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ロードオブメジャー メンバー
群馬県高崎市出身/O型/射手座
以前所属していたバンドはPRINCE ALBERT。
近藤と共にバックコーラスを担当。
通称：まっちゃん/松ぼっくり/マツケン/微笑みの貴公子/Mr,HAPPY MAN/長男賢一。北川とは、名前が同じということで「W賢一」と呼ばれることもある。
高崎経済大学経済学部出身。大学時代は友人とNO SMOKING（全員非喫煙者だったため）というバンドで活動。
現在は自主ブランド「PINEONE」を立ち上げ、そして新しく結成したバンドTAROCKとして活動中（公式サイト⇒#外部リンク参照）。
過去にアメスタにも出演し、オフィシャルでアメブロを展開中（アメブロ⇒#外部リンク参照）。kenichyという名で活動するようになった。
使用楽器：シェクター社製：トラッド・シリーズ/ステルス・ベース。
『ROAD OF MAJOR』〜「心絵」の間に指弾きからピック弾きへ変更。
上原 彰兼（うえはら あきかね、 (1983-08-27) 1983年8月27日（42歳） - ）/ドラム
沖縄県那覇市出身/AB型/乙女座
以前所属していたバンドはDirty Rabbit。
パソコンに詳しく、ブログをよく更新する。
ライブでは、キーボードやコンガを時々使う。
通称：あっくん/どら息子。
使用楽器：メインキットはPREMiER（プレミア）社製：シグニア・シリーズのメイプルカラー。
スティックは、VATER（ベーター）社製：POWER 5B。
キックペダルは、DW DRUMS社製：9000シリーズ。
解散後、一時FAT PROPというバンドで活動していたが脱退。
2019年にレシオPのADDICTIONという作品にドラムで参加している
ロードオブメジャー 来歴
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2012年
2015年
2016年
『10th ANNIVERSARY BEST ★ Plus 2』に収録されている未発表曲の一曲、『声はやがて』がLIVEでは初披露された。
2020年
2023年
ロードオブメジャー バンド名の由来
バンド名「ロードオブメジャー」は彼らが結成するきっかけとなった同名の企画名からとられたもの。意味は「メジャーデビューに向けての道」であったが、英語としては間違いであったため、JUNK MUSEUMと契約してメジャーデビューを果たした後、意味を「メジャーの王道」に訂正している。
PT-76
PT-76（Ob-740）は、ソビエト連邦が開発した水陸両用の軽戦車である。
PT-76 概要
1950年代前半から量産が開始された偵察・支援用の軽戦車で、1960年代までに12,000両以上が製造され、改良されつつ現在でも一部の国で使用されている。軽装甲で大型の車体に76.2mm戦車砲を搭載しており、主砲やNBC防護システムの有無などにより前期型（PT-76）と後期型（PT-76B）の2種に大別される。
ソ連地上軍では戦車師団の偵察用として配備されたほか、海軍歩兵にも師団ごとに1個大隊30両が配備された。海外供与も行われ、中東戦争やベトナム戦争では実戦にも参加している。
水陸両用軽戦車としてはかなりの成功作と言えるが、火力が第二次世界大戦後期には既に陳腐化していた76.2mm口径の戦車砲であったため、用兵者からは火力の強化が求められた。この要求に答えるためにPT-76のコンポーネントを流用し、火力を強化したPT-85（Ob-906）が試作されたが開発中止になってしまった。その後もOb-685やOb-934などの浮航戦車が開発されたが、資金難などの理由により全て試作の域を脱しないまま終わってしまった。ただし、主力歩兵戦闘車BMP-2の後継であるBMP-3歩兵戦闘車はOb-685の設計を基にしており、高い浮上航行能力をもつ。このため、100mm低圧砲を搭載するBMP-3を、PT-76の後継車とする説がある。
PT-76 概要
また、PT-76の車体は信頼性に富み、大型であることもあり、装甲兵員輸送車型のBTR-50やそのライセンス生産型のOT-62 TOPASが開発された他、FROG-2として知られる2K1 マルスやFROG-3・FROG-5として知られる2K6 ルナなどの戦術ロケットの自走式発射台やZSU-23-4自走式対空砲、ASU-85空挺戦車などのベース車体となった。
PT-76 開発・生産
ソ連軍は、第二次世界大戦前から水陸両用軽戦車を開発・配備していたが、独ソ戦の開戦後、それらの水陸両用軽戦車の非力さが目立つ上、主力戦車や重戦車の生産が優先されたため、水陸両用軽戦車はT-40以降途絶えていた。しかし、戦後、偵察や上陸作戦支援用として水陸両用軽戦車を開発することとなった。こうして、1947年-1950年に開発されたのがK-90であるが、K-90は浮航時の安定性不足のため不採用となってしまった。
このK-90の経験を活かし、1949年から新規に開発が開始されていた水陸両用軽戦車がPT-76である。K-90の欠点であった浮航時の安定性を改善するため、K-90より大きな船型車体と、車体下部から水流を取り入れ、後面からウォータージェット式推進装置で排出する機構を採用した。エンジンは、戦時中にT-34でも搭載されたV-2 ディーゼルエンジンの気筒数を半分の6気筒にしたV-6を搭載し、主砲も、T-34などが搭載していた76.2mm戦車砲F-34を改良したD-56TまたはD-56TMを採用した。
PT-76 開発・生産
こうして開発されたPT-76は、満足する性能を有していたため1951年もしくは1952年から量産が開始された。
1959年からは改良型のPT-76B（Ob-740B）の生産が開始された。PT-76Bは、核戦争下での活動を視野に入れ、PAZと呼ばれる放射線防護システムを装備している。その他にも、主砲へのスタビライザーの付与、操縦士用赤外線暗視装置の搭載、燃料タンクの拡大による航続距離の延伸などが図られている。
PT-76の生産は1969年まで継続され、生産終了までに総計12,000両以上が生産された。
PT-76 配備と運用
ソ連軍では、PT-76を基に開発されたBTR-50装甲兵員輸送車と共に自動車化狙撃兵連隊の偵察中隊や海軍歩兵の支援車両として配備された。現在ロシア連邦軍では、その後開発されたBRDM-1やBRDM-2などの偵察用装甲車両に代替された。
総生産数の内、約2,000両が友好諸国に供与された。友好諸国に供与されたPT-76は、ベトナム戦争・中東戦争・第三次印パ戦争などで実戦投入され、本来の偵察任務や支援に止まらない活躍をしている。悪路に強いPT-76は、インフラが未整備な地域での作戦に重宝された。中国では「60式水陸両用戦車」としてライセンス生産が行われ、その後、火力を強化し85mm戦車砲を搭載した63式水陸両用戦車も開発された。これらの車両もベトナム戦争やカンボジア内戦・中越戦争に投入されたり、中国の友好諸国に広く供与または販売された。
