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岡田広 来歴
茨城県水戸市生まれ。茨城県立水戸商業高等学校、立命館大学産業社会学部卒業。大学卒業後、岩上妙子・岩上二郎両参議院議員の秘書を務める。
1986年、茨城県議会議員選挙に立候補し、初当選。1993年、2期目の任期途中、佐川一信の茨城県知事選立候補に伴う辞職により実施された水戸市長選挙に県議を辞職して立候補し、当選。(佐川後継で野党各党が推薦する学校経営者・大久保博之を、圧倒的大差で破る)。その後は水戸市長を3期10年間務めた。
2003年、水戸市長を3期目の任期途中で辞職。久野恒一の死去に伴う茨城県選挙区補欠選挙に自由民主党公認で立候補し、当選。2004年の第20回参議院議員通常選挙で再選。2005年、厚生労働大臣政務官に就任。
2009年、引退する山口武平（茨城県議会議員）の後任として自民党茨城県連会長に就任した。2010年、第22回参議院議員通常選挙で3選。
2013年9月、内閣府副大臣兼復興副大臣に就任。同年10月、自民党茨城県連会長を任期途中で辞任（後任は梶山弘志）。
2016年、第24回参議院議員通常選挙で4選。
2019年、参議院憲法審査会会長会長に就任。
2021年11月18日、記者会見で2022年に予定される次期参議院議員選挙へ立候補しないことを表明した。
2023年秋の叙勲に於いて旭日重光章を受章した。
海軍陸戦隊
大日本帝国海軍陸戦隊（だいにっぽんていこくかいぐんりくせんたい、旧字体: 大日本帝󠄁國海󠄀軍陸戰隊󠄁）は日本海軍が編成した陸上戦闘部隊である。単に陸戦隊と呼ぶこともある。元々は常設の部隊ではなく、艦船の乗員などの海軍将兵を臨時に武装させて編成することを原則としたが、1930年代には常設的な部隊も誕生した。
海軍陸戦隊 沿革
西洋諸国の海軍では、軍艦の操作を担当する水兵とは別に、戦闘を担当する海兵隊という制度を有していた。これは現在のアメリカ海兵隊のような水陸両用戦部隊ではなく、海上戦闘で敵艦船への強行接舷後に強行移乗・制圧を行う部隊で、陸軍よりも即応性の高い陸上戦闘部隊としても使用された。西洋式海軍の建設を始めた日本でも、当初はイギリス海軍にならい、海軍の兵科として海兵隊が置かれた。しかし、「強行移乗による制圧は時代遅れである」との声で1876年（明治9年）に廃止され、海兵軍楽隊のみが軍楽科として存続した。
他方、日本海軍では海兵隊のほかに、必要に応じて一般の水兵を武装させて陸上戦闘に充てることがあり、これを海軍陸戦隊と呼んでいた。海兵隊の廃止後は、海軍陸戦隊のみが陸上戦闘を受け持つことになり、その一般規定として1886年（明治19年）11月5日に「海軍陸戦隊概則」が定められた。海軍陸戦隊は常設でなく、艦艇の乗組員から必要に応じ陸戦隊を臨時に編成するものとされた。これに対して鎮守府などの陸上部隊の人員で地上戦闘部隊を作ることもあり、特に特別陸戦隊と呼んだ。
海軍陸戦隊 沿革
海軍陸戦隊は、1877年（明治10年）の西南戦争などで機動力を生かし鎮圧に功績を挙げた。日露戦争では、仁川上陸作戦などの上陸作戦で陸軍を支援したほか、陸揚げした艦載砲と乗組員で臨時に編成された海軍陸戦重砲隊が、旅順攻囲戦に参加した。第一次世界大戦時にも青島攻略戦に重砲隊を参加させたほか、艦船陸戦隊と6個特別陸戦隊によるドイツ領南洋諸島の占領や、シンガポールで発生したイギリス軍インド人兵士の反乱鎮圧などに従事した。
国内では、1918年（大正7年）8月、呉市内で米騒動が発生した際に、県知事からの要請を受けて陸戦隊が出動。豪商宅を襲撃する暴徒を鎮圧した。1936年（昭和11年）、二・二六事件発生の際は横須賀鎮守府および艦艇の乗員で編成された陸戦隊を動員し反乱軍に対抗することが、横須賀鎮守府参謀長の井上成美により計画され、横須賀鎮守府長官の米内光政の決裁により、臨時に艦艇乗組員を中心とする海軍陸戦隊が組織され、横須賀鎮守府を中心とする地域の警備を担当するため、武装して上陸した。
海軍陸戦隊 沿革
また、国際的には、在外公館の警備や自国民保護には陸軍部隊ではなく海兵隊を使用することが常であり、日本も特に清国、中華民国における在外公館や居留民の保護に海軍陸戦隊が活躍した。義和団の乱では、戦闘激化直前に砲艦愛宕から派遣された25名の陸戦隊が、篭城戦での貴重な兵力となった。1920年の尼港事件では全滅するまで戦い在留邦人と運命をともにした。第一次上海事変では上海陸戦隊が編成され大規模な戦闘に投入された。上海事変を受けて1932年には「海軍特別陸戦隊令」が制定され、上海海軍特別陸戦隊は正式な常設部隊となった。5年後の第二次上海事変でも、上海海軍特別陸戦隊を中心に多数の陸戦隊が戦った。上海での一連の戦闘は陸戦隊にとって重要な戦訓とされ、装甲車両や短機関銃の導入、市街地の警備戦闘能力の重視といった影響が生じた。
太平洋戦争では戦域が拡大するにつれ、島嶼や局地防衛の必要から、特別陸戦隊のほか警備隊や防衛隊などの名称で陸戦隊が次々と編成された。また、海軍独自の空挺部隊（パラシュート部隊）（陸軍の空挺部隊とともに空の神兵の愛称）や戦車部隊も保有した。空挺部隊は1942年1月にセレベス島メナドで日本最初の落下傘降下作戦を実施し、指揮官の堀内豊秋中佐はその功を讃えられ、特別に昭和天皇に拝謁した。終戦前には本土決戦に向けて艦艇部隊などの多くが陸戦隊に改編され、総兵力は10万人に達していた。
このように、日本海軍の陸戦隊は拡充を続けたものの、アメリカ海兵隊の様に陸・海軍から独立した軍種となることはなかった。太平洋戦争前に、常設の地上戦部隊として海兵隊を復活させることなどが陸戦隊関係者から提案されていたが、結局採用されなかった。海軍内で陸戦隊はあくまで二義的な任務として捉えられ、一般的な海軍士官にとって根拠地隊などの常設的性格の陸戦隊への配置は、左遷に近い扱いであった。
海軍陸戦隊 編制
海兵隊廃止後は専ら陸戦隊が海軍の陸上戦闘機能を担うこととなった。そのため、艦艇乗組員のうち必要数をあらかじめ陸戦隊要員として指定しておき、有事の際に「陸戦用意」の命令のもと武装し臨時の陸戦隊を編成した。これを陸戦隊部署と呼んだ。艦・戦隊・艦隊ごとに編成計画を定めてあり、1935年（昭和10年）頃の連合艦隊所属艦の例では駆逐艦なら各艦1個分隊（10人弱）、巡洋艦で1-2個小隊（4-8個分隊=40-80人）、戦艦で1個中隊（4個小隊=約160人）が標準的な編制であった。これらを束ねて戦隊で1個大隊、艦隊で数個大隊から成る連隊級の「連合陸戦隊」を編成した。編成する陸戦隊の規模は状況によって変更され、1943年（昭和18年）頃の第2艦隊隷下の水雷戦隊では、第1編制（528人）から第3編制（1268人）まで3パターンの連合陸戦隊が規定されていた。単艦ごとの部隊は艦名を付して「軍艦長門陸戦隊」、連合陸戦隊ならば「第一艦隊連合陸戦隊」というような呼び方をするのが通常である。
海軍陸戦隊 編制
