hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ハイファ 歴史
20世紀に入ると、シオニズムの高まりからユダヤ人の入植や移民が進み、1947年にはアラブ人が70,910人に対しユダヤ人が74,230人と多数派を占めるまでに至った。第1次中東戦争の際にはイルグンによるハイファ製油所虐殺事件が起きるなど激戦地となったが、3,300人くらいの非ユダヤ人がイスラエル建国後も残り、現在も非ユダヤ人の人口が9％と比較的多い。そして、イスラエル建国以前の英国委任統治領時代におけるハイファは、現在のイラクやレバノンなどへ至る鉄道が敷設されており、イラクにおいて生産された原油はイラクからハイファ港へ至るパイプラインでハイファ港まで輸送され、ハイファ港から各地へイラク産の原油が輸出されていた。無論、イスラエル建国後は、ハイファからイラクやレバノンなどへ至る鉄道やパイプラインなどはない。
2024年10月にはヒズボラが発射したミサイルが市内に着弾。また、2025年6月のイスラエルによるイラン攻撃（2025年6月ライジング・ライオン作戦を参照）では、イランからの報復による弾道ミサイルが市内に着弾。いずれも多数の負傷者が出た。
ハイファ 地理
ハイファは地中海沿いの都市であり、イスラエル建国以前から大規模なハイファ港がある。また、ハイファはレバノンに近いイスラエル北部に位置しており、2006年に第二次レバノン戦争が勃発した際には、レバノンから多数のミサイルがハイファなどに撃ち込まれた。そのなかには、アラブ系イスラエル人がアラビア語で出版活動をしているアル＝イッティハードという新聞社にもミサイルが撃ち込まれた
。
ユダヤ人95%を占めているテルアビブに比べるとアラブ人の割合が高く全人口の1割を占めており、キリスト教徒のアラブ人も多い。全人口の82%がユダヤ教徒、14%がキリスト教徒、4%がイスラム教徒である。また、旧ソ連からの移民は全人口の4分の1と多くなっておりロシア語が広く通用する都市となっており、彼らはユダヤ人の血筋を引いていてもキリスト教徒である場合が少なくない。さらにおなじくユダヤ人の血筋を持ちながらもキリスト教徒であるエチオピア人移住者も多くユダヤ化が進んだテルアビブに比べると多文化・多宗教共生型の都市となっている。これはこの地域において伝統的に多かったパレスチナ人・アラブ人の割合を低くするために意図的にイスラエル政府が旧ソ連やエチオピアからの移民の入植を行ってきた結果とも言われている。
アラビア語の話者数は国内で2番目に多くなっているなど、市内ではヘブライ語、アラビア語、ロシア語が広く使われている。
ハイファ 政治
「赤いハイファ (Haifa ha-Adomah, חיפה האדומה)」と呼ばれるように、伝統的にユダヤ系市民の間では中道左派政党であるマパイや労働党などシオニスト左派への支持が強い。実際に2000年の首相選挙でアリエル・シャロンが地滑り的勝利をした時でさえも、ハイファではエフード・バラックへの支持が上まったことに注目すべきである。現市長のヨナ・ヤハブが2003年にシヌイ党から出馬し当選するまで全ての市長はイスラエル労働党ならびにその前身のマパイの候補者が独占した。ヨナ・ヤハブはその後シオニスト中道派のカディーマ党に移籍したが、基本的な政治的態度にはほとんど変化はない。
ハイファ 産業
マイクロソフト、インテル、グーグルなど半導体メーカーやハイテク企業が集積しており、シリコン・ワディと呼ばれている地域の1つである。
ハイファ 交通
テルアビブから鉄道網が敷設されており、ハイファとテルアビブにおける所要時間は、各駅停車で1時間15分、快速で50分程度である。
ハイファ市内にはイスラエルで唯一の地下鉄である「カルメリット」があり、これは世界的にも珍しいケーブルカー形式の地下鉄である。
テルアビブよりもアラブ人が少なくないなど住民性が多様なため、シャバットには全国的に運休する路線バスも、ハイファでは本数を減らしつつも運行している。ハイファ路線バス網はほとんど大手エゲッド社が占めている。
ハイファ港はイスラエル最大の港湾で2000年と2017年にはアメリカ海軍の航空母艦も寄港しており、2015年に一帯一路戦略を推し進める中国の企業が25年間運営する契約を締結して波紋を呼んだこともある。また、キプロスやギリシアなどへフェリーも運航している。
ハイファ東部にはハイファ空港があり、テルアビブのスデ・ドブ空港、エイラートのエイラート空港、オブダ空港への国内線が就航している。
ハイファ 観光
エルサレムを含めイスラエルにおいては原則として金曜日の午後から土曜日にかけては、観光客が訪問すると思われる様々な博物館や美術館などは休館することが多い。しかし、ハイファにおいては土曜日においても、民間の飲食店などだけではなく、博物館や美術館なども開館しており、かつ、公共交通機関であるエゲッドバスも運行をしている。
ハイファ 教育
ハイファにおける高等教育に関しては、自然科学で有名なテクニオン大学がイスラエル建国以前から建学されている。そして、イスラエル建国後に主に人文科学や社会科学に関して研究や教育を行うハイファ大学が建学された。そして、ハイファにおいては遠隔教育を行っているオープン大学のキャンパスもある。また、ハイファにおける社会教育に関しては、アラブ・ユダヤ間における平和教育活動を行っているベイト・ハ・ゲフェンや、アラブ系イスラエル人向けの劇場であるアル＝ミーダーン劇場がある。また日本美術を扱うティコティン日本美術館が存在する。
ハイファ スポーツ
ハイファにおいてはキリヤット・エリエゼル・スタジアムというサッカー場が設置されており、下記の2つのサッカー・チームのホーム・スタジアムである。そして、サミー・オフェル・スタジアムという多目的のスタジアムが建設中である。
白濱裕太
白濱 裕太（しらはま ゆうた、1985年10月31日 - ）は、大阪府堺市西区出身の元プロ野球選手（捕手）。右投右打。
白濱裕太 経歴
堺市立浜寺南中学校では和泉北シニア（リトルシニア）でプレー。広陵高校では1年から捕手に転向し、西村健太朗とバッテリーを組み、2年から春夏合わせて4回連続甲子園出場。2年春選抜大会は報徳学園、同年夏選手権は明徳義塾とそれぞれ優勝校に敗れたが、3年春は決勝戦で横浜高校の成瀬善久、涌井秀章を打ち崩し、圧勝して全国制覇した。同年夏は2回戦で敗退した。高校通算28本塁打。
2003年のドラフト1巡目で広島東洋カープに入団。強肩でドラフト当時は「城島二世」と期待するコメントも出ていた。
入団からしばらくは体力不足と攻守ともに未熟で二軍生活が続くも、2006年にはフレッシュオールスターゲームにも出場するなど、徐々に活躍の場を広げ、秋には短期間一軍に昇格するが出場は無かった。その後、2010年までの7年間は一軍出場を果たせなかった。
2011年に初めて開幕一軍入りしたが、出場機会がないまま4月25日に二軍落ちした。10月6日に、負傷した石原慶幸と入れ替わりで昇格し、同日の対中日ドラゴンズ戦で8回裏から守備交代によって一軍初出場を果たす。初打席は9回二死一・三塁という場面で岩瀬仁紀に三塁ゴロに打ち取られた。10月8日にはプロ初の先発出場を果たした。10月20日の中日戦では9回裏同点の場面で適時打を放ち、初安打・初打点をサヨナラ安打で飾った。この年は最終的に7試合で打率.077という成績を残した。
