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ファン・ヴァン・カイ
ファン・ヴァン・カイ（ベトナム語：Phan Văn Khải  発音、1933年12月25日 - 2018年3月17日）はベトナムの政治家。第5代ベトナム社会主義人民共和国首相を務めた。
ファン・ヴァン・カイ 経歴
1933年、フランス領インドシナのサイゴン市クチ県に生まれる。
1954年のジュネーヴ協定締結後北ベトナムに移り、モスクワ留学の後、国家計画委員会で経済政策専門家として頭角を現す。1972年に南ベトナムに派遣され、南北統一後も南部にとどまり、ホーチミン市人民委員会（市政府）副委員長などを歴任した。1984年、党中央委員候補に選出。1985年共産党中央委員、ホーチミン市人民委員会委員長に就任。1986年、第6回党大会において中央委員に選出される。
1989年3月2日より国家計画委員会主任。1991年6月、第7回党大会において党政治局員に選出され、序列第8位となる。同年8月、筆頭格の副首相に就任し、同じ南部出身のヴォー・ヴァン・キエット首相を支えてドイモイ路線を推進した。1996年6月から7月にかけて開催された第8回党大会において、政治局員に再選され、序列第7位。
首相の後継候補として、早い時点から名前が取り沙汰され、1997年9月15-16日に開催された不定期の党中央委員会会合で次期首相への推薦が決定された。同年9月24日、第10期第1回国会において首相に選出。同年12月、第8期党中央委員会第4回総会で、序列第3位への昇格が確認された。
ファン・ヴァン・カイ 経歴
2001年4月の第9回党大会において政治局員に再選。2002年8月、第11期第1回国会において首相に再選する。2005年6月、現役の首相としてベトナム戦争後初めて米国を訪問し、ブッシュ大統領とホワイトハウスで会談。この際に軍事教育訓練合意書に調印し、米越間の軍事・安全保障分野での協力を進めた。
2期10年を務めた後、2006年6月27日、首相の座をグエン・タン・ズンに譲って引退した。
2018年3月17日、老衰のためホーチミン市クチ郡の自宅で死去した。84歳没。3月20日から22日にかけて国葬が営まれ、故郷のクチ郡タントンホイ村に埋葬された。
ファン・ヴァン・カイ 顕彰
2006年11月、「日本・ベトナム国間の経済の緊密化及び友好親善に寄与」したとし、日本政府より旭日大綬章を授与される。
2008年、ベトナム国家最高栄誉の金星勲章を授与された。
ポリス (バンド)
ポリス（The Police）は、1970年代後半から1980年代半ばにかけて活躍した、イギリスのロックバンドである。ロックに、レゲエの要素を加えた音楽性は、ホワイト・レゲエとしばしば呼称された（2ndアルバムのタイトルとなった「Reggatta de blanc」とは、「White Reggae」の意味である）。当初は、パンク・ムーブメントに乗ってデビューしたが、その後は、メンバーの音楽的資質を柔軟に取り入れたロックをリリースし続けている。
「ローリング・ストーンの選ぶ歴史上最も偉大な100組のアーティスト」において第70位。
トータルセールスは7,500万枚以上。
ポリス (バンド) 来歴
1976年末、イギリスのニューカッスルで、当時プログレッシブ・ロック・バンドのカーヴド・エアに在籍していたドラマーのスチュワート・コープランドが、偶然ジャズ・フュージョン・バンド、ラスト・イグジットで活動していたベーシスト兼ボーカリストのスティングのステージを見て、度重なる説得の末、1977年ギタリストのヘンリー（アンリ）・パドゥバーニを加えた3人でポリスを結成。後に、ストロンチウム90を通じて、元後期アニマルズのギタリスト、アンディ・サマーズが加入し4人編成となるが、パドゥバーニが脱退しトリオとなる。1978年にはアルバム『アウトランドス・ダムール』でデビュー。同年、シングル「ロクサーヌ」がヒットし、ポリスは順調なスタートを切った。
1979年には、アルバム『白いレガッタ』の収録曲「孤独のメッセージ」（Message In A Bottle）がヒットした。その後も「高校教師」（Don't Stand So Close to Me：1980年）「ドゥ・ドゥ・ドゥ・デ・ダ・ダ・ダ」「マジック」（Every Little Thing She Does Is Magic：1981年）などのヒット曲を続けてリリースしている。。10月には、アルバム『ゼニヤッタ・モンダッタ』をリリース。
ポリス (バンド) 来歴
1983年には、5作目のアルバム『シンクロニシティー』（Synchronicity）が、Billboard 200に於いて17週連続1位。先行シングル「見つめていたい」（Every Breath You Take）も、Billboard Hot 100で8週連続1位、さらに年間チャート1位にも輝いている。1984年1月に活動停止を宣言した。
1986年に、新たなアルバムを製作するため、再び3人は集まった。ところが、製作は順調に進まず、3年振りの新作シングル「高校教師'86」を発表するに留まり（コープランドが落馬で足を骨折。このため、「高校教師'86」のドラムはすべて打ち込みとなっている）、これを境に再び活動を停止。3人はそれぞれソロ・キャリアを歩むことになる。
2003年に、ロックの殿堂入りを果たし、授賞式ではスティングの結婚式以来11年振りに集結。プレゼンターは、以前からポリスのファンで、スティングとはかつて共演したグウェン・ステファニーが務め、素人時代にスティングからサインを貰った時の写真を披露し、当時のことを回想していた。その後、「ロクサーヌ」と「孤独のメッセージ」を披露し、「見つめていたい」ではグウェンと、同席していたエアロスミスのスティーヴン・タイラー、ジョン・メイヤーも加わり、計3曲を演奏した。
ポリス (バンド) 来歴
2007年、デビュー30周年を記念し、再結成。第49回グラミー賞の幕開けに「ロクサーヌ」を演奏した。3月31日には、ポリスのドキュメンタリー映画『ポリス インサイド・アウト』が、2週間限定でTOHOシネマズ六本木ヒルズ他にて公開される。スチュワートが、バンド活動期に撮り続けた映像を集めて作ったもので、自ら監督もしたという。
同年、80本以上のワールド・ツアーを決行。このコンサートは、サポート・メンバーなしの「完全3ピース」で行われた。パリ公演のアンコールでは、初代ギタリストのヘンリー・パドゥバーニがステージに上がり、30年ぶりの「4人ポリス」の再結成も行われた。また、スティングは酷く年季の入ったベース（初期モデルのオリジナル・フェンダー・プレシジョンベース）を使用していた（昔から使っていたわけではなく、スティングが90年代/サムピックで演奏するようになった頃から多用されている）。7月7日には、地球温暖化阻止を呼びかける世界規模のチャリティ・コンサート「ライブ・アース」におけるジャイアンツ・スタジアムでのコンサートにて演奏した。ドキュメンタリー映画『不都合な真実』に出演した、元アメリカ副大統領アル・ゴアと握手するスティング、コンサートチューンされたスチュワート、アンディがインターネットと各国のテレビで世界同時放映された。
ポリス (バンド) 来歴