当初の海軍陸戦隊概則では、銃隊と砲隊から成るものと規定された。歩兵に相当する銃隊が基幹で、重機関銃装備の機銃隊が状況によって編成されるほか、附属隊と総称される工作隊・通信隊・医務隊・主計隊などの支援組織が随伴した。銃隊・機銃隊は専門的な陸戦訓練を受けている砲術科の人員を中核として編成され、附属隊は工作兵・通信兵などの各専門兵科の人員で構成された。
艦隊とともに速やかに派遣して警備任務を行うのに適していた。もっとも、本格的に地上戦闘訓練を受けているわけではないため、戦力として強力とは言い難かった。また、陸戦隊上陸中は艦内の配置人員が不足して艦の作戦行動に支障が生じるおそれがあり、例えば前述の第2艦隊水雷戦隊の第3編制の場合、全乗員の約25%が陸戦隊として上陸してしまった状態になる。さらには艦船乗員として高度な技術を身に付けた水兵を消耗する恐れもあった。
なお、太平洋戦争（大東亜戦争）中には、沈没艦の乗員が再編成されて陸戦隊として地上戦に投入された場合がある。その場合も、旧乗艦ごとに小隊・中隊を組織することが多かった。
海軍陸戦隊 編制
特別陸戦隊とは、艦船乗員ではなく、鎮守府の海兵団など陸上部門の人員をもとに編成する陸戦隊のことである。艦船陸戦隊を長期行動させることには前述のように支障があることから、より長期間の陸上戦闘に対処するため編成される。日中戦争から太平洋戦争（大東亜戦争）にかけてのものは、後述の上海海軍特別陸戦隊を除くと「特設艦船部隊令」（1936年改正）に基づいて編成され、正式には特設鎮守府特別陸戦隊と呼ぶ。臨時に編成される特設部隊の建前ではあったが、中国情勢の緊迫化で陸戦隊の需要が増えたために事実上の常設部隊としての性格を持つようになった。第二次世界大戦期には上陸作戦や占領地の守備に任ずる専門の陸戦隊として運用された。太平洋戦争（大東亜戦争）中には、目標地点占領後に、固定的な警備隊や根拠地隊へ改編されたものも多い。特設鎮守府特別陸戦隊は、太平洋戦争（大東亜戦争）開戦時には特別陸戦隊11個、終結時には連合特別陸戦隊11個と特別陸戦隊54個が存在した。
海軍陸戦隊 編制
特設鎮守府特別陸戦隊は、所属する鎮守府等の名称と番号を組み合わせて「横須賀鎮守府第三特別陸戦隊」（横三特）などの部隊名で呼ばれる。司令は中佐が多い。特設艦船部隊定員令による模式的な編制は、本部中隊と銃隊2個中隊（各小銃4個小隊と機銃小隊）及び特科隊からなる歩兵大隊相当の編成であるが、実際の編制はかなり多様である。太平洋戦争（大東亜戦争）初期には、2～3個小銃中隊と1～2個機銃中隊、砲隊を持つ1000～1500人規模の例が多かった。中には砲兵隊や戦車隊、海軍空挺部隊としての編制をとるものもあった。呉鎮守府第101特別陸戦隊に代表される「S特別陸戦隊」の秘匿名を与えられた特殊部隊も作られた。特別陸戦隊の場合も、複数が集まり、または防空隊などと組み合わされて「連合特別陸戦隊」となる場合がある。
海軍陸戦隊 編制
特別陸戦隊は専門の地上戦闘部隊として戦車や機関短銃などの充実した装備を保有し、陸戦隊の中では高い練度を誇る精鋭とされた。ただし、若くて健康な現役兵や志願兵は艦船や航空隊に優先配分されたため、特別陸戦隊配属は予備役など高齢者や身体能力に劣る者が中心で、人員の素質の面では優れているとは言えない。例えば、日中戦争中に編成されて太平洋戦争（大東亜戦争）でもアンボンの戦いなどに参加した呉第一特別陸戦隊の場合、年齢37歳の大正12年徴兵者まで混じっていた。ラビの戦いに参加した特別陸戦隊も30歳以上の老兵が多かった。
上海海軍特別陸戦隊は、鎮守府所属ではなく上海に駐留するために編成された官衙たる常設部隊である。1927年より上海に駐留していた陸戦隊（鎮守府から派遣されていた特別陸戦隊2個大隊及び戦車隊等）を、第一次上海事変の起きた1932年に独立の特別陸戦隊として整理した。司令官は少将か大佐、複数大隊編制で特別陸戦隊と比べ大規模である。人員は各鎮守府から派出された。
海軍陸戦隊 編制
横須賀鎮守府
横須賀鎮守府第1特別陸戦隊
横須賀鎮守府第2特別陸戦隊
横須賀鎮守府第3特別陸戦隊
横須賀鎮守府第4特別陸戦隊
横須賀鎮守府第5特別陸戦隊
横須賀鎮守府第6特別陸戦隊
横須賀鎮守府第7特別陸戦隊
横須賀鎮守府第8特別陸戦隊
横須賀鎮守府第11特別陸戦隊
横須賀鎮守府第12特別陸戦隊
横須賀鎮守府第13特別陸戦隊
横須賀鎮守府第14特別陸戦隊
横須賀鎮守府第15特別陸戦隊
横須賀鎮守府第16特別陸戦隊
警備隊は、占領地の防衛・治安任務のために編成された専門の陸上部隊である。特別陸戦隊と異なり機動的な運用は想定されていない。純粋な陸戦隊である陸上警備科（陸警科）と、沿岸用の小型艇を持つ水上警備科（水警科）から成り、規模は中隊から大隊相当で多様、司令は中佐か大佐が一般的であった。太平洋戦争（大東亜戦争）中には特別陸戦隊を改編するなどして多数が編成され、根拠地隊（後述）や各艦隊の隷下に置かれた。場合によっては若干の艦艇部隊が付属したり、港務管理を担当して小規模な根拠地隊のような機能を果たすこともあった。
部隊名称は「硫黄島警備隊」のように所在地名を冠するものと、「第九警備隊」（九警）のように番号のみのものがあった。太平洋戦争（大東亜戦争）終結時には118隊があった。
地上戦闘ではなく、基地の防空を任務とする高射砲兵部隊である。甲編制（高角砲8門）、乙編制（対空機銃24門）、丙編制（高角砲4門・機銃12門）の3種が存在した。多数が編成されたが、太平洋戦争（大東亜戦争）後期には全て解隊されて警備隊などに編入された。高角砲を対戦車砲に転用して地上戦に参加することも多かった。
拠点を臨時の海軍基地として防衛、管理運営する組織である。根拠地隊は正式には特設根拠地隊の名称で、特設艦船部隊令にもとづいて編成される。他方、特別根拠地隊は特別根拠地隊令に基づくもので、特根と略称される。任務は近似するが編制が異なり、前者は司令官の下に参謀長・参謀・副官などが置かれた艦隊司令部類似、後者は司令官の下に副長・科長・分隊長などが置かれた軍艦類似の組織形態である。
純粋な陸戦隊ではなく、艦艇部隊や港務部・通信隊などの非戦闘的な陸上部隊を有しているが、基地防衛任務のために陸戦用の警備隊や防空隊、防備隊なども指揮下に収めていることがある。例えばビアク島駐留の第28特別根拠地隊は、第18警備隊・第19警備隊などを有した。タラワ島駐留の第3特別根拠地隊のように、陸上警備科として根拠地隊直轄の地上戦闘員を有する場合もある。マニラの戦いの中心となった「マニラ海軍防衛隊」は、第31特別根拠地隊を基幹部隊としていた。
海軍陸戦隊 装備
小銃や機関銃、擲弾筒、九四式三十七粍砲などの主要火器は、陸軍と共通であった。九五式軽戦車などの装甲戦闘車両も陸軍と共用のものがあった。完全にそのままではなく仕様変更を加えた、三十五年式海軍銃（陸軍三十年式歩兵銃を改良）、短十二糎自走砲（九七式中戦車を改良）のような例もある。海軍独自の兵器としては、ベルグマン機関短銃（正式には「自動拳銃」）や九三式装甲自動車などの装輪装甲車といった中国方面での劣兵力での市街戦に備えたものが特徴的なほか、特二式内火艇以下の水陸両用戦車を開発しており、また九六式二十五粍機銃など陸揚げした艦載火器を装備することも多かった。特別陸戦隊の装備火器を日本陸軍の同規模部隊と比べると、大口径の機関砲や装甲戦闘車両などが比較的充実していた。反面、肝心の小銃や軽・重機関銃は慢性的に不足しており、陸軍からイ式小銃などの余剰装備を提供されたり、ラバウル要塞では現地の第8方面軍司令官今村均大将の配慮により、陸軍在庫の新品小銃を多数都合してもらっている。
