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若っ人ランド 出演者
A.B.C-Z（2020年11月28日 - 2024年度） -  A.B.C-Zがレギュラー出演するきっかけとなったのは、2020年10月に塚田がゲストとしてリモート出演したことである。令和2年7月豪雨で甚大な被害を受けた人吉市の映像を見て心を動かされ、翌月より番組レギュラーとして出演。『若っ人ランド』の出演をきっかけに、2021年4月から冠番組『あっぱれ!A.B.C-Z』にも出演している（毎月1回放送）。
橋本良亮
戸塚祥太
五関晃一
塚田僚一
若っ人ランド 放送時間
（以下、JST）
※年末年始特番や臨時の報道特番、オリンピックなどのスポーツ中継時は休止、あるいは放送時間変更になる場合がある。
毎週日曜日 02:00 - 02:55 （本放送がある土曜日の深夜26:00 - 26:55）
※CSでのオンエア時は画面上部に「この番組は熊本地区で〇月〇日（年を越えた場合は〇年〇月〇日）に放送されたものです」のテロップが表示される。2023年4月よりA.B.C-Zメンバー出演回が放送されなくなり、（インターローカルアワーのHPには「〇/〇（テレビ熊本〇/〇OA）は権利上放送不可となります。」と記載がなされる）代わりにテレビ熊本制作の『寛平ちゃんのぶらり旅 熊本がいいーの』の放送に充てられた。また、A.B.C-Zメンバーが出演しない回（生放送スペシャルなど）であっても休止になる場合がある。
若っ人ランド 主な企画
ほか
下通を歩いている男女の服装をチェックするコーナー。
熊本人が日頃気付いていない、熊本独特の特徴や習性・謎等を紹介し、その詳細を徹底検証する。
色んな世代の熊本人に熊本弁をクイズ形式で出題し、その意味を答えられるかを試す企画。
「あなたの疑問はなんですか?（What do you want to know?）」そんな時この男があなたに代わって調査します。
映画評論家の園村昌弘が登場する、月に1回の映画紹介のコーナー。
ハーバート・ハウエルズ
ハーバート・ノーマン・ハウエルズ（Herbert Norman Howells, CH CBE、1892年10月17日 - 1983年2月23日）は、イギリスの作曲家・オルガニスト・音楽教育家。
ハーバート・ハウエルズ 略歴
グロスターシャーのリドニーに生まれる。父親はアマチュアのオルガニストで、ハーバートは早くから音楽の才能を示していた。グロスター大聖堂のオルガン奏者ハーバート・ブルワーに学んだのち、王立音楽大学に入学。スタンフォードやチャールズ・ウッドに師事する。1917年には短期間ながら、ソールズベリー大聖堂でオルガニストの助手となる。20代と30代では、主に管弦楽と室内楽の曲を作った。1935年に息子のマイケルが死亡したことで新しい創作期に入り、次第に宗教音楽の作曲家と見なされるようになった。
ハーバート・ハウエルズ 主な作品
代表作は合唱と管弦楽のための『楽園の賛歌（Hymnus Paradisi）』である（この曲は彼の息子の死後作曲されたが、1950年まで演奏されなかった）。ハウエルズは、英国国教会の典礼のための曲をさまざまな聖歌隊のために書いている。中でも有名なものは、ケンブリッジ大学キングズ・カレッジ聖歌隊、セント・ポール大聖堂とグロスター大聖堂の聖歌隊のための作品である。
国鉄ED73形電気機関車
ED73形電気機関車（ED73がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が製造した交流電気機関車である。
国鉄ED73形電気機関車 概要
ED72形量産車と基本設計を共通とする姉妹形式で、1962年・1963年に製造された九州地区用の交流電気機関車である。
国鉄ED73形電気機関車 構造
ED72形では旅客列車牽引用のため蒸気発生装置 (SG) を搭載したが、本形式は貨物列車や20系客車寝台特急などの牽引用としたためSGを未搭載とした。
そのため制御方式をはじめ乾式変圧器・風冷式イグナイトロン水銀整流器・MT52形主電動機の搭載やED72形ならびに本形式のデザイン面での特徴でもある非貫通型前面で正面が「く」の字になった独特の形状も共通である。
相違点としては、SG未搭載としたためにED72形より全長が3m短くなり、TR100形中間台車の省略と前後動力台車がDT119B形に変更となった点が挙げられる。
車重もED72に比較すると20t軽い67.0tであるが中間台車を装備していないために、軸重はかなり重く16.75tとなるため軌道条件による入線制限がある。
なお、本形式は水銀整流器を搭載する最後の交流電気機関車でもある。
国鉄ED73形電気機関車 製造
1962年と1963年に11両ずつ計22両がED72形同様すべて東芝で製造された。
以降の増備についてはED75形300番台とされた。
国鉄ED73形電気機関車 改造
本形式で施工された主な改造工事は以下に示す3件がある。施工はすべて小倉工場（現・小倉総合車両センター）である。
1964年10月、東海道新幹線開業にともなって山陽本線系統に転用された特急「つばめ」・「はと」の博多乗り入れが実施された。同列車は直流専用の151系電車によるため自力走行できない下関以西では電気機関車を用いて牽引を行い、サービス用電源は機関車次位に連結したサヤ420形から供給することで対応した。
交流電化区間である門司 - 博多間は、本形式が牽引に充当されることになり15 - 22に対して以下の改造を施工した。
交直流両用の481系電車投入により、1965年10月1日にはこの変則的な運用は終了。改造車は原状復帰された。
1968年10月1日のダイヤ改正で20系客車により運転されていた寝台特急列車は、ASブレーキに中継弁 (Relay valve) ・電磁給排弁 (Electro-pneumatic valve) ・ブレーキ率速度制御機能を付与したAREB増圧装置付き電磁指令式自動空気ブレーキへの改造を施工し110km/hでの運転対応がされることになった。九州地区では本形式が牽引に充当されることになり、EF65-P形とほぼ同様のブレーキ装置を取り付ける改造を1 - 12に施工した。
国鉄ED73形電気機関車 改造
改造内容
さらに13 - 22の10両も翌1969年に弾力的な運用に対応するため同様の改造を受け、22両すべてが1000番台となり基本番台は消滅した。
改造内容には10000系高速貨車のけん引時に使用されるKE72形ジャンパ線内の連絡電話回路がなく、20系客車のけん引を前提としている。なお、20系客車による旅客列車でも本形式性能上の最高速度は100km/hである。
本形式に搭載されていた水銀整流器をシリコン整流器に交換する改造工事。詳細はこちらを参照。
国鉄ED73形電気機関車 運用
新製後は全機が門司機関区に配置され鹿児島本線で貨物列車や蒸気暖房が不要な寝台特急の牽引を中心に投入された。
