hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
六郷町 (山梨県)
六郷町（ろくごうちょう）は、山梨県にあった町である。町名は6か村合併であったことにちなむ。
六郷町 (山梨県) 地理
県南西、郡西端部に位地。河内地方の中心にあたり、西の中富町との境には富士川が流れる。
六郷町 (山梨県) 歴史
古代には八代郡川合郷に属すると考えられている。岩間牧は平安時代に左大臣藤原頼長が領した牧で、保元元年（1156年）に頼長が保元の乱で敗死すると後白河法皇に没収された。牧から荘園に移行し、建暦3年（1213年）に和田合戦平定に貢献した伊賀氏に与えられ、岩間氏を称する。
近世には八代郡河内領、後に20か村が東河内領岩間組に属した。全村が幕府直轄領から甲府藩領と変遷し、享保9年（1724年）の甲斐一国の幕領化に伴い再び幕領となる。上飯田代官から市川代官支配に変遷し、落合村は延享3年（1746年）に御三卿領田安家領となる。
河内領は耕地に乏しい山間部で、町域でも富士川や山田川、葛籠沢川沿いのわずかな耕地を利用した米麦栽培が行われているほか畑作が盛んで、農間余業として製紙や原料となる楮・三椏の栽培、行商などが行われていた。
岩間には武田氏の伝間宿であった岩間宿があり、近世には甲斐と駿河を結ぶ駿州往還（河内路）の宿となる。岩間宿からは河内路から東河内領を通過する東河内路が分岐していた。また、岩間には河岸も存在し、黒沢河岸・青柳河岸の支配に属していた。
六郷町 (山梨県) 産業
山間部で耕地が少なく農業生産力が低いため、印章や足袋などの地場産業が発達した。印章は明治初期の県令藤村紫朗による殖産興業政策として水晶加工を奨励し、研磨技術を応用して発展した産業であり、全国の生産高のうちおよそ半分を占めることもあった。足袋生産は岩間村で農閑期の副業としてはじめられ、岩間足袋は陸軍御用に命じられ明治後期に盛んで、靴下の普及により衰退するまで続いた。
六郷町 (山梨県) 文化財
落居にある浄善寺の鰐口は県指定有形文化財。山田の神楽獅子は県指定無形民俗文化財。
六郷町 (山梨県) 印鑑
明治のはじめ、山梨の水晶と、水晶加工技術の振興とともに、六郷の印鑑産業の歴史がはじまった。
山梨の主要産業として水晶の印章に着目した行商人が全国を渡り歩き、印鑑の重要性、重宝さ、生活の必需品であることを説き、販路を開拓してきたことが繁栄のきっかけとなる。その中で、印鑑彫刻の技術の習得にも長い年月を要したが、六郷には幾多の修行を経て卓越した技を習得した技術者が数多く生まれた。
後に六郷の印鑑の生産高は、山梨県における生産量の70％、全国生産の50％を占める伝統工芸品となった。
六郷町 (山梨県) 観光
六郷町の位置する峡南地域は、もともとが職人・商人の主体の地域であったため、観光面においては特質すべき点は数少ない。
しかし、観光面での以下の地域は隠れスポットとして、ある種名所化している。
2005年10月1日、隣接する市川大門町および三珠町と対等合併し、市川三郷町となった。
増穂町
増穂町（ますほちょう）は、山梨県南巨摩郡にかつて存在した町である。
増穂町 歴史
町域では西部の山地から丘陵地、東部の扇状地域を中心に、縄文時代から40個所程度の考古遺跡が分布している。丘陵部裾部の最勝寺平野遺跡は弥生・古墳時代の集落遺跡で、一部には火災住居が含まれる点でも注目されている。大明神遺跡では縄文早期末の条痕文土器や古墳前期のS字甕などが出土している。一方、東部の扇状地域には弥生・古墳時代の遺跡が多く、水田開発に伴い進出した地域であると考えられている。
最勝寺、舂米（つきよね）には5世紀代の法華塚古墳をはじめとする古墳群が分布しており銅鏡や勾玉などの副葬品も出土している。奈良時代には最勝寺、明王寺、鷹尾寺など奈良期開創の伝承を持つ寺院が分布し、また権現堂山中腹に位置する舂米の権現堂遺跡は平安時代の仏教遺跡で、平安末期に流行した泥塔の焼成遺構は類例の少ないものとして注目されている。
古代の律令制下では巨摩郡大井郷に比定される。
平安時代には大井郷を中心に大井荘が立荘され、『中右記』によれば源基俊から藤原宗重室となった娘に伝領されたという。大井荘の荘域は盆地南部の広域に比定されるが、鎌倉時代には下地中分が行われ北条・南条に区分され、町域は南条に比定されている。町域にはほかに鷹津名荘も存在していた。
増穂町 歴史
平安後期には甲斐源氏の一族が大井荘へ進出する。鎌倉時代の建治2年（1276年）の日連署状では橘姓を称する大井氏の一族が大井荘を管理しているが、この系統はまもなく滅亡する。南北朝時代には安芸国・甲斐国守護である武田信武の次男・信明が大井氏を称する（武田大井氏）。
戦国時代には大井信達・信業が甲斐守護・武田信虎と敵対するが、永正年間には武田氏に臣従する。また、戦国期には甲斐一条氏の名跡を敬称した武田親族衆の一条信龍・信就の所領が存在した。勝頼期には信就に対し六斎市の設置を命じた文書も残されている。甲斐一条氏は天正10年（1582年）3月に武田家とともに滅亡する。
近世には巨摩郡西郡筋に属し、11か村が成立する。寛政年間には旗本領も存在している。享保9年（1724年）に甲斐国が幕府直轄領化され国中が三分代官による支配になると、町域の村々は上飯田代官支配となり、天明7年（1787年）以降には市川大門村（市川三郷町市川大門）に所在した市川代官支配となる。また、御三卿領のうち一橋家領、田安家領も存在している。
増穂町 歴史
江戸時代初期には甲斐・駿河間の富士川舟運が開始されるが、青柳に所在していた青柳河岸は富士川町鰍沢に所在した鰍沢河岸と共に甲州三河岸のひとつとして舟運の主力となる。寛永15年（1638年）には米蔵も設置され、市川代官支配の廻米輸送（かいまい、年貢米の輸送）も行われた。また、舟運と関係して駿州往還（河内路）や駿信往還、市川往還など重要な街道も通過し、物資の集積地としても栄えた。近世には酒造等の産業も行われている。
近代には養蚕が普及し、製糸工場も存在し峡南地域の一中心地域となる。舂米の小林八右衛門家、青柳の秋山源兵衛家は大地主で、それぞれ銀行類似会社である小林銀行・秋山銀行を経営し、昭和初期の金融恐慌で閉鎖するまで活動した。一方で小作争議も盛んな地域としても知られる。また、明治40年の大水害をはじめとする富士川の水害被害を受ける。
近代の町域は山梨県下において教育の先進的地域として知られ、1873年（明治6年）には天神中条学校、次いで小室学校が開校している。1876年（明治9年）に建設された舂米学校は藤村式建築と呼ばれる擬洋風建築の建物で、民俗資料館として保存されている。
富士川流域は中央線の開通まで富士川舟運によって栄え、1874年（明治7年）には富士川運輸会社が設立された。1882年（明治15年）には富士川運輸会社から青柳運輸会社が独立し、町域を拠点に活動した。また、1901年（明治34年）には鰍沢馬車鉄道が開通し、鰍沢から青柳を経て小井川（中央市）まで運行し、さらに山梨馬車鉄道に接続し甲府まで通じていた。さらに、1932年（昭和7年）には山梨馬車鉄道に代わり山梨電気鉄道が開通し、町域には甲斐青柳駅が存在していた。
