hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
中央競馬 概要
競馬非開催日の競馬場（パークウインズ）ならびに場外勝馬投票券発売所（WINS）は入場は無料である。競馬場への未成年者（20歳未満）の入場は保護者の同伴が必要である。WINSは馬券購入が目的となることから未成年者の入場は禁止されている。しかし、一部のWINSでは、キッズエリアやイベントスペースを設ける（例：鳥取県米子市のWINS米子）など、保護者同伴のもとでの入場ができる場合がある。
開門は原則9時であるが、GI競走施行日などで来場者が多い場合には繰り上げられる（2013年5月26日の東京競馬場は7時20分）。馬券の発売・払戻は原則9時20分から開始される(競馬場施設では9時20分に一部投票所が開始され、9時30分に全ての投票所が開始することが多く、公式サイトの営業案内を事前に確認することをお勧めする)。また一部投票所やUMACA対応発売機では9時から前売発売を行っている施設もある。
競馬場の指定席は各競馬場・席によって料金に差異があり、指定席は入場料込みとなっている。指定席の販売はJRAカード・一般クレジットカードによる前売発売（インターネット予約）を軸として、残席がある場合は競馬場窓口での発売が行われることもある。指定席があるエリアへは指定席を購入していない客は入れないが、馬主席章や馬主席通行章を持っている人は指定席エリアに入れる。
中央競馬 概要
1場に1日、「フリーパスの日」が設定されており、該当日は入場料が無料となる。大抵は、その競馬場で行われる主要GII・GIIIの競走である。なお、2011年3月19日 - 21日の開催に関しては特別にフリーパスの日とした。入場料に相当する金額を義援金として捻出するためである。なお一部競馬場では、牝馬限定の重賞競走が施行される日には、女性のみ（同伴者も同）を対象としたフリーパスの日が制定されている。
一部GI競走（天皇賞、東京優駿、菊花賞、ジャパンカップ、有馬記念など）施行日は、入場・指定席の販売が通常とは異なる場合がある。GI競走における入場券・指定席券の販売を参照。
中央競馬では馬券を各中央競馬場（非開催の競馬場含む）ならびにWINS、一部の地方競馬の競馬場や場外馬券売場（主に中央競馬の施設の設置されていない地区）で該当競走の発走時刻の前まで購入できる。また電話投票（PAT）会員制で、電話投票やインターネット投票（iモードやEZwebといった携帯電話のインターネット接続サービスなど）でも馬券を購入できる。20歳未満の者は勝馬投票券の購入ならびに譲り受けが禁止されている。
中央競馬 概要
以前は中央競馬でも東日本と西日本で勝馬投票券が購入できる競走は異なっていたが（夏の北海道開催と全国発売のグレードワン競走を除き、東西でブロック化されていた）、現在は概ね全国どこの競走でも購入できる。ただし、現在でも一部の馬券売場では、馬投票券が購入できる競走および購入できる額が制限されている。販売している勝馬投票券種類についてはJRAで発売している勝馬投票券を参照。一部の競走では前日発売も行っている。
2015年の凱旋門賞からは海外競馬（主に世界各国の国際G1レース）の勝馬投票券を発売する様になった。ドバイワールドカップ等のドバイ国際競走、凱旋門賞、香港国際競走の4レース等が対象で日本馬が出場するレースはインターネット発売すると言う。
中央競馬に出走できる競走馬は後に掲げた例外を除き、中央競馬に厩舎を置く調教師に管理されたサラブレッド系の馬に限定されている。
競走馬の産地は日本産のほか、日本国外産（JRAでは「外国産」と表記）でも構わないが、外国産馬は「混合競走」あるいは上記の国際競走に指定されている競走にしか出走できない。外国産馬の記事を参照。
騎乗できる騎手は、中央競馬の騎手免許を所持していなければならない。所持していない場合には、短期免許および競走限定免許を取得しなければならない。調教師として開業するには中央競馬の調教師免許を所持し、なおかつ日本中央競馬会から馬房が割り当てられなければならない。割り当てられる馬房は美浦トレーニングセンター、栗東トレーニングセンターにある。騎手ならびに調教師の免許は3月1日を更新の時期としている。
中央競馬 歴史
参考：JRAホームページ JRAのあゆみ、JRA60年の歩み
1995年（平成7年）
阪神・淡路大震災の発生により阪神競馬場が損壊。11月に場外発売を再開。12月に1回阪神競馬を施行。
1月21日 - 1月17日に発生した阪神・淡路大震災の影響で21日と22日に予定していた京都競馬が中止。22日に行われる予定だった日経新春杯は1月28日に順延となった。代替開催として6月3日と4日に京都競馬場で「震災復興支援競走」として行われた。
12月9日 - 中京競馬場にてJRA最後のアラブ系競走「アラブ大賞典」が行われ、ムーンリットガールが勝利した。
2006年（平成18年）
夏季競馬開催の一層の充実を図るためにサマーシリーズが新設された。
10月6日 - 東京競馬場に誕生したマルチターフビジョンが、ギネス世界記録に世界最大のスクリーンとして認定された。
10月6日 - 応援馬券の全国発売が開始される。
12月2日 - 阪神競馬場に芝外回りコースが新設され使用が開始された。中山・新潟・京都に次ぐ全国4場目の外回りコースで新設関連の工費は59億8500万円だった。
中央競馬 歴史
2007年（平成19年）
日本がパートI国に昇格。
4月21日 - 7年にわたる東京競馬場の改修工事が終わり9階建て横幅380mの「フジビュースタンド」がグランドオープンした。
8月 - 馬インフルエンザが発生により18・19日の開催を中止。代替競馬は11月に開催されることになった。
10月6日 - 京都競馬場に東京競馬場のものより一回り小さいながら、マルチターフビジョンが完成した。
2010年（平成22年）
4月17日 - 福島競馬場が降雪の影響で中止。福島競馬の降雪による開催中止は初となり、中央競馬で最も遅い時期の雪による中止となった。
5月23日 - 東京競馬場で開催した第71回優駿牝馬（オークス）でアパパネとサンテミリオンが同着優勝。中央競馬のGIレースでは史上初めてのこと。
10月17日 - アパパネが史上3頭目の牝馬三冠を達成。
10月30日 - 第4回東京競馬第7日目が台風14号の接近に伴い中止。代替競馬は11月1日に開催された。
中央競馬 歴史
2011年（平成23年）
2月12日 - 第1回小倉競馬第7日目が、降雪の影響により第4競走以降が中止になった。中止となった競走は出馬投票をやり直し、続行競馬として2月14日に行われた。
3月12日 - 3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響で、12日と13日に予定していた中山・阪神・小倉の全競走を中止した。
3月26日 - メイダン競馬場で開催した競馬の祭典・ドバイワールドカップでヴィクトワールピサが日本馬として同競走初優勝。2着のトランセンドと共に史上初の日本馬によるドバイワールドカップの上位を独占した。
