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時天空慶晃 来歴
その間に2002年7月場所に前相撲から初土俵。同期7人の中で1番目に出世を決めた。翌場所から3場所連続全勝優勝（三段目では同部屋の豊ノ島を優勝決定戦で下している）。板井の26連勝に次ぐ序ノ口からの22連勝を記録した。柔道経験を活かして二枚蹴りや内掛けといった足癖を見せた。序二段では優勝決定戦を含め8番のうち6番の決まり手が足技（掛け手）であった。2004年3月場所には十両昇進。十両を2場所で通過し、7月場所には初土俵から所要12場所の史上最速タイ（当時）で新入幕を果たした。2005年5月場所では相手の安馬（後の日馬富士）の背後をとって、柔道のすくい投げを思わせる豪快な足取り（モンゴル相撲のホンゴトフという技）を決めて勝ち、館内を沸かせた。翌場所には逆に足を取られたものの1分近くその体勢で耐えたが、惜しくも敗れた。同年9月場所はまたも同じく安馬戦で、6分半を超える水入りの相撲をとったが、敗れた。入門してから入幕後しばらくした頃までは稽古熱心な力士として知られ、後年本人は稽古をやればやるほど結果となって成果が表れたと若手時代を振り返っている。特に豊ノ島との稽古は喧嘩のように激しかったと言い、豊ノ島との三段目優勝決定戦当日の朝は時津風が「もうやめなさい」と掛け声を出すまで三番稽古で火花を散らしていた。
時天空慶晃 来歴
足技ばかりが目立つ相撲が長く続いたが、突っ張りも強力な武器となりつつある。2005年11月場所には西前頭7枚目で10勝5敗を挙げ、突っ張りが評価されて技能賞を受賞した。これにより、2006年1月場所では西前頭筆頭となるが、三役力士相手に苦戦。前頭上位と中位を行き来した後、同年7月場所に東前頭8枚目で10勝を挙げ、千秋楽での白星を条件に敢闘賞の候補となるが、11勝目を挙げることはできなかった。しかしこの二桁勝利のため、9月場所では西前頭2枚目に番付を上げ、この時は7勝8敗と負け越すも、翌11月場所では東前頭3枚目で9勝6敗、さらに翌年1月場所では東前頭2枚目で8勝7敗の成績をあげ、翌3月場所では西小結に昇進した。
時天空慶晃 来歴
新小結の初日は横綱・朝青龍から勝利を挙げた。一度は土俵際まで攻められるも素早く体位を入れ替え、朝青龍の腰に後ろからしがみついた。そして朝青龍が無理に向きを変えようとしたところをついて送り倒した。その日は既に3大関が敗れており波乱の様相を呈していたが、朝青龍の手がついた途端館内の熱気は最高潮に達し、座布団が乱れ飛んだ。2006年後半から、上位に対して白星を挙げられるようになってきてはいたが、この場所も魁皇・琴欧洲の2大関を倒す活躍を見せ、最終的には7勝8敗と負け越してしまったものの、勝ち星を挙げた取組には、内容のいいものが多かった。しかし対横綱戦白星は生涯に渡ってこれ以降挙げられず、最終的な対横綱戦成績は1勝24敗に終わっている。5月場所では西前頭筆頭となり、8勝7敗と勝ち越し、7月場所では再び三役に番付を戻した。5月、7月では、なかなか本来の相撲が取れなかったが、7月場所の千秋楽では高見盛を内掛けで崩しながら寄り切った。久々に時天空らしさがのぞいた一番であったが、9月場所ではやはり本来の形が出ず、6勝9敗に終わった。足技、突っ張りに加えて、体重を増やすと同時に正攻法の攻めも習得し、これが上位に対して通用するようになっている一因とも言える。突っ張りには定評があり、2011年1月場所11日目の『どすこいFM』では千賀ノ浦が時天空に突っ張りの勧めを説き、その場所を体調不良の状態で迎えた時天空に対して「突っ張りはジャブだから、突き切らなくてもいい」と助言し、下角アナウンサーも「時津風親方も『どうして突っ張らないのか』とか言っていました」と証言した。11月場所では9勝6敗と3場所ぶりに勝ち越しを決めた。本人は2008年の目標として、三役への復帰と定着、さらに三賞の獲得を掲げたが、11月場所まで6場所連続で負け越し、勝ち越しのない一年となった。
時天空慶晃 来歴
2009年1月場所は13日目に8勝目を挙げ、7場所ぶりの勝ち越しを決めた。2010年1月場所では右足を痛めて10日目から初の休場となり、番付を東前頭13枚目まで下げた。しかし3月場所では、自身初の初日からの8連勝で中日に勝ち越しを決め、10勝5敗と2006年7月場所以来の二桁白星を記録した。以来順調に勝ち越しを続けていたが、2010年9月場所で2勝13敗と大敗し、再び番付を下げることとなった。久々に上位に番付を戻した2012年3月場所は3勝12敗と大きく負け越したが、5日目に大関稀勢の里を得意の蹴手繰りで破った。同年11月場所は、初日に北の富士からNHK大相撲中継で「（時天空は）稽古場では本当に充実した稽古してるんですよね～、でも本場所に来ると飛んだり跳ねたりだからねえ」と、ベテランの域に入っても稽古熱心であることを伝えられたと同時に相撲ぶりを残念がられた。この場所は初日から5連敗し、中日から5連勝したものの7勝8敗の負け越しに終わっている。
時天空慶晃 来歴
2013年3月場所は5勝10敗の大敗に終わったが、この場所の7日目の白鵬戦で立つと見せかけて白鵬を挑発するなどで話題となった（寄り切りで時天空の負け）。同年5月場所は東前頭8枚目で10勝5敗の成績を挙げ、翌7月場所で三役（西小結）に復帰した。小結となったのは、2007年7月場所以来35場所ぶりのことであり、これは昭和以降2位のスロー復帰となった。この時33歳9ヶ月であり、この時点で外国出身力士の高齢三役昇進記録第3位の記録を達成。しかし7月場所では横綱・大関陣に一勝もできず、9日目に早々と負け越しが確定、最終的に4勝11敗と大きく負け越した。場所後に行われたジャカルタ巡業は休場した。9月場所では平幕に下がったが、5勝10敗と、2場所連続で二桁黒星となってしまった。入門以来の足癖は健在であったがこの頃からあっさりと土俵外へ出される淡白な負け方が顕著になっていった。翌11月場所は東前頭10枚目の地位で6勝9敗に終わり、これが幕内在位3場所目の2005年1月場所以来となる平幕2桁台での負け越しとなった。2014年1月場所は西前頭13枚目の地位で4勝11敗と大きく負け越し、翌3月場所では十両への陥落を経験したが、1場所で幕内に復帰している。同年9月場所は東前頭16枚目の地位で6勝9敗と負け越し。翌11月場所は再び十両へ陥落。仮にこの場所でも負け越した場合、現役引退の可能性もあったが、序盤から好調で千秋楽に新十両の輝を下して12勝3敗で終わり、自身2度目の十両優勝を果たした。35歳2ヶ月での十両優勝は戦後2番目の年長記録であり、62場所ぶりの十両優勝は戦後1位の優勝間隔である。
時天空慶晃 来歴
