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ムハンマド・シャー (ムガル皇帝) 生涯
その後、ナーディル・シャーはムガル帝国の富を求めて、1737年にアフガニスタンへと侵攻した。インドとの中継地アフガニスタンにおいては、サファヴィー朝の衰退で1720年代にアフガン系ギルザイ族が支配するなど、イランもアフガニスタンの支配権を失っていた。
同年にナーディル・シャーはカンダハールをギルザイ族から奪還しのち、翌1738年にはムガル帝国がアフガン人の統治を失敗したことを口実に帝国領へ侵攻した。彼はアフガニスタンの主要都市カーブルを占領し、アフガニスタン全域を支配下に置いた。
同年末、イラン軍は北西インドにまで侵入し、帝国はラホールが占領されたときになって、ようやく大急ぎで防衛準備を始めた。だが、派閥争いをしていた貴族らは派閥争いをやめず、防衛の指揮系統や防衛方法すら合意に至らずにあいまいなまま、ムハンマド・シャーを連れて戦場に赴いた。彼らは相互に猜疑心と嫉妬心に駆られていた。
1739年2月24日、デリーから110キロの地点カルナールで、ムガル帝国の大軍はイラン軍に打ち破られ、帝国軍は主だった指揮官をはじめ、数万人の犠牲を払う大痛手を被った（カルナールの戦い）。そのため、ムハンマド・シャーはナーディル・シャーと講和を結ぶことにし、自らその交渉にあたった。
ムハンマド・シャー (ムガル皇帝) 生涯
こうして、同年3月20日、ナーディル・シャーは軍とともにデリーへ入城し、デリーを占領した。だが、これに不服だったデリーの住人はムハンマド・シャーの意に反して、21日にイラン軍に反撃に出始め、ナーディル・シャーは軍に市民を皆殺しにするよう命じた。
この虐殺による死者は30,000人にも及んだとされ、イラン軍による殺戮、略奪、放火はすさまじく、デリーは無法地帯と化した。帝室の財産があるデリー城にも略奪が及び、宝物庫からはコーヒ・ヌール、ダリヤーイェ・ヌールのダイヤモンドなど、多数の財宝を運び出され、シャー・ジャハーンの「孔雀の玉座」も持ち出されてしまった（のち孔雀の玉座はイランで解体された）。また、主だった貴族からは献納金を徴収し、虐殺から辛うじて生き延びた市中の人々にも身代金が課せられた。
ナーディル・シャーはこの略奪により、じつに総額7億ルピーに相当すると推定される戦利品を得たという。それは兵士に未払いの給料と6カ月分の給料に相当する特別手当の支払いを可能にし、イランにおいて3年間にわたる免税さえも可能にした。
ムハンマド・シャー (ムガル皇帝) 生涯
その後、同年5月、ナーディル・シャーは皇帝ムハンマド・シャーにもはや戦意がないとわかると、彼はデリーから軍を撤退させることにし、その際にインダス川以西の帝国領を割譲させた。こうして、彼は途方もなく莫大な戦利品とともにイランへと帰還し、撤退後の首都デリーについてある文献はこう語る。
ナーディル・シャーの侵略はムガル帝国の権威を完全に失墜させ、行政機構と財政を破壊し、中央機構から統制はもはや不可能となった。宮廷の貴族らは落ちぶれ、自分らの失った財産を取り戻すために、領地の農民らに高額の小作料をかけたため、国土の経済水準すら下がるありさまだった。また、彼らは豊かなジャーギールと高位の官職をめぐり、これまで以上に熾烈な争いを繰り広げた。
また、ナーディル・シャーによるこの決定的な一撃は帝国の弱体化をあらゆる勢力にさらけ出し、デリーへの侵入を許すことになった。それはマラーターや外国の交易会社などである。
1740年初頭、マラーター王国の宰相バージー・ラーオが再び軍を率いてデリーへ進軍したが、4月にその道中で死亡したため、帝都デリーは危機を免れた。しかし、その息子バーラージー・バージー・ラーオもまた有能であり、彼はアーグラにまで進み、1741年7月14日に皇帝ムハンマド・シャーにこの領有を認めさせた
1747年6月にナーディル・シャーは暗殺され、そのイランとアフガニスタンにまたがる広大な領土は分裂状態に陥った。10月、アフガニスタンはドゥッラーニー朝を創始したアフマド・シャー・ドゥッラーニーの支配するところとなった。インダス川以西の地域を喪失したムガル帝国の北西方面における守りは薄くなっており、防衛の生命線はすでに失われていた。
1747年12月、アフマド・シャー・ドゥッラーニーは首都カンダハールを出発し、翌1748年初頭にはインド北西部へと侵入し、ラホールを奪った。ムガル帝国はこの危機に対し、アワド太守サフダル・ジャングの援軍を借りて、同年3月11日にデリー近郊マヌープルでアフガン軍に勝利を収めた（マヌープルの戦い）。
その後、アフマド・シャー・ドゥッラーニーのほうは首都カンダハールで反乱が起きたため、アフガニスタンに引き返さざるを得なくなった。しかし、その侵入は1760年まで
断続的に続き、その回数は10回余りに及んた。
1748年4月26日、皇帝ムハンマド・シャーはこうした情勢の中、帝都デリーで死亡した。このとき、ムハンマド・シャーの息子のアフマド・シャーは軍とともにアフガン軍を追撃中であり、彼がデリーに戻るまでその死を隠す必要があった。そのため、その遺体は王宮のテーブルクロスに包まれたのち、ヨーロッパ製の大時計の中に入れられ、その到着まで埋めてあったという。
ムハンマド・シャー (ムガル皇帝) 人物・評価
ムハンマド・シャーは、知性にすぐれた母による養育を受け、行動力と決断力に優れた人物だった。歴史家ハーフィー・ハーンはムハンマド・シャーについて、「彼は美しい若者で、数々の資質を備え、知性も抜きん出ていた」と述べている。
ムハンマド・シャーは、宮廷を牛耳っていたサイイド兄弟の横暴を止めるべく、トルコ系及びイラン系貴族を結集し、その討伐に成功した点では評価できる。
だが、ムハンマド・シャーはサイイド家の討伐後、突如として堕落し、ひたすら快楽に走り続けたたことは、彼の評価を下げてしまっている。また、ナーディル・シャーの侵略時、貴族らをまとめることができず、結果的に軍を敗北に導いたところも同様である。
とはいえ、カルナールでの敗北後、ムハンマド・シャーはこれ以上犠牲を避けるため、自ら敵陣へと交渉にいった点では、正しい判断をしたと評価することもできるだろう。
アラン・カルデック
アラン・カルデック（Allan Kardec、1804年10月3日 - 1869年3月31日）は、フランスの教育学者・哲学者。スピリティズムの創始者でもある。アラン・カルデックは筆名で、本名はイポリト＝レオン＝ドゥニザール・リヴァイユ（Hippolyte-Léon-Denizard Rivail）である。
アラン・カルデック 交霊術の研究
霊媒を介して、あるいはひとつのテーブルを取り囲むことで死者とのコミュニケーションをはかる交霊会は、1840年代にアメリカで出現し、1850年代になるとヨーロッパのブルジョワサロンを熱狂させていた。現象が本物ならば、宗教的・科学的に非常に大きな可能性を秘めていると考えたリヴァイユは、慎重に調査を開始した。
