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別府競輪場 概要
別府競輪場は1950年に開設された。本場入場料は無料となっている。
記念競輪（GIII）として「オランダ王国友好杯」が毎年11月（2021年は時期移動で6月に開催された）に行われている。なお、2024年以降はナイター開催として行われる。
特別競輪については、GIIは幾つか開催実績があり、1991年と1992年にはふるさとダービーが、2008年には東西王座戦が、2019年にはサマーナイトフェスティバルが、2023年にはウィナーズカップが、それぞれ開催された。GIは2019年の2月に読売新聞社杯全日本選抜競輪で初めて開催された（2018年度扱い）。
インターネットによるレースのライブ中継の歴史は古く、1997年5月の記念競輪で試験導入した。
2005年10月より、バンクおよびメインスタンドの改修工事を行い、翌2006年11月に完成した。
2012年11月3日から5日までの開催では『9時からだョ!全員集合!』として午前9時00分に第1R発走とするモーニングレースを実施している。
別府競輪場 概要
2016年12月から選手宿舎および管理関係施設の改築により2017年9月まで本場開催を休催していた。その間にバンクの再改修工事とミッドナイト競輪の開催も視野に入れたナイター競輪の設備を設置し、2018年1月23日からの開催よりナイター競輪（全国17場目）の「べっぷ湧くわくナイトレース」、同年2月13日からの開催よりミッドナイト競輪（全国12場目）が開始された。
2018年には翌年の全日本選抜競輪開催に合わせ、元柔道家でタレントの篠原信一を、別府競輪誘客プロモーションキャラクターに起用していた。
マスコットキャラクターは「ゆ〜坊」（公式サイトでは2001年6月8日発信）と「マー君」（公式サイトでは2002年11月5日発信）。
トータリゼータシステムは2015年11月20日より日本トーターを採用している。以前は富士通フロンテックを採用していた。
2022年度以降、各競輪場の主催者ごとの開催回数は最大14～15開催となっているが、別府競輪場（別府市主催）は18～19開催が設定されており、競輪の1主催者における開催日数は最上位である（同年度実績では100日間開催。ただし借り上げ開催を含めた実施競輪場毎の開催日数は小倉競輪場の方が上回る）。
別府競輪場 チャリロト
2011年10月10日の開催から重勝式投票にあたるチャリロトを発売しているが、2012年11月開催からグループ開催方式による発売へ移行するため、現行のキャリーオーバーによる発売は同年11月5日を最終日として一旦終了することになり、最終日は特例として各賭式でキャリーオーバーがあった場合は一つ外した目でも的中の扱いとしていたが、的中者のいなかったチャリロトの475万6050円、チャリロトセレクトの3700円は、別府市の収入となった。
11月12日の開催よりキャリーオーバーを共有する『グループG』としての発売となり、豊橋競輪場・熊本競輪場・小倉競輪場・松阪競輪場と共有している。なおキャリーオーバーの対象外であるチャリロト3は別府単独で発売される。
別府競輪場 バンク
1周400mのバンク。コーナーの曲線（緩和曲線）はレムニスケートを採用しているが、改修工事によって直線が若干短くなったため、全体的なクセは少ないといえる。
3コーナー側はバックストレッチの裏を通る道路（国道10号）を挟んで海が面しているため、風の影響に注意が必要。なお大画面映像装置はバックストレッチの3コーナー寄りに設置されている。
別府競輪場 競輪温泉
別府温泉一角にある別府競輪場では、敷地内・スタンドとは別棟にも温泉施設を設置している。競輪開催日程とは関係なく、月2日間の定休日以外営業している。別府八湯温泉道参加施設である。
別府競輪場 歴代記念競輪優勝者
※1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
ロイヤル
ロイヤル、ロイアル、ローヤル (loyal, royal, Royall)
ロイヤル royal
フランス語読み「ロワイヤル」については当該項目参照。
シンプロントンネル
シンプロントンネル（イタリア語: Traforo del Sempione、ドイツ語: Simplontunnel）は、アルプス山脈を貫いてスイスのブリークとイタリアのドモドッソラを結ぶ鉄道トンネルである。ただし、比較的直線的な経路のためにシンプロン峠の直下を通ってはいない。ほぼ20年違う時期に建設された2本の単線トンネルで構成されている。1982年に大清水トンネルが開通するまでの76年間、世界最長の鉄道トンネルであった。
シンプロントンネルの最初の単線トンネルには1898年に着工された。イタリア王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世とスイス連邦大統領ルートヴィヒ・フォーラーにより、1906年5月10日にブリークにおいてトンネルが開通した。建設を行ったのはヘルマン・ヘウストラー (Hermann Häustler) とフーゴー・フォン・カーガー (Hugo von Kager) で、トンネルは19,803 mの長さであった。2本目のトンネルは1912年に着工され、1921年に開通した。こちらの全長は19,824 mである。
シンプロントンネル 歴史
スイスで最初の鉄道が開通して間もなく、スイスの各地方はそれぞれアルプス山脈を通してイタリアと南北に結ぶ異なる路線を求めるようになった。スイス東部ではシュプリューゲン峠かルクマニア峠を通る路線を支持し、スイス中央部やチューリッヒはゴッタルド峠を通る路線を支持し、スイス西部はシンプロン峠を通る路線を支持していた。
1871年にアルプス山脈を貫通する最初の鉄道路線が完成した。イタリアとフランスを結ぶフレジュス鉄道トンネルである。
1878年7月1日にシンプロン鉄道会社 (Compagnie du chemin de fer du Simplon) が計画推進のために設立された。1881年に西部スイス鉄道 (Chemins de Fer de la Suisse Occidentale) と合併して西部スイス-シンプロン会社となった。西部スイス-シンプロン会社のフランス人投資家はトンネルに対する出資を1886年に獲得した。会社は31の提案を検討し、グリスとゴンドを結ぶ、完全にスイス領内となるトンネルの建設を含む提案を選択した。ゴンドからは勾配路線によりディベドロの谷を下ってドモドッソラへと至る計画であった。
シンプロントンネル 歴史
しかし1889年7月に開かれたスイスとイタリアの会議において、両国の領土を結んでほぼ20 kmにもおよぶトンネルを建設することが合意された。トンネルの建設資金を確保するため、西部スイス-シンプロン会社はジュラ-ベルン-ルツェルン鉄道と合併してジュラ-シンプロン鉄道が発足した。
