hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
核シェルター 日本におけるシェルターの現状
日本におけるシェルター普及率は、0.02%(2014年)である。また、公共の場にシェルターを整備する公共事業の計画はないが、内閣官房・総務省では、国民保護のために『武力攻撃やテロなどから身を守るために』と題したマニュアルを作成している。その内容は、容易に実践できる民間防衛の要領である。例えば、大量破壊兵器が使用された際、有毒ガスや放射性物質を含む外気を阻むため、できるだけ窓のない一室を選び、目張りなどで密封して簡易的なシェルターに改造する方法（屋内退避）などが示されている。このマニュアルは、内閣官房が運営する国民保護ポータルサイトで閲覧できる。
東京などの大都市の地下鉄およびその駅について、「核シェルターとして造られた」という話が都市伝説として流れた例がある。特に国会議事堂前駅のように政治・軍事上の要所に近い駅は、こうした噂の題材となりやすいが、証明されたことはない。駅の構内に大人数を収容することは可能だが、換気装置がない限り、放射性降下物や化学兵器からの防護はできない。なお、首相官邸の危機管理センターは生物兵器や様々な事態を想定した入り口になっているとされる。
実際の核シェルターとしては、ハルマゲドンを唱えたオウム真理教が長野県内に核シェルターを建設しようとしていた例がある。
核シェルター 日本におけるシェルターの現状
日本における人口あたりの核シェルター普及率は、NPO法人日本核シェルター協会調べによると0.02％という現状である（全人口に対し、何％の人を収容できるシェルターが存在するかを基準として）。これはスイス・イスラエル100％、アメリカ82％、イギリス67％などと比べて極端に低い。また、核シェルターを専門とした国内販売業者は、株式会社シェルターコンサルタントや株式会社織部精機製作所など数社に限られている。
最近では、北朝鮮によるミサイル発射や、2022年にロシアがウクライナに侵攻したことより、関心が高まっている。いくつかの自治体は、ふるさと納税の返礼品として核シェルターを用意していたり、ハウスメーカーが住宅展示場の様な身近な場所で販売するなどして、普及を進めようとしている。しかしながら、一般家庭における設置費用は1500万円から2000万円程度と高く、普及の足枷となっている。
日本では栃木県矢板市と茨城県結城市がふるさと納税の返礼品として核シェルター（防災核シェルター）を設定した実績がある。
PC-DIY
PC-DIY（ピーシーディーアイワイ）は、キルタイムコミュニケーションが発行していた自作パソコンユーザー向けパソコン雑誌。
1997年11月より季刊でスタートし、後に隔月刊→月刊→隔月刊→月刊と頻繁な刊行スケジュールの変更があった。創刊から約6年間発行され、2004年3月29日発売の5月号をもって休刊となった。
PC-DIY 創刊経緯
1997年の創刊当時は、パソコンをより安く入手する方法として、ユーザーが部品単位で購入し組み立てるという自作パソコンが、1990年代の10年間を通して認知されつつあった途上にあった。そのような状況の中で、よりマニアでコアな自作パソコンユーザーのためにPC-DIYが創刊された。
実のところ、グループ会社であるマイクロマガジン社が発行していた「パソコン批評」が広告を掲載しない方針であったため、当時元気のあった台湾系パソコンパーツメーカーをはじめとするパソコン関連企業の広告出稿を狙って創刊された。しかし、あまりに貧弱な誌面構成や、発行部数の少なさなどが原因でその期待にこたえることはできなかった。
なお、タイトルについては台湾で発行されているパソコン雑誌「PCDIY!電腦硬派月刊」を参考にしたとされている。
PC-DIY 誌面の特徴
創刊当初は非常にマニアックでテクノロジを重視した誌面構成であったが、創刊当初の技術に詳しいスタッフが続々と去った。そして、編集スタッフが次々と変わっていく中で、パソコンすらまともに触ったことがないスタッフまでも参加せざるを得ない状況になる。そのため誌面内容は次第にテクノロジというよりは、面白おかしくといったものになっていった。その最たるものが、休刊まで続いた「ハイエンド系お笑い自作雑誌」というキャッチフレーズだろう。
また、決められた予算内で目的のPCを自作するという「ビストロDIY」では、当時では考えられない予算設定であったためジャンクパーツや中古パーツを多用した超廉価なPCの製作をはじめ、ダンボールやファミリーコンピュータ、廃品のCDラジカセ、果ては干物、等身大女性フィギュアPCを筐体にした自作PCなど、実用的とは言い難い破天荒な自作パソコンが満載の内容だった。
このほかに、パソコン雑誌としては珍しくマンガの連載があったのも特徴だ。瑠沢るかによる「パソコントラブルまんが」（単行本：パソトラ）をはじめ、いくつかのマンガの連載があった。ただし、「パソコントラブルまんが」以外はその質も内容もあまりにレベルが低く、単行本として発売されたのは「パソトラ」だけだった。
PC-DIY 休刊
人気連載だったパソコントラブルまんがの休載や誌面のマンネリ化などによって発行部数が下がり続けた。そこでグループ雑誌であるパソコン批評のように、本音でパーツを評価する辛口批評などを掲載していくが失地回復には至らなかった。また、部数減少に歯止めがかからず不振が続いている状況であったにもかかわらず、編集部内の不祥事も発生し、売り上げ不振も重なり最終的には休刊に追い込まれることになった。
休刊の原因として、末期にnvidia製品やIntel製品などのメーカーに対する辛口批評が休刊の一因のように語られているがまったくのガセである。編集部へ圧力をかけたメーカーは確かにあったが、それは台湾の某メーカーであり、また休刊には一切関係ない。
湘南モノレール500形電車
湘南モノレール500形電車（しょうなんモノレール500がたでんしゃ）は、1988年（昭和63年）に登場した湘南モノレールの懸垂式モノレール車両である。
湘南モノレール初の冷房車として登場した。1991年（平成3年）まで増備が行われ、最大で3両編成6本（18両）が在籍していた。
湘南モノレール500形電車 概要
車体はアルミ合金製。400形よりも前・側面窓が縮小され、車体側面の裾絞りも無くなり、直線的なスタイルになった。中間車は先頭車と同等の設計となり、車長・窓位置が統一された。また、全車電動車編成となったため、モーターの出力が下げられている。編成定員は228名。
当初は501から車両番号が付番されたが、その後ラッシュ時対策改造がなされた（後述）際に551からの付番とされた。最初に投入された501号は561号に改番された。この車両は、他の500形編成と比べ前面上部カバーが若干後部に下がっているのが特徴である（400形と同一形状。警笛ラッパの位置が左→右となっている点だけ異なる）。
