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安井邦彦 出演
2016年
没後100年 宮川香山（サントリー美術館、大阪市立東洋陶磁美術館、瀬戸市美術館） - ナレーター
開館50周年記念特別展 奥村土牛 -画業ひとすじ100年のあゆみ-（山種美術館） - ナレーター
開館50周年記念特別展 山種コレクション名品選I 江戸絵画への視線 -岩佐又兵衛から江戸琳派へ-（山種美術館） - ナレーター
東山魁夷 自然と人、そして町（九州国立博物館、広島県立美術館） - ナレーター
開館50周年記念特別展 山種コレクション名品選II 浮世絵 六大絵師の競演 -春信・清長・歌麿・写楽・北斎・広重-（山種美術館） - ナレーター
「松島 瑞巌寺と伊達政宗」（三井記念美術館） - ナレーター
開館50周年記念特別展 速水御舟の全貌 -日本画の破壊と創造-（山種美術館） - ナレーター
拝啓 ルノワール先生 -梅原龍三郎が出会った西洋美術-（三菱一号館美術館、2016年 / あべのハルカス美術館、2017年） - ナレーター
動き出す！絵画 ペール北山の夢 -モネ、ゴッホ、ピカソらと大正の若き洋画家たち-（和歌山県立近代美術館） - 北山清太郎 役
国立劇場開場50周年記念 日本の伝統芸能展（三井記念美術館） - ナレーター
開館50周年記念特別展 山種コレクション名品選III 日本画の教科書 京都編 -栖鳳、松園から竹喬、平八郎へ-（山種美術館） - ナレーター
2017年
開館50周年記念特別展 山種コレクション名品選IV 日本画の教科書 東京編 -大観、春草から土牛、魁夷へ-（山種美術館） - ナレーター
花 ＊ Flower ＊ 華 -琳派から現代へ-（山種美術館） - ナレーター
没後50年記念 川端龍子 -超ド級の日本画-（山種美術館） - ナレーター
企画展 上村松園 -美人画の精華-（山種美術館） - ナレーター
没後60年記念 川合玉堂 -四季・人々・自然-（山種美術館） - ナレーター
シャガール展 三次元の世界 〜キャンヴァスから飛び出す恋人や動物たち〜（名古屋市美術館、2017年 / 青森県立美術館、2018年） - ナレーター
2018年
生誕150年記念 横山大観 -東京画壇の精鋭-（山種美術館） - ナレーター
桜 さくら SAKURA 2018 -美術館でお花見！-（山種美術館） - ナレーター
人体 -神秘への挑戦-（国立科学博物館） - 作品解説
琳派 -俵屋宗達から田中一光へ-（山種美術館） - ナレーター
水を描く -広重の雨、玉堂の清流、土牛のうずしお-（山種美術館） - ナレーター
「仏像の姿（かたち）」〜微笑む・飾る・踊る〜（三井記念美術館） - ナレーター
日本美術院創立120年記念 日本画の挑戦者たち　-大観・春草・古径・御舟-（山種美術館） - ナレーター
特別展 皇室ゆかりの美術 -宮殿を彩った日本画家-（山種美術館） - ナレーター
2019年
山種美術館広尾開館10周年記念特別展 生誕130年記念 奥村土牛（山種美術館） - ナレーター
トルコ文化年2019 トルコ至宝展 チューリップの宮殿 トプカプの美（国立新美術館、京都国立近代美術館） - 作品解説
山種美術館広尾開館10周年記念特別展 花・Flower・華 -四季を彩る-（山種美術館） - ナレーター
鎌倉禅林の美「円覚寺の至宝」（三井記念美術館） - ナレーター
山種美術館広尾開館10周年記念特別展 生誕125年記念 速水御舟（山種美術館） - ナレーター
山種美術館広尾開館10周年記念特別展 大観・春草・玉堂・龍子 -日本画のパイオニア-（山種美術館） - ナレーター
茶の湯の銘碗「高麗茶碗」（三井記念美術館） - ナレーター
山種美術館広尾開館10周年記念特別展 東山魁夷の青・奥田元宋の赤 -色で読み解く日本画-（山種美術館） - ナレーター
東海高速道路
東海高速道路（トンへこうそくどうろ、65号線）は、釜山広域市海雲台区から蔚山広域市、慶尚北道を経て江原特別自治道束草市までを結ぶ予定の高速国道である。2024年現在、開通されている区間は釜山から浦項までの100.8キロ、三陟から束草までの121.8キロであり、浦項から盈徳までの区間は事業中である。
東海高速道路 概要
北坪邑（現在の東海市）の築港や鉄道嶺東線の運用結節点として町が形成され、セメント産業を中心とした産業団地の開発のため、1973年8月23日指定された高速国道5号束草三陟線で1975年暫定2車線として開通された区間をルートとする路線である。1981年、北坪邑の東海市への昇格・改称に合わせ、路線名を東海高速道路へと改称した。ただし、この区間においては後に4車線への拡張に伴う線形改良や移設が行われ、ほぼ新設されている。なお、当時の路盤・区間は相当が国道7号になっている。
2024年現在、釜山から高城まで沿岸を沿い基本計画になっているものの、過去の構想では一つの路線ではなかった。釜山から蔚山までの区間は、1999年新たに指定された高速国道28号釜山蔚山高速道路をもとにする区間で、事業化の際、民間資本による整備を採用したため、釜山蔚山高速道路会社が管理するようになっている。しかし、書類上は、2001年の高速道路の指定方式・ナンバリングのスキーム変更により釜山から高城までの区間が一本の基本計画になり、一体化された高速国道65号東海高速道路になった。
浦項から盈徳までの区間においては、2025年を目処に整備事業が行われている。しかし、盈徳から三陟まで、束草から高城までの区間は基本計画のみで、整備事業は行われていない。
東海高速道路 道路状況
24時間交通量（台） 交通量統計年報（随時統計）※2001年以前はデータ未集計
吉田建
吉田 建（よしだ けん、1949年11月21日 - ）は、日本の作曲家・編曲家・ベーシスト、音楽プロデューサー。血液型A型。
吉田建 概要
1972年、早稲田大学商学部卒業後、長谷川きよしに見出され、プロとして活動する。
1970年代中盤にはりりィのバックバンド「バイバイ・セッション・バンド」に参加し、若き日の坂本龍一等とともに全国をツアーで回るなどの活動をする。またメンバーの伊藤銀次の紹介により、ナイアガラ・トライアングルのアルバム『NIAGARA TRIANGLE Vol.1』制作に参加する。
1980年代-1990年代には沢田研二のバックバンド「エキゾティクス」「JAZZ MASTER」、泉谷しげるのバックバンド「LOSER」のベーシスト兼編曲家として活動する。
1988年、氷室京介のデビューアルバム『FLOWERS for ALGERNON』のプロデューサーを務め、プロデュース業を本格化させる。以後、氷室京介や吉川晃司、ウルフルズ、吉田拓郎の編曲家兼ベーシストとして活動する。
1994年、第45回NHK紅白歌合戦で吉田拓郎のバックバンドを務めたことをきっかけに、1996年にはテレビ番組『LOVE LOVEあいしてる』にベーシスト兼編曲家として参加した。親しみやすい「おっさんキャラクター」として人気を博す。この番組への出演が縁で、1999年にはフジテレビの連続ドラマ『傷だらけの女』（第9話）、2001年には同じくフジテレビ『ルーキー!』（第11話）、TBS『ガッコの先生』（第5話）にそれぞれゲスト出演している。
