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地域おこし 背景の歴史
地域経済の振興を説く地域主義は行政の政策にも影響を与え、国政では第三次全国総合開発計画（1977年開始）、首相・大平正芳が提唱した田園都市構想（1978年提唱）、地方では大分県知事・平松守彦（1979年）が掲げた一村一品運動などに結実した。1985年には、佐々木信夫が「都市間競争」・「自治体間競争」という概念を提唱し、各都市・各自治体が政策を切磋琢磨させていくことで、地域の活性化が実現できるとした。この頃から、国が地方自治体に指図するやり方が改められるようになり、首相竹下登が掲げたふるさと創生事業（1988年 - 1989年）では、初めて各地方自治体に用途の使途を定めない交付金が与えられた。
多くの地方都市では、モータリゼーションの進展やショッピングモールの郊外への進出によって、中心部の都市機能が衰退（郊外化、ドーナツ化）し、「大規模小売店」や周辺地域の小売店が経営の危機を迎えた。その結果、商店街が寂れて「シャッター通り」となり、その寂れた雰囲気が余計に客足を遠ざける悪循環にはまっている。
かつて工業化に成功した地域でも、2度の石油危機、急速な円高の結果、製造原価を下げるために工場が日本国外に移転させられることが増えた。その結果、製造ノウハウが現地の外国人技術者などに流出し、アジア諸国が追い上げたことにより、日本の地域では空洞化現象がみられ、雇用の喪失や低賃金化に見舞われた。
地域おこし 背景の歴史
こうした人口減少により、産業や地域活動の担い手が不足した。さらには、地元に伝わる伝統工芸・伝統芸能・祭・歌・踊りといった伝統的な文化活動の担い手や後継者不足も顕著になり、中には後継者不足から、文献すら満足に保存継承されず消失してしまう地方文化もある。
問題のまとめと対策の目的
次のような問題が複合的に起きている。
産業の発展。雇用の減少
人口の流出。人口の減少
地域文化の伝統の途絶
よって次のようなことのいずれか、あるいは複数、全部を目的としているのが地域おこしである。
産業の立て直しによる雇用の創出や維持
若者の人口流出の歯止め・回復。新規住民の呼び込み。子供のいる家族の呼び込み
地域文化の担い手の確保と継承
地域おこし 主体
地域おこしの主体（企画者、実行者）は次のようなものがある。
なお、2011年7月9日に大分県佐伯市で開催された「国道326号・10号沿線活性化シンポジウム」において、「観光カリスマ」の山田桂一郎は「行政に頼ってはダメ」としたうえで、観光客には新たに開発し売り出した「商品」などではなく、地域のライフスタイル（地域の人々の暮らし）からえり抜いたものに価値を認めてもらう必要性があることを述べている。
地域おこし 手法
以下のようなさまざまな試みが地方自治体や各種団体・組織で行われているが、どこにでも有効な決定的な策というものがあるわけではない。その地域ごとの特色や立地、人口や産業の状況を判断し、独自性のある地域おこし施策の計画・実施が望まれる。他の地域の真似するほど地域ごとの独自の特色がなくなり、同じようなものが増えた分、相対的に魅力が減ってゆく。よって、他の地域と比較した場合の、自地域の特色、本当の強みを見抜く必要がある。
成功したケースにおいては、立地、時代背景、推進したリーダー、関係団体の協力、組織化などに恵まれたケースが多い。そうした要因を考慮せず、成功事例をそのまま真似しただけでは、地域色が出しきれず失敗に終わることが多い。
地域振興のためには、人口を維持、または増加させる必要がある。そのためには、他地域から人を呼び込むことと、他地域への人口流出を防ぐことが必要である。主な人口の維持増加策として、次のようなものが挙げられる（一部は他の節のものと重複している）
地域おこし 手法
自治体のPR（たとえばIターンUターン推進誌や特集記事での広告、インターネットでの情報発信、CM、キャラクターなどを使ったものなど。いわゆる「お役所仕事」的に形式的に実行しても大抵は効果が無く、民間企業並みに、実際のところどれだけの人数にメッセージや情報が届いているか（リーチ数）、どれだけの人数が反応してくれたか（レスポンス数）、反応した人の心的な反応の内容や態度の変化、などをしっかり把握して、広告効果を厳しく吟味・判定して工夫をないとうまくゆかない。）
人口減少が激しい自治体ほど、子育て環境の充実といった定住促進策を行なわず、家賃補助のような小手先で応急処置的な移住策を選択する傾向がある。何としても本腰を入れてやるべきは、たとえ手間がかかったとしても、子育て環境の充実など、根本療法である。子供を育てられる環境が無かったり劣悪であれば、結婚した若い人々は逃げ出してゆき、地元で次の世代も育たず、急激に人口が減少してゆく。
地域おこし 手法
また若者への経済的支援も、若い世代の誘引策としては効果があることはデータで分かっている。（一般論として言えば、持続的な定住策としては「未知数」であるが、「未知数」ということは良いかも知れず悪いかも知れない、ということでしかないので、やらない手は無い。あとは、呼び込んだ若者をどのように定着させるか、についてポジティブに作戦を考え実行すれば良い。暗い観念ばかりにとらわれて、先回りしすぎて諦めて何もしなくなることが最悪の選択であり、何もしなかった自治体が急激に人口減少する）。
地域おこし 手法
なお、移住の呼びかけが過熱して自治体が人口を奪い合うようになり小規模自治体はさらに疲弊することを懸念する人もいる。日本全体ではすでに人口減少が進行中で、2024年現在ですでに毎年0.45-0.5パーセントほどのペースで人口が減少しつづけており、2024年12月1日現在で1億2374万人にまで減っているので、俯瞰的に、そして冷静に判断すれば、残念ながら全ての小規模自治体までは救えないだろうと予想されるので、国政の水準では、どの小規模自治体を救い、どの小規模自治体は諦めるかについて、国民全体で議論を深めて、何らかの選択をせざるを得なくなるかも知れない。だが、これは国政レベルの判断について日本総研のネガティブな気質のコンサルタントが言った個人的感想、そして各自治体についてはまるで"他人事"のように見なす感想でしかなく、各小規模自治体がどう判断するかは全く別の話である。たとえ国政から見捨てられようがどうであろうが、自分の小規模自治体だけは何としても活性化させる、という熱い意気込みを持つ人々がいて、アイディアを次々と出し、それを実行してゆく小規模自治体は、再興してゆける可能性がある。いずれにせよ主体性が鍵であり、国政に期待しすぎず、主体的に行動することが成功の鍵である。
地域おこし 手法
地元の産品の販路の拡大
道の駅を設置し、それまでその地域を自動車で"素通り"するだけだった人々に休憩所を提供して足を止めさせ、その地域を意識させるとともに、地域の農産物や特産物を直売し、地元生産者の収入や地元民の雇用につなげる。
地域おこし 手法
