hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
高年齢者等の雇用の安定等に関する法律 高年齢者等の再就職の促進等
高年齢者等については、依然として厳しい雇用情勢の中で、一旦離職するとその再就職は極めて困難な状況にあり、失業期間も長期化する傾向にあるため、在職中のなるべく早い時期から、事業主や公共職業安定所の援助を受けつつ、労働者本人が主体的に求職活動を行うことが重要である。また、高年齢者等を中途採用する際の問題点としては、労働者にどのような能力や適性があるのか雇ってみるまで分からなかったことなどが事業主から挙げられており、これまでの職業経験や労働者の有している能力等を記載した職務経歴書の充実が高年齢者等の求職活動のために有効であると考えられる。このため、事業主がその雇用する高年齢者等を事業主の都合により解雇する場合には、当該高年齢者等が職務経歴書を作成するに当たって参考となる職務の経歴や職業能力等の情報や事業主がどのような再就職援助措置を行うかという情報を、当該高年齢者等に対し書面により交付することを事業主に求め、これらの情報を把握・活用した求職活動を行えるようにすることとする。なお、「解雇の理由」は、再就職に資する事項とは想定し難く、かえって再就職を阻害するおそれも存在することから、求職活動支援書には記入してはならないこととしており、労働基準法第22条第2項の解雇理由証明書と兼ねることはできないものであること。また、求職活動支援書は、離職予定者の求職活動に資するよう、作成・交付を義務付けるものであって、その記載内容は、離職予定者本人から聴取した事項及び事業主が知り得た事項を記載したものであり、真正であることを事業主に証明させるものではないこと（平成16年11月4日職高発第1104001号）。
高年齢者等の雇用の安定等に関する法律 高年齢者等の再就職の促進等
求職活動支援書を作成した事業主は、その雇用する者のうちから再就職援助担当者を選任し、その者に、当該求職活動支援書に基づいて、厚生労働省令で定めるところにより、公共職業安定所と協力して、当該求職活動支援書に係る高年齢者等の再就職の援助に関する業務を行わせるものとする。事業主は、再就職援助担当者に、その業務の遂行に係る基本的な事項について、求職活動支援書に係る事業所に、労働者の過半数で組織する労働組合がある場合においてはその労働組合の、労働者の過半数で組織する労働組合がない場合においては労働者の過半数を代表する者の意見を聴いてその業務を行うようにさせるものとする。再就職援助担当者の業務は、次のとおりとする（第17条2項、施行規則第6条の4）。
事業主は、労働者の募集及び採用をする場合において、やむを得ない理由により一定の年齢（65歳以下のものに限る。）を下回ることを条件とするときは、求職者に対し、労働者の募集及び採用の用に供する書面又は電磁的記録に併せて記載又は記録する方法により、当該理由を示さなければならない（第20条1項、施行規則第6条の5）。厚生労働大臣（都道府県労働局長に権限委任）は、この理由の提示の有無又は当該理由の内容に関して必要があると認めるときは、事業主に対して、報告を求め、又は助言、指導若しくは勧告をすることができる（第20条2項）。
事業主は、毎年、6月1日現在における定年及び継続雇用制度の状況その他高年齢者の雇用に関する状況を7月15日までに、高年齢者雇用状況報告書により、その主たる事務所の所在地を管轄する公共職業安定所長を経由して厚生労働大臣に報告しなければならない（第52条、施行規則第33条）。
高年齢者等の雇用の安定等に関する法律 適用除外
この法律は、船員職業安定法第6条1項に規定する船員については、適用しない。第6条、第2章、第3章第2節、第49条及び第52条の規定は、国家公務員及び地方公務員については、適用しない（第7条）。
高年齢者等の雇用の安定等に関する法律 問題点
公共職業安定所（ハローワーク）へ出す求人では、正当な理由を示して年齢制限したり、年齢不問と書かれていても希望の年齢をあらかじめ出すことがあり、必ずしも年齢による雇用機会の平等化には結びついていない。
また、ハローワークへ出す求人で、例えば年齢不問・連絡不要で事前郵送と書かれていて紹介状と履歴書を郵送したものの、企業側にとっては希望外の年齢の求職者が応募したため、書類選考で不採用とした上、改めて紙メディアで求人広告をし、「○○歳未満」と書いて、暗に年齢制限を行うケースもある。
高年齢者等の雇用の安定等に関する法律 2013年、2021年改正法
2012年8月29日、60歳などで定年を迎えた社員のうち、希望者全員の65歳までの継続雇用制度の導入を企業に義務付ける改正高年齢者雇用安定法が成立。2013年4月から施行される。この改正案について、労働組合が「希望者全員の雇用」を求めたのに対し、経済界は「他の社員の給与を減らすか、若年層の採用を減らすかという選択を迫られかねない」として、反発を強めていた。定年者の再雇用拡大に伴って、非正規社員の削減を検討している企業は3割に上る。
改正法が2021年4月施行。改正前は(1)定年の廃止、(2)定年の延長、(3)定年後にふたたび雇う、など継続雇用の3つのいずれかをえらび従業員に65歳までの就業機会をつくるよう企業に義務づけていたが、これを70歳まで延長し、(4)別会社への再就職、(5)フリーランス契約への資金提供、(6)起業の後押し、(7)社会貢献活動への参加支援、をもえらべるようにして7つの選択肢のいずれかで70歳までの就業機会を確保するよう企業に努力義務を課すが、多くの企業が契約社員などでの再雇用をえらぶとみられている。
阪急9000系電車
阪急9000系電車（はんきゅう9000けいでんしゃ）は、2006年（平成18年）より製造を開始した阪急電鉄（阪急）の通勤形電車である。
阪急9000系電車 概要
「すべてのお客様に快適な移動空間」をコンセプトとして、「快適な車内空間の提供、優れたサービス機器の導入、交通弱者に対するバリアフリー」を目的に開発された。基本編成の新造車としては、神戸線では1992年（平成4年）の8000系8020F以来14年ぶり、宝塚線では1997年（平成4年）の8000系8042F以来9年ぶりの導入となった。
京都線用の9300系と同様に日立製作所で製造され、2006年（平成18年）5月22日から5月25日にかけて正雀工場に第1編成（8両）が搬入された。
ファンクラブ会員のみを対象にした試乗会が神戸線で同年7月29日に実施され、7月31日に神戸線で営業運転を開始し、翌2007年（平成19年）9月18日に宝塚線でも営業運転を開始した。
編成は8両固定編成で、MT比は9300系と同じく3M5Tである。6000系・7000系・8000系・8200系（2両編成車）との併結による10両編成運転も可能である。
阪急9000系電車 車両概説
A-trainをベースとしたアルミニウム合金製車体で、9300系と基本的なデザインは変わらないが、9300系より全長が100 mm長く、全幅が50 mm短くなっている。これは従来からの神宝線規格に合わせたものである。
