hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
木村剛 (コンサルタント) 経歴
2011年8月23日、整理回収機構は木村剛と社外取締役であった江上剛（本名：小畠晴喜）、平将明衆院議員を含む旧経営陣7人に対して50億円の損害賠償を求め東京地裁に提訴した。
2012年3月16日、東京地裁（登石郁朗裁判長）は「積極的かつ主導的に犯行に関与した」として、懲役1年、執行猶予3年（求刑懲役1年）の有罪判決を言い渡した。この裁判では、木村剛は経営破綻した日本振興銀行（東京・千代田）を巡り、金融庁の検査を妨害したとして銀行法違反（検査忌避）罪に問われていた。
2016年9月29日、東京地裁（大竹昭彦裁判長）は、木村剛元会長に対し約37億5千万円の賠償を命じた。判決では、振興銀行は2008年に回収の見込みが低い債権を商工ローン大手のSFCG（旧商工ファンド）から買い取り、一部が回収不能になった。大竹裁判長は判決で、当時、SFCGの経営が極めて危険な状態にあったにもかかわらず、木村剛がSFCGから債権を買い取った行為を断罪した。
2017年9月29日、最高裁第三小法廷（山崎敏充裁判長）は木村剛の上告を退ける決定をした。木村剛に５5億円の賠償を命じた２審判決が確定した。
2012年4月、東京都千代田区神田松永町にある、木村が設立した元・フィナンシャルジャパン編集部があったビルの別の階に、同編集部とは関係なくA Power Now株式会社を設立し、外国人留学生向けの各種ビジネスをはじめている。同社はA Power Academy（語学研修・国際結婚紹介）、A Power Marketing（市場調査）、A Power Job（仕事・人材紹介）、A Power Home（不動産仲介）という子会社を持つ。
瀬戸内海汽船
瀬戸内海汽船（せとないかいきせん）は、広島県広島市南区に本社を置く海運会社。広島市・呉市と松山市の間を結ぶ高速船およびフェリー航路のほか、広島湾他でのクルーズ船を運航している。
瀬戸内海汽船 沿革
2019年（令和元年）
8月1日 - 新造船「シーパセオ」就航、「石手川」が引退。
10月16日 - JR西日本と「せとうち パレットプロジェクト」に関わる協定締結。広島-三原航路「瀬戸内しまたびライン」を開設し、「瀬戸内シーライン」とJR西日本イノベーションズ」による共同出資会社「瀬戸内島たびコーポレーション」の設立と、同社と鉄道建設・運輸施設整備支援機構による高速船「シースピカ」の共同建造を公表。
瀬戸内海汽船 航路
創業時点では34航路を運航していた。当時の主力は以下の4航路である。
1964年12月時点では10航路を運航していた（「瀬戸内海汽船55年史」より）。
高度経済成長期以降の架橋による道路網の発達に伴い、既存航路が打撃を被る事案が増加した。1973年、尾道大橋開通で赤字に陥った尾道水道の渡船7業者が日本道路公団を相手取って損害賠償を求める訴訟を提起したが、瀬戸内海汽船社長が会長を務めていた「中国旅客船協会」もこれを全面支援した。この訴訟は架橋による既存航路事業者への補償問題が顕在化するきっかけともなった。
「架橋による航路の損失補償要求貫徹　中国地方決起大会」
中国旅客船協会は1973年4月16日、以下を決議し、政府関係機関ならびに架橋など道路事業を行う公団などへ要求書を提出した。
架橋着工前に旅客船関係者と従業員が納得し得る補償制度を確立すること、既に着工済みのものについては直ちに納得し得る補償内容を示すこと。
転業ないし航路再編成が出来る損失補償及び救済措置を講じること。
従業員の退職手当及び転職の斡旋及び、その資金の完全支給を行うこと。
不用船舶、施設の買い上げまたは、売却損補填を確約すること。
瀬戸内海汽船 航路
また、架橋により航路廃止・縮小した事業者とその従業員の受け皿を担う会社の設立も行われている（広島県および周辺地域では、本四バス開発・瀬戸内しまなみリーディング・瀬戸内産交・芸予開発など）。
広島港（広島市） - 呉港（呉市） - 松山観光港（松山市）を結ぶカーフェリー「クルーズフェリー」を10便（うち呉に寄港しない直行便1便広島5：45発松山観光港行きのみ）、高速船「スーパージェット」を9便（うち、呉を経由しない直行便5便）運航している。いずれも客室は全席禁煙である（喫煙室が別途設置されていたが、2008年（平成20年）4月1日に廃止された）。
瀬戸内海汽船の船上から撮影した航路全域のGoogle ストリートビューが2015年1月22日から公開されている。
レストラン船「銀河」を運航しており、定期運航のほか、貸切運航（結婚式やパーティー等）も随時実施している。夏期は納涼船としての需要が多くなっているとされる。
以前は屋形船も運航していたが、2008年（平成20年）1月末をもって廃止された。
瀬戸内海汽船 航路
尾道 - 今治航路（旅客船・水中翼船・高速船）
山陽新幹線博多延伸後、乗り換えの便利な三原に乗客が流れ運航規模が縮小した。生口橋開通の1991年、尾道～瀬戸田間が廃止となる。
1945年、第十東予丸沈没事故が発生し、死者・行方不明は397名。
新幹線開業以前も1972年の松山空港ジェット化以後、愛媛から本州へのメインルートからは外れていたといわれる。
国鉄との通過連絡運輸を実施しており、1枚の切符で四国と本州間の駅を結んだ。
福山・多度津フェリー
1903年（明治36年）3月18日、山陽鉄道傘下の山陽汽船商社が開設した多尾連絡船（多度津港 - 尾道港間）を前身とする。
1906年（明治39年）12月1日、山陽鉄道が鉄道国有法により国有化され、同社および山陽汽船商社の航路も移管され国営となった。
1910年（明治43年）6月12日、宇高連絡船が開設し多尾連絡船は廃止される。同航路を東予運輸が引き継ぐ。
1966年（昭和41年）4月1日、多度津・鞆間のフェリーとして運航開始するとともに、鞆・尾道間は廃止。このうち後者は備後商船が連絡運輸を実施したが、1978年（昭和53年）に福山港に変更されたのち、1988年（昭和63年）の瀬戸大橋開通時に廃止。以降は当社と広汽船・多度津町の三者出資による第三セクター「福山・多度津フェリー」（後にせとうち物流）が運航を承継したが、多度津町の資本引き揚げなどを経て2008年（平成20年）に廃止された。
瀬戸内海汽船 船舶
シーパセオ（SEA PASEO）
980総トン、2019年就航、神田造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構との共有船。
全長61.0m、幅13.6m、航海速力15.0ノット。
旅客定員300人、車両積載数：乗用車35台。
船名は海とパセオ（遊歩道）を合わせ散策や公園をイメージしたものとしている。
シーパセオ2（SEA PASEO2）
980総トン、2020年就航、神田造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構との共有船。
全長61.0m、幅13.6m、航海速力15.0ノット。
