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豊田工業高等専門学校 対外関係
2012年6月、産学連携に関する包括協定を締結した。豊田信用金庫の仲介により、豊田高専内で設置されたとよたイノベーションセンターへの技術相談が増えた。
2014年10月14日、愛知銀行と産学連携協定を結んだ。両者の知識、経験及び人的資源を相互に活用し、連携することによって、双方の発展に寄与するとともに、地域社会の発展及び地域産業の振興に貢献することを目的とする。愛知県内に本店を置く地方銀行と協定を結ぶのは今回が初。
2022年3月、豊田市や豊田商工会議所と組み、NTT西日本やリコージャパン、ひまわりネットワークと中小企業のDX推進で提携した。
2019年5月、タイ・シラパコーン大学（バンコク）と学術交流協定を結んだ。令和2年度から国際会議ICEITを共催（Co-host）している。
2019年7月24日、ヨルダン王国のアルバルカ応用大学とMOU（学術交流協定）を締結した。
2023年11月15日、イギリスのバートンアンドサウスダービーシャー大学とMOU（学術交流協定）を締結した。
2013年3月、豊田高専や中京大学など5大学と豊田市が結んだ地域振興や人材育成などで協力する包括連携協定。とよたイノベーションセンター事業や市内のイベントへの出展等を行っている。
豊田工業高等専門学校 対外関係
HP（アーカイブ）
2019年、豊田高専電気・電子システム工学科在学中の都築亮吾（代表）と同級生3人により設立。学生寮で知り合ったことがきっかけだった。eスポーツオンライン大会の開催サービス、「e-players」を開発。インドネシアで事業を展開した。2021年、PRE-STATION Ai入居。同年、1000万円をエンジェル投資家より調達。2022年、大会主催・運営プラットフォームを手掛けるカヤックに売却、連結子会社化された。PRE-STATION Ai初のExit事例となった。2023年、カヤックに合併し解散。
HP
2024年4月、豊田高専情報工学科出身の2人により設立。DXソリューション事業、生成AIコンサルタント事業を扱う。Microsoft for Startups Founders Hubに採択された。中高生向けのプログラミングキャンプも行っている。
屯田 (札幌市北区)
屯田（とんでん）は、北海道札幌市北区の地名。
1889年（明治22年）に熊本・福岡・山口・徳島・和歌山・福井・石川の7県から士族220戸の屯田兵が発寒川付近に入植したのが最初であり、琴似、山鼻、新琴似についで、札幌で最後に屯田兵により開拓された土地である（旧・篠路兵村）。
屯田地区は主に水田地帯として発展したが、1969年に北海道住宅供給公社による屯田団地の造成を皮切りに、1983年から始まった札幌市による屯田土地区画整理事業によって急速に宅地化が進み、道営住宅や市営住宅が建ち並ぶ新興住宅地として、北区でも人口増加が著しい地区のひとつでもある。
屯田 (札幌市北区) 交通
JR札沼線（学園都市線）が南端をかすめるように走るが、区域内に駅はない。多くの住民はバスなどで札幌市営地下鉄南北線麻生駅や札幌市営地下鉄東豊線栄町駅、JR学園都市線太平駅、新琴似駅を利用する。ちなみに、かつて屯田1条1丁目だけが線路によって分断されていたが、高架化によって解消された。学園都市線の高架は屯田で終了し、国道231号の陸橋をくぐってあいの里方面に至る。
全て北海道中央バスによる運行。札幌都心（札幌駅・札幌ターミナル）や地下鉄駅（麻生駅・栄町駅）などと結ばれる。
路線詳細は北海道中央バス石狩営業所および北海道中央バス新川営業所を参照。
高速道路
近隣にあるインターチェンジ：札樽自動車道　札幌北インターチェンジ、新川インターチェンジ
一般国道
街を走る一般国道：国道231号
都道府県道
街を走る道道：北海道道128号札幌北広島環状線（屯田3番通）
屯田 (札幌市北区) 名所・旧跡
札幌市北区屯田1条2丁目～5条12丁目
札幌市北区屯田7条7丁目 屯田開拓顕彰広場
札幌市北区屯田7条7丁目 屯田開拓顕彰広場
札幌市北区屯田7条6丁目 江南神社境内
屯田 (札幌市北区) 主な商業施設
CiiNA CiiNA 屯田（屯田8-3）
ロピア屯田店（屯田8-3）
アカチャンホンポシーナシーナ屯田店（屯田8-3）
コジマ×ビックカメラシーナシーナ屯田店（屯田8-3）
ニトリDECO HOMEシーナシーナ屯田店（屯田8-3）
DAISOシーナシーナ屯田店（屯田8-3）
アインズアンドトルペfamilyシーナシーナ屯田店（屯田8-3）
TOKYOSHOESシーナシーナ屯田店（屯田8-3）
standardproductsシーナシーナ屯田店（屯田8-3）
THREEPPYシーナシーナ屯田店（屯田8-3）
ナリヤン・マル
ナリヤン・マル（ロシア語: Нарьян-Мар, ネネツ語: Няръяна-Mар）はロシア連邦の町。人口は23,399人（2021年現在）。ネネツ自治管区の行政の中心。ペチョラ川の下流に位置し、バレンツ海岸から110キロメートル。町の名前は、ネネツ語で「赤い町」の意味。
ナリヤン・マル 概要
1929年に建設され、1935年3月10日から都市として登録されている。河港を持ち、木材加工のほか、水産物や乳製品の加工工場がある。学校が6つ、寄宿制学校、ネネツ獣医専門学校、アルハンゲリスク工科大学と教育大学の分校などがある。
モスクワから2,230キロメートル、アルハンゲリスクから1,097キロメートルの位置にあり、もっとも近い鉄道駅は780キロメートル離れたペチョラである。ナリヤン・マル空港からモスクワ、アルハンゲリスク、サンクトペテルブルクとの間を飛行機が毎日往復している。
ナリヤン・マル 脚注
座標: 北緯67度38分 東経53度03分﻿ / ﻿北緯67.633度 東経53.050度﻿ / 67.633; 53.050
高知工業高等専門学校
高知工業高等専門学校（こうちこうぎょうこうとうせんもんがっこう、英称:National Institute of Technology, Kochi College）は、高知県南国市にある日本の国立高等専門学校。1963年（昭和38年）に設置された。全国の高専の中で私立として開校し、その後国立に編入されたのは高知工業高等専門学校だけである。略称は高知高専。
高知工業高等専門学校 学生生活
平成27年度（2015年度）より全寮制を廃止。希望者は1年生は原則、2年生からは選考により入寮できる。本科3年以上はバイク通学（原付及び小型のみ）ができる。本科3年の夏休み以降は自動車運転免許を取得可（ただし、本科学生の通学は認められていない）。また、普通自動二輪車（中型）免許は5年次以降で取得可能である。全寮制の廃止と同時に高知大学朝倉キャンパス発のスクールバスの運行が開始された。
1-3年生は高等学校の生徒と同じ扱いであるが、学生手帳は存在せず、携行品は1枚物の学生証のみ、規定などが詳しく記されている「学生便覧」については携行を前提としない冊子としている。
高知工業高等専門学校 制服
