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ミシシッピ (戦艦) 艦歴
「ミシシッピ」は1931年3月30日にノーフォーク海軍工廠に入渠し、オーバーホールと近代化が行われた。作業が完了すると、1933年9月に出航し訓練を再開した。1934年10月24日にパナマ運河を通過、母港のサンペドロに向かった。
1941年6月16日にノーフォークへ帰還すると、「ミシシッピ」は北大西洋の偵察任務の準備を行った。ロードアイランド州ニューポートを出港しアイスランドのクヴァールフィヨルズル (Hvalfjörður、ハヴァルフィヨルドとも)  へ向かう船団を護衛した。その後、9月28日に再びアイスランドを訪れ、そこで2ヶ月を過ごした。
真珠湾攻撃の二日後に「ミシシッピ」は太平洋に向かってアイスランドを出港した。1942年1月22日にサンフランシスコに到着。続く七ヶ月にわたって沿岸での演習及び船団警護に従事した。その後ハワイでの訓練に参加し、12月6日にフィジーへの兵員輸送に出航。1943年3月2日に真珠湾へ帰還した。5月10日にアリューシャン列島奪還のため真珠湾を出航、7月22日にはキスカ島への砲撃に参加している。サンフランシスコでオーバーホールを行った後、10月19日にギルバート諸島攻略戦に参加するためサンペドロを出航した。11月20日にマキンへの砲撃を行っている途中再び砲塔で爆発事故を起こし、43名の兵士が死亡した。
ミシシッピ (戦艦) 艦歴
その後マーシャル諸島攻略戦に参加し、1944年1月31日にクェゼリン環礁を砲撃する。2月20日にはタロア島を砲撃。翌日にはウォッジェ環礁を砲撃した。3月15日にはパプアニューギニアのカヴィエンを砲撃した。オーバーホールのためミシシッピは同年の夏をピュージェット・サウンド海軍造船所で過ごした。
オーバーホール後戦線に復帰した「ミシシッピ」は9月12日にペリリュー島上陸を支援し、一週間の作戦従事後マヌス島へ向かった。同島に10月12日まで留まっている。マヌス島を発ってフィリピン攻略戦に参加し、10月19日にレイテ島東部への砲撃を行った。10月24日の夜、ジェシー・オルデンドルフ提督率いる艦隊の一部としてスリガオ海峡海戦に参加した。「ミシシッピ」は、西村艦隊をスリガオ海峡で迎え撃った戦艦列の旗艦で、ジョージ・ウェイラー少将が座乗したが、何故か、僅か1斉射に留まった。
ミシシッピ (戦艦) 艦歴
「ミシシッピ」はレイテ湾での作戦活動を11月16日まで継続し、その後アドミラルティ諸島に向かった。12月28日にレイテ島のサンペドロ湾に入り、ルソン島上陸支援の準備を行った。1945年1月6日にリンガエン湾での砲撃を開始した。その間に日本陸軍特別攻撃隊一誠隊の一式戦「隼」とされる特攻機が突入、水線部付近を損傷するが、2月10日まで支援砲撃を継続した。真珠湾での修理後、沖縄県の中城湾に向かった。5月6日に到着すると上陸部隊の支援を行い、首里城防衛隊に対して砲撃を行った。6月5日に再び日本陸軍飛行第17戦隊の特攻機である三式戦「飛燕」が突入、損傷を受けるが6月16日まで支援砲撃を継続した。
日本軍の無条件降伏後に、「ミシシッピ」は相模湾に向かった。8月27日に到着すると占領軍の一部として占領業務に従事した。その後東京湾に停泊し降伏文書調印式に参加。9月6日に帰国のため出航した。
「ミシシッピ」は11月27日にノーフォークに到着し、雑役艦(AG)へと艦種変更のための改装作業に入った。1946年2月15日に艦種変更され、砲術訓練艦となった。テリアSAM発射機を艦尾に装備、127ミリ連装両用砲を増設、さらに旧来の主砲は全廃され、代わって艦首旧1番砲跡に15.2センチ三連装自動砲1基が装備された。
その後、ノーフォークを母港として新型兵器であるミサイルの運用テストに十年を費やした。1953年1月28日にケープコッドでテリアミサイルの艦上発射に成功した。さらに1956年2月にはレーダー誘導ミサイルの最終評価試験の支援を行った。
「ミシシッピ」はノーフォークで1956年9月17日に退役し、同年11月28日にスクラップとしてベスレヘム・スチール社に売却された。
「ミシシッピ」は第二次世界大戦の戦功により8個の従軍星章を受章した。
アドルフ・フレドリク (スウェーデン王)
アドルフ・フレドリク（Adolf Fredrik, 1710年5月14日 - 1771年2月12日）は、スウェーデン王国ホルシュタイン＝ゴットルプ朝の初代国王（在位：1751年 - 1771年）。
アドルフ・フレドリク (スウェーデン王) 生涯
アドルフ・フレドリクは、ホルシュタイン＝ゴットルプ家の公子でリューベック領主司教のクリスティアン・アウグストの子で、母はバーデン＝ドゥルラハ辺境伯フリードリヒ7世の娘アルベルティーナ・フリーデリケ（1682年 - 1755年）である。母方の曾祖母にカール10世の姉クリスティーナ・マグダレーネがいる。
兄カール・アウグストはリューベック領主司教に就任したが早世、弟フレデリク・アウグスト（フリードリヒ・アウグスト1世）はアドルフ・フレドリクの崩御後に初代オルデンブルク公となった。また、姪で妹ヨハンナ・エリーザベトの娘ゾフィー・アウグスタ・フレデリーケは、アドルフ・フレドリクの在位中にロシア皇后、さらにロシア皇帝となったエカチェリーナ2世である。従兄のカール・フリードリヒの子ピョートル3世もロシア皇帝となっている。
アドルフ・フレドリク (スウェーデン王) 生涯
クリスティアン・アウグストは、スウェーデン王カール12世の外戚である
という立場を利用して、ロシア帝国との大北方戦争終結のために和解交渉を主導し、1721年のニスタット条約に調印している。クリスティアン・アウグスト一派はホルシュタイン派と言われ、親ロシア的であったが、1720年にスウェーデン王に即位するフレドリク1世を中心としたヘッセン派は親西欧的であり、両派の対立は大北方戦争後のスウェーデンの政治に強く影響を及ぼした。スウェーデンは弱体化し、絶対王政は廃止され、有力貴族によって政治が行なわれた。以後のスウェーデンでは、メッソナ党とハッタナ党が政治を牛耳り、互いに争った。この両派は欧州列強から資金援助を受けていた。ハッタナ党はプロイセンとフランスから資金援助を受けていた親西欧派であり、メッソナ党はロシアから資金援助を受けていた親ロシア派であった。この時代のスウェーデンは「自由の時代」ではあったが、没落して列強の傀儡の状態に陥っていたのである。
アドルフ・フレドリク (スウェーデン王) 生涯
アドルフ・フレドリクは1727年、兄カール・アウグストの早世でリューベック領主司教に就任したが1750年に弟のフレデリク・アウグストに譲位、翌1751年、フレドリク1世の崩御にともなってスウェーデン王に即位した。これはハッタナ党の宿願であった。政治はこのハッタナ党が握り、国王は全くの無力な存在であった。アドルフ・フレドリクはプロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム1世の娘でフリードリヒ2世の妹ルイーゼ・ウルリーケ（ロヴィーサ・ウルリカ）と1744年に結婚しており、グスタフ3世、カール13世らをもうけていた。ロヴィーサは王権強化をもくろみ、夫の即位後間もなくクーデターを企てたが失敗し、アドルフ・フレドリクもロヴィーサと共に議会から厳しく警告された。アドルフ・フレドリクは、王妃ロヴィーサに主導権を握られ、自らの王権を行使出来ず、国政に関与することも出来なかった。彼に出来たことは、リンネなど功績のあった人物を貴族に叙すくらいであった。