2015年11月場所、「右肋骨骨折により全治2か月」の診断書が提出され、初日より全休。しかし幕内から十両の地位へ陥落した翌2016年1月場所前、師匠の16代時津風から悪性リンパ腫で闘病中であり、抗がん剤の投与により当面入院加療との診断が下されたことが公表された。肋骨骨折は、実は悪性リンパ腫による骨融解だった。今後については治療が4月頃までかかる見込みであるために師匠の時津風は「本人とよく話し合う」との意思を示している。これにより1月場所の休場を発表し、その後の場所も休場を続けた。「できたら1回、土俵に上がりたい」と願い、抗がん剤治療の副作用で髪が抜けることを覚悟し、2015年11月場所前には都内でひっそりと身内だけでの“断髪式”を行い、病と闘った。最初は合わなかった抗がん剤も種類を変え、次第に効果が表れたために、腫瘍は小さくなり、復帰の為にジムで体を動かし始めたが、全休続きで番付が西三段目26枚目まで落ちた事もあり、後述の通り復帰を断念し、2016年9月場所から年寄として後進の育成を行う事となった。
2016年8月25日、日本相撲協会の理事会は時天空の現役引退と、年寄・間垣の襲名を理事会で承認した。引退会見には紋付袴を着用せずに、スーツ姿で応じていた。番付編成会議後に引退を表明したため、9月場所の番付には東三段目87枚目に四股名が残っている。三役経験者の三段目陥落は史上6人目の記録である。引退後は年寄として業務に当たり、2016年9月場所5日目ではNHKの大相撲中継で中入り後の向正面解説席に座り、生放送で全国のファンに姿と声を届けたが、程なく病状が悪化、同年11月場所からは療養に専念していた。時津風によると、寝たきりで入院中も正代の取り組みになると車椅子に起き上がりテレビを凝視していたという。2017年1月30日に呼吸困難を訴えて急遽慶應義塾大学病院へ救急搬送され、同年1月31日午前1時12分、悪性リンパ腫のため同病院で死去した。37歳没。モンゴル出身力士で初の物故者となった。
時天空慶晃 人物
相撲担当の記者の間では怖い力士、とりわけ若手記者からは「壁」として知られた。腕を組んだまま土俵下で控える姿は朝青龍明徳以上の凄みすら漂わせ、支度部屋では勝っても負けても眼光鋭くテレビを凝視していた。コメントは少なかったが主張は貫くタイプで、力士会では先頭に立って力士の待遇改善を訴えたほか、マスコミに対しても不満を投げかけた。2011年春の大相撲八百長問題では両国駅前で記者に対し、公衆の面前であるにもかかわらず鬼の形相で「偏った報道がおかしい。ひど過ぎるじゃないか」と記者に詰め寄り、記者はなだめるのに大変だったという。
その反面、いたずら好きな一面も持ち合わせていた。2008年のロサンゼルス巡業において記者とアウトレットへ出向く際に、その場で鉢合わせた高見盛精彦を強引にタクシーの助手席へ押し込んだ。時天空は、パニックになる高見盛を尻目にほくそ笑んでいたといい、その姿はまさに「ガキ大将」だったという。その一方で豊山勝男は時天空の葬儀の際に「真面目ないい子だった。私生活でもほとんど手を煩わされることが無かった」といい、千代翔馬富士雄は「優しくて、間違ったらちゃんと教えてくれた先輩」、青狼武士は「思い出はたくさんあります。子どものころから知り合い。親同士が友だちだった」と沈痛な面持ちだった。
時天空慶晃 エピソード
2000年4月、東京農業大学国際食料情報学部生物企業情報学科に入学。大学時代はモンゴルから送られた奨学金とキャンパス内の落ち葉掃きのアルバイト（時給1000円）で生計を立て、当時の月収は8万5千円であった。貧乏学生であった時天空に対して当時幕下であった朝青龍はなけなしの金である1万円を渡したことがある。3年次在学中のまま時津風部屋へ入門し夜間主コースに替えて2004年3月に卒業した。卒業論文のタイトルは「ダイナミックモデルを利用したモンゴル国の人口動態に関する研究」であり、日本語で執筆している。卒業式当日は場所中であったため、東京農業大学卒業生であり入門時の師匠であった（当時既に日本相撲協会を定年退職後で）元大関豊山の内田勝男が代わりに出席した。
翌年3月場所初日には横綱・朝青龍から初めて白星を挙げた。取組後のインタビュー中は、笑顔が無く目が潤んだような状態で、アナウンサーの問いかけにも上の空だったが、翌日のNHKの大相撲中継で、インタビュー後に風呂に入っているうちに、喜びがじわじわ沸いてきたという本人のコメントが紹介された。また、この時のインタビューでは「突っ張りの腕も磨いて、千代大海関のようになりたい」とも話した。実際、師匠である前・時津風親方も、専門誌で「突っ張りを習得したことで攻撃の幅が広がった」と評価していた。
時天空慶晃 エピソード
2013年9月場所千秋楽、横綱日馬富士の露払いを務めている安美錦がこの日を休場したため、急遽代役として露払いを務めた。花相撲などでは経験があるが、本場所で横綱土俵入りの露払いを務めたのは初めてのことだった。通常は本場所では横綱と同じ部屋ないしは同じ一門から担当者を選ぶ慣例があるため、一門の枠を越えて抜擢されたのは、極めて異例の事だった。その直後の10月7日に明治神宮で行われた日馬富士の奉納土俵入りでも安美錦の代役を務めたが、その2日前に西新井大師で横綱白鵬の太刀持ちをしたばかりだったことも影響してか、露払いでありながら誤って太刀持ちの位置に蹲踞してしまう大失態を犯した。その後は、2014年になってから白鵬の土俵入りを担当していた力士が諸事情で降板して伊勢ヶ濱一門内に適任者が不在となってしまったという理由で、前述の病気になるまで白鵬の露払いを務めていた（一門内に別の横綱がいるにもかかわらず、一門外の横綱の正露払いを務めるのは異例中の異例のことであった。ちなみに、同部屋の豊ノ島も正太刀持ちを任命されている）。
時天空慶晃 エピソード
2014年1月場所4日目の佐田の富士-時天空戦では珍事が起こった。佐田の富士の締め込みが緩んでいたので「まわし待った」がかかったのだが、その際は時天空が佐田の富士の廻しの結び目近くを握っていたので両者がそのままの体勢では担当行司の木村晃之助が廻しを十分に締め込むことができず結局1度目の「まわし待った」から再開した直後に行司が締め込み不十分と判断して間髪入れず2度目の「まわし待った」を宣告した。見かねた朝日山審判長（元大関・大受）は土俵に上がって締め込みを手伝うよう土俵下に控える嘉風へ指示したが、晃之助が「関取に手伝っていただくわけにはいかない」と断り、結局佐田の富士の締め込みが緩んだまま再開されることとなり、勝負は時天空が寄り切りで制した。
その数日後の9日目の翔天狼戦でも同様に「1番で2度のまわし待った」が起こり、この1番では待ったの際両者が体を離したため元の体勢に戻すのに手間取る一幕もあった。翔天狼は「先場所から10キロ近く太ったから、まわしが短くなった。買いたいんだけど」と弁明するも、この1月場所5日目から東西の支度部屋の入り口に『まわしはほどけないようにしっかりしめること』と張り紙で注意を促していた矢先に起こった失態であるだけに審判部を怒らせる騒ぎとなり、鏡山審判部長（元関脇・多賀竜）はこれを受けて「下のものにも示しがつかない。今度、師匠会で（審判部長の）伊勢ヶ濱さんが言うと思うよ。部屋のほうにも」と親方衆に再通達することを明かした。
時天空慶晃 主な成績
※カッコ内は勝数、負数の中に占める不戦勝、不戦敗の数。
リバタリアン党
リバタリアン党（リバタリアンとう）は、リバタリアニズムを理念として掲げる政党。
リバタリアン党の名称を用いないが同様の政策を採る政党がある。
