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国家保安法 (大韓民国) 概要
韓国の国家保安を脅かすような反国家活動を規制することで国家の安全と国民の生存・自由を確保することを目的としている。1948年に制定されてから、反共イデオロギーを実現するための措置として、長年韓国における治安立法の中核をなしてきた。具体的には国内で朝鮮民主主義人民共和国（「北韓共産集団」）・共産主義を賛美する行為及びその兆候（軍政当時は南北統一の主張まで）が取締の対象となる。なお、日本の治安維持法をモデルにしたともいわれる。
国家保安法 (大韓民国) 歴史と現況
国家保安法は1948年8月15日の大韓民国建国直後に発生した麗水・順天事件を契機に、南朝鮮労働党や左翼勢力など、韓国国内の反李承晩（初代大韓民国大統領）勢力を除去するために、同年12月1日に公布、施行された。なお、大韓民国刑法が制定されたのはこの5年後、1953年である。「国連臨時朝鮮委員団」は、1949年の1年間に国家保安法によって検挙された人数を118,621人だと報告している。
国家保安法は1948年12月の制定以降に幾度か改訂がなされたが、1958年12月24日の改訂で現行法規に類似した法体制となった。四月革命直後に「悪法」として一旦は廃止されたが、1960年6月に法内容を大幅に修正・緩和された状態で再び制定された。5・16軍事クーデター後の1961年7月、反共法の制定にともない、国家保安法も再び修正・緩和された。大部分の事例では反共法がまず適用されたが、1970年代（第四共和国）には韓国政府を批判する行為が「利敵行為」とみなされたことから、政治犯事件に同法が濫用された。
国家保安法 (大韓民国) 歴史と現況
現行の国家保安法は、非常戒厳令拡大措置によって国会が解散状態にあった1980年12月、全斗煥政権が設立した国家保衛立法会議を通過したことで制定された。この改訂で、国家保安法に反共法が統合され、新たに北朝鮮との往来も処罰対象になった。また、反国家団体を称賛・鼓舞する行為や国家保安法違反行為に対する不告知罪などで法の拡大解釈の余地が広がった。そのため、第五共和国体制下において、政治権力が批判勢力を弾圧するための道具として同法がたびたび活用される事態と冤罪が生じた（最大の具体例が後述の「学園浸透スパイ団事件」）。
1988年に盧泰愚政権が発足すると、同年に南北朝鮮の交流をうながす「7・7宣言」が発表され、さらに1990年には「南北交流協力に関する法律」の公布で韓国政府の承認下における北朝鮮との往来が可能になったことから、国家保安法はその存在意味に疑問を提起されるようになった。そのため、1990年代の民主化過程において、国家保安法は思想・言論の自由を縛る法律とみなされ、法改訂や廃棄を要求する主張が提起され続けた。しかし、保守勢力が法改正に対し強硬に反対してきたことから、大幅な法修正や廃棄がなされることなく今日に至った。
国家保安法 (大韓民国) 歴史と現況
このような流れを受け、民主系の盧武鉉政権は人権抑圧の温床になった国家保安法を撤廃し、刑法の内乱罪と外患罪に統合を目指した。これに対し、不告知行為の取締りが困難になるとして、保守系野党・ハンナラ党は同法の存続を求めた。憲法裁判所と大法院も合憲判決を下しており、そのうち大法院の判決文では同法の必要性が説かれている。また、韓国国民を対象にした世論調査でも、保安法廃止は少数派である。
2007年12月の大統領選挙で李明博が当選、ハンナラ党が政権を奪還し、翌年4月の総選挙で、国家保安法廃止に賛成する議員が多かったウリ党の流れを受け継ぐ統合民主党や、左派系の民主労働党がいずれも議席を減らし、ハンナラ党を中心とする保守・中道保守勢力が国会の多数を占めたことで、国会内でも保安法廃止は少数派となった。
これは取りも直さず、韓国が現在も朝鮮戦争の準戦時体制であることに起因している（和平協定は結ばれておらず、戦闘行為が今のところ行なわれていない「休戦」状態である）。
なお、韓国に滞在中の外国人も同法の適用対象である。2014年8月、韓国に留学中の中国人留学生が左派系の集会に参加したり、インターネットで北朝鮮を称揚したりしたことで保安法違反となり、大韓民国法務部によって国外退去処分が執行された。
国家保安法 (大韓民国) 内容
現行の国家保安法は1980年12月31日の全文改訂により誕生し、1997年12月13日に第5次改定がなされた。全文は4章25条と付則によって構成されている。取り締まり対象は、下記の通りである。
また、同法違反の罪に対する刑事訴訟手続の特例（第3章）、及び法律違反者の摘発協力に対する協力者への報償と援護（第4章）についても定められている。
国家保安法 (大韓民国) 法律による制約
韓国の主敵第一号は北朝鮮とされていることから、韓国では北朝鮮（朝鮮労働党）政府を「反国家団体」の一つとされている（南北政府は相互にその存在を認めていない）。また、在日朝鮮人団体の在日本朝鮮人総聯合会（朝鮮総連）及び在日韓国民主統一連合（韓統連）についても、反韓親北的な組織活動を理由に北朝鮮政府と同等の「反国家団体」に指定している。そのため、国家保安法により韓国国民または在韓外国人は下記のいずれかの制約を受ける。
国家保安法 (大韓民国) 違反事件
韓国では国家保安法違反容疑で韓国当局に摘発・告訴された事件がいくつか存在する。
進歩党事件
社会民主主義的な綱領と政策を持つ第一共和国時代の野党・進歩党の関係者らが、「北朝鮮の主張に同調し、北朝鮮のスパイ活動を幇助した」として韓国警察・韓国陸軍特務部隊に検挙され、党首の曺奉岩が死刑となった事件。しかし2010年から再審が行われ、2011年に無罪判決が確定した。
人革党再建委員会事件
反国家団体である人民革命党を「設立」したとして1964年に“摘発”された（第一次事件）元関係者らが、1974年に党の再建を目論んだとして韓国中央情報部に検挙され、死刑となった事件。しかし、ソウル中央地裁は2007年1月23日、再審判決で8人全員に無罪を言い渡した。遺族らは「32年ぶりに法的に名誉回復された」と歓迎した。また2008年1月23日には、懲役刑となった14人に対しても無罪判決が言い渡された。
学園浸透スパイ団事件（11・22事件）
国家保安法 (大韓民国) 違反事件
1975年11月22日、ソウル大学校などで、主に日本の関西出身の在日韓国人留学生達18人が、留学生の徐兄弟（徐勝・徐俊植の二人）をリーダーとするスパイ団であるとされ、中央情報部に逮捕された事件。死刑判決を受けた関係者、懲役判決を受けた関係者に対して2010年7月に「真実・和解のための過去史整理委員会」が、国軍保安司令部（現・国軍機務司令部）による冤罪であったと結論付ける例が出ている。2011年2月までに3人、9月には更に2人、2013年5月にも2人（これにより金大中に対し下されていた1980年の死刑判決は根拠を喪失した）に対し再審無罪判決が下った。
姜禎求筆禍事件