軸重の問題から脆弱軌道路線への入線が制限されたために運用区間は鹿児島本線熊本駅以北に限られ、その後は電化の進展で1976年に長崎本線が加わったのみである。そのため1968年の1000番台改造後の20系客車寝台特急牽引仕業では、日豊本線系統を除いた北部九州地区の独占的な限定運用が組まれた。
しかし、1970年の鹿児島本線全線電化の際に軸重制限問題に対応したED76形1000番台が登場し、寝台列車そのものも牽引機を限定しない14系・24系による運行への移行が進んだ。1975年3月の改正でED72形のSGが使用が停止され共通運用となったが、20系で残っていた博多発着の「あさかぜ」には、本形式の限定運用が続いた。1976年7月の長崎本線・佐世保線電化で、長崎本線長崎までED72形と共通運用で、「さくら」「みずほ」「あかつき」などの寝台特急や、貨物列車をけん引して運用されている。1978年2月に博多発着の「あさかぜ」が24系に置き換えられ、ED72形との共通運用に移行し、本形式の限定運用は20系が継続使用されていた、臨時特急「あさかぜ51号」のみとなった。
国鉄ED73形電気機関車 運用
さらには貨物列車の減少や本形式そのものの老朽化も目立つようになってきたため、1980年より北陸本線で余剰となったEF70形を転用して置き換えを開始。1982年までに全車が廃車となり、廃形式となった。
廃車後、1016が小倉工場で保管され、1996年10月12日・13日開催の小倉工場一般公開日等で展示されたりしていたが、荒廃により2006年頃に解体されたため、本形式で現存するものは存在しない。
ツァトゥグァ
ツァトゥグァあるいはツァトゥグア (Tsathoggua) は、クトゥルフ神話に登場する架空の神性。クラーク・アシュトン・スミスによって創作された。
異称としてサドグイ（Sadogui）、サドゴワア（Sadogowah）、ゾタクア（Zhothaqquah）などが知られる。スミスの作品では、ツァトゥグァをはじめとする神々の名称が時代・地域・各言語で変化するのが特徴であり、邦訳ぶれではなく創造者（英語表記）の段階で名前が揺らいでいる。ハイパーボリアでもゾタクア、ツァトゥグァの二通りの名があり統一されていない。
ツァトゥグァはラヴクラフト神話に含まれる。
ツァトゥグァ 概要
もともとは古代の邪教の神として創造されたのだが、クトゥルフ神話が体系化されたことで、他の邪神たちと同じように旧支配者にカテゴリされるようになった。
初出作品は、クラーク・アシュトン・スミスが『ウィアード・テイルズ』1931年11月号に発表した短編『サタムプラ・ゼイロスの物語』である。
ツァトゥグァは地球外からやってきた神である。スミスはサイクラノーシュ（土星）から地球に到来し、古代大陸ハイパーボリアのヴーアミタドレス山の地底洞窟に棲むとした。一方HPLは、北米地底の「暗闇のンカイ」から到来したとした。天空から飛来したのか、異次元を通って地に出現したのかは判然とせず、またハイパーボリア大陸は海に沈みンカイにももはや姿はないようで、ツァトゥグァが今どこにいるのかは判然としない。
フランシス・レイニーやリン・カーターは、ツァトゥグァを四大霊の地の精と分類している。また旧神に逆らったことで、先述の居場所に幽閉されているということになっている。
創造者スミスが多用した神性であるが、ツァトゥグァ自身をはっきりと登場させた作品は『七つの呪い』のみ。同作品にいわく「空腹にさいなまれているときすら、その場から立ちあがることはなさらず、聖なる怠惰のままじっと生贄を待ちつづける」。
クトゥルフ神話TRPGでは、邪悪揃いの神話存在たちの中では「さほど悪意のない（邪心の少ない/邪悪でない）」方と説明されている。
ツァトゥグァ 容姿
体の大きさは、クトゥルフなど他の旧支配者ほど巨大な描写はされていない。『クトゥルフ神話TRPG』のデータでは、「ホッキョクグマやイタチザメと同程度」のサイズに設定されている。
創造者のスミスは、小説以外に彫刻も手がけており、自らツァトゥグァの像（邪神像）を造っている。
ツァトゥグァ 眷属・カルト
不定形生物
黒いタールのような不定形の姿をした生物。作者・作品によって説明がバラバラなので、順に解説する。
スミスの『サタムプラ・ゼイロスの物語』に登場。コモリオムのツァトゥグァ神殿に潜んでおり、やって来た盗賊2人に襲い掛かった。
HPLの『墳丘の怪』に登場。地の底のンカイでツァトゥグァを崇拝する。HPLはこの種族を「惑星キタミールからやって来た生物」と表現した。
『クトゥルフ神話TRPG』では「無形の落とし子（Formless Spawn）」と名付けられている。位置づけは「下級の奉仕種族」とされ、ツァトゥグァと密接な関係にあるとされる。
ヒキガエルの怪物
上位眷属。ヒキガエルに形容されるも、蹄、触手、翼などを備えるともされる。（容姿が似ていたために、半ば後付けで）ツァトゥグァの侍臣とされた怪物たち。
TRPGでは「ツァトゥグァの末裔（Scions of Tsathoggua）」と名付けられている。位置づけは「上級の奉仕種族」とされ、Spawnよりも上位のScionという名称。TRPG解説書では、ロバート・E・ハワードの『屋根の上に』の怪物の描写が引用され、ゴル＝ゴロスやオサダゴワとの関係も示唆される。
ツァトゥグァ 眷属・カルト
ヴーアミ族
ハイパーボリアの原始獣人。ツァトゥグァを崇拝する種族。後述。
古代の大陸ハイパーボリアでは、野人ヴーアミ族が信仰し、ハイパーボリア人は邪教とみなした。ハイパーボリアではゾタクアの異称でも呼ばれた。魔道士エイボンはゾタクアに帰依し、魔術の知識を授かっていた。
地下世界クン＝ヤン（無明のンカイ、赤いヨス、青いツァス）でも信仰があった。ンカイで不定形生物たちが崇拝し、ヨスの種族も崇拝した。人間が沈んだ大陸からツァスに移住してきて、ヨス人の信仰を引き継ぐが、ンカイのおぞましさを知りツァス人たちはツァトゥグァ神を破棄する。なおヨスの種族は、後付けで蛇人間と設定される。
ツァトゥグァ 系図
ツァトゥグァには詳細な系図が設定されている。
スミスがロバート・バーロウに宛てた1934年6月16日付の書簡によると、宇宙の中心にある原初の混沌たるアザトースが分裂によってサクサクルースを産み、サクサクルースがギズグス、フジウルクォイグムンズハー、トゥルー（クトゥルフの異称）の三神を産んだとしている。ギズグスがイクナグンニスススズが産んだズスティルゼムグニとの間にツァトゥグァをもうけた。フジウルクォイグムンズハーとクトゥルフがツァトゥグァの叔父。
一方、HPLがジェームズ・F・モートンに宛てた1933年4月27日付の書簡では、スミスのものと異なる系図が想定されている。同書簡では、アザトースの子孫に双子神ナグとイェブがおり、ナグがクトゥルフを、イェブがツァトゥグァを産んだとしている。
後にリン・カーターがクトゥルフ神話を体系化するが、ツァトッグァ（とヴルトゥーム）については系図が2つできる。
ロバート・M・プライスは、スミスとHPL双方の系譜を踏まえて、サクサクルースがナグとイェブに分裂して、クトルット、ギズグス（ゾタクァの父）、フジウルクォイグムンズハーの三神を産んだとした。
クトゥルフ神話TRPGでは（神々の系図自体に疑問符をつけつつも）スミスの系図が採用されている。
