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国道102号 概要
青森県津軽地方の中心都市である弘前市から十和田湖を経由して南部地方内陸部の十和田市に至る一般国道の路線である。主な通過地は、黒石市と平川市の東部で、奥羽山脈越えの区間は「十和田道」ともよばれる山岳道路で、津軽側の黒石温泉郷、十和田湖北岸、南部側の奥入瀬、奥入瀬渓流温泉（旧十和田湖温泉郷）を経由する。現道に並行するバイパス道路があり、十和田市内で奥入瀬バイパス（惣辺バイパス）がある。歴史的には、1953年（昭和28年）に最初の国道指定を受けているが、現在の路線は二級国道102号弘前十和田線を前身としており、1965年（昭和40年）に一般国道102号になった。
起点で国道7号、終点側で国道4号と国道45号と連絡し、途中の黒石市内で高速自動車国道である東北自動車道とは黒石インターチェンジ (IC) で接続しており、高速道路や主要幹線国道と連絡を担う重要な幹線道路になっている。起点の弘前市・国道7号交点から黒石ICまでは、2車線から4車線（または6車線）に拡幅され、弘前黒石I.C連絡道路として地域高規格道路に指定されている。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
国道102号 歴史
国道指定当初は、八戸市から現在の国道45号により上北郡三本木町に至り、同町から弘前市までは概ね現在と同等の経路をたどるものであった。1963年（昭和38年）に八戸市から十和田市の区間が一級国道45号への昇格に伴い、残余区間である十和田市から弘前市の区間は起終点を交換し、新たに二級国道102号弘前十和田線（弘前市 - 十和田市）として指定された。
国道102号 路線状況
弘前黒石IC連絡道路（ひろさきくろいしインターチェンジれんらくどうろ）は、弘前市の起点から黒石市の東北自動車道黒石ICに至る延長11 kmのバイパス道路の総称である。1994年（平成6年）に地域高規格道路候補路線への指定を受け、全線が4車線（市街地は6車線）に整備された。全線が調査区間に指定されたのは 1995年（平成7年）8月23日であるが、整備区間に指定された時期の違いから、弘前市から南津軽郡尾上町（現在の平川市）の起点側3.6 kmは弘前尾上（ひろさきおのえ）道路として、同町から黒石市の終点側7.4 kmは尾上黒石（おのえくろいし）道路としてそれぞれ整備された。
国道102号 路線状況
バイパス道路としては、1977年（昭和52年）10月1日に弘前市松森町から同市高田間が開通した後、東北自動車道黒石ICの開通に合わせて弘前市から黒石市にかけて1986年（昭和61年）7月19日に開通した黒石バイパスを起源としている。当時は全線が暫定2車線での供用であったが、弘前尾上道路は1996年（平成8年）8月20日に整備区間に指定されて1997年（平成9年）度から、尾上黒石道路は1998年（平成10年）12月18日に整備区間に指定されて1999年（平成11年）度から地域高規格道路として4 - 6車線化に向けた事業をそれぞれ開始し、弘前尾上道路は2000年（平成12年）4月に完成し、尾上黒石道路も工事を進め、最後に残された2.4 km区間が2004年（平成16年）11月5日に供用を開始したことで全線が4 - 6車線として完成した。
国道102号 路線状況
惣辺バイパス（そうべバイパス）は、十和田市の焼山（やけやま）から惣辺および青橅山（あおぶなやま）を経由して子ノ口（ねのくち）に至るバイパス道路の総称である。国道102号および国道103号に跨がって3区間からなり、2009年現在は第1期の奥入瀬バイパスが供用中、第2期の青橅山バイパスが計画中、第3期の焼山 - 惣辺は名称が決定されていない。本項では惣辺バイパスの概要と奥入瀬バイパスについて述べる。青橅山バイパスは国道103号#バイパスを参照のこと。
本バイパスが建設された背景として、現道に沿って流下する奥入瀬渓流とその周辺は十和田八幡平国立公園に指定されており、行楽シーズンになると多くの観光客が主に自動車で足を運び、都市間を結ぶ幹線道路であることから通過交通も入り乱れ、観光地として駐車場が少ないことから自動車が溢れて渋滞をひき起していた。また、奥入瀬川に沿って設けられた歩道は何度か道路を横断せねばならず、安全性に対しても疑問視されていた。さらに、その中でも奥入瀬渓流は厳格に保護を図る特別保護地区に指定されているが、日本全国に30ある国立公園のうち、特別保護地区の核心を国道が通過することは唯一かつ特異な事例として、排気ガスによる自然への影響を問題視してきた。また、沿線では倒木や土砂災害が頻発しており、代替路としての役割を担うこととした。
奥入瀬バイパス（おいらせバイパス）は、十和田市大字奥瀬字惣辺から同市大字奥瀬字青橅山に至る延長7.7 kmのバイパス道路である。1997年（平成9年）に供用を開始した。
国や青森県、十和田市などにより奥入瀬渓流利用適正化協議会が組織されており（奥入瀬渓流エコツーリズムプロジェクト）、例年10月下旬に青森県によってマイカー交通規制が行われている。
2008年までは10月第3土曜とその翌日に規制が実施された。2020年および2021年は新型コロナウイルスの感染状況から実施されなかった。
2022年からは国土交通省青森河川国道事務所もマイカー規制（10月24日 - 26日）を実施するとしており、青森県県土整備部のマイカー規制（10月27日 - 30日）とともに実施期間は計7日間となる。
次の区間で冬期閉鎖を実施。時期は2011年 - 2012年実績による。
国道102号 地理
八甲田山から奥入瀬渓流を経て十和田湖を行く十和田八幡平国立公園の中に道路が通る。日本全国で昭和初期から推進された河水統制事業と関係のある地を通過する。虹の湖を形成する浅瀬石川ダムやカルデラ湖の十和田湖である。浅瀬石川ダムは、かつて同事業により日本で初めて着工された沖浦ダムをさらに水没させたダムである。十和田湖も同事業によって三本木原（十和田市）をはじめとした開拓地への灌漑や、電源開発を目的とした開発が計画されていた。
北九州学術研究都市
北九州学術研究都市（きたきゅうしゅうがくじゅつけんきゅうとし、Kitakyushu Science and Research Park）は、福岡県北九州市の若松区西部にある、高等教育機関や研究所が集まる都市。発展が期待されるアジア諸国に近い地理的な条件を生かし、産官学一体となって、先端科学技術に関する教育・研究機関の集積をおこない、アジアの中核的学術拠点を目指している。九州最大の工業地帯である北九州工業地帯に位置する。
北九州学術研究都市では、北九州学術研究都市連携大学院という取り組みが行われている。世界全体で起きている自動車の電子化についての競争に対応すべく、連携大学院にカーエレクトロニクスコースを設けている。北九州学術研究都市では、早稲田大学大学院情報生産システム研究科、北九州市立大学国際環境工学部・大学院国際環境工学研究科、九州工業大学大学院生命体工学研究科、九州歯科大学、産業医科大学、英国クランフィールド大学、安川電機などが連携している。
北九州学術研究都市の専攻である脳情報専攻の21世紀COEプログラム「生物とロボットが織りなす脳情報工学の世界」(拠点リーダー・山川烈)は中間評価でＡ評価を受けている。
北九州学術研究都市
若松区・八幡西区にまたがる約335haを都市機構が区画整理事業により整備をおこない、大学・研究施設のみでなく、計画人口約3,500人の住宅地および商業地の整備を一体的に進めている。
北九州学術研究都市 進出機関
国立大学法人
公立大学法人
学校法人
産学連携センター
共同研究開発センター
情報技術高度化センター