2005年、東国大学校教授の姜禎求が「6・25は北朝鮮が試みた統一戦争」「韓国戦争は北朝鮮指導層が試みた統一戦争で、内戦」「韓国戦争は統一戦争」「6．25戦争は内戦で、北朝鮮指導部が試みた統一戦争」という朝鮮戦争観を主張して、9月に検察庁が国家保安法違反容疑で任意同行したが、逮捕直前の10月に千正培法務長官が指揮権を行使する。しかし、12月に在宅起訴され、判決では「冷徹かつ合理的な学問的テーマではなく、刺激的で煽動的な親北朝鮮の主張だ」「韓国戦争に米国が介入しなければ、1ヵ月以内で戦争は終わっていたはずだという被告の推論は、米国など国連連合軍の参戦がなければ、北朝鮮の赤化統一により、現在の大韓民国が存在していないことを意味する」「被告は、法廷でも犯罪事実と類似の主張を曲げておらず、厳格な司法判断が必要だ」として、懲役2年、執行猶予3年、資格停止2年の有罪判決を言い渡す。
WHAT'S ON ASIA
WHAT'S ON ASIAは、NHKが制作放送していた英語ニュース番組。NHK BS1で土曜日深夜（日曜日早朝）に日本語吹き替えで放送されたほか、NHKワールドTV、NHKワールド・プレミアムの2つの海外向け衛星放送局でも放送された。
内容はその週にあったアジア各国のその日のトピックスとなるニュースを中心に、NHKが国際放送向けに独自に取材したニュースも放送される。
2005年4月から、"News Today Asia"としてリニューアルし、火曜日-土曜日（NHKワールドは月曜日-金曜日）にかけて10分間。土曜日（NHKワールドは金曜日）は15分間。後に全曜日15分間。夏の特別編成期間中は10分間放送。日本国内では2007年4月よりBS1で放送されていたが、NHKワールド・BS1とも2008年12月末いっぱいで番組を終了した（後継番組は「ASIA 7DAYS」）。
WHAT'S ON ASIA キャスター
大村朋子（記者・番組キャスター）
1984年入局。名古屋報道、報道局社会部、NHKニュースTODAY（1988年ｰ1989年）キャスター、横浜局記者、衛星放送局ディレクターなどを経て国際放送局ニュースデスクに。現在はインタビュー番組「Insight&Foresight」のインタビュアーを務めている（日本国内では地上波･BSとも放送なし）。マレーシア、イラン、インドネシアに在住経験あり。得意分野はアジア全般、特に難民、女性、子供の人権問題。
TODAY'S ASIA VISION
TODAY'S ASIA VISIONは、アジア太平洋放送連合（ABU; Asia-Pacific Broadcasting Union）加盟の13放送局から提供された映像素材を基に、NHKがかつて制作放送していた英語ニュース番組。BS1で月～金曜深夜(火～土曜未明)に放送されたほか、NHKワールドTV、NHKワールドプレミアムの2つの海外向け衛星放送局でも放送されていた。
内容はアジア各国のその日のトピックスとなるニュースを中心に、NHKが国際放送向けに独自に取材したニュースも放送される。番組は終了となったが、この形式での放送は現在放送中の「NHK NEWSLINE」に引き継がれている（日本時間の夜間の時間帯でアジア各国のその日のトピックスとなるニュースが放送される）。
みやぎ県北高速幹線道路
みやぎ県北高速幹線道路（みやぎけんぽくこうそくかんせんどうろ）は、宮城県栗原市の国道4号築館バイパス付近を起点とし同県登米市の三陸自動車道登米インターチェンジ（IC）に至る総延長24キロメートル (km) の地域高規格道路である。主要地方道築館登米線の別線として整備が進められ、2021年（令和3年）に現道活用区間を含めて全線開通した。
みやぎ県北高速幹線道路 概要
2011年（平成23年）11月24日、1期区間の宮城県栗原市築館萩沢加倉から同県登米市迫町北方までの8.9 km区間が、第1種第3級の一般道路として当面上り線を利用した暫定2車線で開通した。案内標識は青色タイプが設置されている。
若柳南ICから登米市迫町北方（国道398号）までの1.9 km間が同年6月28日に先行開通していた。当初、先行区間の開通は同年3月17日であったが、東日本大震災の影響で延期されていた。なお、残りの区間である加倉ICから若柳南ICまでの7.0 km間は当初予定通り2011年（平成23年）内の開通に間に合った。
同年11月21日、当道路を東日本大震災の復興支援道路とし、2期区間（中田工区）約4.7 kmが2011年度（平成23年度）第3次補正予算にて事業化された。3期区間（佐沼工区）および4期区間（築館工区）は2013年度（平成25年度）に事業化された。
みやぎ県北高速幹線道路 概要
2期区間が2018年（平成30年）12月25日に、4期区間が2019年（令和元年）6月9日にそれぞれ開通。事業中区間は、3期区間が当初開通予定を2020年度（令和2年度）末としていたが、進捗の遅れから延期され2021年（令和3年）12月17日に開通した。
また、東北道との交点にインターチェンジを設置する検討が進められ、2018年（平成30年）8月10日には国土交通省から連結許可を受けた。2022年（令和4年）3月には工事用道路の建設に着手されたが、運用開始の時期は未定である。
みやぎ県北高速幹線道路 事業区間
1期区間
2期区間（中田工区）
2011年（平成23年）11月21日、登米市中田町石森（国道346号）から登米市中田町浅水（三陸自動車道 登米IC付近）の約4.7 km区間が新規事業化された。なお2期区間終点より登米ICまでの500 m区間は、すでに一般道として整備済みである。
当初の計画では第1種第3級の自動車専用道路であったが、工期短縮・事業費圧縮のため第3種第2級に道路規格の格下げをし、規格上は一般道路に変更した。ただし、本線は盛土構造の完成2車線、両側に側道を設置して歩行者・軽車両を本線から排除し、事実上の自動車専用道路として供用している。
3期区間（佐沼工区）
4期区間（築館工区）
国道398号 北方バイパス
国道398号北方バイパスは2001年（平成13年）7月に一般道として供用された。一部が当道路と重複する区間であるが、新たに専用部を建設するかについては未定である。当面、現道活用になる。
みやぎ県北高速幹線道路 インターチェンジなど
12時間交通量（台） みやぎ県北高速幹線道路の交通状況
いわき東道路
いわき東道路（いわきひがしどうろ）は福島県において常磐自動車道の東側を通り、同自動車道のいわき四倉ICからいわき勿来ICを結ぶ延長40 kmの地域高規格道路である。全線が候補路線に指定されている。
アーティキュレーション (音楽)
アーティキュレーション（articulation）とは、音楽の演奏技法において、音の形を整え、音と音のつながりに様々な強弱や表情をつけることで旋律などを区分すること。
フレーズより短い単位で使われることが多い。強弱法、スラー、スタッカート、レガートなどの記号やそれによる表現のことを指すこともある。アーティキュレーションの付けかたによって音のつながりに異なる意味を与え、異なる表現をすることができる。
アーティキュレーション (発声法)
アーティキュレーション（articulation）とは、発声法において、言語の発声にあたって言葉を明瞭に音声化することである。