白濱裕太 経歴
2014年5月25日、対埼玉西武ライオンズ1回戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）にて、プロ11年目にして初めての本塁打を記録した。
2015年、2016年はそれぞれ1試合、2017年は3試合出場に終わり、2018年は遂に一軍出場なしに終わった。
2019年は2年連続で一軍出場なしに終わったものの、6月4日の中日戦ではファームでの6年ぶりの本塁打を放った。このシーズン白濱自身の状態は好調であったが、捕手の層の厚さもあり一軍昇格の機会が訪れることは無かった。
2020年は、石原慶幸が負傷したことで一軍へ登録され、9月5日の対横浜DeNAベイスターズ戦（マツダスタジアム）の8回表から守備交代で出場（3シーズンぶりの一軍出場）。また、9月10日の対東京ヤクルトスワローズ戦（マツダスタジアム）では、9回表に打者廣岡大志のファウルチップが顔面に直撃し負傷した會澤翼と交代する形で出場した。このシーズンは、前述の2試合の出場にとどまった。
2021年は、5月18日に新型コロナウイルスに感染した選手の代替選手として一軍に昇格するも、出場機会のないまま6月3日に二軍降格となり、そのままシーズンを終えた。また、二軍でも出場機会が減り、守備固め中心の出場で、打席はわずか3打席（無安打）に終わった。
白濱裕太 経歴
2022年7月10日ウエスタン・リーグ公式戦のオリックス・バファローズ戦に守備交代で出場し、9回表にオリックス小木田敦也からライナー性の打球で中前安打を放つ。白濱の公式戦でのヒットは、二軍を含めても2020年シーズン以来であり、これが一軍二軍含め現役最後の安打となった。7月22日、チーム内でのコロナウイルス感染者が多数確認された影響もあり、内野手の三好匠と共に一軍に昇格し、7月31日には2017年以来5シーズンぶりにスタメンマスクを被った。その後、8月7日にもスタメンマスクを被り、2014年以来8シーズンぶりに複数試合のスタメンに名を連ねるシーズンとなった。しかし、8月17日に迎コーチと共に白濱自身もコロナウイルスへの感染が確認され登録を抹消されると、その後の一軍復帰はならなかった。オフに戦力外通告を受け、現役を引退した。
引退後はスコアラーとして広島に在籍。2023年現在は中日ドラゴンズ担当の先乗りスコアラーを務めている。
白濱裕太 選手としての特徴
トップクラスの捕球、送球、ブロック技術を誇る高い守備力が魅力の捕手。
一方で打撃に大きな課題があり、主に控え捕手としてチームを支えた。
白濱裕太 人物
キャプテンシーや練習に取り組む意識の高さが、広陵高校在学中から関係者にこぞって評価されている。このことは、広島入団後に一軍で目立った成績を残せていないにもかかわらず、広島一筋の現役生活を20年近く続けられた要因にも挙げられている。
広陵高校の硬式野球部時代に監督の立場で白濱を指導した中井哲之は、「白濱がおった頃（のチーム）は（自分が）楽だった」と述懐。チームが決勝まで進出した2003年春の選抜大会では、自身がミーティングで部屋に姿を現す前に、相手打線の長所・短所や相手チームの前の試合における傾向などをその部屋のホワイトボードに書いていたという。このような経験から、「『選手としてもいつも準備を続けながら、後輩たちに厳しいアドバイスを送ることもできる』『耳の痛いことでも、必要に応じてはっきりと言える』といった点で、白濱のように『火の粉』をかぶれる人間が組織には絶対必要」と述べている。
白濱裕太 人物
広島入団後の二軍キャンプで、他の選手がコーチの目を掻い潜ってトレーニング中に手を抜いていたのに対して、白濱だけが最後まで手を抜かずにトレーニングへ励んでいたことがあった。この姿を見た水本勝己（当時の二軍監督）は、他の選手に「見てみーや!」と声を掛けるほど、練習に対する白濱の真摯な姿勢を称賛した。入団19年目の2022年時点でも探究心を絶やすことはなく、後輩選手とも意見を積極的に交換しながら相手の意見を最大限に尊重。二軍の待遇に関する改善案を、球団へ進言することもあるという。
広島への入団後には社会人野球の強豪チームから「捕手」としての獲得を打診されたこともあったが、球団はこの打診を断った。かつて広島でバッテリーコーチを務めた片岡新之介（白濱の入団前年に退団）は、自身も現役時代の終盤に阪急ブレーブスで白濱と同じ境遇（二軍で現役生活を続けながら若手捕手を指導する立場）へ身を置いていたことを踏まえて、白濱がこのような打診を受けていた背景に、普段から練習態度や若手選手への対応が優れていることを挙げている。
白濱裕太 人物
広島への入団後には、二軍のウエスタン・リーグ公式戦や、秋のフェニックスリーグの試合で一塁を守ったことがある。また、一軍公式戦への出場機会が限られながらも、一軍では2021年シーズンまでにヒーローインタビューを2度受けている。もっとも、2019年以降のウエスタン・リーグ公式戦では、「若手捕手に対する実戦機会の確保を優先する」というチームの方針などからスタメンに起用されていない。このような守備主体の起用法について、片岡は「捕手は怪我の多いポジションで、長いレギュラーシーズンの最中には、一軍で正捕手と『控えの一番手』に当たる捕手が同じ時期に故障することもある。『若手捕手を育てる』という球団の方針で（一軍公式戦への）出場機会になかなか恵まれなくても、守備の能力では（かつての正捕手だった）石原慶幸や（2022年時点での正捕手である）會澤翼と互角の白濱が『保険の保険』として控えていることは、チームにとって最大の安心材料になっているだろう」と評価している。
ミュージシャンのHARTYと親しく、一軍での登場曲にもHARTYの楽曲を使用している。
趣味は釣りで、海・川・池などさまざまな場所で嗜む。ラジオ番組に出演した際にも釣りについて語った。本人曰く「釣りは釣れるまでの時間など苦労は多いが釣れた時の達成感はこの上なく、野球に繋がることが多い」。迎祐一郎一軍打撃コーチとは現役時代から釣り仲間である（2022現在は不明）。また、交友関係について「東出（輝裕）さんにはかわいがってもらっています。」と話した（2014年頃）。
2022年には、春季キャンプ中からInstagram上に個人アカウントを開設していた。しかし、「開設後にアカウントを何者かに乗っ取られた」とのことで、レギュラーシーズン開幕後の4月にアカウントを削除した。
腹切り問答
腹切り問答（はらきりもんどう）とは、1937年（昭和12年）1月21日に帝国議会の衆議院本会議で浜田国松と寺内寿一陸軍大臣との間で起こったやりとり。切腹問答（せっぷくもんどう）、割腹問答（かっぷくもんどう）ともいう。これが原因で廣田内閣は総辞職した。
腹切り問答 事件の概要
