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ヨンサントオ
ヨンサントオ（4・3・10）とは、日本国有鉄道（国鉄）が昭和43年（1968年）10月1日に実施した白紙ダイヤ改正を指す。国鉄がこのように命名して大々的に広報活動を展開したが、これは当時としては極めて異例の出来事であった。のちに主に鉄道関係者・鉄道ファンの間で使われることになる通称である。
日本においては、第二次世界大戦後4回目（1948年〈昭和23年〉・1950年〈昭和25年〉・1961年〈昭和36年〉に次ぐ）の白紙ダイヤ改正に当たる。増発列車キロ数はこの前回の白紙ダイヤ改正である昭和36年（1961年）10月改正（通称「サンロクトオ」）よりやや少なかったが、無煙化（動力近代化計画）の促進や、全国的な高速列車網の整備など、その後の国鉄の全国輸送体系、ひいては現在に至るJR列車群の基礎を作った画期的な内容であった。
ヨンサントオ 背景
日本は1950年代後半から戦後復興を終えて経済成長期に入り、国鉄の旅客・貨物輸送量も大幅に増加した。これに伴い、国鉄は車両数の増強など一定の対策を行ってきたが、鉄道の基盤整備が遅れていることは否めなかった。故に長らく慢性的な輸送力不足が続き、また重大事故もしばしば発生した。このように当時の国鉄は、1960年代の高度経済成長への対応能力が危ぶまれる状況にあった。さらには、航空機や自動車など交通手段の多様化により、輸送量は増えているものの、次第にシェアは低下してきていた。
これに対し国鉄は1965年（昭和40年）から7か年に渡る第3次長期計画を策定し、輸送体制の抜本的な強化を開始した。ヨンサントオはこの7か年計画の前半部分の成果を取り入れて実施された改正である。なお、全国規模のダイヤ改正は各地区の事情を考慮しながら少しずつ調整を繰り返して決定するため、計画から実施までは2 - 3年程度の時間がかかる。このヨンサントオ改正も同様で、その実施が決定したのは1965年（昭和40年）の秋であった。
ヨンサントオ ダイヤ改正を可能にした基盤整備
それまでの国鉄路線は東海道本線と山陽本線を除けば、幹線といえどもほとんどが単線、かつ非電化であった。また軌道の整備・強化が不十分であり、列車の最高速度も 100 km/h 未満に留まっていた。
第3次長期計画ではこれらの課題を重点的に対策、強化したが、このダイヤの施行時点では下記項目が達成されていた。
ヨンサントオ ダイヤ改正を可能にした基盤整備
貨車の走行装置改善による貨物列車の高速化：国鉄貨車の多数を占める4輪の小型貨車（いわゆる二軸貨車）について、車軸の支持機構を「2段リンク式」に改良する対応が1953年（昭和28年）から進められ、最高速度は従来の 65 km/h から 75 km/h に向上した。このダイヤ施行時点で高速化改良は大方の貨車に普及し、国鉄が所有する貨車のほとんどが 75 km/h 運転可能となった。運用上・構造上の理由から高速化の対象外となった最高速度 65 km/h 以下の営業用貨車は本改正までに淘汰されたが、継続使用を要する一部の車両のみ、識別のため車体側面に黄色の帯を配し、側面の記番号には 65 を表す副記号の " ロ " を付記した。これらの低速運用貨車は主に北海道・九州内で線区・区間を限定して使用された。特に北海道内に封じ込められた貨車は副記号の「ロ」を丸囲みにし、黄色の帯を途中で切って「道外禁止」の文字を入れている。なお、私鉄の貨車も連絡直通に大きく制限が掛けられ、走り装置が二段リンク式なのはもちろん、「自重8.0t以上、軸距3500mm以上、1968年時点で車齢が基本35年以下、無蓋車のみ20年以下のもの。」でない場合は国鉄路線への乗り入れを禁じられ、その私鉄路線内しか走行できなくなった。
ヨンサントオ 改正の内容
電化の推進と同時に、非電化区間へのディーゼル機関車と気動車の大量投入が行われ、その結果、蒸気機関車（SL）による運転は、旅客列車では動力分散方式を含めた全体の6 %、貨物列車に限っても38 % までに削減された。東北本線の奥中山越えの区間は、長大な貨物列車をD51形蒸気機関車が三重連で牽引し、SLファンのメッカとなっていたが、ここも電化により、蒸気機関車運転の終焉を迎えている。
現在の特急列車は庶民が気軽に乗車できる存在だが、かつての国鉄における特急列車は文字通りの「特別」急行列車で、そのステータスは非常に高いものであり、国鉄の象徴的存在であった。
しかし、この改正では従来のステータス重視の姿勢を脱却し、特急列車を増発すると同時に、急行列車も増発して、特急列車と急行列車による都市間輸送体制を確立した。また、経営状態が悪化しつつあった国鉄にとっては特急・急行料金による増収も意図していた。すでに急行列車との料金差はなく、運行距離のみの区別となっていた準急列車は、この改正において急行列車に統合され、国鉄における準急列車は消滅した。
京阪神地区では従来の快速20分間隔・普通10分間隔をそれぞれ15分間隔に統一し、大阪駅から西方面の快速は西明石発着と姫路方面の交互になった。
ヨンサントオ 改正の内容
複線化・電化・最高速度の向上により都市間の到達時間は大幅に短縮された。上記3条件が満たされた東北本線では、ディーゼル特急「はつかり」が上野 - 青森間で10時間半かかっていたのが、ダイヤ改正により電車化され、運行時間を8時間半に縮めた（正確には1時間54分短縮された）。さらに特急「ひばり」の上野 - 仙台間の所要時間は最速で3時間53分に短縮され、表定速度は89.7km/hと日本の在来線における最速記録を更新した。また青函連絡船や宇高連絡船を乗り継いでの旅行にも配慮がなされ、スムーズな乗り継ぎが出来るダイヤとなって、到達時間の短縮が達せられた。
しかしながら、ブレーキなどの技術的な問題や労使紛争の影響から、この時の120 km/h が日本国有鉄道時代の在来線での最高速度となってしまった。よってこれ以上のスピードアップは振り子式車両など新車の導入や電車化、それに路線の改良などの例を除いては実施されず、次に最高速度引き上げが実施されるのは国鉄分割民営化によりJRが発足した後、1989年（平成元年）3月の東日本旅客鉄道（JR東日本）の手になる常磐線特急列車「スーパーひたち」（130 km/h）を待たなくてはならなかった。
また東北線・高崎線列車と京浜東北線電車が列車線を共用していた東北本線赤羽駅 - 大宮駅間についても通勤五方面作戦の一環として、並走する貨物線を列車線に転用の上、新たな貨物線を敷設する形で分離させる工事が行われており、運行時間短縮と増便が図られた。
ヨンサントオ 本改正で登場した新しい車両および列車
このダイヤ改正に合わせ、電車・気動車には特急列車用に3種類の新形式が誕生した。
