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ビューカード JRE POINTサイトでのポイント交換（旧VIEWサンクスプレゼント）
2021年6月まではJR東日本の駅窓口と自動券売機によるJR全線の乗車券類購入、および自動券売機やVIEW ALTTEを用いたSuicaチャージに対しても、JRE POINTが対象外加盟店での利用時に比べ3倍（1,000円につき15ポイント。決済額の1.5%相当）に優遇されていた。これは、JR東日本が2001年10月から一般クレジットカード利用による乗車券類発売を開始するにあたり、自社カードをより有利なポイント付与で利用促進するため制定されたものであった。
そのため、JR東日本およびPASMO事業者の駅構内店舗（駅ナカ）やSuica・PASMO電子マネー加盟店舗等など、Suicaショッピングサービス（Suica電子マネー）が利用できる場所での支払いは、いったんビューカードでチャージしたSuicaで支払う方が（現金・ビューカードで支払うのに比べ）ポイント付与でより有利となるほか、ビックカメラや駅ビル内のテナントとして営業しているマツモトキヨシなどでは、それぞれのポイントカードで現金払いに準じたポイントが付与されて得であった。
また、事前に「Suicaポイントクラブ」に登録したVIEW SuicaカードとモバイルSuicaに限られるが、2007年6月からJR東日本リテールネット（旧東日本キヨスク）やジェイアール東日本フードビジネス（ジェフビー）などの「駅ナカ」の対象店舗や、市中の対象店舗で「Suicaポイント」が加算されるようになり、さらに有利になった。加えて2010年3月13日からは、Suica定期券やMy Suica（記名式）など、同サービスへの登録が可能なSuicaの種類が拡大された。現在はこれらのサービスはJRE POINTのサイトにSuicaとビューカードを登録することでJRE POINTとしてビューカード利用のポイントとSuica利用のポイントがまとめて加算される。
ビューカード キャッシングサービス
1993年のサービス開始当初からJR東日本(当時)自らが貸金業者として、ビューカードでのキャッシングサービスを行っている。
当初は、主要駅の構内にCD・ATM（ビュー・キャッシュイン（当時は現金自動貸付機の名称として使用）→ビューアルッテを設置し、始発から終電までキャッシングの利用が可能だった。その後1997年から、他金融機関との提携を開始。現在は、都市銀行全5行（みずほ・三菱UFJ・三井住友・りそな・埼玉りそな）・千葉銀行・千葉興業銀行・横浜銀行・常陽銀行・きらぼし銀行およびゆうちょ銀行（郵便局）のATMなどでも利用可能である。
ビューカード キャッシングサービス
ビューカードのサービスとして、時間外手数料は無料である。また逆に、ビューアルッテのATMで、全都市銀行と横浜・千葉・千葉興業・常陽・きらぼし・山梨中央（現在利用休止中）・武蔵野・京葉・東日本の各地方銀行、新銀行東京、信用金庫（現在、多摩・埼玉縣・朝日・水戸・青木・川崎・西武の7信金が対応。今後、提携信金拡大予定）、ゆうちょ銀行のキャッシュカードで預貯金の引出しが利用可能となった。引出し利用可能金額単位は千円単位となっているが、預金口座の残高がマイナス（定期預金担保等の借入残高など）になっている場合、一切引出できない。またビューアルッテではビューカードのキャッシングサービスの短期返済（元金と利息の全額入金）をはじめ、カードでショッピングした利用金額の支払（一部入金またはショッピング利用金額の全額、年会費の入金も）も受け付ける。以前は入金の際に一部のATMにおいて紙幣と硬貨の両方（または硬貨のみ）で入金も可能だったが、現在のATMでは紙幣のみの取扱となっている。
2009年4月1日以降に新規の申込を行ったビューカードについては、キャッシングを利用する事はできない。但し、ビューTypeII提携カードは、発行するクレジットカード会社のキャッシング又はローンを利用する事ができる。ただし、トヨタファイナンスが同年5月以降に発行する「TOYOTA TS CUBIC VIEW CARD」は除く。
ビューカード 年会費
プロパーの「ビューカード」は、発行当初から「VIEW Suicaカード」となった現在まで、年会費は477円（消費税抜き）だが、リボルビング払い専用の「VIEW Suicaリボカード」および一部の提携VIEW Suicaカードでは、年会費が無料となっている。
ビューカード 取扱金融機関
口座自動振替に利用することができる金融機関は、次の通りである（2023年1月現在）。但し一部インターネット支店での口座振替ができない金融機関がある。
（金融機関コード順）
ビューカード カードの沿革
発行開始当初はハウスカードで、利用可能なのはJR東日本の乗車券類購入や関連する日本テレコム・東京デジタルホンの料金決済、一部の東急ホテルズ店舗に限られていた。また、募集対象も、JR東日本の営業地域内在住・在勤者に限定されていた。
この当時のインフラは丸井の赤いカード（現：エポスカード）の旧システムを買い上げて改修した物とされている。
一方、同社グループ企業との提携で「ルミネカード」をはじめとする駅ビルやホテル(ホテルメトロポリタン・ホテルメッツチェーン)との提携カードが発行され、多くの会員を獲得するなど、さらなる事業展開の基盤が築かれていた。次いで1998年からは、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅窓口・同社グループの駅ビルなどを「ビューカード加盟店」として利用可能とした。
ビューカード カードの沿革
2000年4月1日に、旧ユーシーカード株式会社（2006年にクレディセゾンが吸収合併）と提携し、同社の発行権を用いたVISAブランド（加盟店開放型）付帯のビューカードである「ビュー・VISAカード」の発行を開始し、ハウスカードのビューカード（プロパーカード）既存会員は、一斉に「ビュー・VISA」カードが送付され、切替となった。なお、旧ユーシーカードは2005年に事業分割が行われ、現在は旧社から分割設立されたユーシーカード（2代目）およびキュービタスのインフラで、ビューカード発行のVISA/MasterCardブランドの運営・与信がされている。
2000年後半には「えきねっと」（インターネットとれTEL）がサービス開始となり、2001年からはジェイアール東日本情報システムが構築する基幹システム「VENUS (View card Effective Network and Universal System) =ビーナス=」を稼動し、10月からは「VIEWプラス」制度を開始した。
ビューカード カードの沿革
「ビュー・スイカ」カードの申込受付を2003年5月19日に開始し、同年7月1日から利用が開始された。当初は、JCBと提携したJCB又はユーシーカードと提携したVISAの各国際ブランドから選ぶ事が出来たが、ユーシーカードと提携したMasterCardブランドの申込受付を2004年2月16日に開始し、同年3月1日に発行を開始している。
