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BEYOND バイオグラフィー
1983年、黃家駒(リーダー、ボーカル、リズムギター)、鄧煒謙(リードギター)、李榮潮(ベース)、葉世榮(ドラムス)の4人により初代Beyondが結成される。
「Beyond」という名前は鄧煒謙により名付けられた。意味は「超越」。
同年、鄧煒謙(初代リードギター)が脱退し、關寶璇(2代目リードギター)が代わりに加入。
その後、關寶璇(2代目リードギター)が脱退し、陳時安(3代目リードギター)が代わりに加入。
この年はさらに李榮潮(初代ベース)が脱退する。
1984年、黃家強(2代ベース)が李榮潮に代わり加入。
1985年、陳時安(3代目リードギター)が脱退、代わりに黃貫中(4代目リードギター)が加入。
1986年、劉志遠(リードギター、コーラス、キーボード)が5人目のメンバーとして加入。
1986年～1988年の間は、黃家駒、黃貫中、黃家強、葉世榮、劉志遠の5人での活動を行っていたが、1988年に劉志遠が脱退。この後にもメンバーが何人か入れ替わり、現在の体制となった。
1988年に「大地」がヒットし、香港を代表するロックバンドとなる。
1991年に来日し、アミューズのマネジメントで日本へ進出を試みた。
1992年、BMGファンハウス（現在のソニー・ミュージックレーベルズ内のAriola Japanレーベル）から作品をリリースし、日本でのデビューを果たす。
BEYOND バイオグラフィー
彼等が歌う「THE WALL 〜長城〜」のイントロ部分が、『進め!電波少年』（日本テレビ系）のオープニングテーマ曲にも使われ、日本でも徐々に知名度が上がりつつあった。
日本のロックバンド爆風スランプとも親交があり、メンバーのサンプラザ中野は彼らに「リゾラバ〜international〜」の詞を提供している。爆風スランプがカバーした同曲は、1992年に発売された『アジポン』に収録されている。
1993年には「海闊天空」と「かなる夢に 〜Far away〜」（海闊天空の日本語歌詞）が、『驚きももの木20世紀』（テレビ朝日系・朝日放送制作）の初代・2代目エンディングテーマ曲に続けて起用された。
1993年6月24日、バラエティ番組『ウッチャンナンチャンのやるならやらねば!』（フジテレビ系）の収録中にリーダーの黃家駒がセットから転落し6月30日に死亡したため、日本からの撤退を余儀なくされた。同時にこの番組も打ち切られた。
1993年7月18日 カレッジタウン八王子、7月27日大阪 千里セルシー、8月23日 東京 日清パワーステーション、8月24日 大阪 Coke Step Hallでコンサートを行う予定だったが、リーダーの黄家駒が急逝したため行われなかった。
BEYOND バイオグラフィー
残されたメンバー3人はその後も香港を拠点に、台湾・中国大陸などでバンド活動を続けたが、1999年12月にバンドとしての活動を休止し各自ソロ活動に入る。2003年に結成20周年を記念したワールドツアーを行いバンドの活動を再開するが、2005年10月のシンガポールでのライブをもって再び活動休止に。
解散後、各メンバーがソロ活動を行っていたが、残されたメンバー3人のいずれかの2人がコンサートを開催し、Beyondの楽曲を演奏する。
2008年6月10日に開催されたコンサート《別了家駒十五載 海闊天空音樂會》には、残されたメンバー黃家強 、黃貫中、葉世榮の3人が再度全員集合。
2009年7月に開催された《黃家強 x 黃貫中 This is Rock & Roll Live In Hong Kong 2009》のコンサートで、黃家強 、黃貫中がソロ活動の楽曲のほか、Beyondの楽曲も半分ほど演奏する。
2016年6月10日に開催された《家駒……愛心延續慈善演唱會2016》のコンサートで、黃貫中、葉世榮、また旧メンバーの劉志遠も出演。
BEYOND 主要メンバー
何度か入れ替わりよく知られる下記の4名となった。
黃家駒 (Wong Ka Kui, Koma)（1962年6月10日 - 1993年6月30日）
リーダー。ボーカル、リズムギター担当。Beyondのほとんどの楽曲の作曲、作詞を担当。
1983年結成から1993年死去まで在籍。
黃家強 (Wong Ka Keung, Steve)（1964年11月13日 -）
ベース、コーラス担当。黃家駒の弟。家駒の死後はベース、ボーカルを担当。
1984年から1999年解散、2003年再結成から2005年解散まで在籍。
黃貫中 (Wong Kwun Chung, Paul)（1964年3月31日 -）
リードギター、コーラス担当。家駒の死後はリードギター、ボーカルを担当。3人時期のほとんどの楽曲の作曲、作詞を担当。
1985年から1999年解散、2003年再結成から2005年解散まで在籍。
葉世榮 (Yip Sai Wing, Wing)（1963年8月19日 -）
ドラムス、コーラス担当。
1983年結成から1999年解散、2003年再結成から2005年解散まで在籍。
BEYOND 旧メンバー
鄧煒謙 (Tang Wai Him, William)
リードギター、コーラス担当。
1983年結成の時在籍、同年年末脱退。
李栄潮 (Li Wing Chiu)
ベース担当。
1983年結成の時在籍、同年年末脱退。
關寶璇 (Kwan Po Shun)
リードギター担当。
1983年から1984年まで在籍。
陳時安 (Chan Shi On, David)
リードギター担当。
1983年から1985年まで在籍、2022年1月12日死去。
劉志遠 (Lau Chi Yuen, Yuen) （1969年3月8日 -）
リードギター、コーラス、キーボード担当。
1986年から1988年まで在籍。2016年6月10日に開催された《家駒……愛心延續慈善演唱會2016》のコンサートで「再見理想」を演奏。1988年脱退以来約28年ぶりに旧友であるBeyondメンバーと共演。
BEYOND サポートメンバー
黃仲賢 (Wong Chung Yin)
リードギター担当。
2003年、2005年のBeyondコンサートでサポートギタリストとして登場。
BEYOND ディスコグラフィー
シングル （日本）
アルバム （日本）
シングル （香港）
永遠等待　（1987）
孤單一吻　（1987）
天若有情　(1990)
戰勝心魔　(1990)
無盡空虛　(1992)
広東語の曲
海闊天空
光輝歲月
喜歡你
冷雨夜
情人
不再猶豫
灰色軌跡
午夜怨曲
真的愛你
長城
大地
誰伴我闖蕩
歲月無聲
逝去日子
農民
無悔這一生
再見理想
沖開一切
無盡空虛
舊日的足跡
可否沖破
AMANI
日本語の曲
広東語アルバム
フェルナンド・バレンズエラ
フェルナンド・バレンズエラ・アングアメア（Fernando Valenzuela Anguamea、1960年11月1日 - 2024年10月22日）は、メキシコ合衆国ソノラ州ナボホア出身のプロ野球選手（投手）。左投左打。
1980年代（1980年 - 1989年）の10年間で128勝をあげた。この記録はMLB全体でジャック・モリス（当時タイガース）の162勝、デーブ・スティーブ（当時ブルージェイズ）の140勝に次ぎ第3位だが、左腕投手としては第1位である。
