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シーラーズ 文化
シーラーズ出身の詩人としてサアディー、ハーフェズが著名であり、二人の廟は町の観光名所となっている。13世紀にシーラーズで生まれたサアディーは青年期にバグダードのニザーミーヤ学院に留学した後、長い放浪の旅に出た。初老になってシーラーズに帰郷したサアディーは『果樹園』『薔薇園』などの作品を発表して名声を得、当時シーラーズを支配していたサルグル朝の君主や貴族から厚遇を得た。サアディーと対照的に、14世紀の詩人であるハーフェズはシーラーズから生涯離れず、この町で没したといわれている
。ハーフェズはシーラーズを支配したイスハーク朝、ムザッファル朝の庇護を受け、ムザッファル朝の君主シャー・シュジャーに多くの詩を献呈した。彼ら詩人のほか、13世紀のイスラーム世界の学者であるクトゥブッディーン・シーラーズィーもシーラーズの出身であり、天文学、数学、医学などの分野で多くの著書を残している。
19世紀初頭にバハイ信教の前身であるバーブ教の開祖セイイェド・アリー・モハンマド（バーブ）がシーラーズで生まれ、彼はこの町で宗教運動を行った。1844年5月22日の夜、バーブは新たな神からの啓示の使者としての使命を宣言した。このため、シーラーズはバハイ教徒にとっての聖地であり、バーブの生家は彼らの巡礼地となっていた。イランではバハイ教徒に対する迫害のために、バーブの生家は繰り返し攻撃の標的とされ、1979年に家は破壊され、2年後に舗装されて公共の広場に作り替えられた。
シーラーズ 交通
シーラーズ国際空港がある。イランで2番目に利用者の多い空港である。
2001年にシーラーズ都市鉄道機構によって地下鉄網の建設が開始された。6路線の建設が計画され、1号線の総延長は22.4km、2号線の総延長は約14kmとなる予定である。1号線から3号線までの路線が完成した際には地下の32駅、地上の6駅、鉄道駅と接続される1つの特別駅が開業する予定である。2014年10月に1号線が開通し、空港に近接する駅からエフサーン駅の間の区間が開通した。
シーラーズはイランの他の都市と鉄道で接続されており、列車が発着するシーラーズ駅はイラン最大の面積を有する鉄道駅である。
シーラーズ市内を国道63号線と国道93号線が通過している。
シーラーズ 教育
シーラーズは活動的な学術の拠点が存在する町でもある。1946年にはシーラーズで最初の大学であるシーラーズ医科大学が設立された。マドラサ・エ・ハーン（ハーン神学校）はシーラーズ医科大学よりも古い高等教育機関であり、タイル張りの建物は1627年に建設されたものである。ファールス州で最大の大学であるシーラーズ大学はイラン国内でも有数の学術拠点であり、ネットワークを通じて教育を行う仮想大学を開校している。ほか、シーラーズ市内、もしくは郊外にはシーラーズ・イスラム・アザド大学、シーラーズ工科大学、シーラーズ応用科学技術大学などの大学がある。
それらの大学のほか、科学技術に関するデータベース、図書館を保有する政府機関の科学技術情報センター（en）が設置されている。
シーラーズ 名所・旧蹟
イランの文化遺産協会によれば、シーラーズには歴史的な意義を持つ200を越える旧蹟がある。
また、シーラーズの付近には、ペルセポリスやビシャプール、パサルガダエ、フィルーザバードなどの古都の遺跡がある。
中央警察署 (北海道)
中央警察署（ちゅうおうけいさつしょ）は、北海道警察が管轄する札幌方面の警察署の一つ。北海道内の筆頭警察署。
中央警察署 (北海道) 沿革
1954年（昭和29年）
7月1日 - 新警察法施行により北海道警察が発足するが、組織体制が整わないため暫定措置で札幌市中央警察署と国家地方警察札幌地区警察署は北海道札幌方面札幌市中央警察署と北海道札幌方面札幌地区警察署となる
8月31日 - 組織体制が整ったため北海道札幌方面札幌市中央警察署と北海道札幌方面札幌地区警察署を統合し、北海道札幌方面札幌中央警察署となる。
小野かおる
小野 かおる（おの かおる、1930年8月19日 - 2020年10月13日）は、日本の絵本作家・画家、スペースデザイナー。東京造形大学名誉教授。
小野かおる 人物・来歴
本名は成子（＝しげこ）。父は詩人でロシア文学者の中山省三郎。娘は絵本作家おのりえん（小野里宴）。
東京芸術大学美術学部油絵科卒業。第30回巖谷小波文芸賞受賞。厚生大臣賞、サンケイＪＲ賞、吉村証子賞、産経児童出版文化賞受賞。
木村恒久
木村 恒久（きむら つねひさ、1928年5月30日 - 2008年12月27日）は、日本のグラフィックデザイナー。東京造形大学客員教授。
木村恒久 人物
大阪市出身。1946年に大阪市立工芸学校（現・市立工芸高校）図案科卒。1950年代にかけて大阪で精力的にデザイン制作や批評活動を展開、永井一正、片山利弘、田中一光らとともに「若手四天王」と称された。
1960年に上京し日本デザインセンターに入社、1964年に独立する。この間の1962年、日本建築家協会主催の「モデュール展」で原弘と共同制作を行い、ADC銅賞を受賞している。1964年の東京オリンピックではピクトグラムの制作に携わっている。
1966年には、前年に宇野亜喜良、永井一正、和田誠らとともに開催した展覧会「ペルソナ」で毎日産業デザイン賞を受賞している。
1968年頃からフォト・モンタージュ作品を数多く手がけるようになり、フォト・モンタージュの草分け的存在となった。1977年、『季刊ビックリハウスSUPER』（『月刊ビックリハウス』の姉妹誌）にて「木村恒久のヴィジュアル・スキャンダル」の連載を開始、その原画展を渋谷パルコで開催し話題を呼んだ。1979年、作品集『キムラカメラ』を刊行する。1980年、毎日デザイン賞（1979年度）を受賞する。
木村恒久 人物
1981年には、池袋西武百貨店・スタジオ200での『ボードリヤール・フォーラム'81』でジャン・ボードリヤールと討論を行った。
仕事に対する姿勢は厳しく、週刊文春のカラーページではトリミングが2mmずれただけで製版をやり直しさせるほどであった。
2008年12月27日、肺がんのため死去。80歳没。
滝川警察署
座標: 北緯43度33分25.2秒 東経141度54分55.6秒﻿ / ﻿北緯43.557000度 東経141.915444度﻿ / 43.557000; 141.915444
滝川警察署（たきかわけいさつしょ）は、北海道警察本部が管轄する札幌方面の警察署の一つである。署長の階級は警視。
滝川警察署 砂川警察庁舎
滝川警察署砂川警察庁舎（たきかわけいさつしょ すながわけいさつちょうしゃ）は、滝川警察署管内の分庁舎。
2020年4月1日、砂川警察署が滝川警察署と統合したことに伴い、現在地に新築し、警察署の分庁舎として運用を開始。
24時間3交替制でパトロール活動等にあたる自動車警ら係が配置されている。
芦別警察署
芦別警察署（あしべつけいさつしょ）は、北海道警察本部が管轄する札幌方面の警察署の一つである。
フィル・コリンズ