やがて親友の2人の娘が霊媒能力を発揮し、普段はごく普通の明るい娘たちが、打って変わって真剣な様子になり、「あなたには重要な宗教的使命がある」とリヴァイユに告げたという。興味を持った彼は毎週末その2人の協力で交霊会を開き、人生のさまざまな問題や宇宙観について質問し、テーブルターニングや自動書記によって答えを得ていったという。
2年ほどこうした実験を続けた後、リヴァイユは不可視の存在とその発言内容を認め、出版する決意を固める。彼はひとつの交霊会での霊言だけでなく、いろいろな言語の複数の交霊会で霊言を収集して、内容をしつこく確認したという。大量の霊言が集まると、それらを細かく比較・検討し、絞り込んで編纂した。カルデックはその著作『霊の書 (Le livre des Esprits) 』（1857年）においてこの交霊会に Séance という名を与え、そこに哲学的意味を見て取ることとなる。
アラン・カルデック 交霊術の研究
このカルデックの思想、というより実践は、19世紀後半のフランス社会を語るうえで見逃せないひとつの潮流を形成し、とりわけカルデックの生まれ故郷リヨンでは、主に労働者が伝播の役割を果した。今日では、ブラジルに多くの支持者がいるという。
交霊会
交霊会（こうれいかい、仏: Séance）または降霊会とは、霊媒者を介して、あるいはひとつのテーブルを取り囲むことで死者とのコミュニケーションをはかるセッション（会合）のこと。
1840年代にアメリカで出現し、50年代になるとヨーロッパのブルジョワサロンを熱狂させていた。フランスの心霊術研究家アラン・カルデックはその著作『霊の書 (Le livre des Esprits)』（1857年）においてこのセッションに Séance という名を与え、そこに哲学的意味を見て取った。
今日では、ブラジルに多くの支持者がいるという。
本線 (青森市営バス)
本線（ほんせん）とは、現在、青森市営バスのうち、青森駅と東部営業所、あるいは青森駅と県立中央病院前をほぼ迂回せずに結ぶ路線・系統群。
青森市営バス創業時以来運行を継続している路線ではあるが、その内容は時代により変化している。
創業時から存在する、青森駅と合浦公園前の間を、「国道経由」（現在の古川経由）・「大町経由」（のちの本町経由)の２通りの経路で結ぶ路線は「本線」と呼ばれていた。1969（昭和44）年頃から「市内線」と呼ばれるようになり、以前の山の手線・寺町線など、青森駅と東部営業所を結ぶ他の路線を包括するようになった。2000(平成12)年3月東部営業所移転時の改正時、東バイパス経由の経路も含まれるようになり、かつての名称「本線」に戻った。
もともとは運行便数が最も多く、古川経由（当時は「国道経由」。後述。）だけでもラッシュ時3～4分間隔、日中でも7～8分程度の間隔ということ時代もあったが、その後徐々に便数が減少していった。
本線は、「古川経由」「新町経由」「東バイパス経由」と大きく３つのグループに分かれる。。それらはそれぞれ「国道線」（古川経由のこと）・「新町線」・「東バイパス線」と、別の路線のように分けて呼ばれることもある。
さらに、「古川経由」「東バイパス経由」のなかには、それぞれ、経由地の細部が違う系統が含まれる。
本線 (青森市営バス) 運行経路
現在運行されている本線のなかでは最も古い系統。古川－合浦公園前間で国道7号・国道4号を経由するので、かつては「国道経由」と呼ばれた。「国道線」とも呼ばれる。従来はすべての便が沢田橋（当時は「保健所前」）を経由していたが、2004(平成16)年4月からは、「県立中央病院通り」（県病通り）バス停を経由する系統も運行されるようになった。
合浦公園前－野内橋間は青森県道259号久栗坂造道線を経由する。
青森駅前 - （古川一丁目／新町一丁目） - 古川 - 県庁前 - 市役所前 - 堤橋 - 合浦町 - 造道（県道） - 沢田橋（ - 県立中央病院前） - 八重田浄化センター前 - 原別 - 野内駅前 - 東部営業所
※系統番号は次のとおり。
造道・八重田線
青森駅発、県立中央病院前着 - C12
青森駅発、東部営業所前着 - C10
国道・古川線
東部営業所発、青森駅前着 - A1
県立中央病院前発、青森駅前着 - A1
青森駅前 - （古川一丁目／新町一丁目） - 古川 - 県庁前 - 市役所前 - 堤橋 - 合浦町 - 南造道 - 県立中央病院通り - 県立中央病院前 - 自治研修所前 - 八重田浄化センター前 - 原別 - 野内駅前 - 東部営業所 （- 工業高校前）
※系統番号は次のとおり。
造道・八重田線
青森駅発、県立中央病院前着 - C12
本線 (青森市営バス) 運行経路
青森駅発、東部営業所前着 - C10
国道・古川線
東部営業所発、青森駅前着 - A1
県立中央病院前発、青森駅前着 - A1
青森駅前 → 古川一丁目 → 古川 → 県庁前 → 市役所前 → 堤橋 → 合浦町 → 南造道 → 県立中央病院通り → 県立中央病院前 → 自治研修所前 → 八重田浄化センター前 → 原別 → 東高校前 → 矢田前 → 盲学校前 → 八幡林 → 小金沢 → 東部営業所
※青森駅前発、朝1便のみの運行。
※系統番号は次のとおり。
青森駅発、東部営業所着 - C10
※かつて運行されていた矢田前経由矢田線のルートを踏襲する。
「新町線」とも呼ばれる。1979(昭和54)年に新設された。かつて松木屋百貨店の前にあった新町二丁目バス停を経由するが、かつて存在した本町経由市内線（後述）とは違い、市役所前－堤橋間は国道4号を経由する。
青森駅前 - 新町一丁目 - 県庁通り - 新町二丁目 - 市役所前 - 堤橋 - 合浦町 - 南造道 - 県立中央病院通り - 県立中央病院前 - 沢田橋 - 八重田浄化センター前 - 原別 - 野内橋 - 東部営業所
※系統番号は次のとおり。
造道・八重田線
青森駅発、県立中央病院前着 - C12
青森駅発、東部営業所前着 - C10
新町線
東部営業所発、青森駅前着 - B1
本線 (青森市営バス) 運行経路
県立中央病院前発、青森駅前着 - B1
※一部の便は県立中央病院前発着。
※本線以外の路線（郊外線）でも、新町二丁目停留所を経由し、古川停留所を経由しない経路のことを「新町経由」と呼ぶ。郊外線が新町経由か古川経由かは、その路線によって異なる。
「東バイパス線」とも呼ばれる。
青森駅前 - （古川一丁目／新町一丁目） - 古川 - 県庁前 - 市役所前 - 堤橋 - 合浦町 - 南造道 - 県立中央病院通り - 八重田通り - 後萢通り - 八幡林 - 小金沢 - 東部営業所