インターネットでの直接販売の推進。地元の生産者に、直売のためのウェブサイトを新設、あるいはすでに持っているホームページ内に直売のためのページを増設することを促し、インターネット上で通販を開始してもらう。インターネットを使えば物理的距離は無関係になり全国いたるところから注文が入るようになり、最初はわずかな注文数でも、特徴ある産品や良質な産品であれば、SNSや口コミなどで評判が広がり、数年ほどで徐々に販売数が増えネット通販が主要な販路となったり、小規模の生産者であれば、ネット通販の販売額だけでも十分やってゆけるほどの収益になることも多い。品物によっては海外からの注文が数割になることもある。盆栽の道具、和包丁、和紙を用いた品物、和風の繊細な櫛など日本にしか無いものは、海外の愛好家から直接注文が入るようになる。ジャポニズム（日本文化の品々を愛好すること）は19世紀後半にフランスで始まったが、ここ数十年では地球規模でジャポニズムが起きている。日本人のわずか1億人程度しかおらず今後さらに縮小してゆく市場よりも、全世界人口の80億人でしかもさらに膨張してゆく市場のほうが、有望な販売先となる。田舎で数人程度で仕事をしている小さな店が、日本の都会は飛び越して、世界各地に直接販売することはすでに当たり前になっている。商品代や発送代の決済はクレジットカードで出来、海外向け発送も簡単であり、たいていは客がホームページの定形入力欄に購入数量や宛先を記入したものをパソコンで見て、宛先をコピペしてインボイス（"送り状"あるいは"仕入れ書"などと訳す）を印字したものを品物に添えてフェデックスやユーピーエス（UPS）などの運送業者に電話して渡すだけで済むので単純で、最初の1〜2回は戸惑うかも知れないが、さらに数回も発送すればすぐに慣れる。工芸品の職人や家族数名で経営している商店などはホームページの新規開設やネット通販の始め方には疎いことは多いので、一部の商工会議所では気を利かせて地元業者に向けてネット通販や海外向け通販の始め方に関する講座をときおり開いており、さらに商工会議所ではホームページ作成を安価に請け負っている地元の個人事業主や中小企業、また小規模ネット通販のやり方に詳しいコンサルタント（中小企業診断士）を紹介していることは多く、まったく未経験の人でも、さほどお金もかけずに、ネット通販や海外向け通販を開始することができる。
地域おこし 手法
自治体でふるさと納税の返礼品として地元の産品を提供し、地元生産者に発注する。
都市部でのアンテナショップの運営や店舗数を増やすこと。
本社の誘致。地元で創業し成功して本社を東京に移転した企業に、本社や本社機能をふたたび地元に戻してもらう。株式会社東京商工リサーチの「本社機能移転状況調査」によると、2020年から2023年の間に本社や本社機能を移転した企業が全国で10万5367社だったことがわかっている。本社が地元に戻れば地元に納税してもらえるようになり、本社オフィス従業員の分、地元の雇用増にも繋がる。従業員数が多い大企業に本社移転してもらうほど効果が大きい。また、成功した企業は、企画力が高くアイディアを豊富に持つ人々や行動力がある人々が経営幹部や従業員として勤務しており、一緒に地元を振興させる企画を練ってくれと依頼すると、田舎の役所の職員では思いつかないような、特徴を持ち効果も期待できる企画を練り企画書にまとめてくれる可能性も高い。
地域おこし 手法
地元住民にとって「当たり前」で「何でもないこと」（たとえば海・浜・磯、離島であること、山・渓流・湧水・名水・きれいな空気・星空・強風・雪原・粉雪（パウダースノー）、野鳥・渡り鳥の毎年の来訪・ホタルやトンボが多いこと、紅葉や山桜や草花などの植生・その他自然環境全般、里山・棚田・田園風景、農業・漁業・林業などが行われている環境）が、大都会で自然から切り離され汚染された環境にうんざりしている人々にはたまらなく魅力的と感じられ、移住の動機ともなり、観光資源にもなる。これは大自然や地元の長い歴史が作り出したものであり、真似ができないものなので、真の魅力となる。
観光によって観光業（宿泊業など）が盛んになると、小売業・卸売業などにも経済効果が波及し、域内の経済が活発になる。そのため、観光振興は地域経済の活性化につながる。
地域おこし 手法
旅行先で人々と交流したり、現地独特の人々の生活様式をじっくり見たり、仕事を実際に体験することでその人の「人生の一部」になるような旅を好む人々の割合が次第に増えてきている。そこで「農業体験コース」や「漁業体験コース」などを設けるという方法もある。こうしたコースに参加するのは主に体験型観光として楽しむ人々だが、なかには農家や漁師に転職することを検討している人も含まれている。漁師の高齢化が進み漁師の減少が深刻となった地域では、新たな漁師を確保するために地元の漁協が主導してこうしたコースを設けることもある。一般社団法人全国漁業就業者確保育成センターも、まずは漁業体験をしてみて、次に漁業就業支援フェアに参加したり求人情報を検索して漁師に転職することを勧めている。つまり、こうした体験コースを設けることで、その地域に移住して漁師や農家になってくれる人も現れるようになり人口減少の抑制にもつながり、なおかつ産業振興になる。
地域おこし 手法
地元民が子供のころから何気なく食べている料理（地元の日常食・家庭料理・郷土料理）を、他の地域の人々も食べてみたいと思えるような形で提供し、上手に広報して多くの人々に知ってもらえば、商業ベースに乗ることもある。獣害が深刻な地域では、森や里山に自然の動物が出没するということなので、シカやイノシシの肉をジビエとして地元飲食店で提供してお客を惹きつける料理として活用したり、商品として売り出すという方法がある（和歌山県など）。また、風が吹き抜ける地域では、風力発電機（大規模な風力発電所・ウィンドファーム）を設置して、当該地域に必要な電力のかなりの割合をそれでまかない、その地域の経済的な強みとしたり、あるいは売電を行うという方法もある。例えば、北海道のオロロン街道（稚内市から留萌市あたりまで、日本海側に面した数百kmの街道）、えりも町（襟裳岬）、千葉県の銚子市の海岸の丘の上などでは、風が強い場所に風力発電機が立ち並び、地域に役立つ電力を生みだしている。また、風力発電機が多数立ち並ぶ風景は印象的で、一種の観光資源となり、それを目当てに観光客が訪れるようにもなる。
地域おこし 手法
本土から離れた離島では、「離島である」「島ならではの体験ができる」という魅力を活かして、一部の島では子どもたちに向けて離島留学、島留学の場を提供する、ということが行われるようになっている。島の住民全員で協力して子どもたちを受け入れる。子供や子供の親にとってどのようなメリットがあるかと言うと、島は、都会のようにあふれるほどのモノや娯楽があるわけではないが、気楽に手に入るものが "ない" からこそ、島の暮らしの中にすでに "ある" ものに目を向けて、活かそうとする姿勢や、自分たちで創り出していく知恵が生まれ、不便・不自由・非効率だからこそ、粘り強さや、人と助け合う力が身につきやすい。すわなち島はモノが "ない" からこそ "生きる力" を獲得することができる。島という環境は、モノが "ない" ことが魅力なのである。島留学は、"ない"生活を体験することだからこそやる価値がある、と島側から発信し、参加者もそれを理解した上で参加するとうまくゆく。