中野ブロードウェイ
中野ブロードウェイ（なかのブロードウェイ、Nakano Broadway、正式総称コープ・ブロードウェイ・センター）は、東京都中野区中野五丁目にある複合商業ビルである。日本初のショッピングセンターと集合住宅の集合体建築である。
まんだらけの本店所在地で、アニメや漫画などサブカルチャーの発信基地である。オタク向けのショップとともに高級時計店の集積地でもあり、両者が混在したフロア構成となっている。
中野ブロードウェイ 歴史
中野ブロードウェイが現在建つ敷地は元々、木造家屋が密集する地域であった。中野駅北口から続く商店街（旧：中野北口美観商店街。現在の中野サンモール商店街）がそこで行き止まりになってしまっていたため、地元有志の発案により、ここをまとめて買収してビルを建て、1階に裏の早稲田通り（旧称・昭和通り）に抜ける広い通路を貫通させようという計画が持ち上がった。「ブロードウェイ」という名称は、この「広い通路」に由来する。
しかし資金難でこの事業は頓挫し、開発業者の東京コープ販売に引き継がれた。東京コープ販売は、1960年（昭和35年）に高級マンション「渋谷コープ」（渋谷区桜丘町）、1963年（昭和38年）にデラックス・マンション「エンパイア・コープ」（新宿区大京町）、1965年（昭和40年）には原宿駅前に高級マンション「コープオリンピア」（渋谷区神宮前6）を手掛けていた。
中野ブロードウェイ 歴史
東京コープ販売の半ば自転車操業ともいえる資金難、それに伴う極度の経済効率性重視の設計、地元商店街の反対、買収対象敷地に乃木希典ゆかりの土地が含まれて権利者が反対するなど、建設には様々な困難が立ち塞がった。中野ブロードウェイの敷地の一部は、乃木希典が、自分の死後に妻の静子が生活に困らないようにと、あらかじめ買っていた土地である。ところが乃木は、明治天皇崩御後、その葬儀日の夜に、夫妻で自害し、この土地は相続等により親族の手に渡った。あまりに広いため三つに分筆され、親族はそのうちの一つに住むなど静かな生活を送っていた。親族は、大切な土地が売却されて経済活動に利用され、乃木の痕跡が何もなくなってしまうことを気にして、当初は反対していたようである。
中野ブロードウェイ 歴史
これらの困難を一つ一つ乗り越えて、1966年（昭和41年）、中野駅北口開発の一環として、中野サンモール商店街に続くショッピングコンプレックス（商業住宅複合施設）として中野ブロードウェイは開業した。なお、「広い通路」を貫き通すという建設当初の目論見は、北西部に位置する宮田家具（当時、現・ダイソー中野早稲田通り店）の立地買収に失敗したため外れる結果となった。建設事業費は当時としては破格の60億円と莫大だった。この莫大な建設費を早期に回収するため、設計者で建築家の馬場信行（馬場建築事務所）に対し、馬場によるモダニズム思想に基づいた当初提案・グランドデザインの大幅変更を命じた。
床面積の大幅増のためのこの変更により廊下等の共用スペースは最小限に抑えられ、メインストリート以外の廊下は自分の居場所がわからなくなるが如く不自然に折れ曲がり、接客スペースや廊下からは外が見えないようになった。エレベーターは数が少ない上にわかりにくい場所に追いやられ、階数を稼ぐ代わりに天井高は低く抑えられ、エスカレーターは上りしかなく中途半端なところまでしか行かないといったように、目的達成の裏で設計思想やその背景にある利便性が犠牲となった。
中野ブロードウェイ 歴史
東京コープ販売は中野ブロードウェイを1966年に完成させるが、1964年東京オリンピック後の不景気が災いして完売まで時間を要し苦労したことから、その後は一切の不動産事業から手を引いてしまった。
今でこそ中野ブロードウェイを表すフレーズとして、「サブカルチャーの聖地」という言い回しが世間でよく言われる。ただし、元々はブロードウェイとサブカルチャーやオタク文化とは何の関係もなかった。両者が結実したのは、以下のとおり、タイミングのなせる妙である。
中野ブロードウェイの建っている場所は、建設前は家屋が大半で、その中に小さな商店が点在している、比較的落ち着いた場所だった。そして中野ブロードウェイ建設の目的は前述の通り、中野駅前から続く当時の美観商店街（現・中野サンモール）を昭和通り（現・早稲田通り）まで延長することで、既存の業種を量的に拡大するという意味での一大商圏作りを見込んでいた。実際、オープン当時に中野ブロードウェイ内で開業したのは食品・服飾・雑貨・宝飾品販売店、食堂、理美容室、町医者、書店、占い業といった、言わば商店街がそのままビルに入ったような多様な小売・サービス業の個人営業店が大半だった。
中野ブロードウェイ 歴史
1980年代中頃から1990年代にかけて、区分所有者兼経営者の高齢化、中野に近い新宿や池袋、吉祥寺をはじめとする近隣商圏の著しい発達、中野地区でのチェーン店台頭といった環境的要因や、少子高齢化といった人的要因により、相対的に中野ブロードウェイの集客力を低下した。その結果、たち行かなくなった店を閉める経営者が増えた。店を続ける高齢の商店主達も効果的な対策を打ち出せず、集客力が弱いところに新規に出店しようというテナントも現れず、なお一層集客力が落ちるという状況が続く、完全な負のスパイラルに陥っていた。一時は、平日の昼間でもシャッターを降ろした店舗が目立ち、夕方のかき入れ時でも人がほとんど歩いていないという状態となった。
このタイミングを逆に商機ととらえ、空き店舗に積極出店し、開館当時の商店街ライクな雰囲気をサブカルチャーの殿堂と評される雰囲気に塗り替え、より高い発展を遂げることに成功したのが「まんだらけ」である。
元々、中野ブロードウェイのあるJR中央線の東京都西部うちは、「中央線文化」の名前があるように、アニメ制作会社や大学、学校、若者といったマニア向け商品の顧客層が多い土地柄であった。例えば中野はお笑いを中心とした芸人、高円寺はミュージシャンが多く住むと言われ、住人層や街の雰囲気は「サブカルの殿堂化」する前から、オタク・サブカル文化とは親和性が高かった。
中野ブロードウェイ 歴史
1980年、このビルでわずか2坪の、2階の開業時の分譲スペースをさらに細かく区切った区画を借りて、漫画古本専門店「まんだらけ」が開業する。漫画古書専門という当時としては珍しい業態だったまんだらけは、商材を中古漫画一本から、原作者のサインや漫画のグッズといった漫画周辺商材、セル画などのアニメなど漫画と親和性のある商材、ひいては昔のホーロー看板やレトロなミニカー、景品類、ドール等のサブカルチャー全般にまで拡大したことで売り上げを伸ばした。1987年には株式会社化し、徐々に店舗を拡大していった。2階の細切れスペースから3階の突き当たりの区画へと賃借で移転し、3階のメインストリートに接する区画を購入してからは、隣接スペースに拡大したり、館内の離れた区画へ飛地的に出店したりと、縦横無尽に拡大を続けた。その後1990年代から始まった不況下で先述の理由から空き店舗が増えると、まんだらけに集まる客を狙ったマニア向け専門店が次々に開業。そのうちに「サブカルチャーの聖地」と呼ばれるほどになっていた。2018年現在では国内のみならず国外からも客を集めて賑わっている。