583系特急形寝台電車：世界初の本格的な「寝台電車」であった581系電車は前年の1967年（昭和42年）に登場しており、本形式はその改良型である。581系が関西 - 九州間運用を主眼として直流および交流60 Hz の2電源対応だったのに対し、583系は東日本でも運用できるように直流・交流60 Hz・交流50 Hz の3電源に対応したシステムを備えた。上記の東北本線特急「はつかり」や東北本線寝台特急「はくつる」・「ゆうづる」の増発、名古屋・大阪方面から九州各地に向かう昼行・寝台特急群の新設・増発に当てられた。
181系特急形気動車：従来からの特急形ディーゼルカーである80系気動車が、180馬力エンジン1基または2基を各車両に搭載していたのに対し、500馬力エンジン1基を、食堂車のキサシ180形を除く全車両に搭載し、勾配区間を中心に速度向上を達成した。ヨンサントオでは、従来特急列車が設定されていなかった中央西線の新設特急「しなの」に充当された。
また80系気動車も、それまで運用された列車が電車化され運用に余裕が生じたことから、従来特急列車の設定されていなかった線区に転用され、特急網を拡大する役割を果たした。高山本線特急「ひだ」の新設などがその例である。
ヨンサントオ 本改正で登場した新しい車両および列車
その他にも、高速貨物用のEF66形が本格生産されるなど、貨物列車の分野でも高速化が図られた。
本改正で新設された特急列車は以下のとおり。
昼行特急
「しなの」（名古屋 - 長野）キハ181系気動車
「ひだ」（名古屋 - 金沢、高山本線経由）キハ82系気動車
「にちりん」（博多 - 宮崎）キハ82系気動車
「なは」（大阪 - 西鹿児島。鹿児島本線経由）キハ82系気動車
「日向」（大阪 - 宮崎。大阪 - 小倉間は「なは」と併結）キハ82系気動車
「あいづ」（上野 - 会津若松）485系電車。「会津やまばと」から独立
上記の他、既存の特急列車も多数増発された。定期列車については以下の通り。
上記の他、季節列車も多数増発された。
ヨンサントオ 列車愛称の整理
この時までは、「ひかり」、「こだま」と初めから種類を絞り「識別記号的」に愛称をつけていた新幹線はともかく、在来線の列車愛称は氾濫というべき状況となっていた。その主な原因は、（1965年までのダイヤ改正で）特急、急行列車が急激に増加したにもかかわらず、列車数が少なかった時代のように、同一区間を走る同一種類の列車でも別の愛称をつけることが多かったからだとされる。このヨンサントオ改正では、列車が大増発され、さらにマルスシステムによるみどりの窓口を通じての座席指定券のオンライン販売も始まりつつあったため、下記のような列車愛称の整理が行われた。
ヨンサントオ 国鉄財政の悪化
第3次長期計画は3兆円近い膨大な金額の設備投資を伴う計画であった。当時赤字に陥り始めていた国鉄は、対策としてまず運賃値上げ（と同時に等級制度も廃止）を予定し、さらに政府出資や財政投融資等の増額、市町村納付金の減免を要請した。しかし等級制度の廃止を含めた運賃値上げは1年延期され、その他の出資・資金繰りについても政府出資金40億円（国鉄が要請した金額の百分の一）が認められたに過ぎなかった。結果国鉄の経営は著しく悪化し、その後の自動車と航空機の台頭による競争の激化を受けて、国鉄財政の破綻を招来することになった。
ヨンサントオ 赤字ローカル線の運行縮小
採算性の悪化が問題となっていたローカル線115線区において、合計18,500 km / 日に及ぶ列車の運行本数を削減した。
ヨンサントオ 鉄道ファンへの余波
このダイヤ改正によりSL牽引列車が激減したことにより、それまで「どこにでもあった」SLは希少価値を高め、静かに広まりつつあったSLブームが過熱した。以来、写真撮影に適した場所を取り合ったり、禁止された場所や他人の所有地に侵入して三脚を立てる業者やファンが目立つようになった。
訓詁学
訓詁学（くんこがく）または訓詁とは、主に儒学の下位分野で、儒教の経典（経書）に出てくる難解な語句の意味を解釈・説明する行為をさす。具体的には、経典の注釈書を著したり、経典の言語（古代漢語）の辞書を編纂したりする行為をさす。
訓詁学 概要
訓詁という行為は、古代の言語を解釈することである。もともとは「訓」や「詁」「故」とだけ使われていたが、後に「訓詁」「訓故」「詁訓」「故訓」などと使われた。日本語漢字の訓読みの「訓」もこれに由来する。
典型的には「A、B也」「A者B也」（AとはBという意味である）という形をとる。また一致する音声で解釈を施すものを「声訓」と呼び、古くから行われていた。「徳、得也」「政、正也」「仁、人也」といったものである。
後漢の古文学において特に発展し、漢から魏晋南北朝時代、唐、宋初において隆盛したので漢唐訓詁学の名がある。漢唐訓詁学は宋明理学と対比される。宋明理学においても解釈は行われたが、漢唐までと異なり、単なる解釈でなく独自の思想体系に当てはめて解釈していた。清代の考証学は、そのような宋明理学を否定して、漢唐訓詁学の復興を目指した。
訓詁学は経学・小学の下位野にあたる。
訓詁学 注釈書
訓詁は主に経書の注釈書（注疏）を執筆する形で行われた。主な注釈書には『五経正義』『十三経注疏』といったものがある。
訓詁学 辞書
訓詁学の辞書のことを、「訓詁書」「訓詁の書」という。または広義の「字書」ともいう。20世紀の言語学者河野六郎は「義書」という呼称を提唱した。主な訓詁書（義書）として、漢代前後に編纂された『爾雅』『広雅』『方言』『釈名』といったものがある。
清代の考証学においては、これらの訓詁書が重要視され、訓詁書を研究する書物が多数書かれた。その例として、邵晋涵『爾雅正義』、郝懿行『爾雅義疏』、王念孫『広雅疏証』、戴震『方言疏証』、畢沅『釈名疏証』、王先謙『釈名疏証補』がある。
深田久弥
深田 久弥（深田 久彌、ふかだ / ふかた きゅうや、1903年〈明治36年〉3月11日 - 1971年〈昭和46年〉3月21日）は、石川県大聖寺町（現・加賀市）生まれの小説家、随筆家および登山家、チベット・ヒマラヤ研究家である。
深田久弥 概要
戦前は小説家、編集者として活躍し、戦後は主に山やスキーに関する随筆をもって著名がある。山をこよなく愛し、読売文学賞を受賞した著書『日本百名山』は特に良く知られている。俳号も山の入った九山であり（愛称である「久さん」のもじりで、荏草句会の永井龍男による命名）、自宅の書斎を兼ねた書庫には「九山山房」の名があり、山房の主とも称した。1971年（昭和46年）3月21日、登山中の茅ヶ岳山頂直下で脳卒中のため68歳で死去。その場所には『深田久弥先生終焉の地』と表記された石碑が立っている。命日の3月21日は「九山忌」と称される。「深田クラブ」により100名山を加えて200にした日本二百名山もある。
深田久弥 経歴
