hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ディディーコングレーシング 乗り物（ビークル）
ひこうき（Plane）
空を飛ぶビークル。地形の制約という面では最も有利。ただし勝負を平等にするため、最高速は他と同じ60km強/hに設定されている。R押しっぱなしで曲がりやすくさせ、スティック上下で高度変更、R2回+スティック左（右）でローリング（連続使用すると、制御不能と引き換えにスピードが上がる）、R+スティック左右で急旋回（B追加で更に急になる）、R2回かR+スティック下で宙返り（障害物の手前のみ）が出来る。
ただしデメリットも大きく、コントロールがやや複雑になり、障害物に激突したり攻撃されると失速し、他のビークルに比べてタイムロスが大きい.その性質上、翼がある為、他のビーグルよりも両翼の分だけ車幅が広くなる。従って、通路が狭いステージは注意。
ディディーコングレーシング ゲーム進行
ゲーム開始時は、前回の進行に関係なくティンバーアイランド中央の広場からスタートする。レースはここから各ゾーンへ行き、その中の扉に入って始める方式になっている。ゾーン内の流れは以下の通り。
各ゾーンへの出入りは自由であり、コースをクリアする順番も問われない。
アドベンチャーモードでの2人参加では、若干異なるルールが採用されている。大きな違いは以下を参照。
ディディーコングレーシング 登場キャラクター
レーサーによって選択時のBGMのアレンジや、クラクションの音、ビークルの色が異なる。
ディディーコング（Diddy Kong）
チンパンジーの男の子。有名なドンキーコングと並ぶコングカントリーのヒーロー。手紙で親友のティンバーの危機を知り、ティンバーアイランドへ駆けつけレーサーとして参戦する。他にも自分と同じ冒険好きな親友のコンカーとバンジョーがいる。
好きなものは冒険とバナナ。嫌いなものは退屈と子供扱い。
性能はミドル級。平均的な性能を持つため、大きな欠点はない。初心者向き。
ビークルの色はブルー。
リメイク作『ディディーコングレーシングDS』のオープニングデモではガールフレンドのディクシーやタイニーと共に駆けつけている。
ティンバー（Timber）
陽気なトラの男の子。両親がコングカントリーに出かけている間の留守番を任されているが、ウィズピッグの出現に大慌てし、友達を集めてウィズピッグを追い出すことにする。
好きなものはいたずらと甘いもの。嫌いなものはサラダ。
性能はミドル級。性能はディディーと似ているが、ディディーよりハンドリングがやや重く、最高速が速い。
ビークルの色はグリーン。
ディディーコングレーシング 登場キャラクター
レア社が前に開発しようとしていた『Pro-Am 64』の時は主人公として考えていた。『Pro-Am 64』は開発中止されたが、レア社はティンバーのキャラクターが気に入ってたので『ディディーコングレーシング』として作り直した時、再登場させたと言う。
コンカー（Conker）
ディディーの親友である冒険が大好きなリスの男の子。かわいい顔や声をしている。ディディーからの協力を受けワクワク気分で駆けつけた。ベリーというガールフレンドがいるがほったらかしにして来たらしい。
好きなものはナッツ。嫌いなものは静かな生活。
性能はミドルヘビー級。ディディー達よりも加速が鈍く、最高速が速い。
ビークルの色はホワイト。
レア社との版権の都合により、リメイク作の『ディディーコングレーシングDS』には登場しない。
バンパー（Bumper）
夜行性の習性を持たないアナグマの男の子。レースを何より好む性格で、今回の冒険にも真っ先に参加した。
好きなものはスリルと興奮。嫌いなものは犬と一日中寝ていること。
性能はミドルヘビー級。性能はミドル級のものに近い。
ビークルの色はイエロー。
ティップタップ（Tiptup）
大人しいカメの男の子。危険なことは好まないが、島の危機を見たことで勇気を振り絞って参加した。
好きなものは座っていること。嫌いなものはスピードと騒音。
ディディーコングレーシング 登場キャラクター
性能はライト級。走行が安定しており、最高速はやや遅いものの加速はかなり優秀。
ビークルの色はライトブルー。
後に『バンジョーとカズーイの大冒険』シリーズにもサブキャラクターとして登場している（名前も姿も同じだが、本作のティップタップと同一人物であるかどうかは明らかにされていない）。『ディディーコングレーシングDS』にも引き続き続投している。
ピプシー（Pipsy）
負けず嫌いなネズミの女の子。ウィズピッグによって家族もろとも山のお家から追い出されてしまった。普段はお淑やかに見えるがレースになるとお転婆娘に変わるらしい。リメイク前は紅一点である。
好きなものはチーズと整理整頓。嫌いなものは猫。
性能はライト級。重量が最も軽い。性能はティップタップより極端で、最高速は遅いが最も加速に優れ、ハンドリングも良い。
ビークルの色はピンク。
バンジョー（Banjo）
心優しい冒険家のクマ。コンカーと同じくディディーの親友で、ディディーの協力を受け自慢のリュックサックを持って旅立った。
好きなものは蜂蜜、音楽、ディスコダンス。嫌いなものは暗がりと空を飛ぶこと。
性能はヘビー級。加速やハンドリングは鈍いが最高速はかなり速い。
ビークルの色はライトグリーン。
こちらも版権の都合で『ディディーコングレーシングDS』には未登場。
クランチ（Krunch）
ディディーコングレーシング 登場キャラクター
コング達と敵対しているクレムリン族の工作員のワニ。ティンバーアイランドへ急ぐディディーの様子を見て、新たな仲間を呼びに行くのではと疑い、勘違いしたまま後をつけているうちにティンバーアイランドに到着したことで、いきがかり上レースに参加することになった。
好きなものはロック。嫌いなものはコング達と歯磨き。
性能はヘビー級。加速やハンドリングは最悪で、ブレーキとドリフトを併用しないとコーナーを曲がれないが、最初から選択可能なキャラクターの中では最高速が最も速い。
ビークルの色はオレンジ。
もう一人の相棒がいるが、ゲーム中には登場しない。後の『ディディーコングレーシングDS』のオープニングデモ内に登場する。
ドラムスティック（Drumstick）
ニワトリ。島一番のレーサーだが、ウィズピッグが現れてからは行方不明になってしまう。
好きなものは鳥の餌とレース。嫌いなものは農夫とカエル。
性能はヘビー級。クランチのハンドリングと最高速を上昇させたような性能。特に飛行機では一番のスピードを誇る。
ビークルの色はレッド。
隠しレーサーではあるが、オープニングムービーで先行登場している。
T.T.