本科1-3年の学生は男子学生の場合、冬は学ラン、他は合服。学ランの襟の部分には校章と科章 (M, E, C, Z) がある。女子学生の場合はブレザーでネクタイかリボンを着ける。ネクタイ、リボンは特に指定はない。本科4、5年及び専攻科学生は制服についての規定はない。
平成28年度（2016年度）からのソーシャルデザイン工学科生は男女共にブレザーに変更され、学内のすべての学生がSD科生になるまでは学ランとブレザーが共存することになった。平成30年度（2018年度）より、本科3年までソーシャルデザイン工学科生となったため、留年した学生を除き全ての本科生の制服がブレザーとなった。
高知工業高等専門学校 イベント
高専祭（文化祭）と体育祭が隔年で行われていたが、平成19年度（2007年度）は高専祭と体育祭が1つの行事として3日間連続（1日目は体育祭、2・3日目は高専祭）で行われた。現在は体育祭は廃止されており、クラスマッチという形で高専祭より少し前に二日間行われ、高専祭が毎年開催されるようになっている。また、高専祭は星瞬祭（せいしゅんさい）に名を変えている。
高知市の中心部から遠い（距離にして約20km、はりまや橋バス停からは空港連絡バスで35分、運賃は700円）ため、高専祭や体育祭の開催日には高知駅前からはりまや橋経由で無料送迎バスが運行される。
また、毎年四国5高専6キャンパス（高知、阿南、香川（高松、詫間）、新居浜、弓削商船）で総合文化祭が行われる。
そのほか、クラスマッチや、寮でのイベントが存在する。
2学期制を採用しているため、定期テストは前期中間・前期末・後期中間・学年末の年4回実施される。ただし、専攻科は年2回。
高知工業高等専門学校 その他
元高知学園系列である。
学校中に無線LANが張り巡らされている。
高知工業高等専門学校 切正寮
高知高専の学生のために設置された学寮で、読み方は「せっせいりょう」。寮は学校敷地内には無く、道路を挟んだところにあり、運動場の向かいに位置するため、校舎からは若干離れている。建物は1-6号館および教養棟（集会などに使われる）、風呂場、食堂、ゴミ捨て場によって構成されており、すべての施設をひとまとめにして切正寮と呼ばれている。近年まで建築当初のままだったので破損箇所などが目立ったが、耐震工事に伴う改築で4号館を筆頭に順次リフォームされている。またその際にエアコンの取り付け工事も行われている。ただし、夜間はエアコンの電源が切られ、平日は2時、休日は朝の9時まで使用できない省エネな仕様となっている。
寮は改築、増築、補強、補修工事を繰り返しており、唯一無二の存在となっている。
建物内にはそれぞれ、キッチンや冷蔵庫、テレビなどが設置されている補食室がある。だが、男子寮特有のLPという制度で、連帯責任を取られ、男子寮では捕食室が使用できないことが多い。また、コアタイムという携帯電話を廊下に出して行わないといけない強制勉強時間が男子学生1年生には2時間ある。LPを取られるとその時間が2時間30分になる。飲料、アイスの自販機が設置されている。
高知工業高等専門学校 切正寮
男子寮と女子寮がそれぞれが特色を持っている。男子寮にはスマホを部屋から出して行うコアタイムや、LP「連帯責任制度」による捕食室使用禁止やコアタイム30分延長、指導生による就寝チェックがある。女子寮にはシャワールーム、月1回のレクリエーション、ドアの窓のカーテンや自販機、寮母室、談話室、食器棚などがあり、プライバシーに配慮のある仕様になっている。
学校同様、周辺に買出しのできる施設がなく、また2005年（平成17年）頃に寮内の売店が廃止されたため、寮生は南国市内のサニーアクシス南国店やよどや、香南市内のフジグラン野市店、よどや野市店、マクドナルド野市R55号店、モスバーガー野市店、その他多数の店舗まで行くことになる。どの店舗も、距離にしておよそ3km以上はなれている。
寮内はwifi完備である。しかし、午後11時30分から午前6時までは停止される。
弘南バス弘前営業所
弘南バス弘前営業所（こうなんバスひろさきえいぎょうしょ）は、青森県弘前市にある弘南バスの営業所である。
弘南バス弘前営業所 沿革
1998年4月 - 高崎営業所の廃止と藤代営業所の車庫降格に伴い、所管路線を一部変更。 
高崎営業所 ⇒ 弘前営業所
特急「ヨーデル号」弘前 - 盛岡線
特急「南軽号」弘前 - 八戸線
特急「キャッスル号」弘前 - 仙台線
特急「ノクターン号」弘前 - 東京・横浜線
急行 弘前 - 青森空港線
弘前駅 - 学園町線
弘前駅 - 松原環状線
弘前駅 - 四中校線
藤代営業所 ⇒ 弘前営業所
弘前 - 碇ヶ関線
弘前 - 相馬・水木在家線
弘前営業所 ⇒ 和徳車庫
弘前 - 鰺ヶ沢線
弘前営業所 ⇒ 藤代車庫、板柳案内所
楢の木経由 弘前 - 堂ヶ沢線
弘南バス弘前営業所 路線バス所管路線
和徳車庫と共管
弘前バスターミナル - 弘前駅前 - 藤崎舟場角 - 浪岡 - 青森空港
1966年4月25日 - 弘前 - 旧・青森空港間で運行開始。
197x年 - 廃止。
1987年7月19日 - 青森空港のジェット化による新ターミナルの供用開始により、「急行 弘前 - 青森空港線」の運行開始。
弘南ビルバスターミナル - 弘前駅前 - 藤崎舟場角 - 浪岡役場前 - 青森空港
199x年 - 「浪岡駅 - 王余魚沢線」廃止の救済措置として、並行区間の停留所への停車を開始し、「王余魚沢入口」停留所を新設。
弘前バスターミナル - 弘前駅前 - 藤崎舟場角 - 浪岡役場前 - 中世の館前 - 五本松 - 羽黒平 - 松山 - 王余魚沢入口 - 青森空港
199x年 - 弘前ビブレ（現・さくら野弘前店）発着となり、「ホテルニューキャッスル前」への停車開始。
199x年 - 浪岡町内の利用状況の不振により、停車停留所を変更前に戻し、中世の館前 - 王余魚沢入口間の各停留所を廃止。同時期に弘前ビブレ発着から再び弘前バスターミナル発着に戻し、「ホテルニューキャッスル前」への停車を取りやめ。
199x年 - 青森空港アクセス道路（県道27号バイパス）の延伸により、浪岡町内の運行経路を変更し、停車地を「浪岡役場前」から「浪岡」に変更。
199x年 - 黒石市役所経由を設定。
弘南バス弘前営業所 路線バス所管路線
200x年 - 黒石市役所経由を廃止。
2005年10月1日 - 弘前 - 青森空港間の運賃を750円から800円に値上げ。
2006年12月1日 - 弘前 - 青森空港間の運賃を800円から1,000円に再値上げ。併せて6枚綴りの回数券（5,000円）を新設。なお、この値上げで、先に1,000円に値上げされた「五所川原(市中心部) - 青森空港間」との共通利用が可能になった。
2014年4月1日 - 消費税率引き上げに伴い、『弘前市内〜空港』間以外の区間で運賃値上げ。
2019年6月30日 - 『弘前市内〜空港』間での運賃値上げ（大人1,200円・小児600円）。
2024年12月1日 - 『弘前市内〜空港』間での運賃値上げ（大人1,400円・小児700円）。
黒石営業所と共管。
弘南バス弘前営業所 路線バス所管路線