その他にも、PT-76はポーランド、北朝鮮、インドネシアなど約25ヶ国に配備され、イスラエル軍はエジプトやシリアから鹵獲した車両を運用していた。
PT-76 各型
Ob-740
試作型。
PT-76
最初の量産型。
PT-76B
改良型。
PT-76M（オブィエークト907）
エンジンの出力を強化、車体先端の形状を鋭角的な船型とし、側面がより膨らんだ形状とした改良型。試作のみ。
PT-76M
ベラルーシのMinotor Serviceが開発した改良型で機能強化は移動性と火力に重点を置いている。砲塔がBMP-2歩兵戦闘車（IFV）に装備された完全ユニットに置き換えられ、右に車長が座り、左に砲手が座る。上面には9M113のランチャーが装備される。タレットのどちらかの側には、電動式の81mmグレネードランチャーが3本備えられる。エンジンも240馬力V-6B水冷式ディーゼルから300馬力を発揮するUTD-20S1ディーゼルユニットに換装されて強化されている。
PT-76 登場作品
『War Thunder』
ランク3のソ連軽戦車ツリーに登場。水上航行も可能。
『バトルフィールド ベトナム』
北ベトナム軍・ベトコンの戦車として登場する。
『Project Reality（BF2）』
北ベトナム軍の軽戦車としてPT-76Aが登場する。装備はTPKU-2B・TShK-66のカメラ2種、TDA 煙幕生成システム、
D-56T 76.2mm戦車砲（BM-354P 76mm HVAP弾・BK-350M 76mm HEAT弾・OF-350 76mm HE-FRAG弾）、7.62mm SGMT同軸機銃、DShK38重機関銃
パチャママ
パチャママ (Pachamama、ケチュア語・アイマラ語で「母なる大地」を意味する) とは、アンデスの古い神話にあらわれる代表的な女神。
先コロンブス期に、先住民たちによって信仰されていた。豊穣を司る大地の神であり、全てのものの母親とされる。パチャママは山や川など大地のすべてを表すものとされ、特定の姿や地域で示されることはない。
スペインの侵略以降キリスト教が深く浸透したため、インカ時代の神はほとんど信仰されなくなってしまったが、パチャママだけは聖母マリアと重ね合わされて現在でもペルーやボリビアで信仰している人が少なくない。ただし、近代化の波とともに都市部の若者たちは宗教に関心を抱かなくなり、信仰は徐々に消えつつある。それでも以下で述べるように、都市部においても、祭りや結婚式などの際の慣習として信仰の儀式が残っている。
母性を持つ大地の神パチャママに対して、父性を持つ天の神は「パチャカマック」 (Pachacamac) と呼ばれる。パチャカマックはしばしば太陽の神「インティ」 (Inti) と同一視されることがある。パチャカマックやインティはインカの伝承の中では重要な神であるが、現在はパチャママほど信仰されているとはいえない。
パチャママ
アンデスに住む人々は、祝い事や祭りのときに酒を飲む際、グラスから少量の酒を地面にこぼしてから飲む習慣がある。これは、よい酒ができたことをパチャママに報告し感謝するための儀礼であるといわれる。とうもろこしを発酵させて作るチチャという酒がアンデス地方ではよく飲まれるが、特にこのチチャは飲む前にパチャママに捧げる（つまり地面に少しこぼす）のが礼儀であるとされている。なお、室内で床が汚れるのを嫌う場合には、酒をちょっと指先に付けて1滴程度を床にたらすということも行なわれる。
ボリビアのノルテポトシ地方で行なわれるティンクという祭りでは、殴り合って出た血をパチャママに捧げて（地面に吸わせて）豊穣を祈願するといわれている。
ファエンツァ
ファエンツァ（伊: Faenza）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州ラヴェンナ県にある都市であり、その周辺地域を含む人口約59,000人の基礎自治体（コムーネ）。県内ではラヴェンナに次ぐコムーネ人口を有する。
中世以来、陶器の生産地として知られる都市である。ルネサンス期にはマヨリカ焼きの技術を発展させるなど、ヨーロッパの陶芸において大きな役割を果たした。ファイアンス焼き（錫釉陶器、フランス語: Faïence）はこの町の名に由来する。
ファエンツァ 地理
ラヴェンナ県南西部に位置するコムーネ。エミリア街道沿いのイーモラとフォルリの中間（フォルリから西北西へ15km、イーモラから東南東へ15km）に所在し、ロマーニャ地方の中央部にあたる。県都ラヴェンナからは西南西へ30km、州都ボローニャからは東南東へ48kmの距離にある。
ファエンツァにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2263 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
ファエンツァ 歴史
この場所に造られた最初の集落は Faoentia という名であった。伝承によれば、この名はエトルリア人とケルト人の言葉に起源を持ち、ラテン語で Splendeo inter deos、「神々の中で輝く」という意味を持っているという。ローマ人たちはこの地をファウェンティア（Faventia）と呼び、都市を発展させた。
紀元前82年には、クィントゥス・カエキリウス・メテッルス・ピウスがこの地で グナエウス・パピリウス・カルボ率いる民衆派（ポプラレス）の軍勢を破っている。
紀元1世紀後半以後、農業開発や産業発展（日常用の陶器や、レンガ、リンネル生産など）により、ファウェンティアはかなりの繁栄を見せた。
542年、この地ではトーティラ率いる東ゴート族（東ゴート王国）が、東ローマ帝国の軍勢を破った（ファウェンティアの戦い (Battle of Faventia) ）。
ファエンツァ 歴史
中世初期、この都市は2世紀にわたって沈滞の時期を迎えたが、8世紀にはその繁栄を取り戻した。西暦1000年前後には、市政は司教からコムーネ（市民共同体）の手に移り、長い繁栄の時期を迎えた。1141年には選挙によって最初の執政官（コンスル）たちが選出され、1155年には司政官（ポデスタ） (Podestà) が市政府の頂点に立つこととなった。続いて生じた教皇派（ゲルフ）と皇帝派（ギベリン）の抗争では、ファエンツァは当初皇帝派についていた。しかし1178年には立場を変え、教皇派のロンバルディア同盟に参加している。都市内部での権力抗争は、傭兵隊長（コンドッティエーレ）Maghinardo Paganiによる権力掌握を導き、彼は数年の間ポデスタおよび「カピターノ・デル・ポポロ」Capitano del Popolo に就任した。
ファエンツァ 歴史
14世紀初め、教皇派貴族のマンフレディ家 (it:Manfredi (famiglia)) は、以後2世紀にわたる都市統治をはじめた。15世紀後半のカルロ2世・マンフレディ (it:Carlo II Manfredi) のもとで、都市の拡張は頂点を迎え、中心部の景観を一新した。カルロ2世の跡を継いだ弟のガレオット (it:Galeotto Manfredi) は1488年に妻によって暗殺され、幼い息子のアストッレ3世 (it:Astorre III Manfredi) が跡を継いだが、1501年にチェーザレ・ボルジアがこの都市を占領、アストッレ3世は捕えられ、ローマで非業の死を遂げた。
