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1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1963年（昭和38年）
4月20日、北陸本線の電化区間が金沢駅までに至ったことによるダイヤ改正が行われて、同線に電車急行が誕生し、他にも列車の何本か新設が行われた。
6月1日、東京以西・以北各線で小規模なダイヤ改正が実施され、東京以北各線では急行の電車化が進むことになった。このように電車急行が増加した背景には「第二次5ヶ年計画」による電化区間増加があったといえ、その多くは地上側の設備が小規模ですむ交流電化で行われた。また、準急列車の急行への格上げもこのころから顕著になっている。
10月1日、再び全国各線でダイヤ改正が実施される。東海道本線では新幹線開業前の最後の増発であり、特急列車の車両増結や座席車による夜行急行列車の寝台列車化が図られた。東京以北では準急の格上げに伴う急行列車の増発が中心となったが、信越本線では碓氷峠区間（横川 - 軽井沢間）にあったアプト式が廃止されてEF63形電気機関車による粘着運転方式に変更になったことから、大幅な速度・輸送力の面で向上が図られることになった。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1964年（昭和39年）
3月20日に東北で準急の急行化を推し進める小規模なダイヤ改正が行われた後、10月1日に東海道新幹線東京 - 新大阪間が5年半の工期の末、開業した。「ひかり」・「こだま」が毎時1本ずつ設定されたが、この時では地盤が固まっていなかったことから徐行運転を行った。
これに伴い東海道本線の輸送力は抜本的な改善が図られることになったが、それ以外にそれまで狭軌を採用していたことで欧米など標準軌の鉄道などに輸送力・速度の面で劣っていたのを、できるだけ改善しようと国鉄が切磋琢磨して開発した技術がこの標準軌新線である新幹線に応用されたことから、世界に国鉄の技術力の高さを見せ付けることになった。また新幹線との連絡輸送が中心となる山陽本線では全線電化が完成するなど、日本の大動脈といえる東海道・山陽両本線では輸送の大転換が起こった。詳しくは1964年10月1日国鉄ダイヤ改正を参照。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1965年（昭和40年）
3月1日に紀勢本線で小規模な改正が行われて同線初の特急である「くろしお」が誕生した後、10月1日に大規模なダイヤ改正が実施された。
前年開通したばかりである新幹線や昼行特急の新設・増発が図られ、同時にマルスによる座席指定券のオンライン販売を行うために、「みどりの窓口」もこの時誕生した。また11月1日には東海道新幹線の徐行運転が解除されて、予定どおりの東京 - 大阪3時間10分運転を開始している。詳しくは1965年10月1日・11月1日国鉄ダイヤ改正を参照。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1966年（昭和41年）
3月は3月10日に東海道新幹線で3往復の列車増発が行われた後、3月25日に小規模な全国ダイヤ改正が行われた。秋には10月1日に小規模な全国ダイヤ改正が実施され、中央本線・信越本線で後に主役となる特急列車「あずさ」・「あさま」が新設、その他にも「とき」・「雷鳥」など一部の列車の増発が図られた。
また、3月改正に先立つ3月5日には料金制度の改変があり、「運行距離が100kmを超える準急列車はすべて急行列車に格上げ」られ、準急列車には「運行距離100km以下の急行列車」の意味しかなくなり、本来の意味での準急列車はこの時消滅した。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1967年（昭和42年）
このころになると小規模なダイヤ改正は3月に、大規模なダイヤ改正は10月に行うのが主流になってきていた。その理由として、10月に改正を行うと年末年始の輸送対策に有利であると考えられたことなどがあげられる。
この年も同様で、3月1日に北海道で特急「北海」が新設されるなど小規模なダイヤ改正が実施された後、10月1日に全国規模のダイヤ改正が実施された。
10月改正では世界初となる電車での昼夜兼用の寝台車両として581系電車が登場し、新設された寝台特急「月光」と昼行特急の「みどり」で活躍を開始した。また九州内相互間を結ぶ特急「有明」も運転を開始し、新清水トンネルの開通によって複線化が完成した上越線では「とき」が所要時間を短縮している。また、「とき」をはじめとする東北・上越線系統の一部の特急列車が新幹線との連絡を改善するため東京駅発着となった。新幹線などでも列車増発が行われた。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1968年（昭和43年）
10月1日、東北本線の全線電化と複線化が完成したのを機に全国規模の白紙ダイヤ改正を実施。これは国鉄が大々的に「ヨンサントオ」と名づけて広報活動を展開するほど大規模なもので、多くの路線で列車大増発と速度向上が実施されることになった。またこれに伴い、準急列車は完全に消滅している。詳しくはヨンサントオを参照。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1969年（昭和44年）
4月25日、東海道新幹線初の新駅として三島駅が開業したことにより伊豆方面各線でダイヤが改正され、東京 - 伊豆急下田間に短距離特急の「あまぎ」が新設されるなどしている。また、東名高速道路の全通など高速道路網の伸張に伴うトラックの増加に対抗するため、特急貨物列車（コンテナ貨物列車）とトラックとの協同一貫輸送を行うフレートライナーのサービスが東京（汐留または田端） - 大阪（梅田または百済）間（1日5往復）で開始され、「戸口から戸口へ」のキャッチフレーズが用いられた。「フレートライナー」は、すでにイギリス国鉄で実施されていた方式を参考にしている。
5月10日には料金改訂と制度改正があり、等級制が廃止され運賃と急行料金は乗車距離のみで定まるようになった(モノクラス制)。それまでの二等(座席)車が普通車へ、一等車(旧特ロ)がグリーン車へと呼称が変更され、グリーン車に乗る際にはグリーン券という別途の料金券を購入する制度になった。なお寝台車では寝台券により別料金を支払う制度は従前通りで、一等と二等がそれぞれA寝台とB寝台に改称された。
10月1日にもダイヤが改正され、新幹線とそれに接続する列車の増発が図られるとともに、大阪 - 新潟間に特急「北越」、上野 - 秋田間に特急「いなほ」、常磐線上野 - 平（現在のいわき）間に特急「ひたち」が新設された。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1970年（昭和45年）
