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伊太祈曽駅
伊太祈曽駅（いだきそえき）は、和歌山県和歌山市伊太祈曽にある和歌山電鐵貴志川線の駅。駅番号は09。
貴志川線は2006年（平成18年）4月1日に南海電気鉄道から和歌山電鐵に譲渡されたが、その際に伊太祁曽駅から現駅名へと改称（祁→祈）された。和歌山電鐵では、駅名標やパンフレット等の表記について、折を見て修正していく緩やかな方針としており、駅名標や案内サイン等で旧駅名がそのままの箇所がある。
なお、当駅名は伊太祁曽神社および地名に由来するが、神社は「いたきそ」、地名は「いだきそ」と読み、駅名については用字の改称前より「いだきそ」としている。
当駅進入前と発車直後、車内では「毬と殿様」をアレンジしたチャイムを鳴らす。
伊太祈曽駅 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。
2000年（平成12年）10月からの日前宮駅、岡崎前駅の無人駅化、和歌山電鐵転換時からの貴志駅の無人駅化に伴い、和歌山駅を除いて貴志川線内では唯一の有人駅となった。ただし運賃等の支払いは電車内で行う形になっており、駅窓口ではもっぱら一日乗車券や和歌山電鐵グッズなどの販売を行っている。日中の列車の一部がこの駅で折り返しとなる。ここから先、貴志方面には、行き違いのできる設備が無いため、当駅で必ず上下列車の交換が行われる。ホームの移動には、構内踏切を使う。トイレが設置されている。
構内には車両基地があり、貴志川線で使用される全車両が配置されている。昼間時間帯では通常は全6編成のうち半数の3編成のみが使用されるが、余りとなる編成はすべてここに留置される。和歌山電鐵の本社も当駅構内にあり、貴志川線の中枢となる駅である。
伊太祈曽駅 利用状況
2020年（令和2年）度の調査結果では、1日平均乗降人員は447人である。
各年度の1日平均乗降人員は下記の通り。
伊太祈曽駅 猫駅長
2012年（平成24年）1月5日から2015年（平成27年）6月まで虎猫「ニタマ」が伊太祈曽駅の「駅長」に就任していた。
ニタマは2011年（平成23年）春頃、仔猫だった時に岡山市内の国道53号沿いで保護され、同沿線の貴志駅で「猫の駅長」として有名な「たま」つながりというところから和歌山電鐵の親会社である岡山電気軌道が譲り受けた。
2012年（平成24年）2月18日には伊太祈曽駅にも猫用「駅長室」が作られて平日（水曜・木曜休み）はそこで勤務していた。また、たまが休みである日曜や、たまの体調が悪いときはニタマが「貴志駅長代行」を勤めていた。
2015年（平成27年）6月22日にたまが死去したため、ニタマは全日貴志駅での勤務となる（月曜・木曜休み、2015年（平成27年）9月以降は水曜・木曜休み）。
2015年（平成27年）8月11日、たまの後継として「たまⅡ世駅長」を襲名、ニタマは通称となる。
2017年（平成29年）1月5日、「よんたま」が伊太祈曽駅の「駅長見習い」に就任。当初、水曜・木曜の10：00〜16：00までの勤務だったが、4月1日以降は月曜・金曜を除く10：00〜16：00までの勤務となる。
2018年（平成30年）1月5日、「よんたま」が伊太祈曽駅の「駅長」に昇格。併せて、「たまⅡ世駅長」が駅長を務める貴志駅の「駅長代行」に就任。
伊太祈曽駅 隣の駅
和歌山電鐵
■貴志川線
吉礼駅 (08) - 伊太祈曽駅 (09) - 山東駅 (10)
近鉄20100系電車
近鉄20100系電車（きんてつ20100けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）がかつて保有していた世界初のオール2階建て電車。「あおぞら」号の愛称がある。
主に修学旅行の小学生を中心とした、団体専用列車（修学旅行列車）向けとして設計・製造された。
近鉄20100系電車 概要
1959年に登場した一部車両を2階建てとした10100系「新ビスタカー」は名阪ノンストップ特急に運用され、名阪間の輸送シェアを着実に伸ばしていた。
その当時、伊勢志摩方面へ向かう修学旅行の児童たちは2200系・2250系（大阪線）、6421系（名古屋線）などの旧型車両による急行列車や団体臨時列車を利用していた。2階建て電車が人気を得るなか、小学生たちにも2階建て車両に乗るチャンスを与えること、また短編成で多くの乗客を運べることなどのメリットを生かし製造されたものである。「あおぞら」号の愛称は、公募によって大阪市立玉川小学校の児童の案が選ばれた。
全車2階建て車であることが評価され、1963年に鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞した。
近鉄20100系電車 車種構成
本系列は以下の3形式で構成される。
これら3形式を順に編成して1編成を構成し、合計5編成が近畿車輛で以下のように製造・配置された。
近鉄20100系電車 車体
3両編成の全車が台車間を2階建て構造としているが、3車体連接車とした10100系とは異なり、全車とも20m級の一般的な2軸ボギー車となっている。車端部は平屋となっている。乗降扉は平屋部に設けており、片引き戸で、1両に2か所設けられている。
このうち、両端の電動車はともに1階・2階を全て客席としているため、台車間は1階部の客室スペースとなっており、通常の電動車のように主要機器類を搭載するスペースが一切なく、台車に主電動機を搭載するのみである。
これに対し、サ20200形は付随車でありながら電動車に必要な機器のほとんどとトイレを1階客用扉間に集中搭載し、パンタグラフを両端の平床部分の屋根に搭載する。
全車とも2階建てのため大型断面車体となっている。前面は同時期の10100系貫通型先頭車に準じ、車掌室側と貫通扉の窓の上下寸法を運転室側の窓より大きくした左右非対称のデザインとしつつ、幕板部を広くとった特徴的な形状となった。
塗装は、本系列専用の塗装である、クリームとレッド（近鉄マルーンおよびマルーンレッドとは異なるもの）のツートンカラーで、車体側面には10100系と同様の字体で「VISTA CAR」のロゴタイプも入れられた。
近鉄20100系電車 車内設備
当時修学旅行用電車として運行していた国鉄155系電車に範を取り、立席は設けず、通路を挟んで片側を3人掛け、反対側を2人掛けのボックス型クロスシートとし、座席と並行に網棚を設置して収容力を高めた。ただし、クロスシートの通路側にはひじ掛けを装備していない。また、階上席の階段近くはロングシートとなっている。平屋部分にある乗降扉の脇に階段を設け、1階席・2階席（サ20200形は2階席のみ）に出入りする。階段の反対側の車端部にもボックス型クロスシートを設置している。運転席後部の座席は引率者席である。引率者席のうち一方のボックスには放送装置と固定式大型テーブルを設置し、もう一方のボックスは通常は4人掛けの座席であるが、背もたれを引き出すことで救護用ベッドとなる。
近鉄20100系電車 車内設備
妻部分の貫通扉は自動扉（マジックドア）が採用されている。運転室後方には電子発光板を使用した速度計を設置している。