1903年（明治36年）3月11日、石川県江沼郡大聖寺町字中町（現・加賀市）で紙商・印刷業を営む深田屋の長男として生まれる。白山を眺めて育ち、医師の稲坂謙三が作った大聖寺学生会の集まりで12歳の時に地元の多くの小中学校の遠足コースであった加賀市南西部の福井県境に近い富士写ヶ岳（942メートル）へ登ったのがきっかけで登山に興味を持ったと自書で述懐している。小学校の裏に錦城山（60メートル）があり、「錦城山の如く美しい心を持て」と校長がよく説いた。
深田久弥 経歴
大聖寺町立錦城尋常高等小学校（現在の加賀市立錦城小学校）尋常科および高等科を卒業後、福井県立福井中学校（現在の福井県立藤島高等学校）から第四高等学校を受験するも不合格となり、一浪して1922年（大正11年）、第一高等学校文科乙類（現在の東京大学教養学部）に入学し北陸本線で上京、学校の近くの寄宿舎に暮らした。文芸部では堀辰雄や高見順と知り合う。旅行部（山岳部）では浜田和雄（登山家・植物学者の田辺和雄）と知り合って大きく影響を受け、山やスキーにも親しんだ。また、柔道やヨットの選手としても活躍した。小学校の先輩には中谷宇吉郎が、福井中学校の同級生には森山啓、一級上に吉田正俊、二級上に中野重治と皆吉爽雨、下級生に熊谷太三郎がいる。一高時代はドイツ語を選択し菅虎雄に学び、ゲーテの評論などを残した（『日本百名山』の「百の頂に百の喜びあり」はゲーテの『Wandrers Nachtlied（さすらい人の夜の歌イルメナウ）』の「Über allen Gipfeln Ist Ruh（全ての頂に憩いがある）」を踏まえたもの）。同学年には雅川滉（成瀬正勝）が、一年上には堀辰雄のほか、神西清、小林秀雄がおり、堀や小林の影響でジイドやスタンダールなどのフランス文学にも傾倒し、後年著作を残している。柴生田稔からは俳句に対する興味を喚起された。この頃、通学路（御茶ノ水駅から本郷通り）で出会う一人の女学生に対して密かに心を寄せた。1925年（大正14年）、同郷である中野の同人『裸像』に参加（他に中平解、興地実英、大間知篤三、見佐田敏郎、中井精一、秋虎雄、舟木重彦など）。同じ頃、校友会雑誌の編集（文芸部の見佐田敏郎、柴生田稔、熊平精一、安永不二男との共同）や、第9次『新思潮』の同人（他に成瀬正勝、小林勝、青江舜二郎ら）となるなど徐々に文芸・執筆活動を開始する。高校・大学時代に本格的に登山に目覚め、北アルプスや丹沢、大菩薩、奥秩父、八ヶ岳、朝日連峰、尾瀬、薬師岳などを始めとして日本各地の山に登る。あまりに山に熱中したため卒業試験を放棄、留年する（自著『わが山々』によれば”愛すべき山歩きのためのダブり”）。一高の同窓会では石原巌（大正13年入学で後に梓書房『山』の編集長になる）が中心となって活動していた山仲間のグループ「あざらし会」や、ＧＳＬ倶楽部（GARRIO・SCANDO・LABOR、駄弁る・登る・滑るを意味するラテン語の頭文字）といったつながりもあった。スキーは大正11年に初めてから昭和19年に応召されるまでは毎冬欠かさなかったという。
深田久弥 経歴
1926年（大正15年）、一高を卒業し東京帝国大学文学部哲学科に進む。1927年（昭和2年）、当時円本ブームに沸いていた改造社が編集部員を募集していること知り、大学に在籍したまま入社試験を受けて合格。上林暁は会社の先輩に当たる。1928年（昭和3年）、『新思潮』11月号に小説「実録武人鑑」を掲載、これが横光利一や正宗白鳥に認められ文壇デビュー。改造社の創業十周年記念（『改造』創刊十周年）の懸賞創作の募集に際して応募作の下読みを任され、その過程で応募作を通じて北畠八穂に惹かれ、恋に落ちる。1929年（昭和4年）、堀辰雄、横光利一らの同人『文學』（第一書房）の創刊に参加（他に川端康成、犬養健、永井龍男、吉村鐡太郎など）。上京した北畠と千葉県我孫子で同棲を始めるが、北畠の持病のことを知った親の反対もあって入籍には至らなかった。11月、新思潮に小説『津軽の野づら』を発表。1930年（昭和5年）10月、文藝春秋に『オロッコの娘』を発表。文筆一本の生活に入るため改造社を辞職し、東京帝国大学も中退した。この頃、堀の仲介で本所の新小梅町（墨田区向島）に移る。川端や堀の影響でカジノ・フォーリーにも通ったという。同年、『文學』の流れを汲む『作品』の同人に参加、大岡昇平と知り合う。1931年（昭和6年）、井伏鱒二が『時事新報』に「東京新風景 新宿」として新宿三越の屋上から深田によって東京から見える山岳展望について説明を受けたことを記事にする。1932年（昭和7年）9月、神奈川県鎌倉町二階堂に移る。同年、『改造』11月号に発表した『あすならう』で文壇的評価を確立したが、実は『あすならう』も『オロッコの娘』もその他の作品も、北畠との「共同作業」（代作、ゴーストライター）であった。このことに気付いた小林秀雄や川端康成からは厳しくたしなめられた。1933年（昭和8年）10月、文化公論社より『文學界』が創刊され、その同人となる。同人は川端、小林の他に広津和郎、林房雄、武田麟太郎、豊島与志雄、宇野浩二などがいた。深田はこの年編集委員になる。11月、江川書房から400部の限定出版で初の作品集『翌桧』刊行（「オロッコの娘」・「乱暴者」・「あすなろう」を収録）。鎌倉に移って以後、山やスキーを中心とした文章が多くなる。鎌倉文士の久米正雄と里見弴を重鎮に、小林秀雄、林房雄、川端康成らと鎌倉ペンクラブ結成。『文藝通信』誌にも「文壇スキーヤー連」などの寄稿を行った。
深田久弥 経歴
1934年（昭和9年）5月、改造社の文芸復興叢書の中の一冊として表題作を含む作品集『雪崩』刊行。12月には改造社から初の山の紀行・随想集『わが山山』刊行。装幀は上野・黒門町の「うさぎや」二代目谷口喜作による。1935年（昭和10年）、日本山岳会に入会（石原巌と額田敏からの紹介）。石原の雑誌『山』に「山の手帖」と題して一つ一つの山を紹介する連載が始まったが、第一の巻機山と第二の会津駒ヶ岳が載ったところで休刊となった。太宰治の『狂言の神』では自殺を考えて鎌倉を彷徨った主人公が、話し合いを願って深田の家を訪れ、深田と将棋を指すシーンがある。1936年（昭和11年）、『知と愛』の発表始まる。1937年（昭和12年）10月、改造社より「津軽野のづら」と「あすなろう」、「志乃の手紙」を纏めた『津軽の野づら』刊行（前述の作品より改稿あり。「オロッコの娘」は挿話として組み込まれた）。1939年（昭和14年）、深田の作詞した『ヒュッテの夜』がＮＨＫ東京放送局から国民歌謡として放送される（作曲は高木東六）。1940年（昭和15年）、朋文堂の雑誌『山小屋』に「日本百名山」の連載開始（全10回、20座まで）。3月、八穂と結婚して正式に夫婦となる。