フィル・コリンズ（Phil Collins、1951年1月30日 - ）は、イギリスのドラマー、歌手、ミュージシャン。身長168cm。
バンド活動と並行してソロでも活躍し、1980年代から1990年代にかけて数々の大ヒットを記録した。シングルとアルバムの総売り上げは1億5000万枚。代表曲に「恋はあせらず」「見つめて欲しい」「イージー・ラヴァー」「ススーディオ」「アナザー・デイ・イン・パラダイス」などがある。
女優のリリー・コリンズは娘である。
フィル・コリンズ 略歴
1951年、ロンドン郊外のミドルセックス州に生まれる。母親のジューン（1913年〜2011年）が芸能プロダクションに勤務していたため、5歳の時から子役として演劇界でも活躍しており、観客役のエキストラで『ビートルズがやって来るヤァ!ヤァ!ヤァ!』にも出演している。
フレイミング・ユースというバンドへの参加を経て、1970年、プログレッシブ・ロック・バンドであるジェネシスに、ドラマーとして加入。『メロディ・メイカー』誌に掲載されていたドラマーの募集広告を見て応募した。当時のリーダー的存在だったピーター・ガブリエル脱退後は、彼に代わってボーカリストも務めた。その後、バンドはポップス路線を進み、「ターン・イット・オン・アゲイン（君のTVショウ）」「アバカブ」「インヴィジブル・タッチ」などの数々のヒット曲を生み出した。
ソロ・アーティストとしても多大な成功を残している。1981年にファースト・アルバム『夜の囁き』をリリースしたのを皮切りに、ソロ活動を活発化させていく。1984年には映画『カリブの熱い夜』の主題歌「見つめて欲しい」をリリース。アース・ウィンド&ファイアーのリード・ボーカル、フィリップ・ベイリーとのデュオで知られる「イージー・ラヴァー」（1984年）や、スプリームスの「恋はあせらず」のカバーなどをリリースしている。
フィル・コリンズ 略歴
1980年代はソロ/バンドが共に全世界で大ヒットを連発。一方でロバート・プラントのアルバムをプロデュースし、彼のツアーでもドラマーを務めた。1985年のライヴ・エイドでは、ロンドンで演奏後にコンコルドで大西洋を渡り、アメリカのステージにも出演。イギリスとアメリカのステージでレッド・ツェッペリンをはじめスティング、エリック・クラプトンと競演するなど、来た仕事を基本的に断らないということで、「世界で一番忙しい男」と評された。
こうしたメジャーシーンでの活動と並行して、1970年代にはジャズ・ロック・バンドのブランドXにも参加し、当時の米国シーンにおけるクロスオーバー・ドラマーたちにも全くひけをとらない、卓越したドラミング・テクニックを披露している（現在は脱退）。ブランドX名義で作品を発表する以外に、ベーシストのパーシー・ジョーンズと共にブライアン・イーノなどのアルバムに参加したこともある。1990年代後半には、20人近いメンバーを率いてフィル・コリンズ・ビッグバンドとしてジャズ中心のライブも行っている。
フィル・コリンズ 略歴
ソロ活動で成功を収めた後には、1963年にイギリスで起きた列車強盗事件の犯人バスター・エドワーズの伝記映画『フィル・コリンズ in バスター』（1988年公開）にて主演を果たし、同映画のメインテーマとなったザ・マインドベンダーズのカバー曲「恋はごきげん」で全米・全英チャートのNo.1を獲得している。
1989年発売のシングル「アナザー・デイ・イン・パラダイス」が1991年のグラミー賞にて「Record of the year」を受賞するなど、1980年代から1990年代にかけては出す曲すべてが大ヒットという破竹の勢いだった。
1990年代中盤頃からセールスが下降していく。イギリスでは根強い支持を得ていたが、アメリカではトップ10入りも無くなっていく。1996年にジェネシスを脱退。その後のジェネシスには新ボーカリストとしてレイ・ウイルソンが加入した。1998年には、ソロ・キャリアの集大成となるアルバム『ベスト・オブ・フィル・コリンズ』を発売。
フィル・コリンズ 略歴
1999年、ディズニー映画『ターザン』の音楽を担当した。主題歌「ユール・ビー・イン・マイ・ハート」は久々のヒットを記録。アカデミー歌曲賞を受賞し、作品は後に舞台化もされブロードウェイなどでも上演されている。2002年にはエリザベス2世女王在位50年を記念するコンサート「Party at The Palace - Golden Jubilee」に出演。ここで共演したクイーンやポール・マッカートニー、エリック・クラプトンらと「Queen's House Band」なるバンドを即席で結成。イギリスのファンを前に久々のドラム・パフォーマンスを見せた。2002年、左耳に閉塞感を覚え突発性難聴と診断される。
2006年、米国Rockstar Games社のゲームソフト「グランド・セフト・オート・バイスシティ・ストーリーズ」に自身が声優を務める実在のキャラクターとして出演。また、この頃には妻と別れ、子供達と共にスイスに移住している。
2007年、ジェネシスを黄金期の3人で再結成し、ヨーロッパとアメリカをツアー。一部の曲でキーを落として歌うなどしたが、コンサートの定番だったチェスター・トンプソンとのドラム・デュエットなどで、卓越したドラム・テクニックが健在であることをアピールした。
フィル・コリンズ 略歴
2008年4月25日、表舞台からの引退を表明した。ジェネシスの再結成ツアーを終えたばかりのコリンズは、今後アルバムのリリースやツアーに出る意思がないことを発表。裏方として音楽に携わり、余生をのんびりと楽しむと語っている。今後は作曲を中心に活動を続けるが、多くの時間を大好きな趣味に没頭するために使おうと考えているようである。ちなみに趣味は歴史グッズ蒐集。特に1836年、当時メキシコ領だったテキサス州サンアントニオにて、テキサス独立軍とメキシコ共和国軍との間で行われた「アラモの戦い」にまつわる記念品を熱心にコレクションしている。
2009年9月19日、一部報道によると脊髄の手術を受け、その結果、手の動きに支障が出たようでピアノ、ドラム等の演奏ができなくなった（術後すぐということもあり一年から数年かけてある程度の回復はするとのこと）。なお、ドラムスティックをテープで固定すればドラムの演奏自体は可能であるという。また、彼自身は「まだ歌があるのでそれほど絶望はしていない」とコメントした。
その後、前述の引退宣言を撤回し、アルバム・リリースによってカムバックすることを決意。2010年9月13日に8年ぶりとなるアルバム『ゴーイング・バック』を発売。このモータウン・ソングなどをカバーしたアルバムにより、全英アルバムチャートで12年振りとなる1位を獲得した。また、本作に伴うライブも行なっている。
フィル・コリンズ 略歴
2011年3月8日、自身のサイトで再び引退することを明らかにした。サイトで発表されたものの和訳が以下。(当時の報道より)
2015年10月28日に『ローリング・ストーン』誌のインタビューで、4年ぶりに活動を再開し、ニュー・アルバムの制作とそれに伴うツアーを計画していることを発表した。また、2016年10月に自伝を出版する予定についても明らかにしている。