車内は暖色系で統一されている。両端の車両には折りたたみ式の座席が各ドア脇に1か所ずつ設置されているが、これは当初ロングシートだったものをからラッシュ時対策で改造されたもので、朝のラッシュ時は施錠され、それが過ぎると解錠して使用可能とされる（1992年（平成4年）5月1日から投入された）。客用扉は片開き式で、ドアチャイムは装備されていない。400形とは異なり、扉窓は登場当初から二枚窓となっている。
なお、冷房設備の搭載に伴い客室横流ファン装置（商品名：ラインデリア）が廃止されている。
556号には座席カバーに広告を入れていた時期もあったが、しばらくして撤去された。
湘南モノレール500形電車 廃車
最初の編成が落成してから20年が経過した2007年（平成19年）11月末頃より、順次5000系への置き換えが実施された。2008年（平成20年）2月1日付で553編成が廃車となったのを皮切りに、2010年（平成22年）11月に561編成が、2014年（平成26年）に555編成が、2015年（平成27年）12月6日限りで557編成が、2016年（平成28年）3月に559編成がそれぞれ引退し、最後まで残った551編成も同年6月26日の大船12時37分発湘南深沢行を最後に引退、本系列は全廃となった。551の先頭部がカットモデルとして本社内に保存展示されている。
ダイユウサク
ダイユウサク（欧字名:Dai Yusaku、1985年6月12日 - 2013年12月8日）は、日本の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍は1991年の有馬記念（GI）、金杯（西）（GIII）。有馬記念では14番人気にもかかわらず、圧倒的1番人気のメジロマックイーンを差し切り、レコードタイムで優勝した。
ダイユウサク 生涯
クニノキヨコは、1977年生まれの牝馬であった。父ダイコーターは、橋元幸吉が所有し中途で上田清次郎に売却、1965年の菊花賞などを制した。母クニノハナは、実業家の内藤博司が所有し、1970年のビクトリアカップを制した。クニノキヨコは、栗東トレーニングセンター所属で内藤博司の弟である内藤繁春調教師の下でデビューし、9戦1勝の成績を残して繁殖牝馬となった。
1982年に初仔となる父ハシコトブキの牝馬を産むと、その後は2年連続でカーネルシンボリが交配されている。優駿牧場では、ハシコトブキやグロリアスオーなどを繁殖牝馬の相手にすることが多かった。
そして繁殖生活4年目のクニノキヨコには特別にノノアルコが交配され、1985年6月12日に4番仔として鹿毛の牡馬（後のダイユウサク）が誕生したのだった。
6月という遅生まれで牧場では他の馬と離れて独りでいることが多く、引っ込み思案の性格であったという。人間にも馴染めず逃げ回り、しばしば手加減するくらいであった。牧場では稀なノノアルコの仔で、牧場長の中野富夫は期待をしていた。しかし、2歳となっても性格は変わらず、馴致（しつけ）を施しても逆らうような動きがなかった。中野の妻が乗ることができたほどおとなしく、中野は期待外れと感じていた。
ダイユウサク 生涯
生まれた直後の姿は繁春による評価は高かったものの、成長するにつれて体つきが変わってしまったためタイトル獲得を諦めてしまっていた。母クニノキヨコ譲りで腰が弱く、強めに走らせるとダメになると考えられ、3歳時にはあまり騎乗することができなかった。3歳12月、内藤繁春厩舎に入厩した。
橋元幸吉の弟である橋元幸平が、優駿牧場と半々で持ち合う「仔分け」の形式で所有。幸平は、母父のダイコーターの「ダイ」に孫の名前「幸作」を組み合わせて「ダイコウサク」と命名した。しかし、繁春が「コ」を「ユ」と見間違え「ダイユウサク」と登録されてしまった。書類は当時内藤厩舎に所属しており後に主戦騎手となる熊沢重文が記載したのだといい、後年熊沢の引退式の際に「『コ』の下の棒を少し長く書いて『ユ』として申請してしまった」と紹介された。
ダイユウサク 生涯
1988年10月30日、京都競馬場の400万円以下に溝橋秀吉が騎乗しデビュー。しかし、勝ち馬に13秒遅れたタイムオーバーで入線し、次走の福島競馬場未勝利戦も勝ち馬から7秒3遅れたタイムオーバーで入線した。繁春は障害競走への転向を検討したが、腰の弱さから危険と判断し断念。さらに幸吉が馬を所有している愛知県競馬への移籍を検討するも、賞金を獲得していないため移籍は不可能だった。一時は引退し、乗馬への転向も考えられていた。ダイユウサク担当の厩務員や他の厩務員が担当することを嫌がり、2走目の後から繁春厩舎の未勝利馬を主に担当していた若手厩務員の平田修まで巡ってきた。
骨が弱くて、腰も弱かった。内藤（繁春）先生はハードな調教で有名でしたが、その調教に耐えられなかったんですね。すぐにソエが出る、熱が出るで、走れる状態になかったのを、無理無理使ってた感じでした。 — 平田修
5歳春となり、小倉競馬場に参戦する予定であったが、出発当日に発熱して小倉行きを断念。続く中京競馬場での開催に移動しての追い切りでは、900万円以下の馬と併せると大きく差を広げ先着して期待させたがソエを発症、出走を強行させたものの転倒寸前の走りとなってしまった。
ダイユウサク 生涯
1989年4月16日、新潟競馬場の400万円以下を出口隆義が騎乗して出走。好スタートから先行し勝利すると枠連3万1640円という高配当を演出した。初勝利後は新潟競馬場で1戦した後、京都競馬場の400万円以下で2勝目を挙げる。このレースに騎乗し、繁春厩舎に所属していた熊沢重文が以降も主戦騎手として騎乗を続けている。その後は6月の中京競馬場での御嶽特別（900万円以下）で3勝目を挙げると、高松宮杯（GII）に格上挑戦で重賞初出走し、7着に敗れた。
夏までは、脚に痛みを伴ったまま走っていた。患部の冷却と、負担を小さくするために、当時はあまり用いられていなかったプールによる調教が施され、脚の痛みは治癒した。
秋になると自己条件の900万下条件戦を2連勝。9月の900万円以下（阪神競馬場、芝1200メートル）ではコースレコードを更新しての勝利。昇級した1500万円以下ではたびたび1番人気に推されたが、勝利するには至らなかった。
6歳になり半年の休養後、6月のCBC賞から復帰（格上挑戦で4着）。自己条件に戻ってジュライステークスで4着、再び格上挑戦したセントウルステークスで3着となった後、自己条件のムーンライトハンデキャップで村本善之とのコンビで勝ち、ついにオープン馬になった。
ダイユウサク 生涯
GI初挑戦となった第102回天皇賞（秋）でも村本とのコンビで挑んだが、結果は7着に終わった。ただ、同レースの1番人気で6着に終わったオグリキャップとは半馬身差だった。天皇賞後はトパーズステークス・飛鳥ステークスとオープン特別を2連勝する。
7歳になった年明け、京都で行われた金杯（西）で1番人気で優勝、1991年最初の重賞レースで重賞初制覇を果たす。次走の産経大阪杯でホワイトストーンの2着後、裂蹄のため半年間休養。秋に復帰すると、京都大賞典5着・スワンステークス4着・マイルチャンピオンシップ5着と掲示板を確保し好走した。
マイルチャンピオンシップ出走後、騎手の熊沢と厩務員の平田が話し合い「スプリンターズステークスに挑戦し、ダイユウサクにGIを獲らせたい」と繁春に進言したが拒否された。しかし繁春は「このレースで勝てれば、有馬記念に推薦で出走できるのではないか」という意図をもって、有馬記念の2週前に行われるオープン特別・阪神競馬場新装記念にダイユウサクを出走させる。
