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斎藤寅次郎 来歴・人物
同年9月1日、関東大震災で撮影所が罹災、京都に機能移転することになったが、新人の斎藤は蒲田に留守組として残ることになった。その際城戸四郎が蒲田の代理所長となり（撮影所長の野村芳亭は京都に移っている）、彼の企画による『十一時五十八分』（島津保次郎監督）で助監督を務めた。
その後、蒲田撮影所も復活し、所長も城戸が正式に就任。斎藤は大久保、清水宏とともに松竹京都撮影所に移る。その頃兵隊検査の為秋田へ帰っているが、補充兵として入隊はまぬがれている。のち、京都撮影所の閉鎖で蒲田に復帰。
1926年（昭和元年）、大久保との共同監督2本を経て、監督に昇進。『桂小五郎と幾松』で監督デビュー。デビューからしばらくは時代劇を監督していた。
1927年（昭和2年）、清水宏と共同で初の喜劇作品『不景気征伐』を監督。翌1928年（昭和3年）には単独で初の喜劇作品『浮気征伐』を監督。以降、城戸が開拓したナンセンス喜劇を多数手掛けていき、その第一人者となった。特に1935年（昭和10年）の『子宝騒動』と『この子捨てざれば』は彼の代表作として知られ、後者は短編喜劇としては珍しい、キネマ旬報ベストテンにランクインされている。
斎藤寅次郎 来歴・人物
1937年（昭和12年）、城戸が撮影所長から社長に就任。新任所長は喜劇に理解の無い人物であったため、打診があった東宝へ移籍。榎本健一の『エノケンの法界坊』、古川ロッパの『ロッパのお父ちゃん』、エンタツ・アチャコの『水戸黄門漫遊記』なで人気コメディアン主演の喜劇映画を手掛け、大ヒットさせる。1945年の『東京五人男』はいまだ焦土の東京でエンタツ・アチャコや古川ロッパを自在に活躍させた、代表作のひとつである。
戦後は東宝争議の余波で新東宝で映画を製作するようになる。ほか東映、大映などでも多数の喜劇映画を撮った。
1962年（昭和37年）、胆嚢を患ったため、『大笑い清水港』を最後に監督を引退した。晩年は趣味のマラソンで、日本中・世界中のマラソン大会に参加していた。
1982年（昭和57年）5月1日、肝硬変のため死去。77歳没。墓所は町田市広袴の妙全院。没後勲四等瑞宝章に叙せられた。
先鋭的なギャグに満ちていたと評される蒲田時代のサイレント喜劇作品は、現在ほとんど残っておらず、現存しているのは1997年（平成9年）に発見された『石川五右衛門の法事』と2004年（平成16年）に発見された『モダン怪談100,000,000円』と『明け行く空』『子宝騒動』（以上は東京国立近代美術館フィルムセンターもしくはマツダ映画社が所蔵）のみである。
斎藤寅次郎 作風
作品のスタイルはスラップスティックコメディである。蒲田時代はナンセンス喜劇の名手、東宝移籍後も喜劇映画の巨匠として、生涯にわたって200本以上の喜劇作品を撮り続けた。
作品の内容もドタバタ劇らしいもので、『活動狂』はチャップリンが尾上松之助の忍術映画を見て真似をする話。『全部精神異常あり』は何もかもがあべこべになった話、『この子捨てざれば』は捨て子を毎日拾う男の話。また、当時話題になったニュースや出来事を題材にしたものも多く、『煙突男』は当時世間を賑わした煙突男事件をモデルにしている。チャップリンをネタにしたものも多く、来日したチャップリンがいろいろな騒動を起こす『チャップリンよなぜ泣くか』という作品も作られている。その作品にチャップリン役で主演した小倉繁は「和製チャップリン」と呼ばれた。
蒲田時代には小倉をはじめ渡辺篤や、子役の突貫小僧、爆弾小僧、妻の浪花友子、出雲八重子らを数多く起用した。東宝移籍後以降はエノケン、ロッパ、エンタツ・アチャコ、柳家金語楼、川田晴久、高勢実乗、清川虹子、田端義夫らを起用。また、美空ひばりの映画初出演作品『のど自慢狂時代』や伴淳三郎が「アジャパー」でブレイクしたきっかけとなった『吃七捕物帖 一番手柄』を監督したのも斎藤であった。
斎藤寅次郎 作風
松竹がトーキー第1作『マダムと女房』を発表してからトーキー映画が量産されていくが、斎藤はこのときもサイレント映画を作り続けていた。『熊の八ツ切り事件』からはサウンド版で作るようになり、1936年（昭和11年）の『女は何故怖い』で初めてのトーキーを手掛けている。
大蔵貢が新東宝の社長に就任した後、大蔵は自身の別荘で「監督会」を開催しており、その席上で下品な猥談を自慢気に語るのが常だったが、斎藤はそれを上回る話をして大蔵を白けさせていたという。当時、若手監督だった赤坂長義は、斎藤はそれで大蔵に嫌われて干されてしまったが、大蔵にへつらわない斎藤の姿を見て彼が好きになったと語っている。プロデューサーの佐川滉は、斎藤が干された原因を「小道具費がかかる。爆発したり、消火栓が飛んだり。予算オーバーでワクでできないからです。無駄だと大蔵さんが思ったから」と述べている
佐伯駅
佐伯駅（さいきえき）は、大分県佐伯市駅前二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920544。
佐伯市の代表駅で全列車が停車し、当駅始終着で博多駅まで運行される特急「ソニック」が1往復設定されている。
佐伯駅 歴史
2017年（平成29年）
9月17日：台風18号の影響で駅構内が冠水。当日より休止。
9月19日：臼杵駅 - 当駅間および、当駅 - 延岡駅間で代行バス運転。
9月20日：延岡駅 - 市棚駅間の運転再開に伴い、延岡方面との代行バス輸送を市棚駅までに短縮。また、特急停車駅のみ停車する代行バス輸送を延岡駅 - 臼杵駅間で運転開始。
9月25日：当駅 - 市棚駅間で運転再開。バス代行のうち、特急停車駅のみ停車する便の輸送終了。
12月18日：臼杵駅 - 当駅間で運転再開（代行輸送は前日で終了）。
佐伯駅 駅構造
鉄筋コンクリート造りの駅舎に接した単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線とホームの無い4番線から7番線までの留置線4本（7番線は廃枕木により進入防止措置がされており、使用停止中。）を有する地上駅で、ホーム間の連絡には跨線橋を使う。ホームには廃止された「彗星」・「富士」・「日南」の号車案内が残っている。1番ホームについてはバリアフリー化工事の際に、上記号車案内は消滅してしまったが、2番・3番ホームには残されている。また、上記バリアフリー化工事にあわせて、ホームの大分方面にフェンスが設置され、ホーム端に行くことができなくなってしまっている。
留置線では早朝に複数の列車が入換作業をする。2022年5月現在、夜間滞泊を行う車両は出発順に415系（大分行）・787系（延岡行）・415系（中山香行）・885系（ソニック12号博多行）・815系（亀川行）である。（415系は運用により番台区分は一定していない。）3番ホームからそのまま発車する815系以外は、すべて上岡駅方へ引きあげた後に1番ホームへ転線し出発する。
佐伯駅 駅構造