同年には、リボルビング払い専用の「VIEW Suicaリボカード」を発行開始し、このカードに限りリボルビング払の取扱を開始（現在はこのカードでなくてもリボルビング払可能）。
また、JALやビックカメラなど他企業と提携したカードを発行している。2005年からプロパーカードが「定期券機能付きVIEW Suicaカード」となった。
2006年10月1日から、あらかじめ基準額と入金額を「ビューアルッテ」で登録の上、自動改札機（PASMO相互利用時も含む）への入場時にVIEW Suicaカードのストアードフェア残額が基準額を下回っているときに、その場で登録金額を自動決済してチャージするオートチャージも開始された。
現在は「Suica」サービスを軸に、多方面へ展開したクレジットカードとして進化している。
ビューカード CMキャラクター
発行当初から「VIEW Suicaカード」の登場まで、3～4月や10月前後を中心に、2年に1～2本のペースで実写のテレビCMおよび駅や雑誌での広告宣伝がなされており、サービス開始時は本木雅弘が、1993年にはピエール・リトバルスキー（JR東日本傘下のジェフユナイテッド市原に所属していた）、1994年～1995年は加藤紀子（挿入曲はSomething ELse）が、2000年～2001年は青山恭子、2013年には高梨臨が起用された。2015年からは植田まさしの漫画作品『かりあげクン』が、2018年からは鳥山明のテレビアニメ『Dr.スランプ アラレちゃん』がイメージキャラクターに起用された。2023年には、発行30周年の記念プロモーション「そこは、ビューカードでしょ。」シリーズを展開、眞島秀和と山田杏奈が起用された。
ビューカード CMキャラクター
1995年の「とれTEL」サービスのCMは、ビューカードと絡めた作品だが、付随事業の「びゅう商品券」や関連事業の「Suica」・「えきねっと」（「とれTEL」が発展）のCMは出演者やストーリーがタイアップしない、まったくの別作品となった。ただ、1998年からの「ルミネカード」のCMには、ルミネカードのために創られたとされるオリジナルキャラクターの「ルミ姉」、2004年～2005年の「VIEW Suicaカード」絡みのテレビCMではSuicaのペンギンが、2005年からの「大人の休日倶楽部（ダブルフェイスカード）」の広告（テレビCMを含む）には、吉永小百合が出演したものが展開されている。
ビューカード JRE BANK
ここでは、楽天銀行を所属銀行とし、株式会社ビューカードが銀行代理業者として、2024年5月9日より展開している「JRE BANK」について説明する。
鉄道事業を中核とするグループのBaaS展開としては2つ目の事例となるサービス。
JR東日本グループとのサービス連携、特にJRE POINT生活圏の拡充を主眼に置いており、口座番号とJRE POINTの会員番号を紐付けることで様々なサービスを得られるようになっている。なお支店名は「楽天銀行 JRE○○支店」となり、口座数の推移に合わせて新幹線の列車名を由来とした「JREはやぶさ支店」「JREとき支店」「JREこまち支店」が順に指定される。
ビューカード JRE BANK
JRE BANKプラス：JRE POINTの会員番号を紐付けることで、口座の状況に応じてステージ判定を行い、取引状況に応じたポイントや特典が得られる。
ビューアルッテでの現金引き出しが無制限で手数料無料、提携ATMではステージに応じた回数分預入・引出手数料が無料。
他行への振込手数料がステージに応じた回数分無料。
口座残高・ビューカードの利用代金の引き落とし・給与等の受け取りの状況に応じて判定し、JR東日本の運賃が4割引になる優待割引券が年2回、「どこかにビューーン！」（ランダムで選ばれた駅にポイントで旅行できるサービス）の割引クーポンとモバイルSuica限定のSuicaグリーン券が年4回プレゼントされる。
楽天銀行の口座の所有者でも新規にJRE BANKの口座を開設することは可能。ただし、JRE BANKの口座では楽天ポイントや楽天銀行ハッピープログラムなど、楽天グループに関連するサービスを受けることはできない。
ビューアルッテ利用時は、逆向きにカードを挿入する必要がある（ビューアルッテがICキャッシュカード非対応のため）。
サービス開始日の5月9日より口座開設の申込が殺到し、開設手続きが行えず、申込者によっては受付メールの発送遅延が発生、初日から11日まで3日連続で申込受付を一時中断する状況となった。その後メール発送アドレスのドメインを増やすなどして対応、発送遅延は改善している。また、今後必要な対応策を講じていくとしている。
ビューカード 備考
（この切替に伴い、2月1日前後の深夜・早朝に駅窓口やビューアルッテでの取り扱いなどが休止された。）
有害玩具
有害玩具（ゆうがいがんぐ）とは、青少年保護育成条例によって、所持や使用に危険があるとして未成年への販売・未成年の所持が禁止されている玩具や道具全般のこと。地方自治体によって、青少年育成条例で所持・購入・譲渡も規制している対象・罰金は異なる。これらは殺傷能力があるが成人による購入・成人への譲渡自体は法的に規制されておらず、客観的に正当と認められる理由無く屋外で所持していると軽犯罪法で処罰される程度であるため、法的規制を求める声がある。
有害玩具 概要
有害玩具の多くは武具的性格を持つ。
エアソフトガンや特殊警棒、スタンガン、メリケンサックといった物の多くは、今日においては雑誌媒体に、広告として取り扱い業者が名を連ね、通信販売などで簡単に購入できてしまう状況が長く続いている。
エアガンなどには地方自治体が定める青少年保護育成条例によって購入できる年齢の下限を設けている地域が多く、反面上限は制限されないが、これらは業界自主基準による努力義務の範疇にあることも多く、安易な販売をしてしまう業者も少なくない。なお、都道府県などによって青少年保護育成条例の内容は異なるが、性具（大人のおもちゃ）を有害玩具の一例としている地域（神奈川県など）もある。
有害玩具 概要
武具ではないが小型の半導体レーザー発振器を使ったレーザーポインターも有害玩具の範疇として扱われることがある。この装置は1990年代後半において玩具店やゲームセンターのプライズゲームの景品として盛んに販売されていたが、安全面での配慮に欠ける製品も多く、児童らがいたずらしていて視力障害を起こすなどなどの事件が多発した。今日では安全基準を満たしたクラス1レーザーポインターだけが玩具店店頭やプライズゲームの景品として販売されているが、光線を受ける側の体質的な問題によっては、同種低出力の製品であっても健康被害を受けるおそれがあるとして、有害玩具に指定し続けている地方自治体も多い。一時期そのような安全基準のない外国製品が玩具として輸入され社会問題化したことがある。