窓高さは880 mmとなっている。
座席は全てロングシートで、座席に仕切り板を設置した。表地はゴールデンオリーブのテレンプに戻った。各車に車椅子スペースが設けられたが、収納式座席は設置されていない。
照明は9300系に引き続き間接照明で、9002編成以降は車内照明がLEDに変更された。また、貫通扉は9300系同様自動扉である。車内案内表示装置には液晶ディスプレイ（LCD）を採用し、千鳥配置で1両に3か所の側扉の上部にそれぞれ2基ずつ設置されている。
制御装置や主電動機をはじめとした床下の電気機器は、神宝線用車両の慣例により東芝製である。本系列ではIGBT素子による純電気ブレーキ対応VVVFインバータを採用。主電動機定格出力は200 kW、定格回転数は1,980 rpm、最大回転数は4,716 rpmである。9300系と同様に定速制御も装備している（阪急内部では惰行制御と呼称）。
阪急9000系電車 車両概説
駆動装置はTDドライブとWNドライブが混在している。
台車には9300系に引き続き住友金属工業製 FS565（電動台車）、FS065（付随台車）を採用し、ブレーキ装置には踏面片押し式ユニットブレーキユニットブレーキを装備している。
種別・行先表示器は正面・側面ともにフルカラー式LEDを採用した。表示形式はグラフィック方式を採用することで幕式と同じフォントを再現することが可能となり、「雲雀丘花屋敷」の表示で「雲」と「花」のみを大きい文字で表示するというように、幕式と同様の文字を強調した表示も可能となっている。なお、山陽電気鉄道との直通運転廃止後に製造されたが、「須磨浦公園」の表示も収録されていた。
マスコンハンドルは、8000系までは神宝線用車両の慣例により東芝製を採用していたが、本系列からは京都線用と同じ東洋電機製造製に変更された。
前照灯は当初はシールドビーム式のものだったが、2013年（平成25年）頃より順次HIDのものに更新された。
阪急9000系電車 形式
2017年（平成29年）9月に形式呼称が変更された。右が変更後の形式。電動車は、2017年（平成29年）ごろより可とう歯車継手変更の改造が進められており、改造後は形式末尾に「-1」が追加されている。なお、新形式呼称でのハイフン以下の枝分けは、2021年（令和3年）以降は廃止された。
大阪梅田駅寄りの制御電動車。VVVFインバータ2組、蓄電池とシングルアーム式パンタグラフを搭載。
新開地・宝塚寄りの制御電動車。VVVFインバータ2組と蓄電池を搭載。
新開地・宝塚寄りから2両目に連結される中間電動車。VVVFインバータ2組、蓄電池とシングルアーム式パンタグラフを搭載。
補助電源装置として静止形インバータ2組と電動空気圧縮機を搭載する中間付随車。9550形は梅田駅寄りから2両目、9560形は新開地駅・宝塚駅寄りから3両目に連結される。
特別な機器は搭載しない中間付随車。
阪急9000系電車 運用
2025年（令和7年）4月1日時点で、8両編成×11本が在籍しており、そのうち5編成が宝塚線、6編成が神戸線に所属している。
2011年（平成23年）3月27日には、9003Fの導入を記念したイベントが箕面駅で開催され、それに伴う臨時列車（梅田発箕面行き）が同編成を使用して運行された。
9010Fは元々は宝塚線所属であったが、2025年（令和7年）2月21日付に神戸線に転属した。
神戸線所属編成は特急から普通まで、今津線直通の準急を含めた全ての種別で運用されるほか、阪神競馬場での競馬開催日に運行される臨時急行にも使用される。2022年（令和4年）12月のダイヤ改正までは、平日朝時間帯に大阪梅田方に2両編成を増結した10両編成での運用があった。
宝塚線所属編成は急行・通勤急行・準急・普通で運用される。能勢電鉄直通の特急「日生エクスプレス」には使用されない。2022年（令和4年）12月のダイヤ改正までは、平日に箕面線と直通する運用があった。
全編成に神戸・宝塚両線の方向幕を装備しており、2016年（平成28年）現在、以下の編成が相手路線への貸し出し経歴を持っている。2017年（平成29年）以降は神宝線間の車両貸し出しは1000系1010F・1012Fが担っている。
宝塚線→神戸線へ貸出
神戸線→宝塚線へ貸出
阪急9000系電車 特別装飾・ラッピング
2010年（平成22年）12月17日の営業運転開始から2011年（平成23年）3月31日まで、9002Fが「未来のあかり号」として運行された。
2014年（平成26年）3月21日から12月24日まで、宝塚線の9009Fが今津線の7000系7001Fとともに、宝塚歌劇100周年を記念したラッピング列車「宝塚歌劇トレイン」として運行された。
2020年（令和2年）11月26日から2021年（令和3年）2月15日まで、絵本『リサとガスパール』の日本出版20周年を記念し実施されたスタンプラリーに合わせ、神戸線の9000Fと宝塚線の9007Fにオリジナルヘッドマークが掲示された。
阪急9000系電車 編成表
凡例
2024年（令和6年）4月1日現在
2025年（令和7年）4月1日現在
ガルベストン (テキサス州)
ガルベストン（Galveston）は、アメリカ合衆国テキサス州のガルベストン島とペリカン島にあるテキサス州南東部沿岸のリゾート都市および港湾。209.3平方マイル（542平方km）。ガルベストン郡の郡庁があり、同郡で2番目に大きな自治体である。人口は5万3695人（2020年）。メキシコ湾北西部沿岸の南端に位置し、ヒューストン-ザ・ウッドランズ-シュガーランド都市圏内にある。
ガルベストン（ガルベスの町）は、18世紀のスペインの軍事・政治指導者ベルナルド・デ・ガルベス（1746-1786）にちなんで名づけられた。
19世紀、ガルベストンは米国の主要な商業センターとなり、米国最大の港のひとつとなった。一時はテキサス州最大の都市となり、「メキシコ湾の女王都市」として知られた。1900年の予想外のガルベストン・ハリケーンによって壊滅的な打撃を受け、その影響には大洪水と高潮が含まれ、町はほぼ全滅した。この自然災害は、今日でも米国史上最悪の被害とされ、死者数は6,000人から12,000人と推定されている。その後、1919年から1933年の禁酒法時代に、ガルベストンは観光の中心地として、また違法賭博の中心地として再興し、1950年代にこの時代が終わるまでは、ガルベストンの自由州というニックネームで呼ばれていた。
ガルベストン (テキサス州)
ガルベストンの経済の多くは、観光、医療、海運、金融産業が中心となっている。2,500人以上の学生が在籍する84エーカー（34ヘクタール）のテキサス医科大学キャンパスは、ガルベストンの主要な経済力である。ガルベストンには6つの歴史地区があり、米国内務省国立公園局が管理する国家歴史登録財に60以上の建造物が登録されている。
ガルベストン (テキサス州) 地理
ガルベストン市はガルベストン島に位置し、本土沿岸に近いテキサス湾岸沖の堡礁島である。この島は不安定で、水と天候の影響を受け、浸食によって境界が移動することがある。