トイレは、中間のサ20200形の乗降扉付近に和式トイレが2か所設置されている。
冷房装置の搭載は、特急車ではないことや設置スペースの問題から見送られており、側窓は開閉可能なユニット窓で、2階席と平屋部は上段下降下段上昇式、1階席は上段下降下段固定式である。また天井高さの関係で扇風機や通風器を設置することも不可能とされたため、屋根上の外気吸入口から外気を送風機で吸気し、小型冷房装置で2度程度温度を下げた空気を車内に送る形としている。各座席の窓の上に冷風吹き出し口を設けており、シャッターとフィンにより風量・風向を調節できる。
近鉄20100系電車 主要機器
走行機器や性能は当時の青山峠越え対応型一般車両である1480系に準拠し、主電動機以外の主要機器は上述の通り、サ20200形に集約搭載されている。
主電動機は10100系などと共通の三菱電機製MB-3020-Dを両端の制御電動車に搭載する。駆動装置は大阪線標準のWNドライブで、歯車比は1480系と共通の5.47、平坦線釣合速度は125km/hである。
主制御器はシーケンスドラムを使用する三菱電機製ABFM-178MDHA単位スイッチ式多段自動加速制御器である。
主回路構成は1C8Mで各車4基ずつの主電動機を永久直列とし、2群を直並列制御して力行26段、発電ブレーキ12段の抵抗制御を行う。
なお、本系列は新造当時架線電圧600V区間であった橿原線の八木西口駅 - 橿原神宮前駅（当時）への入線を想定し、電動発電機は複電圧仕様となっているが、主回路については電圧転換機を備えておらず、1,500V時と同一回路で運転する設計となっている。
近鉄20100系電車 主要機器
設計当時近鉄で標準的に採用されていた東洋電機製造PT-42Q菱枠パンタグラフをサ20200形の両車端部に各1基ずつ搭載する。
台車については、特急車用KD-41系を改良し三山ベローズ式空気ばねを枕ばねとして搭載した、長リンク揺れ枕装備の近畿車輛製空気ばね付きシュリーレン式台車であるKD-43・43Aが装着されている。
設計当時標準のHSC-D電磁直通ブレーキで、A動作弁による常用自動制動を備える。発電ブレーキによる抑速制動と同期動作し、応荷重装置を備える。
近鉄20100系電車 運用
5編成が製造され、3編成が大阪線、2編成が名古屋線に配備された。
主に大阪・名古屋方面から伊勢志摩への修学旅行をはじめとする団体輸送に用いられた。近畿地方3府県（大阪府・兵庫県・奈良県）の小学校における修学旅行での利用については、現在の公益財団法人全国修学旅行研究協会大阪事務局に「あおぞら号近畿地区運営協議会」が置かれ、調整を行うこととした。この協議会の活動は「あおぞらII」に代わった現在も、引き続き行われている。
その他には、夏期の一般旅客向け臨時快速急行列車や大阪線・名古屋線沿線の高校野球応援輸送列車、天理臨に運用されたこともある。その際、本来20100系が就くべき団体輸送にはクロスシートの一般車両である2600系や2610系が充当されていた。この処置は団体輸送に冷房搭載車を充てるという方針から、本来の製造目的とは入れ替わった使い方となったとされている。また、登場当初から特急車の増備によって運用に余裕が生じる1970年頃までは臨時特急にも充当されていたが、本系列による臨時特急では特急券の発売方法を一部変更し、3人掛けシートは2人分、2人掛けシートは1人分での発売としてロングシート部分は発売されなかった。
近鉄20100系電車 運用
登場後ほどなくして非冷房であることが問題となったが、冷房装置を搭載するスペースが車内に確保できなかったため、運用終了まで冷房装置が搭載されることはなかった。
末期には本来の主任務である修学旅行輸送に充当されても、第二次ベビーブーム世代が過ぎ去り修学旅行の輸送人員自体が漸減したこともあって、21000系「アーバンライナー」の登場により運用に余裕ができた30000系「ビスタIII世」や一般特急車に次第に取って代わられた。
近鉄20100系電車 終焉
約四半世紀に渡って活躍したが、非冷房車であることに加えて老朽化も進んだため、1989年10月に18200系を改造したあおぞらIIと、1988年に登場した転換式クロスシートの一般車両である5200系を代替車両として、さよなら運転を実施して事実上の運行終了となった。第1編成を残して間もなく廃車解体され、残った第1編成も休車状態となり、1993年12月に保有車両数2,000両突破記念のイベントで走行したのを最後に、翌1994年1月に解体された。
なお、1990年に登場した団体専用車である20000系「楽」の編成と20100系第1編成の車両番号は、形式こそ違えど一部重複していた（20100系のモ20101、サ20201と20000系のク20101、モ20201）が、当時の運輸省（現・国土交通省）に届け出た書類上では、本系列の方をモ20111-サ20211-モ20311に改番を実施した扱いとして対処（実際の車両番号の書き換えは実施されず）し、手続上での二車現存の状態を回避した。
真岡藩
真岡藩（もおかはん）は、下野国芳賀郡真岡郷（現在の栃木県真岡市）に存在した藩。
真岡藩 歴史
戦国時代に宇都宮家が支配していた真岡は、江戸時代の慶長6年（1601年）、豊臣家で五奉行を務めていた浅野長政の三男・長重が2万石で入ることで真岡藩が立藩した。長重は町割りや城下町の整備などに尽力した。慶長16年（1611年）、父が死去した時、父の隠居料であった常陸真壁藩5万石の所領を継ぐこととなった長重は真壁に移った。
代わって堀親良が1万2000石で入った。親良は大坂の陣で戦功を挙げたため、元和4年（1618年）に5000石を加増された。親良も城下町建設に尽力した。寛永4年（1627年）、親良が下野烏山藩に加増移封された後、稲葉正成が2万石で入った。
正成は小早川秀秋の家老だったが、秀秋没後は徳川家の家臣となって福井藩主・松平忠昌付家老を経て大名となった。しかし翌年に正成は58歳で死去し、跡を正成の子・正勝が自分が領していた柿岡2万石と父の遺領である2万石の合わせて4万石を継いで藩主となった。正勝はその後、徳川家光のもとで老中となり、加藤忠広改易のときの事後処理などを担当した功績から、寛永9年（1632年）に相模小田原藩に加増移封された。これにより真岡藩は廃藩となり、その所領は小田原藩の飛び地領を経て、天明3年（1783年）からは幕府直轄となった。
真岡藩 歴代藩主
2万石 外様
1万2000石 外様
2万石→4万石 譜代
アメリカ合衆国の中等教育
アメリカ合衆国の中等教育（アメリカがっしゅうこくのちゅうとうきょういく、Secondary education in the United States）はK-12一貫性をとっている。米国は、19世紀初頭の8年制初等教育から、1960年代にはK12制に移行し、12年間を初等6年、中等6年（前期3年後期3年）の6・3制を採っていた。
当時は中等の6年間をハイスクールと呼び、前期3年をジュニア・ハイスクール、後期3年をシニア・ハイスクールと呼んだ。
