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Shall We Dance?
『Shall We Dance?』（シャル ウィ ダンス?）は、2004年のアメリカのロマンティックコメディドラマ映画。ピーター・チェルソムが監督を務め、リチャード・ギア、ジェニファー・ロペス、スーザン・サランドンらが出演する。1996年に公開された日本映画『Shall we ダンス?』のリメイク。
Shall We Dance? あらすじ
シカゴで相続専門の弁護士ジョン・クラークは、仕事・家庭にも恵まれ、生活に何の不満もないはずであった。しかし、彼はそんな日々の生活に何か足りないものを感じていた。ある日、帰宅の電車（シカゴ・L）から見える寂れた社交ダンス教室の窓に、物憂げに佇むひとりの女性ポリーナを見つける。その美しい姿に目を奪われた彼は衝動的に電車を降り、そのダンス教室を訪れ、家族にも会社にも内緒で社交ダンスを習い始めることとなった。
期待に反して教師はポリーナでなく年老いたミス・ミッツィーで、ジョンのダンス自体も最初は無様なものであった。しかし、練習が進むにつれ社交ダンスに魅力を感じ始める。たまたまポリーナと話す機会を得た際に、「ダンスを私を誘う手段に使わないでほしい」と厳しく言われ、自己嫌悪に陥りダンスをやめようとしたが、もはや彼にとってダンスは純粋に打ち込むべきものとなっていた。一方、ジョンの妻ビヴァリーは、浮気を疑い探偵を雇う。
ジョンは周囲の勧めで「シカゴ最大のダンスコンテスト」に出場することとなり、猛練習を始める。その姿に、ポリーナは失われていたダンスへの情熱を取り戻し熱心に指導する。ダンスコンテストの当日、彼は練習の成果を見せ、軽やかなステップを観衆に披露するのであるが…。
Shall We Dance? オリジナルとの違い
プロットは日本版オリジナルにかなり忠実ではあるが、テーマの置き方や伏線の使い方が微妙に異なる。オリジナルには登場しない息子が設定されていたり、浮気を勘ぐるビヴァリー（オリジナル版とは違いキャリアウーマンである）が、仕事の同僚にそのことについて相談するシーンがあったり、ジョンがポリーナの送別会へ行くためにはパートナーが必要だということで、妻と共に参加するなど日本版にはない部分も若干ながら追加されている。
リメイク版のオリジナル版から殆ど逸脱しない作りに、公開後「周防監督が制作に口出しをした」「オリジナルにはないシーンにダメ出しを繰り返した」という情報が広まったが、周防はリメイク版には一切口を出していないと否定した。ハリウッドには自由に作って欲しいと希望したが、周防が訪れた際、現場ではオリジナル版を流しながら撮影をしていたという。
Shall We Dance? キャスト
その他声の出演：小林沙苗、置鮎龍太郎、相沢正輝、魏涼子、佐々木亜紀、小野大輔、根津貴行、細野雅世、間宮知子
日本語版制作スタッフ 演出：市来満、翻訳：桜井裕子、調整：兼子芳博、担当：宇出喜美、制作：ニュージャパンフィルム
その他声の出演：落合弘治、家中宏、戸田亜紀子、名越志保、水落幸子、西崎果音、樋渡宏嗣、水月優希
日本語版制作スタッフ 演出：佐藤敏夫、翻訳：桜井裕子、調整：小出善司、効果：リレーション、録音：スタジオザウルス、担当：川島誠一／榎本隆、制作：グロービジョン
※日本語吹替は上記の他に機内上映版が存在しており、AmazonプライムやU-NEXT等各種配信サービスで視聴可能。
北郷駅
北郷駅（きたごうえき）は、宮崎県日南市北郷町郷之原にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。
北郷駅 駅構造
島式ホーム1面2線と側線を有する列車交換可能な地上駅。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。
無人駅。ログハウス風駅舎を備え、中にはタクシー会社と自転車置場が入っている
北郷駅 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は71人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
北郷駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
特急「海幸山幸」停車駅
■快速「日南マリーン号」
伊比井駅 - 北郷駅 - 飫肥駅
■普通
伊比井駅 - 北郷駅 - 内之田駅
万葉地名
万葉地名（まんようちめい）は万葉集に歌われている地名。その多くは万葉仮名で構成されており、現在の地名と大きく異なる場合がある。また、その地域の特色が地名となっていることが多い。
伊比井駅
伊比井駅（いびいえき）は、宮崎県日南市大字伊比井にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。
伊比井駅 駅構造
盛土上に島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。駅舎とホームは高い所にあるため、道路からは階段を登って行くこととなる。
無人駅。小振りなコンクリート製駅舎を備える。
伊比井駅 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は14人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
伊比井駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
■快速「日南マリーン号」
青島駅  - 伊比井駅 - 北郷駅
■普通
小内海駅 - 伊比井駅 - 北郷駅
小内海駅
小内海駅（こうちうみえき）は、宮崎県宮崎市大字内海にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。
小内海駅 駅構造
築堤上に単式ホーム1面1線を有する地上駅。外からは急な階段を上って駅に入る。
無人駅。駅舎は無く、ホームと短い上屋が設置されている。
2021年の土砂災害に伴う被害の後、南側に階段の位置が変更された。
小内海駅 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は6人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
小内海駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
■快速「日南マリーン号」
通過
■普通
内海駅 - 小内海駅 - 伊比井駅
リトルサンバーナディーノ山脈
リトルサンバーナディーノ山脈（リトルサンバーナディーノさんみゃく、英: Little San Bernardino Mountains）は、アメリカ合衆国のカリフォルニア州南部にある山脈。
長さは約64kmで、サンバーナディーノ山脈からソルトン湖の北東まで伸び、コーアチェラ・バレーとモハーヴェ砂漠を隔てている。標高は1200mから1650m程度。東側はジョシュア・ツリー国立公園に含まれる。
ロサンゼルスとサンディエゴに飲料水を供給するコロラド川水道が山脈の南西に沿って通る。
内海駅 (宮崎県)
内海駅（うちうみえき）は、宮崎県宮崎市大字内海にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。駅名の読みは地名や苗字で一般的な「うつみ」ではなく「うちうみ」である。