かつて、現在佐伯駅に隣接するビジネスホテルであるルートイン佐伯や九州電力佐伯営業所の敷地には貨物側線があり、さらに上岡駅方には興人（興人ライフサイエンスを経て、現三菱商事ライフサイエンス）佐伯工場専用線への分岐が存在した。国道217号線を横断し、駅南東方向の東浜地区まで到達していた。もともとは、佐伯海軍航空隊の施設に至る軍事路線を転用したものである（途中野岡町一帯に海軍施設が存在していた。また、現在興人の用地となって地区は、佐伯海軍航空隊の飛行場があった。戦後に転用とともに延伸したものである）。1984年に廃止され、現在は遊歩道となっているため容易に廃線跡を辿ることができる。途中にある橋の橋脚には鉄道時代のものがそのまま使われている。
直営駅でみどりの窓口を設置している。待合室内のキヨスクで地元業者「かわなみ」が製造する柿の葉寿しを販売していたが、2017年9月に閉店している。
待合室には廃校になった佐伯市立上入津小学校から寄贈された黒板を利用した伝言板、テレビと飲料水自動販売機が設置されている。
駅正面横にはかつて佐伯市出身の幕内力士「嘉風」ののぼり旗が数本掲揚されていた。
佐伯駅 駅周辺
駅は中心市街地の北端にあり、佐伯港に近い。商業地区の中心は駅から南へ1 - 2キロほど離れた地域に広がっている。駅前にはロータリーが整備されておりバスやタクシーが発着する。
佐伯駅 バス路線
佐伯駅を発着する路線バスの内、市内路線は2021年10月以降佐伯市コミュニティバスとして運行されている（運行委託先は大分バス）。佐伯市内と大分市内を結ぶ急行バス（伯大線）については、引き続き大分バスによって運行されている。
佐伯駅バス停を発着する路線については、委託先である大分バスの車両によって運行されているため、コミュニティバス化後も引き続き交通系ICカードの利用が可能となっている。
一般路線バス
豊南高校、大手前方面、葛港方面（旧佐伯市内方面）
海崎駅・浪太・浅海井・津井・蒲戸・大浜入口方面（旧上浦町方面）
大手前・門前・久保（床木）方面（旧弥生町東部方面）
大手前・番匠・畑木・風連鍾乳洞・野津南・犬飼久原・戸次・大分県立病院・大分方面（旧弥生町中心部・臼杵市野津方面）
大手前・番匠・畑木・波寄・小半鍾乳洞・虫月・上津川方面（旧本匠村方面）
大手前・番匠・直見駅・直川駅・横川・重岡駅・小野市方面（旧直川村・旧宇目町方面）
大手前・地松浦・広浦・梶寄方面（旧鶴見町方面）
大手前・土井・浦代・小浦・宮野浦方面（旧米水津村方面）
大手前・土井・畑野浦・尾浦・西野浦・蒲江方面（旧蒲江町方面）
大手前・川井・青山・山口・蒲江・丸市尾・波当津方面（旧蒲江町方面）
大分市内方面急行（旧弥生町方面、10号線経由）
佐伯駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日豊本線
特急「にちりん」「にちりんシーガイア」停車駅、「ソニック」発着駅
海崎駅 - 佐伯駅 - 上岡駅
津久見駅
津久見駅（つくみえき）は、大分県津久見市中央町にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920539。
津久見市の代表駅で全列車が停車する。
津久見駅 歴史
2017年（平成29年）
9月17日：台風18号の影響で駅構内が冠水。当日より休止。
9月19日：臼杵駅 - 佐伯駅間で代行バス（各駅停車）を設定。
9月20日：特急停車駅のみ停車する代行バスを臼杵駅 - 延岡駅に設定し、当駅に停車開始。
9月25日：バス代行のうち、特急停車駅のみ停車する便の運行を終了。
12月18日：臼杵駅 - 佐伯駅間で運転再開（代行輸送は前日で終了）。
津久見駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。ホームは大きくカーブしている。
全長約260メートルのホームは、かつて寝台列車など長大編成の列車が停車した時代の名残である。2022年現在、普段使わない部分は柵が設置され立ち入りできないようになっている。
JR九州本体が駅業務を受託する直営駅で、みどりの窓口が設置されている。
「なごり雪」は、津久見市出身の伊勢正三が当駅をモチーフに作詞･作曲した楽曲である。当駅では2009年10月24日から接近メロディとして「なごり雪」のメロディが使用されている。当初は特急発着時に流されていたが、2020年11月現在では、普通列車等の列車の入線前にも流されている。また、2010年3月には同駅に、歌詞の一部と伊勢が津久見駅に寄せた文とを刻んだ2枚の石板が並んだ記念碑が設置されている。
津久見駅 バス路線
臼津交通
臼杵（市浜）、総合運動公園、間元、赤崎、堅浦、楠屋、川内、西の内
津久見駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日豊本線
特急「ソニック」「にちりん」「にちりんシーガイア」停車駅
臼杵駅 - 津久見駅 - 日代駅
羽仁進
羽仁 進（はに すすむ、1928年〈昭和3年〉10月10日 - ）は、日本の映画監督。父は歴史家で参議院議員を務めた羽仁五郎、母は婦人運動家の羽仁説子。母方の祖父母は自由学園創立者の羽仁吉一と羽仁もと子、父方の祖父は第四十銀行創立者の森宗作。妹に音楽教育家の羽仁協子。
羽仁進 略歴
祖母の羽仁もと子が創立した自由学園を1947年に卒業後、1年間の共同通信社記者生活を経て、1949年、岩波映画製作所の設立に加わる。最初は岩波写真文庫の編集などに携わり、1952年に厚生省（現・厚生労働省）がスポンサーとなった『生活と水』で監督デビューする。
1955年に公開された記録映画『教室の子供たち』は、授業中の子どもたちの姿をいきいきと活写し、教育映画祭最高賞を受賞するなど絶賛された。引き続き制作した記録映画『絵を描く子どもたち』は、当時の記録映画としては珍しく1956年に劇場にて娯楽映画と併映された。1958年には法隆寺の姿を収めた『法隆寺』を制作した。
1960年にはドキュメンタリーの手法を多用した長編劇映画の『不良少年』を撮り、新境地を開拓した。プロの俳優は使わず、非行経験のある少年を集めてその経験を即興的に取り入れていきながら撮ったもので、その後のスタイルを決定付けた。この作品はキネマ旬報ベストテンの首位に選ばれた。
その後に独立し、また劇映画に転じ、1965年の『ブワナ・トシの歌』では、渥美清演ずる主人公がアフリカ奥地にプレハブ住宅を造りに行く姿を描いた。また、1968年の寺山修司の脚本を得た『初恋・地獄編』（主演：石井くに子、高橋章夫）も類似の手法でATGから配給された。1970年代半ば以降は、再びドキュメンタリーに戻った。
羽仁進 略歴
その後、アフリカ、オーストラリアなどに海外ロケを30年近く続け、野生動物を撮りつづけた。その集大成として『動物に学ぶ－生きる』制作した他、反核ドキュメンタリーも制作した。
独自の教育論で、各地での講演活動や執筆活動を行っている。2025年には96歳で元気にインタビューに応じる様子が公開された。
元妻は女優の左幸子。1959年に結婚、1977年に離婚した。離婚の原因は、羽仁が左幸子の実妹の額村喜美子と浮気したことである。喜美子は女優として多忙な幸子に代わり、娘の未央が生まれた頃からベビーシッターとして羽仁家に出入りし家事もこなしながら、羽仁のマネージャーを務めていた。羽仁のアフリカ長期撮影旅行に同行する中での出来事であった。羽仁は離婚4か月後に喜美子と再婚した。同じく左幸子の実妹で女優の左時枝と混同されることがあるが、喜美子は四女、時枝は五女であり、別人である。女優、タレント、エッセイストの羽仁未央（1964年 - 2014年）は、左幸子との間の一人娘。