ルネサンス期の15世紀末から16世紀にかけて、この町ではマヨリカ焼きの生産によって急速に発展を遂げた。錫釉製陶はマヨルカ島からもたらされたが、この町の陶工たちは高温焼成による鮮やかな色彩の発色を可能とし、ルネサンス美術の影響を受けて鮮やかな色彩による絵付けが施されるようになった。
町が政治的に衰退すると、陶工たちの多くがファエンツァを離れたが、その結果として技術が各地に伝えられることとなった。たとえば、フィレンツェ近郊にメディチ家が開いたカッファジョーロ窯やモンテルーポ、現在のマルケ州にあるカステルドゥランテ（ウルバーニア）やウルビーノなどの窯業地である。
ファエンツァは、ヴェネツィア共和国による短い支配の時期を経て、1797年まで教皇領であった。
ファエンツァの陶器産業はその後衰退した時期もあったが、20世紀初頭に伝統の復活が図られた。イタリア最大級の陶器コレクションを有する「国際陶器博物館」 (it:Museo internazionale delle ceramiche in Faenza) が設立されたのもこの時期である。
ファエンツァ 行政
ファエンツァには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Albereto, Borgo Tuliero, Cassanigo, Castel Raniero, Celle, Còsina, Granarolo, Errano, Fossolo, Marzeno, Merlaschio, Mezzeno, Pieve Cesato, Pieve Corleto, Pieve Ponte, Prada, Reda, Sarna, Sant'Andrea, Santa Lucia, Tebano
ファエンツァ 文化
マジョリカ陶器で有名で、世界有数の陶芸美術館であるファエンツァ国際陶芸博物館がある。
ファエンツァ スポーツ
F1のチームミナルディの本拠地としても有名であり、レッドブルが2005年にミナルディを買収した後も当地に本拠地を置き、2006年から2019年はスクーデリア・トロ・ロッソ、2020年から2023年はスクーデリア・アルファタウリ、2024年からはRB・フォーミュラワン・チームとして活動している。また、ロードレース世界選手権のグレシーニ・レーシングも当地に本拠地を置いている。
プロサッカークラブ・ファエンツァ・カルチョの本拠地でもあり、上記ミナルディチームの創設者ジャンカルロ・ミナルディがチェアマンを勤めていた（1997-2010）。
ファエンツァ 交通
おおむね北および西を優先し、通過点もしくはその近傍の地名を示す。〔　〕内は市外。
高速道路
国道
華麗なる一族 (映画)
『華麗なる一族』（かれいなるいちぞく）は、1974年（昭和49年）1月26日公開の日本映画である。芸苑社製作、東宝配給。監督は山本薩夫、主演は佐分利信。カラー、スタンダード、211分。
山崎豊子の長編小説『華麗なる一族』の映画化で、山本監督にとっては『白い巨塔』に続く山崎豊子作品の映画化である。山本は元々東宝の監督だったが、レッドパージ以後は独立プロで活動していた。本作はそんな山本の24年ぶりの東宝作品となった。出演者は豪華な顔ぶれとなり、作品は大ヒット。配給収入は4億2000万円を記録し、1974年度の邦画配給収入ランキング第4位となった。第48回キネマ旬報ベスト・テン第3位。
華麗なる一族 (映画) 映画版の特徴
仲代達矢が万俵敬介と鉄平の一人二役を演じている。小説に描かれた妻妾同衾は、万俵大介の私室において3つ並んだ豪華な洋風のベッドで描かれている。また女優陣のラブシーンでは、当時としては体当たりといえる演技が見られる。小説版では3人が寝室を共にした時に寧子が銀平と鉢合わせになるシーンは割愛されている。
小説では万俵家の晩餐の席ではフランス語と英語で会話するという設定だが、映画では一貫して日本語が使われている。
万俵家の内装はシャンデリアや絨毯など華美な装飾で演出されており、家族の中に渦巻く愛憎劇の舞台となっている。また万俵家で3匹のグレート・デーンを飼っている部分は忠実に再現されている。
阪神特殊鋼の舞台として実際の鉄工所を、阪神銀行は金融街を使っている。
なお本作で一之瀬四々彦を演じる北大路欣也は、のちにドラマ版では万俵大介を演じることになる。
新舞子マリンパーク
新舞子マリンパーク（しんまいこマリンパーク）とは、愛知県知多市緑浜町にある人工島の公立の公園。一部事務組合の名古屋港管理組合が設置し、株式会社日誠が指定管理者として管理・運営をしている。
新舞子マリンパーク 概要
港湾の環境整備を図るために名古屋港南5区埋立地の一部を整備し、1997年（平成9年）4月29日に開園した。名古屋市内から最も近い海水浴場として知られ、夏季は多数の海水浴客で混雑する。また2005年（平成17年）に開港した中部国際空港からも比較的近く、低空飛行中の飛行機を見ることができる。一帯は2010年（平成22年）5月にみなとオアシスとして登録されており、当園はみなとオアシスちた新舞子の中核施設である。
島内の管理施設の電力を賄う目的で2004年（平成16年）9月から風力発電機2機（デンマーク ヴェスタス社製、支柱の高さ65メートル〈m〉・年間約300キロワット〈kW〉を発電）が建設され、翌2005年（平成17年）2月から運転を開始した。
2020年（令和2年）5月には老朽化により1基が故障のため停止、もう1基も2021年（令和3年）12月に発電を停止した。停止後もメンテナンスで年間約1千万円かかることから2023年（令和5年）に撤去する方針が決定された。すでに関連予算案が可決されており2025年度以降に撤去工事に入る見込みである。
新舞子マリンパーク 主な施設
人工砂浜・海水浴場（新舞子ブルーサンビーチ）
埋め立てて造成した人工島に長崎県壱岐島から運んだ海砂を敷き詰めた人工砂浜で、幅約400 m・奥行き約100 m。
7月 - 8月にかけて海水浴場として多くの若者・家族連れで賑わい、年間15 - 17万人の海水浴客が利用するほか、7月下旬 - 8月中旬には各種イベントが行われる。
2002年（平成14年）6月25日には人工海浜では珍しいとされるアカウミガメの産卵が目撃され、翌2003年（平成15年）9月にはこのことを記念したモニュメント（赤色御影石製の石像 / 縦1.8 m×横1.3 m・重さ2.5トン）が建てられている。
新舞子マリンパーク 主な施設
魚釣り施設 - 島内にある名古屋港南5区の南岸堤防に海釣り公園を設置し、2015年（平成27年）1月9日より開放された。
名古屋港海づり公園（知多堤）が南海トラフ巨大地震などの津波対策として高潮防波堤かさ上げ工事を行うため休園となり、当初はその暫定的な代替施設として整備されたが、同施設は再開せず閉鎖されることとなった。
海づり公園にあった転倒防止柵を再利用したほか防犯の為の照明灯を設置し、駐車場40台分も整備した。旧海づり公園と同様に団子釣り・浮きフカセ釣りは禁止されている。