市街地はヒューストンのダウンタウンから南東に約45マイル（72km）離れている。島は概ね北東-南西を向いており、東と南はメキシコ湾、西はウェスト湾、北はガルベストン湾に面している。本土からの主なアクセスは、島の北東側でウェスト湾を横切る州間高速道路45号線である。
ガルベストン (テキサス州) 歴史
詳細: History of Galveston, Texas
ガルベストン島の先住民はこの島をAuiaと呼んでいた。航路や上陸地点について確実な情報はないが、カベサ・デ・バカと乗組員は1528年11月に「Isla de Malhado」と呼ばれる場所で難破し、これがガルベストン島またはサンルイス島を指していた可能性がある。1785年に湾岸を測量していたスペインの探検家ホセ・デ・エビアは、島の周辺の水域を「Bd. de Galvestown」や「Bahia de Galvestowm」とラベル付けした。彼はベルナルド・デ・ガルベスの命令で作業をしていた。初期の地図では、島の西端を「Isla de San Luis」と呼び、東端を「Pt. de Culebras」と呼んでいたが、ビアは1799年の地図では島自体にはラベルを付けなかった。わずか5年後、アレクサンダー・フォン・フンボルトはIsla de San Luis、Pte. De Culebras、およびBahia de Galvestonの地名を借用した。スティーブン・F・オースティンも「San Luis Island」という名前を使ったが、島の東端の小さな村を指すために「ガルベストン」という名前を導入した。1833年のデイビッド・H・バールの地図には、ガルベストン島の名前が記されている。
ガルベストン (テキサス州) 歴史
島の最初の恒久的なヨーロッパ人の定住地は、1816年頃に海賊ルイ・ミシェル・オーリーによってスペインに対するメキシコの反乱を支援するために建設された。1817年、オーリーはスペインに対する失敗した襲撃から戻ると、ガルベストンが海賊ジャン・ラフィットに占領されているのを発見した。ラフィットはガルベストンを「カンペチェ」と呼ばれる海賊の「王国」に組織し、自らを島の「政府の長」と任命した。ラフィットは1821年までガルベストンに留まり、その後アメリカ海軍に追い出された。
1825年、メキシコ議会はガルベストン港を設立し、1830年に税関を建設した。1836年に臨時大統領デビッド・G・バーネットが政府をガルベストンに移転したとき、ガルベストンはテキサス共和国の首都として機能した。1836年、フランス系カナダ人ミシェル・ブラナモア・メナードと数人の仲間が、現代のガルベストン市となる町を設立するために4,605エーカー（18.64 km2）の土地を50,000ドルで購入した。アングロアメリカンが都市に移住する際、彼らは奴隷としてアフリカ系アメリカ人を連れてくるか購入し、これらの奴隷の一部は家庭内や川舟などで働いた。
ガルベストン (テキサス州) 歴史
1839年にガルベストン市は憲章を採択し、テキサス共和国議会によって法人化された。その頃には都市は急成長中の入国港であり、1840年代には多くの新しい住民を引き付け、後にはテキサスへのドイツ人移民の流入でも新しい住民が増加した。これにはユダヤ人の商人も含まれていた。メキシコ系の住民とともに、これらのグループは奴隷制に反対し、南北戦争中は連邦側を支持し、戦後は共和党に参加した。
この拡大の中で、市は州内で多くの「初」を経験した。郵便局（1836年）、海軍基地（1836年）、テキサス州のフリーメイソンの支部（1840年）、綿花圧縮機（1842年）、カトリック教会の学校（ウルスラアカデミー）（1847年）、保険会社（1854年）、ガス灯（1856年）などである。
南北戦争中、ジョン・B・マグルダー少将率いる南軍は1863年1月のガルベストンの戦いで占領中の北軍部隊を市から追い出した。1865年6月19日、戦争が終わってから2か月後、かつ解放宣言の発布からほぼ3年後、北軍のゴードン・グレンジャー将軍はテキサス州の奴隷に自由が宣言した。このニュースは一般命令第3号を通じて伝えられ、このイベントは現在Juneteenthという連邦祝日で記念されています。
ガルベストン (テキサス州) 歴史
南北戦争後、ガルベストン市は街路の改良と建設基準を義務付けた。商業通りに面する所有者は、木製の板やレンガの歩道を建設し維持するか、同様の建設費用を市に支払うことを要求された。同時期に、市は「火災ゾーン」として知られる境界線を引き、その範囲内で新しい建物を木材で建設することを禁止した。
1867年、ガルベストンは黄熱病の流行に見舞われ、約1800人が死亡した。これらの流行は19世紀を通じてウォーターフロントや川沿いの都市で発生し、コレラの流行も同様であった。
再建時代を通じて、市の進展は多くの「初」によって続きました。オペラハウス（1870年）、孤児院（1876年）、電話線の設置（1878年）、電灯（1883年）などである。田舎からの解放奴隷を引き付けた結果、1870年には市の黒人人口は3,000人に達し、そのほとんどが元奴隷であったが、戦前に自由人で教育を受けていた者も含まれていた。その年、黒人は市の人口13,818人のうち約25%を占めた。
ガルベストン (テキサス州) 歴史
南北戦争後の時代には、ジョージ・T・ルビーやノリス・ライト・キュニーのような指導者が、テキサス共和党を率いて解放奴隷の市民権を促進し、ガルベストンやテキサス州で黒人の教育と雇用機会を大幅に改善した。キュニーは自分の荷役業を設立し、ドックの仕事に対する白人の独占を打破するために黒人のドック労働者の組合を組織した。ガルベストンは国際的な都市であり、再建時代においてより成功した都市の一つであった。フリードマン局の本部もここにありました。ドイツ人家族は北からの教師を保護し、何百人もの解放奴隷が読み書きを学んだ。ビジネスコミュニティは進歩を促進し、この入国港に到着した移民はそのまま滞在した。
19世紀の終わりまでに、ガルベストン市の人口は37,000人に達した。ガルベストン湾の自然の港に位置することで、テキサスの貿易の中心となった。国の主要な綿花港の一つであり、ニューオーリンズと競い合った。19世紀を通じて、ガルベストンの港湾都市は急速に成長し、ストランドは地域の主要なビジネスセンターと見なされていた。一時期、ストランドは「南のウォール街」として知られていた。1890年代後半には、政府はガルベストンとボリバーローズに沿ってフォート・クロケット防衛施設と沿岸砲台を建設した。1897年2月には、アメリカ海軍の最初の就役戦艦であるテキサス号（通称オールドフードゥ）がガルベストンを訪れた。祝賀会の際、州民からの贈り物として、テキサスのモチーフで飾られた5,000ドル相当の銀器セットが船の士官に贈られた。
ガルベストン (テキサス州) Nicholas J. Clayton の建築