4月23日 - 5重勝単勝式投票券「WIN5」の発売をインターネット投票限定で開始（対象競走は4月24日分）。
10月23日 - オルフェーヴルが史上7頭目の三冠を達成。
中央競馬 歴史
2012年（平成24年）
サマーシリーズに新たに1600mのサマーマイルシリーズが新設される。
年間通じて近代競馬150周年記念サイトが開設される。
3月3日 - メインスタンド及び馬場改造を終えた中京競馬場がグランドオープンした。
4月7日 - 前年の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で甚大な被害を受けた福島競馬場でのレースを再開した。
9月30日 - 台風17号の接近に伴い阪神競馬場での開催が翌日の10月1日に代替競馬として行われた。
10月14日 - ジェンティルドンナが史上4頭目の牝馬三冠を達成。
10月20日 - 京都競馬場で行われた室町ステークスで、3着が3頭同着という57年振りの珍事が起きた。
中央競馬 歴史
2013年（平成25年）
1月14日 - 関東・東北地方の大雪で第1回中山競馬第5日目が第5競走以降、実施取り止め。続行競馬は1月21日に行われ、京成杯も1週遅れでの開催。
4月21日 - 福島競馬場が積雪の影響で中止。中止となった競走は出馬投票をやり直し、代替競馬として4月29日の昭和の日に行われた。
9月16日 - 台風18号の接近に伴い開催を中止。セントライト記念も9月17日（火曜日）に代替競馬として実施。
10月21日 - この日に行われた次年開催日程決定会議で、2歳馬の競走体系の改善（朝日杯フューチュリティステークスを阪神競馬場に会場変更や重賞の新設）、ジャパンカップダートをチャンピオンズカップに名称変更した上で中京競馬場に会場変更等が発表された。
2014年（平成26年）
2月8日・9日・15日・16日 - 第1回東京競馬が関東地区の記録的大雪で4日連続で開催中止。東京新聞杯・クイーンカップ・共同通信杯の重賞競走が平日開催になる。
4月26日 - 福島競馬第8競走で最低人気馬が勝利し、単勝の払戻金がJRA単勝最高払戻金（59年ぶりの更新）となる5万6940円を記録した。
10月13日 - 台風19号の接近に伴い京都競馬場での開催が翌日の10月14日に代替競馬として行われる。
中央競馬 歴史
2018年（平成30年）
2月12日 - 第1回小倉競馬2日目が、積雪の影響により全レース中止。代替競馬として2月13日に開催された。
9月30日 - 台風24号の接近に伴い阪神競馬場での開催が翌々日の10月2日に代替競馬として行われた。
10月14日 - アーモンドアイが史上5頭目の牝馬三冠を達成。
11月4日 -  ジャパンブリーディングファームズカップ（JBC）がJRAの競馬場では初となる京都競馬場で開催された。
2020年（令和2年）
2月27日 - 新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、2月29日開催分から当面の間、無観客で開催することを発表した。
3月29日 - 降雪の影響で第3回中山競馬2日目が第3競走以降、実施取り止め。続行競馬は3月31日に行われた。
10月10日 - 第4回東京競馬1日目・第4回京都1日目・第4回新潟1日目より制限付きで観客入場が再開された。
10月18日 - デアリングタクトが史上6頭目（無敗では初）の牝馬三冠を達成。
10月25日 - コントレイルが史上8頭目（無敗では3頭目）の三冠を達成。
中央競馬 歴史
2021年（令和3年）
1月5日 -  首都圏での新型コロナウイルスの感染再拡大に伴い、1月9日からの中山競馬場での開催を無観客で行うことを発表した。
1月6日 -  国際競馬統括機関連盟（IFHA）が主催する「第55回IFHA国際競馬会議」のオフィシャルパートナーとなったことを発表した。
1月9日 -  1月16日以降の開催について先に発表した中山競馬場と東京競馬場での開催を当面の間、無観客で行うことを発表した。
1月14日 - 首都圏に加えて、中京競馬場・阪神競馬場・小倉競馬場における開催を当面の間、無観客で行うことを発表した。
2月13日 - 福島県沖を震源とした最大震度6強の福島県沖地震により福島競馬場で天井パネルの落下・スプリンクラーの破損による漏水等の被害が発生した。これを受けて福島競馬場におけるパークウインズの営業を取り止め、4月10日の福島開催へ向けた復旧作業を行っていたが、当初の予想よりも被害が大きく開催を断念。新潟競馬場で代替開催を行う。
3月13日 - 関西・東海地方での緊急事態宣言が解除されることに伴い、第1回阪神9日目・第2回中京1日目より制限付きで観客入場が再開された。
4月3日 - 首都圏での緊急事態宣言が解除されることに伴い、第3回中山3日目より制限付きで観客入場が再開された。
4月23日 - 首都圏・関西地方での新型コロナウイルスの感染再拡大に伴い、4月25日からの東京競馬場・阪神競馬場での開催を無観客で行うことを発表した。
5月15日 - 第2回東京競馬7日目より制限付きで観客入場が再開された。
2022年（令和4年）
3月16日 - 福島県沖を震源とした最大震度6強の福島県沖地震により福島競馬場の施設において一部破損が見つかったため、3月19日から21日までのパークウインズの営業が取り止めとなり、また施設の点検調査への時間所要も考慮され、第1回福島競馬の第1日・第2日となる4月9日・10日の開催を中止することになった。
3月24日 - 福島県沖地震の影響による福島競馬場の復旧箇所が広範囲にわたることにより、パークウインズとしての営業休止を3月27日まで延長（ただし3月26日・27日は払い戻しのみ実施、3月28日の平日払い戻しは休止）し、4月2日から利用エリアの一部制限を加えたうえで営業再開とすること、第1回福島開催を4月16日から5月1日までとしたうえで、無観客開催とすることが発表された。
2023年（令和5年）
3月25日 - 第3回中山1日目・第2回阪神1日目・第2回中京5日目よりインターネットにおける全てのレース動画のライブ配信が開始される。
4月22日 - 大規模改造工事を終えた京都競馬場がグランドオープンした。
4月23日 - 京都競馬場で開催した第54回マイラーズカップにおいて競走馬トラッキングシステムの運用を開始。
10月15日 - リバティアイランドが史上7頭目の牝馬三冠を達成。
中央競馬 競馬場一覧
札幌競馬場と中京競馬場は地方競馬を併催していたが、札幌はホッカイドウ競馬が2010年以降、中京は愛知県競馬組合が2002年以降休止している。ただし、いずれも地方競馬の開催権は引き続き保持しており、地方競馬全国協会でも前述の年以降開催実績なしとの注釈付きではあるが、地方競馬の競馬場のひとつとして明記している。
他に地方競馬が併催された中央競馬の競馬場は函館競馬場・福島競馬場・新潟競馬場および下記に記載の休止中扱いの宮崎競馬場があるが、現在はいずれも撤退している。
現在は上記10か所だが、戦前の日本競馬会体制時には以下の競馬場が存在した。戦後は施設を引き継いだものの競馬の開催がされず、長らく「休止」扱いとされていた。年間36開催の根拠もここにあった（12競馬場×3開催）が、1991年の競馬法改正によって開催競馬場から削除された。