軽犯罪法では、「正当な理由がなくて刃物、鉄棒その他人の生命を害し、又は人の身体に重大な害を加えるのに使用されるような器具を隠して携帯していた者」について拘留・科料の刑を規定している。また、自治体の迷惑防止条例では「公共の場所又は公共の乗物において、正当な理由がないのに、刃物、鉄棒、木刀その他人の身体に危害を加えるのに使用されるような物を、公衆に対し不安を覚えさせるような方法で携帯」した場合について刑事罰が規定されている。一部の有害玩具は、このような規定に抵触する可能性がある。
また、動物虐待事件においても、これらの玩具が用いられることが多い。
有害玩具 主な分類と各問題点
硬質のプラスチック球を難燃性ガスまたは圧搾空気の噴射力で打ち出すもので、法的に6 mm 弾の場合、3.5 J/cm2以上（0.989 J 相当）を超えていて、殺傷力のある準空気銃未満に威力を制限したものが市販されている。また威力に応じて「対象年齢」の下限を設け、メーカーでも自主規制団体を結成し、販売店側に不用意に強力な物を販売しないように呼び掛けている。他にも経済産業省では販売業者側に製造販売の慎重な対応と消費者の教育を求めるなどの呼び掛けを行っている。しかし不当な販売や違法な改造は後を絶たず、悪質な違法改造業者がたびたび逮捕されるなどしており、また未改造の物でも、対象年齢18歳以上のものは威力が0.4 J 未満、競技用は0.8 J 未満とはいえ至近距離から素肌に弾があたった場合に痣が残ることもあり、顔に当たった場合はより重篤な負傷をするおそれがあることからシューティングマッチやサバイバルゲームなど本来の遊び方でも目や顔を防護するゴーグルやマスクの着用が勧められており、公式のゲームフィールドによっては、着用が義務付けられている場所もある。また、特に不当に改造された物は人間や動物を最悪の場合死に至らしめることもある。対象年齢10歳以上のモデルに対する威力制限の0.135J未満は条例によるもので、18歳以上のそれは業界団体の自主規制団体によるものであるが、自主規制団体に属していないメーカーでもエアソフトガンの販売が可能である点が問題になっており、2005年9月頃より乱射事件の相次ぎ社会問題として扱われ、2006年には銃刀法により、威力が基準値以上となる改造エアソフトガンを準空気銃と位置付け、威力規制された。また、18歳以上対象に指定された機種はマニア向けという性質から比較的「リアルに」作ってある高級モデルが主流となっている。ただし2000年代後半より対象年齢が低く威力も限定的な廉価版モデルでも、企業間の競争が激化する中で各企業が生き残りをかけて細部の丁寧な仕上げでリアルさを求めた製品を登場させてきている。今日、エアガンと呼ばれて玩具店などで販売されている物は、基本的にこのエアソフトガンである。規制の動向に関してはエアソフトガンの項を参照。
有害玩具 主な分類と各問題点
レーザーポインター
レーザーポインターはレーザー光線を出すといった性質から平成13年に消費生活用製品安全法の規制対象となり、販売される商品の出力は1 mW未満とする安全基準が設けられた。その安全基準に適合しているレーザーポインターにはPSCマークがある。基準内でも目にレーザーを当てることは危険な行為である。PSCマークが無いレーザーポインターを販売・製造することは禁止されており、違反した場合は罰則がある。基準を超えるレーザーが出力されるレーザーポインターの販売者や普天間飛行場上空の米軍ヘリにレーザーポインターを当てた米軍ヘリ照射事件で逮捕されている。これをきっかけに航空法が改正され、規制対象空域でレーザー照射を行った者には50万円以下の罰金が課せられる。2018年には米軍横田基地周辺で訓練飛行中の米軍機にレーザー光を照射する妨害行為が相次いだ事件で、安全規制を超える高出力のレーザーポインターを販売していた男が逮捕された。他にも他者に向けた場合は威力業務妨害罪や傷害罪に処される。しかし、使用や所持自体は現在も規制されておらず、日本では中国製造で欧米で所持や使用も禁止されている強いレーザーポインターが流通している。
ナイフその他の刃物
有害玩具 主な分類と各問題点
ポケットナイフは欧米では古くより日常的な道具として用いられ、日本でも江戸時代から刀子と呼ばれる日用品としての小刀があり、肥後守という伝統工芸品的な物がある。これらの刃物は人類が進化してきた上で、火の使用と同程度の意味がある以上、普段からよく使う道具として考えることができる。フォールディングナイフやキャンプ用のシースナイフならまだしも、ダガーや銃剣、ファイティングナイフが販売されており、一部の店では飛び出しナイフなど、携帯はおろか所持するだけでも法的に問題視されるものも販売されている。この問題では、白兵戦に使用することを主目的に製造されたナイフを販売していた者達が銃刀法違反などで有罪に処された例がある。
特にバタフライナイフは該当項目にも記載される通り社会問題にまで発展した経緯があり、ナイフ全般の購入に際しては18歳以上であることの身分証明が一般的に求められている。
特殊警棒
有害玩具 主な分類と各問題点
強化プラスチックや金属製の伸縮式スチールパイプ棍棒で、合法的な防犯グッズのひとつとされているが、無闇に乱用すれば怪我させる上、扱いようによって相手を殺害出来る武器になる。各国の警察組織が採用しているものを輸入して販売する業者もあるが、中には粗雑で安価なコピー商品も売られており、簡単に壊れるものもある。重量はその製品にもより異なるが、三段伸縮式のものではおおむね300グラムから400グラム程度と武術用の木刀よりも軽量とはいえ、それでも人を打ち据えれば骨折させることもある。護身用に持ち歩く者もいるが、たとえ護身用であれ、屋外で携帯するのは軽犯罪法に抵触する。最近の主流はアルミ合金製で、重さは旧来のスチール製の半分で女性でも振り回せるモノである。ただ、長さは伸ばした状態でもたったの65 cm 前後で接近戦が求められ、男女ともに技術の習得も必要で護身用には向いていない。
スタンガン、催涙スプレー
有害玩具 主な分類と各問題点
相手の行動の自由を奪う、これらによる暴行事件や強盗事件、恐喝事件が発生している。なお正当防衛以外でスタンガンや催涙スプレーの使用することは刑法上では屋内で所持する限りは問題ないが、屋外で携帯した場合、正当な理由がなければ軽犯罪法の凶器携帯罪に問われ、使用すれば傷害として扱われる。これらを用いて暴行、強盗、恐喝を行った場合は肉体的な損傷の有無に関わらず強盗傷害事件や暴行傷害事件、または恐喝傷害事件として扱われ、恐喝や強盗単体よりも重い刑事罰と民事上の制裁（噴射された施設側や被害者による損害賠償や治療費の請求など）が処される。護身具として催涙スプレーの所持は、犯罪被害から逃れるために有効であるとする最高裁の判例があり、実際に難を逃れた事例も少なくないため、スタンガンに対して、催涙スプレーは護身道具として人気があり、所持自体への規制を求める声は少ない。
モデルガン