2013年、映画『ポリス／サヴァイヴィング・ザ・ポリス』が公開される。これは、アンディの自伝『アンディ・サマーズ自伝 ポリス全調書』を原作として、アンディの製作総指揮で作られた。アンディは「もしかしたらこれに触発されて、スティングもポリスの映画を作るかもしれないよ(笑)」と語っている。
2023年9月27日、『シンクロニシティー』発売40周年を機に、公式TikTokアカウントを開設した。
2025年8月、スチュワート・コープランドとアンディ・サマーズが、ポリスの楽曲の印税が自分たちに支払われていないことを明らかにし、スティングを裁判で訴える行動に出ている。数百万ドルのロイヤリティが支払われていないという。
アルバム『アウトランドス・ダムール』に収録されている曲「So Lonely」のプロモーションビデオ撮影は、東京都営地下鉄浅草線の地下鉄車内や駅構内で行われた。「週刊文春」の中吊り広告が見え、お忍びの秘密撮影を敢行したものと思われる。香港滞在中の街頭撮影ビデオと一緒に編集したらしく、日本の光景とが混合されている。
吾妻駅
吾妻駅（あづまえき）は、長崎県雲仙市吾妻町牛口名にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。「雲仙市役所前」の副駅名が設定されている。
吾妻駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。二つのホームは互い違いに設置されており、南側ホームが古部方、北側ホームが阿母崎方にずれている。二つのホームは構内中程の構内踏切（遮断機・警報機無し）で結ばれている。
南側ホーム阿母崎方、南側に接して駅舎が、北側ホーム中程には待合所が設置されている。駅舎は一階建てで、内部にはトイレ（水洗式）、待合所、駅事務室がある。駅舎の他、北側の待合所古部方から駅外に出る階段も設置されており、駅の出入口となっている。
以前は有人駅で、2017年6月からは月曜日の朝のみ窓口を営業していたが、2022年3月12日からは全日無人駅となっている。
吾妻駅 利用状況
2018年度の年間乗車人員は35,047人、降車人員は41,660人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
1951年度 - 1956年度、1960年度 - 廃止年度の年間貨物取扱量は以下の通りであった。
吾妻駅 駅周辺
当駅は雲仙市の中心駅であり、吾妻の中心部にある。駅の周辺には住宅が多く、駅前には商店もある。
吾妻駅 隣の駅
島原鉄道
■島原鉄道線
阿母崎駅 - 吾妻駅 - 古部駅
バニョレージョ
バニョレージョ（伊: Bagnoregio）は、イタリア共和国ラツィオ州ヴィテルボ県にある、人口約3,300人の基礎自治体（コムーネ）。
崩壊により絶壁となった岩山の上に残る中世都市チヴィタ・ディ・バーニョレージョの特異な景観で知られる。
バニョレージョ 地理
ヴィテルボ県のコムーネ。県都ヴィテルボから北へ23kmの距離にある。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のTRはテルニ県所属を示す。
バニョレージョにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2279 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2B (sismicità media) に分類される。
バニョレージョ 歴史
古代には Novempagi や Balneum Regium と呼ばれた。中世には Bagnorea の名で呼ばれた。
6世紀から9世紀にかけてのイタリアが異民族の侵入に晒された時代、この都市は東ゴート族やランゴバルド人によってしばしば奪われた。カール大帝はこの都市をパトリモニウム・ペトリ (Patrimonium Sancti Petri) の一部に含むべきであると言い、大帝の跡を継いだルートヴィヒ1世は822年にこの都市を教皇領に編入した。
チヴィタ・ディ・バーニョレージョは、13世紀の神学者ボナヴェントゥラ（フランシスコ会総長を務め、のちに列聖された）の出生地として知られる。
バニョレージョ 行政
バニョレージョには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
バニョレージョ 人口
国立統計研究所（ISTAT）によれば、2001年国勢調査時点での居住地区（Località abitata）別の人口は以下の通り。
ISTATは人口統計上、家屋密度の高い centro abitato （居住の中心地区）、密度の低い nucleo abitato （居住の核となる地区）、まとまった居住地区を形成していない case sparse （散在家屋）の区分を用いている。上の表で地名がすべて大文字で示されているものが centro abitato である。「*」印が付されているのは、コムーネの役場・役所 la casa comunale の置かれている地区である。
顎二腹筋
顎二腹筋（がくにふくきん、Digastric muscle）は頸部の筋肉の一つ。舌骨に繋がる細長く、中間の腱を挟み前腹、後腹に分かれた舌骨上筋である。前腹はオトガイ舌骨筋と共に舌骨を前上方に、後腹は茎突舌骨筋と共に後上方へ挙上し、舌骨固定時には下顎骨を後下方に引く作用を持つ。
ひとつの筋として命名されているが、前腹と後腹では発生学的な由来がまったく異なる。正常では前腹は第一鰓弓に由来し、通常三叉神経の枝である顎舌骨筋神経に、また後腹は第二鰓弓に由来し、通常顔面神経に支配されているが、まれに他の異なる神経の二重支配を受けることがある。
顎二腹筋 位置関係
顎二腹筋の後腹は乳様突起内側の側頭骨乳突切痕から起こり、前下方に降り、前腹は下顎骨体内面にある二腹筋窩から起こり、後下方に降り、ともに中間腱に至り、舌骨外側面に固定される。
ノーフォーク島
ノーフォーク島
Norfolk IslandNorf'k Ailen
地域の標語：不明
地域の歌：国王陛下万歳ピトケアン賛歌
ノーフォーク島（ノーフォークとう、Norfolk Island）は、太平洋にあるオーストラリア領の島。オーストラリアとニューカレドニアとニュージーランドの間に位置しオーストラリアの東、南緯29度02分、東経167度57分に位置する。面積34.6km2、人口2,210人（2014年）。主都はキングストン。
ノーフォーク島 歴史
ノーフォーク島の最初の居住者は、バナナの木と石器を持ち込んで約1000年前の12世紀に住み着いた東ポリネシア人であった。彼らはある程度の期間居住したが、クックの発見までにいなくなった。1788年のイギリス人の島の入植以降、黒曜石や犬の歯やカヌーの残骸など幾つかの古代ポリネシア人が島に持ち込んだと思われる遺物が発見されていたが、いつどういう事情で絶えたか、あるいは退去したかは不明であった。1999年にノーフォーク島にあるエミリー・ベイとセメンタリー・ベイで発見された古代ポリネシア人が住んでいたと思われる居住跡から、発掘作業にあたっていた考古学者によると居住跡の黒曜石の石片や貝殻や魚や鳥の骨などの遺物の発見の分析から約800年から1450年の間にノーフォーク島に住んでいたとされており、またエミリー・ベイ付近でポリネシア人の集会所のマラエが発見されている。東ポリネシアからケルマデック諸島経由でノーフォーク島に移住し一期的に居住にしていたとされている。ノーフォーク島で26個の黒曜石の石片が発見されており、ケルマデック諸島とニュージーランド北島東岸のマイヤー島（en:Mayor Island / Tūhua）でも多くの黒曜石の石片が採掘されている事から、島で物々交換による交易がされていた可能性も指摘されている。
