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ミゲル・テハダ 人物
2005年8月の下院公聴会においてヒト成長ホルモン（HGH）を購入した事を認めたが、使用は否定した。この証言が偽証だったとして2009年2月10日に起訴され、翌11日には虚偽の証言をした事を認めた。自身の有罪を認めた数時間後にヒューストン・アストロズの本拠地球場であるミニッツメイド・パークで記者会見を行い、目に涙を浮かべて謝罪した。3月26日に1年間の保護観察処分と5000ドル（約50万円）の罰金と100時間の社会奉仕活動が科された。
2013年8月17日にMLB機構はドーピング検査で今季2度に渡ってアンフェタミンに陽性反応を示したとしてテハダを105試合の出場停止処分に科した事を発表した。テハダはロイヤルズの組織とファンに対して謝罪を表明し、「私は薬による治療が必要な疾患を持っている。治療目的使用のために適用再申請中に薬を使用したが、機構と選手会が共同で行っている薬物禁止プログラムの下では、これは過ちだった」と述べた。
1976年にドミニカ共和国バニで生まれたとされていたが、実際には1974年生まれであると2008年4月17日に告白した。騙すつもりは無かったが、契約を得るための唯一の手段だったと語った。また、ESPNの「E:60」において彼の本名はテハダではなくテヘダであると報じられている
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カピトリオ駅
カピトリオ駅（カピトリオえき、Estación Capitolio）はベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄一号線の地下鉄駅である。二号線のエル・シレンシオ駅とは地下通路で連絡する。首都地区リベルタドル市カテドラル区にあり、歴史的なカラカス中心部の中心に近い。カピトリオはスペイン語で国会議事堂を言う。1983年1月2日 (1983-01-02)開業。
カピトリオ駅 駅の構造
大学通り（Avenidad Universidad）の下にあり、出口はこの通りにそって5か所。地下1階に改札と切符売り場があり、エル・シレンシオ駅への連絡通路に通じる。地下2階に相対式2面2線のホームがある。
カピトリオ駅 駅の周辺
駅の北側がカラカスの政治的中心で、大学通りに接して北に国会議事堂、南に旧最高裁判所がある。ボリバル広場は2ブロック先にあり、カラカス大都市地区市役所、リベルタドル市議会、カラカス大聖堂、黄色の家など、歴史的建物が多い。
坂部駅
坂部駅（さかべえき）は、愛知県知多郡阿久比町大字卯坂にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC07。
坂部駅 歴史
かつては急行停車駅であったが、阿久比町の新たな中心駅として阿久比駅が開業すると普通停車駅に降格した。その後も一部急行が停車していたが2011年3月26日の改正で特別停車も消滅した。
坂部駅 駅構造
6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅舎もあり一部時間帯に駅員が配備されていたが、駅集中管理システムの導入により無人駅となった。これにより旧駅舎は解体され、改札機設置用の駅舎が上下線に建てられ、互いのホームを結ぶ構内踏切が廃止された。ホームへはスロープが整備されている。
坂部駅 利用状況
阿久比駅が開業する前はこの駅が町内唯一の急行停車駅であり、利用客もそれなりにいたが開業後は大きく減少している。
坂部駅 隣の駅
名古屋鉄道
KC 河和線
■特急･□快速急行・■急行・■準急
通過
■普通
白沢駅 (KC06) - 坂部駅 (KC07) - 阿久比駅 (KC08)
ツネイシスタジアム
ツネイシスタジアムは、広島県福山市藤江町のレジャー施設「みろくの里」にある野球場。旧称・みろくの里神勝寺球場（みろくのさと・しんしょうじきゅうじょう）。
ツネイシスタジアム 歴史
「みろくの里」を所有するツネイシLRが所有・管理する野球場で、屋内ブルペン・室内練習場・サブグラウンド・更衣室などの練習施設が併設されている。旧称の「神勝寺球場」は、みろくの里敷地内にある臨済宗建仁寺派の寺院・神勝寺に由来する。
1979年から1992年まで広島東洋カープの二軍本拠地として使用され、ウエスタン・リーグ公式戦などを開催していたが、二軍の合宿所である大野寮からの移動が負担となり、開催数が徐々に減少。晩年は年間14試合程度を開催するにとどまった。1993年に由宇球場へ本拠地を移転した後はさらに開催数が減少、1995年を最後にウエスタンの開催がなくなった。また、昭和時代末期から平成初期にかけては阪急ブレーブス→オリックス・ブレーブスが秋季キャンプに使用していた。
2011年に球場名を現名称に変更し、フルカラーLED方式の電光掲示板が導入された。現在は、ツネイシホールディングスの所管する社会人野球チーム「ツネイシブルーパイレーツ」のホームグラウンドとして利用されているが、みろくの里のウェブサイトからツネイシスタジアムの記述がなくなっており、一般利用は想定されていない。
なお、みろくの里には人工芝サッカー場などを軸とした宿泊研修施設「ツネイシしまなみビレッジ」が建設されたが、ツネイシスタジアムはこれらとは別施設として管理されている。
ツネイシスタジアム 施設概要
収容人数：1,000人
ネット裏管理棟とダッグアウトの間にテーブル席［個別座席（背もたれあり）及びベンチ席（背もたれあり）］と個別座席（背もたれなし）、ダッグアウトとポールの間に内野スタンド［ベンチ席］が設けられている。
内野スタンドの板張り床は広島の二軍本拠地として使用されていた当時のまま変わっていない。
ネット裏メインスタンドと外野スタンドは設けられていない。
ディッタースドルフ
ディッタースドルフ (Dittersdorf)
ドイツ語圏の地名および旧ドイツ語名。
ドイツ・テューリンゲン州のディッタースドルフ。(Dittersdorf)
モラヴィア・シレジアでは以下のものがある。
（参照Místní rejstřík）
Dětřichov nad Bystřicí （ブルンタール県）
Dětřichov （オロモウツ県）
Dětřichovice （ブルンタール県）
Větřkovice u Vítkova （オパヴァ県）
椋岡駅
椋岡駅（むくおかえき）は、かつて愛知県知多郡阿久比町椋岡にあった名古屋鉄道河和線の駅（廃駅）である。
椋岡駅 歴史
1983年（昭和58年）に北へ徒歩で10分（600m）程度の場所に阿久比駅が開業した際、名鉄としては阿久比駅と統合という形で椋岡駅を廃止する予定であった。しかし地元の反対で廃止できなかったため、やむなく通勤・通学時間帯に限り列車を停車する形にして残すことになった。末期の1日の乗降客数は約200人。このような小さな無人駅だが、普通電車も通過する駅として鉄道ファンからの知名度は非常に高かった。また名鉄線で普通列車が通過する最後の駅であった。