Nicholas Joseph Clayton （1840年11月1日生まれ、 Cloyne, County Cork, アイルランド - 1916年12月9日没、ガルベストン、テキサス） は、ビクトリア様式の建築家、ガルベストン、オースティンなどで活躍した。
ガルベストン (テキサス州) 姉妹都市
参照： Sister Cities International, Inc. (SCI):
カシオペアメッセ・なにゃーと
カシオペアメッセ・なにゃーとは、2002年に開館したJR東日本東北新幹線及びIGRいわて銀河鉄道線二戸駅西口にある「二戸広域物産観光センター」の愛称で、事業主体は二戸市ふるさと振興株式会社である。
カシオペアメッセ・なにゃーと 概要
二戸駅を中心とした北東北3県の交流・連携のシンボルとして誕生しており、青森県南部から秋田県北東部、岩手県北部の3県にまたがるトリコロールエリアの交流・連携をイメージ、イベントホールや併設するレストランを活用して地域振興と観光情報発信のイベントを行ってきた。
カシオペアメッセ・なにゃーと 愛称の由来
岩手県二戸地方および青森県八戸地方に伝わる民俗芸能の盆踊り「ナニャトヤラ」に由来している。地域の物産と観光を振興する施設として「カシオペア・メッセ」と命名されたのは、1991年（平成3年）にこの地域のイメージ発信のために名づけられた呼称「カシオペア連邦」にちなみ、旧浄法寺町（現・二戸市）、一戸町、二戸市、九戸村、軽米町の岩手県の県北地方5市町村を結ぶと星座のカシオペア座に似ていることから、呼ばれるようになった名前を織り込んでいる。あるいはまた、東北新幹線の結ぶ青森・秋田・岩手の3色の地域（トリコロールエリア）の交流・連携をイメージしている。
カシオペアメッセ・なにゃーと 特徴
二戸市街地を一望できる高さ31m（ビル12階分）の展望室がある。1・2階は二戸を含む北東北広域市町村の観光物産センターとなっており、二戸駅と一体化してカシオペア連邦の中核拠点として機能している。
1階には岩手県内で2番目に開局したコミュニティFM局「カシオペアFM」（77.9MHz・出力20w）のスタジオが置かれており、生番組の放送中に建物南側及び1Fロビーにある丸窓越しにスタジオ内を見ることができる。
物産センターには、北東北3県19市町村から、特産物を集めて土産品をそろえて展示販売する。
橋上駅舎である二戸駅に接続された東西自由通路の西側に所在する。新幹線開業に合わせて西口にもバス・タクシーのりばが整備されたが、主に高速夜行バス・観光・貸切バスのりばとなっている。2021年4月時点で西口始発・終着の定期路線バスは岩手きずな号の他、岩手県北バスの二戸駅西口→御所野縄文公園が1日1本と、二戸市による循環バス（二戸駅東口にも停車する）が1日数本運行されているだけである。また二戸近郊で大きな行事が開催される日は臨時バス「カシオペアシャトル」が運行され西口に発着することがある。スワロー号を含めた定期路線バスの大半は「二戸駅前」停留所（東口）から発着する。
カシオペアメッセ・なにゃーと 特徴
建物に沿って車寄せがあるため、営業時間内であればこの施設を利用して室内でバスやタクシーあるいは自家用車の迎えを待つことができる。西口側の交通機関とレンタカー会社の営業所は次のとおり。
二戸市の観光ビジョンに見る観光地別入込客数は、金田一温泉の旅館施設が対1970年（昭和45年）比で19軒から5軒に減ったように、国内観光の減退傾向と保養客・休養客の減少を反映している。2005年（平成17年）の新幹線二戸駅開業に伴う交流促進事業から2014年までの統計では、二戸市全体の観光地入込客数は70万1,000人から46万1,000人（2014年度）へと推移している。その中にあって、この施設で行われるイベントの入込客数を見ると、「なにゃーと夜市」が市全域の傾向に沿っているのに対して、「トリコロールフェスタ」は2013年までの逓減傾向が2013年に反発した。
企業34社を集めて2019年卒業予定の高校生を対象に合同企業説明会を開き、二戸広域管内外から約80名の高校生が参加した。
リフ
音楽におけるリフ（riff）は、オスティナート、つまり、繰り返されるコード進行、音型、リフレイン、または旋律の音型である。
リフ 概要
主にリズムセクションの楽器によって演奏され、楽曲の基礎や伴奏として成立するものを指す。特にロック、ラテン、ファンク、ジャズなどにおいて顕著であるが、ラヴェルの『ボレロ』のように、クラシックもまた時にシンプルなリフの上に成り立っている。シンプルでありながらキャッチーなリズムの音型をホンキングするサックスのように、あるいは、カウント・ベイシー・オーケストラのヘッド・アレンジに於ける、リフを基に展開される変奏のように、リフとは単純でもあり、逆に複雑なものとしても成立する。
ギターによるものが顕著ではあるが、ベースやキーボードも少なからず用いられる。
デヴィッド・ブラケット（1999）は、リフを「短旋律」と定義し、同じ頃リチャード・ミドルトン（1999）は同様に「短いリズム的、旋律的、または和声的音型の繰り返しであり、楽曲の基礎構造となるもの」と定義した。リッキー・ルークスビー（2002）は「リフとは短く、繰り返され、憶え易いフレーズであり、ギターの低音部が良く用いられ、ロックに於けるエネルギーと興奮の中心である」と述べた。
リフ 歴史
リフというスラングが登場したのは1920年代のことであり、ロックやジャズについて語られる場で用いられたのが最初であった。ほとんどのロック・ミュージシャンはリフを“音楽的アイディア”の近似語として用いた。
チャーリー・パーカーの1945年の作品“Thriving on a Riff”は、この単語が一般的なものとして広まるきっかけとなった。
語源は正確には不明であるが、いくつかの資料はリフとは“リズム音型（RHYthmic Figure）”や“リフレイン（REFrain）”の省略だと説明している。この語はコメディにおいても似た意味で使われ、その話題に対して即座に出される早口の意味である。
リフ 解説
イントロダクションから間奏部分にのみ使用される場合と、歌詞の部分にも演奏される場合、さらにサビの部分にも使われる場合もあり、曲によっていくつかの種類がある。一般的にはロック・ギターで、歌のバックとなる繰り返しのコード進行とメロディーの中間に位置するようなテーマを指し示すことが多い。
ハードロック以降はギターの音に歪み（ディストーション）がかかっていることもあり、多弦を用いたコードよりも5度コードなどの1～3本の弦を用いたものが好まれたため多くのリフが曲の顔として生み出された。ヘヴィメタル以降はさらに複雑なものも多い。
リフの効用としては、繰り返し聴かせることにより、その曲の印象を強く根付かせ親しみやすくさせる。また、そのリフを聴けば曲をすぐ認識することができ、楽曲を形作るうえでの重要な部分であるといえる。
リフは、「フィル」（旋律の合間に奏でられる短いパッセージ）に組み込まれることもある。関連概念である「リック (lick)」も繰り返されるコード進行を含むが、リックはコード進行よりも単音の旋律線と結びつくのが通例であるという点で異なる。リフ同様、リックも曲を通した基礎になり得る。もし「フック」の定義“楽曲を訴求力のあるものとし、目立たせることのできる音楽のアイディア、パッセージまたはフレーズ”、“リスナーの耳を捕らえる”を満たすのなら、リフはフックにもなり得る。