フェルナンド・バレンズエラ 経歴
メキシコの農場を経営する一家の12人兄弟の末子として生まれる。生年月日は公式には1960年11月1日とされているが、1955年生まれともいわれる。リーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボルで投げている時にメジャーのスカウトから注目され、1979年にロサンゼルス・ドジャースと契約。しばらくマイナーリーグで過ごし、1980年9月15日にメジャーデビュー。1年目はリリーフで10試合に投げ2勝1セーブを挙げる。メジャーデビュー当時は「Food」、「Drink」、「Beer」しか英単語を知らない状態であった。
翌1981年、4月9日の開幕戦で登板予定だったジェリー・ロイスが怪我で回避となり、急遽開幕投手を務めるとヒューストン・アストロズ相手に5安打完封勝利を収め、そのまま先発ローテーション入りし、スクリューボールを武器に新人としてはMLB最長となる開幕8連勝を記録。オールスターにも出場し、新人ながらナショナルリーグの先発を務めた。その年は13勝7敗、防御率2.48で、新人王とサイ・ヤング賞を史上初めてダブル受賞した。チームもワールドシリーズに進出し、ニューヨーク・ヤンキースを破りワールドシリーズ優勝を果たした。彼も第3戦で完投勝利を挙げ、勝利に貢献した。以降はオーレル・ハーシュハイザーとWエースを形成することになる。
フェルナンド・バレンズエラ 経歴
1986年には21勝11敗で最多勝のタイトルを獲得。同年のオールスターでは、1934年のカール・ハッベル（ニューヨーク・ジャイアンツ）以来の5者連続奪三振を記録した。1983年には史上初の100万ドルプレーヤーとなった。1990年6月29日のセントルイス・カージナルス戦でノーヒットノーランを達成。彼の熱狂的なファンは『フェルナンド・マニア』と呼ばれた。
チームが7年ぶりにワールドシリーズを制した1988年以後は故障がちとなり、1991年のスプリング・トレーニング中にドジャースを解雇され、以降はジャーニーマンに落ち着く。カリフォルニア・エンゼルスに移籍するが、ここでも結果を残せず、シーズン途中に解雇され、リーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボルに復帰。投手の他、登板しない試合では一塁を守り、1993年にボルチモア・オリオールズでメジャーに復帰。その後、フィラデルフィア・フィリーズを経て、サンディエゴ・パドレス在籍時の1996年には13勝を挙げ、ドジャースを追われて以降初の二桁勝利を挙げた。翌1997年途中にセントルイス・カージナルスに移籍し、メジャーでは同年が最後となった。その後もメキシコウィンターリーグ（リーガ・メヒカーナ・デル・パシフィコ）で投げ、正式に野球選手としての現役引退を表明したのは2006年12月だった。
フェルナンド・バレンズエラ 経歴
2003年より古巣・ドジャースのスペイン語中継の解説者の一人として活動していた。
2006年の第1回ワールド・ベースボール・クラシックのメキシコ代表のコーチを務めた。
2017年にリーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボルのキンタナロー・タイガースを他の投資家とともに買収した。
2024年10月22日に死去。63歳没。
フェルナンド・バレンズエラ 人物
ドジャース在籍時につけていた自身の背番号「34」は、野茂英雄が入団した1995年当時より誰もつけてプレーした者はなく、野茂自身も入団後に背番号を選ぶ際「（バレンズエラの34を見て）ちょっとこの番号は控えてくれ」と言われたことがある。その後2023年2月4日、古巣ドジャースはバレンズエラの在籍時の背番号「34」を永久欠番に指定することを発表、同年8月11日に永久欠番表彰式が行われた。なお、ドジャースの永久欠番指定条件は『アメリカ野球殿堂入り』だが、バレンズエラは2023年現在アメリカ野球殿堂入りを果たしておらず、ドジャースの永久欠番指定選手ではジム・ギリアム以来2人目の、殿堂未選出の永久欠番選手となっている。
2019年7月6日、リーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボルの全ての球団において背番号「34」が永久欠番となった。
フェルナンド・バレンズエラ 人物
息子のフェルナンドJrもサンディエゴ・パドレスのマイナーやメキシコでプレーしていた元プロ野球選手であり、2006年にはメキシコウィンターリーグのアギラス・デ・メヒカリで息子と共にプレーした。
前述の通り、スクリューボールの使い手として知られる。1988年、プロ野球・中日ドラゴンズとの交換留学によって当時のドジャースのキャンプに参加していた山本昌にこのスクリューを直に指導したこともあった。山本はバレンズエラのスクリューボールを目の当たりにし「右ピッチャーのカーブのように曲がる」と衝撃を受けた（結局山本はこのときは習得できなかったが、別の機会にマスターすることとなった）。
木古内町
木古内町（きこないちょう）は、北海道渡島総合振興局中部にある町。
木古内町 概要
アイヌ語に由来し、現在の木古内川から名づけられた。
一説には、干満の差が激しく、満潮時に潮が川を逆流することから「リリオナイ（リロナイ）」（波・入れる・川：潮の差し入る川）と呼ばれたためとされる。
木古内町 地理
渡島管内、渡島半島南西部に位置。南部は津軽海峡に面し、北部は山岳。木古内市街地のわずかな平野部を除いて、ほとんどは山岳・丘陵地帯。
江戸時代から交通の要所で、沿岸に沿って北海道新幹線、国道228号、道南いさりび鉄道線が走る。青函トンネル及び海峡線開通後、木古内駅は特急停車駅となり、2016年3月26日には北海道新幹線が開業した。
主な山
主な川
主な湖
ケッペンの気候区分では西岸海洋性気候に属するが、冬は積雪が多く「特別豪雪地帯」に指定されている。
渡島総合振興局
檜山振興局
木古内町 施設
警察署
駐在所
消防署
主な病院
主な郵便局
木古内町 経済
現在の基幹産業は漁業、農業、畜産など。かつては林業も盛んで木古内駅周辺に木材加工業者が集積していたほか、簡易裁判所、検察庁、法務局出張所、営林署、保健所、函館機関区木古内支区などが立地し官公庁の拠点都市でもあった。
木古内町 交通
中心となる駅：木古内駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
北海道旅客鉄道（JR北海道）
道南いさりび鉄道
かつては松前線が分岐していたが、 1988年（昭和63年）2月1日に廃止された。また、江差線は木古内駅から江差駅まで営業しており、町内に渡島鶴岡駅、吉堀駅が設置されていたが、2014年（平成26年）5月12日に廃止された。
松前圏のエリアに属する。
タクシー会社
主要地方道
一般道道
マツダ・ペルソナ
ペルソナ（Persona ）は、マツダがかつて生産・販売していた4ドアピラーレスハードトップ型の乗用車である。
マツダ・ペルソナ 概要
