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堺正章 出演
現在
過去
注意点
出演順は「出演順/出場者数」で表す。
対戦相手の歌手名のカッコ内の数字はその歌手との対戦回数、備考のトリ等の次にあるカッコはトリ等を務めた回数を表す。
※▲はラジオのみの放送。
「北風小僧の寒太郎」は番組を象徴する楽曲の一つとして長く親しまれており、近年も再放送が繰り返し行われているなど人気が高い。2021年3月7日にNHK Eテレで放送された『みんなのうた』放送開始60周年記念番組『そしてみんなのうたは生まれた』で当楽曲の誕生秘話に堺がVTRで出演し、録音当時の思い出を語った。
「花嫁募集中」「空と海の子守歌」は別の歌手によるカバー音源は存在するが、堺歌唱によるCD化は行われていない。
西武第三球場
西武第三球場（せいぶだいさんきゅうじょう）は、かつて埼玉県所沢市にあった野球場。
西武ライオンズ球場（現：ベルーナドーム）などと同じ敷地内にあり、西武ライオンズが練習場などとして使用していたが、2003年限りで廃止された。
西武第三球場 歴史
1979年の西武ライオンズ球場および西武第二球場（現：カーミニークフィールド）の開場から1年遅れて1980年に開場。当初は同じ西武グループ傘下のプリンスホテル硬式野球部（社会人野球）が練習場として使用するために建設されたものの、プリンスホテルはほとんど使用せず、主に西武の選手（主にバッテリー陣）が試合前の練習などで使用していた。
1997年シーズンまでの屋根が架設される前の西武球場時代、公式戦で西武の選手が本塁打を放ったり西武が勝利した際には名物の花火が上がっていたが、その打ち上げ場所が本球場だった。ホソヤエンタープライズによる花火の発射制御台も本球場に隣接していた。三塁側からネット裏にかけての場外には西武山口線（レオライナー）が通っており、さらに同線の車両基地（山口車両基地）も隣接していた。ただし、本球場はあくまでも練習場であり、イースタン・リーグ公式戦は原則として主に前述の第二球場で開催しているため、本球場でファーム公式戦が行われたケースはほとんどない。
西武第三球場 歴史
西武球場は開場年の1979年から社会人野球・全日本クラブ野球選手権大会本大会の開催球場となったが、試合の消化効率を改善するため、1987年からは本球場でも試合が行われた（この措置は1995年まで実施）。
1997年シーズン終了後から1999年春にかけて、西武球場のドーム化工事が行われたのに伴い本球場は資材置場として使用された。改築工事が完了した1999年シーズンから再び練習場として使用された。しかし、ドームの観客サービス改善策の一環で敷地内に駐車場を増設することに伴って、本球場は2003年シーズン限りで使用を取りやめた。後に、ベンチなどの球場施設を撤去するとともに、グラウンドエリアの一部をアスファルトで舗装。2004年3月からC駐車場（最大収容台数550台。2021年より「レッドパーキング」に改称）に転用されたため、西武のバッテリー陣による試合前練習の場は、第二球場に移っている。
駐車場への転用後も敷地内に人工芝を敷き、「ライオンズサッカーパーク」として貸しコート（ソサイチ・フットサル用）の営業を実施（西武ドームで試合やイベントのない日のみ）。その関係か、旧ダグアウト付近には自販機が置かれている。またコンサートなどのイベントでは、物販用のスペースに使われることがある。ライオンズサッカーパークの営業は2018年に終了した。
西武第三球場 歴史
ちなみに西武球団では「埼玉西武ライオンズ」の創設40周年（2018年）記念事業の一環で、球団合宿所（若獅子寮）と室内練習場を移設・新築することを計画。C駐車場（当時）も移設先の候補に挙げられていたが、実際には若獅子寮と室内練習場が一体になった施設を第二球場のライト側場外（B駐車場〈現：ブルーパーキング〉の一角）へ建設したうえで、2019年7月9日から稼働を開始した。
2021年現在でも西武第三球場時代のダグアウト跡やスコアボードが確認できる。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正（1976ねんから1987ねんのこくてつダイヤかいせい）では、1976年（昭和51年）7月の新幹線設定列車量がピークを迎えた改正から、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化に至るまでの、日本国有鉄道（国鉄）の「輸送転換期」にあたる時期のダイヤ改正について記す。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1976年（昭和51年）
6月6日に西九州電化（長崎本線・佐世保線の電化）が完成されたことを受け、7月1日にダイヤが改正される。同線では山陽新幹線の接続もかねて、小倉駅・博多駅 - 長崎駅に電車特急「かもめ」、同佐世保駅間に電車特急「みどり」が新設された。なお、この2列車は基本的に小倉駅・博多駅 - 肥前山口駅（現・江北駅）で併結運転を行うため、「みどり」は当時の特急としては異例の、4両という短編成を組んだ。これを前に、東北本線の特急「ひばり」などに連結されていた先頭グリーン車（クロ481形）を「みどり」に転用するため、東北地区においても車両の差し替えが行われた。また新幹線の方でもダイヤ改正が行われ、東海道新幹線ではそれまでの「ひかり」・「こだま」の設定枠が毎時4本ずつから5本ずつとなり、新幹線列車の本数はピークを迎えた。従来は「こだま」しか停車しなかった新横浜駅と静岡駅にも1往復の「ひかり」が停車するようになった。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1976年（昭和51年）
また10月1日にも小規模なダイヤ改正が行われ、高山本線で名鉄犬山線からの直通特急として「北アルプス」が急行列車からの格上げの形で新設され、「ひだ」もこれまでの1往復から4往復に増発された。また「はやぶさ」と「富士」、「出雲」に2段式B寝台を中心とし、1人用個室A寝台・食堂車で編成された24系25形客車を投入。ブルートレインの体質改善が図られた。首都圏では横須賀線用に建設されていた東京－品川間の地下線が完成したため、その設備を活用して総武線快速の一部品川延長が図られた。
11月1日には近郊形電車を使用していた東京近郊の急行列車が快速列車に格下げされた。11月6日には運賃・料金の50%という大規模な値上げが実施され、前年の料金値上げの影響もあり、この頃から国鉄利用客の減少が加速していくことになった。11月30日には信越・中央東線系統の急行列車で営業を続けていたビュフェの営業を終了している。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1977年（昭和52年）
9月1日、小規模な改正が実施される。これは首都圏と関西圏を除く急行列車57本の自由席に定期乗車券でも乗車ができるようにしたものだが、逆に言えばそうしなければならないほど国鉄の利用率が減少していたと受け取れるものであった。この頃、A寝台やグリーン車は閑古鳥が鳴く状態の列車が多数存在する有様で、国鉄もあわてたのか9月20日に寝台・グリーン料金の30%値下げを行った。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1978年（昭和53年）