増穂町 「平成の大合併」について
平成の大合併では最初南アルプス市との合併が検討されたが、南アルプス市側が時期尚早であるとの見解から破綻。かわりに西八代郡市川大門町、六郷町や南巨摩郡鰍沢町との合併が検討されたが、2004年に増穂町が行なったアンケート結果において合併反対が賛成を上回ったため協議を断念し、一時は単独町制維持を視野に入れていた。
しかし2007年（平成19年）の町長選挙で合併推進を掲げた町長が当選したことにより鰍沢町との合併協議が再開され、2008年（平成20年）9月に協議会が設置された（市川大門町、六郷町、三珠町が合併して誕生した市川三郷町とも合併し市制施行を目指していたが、市川三郷町側が慎重な姿勢を見せたため断念）。その後、合併反対派による町長に対してのリコール運動も展開されたものの、2009年（平成21年）6月に調印式が行なわれ、2010年（平成22年）3月8日に鰍沢町と対等合併することが決定した。
新しい町の名前は富士川町（ふじかわちょう）となる。なお、静岡県に同じ名前の町が存在したが、同町は2008年（平成20年）11月に富士市と合併したため、同時には存在していない。
増穂町鰍沢町合併協議会
増穂町 交通
明治時代に、甲府市と鰍沢町を結ぶ鰍沢馬車鉄道が現在の国道140号と追分交差点から南の国道52号に敷設された。この馬車鉄道は後に対岸を走る富士身延鉄道（現在の身延線）と路線が多くの部分で平行してしまうことから、電車化に際し路線変更が画策され、甲府電車軌道という新会社の下で釜無川左岸を逆L字型に走る新路線が1932年12月27日に全通し、馬車鉄道は廃止された。
馬車鉄道は鰍沢町内まで延びており、新たに作られた電車線も将来的には鰍沢町内まで延伸するものとして、ひとまず増穂町内に置かれた甲斐青柳駅を終点として甲府駅前駅との間を結んだ。しかし延伸は実現せず、最終的には山梨交通電車線として1962年6月3日に廃止を迎えた。
廃止後は山梨交通の路線バスが電車線を代替することになった。一時期は静岡駅まで山梨交通と静岡鉄道の共同運行による急行バスが走るなど交通の要所であった。
1998年には対岸の西八代郡市川大門町（現在の市川三郷町）との間に富士川大橋が完成し、増穂町から隣接の甲西町（現在の南アルプス市）や鰍沢町を経由せずに対岸へ渡ることが可能になり利便性が向上した。
増穂町 交通
中部横断自動車道
一般国道
隣接する市川三郷町内にある市川大門駅からは、1日6往復の市川大門駅〜増穂町役場〜増穂商業高校を結ぶ増穂町コミュニティバスで、鰍沢口駅からは山梨交通鰍沢口駅〜鰍沢営業所線と以下のバスの項目に記した山梨交通路線バスとを鰍沢営業所にて乗り継ぐことでアクセス可能。ただし増穂町コミュニティバスは平日のみ運行、鰍沢口駅発のバスも元々の本数が少ないうえに休日は減便があるので利用の際には注意されたい。
山梨交通
自治体バスとして運行される「増穂町営バス」と、山梨交通鰍沢営業所（旧：山交タウンコーチ）に運行委託している「増穂町コミュニティバス」がある。
増穂町営バス
増穂町コミュニティバス
増穂町 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
与謝野寛・晶子夫妻が増穂町に来訪した際に与謝野晶子が詠んだ「法隆寺など行く如し甲斐の御酒春鶯囀のかもさるる蔵」という歌が刻まれた石碑が、増穂町青柳の萬屋醸造店敷地内に存在し一般公開されている。増穂町は古くから伏流水を利用しての酒造りが盛んであり、歌碑のある萬屋醸造店も創業210年という歴史を誇っている。
かつて米倉として使われて放置されていた物を商店街コミュニティ再生事業の一環として改築し開設、増穂町商工会が運営し町の特産品などの販売が行われている。また道路を挟んで隣合っている前述した歌碑のある醸造店の酒蔵の1つも改築され、酒蔵ギャラリー「六斎」としてかつて栄えた時代を今に伝えている。活性館は火曜定休。
上記のあおやぎ宿活性館に隣接して存在する築120年の民家を利用した施設、麦とろ定食が味わえる。こちらも火曜定休。
山梨県中西部と同じ気候で、果物（果樹）の産地。
スモモ、モモ、ブドウが主に作られており、それぞれ山梨県内でも収穫の早い産地である。
洋なし狩り観光農園が2軒あり、珍しいラ・フランス観光もぎ取り（収穫体験・味覚狩り）ができる。収穫体験は9月下旬〜10月中旬まで楽しめる。（直売は12月末頃まで）

山間部の穂積地区は全国でも有数のユズの産地。
JAふじかわ（農協）穂積支所で直売されている（10〜12月）。また珍しいユズの観光もぎ取りができる（要ＪＡふじかわ問い合わせ）。
増穂町 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
冬至頃〜小正月頃、富士山頂より日の出が見える地域として、高下(たかおり)地区が全国的に知られており、その瞬間を写真におさめようと多くの写真家が訪れる。
太陽が富士山の頂にある雪に反射して輝いて見えることから、「ダイヤモンド富士」と呼ばれている。
多くの来訪者がための渋滞が高下地区周辺ではシーズン深夜から早朝にかけて発生しており、風物詩と見る一方で近隣住民の間では問題視する向きもある。
なお増穂町中心部からは基本的に富士山は見えない。見えるのは町中心部から西側の山に沿った最勝寺（さいしょうじ）地区、舂米（つきよね）地区の一部、また高下地区や平林（ひらばやし）地区といった山の上にある地域のみからである。
昌福寺は永仁6年、日全の開山。
12代一道院日法上人は京都の霊元天皇の重病を加持で治したと言われ、その「虫（切）加持」秘法が伝承されており、ことに幼児のかんの虫の御札で有名。春のお彼岸には県内から多くの幼児とその親が訪れることで知られる。
1969年の山梨県郡部にあった映画館はテアトル南嶺と上野原町の上野大正館のみである。
干潟星雲
干潟星雲 (ひがたせいうん、M8、NGC 6523) は、いて座にある散光星雲（輝線星雲）である。散光星雲を南北に横切る帯状の暗黒星雲が存在し、その姿が干潟に似ていることからその名が付けられている。星雲と同じ位置に散開星団 NGC 6530 も重なって見える。
干潟星雲 特徴
いて座の南斗六星の柄の先端に当たるμ星の南西約4°に位置する。M8 の1.4°北には三裂星雲 M20 もあり、共に夏に見られる代表的な散光星雲である。視直径が大きいので双眼鏡でも観察できる。空が暗い場所では肉眼でも確認できる。双眼鏡でも十分楽しめる対象である。望遠鏡では干渉フィルターを使うことにより、星雲の像はさらに明瞭になる。小口径の天体望遠鏡で見ることができる暗黒星雲の内ではもっとも印象的なものであると言われている。
星雲の所々にボック・グロビュールと呼ばれる小さく丸い暗黒星雲の塊が見えるのが特徴である。これは分子雲の密度の高い部分が自己重力で収縮し、やがて原始星となって輝き始める直前の段階にあるものと考えられる。M16の中にも同様の暗黒星雲がありHSTで撮影されている。M16の物は太陽系程度の大きさであるが、干潟星雲の物はそれよりも50倍程度大きい。ハッブル宇宙望遠鏡によって、地上の竜巻のような不気味な星雲のかたまりが撮影されている。