1980年代から、シニア・ハイスクールを4年制にする学区が増え、それと同時にジュニア・ハイスクールを2年制にしたり、ジュニアハイスクールを廃止して全く新たなコンセプトでミドルスクールやインターミディエイト・スクールを設置する学区が現れ始める。
ミドルスクール・コンセプトは、「ハイスクールの前期（ジュニア）後期（シニア）ではなくハイスクールとエレメンタリー（初等教育）の中間・橋渡しである」というコンセプトに成り立っていて単に2年間3年間という違いではない。つまりコンセプトとしては2年制であっても「ジュニア・ハイスクールはハイスクールの前期」であり、ミドルスクールは仮に3年制であっても「ハイスクールの一部ではなく初等と中等の橋渡し位置の生徒である」というコンセプトになる（法的・制度的には中等教育）。
アメリカ合衆国の中等教育
アメリカは地元教委に対する連邦教育省や州教育庁の強制権は最低カリキュラムなど以外はほとんど無く、全国13,588（2011年）の独立教委（学区）がそれぞれ独立採算・独自人事採用・独立運営をしている。 よって、K-12の学年割りも各教委によって6・3・3であったり、4・2・2・4であったり、5・3・4であったり4・4・4であったり非常にばらつきがある。（ただし主流は5・3・4） 中には同じ教委内で、ある地区は4・2・2・4で、ある地区は5・3・4であったり、マグネットやオルタネティブからの転校・進学もある。 また同じ教委内で、あるミドルスクールは2年制、あるミドルスクールは4年制という場合もある。
アメリカ合衆国の中等教育 ミドルスクール (第五、第六ないし第七学年から第八学年)
ミドルスクール、ジュニア・ハイスクール、 およびイミディエイトスクールは、いずれも、第六ないし第七学年から始まり第八学年で終わる学校の互換性のある名称である。まれに、第九学年を有することもある。ジュニア・ ハイスクールという呼称と第七学年から始まる学校は一般的でなくなりつつある。
初等教育では、全ての学級が一人の同じ教員から担任されるのに対して、中等教育では、生徒たちは初めて、一日に複数の教員から、どこで授業を受けるかどうかという受講計画を登録する。授業科目は、通常、主要科目である自然科学、数学、英語、社会科学と、副教科である文章読解や技術などからなる。幼稚園から第九学年までは必修科目として体育がある。加えて一つか二つの選択科目を受講する。
アメリカ合衆国の中等教育 ハイスクール (第九学年から第十二学年まで)
ハイスクールは通常第九学年から第十二学年までであるが、この原則に沿わない学区もある。もっともよく見られるのは第九学年がミドルスクールに含まれる形式であるが、これは比較的古い形態であり消滅しつつある。ハイスクールでは、生徒は自身の教育により大きな自由を有しており、基幹科目を選択することも可能である。
アメリカ合衆国の中等教育 基本的なカリキュラム構成
米国の教育制度では、他の先進国と異なり、高等教育機関の第2学年まで基本的な教育内容が分岐しない。ハイスクール段階では生徒は様々な科目を特別な専攻を除いて幅広く履修する。カリキュラムの難度や質は、各州だけでなく州内の学区によってそれぞれ異なる。例えば単位取得が可能な合格点が100点満点で70点の学区もあれば75点の学区もある。
以下に示すパターンは、ハイスクール修了資格を取得するのに最低限必要な履修例の一つである。
このほかにもボランティア活動、外国語や情報リテラシーの履修を義務づけたり、州の標準テストの合格ラインを満たすなど卒業に必要な条件は様々である。多くの州は解剖学、栄養学、救急処置、性と産児制限の基礎概念、DARE.プログラムと呼ばれる薬物乱用予防教育、煙草やアルコールをなぜ回避しなければならないか学ぶ"保健"コースの受講も生徒に要求している。州が学力低下に危機感を持ったり、地元の州立大学に卒業生の学習内容について不満を表明されたときなどには卒業のハードルを高くすることがある。
ハイスクールは様々な自由選択科目を提供しているが、学区の財政状況いかんで科目が削除されたり利用できる設備が制限されることもある。
貴志駅
貴志駅（きしえき）は、和歌山県紀の川市貴志川町神戸（こうど）にある、和歌山電鐵貴志川線の駅。同線の終点である。駅番号は14。
当駅の売店の飼い猫「たま」が同社より正式に駅長に任命されたことで話題を呼んだ。
貴志駅 駅構造
貴志川線の終着駅。単式ホーム1面1線と1線の保線用留置線を持つ地上駅である。線路は駅を過ぎても続いており、踏切を越えた先に2両分の引上線がある（保線用留置線も同じ位置まで伸びている。下の「改修後のホーム」画像参照）。夜間滞泊設定駅である。無人駅であるので、当駅に到着後は車内で精算する。一方、当駅では整理券は発行しないため、乗車の際は全てのドアを利用できる。なお、平日朝・夕や行楽期には和歌山電鐵の職員が出張し駅で改札することもある。
駅舎は長らく開業以来の瓦葺木造平屋建駅舎であったが、老朽化したため、2010年（平成22年）に建て替えられた。2代目駅舎は観光拠点としてふさわしいよう、「エコでネコロジー」をテーマに、猫の顔をモチーフとしたデザインで、2270系「いちご電車・おもちゃ電車・たま電車」のリニューアルデザインを手がけた水戸岡鋭治とそのデザイン事務所が担当した。建設設計と施工は南海電気鉄道グループの南海辰村建設が担当。和歌山県産の木材を多く用いた木造平屋建の建物に檜皮葺屋根を載せている。新駅舎には「たまミュージアム貴志駅 駅舎」という名称が付けられた。
貴志駅 駅構造
駅舎内は、正面より見て左側にたま駅長グッズやお土産品などを扱う「たま商店」とたま駅長の「駅長室」が、右手側には地元特産の果物のジュースやジェラートを販売する「たまカフェ」（毎月第3水曜日休業）が設けられている。右手側外には別棟で男女別および車椅子対応のトイレ、およびホームへの車椅子用のスロープが設置されている。
ホームには「いちご神社」・「おもちゃ神社」・「ねこ神社」という3つの祠が2015年に建立されており、いちご神社は電車と果物を始めとする農作物を、おもちゃ神社は電車と玩具や遊具を、ねこ神社は電車と猫や動物全般を祀っている。ねこ神社は、たま駅長の死に伴い、2015年（平成27年）8月10日、神葬祭を経てその御霊を「たま大明神」として迎え祀ったうえで「たま神社」へと社名を改めた。
貴志駅 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は759人である。和歌山電鐵の駅では利用者が和歌山駅に次いで2番目に多い。
貴志駅 駅周辺
駅前にはタクシー乗り場・バス停（路線バスの項参照）がある。駐車場はないのに加えて貴志川線の利用を促進させるため、和歌山電鐵では乗用車でたま駅長に会いに訪れる際には伊太祈曽駅または和歌山駅周辺の駐車場に停めて、貴志川線を利用して訪れるよう案内している。
旧貴志川町はイチゴの産地であり、和歌山電鐵のシンボル車両である2270系「いちご電車」はこれにちなんだものである。早春にはイチゴ狩りに訪れる観光客も多く、紀の川市貴志川庁舎（旧貴志川町役場）横の特売場ではイチゴも販売されている。なお、当駅到着前と当駅発車直後の車内放送ではイチゴにちなみビートルズの楽曲『ストロベリー・フィールズ・フォーエバー』をアレンジしたチャイムが流れる。