旅客定員300人、車両積載数：乗用車35台。
シーパセオの2番船として建造。
道後（スーパージェット30）
190総トン、1994年就航、日立造船神奈川工場建造
宮島（スーパージェット30）
189総トン、1994年就航、日立造船神奈川工場建造
銀河
602総トン、1984年4月就航、神田造船所建造（第280番船）、航海速力14.2ノット、旅客定員450名
くるしま丸
瀬戸内海汽船 船舶
97.57総トン、1950年8月就航、初の新造船、広島 - 今治航路
うずしお
262.83総トン、1960年9月就航、初の船舶整備公団共有船、尾道 - 今治航路
呉洋
53.35総トン、1962年12月就航、初のカーフェリー、呉 - 江田島航路
ぷりんす
177総トン、1963年9月就航、波止浜造船建造、広島 - 今治航路、船名は一般公募
シーパレス
461総トン、1964年3月就航、日本鋼管清水造船所建造、広島 - 松山航路
キングベア
470総トン、1966年3月就航、鞆 - 多度津航路、双胴フェリー
こだま
74.84総トン、1966年8月就航、広島 - 松山航路、水中翼船
カープ
4.9総トン、1968年6月就航、呉 - 江田島航路、小型水中翼船
面河
685.28総トン、1969年11月就航、広島 - 松山航路
マリンブルー
70総トン、1972年4月就航、三原 - 今治航路、初の高速船
マリンスター
192.12総トン、1976年3月就航、三原 - 今治航路、初の双胴高速船
瀬戸内海汽船 船舶
南十字星
186.78総トン、1979年5月就航、周遊船
ザ・アート87-1
ザ・アート87-2
300総トン、1987年11月16日就航、呉 - 江田島航路
インランドシー
1901.86総トン、1989年1月就航、1992年海外売船、阪神 - 広島航路、宿泊型クルーズ客船、元・広別汽船「阿蘇」
石手川
699総トン、1987年就航、神田造船所建造
全長55.9m、幅13.0m、航海速力13.5ノット。
旅客定員300人、車両積載数：乗用車35台。
シーパセオ就航を機に引退。フィリピンに売却。
四万十川
699総トン、1991年就航、神田造船所建造
全長60.5m、幅13.6m、航海速力14.2ノット。
旅客定員324名、車両積載数：乗用車40台。
シーパセオ2就航を機に引退。フィリピンの船会社に売却され「Lady of Good Hearth」と船名変更された。令和3年台風第22号で被災。
ステファン・レコ
ステファン・"ブリッツ"・レコ（Stefan "Blitz" Leko、1974年6月3日 - ）は、ドイツの男性キックボクサー、元総合格闘家。クロアチア系ドイツ人。ボスニア・ヘルツェゴビナ社会主義共和国出身、現在はドイツ在住。
ブリッツ（ドイツ語で稲妻の意）の異名を持つ。ブリッツヘアという独特のヘアスタイルがトレードマーク。その端正な顔立ちから「欧州最強の伊達男」とも呼ばれる。
ステファン・レコ 来歴
1997年9月7日、K-1 GRAND PRIX '97 開幕戦のGP1回戦でアーネスト・ホーストにKO負け。
1998年9月27日、K-1 GRAND PRIX '98 開幕戦のGP1回戦でレイ・セフォーに判定負け。
1999年10月3日、K-1 GRAND PRIX '99 開幕戦のGP1回戦でサム・グレコに判定負け。
2000年10月9日、K-1 WORLD GP 2000 in FUKUOKAのGP予選トーナメント1回戦でアンドリュー・トムソンに右ローキックでKO勝ち。しかし右拳骨折のためマイク・ベルナルドとの準決勝を棄権した。
2000年12月10日、ジェロム・レ・バンナの欠場により、決勝トーナメントに急遽参戦。GP準々決勝でフランシスコ・フィリォと対戦し、判定負けを喫した。
2001年6月24日、K-1 SURVIVAL 2001 〜K-1 JAPAN GP 開幕戦〜のスーパーファイトでジェロム・レ・バンナと対戦。中盤までは互角の展開で進み、4Rにハイキックでダウンしたがすぐに立ち上がりバンナを攻め立て4・5Rは押し気味に試合を進めた。フラッシュダウンが響き判定負けとなったが、後半はレコが押していたため高い評価を得ることとなった。
ステファン・レコ 来歴
2001年8月11日、K-1 WORLD GP 2001 in LAS VEGASのGP予選トーナメントにて、ジェフ・ルーファスを2RKO、セルゲイ・イバノビッチを2RKO、ピーター・アーツを3RKOと、3試合連続KO勝ちで優勝。特に決勝戦ではピーター・アーツから2度ダウンを奪い、最後は右ストレート一発でノックアウト勝ちを収めて優勝。K-1 WGP 2001のベスト8進出を決めると共にトップクラスであることを証明した。
2001年12月8日、K-1 WORLD GP 2001 FINALのGP準々決勝でアーネスト・ホーストと対戦。2Rにレコがローキックを打った際にホーストのパンチがヒットしたため、レコが後ろに倒れすぐ何事も無く立つも審判にダウンと判断される。試合は最後まで互角の展開となったが、ダウンのポイント差により判定負けを喫した。
2001年12月8日、K-1 WORLD GP 2001 FINALにて、負傷したアーネスト・ホーストの代わりにGP準決勝でマーク・ハントと対戦。1R早々にダウンを奪われると、2Rにも再度ダウンを奪われ、判定負けを喫した。
2002年8月17日、K-1 WORLD GP 2002 in LAS VEGASのスーパーファイトでレミー・ボンヤスキーと対戦し、ボンヤスキーを完封し判定勝利を収めた。
ステファン・レコ 来歴
2002年10月5日、K-1 WORLD GP 2002 開幕戦のGP1回戦でアレクセイ・イグナショフと対戦。判定勝利を収めGP FINALへと進出した。
2002年12月7日、K-1 WORLD GP 2002 FINALのGP準々決勝でマーク・ハントと対戦。3Rにハントの左フックを受けてKOで敗れた。
2003年5月30日、K-1 WORLD GP 2003 in BASELにて、マイク・ベルナルドと対戦し、3R判定勝ち。
2003年10月11日、K-1 WORLD GP 2003 開幕戦のGP1回戦ではフランシスコ・フィリォに3R判定勝ち。
ステファン・レコ 来歴
この結果、K-1 WORLD GP 2003の決勝大会では決勝トーナメント出場メンバーがレコが勝利した選手ばかりとなっており、調子も含めてファンやマスコミにK-1 WGP 2003の優勝候補最有力と言われることとなった。しかし、開幕戦でファイト契約の切れたレコは、K-1の主催者側（FEG）との契約が合意に至らず、決勝大会の出場メンバーから外れる事となった。K-1側は「（レコの欠場については）K-1側としては興行成立のため、毅然とした態度をとった」と声明を出したが、一方でミルコ・クロコップの公式サイトのNEWS欄では「レコがK-1GP決勝戦から外された後、K-1の主催者たちは彼に謝罪した」という文章が掲載されたりするなど、この件はK-1側と他の証言に食い違いが見られた。