前年に料金の値上げを行ったものの、国鉄財政は一向に好転する兆しを見せず、この年7月8日に運賃が、10月1日には料金が値上げされた。この前年に成立・3月31日に施行された「国有鉄道運賃法及び日本国有鉄道法の一部を改正する法律」によって、運輸大臣の認可で運賃の改定が可能とされたため、分割民営化直前の1986年（昭和61年）まで、1983年（昭和58年）度を除き毎年運賃・料金を値上げしていった。
そんな運賃・料金値上げが実施された後の10月2日、全国規模のダイヤ改正が行われた。「ゴーサントオ」と俗に関係者や鉄道ファンからは呼ばれる事になる改正である。国鉄では増収のための施策を打ち出すようになっていたため、この改正では需要が減っていた貨物列車の大幅削減と、急行列車の特急格上げによる特急列車増発を行った。詳しくはゴーサントオを参照。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1979年（昭和54年）
この年はさほど大きな動きはなかったが、10月1日に日豊本線全線が電化され、寝台特急「富士」・「彗星」の速度が向上した。また、仙石線でも103系電車による新性能化が実施されて増発や速度向上が図られたが、一方で同線に運転されていた特別快速は快速に格下げされて廃止となった。片町線では長尾駅～四条畷駅間の複線化に伴い103系電車が少数ながら投入され、長尾駅～片町駅間各駅に国鉄では武蔵野線に次いで2番目に自動改札機が導入、国道307号津田踏切付近・星田駅・忍ヶ丘駅の高架化、藤阪駅と東寝屋川駅（現・寝屋川公園駅）が開業している。
なおこれに先立つ8月1日には、山口線小郡駅（現、新山口駅） - 津和野駅でSL快速「やまぐち号」の運行が開始され、大井川鐵道に続き国鉄線でもC57形を使用して蒸気機関車の運転が復活した。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1980年（昭和55年）
10月1日、国鉄再建計画の一環と言うべきダイヤ改正が実施される。この時、利用率の悪かった寝台特急が削減されるなど、優等列車の削減が初めて基本とされる改正になった。新幹線でも利用率の悪かった「こだま」の多くが削減されるなど、「減量改正」の面が目立つものであった。また北海道では千歳線に千歳空港駅（現、南千歳駅）が開業し、それまで本州から青函連絡船を使って北海道に渡ることを前提としていた道内優等列車の設定を、北海道までは旅客機で入り、札幌周辺からは道内だけでも国鉄を利用してもらえるような体制に改められた。詳しくは1980年10月1日国鉄ダイヤ改正を参照。
なおこの年の末には日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）が制定され、国鉄の体質改善を目指す動きが活発化し始めた。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1981年（昭和56年）
この頃になると国鉄財政の悪化と国鉄職員の悪習慣に対する世論が厳しくなり、次第に国鉄の分割民営化を目指す議論も活発化していった。
そんな中の10月1日に小規模なダイヤ改正が実施された。北海道では前年のダイヤ改正に続き、さらに札幌中心のダイヤへとシフトした。
この改正で石勝線が全通し、道央から道東への短絡ルートとなったことから、特急「おおぞら」は全列車が石勝線経由に変更された他、急行「狩勝」のうち、昼行1往復と夜行1往復が石勝線経由となって「まりも」に改称され、道央と道東との間の優等列車のスピードアップが図られた。
また、特急「おおぞら」1・6号の函館 - 札幌間が廃止され、北海道の気動車特急から「1D」の列車番号が消滅しと同時に上野 - 札幌間における1M（「はつかり11号」）→青函連絡船1便→1D（特急「おおぞら1号」）並びに、札幌 - 上野間における2D（特急「おおぞら6号」）→青函連絡船2便→2M（「はつかり2号」）という乗り継ぎも消滅した。なお、青函連絡船1・2便に接続する特急は、特急「北斗」1・8号となり、列車番号も21D・28Dとなった。2Dは特急「おおぞら2号」の函館 - 札幌間の列車番号となった。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1981年（昭和56年）
また、急行「宗谷」は函館 - 稚内間から、札幌 - 稚内間に区間が短縮され、函館 - 札幌間は特急「北海」に格上げされた。
これら新たな道内特急網の整備用として、札幌運転区（当時）にキハ183系量産車の配備が始まり、同区のキハ80系に初めて余剰廃車が出た。
また首都圏では、従来の特急「あまぎ」と急行「伊豆」を統合再編して、185系電車を使用した特急「踊り子」が新設され、総武本線の津田沼－千葉間の複々線化が完了した。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1982年（昭和57年）
3月15日に、名古屋駅で運転士の泥酔運転が原因で機関車が特急「紀伊」に激突する事故が発生したことで、国鉄職員の悪慣行に対する国民の批判が頂点に達する一方、国鉄再建を当局に任せておけないと判断した政府は9月24日に「国鉄非常宣言」を発表し、「職場規律確立」・「路線建設の凍結」・「新規採用の停止」・「貨物営業の合理化」などが定められ、国鉄本社の自主性はほとんど失われた状態になった。第二臨調も国鉄について「分割民営化が望ましい」と答申し、11月26日には、後に国鉄分割民営化を実行に移させることになる中曽根康弘内閣も発足している。
そんな状態の中、まず5月17日に塩尻駅が移転、同じ日に名古屋圏においてダイヤ改正が行われた。関西本線名古屋－亀山間が電化され、東海道本線浜松－大垣間の快速に117系電車が投入された。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1982年（昭和57年）
6月23日には東北新幹線の大宮駅 - 盛岡駅が開業した。当初は上野駅 - 盛岡駅を上越新幹線大宮駅 - 新潟駅と同時に開通させる予定であったが、都市部における土地買収の遅れと上越新幹線におけるトンネル掘削の難航から、東北新幹線の既完成区間だけ暫定的に開業させることになったものである。暫定開業であったという性格から、列車本数は速達の「やまびこ」が4往復・「あおば」が6往復と少なく、在来線の優等列車も特急「やまびこ」4往復が廃止されて「ひばり」が6往復削減された程度で、大きく変動することはなかった。またこれに伴い、上野駅 - 大宮駅で新幹線連絡列車として「新幹線リレー号」が新設され、185系電車が運用に当たった。
また7月1日には、伯備線と山陰本線の倉敷駅 - 伯耆大山駅 - 知井宮駅（現、西出雲駅）の電化が完成し、特急「やくも」8往復（同時に伯備線に運転されていた急行「伯耆」は特急「やくも」に格上げ・統合）が振り子式車両の381系電車に置き換えられて大幅なスピードアップが行われる一方、呉線仁方駅から予讃本線（現、予讃線）堀江駅の間を連絡していた鉄道連絡船の仁堀連絡船が利用客の低迷から廃止された。