駅近くの店舗でレンタサイクル「いちご自転車」の貸し出しが行われている（要予約）。
当駅出入口から南へ100メートルほどの所に『工房レトロ貴志川ギャラリー』というオリジナルの猫グッズ・原画ショップがある。たま駅長や和歌山電鐵とは直接の関係はないが、店内は個性的な猫絵グッズであふれており、当駅周辺で猫グッズを取り扱っているのは小山商店以外ではこの店のみである。
貴志駅 駅周辺
駅から徒歩数分の場所には路線名の由来ともなった貴志川が流れている。そこに架かる諸井橋付近の国主峡一帯は大池貴志川県立自然公園にも指定されていて、休日にはバーベキューを楽しむ家族連れで一帯の公園が賑う。ここではホタルの養殖が行われており、夏季には屋形船も営業される。お盆には毎年花火大会が開催され、夏の風物詩となっている。
少し上流の海南市との市境にホタル養殖場があり、毎年6月上旬に公開され見学することができる。この期間限定で貴志川線の車両には地元の和歌山県立貴志川高等学校の生徒が制作したヘッドマークが先頭車の前面に装着される。
駅から北へ4キロメートルほど行くとJR西日本和歌山線の船戸駅に至る。
貴志駅 バス路線
駅前に「貴志駅」・「貴志駅前」停留所があり、紀の川市地域巡回バスの路線が乗り入れる。なお、紀の川コミュニティバスの路線は駅付近を通る和歌山県道10号線沿いにある「貴志駅下」停留所を経由する。
紀の川市地域巡回バス（「貴志駅」停留所）
紀の川市地域巡回バス（「貴志駅前」停留所）
紀の川コミュニティバス（「貴志駅下」停留所）
※「紀の川市貴志川支所」を基点とする循環路線。船戸駅・岩出駅・打田駅西方面へ向かう。
かつては和歌山バスが当駅近くの「貴志駅筋」停留所から旧・野上町（現・紀美野町）の動木方面への路線を有していたが、1993年（平成5年）頃に廃止となった。
貴志駅 猫の駅長
南海電気鉄道時代の貴志駅は有人駅で、駅舎の隣には倉庫が建っていた。しかし、2006年（平成18年）4月1日、貴志川線の和歌山電鐵への移管に伴い、駅は無人化された。
無人化された当時、駅と倉庫の間には地域猫の「たま」達を住まわせる猫小屋が設けられていたのであるが、敷地が紀の川市の公有地に換わったこの機会を捉えて、市から撤去するよう求められた。これを受けて、たま達の“飼い主（地域猫の一応の管理者）”は「猫達を駅の中に住まわせてもらえないか」と和歌山電鐵の小嶋光信社長に願い出たところ、「たまを駅長に就任させる」というアイデアが社長の側から打ち出され、かくして、2007年（平成19年）1月5日、猫の駅長「たま」が誕生した。
たまは、貴志駅の駅長に就任してから、改札台の上に乗ることを好み、改札口を通過する乗降客を“出迎える”という状況が、平日の昼間には多く見られるようになった。
貴志駅 猫の駅長
1周年記念日の2008年（平成20年）1月5日には、客招きの功績により、たまは「貴志駅駅長たま」から課長職の「貴志駅スーパー駅長たま」に昇格した。また、これを機に、同年4月20日には出札窓口の跡を利用して、水戸岡鋭治デザインの猫用「駅長室」が設置された。加えて同年に、たまは和歌山県より「和歌山県勲功爵（わかやまでナイト）」の称号を受けた。さらに2014年（平成26年）1月5日には、「スーパー駅長たま」は貴志川線14駅の総駅長職である「ウルトラ駅長」に昇格した。
駅の待合室の壁には、南海時代に走っていた南海1201形電車を地元の幼稚園児が描いた絵画や、地元の小学生が社会科見学として貴志駅や小山商店を訪れたことへの感謝文を各児童が貼ったものが飾られていた。
貴志駅 隣の駅
和歌山電鐵
■貴志川線
甘露寺前駅 (13) - 貴志駅 (14)
黒田清子
黒田 清子（くろだ さやこ、1969年〈昭和44年〉4月18日 - ）は、日本の元皇族。上皇明仁、上皇后美智子の長女。伊勢神宮祭主（2017年〈平成29年〉6月19日 - ）で、東京都職員・黒田慶樹の妻。勲等は勲一等。皇籍離脱前の身位は内親王で、皇室典範における敬称は殿下。旧名、清子内親王（さやこないしんのう）、諱は清子、御称号は紀宮（のりのみや）、お印は未草（ひつじぐさ）であった。第125代天皇明仁（上皇）と美智子（上皇后）の第1皇女子（2男1女のうち第3子）。第126代天皇徳仁及び秋篠宮文仁親王（皇嗣）の妹。学位は学士（国文学）（学習院大学・1992年〈平成4年〉）。
黒田清子 略歴
1969年（昭和44年）4月18日午後8時36分、皇太子明仁親王と同妃美智子夫妻（当時）の第三子（2男1女のうち第1女子）として宮内庁病院にて誕生。体重2,250グラム、身長45.2センチメートルで未熟児だったが、健康状態は良好だった。夫妻にとって唯一の内親王（女子）であり、また「いずれは嫁ぎ皇籍から離れる身」という想定で教育された。特に1977年（昭和52年）から1987年（昭和62年）にかけて、毎年母娘2人で小旅行（皇室ゆかりの社寺・陵墓への訪問を含む）を行っていた。
1973年（昭和48年）、柿ノ木坂幼稚園に入園し、年少の1年間のみ通う。翌年からは学習院幼稚園に入園し、初等科から大学まで学習院に通学した。1989年（平成元年）に成人を迎え、祝賀行事も予定されていたが、祖父・昭和天皇崩御により、翌1990年（平成2年）3月に延期された。
黒田清子 略歴
1992年（平成4年）、学習院大学文学部国文学科（現・日本語日本文学科）卒業。山階鳥類研究所非常勤研究助手になり、労働対価による給与を得た史上初の内親王となった。公務のかたわら研究活動を継続し、1998年（平成10年）から2005年（平成17年）まで山階鳥類研究所非常勤研究員。赤坂御用地と皇居の鳥類の研究を手がけ、その成果を元に平凡社より出版された『日本動物大百科』のカワセミの項目の執筆を担当した。また、福祉活動の面では盲導犬関連の公務に積極的に携わっていた。
兄の親王2人が妃を迎えて、1994年（平成6年）頃には自身の結婚報道が過熱し、記者会見で「報道された男性に迷惑がかかるため自粛して欲しい」と自ら要請した。
2003年（平成15年）1月ごろ、次兄の秋篠宮文仁親王の友人で幼少時から面識のあった東京都職員（現・都市整備局担当部長）の黒田慶樹と再会。2004年（平成16年）1月に求婚を受け承諾。同年2月に両親である天皇明仁及び皇后美智子（いずれも当時）に紹介した。12月30日に婚約を発表。当初11月に予定された婚約内定は新潟県中越地震に配慮して一度延期され、さらに大叔母にあたる宣仁親王妃喜久子の薨去に伴って再延期された。
黒田清子 略歴
2005年（平成17年）3月19日、納采の儀。また、同年10月21日、警視庁府中運転免許試験場にて運転免許試験を受け、普通免許（AT車限定）を取得。10月28日に、内親王として最後の園遊会に出席した。
11月15日
10:00ごろ、御所・皇居を出立。
11:00、帝国ホテル蘭の間にて、両親の天皇・皇后、長兄夫妻の皇太子同妃（当時）らが出席のもと結婚式。
天照大神を祀った式場を設け、斎主は神宮大宮司北白川道久（旧皇族）が務めた。
また、新郎新婦の親族の座席の配置は、皇族の方が身分が高いため通常とは左右が逆になった。
14:00、2人で結婚の会見を行う。