発明家であるティンバーの父によって作られた、ストップウォッチ型の機械。普段はタイムアタックやボーナスステージのデータを管理している。
好きなものはタイムトライアル。嫌いなものはゆっくり走る人。
ディディーコングレーシング 登場キャラクター
操作性はミドルヘビー級だが、加速・最高速は共に全キャラクター中で最も優れている。超上級者向け。
ビークルの色はシルバー。
トリケラトプス (Tricky)
ザウルスゾーンのボス。近づくと踏み潰される。2度目の対決では地響きで周囲の木を倒しながら走る。本人は終盤にスピードダウンする欠点を抱えるが、地形の都合上で追い抜かれると逆転が難しい上に崖下に転落しやすい（転落すると強制的に敗北）。
セイウチ (Bluey)
スノーゾーンのボス。細いパイプのような洞窟を中心に戦う。2度目の対決ではかなりスピードが速い。
タコ (Bubbler)
トロピカルゾーンのボス。後方に障害物を残しながら走る。1度目の対決では爆弾、2度目の対決ではシャボン玉をばら撒く。一度に複数の障害物を撒く事も多い。
ドラゴン (Smokey)
ドラゴンゾーンのボス。いきなりフライングでリードしてから、コース上に次々と障害物（火の玉）をばら撒く。速度は全ボス中で一番遅いため、いかにして前に出るかが鍵となる。コース自体が難しく、特に2戦目は速度こそ変わらないものの火の玉がコース内にいくつも残るので、追い抜いた後も油断は出来ない。
ウィズピッグ (Wizpig)
ブタの様な姿をした宇宙の大悪党。ティンバーアイランドとフューチャーゾーンのボスで、本作の黒幕。魔力は魔神タージより上。
ディディーコングレーシング 登場キャラクター
好きなものは自分自身、他人の楽しみをジャマすること。嫌いなものはそれ以外のすべて。
1戦目は自分の足で走るのだが、スピードが速い上にコースは深い池が多いためプレイヤー側のレースカーと非常に相性が悪く、彼自身は池を飛び越えられるため、地の利がウィズピッグ側にある。2戦目はロケットに乗って登場し、トラップをコースのいたるところに配置している。
『ディディーコングレーシングDS』では隠しレーサーとして登場。
魔神タージ（Taj the Genie）
ティンバーアイランドを守る伝説の魔神で巨大なゾウ。50年も山に住んでいたがウィズピッグにより追い出されてしまった。ウィズピッグを倒すために魔法を使ってプレイヤーのサポートをしてくれる。
好きなものは平和と静けさ。嫌いなものは起きていること。
一定のゴールドバルーンを集めると、腕試しとして彼と競走できる。
後の『ディディーコングレーシングDS』ではウィズピッグ同様、隠しレーサーとして登場する。
スコークス（Squawks the Parrot）
『スーパードンキーコング』シリーズに登場した緑色のオウム。ゲーム内には登場しないが、手紙を届けたりする伝書鳩の役割を担当した。
『ディディーコングレーシングDS』のオープニングデモにも登場する。
ティンバーの両親
息子のティンバーに留守番を任せ、コングカントリーに居る友達に会いに出かけた。ゲーム内には登場しておらず、その友達が誰なのか判明していない。
クランチの相棒
クランチと同じくクレムリン族の工作員。クランチは彼のことを「相棒」と呼ぶため、名前は明かされていない。ディディーの様子を見ても興味なさそうだったが、クランチにボスに伝えるように頼まれる。ゲーム内には登場しない。
『ディディーコングレーシングDS』のオープニングデモにも登場する。
ディディーコングレーシング アイテム
本作には5種類のウエポンがあり、「同じアイテムを連続で取ると強化する」という特性がある。
ミサイルバルーン
赤のバルーン。使うと前方に飛んで行き、当たった相手をクラッシュさせる。
第1段階
普通のミサイルを出す。追尾性能がないため、実質ロケット弾である。
第2段階
ライバルを追いかける「ホーミングミサイル」になる。発射前にZボタンを押したままでライバルに照準をセットした上で、発射するとその相手を追跡する。
第3段階
ホーミング機能こそないが10連射できる上、使い切るまでに再びバルーンを取ると10発に補充される。
特定のまじっくコードを使用するとボーナスステージでも使用できるため、互いに攻撃するルールのコースでは強力なアイテムとなる。CPUがこれを手に入れた時のミサイル連射は非常に速く、一瞬で他のプレイヤーをゲームアウトにできる。
ダッシュバルーン
青のバルーン。使うと一時的に加速する。パワーアップするほどダッシュ時の速度が上がる。ちなみに、アクセルをオフ（=Aボタンを離す）にしてすかさず使うと効果がアップする。
第1段階
やや加速が出来る。
第2段階
ダッシュゾーンと同等の加速が出来る。
第3段階
一時的に操作不能になる程の加速が出来る。アクセルオンのままでも瞬時にトップスピードまで加速する。
シールドバルーン
ディディーコングレーシング アイテム
黄のバルーン。使うと一時的に攻撃を無効化する。高位になるほど持続効果が長くなり、シールドの色も変化する。シールドを張りながら体当たりすると敵をスリップさせる（高位のシールドだと敵をスリップさせる時間も長くなる）。
第1段階
シールドの色は赤。効果は5秒間。
第2段階
シールドの色は青。効果は10秒間。
第3段階
シールドの色は緑。効果は15秒間。
おじゃまバルーン
緑のバルーン。使うと後方に障害物を射出し、後続車を妨害する。パワーアップするほどトラップに引っかかったマシンのレースへの復帰が遅れる。設置してから30秒が経過すると自然消滅する。
第1段階
オイルを出す（飛行機の場合はガス）。踏むとスリップ（レースカー以外はクラッシュ）。
第2段階
爆弾を出す。当たるとクラッシュ。
第3段階
シャボン玉を出す。当たると包み込まれ、一時的に動けなくなる。
じしゃくバルーン
虹色のバルーン。使うと磁力で他車に引っ張ってもらえる。使用前にZボタンを押したままで照準を敵車にセットしていると効果が現れる。パワーアップするほど磁力が強くなるが、壁をはさんでいる場合は効かない。
第1段階
弱い磁力を出せる。
第2段階
より磁力が強くなる。
第3段階
最も強い磁力になり、相手を自分の方へ引き寄せる（使用者はそのまま）。
バナナ
ディディーコングレーシング アイテム
コース上に置いてある。取ると最高速がアップするが、上限は10本（11本以上も取得は可能）。攻撃されると2本落とす（一部の攻撃を除く）。
ゴールドバルーン
各地の扉を開けるのに必要なアイテム。主にレースで勝った時に手に入るが、それ以外に4個が中央エリアに落ちている。
シルバーコイン
2回目のレース「シルバーコインチャレンジ」で登場。コース内に8枚落ちており、全て集めつつ1位でゴールするとゴールドバルーンが手に入る。
カギ
特定のコース内に置いてある。見つけるとボーナスステージの扉を開けられる。
ウィズピッグのアミュレット
2回目のゾーンボスを倒すと手に入る。全て集めるとウィズピッグと戦える。
T.T.のアミュレット
ボーナスステージをクリアすると手に入る。フューチャーゾーンにあるT.T.マークのドアに入る為に必要。
トロフィー
トロフィーレースで1位になると手に入る。隠し要素に関わっている。
ダッシュゾーン