西部営業所 - （一部の便は「新青森駅南口」を経由） - 古川 - 県庁前 - 市役所前 - 堤橋 - 合浦町 - 南造道 - 県立中央病院通り - 八重田通り - 後萢通り - 八幡林 - 小金沢 - 東部営業所
※県立中央病院通り - 小金沢間は、国道4号青森東バイパスを経由する。
※系統番号は次のとおり。
造道・八重田線
西部営業所発、東部営業所着 - E10
青森駅発、東部営業所着 - E10
東バイパス線
東部営業所発、青森駅前着 - A1
東部営業所発、西部営業所着 - T50
本線 (青森市営バス) 運行経路
青森駅前 - （古川一丁目／新町一丁目） - 古川 - 県庁前 - 市役所前 - 堤橋 - 合浦町 - 南造道 - 県立中央病院通り - 八重田通り - 後萢通り - 平新田森越 - 東高校前 - 東高校通り - 原別 - 野内駅前 - 東部営業所
西部営業所 - 古川 - 県庁前 - 市役所前 - 堤橋 - 合浦町 - 南造道 - 県立中央病院通り - 八重田通り - 後萢通り - 平新田森越 - 東高校前 - 東高校通り - 原別 - 野内駅前 - 東部営業所
※系統番号は次のとおり。
東バイパス線
西部営業所発、東部営業所着 - E10
青森駅発、東部営業所着 - E10
国道・古川線
東部営業所発、青森駅前着 - A1
東部営業所発、西部営業所着 - T50
1992(平成4)年青柳経由市内線として運転開始。それまであった国道より北側を通る石森橋経由市内線・本町経由市内線・うとう橋経由市内線の３系統（いずれも後述）を統合したものである。東部営業所の野内地区移転(2000年)のあと、そのまま本線のなかの１系統となった。2013(平成25)年10月1日から運休、2014年3月31日限りで正式廃止。代替として2013年10月から青森市市バス青柳線が青森駅前－青柳橋－県立中央病院前で運行。
（廃止時の運行経路）
本線 (青森市営バス) 運行経路
青森駅前 - 新町一丁目 - 新町二丁目 - 本町五丁目 - 青柳橋 - 茶屋町 - 合浦町（市道） - 造道（県道） - 沢田橋（ - 県立中央病院前） - 商業高校前 - 原別 - 野内駅前 - 東部営業所
※廃止時の主要経由地番号は、青森駅行きが“2”、東部営業所行き、県立中央病院前行きはなし。
※一部の便は県立中央病院前発着。
当初は30分程度の間隔での運行であったが、次第に減便が進んでいった。
運行開始当時は「山の手線」。青森駅－東部営業所間を、古川－文化会館前間を旧線路通り経由で結んだ系統。かつては、古川こ線橋下を経由して青森駅に乗り入れていた。やがて、市内線のなかの１系統となる。かつては１時間に２便運行される時期もあったが、徐々に便数を減らしていき、東部営業所から青森駅行きの一方向のみの運行となった直後、極端に便数が減らされ、1978(昭和53)年頃には平日朝だけ2便のみの運行となった。それでも、2001(平成12)年3月31日まで運行が続いた。最後は青森駅行き片道朝1便のみの運行であった。
（廃止時の運行経路）
東部営業所→（国道4号）→文化会館前→（平和公園通り・旧線路通り）→古川三丁目→（旭町通り）→古川→（昭和通り）→新町一丁目（中三前）→青森駅前
本線 (青森市営バス) 運行経路
創業時から運行していた大町回り（経由）本線の系統を踏襲するものであった。もともとは国道経由に次ぐ便数の多い系統であった。大町通りは青森の町発足以来の中心街ではあったが、1970年代になると人口減少が目立つようになり、次第に減便が進んでいった。1992年廃止。
（廃止直前の運行経路）
青森駅－新町二丁目ー本町二丁目－本町五丁目－青柳二丁目－青柳橋－堤橋（堤町交番西側）－（国道4号）－合浦町－合浦公園前ー（県道造道久栗坂線）－保健所前－東部営業所
1932(昭和7)年運行開始の浜町線の流れをくむ。当初は安方通りと浜町通りを経由した。1960年代を過ぎると、安方通り経由から新町通り経由に変わるが、浜町通り・石森橋を経由するところは変らなかった。後に市内線のなかの１系統となった。ただし、１日数往復の、それほど便数の多い系統ではなかった。1992年廃止。
経路（廃止時）
青森駅－新町二丁目－（柳町通り）－本町三丁目－石森橋－東北電力前－公園西口－市営競技場前－合浦町－（国道４号）－合浦公園前－（県道）－保健所前－東部営業所
本線 (青森市営バス) 運行経路
1958(昭和33)年に運行を開始した寺町線の流れをくむ系統である。1967年のうとう橋開通以降、堤橋経由からうとう橋経由に変更されたとみられる。やがて市内線のなかの１系統となり、多くの便数が運行されるようになるが、本町経由と同様、1970年代に減便が進み、1992年に廃止された。
（廃止時の運行経路）
青森駅－新町二丁目－本町一丁目－うとう橋－茶屋町－合浦小学校前－栄町二丁目－（国道4号）－合浦公園前－南造道－県立中央病院前－東部営業所前
1960年代中頃に運転が開始されたものと思われる。当初は南栄町線と呼ばれた。1970(昭和45年）前後から甲田橋経由市内線となる。廃止直前には明の星高校前発着で、東部営業所発着ではない便のみとなっていた。1977(昭和52)年5月24日に甲田橋を経由する佃線（1979年に南佃線と改称）の運行開始に伴い、途中の経路に重複がある甲田橋経由市内線は廃止されたとみられる。
(廃止時の運行経路）
青森駅前－新町一丁目／古川一丁目－古川－堤橋－甲田橋－花園二丁目－浪打小学校前－明の星高校前
1950年代後半（昭和30年代前半）頃から1977(昭和52)年頃まで運転されていた。
古川－浦町駅通り・堤橋間と合浦公園前－東部営業所間で国道を、西門町－蜆貝付近を海岸寄りの経路を通るのが特徴。
(1950年代後半頃の運行経路）
青森駅前→古川→浦町駅通り（現在の文化会館前）→蜆貝→石森橋→西門町（現在の合浦公園西口）→合浦公園前
合浦公園前→西門町→蜆貝→堤橋→古川→青森駅
※ ほか、1964（昭和39)～1965(昭和40)年頃には茶屋町経由市内線の運行があった様子が当時の広報紙でうかがわれるが、詳細は不明。
本線 (青森市営バス) 沿革
本線に相当する路線は篠原自動車部の時代から運転されていた。その後、青森市による運行に変わり、次いで東側の発着点が浪打駅前、さらに八重田営業所（のちの東部営業所前）に変更され、路線もその分延長された。
1969(昭和44)年頃から「市内線」と呼ばれるようになり、市内線を構成する系統の数は大幅に増やされた。しかし、次第に運転便数が減少していき、市内中心部での路線の統廃合が議論されるようになった。1992（平成4）年からは「本町経由」「うとう橋経由」「石森橋経由」の3系統が統合され、「青柳経由」とされた。
2000(平成12)年3月1日 - 東部営業所の青森市野内地区への移転により、路線が旧 東部営業所前（後に商業高校前、次いで八重田浄化センター前と改称）から新 東部営業所前まで延長される。路線名が「市内線」から「本線」に改められる。「本線」に東バイパス経由、矢田前経由両系統が加えられる。これらはそれぞれ東バイパス経由矢田線、原別経由矢田線の運行経路と重なっており、この時のダイヤ改正に伴い、矢田線は減便された。