繁春の期待通りに阪神競馬場新装記念を制すると、日本中央競馬会から有馬記念出走の推薦馬に指定され、有馬記念へ参戦することが決まった。
ダイユウサク 生涯
出走1週間前の土曜日の夜、繁春が「5枠の馬でダイユウサクが勝利する」という夢を見ていたという。月曜日に北海道の牧場に向かい、夕食中に「ダイユウサクが5の枠引いたら、お前ら買えよ、千円ずつ買って取られても、弁償してやるから」と宣言していた。木曜日の調教では、ゼッケン番号「5」が割り当てられ、公開枠順抽選会では5枠8番に選ばれた。繁春は勝利すると確信、表彰式に出席するため正装で中山競馬場へ入場した。
4歳馬勢は皐月賞・東京優駿を無敗で制した二冠馬のトウカイテイオーが東京優駿後に骨折が判明し休養。菊花賞を制したレオダーバン、2着のイブキマイカグラがいずれも脚部不安により直前になって出走を取り止め、ツインターボ・ナイスネイチャ・フジヤマケンザンの3頭が出走。
古馬勢は第104回天皇賞（秋）でプレクラスニーへ6馬身差をつける1位入線後に進路妨害で18着へ降着、ジャパンカップではゴールデンフェザントの末脚に屈して4着に敗れたメジロマックイーンへ注目が集まり、単勝オッズ1.7倍の1番人気に推された。その他、オサイチジョージ・メジロライアン・ダイタクヘリオスなど全15頭が出走した。
ダイユウサク 生涯
ダイユウサクは単勝オッズ137.9倍のブービー14番人気での支持となったが、デビュー以来最高の状態で出走した。熊沢も直前の調教においてこれまでで一番調子が良いという手応えを感じており、繁春と同じく無様なレースはしないという確信があったという。
スタートからツインターボが後続を離し、前半の1000メートル通過が59秒0のハイペースで逃げたが、第3コーナーで追いつかれ一団となった。先行したプレクラスニーが馬場の内側から進出し、第4コーナーで先頭に立つ。しかし、最後の直線でその内からダイユウサクが伸びてプレクラスニーとダイタクヘリオスを一気にかわし、ジワジワ迫ってきたメジロマックイーンにも1馬身1/4の差をつけて勝利。ダイユウサクは同年最後の重賞も制覇したのだった。
走破タイム2分30秒6は、従来のコースレコード及びレースレコードである1989年の第34回有馬記念でイナリワンが記録した2分31秒7を1.1秒更新し、日本レコードとなった。なお、7歳で有馬記念を制したのはスピードシンボリ・グリーングラスに次ぐ3頭目である。
単勝式の配当は1万3790円と、有馬記念史上初の万馬券が記録され、1991年の単勝式最高配当となった。馬番連勝式は3億1832万票の内、的中は309万票で、配当は7600円であった。
熊沢は有馬記念初参戦で初制覇、1988年にコスモドリームでオークスを制して以来のGI勝利、さらには自身の3週連続重賞制覇（愛知杯：ヤマニンフォックス・ウインターステークス：ナリタハヤブサ・有馬記念：ダイユウサク）となった。
馬主の橋元幸平は「有馬記念に勝てる訳がない」と思い中山競馬場へ観戦に行かず、愛知県名古屋市で取引先の忘年会に出席。抜け出してテレビで観戦していたところ、ブービー人気での勝利に絶叫した。ちなみに表彰式は橋元の娘など関係者が代行で出席しており、橋元からは「ディズニーランドに行って、そのついでに中山にでも行っておいで」と言われていたとのことで、有馬記念の方がおまけ扱いであった。
また、ダイユウサクの大駆けにフジテレビで実況していた堺正幸アナウンサーが、ゴール寸前に思わず「これはビックリ、ダイユウサク！！」と叫ぶほどだった。
有馬記念制覇後も現役を続行。しかし大阪杯6着など6戦していずれも5着以内に入れず、10月31日のスワンステークス15着を最後に引退となった。
ダイユウサク 引退後
引退後、新冠の八木牧場で種牡馬となった。残した産駒が計17頭と少なかったこともあり、東海公営の重賞・グランドミックス（名古屋）を制したグランオラシオンらを出すに止まった。
1998年に種牡馬を引退し、観光施設・うらかわ優駿ビレッジAERUで余生を送っていたが、2013年12月8日に老衰で死亡した。
うらかわ優駿ビレッジAERUではニッポーテイオーやウイニングチケットらと仲が良かった。
ダイユウサク 競走成績
以下の内容は、netkeiba.com及びJBISサーチの情報に基づく。
ダイユウサク エピソード
熊沢は1991年度有馬記念の後、 平田と祝杯を上げるつもりで、缶ビールを2本持って中山の出張馬房を訪ねたという。しかし、 誰もおらず、しばらく待っていたが誰も帰ってこないため、仕方なくダイユウサクと乾杯した。新幹線の時間が迫っていたため、『先にダイユウサクと乾杯しておきました。あとで飲んでください』というメモと缶ビールを置いて帰ったという。また、同レースでダイユウサクに騎乗するために中山競馬場へ行く時、その場所への行き方を知らなかった。
東駿河湾環状道路
東駿河湾環状道路（ひがしするがわんかんじょうどうろ、HIGASHI-SURUGAWAN KANJO ROAD）は、静岡県沼津市から、静岡県函南町に至る道路である。沼津岡宮IC - 大場・函南IC（本線）及び大場・函南IC - 函南塚本IC（連絡路）が供用中、沼津岡宮IC - 愛鷹IC（仮称）及び大場・函南IC - 函南IC（仮称）が事業中である。
東駿河湾環状道路 概要
高規格幹線道路・伊豆縦貫自動車道の一部を構成するとともに、沼津・三島都市圏の環状道路として、広域交通と生活交通を分離することによる渋滞の緩和、交通事故の削減等を目的に整備されている。開通により、沿線各地の混雑解消や災害に弱い伊豆半島の国道の代替ルートが確保される。
本線（国道1号）
起点：静岡県沼津市岡宮（沼津岡宮IC）
終点：静岡県田方郡函南町平井（函南IC：仮称）
全長：15.0 km
道路規格：第1種第3級
設計速度：80 km/h
車線数：4車線または暫定2車線
計画交通量：38,500台/日
全体事業費：2,520億円
連絡路（国道1号）
起点：静岡県三島市大場（大場・函南IC）
終点：静岡県田方郡函南町塚本（函南塚本IC）
全長：3.7 km
道路規格：第1種第3級
東駿河湾環状道路 概要
設計速度：60 km/h
車線数：完成2車線
連絡路（側道 国道136号函南～三島バイパス）
起点：静岡県田方郡函南町塚本
終点：静岡県田方郡函南町大土肥
延長：1.94 km
全線が事業未着手区間だったが、2015年4月9日に愛鷹IC - 沼津岡宮IC（2.6 km）が新規事業化された。
一般国道1号東駿河湾環状道路（沼津岡宮～愛鷹）
起点：静岡県沼津市岡宮（沼津岡宮IC）
終点：静岡県沼津市東椎路（愛鷹IC：仮称）
全長：2.6 km
道路規格：第1種第3級
設計速度：80 km/h
車線数：4車線
計画交通量：16,500台/日
全体事業費：314億円
起点：静岡県沼津市東椎路（愛鷹IC：仮称）
終点：静岡県沼津市原一本松（原IC：仮称）
全長：5.3 km
東駿河湾環状道路 通過する自治体
（）は通過予定の自治体である。
本線
連絡路
東駿河湾環状道路 インターチェンジなど