2006年（平成18年）3月、各駅における駅集中管理システムの導入とトランパス対応への工事と併せて、乗降客数が300人以下の駅について廃駅を再度検討した結果、7月5日に中部運輸局に当駅の廃止申請が行われ、12月16日をもって廃止となった。廃止後は隣の阿久比駅が代替となる。
特別通過実施当初は閑散時でも毎時1本程度の普通列車が停車していたが、末期には5 - 9時台と15 - 19時台のみしか停車列車が設定されず、他の時間帯には全く停車しなかった。一部の駅の発車案内板には「椋岡通過」という表示がされるとともに、自動放送では「なお　この普通は　椋岡には停まりませんので　ご注意ください。」とのアナウンスがあった。
椋岡駅 駅構造
ホームは相対式2面2線の地上駅であった。ホームの長さは電車4両分しかなく、6両編成の電車は2両がはみ出して停車する形であった。駅集中管理システム未導入の完全な無人駅であり、かつ駅舎もないため、直接ホームに入る形になっていた。
椋岡駅 隣の駅
名古屋鉄道
■河和線
■特急・□快速急行・■急行
通過
■普通（ラッシュ時の一部列車のみ停車）
阿久比駅 - 椋岡駅 - 植大駅
成岩駅
成岩駅（ならわえき）は、愛知県半田市栄町にある名鉄河和線の駅。駅番号はKC13。線内の急行停車駅では上ゲ駅と同じく特急が特別停車しない駅である。
成岩駅 駅構造
6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅集中管理システム対応の無人駅で、上下線ホームの河和寄りに出入口が各1ヶ所存在する。manacaの利用に関しては、対応型の自動改札機があり、改札内には精算機も置かれているが、改札外の券売機では使用できない。
過去には当駅のホーム有効長を越える8両編成の列車があり、当駅への停車時にはドアカットを行っていたが、2024年現在はそのような列車はない。
トイレは河和・内海方面のみに設置されている。
のりば番号は、2007年（平成19年）3月14日に、トランパス導入と共に割り当てられた。
成岩駅 隣の駅
名古屋鉄道
KC 河和線
■特急
通過
□快速急行・■急行・■準急・■普通
知多半田駅 (KC12) - 成岩駅 (KC13) - 青山駅 (KC14)
青山駅 (愛知県)
青山駅（あおやまえき）は、愛知県半田市青山一丁目にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC14。全ての列車が停車する。
青山駅 (愛知県) 歴史
1933年（昭和8年）7月、知多郡成岩町に知多鉄道の南成岩駅（みなみならわえき）として開業した。設置された区間は前年の1932年（昭和7年）7月の成岩駅から河和口駅までの延伸によって開業していた。南成岩駅の設置は、鉄道省による武豊線のガソリンカー導入や南知多方面への省営自動車の運行計画への対抗策の1つであったとされる。
地域の発展を目的として、橋上駅舎への改築に合わせて駅名の変更を求める動きが1992年にあった。地元住民が結成した「南成岩駅名を考える会」が住民や企業を対象にアンケート調査を実施し、約7割が改称に賛成という結果を得ていた。同会は町名変更で駅西側の地名が「青山」となった事を受け、セントラーレ青山駅への改称を名鉄に要望した。しかし、名鉄がコンピューターシステムの更新や表示の変更に費用が掛かるとして約8,500万円の負担を駅の地元に求めたため、話は進展しなかった。
1999年（平成11年）には半田青山土地区画整理事業が完了し、周辺の人口は増加していた。駅名改称の気運は再び高まり、成岩南部商店街振興会などによって再び「南成岩駅名を考える会」が結成される。同会は半田市長に、青山駅への変更を名古屋鉄道に働きかけるよう陳情した。この時も名鉄は難色を示し、実現には至らなかった。
青山駅 (愛知県) 歴史
その後、中部国際空港開港に伴う空港線の開通に合わせた大規模な駅名検討が名鉄で行われることになり、これに便乗すれば改称費用を抑えられるとして、青山駅への変更に向けた運動が2004年（平成16年）に再開された。3月に市議会議員や県議会議員、財界人などが「南成岩駅名変更委員会」を設立し、署名活動や住民説明会を行った。地元の負担費用は約1,600万円を提示され、土地区画整理組合の清算に際して駅名変更のため半田市の基金とした1,000万円と、寄付金、半田市の補助160万円で賄った。10月に半田市と名古屋鉄道が改称に同意する協定を結び、2005年（平成17年）1月29日に駅名変更が実現した。
河和線青山駅付近鉄道高架化事業として、2013年（平成25年）を竣工予定とした当駅周辺の立体交差化が行われた。仮駅は従来同様の1面2線の島式ホームで、旧駅舎の橋上部東へ新たに橋上駅舎を建設した。2010年（平成22年）2月24日から仮駅舎の一部が使用開始となり、同年5月29日から仮駅・仮線へ切り替えとなった。2012年（平成24年）5月12日に上り線（太田川、名古屋方面）が高架線へ移行した。用地の関係上、上り線を高架化の後に下り高架線を建設し、2013年（平成25年）11月16日に完成した。このような工法は常滑線の大同町駅、柴田駅と同様である。また、構造も相対式2面2線の高架ホームとなった。
青山駅 (愛知県) 駅構造
8両編成対応で、2面2線の相対式高架ホームである。地上駅時代は、1面2線島式ホームを有しており、河和線の途中駅では唯一の島式ホームであった。改札口は、高架駅舎に1か所ある。エレベーターが設置され、バリアフリー対応である。LED式列車案内（種別のみフルカラー表示）も設置されている他、駅自動放送も開始した。特殊勤務駅で、窓口営業時間は7:30 - 10:00と17:00 - 20:00である。2024年（令和6年）9月27日までは終日駅員配置駅だった。
ホームには待合室が設けられている。待合室の窓には橋上駅舎時代の連絡通路にあったステンドグラスが移設されている。
青山駅 (愛知県) 利用状況
※ 河和線の駅では太田川駅、知多半田駅、南加木屋駅に次いで、4番目に利用客が多い。利用客は増加傾向であり以前より特急停車駅である知多武豊駅をも上回っている。東にある東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の東成岩駅より大きく上回っている。
青山駅 (愛知県) 隣の駅
名古屋鉄道
KC 河和線
■特急
知多半田駅 (KC12) - 青山駅 (KC14) - 知多武豊駅 (KC16)
□快速急行・■急行・■準急・■普通
成岩駅 (KC13) - 青山駅 (KC14) - 上ゲ駅 (KC15)
ブラディミール・ゲレーロ
ブラディミール・ゲレーロ・アルビーノ（Vladimir Guerrero Alvino, 1975年2月9日 - ）は、ドミニカ共和国ペラビア州ニサオ出身の元プロ野球選手（外野手）。右投右打。愛称は"ブラッド"("Vlad")、又は"ブラッド・ザ・インペーラー"("Vlad the Impaler")。同名の息子が有力選手となって以降は、息子との区別のためブラディミール・ゲレーロ・シニア、愛称としてはブラッディ・シニアなども見られる。