干潟星雲 特徴
星雲の中にはM42オリオン大星雲やM45プレアデス星団と同じように閃光星が発見されている。僅かな短時間で極端に光度が上昇する。20秒の間に、10.3等から6.8等まで上昇した例がある。
星雲の西側の中心にはいて座9番という5.89等星が存在する。この星はスペクトル分類がO6型の非常に高温の星であり、この星からの紫外線が M8 のガスの電離に大きく寄与していると考えられている。
干潟星雲 観測の歴史
1654年以前にイタリアの天文学者ジョヴァンニ・バッティスタ・オディエルナによって観測されていたとされる。オディエルナとは独立して、星雲の前景にある NGC 6530 がジョン・フラムスティードによって1680年ごろ発見された。
その後、1746年にジャン＝フィリップ・ロワ・ド・シェゾーによって星団として再発見され、翌年の1747年にはフランスのギヨーム・ル・ジャンティによって星雲として観測された。1764年にシャルル・メシエがメシエカタログに加えた際には、この星雲を星団として登録しており、星団と星雲の両方を発見したと考えられている。メシエは「星団で、単純な3フィート望遠鏡で見ると星雲のように見える。しかしすぐれた機材では、数多くの暗い星団である」と記している。
「干潟」という言葉をM8と関連づけて使ったのは、アグネス・クラークであろうと言われている。1890年の『The System of Stars』という本で、彼女は暗黒星雲の黒い筋を干潟と表現した。
早川町
早川町（はやかわちょう）は、山梨県の南西端の国中地方にある町で、静岡県と県境を接している。
住民基本台帳に基づく人口が2021年3月1日付で960人となり、自然人口が日本一少ない町（福島第一原子力発電所事故による影響を受けている福島県内の町を除く）である。2023年12月までは「町」で唯一人口1000人未満となっていたが、2024年1月の推計人口で京都府相楽郡笠置町が1000人を割ったため、唯一ではなくなった。山梨県内の町としては最西端に位置している。また、特定非営利活動法人「日本で最も美しい村連合」のひとつでもある。
早川町 概要
早川町は複数の市町に接しているものの、道路がなかったり、乗用車が通れなかったり（マイカー規制）するため、実質的には早川沿いの県道37号南アルプス公園線が、町外へ通じる唯一の道となっている。過去の歴史から、特定の苗字が多く、人口の約4割の姓が望月である。住民アンケートの結果により、2002年3月、旧・合併特例法の期限内には合併しないとの決断を下した。
早川町 地理
北部・西部を南アルプス（赤石山脈）、東部を櫛形山系、南部を身延山地に囲まれた山間地域。面積の約96%は山林となっており、急峻な地形に40ほどの集落が点在している。町のほぼ中央を、町名の由来にもなった富士川の支流早川が貫流している。
標高
主な山
主な川
主な湖
山梨県
静岡県
早川町 歴史
山間部で平坦地が少ない河内地方では先史・古代の遺跡は少ないが、1974年（昭和49年）から翌1975年（昭和50年）にかけて町史編纂に伴う調査により、町域では19遺跡の存在が確認された。多くは縄文時代の集落遺跡で河川沿いの河岸段丘に点在し、縄文早期末頃から縄文前期後半に遺跡数が増大し、縄文後期後半には減少に転じる。
古代の律令制下では巨摩郡に属する。
鎌倉時代
中世には鎌倉時代に身延山に草庵を結んだ日蓮の書簡に「早河」の地名が見られる。
戦国時代
戦国期には河内領主の穴山氏が支配し、町域には黒桂山・保山の金山が開発された。
江戸時代
昭和
早川町 経済
近世から高度経済成長期までは、自給的食糧生産である焼畑と現金収入の道である林業・木工業、鉱山労働、養蚕、換金作物の栽培（コウゾ、ミツマタ、タバコ、コンニャク、シイタケなど）との複合的な生業が営まれてきた。
町中部の茂倉（もぐら）集落の特産である「茂倉うり」のように、他地域との往来が少ない町ならではの伝統野菜もある。
太平洋戦争後は、林業や建設業、養豚などの産業も台頭した。
しかし、現在では林業・養豚は主要産業とは言えず、建設業も縮小している。
町内の商業施設はごく限られており、住民の買い物は身延町などに出かける必要があったが、2025年（令和7年）には、町内初のコンビニエンスストア「ヤマザキYショップ麓の直売所」が開業した。
発電所
早川町 教育
2012年（平成24年）度より、町内の小中学校に通学する児童・生徒の教材費や給食費、修学旅行費など義務教育にかかる経費の完全無償化に取り組んでいる。
町立
町立
早川町 交通
町内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は東海旅客鉄道（JR東海）身延線の波高島駅となるが、特急停車駅では同下部温泉駅が利用しやすい。
コミュニティバスとして、身延線下部温泉駅や身延駅へ向かう早川町乗合バスが1日5往復運行されている。
山梨県の市町村で、唯一国道が通っていない。県道も以下の2路線のみで、他は全て町道または私道である。
県道37号は奈良田より北の区間が夏季はマイカー規制（タクシーや路線バス、緊急車両、その他山梨県から許可を貰った車両のみ通行可）、冬季は閉鎖されているため、自家用車やトラックは通行不可である。県道810号はその先の井川雨畑林道が静岡県静岡市葵区（旧井川村）に繋がっているが、長期に渡り通行止となっている。よって町外へ接続している一般車両が通行できる道路は県道37号の身延町へ抜ける区間のみであり、当道路が大雨や大雪で閉鎖されると町外へ移動する手段がなくなる。
不測の事態に備え、各家庭では食料備蓄を行っているが、緊急時の交通手段確保のため、奈良田地区から南アルプス市の芦安地区へ抜ける早川芦安連絡道路の建設事業がある。
高速道路の最寄りインターチェンジは、身延町にある中部横断自動車道下部温泉早川ICである。
早川町 観光
宿場・街道
そば処武蔵屋：2005年に開業した地元女性のスモールビジネスによる蕎麦屋。
温泉
天然記念物
秋葉山
秋葉山（あきはさん、あきばさん、あきはやま、あきばやま)
玉穂町
玉穂町（たまほちょう）は、かつて山梨県に存在した町。
2006年2月20日、隣接する田富町、豊富村と新設合併して市制施行し、中央市となり廃止した。
ここでは、玉穂村についても説明する。
玉穂町 地理
山梨県中部、甲府盆地の中央南部に位置し、東は鎌田川を境に甲府市と隣接する。町域は盆地低部にあたり、盆地を南流する笛吹川、釜無川の二大河川とその支流である浅利川、鎌田川、山王川、神明川などが流れる。
玉穂町 歴史
町域は盆地底部の氾濫原に位置するため、旧石器・縄文時代以来の考古遺跡の分布は少ない。
古代の律令制下には巨摩郡市川郷あるいは八代郡川合郷に比定される。平安時代後期には盆地各地で荘園が成立するが、町域北東部の中楯・西新井近辺は八条院領・鎌田荘に、西端の上三条・下三条近辺は東北院領・布施荘に属していたと考えられている。鎌倉時代には在地領主として、鎌田荘の地頭である鎌田正清や、盆地各地へ土着した甲斐源氏の一族である浅利氏の存在が見られる。