だが、翌1941年（昭和16年）に中村光夫の結婚披露宴の席で一高時代に密かに思いを寄せていた女性・木庭志げ子（中村の姉）と偶然再会して道ならぬ恋に落ち、脊椎カリエスで寝たきりの八穂を差し置いて志げ子と逢引を繰り返す。二人は雨飾山を目指す旅の途中で大町駅から中綱湖まで歩き、湖畔の宿に泊まった。大糸南線の終点の中土駅から小谷温泉まで歩き、天気の回復を待って滞在したが、5日目には諦めて湯峠を越えた山口に宿泊。更に糸魚川で独ソ開戦のニュースを耳にし、越後湯沢を経由して帰京した。一方、同じ町内の三好四郎を通じてかねてから深田と親交のあった中島敦は、1941年6月28日にパラオに出立する前に、深田に自身の原稿をまとめたもの『古潭』を託し、発表の仲介を依頼した。深田は1942年（昭和17年）に、前年託された中島の原稿のうち『李陵』『山月記』、また田中英光の『オリンポスの果実』の原稿を『文學界』に紹介した。同年8月、長男誕生。翌1943年（昭和18年）5月、志げ子が深田の子を出産したことが八穂に露見する。同じ年、母校である錦城小学校の校歌を作詞している（校歌・学園歌は加賀市を中心として他に７校に至る）。深田作詞の校歌には白山を織り込んだものが多い。
深田久弥 経歴
1944年（昭和19年）3月3日、北海道の函館にいる妹の元へのスキー旅行中に応召され（故郷からの電報で「キウヤアカガミキタスグカエレ」と届いた）、金沢で陸軍少尉として入隊（深田は昭和6年、8年の金沢歩兵第7連隊への幹部候補生としての入営のほか、昭和13年にも従軍記者としての経験あり）、中支派遣独立歩兵第489大隊第3中隊に所属し、中国大陸各地を転戦する。この事は『旧戦友』『当番談』『わが小隊』などに綴られた。同大隊の第2中隊には2等兵として八木義徳がおり、八木が横光利一に出征のあいさつに行ったところ、「金沢の部隊なら深田がいるかもしれないので、もし会うことがあればきちんとあいさつをしなさい」と告げられた。また八木が門司で荷役についたときに最初に持ち上げた荷物が深田の将校行李だったという。長沙から衝陽への行軍中、八木が芥川賞受賞の通知（3ヶ月かかって届いた水浸しで泥だらけになった書簡）を受け取った時、予め新聞で受賞のことを知っていた深田は八木にタバコ3箱（緑色の地に金文字の美しい小箱に入った英国製のスリーキャッスル）を送って餞とした。兵舎の裏手の丘の上で並んで青い草の上に腰を下ろし、八木が一本抜き取って口に咥えると、深田が火をつけ、それから二人は心ゆくまで甘い煙草をふかした。現役のいない召集兵ばかりの部隊の中で、謙虚で温和な人情少尉と評された。従軍中、南京で小林秀雄と偶然再会すると、『史記列伝』を貰い、形見がわりにチェスタトンの『正統思想』を送った。塹壕生活の日々ではスタンダールの『赤と黒』『パルムの僧院』を通読した。隊では句会が盛んに行われ、湖南子と号し、回覧誌「龍頭」を作った。道端で見かけた「山秀水清」の碑を心に留め、後年になって本の題名に使った。終戦後、湖南省新邵で俘虜生活を送る。
深田久弥 経歴
1946年（昭和21年）復員し内地に引き揚げると、八穂の待つ鎌倉には定着せず、志げ子と息子が疎開していた越後湯沢へ向かい1年ほど暮らす。1947年（昭和22年） に八穂と離婚の上、志げ子と再婚した。離婚をきっかけとして八穂に小説焼き直し（合作）の件を暴露されたため、作家としての深田の信用は失墜し、10年以上にわたる雌伏生活を余儀なくされた）。同年9月、郷里の大聖寺の稲坂健三宅の離れに移り住む。1948年（昭和23年）、次男誕生。1949年（昭和24年）、錦城山岳会を結成し、理事となる。この頃より本格的に登山を再開する。1951年（昭和26年）3月、石川県金沢市に移る。1952年（昭和27年）頃より次第にヒマラヤ研究に関心をもち、関連図書の蒐集を始め、1953年（昭和28年）6月から『岳人』誌上で『机上ヒマラヤ小話』として連載が始まる。小説作品は金沢時代をモチーフに書かれた『火にも水にも』（昭和31年に書籍化）をほぼ最後に途切れる。1955年（昭和30年）に再び上京、世田谷区松原に居を構える（志げ子の母方の持ち家で、中村光夫と同世代の中村哲が借りていたが転居のため空き家となったもの）。
深田久弥 経歴
1958年（昭和33年）、写真家の風見武秀、画家の山川勇一郎、医師の吉原和美との4名でアーチストアルパインクラブを組織し、ジュガールヒマール、ランタンヒマールの探検に出発。後、『雲の上の道』『氷河への旅』として結実。
1959年（昭和34年）から1963年（昭和38年）にかけて、山岳雑誌『山と高原』（朋文堂）で毎月2山の連載を50回行い、推敲の上で新潮社から1964年に『日本百名山』を出版する。同書は翌1965年（昭和40年）に第16回読売文学賞（評論・伝記賞）を受賞、人気作家に返り咲いた。昭和35年には自宅の敷地に本小屋「九山山房」が建てられ（深田の留守中に母屋の畳を変えようとした志げ子によって進められたもの）、蒐集の結果ここに集められた地図や本、雑誌類は1000冊以上に及び、特にヒマラヤや中央アジアに関する資料は日本山岳会を初めとした国内の登山隊による各種のエベレスト登頂計画の推進や立案にも大きく寄与した。また『ヒマラヤ登攀史』や『ヒマラヤ 山と人』『ヒマラヤの高峰』シリーズといった一連の著作に生かされた。なお山房の扁額の揮毫は槇有恒、彫刻は佐藤久一朗による。
深田久弥 経歴
1960年（昭和35年）に修道社『世界の旅・日本の旅』でシルクロードの連載が始まり、これが1962年（昭和37年）に角川書店から新書としてまとめられると、第9回青少年読書感想文全国コンクールの課題図書になるなど大きな反響を引き起こした。1966年（昭和41年）には自らが隊長となって長沢和俊らと約4ヶ月中央アジアを旅行し、その後紀行探検記を著した。日中国交正常化前のことであり、双葉社のノンフィクション「世界の秘境シリーズ」に掲載された一連の作品は、その後に開かれた講演会や「シルクロードの旅」展などを通じてシルクロードという概念が日本において人口に膾炙する端緒となった。
深田久弥 経歴
1968年（昭和43年）に日本山岳会の副会長に就任した。1969年（昭和44年）に山渓賞（山と渓谷社）を受賞。
深田久弥 経歴
1971年（昭和46年）3月21日、登山中の茅ヶ岳（1,704メートル）にて脳卒中で急逝。遺作に『中央アジア探検史』（白水社）がある。
深田久弥 没後の動き
1971年（昭和46年）3月23日、築地本願寺別院で告別式。5月8日から石川近代文学館で追悼展。5月23日、郷里・大聖寺の全昌寺で合同追悼会。7月2日、加賀市の法華宗本光寺境内墓地に深田久弥の墓が建立された。戒名は慧岳院釈普宏。墓碑には「読み、歩き、書いた」と刻まれている（スタンダールの墓碑「書いた、愛した、生きた」を倣ったもの）。
1972年（昭和47年）3月19日、深田も生前参加していた「はつしほ句会」により第一回九山忌が催される。