清和村 (熊本県)
清和村（せいわそん）は、熊本県上益城郡の東端にあった村。
2005年2月11日に、いわゆる「平成の大合併」により、西隣の上益城郡矢部町及び東隣の阿蘇郡蘇陽町の二町と合併して山都町となり、消滅した。
熊本県下では、波野村と並び「むら」ではなく「そん」と読む数少ない村であった。ただし、口語では「せいわむら」と呼ぶ人もいたり、両方を使い分ける人もいた。
この記事では合併後の山都町の旧清和村にあたる地域の状況についても記述する。
清和村 (熊本県) 地理
九州のほぼ中央部に位置している（「九州のへそ」で町興し・観光客誘致を行っていた旧蘇陽町が東隣に存在する）。南北に細長い村で、ピーナッツに似た形をしていた。
国道が走る中央部の大川が中心地で、役場（現在の山都町役場清和総合支所）も置かれていた。北の朝日地区と南の小峰、緑川地区とでは地形が異なる。北は阿蘇の外輪山で起伏が緩やかな高原地帯、中央部はやや平坦だが北部と似たような起伏があり、南は九州山地の険しく谷が深い地形となっている。南部の県境・宮崎県側に、九州最南端のスキー場である五ヶ瀬ハイランドスキー場（交通手段は宮崎県側から）があり、冬は積雪がある。
見晴らしの良い高原が広がり、避暑地に適していたが、交通の便が悪いせいもあってか別荘地の開発は行われていない（朝日地区には、過去にゴルフ場開発の計画があったが、後に頓挫）。
朝日地区の高原（標高600 - 800m程度）から、南側に広がる雄大な九州山地を見ることができる。峰々の標高は2,000mに届かないが、雨上がり後の姿は特に圧巻・壮観である。山は高く谷は険しく深い。そこから発する水は清流となり、イワナなどの魚が棲む。「九州ハイランド」という観光用の名称も最近使われ始めている。
清和村 (熊本県) 地理
雨水や川の浸食作用でU字型の谷が細かく形成され、起伏に富んでいる。台地上の高原である井無田高原は、その名の通り水利・保水性が悪く、畑作が多い。外輪山の頂部付近、標高が高い場所には放牧地や植林された森があり、人家が無く行き止まりが多いが、熊本県道319号仏原高森線が清水峠を経て阿蘇の南郷谷南阿蘇村の清水寺に抜ける。
近隣20km圏内に人口5万人以上の都市はない。
熊本市およびそれに通じる上益城郡内の主要地区で、医療を受けたり、買い物をする人が多い。
熊本市とほぼ同距離（時間的にはややかかる）に宮崎県延岡市があるが、県が違うということもあり、往来は少ない。ただし、戦中・戦後の物資難の際には、塩を手に入れるため遠く離れた延岡まで、馬を引き連れて歩いて通ったそうである。
朝日地区 - 阿蘇山外輪山のすぐ南側に広がる地域。
鶴底（つるそこ） 集落の中心に神社があり、祭礼では専用の舞台で大衆演劇が上演されていた。
川口（かわぐち） 過去に農協の支所が置かれていた。神社が二箇所、寺院が一箇所ある。
大矢（おおや） 川口より上流にある開拓地。
原尻（はらじり / はるじる）
井無田（いむた） 朝日小学校、保育園、天文台が所在する。
井無田原（いむたばら） キャンプ場になっているため池がある。
長成（ながなり）
郷ノ原（ごうのはら / ごうのばる） 複数の集落が存在。旧蘇陽町と境を接し、交流が深い。
清和村 (熊本県) 歴史
西南戦争（西南の役）では、負けた薩摩軍が当地を通り日向（今の宮崎県）へ逃げ延びたという逸話が残されている。明治10年（1877年）4月21日に、薩軍は矢部浜町で軍議を行っている。
清和村 (熊本県) 気候
緑豊かで自然環境は良く、夏は九州の中でも非常に過ごしやすい。
降水量も多く、雲も出やすい山間部特有の気候。標高600mほどにあることから、気温は低めである。冬は12月下旬頃から降雪があり、積雪でチェーンやスタッドレスタイヤが必要となる（標高により積雪量や融雪に差がある）。積雪がない冬晴れの深夜と早朝は放射冷却現象により冷え込み、急激な冷え込みで、外気に露出した水道管の破裂なども起きる。
清和村 (熊本県) 自然
農薬による影響で減ったが、蛍は普通に見られる。自然に囲まれ、蝶や蛾などをはじめ、たくさんの昆虫を見つけることができる。竹林などにはたくさんの蚊もいるので、夏場には防虫スプレーや蚊取り線香が必要なくらいである。広葉樹（クヌギ）が多く、夏場にはカブトムシなどを見つけることができる。
水田の農薬散布により一時期は減ったが、カエルやタニシなどの水棲生物をよく見かける。大型のカエルは滅多に見かけることがないが、夏場はカエルの声が響く。
今は出現しなくなったが、一時期、日本猿が阿蘇のほうから越境して、農作物に被害を与えた。イノシシは今も見かけ、集落周縁部で頻繁に農作物を荒らしまわっており、農家は電気柵などで防御している。有害鳥獣の駆除も行われている。
近くに人口の多い都市がないことから、人工光の影響が少なく、高原地帯で見通しが良いことから、天体観測に向いている。望遠鏡で観ると多くの星が観察でき、肉眼で見える数も多い。北部の井無田（朝日地区）には小規模ながら、宿泊施設を備えて設備が整った清和高原天文台がある。
清和村 (熊本県) 自然
2002年6月、上益城郡清和村議会（当時）は、定例会本会議で、適切な照明で天体観測に適した星空の保全と省資源を目指す条例案を可決した。条文は新たに照明を設置する場合は上空に光が漏れないような設備をし、事前に概要を届け出るよう義務付けている。村内の清和高原天文台（年間約12,000人が訪れる）において、街灯などの影響で低空の観測に支障がでないように光害の拡大に歯止めを掛ける狙いがある。
清和村 (熊本県) 人口
3,000人前後で推移しているが、高齢化・少子化が急速に進んでおり、村内で3,000人を切るのは時間の問題である。従来より、過疎地域として指定されていたが、全国で話題になりつつある、「限界集落」も当地では大きな問題である。
当地には、開拓と呼ばれる、集団新規農業就労事業による集落が幾つかある。主な開拓団の集落として、大矢（阿蘇外輪山の標高が高い地域）などがある。
農業の不振や自然環境・生活の厳しさもあり、離農者が多く、集落の維持も厳しい状態になっている。
清和村 (熊本県) 産業
農業が主な産業である。近隣の都市部と物理的に離れており、産業も農業・林業以外育たなかった。鉄道や高速道路が通っていないこともあり、工場誘致もあまり行われていない。経済的にも文化的にも豊かでなく、情報も閉ざされがちである。
高原の気候風土を生かしたトマトやキャベツなどの野菜栽培が盛んであるが、開けた耕地が少ないため小規模である。
高齢化や跡継ぎ難により、近年は離農や耕作放棄も目立ち、規模拡大を行っている農家へ畑の貸付なども行われている（ただし、低額での貸付）。JAの合併・整理統合により、サービス拠点も減らされている。