この年は、3月15日から9月13日まで大阪府吹田市で日本万国博覧会（大阪万博）が催され、国鉄はそれに伴い3月1日に小規模なダイヤ改正を行って「エキスポこだま」などの臨時列車を設定したり、「ひかり」を12両から16両編成に延長するなど観客輸送に追われることになったが（大阪万博の交通も参照）、それも終わった10月1日に鹿児島本線全線電化をはじめとする全国規模のダイヤ改正が行われる。再び新幹線・特急・急行の増発が図られることになったが、それとは別に新快速も関西圏でこの時運転を開始した。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1971年（昭和46年）
この年は大きな動きはなかったが、4月26日と7月1日、10月1日に小規模なダイヤ改正が実施された。
4月の改正では伯備線を経由して新大阪 - 出雲市間を結ぶ特急「おき」が新設され、「しらさぎ」・「しなの」など一部の特急列車の増発が図られた。
7月の改正は北海道でのもので、札幌 - 旭川間をノンストップで結ぶ急行「さちかぜ」が新設されるなどしている。
10月の改正は奥羽本線秋田 - 青森間電化完成に伴うものを中心とする。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1972年（昭和47年）
3月15日、山陽新幹線の新大阪 - 岡山間が開業し、大規模なダイヤ改正が行われた。これに伴い山陽本線の並行区間を走行する優等列車が削減される一方、岡山駅で接続を図る山陽本線岡山以西・伯備線・宇野線、さらに四国各線では列車輸送体系の見直しと列車増発が図られ、四国初の特急列車となる「しおかぜ」・「南風」も新設された。詳しくは1972年3月15日国鉄ダイヤ改正を参照。
7月15日には総武本線が東京駅へ地下線での乗り入れを果たし、それまでの両国駅に代わって房総各線のターミナル駅となった。これに伴い、新たに製造された183系電車を使用して（常磐線を除く）千葉県初の特急列車として「わかしお」・「さざなみ」も新設されている。なお同列車は短距離列車であり、このころになると国鉄も「急行」を「特急」に格上げすることで増収を図る施策をとるようになっていく。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1972年（昭和47年）
また、日本の鉄道開業100周年を迎える（この年10月14日・鉄道記念日）直前の10月2日には白新線・羽越本線全線の電化が完成し、米原 - 青森間のいわゆる日本海縦貫線の全線電化が実現した。これにあわせて全国規模のダイヤ改正が行われ、列車が増発されるほか、北陸方面の連絡を考慮して米原駅に「ひかり」が停車するようになった。また、列車本数が多くパターンダイヤ化が図られている列車を、この時から「エル特急」と呼ぶようになった。北海道では初めて函館駅でなく札幌駅を起点とする網走駅までの特急「オホーツク」が新設された。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1973年（昭和48年）
3月1日に主に東京以西で列車が増発される小規模改正が実施された。また、4月1日には東京駅新幹線工事の関係で、東京発着の東北・常磐・高崎線方面の特急列車が上野発着に統一されたほか、首都圏の新路線として武蔵野線が開業した。
5月27日に中央西線（中央本線の塩尻駅以西）の電化が完成したことから、7月10日に同線でダイヤ改正が実施される。
この改正で振り子電車と呼ばれることになる381系電車が同線の特急「しなの」に投入され、曲線区間の多い同線での速度向上に貢献した。
10月1日には四国・九州除くほぼ全域でダイヤが改正され、再び山陽本線岡山駅以西などの優等列車が増発された。このころになると、山陽本線では線路容量ぎりぎりまで列車を詰め込む状況になっていた。また、東北本線の宇都宮駅以南及び高崎線ではパターンダイヤの導入が行われたが、それに合わせて急行列車の速度低下が実施され（但し最高速度は従来通り110km/hのまま）、東北・上信越方面の急行列車の所要時分は20分前後伸びることになったほか、車両故障の多発したキハ181系の特急「つばさ」についても速度低下が実施され、所要時分は福島駅以南で15分前後伸びることになった。長距離利用客の減少や特急列車の増発による食堂車要員の確保のため、急行列車のビュフェは信越・中央東線系統を除き11月30日をもって営業を終了した。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1974年（昭和49年）
4月25日、日豊本線が宮崎駅まで電化されたことによるダイヤ改正が行われた。特急「日向」が電車化され、博多 - 宮崎間を鹿児島本線・肥薩線・吉都線経由で結ぶ特急「おおよど」が新設されている。山陽本線では、山陽新幹線が開業する前の最後の輝きを見せることになり、客車寝台特急「あかつき」「彗星」がさらに増発され、また初めてB寝台を2段化した24系25形客車が「あかつき」「彗星」に投入された。その反面、電車寝台特急「明星」1往復が臨時列車に格下げされている。
この改正は当初、4月10日に実施される予定であったが、労使間の対立がこじれた結果、4月25日まで伸びたものである。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1975年（昭和50年）
3月10日、山陽新幹線の岡山 - 博多間が開業したことにより同新幹線は全通した。これに伴い山陽本線の優等列車は大幅に削減されている。また、前年7月20日に全通していた湖西線が関西 - 北陸優等列車のメインルートとしてこの時から使われるようになり、同系統優等列車のスピードアップに貢献している。詳しくは1975年3月10日国鉄ダイヤ改正を参照。
7月18日には北海道初の電車特急「いしかり」が運転を開始し、11月24日には特急「つばさ」2往復の電車化が図られるなどしたが、その一方で国鉄財政は次第に深刻な状況に陥り、11月20日にはグリーン料金を92%値上げするなど大幅な料金の値上げを行った。さらに労使関係も悪化し、この年は、前述の7月18日北海道内ダイヤ改正が当初予定の7月1日から延期されたほか、11月26日から12月3日に至るまで8日間も国鉄労働組合（国労）・国鉄動力車労働組合（動労）などによるストライキが打ち抜かれ、全国の国鉄線は一部を除いて完全に停止した。
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正 1975年（昭和50年）
これらの結果、国鉄に対する国民の信頼が失われ、また値上げも重なったことから国鉄離れが急速に進むことになり、これ以降国鉄のダイヤ改正はそれまでの「列車増発中心」から「列車供給量調整」へ方針を転換することになる。
なお、12月14日には室蘭本線でC57 135による蒸気機関車牽引最後の旅客列車が運転され、12月24日には夕張線（現在の石勝線）でD51 241牽引の最後の蒸気機関車による貨物列車が運転された。これにより蒸気機関車は本線上から姿を消し、1959年（昭和34年）に制定された「動力近代化計画」が1年遅れながら達成されることになった（入換用としては、9600形3両が追分駅の近くの追分機関区で1976年（昭和51年）3月まで使用された）。
大分県道52号別府庄内線
大分県道52号別府庄内線（おおいたけんどう52ごう べっぷしょうないせん）は、大分県別府市から由布市に至る県道（主要地方道）である。
