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山口高志 選手としての特徴
直球はプロ野球史に残るほどの豪速球だった。速球を武器に阪急ブレーブスの黄金時代を支えた。
特筆されるのは、速球形の投手には長身の選手が多い中、投手のみならずプロ野球選手としても小柄な169cmの身長で、日本プロ野球史上に数えられる速さのボールを投げることができた点である。鎮勝也は2014年に刊行した評伝で「169センチとプロ最小の区分けに属しながら、史上最速、最も球威があると言われたストレートで打者のバットを空振りさせた」と記している。低い身長から高い球速を生み出したのは、腕を真上に伸ばして円を描くように振り下ろす「アーム投げ」に、上半身を折り曲げる動きを加えた独特のフォームだった。その姿は「投げ終わった後、右手の中指と人差し指をマウンドに突き指している」という風説も生んだ（山口自身は否定）。このフォームは体幹も含めた強靱な筋力を必要とし、実際に風呂で山口の体を見た山田久志は「逆三角形の体型。（中略）ピッチャーの体とは違う」と証言している。投球動作から来る衝撃は腰にかかる形となり、やがて故障をもたらした。また、リリースポイントでは手首を後ろに折り曲げて球威を増やしており、大学のチームメイトだった長沢和雄は「普通の投手には真似できません」と述べている。
山口高志 選手としての特徴
元投手で指導者となった堀井恒雄は、「アーム投げ」ではストライクを取れるリリースポイントがほぼ一点に限られるため、代償としてコントロールは悪くなると指摘し、実際に山口は三振に対する四球の比率が1/2を超えていた。
カーブも投じたが、大学とプロで対戦経験のある山下大輔は投球内容を「ほぼストレート（直球）」と証言している。伊原春樹は、直球で追い込まれた後に「視界から消える」縦のカーブで打ち取られて全く手が出なかったと述べている。
腰を痛めてからは新たな変化球も習得したものの、直球に代わる武器とするには至らなかった。山口は、「新しい変化球は試合で使えるようになるのに3年かかる。今の球が通用しなくなってから研究しても遅い」と早い時期から変化球の習得に取り組んだ山田久志と自らを比較して、「そこが山田さんと僕の違うところだった」と述懐している。しかし、自身の現役人生については「僕は80パーセントでは投げられない。だから下位打線だろうが常に全力投球。こんな小さい体でそんなこと続けたんだから、4年でつぶれても当たり前。後悔は全くない」「自分のフォームは変化球ピッチャーのそれじゃあない。必要な腕のしなり、ヒジや手首の柔らかさを持っとらん。背筋力、馬力で投げるパワーピッチャーやった」と語っている。
山口高志 選手としての特徴
福本豊は山口の3年目の時点で、フォームが将来故障を招くことを忠告したが、山口は「自分は太く短くでいい」と返答したという。また、入団時の担当スカウトは「肩の酷使のため、実働は4、5年だが、必ず勝てる」という見方を球団営業部長の矢形勝洋に対して述べていた。
日本のプロ野球では山口のプロ入り翌年からスピードガンが導入された。山口の場合、1977年4月8日の対日本ハムファイターズ戦で計測された153km/hという数値がある。高校からプロまですべてのステージで山口の投球に接した山本功児は松下電器の頃が「自分が見た中では一番速かった」と述べ、高校・大学で山口と同期だった元スポーツニッポン記者の近藤健は「スピードは僕の目から見て、大学三、四年の頃が最高やった」と証言している。日米大学野球選手権で対戦したフレッド・リンはメジャー入り後「ヤマグチほどのスピードボールを投げる投手はメジャーにもそういない」と語っている。鎮勝也は「直球のMAXは160キロを超えた、と証言する関係者は多い」と記している。
山口高志 選手としての特徴
プロ入り後については以下のような証言がある。
ドラゴンズHOTスタジオ（名古屋のローカル番組）で、山口と同時期の速球投手だった鈴木孝政が「山口は速球投手として有名だが、意外にも肩が弱く、遠投でも90メートルそこそこしか投げられなかった」と発言したことがあるが、遠投能力が低くても「肩が弱い」とは限らない。「遠投能力と投手としての球速が単純に比例しない」理由として、各々の投球動作・技術が違うことやゴルフにおけるボール初速と打ち出し角度およびバックスピン量の関係などが挙げられる。また、上田利治は「山口の肩は強い」と証言し、山田久志は山口の遠投能力について「なかなかボールが落ちてこない。地肩が強い証拠」と述べている。
山口高志 人物
大学時代以来、酒が好物で、酒豪と言える量を飲んでいた。福本豊は「オレが次の日に気分が悪くて、ゲーゲーしてても、あいつはケロッとしとった」と述べている。山口は父親譲りの「酒に強い体質」（アルコール分解能力の高い肝臓）の持ち主で、この点から鎮勝也は、「酒量の多さが選手寿命の短さにつながった」という見方に否定的な結論を下している。
ゴルフを始めたのは阪急への入団2年目からで、「それまで趣味らしい趣味がなかった」とのことから、始めた最初のオフシーズンは3分の2をゴルフに費やしたという。
1975年の日本シリーズMVPで自動車を獲得したのを機に、今井雄太郎とともに教習所に通ったが、数日でやめてしまい、2014年時点に至るまで運転免許は所持していない。
山口高志 家族
妻は高校時代のクラスメイトで、プロ入りを控えた1974年11月に結婚した。2女をもうけたが、このうち次女は1989年に生後10か月で多臓器不全により夭逝している。
デイヴィッド・ドゥビンスキー
デイヴィッド・ドゥビンスキー（David Dubinsky, 1892年2月22日 - 1982年9月22日）はポーランド（ベラルーシ）出身のアメリカの労働組合運動指導者。本名はダヴィド・イサーク・ドゥブニェフスキ（David Isaac Dubnievski）。
3歳でウッチに移住。1906年にユダヤ人ブンドに加入し組合活動に参加するが、ロシア当局の弾圧によって1908年に入獄。チェリャビンスク、ビャウィストクとシベリア各地を流刑された挙句、1911年にアメリカに移住する。
1932年から1966年まで国際婦人服労働組合* International Ladies' Garment Workers' Union (ILGWU) の会長を務め、更にアメリカ労働総同盟（AFL, 1886年設立）でも副会長を務めるが、1936年にAFLから組合ごと脱会し、 アメリカ労働総同盟・産業別組合会議(CIO)結成に参加。更に、CIOを足場としてアメリカ労働党を結成するものの、路線対立から1940年にCIOを離脱。AFLに復帰する一方で、ニューヨーク自由党に加わってウェンデル・L・ウィルキー支持を画策するなどした。
大阪万博の交通
大阪万博の交通（おおさかばんぱくのこうつう）では、1970年に催された日本万国博覧会（大阪万博）における会場内相互間、または万博会場へのアクセスの役割を果たした交通機関について記す。
大阪万博の交通 概要
大阪万博来場者数は1970年3月15日 - 9月13日の会期183日間で、延べ6421万8770人と、当時の国際博覧会史上最多記録（2010年の上海万博に抜かれたことで、2025年の時点では史上2位）の来場者数を記録したが、それだけの人数をさばくために交通機関は大きな役割を果たすことになった。