スイス政府が参加したことにより、シンプロントンネルを通じてブリークからドモドッソラまでのジュラ-シンプロン鉄道の建設と運行に関するイタリアとの条約が1895年11月25日に締結された。トンネルの経路は軍事的な検討から決定され、両国の国境はトンネルの中間付近に来るように設定され、戦時にはどちらの国もトンネルを閉鎖できるようにされた。
1903年5月1日、ジュラ-シンプロン鉄道は国有化され、スイス連邦鉄道（スイス国鉄）の一部となり、スイス国鉄がトンネルを完成させた。
トンネルの建設は、カール・ブランダウおよびアルフレート・ブラントが率いるハンブルクの建設会社、ブラント・ウント・ブランダウによって行われた。建設現場では平均すると1日3,000人の労働者が働いていた。多くはイタリア人の労働者で、とても酷い労働条件に苦しめられていた。67人が事故で亡くなり、他にも多くが病気で亡くなっている。建設中には何度かストライキが発生し、自警団やスイス軍が介入することになった。
シンプロントンネル 歴史
トンネルの土被りは2,135 mにも上り、温度は摂氏42度に達すると予想されたことから、新しい工法が開発された。単線の本坑の他に、17 m離れた位置に並行してトンネルが掘られ、200 mおきに本坑と連絡路で結ばれており、そこからパイプで本坑の労働者のところに新鮮な空気が供給されるようになっていた。いずれ必要になれば、この並行トンネルは2本目の本坑に拡張するように構想されていた。トンネル内での列車交換を可能にするため、トンネル中間に500 mの長さの並行トンネルが掘られ、列車交換のための信号場として運用された。
最初のシンプロントンネル、全長19,803 mは両側の坑口付近にわずかに短い曲線があるものの、ほとんど直線で建設された。
1905年2月24日、両側から建設が進められてきたトンネルが貫通した。トンネルのずれは水平方向に202 mm、垂直方向に87 mmであった。水が流れ込んだりストライキが発生したりといった問題から、建設には5年半の予定が遅れて、7年半を要した。
シンプロントンネル 歴史
トンネルを通じた列車の運行は、1906年5月19日に開始された。その長さのために、当初から蒸気機関車ではなく電気による運転が行われた。電気運転を行うという公式な決定は、トンネルの開通するわずか半年前に、発足したばかりであったスイス国鉄によって下された。電化の作業はブラウン・ボベリに発注された。同社は1904年に、当時イタリアで導入されつつあった三相交流で3,400 ボルト 15.8 Hzの電力を、2本の架線と、レールを第3の導体として利用する仕組みで供給するという電化方式の採用を決めた。ブラウン・ボベリは電気機関車を所有しておらず、当初はイタリアにおいて、1901年から1902年にかけてこの方式で電化されたコーリコ - キアヴェンナ - ティラーノ間の路線を所有していたアルタ・ヴァルテッリーナ鉄道のRA361 - 363号機関車3両をその親会社、レーテ・アドリアティカ鉄道から購入した。これらの3両の機関車が1908年までの間、トンネルを通過するすべての列車の牽引を行った。1930年3月2日にシンプロントンネルは単相交流15 kV 16.7 Hz方式に転換された。
1912年から1921年にかけて、第2シンプロントンネルとしても知られる全長19,823 mの2本目のトンネルが掘削された。1922年1月7日に北側の入口からトンネル中間にある500 m長の待避線までの区間が開通し、続いて10月16日に南側の入口からこの待避線までの区間が開通した。
第二次世界大戦中には、国境のどちら側においてもトンネルの爆破に備えた準備が行われた。イタリアでは、1945年に撤退するドイツ軍がトンネルを爆破する計画をしていたが、スイス側の担当者2人とオーストリアの脱走兵の支援を受けたイタリアのパルチザンがこれを阻止した。
シンプロントンネル 現状と今後
ブリークとイゼッレ・ディ・トラスクエーラの間では、シンプロン峠を経由して車を運転する代わりとして、自動車輸送のシャトル列車（カートレイン）が所要20分で運転されている。この運行は1959年12月1日に開始された。1970年代から1980年代にかけて、シンプロン峠を越える道路は着実に改良されてきたため、このシャトル列車の運行本数は削減され、1993年1月3日に廃止となった。それからほぼ12年後の2004年12月12日に運行が再開され、90分おきに運転している。
1990年代初頭、レッチュベルクトンネルとシンプロントンネルを通ってアルプス山脈を横断するピギーバック輸送のシステムを導入するプロジェクトが開始された。こうした輸送はシンプロントンネルの既存の断面大きさでも可能であったが、その輸送能力は厳しく制限を受けることになった。4 mの高さを持つ通常のトラックを輸送するにはトンネルの高さが低すぎたのである。このため、線路を低くすることでトンネルの許容高さが改良された。このトンネルの線路掘り下げ工事は1995年に開始されて8年かかった。同時にトンネルの頂部が改修され、排水トンネルは造りなおされた。空圧削岩機により20万立方メートルの岩石が除去された。
シンプロントンネル 現状と今後
これに加えて、必要とされる許容高さ4.9 mを達成するために、通常の架空電車線方式で用いられている架線から剛体架線への更新が行われた。1980年代末に、全長1 kmの剛体架線で160 km/h運転をする実験が行われた。この実験の前は、剛体架線区間ではスイスにおいて110 km/h、国際列車では80 km/hに制限されていた。
この改修期間中、列車の運行には制限が行われていた。
レッチュベルク - シンプロンルートの輸送能力を強化するため、北側ではベルンからローザンヌ、南側ではノヴァーラからミラノなどの範囲でアクセスルートに様々な改良がおこなわれた。最大規模の改良工事は、バーゼル - ベルン間の路線からレッチュベルクトンネルを経由する北側のアクセスルートに対して行われた。1976年から2007年までの間に3つの大きな改良がおこなわれた。第1は、シュピーツとブリークの間に残されていた単線区間が複線化された。さらにトンネル断面をピギーバック輸送に合わせて改良したが、場合によっては限界拡大は複線のうちの一方のみに留められた。最後に2007年にレッチュベルクベーストンネルが開通した。ただし建設費用を抑えるためにこのトンネルの一部は単線のままである。
シンプロントンネル 現状と今後
イタリア側でもピギーバック輸送に合わせて限界の拡大が行われた。こちらでも経済的な理由で、しばしば複線のうち一方の路線のみがピギーバック輸送対応とされた。ドモドッソラの南側では、オルタ湖を経由してノヴァーラまでの単線が電化され近代化された。
現代の通過交通にとってはそれほど重要ではなくなった、パリやローザンヌからシンプロントンネルへの在来からのアプローチ路線は、1985年から2004年にかけてスイス全土に渡る鉄道改良計画であるバーン2000計画に合わせて改良がおこなわれた。さらなる改良が提案されている。2004年11月には、ルート上に最後に残された単線区間を置き換える、ローヌ川の谷のザルゲッシュからロイクまでの7 kmの新線が開通した。「鉄道の将来建設計画」(ZEB) では、このローヌ河谷における長い直線区間で最高速度を160 km/hから200 km/hに向上させることになっている。