中野ブロードウェイ 歴史
この変化により客層やフロア内の雰囲気も一変したため、治安の悪化、トラブルの発生を危惧する声もあった。しかし、世のオタク・サブカルブームに乗ったことで、それ狙いの中野外の人間の呼び込みのみならず、一時は離れたはずの地元民をも再度呼び込むことに成功し、新たなテナントも続々入居した。こうした変化で中野ブロードウェイ全体の商業活性化に繋がったとの意見もある。
現在では、階ごとに見れば偏りはあるものの、全館的には、開業時の業態を引き継ぐ商店街ライクな店舗とサブカルを取り扱う店舗とが、どちらに偏るともなく混在、共生している。また、近年はまんだらけのライバル企業となる「らしんばん」も館内に進出している。
さらに、コロナ禍の終結による世界的な人の往来の回復、100年に一度ともいわれる中野駅周辺再開発（まちづくり）のおかげもあり、中野駅周辺に人が大変増えており、当所は立地的にその渦中にあるとあって、中野サンモール商店街同様に、館内は、どこの階であるとを問わず、平日、休日を問わず、連日朝から晩まで非常に多くの日本人及び外国人で賑わっている。
「サブカルチャーの聖地」としての地位が定着する中、「時計の聖地」としてのフレーズもメディアや時計愛好家の間で使われるようになる。約6千750平方メートルの中に13店舗の腕時計販売店が密集する世界的にも希有なエリアという事もあり外国人観光客が時計目当てに集まっている。
中でも最古参の老舗並行輸入時計販売店「ジャックロード」は1987年から約33年以上も営業し在庫数は5千点以上とし自らを「買える時計博物館」と標榜している。
他にも「かめきち」「CHEESE PENNE(チーズペンネ)」「れんず」「ONOMAX(オノマックス)」「Good Watch(グッドウォッチ)」「BELLE MONDE(ベルモンド)」など古参の個性溢れる腕時計店や近年オープンした「NJ TIME中野ブロードウェイ店」「一風騎士中野ブロードウェイ店」「侍J」「ギャラリーレア中野ブロードウェイ店」「QUARK LAB(クオークラボ)」「7HOURS(セブンアワーズ)」など。
近年のインバウンド需要に応えるため各店にて外国人スタッフの雇用が行われており各国語に対応する体制が整っており週末ともなると3階フロアは大勢の外国人客で賑わっている。
中野ブロードウェイ 構造
建物は地下3階、地上10階建て。全長140m、幅45m、高さ31m。この本館ほか、別館と称するタワー式駐車場があったが、タワー式駐車場は老朽化で現在使用中止となっている。駐車場は本館1階早稲田通り側正面玄関脇からスロープを使って入る。本館と別館は、地下1階であたかも一体のようにつながっている。駐車の受付や転車台・車用エレベータは別館になるが、地下のため、通常は別の建物に入ったと気づかない。
中野ブロードウェイの天井高は、類似建物と比較すると低い。中野ブロードウェイを企画した東京コープを率いる宮田慶三郎は、企画時、1965年施行の新建築基準法（ただし、新法は、中野ブロードウェイを含む中野駅周辺地域には1968年から適用）では、ブロードウェイが耐火建物であることから高さ制限が撤廃される反面、容積率が厳しい制限を受けることを把握していた。そこで、旧法と新法でそれぞれ許容される床面積を比較した結果、旧法基準の方が許容される容積率が高いことを発見した。現建物は737%であるのに対し、2011年の現行法では600%であり、137%得をしている。
中野ブロードウェイ 構造
そこで、建設費用の工面で一杯一杯だった東京コープは、旧法が適用される間に本建物を企画し、高さを法定の31mに抑える反面、許容される容積率ギリギリに床面積を増やすため、天井高を低くして階数を増やし、廊下を少なくして分譲可能床面積を増やすなどして、より効果的な投下資本の回収に努めた。なお、建蔽率について、本館は敷地いっぱいに建っている。これもトリックがあり、別館の仲見世商店街側にタワー式駐車場のデッドスペース（現在は駐輪場として活用）を活用することで、本館別館合わせて建蔽率の規制をクリアするという形になっている。
地下1階 - 地上4階までは商業施設、5階以上は住宅施設になっている。延べ床面積は約5万6千平方メートル、商業施設面積は約2万7千平方メートル。
中野ブロードウェイ 構造
建物の5 - 10階部分であり、赤絨毯が敷かれた内廊下から各戸にアクセスする方式で、住人しか立ち入ることができない屋上には庭園、屋外プールがあるなど、建築当初から高級マンション仕様として設計されている。緑化された屋上では昔、屋外グリル設備を使ったバーベキューや、ゴルフ練習もできた（現在はいずれも禁止）。エレベーターのうち住民向けに通常開放されているのは3基で、これらは一部を除き、2 - 4階の商業エリアを通過し、マンションエリアに直行する。商業エリアの客向けに開放されているものは逆に、マンションエリアには行かないようになっている。そのため、マンションエリアと商業エリアは、同じビルにありながら、通常は1階のオートロック付き玄関部を経由しないと行き来できない。なお、非常用避難路として、非常階段以外には、2階と5階に往来設備がある。また、商業エリアの客向けに開放されている1基は、通常は商業エリアのみの運行となっているが、シャフト自体はマンションエリアまで伸びており、また籠自体も大きいことから、例えば巨大家具であったりストレッチャーに載せた病人等の搬入出の際などは、特別な操作により、商業エリア、マンションエリアを通じて運行することができる。
中野ブロードウェイ 構造
開業当時はセントラル方式の冷暖房が採用され、部屋ではファンを回すだけで地下から各部屋に給気されている冷暖房を利用できた。反面、自動での温度調節はできず、弱・中・強と切のスイッチのみだった。現在は、地下の設備の老朽化により使われなくなった。
マンション5階には、入居者が使える会議室や、入居者を通じて利用申込みができるゲスト用宿泊施設（ゲストルーム）がある。住居総数はおよそ220戸。1960年代後半より1970年代にかけて、タレントで政治家の青島幸男、歌手の沢田研二、俳優の岸部一徳など数多くの有名人が自宅を構えた。青島幸男が東京都知事に当選した時の記者会見場は、上述の5階会議室だった。また、建設後まもなく、分譲価格を高くしたことで入居者が予想より減り、管理費で設備を回しきれず、給湯時間を制限するなどの支障が出るという噂が出た。この件について、当時の入居者の沢田研二がコンサートで「早く帰らないとシャワーのお湯が出ないんだよな」と語ったというエピソードもある。
中野ブロードウェイ 構造
開業当時は中野駅周辺で最も高いマンションだったことから注目を集めた。築40年以上経った現在でも、中野駅まで徒歩5分という利便性の高さから入居需要は高い。古いこともあり、売買価格は高級マンションとしては意外に安価だが、築年数が相当経っているほか、一応は高級マンションと呼ばれるだけの設備を抱えて維持する必要に迫られていることから、管理費は高い。
商業施設の正式名称は「中野ブロードウェイセンター」である。