リフ 解説
リフ、リックのどちらの語もクラシックの領域で用いられることはない。クラシック作品における、楽曲の基礎となる独立フレーズを指す場合は、代わりに「オスティナート」または「シンプル・フレーズ」が用いられる。現代ジャズの作曲家たちもまた、リフやリックのようなオスティナートを、モード・ジャズやラテン・ジャズの中で使用している。
GoGoはみみこい ラジオな気分
『GoGoはみみこい ラジオな気分』（ごごはみみこい ラジオなきぶん）は、東北放送（tbcラジオ）で2005年4月から毎週月曜 - 木曜の午後に放送している生放送のラジオ番組。
本項目では、2020年4月より、毎週金曜日の同時間帯に放送している姉妹番組『ラジオな気分 フライデー2』（ラジオなきぶん フライデーフライデー）についても記述する。
GoGoはみみこい ラジオな気分 概要
2005年4月4日に『YAGIYAMA発 ラジオな気分』（ヤギヤマはつ ラジオなきぶん）のタイトルで放送開始。2008年9月29日より『ロジャー大葉のラジオな気分』に変更。定期的に宮城県内各地から公開生放送を行っている。
2012年に日本民間放送連盟賞番組部門の「ラジオ生ワイド番組 優秀賞」を受賞。（後述）
2020年4月より、金曜日の放送を『ラジオな気分 フライデー2』のタイトルに変更。前月にTBCを定年退職しフリーアナウンサーとなった石川太郎が、パーソナリティに加わる。
2020年秋の番組改編で、当番組の前に放送されていた『ランチボックス-L』の終了に伴い、1時間前倒しのうえ12時から4時間の放送に拡大。
2021年春の改編でロジャー大葉が3月25日をもって降板、3月29日からは月曜から木曜までを『GoGoはみみこい ラジオな気分』として、佐々木淳吾がパーソナリティーを務める。また、4月からはパーソナリティー2人制となり、番組表や番組ホームページの表記が「パーソナリティー1人+アシスタント1人」から、「パーソナリティー2人」になった。
2022年春の改編で月曜から木曜の放送時間が30分拡大し、4時間半の放送となった。「フライデー²」は変更なし。
GoGoはみみこい ラジオな気分 放送時間
「ラジオな気分 フライデー²」
1月2日・3日は曜日に関係なく箱根駅伝実況中継が入り、番組開始が14:25頃に遅れる。
また、1月5日は曜日に関係なく中央競馬・金杯(GIII)中継が挿入され、当番組は中断扱いとなる。
仙台育英学園高等学校が第105回全国高等学校野球選手権大会の決勝に進出したことを受け決勝の実況中継（朝日放送ラジオからのネット受け）を急遽編成したため、2023年8月23日は14:00までの放送。当番組では阪神甲子園球場からのリポートを交えて試合前の最新情報を伝えていた。
GoGoはみみこい ラジオな気分 出演者
特記事項のないパーソナリティ・アシスタント・リポーターは、全員tbcアナウンサー。
「GoGoはみみこい ラジオな気分」
「ラジオな気分 フライデー²」
水曜～金曜でtbcアナウンサーが特に曜日を決めずにラジオカーリポートしている（2022年5月から）。
飯野は月曜20:00に放送の『3.11みやぎホットライン』の取材も兼ねていた。
2008年10月から2012年3月までリポーター木曜担当。
2010年4月から2014年3月までリポーター木曜・金曜担当。
2010年4月から2013年3月までは月曜・火曜アシスタント。
2013年4月から2014年3月まではリポーター木曜担当。
2017年4月から2018年3月まではリポーター木曜担当。
番組開始から2020年3月まではリポーター担当。2015年3月までは火曜も担当していた。
2007年4月から2009年3月までは月曜担当・リポーター担当。
GoGoはみみこい ラジオな気分 出演者
2017年10月から2018年9月までと、2019年4月から2020年3月まではリポーター金曜担当。
2018年10月から2019年3月まではリポーター木曜 - 金曜担当。
2019年4月から2020年3月まではリポーター木曜担当。
2021年9月から2022年3月までは水曜スタジオも担当。
2022年4月からリポーター水曜を兼務。（後述）
2012年4月から2013年3月まではリポーター金曜担当。
2013年4月から2015年3月までは月曜 - 火曜スタジオ担当。
2015年4月から2016年3月までは火曜スタジオ担当とリポーター金曜を担当。
2016年4月から2018年3月までは月曜 - 火曜スタジオ担当。
2018年4月から2019年12月まではリポーター火曜担当。
2022年5月〜7月は月曜担当
2023年3月までは月曜も担当
GoGoはみみこい ラジオな気分 主なコーナー
きき耳（日替わりコーナー）
月曜：スポーツ四方山話
火曜：子育てバンザイ（第1週・第3週・第5週）
水曜：邦楽紹介
日本人アーティスト1人（または1組）を取り上げて紹介する。
木曜：洋楽紹介
海外アーティスト1人（または1組）を取り上げて紹介する。
金曜
そこに愛はあるんか（第1・3週）
あなただけのベストスリー（第2週）
中国から見えるワールドリポート（第4週）
チラシチェック（第5週）
とーくぱーく（日替わりコーナー）
月曜：お金は大事に（第1・3・5週）
月曜：知っとく?納得!法律相談（第2・4週）
火曜：お茶っこ飲みましょ
水曜：ペットにまつわるエトセトラ（第1・3週）
水曜：行ってみらイングリッシュ（第2週・第4週）
水曜：おもしろグッズの世界（第5週）
木曜：地球にアクセス
世界各地と国際電話を繋ぎ、各国の話題を伝える。
金曜：ラジオでエアな旅気分
など
GoGoはみみこい ラジオな気分 楽天イーグルス実況中継について
2005年はホームゲームに関しては中継していたが、2006年から2008年までは当番組を優先させるため放送されず速報の形で随時経過・結果を報告、番組放送内に試合が終わり楽天が勝った場合は音声を球場と繋ぎラジオの記録用実況をしていたTBCアナウンサーとトークを行っていた。2009年からはホームゲーム全てとビジターゲーム（相手放送局、同時放送時のみ）数試合を中継することになった。
2009年当番組の枠を利用した中継
2010年当番組の枠を利用した中継
2011年当番組の枠を利用した中継
2012年当番組の枠を利用した中継
2013年当番組の枠を利用した中継
2014年当番組の枠を利用した中継
2015年当番組の枠を利用した中継
2016年当番組の枠を利用した中継
GoGoはみみこい ラジオな気分 東日本大震災