大分県道52号別府庄内線 概要
別府市楠町から由布市庄内町柿原に至る。
別府市堀田三差路交差点から別府市志高湖入口交差点まで大分県道・熊本県道11号別府一の宮線と重複する。旧道の終点付近は旧国道210号で、もともとは県道大分由布院線だった区間である。
山間部は全体的に斜面が多い。沿道に別府ロープウェイ、由布川峡谷、少し足を延ばせば志高湖、神楽女湖がある。
大分県道52号別府庄内線 路線状況
起点の旧別府港跡からラクテンチ下まで真っすぐに伸びる通りは、流川通り（ながれかわどおり）と呼ばれ、1871年（明治4年）の港の開港以来の古くからの繁華街である。流川の名は地下化された川に由来し、今も名残橋という橋の欄干の一部が残る。1928年（昭和3年）に始まった別府地獄めぐり遊覧バスの、日本初の女性バスガイドによる七五調の観光案内でも「ここは名高き流川、情けの厚い湯の町を、真直ぐに通る大通り、旅館商店軒並び、夜は不夜城でございます」と紹介され大いに賑わいを見せていた。
県道は、流川通りの中程の別府税務署の先で別府公園方面へと分岐し、ビーコンプラザの先で、スパビーチ（的ヶ浜公園）を起点に真っ直ぐ西進してきた富士見通り（ふじみどおり）に合流して、南立石の霊泉寺（鶴見地獄）に向かって坂を登っていく。この流川から霊泉寺までの区間は、1921年（大正10年）12月に開通した地獄循環道路の一部である。
ウェルネス伯養軒
株式会社ウェルネス伯養軒（ウェルネスはくようけん）は、宮城県仙台市青葉区に本社を置く仕出し料理店を経営する会社である。債務超過に陥った旧伯養軒の事業を引き継ぐため、フードサービス会社のグリーンハウス100%出資のもと設立された。
郡山駅・福島駅・仙台駅・北上駅・盛岡駅・野辺地駅・青森駅の駅弁も製造している。かつては国鉄の食堂車を運営する業者のひとつで、日本食堂株式会社（NRE）発足時には出資者の一つとなった。
ウェルネス伯養軒 沿革
2005年（平成17年）
6月6日 - 130億円に上る債務解消のため、仙台ホテルをケン・コーポレーションと住協の共同出資会社へ、フードサービス事業をグリーンハウスが100%出資した子会社「ウェルネス伯養軒」へ業務譲渡することを発表。
7月1日 - ホテル事業部仙台ホテルが「有限会社アールアンドジェイ仙台」へ、郡山・仙台・盛岡支店及び空港事業部を「株式会社ウェルネス伯養軒」へ業務譲渡。また、株式会社伯養軒を株式会社東北けやき商会へ商号変更。
10月14日 - 株式会社東北けやき商会が仙台地方裁判所へ特別清算を申請し、即日特別清算開始決定を受ける。負債総額は約84億1,500万円。
ウェルネス伯養軒 事業所
郡山支店
仙台支店（名取市）
盛岡支店
若松支店
2005年（平成17年）7月23日まで営業。郡山支店の項で前述の通り、地元仕出し業者が2008年（平成20年）まで調製していたが2009年（平成21年）から郡山支店の手により実質的復活。
秋田支店 - (有)泉秋軒に譲渡
2005年（平成17年）8月中旬まで営業。
八戸支店
2002年（平成14年）開設、2005年（平成17年）8月中旬まで営業。
白河営業所
弘前支店
北上支店
青森支店
2019年（令和元年）9月末まで営業。
とりめし
神姫グリーンバス
神姫グリーンバス株式会社（しんきグリーンバス）は、兵庫県神崎郡神河町に本社を置く神姫バスの子会社。1997年10月1日付で、神姫バスの路線網から兵庫県神崎郡神崎町・大河内町（現・神河町）及び朝来郡生野町（現・朝来市）の事業を分社化し、それまでの粟賀営業所を引き継ぐ形で設立された。
乗合バス、貸切バスの運行、自家用バスの運転保守管理及び旅行代理業を営む。
2009年7月1日より篠山市（現在の丹波篠山市）・丹波市地域の神姫バス三田営業所篠山出張所、2012年10月1日より西脇市・多可町地域の神姫バス西脇営業所の路線を譲受して自社路線とした。このため3営業エリアはそれぞれ独立しており、これらを結ぶ路線は運行されていない。また、神姫バスから姫路営業所北条出張所の管理を受託する。
2022年10月1日付でウエスト神姫を吸収合併し、ウイング神姫へ商号変更するとともに、旧・ウエスト神姫山崎営業所内へ本社を移転した。
以下は会社合併前の情報である。合併後についてはウイング神姫の記事を参照。
神姫グリーンバス 乗車券類
神姫バスは2006年にICカード乗車券「NicoPa」を導入したが、神姫グリーンバスでは導入が見送られていた。しかし、先述の通り2009年7月に篠山市・丹波市地域路線が、2012年10月に西脇市・多可町地域路線が、それぞれ神姫バスから当社に移譲されたことに伴い、NicoPaが利用できるようになった。
なお、粟賀営業所管内ではNicoPa・ICOCAなどのICカード乗車券は一切使用できない。
神姫グリーンバス 一般路線
神河町内は全路線が「神河町コミュニティバス」として1乗車200円均一で運行されており、1日乗り放題パスポートも400円で販売されている。
親会社である神姫バスは福崎駅前 - 神崎総合病院・粟賀の系統で神姫グリーンバスと接続していたが、2010年末で運行を休止している。
環状線
作畑新田線
生野線
上小田線
川上線
全路線が「市川町コミュニティバス」として1乗車100円均一で運行されている。
瀬賀 - 神崎総合病院線
神崎総合病院 - 鶴居 - 神崎 - 甘地駅 - 市川町役場 - 河内口 - 寺家 - リフレッシュパーク市川 - 河内口
浅野 - 神崎総合病院線
神崎総合病院 - 鶴居 - 神崎公民館 - 甘地駅 - 市川町役場 - 御舟坂下 - 浅野 - 法雲寺
この他、朝来市よりコミュニティバス「アコバス」の一部路線の運行を受託している。詳細は当該記事を参照。
篠山口駅発着
8系統
篠山口駅 - 南矢代 - 国道古市 - 草野 - 藍本駅
藍本駅 → 草野 → 国道古市 → 南矢代 → 篠山口駅東口
朝と午後のみ。全便土休日運休である。篠山口駅東口行は朝のみとなる。
一部便は国道古市で25系統（篠山営業所 - 市原）と接続を行う。ただし、国道古市は国道176号上のバス停のため、8系統篠山口駅（朝は東口、午後は西口）方面と25系統市原方面のみ接続可能。
神姫グリーンバス 一般路線
21系統
篠山口駅 → 篠山口駅東口 → 杉 → コミセン前 → ライオン公園 → 中野 → 篠山口駅
篠山口駅 → 中野 → コミセン前 → ライオン公園 → 杉 → 篠山口駅東口
一方向の循環路線で、運賃は170円均一となっている。全便土休日運休である。
篠山営業所 - 二階町 - 篠山口駅 - こんだ薬師温泉 - 兵庫陶芸美術館前
4月・5月、9月 - 11月の土休日のみ運行。快速系統で経路上の一部停留所のみ停車。渋滞時は迂回運転あり。
篠山営業所発着
5系統
篠山営業所 - 本篠山 - 篠山呉服町 - 二階町 - 篠山産業高校前 - 西紀支所 - 柏原駅
篠山営業所 - 本篠山 - 篠山鳳鳴高校前 - 二階町 - 篠山産業高校前 - 西紀支所 - 柏原駅
平日5往復・土休日3往復の運行。
一部は篠山鳳鳴高校経由（平日1往復のみ）等複数の運行形態がある。詳細は下記柏原駅発着便の欄を参照。
一部便は西紀支所で3系統（篠山口駅 - 草山温泉）と接続を行う。
神姫グリーンバス 一般路線
25系統
