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曹真 生涯
初平元年（190年）、父の曹邵は曹操が挙兵した時に一族として呼応した。しかし、董卓方だった黄琬と悶着を起こして曹邵は殺害されてしまった。曹操は曹真が年少の身で父を失ったことを憐れみ、自らが引き取って他の子と同じように養い、曹丕と起居を共にさせた。
ある日、曹真は猟をしている時、虎に追われてしまったが、馬上から後ろ向きに矢を放ち、一撃で虎を倒した。曹操はその勇敢さを褒め、族兄弟の曹休とともに自らの親衛部隊「虎豹騎」の隊長とした。霊丘の賊を討ち、霊寿亭侯に封じられた。
曹操が漢中一帯を巡り劉備と争うと、偏将軍として兵の指揮を執り、族父の曹洪に従って下弁で呉蘭らを破り（「曹休伝」）、中堅将軍に任命された。曹操に従軍して長安に至り、中領軍を領した。
夏侯淵が陽安で戦死すると（定軍山の戦い）、曹操から征蜀護軍に任じられ徐晃らを指揮し、陽安で劉備軍の高翔を破った。曹操が自ら漢中に出向き諸軍を救援したが、曹真は武都に赴いて曹洪の軍を迎えとり、張郃と共に（「張郃伝」）陳倉に駐屯した。
黄初元年（220年）、曹丕（文帝）が禅譲により魏帝国を興し即位すると、鎮西将軍・仮節・都督雍涼州諸軍事となって、東郷侯に封じられた。
曹真 生涯
酒泉の張進が反乱すると、費曜を派遣しこれを鎮圧させた。また、張郃・郭淮・楊秋らを指揮して安定の盧水胡と東羌を討伐した（「張郃伝」「郭淮伝」）。事あるごとに諸軍を指揮して、雍州・涼州の反乱を鎮圧した。
黄初3年（222年）には洛陽に戻り、上軍大将軍・都督中外諸軍事・仮節鉞となったが、引き続き雍州・涼州の軍事も都督している。
同年から翌年（223年）にかけて、曹丕が呉に三方向から侵攻すると、夏侯尚らとともに朱然が守る江陵を攻撃した、揚州の牛渚で勝利したという記述もある。また曹真は別働隊を送り、江陵の中州で砦に立て籠っていた孫盛を撃破して砦を占拠し（『呉志』「呉主伝」によると223年春正月）、諸葛瑾の水軍を焼いて呉の援軍を防いだ。一方江陵城に土山を築いて矢を射掛けたり地下道を掘るなど様々な手だてを行ったが、朱然はこれをよく防ぎ、兵を励まし隙を窺い、魏陣2つを破った。包囲は半年に及び、呉軍からは内通者も出たが、朱然は内通者の存在をつきとめ死刑にした。最終的に朱然が守る江陵城を陥落させられず、223年3月に撤退している。中軍大将軍に昇進し、給事中を加えられた。
黄初7年（226年）、曹丕が崩御する際には、曹休・陳羣・司馬懿と共に曹叡を補佐するよう委ねられている。曹叡（明帝）が即位すると開府を許され（「陳羣伝」）、曹真は大将軍となり、邵陵侯に昇格した。
曹真 生涯
太和2年（228年）春、諸葛亮が指揮を執る蜀軍が攻めてきて祁山を包囲すると、一時的に南安・天水・安定の三郡が蜀に降伏したが、曹真は曹叡の命令で郿に布陣しその迎撃にあたった。曹真は別ルートより長安を伺う趙雲・鄧芝の軍に備え、大軍を派遣してこれを撃破した（『蜀志』「趙雲伝」）。街亭において張郃が馬謖を破ると（街亭の戦い）、蜀軍は撤退した。しかし安定の住民であった楊条が、他の住民を連れて月支城に立て籠もった。このため曹真が自ら出陣して城を包囲すると、楊条は大将軍が自らやって来たということで降参を申し出た。
曹真は諸葛亮が敗戦の反省を踏まえて、次は矛先を変えて陳倉に侵入してくるだろうと予測し、郝昭・王生に陳倉の守備を固めさせ、城を修治させた。同年冬、曹真の予測が的中し、諸葛亮が攻めて来て陳倉を包囲した。郝昭はわずかな兵で諸葛亮の軍勢を寄せ付けず、頑健に防衛した。このため曹真は費曜らを援軍として派遣した。諸葛亮は陳倉を落とせないまま兵糧が底を突き、張郃の援軍も駆け付けたので撤退した（陳倉の戦い）。その後、2900戸まで封地を加増された。
曹真 生涯
太和3年（229年）春に諸葛亮が再び動き、陳式に武都・陰平の二郡を攻撃させた為、郭淮が救援に向かったが、諸葛亮が自ら出撃して郭淮を防いだ。これにより郭淮は救援に失敗し、二郡は蜀によって攻め落とされたが、この時曹真が総指揮官としてどういう指示を行ったかは伝わっていない。
太和4年（230年）、洛陽に朝見して大司馬となり、帯剣したままの昇殿と、宮殿内で早足で歩かなくてもよいこと（当時の宮殿内では、皇族でも臣下は屈んで早足で歩かなければならなかった）を認められた。
大司馬となった曹真は曹叡に対し、蜀を征伐することの必要性を説き、これを認められた。同年8月、長安を出発し子午谷より蜀に攻め入った。この作戦は、荊州方面の司馬懿に漢水を遡って漢中の南鄭を攻撃させるなど、斜谷道や武威といったいくつかのルートから一斉に侵攻する大規模なものであったが、秋の長雨が30日続き、桟道が一部崩壊するなどしたため失敗した。曹叡は曹真に命令し撤退させた(子午の役)。
洛陽に戻った曹真は間もなく重病となり、曹叡が自ら見舞ったが病状は好転せず、翌年春3月に死去した。跡は子の曹爽が継いだ。
曹真は同族である曹遵と同郷の朱讚らが早くに亡くなったため、二人の子供を哀れみ、面倒を見ていた。死去の直前に曹真は上奏して、自分の食邑を割いて、その子に与えるよう願った。この願いは聞き届けられ、二人の子は関内侯に封じられ、百戸が食邑として与えられた。
曹叡は生前の曹真が厚遇を受けた身でありながら、寛容かつ謙虚であったとして元侯の諡号を送った。
正始4年（243年）秋7月、曹芳（斉王）の時代に他の功臣らとともに曹操の霊廟前の広場に祭られた（『魏志』「斉王紀」）。
曹真 逸話
曹真は若い時に、従弟の曹遵や同郷出身の朱讃が早くに亡くなってしまったことを憐れみ、その子らに自身の封地を分け与えることを曹叡に願い出るなど、自らの幼い頃の苦労と重ね合わせたように情で報いている。また、恩賞が足りない者がいれば、自らの財産を与えるなどした。このため、曹真は将兵からの人望が厚く、指揮する軍の団結力も強固なものであったという。
曹真は肥満だったため、呉質から酒宴の席でそのことをからかわれて激怒したという逸話が残っている 。また、このとき同席していた、上記の曹洪や王忠らにも冷やかされた。後に、曹洪が曹丕の不興を買い罪に問われ逮捕されると、これを弁護している（『魏志』「曹洪伝」が引く『魏略』）。
曹真 一族
曹丕の時代に、既に弟の曹彬が列侯されていたが、曹真の没後、詔勅により曹爽の他すべての子（曹羲・曹訓・曹則・曹彦・曹皚）も揃って列侯された。嫡子曹爽は曹叡の没後に曹芳（斉王）の後見役を任され、政治の実権を握ったため一族は隆盛したが、失政が続いたため司馬懿のクーデター（高平陵の変）により失脚し、謀反の疑いをかけられ三族皆殺しとなった。嘉平年間に曹真の功績を鑑みて、従孫の曹熈が曹真の家を継ぐことが許され、新昌亭侯となっている。
姉妹に徳陽郷主（夏侯尚夫人）がいるため、夏侯玄は外甥に当たる。
また、『烈女伝』で有名な夏侯令女の夫である曹文叔も、曹真の甥である。
曹真 大将軍曹真残碑