事業化支援センター
技術開発交流センター
学術情報センター
学術情報センターに本社・演奏所を置いている。2009年開局時は屋上に送信所も置いていたが、その後北九州市八幡西区大字鳴水に移転した。
群馬県の歌
「群馬県の歌」（ぐんまけんのうた）は日本の都道府県の一つ、群馬県の県民歌である。以下の3代が存在する。
現在の県民歌は3.である。
群馬県の歌 現行「群馬県の歌」
現在の「群馬県の歌」は県が制定した正式な県民歌としては3代目に当たる。1968年（昭和43年）が明治100年に当たる記念事業の一環として、群馬県旗のデザインと共に公募を実施し「県の美しい自然と輝く歴史を称え、県の躍進につなげられるように県民が歌える曲」を制定理念に同年10月25日付で発表・制定された。選考の結果、桐生市出身で当時は同市の教育委員会社会教育課長を務めていた高草木昭允の応募作が入選する。高草木は入選に際し「いつまでもカカア天下が上州のイメージでは困るので、懐古趣味をオミットし、たくましい力にあふれたものを心がけた」とコメントした。作曲は選考委員会からの依頼により、服部良一が手掛けている。
歌詞は3番まであり1番は女声、2番は男声、3番は混声で歌われる。現在は県庁において始業時の庁内放送や県の行事・式典において演奏される。キングレコードが製造したEP盤（NCS-1122）の創唱者は友竹正則と藤田みどりだが、現在は群馬交響楽団の演奏により塚田京子と松原真介が歌唱した1986年（昭和61年）収録のカバーバージョンが主に使用されている。
群馬県の歌 現行「群馬県の歌」
群馬テレビでは毎日、放送開始時と終了時に演奏が行われているが、長らく作詞者の名前が昭允ではなく昭充と誤って表記されていた。2012年（平成24年）時点では、冒頭に表示される作詞および作曲・編曲の欄をグリーンバックで隠した上で、正規の表記に修正。2023年（令和5年）1月以降はグリーンバック処理がなくなっている。
群馬県の歌 歴代の「群馬県の歌」
現在の「群馬県の歌」は3代目のものであり、過去には以下の2曲が制定されていた。
初代の「群馬県の歌」は、1936年（昭和11年）4月11日に「敬神知事」として知られる君島清吉知事の提唱で制定された。その背景には、1934年（昭和9年）に開催された陸軍大演習の際に桐生市で発生した昭和天皇誤導事件で群馬県警察部の失態が県内外の非難を浴び、金沢正雄知事が辞任に追い込まれる一因となったことが関係している。君島は就任早々から事件で失墜した県の汚名をそそぐべく「東日本御経営聖業奉賛会」の組織を提唱し、その一環として4月に一之宮貫前神社で開催する奉賛大祭に合わせて県民歌の制定が企画された。
歌詞は一般公募を実施したが入選作が無かったため作詞・作曲とも群馬県音楽協会（現在の群馬音楽協会とは別組織）が行っているが、文語体で難解な歌詞のため普及に至らなかった。戦後は国粋主義色が強いことを理由に演奏されなくなり、後述の2代目「群馬県の歌」制定に伴い廃止された。詞・曲とも団体名義のため1986年（昭和61年）12月31日に著作権の保護期間を満了し、パブリックドメインとなっている。
群馬県の歌 歴代の「群馬県の歌」
2代目の「群馬県の歌」はいわゆる「復興県民歌」として県が県教育委員会および上毛新聞社と共同で歌詞と曲の公募を実施し、1951年（昭和26年）5月4日に制定された。この際、2代目県民歌制定と合わせてレンゲツツジが県花に選定されている。
土屋文明が審査委員長を務めた作詞部門では入選作がなく、選考委員を務めた詩人の高橋元吉が作詞を行った。歌詞は5番まであり、古代からの上野国の繁栄と三方を山に囲まれた県土の美しさを歌う内容となっている。近衛秀麿が審査委員長を務めた作曲部門では、中学校教諭で後に高崎市民音楽連盟常任理事となった浜欽哉（1907年 - 1987年）が応募したものが採用された。
現行の3代目県民歌制定に伴い、1968年（昭和43年）に廃止された。
群馬県の歌 備考
日本の都道府県において3代にわたる県民歌の代替わりを繰り返した事例は、群馬県の他に山口県(山口県民歌,山口県民の歌)と愛媛県(愛媛県民歌,愛媛県民の歌,愛媛の歌)がある。
歴代の「群馬県の歌」以外の県に関係する楽曲としては1946年（昭和21年）に県が毎日新聞東京本社と共同で戦後復興のキャンペーンソングとして選定した「復興群馬の歌」（作詞・鈴木比呂志、作曲・下総皖一）や、1966年（昭和41年）に「群馬県青少年の歌」として選定された「若い群馬の歌」（作詞・佐俣千代子、作曲・生方良作）がある。
橋本晃一
橋本 晃一（はしもと こういち、1953年1月12日 - ）は、日本の声優、俳優、ナレーターである。千葉県館山市出身、神奈川県川崎市育ち。センテナリア所属。朗読・語りグループ「こひのにあ」主宰。本名・旧芸名は三橋 洋一（みつはし よういち）。
橋本晃一 来歴
千葉県館山市で生まれ、小学校入学前に神奈川県川崎市に転居。
子供の頃から学芸会に出ており、芝居が好きだったという。演じることを色々なジャンルで「やりたいな」と考えていた。テレビ、舞台を見て「すごいな」と感銘を受けたこと、「逆に感動させる立場になりたいな」と考えていたが、漠然と考えていただけなため、当初はプロになろうという気持ちはなかった。
橋本晃一 来歴
川崎市立玉川小学校、川崎市立平間中学校、東京高等学校を経て、専修大学文学部心理学科卒業。その時は家から自転車で通学できる距離にある学校に通い続けていたという。大学に進学するまでは演劇とは全く無縁であったが、大学に進学した途端、演劇サークル「うねび座」に所属。津上忠作『八幡船』をひっさげて、夏休み中などは地方などに移動公演に出かけていたようだったという。大学2年生の秋、その道で自分の可能性を試したくなったところ、偶々ラジオで聴いていた東京俳優生活協同組合が研究生を募集していることを知り、第1期生になった。それでも、そのまま役者の世界に入るとは思ってもいなかったという。その後は東京俳優生活協同組合、アーツビジョン、アクセント、賢プロダクション、プロダクション・タンク、シーブイテック、オフィス海風に所属していた。1974年にニッポン放送青春ラジオ劇画『愛と誠』で岩清水弘、『11人のカウボーイ』の続編である連続ドラマ『少年カウボーイ』でロバート・キャラダインを演じる。1975年春、養成所を卒業。その時は大学卒業で進路を決めなくてはいけない時期に、レギュラーの仕事をしており、そのまま事務所に所属してしまった。流れに逆らわずにきていたところ、いつしか役者になっていたということであり、運が良かったんだと語る。ただし、決して順風満帆ではなく、色々なことがあったという。そして1977年に『一発貫太くん』の郷則久役でアニメ初レギュラー出演。『とびだせ!マシーン飛竜』の主人公、風間力役にも抜擢されて、「ここまではまことに順調」、「このままいけばアニメの声のスター街道まっしぐら」、ということになったかも知れないという。しかし風邪をこじらせて寝込むようになってしまい、数週間で病気は全快したが、その間に同役は先輩の古谷徹に交代されている。その時にアニメ出演のチャンスを失ってしまったが、一からやり直そうと再スタートし、テレビの映像面で仕事を続けるかたわら、アニメ出演のチャンスを狙い続けていた。その後、『伝説巨神イデオン』のマルス・ベント役に抜擢され、『聖戦士ダンバイン』のフェイ・チェンカ役、『超時空世紀オーガス』のスレイ役など、個性ある役どころをつかみ好演し、力のあるところを示したという。その結果が、『超攻速ガルビオン』の主人公、無宇役、『キャプテン翼』の若林源三役へと飛躍させていってくれたという。
橋本晃一 来歴
1984年、アーツビジョンに移籍したため、芸名を『橋本 晃一』に改名。