開業当初は、1・3階がファッション、地階が生鮮食料品、2階が飲食店という区分けがあった。しかし、店舗区画は全て分譲されてそのテナントの決定権は個々の家主にあるため、構成は次第に無秩序となった。現在の店舗構成はおおよそ次のようになっている。詳細は公式サイトを参照。
地下1階は食品（ブロードウェイ部）とファッション（プチパリ部）が中心。生鮮食品店、惣菜店、乾物店、スーパーマーケットの西友中野店のほか、8段ソフトクリームを出すスイーツ店（デイリーチコ）やライブアイドルがよく訪れる雑貨店（中野ロープウェイ）、ドラッグストア、めがね屋、化粧品店、女性向け服飾・アクセサリー店、100円ショップ（ダイソー）、理髪店（QBハウス）が出店している。なお西友中野店は一般的な西友に比べ店舗面積は狭く、24時間営業を行っていない。
中野ブロードウェイ 構造
地上4階は、地上3階以下に店舗を持つ会社の事務所や倉庫（いわゆるバックオフィス）がメインである。ほかに、まんだらけの店舗やゲームセンター、映像機器販売店、喫茶店、不動産屋、印刷所、法律事務所も入居している。開業当初は、医院、調剤薬局などが入店するクリニックモールや法律事務所など、専門店街として計画されていた。しかし、業務の性質上、用のない人間は行かないことや、4階にたどり着くにはエスカレーターからさらに階段を上がるか、わかりにくい場所にある狭いエレベーターに乗らないと辿りつけないこともあり、次第にバックオフィスだらけになるなど、過疎化が進んだ。一時期は中高生によりカツアゲが行われているという噂もあったが、現在は全域で防犯カメラが完備され、警備員の密な巡回もあり、不安要素はなくなった。
混沌とした雰囲気から「オタクビル」「魔の巣窟」「日本の九龍城」などの異名を持つ。近年「オタクの聖地」としてマスメディアが取り上げる秋葉原とは一味違った独自の文化を形成している。アニメ商材の多い秋葉原に比べ、古本・プレミア玩具などレトロ商品の販売店舗が多いのが特色と言える。
入居店の一例として、漫画古本などのマニア・オタク向け商品店の「まんだらけ」、中古サブカル分野でチェーン展開している会社としては「らしんばん」、高級オーディオ・ビジュアル機器専門店の「フジヤエービック」、大型新刊書店の「明屋書店」、サブカルチャー関連書籍・ミニコミ・同人誌専門書店「タコシェ」などが入店している。
マニア向け専門店のほかに、輸入雑貨店、美容院、ネイルサロン、飲食店、洋服店、寝具店、ゲームセンターなども入店している。女性客の利用も多く、老若男女、世代性別を問わず、多くの買い物客で賑わう。
館内ガイドブックは4カ国語（日本語、英語、中国語、韓国語）で紹介され、手洗い、エレベーター、誘導路などの主要館内表示は外国語対応になっている。
エスカレーターは先述の通り、1階から上は3階行きの昇り（2箇所）しかなく、2階と4階および下りは階段もしくはエレベーターを利用する必要がある。一方、1階から地下1階へのエスカレーターは下りのみ（3箇所）で昇りがない。
トイレは、各階に2カ所設置されている。
中野ブロードウェイ 商業施設としての特徴
こういった商業施設の店舗スペースは通常は大家が所有し一括して管理することが多いが、本ビルは店舗スペースを分譲するという方法が採られた。大半は分譲時に一斉に分譲されたが、一部スペースは一斉分譲後も建築主である東京コープが所有し、テナント貸ししていた。そういったスペースも東京コープなき現在は、他と同様に分譲されている。
また、分譲は設計段階で区分されたスペースを対象に行われたが、一部スペースでは一つの設計区画に複数のテナントが同居する形態を取るところもあった。この場合、区画内の通路などは持分に応じて共有の扱いになったという。現在この運営形態は、区画ごとに分譲されるか、設計区画が広すぎる場合は仕切り壁により分筆、分譲されるなどして、現在はほとんど見られない。ブロードウェイは、法定電気点検による一斉休館日と年末年始を除いて、全館定休日を設けておらず、区画内の一部テナントが休む場合は、他のテナントが営業していても、そこだけカーテンで仕切るなどして対応しているようである。
中野ブロードウェイ 商業施設としての特徴
店舗スペースは、個々のオーナーによって自由に売却・賃貸され、また賃料を下げて貸しやすくするために、徐々に細分化されていった。賃借や売買といった不動産取引の際は、大手不動産デベロッパーによる仲介ではなく、地元の小規模な不動産屋等が仲介することが多い。
こういった特徴から、まとまった店舗スペースを確保することが難しくなっており、まんだらけの店舗が飛地状態で分散しているのもこの理由による。また、狭いスペースの物件が多く築年数も40年以上経っているため、中野駅前という好立地にありながら賃料が安い。このためアイデアはあるが資金に乏しい起業家でも出店しやすく、個性的な店舗が増える要因となっている。施設内の店舗スペースは300件以上あるが、現在も入居希望者は多い。
中野ブロードウェイ 耐震・老朽化問題
1966年（昭和41年）開業の中野ブロードウェイは、建物自体が1981年5月以前の旧耐震基準で設計・施行されていることや、完成後50年以上を経て老朽化が進んでいることで、改装・耐震工事の必要性が指摘されている。東京都が2018年3月29日に公表した、震度6強の地震で倒壊する危険性が「ある」物件に中野ブロードウェイも含まれている。構造上、区分所有者が多数いるため、大規模な耐震改修や建て替えに向けた意見集約が難しいという問題点がある。都の発表を受けた『日本経済新聞』の取材に対して、中野ブロードウェイ商店街振興組合理事長は「区分所有者が腹をくくって問題に対処するきっかけになれば」とコメントしている。
中野ブロードウェイ アクセス
JR中央本線・東京メトロ東西線中野駅北口より徒歩5分。
このほか、池袋駅前と中野駅前などを結ぶ路線バスが中野ブロードウェイの北側や西側にある停留所を経由する。
中野ブロードウェイ1階と中野サンモール商店街は、中野駅北口利用者の通路としても利用されている。中野ブロードウェイについては店舗の営業していない深夜・早朝は、防犯・防災のため出入口は閉鎖され通行が禁止されるため、中野通りなどの公道を利用することになる。
中野ブロードウェイ その他
サブカルチャー店舗が多いことから、テレビ番組などで芸能人が取材に訪れることも多い。タレントの中川翔子は地元が中野区である為、デビュー前から中野ブロードウェイの常連を自負しており、ブログなどでもよく話題に取り上げている。その度合いは「アキバ系タレントの先駆け」とされたのを否定して「レトロ、サブカル、特撮」を対象とする「中野ブロードウェイ型のオタク」としている程である。他にも地元が近いため、大槻ケンヂ、柳原可奈子、市川由衣などが子供の頃から利用していることを公言している。
中野ブロードウェイ その他