祖父母の時代から長野県軽井沢町に別荘があり、「軽井沢自然景観会議」の会長を務め、軽井沢の自然・景観保全に尽力している。
羽仁進 著書
1 ライオンのおやこ 1975
2 ゾウの大冒険 1975
3 キリンのたんじょう 1975
4 ひとりぼっちのチーター 1975
5 ゆかいなハイエナたち 1975
6 ふしぎなサル 1976
7 川の王さまカバ 1976
8 シマウマのおとうさん 1976
9 あわてんぼうのサイ 1976
10 うつくしいトリ 1976
11 かけっこじまんの動物 1976
12 ほろびゆくワニ 1976
1 サバンナの狩人 のち講談社文庫
2 野生の群れ
3 永遠の天使たち
はしれ!ちびっこチーター 井上冬彦写真 1998
さいのぼうやはあまえんぼう 内山晟写真 1998
だちょうのひながうまれたよ 内山晟,フレッド・ブルーマー 写真 1998
しあわせなこぞう 井上冬彦写真 1998
まいごのライオンぼうや 井上冬彦写真 1998
がんばれ!きりんのこどもたち 井上冬彦写真 1998
しまうまのおとうさん 井上冬彦写真 1998
ヌーのたび  内山晟写真 1998
コアラのじまん 内山晟写真 1998
ジャッカルのかぞく 井上冬彦写真 1999
のんびりやのかばのひみつ 内山晟, 阿部昭三郎写真 1999
おてんばカンガルー 内山晟写真 1999
宇佐駅
宇佐駅（うさえき）は、大分県宇佐市大字岩崎にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920514。特急列車は約半数が当駅に停車する。
当駅と西屋敷駅の間が旧豊前国と旧豊後国の境界に当たる。宇佐神宮の最寄り駅である。
宇佐駅 駅構造
2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎は柱や梁を朱塗りにして、神社風にしている。
JR九州本体による直営駅だが、中津駅管理となっている。みどりの窓口と指定券券売機が設置されている。
ICカードSUGOCAのエリア内であり、SUGOCA定期券の発売も行っている。ICカード専用の簡易型自動改札も設置されている。改札内にICカード専用のチャージ機もあったが撤去されたため、当駅下車時に残高不足の場合は一旦改札を出てピンクの券売機でチャージした後に再度改札に入り出場することになる。
2016年1月に新調された駅名標は、青地に赤色で宇佐神宮を描いたものであるが、駅名のローマ字表記がアメリカ合衆国の略称の「USA」と同じであることに因んで、遠目ではアメリカ国旗に見えるようにデザインされている。
宇佐駅 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が437,674人（定期外:208,862人、定期:228,812人）、降車人員が448,109人で、手荷物（発送:4,253個、到着:2,427個）や小荷物（発送:15,515個、到着:7,540個）も取り扱っていた。
2015年（平成27年）度の乗車人員は178,077人（定期外:78,875人、定期:99,202人）、降車人員は188,346人である。
2013年（平成25年）3月のダイヤ改正で昼間の普通列車の本数が削減されたほか、2018年（平成30年）3月のダイヤ見直しで、当駅まで行く快速列車も廃止された。2022年（令和4年）9月の西九州新幹線部分開業時のダイヤ見直しで、夜に当駅着の下り普通電車（折り返しは回送で柳ヶ浦に行く）が廃止になった他、当駅まで813系6両のワンマン運転も開始された（当駅～佐伯駅では813系3両のワンマン運転が開始された）
宇佐駅 駅周辺
駅のある旧宇佐町（1967年（昭和42年）4月1日に4町合併で市制施行）の人口は、合併直前の1965年（昭和40年）の国勢調査で8,377人が1985年（昭和60年）の国勢調査で7,668人と減少している。
宇佐市には突出した商業地がないことから核となる中心市街地も不明確であり、当駅周辺も中心市街地には該当しない。宇佐市役所からも約7km離れている。ただし駅前は国道10号線に面するため、交通量は多い。隣接する豊後高田市との境界に近く、昭和の町へはバスまたはタクシーで10分ほど。
宇佐駅 バス路線
大交北部バス 宇佐駅前停留所
宇佐八幡 - 四日市 - 南敷田（四日市～南敷田は平日夕方～夜に1往復のみ。ただし学休日運休）
豊後高田 - 高田高校（豊後高田～高田高校は平日朝のみ。学休日運休）
豊後高田 - 竹田津港 - 伊美
中津駅前 - 宇佐駅前 - 豊後高田バスターミナル - 大分空港（ノースライナー）
※毎年1月1日-3日には宇佐八幡停留所との間でシャトルバスが運行される。国道中高線の宇佐駅前～四日市は全便が運休になり、ノースライナーは宇佐八幡を迂回する。
宇佐駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日豊本線
特急「にちりん」停車駅
特急「ソニック」一部停車駅
豊前長洲駅 - 宇佐駅 - 西屋敷駅
大分交通
宇佐参宮線（1965年廃止）
封戸駅 - 宇佐駅 - 橋津駅
稲武町
稲武町（いなぶちょう）は、かつて愛知県の北設楽郡・東加茂郡に属していた町。
稲武町 概要
1940年（昭和15年）に稲橋村と武節村が合併して成立した。前身2村から一字ずつとったのが町名の由来である。成立時は北設楽郡に属していたが、2003年（平成15年）に東加茂郡に変更され、2年後の2005年（平成17年）4月1日には周辺5町村とともに豊田市へ編入された。
稲武町 地理
愛知県の北東端に位置し、愛知県・長野県・岐阜県との3県境付近に位置する。美濃三河高原に属し、町域の大部分を山地が占める。井山には面ノ木風力発電所が設置されている。矢作川とその支流沿いに集落が点在する。最終的には西三河地域である豊田市との合併を選択したが、元は長らく東三河地域に区分されていた。その影響もあってか、衆議院の小選挙区では豊田市が愛知11区であったのに対し、稲武は合併後も愛知14区のままであった。2022年6月、小選挙区の区割り見直しにより旧稲武町域も愛知11区に変更された。
町域のほぼ中央、名倉川と黒田川の合流地点に位置する市街地は、三州街道沿いの宿場町（武節宿）として発展した街である。
愛知県
東加茂郡旭町、足助町
北設楽郡設楽町、津具村
岐阜県
恵那市
長野県
下伊那郡根羽村
柳ケ浦駅
柳ケ浦駅（やなぎがうらえき）は、大分県宇佐市住吉町1丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920512。
柳ケ浦駅 歴史
日出生台への物資輸送の必要性などにより早期に建設されたとされる。日豊線開通時の終点であり鉄道唱歌第二集山陽・九州編でも東九州方面は当駅で「汽車は宇佐にて止まりたり」と引き返し小倉駅へ戻るようになっている。