清朝の道光年間（1821年 - 1850年）、陝西省西安の郊外で、曹真の業績を称えた石碑が発掘された。石碑は曹真の死亡から数年後の235年 - 236年の頃の建立と推定され、内容は一部しか残っていないものの、蜀漢の諸葛亮が攻めて来たのを曹真が迎撃したというものである。文章の書体（魏代の隷書）も書道史的に高い価値を持つ。なお、文中の「蜀」と「諸葛亮」の間の文字が削られているが、これは3世紀の建立時には魏の立場から「蜀賊諸葛亮」とあったのを、発掘後に『三国志演義』の諸葛孔明の大活躍を愛する地元民によって、「賊」の字が削り取られたものである。
（参考）大將軍曹眞殘碑（京都大学人文科学研究所画像データ）
曹真 『三国志演義』における曹真
『三国志演義』では、第一次北伐から全て司馬懿が諸葛亮を撃退したことになっており、曹真の功績は失われている。史実では諸葛亮に勝利した曹真であるが、演義では諸葛亮の圧倒的に優れたその知略の前に連戦連敗を喫し、腹心の王双を魏延に斬られ、同僚の司馬懿との賭けに負け、自分の能力の差に愕然とする。諸葛亮の離間工作によって群臣の多くが司馬懿を疑った時、「蜀か呉の計略ではないか」と一人彼を弁護したり、病気療養中に呉蜀が連合して魏に侵攻してきたという知らせを聞くや、自ら進んで都督の印綬を司馬懿に譲って全権を委ねるなど、曹真の活躍は司馬懿の引立て役としてのものとなっている。諸葛亮や司馬懿と自らの力量の差に心中苦しみ続け、そのことが原因で病にかかってしまう。最後は諸葛亮の罵言を記した書状を読み、憤死している。
湾岸幕張パーキングエリア
湾岸幕張パーキングエリア（わんがんまくはりパーキングエリア）は、千葉県千葉市美浜区の東関東自動車道上にあるパーキングエリアである。上下線とも習志野本線料金所の宮野木寄りに隣接して設置されている。
湾岸幕張パーキングエリア 隣
E51 東関東自動車道
(3) 湾岸習志野IC - 習志野TB - 湾岸幕張PA - (4) 湾岸千葉IC
日産ディーゼル・フィリピン
日産ディーゼル・フィリピン（にっさんディーゼル・フィリピン、NDPC）は、かつて存在したフィリピン共和国のバス製造会社で、日産ディーゼル工業（現：UDトラックス）の出資する子会社（持分法適用非連結子会社）であった。1991年設立、2001年解散。フィリピン国内向けのほか、1996年から日本向けにハイデッカー型バス「ユーロツアー（Euro Tour、JA系）」を製造した。
日産ディーゼル・フィリピン 概要
1991年9月、フィリピンのサンタローサ市にてフィリピン国内向けにバスの製造を行う目的で設立。資本金は1億5,000万ペソ、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）の出資割合は48.5%。1996年には資本金が1億8,600万ペソ（当時の通貨レートで7億4,400万円）まで増資された。この時点での出資比率は日産ディーゼル30%、富士重工業13%、ニチメン（現在の双日）12%であった。
その後、アジア通貨危機によりフィリピン国内のバス需要が減少したことと、フィリピンからの輸出が困難となったため、2001年12月31日をもって解散した。解散発表時点での資本金額は3億3,600万ペソ、出資比率は日産ディーゼル48.5%、ニチメン19.5%であった。
日産ディーゼル・フィリピン ユーロツアー（JA系）
1996年からNDPCが日本向けに製造した、ハイデッカータイプの大型観光バス。ベルギー・ヨンケーレ社の技術供与によって生まれたモデルで、同社のハイデッカー観光バス「ドゥービル」(Deauville) をベースに開発され、フィリピンでの車名は「ユーロトランス」(Eurotrans) であった。ボディ素材にアルミやFRPを取り入れ、国産車では実現できなかったコストパフォーマンスの高さ（価格は従来同クラスの20%ダウン）を追求している。ただし最終工程は輸入後に当時日産ディーゼルのバスボディを生産していた富士重工業（同社もNDPCに出資）伊勢崎製作所で行っていた。エンジンはRG8型（350PS）とRF8型（310PS）のV型8気筒2種を採用。
型式はJA530RAN（350PS仕様）及びJA520RAN（310PS仕様）。自動車排出ガス規制は短期規制 (KC-) 相当だが、逆輸入車のため型式には排出ガス規制記号が付かない。なお、フィリピンの現地バージョンではターボチャージャー付きPE6系・PF6系エンジンやリーフ式サスペンションも設定され、型式はJA340SANやJA450SSNなどが存在した。
日産ディーゼル・フィリピン ユーロツアー（JA系）
修学旅行における航空機利用の広まりなどによって貸切バス需要が大きく減退し、バス事業者にとってより合理的な大型観光モデルが求められていた時期に登場したJA系は、当初は大きく注目され、他社からも廉価版モデルが次々とリリースされるきっかけを作った。大口ユーザーは東京空港交通などで、特に東京空港交通は一度に100台以上の大量発注をしたため、年間40台という販売目標はクリアしていた。しかし、海外生産に起因する車両信頼性やメンテナンス性への不安、前軸が空気バネとはいえ車軸懸架サスペンションのため、独立懸架を採用する国産観光バスに比べて操縦安定性が劣る点がネックとなり、あまり普及しないままに生産中止を迎えた。
先述したとおり排出ガス規制記号が付かないため、排出ガス規制の厳しい大都市部への乗り入れも可能であり、新製配置された事業者からの除籍後は、新規参入した貸切バス事業者が中古導入した車両が数多く確認されている。特に東京空港交通から放出された車両は、先述のメリットに加えてリムジンバスという出自から大容量のトランクを装備するため、インバウンド輸送を主力とする新規参入事業者での運用例が少なからずあった。
龍谷大前深草駅
龍谷大前深草駅（りゅうこくだいまえふかくさえき）は、京都府京都市伏見区深草ススハキ町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH33。
龍谷大前深草駅 概要
2019年9月までの旧称は単に「深草駅」であった。
龍谷大学深草学舎の最寄り駅であり、同大学へ通う学生の利用が大部分を占めることから、現駅名になる前から駅名標の横に「龍谷大学前」の掲示を設置するなどのアピールが行われていた。
2019年10月1日に石清水八幡宮駅と共に現行の駅名となったが、同日に阪急や阪神など周辺他社においても近隣の大学名を冠した駅名への変更が行われた駅がある。
龍谷大前深草駅 歴史
創業時から車庫が併設された拠点駅で、1917年（大正6年）には隣接する深草車庫の検車庫・事務所、留置車両10数両が全焼する火災が発生している。戦争中の一時期、急行停車駅であった。戦後、列車無線基地局が設置される。東福寺変電所の改修工事では移動変電所が配置された。1960年代末より、橋上駅舎への建て替えと、留置線スペースを転用したホームおよび待避線の延長が実施された。1980年（昭和55年）3月の淀車庫の完成により深草車庫は廃止され、駅東側に留置線2本が残されたが、のちに1線を撤去してホームが拡張された。2010年代に入り、橋上駅舎のバリアフリー設備設置工事も兼ねた建て替えが開始され、2016年（平成28年）3月末より2代目橋上駅舎の使用が開始された。