ハッタナ党はフランスから資金援助を受けていたため、七年戦争でフランス側に与して参戦したが、敗戦のような形で戦争が終結したため、財政難を招いた。1765年にハッタナ党は失脚し、代わってメッソナ党が政権を握った。メッソナ党は改革派であったが、政策面ではハッタナ党とは大同小異であった。しかしメッソナ党はロシアからの資金援助を受けていたため、ロシアから内政干渉を受け、スウェーデンの主権は無きに等しい状態に陥った。内政面ではある程度成果を上げることに成功したが、経済不況をもたらして1769年に失脚し、ハッタナ党が政権を奪回した。しかし両派の対立抗争は激しさを増し、スウェーデンの政治は腐敗し、堕落していった。
この時代のスウェーデンの国際関係はままならなかった。空前の国力を持つに至ったロシア帝国はスウェーデンを従属国のように扱い、デンマークもロシアと友好関係を有し、虎視眈々とスウェーデンの分割を狙っていた。国内は混乱を極め、王権は無きに等しく、自由の時代とは裏返せば「危機の時代」であった。
1771年2月12日にアドルフ・フレドリクが崩御すると、スウェーデンの「自由の時代」も終局を迎える。国民は新しい時代を欲し、王権の復活を切望していた。このような時代背景の下に、息子グスタフ3世は即位した。
アドルフ・フレドリク (スウェーデン王) 子女
王妃ロヴィーサ・ウルリカとの間に4人の子女があった。
アドルフ・フレドリク (スウェーデン王) 系譜
[1]の母はスウェーデン王カール9世の王女カタリーナ、弟はカール10世。
アイダホ (戦艦)
アイダホ (USS Idaho, BB-42) は、アメリカ海軍の戦艦。ニューメキシコ級の3番艦。艦名はアイダホ州にちなむ。この名を持つ艦としては4隻目。
アイダホ (戦艦) 艦歴
「アイダホ」は1915年4月5日にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で起工され、1917年6月30日にH・A・リモンズ夫人（アイダホ州知事の孫娘）により命名、進水し、1919年3月24日に初代艦長C・T・ヴォーゲルゲザング大佐の指揮下就役した。
「アイダホ」は4月13日にグアンタナモ湾の沖で整調訓練を行った。その後ニューヨークに戻り、ブラジル大統領エピタシオ・ペッソアを乗船させリオデジャネイロへ向かった。7月6日に護衛艦と別れ、7月17日にリオデジャネイロに到着。その後パナマ運河に向かい、カリフォルニア州モントレーに到着。9月に太平洋艦隊に加わった。「アイダホ」は他の弩級戦艦と共に艦隊演習を行い、9月13日にはウッドロウ・ウィルソン大統領の閲艦を受けた。1920年には海軍長官ジョセファス・ダニエルズと内務長官（フランクリン・K・レーンとジョン・B・ペインのいずれかはっきりしない）を乗せ、アラスカの視察旅行に向かった。
アイダホ (戦艦) 艦歴
「アイダホ」はアラスカから1920年7月22日に帰還し、その後カリフォルニア海岸及びチリ南部で艦隊演習を行った。1925年まで幾度となく演習を行い、その間に西海岸での多数の式典に参加した。「アイダホ」は1923年にシアトルで、ウォレン・ハーディング大統領が死の直前に行った閲艦式に参加している。1925年4月15日にハワイに向けて出航し、7月1日まで艦隊演習を行った後、サモア、オーストラリア、ニュージーランドを訪問した。巡航から帰還する間に、ハワイへ向かおうとしていた海軍の飛行家ジョン・ロジャースと彼の水上機及びクルーを乗せ、サンフランシスコに9月24日到着した。
続く6年にわたって、「アイダホ」はカリフォルニア州サンペドロ湾を拠点とし、カリフォルニア沖やカリブ海で演習を行った。1931年9月7日にサンペドロ湾を出航して東海岸へ向かい、9月30日にノーフォーク海軍工廠入りし近代化改修に着手した。装甲の強化、対潜防御区画、新型機材及び三脚マストが装備され、改修は1934年10月9日に完了。カリブ海で整調訓練を行った後、母港のサンペドロへ1935年4月17日に戻った。
アイダホ (戦艦) 艦歴
「アイダホ」はデヨ少将の率いる艦砲支援グループおよび第4砲撃部隊の旗艦として1945年3月21日に出航した。3月25日に沖縄本島沖に到着し、日本軍の沿岸砲台及び施設への艦砲射撃を開始した。沖縄本島への上陸は4月1日に始まり、日本軍は特攻による絶望的な反撃を試みた。「アイダホ」は多数の日本軍機を撃墜した。4月12日に集中的な攻撃が行われ、「アイダホ」は5機の特攻機を撃墜したものの、自らも損傷を被った。応急修理の後4月20日に戦場を離れ5日後にグアムに到着した。
「アイダホ」は修理を終え、火力支援再開のため5月22日に沖縄本島沖に戻った。そこに6月20日まで留まり、その後レイテ湾で戦闘演習を行い8月15日の終戦を迎えた。
「アイダホ」は占領部隊の一部として8月27日に東京湾に入港した。9月2日には戦艦「ミズーリ」艦上で行われた降伏調印式典に参加した。4日後に帰国の途についた。パナマ運河を経由し、ノーフォークには10月16日に到着した。「アイダホ」は1946年7月3日に退役し、予備役艦隊で保管された。1947年11月24日にニューヨークのリプセット社にスクラップとして売却された。
「アイダホ」は第二次世界大戦の戦功により7個の従軍星章を受章した。
テネシー (戦艦)
テネシー (英語: USS Tennessee, BB-43) は、アメリカ海軍の戦艦。
テネシー (戦艦) 概要
「テネシー」は、テネシー級戦艦のネームシップ。艦名はテネシー州にちなむ。その名を持つ艦としては3隻目。
いわゆる標準型戦艦で、アメリカ合衆国ではBig Fiveと謳われた。1941年12月の真珠湾攻撃で小破。太平洋でのパトロール任務に従事したあと、1942年中期以降にピュージェット・サウンド海軍造船所で近代化改造工事を受ける。1943年中期のアリューシャン方面の戦いから戦線に復帰し、主に連合軍の反攻作戦にともなう火力支援（対地支援砲撃）をおこなった。終戦から間もなく予備役となり、解体された。
テネシー (戦艦) 艦歴
「テネシー」は1917年5月14日にニューヨーク海軍工廠で起工。1919年4月30日にテネシー州知事の娘、ヘレン・レノーレ・ロバーツによって命名、進水し、1920年6月3日に初代艦長リチャード・H・リー大佐の指揮下就役した。