現役時代は主にモントリオール・エクスポズ、ロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイムで活躍して、2004年にはアメリカンリーグのMVPに輝いた。2018年、ドミニカ共和国出身の野手として史上初めて、アメリカ野球殿堂入りを果たした。
兄のウィルトン・ゲレーロも元メジャーリーガーで、エクスポズ時代には4年間一緒にプレーしている。甥はこちらもメジャーリーガーのガブリエル・ゲレーロ。息子のブラディミール・ゲレーロ・ジュニアはトロント・ブルージェイズに所属している。
ブラディミール・ゲレーロ 経歴
16歳の時にロサンゼルス・ドジャースのドミニカアカデミーのテストを8週間受けたが不合格で、その後テキサス・レンジャーズのテストも不合格だった。しかし、モントリオール・エクスポズはゲレーロの強肩やスピードに魅力を感じ、1993年3月1日にドラフト外で入団。
1995年、1996年と2年連続で球団マイナー最優秀選手に選出された。
1996年はA+級ウェストパームビーチ・エクスポズとAA級ハリスバーグ・セネターズでプレーし、AA級ハリスバーグでは打率.360、19本塁打、78打点の成績で、イースタンリーグ最優秀新人選手に選出された。9月19日のアトランタ・ブレーブス戦においてメジャーデビュー。
1997年は開幕を故障者リスト入りで迎えるなど計3回も故障者リストに入ってしまった。90試合にしか出場できなかったが、打率.302、11本塁打、40打点を記録し、新人王投票では6位に入った。
1998年にメジャーに定着し、7月には打率.385、11本塁打、27打点を記録し、プレイヤー・オブ・ザ・マンスを受賞した。159試合に出場し、球団新記録の38本塁打を放ち、球団史上最年少で30本塁打・200本安打・MVPの投票では13位に入り、オフに財政難のエクスポズにとって異例の5年総額2800万ドルで契約延長。
ブラディミール・ゲレーロ 経歴
1999年、前年より打率こそ落としたものの、初めてオールスターに出場し、7月27日から8月26日にかけて球団新記録となる31試合連続安打を達成し。球団記録を更新する42本塁打、131打点を記録。打撃二部門で自己最高の記録を残し、初のシルバースラッガー賞を受賞。
2000年、自己最多の44本塁打を記録し、2001年には34本塁打37盗塁を記録し、球団史上初めて30本塁打、30盗塁を達成。2002年は7月20日に1000本安打を達成し、8月9日に200本塁打を達成。9月4日にはティム・レインズのシーズン最多敬遠球団記録（26回、1986年）を更新するシーズン27回目の敬遠を記録し、32まで記録を伸ばした。リーグ最多、球団新記録となる206安打を記録し、39本塁打40盗塁と1本塁打足りず40-40クラブ入りを逃したものの2年連続でトリプルスリーを達成。
契約最終年となった2003年は故障の影響でわずか112試合の出場に留まった。シーズン終了後FAとなった。
2004年1月14日、5年総額7,000万ドルでアナハイム・エンゼルスへ移籍した。英語が話せないため、入団会見の際にはエンゼルスオーナーのアルトゥーロ・モレノが臨時で通訳を行った。
ブラディミール・ゲレーロ 経歴
2004年は2000年から2002年までの間に残した3年間の平均成績を上回る打率.337、39本塁打、126打点を記録。また、リーグ1位、球団新記録となる124得点を記録し、2000年にダリン・アースタッドが記録したシーズン最多塁打記録に並ぶ366塁打を記録。シーズン終盤の9月・10月には打率.363、11本塁打、25打点を記録し、月間MVPに選出され、オークランド・アスレチックスを破り、チーム18年ぶりの地区優勝の原動力となった（ワールドチャンピオンの2002年はワイルドカード）。シーズン終了後にMVPに選出された。ゲレーロにとって初のプレーオフとなったが、ボストン・レッドソックスとのディビジョンシリーズでは打率.167と不調で、チームも1勝もできず敗退。
2005年は5月20日から6月10日までを故障で欠場したが、6月の月間打率球団新記録となる打率.443を記録し、9月2日には300本塁打を達成。
2006年は膝を痛めた影響で外野手としてはリーグ最多の11失策を記録するなど守備で精彩を欠き、指名打者として出場することが増えた。
2007年、MLBホームランダービーに7年ぶりに出場し、アルバート・プホルス、ライアン・ハワードといった強打者を抑え、見事初優勝を飾った。
ブラディミール・ゲレーロ 経歴
デビュー年を除き打率3割を下回ったことがなかったが、2008年は6月6日時点で打率.254。ゲレーロはスランプ状態と認め、6月1日には三塁に滑り込んだ際に右ひざを負傷し、3試合を欠場。前年まで4年連続で先発出場していたオールスターに選出されずにいた。7月29日にマーク・テシェイラが加入し、マイク・ソーシア監督はテシェーラを「攻撃の基点を作ることがうまく、前後の打者は打ちやすい」と絶賛し、前半戦.286だった打率は後半戦は.330と復調。ルー・ゲーリッグに並ぶ11年連続3割25本塁打を達成し、球団はシーズン終了後の10月28日に1,550万ドルのオプションを行使。しかし、膝の手術のため第二回WBCドミニカ共和国代表の辞退が決まった。
2009年は怪我の影響もあり、11年継続してきた3割25本塁打が途絶えたばかりか、メジャー定着後最低の成績に終わった。出場100試合のほとんどが指名打者としてであり、高額年俸や守備への不安から、翌年以降の新契約は難航すると見られていた。
2010年1月9日にテキサス・レンジャーズ入団が決定した。背番号はロサンゼルス・エンゼルス時代と同じ「27」に決定。
レギュラーシーズンでは、1年間故障者リストに入ることなく、2年ぶりの3割、3年ぶりの100打点を記録した。チームのリーグ優勝に貢献し、指名打者としてシルバースラッガー賞を受賞した。
ブラディミール・ゲレーロ 経歴
2011年2月18日にFAでボルチモア・オリオールズに移籍した。同年に通算2587安打目を放ち、ドミニカ共和国出身選手ではフリオ・フランコを抜いて歴代1位（当時）の安打数を記録した（2017年8月1日現在ではエイドリアン・ベルトレに次いで歴代2位）。オフにFAになった。
2012年は、開幕をFAで迎えた。5月10日にトロント・ブルージェイズとマイナー契約を結んだ。5月27日にA+級ダニーデン・ブルージェイズの試合に出場し本塁打を放った。その後、AAAのラスベガス・フィフティワンズに昇格した。6月12日に球団に退団を求め、球団が合意して自由契約となった。
2012年11月4日に故郷ドミニカ共和国の野球リーグでプレーした。
2013年4月4日にアトランティックリーグのロングアイランド・ダックスと契約を結んだが、同年9月13日に引退を表明した。
2017年にカナダ野球殿堂入りを果たした。エンゼルスの殿堂入りも果たし、8月26日に式典が行われた。
2018年にアメリカ野球殿堂入りを果たした。なお、野球殿堂入りの記念式典では、エンゼルスの帽子を被って出席することを表明した（エンゼルスの選手として野球殿堂入りするのは史上初になる。過去にもノーラン・ライアンなど、エンゼルスの在籍歴のある選手の殿堂入りはあったが、殿堂入り式典では他球団の帽子をかぶっての出席であったため）。