銃器の外観やメカニズムを再現した模型の一種であり、エアガンと異なり弾丸を発射機能がないものを指す。弾丸の発射機能は無く、銃の構造を詳しく知りたい欲求に応えたり、火薬を用いて擬似的な発砲音や動作を楽しむものである。金属製モデルガンが主流だった頃には、威嚇目的で悪用されたり、弾丸が発射できるように改造されたものが出回ったため、拳銃型のものの表面を白色または黄色（金色）に限定し、改造されやすいものの販売を禁止する法規制が行われた。金属製モデルガンの規制が強化された後はプラスチック製のものが主流になったが、1980年代中頃から台頭してきたエアソフトガンにシェアを奪われ、遊戯銃全体に占めるモデルガンの割合は僅かになっている。1971年（昭和46年）に金属製モデルガン券銃タイプの外観を規制され、1977年（昭和52年）に金属製モデルガンの構造等を規制された。現在、発射機能もないモデルガンを有害玩具に指定して、未成年者に販売規制している自治体は京都府など一部に限られる。
ダーツ
日本、アメリカでは法律の規制外だが、ヨーロッパの一部の国では針の部分を使用して人を傷つける危険性があるため、有害玩具に指定されている。日本でも条例では規制しているところもある。兵庫県ではダーツと共に吹き矢、玩具銃などが18歳未満への貸与や販売の禁止される有害玩具指定されていて、違反した場合は30万円以下の罰金などが科せられている。
仏国寺
仏国寺（ぶっこくじ、プルグクサ、朝: 불국사）は、大韓民国慶尚北道慶州市にある仏教寺院。韓国仏教界の最大勢力である曹渓宗（大韓仏教曹渓宗）の寺院で第11教区本寺。吐含山のふもとにある。
1995年、石窟庵とともに「石窟庵と仏国寺」としてユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録された。また釈迦塔などが韓国の国宝に指定されている。
仏国寺 歴史
新羅景徳王の時代の751年（景徳王10年）、宰相だった金大城により建立がはじまる。『三国遺事』には、金大城が現世での父母のために建立したと記述されている（『三国遺事』巻5・孝善・大城孝二世父母 神文代）。774年 新羅（恵恭王10年）に完成した。
最盛期の8世紀は、約60棟の木造建築で寺院は構成された。
李氏朝鮮の太宗が1407年（太宗7年）の仏教弾圧の際に存続が許された88の寺院のうち、名前のない寺院はすでに荒廃して廃寺になったと思われる。しかし、それとは別に仏国寺は引き続き維持されていたようで、朝鮮の学者李徳弘（1541年 - 1596年）が慶州を旅行しながら作成した東京遊錄によると、16世紀にもまだ巨大な規模を維持していたという。
しかし1593年5月、仏国寺は文禄・慶長の役（壬辰・丁酉倭乱）の途中、すべての木造建物が焼失することになるが、仏国寺の歴史を記録した『仏国寺古今創記』によると、仏国寺を見物しに来た加藤清正の兵士たちが隠された武器を見て興奮しながら火をつけたと記録されている。
仏国寺 歴史
その後、17世紀初めから何度も再建工事を始め、1765年には仏国寺大雄殿を再建する。しかし、結局没落して廃寺となり、石窟庵とともにそのまま放置された。
1904年から1905年にかけて紫霞門左右の行廊も倒壊、石壇も埋もれた状態となったが、日本統治時代の1924年4月から1925年8月までの朝鮮総督府による再建工事によって石壇・石廊を含む主要構造が修復された。戦後の1973年に発掘調査後、改修工事で無説殿、観音殿などが再建された。
2010年に日本の仏師の福井照明が製作した四天王像など12体の仏像が寄贈され、仏国寺・聖宝博物館に常設展示された。
仏国寺 宗派と本尊
高麗時代に書かれた『新羅国東吐含山華厳宗仏国寺事蹟』や仏国寺の寺誌『慶尚道江左大都護府慶州東嶺吐含山大華厳宗仏国寺古今歴代諸賢継創記』が示すとおり、もとは毘盧遮那仏を本尊とする華厳宗の寺院だった。しかし1970年代に再建された現在の仏国寺は、禅宗系の曹渓宗（大韓仏教曹渓宗）の寺院である。創建時に本尊だった毘盧遮那仏は、現在寺院奥手の毘盧殿に安置され、本殿である大雄殿には釈迦三尊仏（釈迦牟尼、文殊菩薩像、普賢菩薩）が安置されている。
仏国寺 構造
石垣で固めた盛土の上に伽藍が配置されている。伽藍は大きく3つの区域に分かれ、回廊で区切られている。参道正面から2つの区域があり、各区域がそれぞれ蓮華橋・七宝橋と青雲橋・白雲橋とで外域と結ばれている。
朝鮮第4代王世宗によって破棄・破壊されるまでは、それぞれの橋の元に九品蓮池が広がっていたといわれている。
仏国寺 阿斯達と阿斯女
仏国寺には多宝塔と釈迦塔と呼ばれる2つの石塔があるが、これらに関する次のような伝説が存在する。
百済に阿斯達(アサダル)という石工がいた。彼は仏国寺の石塔を造るため、妻の阿斯女(アサニョ)を国に残して新羅に向かった。
3年後、夫を待ちきれなくなった阿斯女が仏国寺を訪れ、夫に逢わせてくれるよう僧侶にお願いした。しかし僧侶は2人が逢うことを許さず、代わりに「石塔が完成すれば影池に石塔の影が映るので、それまで待つように」と阿斯女に教えた。そこで阿斯女は毎日影池を眺めながら夫を待ち続けた。
ある月夜、影池に石塔の影が映った。阿斯女は喜び、石塔の影に抱きつこうとして影池に飛び込んでしまった。
翌朝、石塔を完成させた阿斯達が妻の待つ影池に向かうと、そこには冷たくなった阿斯女の亡骸があった。阿斯達は慟哭し、自らも影池に身を投げて妻の後を追ったという。
仏国寺 主な文化財
国宝第23号。大雄殿正面の紫霞門に掛かる石橋。751年の時から存在している遺構と考えられている。上段の16段が白雲橋、下段の17段が青雲橋である。合わせて33段であるが、仏教で33は未だ仏の境地に達せずという意味である。
国宝第22号。青雲橋・白雲橋と同じ形式の石橋であるが、規模は小さめである。
仏国寺の本殿にあたる。681年ごろ創建されたと思われる。現在の建物は1765年に再建された。
国宝第20号。新羅時代751年の作と推定される石造の多宝塔。高さは10.4m。四面に階段が設置されまた、塔下部は四本の柱で支えられている珍しい塔の形状をしている。また塔の周りには石獅子が配置されていたが、現在では1体だけが残っている。
国宝第21号。新羅時代の三層塔。高さは8.2m。1966年には復元工事中、塔中央部から世界最古級の木版印刷物である『無垢浄光陀羅尼経』（国宝）が発見され、国宝126号に指定された。
国宝第26号。新羅時代の作とされる金銅製の毘盧遮那仏。
国宝第27号。新羅時代の作とされる金銅製の阿弥陀如来像。
石窟庵
石窟庵（ソックラム、석굴암）は、大韓民国の慶尚北道慶州市にある仏教遺跡。吐含山の麓にある。
元々は「石仏寺」と呼ばれており、「石窟庵」と呼ばれるようになったのは、再発見・修復された日本統治時代以降である。
1962年12月20日、大韓民国国宝第24号に指定された。また、1995年に石窟庵から約4キロメートルほど離れた仏国寺とともに、「石窟庵と仏国寺」として世界遺産（文化遺産）に登録された。
石窟庵 概要
新羅の景徳王と恵恭王の時代の宰相だった金大城（700年 - 774年）が自分の父母のために「石仏社」を建立した、と高麗時代の『三国遺事』に記されており、石仏社が仏国寺の位置に近いことから石窟庵のことであると考えられている。751年（景徳王10年）に建立が開始され、774年（恵恭王10年）に完成した。その後、1392年から儒教を中心とした朝鮮時代が500年以上続き、朝鮮の仏教は弾圧を受けたため、慶州は貴族の関心から遠ざかることになる。 しかし、朝鮮粛宗29年(1703)、英祖34年(1758)に石窟庵を補修したという記録があり、丁時翰(1625~1707)の紀行文である<山中日記>、1733年に描かれた<嶠南名勝帖>に石窟庵の全室が登場するなど、朝鮮後期まで維持されたものと見られる。