横浜競馬場（通称：根岸競馬場）
宮崎競馬場（現：JRA宮崎育成牧場）。かつて（1946年 - 1963年まで）は宮崎県・宮崎市が地方競馬を開催していた。
8枠の色は、中国の占いである四柱推命に由来している。
なお、地方競馬（ばんえい競走を含む）や、他の公営ギャンブル3種（競輪・競艇・オートレース）も、すべてこの枠（車、舟）順と同じである。
中央競馬 競馬場一覧
1963年4月の、6枠制から8枠制への移行時点では、従来の白、赤、青、緑、黄、水色の順のまま、7枠に茶、8枠に黒を加えていた。
中央競馬の競馬場はいずれも外側に芝コース、内側にダートコースが作られている。新潟、中山、京都、阪神の4場では芝コースの途中が内回りと外回りに分かれている。また東京、中山、京都、阪神、小倉の5場にはダートコースのさらに内側に障害専用のコースがあり、障害競走が行なわれる。新潟、福島、中京の3場では芝コースに置き障害を置くかたちで障害競走を行なう。
中央競馬 競馬場一覧
芝コースは競馬を行うと損耗するため各競馬場によって芝の損耗状態、生育管理などを踏まえたうえで移動柵によって適宜コース幅を変更して円滑な競走ができるようにコース幅が設定されている。コース幅によって最内からAコース、Bコース、Cコースとアルファベット順に名前がつけられている。コースの幅員が広く開催が多い東京、京都では移動柵によってコース幅を4 - 5段階、その他の競馬場は2 - 3段階で調整される。コース幅の設定は各競馬場毎の方針によって決められGI級競走が集中する春季と秋季に最内のAコースかBコースを使用し、それ以外のシーズンは移動柵をより外側に出すという方針の競馬場もある。一方で2004年の秋季から2005年の春季の京都競馬場のように秋季から春季にかけてAコース→Bコース→Cコース→Dコースの順に徐々に外側へ柵を出していき、芝の成長が著しい夏季に馬場を回復させて再び秋季にAコースから使っていくという競馬場もある。またローカルの場合、概ね開催の前半がAコース、後半がBコースに設定することもある。使われない場所では芝生の養生、あるいは痛んだ箇所の補修を行う。1・2回京都（1 - 2月）と1回小倉（1 - 2月）では積雪時の対策のため外側にも柵が設けられる（かつては1回東京（1 - 2月）でも行われていた）。
特に、芝の損耗状態が激しいほど競走の波乱要素になるともいわれる。また冬季は積雪などによる芝生の損傷などの可能性を考慮して芝コースの競走を大幅に減らし、ダートの競走を多くしている。
またファンサービスの一環として主として春季・夏季開催の最終日終了後に芝コースをファンに一般開放されるケースも増えている。開放する場所は競馬場によって異なり、天候や芝生の損耗状態などの都合で開放しないこともある。
過去には「砂コース」というものも存在した。これは現在のダートコースとは若干違っており砂分が多いコースであったが、ダートコース導入により順次転換され現在では存在していない。古い競走記録に砂コースの記録が残っており、存在していたことを伝えている。
中央競馬 開催一覧
1年の開催は例年、以下のように開催が行われる。なお、暦の関係で月の対応が一部ずれる場合がある。また、暦の関係で月に土曜日が5回あるときは原則として2回目の土曜日がある週をその月の第1週とする。
中央競馬 開催一覧
概要にもあるとおり、競馬の開催は土曜日と日曜日が原則である。ただし、それ以外の曜日に開催することもある。以下では近年、行われた事例を掲載する。過去の事例は競馬の開催を参照。
近年、成人の日がハッピーマンデー制度で1月第2月曜日に曜日固定されたこと、また有馬記念を年末ぎりぎりの開催で調整しているため、年始開催は1月5日に1日のみ開催を行い翌週の週末は成人の日と合わせた3日間連続開催が多い。なお2006年までは第1回中山および京都開催の初日は1月5日に固定されていたが、2007年は1月6日に開催された。2009年は1月4日に開催を行った。そのため、開催日が1月5日に固定されていた中山金杯・京都金杯も開催日固定の重賞競走ではなくなった。
敬老の日もハッピーマンデー制度の対象となったこと、ならびに近くに秋分の日の休日があるため2004年から2011年まで9月の3連休の開催を4回中山・4回阪神・2回札幌開催にて2つの競馬場で日程を調整して開催していた。2010年の場合は9月18日が中山・札幌、19日が中山・阪神、20日が札幌・阪神となっている。2012年からは9月の札幌開催がなくなり、中山と阪神で3日間連続開催となる。
東京競馬場の開催については毎年5月5日に同競馬場に近接する大國魂神社で祭事が行われる関係上、競馬開催の土・日曜日と重複した場合でも競馬の開催は行われずその前後に開催日を振り替されていたが2007年以降は開催している。
2006年の競馬法施行規則の改正により2007年以降は10会場で年間288日間以内を維持することを条件として、開催日数の増減（1開催辺り、最短4日-最大12日）が弾力的に運用されることになった。このため2007年は1回中山・1回京都の開催日数が7日間（1月6 - 8、13、14、20、21日）、4回東京・4回京都の開催日数が9日間（10月6 - 8、13、14、20、21、27、28日）となる。
中央競馬 薄暮開催
中央競馬では2004年に中央競馬50周年記念「JRAゴールデンジュビリーキャンペーン」の一環として7月から9月の函館競馬場および札幌競馬場における発走時刻を通常より1時間遅くし第1競走は10:55に、15:25発走の第9競走をテレビ中継放送の関係上メイン競走扱いとした上で16:40と17:10に発走する第11・12競走（いずれも特別競走で第11競走は準メイン競走扱い）を「函館（札幌）はくぼ」と題した薄暮競走を試行的に実施した。これは、2005年以降も継続されることとなった。また2005年からは小倉競馬場でも、2009年からは阪神競馬場でも薄暮競走が開催されるようになり2006年からは東京優駿（日本ダービー）開催日も薄暮開催が行われるようになった（薄暮の当該競走は目黒記念）。
中央競馬 薄暮開催
また2007年から秋季、2008年からは6 - 7月の開催（2009年に北海道開催共々正式な薄暮開催扱いとなる）、2009年・2010年は春季の開催で公式な薄暮開催ではないものの日没がやや遅くなる関西主場の発走時間を30分程度遅らせるようになった。なお、2011年は電力事情に配慮し中止となったほか、2012年以降も電力事情を考慮し日本ダービー開催日を除き、通常の春・秋の準薄暮・夏季の薄暮開催のすべてが中止されるが夏季開催期間中は東京→福島→新潟競馬場の6 - 9月開催の一部を最終競走を16:30にずらして行われる（新潟は2012年、福島は2013年、東京は2014年より。東京は後半4 - 6日間が対象）。
なお、2010・2011年は中京競馬場の馬場改修に伴い、通常の中京最終日に開催すべき「尾張ステークス」の代替として小倉競馬場で「アンコールステークス」を施行したが日没の時間が九州地方では遅いことを踏まえ、阪神の最終競走（平年の中央競馬そのものの最終競走でもあり、16:20発走）の「ファイナルステークス」の次、16:35にスタートした。