24時間365日開放されていた旧名古屋港海づり公園と異なり、開園時間は5時15分 - 20時までである。
足元でカサゴ、タケノコメバルなどが、投げ釣りでハゼ、カレイ、アナゴ、クロダイなどが、サビキ釣りでアジ、イワシ、サッパなどが釣れる。
新舞子マリンパーク 駐車場
浜開き期間中および土曜日・日曜日・祝日は1回500円の駐車料金が必要となるが、それ以外の平日は無料で駐車できる。
新舞子マリンパーク アクセス
対岸から島内へは2つの橋がある。ただし、いずれの橋も午後9時から翌朝5時までの間は閉鎖されるため、その間は島への出入りができない。
本宮町 (和歌山県)
本宮町（ほんぐうちょう）は、和歌山県南部にあった町。東牟婁郡に属した。
2005年（平成17年）5月1日の市町村合併で、田辺市など4市町村と合併し、新市制の田辺市の一部となった。
本宮町 (和歌山県) 概要
熊野本宮大社の神明町として、古代からの歴史を持つ、修験道や権現信仰の故地である。現在では、林業と観光を主産業とする。人口は2000年（平成12年）の国勢調査時に3,869人、面積は204.06km2。
熊野本宮を初め、熊野参詣道、熊野九十九王子跡などは、ユネスコの世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」の登録物件である。奈良県十津川村と接する県境の町でもあり、古来より大和国や伊勢国より熊野本宮に到る参拝路の終点でもあった。
本宮町 (和歌山県) 地理
紀伊半島の山中、紀伊山地の標高250m台より上に位置する。集落は250mから350m台に多い。北を果無山脈、南を大塔山系と二つの1,000m級の山脈に囲まれ、寒暖の差が烈しい。
熊野川が町の北東部から南東部を流れ、随所に滝を作る。古湯湯の峰温泉、熊野川支流の大塔川河原の川湯温泉そして渡瀬温泉が存在し、熊野本宮温泉郷として国民保養温泉地に指定されている。
町内最高点は標高1,122mの大塔山、町の南西部、大塔村との境に当たる。
本宮町 (和歌山県) 歴史
本宮は熊野本宮大社に奉仕し、また参詣者に宿を提供する神明町として発達した。本宮町の中心集落である本宮の名も熊野本宮大社に由来する。
熊野本宮は、崇神天皇の頃成立したと『熊野年代記』には伝えるが、年代の確かな最初の記事は766年の物である。当時、本宮は熊野川、音無川、岩田川の合流する中州にあった（本宮大社旧社地・大斎原）。最初は紀伊国の地方の神社という扱いであったが、醍醐天皇の頃から朝廷の尊崇を受け始め、799年の宇多法皇の行幸や延喜式への記載など、次第に重い扱いを受けるようになる。
代々の朝廷の尊崇を集めたことにより、本宮の町もまた大社やそれを囲む数々の社とともに発展していった。熊野には本宮へ参る途上に九十九王子と呼ばれる神社群があり、参詣者が道中の無事と巡拝の成就を祈念した。それらのうち本宮町内には、参詣者が信仰の志を新たにしたと伝えられる発心門王子（本宮町三越）、本宮大社旧社地を遠望する伏拝王子（本宮町伏拝字茶屋）などがある。
本宮町 (和歌山県) 歴史
院政期には、熊野への皇族をはじめとする貴紳の参拝が頻繁に行われ、これを熊野御幸と呼ぶ。平安中期から熊野三山（本宮・新宮・那智）は社僧である熊野別当が管轄するところとなった。伝承によると初代別当は孝霊天皇の時おかれたとあるがこれは疑わしい。正史では1090年白河上皇が行幸の折、熊野別当長快の上に検校をおいたとあるが、熊野別当の初見は、1000年で、そこに熊野別当として増皇という名の僧が登場している（『権記』）。京に住んだ熊野三山検校に対して、熊野別当は本宮に住み三山を管轄した。
本宮は熊野御幸の要であり、寄進によって社殿は拡充され、本宮もまた繁栄した。しかし、承久の乱（1221年）での上皇方の敗北、上皇方に与した熊野別当家の衰退のために、熊野への行幸は1281年の亀山上皇の行幸を最後として終わり、以後、参詣者の中心は東国の武士と有力農民に移ることになった。
熊野信仰の隆盛には本宮が阿弥陀如来と結び付けられたことも大きい。平安中期から鎌倉期にかけての阿弥陀信仰は熊野への崇敬とも結びついた。この熊野信仰から熊野誓紙に起請文を書く習慣が生まれ、熊野誓紙は熊野本宮の重要な収入源となっていく。熊野権現は貴族だけでなく武士の信仰も集めたのである。また伊勢神宮を庶人が参拝するようになると、伊勢と熊野を併せて参拝することも行われた。
本宮町 (和歌山県) 歴史
だが、室町時代後期には被官の堀内氏におされ、その勢力は衰えた。その堀内氏も関ケ原の合戦で西軍についたため、領地を没収された。浅野長政が紀州和歌山に封じられると、本宮はその領地に入った。長政は本宮大社に社領1千石を寄進し、後に紀州に入った紀州徳川家もこれを踏襲した。紀州藩領となってからは、現在の本宮町は領主直轄領（本藩領）と家老水野氏の領する新宮藩領に分割され、1871年（明治4年）廃藩置県に至った。
廃藩置県により本藩領は和歌山県、新宮領は新宮県となり、同年11月、田辺県を加えて和歌山県として合同した。
1889年（明治22年）に熊野川に洪水があり、熊野本宮大社も大きな被害を受けたため、1kmほど離れた現在の場所へ移転した。1890年（明治23年）市町制施行により、三里村、本宮村、四村、請川村、敷屋村がおかれた。1956年9月30日、これらは本宮町として合併した。
いわゆる、田辺市を中心とする合併協議会が設置されるとこれに合流し、1年半の合併協議の末、田辺市、龍神村、中辺路町、大塔村、本宮町が、それぞれの自治体を廃止して新たに1市を新設する対等合併を行うことに合意した。2005年（平成17年）5月1日に、本宮町を含む関係市町村が廃止され、田辺市が新設された。
本宮町 (和歌山県) 行政
周辺自治体は、和歌山県中辺路町、大塔村、古座川町、熊野川町、奈良県十津川村。1960年11月26日に、新宮市他と新宮周辺広域市町村圏事務組合を設置、広域市町村計画の策定、連絡調整、 地方卸売市場の運営を行っている。
2002年7月23日に田辺広域合併協議会が発足すると、本宮町は参加の希望をただちに表明した。10月21日より田辺広域合併協議会に加わり、約1年半の合併協議の末、田辺市（旧制）、龍神村、中辺路町、大塔村、本宮町が地方自治体法第7条第1項による廃置分合を行い、それぞれの自治体を廃止して新たに1市を新設する対等合併を行うことに合意した。2004年6月19日に合併協定書を調印、これを受け6月29日本宮町議会は関連議案を議決し、7月1日関係市町村長により合併が県知事に申請され、10月には官報公示された。2005年5月1日に本宮町を含む関係市町村は廃止され、田辺市（新制）が新設された。
本宮町 (和歌山県) 行政
交通の不便な山間部にあり、過疎化と、若年人口の流出による高齢化が進んでいる。2000年の国勢調査では、総人口 3,869人中、男性 1,808人、女性 2,061人。世帯数は1,725世帯である。うち生産年齢人口 1,907人 (49.3%)、老齢人口 1,444人 (37.3%)。近隣自治体との比較でも有意に老齢人口の比率が高いとの指摘がある。1995年の国勢調査では人口 4,123人であり、人口、世帯数ともに減少している。
本宮町 (和歌山県) 産業