スミスの設定によるツァトゥグァの親族を以下に示す。
ツァトゥグァ 系図
サクサクルース（CxaxukluthもしくはKsaksa-Kluth）
アザトースが分裂生殖によって産み落とした両性具有の神であり、ツァトゥグァの父方の祖父母にあたる。ギズグス、フジウルクォイグムンズハー、トゥルー（クトゥルフ）の三神を産んだ。
ギズグス（GhisguthもしくはGhizghuth、Ghisghuth）
ツァトゥグァの父。ズスティルゼムグニとの間にツァトゥグァをもうけた。
フジウルクォイグムンズハー（Hziulquoigmnzhah）
ツァトゥグァの父方の叔父。ギズグスとトゥルーの兄弟。親であるサクサクルースの同族食いの習慣を好まず、幼少時にヤークシュ（海王星）に渡り、その後サイクラノーシュ（土星）に移った。
短い脚と長い腕を持ち、頭が体の下部からさかさまにぶら下がっているが、それ以外の部分はツァトゥグァに似た姿をしているという。『魔道士エイボン』に登場する。
トゥルー（クトゥルフ、クトゥルト）
ツァトゥグァの父方の叔父。ギズグスとフジウルクォイグムンズハーの兄弟。トゥルー、クトゥルトはスミス風の表記。後述。
イクナグンニスススズ（Ycnagnnisssz）
ツァトゥグァの母方の祖父（または祖母）にあたる。暗黒星ゾス（Zoth）からやってきて、分裂生殖によりズスティルゼムグニを産んだ。
ズスティルゼムグニ（Zstylzhemgni）
ツァトゥグァの母。ギズグスの妻。
ツァトゥグァ 系図
シャタク（Shatak）
ツァトゥグァの妻。ヤークシュ（海王星）でツァトゥグァとの間にズヴィルポグアをもうけた。
ズヴィルポグア（Zvilpoggua）
ツァトゥグァとシャタクの間に生まれた子供。後述。
スファトリクルルプ（Sfatlicllp）
ツァトゥグァの孫。ズヴィルポグアの娘。ヴーアミ族の男との間に不死身のクニガティン・ザウム（アタマウスの遺言の敵役）をもうけた。
クトゥルフ（クトゥルト、トゥルー）
創造者はHPL。HPLの系譜では従兄弟。スミスの系譜では叔父甥。カーターの系譜では異母兄弟または遠縁であり、暗黒星ゾス（Xoth）の出身。
先に述べたように、HPLの系譜ではナグの子となっており、スミスの系譜は異なるが、スミスはまたHPL説を肯定して付け加えるように、クトゥルフをナグとプトマクの子とするという別の情報も残している。クン＝ヤンではトゥルーとツァトゥグァが信仰された。
ヴルトゥーム
創造者はスミスだが、ツァトッグァとの関連は全くなかった。カーターの系譜では兄弟。
ズヴィルポグア（Zvilpoggua）またはオサダゴワ（Ossadogowah）
ズヴィルポグアはスミスが創造し、オサダゴワはHPLが創造した。「オサダゴワ＝サドゴワアの息子」という名前であり、サドゴワアはツァトゥグァの異称。
ヴーアム
創造者はカーター。古代ヴーアミ族の長。ツァトッグァとシャタクの子であると自称。
ツァトゥグァ ヴーアミ族
ヴーアミ族（ヴーアミぞく、Voormis）は、古代ハイパーボリア大陸の原人種族である。特にツァトゥグァを崇拝する獣人として知られる。スミス作品では『アタマウスの遺言』『七つの呪い』の2作に登場する。
人物として、クニガティン・ザウム（アタマウスの遺言）、太祖ヴ―アム（モーロックの巻物）、祈祷師イエーモグ（モーロックの巻物）などが登場している。
ハイパーボリアのエイグロフ山脈の洞窟に住まう、凶暴な原人種族。毛むくじゃらで鉤爪を備えた亜人種。野蛮で残虐な種族で、野獣を狩猟して生活しており、炎を使う迄の文化レベルには至っていない。邪神ツァトゥグァを崇める。ハイパーボリア王国の人間種族とは相容れない。
エイグロフ山脈最高峰の山・ヴーアミタドレス山の名称は、彼らに由来する。
一説には、ヴーアミタドレス山の地下から現れた生き物と人間の女との交わりから誕生した種族とも言われており、信仰神ツァトゥグァとシャタクの間に祖先が誕生したと伝えられている。また、ツァトゥグアの孫に当たる女神スフィトリクルルブと、ヴーアミ族の男から、クニガティン・ザウムが誕生しており、ザウムの存在が王国首都コモリオム廃都および王国衰退の引き金となった。
ツァトゥグァ ヴーアミ族
リン・カーターはヴーアミ族の掘り下げを行った。地の神ツァトゥグァ配下のヴーアミ族は、大気の神ラーン＝テゴス配下のノフ＝ケーと激しい対立関係にある。蛇人間の奴隷を脱したヴーアミ族は、ハイパーボリアに先住していたノフ＝ケーから領土を奪い取ってハイパーボリアに住むようになるが、新たに誕生した人類によって地下へと追いやられた。またヴーアミ族は、シャンタク鳥を「外世界からの漁師」と呼称し、また長をクームヤーガと呼ぶ。
「ヴーアミ碑板群」という古文書が存在する。これは人間種族によって地下に追いやられる前の、古代ヴーアミ族による記録である。リン・カーターの『深淵への降下』『炎の侍祭』に登場する。後者によると、冷気の旧支配者アフーム＝ザーの地球到来について書かれ、その知識は「ナコト写本」に流用された。
ノフ＝ケーはラヴクラフトが創造した種族である。先述したようにリン・カーターは、スミスが創造したヴーアミと、ラヴクラフトが創造したノフ＝ケーに、因縁があるとした。ロマールとハイパーボリアは位置が重複している。これに伴い、ナコト写本は成立にヴーアミ族が関わり、残存にノフケーが関わることになった。
またロバート・M・プライスは、ノフ＝ケーとヴーアミ族を同一種族の別呼称とした。
家来
家来（けらい）とは、主人に対する従者を意味する用語。
古くは公家の摂家や大臣家と礼儀見習いの殿上人との間で結んだ仮の主従関係である家礼（けれい）に由来するとも言われている。
やがて、公家の従者たる武士をも指すようになり、武士の従者となった武士に対してまでもこの言葉が用いられるようになった。また、家庭内労働従事者にたいして、この用語が使用される場合がある。
池端忍
池端 忍（いけはた しのぶ、1984年2月13日 - ）は、日本のタレント、グラビアアイドル、モデル。
富山県富山市出身。オスカープロモーションに所属していた。
池端忍 来歴・人物
1997年の第7回全日本国民的美少女コンテストで上戸彩とともに審査員特別賞を受賞しモデルとしての活動を始める。活動当初は富山から通っていたが、堀越高等学校入学を機に上京。10人組のガールズユニット『10ガールズ』（テンガールズ）としての活動もあった。
2004年に12代目トリンプ・イメージガールに選ばれ、同年4月30日にファースト写真集「池端忍写真集 relax angel」を、4月23日にはファーストDVD「池端忍 Refine～リファイン～」を発売した。
2005年7月1日にプロ野球横浜ベイスターズ（当時）の古木克明と結婚。2006年1月16日に第一子となる女児を出産。その後神戸市へ転居したが2012年7月に離婚。女児の親権は池端本人が持った。後に『踊る!さんま御殿!!』に出演した際、結婚式風の仕事をした時の写真を古木に見せたら「ウエディングドレスを着れて良かったね」と言い返されたことを明かしている。
池端忍 来歴・人物
現在は子どもと富山県の実家に在住し、地元の富山を中心にモデル・タレント活動を行う傍ら、2013年から毎年9月の秋分の日に開催している『総曲輪コレクション』の総合プロデューサーも務めている。