吉田建 概要
かつて『新堂本兄弟』の音楽監督、ベーシストとして出演していた。『新堂本兄弟』2007年7月15日放送分（ゲストは高見沢俊彦）のトークでは、「この席に来るまで苦節10年」、「自分の発言がテロップになるのが夢だった」とお茶目な一面を見せる。ただしテロップに関しては、1998年11月7日に放送された『LOVE LOVE あいしてる』第100回（ゲストはKinKi Kids）にて実現している。
吉田建 評価
第2次バンドブームに多大な影響を与えたテレビ番組『三宅裕司のいかすバンド天国』（イカ天）において、審査委員を務めた彼は非常にシビアに審査することで知られており、出場したバンドの多くは彼の厳しいコメントや態度に対して憤慨したほどでもあった。
多方面での露出がある彼だが、他のミュージシャンのMVに登場することもある。B'zの「熱き鼓動の果て」に登場した際には、自身のバンドの話をさらっと話している。
先述の通り、吉田はエキゾティクスのベーシスト兼編曲家として、1980年代初期の沢田研二の音楽活動に最大な貢献を果たした。具体的には、歌謡曲の面影を引きずる沢田研二の音楽性（それ以前の井上堯之率いる「井上堯之バンド」時代には、「勝手にしやがれ」の様に楽曲にオーケストラが使われることが多かった）をロックバンドスタイルに変換し、これを確立させている。
吉田建 評価
なお、吉田本人は「それまでは、やはりソロ・シンガーである沢田研二をいかにデコレイトしていくかというのがサウンドや舞台装置含めて全体のプロジェクトの核になっていたんだけど、今度はエキゾティクスという形の中でできる範囲の表現に変わってきた。いわゆるバンド・サウンド作りですね。実はここに今のバンド・ブームの石器時代があるといってもいいわけですね（笑）」と発言しており、沢田と自身の第2次バンドブームへの貢献を自任している。
ベーシストとして幅広いジャンルで活動しており、高中正義のツアー・メンバーなども務めている。また2004年より、KinKi Kidsのコンサート・ツアーのバンドマスターを務めており、KinKi Kidsから「自分たちの曲の一番の理解者」と大きな信頼を寄せられている。
ゲーリー・リネカー
ゲーリー・ウィンストン・リネカー OBE（Gary Winston Lineker OBE, 1960年11月30日 - ）は、イングランド・レスター出身の元サッカー選手。元イングランド代表。ポジションはフォワード。ガリー・リネカー、ギャリー・リネカーと表記されることも多い。
ゲーリー・リネカー クラブ経歴
青果商の息子として生まれ、1974年に地元のクラブチーム・レスター・シティに入団。1984-85シーズンはレスター・シティで24得点で得点王を獲得、1985-86シーズンはエヴァートンで30得点で得点王を獲得し、FWA年間最優秀選手賞を受賞した。
1986-87シーズンFCバルセロナに移籍、1シーズン目はトータルで21ゴール、2シーズン目には20ゴールを挙げていたが、3シーズン目にはヨハン・クライフが監督に就任すると本来のセンターフォワードではなくウイングとしてプレーした。クラブではリーグ戦で103試合出場42ゴールの成績を残した、1986-87シーズン1月31日のレアル・マドリード戦ではリネカーのハットリックで3-2とクラシコに勝利した。1988-89シーズン、UEFAカップウィナーズカップでは準決勝、CSKAソフィア戦の1stレグでは1ゴールを決め、2ndレグでも1ゴールと決勝進出に貢献、決勝でサンプドリアを破り優勝を果たした。
1989-90シーズンからトッテナムに移籍、同シーズンは24得点を挙げ、3度目の得点王を獲得、1990-91シーズン、決勝でノッティンガムを2-1と破りFAカップで優勝した。1991-92シーズン、得点王のタイトルを逃したが、28ゴールを決めて、FWA年間最優秀選手賞を受賞した。
ゲーリー・リネカー クラブ経歴
1992年、Jリーグの名古屋グランパスエイトに移籍。当時のJリーグ最高年俸（推定3億円）だった。同年のJリーグカップには出場しなかったが、コリンチャンスとの親善試合でグランパスの選手として初出場、1993年のJリーグ開幕を前に、トッテナム在籍時のチームメートであるポール・ガスコインとの対決として注目を集めた開幕前のプレシーズンマッチのラツィオ戦では決勝ゴールを決め 、グレミオ戦でも2試合連続ゴールと、好調を維持していた。Jリーグ開幕戦は、ジーコを擁する鹿島アントラーズとの対戦ということで、スタープレーヤー同士の対決として大きな注目を集めたが、0-5と大敗、リネカーもノーゴールに終わった。前期第2節の浦和レッズ戦では森山泰行のゴールをアシストして初アシストを記録し、Jリーグ初勝利に貢献。5月26日の前期第4節横浜フリューゲルス戦でJリーグ初ゴールを決めたが、怪我の影響で、まともに出場すら出来ず、またジョルジーニョとのプレーもかみ合わず、活かせるプレーヤーが存在しなかったことも影響して、リーグ戦においては1年目唯一のゴールとなった。リーグカップでは、9月10日の清水エスパルス戦で1ゴール、9月25日の横浜マリノス戦で2ゴールを決めた。
ゲーリー・リネカー クラブ経歴
1994年シーズン、リネカーは1stステージをほぼ全休したが、最終節のサンフレッチェ広島戦で途中出場して復帰した。2ndステージから加入のストイコヴィッチとのコンビでの活躍が期待された。2ndステージの開幕戦となったサンフレッチェ広島戦でこそ共に先発出場したが、ストイコヴィッチはイエローカード2枚で退場になるなど、初年度はチームに馴染まず14試合の出場に留まり、リネカー自身も怪我の影響で常時出場が出来なかったことで、共にプレーしたのは僅か4試合であった。8月13日のジュビロ磐田戦でシーズン初ゴールを決めて勝利に貢献、9月3日の鹿島アントラーズ戦、9月7日のヴェルディ川崎戦と2戦連続ゴールを決めるも、以降も常時出場が出来ず、シーズン最終戦のサンフレッチェ広島戦では先発し51分までプレーしたが、ゴールを奪えず、ヴェルディ戦のゴールが現役生活ラストゴールとなった。同年をもって現役を引退した（リーグ戦通算18試合出場4得点）。
ゲーリー・リネカー 代表経歴
1984年5月26日のスコットランド戦にてイングランド代表に初招集され、1985年3月26日アイルランド戦で初ゴールを決める。1986年のワールドカップ・メキシコ大会では直前に手首をケガしギプスをつけた状態で出場、一次リーグ最終戦のポーランド戦で前半だけでハットトリックを達成、準々決勝のアルゼンチン戦でもゴールを決めるなど、6得点を挙げて得点王に輝き、同年のバロンドール投票では第2位に選ばれた。1990年のワールドカップ・イタリア大会では、準決勝の西ドイツ戦でゴールを決めたが、延長PK戦の末破れ、決勝進出を逃したが、リネカーは4得点を挙げた。その大会以降はブライアン・ロブソンの後を継ぎ主将をつとめた。
ゲーリー・リネカー 代表経歴
