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平面幾何学式庭園 概要
17世紀末フランスの宮苑造園家アンドレ・ル・ノートルによって確立された。フランスの宮殿建築と造園に革命をもたらした3人の大家として、ノートルのほか、フランソワ・マンサールと、彼の大甥であるジュール・アルドゥアン＝マンサールがあげられる。アンドレ・ル・ノートルは、宮廷庭師ジャン・ル・ノートルの息子で、マリー・ド・メディシスがリュクサンブール宮殿の庭を造らせた造園家の一人であった。ノートルはヴォー・ル・ヴィコント、ヴェルサイユ、シャンティー、ディジョンの庭を計画、実現した。フランソワ・マンサールはブロワ城、ジュール・アルドゥアン・マンサールはヴェルサイユ宮殿、アンヴァリッドのドーム、ヴァンドーム広場、ヴィクトワール広場、ダラン・トリアノン、マルリの王宮を造っている。
この庭園様式は、その後ヨーロッパ全土に広がり、彼は｢王者の庭師｣、｢庭園の王｣とまで呼ばれるようになった。イタリアで生まれたイタリア式庭園（露壇式庭園）で用いられている樹木の列植や花壇の幾何学的な構成に、強い軸線の導入、毛氈花壇やボスケ、トレリスなどが考案された。野菜は姿を消し、丈の低い花やこれとよき対照をなす観葉植物がそれに替わった。よく用いられる図案は、方形のなかに仕込まれた4つのアラベスク、または刺繍文様の組合わせであり、その中央には池が配置された。
平面幾何学式庭園 概要
中でもヴェルサイユ宮殿は平面幾何学式庭園の代表例であり、300ヘクタールにも及ぶその大庭園は建築式造園の一つの到達点である。ここでは宮殿中央の「鏡の間」の前のテラスから南へと「王の並木道」が延び、その先がカナールになって、それがはるか天と地の境にまで延びていっているように見える。ヴェルサイユではボスケのなかにもさまざまな小庭園が造られ、これらを舞台に、モリエールの芝居、リュリの音楽、ラ・フォンテーヌの詩の朗読などが行われたのであった。この庭園様式はヨーロッパ中の宮廷庭園に模倣されたが、大きな広場やそこに繋がる一直線に伸びた道路は、18世紀の都市計画にも大きな影響を与えた。
ペルシャの庭園とヨーロッパの庭園のデザインの伝統における整形式は、直線的で軸方向のデザインである。非対称で他の幾何学的形状を持たないのは中国庭園と日本庭園のもつ庭園デザインの伝統であり、岩、苔、掻き集められた砂利の禅庭園はその一例である。
西洋モデルは慎重に計画された幾何学的で、そしてしばしば対称的な線でレイアウトされた秩序ある庭園である。整形式庭園内の芝生や生垣は、最大限の効果を得るためにきちんと剪定されている必要があり、木、低木、小低木および他の葉は注意深く配置され、形を作りそして絶えず維持がなされている。
平面幾何学式庭園 概要
フランスの庭、ガーデン・ア・ラ・フランセーズはアンドレ・ル・ノートルがレイアウトした整形式な庭のなかでもあくまで特定の一種類であり、放射状の道と砂利、芝生、パルテールと石の対処によって幾何学的な形で囲まれた反射水のプール (bassins) の通路と噴水と彫刻とが、ファサードの中心を成す。
フランス式庭園のスタイルは、イタリア式庭園のティヴォリのエステ家別荘、ボーボリ庭園、ランテ荘など、15世紀のイタリアのルネッサンス庭園に由来しており、スタイルはフランスにもたらされ、フランスのルネサンス期の庭園でもちいられた。
切り取られたような常緑樹を活用した整形式庭で、最初期のものでいくつかはアンリ4世・ルイ13世・ルイ14世に仕えた庭師クロード・モレによってアネットで活用されたものである。
ヴェルサイユ庭園はさまざまな異なる庭園様式で構成され、アンドレ・ル・ノートルによって設計された、フランスの庭園の究極の例である。
平面幾何学式庭園 概要
幾何学式庭園は直線的な形式のデザインをもったイギリスのカントリー・ハウスの荘厳な家にも特徴づけられた。パルテールの紹介は1630年代にウィルトンハウスで行われ、18世紀初頭にDezallier d'Argenvilleの出版物La théorie et la pratique du jardinage（1709）は、英語とドイツ語に翻訳され、その後の大陸ヨーロッパの整形式庭園についての中心的文書となる。
伝統的なスペイン風庭園のデザインは、ペルシャ庭園とヨーロッパルネッサンス庭園の影響で発展し、特にグラナダの国際的に有名なアルハンブラ宮殿とヘネラリフェはムーア人のアルアンダルス時代に建てられ、何世紀もの間デザインに影響を与えてきたが、1929年のイベロアメリカ万国博覧会会場のセビリアはスペインでも有名な位置にあったマリア・ルイサ公園（パルケ・デ・マリア・ルイサ）を整形式でジャン=クロード・ニコラ・フォレスティエによって設計された。
20世紀の変わり目にもイタリアやフランス形式である整形式が再導入される。ワシントンD.C.のダンバートン・オークスにあるベアトリクス・ファーランドがデザインした整形式イタリアンガーデンエリア、および英国のブレナム宮殿にあるAchille Duchêneの復元されたフランスのウォーターパートナーで、これらはモダンなフォーマルガーデンの例である。ニューヨークのセントラル・パークにあるコンサバトリーガーデンには、カリフォルニアのフィロリなど、他の多くの公園や敷地と同様に、フォーマル庭園がある。
最も単純なフォーマル庭園は、結び目のある庭園のような単純な幾何学的形状で慎重に配置された花壇か庭園のベッド裏打ち、または囲みボックスでトリミングされたヘッジであろう。より発達し手の込んだフォーマルな庭園には彫像と噴水がある。
平面幾何学式庭園 庭園の特徴と技法
この形式の庭園の特徴は次のとおり。
軸構成
構成特徴はまず館を中心あるいは起点として庭園の中央を貫く力強い軸線を通し、遠くまで見通せるヴィスタを形成している。そして特にその軸線沿いは左右対称性を持たせて庭園全体を構成している。また全体を見渡すなら、館に近いほどより細かく緻密なデザインがなされている。ファサードがシンメトリーに構成され軸線をもった庭が付属した宮殿の初の例は、ルメルシェが建てたリシュリューそのひとの城で、そこでははじめて中央の通がポワトーの森を切って伸びる通路として計画されている。
ビスタ（通景線）
イタリア式に比べると庭園の外に広がる風景を楽しむパノラマがなくなった。逆に、たとえ地平線がみえても、そこはまだ庭園の内部である。よって、庭園の中に収まるひとつの空間世界が創られ、さらに庭に新しい要素としてパースペクティブを持ちこまれ、以後、庭の様相を支配することになる。これはきわめて強く支配的な要素で、フランスの庭をバロックの無秩序や夢想から抜け出させ、一気に古典的な秩序へと導いた。かくしてルネサンスの庭園はしだいに消え去る。この形式の庭園から、庭園設計は庭師から庭園建築家とでも呼ぶべきものがそれにとって変わったとされている。
24世紀
24世紀（にじゅうしせいき）とは、西暦2301年から西暦2400年までの100年間を指す世紀。
この項目では、国際的な視点に基づいた24世紀について記載する。