内海駅 (宮崎県) 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。広い構内で、以前は島式ホーム1面2線を有する交換可能駅であったが、下り側の線路が撤去された。駅舎も解体されていて、今はその跡に待合所が建てられている。無人駅。
内海駅 (宮崎県) 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は19人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
内海駅 (宮崎県) 駅周辺
特急「海幸山幸」は当駅では客扱いをしないものの、鬼の洗濯板のビュースポットとなるため運転停車する。
内海駅 (宮崎県) 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
■快速「日南マリーン号」
通過
■普通
折生迫駅 - 内海駅 - 小内海駅
折生迫駅
折生迫駅（おりゅうざこえき）は、宮崎県宮崎市大字折生迫にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。
折生迫駅 歴史
1966年（昭和41年）4月に宮崎市立内海中学校が宮崎市立青島中学校に統合された際、内海地区から青島中学校への通学手段として新駅開設を国鉄に求めることを宮崎市教育委員会が約束。これが実現し同年12月1日に新設された駅である。駅舎建設費（330万円）や敷地買収費は宮崎市が負担。開業当初は1日4往復停車していた。
折生迫駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。
無人駅。道路より少し高い位置にあるため、数段階段を登って駅に行く。
折生迫駅 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は23人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
折生迫駅 駅周辺
駅前には青島小学校があり、南に400m進むと青島中学校がある。住宅街も近隣に立地する。
折生迫駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
■快速「日南マリーン号」
通過
■普通
青島駅 - 折生迫駅 - 内海駅
子供の国駅
子供の国駅（こどものくにえき）は、宮崎県宮崎市大字加江田にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。
レクリエーション施設「こどものくに」（こちらは平仮名）の前に位置する。
子供の国駅 歴史
1923年（大正12年）10月22日に宮崎鉄道（後の宮崎交通）が青島温泉駅（あおしまおんせんえき）として開設した。1939年（昭和14年）3月21日に、宮崎鉄道と宮崎バスの出資で「こどものくに」が開設された際に、従来の青島温泉駅を廃止し、新たに子供の国駅が開設された。キロ程は南宮崎起点12.0kmから11.3kmと700m起点よりに移転したこととなっている。1943年（昭和18年）8月24日に運営母体が宮崎交通へ改組され、1949年（昭和24年）からは表記が「こどものくに」駅と、平仮名となった。
しかし宮崎交通鉄道線は他の交通機関との競争に巻込まれ、1962年（昭和37年）6月30日にお別れ列車を運行、7月1日付で廃止となった。日本国有鉄道（国鉄）が日南線建設のために買収することとなり、翌1963年（昭和38年）5月8日から国鉄日南線として営業されることになった。この際に再度漢字の「子供の国」駅となった。鉄道線買収に際して、当時の宮崎交通経営者・岩切章太郎は、当駅存続と、駅にある夾竹桃の長い植込みの維持と言う異例の条件を国鉄に対して求め、受入れられた。これは岩切が先人の思いを残したかったのだろうとされ、実際にこれらの条件は守られ続けている。
子供の国駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎は待合所・ホーム上屋と一体化した簡単な造りとなっている。
無人駅。毎年春のみやざきフラワーフェスタ開催期間中は休日を中心に駅員が派遣配置されていた。
子供の国駅 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は39人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
子供の国駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
特急「海幸山幸」停車駅
■快速「日南マリーン号」
運動公園駅 - 子供の国駅 - 青島駅
■普通
曽山寺駅 - 子供の国駅 - 青島駅
アイルランド人の一覧
アイルランド人の一覧（アイルランドじんのいちらん）は、アイルランド島および付属の島嶼出身者を五十音順に一覧にしたものである。
曽山寺駅
曽山寺駅（そさんじえき）は、宮崎県宮崎市大字加江田にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。
曽山寺駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。
曽山寺駅 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は21人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
曽山寺駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
■快速「日南マリーン号」
通過
■普通
運動公園駅 - 曽山寺駅 - 子供の国駅
運動公園駅 (宮崎県)
運動公園駅（うんどうこうえんえき）は、宮崎県宮崎市大字熊野にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。
運動公園駅 (宮崎県) 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。簡易な旅客上屋がある。
無人駅。近距離きっぷ自動券売機が設置されている。
運動公園駅 (宮崎県) 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は31人である。
「宮崎県統計年鑑」における近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
運動公園駅 (宮崎県) 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
■快速「日南マリーン号」
木花駅 - 運動公園駅 - 子供の国駅
■普通
木花駅 - 運動公園駅 - 曽山寺駅
野矢駅
野矢駅（のやえき）は、大分県玖珠郡九重町大字野上にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。
標高は543mあり、久大本線の駅では最も高い（「海抜五四三米」と書かれた標識が構内に設置されている）。
野矢駅 駅構造
1992年に特急ゆふを運行する際の高速化工事により交換設備を設置し、現在は相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。久留米方面の島式ホームの反対側にも線路が敷かれているが、全く使われていない。互いのホームは構内踏切で連絡している。