その開催が決定したのは1965年の9月14日であり、翌10月には「財団法人日本万国博覧会協会」が設立され、会期までに必要な設備を整えることが定められ、その一つとして交通機関の整備も上げられた。
また、都市インフラもこれを機に一気に整備することになり、直接は関係しないところでも交通機関整備・市街地再開発などが推し進められることになった。
大阪万博の交通 万博会場内の交通機関
万博会場内を周る環状運転路線としてモノレール（通称：万国博モノレール）が設けられた。1968年4月25日に敷設免許を申請、5月15日に跨座式モノレール基本計画が提出され、6月27日に免許を取得し1968年8月23日から1970年3月13日まで建設工事を行い、万博開幕の前日に開業し閉幕日まで半年間の万博開催期間中にのみ運行された。
1970年3月14日の開会式日には、開会式に出席した天皇・皇后・皇太子・皇太子妃・三笠宮夫妻が式後14時にモノレールに乗車し、205号車中央部で一般席14脚を撤去し床に若草色の絨毯・通路中央に淡青色の特別座席6脚を大丸百貨店から取り寄せ特設しお召し列車とした。
自動列車運転装置(ATO)を採用したが、実際の運行は安全性を考慮し扉開閉や発車ボタンを押すための乗務員が乗っていた。プラットホームは、転落防止用のホームドアが設けられていた。現在の西第1駐車場付近に側線を1線設置し、留置線と検修線を兼用した。
車両デザインは、キッコーマンの醤油瓶をデザインした榮久庵憲司によるものである。
大阪万博の交通 万博会場内の交通機関
先頭部は前面3枚窓のスラントノーズとなり、白を基調としたスマートな車体で、室内に突起が無い日本跨座式モノレールを初めて採用した。最初に搬入された編成では先頭部の青帯が前照灯まで回り込んでいたが、青帯を細くするように修正された。冷房装置は搭載していない。窓はバランサ付き1段下降窓を採用したが全開はできない。座席は一般的なモケットを敷き詰めたものではなく、外国人向けに配慮した硬めの座席が採用された。編成端出入ロ付近に2人掛けクロスシートを左右に配置し、他の部分は1人掛けクロスシートを配置していた。
運行終了後は、横浜市のこどもの国にモノレールを移設する計画だったが、諸事情により移設は中止となった。万博終了後すべてのモノレール車両は検車線に留置されていたが、全車両とも現存せず車両機器の一部は東急3000系電車 (初代)の更新工事に転用されるなどした。
大阪万博の交通 万博会場内の交通機関
なお万博の事後処理を担った三井物産の仲介により、東京急行電鉄（東急）を母体としたモノレール会社を新設、車両24両9億円相当、電気設備や桁など14億円相当を流用し東急田園都市線沿線で活用する構想があったとされているが、これも中止されている。当時、日立製作所の交通事業部施設技術部長としてモノレールの設計に関わった網本克巳によると、1968年1月末の時点で、モノレールの総建設費26億円のうち、万博協会が19億円を、東急が7億円を負担し、万博で6ヵ月使用した後は東急が引き取ることで万博協会、東急、三井物産、日立製作所が合意していたという。東急では1968 - 1974年に土地区画整理事業を実施した嶮山早野地区（現在のすすき野、虹ケ丘）を未来都市のモデルケースとして、モノレール導入を計画していた。東急が1968年4月 - 9月に策定した小黒谷戸総合開発計画・江田駅拠点計画では、嶮山早野地区から東急田園都市線江田駅を経由してさらに東に延びる跨座式モノレール路線が描かれている。
2020年の大阪万博50周年を記念して、大阪モノレールの2000系1編成に万国博モノレールの車両塗装を復刻したラッピングが施され、同年3月15日から運行開始している。
当節の出典


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大阪万博の交通 万博会場内の交通機関
車両
編成 : 4両
車両長 : 先頭車15,580mm、中間車14,000mm（連結部700mmを含まず）
定員 : 540人（座席定員124人、満員967人）
編成数 : 6本
起動加速度 3.0km/h/s
設計最高速度 60km/h
減速度 3.5km/h/s（常用最大）
3.5km/h/s（非常）
製造時期 : 1968年11月 - 1969年6月
製造メーカー : 日立製作所、東急車輛製造、東芝
駅
屋根 : テント張り
ホーム長さ : 64.8m
一覧 : 中央口駅 - エキスポランド駅 (0.5km) - 東口駅 (1.1km)  - 日本庭園駅 (1.8km) - 北口駅 (2.3km)  - 西口駅 (3.0km) - 水曜広場駅 (3.6km)  - （中央口駅）(4.3km)
キロ数は中央口駅から反時計回りでの道のり
中央口駅と西口駅は乗降分離の両面ホーム。また東口駅・水曜広場駅には身障者用スロープとエレベーターを設けた。
北口駅と西口駅の間には検修所があり、そこへの引き込み線があったため、検修所信号場（北口駅から0.4km）があった。
レインボーロープウェイは、万博会場西口から万国博ホールまでを結んでいた遊覧用のロープウェイである。
諸元
大阪万博の交通 万博会場内の交通機関
全長 : 0.87km
方式 : 3線自動循環式
ゴンドラ
台数 : 22
1台定員 : 8（立席含むと15）
自重 : 1.4t
地上からの高さ : 平均約30m
速度 : 秒速2m
所要時間 : 7.5分
運転間隔 : 1分
運転時間 : 4月28日まで9:30 - 21:00、以後9:00 - 21:30
駅
中央駅 - 西口駅
運営管理 : 近畿日本鉄道
料金 : 大人200円、子供100円
そのほか特徴 : 途中で、展望のために2回回転するようになっていた。
展示ブロック相互間の移動を目的として建設。地上5-6mの高架に幅5mのデッキを設け往復2本の路面幅0.6mから1mのベルトコンベアーを通す形で建設され、観客が楽しく疲れずに広大な会場を観覧出来るよう考慮しモノレール駅にも接続された。
諸元
設置数 : 23か所37本
総延長 : 3,516m
最大延長物 : 187.5m
方式 : チューブ状高架式（冷房完備、地上4 - 5m。一部露出型・一方向運転のものも存在）
速度 : 2.4km/h
利用人員
1日平均 : 約100万人
全期間延べ人数 : 約1億8300万人
6人乗りの電気自動車が、観客タクシー輸送用に70台、関係者用に130台用意された。
観客用車
種別：小型四輪電気自動車
料金：10分間200円・以後5分毎に100円
利用時間：午前10時-午後8時
定員：6人
車両寸法：全長3.2m、全幅1.42m、全高1.9m
空車重量：820kg
巡航速度：6-8km
動力源：鉛蓄電池
航続距離：120km以上
充電時間：8時間
製造：ダイハツ工業
業務用車
料金：1日6000円 長期契約1-3か月5%引き、4-5か月10%引き、全期間20%引き
用途
報道機関用トラック：10台
出展社・協会業務用：120台
大阪万博の交通 会場へのアクセス