篠山営業所 - 本篠山 - 篠山鳳鳴高校前 - 篠山警察署前 - 二階町 - 北村 - 真南条上 - 国道古市 - 和田寺口 - 今田本荘 - 市原
篠山営業所 - 本篠山 - 篠山呉服町 - 北村 - 真南条上 - 国道古市 - 和田寺口 - 今田本荘 - 市原
1日1往復の運行で、市原側を基準としてダイヤが組まれているため、篠山営業所からバスを利用してその日のうちに市原まで往復することはできない。
平日は篠山警察署前経由便のみ、土休日は篠山呉服町経由便のみが運行される。
平日は国道古市で8系統（篠山口駅（朝は東口、午後は西口） - 藍本駅）と接続を行う。ただし、国道古市は国道176号上のバス停のため、8系統篠山口駅（朝は東口、午後は西口）方面と25系統市原方面のみ接続可能。
相野駅発着
32系統
相野駅 → 藍小学校 → 東立杭 → 陶の郷前 → 兵庫陶芸美術館前 → 美山台 → 立杭公会堂前 → 釜屋 → 間新田 → 木津 → 清水
清水寺 → 清水 → 木津 → 間新田 → 釜屋 → 陶の郷前 → （兵庫陶芸美術館前） → 美山台 → 立杭公会堂前 → 東立杭 → 藍小学校 → 相野駅
1日1往復の運行。この他、清水 → 相野駅間1本の区間便（兵庫陶芸美術館前を経由しない）がある（土休日運休）。
柏原駅発着
神姫グリーンバス 一般路線
5系統
柏原駅 - 西紀支所 - 篠山産業高校前 - 二階町 - 篠山呉服町 - 本篠山 - 篠山営業所
柏原駅 - 西紀支所 - 篠山産業高校前 - 二階町 - 篠山鳳鳴高校前 - 本篠山 - 篠山営業所
平日5往復・土休日3往復の運行。
朝夕の便では高校生の登下校に考慮し篠山鳳鳴高校を経由する便（平日1往復のみ）など複数運行形態がある。
一部便は西紀支所で3系統（篠山口駅 - 草山温泉）と接続を行う。
51系統
柏原駅 - 石生駅西口 - 丹波医療センター - （コープ柏原 - ゆめタウン） - 横田 - 丹波市役所 - 成松東町 - （関西記念墓園） - 大塚病院前 - 青垣小学校前 - （青垣住民センター） - 佐治
閉園日でも関西記念墓園経由便は構内バス停へ乗り入れ乗降を行う。
青垣住民センター経由便は土休日運休であり、青垣診療所前・青垣住民センターバス停は平日日中のみ発着する。
一時期、丹波の森公苑・氷上中学校前を経由する路線もあったが、経由地変更により同停留所は廃止になった。
以前は佐治 - 文室（ふむろ）- 大名草（おなざ）上 - 大名草公民館前間にも路線を延ばしていたが、同区間は平日1往復（54系統）を除いてデマンド式乗合タクシーに転換されて廃止された。
神姫グリーンバス 一般路線
52系統
柏原駅 - 石生駅西口 - 丹波医療センター - （コープ柏原 - ゆめタウン） - 横田 - 丹波市役所 - 成松東町 - （関西記念墓園） - 井中 - 青垣小学校前 - （青垣住民センター） - 佐治
閉園日でも関西記念墓園経由便は構内バス停へ乗り入れ乗降を行う。
青垣住民センター経由便は土休日運休であり、青垣診療所前・青垣住民センターバス停は平日日中のみ発着する。
一時期、丹波の森公苑・氷上中学校前を経由する路線もあったが、経由地変更により同停留所は廃止になった。
以前は佐治 - 文室（ふむろ）- 大名草（おなざ）上 - 大名草公民館前間にも路線を延ばしていたが、同区間は平日1往復（54系統）を除いてデマンド式乗合タクシーに転換されて廃止された。
54系統
柏原駅 - 石生駅西口 - 丹波医療センター - 横田 - 丹波市役所 - 成松東町 - 井中（下りのみ）/大塚病院前（上りのみ） - 青垣小学校前 - 佐治 - 文室（ふむろ） - 大名草（おなざ）公民館 - 大名草上
この路線はデマンド式乗合タクシーの導入に伴って平日1往復に減便され、これに伴って柏原駅からバスを利用してその日のうちに大名草上まで往復することはできなくなった。
谷川駅発着
神姫グリーンバス 一般路線
61系統
谷川駅 → 山南中学校 → 谷川下町 → 山南農協前 → 和田大橋 → 北和田 → 応地 → 成松東町 → 丹波市役所 → 横田 → 丹波医療センター → 石生駅西口 → 柏原駅
柏原駅 → 石生駅西口 → 丹波医療センター → コープ柏原 → ゆめタウン → 丹波市役所 → 成松東町 → 応地 → 北和田 → 和田大橋 → 山南農協前 → 谷川下町 → 山南中学校 → 谷川駅
丹波医療センター → 横田 → 犬岡 → 応地 → 北和田 → 和田大橋 → 山南農協前 → 谷川下町 → 山南中学校 → 谷川駅
2019年7月1日から運行を開始した。これに伴い、従来谷川駅 - 坂尻間の運行で孤立線だった谷川駅発着路線は孤立状態が解消された。
全便土休日運休である。
62系統
谷川駅 - 山南中学校 - 谷川下町 - 山南農協前 - 和田下町 - 坂尻 - 応地 - 犬岡 - ゆめタウン - コープ柏原 - 丹波医療センター - 石生駅西口 - 柏原駅
谷川駅 → 山南中学校 → 谷川下町 → 山南農協前 → 和田下町 → 坂尻 → 応地 → 犬岡 → ゆめタウン → コープ柏原 → 丹波医療センター → 柏原駅
2019年7月1日から運行を開始した。これに伴い、従来谷川駅 - 坂尻間の運行で孤立線だった谷川駅発着路線は孤立状態が解消された。
平日のみ丹波医療センター - 柏原駅間直行便がある。
この他に、丹波篠山市よりコミュニティバス「コミバスハートラン」やスクールバスの運行を受託、篠山エリア臨時バスや彼岸・盆・大型連休・年末年始に運行される柏原駅～石生駅～関西記念墓園急行バス（石生駅以外通過）も担当している。
アンナ・アンダーソン
アンナ・アンダーソン（Anna Anderson、1896年12月16日 - 1984年2月12日）は、ロシア皇女アナスタシアを自称したアメリカ人女性。王族偽装者の一人である。
アンナ・アンダーソン 生涯
1920年にドイツのベルリンで、記憶喪失の自殺未遂者として精神病院に収容されたアンダーソンは、自分はロシアから処刑を逃れ脱走してきたアナスタシアであると周囲に説いた。というより、最初に周囲が勝手にアナスタシアではないかと騒ぎ、やがて記憶を失っていた本人も「アナスタシアだったことを思い出した」のであり、意図的な詐称というより、一種の虚偽記憶（もしくは嘘を繰り返しているうちに、自分自身が真実と信じ込んでしまった）と思われる。彼女には、赤の他人を説得する天性の才能があり、耳の形や足の異常形態などアナスタシアと酷似する身体的特徴もあった。さらに、旧帝室に関わった者しか知り得なかった子細な事柄についての知識があったことから、ロマノフ家に連なる旧ロシア貴族の一部を含む、多くの支持者を得た。
アンナ・アンダーソン 生涯
ついには、1920年代にドイツでロシア帝室の莫大な遺産をめぐる訴訟を起こすが、ロシア語が話せない、苦手であったはずのドイツ語を話す、記憶が肝心なところであやふやになる、顔が明らかに違うなど多くの疑問点が生じた（但しこれらの疑問点にも反論の余地があるとされている）。訴訟は長期化し、最終的には真偽の確定が不可能として却下された。ロシア帝室生存者も一部を除いてアンダーソンを拒否し、アナスタシア本人をとりわけよく知る祖母マリア・フョードロヴナ皇太后も決して会おうとはしなかった。しかし、ロシア帝室主治医エフゲニー・ボトキンの息子でアナスタシアの遊び相手であったグレブ・ボトキンやその姉のタチアナ・ボトキナなど、根強い支持者も多かった。