柳ケ浦駅 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋とエレベーターで連絡している。単式ホームの1番のりばは下り列車が、島式ホーム南側の3番のりばは上り列車が主に使用し、島式ホーム北側の2番のりばは上下線の列車の待避や当駅始発の列車が主に使用する。また、3番のりばの南側にホームのない上り列車用の副本線が存在する。
かつては、柳ヶ浦機関区が存在し立石峠周辺に1000分の25という急勾配区間が存在したため当駅で列車の編成の組み直し、補機の連結などの作業が行われていたが、1966年（昭和41年）に「新立石トンネル」が開通して解消された。その名残として上り副本線の南側に側線が8本残っており、うち1本を保線車両の留置に使用し、ほかの7本は営業車両の夜間滞泊に利用されている。
JR九州本体が運営する直営駅だが、駅長配置はない。みどりの窓口（営業時間　6：50 - 20：00）が設置されている。ICカードSUGOCAの購入と利用が可能。
大分デスティネーションキャンペーンの企画として、当駅と宇佐駅にて接近放送にあわせ接近メロディ「Welcome to おおいた」が設定された。キャンペーン終了後も引き続き使用されている。
2022年3月12日のダイヤ改正でみどりの窓口営業時間が7:30 - 15:00に短縮された。代替措置として指定券券売機が設置されている。
柳ケ浦駅 発着列車
「ソニック」の一部の列車と、1往復運行される「にちりん」が停車する。長らく上り1本のみ停車していた「にちりんシーガイア」は2021年3月改正から停車がなくなった。
かつては当駅に停車せず宇佐駅に停車する特急列車があったが、現在では宇佐駅に停車する特急は全列車が当駅にも停車するようになっている。
概ね昼間は2時間間隔、朝夕は1時間間隔での停車となる。朝には当駅始発の上り快速列車が1本運行されるが、中津までは各駅停車である。
2018年3月改正までは当駅始発列車の時刻は上り小倉方面で4時17分と非常に早く、JR時刻表2018年2月号掲載時点で最も早い始発列車の発車時刻であったが、2018年3月17日改正以降は、小倉方面の始発列車は30分以上繰り下がって4時49分発となった。大分県内ではもっとも遅く最終列車が到着する駅である。
柳ケ浦駅 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が509,895人（定期外:145,395人、定期:364,500人）、降車人員が508,234人で、手荷物（発送:569個、到着:60個）や小荷物（発送:3,283個、到着:1,197個）も取り扱っていた。
2015年（平成27年）度の乗車人員は236,780人（定期外:78,119人、定期:158,661人）、降車人員は237,858人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値（2016年度以降の数値は非公表）。
柳ケ浦駅 駅周辺
1939年（昭和14年）10月1日に宇佐海軍航空隊が開隊。
これに合わせて同年4月に「柳ケ浦村都市計画」が制定されて当駅周辺の拡張も行われ、柳ケ浦村の開発が進み、町制を施行した。
その反面、太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）には3月18日にアメリカ空軍による第1回目の爆撃を受けたのを皮切りに、4月21日にはマリアナ基地のB-29による空襲を受けるなど大きな戦災も生じることになった。
航空隊の跡地は畑を経て水田に転用され、農地となったが、その一角から「宇佐・畑田遺跡」と呼ばれる集落の遺跡が発見され、土器などが出土している。
また、2013年（平成25年）6月29日に宇佐海軍航空隊の歴史等の戦争資料を展示する「宇佐市平和資料館」が開館。駅のすぐそばにある踏切は現在も「航空隊踏切」という名称で残されている。
また、1955年（昭和30年）3月31日に柳ヶ浦町は長洲町と和間村と合併して長洲町となり、1967年（昭和42年）4月1日に宇佐町と駅川町、四日市町との4町合併で宇佐市となった。
なお、柳ヶ浦高等学校は、当駅より南へ約700 m離れたところにあり、近辺には五百羅漢像を有する東光寺がある。
柳ケ浦駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日豊本線
特急「にちりん」停車駅
特急「ソニック」一部停車駅
■快速（当駅始発上りのみ運転、中津駅まで各駅に停車）
豊前善光寺駅 ← 柳ケ浦駅
■普通
豊前善光寺駅 - 柳ケ浦駅 - 豊前長洲駅
排骨
排骨（拼音: páigǔ パイグゥ、日本式発音: パイクー）は、中国語で豚などのスペアリブ、すなわち骨付きばら肉（肋肉）の意味。欧米ではポークリブ（Pork ribs）と呼び、ソースを絡めてバーベキューなどに用いられることが一般的である。
青森県三沢市ではこの部位の軟骨を「パイカ」「肩パイカ」と呼ぶ。
排骨 概要
油で揚げてから、さらに醤油味のタレで煮付ける場合もある。
また、スペアリブ以外に骨なしのばら肉やロース肉で代用したものも「排骨」と呼ぶことがある。
片栗粉でとろみをつけた醤油味のタレとともに白飯にのせたものは排骨飯（パイクゥファン、日本式発音：ぱいこーはん、ぱーこーはん）、衣をつけて油で揚げたものを醤油味のラーメンにのせたものは排骨麺（パイクゥミェン、日本式発音：ぱいこーめん、ぱーこーめん）あるいは排骨ラーメンと呼ばれる。総じて、台湾の排骨麺の方が日本のものよりも肉のサイズが大きく、また通常骨がついたままの肉が提供される。日本のものは台湾と異なり骨なし肉で供されることが多いほか、家庭で作られる際は生のスペアリブの入手性から前述のように他の部位で代用されたり、惣菜等で既製品の揚げ物の豚肉で代用することもある。
北米の中華料理でも骨付き豚ばら肉 Pork ribs（ポークリブ又はバックリブ）は定番メニューだが、調理方法が異なっている。北米の中華風ポークリブは揚げず、ローストしたポークリブに甘辛の中華風バーベキューソースを絡めて作る。
排骨 排骨飯
白飯の上に揚げた排骨を乗せた料理、「猪排飯」（豬排飯 / 猪排饭）とも。台湾では飲食店の他、台鉄便当（臺鐵便當 / 台铁便当、すなわち駅弁）での販売が有名であり、鶏腿便当（雞腿便當 / 鸡腿便当）や魯肉便当（魯肉便當 / 鲁肉便当）と並ぶ観光客向けの定番人気商品である。
姉小路祐
姉小路 祐（あねこうじ ゆう、1952年 -）は、日本の小説家・推理作家。
姉小路祐 経歴
京都府生まれ。京都市立日吉ヶ丘高等学校、大阪市立大学法学部卒業。立命館大学大学院政策科学研究科博士課程前期課程修了。修士論文テーマは「司法改革と日本型政治経済の構造改革」。
司法書士の資格を取得した後に、1989年「弁護士・朝日岳之助」シリーズの第1作となる『真実の合奏（アンサンブル）』が第9回横溝正史賞佳作を受賞。1991年には『動く不動産』で第11回同賞大賞を受賞。「朝日岳之助」シリーズ、「刑事長」シリーズ、「署長刑事」シリーズなどを執筆し、山村美紗、西村京太郎らに続く2時間ドラマの主要原作者である。