1941年（昭和16年）12月7日（日本時間12月8日）、日本海軍の機動部隊がオアフ島のパールハーバーを奇襲する（真珠湾攻撃、両軍戦闘序列）。フォード島周辺で戦艦桟橋の南端にいた姉妹艦「カリフォルニア」は魚雷2本と爆弾3発が命中して大破着底し、戦艦列の内側（フォード島側）に繋留されていた「テネシー」には爆弾2発が命中して小破した。さらに「テネシー」の外側に停泊していた戦艦「ウェストバージニア」は九七式艦上攻撃機の雷撃に晒され、魚雷6本と爆弾2発が命中して沈没着底した。また「テネシー」の二番砲塔近くに命中した爆弾の破片が「ウェストバージニア」に飛散し、ウェストバージニア艦長ベニオン大佐に致命傷を負わせた。小被害で済んだ「テネシー」は早期に戦線に復帰し、ミッドウェー作戦ではパイ中将が率いる戦艦部隊の一員として行動、日本軍の進撃を警戒した。
テネシー (戦艦) 艦歴
ミッドウェー海戦で日本軍の攻勢が頓挫すると、「テネシー」と真珠湾で浮揚された「カリフォルニア」、「ウェストバージニア」は、アメリカ西海岸のピュージェット・サウンド海軍造船所で徹底的な近代化改修を受ける。この3隻は、速力を除けばサウスダコタ級戦艦に匹敵する性能と外観を持った。アメリカ標準型戦艦の特徴だった籠マストは前後とも撤去されている。先に改装工事を終えた「テネシー」は、アリューシャン方面の戦いを支援した。
続いてガルヴァニック作戦にともなうタラワ攻防戦、フリントロック作戦にともなうクェゼリン戦やエニウェトク戦に参加。島嶼の攻略戦においては、その艦砲射撃の威力を発揮した。1944年中期になると「カリフォルニア」が戦線に復帰し、マリアナ諸島の攻略作戦（サイパン島戦、グアム戦、テニアン戦）、ペリリュー戦やアンガウル戦に参加した。
テネシー (戦艦) 艦歴
1944年10月からは、大改造工事を終えた「ウェストバージニア」が復帰する。フィリピン戦、硫黄島戦、沖縄戦等に参加する。1944年10月下旬のレイテ沖海戦では第77任務部隊 (Task Force 77) に所属し、姉妹艦や駆逐艦「ベニオン」 (USS Bennion, DD-662) 等と共に、スリガオ海峡経由でレイテ湾への突入を試みた扶桑型戦艦2隻を含む日本艦隊（西村部隊）を迎撃し、撃破している。「テネシー」はサイパンで沿岸砲台の、沖縄では特攻機の攻撃にあい損害を受けるも致命的なものではなく、直ぐに戦線に復帰している。終戦後は日本本土の進駐に向かった後、シンガポール、インド洋、喜望峰、大西洋を経て本国に帰還した。1947年に退役、1959年に解体された。
「テネシー」は第二次世界大戦の戦功により海軍部隊章および10個の従軍星章を受章した。
カリフォルニア (戦艦)
カリフォルニア (英語: USS California, BB-44) は、アメリカ海軍の戦艦。いわゆる標準型戦艦である。テネシー級戦艦の2番艦だが、「カリフォルニア」をネームシップとしてカリフォルニア級戦艦と表記する資料もある。艦名はカリフォルニア州にちなむ。この名を持つ艦としては5隻目。
アメリカ合衆国では、テネシー級2隻とコロラド級戦艦3隻をビッグ5と称した。
「カリフォルニア」は真珠湾攻撃で南雲機動部隊の空襲を受けて沈没し、修理を兼ねて大改装が施された。サウスダコタ級戦艦に類似した艦型となり、速力以外では新世代戦艦に匹敵する性能を持つ。1944年（昭和19年）1月に再就役し、太平洋戦争終盤の上陸作戦で対地支援砲撃に従事した。10月下旬のレイテ沖海戦では西村艦隊を砲火を交える。1945年（昭和20年）1月のリンガエン湾攻略作戦で特攻機の攻撃で損傷、沖縄戦に加わったのは6月上旬であった。太平洋戦争終結後、予備役となり、1959年に除籍された。
カリフォルニア (戦艦) 艦歴
「カリフォルニア」は1916年10月25日にメア・アイランド海軍工廠で起工。1919年11月20日にR・T・ゼーン夫人によって命名、進水し、1921年8月10日に初代艦長H・J・ジーグメイアー大佐の指揮下就役した。就役後は太平洋艦隊の旗艦となった。
1921年から1941年まで、「カリフォルニア」はたびたび戦闘艦隊 (Battle Fleet) の旗艦を務めた。毎年、共同演習、戦術演習および艦隊戦術の開発に従事し、1921年及び1922年には戦闘効率ペナントを受賞。1925年（大正14年）及び1926年（大正15年）には砲術「"E"」を受賞した。
1925年の夏に「カリフォルニア」は戦艦部隊、巡洋艦部隊および偵察艦隊を率いてオーストラリア及びニュージーランドへの親善訪問を行った。1927年、1930年、1934年には大統領の閲艦を受けた。「カリフォルニア」は1929年後半から1930年前半にかけて近代化改装を行い、対空砲が増設された。1940年に母港を真珠湾へ変更した。
カリフォルニア (戦艦) 艦歴
1941年12月7日（日本時間12月8日）の時点で、本艦は戦艦戦隊の第2戦艦戦隊 (Battleship Division 2) に所属しており（真珠湾攻撃、両軍戦闘序列）、「カリフォルニア」と「テネシー」はフォード島桟橋の「戦艦通り (Battleship Row)」に繋留されていた。戦艦部隊指揮官のウィリアム・パイ少将は、「カリフォルニア」を旗艦としていた。
「カリフォルニア」は戦艦通りの南東側に係留された状態で、他の戦艦と共に日本海軍機動部隊から飛来した艦上機の空襲を受ける。同型艦「テネシー」は小破で済んだが、「カリフォルニア」は甚大な被害を受けた。最初に第一波攻撃隊の九七式艦上攻撃機（雷撃隊指揮官村田重治少佐）から雷撃され、続いて九七艦攻（水平爆撃隊指揮官淵田美津雄中佐）から水平爆撃を受ける。
「カリフォルニア」は翌日の査察にそなえて塗装を新しくしたばかりだったので、換気のため艦内各所のハッチを解放していた。魚雷2本が左舷に命中したあとは急速に浸水が進んだが、反対舷への注水で転覆は免れた。だが重油タンクへの浸水で電源と照明が使用不能となった。8時5分に爆弾が命中し、対空砲の弾薬が誘爆、およそ50名が戦死した。もう一発の爆弾は船首部分に命中した。
カリフォルニア (戦艦) 艦歴
第一次空襲と第二次空襲の合間に、航空燃料を満載した給油艦「ネオショー (USS Neosho, AO–23) 」が自力で退避を開始した。「ネオショー」は戦艦列を離れ、「カリフォルニア」の脇を通過して海軍工廠に移動した。「ネオショー」が去ったあとの戦艦列では、着底したり転覆した戦艦から流出した重油が炎上し、周辺に広がる。午前9時30分、燃える重油が「カリフォルニア」の艦尾に達し、救難作業が難しくなった。やがて艦全体が火焔に包まれ、午前10時2分にJ.W.バンクリー艦長は総員退艦を発令した。そのうち風向きがかわって燃える重油が「カリフォルニア」から遠ざかったので、艦長は「戻れ」と命じた。下士官が軍艦旗を掲げたので、避難していた乗組員は歓声をあげて「カリフォルニア」に戻ってきたという。懸命なダメージコントロールの努力にもかかわらず、「カリフォルニア」は浸水し、数日かけて水面上に上部構造を残して着底した。攻撃が終了したとき、乗組員の98名が戦死し61名が負傷した。
「カリフォルニア」は1942年（昭和17年）3月25日に浮揚され、4月9日より乾ドック入りした。応急修理により自力航行可能となり、真珠湾を出港。10月以降、ピュージェット・サウンド海軍工廠で、装甲強化、安定性向上、対空砲増設および火器管制システム装備の大改修を受けることとなった。
カリフォルニア (戦艦) 艦歴