その後、支持者の援助で1968年にアメリカ合衆国に定住、アメリカ人ジャック・マナハン（Jack Manahan）と結婚してノースカロライナ州に居住、最後まで自分はアナスタシアであると主張し続けた。この結婚はアンダーソンにアメリカ市民権を取らせるためのものであり、アナスタシアの信奉者のひとりであった裕福な夫は、自分は将来ロシア皇帝になる男であるとことあるごとに吹聴し続けた。発見されて以来1984年に死去するまでアンダーソンは生涯一度も職業を得ず、支持者からの援助金で暮らした。晩年は奇行が目立ち数十匹の猫を放し飼いにしたため、しばしば町から追放されそうになった。
アンナ・アンダーソン 生涯
アナスタシアを名乗る偽者は、1920-30年代に少なくとも30人が確認されているが、その中でこれほどの支持を集めたのは、アンダーソン一人だけで、彼女の類稀なる才能のおかげといえる。1920年代にはヨーロッパ社交界の華となり、ハリウッドで2度も映画化され、少なくとも3本のTVドキュメンタリーが作られ、ニクソン大統領の就任式にも呼ばれた。これほど彼女が成功した間接的な理由は、ロマノフ一族全員の殺害命令を下したレーニンが、ニコライ2世一家処刑後に、「ニコライ2世は処刑されたが、家族は安全な場所にいる」という嘘の公式発表をしたことや、ソヴィエト政権がアナスタシアを含むロマノフ一族を処刑した事実を、ソ連崩壊まで隠蔽し続けたことによる。
アンナ・アンダーソン 正体
アンダーソンは1984年に死去したが、1989年にアナスタシアの弟であるアレクセイ皇太子と、第3皇女マリア以外のニコライ2世一家と推定される5人の遺骨がロシアで発見された。ミトコンドリアDNA鑑定の結果、これらの遺骨は確かにロマノフ家の一員の物であることが確認された。
アンダーソンの死後10年を経た1994年に、イギリスのFSS（Forensic Science Service）が彼女の小腸標本からのミトコンドリアDNA鑑定を行った。これはアレクサンドラ皇后の姉がイギリス女王エリザベス2世の夫君エジンバラ公の母方の祖母にあたることから、エジンバラ公・ロマノフ家の一員であることが確認されている皇女・アンダーソンの三者のミトコンドリアDNAを較べるという、かつてない科学的な検証だった。その結果、エジンバラ公と遺骨のDNAは確かに一致したが、アンダーソンのDNAはこのどちらとも一致しなかった。
その代わりにフランツィスカ・シャンツコフスカの甥のカール・マウハーとはDNAが一致した。アンダーソンの正体はポーランド人農家の娘フランツィスカ・シャンツコフスカ（Franziska Schanzkowska、1896年12月16日生 - 1920年3月失踪）である可能性が少なくとも99.7%である、と学術誌『ネイチャージェネティクス（Nature Genetics）』に発表された。
アンナ・アンダーソン 正体
出稼ぎ労働者としてベルリンの爆弾工場で働いていたフランツィスカは、手榴弾を誤って落とした事故で重傷を負い（その際、同僚は爆死）、精神不安定となって、アナスタシアとして現れる数週間前に消息不明となっている。事実、フランツィスカとアンダーソンの写真は酷似しており、1927年にアンダーソンを認めていなかった元ヘッセン大公エルンスト・ルートヴィヒが私立探偵に調べさせて、アンダーソンがフランツィスカであると発表していた。さらに1930年代に彼女の兄弟がアンダーソンと面会した際（この面会は、ヒトラードイツ総統府の催促で実現した）兄弟は自分たちの姉妹であると認めている（しかし、その後兄弟は「姉の新しい“仕事”を邪魔してはいけない」と前言を撤回）。アンダーソンはこの爆発による体中の傷を、銃殺処刑をかろうじて逃れた証拠と主張していた。
しかしアナスタシアを信奉する信者の活動は、アメリカ人作家ピーター・カース（Peter Kurth）を始め根強く、アメリカではいまだにほぼ毎年アンダーソン関連の著作が出版されている。小腸の標本が本人のものではない可能性を示唆する論者も存在する。
なお、山田風太郎は「人間臨終図巻」で、アナスタシアと称する女性が「偽物であったらともかく、本物であったとしたら、そして『私は私である』ということを世界中の誰も認めないとしたら……これほど悩ましい悲劇はちょっとあるまい」と述べている。
塩化コバルト(II)
塩化コバルト(II)（えんかこばると に、Cobalt(II) chloride）は、+2価のコバルトの塩化物で、化学式 CoCl2 で表される。無水物（青色）をはじめ、1.5水和物（暗青紫色）、二水和物（赤紫色）、四水和物（桃赤色）、六水和物（赤色）などの水和物が知られている。無水物は潮解性の青色三方晶で、安定な水和物である六水和物は淡赤色単斜晶である。水（赤色溶液）、メタノール（青色溶液）、エタノール（青色溶液）、アセトン（青色溶液）などに溶ける。
塩化コバルト(II) 合成
CoCO3やCo(OH)2など2価のコバルト塩を濃塩酸に溶かして、溶媒を蒸発させて製造する。
CoCO3 + 2HCl  →  CoCl2 + H2O + CO2
Co(OH)2 + 2HCl  →  CoCl2 + 2H2O
金属コバルトと塩素の反応でも生成する。
Co + Cl2  →  CoCl2
塩化コバルト(II) 性質
無水物から水和物へと吸湿して変化してゆくにつれて青から赤へと色調が変わり、水を失う場合は可逆的で色調が変化するので、シリカゲルなどに水分の指示薬として添加される。他にも示温顔料、ガラス、陶器の着色、ビールの泡の安定剤、植物が取り込む物質を調べる時、ビタミンB12の原料などにも利用される。
頴娃氏
頴娃氏（えいし）は、日本の氏族。
伴姓肝付氏の庶流。鎌倉時代に頴娃地方を支配していた平姓頴娃氏と区別される。初代兼政は肝付河内守兼元の次男で、島津久豊の養子に迎えられ、応永27年（1420年）に頴娃の地を与えられた。天正16年（1588年）に8代久音が薩摩国谷山に移封されるまで頴娃の地を治めた。
貨幣数量説
貨幣数量説（かへいすうりょうせつ、英: quantity theory of money）とは、社会に流通している貨幣の総量とその流通速度が物価の水準を決定しているという経済学の仮説。物価の安定には貨幣流通量の監視・管理が重要であるとし、中央政府・通貨当局による通貨管理政策の重要な理論背景となっている。
貨幣数量説 歴史
貨幣数量説の萌芽として、14世紀エジプトの歴史家マクリーズィーの議論がある。当時のエジプトでは金と銀の不足により銅貨がインフレーションを起こし、経済危機が発生していた。マクリーズィーは銅貨の流通と物価に注目し、金銀を取引の中心にすえて貨幣政策を行うよう主張した。
ヨーロッパにおける貨幣数量説の議論は、文献の上ではサラマンカ学派、ジャン・ボダン、ジョン・ローの真正手形ドクトリン、リチャード・カンティロンのエッセイに端緒を発する。スペインでは新大陸からの金塊の略奪と流入は経済の活性化につながっていると報告され、またイギリスでは戦争や海戦の発生により、なんとはなく経済が刺激されていると観想がなされていた一方で、古典派の啓蒙思想においては貨幣の中立性が強調された。国富の増強は生産能力の増強や市場の整備などによるべきであり、貴金属の他国からの掠奪や金鉱の開発など貨幣そのものの増大を目的としても意味がないとされた。