ノーフォーク島 歴史
1774年にジェームズ・クックが発見。ノーフォーク公夫人メアリー・ハワード (ノーフォーク公夫人)(メアリー・ブラント)がクックに航海で発見した島に、自分の名を名付けて欲しいと頼んでいたので、クックはノーフォーク公である彼女の敬意からノーフォーク島と命名した。クックが上陸した時、島は無人だった。クックらは岸辺に亜麻が密生し、内陸を松の木（ノーフォークマツ）が覆っているのをみて、この島が海軍の資材補給地として有望だと考えた。
報告を受けたイギリスは、本国から遠く離れた船舶に資材を供給する拠点としてノーフォーク島に期待をかけた。マオリ人の抵抗がみられたニュージーランドと異なり、無人であることもよかった。本国政府は、このような適地を他の列強に占領されるとやっかいなので、オーストラリア植民のついでに先手を打って押さえてしまおうと考えていた。かくて1788年にポートジャクソンから囚人が移送され、オーストラリアのニューサウスウェールズと共にイギリスの流刑地となった。
ノーフォーク島 歴史
人口は1788年4月に23人だったが、1794年7月には1149人（うち囚人は443人）に達した。だが、亜麻と見えたのは別種のマオランで、品質面で劣った。ノーフォーク松は船舶のマストに向かないことが判明した。かつ、天然の良港を欠き、港湾施設は不備なままで、植民地としての将来は暗かった。人口は1804年から次第に減少し、1814年に放棄された。
1825年に再開され1856年までに流刑地として存続し続けた。オーストラリアが流刑地でなくなるに従いノーフォーク島も流刑地でなくなり、1856年にバウンティ号の反乱者の子孫194人がピトケアン島から移り住み、それ以来ピトケアン島民がノーフォーク島の主要な定住者となった。オーストラリア本土から島への移民は第二次世界大戦後に増加した。1913年にニューサウスウェールズ州に代わってオーストラリア連邦政府が管理する特別地域になり、1979年にはノーフォーク島法により立法評議会が設立された。2015年5月12日にオーストラリアの下院によりノーフォーク島の立法評議会の廃止が採決され、2016年7月にノーフォーク島の自治法は廃止された。立法評議会に代わってノーフォーク島地域評議会が設置された。
2021年12月8日にオーストラリア政府は、ノーフォーク島地域評議会を解散し今後3年間は中央政府から派遣された行政官による完全な直接統治へ切り替えることを決定した。これに対し評議会代表であったロビン・アダムス知事はオーストラリア政府を非難した。
ノーフォーク島 政治
1979年よりノーフォーク島法により立法評議会が設置された。住民は島の独自性を保つことを望んでおり、オーストラリア政府との間には簡単にいかないところがある。1991年にはオーストラリア連邦ニューサウスウェールズ州の一部になる事を拒否した。しかし、オーストラリアの下院は2015年5月12日にノーフォーク島の立法評議会側の意向を無視する形で、ノーフォーク島の自治法案の廃止を強行採決で可決した。これはノーフォーク島の行政サービスなどが貧弱だとの理由で、ノーフォーク島の独自の立法・行政権を廃止し、ニューサウスウェールズ州の法律が適用される一般の地方自治体に置き換える法案である。
廃止となったノーフォーク島の立法評議会に代わり、ノーフォーク島の行政の管理権は、オーストラリア総督が任命した行政官が行う事となった。
2016年に廃止された立法評議会に代わってノーフォーク島地域評議会（Norfolk Island Regional Council）が設置されたが、立法評議会に比べると権限が縮小されている。また評議会議員選挙の遅れを理由に地域評議会は2021年12月8日に廃止された。これにより島民は自らの代表を選出することができなくなった。
ノーフォーク島 政治
しかし、ノーフォーク島民の約70%近くが現状維持の島独自の自治権を持つ事を望んでおり、島民の発言権を無視した行為だと、オーストラリア政府に反発している。島民はオーストラリア政府に対して、自治権を残す事を要求し、大規模な抗議デモが行われ2015年にノーフォーク島の自治権を守る「ノーフォーク・アイランド・ピープル・フォア・デモクラシー(NIPD) 」と言う団体が国際連合に対しノーフォーク島を国際連合非自治地域リストに登録するように求めている。
また島民の一部ではオーストラリアからの独立を主張する声があり、2013年に当時、ノーフォーク島の議会議長兼首席大臣だったリーズ・スネルは、ノーフォーク島は単独で生き残る事が出来ると主張。ピトケアン島のバウンティ号の反乱者の末裔でもあるスネルはノーフォーク島とピトケアン島の人々は自分自身の自己決意として権利を持っていると、ラジオ・オーストラリアで語り、オーストラリアとの将来の関係は明白ではなかったと、オーストラリアからの独立を主張していた。またノーフォーク島の元首相で「ノーフォーク・アイランド・ピープル・フォア・デモクラシー(NIPD) 」の代表アンドレ・ノブスは2017年8月にノーフォーク島はオーストラリアよりニュージーランドとの関係性が強いとして、ニュージーランドの領土として自由連合のクック諸島やニウエの様な関係を築いた方が良いと主張し、国連で主張するとしている。
ノーフォーク島 地理
太平洋に位置する火山性の島で、オーストラリアの東、ノーフォーク島は南緯29度02分、東経167度57分に位置し、ニュージーランドの北島からもオーストラリア本土より近く、ニューカレドニアの南に位置する。約6キロメートル南のフィリップ島、1キロメートル南のネピアン島、および岩礁からなる小さな群島の主島である。ノーフォーク島以外は現在無人で、ノーフォーク島の国立公園の一部になっている。
島の北部は標高の低い山地で最高地点のベイツ山（318m）とピット山（316m）がある。島の南部は標高の低い緑豊かな丘が多く牧草が多い。ノーフォークマツ（別名パインツリー）と言う島の特産のマツが島のあちらこちらに生い茂る。
主な町は島の南海岸の湾に主都のキングストン（Kingston）で人口の大半はここに集中している。後は南西の空港近くの湾にロッキー・ポイント（Rocky・Point）とロングリッジ（Longridge）、島の中央部にバーント・パイン（Burnt Pine）とミドルゲート（Middlegate）、北西のアンソン湾にアンソン・ベイ（Anson Bay）、東にスティールス・ポイント（Steeles Point）、ピット山近くの北西のカスケード湾にカスケード（Cascad）などの集落の村々がある。
ノーフォーク島 地理
気候は亜熱帯海洋性で穏やかで温暖な気候なため過ごしやすい。年間降水量は1100mm前後で4月から8月の雨季に特に多く降り、湿度も高くなる。冬は夏より雨は少なく晴れた日が多いが風が多く強風が吹く事もある。季節による気温の変化は、10度を下回る事はあまり無く28度を上回る事もあまりない。ただし、記録された最低気温で6.2度にまで下がった事がある。よって島全体の気候は6.2度から28度である。日中の平均気温は20度で、夜間は16度ぐらいであり、夏の平均気温は24度ぐらいで冬は19度ぐらいである。