本線
三島塚原IC近くにドライブインとフルーツ狩りメインの観光農園を併設した施設、伊豆フルーツパークがある。
このほかに、2012年11月24日に三島塚原IC近くに移転した地方卸売市場三島青果市場に「農の駅」を併設する構想も存在する。
連絡路
函南塚本IC近くに道の駅と川の駅（河川防災ステーション）を併設した施設「道の駅伊豆ゲートウェイ函南」が2017年5月1日に開業した。
本線
2012年現在、本線上に1箇所もBSが設置されていないが、三島萩IC近くにある萩芙蓉台バス停に富士急シティバスと京王電鉄バスが共同運行する三島-渋谷・新宿線（愛称・みしまコロッケ号）が停車する。
2012年1月7日のダイヤ改正で、三島 - 渋谷・新宿線（愛称・みしまコロッケ号）のルートが変更され、沼津岡宮IC - 長泉ICを通行するようになった。
東駿河湾環状道路 主なトンネルと橋
本線
連絡路
函南富士見橋を構成する函南高架橋は、伸縮継手のない桁橋の連続高架橋として日本最長（1,246.5 m）を誇る。また、三島富士美橋を構成する八ツ溝高架橋は同2位（986.7 m）である。
東駿河湾環状道路 トンネルの数
※の区間は2車線の対面通行で供用もしくは供用予定であるため上下線で1本となっている。
東駿河湾環状道路 車線・最高速度
開通当初、三島加茂IC - 三島塚原IC間は暫定2車線、最高速度60 km/hであったが、2012年3月24日の三島加茂IC供用と同時に4車線化され、最高速度が80 km/hに引き上げられた。
東駿河湾環状道路 道路照明灯
本線
この区間では約500メートル間隔で非常駐車帯に設置されている（東名高速道路などの通常の高速道路では約40メートル間隔での設置が一般的）。
東駿河湾環状道路 交通量
2009年度 夏季観光交通の状況（24時間交通量）
【8月15日(土)3:00 - 8月16日(日)3:00 調査結果】
道路交通センサスより
東駿河湾環状道路 開通による影響
沼津岡宮IC周辺
沼津岡宮IC - 三島塚原IC開通以前は東名高速道路の沼津ICから伊豆方面に行く場合、主に沼津ぐるめ街道を通るしかなかったが、開通で伊豆縦貫自動車道を通るルートが加わり、車両が分散化した。そのため、道路沿いにある店の立ち寄り客が減少した。また「東駿河湾環状道が伊豆中央道につながったら、ぐるめ街道全体の店舗経営が厳しくなる」との危惧する声が聞かれた。東駿河湾環状道路西区間が開通すれば、ぐるめ街道の通行量はさらに減少する可能性がある。
三島塚原IC周辺
沼津岡宮IC - 三島塚原IC開通後、当ICから車で10分以内にアクセスできる場所に長さ400メートルの箱根西麓・三島大吊橋（完成時点で歩行者用つり橋の中で長さ日本一になる）を建設することが決定し、2015年12月に営業を開始した。
また、2012年11月24日に三島青果市場が三島駅近くから東名高速道路や新東名高速道路にアクセスしやすい当IC近くに移転した。
古島清孝
古島 清孝（ふるしま きよたか、1979年4月19日 - ）は、日本の男性声優。栃木県出身。東京俳優生活協同組合所属。
古島清孝 来歴
勝田声優学院第17期生、俳協ボイスアクターズスタジオ第19期生を経て、東京俳優生活協同組合所属。
古島清孝 人物・特色
声種はハイバリトン。
役柄としては、少年役、青年役を演じることが多い。
『ポケットモンスター』シリーズ、『イナズマイレブン』シリーズ、『たまごっち』など、三間雅文が音響監督を務める作品に出演することが多い。また、ひとつの作品に多数の役で出演することが多く、『ポケットモンスター』シリーズではほかの声優と同じく、多数の脇役やポケモンの鳴き声を担当している。『イナズマイレブン』シリーズでも多数のキャラクターを演じており、公式試合本戦以外の試合実況を担当している。
2011年3月11日に起きた東日本大震災で被災した子供たちを励ますために設立された特撮ヒーロー出演・関係者による応援Twitterに、『炎神戦隊ゴーオンジャー』のジェットラスとして参加した。
特技は書道、イラスト。絵は『アニメびぃ〜と』第3回（2011年10月28日分）で視聴者の要望もあり披露している。
『天空のエスカフローネ』の大ファンであり、『アニメびぃ〜と』第7回（2011年11月25日分）で特集された際には、私物のCDとゲームを持参したほどである。
『イナズマイレブン』での共演者とはプライベートでも交流があり、このことは小平有希や日野未歩の個人ブログ、またはTwitterにおいて度々記事にされている。
古島清孝 出演
太字はメインキャラクター。
2002年
あずまんが大王（男子生徒）
キディ・グレイド（係員）
2003年
カレイドスター（動物キャスト）
OVERMANキングゲイナー
フルメタル・パニック?ふもっふ（生物部長、デ・ダナンのクルーB）
マーメイドメロディー ぴちぴちピッチ（2003年 - 2004年、ウェイター、浜崎雅宏） - 2シリーズ
2004年
SDガンダムフォース（パトロールボール、ザコソルジャー）
かいけつゾロリ（柔道部員、客、宇宙人、生徒、バット鬼 他）
北へ。〜Diamond Dust Drops〜（不良）
クレヨンしんちゃん（不良B）
ソニックX（ケン・モーリー）
ポケットモンスター アドバンスジェネレーション（2004年 - 2006年、バール、ヒヨシ）
マリア様がみてる（店員）
2005年
IGPX（ジャン・マイケル）
頭文字D Fourth Stage（ギャラリー）
創聖のアクエリオン（2軍）
Paradise Kiss（塾生の男、担任）
ふしぎ星の☆ふたご姫（スタン）
BLACK CAT（兵士）
BLEACH（トップ）
舞-乙HiME（衛士）
まじめにふまじめ かいけつゾロリ（2005年 - 2007年、隊員、男、町民 他）
LOVELESS（生徒、運転手、男、男生徒）
2006年
古島清孝 出演
いぬかみっ!（男）
銀魂（手下）
金色のコルダ〜primo passo〜（杉野藤一郎、火原の友人）
ザ・サード 〜蒼い瞳の少女〜（評議会委員）
獣王星（ケビン）
009-1（運転手）
天保異聞 妖奇士（番人）
NANA（警備員、店員、ライブハウス店員、駅員）
ふしぎ星の☆ふたご姫 Gyu!（パティ）
BLEACH（バウントA）
ポケットモンスター ダイヤモンド&パール（2006年 - 2011年、シンジ、サトシのムックル→ムクバード、ヒカリ→サトシのブイゼル、ムサシのメガヤンマ、ヒカリのヒノアラシ→マグマラシ 他） - 1シリーズ + 特別編
無敵看板娘（風月先生、客、レッドスター、鈴木、会社員1 他）
よみがえる空 -RESCUE WINGS-（百井智明）
2007年
Venus Versus Virus（草薙与識）
エル・カザド（殺し屋）
おおきく振りかぶって（松岡、加具山直人 他）
機動戦士ガンダム00（操舵士）
ご愁傷さま二ノ宮くん（隊員2、男子生徒2）
さぁイコー! たまごっち（ござるっち、むしくいっち、家来）
のだめカンタービレ（玉木圭司）
爆丸バトルブローラーズ（ビリー、ロック）
ポケモン不思議のダンジョン 時の探検隊・闇の探検隊（カクレオン）
もっけ（柿本）