海軍陸戦隊 装備
兵の服装は艦上勤務と同じセーラー服であったが、野戦用には色彩が目立ちすぎたため、日露戦争時や上海事変時などには士官下士官ともども臨時にカーキ色に染め直すなどの措置がとられた。その後、1933年に褐青色と称する緑色の陸戦隊用被服が採用された。1942年には、陸戦服類似の褐青色被服が略装として陸戦隊以外の海軍部隊でも広く用いられるようになり、1944年8月には第三種軍装と称して常用化、大戦末期の1945年には海軍全体の陸戦隊化が進む中で、陸戦服を統合することとなった。第一次上海事変以降に使用するようになったヘルメット（九〇式鉄帽）は基本的に陸軍と同じものだったが、水筒などその他の装具は海軍独自のものが多い。ただし、装備の多くは陸軍のような長距離行軍などの本格的な野戦を想定した設計では無かった上、本格的な訓練が十分でない隊員も多かったため、戦闘においては多大な損害を生んだとされる。
特別陸戦隊の一部として設けられた空挺部隊用には、武器や服装で特殊なものがある（日本海軍空挺部隊#装備を参照）。
上陸用舟艇としては、第二次世界大戦期には陸軍開発の大発や小発を特型運貨船と称して装備している部隊があった。太平洋戦争中にはアメリカ海兵隊のLVTに相当する水陸両用車である特四式内火艇が少数配備された。さらに、海軍陸戦隊の編制内ではないものの、より大型の揚陸艦として、太平洋戦争直前に哨戒艇（旧式駆逐艦）を改装して大発発進用のスロープなど追加したほか、戦車揚陸艦型の第百一号型輸送艦を建造している。
なお、識別マークとしては「錨」の意匠がヘルメット（鉄帽）の帽章など各所に使用されたほか、車両には軍艦旗と同じ旭日旗が描かれていることが多い。部隊旗としては軍艦旗を用いる。
海軍陸戦隊 教育
日本海軍における下士官兵の陸戦教育は、海兵団での基礎教育として陸戦教練が一応行われていたが、小銃の射撃動作や行軍程度の初歩的なものであった。卒業近くには辻堂演習場などでの3日間の野外陸戦演習があったものの、実戦的な戦闘技術の習得というよりは、軍人としての組織規律・精神鍛練といった効果を期待する向きがあった。より本格的な陸戦教育は海軍砲術学校の課程で行われており、海兵団卒業後、砲術学校に普通科・高等科練習生として入学すれば受講することになった。普通科練習生の教科時数の1/3程度は陸戦に割り振られていた。高等科練習生になると、准士官である兵曹長養成課程としての実質があることから、小隊長級の陸戦指揮まで教育される。砲術学校卒業近くには、約一週間の陸戦演習が行われた。太平洋戦争（大東亜戦争）直前の1941年には、従来の砲術学校から分離独立した陸戦・対空専門の実施学校である館山砲術学校も設置された。
海軍陸戦隊 教育
士官に対する陸戦教育は、兵科士官の基礎教育に盛り込まれており、兵学校と砲術学校での術科講習で中隊以下の小部隊運用を学んだ。海軍兵学校62期（1934年11月卒業）まで存在した砲術学校での術科講習では、練習生として在校中の下士官兵を教導部隊として利用し、実戦指揮の訓練を行った。さらに専門術科として砲術科に進んだ場合、砲術学校の高等科学生として対水上・対空の砲術と並んで陸戦の専門教育を受けることになった。砲術学校高等科学生は附属隊も含めた大隊級の陸戦指揮を学び、陸戦隊司令を務められる程度の知見を備えることになった。1918年（大正7年）以降は高等科卒業生を対象とした専攻科としても陸戦専攻も設置され、数年に1人採用程度の少数ながら陸戦専攻学生が存在した。1942年（昭和17年）時点では日本海軍全体で7人が陸戦専攻の修了者（陸戦マーク保持者）であった。太平洋戦争（大東亜戦争）中の1942年からは、館山砲術学校で兵科予備学生を対象に陸戦・陸上対空専修者の大量養成が行われた。砲術学校の陸戦術担当教官や陸戦専攻学生は、陸軍歩兵学校等に派遣されての教育も受けていた。なお、正規の陸戦専攻・専修者以外に、松本忠佐（海兵32期）や大田実（海兵41期）、安田義達（海兵46期）などの実質的に陸戦隊専門家と目された海軍士官も存在している。
特別陸戦隊の要員に対しては、小銃から戦車に至るまでの各種武器の取り扱い教育が幅広く行われていた。大発による上陸作戦の訓練もされている。ただ、各特別陸戦隊（大隊規模）ごとの運用を想定した訓練・研究にとどまり、それ以上の大規模な部隊行動の研究はあまり行われなかった。訓練期間も、太平洋戦争（大東亜戦争）初期の部隊で内地出発前1カ月程度の即成教育であった。
館山砲術学校には化学兵器科も設置され、化学戦教育も行われた。
海軍陸戦隊 主な戦歴
特に太平洋戦争（大東亜戦争）では陸戦隊の戦闘は非常に多く、ここに掲げる以外にも多くが存在する。
以下に海軍陸戦隊（根拠地隊含む）が関わったとされる戦争犯罪を挙げる。
海軍陸戦隊 登場作品
映画・テレビドラマ・映像作品
『上海陸戦隊』
上海特別陸戦隊を舞台とする戦争映画。
アニメ・漫画
『アニメンタリー決断』
第10話「海軍落下傘部隊」がメナド降下作戦を題材としている。
『コックピット・レジェンド』 - 「HARD METAL」
「ザ・コクピット」シリーズ、「戦場まんがシリーズ」続編の松本零士の作品。一〇〇式機関短銃を装備した海軍陸戦隊の架空の秘匿部隊（海軍コマンド）が登場する。
『タイガー陸戦隊』
海軍陸戦隊タイガー別動隊、通称「タイガー陸戦隊」が戦争末期の中国大陸で活躍する様子を描いた望月三起也のアクション漫画。
『桃太郎 海の神兵』
海軍陸戦隊落下傘部隊のメナド降下作戦を題材にした海軍省製作の国策アニメーション映画。
『幽霊艦長』 - 「白い旗」
水木しげるの漫画作品 。（ISBN 4480027572 ISBN 978-4480027573）
書籍・小説
『ゾンビサバイバルガイド』
ゾンビが存在する世界で書かれたゾンビ対策マニュアル、という設定の本。第7章「ゾンビ襲撃記録」に登場。1942年にカロリン諸島アトゥク島へと上陸した帝国海軍陸戦隊と、同島で陸戦隊が遭遇したゾンビとの架空の戦闘が記録された一遍が登場する。
『内地へよろしく』
久生十蘭による1944年の作品。（ISBN 4309413854 ISBN 978-4309413853）
ビクトリアーノ・ウエルタ
ホセ・ビクトリアーノ・ウエルタ・マルケス（スペイン語: José Victoriano Huerta Márquez, 1850年12月22日 - 1916年1月13日）は、メキシコの軍人および大統領。
同じく元メキシコ大統領のアドルフォ・デ・ラ・ウエルタと血縁関係はない。
ビクトリアーノ・ウエルタ 経歴
ウエルタはハリスコ州コロトランの町で白人とアメリカインディアンの混血として生まれた。彼は17歳のときにメキシコ陸軍に入隊し名を揚げ、チャプルテペクの陸軍士官学校への入学許可を獲得した。