貨幣数量説 歴史
貨幣に対する経験と洞察が進み、単に貴金属の備蓄量ではない通貨の性質が明らかになるにつれ、古典的な貨幣中立説は批判を受ける。1800年代前半のイギリスにおける地金論争がこれである。当時、金塊は持ち運びや決済の便利のため、両替商に預託してその引換証（銀行券）を取引の代価にすることが一般化していた。また、その引換証を銀行に一定期間預託して別の借り手に貸し付けることで利息を受け取る仲介契約も一般化していた。このため両替商がカルテルを組み、特定の銀行の引換証を意図的に収集し、突然その全量の引換を要求して破綻させる行為が横行した。1765年までスコットランド法は緊急の場合の金塊への引換を制限していた。またフランス革命･ナポレオン戦争の期間には大陸において巨額の軍事支出が必要となり、それゆえ大量の金が国外流出したため、1797年には英国政府はイングランド銀行券の一時的な金兌換停止措置を取る。
貨幣数量説 歴史
この措置の解除をめぐって論争が起きた。解除賛成派は、兌換停止の継続は引換証を担保とした銀行券の乱造を産み際限のないインフレーションを生むとした（ヘンリー・ドーソン、ジョン・ホイットリー、デヴィッド・リカード）。一方反対派は、引換証は決済の時点で銀行で清算されて商取引で必要とされる規模以上には増加しないため、兌換停止を解除する必要はないとした（リチャード・トレンス、ボサンケ、ジェームズ・ミル）。1821年に兌換性は回復されたが、ナポレオン戦争終了後の1815年から30年にかけてイギリスでは一貫してデフレーションが進み、金塊と銀行券との兌換性は物価安定への影響に対して重大な疑問を投げかけた。
貨幣数量説 歴史
1844年のピール銀行条例は、イングランド銀行以外の銀行券の発行を禁じ、なおかつイングランド銀行に発行紙幣量と同等の金塊の保有を義務付けた。これは完全な兌換性の要求として重金主義の再燃であり、英国内で流通する銀行券をイングランド銀行が貯蔵する金塊の量に一致させることを要求した。これを支持したのが通貨学派で、彼らはイングランド銀行の発券業務と銀行業務を分離し、発券量は金塊の貯蔵量に厳格に一致させるべきと主張した。同法に反対したのが銀行学派で、銀行券の兌換性を確保すれば需給の調整により銀行券の総量は調整されてインフレは発生しないため、銀行券の発行は厳格に金塊の貯蔵量に制約を受ける必要はないとした。結果的に1844年の銀行条例は三度にわたり停止され、銀行学派の権威が強化された。
イギリスでは1818年に100だった物価が1891年には45と継続的なデフレになやまされ、ドイツ・アメリカなども同様の傾向が見られた。この間、1848年カリフォルニア、1851年オーストラリアのビクトリア州、1886年南アフリカなど各地で金鉱が発見され、金塊ベースの開削供給は順調であったとみられるのにデフレは進行した。古典的な中立説によれば、経済システムの中の金塊量が増えればインフレになるが、貨幣中立説では説明できない現象が起こっていた。これは産業革命が成熟期に達し、欧米各国で商品供給力が急激に増大したことや、金銀複本位の交換レートが変動し、金が退蔵される傾向（グレシャムの法則）にあったことなどが要因であるが、革命や戦争、経済恐慌（英1836、英1847、英1857、英1866、欧州1873-1896）と物価の乱高下に悩まされ続けた。
第一次大戦に起因する管理通貨制度の一時的な採用や、金本位制に復帰後の不胎化政策の採用などにより、ベースマネーと銀行券の発行量、物価に対する行政府や金融当局の関わり方、金融政策の指針は、より具体的で重要な課題として浮上した。
この頃アーヴィング・フィッシャーの交換方程式や、アルフレッド・マーシャルあるいはその批判的継承者であるジョン・メイナード・ケインズのケンブリッジ方程式が提案される（後述を参照）。フィッシャーは著書『貨幣の購買力（1911）』で交換方程式を提唱するが、その書評でケインズやＷ・Ｃ・ミッチェルが批判したのをはじめ、後にドン・パティンキンらの批判を受ける。
鬼頭仁三郎は、古典的な貨幣数量説を批判し、実際の経済では貨幣が重要な働きをしており、この貨幣的要因が経済を規制していると考えた。
現在では、貨幣の流通量やベースマネーの監視・監理は中央銀行の中心的な業務目的とされ、物価安定のための必要条件とみなされている。為替や実体経済の側面、すなわち労働分配率（賃金）、税、利子率、人口動態や設備投資、あるいは技術発展などといった可視・不可視な要素までを考量することが物価安定の目標を達成するために必要であるとされている。
貨幣数量説 貨幣の中立説
貨幣量の増減は物価にだけ影響を与え、生産活動や雇用の増減などには影響を与えないとする説。古典派経済学の中心的な命題のひとつであり、中立説によれば、貨幣は社会的な分業や効率性をもたらす以上の役割はない。経済活動の本質は物々交換であり貨幣はその仲介を行っているにすぎず、貨幣量の増減は貨幣錯覚による混乱をもたらすが国富・国民経済の観点では中立的であり、国富の増大には貨幣量の拡大ではなく生産・供給能力の増強によるべきとした。
数量説は貨幣の中立性を前提にしており、物価の乱高下は流通貨幣量の管理によって押さえ込むことができるとする。管理通貨制度が定着する以前は、社会に存在する貨幣の総量は誰にも計測できず、金塊が採掘されるなり、難破などの事故により貴金属が喪失するといった確率現象や、貯蓄のために金塊を退蔵するといった個々人の経済行動は、物価に対して深刻な影響を与える要素であった。
貨幣数量説 貨幣の中立説
貨幣中立説は、歴史的には大航海時代以後にスペインなどが重金主義を採用したことによる反動ともいえる。後の絶対王政以後のフランスでは重商主義が唱えられ、貿易黒字による差額があれば、金銀は自然と自国に蓄積されるという考え方であった。
フリードリヒ・ハイエクは、貨幣は相対価格を動かすことによって生産量に影響を及ぼすと考え、貨幣中立説を否定している。
長期的には貨幣の中立性は成立し、金融政策は実体経済に影響を与えず、ただ名目変数を動かすだけであるという点では、新古典派経済学、マネタリスト、ニュー・ケインジアンの見解は一致している。ただし、短期的には実体経済に影響を及ぼすかどうか、急激な経済の変動に対して金融政策は有効かどうかという点では、新古典派とケインジアンは対立している。
貨幣数量説 フィッシャーの交換方程式
現実の統計値から貨幣量と物価の相関関係を分析するためのツールとして、アーヴィング・フィッシャーの交換方程式がある。これは貨幣量と物価の関係を、貨幣の流通速度あるいは取引水準といった概念を導入することで記述するもので、貨幣数量説の代表的なアイデアである。
ここで
である。
交換方程式は逐一個別の取引（単価p の商品をq 個だけ取引するため、貨幣m を1回支払う）をマクロ経済全体で合計(∑v = 1 → V ）したものとされる。これは数学上非常に明晰な記述であるが、現実にはマクロ経済全体における流通速度V （= P Q /M ）や取引量Q といった経済統計としては非常に観測・推計しにくい概念を導入しなければならない困難がある。
貨幣数量説 現金残高方程式（ケンブリッジ方程式）とマーシャルのk