近世の九筋二領地域だった時代では巨摩郡中郡筋に属していた。江戸時代の近世期に11か村が成立する。全村が江戸時代初期に幕府直轄領となり、元禄年間の甲府藩領を経て、享保9年（1724年）に甲斐一国が幕府直轄領化されると在方は代官支配となり、町域は上飯田代官支配となる。近世には盆地底部で水害が相次ぎ、盆地底部の町域でも治水工事が行われている。天保7年（1836年）に甲斐一国規模の百姓一揆となった天保騒動では町域にも被害が及んでいる。
玉穂町 歴史
1955年（昭和30年）に発足した玉穂村は甲府盆地を流れる釜無川、笛吹川などを集めて地下水は豊富であり、稲作を中心とした農村地帯として発展してきた。その後、1972年（昭和47年）、甲府地区広域市町村圏の指定により、企業誘致を行うなど積極的に広域行政を推進し、新しい村としての性格を持つようになった。
1980年（昭和55年）に国立山梨医科大学が開校、1983年（昭和58年）に山梨医科大学付属病院が開院。この頃より文教地域としての特色を持つようになった。都市化とともに人口も増え、人口増加率が全国有数の伸びを示したこともある。
マーヴィン・ピーク
マーヴィン・ローレンス・ピーク（Mervyn Laurence Peake、 1911年7月9日 - 1968年11月17日）は、イギリスのファンタジー作家、画家、詩人、イラストレーター。
マーヴィン・ピーク 生涯
父が医師であり、中国で医療伝道活動を行なっていたため江西省に生まれる。のちに一家は天津へ引っ越してロシア人の住宅に住んだのち、イギリスへ帰国。ピークはエルサム・カレッジを卒業後、クロイドン美術学校に在籍し、ロイヤル・アカデミー・スクールズに入学。画家となるために学ぶ。学生時代に短篇小説「灰のひと撫で」を執筆。ウェストミンスター美学校でメーヴ・ギルモアと知り合い、結婚する。
画家としてルイス・キャロルの『スナーク狩り』、ロバート・ルイス・スティーヴンソンの『ジキル博士とハイド氏』や『宝島』などの挿絵を手がけるが、経済的な苦境が続く。恋愛詩をウォルター・デ・ラ・メアに評価され、夫妻でデ・ラ・メアの私邸を訪問したこともある。
第二次世界大戦に兵役についたときに神経を病み、自作の戯曲The Wit To Woo（未訳）が不評だったため病状は悪化する。病気が進行するなかで『タイタス・グローン』『ゴーメンガースト』『タイタス・アローン』を執筆するが、シリーズの4冊目は未完のまま病没した。
マーヴィン・ピーク 作品
『ゴーメンガースト三部作』として知られるシリーズで有名だが、書き上げられた作品は、ピークが長篇シリーズとして構想したものの始まりにあたる。主人公タイタス・グローンの生涯を描く続編が予定されていたが、ピークの死でシリーズが未完に終わったため、現在では一般には三部作とみなされている。同時代のJ・R・R・トールキンの作品と比較されることも多いが、ピークの超現実的なフィクションは若い頃に愛読したチャールズ・ディケンズやロバート・ルイス・スティーヴンソンの影響であり、トールキンの神話学や言語学の研究の影響を受けていない。
その他にピークが書いたものには、数々のナンセンス詩、子供向けの物語（『行方不明のヘンテコな伯父さんからボクがもらった手紙』）、ラジオ・ドラマ、 'Mr Pye' （比較的綿密に構成された小説で、作品名の由来となった主人公の福音主義的な主張や気楽な世界観を、神が暗に嘲笑するというもの）などがある。
マーヴィン・ピーク 作品
ピークは最初、1930年代から1940年代に画家およびイラストレーターとして名をなした。当時のピークはロンドン在住で、しばしば著名人の肖像画の制作に起用された。ピークの家族は今も当時のスケッチを所持している。生前にはそれほど有名になったわけではなかったが、ピークの作品は同業者や友人（ディラン・トマスやグレアム・グリーンら）からは高く評価されていた。ピークの作品は現在ロンドンのナショナル・ポートレート・ギャラリーや帝国戦争博物館に所蔵されている。
マーヴィン・ピーク 主な著作
『死の舞踏』　高木国寿訳、東京創元社〈創元推理文庫〉、1988年。 - 日本オリジナル短篇集。
The Touch O' The Ash「灰のひと撫で」
Mr. Slaughterboard「海賊船長スローターボード氏」
Same Time, Same Place「同じ時間に、この場所で」
Dance Macabre「死の舞踏」
Boy in Darkness「闇の中の少年」
田富町
田富町（たとみちょう）は、かつて山梨県にあった町。2006年2月20日、隣接する玉穂町・豊富村と新設合併して市制施行し、中央市となった。ここでは、田富村についても説明する。
田富町 地理
甲府盆地南部にあたる県中央部、郡南東部に位置。笛吹川、釜無川の二大河川や宇坪川、常永川など支流の小河川が南流する平坦地で、両河川は町域南部の今福新田において合流して富士川となる。
田富町 歴史
町域は頻繁に水害被害に見舞われた笛吹・釜無両河川の氾濫原にあたり、定住が困難な地域であったと推定されているため、先史時代の考古遺跡の分布は少ない。旧石器時代の遺跡は地質学的条件から存在した可能性が低く、縄文時代の遺跡も微高地上に存在した可能性が想定される程度である。弥生時代には町域最古の考古資料である高坏が表面採集されており、古墳時代には土器片や墳墓群が確認されており、古代まで継続的に集落が営まれた。
古代には安楽寿院領の小井川荘や東北院領の布施荘など摂関家領が成立しているほか、市河荘や奈古荘の一部にもあたると考えられている。
布施には鎌倉時代から戦国時代にかけての集落遺跡である小井川遺跡が所在し、布施荘の荘域であることを示した銘文を有する鎌倉後期の五輪塔や、戦国期の寺院遺構が検出されている。
戦国期の弘治年間以降には町域には釜無川の本流が流れており、このため頻繁に水害に見舞われたと考えられている。戦国時代から近世初頭には、現在の甲斐市竜王地域に信玄堤が築堤され、釜無川支流の御勅使川流域の治水が施され、これにより釜無川の流路は固定された。その後も近世を通じて水害は続き、しばしばひと村が壊滅するほどの被害を受けた。
近世には巨摩郡中郡筋に属し、布施・山神・臼井阿原・東花輪・西花輪・大田和・馬籠・藤巻・今福・今福新田の10か村が成立する。
田富町 歴史
町域には西花輪村に内藤清右衛門が経営した私塾・時学館をはじめ、東花輪村において弘化2年（1845年）から1873年（明治6年）まで、藤巻村において文政7年（1824年）から元治2年（1865年）まで開かれた寺子屋・養老館が存在した。山神村・今福村にも寺子屋が開かれている。宝暦元年（1751年）には内藤清右衛門が甲府勤番・松平定能の『甲斐国志』編纂に尽力した。天保7年（1836年）に甲斐一国規模の百姓一揆となった天保騒動においては布施・東花輪・西花輪などの村々において打ちこわし被害を受けている。
近代にも水害が多く、戦後の昭和30年代に釜無川・笛吹川の堤防補強・河川改修が行われると緩和された。また、地方病 (日本住血吸虫症)の有病地で、町域に存在した臼井沼は原因となるミヤイリガイの生息地であったため、戦後の1977年（昭和52年）に埋め立てられた。また、太平洋戦争の戦局が悪化した1943年（昭和18年）には、工場疎開で立川飛行機が町域に移転している。