コース内の特定の場所に置いてある。乗ると加速。乗り物に合わせて3タイプある。ダッシュバルーンと同じく、使用時にアクセルを離すと加速が良くなる。
レースカーで飛行機用のダッシュゾーンは使用不可。その他は使用可能。
まじっくコード
スタート画面から「おぷしょん」→「まじっくコード」で選択できる。エンディングで1回につき1つ表示される。いわゆるチート（ルール改変用）のこと。レーストラックのみに効果がある物が多い。
一部、通常ゲームをプレイしていては全く明かされない隠しチートも数種類存在する。
ディディーコングレーシング コース
その次のカッコ内は使える乗り物。複数ある場合、1つ目に記述した乗り物は無条件に使えるが、他はアドベンチャーでそのコースをクリアする必要がある。赤文字は1人プレイ時のみ選択可能。コースを紹介する順番はトロフィーレースの構成を元にしている。また、ボス戦専用コースはボス戦のみに使用される。
恐竜が暮らす太古の世界が舞台。難易度は最も低い。
サンシャインレイク（レースカー、ホバー、飛行機）（カギ有）
大きな池の周りにコースが作られている。コース内に恐竜が立ち入り、道を塞ぐ場合がある。
ゆうやけキャニオン（レースカー、ホバー、飛行機）
夕方の荒野が舞台。コース途中に崖があり、落ちると復帰が難しい。コース終盤は未舗装。
ジャングルフォール（レースカー、ホバー、飛行機）
崖に挟まれた土地で戦う。地形自体は平凡だが、スタート直後に多数の水溜りがあったり、終盤に恐竜の骨が横たわっていたりと仕掛けが多い。
マグマかざん（飛行機、ホバー）
火山の内部がそのままコースになっている。ホバーの場合は溶岩の上を走る事になるが、問題はない模様。
2023年から2024年初頭にかけ、カミナリが自身のYouTubeチャンネルにてBGMの女性ボーカルの言語と歌詞を調査し、特定した。
ディディーコングレーシング コース
ボス戦専用コース（レースカー）
高い山を道沿いに頂上まで登っていく、一本道のコース。そのためコース全体が上り坂で、一度ミスをすると重量級のキャラクターは復帰が難しい。なお、転落すると強制敗北になる。山腹を通り抜けるショートカットルートがあるが、出入口でほぼ90度曲がる必要があり、特に出口で制御できないとそのまま曲がりきれず転落する。
白銀の世界が舞台。コース内だけでなく、エントランスやボーナスステージにも雪が積もっている。
フローズンマウンテン（飛行機、レースカー、ホバー）
ジャングルフォール同様崖に挟まれたコースだが、幅が狭くカーブもきつい。元々飛行機用のコースなので、空中にあるアイテムが多い。
スノーコースター（レースカー、ホバー）
コース序盤のループが特徴的なコース。その後も洞窟があったり氷の池があったりと地形の変化が激しい。
ゆきだるまランド（レースカー、ホバー）（カギ有）
前半はコースが二手に分かれており、片方が洞窟、もう片方が池になっている。また、合流後の雪原では雪だるまの頭部が転がって来て、当たると潰される（レースカーの場合のみ）。
クリスマスむら（レースカー、ホバー、飛行機）
緩やかなカーブが連なるコース。前半は開けた村になっているが、後半は目の前のカーブすら見えないような視界が悪い森になっている。
ディディーコングレーシング コース
ボス戦専用コース（ホバー）
下り坂の雪道を一気に駆け下りていく、一本道のコース。雪玉が転がってきたり起伏があるため、ホバーの微妙な操作感覚が要求される。
小島の中に作られているだけあり、全て海に関係したコースとなっている。かつては海賊が猛威を振るった島だが、もはやその面影はない。
くじらビーチ（ホバー）
あまり障害物も無い浅瀬が舞台でクジラが二頭いる。途中に現われるクジラに乗ると、海賊船を乗り越えるショートカットが出来る。
かいぞくじま（ホバー）
小さな島が点在しており、中には上陸できない障害物になっているものもある。さらに急カーブが多く、元々不安定なホバーで繊細な操縦を要求される。アイテムバルーンも少なめ。
みかづきアイランド（レースカー、ホバー）（カギ有）
急カーブが多いコース。スタート直後に小さな分岐があるほか、座礁した狭い船の中もコースの一部になっている。
トレジャードーム（レースカー、ホバー、飛行機）
アップダウンがかなり激しい島。1周が短く、後半は広いが暗い洞窟の中を抜ける。飛行機でなければ通行できない通路もある。
ボス戦専用コース（ホバー）
開けた海と洞窟内部に分かれている、水上コース。障害物として流木が置かれているほか、小さな島が点在しており、そこにボスが無数の妨害アイテムをばら撒く。
ディディーコングレーシング コース
中世ヨーロッパが舞台。「ふうしゃカントリー」を除き複雑な地形で、難易度は高い。
リバーパレス（ホバー）（カギ有）
川から直角カーブが多い古城に入り、再び川に戻るというコース。川には大量の丸太が浮いているほか、城のベルを鳴らすと跳ね橋を上げて後続のライバルを遠回りさせることができる。
1人プレイの時では、場所によってBGMが変化する。しかしこのために内部データの処理内容が多く、特定のチートを使ってこのコースをプレイしようとするとゲームがフリーズする。
グリーンウッドむら（レースカー、ホバー）
前半はにぎわう村、後半は起伏や急カーブの非常に多い森になっている。さらに井戸や大木の裏など細かな寄り道が多数仕掛けられている。
ふうしゃカントリー（飛行機、レースカー、ホバー）
コースの中央に立つ風車が特徴的なコース。風車の入り口が狭い他は開けた土地が広がる。このコースに登場する、藁をモチーフにしたキャラクターや風車は、本作の操作キャラクターであるコンカーが主役の『Conker's Bad Fur Day』といくつかの共通点があるが、関連性は不明。
ゴーストウッズ（レースカー、ホバー）
コースの構成はグリーンウッドむらに似ているが、荒廃していて非常に不気味。森ではウィズピッグ顔の幽霊が飛んでくる（害はない）。高低差が激しい。
ディディーコングレーシング コース
ボス戦専用コース（飛行機）
山のトンネル内と風車のある土地を抜けていくコース。トンネル内部は柱が無数に立っており、飛行機に対して不利な構造になっている。
プレイヤーとコンピュータは必ず合計4人となり、特定のルールで対決する。各ゾーンに1コースずつあり、カギを見つける事で入れるようになる。
アイテムのパワーアップは2段階まで（おじゃまバルーンは2段階目のみ）。ただしパワーアップバルーンのコードを使用している場合は例外。
ファイアーマウンテン（飛行機）
中央の足場に現れる卵を自分の陣地に持ち帰り、孵化させる。孵化には一定の時間が必要で、孵化前なら他人の陣地から盗む事が出来る。先に3つ孵化させると勝利。
アイスピラミッド（レースカー）
3層になったピラミッド内でバトルする。各自バナナを8本ずつ持った状態でスタート、攻撃を受けるたびに2本ずつ失う（再入手不可）。事実上4回攻撃を受けるとバナナが尽きる。尽きた順に退場してゆき、最後まで生き残った者が勝ち。バナナを失っていけば最高速も下がるため、若干ではあるがどんどん不利になる。
ダークビーチ（ホバー）
ルールはアイスピラミッドと同じだが、舞台が海（と若干の陸地）になっている。