REIDEEN（武田光彦）
湾岸ミッドナイト（マー、客）
古島清孝 出演
2008年
アリソンとリリア（軍曹）
イナズマイレブン（2008年 - 2011年、角馬圭太、武方勝、影田巡、バーン / 南雲晴矢、ラガルート・カルロス）
鉄のラインバレル（シャングリラクルー）
屍姫 シリーズ（2008年 - 2009年、白江鈴千、輝琉シカバネ、監査官） - 2シリーズ
To LOVEる -とらぶる-（24時間TVアナウンサー、事務所員）
ネオ アンジェリーク Abyss -Second Age-（ヤーノシュ）
PERSONA -trinity soul-
流星のロックマン トライブ（カメラマン）
2009年
黒神 The Animation（生徒）
たまごっち!（2009年 - 2014年、ござるっち、まめはかせっち、グリルっち先生、カリカリっち、ゆきおっち、ぱぱきざっち 他） - 4シリーズ
鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST（作業員、ブリッグズ兵A、リアム、イシュヴァール人、市民）
ポケモン不思議のダンジョン 空の探検隊 時と闇をめぐる最後の冒険（ヤミラミ）
2010年
古島清孝 出演
アイアンマン（訓練生1、オペレーター）
kiss×sis（戸田）
ひめチェン!おとぎちっくアイドル リルぷりっ（一寸法師）
ポケットモンスター ベストウイッシュ（2010年 - 2013年、シューティーのジャノビー→ジャローダ、ムサシのコロモリ、アイリスのドリュウズ〈初代〉、ケニヤンのダゲキ、クダリ、ヒカリのマグマラシ、オーキド博士のロトム、アイリスのフカマル 他） - 2シリーズ
ポケモンレンジャー 光の軌跡（ナッパーズ）
メタルファイト ベイブレード 爆（リティック）
RAINBOW-二舎六房の七人-（井端、野本和夫、看守、警官、刑事、聴衆）
2011年
イナズマイレブンGO（2011年 - 2013年、虻山保、角馬歩、側近、木下藤吉郎、逸見久仁彦） - 3シリーズ
ダンボール戦機（2011年 - 2012年、神谷コウスケ） - 2シリーズ
NO.6（ロイ）
2012年
エリアの騎士（三上伸二、瓜生丈二）
機動戦士ガンダムAGE（ジラード・フォーネル）
黒子のバスケ（津川智紀）
謎の彼女X（担任の先生、西田）
2013年
古島清孝 出演
青山ワンセグ開発　もいもいのMoiとMoiMoi〜かわいいフィンランド〜（ポロじいさん）
探検ドリランド（ジェイリー）
ちはやふる2（ディレクター、林尽）
ポケットモンスター XY（2013年 - 2015年、オーキド博士のロトム、シトロンのエレザード、サンペイのゲコガシラ→ゲッコウガ、コルニのルカリオ、サトシのファイアロー、アランのヒトカゲ、パキラのヘルガー 他） - 2シリーズ + 特別編
2014年
鉱国のプリンセス ディアンシー（ナイト）
ハイキュー!!（芳賀）
妖怪ウォッチ（2014年 - 2023年、認MEN・C、認MEN、オペレーター、フジワラくん、黒いオロチ） - 2シリーズ
2015年
ガンダムビルドファイターズトライ（アイバ・タイキ）
2016年
僕のヒーローアカデミア（2016年 - 2025年、瀬呂範太、ハンソーロボ、マスタード、鎌切尖、キドウ 他） - 8シリーズ
2017年
CHAOS;CHILD（小4男子A）
2018年
古島清孝 出演
新幹線変形ロボ シンカリオン（2018年 - 2021年、本庄アカギ） - 2シリーズ
イナズマイレブン アレスの天秤 / オリオンの刻印（2018年 - 2019年、武方勝、白兎屋甘兵衛、南雲晴矢） - 2シリーズ
ポケットモンスター サン&ムーン（2018年 - 2019年、岩石ハンター、リュウキ）
からくりサーカス（オートマータA〈マイケル〉）
2020年
ポケットモンスター（2020年 - 2023年、カラバリ、メグロコ、コルニのルカリオ、アベル、実況、シンジ、ブイゼル、クダリ、ファイアロー、メガヤンマ） - 2シリーズ
もっと!まじめにふまじめ かいけつゾロリ（2020年 - 2021年、ゴンザレス、ボブ、ポロン） - 2シリーズ
2023年
MFゴースト（2023年 - 2024年、上原） - 2シリーズ
2025年
ヴィジランテ-僕のヒーローアカデミア ILLEGALS-（玉川三茶）
2006年
まじめにふまじめ かいけつゾロリ なぞのお宝大さくせん（発明家）
2007年
ねずみ物語 〜ジョージとジェラルドの冒険〜（ねずみ達）
えいがでとーじょー! たまごっち ドキドキ! うちゅーのまいごっち!?（ござるっち、まめはかせっち）
劇場版ポケットモンスター ダイヤモンド&パール ディアルガVSパルキアVSダークライ（ムクバード）
2008年
古島清孝 出演
映画! たまごっち うちゅーいちハッピーな物語!?（まめはかせっち）
劇場版ポケットモンスター ダイヤモンド&パール ギラティナと氷空の花束 シェイミ（ブイゼル）
2009年
劇場版ポケットモンスター ダイヤモンド&パール アルセウス 超克の時空へ（ブイゼル）
2010年
劇場版イナズマイレブン 最強軍団オーガ襲来（角馬圭太、サンダユウ・ミシマ）
劇場版 機動戦士ガンダム00 -A wakening of the Trailblazer-
劇場版ポケットモンスター ダイヤモンド&パール 幻影の覇者 ゾロアーク（スイクン）
2011年
劇場版イナズマイレブンGO 究極の絆 グリフォン（林音真琴、火北幸四郎）
鋼の錬金術師 嘆きの丘の聖なる星（ペドロ）
劇場版ポケットモンスター ベストウイッシュ ビクティニと黒き英雄 ゼクロム・白き英雄 レシラム（マヌーク）
2013年
ピカチュウとイーブイ☆フレンズ（シャワーズ）
劇場版ポケットモンスター ベストウイッシュ 神速のゲノセクト ミュウツー覚醒（炎ゲノセクト）
2014年
イナズマイレブン 超次元ドリームマッチ（角馬歩）
ピカチュウ、これなんのカギ?（チゴラス）
2015年
ピカチュウとポケモンおんがくたい（ウソッキー）
ポケモン・ザ・ムービーXY 光輪の超魔神 フーパ（レジギガス）
2016年
古島清孝 出演
ポケモン・ザ・ムービーXY&Z ボルケニオンと機巧のマギアナ（ファイアロー）
2017年
たまごっち ひみつのおとどけ大作戦!（ごっち大王）
劇場版ポケットモンスター キミにきめた!（ルカリオ）
2018年
僕のヒーローアカデミア THE MOVIEシリーズ（2018年 - 2021年、瀬呂範太） - 2作品
劇場版ポケットモンスター みんなの物語（ニューラ）
2019年
ミュウツーの逆襲 EVOLUTION（研究員A）
劇場版 新幹線変形ロボ シンカリオン 未来からきた神速のALFA-X（本庄アカギ）
2024年
劇場版 イナズマイレブン 新たなる英雄たちの序章（角馬圭太）
2003年
新世紀エヴァンゲリオン（リニューアル版）
2005年
いちご100% -夜霧の嵐泉祭編-（会員4号）
2005年
GUNDAM EVOLVE（2005年、地上兵、雑兵 下塁愚々） - 2作品
2006年
CLUSTER EDGE Secret Episode（アナウンサー）