1894年に彼は大佐に昇任、ポルフィリオ・ディアス政権中に彼は将軍として、1903年にユカタン州チャン・サンタクルーズのマヤ人を鎮圧、1910年に反逆者エミリアーノ・サパタと戦った。
ディアスが1911年に追放された後、ウエルタはフランシスコ・マデロの新政権に対する忠誠を誓約し、マデロ政権によって軍の最高司令官に指名された。1912年3月パスクワル・オロスコがチワワ州で反乱。マデロは反乱軍の掃討をウエルタに命じ、ウエルタは9月に反乱を鎮圧、オロスコはアメリカ合衆国に亡命した。
ビクトリアーノ・ウエルタ 経歴
1913年1月、百万ペソの使い込みでウエルタは軍司令官を解任される。2月9日にディアス前大統領の甥のフェリックス・ディアスらによる反乱が発生し、マデロはウエルタを首都警備隊司令官に任命した。反乱軍は劣勢に追い込まれるが、駐墨アメリカ大使のヘンリー・レーン・ウィルソンとディアスはウエルタと密会、指導者のポストを約束されたウエルタは反乱軍に寝返り2月18日にマデロと副大統領ホセ・マリア・ピノ・スアレスを逮捕、外務大臣から大統領に任命させたペドロ・ラスクラインに自らを内務長官に任命させ、わずか一時間後の彼の辞任を受けて暫定大統領に就任。マデロとピノは2月22日にメキシコシティの刑務所へ移送中に殺害された。これらの事件はメキシコでは「悲劇の十日間」と呼ばれる。
大統領となったウエルタは数人の議員を含む百人近くを処刑し、議会と裁判所を閉鎖、軍事独裁政権を確立した。ウッドロウ・ウィルソン・アメリカ大統領はウエルタ政権を承認せず、ヘンリー・レーン・ウィルソン大使を更迭、ウエルタに辞任と再選挙を行うよう要求した。ウエルタは要求を拒絶し、ウィルソン大統領はメキシコの最も重要な港であるベラクルス港にアメリカ軍を上陸させた。
ビクトリアーノ・ウエルタ 経歴
アメリカの支持を得られなかったウエルタはヨーロッパ諸国に支持を求める。メキシコ国内の石油権益も絡み、イギリスとドイツがウエルタに支持を表明した。亡命から帰国したオロスコはウエルタを支持し、反体制派を弾圧した。一方反ウエルタ派はコアウィラ州知事であり前国防相のベヌスティアーノ・カランサを指導者として集結、カランサを第一統領とする「護憲軍」が結成された。8月にウィルソン大統領がウエルタの元に使者を派遣、彼の不出馬を条件とする大統領選挙を行うならば、カランサとの間を取り持つとの提案がなされたが、ウエルタはこれを拒否した。10月にカランサはソノラ州で臨時政府の樹立を宣言、ウエルタはアメリカの内政干渉を拒否する声明を発表した。11月7日にウィルソン大統領はウエルタの退陣を求める声明を発表、1914年に入るとアメリカはメキシコへの武器輸出を禁止、外国からのメキシコへの武器を押収するなどした。ウエルタの政府軍は次第に劣勢となり、1914年7月5日に議会はウエルタを大統領に再選するが、アルバロ・オブレゴンの率いるソノラ州軍が首都に迫り、ウエルタは7月14日に大統領職を辞職した。
辞職後彼はイギリスに亡命、その後スペインに移動し国内政権への復帰を目論みドイツのカイザー・ヴィルヘルム2世の支援を受けた工作員と接触しアメリカに入国したが、計画はスペイン、アメリカ両国で露見し、ニューメキシコ州ニューマンで1915年6月27日にアメリカ中立法違反の共謀容疑でオロスコと共に逮捕された。陸軍刑務所に収監された後保釈されたが、メキシコへの逃亡の恐れから（オロスコは同年8月30日に逃亡を企てたため、アメリカ軍により殺害されている）テキサス州エルパソで自宅軟禁された後、再び収監される。その間の過度の飲酒がたたり、ウエルタは翌1916年に肝硬変で死去した。エルパソのEvergreen Alameda Cemeteryに埋葬されている。
ウエルタの背信行為から、現在でもメキシコ国民は彼を「ジャッカル」El Chacal として非難している。
服部良一
服部 良一（はっとり りょういち、1907年（明治40年）10月1日 - 1993年（平成5年）1月30日）は、日本の作曲家、編曲家。位階は従四位。
作詞家として村雨 まさを（むらさめ まさお）の名がある。なお、同姓の服部正や服部逸郎との血縁関係はない。
大阪府大阪市中央区出身。東成区出生。
ジャズで音楽感性を磨いた和製ポップス史における重要な音楽家の一人である。
代表作に『別れのブルース』『東京ブギウギ』『青い山脈』『銀座カンカン娘』などがあり、いずれも時代を象徴する国民的ヒット曲として知られる。
服部良一 来歴
土人形師の父久吉と母スエの間に生まれた。
芸事好きの家族の影響で郷土の民謡である江州音頭や河内音頭を子守唄代わりに育つ。
大阪市立生魂小学校に通う。この頃の同級生、文芸クラブの仲間に後の国際法学者の安井郁がいた。
小学生のころから音楽の才能を発揮したが、学校を卒業後は商人になるためと、昼は働き夜は大阪市立実践商業学校に通うという日々を送る。姉の勧めで、好きな音楽をやりながら給金がもらえる、千日前の鰻料理店のいづもやが宣伝のために結成した『出雲屋少年音楽隊』に一番の成績で入隊する。しかしその2年後に、第一次大戦後の不景気もあって音楽隊は解散してしまう。なお、当初はオーボエを担当したが、粗悪な楽器で満足に音が出ず、サックスとフルートに転向してから著しく進歩を見せたと、後に述懐している。
服部良一 来歴
1926年にラジオ放送用に結成された大阪フィルハーモニック・オーケストラに入団（第2フルートを担当）。ここで指揮者を務めていた亡命ウクライナ人の音楽家エマヌエル・メッテルに見いだされ、メッテルから4年にわたって音楽理論・作曲・指揮の指導を受ける。ちなみにこのころ、朝比奈隆もメッテルから指導を受けている。オーケストラの傍らジャズ喫茶でピアノを弾いていた。1929年頃、コッカレコードでサクソフォーンと編曲を担当、タイヘイレコードの専属となった。1931年頃には大阪コロムビアで街頭演歌師出身の作曲家鳥取春陽のジャズ演歌の編曲の仕事をした。
1932年、当時のヒット曲「酒は涙か溜息か（歌：藤山一郎）」を剽窃したような「酒は涙よ溜息よ（歌は黒田進こと楠木繁夫）」なる曲をタイヘイの指示で書かされるが、こういった仕事をすることに嫌気がさし、1933年2月ディック・ミネの助言もあり、上京して菊地博がリーダーを務める人形町のダンスホール「ユニオン」のバンドリーダーにサクソフォン奏者として加わった。翌1934年2月、東京進出をはかったニットーレコードの音楽監督に就任した。
服部良一 来歴
1936年コロムビアの専属作曲家となった。入社第一回の作品が同年1月23日吹き込みの淡谷のり子が歌う『おしゃれ娘』で、当時最先端の音楽であったスウィングジャズのイディオムをふんだんに取り込んだ斬新な作品であった。1937年3月吹き込みによる淡谷のり子『別れのブルース』は、黒人ブルースをベースにした作品で、妖艶なソプラノで昭和モダンの哀愁を歌う淡谷が服部の意向を汲みアルトの音域で歌い、南里文雄に認められて一流の作曲家の仲間入りを果たす。その後ジャズのフィーリングをいかした和製ブルース、タンゴなど一連の和製ポピュラー物を提供。代表作としては、淡谷の『雨のブルース』、霧島昇・渡辺はま子の『蘇州夜曲』、中野忠晴の『チャイナ・タンゴ』、モダンの余韻を残す霧島の『一杯のコーヒーから』、高峰三枝子が歌った感傷的なブルース調の『湖畔の宿』、機知にとんだコロムビア・ナカノ・リズムボーイズの『山寺の和尚さん』、渡辺の『いとしあの星』など、いずれも大ヒットし、服部メロディーの黄金時代を迎えた。だが、太平洋戦争が始まると服部が手がけるジャズ音楽は敵性音楽として排除された。そのような中、1942年に渡辺はま子の『風は海から』、1943年に李香蘭の『私の鶯』などの佳曲を発表し、軍歌一色の中で数少ない抒情性あふれる作風が評価された。