しかし、仏国寺が没落し、廃寺になった後、石窟庵も忘れられる。
石窟庵 概要
1909年、郵便配達員が配達のため吐含山の峠を越えようとしたところ、突然豪雨に見舞われ山中の洞窟に逃げ込んだ。その洞窟の中に偶然仏像を発見した。当時の石窟庵は崩壊寸前で、倒壊の恐れがあった。天井が抜け落ち、仏像に直接雨が当たり、周囲の仏像の配置もすでに不明で、全体の半分以上が土に埋もれていた。そのため、日本統治時代の1913年から1915年にかけ、日本により三度にわたる大規模な修復工事が行われた。工事には当時としては最新の技術であるセメントが使われた。
朝鮮戦争前後の混乱期に再び放置されたが、1961年から1963年にかけて韓国の文化財管理局の主導で補修工事が行われた。湿度の問題を改善するため、後部をさらにセメントで塞ぎ、全面をガラス張りにして人工的に除湿したが、見物客から排出される二酸化炭素などによる花崗岩の損傷が指摘されることとなった。また、1961年に建てられた木造の前室も換気を妨げる要素とされる。また、「仏像の配置は日本がデタラメに並べた」として、仏教の経典に照らし合わせ、独自の並べ替えを行った。しかしその補修後、発見当時の石窟庵の写真および事前調査の詳細な配置図が見つかり、日本が行った補修・配置が正しかったことが発覚した。しかし配置は今なお復元されていない。
石窟庵 概要
石窟入口はガラス板で覆われ、内部に入れなくなっている。そのため一般者は前室からガラス越しに見学する。石窟の周囲には、分解移動後の杜撰な作業により配置する場所がわからなくなった石材が展示されている。
韓国では「本尊となる仏像は2体あった、1体は日本に盗まれた」と考えられていたが、学術的な調査の結果、これは誤りであり最初から仏像は1体であったことが報告された。
中央日報のアン・ヘリ論説委員によると、韓国では2019年にテレビバラエティ番組で韓国史講師による「石窟庵は1000年以上に完璧に保存されてきたが、日本が嫉妬してセメントとコンクリートを塗って傷つけた」という虚偽の主張が放送され、日本は嫉妬で盲目になり石窟庵を傷つけた野蛮国家として韓国大衆の袋叩きにされたが、講師や放送局が訂正や謝罪をしたという話は聞かなかったという。アン論説委員は、韓国では「何でも反日」はいつもこのように免罪符を受けてきたが、韓国国民の愚民化を招いていると批判した。
ランディー・バーンズ
ランディー・バーンズ（Randy Barnes, 1966年6月16日 - ）はアメリカの砲丸投選手。1988年ソウルオリンピックで銀メダル、1996年アトランタオリンピックで金メダルを獲得した。ドーピングで国際陸上競技連盟から出場停止処分を受けたことでも有名。
ウェストバージニア州チャールストンに生まれ、高校で砲丸投を始めた。1985年には5.4kg砲丸で20.36mという目覚ましい記録を示した。チャールストン郊外のセイント・アルバンス高校を卒業後、テキサスA&M大学に入学し、7.27kgのフルサイズ砲丸でランディ・マットソンが持っていた大学記録を破る21.88mを投げた。
22歳で1988年ソウルオリンピックに出場し、22.39mで銀メダルを獲得した。これは東ドイツのウルフ・ティンマーマンの22.47mに次ぐ記録だった。1989年1月20日、ロサンゼルスで開催されたサンキスト・インビテーションにおいて、22.66mの室内世界新記録を出した。この記録は、この時点における自身の屋外での自己新記録をも超えるものだった。
ランディー・バーンズ
1990年5月20日、ウルフ・ティンマーマンの持っていた屋外世界記録を23.12mで破った。同年8月7日、スウェーデン・マルメで筋肉増強剤メチルテストステロンの検査で陽性となり、27ヶ月間の競技参加の停止処分を受けた。停止処分撤回を求めて提訴したが、敗訴。この参加停止処分により1992年バルセロナオリンピックへは出場できなかった。
1996年アトランタオリンピックでは最終投擲で21.62mを投げ、8年前に逃した金メダルを獲得した。1998年、マーク・マグワイアが使用したことで知られる市販の補助薬・筋肉増強剤アンドロステンジオンで陽性反応を示し、競技資格を剥奪された。バーンズはアンドロステンジオンが禁止薬であることを知らなかったと主張したものの、終身の停止処分は覆らなかった。
2021年6月18日、ライアン・クルーザーによってバーンズの作った屋外世界記録は31年ぶりに破られた。
横浜ゴム
横浜ゴム株式会社（よこはまゴム、英文社名 : The Yokohama Rubber Co., Ltd.）は、神奈川県平塚市に本社を置く、古河グループのタイヤ・ゴムメーカー。2016年度のタイヤ販売額シェアで、日本国内ではブリヂストン、住友ゴムに次いで第三位。世界では第八位である。日経平均株価およびJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。
ヨコハマタイヤのブランド名で知られる。かつてはドイツのコンチネンタルタイヤの総輸入元であったが同社の日本法人設立に伴い、販売代理店となる。
横浜ゴム 歴史
2012年5月 - 2008年にロシアで自動車タイヤの生産を目的に設立されたヨコハマR.P.Z.（横浜ゴム80%、伊藤忠商事20%の出資）が、リペツク州リペツク特別経済区で新乗用車用タイヤ工場を完成して、5月30日に現地で開所式を開催した。ロシアは日本、米国、中国に次ぐ4番目に大きな市場となっていて、タイヤ販売会社Yokohama Russia L.L.C.を中心に大手卸売会社、小売店を通じて販売される。
2022年2月17日 - 工業用・自動車用ホースや航空機部品等のMB事業の再編を発表。また、それと同時に本社機能を2023年3月までに平塚市の平塚製造所へ移転することも発表された。なお、本社移転については2021年4月9日に平塚市が発表しており、新橋の本社ビルも売却することも2021年に発表されている。また、一部事業は港区に新設する東京事務所に移すことも発表されている。
横浜ゴム 主なブランド
ADVAN（アドバン)
当初はレース指向のタイヤブランドであったが、後の同社のブランド戦略により現在は以前のASPECやAVSに相当するコンフォート系やトータルバランス系も含む各カテゴリーのフラッグシップブランドとなっている。
スーパーフォーミュラ（ワンメイク）、SUPER GT等に出場している車両にタイヤを提供している。往年のキャッチコピーは“Get A Step Ahead”だった。同項目も参照のこと。
ADVAN NEOVA、ADVAN Sport（AVS Sportの後継）、ADVAN dB（ASPEC dB→DNA dBの後継）、ADVAN FLEVA、ADVAN S/T（AVS S/Tの後継/SUV用）が現行モデル。この他にSタイヤ等のモータースポーツ用タイヤも販売している。