当駅でゆふいんの森2号が運転停車し、ゆふいんの森3号が通過する形で列車交換を行う。
無人駅で駅舎は1984年（昭和59年）建設の簡易駅舎。トイレあり。
野矢駅 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が96,936人（定期外:29,850人、定期:67,086人）、降車人員が96,287人で、手荷物（発送:89個、到着:74個）や小荷物（発送:187個、到着:146個）も取り扱っていた。
2015年（平成27年）度の乗車人員は2,444人（定期外:1,315人、定期:1,129人）、降車人員は4,516人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。
野矢駅 駅周辺
駅の周辺には0.5 km先に国道210号がある。また、駅前を大分県道710号田野野上線が通っている。周囲は比較的小さな集落があるのみである。
野矢駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■久大本線
豊後中村駅 - 野矢駅 - 由布院駅
岡山学院大学
岡山学院大学（おかやまがくいんだいがく、英語: Okayama Gakuin University）は、岡山県倉敷市有城787に本部を置く私立大学。1951年創立、2002年大学設置。大学の略称は学院大（主に県内）。 系列校に岡山短期大学がある。
岡山学院大学 学部・学科
令和6年度入学生まで
令和7年度入学生から
岡山短期大学
岡山短期大学（おかやまたんきだいがく、英語: Okayama College）は、岡山県倉敷市有城に本部を置く私立短期大学。1924年創立、1951年大学設置。大学の略称は岡短。
木花駅
木花駅（きばなえき）は、宮崎県宮崎市大字熊野にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。
木花駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。ホーム西側に引込線が1線あり、駅東口に小振りで可愛らしい木造駅舎を備える。
無人駅。宿直室や窓口、転轍テコ跡等が残る。ベンチも木製である。駐輪場は東口・西口それぞれの駅前ロータリーにある。簡易型自動券売機は東口駅舎内に設置されていたが、西口整備に伴ってホーム上へ移動した。
当駅が読売ジャイアンツのキャンプを行う宮崎県総合運動公園硬式野球場に近いため「ジャイアンツカラー」に塗り替えられた。待合室には、選手のサイン入りのバットや写真等が展示されている。（同様の取組みは油津駅、南郷駅に続き日南線で3例目）
西口前ロータリーは宮崎都市圏の公共交通利用促進事業として整備され、2014年3月末に完成。同年4月1日より木花巡回バス（愛称・このはなバス）のバス停が新設され、同年7月には宮崎交通のバス停も設置された。
西口前ロータリー完成以前の2013年5月11日 - 6月14日には、社会実験として当駅から宮崎大学・大学病院までのフィーダーバスが運行されていた。
更にその後、駅舎側の東口にも交通広場（駅前ロータリー）整備が行われ、2015年末 - 2016年春にかけて整備が完了した。また駅舎北側には木造トイレが新設され、それまで使われていた駅舎南側のトイレは閉鎖された。
木花駅 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は375人である。
「宮崎県統計年鑑」における近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
木花駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
■快速「日南マリーン号」
田吉駅 - 木花駅 - 運動公園駅
■普通
南方駅 - 木花駅 - 運動公園駅
豊後中村駅
豊後中村駅（ぶんごなかむらえき）は、大分県玖珠郡九重町大字右田にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。
九重町の中心駅であり、九重山や筋湯温泉、飯田高原等への玄関口として知られ、九重"夢"大吊橋の玄関口にもなっている。特急「ゆふ」が停車する。
豊後中村駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。元は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合わせて2面3線を持っていたが、駅舎から最も離れた1線が撤去され2面2線となった。
古くからの木造駅舎があったが、2010年（平成22年）に総工費3,876万円で茅葺き屋根の木造平屋建て（延床面積132 m2）の新駅舎に建て替えられた。茅葺きの駅舎は全国で2例目。
駅舎には当初より水洗トイレ・事務室・多目的ホールのほか、厨房が設けられている。2011年（平成23年）4月23日には、駅舎内に地元の食材を使った郷土料理を供する食堂が開業したが、2013年（平成25年）3月に閉店した。その後、2013年（平成25年）9月に、九重町観光協会の事務所が九重町役場から移転した。
2010年4月1日より九重町に業務が委託され、簡易委託駅となり、きっぷうりばが設置されている。
豊後中村駅 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が371,153人（定期外:164,439人、定期:206,714人）、降車人員が378,904人で、手荷物（発送:582個、到着:694個）や小荷物（発送:1,598個、到着:6,808個）も取扱っていた。
2015年（平成27年）度の乗車人員は28,340人（定期外:6,655人、定期:21,685人）、降車人員は30,872人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。
豊後中村駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■久大本線
特急「ゆふ」停車駅
引治駅 - 豊後中村駅 - 野矢駅
地級市
地級市（ちきゅうし）は、中華人民共和国の地方行政単位。地区、自治州、盟とともに二級行政単位を構成する。省クラスの行政単位と県クラスの行政単位の中間にある地区クラスの行政単位である。地方によっては「区級市」と呼ぶこともある。
1983年11月5日に制度化され、地区から地級市への改編が行われた。地級市はその内部に都市部の何倍もの面積を有す農村部を内包しており、厳密な意味での市とは定義を異にする。地級市は地区の後身であり、下部に市轄区、県、自治県、旗、自治旗、特区を管轄し、また県級市を代理管轄している。
これまでの地方行政区画再編成の結果、雲南省、貴州省、青海省や新疆ウイグル自治区、内モンゴル自治区以外の地域では地級市の比重が増加傾向にある。
中国は293の地級市がある(2025年時点)。
地級市 分類
一般に都市部には市轄区が設置される。都市化が進んだ地域では市轄区のみで構成される地級市も存在している。現在下記の3種類の地級市が存在している。
これらは下部に直接街道、鎮、郷を管轄するために直筒子市とも俗称される。
地級市 設置基準
地区が地級市へ改編される基準は次の通りである。
地級市 各省、自治区における地級市の一覧
2023年4月現在、以下の293市が地級市に設置されている。
南方駅 (宮崎県)