椎茸の原木栽培、栗の栽培なども気候に合うためか行われている。タバコ栽培や養蚕なども行われていた。
清和村 (熊本県) 産業
南部の緑川地区や阿蘇の外輪山周辺（北側）で林業が行われてきたが、国産材の価格低下により衰退気味になっている。国有林もある。
阿蘇地方で盛んな「赤牛」の育成牛生産が各農家で主に小規模に行われてきたが、海外からの牛肉輸入自由化で採算が悪化し、生産をとり辞める農家が続出。現在は牛を飼っている農家は少ない。専業も多くはない。
養鶏は井無田地区にて数軒が行っている。
国道が走る大川の北地区に小規模な商店街が形成されている。
現在では国道沿いに、JAが経営するスーパーがある。以前は個人経営のスーパーも近くにあったが、閉店した。
1件のタクシー会社も存在する。
この商業地区の少し北、清和中学校との間に役場（現在の支所）があった。
清和村 (熊本県) 文化
清和文楽（せいわぶんらく）という人形芝居（浄瑠璃）が大川の清和文楽館という専用劇場で演じられている。大川周辺の集落で演じられていたものを、旧清和村が観光の目玉として育成してきたものである。1992年より文楽館をはじめとしたくまもとアートポリス参加プロジェクトの建物が順次整備され、農産加工物・土産物を扱う物産館と道の駅を併設したモダンな複合施設となっている。
清和村 (熊本県) 教育
高校卒業後に若者が流出し、少子化の影響もあり、若年層の人口が減少している。町村合併や行政の予算削減・効率化などにより、平成以降、廃校が相次いだ。廃校された地域に住む子どもは、スクールバスによって、遠隔地の学校まで通うことになった。
中学校
小学校
しばらく荒れ放題であったが、2009秋、写真展示などを行う「朝日ギャラリー」がオープン。現在、山都町在住者のほか町外数グループの利用者が借りて利用している。
清和村 (熊本県) 交通
村内には鉄道は通っていない。かつて熊延鉄道（ゆうえんてつどう。後の熊本バス）が熊本市から宮崎県の高千穂・延岡市方面に向けて鉄道事業を開始し、鉄道を旧砥用町より近くの浜町まで敷設する計画もあったが、途中からバス路線に転換し、実現には至らなかった。
最寄りの鉄道駅は北側の阿蘇外輪山の峠を越えて南郷谷にある、南阿蘇鉄道の阿蘇白川駅か見晴台駅である。駅からバスなどの接続はなく、バス乗り継ぎを考えれば高森駅が便利である。
村内には空港はない。最寄り空港は熊本空港。空港から矢部方面の直通バスはない。
熊本市より矢部、高千穂、延岡に至る高速道路が計画されている。2023年3月現在、最寄りのインターチェンジは、九州中央自動車道山都中島西インターチェンジ（熊本側）、雲海橋交差点（延岡側）である。
清和村 (熊本県) 交通
バスが村内で唯一の公共交通手段である。民営の熊本バス（旧熊延鉄道）が幾つかの路線バスを運行していたが、近年、乗降客の減少により大幅な路線縮小・廃止が行われた（町が代替バス運行）。浜町（矢部）から主要都市・熊本市への直通便も減少。「中の瀬車庫」あるいは「イオンモール熊本（愛称・クレア）」で乗り継ぎすることになり、時間もかかる上、不便になった（余計にバス利用が減る原因にもなっている）。
そのような不便な地であるが、福岡市から宮崎県延岡市へ至る高速バスが国道を走っており、村内に停留所はないものの山都町の中心部・浜町（矢部）にバス停がある。遠距離のバスながら比較的安く利用でき、熊本市で福岡行高速バスに乗り換えるより安い。
モリマン
モリマンは、吉本興業札幌支社に所属する日本の女性お笑いコンビ。
モリマン メンバー
ボケ・ネタ作り担当、立ち位置は向かって右。
本名：坂上 華奈（さかがみ かな）。北海道苫小牧市出身。O型。
短期大学で美術を専攻していた。2015年の「よしもとぶちゃいくランキング」で8位。
ツッコミ担当、立ち位置は向かって左。
本名：増永 美穂子（ますなが みほこ）。北海道札幌市出身。眼鏡をしていることが多い。
モリマン 略歴
東京で古着屋を経営したいと考えていたホルスタイン・モリ夫が、高円寺で古着屋の店長をしていたことのある種馬マンと、4丁目プラザに入っていた行きつけの雑貨屋で出会う。店を出す協力をしてもらえることになったためモリ夫が家出して上京。
種馬マンの提案で1994年に吉本興業東京本社のオーディションを受け合格。モリ夫はそれまで『イカ天』と憧れの野沢直子の出演番組程度しかテレビを見ておらず、漫才とコントの2種類があることすら知らないほどお笑いの知識がなかった。銀座7丁目劇場で初舞台を踏む。コンビ名の由来は「読んで字の通り」。初めてのネタは「不良少女と呼ばれて」というコントで、勢いだけで演じたところ大ウケしたという。渋谷公園通り劇場で史上最多動員を記録し、当時ブームだったコギャルから支持を集めた。
モリマン 略歴
1990年代半ばにフジテレビ『タモリのボキャブラ天国』（キャッチコピーは「ダーティー・プレイメイト」）に出演したことで一気に知名度が上昇。1997年にはロンドンブーツ1号2号と担当した『マンブー!』（TBS）で初の冠番組を持つ。1996年に「あなたまかせのゆう子だから」でCDデビュー。福岡県を拠点とするグループ「パンダ・モンキーズ」のカバーであるため、地元の札幌ではなく中洲が舞台となっている。東京時代は東京吉本の女性芸人のリーダー的存在で、森三中、まちゃまちゃ、椿鬼奴などが慕っていた。オアシズなど他事務所の女性芸人との交友もあった。
当時は女性芸人が少なく、「汚れ仕事」を一手に引き受けて過労気味になったことに加え、番組以外の打ち上げの場でも屈辱的ないじられ方をされたり、芸人仲間だけではなくスタッフや社員からもたびたびハラスメントを受け続けていたことが耐えられなかったため、1998年頃に地元北海道に拠点を移し、よしもとクリエイティブ・エージェンシー札幌事務所に移籍。東京での活動は約3年半程度だった。
その後はローカルタレントとして番組のレポーターや定期ライブ「笑道」のMCなどをする。その傍ら、モリ夫は『志村&鶴瓶のあぶない交遊録』のナインティナインとの元祖英語禁止ボウリング対決や『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!』での「山崎 VS モリマン」企画など年に数度は全国ネットの番組に出演。
2007年9月1日、『プロレス666』の新木場大会にモリ夫が出場。バカ社長の爆竹に火を放つなど、勝利に貢献した。
モリ夫は、2014年よりすすきのでスナックを経営。過去にはペットグッズショップを経営していたが、5年で2000万円の赤字を作って閉店した。種馬マンはポールダンスとブラジリアン柔術に熱中しており、特に後者ではラスベガスで開かれた世界大会に出場しシニア部の2位になっている。
モリマン 芸風