戦後には河川改修に伴い、稲作からキュウリ・トマトなどを栽培する近郊農業へ転換する。また、1977年（昭和52年）に山之神に山梨県流通センターや流通会館を含む流通団地が設置され広域流通の拠点となり、甲府市街の拡大に伴い、一帯のベッドタウン化も進む。また、昭和町域の釜無工業団地も隣接し、精密機械工業の工場も進出している。
宮坂直史
宮坂 直史（みやさか なおふみ、1963年 - ）は、日本の国際政治学者。防衛大学校総合安全保障研究科兼人文社会科学群国際関係学科教授。専門は、国際政治学、安全保障、テロリズム研究、軍備管理。
とびだせ!マシーン飛竜
『とびだせ！マシーン飛竜』（とびだせ マシーンひりゅう）は、1977年10月5日から1978年3月29日まで東京12チャンネルで放送されていたテレビアニメ。東京12チャンネル、東映（本社テレビ事業部）、タツノコプロの共同製作。全21話。
岬コンツェルンに雇われた無名レーサーのリッキーと、ガッポリンコンツェルンの契約レーサーであるオッカナビッチ。それぞれが所属するチームの対決をコミカルに描いたカーレースアニメである。
本作は、1970年代後期のいわゆるスーパーカーブームを受けて企画・制作された。本放送当時は『激走!ルーベンカイザー』『超スーパーカー ガッタイガー』『アローエンブレム グランプリの鷹』そして本作と、カーレースアニメだけで4本も制作・放送されている。本作は、その中で唯一のコメディアニメとなっている。
第8話までは一般的なレースアニメだったが、第9話以降はレース会場となる場所の人物や、ゼニゼニチームとは別の陰謀団にリッキーらが巻き込まれたりする展開に変更していく。
とびだせ!マシーン飛竜 本作誕生の経緯
本作は、東映本社のテレビ事業部とタツノコプロが手を組んだ、異色のコラボレーションによる作品である。
広告代理店の東映エージエンシーは、1976年（昭和51年）4月の番組改編期用にポピーがスポンサーを担当した『忍者キャプター』を売り込んだことにより、東京12チャンネル水曜19時台後半枠の確保に成功する。1977年2月に開始された『快傑ズバット』からは、諸事情によってタカトクトイス（放送当時は「タカトク」、1979年に左記の社名へ改称）がこの枠のメインスポンサーを務めることになった。
本作終了後の1978年（昭和53年）4月5日から同年5月10日までは、東映エージエンシーが新たに『スパイダーマン』を調達するための空白期間となっており、東京12チャンネルの水曜日19:30-20:00枠は暫定的に、『まんがふるさと昔話』の再放送で穴埋めされていた。
2021年11月10日にベストフィールドから初ソフト化となるDVDが発売された。
とびだせ!マシーン飛竜 登場人物
風間 力（かざま つとむ）
声 - 三橋洋一（第8話まで）/古谷徹（第9話以降）
飛竜チームの専属レーサー。通称「リッキー」。無名ながら卓越した運転技術の持ち主で、マシーン飛竜を操って世界のレースに参戦する。美女には滅法弱い（イカリーヌとツンツンを除く）。
岬 ナナ（みさき ナナ）
声 - 黄蛾媚
岬会長の孫娘で、飛竜ダンバーの運転とメカニックを担当。チャーミングな外見の割にヤキモチ焼き。
岬 チュウ太（みさき チュウた）
声 - 鈴木れい子
ナナの弟で、飛竜コプターに搭乗し、偵察やゼニゼニチームの妨害の邪魔を担当する。
ヒデキ
声 - 竜田直樹
岬家に飼われているチンパンジー。チュウ太と共に飛竜コプターに搭乗し、サポート役を務める。
岬会長（みさきかいちょう）
声 - 緒方賢一
岬コンツェルン会長。岬コンツェルンを世界に売り出すため、レースに参加する。レースの時には、ガッポリン会長と賭けをやるのが毎回のパターン。「〜だべさ」が口癖。
オッカナビッチ
声 - 増岡弘
ゼニゼニチームの専属レーサー。ゼニゼニマシン1号を操り、あらゆる手段を使ってレースに勝とうとする。乱暴そうな外見の割に間抜けで、さらにイカリーヌには全く頭が上がらない。七五調 で喋るのが癖。リッキー曰く「熊野郎」。
とびだせ!マシーン飛竜 登場人物
イカリーヌ
声 - 弥永和子
オッカナビッチの妻で、2号の操縦担当。凄い美貌とスタイルとは裏腹に、性格は冷酷で怒りっぽく、オッカナビッチが負けると必ずオシオキを仕掛ける。普段のスーツは黒のラインが描かれている赤い全身レオタード状だが、第15話だけは黄色いチャイナワンピースを着用した（唯一のメンバー衣装変更）。
ツンツン
声 - 小宮和枝
オッカナビッチ夫妻の娘で、ゼニゼニマシン3号を操縦し、様々な妨害を仕掛ける。イカリーヌに似た美貌とスタイルの持ち主。
ナターシャ
イカリーヌに飼われている、喋れるチャウチャウ犬。イカリーヌと共にゼニゼニマシン2号に乗る。イカリーヌには忠実で、オッカナビッチを茶化すことが多い。
ガッポリン会長
声 - たてかべ和也
ガッポリンコンツェルンの会長。ケチでがめつい性格で、賞金目当てにレースに参戦する。そして目的達成のためなら、どんな卑劣な手段も使う。関西弁で喋る。ナイゼニア国出身。
なおオッカナビッチ以外の4名は、いずれも第16話には登場していない。
とびだせ!マシーン飛竜 登場メカニック
マシーン飛竜
最高時速425km/h。エンジンはV8ターボエンジン。重量は1100kg。車体はカーボンファイバー製で前2輪・後4輪。
飛竜4大メカ装備
飛竜ジャンプ
後輪車軸を伸ばして後輪を広げ、前方の相手を大きくジャンプする技。
飛竜クラフト
車体両脇中央部のスラスターを垂直に曲げ、クラフトにする。海などの水上走行時に使用。
飛竜チェンソー
フロントからチェーンソーを出し、目の前の障害物を切り裂く。
飛竜キャタピラ
後輪2輪をベルトで包んでキャタピラにする。氷上や荒れ地などの走行時に使用。設定だけで映像には登場せず。
飛竜コプター
チュウ太とヒデキが運転するヘリコプター。上空から偵察したり、ゼニゼニマシン3号の妨害を邪魔したりする。
飛竜ダンパー
ナナが運転するトランスポーター。マシーン飛竜と飛竜コプターを格納。
ゼニゼニマシン1号
オッカナビッチが運転するレース用マシン。毎回壊れるため、毎回異なる機体が1号として登場する。勝つためには手段を選ばない搭乗者の方針上、様々な仕掛けがしてある。モデルは動物型が多いが、第2話のケシトメールターボ（火山レース用、後方に消火器を装備）などの様に動物型でないのもある。
とびだせ!マシーン飛竜 登場メカニック
ゼニゼニマシン2号
イカリーヌとナターシャが乗るトランスポーターにして大型のヘリコプター。1号と3号を格納。
第3話にて、マシーン飛龍に仕掛けた爆弾が、回り回ってゼニゼニマシン2号の車内に戻ってきてしまい、イカリーヌとツンツンがパニックとなり、墜落と同時に爆発大破する事態となった。その後第18話ではマシーン飛竜を火炎地獄に巻き込ませたものの、ガソリンがなくなって墜落し爆発した。
ゼニゼニマシン3号
ツンツンが運転するミニジェットヘリコプター。妨害が主。水中も移動可能。
とびだせ!マシーン飛竜 主題歌
オープニングテーマ - 「とびだせ!マシーン飛竜」
歌 - こおろぎ'73 / 作詞 - 加賀進 / 作曲・編曲 - 筒井広志