俳優・声優・アナウンサーの分野において、滑舌（舌の回りが滑らかであること）や歯切れ（言葉の調子）のことを指してアーティキュレーションという。演技や言葉を読み上げている最中に舌がもつれることを、アーティキュレーションが悪い、といった表現する。アーティキュレーションが良いことは、声を使う職業の基本的条件とみなされることが多い。アーティキュレーションの訓練法としては、いわゆる早口言葉の読み上げなどがある。
日本における伝統的なアーティキュレーションの訓練法には、享保3年（1718年）に二代目市川團十郎の演技で江戸の人気を博した、『若緑勢曾我』中の外郎売り（ういろううり）の口上がある。
ただし早口では、母音を明瞭に発音しない傾向もあり、日本語では聞き取りの際に不明瞭に聞こえる。
青山 地名
青山（チンシャン（Qīngshān）、せいざん）。
早田俊幸
早田 俊幸（はやた としゆき、1968年5月2日 - ）は、岐阜県出身の日本の陸上競技選手。専門は長距離走・マラソン。1994年広島アジア競技大会男子マラソン銀メダリスト、1995年世界陸上イェーテボリ大会男子10000m日本代表。
早田俊幸 経歴
高校卒業後の1987年、カネボウに入社し同社陸上競技部に所属する。主に駅伝大会での活躍は目覚ましく、必ず前を走るランナーをしとめることから「駅伝ハンター」の異名をとった。1988年、瀬古利彦の引退レースとなった国際千葉駅伝に出場。男子の部の1区（10・0km)を走り27分56秒という2013年8月現在でも国内的には十分｢トップレヴェルの記録｣として通用する高水準の記録をマークし，一躍脚光を浴びた。
早田俊幸 自己ベスト記録
ハーフマラソン 1時間00分42秒（'96年の東京シティハーフマラソンでマーク。同レースでは旭化成の大崎栄に先着を許したが，大崎と同タイムで当時の日本最高記録をマークした。ただし，このコースは東京都庁前スタート～大井競馬場内フィニッシュの片道･高低差33ｍの下り坂コースだったため国際陸上競技連盟（IAAF）が道路競技の記録を公認するようになった2004年以降は参考記録になる。平坦コースでの自己記録は’94年の全日本実業団ハーフマラソンでの1時間01分34秒である）
新韓民主党
新韓民主党（しんかんみんしゅとう）は、第五共和国時代の大韓民国の保守政党。略称は新民党（しんみんとう、신민당）。
新韓民主党 概要
1984年11月30日に在野勢力が結成した「民主化推進協議会」（民推協）を後ろ盾として、政治刷新法による政治活動禁止措置が解禁されたばかりの旧新民党の政治家を主軸に1985年1月18日、新民党が結成された。同日に行なわれた創党大会では総裁に李敏雨を、副総裁に金禄永・李基澤・趙淵夏・金守漢・盧承煥の5名が選出された。
｢民主熱望と民主的力量を総結集し、民族の主体勢力として、あらゆる反民主勢力とその要素を果敢に除去するための闘争の先頭にたつ｣
大統領直選制の復活と民主化実現を公約に掲げて選挙戦に挑み、党結成から二十日後に行なわれた第12代総選挙では、党結成から一ヶ月も経っていないにもかかわらず、ソウル特別市や釜山直轄市などの大都市部を中心に躍進し、官製野党と揶揄されていた民主韓国党（民韓党）を大きく上回る67議席を獲得、第一野党となった。さらに、選挙後に民韓党や他野党からの入党者が相次いだため、1985年4月18日時点で100議席以上（102議席）となり、国会を単独で召集できるまでになったことで、与党民主正義党（民正党）との両党制の状況が出現した。
新韓民主党 概要
選挙で躍進した新民党は、大統領直選制実現の為の憲法改正を求める「1000万人改憲署名運動」を開始するなど院外での活動を活発化させた。しかし、両金（金泳三・金大中）の実質的党支配に反発した一部勢力が85年末に新民党を離党し、86年8月に民衆民主党を結成するなど党内部では葛藤も見られた。そして1986年12月24日、李敏雨総裁が民正党が提案した議院内閣制改憲を容認し、与野党間で妥協を図る｢李敏雨構想｣を発表すると、あくまで大統領直接選挙制を求める勢力との内紛が起こり、大統領直接選挙制を支持する金大中・金泳三支持議員70名以上が離党して金泳三を総裁に統一民主党（1987年5月1日）を結成した。統一民主党結成で院内第一党の地位から転落した新民党は、1988年4月の総選挙後に中央選挙管理委員会の権限で解党された。
山上兄弟
山上兄弟（やまがみきょうだい）は、兄の山上 佳之介（やまがみ よしのすけ）と弟の山上 暁之進（やまがみ あきのしん）によるイリュージョニスト、コスプレイヤー。父親はイリュージョニストの北見伸。出囃子は「まじかる まじかる てじなーにゃ」。
山上兄弟 プロフィール
兄：山上 佳之介（やまがみ よしのすけ、1994年8月11日 - ） 30歳
2017年3月、日本大学芸術学部演劇学科卒業。
立ち位置：向かって左
イメージカラー：青
好きな物：ゼリー、ヨーグルト、メロン、すもも、梅干、麦茶
愛称：よっちぃ
趣味：乗馬・ピアノ・トランペット・ボウリング・コスプレ
弟：山上 暁之進（やまがみ あきのしん、1995年12月1日 - ） 29歳
2018年3月、東京工芸大学芸術学部映画学科卒業。
2022年10月1日に一般女性と挙式したことを同年10月11日に明らかにした。
立ち位置：向かって右
イメージカラー：赤
好きな物：野球、電車、ルイボス茶、スイカ、メロン、ラーメン
愛称：あっきー
趣味：ピアノ・サックス・ドラム・サッカー・野球・ボウリング・プロレス鑑賞・作曲
ステージ上では、兄の佳之介は「ヨッチー」または「ヨッチ」、弟の暁之進は「アッキー」または「アッキ」、二人そろって「ヨッチとアッキー」（ネット上の一部で「ヨチアキ」）という呼称が一般的。所属プロダクションでは、「テレやのよっち」「おちゃめなあっきー」という愛称をプレスリリースしている。
山上兄弟 プロフィール
コスプレは、佳之介が高校時代に文化祭で行ったことをきっかけに、暁之進も一緒に行うようになったという。衣装や小道具を自ら用意し（自作も多々）、漫画やアニメの登場人物をリスペクトした写真をSNSやブログに投稿して反響を得ている。コスプレに関して暁之進は元々全く興味がなかったが、仕事に繋がるなら喜んでやるとはなしている。2014年には自費出版でコスプレ写真集を発売。また、テレビ番組やイベントにも多数出演した。
山上兄弟 概要
所属プロダクションは、有限会社ショータイムスタジオ・ウイッチステーション（東京都江戸川区）。「イリュージョニスト」と称するが、その営業内容はクロースアップ・マジック、中規模なサロンマジックから子供用に特化した道具を使ういわば特殊イリュージョンを網羅し、さらに子供や初心者を対象としたマジックのレクチャーなど広範に及ぶ。
「てじな～にゃ」という掛け声が有名。このフレーズは、2004年にDVDをリリースする際にプロデューサーと北見伸（山上兄弟の父）によって考案されたものである。この掛け声は大人になった現在でもまれに行われている。
山上兄弟 マジックのスタイル
演出上の特色は、振り付けや手話を交えた演唱やタップダンス、元気な返事とシンメトリーなポーズを組み合わせ、また子猫の形態を模して男の子らしい愛らしさを強調したキメの文句（てじな〜にゃ）、さらに大仕掛けのものとしては子供向けのミュージカルプレイにそれらを織り込んだステージなど、小学生の男の子であるメリットを最大限に生かしたものとなっていた。