シンプロントンネル 現状と今後
2011年6月9日早朝、イタリア発ドイツ行の貨物列車から出火し、第2トンネルのイタリア側坑口から約3 km入ったところで停車した。運転士は無事脱出し人的損害はなかったが、鎮火までに12時間を要し、内壁が焼けただれた。6月11日から第1トンネルを利用した単線で運転を再開し、6月20日からはブリーク駅からシンプロントンネル内信号場までは複線、そこからイゼッレ駅までは第1トンネルのみの単線運転で運行されていた。スイス国鉄は7月27日、予想より被害が大きいため暫定ダイヤを2011年12月11日の次期ダイヤ改正まで続け、それ以降もトンネル老朽化に対する修繕工事を続けるため2014年まで合わせて3年半、間引き運転を続けると発表した。このうち、トンネル復旧は1200万スイス・フランを掛けて11月18日に完了したが、さらに老朽修繕に1億5000万スイス・フランの経費が見積もられている。
熊本競輪場
熊本競輪場（くまもとけいりんじょう）は熊本県熊本市中央区水前寺にある競輪場。施設所有および主催は熊本市。競技実施はJKA西日本地区本部九州支部。電話投票における競輪場コードは87#。日本の全公営競技場の中でも最南端に位置する。
2016年4月に発生した熊本地震で建物・バンクが被害を受けた影響により長期休催していた。施行者の熊本市は当初2021年12月の再開を目指していたが、復旧のための費用が当初の想定を大幅に上回ることから一時は廃止も取り沙汰されたが、既存のバンクを解体し400mバンクに改修。2024年7月20日に新施設での開催を開始した。
熊本競輪場 概要
1950年7月開設。
記念競輪 （GIII） として『火の国杯争奪戦』が毎年10月に開催されている。他にも現役時代は全国区のスター選手として大活躍し、日韓競輪交流親善大使にも任命された矢村正を称え『日韓競輪親善大使記念矢村正杯』が、また現役時代は熊本を中心に活躍し熊本選手会の長として中央に上り、輪界の発展に尽くした松本秀人を称え『松本秀人杯』が開催されている。
GIとして、1986年と2007年に全日本選抜競輪が、1995年・2002年にオールスター競輪が、2012年に九州地方では初めての日本選手権競輪が、それぞれ開催された。今後は、2026年2月20日から23日まで19年ぶりに400バンクとして初の特別競輪となる読売新聞社杯全日本選抜競輪の開催が決まった。
トータリゼータシステムは富士通フロンテックを採用している。イメージキャラクターは『火の国熊本』から「火の鳥」をモチーフとした「ファイ太」。
発売締切前（3分前）の音楽はフランク・ミルズの「愛のオルゴール」。
2012年10月13日より一般来場者立ち入り区域全体をカバーする無料Wi-Fiサービスを開始（競輪場としては全国初）。
2015年8月23日 - “的中券扱い”として自動発払機で車券購入に使用できるギフト車券「わくわく車券」を導入。競輪業界初の試みとなる。
熊本競輪場 概要
2016年（平成28年）の熊本地震では、4月16日の本震でバック側特別観覧席の窓ガラスが破損し、バンクなどの設備が壊れる被害を受け、応急危険度判定士により建物への立ち入りは危険と判断され、本場での開催と場外発売は中止される事になる。その後前売向けと東門の発売所を使用することにより6月2日から場外発売は再開されたが、本場での開催再開は当初2020年10月再開を目標としていたが、新たに雨水対策工事を施すため工期が遅れ、2021年12月ごろだったが、解体や再建費用が予定より上回ることから、再開時期をさらに延びて2024年度となる予定となった。
同年7月19日からの松本秀人杯と11月9日からの矢村正杯（共にFI開催）、10月20日から23日までの記念開催は、久留米競輪場で熊本市の主催により行なっており、2017年から2023年の記念開催も同様に久留米競輪場で開催された。また2019年に当地で開催予定だったインターハイは沖縄県で開催された。
2024年7月20日からのFI開催にて8年ぶりに本場開催を再開することが決定された。9月21日からは本場でのミッドナイト競輪が開催される。
熊本競輪場 バンク
既存の陸上競技場を拡張するような形でつくられた。
1周は500m。元々は400mで設計していたが、直線部分のみを伸ばすような形で500mに変更して完成させたため、全国の競輪場で最も直線が長く、その特異なバンク構造から「滑走路」のあだ名がつけられている。これは、競輪場のバック側特別観覧席とスタンドの構造を共有している熊本市水前寺競技場（陸上競技場）が隣接しており、500mバンクの内側において通常設置されることの多い陸上用トラックの造成が不要なためである。
直線が極端といえるほど長いため先行する選手には不利であり、それを追走する番手の追込選手すら有利とは言い切れない。後方から捲る自力の選手も状況次第で番手追走の選手に交わされる事もあり、最後の直線だけで実力を発揮させるタイミングが重要な走路といえる。ただし、タイミングさえ上手く図れれば先行選手でも逃げ切れるケースがある。
大画面映像装置は1センター側に設置されているが、これが後方の選手が直線へ入る時のコースを決めやすくさせる要因になっている。
総工費約53億円をかけて、改修と耐震補強の工事を行った。
熊本競輪場 バンク
バンクは再開に合わせてGI競走の誘致や公益性などから、周長を400mに縮小したことでバンクの傾斜角度も29度から34度へときつくなった。一方で、ゴールラインの位置は動かさず、審判棟なども旧施設のものをそのまま利用する。大型ビジョンもそのまま活用するが、旧施設時代と同じ位置に残されたため、新しい400mバンクでは大型ビジョンとバンクに間隔がある。
スタンドについては、来場者が減少していることを踏まえて、サイドスタンドとバックスタンドは取り壊し、観覧席の数は4000席から540席へ、立ち見席を合わせた収容人数も1万2000人から4000人へと規模を縮小した。バックスタンド跡地には競技練習棟や隣接する熊本市水前寺競技場の室内練習場が設けられる予定。一方、メインスタンドは既存のものを改修し、3階には特別観覧席（106席）、グループ席（2席。1席あたり3名まで）、ロイヤルシート（11席）、ロイヤルボックス（2室。1室あたり5名まで）が設けられた。入場料は無料とした（休止前は50円）。
ほかにも、敷地内に駐車場や備蓄倉庫を整備し、災害時の拠点として活用するための工事が続けられており、2025年度完了の見込み。
熊本競輪場 チャリロト
2012年2月28日の開催から重勝式投票にあたるチャリロトを発売しているが、グループ開催への移行により、それまでのキャリーオーバーによる発売は10月31日を最終日として一旦終了することになり、最終日は特例として各賭式でキャリーオーバーがあった場合は一つ外した目でも的中の扱いとしていたが、全方式とも的中者がいなかったため、チャリロトの208万6650円、チャリロトセレクトの78万0675円、チャリロト5の1350円が、熊本市の収益となった。