ノーフォーク島 経済
島の生活水準は高い。観光が盛んで1970年代から観光業が重要な産業になっており、観光客が急増している。これに従い労働市場が開拓された。観光客の増加により、人口は1961年の844人から年々増加している。主作物には柑橘類、コーヒー、バナナなどで果物や野菜の輸入は禁止され現地で栽培されている。牛の酪農、畜産も行われており、牛肉は地元産で輸入されている。ワインの生産も行われツー・チムニーズ・ワインはノーフォーク島を代表するワイナリーである。1956年には捕鯨の基地が島に造られたが、1962年以降は休止している。島の経済活動はこれまでオーストラリア政府に頼らずノーフォーク島の自治政府が独自に管理して行って来た。島の生活水準は基本的に高いものの、ここ何年かは島の財政難を抱えており、2016年7月の自治政府廃止後はオーストラリア政府が島の経済の管理を行う。
ノーフォーク島 交通
島の西にノーフォーク島空港があり、シドニーとブリスベンからの直行便がある。
島には港施設が無く、キングストンとカスケードに島の港的役割を果たしている荷積みの桟橋が2か所あるが、貨客船のような補給船は接岸できない。船は桟橋近くの海上で一旦停泊し、島民がかつて使っていた捕鯨ボートを使って補給船から貨物を運び出し、貨物を積んだボートが桟橋に戻ったら、クレーン車で荷揚げする。しかも、どちちの桟橋を使うかは天候にも左右される。そのため、貨物の輸送システムが島の課題となっている。桟橋自体が老朽化していることもあって、改修の話もあるが、資金などコストの問題があって進んでいない。
島にある80kmの道路は最高時速50kmと決められており、地元の法律により島内で放し飼いにされている牛に道を譲る事となっている。
ノーフォーク島 住民
住民はピトケアン島から来たバウンティ号の反乱者の末裔（イギリス人水夫とポリネシア人の混血）とオーストラリアとニュージーランドから来た白人などである。
言葉は公用語が英語だが、ノーフォーク語（イギリス西部地方の英語とゲール語と現地語であるポリネシア語の混成言語）を話す。
宗教はキリスト教がほとんどである。
ノーフォーク島 文化
ノーフォーク島といえばパインツリーともいわれるノーフォークマツ（ノーフォーク松）が有名である、オーストラリアやハワイのラナイ島などにも見られるが、原産地は、ここノーフォーク島であり、島のあちらこちらでこのスギが見られるし、ノーフォーク島の旗にも描かれている。クックはノーフォーク島に来た時、丈夫で大きく見事なこのマツに感心して、ノーフォークマツで新しいマストを作ってエンデバー号の壊れたマストに替え、再び航海に出た。ノーフォークマツは現在、島の重要な輸出材でもある。
島の主都キングストンは流刑地として発展した。ジャッキー・ジャッキーやオーストラリアで有名なアウトローネッド・ケリーの息子ジョン・レッド・ケリーら犯罪者はノーフォーク島に送られた。イギリスの南太平洋の植民地ではオーストラリアのシドニーに続いて2番目に古い植民地だった。
第二次世界大戦中にアメリカ海軍に従軍したアメリカの小説家ジェームズ・A・ミッチェナーは、体験小説『南太平洋物語』の章の一つをノーフォーク島に設定した。
オーストラリアの女性作家コリーン・マッカラはノーフォーク島に魅せられてノーフォーク島に移り住んだ。
ノーフォーク島 生物
ノーフォーク島には、以下の鳥類が固有種として生息している。人間の諸活動や外来種のために生息数が激減し、絶滅したり、絶滅が危惧されている種類がある。
阿母崎駅
阿母崎駅（あぼざきえき）は、長崎県雲仙市吾妻町阿母名にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
阿母崎駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であり、駅舎は設置されていない。ホーム上に待合所と駐輪場が設置されているが、（カーブ上に駅を設置したため）ホームそのものはややカーブしている。
阿母崎駅 利用状況
2018年度の年間乗車人員は12,278人、降車人員は13,068人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
阿母崎駅 駅周辺
国道251号沿いにある。駅の北側は主に水田が大きく広がる。駅の南側には民家や畑がある。
阿母崎駅 隣の駅
島原鉄道
■島原鉄道線
愛野駅 - 阿母崎駅 - 吾妻駅
諫早東高校駅
諫早東高校駅（いさはやひがしこうこうえき）は、長崎県諫早市森山町杉谷にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
諫早東高校駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路西側にホームが置かれている。駅舎は無いが、ホーム上に簡単な待合所と飲み物の自動販売機2台が設置されている。ホーム釜ノ鼻方が緩やかな坂となっており、駅への出入りにはこれを使う。駅釜ノ鼻方には第56号踏切があるため、駅東側に出ることも可能である。無人駅。
諫早東高校駅 利用状況
2018年度の年間乗車人員は45,218人、降車人員は48,225人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
諫早東高校駅 駅周辺
駅周辺の国道57号沿いにはレストランや大規模な衣料品店などが立地する。駅の東側は主に田園が広がるが、駅の西側には住宅も多い。
諫早東高校駅 隣の駅
島原鉄道
■島原鉄道線
釜ノ鼻駅 - 諫早東高校駅 - 愛野駅
カラ残業
カラ残業（からざんぎょう）とは、就業規則に定められた時間外労働（残業）を行なっていないにもかかわらず、就業時間を偽って申請することにより不正に時間外手当を受け取る犯罪行為である。
カラ残業 定義
広義では、遅刻または早退を隠匿することにより給与の減額を免れようとする行為も含まれる。このような行為は詐欺罪等の刑法犯を構成する。
さらに、給料を不正に多く受給する目的のほかに、財産分与や贈与を目的として、2時間しか働いていないのに8時間働いたことにする等の行為も含まれる。（たとえば、A従業員からB従業員に贈与する目的で、A従業員は遅刻や欠勤をしたことにしておいて、B従業員は時間外に働いたことにしておく。こうすると雇用者の帳簿上、トータルで支払う給料は本来のものと変わらなくなる。）この場合の、逆に贈与を目的とした嘘の欠勤や遅刻をカラ欠勤という。この場合は、所得税法違反や贈与税法違反、有印私文書偽造などの罪に問われる。
主に地方では自治労、教職員組合の政治的専従活動家や特別枠のある市区町村、国では旧社保庁の自治労社会保険関係労働組合連合など、労使協定にて民間企業ではありえないほど労働者に甘いものや、そもそも労使協定を公務員が守っていないことで起こるものである。
民間企業でも起きている残業代目当てで意図的に仕事をゆっくりやるのは「ダラダラ残業」と呼ばれている。
カラ残業 公務員によるカラ残業
通常、私企業の経営者にとってカラ残業は利益の損失となる重大な不正行為であり、当該行為者は社内規定等により懲戒解雇等の制裁を受けると共に、賠償の責めを負うこととなる。