大阪市営地下鉄（現・大阪市高速電気軌道）御堂筋線の江坂駅から先、千里ニュータウンの開発に備えて北大阪急行電鉄の建設が決まったが、万博開催中は中国自動車道の敷地を一時的に借りて万博中央口までの臨時線を造ることになり、開幕前の2月24日に南北線と臨時線である会場線（千里中央駅 - 万国博中央口駅）の全線が開業した。
万博開催時には地下鉄御堂筋線と北大阪急行電鉄の直通列車がラッシュ時並みの最小2分半間隔で運転され、梅田駅から万国博中央口駅まで24分、新大阪駅からは17分で結び、大阪近郊からの輸送はもちろん、新大阪駅乗り換えで遠方から新幹線等で来た客の輸送も担った。約2000万から約2400万人をこのルートで輸送したという。新大阪駅まで100円（地下鉄30円）。
これらの輸送に備えて大阪市営地下鉄は大型車両の30系を用意し、北大阪急行電鉄も2000系・7000系・8000系（初代）を投入（7000系と8000系は万博終了後大阪市交通局に売却されて30系に編入）した。また、道路事情が悪化した場合に備えて50系のうち4両2編成を貴賓車として改造したが、実際には使用されなかった。
大阪万博の交通 会場へのアクセス
大阪市では道路混雑が悪化したこともあり、1963年から路面電車を全廃して地下鉄を整備する計画を進めてきたが、万博開催決定を受けてそれを前倒しすることにした。この結果大阪市電は1969年に全廃され、その一方で地下鉄網は1965年当時の27.0kmから万博開催時には64.2kmに急拡大することになった。
阪急千里線南千里駅 - 北千里駅間、南千里駅から2.2kmの地点に1969年11月10日から1970年9月14日まで臨時駅の「万国博西口駅」を設置して輸送に備えた。
万国博西口駅は約900万人が利用したといわれ、神戸本線・宝塚本線方面から十三駅で折り返して直通する臨時列車「エキスポ直通」や団体専用列車も設定された。また、梅田駅・大阪市営地下鉄堺筋線 - 北千里駅間に設定された臨時準急列車「エキスポ準急」は、万国博西口駅までを30分弱で結んだ。天神橋筋六丁目駅まで70円。
他に、京都本線には会場中央ゲートに隣接して東西に延びる大阪府道の中央環状線と交差する地点に南茨木駅を1970年3月8日に新設、同駅からシャトルバスで輸送することにし、万博開催中は特急を平日ダイヤは淡路駅、休日ダイヤは茨木市駅（一定時間帯のみ）に臨時停車させることにした。
なお、千里線には万国博西口駅の営業終了から3年後に、至近地に山田駅が常設駅として開業した。
大阪万博の交通 会場へのアクセス
国鉄では、これを機に東海道新幹線「ひかり」の編成をすべて16両編成に増強し、「こだま」を主にして臨時列車も多く設定した。万博旅行の際に初めて新幹線に乗ったという人は多いといわれ、新幹線は「万国博の動くパビリオン」と呼ばれた。
また、東海道本線の茨木駅を橋上駅舎化して駅前広場を整備し、会場までバス連絡とした。万博開催中は同駅に「万博東口駅」の副称をつけて快速列車の停車駅とし、万博終了後に正式な快速停車駅に格上げされた。開催当時大阪駅までの運賃は60円だった。
さらに、名古屋駅 - 新大阪駅間に快速「エキスポ」号を1往復、河瀬駅 - 茨木駅間と茨木駅 - 西明石駅・網干駅間に快速「万博」号を計3往復設定した。快速「エキスポ」号は名古屋駅・尾張一宮駅・岐阜駅・大垣駅・米原駅・彦根駅・草津駅（下りのみ）・大津駅・京都駅・茨木駅・新大阪駅に停車し、全車指定席であった。快速「万博」号は、河瀬駅 - 京都駅間の各駅・高槻駅・茨木駅・新大阪駅・大阪駅・芦屋駅・三ノ宮駅・元町駅・神戸駅・兵庫駅・明石駅・大久保駅 - 網干駅間の各駅に停車し、西明石駅発着のみ西明石駅に停車した。
大阪万博の交通 会場へのアクセス
この快速「万博」号は113系で運用されたが、東京の横須賀線で使用されていた編成を関西に転入させたものがあり、車体色が湘南色ではなく、関西にはないスカ色であった。万博終了後、この転入113系を使用して運転を開始したのが「新快速」である。
その他に大阪駅発三島駅行きで、三島駅で東京駅行きの新幹線「こだま」に連絡する臨時夜行急行列車「エキスポこだま」も設定された。
1969年9月14日から1970年10月13日には、万博出展品の鉄道貨物運賃を20%引きとした。
以下の特別企画乗車券が発売された。
「万国博記念回遊券」
関西・名古屋地区を除いた地域からの往復運賃と同額で、東海道本線の草津駅以西、山陽本線の明石駅以東と和田岬線、福知山線の宝塚駅以南、関西本線の木津駅以西、阪和線の鳳駅以北、山陰本線の亀岡駅以南、それに奈良線、大阪環状線、桜島線が乗車できた。
「万国博記念エック」
三島 - 名古屋地区からの斡旋旅行という形態で、万国博中央口駅までの一体乗車券になっていた（エックとは「エコノミークーポン」の略）。
「万国博記念乗車券」
大阪・天王寺・福知山・岡山各地区から、大阪までの往復割引乗車券。
「万国博プレック」
大阪万博の交通 会場へのアクセス
関西地区在住者や企業経営者が、故郷の両親や地方の顧客に、万国博旅行をプレゼントするというコンセプトで発売された「プレゼントクーポン」で、略して「プレック (PREK)」。全国主要都市からの往復の乗車券・特急券類・万国博入場券と、駅送迎用の無料入場券をセットにした企画商品。関西地区で発売された。
その他、阪神電気鉄道・京阪電気鉄道なども大阪市営地下鉄・北大阪急行電鉄・京阪神急行電鉄の「万国博中央口駅」・「万国博西口駅」までの一体往復割引乗車券を販売していたが、それら切符の多くは「中央口」・「西口」の両方が使えるよう、運賃が高い「中央口」経由のほうの、「西口」経由との差額分の追加賃を払えば、どちらの経路でも乗れるようにもしていた。
高速バスとして、名古屋駅から名神高速道路を経由して中央口までいく所要2時間20分のハイウェイバスが設定されたほか、名古屋駅 - 大阪駅間を結ぶ定期便も同地を経由させ、ドリーム号もいくらか増発させた。
大阪万博の交通 会場へのアクセス
茨木市にエリアを持つ、阪急バス、近畿日本鉄道（現・近鉄バス）、京阪自動車（現・京阪バス）の3社が「ピストンバス」を阪急の茨木市駅・南茨木駅、国鉄の茨木駅から頻発させた（京阪は茨木市駅・茨木駅のみ）。その他、中央環状線を経由して府内各地からも路線バスが設定された。なかでも国鉄茨木系統は全区間での所要時間がわずか7分のため、利用者が多かったことから、ピーク時には19秒間隔で運行し、国鉄茨木のバス発着場12バース、会場東口には10バースの発着場がフル活用された。また、1970年3月5日～9月15日には、会場東口には各社から派遣された社員で構成する万博営業所（吹田市大字山田小川29-1）を臨時に設置し、輸送体制に万全を期した。
この他、地方からの会場直結バスが以下の場所との間に運行され、1日当たり総計で平日148.5回、休日152.5回運行された。
その他、旅行会社主催による会場直通のツアーバスも、北陸・中国・四国など全国各地から多々運行された。
万博開催に合わせ大阪国際空港の拡充整備が関連事業として行われ、3000mの滑走路新設や駐車場・エプロン・通信・照明設備の拡充を行い東京国際空港と並ぶ規模となった。
大阪万博の交通 会場へのアクセス