1974年（昭和49年）4月21日、出身地である加賀市大聖寺町江沼神社境内に、深田久弥文学碑が建立された。「山の茜を顧みて 一つの山を終わりけり 何の俘のわが心 早も急かるる次の山」は新潟県にある越後三山只見国定公園の未丈ヶ岳からの帰りに小出町（現・魚沼市）の「こまいぬ荘」で白布に書かれた詩（山の四行詩）を滝口加全が一字一字写しとり、陶板に焼き付けたもの。6月29日、深田クラブが発足。
1975年（昭和50年）には加賀市の名誉市民に選ばれる。
1981年（昭和56年）4月21日 - 韮崎市観光協会が茅ヶ岳の登山口に深田久弥記念公園を開設した。その顕彰碑には「百の頂上に百の喜びあり」と記されている。翌年の1982年から毎年4月の第3日曜日に「深田祭」が開催されている。
深田久弥 没後の動き
1992年（平成4年）4月21日、加賀市中央公園歴史民俗広場に作られた「ふるさと人物ロード」のレリーフ11人の中に選出される。
1993年（平成5年）11月、深田久弥誕生の地の深田印刷部前に「深田久弥誕生の地」の石碑が大聖寺観光協会により設定された。
1995年（平成7年）6月3日、丸岡町（現・坂井市）霞の町福祉センターの前に句碑が建立。
1997年（平成9年）10月9日、加賀市山岳協会と大聖寺文化協会が中心となり「深田久弥を愛する会」が結成された。
2002年（平成14年）12月には加賀市大聖寺に「深田久弥 山の文化館」がオープンした。
2003年（平成15年）7月1日、生誕100年の白山の山開きの日に『山を愛した文学者深田久弥　生誕100年（北陸　石川）』の北陸ふるさと切手が郵便局から発売された。
深田久弥 日本百名山のその後
1978年（昭和53年）に日本山岳会のメンバーが新たに選定した二百山を追加する形で「日本三百名山」を選定した。また1973年（昭和49年）6月には日本百名山を完登して深田久弥の精神を受け継ぐ「深田クラブ」が発足した。会員内で吟味した結果、1987年（昭和52年）8月には本百名山に百山を追加する形で『日本二百名山』が出版された（三百名山に含まれない荒沢岳を追加して山上ヶ岳を除外した）。1994年（平成6年）にはNHK（BS2）のテレビ番組『日本百名山』シリーズで全山が紹介された。多くの登山ガイド本、関連映像DVD（ビデオ）も出版された。その結果、多くの登山者に認知されるようになり、完登を目標とする登山者もあらわれた。
深田久弥 著書一覧
山岳紀行・探検作家
「ヒマラヤの高峰」全5巻・別巻、雪華社
『ヒマラヤの高峰〈第1巻〉』 1964年、ASIN B000JAGFOG
『ヒマラヤの高峰〈第2巻〉』 1964年、ASIN B000JAET3K
『ヒマラヤの高峰〈第3巻〉』 1964年、ASIN B000JAEY8K
『ヒマラヤの高峰〈第4巻〉』 1965年、ASIN B000JAE7CS
『ヒマラヤの高峰〈第5巻〉』 1965年、ASIN B000JAE3N6
『ヒマラヤの高峰〈別巻〉』 1966年、ASIN B000JABX6G
没後刊
深田久弥 著書一覧
「山の文学全集」 朝日新聞社（全12巻 別巻1）、1974-75年。解題近藤信行
『山の文学全集〈1〉わが山山』、ASIN B000J99R92
『山の文学全集〈2〉山頂山麓』、ASIN B000J99R8S
『山の文学全集〈3〉わが愛する山々』、ASIN B000J99R8I
『山の文学全集〈4〉瀟洒なる自然』、ASIN B000J99R88
『山の文学全集〈5〉日本百名山』、ASIN B000J99R7Y
『山の文学全集〈6〉雲の上の道』、ASIN B000J99R7O
『山の文学全集〈7〉ヒマラヤの高峰　上』、ASIN B000J9HMPI
『山の文学全集〈8〉ヒマラヤの高峰　中』、ASIN B000J9ECKQ
『山の文学全集〈9〉ヒマラヤの高峰　下』、ASIN B000J9ECKG
『山の文学全集〈10〉シルクロードの旅』、ASIN B000J9FBE
『山の文学全集〈11〉中央アジア探検史』、ASIN B000J9ECK6
『山の文学全集〈12〉九山山房夜話』、ASIN B000J99R7E
『山の文学全集〈別巻〉写真集  ヒマラヤの高峰』、1978年
「深田久弥 山の文庫シリーズ」 朝日文庫（全6巻）
『山の文庫〈1〉日本百名山』、1982年7月、ISBN 402-2608714
『山の文庫〈2〉ヒマラヤの高峰』、1982年8月、ISBN 402-2608722
『山の文庫〈3〉山岳展望』、1982年9月、ISBN 402-2608730
『山の文庫〈4〉山頂山麓』、1982年10月、ISBN 402-2608749
『山の文庫〈5〉山さまざま』、1982年11月、ISBN 402-2608757
『山の文庫〈6〉山頂の憩い』、1982年12月、ISBN 402-2608765
「ヒマラヤの高峰」新版、白水社（全5巻）、1983年3月-8月。望月達夫・諏訪多栄蔵・雁部貞夫・池田常道（編集者）編
『ヒマラヤの高峰〈1〉シッキム 東部ネパール』
『ヒマラヤの高峰〈2〉中・西部ネパール インド』
『ヒマラヤの高峰〈3〉東部カラコルム カシミール』
『ヒマラヤの高峰〈4〉西部カラコルム ヒンドゥ・クシュ』
『ヒマラヤの高峰〈5〉中国 パミール』
高麗橋入口
高麗橋入口（こうらいばしいりぐち）は、大阪府大阪市中央区にある、阪神高速道路1号環状線の入口。入口のみのハーフICで、ランプウェイは左端に接続している。
本線合流後250mほどで東船場JCTに至るため、16号大阪港線方面に向かう場合は大阪港線への分岐路が右端に接続していることから4車線ある環状線を左端から右端まで渡り切る必要がある。
東横堀川に架かる高麗橋の南東袂に設置された入口で、ひとつ上流側の橋である今橋の南東袂からも高麗橋入口へ南進する入路が設置されている。なお、今橋から入路を南進する際は、高麗橋通との交点にある信号に注意が必要である。
高麗橋入口 連絡する道路
先述の通り、高麗橋入口への入路が高麗橋のみならず今橋にも設けられており、加えて、高麗橋通（大半の区間が西行き一方通行）・今橋通（大半の区間が東行き一方通行）とも高麗橋・今橋の橋上区間で一方通行が解除されるため、アクセスは良好である。
高麗橋入口 隣
阪神高速1号環状線
(1-06)北浜出口 - 天神橋JCT - (1-07)高麗橋入口 - (1-08)本町出口
加藤久
加藤 久（かとう ひさし、1956年4月24日 - ）は、日本のサッカー指導者、元サッカー選手、スポーツ研究者（博士（学術））。宮城県宮城郡利府町出身。
加藤久 経歴