2011年3月11日金曜日14時46分、内包番組であるミュージックスクランブルの録音放送中に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生。揺れを感じてまもなく番組が打ち切られ、鈴木俊光アナウンサーが揺れに対する注意と第一報を読み上げた。第一報では最大震度は6であったが、揺れが収まらないうちに新たに最大震度7と大津波警報発令の情報が入り鈴木が読み上げた。そこから終日、特別番組（安否確認・生活情報）などを放送したために3月14日から3月25日まで放送は休止された。
3月28日から通常放送に戻ったが、しばらくは宮城県内各地からのリポート、各市町村の支援情報、リスナーからの防災のアイデアなど震災関連コーナーを組み込みながら放送した。パーソナリティとリポーターの役割分担がしっかりと作られている点や、その場の雰囲気をうまく引き出しながら必要な生活情報を的確に入れている点が評価され、2012年の日本民間放送連盟賞番組部門の「ラジオ生ワイド番組 優秀賞」を受賞した。
カシオペア連邦
カシオペア連邦
国の標語：夢さそう きらめき連邦 カシオペア
国歌：星のまち
カシオペア連邦（カシオペアれんぽう）は、岩手県北部の5市町村（設立当時）の連合体（二戸郡浄法寺町・一戸町、二戸市、九戸郡九戸村・軽米町）の通称名である。1991年に建国された。
カシオペア連邦 概要
1991年に建国。カシオペア連邦建国記念事業実行委員会による建国記念式典やシンボルマーク・キャッチフレーズの募集が行われた。11月24日の建国祭ではカシオペアアカデミーの創作劇「5つの灯」が上演された。
名称は岩手県北部の浄法寺・一戸・二戸・九戸・軽米の5市町村（設立当時）を点と線でつなぐと星座「カシオペヤ座」のW形になることに由来する。
1991年にカシオペア連邦建国記念事業実行委員会がシンボルマークとキャッチフレーズを募集した。シンボルマークは連邦内で自由に使用できる。使用料はかからない。
平成5年、カシオペア連邦のイメージ促進と連邦民の連帯感・一体感の醸成のため、歌詞を公募した。同年、カシオペア連邦合唱祭で発表され、カシオペア連邦合唱連盟が歌唱した。
二戸歯科医師会では、休日当番医による診療、在宅訪問診療を行っている。
カシオペア連邦 自然環境
西方に北部奥羽山脈、東方に北部北上山地が縦走し、森林率は70パーセントを超える。
北上山系側では海生動物や樹木の化石が豊富に見られ、河川の侵食により変化に富んだ地形が形成された。山間部ではヤマセによる冷害が発生しやすい。
標高の低い地域の年間降水量は1000ミリ前後で梅雨の影響も少ないため、夏季には水不足が起こることがある。
平成18年3月に健全な水循環確保を目的として「カシオペア連邦流域ビジョン」を策定した。
2022年7月25日から8月28日の一ヶ月間スマホアプリ「バイオーム」上で連邦内の生物情報を募集した。情報があった種は150ほどで、複数の情報が寄せられた種は4分の1程度だった。182件の情報の約半数が植物、残り半数のほとんどが虫類であった。
カシオペア連邦 交通
高速道路が通っており2021年時点で全ての市町村にタクシー事業者が存在する。
JRバス東北と岩手県北バスの2路線が運行。
JR東日本とIGRいわて銀河鉄道の2社が運行しており、二戸駅に東北新幹線が停車する。
カシオペア連邦 市民活動
連邦内の活性化と、人材育成を目的として設立された。連邦建国記念式典の開催のほか、自動車・バイクのラリーの実施等を行った。
1970年設立。当初「二戸青年会議所」だったが、2000年に「カシオペア青年会議所」に改称した。投票率向上を目指し立候補予定者の公開討論を実施。花火大会やカシオペアフードフェスティバルを開催している。
地域カルタの「カシオペアカルタ」を作製し、ジャンボカルタ大会を開いている。
連邦内のまちづくり活動の中間支援を目的としてNPOとして設立されたNPO法人。1999年から2年間行われた「二戸地区住民会議」を前身として住民主体による地域づくり活動を支援すべく、活動助成事業や情報発信・団体交流促進事業等を展開する。
カシオペア連邦 市町村合併の動き
「平成の大合併」に伴い、カシオペア連邦内でも二戸市が中心となって他の4町村に合併協議への参加を呼びかける形で市町村合併の動きが起こり、合併協議会が立ち上げられた。しかし一戸町と軽米町は協議会に参加せず、九戸村も一旦は協議会に参加したものの離脱し、現状では、2006年（平成18年）1月1日に旧・二戸市と浄法寺町が合併して、新たな二戸市が誕生するに留まっている。
ハウリング
ハウリング または 鳴音（めいおん）は、音に関する現象のひとつ。多くの場合トラブルと認識されているが、楽器ではこれを利用することもある。ハウリング（英: howling）の原義は英語で遠吠えのことである。日本では俗に「音が回る」「ハウる」と表現することもある。英語では、「フィードバック」（英: feedback）と呼ばれることが多い。
ハウリング マイクによるハウリング
マイクにより得られた音声信号をアンプで増幅し、スピーカーから出力する際に起こる。スピーカーからの出力が十分に大きい場合、マイクをスピーカーに近づけると振幅の大きな規則的な電気信号が得られる。多くの場合その音は不快感を伴う中～高周波の「ピー」「キーン」といった音であるが、比較的低い「ブーン」「ボー」といった音の場合もある。連続的な過大入出力が起こるため、場合によってはスピーカーが破損するなど、機材にダメージを与えることもある。
これはスピーカーからの出力の一部がマイクに帰還されたことにより生ずる発振現象である。マイク、アンプ、スピーカー、音声、マイクという経路をたどる正帰還（英語で positive feed-back）が原因であることから「フィードバック」とも呼ばれる。
なお、スピーカーから出たマイク入力の音を、1度あるいは数回にわたってマイクが拾う事により、原音が二重、またはエコーのように聞こえる現象を指してハウリングと呼んでいる場合があるが、これは間違いである。また、パソコンや携帯電話などの音声通信で、スピーカーではなくネットワーク等を介して音声がフィードバックされ、原音が二重、あるいは複数回聞こえる現象も、同様にハウリングでは無い。
ハウリング マイクによるハウリング
これらは音声のフィードバックによる現象という点では同じであるが、ハウリングという用語はあくまで比較的短い周期のフィードバックによって規則的な共振がおこり、原音とは全く別の大振幅の電気信号が発生する事、あるいはその音を指す。（但し、英語ではそれらの現象で発生した音に対しては、通例「ノイズ」（noise）と言う。）
フィードバックを起こす周波数は、使用するマイクからスピーカー間の周波数特性により異なる。通常、何の対策も取られていないセッティングではミキサーやアンプの出力を上げていくと、特性がピークにある周波数からフィードバックが起こり始め、多くの場合一つの周波数である。イコライザで適切に調整すると、ハウリングを起こさず出力を大きく取ることができる（ハウリングマージンを稼ぐという）。さらに出力を大きくすると複数の周波数でフィードバックが起こり始める。そこが、そのマイクからスピーカーへの出力の限界である。
ハウリング マイクによるハウリング