「インテリアイズム」「ビューティフル・クルージング」というキャッチフレーズを掲げ、女優のイングリッド・バーグマンをイメージしてデザイン最優先で作られた。
ハイソカーブーム期に登場したため、内装の半分以上が革張りであるなど非常に力が入っており、初期のカタログではエクステリアの写真よりも先にインテリアの写真が掲載されていた。しかし、4ドアピラーレスハードトップ特有の後部座席の狭さが災いして晩年は販売不振に陥り、1代限りで生産は終了した。
CMキャラクターには俳優で映画監督の奥田瑛二を起用。
インテリアではデザイン重視のためグローブボックスを持たず、その代わりとして助手席下に収納用引き出し型ボックスが設定されている。また、灰皿およびライターがオプション設定となっており、禁煙車として当時話題になった。
マツダ・ペルソナ 概要
前席用シートベルトはテンショナー本体がリアドアに内蔵され、前席ヘッドレスト横のガイドアンカーを経由してバックルに固定される変則的な方式となっている（この構造は後継車のMS-8にも引き継がれた）。アームレストはリアシートから独立しており、持ち運びが可能である。
フロントグリルには仮面をモチーフとした七宝のエンブレムがあしらわれる。
エンジンは前期型が1,800cc直列4気筒SOHC12バルブと2,000cc直列4気筒DOHC16バルブで、後期型では1,800ccもDOHC16バルブ化された。グレードは布シート仕様のタイプAと本革シート仕様のタイプBの2種類が設定された。
仙台貨物ターミナル駅
仙台貨物ターミナル駅（せんだいかもつターミナルえき）は、宮城県仙台市宮城野区宮城野にある、日本貨物鉄道（JR貨物）・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。東北本線支線（宮城野貨物線）上に位置する。
JR東日本としての駅名、および2011年（平成23年）までの駅名は宮城野駅（みやぎのえき）。
仙台貨物ターミナル駅 歴史
もともと仙台駅は旅客も貨物も共に扱う駅だったが、戦後の復興の中で1946年（昭和21年）に宮城県と仙台市、および当時の運輸省が協議して、仙台駅の客貨分離を決定した。新しい貨物駅の場所は宮城野原練兵場跡地とされ、東北本線の長町駅と東仙台駅の間に練兵場跡地を経由する貨物線が建設されることになった。
日本国有鉄道（国鉄）は1950年（昭和25年）に当時の大蔵省から練兵場跡地18万5000平方メートルの払い下げを受け、さらに翌年に民有地4000平方メートルを買い取った。また仙台市はこれに関連して1956年（昭和31年）に2億5600万円分の鉄道債券を引き受けた。
新駅と新線の建設は1958年（昭和33年）4月16日に着工され、まず1960年（昭和35年）に長町駅と東仙台駅の間に新しい貨物線が完成した。この翌年の1961年（昭和36年）に新しい貨物駅である宮城野駅が開業し、これと同時に宮城野駅に隣接する仙台市中央卸売市場までの貨物支線と同市場内の仙台市場駅も開業した。この仙台市場駅および貨物支線は、仙台中央卸売市場が卸町に移転する1974年（昭和49年）まで営業した。
仙台貨物ターミナル駅 歴史
1960年代に仙台臨海鉄道の計画が立案されると、宮城野駅はその起点の候補の一つに挙げられた。しかし検討の結果、軍用線跡地を活用できる陸前山王駅から分岐する経路で仙台臨海鉄道は建設されることになった。また、1970年代になって東北新幹線の建設が具体化すると、仙台市東部地区住人が「新幹線駅東部地区設置期成同盟会」を結成して宮城野駅付近への新幹線駅実現を目指した。この他には既存の仙台駅へ新幹線駅併設を求める「新幹線現仙台駅建設促進期成同盟会」や、長町駅に新幹線駅を実現しようとする「新仙台駅誘致仙南期成会」が新幹線駅の誘致活動をそれぞれ展開していた。しかし国鉄は既存の仙台駅への新幹線乗り入れを希望し、また地元の代表者などで構成されるデベロッパー委員会も既存の仙台駅への新幹線駅併設が望ましいと意見を表明した結果、その通りに建設されることになった。
仙台貨物ターミナル駅 歴史
昭和50年代前半の東北新幹線工事期間中には、新幹線仙台駅工事に伴う深夜時間帯の間合確保のため、寝台特急列車や夜行急行列車の一部が仙台駅を迂回して、宮城野貨物線を走行した。また、迂回運転される列車で、迂回前に仙台駅停車だった列車は長町駅への停車に変更され、長町駅と仙台駅の間には連絡バスが運転された。後年の2005年（平成17年）4月9日、夜間に行われた仙台駅信号設備更新工事の際にも、寝台特急「北斗星」と「カシオペア」が宮城野貨物線経由で運転され、この時も長町駅で旅客の乗降を行った。
1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に際し、当駅はJR貨物とJR東日本に継承された。そのため分類上は一般駅であるが営業開始以来旅客列車の設定はなく、実態は貨物駅となっている。
発送・到着地と駅名を一致させる必要があることから、JR貨物の営業上の駅名は2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正をもって宮城野駅（みやぎのえき）から仙台貨物ターミナル駅に改称された。一方でJR東日本の運行管理上の駅名は現在も宮城野駅のまま改称されていない。
2018年現在、仙台貨物ターミナル駅を、JR貨物の車両基地である仙台総合鉄道部や国道4号の仙台バイパスに近い岩切地区に移転させ(2026年度完成予定)、その跡地を宮城県が広域防災拠点として整備する計画が進められている。
仙台貨物ターミナル駅 駅構造
16.8 haほどの敷地を持つ地上駅。南北に通る複線の宮城野貨物線（本線）の西側に構内が広がり、コンテナホームは合計8面、荷役線は13本ある。発着列車の出入線入換業務は仙台臨海鉄道宮城野事業所が受託する。
上下の本線に隣接する列車の着発線は3本（ただし、1線は下り側の出発信号機がないため到着専用線）。着発線の西隣には側線（機回し線）が1線、コンテナホームに隣接する1線が荷役線となっている。このホームは島式であり、反対側にも1線荷役線がある。ホームの西側には、コンテナホーム3面（相対式2面・単式1面）と荷役線3本がある。西側の単式ホームの西隣には、かつて有蓋車用ホームとして使用され、現在は倉庫として使用される上屋が残る。これら3つのホームの北側には、仕分線・留置線群が置かれている。
仕分線・留置線群の西側にもコンテナホームが置かれる。ホームは島式3面（東側）と単式1面（西側）で構成され、荷役線は8本ある。なお、荷役線1線が舗装されホームの一部となっているため、その荷役線に隣接する線路も荷役線になっている。
仙台貨物ターミナル駅 駅構造
着発線からの北部側には300メートルほどの長さを持つ引上線が伸びる。着発線隣接のホームに接する2線の荷役線や一部の側線を除き、荷役線および仕分線・留置線はこの引上線を介して分岐する。また、南部側には機関車回転用の引上線も存在する。
構内は着発線を除いて電化されていないため、構内の入換作業はDE10形ディーゼル機関車（仙台総合鉄道部所属）及びDD200形ディーゼル機関車（愛知機関区所属）が担当している。