ステージのテイストはややコミカルで、そこには子供の手の小ささや技術のつたなさを客に笑って見てもらうという目論みもある一方、子供の観客に対しては媚びを見せず、あくまでも大人向けのステージ設定にしている。このため、その観客層は、性別を問わず幼児から老人までをとりこみ幅広い。
営業にあたって、出演は2人の学校の休みと放課後のみという「学業絶対優先の制約」を自ら設けたため、週末や公立学校の長期休業期間にスケジュールが集中していた。このため、営業地域や公演時間が限定され、結果として話題性のスパンが長く、子供であるにもかかわらず集中したステージを効率的に提供してきたと言える。
山上兄弟 マジックのスタイル
ステージで歌っている曲を収めたCD、子ども向けのマジックDVD、ハウツー本や写真集、カレンダーなどが発売されているほか、ガシャポンや食玩をはじめとしたマジック玩具の契約を持っている。
他にも落語芸術協会に加入したことにより寄席や笑点などの演芸番組への出演が多くなったため、漫才のような奇術(マジック漫才)を披露している。
山上兄弟 音楽・映像作品
山上兄弟の歌手デビューシングル。2005年6月29日によしもとアール・アンド・シーから発売された。
山上兄弟の2枚目のシングル。2007年8月22日にavex modeから発売された。
山上兄弟の3枚目のシングル。2012年3月7日にスペースシャワーネットワークから発売された。
三日月町 (兵庫県)
三日月町（みかづきちょう）は、兵庫県南西部（西播磨地方）にあった町。本項では町制前の名称である三日月村（みかづきむら）についても述べる。
2005年10月1日、佐用町・上月町・南光町と合併し、新たに佐用町となったため消滅した。
三日月町 (兵庫県) 歴史
江戸時代には当初池田家姫路藩の領地であった。平福藩立藩後はその領地となり、その後山崎藩領、天領等を経て、1697年（元禄10年）、三日月藩が立藩。1万5千石の城下町として森家9代170年の治世の後、維新を迎えた。維新後は三日月県、姫路県（飾磨県）を経て兵庫県の所属となり現在に至る。
青森市営バス西部営業所
青森市営バス西部営業所（あおもりしえいバスせいぶえいぎょうしょ）は、青森県青森市大字新城にある青森市営バスの営業所である。
なお、本稿では廃止された油川営業所、蟹田営業所、三厩分所、上磯営業所についても記載する。
青森市営バス西部営業所 所管路線
東部営業所と共管　一部岩手県北バス委託
東部営業所と共管。
青森市営バス西部営業所 所管路線
沿革
1947年6月22日 - 西滝 - 新城駅間路線を延長し、新城線運行開始。
1977年 - 新町経由新設。
この間にバスの本数が少なかった西部営業所（現・西部市民センター前） - 戸門間の利便を図るため弘南バスが戸門線・雪印線を新設したため、市営バスも一部便を雪印工場前・戸門発着とした。
1984年4月1日 - 戸門発着を廃止（孫内線へ統合）。
1985年4月8日 - 新・西部営業所発着となる（雪印工場発着を統合）。
1997年4月1日 - 緑ヶ丘団地経由新設。また西部営業所発着の一部便を延長し、鶴ヶ丘苑線運行開始。
1998年4月1日 - 西滝線（東部営業所 - 西滝）を新設。
2000年3月1日 - 鶴ヶ丘苑線休止。東部営業所移転に伴い急行バス東部営業所→西部営業所系統（東バイパス経由）、西部営業所→東バイパス→東部営業所系統を新設。
2001年4月1日 - 西滝線廃止。
2002年4月1日 - 急行バス東部営業所→西部営業所系統（東バイパス経由）、西部営業所→東バイパス→東部営業所系統廃止。
2004年4月1日 - 古川発着の一部を延長し、青森駅発着を新設。
2005年4月1日 - 急行バス西部営業所→東部営業所系統（県立中央病院経由）を新設（2000 - 2002年に運行されていた系統とは逆方向）。西部営業所 - 東バイパス - 東部営業所系統が復活。
青森市営バス西部営業所 所管路線
2007年4月1日 - 西部営業所発中筒井行を幸畑団地まで延長。
2010年12月4日 - 東北新幹線新青森駅開業に伴い、一部が新青森駅南口経由となる。新青森駅南口を経由するバスの行先表示にアルファベットBを掲げ、B1かB2の系統表示になる。
2012年4月1日 - 一部便が岡部（ガーラタウン前 - マツダ自動車前間に新設）経由となる。
青森市中心部と新城地区を結ぶ路線で、一部便は出入庫も兼ねている。本線と共に運行本数が多く、並行する浪岡線（大釈迦経由）と合わせて朝晩でも30分に1本は確保されている。
運行系統もさまざまで、古川・青森駅・県立中央病院前・東部営業所・しあわせプラザ・市民病院前・問屋町・青森公立大学前・幸畑団地（平日のみ）・青森朝日放送（平日のみ）と10の行き先が設定されている。以前は古川発着で日中を中心に多く設定されていたが、青森駅への延長や朝晩を中心とした一部便は本線（古川・県病前経由）を減便した上で東部営業所発着としたため、現在は少なくなっている。
東部営業所と共管
東部営業所と共管
青森市営バス西部営業所 所管路線
沿革
1929年5月3日 - 油川線古川 - 沖館松原間運行開始。
1939年6月 - 青森乗合自動車株式会社の古川 - 油川 - 十三森間を買収。
1940年9月26日 - 油川線古川 - 十三森間運行開始。
1960年6月28日 - 油川営業所開設に伴い油川線を油川中学校通り - 八十八ヶ所間路線延長、野木和線となる。このころの油川線は油川中学校通りまでの運行であったとみられる。
1973年10月29日 - 油川営業所が青森市大字羽白字池上に移転。このころまでには、油川営業所発着の路線が設定されていたとみられる。
1990年4月1日 - 油川営業所廃止、西部営業所に統合。これにより、油川営業所発着の便は廃止。野木和団地発着となる。
1993年4月1日 - すべての便が油川市民センター前（旧油川営業所）経由となる。
2009年4月1日 - 野木和団地行の駅西口経由を廃止。
現在はすべての便が野木和団地発着となっているが、油川営業所廃止までは油川営業所発着が大半を占めていた。野木和団地・油川営業所 - 中筒井間の便も運行されていた。
油川営業所廃止までは主に油川営業所が担当し、一部時間帯の便に東部営業所担当便があった。現在は西部営業所と東部営業所が同数程度の担当となっている。西部営業所担当便の一部行路は野木和団地 - 西部営業所間を回送で送り込む。
青森市営バス西部営業所 所管路線
一部便は東部営業所担当及び岩手県北バス委託。
沿革
1954年 - 青森バス三厩線を青森市営バスに移管。
1991年4月1日 - 三厩線後潟 - 蟹田駅間廃止（それ以前より奥内・後潟線は運行していた）。
以前は奥内駅発着便が多く設定されていたが、近年では2002年改正の2往復（日祝1往復）が最高に、2003年改正では1往復（日祝運休）に減便、2004年改正で朝の奥内駅発福祉増進センター行（日祝運休、2006年改正より土日祝運休）のみとなった。
油川営業所の出入庫系統として油川営業所 - 奥内駅・後潟間が設定されていた。これは油川営業所廃止後、野木和団地 - 奥内駅・後潟間として引き継がれたが、2001年改正で奥内駅→野木和団地間が廃止されてしまい、かつての出入庫系統はすべて廃止された。