2016年8月29日、ニューヨークでの全米オープンの開催前夜祭に出演し「In the Air Tonight」「Easy Lover」の2曲を歌唱した。ドラムは息子のニコラス・コリンズが担当。
2016年10月、自伝『Not Dead Yet』を発表。2017年6月2日のリヴァプール公演を皮切りにヨーロッパを廻る「Not Dead Yet Tour」を開催した。このツアーは世界規模のものとなり2019年10月まで続いた（ドイツ、フランス、アイルランド、イギリス、南米、北米、オーストラリア等）。
2020年3月、ジェネシス再結成と「The Last Domino? Tour」の開催を発表。2020年12月に行われる予定だったツアーは、新型コロナウイルス感染症の世界的流行の影響で、2021年4月に延期、さらに2021年9月に延期となっている。
フィル・コリンズ 私生活
これまでに3回の結婚と離婚を経験している。
妻アンドレア・コリンズ
長女ジョエリー（1972年生、アンドレアの連れ子でコリンズの養女）
長男サイモン（1976年生） - サウンド・オブ・コンタクトというバンドのボーカリスト、ドラマーとしてデビューしている。
妻ジル・タヴェルマン
次女リリー（1989年生）
妻オリアンヌ・シーヴェイ
次男ニコラス・グレヴ・オースティン（2001年生）
三男マシュー・トーマス・クレメンス（2004年生）
2014年にアラモの戦いやテキサス独立戦争などに関わる歴史的遺物をテキサス州アラモに寄贈し、2015年に名誉テキサス州民に任命された。
香取正彦
香取 正彦（かとり まさひこ、1899年〈明治32年〉1月15日 - 1988年〈昭和63年〉11月19日）は、日本の鋳金工芸作家。梵鐘分野で重要無形文化財保持者（人間国宝）。父は鋳金工芸作家の香取秀真。
香取正彦 経歴
1899年（明治32年）1月15日、東京市小石川区に生まれた。父は鋳金工芸作家の香取秀真であり、正彦は長男だった。まもなく両親の出身地である佐倉（現・千葉県佐倉市）へ移り、幼少期を佐倉で過ごした。
1916年（大正5年）から1920年（大正9年）には太平洋画会研究所で洋画を学んだ。1920年（大正9年）には東京美術学校（現・東京藝術大学）鋳造科に入学し、主任教授である津田信夫の指導を受けた。製作にあたっては古典研究を基礎としている。1925年（大正14年）に東京美術学校鋳造科を卒業すると、同年にはパリ万国装飾美術工芸博覧会（アールデコ万博）に「苺唐草文花器」を出品して銅牌を受賞した。
1928年（昭和3年）の第9回帝展では「魚文鋳銅花瓶」で初入選した。1930年（昭和5年）の第11回帝展では「鋳銅花器」で特選を受賞し、1931年（昭和6年）の第12回帝展では「蝉文銀錯花瓶」で再度特選を受賞、1932年（昭和7年）の第13回帝展では「金銀錯六方水盤」で3年連続の特選を受賞し、帝展無鑑査となった。
香取正彦 経歴
太平洋戦争終戦後には、戦時中に供出された仏具や仏像などの文化財修理・保護に尽力した。1950年（昭和25年）には父の秀真とともに梵鐘製作を始め、計150口を超える鐘を制作している。1958（昭和33年）には横浜市がアメリカ合衆国サンディエゴに贈った「友好の鐘」、1963年（昭和38年）には滋賀県大津市の比叡山延暦寺阿弥陀堂の梵鐘、1964年（昭和39年）には東京都大田区の池上本門寺の梵鐘、1967年（昭和42年）には広島市の平和記念公園にある「平和の鐘」などを製作した。その他には千葉県成田市の成田山新勝寺の梵鐘、岡山市の法界院の梵鐘なども製作した。
1953年（昭和28年）には芸術院賞を受賞した。1954年（昭和29年）より日本伝統工芸展が開かれると、第3回展から審査委員を委嘱されている。1977年（昭和52年）4月25日には重要無形文化財保持者（人間国宝）に認定。1981年（昭和56年）には梵鐘製作100点を達成し『百禄の鐘』を出版した。1987年（昭和62年）には三十三間堂の梵鐘を製作した。同年には『日本経済新聞』の「私の履歴書」に香取の生涯が連載された。
1988年（昭和63年）には日本芸術院会員に推挙され、同年には宮城県岩沼市にある竹駒寺の梵鐘を手がけるも、完成目前の同年11月19日に死去し、この梵鐘が遺作となった。人間国宝の人形作家である堀柳女などと親交があった。
2022年（令和4年）には佐倉市立美術館で収蔵作品展「人間国宝・香取正彦の仏具と佐倉の工芸」が開催された。
ラウル・ハウスマン
ラウル・ハウスマン （Raoul Hausmann、1886年7月12日 - 1971年2月1日）は、オーストリアの画家・デザイナー・詩人・写真家・ジャーナリスト・舞踏家。ジョン・ハートフィールドやハンナ・ヘッヒと並ぶベルリンダダの創立者のうちの一人。アナーキストとしても知られ、「ダダゾーフ（ダダ哲学者）」と呼ばれた。詩の視覚的な表現、フォトモンタージュが有名。
ラウル・ハウスマン 生涯
ウィーンに生まれるが、1901年、14歳の時にベルリンに移住。旧来の芸術に不満を抱く若手芸術家達と行動をともにし、1918年4月に最初の大規模な「ダダの夕べ」に参加。ベルリン・ダダの創立者の一人となる。同年の夏頃より、当時恋人であったハンナ・ヘッヒとともに、新たな表現手法としてフォトモンタージュの創作を開始。その革新性、表現としての力強さの虜となってゆく。ポスター用の木版活字を用いて、「ポスター詩」「文字詩」と呼ばれる作品群を発表。またそれらの詩を自ら吟じながら踊るというパフォーマンスも考案し、視聴覚の両面から訴える表現を追求した。ベルリン・ダダの中ではヨハネス・バーダーとよく行動をともにし、1919年には二人で「ダダ共和国」樹立を宣言したポスターを制作。驚いた当局から軍隊を差し向けられるという事件も起こしている。
1920年にベルリン・ダダが開催した「第1回国際ダダ見本市（ダダ・メッセ）」においては、自らのフォトモンタージュやコラージュ、デッサン作品を多数出展。運営にも積極的に携わり、展示内容に憤慨する国防軍将校に対してはアイロニーをもって応酬した。この年、彼の最も有名な（かつこの時期のもので唯一現存する）作品である『機械的な頭部』の制作を行っている。
ラウル・ハウスマン 生涯
こうしてベルリン・ダダ運動の中核を担った彼であったが、1920年末には『ダダイスムの歴史』など、これまでのダダの動きを総括するかのような2冊の著書を出版。その後、直接的にはベルリン・ダダから排斥されていたクルト・シュヴィッタースと親交を深め、1921年には、シュヴィッタース、ヘッヒとともに、プラハにおいて「アンチ＝ダダの夕べ」を開催している。
1920年代後半からは写真家としての活動が主になり、風景・ヌード・ポートレイトなどを題材に作品を発表。さらにナチスによる前衛芸術への迫害が強化されると、スペインのイビザ島に移住し、同地の土俗的なモチーフに傾倒していった。1937年にはチェコスロバキアに移るも、1938年には戦火を逃れてパリに移り、1944年まで逼塞した生活を余儀なくされた。
ラウル・ハウスマン 生涯