声優・ナレーターの傍ら、語りの会V7にて加藤精三に師事する。「こひのにあ」で加藤が数作品の演出を担当したことから、追悼公演にて初めて演出を依頼した作品を朗読した。
2021年現在は東京声優・国際アカデミーで講師を務め、後輩育成にも力を注いでいる。
橋本晃一 人物・特色
声種はソフトで明るい説得力あるバリトンからテノール。
役柄としては、アニメでは色々な役を演じており、善人役が多い。
小川びいによると、かつては『キャプテン翼』の若林源三役、『聖闘士星矢』の氷河役を演じ、女性ファンの人気はすごかったことで知られていたが、1997年時点では『機動武闘伝Gガンダム』のウォン・ユンファ役が印象的であった。
『聖闘士星矢』では、橋本は当初、ドラゴン紫龍役のオーディションを受けたが、いつの間にかキグナス氷河役になっていたと話している。
『ONE PIECE』ではクロ / クラハドール役を演じているが、「そろそろ悪役を演じたいな」と思っていたところに『ONE PIECE』の話がきたという。クロ / クラハドール役はある時は誠実な執事、ある時は海賊船の親玉という、善悪の二面性を持ったキャラクターであるが、この役は気に入っており、思いっきり役作りができた。誠実な執事から海賊へとチェンジする演技が、たまらなく面白く、この作品は制作に余裕があるため、吹き替えの時に絵があるのも助かった。今までにない経験で、悪役が癖になるようで、2000年時点では人生のスパイスになっているという。
趣味・特技はテニス、スキー、釣り、車、バイク。
橋本晃一 出演
太字はメインキャラクター。
1975年
アンデス少年ペペロの冒険（村の男B、ウーゴの手下、アウマ、若者〈ヤンタイ〉、兵士、ホセ）
1976年
グロイザーX（ケント隊長、パンサー隊長、カント）
タイムボカン（山さち彦）
母をたずねて三千里（青年 他）
ブロッカー軍団IV マシーンブラスター（兵士達）
妖怪伝 猫目小僧（和彦、死神 他）
1977年
あしたへアタック!
あらいぐまラスカル
一発貫太くん（郷則久）※アニメ初レギュラー
おれは鉄兵
とびだせ!マシーン飛竜（風間力〈リッキー〉〈初代〉）
1978年
一球さん（小倉康）
宇宙魔神ダイケンゴー（セシル）
ペリーヌ物語
無敵鋼人ダイターン3（船長、副官）
1979年
科学冒険隊タンサー5
銀河鉄道999（1979年 - 1980年、影郎、ゼス）
ドラえもん（テレビ朝日版第1期）（野比のび太〈青年時代〉）
花の子ルンルン
まんが猿飛佐助（霧隠才蔵）
野球狂の詩（大川、白虎隊、千藤）
1980年
がんばれ元気（部員B）
スーキャット（トラ夫）
鉄腕アトム（少年ロボット）
伝説巨神イデオン（1980年 - 1981年、マルス・ベント）
魔法少女ララベル
ムーの白鯨
1981年
おはよう!スパンク
最強ロボ ダイオージャ（トビー、ガイ）
太陽の牙ダグラム（1981年 - 1982年、兵士、ガゼール）
1982年
橋本晃一 出演
怪物くん（田中）
The・かぼちゃワイン（部員）
野生のさけび
1983年
亜空大作戦スラングル（クラウザー、ビクトル、小隊長）
機甲創世記モスピーダ（若者A、エティ）
キャプテン翼（1983年 - 1986年、若林源三）
聖戦士ダンバイン（フェイ）
超時空世紀オーガス（スレイ）
ななこSOS（マリン）
パーマン（警官、おまわりさん、春男、調教師、警官、電線工事夫、フラ選手、原田選手）
まんが日本史（足利義尚、種子島時尭）
1984年
機甲界ガリアン（1984年 - 1985年、兵士、イーツ 他）
宗谷物語（川上）
超攻速ガルビオン（無宇）
ビデオ戦士レザリオン（ガロ）
牧場の少女カトリ（ビリヤミ）
夢戦士ウイングマン（1984年 - 1985年、渡辺）
よろしくメカドック（風見潤）
1985年
蒼き流星SPTレイズナー（デロル、ボーン）
オバケのQ太郎（お巡りさん、アンソニー）
1986年
オズの魔法使い
がんばれ!キッカーズ（越智）
銀牙 -流れ星 銀-（ウィルソン）
剛Q超児イッキマン（アナウンサー、ドン・ハレンチノ）
聖闘士星矢（1986年 - 1989年、氷河）
ハイスクール!奇面組（七転八起）
プロゴルファー猿（1986年 - 1987年、役員、技師、シャーク、二宅 他）
マシンロボ クロノスの大逆襲（ロッド・ドリル）
Mr.ペンペン
橋本晃一 出演
1987年
宇宙船サジタリウス（自警団A）
エスパー魔美（太郎、森田、警官、アジフライ男 他）
シティーハンター（アナウンサー、犯人）
新メイプルタウン物語 パームタウン編（バーディ）
1988年
F-エフ（メカニック）
闘将!!拉麵男（チェン）
ハロー!レディリン（ジム）
1989年
ジャングル大帝（動物園のアナウンス）
新ビックリマン（1989年 - 1990年、聖ピカギリ、レンタンぴん、ヘッドロココ、トジックバラ）
チンプイ（ナレーション、TVの声）
ミスター味っ子（秋彦）
笑ゥせぇるすまん（1989年 - 1992年、中島建一、出原奈也巳、宗利清、泊場梨雄、長井道範、端目和久）
1990年
美味しんぼ（司会者、警官）
おぼっちゃまくん
それいけ!アンパンマン（つみきまん〈初代〉）
ドラゴンクエスト アベル伝説（青年、キース）
1991年
新世紀GPXサイバーフォーミュラ（アナウンサー）
21エモン（ガイド、事務長）
ハイスクールミステリー学園七不思議（栗原先生）
まじかる☆タルるートくん（明日香龍）
魔法のプリンセス ミンキーモモ 夢を抱きしめて（店長）
1992年
スーパービックリマン（ロッキング）
横山光輝 三国志
1993年
蒼き伝説シュート!（芹沢直茂）
忍たま乱太郎（1993年 - 1995年、兄弟忍者・兄、飯田苦内、子餅若菜〈初代〉、焼芋屋、五郎）
橋本晃一 出演
1994年
機動武闘伝Gガンダム（ウォン・ユンファ）
美少女戦士セーラームーンS（薬師寺角錐）
1996年
ゲゲゲの鬼太郎（第4作）（夜叉、化けぞうり）
るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚-（金倉）
1997年
HAUNTEDじゃんくしょん（司会）
1998年
サイレントメビウス（ロバート・デ・ヴァイス）
名探偵コナン（1998年 - 2024年、順子の父、北尾研吾）
2000年
週刊ストーリーランド（司会者）
ONE PIECE（2000年 - 2024年、クロ / クラハドール、サイ）
2001年
テイルズ オブ エターニア THE ANIMATION（タステク・ブルカーノ）
2004年
冒険王ビィト（バラサ）
2006年
ドラえもん（テレビ朝日版第2期）（2006年 - 、野比のび郎〈2代目〉）
祝!(ハピ☆ラキ)ビックリマン（聖英ナポネロン）
2007年
ゲゲゲの鬼太郎（第5作）（片岡守）
2012年
ONE PIECE エピソードオブナミ 〜航海士の涙と仲間の絆〜（クロ）
2015年
ONE PIECE エピソードオブサボ 〜3兄弟の絆 奇跡の再会と受け継がれる意志〜（サイ）
2017年
ONE PIECE エピソードオブ東の海 〜ルフィと4人の仲間の大冒険!!〜（クロ）
1981年
フリテンくん
1982年
橋本晃一 出演
セロ弾きのゴーシュ
伝説巨神イデオン 接触篇 THE IDEON; A CONTACT（ベント）
伝説巨神イデオン 発動篇 THE IDEON; Be INVOKED（ベント）
1983年
ドラえもん のび太の海底鬼岩城（隊員E）
1985年
オーディーン 光子帆船スターライト（岩佐一馬）
キャプテン翼 ヨーロッパ大決戦（若林）
キャプテン翼 危うし! 全日本Jr.（若林）
忍者ハットリくん+パーマン 忍者怪獣ジッポウVSミラクル卵（車掌）
1986年
キャプテン翼 明日に向って走れ!（若林）
キャプテン翼 世界大決戦!! Jr.ワールドカップ（若林）
11人いる!