舞-乙HiME Zwei（スレイブロード）
2008年
ポケットモンスター シリーズ（2008年 - 2011年、ブイゼル、コロモリ） - 5作品
2009年
To LOVEる -とらぶる- OVA（男性、犬）
鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST DVD 第5巻 映像特典『シンプルな人々』（憲兵）
2010年
古島清孝 出演
kiss×sis（男子生徒、戸田）
2013年
アイアンマン：ライズ・オブ・テクノヴォア
2015年
おでまし小魔神フーパ（ビット）
2018年
イナズマイレブン Reloaded（武方勝）
2003年
FINAL FANTASY X-2（ウノー）
2005年
喧嘩番長（山本ヒロシ、芝原勲）
星の降る刻（金森匡）
2006年
幻想水滸伝V（ガヴァヤ、ドルフ）
2007年
喧嘩番長2 フルスロットル（山本ヒロシ、塚田安富）
2008年
幻想水滸伝ティアクライス（コノン、コウ・ロー）
マクロスエースフロンティア（ヤマシロ・イツキ）
2009年
イナズマイレブン シリーズ（2009年 - 2010年、玄界波人、武方勝） - 2作品
新宿の狼（山城博文）
ポケパークWii 〜ピカチュウの大冒険〜
マクロスアルティメットフロンティア（ヤマシロ・イツキ）
2010年
カードでちゃくしん!たまごっち!（ござるっち、ごっち大王、初代ごっち大王、こがしらっち、ねくたいっち）
ロード オブ アルカナ（バトルボイス）
2011年
古島清孝 出演
イナズマイレブン ストライカーズ（2011年 - 2012年、角馬圭太、バーン / 南雲晴矢、ラガルート・カルロス、サンダユウ・ミシマ、林音真琴） - 3作品
イナズマイレブンGO シリーズ（2011年 - 2012年、角馬歩、火北幸四郎、水森竜也、木下藤吉郎） - 2作品
たまごっちコレクション（ござるっち）
ダンボール戦機（神谷コウスケ）
ポケパーク2 〜Beyond the World〜
マクロストライアングルフロンティア（ヤマシロ・イツキ）
2014年
妖怪ウォッチ2 元祖/本家/真打（認MEN・C）
2015年
ザクセスヘブン（大空ショウ）
ファイアーエムブレムif（キサラギ）
ファイナルファンタジーXIV（シャリベル・クールシヤン、ポールクラン・ド・ファヌイイェ）
妖怪ウォッチバスターズ 赤猫団/白犬隊（認MEN・C）
妖怪ウォッチ ぷにぷに（認MEN・C、あきらMEN・C、黒いオロチ）
2016年
名探偵ピカチュウ 〜新コンビ誕生〜
僕のヒーローアカデミア バトル・フォー・オール（瀬呂範太）
妖怪ウォッチ3 スシ/テンプラ/スキヤキ（認MEN・C）
2017年
妖怪ウォッチバスターズ2 秘宝伝説バンバラヤー ソード/マグナム（認MEN・C、あきらMEN・C）
2018年
名探偵ピカチュウ
2019年
ポケモンマスターズ
妖怪ウォッチ4++（認MEN・C）
2022年
ファイアーエムブレム ヒーローズ（キサラギ）
2023年
僕のヒーローアカデミア ULTRA IMPACT（瀬呂範太）
STAR OCEAN THE SECOND STORY R
スーパー戦隊シリーズ
獣拳戦隊ゲキレンジャー（2007年、幻獣ユニコーン拳ハクの声）
炎神戦隊ゴーオンジャー（2008年、炎神ジェットラスの声）
炎神戦隊ゴーオンジャー BUNBUN!BANBAN!劇場BANG!!（2008年、炎神ジェットラスの声）
炎神戦隊ゴーオンジャー BONBON!BONBON!ネットでBONG!!（2008年、炎神ジェットラスの声）
炎神戦隊ゴーオンジャーVSゲキレンジャー（2009年、炎神ジェットラスの声）
侍戦隊シンケンジャーVSゴーオンジャー 銀幕BANG!!（2010年、炎神ジェットラスの声）
炎神戦隊ゴーオンジャー 10 YEARS GRANDPRIX（2018年、炎神ジェットラスの声）
※はインターネット配信。
北帰行
北帰行（ほっきこう、正字では北歸行） は、日本の歌。原歌は、旧制旅順高等学校（旅高）の愛唱歌（広義の寮歌）。第二次世界大戦後、うたごえ運動を通じて全国の歌声喫茶に広まり、1961年（昭和36年）には歌謡曲としてヒットした。
北帰行 基本データ
歌詞・曲ともに著作権が消滅していないJASRAC管理楽曲である。（JASRAC作品コード 077-0199-3）
なお、歌謡曲版と寮歌版とでは、歌詞・曲ともに若干異なる。歌謡曲版の歌詞は3番までだが、寮歌版は5番まで存在する。また、出典により順番が相違しているものがあるが、宇田直筆の歌詞において相違している。
北帰行 概要
作者の宇田博（1922～1995）は、奉天一中で四修で旧制第一高等学校（一高）の受験に失敗、父が学長を務めていた建国大学予科（満州国新京）に入学したが半年で退学処分となり、1940年（昭和15年）、開校したばかりの旧制旅順高等学校に入学した。宇田は同校の第一回寮歌 『薫風通ふ春五月』（村岡楽童 作曲）を作詞している。しかし戦時体制下の新設校だった同校に、宇田の望んだバンカラで自由な校風は存在せず、彼は常々生活指導の教官に目を付けられていた（もっとも、宇田自身はバンカラ型ではなかった。280ヶ条もあった校則に、常々反発していた旨を述懐している。#書籍 『大連・旅順はいま』 138頁-142頁など）。
1941年（昭和16年）5月、宇田はメッチェン（女の子）と交際して戻ったところを教官に見つかり、"性行不良"で退学処分となった。彼が、同校への訣別の歌として友人たちに遺した歌が、この『北帰行』である。そのため、同校の正式の寮歌ではないが、広義の寮歌として歌われてきた。宇田はその後内地に渡り、旧制一高を卒業した。彼は東京大学を経て、東京放送（TBS、現・東京放送ホールディングス / TBSテレビ・TBSラジオ）に入社し、後に同社の常務・監査役を歴任している。
北帰行 概要
旅順高等学校関係者によれば、この歌は自由への解放を歌い上げたものであり、単なる流浪の歌として理解されるべきではないとされるが、これは歌詞を五番まで全て歌った場合のものであるといえる。省略されることの多い完全版の歌詞では、満州各地の学園で体験した強圧的な体制への憤懣と、決して容れられることのない己の存在を嘆いた宇田個人の心情が率直に歌われているからである。
歌詞に明確な学校当局への反抗がこめられているため、宇田が去った後の旅順高校では『北帰行』を歌うこと自体を禁じようとする動きも見られたが、一部のリベラルな教師たちの擁護によって、禁止曲となることは免れたという。
北帰行 継承
旧制旅順高等学校は、昭和20年（1945年）8月、日本の第二次世界大戦敗戦と共に廃校となった。他の旧制高等学校と異なり後身校は存在せず、寮歌としての歴史はここで終了となった（寮歌祭では、同校同窓生により寮歌の一つとして歌われ続けている）。一方で、この歌は戦後、歌声喫茶で作者不詳の歌として流行した。