この日、第70回帝国議会において立憲政友会の浜田国松衆議院議員が「近年のわが国情は特殊の事情により、国民の有する言論の自由に圧迫を加えられ、国民はその言わんとする所を言い得ず、わずかに不満を洩らす状態に置かれている。軍部は近年自ら誇称して（中略）独裁強化の政治的イデオロギーは常に滔々として軍の底を流れ、時に文武恪循の堤防を破壊せんとする危険がある」と二・二六事件以降の軍部の政治干渉を痛烈に批判する演説を行った。この時浜田は議員歴30年、前衆議院議長という議会の長老で、それだけにこの演説は党派を超えて多くの議員を唸らせるものがあった。
これを聞いた寺内陸相は答弁に立って「或は軍人に対しましていささか侮蔑されるような如き感じを致す所のお言葉を承りますが」と険しい表情で反駁。ところが浜田が2度目の登壇で「私の言葉のどこが軍を侮辱したのか事実を挙げなさい」と逆に質問をしたため、寺内は「侮辱されるが如く聞こえた」と言い直した。それでも浜田は3度目の登壇で「速記録を調べて私が軍を侮辱する言葉があるなら割腹して君に謝罪する。なかったら君が割腹せよ」と激しく寺内に詰め寄った。これに寺内は激怒、浜田を壇上から睨みつけたため、議場は怒号が飛び交う大混乱となった。
腹切り問答 結果
政府は収拾策を見出すために天皇に裁可を仰いで議会は翌日より2日間停会となった。寺内は「政党が時局に対して認識不足」として、政党に対し反省を求める意味で議会解散を強く廣田首相に要求、解散しないなら単独辞職すると言い放った。総理はもとより、海軍予算の成立を急ぎたい永野修身海相が寺内の説得に乗り出したが、へそを曲げた寺内は結局これに応じず、廣田は閣内不統一を理由に内閣総辞職した。
鞘師智也
鞘師 智也（さやし ともや、1980年5月6日 - ）は、大阪府茨木市出身の元プロ野球選手（外野手）。右投右打。現在は広島東洋カープのスカウト。
珍姓だが、先祖は姫路城の刀の鞘を作る名工だったという。女優の鞘師里保（元モーニング娘。メンバー）は兄の子で姪にあたる。
鞘師智也 経歴
小学2年で野球を始める。報徳学園高等学校では2年の時に外野手に転向。第70回選抜高等学校野球大会初戦で横浜高等学校の松坂大輔から2安打を放つ。第80回全国高等学校野球選手権大会も出場したが初戦となる1回戦で敗退した。
その後東海大学に進学し、大学3年時全日本大学野球選手権大会優勝。4年秋は右肘を故障し手術している。首都大学リーグ通算39試合出場、116打数33安打、打率.284、13打点。ベストナイン1回。2002年の第1回世界大学野球選手権日本代表に東海大同期の久保裕也と共に選出され3位入賞に貢献。
2002年のドラフト会議で広島東洋カープに4巡目で指名され入団。
2006年（4年目）、9月26日の阪神タイガース戦（甲子園）で、前田智徳の代走として一軍初出場。その後回ってきた初打席では藤川球児のストレートを弾き返すも併殺打。翌27日の試合では「6番・中堅手」で先発出場し、もう少しで本塁打という左飛を打つが、この年は無安打で終えた。
2007年5月9日の中日ドラゴンズ戦（広島）で青木勇人の代打として登場、中前安打を放ち、栗原健太の満塁本塁打で生還。プロ初安打と初得点を記録した。二軍では打率.262、10盗塁と自己最高の成績を残した。
鞘師智也 経歴
2009年5月20日のオリックス・バファローズ戦で先発出場。第2打席目に山本省吾からレフト線を抜ける打球を打ち、左翼手の大村直之が二塁に悪送球。この隙に鞘師は三塁を狙ったが、カバーに入った一塁手の岡田貴弘も三塁に悪送球し、鞘師はそのままホームインするという珍しいプレーとなった。この年二軍では8本塁打を放つなど自己最高の成績を残している。
2010年は一軍出場がなく10月3日に戦力外通告を受け、現役引退。
カープの近畿地区担当のスカウトに転身した。これまでに担当した主な選手は岡田明丈・石原貴規のほか、高校の後輩でもある小園海斗がいる。
広島スカウト陣の大先輩である苑田聡彦は鞘師について、「関西出身らしく明るい性格で、よく喋る。この様な人物は人脈作りと、選手情報の入手に有利。」とスカウトとしての資質を評価している。
須坂駅
須坂駅（すざかえき）は、長野県須坂市大字須坂にある長野電鉄長野線の駅。駅番号はN13。2012年3月までは屋代線が分岐し、当時の駅番号はNY13であった。キャッチコピーは「蔵の街」。
近くには臥竜公園などの観光名所もある。
須坂駅 歴史
屋代線廃止後
廃止後も旧10号踏切を含めた数メートルの区間はしばらく保線車両の出入りに使われたのち、線路跡に河東線記念公園がオープンした。
須坂駅 駅構造
単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線の計3面5線のホームを有する地上駅。橋上駅舎を持つ有人駅である。ホームでは、「須坂市民歌」が流されている。
改札口は駅舎2階部分にあり、自動券売機が3台設置されている。須坂駅出札窓口隣りに長電バス須坂駅案内所がある。2010年（平成22年）11月にはエレベーターが改札内、改札外に計3台設置され、バリアフリー化が図られた。車両基地・須坂工場や乗務区などもあり、夜間滞泊が設定されている。長野電鉄で夜間滞泊があるのは当駅と信州中野駅のみである。
付記事項
須坂駅 利用状況
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
須坂駅 駅周辺
「蔵の街」のキャッチコピーにあるように、駅周辺には蔵造りの建物が多く立地している。
須坂駅 バス路線
駅前のロータリーに長電バス・すざか市民バスの須坂駅停留所が置かれている。
のりば1
のりば2
のりば3
長野駅
A イオンモール須坂行き
のりば4
須坂駅 隣の駅
長野電鉄
■長野線
■A特急
権堂駅 (N3) - 須坂駅 (N13) - 小布施駅 (N15)
■B特急
朝陽駅 (N8) - 須坂駅 (N13) - 小布施駅 (N15)
■普通
日野駅 (N12) - 須坂駅 (N13) - 北須坂駅 (N14)
■屋代線
井上駅 (Y12) - 須坂駅 (NY13)
アブハズ語
アブハズ語（アブハズご、アブハズ語: аԥсуа бызшәа）は、ジョージア国内のアブハジア自治共和国で主にアブハズ人によって話されている言語である。アブハジア内の話者数は約10万人。
アブハズ語 概要
系統的には北西コーカサス語族（アブハズ・アディゲ語族）に属する。この語族に属する言語には、ほかに北コーカサスに分布するアバザ語、アディゲ語、カバルド語がある。なお、トルコ国内で話されていたウビフ語も同じ語族に属するが、1992年に死滅した。
方言によって異なるが、60前後の子音を持つ。それに対して、母音音素は広母音/a/と狭母音/ə/の二つしかない。ただし実際には異音化で6つの母音が現れる。文法面では能格言語であり、膠着語である。名詞類の形態法が非常に単純であるのと対照的に、動詞は数多くの接頭辞や接尾辞によるきわめて複雑な派生・屈折を行う複統合的な面もある。
アブハズ語 歴史
14世紀から15世紀にかけてアブハジアから北へ移動したアブハズ人集団がおり、彼らは今日のアバザ人とされ、タパンタ方言を話す。更に17世紀初頭にも北方へ移動したアブハズ人集団がおり、彼らもアバザ人とされるが、文法面ではアブハズ語寄りのアシュハルワ方言を話す。