ブラディミール・ゲレーロ 選手としての特徴
2000年代のMLBを代表する強打者の1人であり、通算8度のシルバースラッガー賞に輝いた。
非常に珍しい素手でバッターボックスに立つ選手。滑り止めの松脂をヘルメットに塗りつけていた。MLB屈指の「バッドボール・ヒッター（悪球打ち）」で知られ、エンゼルス時代に指導したマイク・ソーシアは「（ゲレーロのストライクゾーンは）鼻からつま先まで」と評している。通常、投手は半分を上回る確率でストライクゾーンへ投げるが、ゲレーロに対しては32%（2007年）しか投げていない。逆方向に流す器用さも有し、早打ちで三振は少ない。
2001年に本塁打34・盗塁37、2002年に本塁打39・盗塁40（いわゆる30-30クラブのメンバー）を記録するなど俊足でもあった。
肩は2008年当時に現役最強と言われるほど強く、ライト最深部からサードにノーバウンドで送球することができる。ただややコントロールに難があり、現地では彼の送球が「バズーカ」と呼ばれていた。2004年の失策9個のうち6個は送球エラーによるものである。
ブラディミール・ゲレーロ 選手としての特徴
打球判断も悪く、打球処理も非常に雑であるため、その強肩を以てしてもゴールドグラブ賞とは無縁だった。特に、エクスポズ時代は、毎年のように2ケタ補殺と2ケタ失策を記録しており、1999年には15補殺ながら、19外野失策を喫している。何でもないイージーフライを落球することもしばしば見られた。
エクスポズの本拠地オリンピック・スタジアムで長年、外野手としてプレーしたが、膝を故障したことで守備に就けなくなってしまった。
ブラディミール・ゲレーロ 人物
2012年に写真を公開し、5人の違う女性との間に8人の子供をもうけている。
巽ヶ丘駅
巽ヶ丘駅（たつみがおかえき）は、愛知県知多市にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC05。manacaが使用できる。
巽ヶ丘駅 歴史
名鉄の団地造成に連動して開業した駅であり、開業当初から急行停車駅であった（現在は快速急行までが停車し、一部時間帯は特急も停車する）。駅名の元となった団地名「たつみヶ丘」は造成された団地が名古屋市から見てたつみの方角（南東）に位置したことに由来する。
巽ヶ丘駅 駅構造
8両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅で、駅集中管理システムが導入された無人駅である（管理駅は太田川駅）。2023年（令和5年）6月30日までは終日有人駅で、西改札口に駅員が配置されていた。改札口は各ホームの名古屋寄りにあり、付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券及び新規manaca通勤定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00~22:00の間に限られる）及び自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を備えている。互いのホームは改札口付近の構内踏切で連絡している。構内踏切のすぐ脇にトイレがあるほか、多目的トイレもある。ホームの長さは名古屋方面の方が若干短い。
巽ヶ丘駅 駅名表記
「巽」の字は旧字体である「」が公式の表記であり、JIS C 6226-1978（通称78JIS）の字体である。人名用漢字の字体とは異なる。同様の例としてOsaka Metro千日前線の北巽駅・南巽駅がある。
新那加駅の「那」と瓢箪山駅の「箪」も以前は78JISの字体であったが、2005年1月29日に現在のほとんどのコンピュータや携帯電話等で使用出来るJIS X 0208:1997（通称97JIS）の字体に変更された。しかし、巽ヶ丘駅の字体は変更されなかった。
ただし名鉄のホームページや切符では、「巽ヶ丘」表記となっている。この件については旧字体と新字体両方の表記で有効ですという案内がされるようになった。
巽ヶ丘駅 利用状況
知多市・阿久比町・東浦町の境界付近という立地条件から、隣接する両町からの利用者も少なくない。
「知多の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。
巽ヶ丘駅 隣の駅
名古屋鉄道
KC 河和線
■特急
通過
■特急（一部の列車が停車）・□快速急行・■急行・■準急
南加木屋駅 (KC03) - 巽ヶ丘駅 (KC05) - 阿久比駅 (KC08)
■普通
八幡新田駅 (KC04) - 巽ヶ丘駅 (KC05) - 白沢駅 (KC06)
三菱マテリアル
三菱マテリアル株式会社（みつびしマテリアル、英名: Mitsubishi Materials Corporation）は、東京都千代田区丸の内に本社を置く、三菱グループの大手非鉄金属メーカーである。伸銅品で日本国内シェアトップ。日経平均株価および読売株価指数の構成銘柄の一つ。三菱金曜会 および三菱広報委員会 の会員企業である。
銅製錬・金属加工（自動車部品の製造等）・地熱発電などの事業を行っている。1990年  に三菱金属と三菱鉱業セメントが合併して三菱マテリアル株式会社として発足した。三菱系企業としてのルーツは1871年（明治4年）の九十九商会の炭鉱事業進出にさかのぼる。
1998年に宇部興産とセメント事業で提携して宇部三菱セメント（2022年現在のUBE三菱セメント）、2002年にシリコンウエハー事業を住友金属工業と事業統合して三菱住友シリコン（2016年現在のSUMCO）、2004年に銅管事業で神戸製鋼所と事業統合してコベルコマテリアル銅管を設立、2005年にアルミ缶事業について北海製罐と事業統合してユニバーサル製缶を設立するなど、他社との事業提携・統合が増えてきている。
他にも関連会社を通して、セメント製造、シリコンウエハー製造、電子デバイス製造、金地金販売、環境リサイクル事業、原子燃料製造などの販売も行っている。
三菱マテリアル 社内カンパニー
金属事業カンパニー
銅地金の生産、供給量はパンパシフィック・カッパー、住友金属鉱山に次いで国内3位。16年以前は銅事業カンパニーと呼称されていた。
加工事業カンパニー
超硬工具メーカーとしては国内首位。
高機能製品カンパニー
銅加工事業では連結子会社に、三菱電線工業株式会社、ルバタSPグループ(本拠地：フィンランド) 等を擁する。
三菱マテリアル 事業所所在地
本社
東京都千代田区丸の内3-2-3 丸の内二重橋ビル
神田オフィス（金属事業カンパニー 貴金属部） - 東京都千代田区内神田2-16-11 内神田渋谷ビル9階
両国オフィス（加工事業カンパニー／電子材料事業カンパニー等） - 東京都墨田区横網1-6-1 国際ファッションセンタービル7・8階
さいたま総合事務所
埼玉県さいたま市大宮区北袋町1-600
生産技術センター
埼玉県さいたま市大宮区北袋町1-600
イノベーションセンター
茨城県那珂市向山1002-14
大宮支所 - 埼玉県さいたま市大宮区北袋町1-600
小名浜支所 - 福島県いわき市小名浜字吹松15-2
北本支所 - 埼玉県北本市下石戸7-147
東北支店