中央競馬 薄暮開催
さらにJRAは2024年の夏季競馬で酷暑期の暑熱対策の一環で「熱中症リスクが著しく高い時間帯での競馬を休止」し、「競走時間帯を拡大」することが発表された。具体的には第1競走の発走時刻を9時35分頃に設定し午前中に5競走を実施、11時35分頃から休止時間を挟み15時10分頃から再開、18時25分頃に最終競走を実施する。実施時期及び会場は7月27日・28日・8月3日・4日の新潟競馬場となる。準メイン・メイン競走の時間帯は現行からの据え置きとなる。
また装鞍所の集合を通常発走50分前のところを40分前（ダービーに関しても80分前から70分前）に変更し、馬体重の発表も変更するほか、パドックの周回についても通常の夏季開催よりさらに短めに行う。
2025年は7月26日から8月17日までの期間に新潟競馬場と中京競馬場で薄暮開催が実施されている。2026年は7月25日から8月30日までの期間に新潟競馬場と中京競馬場で薄暮開催を実施する予定。
ダービーデー当日は第1競走を「東京9:40、京都9:55」、最終競走（第12競走）を「京都16:40、東京（目黒記念）17:00」にそれぞれ設定する。
特別競走は東京は第8-12競走、京都は第9-12競走であるが、メイン競走は京都は第10競走、東京は第11競走に制定し、「京都15:15、東京（東京優駿・日本ダービー）15:40」に設定している。
関東・関西の主場に北海道での第3場開催が行われる、平年6月第3土曜日（第3回東京・第3回阪神各第5日、第1回函館第1日）から、9月第1日曜日（第2回新潟・第2回小倉各第12日、第2回札幌第6日）の、原則として関東主場（第3回東京後半4日間、第3回福島、第2回新潟のそれぞれ全期間）の最終第12競走の発走時刻を16:30に設定。
※2013年度までは第3回福島・第2回新潟開催分のみ実施していたが、2014年度から第3回東京にも拡大（6月第2日曜日までは16:25）。ただし、宝塚記念の開催日に関しては、阪神競馬場の最終競走で、札幌記念開催日は札幌競馬場の最終競走でそれぞれ繰り下げの対象になる。
中央競馬 特別競走・重賞競走
特別競走は原則として第9 - 11競走（11競走の場合は第8 - 10競走）の3競走であるが近年は第3場（ローカル開催）やGI級競走と障害重賞の開催場の最終競走を特別競走にしたり、夏季を中心とした第3場開催の重賞開催日及びGI級開催場の特別競走数を4 - 5競走に増やしたりすることもある。
また、GI級開催日は当該競走をその日のメイン競走として盛り上げるため全開催場の競走出走時間・順序を調整し同時開催のGI級以外のメイン競走（重賞・平地特別）をGI級競走の前、GI級競走は15時台後半に行うようにしている。ただし11月最終週に行われるジャパンカップと12月開催のG1については日没の時間等を考慮して通常の冬季編成と同じ順序で発走する他、J・GIの中山グランドジャンプ施行日も福島→阪神→中山の順で発走する（2009年から適用）。また、場内やウインズの混雑緩和という理由でジャパンカップ開催日の東京競馬場は11競走（特別競走はそれぞれ後半5競走）になる。
中央競馬 特別競走・重賞競走
なお前述の通り、2006年から東京優駿開催日の第10競走に東京優駿、（2019年は第11競走）第12競走に薄暮開催として目黒記念が行われることになった（2019年から東京優駿は第11競走に編成）。中央競馬で重賞競走が2つ以上同じ開催日に同じ競馬場で行われた例は2004年11月28日のJRAゴールデンジュビリーデーのジャパンカップダートとジャパンカップがある。しかしこれはJRA創立50周年記念行事の一環として行われたものである。
重賞競走を除く特別競走でも出走頭数が8頭以下になった場合は予定の競走順序を変更することもあり、その日の特別競走で最も賞金条件の高いクラス（一般にはオープン、3勝クラス）を割り当てるメイン競走であっても準メインなどに降格させることもまれにある。
特別競走の名称は原則として次のものに統一されている。
地名や名所に関してはその競馬場が所属している地域の名称が取り上げられる。
北海道開催は北海道と青森県（主として函館開催）関係。
福島は青森県以外の東北、栃木県関係。
中山は千葉県、茨城県、東京都（両国・浅草等の城東地区）関係。
東京は東京都（城東地区除く）、神奈川県、埼玉県、山梨県関係。
新潟は新潟県、長野県、群馬県、北陸地方関係。
中京は愛知県、岐阜県、三重県、静岡県関係。
京都は京都府、滋賀県、奈良県関係。
阪神は兵庫県、大阪府、和歌山県並びに中国（山口県除く）・四国地方関係。
小倉は九州地方・山口県関係。
また、日中の昼休みをこれまでの第5競走終了後から第4競走終了後に変更して12時台の開催にも積極的に取り組んでいる。
中央競馬 GI競走
中央競馬で施行される最高峰のGI競走は以下の通り。施行順は2022年の競馬番組に従って並べられている。競走の施行場所、1着賞金、施行コースなどの詳細は各項目に譲る。太字の競走は国際格付けを得られている競走（GI）である。
@印は原則、ファンファーレを生演奏で行う競走。ただし大規模な災害が起きた年度など、状況によっては生演奏が取り止められる場合もある。なお、GII以下の競走は各競馬場の項を参照。
1990年代以後、GI開催競馬場は大勢のファン、特に競馬ブームの一時期は10万人を超すファンが観戦に訪れた。そのため、JRAでは混雑緩和という名目で一部GI級競走（クラシック三冠競走や天皇賞、有馬記念）では前売りされる記念入場券を事前に購入しないと当日のGI級開催競馬場に入場できない入場制限が実施された。現在は当日入場もできるようになっているが、それでも前売り券を購入している人を優先し当日券や回数券購入者は時差入場（開門後から30分後）してもらう処置が取られるケースもある。
中央競馬 GI競走
2020年以降、COVID-19の流行により、GI競走開催日も無観客競馬が行われた日もあったが、2020年10月10日以降は原則として、専用サイトでの事前申し込みによる指定席券販売（後に事前に予約購入した指定席券もしくは入場券に緩和）を行う事で入場数を制限する形で観客の入場を段階的に再開し、収容人数も感染拡大状況を考慮したうえで日時の経過とともに増加させている。2023年は混雑が予想される特定の開催日の対象競馬場（2023年上半期は皐月賞実施日の中山、東京優駿実施日の東京、宝塚記念開催日の阪神と新装オープンの2週間（天皇賞（春）も含む）の京都の各競馬場）以外は、当日現金購入による入場券での入場も可能となった。さらに同年4月22日以降は全国の競馬場で事前予約の新システムを順次導入し、従前の事前予約サイトでの指定席券・入場券に加え、当日現金購入入場券もQRコードが印刷されたチケットに移行する。
中央競馬 障害競走のグレード制
現在地方競馬に障害競走は存在しないため、日本では中央競馬のみで行われている。