中野駅北口から中野ブロードウェイへと続くアーケード街中野サンモール商店街は、配置的に同一の建物と見られがちだが、中野ブロードウェイとは別の建物であり、入店している店舗の傾向も異なる。なお、同一視されやすいのは意図的なものである。ブロードウェイの中野駅側エントランスの天井高を、先にできていた美観商店街（現サンモール）のアーケード高に合わせることで、歩行者が違和感なくブロードウェイに入っていけるような設計にした。ブロードウェイの建設前は、中野駅から続く美観商店街の道は、その先は個人所有の住宅だったためブロードウェイ入口にあたる部分で分断されており、歩行者は早稲田通りに抜けるのに左折して中野通りを行くか、右折して仲見世商店街を行くかしなければならなかった。そのため、美観商店街から来る購買意欲を持った人の通りを違和感なく早稲田通りまで貫き通すことがブロードウェイ建設の動機の一つでもあった。
浦安出入口
浦安出入口（うらやすでいりぐち）は、千葉県浦安市にある首都高速道路湾岸線の出入口である。西行・東行双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。
浦安出入口 隣
首都高速湾岸線
(B28)舞浜入口 - (B30,B31)浦安出入口 - (B32)千鳥町出入口/市川PA/市川TB
対潜ミサイル
対潜ミサイル（たいせんミサイル）は、水中の潜水艦を攻撃する兵器である対潜水艦兵器（または対潜兵器、英語: Anti-Submarine Weapon、ASW）の1つである。
対潜ミサイル 概要
水上艦もしくは潜水艦から発射される対潜兵器としては、魚雷や爆雷がある。しかし、航走距離の限界から、これは艦の近辺でのみ用いられる。ソナーの発達や航空機を用いた潜水艦探知技術の発展により、比較的遠距離から潜水艦を探知できるようになると、遠投兵器として対潜ミサイルが用いられるようになった。
対潜ミサイルは、空中を飛翔し、潜航中の潜水艦直上に弾頭部を投下する。弾頭部には爆雷や短魚雷が用いられる。魚雷発射管などからの魚雷発射に比べると、目標への到達時間と駛走（しそう）距離が短縮されるため、弾頭である短魚雷の燃料が節約できる上、魚雷単体に比べて飛躍的に長い射程が得られる。また、目標とされた潜水艦からは空中を飛翔するミサイルの探知・迎撃・回避が困難であり、攻撃を察知して逃走、もしくは反撃することが難しい。このため、目標の移動が最小の内に、対抗手段を施す余裕を与えずに攻撃する事が可能である。
なお、名称に「ミサイル」が含まれるが、空中を飛翔する推進部は実際には無誘導の固体ロケットエンジンである場合も多い。通例として、対潜ロケット爆雷を「対潜ロケット」と呼称する事が多いため、混同を防ぐなどの理由から「ミサイル」の呼称が用いられる事も多い。資料などでもミサイルとロケットの区別は明確ではなく、混用が見られる。
対潜ミサイル 構成
対潜ミサイルは弾頭である短魚雷とそれを運ぶ推進部から構成される。弾頭の短魚雷はソナーホーミング式の誘導装置を備えたものが用いられる。
対潜ミサイル 運用
本兵器は発射プラットフォームの違いによって、水上艦発射対潜水艦ミサイル（英語: Surface or Ship to Underwater Missile; SUM）と、潜水艦発射対潜水艦ミサイル（英語: Underwater to Underwater Missile; UUM）に分けられる。
その運用は比較的探知距離が長く発射機を搭載しやすい水上艦によって行われることが多い。潜水艦での運用は、排水量が限られ搭載ソナーの探知距離の制約があり、水圧に耐える船体からミサイル発射するには高い技術が求められ、原子力潜水艦を含めて水中にあって独自行動を常とするため友軍との情報交換が不得手なこと、中でも比較的小型の通常動力型潜水艦では搭載の余裕が限られ、発射後は隠密性が失われるなどの問題もあり、広く採用はされていない。
対潜ミサイル 運用
対潜水艦戦（対潜戦）の主力は攻撃型潜水艦に加えて対潜哨戒機や対潜ヘリコプターのような航空戦力が担うようになり、冷戦終結以後は潜水艦の新たな技術的飛躍もないこともあって、対潜ミサイルの開発事例はあまり多くない。
本兵器は探知された水中の目標潜水艦に向けたおおよその方向に発射され、目標上空で弾頭部を切り離す。弾頭はバリュートやパラシュートで減速されて着水し、そのまま水中に沈降する。弾頭が誘導魚雷の場合は、着水後に短魚雷が活性化され、自らアクティブ・ソナーによるシーカーで水中目標を探知し航走して、命中すれば目標を破壊する。
対潜ミサイル 一覧
主な対潜ミサイルを以下に示す。
ASROC（アスロック）
RUR-5 ASROCは、アメリカ合衆国が1961年に開発したSUMである。ASROCとは"Anti-Submarine Rocket"の意味である。"Match Box"や"Pepper Box"と呼ばれる四角い箱型のMk.112 八連装ランチャーに格納されていて、発射時には旋回・俯仰してそのまま発射される。大型艦では自動装填装置による再装填も可能となっている。Mk.112は4列2段、上下2本組が横に4つ並び、4組は独立して俯仰が可能である。また、Mk.10やMk.26などの艦対空ミサイル発射機からも発射が可能である。
ミサイル本体は安定翼を持つ円筒形をしており、旋回・俯仰が可能なランチャーによって目標の大まかな方向へ発射され、固体燃料ロケットによって最大10kmまで音速で飛行し、設定された飛行時間が過ぎると弾頭を切り離す。着水後、弾頭が核爆雷であれば指定深度で爆発し、対潜誘導魚雷であればシーカーで目標の追跡を始める。核爆雷には核出力1ktのW44核弾頭が使用されていた。ASROC用の核弾頭は1990年代に全て退役している。
対潜ミサイル 一覧
対潜魚雷としてはMk.44/Mk.46が使用された。Mk.44は直径324mmの電池魚雷で、34kgの炸薬を弾頭とする雷速30ノットで航走距離5.5kmのアクティブ音響誘導魚雷である。Mk.46は直径324mmの斜盤機関魚雷で、44kgの炸薬を弾頭とする雷速40ノットで航走距離11kmのパッシブ・アクティブ併用の音響誘導魚雷である。
ASROCはアメリカ海軍から友好国へ供与され、14ヶ国で使用されている。特に海上自衛隊では1966年就役の「やまぐも」以来護衛艦の対潜兵器として重用し、2,000トン以下の小型艦にもアスロック・ランチャーを装備しているほか、ランチャーとミサイルをライセンス生産している。弾頭は米国製Mk44/Mk46対潜魚雷のほか自国製の73式魚雷（G-9B）を搭載している。
対潜ミサイル 一覧
→詳細は「アスロック」を参照
VL-ASROC
RUM-139 VL-ASROCは、RUR-5 ASROCの後継として米国が1993年から配備を始めたSUMである。アナログ時代の兵器であるASROCを最新のイージスシステムに組み込むために射撃管制をデジタル化してMk.116火器管制装置と統合し、Mk.41 VLSでの運用を可能とした物である。"VL-ASROC"は"Vertical Launch Anti Submarine ROCket"、垂直発射対潜水艦ロケットの略である。
垂直発射機では旋回俯仰式発射機の様に目標方向へ向けて発射できないので、発射されたASROCは自分で方向を変えなければならない。このための慣性誘導装置と可動ノズルによる推力ベクトル制御機構が組み込まれた結果、分類がRUR（ロケット）からRUM（ミサイル）へ変更されている。弾頭は、Mk.46/Mk.54対潜魚雷が使用される。