イングランド代表通算歴代2位の48得点で迎えた1992年5月17日に行われたブラジルとの親善試合では自ら得たPKを外し、歴代1位のボビー・チャールトンの代表49得点に並ぶことはできなかった。UEFA EURO '92予選、引き分けでも予選突破出来る状態で迎えたポーランド戦、相手に0-1とリードを許す苦しい展開の中、ジャンピングボレーで同点ゴールを挙げ、チームは本大会出場権を得た。しかし本大会では、グループリーグのスウェーデン戦で決勝トーナメント進出にどうしても1点が必要な場面にも関わらず、グレアム・テイラー監督に途中交代をさせられ、得点を記録できないままにイングランド代表から引退した。イングランド代表通算80キャップ48得点。ワールドカップ通算12試合出場10得点。現役通算333得点。20年間の現役生活通算568試合で一度もレッドカードはおろかイエローカードすらもらったことがなかった。1990年の「FIFAフェアプレー賞」を受賞している。
ゲーリー・リネカー 現役引退後
1999年、 ワールドサッカー誌の20世紀の偉大なサッカー選手100人で36位に選出された。
2003年にはイングランドサッカー栄誉の殿堂 (English Football Hall of Fame)入りを果たした。
現在はイギリス・BBCのサッカー番組「Match of the Day (en:Wikipedia)」（1964年から続くサッカーのニュース番組、以下「MOTD」）の司会を務める他、新聞などのコメンテーターとして活躍中。
古巣のレスター・シティへの想いは今なお強く、2002年に同チームが経営破綻した際には私財を提供し救った。また2015-16シーズンのレスターの快進撃の最中、同年12月には自身のtwitterで「もしレスターが優勝したら、次シーズン初回の『MOTD』にパンツ一丁で出演する」と宣言。結果的にレスターは周囲の予想を裏切り、快進撃そのままにリーグ優勝を達成。「パンツ一丁」発言が現実のものとなるか注目を浴びたが、2016-17シーズンが開幕してすぐの2016年8月13日の「MOTD」で、宣言通りレスターのエンブレム入りのトランクス姿で番組に登場した。ファンからブリーフ姿を期待していたとの不満をもらったが、自身のtwitterで「トランクスだって下着だよ。十分恥ずかしかった。」とつぶやいた。
ゲーリー・リネカー 現役引退後
2023年3月、リネカーが自身のTwitterアカウントで、英国への難民・移民の受け入れに消極的な政府を強く批判した。これを理由に、BBCはリネカーを「MOTD」から降板させた。イアン・ライトやアラン・シアラーなど番組共演者や他のサッカー番組の出演者、スタッフ、現役選手らがリネカーを支持し、「MOTD」ほかBBCの番組に対する出演ボイコットや番組スタッフのストライキに発展した。BBCは1週間、スタジオパートの無い短縮放送や、一部のサッカー番組では放送中止を余儀なくされ、一連の対応において大きな批判を受けたBBCは、リネカーの番組復帰を発表した。
2025年5月、インスタグラムのストーリーに反ユダヤ的な内容を投稿していたことが問題視され、BBCのサッカー番組を降板した。
ニコライ・ポドゴルヌイ
ニコライ・ヴィークトロヴィチ・ポドゴルヌイ（ロシア語: Никола́й Ви́кторович Подго́рный（ニカラーイ・ヴィークタラヴィチュ・パドゴールヌィイ）、ラテン文字表記の例：Nikolai Viktorovich Podgorny、ウクライナ語: Микола Вікторович Підгорний、1903年2月18日 – 1983年1月12日）は、ソビエト連邦の政治家。ウクライナ人。レオニード・ブレジネフ時代に国家元首にあたる最高会議幹部会議長を務めた。
ニコライ・ポドゴルヌイ 経歴
1903年2月18日、ロシア帝国ウクライナのカルロフカで、冶金工の家庭に生まれる。キエフ工科大学食品工業学部を卒業した後、砂糖工場で働きながら共産党活動に従事した。1940年代に食品工業人民委員、モスクワ食品工業大学学長などを歴任し、1950年にハルキウ州党第一書記に就任した。
1957年、ソ連共産党第一書記となったニキータ・フルシチョフに引き立てられてウクライナ共産党第一書記に就任した。1960年には幹部会員、1963年に党中央委員会書記に選出され、ソ連共産党の組織・人事部門を担当し、事実上の「第二書記」の地位を占めるに至った。
ニコライ・ポドゴルヌイ 経歴
フルシチョフが失脚してブレジネフを第一書記とする新指導部が発足すると、ブレジネフ及びアレクセイ・コスイギン首相と共に「トロイカ」の一人として集団指導体制の一翼を担う。1964年11月の共産党中央委員会総会で、フルシチョフ時代に工業と農業の2つの系列に分かれていた地方党組織の再統合を報告した。この時にハルキウ州第一書記時代、第二書記を務めたヴィタリー・チトフ書記（農業担当）の協力を得た。しかしチトフは解任され、後任の農業担当書記にはフョードル・クラコフが、またポドゴルヌイが担当していた党組織・人事はイヴァン・カピトノフが組織・党活動部長にそれぞれ選出されたため、1965年までに書記局から外されてしまう。古参ボリシェビキのアナスタス・ミコヤンの後任の国家元首の最高会議幹部会議長に祭り上げられて、専ら儀典外交の任を担当するようになっていった。
1977年にブレジネフは最高会議幹部会に第一副議長を新設し、ポドゴルヌイをこれに据えようとしたが、ポドゴルヌイはこれを拒否した。5月24日の中央委員会総会で政治局員を解任された。1ヵ月後の6月16日と17日に開かれた最高会議で幹部会議長を解任された。ポドゴルヌイ自身は会議を欠席し、本人の「年金生活に入るために辞任したい」という声明が読み上げられた。1979年には最高会議代議員職も失い、1983年1月12日に死去した。
ニコライ・ポドゴルヌイ 評価
ポドゴルヌイは古参のボリシェビキが、ヨシフ・スターリンの大粛清によって消された後を襲い、スターリンの独裁体制を支えた「出世組」世代に位置した。ブレジネフやコスイギンなどと同じく、脱イデオロギーの色彩が強く、国家・経済の管理者の色彩の強い党官僚の先がけであったと評価できよう。
ニコライ・ポドゴルヌイ エピソード
最高会議幹部会議長の座を追われた後の1978年11月に10月革命61周年記念パーティーに出席し、ブレジネフ、コスイギン、グロムイコらかつての同僚に遠慮会釈なく次々と話しかけ、迷惑そうな顔をされている姿が魚本藤吉郎駐ソ日本大使によって目撃された。ポドゴルヌイは、この時点では最高会議代議員の身分はまだ有しており、パーティーへの出席は"合法"ではあったが、失脚した政治家は配所の月を静かに眺めているのが慣例で、ポドゴルヌイの行動は異例であった。この行動が災いしたのか、その後まもなく彼は最高会議代議員職も失った。
またポドゴルヌイ失脚後、トレチャコフ美術館の51号室に飾ってあった赤の広場の壇上に立つブレジネフ書記長らを描いたドミトリー・ナルバンジャン作の絵画から、ブレジネフの左隣に立っていたポドゴルヌイの姿が消されていることが確認され、話題を呼んだ。
や乃えいじ