同年11月16日の開催よりキャリーオーバーを共有する『グループG』としての発売となり、豊橋競輪場・別府競輪場・小倉競輪場・松阪競輪場と共有している。キャリーオーバーの対象外であるチャリロト3は熊本単独で発売される。
2015年4月9日には「チャリロトプラザ」が開設され、会員登録により場内での重勝式購入が可能となった。
熊本競輪場 歴代記念競輪優勝者
※1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
熊本競輪場 交通アクセス
ファンバス（無料バス）
熊本駅より無料バスが運行されていたが、熊本地震の休催時に廃止された。
公共交通機関
熊本競輪場 ホームバンクとする主な選手
過去には馬場正（12期）が通算843勝を挙げている。
合志と中川のほか、古くは宮本義春と宮路雄資が特別競輪(現在のG1)を制覇している。
緒方浩一（30期）は、引退後に競輪評論家となっており、熊本競輪場の中継の解説としても出演している。現在は息子の緒方将樹（117期）も当地登録の選手となっている。
ケリー・キトルズ
ケリー・キトルズ（Kerry Kittles、1974年6月12日 - ）は、アメリカ合衆国の元バスケットボール選手。オハイオ州デイトン出身。NBAのニュージャージー・ネッツなどに所属した。
ケリー・キトルズ NBAでの経歴
1996年のNBAドラフトで全体8位でニュージャージー・ネッツに指名された。
ルーキーシーズンから82試合全試合に出場して、そのうち57試合は先発出場し1試合平均16.4得点、1.91スティールを記録した。
2000-01シーズンはオフシーズンに右膝の手術をしたリハビリのため全試合欠場した。2002年にはNBAファイナルに出場したものの、ロサンゼルス・レイカーズに4戦全敗を喫し、キトルズはキース・ヴァン・ホーンと共にファイナル敗退の戦犯に挙げられてしまった。7シーズンネッツでプレイした後に、サラリーキャップを空けるために2004年夏にロサンゼルス・クリッパーズに放出され、クリッパーズでは右膝の持病の影響でプレー出来ず引退した。
加賀萬歳
加賀萬歳（かがまんざい）とは、石川県金沢市に伝わる伝統芸能である。現在まで50余りの曲が残されている。
前田利家が、越前府中の城主だった頃、城へ年頭に越前萬歳を披露していた領民が、利家が金沢に移った後も金沢で行われるようになり、これに金沢の宝生流能楽者であった大石藤五郎が、能の所作、型を取り入れて完成した物である。
越前萬歳と大きく異なるのは、越前萬歳が、庶民の家の前で舞う門付け萬歳であるのに対して加賀萬歳は、殿様の前で舞う御殿萬歳であり、テンポが遅めである。
ラバウル烈風空戦録
『ラバウル烈風空戦録』（らばうるれっぷうくうせんろく）は、川又千秋によって書かれた架空戦記。史実とは異なる展開を辿った太平洋戦争を、年老いた元撃墜王の回想録という形式で描いたもの。通称『ラバ空』。
中央公論社より本編15巻、外伝など4巻が出たところで中断。また和田知／サトウ・ユウにより漫画化もされている。その後、角川文庫で『翼に日の丸』（つばさにひのまる）シリーズとして再編集され、一応完結した形となった。
ラバウル烈風空戦録 各巻題名
ラバウル烈風空戦録
ラバウル烈風空戦録（漫画版）
翼に日の丸
ラバウル烈風空戦録 歴史
作品中の断片的な記述から、この世界の日本は史実の大日本帝国と異なる政治体制が敷かれている可能性がある。しかしストーリーにはほとんど影響がなく、真珠湾攻撃までの諸外国との関係は史実とほぼ変わらないらしい。
開戦から1942年9月までの戦争経過は史実と似たような流れであった。しかし新型戦闘機の開発が順調に進んだり、大きな海戦のたびに連合軍の空母が史実より1隻多く沈んだりと、日本側に有利な要素が少しずつ積み重なっていった結果、10月に米軍はガダルカナル島から撤退する。
以降、米軍の反攻は史実よりかなり遅いペースで進む。ヨーロッパでは1943年にアドルフ・ヒットラーが事故死（謀殺説もあり）してナチス体制が崩壊し、イギリス・ドイツ間では講和が成立したが独ソ戦は継続された。
ラバウル烈風空戦録 歴史
本編15巻末の時点では1945年秋までしか描かれていない（後書きによれば、完結まで更に3巻を要する構想であったらしい）。その後、米軍はサイパンを占領して日本本土爆撃を行ったが決定的なダメージを与えられず、1948年12月に停戦が成立する。「停戦」という表現から日本の一方的な無条件降伏ではなかったと推定できるが、詳細は不明である。なお、原子爆弾は海上輸送中に搭載艦もろとも日本潜水艦の攻撃で沈み、また日本が風船爆弾に原爆の製造法を記した図面を積んでアメリカへ飛ばし、日本ではすでにドイツを通じて原子爆弾を所有していると見せかけ（実際には図面のみで、原子爆弾の製造までには至らなかった）、報復を恐れたアメリカの核攻撃を抑制したため使用されていない。
ラバウル烈風空戦録 登場人物
風間健児
主人公にして語り手、栃木県出身。基地航空隊と機動部隊を渡り歩きながら各地を転戦し、また当時海軍が採用した単座戦闘機のほとんどを操縦した。本編は彼の視点から描かれ、「私」と表現されている。1941年春に一等航空兵、1945年には飛曹長、停戦時にはおそらく中尉。
三田六郎
風間の直属上官。端正な風貌に部下思いな性格で、一流の技量を持つ優秀な搭乗員。姓名の「三」「六」の文字にちなんで「ミロク」と呼ばれる。また、その異名のとおり仏様のごとき千里眼の持ち主でもあり、乱戦中であっても部下の行動を常に把握している。10巻で米機動部隊を攻撃した際、自機の爆弾投下装置が故障したために銃撃を避けきれず被弾、空戦も帰還も不可能と判断し爆装したまま敵艦（サラトガ）に突入、壮絶な戦死を遂げる。初登場時中尉、のち大尉、戦死後中佐に特進。
山木八十八
聨合艦隊司令長官。史実の山本五十六に相当する人物。前線視察中に暗号を解読した米軍に襲撃されるも九死に一生を得た。なお実在した日本人は、すべて彼と同様に変名で登場している。
ラバウル烈風空戦録 兵器・兵装
戦闘機
九六式艦上戦闘機
風間が中国大陸での初陣の際などに搭乗したが、その時点で既に旧式化していた。
零式艦上戦闘機（零戦）
作中では烈風が早期に登場したため、五二型以降は開発されなかった（外伝では7.7ミリ機銃8丁を装備した「四二型乙」が登場、これが最後の生産タイプとされている）。
二式双発単座戦闘機（双戦）
「栄」発動機を両翼に搭載した日本初の重戦闘機。元々は「陸攻隊を直掩して長距離進攻可能な双発多座戦闘機」として開発が進められていたが、海軍の無茶苦茶な性能要求に振り回された挙げ句、零戦の登場で存在意義すら失った十三試双発陸上戦闘機の機体設計を無駄にすまいとして中島設計陣が提案した機体の一つ。原型機は史実と同様に陸上偵察機として採用され、後に斜銃を装備した夜間戦闘機月光となっている。