地域おこし 手法
島民にとっては、外から若い人々がやってくるとそれだけで刺激を受け、島の住民同士の関係や島のコミュニティも活気づく。島に来た子どもをホームステイで受け入れホストファミリー（島親）として自分の子供のように世話をすると"張り合い"が生まれ、不思議なことに世話が焼ける子供ほど世話をしているうちに可愛く思えるようになり生きがいを感じられる。島の子どもたちにとっても島外の異質な子供と接することは刺激になり、異質な子供と接することは人間的成長もうながし、教育的にもよろしい。このように、島留学を行うことは、島の住民と留学生の双方に効能があり、特に、子供の減少で島内の学校が廃校の危機に瀕している島の場合、廃校はたいていは育児や子供の教育が困難になるということを意味し若い夫婦が島から逃げ出す原因や次世代が育たない原因となるので、こうした離島留学で本土から子供を受け入れることで学校の生徒数を増やし学校の存続を図るということをやる-やらないの違いは、島の運命の分岐点となるくらい大きな影響力を持ち、一石二鳥どころか一石三鳥や一石四鳥くらいの効果を持っている。なお子供の島留学が効果的だと知られるにつれ、子供だけでなく、20歳を越えた若者を対象とした「大人の島留学」も行われるようになっている。
交通インフラの整備
利用が減少し、廃止の危機にある鉄道・路線バスへの運行経費や車両購入費用補助、コミュニティバスの運行、タクシー利用補助券の配布。
バスマップ（路線図・時刻表・乗り方・バスを利用して行ける施設を記載）の配布。乗り方教室・無料運行日の実施や、体験乗車券の配布。鉄道との乗り継ぎ時間を極力短くしたダイヤ編成。バスロケーションシステム（走行位置情報）の提供。学生・高齢者・障害者・運転免許証返納者向けに割引した定期券の発行。環境定期券制度の導入。観光施設入場料とセットになった割引乗車券の発売といった利用促進策
鉄道駅への公共施設の移転集約や、待合室・パークアンドライド用駐車場の整備
地域団体商標（地域ブランド）が2006年4月の改正商標法によって要件が緩和されたことで、地域ブランドによる「地域おこし」が注目されている。これらでは従来地場産品の一般名称として利用されていた呼称を「商標」とすることで、他の地域で製造された類似品に同名称を用いられないですむ排他性もあり、類似品を廃することで地場産業の育成にも期待がもたれている。
幅広い年齢に興味を持ってもらえ、周辺地域だけでなく遠方からも人を惹き寄せるくらいの大イベントを企画・運営し、知名度や観光誘引力を向上させる手法がある。たとえば滋賀県では、地元出身で全国で有名になった西川貴教（TNNK）に観光大使になってもらい、西川が就任時に抱いた「音楽を通じて地元にお返しがしたい」との思いから2009年からイナズマロックフェスを琵琶湖畔で開催して成功し、毎年開催されることになり西日本で最大級の音楽フェスとなっており、これは地元食材を用いたB級グルメや地域観光資源をPRするブースやキッズエリアも設けられ、しかも有料チケットを持っていなくても一日中楽しめるイベントで、全国から音楽ファンが多数来場し、地元観光名所のPRとなるうえに地元の宿泊施設の利用客も増え、地域経済に多大な経済効果をもたらしていることから、米ネバダ州ラスベガスの観光関係者からも注目されている。また『ももクロ春の一大事 〜笑顔のチカラ つなげるオモイ〜』も挙げることができる。これは女性音楽グループのももいろクローバーZが、毎年異なる地方自治体と協働でコンサート開催を軸とした広報活動を手掛けるもので、2020年の「第12回観光庁長官表彰」で特別感謝状が贈呈された）。
特区
2002年には行政改革により、従来の法規制の一部を緩和できる構造改革特別区域が制定できるようになり、全国各地で様々な「特区」が生まれつつあり、これらの特区内での様々な活動に、地域振興の期待が寄せられている。
詳細は構造改革特別区域を参照のこと。
ウィキペディアでの広報活動
住民・ボランティア・地元の図書館や役所の職員などが街の名所・施設などを積極的にウィキペディア上で記事化・充実化することで、人々に知ってもらい、地域振興を図る動きもある。グーグルなどの検索サイトで検索すると上位にウィキペディアの記事が表示されるので、ウィキペディアの記事にすることで多くの人々に知ってもらえ、おまけにウィキペディアの記事は再利用可能なのでさまざまな場面で地元の振興に活用できる。こうした活動を大々的に行っている街をウィキペディアタウンと言う。
シンボルマーク・シンボルスローガンの作成
たとえば栃木県宇都宮市は「住めば愉快だ宇都宮」というシンボルマークを作成して民間の店舗や団体が使用したり、オリジナルのシンボルマークを作成したりして魅力を伝えている。
姉妹都市、同名地域との交流
ギャラリー
地域おこし 課題
ミニ独立国・ご当地キャラクター（ゆるキャラ、萌えキャラ<萌えおこし>、ローカルヒーロー）・B級グルメなどは、あまりに乱立が過ぎて、効果が激減してしまったといわれる。特に主流のゆるキャラではキャラクターが濫造された結果、逆にインパクトが弱くなっているという批判がの声が上がった。
多大な税金投入も問題となっている。象徴的な事例ではあいちトリエンナーレの2019年の騒動が挙げられる。一方、函館西部地区バル街（北海道函館市）のようにチケット販売差益で運営し、補助金を投入しない手法もある。
萌えおこし（萌えキャラクター）では、世間一般の美少女、美男子（美少年）コンテンツに対する偏見は根強く、クリエイター側も広く公開される意識が薄い。両者の認識のズレが反発を招き失敗につながるケースがある。批判の大半は「性表現の問題」であり、中村泰之は、興味がない人に対して誤解を招かないようなキャラクターデザインが求められるが、2019年現在、一般に公開しても問題が起きにくいキャラクターデザイン手法の研究は少ないとする。
地域おこし 課題
箱物行政とは、日本の地域自治体などが美術館・博物館・スポーツ公園・リゾート施設などの公共施設（＝箱もの）を建設することで、安定成長期までは一定の成果があることもあったものの、失われた10年を経て負の遺産と化したものも多い。「箱物」は、各地域で似たようなものが乱立し、相対的に人を引き寄せる力が弱い。また、建造後の毎年の維持費（管理者の人件費、建築物の補修費など）が大きく、赤字になりやすい。そのため、地域衰退の要因のひとつにもなっている。また土建業者と、地元有力議員・助役・市長などの間の賄賂のやりとりや、談合が起きやすく、悪徳政治家が賄賂欲しさに箱物を造ることが地方の衰退の原因となってきた歴史がある。
地域おこし 地域振興の例
本の街
下記の2つの成功例から、二番煎じで「本の街」にする事例が多く見られた。
芸術
地域おこし 地域振興論
藻谷浩介による指摘
藻谷浩介は『ニッポンの地域力』（日本経済新聞出版、2007年9月）において次のような指摘をしている。