弘前バスターミナル - （往路のみ：弘前駅前 - 上土手町 - 中央通り一丁目） - 代官町 - 和徳北口 - 撫牛子 - 豊蒔入口 - 百田 - 藤崎表町 - 藤崎青銀前 - 西葛野 - イオン藤崎店 - 中島 - 榊 - 水木 - 女鹿沢 - 浪岡- 青森南警察署前 - ザビック浪岡
1999年3月 - 「弘前 - 青森線」廃止に伴い、本格運行開始。（「弘前 - 青森線」時代の1997年頃から弘前 - 浪岡間の区間便が設定されていた。）
2010年4月1日 - 「黒石 - 青森線」での青森方面への乗継割引制度を廃止。
2014年10月1日 - 藤崎町内の運行経路をイオン藤崎店経由に一本化し、従来の通常便を廃止（運行本数に変動なし）。「葛野」バス停を廃止。
地域間幹線系統確保維持費国庫補助金 対象路線。
弘南バス弘前営業所 路線バス所管路線
鬼沢経由：弘前バスターミナル（弘前駅前） - 中央高校前 - 亀の甲門前 - 浜の町 - 石渡 - 独弧 - 高杉 - 住吉 - 鬼沢 - 堂ヶ沢北口 - 貝沢 - 大森 - 裾野中学校前 - 十面沢 - 十腰内 - 天長園前
「鬼沢経由 弘前 - 十腰内線」は、和徳車庫・藤代車庫と共管
「鬼沢経由 弘前 - 堂ヶ沢線」は、藤代車庫と共管
「糠坪・楢の木経由 弘前 - 堂ヶ沢・十腰内線」は、藤代車庫が所管
「三世寺経由 弘前 - 十腰内線」は、和徳車庫が所管
「堂ヶ沢線」は堂ヶ沢北口、「十腰内線」は天長園前が終点。
弘前バスターミナル（弘前駅前） - 大学病院前 - 市役所前公園入口 - 工業高校前 - 駒越 - 岩木高校前 - 熊島 - 岩木庁舎前 - 津軽中学校通り - 五代 - 上五代 - 馬子橋 - 川添 - 宮地 - 羽黒神社前 - 新法師 - 観光りんご園前 - 岩木山神社前 - 百沢温泉前 - 岩木山総合公園 - 嶽温泉前 - スカイライン入口 - 枯木平
百沢温泉前⇔スカイライン入口間はフリー乗降区間。
地域間幹線系統確保維持費国庫補助金 対象路線。
弘南バス弘前営業所 路線バス所管路線
（ナクア白神スキーリゾート - 弥生 - 岩木山神社前 - 百沢スキー場 - ）嶽温泉前 - 山麓ハウス - スカイライン八合目駐車場
ナクア白神スキーリゾート発は往路のみの運行。
津軽岩木スカイラインの冬期閉鎖解除後からゴールデンウィーク終了時までの、土・日曜、祝日、4月30日に運行。ナクア白神スキーリゾート発の往路2便と折り返しの嶽温泉行は期間中毎日運行する。
悪天候、積雪不足のため運行を変更・中止する場合がある。
弘南バス弘前営業所 路線バス所管路線
弘前バスターミナル（弘前駅前） - 大学病院前 - 市役所前公園入口 - 工業高校前 - 駒越 - 岩木高校前 - 熊島 - 岩木庁舎前 - 津軽中学校通り - 五代 - 新法師 - 高岡 - 岩木山神社前 - 百沢温泉前 - いわき荘前（ - 百沢スキー場）
冬期スキーシーズンに一部の便で、いわき荘前 - 百沢スキー場間の延長運行が行われる。
かつては、新法師から県道3号を直進する便（本来はこちらがメイン）やひかり荘経由が存在したが、利用客減少による相次ぐ減便により、高岡経由に一本化された。
弘前バスターミナル - （往路：上代官町 - 下土手町2／復路：中央通り二丁目） - 桜大通り（復路のみ停車、往路は経由） - 市役所前公園入口 - 工業高校前 - 駒越 - 向駒越 - 熊島 - 岩木町役場前 - 岩木診療所前 - 五代 - 新法師 - 観光りんご園前 - 岩木山神社前 - 百沢温泉前 - （ひかり荘前 - ）いわき荘前
弘南バス弘前営業所 路線バス所管路線
三本柳 - 中野 - いわき荘前 - 百沢温泉前 - 岩木山神社前 - 高岡 - 新法師 - 五代 - 津軽中学校通り - 岩木庁舎前 - 熊島 - 岩木高校前 - 駒越 - 工業高校前 - 市役所前公園入口 - 大学病院前 - 青森銀行前 - 中央通り二丁目 - 上代官町 - 住吉入口 - 弘前大学前 - 三中校前 - 実業高校前 - 松原 - 松原東三丁目 - 千年公民館前 - 小栗山 - 弘前営業所 - 義塾高校前
地域間幹線系統確保維持費国庫補助金 対象路線。
地域間幹線系統確保維持費国庫補助金 対象路線。
弘南バス弘前営業所 路線バス所管路線
弘前バスターミナル - 弘前駅前（往路のみ停車） - 上代官町（復路：中央通り一丁目） - 中央松森町 - 取上 - 大清水 - 門外 - 堀越 - 上堀越 - 石川中学校前 - 小金崎 - 鯖石 - 宿川原 - 虹の大橋 - 大鰐温泉駅前 - 大鰐 - 大鰐病院前 - 大鰐南団地前 - 長峰 - 九十九森 - 唐牛 - 道の駅いかりがせき
弘前バスターミナル行始発の1本は上堀越始発、弘前バスターミナル発最終までの2本は大鰐病院前止まり。ただし、夕方の大鰐病院前止1本は、土日祝日は運休。また、JR津軽湯の沢駅が2018年度から冬期間のみ全列車が通過 となるため、この期間は津軽湯の沢駅周辺へは、当路線が唯一の到達手段となっていたが、2024年春ダイヤ改正で、運行区間短縮され、該当区間は、平川市委託の平賀タクシーによる「碇ヶ関・平賀線」の延長による廃止代替バス運行されるが、運行本数は大幅減便となるため、利便性は大きく低下した。
199x年 - 碇ヶ関関所入口（現・岩渕公園前） - 相乗間を廃止。
2007年4月1日 - 大鰐町内の運行経路を、弘南大鰐駅入口（西口）経由から大鰐温泉駅前（南口）経由へ変更。
2007年10月1日 - 「弘前 - 碇ヶ関線」を14往復から12.5往復に減便。区間便の大鰐南団地 - 岩渕公園前間（往路のみ）が廃止。
弘南バス弘前営業所 路線バス所管路線
2015年12月1日 -「弘前 - 大鰐線」の終点を大鰐南団地前から大鰐病院前へ変更。
2024年4月1日 - ダイヤ改正により、碇ヶ関側の起終点を「道の駅いかりがせき」（停留所新設）に変更し、碇ヶ関駅前 - 岩渕公園前間を廃止。廃止区間は、平賀タクシーによる、代替バスが運行。
地域間幹線系統確保維持費国庫補助金 対象路線（「弘前 - 大鰐線」を除く）。
弘南バス弘前営業所 路線バス所管路線
弘前バスターミナル - 上代官町（復路：中央通り一丁目） - 中央松森町 - 取上 - 大清水 - 門外 - 川合 - 館田 - 大坊温泉 - 大坊十文字 - 岩館 - 石川学校前 - 石川入口 - 薬師堂北口
1968年12月25日 - 「平賀 - 大坊 - 弘前線」として運行開始。
2004年4月1日 - 「平賀町循環バス（現・平川市循環バス）」の運行開始に伴い、平賀町からの「弘前 - 平賀線」に対する補助が減額されたため、重複区間にあたる薬師堂北口 - 平賀駅前間を廃止。
2008年4月1日 - 「弘前 - 薬師堂北口線」の4往復中1往復を廃止。内2往復は「黒石 - 大鰐線」の廃止によって代替交通機関の確保が困難な弘前市石川地区の住民のため、薬師堂北口 - 平賀駅前間を延長し、「弘前 - 平賀線」とする。また、平賀駅前 - 石川入口間に区間便を1往復新設する。
2008年10月1日 - 利用状況が全く振るわないため、「弘前 - 平賀線」の薬師堂北口 - 平賀駅前間を廃止し、「弘前 - 薬師堂北口線」とする。同時に区間便の「平賀駅前 - 石川入口線」を廃止する。
弘南バス弘前営業所 路線バス所管路線