東部営業所と共管
東部営業所と共管
沿革
1942年8月14日 - 三内線上古川 - 三内墓地（現・三内霊園）間運行開始。
1975年9月27日 - 浪館経由運行開始。
1981年4月15日 - つくしが丘病院発着とする。
2009年4月1日 - 浪館経由を廃止。
浪館経由の廃止時経路
（東部営業所 - 県立中央病院前 - ）古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 三内小学校前 - 中三内 - 三内霊園前 - つくしが丘病院前
毎年8月13日は三内霊園周辺の道路が混雑するため下記経路で運行される。
青森市営バス西部営業所 所管路線
沿革
19xx年 - 荒川線旭町角（古川） - 大野 - 荒川間運行開始。
19xx年 - 浦町線青森駅前 - 水道工場前 - 大野十文字間運行開始。
19xx年 - 浦町線市民病院前 - 大野十文字間を廃止し、大野線青森駅 - （八甲田大橋） - 南中学校前 - 大野十文字間運行開始。
1983年12月 - 大野線を中央高校前まで延長。
19xx年 - 大野線を荒川線に編入し、八甲田大橋経由新設。
1994年4月1日 - 中央大橋経由荒川線運行開始（青森駅 - 中央大橋 - 青森朝日放送前、西部営業所 - 中央大橋 - 青森朝日放送前）。
1995年4月1日 - 野木和団地発中央大橋経由荒川線運行開始（現在は廃止）。
1996年4月1日 - 大野経由東部営業所行を新設（青森朝日放送前 - 農協会館前 - 大野市民センター前 - 甲田中学校通り - 古川 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 東部営業所）。
2005年4月1日 - 大野経由県立中央病院行廃止。
2013年10月1日 - 高田線・入内線・大柳辺線の休止に伴い、一部便を荒川線に編入。大野経由が復活、やはぎ・八甲田大橋経由と大野十文字経由が新設される（市民病院発は高田線、やはぎ・八甲田大橋経由は青い森病院線より継承）。
青森市営バス西部営業所 所管路線
青森中央大橋竣工後は中央大橋経由が中枢系統として運行されていたが、利用者が少なかったため減便が続いた。2013年10月1日改正で高田方面線が青森市市民バスに振り返されたことにより、一部便の青森朝日放送以南を廃止したうえで荒川線に編入されたことにより、本数が増えた。
全便岩手県北バス委託
沿革
1954年1月28日 - 青森バス買収により青森市営バス金浜線（荒川村筒井 - 荒川村金浜間2.9km）となる。
1956年5月8日 - 金浜線高田通り - 大別内間路線延長。
1961年12月15日 - 金浜線金浜小学校 - 野木間路線延長、野木線運行開始。
1984年12月1日 - 金浜小学校発着の金浜線がすべて野木発着になる。
2007年4月1日 - 牛館線1往復を吸収し、牛館経由野木線を新設。
1990年代に入るまでは、東部営業所 - 古川 - 野木 - 大別内の順で運行していた（一部、野木発着）。
東部営業所と共管
青森市営バス西部営業所 所管路線
沿革
2002年4月1日 - 朝の南高校行2本を古川発から青森駅発に変更。青森駅 - 南高校間系統が登場する。
2013年10月1日 - 朝の南高校発東部営業所行のうち1本を工業高校前まで延長する。
金沢環状線を前身とする。青森県立青森南高等学校への通学生と金沢地区から市中心部への利便を図るために設定された。以前は古川 - 南高校間の便が大半で、朝の通勤対策として南高校→東部営業所間の便が設定されていた。そのため列車通学生は青森駅から古川まで歩かなければならなく、また造道地区など国道4号沿線からの通学生も古川で乗換を余儀なくされるなど不便な状況であった。2002年改正で朝の古川発2本が青森駅発となり、2004年改正には青森駅発3本・青森駅行6本に、さらに2006年改正には夕方の古川行が東部営業所行となり、状況が改善され利用しやすくなった。
これまで冬期間は南高校生専用バスが青森駅 - 南高校間で運行されてきたが、2007 - 2008年の冬期間は定期バスを1台増便させる形（続行便）となった。
2018年10月29日～2019年3月31日 - 大野循環線の実験運行が行われる。
【運行経路】 青森駅～南旭町～西大野～南高校～中央大橋～青森駅。
系統番号は、左回り（南旭町先回り）：西大野まではM（数字は付かない）、西大野からはA1
青森市営バス西部営業所 所管路線
・西部営業所 －新城駅前 －松ヶ丘保養園 － (新青森駅南口) －石江 － 西滝 － 古川 － 市役所前  － NTT 青森支店前 －市民病院前  －サンロ－ド青森前 － 南中学校前 － 総合体育館前 －大野小学校前 －シ－ナシ－ナ青森店前 －サンド－ム通り － サンド－ム前 －スケ－ト場
。西部営業所行き : T 50
沿革
1986年10月4日 - スケート場線運行開始（土日祝日のみ運行）。
1990年4月16日 - 陸運事務所線新設。
1992年4月1日 - 陸運事務所線とスケート場線を統合してサンドーム線運行開始（青森駅 - 古川 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - スケート場前 - サンドーム前）。
2001年4月1日 - イトーヨーカドー経由となり、サンドーム発着（スケート場経由）からスケート場発着（サンドーム経由）となる。同時に冬期間の日祝・学休日の増発を廃止。
2025年のダイヤ改正で誕生し  一部の市民病院前行きをスケート場へ路線延長
東部営業所と共管。
青森市営バス西部営業所 所管路線
青森駅 - 古川 - NTT青森支店前 - みちのく銀行本店前 - 市民病院前
1928年 - 浦町駅 - 文芸館前（現 青柳二丁目）で運行開始。（東奥日報社1928年発行『青森県総覧』より）
1963年12月16日 - 青森市民病院が青森市勝田に移転したことにより、浦町線（青森駅前 - 水道工場前 - 大野十文字）が市民病院経由となる。
1969年までには市民病院 - 水道工場 - 大野十文字間が運行休止となる。これにより、市民病院線が現在の形となる（その後、青森駅前 - 《八甲田大橋》 - 南中学校前 - 大野十文字の大野線が代替路線として運行が開始されたと見られ、のちに八甲田大橋経由荒川線に引き継がれた）。
1987年12月1日 - 働く女性の家前 - 市民病院間の運行経路を変更。平和公園通り経由から市民病院通り経由となる。
2013年10月1日 - 高田線休止により、高田中学校前 - 市民病院前間の系統が廃止される。代わりに市民病院前発青森朝日放送行きが設定された。
※系統番号は次のとおり。
青森駅発　　　　市民病院前方面行き　K34
市民病院前発 　 青森駅行き　　　　　A1
西部営業所行き　　　T50
野木和団地行き	　　 W53
東部営業所行き　　　C10
県立中央病院前行き　C12
慈恵会病院前行き　　P40
浪館中央循環　　青森駅行き  　　　　K35
青森市営バス西部営業所 所管路線
東部営業所と共管　一部岩手県北バス委託