旅立ち 〜亜美・終章〜（河野隆二）
ドラえもん のび太と鉄人兵団（ロボットB）
1987年
聖闘士星矢 邪神エリス（氷河）
バツ&テリー（アナウンサー）
バリバリ伝説
ルパン三世 風魔一族の陰謀（風魔B）
1988年
聖闘士星矢 神々の熱き戦い（氷河）
聖闘士星矢 真紅の少年伝説（氷河）
1989年
聖闘士星矢 最終聖戦の戦士たち（氷河）
ドラえもん のび太の日本誕生（隊員）
1990年
剣之介さま（剣之介の父）
1991年
ドラえもん のび太のドラビアンナイト（商人B）
1992年
サイレントメビウス2（ロバート・デ・ヴァイス）
1994年
三国志 完結編・遥かなる大地（馬超孟起）
2001年
橋本晃一 出演
名探偵コナン 天国へのカウントダウン（原佳明）
2004年
聖闘士星矢 天界編 序奏〜overture〜（キグナス氷河）
1985年
くりいむレモン 亜美・AGAIN（河野隆二）
くりいむレモン STAR TRAP（ジョーク東郷）
酎ハイれもんLOVE30S 雨にぬれても
メガゾーン23（参謀B）
1986年
機甲界ガリアン 大地の章（兵士B）
機甲界ガリアン 鉄の紋章（兵士C）
機甲界ガリアン 天空の章（リーベン）
くりいむレモン 亜美III（河野隆二）
蒼き流星SPTレイズナー ACT-I エイジ1996（管制官）
蒼き流星SPTレイズナー ACT-II ル・カイン1999（ボーン）
蒼き流星SPTレイズナー ACT-III 刻印2000（兵士）
エリア88
バリバリ伝説 PART I 筑波編（不良1）
メガゾーン23 PARTII 秘密く・だ・さ・い（ナカオ）
1988年
くりいむレモン 亜美・それから（河野隆二）
レイナ剣狼伝説（ロッド・ドリル）
1989年
新キャプテン翼（1989年 - 1990年、若林源三）
1990年
サーキットの狼II モデナの剣（速水トオル）
1991年
機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY（ビコック、下士官）
銀河英雄伝説（ギュンター・キスリング）
ドラゴン・フィスト（加宣尚紀）
1993年
橋本晃一 出演
それいけ!アンパンマン いっしょにおべんきょう 雪だ!スキーだ!みんなですべろう!（白クマ）
2003年
聖闘士星矢 冥王ハーデス十二宮編（キグナス氷河）
1994年
キャプテン翼（若林源三）
キャプテン翼V 覇者の称号カンピオーネ（若林源三、アルシオン）
1996年
新スーパーロボット大戦（ボーン）
1997年
スーパーロボット大戦F / F完結編（1997年 - 1998年、フェイ・チェンカ、ウォン・ユンファ）
1999年
スーパーロボット大戦コンプリートボックス（フェイ・チェンカ）
2000年
SDガンダム GGENERATION（2000年 - 2016年、レーン・エイム〈F〉、ウォン・ユンファ / グレート・ウォン、ジュナス・リアム〈F〉） - 4作品
スーパーロボット大戦α / α for Dreamcast（2000年 - 2001年、フェイ・チェンカ）
聖戦士ダンバイン〜聖戦士伝説〜（フェイ・チェンカ）
2001年
ONE PIECE グランドバトル!（クロ、イガラム）
2002年
スーパーロボット大戦IMPACT（ロッド・ドリル）
ONE PIECE グランドバトル! 2（クロ）
2003年
ONE PIECE オーシャンズドリーム!（クロ）
2004年
橋本晃一 出演
スーパーロボット大戦MX / MX ポータブル（2004年 - 2005年、ロッド・ドリル）
スーパーロボット大戦GC / XO（2004年 - 2006年、ボーン）
2005年
聖闘士星矢 聖域十二宮編（キグナス氷河）
ONE PIECE グラバト! RUSH（クロ）
ONE PIECE パイレーツカーニバル（クロ）
2006年
キャプテン翼（若林源三）※PlayStation 2版
2007年
スーパーロボット大戦Scramble Commander the 2nd（フェイ・チェンカ）
2008年
スーパーロボット大戦A PORTABLE（ウォン・ユンファ）
ONE PIECE アンリミテッドクルーズ エピソード1 -波に揺れる秘宝-（クロ）
2010年
ONE PIECE ギガントバトル!（クロ）
2011年
ONE PIECE ギガントバトル! 2 新世界（クロ）
ONE PIECE ワンピーベリーマッチIC（クロ）
2012年
ワンピース ROMANCE DAWN 冒険の夜明け（クロ）
2014年
ONE PIECE ワンピースキングス（クロ）
2015年
ワンピース 海賊無双3（クロ）
2017年
キャプテン翼 〜たたかえドリームチーム〜（若林源三）
2019年
スーパーロボット大戦T（ウォン・ユンファ）
スーパーロボット大戦DD（2019年 - 2023年、フェイ・チェンカ、ボーン）
2025年
スーパーロボット大戦Y（フェイ・チェンカ、ウォン・ユンファ）
姥湯温泉
姥湯温泉（うばゆおんせん）は、山形県米沢市（旧国出羽国、明治以降は羽前国）にある温泉。米沢八湯の一つで一軒宿の桝形屋旅館は「温泉米沢八湯会」に加盟している。大日岳の山麓、大昔の噴火口跡に温泉はあり、標高1300mと高所に位置する。福島との県境も近い。
姥湯温泉 泉質
単純温泉(低張性酸性高温泉)
青みがかった白濁湯が特徴。
姥湯温泉 温泉地
一軒宿の「桝形屋旅館」が存在。
旅館の建物は2004年（平成16年）から翌年にかけて新築改装され新しくなった。
内湯は男女別の檜風呂。露天風呂は混浴の大露天風呂と、女性専用風呂がある。夜間には女性用と混浴が入れ替わる。
姥湯温泉 歴史
室町時代（1533年）の発見とされる。桝形屋初代が山師として金山を探している時、山姥に教えられて発見したとされる。温泉名もこれに因み姥湯となった。現在の当主は17代目。
ハイエナ
ハイエナ（鬣犬、英: hyena）は、食肉目ハイエナ科（Hyaenidae）に属する動物の総称である。長い鼻面と長い足を持ち、イヌに似た姿をしているが、ジャコウネコ科に近縁である。
ハイエナ 分布
コンゴ盆地およびサハラ砂漠を除くアフリカ、インド、中東、ネパール南部に分布する。
ハイエナ 形態
現生の4種のうち、昆虫食のアードウルフを除く3種（真性ハイエナ）は、強力な頭骨と顎、食性に対応した消化器系を持つ。これらによって、他の肉食動物が食べ残すような骨を噛み砕き、有機成分を消化吸収できる。角、骨、蹄など消化できないものは、ペリットとして吐き戻す。
歯列は門歯が上下3対ずつ、犬歯が上下1対ずつ、小臼歯が上顎4対・下顎3対、大臼歯が上下1対ずつの計34本であるが、アードウルフの成獣では一部が抜け落ちて24本まで減少することが多い。