『推理作家製造学〈入門編〉』は、まだアマチュアだった著者が推理小説作家としてプロデビューするまでをつぶさに描いた作家入門である。コンテストで落選した過去の短編に加え、本書のために書き下ろした短編が編集者の添削を受ける過程がそのまま掲載されている。
姉小路祐 作品リスト
（「見当たり捜査班」分室は実在するが、西成署と浪速署に置かれている）
姉小路祐 メディア・ミックス
日本テレビ系
火曜サスペンス劇場 弁護士・朝日岳之助（1989年10月17日 - 2005年5月10日、主演：小林桂樹）
テレビ朝日系
土曜ワイド劇場 京都の女庭師風水探偵さくら子（2000年6月17日 - 2002年7月27日、主演：沢口靖子）
TBS系
月曜ミステリー劇場 見当たり捜査25時（2004年6月28日、主演：大竹しのぶ、原作：二重逆転の殺意・見当たり捜査25時）
テレビ東京・BSジャパン系
水曜ミステリー9 街占師 北白川晶子の事件占い（2008年9月10日 - 2012年1月11日、主演：高畑淳子）
水曜ミステリー9 刑事長（2013年4月10日 - 2014年5月14日、主演：中村雅俊）
月曜プレミア8 再雇用警察官（2020年5月11日 - 、主演：高橋英樹）
菰野インターチェンジ
菰野インターチェンジ（こものインターチェンジ）は、三重県三重郡菰野町にある新名神高速道路のインターチェンジである。
菰野インターチェンジ 隣
E1A 新名神高速道路
(1) 新四日市JCT - (2) 菰野IC - (2-1) 鈴鹿PA/SIC - (3) 亀山西JCT - 土山SA/BS
芸文志
芸文志（げいもんし、旧字体：藝文󠄁志）は、『漢書』などの中国の歴史書（正史、二十四史）のなかの篇の名前。紀伝体における「志」の一種。歴史書が扱う時代の図書目録が記されている。『隋書』などでは経籍志（けいせきし、經籍志）と言い換えられる。
芸文志 『漢書』芸文志
「芸文志」の筆頭は、後漢の班固による『漢書』芸文志である。前漢の劉向・劉歆父子による目録『七略』が土台になっている。『七略』は散逸したため、『漢書』芸文志が中国現存最古の目録にあたる。
図書分類法としては、『七略』をもとにした六部分類法（六略）が用いられている。六略それぞれの下に細かい区分（門類）がある。表記方法としては、当時現存していた書名・篇数・巻数を記し、作者・時代・その他を注記している。図書の総計は、596家の著録（13,269巻）に及ぶ。
諸子百家の「～家」の区分は、この『漢書』芸文志の諸子略のなかの区分（九流十家）に由来する。
注釈に、上記の注記（班固自注）や、唐の顔師古による注釈がある（漢書#注釈）。考証に南宋の王応麟『漢芸文志考証』や、後述の清の姚振宗の著作がある。
現代日本語訳に以下がある。
芸文志 『隋書』経籍志
「経籍志」の筆頭は、唐の魏徴らによる『隋書』経籍志である。『隋書』経籍志は、魏晋南北朝時代の各人によって試行錯誤が繰り返されてきた図書分類法の集大成として生まれた四部分類によって編纂されている。その構成は、
と、四部の後に道仏二教の経典を付録している。なお、各部は、さらに門類に細分されている。各条には、書名、巻数、撰者を記し、兵乱によって亡失したものには、「亡」と注記している。
現代日本語の注釈書に以下がある。
芸文志 『旧唐書』経籍志
唐の滅亡後、五代後晋の時代に勅命によって編纂された『旧唐書』にも、「経籍志」が立てられている。この志も、
の四部分類を踏襲している。ただし、『隋書』とは異なり、道仏二教を四部以外に分出してはいない。また、丙部子録中には類書類が新設されている。
『旧唐書』が撰せられたのは、10世紀初めだが、「経籍志」に関しては五代の書目ではない。所収の典籍の年代は、玄宗の開元年間（713年 - 741年）にまで遡り、当時の書目『古今書録』（別名『開元四庫書目』）40巻の抄出であるため、以後の典籍は含まれていない。
芸文志 『新唐書』芸文志
『新唐書』は、北宋の欧陽脩等が、勅命により『旧唐書』の失を補うべく編纂した正史である。『旧唐書』では篇名が「経籍志」だったが、『漢書』に倣い「芸文志」に改めた。一方で、分類法は当時の四部分類法が用いられている。
本志は、玄宗期の『古今書録』に基づき、そこに記載されたか否かにより、「著録」か「不著録」と注記している。加えて中国仏教関連で、丙部子録道家類の附篇として「釈氏類」が設けられている。
芸文志 清代の考証・補志
清代の考証学の時代には、正史の芸文志（経籍志）に対する考証や、芸文志を欠く正史への「補志」が盛んに行われた。
例として、姚振宗『漢書芸文志拾補』『隋書経籍志考証』『三国芸文志』などがある（坂出 2018, pp. 188–191 に一覧が載っている）。
鳥越裕介
鳥越 裕介（とりごえ ゆうすけ、1971年7月1日 - ）は、大分県臼杵市出身の元プロ野球選手（内野手、右投右打）、プロ野球コーチ。
愛称は「トリさん」「ゴエ」。
現役引退後は福岡ソフトバンクホークス・千葉ロッテマリーンズでコーチ、二軍監督を務めた。その後は野球解説者として活動したのち、2025年シーズンからは埼玉西武ライオンズの一軍ヘッドコーチを務める。
鳥越裕介 経歴
大分県立臼杵高等学校を経て明治大学へ進学。大学時代は「3番・遊撃手」として活躍し、1991年の第20回日米大学野球選手権大会、1993年の第22回日米大学野球選手権大会おいては小久保裕紀や井口資仁らとともに全日本メンバーにも選ばれる。リーグ通算67試合出場、248打数68安打、打率.274、8本塁打、31打点。
1993年のプロ野球ドラフト会議を前に中日ドラゴンズを逆指名し、2位指名を受けて中日に入団。背番号は41。当初は大学全日本メンバーであり、身長189 cmという大柄な体格から「大型内野手」として期待され、当時の監督であった高木守道からは「長打が打てて守れる2番ショート」の方針を打ち出された。1994年の10.8決戦でも立浪和義が負傷して途中退場し代走・遊撃手の守備に就いた。
身長を生かした守備では存在感を示し、若手時代には難があったスローイングも改善。1996年からは益田大介と1・2番を組んでレギュラーとして活躍した。1997年には遊撃手のポジションで守備率.997の日本記録を樹立している。同年11月に巨額の脱税が明らかになり在宅起訴され（プロ野球脱税事件）、翌年の1998年1月に有罪判決を受けた。
鳥越裕介 経歴
1998年はプロ野球脱税事件の出場停止処分のため、開幕から4週間は二軍を含めて試合に出られなかった。処分解除後も、内野には阪神タイガースから移籍してきた久慈照嘉や当時絶好調だった李鍾範、千葉ロッテマリーンズから移籍した南渕時高がおり、控えにも復調した種田仁・神野純一がいたことに加え、シーズン中盤には李の故障離脱を受けて外野にコンバートされていた立浪が二塁手に再転向し、二塁手として出場していた久慈が遊撃手に転向したことから、出場機会が激減した。
1999年には、遊撃手の福留孝介が入団し、他の内野手ポジションにも立浪や久慈、レオ・ゴメスらが就いていたため、シーズン途中に河野亮とのトレードで福岡ダイエーホークスに移籍した。背番号は35。