や乃 えいじ（やの えいじ、本名：矢野 栄路、1965年4月25日 - ）は、日本の俳優、声優。大分県出身。ボズアトールとライターズカンパニー田畑冨久子事務所に所属。
や乃えいじ 略歴
以前は大阪テレビタレントビューロー（TTB）に所属していた。
や乃えいじ 出演
連続テレビ小説（NHK）
だんだん 第113回 （2008年） - キャバレー客 役
ウェルかめ（2009年） - 書店員 役
カーネーション 第2回 （2011年） - 職員 役
純と愛（2012年） - 料飲部長・露木敏哉 役
ごちそうさん（2014年） - 木崎 役
まんぷく 第38回（2018年） - 佐々木鉄治 役
おちょやん（2021年） - 警官 役
舞いあがれ!（2022年） - 長井清二 役
ブギウギ（2023年） - 警官 役
虎に翼（2024年） - 東京地方裁判所受付
おむすび（2025年） - 磯山伸彦 役
科捜研の女（テレビ朝日）
Season11 第6話（2011年） - 金山修 役
Season14 第6話（2014年） - 浦西修一 役
Season15 第1話（2015年） - 垣本武文  役
Season19 第3話（2019年） - 井上検査官 役
Season20 最終話（2020年） - 佐山芳正 役
Season21 第3話（2021年） - 横澤憲 役
Season22 最終話（2022年） - 渡辺集 役
season24 第2話（2024年7月10日） - 石毛健介 役
や乃えいじ 出演
1992年
龍虎の拳（リー・パイロン）
1993年
サムライスピリッツシリーズ（1993年 - 2008年、橘右京、不知火幻庵、天草四郎時貞、黒子）
1994年
ザ・キング・オブ・ファイターズシリーズ（1994年 - 2010年、椎拳崇、ブライアン・バトラー、クリザリッド、アナウンス）
1996年
ART OF FIGHTING 龍虎の拳 外伝（ロディ・バーツ）
1999年
餓狼 MARK OF THE WOLVES（フリーマン）
武力 〜BURIKI ONE〜（暁丸、西園寺貴人）
2000年
稲川淳二 真夜中のタクシー
COOL COOL TOON（カミオ）
ファーランドオデッセイII 〜君に贈るセレナーデ〜（バズ）
2001年
ナコルル 〜あのひとからのおくりもの〜（ヒババ）
2002年
すべてがFになる
2003年
SNK VS. CAPCOM SVC CHAOS（ダルシム）
2005年
ネオジオバトルコロシアム（リー・パイロン）
2012年
新型くるりんPA!
2017年
グランブルーファンタジー（天草四郎時貞、黒子）
2019年
THE KING OF FIGHTERS ALLSTAR（天草四郎時貞）
共闘ことばRPG コトダマン（天草四郎時貞）
ディエゴ・トリスタン
ディエゴ・トリスタン・エレーラ（Diego Tristán Herrera, 1976年1月5日 - ）は、スペイン出身の元サッカー選手。スペイン代表であった。ポジションはFW。
リーガ・エスパニョーラ通算227試合出場95得点の実績を誇っている。スペイン代表としては2002 FIFAワールドカップに出場した。
ディエゴ・トリスタン クラブ経歴
セビージャ県ラ・アルガバに生まれ、レアル・ベティスの下部組織で育った。その後RCDマジョルカの下部組織に移り、1998-99シーズンにトップチームからデビューすると、プリメーラ・ディビシオン（1部）昇格を決めた。1999-2000シーズンにはCDヌマンシア戦でプリメーラ・ディビシオンデビューして初得点も決め、最終的にはトップリーグ初挑戦ながら18得点を決めた。2000年夏にはレアル・マドリードに移籍しかけたが、レアル・マドリードのロレンソ・サンス会長が退任し、スター選手を好んで獲得するフロレンティーノ・ペレス会長が就任したため、移籍は取り止められた。
2000年夏、デポルティーボ・ラ・コルーニャに移籍し、4-5-1フォーメーションでのロイ・マカーイなどとの連携で相手を恐怖に陥れた。2000-01シーズンはマカーイがワントップのレギュラーであり、試合に継続的に出場できなかったトリスタンは移籍を匂わせたが、2001-02シーズンには絶対的なレギュラーとなり、リーグ戦で21得点を挙げて得点王（ピチーチ賞）となった。同シーズンのUEFAチャンピオンズリーグでは6得点、コパ・デル・レイでは5得点を挙げ、シーズンを通じての得点数は32点に及んだ。2002年4月7日のRCDマジョルカ戦(5-0)ではハットトリックを達成している。
ディエゴ・トリスタン クラブ経歴
しかしその後、スペイン代表招集中に足首を負傷し、ヨーロッパ・ゴールデンシューを獲得したマカーイに完全にポジションを奪われた。2002-03シーズンはベンチ生活を余儀なくされ、リーグ戦では23試合に出場して9得点に終わったが、公式戦全体では19得点を挙げた。2003年6月にマカーイがバイエルン・ミュンヘンに移籍すると、トリスタンは調子や自信を落とした。2003-04シーズンはチームの公式戦56試合のうち出場しなかったのは8試合だけであったが、フル出場はわずかに10試合で、20試合は途中出場であったため、得点は13点（リーグ戦で8点、コパ・デル・レイで2点、UEFAチャンピオンズリーグで3点）に終わった。6シーズン在籍したデポルティーボではリーグ戦で87得点を挙げ、ファン・カルロス・バレロンの代わりにトップ下を務めたこともあった。2006年9月1日、リオネル・スカローニとともに戦力外通告を受けた。
ボルトン・ワンダラーズFCなど、スペイン国内外から獲得への関心が示されたが、2006年9月、古巣RCDマジョルカに移籍した。しかし、コンディション不良が続き、得点を奪うこともできなかったため、2007年1月31日に放出された。同年夏までの半年間は無所属状態であった。
ディエゴ・トリスタン クラブ経歴
2007年7月、FCシャフタール・ドネツクに移籍したクリスティアーノ・ルカレッリの後釜を探していた、イタリア・セリエAのASリヴォルノ・カルチョと1年契約を結んだ。2007-08シーズンはわずか1得点しか挙げられず、チームもセリエBに降格した。
2008-09シーズン開始時点で所属クラブがなかったが、2008年9月30日からプレミアリーグ・ウェストハム・ユナイテッドFCのトライアルを受け、10月14日に契約を交わした。12月8日のトッテナム・ホットスパーFC戦(0-2)の83分に途中出場してデビューし、12月28日のストーク・シティFC戦(2-1)で途中出場から移籍後初得点を決めた。2008-09シーズン終了後にウェストハムを退団した。
2009年7月24日、セグンダ・ディビシオン（2部）のカディスCFに移籍し、14シーズンぶりにアンダルシア州内のクラブに戻った。2009-10シーズンは調子を取り戻し、最後の試合となったCDヌマンシア戦(4-2)では2得点を挙げたが、クラブは19位でセグンダ・ディビシオンB（3部）降格が決定した。
ディエゴ・トリスタン 代表経歴