日本航空が「オフィシャル・エアライン」となり、ほぼすべての機材に万博のロゴマークを入れて運行したほか、来日した外国人観光客のために国内周遊パッケージツアーを主催した。また開催前年の7月5日から11月27日には海外での誘客広報活動の総仕上げとなる24カ国70都市を訪問する「EXPOキャラバン隊」への協賛を行い役員やスチュワーデスを派遣した。
開催期間とその前後となる1970年3月1日から9月30日にかけては海外からの万博観客を運ぶチャーター便について「包括旅行団体によるチャーター（ITC）を認める」「2傭機者によるスプリットチャーターを認める」「万博目的のチャーター便に限り便数制限を行わない」といった規制緩和を行い242便に適用した。
国際航空運送協会は日本航空の提案により万博での海外出展に関し販売用品を除く必要物品の貨物運賃についての割引を認め、45kg - 100kgの貨物について1969年4月1日から翌年9月1日の往路便はアジア・オセアニア地域は約50%引き・それ以外の地域は65%引き、1970年4月1日から12月31日の復路便は一律約65％引きとし運輸省も万博向けチャーター貨物便に関して適用した。
国内外からの船舶利用による万博見物客に備え港湾施設の改良が行われた。大阪港では中央突堤北岸に3万トン級客船岸壁1バースと上屋、天保山に5000トン級客船岸壁1バース、安治川1号岸壁改良による1万トン級客船岸壁2バースの建設を実施。神戸港では新港第4突堤岸壁・旅客上屋・埠頭埋め立て・中央突堤旅客上屋等の建設改良を行った。期間中に大阪港からは船中泊・寄港合わせ外航客船44隻5,020名・内航客船245隻54,405人、神戸港からは国外客13,894名が万博へ向かったほか、神戸港に寄港する関西汽船や加藤汽船の航路の乗客も期間中増大した。
大阪万博の交通 その他
1965年に名阪国道、1969年に西名阪自動車道、1970年に東名阪自動車道が供用開始し、万博開催中に名古屋市 - 大阪市を結ぶ自動車専用道路が整備された。さらに1969年には東名高速道路も開通して、首都圏と京阪神の間も自動車専用道路で結ばれるようになった。また、名神吹田インターチェンジも名神高速道路開通当初は構想自体なかったが、万博会場への玄関口の役割を果たすルートが1つ小牧寄りの茨木インターチェンジからのルートのみでは不充分であることでもう1つ必要と判断されて急遽名神吹田インターチェンジの開設が決まった。
万博の最多入場者数（83万5832人）を記録した1970年9月5日は最終列車が発車した時点でも、約10万人が会場及び周辺にいたため、北大阪急行は1時20分、阪急は午前2時まで急遽運転時間を延長する措置をとり、千里線・京都本線だけでなく十三駅で接続する神戸本線・宝塚本線も運転時間延長を行った。この事態を受け、翌日の9月6日に万国博覧会協会は17時以降の入場禁止を決め、これを受け北大阪急行では北行の運行を夕方以降は千里中央駅までとし、万国博中央口駅までは回送とする措置がとられた。
法政通り商店街
座標: 北緯35度34分20.5秒 東経139度39分21.1秒﻿ / ﻿北緯35.572361度 東経139.655861度﻿ / 35.572361; 139.655861法政通り商店街（ほうせいどおりしょうてんがい）とは東急東横線・武蔵小杉駅南口より出て徒歩3分、府中街道渡ってすぐより始まる全長250mの商店街。店舗数約100店。神奈川県川崎市中原区の小杉町・市ノ坪・今井南町に跨る。商店街の中央を横切るように二ヶ領用水が流れる。
法政通り商店街 名前の由来
商店街の先に法政大学第二中・高等学校があり通学路になっていることから。学校との交流もある。
法政通り商店街 イベント
年間を通じて多くのイベントを実施しているが、特にこの商店街を特徴づけるものとして「全長80mそうめん流し大会」、針金ハンガーを骨組みとして用いたねぶたとペットボトルを利用した竿燈が練り歩く「夜みこし」がある。両イベントとも10年以上の歴史がある。また二ヶ領用水を利用したイベントも行われている。
ハクサンフウロ
ハクサンフウロ（白山風露、Geranium yesoense var. nipponicum）はフウロソウ科フウロソウ属の多年草。高山植物の一つ。
ハクサンフウロ 概要
東北地方～中部地方（伊吹山まで）に分布。高山の雪渓周辺の草地に生える。高さは30-80cm程度。花期は7～8月。花色はピンク色だが、花によって濃淡に差がある。花弁は5枚。
母種はエゾフウロ（蝦夷風露、学名：Geranium yesoense）
ヤコブ・ゴルディン
ジェイコブ・ゴーディン、ヤコブ・ゴルディン（Jacob Gordin (Gordon), Яков Михайлович Гордин, Jakov Michajlovič Gordin, 1853年5月1日 ポルタヴァ県ミルホロト Mirgorod (Myrhorod) - 1909年6月11日 ニューヨーク）は、ウクライナ出身のアメリカで活躍したイディッシュ語劇作家。30以上の作品を作り、ニューヨーク市で上演された。
ヤコブ・ゴルディン 作品
作品の年代は脚本公刊時や再上演の時のものの可能性がある。
ヤコブ・ゴルディン 文献案内
—, "Jacob Gordin", in The Cambridge History of English and American Literature in 18 Volumes (1907–21). VOLUME XVIII. Later National Literature, Part III. XXXI. Non-English Writings I. § 52.
—, Harvard Yiddish Index, useful for some titles and dates. Their dates appear to be publication dates, which may have considerably lagged first performance, so they are listed above as "no later than..."
ヤコブ・ゴルディン 文献案内
ジェイコブ・アドラー Adler, Jacob, A Life on the Stage: A Memoir, translated and with commentary by Lulla Rosenfeld, Knopf, New York, 1999, ISBN 0679413510. This is probably the most reliable for English-language titles of some of Gordin's plays.
イスライル・ベルコヴィチ Bercovici, Israil, O sută de ani de teatru evreiesc în România ("One hundred years of Yiddish/Jewish theater in Romania"), 2nd Romanian-language edition, revised and augmented by Constantin Măciucă. Editura Integral (an imprint of Editurile Universala), Bucharest (1998). ISBN 9739827225. 98.