ダイエー移籍後は、守備が監督の王貞治から高く評価されて一軍に定着。チームは初のリーグ制覇・日本一を達成。この年古巣もリーグ制覇をし、日本シリーズで対戦し自身も代走及び守備固めで出場した。10月には、自身初の一試合2本塁打を放っている。
鳥越裕介 経歴
2000年シーズン開幕は控えで迎えたが、浜名千広の怪我や柳田聖人の不振により二塁手のポジションが空き、5月まで打率が3割を超えるなど打撃好調だった鳥越は二塁手の定位置を獲得した。遊撃手のレギュラーだった井口忠仁が夏場に故障で戦線離脱したため、以降は遊撃手のレギュラーとして出場し、同年9月1日の5連敗と優勝争い脱落の危機の中、迎えたオリックス戦では逆転本塁打を放ち連敗を止め、以降チームは9連勝した。また9月30日の近鉄戦ではサヨナラ安打を放つなど、優勝争いを繰り広げたチームの中で貴重な活躍を見せ、オフには球団から坊西浩嗣と共に表彰を受けた。さらに、背番号も6に変更となった。
この年の日本シリーズでは、井口が復帰したため、再び二塁手に戻ってシリーズに全試合先発出場したが、シーズンオフの秋季キャンプで王は、遊撃手としては守備の正確性に欠けていた井口を二塁手にコンバートさせ、2001年からは鳥越を遊撃手のレギュラーとして起用すると明言し、レギュラー確約を手にする。この日本シリーズに際して、出場できなかった古巣中日に対して「拝啓、星野仙一様」（後述）とコメントした。
鳥越裕介 経歴
レギュラーを確約された2001年のオープン戦では12球団打撃ランキング4位という好成績を収めながら、シーズン開幕直後から打撃不振に陥り、6月からは浜名や野々垣武志らとの併用となった。結果、この年一度も猛打賞がなく、シーズン通じて一度も打率を2割台に乗せることなく打率.174と打撃成績が低迷した。2002年は、開幕レギュラーは獲得したものの、打撃不振で川﨑宗則や野々垣にポジションを譲ったが、夏場から打ち出して打率を6分近く上げ、王の信頼を再び取り戻す。
2003年は故障で出遅れ、5月に入っても無安打だったが、5月2日の対ロッテ戦で同年初安打をサヨナラ打で決めて、ヒーローインタビューで「あけましておめでとうございます」と発言した。その後はすぐにレギュラーに復帰した。チーム全体は日本記録の打率.297を記録する中、本人は打率.212と低迷し、「監督から、お前が.250打っていたらチーム打率が3割だったと言われていた」と本人もネタにしていた。しかし鳥越が打点を挙げるとチームが負けることは無く、不敗神話と言われた。日本シリーズでも全試合に先発出場し、打撃でも5打点を挙げるなど活躍した。オフのパ・リーグオールスター東西対抗では、吉崎勝からサヨナラ本塁打を放ち、MVPに選出された。シーズンオフに元レースクイーンの鈴木万美子と結婚した。
鳥越裕介 経歴
2004年シーズン以降、川﨑が正遊撃手として活躍したことから、控えに回ることが多くなったが、松中信彦や同い年で友人である種田仁の助言を受けて、種田のガニマタ風の打撃フォームに改造したことで、体が前に突っ込む癖が改善し、得点圏打率が大幅に上昇した。しかし本人はお立ち台で「種田みたいでカッコ悪い」と語っていた。その後ホルベルト・カブレラの外野手転向に伴い、対左投手に分が悪かった本間満に代わって相手投手が左腕の場合に二塁に使われることが多くなった。
2005年は内野の全ポジションを守った。
2006年は4月に二塁守備の際、サヨナラ負けにつながるエラーを犯してしまい、それ以降守備要員の座を森本学らに明け渡した。7月2日の試合でファーストを守り、2006年も内野の全守備位置に就いた。オールスター出場を果たした本間の活躍や新人の本多雄一の台頭もあり、夏場までは殆どベンチスタート、そして王監督が病気療養となり森脇浩司一軍チーフ兼内野守備・走塁コーチが監督代行として指揮を執った8月には二軍降格となり、34試合の出場に終わったこともあって10月に引退を表明した。
鳥越裕介 経歴
2007年にソフトバンクの二軍内野守備・走塁コーチに就任した。背番号は71。2009年から2010年は二軍監督を務めた。翌年から一軍コーチに配置転換され、背番号は88に変更された。2011年から2017年までは一軍内野守備・走塁コーチを務め、今宮健太を育て、4度のリーグ優勝、日本一に貢献した。内川聖一は影響を受けた指導者に鳥越を挙げており、「ホークス時代には鳥越さんにもたくさんの学びをもらいました。ファーストをやったきっかけも、鳥越さんでしたね。最初は躊躇しましたけど、結果的に初めてゴールデングラブ賞を獲ることができた。鳥越さんに教わったことも、僕のなかでは宝物ですね」と述べている。髙田知季は「守備で10年間生活ができたのは、鳥越さんの指導のおかげ。一番の土台になっている」と述べている。
2011年11月10日、レギュラーシーズン終了からクライマックスファイナルステージまで試合間隔の空くソフトバンクは、異例の紅白戦を行った。この紅白戦において紅組（控え主体）の三塁手として出場。一度の守備機会を無難にこなした。
鳥越裕介 経歴
2012年3月4日に行われた、柴原洋の引退セレモニーでは遊撃のポジションに就いた。この日はロッテとのオープン戦だったこともあり、元チームメイトの井口が二塁に就いた。そのため内野陣は、一塁松中、二塁井口、三塁小久保、遊撃鳥越というダイエー黄金期のメンバーで、打席に立つ柴原の最後の花道を飾った。シーズンでは、一軍内野守備・走塁コーチコーチとして一軍帯同し、2015年までは一塁ベースコーチを務めていたが、2016年シーズンは一塁ベースコーチを大道典良打撃コーチと交代し、工藤公康監督を作戦面で支えるべくベンチに配置転換された。2017年には再び一塁ベースコーチを務めた。同年は143試合でのチームの総失策38は130試合制の1991年西武に並ぶプロ野球記録、守備率.993は同年の西武を1厘上回るプロ野球新記録を記録した。
2018年シーズンより、井口が新たに監督に就任した千葉ロッテマリーンズの一軍ヘッドコーチ兼内野守備・走塁コーチに就任。背番号は引き続き88となった。井口からは連日のように電話でコーチ就任を頼まれたと言う。ソフトバンク時代同様一塁ベースコーチを務めていたが、井口の要望により、ベンチで井口を支えるため5月11日からはヘッドコーチに専念した。2020年からは、一軍ヘッドコーチ兼内野守備コーチに配置転換されたが、伊志嶺翔大が走塁コーチに就任したため、一塁ベースコーチは務めなかった。2021年からは、育成力を期待され、二軍監督へ配置転換された。同年、イースタン・リーグ優勝した。強打が売りの一方で、三塁守備に難があった安田尚憲を徹底的に鍛え上げ、同年ブレークした髙部瑛斗、山口航輝、茶谷健太らを一軍に送り出していた。鳥越より退団の申し出があり、2022年10月5日に受理された。
2023年は、春季キャンプよりテレビ西日本・九州朝日放送・RKB毎日放送・ソフトバンク球団制作中継（スポーツライブ+などで放送）・MXテレビ・TBSチャンネルなどで野球解説者としての活動を開始する。毎週火曜日にはTVQ九州放送の夕方ニュース「川上政行 You刊ふくおか」のスポーツコーナー「Youスポ」に出演。