2003年12月31日、INOKI BOM-BA-YE 2003に出場、村上和成とキックボクシングルールで対戦し、右ハイキックでレコの1RKO勝ちとなった。試合後会見でレコは、「（本来ならK-1 WORLD GP 2003 決勝大会に予定通り出場し、優勝して）K-1王者としてこの試合をするつもりだった。」と語った。
2003年のK-1 WGP 2003 決勝大会直前に起きたK-1を主催するFEGとの契約トラブルにより、K-1を離脱。
ステファン・レコ 来歴
2004年4月25日、総合格闘技デビュー戦となったPRIDE GRANDPRIX 2004 開幕戦のヘビー級グランプリ1回戦で小川直也と対戦。左フックを受けダウンし肩固めで一本負けを喫した。この試合は腰と背中を痛めたまま強行出場していたことがレコ本人の口から語られている。試合後には腰（ヘルニア）の手術を受けることとなった。
2004年12月31日、PRIDE 男祭り 2004で美濃輪育久と対戦し、開始27秒ヒールホールドで一本負け。
2005年2月20日、PRIDE.29でPRIDEミドル級（-93kg契約）で迎えた3戦目。中村和裕と対戦し、コーナーでパウンドの連打を受けるとガードを固めて動かなくなったためレフェリーストップがかかりTKO負け。総合格闘技0勝3敗となり、友人であるミルコ・クロコップにも「PRIDEでは生き残れないからK-1に戻った方がいい」と忠告を受けた。
2005年5月14日、ハンガリーのブダペストで行われたWKNフリースタイル世界スーパーヘビー級王者決定戦でキックボクシング復帰。フローリアン・オグネイド（ドイツ）を3RTKOで下しスーパーヘビー級王者となった。
ステファン・レコ 来歴
2005年6月12日、IT'S SHOWTIMEにおいてバダ・ハリと対戦し1RKO勝ち。試合前からバダ・ハリの執拗な暴言や挑発を受けた。試合では、バダ・ハリの荒い反則攻撃（投げや過剰なプッシング連発など）を何度も受けるが、バックスピンキックをレバーに突き刺しバダ・ハリを悶絶させ1RKO勝ちを飾った。勝利直後、バダ・ハリの挑発・反則攻撃への不満からか、倒れているバダ・ハリを一喝した。しかしそれをバダ・ハリはレコがツバを吐いたと勘違いして再び遺恨が生まれた。
2005年11月19日、K-1 WORLD GP 2005 IN TOKYO 決勝戦のリザーブファイトでK-1に復帰。6月に続き、バダ・ハリと再戦。2Rにバックスピンキックを顔面に受けてKO負け。試合後の会見でバダ・ハリは「前回のレコとの試合ではスピンキックを肝臓に受けて立てなくなったが、今回はそのお返しができたから凄く嬉しいよ。前回の試合で奴は俺をKOしたがその時、上からツバを吐きやがった。だが今回、俺はKOして倒れてるレコを気遣ったぞ。相手を思いやる気持ちは大事だからな。」と、自らの挑発・反則行為を気にすることなくレコを批判した。（※前回の試合の記述の通り、レコはツバを吐いていない。）レコは試合後、怪我をしていた膝の手術を受けた。
ステファン・レコ 来歴
2006年4月29日、K-1 WORLD GP 2006 IN LAS VEGASで膝の手術からの復帰戦を行い、ルスラン・カラエフと対戦。序盤ダウンを奪われるが、後半は盛り返し、3R終了間際に得意の右ストレートをルスランに直撃させてダウンを奪い返した。ダメージのあるルスランを攻め立ててKO寸前まで追い詰めるが、勝利目前で試合終了のゴングが鳴りKO出来ず、僅差の判定負けを喫した。
2006年8月12日、K-1 WORLD GP 2006 IN LAS VEGAS IIで行われた世界最終予選に出場。1回戦ではスコット・ライティを左右のフックで3RKO。準決勝ではバックスピンキックでカーター・ウィリアムスを1RKO。決勝ではマイケル・マクドナルドを2RKOし、3試合すべてKO勝ちで世界最終予選優勝を果たし、開幕戦への出場を決めた。
2006年9月30日、K-1 WGP 2006 開幕戦のGP1回戦にてレイ・セフォーと対戦し、判定勝ち。
ステファン・レコ 来歴
2006年12月2日、K-1 WGP 2006 決勝戦のGP準々決勝にてレミー・ボンヤスキーと対戦。1Rにレコのローキックがレミーの下腹部に入ってしまいレミーが悶絶。インターバル3分では回復できず、更に1分回復時間が与えられるが、回復状況が思わしくないため、次の試合を先に行い、その試合後にこの試合の続きが行われた。レコが警告を受け試合が再開。しかし、再びレコの放ったバックスピンキックがまたも偶然レミーの下腹部に当たってしまったため、レミーが再度倒れ込むというアクシデントが起こった。ここでレコにイエローカード（減点1）。試合再開後はダメージを負ったレミーを追い詰めて前に出たところにパンチを受けてダウンを奪われ判定負けを喫した。試合後、レミーは前述のダメージにより準決勝出場にドクターストップがかかり、代わりのレコも足を負傷しておりドクターストップがかかった。
2007年8月11日、K-1 WORLD GP 2007 IN LAS VEGASでマイティ・モーと対戦。モーに何もさせず完封し、判定勝ち。
ステファン・レコ 来歴
2007年9月29日、K-1 WORLD GP 2007 IN SEOUL FINAL16のGP1回戦にてレミー・ボンヤスキーと3度目の対戦。1勝1敗で3戦目を迎える両者は、前年のGPでの金的攻撃による遺恨のためか白熱した試合展開となった。1R中盤にレミーのミドルキックがレコの下腹部に入り、レコは去年の報復行為と思ったのか苦笑い後に怒りをあらわにした。1R終盤はレコが何度もボディにストレートを打ち込んでペースを掴み始めたが、レミーの右飛び膝蹴でダウンを奪われた。レコは立ち上がり、ファイティングポーズを取ってレミーに向かっていくが、危険と判断したレフェリーが試合続行不可能と判断して両手を振って試合を止めてレコのTKO負けとなった。レコ自身は納得がいかず、レフェリーに何度も抗議したが聞き入れられなかった。
2008年8月9日、K-1 WORLD GP 2008 IN HAWAIIのリザーブファイトでジュニア・スアと対戦し、1RKO勝ち。
2008年12月20日、K-1 Fighting Network Prague 2008にてフレディ・ケマイヨと対戦し、延長1R判定負け。試合中に膝を痛めたため、試合後に再び膝の手術を行った。
2009年5月16日、IT'S SHOWTIMEでメルヴィン・マヌーフと対戦し、3Rまでマヌーフを完封して優勢に試合を進めていたが、3Rにレコがステップを踏んだ際に自ら足を痛めてしまいドクターストップ。不運なTKO負けとなった。試合後のドクターチェックでレコは膝を壊しており、改めて膝の手術を行うこととなった。
2009年10月17日、GLORY 11: A Decade of Fightsにて、膝の手術後の復帰戦を行うがアンダーソン・ブラドック・シルバに2RKO負け。
2010年9月12日、IT'S SHOWTIMEでヴォルカン・ダズガンと対戦し、判定勝利を収めた。