服部良一 来歴
1944年上海に渡り（これは軍歌作曲の依頼から逃げるためだったという説がある）ジャズの活動の場を求めた。上海バンスキングの作者の斎藤憐は服部らに取材して同作を書き上げた。李香蘭と上海交響楽団とともに、『夜来香』をシンフォニック・ジャズにした『夜来香幻想曲』を発表。上海交響楽団ではクラシックの指揮も行い、ロッシーニ作曲「ウィリアム・テル」序曲で、エディションの違いによるメロディーの相違についてイタリア人イングリッシュ・ホルン奏者（かつてアルトゥーロ・トスカニーニのもとで演奏した）と論争になったことを、後に自伝「僕の音楽人生」で語っている（この奏者の名前は語られていないが、在籍年次からしてジラデッロ（Giradello）ではないかと思われる）。
服部良一 来歴
第二次世界大戦後は、コロムビアを中心に旺盛な作曲活動を行い、戦前に実験済みだったブギのリズムを取り入れ『荒城の月ブギ』を編曲、笠置シヅ子との提携で『東京ブギウギ』『ヘイヘイブギ』、戦後のプロ野球ブームを歌った『ホームラン・ブギ』、大阪弁をモチーフにした『買物ブギ』などのブギウギの名曲をヒットさせた。このほか主要な作品には、藤山一郎、奈良光枝による『青い山脈』、二葉あき子が歌った『夜のプラットホーム』（1939年に淡谷が吹き込んだが、「出征兵士の士気を殺ぐ」という理由で発禁処分）、霧島昇が歌った『夢去りぬ』・『胸の振り子』、近江敏郎と二葉あき子によるタンゴ調の『黒いパイプ』、ビクターでは灰田勝彦が歌った『東京の屋根の下』、市丸の『三味線ブギウギ』などがある。
また作詞家としての才能も発揮し、前述の『買物ブギ』や『銀座セレナーデ』（歌：藤山一郎）などを「村雨まさを」名義で発表しヒットさせ、終生この名を使った。その後も流行歌作品、管弦楽曲、声楽曲などの創作を精力的に続ける傍ら、古賀政男らとともに日本作曲家協会や日本レコード大賞の創設にも尽力するなど日本のミュージックシーンの発展に尽くし、1969年に紫綬褒章を受章。1978年に勲三等瑞宝章も受章。1987年、品川区名誉区民に選出される。
1993年1月30日、東京都品川区の昭和大学病院で呼吸不全のため85歳で死去。墓所は東京都杉並区永福の築地本願寺和田堀廟所。死去から約1か月後の同年2月26日、作曲家としては古賀政男に次いで史上2人目となる国民栄誉賞が授与された。2007年12月30日、第49回日本レコード大賞にて特別賞を受賞した。
服部良一 親族
息子に作曲家の服部克久と、「劇団黒テント」創設メンバーで舞台俳優の服部良次（芸名：服部吉次）、ほかに長女・初音、次女・梢、三女・早苗の娘3人がいる。孫に作曲家の服部隆之（克久と妻時子の長男）、音楽畑出版代表取締役の服部奈緒（克久と時子の長女）、バレエダンサー・振付師の服部有吉（吉次と女優の石井くに子の次男）、曾孫にヴァイオリニストの服部百音（隆之とヴァイオリニストの岡本（服部）エリの長女）。歌手で宝塚歌劇団出身の服部富子（芸名：水間扶美子）は妹。
服部良一 著名人との交流
政治家の森清、洋画家の脇田和、猪熊弦一郎、実業家の橋本兵蔵（月光荘画材店創業者）、小林利雄、御木本美隆、建築家の谷口吉郎などとは家族ぐるみの付き合いで（絵画好きの共通点から）、1955年には彼らで長野県軽井沢町に長屋形式の別荘「画架の森」を建てている（谷口の設計）。この別荘にはジョン・レノン、オノ・ヨーコ夫妻や、元内閣総理大臣の鳩山一郎・薫夫妻なども遊びに来たという。
また、1950年代に東京都内の自宅には、古川ロッパ、榎本健一、トニー谷らも訪ねたとされるほか、ジャニー喜多川もその1人であり、2023年になって次男の服部吉次が性被害を受けていたことが明らかとなっている。
ホッケンハイムリンク
ホッケンハイムリンク（ドイツ語: Hockenheimring Baden-Württemberg）は、ドイツの南西部のバーデン＝ヴュルテンベルク州ライン＝ネッカー郡にあるサーキットである。F1ドイツGPが行われる。
ホッケンハイムリンク 概要
フランクフルトから車で南へ1時間、「黒い森」として知られる森林地帯に位置する。付近には古城街道など観光名所も多い。
1932年の開設当初は現在とは異なり反時計回りのコースで、ほぼ直線同士を繋いだ全長12kmのコースだった。現在の12コーナー～最終コーナー付近をスタートラインとし、後のオストカーブを直進し、現在の連邦道291号線からホッケンハイマー通りを経て後のクラークシケイン付近より現在のコースに戻り、更に現在の１コーナーを直進し、ホッケンハイムの市街地であるエルンスト＝ヴィルヘルム＝ザクス通りからハイデルベルガー通りを経て一周した。その後、1938年に街の反対側を曲線で繋いで後のオスト・カーブとなり、全長7.7kmのコースとなった。
しかし、1966年にアウトバーンがコース脇を通ることになったため、更にコースを短縮せざるを得なくなった。そこでジョン・フーゲンホルツがサーキットを再設計し、3つのロングストレートとスタジアムセクションを結んだコースとなり、時計回りのコースに変更された。
1968年に雨の中行われたフォーミュラ2のレース中、事故によってジム・クラークが死亡してしまう。安全性向上のため、2つの長いストレートにシケインが作られた。1つめのシケインはジム・クラークの名前を取り、クラークシケインと呼ばれ親しまれた。
ホッケンハイムリンク 概要
その後、1980年のパトリック・デパイユの死亡事故を受けて、オストカーブ付近にも3つ目のシケインが作られた。その後は長きにわたって、森の中を走るストレートを3つのシケインで区切る形で構成する高速セクションと、曲がりくねった低速のスタジアムセクションの2つに分ける高速コースだった。しかし、1991年のエリック・コマスのクラッシュを受けてシケインが改修されるなど、小変更は何度か行われた。1980年代のオストシケインはただタイヤバリアで路面を区切っただけの急造シケインであり、タイヤバリアのタイヤが衝突の勢いでコース上に散らばる事がままあった。
なお、1993年WGPドイツグランプリでは、ロスマンズ・ホンダの伊藤真一がNSR500を駆り、200マイル毎時（約320km/h）を達成。「200マイルライダー」としてギネス記録となった。
下記のコースレイアウト図（2002年 4,574 km）で灰色部分のレイアウトはフォレストゾーンと呼ばれていた。コース両側が木々で囲まれているため、雨が降るとマシンが巻き上げる水飛沫が拡散しにくく、非常に視界が悪くなった。旧コースは1コーナーからすぐに右に曲がり、インフィールドの入り口にショートカットする2.6kmのショートコースも存在し、旧ドイツツーリングカー選手権などで使われていた。
