グランプリ
第28回グランプリ - 全6部門を制覇した。詳細は以下の通り。
グランプリ作品部門：1位（2428票） - 2位の『今日からマ王!』（第2期）とは1770票差。
サブタイトル部門：1位（『FINAL PHASE 最後の力』 779票） - 2位は『PHASE-39 天空のキラ』 684票。
男性キャラクター部門：1位（キラ・ヤマト 1351票） - 2位はアスラン・ザラ 658票。
女性キャラクター部門：1位（ラクス・クライン 1139票） - 2位はカガリ・ユラ・アスハ 424票。
声優部門：1位（保志総一朗 920票） - 2位は石田彰 861票。
アニメソング部門：1位（『君は僕に似ている』 555票） - 2位は『Vestige -ヴェスティージ-』 318票。
機動戦士ガンダムSEED DESTINY あらすじ
コズミック・イラ（C.E.）71年6月15日、大西洋連邦を主力とする地球連合軍とオーブ連合首長国によるオノゴロ島の攻防戦の中、シン・アスカはたった1発の砲弾によって眼前で家族を失った。妹マユが落とした携帯電話を握り締め、シンは自らの非力さに絶望し、以降はトラウマに苦しみ続けることになる。
その後、地球連合軍とザフト軍による大戦（第1次連合・プラント大戦）は、第二次ヤキン・ドゥーエ宙域戦、ユニウス条約の締結を経て、一応の停戦を見た。しかし、両陣営間の争いの火種は消えることはなかった。
停戦に貢献した元ザフト軍人でキラの親友アスラン・ザラは「アレックス・ディノ」と名を変え、オーブ代表首長となったカガリ・ユラ・アスハのパートナーとして公私をサポートしていた。
機動戦士ガンダムSEED DESTINY あらすじ
停戦から2年後、C.E.73年10月2日。プラント最高評議会議長ギルバート・デュランダルとの非公式会談のため、新造艦ミネルバの進水式の準備が進むL4 アーモリーワンを訪れたカガリとアスラン。だがその最中、ザフトが開発した新型MSカオス、ガイア、アビスが何者かに強奪され、周囲は混乱に陥る。これを阻止すべく、ミネルバからも新型機インパルスガンダム(インパルス)が出撃。そのパイロットは、プラントに渡りザフト軍に入隊したシンであった。アスランはカガリを守るため近くに放置されていたザフトの新型量産MS・ザクウォーリアに搭乗し3機のガンダムと戦うが、量産機では最新鋭の3機に性能で大きく劣るために苦戦を強いられ、ミネルバに避難する。
新型機を強奪したファントムペインを追い、カガリとアスランを伴ったままミネルバは出撃する。だがそんな中、安定軌道にあったはずのユニウスセブンが地球への落下コースに乗ったという報せが入る。それは、ナチュラルへの憎しみを募らせ続けるザフト脱走兵たち（旧パトリック・ザラ派）の仕業だった。惨劇に見舞われる地球だが、軍需産業複合体「ロゴス」のメンバーで反プラント・反コーディネイター団体ブルーコスモスの新盟主ロード・ジブリールはこれを利用し、プラントへの開戦を大西洋連邦に促す。
機動戦士ガンダムSEED DESTINY あらすじ
ミネルバとの戦いで全滅したザフト脱走兵の引き渡しと、国家の主権移譲の二択を迫られたプラントは徹底抗戦の意思を示し、ここに連合とプラントの戦争が再開された。プラント本国攻撃のために核攻撃までも敢行した連合軍であったが、これが阻まれ作戦は失敗に終わる。その頃、旧友との再会や戦争に向かう世界に突き動かされたアスランはプラントへと渡り、そこでデュランダルに論されザフトに復隊。セイバーガンダム(セイバー)を受領しミネルバと合流した。また、デュランダルはラクスの影武者である「ミーア・キャンベル」を国民のアイドルとして担ぎ上げ、プロパガンダも開始した。さらにプラントは連合軍の攻撃に対する積極的自衛権を行使し地球に部隊の降下を開始した。
機動戦士ガンダムSEED DESTINY あらすじ
一方、一年半にも及ぶ戦争を停戦へと導いた英雄キラ・ヤマトは、その後MS（モビルスーツ）を降り、共に戦い抜いたマリュー・ラミアスとアンドリュー・バルトフェルド、恋人のラクス・クラインと孤児たちと共に、オーブの僻地で隠居生活を送っていた。
こうした情勢から地球圏の国家群が陣営分けを余儀なくされるなか、オーブは親連合派であり、実権を握っていたセイラン家たちの意向によって連合への同盟が結ばれる。同時期、戦いから離れていたキラやラクスたちの前にも最新鋭機を携えたザフト特殊部隊が襲撃し、否応なしに戦禍へと身を投じる形となった。ザフト特殊部隊が狙っていたのはラクスの暗殺であり、この襲撃によりキラたちはプラントおよびデュランダルへの疑念を一気に深めることとなる。その後、連合との結びつきを強めるセイランとカガリが政略結婚される事を知ったキラは、フリーダムガンダム(フリーダム)を持ち出しカガリを誘拐。アークエンジェルとともにオーブを脱出し、その協力勢力とともに行動を開始する。その一方で、地球連合勢力では内政の悪化から、ガルナハンやディオキアなど地球連合からの離脱地域が発生し始め、救援に乗り出したザフトはこれらを味方につけていく。
機動戦士ガンダムSEED DESTINY あらすじ
ザフトのミネルバは連合とオーブの同盟軍と激突。これにアークエンジェル、フリーダムやキラたちは武力介入し、カガリはオーブの代表としてオーブ軍の撤退を命じるものの、既に実権を握っていたセイランに拒否され、三つ巴の戦いを繰り広げていく。この戦いでセイバーやアビスをはじめとした戦力をも失い、多大な被害を受けたミネルバとファントムペイン。後者に最新兵器「デストロイガンダム」(デストロイ)を渡したジブリールは、ザフトが駐留する連合離脱地域であるユーラシア連邦西側への攻撃を命じる。デストロイは都市を次々と壊滅させ、夥しい数の死者を出しながら侵攻し、ベルリンへ到達。この時、デストロイにはシンと懇意であったステラ・ルーシェが乗っていた。ステラはインパルスに乗っているシンに気付いて一時攻撃を止めるものの、後方で様子を見ていたフリーダムが視界に入るとパニック状態に陥り再び攻撃態勢に入ってしまう。インパルスへ向けて大口径ビーム砲が発射される寸前、やむなくフリーダムがデストロイを撃墜する。ステラは生体CPUであり、肉体的限界が近かったところに撃墜時の傷も負ったため命を落とし、シンはフリーダムへの復讐心を抱くようになる。