2000年代までの駅舎はバリアフリー設備はなく西口と改札階を結ぶスロープがあるだけ、また待避線（1番線・4番線）は8両編成の列車が待避可能ながらホーム有効長は7両分しかなかった。これは、
龍谷大前深草駅 歴史
という二つの理由で8両編成分のホームへの延伸ができず、またホームの狭さゆえにバリアフリー設備の設置が困難だったことによる。これを解消するため、国土交通省の鉄道駅総合改善事業による補助を受けて、京都市が車椅子対応のエレベーターなどのバリアフリー設備の設置を計画した。2014年度着工・工期約3年で従来の駅舎の南側にエレベーター4基を持つ新橋上駅舎を新築することが決定、それに併せてホーム幅も2m拡張される。なお工事の事業主体は京阪グループの第三セクターである中之島高速鉄道となり、実際は京阪が受託する形で行われる。
龍谷大前深草駅 駅構造
島式2面4線のホームを持つ、待避設備を備えた橋上駅である。橋上駅舎はホームの出町柳寄りに設けられている。改札口は1ヶ所のみで、東西に出入口がある。かつては駅のホーム屋根の柱は「深草」に合わせて『深緑色』に塗られていたが、新駅舎に完成に合わせてグレー系に塗りなおされた。
2016年3月末より新駅舎が使用開始された。また、車椅子対応のエレベーターが4基、オストメイト対応の多目的トイレも設置され、照明設備はLED化された。
付記事項
龍谷大前深草駅 特徴
待避設備があり、朝や夕方を中心に準急や普通が、特急や快速急行を待避している。
　2003年9月以前は日中でも普通は特急・急行の2本待避をしていた。
2008年（平成20年）10月18日までは朝・夕ラッシュ時は大半の普通列車がK特急・特急・急行の待避を行っていた。特急・急行に2本まとめて抜かれる場合もあった。
2025年3月22日改定では日中の待避はなくなった。それ以前のダイヤでは日中で準急が快速急行を待避していた。
停車する営業列車はすべて7両編成であるが、8両編成は待避線のみ停車可能であり、回送列車が優等列車を待避する場合に見られる。
正月ダイヤでは例年、日中でも下り普通が特急を待避する。
龍谷大前深草駅 利用状況
近年の1日あたり利用客数の推移は下記の通り。
新型コロナウイルスの影響で多くの講義がリモートで行われていた2020年度は乗降客数が極端に落ち込み、同年度に限れば線内で最も少ない鳥羽街道駅と大きく変わらない数値となっている。
龍谷大前深草駅 駅周辺
東側入り口前に飲食店が数軒あり、JR奈良線の踏切を渡った先には五百羅漢の石仏で知られる石峰寺・京都最古の多宝塔の残る宝塔寺がある。西側入り口前に自転車置き場と駐車場があり、すぐ近くに小学校、そこから少し西へ進むと京都府警察学校と龍谷大学がある。
当駅にはバス路線は乗り入れていない。また名神高速道路にある深草バスストップ（京都深草）は同じ深草を名乗る当駅から約1 kmの距離にあるが、京阪本線におけるバスストップの最寄駅は隣の藤森駅である。
警察学校前
バス停は駅前ではなく、駅から西に徒歩3分の師団街道沿いにある。
龍谷大前深草駅 隣の駅
京阪電気鉄道
京阪本線
■快速特急「洛楽」・□ライナー・■特急・■通勤快急・■快速急行・■急行
通過
■通勤準急（平日朝下りのみ運転）・■準急・■普通
藤森駅 (KH32) - 龍谷大前深草駅 (KH33) - 伏見稲荷駅 (KH34)
括弧内は駅番号を示す。
ランカスター朝
ランカスター朝（ランカスターちょう）は、中世イングランドの王朝。1399年から1461年まで、および1470年から1471年までの間、イングランドを統治した。
ランカスター朝 ランカスター家
ランカスター家（House of Lancaster）は、エドワード3世の四男ジョン・オブ・ゴーントに始まる、プランタジネット家の分家の一つである。家名はこの家系がジョン・オブ・ゴーント以来ランカスター公位を継承していたことによるものであるが、ジョンがこの公位を獲得したのは最初の結婚によってであり、その創設は1267年にヘンリー3世の次男エドマンドがランカスター伯に叙せられたことに始まる。
エドマンドの長男トマスは6つの伯を兼ね、イングランド最大の諸侯として影響力を強めたが、従弟のエドワード2世と対立した結果、所領を没収され刑死した。しかしトマスの弟ヘンリーの息子ヘンリー・オブ・グロスモントはエドワード3世の下、百年戦争で活躍し、1351年にランカスター公の称号を得た。ヘンリーには息子がなかったが、娘のブランシュがジョン・オブ・ゴーントと結婚し、ジョンがランカスター公となった。
ランカスター朝 ランカスター朝の成立と終焉
1399年にジョンが没すると、甥のイングランド王リチャード2世はランカスター公領を没収した。これに対しジョンの息子のヘンリー・ボリングブルックが反乱を起こし、同年にリチャード2世を廃位しヘンリー4世として即位し、ランカスター朝を創始した。
これに先立つ1385年、ジョンの弟エドマンド・オブ・ラングリーがヨーク公の称号を得てヨーク家を起こし、ランカスター家に対抗する勢力となった。
第2代のヘンリー5世は百年戦争で華々しい戦果を得たが、ヘンリー6世の時代にそれらは失われ、ヨーク家との間に薔薇戦争が勃発（1455年）、1461年にヘンリー6世はヨーク朝のエドワード4世に王位を奪われ、幽閉された。ヨーク朝の内紛によりヘンリー6世は1470年に復位したが、翌1471年に反撃に出たエドワード4世に捕らえられ、殺害された。その後ランカスター家は復活できず、1485年までヨーク朝がイングランドを支配した。
ヘンリー7世は母マーガレット・ボーフォートがランカスター家傍系のボーフォート家の出身であったことから王位継承権を主張し、ヨーク家のリチャード3世を攻め滅ぼし、エドワード4世の娘を后に迎えてテューダー朝を興した。
マレーシア・スーパーリーグ
マレーシア・スーパーリーグ (英: Malaysia Super League, マレー語: Liga Super Malaysia)）とは、2004年に創設されたマレーシアにおける国内最高峰のサッカーリーグである。CIMBの協賛によりCIMB Liga Super Malaysiaとも呼ばれる。優勝クラブにはAFCチャンピオンズリーグの出場権が与えられ、グループステージからの参戦となる。
マレーシア・スーパーリーグは、タイ・リーグ1と並んで東南アジアでトップクラスの地位と歴史を誇っている。
マレーシア・スーパーリーグ 概要
1921年から「マレーシアカップ」の名称でスタート。当初はカップ戦のみであったが、1979年にリーグ戦がスタート。