年度は不明ながら再婚し、2021年に第二子（長男）を出産した。
古木との間に生まれた長女は池端美悠としてスターダストプロモーションに所属し、モデル・俳優をしている。
ピアノ・キーボード奏者で富山を中心に活動している池端愛は実姉。2017年9月27日放送のミニ番組『元気の源〜愛情の味でつながる物語〜』（富山テレビ放送）では、姉と一緒に鍋を食する場面が見られた。
露崎春女
露崎 春女（つゆざき はるみ、1974年4月11日 - ）は、日本の女性シンガーソングライター。神奈川県川崎市出身。2001年11月から2007年10月までの間はLyrico（リリコ）名義で活動していた。
露崎春女 人物
1995年、露崎春女として21歳でメジャー・デビュー。日本におけるR&Bシーンの先駆者の一人として確固たる地位を築く。2001年に名義をLyricoに変更し、曲調もオリエンタルな雰囲気の漂うポップスへと変わり､ファン層を広げる｡2008年に自身の音楽性のルーツに立ち返るべく、名義を元の露崎春女に戻した。
ギターが趣味の父親とピアノ教師の母親という恵まれた音楽環境の中で幼少時代から様々な楽器に触れて育つ。16歳の時に出会ったゴスペルミュージカル『Mama I Want To Sing』に衝撃を受け、ボーカリストになることを決意。佐藤竹善にその歌唱力を認められ、メジャー・デビュー前から佐藤が所属するSING LIKE TALKINGの全国ツアーにコーラスとして参加するなど、圧倒的な歌唱力に裏打ちされたライブパフォーマンスを誇る。更に楽曲提供、トラックメイキング、コーラスアレンジを手掛け、音楽プロデューサーとしても活動。コーラスやフィーチャリングゲストとして他歌手のレコーディング・ライブにも参加する。
露崎春女 経歴
1990年前半、アン・ミュージック・スクールにてボイストレーニングを受け、亀渕友香の下で学び、亀渕が主宰するゴスペルクワイア・The Voices of Japan（VOJA）のメンバーとして活動。1995年10月25日、露崎春女として徳間ジャパンよりシングル「TIME」でメジャー・デビュー。1998年、会社員の男性と結婚（2002年離婚）。
2001年11月、アーティスト名義を"Lyrico"として新たな活動をスタート。2008年10月、アーティスト名義を露崎春女に戻し､キャリアを総括する2枚組アルバム『13years』をリリース｡2009年、誕生日に映像制作関連の男性と再婚。2011年、ヤマハミュージックコミュニケーションズに移籍。2015年、デビュー20周年を迎える。
露崎春女 主なライブ
大阪・神戸・名古屋・盛岡・仙台・宇都宮・広島・高松・松山・札幌・水戸・所沢・鎌倉・金沢・静岡・京都・福岡・東京
大阪・東京
三菱・タウンボックス
タウンボックス（TOWN BOX）は、三菱自動車工業が販売するワンボックス型の軽自動車（軽キャブワゴン）であり、ミニキャブの乗用車バージョンに当たる。
初代モデルは1999年4月から12年7か月間にわたって生産・販売され、一旦は生産・販売を終了していたが、2014年2月にスズキが発売しているエブリイワゴンのOEMモデルとして約2年3か月ぶりに復活した。
本稿では、1999年6月から2001年3月に生産されていた小型普通車登録のタウンボックス ワイド（TOWN BOX WIDE）もあわせて記述する。
三菱・タウンボックス 初代（1999年 - 2011年）U61W/62W型
ブラボーの後継として1999年に登場。ミニキャブをベースにしているが、軽ワンボックス車としては初の5ナンバー車となった。初期の広告などでは「T-BOX」、「T-BOXワイド」と呼ばれていた。
駆動形式は、スズキ・エブリイやダイハツ・アトレーなどと同様にフロントタイヤが前方に移動し、エンジンを運転席下に搭載するキャブオーバーのフロントエンジンリヤドライブ方式を採用しているが、エンジンルーム後方を若干えぐり後席足元空間を拡大することで差別化を図っている。
リアシートはベンチタイプではなく独立したキャプテンシートとリアラゲッジのウォークスルー機能（タウンボックスワイドで活用された）を装備していた。ブラボーよりも小さなリアシートは快適性に乏しく、後席格納時はカーゴルームに穴ができてしまうことから、2000年のマイナーチェンジで一般的な分割格納型ベンチシートに変更されている。（モトクロスなど二輪車愛好家の中には、格納時にできる穴に二輪車のタイヤを落とし込み安定して輸送できるとして、あえて前期型を探す者もいる）
三菱・タウンボックス 初代（1999年 - 2011年）U61W/62W型
リアコンビネーションランプは、丸型4灯式が採用されている。さらに通常は一体型が採用されるテールランプ（尾灯）とブレーキランプ（制動灯）がそれぞれ独立しており、これは当時、軽自動車としては唯一の例だった。上下に分割された円形のランプが左右で2つずつ横に並んでおり、外側2灯がテールランプとウィンカー（方向指示器）、内側2灯がブレーキランプとバックアップランプ（後退灯）として点灯する。
タウンボックスにはパワーウィンドウやセンターロックなどの快適装備は他のライバル車同様に標準装備だが、ブラボーに設定されていたスライドドアパワーウィンドウは搭載されなかった。さらに軽自動車初のカセットチューナーとは別に三菱独自のMMESカーナビゲーションも設定されたがダッシュボード上部が膨らむ形式のためメーカーオプション扱いとなる。
2000年1月 - 特別仕様車「セレクト」「セレクトターボ」を追加。
11月 - 大幅なマイナーチェンジ。フロントマスクのデザインをエアロパーツを思わせる独特な形状のものからメッキグリルを採用する普遍的な形状に変更するほか、運転席と助手席のSRSエアバッグとフロントシートベルトプリテンショナーを全グレードで標準装備化、5MT車にクラッチスタートシステムを採用、サイドブレーキを運転席左側に移設、リアシートをセパレート式からベンチシートに換装などを実施。
三菱・タウンボックス 初代（1999年 - 2011年）U61W/62W型
2007年12月20日 - マイナーチェンジ。フロントグリルのデザインを一新したほか、インストパネルを2トーンカラーに変更、撥水・撥油機能付きシート生地の採用、液晶トリップメーターのA・B2区間切替の対応、ボディーカラーに「ドーンシルバー」を追加、「RX」に合成皮革巻ステアリングを採用、運転席シートベルトリマインダーを追加、などの改良を施した。また、追加装備「ラグジュアリーパッケージ」の内容を変更して「エクシードパッケージ」に変更した。
2009年12月25日 - 一部改良（2010年1月13日販売開始）。インパネとメーターのデザインを一新し、インパネとステアリングホイールにシルバーの装飾を追加。インパネの両側にカップホルダーを新設。オーディオはAUX端子を装備した2DIN AM/FM CDプレイヤーに変更。シート生地もブラウン色に変更し、フロンドドアトリムに生地を装飾。ボディカラーにはオプションカラー2色（ミスティックバイオレッドパール、ホワイトパール）を追加。また、「エクシードパッケージ」を廃止した。