16:00、同ホテルにおいて結婚披露宴を天皇皇后・皇太子夫妻・秋篠宮文仁親王一家をはじめとする皇族および旧皇族らのほか、石原慎太郎東京都知事（当時）などが出席。石原都知事が乾杯の発声を務めた。なお、歴代の天皇が内親王の披露宴などに出席したのはこれが初めてである。
同日午前、新居がある区役所で区長に対する婚姻の届出が受理されたことにより、皇族の身分を離脱し皇統譜から一般国民として登録される戸籍に異動して、民間人「黒田清子（くろだ さやこ）」となった。
黒田清子 略歴
清子内親王は長らく内廷皇族として両親の天皇明仁及び皇后美智子の傍らにあって良き相談相手でもあり、特に母親の美智子上皇后は「内親王の存在を心の支えにしていた」との趣旨の言（内親王降嫁前の皇后記者会見）が伝わる。殊に平成期に入って以降は両親および2人の兄の良き支えであったといわれる。次兄・秋篠宮文仁親王も「頼りない自分たちを許してほしい」との趣旨の内親王への言葉を寄せている（書籍『秋篠宮さま』）。
2008年（平成20年）4月には、天皇・皇后の結婚記念日を黒田邸で祝った。また、2009年（平成21年）12月には、夫とともに天皇一家のこどもの国訪問に参加するなど、結婚以後も上皇・上皇后および今上天皇一家・秋篠宮家などと親密な交流がある。
2012年（平成24年）4月26日から2013年（平成25年）10月6日まで、伊勢神宮の臨時祭主を務めた。伯母である池田厚子伊勢神宮祭主を補佐し、2013年（平成25年）10月に行われた第62回神宮式年遷宮などの神事に奉仕した。
2017年（平成29年）6月19日付で、伯母の一人である池田厚子（昭和天皇第4皇女子）の後任として、明治以降で11人目となる伊勢神宮祭主に就任した。2019年（平成31年）3月15日、勅使、伊勢神宮大宮司の小松揮世久らとともに「退位及びその期日奉告祭」を行った。同年（令和元年）5月10日、同じく勅使、小松揮世久らとともに「即位礼期日奉告祭」を行った。
2021年（令和3年）11月16日、宮内庁は黒田清子の姪にあたる今上天皇第一皇女子の愛子内親王が同年12月1日に成年となるにあたり、その4日後の12月5日に行われる成年行事で着用するティアラを新調せず、黒田清子のものを借用すると明らかにした。新型コロナウイルス感染拡大の現下の状況に鑑み、行事に合わせて制作しなかったとした。黒田清子自身が喜んで借用に応じたと言う。愛子内親王のティアラをめぐっては今年度予算に制作費が計上されず、ティアラが用意されるかに注目が集まっていた。ただ、頭の形などはそれぞれ違うため、ティアラは、宮内庁が管理する公金ではない「お手元金」と呼ばれる費用で、今回新しく調整し準備をした。
黒田清子 逸話など
結婚前は内親王として国際親善、外国訪問、社会福祉、慈善事業など各分野で積極的に公務に従事し、宮内庁の信頼も厚かった。また、父が即位して天皇となり、2人の兄親王が独立した後は両親の側近くにあってよき相談役であった。特に父帝が前立腺癌を、母后が失声症を患ったときには、両親の側にあって心身ともに支えた。また、姪にあたる眞子内親王と佳子内親王の姉妹は「ねえね」と呼び、清子を慕っていたと言う。
全国青年大会の開会式には、第45回（1996年・平成8年）から結婚前年の第53回（2004年・平成16年）まで毎年臨席し、各競技を見学することもあった。
意見発表を見学した際、質疑応答の時間に自ら挙手し、発表者に質問を行った。質問は、審査員の他、見学者も可能となってはいるものの、まさか内親王から質問されるとは誰も予想しておらず、発表者本人や周囲が大いに驚いたという。
開会式で、参加者全員でウェーブをする企画があった際、一緒にウェーブをした。
結婚することが明らかになったのは、最後に出席した第53回大会開会式の翌日だった。
小坂町 (岐阜県)
小坂町（おさかちょう）は、かつて岐阜県益田郡にあった町。2004年（平成16年）3月1日に益田郡の他の3町1村と合併して下呂市が発足し、小坂町は廃止された。合併後は下呂市小坂地域となっている。
小坂町 (岐阜県) 地理
飛騨地方南東部に位置しており、御嶽山の飛騨側の登山口がある。御嶽山から続く急峻な地形のため、集落は飛騨川、小坂川とその支流からなる谷底に形成されている。
面積の97%が山林であり、森の巨人たち百選に選ばれたヒノキの巨樹がある天保林など、そのうち6割以上を国有林が占めている。また、日本の滝百選にも選ばれた根尾の滝をはじめとした滝が多い町でもある。町で「滝調査委員会」を組織し町内の谷筋を数年かけて全て調査した結果、5m以上の滝だけで200か所以上確認された。調査後、「日本一滝の多い町」として売り出している。なお、御嶽山の賽の河原からシン谷へ落ちる標高2800mのところに日本最高所の滝がある。
御嶽山周辺は御嶽山県立自然公園に指定されている。長野県側は御岳県立公園という名称である。
小坂町 (岐阜県) 経済
古くから、林業の町として栄えてきた。山林の大多数が国有林で、1町で営林署(小坂営林署)を設置したほどで、旧名古屋営林局管内での木材生産量は最上位であった。そのほかは、自然と温泉をいかした観光業も盛んである。
小坂町 (岐阜県) 交通
小坂町に高速道路はない。
一般国道
主要地方道
一般県道
長距離自然歩道
小坂町 (岐阜県) 名所・旧跡・観光スポット
小坂温泉郷として環境省の国民保養温泉地に指定されている。
新潟県道392号鳥穴日渡線
新潟県道392号鳥穴日渡線（にいがたけんどう392ごう とりあなひわたしせん）は、新潟県新発田市内の一般県道。
新潟県道392号鳥穴日渡線 概要
新発田市西部の佐々木地区を南北に貫く県道。
なお、県道264号と併用することにより新潟市北区葛塚地域と新発田市中心市街地を繋ぐ抜け道としても利用される。
口髭
口髭（くちひげ、仏: moustache、英: moustache、米: mustache）は、ひげ（人間の顔に生える毛）のうち、上唇の直上に生えるものを指し、「ひげ」と訓読する漢字を使い分ける場合には「髭」をあてる。特に、この部分のひげだけを伸ばし、顎や頬などのひげを剃っている場合（「髭のパターン」の2）に、このように呼ばれることが多い。たとえば顔面の髭をすべて伸ばした、いわゆる「フル・ビアード(full beard)」の人物（「髭のパターン」の8）などは、口髭の人物とはしないのが普通である。
口髭 英語「moustache」について
英語では口髭のことを「ムスタッシュ (moustache)」と言う。ただし、アメリカ英語では「mustache」という綴りが優勢であり、母音の発音やアクセントもイギリス英語とは少し異なる。
英語の moustache は、16世紀のフランス語の moustache、さらには14世紀のイタリア語の mostaccio、あるいは16世紀のイタリア語方言に見られた mustaccioに由来するが、さらに遡れば、8世紀の中世ラテン語のmustacium、9世紀の中世ギリシア語の moustakion、そしてコイネー(ヘレニズム時代の共通ギリシア語)の mustax に至る。この mustax は、おそらくヘレニズム時代のギリシア語で「唇」を意味する mullon に由来する語であろう。