以下は、地域おこしを語る際によく言われる言葉であり、条件に恵まれて成功したケースもある。しかし、実情を把握せずに成功事例を表面上真似ただけで、固定観念にとらわれて地域おこしを行うと、政策を誤りかえって地域が衰退する場合もある。その固定観念が間違っていることをはっきり示すために「×」（バツ印）をつける。
「地域の製造業が活性化すれば、雇用も増える。」× （もともと製造業が強くない地域が他の成功事例をマネしようとして、とってつけたように製造業に力を注いでも、うまくゆかない場合のほうが多い。また、日本の製造業・輸出産業 全体が沈みこんでいる時に、その分野に向かってもあまり効果が出ない、という面もある。また、自然が魅力の地域が、うっかり製造業の工場を誘致して自然破壊を行ったり公害を引き起こしてしまったりすると、観光的魅力は激減し、もともとあった観光産業の雇用が減ってしまい、総雇用数はむしろ減ってしまうことも起きうる。高度成長期の固定観念は捨てて、各地域の本当の強みを見出して、選択肢ごとの効果を、（行政にありがちな誇大な効果見積もりをするのではなく）冷静に試算する必要がある）
地域おこし 「地域振興の成功例」への懐疑
「地域振興の成功例」として取り上げられているものの中に、実は成功していないものがあるという指摘がある。
久繁哲之介の指摘
久繁哲之介は、「専門家が推奨する成功事例のほとんどが、実は成功していない」「稀にある『本当の成功』は、異国や昔の古い話であり、しかも模倣がきわめて難しい」としている。
長谷川計の指摘
長谷川計は、一度成功例とされた自治体には、全国的に注目されたため後に引けなくなり、実際は活性化してないにもかかわらず公的資金を投入して振興している所もあると指摘した。
市川虎彦の指摘
市川虎彦はこれらの議論を基に、人口・雇用の観点から地域活性化を再考した。
木下斉の指摘
まちビジネス事業家の木下斉も、「成功事例」とされるものの中に事実上失敗した（自治体の財政支援に頼っている）ものがあるという立場をとっている。また、失敗例を成功だと思い込んで複数の地域が模倣することで「全国レベルでの失敗の連鎖」が生じてしまうとしている。
市川虎彦の指摘。（+南予地方限定の分析）
地域おこし 「地域振興の成功例」への懐疑
社会学者の市川虎彦は、「地域おこしに成功した」という既存の報告に疑念を示し、人口減少が激しい愛媛県南予地方の自治体における1960年から2010年にかけての人口推移や産業の盛衰を検証した。その結果から、「地域おこしに成功した」とされる市町村でも人口が減少しており、逆に「地域おこしの成功例」として名前が上がらない大洲市・南宇和郡が人口維持に一時成功していた、とした。大洲市などではなく、人口減少が激しい他の自治体が「地域振興の成功例」とされた理由として、宮本憲一の外来型開発批判や、コンサルタントらが介入（助言・指導）する余地のある領域での事例が積極的に（意図的に、恣意的に）取り上げられたことが原因ではないかと推測した。
なお、市川虎彦は南予地方で人口が増えた地域に共通することは工場誘致や漁業振興によって雇用を増やしたことだ、とし、（南予地方しか分析していないのだが、一挙に、日本の一般論にまで論理を飛躍させ）「地域振興には新しい産業の勃興が不可欠だ」と（まで）主張した。
北海道道52号屈斜路摩周湖畔線
北海道道52号屈斜路摩周湖畔線（ほっかいどうどう52ごう くっしゃろましゅうこはんせん）は、北海道川上郡弟子屈町内を結ぶ道道（主要地方道）である。
北海道道52号屈斜路摩周湖畔線 概要
沿道には屈斜路湖、摩周湖があり、コタン温泉、池の湯温泉、砂湯温泉、仁伏温泉、川湯温泉などの温泉や、硫黄山のエゾイソツツジ群落など、観光地が多い。
屈斜路湖畔側は森の中を走るためあまり景観は良くないが、摩周湖畔側は高いところを走るため非常に景色がよい。
摩周湖側は急坂やヘアピンカーブが多く、国道391号線（川湯温泉側）と摩周湖第一展望台の間は冬季閉鎖になる。
二車現存
二車現存（にしゃげんそん）は、全く同じ記号と番号を持つ鉄道車両が同じ鉄道事業者に複数（2両以上）同時に存在することである。
二車現存 概要
基本的に避けるべき事態ではあるが、一つの事業者が軌道事業と鉄道事業を兼営している場合に、それぞれの事業ごとに独立した形式番号体系があるケース（例：西日本鉄道や東京都交通局、札幌市交通局などの鉄道線・軌道線など）や、合併や買収によって複数の鉄道事業者が一つになった場合に、これらが改番整理されるまでの間、過渡的に生じることがある（例：戦時買収による買収国電）。
上記の場合を除いて、二車現存が発生する原因としては、改造・改番の際の担当者の勘違いによるものが多く、また、現場で番号を書き間違えたために発生する場合もある。たいていはすぐ発見されて、訂正の手続きがとられるが、国鉄ケ100形蒸気機関車のように、そのまま廃車まで訂正されなかったケースもある。両数が多く、形態の似たものが多数を占めている貨車で発生するケースが多く、日本国有鉄道（国鉄）では電車（クハ55形）や前述の蒸気機関車で発生したことがある。
二車現存 概要
また、客車の場合、オロネフ10形で、二車現存が発生しかけている。旧型客車及び50系客車の電気暖房車は、新製時からの電気暖房装備車、改造にて電気暖房を取り付けた車両とも原番+2000に付番され、同番の非電気暖房車と同時に存在しない。また、オユ12形・スユ13形のように、電気暖房の有無で重量等級が別れ、形式が変わる場合でも、番号は重複しないように付番されている。
しかしオロネフ10形の場合、1969年にオロネ10形から改造されたとき、電気暖房車を種車として行われたため、2001, 2002, 2003, 2004と付番された。その後1974年に追加で2両改造された際、この時は非電気暖房車から改造されたため、本来なら5, 6と付番されるところが誤って1, 2と付番され、1, 2と2001, 2002が同時に存在した。この場合、電気暖房の装備もしくは撤去をした際、直ちに二車現存となるが、オロネフ10形は廃車まで訂正はされなかった。
二車現存 概要
同じ鉄道事業者において、同時に存在することが要件であり、過去に存在した車両が廃車または改番されたことにより空いた形式番号を、再び別の車両に与えることは多くの鉄道事業者で行われており（例：阪急1000系電車）、こういったケースは二車現存とはいわないが、再び過去に存在したのと同じ形式を別の車両に付与しようとする場合に、過去に存在した車両と番号が重複しないよう、番号をオフセットさせて付与したり（例：国鉄キハ40形気動車）、ハイフンを使用するなど異なる様式の付番体系を採用する（例：京成AE形電車）場合がある。
また、相互乗り入れを行う複数の鉄道事業者間で、業務連絡などで混同が生じないよう、乗り入れ先に所属する車両と番号が重複しないように鉄道事業者ごとに付与できる番号を割り当てるケースも見られる（例：都営地下鉄浅草線や都営地下鉄三田線に乗り入れする事業者群）。また、車両形式自体を変更する場合もある（例：大阪市交通局10系電車は元々20系を名乗っていたが、地下鉄御堂筋線の乗り入れ先である北大阪急行電鉄2000形電車と同番号になるため、干渉を避ける目的で改番された。その後、新設計で20系が量産された）。