改修が完了すると「カリフォルニア」は1944年1月31日にワシントン州ブレマートンを出航。カリフォルニア州サンペドロで整調を行い、その後5月5日にサンフランシスコを出航してマリアナ諸島攻防戦に参加した。6月にはサイパン沖で支援艦砲射撃を行った（サイパン攻防戦）。6月14日、敵の沿岸砲台からの砲撃を受け1名が死亡、9名が負傷した。サイパンに続いて7月18日から8月9日までグアム島（グアム攻防戦）、テニアン島（テニアン攻防戦）の支援射撃を実施した。その後、戦艦「テネシー」との接触事故の修理のためエスピリトゥサント島に入港した。
同年9月17日に「カリフォルニア」はマヌス島へ向かい、フィリピン攻略戦のための準備を行った。10月17日から11月20日までレイテ島攻防戦において「カリフォルニア」は重要な役割を果たした。10月25日にはスリガオ海峡海戦に参加した。1945年の元日、パラオを出航しルソン島上陸作戦に参加、艦砲射撃により上陸部隊を支援した。1月6日、リンガエン湾にて上陸作戦を艦砲射撃で支援中、特攻機の突入を受け、乗組員44名が死亡、155名が負傷した。応急修理の後艦砲射撃は継続され、1月23日にピュージェット・サウンド海軍工廠に向けて出航。2月15日に到着し本格的な修理を受けた。
カリフォルニア (戦艦) 艦歴
「カリフォルニア」は6月15日に戦線復帰し沖縄海域に到着、7月21日まで同海域で作戦活動を行った。2日後に第95任務部隊に合流し、東シナ海での掃海作戦に従事した。8月にフィリピンのサンペドロ湾で短期間停泊した後沖縄に向かい、9月20日に沖縄を出航。和歌浦湾に上陸する第6軍の支援を行った。占領作業の支援は10月15日まで行われ、その後シンガポール、コロンボ、セイロン、南アフリカのケープタウン経由で12月7日にフィラデルフィアに帰還した。
「カリフォルニア」は1946年8月7日に予備役となり、1947年（昭和22年）2月14日に退役。1959年3月に寿命で整備困難となり同年7月10日にメリーランド州スパローズ・ポイントのベスレヘム造船へスクラップとして売却された。
コロラド (戦艦)
コロラド (USS Colorado, BB-45) は、アメリカ海軍の戦艦。コロラド級のネームシップ。艦名はコロラド州にちなむ。この名を持つ艦としては3隻目。ワシントン海軍軍縮条約では未成廃艦になる予定だったが日本が「陸奥」の保有を強硬に主張したため、これを認める条件として建造が続行された。
愛称は「荒馬」（Buckin’ Bronco）。
コロラド (戦艦) 艦歴
「コロラド」は1919年5月29日にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で起工さた。1921年3月22日にM・メルヴィル夫人によりアメリカ第38州にちなんで命名、進水。1923年8月30日に初代艦長R・R・ベルナップ大佐の指揮下就役し、海上航試と訓練を開始した。
「コロラド」は1923年12月29日にニューヨークを出航し、処女航海はイギリスのポーツマスに向けて行われた。フランスのシェルブール、ヴィルフランシュ、イタリアのナポリ、ジブラルタルのイギリス海軍基地に寄港し、ニューヨークには1924年2月15日に帰還した。修理および最終テストの後、7月11日に西海岸に向かい、1924年9月15日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着し、戦闘艦隊に加わった。その後15年間、コロラドはこの艦隊に所属した。
1924年から1941年まで「コロラド」は太平洋で様々な艦隊演習や記念式典に参加し、東海岸に帰還またはカリブ海での訓練に参加した。1925年には6月8日から9月26日にかけてサモア、オーストラリア、ニュージーランドを訪問している。1933年3月10、11日にはカリフォルニア州ロングビーチで震災支援を行い、1937年6月11日から7月22日まで行われた海軍予備役士官の訓練巡航の間には行方不明になったアメリア・イアハートの捜索を支援している。
コロラド (戦艦) 艦歴
1941年1月27日から「コロラド」は真珠湾を母港とし、ハワイの訓練水域で6月25日まで艦隊演習を行った。その後オーバーホールのためピュージェット・サウンド海軍工廠へ向かい、1942年3月31日まで補修を受けた。これにより「コロラド」は真珠湾攻撃を免れ、太平洋艦隊で唯一健在な戦艦となった。補修の間、対空砲を増やし、商船が水上艦に対抗するための武装を増やすため51口径12.7cm砲を8門に削減した。
西海岸での訓練後に「コロラド」は1942年8月14日に真珠湾に戻り、戦闘準備を完了した。日本軍の動きに対応して「コロラド」は1942年11月8日から1943年9月17日までフィジー、ニューヘブリディーズ諸島近海で活動した。10月21日には配置換えを受け、タラワ諸島侵攻での上陸火力支援を行い、1943年12月7日に帰還した。西海岸での整備後、1944年1月21日にハワイのラハイナ水道に戻り、翌日マーシャル諸島侵攻作戦の任務を割り当てられた。2月23日までクェゼリン環礁およびエニウェトク環礁へ支援砲撃を行った後、ピュージェット・サウンド海軍工廠へ向かいオーバーホールを受けた。
コロラド (戦艦) 艦歴
サンフランシスコでマリアナ諸島へ向かう別の部隊と合流した「コロラド」は1944年5月5日に出航。真珠湾、クェゼリン環礁を経由し、6月14日からサイパン、グアム、テニアン島で支援砲撃任務に従事した。テニアンの戦いでは、7月24日に「コロラド」は沿岸砲（日本海軍第56警備隊小川砲台の6インチ砲）から22発の命中弾を受け、43名の乗員が死亡し198名が負傷した8月3日まで地上部隊の支援を継続した。
「コロラド」は西海岸で損傷を補修した後、1944年11月20日にレイテ湾に到着し、沿岸から地上部隊の支援を行った。11月27日、陸軍特別攻撃隊八紘隊の一式戦「隼」2機が「コロラド」に突入。19名が死亡、72名が負傷し、船体にも損傷を負った。「コロラド」は12月12日及び17日にミンドロ島へ砲撃を行った後、マヌス島で応急修理を行った。1945年の元日にルソン島へ戻り、リンガエン湾で地上侵攻前の艦砲射撃に参加した。1月9日、友軍の誤射により上部構造を破損。18名が死亡し51名が負傷した。
ウルシー泊地での補給後、「コロラド」は1945年3月25日に第54任務部隊(TF54)に加わり、沖縄侵攻前の慶良間列島に対する艦砲射撃に参加した。5月22日まで火力支援を継続し、その後レイテ湾に向かった。
コロラド (戦艦) 艦歴
「コロラド」は1945年8月6日に占領下の沖縄へ到着し、終戦後は占領業務に従事。8月27日には厚木飛行場への占領部隊空輸の支援を行った。1945年9月20日に東京湾を出航し、サンフランシスコに10月15日に到着、シアトルへ向かい10月27日には海軍記念日の記念式典に参加した。その後マジック・カーペット作戦に加わり真珠湾から三度の往復で6,357名の兵士を帰国させた。「コロラド」はピュージェット・サウンド海軍工廠で不活性化され、1947年1月7日に予備役となった。1959年3月1日に除籍され、1959年7月23日にスクラップとして売却された。