観光業、林業、農業が主な産業である。1998年（平成10年）の町民所得（域内純生産）は71億3400万円、うちサービス業19億780百万（ただしこれは観光産業以外も含んでいる）、林業5億7200万円、農業1億300万円。2000年の統計によれば農業従事世帯のうち41.6%が販売を行う。耕地のうち水田が70%を占める。
町面積の91.6%、18,698ha が森林であり、林業従事世帯は町の15.8%を占める。しかし国内林業の不振もあり、近年は熊野本宮大社と豊かな森林資源と温泉を軸に観光開発に力を入れている。年60万人の観光客が訪れる。1990年代後半から積極的にユネスコの世界遺産への登録のため運動を行い、「紀伊山地の霊場と参詣道」として登録された。また林野庁の緑の雇用事業に参加し、林業事業者の新規確保にも取り組んでいる。
本宮町 (和歌山県) 教育機関
合併直前の本宮町には小学校4校、中学校2校があった。
本宮町 (和歌山県) 文化財・記念物・史跡
熊野本宮大社とそれに関わる文化財や史跡が多く、「紀伊山地の霊場と参詣道」としてユネスコの世界遺産に登録されている。国の文化財等への指定・登録は遅く、本宮の経塚から江戸時代後期に出土した経筒を除けば、近年指定されたものが多い。ほか昭和初期にユミノネシダの自生地が天然記念物の指定を受けている。また本宮町大瀬には太鼓踊が伝わり、国無形民俗文化財に選択されている。
重要文化財
史跡
天然記念物
国選択無形民俗文化財（県指定無形無形民俗文化財）
出土遺物
本宮町 (和歌山県) 交通
鉄道は町内にはなく、道路交通に頼っている。遠距離公共交通機関としては、JR西日本紀勢本線紀伊田辺駅および新宮駅、近畿日本鉄道大和八木駅からそれぞれバスがある。
国道168号および国道311号が通じており、町内に両道路の交差点がある。国道168号は南北方面への陸路であり、熊野川町を経て南の新宮市、十津川村を経て北の大和高田市、枚方市へとつながる。
国道311号は東の三重県尾鷲市から出て、熊野川町から本宮町に入る。西は中辺路町を経て、 大塔村、上富田町へ通じる。311号の本宮町より東側はかつての熊野参拝路のうち伊勢路にほぼ当たり、西側は中辺路に当たる。西に位置する田辺市に達するには中辺路町を経由するのが普通である。
他、大塔村との間には安川大塔川林道がある。
本宮町 (和歌山県) その他
町の南西部宮地で、耕作放棄された水田がふけ田（「深い田」から来た語）と呼ばれる湿地帯に転じ、水棲生物に富むことで1950年代より注目された。1990年代に生活廃水の排除や見学路の整備事業が行われたが、かえってこれにより湿地と水路が分離され、ふけ田に特有な水の行き来が阻害され湿地の縮小が進み以前の豊富な生物相が失われたと批判する声もある。
逆走事故
逆走事故（ぎゃくそうじこ）とは、道路上や駐車場などで定められた車の進行方向と逆向きに運転する車によって生じた交通事故のことである。
逆走事故は、高速道路や一方通行路などの道路上だけでなく、進行方向が定められた駐車場内の通行路においても発生している。多くはドライバーの不注意や確認不足によるものが多いが、道路自体の構造や案内標識や表示の不備など設備側の問題が原因になることもある。また、右側通行の国出身のドライバーが左側通行の国で運転した場合に逆走してしまうなど、海外からきたドライバーが自国とはちがう通行区分に戸惑い、逆走事故を起こしてしまう事例も少数ではあるが報告されている。
逆走事故は、特に高速道路に代表される中央分離帯のある幹線道路において、深刻な問題となっている。このような道路で発生した逆走事故のほとんどが、高速で正面衝突するパターンであり、結果的に死傷者の発生する重大事故になっているのが理由である。米国では年平均355人の人々が幹線道路上の正面衝突による逆走事故で亡くなっている。件数でいうと、年平均265件もの逆走事故が発生しているため、逆走事故1件あたりの死亡率は1.34人。他の事故形態の死亡率は1.10人であるため、逆走事故がより重大な結果を招くことがわかってくる。
逆走事故
逆走をしたドライバーはどの国でも重大な違反として罰せられる。ニュージーランドでは5年以下の懲役またはNZ$10,000以下の罰金の支払いが刑法で定められている。
逆走事故 日本における逆走事故
日本では主に高速道路や片側2車線以上の幹線道路等において、流入ランプや交差点で間違えて進入し、交通事故を起こすパターンが報道されることが多い。
高速道路会社6社と地方公社3社が管理する高速道路で確認された逆走件数は2002年-2008年までの7年間で計7146件確認されており、連日のように全国で逆走事故が発生している。
状況により数値は変わってくるが、基本となる過失割合は10：0である。
国土交通省が2017年3月23日に開催した「高速道路での逆走対策に関する有識者委員会」の発表では、逆走事案のおよそ6割は、高速道路のインターチェンジやジャンクションで発生するとされている。
流入ランプ出口での鋭角ターン
流入ランプを回った後に方向感覚を失い鋭角に走行してしまいそのまま逆走する事がある。
誤進入
出口側ランプウェイに誤って進入し、そのまま逆走することがある。一般道から誤ってICの出口側に進入しそのまま本線車道に入り逆走する例や、平面Y型ICの平面交差部で誤ってオフランプに進入する例、サービスエリア・パーキングエリアで誤ってオフランプに進入する例などがある。
Uターン
行き先を間違えた際にUターンすることで逆走することがある。目的のICの流出ランプを通り過ぎ、本線車道でUターンして逆走する場合もある。
逆走事故 日本における逆走事故
高速道路における事故で、逆走が原因の事故はその他原因の事故に比べ、死傷事故になる割合が約5倍、死亡事故となる割合が約40倍となっている。
国土交通省の調査では、免許保有者全体に占める75歳以上の人々の割合が約6%なのに対し、逆走したドライバー全体に占める75歳以上の人々の割合は45％を占めている。
高速道路6社が2011年から2014年にかけて実施した逆走事案の調査では、逆走事案の約7割が高齢者（65歳以上）によるものとなっている。認知症の高齢者が起こすと思われがちであるが、逆走事故を起こした運転者のうち認知症の疑いがあるのは約1割にとどまっており、認知症の有無にかかわらず高齢運転者は誰でも起こしうるとされる。認知症を除き、加齢と逆走事故の多さの因果関係は明らかになっていない。また、高齢者に限らず、逆走事故を起こした運転者はどの年齢層でも発生している。また国土交通省が、2011〜2016年に警察が取り押さえた逆走案件を精査した結果、年平均20件以上が70〜74歳のドライバーによって引き起こされており、年平均約40件は75〜79歳のドライバーによって引き起こされていることがわかった。これは全世代の中で最も多い件数となっている。免許人口当たりの逆走率においては、75歳以上で逆走の発生する割合が高く、85歳以上の割合が最も高い結果となっている。
逆走事故 日本における逆走事故
高齢者では認知症のほかに「高速道路の利用方法がわからなかった」という者もおり、65歳未満ではうっかり、ぼんやり、考え事、案内標識不確認といったことが要因の場合も多いとの調査がある。