1999年に平地競走の重賞競走と同様、障害競走の重賞にもグレード制が導入。中山グランドジャンプと中山大障害はJ・GIに格付けされており、中山競馬場の名物と言われる年に2回しか使用されない大障害コースを使う。馬も騎手もこの春のグランドジャンプと暮れの大障害のタイトルを目指す。
詳しくは障害競走と競馬の競走格付けを参照。
中央競馬 JRAで発売している勝馬投票券
JRAで発売している勝馬投票券は、単勝式（通称：単勝）・複勝式（複勝）・枠番連勝複式（枠連）・馬番連勝複式（馬連）・馬番連勝単式（馬単）・拡大馬番号連勝複式（ワイド）・馬番号三連勝複式（三連複）・馬番号三連勝単式（三連単）の8種類である。
また、このほかにインターネット投票限定で5重勝単勝式（愛称WIN5）を発売している。詳細は同項目を参照。
○…発売 ▲…限定発売 ×…発売なし
中央競馬における3連単の発売は、2008年7月19日から全レース発売されている。2008年7月13日までは最終競走から数えて4競走前までの競走（12競走の場合、第9 - 12競走の4競走）に限られていた。また、2006年10月から同じ馬の単勝と複勝を同じ金額で一括購入できる「応援馬券」が発売されている。
通常は開催日の前日に出馬投票を行い馬番を抽選で決定し、開催当日にすべての競走の発売を開始する。GI級の場合は前々日に出馬投票 - 馬番決定を行い、それ以後発売を開始する。
中央競馬 JRAで発売している勝馬投票券
投票カード（もしくはマークカード）とは、勝馬投票券を購入する際に使用されるマークシートのカードである。ごく僅かな口頭窓口（口頭によって勝馬投票券が購入できる窓口）以外の窓口で勝馬投票券の購入の際に記入する（口頭窓口でも投票カードでの購入は可能）。現在、投票カードは4種類あり緑色の基本投票カード・ライトカード・赤色のボックス&フォーメーション・青色の連複&連単ながしである。いずれも両面印刷であるが赤色のボックス&フォーメーション・青色の連複&連単ながしのタイプは1枚で片面の利用により、どちらか一方しか利用できない。
数年に一度、デザインが変更される（近年は勝馬投票券の種類の増加に対応するための変更が多い）。昔の投票カードは自動発売機で対応の問題もあり、ある期間は利用可能であるが、余りに古い投票カードは対応できなくなる。
詳細はこちらも参照。
緑色の基本カードは全種類の馬券に対応。両面を利用することで、1枚で1競走に1種類8点または2種類4点ずつ（馬単に限りウラを利用することで購入可能点数が増える）まで購入が可能。
中央競馬 JRAで発売している勝馬投票券
緑色の基本投票カードをベースに、よりシンプルなデザインになっているマークカード。2009年4月25日にウインズ米子で試験導入されたのち、同年5月23日から全国の競馬場およびウインズで導入された。緑色の基本カード同様、全種類の馬券に対応しており両面を利用することで1枚で1競走に1種類5点まで購入が可能であるが、
ことが基本カードとの違いである。
赤色のボックス&フォーメーションタイプは、単勝、複勝を除く6種類の馬券に対応している。片面を利用して、1枚で1競走のボックス買いまたはフォーメーション買いのみ可能。なお、ボックス買いでは枠連のゾロ目は含まれず購入もできない。
青色の連複&連単流しタイプは単勝、複勝を除く6種類の馬券に対応している。両面とも流し買いのために利用されるが片面は枠連、馬連、ワイド、3連複に対応した連複流し。もう一面が馬単と3連単に対応した連単流し用であり、1枚ではどちらか片面のみが利用可能。3連複と3連単は1頭流し、2頭流しともに対応している。
中央競馬 本馬場入場曲・発走ファンファーレ（発走合図）
中央競馬では、以前から出走馬が本馬場入場する際に著名作曲家が作った入場テーマソングを演奏（テープ）している。最初に本馬場入場曲として使用されたのは、服部逸郎（レイモンド服部）作曲の行進曲「かもめ」で、国営競馬時代の1952年9月に東京競馬場で初めて流され、1953年4月からは中山競馬場や札幌競馬場、函館競馬場でも使用される様になり、その後数年間使用されたという。服部の曲は、他にも1987年まで阪神競馬場の本馬場入場曲として、行進曲「若駒」が使用されていた。
また、1969年に東京で開催された「アジア競馬会議」のテーマ曲であった渡辺岳夫作曲の「サラブレッド・マーチ」が、重賞競走用本馬場入場曲として使われる事となり、中央競馬の全競馬場で使用された。
1987年、同年に中央競馬会の略称がNCKからJRAに変更されたのを契機に、12月より4大場で、翌1988年6月には残る6場での、各競走の本馬場入場曲とファンファーレを一新する事となった。関東はすぎやまこういち、関西および北海道は鷺巣詩郎が作曲したが、「サラブレッド・マーチ」のみ関西の特別競走用に残される事になり、鷺巣によってアレンジされたものが使用された。
中央競馬 本馬場入場曲・発走ファンファーレ（発走合図）
2008年には再び曲が変更される事になり、一般競走、特別競走、新馬戦は2008年から、重賞競走は2010年から現在の楽曲が用いられていた。作曲は、一般競走と特別競走、新馬戦は椎名邦仁が、重賞競走は岩代太郎が担当。一般競走、特別競走、GI競走を除く重賞競走の楽曲は東日本、西日本、第3場の3種類ずつ。GI競走は東日本、西日本の2種類、新馬戦は全競馬場共通で1種類が存在した。
その後、2012年以降、再び2009年までの曲がGI競走などで再使用される機会も多く、特にGI競走について八大競走と宝塚記念、チャンピオンズカップは「グレード・エクウス・マーチ」（東日本）「ザ・チャンピオン」（西日本）、それ以外のGI競走（J・GI含む）は「Glory」（東日本）「Victory Road」（西日本）と事実上使い分けられている。中には数週間に渡って全ての競走で過去の馬場入場曲を使用する開催もある。競走馬の引退式の際の本馬場入場の際にも、これらの楽曲が用いられることが多い。
また、一部競走では通常の本馬場入場曲と違う曲を使用している。
2011年は東日本大震災の影響で中山競馬場で代替施行となり、2年ぶりに福島競馬場での開催となった2012年の七夕賞は、福島県の復興を願い地元福島県出身猪苗代湖ズの「I love you & I need you ふくしま」が使用された。
中央競馬 本馬場入場曲・発走ファンファーレ（発走合図）
2014年はスプリングステークスで『みんなのKEIBA』主題曲の「Now1」が、花のみち特別で宝塚歌劇団の「すみれの花咲く頃」が使用された。2019年は皐月賞で「Theme of SUPER KEIBA,from '95 to '07（『スーパー競馬』本馬場入場曲、『涙を馬のたてがみに〜寺山修司・競走馬の詩』メインテーマ）」が使用された。
その他の例として、カウントダウンステークス、ファイナルステークスで「ファイナルカウントダウン」（前者：2000年 後者：2001年 - ）、中山大障害で「Jump」（1999 - 2002年）「スカイ・ハイ」（2004年の第126・127回）、バレンタインステークスで「バレンタイン・キッス」（2017年 - 2018年・2024年）「チョコレイト・ディスコ」（2019年）、府中ステークスで「府中市の歌」、フリーウェイステークスで「中央フリーウェイ」、フォーチュンカップで「恋するフォーチュンクッキー」、京阪杯で「A Promising Moment」、クリスマス開催ではクリスマス関連の楽曲、樅の木賞及びクリスマスカップで「ラスト・クリスマス」（前者：2013年 - 2016年 後者：2017年）などの使用実績がある。また、中山競馬場では一時期騎手などのリクエストで本馬場入場曲を決めていた時期があった。