そして11月15日、東北新幹線開業から5ヶ月遅れて上越新幹線の大宮駅 - 新潟駅が開業し、この時東北新幹線もようやく本格稼動に移った。これにより東北本線・上越線の優等列車は大幅な整理が行われることになり、また他線区でも山陽本線の寝台特急など利用率の悪かった列車の削減が実施された。詳しくは1982年11月15日国鉄ダイヤ改正を参照。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1983年（昭和58年）
この年7月5日、塩嶺トンネルが開通したことにより中央本線のメインルートがそれまでの辰野駅経由（大八回り）からみどり湖駅経由に改められ、16kmもの距離短縮が図られた。これに伴い、特急「あずさ」など優等列車の多くが同ルートになったことから、所要時間が約20分短縮された。また飯田線など周辺線区でもダイヤ改正が行われ、飯田線は119系電車の新規投入によりスピードアップが図られ、旧型国電の運用が消滅したほか、中央道特急バスの影響で乗客が激減していた急行「伊那」が廃止された。また急行「天竜」も急行区間が松本駅 - 長野駅間に短縮となった。それに先立つ3月22日にも門司鉄道管理局管内でダイヤ改正が行われ、福岡市営地下鉄と筑肥線の相互直通運転が開始された。それに伴い筑肥線の博多 - 姪浜間が廃止となり、唐津付近ではルート変更も実施され、東唐津（現在の東唐津とは別の場所にあった）でスイッチバックするルートをやめ、虹ノ松原 - 唐津間を短絡するルートに変更された。
またこの年は6月10日に総理府内に「国鉄再建監理委員会」が設置されて分割民営化の本格検討に入る一方、10月23日には国鉄再建法に基く特定地方交通線廃止の第一号として白糠線が廃止された。以後、1990年（平成2年）4月1日の宮津線・鍛冶屋線・大社線の廃止まで、83路線のバス転換または民営鉄道（第三セクター鉄道含む）転換が推し進められた。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1984年（昭和59年）
2月1日、久しぶりといえる全国ダイヤ改正が実施された。これは旅客輸送・貨物輸送ともに鉄道の特性が生かせる区間のみ重点化し、他は切り捨てようというもので、旅客列車では他の交通手段への転移が著しい寝台特急や地方ローカル線急行の大幅削減が行われる一方、近距離普通列車の増発が図られた。貨物列車のほうでも操車場を使った集結分散系輸送を廃止し、コンテナや専用貨物列車を使った直行系輸送に絞る方針が打ち出され、大幅な削減のメスが入れられることになった。詳しくは1984年2月1日国鉄ダイヤ改正を参照。
またこの年6月1日に、特急「あさま」の回送運転を使用して上野駅 - 大宮駅で現在のホームライナーのもととなる列車が運転を開始し、7月5日に「ホームライナー大宮」と命名された。
10月1日に奈良県の鉄道電化率100％を達成した。奈良県は非電化私鉄がないこと、国鉄は全長57kmしかないことから国鉄の奈良県初電化からわずか11年で実現した。国鉄時代に国鉄電化率100％を実現したのは他に1987年3月の静岡県のみだが、唯一の非電化路線だった二俣線が天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線（天浜線）へ分離しただけで、天浜線は2023年現在も非電化である。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1985年（昭和60年）
東北新幹線・上越新幹線列車の上野駅乗り入れが3月14日に実現し、再び大規模な全国ダイヤ改正が実施された。
東北・上越新幹線の上野駅乗り入れによって「新幹線リレー号」は廃止となり、それに伴い余剰となった185系電車は当初の予定通り、高崎線などで新設された（急行列車の車両を変えただけで特急に格上げしたといえる）新特急に転換されることになった。また、他線区でも再び近郊列車の重点強化、中距離特急列車の増発や、利用不振が甚だしい長距離列車と地方支線区の急行列車の削減を行った。詳しくは1985年3月14日国鉄ダイヤ改正を参照。
なお、東北・上越新幹線の上野駅開業の見返りとして9月30日には、東北本線枝線で仮称として「通勤新線」が与えられた赤羽 - 武蔵浦和 - 大宮間が開業。同時に川越線が全線で電化し、埼京線として赤羽線を介して池袋 - 大宮・川越の直通運転が開始した。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1986年（昭和61年）
この年2月12日に「国鉄改革関連法案」の一つである「日本国有鉄道の経営する事業の運営の改善のために昭和61年度において緊急に講ずべき特別措置に関する法律案」が第104通常国会に提出され、3月18日にはその他7つの国鉄改革（分割民営化）に関する法案も提出された。これらは6月2日に第105通常国会で衆議院が解散したことから一旦廃案となるが、7月6日の衆参同日選挙（第38回衆院選・第14回参院選）で改革推進派の自由民主党が圧勝したことから分割民営化は決定的となり、9月11日に第107臨時国会で「国鉄改革関連法案」は再提出された。
そんな国鉄改革への流れが決定的になった中で、3月3日・11月1日に国鉄はダイヤ改正を実施した。九州寝台特急の「富士」にオハネ24形（３両）からの改造車
4人用B個室寝台車オハネ24形700番台「カルテット」の連結を開始した。
3月の改正は、京葉線の西船橋駅 - 千葉港駅（現、千葉みなと駅）や内山線（開業後の線路名称は予讃本線・内子線）の向井原駅 - 内子駅 - 伊予大洲駅が開業したことに伴うもので、四国の関連路線で列車のスピードアップが図られたほか、北海道で特急「ホワイトアロー」が新設されるなど、速度向上が目立つ改正となった。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1986年（昭和61年）
そして11月の改正は、国鉄最後の大規模白紙改正かつ分割民営化を前提としたものになり、鉄道輸送の長所が最大限に生かせる「中距離都市間旅客輸送」・「都市圏旅客輸送」・「直行大量貨物輸送」を重点強化することとした。これに伴い、全国各線で列車の大規模な増発が図られている。詳しくは1986年11月1日国鉄ダイヤ改正を参照。
また10月1日には鉄道での郵便輸送が全廃され、11月1日には荷物輸送もほとんど廃止といえる削減が行われた。これらは、新会社に受け継がない方針があったためである。
そして11月28日に「国鉄改革関連法案」が国会を通過し、翌年4月1日に「公共企業体日本国有鉄道」は新設される北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道・日本貨物鉄道・鉄道情報システム・鉄道通信（ソフトバンクテレコムの前身）の9株式会社（この段階では全て特殊会社扱い）と鉄道総合技術研究所の1財団法人へ業務を移管することが決定した。
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正 1987年（昭和62年）
4月1日の分割民営化を前に、3月23日に四国で小規模なダイヤ改正が実施された。予讃本線の高松駅 - 坂出駅、多度津駅 - 観音寺駅と土讃本線（現、土讃線）多度津駅 - 琴平駅が四国初の電化区間となったもので、同時に高徳本線（現・高徳線）では昭和町駅が開業し、宇野線では213系電車が「備讃ライナー」として運転を開始している。なお、坂出駅 - 宇多津駅 - 多度津駅は、本四備讃線工事の関係で7ヶ月後にずれ込み、JR化以降になった。