県内屈指の進学校である宮城県仙台第二高等学校の出身。仙台二高在学時より将来を嘱望され、早稲田大学に憧れていたため、猛勉強の末に一般入試で同大教育学部へ進学（同じ18歳入学の同級生たるPL学園高校硬式野球部の不動の3番二塁手だった金森栄治とは現在も大親友）、早稲田大学ア式蹴球部へ入部、DFやディフェンシブな中盤の選手としてプレーした。関東大学リーグや大学サッカー選手権を始め多くのタイトルを獲得した。また在学中の1977年に日本代表に選出された。
1979年に早稲田大学を卒業し、1年のブランクを経て1980年からは日本サッカーリーグ(JSL)1部の読売サッカークラブに入団。スイーパーを務め、守備のリーダーとしてチームを統率。1980年代から1990年代初頭に掛けてJSL1部5回、天皇杯3回など、DFとしてクラブ黄金時代を支えた。
日本代表としては、1977年7月5日にカルクム・ビトラーとの親善試合で代表デビューを果たした。翌年12月15日、アジア競技大会での韓国戦で代表初得点を決めた。1985年に行われた1986 FIFAワールドカップ・アジア予選 では主将を務め、最終予選まで勝ち進んだが、出場を懸けた最終予選の韓国代表との第1戦では、CKから放ったヘディングシュートがクロスバーに当たって得点を奪えず、1-2で破れた。続く第2戦0-1と敗れ、本大会への出場を逃した。
加藤久 経歴
1987年のソウルオリンピック予選においても最終予選まで駒を進め、第1戦で中国代表に1-0と勝利、引き分けでも1968年メキシコ以来のオリンピック出場権を得られる条件に加え、ホームでの対戦であったが、第2戦で0-2と破れ、オリンピック出場は得られなかった。この試合を最後に日本代表から退いた。
1991年、読売クラブでの現役、それもレギュラーの選手ながら、日本サッカー協会から強化委員会の一員に選ばれた。日本代表としての活躍と、早稲田大学助教授という高い学識の双方の経験を買われての起用だった。1993年には強化委員会の副委員長になり、日本代表監督のオフトやファルカンへの評価を下す立場になった。
加藤久 経歴
1993年5月15日、横浜マリノスとのJリーグ開幕戦に先発出場したが、松木安太郎監督とポジショニングを巡り対立し、以降の試合では数試合でベンチ入りするも、イェーネ・ハンセンにポジションを奪われるなどもあって起用されず、移籍を希望するようになった。ヴェルディの副社長との話し合いの末、一度は残留に傾いたが、結局、Jリーグ移籍第1号選手として7月に清水へと移籍、移籍後初戦のジェフ市原戦では額を切って包帯を頭に巻きながらのプレーを強いられた。加藤加入後の清水の守備は安定して優勝争いに加わったが、ヴェルディに競り負け優勝を逃した。Jリーグカップでも清水は決勝でヴェルディに敗れて優勝を逃した。同年7月17日にはJリーグオールスターサッカーに先発出場した。
加藤久 経歴
1994年シーズンも清水と契約したが、埼玉県所沢市にある早稲田大学所沢キャンパスで学生指導、あるいは東京都渋谷区（当時）での日本サッカー協会で仕事をした後、東京から清水まで移動する長距離通勤生活は限界があった。チーム練習参加が難しかったこともあり、常時出場は難しく、1stステージ6節でようやくベンチ入り、7節で初出場したが、僅か6試合の出場に留まった。14節の鹿島アントラーズ戦では2枚のイエローカードを受けて退場となった。一方、V川崎ではネルシーニョがヘッドコーチとなって松木監督との共同指導体制に移行し、一時は移籍を決断したラモスなどのベテラン選手の不満を容れて再びブラジルスタイルへ回帰していた。この状況で、加藤は再びV川崎へ移籍（復帰）することになった。同年7月23日にはＪリーグオールスターサッカーに2度目となる先発出場した。
同年7月、2ndステージから1年ぶりにヴェルディへ復帰したが、センターバックはペレイラ、廣長優志が先発起用されていたこともあり、出場機会は限られたことから、現役引退を発表した。現役最後の公式戦はJリーグチャンピオンシップのサンフレッチェ広島戦、11月26日の第1戦(1-0)に続いて12月2日の第2戦でも先発出場、ラモスがループシュートを決めて1-0と連勝し、V川崎が2年連続での王者に輝いた。試合後に加藤は親友のラモスと抱擁し、有終の美を飾り、現役を（日刊スポーツ・加藤の写真あり）。
加藤久 引退後と指導者経歴
1995年からは大学での指導と協会の仕事に携わり、ファルカン解任で就任した加茂周監督の評価を行った。1996年のアジアカップで日本代表はクウェートに敗れてベスト8に終わり、更に加茂が帰国時に体調不良を訴えると、強化委員会は加茂の更迭を主張し、後任にネルシーニョを推薦した。しかし、協会会長の長沼健はこれを退け、加茂の続投を決めたことで、強化委員会は存在意義を失い、加藤は強化委員を辞任した。
1997年、ヴェルディの監督に就任。元JリーガーとしてJリーグクラブチームの監督になった人物は史上初である。この時に早稲田大学も退職し、初めてサッカーに専念する生活になった。しかし、メンバーの高齢化、前園らの新戦力が活躍出来なかったこともあり、12試合で4勝8敗の16位と低迷した責任を取って、1stステージ途中の6月に辞任した。その後はテクニカルディレクターとして活動し、1998年には東京工業大学の博士課程に進学して、再び大学とサッカーを両立させる生活に戻った。
加藤久 引退後と指導者経歴
1999年にはヴェルディを離れ、Jリーグの技術委員として活動した後、2000年にはJ2・湘南ベルマーレの監督に就任した。ヴェルディ時代に獲得した前園真聖をレンタルで呼び、松原良香などアトランタオリンピックに出場した選手を中心として戦ったが、1年でのJ1復帰というチーム目標は達成できず、シーズン終了後に解任された。この解任劇でフロントに不信感を持った前園、松原らこのシーズンを支えた主力もチームを去った。
その後は解説者などとしても活動し、東京工業大学で博士の学位を取得した2003年に沖縄かりゆしFC（九州サッカーリーグ）の監督に招聘されたが、チームの運営に関する内紛に巻き込まれてシーズン途中の9月に今シーズン限りのでの辞任が発表された。それでも加藤はチームを九州サッカーリーグ優勝に導いたが、全国地域リーグ決勝大会で敗れて日本フットボールリーグ(JFL)昇格は逃した。しかし、加藤は沖縄との関係を残し、小学生から高校生まで、女子を含めて青少年世代の育成を目指すヴィクサーレ沖縄FCをNPOとして設立し、その理事長となった。このチームはU-15（中学生年代）で高円宮杯U-15、U-12（小学生年代）で全日本少年サッカー大会に出場するなど、沖縄県内の強豪ユースとしての地位を固めた。
加藤久 引退後と指導者経歴
2007年シーズンを前にJ2・京都サンガF.C.に招聘された。ヴィクサーレ沖縄との関係維持を条件にこれに応じ、京都の専務取締役（実質上のゼネラルマネージャー職）に就任。当初はGMとしてチーム編成などにかかわり、美濃部直彦監督を支える立場にあったが、シーズン途中からは総監督として現場指導にも関わった。さらに、チームに敗北が増えて目標のJ1復帰が危うくなってきた同年10月に美濃部監督を解任し、自らが監督に就任して残りのJ2リーグ戦とJ1・J2入れ替え戦を戦い、チームの大目標だった1シーズンでのJ1復帰を達成した。