第二次世界大戦が終結すると、自由な芸術家としての活動を再開。1950年代に入ってアメリカを中心にダダの再評価が行われるようになると、同国の芸術家と活発に交流・議論を行ったが、その時流行していた「ネオ・ダダ」というキーワードに、（イヴ・クラインやロバート・ラウシェンバーグ、フルクサス一派とともに）括られることは明確に拒絶した。フルクサスの中心的人物の一人・ジョージ・マチューナスに対し「『ネオ』は何も意味せず、『イズム』は古臭い。なぜ単に『フルクサス』ではだめなのか？今やそちらの方が新しく、ダダは歴史の彼方のものであるから、その方がずっと良い。かつてのベルリン・ダダの同志達も同意見だ。『ネオ・ダダ』などというものは存在しない…」と書き送っている。
1971年2月1日、終の住処となったフランスのリモージュにて死去した。
マッカートニー
マッカートニー、マカートニー (McCartney, MacArtney) は、英語圏の姓の一つ。
F4F (航空機)
F4F ワイルドキャット（Grumman F4F Wildcat）は、アメリカ合衆国のグラマンが開発し、第二次世界大戦中に使用された艦上戦闘機である。愛称の「ワイルドキャット(Wildcat)」は山猫・野良猫の意味であるが、乱暴者という意味も持つ。グラマンではF4F以降、艦上戦闘機に『○○キャット』という愛称を採用している。
グラマンだけではなくジェネラル・モーターズ社(GM)でも「FM ワイルドキャット」として製造された。生産機数自体はGM社製の機体の方が多い。また、英海軍航空隊でも「マートレット(Martlet、イワツバメの意)」として運用された。
操縦経験のあるエリック・ブラウンは、第二次世界大戦初期に使用された戦闘機としては最優秀の一つと評価している。
F4F (航空機) 概要
アメリカ海軍は1936年の新型艦上戦闘機の開発を、ブルースター社、セヴァスキー社とともにグラマン社にも競争試作を指示した。グラマン社はこれまでFF、F2F、F3Fといずれも複葉機の艦上戦闘機を海軍に納入しており、本機の最初の設計案（XF4F-1）も複葉機であった。しかしそれでは他社の案に劣っていたことから、単葉機（XF4F-2）として再設計され選定試験に応じた。
試作機(XF4F-2)は、1937年9月2日に初飛行し、テストは9か月にわたって続けられたが、結果はあまり感心できるものではなかった。採用されたのはブルースター社の提案したF2Aバッファローであり、本機は落選した。しかしアメリカ海軍は本機にも興味を持ち、開発を続行させた。XF4F-3は、1939年2月12日に登場したが、これは、前のXF4F-2とは根本的に異なるものであった。2段過給機付きの新型プラット・アンド・ホイットニー ツイン・ワスプを装着したXF4F-3は、高度6,000mで528km/hの速度を出し、低高度と中高度でも良い性能を示し、テストが終了すると、54機の初期発注を得て生産に入った。
F4F (航空機) 概要
F2Aはブルースター社の生産能力の低さにより配備が進まず、それに代わって本機が大量に生産・配備されることとなった。
日本が真珠湾を攻撃したとき、アメリカのF4Fは初めて実戦に参加した。その頃、アメリカ海軍と海軍航空隊は、それぞれF4F-3を合計183機、F4F-3Aを合計65機保有していた。
アメリカ海軍の主力艦上戦闘機として日本海軍の零戦と戦い、防御力よりも運動性能を重視した零戦とは対照的に、「グラマン鉄工所 (Grumman Ironworks)」と呼ばれる強固な構造と生産性を重視したグラマンの設計思想を体現した機体であり、後継機のF6Fヘルキャットが配備される大戦中盤まで主力として使用された。
F4F (航空機) 各型
最初のロットは1940年12月5日に部隊配備、「レンジャー」と「ワスプ」に配備されたほか、海兵隊にもまわされている。しかし、実際に飛ばしてみるといくつかの問題点が残っており、パイロットの死亡事故が発生した。1941年11月には欠陥箇所を改良、エンジンを1段過給器付のP&W製R-1830-90に換装した型がF4F-3Aとして採用された。生産機数は3A型の95機を含めて288機。
なお数機が偵察機に改造され、F4F-3Pとなったほか、3A型を改造したF4F-3APも1機が製作されたとされる。
この型から折り畳み翼を採用した。それまでのF4F-3などの型は翼が固定式であったために空母上での取り扱いに難があった上、珊瑚海海戦の教訓から空母に戦闘機の配備数を増やすという目標があったのだが、F4F-3では数を載せる上でも問題となっていた。しかし、それらの問題はこの型で解消された。
F4F (航空機) 各型
なお、当初油圧による折り畳み機構を考えていたが、重量の問題で採用されず、手動式となっている。順次F4F-3Aと交代され、ミッドウェー海戦時にはほぼ完了、VMF-221のみが未だF4F-3型を使用していたが、1942年8月までにはF4F-4と交代している。ただし重量増加のため、甲板が狭く短い護衛空母には適さないとされ、FM-2型の開発につながった。また、このF4F-4は中高度向けの2段過給器付エンジンに換装し、1200hpの出力を得ているほか、機銃を2挺増やして12.7mm機銃6挺としている。ただし1挺あたりの弾数は450発から240発に低下、反動による機体の振動が増して、乗員からの評判は良くなかった。
1941年12月31日、アメリカ海軍はF4F-7を初飛行させた。これは偵察機として武装、防弾キャノピー、座席背部装甲板を排除して徹底的な軽量化を実行し、それで浮いた重量を燃料の増加に当て（そのため総重量は戦闘機型よりも大きい）、航続距離3700マイル、最大滞空時間25時間という数値を目指したものである。偵察用カメラを搭載し、いざというときには燃料を投棄して身軽になることも可能であった。
21機作られ、残りの発注は普通の戦闘機型として生産された。ガダルカナル方面で2機使用されたとも言われるが定かではない。
F4F (航空機) 各型
1942年春、海軍からの指示でグラマン社はF6F量産に集中するため、F4FとTBFの生産中止を決定、生産ラインの切り替えが始められた。そしてゼネラルモーターズ社 (GM) が東海岸の5つの自動車工場を統合して作った、イースタン・エアクラフト（航空事業部）のリンデン工場に生産ラインが移された。GM で作られたワイルドキャットは型式名が「FM」となり、最初の量産型であるFM-1はF4F-4をほぼコピーしたもので、細部を工場の事情に合わせ手直しした程度であった。
本型は1942年4月18日に1800機が発注され、8月31日には量産初号機が初飛行した。そして翌年までに830機が生産された後、FM-2に切り替えられた。
F4F (航空機) 各型
狭く小さい護衛空母の甲板上では、重量面でF4F-4は運用が難しかった。さらに後継機であるF6F、F4Uはより大重量（特にF4Uは艦上戦闘機としては当時もっとも重かった）で、アメリカ海軍は1942年、F4Fの軽量型を発注する。これに応えてグラマン社はXF4F-8を開発。これは軽い鍛造製シリンダーを持つ1段2速過給器付R-1820-56サイクロンエンジンを搭載し、出力が150hp増加したにもかかわらず、重量は102kg減少していた。これにより上昇力や運動性が向上したが、過給器が2段から1段に変更されたため中高度以上での性能は低下、低空支援戦闘機としての性格を強めている。また再び機銃が4挺に戻されている（弾数は1挺あたり280発に増加しているが、同じ4挺搭載のF4F-3型よりも少なく、重量は減少している）ほか、エンジンカウル、フラップなど、徹底した設計の見直しが図られている。