これらは翌年の瀬戸大橋線開業に備えたものである。
国鉄最後の日となった3月31日、仙石線に東矢本駅が開業し、小規模な時刻修正が行われた。結果的にこの改正が、省線（工部省・鉄道省を参照）時代から起算して115年間続いた日本国有鉄道最後のダイヤ改正となった。
二中歴
『二中歴』（にちゅうれき）は、鎌倉時代初期に成立したとされる事典である。
その内容は、平安時代後期に成立した「掌中歴（しょうちゅうれき）」と「懐中歴（かいちゅうれき）」の内容をあわせて編集したものとされている。現代では「掌中歴」の一部が現存するのみとなっており、二中歴がこれらの存在を知る手がかりとなっている。
掌中歴と懐中歴は三善為康（1049-1139）の手による、平安時代後期のものと推定されているが、二中歴の編纂が誰によるものであるかは不明である。現代には尊経閣文庫本と呼ばれる、加賀・前田家に伝わる古写本が残されているのみで、これは鎌倉時代後期から室町時代にかけての、後醍醐天皇のころに作られたと考えられている。「掌中歴」の序文には源為憲『口遊』の内容が充分でないので新たに編纂したと記されている。
尊経閣文庫本には順徳天皇の御代に編纂されたとあり、1210年-1221年頃の成立であると考えられている。
二中歴 古代年号の記述
日本で最初の年号は645年の大化であるというのが通説であるが、『二中歴』第二の年代歴にはこれより古い年号の記述がある。これらの元号は単なる言い伝えであり、実際には存在しなかったとも読める記述も同時に見られるが、日本各地の古い寺院や神社などで由緒を説明するのに用いられたりしている。古代の元号が存在したかどうかは議論が続いている。また、古田武彦はこれらを九州年号だと主張しているが、査読を経た論文は存在しない。
二中歴 内容
第十の末に、京都から他の国に至る道を示した、拾芥抄のものに比べて原始的な日本の地図が載せられている。
第十二の訳言歴に、高麗語、貴賀国語、天竺語(梵語)、波斯国語の数の1から10までをカタカナで記している。誤りが多いが、ハングル発明以前の朝鮮語を表音文字で記した貴重な資料となっている。
第十三の博棋歴には平安時代に遊ばれたと見られる大小2種の将棋について記されており、現代では平安将棋および平安大将棋と呼ばれている。
囲碁と雙六についての記述では「名人」の表記が登場する。
第十三の博棋歴には、上記の将棋に関する記述の直後に「後子立」と題して、「二一三五二二四一一三一二二一」と「一一三二一三二二三二」の2つの数列が記されている。ままこ立てで立たせる人数を記したもので、前者は継子・実子各15人の場合、後者は各10人の場合である。それに続けて「十五立」と題して「六七二一五九八三四」の数列が見えるが、これは3×3の魔方陣を記したものである。
内藤義稠
内藤 義稠（ないとう よししげ）は、江戸時代中期の大名。陸奥国磐城平藩の第5代藩主。官位は従五位下・左京亮。延岡藩内藤家宗家5代。
内藤義稠 略歴
第4代藩主・内藤義孝の次男。母は土屋政直の娘。
兄・義覚が早世したため嫡子となり、正徳2年（1712年）に父・義孝が病死したためその跡を継いだ。しかし藩政に見るところもなく、享保3年（1718年）に早世した。嗣子がなかったため、従弟にあたる政樹（伯父内藤義英の長男）が跡を継いだ。
死因は病死とされるが、松賀族之助・松賀孝興父子による毒殺説もある。
ハビエル・サネッティ
ハビエル・アデマール・サネッティ（Javier Adelmar Zanetti, 1973年8月10日 - ）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス出身の元サッカー選手。元アルゼンチン代表。ポジションはディフェンダーおよびミッドフィールダー。曾祖父母がイタリア北部のフリウーリ地方出身であり、イタリアの国籍も有するイタリア系アルゼンチン人である。現役引退後にインテル・ミラノでの背番号4番は永久欠番となり、現在はインテル・ミラノの副会長を務めている。
ハビエル・サネッティ
1995年からインテル・ミラノに在籍し、1999年8月29日からキャプテンを務めた。2009-10シーズンにはセリエA、コッパ・イタリア、UEFAチャンピオンズリーグの3冠を達成。2005-06シーズンから2009-10シーズンまでセリエA5連覇全てにキャプテンとして貢献し、イル・カピターノ（Il Capitano、キャプテンの中のキャプテン）というニックネームを授かった。2010年10月20日、UEFAチャンピオンズリーグのトッテナム・ホットスパー戦では同大会の最年長得点記録を更新した。イタリアのクラブでプレーするイタリア国外出身選手としては最多となる公式戦出場記録（857試合）を保持している。アルゼンチン代表としてはアトランタオリンピック、2度のFIFAワールドカップ、4度のコパ・アメリカに出場している。アルゼンチン代表最多出場記録を保持していたことがある。
アルゼンチンではエル・プピ (El Pupi) というニックネームで呼ばれ、その屈強さ、弾力性、スタミナ、右サイドバックを務めた時の攻撃性能などから、イタリアではイル・トラクトーレ（Il Tractore＝トラクター、スペイン語でEl Tractor エル・トラクトルとも）と呼ばれる。ユーティリティ性で知られており、左右両サイドのディフェンダー・ミッドフィールダーとしてプレーすることができた。本来のポジションは守備的ミッドフィールダーやセントラル・ミッドフィールダーであるが、晩年は右サイドハーフでプレーすることが多かった。アルゼンチン代表では右サイドバックを務め、攻撃と守備の双方で活躍した。2015-16シーズンは、UEFA ヨーロッパリーグ決勝アンバサダーを務めた。
ハビエル・サネッティ クラブ経歴
ブエノスアイレスに生まれ、港湾区域のドック・スド地区で育った。兄の影響でサッカーを始め、13歳の時にCAインデペンディエンテの下部組織に入団したが、実力不足の評価を受けて退団。学校に行きながら煉瓦工の父親の仕事を手伝い、さらに牛乳配達や従兄弟の食料雑貨店の店番として働いたが、サッカーへの情熱も忘れなかった。1991年、当時はプリメーラB・ナシオナル（2部）のクラブだったCAタジェレスと契約し、33試合に出場して1得点した。1993年にプリメーラ・ディビシオン（1部）のCAバンフィエルドに移籍。同年には後にインテルでチームメイトとなるフリオ・クルスもバンフィエルドに加入している。20歳のサネッティは1993年9月12日のCAリーベル・プレート戦で移籍後初出場し、17日後のニューウェルズ・オールドボーイズ戦 (1-1) で移籍後初得点を挙げた。傑出した活躍でサポーターの人気を得て、アルゼンチン代表にも初招集された。リーベルとボカ・ジュニアーズが獲得を狙ったが、サネッティはバンフィエルドに残留し、バンフィエルドでは通算66試合出場4得点の記録を残した。
ハビエル・サネッティ クラブ経歴