青森駅 - 古川 - NTT青森支店前 - みちのく銀行本店前 - サンロード青森前 - 上玉川 - 妙見 - 問屋町入口 - 問屋町会館前 - 産業会館前 - 第二問屋町
1969年12月20日 - 市民病院通り - 妙見間を路線延長（八甲田大橋経由の新設）し、問屋町線運行開始。
1985年12月1日 - 第二問屋町まで路線を延長。中央卸売市場を経由せず。
1990年4月16日 - 問屋町環状線新設。
1993年4月1日 - 問屋町環状線廃止。
新城線・野木和団地線などからの直通系統あり。それらは青森駅を経由しない。
系統番号は次のとおり。
問屋町行き　K37
青森駅行き　A1（観光通り・古川経由）あるいは（旭町・古川経由）
西部営業所行き　T50
東部営業所行き　C10（県立中央病院前経由）
野木和団地行き　W53（新生町経由）
東部営業所と共管
※JRバス東北（十和田北線）と競合
東部営業所と共管
青森市営バス西部営業所 所管路線
青森駅 - 古川 - NTT青森支店前 - みちのく銀行本店前 - サンロード青森前 - 上玉川 - 妙見 - 横内 - 桜峰 - 青森公立大学前 - モヤヒルズ
1998年4月1日 - 運行開始。当初は青森駅発着のほか、土日祝と学休日運行の西部営業所発着（西部営業所担当）、東部営業所発着（東部営業所担当）があった。また12月1日から3月31日までに限り公立大学発西部営業所行最終便をモヤヒルズ発で運行。
2002年4月1日 - 西部営業所・東部営業所発着を廃止。同時に公立大学発最終の延長運行も廃止。
東部営業所と共管。
浪館経由：青森駅（東部営業所） - 古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊宿舎入口 - 三内西小学校前 - 県立美術館前 - 三内丸山遺跡 - 運転免許センター前
1995年4月1日 - 三内丸山遺跡線（東部営業所・青森駅 - 運転免許センター間）運行開始。
2002年4月1日 - 東部営業所・県立中央病院発着系統の廃止。
2007年4月1日 - 西部工業団地線の一部を吸収して、西部工業団地経由を新設。また従来の慈恵会病院経由の一部を県立美術館経由に変更。
2007年4月1日改正時の運行経路
慈恵会病院経由:青森駅 - 古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊前 - 総合運動公園前 - 慈恵会病院 - 三内丸山遺跡 - 運転免許センター前
西部工業団地経由:青森駅 - 古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊前 - 総合運動公園前 - 慈恵会病院 - 西部工業団地 - 三内丸山遺跡 - 運転免許センター前
県立美術館経由:青森駅 - 古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊前 - 総合運動公園前 - 県立美術館前 - 三内丸山遺跡 - 運転免許センター前
2009年4月1日 - 浪館経由から西滝・里見経由に変更。
2010年12月4日 - 一部便が自衛隊宿舎入口経由となる。
以前は慈恵会病院線同様に慈恵会病院構内のバス停まで乗り入れていたが、のちに病院通りの路上にバス停を設置し、構内への乗り入れを廃止した（慈恵会病院線は従来通り）。
2009年までは浪館線系統の一路線として運行されていたが、都市計画道路西滝 - 里見丸山線の開通により時間短縮が見込まれることから運行経路が変更された。これまで三内丸山遺跡線が経由していた仙寿庵鶴亀温泉前については慈恵会病院線が経路変更する形でバス路線が維持されることになった。
2010年12月からは浪館経由が一部復活し、朝の上りの2本が東部営業所行きとなった。
東部営業所と共管
沿革
1954年1月28日 - 青森バス細越線を青森市営バスに移管。ただし当時の細越線は大野経由と荒川・高田日野経由で運行であった。
昭和30年代 - 浪館経由が運行開始。
昭和40年代 - 大野経由が廃止。
1991年12月1日 - 路線が青森変電所前まで延長される。
青森変電所に到着したバスは基本的に折返し運行をするが、回転場所が無いため近くのバス回転所にて回転および乗務員休憩を行う。
東部営業所と共管。
沿革
19xx年 - 堤橋発着の路線の一部が橋本小学校前発着となる（1977年の時点で橋本小学校発着が確認できるが、その後廃止）。
1992年4月1日 - 古川発着の路線の一部が再び橋本小学校前発着となる。
1998年4月1日 - 橋本小学校線を廃止。福祉増進センター（しあわせプラザ）線運行開始。
橋本小学校線は1日数本に満たない路線であった。福祉増進センター線運行開始当初は古川発着の路線を伸ばす形で1日20本以上あったが、一時期は1日10本（平日ダイヤ）まで減った。その後、青森駅前休憩所がしあわせプラザ横に移転したため、回送運行を兼ねてしあわせプラザ線とされた。
青森市営バス西部営業所 かつて所管していた路線
小湊営業所と共管
青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 野内橋 - 野内駅前 - 久栗坂 - 浅虫温泉駅 - 土屋 - 中野 - 平内農協前 - 平内役場前 - 東地区館前 - 清水川駅
※急行便は青森駅、県庁通り、新町二丁目、市役所前、文化会館前、堤橋、合浦公園前、県立中央病院前、東部営業所、原別、野内橋、北野内、野内駅前、久栗坂の順に停車、浅虫駅から先は各停留所に停車で、急行区間は小湊・清水川行乗車のみ、青森行降車のみとなっていた。
1954年1月28日 - 青森バス買収により小湊線運行開始。
1981年9月 - 県立中央病院前経由となる。
1984年4月1日 - 青森駅 - 小湊営業所間の一部が夜越山森林公園経由となる。
1986年4月24日 - 青森駅 - 小湊営業所間（夜越山森林公園経由）の一部が観光物産館前発着となる。
1987年4月1日 - 急行便を廃止。
1994年4月1日 - マリンパーク浅虫 - 中野（現・平内中野）間路線休止により廃止。
青森市営バス西部営業所 かつて所管していた路線
青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 松原三丁目 - 青森高校前 - 中筒井 - 幸畑 - 田茂木野入口 - サイクリングセンター前 - 八甲田温泉 - 田代平 - 箒場岱
1958年8月21日 - 田代線青森駅 - 筒井 - 田茂木野 - 田代平 - 上北鉱山（坪川）間運行開始。
1968年6月22日 - 田代平 - 谷地温泉間を路線延長、東八甲田線運行開始。
1973年6月18日 - 日祝日運行路線となる。
19xx年 - 東八甲田線、箒場岳までの運行となる。
1985年6月20日 - 東八甲田線田茂木野入口 - 箒場岳間をフリーバスとして運行。
199x年 - 東八甲田線廃止。
末期は毎年6月第1日曜日から10月10日までの日・祝日と夏休み期間中を中心に運行。
末期は毎年12月から実施される冬期臨時ダイヤにて1日1本（西部営業所発）のみ設定されていた。2014年9月30日まで運行されていた浪岡線は東部営業所が担当。
青森市営バス西部営業所 かつて所管していた路線