アブハズ人は歴史的にアブハジア周辺に住んでおり、1864年のコーカサス戦争以降58,697人のアブハズ人がトルコへ追放されるも、歴史的な居住区域であるアブハジアは2020年現在残存している。
アブハズ語の最古の記録として知られているのはエヴリヤ・チェレビによるセイハトナーメで、「奇妙で独特なアバザ人の言語」を筆頭に5つのコーカサスの言語を記録している。また、記録された言語の中に「サズ・アバザ語」と記したものがあるが、これはサズ方言ではなくウビフ語である。
近代では1840年、ジェームス・ベルがアブハズ語の単語を記録しており、1887年にはピョートル・ウスラルによってアブハズ語史初となる文法書が出版されている。
1989年の話者の分布は以下の通り。
アブハズ語 方言
おおよそ以下の方言に分類される。
アブハズ・アバザ語
北部方言 - アバザ語
タパンタ方言
アシュハルワ方言 - アバザ語の方言とされるが文法面ではアブハズ語寄りである。
南部方言 - アブハズ語
サズ方言 - アブハジア内に話者は現存せず、トルコ国内で話されているアブハズ語。歴史的にはブズィプ川よりもさらに北方の地域で話されていた。
アブジュワ方言 - スフミやガルなど、南東部で話される方言。
ブズィプ方言 - アブハジアの北部に位置するブズィプ川周辺で話される方言。
アブハジア内では主にブズィプ方言とアブジュワ方言とで方言の区別がある。標準語はアブジュワ方言をもとにしている。
アブハズ語 音韻
アブハズ語の子音は非常に多く、アブジュワ方言では58個、ブズィプ方言では67個の子音を持っており、有声、無声、放出と口蓋化、唇音化、平音の区別がある。一方、母音音素は広母音/a/と狭母音/ə/の2つしか持たないが、これらの母音は/j/,/w/との融合などの影響で、音声的には[o, e, u, i]が見られる。また、長母音/aa/と短母音/a/は区別される。
緑色の音素はブズィプ方言とサズ方言に見られるもので、アブジュワ方言には見られない。青色の音素はブズィプ方言でのみ出現する。
声門破裂音[ʔ]は[qʼ]の異音、またはҞаҳ [ʔaħ]などの感嘆詞で出現する。
アブハズ語では特定の条件下で無声音が有声音に変化する。基本的に子音表で対立している無声音と有声音同士で変化するが、いくつか例外がある。
アブハズ語 正書法
長く文字を持たない言語であったが、1862年にピョートル・ウスラルがキリル文字ベースの正書法を提唱して以降、様々な正書法が提唱された。1926年から1938年まではニコライ・マルによるラテン文字ベースの正書法、1938年から1954年まではアカキ・シャニゼらによるグルジア文字ベースの正書法が用いられていたが、1954年以降は現在に至るまでコンスタンティン・マチャヴァリアニとドミトリー・グリアが1892年に提唱した正書法をもとにしたキリル文字アルファベットによって表記されている。
ブズィプ方言を記載する際は以下の表記が用いられる事が多い。
ミーゼス
ミーゼス（Mieses, Mises）はドイツ・ユダヤ人の姓。
中野浩一
中野 浩一（なかの こういち、ラテン文字表記:Koichi Nakano。1955年11月14日 - ）は元競輪選手・自転車競技選手。競輪選手登録番号8959。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第35期生。現在は公益財団法人JKA顧問、競輪解説者、日刊スポーツ競輪担当評論家、公益財団法人日本自転車競技連盟理事（元副会長）、スポーツコメンテーター・タレント（所属は（株）アルカンシェル(社長は尚美夫人)業務提携は浅井企画）。
家族は尚美夫人。子供はいない。
2006年春に全ての公営競技及び競輪選手出身者では初の紫綬褒章受章。血液型B型、身長172 cm、体重85 kg。
世界選手権個人スプリント (UCI Track Cycling World Championships – Men's sprint) 10連覇、特別競輪12勝（GP1勝、GI11勝）、賞金王6回（歴代最多）を達成している。
中野浩一博物館は地元、久留米競輪場内に設置されている。
中野浩一 経歴
福岡県久留米市出身。両親はともに元競輪選手。両親は既に他界している。
福岡県立八女工業高等学校では陸上競技を行っており、高校2年のとき、1972年に開催された山形インターハイ・400メートルリレー走の第3走者として優勝に貢献。高校3年春に右太ももの肉離れで陸上競技での大学進学を断念。高校卒業後の進路としては、祖父が中学校の校長をしていたことから体育教諭への道や、プロ野球選手から転身した尾崎将司に倣ってプロゴルファーになる希望を持っていた。そんな中、当時競輪選手だった父・光仁（1982年8月25日に引退）から、一度トラックレーサーに乗ってみないかと奬められ、正味3か月程度の練習の末、競輪学校第35期生試験に合格した。
1975年に競輪学校を卒業。「35期の三羽烏」と謳われる。同年5月3日に久留米競輪場でデビュー。その後、デビュー戦を含めて18戦無敗の記録を作った。当初「九州のハヤブサ」というニックネームが付けられた。当時、中野に対抗するためフラワーラインのグループが形成され、全国規模に拡大。最終的には九州勢VSフラワーの戦いへと移行した。
中野浩一 経歴
その象徴が宮杯での岩崎誠一の過度の牽制であり、競輪祭での吉井秀仁の発言（決勝戦終了後、中野に対し、「ザマーミロ、あー気持ちいい」と言った）だった。1978年には競輪祭を制し、特別競輪10回目の出場にして初めての優勝を飾った。そして1980年に、日本の全てのプロスポーツ選手として初めて年間賞金獲得額1億円突破を達成したアスリートである。その後、1981年の日本選手権競輪を制し、高倉登以来となる史上2人目の特別競輪3連覇を達成。1983年には史上最多の6回目の賞金王の座に就いた他、1985年に開始されたKEIRINグランプリを制し、同レースの初代優勝者となった。
とりわけ最盛期ともいうべき、1970年代後半から1980年代前半にかけての中野の強さは驚異的であり、特に「浩一ダッシュ」と称された捲りは非常に鋭く、400mバンクを1周程度しか逃げ切れる力がない先行選手だと簡単に捲られていた。なお、競技で使ったトラックレーサーはナガサワレーシングサイクル（長澤義明）製造。
国際大会については、競技に限らず全てのプロ選手がオリンピックに出場出来ない時代であり、中野もオリンピックに出場したことはない。
中野浩一 経歴
一方で世界自転車選手権については1976年に初めて出場し、プロ・スクラッチ（現 スプリント）で4位入賞。翌1977年には同種目の準決勝で当時連覇中だったジョン＝ミカエル・ニコルソンを破り、決勝では前年の3位決定戦でストレート負けを喫した相手であった菅田順和を逆にストレートで下し、日本人選手として初めて同大会の優勝者となった。それ以降は毎年この種目で優勝し続け、1986年までに10連覇を達成（詳細は後述）。
欧米開催の国際大会に日本人が持続的に出場した例が少なかった頃の活躍であり、海外で活躍する日本人選手の先駆けとなった。不世出のアスリートであり[海外の評価然り]ヨーロッパやオセアニア、南米においては、日本人スポーツ選手の中でもとりわけ有名である。