ネタは主にショートコントで下ネタを大幅に含み、股間に両手をあてて腰を動かしながら「モ～リモリモリマンマンマン」と歌うブリッジを挟む。舞台の上での放送禁止用語の連発、モリ夫による夜間ライブや番組収録中での下半身の露出でメーテルをもじった「ミェーテル」ネタなど、一時期は下劣さにおいて吉本は勿論、お笑いタレントとしても群を抜く過激さだった。放送を見たモリ夫の母親が激怒し、電話で娘を詰問したこともある。
下ネタをメインにするきっかけとなったのは、銀座7丁目劇場で女性芸人初の単独ライブをしたいと支配人に相談したところ1週間で10の新ネタを書くように命じられ、切羽詰まって手を出したことだという。
モリマン 出演
発見!タカトシランド（北海道文化放送）
2021年3月5日 - 札幌・桑園エリアでイイとこ探し! ※種馬マンのみ
2021年3月12日 - 札幌・北大通りエリアでイイとこ探し! ※種馬マンのみ
2022年10月7日 - 東札幌エリアでイイとこ探し! ※コンビ出演
2024年9月13日 - さっぽろオータムフェスト会場から生放送スペシャル ※種馬マンのみ
2025年2月28日 - 発見！タカトシランドpresents コンビ結成30周年記念番組 タカトシ披露宴※コンビ出演
千頭駅
千頭駅（せんずえき）は静岡県榛原郡川根本町千頭にある、大井川鐵道の駅である。
寸又峡温泉への玄関口となっており、駅の海抜は299.8 mである。中部の駅百選選定駅。
千頭駅 歴史
2022年（令和4年）9月24日 - 台風15号による土砂災害のため大井川本線、井川線とも運転見合わせ。
9月25日 - 大井川本線のバス代行輸送を開始。
10月8日 - 井川線の当駅から接岨峡温泉駅まで運転再開。
10月22日 - 井川線全線運転再開。
12月16日 - 大井川本線の金谷駅・家山駅間が運転再開したため、バス代行輸送区間を当駅から家山まで短縮。
千頭駅 駅構造
3面5線のプラットホームを持つ地上駅である。1 - 4番線は2面4線の頭端式ホームであり、大井川本線の普通列車やSLが発着する。改札から大井川本線のホームへは段差を通ることなく利用できる。
6番線は井川線が発着するホームであり、大井川本線のホームとの間にある中間改札を通って行くことができる。他のホームよりも高さが低くなっている。井川線の線路は、駅舎の横を通り抜けて川根両国方面に伸びており、頭端式ホームではなく単式ホームのようになっている。なお、井川線ホームの反対側にも大井川本線用の線路が敷かれているが、定期列車では使用されることはなく、5番線の案内もない。
駅舎は鉄骨一部二階建てでロッジ風の外観で、構内には土産屋やうどん屋が営業している。
駅構内には広大な留置線が設けられており、夜間滞泊が設定されている。金谷寄りのところに転車台があり、現役の施設として日常的に使用されている。
千頭駅の構内には手動式の転車台があり、駅員や機関士が5人がかりで蒸気機関車 (SL) を方向転換させている。かつてはイベントや映画の撮影でしか使用されていなかったが、2011年（平成23年）10月7日「SLフェスタ2011」の初日に新金谷駅構内とともに使用を開始。双方の転車台で原則的に常時SLの方向転換が実施されるようになった。
千頭駅 駅構造
この転車台は半月形の優美な形をした上路式の桁が特徴で、産業遺産学会の会員が1977年に国鉄赤谷線東赤谷駅で用途廃止となっていたものを発見したものだった。来歴の調査が行われた結果、1897年（明治30年）に日本鉄道がイギリスのランソム社から輸入したものと判明。この時同型の直径50フィート（15.2メートル）転車台は15台が輸入されていたことが分かっている。1980年（昭和55年）に国鉄から払い下げが行われ、千頭駅構内に7月20日に移設。11月12日に“回し初め”を行い使用を開始した。この転車台は2001年（平成13年）8月28日に登録有形文化財に登録されている。
千頭駅 駅構内の保存車
1976年（昭和51年）6月20日より49616（9600形）が静態保存されている。同機は2014年（平成26年）3月、きかんしゃトーマス号運転開始に先がけてD51風に改造され、トーマスのキャラクター「ヒロ」になった。
2015年（平成27年）4月には、かつて新金谷駅構外側線に留置されていたC12 208を「パーシー」に改造したほか、ラスティー (DB9) も登場し当駅で同列車の運転を盛り上げている。
千頭駅 過去に存在した施設
1935年（昭和10年）から沢間駅から千頭森林鉄道が井川線に乗り入れて当駅まで運行されていた。木材の荷役は千頭駅に併設された千頭土場で行われ、1969年に千頭森林鉄道が廃止された後も、トラックによって千頭土場は活用された。その後、林業の衰退により閉鎖され、跡地は現在道の駅奥大井音戯の郷とその駐車場となっている。
かつては当駅から川根両国駅近くまで貨物専用線が井川線と並行しており、複線のようになっていたが、1960年代後半には遊休施設となっていた。これを活用し、1970年（昭和45年）11月にミニSL列車の運行を開始した。これが大井川鐵道のSL動態保存のルーツである。しかし、当駅近くの道路拡張に支障することから、当駅から川根両国駅までの専用線は廃止されることになり、1989年（平成元年）11月26日をもって当該専用線によるミニSL列車の運行を終了した。
千頭駅 隣の駅
大井川鐵道
■大井川本線
崎平駅 - 千頭駅
災害のため不通となっている。
■井川線
千頭駅 - 川根両国駅
千頭森林鉄道
本線
千頭駅 - 沢間停車場
株価収益率
株価収益率（かぶかしゅうえきりつ、英: price-earnings ratio）とは、株価が割安か割高かを判断するための指標。市場では一般に「レシオ」（ratioの日本語訳）と呼ばれ、株価純資産倍率 (PBR)と共に重視される。日本では頭字語をとった略称のPERと表記するのが一般的である。アメリカ合衆国ではP/EないしPEと表記するのが一般的である。
株価収益率 概要
株価収益率は株価を一株当たり当期純利益で割ったものであり、次の式で求められる。
株主の側から見れば、「利益が全て配当に回された場合に何年で元本を回収できるか」という指標として見ることができる。一方企業の側から見れば、「株主からの出資をどれくらいの利回りで運用しているか」という指標の逆数と見ることができる。
また株価収益率は時価総額を当期純利益で割ったものと言い換えることもでき、次の式で求められる。
利益が減ると、株価収益率は増加することとなる。一般に株価収益率が業界平均値と比較して高いときは、当該企業の株価は割高とされる。
株価収益率 用いられ方
株価収益率には決算により確定した純利益を元に算出される数値（前期実績PER）と期末で予想される純利益を元に算出される数値（予想PER ＝ Forward P/E）があり、株式市場では一般に予想PERが重視される。予想PERは当該企業が半期・四半期毎に公表する決算予測をもとに算定されることが多く、その的中性や信憑性に対するスタンスの違いにより利用には慎重さが求められる。一般的には予想PERの算定根拠としてアナリストの予測が採用されることが多い。