ところが、当事者が公務員である場合、組織的な労働時間の改竄が行われることがある。また、監視すべき経理部署までが加担していたり、黙認しているような場合もある。
公務員は私企業のように職員への支払い給与を抑えることで組織の利益、ひいては経営者の利益や管理職の給与向上につながるわけではないという構造が存在しているため、職員の支払い給与を抑えるモチベーションが働かない。また「今年度の予算を消化しないと来年度の予算に影響する」などといった言い訳が正論であるかのように横行するという、税金に対する意識の低さからカラ残業・カラ出張に対する罪悪感が希薄となってしまい、倫理の完全に麻痺した状態が長期に渡って続いていることが多い。そのため、問題の顕現化および解決はかなり難しいとされる。そもそも、公務員の職場にはタイムカードなどがないところも多く、正確に勤務時間を把握することが不可能となっている。この場合には、公務員は自らが残業時間を申告することになるため、不正の温床となる。
カラ残業 公務員によるカラ残業
また前述の通り、超過勤務（時間外）手当は予算としての総額が各部署ごとに決まっているため、予算を消化できない可能性が出てきた場合には、実際には勤務を行っていないにもかかわらず、勤務を行ったと（虚偽の）申告をするように管理職から求められる場合もある。
例えば雇用、労働を所管する厚生労働省でも、地方支部である都道府県労働局がカラ残業で不正な支給を受けていたことが報道されている（2006年10月23日付読売新聞）。
釜ノ鼻駅
釜ノ鼻駅（かまのはなえき）は、長崎県諫早市森山町田尻にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
釜ノ鼻駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路南側にホームがある。ホーム中程、南側に接して待合所が設置されており、この待合所に駅の出入口が設置されている。無人駅。なお、駅前に屋根無しの駐輪場がある。
釜ノ鼻駅 利用状況
2018年度の年間乗車人員は6,455人、降車人員は9,498人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
釜ノ鼻駅 駅周辺
駅の北側は田園が広がる中に住宅が見え、駅の南側にも住宅が多い。
釜ノ鼻駅 隣の駅
島原鉄道
■島原鉄道線
森山駅 - 釜ノ鼻駅 - 諫早東高校駅
荒川村 (埼玉県)
荒川村（あらかわむら）は、かつて埼玉県の南西部、秩父郡に位置していた村である。2005年4月1日、秩父市・吉田町・大滝村と合併し、新たに秩父市となった。
村のキャッチフレーズは「しだれ桜とそばの里」。秩父山地が村の大半を占める。村名の通り、村の中央部を荒川が流れる。観光名所やスポットも多く、観光客が多く訪れる。
荒川村 (埼玉県) 交通
花見の里から三峰口駅までの荒川村の広範囲の地域には停留所は存在しない。
森山駅
森山駅（もりやまえき）は、長崎県諫早市森山町下井牟田にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
2005年3月に北高来郡森山町が諫早市に合併する前は、下り列車が旧諫早市と森山町の市町村境界を越え、森山町に入って直ぐの場所に位置した。
森山駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅であり、駅舎は設置されていない。なお、2つのホームは干拓の里方の構内踏切（遮断機、警報機共に無し）によって結ばれている。待合所は上り線ホーム（諫早方面）に設置されている。
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
森山駅 利用状況
2018年度の年間乗車人員は22,542人、降車人員は25,920人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
森山駅 駅周辺
当駅は江戸時代に拓かれた諫早湾の干拓地の水田地帯、干拓が行われる前に諫早湾に突出していた赤崎の岬の稜線が途切れる辺りにある。主要道路でいうと、国道57号と長崎県道124号線の合流地点（森山駅前交差点）の北側である。なお、学校・図書館・スポーツ交流館（体育館）・武道館は駅南側にあるが、駅からはやや離れている。
森山駅 隣の駅
島原鉄道
■島原鉄道線
干拓の里駅 - 森山駅 - 釜ノ鼻駅
ティンダロスの猟犬
ティンダロスの猟犬（ティンダロスのりょうけん、The Hounds of Tindalos）は、『ウィアード・テイルズ』誌1929年3月号に掲載されたフランク・ベルナップ・ロングの小説、および作中に登場する架空の生物である。
本作は、ロングのクトゥルフ神話第2作であり、怪物「ティンダロスの猟犬」の初出作品であり、日本では大瀧啓裕によって訳されたバージョンが青心社から出版された『クトゥルー5』に収録されている。
東雅夫は『クトゥルー神話辞典』にて、「角度を通って襲来する異次元の魔物という卓抜な着想で知られる、ロングの代表作」と解説している。ラヴクラフトの『彼方より』の影響を受けている。
ラヴクラフトも直後にティンダロスの猟犬の設定を自作に輸入しており、クトゥルフ神話（およびラヴクラフト神話）に組み込まれている。またロングも、本作の発表から55年後の1984年に発表した"Gateway to Forever"（仮訳：永遠への戸口）に猟犬を再登場させている。こちらの作品は日本では未翻訳。
ティンダロスの猟犬 作品
オカルト作家ハルピン・チャーマズは、神秘的な幻覚剤「遼丹（リャオタン）」を服用して時間を遡るため、知り合いのフランクに立ち合いを依頼する。幻覚剤を飲んだチャーマズの意識は、どんどん時間を遡っていき、ついには生命創造以前の世界へと至る。そこで彼は「不浄の猟犬たち」に出くわし、臭いを嗅ぎつけた彼らに追われる恐怖におびえる。そして、角度を通ってやってくる猟犬たちをやり過ごすために、部屋の内側の角を石膏で塗り固めて丸い空間に閉じこもるなど、その奇行によりフランクを呆れさせる。
ところが、数日後に町を襲った地震によって石膏が剥がれ落ち、角度が露出する。
その後、チャーマズの他殺死体が発見される。遺体の損傷度合いの割に血は全く流れておらず、死因は毒殺と疑われる。学者たちが遺体に付着していた「謎の青い粘着物」を化学分析したところ、間違いなく生物の物でありながら生命活動に必要な酵素が全く無いという矛盾した結果が得られる。
ティンダロスの猟犬 怪物
時間が生まれる以前の超太古、異常な角度をもつ空間に住む不浄な存在とされる。
絶えず飢え、そして非常に執念深い。四つ足で、獲物の「におい」を知覚すると、その獲物を捕らえるまで、時間や次元を超えて永久に追い続ける。猟犬と呼ばれているが、イヌ科の生物というわけではない。ただしロングの"Gateway to Forever"では「朧気ながら狼めいた姿」と描写されており、外見的には似ていることもあるらしい。
物品の破片といった120度以下の鋭い角を通って出現するという性質があり、出現時は青黒い煙のようなものが噴出し、それが凝ってティンダロスの猟犬の実体を構成する。その実体化の直前、酷い刺激を伴った悪臭が発生するので襲来を察知することができるが、その時点で既に手遅れとなっている。古代ギリシア人によると、彼らから身を守る唯一の方法は身辺のものから一切の鋭角をなくし「曲線」のみで構成することであるという。