駅本屋は構内の南西端・宮城野2丁目交差点角に設置され、営業窓口のJR貨物仙台営業支店も駅本屋に入居する。その他、駅構内には仙台総合鉄道部宮城野派出（貨車検修基地）や東北保全技術センター、コンテナ検修庫、日本運輸倉庫運営の倉庫（第一営業所・第二営業所）など関連施設が設置されている。
仙台貨物ターミナル駅 取扱う貨物の種類
当駅は、コンテナ貨物と臨時の車扱貨物の取扱駅である。コンテナ貨物は、12フィート・20フィート・30フィートの鉄道コンテナと、20フィートの海上コンテナ（24トンまで）を取り扱う。
取扱品は、発送貨物では積合せ貨物、清涼飲料水、ビール、食料工業品など、到着貨物では積合せ貨物、紙、化学工業品、清涼飲料水、機械、野菜などが主なものである。また、産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ており、これらが入ったコンテナの取扱いも可能。
仙台貨物ターミナル駅 貨物列車・トラック便
（2014年3月15日改正時点）
高速貨物列車
東仙台駅方面行きの下り列車が1日20本、長町駅方面行きの上り列車が1日22本停車する。そのうち下り9本と上り9本が当駅終着、下り8本と上り11本が当駅始発の列車である。
列車の行き先は、下りが札幌貨物ターミナル駅（2本）、盛岡貨物ターミナル駅（2本）、石巻港駅（2本）など、上りが郡山貨物ターミナル駅（2本）、隅田川駅（2本）、名古屋貨物ターミナル駅（1本）、福岡貨物ターミナル駅（1本）、安治川口駅（1本）などである。
トラック便
山形オフレールステーションとの間に1日4往復、古川オフレールステーションとの間に1日2往復、名取オフレールステーションとの間に1日2往復運行されている。
仙台貨物ターミナル駅 トラック集配エリア
主に仙台市周辺、宮城県南部（仙南地方）、福島県浜通り北部を集配エリアとする。また新仙台郵便局への郵便物も当駅より運ばれている。
仙台貨物ターミナル駅 今後の予定
宮城県は、仙台貨物ターミナル駅が立地する仙台市宮城野原地区に広域防災拠点を整備することを計画している。
広域防災拠点の性質として傷病者の搬送や物資の搬入に関連した県内外との交通アクセスが求められる上、周辺には仙台医療センターのみでなく陸上自衛隊仙台駐屯地や霞目駐屯地が立地することから計画地に当地域が選ばれた。平成28年6月にはJR貨物と宮城県の間で仙台貨物ターミナル駅を移転し敷地売却を基本合意、当駅は移転することになった。
新駅は仙台総合鉄道部が立地する場所の北側、国道4号線を挟んだ宮城野区岩切地区に開設予定であり、コンテナホーム3面・着発線8線・留置線4線・検修線5線を配置。建屋は、敷地中央に検査や修繕を行う貨車検修庫（平屋建て、延べ約1,900 m2）を置くほか、敷地北側に総合事務所（3階建て、延べ約2,000 m2）と、鉄道貨物倉庫や荷捌用貨物上屋などの倉庫類計延べ約16,900 m2を建てる予定である。また、新駅はE&S方式で整備され、無人運転トラックや入換機関車の遠隔操縦といった技術を導入するなど、最新のICTを活用した次世代貨物駅「スマートターミナル」を目指す。
ただし、建設予定地域の岩切地区には岩切畑中遺跡を始め縄文時代から近世にかけての遺跡が点在しており、埋没した文化財調査などが必要となることから、2021年現在で建設工事が遅延している。
仙台貨物ターミナル駅 駅周辺
駅の西側は運動公園、東側は住宅地と接する。
仙台貨物ターミナル駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
東北本線貨物支線（宮城野貨物線） 
長町駅 - 仙台貨物ターミナル駅 - 東仙台駅
日本国有鉄道
東北本線貨物支線（貨物支線）
（貨）宮城野駅 - （貨）仙台市場駅
TAKAみちのく
TAKAみちのく（タカみちのく、1973年10月26日 - ）は、日本の男性プロレスラー。千葉県四街道市出身。JUST TAP OUT代表取締役社長兼レスラー。血液型B型。
TAKAみちのく 来歴
父が雪印に勤めており、千葉県四街道市、石川県金沢市、岩手県盛岡市と転勤に伴い転居を繰り返した。
岩手県立盛岡工業高等学校卒業後、ユニバーサル・プロレスリングに入門。
1992年
9月4日、ユニバーサル・プロレスリング後楽園ホール大会の対スペル・ティグリート戦でデビュー。リングネームはユニバーサル・プロレスリングの先輩であり、同郷でもあるザ・グレート・サスケの若手時代のリングネーム「MASAみちのく」を引き継いだものである。また、三度笠の旅烏スタイルでファイトをしていた。9月、ユニバーサルのシリーズ終了後にサスケから、みちのくプロレスの旗揚げ構想を聞かされると同時に勧誘され、みちのくプロレスに入団。以降はサスケと共に、みちのくプロレスの設立準備を続けた。
1994年
4月16日、新日本プロレス主催で開催された「SUPER J-CUP」に出場。
6月、新日本プロレスで開催された「BEST OF THE SUPER Jr.」に出場。同年、ルード軍「デルフィン軍団」に加入したことで軍団結成時からのメンバーである愚乱・浪花と対立。9月29日、浪花とのデルフィン軍団遺恨清算マッチ後に浪花と和解。その年のタッグリーグ戦「みちのくふたり旅」に2人で出場した。
1995年
12月13日、船木勝一とタッグチーム「夢狩人」を結成。
TAKAみちのく 来歴
1996年
6月14日、船木と共にルード軍「海援隊☆DX」に加入。
1997年
5月、メキシコへ遠征。
7月、WWFでサスケのトライアウトの対戦相手に指名されてカナダで2連戦が行われ、逆にTAKAがトライアウトに合格。理由はサスケの体調がよくないことと黒装束がアメリカでは悪役にしか見られなかったことが影響している。このことで、サスケはWWF入りを横取りされたと激怒して2人の仲に亀裂が生じた（実際の理由はサスケ自身がみちのくのトップであり、最大のスターであるサスケが不在にする間のみちのくプロレスへの補償問題と言われている）。
10月にWWFと契約を結び、10月10日に行われたみちのくプロレスの両国国技館大会に参戦。サスケとのシングルマッチが行われたが、敗北を喫した。試合終了後、TAKAは「サスケ、みちのく潰すなよ!」とヒールとしては異例のマイクを残し、サスケと握手を交わした。
12月7日、王座決定トーナメントで優勝して初代WWFライトヘビー級王者（復活版）になった。
1998年
TAKAみちのく 来歴
3月29日、WWFで年間最大の祭典であるレッスルマニアXIVに日本人レスラーとして初出場。アギラとのWWFライトヘビー級選手権試合に勝利して初防衛に成功。また、フナキとのタッグチーム「カイエンタイ」では、英語でマイクアピールが出来ないという欠点を逆手に取り、映画の吹き替えのように「口と声が合っていない」マイクアピールを行い、不思議な人気を獲得。この頃、カイエンタイのTシャツが売り上げNo.1になったこともある。
1999年
3月13日、みちのくプロレス矢巾町民総合体育館大会に参戦。
WWEに参戦した当時は「メジャーリーガー」とその立場を野球に例えられたが、TAKAはメキシコ遠征の延長でそこにつながっただけと考えている。しかし、24歳から28歳の1番体が動く時期にプロレス界最大手の表も裏も見えたのはTAKA本人にとって良い経験であり、毎週身長2m級の大男にやられたことで耐久力もついたと振り返っている。