口髭 歴史
新石器時代には、剃刀のような石器があったが、これでひげを剃ることは技術的に不可能であった。ひげを含め、体毛を剃ることは、金属器(銅器)の使用が始って以降に広まった習慣と考えられているが、それ以前にも貝殻などを使って剃毛することは行われており、意図的に一部のひげを残して他の部分のひげを剃ることも行われていた可能性はある。
口髭を蓄え、他のひげを剃った人物の姿を捉えた最も古い造形は、ウラル山脈に連なるウコク高原のパジリク古墳から出土した、紀元前300年頃のスキタイ人の騎馬像である。
初期の仏教は、釈迦を人の姿で表現するのを避けていたが、1世紀頃から仏像が作られるようになり、現在のパキスタンにあるガンダーラでは、ギリシア彫刻の影響も受けた、いわゆるガンダーラ仏が作られるようになった。ガンダーラ仏では、頭髪を束ね、口髭を立てた姿が表現されているものがよくある。ギメ東洋美術館が所蔵している、ガンダーラから出土した、1〜3世紀ころの釈迦立像にも、口髭が表現されている。仏像では、このように口髭だけを表現し、他のひげは表現しない例が多い。
口髭 歴史
近代では、口髭は軍人に好まれた。多くの国々において、部隊や階級ごとに様々なスタイルやバリエーションが見られた。一般的に、若い下級の兵士は、比較的小さな、あまり手の込んでいない口髭を立てる。やがて昇進していくと、口髭はより分厚くなり、さらには全てのひげを伸ばすことが許されるようになる。
一般的に、西洋文化においては、女性はひげを伸ばさない。伸ばそうと思えば可能な女性は多いが、そうした女性のほとんどは、ひげを取り除くために何らかの処置を行っている。しかし、中には、ひげが、しばしば薄い口髭のような形で伸びることを、肯定的に捉える女性もいる。メキシコの画家フリーダ・カーロが、口髭と、左右がつながった眉を、作品中の彼女自身の肖像に書き込んでいたことはよく知られている。この伝統は、その後も一部の女性アーティストたちによって継承されている。
口髭 思春期男性と髭
思春期の男性に、通常は決まった順番で徐々にひげが生えてくるが、その過程において、口髭は一つの段階となっている。
人間の生物学的プロセスの多くがそうであるように、この特定の順序にも、遺伝や環境などの要因によって、個人差が見られることがある。
口髭 手入れ
口髭を立てている男性は、ほとんどの場合、顔面の全てのひげを伸ばした、いわゆるフル・ビアードにならないよう、顎や頬のひげを毎日剃っている。口髭の手入れのためには、様々な道具が開発されており、髭の形を固める口髭蜜蝋(moustache wax)、就寝時などに髭の形を整えて崩れないようにするムスタッシュ・ネット(snood ともいう)、口髭用のブラシ、口髭用の櫛、口髭用の鋏などがある。また電動バリカンに似たひげトリマーと呼ばれる美容家電も各社から販売されている。
口髭 様々なスタイル
隔年で開催されている世界的なひげのコンテスト World Beard and Moustache Championships の近年の大会では、口髭の部門に6種類のサブカテゴリーが設けられている。
この他にも特徴的な口髭として次のようなものが挙げられる。
ハンドルバー (Handlebar) – 上記のイングリッシュ・マスタッシュの中で、密生した髭が両端で小さく跳ね上がり、自転車のハンドルに形状が似たものをこう呼ぶ。野球投手のローリー・フィンガーズのような髭である。このような髭は、「スパゲティ・ムスタッシュ (spaghetti moustache)」と呼ばれることもあるが、これは、イタリアの男性がこのような髭とステレオタイプで結びつけられているためである。
ホースシュー(馬蹄形) (Horseshoe) – フー・マンチューと混同されることが多いが、(口髭を伸ばして垂らすフー・マンチューとは異なり)ホースシューは口髭と、それに連続した口の両端から垂直に下へ顎の線までの範囲のひげを伸ばすもので、髭の形状が馬蹄に似たものになる。ホースシューは現代のカウボーイが流行させたものと思われている。「バイカー・ムスタッシュ (biker moustache)」ということもある。
口髭 様々なスタイル
ペンシル(鉛筆形) (Pencil moustache) – 細く、直線的で、短く刈られた髭で、鉛筆で線を書いたよう上唇に沿って髭を残し、鼻と髭の間に広めの空間ができるように残りの髭を剃ったもの。広く知られている例としては、『アダムズ・ファミリー』の登場人物ゴメス・アダムス(Gomez Addams)がある。「マウスブロー (Mouthbrow)」ともいい、代表的な例としてJohn WatersやChris Cornellが挙げられる。
トゥースブラッシュ(歯ブラシ形) (Toothbrush) – 鼻の下の1インチ(2.5 cm)ほどの狭い幅の部分に濃い髭を残し、残りを剃ったもの。アドルフ・ヒトラー、チャーリー・チャップリン、オリヴァー・ハーディ、ロバート・ムガベなどが例である。「スタッシュ (stash)」という単語を用いて「ソロ・スタッシュ (sole stash)」ともいい、「ヒトラー(チャップリン)・スタッシュ」などともいう。また「スコッチ」(Scotch moustache)という言い方もある。
なお、似た形の口髭でも、上唇中央の鼻溝(人中)を剃るか否かで異なる名称となることも多い。
口髭 ひげ伸ばし競争
北米やイギリスでは、職場の同僚や友人、学生たちなど、男性のグループが、口髭を伸ばす競争をすることがある。これは、誰が一番早く、あるいは一定の期間内で最も立派な、手入れされた口髭を伸ばせるかを競うものである。
こうした競争は、チャリティ資金集めのために行われることもあり、参加者はそれぞれのスポンサーから提供された募金を寄付する。ルールは様々であるが、競争の決着がつく前に口髭を剃ってしまうと供託金が没収される(寄付される)ようになっていることが多い。
口髭 ひげ伸ばし競争
1970年代初めまで、MLBの野球選手はめったにひげを伸ばすことはなかった。ひげを伸ばさない習慣は19世紀から広まったものであったが、20世紀初めには口髭や他のひげを蓄える選手は極めて稀になっていた。ロン・バーグマン(Ron Bergman)著『Mustache Gang』に詳細が記されているところによると、オークランド・アスレチックスのオーナーだったチャーリー・フィンリーは、チーム内でひげ伸ばし競争を行った。その結果、1972年のワールドシリーズでアスレチックスが、当時ひげを禁じていたシンシナチ・レッズと対戦したときには、前代未聞の「ひげ面 対 堅物 (the hairs vs. the squares)」の対戦であると報じられた。1970年代前半のアスレチックスの活躍も一助となったのか、世間のファッションが変化したのを受けて、その後は野球選手の間にも、ひげを伸ばすことが一般的になっていった。
口髭 特徴的な口髭の持ち主