エンディングテーマ - 「やるぞ われらのゼニゼニチーム」
歌 - こおろぎ'73、フィーリング・フリー / 作詞 - 八手三郎 / 作曲・編曲 - 筒井広志
とびだせ!マシーン飛竜 商品展開
タカトクから、Z合金シリーズで、マシーン飛竜、飛竜ダンパー、飛竜コプターが発売された。
とびだせ!マシーン飛竜 コミカライズ
津原義明によるコミカライズ作品が、『冒険王』（秋田書店）に1977年11月号から1978年4月号まで連載された。
鳴沢村
鳴沢村（なるさわむら）は、山梨県郡内地方にある村。南は静岡県富士宮市と接する県境の村である。南都留郡に属する。
鳴沢村 概要
貴重な自然資源を有し、鳴沢村域の89.56 km²すべてが富士箱根伊豆国立公園の富士山地域に指定されており、このうち1,500haもの特別保護地区を有している。
五湖台（足和田山）、三湖台、道の駅なるさわ、御庭・奥庭が環境省公表の「富士山がある風景100選」に選定されている。
鳴沢村 地理
山梨県中南部、富士山北麓に位置する。
主な山
山梨県
静岡県
鳴沢村 歴史
町域を含む富士北麓地域は、古代には『三代実録』貞観6年（864年）5月25日・7月17日条による同年の富士山噴火で溶岩流の影響を受ける。
『万葉集』巻十四には「さ寝らくは玉の緒ばかり恋ふらくは富士の高嶺の鳴沢の如」の和歌が詠まれているが、この「鳴沢」が当地を指すかは不明。
『吾妻鏡』に拠れば、平安時代後期には治承4年11月2日（1180年10月13日）に甲斐源氏の一族が甲府盆地から鳥坂峠・大石峠を越え富士北麓に至る若彦路を通過したとされる。戦国時代には甲斐守護・武田氏により鳴沢に関所が設置された。
江戸時代には鳴沢村の一村が成立する。鳴沢村は谷村藩領となり、御巣鷹山は鷹場として鷹を献上しており、材木役も努め年貢を免除されていた。
1878年（明治11年）には郡区町村編制法により南都留郡に編成され、1889年（明治22年）には大嵐村（現・富士河口湖町大嵐）と合併して鳴沢村となる。明治期には地租改正に伴う林野官民有区分により入会地利用が制限され、林業が一時的に衰退する。一方で、畑作においてジャガイモ・トウモロコシの作付が増加し、鳴沢氷穴を蚕種の保管庫として活用した養蚕も発展する。
鳴沢村 歴史
1896年（明治29年）には鳴沢村を含む三ヶ村が御料地入会組合を設立し、恩賜林払い下げの要因となった明治40年の大水害・明治43年の大水害を経て1912年（明治45年）に山梨県の御料地が県へ払い下げとなる。鳴沢村では四ヶ村で恩賜林県有財産保護組合を設立し、鳴沢村における林業は再び活性化する。
近代には交通機関も整備され、観光業も活発化する。
1917年（大正6年）には富北軌道会社により富士吉田から船津間の馬車鉄道が開通し、さらに1921年（大正10年）には富士回遊軌道会社により馬車鉄道が大田和まで延長される。また、バス交通も開始される。
1929年（昭和4年）には富士吉田まで富士山麓電気鉄道（現在の富士急行線）が開通し、鳴沢村では紅葉台・風穴・氷穴などが観光地として注目されるようになった。
戦後には別荘地やゴルフ場が開発され、保養地となる。
山梨県では戦後に養蚕が衰退し、鳴沢村でも冷涼な気候を利用したキャベツなど高原野菜の栽培が行われている。
明治
鳴沢村 交通
村内に鉄道路線はない。
最寄駅は隣の富士河口湖町にある富士山麓電気鉄道富士急行線河口湖駅。
（富士山有料道路・富士スバルライン）
鳴沢村 観光
主な神社
自然
温泉
キャンプ場
ゴルフ場
秋葉山 (静岡県)
秋葉山（あきはさん）は、静岡県浜松市天竜区春野町領家に位置し赤石山脈の南端を占める標高866mの山である。
秋葉山 (静岡県) 概要
山頂近くには、火防（ひぶせ）の神である秋葉大権現の後身秋葉山本宮秋葉神社があり、秋葉山は同神社の俗称ともなっている。明治以前は秋葉大権現として秋葉社と秋葉寺の両方が存在する両部神道であった。しかし、明治初めの神仏分離・廃仏毀釈によって、秋葉山は神社と寺院とに分離されることとなった。現在は、秋葉神社上社は秋葉山の山頂にあり、曹洞宗の秋葉寺は秋葉山の中腹の杉平にある。
東京都千代田区・台東区の秋葉原の地名由来としても知られている。
秋葉山 (静岡県) 秋葉山に因んだ慣用句
秋葉山から火事（を出す）
他人を戒めるべき者が、逆に過ちを犯す事の例え。
秋葉山 (静岡県) 実際に起こった『秋葉山からの火事』
戦国時代までは真言宗との関係が深かったが、徳川家康と関係のあった可睡斎の禅僧茂林光幡が戦乱で荒廃していた秋葉寺を曹洞宗の別当寺とし、以降徳川幕府による寺領の寄進など厚い庇護の下に、次第に発展を遂げてゆくこととなった。
秋葉山には禰宜・僧侶（曹洞宗）・修験（当山派）の三者が奉仕し、別当は僧侶が務めた。この頃山頂には本社と観音堂を中心に本坊・多宝塔など多くの建物が建ち並び、修験も十七坊（時代によって増減あり、三十六坊の時期もある）あったと伝えられる。
徳川綱吉の治世の頃から、秋葉大権現は神道、仏教および修験道が混淆（こんこう）した「火防（ひぶせ）の神」として日本全国で爆発的な信仰を集めるようになり、広く秋葉大権現という名が定着した。特に度重なる大火に見舞われた江戸には数多くの秋葉講が結成され、大勢の参詣者が秋葉大権現を目指すようになった。参詣者による賑わいはお伊勢参りにも匹敵するものであったと言われ、各地から秋葉大権現に通じる道は秋葉路（あきはみち）や秋葉街道と呼ばれて、信仰の証や道標として多くの常夜灯（秋葉灯篭）が建てられた。平成4年度には手づくり郷土賞（ふるさとの色と光）受賞。また、全国各地に神仏混淆の分社として多くの秋葉大権現や秋葉社が設けられた。
龍燈（龍頭）と呼ばれる祠を兼ねた特殊な常夜燈があり、そこが町内・講中の信仰の場となった。
秋葉山 (静岡県) 実際に起こった『秋葉山からの火事』
しかし、1868年（明治元年）に明治政府によって神仏分離令が、1872年（明治5年）には修験宗廃止令が強行され、秋葉山も神仏分離を行うこととなったが、秋葉権現が神仏いずれかという神学論争に加え、山内の修験派と僧派の対立もあり、その決着が容易につかなかった。1872年（明治5年）に教部省は秋葉権現を三尺坊とは異なる鎮守と判断し、更に修験の家伝に基づき祭神名を火之迦具土大神であるとした。秋葉山を神道の秋葉大権現と仏教の秋葉寺に分離し、更に秋葉大権現を秋葉神社と改称した。翌1873年（明治6年）、秋葉寺は無住無檀という理由で廃寺となるが、これは当時の社寺に関する法令が適用された結果であり、秋葉寺が神仏分離で廃寺されたというのは正確ではない。秋葉寺の廃寺に伴い、三尺坊は萬松山可睡斎（静岡県袋井市）に遷座、宝物什物も移管された。全国各地の分社もそれぞれの土地の事情で神仏分離令に従い、神社または寺として独立の道を歩むこととなった。明治6年に県社列格。
そして、第二次世界大戦中の1943年（昭和18年）、山頂（上社、かみしゃ）が山麓から発生した山火事の類焼により本殿東側の山門を除く建物全てを焼失した。戦中戦後は再建も容易ではなく、山麓に下社を造営し祭祀を継続した。
秋葉山 (静岡県) 実際に起こった『秋葉山からの火事』