アーヴィング・フィッシャーとほぼ同時代のイギリスの経済学者アルフレッド・マーシャルも、独自に貨幣量と経済水準の相関関係に着目していた。1871年頃には着想を得ていたとされ、1923年に文章化、完全な定式化は弟子のアーサー・セシル・ピグーによって公刊された。貨幣数量説を批判的にとらえる論拠とされるアイデアである。
ここで
である。
P Y は名目GDPであり、ケンブリッジ方程式の要諦は「現金として保有される残高は名目GDPに比例している」というものである。人はある年間所得（P Y）の水準に比例する程度に、つねに手元に投資や貸付、消費に回してしまわない資金量を一定（M ）確保していることが予測できる。その割合比率（k ）は貨幣選好であるが、マクロ経済全体で合計した場合にも同様の傾向があるはずである。そこで経済全体をおしなべた結果としての貨幣選好をk とすれば前述の方程式で記述される。なお、このマーシャルのkの逆数（P Y /M ）は、貨幣の所得 流通速度と呼ばれる。フィッシャーの交換方程式とは異なり、特定時点での現金残高Mや、期中での名目GDP（名目総生産＝名目総所得）は直接の統計や推計により比較的容易に計測することができる。また、k やP が変化しないという仮定の下では、M を増加させることでY を増加させることができるという関係を表している。
貨幣数量説 解釈に関する議論
フィッシャーの交換方程式は明瞭で、一見するとMとPに極めて強い相関関係が予想される。しかしその根拠としてVとQが硬直的であることが前提となる。VやQが柔軟に動くものであれば、実際Mが増減してそれがPの変動をもたらしたとしても、なぜそうなるのかはフィッシャーの交換方程式では説明されていない。MV=PQは恒等式であり常に成立するが、あるMの水準に対してVやQがなぜか相応な値をとって、結果Pが相応な水準になっている、としか言えない。
新古典派経済学の考え方によると、労働供給が飽和する水準で実質GDPは均衡するので（セイの法則）、実質GDPは貨幣量や物価とは関係なく決定される。そこで貨幣量Mが一意的に物価水準Pを決めることになり、物価を安定させるには貨幣量Mの水準にのみ関心を払えばよい。フィッシャーのMが増加すればPも増加するという説明は、昔からある貨幣の中立性を数学的に洗練して叙述したものである。
貨幣数量説 解釈に関する議論
ミルトン・フリードマンに代表されるマネタリストは、Q/Vの構造に長期的な安定傾向を見いだし、短期的には貨幣の中立性が満たされないことはあるが、長期的には満たされるとする。このため貨幣量が増加すると一時的に実質GDPまで拡大することはありうるが、長期的には実質GDPは完全雇用できまる水準に低下し、物価Pの上昇をもたらすだけだと考える。Q/Vは一回あたりの発注ロット数の平均値をあらわすが、フリードマンは経済の期待成長力や期待収益率の多寡によって、1回あたりの受発注量が増減することは短期的に観察できる事実であるが、長期の統計においては安定した関係にあると実証した（この功績でノーベル賞を受賞）。
交換方程式は取引経済の実態そのものの数式化であり、かならず両辺が一致する。限定された期中における交換のみに着目した恒等式には、来期以降の不確実性に対する予測やそれに対する準備という概念を一見必要としない明瞭さがある。一方でケンブリッジ方程式は貨幣選好kにもとづいて現金残高は特定の水準PYに対しても変動する。マーシャルのkは経済全体がどの程度の含み資産をもっているか、経済成長力（自然利子率）がどの程度か、投資収益率（名目利子率）がどの程度か、などといった状況にも左右されるかもしれない。
貨幣数量説 解釈に関する議論
フィッシャーの交換方程式と、マーシャルのケンブリッジ方程式は、本来まったく別のアプローチから通貨量と物価の関わりを記述したものである。流通速度（PQ/M）の逆数が貨幣選好であると読み換えることの根拠はない。しかしQとは相殺取引等を前提とせず、不動産や債券など金融資産の売買を考慮せず、中間生産物の売買を除去すれば国富・国民経済計算の観点からは実質的な価値（実質GDP=Y）そのものであり、また統計的にはMやPは共通した統計量であり、二つの方程式を統合した分析は信用サイクルの分析などに重要な示唆をあたえている。
現実にはマーシャルの現金残高方程式の過程、すなわち貨幣量（流動性）が増減することで実体経済Yが深く影響を受ける効果があることは無視できない。
貨幣数量説 解釈に関する議論
ジョーン・ロビンソンは1933年の論文で貨幣数量説を次のようなジョークで説明している。昔ある国にロングヘアを愛する王がいた、どうすればロングヘアを増やせるか方策を尋ねたところ、経済学者が次の策を具申した。「我が国の女性の数をＴ、ロングヘアの女性の割合をＰ、1人が日々無くすヘアピンの平均本数を1/ｖ、ヘアピンの日々の生産量をＭと定義するとＴ×Ｐ×1/ｖ＝Ｍと置け、変形するとＭＶ＝ＰＴとなります。さてロングヘアの女性が1日に失うヘアピンの数や女性の総数はすぐには変わりませんのでＶとＴは一定と考えましょう、するとＭＶ＝ＰＴという式から、ヘアピンの生産量Ｍを２倍に増やせばロングヘアの女性の割合も２倍になります。」ヘアピンの生産量を増やせばロングヘアの女性が増えると言われれば因果関係がおかしいとすぐに気が付くが、「貨幣量を増やすと物価が上がる」と言われると因果関係が見えず、我々は「なるほど」と思い勝ちである。
貨幣量の増加は、実質金利の低下へつながる。この結果、設備投資の増加へつながり乗数効果で有効需要が増加する。有効需要の増大は生産の増大、あるいは物価の上昇へ結びつく。
流通貨幣量の増減は、事前に約束され容易に変更されることのない数値である金利や賃金、社会保障、税、および資産価格などに対する評価の修正を通じて経済活動全般に影響を与える。
ここで
である。
ケインズによれば、貨幣数量説では、ed = 1であるとともに、失業の存在するときはew = 0、ee e0 = 1よりe = 0となって物価が不変となり、完全雇用に到達するなり、ew = 1、ee e0 = 0よりe = 1となって物価は貨幣量に正比例して変化すると主張されているとする。
これに対してケインズは、流動性選好・資本の限界効率・消費性向の諸制約によってed = 1とは限らず、ew は完全雇用の到達以前に貨幣賃金率などの上昇が見られるため0と1の間の値を示し、ee e0 は収穫法則の制約によって1と0との間の値を示すことから、e は通例1より小であると一般化することができると考え、これを貨幣数量説の一般化された記述と呼んだ。
ここで
である。
ケインズによれば、貨幣数量説において一定と仮定される流通速度と呼ばれているのはY /M であるが、商取引の慣習が与えられている場合にほぼ一定と見なせるのはY /M1 であると主張し、ケインズはこれを貨幣の所得速度と呼んでいた。
鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線
鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線（かごしまけんどう17ごう いぶすきかごしまインターせん）は、鹿児島県指宿市から鹿児島市に至る県道（主要地方道）である。
鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線 概要
1972年（昭和47年）の路線認定時の名称は「指宿鹿児島西インター線」であった。
全線が有料道路指宿スカイラインである。ただし、起点から頴娃IC、谷山ICから中山ICまでが無料区間となっている。
悪魔のKISS
『悪魔のKISS』（あくまのキス）は、フジテレビ系「水曜劇場」で1993年7月7日から9月22日まで放送されたテレビドラマ。全12話。主演は奥山佳恵・深津絵里・常盤貴子。キャッチコピーは「悪魔のような誘惑が、はたちの夢を狂わせる。」
悪魔のKISS 概要
静岡県焼津市から上京してきた、中学時代の同級生でもある3人の若い女性（奥山佳恵、深津絵里、常盤貴子）が、性地獄・宗教地獄・借金地獄に墜ちていく様を描いた。
第3話の常盤演じる茉莉子がアルバイトをするファッションヘルスに寺脇康文演じる加藤が最初の客として現れるシーンで、ヌードシーンも辞さない体当たりの演技が話題となり、常盤が新進女優としてクローズアップされるきっかけとなった。
悪魔のKISS キャスト
主役3名のみ、オープニングでプロフィールが登場する。
斉藤みさを
演 - 奥山佳恵
魚座 O型 / 生年月日：昭和48年3月5日 / 職業：京王観光駅売店販売員 / 好きな色：青 / 趣味：絵を描くこと、ミシン
美大進学を希望していたが、父の病気で断念。高校卒業と同時に駅構内の売店で働き、絵本作家を目指す。再会した幸子の伝手で、憧れの作家・北原れいのアシスタントとなるが、レズビアンである彼女の実態を知り、また先輩アシスタントの洋子から、嫉妬ゆえの嫌がらせに遭う。その結果、アシスタントを続ける気力がなくなりアシスタントを辞める意志を伝えに北原の家に向かったところ、振る舞われた紅茶に睡眠薬を混ぜられ昏睡状態になってしまう。その後、彼女の寝室で性行為を強要されそうになるが、そこに洋子がカメラを持って乱入し、事なきを得る。その後正式に辞意を伝えに喫茶店で北原と会ったところ口止め料を手渡されるが、受け取りを拒否し｢これ以上私の夢を壊さないでください｣と泣きながら訴え立ち去った。明るく前向きな性格だが、中学生の頃、親友が目の前で飛び降り自殺をしたことがトラウマとなっている。その事が遠因なのか、お節介がすぎる部分がある。1年後の1994年夏、念願叶い美大に通っている。そして、1年前に落選したメルヘンマガジンのコンテストで佳作を受賞した。
朝倉幸子
演 - 深津絵里
悪魔のKISS キャスト
乙女座 A型 / 生年月日：昭和47年9月21日 / 職業：株式会社 三弘出版勤務 / 好きな色：黄色 / 趣味：読書、レコード鑑賞
中学生の頃は焼津に住んでいたが、のちに上京し出版社の電話交換手となる。質素でおとなしい性格。同じ会社の佐渡に憧れている。母の恋人だった加藤とのトラブルが元で、家を出る。佐渡に誘われ、新興宗教「まごころの家」に入信。佐渡への想いからおこなっていた勤務先での電話の盗聴が発覚し、三弘出版を退社。また、横領トラブルや佐渡の妻の自殺未遂などもあり宗教団体からは脱退し、1年後母と弁当屋を開業した様子。
柘茉莉子
演 - 常盤貴子
さそり座 B型 / 生年月日：昭和47年11月6日 / 職業：麻布学院大学学生 / 好きな色：赤 / 趣味：ショッピング
悪魔のKISS キャスト
東京の大学で学生生活を送っていたが、多額のショッピングでカード地獄・借金地獄に堕ち、返済のためにファッションヘルスで働き始める（この時の源氏名に「みさを」を用いた）。遭遇した事故現場で、中学の同級生だったみさをに再会。当初は反発していたが、次第に和解していく。のちに父とも歩み寄りをみせる。田村とはエコーファイナンスの店先で知り合い、第1話で肉体関係を持った。その後、加藤に好意を持ち彼を冷たくあしらうようになる。しかし、加藤に騙されホテルで老人相手の仕事をした挙句、30万の報酬のうち10万を持っていかれたことなどで加藤との関係を終わらせた。だが、老人相手の仕事を撮られた裏ビデオを見たことで精神が不安定になり加藤から薦められた覚醒剤に手を出した。最初はタバコに付ける程度だったがエスカレートし注射で覚醒剤を使用するようになってしまう。その結果、ショック状態で病院に運ばれる。覚醒剤の件で入院先の病院から警察に通報されるが父親の動きのおかげで不起訴となる。1年後、中学の卒業文集に書いた｢女優になりたい｣という夢を叶え劇団・轍に入り、書店員の役をもらった。
田村京平
演 - 大鶴義丹
悪魔のKISS キャスト
消費者金融のエコーファイナンスに勤務。佐渡の友人。茉莉子に好意を抱き、彼女を助けるべく行動を起こす。その結果、茉莉子を借金地獄・風俗地獄に落としたかつての上司・金田を街中でハサミで刺し殺害を図る。だが、金田は闇医者の手により一命を取り留めており、最終話で金田の使いのヤクザに首を切られ壮絶な死を遂げる。茉莉子をはじめ、みさをや幸子、佐渡は彼が自首し逮捕されたと思っているため、殺害されたことは知らない。
加藤明夫
演 - 寺脇康文
由梨江の恋人だったが、幸子にも手を出し、その後は茉莉子のヒモになる。金田の命令のまま茉莉子を覚醒剤中毒に陥れるが、金田に裏切られた挙げ句、逃亡のための渡航費を由梨江にせびったところを嵌められ、警察に通報される。
佐渡研
演 - 西島秀俊
出版社社員で幸子の同僚。妻の香代とは籍を入れていない。新興宗教「まごころの家」の信者だが、信者に多額の献金を迫る教団の方針に疑問を抱く。香代とは、幸子がまごころの家に入信した頃から関係に暗雲が垂れ込め泥沼の三角関係へ発展する。その後、香代へ離婚を申し入れ、幸子へ告白するが、香代がビルから飛び降り自殺を図り下半身不随になったことで離婚は白紙に戻った。1年後、幸子と街で偶然再会。その時には香代と離婚しており、幸子と改めて食事する約束をした。
朝倉由梨江
演 - 夏木マリ
悪魔のKISS キャスト
幸子の母。派手で遊び好きな性格に加え、悩みに気づけなかったことで幸子から反発されてしまう。しかし、のちに自身の態度を省みた上で、幸子と弁当屋を開業する。
金田浩
演 - 益岡徹
エコーファイナンスの社員だったが、横領で解雇される。他人を道具として扱うことに何の躊躇いもない、まさに悪魔のような男。茉莉子を風俗地獄に落とし、さらに裏ビデオで実家の親を脅して多額の和解金を巻き上げる。強請って個人情報を横流しさせていた田村に刺されてしまう。しかし、一命は取り留めたが、足に障害を負った。
北原れい
演 - 黒田福美
みさをの憧れの絵本作家。みさをを雇うことになるが、実はレズビアンで、みさをに関係を迫った。仕事を辞めたみさをに口止め料を渡そうとするが、｢これ以上私の夢を壊さないでください｣「これからも憧れの人でいてください」と戒められる。
水谷洋子
演 - 五十嵐いづみ
れいの住み込みアシスタントであり、恋人でもある。新しくやって来たみさをに嫉妬し、様々な嫌がらせを展開する。
島本編集長
演 - 四谷シモン
株式会社三弘出版の社員であり、佐渡も編集員である雑誌「メルヘンワールド」の編集長。みさをの絵を当初は貶すが、北原が彼女を推薦すると手のひらを返して褒め称える。しかし、心の奥底ではみさをの絵を貶しており、洋子が挿絵画家の交代を提案したところそれを飲んだ。
菅野正一
演 - 柄本明