2000年
10月、プエルトリコに日本人プロレスラー養成道場「KAIENTAI DOJO」を設立。
2001年
怪我で欠場を余儀なくされる。
2002年
3月1日、横浜アリーナで開催されたWWFの日本公演でフナキの試合にセコンドとして登場したのを最後にWWFを退団。
3月、KAIENTAI DOJOがプエルトリコから撤退してTAKAの地元千葉県に拠点を移した。
TAKAみちのく 来歴
4月20日、ディファ有明でKAIENTAI DOJOの旗揚げ戦「CLUB-K SUPER ev.」を開催。
2003年
全日本プロレスが武藤敬司体制になって以降、請われて全日本に参戦するようになり、外国人レスラー軍「RO&D」を団体内の一大勢力として纏め上げた。また、巧みな話術を生かし、興行スタート時の前説（RO&Dタイム）も務めていた。
2004年
10月24日、プロレスリング・ノアに参戦し金丸義信のGHCジュニアヘビー級王座に挑戦。
2005年
1月5日、全日本プロレスの世界ジュニアヘビー級王座を、1月10日、KAIENTAI DOJOのCHAMPION OF STRONGEST-K王座を獲得する。全日本プロレスの世界ジュニアヘビー級王座、KAIENTAI DOJOのCHAMPION OF STRONGEST-K王座、みちのくプロレスの東北ジュニアヘビー級王座の三冠王となった。
7月3日、DRAGON GATEに参戦、望月成晃のオープン・ザ・ドリームゲート王座に挑戦。
12月9日に開催されたインディーサミットに出場。
2006年
RO&Dとしての活動がVOODOO-MURDERSとの解散マッチに敗れたため、終了となった。
6月4日、TOMOみちのくとのタッグでWEWハードコアタッグ王座を獲得する。
12月31日に開催されたインディーサミットの選手兼マッチメイカーとして出場。
TAKAみちのく 来歴
2007年
2月、カズ・ハヤシらとメキシコに遠征するはずだったが、車上荒らしによりパスポートを紛失したため日本に残った。
全日本プロレスの3月シリーズより、贋メキシカン・トリオ「メキシコ・アミーゴス」のリーダー、ペペみちのくとして登場（他のメンバーは、カズが扮するミゲル・ハヤシJrとNOSAWA論外が扮するエル・ノサワ・メンドーサ）。偽物感溢れるメキシカンテイストで人気を博した。
プロレスリング・ノアの4月シリーズにおいて、一度袂を別ったバリー・ブキャナン、ディーロ・ブラウンと再度組んでRO&Dを復活させた。
5月2日、新日本プロレス後楽園ホール大会でディック東郷とのタッグで外道、邪道からIWGPジュニアタッグ王座を奪取した。
8月12日、KAIENTAI DOJO後楽園ホール大会でSTRONGEST-Kトーナメントで初優勝を果たす。
12月、ブログで結婚したことを発表。
2011年
1月30日、TAKAは新日本プロレスの後楽園ホール大会にNOSAWAと共に突如姿を現し、そこでIWGPジュニアヘビー級王座とIWGPジュニアタッグ王座へ挑戦表明をした。TAKAは小島聡、MVP、タイチ、NOSAWAらと共に小島軍（仮）を結成する。
TAKAみちのく 来歴
2月20日、仙台サンプラザホールにて、プリンス・デヴィットの持つIWGPジュニアヘビー級王座に挑戦。TAKAもラ・ケブラーダなどを放ちデヴィットを追い込んだが、最後はデヴィットのブラディサンデーによって敗れた。
5月3日の福岡国際センターでの小島対真壁刀義戦の試合後、TAKAは真壁に敗れた小島をタイチと共に襲撃し小島軍（仮）が解体された。この後、突如現れた鈴木みのると結託して鈴木軍を結成、TAKAはこの試合を機にタッグを結成した小島、真壁と抗争を展開する。
11月12日、同年2度目のIWGPジュニアヘビー級王座に挑戦。だが、デヴィットのブラディサンデーで敗れた。
2012年
6月16日、大阪府立体育会館でタイチと組み獣神サンダー・ライガー&タイガーマスク組のIWGPジュニアタッグ王座に挑むも敗れる。
10月14日、後楽園ホールでのデビュー20周年記念大会で外道と激突も外道クラッチに敗れる。
2013年
5月11日、南条隼人に勝利してインディペンデント・ワールド・ジュニアヘビー級王座を奪取。TEPPEIに敗れるまで16度の防衛を果たしている。
6月9日、後楽園ホールの『BEST OF THE SUPER Jr.』準決勝に、負傷欠場した田口隆祐のリザーバーとして出場もアレックス・シェリーに敗れる。
TAKAみちのく 来歴
7月20日、秋田市立体育館でタイチと組みフォーエバー・フーリガンズ（ロッキー・ロメロ&アレックス・コズロフ）のIWGPジュニアタッグ王座に挑むも敗北。
10月14日、両国国技館でタイチと組みフォーエバー・フーリガンズからIWGPジュニアタッグ王座を奪取。
11月1日、新宿FACEでTAKA&タイチ興行を初開催。邪道&外道組を3本勝負で破り、IWGPジュニアタッグを防衛。
11月9日、大阪府立体育会館でヤングバックス（マット・ジャクソン&ニック・ジャクソン）に敗れIWGPジュニアタッグから陥落。
2014年
KAIENTAI DOJOの経営危機であり、Blue Fieldの家賃も支払えなかったという。しかし十枝利樹（現在の会長）に出会い、会社の立て直しをしてもらった。
2015年
3月15日、プロレスリング・ノアの有明コロシアム大会で、拳王&大原はじめ組、平柳玄藩&原田大輔組との3WAYマッチを制し、GHCジュニアタッグ王座を獲得。
10月4日、ノアの名古屋国際会議場大会で原田&小峠篤司組に敗れ、GHCジュニアタッグ王座陥落。
2017年
2月5日、北海道立総合体育センターでタイチと組み、ROPPONGI VICEのIWGPジュニアタッグに挑むも敗北。
8月、全日本プロレス45周年記念両国大会〜新たなる決意〜でブラックタイガーVIIと組みアジアタッグ王座に挑戦。
TAKAみちのく 来歴
9月4日の「TAKAみちのく25周年記念大会～SIMPLE IS BEST～」では、飯伏幸太とタッグを組むことが明かされた。TAKAは当初、吉田綾斗をオカダ・カズチカと対戦させたかったが、吉田が怪我をしてしまったため、ならばここは自分のやりたいことをやろうと思って飯伏とのタッグを組んだ。メイン以外では、KAIENTAI DOJOの若手にチャンスを与えている。グレート・サスケ、スペル・デルフィン、ディック東郷の3人タッグなどのこれまでにないカードも見られている。この興業を計画した背景には、バンビやERINAという所属している2人の女子レスラーがどこまで他団体のメジャーどころに通じるかという狙いもある。
2015年
KAIENTAI DOJOイズム継承マッチを行っていて本田アユム、洞口義浩、吉野コータローなどの若手選手やヒロ・トウナイやバンビと対戦を行う。TAKA曰く、無駄な技を減らし、頭から落とすような危険な技をせずロープワークや無駄なフォール、打撃すらも極力削り取った一点集中で試合を構築し、自らの必殺技一発で勝利する試合がKAIENTAI DOJOイズムであるという。
2018年
11月6日、光文社のFLASHでTAKAの不倫が報道された。
2019年
TAKAみちのく 来歴