軽い逆ガルの主翼と細い胴体は新たに設計されたが、生産の効率化を図るため「双発零戦」といわれるほど零戦の部品をできる限り流用することで、発注から三ヶ月という驚異的短期間で試作機を完成させ、初飛行に漕ぎ着けた。
ラバウル烈風空戦録 兵器・兵装
制式採用された本機は当初、首都防空部隊として創設された第六航空隊を中心に配属され、ドーリットル隊を迎撃した。また、着艦装置などを加えた艦載型も開発され、アリューシャン方面や南東方面などで活躍した。搭乗員の評価も高かったが、双発機故の整備上の困難と生産性の低さから総生産機は300機弱に留まった。また、機首に20ミリ機銃4丁を搭載するなど、当時の日本機としてはかなりの重武装である。
なお、『ラバ空』各巻の表紙は登場する航空機や軍艦の模型写真が使われているが、双戦の模型はウエストランド・ホワールウィンドのキットを零戦のパーツで改造した物である。
雷電
三菱の技師が過労で倒れた後、国立飛行機（架空）が開発を引き継いで1942年夏には実戦配備された。風防の形状（500mm近く持ち上げて零戦と同じ涙滴型風防）などが史実とは異なる。登場人物曰く、「操縦席で宴会ができるほど広い」。
烈風
日本海軍が大戦中に完成させた最強のレシプロ艦戦（史実では実戦に間に合わなかった）。 「誉」発動機の改良型である「勲」の登場などによって早期開発に成功、1943年初頭には一部の航空母艦搭載の部隊に配備された。陸海軍機種統一計画により、陸軍でも「疾風（キ-90）」として採用された。
作者によると機体のデザインは紫電改と疾風の折衷案であるとしている。
閃風
ラバウル烈風空戦録 兵器・兵装
ドイツでの政変により、失脚を予想したメッサーシュミット社（実質的にメッサーシュミット博士）が日本に譲渡した世界初の本格的ジェット戦闘機Me262の本体と設計図を元に開発された（Me262のエンジンは双発懸架式で、本機のエンジンは胴体収納式の単発）日本海軍初のジェット艦上戦闘機。
呂式震電
九州飛行機が開発したエンテ型の局地戦闘機震電をベースにしたジェット戦闘機。
当初、2,200馬力の「勲」発動機を搭載するプッシャー・プロペラ式のレシプロ機だったが、最高速度は400ノット（約740キロメートル／時）がやっとだったのに対し、ジェットエンジン搭載によって一挙に450ノット（約860キロメートル／時）を突破、上昇力も大幅に向上した。また、六翅プロペラが不要になったことから、大きな弱点だった三点式の脚を極端に長くする必要がなくなり、翼内燃料タンクの大幅な増積にもつながった。加えて、緊急脱出に備えたプロペラの複雑な機構も不要、プロペラが中心にあるため左右に分けられていた方向舵をまとめることができるなど機体としての熟成度も大きく高まった。五式30ミリ機銃を4挺装備し、さらに六式三号噴進弾も装備され大火力も実現している。生産機は直ちに各地の防空戦闘機隊に配備され、B-29の迎撃に大きな戦果を挙げた。
極光
ラバウル烈風空戦録 兵器・兵装
B-29迎撃の切り札として登場した、世界的にも珍しい液冷レシプロエンジンと軸流式ジェットエンジンを搭載した混合動力式の夜間戦闘機。
航空母艦
剛龍
元イギリス空母インドミタブル。マレー沖海戦で損傷し、シンガポール占領時に自爆に失敗、日本軍が鹵獲し日本初の装甲空母として戦列に加えた。また、同級のヴィクトリアスは第三次ソロモン海戦（史実の南太平洋海戦に相当する）に参加、大破漂流中のところを日本軍が発見、鹵獲を試みたが、既にキングストン弁が開かれており、また敵の重爆も飛来してきたことから曳航を断念し撃沈している）。
伊吹型
伊吹、吉野の2隻。最上型重巡洋艦の準同型艦（改鈴谷型、未成）の船体を流用、改装した軽空母で、「突撃空母」とも称される。速度と搭載数を上げるために居住性が犠牲となっており、乗員は設計者の平中佐を恨んだという。平式艦発促進台（スキージャンプ甲板）を装備することで本艦のような軽空母でも新型機が運用可能となった。
雲龍型
雲龍、天城、葛城、笠置、阿蘇、生駒、鞍馬、白根、筑波の9隻が建造された。
伊勢型・扶桑型
伊勢、日向、扶桑、山城の4隻。史実の伊勢型のような航空戦艦ではなく、全通甲板式の完全な空母に改装された。
戦艦
紀伊型
紀伊、尾張の2隻。50cm砲を搭載した史実でいう超大和型戦艦らしいが、詳細は不明。尾張はトラック環礁近海で米潜水艦に沈められたという。
その他
ラバウル烈風空戦録 兵器・兵装
回天
史実のような特攻兵器ではなく、ドイツの音響追尾技術を導入して開発された誘導魚雷。開発初期の試験や発射直前の整備などで人間が中に入り込めたほどの大きさである。原爆を輸送中だった、といわれる重巡インディアナポリス、ミネアポリスや他多数の軍艦を撃沈。徹底した機密保持（不発による捕獲を防ぐため触発信管、時限自爆装置を複数つけるなど）で連合軍は停戦まで詳しい情報を得られなかった。
五式三十ミリ機銃
東亜特殊鋼が開発、大戦末期に登場する乙戦には必ずと言っていいほど装備された傑作機載機銃。1挺あたりの弾量が少なく「呂式震電」では一挺当たりわずか60発、本機銃では7秒間発射で弾切れをしてしまうのが難点。
性能／要目
初速 770m／秒
発射速度 530発／分
弾頭重量 350g。
六式三号噴進弾
爆撃機邀撃戦での切り札として開発された新型ロケット弾（三号爆弾（近接信管付き）をロケット弾化した物）。
性能／要目
射程 1,500m（計算値）
弾頭重量 32kg（65個の焼夷弾子装填）
五式酸素魚雷「鮫龍」
航空魚雷。VT信管やボフォース社の40mm機銃を大量に配備しまさに「鉄壁」と言っても良い米機動部隊攻撃の切り札として開発された長距離誘導酸素魚雷。自動発射管装置も含めると5トン近くにもなるため、こうした装置を搭載できるのは最新鋭の「連山」（史実では、試作のまま終戦を迎えたが、ラバ空の世界では1945年6月に制式採用）以外になく、「連山」が母機となって攻撃に投入された。
性能／要目
口径 61cm
全長 9.48m
重量 2.86t
炸薬量 420kg
射程 36ノットで40,000m
リウィッラ
リウィア・ユリア（Livia Julia, 紀元前13年頃 - 紀元31年）は、第4代ローマ皇帝クラウディウスの姉。
正式な名前はクラウディア・リウィア・ユリア（Claudia Livia Julia）であるが、現在では一般にニックネームのリウィッラ（Livilla−「小さなリウィア」の意）と呼ばれる。
大ドルススと小アントニアの娘で、ゲルマニクスやクラウディウスの姉妹。大ドルススはリウィア・ドルシッラとティベリウス・クラウディウス・ネロの息子でアウグストゥスの継子であり、小アントニアはアウグストゥスの姉小オクタウィアとマルクス・アントニウスの娘であって、リウィッラは母方からアウグストゥスの血脈に属している。
リウィッラ 生涯
リウィッラは他のユリウス＝クラウディウス朝の女性たちと同様に、元首家の安定のために婚姻を行なっている。