現在、「コロラド」の艦内時鐘と舵輪はコロラド大学の大学記念センターに展示されている。コロラドの51口径砲は1959年にピュージェット・サウンド海事歴史協会に寄贈された。この砲は当初シアトルの歴史産業博物館で展示されており、2011年にチェハリスの退役軍人記念館に移管した。これはコロラドの8門の主砲の1つである。
コロラドの51口径砲6門は1957年にフィラデルフィアで博物館船となった後の防護巡洋艦オリンピアに搭載された。チーク材の甲板はワシントン大学のハゲット・ホールのメインラウンジの壁として再利用されている。銘板によりその由来が示されている。また、甲板はクラブに所属する2人の元将校の要請によりワシントン・アスレチック・クラブのレジェンズ・ルームの壁に使用されている。
「コロラド」は第二次世界大戦の戦功により7個の従軍星章を受章した。
永井篤志
永井 篤志（ながい あつし、1974年12月23日 - ）は、鹿児島県出身の元サッカー選手（MF）。
元サッカー選手のMF永井秀樹は実兄。ベガルタ仙台ユース所属のDF永井大義は息子。
永井篤志 来歴
1992年、国見高校3年次に全国高等学校サッカー選手権大会優勝、攻撃的なMFとして活躍した。
その後、駒澤大学に入学したが中退。1995年、静岡県藤枝市から福岡市に移転したJFL・福岡ブルックス（現アビスパ福岡）へ入団。攻撃的なMFとして同年にリーグ優勝を果たしJリーグ昇格に貢献。JFL新人王およびベストイレブンを獲得した。しかし、チーム名が「アビスパ福岡」に改められた1996年以降、右膝の怪我で満足に活躍できなくなった。
1998年10月、サンフレッチェ広島へ期限付き移籍。しかし、移籍直後の横浜フリューゲルス消滅発表に伴い、広島のJ1残留が決定。それにより、来期に向けて若手を中心とした出場経験の少ない選手を起用する方針が採られ、そこで台頭した選手が天皇杯でも起用されたため、その結果、永井には出場機会が全く与えられなかった。同年末、福岡、広島双方から契約を更新されず退団。その後、Jリーグ復帰を目指しアルバイトで生計を立てながら母校・国見高校で練習を積んだ。
永井篤志 来歴
約1年半の「浪人」生活を経て、2000年6月、モンテディオ山形に入団。ボランチとしてレギュラーの座を獲得。｢山形の心臓｣と称されるほどの活躍を見せ、2006年まで在籍。
2007年、ベガルタ仙台へ移籍。ここでも千葉直樹とのダブルボランチの一角としてレギュラーを掴み取る。仙台では主に守備的な中盤でプレー、独特の間合いのドリブルで突破し、単調になった時間帯にアクセントを付けるプレーを見せた独特の間合いのドリブルで突破し、単調になった時間帯にアクセントを付けるプレーを見せたが、2010年シーズン終了を以って戦力外となった。
2011年、兄秀樹が所属するFC琉球へ移籍。同年限りで退団し、現役を引退。
現役引退後は、キッズスクールの指導者として活動。
メリーランド (戦艦)
メリーランド (USS Maryland, BB-46) は、アメリカ海軍の戦艦。
コロラド級戦艦の2番艦である。
艦名はメリーランド州にちなむ。
その名を持つ艦としては3隻目にあたる。
名前の上ではコロラド級2番艦だが、同型艦4隻の中で最初に竣工したためネームシップと見なされ、メリーランド級戦艦、メリーランド型戦艦と表記する場合がある。
愛称は「メリー（メアリー）」 (Mary) 、「ファイティング・メリー」 (Fighting Mary) 、「オールド・メリー」(Old Mary) 。
メリーランド (戦艦) 概要
メリーランド (USS Maryland，BB-46) は、アメリカ海軍が第二次世界大戦で運用した標準型戦艦で、コロラド級戦艦の2番艦。
ニューポート・ニューズ造船所で建造されて1921年（大正10年）7月に竣工し、同級4隻のうち唯一ワシントン海軍軍縮条約までに竣工した。このためメリーランド級戦艦と呼称することもある。
16インチ砲連装砲塔四基（計8門）を搭載した本級は、海軍休日時代 (Naval Holiday) に、「世界七大戦艦（ビッグ・セブン）」や「ビッグ・ファイヴ」と称された。
メリーランドは1941年（昭和16年）12月7日（日本時間8日）の真珠湾攻撃で空襲により小破し、修理を兼ねて近代化改装がおこなわれた。
1942年（昭和17年）前半には戦列に復帰し、護送任務や警戒任務に従事する。1943年（昭和18年）中盤以降にアメリカ軍の本格的反攻がはじまると、主に上陸作戦における地上部隊支援任務に従事した。1944年（昭和19年）6月22日、サイパン島攻防戦で一式陸上攻撃機の魚雷攻撃により艦首に被雷、修理と改装工事をおこなう。
メリーランド (戦艦) 概要
同年10月中旬以降のフィリピン攻防戦における本艦は第7艦隊隷下の第77任務部隊（指揮官オルデンドルフ少将）に所属して上陸部隊を支援した。
10月25日未明のスリガオ海峡夜戦では、僚艦と共に“西村艦隊”を撃滅して勝利した（レイテ沖海戦、両軍の戦闘序列）。11月27日、一式戦闘機の航空特攻により損傷し、真珠湾に帰投して修理をおこなう。
1945年（昭和20年）3月以降の沖縄戦から戦列に復帰し、第5艦隊隷下のモートン・デヨ少将に率いられ、地上部隊支援任務に従事する。4月7日、戦艦大和が海上特攻部隊として沖縄を目指していたので、第5艦隊司令長官スプルーアンス大将はデヨ部隊の戦艦部隊で迎撃する手筈を整えた。メリーランドも大和との決戦に備えたが特攻機に突入されて損傷し、さらに大和は第58任務部隊の艦上機により撃沈されていた。アメリカ本土で修理中に日本の降伏という事態を迎え、連合軍将兵の復員作戦に従事したあと、予備役となった。1959年（昭和34年）に解体された。
メリーランド (戦艦) 艦歴
アメリカ海軍はダニエルズ・プランにより、16インチ砲（40.6cm砲）を搭載したコロラド級戦艦を4隻建造することになった。前級のテネシー級戦艦は14インチ50口径砲三連装砲塔四基（合計12門）だったが、日本海軍が長門型戦艦に16インチ砲を搭載することが判明する。アメリカは今後建造されるテネシー級の主砲を強化する意向を固め、16インチ45口径砲連装砲塔四基（合計8門）を搭載することになった。
1番艦コロラドと3番艦ワシントンはニューヨーク造船所で建造され、2番艦メリーランドと4番艦ウェストバージニアはニューポート・ニューズ造船所で建造された。メリーランドのみ1917年度予算で起工し、他3艦は1919年度予算で建造されたという。
メリーランドは1917年（大正6年）4月24日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で起工した。1920年（大正9年）3月20日にE・ブルック・リー夫人（メリーランド州監査役の妻）によって命名、進水し、1921年（大正10年）7月21日に初代艦長C・F・プレストン大佐の指揮下就役した。メリーランドは、起工、進水、就役の全てで1番艦コロラド（起工1919年5月29日、進水1921年3月22日、就役1923年8月30日）に先行している。本艦は、アメリカ合衆国において最初に就役した16インチ砲搭載戦艦になった。
メリーランド (戦艦) 艦歴
本艦就役後の同年11月中旬よりワシントン会議がはじまる。