趾の数は前後肢とも4本であるが、アードウルフのみ前肢に5本の趾がある。指行性であり、爪を引っ込めることはできず、木に登ることはできない。
ハイエナ 生態
主にサバンナ、低木林に生息するが、林縁の砂漠・半乾燥地帯にも生息する。夜行性で、日中は穴や岩の隙間などで休む。
中型のカッショクハイエナやシマハイエナは、狩りをするより腐肉を漁ることの方が多いため、ハイエナの一般的な印象「サバンナの掃除人」のもととなっている。
一方、ブチハイエナは、時速60kmに達する俊足と、並外れたスタミナとを併せ持つ優秀なハンターである。その食物には腐肉も含まれるものの、半分以上は自分たちで捕えたものであり、狩りで仕留めた獲物をライオンに横取りされる場合もある。イギリスの生態学者 H.Kruuk の研究では、セレンゲティ国立公園のブチハイエナは、10-15頭の群れでヌーやシマウマを狩ることが明らかにされている。他の動物が掘った巣穴に住み、巣穴の回りには動物の骨などが散乱している。
巣穴にある骨は非常食である。ハイエナは前述したように顎の力が強いため、食料が無い時にはこれらの骨で飢えを凌ぐ。ブチハイエナとカッショクハイエナの群れのリーダーはメスであり、メスのリーダーの長女が群れのリーダーを継ぐことが常識的になっている。そのため、オスは群れの中で順位が低い。
ハイエナ 生態
匂いによって腐肉などの餌を見つけたり、穴を掘るのが得意である。
ジャコウネコの近縁であるが、イヌ科に近い獲物を走って狩るような行動（Cursorial）によって収斂進化した結果、イヌ科に近い形態学的特徴（チーターや犬のように出たままの爪など）を持つようになった。しかし、毛繕い、縄張りのマーキング方法、排便、交配方法などはネコ科の習性を継承している。
群れ
ブチハイエナは他のハイエナと違い、高い社会性を備えており、群れで行動する。また、他のハイエナも大きな獲物を相手にするときなどは集団になる。
寄生虫による行動変化
トキソプラズマに感染した一歳以下の子供はライオンなどが近寄った際に非感染の子供より接近を許す傾向が見られた。
ハイエナ 系統と分類
ハイエナ科は、同じ食肉目のジャコウネコ科様の祖先から進化したと考えられる。その出現は比較的新しく、最古の化石はアフリカとヨーロッパの中新世前期のものである。初期のジャコウネコに似た比較的小型の系統（イクティテリウム亜科）は鮮新世前期までに絶滅し、現在の系統（ハイエナ亜科）は、中新世後期に出現して現在に至っている。ハイエナ科のほとんどはアフリカとユーラシアに分布が限られるが、チャスモポーセテス属だけは鮮新世後期に北アメリカまで分布を広げていた。
Koepfli et al. (2006) が発表した分子系統解析では、ハイエナ科はマングース類およびフォッサとの姉妹群を形成するという結果が得られている。（食肉目におけるハイエナ科の系統的位置は食肉目#系統を参照。）
ハイエナ科の内部系統は以下のとおり。（以下の分岐図はWerdelin & Solounias (1991)による形態形質による系統解析にTurner et al. (2008)によるアップデートを加えたもの。太字は現生種。）
現生のハイエナ科には、2亜科3–4属4種が含まれる。
Crocuta crocuta ブチハイエナ Spotted hyena LC IUCN
ハイエナ 系統と分類
別名マダラハイエナ。赤道付近の熱帯雨林を除いたサハラ砂漠以南のアフリカに広く分布する。鳴き声が人間の笑い声に似ているため「笑いハイエナ Laughing Hyaena」の異名をもつ。その名の通り、灰色の身体に黒い斑点が特徴である。頭胴長95–165cm、体重40–86kgと、ハイエナ科では最も大型の種である。
メスには高い血中濃度のアンドロゲン（雄性ホルモン物質）ホルモンが保たれているため、哺乳類としては珍しくメスは平均してオスより一回り大きく、オスのペニスと同等以上のサイズにもなるクリトリスや、その根元にぶら下がる脂肪の塊が入った偽陰嚢を持ち、順位も攻撃性もメスの方が高い。
10-15頭程度のクラン (clan) と呼ばれる母系の群れを形成し、共同の巣穴で生活する。群れのメンバーが協力し、ヌーやシマウマ、トムソンガゼルなどを狩る。同じサイズの動物中、最も強力な顎を持ち、驚異的な早さで食物を平らげる。
Hyaena hyaena シマハイエナ Striped hyena NT IUCN
ハイエナ 系統と分類
別名タテガミイヌ。分布はサハラ砂漠以北のアフリカ北部・東部からアラビア半島までの中東、インド、ロシア南西部に及ぶ。サハラ砂漠やアフリカの砂漠では見られず、草原や半砂漠に生息する。頭胴長100–120cm、体重25–55kg。背に先端の黒い鬣を持ち、その名の通り、胴と四肢に多くの黒い縞を持つ。群れを形成せず、雄と雌は繁殖時だけ一緒になる。
Hyaena (Parahyaena) brunnea カッショクハイエナ Brown hyena NT IUCN
別名チャイロハイエナ。シマハイエナと同属のHyaena brunneaとされるが、独立したParahyaena brunneaとする説もある。アフリカ南部（南アフリカ西部、ナミビア、ボツワナ、西・南ローデシア）に分布する。頭胴長110–140cm、体重35–50kg。ブチハイエナと同様、母系の群れ（クラン）を形成し、共同の巣穴で生活する。ライオンなどの食べ残しや、病死した動物の死体を主食とする。
Proteles cristatus アードウルフ Aardwolf LC IUCN
別名ツチオオカミ。他のハイエナ類とは大きく異なった形態や生態をもつ小型のハイエナ。東及び北東アフリカと南アフリカに分断された分布域を持つ。頭胴長55–80cm、体重9–14kg。華奢な頭骨と細い櫛状の歯を持ち、シロアリを主食とし、1晩に20万匹のシロアリを食べると言われる。一夫一婦の番をつくる。
ハイエナ ハイエナにまつわる逸話
東アフリカでは、太陽を冷やし大地を温める動物として扱われるが、西アフリカでは、不道徳など悪いイメージで語られる。中東では、裏切りや愚かさの象徴とされる。アフリカなどでは狼男ではなく、人間に成りすますハイエナWerehyenaが知られる。タンザニアでは、魔女の乗り物とされる。ほか、墓荒らし、魔女の馬などのイメージで語られる。ギリシャ人は、19世紀の終わりまで、狼男の死体は破壊されなければ、死にゆく兵士の血を飲む吸血鬼のハイエナとして戦場をさまようと信じていた。アフガニスタン、インド、パレスチナにおけるシマハイエナのイメージはより多様である。ハイエナは恐れられているが、愛と豊穣の象徴でもあり、ハイエナの体の一部は、さまざまな惚れ薬の開発に利用されてきた。