弘前駅前 - 弘前バスターミナル前 - 上代官町（復路：中央通り一丁目） - 中央松森町 - 大富町入口 - 富田町 - 三中校前 - 実業高校前 - 松原 - 松原小学校前 - 安原団地 - マックスバリュ安原店 - 広野一丁目 - 千年 - ろう学校前 - 狼森 - 大和沢 - 一野渡 - 座頭石
2004年12月1日 - 全便、安原経由に経路変更。
旧経路：弘前駅前 - 弘前バスターミナル前 - 上代官町（復路：中央通り一丁目） - 中央松森町 - 大富町入口 - 富田町 - 三中校前 - 実業高校前 - 松原 - 松原東三丁目 - 千年 - ろう学校前 - 狼森 - 大和沢 - 一野渡 - 座頭石
2007年10月1日 - 運行本数を7.5往復から7往復に減便。
2008年12月1日 - 運行本数を7往復から5.5往復に減便。
弘南バス弘前営業所 路線バス所管路線
冨田大通り経由：弘前駅前 - 弘前バスターミナル前 - 上代官町（復路：中央通り一丁目） - 住吉入口 - 弘前大学前 - 三中校前 - 実業高校前 - 松原 - 松原小学校前 - 安原団地 - 安原三丁目 - 松原東四丁目 - 千年 - 原ヶ平 - 南中学校前 - 自衛隊前
199x年 - 冨田大通り経由を経路変更。
旧経路：弘前駅前 - 弘前バスターミナル前 - 上代官町（復路：中央通り一丁目） - 住吉入口 - 弘前大学前 - 三中校前 - 実業高校前 - 松原 - 松原東三丁目 - 千年 - 原ヶ平 - 南中学校前 - 自衛隊前
xxxx年 - 聖愛高校経由を廃止。
聖愛高校経由：弘前駅前 - 弘前バスターミナル前 - 上代官町 - 住吉入口 - 弘前大学前 - 三中校前 - 実業高校前 - 聖愛高校前 - 南中学校前 - 自衛隊前
2004年12月1日 - 全便、冨田大通り経由から、松森町・門外経由に経路変更。
2005年4月1日 - 冨田大通り経由の復路便（自衛隊8:10発）を増発。
2005年12月1日 - 往路便（弘前駅16:15発）を松森町・門外経由から、冨田大通り経由に経路変更。
2008年12月1日 - 松森町・門外経由の運行本数を往路3便・復路5便から1往復減便。
弘南バス弘前営業所 路線バス所管路線
茂森新町 - 樹木 - 四中校前 - 新寺町角 - 茂森町 - 市役所前公園入口 - 大学病院前 - 青森銀行前 - 中央通り二丁目 - 弘前バスターミナル前 - 弘前駅前
2014年2月1日 - 弘前市地域公共交通会議による相馬地区の路線再編に伴う重複区間の見直しにより、茂森（四中校環状）線を廃止（始発の区間便のみ存続）。
茂森（四中校環状）線：弘前バスターミナル - 弘前駅前 - 下土手町2 - 大学病院前 - 市役所前公園入口 - 茂森町 - 山観通り - 茂森新町 - 樹木 -四中校前 - 新寺町角 - 茂森町 - 市役所前公園入口 - 大学病院前 - 青森銀行前 - 中央通り二丁目 - 弘前バスターミナル前 - 弘前駅前
復路：神田 - 朝日プリンテック前 - 宮園公園西口 - 宮園公園前 - 県営住宅前 - 宮園五丁目 - 社会福祉センター前 - 田町四丁目 - 健生病院前 - 横町入口 - 弘前文化センター前 - 中央通り二丁目 - 弘前バスターミナル
下土手町では、ミニバス時代からの名残で、バス停2（旧・一番町ハイローザ前）に停車していたが、2008年12月1日より他の宮園方面の路線（「宮園団地線」「岩賀線」）と同様に、バス停1（みちのく銀行前）への停車に変更し、運行本数を5.5往復から2.5往復に減便する。
弘前営業所 - 松木平 - 清水森 - 大清水 - 安原団地 - 清原二丁目 - 柴田幼稚園前 - 取上二丁目 - 中央松森町 - 中央通り一丁目 - 弘前バスターミナル - 中土手町 - 下土手町1 - 弘前文化センター前 - 横町入口 - 健生病院前 - 田町四丁目 - 社会福祉センター前 - 宮園五丁目県営住宅前 - 八幡町三丁目 - 神田
199x年 - 「清水森経由 小栗山線」、ミニバス「清原団地線」、ミニバス「社会福祉センター線」を統合し、「小栗山 - 清原・安原 - 神田線」となる。
2003年4月1日 - 弘前バスターミナルにて系統分割。現在は小栗山発神田行の片道1便が残るのみである。
弘前バスターミナル（8番のりば） - 弘前駅前（中央口・2番のりば付近） - 大町一丁目 - 大町二丁目 - 上土手町 - 市立病院前 - 土手町十文字 - 青銀土手町支店 - 中土手町（弘南鉄道大鰐線中央弘前駅最寄） - 蓬菜橋 - 下土手町1 - 本町 - 大学病院前 - 市役所前 - 陸奥新報前 - 文化センター前（NHK弘前支局側） - ホテルニューキャッスル前 - 徒町 - 中央通り二丁目 - 並木通りバスターミナル前 - ヒロロ前 - 弘前駅前（中央口・6番のりば付近） - 弘前バスターミナル
1998年9月14日 - 弘前商工会議所の補助により試行運行開始。
1999年4月1日 - 収支が良好なことから補助なしで本格運行開始。
2002年4月1日 - 運行間隔を20分間隔から10分間隔に変更。
2003年4月1日 - 運行経路を桜大通り経由からを文化センター経由に変更。
2008年12月1日 - 運行時間を弘前バスターミナル発10:00 - 18:40（通年）から、夏期10:00 - 18:00、冬期10:00 - 17:00に短縮。
2013年4月1日 - 運行経路と一部停留所名の変更 が実施され、｢駅通り｣停留所を廃止。
旧経路:弘前バスターミナル - 弘前駅前（中央口） - ジョッパル前 - 大町二丁目 - 上土手町 - 市立病院前 - 土手町十文字 - 青銀土手町支店 - 中土手町 - 蓬菜橋 - 下土手町1 - 本町 - 大学病院前 - 市役所前 - 陸奥新報前 - 文化センター前 - ホテルニューキャッスル前 - 徒町 - 中央通り二丁目 - 駅通り - 弘前バスターミナル
2013年7月27日 - 運行経路を変更。
旧経路:弘前バスターミナル - 弘前駅前（中央口） - 大町一丁目 - 大町二丁目 - 上土手町 - 市立病院前 - 土手町十文字 - 青銀土手町支店 - 中土手町 - 蓬菜橋 - 下土手町1 - 本町 - 大学病院前 - 市役所前 - 陸奥新報前 - 文化センター前 - ホテルニューキャッスル前 - 徒町 - 中央通り二丁目 - 弘前バスターミナル前 - 弘前駅前 - 弘前バスターミナル
2024年12月1日 - 普通運賃を150円に、一日乗車券を500円にそれぞれ値上げ。また、同日から、IC運賃（大人130円）を設定。
運賃は大人150円（IC:130円）・小人80円（IC:70円）。
弘南バスの定期券・回数券・優待券の利用はできないが、津軽フリーパスや弘南バスの企画乗車券（100円バス1日乗車券・津軽漫遊フリーパス・ワンバケーションパス・ファイブバケーションパス）の利用が可能である。なお、2014年4月1日及び2019年10月1日の消費税増税後も、普通運賃と100円バス1日乗車券運賃は据え置かれていたが、2023年2月25日の地域連携ICカード『MegoICa』導入により、100円バス1日乗車券の大人運賃が値下げされた。なお、2024年12月1日から、普通運賃が150円に値上げ（ただし、同日からIC運賃(130円)導入）され、1日乗車券運賃が500円に値上げされる。