※この話に似たものとして、東海道五十三次論争がある。
これは、戦国時代の後に征夷大将軍となった徳川家康により、江戸時代の初めに、交通網の発展と共に、参勤交代の遂行による武家を統治する事を目的に、整備された五街道の一つである東海道がどこまでを指すのかという問題である。
歌川広重の浮世絵の東海道五十三次を元に東海道五十三次とするならば、戦国時代に徳川家康が掲げていた"遠離穢土欣求浄土"の旗印に書かれた「穢土」を「江戸」とし（朝廷の帝の臣下である征夷大将軍が武士を統治する場所として江戸幕府のある場所）、京都の朝廷に座す天皇を普賢菩薩と重ね目指す華厳経の善財童子の五十三人の師に会い悟りを開く巡礼の道、登竜門という意味になる。しかし、現在の国道1号になっている東海道五十三次に京街道の4宿を含めて、東海道五十七次ととなえる説がある。また、徳川家康の遺言により久能山東照宮から富士山を経て直線で結ぶ日光東照宮に後に祀られ東照大権現となった話をふまえ、江戸時代の東海道を東海道五十三次とし、善財童子を元にした信仰的統治であったとするならば、中山道も木曽海道六十九次に倣い江戸から京都までの69とすると、これもまた陰陽思想を元にした信仰的統治であったことになる。
秋葉山 (静岡県) 霊山として
秋葉神社は秋葉山を神体山と仰ぐ信仰を根源とし、同社では「神山」と呼ぶ。中世以降は修験道の霊場となった。秋葉権現の眷属は天狗であり、天狗信仰の山でもあり山麓春野町は「天狗の里」と呼ばれている。
地元の伝説の他、江戸時代の天宮神社の神職・中村乗高が著した『事実証談』等には秋葉山にまつわる霊験譚が記されている。
小菅村
小菅村（こすげむら）は、山梨県北都留郡に属している村。県東部の郡内地方に含まれる。
周囲は1000メートル級の山々に囲まれ、山梨県北東部に位置し、東京都西多摩地方との都県境にある。東側の大半は東京都西多摩郡奥多摩町と接し、三頭山を越えた南東側は同郡檜原村である。
小菅村 概要
村内には、相模川と、東京都の水需要を支える多摩川の源流部があり、村役場も「多摩源流」の村であることを謳っている。村の面積の94%が林野であり、林野面積の33%にあたる1,656haは東京都庁が水源林として所有・管理している。小菅村などの山梨県北東部は、東京都水道局が多摩川上流に設けている小河内ダム（奥多摩湖）の集水域に含まれる。
森林にはミズナラやブナの原生林もある。
このように、隣の丹波山村とともに山梨県の自治体でありながら、東京都庁や都下の奥多摩町や青梅市などとのつながりが強く（「大多摩」参照）、固定電話の市外局番0428は北隣の丹波山村と共に青梅MA（単位料金区域）である。
位置や規模といった点から、平成の大合併の際には隣の丹波山村と同様に合併話が具体化しなかった（丹波山村においては2008年の時点で甲州市との合併構想が持ち上がっていたものの、実現には至っていない）。
小菅村 歴史
戦国時代には当地を拠点とした土豪の小菅氏が出現した。
明治
小菅村 議会
村議不在騒動
2007年に行われた山梨県知事選挙に絡む選挙違反事件で、議長・副議長を含む村議会議員8人が書類送検され、関与していない2人を含む議員全員が一身上の都合で2007年3月1日付けに議員辞職したため、村議会議員が0となった。議員の任期満了は同年4月29日だったが、議員辞職に伴う出直し村議会選挙は同年4月17日告示・22日投開票の統一地方選挙に実施されることになっていたため、約1ヶ月村議会不在の状態が続いた。
なお、過去の多くの選挙では話し合いであらかじめ議員を決めてきたため無投票当選が続いてきたが（詳しくは「甲州選挙」を参照）、2007年の選挙では村の歴史上初となる女性候補者が立候補したため8年ぶりの選挙となった。開票の結果、この女性候補者は当選を果たし小菅村初の女性村議が誕生した。
小菅村 経済・産業
斜面を整地した掛け軸畑でコンニャク芋が栽培されているほか、清流を生かしたワサビ栽培、ヤマメやイワナ、ニジマスといった渓流魚の釣り・養殖が行なわれており、釣りは観光資源の一つになっている。
水質の良さに着目して、クラフトビール会社が2017年に醸造所を開設し、2020年には本社も移転した。
小菅村 教育
小菅村立小菅中学校と小菅村立小菅小学校がある。
小菅村 交通
村内を鉄道路線は走っていない。最寄り駅はJR東日本の青梅線奥多摩駅または中央本線大月駅で、路線バスが運行されている。かつては隣村の丹波山村と同様に、当村から上野原市・大月市方面を結ぶ通年運行のバスが存在していなかったが、現在では2014年11月17日の松姫バイパス開通を受けて、翌日より運行を開始した大月駅方面発着のバスが設置された。
西東京バス（五日市営業所氷川車庫）
奥12：奥多摩駅 - 奥多摩湖 - 深山橋 - 留浦 - 小菅役場前 - 小菅の湯
2024年10月1日から運行体系の見直しに伴い奥多摩駅 - 小菅の湯線は平日の運行は全廃され、土休日2往復のみの運行（従来の大菩薩峠東口 - 小菅役場前間は廃止）となった。
村内へのアクセスの代替として、後述の小菅村営バスを大津久まで利用し、奥多摩方面へは西東京バスに乗り換えとなる。
富士急バス（大月営業所）
富士急バス（上野原営業所）
小菅村営バス
主要地方道
一般県道
村内には小菅村ヘリポートが設置されている。
小菅村 文化・名物
毎年5月4日に開催されるお祭り。村民の手による手作りの祭りである。
多摩川中流域にある東京都羽村市出身の中里介山の[大菩薩峠 (小説)|小説『大菩薩峠』]で有名である。旧塩山市側からの登山が一般的だが、小菅村側からも二つの登山口がある。
この峠を境に北側が多摩川水系、南側が相模川水系となる分水嶺。また、西側には奈良倉山への登山口、東側には三頭山への登山口がある。
アクセスとしては、車以外では村営バスと富士急バスのバス停があるのみである。
滋賀県道176号桜川西竜王線
滋賀県道176号桜川西竜王線（しがけんどう176ごう さくらがわにしりゅうおうせん）は、滋賀県東近江市から蒲生郡竜王町に至る一般県道である。
滋賀県道176号桜川西竜王線 概要
東近江市桜川西町から蒲生郡竜王町大字岩井に至る。
丹波山村
丹波山村（たばやまむら）は、山梨県郡内地方、北都留郡にある村。村域の多くを山林が占め、秩父多摩甲斐国立公園に属し、甲武信ユネスコエコパークにも登録されている。
丹波山村 解説
山梨県の自治体でありながら、村外への公共交通機関は東京都奥多摩町のJR奥多摩駅へのバスのみで、甲府など国中地方とを結ぶ公共交通機関は存在しない。また、固定電話の市外局番は0428で、南隣の小菅村とともに青梅MA（単位料金区域）である。このため、生活圏は山梨県よりも東京都に属している。東京都水道局が管理する水源涵養林（東京都水源林）を有することから、村内に東京都水道局水源管理事務所が存在し、他県の行政機関が並存している。
平成の大合併の際は、位置・規模の点から隣の小菅村と同様に合併話が具体化しなかった。2002年（平成14年）に実施された住民アンケートでは東京都青梅市・奥多摩町への越境合併を希望する意見が多数であったが、本村からの合併の申し入れを奥多摩町は二度に渡って謝絶した。その後、2005年（平成17年）ごろから甲州市との合併構想が持ち上がったが、実現には至っていない。