ディディーコングレーシング コース
バナナンキャッスル（レースカー）
場内に散らばったバナナを自分の陣地に持ち帰る。ただし、1度に2本までしか持てず、攻撃を受けると落としてしまう。先に10本持ち帰ると勝利。
中央エリアから直接入れる、対決専用のコース。（レースカー）
アイテムは一切置かれておらず、頼りはダッシュゾーンのみ。その上コースの所々が水没しており、嵌ってしまうとリカバリーは非常に困難。道自体もあり合わせの足場で作られており、安定性が悪い。ウィズピッグの最高速は高いため、アクセルを切りながらダッシュゾーンを確実に踏むなどしなければならず、雷雨で視界も良くない。DS版では青空になっているほか、ウィズピッグの走行速度も遅くなっている。
近未来が舞台の隠しゾーン。上4つのゾーンでトロフィーを手に入れ、1回目のウィズピッグ戦で勝利すると島の灯台から入れるようになる。どのコースもレーザーや電流といった攻撃的なトラップが仕掛けられている。このゾーンにはボーナスステージがない。
スターダストアレイ（飛行機、レースカー、ホバー）
前半はなだらかな丘だが、後半はアップダウンが激しくなり、細かく区切られた要塞の様な洞窟を通る。立体的な分岐が登場する。DS版ではスペースポートAのBGMに変更されている。
ディディーコングレーシング コース
ダークムーントンネル（レースカー、ホバー）
コース名の通り、月面のような荒地に視界がほぼ0になるトンネルが作られている。コース終盤の未来都市にはダブルループも設置。
スペースポートΑ（アルファ）（飛行機、レースカー、ホバー）
宇宙ステーションの様な施設が舞台。直線主体のコースだが、所々に鉄骨が張り出しており、ぶつかると大幅なタイムロスになる。とある場所に小さなくぼみがあり、そこに鍵が置かれる予定だった。しかし製品版ではボーナスステージはカットされたため、何も置かれていない。
スターシティ（レースカー、ホバー、飛行機）
前半は不毛の崖、後半は直角コーナーで構成される未来都市になっている。
ウィズピッグ戦専用コース（飛行機）
小惑星や無数のレーザーが飛び交うコース。コース自体が障害物のような存在で、地形そのものに行く手を阻まれる。DS版ではトラップの数が減少し、それに伴い無敵アイテムを獲得できるバルーンも無くなっている。
ディディーコングレーシング アドベンチャー2について
ある条件を満たす事によって遊べるようになる新モード。これまでとの大きな違いは以下の通り。
※アドベンチャー2とこれまでのモードのセーブデータは別々のものとされ、互いのモードでは使用できない。またアドベンチャー2がまだプレイできないカセットには、アドベンチャー2のセーブデータをコントローラパックからコピーできない。
ディディーコングレーシング 各キャラクターのその後
ディディーコング
1999年の『ドンキーコング64』に再登場。2002年にキャラクター権利が任天堂へ譲渡されてからは帽子に「Nintendo」のロゴが付き、その後はマリオシリーズにも登場するようになった。
クランチ
クランチを含め、クレムリン族は以降の作品に登場していないが、黄緑の体色やドクロマークの服は『ドンキーコング64』以降の敵キャラクター「クリッター」のキャラクターデザインに影響を与えた。
バンジョー
1998年発売の『バンジョーとカズーイの大冒険』で鳥のカズーイと共に主人公となり、以降シリーズ化する。なお、カズーイの存在や、バンジョー達を主人公にした作品の構想は本作開発時からあったようで、「カズーイは家で留守番をしている」「いつか彼を主役にした冒険が始まる」との説明があった（取扱説明書より）。
ティップタップ
『バンジョーとカズーイの大冒険』で同名のキャラクターがサブキャラクターとして登場。「ブクゲコぬま」ステージで仲間と共に「ティップタップ・コーラス」を結成し、バンジョー達にミニゲームを出題する。さらにその後『バンジョーとカズーイの大冒険2』にある「ジョリーのリゾート」でも19人の娘を持つ父親として出演している。
ディディーコングレーシング 各キャラクターのその後
マイクロソフトに版権が移行した後のレア社関連作品のキャラクターでは唯一『ディディーコングレーシングDS』にも続投しているが、両作のティップタップが同一キャラクターであるのかは不明。
コンカー
1999年に欧米で発売された『Conker's Pocket Tales』から独立。その続編である2001年発売の『Conker's Bad Fur Day』では一転して下品で残虐なキャラクターに変貌している。これら2作は日本未発売だが、その後『Bad Fur Day』のリメイクおよび続編が、日本でも2005年に『コンカー: Live and Reloaded』としてXboxで発売された（CERO17歳以上対象）。
『バンジョーとカズーイの大冒険』の「サビサビみなと」の船内の休憩室には、コンカーがほったらかしにしたガールフレンドの写真が貼られている（当時開発中で、後に発売中止となった『Conker Twelve Tales』のバージョン）。
ディディーコングレーシング 攻略本
『ディディーコングレーシング ワンダーライフスペシャル 任天堂公式ガイドブック』（1997年12月発売、小学館、ISBN 9784091026125)
『ディディーコングレーシング 攻略ガイドブック』（1997年12月1日発売、ティーツー出版、ISBN 4900700924）
『ディディーコングレーシング 必勝攻略法』（1998年1月1日発売、双葉社、ISBN 4575160946）
『ディディーコングレーシング パーフェクトプログラム』(1998年1月1日発売、高橋書店、ISBN 4471360108)
『ディディーコングレーシング 最終攻略読本』(どわあふ澤田著、ジャパン・ミックス、ISBN 9784883214389）
『ディディーコングレーシング NINTENDO64 必勝攻略ブック』（1998年2月1日発売、実業之日本社、ISBN 4408614548）
『ディディーコングレーシング 攻略の帝王』（1998年1月発売、宝島社、ISBN 9784796612845)
ディディーコングレーシング 漫画作品
『ディディーコングレーシング 4コマギャグバトル』（1998年3月1日発売、光文社、ISBN 4334804179）
『マリオのぼうけんランド』（1999年2月発売、河井リツ子作、小学館、ISBN 9784092532038、1562円（税込）)
ディディーコングレーシング 続編の構想
この作品の続編が開発されていたが、新ハードに合わせて開発を遅らせるうちに、2002年にレア社株がマイクロソフトへと売却されたため、レア社開発のゲームキャラクターの版権が、『ドンキーコング』シリーズ関連（ディディー、クレムリン軍など）は任天堂、その他のレア社作品（バンジョー、コンカーなど）はレア社およびマイクロソフトへと分断された為に、開発を中断せざるを得なくなり、発売される事は無かった。
以下に予定されていた内容を示す。
ディディーコングパイロット