1995年にイタリア・セリエAのインテルに移籍した。同年に就任したマッシモ・モラッティ会長が獲得した最初の選手となり、同時にセバスティアン・ランベルもインデペンディエンテからインテルに移籍している。8月27日、スタディオ・ジュゼッペ・メアッツァで行われたヴィチェンツァ・カルチョ戦でデビュー。2011-12シーズン終了時点で16個のタイトルを獲得しているが、このうちの15個はキャプテンとして獲得したものである。獲得したタイトルは1個のUEFAカップ (1997-98) 、4個のコッパ・イタリア（2004-05・2005-06・2009-10・2010-11）、4個のスーペルコッパ・イタリアーナ（2005・2006・2008・2010）、5個のセリエA（2005-06・2006-07・2007-08・2008-09・2009-10）、1個のUEFAチャンピオンズリーグ (2009-10) 、1個のFIFAクラブワールドカップ (2010) である。2009-10シーズンにはイタリアのクラブとして初めて3冠（セリエA、コッパ・イタリア、UEFAチャンピオンズリーグ）を達成した。
ハビエル・サネッティ クラブ経歴
1997-98シーズンにはUEFAカップで優勝。決勝のSSラツィオ戦ではペナルティエリア外からのシュートでチームの2点目を記録した。この際にラツィオに所属していたロベルト・マンチーニは後にインテルの指揮を執っている。1999年にはジュゼッペ・ベルゴミが現役引退し、サネッティがキャプテンを引き継いだ。2000年にはリーガ・エスパニョーラのレアル・マドリードへの移籍を考えたが、モラッティ会長と話し合ってインテル残留を決めた。2004年、国際サッカー連盟 (FIFA) 100周年を記念してペレが選出したFIFA 100（偉大なサッカー選手125人）に選出された。2004-05シーズンにはコッパ・イタリアで優勝。リーグ王者のユヴェントスFCを破ってスーペルコッパ・イタリアーナのタイトルを獲得した。
ハビエル・サネッティ クラブ経歴
2005年8月28日のトレヴィーゾFC戦で右足の筋肉を断裂し、3ヶ月の欠場を余儀なくされたが、2005-06シーズンにはコッパ・イタリアで2連覇を達成。カルチョ・スキャンダルによってユヴェントスのスクデットが剥奪され、インテルが繰り上がりでリーグタイトルを獲得した。スーペルコッパでは延長戦の末にASローマを下して2連覇を達成した。2006年9月4日には、インテルの元キャプテンであり元会長でもあったジャチント・ファッケッティが死去。その直後に行われた2006-07シーズンのセリエA開幕戦では、「貴方は人としてあるべき姿だった。いなくなって寂しいよ...さようなら ジャチント」と刺繍を施したキャプテンマークを巻いて出場した。2002年11月6日のエンポリFC戦以降は約4年に渡って得点がなかったが、2006年11月5日のアスコリ・カルチョ戦で久々に得点した。同年夏にマイコンが加入すると、それまで主に右サイドバックを務めていたサネッティはサイドハーフにコンバートされたが、見事に適応してレギュラーを張り続けた。9月27日、バイエルン・ミュンヘン戦でインテルでの公式戦通算500試合出場を達成した。2006年11月22日、スポルティングCP戦で欧州サッカー連盟 (UEFA) 主催大会通算100試合出場を達成した。2006-07シーズンにはリーグ戦で2連覇を達成。
ハビエル・サネッティ クラブ経歴
2007年11月24日、ジュゼッペ・メアッツァで開催されたアタランタBC戦で、セリエA通算400試合出場を達成。「400」と大書されたキャプテンマークを巻いて試合に出場した。2008年9月、昇格組のUSレッチェ戦 (1-0) でインテルでの公式戦出場600試合を達成。試合後、副キャプテンのイバン・コルドバに記念皿をプレゼントされた。2008年2月に行われた2位ローマとの直接対決 (1-1) では、88分に同点ゴールを決めて引き分けに持ち込んだ。最終節までもつれた優勝争いを制して3連覇を達成。2007-08シーズンはチームで唯一全38試合に出場したが、イエローカードは1枚も受けなかった。2008年8月24日、ジュゼッペ・メアッツァで開催されたスーペルコッパのローマ戦はPK戦までもつれたが、最後はサネッティがPKを決め、インテルが2-2 (PK 6-5) で勝利した。これはクラブ・代表通じて自身初のPKであったが、「多分、誰も知らないだろうけど、僕がPKを蹴るのは人生で初めてのことだったんだ。幸いにも、上手くいったよ」と語った。9月24日のUSレッチェ戦でインテルでの公式戦出場600試合を達成。サネッティはディフェンダーに分類されることが多いが、2008-09シーズン前半戦はエステバン・カンビアッソやサリー・ムンタリなど中盤の選手に負傷者が続出したため、ジョゼ・モウリーニョ監督は10月のジェノアCFC戦やACFフィオレンティーナ戦などで、サネッティを再び中盤で起用した。これ以来、モウリーニョ監督はマイコン、ルシオ、ワルテル・サムエル、クリスティアン・キヴを4バックのレギュラーに据え、サネッティは主に中盤で起用された。同シーズンには4連覇を達成。2シーズン連続でリーグ戦全38試合に出場した。
ハビエル・サネッティ クラブ経歴
2009-10シーズンは自身もクラブも好調なスタートを切り、特にミラノダービーではライバルのACミランを4-0で粉砕した。10月17日のジェノアCFC戦 (5-0) では相手のボールを奪ってカウンターの起点となり、チームの2点目に貢献。同シーズンのセリエAで初めて5点差の勝利を挙げた10月24日のカルチョ・カターニア戦 (2-1) はセリエA通算476試合目の出場となり、クラブ歴代2位のジャチント・ファッケッティの記録に並んだ。サネッティはまた、公式戦149試合連続出場のクラブ記録も保持している。2010年3月27日、ローマ戦でイエローカードを貰い、累積警告で翌節のボローニャFC戦は出場停止となったため、リーグ戦連続出場が137試合で途絶えた。4月16日、ユベントスとのイタリアダービーに出場し、インテルでのリーグ戦出場500試合を達成した。セリエA最終節、スタディオ・アルテミオ・フランキで行われたACシエーナ戦では、得意のドリブルからペナルティエリア内のディエゴ・ミリートへパスし、ミリートの得点が決勝点となって優勝が決定。セリエAでは5連覇を達成し、コッパ・イタリアでも優勝した。UEFAチャンピオンズリーグでも順調に勝ち上がり、決勝ではバイエルン・ミュンヘン（ドイツ）を2-0で破って45年ぶりの優勝を果たした。決勝はインテルでの700試合目という節目の試合だった。キャプテンとしてビッグイヤーを掲げ、3冠を達成。
ハビエル・サネッティ クラブ経歴