翌年2月にワシントン海軍軍縮条約が結ばれ、コロラド級戦艦3番艦のワシントンは、標的艦として処分された。
戦艦として就役したのは3隻（コロラド、メリーランド、ウェストバージニア）であった。
16インチ砲を搭載した列強各国の戦艦7隻は、世界七大戦艦や、ビッグ・セブンと評された。アメリカでは、コロラド級3隻（コロラド、メリーランド、ウェストバージニア）とテネシー級2隻（テネシー、カリフォルニア）でビッグ5 (Big Five) と称されて親しまれた。
海軍休日時代のコロラド級戦艦は、主砲を16インチ45口径砲Mk.5に交換したり、副武装や航空艤装に多少の変更があった程度で、自国のニューメキシコ級戦艦や他国の旧式戦艦のような本格的近代改装を実施されていなかった。
1939年（昭和14年）9月に第二次世界大戦が始まると、メリーランドはコロラド級3隻の中で最初にバルジ装着工事を受けた。また四連装28mm対空機銃を姉妹艦3隻の中で唯一装備していた。
メリーランド (戦艦) 艦歴
1941年（昭和16年）12月7日（日本時間12月8日）朝、南雲機動部隊の日本軍空母6隻から発進した艦上機がパールハーバーを奇襲した（真珠湾攻撃）。
太平洋艦隊の第四戦艦戦隊 (Battleship Division 4) に所属していたメリーランドは、他の主力艦と共に、真珠湾在泊であった（真珠湾攻撃、両軍戦闘序列）。
フォード島 - 戦艦メリーランド - 戦艦オクラホマの順番で繋留されていたので、戦艦列の内側にいた本艦は魚雷攻撃を受けなかった。
被害を受ける要因となったのは、赤城飛行隊長淵田美津雄中佐が率いる九七式艦上攻撃機の水平爆撃隊（第一波攻撃隊）と、蒼龍飛行隊長江草隆繁少佐が率いる九九式艦上爆撃機の急降下爆撃部隊（第二波攻撃隊）であった。
水平爆撃隊は長門型戦艦の九一式徹甲弾（16インチ砲）を改造した800kg爆弾を搭載していた。
メリーランド (戦艦) 艦歴
日本側記録では、ウェストバージニヤ型戦艦（メリーランド、目標Ｅ）に800kg徹甲爆弾2発（赤城攻撃隊投下）、急降下爆撃では赤城攻撃隊・加賀攻撃隊・飛龍攻撃隊が250kg爆弾計7発以上命中を観測した。アメリカ側記録では、大型爆弾1発、250kg爆弾1発、至近弾多数の命中を記録した。戦死者は4名であったという。1発は艦首部分に命中し、3.7 m　x 6.1 m　の破孔を形成した。2発目は10番フレーム付近に命中し、この爆発により浸水が発生し船体が前部方向に1.5m沈下した。
メリーランド (戦艦) 艦歴
メリーランドの外側にいたオクラホマは、日本軍機の雷撃をまともに受け、魚雷多数が命中して転覆した。オクラホマから脱出した乗員はメリーランドに移って対空射撃を行っている。また航空機用ガソリンを満載した状態で戦艦列のガソリン桟橋にいた油槽艦ネオショーは、第一次空襲と第二次空襲の間隙をぬって自力で退避した。これはアメリカ側にとって幸運な結果となった。メリーランドとオクラホマの前方に停泊していたネオショーが仮に被弾して爆発したら、周辺3隻（メリーランド、テネシー、ウェストバージニア）は大火災に巻き込まれて完全に失われた可能性が高い。
日本軍の攻撃が終わったあとは、本艦の横で転覆したオクラホマや、本艦のすぐ後ろで着底した姉妹艦ウェストバージニアなど、周囲の損傷艦の消火活動や救援活動を行った。士気をたかめるため、軍楽隊は後部甲板で勇壮な音楽を演奏するよう命じられたという。
メリーランドの修理は、アメリカ西海岸のピュージェット・サウンド海軍造船所で行われた。
損傷の修理と並行して対空火器の増強工事をおこなったメリーランドは、1942年（昭和17年）2月26日に修理を終えた。その後も、折を見て対空機銃は増強され続けた。アメリカ海軍標準型戦艦の特徴だった籠マスト (Cage Mast) は、後部のみ戦中期の改装で撤去されたが、前部マストは退役時まで残った。
メリーランド (戦艦) 艦歴
この頃、大西洋ではイタリア海軍の潜水艦が「メリーランド型戦艦を撃沈した」という噂が流れた。これは5月20日午前0時すぎにマルチェロ級潜水艦「バルバリーゴ」（艦長エンツィオ・グロッジ少佐）がメリーランド型戦艦と護衛駆逐艦部隊を発見し、戦艦にむけて魚雷2本を発射、撃沈したという報道である。イタリア政府は特別発表をおこない、イタリア国民は喝采をおくり、グロッジ少佐は中佐に昇進した。グロッジが見たメリーランド型戦艦とはオマハ級軽巡洋艦2隻であり、「ミルウォーキー」が雷撃を受けたが無傷であった。
同年5月下旬に日本軍が発動したMI作戦と、それにともなう6月初旬のミッドウェー海戦は日米双方の空母機動部隊同士の決戦となり、戦艦部隊には出番がなかった（両軍戦闘序列）。メリーランドを含めた任務部隊はウィリアム・パイ中将に率いられ、護衛空母ロング・アイランドと共にパトロールを実施した。
1943年から1944年にかけてのメリーランドとコロラドは、タラワの戦い、クェゼリンの戦い、サイパンの戦いに参加した。
メリーランド (戦艦) 艦歴
ガルヴァニック作戦にともなうギルバート・マーシャル諸島の戦いでは、レイモンド・スプルーアンス中将が率いる中部太平洋部隊に所属し、ヒル少将の旗艦として1943年（昭和18年）11月下旬のタラワ攻防戦に参加する（連合軍艦隊、戦闘序列）。第2海兵師団のジュリアン・スミス将軍もメリーランドに乗艦していた。戦艦3隻（メリーランド、コロラド、テネシー）は艦砲射撃で日本軍守備隊の防禦施設を破壊し、アメリカ海兵隊の上陸作戦を支援した。だがメリーランドではタラワに対し最初の斉射を行った時に無線機が故障した。上陸作戦中にも無線機の故障に悩まされた。その後は空母機の地上支援や艦砲射撃の正確性も増し、日本側の抵抗力や反撃を粉砕する。連合軍側は、高性能無線装置を持つ海陸両用作戦用旗艦の必要性など、いくつかの戦訓を学ぶことになった。
メリーランド (戦艦) 艦歴
1944年（昭和19年）6月、連合軍は中部太平洋を横断してマリアナ諸島を攻撃する。海軍部隊を第5艦隊司令長官スプルーアンス提督が指揮し、メリーランドとコロラドは第52任務部隊（Task Force 52）においてオルデンドルフ提督の火力支援部隊に所属していた（連合軍海上部隊、戦闘序列）。サイパン島での艦砲射撃は6月14日05:45から開始され、まずガラパンを砲撃して、砲台や陣地、小型ボート、トーチカ、弾薬庫を破壊した。つづいてタナパグに対して砲撃を行った。艦砲射撃と空襲で日本軍の抵抗力を削いだあと、アメリカ軍はサイパン島に上陸を開始した。
メリーランド (戦艦) 艦歴
日本軍は、小沢機動部隊と基地航空部隊で反撃を試みた。
6月19日から20日にかけてのマリアナ沖海戦（連合軍呼称“Battle of the Philippine Sea”）で大敗した日本海軍は、各基地の残存航空機で反撃に出る。6月22日、トラック泊地と硫黄島から飛来した小数機が、サイパン島の米軍や同島周辺の米艦隊や輸送船団を攻撃した。このうち一式陸上攻撃機4機がメリーランドを攻撃する。陸攻の雷撃により、右艦首に魚雷1本が命中した。メリーランドは応急修理のために15分後にはエニウェトク環礁への退避を開始し、真珠湾で修理を受けた。艦首に大破孔が出来たために、これらの行程中メリーランドは後進で移動した。2隻の駆逐艦が退避するメリーランドを護衛した。2名がこの攻撃で死亡した。