リバーシティ・ケーブルテレビ
リバーシティ・ケーブルテレビ株式会社は、かつて茨城県古河市に本社を置いていたケーブルテレビ事業者である。1984年に設立された。略称はRCC
2017年4月、会社を分割し新会社・古河ケーブルテレビに事業譲渡し、同年12月14日に同社は水戸地裁下妻支部より特別清算命令を受けた。
2018年2月23日、特別清算手続が終結した。
御在所ロープウエイ
御在所ロープウエイ（ございしょロープウェイ）は、三重県三重郡菰野町の湯の山温泉から鈴鹿山脈の主峰である御在所岳山頂（9合目）を結ぶ索道（ロープウェイ）である。御在所ロープウエイ株式会社が運営している。
御在所ロープウエイ 概要
三重交通子会社の御在所ロープウエイ株式会社が運営しており、ロープウエイ湯の山温泉駅とロープウエイ山上公園駅間約2.1kmを結ぶ。両駅の標高差は約780m。運行システムは複線自動循環式を採用（日本では御在所ロープウエイと広島県廿日市市の宮島ロープウエーの2か所のみ）。1959年（昭和34年）4月29日に開業した。当初は三重交通が開発を進め、ロープウェイ架設は御在所岳南側の「一の谷」付近を計画したものの、輸送能力が劣るため現在のルートに変更した。
空中散歩の途中には湯の山温泉街や菰野・四日市市街地、伊勢平野、伊勢湾などが望める。また、車窓からは御在所岳の奇岩やカモシカも眺めることができる。御在所岳の頂上へ行くには、ここからさらにリフトで8分ほど上るか、徒歩で登山をする。冬期は山頂部の御在所スキー場の営業が行われている。
なお前述通り、御在所ロープウエイの「エ」部分は文字表記にカタカナ大文字を使用している。この表記としているのは、前述の宮島ロープウエーと岩国城ロープウエー（山口県岩国市）を含めた3か所となっている。
御在所ロープウエイ 観光リフト
ロープウェイと同じく御在所ロープウエイ株式会社が運営するリフト。ロープウエイ山上公園駅に併設されているロープウエイ駅と御在所岳山頂付近にある頂上駅を結ぶ。
この観光リフト（第1リフト）とは別に、スキー場営業日のみ運行する第2リフトがスキー場の初心者用ゲレンデに並行して設置されている。
御在所ロープウエイ 諸元・駅一覧
ロープウェイ
支柱4基のうち、1基（6号鉄塔）は高さが61mあり日本一となっている。この鉄塔は白塗装となっており、「白鉄塔」の別名がある。2019年には、この「白鉄塔」をモチーフとしたマスコット「ブラン」（フランス語で白を意味）が制定されている。
観光リフト
ロープウェイ
観光リフト
プレトリア
プレトリア（アフリカーンス語・英語: Pretoria）は、南アフリカ共和国ハウテン州北西部のツワネ市都市圏にある地区。同国の大統領官邸を始めとする行政府が立地し、対外的には当地が南アフリカ共和国の首都（行政首都）と認識されている。
2000年までは、単独の都市としての権限を有していた。
アフリカ有数の世界都市であり、アフリカ最大の経済大国、南アフリカ共和国の政治的な中心都市の一つであり、各国の大使館も多くが当地区に建てられているためアフリカでも最重要な部類に位置付けられる都市である。
プレトリア 名称
プレトリアの名称は、イギリスによる植民地支配に抵抗したアフリカーナー（ポール族、オランダ系移民）のアンドリース・プレトリウスに由来している。
2005年3月8日、プレトリアの市議会によって市名をツワネ（Tshwane）に改名する事が決議される。同年5月26日、南ア地名評議会（SAGNC）が「ツワネ」に改名する案を認めた。「ツワネ」は先住民ンデベレ族の首長の名前であり、アフリカーナーは改名に猛反対している。
結果的にプレトリアを含む14自治体の新設合併によって新たに「ツワネ市都市圏」が成立し、プレトリアはツワネ市都市圏の一行政区として存続することになったため現在は「プレトリア」と言う名称の自治体は存在していない。そのため、日本で発行される地図では首都を従前通り「プレトリア」と表記するものや「プレトリア（ツワネ）」と並記するものが混在しているが、外務省では首都を「プレトリア」としており、国連の地名標準記法一覧表においても首都は「プレトリア」と表記されている。プレトリアと同様、都市圏の拡大により「首都」の定義に議論があるケースとしては、インドの首都機能が置かれるニューデリーを包摂するデリー連邦直轄地が挙げられる。
プレトリアの域内には約70,000本にも渡るジャカランダの街路樹に覆われていることから「ジャカランダの街」と言われている。
プレトリア 地理
ヨハネスブルグの北55kmにあり、地理的にはブッシュベルトとハイベルトの間のマガリースベルク山地の谷間に位置するため、寒気から守られている。亜熱帯気候 （ケッペンの気候区分の温帯夏雨気候 (Cwa)）に属し、年間平均気温は約19度C、年間降水量は700mmである。月間平均気温は9月から3月が25度C以上、4月から8月が24度C以下で、2013年1月に最高気温42度Cを記録した。最低気温は5月から8月に零下となることがあるが、降雪はほとんど無い。
プレトリア 教育
南アフリカ随一の規模を誇るプレトリア大学を有する。
プレトリア 政治
南アフリカの行政府所在地で、大統領府などが入る建物は「ユニオンビル」と呼ばれている。
プレトリア 人口動態
プレトリア地区内の人種構成は白人が67.69%と半数を占め、黒人は24.51%と少数派である。その他、カラード6.23%、インド・アジア系1.57%となっている。
プレトリア地区内で第一言語として話される言語はアフリカーンス語が61.2%と大半を占めている。次に英語が15.0%、北ソト語5.5%、ツワナ語4.3%となっている。（2001年センサス）
プレトリア 経済
鉄鋼業が盛んであり、南アフリカの鉄鋼の大部分が生産される。また自動車や機械部品などが主に生産される。
プレトリア 文化
プレトリアは南アフリカの中でも主要な学園都市であり、プレトリア大学や南アフリカ大学 (UNISA) などがあり、遠隔教育も行われている。また、科学・工業研究評議会 (CSIR) も所在する。
プレトリア 観光
南アフリカの町にはジャカランダがあちこちに植えられていていて春先の開花時期（10〜11月）に観光客も多いが、特にプレトリアは「ジャカランダの町」（Jacaranda City）と呼ばれていて、街路や広場にこの木の並木が多い。
リケッチア
リケッチア （Rickettsia、リケッツィア、リケッチャ、リッケットシアとも表記。） は、狭義ではRickettsia 属、広義では Rickettsiaceae 科の微生物の総称。ダニ等の節足動物を媒介とし、ヒトに発疹チフスあるいは各種リケッチア症を引き起こす。ウイルスと同じように細胞外で増殖できない。偏性細胞内寄生体とも呼ばれる。
名称は発疹チフスの研究に従事し、結果的にそれが原因で亡くなったアメリカの病理学者、ハワード・テイラー・リケッツの名に因む。
リケッチア 概要