（東部営業所 - ）古川 - 南旭町 - 甲田中学校前（現・甲田中学校通り） - 金沢小学校通り - 南高校前 - 浪館 - 古川（ - 東部営業所）
1975年 - 金沢小学校経由古川 - 大野若宮間運行開始。
1977年12月20日 - 大野金沢線浪館 - 大野金沢間路線延長。
1978年 - 大野金沢線ワンマン運行開始。
1981年4月15日 - 金沢環状線運行開始。
廃止後は古川 - 南高校間が南高校線となった。金沢 - 浪館間は2005年の浪館・中央循環線で路線が復活した。
青森駅 - 古川 - 駅西口通り - 沖館 - 新田 - フェリー埠頭（ターミナルビル前）
1997年6月1日 - 運行開始（1日2往復）。
2001年4月1日 - 廃止。
東日本フェリー（現在の津軽海峡フェリー）の高速船「ゆにこん」に接続して運行。フェリー埠頭行は青森駅→フェリー埠頭→ターミナルビル前（終点）、青森駅行はフェリー埠頭（始発）→ターミナルビル前→青森駅の順で運行。
※2023年10月現在、フェリー埠頭へは「あおもりシャトルdeルートバスねぶたん号」が往路・復路とも「津軽海峡フェリー（津軽海峡フェリー青森ターミナル）」→「青森港フェリーターミナル（青函フェリー事務所）→各方面へという運行順序で運行されている。
青森市営バス西部営業所 かつて所管していた路線
古川 - 西上古川 - 西郵便局前 - 石江三好 - 厚生病院前 - 青葉台団地入口 - 戸門見通 - 新城駅前 - 石江 - 西滝 - 西上古川 - 古川
1996年4月1日 - 運行開始（石江 - 西バイパス経由は日祝運休2本、西バイパス - 石江経由は土日祝運休1本）。
2000年3月1日 - 廃止。
新城線と西バイパス線を1つにした路線で、石江 - 西バイパス経由は厚生病院前、西バイパス - 石江経由は戸門見通で時間調整を行っていた。
青森市営バス西部営業所 かつて所管していた路線
西部営業所 - 戸門 - 鶴ヶ坂駅前 - 孫内
1964年7月1日 - 運行開始。
1984年4月1日 - 鶴ヶ坂駅 - 孫内系統を廃止。新城線戸門発着系統廃止に伴い増発。
2009年4月1日 - 運行区間を西部営業所 - 孫内間に統一、古川 - 孫内間系統廃止。
2012年4月1日 - 古川 - 孫内間系統増便。
2012年10月1日 - 運行休止。孫内地区社会実験バスが代わりに運行される。
2013年4月1日 - 廃止。社会実験バスがそのまま孫内地区市民バスとして運行を引き継ぐ。
かつては鶴ヶ坂駅 - 孫内間も設定されていたが、これは鶴ケ坂駅で奥羽本線への乗り継ぎを考慮したダイヤのためで、時刻表には鶴ケ坂駅通過時刻が表記されていた。鶴ヶ坂駅 - 孫内間系統が廃止された後も鶴ケ坂駅通過時刻の表記が2001年改正時刻表まで続けられたが、奥羽本線との乗り継ぎ客が皆無に等しかったので、2002年改正時刻表からは表記がなくなった。
2009年改正で全便が西部営業所 - 孫内間に短縮され、車両も中型車両から小型車両に変更となった。
青森市営バス西部営業所 かつて所管していた路線
野木和団地 - 羽白沢田 - 油川市民センター前 - 油川中学校前 - 油川仲町 - 油川小学校前 - 岡町 - 厚生病院前 - 新城駅前 - 西部営業所
1939年6月 - 青森乗合自動車株式会社から路線権を買収。
1940年9月26日 - 運行開始（終起点は新城駅前）。
1983年4月5日 - 終起点が（旧）西部営業所となる。
1985年4月8日 - 終起点が（新）西部営業所となる。
1990年4月1日 - 油川営業所廃止に伴い西部営業所担当となる（一時期、東部営業所・古川 - 西部営業所間の一部便が東部営業所担当となったが、現在は全便が西部営業所の担当である）。
2009年4月1日 - 運行区間を野木和団地 - 西部営業所間に統一し、東部営業所・古川 - 西部営業所間系統は廃止。
2012年4月1日 - 古川 - 西部営業所の系統が増便。
2012年10月1日 - 運行休止。岡町地区社会実験バスが代わりに運行される。
2013年4月1日 - 廃止。岡町地区市民バスとして運行を継続。
青森市営バス西部営業所 かつて所管していた路線
岡町線は元々油川営業所担当であったため、野木和団地・油川営業所 - 西部営業所間を出入庫便として送り込み、西部営業所 - 岡町 - 東部営業所間を運行する行路が組まれていた。油川営業所廃止後は西部営業所担当となり、野木和団地 - 西部営業所間は1往復（2002年改正までは日祝を除き2往復）まで削減された。しかし2009年4月1日改正で古川・東部営業所発着便が廃止され、西部営業所発着に振り替えられたが、2012年4月1日改正では古川までの便が増便された。
八ツ役経由:東部営業所 - 県立中央病院前 - 古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 青森朝日放送前 - 八ツ役 - 上八ツ役 - 荒川十文字 - 荒川松尾 - 高田日野 - 高田福祉教育センター前 - 高田中学校前
高田福祉教育センター経由は冬期間高田バイパス経由（高田日野 - 新あおもり農協中央店前 - 高田駐在所前）となる。
1977年5月24日 - 荒川支所前 - 高田日野間路線延長、荒川バイパス経由運行開始。
1978年 - 八甲田大橋経由高田 - 東部営業所間新設。
1999年10月1日 - 一部を青い森病院発着に変更（高田発の八甲田大橋経由も青い森病院発に）。
2013年10月1日 - 運休。代替として、青森市市民バス高田線が実験運行開始。一部便は青森朝日放送 - 高田中学校前間を廃止のうえ、荒川線に編入。
高田線・青い森病院線・入内線・大柳辺線のいわゆる高田方面線の中枢系統にあたり、最も系統数が多く、市民病院発着も設定されていた。青い森病院線設定の際に、高田中学校発着の高田線が青い森病院まで延長される形で青い森病院線が設定された。
八甲田大橋経由:青い森病院 - 太陽台団地 - 高田中学校通り - 新あおもり農協中央店前 - 高田日野 - 荒川松尾通り - 青森朝日放送前 - やばぎ - 妙見 - 上玉川 - サンロード青森前 - みちのく銀行本店前 - NTT青森支店前 - 合浦町 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 東部営業所
高田福祉教育センター経由は冬期間高田バイパス経由（高田日野 - 新あおもり農協中央店前 - 高田駐在所前）となる。
1999年10月1日 - 高田線の一部を高田中学校発着から青い森病院発着に変更。
2013年10月1日 - 高田線運休。代替として、青森市市民バスが運行開始。八甲田大橋経由は青い森病院 - 青森朝日放送間廃止のうえ、荒川線に編入。
（東部営業所 - 県立中央病院前 - ）古川 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 荒川松尾 - 高田日野 - 高田教育福祉センター前 - 高田中学校通り - 追分 - 入内
高田福祉教育センター経由は冬期間高田バイパス経由（高田日野 - 新あおもり農協中央店前 - 高田駐在所前）となる。
1958年4月28日 - 小金山神社 - 入内間路線延長。