デポルティーボ・ラ・コルーニャでの活躍が認められ、2001年6月2日、2002 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選のボスニア・ヘルツェゴビナ戦(4-1)でスペイン代表デビューし、この試合で初得点も決めている。日本と韓国で共催された2002 FIFAワールドカップ本大会には背番号10を着けて臨んだが、大会中に負傷し、無得点と不完全燃焼に終わった。2003年9月6日、最後のスペイン代表キャップとなったポルトガルとの親善試合(3-0)で代表4得点目を決めた。
ハロン (単位)
ハロン（英語: furlong、ファーロングとも）は、ヤード・ポンド法における距離（長さ）の単位である。
定義は時代によって異なるが、現在は1ハロン = 220ヤード = 660フィートとなっている。イギリスやカナダでは、国際フィート（1フィート = 正確に0.3048m）に基づくものが使われるので、1ハロンは正確に201.168メートルである。しかしアメリカでは、測量フィート（1フィート = 正確に 1200/3937 m）に基づくので、1ハロン = 約201.168 402メートルである。
また、10チェーン（英: chain） = 1ハロン、8ハロン = 1マイル（英: mile）である。
ハロンは、古英語の「furh」（プラウで犂〈す〉く）と「lang」（長い）に由来する。元々は、馬を使ってプラウ耕をする際の一工程の長さであり、馬に適度に休息を取らせながらも効率よく耕起作業が出来る畑のサイズとして定められた。1ハロン×1ロッド（1ロッドは4分の1チェーン）の面積を1ルード、1ハロン×1チェーンの面積を1エーカーという。
ハロン (単位)
イギリス・アイルランド・アメリカ・カナダの競馬では、距離をマイルとハロンとヤードで表記している。しかし、競馬以外ではハロンは一般には使用されておらず、イギリスでは1985年の計量法改正により公式な単位からは除外されている。
日本の競馬では便宜上、1ハロンを200 mと換算して使用している。
ハロン (単位) furlong per fortnight
英語圏で冗談で使われる速さの単位に furlong per fortnight（2週間当たり1ハロン）がある。1 furlong per fortnight はほぼ1センチメートル毎分（cm/min）である。それは、動いていることが肉眼でかろうじてわかる程度の速さである。
1 furlong per fortnight は以下の速度にほぼ等しい。
よって、時速60 kmで走る車の速度は約10万（100k） furlongs per fortnight ということになる。
生駒治美
生駒 治美（いこま はるみ、1970年2月5日 - ）は、日本の女性声優。Jプロダクション所属。大阪府出身。
生駒治美 略歴
帝塚山学院大学文学部卒業。大阪テレビタレントビューロー（TTB）に所属していたが、一時期TTBを脱退し、フリーで活動する。2006年にTTBに復帰した後、2007年にJプロダクションに移籍。
生駒治美 人物
趣味はコーラス、テニス、ゴルフ、ヨガ。免許は着物の着付士。
大阪を拠点に活動する声優としては代表的であり、SNK・SNKプレイモアの格闘ゲームで『龍虎の拳』のキングや『サムライスピリッツ』のナコルルなどの多数の女性キャラクターを演じていることで知られる。また、フリーの間は東京で活動し、『こどものおもちゃ』の出演を機に、『おじゃる丸』などテレビアニメへの出演、特にネルケプランニングのキャスティングの作品への出演が目立った。
生駒治美 出演
太字はメインキャラクター。
1997年
こどものおもちゃ（松井風花）
夢のクレヨン王国（月の子、キンタ、ピット、カパ次郎、ネズミ〈弟〉、太郎ゴイ、ジョン 他）
1998年
浦安鉄筋家族（梅星涙、長崎屋奈々子、春彦母 他）
おじゃる丸（1998年 - 2025年、金ちゃん、田村小百合、フランソワ、少年時代のトミー 他）
発明BOYカニパン（1998年 - 1999年、ナッツ、オデーン） - 2シリーズ
ひみつのアッコちゃん（浪速カン吉）
ヨシモトムチッ子物語（テントウムシハナコ）
1999年
こちら葛飾区亀有公園前派出所（花山小梅）
十兵衛ちゃん シリーズ（1999年 - 2004年、丸山翔子） - 2シリーズ
2002年
デジモンフロンティア（トリカラボールモン）
アソボット戦記五九（ミルク）
2003年
明日のナージャ（マドレーヌの母、男の子）
金色のガッシュベル!!（菓子屋店員）
1992年
龍虎の拳 シリーズ（1992年 - 1996年、キング、ユリ・サカザキ〈初代〉、シンクレア） - 3作品
1993年
サムライスピリッツ シリーズ（1993年 - 2008年、ナコルル、シャルロット、羅将神ミヅキ） - 12作品
1994年
生駒治美 出演
ザ・キング・オブ・ファイターズ シリーズ（1994年 - 2022年、キング、ブルー・マリー〈'97 - XI〉、ミカ〈'98〉、アナウンス〈'98〉） - 16作品
1995年
餓狼伝説 シリーズ（1995年、ブルー・マリー） - 5作品
1996年
ヒロインドリーム2（御園小夜）
1998年
東京23区制服WARS（藤堂麗羅）
幕末浪漫第二幕 月華の剣士 〜月に咲く華、散りゆく花〜（直衛虎徹）
1999年
ATHENA 〜Awakening from the ordinary life〜（高沖清乃）
ヴォイスカーニバル メビウスの時計
Lの季節 〜A piece of memories〜（氷狩吹雪）
2000年
夏色剣術小町（藤村紫京）
CAPCOM VS. SNK MILLENNIUM FIGHT 2000（2000年 - 2001年、キング、ナコルル） - 2作品
2001年
CAPCOM VS. SNK 2 MILLIONAIRE FIGHTING 2001（2001年 - 2002年、キング、ナコルル） - 3作品
ナコルル 〜あのひとからのおくりもの〜（ナコルル、レラ）
2005年
NEOGEO BATTLE COLISEUM（ナコルル）
生駒治美 出演
侍魂 SAMURAI SPIRITS 〜ドラマCD〜（ナコルル）
サムライスピリッツ斬紅郎無双剣 -Arrange Sound Trax-（ナコルル）
真説サムライスピリッツ武士道烈伝 ドラマCD（ナコルル、シャルロット）
侍魂-SAMURAI SPIRITS- DRAMA CD（ナコルル）
SAMURAI SPIRITS 2 アスラ斬魔伝 ドラマCD（ナコルル）
剣客異聞録 甦りし蒼紅の刃 サムライスピリッツ新章 ドラマCD（ナコルル）
NEO-GEO DJ Station（ナコルル、キング、シャルロット）〈声を聞かせて……〉
NEO-GEO DJ Station SPECIAL 〜ラジオドラマ編〜（ナコルル、キング、ブルー・マリー）
NEO-GEO DJ Station Live'98（ナコルル、ブルー・マリー）〈HEAVY BABY'S、声を聞かせて……、Blue Mary's BLUES〉
NEO-GEO DJ Station in ねおちゅぴ（ナコルル、キング、ブルー・マリー、ミカ）〈HEAVY BABY'S II〉
NEO-GEO DJ Station 2〜B.O.F.Returns（ナコルル、キング、ブルー・マリー、シャルロット）