リケッチアは非運動性でグラム染色で陰性である。1–4 µm の球状または桿体、あるいは連鎖状、繊維状の形状を示す。ウイルス、クラミジア、ファイトプラズマ等と同じく単独で増殖が出来ない（偏性細胞内寄生性）。増殖は宿主の血管内皮系の細胞内で行われ、宿主細胞の代謝低下時に最もよい増殖を示す。宿主細胞から取り出し単独におくと急速に死滅する。感染した血管には血栓が生じ、血管破裂、壊死を引き起こす。これが体のどこで起こるかは種により異なり、これが症状の差違を引き起こす。
自然界ではネズミなど小型哺乳類、ダニが保因しており、シラミ、ダニ、ツツガムシ（恙虫）の節足動物を媒介し、ヒトに感染する。
クエン酸回路を構成する全ての遺伝子を持ち、DNA解析によりミトコンドリアとの近縁性が指摘されている。
リケッチア 治療
テトラサイクリン、ドキシサイクリン、クロラムフェニコール等の代謝・DNA合成を阻害する機序の抗菌薬を投与する。ペニシリンなど、臨床的に頻用されるβ-ラクタム系の細胞壁のペプチドグリカンを合成阻害する抗生物質が、全く効かないことに注意が必要である。
中央通り (東京都)
中央通り（ちゅうおうどおり）は、東京都港区から同中央区を経由し、同台東区に至る道路の通称である。国道15号、国道17号、都道437号などから構成される。
中央通り (東京都) 概要
港区新橋から北へ、銀座・京橋・日本橋・神田・秋葉原・上野といった商業地や繁華街を通る都心の大動脈で、東京都都市計画道路放射28号として指定されている。また途中で経由する日本橋は日本の道路の起点とされており、日本国道路元標がある。地下には日本初の地下鉄路線である東京メトロ銀座線（旧東京地下鉄道）が走行している。
1986年8月10日に明治近代化のシンボル・銀座の道として、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された日本の道100選の一つにも選ばれており、中央区の公式通称ではないが、銀座通り口交差点から銀座八丁目交差点にかけては地元商店街が独自に「銀座中央通り」の愛称で呼ばれることもある（道路標識は「中央通り」）。
全線に渡り東側をバイパスの昭和通りが並行しており、起終点で交差する。
起点の港区新橋から日本国道路元標までの区間は東海道、日本国道路元標から室町三丁目南交差点までは奥州街道に該当する。同じく日本国道路元標から室町三丁目南交差点を経由し須田町交差点の手前までの区間は中山道に該当する。須田町交差点から万世橋を経由して終点の上野までの区間は、明治以降に整備された新しい道で「御成街道」とも呼ばれた。
沿道のシダレヤナギが通りのシンボルとなっていたが、共同溝整備の際に控除され、一方で都電の廃線の舗石が歩道の一部に再利用された。
中央通り (東京都) 歴史
1603年（慶長8年）、徳川幕府は江戸城の東側海岸地を埋め立てて江戸の町割りを行い、街道を整備した。このとき日本橋が架けられ、翌1604年（慶長9年）に幕府は日本橋を五街道の起点と定めて、街道筋に一里塚を築いた。五街道のうち、品川宿へと向かう東海道が現在の中央通りの日本橋以南、板橋宿へと向かう中山道が日本橋から須田町交差点の南側までの区間である。千住宿へと向かう日光街道・奥州街道 は現在の室町三丁目南交差点で中山道から、内藤新宿へと向かう甲州街道は日本橋交差点で東海道から分岐していた。1873年（明治6年）、明治政府は日本橋に道路元標を設置して、全国各地へ延びる国道の起点とし、これは現在も日本国道路元標とした標識板に形を変えて日本橋の路面中央部に埋め込まれている。
神田川以北は五街道ではなく、江戸城から寛永寺へと向かう御成道（御成街道）に由来する。御成道は昌平橋と現在の万世橋の間の位置にあった筋違橋から下谷広小路（現在の上野広小路）を経て、寛永寺境内（現在の上野恩賜公園）の参道に接続していた。「御成街道」の名前は御成街道架道橋に残っている。また、万世橋の前後は架橋に伴って整備された道筋である。
中央通り (東京都) 歴史
日本橋周辺は、江戸の中心として有名大店が軒を並べ、魚河岸や青物市場が開かれるなど、江戸の台所として発展。明治以降、中央通りは百貨店や問屋が立ち並ぶ通りへと変わり、現代も東京の金融や商業の中心地として沿道は発展している。
1872年（明治5年）の銀座大火後、当時東京府知事の由利公正は、銀座地区の区間（銀座通り）に面する建物の不燃化を目指し、レンガ造りの洋風建築街（銀座煉瓦街）を完成させた。このとき、道路幅を当時のレベルでは画期的な広さである15間（約27m）に拡幅改良して、歩道も分離してレンガで敷き詰め、マツやサクラの街路樹を植えた。由利は大火を受けて東京を防火防災都市とすべく銀座に煉瓦造りの建築物を数多く建てたり、銀座大通りの幅員を「ニューヨークやロンドンの目抜き通り並に45.5mに拡張すべし」と主張（結局は27.3mの拡幅となった）するなどといった都市改造計画を立案・実行に移した。
1882年（明治15年）には新橋から上野までを含む区間で、日本初の馬車鉄道である東京馬車鉄道が開業した。銀座地区はガス灯が灯るなど西洋化を取り入れた先進的なモダンな通りへと変わっていき、繁華街として発展を見せはじめる。
中央通り (東京都) 歴史
1967年（昭和42年）に通りを走る都電本通線（通称：銀座線）が廃止され、その翌年ごろから中央通りは電線共同溝を設置して電線の地中化を推進して電柱をなくし、歩道に御影石を敷き詰めて、デザイン街灯を設置するなど、それまでの中央通りの印象を大きく変貌させていった。さらに、1970年（昭和45年）からは銀座地区が歩行者天国をいち早く実施した通りとなった。歩行者天国が実施される休日にはパラソルやテーブルが並び、人々で賑わう道路となっている。また、その後に中央通りのほかの区間でも歩行者天国が実施されている（後述の節「歩行者天国」を参照）。
なお、日本橋の南側には、中央通りに沿って日本橋区通（読みは「とおり」、京橋区との合区後は中央区日本橋通）の町名があった。現在は中央区日本橋の一部となっているが、バス停名として「通り三丁目」が残っている。
中央通り (東京都) 路線状況
平日24時間交通量（台）
かつて、中央通りのほぼ全線となる銀座地区から上野駅までの間で、毎週日曜日と休日に歩行者天国が実施されており、東洋一の長さを誇るとも言われていた。しかし1999年に、基本的にビジネス街であり閑散としていた神田地区の歩行者天国が廃止され、2001年には上野・御徒町地区と日本橋・京橋地区が廃止された。秋葉原地区も秋葉原通り魔事件などの影響で2008年から中止されたため、一時は銀座地区のみでの実施となっていた。秋葉原の歩行者天国は2010年1月23日より半年間の試行期間を経て再開されている。
中央通り (東京都) 地理
起点から順に記載。
ほぼ中央通りの全線にわたり、東京メトロ銀座線が地下に敷設されており、比較的地面に近いところを通っている。また、かつての都電1系統は中央通りの上を走っていた。
京都府道107号雲ヶ畑下杉坂線
京都府道107号雲ヶ畑下杉坂線（きょうとふどう107ごう くもがはたしもすぎさかせん）は、京都府京都市北区を通る一般府道である。
京都府道107号雲ヶ畑下杉坂線 概要