ヤコブ・ゴルディン 文献案内
ザルメン・ジルベルツフェイク Zylbercweig, Zalmen, editor, "Gordin, Yankev", in "Leksikon fun idishn teater", vol. 1, Farlag "Elisheve", New York, 1931, pp. 392-461. This five volume encyclopedia on the Yiddish theatre is an essential reference source for information on actors, writers, and plays.
大手前
大手前（おおてまえ）は、大阪府大阪市中央区の町名。現行行政地名は大手前一丁目から大手前四丁目。
大手前 地理
大坂城の西に位置し、大阪府庁、大阪府警察本部、各省庁の出先機関が入居する合同庁舎などが立ち並んでいる。
大手前 歴史
江戸時代には、大坂城の正面虎口である追手口（大手口）は大坂城代が警護に当たり、現在大手前となっている町域には大坂城代下屋敷、京橋口定番上屋敷、大坂東町奉行所などが置かれていた。明治に入ると兵部省（のち陸軍省）の所管となり、大阪陸軍病院などが建てられた。
1879年の郡区町村編制法施行の際に、東区の町名として大手前之町の町名が誕生した。ただし、大手前之町は現在の大手前より町域が狭く、現在の大手前1丁目のうち京街道沿いは京橋前之町と京橋1丁目、上町筋以東は馬場町の一部で、大手前4丁目は全域が法円坂町の一部であった。
大正後期まで大手前之町は陸軍の施設で占められていたが、南隣の法円坂町へ移転した輜重兵営跡地へ、1923年に大阪府立大手前高等女学校が梅田から、1926年に大阪府庁が江之子島から移転した。敗戦後は府庁の別館などが建ち、1958年には中部憲兵隊司令部跡地に大阪府警察本部が城内から移転した。
1989年の東区と南区の合区の際に、中央区の町名として現行住居表示が実施された。
大坂城追手口（大手口）の前であることに由来する。
大手前 世帯数と人口
2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
大手前 事業所
2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
大手前 施設
一丁目
二丁目
三丁目
四丁目
大阪合同庁舎第2号館・第2号館別館、第4号館
大阪労働局（第2号館）
近畿中部防衛局（第2号館）
自衛隊大阪地方協力本部（第2号館）
大阪矯正管区（第2号館別館）
公正取引委員会事務総局 近畿中国四国事務所（第4号館）
近畿財務局（第4号館）
証券取引等監視官
近畿厚生局（第4号館）
麻薬取締部
近畿運輸局（第4号館）
大阪管区気象台（第4号館）
近畿地方更生保護委員会（第4号館）
多胞体
初等幾何学における四次元超多面体（英語: 4-polytope）または多胞体（たほうたい、英: polychoron, polycell, polyhedroid）は四次元の超多面体である。四次元超多面体は連結かつ閉な図形で、より低次の超多面体図形（頂点、辺、多角形面、多面体胞）から組み立てられる。各面はちょうど二つの胞に共有される。
多くの胞からなる図形という意味で多胞体とも呼ばれるが、「多胞体」を任意の超多面体を表す polytope の訳語としても用いることがあるため注意が必要である。以下、誤解の虞が無いならば、断りなく四次元超多面体の意味で多胞体と呼ぶことにする。
多胞体は二次元の多角形および三次元の多面体の四次元における対応物である。
位相的には、多胞体は一様ハニカムに近い関係を持つ。例えば、三次元空間を充填する立方体ハニカムとの関係は、三次元立方体が無限正方形平面充填に関係するのと同様である。凸多胞体を「切ったり開いたり」して三次元展開図を作ることができる。
多胞体 定義
多胞体は四次元の閉じた図形で、頂点、辺、面、胞）から組み立てられる。胞は面の三次元版で、それ自身は一つの多面体になっている。多面体の辺がちょうど二つの面と接続されていたことと対応することとして、多胞体の各面はちょど二つの胞に接続する。任意の超多面体がそうであるように、多胞体の要素全体の成す集合を適当に分割して、それ自身多胞体を成す二つ以上の部分集合にすることはできない。その意味で多胞体は素であり、合成的なものではない。
もっともよく知られた多胞体は、テッセラクトとも呼ばれる正八胞体（立方体の四次元版）である。
多胞体 図示法
多胞体は四次元的な広がりを持つのだから三次元空間内では見ることができない。しかし、それを三次元空間内の情報から視覚的に推察するための図示方法がいくつか存在する。
直交射影
多胞体の様々な対称方向を示すために直交射影は有効に用いられる。それにより頂点–辺グラフは二次元に表示でき、また目に見える射影被覆として立体面が三次元に示される。
投影図
三次元図形を平面の紙に投影するように、四次元図形を三次元に（あるいはさらに二次元に）投影することができる。よく用いられる投影図は、三次元球面上の点から三次元空間への立体射影を用いるシュレーゲル図で、三次元空間内に描かれた辺、面、胞が真っ直ぐに接続される。
断面図
多面体を曲面による切断の断面によって調べるのと同じく、多胞体を三次元「超曲面」で切った断面から明らかにすることができる。つまり、そのような断面の列を組み立てて全体の形を理解するのである。余剰の空間次元を時間的変化で代用して、これら横断面の滑らかなアニメーションを作ることもできる。
展開図
多面体の展開図が多面体の全ての多角形面が辺で繋がれた状態で同じ平面上に描かれるように、多胞体の全ての多面体胞を同じ一つの三次元空間上に面で繋げて描くことで多胞体の展開図が得られる。
多胞体 位相的特徴付け
与えられた多胞体の位相はそのベッチ数およびねじれ係数によって決定される。
多面体を特徴付けるために用いられるオイラー標数の値は、そのままでは4次元を含む偶数の高次元に対して意味を持たせることはできない（任意の多胞体に対して、その基礎にある位相が何であれ、その値は 0 である。下記の「多胞体公式」参照。）。このようにオイラー標数が高次元の異なる位相を区別するのに不十分であったことが、より洗練されたベッチ数の発見に繋がった。
同様に、多面体の向き付け可能性の概念は、トロイダル多胞体のひねり面を特徴付けるのには不十分であったから、ねじれ係数が用いられるようになった。
多胞体 多胞体の種類
四次元における正多胞体とは、3次元空間でいう正多面体に相当する多胞体のことである。定義も正多面体と似ており概要は、
である。正多面体をあらわす記号であるシュレーフリ記号を四次元では、構成面の形を p、構成胞の1つの頂点に集まる面の数を q、1つの辺に集まる胞の数を rとして{p, q, r} とあらわす。
4次元の正多胞体は、6種類存在する。
双対関係は、
で、正五胞体と正二十四胞体はそれぞれ自己双対である。