2010年10月16日、Ultimate GloryのKickboxing World Series1回戦でウェンデル・ロチェと対戦し、TKO負けを喫した。
2011年6月11日、引退を表明し、引退試合となるISKAフリースタイル世界スーパーヘビー級王座決定戦で盟友ジェロム・レ・バンナと対戦し、0-3の判定負け。しかし、数週間後に早くも引退を撤回して現役復帰。
2011年11月23日、RISE HEAVY WEIGHT TOURNAMENT 2011の一回戦に出場し、上原誠と対戦。判定負けを喫した。
2012年3月17日、WKA World Championshipsにて、マリンコ・ネイマレビッチと対戦。右フックで2RKO勝ちを収めた。
ステファン・レコ ファイトスタイル
“ブリッツ”の異名通り、稲妻のごとく鋭い右ストレートが最大の武器。そのほかには、バックハンドブローやバックスピンキックなど回転系の技も得意としていた。
ヘビー級の格闘家としては比較的小柄であるが、K-1屈指のスピードを活かして相手との体格差を苦にすることなく、華麗なフットワークとテクニカルなファイトで活躍した。
欠点としてはあまり打たれ強くない点があり、途中まで試合を優位に進めていながらも不意に一発を貰ってしまいダウンやKO負けを喫することがあった。
マイケル・マクドナルド
マイケル・マクドナルド（Michael McDonald）
春野町 (高知県)
春野町（はるのちょう）は高知県中央部の吾川郡内に存在した町である。高知市への通勤率は40.7%（平成17年国勢調査）。
春野町 (高知県) 地理
高知県の中央部に位置し、町の北側には山地を挟み高知市があり、西側には仁淀川を挟んで土佐市がある。町全域には吾南平野が広がっており、南側は土佐湾に面している。
義経
義経（よしつね）
源義経 - 河内源氏の武将。牛若丸。
義経 (小説) - 司馬遼太郎の小説。
義経 (NHK大河ドラマ) -  2005年に放送された滝沢秀明主演のNHK大河ドラマ。
義経 (プロレスラー) - 主にみちのくプロレスで活動したプロレスラー。 →詳細は「SUGI#義経」を参照
義経 (夜行列車) - 東日本旅客鉄道が2005年7月27日に運行した臨時夜行快速列車。 →詳細は「ムーンライト仙台・ムーンライト東京#2005年」を参照
義経号 - 19世紀にアメリカ合衆国で製造され、日本に輸入された蒸気機関車 →詳細は「国鉄7100形蒸気機関車」を参照
セルゲイ・アレクサンドロヴィチ
セルゲイ・アレクサンドロヴィチ（ロシア語: Сергей Александрович, ラテン文字転写: Sergei Alexandrovich, 1857年5月11日 - 1905年2月17日）はロシアの皇族、陸軍軍人、政治家。アレクサンドル2世の五男で、ロシア大公。国家評議員（1894年 - 1905年）、モスクワ総督（1891年 - 1905年）などの役職を歴任。ドミトリー大公の伯父で育ての親でもある。
セルゲイ・アレクサンドロヴィチ 生涯
アレクサンドル2世とマリア・アレクサンドロヴナの五男としてツァールスコエ・セローに生まれる。
セルゲイの幼少期は、弟パーヴェルや姉と共に、クリミアにある一家の保養地リヴァディア、ツァールスコエ・セロー、サンクトペテルブルクの冬宮殿で過ごした。セルゲイの母マリアの健康状態が悪化し、ロシアの厳しい冬を避けなければならなくなると、一家はダルムシュタット郊外のユーゲンハイムや南フランスで冬を過ごすようになった。そこで悲劇が彼らを襲った。セルゲイが8歳の誕生日を迎える直前の1865年4月、長兄で王位継承者であり、彼の名付け親でもある皇太子ニコライが軍事演出中の事故が原因でニースで亡くなった。
1870年代から、セルゲイと弟パーヴェルはロシアに戻り、そこで勉学に励んだ。家庭教師のアルセーニエフ提督は、セルゲイの言語的、芸術的、音楽的能力を奨励した。彼は多くの言語に堪能であり、ダンテの著書を原書で読むためにイタリア語を学んだという。また、彼は絵をよく描き、フルートを演奏するなど、アトリエや音楽にも親しんでおり、演技、ロシア初期の歴史、文化、伝統など多くの分野にも精通していた。読書も好きで、その過程で彼はロシアの多くの偉大な作家を知るようになり、中でもトルストイやドストエフスキーを愛読していた。
セルゲイ・アレクサンドロヴィチ 生涯
1880年から1881年にかけてイタリアを旅行した。1881年5月21日から31日にかけて、弟のパーヴェル大公、従兄弟のコンスタンチン・コンスタンチノヴィッチとともに聖地を巡礼し、パレスチナにおけるロシア・スピリチュアル宣教団の団長であったアントニン大神父（カプースチン）と親しくなった。アントニン大神父の発案で、兄のアレクサンドル3世とともに、亡き母マリア・アレクサンドロヴナ皇后を記念して、エルサレムのゲッセマネに教会を建立した。1888年にも、妻エリザヴェータとともにエルサレムを訪れ、神殿の奉献式に参加した。
1884年、従兄のヘッセン大公ルートヴィヒ4世の次女エリーザベト・アレクサンドラと結婚した。
ロシアにおいて、伝統的に皇族は軍人の道を歩むのが通例であり、セルゲイも例外ではなかった。彼は当初、陸軍での軍務に無関心であり、海軍に入隊することを夢見ていたが、母親の強い希望で海軍の道を断念した。1857年4月29日の誕生日に、セルゲイはプレオブラジェンスキー近衛擲弾兵連隊の第1大隊に中尉として入隊した。1872年7月5日には大尉に、1874年1月11日には少佐に昇進し、1876年からは連隊の中隊長を務めた。このときから自らの義務感に目覚め、陸軍での軍務に感心を見せ始めた。1876年8月10日には中佐に昇進し、1877年4月28日には大佐に昇進した。
セルゲイ・アレクサンドロヴィチ 生涯
1877年から露土戦争に参加。ブルガリアのコシェボ村での偵察任務の功績により、聖ゲオルギー勲章4等を授与された。
1894年12月より国家評議会議員に選出される。1887年2月にプレオブラジェンスキー連隊の大隊長に就任。その後兄アレクサンドル3世の命でモスクワ総督（現在のモスクワ市長）に就任したが、このときセルゲイは、モスクワ総督就任には不本意ながら承諾したという。総督就任と同時に、1896年5月からモスクワ軍管区長となり、中将に昇進。しかし、セルゲイはプレオブラジェンスキー連隊の指揮官として留まることを望んでおり、大公夫妻はサンクトペテルブルクでの静かな生活を気に入っていた。
セルゲイ・アレクサンドロヴィチ 生涯
セルゲイの政治理念は反動的で知られ、義弟でもある甥ニコライ2世にも影響を与えており、強力な国家主義的な政治に対する兄アレクサンドル3世の譲れない信念を共有していた。モスクワでの反動政治は、内務大臣イワン・ドゥルノヴォが、職人、小商人などの社会的地位の低いユダヤ人をモスクワから追放するという皇帝指令を発表したことから始まった。モスクワのユダヤ人たちは、過越の祭りの初日である3月29日に法令の内容を知った。その後12ヶ月間にわたり、慎重に計画された3つの段階を経て、彼らはモスクワから追放された。最初に追放されたのは、未婚の者、子供のいない者、モスクワに住んで3年未満の者であり、次に追放されたのは、職見習い、4人までの子供のいる家族、モスクワに住んで6年未満の者であった。最後に追放されたのは、大家族及び多数の従業員を持つユダヤ人入植者であり、その中にはモスクワに40年間住んでいた者もいた。また、若いユダヤ人女性は、モスクワに留まりたければ売春婦になるしか道はなかった。