試作型のXF4F-8型は1942年11月8日に初飛行、上記のとおりFM-2としてゼネラルモータースが生産し、主に護衛空母に搭載され、上陸作戦における低空支援任務や特攻機の迎撃に活躍した。本型では従来型にあった着艦時の癖がなくなり、狭い護衛空母への着艦が多い乗員には好評であった。
F4F (航空機) 各型
この型はレイテ沖海戦にも参加したほか、その後の対日戦でも活躍、エースパイロット4人を輩出している。さらにこの軽量な機体は、低高度域ではF6F、F4U、P-47、さらには最優秀機の誉れも高いP-51に対しても大きく劣るものではないと評価された。GM の生産力が遺憾なく発揮された結果、生産数は4127機となり、F4Fシリーズの中では最も多い。
F4Fはアメリカ海軍のみならず海外からも注目され、フランス海軍はF4F-3（社内呼称G-36A）を81機発注した。しかし納品前にフランスはドイツに降伏したため、イギリスに供与され「マートレットMk.I」（Martlet：イワツバメの意）として使用された。イギリス海軍はアメリカ海軍よりも先にF4Fを任務に就けており、イギリスでは1940年夏すでに合計81機が任務に就いていた。艦載戦闘機事情が切迫していたイギリス海軍は、さらに「マートレットMk.II」として再発注した。マートレットMk.IIは、アメリカ海軍のものよりも若干手狭であるイギリス空母での運用を考慮して、アメリカ軍向けのF4F-4よりも早く主翼の折り畳み機構が要求されている。ただしエンジンの重量増に加え、機銃を2挺増設したため、自重が450kg増加している。
イギリス海軍は折り畳み翼への変更ための納品遅延を了承、本格的に納品されたのは1941年半ばになってからであった。納品された機体は護衛空母「オーダシティ」に艦載され、船団護衛に活躍、Uボート撃沈やFw200撃墜などの戦果を残した。これにより、潜水艦に対する護衛空母の有効性が証明され、その後の大量配備につながった。また、空母「イラストリアス」にも搭載され、1942年5月に行われたアイアンクラッド作戦（マダガスカル占領作戦）に投入され、ヴィシー政権フランス軍と戦闘を行った。
フランスとイギリス以外には、ギリシアからも30機の発注が1940年11月にあったが、こちらも輸送中の1941年4月にギリシアが降伏。機体は輸送の途上で英領ジブラルタルにあったため、マートレットMk.IIIとしてイギリスがそのまま運用した。この機体はF4F-3Aと同等である。
また、イギリスは武器供与協定に基づき、GR-1820-G250A-3エンジンを装備したマートレットMk.IVを受け取っている。この型はアメリカでF4F-4Bという型式があるように、一応の別型である。ただしアメリカ軍は使用していない。
さらに、イギリスはFM-1型312機を供与されており、これをマートレットMk.Vとして採用している。この型は、1944年1月にワイルドキャットMk.IVに名称変更、番号が変わっているため注意が必要である。
このほか、イギリスはFM-2型を340機供与され、ワイルドキャットMk.VIとして採用した。
F4F (航空機) 活躍
太平洋戦争初期において、珊瑚海海戦、ミッドウェー海戦などに参加した。
太平洋戦争緒戦においては「エンタープライズ」などに配備されていたほか、同艦がウェーク島に輸送した12機のF4F（VMF-211）のうち、日本軍の攻撃から生き残った4機のF4F（一説には5機）が反撃を行い、駆逐艦「如月」を撃沈するなど、圧倒的な兵力で押し寄せた日本軍に対して奮戦した事例がある。
1942年8月7日、ガダルカナルにおいてジェームズ・ジュリアン・サザーランドのF4Fは日本軍機を1機撃墜後に一式陸攻からの攻撃で被弾、さらに3機の零戦（柿本円次、羽藤一志、山崎市郎平）に攻撃され機銃が故障するも撃墜はされず坂井三郎も加勢に来たが火災発生により脱出、生還してパイロットとして復帰した後に4機撃墜してエース・パイロットとなった。
F4F (航空機) 活躍
F4Fは当初から強固な構造の機体に自動防漏機能を備えた燃料タンクを搭載するなど防御力を重視した設計であったが、配備後にもパイロットの意見を取り入れ、改修で防弾ガラスや操縦席後部の防弾鋼板を追加したことにより「グラマン鉄工所（Grumman Iron Work）」を体現する機体となった。改修後のF4Fに対しては零戦の7.7mm機銃では効果が薄く、弾数の少ない20mm機銃が必要となったが、20mm機銃の命中率を上げるには高い技量を要する近接射撃によるため、F4Fを撃墜するには一定の技量が必要とされた。坂井はサザーランド機へ確実に命中させるため限界まで接近した際、オーバーシュートしている。
運動性能を重視した日本軍機に比べ格闘性能は劣っていたが、設計段階から強度を重視した機体であるため急降下性能は零戦よりも優れていた。
零戦最大の弱点は「高速飛行時の運動性の低下」及び「急降下性能の低さ」でありこれを見抜いたアメリカ軍は「三つのネバー（Never）」と呼ばれる勧告を、零戦との空戦が予想される全てのパイロットに対して行った。F4Fの急降下性能は零戦より優れていたことから防御力と合わせて背後を取られても即撃墜の可能性は低いため、落ち着いて急降下に移ることが可能であった。アクタン・ゼロにより零戦の解析が進むとサッチウィーブやロッテ戦術などの編隊による攻撃を徹底したこともあり、キルレシオが改善されていった。
ドイツ空軍との戦いにおいても、北アフリカ戦線において、英軍の「マートレット」を含め活躍し、海上では護衛空母に搭載されて空中警戒や哨戒任務に使われた。ドイツの戦闘機は概ね高翼面荷重の高速機であり、対日戦とは逆に翼面荷重の低さを生かした格闘戦で対抗した。また高火力のドイツ軍機に対しても防御力の高さは効果を発揮した。
零戦程ではないとしても、1941年時点の艦上戦闘機の中では航続距離が長い部類であり、長時間行動できたことは大きな特長であった。
F4F (航空機) 派生型
XF4F-1
最初の設計案、複葉機。プランのみ
XF4F-2
単葉機として再設計。1機のみ。P&W製R-1830-76に換装した機体（XF4F-3）が正式採用となる。
F4F-3
最初の量産型。R-1830-76搭載（1200hp）。アメリカ海軍のほか、フランスからも受注あり。285機（3A型の95機を含む）生産。
F4F-3A
P&W製R-1830-90に換装した機体。
F4F-3P
偵察機型。最低1機は作られている。
F4F-3S ワイルドキャットフィッシュ
二式水上戦闘機に対抗したとされる水上機型の非公式社内呼称。2機のみ製作。1943年2月飛行。
F4F-4
P&W製R-1830-86を搭載（1200hp）。折り畳み翼装備。1942年より登場。機銃を4門から6門に増強。1169機生産