2010年夏、インテルとの契約を2013年まで延長した。37歳71日だった2010年10月20日、サン・シーロで行われたUEFAチャンピオンズリーグのトッテナム・ホットスパーFC戦 (4-3) で先制点を挙げ、同大会での最年長得点記録を塗り替えた。なお、この記録は後にACミランのフィリッポ・インザーギやマンチェスター・ユナイテッドFCのライアン・ギグスによって塗り替えられている。サネッティは同大会で2点しか挙げておらず、最初の得点は1998年12月のSKシュトゥルム・グラーツ戦 (2-0) で挙げたものだった。12月には日本で開催されたFIFAクラブワールドカップ2010に出場し、準決勝の城南一和天馬戦では同大会史上最年長（37歳4ヶ月）で得点を挙げた。2011年1月19日のACチェゼーナ戦でセリエAでの出場試合数を520試合とし、ベルゴミが保持する歴代最多出場記録（519試合）を塗り替えた。5月11日、コッパ・イタリア準決勝のローマ戦セカンドレグで、プロ通算1000試合出場を達成した。2011-12シーズン、セリエAの20クラブでイタリア人以外がキャプテンを務めたのはインテルのみであった。11月20日のノヴァーラ・カルチョ戦で、ベルゴミが保持していた公式戦最多出場記録を更新した。12月3日のウディネーゼ・カルチョ戦でキャリア2度目の退場処分を受けたが、キャリア初の退場は1999年2月17日、コッパ・イタリアのパルマAC戦であり、12年以上も退場処分を受けなかった。2011-12シーズン終了時点で、17人もの監督の下でプレーしている。2012年8月23日、UEFAヨーロッパリーグ予選プレーオフ、FCヴァスルイ戦でインテルでの公式戦出場800試合を達成した。
ハビエル・サネッティ 代表経歴
1994年にアメリカで開催された1994 FIFAワールドカップ後、右サイドバックの人材を求めていたダニエル・パサレラ監督によってアルゼンチン代表に招集され、1994年11月16日のチリ戦でデビューを飾った。なお、同じ試合でロベルト・アジャラも代表デビューを飾っている。1996年にはU-23アルゼンチン代表としてアトランタオリンピックに出場し、アルゼンチンの準優勝に大きく貢献。1998年には、フランスで開催された1998 FIFAワールドカップ本大会のメンバーに選出された。決勝トーナメント1回戦のイングランド戦では、前半終了間際にフアン・セバスティアン・ベロンのフリーキックから2-2となる同点ゴールを決め、アルゼンチンはPK戦 (4-3) の末にイングランドに勝利したが、準々決勝でオランダに敗れた。
ハビエル・サネッティ 代表経歴
2002年には日本と韓国で共催された2002 FIFAワールドカップに出場したが、マルセロ・ビエルサ監督のチームはグループ3位でグループリーグ敗退に終わった。2005年にはFIFAコンフェデレーションズカップ2005に出場し、準決勝のメキシコ戦で代表100キャップを達成。さらにこの試合ではマン・オブ・ザ・マッチに選出された。2006 FIFAワールドカップ・南米予選ではホセ・ペケルマン監督によって12試合に起用されたが、ドイツで開催された2006 FIFAワールドカップ本大会では、世代交代を理由にワルテル・サムエルとともに選外となったため、議論を呼んだ。サネッティの代わりにはリオネル・スカローニがサプライズ選出されたが、この選出は多くのファンやメディアを困惑させた。
ハビエル・サネッティ 代表経歴
2006 FIFAワールドカップ後に就任したアルフィオ・バシーレ監督は、2007年2月7日のフランスとの親善試合にサネッティを招集。この代表復帰戦で見事な活躍を見せ、ハビエル・サビオラの決勝点をアシストしてバシーレ監督政権下初勝利に貢献した。2007年のコパ・アメリカ2007では同大会4回目の出場を果たし、キャプテンのアジャラを補佐する副キャプテンとして準優勝に貢献。2007年4月、National Giuseppe Prisco Awardに出席した。コパ・アメリカ2007終了後にアジャラが代表引退すると、キャプテンマークはサネッティに渡された。2007年11月17日に行われた2010 FIFAワールドカップ・南米予選のボリビア戦は116試合目の出場となり、アジャラが保持していたアルゼンチン代表最多出場記録（115試合）を塗り替えた。2008年10月にディエゴ・マラドーナ監督が就任すると、マラドーナ監督の意向でハビエル・マスチェラーノがキャプテンに就任し、サネッティではなくマンチェスター・シティFCのパブロ・サバレタがレギュラーとして起用された。南アフリカで開催された2010 FIFAワールドカップ本大会ではエステバン・カンビアッソとともに選外となり、マラドーナ監督は南米だけでなくヨーロッパの識者からも強い批判を浴びた。サネッティの代わりに30歳のアリエル・ガルセがサプライズ選出されたが、ガルセは過去5年間で2度しか代表に招集されたことがなく、本大会では出場機会なしに終わっている。
2010年8月20日、セルヒオ・バティスタ新監督は再びサネッティを招集し、9月7日のスペインとの親善試合で約1年ぶりの出場を果たし、世界王者相手に4-1で勝利した。10月に日本の埼玉スタジアム2002で行われた日本との親善試合にも招集されたが、試合前に負傷離脱した。2011年6月25日、母国開催となったコパ・アメリカ2011のメンバーに選出されたが、チームはグループリーグで苦戦。辛うじてグループリーグを突破したものの、準々決勝でウルグアイにPK戦の末敗れた。サネッティ自身は全4試合にフル出場している。
ハビエル・サネッティ 人物
敬虔なカトリックである。インテルでチームメイトだったヴェスレイ・スナイデルとは親友であり、スナイデルはサネッティの影響でカトリックに改宗した。サッカー選手になっていなければ歌手になっているかも、と語るくらいには歌う事が好きなようで、2004年にAICがチャリティでリリースしたCD、"Un occhio di riguardo"内のインテル所属選手による楽曲"Balliamo sul mondo"（原曲：Ligabue）では、真剣且つ楽しげに歌うサネッティの姿を、当時レコーディング動画で見ることが出来た。また、毎年クラブ内で行われていたクリスマスパーティ等ではチームメイトとカラオケを楽しむ様子が、インテルの公式HPに掲載される事も度々あった。2007年、イタリア人歌手のミーナとコラボレートして「Parole parole」という曲をスペイン語でカバーし、彼女の「Todavía」というアルバムに収録された。2012年5月、サネッティとアンジェロ・パロンボはテレビの人気番組である「インドネシアン・アイドル」(Indonesian Idol) に出演し、エロス・ラマゾッティのPiù bella cosaという曲を生演奏した。2003年、01～03シーズンまで共にプレーしていたネルソン・ビバス、アンドレス・グリエルミンピエトロと3人でミラノのNavigli地区にエル・ガウチョ（El Gaucho、牧童）という名前のアルゼンチン料理のレストランをオープン。その後、エステバン・カンビアッソとブレラ地区に２軒目の共同経営となるレストラン、ボティネロ（Botinero、靴職人）をオープンした。2019年10月15日にはスタディオ ジュゼッペ メアッツァから2km程のホテル、シェラトン ミラノ サンシーロ内にエル・パティオ・デル・ガウチョ（El Patio Del Gaucho、ガウチョの中庭）をオープンし、現在3店舗のリストランテを経営している。
ハビエル・サネッティ 人物
兄のセルヒオ・サネッティもサッカー選手であり、ディフェンダーとしてプレーした。インテルで5シーズンの間チームメイトだったイタリア人のクリスティアーノ・ザネッティとは同姓であるが、血縁関係はない。
1999年12月23日、7年間交際した女性とアルゼンチンで結婚式を挙げた。ふたりの出会いはサネッティが19歳・妻が14歳の時であった。妻の父親は大学教師であり、妻自身はフォトグラファーとして働いている。ふたりはコモ湖の近くに住んでおり、2005年6月11日、第1子となる長女が誕生した。2008年には第2子となる長男が誕生し、2012年5月9日には第3子となる次男が誕生した。