なお、中野の海外転戦については日本国内の競輪主催団体による後援を受けていた。
国内では1983年競輪祭で滝澤正光を捲って優勝し、1988年には通算賞金獲得額10億円を突破した。しかし、特別競輪の中で高松宮杯競輪（現在の高松宮記念杯競輪）については最後まで優勝できなかった。1992年にその高松宮杯の決勝戦2着を最後に引退。獲得賞金総額は13億1916万2077円。
中野浩一 引退後
引退後は、タレント、スポーツコメンテーター、日刊スポーツ専属の評論家として活動。特別競輪開催期間中は日刊スポーツの競輪面で、前日のレースの振り返りと当日のレース予想をコラムで述べている。ただし、現在でもJKA競輪関係者であるため車券の購入や（アナウンスとして）レースの出目の予想をする事は、JKAの競輪関係者の車券購入を禁止した自転車競技法第10条に抵触するため行わず、コラムでも主に技術論や選手心理、勝因敗因について語るのみであり、レース予想についても「●●が引っ張っていくだろう」「▲▲が抜け出せば■■にもチャンスがある」程度の展開予想に留まっている。
現役時代からアートネイチャーのCMに出演していた関係から、一時は自転車のロードレースチーム「チームアートネイチャー」の監督も務めていた。しかしアートネイチャーとの契約が切れたこともあり2005年に自毛植毛No.1のシェアを誇るアイランドタワークリニック にて自毛植毛手術を受けた。カツラは使用していない。
競輪がオリンピック自転車競技の「ケイリン」として正式種目に採用された2000年のシドニーオリンピックでは、競技の解説を務めるかたわら、自転車国際連盟から10連覇のリスペクトにより強いオファーを受け、ケイリンでは全レース先導誘導員を務めた。
中野浩一 引退後
2006年51歳で春の紫綬褒章を公営競技の選手、及び競輪選手として初めて受章。競輪選手としての現役時代の活躍とともに、世界選手権プロスプリント10連覇が高く評価された。中野は「現役時代に一生懸命取り組んできたことが評価されて光栄に思います。今回の受賞は自分だけの名誉ではなく、業界の後押しもあってのこと。これからも熱い思いでファンに愛される競輪のお手伝いができれば」と喜びを語った。現在、現役時の本拠地であった久留米競輪場では彼の功績を称え毎年、記念競輪を「中野カップレース」と名づけて開催している。
2011年4月より、日本自転車競技連盟強化委員長に就任。2013年7月より同連盟副会長。競輪選手養成所名誉教授。 となったが、2015年1月に松本整の日本代表監督解任に関する訴訟への発言により、副会長および代表理事を辞任して理事に退いた。2016年10月より強化委員長を再任されている
2021年の東京オリンピックでは、競技の解説を務めた。
2023年、日本自転車競技連盟理事を退任し、JCF選手強化スーパーバイザーに就任。
2024年のパリオリンピックでも、競技の解説を務めた。
中野浩一 競輪での主な獲得タイトルと記録
1976年
競輪祭（新人王）（小倉競輪場）
1977年
賞金王（66,139,600円）
1978年
競輪祭競輪王戦（小倉競輪場）
賞金王（82,385,200円）
1979年
オールスター競輪（岸和田競輪場）
賞金王（92,186,200円）
1980年
オールスター競輪（いわき平競輪場）
競輪祭競輪王戦（小倉競輪場）
賞金王（111,410,600円。日本プロスポーツ選手史上初の年間獲得賞金1億円突破）
1981年
日本選手権競輪（千葉競輪場
競輪祭競輪王戦（小倉競輪場）
賞金王（107,685,711円）
1983年
競輪祭競輪王戦（小倉競輪場）
賞金王（109,093,600円。史上最多の6回目の座に就く）
1985年
KEIRINグランプリ（立川競輪場。初代優勝者）
1987年
競輪祭競輪王戦（小倉競輪場。同大会最多優勝記録（5回）達成）
1988年
全日本選抜競輪（青森競輪場）
オールスター競輪（岸和田競輪場）
1989年
全日本選抜競輪（前橋競輪場）
中野浩一 世界自転車選手権
UCI Track Cycling World Championships – Men's sprint
1976年
イタリア・レッチェ大会のプロ・スクラッチ（現在はスプリント、以下スプリントと表記）種目に初参加。3位決定戦で菅田順和に敗れ4位（このときの3位決定戦において、1本目は先に中野が先取していたが、雨天のため2本目が中止となった。翌日に再度行われた同決定戦において、前日の成績はノーカウントとされたばかりか、結局菅田にストレート負けを喫した）。
1977年・V1
ベネズエラ、サン・クリストバル大会。3人マッチとなった一次予選を通過。準々決勝1本目では、相手選手の反則寸前の牽制を受けて失ったが、2、3本目を連取して準決勝に進出した。準決勝では2連覇中のジョン・ニコルソン（豪州）と対戦。ここでも1本目を失ったが、2、3本目をいずれも連取し、決勝に進出した。決勝は、準決勝でジョルダーノ・トゥッリーニ（イタリア）を破った菅田順和との日本人選手同士の対戦となったが、2日間にわたる戦い（1本目、中野が先取したあと雨天のため中止となり、2本目は翌日早朝開催。このときは前年と異なり、前日の成績が反映された。）で破り、1893年より開始された同大会史上初の日本人選手優勝者となった。
1978年・V2
中野浩一 世界自転車選手権
西ドイツ・ミュンヘン大会。決勝ではディーター・ベルクマン（西ドイツ）と対戦。1本目を追い込んで制したものの、2本目はベルクマンに逃げ切りを許す。しかし先行策に出た3本目、途中でベルクマンを戦意喪失させる圧倒ぶりを見せ連覇達成。その後中野は、1982年の大会でヤーヴェ・カール（フランス）に1本目を取られるまで、全てストレート勝ちを収めていくことになる。
1979年・V3
オランダ・アムステルダム大会。ここでも決勝はディーター・ベルクマンとの対戦となったが、2-0 のストレート勝ちを収めて3連覇達成。そしてこの年を最後に、ベルクマンは現役を退いた。
1980年・V4
フランス・ブザンソン大会。予選でカポンチェッリ、準々決勝で堤昌彦を撃破。準決勝では、アマチュア時代、メキシコ・ミュンヘンの両五輪大会においてスプリント連覇、世界自転車選手権アマチュア部門のスプリントを7回制し、「スプリントの神様」と称されたダニエル・モレロン（フランス）と対戦することになった。1、2本目ともに中野は逃げの策に出、これをモレロンが追う形となったが、モレロンはいずれも追い込み不発に終わり中野のストレート勝ち。決勝でも尾崎雅彦を破り、4連覇を達成した。そして、この大会でモレロンを破ったことに対して敬意を表し、以後フランスでは「ムッシュ・ナカノ」と呼ばれるようになった。
中野浩一 世界自転車選手権
1981年・V5
チェコスロバキア・ブルノ大会。準決勝で、後に名ロードレース・スプリンターとして名を馳せることになる、ギド・ボンテンピ（イタリア）に圧勝。そして、この年にプロ入りを果たしたばかりのゴードン・シングルトン（カナダ）と決勝で対決することになったが、1本目を逃げ切って制し、2本目は2角付近より山おろしをかけたシングルトンを捲り切り、5連覇を達成した。