三菱・タウンボックス 初代（1999年 - 2011年）U61W/62W型
2010年8月5日 - 一部改良。「LX」はエンジンのフリクション低減などの改良により、燃費を向上。ボディカラーは従来の「ミディアムグレーメタリック」に替わり「チタニウムグレーメタリック」を追加した。さらに、5年目以降の車検入庫時に保証延長点検（24か月定期点検相当）を受けることを条件に適用される「最長10年10万km特別保証延長」の対象車種となった。同時に特装車として、軽自動車規格の本格キャンピングカー「キャンパー」を発売した。
通常グレード
特装車
キャンパー - キャンピングカー
街乗りにも遠くへの旅にも重宝する軽自動車規格の本格キャンピングカー。標準ルーフ仕様の他に、立って着替えることができる手動開閉式のポップアップルーフ仕様も用意される。また、オプションとして、水ポンプ&タンク、室内照明、サブバッテリー（サブバッテリーチャージャー付）、インバーター、AC100V出力コンセントなどを備えるギャレー&シンクやテーブルカウンターなどが用意されている。2011年12月以降はミニキャブベースに変更となった。
三菱・タウンボックス 2代目（2014年 - 2015年）DS64W型
2014年2月のミニキャブのフルモデルチェンジに合わせ、約2年3か月ぶりに復活。2代目はスズキ・エブリイワゴンのOEM車種となっており、外見上ではエブリイワゴンからエンブレム類を変更した程度である。リアの車名エンブレムは左上に配置される。
新たに、エアロバンパー（フロント・リア）とスポイラー（サイドアンダー・ルーフエンド）を採用したことでスタイリッシュなエアロフォルムとなり、同時に、フロントグリル・フロントフードガーニッシュ・フォグランプベゼル・ドアハンドルにメッキを採用し、フォグランプやアルミホイールを装備することでより上質な印象としている。
内装色にはベージュを採用。フロント・リアともにセンターアームレスト（リアセンターアームレストはカップホルダー付）を備えたほか、リアシートは150mmの前後スライドとリクライニング機構を備えたことでワゴンとしての快適性を高めた。また、リアシートは初代・後期型同様に分割可倒式となっているが、フロントシートも倒してフルフラットにするなど多彩なシートアレンジが可能となった。収納スペースに関しては、インパネボックス、インパネセンターポケット、運転席リッド付インパネポケット、助手席インパネトレイ、グローブボックス、センターコンソールトレイ、オーバーヘッドコンソールなどを備え、使い勝手を高めている。
三菱・タウンボックス 2代目（2014年 - 2015年）DS64W型
装備面では専用リモコンキー、運転席スイッチ、ドアハンドルの3通りの方法で開閉できる電動スライドドア（グレードにより、後席助手席側のみまたは後席両側に装備）と軽い力で全閉できるスライドドアイージークローザーを新たに標準装備。併せて、後席スライドドアに連動して出現・格納し、乗り降りをスムーズにする電動オートステップを上級グレードに標準装備したほか、フルオートエアコン、リアヒーター、運転席シートヒーター（4WD車のみ）も標準装備された。また、キーレスエントリーキー以外の操作でドアを開けるとハザードランプとホーンなどで警告して盗難被害を防ぐセキュリティアラームシステムも採用された。
パワートレインはターボエンジンと4ATの組み合わせのみとなり、エンジンはDOHC化された。
なお、ミニキャブの場合同様、マツダや日産自動車にもOEM供給が行われていることから、日本の自動車市場では稀な4兄弟車種となった。また、2015年2月にOEM元のエブリイワゴンがフルモデルチェンジされたことを受け、翌月にタウンボックスもフルモデルチェンジを発表したため、本代の販売期間は約1年1ヶ月であった。
三菱・タウンボックス 2代目（2014年 - 2015年）DS64W型
グレード体系は標準ルーフ車の「G（エブリイワゴン「PZターボ」に相当）」とハイルーフ車の「Gスペシャル（同「PZターボスペシャル ハイルーフ」に相当）」の2グレードを設定するが、エブリイワゴンの廉価グレードである「JPターボ」に相当するグレードは設定されない。また、ボディカラーの「ブリーズブルーメタリック」と「ミステリアスバイオレットパール（オプションカラー）」はタウンボックスでは設定されていない（なお、2014年10月にエブリイワゴン及びスクラムワゴン・NV100クリッパーリオにおいて仕様変更が行われたため、ボディカラーのラインナップが統一化される）。装備内容に関してはエブリイワゴンの各該当グレードに準じる。
三菱・タウンボックス 3代目（2015年 - ）DS17W型
2015年3月に、ミニキャブバンと共にOEMモデル移行後初のフルモデルチェンジを実施。2代目に比べて、室内長・室内幅・室内高を拡大して広い室内空間を確保。フロントシートをベンチシートに変更してシートスライド量を拡大したことで前席ウォークスルーも可能となった。さらに、ホイールベースの拡大とリアシートスライド量の拡張により前後乗員間距離も拡大した。
装備面では新たにワンタッチ電動スライドドアを「G」は後席助手席側に、「Gスペシャル」は後席両側にそれぞれ採用するとともに、リアスライドドアのドアハンドルを初代と同じ縦型に変更。また、助手席側サイドアンダーミラー付ドアミラー、車速連動式オートドアロック、オートライトコントロール、エンジンスイッチ+キーレスオペレーションシステムも新たに採用。3本スポークステアリングホイールにステアリングオーディオスイッチを追加した。
エンジンは吸気可変バルブタイミング機構や電子制御スロットルを備えて燃焼効率を高めたインタークーラーターボ仕様のR06A型に置換し、車体の軽量化も相まって燃費を向上した。
三菱・タウンボックス 3代目（2015年 - ）DS17W型
安全面では、三菱が販売する軽乗用車では3代目ekワゴン/ekカスタムやeKスペースに次いでの採用となる、低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM-City（エブリイワゴンのレーダーブレーキサポート相当）」や誤発進抑制機能で構成された「e-Assist」、アクティブスタビリティコントロール（ASC）、エマージェンシーストップシグナルシステムを標準装備した。
グレード体系は2代目同様、「G」と「Gスペシャル」の2グレード体系を踏襲するが、3代目では「G」もハイルーフとなった。また、ボディカラーも2代目から踏襲され、ブルーイッシュブラックパール、シルキーシルバーメタリック、パールホワイト（有料色）の3色のみが設定される。
既搭載の「e-Assist」において、衝突被害軽減ブレーキシステムをレーザーレーダー方式からステレオカメラ方式に変えたことで前方の歩行者検知に対応し、作動速度域を約30km/hまでから約100km/hまでに拡大した「FCM（ステレオカメラタイプ、エブリイワゴンのデュアルカメラブレーキサポート相当）」に変更するとともに、誤発進抑制機能を後方にも対応し、後退時ブレーキサポート、車線逸脱警報、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシストを追加。併せて、ヒルスタートアシストも追加された。