ハビエル・サネッティ 人物
22-23シーズンに於いて、スペイン テルセーラ・ディビシオン（5部相当）のラシン・ムルシアFCに所属するフェデリコ・ダミアン・サネッティ（FW）は甥である。
国際サッカー連盟 (FIFA) がアルゼンチンで行っているSOS子供の村の親善大使である。2001年の経済危機後、サネッティ夫妻はアルゼンチンとラテンアメリカのストリートチルドレンを助けるためにPUPI財団を設立した。インテルでチームメイトのエステバン・カンビアッソとともに、「Leoni di Potrero」（空き地の獅子）という少年サッカースクールを企画運営している。
ハビエル・サネッティ 個人成績
1UEFAチャンピオンズリーグ、UEFAヨーロッパリーグ 
2セリエAプレーオフ、スーペルコッパ・イタリアーナ、UEFAスーパーカップ、FIFAクラブワールドカップ
シャマルダル
シャマルダル (Shamardal) とはイギリスの競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に2005年のプール・デッセ・デ・プーラン、ジョッケクルブ賞、セントジェームズパレスステークス、2004年のデューハーストステークス。2004年のカルティエ賞最優秀2歳牡馬に選出された。名前の由来はアラビアンナイトに登場する魔神シャマルダルから。
日本語表記にはシャマーダルとするものもある。
シャマルダル 戦績
最初の馬主はアーメッド・ブハルーダだったが、2004年10月上旬にブハルーダがイギリス・ロンドンのカジノで大負けしたのが原因との見方で、同月下旬にゴドルフィンに権利が譲渡されている。管理調教師もブハルーダが馬主だったときはイギリスのマーク・ジョンストン、ゴドルフィンに移ってからはゴドルフィン専属調教師のサイード・ビン・スルールに代わっている。
シャマルダル 戦績
2004年7月12日、イギリス・エア競馬場で行われた7頭立てのメイドン（未勝利戦、直線芝6ハロン）で1番人気に推され、8馬身差の圧勝でデビュー戦を飾る。この勝利から2005年の2000ギニーの前売り1番人気に一時的に支持されている。続く2戦目は7月28日にイギリス・グッドウッド競馬場で行われたヴィンテージステークス（芝7ハロン・グループ2）に出走、10頭立てで1番人気だったが、のちのブリーダーズカップ・ジュヴェナイルの優勝馬ウィルコに2馬身半の差で優勝、デビュー2戦目で重賞初制覇となった。3戦目として同年10月16日、イギリス・ニューマーケット競馬場で行われたデューハーストステークスに駒を進め、レースでは他馬を寄せ付けずに2着のオラトリオに2馬身半の差で逃げ切り、G1初勝利を成し遂げた。その活躍から2004年のカルティエ賞最優秀2歳牡馬に選出された。
シャマルダル 戦績
2005年に入り、イギリスの2000ギニーを目指すものと思われたシャマルダルは、馬主であるゴドルフィンが大目標としているケンタッキーダービー制覇のために、同年3月26日、ドバイナド・アルシバ競馬場のドバイミーティングのひとつであるUAEダービー（ダート1800メートル、グループ2）へ出走したが、レースでは一旦は先頭に取りつくも後退して12頭立ての9着に終わり、生涯唯一の大敗となった。このレース結果を重く見たゴドルフィンはケンタッキーダービー出走を断念して再度芝路線に戻し、同年5月15日、フランス・ロンシャン競馬場のプール・デッセ・デ・プーラン（芝1600メートル・グループ1）に矛先を変え、インデサシェルをアタマ差で退け優勝。G1・2勝目を挙げるとともに、先のイギリスの2000ギニーを制したフットステップスインザサンドに続き、父・ジャイアンツコーズウェイにヨーロッパクラシック競走2勝目をプレゼントした。続いて6月5日、フランス・シャンティイ競馬場のジョッケクルブ賞（芝2100メートル・グループ1）に出走し、ハリケーンランとの接戦を演じたが最終的にクビ差退け、1961年のライトロイヤル以来44年ぶりとなるフランス二冠を達成した。ジョッケクルブ賞から9日後の同年6月14日にはイギリス・ヨーク競馬場のロイヤルアスコット開催に向かってセントジェームズパレスステークス（直線芝8ハロン・グループ1）に出走し、アドヴァロレムに3馬身の差をつけてG1・3連勝、父子制覇を成し遂げた。続くレースとして同年7月2日にサンダウン競馬場で行われるエクリプスステークス（芝10ハロン7ヤード・グループ1）に出走予定でダービーステークス優勝のモティヴェーターとの対戦が予定されていたが、7月1日の調教中に右前球節部の軟骨を骨折したためエクリプスステークスの出走を取り消しし、引退した。
シャマルダル 競走成績
以下の内容は、Racing Postの情報および記載法に基づく。
シャマルダル 引退後
引退後はアイルランドのキルダンガンスタッドで種牡馬となり、20頭を超えるGI馬を送り出した。2020年4月16日に死亡したことがダーレーグループから発表された。
2009年産
Able Friend / エイブルフレンド - 2014年香港クラシックマイル、2014年香港マイル、2015年ステュワーズカップ、2015年クイーンズシルバージュビリーカップ、2015年チャンピオンズマイル
Amaron / アマロン - 2012年ヴィットーリオ・ディ・カープア賞
Maybe Discreet / メイビーディスクリート - 2013年オーストララシアンオークス
Mukhadram / ムカドラム - 2014年エクリプスステークス
Sagawara / サガワラ - 2012年サンタラリ賞
2017年産
Pinatubo / ピナトゥボ - 2019年ヴィンセントオブライエンステークス、デューハーストステークス、2020年ジャンプラ賞
Earthlight / アースライト - 2019年モルニ賞、ミドルパークステークス
Victor Ludorum / ヴィクタールドラム - 2019年ジャンリュックラガルデール賞、プール・デッセ・デ・プーラン
シャマルダル 引退後
2018年産
Converge / コンヴァージ - 2022年ランドウィックギニーズ
Imperatriz / インペラトリス - 2022年レヴィンクラシック、NZサラブレッドブリーダーズステークス、2023年レイルウェイステークス、BCDグループスプリント、ウィリアム・レイドステークス、モイアステークス、マニカトステークス、チャンピオンズスプリント、2024年ブラックキャビアライトニング、ウィリアム・レイドステークス
ホウオウラスカーズ - 2025年京成杯オータムハンデキャップ
2020年産
Mysterious Night / ミステリアスナイト - 2022年サマーステークス
Goliath / ゴリアット - 2024年キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス、2025年バーデン大賞
Ceolwulf / チェオウルフ - 2024年エプソムハンデキャップ、キングチャールズ3世ステークス、2025年キングチャールズ3世ステークス、チャンピオンズマイル
ゴールデンハインド - 2023年フローラステークス
シャマルダル 血統表
叔父(母の弟)にドバイワールドカップを制したストリートクライがいる。