京都市北区雲ケ畑中畑町から京都市北区杉阪北尾に至る。
京都市北区の雲ケ畑地区から持越峠を越え、真弓川に沿って杉阪地区に至る路線。
持越峠西端は三差路になっており、北へ向かうと真弓の集落に至る。かつて、坂上田村麻呂がこの道を通って真弓集落に入り、弓をつくったと言い伝えられる。しかし、この道がいつ誕生したかは、定かではない。歴史的に、この道が真弓・杉阪の両集落を結びつけていたという。
車両通行帯がなく幅員の狭い道路と、改良されて片側1車線になった道路の区間がそれぞれ混在している。概ね、杉阪地域（南側）に未改良区間が残る。持越峠および杉阪地区周辺を除き、急なカーブは少ない。特段の名所等はなく、建築物も下杉阪配水池および、途中に通過する足ヶ谷橋（あしかたにはし）、そして杉阪地区内の民家を除き存在しない。真弓川に沿って、ほぼ全線を通じて杉木立が続く。
路線名である雲ヶ畑および下杉坂はいずれも表記揺れがあり、地名はそれぞれ雲ケ畑および下杉阪と表記される。
京都府道107号雲ヶ畑下杉坂線 歴史
本路線は、道路法（昭和27年法律第180号）第7条の規定に基づいた京都府の一般府道として1959年（昭和34年）に京都府が初めて認定した282路線のうちの1つである。
京都府道107号雲ヶ畑下杉坂線 路線状況
起点の京都市北区雲ケ畑中畑町から持越峠を越えて同区真弓八幡町に至る区間おいて、車道とは他に沢伝いに峠を越える経路も京都府道として存在する。
日本カモシカセンター
日本カモシカセンター （にほんカモシカセンター）は、三重県三重郡菰野町の御在所ロープウェイ山上公園駅近くの御在所岳山上にあった、世界で唯一のカモシカ専門の動物園。御在所ロープウェイ開業翌年の1960年7月に開園、2006年11月30日に閉園した。
日本カモシカセンター 概要
研究会園内には、カモシカに関する様々な展示物が置かれた施設もあった。また鈴鹿山脈に生息するニホンカモシカの他、海外のシャモア、シロイワヤギ、ゴーラル、ジャコウウシ、タイワンカモシカなどを多数飼育していた。1975年から1986年には8種約60頭が飼育され、その後6種約30頭が飼育されていた。10種あるカモシカのうち8種が飼育され、多くの研究成果を残した。自然科学館では、ニホンカモシカなどの剥製と骨格標本が展示されていた。また鈴鹿山脈の植物、動物、昆虫などの展示も行われていた。1990年（平成2年）に年間約185,000人だった入園者がその後約74,000人まで減少し、施設の老朽化などから閉園されることになった。その後飼育されていた動物たちはロープウェイのゴンドラに乗せられて下山したうえで、日本各地の動物園に引き取られて行った。シャモア3頭は多摩動物公園に引き取られた。2006年2月には「特定非営利活動法人 自然学校みえ」が設立され、「カモシカセンターメモリアル ございしょ自然学校」として自然科学館が引き継がれた。
リッケンバッカー
リッケンバッカー（リッケンバッカー・インターナショナル・コーポレーション、Rickenbacker International Corporation、RIC社）はアメリカ合衆国の楽器メーカー。主にエレクトリックギターを主力製品として、アコースティックギターや弦、ストラップなどを製造している。日本の代理店は、山野楽器（2013年2月1日 -）同年1月31日までは新星堂。
リッケンバッカー 特徴
同社のエレクトリックギターの特徴は、大きめのダブルカッタウェイに、ヘッド部にRickenbackerロゴ入りの大きなトラスロッドカバーを設け、ボディ部のピックガードにも大きな独特な形状のものが設けられている。また、ブリッジ付近にはシャープな切れ込みが入っている。ネックは3つの角材を接着した3ピースで、ヘッドはさらに耳を接いだ5ピース構造。
ピックアップは、シングルコイル（325シリーズ等で使用、俗称:トースターピックアップ）やハムバッカー（650シリーズで使用）の他、ハイゲインと呼ばれる自社製ピックアップを製造している。これは、セミアコモデルの300シリーズやソリッドモデルの620（共に12弦含む）で使用されている。また、インレイ（ポジションマーク）は一般的に最も多いドットと、トライアングルと呼ばれる三角形状の自社製インレイがある。これは、360、381、620、660（12弦含む）といったデラックスモデルとして位置付けられたモデルで使用されている。
一部のモデルにはステレオ・アウトプットとモノラル・アウトプットの両方が装着されており、リック=O-サウンドという専用の機器でステレオ出力が可能。ステレオ使用時でもモノラル・ジャックは有効なため、モノラルも同時に出力可能。
リッケンバッカー 特徴
1932年に発表されたフライングパンは、一般に発売された最初のエレクトリック・ギターである。外注のボディにピックアップを組み込んだ、エレクトリック・スパニッシュ・ギターも同年発売。自社製のエレクトリック・スパニッシュ・ギターは、1935年に発売。エレキベースとエレクトリック・ヴァイオリン、12弦ギターも、世界初の発売。
12弦モデルのネック幅とヘッド形状は通常の6弦仕様のものとほぼ同じとなっており、他メーカーの12弦モデルに比べ扱いやすい。ストリングポストは通常の6弦と同じヘッドに対して垂直なものを6個に加え、クラシックギターのようにスロットを開けてヘッドに対して水平に付くものを6個とを組み合わせており、これもリッケンバッカー特有のものとなっている。ただし、クラシックギターのようにヘッドを完全にくり貫くのでは無く、ヘッドの半分程度しかくり貫かれていない。
リッケンバッカー 歴史
1931年ロサンゼルスにおいて、元ナショナル・ストリング・インストゥルメント・コーポレーション（National String Instrument Corporation）のジョージ・ビーチャムらが母体となりロー・パット・イン・コーポレーション (ElectRo-Patent-Instruments Corporation) が電気楽器とアンプの製造を目的に設立され、1934年にエレクトロ・ストリング・インストゥルメント・コーポレーション (Electro String Instruments Corporation) と社名を変更。
翌1932年、世界初の商品化されたエレクトリック・ハワイアン（ラップスティール）ギター「フライングパン」を発表し、世間に広く受け入れられた。但し発売年に売れた本数は、10数本のラップスティールと5本に満たないスパニッシュギターという記録があるので、すぐに受け入れられたわけではないようである。
当時の製品群のボディーは木材ではなく、アルミニウムのダイカストやベークライトで作られていた。これは、創始者の1人アドルフ・リッケンバッカー（ドイツ系）が金物工場を既に経営しており、これらの設備を使って製作できたためである。逆に言えば、自社で木工をする設備は持っていなかった。
リッケンバッカー 歴史
アドルフの遠縁で、撃墜王として有名だったエディー・リッケンバッカーの知名度を利用するため、ブランド名として「リッケンバッカー・エレクトロ」を使用した。