F4F-4A
P&W製R-1830-90エンジン搭載。生産はされていないと考えられる
F4F-4B
マートレットMk.IVの米国呼称。ただし、米国では使用されていない。
F4F-4P
偵察機型。改装機数は最低でも1機以上とされる。
F4F (航空機) 派生型
XF4F-5
R-1820-54などのエンジンを搭載したテスト機。
F4F-6
P&W製R-1830-90を搭載したF4F-3。F4F-3Aとして生産された。
F4F-7
偵察機型。P&W製R-1830-86エンジンを搭載。徹底した軽量化により燃料搭載量が増加。21機程度の生産とされる。
XF4F-8
FM-2の元となったグラマン社設計機。
FM-1
ゼネラルモータース社で生産されたF4F-4。マートレット含めて合計1060機が生産
FM-2
グラマン社が設計していたXF4F-8案（エンジンや方向舵などを改良）を基にゼネラルモータース社が生産したもの。ライトR-1820-56 サイクロン9エンジン搭載（1350hp）。軽量化もされている。イギリス給与機合わせて4127機が生産。
マートレットMk.I
F4F (航空機) 派生型
F4F-3のイギリス海軍での名称。元フランス海軍の発注機、主翼折り畳み機能無し。
マートレットMk.II
P&W製R-1830-S3C4-Gエンジン搭載、主翼折り畳み機能付き。武装はF4F-4に準拠。
マートレットMk.III
基本はF4F-3Aに準ずる。主翼折り畳み機能無し。ギリシャの発注機であったが、ギリシア降伏時にはジブラルタルにあり、そのままイギリスが使用。
マートレットMk.IV
R-1820-40BおよびGR-1820-G250A-3を搭載した英国給与機。
マートレットMk.V
FM-1の英国給与型。312機が給与されている。1944年1月にワイルドキャットMk.IVに改称。
ワイルドキャットMk.IV
1944年1月にマートレットMk.Vが改称したもの。
ワイルドキャットMk.VI
FM-2のイギリス給与機。340機が給与。
XF2M-1
ゼネラルモーターズ（イースタン社）が設計したXR-1820-70エンジン搭載型。採用されず。
F4F (航空機) 登場作品
『艦隊これくしょん -艦これ-』
F4F-3、F4F-4、FM-2が登場。
講義
講義（こうぎ、lecture）は、大学などの高等教育機関における授業の一方法である。座学とも呼ばれる。大学設置基準（文部科学省令）では、授業の方法として、講義、演習、実験、実習、実技が定義されている。
講義 概要
講義は、教師が自分が作成してきたノートを読み上げるという形で行われることが多い。これはマックス・ウェーバーの『職業としての学問』に典型的に紹介されているように、ドイツ型の講義である。ドイツ語の講義Vorlesungは、「朗読」の意。一人の講師が担当するほか、外部講師による講演会や複数の学内外の講師による講演会もある。英語のlectureの元は、「読む」の意。アメリカの講義は、古典的には、学生に教科書を暗唱させ、正確に暗唱できるかチェックするというものであった。ただし、当たっていない学生は居眠りをする事が多々あるため、lectureは動詞として用いられる時は、「講義する」の他に、「叱る、小言をいう」という意味もある。講義は、一方的なものとなりがちなので、演習、実習などと合わせて、相補的な組み合わせで教育効果を上げるように配慮する。ただし日本では、カリキュラムで組み合わせるのが主であり、一つの授業科目で複数の授業方法を組み合わせる方式(週に講義一コマ演習一コマとするなど)は、まだ普及していない。
講義 種類
概論講義
その講義科目の一般的な梗概を語るもの。
特殊講義
学期ごとに講師が特殊なテーマを取り上げて語るもの。
輪講
1つのテーマについて複数の講師がそれぞれ自分の得意の分野からの視点を語るもの。リレー講義とも呼ばれる。
バリ島沖海戦
バリ島沖海戦（バリとうおきかいせん）は、太平洋戦争中の海戦で、蘭印作戦の一局面である。
1942年（昭和17年）2月19日深夜から2月20日夜明け前にかけて、連合国軍艦隊が日本軍のバリ島攻略船団を攻撃したが、日本海軍の駆逐艦4隻に撃退された。
アメリカ軍呼称はバドゥン海峡海戦（Battle of Badung Strait）。
バリ島沖海戦 概要
バリ島沖海戦は、太平洋戦争初期の1942年（昭和17年）2月19日から2月20日にかけて、バリ島沖で行われた海戦。
ジャワ島攻略の前段階として、バリ島の攻略と同島飛行場確保を企図する日本軍に対し、連合軍は水上艦艇・潜水艦・航空機を投入して反撃した。特にカレル・ドールマン少将指揮下の連合軍艦艇（巡洋艦3、駆逐艦7）や魚雷艇部隊は日本軍輸送船団を攻撃するため、逐次バリ島に進撃した。連合軍は戦力で勝っていたが部隊間の連携がうまくゆかず、船団を護衛していた日本海軍の第8駆逐隊（第1小隊〈朝潮、大潮〉、第2小隊〈満潮、荒潮〉）に撃退された。日本軍はバリ島占領により有力基地を確保し、ジャワ攻略作戦を有利に進めた。
バリ島沖海戦 経緯
1942年（昭和17年）1月下旬、日本軍はジャワ島攻略のための飛行場確保を目的として、当初は予定になかったバリ島の攻略を決めた。
第十一航空艦隊はボルネオ島バンジャルマシンよりもバリ島に飛行場を建設した方がのちのちの利点が大きいと熱心に主張し、これに蘭印部隊司令部や南方軍総司令部も同意、バリ島海路攻略とバンジャルマシン陸路攻略が決定したのである。マニラでの陸軍第十六軍司令官今村均中将と第三艦隊司令長官高橋伊望中将の協定は1月23日に成立したが、ジャワ島攻略作戦の発動遅延により、バリ島攻略作戦の日程も延期された。
攻略に当たる海軍部隊は、第一根拠地隊司令官久保九次少将ひきいる支援隊（軽巡洋艦長良、第21駆逐隊〈若葉、子日、初霜〉）、攻略隊（第8駆逐隊〈第1小隊〔大潮、朝潮〕、第2小隊〔満潮、荒潮〕〉、第五設営班、陸軍輸送船2隻〈相模丸、笹子丸〉）、補給部隊（マカッサル海峡部隊〈筑紫、蒼鷹、第2駆潜隊、第1号駆潜艇〉、ケンダリー部隊〈白山丸、君島丸、第52駆潜隊、第1駆潜隊、いくしま丸〉）、さらに第8駆逐隊による第一次急襲作戦成功後は、長良を旗艦とする第二次輸送作戦が実施されるという兵力配置となった。
バリ島沖海戦 経緯
当時の第8駆逐隊各艦は、第8駆逐隊司令阿部俊雄大佐（海軍兵学校46期）、大潮駆逐艦長吉川潔中佐（海兵50期）、朝潮駆逐艦長吉井五郎中佐（海兵50期）、満潮駆逐艦長小倉正味中佐（海兵51期）、荒潮駆逐艦長久保木英雄中佐（海兵51期）が指揮していた。
バリ島攻略に投入される陸軍部隊は、第48師団の一部を抽出した金村亦兵衛少佐指揮の支隊（台湾歩兵第一聯隊第三大隊、山砲1個小隊、独立工兵1個小隊：歩兵1個大隊基幹）と決定し、輸送船2隻（相模丸、笹子丸）に乗船することになった。
バリ島沖海戦 作戦発動
1942年（昭和17年）2月中旬のマカッサル海峡は天候不順だったため航空隊の活動が制限され、蘭印部隊指揮官高橋中将は2月16日にバリ島作戦を1日延期した。17日も天候不良で、陸上攻撃機は攻撃を中止した。待ち切れなくなった久保少将は2月18日攻略発動（19日泊地進入）を決定、作戦を開始した。