予防対策としてはランプと本線が合流・分流する分岐点に「進入禁止」や「一方通行」標識の設置、路面への「進入禁止」や「一方通行」の標示の設置がなされている。また、ランプに設置されたセンサーが逆走を感知すると電光掲示やサイレンや赤色灯などでドライバーに知らせるなどの対策もある。
サービスエリア・パーキングエリアの駐車場においても、「本線→」の標識の設置や矢印の路面標示などの対策を各高速道路会社が行っている。更なる対策として、下の写真のように駐車マスの白線が施設に対して垂直方向ではなく斜め方向に引かれていることがあるが、これは休憩後にドライバーが逆走方向ではなく本線へのランプ方向に自然に向かうことができるためである。
2009年2月6日には、逆走をした場合にカーナビゲーションが画面や音声でドライバーに逆走を警告・防止するシステムの実証実験を、供用前の新名神高速道路甲南ICの甲南Cランプで日産自動車がNEXCO西日本の協力を得て実施した。2年以内の実用化を目指している。
逆走事故 日本における逆走事故
自動車運転死傷行為処罰法（平成25年11月27日法律第86号）の施行により、自動車・原動機付自転車を運転し、故意に逆走して交通事故を起こし人を死傷させた者は、危険運転致死傷罪（通行禁止道路運転）として、最長で20年以下の懲役（加重により最長30年以下）に処され、また運転免許は基礎点数45 - 62点により免許取消・欠格期間5～8年の行政処分を受けることとなっている。
ただし、逆走事故の原因のほとんどを占める、認知症や過失（標識の見落とし等）による場合は対象外であり、あくまでも逆走していることを認識していた場合が対象である。
1月21日：東京都世田谷区北鳥山の中央自動車道下り線で男が運転する小型トラックが逆走し、追越車線を走行中の大型トラックと正面衝突。小型トラックの運転手は死亡、大型トラックの男性運転手に怪我はなし。また、この事故の約20分前に約2.5km離れた地点で逆走した小型トラックを避けようとした乗用車が側壁に衝突。乗用車に乗っていた男性3人が軽症。この小型トラックは北鳥山で大型トラックと正面衝突した小型トラックと同じ車両と思われる。
逆走事故 日本における逆走事故
5月23日
栃木県栃木市皆川城内町の東北自動車道上り線で乗用車2台が衝突。県警高速隊によると、2台は逆走車を避けようとして衝突したという。栃木IC付近を、軽トラックらしい車両が逆走していると110番通報があった。軽トラックらしい車両の行方は不明。
中華人民共和国遼寧省阜新市の高速道路上で、トラックが車線を逆走してバスと衝突、少なくとも32人が死亡、21人が負傷。トラックは、サービスエリアから出る際に走行方向を誤認した模様。
8月4日 ：茨城県笠間市矢野下の北関東自動車道西行きで81歳男が運転する乗用車が追い越し車線を逆走しトラックと正面衝突した。男は肋骨を折るなどして重傷。トラックの運転手も頭に軽いけが。現場は友部インターチェンジ－友部ジャンクション間。男は「どこから逆走したのか分からない」と話しているという。県警高速隊には事故前「笠間IC方面から車が逆走している」との通報が数件あったという。
逆走事故 日本における逆走事故
11月16日：埼玉県三郷市天神の東京外環自動車道外回り三郷西ICを逆走する軽トラックの通報があった。県警高速隊の調べによると、軽トラックが逆走したのは少なくとも約9kmの区間。年配の男が運転しており、三郷西IC出口から進入して逆走したが、川口ジャンクション以降の足取りはつかめていない。軽トラックは乗用車と大型トラックと接触、よけようとした乗用車2台が中央分離帯に衝突、運転していた23歳と59歳の男性が顔や首に軽傷を負った。
5月15日：広島市安佐北区内の中国自動車道上り車線の牛頭山トンネルで、広島県内在住の男が運転する軽自動車が逆走しているのが発見された。この男は、戸河内インターチェンジから広島北ジャンクションまで来たところで逆走に入り、約20kmにわたり逆走を続けた。男は「忘れ物に気付いた」と話した。この影響で中国道は、広島北ジャンクションから吉和インターチェンジまでの区間が一時通行止めとなった。
逆走事故 日本における逆走事故
7月3日：東名高速道路を約20kmに渡り逆走したとして、山梨県内在住の女が静岡県警察高速道路交通警察隊に現行犯で逮捕された。この女は、同県御殿場市の足柄サービスエリアから逆走を開始、110番通報で駆け付けた高速隊のパトカーに沼津インター付近で制止・逮捕された。調べに対し「用事を思い出した」「途中で逆走には気づいていた」と供述しているという。高速隊によると、逆走車を避けようとした乗用車2台が路肩や中央分離帯に衝突したが、負傷者はなかった。
10月11日：午前2時20分頃、東名高速道路上り線を走行中のドライバーから「逆走車がいる」と110番通報。静岡市在住で無職の男性（91）が運転の軽自動車が、沼津インターチェンジ近くの下り線を約13キロも逆走、通報を受けた高速管理隊により停車。男性の妻（89）が車に同乗するも二人共けがはなく、衝突事故等もなかった。高速隊によると男性は沼津ICから東京方面に入る際、誤って下り方面に進入したとみられ、追越車線を15分程走行したという。男性は調べに対し「ドライブしていたが、どこに向かっていたか覚えてない」と話している。同隊は男性に臨時適性検査を受けさせ、問題あれば免許取消とする方針。
逆走事故 日本における逆走事故
9月9日：関西電力の男性社員が、兵庫県南あわじ市内の神戸淡路鳴門自動車道下り車線を、会社のワゴン車で逆走し、観光バスと接触事故を起こした。兵庫県警察は同日、ワゴン車を運転していた当該社員を、道路交通法違反（事故不申告）および暴行の両容疑で書類送検した。暴行容疑については、男がバスの乗客らを危険にさらしたと判断し（事故の際、バスは回避のため急ハンドルを切った）、適用した。当該社員は当時勤務中で、降りる予定だったインターチェンジ出口を通過したことに次のインターチェンジの約2キロ先で気づき、Uターンして逆走。目的のインターチェンジまで戻り、もう一度Uターンして高速から出たという。「会社に余分な経費を使ったと思われたくなかった」と容疑を認めている。
逆走事故 日本における逆走事故
12月14日：午後3時10分頃、静岡県焼津市野秋の東名高速道路下り線をレンタカーである小型乗用車（トヨタ・100系ラクティス）が逆走し、同県袋井市の営業所へ向かっていた中型冷凍車（日野・FC系レンジャー）と正面衝突した。この事故により双方の運転手が全身を強く打ち、意識不明の重体で病院へ搬送されたが、小型乗用車の同県牧之原市新庄在住の飲食店定員の25歳の男と中型冷凍車の同県浜松市東区天龍川町在住のトラック運転手の50歳の男性が搬送先の病院で死亡した。小型乗用車が逆走した車線は走行車線で、静岡県警察高速隊は、現場にブレーキ痕が無い事から、男が自殺目的で故意に逆走したとみている。レンタカーは現場から約1.8km離れた日本坂PA入口から本線に進入、逆走を始めた。事故の影響により東名高速道路下り線は静岡ICから焼津IC間が約4時間通行止めとなったが、午後7時50分に解除された。