ゲームボーイアドバンス用の作品。乗り物を飛行機だけに絞った作品となる予定だった。登場キャラクターは従来の『スーパードンキーコング』シリーズの世界観に基づき、ドンキーコング達コングファミリーを中心に登場予定されていた。開発初期にはマリオシリーズのキャラクターも登場させる予定もあったそうだが、発表時点で既に没となった。
登場予定だったキャラクターはディディー、ディクシー、ドンキー、クランキー、キャンディー、クランチとクルールで7人以上。麦わら帽子とオーバーオールを着たコングは2001年9月3日の公式の回答で没となった。
ディディーコングレーシング 続編の構想
名前が明らかにされたコースはわくわくビーチ（海岸）、ささやきのモリ（墓地）、マグマだいち（溶岩）、チキンチェイス（草原）、ひえびえレイク（雪山）。
同作は2005年に欧米で、登場キャラクターを全て『バンジョー』シリーズのキャラクターに置き換えた『Banjo-Pilot（バンジョーパイロット）』として発売された（日本未発売）。
ドンキーコングレーシング
ニンテンドー ゲームキューブ用の作品。『スーパードンキーコング』シリーズの世界観を取り入れたアニマルフレンド同士のレースゲームで、登場キャラクターもドンキーコングたちを中心にコングファミリーがメインとなる他、魔神タージもレーサーとして登場する予定だった。売却される1ヶ月前の2002年8月に開発中止。
セルタン
セルタン（ポルトガル語: Sertã [sɨɾˈtɐ̃] ( 音声ファイル)）はポルトガル中部カステロ・ブランコ県に属する町、およびそれを中心とした自治体。
セルタン 基礎情報
地元のサッカークラブ、セルタネンセ（en）はシーズン2004-2005で3部リークで戦った。14世紀、ブルゴーニュ王朝の断絶に伴う混乱（en）、そしてカスティーリャ王国からの独立戦争時の軍人ヌーノ・アルヴァレス・ペレイラ（Nuno Álvares Pereira）の出身地である（ポルトガルの歴史およびアヴィス王朝参照）。
勝田和宏
勝田 和宏（しょうだ かずひろ、1974年5月17日 - ）は、テレビ朝日の報道局社会部記者で、かつてアナウンサーを務めた
勝田和宏 人物
駒場学園高校を経て亜細亜大学法学部法律学科を卒業後、1997年にテレビ朝日へ入社して情報やバラエティ番組でリポーターとして活躍した。2012年7月1日付人事で報道局社会部へ異動した。
大蔵官僚で政治家の勝田主計は曾祖父、日本電子計算で社長を務めた勝田正之は祖父の従兄である。
昆虫類を苦手とする。
サンレスタンニング
サンレスタンニング（英語：sunless tanning）は、太陽光を浴びることなく日焼けしたような肌を作ることである。
サンレスタンニング サンレスタンニング剤
世界初のサンレスタンニング剤はシェリング・プラウグループが運営するコパトーン・ソーラー・リサーチ・センター（通称CSRC）で開発された。
日光浴や日焼けマシンによる日焼けには皮膚癌やシミなどのリスクがあり、白人の多いアメリカでは社会問題になっていた。そして、これらを回避するために開発されたのがサンレスタンニング剤だった。グリセリンを発酵させて得られるジヒドロキシアセトンや、小麦の糖から抽出されるエリトロースなどが肌の角質部分のたんぱく質と化学反応を起こし小麦色になる。太陽光による日焼けとは違い、メラニン色素を刺激することが無いためシミにはならない。使用後、1週間ほど再使用せずに放置すると元の肌の色に戻るが、深い層まで浸透するサンレスタンニング剤もある。海外ではサンレスタンニング剤をエアブラシで体に吹き付けるサロンも人気がある。
ちなみにジヒドロキシアセトンのことをDHAとも呼ぶが、一般的にDHAはドコサヘキサエン酸のことであり、混同しないよう注意が必要である。
西守正樹
西守 正樹（にしもり まさき、1966年4月15日 - ）は、日本の俳優。鹿児島県出身。デビューは1988年、映画『ビー・バップ・ハイスクール 高校与太郎音頭』。代表作は主演オリジナルビデオ『どチンピラ』シリーズ（全20作）。
西守正樹 人物
趣味・特技はサッカー、絵画、料理、殺陣、水泳。
フロンティア航空
フロンティア航空（フロンティアこうくう、Frontier Airlines、NASDAQ ULCC）はアメリカ合衆国コロラド州デンバー市のデンバー国際空港を本拠地としている主要格安航空会社である。アメリカ国内及びメキシコ路線を運航している。
2022年2月7日、同じく超格安航空会社であるスピリット航空との経営統合を発表。しかし、物別れに終わり、合併計画が破棄されたわずか数時間後にスピリット航空は同じく米国の格安航空会社であるジェットブルー航空との合併を発表した。
スローガンは、"Low Fares Done Right"（適正な低運賃）。
フロンティア航空 歴史
フロンティア航空の歴史は1941年の11月27日に遡る。コロラド州デンバーのステープルトン国際空港を本拠地としてニューメキシコ州、ユタ州、アリゾナ州などにDC-3を運行して始まった。以後成長を続け、1980年代までにDC-3、Convair 340/440、B727、B737、MD-80など多機種での運用を行った。当時は米国エアライン乱戦期であり、コンチネンタル航空やユナイテッド航空と競合していたため、価格競争、空港ゲート数、政治的要因などの結果、1985年にピープルエキスプレスに買収されて第一期の幕を閉じた。
フロンティア航空 歴史
新しいフロンティア航空は旧フロンティア航空の役員によって1994年に設立された。B737型機を使用して立ち上げられ、その後エアバスA319型機及びA318型機へ更新された。2022年現在、エアバスA320、エアバスA320neo、エアバスA321で運航を行っている。2007年1月より、リージョナル航空のリパブリック航空とフロンティア・ジェットエキスプレスの名称でボンバルディア CRJ-700型機を使用したホライゾン航空とのコードシェア便運航を行っていた。コードシェアおよびすべてのエクスプレス便は元親会社リパブリック ホールディングスのフロンティア株売却とともに終了し、現在の使用機は上記のエアバス機のみである。2008年4月11日に米連邦倒産法第11章（日本の民事再生法に相当）を申請した。リパブリックホールディングスは2008年 米連邦倒産法11条適用時に救済措置としてフロンティア航空を買収し、2013年に現在の親会社であるIndigo Partnersに株式をすべて売却している。インディゴに買収され、フルサービスエアラインからウルトラローコストキャリア（ULCC）に経営方針を転換した2013年から2016年までの間に業績が大幅向上し、2015年には利益率で全米第5位・世界第7位に上昇している。2016年12月からアメリカン航空、ジェットブルー航空とともにキューバへの運航が許可された。（のちにデンバーからの直行便がDOTから認められなかったためキューバ便は廃線）
フロンティア航空 歴史
A321XLRの1機目の納入が2023年に予定されているがこれに関して社長のバリーは「ヨーロッパ路線よりはまず大陸間横断便の増便、アラスカ、ハワイ、中米、南米などを視野に入れて運航する」と声明を発表した。