四次元における半正多胞体とは、3次元でいう半正多面体に相当する多胞体のことである。その定義は
4次元の場合、半正多胞体は全部で58種類ある（正多面体、半正多面体を底胞とする超角柱を含む。ただし角柱を底胞とする超角柱などの無限系列は除く）。その中には、正多胞体の頂点や辺、面を削ったものなどがある。四次元における例外的な立体が存在として捩れ二十四胞体と大反角柱の2つがある。3次元では一般的と考えられる、捩れ操作による半正多胞体は高次元では一般的ではないのである。
星型正多胞体とは、3次元空間でいう星型正多面体に相当する多胞体のことである。シュレーフリ･ヘスの多胞体とも言う。4次元の星型正多胞体は、10種類存在する。
多胞体 多胞体の種類
広く定着している日本語名は現在のところない。
3次元の星型正多面体は4種類、4次元の星型正多胞体は10種類あるが、5次元以上の空間には星型正多胞体は存在しない。
一様多胞体とは、3次元でいう一様多面体に相当する多胞体のことである。4次元の一様多胞体は現在、1849種類が確認されている。
準正多胞体とは、3次元でいう準正多面体に相当する多胞体のことであり、一様多胞体のうち、辺の形状が合同な立体のことである。4次元の準正多胞体は、凸なものは5種類ある。
3次元図形を4次元方向に平行移動すれば、そのまま角柱の4次元版が得られる。また4次元以上に現れる図形として双角柱（英語: duoprism）がある。これは2種類の角柱が4次元空間で絡まりあったような形状をしており、n角柱m個とm角柱n個からなる双角柱を(n - m)角柱と呼ぶ。
多胞体 双対
四次元多胞体の双対とは、立体の数と頂点の数、面の数と辺の数を入れ替えたものをいう。
多胞体 多胞体公式
オイラーの多面体定理の拡張としてシュレーフリの多胞体公式が成立する。
ここでVは頂点の数、Eは辺の数、Fは面の数、Cは胞の数である。右辺が0となるのは多面体定理とは異なり、2次元空間の多角形で常に
となるのと同様である。奇数次元で2となるのは、空集合と全体集合（いずれも全次元共通で1個、ただし-1次元では同一）を考慮しないためであり、これらを含めて交代和を取れば全次元共通（0次元を含み、-1次元を除く）で0となる（パスカルの三角形を参照）。また全体集合のみを含む場合は全次元共通で1となり、空集合のみを含む場合は1と-1で振動する。
正多胞体
正多胞体 (せいたほうたい、regular polytope) とは、正多角形、正多面体などを一般次元へ拡張した、対称性の高い多胞体である。
ある正多胞体の各低次元の要素は合同であり、またそれ自体も正多胞体である。たとえば、ある正多面体の面は合同な正多角形である。ただし、デルタ多面体でわかるように、これは必要十分条件ではない。
正多胞体の必要十分な定義はさまざまだが、よく使われるのは「ファセット（facet、n - 1 次元面）が合同であり、頂点形状が合同である」というものである。
正多胞体 概要
ユークリッド空間上の正多胞体は一般の次元では3種類（正単体、正測体、正軸体）存在し、それらは標準正多胞体と呼ばれる。2～4次元はその例外で、凸なものでは2次元は無限（全ての正多角形）、3次元は5種（正四面体、正六面体、正八面体、正十二面体、正二十面体）、4次元は6種（正五胞体、正八胞体、正十六胞体、正二十四胞体、正百二十胞体、正六百胞体）の正多胞体が存在する。またこれらの次元には星型正多胞体というものも存在し、2次元は無限、3次元には4、4次元には10の星型正多胞体が存在する。
(n-1)次元の空間充填形をn次元の正多胞体とみなすこともできる。それらは3次元では3、4次元では1、5次元では3、それ以上の次元では1種が存在する。これらは無限の胞を持つ。また3次元には特殊な無限面の正多胞体として、ねじれ正多面体というものがある。これはある空間充填形からいくつかの面を取り除いたような形をしており、頂点では面がジグザグにつながれている。3種類ある。それ以外の次元にねじれ正多胞体が存在するかどうかはわかっていない。
また双曲空間上にも空間充填形が存在し、これも(n+1)次元の正多胞体の一種といえる。3次元では無限、4次元では13、5次元では11、6次元では5種がそれぞれ存在し、それ以上の次元には存在しない。
正多胞体を簡潔に表すためシュレーフリ記号が用いられる。
ハヤチネウスユキソウ
ハヤチネウスユキソウ（早池峰薄雪草、学名：Leontopodium hayachinense）は、キク科ウスユキソウ属の多年草。高山植物。
北海道の大平山と崕山に特産するオオヒラウスユキソウは、本種の変種とされたことがあったが、独立した別種とされている。
ハヤチネウスユキソウ 特徴
ウスユキソウ属では大型で、茎の高さは10-20(30)cmになり、分枝しないで、白い綿毛がある。根出葉は線状倒披針形で、長さ3-8cmになり、両面に白毛がある。茎につく葉は7-10個が互生し、線状披針形で先端がとがり、長さ3-5cm、幅4-6mmになり、基部は細くなり茎を抱く。表面の綿毛は少なく緑色で、裏面は灰白色の綿毛が密生する。
花期は7-8月。頭花は4-8個あり、総苞は径7-9mm。頭花の縁に星状につく苞葉は5-15個あり、径4-6cmになり、灰白色の綿毛が密生し、先端はとがる。
ハヤチネウスユキソウ 分布と生育環境
岩手県早池峰山特産で、山頂部の蛇紋岩地の礫地に生える。
ハヤチネウスユキソウ 保全状況評価
絶滅危惧IB類 (EN)（環境省レッドリスト）
（2012年環境省レッドリスト）
ワヤン・クリ
ワヤン・クリ（ジャワ語: ꦮꦪꦁꦏꦸꦭꦶꦠ꧀、wayang kulit）は、インドネシアのジャワ島やバリ島などで行われる伝統的な影絵芝居、またそれに使われる人形のことである。人形を操る人をダランと呼ぶ。芝居はヒンドゥー寺院での祭りなどで行われ、演目の主な題材はインドの古代叙事詩『マハーバーラタ』や『ラーマーヤナ』から採られる。10世紀には既に演じられていたことが記録されている。2003年には、ユネスコの「人類の口承及び無形遺産の傑作の宣言」において傑作の宣言を受けており、無形文化遺産に登録されることが事実上確定していたが、2009年9月の第1回登録で正式に登録された。
ワヤン・クリ 名称
ワヤン（ꦮꦪꦁ、wayang）は影を、クリ（ꦏꦸꦭꦶꦠ꧀、kulit）は革を意味する。ワヤン・クリッ、ワヤン・クリットとも表記される。
単にワヤンとも呼ばれているが、実際には数多くの種類の演劇の総称である。ワヤン・クリ以外にワヤンの名を冠する演劇としては絵巻を用いるワヤン・ベベル、木彫りの人形を用いるワヤン・ゴレ、板状の人形を用いるワヤン・クリティ、人間が演じるワヤン・ウォンあるいはワヤン・オラン、仮面を用いるワヤン・トペンなどがある。
ワヤン・クリ 仕組み
白いスクリーンを貼り、その裏から、石油ランプ（現在では電灯使用も多い）を当てる。間にワヤン・クリの人形を置いて、芝居を行う。観客はランプや人形の反対側からスクリーンに投影された影絵を鑑賞する。使われる言語はインドネシア語ではなく、伝統芸能ゆえジャワ島ではジャワ語、バリ島ではバリ語で行われることがほとんどである。