9月19日：午後11時50分頃、愛知県弥富市楠一丁目の伊勢湾岸自動車道上り線湾岸弥富IC付近を小型乗用車（ダイハツ・M900S型トール/トヨタ・M900A型タンク）が逆走し、時速約90km/hで走行していた中型貨物車（日野・FC系レンジャー）と正面衝突した。当時、小型乗用車は横向きとなり停車していた。この事故により小型乗用車の同県みよし市在住の77歳の男性が車内で足を挟まれ、救出され病院へ搬送されるも意識不明の重体となり、中型貨物車の59歳の男性は割れたガラスの破片により両手を切り軽傷を負った。小型乗用車は東海ICから進入し、追越車線を約20分間、8キロに渡り三重県方面へ逆走していた。目撃者によれば、当初は100km/h程だったが、頻繁に急ブレーキを掛け、挙動不審だったという。また小型乗用車は無灯火で、男性はあまり焦る様な素振りはしていなかったという。事故直前、警察に「逆走している車がいる」との通報もあり、警察官が現場へ急行していた最中だった。
8月15日：午前6時30分頃、栃木県那須塩原市の東北自動車道下り線黒磯PA付近を軽貨物車（スズキ・ DA17V型エブリイ）が追越車線を逆走し、走行中の普通乗用車（トヨタ・170系シエンタ）と正面衝突、中央分離帯に乗り上げ炎上した。この事故により軽貨物車の千葉県旭市在住の職業不詳の69歳の男、普通乗用車の埼玉県坂戸市関間在住の会社員の42歳の男性が死亡、普通乗用車の9歳の男の子が重傷を負い、7歳の女の子が頭部に重傷を負った。軽貨物車は栃木県外から下り線に入り、黒磯板室IC付近で走行中にUターンを行い、追越車線を約3キロ逆走したとみられる。
逆走事故 米国における逆走事故
米国では1960年代から逆走事故の調査が行われ、逆走事故防止対策が実施されている。
逆走事故は増加傾向にあり、サンディエゴ郡の2015年における逆走が 原因の死亡者は13名であった。逆走事故のほとんどは夜中の12時以降に発生している。これには酒気帯び運転の車も含まれ、数は少ないが、高齢者や違反を逃れようとする者なども含まれる。
逆走事故の多発箇所では高速道路出口部で逆走車に対し警報音を鳴らしたり、タイヤをパンクさせるためのスパイクが設置されている。また、標識看板の設置（逆走（WRONG WAY）や進入禁止（DO NOT ENTER）の表示） 、路面標示の矢印表示や反射体の設置を行っている。
太陽の島
太陽の島（たいようのしま、Isla del Sol）とは、チチカカ湖のボリビア領内にある島。およそ21km2ある。この島はインカ帝国の発祥の地と信じられている。近隣には「月の島 (Isla de la luna)」もある。現在、島は観光地として有名で、チチカカ湖畔のコパカバーナ (Copacabana)から観光船がでており、ラパスからはこの観光船を利用するバスのツアーが出ている。島の内部には、ティワナク期（西暦400年ころから1200年頃）やインカ時代（15世紀から1532年頃）の遺跡が残っている。また、テラス（段々畑）が広がっている。
この島に人が住み始めたのは、おおよそ紀元前2000年頃とされている (Stanish et al. 2002)。Chucaripupataと呼ばれる島の遺跡は、ティワナク期以前に建設されたが、その後、ティワナク期において重要な遺跡となったことが近年の調査からわかってきた。その後、後期中間期と呼ばれるティワナク崩壊後からインカによる太陽の島への侵入までの時期 (A.D.1200年頃からA.D.1470年頃) には、現在の島にあるインカの遺跡が聖域として利用された。
太陽の島
スペイン人による征服時の記録によると、この島は、インカの宗教的な巡礼地として有名だったことが記されている。本来、現地住民などの巡礼地であった場所を、インカが利用して国家の宗教施設として取り込んだといわれている。
同じことはスペイン人たちも行なっており、コパカバーナは今ではキリスト教の巡礼地となっている。
太陽の島は、植民地時代にチャリャ (あるいはチャヤChalla) とユマーニ (Yumani) という2つのアシエンダに分けられており、チャリャ（領主はペルー人）が島の北部、ユマーニ（領主はボリビア人）が島の南部にあった。
太陽の島はチチカカ湖の中にあり、周りの湖水によって寒さが抑えられる（昼間に熱を吸収した湖水が、夜間は暖かい蒸気となって島を覆う）ため、暖かく農耕にも適している。ただし、テラスが広がっているのは水源地近くから下部にかけてであり、冬場になると水源地より上部はほとんど植物が育たなくなる。
ここでは、ジャガイモなどの塊茎類やキヌア、そしてトウモロコシまでも栽培ができる。トウモロコシの栽培は、ほとんどのアルティプラーノではその寒さのため不可能であるが、太陽の島やスリキ島など、チチカカ湖内部にある島では、栽培できるところがある。
また、牛や豚、クイなどの家畜も飼育されている。このほか、漁猟も重要な生業となっている。
しかし、生業としては、近年は観光が重要になってきている。世界銀行は、チャリャパンパ (あるいはチャヤパンパChallapampa) コミュニティーへ出資して共同センター (Communal Center) を建設している。
開局を断念した放送局一覧
開局を断念した放送局一覧（かいきょくをだんねんしたほうそうきょくいちらん）は、日本でラジオあるいはテレビ放送局の開設を計画・準備していながら、何らかの理由で断念した申請団体の一覧。
開局を断念した放送局一覧 予備免許を交付されたが開局しなかった局
奈良（85.8MHz）、和歌山（77.2MHz）の民放FMも、今後何らかの進展がなければ周波数割り当てが取り消される見込みである。
開局を断念した放送局一覧 テレビ周波数の割り当てが取り消された地域
現在、申請がすべて取り下げられ、周波数割り当てもすべて取り消されている。
益金
益金（えききん）とは、法人税法第22条第2項において定められた法人税法において課税所得の基礎となる法人税法上の固有の概念である。「益金は、総体的な概念であって、法人税法が損益法的計算原理を採用している所得金額計算の積極的要素である」と説明されている。
益金 概要
益金は、資本等の取引によるものを除いた法人の資産の増加をきたす収益の額とされる。つまり、法人税法では益金を取引に係る収益として捉えている。取引に係る収益とは、実現した利益のみが所得であるという考え方（実現主義）に基づくものであり、未実現利益については、原則として益金から除かれ、課税の対象外とされている。しかし、実現した利益は原則としてすべて益金に含まれるというのが当該規定の趣旨であるから、法人税法においても所得税法と同様に包括所得概念が構成されているといえる。従って、取引自体及び取引に関係する収益発生基因によって生じた収益は、営業内・外、合法・不法、有効・無効、金銭形態の如何に関わらず全て益金を構成するのである。
法人税法における法人の課税所得に関する基本構造は、法人税法第22条（各事業年度の所得の金額の計算）第1項において、「内国法人の各事業年度の所得の金額は、当該事業年度の益金の額から当該事業年度の損金の額を控除した金額とする。」と規定されている。つまり、法人税法における法人の課税所得は、益金の額から損金の額を差し引いた結果の額である。益金及び損金という法的概念を意義付けることによって、演繹的に法人税法における法人の課税所得の意義を明確にすることができる点から、これらの概念は特に重要である。