NEO-GEO DJ Station Live'99（ナコルル、ブルー・マリー）〈心をつないで、HEAVY BABY'S III〉
生駒治美 出演
SAMURAI SPIRITS（ナコルル）
真 SAMURAI SPIRITS（ナコルル）
サムライスピリッツ斬紅郎無双剣 -Arrange Sound Trax-（ナコルル）
侍魂-SAMURAI SPIRITS-（ナコルル）
SAMURAI SPIRITS 2 アスラ斬魔伝（ナコルル）
剣客異聞録 甦りし蒼紅の刃 サムライスピリッツ新章（ナコルル）〈心をつないで 〜Strings version〜〉
THE KING OF FIGHTERS '94（キング）
THE KING OF FIGHTERS '95（キング）
THE KING OF FIGHTERS '96（キング）
THE KING OF FIGHTERS '97（キング、ブルー・マリー）
THE KING OF FIGHTERS '98（キング、ブルー・マリー）
THE KING OF FIGHTERS '99（キング、ブルー・マリー）
THE KING OF FIGHTERS 2000（キング、ブルー・マリー、ナコルル）
THE KING OF FIGHTERS THE BEST（キング）〈THE SONG OF FIGHTERS II〉
嶺東高速道路
嶺東高速道路（ヨンドンこうそくどうろ、50号線）は、仁川広域市南洞区から江原特別自治道江陵市に至る高速道路（高速国道）である。
嶺東高速道路 概要
現在の嶺東高速道路は、2002年までは西昌JCTから安山JCTまでが西海岸高速道路、安山JCTから新葛JCTまでが新葛安山高速道路、新葛JCTから江陵JCTまでが本来の嶺東高速道路と別々の路線であった。しかし、2002年高速道路のナンバリングや路線指定のスキーム変更により、施設（本線）はそのまま連結されていた三つの路線を一つに合わせた路線である。
初めから嶺東高速道路だった区間は、韓国の高速道路の東西線としては、早い時期からできた路線である。本来はソウル（施設は龍仁付近から）から江原道方面の原州、江陵を結ぶ路線として計画された。しかし、韓国の土木技術と資本に限界があった1970年代の状況上、大関嶺越しの区間は重用区間もしくは般国道との兼用区間とし、大規模の工事はせずに従来の一般道を一部改良（拡幅や勾配の調整など）することで済ませた区間となった。
嶺東高速道路 概要
新葛JCTから江陵JCTまでの区間は長らく暫定2車線であった。セマルICまでの区間は開通まもなくから有料道路として料金を徴収したが、飽和状態に至ったため、1991年新葛JCTからセマルICまでの区間の4車線への拡幅に着水、1997年往復4車線になった。しかし残りの区間は山脈を抜ける区間であり、そのまま拡幅するのは困難だったため、線形の改良と合わせ大規模な付け替えで工事を開始した。1999年に大関嶺区間の直前まで拡幅、2001年全区間が4車線以上になった。なお、大関嶺から江陵までの旧道に関しては、もともと一般道（国道・地方道）との重複区間としていたため、付け替え以降、地方道456号と国道35号として降格する（江原特別自治道が管理）も大半の区間がそのまま地方道・国道として使われていてる。
1991年開通した新葛安山高速道路の区間は1988年首都圏の高速道路の整備のため指定された区間であり、安山付近の工業地区のインフラとして最初から往復4車線で計画されていた。これに1994年開通した旧西海岸高速道路の区間は、1991年指定された区間である。しかしこれらの区間は大半のJCTで施設上の本線が別の高速道路へ繋がる状態となったため、2002年最終的に本線の本流に合わせて現在の嶺東高速道路として合併されることとなった。
2000年代の4車線拡幅や開通、路線の調整以来、交通量の急激な増加によって過飽和になり、常時渋滞区間となった。それに、京釜高速道路のバイパスとして整備中であった中部内陸高速道路がまもなく開通するなどに備えるため、驪州JCTまでの拡幅事業が行われ、現在は仁川～驪州間は全区間6車線以上となっている。なお、バイパス高速道路としてソウル方面へのショートカットの広州原州高速道路が2016年開通、以降もソウルから北東へ伸び、嶺東地方へ向かうソウル襄陽高速道路が2017年全線完成し、バックアップ路線の整備もされている。
嶺東高速道路 道路状況
24時間交通量（台） 交通量統計年報（随時統計）
北条義宗
北条 義宗（ほうじょう よしむね）は、鎌倉時代中期の北条氏一門。赤橋 義宗（あかはし よしむね）とも称される。鎌倉幕府第6代執権・北条長時の嫡男。赤橋流北条氏第2代当主。
北条義宗 生涯
叔父・北条時茂の没後、その後任として六波羅探題北方となった。着任早々の文永9年（1272年）に執権・北条時宗の命により時宗の異母兄・北条時輔追討を命じられ、二月騒動で討ち取る。同年には嫡子の久時が生まれた。建治2年（1276年）に鎌倉に下向、翌年評定衆に任ぜられるがまもなく没した。享年25。
北条義宗 備考
諱の「宗」の字は、元服時に将軍・宗尊親王より偏諱を受けたものとされる。赤橋流北条氏は、北条氏一門において得宗家に次ぐ高い家格を有しており、得宗家の当主以外では赤橋流北条氏の当主だけが元服時に将軍を烏帽子親としてその一字を与えられる特権を許されていた。執権・得宗家当主の北条時宗と同じく「宗」の字を二文字目においているのもこれによるものであり、これに伴って（時宗と同名を避けるため）1文字目には通字の「時」ではなく、曾祖父・北条義時の1字である「義」を使用している。
北条時章
北条 時章（ほうじょう ときあき、ときあきら）は鎌倉時代前期の北条氏一門。鎌倉幕府の評定衆。名越 時章（なごえ ときあき、ときあきら）とも。名越流北条氏の初代北条朝時の子で、第2代当主。
北条時章 生涯
寛元3年（1245年）には兄の北条光時が5代執権北条時頼の廃立を企てて失敗した宮騒動により失脚しており、事前に時頼に恭順を誓っていた時章は赦免されて宝治元年（1247年）より評定衆となる。時章は穏健派で、得宗家との協調を望んでいたが、兄光時や弟教時が急進的な反得宗であったため、家中の政争に巻き込まれてゆく。
8代執権北条時宗の頃、文永9年（1272年）に時章と教時のもとに時宗による追討の兵が迫り、その兵によって殺害される（二月騒動）。享年58。その後、時章は無実であったことが判明し、時章を殺害した四方田時綱ら5人は斬首に処せられ、時章の子の公時は評定衆、孫の時家は評定衆・鎮西探題に就任するなど、時章の子孫は幕府の要職に取り立てられている。
蒙古襲来を前に幕府首脳陣は幕府の一元化を企図していたこと、時章が守護職を務めていた大隅国などが二月騒動後収公されていることから、幕府としては初めから時章を始末する腹積もりであった可能性もある。
スポーツコンパクト
スポーツコンパクト（Sport compact）は、手頃な価格のコンパクトカーやサブコンパクトカーを高性能化した車両を指す自動車の分類。アメリカ合衆国と日本ではその語義に隔たりがあるため、以下、国ごとに分けて記述する。