しかし、決勝で敗れたとはいえ、シングルトンは準々決勝で菅田順和、準決勝で高橋健二をいずれも力で圧倒しており、これからさらにキャリアを積めば、もっと強くなっていくであろうという考えが中野の中にあった。ひいては、翌年の大死闘の伏線となる。
また、この優勝が評価されて中野は競輪選手としては史上2人目の日本プロスポーツ大賞を受賞した。
1982年・V6
中野浩一 世界自転車選手権
イギリス・レスター大会。先に行われたケイリンを制覇していたシングルトンは準決勝で亀川修一を圧倒するなど、予選道中完璧な内容で決勝進出。一方中野はこの年、競輪で落車が相次いだ ことから不調が伝えられたが、準決勝のヤーベ・カール戦で先に一本先取され、連続連取記録は25でストップしてしまった。何とか2、3本目を取って決勝へと駒を進めたものの、決勝戦までの過程の内容は、断然シングルトンのほうが上回っていた。また、満場のスタンドはほとんど全てシングルトンを応援していたことから、決勝前にはシングルトン有利の下馬評が伝えられた。
1本目、逃げるシングルトンを中野は射程圏内に入れ、左右後方を振り返るほどの余裕をもってゴール前で完全にかわしに入ったが、かわし際にシングルトンと接触して双方転倒し、互いにゴールできなかったことからノーカウントの判定となった。ところで、中野が追い抜こうとした際、シングルトンが右ひじを出してきて進路を妨害されたとして日本選手団側は抗議に出たが却下された。そしてこのシングルトンの行為が2本目の伏線に繋がる。さらに中野だけは意識が朦朧としたままの状態がしばらく続いたという。
再戦1本目、ダッシュのタイミングが遅れた中野は直線手前で踏むのを諦めたことから、シングルトンが逃げ切る。そしてもう後がなくなった。
中野浩一 世界自転車選手権
2本目、またしても逃げるシングルトンを追う形となった中野は2センターから遅めの捲りを敢行。そしてこの2本目においても中野のかわし際にシングルトンは右ひじを出してきたが、中野はこれにひっかからず、今度はシングルトンだけが転倒した。この時点で中野がタイに持ち込んだ。
この判定にカナダ側が抗議に出るも却下され、そればかりかシングルトンはこの際に右ひじを骨折。3本目の競走続行不可能となり棄権。中野は薄氷を踏む思いで同種目6連覇を達成した。
レース後、国際自転車競技連合 (UCI) はノーカウントとなった1本目ならびに2本目のシングルトンの中野に対する行為は悪質だとして、シングルトンを事実上の永久追放処分とすることに決した。UCI主管以外の大会には出場ができたが、当然、世界自転車選手権には出場できず、その後シングルトンは現役引退を余儀なくされた。
また、この年の優勝により、中野はジェフ・シェーレン（ベルギー）が1932年 - 1937年に記録した同種目の連覇に並び、翌年に新記録をかけることとなった。
1983年・V7
中野浩一 世界自転車選手権
スイス・チューリッヒ大会。1回戦でティンスリー、準々決勝でライアンを破った中野は、準決勝でオッタヴィオ・ダッツァン（イタリア）と対戦。1本目は捲り、2本目は逃げ切って制し、連覇新記録をかけて決勝で、前年の準決勝で1本目を奪われているヤーベ・カール（フランス）と対戦することになった。しかし1、2本目とも、いずれも逃げ切り勝ちを収め7連覇。46年ぶりに連覇記録を更新した。
1984年・V8
スペイン・バルセロナ大会。6月に行われた高松宮杯競輪決勝で、山口健治に押圧されて落車し、鎖骨骨折で全治2ヶ月と診断された影響を受け、万全の体調とはいかなかったが、予選、準々決勝をいずれもストレート勝ち。準決勝は新顔のディーター・ギープケン（西ドイツ）との対戦となったが、1本目逃げ切り、2本目は追い込んで勝ち、決勝に進出した。決勝ではヤーベ・カールを下したオッタヴィオ・ダッツァン（イタリア）と対戦。1本目を捲りで仕留め、2本目は逃げ切って勝ち8連覇。ついにシェーレン、アントニオ・マスペス（イタリア）と並んでいた同種目最多優勝記録をも更新し、ギネスブックに登録されることになった。
また、公営競技の選手としては初めて、昭和天皇主催の秋の園遊会の招待も受けた。さらにこの年、競輪学校名誉教官の称号も与えられた。
1985年・V9
中野浩一 世界自転車選手権
イタリア・バッサノ大会。準決勝で、前年のロサンゼルスオリンピックのスプリントで4位に入り、プロ入り初年度のフィリップ・ヴェルネ（フランス）と対戦。1本目、逃げの策に出たがゴール直前、タイヤ差交わされ先取されてしまう。1982年決勝におけるシングルトン戦以来となる、後がない展開となったが、2本目は逃げ切り。3本目はバック付近でカマシに打って出たヴェルネに対し、直線半ばで抜き去り決勝進出を決めた。そして決勝では、松枝義幸をストレートで下して9連覇を達成した。
1986年・V10
そして10連覇目となる舞台は、アメリカ・コロラドスプリングス。
しかし試練が待ち構えていた。
5月下旬、久留米競輪場で行っていた、高松宮杯競輪直前の練習中に転倒し、肋骨などを骨折（折れた骨の中には肺に突き刺さっているものもあった）する大怪我に見舞われた。一時は全治3ヶ月と診断され、世界自転車選手権出場自体も危ぶまれた。
中野浩一 世界自転車選手権
しかし、担当した寺門敬夫医師や山本トレーナーなどの尽力の甲斐もあって驚異的な回復力を見せ、ほぼ1ヶ月程度で競走可能な状態にまで持ち込み、当時世界自転車選手権の直前に行われていた、8月の全日本選抜競輪への出場を予定していた。だが、またしても久留米競輪場で行われていた、同大会へ向けての直前練習の際に転倒。大事にこそ至らなかったが同じ箇所を痛めてしまい、骨折が完治しないまま中野はコロラドスプリングスの世界選手権に出場することになった。
しかし中野はこの年から採用された、対戦相手を決めるために行われる200メートルフライングタイムトライアルにおいて当時の同種目プロ世界新記録となる記録（10.57秒）をたたき出し、これまでの不安を一掃した。本戦1回戦では、ローリー・ベン（豪州）を圧倒。準々決勝のパトリック・ダ・ロシャ（フランス）戦では、観戦に招待した両親に向かって手を振る余裕ぶりを見せた。もちろん、ダ・ロシャ戦はストレート勝ち。準決勝のディーター・ギープケン戦もストレートで下し、決勝では、同じ日本の俵信之を下した松井英幸との対戦となった。1本目は追い込んで勝った中野だが、10連覇がかかった2本目は、バックから山降ろしをかけて松井を圧倒し、ついに10連覇達成。また、3位決定戦において俵信之がギープケンを下したことから、この年の同種目は日本勢のメダル独占となった。
大会終了後、中野はこの10連覇をもってスプリントから撤退すると表明。一部の外国記者から「引退か」と質問をかけられたが、中野は「スプリントにはもう出場しないが、今度はケイリンに出たい」と表明した。
そしてこの年、中野の大偉業を讃え、当時の中曽根康弘首相より「内閣総理大臣顕彰」が授与されることになった。同じく内閣総理大臣顕彰の授与者として、アジア大会・ハンマー投5連覇を果たした室伏重信（アテネ五輪・ハンマー投金メダリストの室伏広治の父）もいた。