2025年シーズンより、西口文也が新たに監督に就任した埼玉西武ライオンズのヘッドコーチに就任。背番号は91。91番には「2024年の西武が91敗した悔しさを忘れないようにする」という意味が込められている。
鳥越裕介 人物
幅広い交流
すぐに周囲に溶け込むタイプであり、ダイエー移籍直後から藤井将雄とも非常に仲良くなっていた。藤井の葬儀では出棺の際、藤井の兄貴分であった工藤公康、主力の小久保裕紀、若田部健一らと一緒に棺を担いだ。同い年である田之上慶三郎、大越基、種田仁、大西崇之らと親交が深く、予定が合えば他チームの選手ともゴルフをする。チーム一のガッツマンで、引退した田口昌徳らと共にムードメーカーとしても大きく貢献した。日本プロ野球選手会ウェブページの伝言コーナーでは、後輩である井端弘和に「尊敬している先輩」と言われたり、門倉健に先輩の威厳をぶつけたりもした。
拝啓、星野仙一様
1999年シーズン中に移籍したダイエーで、古巣の中日を下して日本一を経験する。慣れ親しんだナゴヤドームでの日本一決定直後、鳥越は一人だけ中日ベンチの方を向いてガッツポーズをし、その瞬間の写真が週刊ベースボールでの引退記念インタビューの冒頭に掲載された。翌2000年、ダイエーはV2を達成したが、祝勝会でインタビュアーの王理恵に「これ、名古屋も映りますか？」と確認したうえで、「私、2年連続で優勝することができました。ありがとうございました。拝啓、星野仙一様!イェーイ!」と発言し、『プロ野球珍プレー・好プレー大賞』などでも取り上げられた。
鳥越裕介 人物
本人は週刊ベースボールの引退記念インタビューにて、「ホークスでは『星野監督にトレードに出された』という反骨心で頑張ろうと決めていた」と語っており、星野に対する悪い印象は一切無いと語っており、2017年には星野の「野球殿堂入りを祝う会」にも出席している。
その他
2008年に妻を乳癌で亡くしピンクリボン運動に賛同、球団と話し合い毎年5月に行われる「タカガールデー（現：ピンクフルデー）」を発案し、乳癌の早期発見を呼びかけている。
田吉駅
田吉駅（たよしえき）は、宮崎県宮崎市大字田吉にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。
田吉駅 概要
当駅はもともと宮崎交通線の駅として1913年に開業したが、路線の廃止に伴い1962年に廃止された。翌1963年に日本国有鉄道（国鉄）が宮崎交通線の跡地を利用して日南線を開通させたのに伴い2代目駅が開業したが、利用客が少ないために1971年に廃止された。
その後国鉄分割民営化を経て1996年に宮崎空港線が開業した際、日南線と宮崎空港線の分岐駅として開業したのが現在（3代目）の当駅である。なお、当駅の所属線は日南線である。
宮崎空港線は当駅が起点であるが全列車が南宮崎駅まで乗り入れており、大半の列車はさらに日豊本線に乗り入れて宮崎駅あるいはその以北に直通している。当駅は「海幸山幸」以外の特急列車は全て通過する。
なお宮崎駅 - 当駅間は乗車券のみで「海幸山幸」の普通車自由席に乗車可能であり、当駅を跨いで乗車する場合も特急料金は当駅以南の区間のみで計算される。
田吉駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎はなく、出入口とホームは構内踏切と階段で結ばれており、線路脇に小さな待合所が置かれている。無人駅である。1番線を本線とする1線スルー方式で、2線とも上下方向に信号機が設置されており、追い越し可能な構造となっている。日南線と宮崎空港線は鉄橋を挟んで志布志方にある分岐器で分岐する。ホームは非常に狭く、また1番線、2番線それぞれ5両、4両分の長さしかないため6両以上の列車は当駅で客扱いができない（列車交換自体は7両編成まで可能）。そのため、宮崎空港線の特急列車の間合いの普通列車は5両以下に限って運用されている。
当駅で閉塞方式が変わり、日南線上り（南宮崎方面）と宮崎空港線は「特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）」、日南線下り（志布志方）は「特殊自動閉塞式（電子符号照査式）」となる。そのため、南宮崎方は「車載機を押すな」という大きな標識が設置されているほか、志布志方面とを行き来する列車は必ず当駅で一旦停車する必要がある。
田吉駅 駅構造
ICカード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売、およびチャージの取り扱いは行っていない。またSUGOCAは南宮崎駅方面、または宮崎空港駅方面のみ利用可能で、日南線の青島駅・油津駅方面へは利用できない。
田吉駅 利用状況
2015年度の1日平均乗車人員は37人である。近年の乗車人員は以下の通り。
田吉駅 駅周辺
周辺は航空法による開発規制のため、住宅地・田園地帯となっている。また、駅からは宮崎空港を発着する飛行機も見える。
田吉駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
特急「海幸山幸」停車駅
■快速「日南マリーン号」
南宮崎駅 - 田吉駅 - 木花駅
■普通
南宮崎駅 - 田吉駅 - 南方駅
■宮崎空港線（南宮崎駅 - 当駅間は日南線）
南宮崎駅 - 田吉駅 - 宮崎空港駅
※宮崎交通線時代は、当駅と南方駅の間に飛行場駅が存在した。
志布志駅
志布志駅（しぶしえき）は、鹿児島県志布志市志布志町志布志にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。同線の終着駅。事務管理コードは▲941909。
以前は日本国有鉄道（国鉄）志布志線・大隅線も乗入れていた。
志布志駅 駅構造
単式ホーム1面1線と側線4本を有する地上駅。夜間に列車が1本留置される。夜21時半過ぎに到着した列車が翌朝5時台の始発となる。
現駅舎（写真「3代目駅舎」参照）とホームは志布志線・大隅線廃止後の1990年（平成2年）に日南線専用として新設されたもの。駅舎は終着駅らしくホームと直角に立っている。なお現駅のホームは旧駅構内貨物用引込線を利用して建設されたため、現駅舎は旧駅舎（写真「2代目駅舎」参照）のあった場所から約70メートル北東の場所に、建物自体の向きも上記の通り90度向きを変えた形で、建替えられた。またこれにより日南線は起点側（大隅夏井駅方面）へ約40m短くなった。
駅前バスターミナルは3ヶ所に分散していたバス停の集約目的で志布志市が整備したもので、2018年（平成30年）4月15日より運用が開始された。工事費は約6,100万円であった。
旧志布志駅は機関区・車掌区・保線区があり、転車台も備えていた。キヨスクもあり、弁当も売っていた。駅舎のあったホームが1番線、上架橋を渡ると2・3番線の両面ホームがあり、更にその向こう（海側）は広大な貨物操車場であった。1・2番線は志布志線・日南線共通の上下線として使用され、3番線が大隅線であった。
志布志駅 駅構造
山側から降りて来る広い通り「駅前通り」が商業施設「サンポートしぶしアピア」前の大通りと交わるまさにその交差点の所が旧駅舎・ホームがあった場所である。なお、後者は志布志線と大隅線が平行して走っていた軌道敷き跡地を利用してつくられたものである。