こちらの世界に姿を表すときの特徴的な形態として、「太く曲がりくねって鋭く伸びた注射針のような舌」と、「原形質に似ているが酵素を持たない、青みがかった脳漿のようなもの」を全身からしたたらせるさまが描写されている。
ティンダロスの猟犬 怪物
創造者のフランク・ベルナップ・ロングは、猟犬たちを不浄の体現と称している。ロングは、清浄と不浄があるとし、清浄は曲面から、不浄は角度から現れるとした。人間世界の善悪とは端から異質ということを強調しており、後のダーレス神話の旧神vs旧支配者の善悪スタンスとは異なっている。ロングはティンダロスの猟犬たちを、前作『喰らうものども』同様に汚穢・不潔の存在として描いている。
ラヴクラフトは友人ロングが創造したティンダロスの猟犬を自作に取り込み、直接登場させこそしなかったものの、間接的に言及し、アザトースと何らかの関わりある存在であることを示唆した（闇に囁くもの、博物館の恐怖）。これを踏まえてリン・カーターは、ティンダロスの猟犬たちをアザトースの従者とした。カーターはこれらの初期設定をカーター版ネクロノミコンにまとめている。
ロングは1979年に"The Gift of Lycanthropy"という小説を発表している。これはロバート・E・ハワードの断章を基にした連作短編の第12章として書かれた作品で、主人公は人狼化することによってティンダロスの猟犬を使役できるようになったという設定である。
ティンダロスの猟犬 怪物
カーターは、ラヴクラフトの記述を受けて、猟犬たちの父母たる存在をノス＝イディクとクトゥンとした。E・P・バーグランドは異説を提唱し、猟犬たちの出自をマイノグーラがシュブ＝ニグラスと交わって産んだ落とし仔たちとした。
エリザベス・ベアの『非弾性衝突』では訳あって人間界に追放され、人間社会で生きるティンダロスの猟犬の姉妹が描かれている。またベアとサラ・モネットの合作である"Mongoose"にはチェシャ猫と呼ばれる生物が登場するが、これはティンダロスの猟犬が幼形成熟したものという設定である。
ブライアン・ラムレイの作品では猟犬の容姿が異なり、翼ある存在として描かれる。また彼らの宮殿「ティンダロスの邑」が時間界を彷徨している。
ローレンス・J・コーンフォードの『万物溶解液』によると、ハイパーボリア大陸の黒魔術師である「黒のヴェルハディス」は、猟犬ルルハリルを球形の魔術石に閉じ込めて敵の抹殺に使役したという。この石は敵対勢力に奪われ、ヴェルハディスが敗れた後、猟犬ルルハリルは錬金術師エノイクラを抹殺するために差し向けられたが、エノイクラの作り出した「万物溶解液」により撃退されている。
ティンダロスの猟犬 怪物
ピーター・キャノンの"The Hound of the Partridgevilles"には人間の男性とティンダロスの猟犬の間に生まれた子が登場する。外見は普通の人間と変わらないが、子供を作ることができないとされる。なお、この作品におけるティンダロスの猟犬は人語を話すが、ハルピン・チャーマズを殺害したのはあなたかと訊ねられたときは無礼な質問であるとして回答を拒んだ。
TRPGにおいては、ティンダロスの猟犬たちには、強力な「王」たちがいるとされている。時間が生まれるまえからおり角度を司るティンダロスの猟犬たちは、時空と曲面を司るヨグ＝ソトースと対立しているという。特に強大なる大君主ミゼーアは、外なる神クラスの化物とされる。また、ティンダロスの猟犬が分泌する漿液を注射された人間は猟犬と人間のハイブリッドと化すという設定がUnseen Masters所収の"The Wild Hunt"にある。
ニール・ゲイマンの『翠色の習作』は、ヴィクトリア時代のイギリスで、緑色の液体にまみれた惨殺死体と、RACHE（古英語で猟犬の意）という署名が残された殺人事件を探偵捜査するという、シャーロック・ホームズの異聞伝であり、ストーリー的なギミックがある。
カーター版ネクロノミコンでは、遼丹の原料として黒い蓮が挙げられている。
伊吹おろし
伊吹颪（いぶきおろし）は、濃尾平野から渥美半島にかけての地域において、冬季に北西の方角から吹く季節風の呼び名である。これらの地方から見て伊吹山の方角から吹くことからこの名がある。
なお、冬季以外も伊吹山方面から風が吹くが、特に呼称はない。
伊吹おろし 概要
濃尾平野の北西には若狭湾から琵琶湖を経て伊吹山の麓の関ケ原に至る回廊状の地形が存在する。このため、日本海側の冬の季節風がこの回廊を通って吹き込んでくる。この風は若狭湾～琵琶湖で降雪や曇天をもたらし、関ヶ原を越えるころには乾いた冷たい風となって濃尾平野に吹き込む。これが伊吹おろしと呼ばれるものである。
伊吹おろし 校歌・寮歌・社歌
伊吹山の近辺にある小学校、中学校、高校の校歌には、伊吹おろしが題材に使われていることが多い。
干拓の里駅
干拓の里駅（かんたくのさとえき）は、長崎県諫早市小野町にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
干拓の里駅 駅構造
線路北側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム森山方が緩い坂になっており、駅へはこれを使って出入りする。駅舎は無いが、ホーム森山方に上屋が設置されている。なお、当駅は無人駅である。
干拓の里駅 利用状況
2018年度の年間乗車人員は16,983人、降車人員は20,849人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
干拓の里駅 駅周辺
駅の南側を国道57号が東西に走る。駅の南東にある尾崎交差点で、国道から県道124号が北側に分かれている。
干拓の里駅 隣の駅
島原鉄道
■島原鉄道線
小野駅 - 干拓の里駅 - 森山駅
世界の決定的瞬間
『世界の決定的瞬間』（せかいのけっていてきしゅんかん）は、日本テレビ系列で不定期放送される世界各国で起こった事件・事故などのハプニング映像を紹介するバラエティ特番である。
初放送は土曜トップスペシャル内で、1984年5月26日に放送された。このときのタイトルは「カメラが捉えた！決定的瞬間」であった。
1986年には「ザ・ショックス ～世界の目撃者～」という表題で映画化（配給収入2.2億円）。その後ビデオシネマ（ビデオ販売専用映画）として続編が製作された。
1985年12月5日放送から木曜スペシャルに移動し、カメラが捉えた決定的瞬間part4～part9、番外編13作品
（カメラが捉えた決定的瞬間シリーズ番外編参照）を放送。
1990年代まではカークラッシュや凶悪事件などの衝撃映像を売り物としていたが、現在では放送基準が厳しくなり、人が死亡する映像はほとんど取り上げられていない。
世界の決定的瞬間 番組タイトル
オープニング曲及びエンディング曲（Part1～Part9及びカメラが捉えた決定的瞬間スペシャル）
同名映画、ビデオ「ザ・ショックスⅡ」の映像をミックス。映像及び、ナレーションの一部追加、差し替え、変更あり。
ビデオ「ザ・ショックスⅣ」、ビデオ「ザ・ショックスⅡ」の映像をミックス。ナレーションのほとんどを差し替え。アラン・バンクスの事故死（1987年5月29日）の映像は、決定的瞬間パート5の流用（ちなみに、2度のスタントが行われたのは同じザントフォールト・サーキットだが、｢サーンドフォールト・サーキット｣、｢ザルトボルト｣と誤記されている）。