村中心部を流れる丹波川（たばがわ）が注ぐ奥多摩湖が東京都の水源となっている関係から、下水道普及率は令和3年度末時点で97.5%であり、山梨県内第一位である。
丹波山村 地理
山梨県の北東部県境、北都留郡の北西端に位置し、関東山地の南東部にあたる。多摩川上流支流で奥多摩湖へ東流する丹波川が渓谷をつくる。国道411号（青梅街道）が並行し、流域沿いの河岸段丘上や傾斜地に集落が点在。丹波山地区には公共施設があり村の中心となっている。荒川水系と多摩川水系の分水嶺である標高2,000 m級の秩父山地を境に埼玉県や東京都と接し、南は標高1,000 m級の大菩薩連嶺の支脈妙見鹿倉尾根を境に小菅村と接し、西は大菩薩嶺を境に甲州市に接する。
村域にある最高地点は飛龍山の2,077 m（三角点は2,069.17 m）、最低地点は鴨沢橋の532 mで、ダム湖面は517 mである。
主な山
主な川
主な湖
山梨県
埼玉県
東京都
丹波山村 歴史
丹波川流域には、高尾遺跡など縄文時代の遺跡が見られる。中世には小菅氏により寺院建立が行われており、『甲斐国志』によれば天正年間には郡内領主小山田氏の支配が見られ小菅村と同じ行政単位で、文禄検地で分割された。
谷村藩領を経て天領となった。国中方面から奥多摩へ向かう甲州道中の裏街道であった青梅往還は大菩薩峠を越えると分岐し、村域には丹波山通が通り丹波宿があった。
近世には都留郡に属した。戦国期から江戸時代初期にかけて、丹波川上流の黒川金山（鶏冠山）での金鉱採掘も行われていたが、住民の生業は焼畑農業のほかは主に山稼ぎであった。
延享2年（1745年）には入会権を巡り国中10か村（現：甲州市塩山）と山境争論が起こり、幕府裁定で入会地を獲得した。しかし、1881年（明治14年）には山林は官収された。
近代には交通機関も発達し、生業も養蚕業をはじめ、コンニャクやワサビ（丹波ワサビ）の栽培、製炭、旅宿営業など多様化した。
丹波山村 歴史
1889年（明治22年）には一部の山野を国から買い取って再び入会権を獲得。しかし、多摩川上流の山林が乱伐され荒廃すると、東京府は水源涵養林確保のため、1901年（明治34年）に丹波山御料林の払い下げが宮内省（現：宮内庁）に申請され、一定の補償を条件に入会権を放棄し、御料林は東京府に移管され、営林事業を開始した。
1909年には東京市による水源林の直接管理運営を目的として当時の東京市長の尾崎行雄がこの地を訪れた。そして1910年（明治43年）営林事業は東京府から東京市に移管された。その後も山林は水道水源林経営のため、東京市に買収されていった。現在、この山林は東京都水道局の水源涵養林（東京都水源林）となっている。
丹波山村 行政
2023年（令和5年）度の財政力指数は0.07であり、全国で2番目に低い値となった（1、2番目に低い値の市町村は、それぞれ複数存在する）。
丹波山村 交通
村内に鉄道路線は通っていない。最寄り駅は東京都のJR東日本青梅線奥多摩駅。
西東京バス五日市営業所氷川車庫
村唯一の公共交通機関で、補助金を受けながら運行している。東京都方面への交通は確保されているが、当村より西への公共交通機関がないため、隣の甲州市や県都である甲府市へは遠回りの長時間移動を強いられる。
かつて、1972年までは奥多摩駅から現在の「奥10」系統の終点である「丹波」（現「丹波山村役場」）停留所より柳沢峠を経て塩山駅まで、西東京バスと山梨交通の共同運行路線バスが存在していた。現在、甲州市市民バス（山梨交通が運行を受託）が塩山駅から市境近くの「落合」停留所まで、4月下旬から11月下旬の土日祝日のみ2往復運行している。
なお、当村と小菅村とを直接結ぶバスも存在しないため、公共交通機関では他の県内自治体に直接行くことができない。しかし、2014年11月17日に小菅村内で国道139号松姫バイパスが開通したのに伴い、同村と大月駅を結ぶ富士急バスの路線が新設されたため、奥多摩町内の「深山橋」停留所で西東京バス「奥12」系統、その終点の小菅村内「小菅の湯」停留所で富士急バスの大月駅行きに乗り継ぐルートができ、県内の鉄道駅へのアクセスが比較的容易になった。ただし、西東京バス「奥12」系統は2024年10月より土日祝日のみの運行となっている。
丹波山村 交通
山梨県内の区間は「大菩薩ライン」の愛称がついている。カーブとトンネルが続き、柳沢峠を経て、甲州市中心部に続いている。なお、当村と甲州市間の山間部は、冬季には積雪および凍結路となるため、チェーン装着規制はないがタイヤチェーンやスノータイヤ装着が必要となる。
小菅村を経由して上野原市に通じている。当村と小菅村の間にある今川峠は急勾配・急カーブが連続する。小菅村より国道139号に入り、大月市に抜けることも可能である。
丹波山村 観光
雲取山の青岩鍾乳洞は県指定天然記念物。
主な寺院
主な神社
ユネスコエコパーク
温泉
丹波山村 文化
丹波山のささら獅子は角兵衛流の伝統的な三匹獅子舞で、7月中旬に行われる。1979年（昭和54年）3月31日には由来書とともに県無形民俗文化財に指定。
大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線
大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線（おおさかふどう・わかやまけんどう63ごう いずみさのいわでせん）は、大阪府泉佐野市から和歌山県岩出市に至る府県道（主要地方道）である。府県境には風吹峠がある。
大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線 概要
和歌山と和泉地方を行き来する。
狭道の多い和歌山県道・大阪府道64号和歌山貝塚線（熊野古道）の迂回路としての役割がある。
休日には、イオンモールりんくう泉南やりんくうタウンの商業施設等に出向く人出によって、堺阪南線との交差点である双子池北交点を先頭に激しく渋滞することがある。
大阪府泉南市信達金熊寺（しんだちきんゆうじ）地先から和歌山県岩出市根来（ねごろ）地先では、京奈和自動車道の開通を期してバイパスの建設工事が行われ、和歌山側は4車線、大阪側は暫定2車線で、全区間のバイパスが完成した。
大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線 地理
大阪府泉佐野市
大阪府泉南郡田尻町
大阪府泉南市
和歌山県岩出市
ベガルタ仙台の選手一覧
ベガルタ仙台の選手一覧（ベガルタせんだいのせんしゅいちらん）は、現在ベガルタ仙台に所属している選手・スタッフ、および過去にベガルタ仙台・ブランメル仙台に在籍した選手・スタッフの一覧。
ベガルタ仙台の選手一覧 歴代選手・スタッフ
氏名が太字の人物は、ヘッドコーチ退任後に監督に就任した。
監督またはヘッドコーチに就任した経歴のないコーチは以下の通り。
2025年11月現在
ブリーフ&トランクス
ブリーフ&トランクス（ブリーフアンドトランクス、略称ブリトラ）は、日本の音楽ユニット。解散・再結成を経て、2023年以降は伊藤多賀之のソロユニットとして活動。