スポーツコンパクト アメリカにおけるスポーツコンパクト
多くのスポーツコンパクトはクーペ、セダン、ハッチバックといった車体形状を持ち、いずれも大量生産のプラットフォームで作られている。パワートレインは直列4気筒ガソリンエンジンと前輪駆動の組み合わせが主流で、扱いやすさ（ハンドリング）を重視したサスペンション、空力特性を向上させるためのエアロパーツ、大径ホイールの装着などが共通の特徴として挙げられる。
なお、北米では欧州における「ホットハッチ」もスポーツコンパクトのひとつとみなされており、代表的なものではフォルクスワーゲン・ゴルフGTIやミニ・クーパーSなどがある。日本車のホットハッチやスポーツクーペにも同様の傾向がみられ、ホンダ・シビックSiやトヨタ・86（GR86）/スバル・BRZなどは、北米ではスポーツコンパクトに分類される。
アメリカにおいて「スポーツコンパクト」と呼ばれる用語が初めて出現したのは1980年代半ばで、当時はクーペ型車種のオプションパッケージであった。代表的なものではシボレー・キャバリエZ24（1986年）、フォード・EXPスポーツ・クーペ（1986年）、プリムス・サンダンス（1988年）など、同年代に大量生産された小型クーペの高性能モデルが多い。
スポーツコンパクト アメリカにおけるスポーツコンパクト
当初はあまり注目されていなかったスポーツコンパクトだが、1990年代以降は次第に注目を集めるようになり、フォード・プローブ（1993年）やポンティアック・サンファイア（1995年）などが登場。2000年代に入ると、フォード・エスコートZX2（2001年）、ダッジ・ネオンSRT-4（2003年）、シボレー・コバルトSS（2005年）などが追従した。
スポーツコンパクト 日本におけるスポーツコンパクト
日本国内においては、主にアメリカ西海岸における小型乗用車を使ったカスタム手法を日本に持ち込んだもので、アメリカで販売される日本車などのスポーツカーや、若者が手に入れられる安価な小型車（コンパクトカー）を日本やアメリカのパーツで高性能に仕上げた「チューニングカー」を指す。これらは「スポコン」と略される事が多い。
アメリカ在住の有色人種からの発祥と言われ、若い彼らが安価に手に入れることができ、なおかつ高性能な日本車を改造して1/4マイル（約400 m）での速さを競う非合法のストリートレースや、週末のドラッグレースやジムカーナなどの草レースに参加を始めたのが発祥とされている。
ジャンルとして確立されたのは1980年代中盤であるとされているが、北米のインポートシーンではアジア系移民を中心に、日本車を使ったカスタムが1970年代頃から散見されるようになっていた（それ以前にも1960年代末のダットサン・Zのヒットにより、北米での日本車を用いたカスタムは一定の地位を獲得していた）。また、1970年代中盤から1980年代にかけてのオイルショックの影響で小型FF車（いわゆるサブコンパクトカー）の需要が急激に伸びたため、従来のFR車一辺倒だった北米市場における自動車の勢力図に変化が生じ始めていた。
スポーツコンパクト 日本におけるスポーツコンパクト
しかし小型FF車の需要が伸び始めていたとはいえ、当時の北米のカスタムシーンにおける小型FF車は「安価で壊れにくく維持費の安い学生の足車や買い物車」といった認識が大半を占めており、スポーツカスタムのベース車両に選ばれるようなものではなかった｡
しかし、ホンダ・CR-Xが軽量で軽快な運動性を持つ「スケートボードGT」として評判になったのを嚆矢に、FFコンパクトカーの台頭が始まる。手頃な価格で高い走行性能が獲得できることもあいまって日曜ドラッグレースなどでもその姿を見かけることが多くなり、本格的なカスタムを施す者も現れ、現地でアフターマーケットパーツも生産されるようになっていった。そしてVTECエンジンを搭載したアキュラ・インテグラが登場するとその人気は決定的なものとなり、インポートシーンは特に日本車人気の影響から、FF車一色の様相を見せていくこととなった｡
その頃からインポートシーンでの改造手法も徐々に変化し、従来はホットロッド寄りであった改造手法が、当時のホンダのレースシーンでの活躍から、カーレースを意識したものに移行していった｡これはアメリカに古くから存在した白人主導文化の「ホットロッド」、ラテンアメリカ系のチカーノによる「ローライダー」に対する、アジア系移民主導版ともいえる。
スポーツコンパクト 日本におけるスポーツコンパクト
初期には日本からやってきた高性能な小型車ということから「ライスロケット」と呼ばれた。当初はアジア系移民が中心だったが、現地の自動車関連のメディアでも徐々に取り上げられるようになり、現在は人種に関係なく親しまれ、改造の一ジャンルとして市民権を得ている。
また、改造を行う人種によりその方向が若干異なっており、それにはそれぞれの民族性、文化、慣習が関わっているとされる。モアパワーを好む白人はファニーカーの流れを汲む改造を施し、黒人や南部系の者はローライダーの流れを汲むメッキ部品の多用や油圧系の改造を施す傾向が強い｡そしてアジア系の者に関しては当初からスピードレーサー志向が強く、JDMなどのハイテク寄りな改造を施す傾向があるとされている｡
日本への導入は1997年前後で、従前ローライダーなどのアメリカ風改造を行っていた人々によって行われた。「スポーツコンパクト」という名称は、従来のジャンルと区別するためアメリカの自動車雑誌「SPORTS COMPACT CAR」より取ってつけられたものであり、カスタムジャンルを指して「スポコン」と呼称する場合は和製英語の扱いに近い。
スポーツコンパクト 日本におけるスポーツコンパクト
導入当初は従来のアメリカ風改造のベース車が日本車に置き換わったものであり、一部ではアメリカ車を用いたカスタム、とりわけローライダーの傍流として捉えられていた節があった（事実、当初このジャンルを取り上げていた雑誌は「Daytona　J's（ネコ・パブリッシング／廃刊）」などのアメリカンカスタム誌であった）。当時からそれぞれのカスタムカー愛好家が行っていたジャンルにおける文化に合致した手法が導入されていたため、ストリートレーサー色の強いものから派手な外装を施したローライダー色の強いものなど複数の手法があり、ある程度ジャンルも大別されていたが、その方向性については各カスタムカー愛好家間での一定の共通認識があった｡
スポーツコンパクト 日本におけるスポーツコンパクト
しかし、その後の雑誌や映画などのメディアによって露出が大きくなるにつれ、一過性の動向が発生し、異なるジャンルのカスタムカー愛好者が多く流入してきた。これにより、一部のカスタムカー愛好家が他者との差異を演出するために新しい手法を繰り出そうと躍起になった結果として、商品供給を行うアフターパーツメーカーやそのスポンサードを受けている雑誌などの思索も絡み、多方面においてジャンル拡大が行われ、またベース車両の類似性からメディアによって日本の従来型チューニングとのジャンルや手法の関連づけもいささか強引に行われたためにその手法も多様化し、元々の共通認識であったアメリカンカスタム、あるいはその生活様式を無視したものも数多く出回るようになっていった。