昭和36年（1961年）、この歌は日本コロムビアのプロデューサーや小林旭に見い出され、同社からレコード化されて大ヒットした。同年には、小林に先行してボニージャックスの歌でキングレコードからもレコード発売された。ボニージャックスの初期版は作者の宇田から原作に忠実でないという申し出があり、キング首脳との交渉の末、宇田の原作をもとに改めて吹込み直している。和田弘とマヒナスターズの歌でビクターレコードからもレコード発売されている。
この際作者捜しが行われ、当時TBS社員だった宇田の名乗り出、および旅順高校時代の友人が持っていた宇田直筆の歌詞から、作者が確定したという。
歌のヒットにより、小林が主演する映画 『渡り鳥シリーズ』（日活）の昭和37年（1962年）正月封切り版『北帰行より　渡り鳥北へ帰る』の主題歌となった。小林のバージョンは現在まで最も流布したものであるが、原曲とは相当に変化した部分がある。もっとも作者の宇田自身は、小林の歌を晩年に至るまでいたく気に入っていたという。
日本高速道路保有・債務返済機構
独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構（にほんこうそくどうろほゆう・さいむへんさいきこう、Japan Expressway Holding and Debt Repayment Agency）は、日本国内の高速道路（高速自動車国道・自動車専用道路）などの施設を保有し、建設債務の返済を行うことを目的とする独立行政法人である。独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法にもとづき、2005年（平成17年）10月1日設立。日本道路公団等民営化関係法施行法により、道路関係四公団の業務を各道路会社とともに承継した。略称は高速道路機構。
日本高速道路保有・債務返済機構 概要
2024年10月1日現在。
機構の主な業務の範囲は以下のとおり。
民営化に際しては、いわゆる上下分離方式が採用され、その「下」の部分、すなわち道路施設のインフラストラクチャー保有が、機構の主な業務となる。機構は、四公団が所有・管理していた道路および付帯施設（サービスエリア、インターチェンジ等）を保有し、同時に設立された各道路会社（「上」の部分 - 東日本、首都、中日本、阪神、西日本、本四。各会社の事業範囲は当該項目を参照。）へ貸し付ける。保有および債務返済のための資金は、道路会社に道路資産を賃貸する収益によってまかなわれる。本四架橋の鉄道部分も保有しており、鉄道勘定として管理されているが、鉄道事業法第59条の規定により鉄道建設・運輸施設整備支援機構と並び第3種鉄道事業としては扱われない。
機構は各公団の債務を引き継ぎ、その返済にあたる。
各道路会社は管理業務のみならず道路の新規建設や改築も行うが、新会社は原則として上下分離の「上」の部分を業務とするため、これらの施設は完成後に道路資産として、建設費用の債務とともに機構に帰属する。
日本高速道路保有・債務返済機構 概要
また、特殊車両の通行などは、機構が最終的な許可権者となる。各管理会社を通して許可の申請を行う（機構では直接受理しない）。
機構は国土交通大臣の認可を受けて、長期借入金や日本高速道路保有・債務返済機構債券（財政投融資）の発行ができる。また、日本国政府から債務保証が受けられる。保有する路線は機構法13条1項に云う以下に分類される。
法律上、機構は2115年（令和97年）9月30日までに解散し、旧日本道路公団等からの承継債務を日本国政府に返還することとしている。
なお、設立時においては政府の試算によれば、返済期間は2050年（令和32年）までの45年と想定されていたが、2014年に高速道路の老朽化の修繕のため、返済期間が最長60年に見直された。その後、更に期間を2065年9月30日から2115年9月30日に延長する「道路整備特別措置法及び独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法の一部を改正する法律案」が第211回国会に提出され、2023年5月31日に成立、同年9月6日に施行された。
小阪修平
小阪 修平（こさか しゅうへい、1947年4月18日 - 2007年8月10日）は、日本の思想評論家。哲学者。全共闘活動家。駿台予備学校論文科講師。
小阪修平 生涯
学園闘争や舞台活動に熱中した結果単位不足になり、東京大学を中退。東大全共闘の熱心な活動家であった経歴を持ち（上記の東大中退はその影響が大きいとされる）、1969年に東大全共闘と三島由紀夫との間で行われた討論会『討論 三島由紀夫vs.東大全共闘―美と共同体と東大闘争』にも出席、主要に発言したと本人の著書で語っている。（「思想としての全共闘世代」）。
その後、在野の哲人として哲学や現代思想を中心に幅広く評論活動を展開する。初期の別冊宝島にはたびたび寄稿。
戸田徹、笠井潔らと「マルクス葬送派」を名乗る。また1986年から1991年にかけて雑誌『オルガン』を編集委員代表として10号刊行。編集委員には笠井潔・竹田青嗣がいた。
難解に陥りがちな哲学を、水準を落とさずに平易に解説する著書を複数出版した。予備校では「人文系小論文」などを担当し、朝日カルチャーセンターなどの講師も務めた。フジテレビの深夜番組「哲学の小部屋」や「哲学の傲慢」をきたろうとともに担当したこともある（1991年、1994年4月 - 9月）。
小阪修平 生涯
在野の活動として読書会を主宰し、その参加者の中には西研や竹田青嗣らがおり、彼らをはじめ、多方面に同志や弟子ともいえる人たちが存在する。
2007年8月10日、急性心不全のため東京都府中市の病院で死去。60歳没。旧友の小野田襄二、木村修、高橋公ら11名の呼びかけで、9月27日、東京虎ノ門、パストラルにて「故小阪修平君を偲ぶ会」が催された。
小阪修平 著書
※ 通称、青本。文科三類の小論文「出題分析と合格作戦」「解答・解説」執筆。
審議拒否
審議拒否（しんぎきょひ）は、政党またはその所属議員が、委員会を含めた議会での審議に参加するのを拒むことを指す。審議放棄（しんぎほうき）ともよばれる。伝統的には、与党に対抗するために野党が議事妨害戦術のひとつとして用いていることが多い。
審議拒否 日本
1960年代まで日本の国会では、一党優位の状態にあった与党自民党に対抗して政策決定に影響力を持つための手段として、野党が議場占拠など物理的に審議を妨害する手段をとった。しかし、特に安保闘争時の混乱により「乱闘国会」と呼ばれるなどして世論に国会不信が生まれたため、与野党間での申し合わせが結ばれ、野党は議場占拠などの物理的抵抗をせず、自民党は単独審議や単独採決を行わないことになった。1970年代以降、野党はその代わりに審議拒否を主たる対抗手段として使うようになった。1993年細川内閣の佐川急便借入金問題が発生した際、及び2009年から2012年に自民党が下野した際には、逆に野党となった自民党が審議拒否を行ったこともある。
野党は審議拒否を行うと、国会を空転・空回しさせた、国会をさぼったなどと批判され、与党は審議拒否が行われている際に審議を行うと、強行であると批判を受けることがある。度を越した審議拒否は世論の離反を招くため、野党側にも自制は働く。
審議拒否 日本