弘前さくらまつり期間中（4月23日 - 5月5日）は運行時間を20:00まで延長する。ただし、さくらの散花状況により運行期間が前倒しや短縮される年もある。尚、2020年は新型コロナウイルス感染拡大の影響で、「さくらまつり」自体が中止となった為、延長運行も中止された。更に、2016年以降、秋の「弘前城 菊と紅葉まつり」期間中も、18:15から20:00まで、15分間隔で延長運行を実施。
弘前駅前（中央口） - （中央通り経由） - 文化センター前
弘前さくらまつり期間中は、「土手町循環バス」だけでは観光客を捌ききれないため、弘前公園行の直行バスを運行する。また、2011年からの弘前さくらまつり期間中は、「弘前駅 - 市役所前公園入口」間及び「弘前駅 - 亀の甲門」間の平行一般路線バス運賃も150円（IC運賃130円）に値下げされる。
運賃は「土手町循環バス」と同様、大人150円（IC:130円）・小人80円（IC:70円）。
運行車両には、藤代車庫・和徳車庫だけでなく、青森営業所・五所川原営業所・黒石営業所・鯵ヶ沢営業所も加わっている
東門前のロータリーはタクシーのりば専用となるため、NHK弘前支局前が発着場所となっている。なお、最混雑時には藤代車庫への回送車も充当される。この場合のみ弘前文化センター側のバス停が降車場所となる。
2020年度は、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、弘前さくらまつりが開催中止となった為、運行しない。
生田宏司
生田 宏司（いくた こうじ、1953年 - ）は、日本のメゾチント技法による銅版画家。元東北芸術工科大学講師。「ふくろう」、「猫」、「花」をテーマとした作品が特に人気がある。
生田宏司 経歴
1953年、山形県鶴岡市に生まれる。千葉県立佐倉高等学校を経て多摩美術大学絵画科日本画専攻を卒業。上野泰明、加山又造、堀文子に師事。
1986年国際ミニチュア版画展グランプリ（アメリカ）、1987年カンピナス国際版画ビエンナーレ受賞（ブラジル）、1987年 - 1988年ワークスオンペーパー展買上賞（アメリカ）、1990年インタープリント国際版画美術展大賞（ソ連）、2003年フランス・フォルバック市・メディアテルクギャラリー個展（フランス）、2007年ストラスブール　ジャパンフェスティバル「花」個展（フランス）、2011年第23回国際蔵書票版画ビエンナーレ展（名誉メダル賞）（ポーランド）、2013年喜多方市美術館にて個展開催・図録刊行（福島県）、2015年　パリ・サンシュルピス広場「版画の日」個展開催（フランス）など国際的に活動。
生田宏司 パブリックコレクション
スミソニアン博物館　アーサー・M・サックラーギャラリー(米国)
ロサンジェルスカウンティー博物館（米国)
ロバーソン芸術科学センター（米国）
ドビーニー美術館(フランス)
ティコチン美術館（ßスラエル）
行政院文化建設委員会（台湾）
現代版画美術館（ノルウェー）
クラコフ国立美術館（ポーランド）
千葉県立美術館
佐倉市美術館
米国議会図書館他、多数
合
合（ごう）は、尺貫法における体積の単位である。
升の10分の1で、勺の10倍である。日本では、明治時代に1升=約1.8039リットルと定められたので、1合は約0.18039リットル（180.39ミリリットル）となる。中国では、1升=1リットルであるので、1合は100ミリリットルとなる。なお、中国語で「合」は通常「hé」であるが、体積の単位の場合は「gě」になる。
漢代の長さの標準器であった黄鐘管を満たす水の量（これを表す単位名を「龠」と呼んだ）の2倍の量に由来するもので、2倍であるので「合」という名称となった。後に升と関連づけられてその10分の1の量とされるようになった。そこから「合」自体が「10分の1の量」という意味となり、下記のような地積（面積）の単位や斤基準の質量の単位、や登山道の目安を表す単位が生まれた。いずれも、その10分の1を勺としている。
近代の中国では、常用されていない単位であるが、メートル法での100mLに当たるデシリットル（dL）に「合」の字を当て「公合」と称していたことがあり、市制の「市合」も同じ値である。
合 米・酒
日本では商取引での尺貫法の単位の使用は法律上禁止されているが、今日でも、日本酒や焼酎の販売は主に1合（180ミリリットル）単位で行われている。また、1合の米は標準的な1食分の分量となっており、1合を量るための計量カップが広く使われている。米1合炊くのに必要な水の量も約1合である。なお、目盛の表記に合を使用すると計量法違反となるため、数字だけの表記で対応している。
アルコール摂取量の基準を示す1単位は、アルコール分15%の日本酒1合に含まれる純アルコール量である20gと定義されている。
単位換算では米1俵 = 60kgであり、また1俵 = 4斗 = 40升 = 400合 であるので、割り算して(60kgの400分の1 = 150g)で、 1合 = 150g となる。キロに換算すれば、1kgの米は、6.6合強（1000÷150 = 6.666...）である。
実測値は精米の状態により異なる。また水分含有量によっても変化する。古米は乾燥して水分が少ないので、新米より軽い。
米1,000粒が22 - 23gであるから、22.5gとして計算すると、1合は6,666粒ぐらいである。
チタ州
チタ州（Читинская область; Chita Oblast）は、ロシア連邦にあった州。州都はチタ。シベリア連邦管区に属する。その一部でありながら別個の連邦構成体であったアガ・ブリヤート自治管区と合併してザバイカリエ地方となった。
チタ州 標準時
この地域は、ヤクーツク時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+9時間で、夏時間はなく、日本標準時と同じである。（2011年3月までは標準時がUTC+9で夏時間がUTC+10、同年3月から2014年10月までは通年UTC+10であった）
チタ州 地理
シベリア南部に位置し、中国（国境線は998km）とモンゴル（同868km）に接する。ロシア国内ではイルクーツク州、アムール州、ブリヤート共和国、サハ共和国と隣り合う。主要な河川は、中国との国境線を形成するアルグン川と、シルカ川。ヤブロノイ山脈の東部が含まれる。
面積の約60%を森林が占める。
石炭、銅、鉄鉱石などを産し、貴金属類が豊富。
チタ州 歴史
ピョートル・ベケトフに率いられたコサックが1653年に探検し、17世紀ごろからロシア人の入植が始められた。チタは19世紀中ごろまでは流刑地として機能していた小さな集落に過ぎなかったが、20世紀初頭にシベリア鉄道が開通して以後、発展した。中国やモンゴルとの国境地方の強化のために入植が強化され、1920年にチタは極東共和国の首都とされたが、1922年11月にロシアに併合された。