1月19日、TAKAは記者会見を行って1月30日付でKAIENTAI DOJOの取締役解任及び退団することを発表した。退団に関しては、TAKA本人の責任を取りたいという希望による。退団に際して『週刊プロレス』は「後輩の手本となるべき存在であるにもかかわらず、実際は反面教師になってしまった」、「S-K王座を持っていたのは10年も前になり、ここ数年は前線に立ってなかったので、いなくなってもリングに大きな変化はない」と不倫報道の責任を仄めかし、KAIENTAI DOJOでの重要性が低くなっていたことも指摘している。
4月11日、プロフェッショナルレスリングJUST TAP OUTを設立することを発表。
7月8日、後楽園ホールでプロフェッショナルレスリングJUST TAP OUTの旗揚げ戦を開催。
2021年
11月、新日本プロレスのWORLD TAG LEAGUE2021にて鈴木みのるのパートナーとして2年半ぶりに新日マットに参戦。
2022年
10月14日、後楽園ホールでのデビュー20周年記念大会で外道と激突も敗れる。
12月19日、代々木競技場第2体育館大会にて『タカタイチ2人合わせて50周年記念 サヨナラタカタイチ興行』を開催。高橋ヒロムと「名も無きヒロムロール、またはみちのくドライバーIIを返したら100万円懸賞金マッチ」を行なうも敗北。
TAKAみちのく 来歴
2023年
1月5日、大田区総合体育館でタイチ、金丸義信、DOUKIと共にJust 4 Guys結成。
3月1日、｢ジュニア夢の祭典 〜ALL STAR Jr. FESTIVAL 2023〜｣にて、がんばれ！大谷晋二郎10人タッグマッチに出場。
2024年
9月11日、新日本プロレス｢Road to DESTRUCTION｣仙台サンプラザホール大会でフランシスコ・アキラと対戦も敗れる。
10月21日、新日本プロレス｢Royal Quest Ⅳ｣Crystal Palace National Sports Centre大会にて緊急で決定した外道とのシングルマッチでは勝利するも、デビッド・フィンレーとのシングルマッチで敗れる。
11月4日大阪府立体育会館（エディオンアリーナ大阪）にてSANADAが電撃脱退。再びJust4Guysとなり本隊と共闘。
11月、WORLD TAG LEAGUE 2024にタイチと出場。
12月14日、新宿FACE大会にてTAKAみちのく、タイチ組がSANADA、外道から3本勝負で勝利。
2025年
5月7日、JTO後楽園ホール大会にて棚橋弘至とのスペシャルシングルマッチ（棚橋弘至ファイナルロード～恩）で敗れる。
9月9日に開幕したRoad to DESTRUCTIONシリーズから本隊に正式加入。
TAKAみちのく 得意技
みちのくドライバーI
国内では「みちのくドライバー」が正式名称だが、IIとの混同を避けるため「みちのくドライバーI」と一般的には呼ばれている。
相手の両腕をクロスさせて、シットダウン式ジャンピング・パワーボムの型で落とす技。堀田祐美子のピラミッド・ドライバーと同型だったので、人と同じものは使いたくないということで現在は封印している。ちなみにどちらが元祖かはTAKA本人ですら不明である。最初にこの技を受けたのは当時、みちのくの練習生だったK-ness.である。
元々は「みちのくドライバー」といえば先に開発されたこの技であるが、封印されたため現在は後に生まれたみちのくドライバーIIのことを指してみちのくドライバーと呼ぶ場合も多い。ただし、海外ではみちのくドライバーIIの正式名称を「みちのくドライバー」としている。
みちのくドライバーII
相手をボディスラムの体勢に抱え上げた状態から、ジャンプすると同時に前方に両足を開脚し頭部からマットに叩き落とす技。WWE参戦時から落とし方を少し変え、垂直に脳天から落とすのではなく、やや斜めに落とし後頭部や背面から叩きつけるようになった（技を受ける側の首への負担を減らすためである）。しかし、それでも技の威力が損なわれることはなく現在でも十分必殺技として通用している。現在では似た形式の技も含め非常に多くのレスラーが使用している。
TAKAみちのく 得意技
ちなみに、みちのくドライバーIの後継技として開発されたが技の系統としてはIの派生技ではなく、別系統の技となる。また海外では「みちのくドライバー」が正式名称として使用されており、国内でも近年はIIのことを「みちのくドライバー」と呼ぶ場合も多い。
みちのくドライバーβ
技名のβは「ベロ」と読ませる。リバースブレーンバスターのクラッチで相手を抱え上げ、みちのくドライバーIIのように相手を脳天から落とす。TAKAは自らの掲示板でファンからの「βを使わないのはなぜか？」との質問に対し、「出すに値する相手がいない」と答えている。これと同型の技をDRAGON GATEのYAMATOがギャラリアの名で使用している。
ジャスト・フェイスロック
うつ伏せ状態の相手の横から、背を思い切り反らして絞り上げる変型フェイスロック。フェイスロックと言っても実際は顔面ではなく、顎元をクラッチして締め上げている。あまりの反り具合に、観客からは悲鳴が上がるほど。KAIENTAI DOJO設立後みちのくドライバーIIに並ぶフィニッシュ・ホールドとして使用されている。なお技名はフェイスロックだが、実際のクラッチは相手の顎の辺りが多い。
デイック・キラー
TAKAみちのく 得意技
ジャスト・フェイスロックの形から相手の腕をとりさらにきつく締め上げる技。対ディック東郷戦にむけて開発した。
ジャスト・フェイスロック2006
TAKAが右手の負傷中に開発した新必殺技。復帰戦では、この技で勝利した。クラッチの仕方がスリーパー・ホールドの様になっており、指を負傷していても技をきめられる。
スクールボーイ
主にタッグで使用。タッグパートナーやセコンドの支援を受けて行う。
宇宙人プランチャ
リング上で加速をつけてトップロープに両足で飛び乗り、場外の相手に向かって体を預けていく飛び技。普通の選手が両手でロープを掴んで飛び乗るのに対し、TAKAの場合は両足のみで踏み切り飛び乗るのが特徴的である。近年はTAKAが膝に爆弾を抱えていることもあり、タイトルマッチ以外での使用はほとんどない。
宇宙人ケブラーダ
リングの中から体を半捻りさせながらトップロープに飛び乗りリングの内側を向いた状態になり、そのまま場外の相手にムーンサルト・アタックを仕掛ける技。普通の選手がケブラーダを仕掛ける際はエプロンサイドからロープに飛び乗るのに対し、TAKAの場合はリング内から飛び乗るのが特徴的である。TAKAの膝の爆弾のためか、近年は封印されている。
TAKAみちのく 得意技
ヘビーキラー1号
仰向け状態の相手に両腕をロックしながら、ウラカン・ラナの体勢で丸め込むクラッチ技。対ヘビー級用に開発した技。
みちのくメフィスト
タイチとの合体技。タイチのブラックメフィストにTAKAが体重をかける。
スーパーK
スーパーK-1
後頭部へのトラースキック。
スーパーK-2
グラウンド状態からの不意うちジャンプキック。
スーパーK-3
コーナーの相手へのジャンプキック。
スーパーK-4
顔面への低空ドロップキック。
スーパーKスペシャル
顔面へのミドルキック。
サミング
だまし討ちで行う相手の両目を狙った目潰し攻撃。この技が決まった直後、目潰しした方の手で観客にピースサインを行うのが定番となっている。
TAKAみちのく タイトル歴