ハイエナは肛門腺が発達しており、これがしばしば女性器と見間違えられたため、長らく両性具有であると信じられてきた。古代ローマの博物学者プリニウスは、『博物誌』で「ハイエナは交尾をしなくても出産できる」と記している。このような、性がはっきりしないという迷信から、中世までのキリスト教では神を受け入れたかはっきりしない曖昧な人間の象徴として、ハイエナが用いられた。ただし、アリストテレスは著書『動物誌』で「両性具有は誤りである」と記している。
ハイエナ ハイエナにまつわる逸話
実際、ブチハイエナのメスの外性器は、外見上はオスのそれとほとんど区別がつかない。メスの外性器の各部分が偽の陰茎や陰嚢を形作っているため、野外で雌雄を明確に見分けるのは困難である。ハイエナが両性具有や、しばしばその性を転換すると考えられたのは、このためである。この現象は、ハイエナの胎児で高いアンドロゲン（雄性ホルモン物質）濃度が維持されるために起こるものであることがわかっている。
「死肉を漁る」という生態のイメージから、貪欲の象徴とされる。
ライオンやヒョウなどから数を頼りに横取りを行う（逆に奪われる場合もある）ことから、横取りの代名詞とされる。そういった行動を人間社会にあてはめ、美味しい所だけ持っていく行動として、ハイエナの名が付けられている。
また「破綻した（あるいは破綻しそうな）組織や個人から利益を強奪する行為」や、「困窮している者に対し、初めは積極的に援助の手を差し伸べ、その状況から脱した後には見返りを強要する行為」などを起こす人間を総称して『ハイエナ』と称することがある。この形容は同様の理由で、「ハゲタカ」とも言われる。
人間の死体を漁ることに慣れたハイエナは、生きている人間に対して大胆な行動をとることがある。第二次スーダン内戦の間、ハイエナが人間の死体を容易に入手できるようになったため、南スーダンの人々に対するハイエナの襲撃が増加した。
東京港
東京港（とうきょうこう）は、東京湾北西部にある港湾。日本の主要な国際貿易港（五大港）のひとつで、港湾法上の国際戦略港湾の指定を川崎港および横浜港と共に受け、国土交通省よりスーパー中枢港湾の指定を横浜港と共に受けている。港湾管理者は東京都。
港則法・関税法上は川崎港・横浜港と合わせて京浜港と見なされ、京浜港東京区となる（港則法上は特定港に指定されている）。
港湾法上の東京港の港湾区域と港則法上の京浜港の港域のそれぞれ東端には差異があり、港湾区域では荒川となるのに対して港域では旧江戸川となる。いずれも南は多摩川を境に川崎港または京浜港川崎区に隣接するのに対し、東は千葉港または千葉港葛南区に隣接しない。
臨港地区は江東区、中央区、港区、品川区、大田区に展開する。また、江戸川区の葛西海浜公園が東京港の公園として位置付けられている。
東京港
長年にわたる横浜からの猛烈な反対を受けて開港できずにいたが、1923年に発生した関東大震災ののち港湾設備の重要性が認識されて1925年に日の出桟橋が完成、満洲事変ののち横浜港を中継ぎ港としている時代ではないとして1932年に芝浦岸壁、1934年に竹芝桟橋が完成し、戦時中の1941年5月20日にようやく開港した。
1967年に国内初のコンテナ埠頭を品川に完成させ、1960年代末から顕在化した世界的なコンテナリゼーションの潮流にいち早く対応。外貿コンテナ個数は1998年から国内1位を維持している。2022年の外貿コンテナ個数は443万TEUで国内1位、世界46位となっている。
東京港 港勢（2022年）
主な輸出入品種
輸出 1位: 産業機械 (16.9%) 2位: その他化学工業品 (16.6%) 3位: 再利用資材 (10.0%) 4位: 自動車部品 (9.8%) 5位: 電気機械 (7.0%)
輸入 1位: 衣類・身廻品・はきもの (13.0%) 2位: 電気機械 (10.0%) 3位: 製造食品 (7.6%) 4位: その他化学工業品 (6.6%) 5位: 家具装備品 (5.9%)
東京港 南部地区
大井コンテナ埠頭
岸壁総延長2,354m、水深は全域で15m、ヤード面積945,750m2、1号 (O1)〜7号 (O7) の7バースに20基のガントリークレーンを有し、北米・欧州方面の長距離基幹航路に就航する大型コンテナ船が主に入港する、東京港のみならず日本を代表するコンテナターミナルである。京浜外貿埠頭公団が1969年に着工し1971年〜1975年までに当初計画の水深13m・全8バースが完成。その後公団から施設、業務を承継した東京港埠頭公社が1996年から2004年にかけ再整備を行い水深15m・7バース体制に再編・高規格化された。7バースすべてが東京港埠頭株式会社（旧東京港埠頭公社を2008年4月改組）が管理する船社専用埠頭。現在の借受船社は北から順に川崎汽船（O1-O2）、商船三井（O3-O4）、台湾船社ワンハイラインズ（O5）、日本郵船（O6-O7）。特に川汽、商船三井、郵船の専用ターミナルは、いずれも年間60万TEU規模を扱う、邦船3社にとって国内最大の物流拠点として機能している。荷役方式は全域トランスファークレーン（トランステナー）方式。荷役を担当する港湾運送事業者(ターミナルオペレーター)は、O1-O2がダイトーコーポレーション・東京国際港運、O3-O4が国際コンテナターミナル・宇徳、O5が東海運、O6-O7が日本コンテナ・ターミナル・ユニエツクスの各社。
東京港 南部地区
大井水産物埠頭
延長450m、水深12m、OJ,OK の2バースを有する。輸入水産物を扱う。
大井食品埠頭
延長610m、水深11〜12m、OL,OM,ON の3バースを有する。青果等の輸入食品を扱う。
大井建材埠頭
延長280m、水深5m、OOD〜OOG の4バースを有する。内貿の砂利・石材等を扱う。
城南島小型油槽船係留施設
延長387m、水深4m、OOT バースがある。1989年に整備された。
城南島建設発生土埠頭
延長160m、水深7.5m、OOI バースがある。都内の民間建設発生土の積み出しを行う。
東京港 内港地区
品川コンテナ埠頭
岸壁総延長555m、岸壁水深10m、ヤード面積79,939m2、SC,SD,SE の3バースに4基のガントリークレーンを有する。1967年9月、神戸港摩耶埠頭と並び、日本で初めてフルコンテナ船が寄港した歴史あるコンテナ埠頭である。現在は日韓・日中・東南アジアなどアジア近海航路用の埠頭として利用されている。荷役方式はストラドルキャリア・シャーシ併用方式。荷役を担当する港湾運送事業者(ターミナルオペレーター)は、第一港運・住友倉庫・東海運・日本通運・山九の各社。
品川外貿埠頭