南方駅（みなみかたえき）は、宮崎県宮崎市大字本郷南方にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。
南方駅 (宮崎県) 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。
無人駅。駅舎は無く、ホーム上に短い旅客上屋が設置されている。
南方駅 (宮崎県) 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は89人である。
近年の1日平均乗車人員はの推移以下の通り。
南方駅 (宮崎県) 駅周辺
宮崎空港線が開通するまでは当駅が宮崎空港の最寄駅であったが、当時から空港アクセス利用はされていなかったため、当駅は宮崎空港線開通による影響を受けていない。
周囲には住宅や田畑が広がっている。
南方駅 (宮崎県) 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
■快速「日南マリーン号」
通過
■普通
田吉駅 - 南方駅 - 木花駅
マルティン・ハインリヒ・クラプロート
マルティン・ハインリヒ・クラプロート（Martin Heinrich Klaproth、1743年12月1日 – 1817年1月1日）は、ドイツの化学者である。
マルティン・ハインリヒ・クラプロート 人物
ヴェルニゲローデに生まれた。16歳で薬局につとめ、その後クヴェトリンブルク、ハノーファーなどで薬局の助手を務め、1768年ベルリンにでた。1770年有名な化学者ローゼの助手になったが、その直後にローゼが亡くなったので、ローゼの仕事をつぐことになった。1795年に王立協会フェロー選出。1810年にフンボルト大学（ベルリン大学）が創設されると初代の化学の教授になった。
分析化学と鉱物学に業績を残した。ウラン、ジルコニウム、セリウムの発見者とされ、テルルとチタンの発見を確認し、これらの元素の命名者になっている。1789年、ピッチブレンドから酸化ウランを精製し、新元素であると結論し、同年9月24日プロイセン科学アカデミーで発表した。
西長田ゆりの里駅
西長田ゆりの里駅（にしながたゆりのさとえき）は、福井県坂井市春江町西長田にある、えちぜん鉄道三国芦原線の駅。駅番号はE35。
西長田ゆりの里駅 駅構造
福井県道5号線の西長田交差点付近の集落側（線路の西側）でも、幹線道より集落を入ったところにある。
えちぜん鉄道の駅となってからは、旧来の木造駅舎に同社のカラーリングが施され、当駅と三国港駅間の営業運転開始から2006年（平成18年）11月の間は無人駅であったが、同年12月より平日のみ早朝・深夜を除き駅員を配置している。
2面3線。
駅舎に接し待合室とつながる単式ホーム1面1線が三国港方面、構内遮断機の付いた通路で連絡する島式ホーム（待合室付き）2面2線の西側が福井方面である。
上り線、下り線ともに両方向に出発信号機があり、各線に到着した列車は、折返し運転が可能である。下り線からの折返しは、当駅発の列車や試運転列車等により日常的に使用されている。
上り線の三国方面への出発信号機は開業後設置された。
島式ホームの東側は丸岡線の発着線の跡で、北側が車止めされ使われていなかったが、最近はレール運搬等でモーターカーがレール運搬トロリーと留置されていることがある。
島式ホームの東隣には、開業当初、屋根だけカラーリングされた保線小屋が残っていたが、現在は撤去され、西側にあった変電所が移転した。その際側線も短縮された。
西長田ゆりの里駅 利用状況
「坂井市統計年報」によると、1日平均の乗車人員は以下のとおりである。
西長田ゆりの里駅 駅周辺
農村的住宅密集地がまばらにあり、田園風景が広がる。駅名改称時の由来となっているゆりの里公園は当駅からやや離れている。
福井臨海工業地帯（テクノポート福井）へアクセスする「テクノポート号」と、春江東部地区の事業所を結ぶバス「ベンリくん」を、えちぜん鉄道がケイカン交通（京福グループ）へ委託して平日のみ運行している。なお、いずれもデマンド型交通（区域運行）のため、乗車には事前の電話予約が必要となる。「テクノポート号」は予約をすればゆりの里公園にも停車する。
西長田ゆりの里駅 隣の駅
えちぜん鉄道
■三国芦原線
□快速（上りのみ）・■普通
西春江ハートピア駅 (E34) - 西長田ゆりの里駅 (E35) - 下兵庫こうふく駅 (E36)
京福電気鉄道
丸岡線
東長田駅 - 西長田駅
駅名は廃止当時のもの。
恵良駅
恵良駅（えらえき）は、大分県玖珠郡九重町大字右田にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。
1984年までは当駅から宮原線が分岐していた。
恵良駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。元々単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線を有する駅で構内にはかつて当駅で分岐していた宮原線の跡が残っている。無人駅。
かつては住宅を併設した木造駅舎があったが、2014年1月18日に空き家となっていた住宅部分から出火し、駅舎を全焼した。焼失した駅舎は1986年に当時の国鉄から土地とともに九重町が購入したものであった。
駅舎の焼失後は仮設の待合室が建てられていたが、九重町は、駅前にある八鹿酒造を再興するとともに、右田井路の整備に私財を投げ打ち、久大本線の敷設や旧森高等女学校の創立等にも貢献した麻生観八の功績を紹介する史料館と併せて、駅舎を新築することを決定。2015年（平城27年）3月31日に新しい駅舎が落成した。新駅舎には、「先哲史料館」を併設した待合室が設けられ、これに合わせて駅舎の外観は白壁とナマコ壁などを用いた造り酒屋風とされた。
恵良駅 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が206,896人（定期外:66,427人、定期:140,469人）、降車人員が203,576人と乗降者共に年間20万人を超えていた。
また、手荷物（発送:472個、到着:273個）や小荷物（発送:2,466個、到着:2,646個）も取り扱っていた。
しかし、1984年（昭和59年）12月1日に宮原線が廃止となり、乗車人員が1984年（昭和59年）度の52,927人（定期外:23,789人、定期:29,138人）から1985年（昭和60年）度には42,545人（定期外:13,837人、定期:28,708人）に、降車人員が56,678人から45,206人となり、乗降者共に年間5万人を下回った。
2015年（平成27年）度の乗車人員は14,803人（定期外:2,481人、定期:12,322人）、降車人員は15,160人である。（一日平均乗車人員は40人）
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。
恵良駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■久大本線
豊後森駅 - 恵良駅 - 引治駅
日本国有鉄道
宮原線
恵良駅 - 町田駅
菫青石
菫青石（きんせいせき、cordierite、コーディエライト）は、ケイ酸塩鉱物の一種。化学組成は Mg2Al3(AlSi5O18)。結晶系は斜方晶系。同質異像にはインド石がある。
菫青石のマグネシウムが鉄に置換するとセカニナ石となる。
菫青石 産出地
高温低圧型の広域変成岩や接触変成岩、特に泥岩を起源とするホルンフェルスに見られるほか、花崗岩にも含まれることがある。