イベント会場などでは、通常はこのようなPAのイコライジングによってハウリングを防いでいるが、カラオケボックスや、使用機材にそのような機能がない環境では、音量の上げすぎやマイクとスピーカーの位置関係に注意する事によってのみハウリングの発生を抑えることが出来る。
ハウリングは共振現象であるため、条件が揃わないと発生しない。よってこの揃った条件を崩してやれば解消される。また共振部分のみ抑制・除去する装置を付ける方法もある。解消を試みる具体的な方法としては主として下記が挙げられる。
ボーカルやスピーチで単一指向性マイクロホンを用いる場合は、マイクロフォン#その他取り扱いに関する注意にあるように、ウィンドスクリーンの後部まで塞いでしまわないようにすることも大事である。
ハウリング その他のハウリング
エレクトリックギターやエレクトリックベースにおいて、アンプの出力（演奏音）がボディや弦と共振し、ピックアップから検出されると正帰還が起きる。これを利用して意図的にハウリングを起こさせるフィードバック奏法がある。このフィードバックで得られる音の周波数（音程）が高くなり過ぎると耳障りな音になるので、ハウリングと読んで区別する。また、弦が振動しなくともピックアップ内のコイルが振動すると、ハウリングを起こし易い。この対策として、コイルを蝋に漬けて固める手段がある。高価なピックアップではよく行われている方法だが、音色も変わるのであえて蝋漬けしていない商品もある。
テレビあるいはラジオの生放送に於いて、スタジオから視聴者（聴取者）に電話を架けるとする。視聴者がその放送の音声を聞ける状況にある場合、受話器がその音声を拾ってスタジオに返すと、正帰還が発生したり、エコーがかかっているように聞こえたり、あるいはSFの効果音のような音が発生することがある。このようなとき、しばしば司会者が「テレビ（ラジオ）の前から離れてください」「音量を下げてください」と指示するのは、正帰還のルートを断つためである（逆電参照）。
栃木県道路公社
栃木県道路公社（とちぎけんどうろこうしゃ）は、栃木県を設立団体とする地方道路公社。1971年（昭和46年）2月設立。
栃木県道路公社 概要
従前は、県内の一般有料道路は栃木県が道路建設工事および管理・料金徴収業務を行っており、1965年（昭和40年）に那須高原有料道路、1968年（昭和43年）に那須山麓有料道路がそれぞれ開通した。
1969年（昭和44年）、「財団法人栃木県道路公社」設立準備委員会規約が策定され、1970年（昭和45年）1月16日設立発起人会開催、同年4月1日栃木県指令監査第614号で財団法人栃木県道路公社が許可されて設立登記を完了。1か月後の5月20日に地方道路公社法が公布され、12月19日の栃木県議会において栃木県道路公社の設立を可決、1971年（昭和46年）2月25日に設立登記を完了すると共に、財団法人栃木県道路公社を解散して栃木県道路公社となった。
1971年（昭和46年）4月より那須高原有料道路、那須山麓有料道路および当時建設工事中であった中禅寺湖有料道路、日塩有料道路を栃木県より引き継ぎ、管理や料金徴収業務を開始した。
1981年（昭和56年）4月には栃木県から通行料無料の日足トンネルの管理を受託したほか、2005年（平成17年）6月には日本道路公団から日光宇都宮道路を引き継ぐ一方、1991年（平成3年）4月の那須山麓有料道路を皮切りに料金徴収期間が満了した道路を暫時無料開放し、現在は2つの有料道路と7つの有料駐車場の管理運営を行っている。
栃木県道路公社 管理運営する道路・施設
県内の有料駐車場（7施設）
鬼怒通り高架下駐車場（宇都宮市東今泉1丁目・東宿郷5丁目/県道宇都宮向田線鬼怒通り高架橋下）
駒生陸橋下駐車場（宇都宮市駒生町810/県道宇都宮亀和田栃木線宮環駒生陸橋下）
鶴田陸橋下駐車場（宇都宮市鶴田町1410/県道宇都宮亀和田栃木線宮環鶴田陸橋下）
雨情陸橋下駐車場（宇都宮市鶴田/県道宇都宮亀和田栃木線宮環雨情陸橋下）
宇都宮北道路高架下駐車場（上戸祭町・宇都宮市野沢町・宝木本町/国道119号上戸祭高架橋・野沢高架橋下）
下川俣陸橋下駐車場（宇都宮市下川俣町・海道町/国道119号宮環下川俣陸橋下）
栃木街道跨線橋下駐車場（宇都宮市鶴田町3337/県道宇都宮栃木線鶴田跨線橋下）
コックピット
コックピット、コクピット (Cockpit)
竹之内雅史
竹之内 雅史（たけのうち まさし、1945年3月15日 - ）は、神奈川県横須賀市出身の元プロ野球選手（内野手、外野手）・コーチ・監督、解説者・評論家。
竹之内雅史 来歴
横須賀市立公郷小学校入学後に野球を始め、横須賀市立池上中学校に進む頃にはその名は県下に知れ渡っていた。鎌倉学園のセレクションに合格し、中学卒業後の1960年に入学。
北鎌倉の山を切り開いて造ったグラウンドに右翼はなく、二塁のすぐ後ろから山の斜面で、球拾いは山に入って待っていた。内外野の連係など全くできない環境でも力を付け、3年次の1962年に5番・二塁手として春の選抜へ出場。エース・永田善一（大毎）の好投で豊浦高と県岐阜商を連破して準々決勝に進出したが、日大三高の井上治男（早大－日本石油）→豊永邦男両投手の継投に0-1で完封を喫する。同年の夏の甲子園神奈川大会では決勝で慶應高に敗退したが、この試合では1年下の半沢士郎がリリーフで登板。
竹之内雅史 来歴
高校卒業時には法政大学から勧誘されたが、高校生の時に父が亡くなって貧しくなったため就職を選び、卒業後は1963年に日本通運浦和へ入社。後にプロでもチームメイトとなるエース・田中章を擁し、1964年には都市対抗に出場。1回戦の電電北陸戦では本塁打を放つなど順調に勝ち進み、決勝でも田中と日本コロムビアの近藤重雄が投げ合うが0-2で快勝、チームは初優勝を飾る。同年10月には東京五輪デモンストレーションゲームとして開催された社会人野球選抜-米国大学選抜戦にも出場し、その後も1965年・1966年・1967年と都市対抗に4年連続出場。都市対抗以外では、1966年の産業対抗で後にプロで同僚となる三重交通から補強されていた東田正義とチームメイトとなり、東田とクリーンアップを組んで準々決勝に進出。
1967年には社会人ベストナインに三塁手部門で選出され、同年のドラフト3位で西鉄ライオンズに入団。最初は「家で男は自分だけ。母親と妹を残して九州には行けない」となかなか首を縦に振らなかったが、西鉄も簡単には諦めなかった。
竹之内雅史 来歴
1968年の春季キャンプが目前に迫った頃に西鉄はようやく口説き落とした。西鉄幹部も家庭の事情を考慮して最初に提示した契約金に結構な額の上積みを申し出たが、竹之内は「今まで入団を渋っていた理由はお金じゃなく家の事。金に目がくらんでプロ入りしたと思われたくない」として最初の提示額で契約した。1年目から一軍に上がり、6月9日の近鉄戦（日生）に代打で初出場。8月には三塁手の定位置を獲得し、同10日の阪急戦（平和台）に代打で出場した際、9回裏に梶本隆夫から初安打を打つ。同13日の近鉄戦（平和台）で佐々木宏一郎から同点になるソロ本塁打を放って初本塁打を記録するが、この年はウエスタン・リーグで既に11本打っており、一軍でもその力を証明する一発となっている。この日は同僚の東田もプロ入り初本塁打を打っており、試合も益田昭雄-稲尾和久のリレーで3-2で勝利し、西鉄の若い力が勝利に貢献している。