なお、Sタイヤの名称が生まれた由来は本ブランドのA021に書かれていた「Semi Racing Tire」である。公道走行可能なのに「Racing」の表記は倫理上問題ありとの意見が社内外から出たため次期モデルA032からは「Racing」が消え「Semi」の略である「S」のみが残り現在の名称となった。
横浜ゴム 主なブランド
DNA（ディーエヌエー）
1998年に国内メーカーとしては他社に先駆けて発売された低燃費志向のタイヤブランド。ただしこのコンセプトは先に発売されていたミシュラン社のグリーンタイヤ（当時）を意識したものである。DNAは 「Driving NVH Assessment」の略である。当初のDNA ES01/02は一部の低燃費車向け及びAVSブランドのコンフォート系の後継モデルだったが後にASPEC/GRAND PRIX/AVIDの主要な3ブランドがDNAブランドに吸収されたため2000年代の主力ブランドだった。
DNAブランドは基本的に国内専用であり、海外では同等のモデルがYOKOHAMAブランドやAVSブランドで販売されている（例：DNA S.drive→YOKOHAMA S.drive、DNA dB EURO→AVS dB）。
CMに巨大な風力発電施設を始めとした雄大な地球の風景を採用、MEGARYU（2006年）、MONKEY MAJIK（2007年）が歌うCMソングも話題になり、2005年にはDef TechがこのCMがきっかけでブレイクした。
DNA ECOS（現在は単に「ECOS」のブランド名で同社のエントリーモデルとなった）、DNA S.drive（現：S.drive。DNA GPの後継）が現行モデル。
横浜ゴム 主なブランド
なお、DNA ECOSは2012年現在は同社のエントリーモデルであるが、2001年の発売当時は中級モデルの位置付けであった。その後実質的な後継モデルであるDNA Earth-1/BluEarth AE-01F/BluEarth-A等が発売されたため、当時のエントリーモデルだったA200やAVIDシリーズの後継に充てられ低価格化して継続販売しているものである。こうした同一モデルを値下げしながらポジションを変え長期間販売することは国内のタイヤメーカーとしては珍しい（ピレリなどでは似たような例がある）。
2010年以降は後述のBluEarthブランドの立ち上げおよび拡大展開に伴い徐々に展開が縮小されている。
過去にはDNA ES01/02（初代モデル）、DNA Earth-1、DNA dB/DNA dB ES501、DNA dB EURO、DNA dB super E-spec（ハイブリッドカー向け）、DNA GP、DNA map-RV/DNA map（ミニバン用）、DNA GRAND map（大型ミニバン用）、DNA map-i（ローダウン車向け）等が発売された。
横浜ゴム 主なブランド
BluEarth（ブルーアース）
DNAシリーズに代わる新たな世界共通の中核ブランドとして登場。現在の主力ブランド。2010年7月に初代モデルのAE-01発売。なお英文の綴りは「Blue Earth」ではないので注意。
CMではブランド名にちなみ青空や水面の映像が多用されているほか、CM曲にはlecca（2010年）、Rake（2011年）、絢香（2012年）、秦基博（2013年）、ゆず（2014年）が起用された。2023年から俳優の吉岡里帆が起用されている。なお、吉岡は「iceGUARD」のCMにも出演している。
AE-01（値下げ前のDNA ECOSの後継）、RV-01/RV-02（DNA mapシリーズの後継）、BluEarth-A（DNA Earth-1の後継）、BluEarth-1（DNA dB super E-specの後継、ハイブリッドカー向け）が現行モデル。BluEarth-Aより、環境に配慮した小型ラベルに変更されている。
新車向けにはダイハツ・ミライースがBluEarth A34、トヨタ・アクアの14インチ仕様がS73 BluEarthを装着。
横浜ゴム 主なブランド
2015年秋、「BluEarth-A」の一部モデルにチェルシーFCとのパートナーシップを記念してクラブロゴをサイドパターンに刻んだ「チェルシーFCエディション」を設定し、タイヤガーデンおよびグランドスラム限定で受注販売している（日本の他、世界各地でも同様のキャンペーンを実施）。
iceGUARD（アイスガード）
スタッドレスタイヤ。ガーデックスの後継ブランド。かつてはCMキャラクターに織田裕二を起用していたが2011年にはロシアの絵本キャラクター・チェブラーシカを起用。また同年製のタイヤからは「BluEarthコンセプト」のラベルが添付されている。以降、CM曲には矢沢永吉（2012年）、GLAY（2013年）、スキマスイッチ（2014年）、久保田利伸（2015年）が起用された。2023年から吉岡里帆、ウルトラセブンが出演している。
最新モデルは2013年発売のiceGUARD Evolution（北海道限定発売）で、他にも現行商品としてiceGUARD BLACK、iceGUARD3x、iceGUARD5、iceGUARD iG30V（商用車用）がある。
輸出用には「W-drive」というブランドがある。
横浜ゴム 主なブランド
DURAN（デュラン）→ZERIOUS（ゼリオズ）
出光興産の子会社であるアポロリンクのプライベートブランド（OEM扱い）。ZERIOUSは出光（アポロステーション）系列のガソリンスタンド、DURANは旧出光系列のガソリンスタンド限定で販売される。
最新製品は2022年4月発売の「ZERIOUSタイヤ」及び「ZERIOUSタイヤ for VAN」。他の現行製品として、2011年8月発売の「DURAN Mu:TECH ECO」がある。
AVS（エイブイエス）
Advanced Vehicle Systemの略で、当時のADVANやASPECよりも上位のフラッグシップブランド。
当初はコンフォート系とスポーツ系の2ライン用意されていたが、後にコンフォート系モデルはASPEC→DNAシリーズの上位モデルに吸収され末期はスポーツ系のみとなっていた。
2005年のブランド戦略見直しにより国内向けAVSブランドはADVANに統合されAVS Sportの後継はADVAN Sport、AVS S/Tの後継はADVAN S/Tとなっている。
↑により現在タイヤは輸出用のみ存在するが、同ブランドのアルミホイールは現在もカスタムカー愛好者などの間で人気が高い。
横浜ゴム 主なブランド
ASPEC（アスペック）
コンフォート志向のタイヤブランド。
一般向けに発売された商品は1998年に発売された「ASPEC dB(デシベル)」及び同社初のミニバン専用タイヤの「ASPEC MV」が最後となっており、DNAシリーズの一つである「DNA dB」を経て現在はADVANブランドのひとつとなる「ADVAN dB」となっている。ミニバン専用タイヤもその後DNAシリーズに組み込まれ「DNA map-RV」→「DNA map」と経て「BluEarth」シリーズの「BluEarth RV-01（→RV-02）」となっている。