IWW
WWF
WEW
KAIENTAI DOJO
全日本プロレス
みちのくプロレス
新日本プロレス
DDTプロレスリング
プロレスリング・ノア
プロフェッショナルレスリングJUST TAP OUT
プロレス大賞
PWI Top 500 Wrestlers
ライト R-3350
ライト R-3350 サイクロン 18（Wright R-3350 Cyclone 18）は、アメリカのカーチス・ライトによって開発・製造された航空機用空冷星型エンジン。通称デュプレックスサイクロン（Duplex Cyclone =二重のサイクロン）エンジンとも呼ばれる。B-29戦略爆撃機に搭載され、対日戦で非常に大きな役割を果たした。
このエンジンは、当時の航空機用レシプロエンジンとしては、最大規模の出力を誇る。しかし、その分開発も非常に難航し、開発自体は第二次世界大戦の開戦以前から開始されていたが、大戦時にB-29に採用されるまでには長い期間が必要であった。戦後は民間旅客機のエンジンとして、ターボコンパウンド仕様のエンジンが製造されたが、こちらは信頼性に欠け、不評であった。
ライト R-3350 開発経緯
ライト兄弟が創設したライト・エアロノーティカル社（Wright Aeronautical ）は1927年に、1930年代の航空機に多く用いられていたことで有名なサイクロンエンジンを開発した。1929年、ライト社はカーチス・エアロプレイン＆モーターなど47社と合併しカーチス・ライトとなったが、航空機部門と併存する形で発動機部門も存続し、1,000馬力クラスのエンジンの開発は続けられた。1931年に完成したR-1820 サイクロン 9は、1930年代、および第二次世界大戦初期の軍用機において広く使われたエンジンの1つである。
同時期に、航空用エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニー（P&W）は、有名なワスプ・エンジンのシリーズの開発を始めた。この二重星型（複列星型）のワスプ・エンジンは、サイクロンよりコンパクトで高性能であった。1935年、カーチス・ライトはP&Wに追いつくため、サイクロン 9をベースにした新エンジンの開発を開始し、これを複列14気筒化したR-2600と複列18気筒化したR-3350が開発された。
ライト R-3350 開発経緯
1937年5月に最初のR-3350の試運転が行われたが、このエンジンはやや気難しいことが判明した。運転状態が安定しなかったことに加え、14気筒のR-2600がはるかに大きな注目を集めたことで、開発はうまく進まなかった。1941年になってようやく、アリソン製のV-3420 エンジンにかえてXB-19に採用され、R-3350は初めて空中にあがった。
ライト R-3350 実戦での運用
1940年、アメリカ軍は、2,000lb（約908kg）の爆弾を積んでアメリカ本土からドイツを攻撃しようという長距離爆撃機の開発を計画した。これには大馬力のエンジンを必要としたので、R-3350の開発が重要になった。1943年までにB-29の機体は完成したが、空気抵抗削減を狙いエンジンカウルを極端に絞った設計のため、特に後列上段シリンダーの冷却が足りず、エンジンは常にオーバーヒート気味であった。また、エンジン軽量化のために多用したマグネシウム合金製の部品が発火しやすいという問題も抱えていた。このため、エンジン火災を起こす機体も多く、軍はその対策に頭を悩ませることになる。
R-3350の初期型の燃料供給方式はキャブレター式で混合気の供給に問題を抱えていたが、1944年後半には燃料噴射方式に変更され、この点については信頼性が改善された。
ライト R-3350 戦後
戦後は、民間機市場に供給するため燃費の向上が図られ、ターボコンパウンド方式が開発された。これは、エンジン1基につき3個のタービンにより排気エネルギーを回転エネルギーに変換し、それを流体継手を使用しクランクシャフトに伝えることにより排気中の熱エネルギーの20%を回収するというものであった。この改良を加えられたR-3350は、ロッキード コンステレーションやダグラス DC-7などの大型旅客機などに採用された。しかし、このターボコンパウンド仕様のR-3350は、その複雑な構造が災いしてトラブルが頻発し、より簡便で小型軽量・高性能なターボプロップ方式の実用化・普及に伴い、第一線から退くことになった。
ライト R-3350 トリビア
ソビエト連邦において、B-29がリバースエンジニアリングによりツポレフ Tu-4として生産された際に搭載されていたエンジンはこのR-3350ではなく、ソ連にR-1820をライセンス供与して生産されたシュベツォフ M-25が独自改良されたシュベツォフ ASh-73である。
アレクサンデル6世 (ローマ教皇)
アレクサンデル6世（アレクサンデル6せい、Alexander Ⅵ、1431年1月1日 - 1503年8月18日）は、15世紀のローマ教皇（在位：1492年 - 1503年）。
本名はロデリク・ランソル（Roderic Lanzol）であるが、母方の伯父であるカリストゥス3世の教皇就任に伴って、母方の苗字であるボルハ（ボルジャ、Borja）に変えたため、ロデリク・ボルハのイタリア語読みであるロドリーゴ・ボルジア（Rodrigo Borgia）の名前で知られることになる。
ルネサンス期の世俗化した教皇の代表的存在であり、好色さ、強欲さやジロラモ・サヴォナローラとの対立によっても非難されることが多い。また、息子のチェーザレ・ボルジアを右腕とし、一族の繁栄とローマ教皇庁の軍事的自立に精力を注いだことで、イタリアを戦火に投じることになった。
アレクサンデル6世 (ローマ教皇) 生涯
ロドリーゴはバレンシア王国・バレンシアのシャティヴァ出身である。
ボローニャ大学で法学を学び、伯父に引き立てられる形で司教、枢機卿、教皇庁財務部副院長となった。ネポティズムと呼ばれる親族登用主義はこの時代のカトリック教会を代表する悪習であった。彼は以後、5人の教皇に仕える中で、経験と富、人脈を形成していった。
若い頃のロドリーゴにはまだ節度があり、それほど派手な生活をしているわけでもなかった。ただ、当時の高位聖職者達のように彼のモラルは堕ちきっており、金と女に情熱を傾けていた。この頃には、既に数人の子供が愛人達から生まれていた。1458年には品行の悪さをピウス2世から叱責されている。
インノケンティウス8世が没すると、教皇位は3人の有力候補によって争われることになった。ロドリーゴ・ボルジア枢機卿、アスカニオ・スフォルツァ枢機卿、そしてジュリアーノ・デッラ・ローヴェレ枢機卿（後の教皇ユリウス2世）である。当初はイタリア人の支持を得ていたローヴェレが有利と見られていたが、ロドリーゴはアスカニオ・スフォルツァを含む多くの枢機卿を買収することに成功した。
こうしてロドリーゴが教皇アレクサンデル6世を名乗ることになる。このコンクラーヴェにおける贈収賄は広く世に知られ、彼が三重冠を金で買ったと非難される原因になった。
アレクサンデル6世 (ローマ教皇) 生涯