1990年、前橋の開催において、日本自転車関係者のたっての希望により、中野はケイリンへの出場を果たすも予選で敗退した。
1991年、ドイツ・シュトゥットガルト大会にもケイリンで参加したが、決勝5着。そして、これが中野が参加した最後の世界選手権となった。
中野浩一 競走スタイル
以下は、2008年11月22日にNHK衛星第一放送で放送されたスポーツ大陸の、「世界を変えた“浩一ダッシュ”〜自転車　中野浩一〜」を参考に記した。 
途中までは中団に位置し、残り数百メートルあたりで全力ダッシュをかけて一番前に出て、そのままゴールまで先頭を維持し続ける「捲り」という走りを最も得意とした。スプリントV10はこの走り方により成し遂げた面が大きい（浩一ダッシュとも言われた）。高橋健二は浩一ダッシュを「一瞬の爆発力。ピストの走路に中野がダッシュすると、タイヤのスリップ跡が付いた」と評している。
浩一ダッシュの秘密が、競輪学校の教材に残されている。中野の場合、踏み込む時には大きく力が加わっているが、その後は全く力が加わっていない。一流選手でも力が残る人が多いのとは対照的に、中野の切り替えの見事さが際立っている。ペダルは両足で漕ぐが、右足で下向きの力を掛けている時に左足の力も残っていると、ギアを回転させる力を殺してしまうのだ。中野が高速でペダルを踏んでも絶妙なタイミングで切り替えができたのは、実は陸上競技をしていた時の練習の賜物で「踵がお尻に当たるような、足を出す時に早く巻き込むというようなイメージで、陸上練習をやっていたのが、逆に役に立っているのかなと思う。僕の自転車に乗ってる姿を見て、なんか自転車の上で走ってるようだねっていう人もいた」と述懐している。
中野浩一 競走スタイル
競輪競走においてダッシュは2通りある。一つは、いわゆるスタンディングと呼ばれる全くスピードに乗っていない状態からの踏み出しで0発進と呼ばれ、長塚智広が世界有数の能力を持っている。もう一つは、ある程度スピードに乗った状態からの急加速であり、吉岡稔真のF1ダッシュ（ラジオの題名）が有名である。通常、この2つはあまり同居せず、長塚は並のS1選手であり、吉岡は常に踏み出しで遅れをとっていたが、中野はこの2つのダッシュ力においてどちらも輪界トップであったことが驚異的な成績につながることになった。なお、ダッシュ力の持続は数百メートルの範囲であり、競輪以外での中・長距離走は苦手であることを現役時代から公言している。
中野浩一 競走スタイル
中野の速さのもう一つの秘密は、自転車のフレームにあった。他の選手は通常、結構ハンドルにしがみついて乗るフォームになる。それに対して、中野は全速力で走る時も、腰をサドルに乗せたままペダルを漕ぐ。しかし腰を浮かせて前に行ったほうが、ペダルに力を掛けやすい。そこで、中野の自転車を製作していた長澤義明は、その走り方の特長を最大限に生かそうと考えた。フレームの形を変え、サドルの位置を前に2cmずらした。これなら安定して強い力で漕げる。さらに中野のパワーに負けないように、フレームのパイプを肉厚にした。重くはなるが、力が逃げない。安定したペダリングで強い踏み込みができるこのフレームは、中野が世界で勝った後、わずか3年でスタンダードになっていた。
競輪競走1236走中9着は僅か4回で、うち一回は落車後の再乗車によるものである。自身も「9着を取らない」ことを相当意識しており、不利な状況でもできる限りの力を尽くしたと後のインタビューで答えている。
本人曰く根は練習嫌いであったという。しかし練習嫌いゆえに効率的な練習ができ、必要以上に肉体を酷使せずに疲労による怪我をせずに済んだと語っている。また、競輪学校時代と、その後プロになってからしばらくの間は、必死に練習したとも言っている。
中野浩一 出演番組
解説者
特別競輪（現在のGP、GI、GII）中継（1992年の全日本選抜競輪より）
KEIRINグランプリ中継 (NHK)
夏季オリンピック・自転車競技（1996年アトランタオリンピックより）
世界選手権自転車競技大会トラックレース (NHK)
UCIトラックワールドカップ (NHK)
ツール・ド・フランス中継（フジテレビ → SKY SPORTS）- 1992年〜2000年？（現在のJ SPORTS cycle road raceの前身）
中野浩一 エピソード
世界選連覇中の時代に、スプリントで他選手が中野を破った事例（3本勝負において1本目ないし2本目を取ったというケースを除く）として、1978年のグランプリ・ド・パリ決勝における、ルッツ・ヘスリッヒ（1位）、エマヌエル・ラーシュ（2位）があるが、このときは1本勝負の3人マッチとして行われ、共に東ドイツの選手であるヘスリッヒとラーシュに組まれて中野は敗れたが、レース終了後観客からヘスリッヒとラーシュに対して大ブーイングになった、と中野は語っている。なお、同レースの1対1で対戦した予選では、中野はヘスリッヒとラーシュに勝っている。
このほか、エキシビションマッチではあるが、1979年に西宮競輪場で開催された全日本プロ選手権自転車競技大会（全プロ大会）でアントン・トカシュが、同じく全プロ大会において、1984年に向日町競輪場で中武克雄（当時、島野工業所属）が破ったケースがある（トカシュ、中武のケースは共に、1本勝負）。
プロ入り前の段階では、後にモスクワオリンピックで「幻の日本代表」となる長義和と非公式にスプリントで対決したことがあり、その際は長が勝ったという。
中野を破った選手はいずれもアマチュアの選手であった。ただし、グランプリ・ド・パリ以外のレースは非公式である。
中野浩一 エピソード
1990年の前橋の世界選手権では、自身がケイリンに出場することになっていたにもかかわらず、ケイリン以外の種目について、NHKテレビ中継の解説を行った。尚、競輪中継では出場する全ての選手に君づけをする。
オールスター競輪ファン投票第1位回数13回は歴代最多。また、1981年から1991年まで11年連続で同第1位となっている。
1992年の国際競輪グランプリ、寛仁親王牌（当時は非特別競輪扱い）で4戦連続吉岡にじかマークしながらも、吉岡についていくのが精一杯だった。西王座戦で吉岡は敗退。吉岡不在となった同年6月4日の第43回高松宮杯競輪決勝戦では、往時を彷彿させる2センター捲りを敢行して滝澤正光に迫るも、わずかに及ばず2着。翌6月5日、NHK朝7時のニュースで引退が報じられた。そして後日引退記者会見を行い、17年間の競走生活にピリオドを打った。2021年の本人へのインタビュー「中野浩一が選ぶ「時空を超えたオールスター競輪9人」」では、中野・吉岡・滝澤以外に、神山雄一郎・井上茂徳・坂本勉・村上義弘・新田祐大・脇本雄太の名を挙げた。
中野浩一 エピソード