2017年から~2019年まで全米で最も利益率の高い航空会社としてTOP5に入り、2020年のコロナ禍からの経営難脱却も他社に先行して行われている。2020年も利益損失は全米航空会社でも最小となった。そして2021年4月1日にシティグループ、ドイツ銀行、モルガンスタンレーなどの指導によりNASDAQ市場上場復帰（ULCC)を13年ぶりに達成した。
親会社インディゴ・パートナーズはアメリカウエスト航空を再生しUSエアウェイズに売却したり、スピリット航空を再生後、再上場し多大なる利益を上げた投資会社であり、フロンティア航空の他にもハンガリーのウィズエアー、メキシコのボラリス航空などの株を保有している。上記の航空会社は多くがエアバス運航のLCCであり（アメリカウエストは747型機から737型機迄、US AIRWAYSはE190、A320を運航していたため全てエアバス運航の会社であったわけでもない）フロンティア航空にもスピリット航空再建時の経営方針が反映されている。
フロンティア航空 歴史
フロンティア航空は現在、米国でベスト10に入る主要航空会社となっている。アラスカ州フェアバンクスが本拠地のフロンティア・フライイング・サービスとしばしば混同されるが、別会社である。
主要ハブ空港は2022年現在、デンバー国際空港、フェニックス国際空港 (22年11月スタート）、オーランド国際空港、フィラデルフィア国際空港、ラスベガス国際空港、タンパ国際空港、マイアミ国際空港、アトランタ国際空港であり、全米主要110都市（季節により変動）、国際線はカナダ、メキシコ、ドミニカ共和国、等に運航している。（シカゴ オヘア 国際空港はパイロットベースを閉鎖、フライト アテンダントベースは残るものの縮小傾向にあり2022年4月より主要ハブからは外れた）
2018年まで6年連続でFAA 連邦航空局 整備部門 ダイアモンドアワードに選ばれている。
2022年現在 世界で最も安全なLCCランキングTOP10に毎年選ばれている。
（他社はJetBlueやジェットスターもランクインしている）
フロンティア航空 保有機材
フロンティア航空の機材は以下の航空機で構成される（2023年11月現在）
機材の平均使用年数は2016年3月時点で2.6年である。すべての機材の垂直尾翼には動物が描かれ、それぞれ異なる名前をもつのが特徴である。
フロンティア航空のシートピッチは、一般航空会社のエコノミークラスよりも数インチ狭い28インチとなっている
兵庫県道34号西脇八千代市川線
兵庫県道34号西脇八千代市川線（ひょうごけんどう34ごう にしわきやちよいちかわせん）は、兵庫県西脇市から神崎郡市川町を結ぶ県道（主要地方道）である。
篠崎靖男
篠崎 靖男（しのざき やすお、1968年2月19日 - ）は、京都府京都市生まれ、滋賀県大津市育ちの指揮者。川崎市在住(2022年7月時点)。
篠崎靖男 人物
桐朋学園大学にて､指揮を山本七雄、飯守泰次郎、声楽を木村俊光に師事。同研究科修了後、『フィガロの結婚』でオペラデビュー。1993年、アントニオ・ペドロッティ国際指揮者コンクールにて最高位を受賞。その後、シエナ・キジアーナ音楽院でイリヤ・ムーシン、チョン・ミュンフンに、ウィーン国立音楽大学でレオポルド・ハーガーに、タングルウッド音楽センターで小澤征爾、ベルナルト・ハイティンクに学び研鑽を積んだ。
1998年、東京シティ・フィルハーモニック管弦楽団定期演奏会で日本デビュー。「押し出しのある熱気を持つ棒」（音楽現代）と評される。2000年、第2回シベリウス国際指揮者コンクールおいて第2位受賞。ファイナルの模様はフィンランド国内にテレビ中継され、共演したヘルシンキ・フィルハーモニー管弦楽団からは絶大な支持を受け、現在も毎年定期演奏会に迎えられている。
篠崎靖男 人物
2001年より、ロサンジェルス・フィルハーモニックのアシスタント・コンダクターに就任。40回以上のコンサートにおいて、古典派から現代音楽の世界初演まで幅広いレパートリーを手がけ、在任中の2002年には客演指揮者のキャンセルにより、急遽代役として定期演奏会にデビュー。その成功が大きな話題となり、ロス・アンジェルス・ウイークリー紙の2002年音楽賞「傑出したクラシカルアーティスト部門」にノミネートされた。2004年に任期を終えるまでの間、両者の関係は非常に密接で充実したものとなり、数多くの絶賛を博した。
これまでにサンノゼ・シリコンヴァレー交響楽団、フィンランド放送交響楽団、トゥルク・フィル、タピオラ・シンフォニエッタ、hr交響楽団等に客演。ニュルンベルク交響楽団とのベートーヴェン：交響曲第7番は、本場ドイツの聴衆からも大きな評価を得た。2004年よりロンドンに本拠地を移し、ヘルシンキ・フィルへ毎年客演するほか、ラトビア国立響、ベオグラードフィル、BBCスコティッシュ交響楽団、ボーンマス交響楽団、BBCフィル、ヴュルテンベルク・フィルの指揮台に登場している。アンドレ・ワッツ、エマニュエル・アックス、ユーリー・バシュメット、ネクサスなど著名なソリストとの共演も多い。2009年秋には、ロンドン・フィルを指揮することも決定している。
篠崎靖男 人物
2007年1月よりフィンランド・キュミ・シンフォニエッタの首席指揮者・芸術監督に就任、「ベートーヴェンと20世紀ウィーンの作曲家」シリーズをスタートさせるなど、意欲的な活動に注目が集まっている。2008年5月には初の中国ツアーを敢行。この度、オーケストラ満場一致で、2009年からの契約更新も決定している。
2008年には、南アフリカのヨハネスブルク・フィル、クワズール・ナタール・フィルと共演、2008年、2009年に再客演が行われた。
国内では読売日本交響楽団、神奈川フィル、東京フィル、日本フィル、大阪フィル、大阪シンフォニカー、関西フィルハーモニー管弦楽団、札幌交響楽団をはじめ各地のオーケストラに登場している。
2015年9月から2018年3月まで、静岡交響楽団常任指揮者を務めた。
桂三度のファン。
兵庫県道91号はりま東条インター線
兵庫県道91号はりま東条インター線（ひょうごけんどう91ごう はりまとうじょうインターせん）は、兵庫県加東市を通る県道（主要地方道）である。
兵庫県道91号はりま東条インター線 概要
中国自動車道のひょうご東条インターチェンジから加東市南山の兵庫県道17号西脇三田線交点を結ぶ短距離路線である。
静岡県道15号下田松崎線
静岡県道15号下田松崎線（しずおかけんどう15ごう しもだまつざきせん）は、静岡県下田市から賀茂郡松崎町に至る県道（主要地方道）である。
静岡県道16号下田石廊松崎線
静岡県道16号下田石廊松崎線（しずおかけんどう16ごう しもだいろうまつざきせん）は、静岡県下田市から賀茂郡南伊豆町を経由して、賀茂郡松崎町に至る県道（主要地方道）である。
静岡県道16号下田石廊松崎線 概要
伊豆半島南部の海岸線沿いに周遊する道路で、下田市中心市街の新下田橋東側から、伊豆半島最南端の石廊崎付近を経て、西海岸側の松崎町江奈の宮の前橋交差点に至る県道で、主要地方道にも指定されている。主な通過地は、下田市吉佐美、賀茂郡南伊豆町湊・石廊崎・入間・一色・妻良・子浦、松崎町雲見・石部・岩地・道辺である。起点側と終点側の大部分は国道136号と重複しており、単独区間となる実延長区間は南伊豆町内の国道から分岐する湊 - 入間（差田交差点）間である。