三菱・タウンボックス 3代目（2015年 - ）DS17W型
アイドリングストップシステム「オートストップ&ゴー(AS&G)」とUSB電源ソケット（2個）を全車に標準装備されたほか、4WD車に標準装備されていた運転席シートヒーターを2WD車にも装備された。
ルームランプ（リア）がLED化され、オーバーヘッドシェルフを装備するとともに、「Gスペシャル」はステアリングホイールを本革巻に変更。ボディカラーには新色のクールカーキパールメタリックが追加され、4色展開となった。
なお、エブリイワゴンに設定されたバックアイカメラ付ディスプレイオーディオはタウンボックスでは未設定となり、ディーラーオプション（純正アクセサリー）で用意されているオリジナル7型ナビゲーションとリアビューカメラを同時装着することで対応する（ナビゲーションではディスプレイオーディオでは不可となるテレビやDVDの視聴、CDやSDカードの音楽再生も可能である）。
トランスミッションが歴代初となるCVTへ変更され、4WD車は機械式から電子制御式に変更するとともに、「2WD」・「4WD AUTO」・「4WD LOCK」の3つの走行モードの切り替えが可能となった。さらに、ミニキャブトラックに採用されている「ぬかるみ脱出アシスト」も装備された。
また、ヘッドライトがLED化されたほか、「G」はステアリングホイールが本革巻に変更、電動格納式リモコンドアミラーにLEDターンランプとリモート格納機能が追加された。
なお、ベース車のエブリイワゴンでは同年2月の一部仕様変更時にデニムブルーメタリックとモスグレーメタリックが追加されたが、タウンボックスでは追加されず、従来通り4色展開となる。
三菱・タウンボックス タウンボックスワイド
1999年6月
パジェロジュニアやトッポBJワイドと共通の4A31型4気筒SOHC16バルブエンジンを搭載して1,100 ccとし、樹脂製大型バンパーやオーバーフェンダーの装備で外寸を拡大して小型乗用車登録として登場した小型ワンボックスカー。ラインナップは1グレードのみで、2WD（後輪駆動）とフルタイム4WDが用意されていた。本家と異なり、カープラザ店でも扱われた。
座席は2名x3列で定員は6名で、全てがセパレートシートのため、片側のみを収納すると長尺物の積載が可能となる。サードシートはタウンボックスのラゲッジスペースに後付けしたかたちで装備されており、収納は左右の壁の凹みへ跳ね上げる形で、寸法は小さく、座面、背もたれ共に平板で薄い。特に背もたれは低く、ヘッドレストも付かない補助席（エマージェンシーシート）のような作りである。このため実質的には4人＋2人乗りである。
オーバーフェンダーを採用し、アクの強い顔や補助席のような小振りの3列目シートはユーザーに敬遠され、ダイハツ・アトレー7（そのOEMのトヨタ・スパーキーを含む）発売後は三菱リコール隠しも手伝って販売台数が月間100台以下と低迷した。
三菱・タウンボックス タウンボックスワイド
1999年7月
ピレネーブラックパールの車両をベースに、渡辺二巳秀の、エアブラシ技法による手描きスタイル「イルカが雲海を泳ぐ」絵柄が特徴的な「ボディアート・スペシャル」（限定10台）が限定販売された。予約はカープラザ店でのみ、7月の1か月間で受け付けられた。
2000年12月
タウンボックスと同時にマイナーチェンジが実施され不評だったサイドブレーキのセンター配置などが行なわれたが、販売台数回復となるグレード追加やフロントフェイス変更など商品強化は一切行なわれなかった。
2001年8月
スズキ・エブリイプラス、ダイハツ・アトレー7といった新規格軽自動車ベースのリッタークラスのワンボックスカーの先駆だったが、三菱の経営再建を理由に販売終了となり、ライバル2車よりも短い販売期間に終わった。2年間の販売台数は約3,450台。
派生車としてプロトン・ジュアラがある。
紀元前489年
紀元前489年（きげんぜん489ねん）は、ローマ暦の年である。
当時は、「ユッルスとルフスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元265年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前489年と表記されるのが一般的となった。
筑後草野駅
筑後草野駅（ちくごくさのえき）は、福岡県久留米市草野町紅桃林（ことばやし）にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。
筑後草野駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅、上下線ともに乗り越し分岐器により安全側線が分岐している。以前は棒線駅であったが、1992年（平成4年）に久大本線で特急運行を開始する際の高速化工事により2面2線化された。
1971年（昭和46年）に駅員無配置駅となったが、1972年（昭和47年）5月に駅舎および土地が草野地区商工振興会に払い下げられた後に、宿直室に1名が住み込み、切符の販売と駅の清掃を行っていた。小荷物取り扱いは、西久大運送の久留米支店員が10時から12時まで詰めて行っていた。
旧駅舎は1994年（平成6年）に火災で焼失したため、1996年（平成8年）に現在の駅舎が久留米市の負担で建築された。しかし、このことが地方財政再建促進特別措置法第24条に抵触するおそれがあったため、落成後しばらくの間は「筑後草野駅」の看板・表記をすることができなかった。草野観光会館を兼ねており、かつては古道具屋が駅舎内で営業をしていたが、空き部屋となっており、駅員も常駐しない無人駅である。待合ベンチと時刻表、便所以外の設備は一切無い。また、本駅から乗車する際は車内で整理券を受け取り、降車時に運賃を支払うか、駅窓口で精算する必要がある。
筑後草野駅 利用状況
2016年度の1日平均乗車人員は120人である。
筑後草野駅 駅周辺
駅前には駐車場を兼ねた広場がある。駅前の道路を直進するとT字路があり、そこで県道151号（通称：草野並）と交差する。国道210号線を走っていると「筑後草野駅」の所在を示す標識があるが、国道からかなり外れた場所に位置することと、丁字路に出てきたところで駅の所在を示す標識がないため、どこに所在しているのか分かりにくい。「筑後草野駅」の標識が立っている交差点を左折し、道を上っていくと県道151号線の『矢作』という場所に出てくるので、丁字路を左折して道をまっすぐ進んでいくと駅に到着する。
草野並沿いは「草野・紅桃林地区の伝統的町並み」として保存されており、民家が立ち並ぶ中に古民家が保存されている。
筑後草野駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■久大本線
善導寺駅 - 筑後草野駅 - 田主丸駅
伊東幸子