逆にそうした配慮を行わず、乗り入れ先で同じ番号の車両が存在するケースも存在する（例：東武鉄道における東武8000系電車と営団8000系電車、西武鉄道における西武10000系電車と東京メトロ10000系電車）が、この場合は所有している鉄道事業者が異なるため、二車現存には含まない。
国鉄分割民営化後に発足したJR各社において、独自に行った車両の新造や改造改番等により、気動車と客車に同じ記号番号を持つ車両が発生している（14系200番台客車や25形客車、キハ84など）が、同じJRグループに属するとはいえ、異なる鉄道事業者間において発生したものであり、これも二車現存とはいえないケースである。
三室戸駅
三室戸駅（みむろどえき）は、京都府宇治市菟道（とどう）田中にある、京阪電気鉄道宇治線の駅。駅番号はKH76。
三室戸駅 歴史
現在は島式ホーム1面だが1917年（大正6年）の開業当時は相対式ホームの駅だった。翌1918年（大正7年）に営業休止、1922年（大正11年）までに営業再開するが1943年（昭和18年）に一旦廃止、戦後の1947年（昭和22年）に再開業している。1965年（昭和40年）頃撮影の写真では第4種踏切道を挟んで踏切手前に千鳥配置のホームだった、現在の駅舎は1969年（昭和44年）に建設され竣工に合せて相対ホームだった駅は島式ホーム1面の現在の形となった。
1965年（昭和40年）に宇治高等学校が開校、宇治高校が立命館宇治高等学校となり、2002年（平成14年）に同校が移転するまで通学する学生に利用された。閉校式に併せて10000系電車によるラッピングトレインも運行された。1999年（平成11年）6月の休日には、三室戸寺があじさいの名所であることから、宇治快速が停車した。
三室戸駅 駅構造
島式1面2線のホームを持つ地上駅である。駅舎や出入り口はすべて上下線の間にあり、改札口はホーム宇治寄りに1ヵ所ある。ホームの中程に待合室があり、中書島寄りにトイレがある。早朝深夜を除き駅員が駐在している。
出入り口からは上り線、下り線のみにかかっている踏切で公道とつながっており、上下線のどちらか一方に列車が入る場合でも他方は通行可能になっている。
宇治駅までの所要時分は1分。当駅を出ると、すぐに宇治駅の駅舎とホームが見える。
三室戸駅 利用状況
なお、近年の11月第2火曜日の乗車人員は以下の通りである。
2003年 - 2,378人
2004年 - 2,481人
2005年 - 2,460人
2006年 - 2,400人
2007年 - 2,375人
2008年 - 2,361人
2009年 - 2,282人
2010年 - 2,386人
2011年 - 2,279人
2012年 - 2,219人
2013年 - 2,312人
2014年 - 2,367人
2015年 - 2,370人
2016年 - 2,279人
2017年 - 2,241人
2018年 - 2,211人
2019年 - 2,263人
三室戸駅 隣の駅
京阪電気鉄道
宇治線
黄檗駅 (KH75) - 三室戸駅 (KH76) - 宇治駅 (KH77)
括弧内は駅番号を示す。
宇宙海賊
宇宙海賊（うちゅうかいぞく）は、SF作品にしばしば登場するストックキャラクターの一種である。
宇宙海賊 概要
宇宙海賊は、宇宙船に乗り、宇宙空間で活動する海賊である。実際の海賊と同様に、武力を用いて宇宙を航行中の宇宙船を襲い、積荷を略奪したり、宇宙船の乗員を殺害したりする。
宇宙海賊を最初に登場させた作品は定かではないが、1931年に発行されたジャック・ウィリアムスンの『The Prince of Space』には「Space pirate」が登場している。
代表的な宇宙海賊、宇宙海賊を題材とした作品については、Category:宇宙海賊やCategory:宇宙海賊を題材とした作品を参照。
マクロン
マクロン（英語: macron）（¯、◌̄）は、ダイアクリティカルマーク（発音区別符号）の一つで、長音記号ともいう。これに対する伝統的な短音記号はブレーヴェである。
マクロン 概説
マクロンの名は古典ギリシャ語の μακρόν マクロン 「長い」（中性）に由来する。
古典ラテン語では母音の長短を区別したが、文字の上では区別がなかった。区別するときにはアキュート・アクセントに似たアペックス（繰り返し記号）を使用した。さらに古い時代には、同じ母音字を繰り返し使用する表記もあった。いずれにしても、これらの表記法はあまり広まらなかった。
その後、母音の長短が失われた後に、学習者や研究者が母音の長短を区別するための補助記号としてマクロンを用いた。また、古英語など他の言語に関しても、同様の用途でマクロンを用いることがあった。
現代において、母音の長短を区別する言語のいくつかでは長母音にマクロンを加える。ほかに、アキュート・アクセントを使う言語（チェコ語など）、母音字を重ねる言語（フィンランド語など）がある。
マクロン 各言語での用法
ラトビア語
ā, ē, ī, ū を使用し、長音を表す。
リトアニア語
ū を使用し、/uː/ を表す。
マオリ語、ハワイ語、サモア語、タヒチ語など
ā, ē, ī, ō, ū を、長音を表すのに用いる。
マーシャル語
ā, n̄, ō, ū を用いる。それぞれ /æ/, /ŋ/, /ɤ/, /ɯ/ を表す。
中国語
拼音で、第一声（陰平）の声調の表記に用いる。ā, ē, ê̄, ī, ō, ū, ǖ がある。ただし、ǖ は実際には使われない。詳細はウムラウトを参照。
タジク語
ӣ, ӯ を使用し、それぞれ /ij/, /ɵ/ を表す。
現代のギリシャ語では母音の長短は区別されず、マクロンも使用されない。
古典ギリシャ語の学習・研究用に、長母音字の上にマクロンが付されることがある。ᾱ, ῑ, ῡ の3字がある。それ以外の母音字については、文字そのものから長さが明らかなので（ε, ο は常に短く、η, ω は常に長い）、マクロンがつけられることはない。
日本語の長音を表記する場合は、ヘボン式ローマ字に長音符マクロンを付加する方法が普及している。行政や交通機関における地名表記、外国人向けの日本語教育など、多くの分野で、このヘボン式ローマ字に長音符マクロンを付加する方式が採用されている。
マクロン 各言語での用法
日本国が定めている文字コードでは、JIS X 0208までは長音表記に関する記載が無かったが、JIS X 0213以降、マクロン付きの文字が収録されるようになった。5種類の母音（あいうえお）に対応する大文字（AIUEO）と小文字（aiueo）の合計10種類にマクロンを付けた文字（ĀĪŪĒŌ / āīūēō）が1面9区85点から94点に割り当てられている。順番はアルファベット順でなく対応するカナの五十音順であり、まず大文字（ĀĪŪĒŌ）、その後に小文字（āīūēō）とされている。また、任意の文字に続いて置くことでマクロン付き文字を表せる合成用のマクロン（UnicodeのU+0304に対応）も1面11区59点に収録された。