宮城県仙台市青葉区一番町4-1-25 東二番丁スクエア12階
名古屋支店
愛知県名古屋市中区錦2-4-3 錦パークビル14階
大阪支社
大阪府大阪市北区天満橋1-8-30 OAPタワー28階
三菱マテリアル 事業所所在地
九州支店
福岡県福岡市中央区舞鶴1-1-3 リクルート天神ビル6階
堺工場
大阪府堺市西区築港新町3-1-9
若松製作所
福島県会津若松市扇町128-7
三宝製作所
大阪府堺市堺区三宝町8-374
三田工場
兵庫県三田市テクノパーク12-6
静岡DBAセンター - 静岡県駿東郡小山町菅沼1400
セラミックス工場
埼玉県秩父郡横瀬町大字横瀬2270
電子デバイス開発センター - 埼玉県秩父郡横瀬町大字横瀬2270
小名浜工場
福島県いわき市小名浜字吹松15-2
筑波製作所
茨城県常総市古間木1511
岐阜製作所
岐阜県安八郡神戸町横井1528-1
明石製作所
兵庫県明石市魚住町金ヶ崎西大池179-1
秋田製錬所
秋田県秋田市茨島3-1-18
直島製錬所
香川県香川郡直島町4049-1
生野事業所
兵庫県朝来市生野町口銀谷985-1
地熱・電力部
エネルギー事業センター
三菱マテリアル 沿革
三菱合資会社の炭鉱部、鉱山部、研究所が独立し1918年（大正7年）4月に設立された。本業の高島炭鉱・大夕張炭鉱などの炭鉱経営、生野銀山などの金属鉱業の他に採掘した石炭を輸送するために地方鉄道事業も行っていた。雄別炭礦鉄道は傍系会社であった。
2018年（平成30年）2月
前年末の公表に関連する報道で、三菱電線工業が国際標準化機構（ISO）から品質管理に関連する国際規格認証を取り消されたと追加公表。
前年の品質不正の社内調査に関し、三菱アルミニウムを対象外としていたこと、同社で改ざんが継続していたことが発覚。
子会社の品質不正について、新たに三菱アルミニウム、立花金属工業、ダイヤメットの3社でも発覚。
三菱マテリアル グループ企業
セメント事業
建材・建築・エンジニアリング事業
銅事業
金属加工具・機械部品・機械装置・高性能合金材事業
アルミ事業
電子材料・電子部品事業
環境・エネルギー事業・コンサルティング事業
観光・スポーツ事業
流通・金融・不動産・その他事業
他に、北海道放送（HBC）との合弁で、札幌市内の手稲山一帯でスキー場やレジャー施設を運営していた株式会社テイネオリンピアもあったが、2002年11月にHBC保有の資本も含め、加森観光に売却された。
また三菱マテリアル建材株式会社は、2015年10月に主要事業を会社分割し、アイカテック建材株式会社へ承継している。2018年2月に太平物産が清算。
三菱マテリアル 代理店
上場企業の代理店としてはカナデン、杉本商事等がある。
三菱マテリアル 社会貢献
埼玉県の総合研究所・おおさかアメニティパーク・秋田精錬所・埼玉県桶川製作所などの土壌汚染問題や、秋田県における酸化チタン廃棄物などの環境汚染問題解決に向けて取り組んでおり内容がホームページで公開されている。
かつて経営していた鉱山・炭鉱周辺を中心に、14,513 ha の森林を所有する。これは生産される木材を坑道建設の資材や搬出路の枕木に用いるために確保されてきたものである。2016年（平成28年）現在もマテリアルの森として森林経営（林業）が行われている。
2008年4月15日に早稲田大学理工学術院と「産学連携に係る包括協定」を締結した。
三菱マテリアル 不祥事・諸問題
埼玉県さいたま市大宮区の原子炉跡地で起きた土壌汚染及び総合研究所内に国内最多量の放射性廃棄物が保管されている問題。
三菱マテリアルの完全子会社である細倉鉱業は、同社から近くの川に流す排水中の鉛濃度が鉱山保安法の基準値を超え、「休廃止鉱山鉱害防止工事費補助事業」の目的を達成できないことを知りながら、補助金受給を計画。国と県に提出した報告書の水質データを改竄して「目標を達成した」などと偽り、2000年から2001年にかけて補助金計1億1142万円を騙し取っていた。これにより同社の元社長らが逮捕され、元社長には懲役2年（執行猶予3年）、同社には罰金100万円等の判決が下された。
旧三菱金属大阪精錬所跡地の再開発事業大阪アメニティパーク（OAP）の分譲マンション販売に際して、土壌汚染の事実を顧客に告げずに販売していた問題が発覚。2005年に大阪府警察本部による強制捜査が行われ、宅地建物取引業法違反（重要事実の不告知）の容疑で、共同事業者の三菱地所、大林組などと共に書類送検された。同年、大阪地方検察庁は、三菱地所の高木茂社長、三菱マテリアルの西川章会長等、当時の両社幹部計10人と、法人としての両社を起訴猶予処分とした。なお、起訴猶予処分とされた両者首脳は検察による刑事処分が下される前に引責辞任を発表している。
三菱マテリアル 不祥事・諸問題
2006年7月、秋田製錬所（秋田県秋田市茨島3）において2006年春に地下水から環境基準の3倍を超えるカドミウムを検出し地下水汚染を発生させていながら公表せず、公害防止協定違反・水質汚濁防止法違反を起こした。
2010年5月、三重県防災危機監理部が三菱マテリアル四日市工場（三重県四日市市三田町5）に立入検査を行ったところ、高圧ガス保安法第5条第1項に基づく許可を受けずに高圧ガス製造行為が継続されていることが判明。三重県は、同社四日市工場に対して高圧ガスの製造を停止するよう行政指導を行った。
2014年1月9日、水素精製設備内の熱交換機の洗浄作業中に爆発事故が発生、5人が死亡、13人が重軽傷を負った。三重県警察は業務上過失致死傷の容疑で捜査を行っている。また、厚生労働省三重労働局と四日市労働基準監督署も現場の立ち入り調査を行った。猿渡暢也工場長は会見で「エネルギー源は水素ではないか」との見解を示しており、設備内部に残った液化ガストリクロロシランから分解して発生する水素が、爆発につながったのではないかと発表した。同工場では2012年2月にも、水素爆発によるものとみられる事故が発生している。
三菱マテリアル 不祥事・諸問題
2014年1月17日に田村昌三・赤塚広隆・鈴木泰之・持田邦夫・飯田修・斎木渉からなる事故調査委員会が設置され、6月12日に委員会の最終報告書が発表された。
旧・三菱鉱業が日中戦争時に中国人を強制連行し過酷な労働を強いたとして、元華人労務者やその家族に対して痛切なる反省の意を表するとする謝罪文を発表し、損害賠償（1人あたり10万元）を行い、記念碑の建立に協力すると発表した。この行為は今後、他の日本の企業に波及する恐れがあるとされている。
2018年9月12日、東京地検特捜部が不正競争防止法違反で三菱マテリアル子会社の、三菱電線工業、ダイヤメット、三菱アルミニウムの計3社を法人として起訴した。
コロラドスプリングス
コロラドスプリングス（Colorado Springs）は、アメリカ合衆国コロラド州中南部に位置する都市。エルパソ郡の郡都である。ロッキー山脈のパイクスピーク東麓、州都デンバーの南約100kmに位置する。504km2の市域を有し、コロラド州内の都市では最も広い。人口は478,961人（2020年国勢調査）で、デンバーに次ぐコロラド州第2の都市である。西に隣接するテラー郡の2郡にまたがる都市圏は755,105人（2020年国勢調査）の人口を抱えている。より広域的には、コロラドスプリングスは北はワイオミング州の州都シャイアンから南はプエブロまで、州間高速道路25号線に沿って広がるフロントレンジ都市回廊に含まれている。