以前はシンガポールFA も参加した例もあるが、八百長疑惑が持たれた影響で1994年を最後に撤退（追放）している。その後シンガポールでは国内リーグ「Sリーグ」を立ち上げるが、2012年からマレーシアとシンガポールのサッカー協会の相互の若手育成策の一環で、「シンガポール・ライオンズXII」がSリーグではなく、マレーリーグに招待加盟。18年ぶりにシンガポールからの参加クラブが誕生した。
2003年までは､通称Mリーグとして大会1部リーグ（プレミア1）にはマレーシア14州を代表するクラブチーム（実質的には州サッカー連盟が運営するため、州選抜）と警察、軍隊などの国家機関のサッカー部4クラブを加えた18クラブの総当り2回制でリーグ戦を行い、1部リーグ戦上位12クラブと2部リーグ（プレミア2）の上位4クラブの16クラブが日本の天皇杯に相当するトーナメント戦・「マレーシアカップ」に進出した。また1部17,18位と2部1,2位が翌年度入れ替わった。
マレーシア・スーパーリーグ 概要
これを2004年から再編してより密度の濃い試合を提供することになった。これにより1部（スーパーリーグ）8クラブ、2部（プレミアリーグ）18クラブとし、1部リーグ所属全クラブは成績無関係でもれなくマレーシアカップの出場権を得るようになった。2部はA,Bの2グループ制（各9クラブずつ）となった。また1部の7,8位クラブと2部の各組1位クラブが翌年度の自動入れ替えとなった。
その後チーム数が増えて、現在1部14・2部12の26チームで構成されているが、2013年から1部12・2部14に変更される。
1部は1月上旬に開幕し、その前週にマレーシアカップ王者とスーパーリーグ王者によるスーパーカップ（Charity Shield）が開催される。リーグ戦は7月上旬または中旬で終了し、優勝クラブが決定する。その後、マレーシアカップが8月～10月の日程で行われる。また、1月下旬よりFAカップマレーシアが行われ、6月までリーグ戦と並行して試合が行われる。
以前は各州、あるいは王宮警察や陸軍のサッカー協会に所属するクラブがプロリーグに参戦していた。しかし、アジアサッカー連盟 (AFC) からそのことが問題視され、協会とクラブの分離が行われない場合にはAFCクラブライセンスを交付しない旨の通達がなされたことから、マレーシアサッカー協会は2021年シーズン開幕までにマレーシア・スーパーリーグおよびマレーシア・プレミアリーグに参加する全てのクラブに対して運営主体をサッカー協会から独立させることを要求し、リーグ参加クラブは全て運営会社を設立してサッカー協会所属クラブ (FA) からサッカークラブ (FC) へと転換した。
マレーシア・スーパーリーグ 国外提携リーグ
2015年2月、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）とパートナーシップ提携を結んだ
顕微鏡図譜
『顕微鏡図譜』（けんびきょうずふ、原題：Micrographia）は、ロバート・フックが1665年に発刊した図鑑。
正式な邦題は『微小体の顕微鏡図譜とその学問的記述について』（びしょうたいのけんびきょうずふとそのがくもんてききじゅつについて）。
顕微鏡図譜 内容
フックが作った顕微鏡を用いて、ノミ、シラミなどの昆虫、コルク、黴、苔などの植物、針の先や剃刀といった無機物まで、さまざまな物を顕微鏡で見たスケッチ計70点を掲載する。
新潟県道167号古津停車場線
新潟県道167号古津停車場線（にいがたけんどう167ごう ふるつていしゃじょうせん）は、新潟県新潟市秋葉区内の一般県道である。
新潟県道167号古津停車場線 概要
JR信越本線・古津駅東口と県道320号（旧国道403号）を結ぶ。
新潟県道101号亀田停車場線
新潟県道101号亀田停車場線（にいがたけんどう101ごう かめだていしゃじょうせん）は、新潟県新潟市江南区内の一般県道である。
新潟県道101号亀田停車場線 概要
信越本線の亀田駅西口から西進し、県道5号（旧49号）、同16号（亀田大通り）を結ぶ。
かつては道幅がやや狭隘な単車線の道路で、朝夕のラッシュ時などには歩行者と自動車の往来が多く安全性の問題が指摘されていた。しかし2004年（平成16年）から「亀田駅周辺整備事業」「亀田駅西土地区画整理事業」の一環で大規模な改修が行われ、沿道の住宅・店舗を撤去・移転した上で拡幅し、歩道と右折車線の増設などを行い、2009年（平成21年）末に全面竣工した。
新潟県道102号荻川停車場線
新潟県道102号荻川停車場線（にいがたけんどう102ごう おぎかわていしゃじょうせん）は、新潟県新潟市秋葉区内の一般県道である。
新潟県道102号荻川停車場線 概要
JR信越本線・荻川駅東口と県道5号を結ぶ。
下村脩
下村 脩（しもむら おさむ、1928年（昭和3年）8月27日 - 2018年（平成30年）10月19日）は、生物学者（有機化学・海洋生物学）。
学位は理学博士（名古屋大学、1960年）。位階は従三位。ボストン大学名誉教授、ウッズホール海洋生物学研究所特別上席研究員、名古屋大学特別教授。
下村脩 概要
有機化学・海洋生物学を専門とする生物学者、中でも生物発光研究の先駆者であり第一人者。旧制長崎医科大学、名古屋大学、プリンストン大学、ボストン大学、ウッズホール海洋生物学研究所などに在籍し、発光生物についての研究を継続。その中の一つ、オワンクラゲの緑色蛍光タンパク質の発見は、その後生命科学、医学研究用の重要なツールに発展して2008年（平成20年）のノーベル化学賞受賞に結びついた。
2010年ごろには、アメリカ合衆国のマサチューセッツ州ファルマスの自宅に設置した発光タンパク質研究室で研究を継続していた。身長は182cm。
下村脩 来歴
京都府福知山市に陸軍軍人の家に生まれる。父の生家は長崎県雲仙市瑞穂町にあり代々庄屋を勤めた名家。現在は従妹が在住している。満州国、長崎県佐世保市、大阪府等在住を経て、旧制中学生のとき母の実家・長崎県諫早市に疎開し、勤労動員生活を送る。旧制長崎県立佐世保中学校（佐世保南高校、佐世保北高校の前身）、大阪府立住吉中学校を経て、16歳の時、諫早市にて原爆に遭遇（爆心から20km先）。終戦後、長崎県立諫早中学校を卒業。
旧制中学卒業後は旧制高校進学を志すが、中学時代に全く勉強をすることができず内申書を取得できなかったため断念。３年近く浪人生活を送り戦後、長崎市への原子爆弾投下により校舎が破壊されたため諫早市小野の下村の自宅から見える近所に移転してきた旧制の長崎医科大学附属薬学専門部（長崎大学薬学部の前身の薬学専門学校)に進学し、1951年（昭和26年）卒業。旧制中学時代は勤労動員のため全く勉強することができず、進学した薬学専門部も、終戦直後の中航空機乗員養成所を借りた仮校舎でろくな勉強もできないまま卒業したため、知識を習得したのは名古屋大学での研究生時代以降だという。
下村脩 来歴