セルゲイ・アレクサンドロヴィチ 生涯
ユダヤ人追放の間、真夜中に騎兵コサックに家々が取り囲まれ、警官が家々を物色した。1892年1月、氷点下30度の気温の中、ブレスト駅は老若男女を問わずユダヤ人でごった返しており、彼らはボロ布をまとい、わずかな家財道具を保持していた。そのうちの何人かはロシア南部や西部に移動したが、移住を決意した者も多かった。この一連のユダヤ人追放の代償は凄まじいものであり、モスクワは貿易と生産で1億ルーブルを損失し、ユダヤ人企業に雇用されていた25,000人のロシア人が生活の糧を失い、モスクワで最も繁栄を極めた産業の一つであった絹織物の製造は壊滅に等しい状態まで追い込まれた。
セルゲイは市内に新しい寮の建設を開始するよう命じた。しかし同時に、テロ防止と革命思想の排除という国家の政策の一環として、大学の学生や教授に対して厳しい制限を課した。このため、モスクワではセルゲイは知識人の間で非常に不評であり、逆に保守的な帝政支持者の市民は彼を歓迎した。一連の抑圧策の一方、彼は在任中、一般的な生活環境を大幅に改善し、職務を遂行する上で極めて良心的であったという。彼は細部にまで気を配り、部下に任せれば簡単に済むような事柄にも、個人的に立ち会い、特に、汚職や不正に対しては、徹底した態度を見せた。プライベートでは、妻と一緒にモスクワとその周辺の田舎に見られる貧困を憂慮し、その改善策を話し合っていた。
セルゲイ・アレクサンドロヴィチ 生涯
福祉団体や慈善事業は常にセルゲイの関心を集め、彼は多くの団体の会長や後援者になった。例えば、モスクワ盲児養育協会、ホームレス・放置児・受刑青少年協会、ロシア国民健康保護協会モスクワ支部など、様々な団体の会長を務めた。さらに、モスクワ大学とサンクトペテルブルク大学、印刷業者共済基金、高齢俳優介護協会など、さまざまな組織の後援者でもあった。それ以外にも、芸術科学アカデミー、モスクワ考古学協会、農業協会、ロシア音楽協会、モスクワ歴史博物館、モスクワ神学アカデミーなどの会長も務めた。
1894年11月1日（ユリウス暦10月20日）アレクサンドル3世が死去し、息子のニコライ2世が皇帝に即位した。
セルゲイ・アレクサンドロヴィチ 生涯
新皇帝ニコライ2世夫妻の戴冠式は伝統に従ってモスクワで行われ、セルゲイはモスクワ総督として式の準備を監督した。その準備の一環として、彼はモスクワに電灯を導入した。祝典の終わりには慣例に従って、新しく戴冠した皇帝は、民衆に贈り物を贈ることになっている。モスクワ郊外のホディンスコエ・ポレはアレクサンドル2世の戴冠式以来、贈り物が配布された場所である。普段は軍事演習の場として使われているため、たくさんの塹壕があった。なので当初からホディンスコエ・ポレでの贈り物配布には多くの疑問が寄せられたが、セルゲイはこの計画を承認した。ロシア全土から50万人近い観衆が集まることが予想されたが、秩序を維持するために派遣されたのは、コサックの1個中隊と警察の小部隊だけであった。
セルゲイ・アレクサンドロヴィチ 生涯
1896年5月30日の早朝、ビールを積んだ荷車と、熱烈に求める土産物を眺めながら、耐久性の弱い木製のフェンスの外に群衆が集まり始めた。午前6時頃、贈り物が配られているという噂が大群衆の間を駆け巡った。突然、人々が密集し、その大群がブースの方向へ押し寄せ始めた。その結果、何百人もの男、女、子どもたちが、ドミノ倒しとなり、何が起こっているのか分からず、凹凸の地面で転んだり滑ったりして、足元で押しつぶされたり、踏みつけられたりした。騒乱の中で窒息死する者もいた。警察は何もできず、到着したコサックも大惨事を止めることはできなかった。1300人程の人が犠牲になり、その多くが無残な姿で発見された。これがホディンカの惨劇である。
セルゲイはこの件に直接関与していなかったが、先見の明がなかったとして非難され、総督としての責任を追及された。しかし彼は、悲劇の責任の一端を負うことはなく、戴冠式祝典の運営をめぐって対立していた宮廷大臣のイラリオン・ヴォロンツォフ＝ダシュコフ将軍や、モスクワ市警察長官アレクサンドル・ヴラソフスキー大佐に責任を負わせた。世論の目には、セルゲイは事件現場に行かず、少なくとも犠牲者の葬儀に姿を見せることはなかったが、彼はこの惨事を深く悲しんでいたとも伝えられている。
セルゲイ・アレクサンドロヴィチ 生涯
悲劇の後、アレクサンドル3世の従兄弟にあたる、ニコライ・ミハイロヴィチ大公とその兄弟を筆頭とするロマノフ家の多くの皇族たちは、残された祝祭を中止すべきだと考えた。 一方、セルゲイとその兄弟たちは、戴冠式のような歴史的行事を中断したり、目立った喪に服したりすべきではないと考えていた。後者の意見では、遠路はるばるやってきた観衆を失望させるべきではなく、外国の要人のために予定されていた緊密な行事を軽んじることなく進めるべきだというものだった。また、セルゲイが辞任すべきかどうかについても、ロマノフ家の間で意見が分かれた。ニコライ・ミハイロヴィチ大公とその兄弟たちはセルゲイの辞任を求めたが、セルゲイの実の兄弟であるウラジーミル大公とアレクセイ大公はセルゲイを支持し、彼がホディンカの惨事のスケープゴートにされるのであれば、公務から引退すると主張した。最終的にセルゲイは辞任を申し出たが、ヴォロンツォフ＝ダシュコフは宮廷大臣は辞任しなかった。結局、ニコライ2世は調査案を支持せず、ヴラソフスキー大佐を警察長官から解任したが、セルゲイの辞任を却下し、モスクワ総督においたままだった。
1904年末には、ロシアは日露戦争で大打撃を受け、国内は混乱していた。不満とデモが増大するにつれて、秩序を維持するようセルゲイにかかる圧力も増大した。しかし、内乱は収まることなく、セルゲイはモスクワ総督を13年間勤めた後、1905年1月1日に同職を辞任し、同じく反動的なドミトリー・トレポフ将軍が後任となった。しかし、セルゲイはモスクワ軍管区司令官の地位は保持したままだった。
1905年2月15日、セルゲイ大公一家はボリショイ劇場で妻エリザヴェータの赤十字戦争慈善事業のためのコンサートに出席した。彼のルートを知っていたエスエルのテロリストで、詩人でもあったイヴァン・カリャーエフは、セルゲイの暗殺を謀った。しかし、馬車の中の子どもたちに気づき、攻撃を中止することにした。2月17日、ニコライ宮殿で妻と昼食をとった後、セルゲイは総督官邸に向けて一人で出発した。暗殺の脅威が迫っていたため、セルゲイは自身の副官アレクセイが結婚して父親であることを理由に彼の同行をみおくった。一対の馬に引かれ、御者のアンドレイ・ルディンキンが運転する馬車の到着は、新聞紙に包まれた爆弾を持ってクレムリンで待機していたテロリストを警戒させた。