修理後の1944年9月、ペリリューの戦いで火力支援をおこなう。
10月にはレイテ進攻作戦のため、第7艦隊 (U.S. Seventh Fleet) として行動する。
メリーランドは、ジェシー・B・オルデンドルフ少将が指揮する第77任務部隊第2群（火力支援、砲撃群）に所属していた。
第77任務部隊は、レイテ島上陸作戦を支援した。
メリーランド (戦艦) 艦歴
同年10月24日深夜から25日未明にかけて、スリガオ海峡で第77任務部隊と、第一遊撃部隊第3部隊（通称“西村艦隊”または“西村部隊”）との間で夜戦が繰り広げられる（レイテ沖海戦、スリガオ海峡夜戦）。
西村艦隊は米軍水雷戦隊の襲撃で戦艦扶桑と駆逐艦3隻が沈没するか戦闘不能となった。オルデンドルフ中将の戦艦部隊の前に現れたのは、戦艦山城、航空巡洋艦最上、駆逐艦時雨だけだった。
メリーランド以下の戦列部隊は、西村艦隊残存3隻に集中攻撃を加える。第77任務部隊は山城を撃沈し、味方駆逐艦アルバート・W・グラントを同士討ちで撃破したのみで、最上と時雨に逃げられた。メリーランドは西村艦隊残存3隻を明確に識別できず、ウェストバージニアの弾着の水柱を照準にして砲撃をおこなった。主砲発射弾数は48発であったという。
メリーランド (戦艦) 艦歴
レイテ島攻防戦における日本陸軍航空部隊の基幹戦力は、第四航空軍（司令官富永恭次陸軍中将）であった。11月29日、一〇〇式司令部偵察機がレイテ湾に集結した連合国軍大輸送船団（輸送船150隻）を発見する。第四航空軍隷下の第2飛行師団は、特別攻撃隊の靖国隊（大坪明陸軍少尉以下一式戦闘機6機、直掩：一式戦5機）を発進させた。靖国隊は同日夕刻にレイテ湾の連合軍大艦隊に突入して、戦艦1隻撃沈、戦艦または巡洋艦1隻大破炎上、輸送船3隻炎上を報じた。
連合軍側の記録では、戦艦メリーランド、駆逐艦ソーフリー、駆逐艦オーリックが特攻機の突入で損傷している。メリーランドを攻撃した一式戦「隼」は、前部主砲塔間に体当たりした。炎上した本艦では31人が死亡し、30人が負傷した。メリーランドは修理のため12月18日に真珠湾に帰還した。
メリーランドは沖縄戦のため1945年（昭和20年）3月初頭に復帰し、16日にウルシー環礁に到着した。沖縄戦におけるコロラド級3隻（コロラド、メリーランド、ウェストバージニア）は、レイモンド・スプルーアンス大将が率いる第5艦隊 (U.S. Fifth Fleet) においてモートン・デヨ少将の第54任務部隊に所属した。沖縄上陸作戦がはじまると、第54任務部隊（射撃支援隊）は第51任務部隊（統合派遣隊、指揮官ターナー中将）の上陸作戦を支援した。
3月26日、日本海軍は天一号作戦を発動し、4月初旬には菊水作戦も発動する。九州各地に基地をおく日本海軍の航空艦隊と第六航空軍（司令官菅原道大陸軍中将）および第八飛行師団（飛行団長山本健児陸軍中将）から、特攻隊を含む大部隊が沖縄方面の連合軍を撃滅すべく出撃した。
この過程で、日本海軍は戦艦大和と第二水雷戦隊等で水上特攻隊を編成する。大和部隊は、沖縄の日本陸軍（第32軍）総攻撃に呼応して、沖縄方面に突入することになった。
4月6日夕刻、B-29が瀬戸内海を出撃しようとする日本艦隊を発見した。つづいて連合軍潜水艦2隻が九州東岸を南下する第一遊撃部隊（大和部隊）を発見して各方面に通報した。
スプルーアンス大将は第54任務部隊（デイヨ少将）の戦艦部隊で大和部隊を迎え撃つ方針であった。第54任務部隊に加わっている大勢の士官たちも、スプルーアンスやデヨと同様に、大和との対決を望んでいた。ところがマーク・ミッチャー中将指揮下の第58任務部隊（空母機動部隊）も大和を撃沈する決意を固めており、密かに攻撃隊発進の手筈を整えていた。
4月7日、大和部隊との「会敵が予想される直前」に沖縄周辺のアメリカ艦隊は神風特別攻撃隊と振武隊に襲われる。
これは菊水一号作戦により各地の航空基地から出撃してきた特攻機であった。
18時43分、アメリカ艦隊は未確認機1機を発見し、巡洋艦部隊が対空砲火を浴びせたが、この特攻機を撃墜できなかった。メリーランドに右舷から250キロ爆弾を装備した特攻機が突入し、3番砲塔の天蓋部分に命中して大規模な火災が発生する。20mmの機銃座は破壊され、第3砲塔も使用不能に陥った。10人が死亡し、37人が負傷して6人が行方不明になった。メリーランドの艦長や乗員たちも大和との対決を望んで戦列を離れようとせず、デヨ少将から報告を求められた際に、「戦闘航海に支障なし」と嘘をついて重大な損害を隠した。しかし、メリーランドがこの特攻機の攻撃を受けたのは7日の夕方であり、すなわち大和はアメリカ海軍空母機動部隊の空襲により、午後2時30分過ぎに沈没した後であった。メリーランドの艦長や乗員、並びにその上官であるデヨ少将らは、この特攻攻撃の後に、大和がミッチャー中将の第58任務部隊によって沈められていたことを知ることになる。
メリーランドは4月14日に沖縄を離れ、グアムと真珠湾を経由して、ピュージェット・サウンド海軍造船所で3番主砲塔の修理とオーバーホールを受けた。10門の主砲は寿命を迎えていたために全て交換された。高角砲も38口径12.7cm砲片舷4基（計8基16門）に換装したり、各種装備の改善や重量軽減対策をおこなう。作業は8月までかかり、メリーランドが再び戦場に戻ることは無かった。
日本の降伏により太平洋戦争は終結した。終戦後、マジック・カーペット作戦でアメリカ西海岸と真珠湾の間を5回航海し、8,000人以上の軍人を米国に送り返した。1947年（昭和22年）4月3日にブレマートンで退役し、 1959年（昭和34年）7月8日にカリフォルニア州オークランドで、スクラップとして売却されのちに解体された。
メリーランド (戦艦) 栄典
メリーランドは第二次世界大戦の戦功により7個の従軍星章を受章した。
ウェストバージニア (戦艦)
ウェストバージニア (USS West Virginia, BB-48) は、アメリカ海軍の戦艦。
コロラド級戦艦の4番艦。
艦名はウェストバージニア州にちなむ。その名を持つ艦としては2隻目にあたる。
「ウィー・ヴィー」 (Wee Vee) や「山男の戦艦」 (Mountaineer Battlewagon) の愛称があった。
ウェストバージニア (戦艦) 概要
ウェストバージニア (USS West Virginia) は、アメリカ海軍がニューポート・ニューズ造船所で建造した標準型戦艦である。
コロラド級戦艦、もしくはメリーランド級戦艦に分類されている。
一方でワシントン海軍軍縮条約などを筆頭に、しばしば「ウェストバージニア級戦艦」（ウェストバージニア型戦艦）と言及される。
1923年（大正12年）12月に完成した。
建造中にワシントン海軍軍縮条約が締結されて、列強各国保有艦艇に制限が加えられ、ニューヨーク造船所で建造が進んでいたコロラド級3番艦ワシントン (USS Washington，BB-47) が標的艦として処分され、4番艦の本艦が生き残った。海軍休日時代、本艦を含めた列強各国の16インチ砲搭載戦艦は“ビッグ・セブン”と称された。