薬学専門部卒業後、武田薬品工業の研究職を志すが、面接担当者に「あなたは会社員に向きません」との忠告を受け断念。下村はこのときの経験を、初めから会社員志望でなかったことに加え、面接時に無愛想な態度をとったからと後述している。就職試験に落ちた下村は長崎大学薬学部の安永峻五教授の下で実験実習指導員を4年間務めた。安永は下村を研究者として育成し幅広い知識を習得させるため、分子生物学で有名な名古屋大学理学部の江上不二夫教授の下に1年間内地留学させたいと考えた。1955年（昭和30年）春、安永と下村は、名古屋大学を訪れたが、江上は不在。代わりに応対した有機化学の平田義正教授は、「私の所にいらっしゃい」と下村に言った。下村は、分子生物学も有機化学も当時は知らなかったので、天の指図だと思い平田教授の有機化学研究室に行くことを決めた。
1955年（昭和30年）から平田の有機化学研究室に研究生として所属。平田から与えられた研究テーマは「ウミホタルのルシフェリンの精製と結晶化」だった。これは、プリンストン大学のグループが20年以上も前から解決しようとしていた、極めて難しい問題であった。下村は、研究に没頭。10か月後の1956年（昭和31年）2月に、努力が実を結び「ウミホタルのルシフェリンの結晶化」に成功した。27歳の下村の成し遂げた業績であった。その後も実験を続け論文として発表した。
下村脩 来歴
この間、1959年（～1963年）には、長崎大学の助手となる。プリンストン大学の フランク・ジョンソン教授は、下村の論文に感銘を受け、プリンストン大学に招聘1959年（昭和34年）、下村は受諾した。平田はハーバード大学留学体験から博士の学位により報酬が倍増されることを知っていたため、専門学校卒業で大学に入学すらしていない下村の本来の身分は、只の雑用係の助手であり大学院に入る資格も無かった為、当然博士課程の学生ではなかったが、論文博士として下村に博士号を与えた。1960年（昭和35年）4月に、「海ホタルルシフェリンの構造（第2～3報）」の論文に対して、名古屋大学から理学博士号が授与された。1960年（昭和35年）8月に、横浜港から氷川丸にて渡米した。
その後も平田のことは恩師と仰ぎ、2000年（平成12年）に平田が死去した後も、論文を書くたびに平田の自宅に送ったり、来日して同門の研究者と墓参りをしていたという。ノーベル化学賞受賞後の取材では、恩師の平田に一番に受賞の喜びを伝えたいと述べた。
下村脩 来歴
博士号取得後、名古屋大学で従事したウミホタルの研究が評価され、1960年（昭和35年）8月からフルブライト奨学生としてプリンストン大学に博士研究員として留学、フランク・ジョンソン教授に師事し、オワンクラゲを研究する（～1963年8月）。1963年（昭和38年）9月に帰国後、名古屋大学理学部付属水質科学研究施設助教授に就任。しかしアメリカ時代とは異なり思うような研究ができず、またこのとき結婚をして長男が誕生していたため生活環境を変えることに迷いがあったが、妻の助言もあり、1965年（昭和40年）にプリンストン大学上席研究員職を得て再び渡米、研究拠点をアメリカに移す。下村はこのときの経験を、安定した収入と職場を捨てリスクを伴う海外移住であったが、若さゆえにできたと後述している。
下村脩 来歴
1960年（昭和35年）、フルブライト奨学生として渡米。プリンストン大学でジョンソン教授に師事した後、名古屋大学助教授としての帰日期間を挟んで1965年（昭和40年）再渡米。その後、1965年（昭和40年）10月から1982年（昭和57年）までプリンストン大学上席研究員、1982年（昭和57年）から2001年（平成13年）までウッズホール海洋生物学研究所 (MBL) 上席研究員を務める一方、1981年（昭和56年）から2000年（平成12年）まではボストン大学医学部客員教授を兼任した。2001年（平成13年）にはボストン大学名誉教授となる。
研究活動を通じ、ウミホタル・オワンクラゲなど発光生物の発光メカニズムを次々と解明するに至った。なかでもプリンストン大学時代にフライデーハーバー実験所で行ったオワンクラゲからのイクオリンおよび緑色蛍光タンパク質 (GFP) の発見（1962年）とその後の研究は生物発光の学問の世界にとどまらず、今日の医学生物学の重要な研究ツールとして用いられ、医学臨床分野にも大きな影響を及ぼしている。主たる研究活動の場が米国であったためノーベル賞受賞まで日本での知名度は低かった。
2001年（平成13年）にウッズホール海洋生物学研究所を退職してからは自宅に研究室を作り研究を続けている。
2007年（平成19年）1月に「緑色蛍光タンパク質 (GFP) の発見と生命科学への貢献」により、2006年度朝日賞を受賞。2007年長崎大学名誉校友の称号を受ける。
2008年（平成20年）に、「緑色蛍光タンパク質 (GFP) の発見と開発」によって、マーティン・チャルフィー、ロジャー・Y・チエンと共にノーベル化学賞を受賞。
2008年（平成20年）ウッズホール海洋生物学研究所特別上席研究員および名古屋大学特別招へい教授就任。2009年（平成21年）名古屋大学特別教授。
2009年（平成21年）1月1日付で福知山市名誉市民。3月21日に佐世保市名誉市民、翌22日に長崎県名誉県民顕彰を受ける。また、母校の一つである佐世保南高校に顕彰碑が建立された。
2010年（平成22年）4月2日 オワンクラゲで縁がある鶴岡市立加茂水族館（別名クラゲ水族館）で、一日名誉館長を務めた。
2010年（平成22年）4月6日には母校の長崎県立諫早高校に銅像建立、同年4月7日には長崎大学にメダルのレプリカを貸与している。
2014年（平成26年）には、下村家の親族の墓所がある埼玉県深谷市から深谷市親善大使に委嘱された。
2018年10月19日6時15分、老衰のため、長崎市で死去。90歳没。叙従三位。
下村脩 人物
疎開先の長崎県諫早市で原爆を体験している。下村は、親が職業軍人だったので転勤に伴い転々としたが、「長崎とそこでの学生生活が自分の原点であり、故郷である」と講演で話している。また、ノーベル賞受賞決定後のインタビューで「これまでの受賞者は、旧帝国大学の出身がほとんど。（私は旧長崎医科大付属薬学専門部の出身だが）いい学校に行かなかったから良い研究ができなかった、そんな考え方はやめてほしいね」と語る。
アメリカ合衆国に居住しているが、国籍は日本国籍のまま（アメリカの永住権は取得）である。下村は、「何でわざわざアメリカ人に変わる必要があるの？日本人でもアメリカに住める。研究費を取るにも差別はなかったし、ほとんど不便は感じない」と述べる。
受賞連絡直後に「受賞するなら生理学・医学賞ではと考えていたので、化学賞の受賞は全く期待していなかった。化学賞は予想外だった」と語った。
下村は、発光生物の研究を50年間もの間中断することなくずっと続けられたのは、多くの共同研究者や同僚の支援があったおかげと感謝している。また、「自分のすべての研究は、3人の恩師に導かれて生まれてきた」と述べている。
下村脩 人物