ホッケンハイムリンク 概要
2001年のドイツGP終了後、ヘルマン・ティルケの再設計による大改修が行われ、全長は6.823kmから4.574kmへ大幅に短縮された。森の中を時速360km以上で駆け抜けた超高速ロングストレートは姿を消し、よりタイトな中高速コースへと生まれ変わった。なお、現在の旧コースは、旧コース入り口の先からオストカーブまで舗装が剥がされ草が生い茂っており、切り開かれた森だけが、そこにかつての高速コースがあった名残を残している。
メインスタンドエリア（最終コーナー付近）にステージを設営し、コンサート会場として使われることもある。過去にはマイケル・ジャクソン（1988年・1997年）、ローリング・ストーンズ（1995年・2003年）、AC/DC（2001年、2009年、2015年）などが同地でライブを開催した。
ホッケンハイムリンク コースレイアウト
ホームストレートは旧コースのままで、現在の基準で見ると幅員が非常に狭く、右の1コーナーではスタート直後に多重接触事故が起こりやすい。2001年、スタートに失敗したミハエル・シューマッハにルチアーノ・ブルティが乗り上げ、宙を舞い上がった事故が有名である。
1コーナーから短いストレートの後、右に回り込んで左に切り返すシケインを通過。バックストレートは大きな弓状にカーブしており、幅員が広くオーバーテイクの仕掛けどころとなる。旧コースのセナシケイン跡地に作られた鋭角のヘアピンにも複数のラインがあり、ブレーキングで抜いても立ち上がりで抜き返されることがある。
短いストレートから右に曲がり新しく作られたインフィールドへ。ここにはメルセデス・ベンツの観客席が新設された。また短いストレートを抜けると、旧来から使われているスタジアムセクションに入る。ここからホームストレートにかけては、屋根付きの巨大な観客席に囲まれている。最初の右コーナー（旧アジップカーブ）では、1991年の2輪ドイツGPでケビン・シュワンツが驚異的なブレーキングを披露した。続いてザックスヘアピンを回り込み、路面にうねりのあるS字を抜ける。最後にアップダウンのある連続90度ターン（旧オペルカーブ）を抜けてホームストレートに戻る。
ホッケンハイムリンク コースレイアウト
現在のF1ではモナコと並んで1周の時間が短く、73～74秒ほどで周回できる。以前よりもオーバーテイク・ポイントが増え、スピードと距離を大幅減少させたことによって、安全性も高まった。これを推奨する意見の一方で、かつての高速バトルを懐かしむ声も多い。
ラブセン!
『ラブセン!』は、2002年10月7日から2004年9月27日までTBS系列で放送されたバラエティ番組である。放送時間は毎週月曜23時55分 - 翌0時30分 (JST) 、2003年9月29日放送分からは5分延長して翌0時35分まで放送。
ラブセン! 概要
出演者のV6が若い女性たちの内面を知るべく、様々な修行に励むというテーマで放送されていた番組である。V6のメンバーは20th CenturyとComing Centuryそれぞれに分かれ、各自が女性をテーマにしたバラエティコーナーを担当していた。
放送開始当初は番組前半でComing Century担当のコーナーを、後半で20th Century担当のコーナーを放送するという形式を取っていた。その当時のComing Century担当のコーナーは、毎回女性タレントをゲストに招いて恋愛トークを繰り広げる「カミ様の恋力」というコーナーで、ゲストは未婚者・既婚者を問わず招いていた。このコーナーには、温水洋一と夏木マリも出演していた。対して20th Century担当のコーナーは、一般女性がブランドに関するクイズに答えてブランド品の総取りを狙う「ブランドバトル」というコーナーだった。この当時、20th Centuryメンバーの坂本昌行はミュージカルをやっていて、コーナー実況は殆どの場合長野博が担当し、司会は井ノ原快彦が担当していた。ただし、1・2回だけ坂本が実況、長野が解説、井ノ原が司会を担当した回があった。放送開始から1か月間はこの2コーナーを放送するスタイルを取っていたが、同年11月からは各コーナーを週替わりで35分間フルで実施するようになった。
ラブセン! 概要
20th Century担当の「ブランドバトル」は同年12月をもって廃止され、代わって翌2003年1月より様々な職業に就いている一般女性3人を招いて恋愛トークを繰り広げる「恋愛社会見学」のコーナーがスタートした。しかし、このコーナーも同年4月の番組リニューアルとともに廃止され、また、Coming Century担当の「カミ様の恋力」も同時期に廃止された。
番組リニューアル以後は、ゲストの自宅もしくは部屋をゲスト本人がビデオに撮り、出演者全員でそのビデオを見ながら批評やその他トークを繰り広げる「プレミアルーム」のコーナーがメインになった。同コーナーの司会は20th Centuryの3人が毎週持ち回りで担当し（順番は決まっていない）、Coming Centuryの3人だけが毎週出演していた。また、実施しない日もあったが、番組後半ではビビる大木担当の「プロファイリングルーム」のコーナーを放送していた。当初はComing Centuryの3人が探偵とともに、女性3人の中からその部屋の住人を探り当てるという主旨のコーナーだったが、同コーナーは翌2004年4月に「パラダイスルーム」と題してリニューアル。以後は、部屋に住んでいる女性と同棲している彼氏を探り当てるコーナーとして放送された。このコーナーには、20th CenturyとComing Centuryそれぞれの代表者1人ずつが出演していた。
モンテカルロ市街地コース
座標: 北緯43度44分5秒 東経7度25分14秒﻿ / ﻿北緯43.73472度 東経7.42056度﻿ / 43.73472; 7.42056
シルキュイ・ド・モナコ（Circuit de Monaco、モンテカルロ市街地コース）は、モナコ公国にある公道コースで、F1モナコグランプリが開催される。
モンテカルロ市街地コース 概要
コート・ダジュールの高級リゾート地として名高いモナコの公道を閉鎖して設営される市街地コースであり、インディ500、ル・マン24時間レースと並ぶ世界三大レースの1つであるモナコGPが1929年より開催されている。
コース前半は豪華なカジノやホテルが立ち並ぶ丘陵部（モンテカルロ区）を上り下りする。海沿いのトンネルを通過し、後半はクルーザーやヨットが停泊する港湾部（ラ・コンダミーヌ区）の海岸沿いを走行する。1周は3.340kmと、現在のF1開催コースの中では最も短く、平均速度も160km/h程度と最も低い。
2車線道路を使用しているため、市街地コースの中でも特にコースの幅が非常に狭く、直線はほとんどない。19のコーナーがあり、そのほとんどがガードレールに視界を遮られたブラインドコーナーである。エスケープゾーンはあってもランオフエリアはほぼ無いので、僅かなミスでもリタイアに繋がりやすい。