通常、審議拒否は野党の議事妨害戦術として行われるが、与党が野党の追及を恐れて委員会などの審議要求に応じない戦術や、国会を打ち切るといった戦術も、「与党による審議拒否」として、マスコミや野党から批判されることがある。田中信一郎は2019年には与党が予算委員会の開催について、野党の要求を拒否した事例（なお、既に当初予算は成立しているが、予算委員会は当初予算成立後も、補正予算に関する議論や、慣例的に、予算の執行に関係するという名目での任意の質問・議論を行うために開催される。）もみられているとして、与党も様々な形で「審議拒否」を行っているが、野党の審議拒否に比べて、「与党の審議拒否」は有権者に分かりづらいと指摘している。
審議拒否 意見
2013年参議院の「国の統治機構に関する調査会」で高安健将は、参議院で「執政権力を不安定化させる問責決議や審議拒否」が問題となっており、「参議院と首相・内閣・衆議院の間で調整、譲歩」することが望ましいと示唆した。
2007年に天木直人はブログで、日本の野党がもし「審議拒否を貫く」のであれば「立派な国会戦術」であり日本の国民の支持は得られると示唆した。
2018年に岩井奉信は、議事妨害の手法はアメリカなど他国にも見られると述べたが、審議拒否は日本以外の先進国では見られないという。また、各国では議会会期が一年以上あるのに対して日本では会期が短い（常会で150日）ことが、審議時間確保の攻防が国会戦術の大部分を占めることの要因であるという。
江ノ島電気鉄道100形電車
江ノ島電気鉄道100形電車（えのしまでんきてつどう100がたでんしゃ）は、江ノ島電気鉄道（現・江ノ島電鉄）が1929年から導入した電車である。
なお、本形式の最初の車両である101-104号車は江ノ島電鉄線の前運営会社である東京電燈が発注して1927年12月に入線していたが、運行開始は江ノ島電気鉄道（現・江ノ島電鉄）への事業譲渡後の1929年となったものである。また、本形式は製造年・製造所・導入経緯が細かく分かれており、それぞれ個別に101形、105形、106形、111形、113形 (初代)、113形 (2代)、115形、116形と呼称される場合もあるが、本稿では全て100形として記述する。
また、111・112号車の番号を有する納涼電車の車体については江ノ島電気鉄道200形電車の項にて記述する。
最後まで残った2両は1980年の営業運転終了まで単行（たんこう、1両編成）で運行されていたことから最末期にはタンコロの愛称が用いられた。
江ノ島電気鉄道100形電車 概要
江之島電氣鐵道により1902-10年に藤沢 - 鎌倉（当時は小町）間が開業した現在の江ノ島電鉄線は、1911年に横浜電気が買収して10月4日より江之島電気鉄道部が運営していたが、さらに同社が1921年5月1日に 東京電燈に買収されて横浜支社片瀬出張所が江之島線として運営している。なお、東京電燈は同様の経緯により、現在の群馬県前橋市、高崎市、渋川市などに前橋線・高崎線・伊香保線を取得しており、計4路線76.8 kmを運営していた。
この頃の江ノ島電鉄線はいずれも全長約7 m級の2軸単車の電車および付随車で運行されていたが、関東大震災後の復興も進んで年々輸送人員が増加しており、年間の輸送人員は1921年には161万3千人であったが1925年には268万8千人にまで増加していた。当時の同線は2軸単車の電車の増備が続けられて多客時には続行運転が行われていたが、さらなる輸送力の増強が計画されて1925年認可で旧腰越駅および稲村ヶ崎駅に交換設備が新設され、繁忙期においては10分間隔での運行を可能にしたほか、江ノ電初のボギー車を導入することとして雨宮製作所に4両85,040円で発注された車両が本項で記述する100形のうちの101-104号車である。なお、この車両は1929年12月に入線しているが、認可が得られるまでの間、極楽寺車庫に留置されている。
江ノ島電気鉄道100形電車 概要
一方、昭和金融恐慌の影響により東京電燈は関連事業の整理をすることとなり、樺太（現・サハリン）など遠隔地の電力事業とともに付帯事業であるガスおよび鉄道事業も譲渡することとなり、前橋線・高崎線・伊香保線は1927年10月1日に東武鉄道に74万円で、江之島線は1928年7月1日に江ノ島電気鉄道（現・江ノ島電鉄）に150万円でそれぞれ事業譲渡されている。
東京電燈運営時に引続いて江ノ島電気鉄道でも輸送力増強計画が継続され、2軸単車の電車15両および付随客車8両、無蓋貨車2両とともに江ノ島電気鉄道へ譲渡された100形101-104号車は1929年3月9日に使用認可されて4月より運行を開始しているほか、実現はしていないが藤沢 - 片瀬および長谷 - 鎌倉間の複線化が計画され、1928年7月7日に認可申請を行っている。なお、100形の運行開始の遅延は、車両の大型化で支障する停留場ほかの施設の改良工事と、これに伴う既存車両のステップの改造の終了を待って本形式が認可されたためであり、また、車両番号は単車からの通し番号とせずに新たに形式を設けて100形としたものである。
江ノ島電気鉄道100形電車 概要
さらに、1931年には増備車として105号車が川崎車輛（現・川崎重工業車両カンパニー）で、106-110号車が新潟鐵工所で製造されていずれも9月16日に認可を受け、運行に使用されている。101-104号車、105号車、106-110号車では車体の長さはほぼ同一であるが、車体幅・車体高さ等が異なるほか、ドアの構造や床面高さにも差異がある。
また、これらの新造されたグループだけでは二軸単車を代替するには車両数が不足するため、他社よりボギー車を譲受して100形111-117号車としている。内訳は1934-39年に西武鉄道から2両、目黒蒲田電鉄（現・東京急行電鉄）から2両、京王電気軌道（元・武蔵中央電気鉄道、現・京王電鉄）から1両をそれぞれ譲受したものと、東京横浜電鉄（現・東京急行電鉄）から車体を、京浜電鉄（現・京浜急行電鉄）から台車を購入して組み合わせた2両の計4種7両で、形態はさまざまであるがいずれも全長約11 m前後で、前後の車体端2箇所に乗降口を設けた構造となっている。
江ノ島電気鉄道100形電車 概要
一方、第二次世界大戦後の1950年代始めに輸送力の増強と一部機材の近代化のため、東京都電より150形3両分および170形1両分の計4両分の車体と都電杉並線250形2両分の台車を譲受し、このうち150形2両分の車体と250形2台分の台車を組合わせた2両を1953年に100形としたほか、150形1両分の車体は木造車体であった100形112号車の車体と交換され、170形の車体は元納涼電車の200形202号車の車体と交換されている。
新造グループの車両は以下のとおり。
1934-39年に他社より譲受したグループの概要は以下の通り。
111-112号車：西武鉄道西武新宿軌道線の32・33号車（1924年汽車製造（現・川崎重工業）製）を1934年7月12日認可で借用し、翌1935年5月に譲受したもの。また、”通常車体”もしくは”普通車”と称されることがあるが、これは納涼電車として特殊構造の車体のみ製造された111・112号車が存在し、夏期には通常車体の111・112号車の台車を借用して運転していたためである。