ダランと呼ばれる一人の人形遣いが、語り、歌をうたう、効果音を出すなどしながら、数々の人形をスクリーン間近で操る。人形のセリフもすべてダラン一人で行う。その点では、人形劇（通常は、各人形の操作を個々の人形遣いが行い、声役も人形ごとに異なる）ではあるものの、日本の紙芝居師や講談師のような人が一人で人形の操作まで行うといったような形態である。
ワヤン・クリはダラン一人に頼る部分が大きく、また劇は何時間も続けられることが多い。重労働の上、多くの知識が要求され、ダランという職業は特殊技能と言える。そのため従来は世襲が多かったが現在では育成のため、また未来への継承のため国立大学や専門学校でも教育を行っている。
ワヤン・クリ 仕組み
人形は平面的であり、裏返して投影することにより向きが反対になる。たいていの場合、関節部分を動かせるように作られている。素材は牛、水牛、ヤギなどの皮（羊皮紙に類似）、それと操作棒の竹である。皮部は着色されていない部分はわずかに光を透し、部分的に細かく穴がうがってあり、複雑な模様が施されている。これにより、人や動物の形は単に全体が陰なのでなく、体の各部分の輪郭も表される。また、右の写真ではわからないが、着色してある。この色は当然に観客からは見えない。スクリーンの裏側は、あの世であるとされ、あの世では色の付いた美しい世界が、現世では白黒にしか見えない、ということを表すと言われている。人形には中心に1本の太い棒がついていて、下がとがっている。これにより、人形遣いが、スクリーンのすぐ手前にある座に突き刺し、人形が出演したままにしておくことができるのである。
人形遣いの後ろでは、2名以上のガムラン奏者がいて、伴奏をする。このガムランは通常はグンデルという鉄琴である。グンデルの前に座って両手に先の丸いバチを持ち、同時に2音を奏する。
人形が立体で、より現物に近い形のワヤン・ゴレよりも平面のワヤン・クリのほうが主流なのは、偶像の作製が禁止されているイスラムの到来、浸透により、神をリアルな形で表現することが憚られたためである。
ワヤン・クリ 仕組み
登場するのは人間、神、動物や怪物などであり、基本的に無地の背景であるが、背景的な役目をする特殊な影絵として、ジャワの場合グヌンガン（gunungan）がある。これは直接的には「山」を表し、形は上側が尖った団扇のような形をしており、可動部が存在しない。細かな装飾がされ、生命の樹（世界樹）や森の動物などが描かれている。一般の人形に比べると大サイズではあるが極端には大きくない。劇中では山や森のほか、宇宙、そして火や風など多くのものを表す。また劇の開始前、場面の切り替わり、劇の終了などに登場しチャプターを表す。バリの場合は、カヨナン（kayonan）もしくはカヨン（kayon）がこれに相当する。「木」の意味であり、世界樹を表す。形はジャワとやや異なり、上部が丸くなっていることが多い。
音楽以外はほぼダラン一人によって行われ、表現に限りがあるが、ときにスクリーンから人形を遠ざけ、影を大きくしたり、ぼやかしたりすることにより情景描写や心理描写の効果としている。
大きな会場ではダランが居るスクリーン裏側（舞台裏）にも客席が用意され、鑑賞が可能である。この場合、影絵ではなく直接人形を見ることになる。ダランの人形操作や、影絵では見ることの出来ない人形への彩色を確認することができる。またガムラン奏者の生演奏を間近で見ることができる。
ウメバチソウ
ウメバチソウ（梅鉢草、学名：Parnassia palustris）はウメバチソウ属の多年草。バイカソウ（梅花草）の別名があり、その名の通り花が梅の花を思わせる。
根出葉は柄があってハート形。高さは10-40cmで、花茎には葉が1枚と花を1個つける。葉は、茎を抱いている。花期は8-10月で2cmほどの白色の花を咲かせる。
北半球に広く見られ、日本では北海道から九州に分布する。山地帯から亜高山帯下部の日の当たりの良い湿った草地に生え、地域によっては水田のあぜにも見られる。
ウメバチソウ コウメバチソウ
コウメバチソウ（小梅鉢草、学名：Parnassia palustris var. tenuis）は、ウメバチソウの高山型の高山植物。北海道から中部地方以北の高山帯に分布する。
母種のウメバチソウとの違いは、コウメバチソウの仮雄しべが7-11裂するのに対し、ウメバチソウは12-22裂している。
ウメバチソウ ウメバチソウ属
ウメバチソウ属は、北半球の温帯から寒帯にかけての山地に50種ほどがある。
以前はユキノシタ科とされていたが、APG植物分類体系では、ニシキギ目にウメバチソウ科 Parnassiaceaeが新設され、APGIIIではニシキギ科に移された。2属があり、ウメバチソウ属のほかに中南米に分布するLepuropetalon属（1種のみ）がある。形態的には、花が単生で、雄しべ10本のうち5本が仮雄しべ（花粉を作らない）になる、などの点でユキノシタ科と異なる。
ウメバチソウ 語源
「梅鉢」とは、紋所（家紋）のひとつで、変形に、中心部がおしべの形ではなく、ただの丸になっている「星梅鉢」がある。菅原道真や前田利家の家紋として有名で、湯島天神など天神社でよく見かける。家紋に由来する植物名には、ほかにハナビシソウ（花菱草）などがある。
名越美香
名越 美香（なごや みか、1966年4月13日 - ）は、日本の元アイドル。本名はリン 美香（リン みか）。
埼玉県春日部市出身。1980年代に人気を博したアイドルグループおニャン子クラブ（以下、「おニャン子」と記す）の一員だった。会員番号は9番。またおニャン子クラブ内のユニットであるニャンギラスのメンバーでもあった。
名越美香 人物
雑誌の文通コーナーで自らを「泣き虫チャン」と紹介したことや、「会員番号の唄」の歌詞でも分かるように、自他ともに認める泣き虫である。後述の豊島園のプールの一件の他にも、ダンプ松本が『夕やけニャンニャン』のスタジオに乱入したとき、片岡鶴太郎が夕ニャンを降板した日、初コンサートとなる日比谷野外音楽堂コンサートのオープニングとエンディング、城之内早苗の歌を聞いたときにも泣いている。
名越美香 おニャン子クラブ
1985年7月8日の『夕ニャン』のロケ（於：豊島園）でプールゲームをした際、足がプールの底に届かず溺れそうになり、必死でプールサイドまで辿り着いた後、涙ぐみながら「生きてて良かった…」と当時司会の片岡鶴太郎らに発言。彼女に対してしばらくギャグのネタとして使われていた。先立つ7月5日の放送で「息継ぎができないので、息が続くまでしか泳げません」と自己紹介しており、泳ぎはもともと苦手なようである。
名越美香 卒業
1986年9月26日、「夕ニャン」内で行われた第2回卒業式、また同日の日本武道館における「卒業コンサート」をもっておニャン子クラブから卒業（脱退）した。このコンサートで白石麻子は、「おニャン子クラブに入って何も分からないころ、美香ちゃんにいろんなことを教えてもらったし、私が頭が痛かったり具合が悪いとき、いつもわがままで甘えん坊な私のことを一生懸命面倒をみてくれました」と感謝の言葉を送った。