株価収益率の逆数が益回りである。株価水準がPER＝20にあるとき、その時点での益回りは1/20（5パーセント）となる。また益回りに配当性向を乗したものが配当利回りである。益回り、配当利回りについても過去実績値による計算と予測値によるものがあり、算定の根拠には注意が必要である。
株価収益率 適正とされる値
株価収益率の標準値は14から20の間 (≒益回り5 - 7%)が適正とされるが当該企業の成長性に楽観的な場合（成長株）は高PERまで買われ（利益の高成長が見込める場合、現行では高いPERも数年後には低い水準になることがある）、将来に不透明感が高い場合は低PERで取引される。また石油や鉄鋼、海運など国際商品市況に業績が大きく影響をうける業種は過渡的な経緯や国際的な落ち着き所としてセクター全体が低PERで取引されていることがある。不動産に対する投資収益率（不動産価格/年間賃料）が構造的に20近辺であり（地価の変動と賃料相場が連動する特性があることから）、証券市場全体の株価収益率が20を越えて買い上げられている場合は株価バブルを警戒する必要がある（個別銘柄では前述のように将来性を期待して買い進められたり、また（予想）純利益が下方修正されることで高PERとなることがある）。
株価収益率 適正とされる値
ニューヨーク証券取引所では伝統的に14 - 20程度をコアとした株価収益率の推移を示してきたが、日本ではバブル景気崩壊後に株式の相互持合いが解消される1990年代頃までは40 - 60内外の相当割高な株価で推移してきた。また新興市場では成長性を期待した取引が中心となることから、NASDAQでは60 - 80程度 (≒益回り1.25 - 1.7%)をコアとした株価収益率の推移が見られる。市場間、あるいは投資対象（企業・債券・不動産・商品先物等）間での投資収益率の大幅な違いは価格変動の大きな波乱要素であり投資対象、たとえば企業収益などへの期待が正・負いずれかの方向に大きく裏切られることなどをきっかけに急激な相場変動や市場の混乱をもたらす要因となる。
石和温泉
石和温泉（いさわおんせん）は、山梨県笛吹市の旧東八代郡石和町地域にある温泉。近年では石和温泉に隣接する形で、同市の東方にある旧東山梨郡春日居町地域の春日居温泉も含めて石和温泉に事実上一本化されている。
石和温泉 概要
石和地区と春日居地区の宿泊施設や源泉位置が共に隣接していることから、同一の温泉街「石和温泉郷」として実質上一体化している。実際に道路標識では「石和温泉」「石和温泉郷」としか案内がされておらず、旅行雑誌などでも同一の「石和温泉」もしくは「石和温泉・春日居地区」などとして案内されており「春日居温泉」という単独での表記は少ない。春日居地区の「春日居共同源泉」が、石和地区の宿泊施設や療養施設に配湯されているケースも数軒あり、その逆のパターンも存在する。また「県営石和温泉給湯口」の2号源泉は春日居町に位置しているため、厳密には春日居温泉であるものの「県営石和温泉」に含まれている。同様の事例は温泉街に市町村境がある伊豆畑毛温泉でもみられる。
2000年代に入って以降、石和温泉駅周辺で栄えていた従来の温泉街から離れた郊外に、日帰り入浴施設や健康ランド、ビジネスホテル、病院、老人ホームなどが建設された。これらの施設でも「石和温泉」と名乗っており、これについても記述する。
石和温泉 歴史
戦前より葡萄畑栽培に必要な井戸を掘った農家が25℃前後、硫化水素臭のする水が出ていることから、温泉が出るのではないかと噂されていた。
1956年（昭和31年）12月、小松導平（1878～1938）の次男である小松安則が小松遊覧農場（2020年現在は日本中央競馬会の場外勝馬投票券発売所「ウインズ石和」）の敷地内で私費を投じ西洋式の最新ボーリング機材で井戸を採掘したところ40℃以上の温泉が湧出。これを受け、ローマ風呂や遊具などを設置し、昭和時代にレジャー施設として地元で人気を集めた。小松遊覧農場内にあった小松農園パブリックホールは、1985年に「ウインズ石和」が開業するまでプロレス興行にも使用された。なお、株式会社小松遊覧農場は存続しており、閉店した後は付近の施設に源泉供給を行っている。「ウインズ石和」の入口付近には「石和温泉発祥之地」の碑が建っている。
1957年（昭和32年）以降、小松遊覧農場の成功を聞いた地元の有力者が温泉を相次いで掘り当て、温泉開発が活発化する。現在の慶山、糸柳、泉山壮、新光、ふじ等のホテルが源泉を掘削し旅館を開業。
石和温泉 歴史
1961年（昭和36年）に旅館「いすみ荘」で温泉掘削を行った際、毎分2,000L、泉温49℃の温泉が湧出し、周辺の川や田畑に流れ出した。即席の露天風呂が作られ「青空温泉」とテレビで全国放映されたのが人気のはじまりである。その後、山梨県企業局や地域内の温泉宿によって掘削が行われ現在に至る。
戦後の高度成長期に成立した新しい温泉街で、都心からの交通アクセスが良好で新宿駅から特急「あずさ・かいじ」で約1時間半、さらに中央自動車道が開通したことから、歓楽温泉街として発展した。団体旅行客向けの歓楽温泉として知られ、コンパニオンを配置し「ピンクコンパニオンプラン」を売りにした温泉旅館が作られたほか、スナックやバーなどの酒場、さらにはストリップ劇場などの大規模な風俗街も作られた。歴史が浅く情緒に乏しい反面、いわゆる「昭和レトロ」の雰囲気が楽しめる街並みとなっている。
近年では、個人客や外国人客向けにも力を入れるようになり、笛吹川の鵜飼いや八幡神社の和太鼓演奏など、歴史・文化を強調したイベントを開催している。また周辺に果樹園やワイナリーが多いことから特産物のブドウやモモと結びつけ、ワインや観光農園でのフルーツ狩りをPRしている。
石和温泉 温泉街
石和温泉駅から笛吹川まで近津用水路を中央に、東西約1kmにわたり温泉街が伸びている。
全盛期の宿泊施設は大小合わせて120軒超と、その規模は熱海に次ぐとも言われていたが、現在は50程度の温泉旅館が営業している。
宿泊施設は団体客向けの大型施設から家族向けの旅館、純和風の高級旅館など様々である。以前は宿泊前提であったが、日帰り旅行向けの施設も増えてきており、健康ランドをはじめ有料の「石和源泉足湯ひろば」という足湯及び手湯も存在する。
共同浴場は石和温泉駅を南下し、平等川を渡った市部地区に「石和温泉」という名前の浴場が1件存在する。
石和温泉 泉質
アルカリ性単純泉の無色無臭であり、pHは8.5～9.5程度とされる。無色無臭ではあるものの、自家源泉など源泉が新鮮な場合は若干の硫化水素臭がすることもある。なお石和温泉南西部では、薄墨色および微黄褐色のモール泉も見られる。（下記参照）