経ヶ岬
経ヶ岬（きょうがみさき）は、京都府京丹後市丹後町袖志に属し、日本海（若狭湾西部）に面する岬。経ヶ岬灯台がある。
京都府及び近畿地方の最北端。丹後天橋立大江山国定公園に含まれる。
経ヶ岬 地理
丹後半島北端を構成する岬の周囲は、安山岩による柱状節理の発達した海食崖になっている。名前の由来は『宮津府志』によると、岬を取り巻く柱状節理が経巻を立てたように見えることによるとされている。岬の最高地点は201mで、中腹に経ヶ岬灯台がある。
経ヶ岬 おもな施設
1898年（明治31年）12月25日初点灯した灯台で、第1等フレネルレンズを使用した第1等灯台に指定されている。
レンズはフランス製のもので、レンズ台を含め重量は5トン、焦点距離が922mmである。これは日本国内では他に犬吠埼（千葉県）、日御碕（島根県）、角島（山口県）、室戸岬（高知県）の各灯台でしか用いられていない。
レンズを回転させる装置は、水銀槽式回転機械と呼ばれるもので、1893年にフランスの灯台技師、ブールデーユ氏が重いレンズを円滑に回転させるために発明したもので、パリ万国博覧会に展示されていたものを購入して経ケ岬灯台に設置している。
無線方位信号所（電波灯台：レーマークビーコン）としての役目もあったが、GPS測定機器の普及により、日本では平成21年度（2009年 - 2010年）までに全廃、経ヶ岬灯台では2008年に廃止された。
毎年、秋季の一定期間、灯台記念日にちなんで内部が一般公開される。
経ヶ岬分屯基地は航空自衛隊入間基地の分屯基地で、小規模な場外離着陸場をもっている。
航空自衛隊経ヶ岬分屯基地に隣接する。
子供、ほしいね
『子供、ほしいね』（こども、ほしいね）は、1990年4月10日から1991年3月28日までフジテレビ系列局で放送された日本のテレビドラマである。イーストとフジテレビの共同制作。
子供、ほしいね 概要
1988年から放送されてヒットした『やっぱり猫が好き』がゴールデンタイムに昇格した為、後枠で開始された深夜シチュエーション・コメディの第2弾である。『やっぱり猫が好き』から引き続き三谷幸喜が脚本を担当している回が多く、三谷自らドラマ本編にも時折登場していた。
工藤夕貴演じるDJの妻・久保田うららと大高洋夫演じる植木職人の夫・久保田一夫の夫婦が織り成すコメディドラマで、妻がDJということから、ラジオ番組に送られたお便りを読む場面も多く、ここからストーリーが始まるという展開も多かった。
子供、ほしいね テーマ曲
ニール・ヤング 「Only Love Can Break Your Heart」 - DVD版ではオリジナル曲に差し替えられている。
子供、ほしいね 放送時間
制作局のフジテレビでは『JOCX-TV2』枠内で放送。なお最終話のみ30分拡大し、1時間スペシャルで放送された。
子供、ほしいね DVD
放送終了から18年後の2009年にDVD化された。ただし、第5話は未収録。
1980年のスポーツ
1980年のスポーツ（1980ねんのスポーツ）では、1980年（昭和55年）のスポーツ関連の出来事についてまとめる。
1980年のスポーツ ゴルフ
全米オープンで、青木功が日本人選手のメジャー最高位となる2位入賞。ニクラスとの一騎討ちで評価を高めた。
1980年のスポーツ テニス
ボルグがウィンブルドン選手権で前人未踏の大会「5連覇」を達成。マッケンローとの「3時間55分」に及ぶ決勝戦は、テニス史上最高の名勝負として語り継がれている。
なっちゃん
なっちゃん（natchan!）は、日本の飲料メーカー、サントリーフーズが1998年3月より製造・発売、サントリー食品インターナショナルが販売している果汁入り清涼飲料水、および果汁100%濃縮還元飲料。または、なっちゃんのコマーシャルに出演した女優の役名をなっちゃんと呼ぶ。
なっちゃん 歴史
それまで発売していたサントリーエードの後継ブランドである。この頃は、コカコーラが「Qoo」、キリンビバレッジが「きりり」を発売するなど、果汁入り飲料に大きな動きが見られた。本製品は、1998年3月に「なっちゃんオレンジ」として発売された。その後、「なっちゃんアップル」といった様々な派生製品が登場した。また、2000年には、なっちゃんのギフトセットが登場し、ギフト限定品として「なっちゃん白ぶどう」が登場した。
発売10周年を迎えた2008年1月29日には、「なっちゃんオレンジ」の改良に加え、新たに「なっちゃん」ブランド初の乳性飲料「白いなっちゃん」を追加した。2010年11月には、雪印メグミルク（旧・日本ミルクコミュニティ）と販売契約を締結し、同社を通じて250ml紙パックを発売することになった。それから約1年後の2012年2月には雪印メグミルクを通じて紙パック入りゼリー飲料「なっちゃん ちゅるフル オレンジ&マンゴー」が発売された。以降も、「なっちゃん！フルコレ」シリーズ など、様々な商品を展開した。
2016年6月に発売された冷凍兼用「なっちゃん ひんやりパイン」は、保冷剤代わりに使えるなどの好評を得たことから、2017年には定番3種（オレンジ・りんご・ぶどう）にも冷凍兼用ペットボトルが広がった。
なっちゃん パッケージデザイン
パッケージのデザインはサントリーが1990年に発売したホット飲料「あったまるこ」を手掛けた加藤芳夫が担当しており、いずれの製品もパッケージを顔に見立てる構成が共通している。発売当初は「なっちゃん!」と表記された吹き出し型のロゴを採用していたが、2003年からは用いられなくなっている。吹き出し型のロゴを使わなくなった現在でも、その名残でロゴに「!」を付ける場合が多い。
一方、期間限定で通常とは異なるデザインをあしらったラベルの製品が発売されることもあった。たとえば、1999年11月には2000年のカウントダウンの盛り上がりに合わせ、「なっちゃんオレンジ」と「なっちゃんアップル」の1.5LPETにて「HAPPY 2000」デザインラベル製品が期間限定で発売された。
また、2021年9月28日 には「なっちゃんオレンジ」と「なっちゃんりんご」の430mlペットボトルに「鬼滅の刃デザインボトル」を設定し数量限定で発売された「鬼滅の刃」のアニメ版の制作を担当しているufotableによる書き下ろしイラストを採用し、オレンジは竈門炭治郎と竈門禰豆子、りんごは胡蝶しのぶと栗花落カナヲの各2種ずつが設定される。
2023年2月21日には「なっちゃんオレンジ」と「なっちゃんりんご」の430mlペットボトルと「なっちゃんフルーツオレ」に「ちいかわデザインボトル」を設定し数量限定で発売。
なっちゃん 受容
本製品は、同じ年に発売された「オー・プラス」（アサヒ飲料）と「桃の天然水」（日本たばこ産業）とともに大型ヒット商品として認知されていたが、「オー・プラス」が脱落し、「桃の天然水」もカビ問題で失速したとから、本製品が独走する形となった。C-NEWS編集部が2008年2月に15歳以上の人々を対象に行った果汁飲料に対するアンケートでは、本製品が認知率と飲用経験率が最も高く、Business Media 誠はこの時点で「若者向け」「すっきり」というイメージがもたれていたと分析している。
一方、2022年ごろの時点においては、本製品には家族や子ども向けというイメージが強く、それ以外の層を狙うときは「サントリー天然水 きりっと果実 オレンジ＆マンゴー」のように別ブランドから出す場合もあった。