菫青石 性質・特徴
モース硬度は7。多色性が非常に強く、観察する角度によって色が群青色から淡い枯草色に変わる。このことからダイクロアイト（dichroite）の別名もある。
菫青石 桜石
菫青石の六角柱状結晶が分解すると、その形を残したまま白雲母や緑泥石に変化する（仮晶）。そして岩石が風化すると結晶が分離し、その断面が花びらのように見えることから桜石 (cerasite) とよばれる。
京都府亀岡市薭田野町の「薭田野の菫青石仮晶」は1922年3月8日に国の天然記念物に指定されている。
菫青石 アイオライト
宝石としてはアイオライト（iolite、菫青色）とよばれる。色は名のとおり青みを帯びた菫色で、サファイアに似ていることからウォーターサファイア (water sapphire) ともよばれる。多色性のため、菫色以外の部分は金属で覆われることが多い。
主にスリランカ、ミャンマー、インド、マダガスカルなどで採掘される。インドのものがおそらく一番サイズが大きく、価格も安いと思われる。これは単に産出量が多いからであろう。スリランカのものは薄い青色であったり、無色であったりして、希少石の扱いをうける。ただし価格は大して高くはない。スリランカではかえって、濃い青色のものが希少である。
特殊効果としてはキャッツアイとスターがある。前者はスリランカとインド、後者はインドが有名である。
菫青石 サイド・ストーリー
英名のコーディアライト（コーディエライト、cordierite）は、フランスの地質学者ルイ・コルディエ (1777 - 1861) の名に由来している。
関西福祉科学大学
関西福祉科学大学（かんさいふくしかがくだいがく、英語: Kansai University of Welfare Sciences）は、大阪府柏原市旭ヶ丘3-11-1に本部を置く日本の私立大学。1942年創立、1997年大学設置。大学の略称は福科大（ふっかだい）。
関西福祉科学大学 概要
1997年（平成9年）社会福祉学部　社会福祉学科の単科大学として開学、2003年（平成15年）に新たに3つの学科が新設された。2011年（平成23年）より保健医療学部　リハビリテーション学科が新たに加わり、3学部5学科2専攻になった。敷地内には短大・高校・幼稚園を有し「玉手山学園」と称する。玉手山学園は2012年（平成24年）に学園創立70周年を迎えた。2016年（平成28年）4月には心理科学部心理科学科、教育学部教育学科を開設し、5学部6学科となった。
人は　さまざまな恩恵のもとで　生かされている
この真理に目覚め　感動 感謝から生まれる　豊かな心と情熱をもって
人の幸せを願い　行動するとき　私たちは成長し社会に貢献できる
～「ありがとう」に出会い　気づき　感動 感謝の行動から　新しい「ありがとう」が 生まれる～
関西福祉科学大学は、建学の精神「感恩」を心得、実践する人を育成し、豊かな未来社会を作る。その達成に向け良質の教育活動と、活発な知的創造・研究活動を行う。
関西福祉科学大学 概要
学園建学の精神「感恩」の構造化と具現化、その実践を支える「臨床福祉」の精神、「豊かな人間性」の涵養が関西福祉科学大学の教育理念である。「臨床福祉」とは「支援するものとされるもの」が、互いの人格を認め合い、自らの将来に意欲を持って立ち向かうように支援することを意味するものである。臨床福祉の精神が目指すものは単なる負の克服にとどまらない、より高次の積極的価値の生成である。
福祉科学の知識と技能を体得し、建学の精神「感恩」に基づき、人の幸せを願う豊かなこころで、「臨床福祉」の精神に支えられた福祉科学を実践する人の育成　～笑顔 あいさつ 優しさを大切にし 豊かな学生生活を創る～
関西福祉科学大学 学内施設
大学本館
バリアフリー設計の近代的な建物。講義室・演習室をはじめ、研究室・実習室・食堂・コンビニエンスストア等の施設・設備が揃っている。
大学2号館
授業が行われる講義棟。少人数から多人数まで対応できる講義室・演習室のほか、自然光が入るエントランス・学生ホールは学生の憩いの場や自習スペースとして利用されている。
大学3号館
調理実習室や音楽室、養護看護実習室等を備えている。
大学4号館
理学療法、作業療法、言語聴覚などの本格的な実習室を備えている。300人収容の大講義室や少人数向けの演習室があるほか、リハビリテーションの設備が充実している。
大学5号館
学友会などの学生団体が使用する専用フロア、学生のための厚生スペースのほか、リハビリテーション関連の実習室も備えている。
大学6号館
小学生用模擬授業実践室や保育実践室をはじめ、ML教室、図工・被服室、理科室を備え、教育学部の授業に必要な施設設備を整っている。
関西福祉科学大学 学内施設
学園総合体育館“Do夢”
大学開学10周年を記念して建設された総合体育館。トレーニングルームや武道場など、様々な施設を備えている。
学園本館
母体である学校法人玉手山学園の本館。1階には食堂（Tamacafe）があり、ランチ・カフェなど学生が多く利用している。また、4階には2019年に完成した給食経営管理論実習室も備わっている。
学園2号館
2020年5月に竣工した、授業でも使用する学園2号館。2階にはカフェ（コモンズカフェ）が併設されており、憩いの場となっている。ラーニングコモンズも併設されており、授業の合間や放課後に学修できる空間が整ってる。
記念講堂
入学式や卒業式など、さまざまな行事が執り行われる。学園全体で利用されている。
関西福祉科学大学 学生食堂・カフェ・コンビニエンスストア
敷地内には、学生食堂、カフェ、コンビニエンスストアがある。
コモンズカフェ
2020年に完成した学園2号館2階にあるカフェ。軽食、デザート、飲み物等のメニューがある。
Tama Cafe
学園本館1階にある学生食堂。大学・短大生のほか、附属の関西福祉科学大学高等学校の生徒も利用する。ここでは食堂メニューのほかに、お弁当やおにぎり、パン、サンドイッチなど手軽に持ち運べるものも販売されている。高校生も利用するとあって、学園内に2つある食堂・カフェのうち最もボリュームがある。
コンビニエンスストア（丸善キャンパスショップ）
大学本館1階で営業している。食品、文房具、書籍等が揃う。文房具や書籍は10％OFFで購入することができる。ポイントカードがあり、100円で1ポイント押印され、40ポイントたまると200円の金券として使用することができる。また、給湯器が備え付けてあるので、カップめん等を購入して食する学生も多い。
関西福祉科学大学 進路状況
令和3年度卒業生（2021年（令和3年）5月1日現在）
就職率（就職率＝（就職決定者÷就職希望者）×100）
本学全体97.8％
社会福祉学科94.9％（進学者数9名（進学希望者9名中））
心理科学科94.3％（進学者数7名（進学希望者7名中））
健康科学科97.3％（進学者数4名（進学希望者4名中））
福祉栄養学科100％
リハビリテーション学科理学療法学専攻100％
リハビリテーション学科作業療法学専攻100％
リハビリテーション学科言語聴覚学専攻100％
豊後森駅
豊後森駅（ぶんごもりえき）は、大分県玖珠郡玖珠町大字帆足にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。
玖珠町の中心駅で、久大本線の重要な拠点駅としての機能を持っている。かつては恵良駅を起点とする宮原線の列車が1984年の同線廃止まで当駅に発着していた。
豊後森駅 駅構造
駅舎に接した単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線を有する地上駅である。ホーム間は跨線橋で結ばれており、駅舎は三角屋根の木造建築となっている。