また、旧志布志機関区の跡地の一部には「志布志鉄道記念公園」が整備されており、C58 112・ヨ8951・キハ52 130が静態保存されている。以前は志布志運動公園横に展示してあったが、この公園整備と共に、2000年（平成12年）頃に現位置に移動した。2008年（平成20年）頃からは有志による車体整備が行われている。
2009年（平成21年）8月8日、駅舎内の約35㎡のスペースをJRから市が無償で借り受け、志布志市総合観光案内所がオープンした。観光案内所では、無料で自転車が借りられる。
種田山頭火の句碑『一きれの雲もない空のさびしさまさる』が2010年（平成22年）に建立された。
2022年（令和4年）の組織改正に伴い、日南線が宮崎支社管轄となったため、大隅夏井駅と並び、鹿児島県内で同支社が管轄する駅となった。
志布志駅 駅周辺
駅正面にあるサンポートしぶしアピアは日用品店、ゲームセンターや100円ショップが入居している。以前は2階が映画館であったが、現在は多目的ホールの他、競艇場外発売場オラレ志布志が入居している。駅左側には森に囲まれた大きな緑地公園がある。
志布志駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
■快速「日南マリーン号」・■普通
大隅夏井駅 - 志布志駅
日本国有鉄道
志布志線
中安楽駅 - 志布志駅
大隅線
志布志駅 - 菱田駅
ウェイン・ルーニー
ウェイン・マーク・ルーニー（Wayne Mark Rooney、1985年10月24日 - ）は、イングランド・マージーサイド州リヴァプール出身の元サッカー選手。現サッカー指導者。現役時のポジションはフォワード。
5度のリーグ優勝の他、UEFAチャンピオンズリーグおよびFIFAクラブワールドカップでも優勝を経験している。マンチェスター・ユナイテッドFC元主将であり、同クラブの歴代通算得点ランキングではボビー・チャールトンの249ゴールを抜き1位(253ゴール)である。（2017年5月15日現在）。元イングランド代表で、2014年から2016年まで主将を務めていた。代表の通算出場数、通算得点数はともに歴代2位である。
ウェイン・ルーニー クラブ経歴
リヴァプール北東部に位置するクロクステスの出身。1995年に地元のエヴァートンFCの下部組織に入団し、2002年8月17日、プレミアリーグの開幕戦に16歳と298日でトップデビューする。同年10月2日、リーグカップのレクサムFC戦で初ゴール（2ゴール）を挙げ、当時のエヴァートンFCの最年少得点記録を16歳と342日で更新。17日後の10月19日、プレミアリーグのアーセナルFC戦でもゴールを挙げ、当時のプレミアリーグ最年少得点記録を16歳と360日で更新するとともに（その2か月後の12月28日にジェイムズ・ミルナーが16歳と309日で、2005年4月10日にジェームズ・ヴォーンが16歳と271日で、それぞれ記録を更新している）、アーセナルFCの無敗記録を30試合でストップさせている。同年11月3日のリーズ・ユナイテッドAFC戦でもゴールを決め、チームのリーズのホームでの50年ぶりの勝利に貢献した。同年12月26日のバーミンガム・シティFC戦では初のレッドカードをもらっている（ちなみに、この時、イエローカードは累計で4枚貯まっていた）。BBCスポーツによる2002年度の最優秀新人スポーツ選手を受賞。2003年1月にプロ契約を結ぶ（それまでは練習生であった）。2002-03シーズンは公式戦37試合に出場し8得点を記録。
ウェイン・ルーニー クラブ経歴
2003-04シーズン、26試合に先発出場し9得点を記録した。しかしシーズン中にデイヴィッド・モイーズ監督との関係が悪化したため、シーズン終了後の退団を決意した。
2004年8月31日、移籍金2560万ポンド、契約期間6年間の契約で、マンチェスター・ユナイテッドFCに移籍した。
ウェイン・ルーニー クラブ経歴
2004-05シーズン、イングランド代表として出場したUEFA EUROでの怪我の影響によりシーズン序盤戦の試合は欠場を余儀なくされたが、2004年9月28日のUEFAチャンピオンズリーグ、オールド・トラッフォードでのフェネルバフチェSK戦に先発出場し、ハットトリックおよび1アシストを記録する活躍を見せてチームの勝利に貢献した。この日のゴールにより、チャンピオンズリーグの最年少ハットトリック記録を18歳と335日で更新した他、これ以後ルーニーがゴールを決めるとチームは必ず勝つというジンクスが1年4か月続いた。19歳の誕生日となる10月24日には、再び無敗記録を49試合にまで伸ばしていたアーセナルFCとのリーグ戦にてPK獲得および試合終了間際の1得点を決め、再度アーセナルの無敗記録を止めた。2005年5月21日、FAカップの決勝戦でチームはアーセナルFCを相手にPK戦で敗れるも、自身はMVPを受賞した。このシーズンはイエローカードを累計で17回提示されるなどフェアプレーの観点からは課題が残ったが、個人成績ではチーム最多の通算17得点を記録し、PFA年間最優秀若手選手賞を受賞した。
ウェイン・ルーニー クラブ経歴
2005-06シーズン、チームはリーグカップで優勝し、ルーニーは決勝戦のウィガン・アスレティックFC戦で2ゴールを挙げマン・オブ・ザ・マッチに選ばれた（また自身初のタイトル獲得となった）。プレミアリーグ終盤の4月29日、チェルシーFCとの試合でパウロ・フェレイラと接触し、右足第4中足骨ほか複数個所を骨折してシーズンを終えた。チーム最多の18ゴール、10アシストの成績を残し、2年連続でPFA年間最優秀若手選手賞を受賞した。
2006-07シーズン、リーグに35試合出場し14得点13アシストを記録した。ルーニーはクリスティアーノ・ロナウドらとともに若手世代の中心選手として活躍し、世代交代の影響から数年間リーグ戦での無冠が続いていたチームに4年ぶりのリーグタイトルをもたらした。
2007-08シーズン、背番号を8番から10番へ変更した。前年に続いてリーグ2連覇を達成した他、UEFAチャンピオンズリーグでは決勝戦でチェルシーFCを破り優勝を果たした。
2008-09シーズンは12月に行われたFIFAクラブワールドカップのガンバ大阪戦で2ゴール、LDUキト戦で決勝ゴールを挙げるなど3得点を記録し、大会得点王とMVPを獲得した。リーグ戦でもリーグ6位タイの12ゴールを挙げリーグ3連覇に貢献した。UEFAチャンピオンズリーグでは2年連続で決勝に進出したが、FCバルセロナに破れ準優勝に終わった。
ウェイン・ルーニー クラブ経歴
2009-10シーズンには開幕戦で得点を挙げ、プレミアリーグ通算100得点を達成した。またウィガン戦でもゴールを決め、ユナイテッドでの公式戦100ゴールをマークした。しかしUEFAチャンピオンズリーグ準決勝1stレグのバイエルン・ミュンヘン戦で負傷し、ファーガソン監督は完治しないまま2ndレグでもルーニーを起用。チームはアウェーゴールの差で敗退し、自身の怪我も悪化してしまった。リーグ戦では31節までに26ゴールを記録していたが、その後は1ゴールも決めることができず、得点王もチェルシーのディディエ・ドログバに譲った。