14時45分前、大公の馬車はクレムリンのニコルスカヤ塔の門をくぐり、チュードフ修道院の角を曲がってセナツカヤ広場に入った。近距離から、ニコルスキー門の内側18メートルの地点で、カリャーエフは一歩前に進み、セルゲイの膝に直接爆弾を投げつけた。爆発音と共に、馬車は破壊され、セルゲイは即死した。セルゲイの身体は切断され、頭部、胸の上部、左肩と腕が吹き飛ばされ、完全に原型をとどめていなかった。そして彼の指輪がついたままの指が、近くの建物の屋上で発見された。
衝撃で馬車の馬はニコルスキー門に向かって飛び出し、前輪と馬車を引きずり、運転手のルディンキンも意識不明の大やけどを負った。彼は近くの病院に運ばれたが3日後に死亡した。カリャーエフは生き延び、直ちに逮捕され、死刑を宣告され、2ヵ月後に絞首刑に処された。エリザヴェータは爆発現場に急行し、茫然としながらも雪の中に膝をついて、セルゲイの遺体を拾い集めるのを手伝った。遺体は担架に乗せられ、軍服で覆われた。
この暗殺事件は、ロシア革命に少なからず影響を与えたといわれる。
セルゲイ・アレクサンドロヴィチ 人物
26歳の色白のセルゲイは控えめで知的、読書家であった。身長180センチを超える非常にスリムな体型は、プロイセン将校のようにコルセットを着用することで強調されていた。
刈り上げの髪に端正な髭を蓄えたセルゲイは、とても印象的な人物であった 。マールバラ公爵夫人のコンスエロ・ヴァンダービルトがモスクワで彼に会ったとき、彼女は彼を「私がこれまで見てきた男性の中で、最もハンサムな人物のひとり」と評した。義弟のヘッセン大公エルンスト・ルートヴィヒは、「背が高く色白で、繊細な顔立ちと美しい薄緑色の瞳を持つ」と評した。また、セルゲイは非常に自意識過剰で、常に硬い表情であったという。
骨関節結核を患っていたため、彼の健康は著しく損なわれていた。彼は自分の感情を厳格に抑えており、その控えめさをプライドと勘違いする者も多かった。
セルゲイ・アレクサンドロヴィチ 人物
セルゲイは子供の頃、内気で勉強好きで引っ込み思案であり、控えめな性格であった。また、母の影響で彼は非常に信心深い人物であった。ファッショナブルな社交界や、そのいい加減なやり方に否定的であることを公言し、あらゆる批判に反抗した。彼は反対意見に反論する事が苦手で、すぐに感情的になってしまう。セルゲイは謎めいた性格で、きつい物言いをするため、傲慢で不愉快な人物にも見えた。もともと内気な性格なため、握手を求められると、彼は常時白い手袋をはめていた。彼は自分にも他人にも決して安らいでいるようには見えなかった。家庭においては、整理整頓、秩序、規律を求め、それに従うことを求めた。姪のルーマニア王妃マリアは彼のことを、「ドライで、神経質で、口数が少なく、せっかちで、3人の兄のような無頓着なユーモアはまったくなかった。」と語っている。
伊野インターチェンジ
伊野インターチェンジ（いのインターチェンジ）は高知県吾川郡いの町枝川にある高知自動車道のインターチェンジ。
2023年（令和5年）4月3日から料金所がETC専用になっている。
伊野インターチェンジ バスストップ
いのインター口バスストップは当IC入口近くの国道33号高知西バイパス上にある高速バス停留所である。下記の路線が利用できる。
伊野インターチェンジ 隣
E56 高知自動車道
(11) 高知IC - (12) 伊野IC - (13) 土佐IC
高知西バイパス（高知松山自動車道に接続予定）
伊野IC - 高知西バイパス（1期工区区間） - 枝川IC
コロニー・キャピタル
コロニー・キャピタル（Colony Capital, LLC）は、アメリカの不動産投資会社である。ロサンゼルスに本社を置き、世界各国に拠点を置く。1991年設立。会長兼最高経営責任者（CEO）はトーマス・バラック（創業者）。機関投資家などから集めたファンドを基に運営されている。
コロニー・キャピタル 事業拠点（オフィス）
※州ごとに列挙。原則50音順で列挙する。
いずれも、アメリカ合衆国。
ゴールドマン・サックス
ゴールドマン・サックスは、アメリカ合衆国の企業であるザ・ゴールドマン・サックス・グループ・インク（The Goldman Sachs Group, Inc.）、または同社を中核とする金融系企業グループを指す。金融グループとして、株式・債券・通貨・不動産取引のブローカー業務、貸付・保険・投資銀行業務にくわえ、プライベート・バンキング等も行う。GPIF年金運用委託先の一つ。
ゴールドマンは創業者のマーカス・ゴールドマンから、サックスとは後に参加した義理の息子であったサミュエル・サックスからとられている。
ゴールドマン・サックス 歴史
普仏戦争勃発の前年にあたる1869年、バイエルン王国のユダヤ人マーカス・ゴールドマン（Marcus Goldman）が、信用手形引受を営みはじめた。1885年、ルートヴィヒ・ドレフュスが参加。2年後の1887年にクラインワート商会（Kleinwort, 現在二つの法人に継承されている。ソシエテ・ジェネラルとコメルツ銀行）と提携。1896年、ニューヨーク証券取引所へ参入。1906年、シアーズを買収し株式公開した。
1920年代末という世界恐慌直前期に、ゴールドマン・サックスは典型となる投信ピラミッド（シャドー・バンキング・システム）の構築に大きな役割を果した。セントラル（Central States Electric Corporation）と共同出資で子会社GSTC（Goldman Sachs Trading Corporation）を設立した。セントラルは1912年、アメリカ投信を草分けるハリソン・ウィリアムズ（Harrison Williams）が仕掛け人となって設立された。彼はギャランティ（Guaranty Trust, 現JPモルガン）から貸付を受けて、オハイオ州で活動するクリーブランド電灯会社（ク電）の発行する普通株残高の6割ほどを572万4000ドルで買った。ウィリアムズはク電株をそっくりセントラルに引渡し、代わりにセントラル証券を受け取った。
ゴールドマン・サックス 歴史
1922年、セントラルは社債償還のためにク電株を現金化し、これに銀行借入金をあわせてノース・アメリカン（North American Edison Company）の普通株を買った。GSTCを核に膨れたウィリアムズの投信ピラミッドが別途資金を調達し、購入は1929年まで継続した。ノース・アメリカンの収益と株価がセントラルの経営を左右するほどの資産構成となった。資本充実の原則などなく堂々と系列内の投信間で株式の持ち合いをし、巨大な公共事業を実態の伴わない資金で掌握してしまい、また株価操作用の資金プールを使わずして株価を上昇させたのである。ノース・アメリカンは1923年から定期的に10％の普通株式配当を行った。株式配当額は、ノース・アメリカン傘下の公益事業子会社が現実に生んだ収益を凌駕するようになった。このファンダメンタルを無視したピラミッドは、エジソン系のインサル帝国やエバスコと連結していた。