ほかに、サーカムフレックス (ˆ) を使ったり、母音字を重ねたり、母音の後に h を添えることで長音を表現するような方式もある。詳しくは長音符、ローマ字#ローマ字の種別などを参照。
国際音声記号では文字の上に付し、中平板調の声調を表す。長母音は /aː / のように表し、マクロンは使用しない。
サンスクリット・アラビア語などの翻字において、長母音にマクロンをつけることが一般的に行われている。
マクロン 各言語での用法
満州語のメレンドルフ式翻字では、ū を使用する。
一方、セム諸語の翻字では、子音字の下にマクロンをつけることがある。たとえば現代文語アラビア語辞典では、摩擦音の /θ/, /ð/, /x/, /ɣ/ をそれぞれ ṯ, ḏ, ḵ, ḡ で表している（ḡ はディセンダの関係で上にマクロンがつく）。また、ヘブライ語の摩擦音化した子音を表すのに、ḇ, ḏ, ḡ, ḵ, p̄, ṯ が使われることがあるほか、ẖ, ẕ でそれぞれ ח‎, צ‎ を表すことがある。
Unicode では下つきのマクロンがついた合成ずみの文字として ḻ, ṉ, ṟ を定義しているが、これらはインド系の文字の翻字用に存在している。
非ASCII図形文字を多用するプログラミング言語であるAPLにおいて，マクロンは負数であることを示す。
なお，大多数の高級プログラミング言語では負数の表記にU+002D - hyphen-minusが用いられるが，APLでは符号を逆転させる単項演算子である。
例えば配列A←42 ¯57に前述の操作をすると（-A），各々の符号が逆転した配列¯42 57が返る。
マクロン 符号位置
注意: オーバーラインやアンダーラインはよく似ているが別の記号である。合成可能な下つきのマイナス(U+0320)も別の記号である。
斉藤慶子
斉藤 慶子（さいとう けいこ、1961年〈昭和36年〉7月14日 -）は、日本の女優・タレント、元グラビアモデル・元歌手。宮崎県小林市出身。前夫との間に娘1人（現CBCアナウンサーの中村彩賀）。所属は太田プロダクション。身長164cm。B85cm、W59cm、H88cm。みやざき大使。
斉藤慶子 来歴
大学在学中の1981年7月、熊本市内でスカウトされ、そのマネージャーに勧められ、1982年、日本航空「JAL沖縄キャンペーンガール」に応募し、約800人の応募者の中から選ばれた。これにより芸能界入りして熊本大学教育学部心理学専攻を中退し、上京。大学の先輩でもある「宮崎美子2世」とも呼ばれグラビアモデルで活動、歌手デビューもした。1983年、映画に初出演。
1995年、前年の映画「東雲楼 女の乱」の演技により第18回日本アカデミー賞優秀助演女優賞を受賞。
1997年7月、7年の不倫交際を経て、12歳年上の実業家木本裕仁と結婚し、2000年6月に長女（彩賀）を出産するが、2008年5月に離婚。親権は斉藤が持つ。
2007年、東国原英夫が宮崎県知事に初当選した際、祝福のコメントを述べた。同年、宮崎県の観光や農畜産物をPRする「みやざき大使」に選出された。
2009年8月、アップフロントエージェンシー（現：アップフロントプロモーション）から、太田プロダクションに移籍。
2011年11月、15歳年上のショップジャパン創業者の中村規脩（なかむらただし）と子連れ再婚した。
2017年4月、慶應義塾大学大学院メディアデザイン科に進学。
2019年3月、慶應義塾大学大学院メディアデザイン科修了。
斉藤慶子 エピソード
宮崎県小林市に一人っ子として生まれる。父は市役所勤務だったが、辞めて養魚場を経営。幼い頃から両親の喧嘩が絶えず、宮崎県立小林高等学校3年の時に別居し、翌年離婚。父は大学2年の時に再婚。1988年10月に母親が自殺している。
小学生の頃は自宅が小学校に近かったため、近所の友達と放課後に運動場や学校裏の麦畑などで遊び、家では“リカちゃん”（人形）遊びをしていた。小学3年生頃に、テレビドラマ『アテンションプリーズ』が大ヒットした影響を受け、子供の頃の将来の夢は、「スチュワーデス（現・キャビンアテンダント）になること」だった。
中学時代はブラスバンド部に所属し、クラリネットを担当した。高校生の頃は進学クラスに所属したことから、異性や恋愛には目もくれず勉強に励んだ。「熊本大学教育学部に入学したときは『これでゴールだ』と思ったほどです」と回想している。
斉藤慶子 エピソード
大学に入学してすぐ、地元の鶴屋百貨店でモデルのアルバイトをする機会があり、広告やチラシの撮影のために初めて東京に訪れた。その際、斉藤の担当者経由で「こういう子（斉藤）が熊本にいるんですよ」と東京のモデル事務所に紹介されたことで、後日東京で行われるオーディションを受けることになった。
大学1年生の夏休みに1週間ほど東京に出ていくつかのオーディションを受けると、その中のJALのキャンペーンガールに合格した。当時は“キャンペーンガールの仕事が終わったら大学に戻り、卒業したらスチュワーデスになろう”と考えていた。しかし芸能界での仕事が楽しく、気づけばスチュワーデスの受験資格（当時あった年齢制限）の25歳を過ぎたことで、その夢を諦めた。
斉藤慶子 人物
普段運動は特にしていないが、家にいる時は何かしらずっと動いており、座るのは基本的に食事の時と、好きなドラマである『相棒』の再放送がある夕方4時（2018年時点）からの1時間ほどとのこと。本人はこの1時間を「私のゴールデンタイム」と位置づけている。
土日は、夫と2人で朝ごはんを外に食べに行くのが夫婦での決まり。また、仕事が休みの日には、芸術鑑賞好きな夫と一緒に美術館に行ったり演奏会に行ったりしている。
2018年現在は、「ハッピー」と名付けたトイプードルを飼っている。
ストレス解消法は、気取らずに自分をさらけ出せる友達と美味しいものを食べて、美味しいお酒を飲んで、たわいないお喋りをすること。
趣味は、天体観測、フルート演奏。また、デパートに行くことが大好きである。
船舶免許、スキューバダイビングの免許を取得している（ただし、ペーパードライバーのような状態で、取得後は船の操縦やスキューバダイビングはしていない模様）。
斉藤慶子 出演
NHK総合
日本テレビ
TBS
月曜ドラマスペシャル
「脱獄山脈」（1990年）
「霊感商法株式会社」（1991年）
「華麗なるペテン師」（1991年）
「大島つむぎ殺人事件」（1995年７月３日）
「霧の大雪山殺人事件」（1996年、北海道放送） - 陽子 役
「十津川警部シリーズ 丹後殺人迷路」（1997年） - 南条ミキ 役
「叫ぶ骨」（1997年、北海道放送）
「遠い雪の記憶」（1999年、北海道放送）
「弁護士・迫まり子の遺言作成ファイル1 - 5」（1999年 - 2003年） - 迫まり子 役
フジテレビ
金曜エンタテイメント
「平成!!女の事件簿」（1993年）
「課長島耕作1、3」（1993年、1994年）
「細うで繁盛記」（1994年） - 正子 役
「京都千利休殺人事件」（1994年）
「京都竜の寺殺人事件」（1995年）