口髭は、時として特定の個人を象徴するものとなり、他に何の手がかりが与えられなくても髭だけで特定の人物に結びつけられることがあり、アドルフ・ヒトラーはその典型である。フリードリッヒ・ニーチェをはじめとして、数多くの哲学者も口髭を立てている。場合によっては、グルーチョ・マルクスやチャーリー・チャップリンのように、その人物を特徴づける口髭が、本物ではなく作り物であることが多いということもある。
アメリカ合衆国の作曲家、ミュージシャンだったフランク・ザッパは、トレードマークになっていた(フランス語の意味での)＜imperial moustache＞と緊密に結びついていた。ザッパの口髭は、非常に特徴的なものであったため、ザッパの死後、そのイメージが the Zappa Family Trust によって著作権登録された。
口髭 特徴的な口髭の持ち主
口髭で知られる有名ミュージシャンの例としては、カルロス・サンタナ、デビッド・クロスビー、テッド・ニュージェント、デュアン・オールマン、アッシャー、サミー・デイヴィスJr.、"ウィアード"・アル・ヤンコビック、チャック・マンジョーネ、ジョン・エントウィッスル、バートン・カミングス(Burton Cummings)、フィル・ライノット、ライオネル・リッチー、リッチー・ブラックモア、アルバート・キング、スティーヴィー・レイ・ヴォーン (上唇ではなく下唇の直下に小さく生やすひげ、soul patch)、ヤニー、ジェフ・バクスター、メル・シャッカー(Mel Schacher)、リック・ジェームス、フレディ・マーキュリー、ジョージ・ハリスン、リンゴ・スター、ジミ・ヘンドリックス、デニス・デヤング(Dennis DeYoung)、ジョン・オーツ、チャック・パノッツォ(Chuck Panozzo)、ジョー・ウォルシュ、オーティス・レディング、ジム・クロウチ(Jim Croce)、ユージン・ヒュッツ(Eugene Hütz)、アレックス・カプラノス(Alex Kapranos)らがいる。
イギリスのロマン派の作曲家エドワード・エルガーは、その職業人生を通してずっと、特徴的な口髭で知られていた。
口髭 特徴的な口髭の持ち主
ドイツ帝国の皇帝ヴィルヘルム2世の口髭は、しばしば大々的に誇張されて、各国の風刺誌などの漫画に描かれ、また、三国協商側の政治宣伝にも用いられた。
マハトマ・ガンジーは、その人生の大部分を占める期間、口髭を立てていた。
第二次世界大戦以来、アメリカ空軍のエース・パイロットだったロビン・オールズ(Robin Olds)は、ベトナム戦争で第8戦闘航空団「ウルフパック」を率いていた時期に、ハンドルバー形の口髭を立てた。ベトナムから帰国したオールズは、上官から髭を剃るよう命じられこれに従ったが、これをきっかけとして、空軍の兵士たちの間に、おだやかな「抗議」として特定の時期に口髭を伸ばす「マスタッシュ・マーチ (Moustache March)」という伝統が生まれたとされている。
億万長者で、飛行機操縦を趣味としていたハワード・ヒューズは、特徴的なペンシル・マスタッシュで知られていたが、これは、1946年に飛行機の墜落事故を経験してから伸ばし始めたものだった。
ベア・ナックル時代の、ヘビー級最後のチャンピオンであり、引き続きグローブ方式での最初の認定チャンピオンであったジョン・L・サリバンは、ハンドルバー・マスタッシュを立てていた。
コストコの共同創業者でCEOのジェームス・シネガル(James Sinegal)は、口髭で知られている。
記録に残されている最も長い口髭は、2004年に計測された、インド、アーメダバードのバジャンシン・ジュワンシン・グルジャール(Bajansinh Juwansinh Gurjar)のもので、22年間切らずに伸ばした結果、12フィート(約3.6メートル)に達していたという。
口髭 芸術とフィクション
口髭は、架空のキャラクターに個性を与える方法の一つとして、使われることがよくある。チャーリー・チャン、スナイドリー・ウィップラッシュ(Snidely Whiplash)、アニメーションシリーズ『チキチキマシン猛レース』の「ブラック魔王」(Dick Dastardly)、アガサ・クリスティが創作した名探偵エルキュール・ポアロ、ビデオゲームのマリオなどが、その例である。とりわけフー・マンチューは、その髭のスタイル全体の名称となるほどの、特徴ある髭の持ち主として描かれた。
絵画では、モナ・リザにやぎ髭と口髭を描き加えたパロディを制作したマルセル・デュシャンや、口髭のある自画像を数多く残した女流画家のフリーダ・カーロのように、口髭が社会的、政治的な意味を生じることがある。
サルバドール・ダリは自らの口髭だけを主題とした書籍を出版している。
口髭 スポーツ
サッカーの英国プレミアリーグ、リヴァプールFCでは、1970年代後半から1980年代後半にかけて、マーク・ローレンソン(Mark Lawrenson), グレアム・スーネス、ブルース・グロベラー、テリー・マクダモット(Terry McDermott)、イアン・ラッシュら、口髭を生やした選手が何人も活躍した。
2008年、世界屈指の強豪であるクロアチアの男子水球チームは、コーチで口髭を蓄えているラトコ・ルディッチ(Ratko Rudić)に敬意を表して、全員が口髭を立てた。
野球のMLBで活躍し、殿堂入りしたリリーフ投手、ローリー・フィンガーズ、リッチ・"グース"・ゴセージ、キャットフィッシュ・ハンター、デニス・エカーズリーは、いずれも現役時代から口髭を立てていた。他にも特徴ある口髭を蓄えていた野球選手としては、A.J.バーネット、クレイ・サバダ(Clay Zavada)、レジー・ジャクソン、ビリー・マーチン、ランディ・ジョンソン、ルイス・ティアント、レジー・スミス、ドン・マッティングリー、アンドレ・ドーソン、デイビー・ロープス、ウェイド・ボッグス、ジェイソン・ジアンビ、ジャック・モリスらがいる。
口髭 スポーツ
1972年のミュンヘンオリンピックの競泳で、7種目の金メダルを獲得したマーク・スピッツは、口髭を立てていた。競泳の選手は、水の抵抗を少しでも減らすために体毛を剃るのが普通だが、他の選手に、口髭が抵抗にならないのか、と問われたスピッツは、髭があるとそこに空気が取り込まれて息ができるのだと答えた。ミュンヘン・オリンピックの後、ヨーロッパの競泳選手の多くが、口髭を生やすようになった。
南アフリカのラグビーユニオンのコーチ、ピーター・デヴィリアス(Peter De Villiers)は口髭を立てており、アフリカーンス語で「口髭ピーター」の意である「Piet Snor」とあだ名されている。
アイスホッケーのNHLでは、殿堂入りとなったラニー・マクドナルド(Lanny McDonald)が、大きなウォーラス(セイウチ)・スタイルの口髭でよく知られていた。ジョージ・パロス(George Parros)も口髭でよく知られており、チームの店ではその口髭を模した付け髭を売って、収益をチャリティに寄付している。
コンチタ・マルティネス