1953年、フェンダー・エレクトリック・インストゥルメンツ社の販売代理店だった、ラジオ&テレビジョン・イクイップメント社の経営者のF・C・ホールが、リッケンバッカーを買収。
ラジオ&テレ社はフェンダー商品を全米に広げた原動力となったが、同年、同社のセールス・マネージャーだったドン・ランドールを社長として設立されたフェンダー・セールス社にフェンダー商品の販売は移行されることになる。両社の関係は1955年まで続くも、F・C・ホールによるリッケンバッカーの買収は、フェンダーとの関係が切れた後の楽器ビジネスを考えてのことのように思える。実際、その後リッケンバッカーは、ラジオ&テレ社の販売網を使って全米に売り出された。
この頃、ドイツ出身のギター職人ロジャー・ロスマイズルが入社し、現在にも繋がる多くのエレクトリック・スパニッシュ・ギターのモデルが彼の手により生まれ、既に時代遅れとなっていたラップスティール・ギターに代わり主力商品となっていった。ロスマイズルは後にフェンダーに移り、コロナド等のアコースティックボディーのギターや、ビートルズの映画「レット・イット・ビー」でジョージ・ハリスンに使用されたオールローズのテレキャスターなどを製造する。
リッケンバッカー 歴史
1960年代は、ビートルズのジョン・レノンがモデル325（6弦、12弦）を、ジョージ・ハリスンがモデル360/12（12弦ギター）モデル425（6弦ギター）、ポール・マッカートニーがモデル4001S（4弦ベース・ギター）などを使用した影響で、ギブソンやフェンダーなどの大手メーカーを凌ぐ人気を誇った。
1970年代に入ると、モデル4001はイエスのクリス・スクワイアやディープ・パープルのロジャー・グローヴァー、ザ・ジャムのブルース・フォクストンなどが使用した影響で、主にイギリスのハードロック、ヘヴィメタルやニュー・ウェイヴ系のバンドなどに幅広く使われるようになった。
リッケンバッカー 補足
モズライト社を設立したセミー・モズレーも一時期在籍していた。ゼロフレットを打ち込むなど、独自の仕様を持つギターを勝手に作っていたために解雇されることになるが、これがモズライトを設立するきっかけとなる。同時期に工場に居たクラフツマン、ロジャー・ロスマイズルにギター製作の指導を仰いでいた。「Combo」シリーズや381モデルなどに見られるボディトップのカーブを「ジャーマン・カーブ」と呼ぶ。これは、ロスマイズルがドイツ人だったため。モズライトにも同様のカーブが見られる。また、モズライトのホロウボディギター「Combo」のボディ構造も、リッケンバッカーと同様にボディ材を裏側からくり抜き、裏側から蓋をする形で構成するという構成も、リッケンバッカーに倣っている。
リッケンバッカー 補足
1960年代、ロンドンの楽器商ローズ・モーリス社がイギリスの輸入代理店となり、同社のオーダーでアメリカ国内の仕様と異なるギターが多くイギリスに輸出された。サウンド・ホールがfホールになり、ポジションマーカーがドットに変えられた物が多い。これらにはローズ・モーリス独自の4桁のモデル番号が付けられていた。たとえばジョン・エントウィッスル、 ピート・クウェイフ、ドノヴァン、クリス・スクワイヤが最初に入手し、後にポール・マッカートニーが演奏していたベースはヨーロッパ仕様のモデル1999である。これと同じ仕様のものはアメリカで入手できなかったが、後にモデル4001Sとして本国でも発売されることとなった。
リッケンバッカー 主なモデル
セミアコースティックギターのシリーズ。ボディは330と340（12弦含む）が全体的に角張っているのに対し、360と370は角が取れて丸くなっている。
ソリッドギターのシリーズ。波状のカッタウェイが特徴。
アコースティックギターのシリーズ。
エレキベースのシリーズ。
初期に製造されたモデルの復刻版モデル。
リッケンバッカー草創期から60年代に発売され、420や450シリーズの元になったモデル。
2013年1月末まで取り扱い代理店であった新星堂の創立60周年を記念したオリジナル・モデル。
製造する職人と演奏するプレイヤーが共同で製造されたモデル。
リッケンバッカー 現在のモデル
2018年9月現在、カタログ掲載の製品は以下のとおり。生産中止となったモデルもごく少数の限定品として販売されることがある。
（カッコ内はボディ色。FG=Fireglo、JG=Jetglo、MID=Midnight Blue、MG=Mapleglo、WAL=Walnut）
香嵐渓
香嵐渓（こうらんけい）は、愛知県豊田市足助町にある、矢作川支流の巴川がつくる渓谷。紅葉やカタクリの花などで知られ、秋は観光地として賑わう。
香嵐渓 歴史
1634年（寛永11年）に足助にある香積寺の三栄和尚が、巴川から香積寺に至る参道にカエデやスギの木を植えたのが始まりとされる。さらに、地元住民などの手によって数多くのカエデが植え足されたり、散策道がつくられるなどして現在のようになっている。また、香嵐渓のシンボルとも言える待月橋（たいげつきょう）が命名されたのは1953年（昭和28年）。その後3回の掛け替えを経た後、2007年（平成19年）に新たな橋となった。
香嵐渓 名前の由来
1930年（昭和5年）に、当時の住職と町長が大阪毎日新聞社社長の来町の際に命名を求め、「飯盛山からの薫風は、香積寺参道の青楓を透して巴川を渡り、香ぐわしいまでの山気を運んでくる。山気とは、すなわち嵐気也」から“香嵐渓”という名が付いた。
香嵐渓 交通
交通案内・アクセス情報
下記所要時間は、通常時の所要時間である。もみじ祭りの期間中の特に日曜・祝日は足助中心部の国道153号（飯田街道）で激しい渋滞が発生する。
名鉄
愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線
五木村
五木村（いつきむら）は、熊本県の南部にある村で、球磨郡に属する。「五木の子守唄」の発祥の地である。
五木村 地理
熊本県南部、球磨郡北部に位置し、東は水上村、多良木町、西は八代市東陽町、坂本町、南は山江村、相良村、北は八代市泉町の五家荘地帯に隣接する。村全体が九州山地の山岳地帯にあるため、標高1,000m以上の山岳が連なり、平坦部は非常に少なく、深い峡谷が縦横に走る急峻な地形が特徴。
村域は九州山地の一角をなしており、総面積の96.2％を山林が占める。
中心地を含む村内の可住地域のほぼ全てが川辺川ダムの水没予定地のため、各地に代替地を建設し順次移転した。
大字は存在しないが、村内は甲・乙・丙の3地区に分かれており、住所表記に使用される。
五木村 交通
近隣の人吉市・相良村以外の遠隔地の各市町村と村を結ぶ交通機関は存在しない。
2019年4月1日より九州産交バス撤退区間の頭地 - 内谷間、頭地 - 上荒地間、またその他の村内の公共交通機関の空白地の輸送を担うコミュニティバス5系統・リレーバス1系統が運行開始されたが、利用客は全路線とも村民に限られ、村外の利用者がこのバスに乗車することはできない。
大学予科
大学予科（だいがくよか）は、戦前の日本（大日本帝国）において、旧制大学の本科（学部）に進学する前段階の予備教育を行っていた高等教育機関。以下の2種類が存在する。