バリ島沖海戦 作戦発動
2月18日午前1時、陸軍支隊を乗せた輸送船2隻（笹子丸、相模丸）は第8駆逐隊（駆逐隊司令阿部俊雄大佐）所属の駆逐艦3隻（大潮〈司令駆逐艦〉、朝潮、満潮）に護衛され、マカッサル泊地を出航した。マカッサルの讃岐丸水上機や、第二十三航空戦隊（バリクパパン）の戦闘機が上空援護を担当した。
途中で対潜掃蕩のため先行していた駆逐艦荒潮と合流し18日2300時バリ島サヌール泊地着、2月19日0015に同泊地へ進入して上陸を開始した。19日の日の出は午前7時22分であった。上陸に対して抵抗はなく、未明には日本軍金村支隊がデンパッサル兵営を占領、午前11時30分に飛行場を占領した。
陸上部隊が順調に戦闘を続ける中、停泊中の艦艇は連合軍の空襲を受けた。
小数機による反覆攻撃で相模丸が被弾、片舷航行可能状態となる。笹子丸も小破した。1630、大潮は敵潜水艦から雷撃されたが回避した。
1700、輸送船の揚陸はほとんど終了、空襲を避けるため3隻（大潮、朝潮、笹子丸）は一時ロンボック海峡北側へ退避、損傷した相模丸は第8駆逐隊第2小隊（満潮、荒潮）に護衛されてマカッサルへの退避を開始した。
バリ島沖海戦 作戦発動
一方の連合軍は、哨戒中だったイギリスの潜水艦トルーアントとアメリカの潜水艦シーウルフにより、日本軍の攻略船団を発見していた。2月17日、連合軍海軍部隊指揮官ヘルフリッツ蘭海軍中将は、カレル・ドールマン少将に日本軍輸送船団撃退を命じた。だが、ドールマン少将麾下の艦隊は2月15日のガスパル海峡空襲（空母龍驤の艦載機および基地航空隊の攻撃によるもの）によって撃退されてきたばかりであり、各地に分散していた。2月17日には陸攻部隊が商船スロエト・ヴァン・ベレルを、龍驤艦攻10機がオランダの駆逐艦ヴァン・ネスを撃沈していた。
やむなくドールマン少将はジャワ島チラチャップの艦艇で第一攻撃隊（デ・ロイテル、ジャワ、ピート・ハイン、ジョン・D・フォード、ポープ）、ジャワ島スラバヤのオランダの軽巡トロンプと、スマトラ島タンジュンカランの駆逐艦4隻で第二攻撃部隊（トロンプ、スチュワート、パロット、エドワーズ、ピルスベリー）を編成し、第一攻撃部隊と第二攻撃部隊は各個にバリ島の日本軍輸送船団攻撃を目指すことになった。また、第三部隊としてオランダの魚雷艇も出撃することとなった。
米駆逐艦4隻は2月17日-18日にタンジュンカランを出港してジャワ海を東進、トロンプと合流後、2月19日夜にバリ海峡を南下してバリ島南方へ進出した。ドールマン少将率いる軽巡2隻、米駆逐艦2隻、蘭駆逐艦2隻は2月18日2330にジャワ島南部チラチャップを出撃、東進してバリ島を目指した。
すなわち本海戦に参加したABDA艦隊の全艦艇は、オランダ海軍のカレル・ドールマン少将指揮下、オランダ軽巡洋艦3隻（デ・ロイテル、ジャワ、トロンプ）、駆逐艦7隻（オランダ駆逐艦〈ピート・ハイン〉、アメリカ駆逐艦〈ジョン・D・フォード、ポープ、スチュワート、パロット、ジョン・D・エドワーズ、ピルスバリー〉）であった。
バリ島沖海戦 海戦
2月19日（月齢4、曇天暗夜、視界8km）23時50分、笹子丸の舟艇揚収は終わり、3隻（大潮、朝潮、笹子丸）はバリ島サヌール泊地を出港しようとしていた。
23時53分、朝潮は南方約6kmに接近してくる『ジャバ型巡洋艦2隻』を発見した。
この時、泊地に突入してきたのは軽巡2隻（デ・ロイテル、ジャバ）、駆逐艦3隻（蘭国〈ピート・ハイン〉、米国〈ジョン・D・フォード、ポープ〉）の計5隻である。軽巡2隻と駆逐艦3隻の間は距離があった。
2月20日0000頃、軽巡2隻（デ・ロイテル、ジャバ）が朝潮に対し砲撃および照明弾を発射、朝潮も応戦して距離2000m同航戦となったが、出航直後で速度が上がらず、砲戦開始まもなく敵艦を見失った。被害は探照灯に弾片があたったのみで、朝潮は『我敵「ジャバ」型ト交戦中「ロンボック海峡」』と報告した。蘭巡洋艦2隻（デ・ロイテル、ジャバ）は再攻撃することなく、泊地北方へ去った。
バリ島沖海戦 海戦
先に出航していた大潮（第8駆逐隊司令駆逐艦）は朝潮の前方2-3kmにおり、砲戦を見て航進を開始したが接敵しなかった。すると南の煙幕の切れ目に駆逐艦1隻（ピート・ハイン）の北上を確認し、南へ向かった。朝潮も南へ向かっており、20日0011に同航する駆逐艦1隻（ピート・ハイン）を発見し1500mで射撃を開始、距離1000mで魚雷を発射し0016に撃沈を報告した。しかし、ピート・ハインは大破しながらも沈んでおらず、低速で動いていた。つづいて8駆1小隊（大潮、朝潮）はそれぞれ南下、右舷2000mに同航する駆逐艦2隻（フォード、ポープ）を発見して砲撃を開始するが、米駆逐艦2隻は煙幕を展開して逃走した。2隻（大潮、朝潮）は敵艦が北方へ逃げたと判断して反転北上、0042に合同して単縦陣を形成した。
バリ島沖海戦 海戦
20日0045、8駆1小隊（大潮、朝潮）は左前方3500mに駆逐艦2隻（実はピート・ハイン1隻）を発見して砲撃を開始、0047に1隻火災発生沈没、もう1隻にも火災を発生させたと報告。ピート・ハインは炎上しながらも反撃を行ったが、最終的に撃沈された。2隻（大潮、朝潮）は砲撃を続けながら北上と南下を繰り返し、1時10分に敵艦が姿を消したのを確認した。0140、阿部司令は『敵「ジャバ」型2隻ハ「ロンボック」海峡ヲ北方ニ遁走セリ　後ニ残レル駆逐艦三隻ハ二隻撃沈一隻大破我被害ナシ　〇一四〇』と報告する。ピート・ハイン1隻撃沈に対し『駆逐艦2隻撃沈、1隻大破』と誤認した原因は、海面に広がった燃料の火焔を、炎上敵艦と錯覚した為と思われる。第一次合戦が終了した後、8駆1小隊（大潮、朝潮）は泊地を哨戒した。
支援隊（第一根拠地隊司令官久保少将）が座乗する軽巡長良は2月19日午前8時にマカッサルを出発、第21駆逐隊（若葉、子日、初霜）と合同後、夕刻にはロンボック海峡の北80浬にいた。第8駆逐隊第1小隊からの戦闘報告を受けて南下を開始するが、同時にマカッサル帰投中の第8駆逐隊第2小隊（満潮、荒潮）に同第1小隊（大潮、朝潮）の支援を、相模丸は単艦でのマカッサル回航を命じた。8駆2小隊（荒潮、満潮）は反転して第1小隊との合流を急いだ。
バリ島沖海戦 海戦
20日午前3時前、蘭巡洋艦1隻・米駆逐艦4隻がサヌール泊地に突入してバリ島沖海戦第二次合戦がはじまる。連合軍艦隊は、米駆逐艦4隻（スチュワート、パロット、エドワーズ、ピルスベリー）が単縦陣で先行し、その後方8000mにトロンプが続いた。0306、連合軍艦隊は一斉に魚雷を発射するが命中せず、最後尾のピルスベリーがエドワーズを見失い、単艦でレンボンガン島北方へ移動を開始した。
0310、第8駆逐隊第1小隊（大潮、朝潮）は東にむけて航行中、南方から北上する巡洋艦2隻駆逐艦1隻（実際は米駆逐艦3隻）を右舷に発見、0315距離3200mで砲雷戦を開始、0323爆発音を確認して魚雷命中と判断した（実際には命中せず）。しかし魚雷を発射するため右に転舵（一時的に南下）した結果、敵艦隊を左舷側に見る格好となり、バリ島の山影に見失った。この時、トロンプも右後方を進む8駆1小隊に気付いていなかった。