紀元前1年にマルクス・ウィプサニウス・アグリッパとアウグストゥスの娘ユリアの息子ガイウス・カエサルと最初の結婚を行なう。このときガイウス・カエサルはアウグストゥスの養子となっており、その後継者と考えられていた。しかしガイウスはアルメニアで負傷して紀元4年に死去し、リウィッラは寡婦となる。
ガイウス・カエサルの死後、リウィッラはティベリウスの息子小ドルススと2度目の結婚を行なう。ティベリウスは父大ドルススの兄であり、従兄妹同士の結婚であった。この結婚からまもなく、長女リウィア・ユリアが生まれた。
14年にアウグストゥスが逝去すると舅ティベリウスが元首に就任し、夫ドルススはその後継者候補となる。その後リウィッラは夫がパンノニアに派遣された際にこれに同行している。19年にティベリウス・ゲメッルスとゲルマニクス・ゲメッルスの双子を出産。同年に兄ゲルマニクスがシリアで急死する。これにより夫ドルススの後継者としての地位は確定的なものとなった。20年には娘リウィア・ユリアがそのゲルマニクスの遺児ネロ・カエサルと結婚した。
リウィッラ 生涯
元首ティベリウスはその統治において親衛隊長官であったルキウス・アエリウス・セイヤヌスを片腕として重用し、徐々にその影響力は増していた。こうしたセイヤヌスの重用を後継者ドルススは快く思わず、同様にセイヤヌスもドルススの存在を疎ましく感じていた。
野心家であったセイヤヌスは自らの権勢を拡大するためリウィッラに近づき、不倫な関係を結びドルスス排除に対する自らの協力者とした。この関係を強固なものにするため、セイヤヌスはリウィッラの求めに応じて妻アピカタと離婚し、ドルススの死後の結婚を約束した。こうして紀元23年毒薬を慎重に用い、病死を装ってドルススは暗殺された。
ドルススの死後セイヤヌスの勢力は増大し、新たな後継者候補であったゲルマニクスの遺児であるネロ・カエサル、ドルスス・カエサルとその母大アグリッピナの勢力を牽制するようにもなっていった。さらに寡婦となったリウィッラとの結婚をティベリウスに求めたが、騎士階級の身分でしかなかったセイヤヌスのこの身分不相応の結婚の求めは退けられた。
リウィッラ 生涯
その後28年にティベリウスがカプリ島に隠棲するとセイヤヌスは元首の代理人として振る舞い、ネロ・カエサル、大アグリッピナを追放しドルスス・カエサルを幽閉した。リウィッラも情夫の手助けのために自らの地位を利用した。
しかしセイヤヌスの権勢も31年に破綻する。セイヤヌスがティベリウスに対して陰謀を企てたと小アントニアから伝えられると、セイヤヌスは失脚の上悪名高いゲモニアの階段において処刑され、その親族も尽く皆殺しにされた。セイヤヌスの前妻アピカタも自殺を命じられ、その際にドルススの死の真相を明らかにした。
ドルスス暗殺への関与を知られたリウィッラは、罪が及ぶことを恐れた母アントニアの命令で餓死して命を絶った。
商工組合
商工組合（しょうこうくみあい）は、「中小企業団体の組織に関する法律」によって定められた法人である。大企業に対抗するための中小企業による団結を容認すること、その間の過度の競争を防止することの2つを目的とする。商工組合には、定款で定めた場合は同法で定める中小企業だけでなく、それ以外の大企業や協同組合も加入することができる。
商工組合 商工組合の事業
組合員の事業活動の制限が主な事業である。
※主務大臣の認可を受けて、調整規程を設けて行われる。
そのほか、
などがある。
商工組合 商工組合の特徴
商工組合は、地区や加入者などが制約されている。組織形態は自由に選択することはできるが、次のような点について注意しなければならない。
地区は都道府県の地域（産地単位も可）以上となっている。地区を1都道府県にするか数府県にするかを決めなければならない。地区の決定には、組合設立の目的とともに、業者の地域的分布状況等が重要な判断基準となる。
商工組合は、同業種の業者たちで組織するが、その業種は分類の仕方によっていろいろ判断が分かれるのが現状である。その業種の範囲をいずれにするかという問題が実際にでてくる。商工組合は「1業種1組合」なので、ある人たちが自分たちの新しい商工組合を作りたいと思っても、その業種がすでに、他のある業種に含められて、既にその商工組合が先に設立されている場合は、もう他の商工組合は設立できないということになる。つまり、商工組合を作る場合は、関連・類似の業種の利害等を考えて業種を特定する必要がある。
次に、出資制にするか非出資制にするかという問題がある。
共同経済事業を行う場合は必ず出資制とする必要があるが、この場合は、共同経済事業を行うか否かの問題がでてくる。この決定は、組合設立の目的等から決定されることになるが、設立決定に当っては、商工組合のような広域多人数の組合でも適する共済事業などが出資制でないと行えないこと、あるいは組合の財政的基盤の充実などについても検討する必要がある。
ウイルスバスター
ウイルスバスターとは、トレンドマイクロが開発するインターネットセキュリティスイートである。日本国外では「Trend Micro Internet Security」「PC-cillin Internet Security」などの名称を使用している。
当初はウイルス対策のためだけのソフトであったが、現在はAIを使った最新技術で個人情報を盗むスパイウェア、フィッシング詐欺、個人情報漏洩などを防げるインターネットセキュリティスイートに成長している。
日本国内では、常に売上ランキングの上位に位置し、日本全国の主要パソコン販売店のPOSデータから決めるBCN AWARDでは、集計が始まった2002年以降23年以上連続でシェア1位か2位を獲得している。とくに2009年（平成21年）から2021年（令和3年）までは13年連続1位を獲得した。
本項目では、特に断りの無い限り、日本での個人向け製品であるウイルスバスター シリーズについて解説する。
なお、ハンガリーのVirusBuster社もかつてはVirusBuster Internet Security という同名製品をリリースしていたが、トレンドマイクロや本製品とは無関係である。VirusBuster社は2012年に廃業しているため、後年において混同されることはほとんどない。
ウイルスバスター 販売形態・ライセンス形態
販売形態はパッケージおよびダウンロード販売である。「2007」以降の家庭向け製品では1つのシリアル番号で同一家庭内の3台のパソコンまで使用できることも大きな特色である。これに伴い、2007以降は1年契約の場合の年会費が3150円から4725円に引き上げられることになった。また年会費が支払われていれば年度ごとの最新版は無料でダウンロードおよび使用が可能である。なお、「2008」からは同一法人に対しても1シリアル3台まで使用可能になった。Android用とiOS用のアプリが開発されてからは1シリアルで3台までの台数に、スマートフォンやタブレットも含まれるようになった。
また、NTTの提供するフレッツでも、NTT東日本では「フレッツ・ウイルスクリア」の名で、NTT西日本では「セキュリティ対策ツール」の名でそれぞれウイルスバスターのOEMが提供されている。