2013年10月1日 - 運休。青森市市民バス入内線が社会実験として運行開始。
中央大橋経由：大柳辺入口 - 稲荷沢入口 - 高田中学校前 - 新あおもり農協中央店前 - 高田日野 - 荒川松尾通り - 青森朝日放送前 - 農協会館前 - 大野十文字 - 中央大橋 - 柳町通り - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 東部営業所
1962年12月11日 - 向野沢線向野沢 - 稲荷沢間路線延長。
1979年12月19日 - 稲荷沢入口 - 大柳辺入口間路線延長、大柳辺線となる。
2006年4月1日 - 中央大橋経由を新設。
2013年10月1日 - 運休。青森市市民バスが社会実験として運行開始。
青森市営バス西部営業所 油川営業所
油川営業所は青森市大字羽白にあった営業所である。合理化に伴い1990年4月1日に廃止され、跡地には青森市油川市民センターが建った。
#野木和団地線を参照のこと。
#奥内・後潟線を参照のこと。
#岡町線を参照のこと。
青森市営バス西部営業所 蟹田営業所
蟹田営業所は東津軽郡蟹田町（現外ヶ浜町）大字上蟹田にあった営業所である。跡地は回転所となり、現在でも外ヶ浜町営バスの回転所として使用されている。
東部営業所と共管
東部営業所 - 県立中央病院前 - 南造道 - 合浦公園前 - 堤橋 - 古川 - 駅西口通り - 沖館 - 新田 - 油川下町 - 十三森 - 奥内支所前 - 奥内駅前 - 左堰 - 後潟支所前 - 後潟 - 蟹田駅 - 石浜 - 平舘役場前 - 宇田
1926年 - 浜谷自動車部が三厩 - 蟹田間の乗合自動車運行開始。
1928年 - 三厩 - 青森間運行開始。
1929年 - 青森三厩自動車運輸組合（→上磯自動車→青森バス）の路線となる。
1954年1月28日 - 青森市営バスに買収。
1991年4月1日 - 蓬田村が補助金を拠出しなかったため後潟 - 蟹田駅間の路線を休止。三厩線と路線を統合し、蟹田・三厩線に変更。
1987年当時の運行系統
東部営業所 - 蟹田駅間（夏季は一部、むつ湾フェリー前まで運行）
蟹田駅 - 宇田間
宇田 - 東部営業所間
青森市営バス西部営業所 三厩分所
三厩分所は東津軽郡三厩村（現外ヶ浜町）大字増川字東町にあった営業所である。
青森市営バス西部営業所 上磯営業所
上磯営業所は東津軽郡平舘村（現外ヶ浜町）にあった営業所である。
三厩駅 - 三厩村役場前 - 上宇鉄 - 竜飛漁港 - 青函トンネル記念館前 - 竜飛灯台
19xx年 - 青森バス宇鉄線運行開始
1954年1月28日 - 青森市営バスに買収。
1959年8月4日 - 宇鉄 - 竜飛間路線を延長し、竜飛線運行開始。
1982年1月10日 - 宇鉄線終点が宇鉄から宇鉄漁港前、竜飛線終点が竜飛郵便局前から竜飛漁港前になる。
2001年4月1日 - 竜飛線廃止。三厩村地域循環バス代替運行開始。
上原美紀
上原 美紀（うえはら みき、1984年8月3日 - ）は、日本の元AV女優。
神奈川県出身。血液型：O型。身長：160cm。スリーサイズは、バスト85(D)cm・ウエスト58cm・ヒップ87cm。趣味、特技はディズニービデオ鑑賞、掃除、バスケットボール。
上原美紀 略歴
2004年1月にアダルトビデオメーカーのMOODYZ専属女優としてAVデビュー。
2006年9月6日に引退。（公式サイトから）
大善尊太
大善 尊太（だいぜん たかひろ、1964年12月14日 - ）は、大阪府大阪市浪速区出身で二所ノ関部屋に所属した元大相撲力士。本名は高橋 徳夫（たかはし とくお）。最高位は西小結（1994年3月場所）。現役時代の体格は身長188cm、体重160kg。得意手は左四つ、寄り、上手投げ。血液型はO型。四股名は尊敬する同部屋の先輩・大徹にちなんで付けられた。10代二所ノ関（元関脇・金剛）が育てた唯一の子飼いの関取でもあった。現在は、年寄・富士ヶ根。（二所ノ関部屋付年寄を経て、春日野部屋部屋付年寄となっている。）愛称は「徳」。
出身地が大阪場所の開催される大阪府立体育会館と同じ浪速区なので、厳密な意味での大阪場所の御当地力士である。
実家は3月場所が開催される大阪府立体育会館のすぐ近くにあり、花屋を営んでいる。実父は時津風部屋所属の元大相撲力士で、菊葉山（きくばやま）の四股名で三段目まで昇進した。
大善尊太 経歴
浪商高校時代は野球部に所属し一塁の控え選手であった。そんな中、麒麟児に「相撲ならいつでも試合に出場できるぞ」と勧誘され、実父が力士であったこともあり二所ノ関部屋へ入門した。母親は非常に体が弱く30代半ばで総入れ歯に近かったというが、麒麟児から「徳が相撲取りになったら、お母さんは喜ぶぞ、元気になるぞ」と説得されたのが決め手になったという。母は高橋が力士になって元気が出たのか、その後病魔と闘いながら70歳過ぎまで生きた。1981年3月場所に初土俵、1988年3月場所新十両。しかし2場所目の5月場所で故障してしまい幕下陥落。2年間ほど幕下に低迷したが、1990年11月場所で帰り十両を果たすと十両東5枚目で迎えた1991年9月場所には東6枚目の貴ノ浪と12勝3敗で十両優勝を争い、優勝決定戦の末貴ノ浪を押し倒して十両優勝を決めた。なお、本割では11日目に対戦して大善が勝っている。翌11月場所に貴ノ浪・武蔵丸・鬼雷砲らと共に新入幕を果たす。その後十両へ陥落したものの2度目の入幕で幕内に定着し、1994年3月場所で小結に昇進。同年11月場所には横綱・曙を破り初金星を獲得。1995年5月場所に十両に落ちてからしばらく低迷が続いたが、精進を怠らず1999年5月場所、25場所ぶりとなる再入幕を果たした。これは当時における入幕間隔最長記録であった（後に和歌乃山が更新）。2001年5月場所では36歳4ヶ月で再入幕。これは戦後4位の記録（当時）だった。同年11月場所10日目、この日まで全勝の横綱・武蔵丸を寄り切って７年ぶり2個目の金星を挙げた。入幕同期の武蔵丸に対し、右上手出し投げから素早く体を寄せ、そのまま寄り切る相撲であった。このとき大善は36歳11カ月、昭和以降年長記録6位、年6場所制度が確立して以降では最年長での金星であった。金星を獲得した際のインタビューでは「今が全盛期です」という名言を残した。この場所勝ち越せば殊勲賞であったが、6勝9敗と負け越して受賞を逃した。2002年3月場所にも千秋楽に勝って10勝目を挙げれば敢闘賞受賞が決まっていたが、敗れて受賞はならず、現役時代は三賞を手にする事は出来なかった。2000年7月場所および2001年7月場所から2002年9月場所までの間は、幕内における最年長力士であった。
大善尊太 経歴
2003年1月場所、十両で4勝11敗と大きく負け越し幕下陥落が確実となったが、次の3月場所が御当所場所であるため1場所だけ幕下で取り、同場所13日目・当時十両の壽山と対戦し掬い投げで勝ち有終の美を飾った後、引退。年寄・富士ヶ根を襲名し、二所ノ関部屋付きの親方として後進の指導に当たった。2013年1月場所終了後の二所ノ関部屋の閉鎖に伴い、同年1月28日付で出羽海一門の春日野部屋に転属し、同部屋の部屋付き親方となった。協会では長く大阪場所担当委員を務めている。