「京都一条戻り橋殺人事件」（1996年） - 夕子 役
「お局探偵亜木子&みどりの旅情事件帳1～6」（1997年～2003年） - 主演
斉藤慶子 出演
テレビ朝日
土曜ワイド劇場
「釣部渓三郎の推理!殺意の北八ヶ岳」（1983年）
「動機なき連続殺人」（1984年）
「京都離婚旅行殺人事件」（1987年）
「密会の四重奏」（1987年）
「南アルプス殺人峡谷」（1987年）
「京都ぽんと町殺人なべ料理」（1987年）
「殺意の朝日連峰」（1989年）
「ひとり魔殺人事件 独身OLの危険な体験」（1991年）
「殺意の八丈島海流」（1991年） - 主演・柏木美奈 役
「目撃証言を頼んだ女〜独身子連れ探偵の華麗なる転身!」（1991年）
「伊豆下田 寝姿山で待つ女」（1992年）
「魔性の殺人 幽霊からの脅迫電話!?」（1993年）
「北都殺人紀行」（1995年）
テレビ東京
テレビ神奈川
斉藤慶子 ディスコグラフィ
1. 「慶子、もの想い･･･」（1982年10月21日／GU-42）
2. 「慶子からあなたへ…Lovepotion(ラブポーション)」（1983年6月21日／GU-47）
3. 「サードアルバム〜Good bye season〜」（1983年／GU-55）
NEXT21 (新潟市)
NEXT21（ネクストにじゅういち）は、新潟県新潟市中央区にある超高層ビル。名称のNEXTは「NIIGATA EXCITING TOWER」の略である。萬代橋や朱鷺メッセ、新潟日報メディアシップなどと並び、新潟市のランドマーク的存在となっている。
NEXT21 (新潟市) 概要
新潟市役所跡地等開発事業計画に基づき建設された複合ビルである。ビル内には新潟市民プラザ、事務所、飲食・物販の店舗、スポーツクラブ、銀行などが入居している。
柾谷小路と西堀通が交わる西堀交差点に面する。NEXT21が建つ場所にはもともと新潟奉行所→新潟県庁舎→新潟市役所が立地し、江戸時代から一貫して新潟の行政の中心地となっていたが、老朽化し手狭となったため1989年に市役所は学校町通に移転となった。中心街である古町地区の中心という立地であることから跡地は再開発されることになり、新潟交通など複数のJVがコンペティションで競った結果、住友生命保険が担当企業に選定された。日建設計と大成建設のJVによる設計・施工で1993年4月に躯体が竣工し、翌年5月にグランドオープンした。
NEXT21 (新潟市) 概要
建物は地上21階、地下3階建ての鉄骨造・一部鉄骨鉄筋コンクリート造・一部鉄筋コンクリート造である。高さは125メートルで地上19階部分に展望台がある。1990年代の新潟市で1番の高さを誇っていたが、2003年に竣工した万代島ビル（朱鷺メッセ）に抜かれ市内では2番目の高さである。1階と2階とを結ぶエスカレーターは螺旋状になっているほか、エレベーターの内部がガラス張りのシースルーエレベーターになっている。
ラフォーレ原宿・新潟がキーテナントとなっていたが2016年1月31日に撤退。かわって2017年8月14日には中央区役所が入り、2020年にオープンした新潟大和跡地の再開発ビル「古町ルフル」と併せて行政の中心地としての機能復活が進んでいる。
NEXT21 (新潟市) 施設
2 - 5階には中央区役所、6階には小規模の多目的ホールである「新潟市民プラザ」がある。11階 - 15階はオフィスフロア、16階 - 18階は飲食店街フロア、19階は展望ラウンジとなっている。
地下部は、地下街「西堀ローサ」と直結しており、更にこの地下街を通じて各施設と直結している。
19階（高さ101m）には原則的に一般開放されている入場無料の展望ラウンジがあり、古町エリアを中心に市内の繁華街を一望できる。
完成時から長らく北－東－南西方面に面した東側の大展望ラウンジと、北西－西方向に面した西側の小展望ラウンジの2つの展望ラウンジがあった。しかし、2013年に19階の結婚式場がオープンし、小展望ラウンジは結婚式場の専有部に組み込まれた。このため2013年以降は一般開放はされていない。
大展望ラウンジも結婚式場の会場として使用されることがあり、その際には式場利用者以外の19階への立ち入りは不可能となっていた。
19階、17階、16階の男性用トイレの北側の壁面はガラス張りになっているため、北西－北方面の風景を望むことが可能となっている。
NEXT21 (新潟市) 施設
15階〜11階 オフィスフロア
ノエビア（15階）
日本ライフライン（15階）
RKコンサルティング（15階）
綜合キャリアトラスト（15階）
ネオ・コーポレーション（14階）
ティーネットジャパン（14階）
移動無線センター信越営業所（13階）
トランコム（13階）
新潟IPC財団（新潟市 経済・国際部、公益財団法人新潟市産業振興財団）（12階）
（新潟市役所本庁舎の分館2棟の老朽化に伴い、経済・国際部および商工関連の外郭団体が入居する分庁舎機能が置かれている。）
新潟雇用労働センター（12階）
高齢・障害・求職者雇用支援機構（12階）
藤田善六法律事務所（11階）
カメイ（11階）
五頭（11階）
西堀ローサ・NEXT21連絡口(かつてのスターバックス付近)には綺麗にライトアップされた滝があり、季節により色が変化していたが、2011年の東日本大震災以来、節電の為停止している。
正面入口であるアトリウムにはオープン当初、タイムマシンと称した飛行船の様な物が吊り下げられ動いていたが早々に運用停止となり、現在では取外されている。
西堀ローサ経由で、2010年6月25日まで新潟大和（だいわ）の地下部と、2020年3月22日まで新潟三越の地下部とも直結していた。
NEXT21 (新潟市) 施設
地上1階から4階には、かつてラフォーレ原宿・新潟が入っており、ファッション関係のブランドが多数出店していたが、2015年7月14日に撤退することが発表され、2016年1月31日に閉店した。また地下1階にはコメリ書房、スターバックスコーヒーがあったが、コメリ書房は2015年4月13日に、スターバックスはラフォーレ原宿と同じ2016年1月31日に、それぞれ閉店した。
ラフォーレ原宿・新潟が撤退して生じた空きテナントに、古町の活性化を目的として2017年8月に新潟市中央区役所が移転した。中央区役所の来庁者は1日約1600人で、区役所職員を合わせて古町の昼間人口は2000人増えた。これにより古町の飲食店を中心に客が増え、特に区役所向かいに建つ新潟三越では来客が1日あたり数百人規模で増えたと報道された。しかし、売上が低迷していた新潟三越にとって中央区役所移転の効果も状況を変えるには至らず、2018年9月に2020年で閉店することが発表され、2020年3月22日に閉店した。
かつては新潟市が古町地区に設けていた行政サービスの集積施設「なかなか古町」が所在し、土曜・休日も各種手続きやサービスを受け付けていた(現在は1階の防災センターが時間外窓口となっている)。「なかなか古町」は元々、大和新潟店の東館（新潟プラザビル）の2階に所在したが、同店閉店後の2011年7月1日に移転した。