1969年には中堅手に回って打線の中軸を任せられた。6月14日の南海戦（平和台）で早くも7個目の死球を受けた竹之内はケガもそうだが、当たるたび打撃の調子も崩れるので仰木彬コーチに相談すると「デッドボールもプレーの一つ。怖がっては打撃はできない。どうすれば当たってもケガしないか考えろ」と言い、これが〝世紀の死球王〟の誕生秘話らしい。
1970年には三塁手に戻り、初めて規定打席（25位、打率.231）に到達。
竹之内雅史 来歴
1971年は5番打者に定着するが、6月に故障してシーズン後半を棒に振った。
1972年には復活して外野手、一塁手を兼ね、4番打者としても36試合に起用される。
1973年と1974年は一塁手に専念したが、1975年に土井正博が一塁手に回ったこともあり、その後は一塁手、三塁手、外野手、指名打者を転々とした。
1977年には自己最多でレロン・リー、ボビー・ミッチェルに次ぐリーグ3位で自己最高の26本塁打を放つ。ライオンズでは「中西太二世」と呼ばれ、土井、基満男、大田卓司、東田らと共に低迷期のライオンズの中心打者として活躍し、特に同期の東田とは「トンタケ・コンビ」として親しまれた。
竹之内雅史 来歴
1979年、田淵幸一・古沢憲司とのトレードで真弓明信・若菜嘉晴・竹田和史と共に阪神タイガースへ移籍。竹之内によれば「真弓、若菜対田淵」のトレードが先に決まりその後「竹之内対古沢」が追加され（竹田については記憶なし。）、トレードを通告された竹之内は「まあ相手が古沢ならいいか」と思った。開幕から4番打者に座る。5月には5番に回るが、オールスター前に17本塁打を放った。10月6日の広島戦（広島市民）では4回表に池谷公二郎から左二塁打を打ち、1000本安打を記録。同年は主に右翼手として起用され、自己最高の打率.282（20位）・25本塁打の好記録を残す。当初の阪神の狙いは若手の真弓や若菜であり、既に峠を過ぎたと見られていた竹之内は人数合わせの付け足し要員であったが、当初の予想を裏切る活躍を見せた。
1980年は4月17日の広島戦（甲子園）で江夏豊からサヨナラ本塁打、5月27日の中日戦（甲子園）で金井正幸からサヨナラ満塁本塁打を放つ。その後は肋骨を折ってしまったが、復帰した7月5日の大洋戦（甲子園）でサヨナラ安打を放つ。サヨナラ本塁打2本、サヨナラ安打2本と4度のサヨナラ劇を演じ「サヨナラ男」の称号を得たが、シーズン途中に中西が監督となると出番が減る。
竹之内雅史 来歴
1981年5月10日のヤクルト戦（神宮）で松岡弘から死球を右手に受けて尺骨を骨折。それが元で握力が25キロになって低迷し、ボルトを埋め込む手術をした後、8月9日の中日戦（ナゴヤ）から復帰したが復調しないままシーズンを終了した。この年は33試合出場で打率.173、3打点とプロ入り初めて本塁打ゼロとなってしまった。オフになりボルトを外す再手術をしたが、この時に初めて竹之内の頭に「引退」の2文字がよぎった。
1982年は再起を賭けるも気持ちに体はついて行けなくなっており、先発・代打も含めて14試合に起用されたが、16打数2安打にとどまる。同年シーズン途中で引退。月亭八方が高座でネタにし、「竹之内、ようやめてくれた」と言って笑いを取った。
引退後は阪神で二軍打撃コーチ（1982年 - 1984年）を務めたが、シーズン途中の引退即コーチ就任であったため、最初は手続上の都合で正式な肩書は「阪神球団管理部付」であった。通訳と同じく球団職員扱いの為に背番号は無かったため、公式には存在しない背番号「2」のユニフォームを着て練習の手伝いにグラウンドで忙しく動き回った。
1985年には一軍打撃コーチ補佐に昇格し、21年ぶりのリーグ優勝と球団初の日本一に貢献。
竹之内雅史 来歴
1987年6月には大洋戦で逆転機にベテランの柏原純一・田尾安志を起用せず、八木裕・嶋田宗彦をそのまま打席に送った采配に不満を抱いて監督室に向かい、吉田義男監督に思いをぶつけると、「並木コーチも交えて話そう」となったが、並木の戻る時間が遅く、竹之内はチームを離れたまま退団。
阪神退団後の1988年には東海ラジオ ガッツナイター・サンテレビボックス席解説者、スポーツニッポン評論家を務め、スポニチではコラム「体当たり球談」を連載。
1989年には杉浦忠監督の要請でダイエーの一軍打撃コーチに就任し、在任中は岸川勝也・広永益隆・吉永幸一郎を指導。1990年は一軍総合打撃コーチを務めたが、かつてのトレード相手である田淵幸一監督と対立し、同年シーズン途中に退団。
ダイエー退団後は大洋→横浜で二軍打撃コーチ（1991年, 1993年 - 1995年）、一軍打撃コーチ（1992年）、二軍チーフ打撃コーチ（1996年）、二軍監督（1997年 - 1998年）を務めた。
大洋入団時には前任のダイエーを自由契約になった畠山準をテスト入団させて後にレギュラーに定着させたほか、鈴木尚典・佐伯貴弘・多村仁志も指導。
竹之内は鈴木の潜在能力を見抜き「来年、お前を四番で使うからな」と英才教育を施し、鈴木は恩師と慕った。
佐伯は「やはりマウンド上のプロの投手と対戦するとボールのキレがアマとは段違いでした。そんな僕を鍛えてくださったのが当時ヘッド兼打撃コーチだった長池さん、外野守備走塁コーチだった弘田さん、二軍打撃コーチだった竹之内さん、長く現役を続けることができたのも、この3人が僕の基礎をつくってくれたからにほかなりません」と語っている。
多村は「二軍打撃コーチだった竹之内雅史さんは『打ち方、構え方は何でもいい』という方針。打席ごとに変えていました。長打力が備わったのは竹之内さんのおかげです。球団からは『右打者の長距離砲がいない。多村、お前がやれ!』といわれて、竹之内さんとボールを真上に打つ練習から始まり、夜間練習もよくやった。そうするうちに急に打球が飛ぶようになった。それが自分の打撃の基礎になりました」と述べている。
1998年、一軍のリーグ優勝の2日前に育成部の辻恭彦二軍バッテリーコーチと共に呼ばれて、大堀隆球団社長らに「来年は契約せんよ。」と通告され、辻は「もうちょっと待てば優勝味わえるのに意地悪ですよね。もうベテランを大事にしてほしいよな。竹之内とボヤいていました。」と述べている。
横浜退団後は台湾CPBL・統一ライオンズ打撃コーチ（1999年 - 2001年）を務め、2000年には代理監督を10試合務めたほか、同年の台湾シリーズ優勝に貢献。
2005年からは藤本義一の誘いで羽衣国際大学監督に就任。チームには専用グラウンドも寮もなく、創部当初は練習に参加する選手が6、7人しか集まらない同好会のような状況であったが、2007年春季リーグ戦で3部全勝優勝で2部昇格を果たす。2010年春季リーグ戦では2部最下位に転落し、入替戦にも負けて3部降格となり、総監督に退いた。毎日、神戸市の自宅から堺市の同校グラウンドまで1時間半かけて通って指導し、現代社会学部客員教授としては「スポーツライフ」を教えている。
西鉄ライオンズOB会会長。