「カメラが捉えた決定的瞬間Part6」、「ザ・ショックス パート2」の映像をミックス。一部新規での映像を加えたものもある。ビデオ「ザ・ショックスⅣ」、「ザ・ショックス 悪魔の新世紀パート1 ザ・スーパー・クラッシュ」の一部流用もしている。
尚、ザ・エアクラッシュに登場する航空自衛隊浜松基地ブルーインパルスの墜落事故（1982年11月14日）と『奇跡の救出』の一部は、決定的瞬間Part5以前の映像を、ナレーション吹き替えしたものである。
1988年～1993年に、下記の番外編を放送。
世界の決定的瞬間 主なコーナー
カメラが捉えた決定的瞬間part1~part9及び決定的瞬間スペシャルまで。但し、「激写・世界の事件簿-その決定的瞬間」シリーズは除く。
1998年世界の決定的瞬間タイトル以降～
世界の決定的瞬間 ナレーション
2009年9月29日放送
当初～：矢島正明(Part6～part8、ザ・ショックス担当)、神谷明、梨羽侑里(制作当時の表記は、梨羽由記子)、瀬能礼子、中村友美 (司会者)、城達也(part9、決定的瞬間スペシャル及び、激写・世界の事件簿シリーズ担当)、福留功男、小早川正昭、清水千賀子、高岡健二、関口郷子(part9のみ)、島本須美(Part9、スペシャルも担当)、古舘伊知郎(part2のみ)
世界の決定的瞬間 ビデオ
1986年9月21日発売。メディアは、VHS、ベータ、LD。
同名映画のビデオ版。劇場公開時とは異なり下記の映像が割愛され、ファンボロー着陸失敗（1984年9月4日）、セルゲイ・サルバシビリの飛び込み死亡事故（1983年7月16日）の映像が追加される。
省略された映像の一覧
スタッフは、映画・『ザ・ショックス～世界の目撃者』を参照。
1987年9月21日発売。メディアは、VHS、ベータ、LD。
カメラが捉えた決定的瞬間part1~part4及び、TV未放送シーンを追加したもの。本作品以後の続編はビデオシネマとして製作・発刊された。
現在では、放送できない貴重なシーンが収録されている。
198?発売。メディアは、VHS、ベータのみ。
「This is America」及び、「This is America Part2」を編集したもの。
決定的瞬間のようなシーンは、殆ど無い。
1988年9月21日発売。メディアは、VHS、ベータ、LD。
カメラが捉えた決定的瞬間part1~part5及び、TV未放送シーンを追加したもの。
同名映画、ザ・ショックスIIよりは、衝撃度は薄い。後のTV版では、殆どが流用されている。
世界の決定的瞬間 ビデオ
ビデオ版の発生日時のテロップは灰色だが、TV版はブルーに変わっている。
1989年8月発売。VHSのみ。
カメラが捉えた決定的瞬間part1~part6及び、新規に映像を追加。
カークラッシュ、エアクラッシュ、ラリー事故、レース事故、ビル破壊他を収録。
1989年10月5日発売。VHSのみ。
カメラが捉えた決定的瞬間part1~part6の中から、お笑いハプニング、犯人乱射等の映像を編集。
笑いあり、ズッコケあり、こけら落としでのハプニング、バスジャック等の一部ショックシーンが後半にある。
ペルシャ湾ホルムズ海峡でのアメリカ艦隊による、イラン航空旅客機撃墜事件は衝撃的である。
詳細は「イラン航空655便撃墜事件」を参照。
1990年6月5日発売。VHSのみ。
カメラが捉えた決定的瞬間part1~part6の中から、スポーツシーンだけを編集。
スキー転倒シーン、スポーツ乱闘、KOシーン、水上ボート事故シーンなどを収録。
1990年7月5日発売。VHSのみ。
カメラが捉えた決定的瞬間動物編を再編集し、新規に映像を追加。
動物ほのぼの編、ハプニング、救出、事故シーンなどがある。
顎舌骨筋
顎舌骨筋（がくぜっこつきん、口腔隔膜とも、Mylohyoid muscle）は頸部の筋肉の一つ。舌骨に板状に繋がり、口腔底を形づくる舌骨上筋である。顎舌骨筋神経に支配される。舌骨をやや前方に挙上し、舌骨固定時には下顎骨を後方に引く作用を持つ。
顎舌骨筋 位置関係
顎舌骨筋の起始は下顎骨体内面にある顎舌骨筋線から起こり、後下方に降りながら舌骨体と、舌骨から正中にて垂直に伸びる顎舌骨筋縫線にそれぞれ停止する。
茎突舌骨筋、顎二腹筋と共に、顎下部の床面を作り、舌下隙と顎下三角隙やオトガイ下三角隙を隔てるが、間隙により交通しており、オトガイ下動脈と舌下動脈の吻合部や舌神経と顎舌骨筋神経の吻合部、場合によっては舌下腺の一部が顎下三角隙へと通る。
後縁では顎下腺上部が顎舌骨筋上に存在し、その後方で舌下隙と顎下三角隙は交通する。
顎舌骨筋 臨床
顎舌骨筋やその起始である顎舌骨筋線は解剖学的に下顎の総義歯を作成する際の形態の決定に重要となる。
小野駅 (長崎県)
小野駅（おのえき）は、長崎県諫早市小野町にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
小野駅 (長崎県) 駅構造
線路南側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームの中程、南側に接して待合所が設置されており、この待合所の幸方が駅出入口となっている。無人駅であるが、かつては交換設備や駅舎を有していた。
小野駅 (長崎県) 利用状況
2018年度の年間乗車人員は26,124人、降車人員は32,240人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
小野駅 (長崎県) 駅周辺
駅のすぐ南を国道57号が東西に走る。駅の北側には田圃が広がっている。
小野駅 (長崎県) 隣の駅
島原鉄道
■島原鉄道線
幸駅 - 小野駅 - 干拓の里駅
フリーデン (ガンダムシリーズ)
フリーデンは、アニメ『機動新世紀ガンダムX』に登場する、陸上および水上を航行する架空の戦艦である。「フリーデン」 (Frieden) はドイツ語で平和を意味する。
フリーデン (ガンダムシリーズ) 艦艇解説
フリーデンは、旧連邦軍が開発したアルプス級の双胴型陸上戦艦をバルチャーが改装した艦である。バルチャーの仕事として、主に旧連邦軍や宇宙革命軍の残したモビルスーツ等の物資の収集や交易などに用いられていた。武装は艦前方左の二連主砲一基のみの艦であったが、これは艦長であるジャミルが交易中心の良心的なバルチャーであることを顕示するためである。ブリッジのある左舷側が居住区となっており右舷側が貨物区画、後部にMSデッキを有し後部ハッチを下に下ろすことでMS発進用のランプとする。
艦長はジャミル・ニート。彼はバルチャーであり、特定の勢力には所属していない。
当初の乗組員は、サラ・タイレル、トニヤ・マーム、キッド・サルサミル、テクス・ファーゼンバーグ、シンゴ・モリなどである。のちにジャミルのニュータイプ探しの旅に加わったガロード・ランとティファ・アディールが、また専属護衛契約を結んだモビルスーツ乗りのウィッツ・スーとロアビィ・ロイも加わった。また、ブリッジクルー・MSパイロット以外にも整備員や医療班などが乗り組んでおり、総乗組員人数は作中では45-50人程度だと文字設定に記されている。
フリーデン (ガンダムシリーズ) 艦艇解説