ただし、自動車メーカー向けにOEM供給している（新車に最初から取り付けてある）タイヤにはASPECのブランドは残っている。また、OEM用には単に「dB」としたブランドも用意されている。
GRAND PRIX（グランプリ）
ADVANの下に位置するスポーティーカー向けのタイヤブランド。
1980年代末〜1990年代に掛けて「Europa」「M3」「M3R」「M5」「M7」「M7R」などが発売され人気を博したが、1999年にDNAシリーズに統合されて「DNA GP(GRAND PRIX)」となり、その後継モデルは「DNA S.drive」となっている。
なお、輸出用タイヤには「C-drive」「A-drive」というブランドもある。
横浜ゴム 主なブランド
INTECH（インテック）
「GRAND PRIX」の下に位置する普及価格のラジアルタイヤとして1983年にデビュー。
かつてはポール・フレールやニキ・ラウダらが、サーキットで走行テストするCMが話題になった。寺尾聰や稲垣潤一、もんたよしのりのCMソングも大ヒットした。その後「INTEC ORPHEUS」と改名した後に消滅。その後ASPECシリーズの下位モデルに統合された後、事実上の後継は「DNA ECOS」。
G.T.SPECIAL（ジー・ティー・スペシャル）
1967年にヨコハマ初のラジアルタイヤとして発売。以降、ADVANの登場まではヨコハマタイヤの代名詞的ブランドとして使われた。一部サイズが旧型車両向けに継続して製造されていたが、2019年より「G.T.SPECIAL CLASSIC」（ジー・ティー・スペシャル クラシック）の名で旧型車両向けブランドとして復活。
トレッドパターンやロゴは当時のデザインを踏襲するが、素材や構成は現代の使用に耐えうる新しい技術が導入されているという。
（現在は撤退し、製造機器や金型は大阪発祥メーカーのシンコータイヤに引き継がれている。）
シンコータイヤに引き継がれたあと、プロファイヤーやゲッターのパターンでドラッグレースにタイヤを提供し、ワールドレコードを樹立し、アメリカ、日本、韓国で評価を得ている。
横浜ゴム 主要事業所
製造部門
※1995年までは上尾工場（埼玉県上尾市）が存在したが、現在は「上尾物流センター」として機能している。
テストコース
パッタルン県
パッタルン県
จังหวัดพัทลุง
この項目は英語版を元に作成されています。
パッタルン県（パッタルンけん、タイ語: จังหวัดพัทลุง ）はタイ王国・南部の県の一つ。ナコーンシータンマラート県、 ソンクラー県、サトゥーン県、トラン県と接する。
パッタルン県 地理
パッタルン県はマレー半島に位置する。県西部はトラン県との境界であるバンタット山脈が連なる。県東部にはソンクラー湖が広がる。
パッタルン県 歴史
14世紀はアユタヤ王朝のラーマーティボーディー1世の時に、パッタルンは数ある天領の一つとなった。18世紀終わりには、ラーマ1世は兵部局に属した。ラーマ5世時にはパッタルンはモントン・ナコーンシータンマラートに組み込まれた。
パッタルン県 民族
住民のほとんどを仏教徒で占めるが、一方で住民の11.1%はムスリムである。
パッタルン県 県章
県章は県のシンボルである、250mの高さのオークタールー山がデザインされている。
県木・県花はShorea roxburghii。
パッタルン県 行政区
パッタルン県は11の郡（アムプー）に分かれ、その下に65の町（タムボン）と、626の村（ムーバーン）がある。
横手城
横手城（よこてじょう）は、秋田県横手市城山町（出羽国 平鹿郡横手町）にあった日本の城（山城）。朝倉城（あさくらじょう）や阿櫻城（あざくらじょう）とも呼ばれる。廃城後に城跡は横手公園として整備されており、模擬天守が建てられている。横手市指定史跡。
横手城 歴史・沿革
昔は朝倉城といい、横手城は後の俗称。
天文23年（1554年）、小野寺景道により朝倉山に築かれたと伝えられる。戦国時代には、小野寺配下の横手氏・大和田氏・金沢氏が横手城を拠点にして反抗したが、これは鎮圧されている。その後、小野寺氏は横手に本拠を移した。
城の普請は石畳を用いず土居削崖とし、土崩れを防ぐ土止めと、城を取り巻く急斜面を敵兵が這い上ることができないように韮（ニラ）を植えたことにちなみ、別名韮城（にらじょう）とも呼ばれた。
関ヶ原の戦いの時、当時の城主であった小野寺義道は、上杉景勝に通じたことから徳川家康に西軍方とみなされたため、慶長6年（1601年）に改易され、一時的に最上氏の手に渡る。慶長7年（1602年）、久保田城に佐竹義宣が転封されてくると横手城も佐竹氏の所有となり、城代が入れられた。城代には伊達盛重、伊達宣宗に続いて須田盛秀が入り、寛文12年（1672年）に佐竹氏一門の戸村義連（戸村義国の嫡孫）が入城して以降、代々｢十太夫｣を称す戸村氏の宗家（戸村十太夫家）が明治まで務めた。元和6年（1620年）、一国一城令によって久保田藩領でも支城が破却されたが、横手城を重要な拠点と考えた佐竹義宣が幕府に働きかけたため、破却を免れた。
横手城 歴史・沿革
元和8年（1622年）、当時の江戸幕府年寄で下野宇都宮藩主の本多正純が宇都宮城釣天井事件でこの地に流罪され、寛永14年3月10日（1637年4月5日）に亡くなるまで過ごした。
江戸時代末期、戊辰戦争の際には、東北地方で佐竹氏は孤軍官軍側につく。陸奥仙台藩と出羽庄内藩の軍勢が戸村義得（大学）の籠城する横手城を攻撃し、慶応4年8月11日（1868年9月26日）の夕方に落城した（横手の戦い）。
明治4年（1871年）に廃城となり、明治12年（1879年）には戊辰戦争で戦死した22人の霊を慰めるため、焼け残った城の資材を再利用して本丸跡に秋田神社が建立された。
本来の横手城に天守はなかったが、太平洋戦争後の昭和40年（1965年）には郷土資料館と展望台を兼ねて二の丸跡に岡崎城をモデルに模擬天守が建設された。この天守は、東北地方における模擬天守の初見である。2025年（令和7年）8月1日からは、模擬天守の建築60周年を記念し、御城印の販売が開始された。御城印はA6判の和紙を用い、右上に「出羽國 秋田藩 南の要衝」、中央に「横手城」と記され、左下には登城記念として来場日が記載される。背景には、佐竹氏および戸村氏の家紋がそれぞれ配されている。
横手城 遺構
展望台に試験設置されていた、旧・横手市の市街地を望むライブカメラは、2021年3月31日に運用終了した。
横手城 アクセス
鉄道
東日本旅客鉄道（JR東日本） 奥羽本線・北上線 横手駅から徒歩約25分
自動車
E46 秋田自動車道 / E13 東北中央自動車道 横手ICから約10分
E46 秋田自動車道 横手北SICから約10分
西生浦倭城
西生浦倭城（せいせいほわじょう、ソセンポわじょう、서생포왜성）は、文禄・慶長の役で加藤清正により、現在の大韓民国蔚山広域市蔚州郡西生面に築かれた倭城（日本式の城）。
西生浦倭城 構造