コロラドスプリングス 歴史
今日のコロラドスプリングスがあるこの地には、ヨーロッパ人の入植以前にはネイティブ・アメリカンのユート族、アラパホ族、およびシャイアン族が住み着いていた。やがて1803年、ルイジアナ買収でこの地はアメリカ合衆国の国土に組み入れられた。その後、この地は1854年にカンザス準州に属した。1859年、パイクスピークのゴールドラッシュの最中に、この地に初めての入植地となるコロラドシティが、鉱夫たちの野営地として創設された。同年10月には、この地は非公式のジェファーソン準州に組み入れられ、同年11月にはジェファーソン準州の郡の1つとして創設されたエルパソ郡に含められた。1861年、カンザスの州昇格の後、コロラド準州が創設されると、その最初の準州都がコロラドシティに置かれた。しかし、コロラドシティの準州都としての地位は長くは保たず、翌1862年には投票により、準州都がゴールデンシティに移された。
コロラドスプリングス 歴史
1871年、コロラドスプリングス会社は、コロラドシティの上流にラ・フォント（後のマニトウスプリングス）、下流にファウンテン・コロニーの町をそれぞれ区画した。翌1872年、ファウンテン・コロニーは「コロラドスプリングス」という名に改められ、正式に法人化された。そのさらに翌年、1873年には、エルパソ郡の郡庁がコロラドシティからコロラドスプリングスに移された。1880年12月1日には、最初の合併が行われ、コロラドスプリングスの町域が北に少し広がった。1889-90年にも、シーベイズ・アディション、ウェストコロラドスプリングス、イーストエンド、およびノースエンドを相次いで合併した。
コロラドスプリングス 歴史
1891年、ブロードムーア土地会社はブロードムーア・カジノを含む、ブロードムーア地区を郊外に開発した。1895年には、コロラドスプリングスは4ヶ所の鉱物取引所を有し、275人の鉱物ブローカーを抱えていた。1898年には、南北に通るカスケード・アベニュー、および東西に通るワシントン/パイクスピーク・アベニューを境に、市を北西・北東・南西・南東の4つに分ける地域区分が創られた。1899-1901年にかけては、ノブヒル地区にニコラ・テスラの研究所が置かれた。1917年には、コロラドシティがコロラドスプリングスに合併された。1919年には、ブロードムーアの近隣にあった飛行場に航空機の便が就航した。1925年には、市の北にアレクサンダー空港が開港した。その翌々年、1927年には、市の東にコロラドスプリングス市営空港が開港した。
コロラドスプリングス 歴史
1942年12月、陸軍航空軍はコロラドスプリングス市営空港の北に隣接する土地をリースし、ピーターソン飛行場を設置した。この他にも、第二次世界大戦中、コロラドスプリングスとその周辺には、いくつもの軍関連施設が置かれた。第二次世界大戦終了後の1950年11月、航空防衛軍団（ADC）は冷戦の司令部をエント空軍基地と定めた。ピーターソン飛行場は第二次世界大戦終結と共に一旦は休止されたが、1951年にピーターソン空軍基地として再開した。1954年には空軍士官学校が開校した。その後も北アメリカ航空宇宙防衛司令部（NORAD）の本部が置かれるなど、1970年代に至るまで、コロラドスプリングスとその周辺地域における空軍の存在は大きなものとなっていった。1983年には、ピーターソン空軍基地の東に、ファルコン空軍基地（現シュリーバー空軍基地）が設置された。
1965-68年にかけて、コロラドスプリングスとその近隣には、コロラド大学コロラドスプリングス校、パイクスピーク・コミュニティ・カレッジ、およびコロラド・テクニカル大学が相次いで開校した。1971年には、コロラドスプリングスでリバタリアン党が結党した。1977年には、その前年に閉鎖したエント空軍基地の跡地に、アメリカ合衆国オリンピックトレーニングセンターが開設された。翌1978年には、アメリカ合衆国オリンピック委員会の本部がコロラドスプリングスに移転してきた。1980-2000年代にかけては、コロラドスプリングスはブロードムーア、ブライアーゲート、スタットソンヒルズ、バニングルイスランチ、コロラドセンターなど、大規模な合併を繰り返し、州内最大の市域面積を有する市になった。
2022年11月19日深夜、市内の性的少数者の集まるナイトクラブに男が侵入して銃を乱射。死者5人、重軽傷25人。犯人の男は現場で取り押さえられた。
コロラドスプリングス 地理
コロラドスプリングスは北緯38度50分14秒 西経104度49分21秒﻿ / ﻿北緯38.83722度 西経104.82250度﻿ / 38.83722; -104.82250に位置している。州都デンバーからは南へ約100kmに位置する。西にはパイクスピークを含むロッキー山脈の山々が、また北にはプラット川水系とアーカンザス川水系を分かつパーマー分水嶺がそれぞれ連なり、はるか東にはグレートプレーンズ（ハイプレーンズ）が、南郊のファウンテンから南、プエブロ方面には高地砂漠が広がる。市の標高は場所によって差があるが、市中心部では1,839mで、Mile-High City（標高1マイルの街）として知られるデンバーよりも約230m高い。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、コロラドスプリングス市は総面積505.33km2（195.11mi2）である。そのうち504.38km2（194.74mi2）が陸地で0.95km2（0.37mi2）が水域である。総面積の0.19%が水域となっている。都市圏はエルパソ郡、およびその西に隣接するテラー郡の2郡にまたがり、その面積は6,952km2（2,684mi2）である。
コロラドスプリングス 地理
コロラドスプリングスは公園や自転車道、都市中心部の解放空間など、近代的な都市的地域の恩恵を受ける一方で、交通渋滞、犯罪、スプロール化、財政といった都市問題とも無縁ではない。こういった問題は、1990年代以降のコロラドスプリングスにおける急激な人口増加に直接的、または間接的に起因しており、将来的には175,000人を抱え得る、バニング・ルイス牧場跡地の開発に伴って、さらに大きくなり得る。
コロラドスプリングスの気候は、日中は暑いが夜は涼しくなる夏と、乾燥して日中は穏やかなものの夜は冷え込みの厳しい冬に特徴付けられ、気温の年較差と日較差のともに大きい、高山性の気候となっている。最も暑い7月の最高気温の平均は約29℃に達し、平年で月の約1/4は日中32℃を超えるが、最低気温は平均13℃まで下がり、平均気温は約22℃である。最も寒い12月の平均気温は氷点下1℃、最低気温の平均は氷点下8.5℃で、ほぼ毎日気温が氷点下に下がるが、日中は標高の割には暖かく、6℃程度まで上がる。降水量は夏季の5月から8月にかけては多く、月間50-80mm程度である。冬季の11月から2月にかけては少なく、月間7-10mm程度である。春季・秋季には月間25-35mm程度である。年間降水量は410mm程度である。また、冬季の11月から4月にかけての月間降雪量は12-20cm、年間降雪量は95cmに達する。