伊東 幸子（いとう さちこ、1980年10月25日 - ）は、青森放送（RAB）のアナウンサー。身長160cm。血液型はB型。
愛称は さっちゃん、さっちん、いとっち、さつこ、おさちねえさん、さちこるん など。同期入社の筋野裕子と組んだ「ダブルS」というユニットがある。
伊東幸子 来歴
福島県福島市の出身で、東北福祉大学に進学。大学の先輩に矢野燿大と金本知憲がいた縁で、選手や監督として在籍していた阪神タイガースのファンであることを公言している。
大学卒業後の2003年4月1日付でアナウンサーとしてRABに入社してからは、『良平のラジオにおいでよ!!』のパートナーやニュース番組のキャスターなどを務めている。2006年には、第27回NNSアナウンス大賞のラジオ部門特別新人賞を受賞した。
伊東幸子 人物
青森県内で「radiko」のエリアフリーサービスを利用できるようになってからは、朝日放送ラジオ（RABのラジオ部門と同じくJRNとNRNに加盟している民放局）の『サクサク土曜日　中邨雄二です』（朝日放送テレビのスポーツアナウンサーでありながら「阪神ファン」を公言している中邨雄二がパーソナリティを務める生ワイド番組）を「radiko」経由で愛聴。2022年9月17日放送分に「半熟熟女」というラジオネームでメッセージを投稿したところ、このメッセージが実際に紹介された。実際には住所を記さずに投稿していたことから、記念品の送り先を放送後にスタッフが確認した際に、投稿の主が他局の現役のアナウンサー（伊東）であることが判明。翌週（24日）の放送にも「髪はショートお箸はライト｣というラジオネームでメッセージを送っていたため、中邨による放送での事情説明や青森放送との調整などを経て、10月15日放送分の「雄ちゃんのおしゃべり宝箱」（9時台前半のコーナー）に電話で出演した（当該項にも詳述）。
デネブ
デネブ (Deneb) は、はくちょう座α星、はくちょう座で最も明るい恒星で全天21の1等星の1つ。こと座のベガ、わし座のアルタイルとともに、夏の大三角を形成している。夏を代表する恒星の1つ。
西暦10000年の前後数世紀には、北極星になると予測されている。
デネブ 名称
バイエル符号ではα Cygni (略称はα Cyg) 。固有名のデネブ (Deneb)はアラビア語で「めんどりの尾」を意味する「ذنب الدجاجة, dhanab al-dajājahないしはdhanab al-dajāja, ザナブ・アッ＝ダジャージャ、実際の発音：dhanabu-d-dajāja（ザナブッダジャージャ）」という言葉の中の、「尾」を意味する語「ذنب dhanab」に由来している。
「デネブ」という言葉は はくちょう座α星の他にも、くじら座η星、いるか座ε星およびわし座ε星など動物の星座の尾の部分の星にも使われることもあったが、2016年6月30日、国際天文学連合の恒星の固有名に関するワーキンググループは、Deneb を、はくちょう座α星の固有名として正式に承認した。
デネブ 名称
他の星座の同名の星と区別するために デネブ・キュグニ (Deneb Cygni) と呼ばれることもあった。
また、アリデッド (Arided) という名前で呼ばれることもあった。これはアラビア語で「乗り手の後ろに座っている者」あるいは単に「続く者」を意味する al-ridf に由来している。
中国では女宿の天津部分の四番目の星ゆえ天津四と呼ばれる。
天の川の中に見える星であることから、岐阜県揖斐郡揖斐川町谷汲や京都府宮津市の天橋立などであまのがわぼしという和名が伝わっている。また、七夕に遅れて上ってくることから、京都府京丹後市の一部では「ふるたなばた」「へたのたなばた」、舞鶴市では「たなばたのあとぼし」、福井県敦賀市では「あとたなばた」などとも呼ばれていた。
デネブ 特徴
1.21等-1.29等の範囲を変光するはくちょう座α型変光星のプロトタイプ。眼視観測では明るさの変化は分からない。
質量で太陽の15倍、半径は108倍、光度も太陽の54,400倍以上と、恒星としては非常に大きくて明るい白色超巨星である。同じく夏の大三角を形成するベガやアルタイルは、質量や半径が太陽の2～3倍程度、光度も太陽のせいぜい数十倍程度であり、夏の大三角の中ではデネブだけが突出している。3つの星が肉眼でほぼ同じ明るさに見えるのは、デネブだけが太陽系から極端に離れているからである。仮にベガの位置にデネブがあったとすると、金星の最大光度よりも15倍も明るく、三日月とほぼ同じ明るさの点光源で見えることになる。
年周視差が非常に小さく観測が困難なため、距離は1400光年と推定されてきた。1989年から93年にかけて欧州宇宙機関が実施したヒッパルコス衛星による精度の高い観測により、約1,400光年の距離にあると考えられている。この距離の値は全天に21ある一等星としては最も大きい。つまり、デネブは太陽系から最も遠くに位置する一等星であるといえる。
デネブ 特徴
LBVのような例外的に明るいものを除けば、恒星として最大級の明るさを持っており、銀河系のかなり広範囲 (半径3万光年程度) にわたって肉眼視が可能な星である。デネブが一日で放射するエネルギーは太陽が140年かけて放射する量に等しい。デネブは1年間に太陽質量の1000万分の8を失っており、約100万年で太陽質量を失うことになる。恒星進化論に従えば、数千万年後には赤色超巨星を経て超新星爆発を起こすと考えられる。
ゆず (音楽グループ)
ゆずは、日本のフォークデュオ。セーニャ所属。公式ファンクラブ名は「ゆずの輪」。
ゆずの公式YouTubeチャンネルに登場したアニメ映像によるデュオ「MIZU」としても作品を発表している。
ゆず (音楽グループ) 概要
ストリートミュージシャン出身のフォークデュオのパイオニア的存在で、1997年頃から始まった第2次路上ライブムーブメントの先駆けとされる。路上時代は主に神奈川県横浜市中区伊勢佐木町の横浜松坂屋前で路上ライブを行っていた。1996年3月結成。結成後すぐにオリジナル曲を作る。最初は客はほとんどいなかったが、1年ぐらいしたときに初めてリクエストしてくる客が現れた。路上の最終日（1998年8月30日）は、台風直撃にもかかわらず、約7,500人が集まった。
2人の出会いは小学生の頃だが、クラスが違ったためあまり面識がなかったという（それゆえ、幼馴染ではなく幼知人と言っている）。中学3年で初めて同じクラスになり、仲良くなり始める。中学時代にキャンディーズの「春一番」を、一緒に歌った。2人は別々の高校に進学したが、卒業後に中学時代の友達で4人組のバンド（北川がドラム、岩沢がボーカル）を結成する。しかし「残りの2人（ベース、ギター）と合わない」という理由から、先述のような経緯で2人でデュオを結成するに至った。
ゆず (音楽グループ) 概要
結成当初は2人が吸っていた煙草にちなんで（北川は現在、禁煙）「Light's」という名前だったが、これを自分達に英語のユニット名は合っていない上にダサいと感じていた北川が、2人が当時一緒にやっていたアルバイト先の食事会で北川が食べた柚子シャーベットから「ゆず」へと変更（なお、岩沢が食べたのはバニラアイス）。90年代当時、音楽グループ名に日本語を採用するのは珍しかった。