ゴールドマン・サックス 歴史
1931年、マニュファクチャーズ・トラスト（Manufacturers Trust Company, 現JPモルガン）が破綻し、同社へ多額の投資をしていたGSTCがアトラスグループ（Atlas Corporation）に吸収された。1933年、アトラスはGTSCとウィリアムズのセントラル・ピラミッドを吸収合併した。また、ワラス・グラヴズ（Wallace Groves）のエクイティ・コーポレーションはユナイテッド・ファウンダーズを中心に吸収合併を進め、21の投信を傘下に収めた。ユナイテッドは、主にハリス・フォーブズ（Harris, Forbes & Co., 現JPモルガン）をスポンサーとして、セントラル・ピラミッド内部で会計上の循環により創出された利益を収束させる事業体であった。ユナイテッドは証券取引委員会の精査を受け、1940年投資会社法まで一連の規制をつくらせた立法事実として歴史に刻まれた。
ゴールドマン・サックス 歴史
投信ピラミッドを断罪されたゴールドマン・サックスであったが、その社会的地位を戦後にわたり保証する男がいた。1927年から共同経営者となったシドニー・ワインバーグ（Sidney Weinberg）である。親交のあったフランクリン・ルーズベルト大統領は1933年、ワインバーグにアメリカ商務省経済顧問計画会議（Business Advisory and Planning Council）を設立させた。この機関はニューディール政策をめぐり政府と民間の交渉を担当した。1942年、バーナード・バルークの肝いりで設立されたウォー・プロダクション・ボード（WPB）の議長補佐官にワイバーグが推された。ワインバーグは戦後フォード・モーターやゼネラル・エレクトリックのような数々の大企業に経営顧問として招かれた。この間にアメリカの投信は力を取り戻していった。
1950年代に敏腕トレーダーのガス・レヴィが店頭ブロック取引を開拓。1956年11月、フォードが株式公開したときにゴールドマンは共同幹事として活躍した。1967年10月、アルキャン株のブロック取引も取り仕切った。
ゴールドマン・サックス 歴史
店頭市場での私募証券取引は特定の目的があった。1940年投資会社法は、投資会社が他の投資会社の既発行議決権付株式の3％以上を取得してはならないと定めていた。もはや投信ピラミッドは組めないので、メロン財閥やゴールドマンをふくむ共通のスポンサーや引受人が複数の投信会社を統括するファンド複合体がつくられていったのである。1960年代には海外に投信ピラミッドをつくるようになった。それがファンド・オブ・ファンズである。合衆国のカストディアンがオフショア・ファンドに保有するアメリカ企業株は、1968-69年のちょうど二年間でおよそ9億ドルから23.5億へ急増した。
店頭市場から起こった全米証券取引所の機関化現象は、民主性を担保されないまま一方的に展開した。
1970年にペン・セントラル鉄道会社が倒産。同社の発行した8千万ドル超のコマーシャルペーパーはゴールドマンにより発行されていた。証券取引委員会などから起訴され、今日のCP 利率に落ち着いた。
1981年にアーロン商会（J. Aron & Company）を買収した。南米とイスラエルに顔の利く大規模な輸入業者で、コーヒーと金の国際市場で活躍していた。外為取引までも手がけるアーロン商会を吸収し、ゴールドマンはCEOまで送った。
ゴールドマン・サックス 歴史
1986年にゴールドマン・サックス・アセット・マネジメントを立ち上げ、ミューチュアルファンドやヘッジファンドの運用サービスをスタートした。1989年8月17日、ゴールドマン・サックスのロバート・フリーマンは、ドレクセル・バーナム・ランバートのマーティン・シーゲルと共謀した不法取引の容疑を認めた。後日に提出されたフリーマンの辞表に謝罪の言葉はなかった。
ジョン・コーザイン時代の1998年にはLTCMの救済融資に参加している。
世界金融危機では連邦準備制度からベイルアウトを受けた。外為取引担当のトレーダーらは2008年から13年初めにかけてチャットルームを通じ、他の金融機関と顧客情報を不正に共有するなどしていた（外国為替スキャンダル）。
2010年、ゴールドマン・ショックの震源となった。翌年、Paulson & Co. との関係が追及される。
2012-2013年、1MDB債を引受。2013年4月、ドイツ銀行をともないApple社債170億ドルを引受け。
2014年、海底ケーブルの国際カルテルに子会社を参加させていた連帯責任で制裁を受けた。
ゴールドマン・サックス 歴史
2016年1月、世界金融危機につながった住宅ローン担保証券の不正販売を巡り、制裁金等33億ドルと借り手救済金18億ドルで和解したことが明らかになった。9月、ゴールドマン出身者のヘッジファンド（Och-Ziff Capital Management）が連邦海外腐敗行為防止法違反で4億1300万ドルを支払うことになった。ファンドの賄賂はリビア、チャド、ニジェール、ギアナ、そしてコンゴ共和国各政府に供与されていた。これらの国々は多国籍銀行の市場となって久しい。連邦海外腐敗行為防止法はロッキード事件を立法事実とするが、その1970年代からシャドー・バンキング・システムが成長してきたことや、ロッキード事件で賄賂が年金という機関投資家を経由して支払われていたことは、40年経っても変わらない腐敗構造を示す事実である。
なお、2016年よりゴールドマンはオンライン銀行「GSバンク」をリテール事業として開始した。
2017年5月、ベネズエラ中央銀行からベネズエラ国営石油会社の2022年社債28億ドルを購入した。
2017年11月、アメリカ合衆国大統領のドナルド・トランプの訪中にあわせ、中国投資と米国の製造業などに投資する50億ドル規模の共同ファンド「米中産業協力パートナーシップLP」の設立合意に調印した。
2022年10月24日、 中国の物流・インフラ不動産資産への投資を促進するため、同国物流企業の森瑶と合弁会社を立ち上げた。
米国株で時価総額上位のグロース株「マグニフィセント・セブン（GoogleのAlphabet、Apple、Facebook、Amazon、Microsoft、エヌビディア、テスラ）」になぞらえ、日本の株式市場を代表する7銘柄「セブン・サムライ（七人の侍）」を選定。
ゴールドマン・サックス 財団
ニューヨークを拠点とする非営利の民間財団で、ゴールドマン・サックスの子会社。
ゴールドマン・サックス 日本事業
GSJH（ゴールドマン・サックス・ジャパン・ホールディングス有限会社）の金融持株会社の下に置かれている。
の3つの会社から構成されている。
2001年、カバードワラントの売買で重要な事項につき誤解を生ぜしめるべき表示をする行為（証券会社の行為規制等に関する内閣府令第4条第1号）を行ったとして、ゴールドマン・サックス証券会社東京支店に対して業務停止命令が下された。