JR九州が駅業務を受託する直営駅であり、きっぷうりばが設置されている。
2013年には、観光開発の一環として、ななつ星 in 九州の運行開始に合わせて、水戸岡鋭治のデザインにより駅舎を茶色に塗装する等の改修が行われた。
豊後森駅 利用状況
1965年（昭和40年）度には乗車人員が985,113人（定期外:347,639人、定期:637,474人）、降車人員が989,147人で、手荷物（発送:2,448個、到着:2,281個）や小荷物（発送:6,253個、到着:31,631個）も取り扱っていた。
2015年（平成27年）度の乗車人員は124,591人（定期外:33,800人、定期:90,791人）、降車人員は125,001人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。
豊後森駅 駅周辺
豊後森駅周辺は玖珠町の中心部にあたる。駅北側には久大本線と並行して大分県道678号書曲野田線が通り、同県道や駅北側西側の大分県道43号玖珠山国線に沿って商店街が形成されている。また駅から約700メートル、玖珠川を挟んで対岸にあたる塚脇地区には国道210号が通り、こちらにも商店街や郊外型の量販店、大分県警察本部玖珠警察署、大分合同新聞社玖珠支局などがある。
豊後森駅 バス路線
2014年（平成26年）10月現在、日田バスと大分交通グループ（玖珠観光バス）の一般路線と、コミュニティバス「玖珠町まちなか循環バス」の計16路線が発着する。
日田バス・玖珠観光バス・玖珠町まちなか循環バスは駅前広場のバス乗り場に発着する。駅前の道路上のバス停には、玖珠町がコミュニティバスとは別に運行する「ふれあい福祉バス」と、隣の九重町が町内と玖珠町中心部を結んで運行するコミュニティバスが発着する。停留所名は玖珠観光バスのみ「豊後森」で他は「森駅前」である。旧国鉄宮原線代替路線の宝泉寺温泉方面をはじめ、高塚愛宕地蔵尊へ向かう路線や、豊後中村駅経由で飯田高原・九重山方面へ向かう路線などがある。
かつては玖珠観光バスのバス乗り場のみが駅前広場にあり、日田バスと玖珠町まちなか循環バスは駅前道路上にバス停を設けていたが、2014年（平成26年）10月1日より、日田バスと玖珠町まちなか循環バスの乗り場は玖珠観光バスのバス乗り場に発着するようになった。この際に、九重町コミュニティバスや玖珠町ふれあい福祉バスも同じバス停に統一しようとしたが、これらは白ナンバー車を使用する自家用有償旅客運送であり、バス停近くで白ナンバー車の乗降を禁じた道路交通法の規定のため、断念している。
豊後森駅 豊後森機関区
かつて当駅には豊後森機関区が併設されていた。1934年（昭和9年）の久大線の全線開通時に開設され、ディーゼル化に伴い1970年（昭和45年）に廃止された。梅小路蒸気機関車館と同規模とされる。
豊後森機関区に設置された扇形機関庫は機関区廃止後もそのまま残された。2006年（平成18年）3月には、町が機関庫をJR九州から買い取った。
扇形機関庫と転車台は、2009年（平成21年）2月6日に近代化産業遺産に認定され、2012年（平成24年）に国の登録有形文化財に登録された。
2015年6月に、福岡県志免町に保存されていた9600形蒸気機関車（29612号機）が移設され、同年11月には「豊後森機関庫ミュージアム -BUNGOMORI ROUNDHOUSE MUSEUM-」が開設されている。
恵良駅方面に向かう車窓からは、進行方向右側に見える。
豊後森駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■久大本線
特急「ゆふ」「ゆふいんの森」停車駅
北山田駅 - 豊後森駅 - 恵良駅
Gopan
『Gopan』（ゴパン）は、テレビ長崎で放送されていた情報番組である。
2002年4月1日に『できたてGopan』（できたてゴパン）と題して放送を開始。3度の改題を経て、2013年4月1日からは『Gopan』と題して放送されていたが、2014年3月21日放送分をもって終了し、12年間の歴史に幕を閉じた。
なお、本稿では『Gopan』を冠した以下の前身番組についても述べる。
Gopan 概要
1995年から放送されていた夕方のローカル番組『テレビみゅーで』の後継番組として『できたてGopan』の放送を開始。放送開始から2007年3月28日までは16:55〜17:54、同年4月2日から同年9月28日までは1時間繰上げとなり、16:00〜16:55、そして、同年10月1日の番組の全面リニューアルで15:58〜16:53と2分速くなり、ハイビジョン製作となった。
2002年度は『KTNスーパーニュース』とコンプレックスのスタイルを取り、この間のニュース番組は『KTNスーパーニュースGopan』として放送していた。
2009年9月14日の放送で2年ぶりの全面リニューアルと時間枠の変更を行うことを発表。同年9月25日の放送で『できたてGopan』としての放送を終了し（ただし、テレビ欄には最終回を示す"終"マークは無かった）、前身の『テレビみゅーで』から約14年続いた夕方のローカル帯番組が一旦は廃止された。『できたてGopan』としての最後の放送となる2009年9月25日までに、1,859回放送された。
Gopan 概要
2009年10月に『できたてGopan』は週2回体制となり、金曜日の夕方に放送する『金よう夕Gopan』（16:24〜17:54）と土曜日の朝に放送する『土よう朝Gopan』（9:55〜11:20）に様変わりした。同局ではこの2番組をまとめて単に『Gopan』と指すこともある。なお、『できたてGopan』で放送されていた月曜日から木曜日には再放送ドラマ枠や韓国ドラマ枠（フジテレビで放送している『韓流α』の遅れネット）を放送していた。2010年10月から『金よう夕Gopan』の放送時間及び開始時刻が変更となり、16:55〜17:52となった。
Gopan 概要
2011年4月に2度目のリニューアルを実施し、『土よう朝Gopan』は同年4月2日から『土よう!!ゴパン』にタイトルを変更。『金よう夕Gopan』は同年4月12日より『生活てれび スーパーGopan』にリニューアルされた。なお、前日（4月11日）までフルネットを行っていた『スーパーニュース』の17時台は部分ネット（当日の『スーパーニュース』の放送内容により時間は異なるが、概ね17:07頃）に切り替え、『スーパーGopan』に内包される形で同年9月30日の放送まで継続された。その後、『土よう!!ゴパン』は同年9月24日放送分をもって終了となり、『スーパーGopan』も同年10月3日放送分より『スーパーニュース』の部分ネットが無くなり、以前の『できたてGopan』に近い全枠ローカル番組へ移行となり、約2年ぶりに夕方の帯ローカル番組を復活した。
2012年4月2日より放送開始時間が3分早くなり、16:50～17:54となった。
2013年4月1日に3度目のリニューアルを行い、『Gopan』にタイトルを変更。併せて、放送時間を15:55～16:50に変更した。16時台への放送時間変更は『金よう夕Gopan』の放送時間変更以来、約2年半ぶりとなった（同時に当番組の放送休止時の代替として臨時ネットを行っていた『スーパーニュース』の17時台ネットも約2年ぶりに再開した）。3度目のリニューアルでは「旬の月曜日」・「熟年の火曜日」・「個性の水曜日」・「みんなの木曜日」・「情報の金曜日」と曜日毎にこだわりのある内容となった。