ロドリーゴのことを熟知し、その危険性を警告していた数人の枢機卿を除けば、多くの関係者にとってロドリーゴが教皇位につくことがどのような結果をもたらすかは予測できなかった。実際、アレクサンデル6世の治世の初めは、教会法の厳密な遵守と教会統治の円滑な実施が徹底され、彼以前の教皇達の治世の出鱈目さとは対照的なものであるかのように見えた。困窮した財政を立て直すために支出を切りつめ、率先して質素な生活を送った。他の枢機卿には不評だったが、財政は好転した。
しかし、これまでの教皇がしてきたのと同じように、彼もネポティズムを改めたわけではなかった。愛人ヴァノッツァ・カタネイに生ませた息子のチェーザレはまだ16歳でピサ大学の学生であったが、バレンシアの大司教に取り立てられた。従兄弟のジョバンニは枢機卿にあげられた。外国出身でイタリアに基盤を持っていなかったという事情もあるが、最終的にはボルジア家だけで5人の枢機卿が任命され、多くの知人友人も取り立てた。
アレクサンデル6世 (ローマ教皇) 生涯
さらに2人の息子、第2代ガンディア公ホアンとホフレのために教皇領とナポリ王国領を割譲しようとした。ガンディア公へ贈られた領土はチェルヴェーテリとアングイッラーラであった。これらの領土は後にナポリ王であるフェルディナンド1世の後援によってオルシーニ家のヴィルジニオ・オルシーニが得ることになる。アレクサンデル6世はこのフェルディナンド1世と激しく対立し、ミラノのスフォルツァ家と結んで対抗することになる。
ここにおいて教皇はかつてのライバル、ローヴェレ枢機卿の激しい反発を受けることになる。ローヴェレはフェルディナンド1世の支援を受けており、教皇との関係が悪化すると、身の危険を察知したローヴェレは自らの司教区オスティアへ避難し、そこへ立てこもった。フェルディナンド1世はフィレンツェ共和国、ミラノ公国、ヴェネツィア共和国と手を結んで彼を援護した。
教皇はこれに対して1493年4月25日に反ナポリ王国同盟を結成して開戦準備を始めた。フェルディナンド1世はスペイン本国に援助を求めたが、スペインはポルトガルとの世界分割協定において教皇の承認を必要としていたため、教皇との争いに手を貸せる状態ではなかった（このスペインとポルトガルとの紛争回避への模索は1494年に締結されたトルデシリャス条約で実を結ぶことになる）。
アレクサンデル6世 (ローマ教皇) 生涯
教皇は自らの地位強化のため、次々と手を打っていた。娘のルクレツィアは既にスペインのドン・ガスパロ・デ・プロシダと婚約していたが、父親の教皇登位に伴って父の元へ戻り、ペーザロ公ジョヴァンニ・スフォルツァと結婚させられた。結婚式はバチカンで華々しく行なわれた。
しかし教皇庁の華やかさとは裏腹に、ローマの情勢は目もあてられない程になっていた。街にはスペイン人のならずものや、暗殺者、売春婦、情報屋などが我が物顔に歩き回り、殺人や強盗は日常茶飯事であった。オルシーニ家やコロンナ家というローマ貴族でさえも教皇の権威に服さず、徒党を組んで治安を乱していた。
異教徒とユダヤ人は街に住むために賄賂を払うことを求められ、教皇自身もまた世俗君主にもみられない程に狩猟、ダンス、演劇や宴会などに耽っていた。教皇は一般犯罪には厳しく対処したが一向に収まる気配はなかった。バチカンの城壁に罪人の死体が吊されない日はなかったといわれる。
アレクサンデル6世 (ローマ教皇) 生涯
オスマン帝国のスルタン・バヤズィト2世の弟ジェムも初めは人質としてローマにやってきて軟禁されていたのだが、アレクサンデル6世の取り巻きの1人になっていた。当時のイタリア半島を巡る政治情勢も決して明るいものではなく、諸外国がイタリア進入の機会を虎視眈々と狙っていた。また、ミラノでは幼いミラノ公ジャン・ガレアッツォ・スフォルツァの後見人として叔父のルドヴィーコ・スフォルツァが実質的に支配権を持ち、名実共に支配者たることを画策していた。
教皇は自らの地位を手にいれるためにあらゆる同盟を結んだが、孤立を恐れる余りフランス王シャルル8世の助けを求めた。さらにナポリ王フェルディナンド1世が孫娘イザベッラを娶わせたミラノ公ジャン・ガレアッツォとの提携を図るようになると、シャルル8世をそそのかしてナポリ王国を狙わせている。アレクサンデル6世の外交政策は二重政策であった。一例を挙げれば、自らと一族の地位を脅かすナポリ王国の弱体化を狙いながらも、スペインの干渉を受けたために1493年7月にナポリ王国およびオルシーニ家と和平協定を結んでいる。協定の履行の一環として、教皇の息子ホフレはフェルディナンド1世の孫娘ドーニャ・サンチャと結婚した。
アレクサンデル6世 (ローマ教皇) 生涯
アレクサンデル6世は教皇庁を完全に掌握するため、自分の息のかかった12人の新枢機卿を任命した。その中には僅か18歳に過ぎなかった息子のチェーザレや、教皇の愛人ジュリア・ベッラの兄アレッサンドロ・ファルネーゼ（後の教皇パウルス3世）も含まれていた。この教皇自身の息子の枢機卿任命は教皇庁をゆるがすスキャンダルとなったが、文句のつけようのない人物も幾人か登用され、列強にポストを分配する等の工夫によって非難をうまくかわした。
そんな時、1494年1月25日にナポリ王フェルディナンド1世が世を去り、息子のアルフォンソ2世が後を継いだ。フランス王シャルル8世は自らのナポリ王位継承を主張したが、教皇がこれを認めなかったためフランス軍のイタリア侵攻を引き起こした。
教皇は1494年7月にはアルフォンソ2世の継承権を承認し、領土と引き換えにナポリ王国と手を組んだ。各地でフランス軍の進撃への備えがなされ、ナポリ王国軍は陸上ではフランス勢に味方していたミラノを攻撃し、海上では艦隊によってジェノヴァを攻囲した。
しかし、教皇軍とナポリ軍はどちらの戦闘にも敗北し、9月8日、アルプスを越えたフランス軍はミラノ軍と合流を果たした。教皇領内に混乱が起きると、オルシーニ家の軍勢はフランス側についてオスティアを攻めた。シャルル8世は南下を続け、フィレンツェを通って11月にローマへ向かった。
アレクサンデル6世 (ローマ教皇) 生涯
アレクサンデル6世はたまらずアスカニオ・スフォルツァに助けを求め、さらにオスマン帝国にまで救援を求めた。彼はなんとか軍勢をかき集めてローマを守備しようとしたが統制がとれず、オルシーニ家は居城をフランス軍に提供する始末であった。ここに至って教皇も抵抗を諦め、12月31日にはシャルル8世とフランス派の枢機卿団がフランス軍と共にローマに入城した。
アレクサンデル6世はついに汚職の廉で退位させられ、公会議が召集されて断罪されるのかと恐れおののいたが、シャルル8世に強い影響力を持っていたサンマロ司教を枢機卿位と引きかえに抱き込むことに成功した。
シャルル8世は教皇の退位を求めない代わりに、教皇は使節という名目でチェーザレを差し出してナポリへ向かわせること、オスマン帝国へのカードとなるジェムを引き渡すこと、軍港チヴィタヴェッキアをフランスに割譲することなどの条件を呑んだ。なお、ローヴェレはオスティアからパリに亡命し、この遠征でフランス軍に同行していたが、アレクサンデル6世と和解、ローマへ戻った。
1495年1月28日、シャルル8世はナポリ王国を目指し、ジェムとチェーザレを伴ってローマを出発した。チェーザレは道中で脱走に成功し、スポレートに逃げ込んだ。フランス軍の勢いの前にナポリ王国は抵抗する術がなく、あっさりフランス軍の軍門に下り、ナポリ王は逃走した。