安永には、「薬学から化学へ専攻を変えるように勧められ、平田の有機化学研究室で研究ができるように手配してくれたこと」を、平田には、「ウミホタルのルシフェリンの結晶化という極めて難しい問題を与えてくれ、結果的に研究者としての経験・知識を身につけるのに役立ったこと」を、ジョンソンには、「オワンクラゲのテーマを与えてくれ、20年にわたってイクオリンの問題解決を支援してくれたこと」を感謝している。下村は、大いなる尊敬の念を込めて3人の恩師に自著の『Bioluminescence』を捧げる旨、その序文に記している。受賞の知らせを聞いた直後にも、「3人の恩師に導かれ今日がある」と奥ゆかしく語っている。2008年12月のノーベル賞受賞記念講演 (Nobel Prize lecture) の中でも、3人の恩師を顔写真入りのスライドで紹介し、感謝の気持ちを表している。
下村脩 オワンクラゲとクラゲ水族館のエピソード
2008年（平成20年）ノーベル化学賞を受賞すると、その受賞理由となった緑色蛍光タンパク質 (Green Fluorescent Protein; GFP) がオワンクラゲ由来であることも報道され、オワンクラゲを飼育しているクラゲ水族館こと鶴岡市立加茂水族館が注目された。これにより、同館の入館者数が通常の1.5～2倍に増加した。
同館で飼育されているオワンクラゲは、自然界から採取した成体は発光するものの、人工繁殖で世代交代させると発光しなくなっていた。そのことを聞いた下村が2008年（平成20年）10月24日に直接同館に電話をし、「セレンテラジンを餌に混ぜれば、2週間で光る」とアドバイスをした。そして、下村の紹介で、三重大学大学院生物資源学研究科の教授、寺西克倫からセレンテラジンを譲り受け、発光実験に取り組んだ。
2008年（平成20年）10月、アメリカ合衆国の音楽学校生の下川和己がピアノ曲「Dance of the Aequorea」（オワンクラゲのダンス）を作曲して下村に献曲したところ、2009年（平成21年）6月12日に当館のBGMとして推挙した。これを機に、当館に下村のパネルコーナーが設置され、同曲のBGM使用も開始された。
下村脩 オワンクラゲとクラゲ水族館のエピソード
2010年（平成22年）4月2日には下村が初めて来館し、一日名誉館長を務めた。その後2011年3月に同館では来館した際の写真やオワンクラゲを用いた切手シートを発行、30枚を下村に送った。翌4月にこのうちの15枚が加茂水族館に下村のサインが書かれて送られてきた。同年3月11日の東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）で大きな被害を受けたマリンピア松島水族館にその一部とミズカサクラゲ、ハナガサクラゲが贈られた。
下村脩 家族・親族
祖先は庄屋。脩は14代目に当たる。息子の下村努はカリフォルニア大学サンディエゴ校主席特別研究員を務めており、コンピュータセキュリティ専門家として知られている。1990年代には努は連邦捜査局に協力しケビン・ミトニックの逮捕に貢献しており、そのエピソードは『ザ・ハッカー』として映画化された。
ボルボ・アステローペ
アステローペ（Asterope ）は、富士重工業（当時。現：SUBARU）が企画し、ボルボ社からセンターアンダーフロアエンジンシャーシのB10Mを輸入し、富士重工製ボディで車体を架装、日産ディーゼル（当時）が販売していた大型観光バスである。1987年から2001年まで製造された。
ボルボ・アステローペ 概要
シャーシは、つくば科学万博スーパーシャトルバス（1985年国際科学技術博覧会）や、京成バス（新都心幕張線）で使用される連節バスと同じボルボ製のB10Mを用いている。エンジンがホイールベース間にあるセンターアンダーフロア（ミッドシップ）構造のため、リアオーバーハング部分の空間に余裕があり、この部分を2階建て構造にしており、トランクや吹き抜け構造にすることが可能となっている。多くの事業主ではこの1階部分をサロン/ラウンジとしていた。また、この構造を「セミダブルスーパーハイデッカー (SSD)」と呼称する例もあり、当初からワンマン運行が可能であった。ごく少数ではあるが、スーパーハイデッカー (SHD) 仕様の車もある。車名の「アステローペ」はボルボの商標ではなく、富士重工の商標である。
日本の観光バス車両としては珍しく、トランスミッションにAT（ドイツ・ZF製）を採用している。後にMT車も設定され、ごく少数のみ生産された。
ボルボ・アステローペ 概要
エンジンは、この時期の国産観光バスが17 - 20リットル級のV型8気筒エンジンが主流だったのに対し、排気量約10リットルの直列6気筒ターボ付きエンジン・THD102KE型（320 PS）を搭載、他車に比べて燃費が良好で高速道路を長時間走行する用途に向いていたため、1990年代に入ると高速バスとして使用される例が増えた。
1997年（平成9年）からの排出ガス規制識別記号KC-車は、従来と同排気量で出力を344 PSに向上したDH10型エンジンを搭載している。しかし平成11年度排出ガス規制（1999年度、長期規制）に適合できないため、2001年（平成13年）5月で輸入・生産が打ち切られた。
ボルボ・アステローペ シリーズの変遷
1987年発売開始。車体はR15型HD-2をベースとした専用ボディ (HD-3) を架装しており、フロントが角張っていた。ボルボ車のアイデンティティーである斜線の入ったラジエーターグリルも組み込んでいた。エンジンは排気量9,595ccの直列6気筒ターボ付きエンジン・THD102KE型 (320PS) を搭載した。
1990年には車体がマイナーチェンジされ、前面のラジエーターグリルは大型化され、側面窓のラインが直線になった。またスーパーハイデッカー仕様も登場した。
1990年発売開始。平成元年度排出ガス規制適合車となり、車体もR17型7Sにモデルチェンジされたため丸味を帯び、「アステローペ・スペリオール」とも呼ばれていた。ただし前照灯は7Sのコンビネーションランプではなく、従来車同様のシンプルな規格型の角形2灯である。後部は当初角形5連ランプを採用していた。これまでの5速AT車に加えて、7速MT車も設定された。
ボルボ・アステローペ シリーズの変遷
1996年には車体がマイナーチェンジされ、日産ディーゼル・スペースアローと同様のリアコンビネーションランプとハイマウントストップランプを採用、前面のラジエターグリルが運転席側側面に移り、前面行先表示機（社名表示機）を装備したため、斜線の入ったフロントグリルはあるものの小型化された。
1997年発売開始。平成6年度排出ガス規制適合車となり、エンジンは排気量9,595ccの直列6気筒ターボ付きエンジン・DH10型（344PS）を搭載している。
ボルボ・アステローペ 代表的ユーザー
このほか富士重工業も自社で、工場見学する来賓の送迎や運動部の遠征時に使用していた（現在は日野セレガに置き換わっている）。
超近未来遭遇!! どーなるスコープ