当初は暫定監督扱いだったが、結果を残したことから、以後もGM職との兼任で引き続き京都を指揮。選手を大きく入れ替えてJ1に臨んだ2008年シーズンは、特定の形にこだわらず、相手に応じて様々なシステムを併用する采配を見せ、賛否両論を読んだ。年間通じて残留争いに苦しんだが、結果は14位で、J1残留という最低限の目標を達成。2009年シーズンは上位進出を目指して更に積極的に補強に動いたが、再び下位に沈み、2008年と全く同じ勝ち点での12位に終わる。それでも、2部制導入以降でクラブ史上初となる、3シーズン連続のJ1残留に導いた。
加藤久 引退後と指導者経歴
2010年シーズンは、足掛け4年目の長期政権となったが、やはり開幕から下位に沈み、10戦未勝利で最下位となった第14節終了後の7月27日に解任が発表された。合わせて、契約途中だった専務取締役職も退いた。
2011年、東日本大震災の発生直後から被災地域での復興支援活動に取り組んでいたが、日本サッカー協会に任ぜられ、同年10月よりJFA復興支援特任コーチとして活動していたが、2012年10月末で退任。
2013年12月16日、ジュビロ磐田のゼネラルマネージャーに就任。
2018年8月1日、第15回日本サッカー殿堂へ掲額されると発表された。
2019年2月から2020年9月までFC町田ゼルビアの未来プロジェクトリーダーを務めた。
2020年10月2日、京都サンガF.C.の強化育成本部長に就任した。2022年8月10日、強化部からの異動を打診され固辞し、退団。
加藤久 研究者生活
加藤は大学卒業後も研究を志向した点で、サッカー選手の中では異彩を放っている。早稲田大学教育学部を卒業後、筑波大学大学院体育学研究科修士課程に進学し、スポーツ選手では異例の1年間の空白期間を作り研究生活を続けた。1981年に修士課程を修了し、母校の早稲田大学で助手となった。その後も学生の指導と自己の研究を続け、1984年に早稲田大学体育局専任講師、1991年に早稲田大学人間科学部助教授に嘱任（担当科目は体育学、スポーツ社会学）。当時から少年向けのサッカー技術解説書を執筆していた。
1997年にヴェルディ川崎の監督に専念するために早稲田大学を退職したが、監督辞任後の1998年に東京工業大学大学院社会理工学研究科博士課程に入学した。東京工業大学大学院在学中の1999年には、自らが客員研究員を務めた電通総研スポーツ文化研究チームとの共著で『スポーツ生活圏構想』を出版し、Jリーグの設立理念にも盛り込まれているスポーツを中核とした地域社会の再構築について提言を行った。2003年に東工大博士課程を修了（指導教員：石井源信）。東工大に博士論文「中学生サッカー選手におけるストレスの構造分析」を提出し「博士（学術）」の学位を取得した。
加藤久 その他
1993年のＷ杯アジア予選時、強化委員会副委員長を務め、スカウティング責任者であったことから、対戦相手の代表チームの情報を得るために、相手国の人に成りすますため、変装したり、練習をしているスタジアムの壁にはしごをかけて練習を覗き見するなどして情報を集めていたという。
Jリーグ開幕を控え、サッカーブームとなり、選手の年俸が大きく上がるなどしていた頃、加藤は「地に足を着けていないとダメだ。」と、浮かれるチームメートたちに警鐘を鳴らしていた。
加藤久 個人成績
・JSL東西対抗戦　8回出場（1981年、1984年、1986年、1987年、1988年、1989年、1991年、1992年）
その他の公式戦
中野美代子
中野 美代子（なかの みよこ、1933年3月4日 - ）は、日本の中国文学者、作家。北海道大学文学部、言語文化部教授を経て、北海道大学名誉教授。『西遊記』などの中国文学、中国文化をテーマにした論考・エッセイ、中国やアジア諸地域を舞台にした小説作品を多数発表。
中野美代子 経歴
北海道札幌市生まれ。北海道庁立札幌高等女学校（現北海道札幌北高等学校）、北海道札幌西高等学校を経て、1956年北海道大学文学部中国文学科卒業、同助手。
1961年に「世界ノンフィクション全集」監修者の吉川幸次郎に指名されて、耶律楚材「西遊録」を翻訳。また吉川には広く教えを受けた。65年オーストラリア国立大学高等学術研究所助手、67年退職、68年、香港、台湾で資料収集をへて帰国、71年北海道大学文学部助教授、81年教授、83年同言語文化部教授。1996年定年退官し、著述活動に専念する。
1979年には日本歴史家訪中団（秋山光和団長）に参加。他に1975年に旧ソ連領中央アジア、1980年代以降は中国楼蘭、福建省などを訪問、1990年にカンボジアのアンコール遺跡群訪問。回文を得意とする。
中野美代子 業績・作品
1962年に東京大学に長期出張し、藤堂明保の元で音韻学の研究に従事、この時にパスパ文字に関心を抱く。その後オーストラリア国立大学で文字研究を中心に活動し、多数のヨーロッパ東洋学の文献にあたり、英文で『パスパ文字と蒙古字韻における音韻学的研究』を執筆し、帰国後に一般向けに『砂漠に埋もれた文字』を執筆。1994年の文庫化にあたり、1981年に長崎県鷹島で発見された元軍の官印「管軍総把印」の解読に参加した経緯、及び1986年に田中英道『光は東方より 西洋美術に与えた中国・日本の影響』でスクロヴェーニ礼拝堂にジョット・ディ・ボンドーネの描いた壁画の文様にパスパ文字らしきものがあると報告されたことについて加筆した。
1965年『中国の八大小説』に「西遊記」「三蔵法師伝」寄稿。1970年代より西遊記について講義。1980年には、『孫悟空の誕生 - サルの民話学と「西遊記」』で1980年度芸術選奨新人賞を受賞。1983、86年に福建省に取材。中国文学者小野忍の急逝により中断した岩波文庫版『西遊記』の翻訳を引き継ぎ、1986年から十数年かけ完訳させた。作者について、小野忍はあえて通説に従い呉承恩作としていたが、中野訳の第4巻からは新しい研究の成果に従い作者の名を外した。次いで改訳版を2005年に刊行。また図像的な観点からの『西遊記』成立についての研究もある。
中野美代子 業績・作品