モンテカルロ市街地コース 概要
レース中は合計4000回ものシフトチェンジが行われる。マニュアルシフトの時代には絶え間なくシフト操作を行いながら、片手でステアリングを操るテクニックが要求された。セミオートマチックシフトの普及後も、片手操作が緩和されたもののガードレールをかすめながら正確なライン取りを維持する難しさは変わっていない。優雅な雰囲気とは裏腹に、ドライバーの技量や集中力が問われるドライバーズサーキットであり、ここでの1勝は他のレースの3勝に値するといわれている。
直線が少なく、中低速コーナーが連続するため、エンジンパワーよりもマシンのトータルバランスが重要である。空力セッティングはドラッグよりもダウンフォースを最重要視し、ウィングを目一杯立てて走行する。近年ではハイダウンフォース仕様の前後ウイングを装着するのが一般的であり、その他にも幾つかのパーツを装着してダウンフォースを稼ぐ手法もよく見られる。全区間一般公道であるため路面の摩擦係数は低く、各所にうねりや凸凹があるためオーバーレブを起こしやすく、エンジンのおいしい所を使い切るためのクロスミッション化とストレートの短さが起因のエンジン冷却問題も重なり、低速コースの割にはエンジン負荷が高くエンジンブローが起こることも少なくない。タイヤへの負担は少ないが、チームやドライバーには精密なサスペンションセッティングが要求される。
モンテカルロ市街地コース コースレイアウト
ホームストレート
普段は「アルベール1世通り」。ピット側の並木に沿って右に緩くカーブしている。途中にピットロード出口があるが、安全面から1コーナー先で本コースに合流する形となっている。
サント・デボーテ (Sainte Dévote)
モナコの守り神が祭られた教会に由来する第1コーナー。軽く左に曲がってから鋭く右にターンする。入口が非常に狭く、スタート直後に多重事故が起こりやすい。
ボー・リバージュ (Beau Rivage)
「美しい海を望む」という名が冠せられた長い上り坂。斜度8.1度の急勾配で、左右に緩くカーブしている。右側は崖、左側にはホテル・エルミタージュと高級ブランドショップが立ち並ぶ。
マスネ (Massenet)
坂を上りきると標高42mのコース最高地点となる。マスネはオテル・ドゥ・パリの前を回り込む左コーナー。コーナー名の元となった作曲家ジュール・マスネの胸像がある。
カジノ・スクエア (Casino Square)
モナコが誇るグラン・カジノ前の広場を回り込む右コーナー。ここを抜けるとポルティエまで急な下り坂となる。ミラボーまでの短い直線の路面には大きな隆起(左側に急坂を登る道があるため)があり、1970年代までは通過するマシンがジャンプしていた。
モンテカルロ市街地コース コースレイアウト
ミラボー (Mirabeau)
オーバーテイクの仕掛け所になるが、下り坂であるためブレーキングが難しく、接触も多い。名称は隣接のホテル・ミラボーから。
フェアモント・ヘアピン (Fairmont Hairpin)
かつては地下に鉄道駅があったことから「ステーション・ヘアピン」と呼ばれた。駅舎の移転後は、向かいにあるホテルの名称で呼ばれている。ホテルの改名に伴い「ロウズ・ヘアピン」「グランドホテル・ヘアピン」「フェアモント・ヘアピン」と変わって来ているが、今でも「ロウズ・ヘアピン」と呼ぶ人が多い。
F1開催サーキット中でも最も半径の小さなコーナーで、1速50km/h弱にまで減速する。マシンによってはステアリングのギアレシオを変更する場合もある。マカオのメルコヘアピンのように追い越し禁止エリアとはなっていないため、無茶なオーバーテイクを狙っての接触事故が起こりやすい。多重事故が起きるとコースが塞がれ、後続は大渋滞となる。
ポルティエ (Portier)
ヘアピンから急に下って迎える右コーナー。ここを抜けると、左手には地中海が広がる。ポルティエとは港の意味。コースの下に小さな入江がある。
1988年には、レース終盤トップを独走していたアイルトン・セナがポルティエ出口でクラッシュ。1996年にはポールポジションのミハエル・シューマッハがオープニングラップにポルティエ手前でクラッシュした。
モンテカルロ市街地コース コースレイアウト
トンネル (Le Tunnel)
F1の開催されるサーキットの中で唯一のトンネル。薄暗がりの中をアクセル全開で通過する。右に緩くカーブしており、ラインを外すと埃に乗ってクラッシュしてしまう。2011年以降、ここではDRSの使用が禁止されている。トンネル出口では、このコース最高速の280km/h後半を記録する。
豪雨に見舞われた1984年は、レインタイヤのバースト防止のため、トンネル内にも散水が行われた。
ヌーベル・シケイン (Nouvelle Chicane)
ヌーベルとは新しいの意味。1985年まで使われた旧シケインは並木の右側から左側に抜けるだけで、通過速度が速かった。現在は左に大きく切れ込み、右に切り返す低速シケインである。トンネル出口から下り坂になっており、路面にバンプがあるのでブレーキングは難しい。コース幅が割合広いので、数少ないオーバーテイクポイントのひとつとなる。
タバコ (Tabac)
海岸沿いの短い直線から飛び込む左コーナー。観客スタンドの裏にあるタバコ屋が名称の由来。
このコーナーよりラスカスまでは、埋め立てにより過去に何度も海側へ移動してきた。その度にこのコーナーは手前へ移動したことになる。
モンテカルロ市街地コース コースレイアウト
プール (Piscine)
マリーナ沿いのプールを迂回するように設置されたコの字型のセクション。入口はF1黎明期に活躍したモナコ出身のドライバーでコースデザインを担当したのを称えてルイ・シロン (Louis Chiron) と呼ばれる。出口のシケインは、縁石の形が変わったことにより通過速度が高くなった。
ラスカス (La Rascasse)
左に曲がりながら減速し、ガードレールに沿って右に小さく回り込むヘアピン。名称はコーナーの内側にあるレストランが由来（ラスカスとはミノカサゴの意味）。ウェットレースではスピンが続発する難コーナーだったが、2003年の改修でエントリー部分が緩やかになり、難易度はやや下がった。
かつては「ガスワーク・ヘアピン (Gazométre) 」と呼ばれる、単純なヘアピンコーナーだった。
2006年は予選中ミハエル・シューマッハがここで停車して故意にコースを塞いだとして、予選タイムを抹消された（通称「ラスカス・ゲート」）。
アントニー・ノーズ (Anthony Noghès)
ラスカスからピットレーン入口を挟んで迎える最終コーナー。出口が若干左側に傾いており、大きなうねりがある。名称はモナコGP開催実現に尽力したモナコ自動車協会の「アントニー・ノゲ (Antony Noghès) 」の名を英語読みしたもの。
モンテカルロ市街地コース コースレイアウト
基本レイアウトは初開催当時からほとんど変わっていない。主な変更は、ポルティエ以降のコース後半区間に見られる。