→詳細は「RUM-139 VLA」を参照
SUBROC（サブロック）
1965年から部隊配備が開始された核弾頭UUMである。1990年代まで運用された。
→詳細は「サブロック (ミサイル)」を参照
シーランス
1980年代に開発されていたUUMである。1990年開発中止、実用化されず。
→詳細は「シーランス (ミサイル)」を参照
RPK-1
対潜ミサイル 一覧
RPK-1 ヴィフリ（Vikhr）（NATOコードネーム：SUW-N-1 Ugra、FRAS-1）は、ソ連が1968年に開発したSUMである。
陸軍の無誘導大型ロケット弾R-65/70 Luna-M（FROG-7）を改造し、弾頭に核爆雷（核出力5kt）か450mm対潜魚雷を搭載したもので、発射される82R型ミサイルの射程は24kmだった。モスクワ級ヘリコプター巡洋艦やキエフ級航空母艦などに搭載された連装発射機で運用された。
RPK-3/4/5
ウダロイ級のSS-N-14RPK-3（NATOコードネーム：SS-N-14 Silex）は、ソ連が1968年に開発したSUM/UUMである。西側でSS-N-14と識別・命名された対潜ミサイル・システムには、RPK-3 メテル（Metal）、RPK-4 Musson、RPK-5 Rastrubの3種類があり、さらにそれぞれで60RU、70RU、80RU、85RUの4種類のミサイルが使用される。ミサイルは有翼の飛行機型で胴体に爆雷/魚雷を吊り下げて4連装チューブランチャーから発射され、固体燃料ロケットで亜音速飛行する。
対潜ミサイル 一覧
射程は最大45km、誘導は指令更新付きオートパイロットである。60RUは弾頭として核出力5ktの核爆雷を、70RUは対潜魚雷を、80RUは対潜魚雷と共に対艦用赤外線ホーミングシーカーと、150kgの半徹甲弾頭を搭載する。85RUは80RUの輸出型を指す。
対潜魚雷はパッシブ・アクティブ併用の音響誘導電気魚雷であるAT-2UM（E53-72）、VTT-1（E45-75）、UMGT-1M（E40-79）が使用される。AT-2UMは直径533mmの電池魚雷で、80kgの炸薬を弾頭とする雷速40ノットで航走距離10kmのパッシブ・アクティブ併用の音響誘導魚雷である。VTT-1は直径450mmの電池魚雷で、90kgの炸薬を弾頭とする雷速38ノットで航走距離8kmのパッシブ・アクティブ併用の音響誘導魚雷である。UMGT-1Mは直径406mmの電池魚雷で、60kgの炸薬を弾頭とする雷速40ノットで航走距離15kmのパッシブ・アクティブ併用の音響誘導魚雷である。
→詳細は「RPK-3 (ミサイル)」を参照
RPK-2
対潜ミサイル 一覧
RPK-2 ヴィユガ（Vyuga）（NATOコードネーム：SS-N-15 Startfish）は、ソ連が1969年に開発したSUM/UUMである。ミサイルは単純な円筒形で533mm魚雷発射管から発射され、固体燃料ロケットで亜音速飛行する。射程は最大45kmである。弾頭は核爆雷で核出力は20ktや200ktともいわれる。米国ではRPK-2はSUBROCのコピーであるとされている。
ソ連海軍の原子力潜水艦には核弾頭タイプのみが配備されたが、40型魚雷を装備する輸出向け通常弾頭タイプがある。
RPK-6/7
RPK-8
RPK-8 Zapadは、RBU-6000として知られる対潜ロケット爆雷（ソ連流ではジェット爆雷）の12連装発射装置において90Rミサイルを使用するSUMシステムの名称である。
90Rは誘導装置を持つ固体ロケット推進のミサイルで、弾頭は19kgの高性能炸薬、射程は4.3km、水中の誘導はパッシブによる音響誘導とされる。
RPK-9
RPK-9 Medvedka（NATOコードネーム：SS-N-29）は、ロシアが1990年代に開発した小型艦艇用SUMで、浅海での使用が可能である。
四連装チューブ・コンテナから発射されるが、VLS化も可能とされる。ミサイルは安定翼を持つ無誘導のロケットと400mm小型誘導魚雷から成り、射程は20kmとされる。
クラブ
対潜ミサイル 一覧
クラブ（ロシア語：Клуб）またはカリブル（Калибр）は、MAKS-93で発表されたロシアの巡航ミサイルであり、短魚雷を弾頭としている対潜ミサイル型もファミリー化されている。
533mm魚雷発射管から発射されるUUM（Club-S）の91RE1と、VLSから発射されるSUM（Club-N）の91RTE2が開発された。前者が射程50km、後者が40kmとされる。ラーダ型潜水艦やステレグシュチイ級フリゲート（20385型以降）などに運用能力を付与されている。
→詳細は「クラブ (ミサイル)」を参照
ミラス（Milas）
フランスのマトラ社とイタリアのオットー・ブレダ（現オート・メラーラ）社が1987年に共同開発したSUMで、ロケットとしてオトマートMk.2 対艦ミサイルが使用されており、データリンク更新付き慣性誘導で固体燃料ロケットとターボジェットエンジンによって飛行し、射程は55kmである。
弾頭は仏伊共同開発のMU90インパクト対潜魚雷である。MU90は直径324mmの電池魚雷で、32.7kgの炸薬を搭載しており、雷速50ノットで航走距離10kmのパッシブ・アクティブ併用の音響誘導魚雷である。また、弾頭は英国のスティングレイや米国のMk.46に換装する事も可能である。
ただし、コストの問題からフランス海軍では採用されず、イタリア海軍でのみ就役している。
対潜ミサイル 一覧
07式垂直発射魚雷投射ロケット
07式日本がRUM-139垂直発射アスロック（VLA）をもとに開発したSUM。同国産の97式魚雷や12式魚雷を弾頭に用いる。
2007年度に開発終了し、あきづき型護衛艦の2番艦「てるづき」より搭載が開始された。
K-ASROC
大韓民国が開発したSUMであり、韓国ではホンサンオ（紅鮫）と呼ばれる。
CY-1/2/3
CY-1は、1980年代に中華人民共和国が開発を開始したSUMである。射程は約20Kmとされる。
試験発射まで行われたが、実戦配備には至らなかった。また、CY-1をベースに空中発射型として開発されたCY-2も、SH-5（水轟5型）飛行艇での試射のみで終わっている。その後、さらに改良されて垂直発射が可能となったCY-3において実用化が始まり、江凱II型（054A型）フリゲートへ搭載された。
アイカラ
アイカラ（Ikara）は、オーストラリアが1965年に開発したSUMである。「アイカラ」はアボリジニの言葉で「棒を投げる」の意味である。ミサイルは有翼の飛行機型で胴体の下に魚雷を抱えていた。旋回俯仰式発射機から固体燃料ロケットによって発射され加速・上昇した後、滑空して目標へ指令誘導された。
射程は最大で24km、弾頭は米国製のMk.42またはMk.46魚雷を使用された。アイカラはすでに退役している。
マラフォン（Malafon）
フランスが1964年に開発したSUMである。ミサイルは有翼の飛行機型で胴体の下に魚雷を抱えて固体燃料ロケットで最大13kmまで飛行し、飛行中に指令誘導された。