大学予科（だいがくよか）とは、大学令（1918年公布、1919年4月1日施行）または各帝国大学官制に基づいて設置され、1955年（昭和30年）まで存在した高等教育機関。
教育内容は現在の大学教養課程に相当する。特定の旧制大学に附属し、専門教育を行う大学本科、すなわち学部に進学する前段階としての予備教育を行う機関であった。基本的に旧制高等学校と同じ教育が行われたが、学部の設置状況に合わせて、文科・理科のどちらかのみを置くことも可能だった。官立大学と公立大学の予科は3年制であったが、私立大学予科は、政府の認可基準の問題などから2年制を採る場合もあり、後期になって3年制と2年制の2部を併置する予科も多く登場した。
大学予科
しかし、第二次世界大戦の激化に伴う繰上げ卒業と学徒出陣に沿って行われた修業年限の短縮と、終戦後の修業年限の復旧を経て、戦前より2年制だった予科も1年延長され、最終的に全ての大学予科は3年制に統一された。大学予科は学制改革によって、新制大学の教養部や学部、あるいは附属の新制高等学校に改組されて廃止された。3年制大学予科の入学資格は旧制高等学校（3年制）と同じく旧制中学校4年修了程度であるのに対し、2年制大学予科は旧制中学校卒業程度であった（中学卒業後、第2学年に編入可能な3年制予科もあった）。
大学予科 旧制高等学校と大学予科との違い
本州・九州所在の帝国大学や旧六医科大学などは大学予科を持たず、予科を持たないこれらの大学へ進学するには原則として旧制高等学校を卒業しなければならなかったが、旧制高校からのみでは定員充足が困難であった東北帝国大学、九州帝国大学、名古屋帝国大学では、旧制高校以外の者にも傍系入学を認める例も見られた。
旧制高校から私立大学や公立大学への進学も可能であったが、学制改革の混乱期を除き、敢えてそれらの大学へ進学することは極めて例外的であった。なぜなら旧制高校卒業者は志望する学部学科を選ばなければ帝国大学に無試験（進学は基本的に成績順）で入学できたからである。
これらの理由から旧制高校に進学するか大学予科に進学するかによって、その後の進路選択の幅に大きな差が生じることになった。第二次高等学校令（大正七年勅令第三百八十九号）が1919年4月1日に施行されると、高等学校の大学予科は高等科（文科・理科）に改称された。
大学予科 医科大学予科
第二次世界大戦の終結後、1946年から1947年にかけて、連合国軍最高司令官総司令部(GHQ)は、医学歯学教育を大学教育に一本化する方針を打ち出し、旧制医学専門学校および旧制歯科医学専門学校をA級校とB級校に判別し、A級校は旧制大学に昇格させ、B級校は戦後特設高等学校に転換するとした。旧制大学への昇格は1946年から1948年にかけて行われたが、まず予科を設置し、予科の卒業生が出るのに応じて学部が設置された。なお、弘前・前橋・松本・米子・徳島の官立5校には予科は設置されなかった。
1949年、学制改革により、医学部・歯学部の入学資格は、他の学部に2年以上在学し、所定の一般教育科目を履修した者となった。このため、医科大学予科は1948年を最後に新規募集を停止し、新制大学の理学部や文理学部に、医学部・歯学部進学のためのコースが設けられた。ただし、私立歯科大学に限り、2年制の旧制大学予科として継続することが認められた(1950年(昭和25年)2月2日文部省令第4号）。1955年から、医学部・歯学部は6年制で、2年の進学課程及び4年の専門課程となった。4校あった私立歯科大学の2年制大学予科は、それぞれの大学の医学部・歯学部進学課程（プレメディカル）となった。
大学予科 医科大学予科
官立大学で唯一の予科である東京医科歯科大学予科は、1950年千葉大学に包括された。これについて千葉大学は「1950年学芸学部が文理学部と教育学部に改組」とし、東京医科歯科大学は「千葉大学では東京医歯大予科を核として文理学部が開設され、東京医歯大の医学部40名、歯学部60名の教育（進学課程）をも受け持つことになった」としている。1955年東京医科歯科大学が千葉大学文理学部に医学部と歯学部の進学課程を設置し、1958年東京医科歯科大学に進学課程（国府台分校）が設置されるまで、これを千葉大に置いた。
大学予科 一覧
第二次世界大戦終結前の設置
第二次世界大戦終結後の医学専門学校改組
和歌山県立医科大学予科（1951年廃止）：1950年に和歌山県立理科短期大学に発展改組される。
奈良県立医科大学予科（1951年廃止）
広島県立医科大学予科（1951年廃止）
兵庫県立医科大学予科（1951年廃止）
山口県立医科大学予科（1951年廃止）
横浜医科大学予科（1951年廃止）
大阪市立医科大学予科（1951年廃止）
名古屋女子医科大学予科（1951年廃止）
岐阜県立医科大学予科（1951年廃止）
県立鹿児島医科大学予科（1951年廃止）
三重県立医科大学予科（1951年廃止）
福島県立医科大学予科（1951年廃止）
第二次世界大戦終結前の設置
大学名 - 学科（文科もしくは理科）（備考）
大谷大学予科 - 文科
慶應義塾大学予科 - 文科・理科
1934年、神奈川県橘樹郡日吉村（現在の横浜市港北区日吉）に移転
興亜工業大学予科 - 理科（現：千葉工業大学）
駒澤大学予科 - 文科
戦後、代替校として駒澤大学高等学校が設立
大正大学予科 - 文科
東京慈恵会医科大学予科 - 理科（1921年度 - 1928年度は2年制）
戦後、代替校として慈恵高等学校が設立されるが、設置者の方針転換によって1954年に廃止された。
大学予科 一覧
東洋大学予科 - 文科
日本医科大学予科 - 理科（1926年度 - 1933年度は2年制）
1932年、川崎市小杉に移転
藤原工業大学予科 - 理科（1944年廃合、現：慶應義塾大学理工学部）
満洲医科大学予科 - 理科（現：中国医科大学）
龍谷大学予科 - 文科
立教大学予科 - 文科
立正大学予科 - 文科
第二次世界大戦終結後の設置
大学名 - 学科（文科もしくは理科）（備考）
愛知大学予科 - 文科
霞ヶ浦農科大学予科 - 理科（1949年茨城県に移管され茨城県立農科大学に改組、現：茨城大学農学部）
玉川大学予科 - 文科・理科
東海大学予科 - 文科・理科
第二次世界大戦終結後の医学専門学校改組
岩手医科大学予科
順天堂医科大学予科（現：順天堂大学）
昭和医科大学予科（現：昭和大学）
東京医科大学予科
東京女子医科大学予科
東邦医科大学予科（現：東邦大学）
大阪医科大学予科
大阪女子医科大学予科（現：関西医科大学）
久留米医科大学予科（現：久留米大学）
東京歯科大学予科
日本歯科大学予科
大学予科 一覧
1946年 大阪歯科大学予科
大学名 - 学科（文科もしくは理科）（備考）
國學院大學予科 - 文科（1946年度から3年制に移行）
戦後、代替校として國學院高等学校が設立
上智大学予科 - 文科（1942年度から3年制に移行）
東京農業大学予科 - 理科（1946年度から3年制に移行）
戦後、代替校として東京農業大学第一高等学校が設立