コロラドスプリングス 地理
ロッキー山脈のすぐ東という立地条件から、コロラドスプリングスは山から吹き降ろす温暖なチヌーク風や冷涼なボラ風の影響を受け、天気が変わりやすい。コロラドスプリングスでは快晴が年間120日、晴れが年間127日で、年の2/3は快晴か晴れということになる。しかし、コロラドスプリングスは特に北アメリカモンスーンの影響下に入る7-8月を中心に、午後に短時間の雷雨に見舞われやすい。ニコラ・テスラは、これを地の利と捉えて、この地に自身の電気研究所を建てた。
ケッペンの気候区分では、コロラドスプリングスはステップ気候（BS）に属する。
コロラドスプリングスのダウンタウンは、アーカンザス川の支流であるモニュメント・クリークの東岸に形成されている。市の人口の割にはダウンタウンに高層建築物は少なく、またその高さも、最も高いウェルズ・ファーゴ・タワーでも15階建て、75.3mにとどまる。ダウンタウンに立地するその他の高層建築物としては、コロラド・スクエア（14階建て、51.9m）、ファーストバンク・ビルディング（14階建て、51.9m）、アントラーズ・ヒルトン・ホテル（14階建て、51.9m）等が挙げられる。
コロラドスプリングス 地理
コロラドスプリングスの街路は、ダウンタウンとその近隣でこそ整然と区画されているが、地形が起伏に富んでいることもあって、周縁部では入り組んでいる。東西に通る通りはカスケード・アベニューを境に東（E）と西（W）に分かれている。一方、南北に通る通りはパイクスピーク・アベニューを境に南（S）と北（N）に分かれている。また、ダウンタウンの西、オールド・コロラドシティ地区では、街路は概ね整然と区画されてはいるが、ダウンタウンとは異なり、多くの通りが北西-南東方向と北東-南西方向に通っている。オールド・コロラドシティで北東-南西に通る通りには7thストリートから36thストリートまで数字がついており、北西-南東に通るパイクスピーク・アベニューを境に、北東がN、南西がSに分かれている。
コロラドスプリングス 政治
コロラドスプリングス最初の市憲章は1909年に採択された。当時は市長制を採っており、市の立法機関である市議会は4人の議員から成っていた。市長は市の行政の最高責任者であり、市議会の議決に対して拒否権を有していたが、市議会が4人全会一致で賛成した場合は、その拒否権を覆すことができた。やがて1920年、市はシティー・マネージャー制に移行し、全市から選出された9人の市議員の中から議長及び副議長を選出し、その議長を市長とした。この制度の下では、市議会に雇われたシティー・マネージャーが市の行政の最高責任者となり、市長の権限は緊急時を除いて極めて限られ、拒否権も有しなかった。その後90年間にわたって、コロラドスプリングス市政府はシティー・マネージャー制を採っていたが、2010年11月2日、住民投票によって市長制が復古し、副市長とシティー・マネージャーを廃止し、市長が再び市の行政の最高責任者となった。
市議会は9人の議員から成っている。9人の市議員のうち、6人は市を6つに分けた小選挙区から1人ずつ選出され、残り3人が全市から選出される。市長は市議員とは別に、全市から選出される。市長・市議員とも任期は4年であり、連続多選は原則として2期までに制限されている。ただし、連続2期務めても、その直後の期を務めることはできないが、1期おいて再度務めることは許されている。
コロラドスプリングス 政治
前述の通り、市長は市の行政の最高責任者であり、市政府職員の人事や指揮監督、財政状況の報告等に責任を負う。また、市長は市議会の可決した条例案に対し拒否権を行使することができる。ただし、拒否権によって市議会に条例案が差し戻された後、当該条例案が2/3（6人）以上の賛成を得た場合、拒否権は覆され、条例案は採択される。
コロラドスプリングス市庁舎は、近郊のクリップルクリークの金鉱開発で財を成したウィンフィールド・スコット・ストラットンが市に寄付した土地に、1904年に建てられたものである。ダウンタウンのネバダ・アベニューとキオワ・ストリートの北東角に建つ、このクラシカル・リバイバル様式の庁舎は、2002年に国家歴史登録財に登録された。
コロラド州法修正第64条により、2014年、コロラド州は全米で初めて、娯楽目的での大麻販売を合法化した。しかし、郡域内、市域内において娯楽目的での大麻販売を実際に許可するか否かは各郡や市に任されており、許可しない郡や市も多い。コロラドスプリングスにおいても、娯楽目的での大麻販売は許可されておらず、医療目的での販売のみを認可制としている。なお、西隣のマニトウスプリングスでは娯楽目的の大麻が2店舗で販売されている。
コロラドスプリングス 経済
コロラドスプリングスの地域経済は主に軍需産業、ハイテク産業、および観光業によって支えられている。また、サービス業も成長してきている。
軍需産業はコロラドスプリングスの地域経済において大きな役割を果たしており、主要な雇用源にもなっている。コロラドスプリングスにおける軍需産業の中でも、特にその要となっているのは、様々なミサイル防衛プロジェクトの開発および運用に関するものである。軍需と密接に結び付いて、航空宇宙産業もコロラドスプリングスの地域経済に影響を与えている。
コロラドスプリングスに拠点を置く軍需企業としては、ボーイング、ジェネラル・ダイナミクス、ハリス・コーポレーション、サイエンス・アプリケーションズ・インターナショナル・コーポレーション（SAIC）、ITTコーポレーション、L-3 コミュニケーションズ、ロッキード・マーティン、ノースロップ・グラマン等が挙げられる。宇宙財団の本部はコロラドスプリングスに置かれている。また、コロラドスプリングスおよびその周辺には、以下の軍事基地が置かれている。
コロラドスプリングス 経済
空軍士官学校や上記軍事基地等の存在から、コロラドスプリングスは軍事上重要な拠点とみなされており、2013年4月に発表された北朝鮮のプロパガンダビデオでは、同国の大陸間弾道ミサイル、KN-08の目標として、ワシントンD.C.、ロサンゼルス、およびホノルルと共に、コロラドスプリングスが挙げられている。しかし、このビデオにおいて「コロラドスプリングス」として示されている場所は、南東に1,500km以上離れたルイジアナ州シュリーブポート近郊であり、ワシントン・ポスト紙の記事でもそのことが揶揄されている。
2000年代前半に大きく縮退したとは言え、ハイテク産業はコロラドスプリングスの地域経済において軍需産業に次ぐ柱になっている。
コロラドスプリングスに拠点を置くハイテク企業としては、ベライゾン・コミュニケーションズ、ヒューレット・パッカード、アジレント・テクノロジー、ブロードコム、マイクロチップ・テクノロジー、サイプレス・セミコンダクター等が挙げられる。また、SNIA（Storage Networking Industry Association）の技術センターはコロラドスプリングスに置かれている。
コロラドスプリングス 経済