現在の蔚山市の中心部から南に約15kmほどの位置する海に面した小高い200mの山の上に築かれた。海は入り江になっており、城の築かれた山の北側には川も流れている。形態は山城。山頂に本丸、山腹に二の丸、麓に三の丸という配置である。本丸には天守も築かれた。
現在では、山頂と山腹に石垣のみが残る。朝鮮半島に当時築かれた倭城のなかでも保存状態が良い。日本に残る城跡のほとんどが、江戸時代に大名・幕府の威光を示す「見せる城」として作り替えられたもので、安土桃山時代の実戦用城郭の遺跡は少ない。このため、築城研究の貴重な資料ともなっている。
西生浦倭城 歴史
1593年、加藤清正が築城。
1594年、文禄の役の和平交渉が、西生浦倭城内で行われた。朝鮮側の記録では4回行われている。
1597年、慶長の役が始まると、西生浦倭城には加藤清正軍が入り、ここから出撃して全羅道及び忠清道方面を掃討した後帰還する。その間は浅野幸長が在番している。この年の末、北隣で築城中の蔚山倭城が攻囲を受けた時、加藤清正は当城にいたが、急報を受けると軍船に乗座して蔚山倭城に向かう。1598年が明けると救援に向かう日本軍の集結拠点となり、1月2日に出撃し、4日に明・朝連合軍を撃退した（蔚山城の戦い）。この戦いの後、蔚山城の守備に専念することになった加藤清正に代って毛利吉成が在番となり、次に黒田長政が交代した。
豊臣秀吉の死去を受けて朝鮮から日本軍が帰国することとなると、1598年11月、西生浦倭城からも守将となっていた黒田長政が撤収して放棄される。その後、空城となった当城に麻貴率いる明・朝連合軍が入城した。
1599年、文禄・慶長の役で戦死した人を弔うため蒼表堂が作られる。
神領駅
神領駅（じんりょうえき）は、愛知県春日井市神領町にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF08。
運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。
神領駅 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で橋上駅舎を有する。ホームの多治見方上方には東名高速道路が通っている。
橋上化される前までは旧駅舎のあった南側にしか出入口が無く、北側からは遠回りを強いられていた。2006年7月より、南北自由通路設置と駅舎橋上化工事が開始され、2008年3月20日より使用が開始された。旧駅舎側は南口となり、自由通路によって北口が新設され北側からの利便性が向上した。
（出典：JR東海:駅構内図）
かつて国鉄が中央本線の貨客分離および稲沢操車場への短絡のために瀬戸線（瀬戸市 - 稲沢）の建設を計画した際、重複区間となる高蔵寺 - 勝川間は中央本線・瀬戸線による方向別複々線化が予定されていた。既設線（中央本線上下線）を中央・瀬戸線下り線、新設線（既設線の北側に敷設）を中央・瀬戸上り線とし、同時期に計画されていた神領電車基地（現・神領車両区）の側線は既設・新設両線の間を通る構造とした。神領駅も車両基地の北側に新たに2面3線の中央本線・瀬戸線上り専用ホームを設け、既存の上下線ホームは待避線を追加して2面3線としたうえで下り方面専用ホームとすることが考えられていた。
神領駅 利用状況
「春日井市統計書」によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
神領駅 隣の駅
東海旅客鉄道（JR東海）
CF 中央本線
■快速
通過
■区間快速・■普通
高蔵寺駅 (CF09) - 神領駅 (CF08) - 春日井駅 (CF07)
小倉城
小倉城（こくらじょう）は、福岡県北九州市小倉北区にある日本の城。江戸時代には小倉藩の藩庁が置かれた。
別名として勝山城、勝野城、指月城、湧金城、鯉ノ城などがある。
小倉城 概要
1569年（永禄12年）、中国地方の戦国大名毛利氏が城を築いたことから始まり、高橋鑑種や毛利勝信が居城した。関ヶ原の戦いで徳川家康に与した細川忠興は、徳川政権下で豊前国へ加増転封となり、1602年（慶長7年）から約7年かけて唐造の天守閣を築城し、細川氏の肥後国熊本藩へ転封となった後、1632年（寛永9年）に譜代大名である小笠原忠真が入城し、以後幕末まで小笠原氏が居城した。
1837年（天保年）に失火のため天守閣が焼失し、残る城郭も1866年（慶応2年）、第二次長州征討で長州藩の反撃を受けた小倉藩が、混乱の中で自ら城を焼却した。
明治時代から第二次世界大戦中には、大日本帝国陸軍歩兵第12旅団や第12師団の司令部が城内に置かれた。戦後、1959年に天守閣が再建された。
小倉城 歴史
江戸時代中期の小倉藩士の春日信映が編纂した『倉城大略誌』には、
と記されているが、上記は同時代の信頼性の高い史料には無い。
1587年（天正15年）、高橋鑑種の養嗣子・高橋元種は豊臣軍の侵攻に小倉城を開城。豊臣秀吉の家臣であった森勝信が豊前国企救郡、田川郡の6万石（一説に10万石）を与えられ、小倉城に入城する。この当時の城の様子については、記録がなく詳しく分かっていない。なお、子の勝永にも豊前国に1万石（4万石とも）を与えられ、この際に秀吉の計らいによって、元の姓である森に変えて中国地方の太守・毛利氏の姓を名乗らせている。毛利勝信・勝永父子は関ヶ原の戦いで西軍に付き改易となる。
1600年（慶長5年）、関ヶ原の戦いの論功行賞で丹後国宮津18万石の領主であった細川忠興が豊前国1国と、豊後国速見郡、国東郡合せて39万9千石で入封。初め黒田氏の居城であった豊前国の中津城に入城するが、1602年から7年かけて毛利氏の居城であった小倉城を改築し居城した。なお、この時に城下町も整備され紫川で東西に二分し、西は主として侍町、東は町人や下級武士達の町とした。
小倉城 構造
本丸を中心に、南に松丸、北に北の丸、それらを囲い込むように二の丸、三の丸、外郭が配された梯郭式平城であった。建物は、野面積みの石垣の上に大天守と平の小天守1基、平櫓117、二重櫓16、櫓門12、狭間3271を配していた。城下は、城の東を流れる紫川を天然の堀として活用し城内に町を取り込んだ総構えを採っていた。
細川忠興によって建てられた天守は、4重5階の大天守と1重の小天守からなる連結式層塔型天守で、内部の一階には、天守としては珍しい湯殿が設けられて、大天守は最上層の入母屋破風以外に破風が無い簡素な外観を大きな特徴としていた。最上階は、3間四方の御上段を取り囲むように東西に2間×5間と南北に1間×3間の縁側をめぐらせ、外側には戸板で覆った半間幅の内縁がせり出しており、「唐造り（南蛮造り）」と称された。この戸板は黒塗りで、下階の白漆喰塗籠とは対照的であったため、「黒段」と呼ばれていた。『倉府見聞集』には、この唐造りの構造の由来が記載されている。当代一流の茶人であり文化人であった忠興の美意識が現れた個性的で独特な外観の天守は当時他に類を見ないものであり、視察が訪れるほどの評判を呼んだ。津山城天守と高松城天守は小倉城天守を参考にしたものと伝わる。
この天守は天保8年（1837年）に失火によって御殿とともに焼失し、残った天守台には「御三階」と呼ばれる建築を建て、天守の代用としていた。