関西学院大学予科 - 文科（1946年度から3年制に移行）
東亜同文書院大学予科 - 文科（1945年廃止）
高野山大学予科 - 文科（1946年度から3年制に移行）
大阪理工科大学予科 - 理科（1946年度から3年制に移行、現：近畿大学）
大学名 - 学科（文科もしくは理科）（備考）
関西大学予科 - 文科
第一大学予科（3年制）・第二大学予科（2年制、1933年設置）
専修大学予科 - 文科
第一部（3年制）・第二部（2年制）
拓殖大学予科 - 文科
第一部（2年制）・第二部（3年制） → 紅陵大学予科
1940年、北多摩郡小平村に移転
1944-45年は学生募集停止（1946年再開）
戦後、代替校として紅陵高等学校（現：拓殖大学第一高等学校）が設立
大学予科 一覧
中央大学予科 - 文科
第一予科（3年制）・第二予科（2年制）
同志社大学予科 - 文科
一部（3年制）・二部（2年制、1933年設置）
日本大学予科 - 文科・理科
第一部・世田谷・三島予科（それぞれ2年制）・第二部（3年制）
法政大学予科 - 文科
第一部（3年制）・第二部（2年制）
1936年、川崎市木月に移転
明治大学予科 - 文科
一種（3年制）・二種（2年制）
1934年、杉並区和泉に移転
立命館大学予科 - 文科
第一部（3年制）・第二部（2年制）
早稲田大学附属早稲田高等学院
第一部（3年制） → 第一早稲田高等学院 - 文科・理科（現在の戸山キャンパス）
第二部（2年制） → 第二早稲田高等学院 - 文科（現在の早稲田キャンパス内、1942年度から3年制に移行）
戦後、代替校として早稲田大学高等学院が設立
歩行者天国
歩行者天国（ほこうしゃてんごく）とは、都市・街の歩行者空間の一種。
この記事では日本で「歩行者天国」と称する歩行者空間を扱う。
歩行者天国 概説
歩行者の安全や健康に配慮して設計されたルートやエリアを歩行者空間という。歩行者空間系のアメニティの要素としては、歩行者空間には歩行者道、自動車が最適制御されている道路、公園、広場、街具等をすべて含む。
歩行者天国はモールの一種であるが、英語で単に「モール」と称する場合には自動車をすべて排除しているもの、バスやタクシーのみを通行可能としているもの、一般車も通行可能なものなどがあり、各地域の地域性や交通条件に合わせた形態が生み出されている。
車両の進入を禁じたモールをペデストリアンモール（フルモール）という 。世界で初めて商業街路での車両の通行を禁止したのは1930年にドイツのエッセンにあるリンベッカー通りであったといわれている。また、世界で初めて登場したのは第二次世界大戦が終わって間もないころともいわれており、西ドイツの商店街が最初だったとも、オランダのロッテルダムの商店街（ラインバーン商店街）が最初だったともいわれ、起源については諸説ある。
歩行者天国 概説
日本では車両通行止の規制を行い、車道部分を含めた道路全体を歩行者用道路として歩行者が歩けるようにする警察署による措置を「歩行者天国」ということがある。主に日曜日に実施されることから日曜遊歩道ともよばれ、曜日・時間帯を指定して実施されるもののほか、通年全日実施されるものもある。
日本語の「歩行者天国」は英語ではpedestrian [car-free] mallまたはvehicle-free promenadeと訳される。ただし、ペデストリアンモール（フルモール）は日本では道路法上の歩行者専用道路として実施されることもあり、道路交通法上の「歩行者用道路」（道路交通法第9条）として実施される「歩行者天国」とは根拠法令や定義が異なる。
歩行者天国 日本の歩行者天国
日本では高度経済成長時代の当時、自動車の普及による交通事故の急増（いわゆる交通戦争）や環境問題への配慮により、道路交通を車優先から歩行者中心の交通への転換が求められた時期であり、そのきっかけとしてスタートしたのが始まりである。歩行者天国は道路全体を歩行者用道路とすることから、交差点などによる人の流れの妨害を阻止し、近隣の商業地の発展に寄与できるであろうとされた。また、排ガスや騒音といった交通公害の一時的な防止になり、開放的なイメージにもなるため、観光客や買い物客の増加に繋がるとも考えられた。
歩行者天国の発祥地については諸説あるものの、一般的に「歩行者天国」という名称が定着する前から裏通りを中心に何回か実施されており、東京では1887年（明治20年）に神楽坂の縁日で初めて実施されたといわれている。1950年には新宿駅東口前通りで自動車が締め出され、1958年には神田の東紺屋町で日曜・祝日に道路を柵で仕切り子供達の遊び場として提供した「遊戯道路」が設けられたこともある。「遊戯道路」はその後都内に広がっている。その後、1962年には江東区で一定時間通行制限を実施した「パートタイム規制」を行われている。
歩行者天国 日本の歩行者天国
大規模なものは1969年（昭和44年）8月6日から12日間、北海道旭川市平和通で実験的に実施されたのが始まりである。東京都内では、美濃部亮吉知事（当時）の提唱で、1970年（昭和45年）8月2日に銀座・新宿・池袋・浅草の4地区で初めて実施され、4大繁華街の目抜き通りで、午前10時から午後5時まで車道を歩行者に開放する試みがされた。この日は日曜日とあり、東京発の歩行者天国では普段の日曜日の2.4倍にあたる78万5000人の人出があり、銀座では10倍の23万人の人出で賑わい、真夏の炎天下ということもあったことから、植木やビーチパラソルや縁台、ビニール製プールまでもが登場し、道路上に座り込んで弁当を広げる若者もいたという、非日常的な光景が広がっていた。また、ほぼ同時期に神戸、尼崎、姫路でも歩行者天国が実現している。大規模な歩行者天国が東京で実施された背景には、当時はモータリゼーションによって自動車が急増した時代で、道路は車道と歩道の分離などの安全対策が追い付いていなかったことなどから、歩行者の交通事故死が大変多く交通戦争の語も生まれた。1970年には交通事故死が史上最多を記録しており、警視庁が音頭をとって各商店会に協力を求め、歩行者天国を強力に推進したのも、交通安全のための苦肉の策であった。
歩行者天国 日本の歩行者天国
その後、1972年6月1日には、日本初の恒久的な歩行者天国として旭川市平和通買物公園が開設された。歩行者天国が実施された道路は、道路の一酸化炭素や騒音が激減し、環境に良いことが実証され、成功を収めたことが大きな話題となったことから、全国の都市へと広まっていった。
2000年代に入ると、種々の諸問題（「#歩行者天国が与える影響」参照）が発生したことから、地域によっては地元から歩行者天国を中止する要望が出されるようにもなり、日時を指定して行うものについては廃止されたり当初より規模を縮小されることが多くなった。歩行者天国で通行止めになった道路は2008年度末で541本で、10年前（1998年）のほぼ半分に減っているとされている。一方で商店街の活性化を期待して新たに実施される例も見られる。秋葉原の歩行者天国は、2008年に起きた通り魔事件を契機に休止していたが、2011年1月23日に再開された。同日は10万人の人が利用した。