第二次世界大戦後、シベリア抑留の対象となった日本人捕虜を収容するために州内（ブカチャーチャ、チタ、スレチェンスク、カダラ）に収容施設（ラーゲリ）が作られた。
チタ州 経済
主要な産業は金属加工、木材加工、軽工業、食品加工など。牛、羊、トナカイの飼育が盛ん。
宮崎東環状道路
宮崎東環状道路（みやざきひがしかんじょうどうろ）は宮崎県宮崎市の宮崎自動車道宮崎ICから宮崎県西都市の東九州自動車道西都ICに至る総延長約30キロメートル (km) の地域高規格道路である。2020年3月21日広瀬バイパスが供用開始し全線開通した。一ツ葉有料道路南線の区間は高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）の対象区間となっており「E98」が割り振られている。
韓国電力公社
韓国電力公社（かんこくでんりょくこうしゃ、朝: 한국전력공사、略称:KEPCO）は、大韓民国の公営電力会社。韓国電力または韓電と通称される。本社所在地は全羅南道羅州市。
株式保有比率は、大韓民国政府（18％）と政府系の韓国産業銀行（33％）で51%に達する。一方で韓国取引所に上場されており、外国人を含む一般投資家が株式の49％を保有している。
韓国電力公社 経営
政府と政府系金融機関が株式の過半数を保有する半官半民企業であるため、国策の影響を強く受ける。アラブ首長国連邦での原子力発電所受注もその一環である。
韓国政府は、輸出製造業を支援する目的などで電力料金をアジア諸国の中でも低く抑えており、韓国電力はコストを電力供給に十分転嫁できず、2018年と2019年は大幅な赤字であった。文在寅政権下で2020年に策定された『電力需給基本計画』草案では、2034年までに電源構成で原発を現行の20％程度から10％以下に引き下げ、石炭火力発電を60基から30基に半減させ、コストが割高な再生可能エネルギーを15％から40％以上に引き上げる目標が盛り込まれており、その対応も迫られている。
2020年代に入っても経費が収益を上回る逆ザヤ構造が解消できなかったところに、2022年には原油価格の高騰と地方債がデフォルトを起こす事案が発生。韓国電力公社の社債は5％の金利でも全額消化できない状況になった。
韓国電力公社 発電事業子会社
以下の発電事業子会社を持つ。韓国水力原子力発電を除く5社への発電所の分割は、資産価値や設備容量が均等になるように行われたため、各社が所有する発電所は同一地域にまとまったものではなく、それぞれの会社の発電所が全国各地に点在している。
韓国電力公社 主な発電所
韓国には現在、整備点検中のものも含めて24基の原発がある。脱原発を掲げた文在寅政権では18基に減らす方針だったが、尹錫悦政権ではこの方針を撤廃し、新たに4基の原発を増やそうとしている。
全て韓国水力原子力発電が保有・運営
韓国電力公社 韓国の電源構成
韓国エネルギー情報文化財団によると、同国の電源構成の比率は以下の通りである（2020年）。
原子力については、尹錫悦政権は2030年までに30%以上に引き上げる方針を掲げている。
平泉陽太
平泉 陽太（ひらいずみ ようた、1982年4月13日 - ）は、日本の元俳優。
神奈川県出身。エフ・エム・ジーに所属していた。父親は俳優の平泉成。
平泉陽太 人物
桐蔭学園高校時代はサッカー部に所属、大学卒業後、芸能界に入る。その後はフットサルも始めるなど体を動かすことが趣味。手先が器用でピアノ・ギター・手品などを特技としている。父親を目標の俳優としており、公式サイト上で俳優の仕事をしながら小さなバーを開くのが将来の夢と語っている。父親とは『WATER BOYS』で初共演を果たしているが、演技の絡みは一切ない。その後テレビ東京系の旅番組『いい旅・夢気分』（2004年1月7日放送、青森県への旅）で、両親とテレビ出演している。
営口市
営口市（えいこう/インコウ-し、簡体字: 营口、拼音: Yíngkǒu）は、中華人民共和国遼寧省中南部にある地級市。瀋陽の南西約160kmの遼東湾沿いに位置しており、経済技術開発区が設置されている。
1858年の天津条約で条約港に指定された牛荘が土砂の堆積で使用できなくなったため、1864年に営口が条約港となり、遼東湾唯一の港として満州の大豆などの対欧州積出港となった。その後、南満州鉄道により大連が勃興したため、対日対欧州取引が衰退、営口は沿岸貿易港となった。改革開放後は経済技術開発区が作られ、外資の投資を多く集めるに至っている。
営口市 地理
営口市は遼東半島西北部、大遼河河口左岸に位置し、西は渤海湾に面する。北は遼寧省盤錦市、東北から東は鞍山市、南は大連市に接している。
営口市 行政区画
4市轄区・2県級市を管轄する。
この節の出典
営口市 経済
1988年遼東半島が経済技術開発区に指定されたため、営口輸出加工区が設定され、さらに1992年に経済技術開発区となった。営口開発区の投資国は主にアメリカ合衆国、日本、大韓民国などで、投資分野は精密機械、金属、プラスチックなどである。
営口市 気候
亜寒帯冬季少雨気候で、年間を通して、気温は平均的に-14度から28度に変化する。
ザーブル州
ザーブル州（ザーブルしゅう、Zābol、ダリー語表記では زابل）は、アフガニスタン南部にある州である。面積17,345.45km2、人口263,200人。州都はカラート。2016年現在の知事は、モハンマド・アシュラフ・ナーセリー。
ザーブル州 歴史
州としての歴史は古く、1963年にカンダハールから分離して独立した州となった。人も疎らな辺境で、パキスタンとの不安的な国境に接し、中央政府の影響力もほとんど及んでいないため、現政権に対する反政府暴動の温床となっているが、それでも他の南部諸州よりはましだとの説もある。国連アフガニスタン支援ミッション (UNAMA) の支所が2006年に開設されるまで、カラートの米軍の地域復興支援チーム (PRT) が唯一の大型国際機関だった。
2015年11月、ターリバーンがハザーラ人の子供を殺害した為、カーブルで大規模な抗議デモが行われた。
太田忠司
太田 忠司（おおた ただし、1959年2月24日 -）は日本の推理作家。愛知県名古屋市出身。
太田忠司 経歴・人物
名古屋市立菊住小学校、名古屋市立桜田中学校、名古屋市立緑高等学校、名古屋工業大学工学部電気工学科卒業。
1981年、大学在学中に「星新一ショートショート・コンテスト」優秀作を受賞。その後サラリーマンの傍らショートショートを執筆する。1990年初の長編ミステリ『僕の殺人』の出版をきっかけに専業作家となる。映画化もされた『新宿少年探偵団』をはじめ、ジュブナイルミステリを多く執筆。霞田志郎（作中の人物の名前）名義での執筆もある。2004年に発表した『黄金蝶ひとり』により、第21回うつのみやこども賞を受賞。2010年、『月読』で第6回酒飲み書店員大賞を受賞。2022年、『麻倉玲一は信頼できない語り手』で第8回となる徳間文庫大賞 2022を受賞。
現在は名古屋市在住。同じく名古屋在住だった森博嗣と交流があったが、森博嗣が転居した後は10年以上会っていない。
日本文藝家協会、日本SF作家クラブ、日本推理作家協会会員。2017年6月から本格ミステリ作家クラブ事務局長。変格ミステリ作家クラブ会員。