フランスのダニエル　モレロンは、臨時コーチとしてしばし来日した際、スプリントのイロハを中野に伝授しており、中野にとって、実質的に師匠のような存在でもあった。1980年にモレロンがプロ選手として現役復帰し、世界選の準決勝で対戦することになったが、後日、「一度現役を退いた選手に絶対に勝たせてはならない。完膚なきまでに打ちのめす。」という気持ちを持って挑んだことを述懐した中野は、小細工抜きに、1、2本目と、いずれも先行策に打って出たところ、モレロンは中野に全く歯が立たず、ストレート負けを喫し完敗。大会終了後、「中野に教えることはもう何もない。」という言葉を残し、現役を引退した。そして、モレロンを破ったことにより、フランス人は「ムッシュ・ナカノ」と称して、中野に多大な敬意を払うようになった。
中野浩一 エピソード
モレロン引退後の宿命のライバルといえば、ゴードン・シングルトンであったが、死闘を演じて6連覇を達成した1982年の世界選のときよりも、決勝でストレート勝ちを収めて5連覇を達成した1981年のときのほうがシングルトンは強かったと、6連覇達成後の記者会見で言明し、報道陣をびっくりさせた。その理由として、「去年(1981年)は、力で自分（中野本人）を倒しにいっていたことを感じたから、正直、勝つのに苦労した。しかし今年（1982年）は、自分を倒したいというよりも、世界選で勝ちたいという姿勢がありありと見えた。確かに内容的には今年のほうが苦戦したように見えるが、仮に3本目を対戦することになったとしても、絶対に負けないという自信があった。」と述べている。
中野が世界選手権で初優勝した同日に、王貞治がホームラン世界記録に並ぶ755本目を打ち、翌日のスポーツ紙の一面は王の記事ばかりで、中野の快挙はほんの小さな扱いだった。翌年の世界選手権で中野は連覇を達成したが、帰国した日の一面は、またしても王の800号が扱われ、世間の注目を集められなかった。したがって当時、王に対するライバル心より縁があったと話している。その時、中野は「世界選手権で連覇し続けようになった」という。
また獲得賞金面においても王にライバル扱いをされていた。
当時日本プロスポーツ界で最も稼いでいたとされる（CM出演料等を除く正味の稼ぎ）、王の年俸が最高でも8000万円ほど（但し『推定』年俸のため、実際の額は不明）だったが、「王さんより先に自分が日本で初めて1億円の賞金を稼ぐ選手となる。」と明言し、日本におけるプロスポーツ選手として初めて1980年に年間獲得額1億円を達成した（当該項目も参照）。
日刊スポーツの「中野浩一のザ・提言2024」では、「車番を競走得点順に入れるか抽選にする」「S級戦はオール9車に戻す」「仕掛ける選手の意思確認をしてから誘導員を退避」「斜行・蛇行のルールを厳格に見直してギア倍数の上限も下げる」という提言をした。
趣味は選手時代から麻雀で麻雀番組常連になるなどかなりの腕前である。先輩選手と卓を囲んでいる内に腕が上達したという。
THEわれめDEポン（フジテレビONE）では地上波時代の1997年から出演しており、優勝回数は8回、うち5回は24時間SPのものである。
余部橋梁
余部橋梁（あまるべきょうりょう）は、兵庫県美方郡香美町香住区（旧・城崎郡香住町）余部の、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線鎧駅 - 餘部駅間にある橋梁（単線鉄道橋）である。
余部橋梁は2代存在し、初代の旧橋梁は鋼製トレッスル橋で「余部鉄橋」の通称でも知られ、1912年（明治45年）3月1日に開通し、2010年（平成22年）7月16日夜に運用を終了した。2代目の現橋梁はエクストラドーズドPC橋で、2007年3月からの架け替え工事を経て、2010年8月12日に供用が始まった。
新・旧両時代ともに、橋梁下には長谷川と国道178号が通じている。
新旧架け替え工事中からライブカメラが設置されており、新旧両橋梁工事の様子や列車通過の状況、余部地区の季節感がわかるようになっている。
最寄駅である餘部駅の裏山には展望所が設けられており、同駅ホームより小高い位置で日本海を背景に余部橋梁が一望可能なスポットであり、撮影ポイントとしても定番化していた。展望所は橋梁の架け替え工事に伴って2008年（平成20年）4月11日以降一時閉鎖されていたが、橋梁切替時期から供用再開を望む声が多く寄せられ、香美町の定例議会で提案が2010年9月に可決され、補修工事後2010年11月3日に供用が再開された。
余部橋梁 名称・表記
JR西日本による正式名称は旧橋梁・現橋梁ともに地名と同じ「余部」を使用した「余部橋梁」である。常用漢字に含まれない「梁」については、平仮名書き、漢字書きの双方が混在している。「余部橋りょう」の書き方は鉄道の現業機関において広く使われている表記で、鉄道建造物台帳に記載されており、旧橋梁の橋桁にも記載されていた。一方「余部橋梁」の書き方も、構造物設計事務所の作成する橋梁設計図面などで見られる。
第二次世界大戦前は正字体の「餘」を使用した「餘部橋梁」表記が一貫して用いられていた。
旧橋梁の別称・愛称は前述のように「余部鉄橋」で、これは古くから地元で使われており、使用される範囲も地元の観光パンフレットのほか、大半の地図でも記されるなど広範囲にわたって使用された。かつては「余部陸橋」や「余部高架橋」の表記・呼称も使用されていた。
新橋梁の別称・愛称は、正式名称に沿い便宜的に「新」を入れた形で「新余部橋梁」「余部新橋梁」「余部新橋」、あるいは一部の鉄道ファンにて「余部鉄橋」（余部の鉄道橋の略称と解釈）などが混在して使用されている。また、地元向けの愛称を地区住民を対象に募集中で、案が出そろうのを待って愛称を決める予定となっている。
余部橋梁 名称・表記
隣接する駅「餘部駅」は地名の読みと同じ「あまるべ」であるが、同じ兵庫県内に姫新線の余部（よべ）駅があるため、それと区別するため漢字を変更し「餘部駅」の表記にしたものである。
前述の要因から表記の揺れがあり、戦前にも用いられた過去があって駅名と同じ文字を用いた表記の「餘部橋梁」や、別称・愛称と組み合わせた「餘部鉄橋」も、第二次世界大戦後から現在に至るまで一部で使用されている（「餘」と「余」の字体に関しては「新字体#既存の字との衝突」も参照）。
余部橋梁 建設の背景
余部橋梁の建設は、当時日本の国有鉄道網を管轄していた鉄道院が、日露戦争後に山陰本線の東側の区間を全通させるために、未開通のまま残されていた和田山駅 - 米子駅間を建設する際に実施された。和田山側から建設を進めた山陰東線と、米子側から建設を進めた山陰西線があり、余部橋梁を含む山陰西線香住駅 - 浜坂駅間の開通によって両者がつながり京都駅から米子駅、その先の出雲今市駅（現在の出雲市駅）までが開通することになった。
最後の区間となった香住駅 - 浜坂駅間は、山が海に迫る地形で海岸沿いに線路を通すことは不可能であった。この区間にどのように線路を建設するかは関係した技師の間でも論争があり、米子出張所長の石丸重美は現行の案を主張し、福知山出張所長の最上慶二と橋梁技術者の古川晴一は内陸に迂回する案を主張した。石丸の案は、内陸案ではその当時の土木技術では難しい長大トンネルが必要になることを避けて、かつ最短経路を選択したもので、一方最上らの案は、石丸案では建設に困難が予想され、建設後も海からの潮風で保守作業が困難となることが予想される長大鉄橋が必要となるため、これを回避しようとするものであった。これに対して上層部の判断により、石丸の主張する案を採用することになった。