ウイルスバスター 不具合
2005年（平成17年）4月23日 7時33分から配布された「ウイルスパターンファイル2.594.00」に問題があり、Windows XP SP2など特定のWindows環境で適用し再起動すると、CPU使用率が100%となりPCの動作が極端に遅くなる不具合を生じさせた。同日9時2分に配布を中止、10時51分に修正版「ウイルスパターンファイル 2.596.00」を公開した。
翌24日には会見を開き、原因は、このバージョンで新しい圧縮形式に対応したが、この検査機能にミスがあり、特定の条件下で処理が無限ループになってしまったことであること、また人為的ミスでテストが行われずにリリースされていたことが説明された。
また、問題の2.594.00を削除するツールをインターネットで24日11時から配布。25日以降に家電量販店などでCD-ROMでも配布した。またオンサイトでのシステム復旧サービスを無償で実施した。
4月27日、以下のように補償することを公表した。
ウイルスバスター 不具合
個人ユーザー
障害の発生有無に関係なく4月23日時点で有効な契約があれば自動的に契約期間を1か月無償で延長した。
専門業者などに依頼して既に復旧作業を行った場合は、8500円まで補填した。（6月15日受付終了）
障害が発生したが自分で復旧した旨を申告した場合は、契約期間をさらに3か月無償で延長した。（6月15日受付終了）
法人ユーザー
障害の発生有無に関係なく4月23日時点で有効な契約があれば自動的に契約期間を1か月無償で延長した。
復旧費用については個別対応。
問題のバージョンをダウンロードしたユーザーは国内だけで約17万件であった。復旧サポート向け窓口として設置した「復旧費用ご相談窓口」の利用者数は5月9日～6月15日の総計で個人ユーザーが28,300件、法人ユーザーは700件だった。
また、この問題はWindowsの起動時にコンピュータが停止状態に陥ってしまうケースが多く、また情報の提供や問題修復ツールの配布はインターネットを中心に行われていたことから、情報を必要とする利用者に十分提供できなかったという側面もあった。
ウイルスバスター 不具合
2011年（平成23年）2月14日、ローカルにアクセスしている攻撃者がカーネル内で任意のコードを実行できる脆弱性が存在することを公表し、修正モジュールを公開した。
2020年（令和2年）2月14日、システム起動中に特定のファイルが操作されることで、ウイルスバスタークラウドが無効化される脆弱性を公表した。修正モジュールは同年2月6日から自動配信済みであるためアップデートを適用することを呼び掛けた。
2020年（令和2年）2月20日、インストール実行時にDLLハイジャック攻撃を受ける脆弱性を公表した。インストールする場合は、過去にダウンロード済みの古いインストーラーを使わず、正規のWebサイトから最新のインストーラーをダウンロードするよう呼びかけた。
フーヴァーモラトリアム
フーヴァーモラトリアム（英語: Hoover Moratorium）は、1931年に当時のアメリカ合衆国大統領ハーバート・フーヴァーが、世界恐慌によって財政危機に陥ったドイツを救済するために行った債務支払猶予措置。西洋諸国によるアメリカへの債務支払いを1年猶予すると同時に、ドイツによる西欧諸国への賠償支払いに1年の猶予を与えた。1931年6月20日にフーヴァー大統領が声明を発表した。フランスは即座に反対したが、モラトリアムは7月6日までに15カ国からの支持を得て、アメリカ議会は12月に承認した。
この措置の裏には猶予期間内に経済が回復するだろうというフーヴァーの予測があったが、経済は好転せず、世界恐慌は更に深刻化した。イギリスは金本位制の放棄を余儀なくされ、ドイツは深刻な金融危機の最中にあり、フランスもモラトリアムが終了するとすぐにドイツに賠償支払いを強要するつもりでいた。賠償問題は1932年6月のローザンヌ会議に持ち越されることになる。
モラトリアムが終了すると、少数ながらもアメリカへの債務支払いを再開する国があったが、結局完済できたのはフィンランドだけだった。
佐々木貞宗
佐々木 貞宗（ささき さだむね）は、鎌倉時代中期から後期にかけての武将・御家人。佐々木氏支流京極氏3代当主。京極貞宗とも。
佐々木貞宗 略歴
弘安10年（1287年）、佐々木宗綱の四男として誕生。母は佐伯左衛門尉頼綱の娘で、祐信・時綱の同母弟。北条氏得宗家当主（鎌倉幕府第9代執権）の北条貞時より偏諱を受けて貞宗と名乗る。
永仁5年（1297年）9月20日に父が死去、長兄・祐信は父の意に叶わなかったとされ、次兄・時綱は父に先だって17歳で早世していたため、家督を継ぐ。その後、嘉元3年（1305年）5月8日、死去。享年19。
死因は同年に起きた嘉元の乱で北条宗方の討手として参戦した際の戦死とされている。
同族の高島行綱（高島氏）の娘を室としていて一人の女子があったとされるが、跡を継ぐ男子が無かったため、従兄で姉妹の夫でもある宗氏を経て、宗氏と姉妹との間に生まれ、貞宗の養子となっていた甥の高氏が最終的に家督を継承した。
アレクサンドル・モソロフ
アレクサンドル・ヴァシリエヴィチ・モソロフ（ロシア語: Алекса́ндр Васи́льевич Мосоло́в、1900年8月11日 - 1973年7月12日）は、20世紀のソビエト連邦の作曲家である。ロシア・アヴァンギャルド音楽の重要人物の一人として国際的に知られている。
アレクサンドル・モソロフ 生涯
モソロフは1900年8月11日、キエフに生まれた。父親は弁護士であったが5歳の時に死去。母親はボリショイ劇場の歌手であり、後に画家と再婚したため、モソロフは幼少期から音楽と絵画の両方に親しむ機会を得た。
ロシア革命期には人民委員の事務所に勤務し、この時期にレーニンと個人的な接触を持ったとされる。その後、赤軍兵士としてポーランドやウクライナの戦線に赴き、負傷とシェルショックを経験した。
1922年、モスクワ音楽院に入学し、レインゴリト・グリエールとニコライ・ミャスコフスキーに師事。1925年に同音楽院を卒業した。卒業後、現代音楽協会（ACM）の室内楽部長を務め、その後は放送局で音楽編成を担当した。
アレクサンドル・モソロフ 主要作品と評価
モソロフの作品は、しばしば破壊主義や機械崇拝を音楽的に表現するものとして言及される。特に、バレエ音楽「鉄鋼」（1927年）から抜粋された管弦楽曲「鉄工場（ザヴォート）」（1928年）は、その機械的で力強い表現によって世界的に演奏され、彼の代表作となった。この作品はソビエト・アヴァンギャルド音楽の象徴的な存在として高く評価された。
アレクサンドル・モソロフ 弾圧と晩年
しかし、モソロフの経歴はソビエト体制下での厳しい弾圧に見舞われた。彼はロシア・プロレタリア音楽家同盟からの執拗な攻撃を受け、作曲家同盟を追放される。1936年には「泥酔の揚句の暴力沙汰」を理由に中央からも追放された。これに先立ち、彼は「自分は忠実なソ連国民であるのに、何の落ち度もないのに、ならず者になってしまった」とスターリンに濡れ衣を訴え出たとされる。