中央競馬 本馬場入場曲・発走ファンファーレ（発走合図）
また2005年は当時愛知県で開催されていた日本国際博覧会「愛・地球博 」のテーマソングだった『I'll Be Your Love』が中京競馬場の一部のレースの入場曲として使われた。
新馬戦
一般競走
特別競走
GII・GIII競走
GI級競走
発走ファンファーレは、以前は各競馬場毎に異なる曲を使用しており、統一性が無かったが、本馬場入場曲同様、1987年より曲が一新された。ファンファーレはグレード毎に設定され、2022年現在もそのまま使用されている。
演奏については、通常は事前録音されたテープを流すが、GI競走については、一部競走を除いて楽団（主に陸上自衛隊、海上自衛隊および航空自衛隊の各音楽隊、地元の交響楽団・吹奏楽団、地元の大学の吹奏楽部、NHKマイルカップに限りNHK交響楽団）による生演奏が行われている（ローカル開催（特に夏季）での重賞でも地元の音楽隊・交響楽団による生演奏が行われる場合もある）。
中央競馬 本馬場入場曲・発走ファンファーレ（発走合図）
ただし、競馬ブームが頂点に達した1990年代前半から、GI競走を中心に観客がその曲に合わせるかの様に手拍子を打つようになり、特に観客から近いスタンド前に発走地点のある競走（例：東京芝2,400m、京都芝2,000m）などで競走馬に悪影響を与えるケースが発生した。これは、馬群がゴール前に到達するタイミングに併せて、場内放送やテレビ中継の実況のテレビカメラ映像に映り込ませることを目的に、紙吹雪・クラッカー・紙テープやゴミなどを投げ散らすもので、万一の事故を考えれば競走の公正確保にも関わる重大な問題であり、JRAは平時より幾度となく「それらの行為は絶対におやめ下さい」とファンに繰り返し告知しているが、改善は遅々として進まず、JRAは現在も苦慮し続けている。
基本的には、観客のモラルと行動の節度に訴える他ないものであるが限界があり、後に追加された障害競走のファンファーレについては、作曲の際に「手拍子を打ちにくいこと」が主要コンセプトの1つになったほどである。平地競走のファンファーレについても、手拍子の問題を理由として何度か変更の話題が上がっている。
中央競馬 本馬場入場曲・発走ファンファーレ（発走合図）
特殊なケースとして中京競馬場で開催される名鉄杯がある。これについては特別戦であるにもかかわらず賞を提供している名古屋鉄道の看板車輛の1つである名鉄パノラマカーのミュージックホーンの音色をアレンジした独自のファンファーレが用意され、また名古屋鉄道ブラスバンド部が生演奏でファンファーレを行っている。
この他、2004年のJRAゴールデンジュビリーキャンペーンの「名馬メモリアル競走」にも特別にファンファーレが用意された。
詳細は「ファンファーレ (競馬)」を参照。
2016年現在、ファンファーレは以下21曲が使用されている。
中央競馬 本馬場入場曲・発走ファンファーレ（発走合図）
現在のファンファーレに変更される以前
東京・中山・新潟 一般・特別競走、阪神 一般競走、中京 全競走 - アメリカ軍の信号ラッパ曲 "Drill Call"。なお、東京は他の競馬場とは曲調が違う。
東京 重賞競走、中山 GI競走、福島・函館 重賞競走 - アメリカ軍の信号ラッパ曲 "Fire Call"。2013年の復刻ダービースタリオンズステークス、2018年の七夕賞（山崎千裕の生演奏）、2024年のJRA70周年記念アニバーサリーステークス（生演奏）でも使用された。なお、東京は他の競馬場とは曲調が違う。
中山 重賞競走、阪神 特別・重賞競走、福島・札幌・函館 一般・特別競走 - アメリカ軍の信号ラッパ曲 "Issue"（"Provision Call"）
新潟・札幌 重賞競走
京都 全競走 - 曲名「衛兵の交代」（『カルメン 第2組曲』より）
専用ファンファーレ
日本ダービー（東京）
オークス（東京）
以上2競走は、元々は新潟・札幌の重賞競走のファンファーレを使用していたが、1970年代後半から半から「情景 招待客の入場とワルツ」（『白鳥の湖』第3幕第17曲）を使用していた。
天皇賞（秋）（東京）
ジャパンカップ（東京） - 「情景 招待客の入場とワルツ」（『白鳥の湖』第3幕第17曲）
宝塚記念（阪神） - 現在使用されている専用のファンファーレとは別に、1984年から1990年まで独自のファンファーレを使用していた。
名馬メモリアル競走（2004年）
上半期 フランツ・フォン・スッペ（喜歌劇『軽騎兵』序曲） - 高崎競馬場（廃止）の重賞競走ファンファーレとして使用されていた。また冒頭の部分は、1987年まで、京都競馬場の全競走において出走馬が馬場に入場する際のファンファーレとして使用されていた。
下半期 ジョルジュ・ビゼー（「衛兵の交代」（『カルメン 第2組曲』より）） - 過去に名古屋競馬場の一般競走ファンファーレとして使用されていた（現在は別のファンファーレが用いられている）。
本節ではすぎやまプロデュースによりポリグラム株式会社から発売・販売されているCDについて記述する。
なお、2001年9月27日に「KING OF TURF - 中央競馬のファンファーレ 2001年完全盤 - 」として、宝塚記念と障害競走のファンファーレを追加したCDが発売された。曲目は以下のとおり。
本節では岩代プロデュースによりエイベックス・グループ・ホールディングス株式会社から発売・販売されているCDについて記述する。
中央競馬 競馬中継放送
民放テレビジョンにおけるJRA主催の競馬中継番組の場合、放送中、主に番組の冒頭や最後に、「提供 ○○（スポンサー名）」とは別に「主催 JRA」の表示が出る。これは、テレビ局が賭博を行っているのではなく、違法性阻却される主催者による競走施行であることを明示するためである。
地上波では、主にFNSとTXNの系列局などで放送される。
期間限定
かつてはTVQ九州放送は小倉開催（1-2月分の土曜日のみ）、テレビ愛知は中京開催（3・12月分の土曜日のみ）を担当していたが現在は制作は行っておらず、KBS京都制作の中継内でJRAの公式映像（音源：ラジオNIKKEI）を使用し中継する程度である。
その他の中央競馬中継は中央競馬テレビ・ラジオ中継一覧参照
JRAの公式映像は、有料の衛星放送・グリーンチャンネル、並びに無料放送のBS11（BSイレブン競馬中継）などで配信されているが、2023年3月25日以後、中央競馬の全開催日・全競馬場・全レースのライブ映像を配信している。特別な会員手続きや利用料は一切不要で、パソコン・タブレット、スマートフォンから視聴できるようになっている。レース以外のオッズ・関連情報などの映像は提供しない。なおこれに先駆け、同2月25日から3月19日の中央競馬全開催日に、配信するレース数は限定されるが、実証試験配信を実施している。