かつてはピットなどの作業スペースも他のサーキットに比べて狭く、メカニックが作業するすぐ脇をピットアウトするマシンが猛スピードで通過していた。1986年までは決勝レースの出走台数が、通常は24台のところ20台に制限されていた（当時は事故も多発していた）。2003年にピットガレージの大幅な増改築を行ってからは、作業スペースの面でも他のグランプリと遜色はなくなっている。それでも駐車スペースが不足しているため、サポートレース（2024年現在はFIA F2 / FIA F3 / ポルシェスーパーカップ）に出場するチームは王宮の地下駐車場からピットまでマシンを押して運び込む。
モンテカルロ市街地コース コースの安全性
コースは約33kmのガードレールで囲まれ、650名のコースマーシャルと120名の消防士がアクシデントに備えている。事故に備えて各所にクレーン車が配備され、リタイアしたマシンを速やかに撤去する。救急時に医師が移動できる外周路がないため、各ポストには医療チームが配置されている。1955年にアルベルト・アスカーリがマシンもろとも海中に転落して以来、ヌーベル・シケインには潜水夫が待機している。各セッション開始前には、港に停泊する船舶に岸から離れるよう指示が出される。
このサーキットでは、過去に2件の死亡事故が起こっている。
死亡事故には至っていないが、ヌーベル・シケインの本コースとエスケープロードを隔てる並木に設置されたバリアは危険箇所となっている。シケインへのブレーキングで挙動を乱してスピン状態となり、マシン側面からバリアの先端に激突して、ドライバーが頭部にダメージを負うというパターンが共通している。
モンテカルロ市街地コース F1以外の利用（モータースポーツ）
2007年1月には世界ラリー選手権(WRC)第1戦ラリー・モンテカルロの最終SSであるスーパーSSがコースの一部を使って開かれた。コースはヨットハーバー内とメインストリートをヘアピンカーブで繋ぐ「モナコサーキット」。1周1.4kmのコースを2周し、2台同時にスタートするがスタート地点を離すことで基本的には単独走行となった。またタイヤはドライターマック（舗装路）用タイヤではなく、グリップ力の低下するスノータイヤを用いなければならないという特例を設けたことで、意図的にスピードレンジを下げ、コーナーでの派手なドリフトが起きやすくするなどの工夫が見られた。
モンテカルロ市街地コース F1以外の利用（モータースポーツ）
2015年には、2014 - 15年シーズンのフォーミュラE第7戦・モナコeプリでコースの一部が使用された。コースは1コーナーからヌーベルシケインの退避路を逆走。シケインをUターンするように回り込み、その後はコース後半部分を走行するレイアウトだったが、1コーナーから退避路にかけてコース幅が極端に狭かったため、決勝スタート直後に渋滞し接触が発生、複数台がリタイアするアクシデントがあった。その後1シーズン置いて、2016 - 17年シーズン第5戦として開催された。2018 - 19年シーズンからはF1で使用されているサーキットコースで開催される予定であったが見送られ、以前と同じレイアウトで第9戦として開催された。 2020 - 21年シーズンは第7戦として開催され、F1と同じフルコースで行われた。
1997年からは、ヒストリックカーレースのモナコ・ヒストリック・グランプリがこのコースを使用して開催されており、2000年以降は原則として隔年で開催されている。2014年以降はフォーミュラEのモナコeプリと交互開催となったが、2022年以降モナコeプリが毎年開催されているのに対し、こちらは隔年開催のままである。
モンテカルロ市街地コース F1以外の利用（その他）
1996年に日本のソロユニットZARDが発表した表題曲であり、アルバムのタイトルでもある「TODAY IS ANOTHER DAY」のプロモーション・ビデオの一部は当地で撮影されている（そのアルバムのジャケット写真でもコースマップ上のヌーベル・シケインからその先付近に置かれたクルーザーが確認できる）。なお、前述の通りその楽曲の発表翌年である1997年に改修がなされている。
2009年にツール・ド・フランスのグランデパールに選ばれ、第一ステージで個人タイムトライアルのコースとして利用された。スタートライン付近からスタートし、カジノ前から一旦コースを外れポルティエからF1コースに戻り、トンネルを抜けてプールサイドでゴールという15.5km、標高差200mのコースで開催された。また2日目のスタートにも選ばれ、カジノ広場でセレモニーを行い、トンネル～ロウズ・ヘアピンをオフィシャルカー先導のもと逆走し、郊外の正式スタートポイントまでのパレードランコースとして用いた。
蒼い海のトリスティア
『蒼い海のトリスティア〜発明工房奮闘記〜』（あおいうみのトリスティア〜はつめいこうぼうふんとうき〜）は、工画堂スタジオが発売した一般向けPCゲーム。同社の開発部署から分社化した有限会社くまさんちーむの分社後第1作であると同時に「Deep-Blueシリーズ」第1作。発売は2002年の7月20日（海の日）。
荒廃した都市を再生するために発明を行いつつ都市計画を立てるシミュレーションゲームの側面もあるが、駒都えーじの描くキャラクタービジュアルを売りにするギャルゲーでもある。
また、同名のOVAも発売されている。2005年3月25日にはメインキャラをそのままに舞台を移した続編『蒼い空のネオスフィア』が発売された他、『蒼い海のトリスティア』自体も2005年8月11日に日本一ソフトウェアからPlayStation 2に移植された（CERO：15歳以上対象）。
2012年8月9日には本作の発売10周年に合わせ、サイバーフロントからPlayStation Portableに移植された。
ただし、サイバーフロントが倒産しているため、ダウンロード版の購入および再ダウンロードは不可能となっている。このため、PlayStation Vitaでのプレイは倒産前にダウンロード済みの人をのぞきプレイ不可となっている。
蒼い海のトリスティア
中国や香港・台湾でも『發明工坊』のタイトルで発売されている。
2023年1月11日にリマスター版の『トリスティア：レガシー』と、3Dモデルを使用しシステムから一新した『トリスティア：リストア』をSteamとNintendo Switchで発売した。
蒼い海のトリスティア ストーリー
かつて海上の一大交易拠点として繁栄を誇り「海の宝石」と讃えられていた海上移動都市トリスティアは、11年前に発生したドラゴンの襲撃を転機にさびれる一方であった。街の人々はかつての繁栄を取り戻すべく、伝説の古代文明であるパシアテ文明の技術「Eテクノロジー」を復活させた稀代の天才発明家（工房士）であるプロスペロ・フランカに街の再建を依頼するが、トリスティアへ派遣されたのはプロスペロの孫娘であるナノカ・フランカであった。
蒼い海のトリスティア 主題歌
「UP TO ME!!」
作詞・作曲 - 藤村みわ子 / 編曲 - 山本ヒロアキ / 歌 - 野川さくら
蒼い海のトリスティア キャラクター
詳細はDeep-Blueシリーズの登場人物を参照。
声優はメディアによって違う場合は「ゲーム版 / OVA版」の順に表記。