弾頭は自国製のL4対潜魚雷であって、L4は直径533mmの電池魚雷で、150kgの炸薬を搭載しており、雷速30ノットで航走距離5kmのアクティブ音響誘導魚雷であった。マラフォンはすでに退役している。
香の図
香の図（こうのず）は、香道の中で、ある種の組香（くみこう）、もしくは芸術品の紋様として利用される縦線と横線からなる図柄である。
主として、源氏香（げんじこう）・系図香（けいずこう）・三種香（さんしゅこう）という組香に用いられる。
香の図 源氏香の図
源氏香の図は縦5本の線を基本として構成される。各線の示す香りは、右から第1香、第2香、…、第5香の順と決まっている。源氏香において、5つの香りを聞いた後、同香だと思ったものの頭を横線でつなぐことで源氏香の図が表現される。たとえば、2番目の香と5番目の香が同じで、他は全て異なる香であると思ったら、藤袴になる。全部で52通りのつなぎ方があり、源氏物語全54帖のうち、桐壺と夢浮橋の2帖を除く52帖の巻名が一つ一つの図に附されている。詳しいルールに関しては、香道の源氏香の欄も参照されたい。
源氏香の図は、その芸術性の高さからか、着物やその帯、重箱などの模様、家紋としてもよく使われている。また、和菓子においてもこれを模しているものが存在する。2023年に日本で開催された国際数学オリンピックのロゴタイプには第16帖「関屋」が用いられているが、小林吹代は関孝和の「関」とかけたものと考察している。
香の図 系図香の図
系図香の図は、縦4本の線を基本として構成される。源氏香より香数の1つ少ない系図香に利用され、源氏香の図と同様に、同香と思ったものの頭をつなぐことで完成する。これにもまた、それぞれに銘がついている。
香の図 三種香の図
三種香の図は、縦3本の線を基本として構成される。源氏香より2つ、系図香より1つ香数の少ない三種香に利用され、源氏香、系図香と同様に、同香の頭をつなぐことで完成する。これにもまた、それぞれに銘がついている。
カービングスキー
カービングスキー (Carving Skis) は、カービングターンが容易に行なえるように1990年代に開発された、アルペンスキー用のスキー板。カービング (carving) とは「削る」「切る」の意。
従来のスキー板に比べ、側面を構成する円弧（サイドカーブ）がきつく、滑走時の回転半径を小さくできる。スノーボードがスキー板に比べて強いサイドカーブを持っていたことをヒントに開発された。
カービングスキー 概説
スキー板のトップ（先頭部）とテール（後部）の幅が広く、センター（中央部）は狭めに作られているため、スキー板を雪面に対して傾ける（角付けする）ことにより外力によって板がたわみ、エッジが静止時のサイドカーブよりさらに小さい円弧を描いて雪面に食い込むことで実用的なターンが実現される。おおむね、サイドカーブが R20（半径20 m）未満のものがカービングスキーと分類される。
カービングスキー登場前のアルペンスキー板のサイドカーブはR40以上となだらかな円弧を描いていたため、実用的なターンを行う場合には多くの場合はスキー板のテールを横に滑らせて方向を変える必要があった。横滑りによる摩擦は制動力となるため、カービングによるターンが一般的となった現代のアルペン競技、特に一般競技者や中、上級者のスピードアップには著しいものがある。これまでのスキー板は高い速度での安定性を確保するため長めであったが、ターン時のスピードアップに伴い以前と比べて10 cm - 20 cm近く板が短くなった。
カービングスキーの元祖は、1992年にオーストリアのスキーメーカーであるクナイスルが発売した「ERGO（エルゴ）」と言われている。本来はレーサーのトレーニング用やお遊び用のセカンドスキー的な扱いであったが、1999年頃からスラロームタイプのカービングスキーが発売されたことでシェアを拡大していった。
カービングスキー 概説
一般スキーヤーへのカービングスキーの普及も1990年代末に始まったが、当初は「グラマースキー」、「ニューコンセプトスキー」などとも呼ばれていた。1999/2000年シーズンにはカービングスキーという呼称は定着し、翌2001年の調査ではそれまでの普通のスキー板を利用する割合が24.1%に対してカービングスキーの割合は19.6%と拮抗、翌年には逆転し市場の主流となった。現在では製造されているスキー板の全てがカービングスキーであり、テニスラケットやゴルフクラブと同様、用具の進化によってプレイヤー側の技術に大幅な変化が起こっている。また、現在進行系ではこれと同じ状況がランニングシューズにおいても見られる。
カービングスキー ファットスキー
通常のカービングスキーよりもセンターを幅広にしたものをファットスキーと呼ぶ。センターを幅広にすると面圧が下がって浮力が増し、オフピステ（非圧雪）の上を滑りやすくなる。旧来よりヘリスキー用として存在していたが、当時の（カービング普及以前の細い）スキーの主流であった緩いサイドカーブと、深雪での用途に限られた幅広のシェイプゆえに日本に輸入される数はごく少数だった。その後カービングスキーの普及に伴いその技術がフィードバックされ、深雪のみならずあらゆる斜面での汎用性が注目され、現在ではメーカーの主要カテゴリーの一つとして定着する。
山岳スキーなどではこのファットスキーを使う愛好家も多い。逆にセンターが極端に幅狭な場合、斜面でのエッジの効きが悪くなりトラバースするときなどに滑落の危険がある。
弘前学院大学
弘前学院大学（ひろさきがくいんだいがく、英語: Hirosaki Gakuin University）は、青森県弘前市稔町13-1に本部を置く日本の私立大学。1886年創立、1971年大学設置。大学の略称は弘学、学院、学院大学。
弘前学院大学 概要
弘前学院の創立は1886年、創立者は明治期のメソジスト系キリスト者、本多庸一である。
1889 （明治22）年に「弘前女学校」として設立認可を得ると徐々に規模を拡大させて、ミッションスクールとして発展した。建学の精神は「畏神愛人」である。
弘前学院大学の前身は、1946（昭和21）年に弘前女学校から弘前聖愛高等女学校へと改称された学校である。その後、弘前学院短期大学が開設され、英文科、家政科、国文科と学科を増やしながら発展し、短期大学の英文科、国文科を4 年制大学文学部の英米文学科・日本文学科に改組し、1971年弘前学院大学を開設した。1999年の社会福祉学部の増設を機に男女共学となり、2003年に大学院社会福祉学研究科を開設、2005 年には看護学部及び大学院文学研究科を増設している。
弘前学院大学 対外関係
青山学院大学との包括的協定
青山学院大学と弘前学院大学は、2019年5月15日（水）、「連携・協力の推進に関する基本協定」を締結した。この基本協定は、学生の交流、単位互換および学生の教育研究指導、プロジェクト研究およびシンポジウム等の共同実施、学術研究資料・刊行物・情報等の活用、大学の施設・設備の利用等において、両大学の連携・協力の推進を図ることを目的としている。インターネットを利用した講義や単位互換なども視野に入れている。