ロッキー山脈、パイクスピークの東麓という立地から、1871年に鉄道が開通するとすぐに、コロラドスプリングスは人気の高い観光地となった。19世紀末から20世紀初頭にかけては、シャイアン山麓のブロードムーアなど、リゾート開発が進んだ。他にも、景勝地となっている神々の庭や空軍士官学校、アメリカ貨幣学協会貨幣博物館、シャイアン・マウンテン動物園、コロラドスプリングス美術センター、オールド・コロラドシティ、アメリカ合衆国オリンピックトレーニングセンターなど、コロラドスプリングスの名所の数は55以上を数える。21世紀に入っても、コロラドスプリングスの地域経済において、観光業は軍需産業、ハイテク産業に次ぐ第3の柱となっている。2016年には、コロラドスプリングスを中心とするパイクスピーク地域（エルパソ・テラー・フレモントの3郡）において、観光業がもたらした経済効果は14億4800万ドルにのぼった。
コロラドスプリングス 交通
コロラドスプリングスの玄関口となる空港は、ダウンタウンの南東約11kmに立地するコロラドスプリングス市営空港（IATA: COS）である。同空港にはデルタ航空（アトランタ、ソルトレイクシティ）、ユナイテッド航空（シカゴ・オヘア、ヒューストン・インターコンチネンタル、ロサンゼルス、デンバー）、アメリカン航空（ダラス・フォートワース、シカゴ・オヘア）の3大航空会社のほか、アレジアント・エアによるラスベガスからの便、およびフロンティア航空による10都市以上からの便（季節運航便を含む）が就航している。
州間高速道路I-25はダウンタウンのすぐ西を通っている。I-25は南北の幹線で、南へはプエブロ、サンタフェ、アルバカーキ方面へ、北へはデンバー、フォートコリンズ、シャイアン方面へと通ずる。州の人口の8割以上が集中するフロントレンジ都市回廊を縦貫する、コロラド州では最も重要な道路である。コロラドスプリングスには環状道路は無いが、市東部を南北に通る州道21号線がバイパスとしての役割を果たしている。
コロラドスプリングス 交通
ダウンタウンにはグレイハウンドのバスディーポがあり、デンバーとダラス方面、エルパソ方面、およびニューメキシコ州ラトンのアムトラック駅を結ぶ便が停車する。また、コロラド州交通局（CDOT）はデンバーとコロラドスプリングスとの間に、バスタング（Bustang）というバスを走らせている。なお、コロラドスプリングスにはアムトラックの駅はないが、グレイハウンドのバスがデンバーのユニオン駅でカリフォルニア・ゼファー号に、またラトンのアムトラック駅でサウスウェスト・チーフ号にそれぞれ接続する。
市内の公共交通機関としては、マウンテン・メトロポリタン交通局（MMT）によって、路線バスが運行されている。同局の路線バス網は27系統を有し、コロラドスプリングス市内、および西隣のマニトウスプリングスをカバーしている。
コロラドスプリングス 教育
空軍士官学校はコロラドスプリングスのダウンタウンから北へ約22km、市域の北に隣接して立地し、18,500エーカー（74.87km2）のキャンパスを構えている。同校はウェストポイントの陸軍士官学校、アナポリスの海軍兵学校と並ぶアメリカ合衆国三大士官学校の1つで、空軍のリーダーとして相応しい士官となるよう候補生を教育および訓練することを使命とし、約4,000人の士官候補生を抱えている。学業面では、同校は31の専攻プログラムを提供しており、特に航空宇宙工学、電気・電子工学、機械工学の分野に特に強みを持っている。同校は学生対教授の比は8:1、平均的なクラスサイズは19人という、リベラル・アーツ・カレッジ並みの少人数制教育を行っている。また、同校のスポーツチーム、ファルコンズは、陸軍士官学校のブラックナイツ、海軍兵学校のミッドシップメンと同様、NCAAディビジョンIに属しており、一部の競技を除いてマウンテン・ウェスト・カンファレンスに所属している。
コロラドスプリングス 教育
コロラドカレッジはダウンタウンのすぐ北に90エーカー（364,000m2）のキャンパスを構えている。同学はデンバー・アンド・リオグランデ鉄道の創業者、またコロラドスプリングスの創設者である、南北戦争の退役軍人ウィリアム・ジャクソン・パーマー将軍が用地と資金を提供し、1874年に創立した私立のリベラル・アーツ・カレッジである。同学は80以上の専攻・副専攻、および学際的なテーマ副専攻プログラムを提供している。同学の特徴としては、1970年に導入したブロック・プランが挙げられる。これは、1セメスターを4つのブロックに分け、3週間半にわたる1ブロックでは1科目だけを集中的に学ぶというものである。このブロック・プランの下、同学の学生は1セメスターで4科目、1年で8科目、4年間で32科目を学ぶことになる。コロラドカレッジは、USニューズ&ワールド・レポートの大学ランキングでは、全米のリベラル・アーツ・カレッジの中で常に25位以内に入る評価を受けている。
コロラドスプリングス 教育
コロラド大学コロラドスプリングス校はダウンタウンから北へ約8km、ノースイースト・コロラドスプリングス地区に550エーカー（2,226,000m2）のキャンパスを構えている。同校はボールダーの本校およびデンバー校と共に、コロラド大学システムを成す州立総合大学で、約12,000人の学生を抱えている。同校は6つの学部を有し、学部45、大学院修士課程22、および博士課程5つの専攻プログラムを提供している。コロラド大学コロラドスプリングス校は、USニューズ&ワールド・レポートの大学ランキングでは、西部の「地方区の大学」の中で50位以内に入る評価を受けている。
コロラドスプリングスにおけるK-12課程は、市中心部を管轄するコロラドスプリングス第11学区をはじめ、複数の学区の管轄下にある公立学校によって主に支えられている。以下の学区がコロラドスプリングスの市域をその管轄区域に含んでいる。
コロラドスプリングス 文化と名所
コロラドスプリングス開拓者博物館はダウンタウンのアラモ・スクエア・パークに立地している。同館は1903年に建てられた旧エルパソ郡庁舎を改修し、博物館に転用したものである。同館はキルトや陶芸等の芸術作品、ユート族、シャイアン族、およびアラパホ族の文化に関する事物、市の歴史に関する事物など、約60,000点を収蔵し、展示している。また、同館の建物である旧エルパソ郡庁舎は、1972年に国家歴史登録財に登録されている。
コロラドスプリングス美術センターはコロラドカレッジのキャンパス内に立地する。同センターは1936年に建てられたアール・デコ様式の建物で、美術館・劇場・芸術教室を兼ねる複合芸術センターである。美術館はネイティブ・アメリカンや中南米の作品、特に聖人を題材とした作品を注力して収蔵し、常設展示している。また、壁画や彫刻も同館の常設展示品である。劇場は400席のサガジ・シアターと108席の音楽室を有し、美術センター劇団による演劇の公演のほか、コンサートや映画祭、ダンスの公演等にも用いられている。また、同センターのベミス芸術学校は、幅広い年代、技能レベルに対応する芸術教室を開いているほか、3-5年生を対象とした芸術のギフテッド教育も行っている。コロラドスプリングス美術センターは、1986年に国家歴史登録財に登録されている。