16から18階の飲食店街フロアではかつてはダイワエクシード系列の飲食店（やぐら茶屋・アジアンキッチン、等）が軒を連ねていたが、18階のエスカイヤクラブ以外は2013年頃を境に入れ替わった。16階で赤鶏御殿、17階で竹取御殿、18 - 19階では五十嵐邸 結が営業していたが、現在はいずれも閉店している。
NEXT21 (新潟市) 交通アクセス
公共交通機関
新潟交通バス萬代橋ライン「古町」停留所から徒歩すぐ。
駐車場
地下2階 - 地下3階に「タイムズNEXT21」が設けられている（106台）。「くるまでふるまち」無料券利用可能。県の「おもいやり駐車場協力区画」が6台分あり、対象者は駐車料金の減免を受けることができる。
このほか西堀通を北に100メートルほど入った場所に西堀ローサ直結の市営西堀地下駐車場が所在し、区役所では来庁の際、こちらに駐車するよう案内している(来庁に伴う駐車料金の減免も、上記の「おもいやり駐車場協力区画」利用者を除いては市営西堀地下駐車場以外では受けられない)。
また、やや距離はあるものの東堀通六番町には第2駐車場も所在し、2019年現在はパラカの運営する「新潟市東堀第7駐車場」が「旧 NEXT21第2駐車場」として案内されている。
駐輪場
北側に市の「西堀通自転車駐車場」（約700台、無料）が設けられている。
自転車道
自転車道（じてんしゃどう、英:bicycle way）とは、自動車交通から構造的に分離された、自転車専用（一部は歩行者との共用）の通行空間である。
自転車道には大きく分けて、
の2種類がある。英語では前者を cycle track, separated bike lane, segregated cycle lane, protected bike lane、protected bike path、後者を solitary cycle track, （歩行者との共用の場合は）shared-use path などと呼ぶ。
この他、日本では自動車との混在通行区間を含むサイクリングコースを自転車道と呼ぶことがある。これは bicycle route（あるいは signed bicycle route）の概念に近い。
自転車道 欧米の自転車道
イギリスでは、19世紀後半に自転車愛好家たちが団体を組織するなどの運動を展開し、1888年にイギリスの議会は彼らの求めていた「荒廃した道路の整備」に着手することと自転車を交通手段として公認を決めた。
イギリスで車道併設型の自転車道が初めて整備されたのは1934年、ロンドンのWestern Avenueで、コンクリート舗装、幅員 2.5 m という仕様だった。1935年に実施された調査では沿道の自転車利用者の80％がこの自転車道に満足していたが、自転車愛好家たちは車道を走れなくなる不満から、自転車道を無視して大人数で車道を走るデモ行為を繰り返したり、近隣の別の自転車道で始終端に杭を打って他の自転車利用者を車道に誘導したり、交通省を頻繁に訪れて反対意見を述べるなどの抵抗を続けた。戦後になると、自転車愛好家たちからの反対に加え、道路予算を高速道路網の整備に優先投入したこと、緊縮財政が続いたことから、イギリスにおける自転車道の整備は停滞した。
自転車道 欧米の自転車道
1950年代にはニュータウンの一つ、スティーブニッジで自動車の道路網から独立した質の高い自転車道のネットワークが計画的に整備されたが、その自転車道は徐々に利用されなくなり、現在は住民の2.7%にしか使われていない。1960年代にも別のニュータウン、ミルトン・キーンズで同じく自動車の道路網から独立した自転車道のネットワークが整備されたが、自転車の交通分担率は3%に留まっている。
自転車道の整備が再び本格的に動き出すのは2010年代に入ってからで、ロンドンではサイクル・スーパーハイウェイの一部路線が、車道から縁石で分離された構造で整備（CS2は当初の自転車レーンから改修）された。他の都市でも、マンチェスターのOxford Road、ケンブリッジのHills RoadとHuntingdon Roadに自転車道が整備されている。
19世紀末、地形的条件などから自転車が急速に普及したオランダで、世界最初の自転車道路が造られたとされる。これは危険な馬車から自転車を保護するための分離を図ったものと考えられている。
自転車道 欧米の自転車道
戦後はオランダでも、市民の所得向上で自動車の保有率が上昇する反面、自転車の利用率低下が続き、車こそが未来の移動手段で自転車はいずれ完全に無くなるものとの考え方が一般的だった。しかし1970年代に入ると、モータリゼーションによる死亡事故の多発や排気ガスが社会問題になり、自動車中心の政策に反対する市民運動（Stop de Kindermoordなど）が活発化した。1972年にローマクラブが発表した『成長の限界』や、1973年のオイルショックも、自動車中心だった政策にパラダイムシフトをもたらす切っ掛けになった。
自転車道 欧米の自転車道
そんな中、自転車の安全な通行空間などを求める利益団体（Eerste Enige Echte Nederlandse Wielrijdersbond、現Fietsersbond）が1975年に設立される。ENWBは大規模なデモ走行を実施したり、道路の危険箇所をリスト化したり、自転車通行空間のない危険な道路に自転車レーンを違法にペイントして警察に逮捕されるなどしていたが、同じく自動車中心の政策を疑問視していた政治家から注目されるようになり、交通政策は自動車一辺倒から自転車に配慮したものへとシフトしていく。自転車道整備の社会実験はまず1970年代にハーグとティルブルフで、続いて1980年代にデルフトで実施され、自転車の経路選択の変化や利用者数の増加に繋がったため、これをモデルとして他の都市も自転車インフラを整備するようになっていった。1990年代に入ると中央政府が“Masterplan Fiets”という枠組みのもと、多数のプロジェクトや研究の実施を促した。
自転車道の整備延長は下表のように増加してきている。
同国の道路の総延長は、2015年の統計では 138,912 kmであり、自転車道（独立型も含む）の整備延長はその 24〜25% の規模に達する。参考として、日本の道路総延長に占める歩道設置道路は2016年4月1日時点で14.7%である。
自転車道 欧米の自転車道
オランダの自転車通行環境はこの他、自転車道のないローカル道路（lokale wegen）55,000 kmや、自転車レーンを有する車道 4,700 kmで構成されている。
近年は、元々あった自転車レーンを撤去して自転車道に改修する例が、ユトレヒト、デンボス、アイントホーフェンなど各都市で見られる。アムステルダムの Bilderdijkstraat では自転車レーンから自転車道への改修後、死傷事故が 50% 減少したと報告されている。
オランダと同様に「西ドイツでもアウトバーンの改修・新設には、りっぱな自転車道路を併設することが義務づけられた」 。
2015年12月にはドイツ初となる自転車専用高速道路が開通した。