阿部司令は『我「ジャバ」型巡洋艦二隻ト激戦中「サヌル」沖　〇三一五』と報告した。米駆逐艦隊ではスチュワートが砲撃を受け舵故障を起こし、隊形が乱れた駆逐隊は北方への脱出を開始した。
バリ島沖海戦 海戦
連合軍艦隊を追撃してバダン海峡を東に航行していた第8駆逐隊第1小隊（大潮、朝潮）は0341にレンボンガン島北岸沖で左前方3200mにトロンプ型軽巡洋艦を発見、距離3000mで砲雷撃戦になった（第三次合戦）。被弾したトロンプは射撃指揮装置と探照灯の故障を起こしたが、反撃して0346に大潮の二番砲塔給薬室に命中弾を与えた。8駆1小隊（大潮、朝潮）は左砲戦、トロンプは右砲戦で双方が撃ち合う中、トロンプは突如左舷からも砲撃を受ける。これは戦闘発生を知り長良の下令に従ってバリ島へ戻ってきた第8駆逐隊第2小隊（満潮、荒潮）の攻撃で、2隻は0340ころバダン海峡東口に到達し、砲戦を確認して西進してきたのである（第四次合戦）。
ところが8駆2小隊（満潮、荒潮）の右舷側には米駆逐艦3隻（エドワーズ、パロット、スチュワート）が東進中であり、さらにトロンプのそばにピルスベリーが迷い込んでいた。海峡南側を東進するトロンプ、ピルスベリーと海峡北側を東進する米側3隻（エドワーズ、パロット、スチュワート）の間に自ら突入した日本側2隻（満潮、荒潮）は挟撃される格好となり、0347に距離3500mで砲撃戦となった。満潮は戦闘開始2分で敵艦1隻の轟沈を確認（錯覚）したが、同艦の機関室にも命中弾があって航行不能、機関長以下64名の死傷者を出した。
バリ島沖海戦 海戦
満潮は漂流しながらも『このまま漂流しつつ哨戒にあたる』と発信、その士気は衰えていなかったという。
満潮に後続していた荒潮は左舷に巡洋艦2隻（駆逐艦ピルスベリーと巡洋艦トロンプ）を認め、反航戦となったが、双方とも決定的打撃はなかった。この時、荒潮は左舷のトロンプに命中弾を与え左舷探照灯を破壊している。ピルスベリーは1-2斉射を行ったのみで避退した。パロットは砲撃せず東へ避退、0350にラプアン湾沖で座礁したが自力で脱出した。
以上の戦闘で連合軍艦隊はすべて戦場を離脱し、海戦は終了した。第8駆逐隊はオランダ士官1名、下士官兵9名を収容し、第一次海戦兵力は蘭巡洋艦2、米駆逐艦2、蘭駆逐艦1であることを知った。
弾薬の消費量は、大潮が12.7cm主砲217発（約36斉射）、朝潮が主砲310発（約52斉射）、満潮が主砲62発（約10斉射）、荒潮が73発（約12斉射）と記録されている。
オランダ魚雷艇は「TM4」、「TM5」、「TM8」、「TM9」、「TM10」、「TM11」、「TM13」、「TM15」が出撃したが、攻撃を行うことはできずに終わった。
バリ島沖海戦 海戦
2月20日午前3時、蘭印部隊主隊（第三艦隊、高橋中将）の3隻（重巡洋艦〈足柄〉、駆逐艦〈江風、山風〉）は急報を受けてバリクパパンを出発して南下したが、戦闘には間に合わなかった。
同日午前6時、第一根拠地部隊指揮官久保少将率いる4隻（長良、若葉、子日、初霜）はバリ島の戦場に到着、2隻（長良、初霜）がロンボック海峡北口を警戒し、残る艦で満潮の救援を行う。午前10時、荒潮は満潮を曳航して退避を開始するが、空襲により回避行動をとったところ曳索が切れ、さらに満潮は至近弾で浸水してしまう。
また大潮も至近弾による浸水で最大発揮速力10ノットとなり、阿部司令は朝潮に移乗した。各艦は第一群（朝潮、荒潮、満潮、子日）、第二群（若葉、大潮）、第三群（長良、初霜）にわかれ、北上を開始した。第一群は夕刻までにのべ26機の空襲を受けたが被害はなく、22日0130マカッサルへ到着した。第二群・第三群および輸送船2隻（相模丸、笹子丸）は一足先にマカッサルへ帰投した。午後、蘭印部隊指揮官高橋中将は第8駆逐隊を主隊に編入、マカッサル待機を下令した。
2月22日、バリ島に陸上攻撃機が進出し、同島航空戦力は戦闘機32、陸上偵察機4、陸攻11となる。2月23日18時、第二輸送作戦部隊（主隊〈長良、朝潮、荒潮〉）、梯団（第21駆逐隊〈若葉、子日、初霜〉、輸送船〈洛東丸、興津丸、臺東丸、とよさか丸、第三日の丸〉、第2駆潜隊〈第1号、第21号駆潜艇〉）、支援隊（筑紫）はマカッサルを出撃した。蘭印部隊主隊（足柄、江風、山風）はスターリング湾を出発し、これを支援した。
24日1700、航空機より「敵巡洋艦1、駆逐艦3、スラバヤ北方60浬」との情報を得た久保司令官は、連合軍がバリ島方面に脱出するかバリ島飛行場を砲撃すると判断し、各艦（長良、朝潮、荒潮、若葉、子日、初霜）を率いて敵艦隊を求めたが、接敵しなかった。25日0800、第二次輸送部隊は泊地に到着、連合軍の妨害を排除して揚陸に成功した。3月5日、第一根拠地隊のバリ作戦は終了した。
バリ島沖海戦 結果
巡洋艦3隻・駆逐艦7隻を擁する連合軍は戦力的にかなり優勢であったが、多国籍艦隊のため連携がうまくいかず、日本軍の駆逐艦4隻に撃退されてオランダ軍駆逐艦1隻を喪失（他に巡洋艦1隻、駆逐艦1隻損傷）、攻撃は失敗に終わった。チェスター・ニミッツ太平洋艦隊司令長官は『兵力を集結しなかったために、この利点(数的優勢)は無価値に等しかった』と評価している。海戦の勝利とバリ島飛行場の占領により、日本軍はジャワ攻略のための有力基地を手に入れた。
宇垣纏連合艦隊参謀長は『バンダ海峡における第八驅逐隊の海戦振りは誠に見事なり。蘭巡洋艦二、蘭米驅逐艦三撃沈其の他二に大損害を與へたり。之をバンダ海峡夜戦と銘打つて世に問ふべきなり。一驅逐隊を以て誠に立派なる夜戦なり。司令は阿部弘毅少将の弟なりと云ふ』と第8駆逐隊を賞賛した。
バリ島沖海戦 結果
ただし、第8駆逐隊の戦果報告は過大であった。2月27日午前11時50分の大本営発表では、連合軍駆逐艦4隻（米2隻、蘭2隻）撃沈、巡洋艦2隻・駆逐艦1隻大破となっている。
なお『大東亞戰開戦以来最初の水雷戦隊に依る海戦』という宣伝もなされたが、水雷戦隊同士が戦った最初の海戦は1月24日のバリクパパン沖海戦（第四水雷戦隊の敗北）である。
この後にも、連合軍艦隊と日本軍船団が交戦するという類似の状況のスラバヤ沖海戦とバタビヤ沖海戦が発生し、連合国軍艦隊は壊滅する。
日本艦隊には報道班員が乗艦しており、のちに作戦に参加した艦長や乗組員を集めて座談会が開かれた
同年12月8日、連合艦隊司令長官山本五十六大将は、バリ島沖海戦における第8駆逐隊の勇戦と、大破した満潮の曳航及び帰投について感状を授与した。
本海戦に参加したアメリカ海軍駆逐艦スチュワート (USS Stewart, DD-224) は、ジャワ島のスラバヤにて損傷個所を修理することになった。だが日本軍のジャワ島攻略にともない、連合軍により自沈処理された。日本軍はスチュワートを鹵獲すると引き揚げて修理をおこない、1943年（昭和18年）6月15日附で第百二号哨戒艇と改名、日本海軍に編入した。この時点で、バリ島沖海戦に参加した第8駆逐隊の朝潮型4隻（朝潮、大潮、満潮、荒潮）のうち、残存していたのは満潮（昭和17年11月13日、第三次ソロモン海戦時の空襲で大破損傷中）だけだった。
越前町
越前町（えちぜんちょう）は、福井県嶺北地方西端の町。