そのため、スポコンカスタムを標榜していてもさまざまな要素、認識が入り混じるようになり、今日では一言で説明がつかないほどの複雑なジャンルへと変貌を遂げることになった。
主に「見せる」ことを重視した派手なドレスアップや、オーディオ関係が充実化していることが「スポコン」と定義されているが、それと同時にナイトラス・オキサイド・システム（ナイトロ、NOS）などの装着やよりハイパワーなエンジンへの換装で出力を向上させたり、高性能ブレーキやサスペンションで性能アップを施す機能的な方面のチューニングも多く、明確な定義はない。しかし、絶対的な点はアメリカ有色人種を意識している点であり、アメリカを意識していないカスタムは「スポコン」の範疇には含まれない。
ベース車両はアメリカ国外のメーカー製のもの（日本車ないしは欧州車）が中心だが、近年は本ジャンル向けにリリースされた小型のアメリカ車もその範疇に含まれる（#アメリカにおけるスポーツコンパクトも参照）。
基本的に走行性能の向上のみならず、「見せる」ことを重視する傾向がある。なおこれらの改造には、車検に適合しないか、適合させるためには構造変更申請が必要となる事柄が含まれる。
光州大邱高速道路
光州大邱高速道路（クァンジュテグこうそくどうろ、12号線）は、大韓民国南部の光州広域市北区を起点とし大邱広域市に至る高速国道（高速道路）。
光州大邱高速道路 概要
元々は88オリンピック高速道路（パルパルオリンピックこうそくどうろ、88올림픽고속도로）として開通した路線で、韓国の南部地方を東西で横断する高速道路として1984年に全区間が開通した。長らく暫定2車線であったが、2015年12月22日に4車線化・線形改良事業が完了し、同年から光州広域市を起点とする路線に指定を更新し、光州大邱高速道路に改称された。
暫定2車線の高速道路としては韓国で最後の路線であり、2004年の東海高速道路以来事業の進捗がなかったものの、2008年事業が再開され、2015年完成に至る。なお、暫定2車線のみならず、最後に残っていた高速道路本線での平面交差点であった南長水ICも同日から立体交差点の東南原ICとして移設開通、これにより韓国の高速道路での暫定2車線と平面交差点は解消された。
最初の区間は、潭陽郡付近の湖南高速道路の支線であった湖南高速道路潭陽線として1973年11月14日開通した道路である。1978年高速道路の路線番号の指定により高速国道3の2号となったが、1981年新たな東西道路として大邱から潭陽を結ぶ高速国道9号88オリンピック線となった。
光州大邱高速道路 道路状況
24時間交通量（台） 交通量統計年報（随時統計）
平禅門の乱
平禅門の乱（へいぜんもんのらん）は、鎌倉時代後期の正応6年4月22日（1293年5月29日）に鎌倉で起こった政変。平頼綱の乱とも。元寇を退けた8代執権北条時宗の死去後、北条氏得宗家の内管領として、幕府の実権を握った平頼綱が、主君である9代執権北条貞時によって滅ぼされた事件。
平禅門の乱 概要
二度の元寇を退けた8代執権北条時宗が34歳の若さで死去し、その子貞時が9代執権となった翌弘安8年（1285年）、得宗家の執事である平頼綱は、政治路線で対立していた有力御家人安達泰盛とその一族、および泰盛派の御家人を霜月騒動で討滅した。その後しばらくは、頼綱は追加法を頻繁に出すなど手続きを重視した政治運営を行っていたが、弘安10年（1287年）に、7代将軍源惟康が立親王して惟康親王となった時期に政治姿勢を一変させ、得宗専制へと邁進した（ただし、五味文彦の説のように、安達泰盛も得宗の外戚の立場にあり、泰盛が主導した一連の法令は得宗権力を強化するものとして捉え、得宗専制の始期を弘安徳政に求める見解もある）。
貞時は、自身の乳母父でもある頼綱に支えられて自らを頂点とする得宗専制体制を敷いたが、頼綱の権勢に不安を抱くようになる。ついに正応6年（1293年）4月12日の鎌倉大地震の混乱に乗じて、10日後の22日に貞時は鎌倉・経師ヶ谷の頼綱邸への襲撃を命じ、午前3時頃に命を受けた武蔵七郎らが押し寄せて火をかけ合戦に及び、頼綱と次男飯沼資宗は自害。残された一族93名もことごとく死去し、混乱の中で貞時の娘2人も死亡している。霜月騒動の影響の甚大さに対し、平禅門の乱はあっけなく終わった。この政変とその前に起こった鎌倉大地震を機に、正応の年号は8月に永仁に改元された。
平禅門の乱 概要
幕府護持僧の親玄による『親玄僧正日記』によれば、合戦の前に頼綱嫡男の平宗綱が貞時のもとに参上し、自分は父とは「違逆」のため御不審を蒙りたくないと述べ、安藤重綱による訊問の後に宇都宮入道に預けられたという。頼綱滅亡の風聞を聞いた正親町三条実躬は日記『実躬卿記』に「城入道（安達泰盛）誅せられし後、彼の仁（頼綱）一向執政、諸人恐懼の外、他事なく候」「あまりに驕り過ぎの故か」と記している。『保暦間記』によると、頼綱が次男の資宗を将軍にしようとしたが、嫡男の宗綱は忠心のある人物だったため父の悪行を嘆いて貞時に密かに訴えたという。予兆があったのか、頼綱はかつて泰盛調伏の祈祷を依頼した山門の護持僧に、「世上怖畏」として自身の身の安全を祈らせている。
以後、頼綱一族ら御内人の勢力は一時後退して、貞時の専制政治が始まる。金沢顕時や安達氏など霜月騒動で没落を余儀なくされた勢力も徐々に幕府中枢に復帰した他、矢野倫景など貞時に近い法曹官僚も重用された。また、頼綱の一族でも頼綱の弟とされる（甥や従兄弟とする説もあり）長崎光綱は引き続き貞時に重用された。また宗綱は乱後に佐渡国へ流されたものの、召還された後に内管領となっている。しかし後にまた上総国へ配流された。
『親玄僧正日記』によれば、永仁2年（1294年）4月21日（翌22日が乱から1年にあたる）に貞時が親玄に対して、「追善目的ではない」と断りつつも頼綱一門のために祈らせている。
アルバート・パーク・サーキット
アルバート・パーク・サーキット（Albert Park、Melbourne Grand Prix Circuit）はオーストラリア連邦ビクトリア州メルボルンにある公道を使用したコースである。1996年からF1オーストラリアGPが開催されている。
アルバート・パーク・サーキット 概要
メルボルンの中心地から約3kmの場所にあり、公園内の人工湖を周回する公道と駐車場の一部を組み合わせたサーキット。開催されるレースはF1やサポートレース、スーパーカー・チャンピオンシップのみとなっている。同地でのF1初開催は1996年。一部の年を除き例年開幕戦が行われており、2019年には週末の総観客数が32万人を超えた。
2017年にオーストラリアGPの主催者は、大規模な変更を加えるために調査を行った。その結果、2021年の改修内容に近い案が提出されたものの、一年の大半を公道として使用しているため、その計画は頓挫したが、ドライバーなどからコースレイアウトを含めた批判が上がり続けた。
2021年にはコース全体の再舗装と合わせて改修が行われ、各所のコース幅の拡張やセクター2のコースレイアウトが大きく変わり高速化された。それによりラップタイムは5秒ほど速くなるとみられている。