太田忠司 作品リスト
「」内が太田忠司の作品
「」内が太田忠司の作品
脇知弘
脇 知弘（わき ともひろ、1980年10月11日 - ）は、日本の男性俳優、タレント、歌手。神奈川県平塚市出身。身長174cm、体重110kg。テアトルアカデミーを経てATプロダクション所属。
脇知弘 経歴
神奈川県立五領ヶ台高等学校（現・神奈川県立平塚湘風高等学校）卒業。
2000年、TBS系ドラマ『池袋ウエストゲートパーク』のGボーイズ・ワッキー役としてデビュー。当時はデビュー半年であったが、順調に合格を果たした。
2002年、日本テレビ系ドラマ『ごくせん』のクマこと熊井輝夫役として出演し、続編や映画にも同役を演じた。その他名脇役俳優以外にバラエティ番組でも活動。
2008年12月31日、プロレスデビューを果たしてタッグながら勝利を収める。翌年も再びリングへ上がる。
2010年11月、俳優業の傍らトレーニングを行い、プロレス団体「アパッチプロレス軍」にプロレスラーとして入団が決定するが、退団している。
2021年7月、「さぁ笑おう〜一笑最幸〜」で歌手デビュー。作詞：脇知弘　作曲：コロちむ。
マヨルカ
マヨルカ（カタルーニャ語、スペイン語：Mallorca）は、イェイスムにより各国各地域で発音に差異があり、「マヨルカ」の他に「マリョルカ」「マジョルカ」と発音される。以下、Mallorca、または、英語表記の Majorca に関する記事を記す。
スペイン
マヨルカ島 - イベリア半島東部の地中海にある島。
パルマ・デ・マヨルカ - 上記の島の中心都市で、バレアレス諸島の中心都市。
マヨルカ王国 - 13世紀から14世紀にかけてマヨルカ島を中心としたバレアレス諸島に存在した王国。
マヨルカ連合 - マヨルカ島とメノルカ島の地域政党。
マヨリカ焼き - ルネサンス期発祥の錫釉陶器。名称は中世イタリア語でマヨルカ島を意味する。
RCDマヨルカ - マヨルカ島に本拠地を置くスペイン・プロサッカーリーグ「リーガ・エスパニョーラ」のクラブ。
その他
市川拓司
市川 拓司（いちかわ たくじ、1962年10月7日 - ）は、日本の小説家。
市川拓司 経歴
東京都出身で小学校まで府中市で過ごし、中学生のときに埼玉県へ移住、以降県内で暮らす。埼玉県立与野高等学校、獨協大学経済学部経済学科卒業。出版社に就職するが3か月で退職（本人いわく、ぶち壊し）、バイクで日本一周の旅に出る。2年間フリーターをした後、少人数で働く税理士事務所に14年に渡って勤める。その頃から妻のためにと小説を書き始め、1997年からはインターネット上で多数の作品を発表していた。ミステリー作家としてのデビューを目指していたこともあり、サントリーミステリー大賞、鮎川哲也賞、創元推理短編賞に応募した経験がある（小説を書き始めたことについては、後に振り返って、もっと深い無意識の動機があったかもしれないと述べている）。
ネット小説が注目され、2002年に『Separation』でデビュー、同作品は『14ヶ月〜妻が子供に還っていく〜』としてテレビドラマ化される。2003年発売の『いま、会いにゆきます』は、ベストセラー小説「世界の中心で、愛をさけぶ」に折り込みチラシとして挿入され、これをきっかけに大ヒットとなる。この小説の映画化が注目を浴び、一躍恋愛小説の旗手となった。
市川拓司 経歴
ジョン・アーヴィング、イアン・マキューアンなどの影響がある。作品は概ね「愛」がベースとなっているが、同時に「死」がもう一つのテーマになっている。作風はホラーであったり、サスペンス色があったりもするが、SF・ファンタジー的要素を含ませた作りを最も好むようである。
本人は学生時代に長く陸上部に所属し、妻は器械体操をして、その後はエアロビックダンスのインストラクターとなったことから、作品の主人公カップルはこの組み合わせがしばしば使われる。
自身が発達障害（自閉症スペクトラム）であることを公表していて、当事者としてメディアに出演している。
北海道道74号穂別鵡川線
北海道道74号穂別鵡川線（ほっかいどうどう74ごう ほべつむかわせん）は、北海道勇払郡むかわ町を通る道道（主要地方道）である。
北海道道74号穂別鵡川線 概要
勇払郡むかわ町穂別稲里の国道274号交点からむかわ町宮戸の国道235号交点を結ぶ。
北海道道74号穂別鵡川線 地理
穂別川・鵡川に沿って通る。
むかわ町
むかわ町
比津駅
比津駅（ひつえき）は、三重県津市美杉町八知にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。
比津駅 歴史
家城駅 - 伊勢奥津駅間の設計画が立案された当初、当駅開設予定は無かった。そこで当時の八知村長や村の有力者は建設を所管する鉄道省岐阜建設事務所へ何度も陳情し、駅員を配置しない簡易駅として設置することが認められた。第二次世界大戦中は、各駅からの乗車人数が1日数十人までに制限されたため、駅員のいない当駅に乗車希望者が殺到すると言う事態が発生した。
戦後、駅舎を建設し寄付すれば駅員配置を認める決定が成されたため、八知村は1947年（昭和22年）6月に駅舎建設開始、同年8月2日に鉄道省へ引き渡した。これを受け駅へ電話を引入れ、同年10月1日から駅員2名が配置された。
比津駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路西側にホームがある。
松阪駅管理の無人駅。ホーム上に開放式待合所が設置されている。長らく木造の待合所が残っていたが、2007年秋に建て替えられた。
比津駅 利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。なお、2009年度 - 2015年度は、2009年10月 - 2016年3月まで行われていたバス代行輸送分を含んでいる。
比津駅 駅周辺
駅近くには小規模ながら比津集落がある。また、三重県道666号を東に進んで比津峠を越えると駅から45分ほどで多気の集落に入る。ここは南北朝時代 - 戦国時代にかけて伊勢国で大きな勢力を持った国司・北畠氏の本拠地であった。北畠居館跡（現：北畠神社）・霧山城跡がその痕跡として残っている。
比津駅 隣の駅
東海旅客鉄道（JR東海）
■名松線
伊勢八知駅 - 比津駅 - 伊勢奥津駅
山根一眞
山根 一眞（やまね かずま、1947年〈昭和22年〉10月12日 - ）は、日本のジャーナリスト、ノンフィクション作家、獨協大学経済学部特任教授。東京都出身。明治学院中学校、明治学院東村山高等学校（同校第1期生）、獨協大学外国語学部ドイツ語学科卒業。元NHK『ミッドナイトジャーナル』『未来派宣言』キャスター。作家・西村寿行のデータマンをしていた時期もある。
山根一眞 人物・エピソード
父の山根章弘は美学者で東京音楽大学教授、それ以前は東映動画に勤務し、日本初の長編カラーアニメーション『白蛇伝』の制作に原案として上原信のペンネームで参加。アマゾンにおける環境問題の取材を30年に渡って行っている。週刊ポストの連載『メタルカラーの時代』は、日本のモノづくりの最前線を取材したもので700回を超える長期連載となっている。1998年（平成10年）東京クリエーション大賞で、個人としては初の大賞を受賞。宇宙科学研究所客員教授。2005年（平成17年）愛知万博のプロデューサーもつとめた。