三菱樹脂事件
菱樹脂事件（みつびしじゅしじけん）とは、日本国憲法における基本的人権に関する規定は私人相互の間にも適用されるのか否か、ということ（いわゆる「憲法の私人間効力」）が争われた代表的な民事訴訟事件の名称である。マスコミなどからは「三菱樹脂採用拒否事件」などと呼ばれる場合もある。
三菱樹脂事件 事件のあらまし
1963年（昭和38年）3月に、東北大学法学部を卒業した原告・高野達男は、三菱樹脂株式会社に、将来の管理職候補として、3ヶ月の試用期間の後に雇用契約を解除することができる権利を留保するという条件の下で採用されることとなった。ところが、高野が大学在学中に学生運動に参加したかどうかを採用試験の際に尋ねられ、当時これを否定したものの、その後の三菱樹脂側の調査で、高野がいわゆる60年安保闘争に参加していた、という事実が発覚し、「本件雇用契約は詐欺によるもの」として、試用期間満了に際し、高野の本採用を拒否した。これに対し、高野が雇用契約上の地位を保全する仮処分決定（東京地裁昭和39年4月27日決定）を得た上で、「三菱樹脂による本採用の拒否は被用者の思想・信条の自由を侵害するもの」として、雇用契約上の地位を確認する訴えを東京地方裁判所に起こした。
三菱樹脂事件 事件のあらまし
一審の東京地方裁判所（1967年〈昭和42年〉7月17日判決）は高野の訴えを認めた。二審の東京高等裁判所（1968年〈昭和43年〉6月12日判決）では「通常の商事会社においては、新聞社、学校等特殊の政治思想的環境にあるものと異なり、特定の政治的思想・信条を有する者を雇用することが、その思想、信条ゆえに直ちに、事業の遂行の支障をきたすとは考えられず、応募者にその政治的思想・信条に関係のある事項を申告させる事は許されない」として高野の訴えを認めた。そのため、三菱樹脂は最高裁判所に上告を行った（昭和43年（オ）第932号労働契約関係存在確認請求事件）。
高野の主張する、雇用契約における「思想・信条の自由」（憲法第19条・第14条。なお、労働基準法第3条も参照）と、三菱樹脂の主張する「企業の経済活動ないし営業の自由」（憲法第22条・第29条）という2つの人権が真っ向から対立する形であり、しかも、原則的には「国家」対「私人」における関係について適用されることが予定されているのが憲法の人権規定であるため、このような人権規定が私人相互間における法的紛争においてどのように適用されるか、ということを最高裁判所が判示するリーディング・ケースとして注目された。
三菱樹脂事件 事件のあらまし
1973年（昭和48年）12月12日、最高裁判所は、大法廷において、「憲法の規定は、同法第三章のその他の自由権的基本権の保障規定と同じく、国または公共団体の統治行動に対して個人の基本的な自由と平等を保障する目的に出たもので、もっぱら国または公共団体と個人との関係を規律するものであり、私人相互の関係を直接規律することを予定するものではない。」とし、いわゆる「間接適用説」を採用することを明確に示した。そして同説に基づき「私的支配関係においては、個人の基本的な自由や平等に対する具体的な侵害またはそのおそれがあり、その態様、程度が社会的に許容しうる限度を超えるときは、これに対する立法措置によつてその是正を図ることが可能であるし、また、場合によっては、私的自治に対する一般的制限規定である民法1条、90条や不法行為に関する諸規定等の適切な運用によって、一面で私的自治の原則を尊重しながら、他面で社会的許容性の限度を超える侵害に対し基本的な自由や平等の利益を保護し、その間の適切な調整を図る方途も存するのである。そしてこの場合、個人の基本的な自由や平等を極めて重要な法益として尊重すべきことは当然であるが、これを絶対視することも許されず、統治行動の場合と同一の基準や観念によってこれを律することができないことは、論をまたないところである。」として、民法をはじめとする私法規定の解釈によるべきであると示した。
三菱樹脂事件 事件のあらまし
そのうえで、本判決では「労働基準法3条は労働者の信条によつて賃金その他の労働条件につき差別することを禁じているが、これは、雇入れ後における労働条件についての制限であって、雇入れそのものを制約する規定ではない。また、思想、信条を理由とする雇入れの拒否を直ちに民法上の不法行為とすることができない」と示して、高裁判決を覆して本件思想、信条の調査結果ゆえに雇入れを拒否しても「違法とすることができない」とした。また、これまで明らかでなかった試用期間の法的性質について「解約権留保付の雇用契約」とし、「留保解約権に基づく解雇は、これを通常の解雇と全く同一に論ずることはできず、前者については、後者の場合よりも広い範囲における解雇の自由が認められてしかるべきものといわなければならない。」とした（なお、通常の解雇については、「特定の信条を有することを解雇の理由として定めることも、右にいう労働条件に関する差別取扱として、右規定に違反するものと解される。」）。
最終的には、「留保解約権の行使は、上述した解約権留保の趣旨、目的に照らして、客観的に合理的な理由が存し社会通念上相当として是認されうる場合にのみ許されるものと解するのが相当である。」として、高裁判決ではこの点について審理が十分に尽くされていない（具体的には、「団体加入や学生運動参加の事実の秘匿等」について「客観的に合理的な理由となるかどうか」という点等）として、高裁の判決を破棄し、審理を東京高等裁判所に差し戻す判決を下した。
その後、1976年（昭和51年）3月11日、差戻し審である東京高裁においてこの事件は訴訟上の和解という形で決着を見ることとなったが、裁判を終えた後の会見において、高野が未だ30代半ば頃であるにもかかわらず、1963年（昭和38年）以来、実に13年の長きにわたり大企業を相手に争った疲れからか、頭髪の色がすでに白くなっていた。高野はその後復職し、三菱樹脂の100 %子会社であるメンテナンス会社「ヒシテック」の社長という地位にまで出世したが、2005年（平成17年）8月22日、脳梗塞のため65歳で死亡した。
岡の辻インターチェンジ
岡の辻インターチェンジ（おかのつじインターチェンジ）は、山口県宇部市西岐波に位置する山口宇部道路のインターチェンジである。
片倉インターチェンジ (IC) 方向のみのハーフICであり、宇部南IC方向には出入りできない。
当ICから山口宇部道路を利用する際、かつては当ICと片倉ICとの間に設置された宇部料金所で通行料金を徴収していた。その後、同料金所の機能は山陽自動車道 宇部下関線の開通時に宇部東・宇部南料金所に集約され、片倉ICまでの区間に関しては有料道路でありながら無料で通行できるようになっていた。
岡の辻インターチェンジ 隣
山口宇部道路
片倉IC - 岡の辻IC - 宇部南IC
京都府道570号西方寺岡田由里線
京都府道570号西方寺岡田由里線（きょうとふどう570ごう さいほうじおかだゆりせん）は、京都府舞鶴市を通る一般府道である。