巷では略称である「ホコテン」という呼び名もかなり普及したが、この出典・初出は不明である。
歩行者天国 日本の歩行者天国
「歩行者天国」という呼称の由来は不明だが、1966年に既に朝日新聞でこの名称が使われている。「朝日新聞で使われた当時、「天国」には好感の持てるイメージがあり、様々な商品名・施設名の名称に使われたことで、それらの価値が高くなるから」と、自称・昭和レトロ研究家の串間努は個人的に分析している。
繁華街や商店街では、日曜日や夕方などの人通りが多い時間帯に、歩行者天国がおこなわれているのが見られる。歩行者天国を実施する理由は様々あるが、主に大学・高等学校などの休み時間に学生が多く路上に溢れるためにその時間のみ行うもの、繁華街の一定の時間に実施し商業の発展を狙ったもの、祭りなどの行事のために一時的に道路を規制するもの、商店街に車を通さないことを目的としたもの、子供が路上で遊べるように道路を規制したものが挙げられる。
歩行者天国 日本の歩行者天国
大規模なものは、警察署は実施と解除時にアナウンスを行い、それより前の時間には規制道路に路上駐車している車の一斉排除を行う。もし駐車違反をしていれば取り締まりを、駐車・停車している車で運転手が特定されれば、1台1台の車に対し警告を行う。もし、無視すると強制移動されて、反則切符を取られる。また、規制対象道路を走行している車があれば、道路から退避するよう促す。規制道路を走るバス路線は迂回規制を行うか、浅草の三社祭の規制のように特例としてバスだけ通す場合もある。歩行者天国といえども、交差する主要道路は規制しないため、交差する道路から進入されないよう、立て看板や案内板を置き、場合によっては警察官を配備して監視を行う。解除時は警察署によるアナウンスがあるが、必ずしも全ての人間に行き渡らないため、解除時間を知らない歩行者が道路を歩いている時に自動車が通ってしまうなど危険なこともあるため注意が必要である。また、雨天など悪天候のときは中止になる場合もある。この場合所轄警察署の裁量に委ねられる。
歩行者天国 日本の歩行者天国
商店街など地域に密着した小規模なものは、所轄警察署が規制を行う場合もあるが、警察官を配備しなくても道路標識によって一定時間に歩行者専用道路となるように規制をかける方式が一般的である。加古川市の寺家町商店街は歩行者天国ではなく自転車の通行も許可されている。また多くの商店街では近隣住民や商店主によって立て看板を設置し、進入できないような対策がなされている。
なお、自動車運転死傷行為処罰法（平成25年11月27日法律第86号）の施行により、自動車・原動機付自転車を運転し、歩行者天国の規制に違反して交通事故を起こし人を死傷させた者は、危険運転致死傷罪（通行禁止道路運転）として、最長で20年以下の懲役（加重により最長30年以下）に処されることとなっている。
下記のように歩行者天国にはさまざまな影響が生じるため、原宿など一部の地域では歩行者天国を廃止している。
その一方で、廃止すると街の活気がなくなったり、歩道から人があふれて危険な状態となるとの意見もある。
歩行者天国 日本の歩行者天国
東京・原宿では「竹の子族」「ローラー族」やストリートパフォーマーなど、若者文化の発信地となり、彼らの活動はメディアで多く取り上げられ話題となり、街全体に活気を与えていた。1980年代末からはホコ天発のバンドブームに伴って多数のバンドが路上演奏をするようになり、彼らの出す騒音や見物人の出すごみに対して地元から苦情が出され、のちに歩行者天国が廃止に至る原因の一つとなった。
秋葉原では2005年の秋葉原ブームの頃から路上パフォーマンス（コスプレイヤーも含む）が増え、彼らとそれを取り囲むカメコや見物人が通行の妨げになっているとして問題となっていた。パフォーマンスは一部で加熱し、2008年には秋葉原の路上で「路上撮影会」と称して下着を見せたとして自称グラビアアイドルの女性が警視庁に逮捕されている。このとき、「ローアングラー」と呼ばれる低いアングルからパフォーマーの女性を撮影するカメコが多くのメディアで取り上げられ、その集団が街の風紀を乱しているとして批判された。
歩行者天国では都市の中心部に大勢の人が集中するという状況になるため、時に通り魔やテロの対象となることがある。
日本では2005年4月2日（仙台アーケード街）と12月25日（仙台市道南光院丁線）に仙台市で2回発生した暴走事件や、2008年6月8日に秋葉原で発生した通り魔などで、大勢の通行人が犠牲となり、防犯上の問題点が明らかになり、秋葉原では歩行者天国が一時中止になった。このため、仙台ではアーケードに車両の乗り入れができないようにする、秋葉原では防犯カメラを設置するなどの対策が取られた。
休日といえども道路を迂回させられることにより周辺道路が混雑する場合があり、近隣住民などからの苦情を招くことがある。
路線バスでは所定の経路上に歩行者天国が実施される区間がある場合は、迂回路を設定したり、実施時間帯はその区間のみ運休して前後の区間で折り返し運行を行ったりする例が見られる。またバス停留所についても迂回路上に歩行者天国実施時間帯専用の停留所を設置して対応することがある。
例として都営バスでは、早77系統と品97系統について、途中で経由する新宿通りが歩行者天国となる時間帯のみ、一本北側の靖国通り経由に変更される。迂回時間帯専用の停留所が設置されているほか、行先表示機にも迂回運行を示す「プロムナード」の語が表示される。
歩行者天国 「歩行者天国」の例
東京都
中央区銀座（国道15号銀座通り〈中央通り〉 銀座通り口交差点 - 銀座8丁目交差点）約1.1km
「ホリデープロムナード」とも呼称される。1970年8月に開始され、2022年現在は通年で土曜、日曜、祝祭日の日中（夏季6時間、冬季5時間）に実施されている。かつて都営バス橋86系統がこの区間を経由して日本橋室町まで運行しており、歩行者天国実施中は外堀通り（都道405号）へ迂回する経路変更が行われていた。交差する晴海通り（都道304号）の交通を維持するため、区間の中間地点に位置する銀座四丁目交差点のみ車両通行止めの措置をとらない。
愛知県
名古屋市中区栄地区（大津通 栄交差点 - 矢場町交差点）
かつては「なごや日本遊歩道」として1970年9月6日 - 1984年9月まで実施。
その後2011年9月18日 - 11月13日まで毎週日曜日（名古屋まつりが開催された10月16日除く）に「南大津通歩行者天国」の名称で社会実験として試験的に復活。2012年以降も春・秋シーズンの一部の日曜日において実施されているが、2020年以降は休止中である。
フランコ・ラゼッティ
フランコ・ディーノ・ラゼッティ（Franco Dino Rasetti、1901年8月10日 - 2001年12月5日）は、イタリア出身で、後にアメリカ合衆国に帰化した物理学者、古生物学者、植物学者である。エンリコ・フェルミと共に核分裂の鍵となるプロセスを発見した。その信条からマンハッタン計画への参加を拒否した。