内藤義概
内藤 義概（ないとう よしむね）は、江戸時代前期の大名。初名は頼長。陸奥国磐城平藩の第3代藩主。官位は従四位下・左京大夫。延岡藩内藤家宗家3代。
内藤義概 生涯
元和5年（1619年）9月15日、磐城平藩第2代藩主・内藤忠興の長男として誕生。
寛文10年（1670年）12月3日、父の隠居により家督を継ぐ。このとき、弟・遠山政亮に1万石を分与して湯本藩（のちの湯長谷藩）を立藩させた。藩政においては領内に防風林を植樹したり、仏閣や寺社の再建に励んだ。また、奥州俳壇の始祖と呼ばれるほどの教養人であり、和歌の方面では「夜の錦」、「桜川」、「信太の浮鳥」、「六百番俳諧発句集」、「六百番勝負付」、「七十番句会」など、多くの著作を残している。また、儒学者の葛山為篤に命じて磐城風土記の編纂に当たらせた。また近世箏曲の父と言われる八橋検校を専属の音楽家として五人扶持で召し抱えたこともあり、八橋の作品には義概の作詞になる曲もあるという。
『土芥寇讎記』の息子義孝の項目に拠れば、「父（義概）は酒宴を好み、女色に耽る」とされている。
義概の跡継ぎ候補には次男の義英、三男の義孝がいた（長男の義邦は早世）。
内藤義概 生涯
晩年の義概は俳句に耽溺して次第に藩政を省みなくなり、藩政の実権を小姓出身の家老・松賀族之助（木下重堅の孫）に任せていた。しかし松賀は己の権勢だけを考えた藩政を行い、領民に対して重税を強いて苦しめた。野心旺盛な松賀はさらに、自分の息子を藩主にすることを画策し、美貌の妻を義概の側室として差し出した。松賀の妻はこの時既に妊娠していたが、松賀はこれをひた隠し、義概は大した疑いも持たずに彼女を側室にした。
病弱だがそれなりに有能であった藩主候補の義英は、松賀にとっては邪魔な存在であったため、松賀は義英の排除を画策した。義英を酒色で堕落させようとしたが、これに失敗した松賀は次に、義概に対し義英を讒言した。
義英と親しい浅香十郎左衛門は、松賀の専横を憂慮してその排除を企んだが、計画が漏れて捕らえられた。これを好機と見た松賀は義概に対し、「義英が義孝を殺して、自分が跡継ぎになろうとしている」と讒言した。もともと義孝は義概が50歳を越えてから生まれた息子だったため、義概はこの息子を溺愛しており、義英を差し置いて跡継ぎにしたいと考えていたこともあり、義概はこの讒言を鵜呑みにすることで、浅香を切腹に処し、義英も病弱を理由に廃嫡して蟄居処分にした。
内藤義概 生涯
松賀はさらに義孝も暗殺し、義概の側室が生んだ、つまり自分の子を義概の跡継ぎにして藩主に据えようと画策したが、延宝8年（1680年）4月、松賀の専横を憎む小姓衆の大胡勝之進、山本金之丞、山口岡之助、井家九八郎、篠崎友之助らの5人によって、松賀の腹心であった山井八郎右衛門夫婦が殺害されたため、この計画は失敗に終わった。これら一連の事件の通称を「小姓騒動」といい、小姓の5人も後に切腹・自殺した。
松賀の主家乗っ取り計画は頓挫したものの、この騒動の影響はその後も続いた。
貞享2年（1685年）9月19日に死去した。享年67。跡を義孝が継いだ。
辞世は春秋の、詠めもけふは、つきはてぬ。我世暮れゆく、鐘の響きに。
木津川 (大阪府)
木津川（きづがわ）は、大阪府大阪市南西部を流れる淀川水系の下流における分流で一級河川。流域北部は住宅地、南部は倉庫・造船所などの工業地帯を流れる。
干潮水深は昭和5年（1930年）に10.5メートル、昭和15年（1940年）9.4メートル、昭和27年（1952年）3.2メートルと次第に浅くなっている。平均幅員は昭和27年時の調査で169メートル。
木津川 (大阪府) 地理
大阪府大阪市西区中北部で淀川分流の土佐堀川から分かれ、西区中央部を南へ縦断。大阪ドーム近くの大正橋で道頓堀川が東から合流、西へは岩崎運河から尻無川への流れがある。本流は大正区と浪速区、西成区との境界を成しながらなおも南下し、千本松大橋付近から徐々に南西流、そして西流へ転じる。下流では大正区と住之江区の境界となり、木津川運河を分けて大阪港南部（大阪南港東部）へ注ぐ。
木津川 (大阪府) 歴史
古くから掘削され、豊臣家の軍船停泊所の建設や中村勘助の木津川浚渫、江戸幕府の船番所、河村瑞賢の難波島中央部切開、泉尾新田への用水導入、舟囲場、天満屋敷など多くの歴史背景がある。これらについては年表で後述する。
明治20年頃まで木津川は船の出入りが多く、賑わっていたが、その後、より水運の良い安治川に主導権を奪われた。具体的には、大正元年（1912年）の川筋の停泊数で、安治川が2,221隻で最多、木津川1,336隻、尻無川620隻となっている。第一次世界大戦時の造船ブームや付近の工場の進出で木津川は再び活気を取り戻した。現在も運河としての役割を担っている。
木津川 (大阪府) 渡船
中・下流域で、両岸を結ぶ公営渡船が市営で運航されている。歩行者および自転車専用で、無償。建設局による運航（木津川渡のみ港湾局）。渡船と対応する形で道路橋が併設されている箇所もあるが、木津川の貨物船運航に支障のないよう、ループ橋で建設されている。
木津川 (大阪府) 流域の行政区
（*は左岸に位置する）
大阪府
大阪市西区、大正区、浪速区*、西成区*、住之江区*
木津町
木津町（きづちょう）は、京都府相楽郡にあった町。2007年（平成19年）3月12日、山城町、加茂町と合併し木津川市となった。
木津町 概要
京都府最南端に位置する、京都府相楽郡の旧町。木津町の名は、かつて木津川の木材陸揚げ港として栄えていたことに由来する（津は港を意味する）。古くは木津川の水運と京都-奈良間の陸路が交わる交通の要地として栄え、奈良時代は平城京の外港として、木津へと外国の文物が運ばれた。現在でもJR関西本線・奈良線・片町線と近鉄京都線、また国道24号・国道163号が通じる交通の要地である。
合併以前から人口増加が著しく、2005年（平成17年）実施国勢調査速報値によると、増加率は日本国内町村の中で6位（当時）であり、2006年（平成18年）3月10日に4万人を越えた。
関西文化学術研究都市（学研都市）の一部であり、研究施設が建ち並ぶ地区もあるが、古い街並みと豊かな自然の残る地区が多い。柿が特産。
「自然と伝統を生かし、文化を創造する調和のとれたふれあいのまち」を町の標語に掲げていた。
木津町 歴史
『和名抄』に「水泉（いずみ）郷」としてあらわれる。地名「イズミ」の由来は『古事記』崇神天皇記に「是に山代の和訶羅河に到りし時、其の津波邇安王、軍を興して待ち遮り、各河を中にはさみて、対ひ立ちて相挑みき。故、其地を号けて伊杼美（＝イドミ）と謂ふ。今は伊豆美と謂ふなり」とある。「山城名跡巡行志」には「本名、泉ノ里、或高瀬ノ里」とあり、もと「泉」と呼ばれていたものが、東大寺大仏殿建立の際、材木船の津（港）とされたことから「木津」の呼称が広まったものという。
木津川対岸の上狛（現・木津川市山城町上狛）との間にかかる泉大橋は天平13年（741年）架橋という。古代には東大寺、中世には興福寺の荘園が置かれ、江戸時代には奈良街道沿いに宿駅や河港として発展した。明治8年（1875年）には、枝・上津・千童子・大路・小寺・南川の木津郷6か村と木津宿23町が合併して（旧）木津村が成立。明治14年（1881年）には旧木津宿23町が分離して（旧）木津町（読みは「きづまち」）成立。