静岡県道16号下田石廊松崎線 路線状況
整備の行き届いた2車線道路（片側1車線）で、交通量は少ない。下田市街地のはずれから松崎町の入口まで県道16号と国道136号重複区間とを走りつないでいくと、約40 kmにわたり信号機はひとつも設置されていない。
賀茂郡南伊豆町湊・日野交差点から賀茂郡南伊豆町入間・差田交差点の区間だけが単独区間となっており、それ以外の区間は国道136号と重複する。距離は36.236 kmにもわたり、重複区間での案内標識は存在しない。
静岡県道16号下田石廊松崎線 地理
沿線には、弧を描く砂浜海岸の弓ヶ浜、奇岩と断崖が続く石廊崎やあいあい岬と、入江には石廊崎・三崎などの漁港が点在する美しい海岸風景が見られる。また、沿線の奥石廊崎（奥石廊）にある「あいあい岬」や「ユウスゲ公園」からはヒリゾ浜、大根島が見渡せる。
六甲高山植物園
六甲高山植物園（ろっこうこうざんしょくぶつえん）は、兵庫県神戸市の六甲山上にある植物園。
植物学の第一人者・牧野富太郎博士の指導を受けて1933年6月24日に開園した。阪急阪神ホールディングス傘下の阪神電気鉄道の直営であるが、実際の運営は2003年以降、子会社の阪神総合レジャー（現・六甲山観光）に委託されている。園は海抜865mに位置するため年平均気温は北海道並の約9°Cである。この気候を利用して世界の高山植物、寒冷地の植物など約1,500種の植物を栽培している。
日本博物館協会会員館、兵庫県博物館協会加盟館。博物館法に基づく神戸市教育委員会指定施設（博物館に相当する施設。1955年~）である。
六甲高山植物園 皇室と六甲高山植物園
六甲高山植物園は、その学術性から皇室の訪問（行幸・行啓）をたびたび受けている。
六甲高山植物園 スイスと六甲高山植物園
2008年6月に六甲高山植物園はスイスを代表する高山植物園とされるベルン州インターラーケン郊外のシーニゲプラッテ山頂にあるシーニゲプラッテ高山植物園と姉妹提携を行った。日本とスイスの植物園同士の初の姉妹提携である。両植物園が登山電車やケーブルカーでアクセスするなど、共通点が多いためとされている。姉妹提携以降、六甲高山植物園では園内の道標をスイスのハイキングコースと同様のデザインのものに交換されたり、スイスの国旗やスイスの州（カントン）の州旗の掲揚などがイベントに合わせて行われている。また、園内の小便小僧が期間限定でシーニゲプラッテ登山鉄道職員の制服を着用するなどしている。
兵庫県道36号西脇篠山線
兵庫県道36号西脇篠山線（ひょうごけんどう36ごう にしわきささやません）は、兵庫県西脇市と丹波篠山市を結ぶ県道（主要地方道）である。
兵庫県道36号西脇篠山線 概要
西脇市から丹波篠山市味間地域を経由し篠山市中心市街地に至る。
兵庫県道36号西脇篠山線 歴史
2017年度から2021年度にかけ、丹波篠山市味間奥から味間南にかけ、5億9千万円の総事業費で幅員狭小な現道の1,230mがバイパス化が行われる。
南ベトナムの国歌
南ベトナムの国歌は、1948年から1976年にかけて存在したサイゴンを首都とするベトナム人国家（通称：南ベトナム）で使用されていた国歌である。青年行進曲と市民への呼びかけ、及び南部解放の三種類があり、「青年行進曲」はベトナム臨時中央政府・ベトナム国とベトナム共和国（1948年 - 1956年）、「市民への呼びかけ」はベトナム共和国（1956年 - 1975年）、「南部解放」は南ベトナム共和国（1969年 - 1976年）がそれぞれ使用した。なお日本語でも(南ベトナムを解放しよう)という名前で歌われていた。
なお、「市民への呼びかけ」と「南部解放」の使用時期が一部重複しているのは、南ベトナム域内で二つの政府が並立していたからである。
南ベトナムの国歌 南ベトナムの国歌と作者
南ベトナムの国歌のうち、「青年行進曲」と「市民への呼びかけ」の作曲、及び「南部解放」の作詞・作曲はルー・フー・フォク（ベトナム語：Lưu Hữu Phước / 劉友福：1921年 - 1989年）が手掛けている。
フランス植民地支配に対する抵抗意識を持つルー・フー・フォクは、植民地支配への抵抗の一環として1939年に歌曲「学生行進曲」（仏：La Marche des Étudiants）を作曲し、マイ・ヴァン・ボー（ベトナム語：Mai Văn Bộ / 枚文部）がフランス語歌詞を作詞した。
南ベトナムの国歌 南ベトナムの国歌と作者
その後、1941年に学生クラブ「インドシナ学生総会」ベトナム語：Tổng hội sinh viên Đông Dương / 總會生員東洋が「学生行進曲」を会歌に選んだことを受け、「学生行進曲」は1945年までに3つのベトナム語歌詞が新たに作詞された。1つ目は会歌選定にあわせてルー・フー・フォクとマイ・ヴァン・ボーが作詞したもので、1945年まで秘密裏に歌われ続けた。2つ目はレ・カク・チュー（ベトナム語：Lê Khắc Thiều / 黎克韶）とダン・ゴク・トー（ベトナム語：Đặng Ngọc Tốt / 鄧玉卒）が1941年に作詞した「学生への呼びかけ」（ベトナム語：Tiếng gọi sinh viên / 㗂噲生員）で、1943年に出版されたものの発禁処分を受けた。3つ目はホアン・マイ・ルー（ベトナム語：Hoàng Mai Lưu / 黃枚劉）が1945年に作詞したもので、ベトナム八月革命の蜂起直前に出版された。
1945年に仏印処理が実行されると、日本当局はコーチシナの民衆勢力を利用する目的でベトナム人に青年先鋒隊を結成させた。その際、ルーとマイは「学生行進曲」に若干の修正を加えた曲を「青年への呼びかけ」（ベトナム語：Tiếng gọi thanh niên / 㗂噲靑年）とし、青年先鋒隊の隊歌とした。これが、後に国歌となる「青年行進曲」である。
南ベトナムの国歌 南ベトナムの国歌と作者
第二次世界大戦終戦直後、ベトナム八月革命に加わったしたルーとマイはそのまま革命勢力の一員としてベトナム民主共和国の建国事業に参画した。一方、1948年にベトナム民主共和国と敵対するベトナム臨時中央政府が樹立されると、臨時政府関係者は青年先鋒隊の隊歌だった「青年への呼びかけ」をルーやマイに無断で国歌に選定し、最終的に曲名を「青年行進曲」へ変更した上でベトナム国の国歌とした。その為、1949年からルーはベトナム国による「青年行進曲」の無断使用を著作権者として非難する一方、フランスからの独立を望んて制作した歌曲をフランスの「傀儡政府」であるベトナム国が国歌とする状況をベトナムの声を通じて嘲笑した。
その後、1955年にベトナム国はベトナム共和国へ体制変更するが、ベトナム共和国は1956年に「青年行進曲」の歌詞だけを変更して新国歌「市民への呼びかけ」としたので、ルーの著作権を侵害している状況に変わりはなかった。一方のルーは、1960年に結成された南ベトナム解放民族戦線（解放戦線）の団体歌として1961年に「南部解放」を作詞・作曲し、自身も1965年に17度線を越えて南ベトナムへ秘密裏に戻り解放戦線の主要メンバーとなった。そして1969年に解放戦線が南ベトナム共和国臨時政府を樹立すると、臨時政府の閣僚として「南部解放」を国歌に流用した。