そして、2014年3月21日の放送をもって『Gopan』が終了となり、『できたてGopan』から12年続いた『Gopan』の歴史に終止符が打たれた。
Gopan 主な出演者
太字はKTNテレビ長崎アナウンサー（既に退職したアナウンサー・契約アナウンサーを含む）。テレビ長崎アナウンサーは殆どが制作部所属で、この番組の題名にちなみ「Gopan班」と呼称されている。
大村・小田・中村は契約社員アナウンサー。
河内はテレビ長崎の社員アナウンサーではなく専属タレントの扱いだが、ホームページではアナウンサーと同等に扱われている。
磯部、長岡、本田、伊賀は一旦報道班配属後Gopan班に転属。その後再び報道に戻った。
笠井、水島、矢内、春山、石山は契約社員アナ
Gopan コーナー一覧
※☆印は『生活てれび スーパーGopan』から継続していたコーナー
当初は月曜日のみだったが、2013年8月からは木曜日が月曜日と同じアンケートゲームとしてコーナータイトルを統合、さらに、火曜日と水曜日は内容を保持したままコーナータイトル名が統合された。
『できたてGopan』から続く古参のコーナー
『生活てれび スーパーGopan』では毎日放送していたが、番組リニューアルに伴ってゲームコーナーが日替わりとなったため、週1回のコーナーとなる
『土よう朝Gopan』から継続しているコーナー
長崎とは2013年9月2日まで（鹿児島とは9日まで）行われた。タマリバが9月で終了することに伴いコーナー終了。
☆印は『できたてGopan』から継続していたコーナー
生活てれび スーパーGopan
土よう!!ゴパン
金よう夕Gopan
土よう朝Gopan
Gopan 補足
タイトルロゴは過去に2回変更を受けており、1回目は16時代への移行に伴い、"Gopan"の上にあった"5ぱん"の表記がなくなった。2007年10月の全面リニューアルで2回目のタイトルロゴ変更を行った。番組中や宣伝CMに流れるテーマソングもこの全面リニューアルを機に変更されている。『金よう夕Gopan』では『できたてGopan』のテーマ曲を継続使用されたが、『土よう朝Gopan』では長崎県出身のフリーウェイハイハイが書き下ろしたテーマ曲に変更された。2011年4月の全面リニューアルでは『生活てれび スーパーGopan』は『FNNスーパーニュース』の7代目のテーマ曲を使用、『土よう!!ゴパン』もテーマ曲を変更した。なお、『生活てれび スーパーGopan』その後、同年10月・2012年10月と2回テーマ曲を変更している。
Gopan 補足
『できたてGopan』では16時台に特別番組が放送される場合、番組の放送は1時間繰り下げられ、『スーパーニュース』の17時台が放送されない日があった。『金よう夕Gopan』では放送時間の関係上、『スーパーニュース』の17時台は放送されなかった。なお、『金よう夕Gopan』は放送スケジュールによって変更される場合があり、16時台に特別番組が組み込まれる場合は開始時刻が16:53に繰り下げ、重大ニュースで『スーパーニュース』が16:53より放送開始する場合は29分の短縮版となる。また、2010年7月16日放送分は開始時刻が9分繰り上げられた（16:15〜17:54）。なお、前述の放送時間変更に伴い、2010年10月1日放送分から金曜日の『スーパーニュース』17時台の放送が再開された。『Gopan』にリニューアルした2013年4月以降も、16時台に特別番組が放送される場合は放送時間が1時間繰り下がり、16:50～17:54の放送となる。この場合は以前の『できたてGopan』の場合と同じように、当日の『スーパーニュース』の17時台の放送は休止となる。
Gopan 補足
番組本編以外にも『Gopan』を冠したいくつかの派生番組があり、以前、『できたてGopan』本編の内容を再編集したミニ番組『朝Gopan（あさごぱん）』を日曜日の朝に放送。その後、2008年4月に同コンセプトを引き継ぐ『Gopan de ナイト』として日曜日の深夜に月1回放送していた。さらに、2011年4月からは『土よう!!ゴパン』の本編終了後に5分間のミニ番組『ゴパン+α（ゴパン プラスアルファ）』を番組終了まで放送していた。『Gopan』にリニューアルした2013年4月から『朝Gopan』が復活。内容は当日の『Gopan』本編の紹介が中心となり、放送日は月曜日～木曜日の週4回、放送時間も9:50～10:06の16分間に拡大したが、同年7月をもって終了した。
2009年10月3日の『土よう朝Gopan』の初回放送の中継で長崎国際テレビのローカル番組『ひるじげドン』の石本愛が番組宣伝を兼ねて出演し、テレビ局の垣根を越えたコラボレーションが実現した。なお、『土よう朝Gopan』と『ひるじげドン』は同じ土曜日に放送されているが、『土よう朝Gopan』の終了時刻と『ひるじげドン』の開始時刻には15分の開きがあるため、放送時間における両番組の競合はなかった。
Gopan 補足
2010年3月にミス日本の歴代受賞者2名がプロモーションの一環でスタジオに訪れた。これは同年7月に開催の「KTS海フェスタ」というイベントにミス日本が参加することを受けて取り上げたもので、同年度の「ミス海の日」と2009年の準ミス日本受賞者が長崎くんちのコスチュームで来訪し、このイベントのアピールをしたほか、2007年の準ミス日本を受賞した大村を激励。3人そろって当時のタスキをつけて出演した。なお大村はその2年後の2012年に放送されたカスペ!「日本全国アナウンサー歌うま№1決定戦スペシャル」（FNS27時間テレビのPR特番）にも出演した時、「ミス日本出身アナウンサー」として紹介され、さらに27時間テレビ本番の7月21日のKTNからの代表アナウンサー発表の時にも、当時のタスキ・ティアラを着用して出演した。
Gopan 補足
2010年からは高校総体長崎県大会の結果を中心とした特別番組『高総体Gopan』を2013年まで放送していた。2010年は新政権の組閣日と重なった為、当初の予定から1日順延して6月9日に15:58～17:54の特別編成で放送、2011年は6月7日に『生活てれび スーパーGopan』の時間帯で放送（通常は番組前半に放送される『スーパーニュース』17時台の放送を休止したため、当日の『スーパーニュース』は番組冒頭に本来は表示されていない『スーパーニュース』のロゴ（ただし、1つ前の旧ロゴ）が表示された）、2012年は6月5日に、2013年は6月4日に15:55～17:54の特別編成で放送した。なお、2010年と2013年に関しては『高総体Gopan』放送当日の『スーパーニュース』は17時台ネットを休止し、全国ニュースからの放送となった。
2011年3月11日・12日は『金よう夕Gopan』の放送直前に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）関連の報道特番のため休止となったが、その翌週の放送（3月18日・19日）から番組は再開された。なお、『金よう夕Gopan』は『スーパーニュース』の時間拡大のため、3月18日は15:00〜16:00、3月25日は拡大版として14:35〜16:00の変則時程となった。
Gopan 補足