木津町 人口の変遷
第二次世界大戦後の1951年に相楽村と合併したときは人口が9000人足らずであった。その後の1970年代の半ばまで横ばい状態である長閑な水田の広がる田舎町であった。しかし、1980年頃から人口増加が著しく、1980年の人口が1万6000人弱であったのが関西文化学術研究都市に指定されてからは相楽台の住宅地造成で人口が30000人近くに膨れ上がり、木津川台・梅美台・州見台の開発で人口が4万人近くに膨れ上がり、増加率が日本全国の市町村の中で第6位にランクされた。ちなみに木津町史によると1987年9月末現在の人口推計によると2010年には84000人になると予測された。
（2007年は3月1日現在、他は10月1日現在の数値）
木津町 関西文化学術研究都市に指定されてからの開発
関西文化学術研究都市が木津町に指定されてからは、奈良県との県境に位置する丘陵に相楽ニュータウン、近畿日本鉄道・近鉄不動産による山田川団地、加茂町・奈良県との県境に木津ニュータウンを建設した。
木津町 産業
ロート製薬、オムロン、積水ハウス総合住宅研究所などの民間研究施設ならびに、きっづ光科学館ふぉとん（量子科学技術研究開発機構 関西光科学研究所）等の国の研究施設が立地。
木津町 交通
木津駅は交通の要衝であり、2007年（平成19年）春の橋上駅供用開始と合わせて、駅東口の設置が進められている。
木津町 レジャー・祭事・文化財・墓
10月の第4土曜日と翌日曜日。但し、10月20日、21日が土日の場合は20、21日。御霊神社・岡田国神社・田中神社の三神社に6基の布団太鼓を宮入する（敬神組、社町、小寺町、西町、義友会、拝神團）
美女と野獣
『美女と野獣』（びじょとやじゅう、仏: La Belle et la Bête）は、フランスの異類婚姻譚である。1740年にガブリエル＝シュザンヌ・ド・ヴィルヌーヴ（ヴィルヌーヴ夫人）によって最初に書かれた。現在広く知られているのはそれを短縮して1756年に出版された、ジャンヌ＝マリー・ルプランス・ド・ボーモン（ボーモン夫人）版である。
美女と野獣 あらすじ
ラ・ベル編
商売運に恵まれ、莫大な財産を築き上げた商人がいた。彼は妻に先立たれてたが、6人の息子と6人の娘という子宝に恵まれていた。娘たちは皆美しいと評判であったが、明るく優しい性格で「ラ・ベル（フランス語で「美女」という意味の一般名詞）」と呼ばれていた末娘とは違い、5人の姉たちは一家の財産を鼻にかけ傲慢であった。しかし屋敷が火事で全焼し、所有していた商船も嵐で失われるといった不幸が重なる。
貧困に転落し辺鄙な田舎で暮らしていた一家に、失われたと思っていた商船の一隻が無事港に戻ってきたという知らせが届く。元の贅沢な暮らしに戻れると思った姉たちは港に向かおうとする父親に宝石などをねだる。末娘は無欲であったが、姉たちにそそのかされ結局一輪の薔薇をねだることにした。しかし商人は結局利益を得ることができず、無一文で土産も何一つ買えないまま帰路につく。帰り道、嵐や大雪に巻き込まれ道に迷った商人は偶然、美しくも奇妙な城に辿り着く。城内には彫像が沢山置かれているほかは人の姿は一人も見当たらないが、なぜか商人のために暖炉が焚かれ、豪華な食事まで用意されているのだった。
美女と野獣 あらすじ
商人は庭に薔薇の木で作られた生垣を見つける。末娘との約束を思い出した商人が薔薇を一輪摘むと、彼の前に怒り狂った様子の野獣が現れ、「お前をもてなし、親切にしてやったのに、厚かましくも私の薔薇を盗むとは」と言う。恐ろしい城主は商人に死をもって償うよう迫るが、薔薇が土産であったことを知ると代わりに娘を差し出すように要求した。
野獣は商人の末娘を大いに歓迎し、何不自由ない贅沢な暮らしを送らせる。野獣は毎日のように娘に求婚するが、娘がきっぱりと断るとそれ以上は何もしなかった。娘は毎晩、美しい青年の夢を見るようになる。青年は娘に愛を語らい、娘は謎の青年にすっかり惹かれるようになる。また、夢にはしばしば威厳ある貴婦人が現れ、娘を励まし、様々な助言を与えた。城内で夢で見た美青年の肖像画を城内で見つけた娘は、彼が実在し、城のどこかに囚われているのではないかと考える。
娘は初め豊かな暮らしを謳歌するが、自由のない暮らしに徐々に苦しみ始め、とうとう野獣に家族と再会したいと打ち明けてしまう。野獣は娘を非難するが、結局2か月だけ帰郷を許すことにした。
美女と野獣 あらすじ
娘は魔法によって家族の元に運ばれるが、そこは見知らぬ家だった。一家は父親が野獣に持たされていた財宝で、以前ほどではないにしろ余裕のある生活を取り戻し、街にある新たな家に引っ越していたのだった。突如現れた末娘に街の男たちは夢中になり、次々と求婚に訪れる。娘は出発を早めようとするが、父親らの強い引き留めにあい、結局2か月の期限を過ぎてしまう。
娘は夢の中で、城の近くの洞穴の中で死にかけている光景を見る。更に夢の中の貴婦人が、あと一日でも帰りが遅れたら野獣は死ぬと警告する。恐ろしくなった娘はようやく城に戻る。野獣は必死の介助でどうにか意識を取り戻すが、野獣を失う不安に駆られたことで、娘は自分の中に野獣を愛する気持ちがあったことに気付かされる。二人は結婚を約束するが、野獣はベッドに入るやいなやすぐに眠りに落ちてしまう。翌朝娘が目を覚ますとベッドには野獣の姿はなく、代わりに夢で見たあの美青年がいたのだった。
突如、青年と娘の元に、二人の女性が馬車に乗って現れる。一人は娘がいつも夢に見ていたあの貴婦人で、その正体は身分の高い妖精であった。もう一人は女王で、青年の母親でもあった。妖精はまるで見てきたかのように、その娘のおかげで息子が生き返り、人間の姿に戻れたことを女王に説明する。
美女と野獣 あらすじ
野獣編
青年は妻に、これまでの経緯を洗いざらい打ち明ける。父親である王は青年が生まれる前に死去しており、王の不在に目をつけた他国が侵略を試みたため、女王は自ら軍を率いて前線に立ち、侵略者を追い返すため、息子の養育を世話役の年老いた醜い妖精に任せる他なくなった。戦争は長引き、女王率いる軍が無事勝利を収めた頃には十数年が経過していた。
母親代わりに王子を育て上げた妖精だったが、王子が美青年へと成長すると、今度は自身を王子の結婚相手にするよう要求する。女王も王子自身も感謝しこそすれ、よぼよぼの老女でしかない妖精との結婚など到底考えられなかった。要求を拒絶された妖精は二人を逆恨みし、王子に呪いを掛けて醜い野獣の姿に変えてしまう。更には、呪いは野獣に求婚するほど深い愛情を抱いた女性が現れれば解けるが、その前に野獣の正体が知られれば二度と呪いは解けない、という条件を付ける。
悲嘆に暮れる女王の元に、もう一人の妖精が現れ、王子の呪いを解くための戦略を考える。妖精は呪いの瞬間を目撃した侍女や衛兵などの口から王子の正体が露見しないよう彼らを魔法で彫像に変えた。また、娘に一輪の薔薇をねだられた商人が城に迷い込んでくることを予見した妖精は、王子に薔薇の木で生垣を作らせ、商人に薔薇を摘ませるよう仕向けた。その後野獣に脅された商人の娘が城にやってくることは、全て妖精の計画のうちだったのである。