『超近未来遭遇!! どーなるスコープ』（ちょうきんみらいそうぐう どーなるスコープ）は、1992年4月から同年12月まで読売テレビと広島テレビの2局で放送されていた読売テレビ製作の情報バラエティ番組。放送時間は毎週日曜 22時30分 - 23時30分（日本標準時）。
超近未来遭遇!! どーなるスコープ 概要
毎回出演者たちが次の放送日までに起きるかもしれない出来事について予想していた番組で、彼らは参考資料のビデオを見ながら予想を立てていた。また、視聴者からの予想もハガキを通じて募集していた。
超近未来遭遇!! どーなるスコープ スポンサー
読売テレビでは、番組前半においては大阪ガスの提供で、後半においては複数社の提供で放送されていた。放送対象エリアが広島ガス・福山ガス・因の島ガスのサービス圏内にある広島テレビでは、1時間通して複数のローカルスポンサーによる提供で放送されていた。
超近未来遭遇!! どーなるスコープ やらせ発覚、突然の番組終了
1992年11月8日放送分の「出張アンケート・看護婦さん大会」でやらせ行為が後に発覚し、番組は同年12月をもって打ち切られた。この企画は、女性看護婦たちを呼んで座談会を行うという体で進められていたが、実際には現場で働く看護婦ではなく、看護学生やアルバイトなどの「替え玉」を出演させていた。番組は12月の放送でこの件についての謝罪をするとともに、番組の打ち切りを発表した。
その3か月前には朝日放送の『素敵にドキュメント』も同様にやらせの発覚によって打ち切られており、短期間に在阪テレビ局2局の番組が続けて不祥事で打ち切られる事態となった。製作局の読売テレビは、翌1993年1月22日に郵政省（現・総務省）からこの件について厳重注意の行政指導を受けた。ネット局の広島テレビはこれを機に、日曜22:30枠を読売テレビとの同時ネット枠からつなぎ番組である海外ドラマの放送を経て自社製作枠（編成によっては日本テレビ制作番組の同時ネット枠の場合あり）へと切り替えた。
中国三大奇書
中国三大奇書（ちゅうごくさんだいきしょ）とは、明代の中国文学名作である『水滸伝』『三国志演義』『西遊記』の三作を指す呼称。但し『水滸伝』『西遊記』『金瓶梅』の三作を指すこともある。
「四大奇書」より『金瓶梅』を除いたものとなる。ただし、明代末期に提唱された四大奇書と違い、本呼称の原典は明確ではない（日本における造語とも考えられる）。
ルネッサンス (バンド)
ルネッサンス（Renaissance）は、イングランド出身のプログレッシブ・ロック・バンド。同ジャンルの中でもシンフォニックな叙情派として広く知られる。
1969年に結成され、メンバー構成により大きく2つの時期に分かれる。印象的な女性ボーカリストを擁し、歌姫のアニー・ハズラムらを輩出した。
ルネッサンス (バンド) 概要・略歴
※出典。
ブルースロック・バンド「ヤードバーズ」のメンバーだったキース・レルフ（ボーカル、ギター）とジム・マッカーティ（ドラムス）は、1968年にヤードバーズを脱退して、フォーク・デュオ「トゥゲザー」を結成した。彼等はヤードバーズを1966年に脱退したポール・サミュエル＝スミスをプロデュ―サーに迎えて、シングルを1作発表した。
翌1969年、彼等は元ザ・ハードのルイス・セナモ（ベース）、元ナッシュヴィル・ティーンズのジョン・ホウケン（キーボード）、レルフの妹ジェーン・レルフ（ボーカル）を迎えて、5人編成の「ルネッサンス」を結成する。同年、サミュエル＝スミスのプロデュースでデビュー・アルバム『ルネッサンス』を発表。ヤードバーズ時代のブルースとは大きく異なった、フォーク・ロックにクラシック音楽を加味したサウンドだった。
1970年、彼等は新作アルバムの制作に着手して数曲を録音したが、徐々に分裂し始め、やがてレルフとマッカーティは降板した。しかしアルバム契約の履行の為に、2人は引き続いてプロデューシングと曲作りに関与し、メンバーはホウケンと同じく元ナッシュヴィル・ティーンのマイケル・ダンフォード（ギター）らを迎えて、制作を継続した。翌1971年、レルフのプロデュースの下で紆余曲折を経て完成した2ndアルバム『幻想のルネッサンス』を発表した。
ルネッサンス (バンド) 概要・略歴
レルフとマッカーティが結成したルネッサンスは、1971年以後にダンフォードが主導したルネッサンスと区別して、俗に「オリジナル・ルネッサンス」とも呼ばれている。その音楽は、後に元メンバーが「もう一つのルネッサンス」として結成した「イリュージョン」（Illusion）に受け継がれた。このバンド名は『幻想のルネッサンス』の原題である。
アルバム『幻想のルネッサンス』完成後、ダンフォードに主導権が移行。流動的な編成を経て、1972年頃にはアニー・ハズラム（ボーカル）、ジョン・キャンプ（ベース）、ジョン・タウト（キーボード）、テレンス・サリヴァン（ドラムス）の新しいラインナップで固まり刷新。オリジナルとは似て非なる、新たなルネッサンスが再興された。通常、ルネッサンスというバンド名は、1971年以後のバンドを指すことが多い。
ダンフォードは主導権を握りつつも、オリジナル・ルネッサンスとの諸事情で正式メンバーとしては参加せず裏方に徹した。また2ndアルバムの収録曲に歌詞を提供したベティ・サッチャーが、引き続き作詞提供者として支援して6人目のメンバーと呼ばれるようになった。このラインナップで3rdアルバム『プロローグ』（1972年）、4thアルバム『燃ゆる灰』（1973年）をリリースする。
ルネッサンス (バンド) 概要・略歴
その後、新興レーベル「BTM」に移籍。第一弾の5thアルバム『運命のカード』（1974年）から、ダンフォードもプレイヤーとして正式メンバーに名を連ねた。このラインナップで6thアルバム『シェエラザード夜話』（1975年）、大手レーベル「ワーナー・ブラザース・レコード」から7thアルバム『お伽噺』（1977年）8thアルバム『四季』（1978年）などの作品を残している。『四季』からシングル・カットされた「北の輝き（Northern Lights）」は、全英シングルチャートで最高10位を記録した。
1979年、9thアルバム『碧の幻想』発表後、サリヴァンとタウトが脱退。ワーナー・ブラザーズからも契約を解消され活動が停止してしまう。
残されたハズラム、ダンフォード、キャンプは別行動を取った後、再び集まって活動を継続。新作アルバム『カメラ・カメラ』『タイム・ライン』を発表するが、当時の流行に影響を受けたヴィジュアルになり、1970年代に築いたスタイルから徐々に掛け離れていった。
1985年にはキャンプも離れ、行き詰まったバンドは1987年に解散する。
ルネッサンス (バンド) 概要・略歴
解散後、ハズラムはソロ活動に移行。1990年代よりダンフォードの音楽活動「マイケル・ダンフォーズ・ルネッサンス」も活発化し、2000年に両者が合流。サリヴァンも復帰して正式に活動を再開し、同年に17年ぶりの新作になる12thアルバム『トスカーナ』を発表した。翌2001年に初の日本公演を開催するなど、2002年まで活動を続ける。