インマクラーダ・コンセプション・"コンチタ"・マルティネス・ベルナット（Inmaculada Concepción "Conchita" Martínez Bernat, 1972年4月16日 - ）は、スペイン・ウエスカ県モンソン出身の女子プロテニス選手。1994年のウィンブルドン女子シングルス優勝者である。1歳年上のアランチャ・サンチェス・ビカリオとともに、長年にわたりスペインの女子テニス界をリードしてきた2強豪であった。自己最高ランキングはシングルス2位、ダブルス7位。WTAツアーでシングルス33勝、ダブルス13勝を挙げた。身長170cm、体重59kg、右利き。コンチタは、コンセプションの愛称形のコンチャに縮小辞が付いたものである。「マルチネス」の表記揺れも多い。
コンチタ・マルティネス 来歴
1988年2月にプロ入りし、すぐに世界的な活躍を始める。1989年の全仏オープンに17歳5ヶ月で初優勝したサンチェスに刺激されて、マルティネスもめきめきと頭角を現した。赤土の多いスペインで育った選手らしく、マルティネスも長い間“クレーコート巧者”の印象が強かったが、1994年に芝生のウィンブルドン選手権で初の4大大会決勝進出を果たす。その決勝戦で、マルティネスは同選手権で10勝目を狙ったマルチナ・ナブラチロワを 6-4, 3-6, 6-3 のフルセットで破り、スペインの女子テニス選手として最初のウィンブルドン優勝者になった。当時37歳のナブラチロワはこの大会を「最後のウィンブルドン出場」にすると明言していたが、ここで“有終の美”を飾ることはできなかった。
1995年にマルティネスは世界ランキングを自己最高の2位に上げ、すべての4大大会で準決勝に勝ち残った。通算対戦成績でシュテフィ・グラフに1勝13敗、モニカ・セレシュに1勝20敗と分が悪く準決勝で敗退することが多かった。
コンチタ・マルティネス 来歴
1998年の全豪オープンで4年ぶり2度目の4大大会決勝進出を果たしたが、当時17歳の最年少女王マルチナ・ヒンギスに 3-6, 3-6 で敗れる。2000年の全仏オープンで3度目の4大大会決勝に進出した時は、地元フランスのマリー・ピエルスに 2-6, 5-7 で敗れた。マルティネスは2度、4大大会2冠のチャンスを逃したことになる。
サンチェスとマルティネスのコンビは、女子国別対抗戦・フェドカップにて無敵の強さを発揮した。1991年、1993年-1995年の3連覇、1998年の5度優勝を飾っている。3連覇を達成した時期は、2人の選手生活の全盛期でもあった。最後の1998年には決勝でスイスのジュネーヴに行き、敵地でマルチナ・ヒンギスとパティ・シュナイダーのコンビを破って優勝した。
ライバルのサンチェスが2002年に31歳で現役を引退した後、マルティネスは2004年のアテネ五輪女子ダブルスで、ビルヒニア・ルアノ・パスクアルとのペアで銀メダルを獲得した。女子ダブルス決勝では、中国ペアの李婷&孫甜甜組に 3-6, 3-6 のストレートで敗れている。2005年度もシングルス1勝とダブルス2勝があったが、2006年4月15日、34歳の誕生日の前日に現役引退を表明した。同性愛者であることが報道されている。
マルティネスは2020年に国際テニス殿堂入りを果たした。
コンチタ・マルティネス 4大大会シングルス成績
略語の説明
W=優勝, F=準優勝, SF=ベスト4, QF=ベスト8, #R=#回戦敗退, RR=ラウンドロビン敗退, Q#=予選#回戦敗退, LQ=予選敗退, A=大会不参加, Z#=デビスカップ/BJKカップ地域ゾーン, PO=デビスカップ/BJKカッププレーオフ, G=オリンピック金メダル, S=オリンピック銀メダル, B=オリンピック銅メダル, NMS=マスターズシリーズから降格, P=開催延期, NH=開催なし.
萩原町 (岐阜県)
萩原町（はぎわらちょう）は、かつて岐阜県益田郡にあった町である。2004年（平成16年）3月1日に小坂町・下呂町・金山町・馬瀬村と合併して下呂市（げろし）となった。合併後の住所表記は下呂市萩原町○○である。
萩原町 (岐阜県) 地理
岐阜県中部・飛騨地方の南部に位置する。周りを1000メートル級の山に囲まれ、町の中央を飛騨川が流れる。南に天下の三名泉の一つ下呂温泉がある下呂町、北に御嶽山をはじめとする山々の自然や濁河温泉がある小坂町という観光立町にはさまれているが、萩原町は昔から益田郡の政治・文化の中心地だった。
町内には天下十刹の一つ禅昌寺や飛騨二之宮である久津八幡宮があり、岐阜県下呂総合庁舎や下呂警察署など機関が置かれている。
萩原町 (岐阜県) 歴史
町村合併に際して市役所の位置や市の名称（下呂市とその他名称）などをめぐり下呂町と対立した。一時は法定合併協議会で決められた合併案を、隣の小坂町とともに町議会で否決される事態となった。2014年（平成26年）時点で、下呂市役所は下呂庁舎と萩原庁舎の分庁舎体制になっている。
萩原町 (岐阜県) 交通
高速道路
一般国道
主要地方道
一般県道
その他
新人王戦 (将棋)
新人王戦（しんじんおうせん）は、しんぶん赤旗及び日本将棋連盟主催の将棋の棋戦。26歳・六段以下（タイトル戦経験者は除く）の棋士などが参加する優勝棋戦（一般棋戦）である。新人王が後にタイトルホルダーやA級棋士などの強豪になったケースは多く、若手プロ棋士の登龍門であるとされている。
新人王戦 (将棋) 概要
決勝は三番勝負で、例年10月から11月にかけて行われる。
将棋史上、初めて女流棋士が棋士の公式棋戦（いわゆる「男性棋戦」）への参加を認められたのが新人王戦であり、初の対局は1981年2月19日の第12期新人王戦1回戦、山下カズ子女流名人と高橋道雄四段との一戦であった。同年、蛸島彰子も飯野健二四段と対戦している。
主催は「しんぶん赤旗」（旧・赤旗）。同紙は日本共産党中央機関紙であり、事実上政党が主催者となっている唯一の公式棋戦である。赤旗が棋戦主催に名乗りを上げたのは、第2代議長・初代委員長宮本顕治が将棋を嗜んでいたことに由来し、宮本は存命中、決勝三番勝負を生で観戦するため党本部に程近い将棋会館に出向くこともあった。後に日本将棋連盟会長を務めた米長邦雄は、「個人的には保守強硬だが、政党の中で真っ先にいちばん感謝しなければならないのは共産党」と述べている。
新人王戦 (将棋) 方式
若手の棋士と女流棋士、アマチュア、奨励会員の計40名が参加するトーナメントを行い優勝者を決定する。
2005年秋から始まった第37期（2006年度）より参加資格がそれまでの制度（後述）から大幅に変更され、定員が42名に固定された。特に、プロの参加が30歳以下から26歳以下に引き下げられたことにより、奨励会三段の出場枠は実質的に大きく広がった。その際に、棋戦名が単なる「新人王戦」から「新人王戦 U-26」に改称された。第39期（2007年度）には再び「新人王戦」に名称が戻された。
第40期（2008年度）には、定員が最大40名（奨励会三段の出場人数は棋士の参加人数以下）に変更された。現在の参加資格は以下のとおり。
三段リーグ成績上位者からは、（40名－「上記1・2・3の合計人数」）の人数が出場する。
三段リーグ「成績上位者」には奨励会退会者を含まない。後期三段リーグの「順位上位者」に同じ。
年齢については開始年（= 年度の前年）の10月1日を基準とする。ただし27歳以上でも四段昇段から1年以内の棋士は1回に限り出場できる。
また、囲碁の新人王戦とは異なり、上記の資格を満たしていれば過去の新人王戦優勝経験者も出場できる。