2003年に、ダイエーから新浦安オリエンタルホテル（浦安市）、神戸メリケンパークオリエンタルホテル（神戸市）、なんばオリエンタルホテル（大阪市）、ホテルセントラーザ博多（福岡市）の4つのホテルを買収した。また、三井住友フィナンシャルグループの優先株を保有している。8月に民事再生法の適用を受けた緑営グループ9社の再建も支援することになった。カバードワラントとして、eワラントを販売し、株のワラントのみならず、為替、金や原油先物のワラントも開発した。
エヌ・ティ・ティ・ドコモの海外におけるIPOをサポートしている。また、リップルウッド・ホールディングスの日本長期信用銀行（現SBI新生銀行）の買収をサポートした。
ゴールドマン・サックス 日本事業
通信関連では、イー・アクセスやイー・モバイルにも出資し、ワイモバイル社長としてエリック・ガンを派遣している。他にも、経営不振のゴルフ場を次々に買収し、アコーディア・ゴルフとして再編。日本最大級のゴルフ場運営業者となっている。
大阪にあるユニバーサル・スタジオ・ジャパンの運営会社である、ユー・エス・ジェイに投資している。これについては、米国本社100%出資の有限会社クレインホールディングスを通して出資している。
2021年に銀行免許を取得し、2023年4月から企業向けの銀行業務を開始した。しかし、2024年2月29日付けで銀行業廃止の公告を出し、同年4月15日に業務を終了予定。1年で銀行業務から撤退することになった。
2004年に、ゴールドマン・サックス・アセット・マネジメントが郵便貯金と簡易生命保険の投資顧問会社となった。
2014年4月、ゴールドマン・サックス・アセット・マネジメントなど数社が公的年金を運用する年金積立金管理運用独立行政法人(GPIF)から運用を委ねられたことが報じられた。同年10月、GPIFは国内株式での運用比率の目安を12％から20％台半ばに大幅に引き上げる方向で調整に入った。麻生太郎財務相との協議を経て塩崎恭久厚生労働相が決定するという。従来の上限は18％だった。一連の動きに対しては、株価対策の道具にされかねないという批判が出ている。
ゴールドマン・サックス 日本事業
ホテルやゴルフ場など多様な不動産資産のアセットマネジメントを行っている。
2024年、日本のマンション管理会社である日本ハウジングを約770億円（5億3,000万ドル）で買収。同買収により、日本国内の不動産管理事業への影響力を強化。
2025年1月、アジア・パシフィック・ランドと提携し、日本国内でのデータセンター事業に参入。
カッコ内は在籍期間
ゴールドマン・サックス ガバメント・サックス
ゴールドマン・サックスは米国政府との密接な関係から「ガバメント・サックス」とも呼ばれており、ビル・クリントン政権ではロバート・ルービン、ジョージ・W・ブッシュ政権ではヘンリー・ポールソン、ドナルド・トランプ政権ではスティーブン・ムニューシンをアメリカ合衆国財務長官に輩出している。
ゴールドマン・サックス 不祥事
2010年代、元幹部が1MDB汚職事件について、アブダビ系ファンドの内外から巨額の資金流用に関わった。2020年10月23日、アメリカ司法省など欧米アジアの規制・監督当局は22日、1MDBを舞台とした汚職事件への関与を巡り、ゴールドマン・サックスに制裁金を科すと発表した。罰金総額は29億ドル超となった。同社はアジア子会社の有罪も認めた。
南国インターチェンジ
南国インターチェンジ（なんこくインターチェンジ）は高知県南国市にある高知自動車道のインターチェンジ。南国市街のほか室戸･香南市・安芸市・高知空港などの最寄りインターチェンジである。
西日本高速道路四国支社高知高速道路事務所と高知県警察高速道路交通警察隊が併設されている。
南国インターチェンジ 隣
E32 高知自動車道
(9) 大豊IC - (10) 南国IC - 南国SA - (11) 高知IC
モルガン・スタンレー
モルガン・スタンレー（Morgan Stanley, NYSE: MS）は、アメリカ・ニューヨークに本拠を置く世界的な金融機関グループである。JPモルガンやゴールドマン・サックス、メリルリンチ等とともに、投資銀行業務の幅広い分野においてリーグテーブル上位に位置する名門投資銀行と言われている。日本の三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG）が筆頭株主であり、2011年7月以降はMUFGの持分法適用会社にもなっている。
モルガン・スタンレー 沿革
1933年に成立したグラス・スティーガル法により、旧JPモルガン（現在のJPモルガン・チェース）の投資銀行部門がモルガン・スタンレーとして1935年にニューヨーク州法人として分離独立。なお、商号の「モルガン」とは、分離の際にモルガン・スタンレー側へ移り同社の共同創設者の1人となった従業員ヘンリー・スタージス・モルガンに由来する。この従業員は、旧JPモルガンの創設者であるジョン・ピアポント・モルガンの孫でもある。
一度精算した後、1941年にパートナーシップとして、モルガン・スタンレー・アンド・カンパニーを設立、証券業務へ傾注した。
1966年、モルガン・ギャランティ・トラストをともなって、フランス子会社（Morgan & Cie International S.A.）を設立した。1968年モルガン・ギャランティ・トラストがユーロクリアを設立した。1969年、デラウェア州法人として改めてモルガン・スタンレー・アンド・カンパニーを設立、数年をかけてパートナーシップの全事業を継承した。デラウェア州は衡平法裁判所が残っている。法人の合併や買収に関連する法人間の紛争を扱うことが多い。同州にはデュポン本社もある。英仏を臨む大西洋の証券業務は戦前の繁栄を取り戻そうとしていた。
モルガン・スタンレー 沿革
1975年、デラウェア州法人としてモルガン・スタンレー・ホールディングズ・インコーポレレーテッドを設立した。この持株会社がモルガン・スタンレー・アンド・カンパニーおよび関連事業体の全株式を保有した。1978年持株会社はモルガン・スタンレー・インクとなって、さらに1985年モルガン・スタンレー・グループ・インクへ商号変更した。1988年モルガン・スタンレーの社員・投資家を内部者取引容疑で証券取引委員会が摘発した。マイケル・ミルケンの時代であった。
1924年にディーン・ウィッター・アンド・カンパニーとして設立する。1978年にその継承会社である、ディーン・ウィッター・アンド・カンパニー・インコーポレーテッドが、レイノルズ・セキュリティー・インクと合併して、ディーン・ウィッター・レイノルズ・オーガニゼーション・インクとなった。
1981年にシアーズ・ローバック・アンド・カンパニーに買収された。
1997年5月31日にモルガン・スタンレー・グループ・インクは、ディーン・ウィッター・ディスカバーと合併し、ディーン・ウィッター・ディスカバーはモルガン・スタンレー・ディーン・ウィッター・ディスカバー・アンド・カンパニーへ商号を変更した。
1998年3月24日にモルガン・スタンレー・ディーン・ウィッター・アンド・カンパニーへ商号を変更し、2002年6月20日から現在の商号となった。