音楽プロデューサーにJUN SKY WALKER(S)のベーシストである寺岡呼人を迎え、1997年『ゆずの素』でインディーズ・デビューする。翌年1998年1stシングル「夏色」、2ndシングル「少年」で立て続けにブレイク。1stフルアルバム『ゆず一家』は最終的に100万枚近い売上を記録した。フォーク復興の立役者として、「ネオ・フォーク」と呼ばれる新たなるフォークの1ジャンルを確立した（本人らの自称は「平成爽やかフォークデュオ」）。
ゆず (音楽グループ) 概要
2003年・2004年・2009年・2011年・2013年及び2015年以降は「NHK紅白歌合戦」に出場。2017年には「栄光の架橋」で大トリを務めた。もともと1999年に一度オファーを受けながらも辞退したが、2003年に初出場。2003年、初のカウントダウンライブを横浜で行う。2005年のベスト・アルバムの発売、2007年の10周年などを経て以降は、様々なアーティストとの共演や各種イベントへの参加、メディアへの露出など、それまであまりなかった形での活動もより積極的に行われるようになった。
ゆずのファンのことを「ゆずっこ」と呼ぶ。公式ファンクラブ名は「ゆずの輪」（1998年10月発足）である。ライブ前には演者と客・スタッフ・警備員含め全員で「ラジオ体操第一」を行い、アンコールのコール代わりにゆずの曲を歌う（観客の誰かが歌い出し、いつしか大合唱）というのが定番となっている。その際の曲は「贈る詩」が多く、その他に「する〜」「サヨナラバス」「友達の唄」「虹」などが歌われる。ライブでは、ラッキィ池田などが考案した振り付けを会場全員で踊る「ダンスコーナー」のようなパートが設けられることが多く、「夏色」と並びライブのハイライトとなっている。
ゆず (音楽グループ) 概要
ほとんどの曲のアレンジはゆずとプロデューサー・寺岡呼人によるものであったが、2008年のアルバム『WONDERFUL WORLD』以降は外注のアレンジャー（蔦谷好位置など）が参加するようになり、アレンジに大きな変化が起きている。このことについて、岩沢は『ここ5年くらいから二人組の役得というか、バンドではないので、いろんな人と試せるチャンスが実は凄いあるなということに気がついて』『デビュー当時とかは、俺達の音楽が変わっちゃうんじゃないかと思ったり、壊されたり踏み入られるのを嫌だった時期もあったんですけど、10周年超えたくらいから、ゆずという素材を使っていろんな人に「料理してください」と言えることを覚え始めて』と語っている。
音楽配信サービス開始当初は消極的であったが、2009年ごろからは配信限定シングルのリリースや、CD作品を先行配信するなど積極的な姿勢も見せている。2013年にはレコチョクアーティスト別年間ダウンロードランキングで、シングル部門7位、着うた部門10位となり、配信でもトップクラスの順位を記録している。
ゆず (音楽グループ) メンバー
「ゆず2018プロジェクト with 日本生命」で、2018年平昌オリンピック・パラリンピック日本代表選手団を応援していくためテーマソング「うたエール」を作るための新メンバーを募集。新たに2018名が公式メンバーとして加わり、「ゆず2018（ニーゼロイチハチ）」として2017年12月から2018年春にかけて活動した。
ゆず (音楽グループ) 略歴
1997年（平成9年）
1998年（平成10年）
2月21日、ミニアルバム『ゆずマン』でメジャーデビュー。
3月3日、初のワンマンライブを渋谷公園通り劇場で行った。
4月6日、冠ラジオ番組『ゆずのオールナイトニッポンR』（ニッポン放送）放送開始。放送枠を何度か変更しながら約2年7か月間番組を担当。
4月29日 - 6月18日、全国路上LIVEサーキット（6ヵ所7公演）
6月3日、1stシングル「夏色」発売。
7月23日、1stフルアルバム『ゆず一家』発売。
8月13日、毎週日曜22:00から横浜松坂屋（伊勢佐木町）前で行っていた定例路上ライブを、人が集まりすぎるなど安全上の理由から8月いっぱいをもって終了することを決定。
8月30日、毎週日曜22:00から横浜松坂屋（伊勢佐木町）前で行っていた定例路上ライブがこの日をもって終了。
9月18日、『ゆず一家』からのリカットとなる2ndシングル「少年」を発売し、シングル・アルバム通じて自身初のオリコンチャートトップ10入りを果たす。
9月19日 - 10月30日、初のコンサートツアー「昇心旅行」を開催。
10月、公認ファンクラブ「ゆずの輪」発足。
1999年（平成11年）
10月14日、2ndフルアルバム『ゆずえん』発売。自身初のオリコンチャート1位を獲得し、ミリオンセラーを達成。自身最高の売上枚数を記録する。
ゆず (音楽グループ) 略歴
2000年（平成12年）
5月31日、9thシングル「嗚呼、青春の日々」を発売し、シングルでは初のオリコンチャート1位を獲得。
10月18日、10thシングル「飛べない鳥」を発売し、シングルでは自身最高の売上枚数を記録。
11月1日、3rdフルアルバム『トビラ』発売。自身最高を初動売上を記録。
2001年（平成13年）
6月29日、初の東京ドームライブ「ふたりのビッグ（エッグ）・ショー」 開催。
2003年（平成15年）
2月5日 - 2月26日、「ゆずの2月は4部作」と銘打って15th - 18thシングルを各10万枚限定で毎週1枚ずつ4週間連続で発売。
12月31日、『第54回NHK紅白歌合戦』に初出場。横浜松坂屋前から中継で出演し、『夏色など…』と題して「夏色」「濃」「またあえる日まで」を歌唱。初のカウントダウンライブ『ゆずカウントダウンライブ2003〜2004 幸（せ）拍（手）歌合戦』開催。
2004年（平成16年）
9月5日、体育館ツアー2004「夢の地図」沖縄公演（沖縄ダンスクラブ松下）が台風18号の影響により初のライブ中止となる。
9月29日、横浜市より「横浜文化賞」の「文化・芸術奨励賞」を受賞し、10月30日に「第52回横浜文化賞」授賞式が行われた。
12月31日、『第55回NHK紅白歌合戦』に2回目の出場（歌唱曲は「栄光の架橋」）。
ゆず (音楽グループ) 略歴
2005年（平成17年）
6月8日、本人らが選曲した初のベスト・アルバム『Going [2001-2005]』『Home [1997-2000]』を2枚同時発売。
7月23日・24日、NISSAN OTTI Presents YUZU STADIUM 2005 「GO HOME」開催（日産スタジアム）。
2006年（平成18年）
11月29日、小田和正とのスペシャルユニット「ゆずおだ」でシングル「クリスマスの約束」を発売。
2007年（平成19年）
10月3日、デビュー10周年記念の裏ベストアルバム『ゆずのね 1997-2007』発売。
2008年（平成20年）
2月6日、ライブDVD「ゆずのね」を発売し、自身初のオリコンDVD総合チャート1位を獲得。
10月20日、北川が10月スタートのフジテレビ月9ドラマ『イノセント・ラヴ』で連続ドラマ初出演（準主演）。
2009年（平成21年）