その後しばらく活動が途絶えたが、2009年のデビュー40周年を契機に再び始動する。断続的にライブを行い、翌2010年には日本公演を開催。制作活動も再開する。
2012年11月、1971年のルネッサンスの結成時からの主導者だったマイケル・ダンフォードが脳内出血により死去。当時からの在籍メンバーはハズラムだけになる。
2013年、ダンフォードの遺作で約12年ぶりの新作になる13thアルバム『消ゆる風』をリリース。
2015年5月、全盛期時代のキーボーディスト ジョン・タウトがロンドンにて死去。また再始動後から長年在籍していたベーシストのデヴィッド・キーズが、病気による事情で降板。本年以降、メンバーの出入りが多くなる。
2018年9月、8年ぶりの日本公演を開催。
2019年、結成50周年を銘打った北米ツアーを開始。50周年記念の特別公演には、オリジナル・ルネッサンスを創設したジム・マッカーティが客演した。また、旧譜の最新リマスター盤発売も大々的に展開する。同年7月9日、闘病中だったデヴィッド・J・キーズが死去。
2024年、オリジナル・ルネッサンスの創設メンバー ジョン・ホウケンが死去。
ルネッサンス (バンド) 影響
シェラザードやノヴェラのメンバーである平山照継がルネッサンスに大きな影響を受けて、その名残をバンド名や楽曲名に残している。
ルネッサンス (バンド) ディスコグラフィ
『ツアー2011 -運命のカード/シェエラザード夜話-完全再現ライヴ-』 - Tour 2011 – Turn of the Cards and Scheherazade & Other Stories Live In Concert (2011年) ※CD2枚組 + DVD。ただし、CDの内容はDVDの音声のみ。※旧邦題『2011 ライヴ・イン・コンサート』
マイケル・ダンフォーズ・ルネッサンス（Michael Dunford's Renaissance）は、ダンフォードとステファニー・アドリントン（Stephanie Adlington）によるコラボレーション。
ウッズホール海洋生物学研究所
ウッズホール海洋生物学研究所（ウッズホールかいようせいぶつがくけんきゅうじょ、英: Marine Biological Laboratories, MBL, WHMBL）は、アメリカのマサチューセッツ州ウッズホールにある全米最古の海洋生物学の研究所。
ウッズホール海洋生物学研究所 概要
設立は1888年で、当初は少数の有志によって設立された。50名近くの通年研究者が研究しているが、避暑地である土地柄もあり、夏季には世界中から科学者・学生が研究に訪れる。
単一の研究所としては、最多のノーベル賞受賞者を輩出している。遺伝学のトーマス・ハント・モーガンをはじめとして、近代発生生物学の開祖 アーネスト・E・ジャストやジャック・レーブ、カブトガニを用いた視覚研究のハルダン・ケファー・ハートライン、ハマグリからサイクリンを発見したJoan Rudermanとティモシー・ハントなどの研究はいずれも生物学に革命的な進歩をもたらした。
DNAの2重螺旋のジェームズ・ワトソン、アメフラシを用いて記憶のメカニズムを明らかにしたエリック・カンデルなども在籍した。そのほか、イカ (Loligo pealei) の巨大神経軸索の研究モデルや、カブトガニの日内時計の研究モデルなどもMBLで確立した世界的モデルである。
ウッズホール海洋生物学研究所 概要
有名な女性研究者も多く輩出しており、トランスポゾンを発見したバーバラ・マクリントックなども研究所にゆかりのある研究者の一人である。遺伝学・発生学・神経生理学などが有名であるが、それ以外にも生態系の研究としても世界的に有名である。
日本人ではこれまで、團勝磨、井上信也、下村脩など世界的な研究者が在籍している。
クジラの研究で有名なウッズホール海洋研究所は、MBLの近辺にあるがMBLとは独立した研究所である。
ウッズホール海洋生物学研究所 アクセス
ボストン南駅のホームの直上に設けられた高速バス発着所からウッズ・ホールにへピーターパン・バスが１〜２時間おきに運行されている。所要時間は２時間弱。ウッズ・ホールバス停からは徒歩5分程度。ローガン国際空港からボストン南駅へは無料のシルバーライン(SL1系統)に乗ると20分ほどで到着する。ニューヨーク方面からはアムトラックのアセラ・エクスプレスでボストン南駅へ到達する事も可能。
ボブ・ホーナー
ジェームズ・ロバート・ホーナー（James Robert "Bob" Horner, 1957年8月6日 - ）は、アメリカ合衆国カンザス州ギアリー郡ジャンクションシティ出身（アリゾナ州マリコパ郡グレンデール育ち）の元プロ野球選手（内野手）。
愛称は「赤鬼」、「黒船」など。
ボブ・ホーナー 経歴
アリゾナ州立大学4年次の1978年には、原辰徳のいる東海大学との親善試合に来日し、東海大学との5試合を含む全7試合において本塁打を放つ。同年に創設されたゴールデンスパイク賞の最初の受賞者となり、当時のNCAAの通算本塁打58本とシーズン本塁打25本の新記録を樹立した。
同年のMLBドラフト全体1位でアトランタ・ブレーブスに指名され、1年目からマイナーでの出場を拒み、いきなりメジャーデビューを果たす。6月16日のパイレーツ戦で初出場し、第3打席にバート・ブライレブンでから2ラン本塁打を放つ。最終的には89試合出場で打率.266、23本塁打、66打点を記録し、オジー・スミスらを抑えて新人王を獲得する。
1979年は契約年俸をめぐって球団と対立。
キャンプに参加せず、開幕直前の3月26日にチームに合流した。
6月4日に調停で年俸13万ドルと決まった。
2年目の1979年、3年目の1980年と2年連続で30本塁打以上を放つが、1981年は肩や足の故障に悩まされ、79試合出場で15本塁打に終わった。1982年は大きな故障もなく、2シーズンぶりの30本塁打以上を記録し、キャリア唯一のオールスター出場を果たすなど、ブレーブスの4番打者として成績を重ねた。
ボブ・ホーナー 経歴
1983年1月には4年間550万ドルの契約を結んだが、このときの契約は体重109kgの彼がシーズン中の金曜日に13回体重を計量し、97.5kg以下の場合に1回あたり約7,700ドル、合計10万ドルのボーナスの出来高契約を含むものであった。同年と1984年は右手首の故障に悩まされるが、1985年にはいくぶん回復して27本塁打を記録。
1986年7月6日のエクスポズ戦で、メジャー史上11人目の1試合4本塁打を達成したがチームは敗れた。1試合4本塁打を記録した選手がいながらチームが敗れたのはメジャー史上2回目で、20世紀では唯一であった。また、「デビューから210本連続満塁本塁打なし」という当時のメジャー記録を打ち立てたが、パイレーツ戦で211本目にして初の満塁本塁打を放ち、この試合での4-2の勝利に貢献。同年オフにFAとなったが、年俸高騰により各球団のオーナーが示し合わせFA選手を締め出したため、どこの球団とも契約できなかった。