搭載モビルスーツはガロードのガンダムX、ウィッツのガンダムエアマスター、ロアビィのガンダムレオパルド。後にガロードが入手したガンダムダブルエックスが加わる。他に交易物資としてドートレスなどその他のモビルスーツを積み込むこともしばしばあった。
右舷側の胴体の貨物区および艦後部を使用した艦内工場にはキッドがかき集めたジャンクパーツが山積みされており、これを用いて損壊したX、エアマスター、レオパルドをそれぞれガンダムXディバイダー、ガンダムエアマスターバースト、ガンダムレオパルドデストロイに強化している。
フリーデンは新連邦軍が姿を現して以降、これらと幾度も激戦を繰り広げた。その後宇宙革命軍に拉致されたティファを救出するためにガロードが宇宙へバルトーク級巡洋艦で飛び立つ際、これを妨害する新連邦軍の移動要塞に体当たり攻撃を仕掛け大破した。
フリーデン (ガンダムシリーズ) フリーデンII
フリーデンII（フリーデンツー）は、同作品に登場する宇宙戦艦。全長173m・全高67m。艦船のクラスとしては中規模の宇宙巡洋艦とLD付属の設定に記されている。元は北米の反新連邦組織が修復を進めていた艦であったが、月面の謎の施設D.O.M.E.にフリーデンクルーが向かう際に、当時北米の反地球連邦組織に所属していたカリス・ノーティラスから託された（正式に組織の手続きを経たものではない為、実質的には強奪・奪取したも同然である。その事についてロアビィが「俺達はバルチャーだから」と開き直っているシーンもある）。
交易をメインとしていたフリーデンと異なり、元から戦闘用として造られているため武装も充実しており、二連装ビーム主砲塔が胴体左右に二基ずつ、艦底部に連装ミサイルランチャーが一基、艦橋近くに対空用のレーザー機銃座を左右三基ずつ、対ビーム防御用として艦首に角状のビーム偏向フィールド発生器（ビーム攻撃の艦橋直撃を避けるためのもの）を装備し、高い戦闘力を有する。実際に原作最終決戦では新連邦と革命軍の両軍を相手に単艦で戦い抜く活躍を見せた。艦尾中央にMS発進用ハッチを有する。
フリーデン (ガンダムシリーズ) フリーデンII
カリスにより「フリーデン」と命名され、作中では一貫して「フリーデン」の名で呼ばれ続け「フリーデンII」と呼ばれることはなかった。しかし、最終話エピローグにて、キッドたちが開業した修理工場が「FREEDEN III（フリーデンIII）」と名づけられていることから「フリーデンII」が正式名称であることは間違いない。尚、漫画版では「フリーデンII」の名で呼ばれた。
搭載モビルスーツは旧フリーデン時代のガンダム各機に加え、カリスのベルティゴ、エニル・エルのジェニスカスタム。さらにパーラ・シスの戦闘機Gファルコンも搭載されている。
長岡良子
長岡 良子（ながおか よしこ、本名：同じ、1951年〈昭和26年〉8月23日 - ）は、日本の漫画家。山形県西村山郡出身、東京都在住。
長岡良子 略歴
1975年、『りぼん』10月大増刊（集英社）に掲載された読切30頁の『ナイルの詩（うた）』にて「高岡和巳（たかおか かずみ）」というペンネームで一旦デビューを果たすが、同年2ヶ月後の『週刊少女コミック 増刊ちゃお』12月10日号（小学館）に掲載の『雨が降ると…』では「長岡良子」名義を使用。まんが情報誌『月刊ぱふ』に拠ると、高校卒業後東京に上京し会社員（事務仕事）として働きながら「漫画家になれたらいいな」という感じで漫画投稿を続けるうち、偶然2社に2ヶ月しか間を置かずに掲載となってしまい、明確な記憶はないが同時期に2社に作品を出していたようだと語っている。なお高岡和巳という筆名と、前述2作目の『雨が降ると…』以降は本名・長岡良子を筆名としても使い続けている点についての説明は無く詳細不明（インタビュー実施：1983年12月1日）。
1981年に創刊された『ボニータ』（秋田書店）に活動の場を移して以降、同誌を中心に多くの作品を発表。日本史や古代エジプトを題材にした作品が多い。『ミステリーボニータ』（秋田書店）で「華麗なる愛の歴史絵巻」シリーズを年2回のペースで掲載している。ところが、2016年3月の時点で秋田書店のサイトで作者のコミックスのデータが『うたかたの曜（ひかり）』までの既刊全部が丸ごと消えて読者を困惑させたが、編集部によれば絶版になりHPから削除したとのことである。
長岡良子 作風
叙情的・幻想的な作品を得意とする。歴史漫画という枠にとらわれず、古代の伝説や逸話などを史実と絡め独自の視点から描いている。神や仏、また古代の信仰等への造詣も深い。
単行本のコメントで「歴史に名を残した人物よりも史実に埋もれた人物に興味を持つ」という内容を自身が語っている通り、大局を捉えた作品は少なく、その時代に生きた人々の愛や哀しみの物語を短編で描き、シリーズとして出している。
長岡良子 人物
趣味はテレビで野球観戦。埼玉西武ライオンズのファンである。奈良や古代、仏像、古代オリエントが好き。
漫画制作に関して：自身はアシスタントの経験が無く、尚且つアシスタントを使う方が楽になるのは分かってはいるけどあまり使いたいと思わず（使った事はある）、1人でちまちま描くのが好きとも語っている。また編集者が無断でネームに手を加える事があって腹が立った経験もあるとの事。
漫画を描く以外の露出は極めて低く、その人となりを知ることができるのは単行本に掲載されるコメントのみである。初期の単行本には、巻末漫画として自身の日常などを紹介していたが、その後はあまり見られない。『ミステリーボニータ』（秋田書店）2002年9月30日号増刊に「星降る夜の訪問者」が掲載された際に、1ページの「ある日のお局日記」が添えられていたのが最後である（単行本『花踏む鬼』巻末に、セリフの一部を入れ替えた「2002年★★★★夏のお局日記」として収録されている）。
幸駅
幸駅（さいわいえき）は、長崎県諫早市幸町にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
幸駅 駅構造
線路南側に単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅。
ホームの小野方がスロープになっており、駅へはこれを使って出入りする。駅小野方には第17-2号踏切が設置されているため、駅の北側に出ることが可能。駅舎は無いが、ホーム上に上屋を設置。また、ホーム下は一部駐輪場として活用されている。
幸駅 利用状況
2018年度の年間乗車人員は61,458人、降車人員は73,205人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
幸駅 駅周辺
諫早の中心市街地から東へ外れた区画整理地にある。駅のすぐ北の諫早市道幸町長野線、北西の長崎県道125号諫早外環状線、および南の国道57号に沿って多くの商業施設が立ち並ぶ新興市街地となっている。また、長崎県営バスの東厚生町停留所は、ここから西の諫早市中心部を経由した諫早市西部および長崎市方面への多くの路線の始終着地となっている。
幸駅 隣の駅
島原鉄道
■島原鉄道線
本諫早駅 - 幸駅 - 小野駅
茎突舌骨筋
茎突舌骨筋（けいとつぜっこつきん、stylohyoid muscle）は、頸部の筋肉で、舌骨上筋の一つ。顎二腹筋の後腹に沿って舌骨につく筋肉である。舌骨をやや後方に挙上する作用を持つ。
茎突舌骨筋の起始は側頭骨の茎状突起から起こり、顎二腹筋後腹の外側を沿いながら顎二腹筋の中間腱前後の舌骨に停止する。