源泉は主に山梨県企業局により集中管理されており、パイプラインにより各温泉宿、契約した家庭に供給している。源泉の温度が年々低下しており、また湧出量も低下している。平成30年9月に4号源泉を廃止した一方で、800m深度の6号源泉を採掘し供給している。
山梨県企業局分のみで換算すると源泉は5つ、毎分湧出量は1,680Lであるが、石和温泉内にある一部温泉宿では自前で源泉を掘削・供給している所もあり、実際はこれ以上の源泉数・毎分湧出量がある。これに加えて春日居温泉の湧出量を含めると毎分8,080Lが湧出していると推測されるが、先述の通り温度低下で廃止や、汲上制限に伴う湧出量減少により、実際はその数値よりは少ない。
山梨県企業局分は資源確保を目的に循環風呂で供給しているが、独自で源泉を保有する温泉宿では源泉掛け流しを謳うところもある。
石和温泉 その他
2004年の温泉偽装問題では、石和温泉にある宿泊施設の一つが、温泉法の適用外である井戸水を沸かしながら「石和温泉」と称して営業していたことが石和温泉旅館協同組合の内部調査で判明。温泉旅館として営業を始めた1983年当初から地下水を沸かしていた。
温泉宿への酒類の持ち込みは原則として禁止されている。ただし温泉宿や旅行プランによっては条件付きで持ち込みが可能の所もあり、事前に宿泊先へ連絡が望ましい。
なお、2012年11月1日から3月31日までの間に限り「石和温泉旅館協同組合」に加盟している全35施設で、山梨県内産ワインに限り1本当たり500円を徴収することで持ち込みを許可していたことがある。また、2020年4月から同じく「石和温泉旅館協同組合」に加盟している32施設で、県内産ワインに限り1本当たり1000円を徴収することで持ち込みを許可する「石和温泉BYOワインキャンペーン」を実施している。
藤田ミノル
藤田 ミノル（ふじた ミノル、1977年9月5日 - ）は、日本の男性プロレスラー。本名：藤田 穣（ふじた みのる）。山口県小野田市（現：山陽小野田市）出身。血液型B型。
藤田ミノル 来歴
山口県鴻城高等学校でレスリング部に所属（大谷晋二郎の5学年後輩）。
1997年4月1日、大日本プロレス後楽園ホール大会
「藤田穣＆田尻義博 vs ファンタスティック＆GOKU」でデビュー。
大日本プロレス、みちのくプロレスを経て、KAIENTAI DOJO時代の2002年に突如、新日本プロレスのリングに殴りこみをかける。TAKAみちのくとのシングル戦に敗れた後にKAIENTAI DOJOを離脱。主戦を新日本プロレス、みちのくプロレスへ。
当時はグリーンボーイという印象が拭い去れずに終わったが、その後プロレスリングZERO1-MAXでは目を見張る成長を遂げた。かつて新日本プロレスで対戦した佐々木健介もZERO1-MAXのリングで藤田を見た時に、その目を見張る急成長ぶりを認めたという。
藤田ミノル 来歴
2005年3月27日ZERO1-MAX後楽園ホール大会での、vsレオナルド・スパンキー＆アレックス・シェリー組とのNWAインタナショナルライトタッグ王座決定戦で勝利し、王座獲得。同年5月、第2回ディファカップではZERO1-MAX代表として、盟友日高郁人とのタッグで決勝まで進むも、プロレスリング・ノアの丸藤正道・KENTA組に敗北。日高とのタッグの勢いは止まらず、同年10月10日ZERO1-MAX後楽園大会ではヘビー級の佐藤耕平&崔領二組からNWAインターコンチネンタルタッグ王座を奪取、ジュニアとヘビーのタッグ2冠王に君臨した。さらには大谷晋二郎・田中将斗組（炎武連夢）を相手に防衛に成功。
これらの実績が評価され、日高・藤田組として2005年度のプロレス大賞最優秀タッグチーム賞を獲得した。
2006年2月にはNWAインターコンチネンタルタッグ王座をスティーブ・コリノ＆Y2P-150kg組に奪われるも、3月にはノアの日本武道館大会に乗りこみ、金丸義信&杉浦貴組からGHCジュニアヘビー級タッグ王座を奪取することに成功。第3代王者となった。その後も防衛を重ねるが、同年8月にノアのディファ有明大会にて金丸&杉浦とのリターンマッチに敗れ王座陥落する。
藤田ミノル 来歴
直後に行われたZERO1-MAX主催のジュニアトーナメントである天下一Jr.2006シリーズでは、NWAインタナショナルライトタッグ王座をクリス・セイビン、アレックス・シェリーに奪取されついに無冠になってしまう。しかし肝心のトーナメント本戦では日高郁人、高岩竜一、菅原拓也とZERO1-MAX内の強豪レスラーを倒し優勝する。同時に新設されるAWA世界ジュニアヘビー級王座初代王者として認定された。
2007年に入りAWA世界ジュニアヘビー級王座を日高に奪われ、天下一Jr.2007ではDRAGON GATEの望月成晃を相手に1回戦敗退する等、不調が続いていた。そんな中、前年の天下一Jr.決勝で戦った菅原拓也とのタッグが定着し、高山善廣＆佐藤耕平が所持していたNWAインターコンチネンタルタッグ王座を奪取するという番狂わせを引き起こした。
藤田ミノル 来歴
2008年からは所属のZERO1-MAXでは2チームによるチーム対抗戦という形に（完全に縛られたわけではないが）なり、藤田は大森隆男率いるアックス軍に所属しているため、かつての相棒といわれた日高郁人（ソード軍所属）よりは、同じアックス軍である佐藤耕平（フリー）や義兄弟タッグと言われる菅原拓也（エルドラド）とのタッグが多い。2008年4月のJCBホール大会では因縁のクリス・セイビン、アレックス・シェリーとNWAインターコンチネンタルタッグ王座、NWAインタナショナルライトタッグ王座を賭けたダブルタイトルマッチに勝利し、二冠王者となった。
2010年、以前から共闘していた東京愚連隊に正式入団。
藤田ミノル 来歴
2011年4月6日、DDTプロレスリング新木場大会の朝の会にて、同団体GMである鶴見亜門が「最近、呼んでもいないのに勝手に来て試合をする選手がいる」という問題点を指摘する。その呼ばれていない選手というのは藤田であることが判明し、DDT出入り禁止処分となる。それにも関わらず、第4試合において、HARASHIMA vs 中澤マイケル vs アントーニオ本多 vs DJニラ　の4WAY戦にさり気なく出場しようとしたところを見つかってしまい、鶴見GMに退場を命じられた。試合終盤、他の3選手から集中攻撃を浴びたHARASHIMAを救出するために、突如HERO!が登場。このHERO!の乱入により、試合は無効試合になる。しかし、かねてよりHERO!ファンであった鶴見GMの計らいにより、HARASHIMAとHERO!のタッグが結成されることとなった。このタッグで6月には第37代KO-Dタッグ王座を獲得したが、その後10月をもってHERO!はHERO!星へ帰った。このHERO!と藤田が同一人物かどうかは明らかにされていない。
2010年、同郷の元女子プロレスラー前村早紀と結婚したが、2015年までに離婚していたことを表明した。