前述の通り『生活てれび スーパーGopan』は2011年9月30日まで17時台の『スーパーニュース』を内包していたが、全国ニュース開始時、フジテレビ発の『スーパーニュース』のオープニング映像・BGMに『生活てれび スーパーGopan』を表示する専用仕様となっている。また、開始時刻は16:52が基本で、『スーパーニュース』開始前に当日の簡単なタイムテーブルなどを紹介する1分間のオープニングが設けられているが、16時台の再放送ドラマ枠によっては、開始時刻を16:53に変更し、オープニングを省いてすぐに『スーパーニュース』の放映を開始する日があった。この場合は番組冒頭、お天気ループが表示される位置に2行の水色で『県内のニュースはこのあと5時7分頃からお伝えします』のテロップが表示されていた。
2011年10月3日の放送より番組の終了時間を30秒早め（17:53:30）、早めた時間を当日の『KTNスーパーニュース』の内容を伝えるヘッドラインに割り当てた（ヘッドラインが番組開始前となっているのは、『スーパーニュース』の18時台ヘッドラインが同年3月10日をもって終了しているためである）。このヘッドラインは2012年3月30日の放送をもって一旦終了したが、2013年4月1日の番組リニューアルより放送を再開している。
2013年4月29日の放送では九州地方のFNS系列局であるテレビ西日本が『Gopan』と同時間帯に放送しているローカル番組『タマリバ』との合同企画として、両局同時生放送を行った。このコーナーに関してはテロップ類やCM前のジングルは『Gopan』放送中でも『タマリバ』側に揃えられている。当初は月1回のペースだったが、同年6月以降は月2回のペースに増やし『タマリバ』が放送終了する同年9月まで継続された。なお、同年4月～6月はテーマを設けてどちらの県に行きたいかを争う対決形式で行っていたが、同年7月～同年9月は各県ならではの「わが街自慢」をテーマにした相乗り形式となっている。
2013年11月4日の放送ではエフエム長崎の『Lai Lai ～来来～』とのコラボレーションで『Gopan×Lai Lai キラキラSP』と題してハウステンボスからの全編生放送を行い、通常の『Gopan』MC陣と長崎亭キヨちゃんぽんに加え、同番組のMCを務める風間みなみが出演した。なお、当日はエフエム長崎の『Lai Lai ～来来～』も『Gopan』とのコラボレーションで同じ場所からの全編生放送を行い、1時間55分の拡大版として放送された。
ナガイモ
ナガイモ（長芋、学名: Dioscorea polystachya）は、ヤマノイモ科ヤマノイモ属のつる性多年草。または、その肥大した担根体の通称である。漢名の山薬（さんやく）、薯蕷（しょよ）とも呼ばれる。
山芋（やまいも）の名で扱われる事があるが、植物分類学上のヤマノイモ（学名: Dioscorea japonica）はジネンジョ（自然薯）のみを指し、本種とは染色体数の異なる別種である（染色体数は通常、ジネンジョが2n=40、ナガイモが2n=140である）。一方、食材としての「やまのいも」はヤマノイモ科ヤマノイモ属に属する食用いも類として栽培されているものの総称をいう（この場合には山芋、自然薯、大薯の3種をすべて含む）。本項では植物学上の分類を基準にしたナガイモについて述べる。
ナガイモ 概要
ヤマノイモ科の作物は熱帯から温帯と広範囲に分布し、特にヤマノイモ属は極めて種の数が多く、約600種にも及ぶ。その内の数十種類は食用作物として利用されている。
熱帯地域での栽培に適した品種が多いが、ナガイモは寒冷地での栽培も可能である。
ナガイモは、日本では中世以降に中国大陸から持ち込まれたとの説もあるが、中華人民共和国にもヤマノイモ科の作物は複数あるものの、本項と同種のナガイモは確認されていない。日本で現在流通しているナガイモは日本発祥である可能性もあり、現状は日本産ナガイモと呼んでいる。なお、中華人民共和国で栽培するヤマイモの品種は普通のヤマイモ、いわゆる「家ヤマイモ」と「和田イモ」の2種類が主である。産地は広東省と広西チワン族自治区が総生産量の約5割を占め、南方地方を中心に生産を行う。中国市場でのヤマイモ類への関心はあまり高くなく、一見では大和芋に似た外見の薯蕷品種を、店頭で「山葯（山薬）」と表示し販売する方法を取っている。
日本においてナガイモは消費・生産ともに内需型に発展してきた作物だったが、近年では台湾やアメリカ合衆国で流行している薬膳や健康志向を好む食生活の影響で、徐々に好評を得て輸出量を伸ばしている。
ナガイモ 生産
ナガイモはイモの形態から、長芋群・いちょう芋群・つくね芋群の3群に分けられる。関東では銀杏芋（地方名：大和芋）、関西ではつくね芋を主に栽培している。
ナガイモは遺伝的な要因や土壌環境などの要因で個体変異がかなり大きい。そのため実際の栽培では「つくねいも」から「いちょういも」が出現したり別の系統のものが出現することも珍しくない。
主な産地は青森県上北地方、北海道の帯広市や幕別町、茨城県、岩手県など。
2021年（令和3年）の県別収穫量の統計によると北海道が46%、青森県が32%で、2道県で全体の80%近くを占める（農林水産省「野菜生産出荷統計」）。
ナガイモは日本での生鮮野菜輸出の主要品目に入り、レタス・大根・キャベツ・サツマイモ・ナガイモの5品目のうち、最も外国に輸出されている野菜である。しかし、2008年（平成20年）を頂点に減少傾向にある。輸出先は多い順から台湾、アメリカ合衆国、香港、シンガポール共和国、その他の地域となっており、台湾には全体の約59.4%が、アメリカ合衆国には25.2％が輸出先となっている。
ナガイモ 栽培
つる性の多年草、雌雄異株。ヤマノイモ属の中では比較的低温性のある植物で、高冷地や寒冷地でも栽培されるが、茎葉は寒さに弱く、0℃以下の環境では凍害を受ける。一般的な栽培方法では、春に種芋を植え付けて晩秋から初冬にかけて収穫する。栽培はやや難しく、栽培適温は20 - 25度とされ、連作障害を受けるため同じ畑では2 - 4年は間隔を空ける。
土壌条件は耕土が深く、排水のよい肥沃な土壌が適している。ナガイモは肥大根が80センチメートル (cm) ほど地中深くまで伸びるため、耕土の深い土地が望ましい。実る芋の形状は土壌条件に左右され、砂質や火山灰など軽い土壌では長く伸びた良い形を期待できるが、粘土含量の多い重い土壌では形が悪くなってしまう。土作りは前年の秋から堆肥を施して、植え付け3週間ほど前に苦土石灰をまいて酸度を調整して、植え付け前に再度肥料が施される。
ナガイモ 栽培
長さ1.5メートル (m) ほどの支柱を合掌組にして立てて、支柱の根元に約40 - 60グラムに切り分けて切り口を乾かした種芋を植え付けると、芽が伸びてつるが支柱に絡んで上に伸びていく。同様の種芋を育苗ポットに植えて、芽出しした根を定植してもよい。ナガイモはつるを上に伸ばして育てていくが、夏につるが盛んに伸びてきたら、追肥を施して株を充実させる。晩夏になるころには、垂れ下がったつるにむかごがつくようになる。おおよそ11月以降からが芋の収穫期で、地上部が枯れたら芋を傷つけないように芋に沿って下向きに畑を掘り、抜き取って収穫される。
連作するとセンチュウの被害が出やすく、麦をつくったあとの畑に植えると連作障害を抑制することができる。
ナガイモ 利用法
滋養に富み強精作用がある食材として知られ、漢方では「山薬」と称して疲労回復に役立てられた。食材としては太くずんぐりして張りがあり、皮が肌色でしわが寄っていないものが良品とされる。
消化酵素のアミラーゼを多く含んでおり、芋類としてはめずらしく生のままでも食べられる。アミラーゼは糖質を効率よく分解する酵素で熱に弱く、芋をすりおろすことで酵素が活性化して働きが良くなるともいわれている。独特の粘り成分はムチレージ（ムシレージ）で胃腸を助ける働きをする。その他の栄養素としてはビタミンB1、カリウムをバランスよく含む。芋類のなかでは水分とたんぱく質が多く炭水化物とエネルギーが少ない。