1941年（昭和16年）12月7日（日本時間8日）の真珠湾攻撃で、戦艦列に繋留されていたウェストバージアは、南雲機動部隊の艦上機による空襲を受け、魚雷多数が命中して沈没した。
本艦は復旧可能だったので浮揚され、北アメリカ大陸西海岸のピュージェット・サウンド海軍造船所で大修理と大改装をおこなう。増加装甲を含めた防御力強化、バルジの装着、対空火器の増強、射撃管制装置、レーダーや艦上構造物の刷新により外観は一変し、サウスダコタ級戦艦を彷彿とさせる艦型となった。満載排水量は41,000トン以上となっている。
ウェストバージニア (戦艦) 概要
1944年（昭和19年）9月に修理を終え、フィリピン反攻作戦に参加した。第7艦隊隷下のオルデンドルフ部隊に所属し、対地支援任務に従事する。10月25日未明のスリガオ海峡海戦 (Battle of Surigao Strait) では西村艦隊を邀撃し、僚艦と共に戦艦山城の撃沈に貢献した。
1945年（昭和20年）1月のルソン島の戦い、3月の硫黄島攻防戦で地上部隊を支援する。
3月下旬以降の沖縄戦では第5艦隊に所属し、第54任務部隊（指揮官モートン・デヨ少将）として対地支援任務に従事するが、4月1日に特攻機に突入されて小破する。4月6日から7日にかけて日本軍が発動した菊水一号作戦において、本艦ふくめアメリカ戦艦群は世界最大の戦艦大和と水上砲戦で決着をつける意気込みであったが、坊ノ岬沖海戦により大和が沈み、実現しなかった。日本の降伏後、9月2日に降伏文書調印式に参加した。連合軍将兵の復員作戦に従事したあと予備役となり、1959年（昭和34年）に解体された。
ウェストバージニア (戦艦) 艦歴
ダニエルズ・プランに基づき、アメリカ海軍はコロラド級戦艦を4隻建造することになった。1番艦コロラドと3番艦ワシントンはニューヨーク造船所で建造され、2番艦メリーランドと4番艦ウェストバージニアはニューポート・ニューズ造船所で建造された。
ウェストバージニアはバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で建造された。1920年（大正10年）4月12日に起工した。1921年（大正10年）4月1日時点で、本級の完成度はコロラド約七割、メリーランドほぼ完成、ワシントン約六割、ウェスト・バージニア約五割と報道されている。11月17日、ウェストバージニアはアリス・ライト・マン（アイザック・T・マンの娘）によって命名、進水した。
本艦進水直後の11月中旬にワシントン会議がはじまる。会議開催時点で完成していた16インチ砲搭載戦艦は、日本海軍の長門（1920年11月下旬竣工、世界最初の16インチ砲搭載戦艦）と、アメリカ海軍のメリーランド（1921年7月竣工）だけであった。
ウェストバージニア (戦艦) 艦歴
華府会議では16インチ砲（40.6センチ砲）を搭載した陸奥の処遇を巡って、日本と諸外国間で激論となる。
日本海軍は長門型戦艦2隻を、イギリス海軍はネルソン級戦艦2隻と巡洋戦艦フッドを保有（建造）することで合意した。そして12月15日付のアメリカ国務省発表によれば、アメリカ海軍は就役済みのメリーランドを保有し、メリーランド級戦艦「コロラド」と「ワシントン」を建造する方針であった。
ところが翌年2月締結のワシントン軍縮条約では、未完成のウェストバージニア級戦艦2隻（ウェストヴァージニア、コロラド）の建造続行と保有になった。
その代償として各国とも戦艦複数隻の廃棄を決定し、アメリカは旧式戦艦2隻を退役させた。
こうしてワシントン海軍軍縮条約が結ばれたが、コロラド級戦艦3番艦のワシントンは標的艦として処分され、4番艦のウェストバージニアが生き残った。
既述のようにワシントン軍縮会議中の国務省発表によれば、合衆国の保有対象は1番艦コロラド（BB-45、ニューヨーク造船所）と3番艦ワシントン（BB-47、ニューヨーク造船所）であった。
本艦よりもニューヨーク造船所のワシントンの方が工事が進んでいたが、同造船所ではレキシントン級巡洋戦艦3番艦のサラトガを軍縮条約により空母に改造することになっていた。失業対策を兼ねて、ニューポート・ニューズ社の作業量を確保する意図があったという。
ウェストバージニア (戦艦) 艦歴
16インチ砲を搭載した列強各国の超弩級戦艦7隻は、海軍休日時代 (Naval Holiday) において“世界七大戦艦”（もしくは“世界のビッグ・セブン”）と評された。アメリカでは、コロラド級戦艦3隻とテネシー級2隻（テネシー、カリフォルニア）で、ビッグ5 (Big Five) と謳われた。
1923年（大正12年）12月1日、ウェストバージニアは初代艦長トーマス・J・セン大佐の指揮下就役した。3番艦（ワシントン）が処分されたので竣工できた4番艦のウェスト・バージニアは、当時最新の造船技術が具現化された戦艦であった。その船体装甲はユトランド沖海戦前に設計された戦艦の装甲に比べて進歩が見られ、速力では長門型戦艦に劣るものの、砲撃力と防御力では同等以上の能力を持っていたといえる。
ウェストバージニア (戦艦) 艦歴
就役後、ウェストバージニアは数ヶ月をかけて公試および整調を行い改修が実施された。ニューヨーク海軍工廠での作業後、ハンプトン・ローズに向かう途中に操舵装置の故障が発生した。ウェストバージニアはハンプトン・ローズでオーバーホールを行い、1924年（大正13年）6月16日に外洋に向けて出航した。同日10:10、リンヘヴン海峡を通行中、操舵手は舵角指示器が反応しないと報告した。操舵室への非常ベルに対して反応が無く、ウェストバージニアのセン艦長は直ちに全機関の停止を命じた。しかしながら機関室からの応答はなく、操舵室および機関室への電信が通じなかったことが判明した。
その後、センはブリッジから伝声管を通じて機関室へ命令を行った。センは左舷機関室に対して全速を命じ、右舷に対しては停止を命じた。機関と操舵を維持する努力は海峡内で継続されたが、全ての努力は無駄となった。ウェストバージニアは機関故障により方向を失い、軟泥の海底に座礁した。副長のスターク中佐は「...船体への損傷はほとんど無かった」と報告した。調査委員会の事故調査により、不正確で誤解を招きやすい海図がウェストバージニアに与えられていたことが判明した。海図には実際よりも海峡の幅が大きく示されていた。この事実により、センおよび操舵手の事故に関する責任は問われなかった。
ウェストバージニア (戦艦) 艦歴
1925年（大正14年）1月23日、日本海軍の百武三郎中将が率いる練習艦隊（海軍兵学校第52期生）の海防艦3隻（八雲、出雲、浅間）が、北アメリカ大陸と南アメリカ大陸の各地を訪問する最中に、サンフランシスコに入港した。
アメリカ海軍はコロラド級戦艦3隻を接伴艦に指定し、日本海軍の練習艦隊を出迎える。
ウェストバージニアは戦闘艦隊司令官ワイレー中将の旗艦として、接待と日米親善の舞台になった。30日に日本練習艦隊3隻がサンフランシスコを離れる際も、コロラド級戦艦3隻と戦艦「アイダホ」は登舷礼をもって日本艦を見送り、ウェストバージニアの軍楽隊は日米双方の国歌（君が代、星条旗）および「蛍の光」を演奏した