追放後、モソロフは民謡の研究と採譜のため、アルメニア、キルギス、トルクメン、ダゲスタンといった地域に派遣された。この時期にトルクメン語による「スターリン賛歌」も作曲している。しかし、1937年には「反ソビエトのプロパガンダ」を理由に逮捕され、8年間にわたり白海運河建設現場での強制労働に送られた。
アレクサンドル・モソロフ 弾圧と晩年
グリエールとミャスコフスキーの尽力により、多数の犠牲者を出したとされる白海運河から奇跡的に生還したが、健康を大きく損なっていた。その後はモスクワで民謡に基づく作曲活動を続け、1973年に死去するまで創作を続けた。しかし、彼の作品の上演は当局によってほとんど拒否され、その才能が十分に発揮されることはなかった。最後の大作は1965年の『交響曲第5番』である。
モソロフが公式に復権するのは、その死後まもなくのことであった。彼の遺体はモスクワのヴェデンスコエ墓地に埋葬されている。
モソロフの初期作品の多くは、当局によって廃棄されたか、廃棄を強要されたと見られており、その全貌は現在も不明な点が多い。
テネシー川流域開発公社
テネシー川流域開発公社（テネシーがわりゅういきかいはつこうしゃ、英: Tennessee Valley Authority、略称: TVA）は、1933年に、アメリカ大統領フランクリン・ルーズベルトが、世界恐慌の対策として実施したニューディール政策の一環として、テネシー川流域の総合開発を目的として作られ、失業率対策として行われたアメリカ政府による公共事業、また、アメリカ政府の機関である。
本部はテネシー州ノックスビルに置く。
テネシー川流域開発公社 概要
32個の多目的ダムなどの建設を中心とした総合開発で、失業者を大量に吸収し、賃金を支払い、購買力を向上させようとした。効果は限定的であったといわれるが、州など地方自治体レベルで放置されていたアメリカ南部の貧困に対し、電力供給、マラリアの撲滅、図書館の建設などによって国家的レベルでそれを不可逆的に断ち切らせたとして評価する意見もある。また、世界最初の地域開発でもある。
2018年時点でも公社は多数のダムや水力、火力発電所に加え、3箇所で原子力発電所を運営している。2016年10月には、ワッツバー原子力発電所の2号機が営業運転を開始。アメリカ国内では20年ぶりの原子力発電所の新設となった。発電した電力は地元の配電会社を通じ、テネシー州やアラバマ州などの7つの州の約900万人に電力を供給している。
近年、水力発電の衰退などで採算が悪化しており、オバマ政権が2014年度の予算教書で売却を含めた見直しの方針を打ち出すなど、民営化が検討されているが、地元から反発が広がっている。
尻餅 概要
生後1歳に満たない子供が歩くと、親を凌ぐ大物になるという言われから行われる風習行事に由来する。
歩き出した子供に1升の米、または餅を背負わせ、後にその餅をお尻に投げつけ子供の成長を祝う。
投げつけられた餅が尻餅である。
一般的には、これを祝い餅として、ひと重ねずつ親類縁者に配る祝い餅となる。
「尻餅を突く」と言う言葉は、この餅から来ている。
三島通庸
三島 通庸 （みしま みちつね、1835年6月26日（天保6年6月1日） - 1888年（明治21年）10月23日）は、日本の内務官僚。位階・勲等・爵位は正三位勲二等子爵。通称は弥兵衛。林太郎、千木とも。県令時代は、反対派を押し切り強力に土木工事を進める手法から「土木県令」や「鬼県令」の異名で呼ばれた。
三島通庸 生涯
薩摩藩士で鼓指南役の三島数右衛門通純と秀（旧姓・池上）の長男として、薩摩国鹿児島郡武村（現在の鹿児島県鹿児島市上之園町）に生まれる。幼名は林太郎、のち弥兵衛。3歳下の弟に伝之丞、妹・ぬい、がいる。三島家は藩の御能方で金春流の鼓指南役を勤め石高は50石弱であった。上之園郷中に属し、小野道場で示現流とともに薬丸自顕流の剣術を習得した。なお、小野道場には3歳年上の海江田信義がいた。また、伊地知正治から兵学を学んだ。
嘉永6年（1853年）に弟の伝之丞が郷中で侮辱を受けたことから相手の千田某を斬ったため、伝之丞が切腹。
安政2年（1855年）、弥兵衛が起こした決闘を巡る裁定により謹慎を命じられ、鹿児島城下から西へ十二里離れた隅之城で3年間生活する。
安政5年（1858年）、父・通純が死去。弥兵衛は24歳にして許されて鹿児島城下へ戻る。其の後、同年中に仲間とともに脱藩をはかる。
三島通庸 生涯
文久2年（1862年）3月、島津久光の警護のための軍勢140人余りの一人に選ばれ、十三番隊に属して上洛。大阪藩邸に滞在中、柴山愛次郎と橋口壮介、弟子丸龍助らから同じ郷中出身の柴山景綱と共に精忠組へ勧誘される。一度は断わったものの、その後さらに田中謙助に勧められ、柴山と共に4月23日、精忠組の一員として寺田屋騒動に関与、降参の説得に応じる。この時期、「赤心報皇国　皇国の　御代安かれと　武士の　あかき心を　尽くす今日哉」等と書いた書を縫い付けた羽織を着用していたという。同月30日に篠原国幹、吉原重俊、西郷従道、柴山景綱等と大阪から船で日向の細島港まで護送され、自宅での謹慎を命じられる。10月、久光の帰藩後に謹慎を解かれる。
文久3年（1863年）、弥兵衛を改め通庸と称する。また、7月に桐野利秋、野津道貫らと共に京都護衛として選ばれ上京。京都で薩英戦争の勃発を知り、通庸が「イギリスとの戦争に薩摩が負ければ京都を守る意味がない」と仲間に意見したことが容れられて薩摩に帰ることに決するも、伏見にて薩英戦争が終わったことを伝えに来た高崎正風に出会い、藩邸に引き返している。
三島通庸 生涯
元治元年（1864年）2月、藩命にて大阪土佐堀藩邸に移り折田要蔵らと大阪湾の海防を担う。折田、内田政風らと海防論を二条城にて閣老に建策。3月には大久保利通に報告の書簡を折田らと連名で送っている。なお、2月から4月まで折田の下で学んでいた渋沢栄一の面識を得ている。その後、沖永良部島から戻った西郷隆盛に取り立てられる。５月、柴山権助の次女で柴山景綱の妹である柴山和歌子と結婚。7月、第一次長州征伐において西郷の下で小荷駄方に任じられる。
慶応2年（1866年）、藩主・島津茂久の率兵上洛に伊地知貞馨らと反対。
慶応3年（1867年）、長男・三島彌太郎が生まれる。10月、薩長連合による討幕の軍勢の一員として、薩摩藩所有の豊瑞丸で大山綱良らと約400人の兵を率い三田尻港に集結。
明治元年（1868年）、藩主・島津忠義から人馬奉行に抜擢され、戊辰戦争においては1月の鳥羽・伏見の戦いで小荷駄隊を率いるなど活躍した。その後、山陰道鎮撫総督の西園寺公望に従い小荷駄差引として山陰地方へ。3月に帰京、鹿児島に戻り新政府の神祇事務局の依頼を受け、高屋山上陵など薩摩・大隅の神代山陵調査を薩摩の国学者・後醍院彦次郎（後醍院真柱）らと共に行う。8月、再び薩摩郡の歩兵大隊の差引として越後路に出発、9月に会津に転戦。若松城落城後は薩摩に戻り川村純義らが推進する藩政改革にも参加。10月、藩命により会計・民事奉行となる。