このような経緯から、冷戦下にもかかわらず、南ベトナムでは自由主義陣営に属する国が社会主義陣営に属する人物の曲・歌詞を国歌として使う奇妙な状態が最後まで続いていた。
南ベトナムの国歌 青年行進曲
青年行進曲は、1945年に独立促進団体として結成された青年先鋒隊の隊歌「青年への呼びかけ」として当初は制作され、1948年6月14日にベトナム臨時中央政府（1948年 - 1949年）が新国家の国歌に選定した。その後、ベトナム国（1949年 - 1955年）発足と共に正式な国歌となり、ベトナム国からベトナム共和国（1955年 - 1975年）への体制変換後も1956年まで使用された。独立を目指す青年達を対象に制作された歌曲の為、青年に新しい社会の建設を促す内容の歌詞となっている。
南ベトナムの国歌 市民への呼びかけ
市民への呼びかけは、従来の国歌である「青年行進曲」の歌詞を変更することで誕生した歌曲である。1955年にベトナム共和国が発足した事を受け、翌1956年にラジオ・ベトナム（ベトナム語：Đài Vô tuyến Việt Nam / 臺無線越南）が新たな歌詞を制定した。ジュネーヴ協定によって北ベトナムとの分断国家になった現状を踏まえ、南ベトナムの国民に国家（ベトナム共和国）への忠誠を求める内容となっている。
なお、「市民への呼びかけ」は「青年行進曲」と全く同じ旋律を用いている。そのため、両者を混同・誤認しやすいので注意が必要である。
南ベトナムの国歌 南部解放
南部解放は、1961年に南ベトナム解放民族戦線の団体歌（軍歌）として制定され、1969年に南ベトナム共和国臨時革命政府（1969年 - 1976年）が発足するとその国歌に制定された。その後、1975年のサイゴン陥落によってベトナム共和国消滅すると、「南部解放」は南ベトナムにおける唯一の国歌となった。
静岡県道17号沼津土肥線
静岡県道17号沼津土肥線（しずおかけんどう17ごう ぬまづといせん）は、静岡県沼津市から伊豆市に至る県道（主要地方道）である。
静岡県道18号修善寺戸田線
静岡県道18号修善寺戸田線（しずおかけんどう18ごう しゅぜんじへだせん）は、静岡県伊豆市から戸田峠を越え、沼津市に至る県道（主要地方道）である。
ラン・ローラ・ラン
『ラン・ローラ・ラン』 （独: Lola rennt、英: Run Lola Run）は、1998年製作のドイツ映画である。トム・ティクヴァ監督。1999年サンダンス映画祭ワールドシネマ観客賞受賞。スティーヴン・ジェイ・シュナイダーの『死ぬまでに観たい映画1001本』に掲載されている。
ラン・ローラ・ラン 概要
恋人のマニの窮状を救うため、20分で10万マルクを用意しなければいけなくなったローラ。ベルリンを駆け抜けるローラを、テクノポップにのせて3パターンのストーリーで描く。まるでゲームのように、上手くいかなかったら初めからやり直すというストーリー仕立てになっている。同じ時間を何度も繰り返すリフレイン・プレイヤーを描いたとの見方もあるが、このリフレインに関する理論的な説明は一切ない。また、アニメなど様々な映像手法が使われている。
3回のトライは、大失敗、問題はあるが惜しい失敗、成功、というパターンだが、細かいピースの歯車が次第にあってくる点のほかに、(金の入手手段など)どんどん展開が破天荒になってくる趣向にもなっている。
赤い染料は水で洗っただけでも色が微妙に変わってしまうため、ローラ役のために髪の毛を真っ赤に染めたフランカ・ポテンテは、7週間ほどの撮影期間中に頭を洗えなかったという。
ラン・ローラ・ラン ストーリー
ベルリンに住む若い女性ローラ（フランカ・ポテンテ）とその恋人マニ（モーリッツ・ブライプトロイ）を中心に展開する。マニは小さなギャングの使い走りで、ボスのロニーから10万ドイツマルクを運ぶ仕事を任されている。しかし、マニは地下鉄でその大金を入れたバッグを置き忘れてしまい、ホームレスに持ち去られてしまう。ロニーは20分後に金を回収する約束をしており、もし金がなければマニは殺される危険にさらされる。マニは絶望の中、ローラに電話をかけ、20分以内に10万マルクを用意してほしいと助けを求めます。ローラは恋人を救うため、ベルリンの街を全力疾走しながら金をかき集める方法を模索する。物語は、この20分間を3つの異なる「シナリオ」で描き、それぞれの選択や偶然が異なる結果をもたらす。
最初のパターン：車もないローラは父親の働くドイツ外為銀行まで走って行く。父親から金を借りようとするが拒否され、その上に父親から家を出て行くと言われてしまう。仕方なくそのままマニとの待ち合わせ場所まで行くが約束の時間に間に合わず、マニはすでにスーパーに押し入っていたため、マニに加担することに。二人は金を奪って逃走するも警官に包囲され、その後ローラは警官のミスで胸を撃たれてしまう。大失敗だった。
ラン・ローラ・ラン ストーリー
2番目のパターン：序盤は最初のパターンとほぼ同じだが、銀行に着いたあととある経緯から父親を脅して10万マルクを強奪する。銀行の外で警官隊と鉢合わせするが、奇跡的に脱出した人質と勘違いされて保護され、現場から離れることに成功する。ローラは待ち合わせに間に合いマニの強盗を止めるが、今度はマニが車に撥ねられ、任務完了目前でまたも失敗に終わる。
最後のパターン：最初のパターンと同じように父親の銀行にたどり着くが、父親は知り合いのマイヤーの車に乗って去ってしまう。再び走り出したローラはカジノを見つけ、所持金をはたいて100マルクのチップを1枚買い、入場する。ローラはルーレットの同じ番号に2回続けて賭けてなんと2度とも見事に当てるが残り時間はあとわずか。10万マルク以上の大金を手に待ち合わせ場所へ一目散。一方マニは袋を置き引きしたホームレスの男を偶然に目撃し、何とか追いついて金を取り戻す。無事依頼主に金を返したマニは、カジノで手に入れた大金を持ったローラと再会する。三度目の正直で任務完了。
ラン・ローラ・ラン 影響
本作の「3つの異なる可能性を見せる」構成は、1987年公開のクシシュトフ・キェシロフスキ監督の映画『偶然』の影響を非常に強く受けている。どちらの作品も、出来事の結果が一瞬の判断やタイミングに左右される点で共通している。キェシロフスキを崇拝するトム・ティクヴァは、社会主義時代のポーランドで長年上映が禁止されていたこの映画の基本構造をテンプレートとして使用した。なお、キェシロフスキの死後、トム・ティクヴァは彼の遺作として構想されていた映画『ヘヴン』の監督を引き継いでいる。
また、『ラン・ローラ・ラン』にはアルフレッド・ヒッチコックの映画『めまい』（1958年）への言及が随所に見られる。たとえば、マニが電話をかける公衆電話の背後にある「スピラーレ」バー、ローラが駆け下りる螺旋階段、そして赤い部屋のシーンで見られる渦巻き模様のベッドシーツなど、螺旋のイメージが繰り返し登場する。さらに、カジノのルーレット台の背後に飾られた女性の後ろ姿の肖像画も『めまい』に登場するキム・ノヴァクの有名なショットを参照しており、これは監督ティクヴァが壁の空白を嫌って、美術監督アレクサンダー・マナッセに依頼して描かせたものである。マナッセはノヴァクの顔を正確に思い出せなかったため、彼女の後頭部の印象的なショットを15分ほどで描き上げた。