山根一眞 人物・エピソード
若い頃は宮沢賢治に傾倒しており、20歳の誕生日に花巻市の賢治の実家を訪れ、賢治の実弟である宮沢清六と並んで記念写真を撮影している（『宮沢賢治への旅』（文春文庫ビジュアル版、1991年）に寄稿した文章に掲載）。1964年（昭和39年）の新潟地震では、東京から新潟へ護送中だった囚人が地震の影響で行方不明になり、見附警察署で確保したものの警察無線が混乱しており、東京で中々傍受できなかった。それを偶然にも傍受したのが高校2年生だった山根であり、彼は囚人の出発地である中野刑務所へ内容を連絡、協力したという。新潟地震の際に傍受したのは警察無線ではなく、7メガヘルツ帯のアマチュア無線である。トリオの9R-59受信機にて、新潟と東京のハムの非常通信を傍受し、中野刑務所へ電話で伝えたという。1985年（昭和60年）に出版した「スーパー手帳の仕事術」（ダイヤモンド社刊）において、Filofax社がシステム手帳向けに販売した独自サイズの紙を「バイブルサイズ（聖書サイズ）」と表現したことから日本国内ではこの呼び名広まった。デジタル製品が好きで、カシオのデジタルカメラQV-10を早くから愛用していた。Macintoshのヘビーユーザとしても知られる。ニッポン放送で放送されていた『上柳昌彦 ごごばん!』内の15時台コーナー「ハートフルライフ プレミアムトーク」木曜レギュラーとして出いた中。また前身番組であった『高嶋ひでたけの特ダネラジオ 夕焼けホットライン』の「特ダネトーク」でも木曜レギュラーを務め、2009年9月1日の放送では高嶋夏季休暇中時の代理パーソナリティを担当した。
豊栄神社 (恵庭市)
豊栄神社、豐榮神社（とよさかじんじゃ）は、北海道恵庭市大町214番地（現在は3丁目6番5号）にある神社。創祀は明治7年（1874年）である。旧社格は郷社。
豊栄神社 (恵庭市) 由緒
明治7年（1874年）6月15日に稲荷大神を奉斎する（これが豊栄神社の始まりである）。
明治24年（1891年）8月には7坪の神殿を建立し、札幌神社（現北海道神宮）に請い、大国魂大神を合祀する。
明治34年（1901年）8月24日には神社創立を出願し、同年9月25日には恵庭神社（惠庭神社、繪庭神社）として公称の許可を受け、無格社となる。
明治44年（1911年）7月19日には豊栄神社を合併し、現社名である豊栄神社に変更公称の許可を受ける。昭和9年8月27日には社殿が造営し、昭和11年（1936年）には村社となる。昭和20年（1945年）には郷社となる。
昭和56年（1981年）には現在の社殿が完成する。昭和60年（1985年）12月には社務所と職舎を改築する。
カーピーサー州
カーピーサー州（カーピーサーしゅう、Kāpīsā、ダリー語表記で کاپیسا）は、アフガニスタン東部にある州である。州都はマフムーディラーキー (Mahmud-i-Raqi)。州の面積は1,842 km2、人口382,600人 (2006年の公式推計)。
カーピーサー州 地理
首都カーブルの東隣に位置して、重要な州のひとつである。
カーピーサー州 歴史
古代からアヴェスター語を話す民族が住んでおり、en:Iron Age India期にそのクシャトリヤがカンボージャ（十六大国）と呼ばれていたことが、en:Sanskrit literatureやen:Pali literatureに記録されている。その末裔が、現在のen:Kambojである。紀元前6世紀末にはガンダーラとともにアケメネス朝に征服され、タクシラを中心にインド（Hindush）と言う属州（サトラップ）を形成した。
644年には玄奘三蔵が訪れた。
2004年4月13日に北部がパンジシール州として分離された。
カーピーサー州 経済
農業が主要産業である。州では、週に一度の市の日に、物々交換による大規模な市場 (ミラ) が開かれ、地域の住民に楽しまれている。
カーピーサー州 住民
タジク人、パシュトゥーン人、パシャイー人、ハザーラ人、ヌーリスターン人。
イスラム教スンナ派が多数派で、ハザーラ人はシーア派、パシャイー人はニザール派である。
カーピーサー州 施設
州内には病院が一棟ある。かつては大きな織物工場があったが、映画館とともに、ソ連のアフガニスタン侵攻の際に破壊された。近年、大学が建設され、工学、薬学、法学、文学部が設置された。女子学校は非常に少なかったが、NGOの協力によって数を増やしつつある。
ホアン・リンス
ホアン・ホセ・リンス（Juan José Linz、1926年12月24日 - 2013年10月1日）は、アメリカ合衆国に在住していた政治学者で、イェール大学名誉教授。
ホアン・リンス 生涯
ドイツ・ボンで生まれ、スペインに移住。マドリード大学卒業後、1959年にコロンビア大学から博士号取得。コロンビア大学社会学部助教授・准教授を経て、教授。
政治体制、とくに権威主義体制および民主化の研究で知られる。1996年、ヨハン・スクデ政治学賞を受賞。
ホアン・リンス 著書
"Totalitarian and Authoritarian Regimes," in Fred I. Greenstein and N. Polsby eds., Handbook of Political Science, vol. 3, (Addison-Wesley、1975).
高橋進・睦月規子・村上智章・黒川敬吾・木原滋哉訳『全体主義体制と権威主義体制』（法律文化社、1995年）
The Breakdown of Democratic Regimes: Crisis, Breakdown, and Reequilibration, (Johns Hopkins University Press、1978).
内山秀夫訳『民主体制の崩壊――危機・崩壊・均衡回復』（岩波書店、1982年）
横田正顕訳『民主体制の崩壊――危機・崩壊・再均衡』（岩波文庫、2020年）
ホアン・リンス 著書
Problems of Democratic Transition and Consolidation: Southern Europe, South America, and Post-Communist Europe、with Alfred Stepan、(Johns Hopkins University Press, 1996).
荒井祐介・五十嵐誠一・上田太郎訳『民主化の理論――民主主義への移行と定着の課題』（一芸社、2005年）
The Failure of Presidential Democracy, vol. 1: Comparative Perspectives, co-edited with Arturo Valenzuela, (Johns Hopkins University Press、1994).
中道寿一訳『大統領制民主主義の失敗――その比較研究』（南窓社、2003年）
伊勢八知駅
伊勢八知駅（いせやちえき）は、三重県津市美杉町八知にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。