益金 意義
法人税法第22条第2項において、益金の額の所得金額計算上の事業年度への法的な帰属と益金の額の内容に関する事項を規定している。この規定では益金について、「別段の定め」を除くほかは、当該事業年度の益金の額に算入すべきものとして次の4つのものを挙げている。益金の額は、これら4つの収益の額の全部の合計としての総称の意味を持つ。
有償又は無償による資産の譲渡又は役務の提供に係る当該事業年度の収益の額
この部分の規定は、接続詞「又は」が2箇所あるため、合計で次の4通りの場合を定めている。
　有償による資産の譲渡に係る当該事業年度の収益の額
　無償による資産の譲渡に係る当該事業年度の収益の額
　有償による役務の提供に係る当該事業年度の収益の額
　無償による役務の提供に係る当該事業年度の収益の額
益金 収益計上の帰属時期の法的基準（権利確定主義）
収益（すなわち益金）の額を計上するべき事業年度の帰属時期の基準について、最高裁平成5年11月25日判決（民集47巻9号5278頁）において「収益は、その実現があった時、すなわち、その収入すべき権利が確定したときの属する年度の益金に計上すべきものと考えられる」としてその一般論が述べられている。これがいわゆる法的基準としての権利確定主義（権利発生主義）である。
これに対立する概念として、経済的基準説の立場からの会計学上の実現主義がある。
なお、前述において引用した最高裁判決では「権利の確定時期に関する会計処理を、法律上どの時点で権利の行使が可能となるかという基準を唯一の基準としてしなければならないとするは相当でなく、取引の経済的実態からみて合理的なものとみられる収益計上の基準のなかから、当該法人が特定の基準を選択し、継続してその基準によって収益を計上している場合には、法人税法上も右会計処理を正当なものとして是認すべきである。」として、法人の選択した権利の確定時期に関する会計処理が一般に公正妥当と認められる会計処理の基準に適合し、かつ法人税法のする公平な所得計算という要請に反するものでなければ、これを法的基準として容認するものであることを法人税法第22条第4項との関係で判示している。
益金 参考条文
第22条（各事業年度の所得の金額の計算）第4項
　内国法人の各事業年度の所得の金額の計算上当該事業年度の益金の額に算入すべき金額は、別段の定めがあるものを除き、資産の販売、有償又は無償による資産の譲渡又は役務の提供、無償による資産の譲受けその他の取引で資本等取引以外のものに係る当該事業年度の収益の額とする。
多度町
多度町（たどちょう）は、三重県北部に位置していた町。2004年12月6日に桑名市・長島町と合併し新しい桑名市となり廃止された。ただし、「多度町」の名称は連結地名の形で現在も存続している。
多度町 地理
町の東に揖斐川が流れ、北には養老山地の南端である多度山を擁し、町の面積である4758haのうち2439haが林野を占めていた。
HOT'n HOT お気に入りに追加!
HOT'n HOT お気に入りに追加!（ホッツンホット おきにいりについか）は2004年3月29日から2005年3月25日までニッポン放送で月曜日から金曜日の22:00 - 24:00に放送されていたラジオ番組。
HOT'n HOT お気に入りに追加! 概要
放送時間は月曜から金曜までの22:00 - 24:00。いままでのニッポン放送のこの時間帯はヤング向けの番組を中心としてきたが、ヤングアダルト層を強く意識した情報番組となっていた。毎日、その日に送られたメールやファックスの投稿者の中から抽選で1名に明治のガム、キシリッシュがプレゼントされた。また、前番組の『オールナイトニッポンいいネ!』までつけられた「オールナイトニッポン」レーベルは外された。
2004年春の改編の際、垣花はLFクールK名義で出ていた『ゲルゲットショッキングセンター』の終了以来8年ぶりに当該時間帯に復帰し、夕方から夜の担当になりこの番組を担当する事になった。（夕方の担当だった森永卓郎は朝に、朝の担当だった高嶋秀武は夕方に変わった）
2004年9月27日からは直前の時間帯にHOT'n HOT もうすぐお気に入りに追加!という前座番組がスタートしたが、こちらはニッポン放送のみの放送であった。
2004年11月8日からは毎週月曜日から木曜日までは日替わりコメンテーターゲストが登場し（金曜日は、垣花がスタジオを出て生放送）、番組ジングル・BGM・コーナーなどを一新した。また、リニューアルしてから、垣花は番組名を『垣花正のHOT'n HOT お気に入りに追加!』と言っていた（月曜日のみ『渡辺真理と垣花正の-』と言っていた）。
HOT'n HOT お気に入りに追加! 概要
尚、番組後期頃から同局はレイティング期間中に限り、同番組の放送を行わず、比較的安定した聴取率が期待できるニッポン放送の昼間のワイド番組を増刊号という形で放送していた（『高田文夫のラジオビバリー昼ズ』、『テリー伊藤のってけラジオ』、『鶴光・美和子噂のゴールデンリクエスト』、『森永卓郎と垣花正の夜もモリタク!もりだくSUN』、『アッコのいいかげんに1000回増刊号』の5番組だが、鶴光は例外）。（ただネット局に関しては、通常通りに同番組を裏送りで放送している。）また、『森永卓郎と垣花正のHOT'n HOT お気に入りに追加!』として森永卓郎とともにスペシャル版で放送されたこともある。
2004年3月29日に放送を開始したが、わずか1年で打ち切られた。全国ネットでは2005年3月24日で終了した。ただしニッポン放送以外のネット局（一部を除く）では翌3月25日に番外編が放送された（詳細は後述）。
この番組で人気コーナーだった「ゴージャス&不景気川柳」は扶桑社から『金持ち川柳　貧乏川柳』として発売された。
HOT'n HOT お気に入りに追加! 出演者
垣花は1995年11月から1999年3月にかけてこの時間帯に放送していた『ゲルゲットショッキングセンター』にマイクネーム『LFクールK』として出演していた。この時間帯の番組を担当するのは5年振りのことであった。
ただし、番組終了まで『ナレーターのお姉さん』として出演し、正体不明のままで通した。2005年4月に始まった西田の番組で当番組のアシスタントをしていた事を公表した。なお、垣花と西田はこの番組がきっかけで後に結婚することとなる。
なお、太字の人物のほうは、当初のパートナーとされていた。
HOT'n HOT お気に入りに追加! ネット局
開始当初は全国26局ネットだったが、2004年8月に中国放送（広島県）が自社製作番組「前頭のぶちかましRADIO」・「秘密の音園」を10時台に移動・拡大によりネット終了し、25局ネットになった。
2004年9月27日から茨城放送が新たに加わり、再び26局ネットになった。
ちなみに、前番組の「オールナイトニッポンいいネ!」までは南海放送も放送していたため、27局ネットだった。
なお、北日本放送は、この番組を最後にニッポン放送の平日22時枠の同時ネットから離脱した。