延長570m、水深10m、SF,SG,SH の3バースを有する外貿雑貨埠頭である。
品川内貿埠頭
延長475m、水深8m、SI,SJ,SK の3バースを有する北海道定期航路用の埠頭である。
延長879m、水深2.7m〜7.5m、内貿雑貨の B〜G と東海汽船の S2,S3バースがある。70年近くが経ち施設の老朽化が著しい為、再開発計画がある。
東京港 内港地区
1925年に完成し、1926年3月から運用が開始された東京で初めての埠頭である。当時その機能を担っていた横浜の強い反対もあり、これ以前の東京には港湾設備が整っていなかった。延長564m、水深6.7m、H〜M の6バースがある。古くから非鉄金属・化学薬品等の内貿の拠点として利用されているほか、一般には台場・有明方面への水上バスや東京湾クルーズなどが発着する日の出桟橋として知られている。敷地内にはベンチや望遠鏡が設置されており、東京港の夜景を楽しむカップルに人気がある。また、桟橋待合所の隣にはコンビニエンスストアや食堂もある（Hi-NODE／ハイノード）。この食堂は建物2階にあるため東京港が一望でき、近隣ビルのビジネスマンやタクシー・観光バスの乗務員などに利用されている。令和の今も日の出ふ頭にある倉庫群は埠頭が造成された1925年に建てられたもので、東京港最古の倉庫である。夜はライトアップされ水上観光に一役買っている。
日の出桟橋は東京都港湾局により震災時の帰宅困難者や救援物資の輸送拠点となる震災時水上輸送基地に指定されている。
この埠頭付近は港湾整備される前の1917年に第3回極東選手権競技大会の会場となった場所である。
東京港 内港地区
延長465m、水深7.5m、N,O,P の3バースからなる。伊豆諸島・小笠原諸島への人や物資の玄関口としての機能のほか、第三セクターの竹芝地域開発株式会社による整備・再開発が行われた。
一般には竹芝桟橋の名称で知られる。下記の海運会社が主として使用している。
1階岸壁からの乗船はタラップを使用して乗船する。また、2階ボードウォークにもサテライト乗船口がありボーディングブリッジを使用して乗船する。
東海汽船
- 久里浜港 - 伊豆大島 - 利島 - 新島 - 式根島 - 神津島 （ジェットフォイル「超高速ジェット船セブンアイランド」）
- 横浜港 - 伊豆大島 - 利島 - 新島 - 式根島 - 神津島 （貨客船「大型客船さるびあ丸・橘丸」）
- 三宅島 - 御蔵島 - 八丈島 （貨客船「大型客船さるびあ丸・橘丸」）
東京湾納涼船（夏期のみ）
小笠原海運
- 小笠原・父島 （おがさわら丸）
かつて使用していた海運会社
東京ヴァンテアンクルーズ(2020年6月30日　事業停止)
延長1,351m、水深3m〜7.5m、F0〜F2,F4〜F6 の各バースがあるが、船席数は2である。水産品・窯業品・鉄鋼等を扱う。
※不定期の貨物船だがキャビンを持つ（10号地埠頭での旅客扱いは行わない）
東京港 内港地区
住所：東京都江東区辰巳三丁目30
延長1,040m、水深5m、NA〜NM の13バースからなる。豊洲・晴海開発整備計画に基づき2002年から供用開始した。豊洲・晴海埠頭の機能が移転されており、内貿雑貨・鉄鋼を扱う。
1991年5月に供用を開始した。延長1,189m、水深9 - 10m、HF - HL の7バース、客船ターミナルが整備されていた。内外の客船が入港する海の玄関口として多くの大型船が入港したほか、南極観測船しらせも寄港した。
東京港が開港50周年を迎えた1991年には晴海客船ターミナルが開館した。建築設計は竹山実。「特捜エクシードラフト」など東映特撮ヒーロー物の特撮作品などのロケ地として多用された。ターミナルや晴海ふ頭公園の展望台からの夜景を目当てにカップルが集まるデートスポットでもあった。
東日本大震災による影響で2011年3月から7月31日までは使用不能となった（8月1日から再開）。
なお、2020年東京オリンピックでは選手村（HARUMI FLAG）の整備が進められた。
船舶の大型化及び豊洲・晴海開発整備計画の一部改定により、2017年（平成29年）5月に東京港港湾計画が一部変更され、内港地区の晴海ふ頭の旅客船ふ頭は廃止され、中部地区（13号地）に整備する旅客船ふ頭に機能を集約することになった。2020年に青海埠頭に新設された東京国際クルーズターミナル（後述）の開業を受け、従来の晴海客船ターミナルは2022年2月20日で閉館となり、建物解体後に東京国際クルーズターミナル拡張までの暫定施設として、小規模なターミナル設備が再建された。
ただし、大規模地震対策施設計画により、大規模地震発生時の緊急物資輸送に対応するため、内港地区の晴海ふ頭には耐震強化岸壁を有する延長240m、水深10.0m、1バースが整備されることになった。
延長1,074m、水深3〜5m、G5,G6,G7バースからなる。晴海埠頭とともに砂糖・製材・米などの輸入貨物を扱う。
延長283m、水深4m、T2バースがある。豊洲・晴海開発整備計画に基づき今後この用地は複合施設として再開発される予定である。
1950年11月16日利用開始。当時は、石炭の荷揚げを行っていた。
東京港 中部地区
青海コンテナ埠頭
岸壁総延長1,570m、岸壁水深13〜15m、A0,A1,A2,A3,A4の計5バースを有し、ヤード面積479,079m2、ガントリークレーン12基を有し、1994年に本格供用を開始した新しいコンテナ埠頭である。A0〜A2は主に日中航路が利用する公共埠頭であるが、A3〜A4は東京港埠頭株式会社が管理する船社専用埠頭となっている。専用埠頭の借受船社はA3が韓進海運(韓国)、A4はエバーグリーン(台湾)。荷役方式はA0〜A2バースがストラドルキャリア・シャーシ併用方式、A3〜A4バースはトランスファークレーン（トランステナー）方式である。荷役を担当する港湾運送事業者(ターミナルオペレーター）は、A0〜A2が三井倉庫・日本通運・住友倉庫・第一港運・山九・伊勢湾海運、A3が三井倉庫・日本通運、A4が鈴江コーポレーションの各社。
お台場ライナー埠頭
東京港 中部地区
岸壁総延長1,800m、岸壁水深10m、AA〜AI の9バースを有し、コンテナ船を除いた外貿在来船の主力埠頭である。1973-74年にかけ京浜外貿埠頭公団が「お台場公団埠頭」として建設、1982年の公団解散に伴い東京港埠頭公社が施設・業務を承継した。現在は東京港埠頭株式会社が1バース単位で港湾運送事業者計18社に貸付を行う。各バースごとに上屋が9棟設置されており、紙・金属くず・製材・タイヤ・パルプ・青果物・鋼材などの外貿雑貨を取り扱う。
借受け港湾運送事業者
1号・・・東京国際埠頭・富士港運・東海運
2号・・・ダイトーコーポレーション・東海海運
3号・・・山九・相模運輸倉庫
4号・・・栗林運輸・三協運輸・鈴江コーポレーション
5号・・・栗林運輸・ケイヒン
6号・・・三協運輸・三菱倉庫
7号・・・日本通運・望月海運
8号・・・三井倉庫・住友倉庫
9号・・・宇徳・アサガミ
晴海ふ頭の晴海客船ターミナルには、国際クルーズ路線に対応した出入国管理設備があったが、レインボーブリッジ（高さ52m）により大型クルーズ客船の寄港は困難であった。そのため、品川埠頭、大井ふ頭の貨物用埠頭を利用するクルーズ船もあり、2020年までに新ふ頭ターミナルビルの建設を決めた。2018年7月9日に「東京国際クルーズターミナル」の名称が発表され、2020年7月14日に開業することとなった。
東京港 中部地区
10号地埠頭
延長2,420m、水深5〜7.5m、VA〜VK,VL〜VX の24バースからなる。内貿の紙・製材・自動車などを扱い、内航 RO-RO船・R/C船による定期航路が就航する。
10号地その1多目的埠頭
延長180m、水深7.5m、MP バースがある。
有明埠頭
延長750m、水深5m、RA〜RJ の10バースがある。官庁船が利用する。
フェリー埠頭（有明）
延長902m、水深7.5〜8.5m、VAA〜VAD の4バースがある。北海道・九州・四国とを結ぶフェリー航路と東京 - 北海道間の RO-RO船による定期航路が就航する。
東京港フェリーターミナル
第3バース(VAC)：オーシャントランス「オーシャン東九フェリー」
- 徳島港 - 新門司港
※第1バース、第2バース、第4バースからフェリーは発着しない。
沖縄・奄美航路
マルエーフェリー（RO-RO船）
琉球海運・近海郵船（RO-RO船・近郵は月曜日、琉球海運は水曜日と金曜日出港。荷役は近郵が日本通運東京海運支店、琉球海運が宇徳東京支社）
共勝丸
東京港・月島埠頭 - 東京港・10号地埠頭 - 小笠原・父島 - 小笠原・母島
※不定期の貨物船だがキャビンを持つ（10号地埠頭での旅客扱いは行わない）
東京港 中央防波堤地区
岸壁延長240m、岸壁水深12m、X2バース。アンローダーとベルトコンベアを備え、主として外貿石炭・鉱産物を扱う。
岸壁延長260m、岸壁水深10m、X3バース。上組東京支店が保有する私設バース。もとは豊洲の東京鉄鋼埠頭の移転用施設として建設されたが、移転計画中止と施設所有第三セクターの解散を受け、岸壁本体を上組が購入。背後埠頭用地を東京都から借受け自社でガントリークレーンを2基設置。国内では珍しい私設コンテナ埠頭として2004年2月に供用開始した。中国遠洋運輸集団(COSCO)の日中航路用として主に利用されているほか、青果棟「上組東京多目的物流センター」を建設して、フィリピンからDoleと住友商事のバナナ・パイナップルを輸送する外貿在来船を週1便受け入れている。
岸壁延長230m、岸壁水深11m。2017年供用開始のY1バースと2019年現在整備中のY2バースの計2バースを有する。東京港埠頭株式会社が管理する船社専用埠頭。借受船社はY1バースが上組、Y2バースが三井倉庫・日本通運・住友倉庫・山九（予定）。
東京港 東部地区
15号地埠頭
延長190m、水深11m、LA バースがあり、暫定的に北海道からの内貿を取り扱う。日本通運東京海運支店が管理する。
15号地木材埠頭
延長720m、水深12m、LB,LC,LD の3バースがある。製材専門の埠頭として主に北米・カナダの輸入製材を扱う。この埠頭は商社・港湾業者・木材業者等の合同出資による東京木材埠頭株式会社が管理する。
若洲建材埠頭
延長370m、水深5m、LLC〜LLF の4バースからなる。国内の砂利・建設資材等を扱う。
東京港 歴史
東京港の歴史は、15世紀に江戸城を築いた太田道灌が江戸前島西側の平川河口（日比谷入江）に江戸湊を開き、海上輸送を行ったのが始まりであると言われている。その後17世紀になり江戸に幕府が開府してからは、江戸庶民の生活に必要な物資の輸送手段として大量輸送できる海運がそれまでより一層重視され、諸国とを結ぶ廻船の重要な寄港地として大きな役割を果たした。
1858年に日米修好通商条約が締結され、1859年に横浜港が国際港として開港したものの、東京港はその後80年以上開港しなかった。横浜港に代わって東京港を国際港として開港すべきと言う意見はあったが、横浜の熾烈な反対により築港計画は1885年に廃案になった。その後、隅田川口改良工事の名目で近代的な港湾としての整備が行われ、1906年から第1期工事が始まり、永代橋から台場までの航路を浚渫した。1911年には第2期工事も始まり、東部では1910年に枝川改修工事が始まった。
東京港 歴史
大正前期の頃にはまだ船を受け入れるための港湾設備は整っていなかったが、艀賃高騰に苦慮した回漕店主・荒川敬が鉱山事業家の田中長兵衛に（横浜ではなく）直接東京に船を乗り入れることを提案。1917年（大正6年）に田中所有の第三長久丸（664ｔ）が芝浦に入港したのが東京の港に汽船が着いた第一号とされる。その後1922年に第3期隅田川口改良工事が始まったが、翌1923年9月に関東大震災が発生。支援物資の受け入れが問題になった。そのため日の出埠頭・芝浦埠頭・竹芝埠頭の開発が始まり、1925年に日の出埠頭が完成した。同年、南部では目黒川改修工事が始まり、現在の天王洲アイルの方に河口を直線化する工事を行った。
1930年に東京港修築事業が始まり、1933年に勝鬨橋の工事が始まった。1932年には芝浦埠頭、1934年に竹芝埠頭が完成した。東部では1938年に越中島駅敷地造成事業計画が始まり、南部では1939年に京浜運河開削工事が始まった。1940年の紀元2600年記念日本万国博覧会は中止されたが、1941年5月に国際港として開港した。
東京港 歴史
戦後の経済成長に伴い首都直下の港湾施設の拡張が急務となり、豊洲埠頭が整備された。1951年には特定重要港湾に指定され、間もなく晴海埠頭も整備される。その後の世界的なコンテナリゼーションに対応するため、1967年に品川埠頭が神戸港摩耶埠頭とともに日本初のコンテナターミナルとして運用を開始し、1975年に大井コンテナ埠頭が完成、全国でも最大級の連続8バースにわたるコンテナターミナルが誕生した。その後1985年に青海コンテナ埠頭の運用も開始。2004年には大井コンテナ埠頭再整備（7バース再編・大水深化）も完了。戦後処理によってGHQに港湾機能の多くを接収されていた（現在も一部は接収が解除されていない）横浜港を尻目に急成長して、2000年代には横浜港を抜いて東日本最大の港となり、五大港の一つとして今日では日本の港湾物流の中心的な役割を担う。