創作としては、1957年に中央公論新人賞に、アンドレ・マルロー『王道』を下敷きにした「敦煌」100枚を書いて応募したのが処女作で、最終予選通過作品10篇に選ばれた。1966年にニュージーランドを旅行し、ミルフォード・サウンド峡湾とタスマン氷河を舞台にした小説を書こうと思い立ち、1970-71年に『海燕』を執筆、1973年に最初の小説として刊行。1975年にサマルカンドとブハラを旅行。かつて翻訳した耶律楚材の出自である契丹の名を冠して、「敦煌」から1986年の作までを収めた『契丹伝奇集』、その後『ゼノンの時計』『眠る石』など、中国や西域、その他世界各地を舞台にした幻想的で融通無碍な小説を執筆している。多彩な文体はマニエリスムとも言われる（高山宏）。耶律楚材については後に戯曲「耶律楚材」を書いている（『鮫人』所収）。1970年代から「「塔里木秘教攷」というヘンな題で長大な小説を書いてやれ、と思ったことがあった」が、1998年にその第1回を連載したが中断し、2012年に書き下しで上梓している。1989年に楼蘭蘭学術文化訪問団参加した時に聞いた、砂漠で行方不明になった生化学者彭加木のことが、この作品に活かされている。
1970年代から1980年代にかけては、北海道大学教養部にて「三国志」の講義を担当した。
門下には武田雅哉（北海道大学名誉教授）、大谷通順（北海学園大学名誉教授）など。
イタリア領東アフリカ
イタリア領東アフリカ
Africa Orientale Italiana (イタリア語)Xaaliyaanii Baha Afrikaa (オロモ語)Talyaaniga Bariga Afrika (ソマリ語)شرق افريقيا الايطالية (アラビア語)የጣሊያን ምሥራቅ አፍሪካ (アムハラ語)ኢጣልያ ምብራቕ ኣፍሪቃ (ティグリニア語)
国の標語: Foedere et Religione Tenemur（ラテン語）我等、法と神によって守られん
国歌: Marcia Reale d'Ordinanza（イタリア語）王室行進曲
1941年のイタリア領東アフリカ

  イタリア領東アフリカ
  1940年に占領した地域
  イタリアの占領地域
  イタリア王国本土
イタリア領東アフリカ（イタリアりょうひがしアフリカ、イタリア語: Africa Orientale Italiana、AOI）は、1936年にイタリア王国がアフリカ北東部のアフリカの角に成立させたイタリアの植民地である。第二次エチオピア戦争後の1936年に、イタリア領ソマリランド・イタリア領エリトリアおよび新たに占領したエチオピア帝国の合併により形成された。イタリア王国と同君連合を組む東アフリカ帝国として形式上は独立国とされていたが、実質的にはイタリアの植民地であり占領下であった。
イタリア領東アフリカ
エチオピアは歴史的にインド洋と地中海を繋ぐ戦略的な要地に位置し、長らくキリスト教王国としての歴史を有していた。一方、植民地獲得に後れを取っていたイタリアは19世紀の終わりにアフリカの角へと積極的に進出し、エリトリアとソマリアを植民地化した。内陸に位置するエチオピアはイタリアの侵攻に抵抗し、1896年のアドワの戦いで顕著な勝利を収めたが、1936年にはベニート・ムッソリーニによるファシスト政権下のイタリアによって占領された（第二次エチオピア戦争）。
植民地政策として分割統治が採られ、かつての支配階級であったアムハラ人は疎外され、ムスリムのオロモ人は優遇されることとなった。イタリアのファシスト政権は植民地全土に道路を敷き、多くの行政サービスを提供した。しかし、首都アディスアベバでは東アフリカ総督ロドルフォ・グラツィアーニによって修道院が襲撃され、エチオピア人の住居が焼かれ、3万人のエチオピア人が殺された（イェカティト12）。
イタリア領東アフリカ 歴史
エチオピア地方はアフリカ北東部に位置する。そこはインド洋から地中海をつなぐ交通の重要拠点であり、ヨーロッパ諸国は強く関心を持っていた。また、エチオピアはアクスム王国時代から続くキリスト教王国の伝統を保有する。1880年代に始まったアフリカ分割においてイギリスが、アフリカ北東部のエチオピア地方に隣接する「アフリカの角」と呼ばれる地域の植民地化を進めた。フランスはイエメンのアデンを併合したイギリスに対抗すべく、1888年にエチオピア北東にジブチ市を建設し周辺を植民地化する。しかし、イタリアは植民地獲得に出遅れており、アフリカの空白地帯への進出・獲得に乗り出していた。
19世紀、エチオピアの諸侯が乱立する「諸公侯時代」を武力で終わらせたテオドロス2世はイギリスと敵対するが、イギリスとの戦いに敗北し自殺すると再び諸侯の勢力争いが再開した。2度目の内乱はイギリスから武器を入手したヨハンネス4世が即位する。即位した後も、アムハラ南部のシェワを支配するメネリク2世は抵抗を続け、服従したのは即位から6年後の1878年であった。ヨハンネス4世はイタリアの進出に警戒感を持っていた。1881年にイタリアはエリトリア（エチオピアはエリトリアの南に位置する地域である）のアッサブ湾を支配し、4年後に同地のハベシュ地方を併合する。
イタリア領東アフリカ 歴史
ヨハンネス4世がマフディー戦争（スーダンのマフディー教徒との戦い）で戦死すると、シェワを支配するメネリク1世は皇帝を名乗り北部と南部で勢力を拡大させる。内戦に勝利したメネリク1世の即位後、1889年にウッチャリ条約を結び、イタリアは皇帝の地位を承認する。同年、イタリアはエチオピアの南東に接するイタリア領ソマリランド（現ソマリア南部）を獲得した。1890年、同条約でエリトリアを植民地化。
イタリアとエチオピアとの関係はしばらくは良好であったが、ウッチャリ条約の解釈をめぐって対立。1896年にイタリアはエチオピアへ侵攻したが、イタリアの支配拡大を恐れたフランスはエチオピアにライフル銃など近代的な装備を提供した。1896年のアドワの戦いで戦闘はエチオピアの勝利に終わる。これを第一次エチオピア戦争という。エチオピアはリベリアと並んでアフリカ大陸の数少ない独立国として残った。しかしイタリアはエリトリアとイタリア領ソマリランドの植民地を残した。
イタリア領東アフリカ 歴史
歴史家たちは1935年にイタリアがエチオピアを攻撃した理由について分かれている。フランコ・カタラーノやジョルジオ・ロシャのようなイタリアの歴史家の中には、イタリアによる侵略は社会帝国主義であるとした。そして、世界恐慌がイタリアのファシスト政権トップベニート・ムッソリーニの威信をひどく傷つけたため、ムッソリーニは世論をそらすために外国戦争が必要だったと主張した。他の歴史家、Pietro Pastorelliなどはその侵攻はイタリアの影響力を紅海領域と近東に形成するための拡張主義計画の一環として始まったと主張している。アメリカの歴史家マクレガー・ノックスは間をとった解釈を提示し、戦争は国外と国内の両方の理由で開始されたと主張した。国外への長期的な拡張計画の一環であると同時に、外交政策上の勝利をもたらし、国内でファシズム体制をより過激な方向に推し進めることを意図していたと主張した。いずれにしても、ファシスト政権下でのエチオピア侵攻の優先順位は高かった。
イタリア領東アフリカ 歴史
1934年にはワルワル事件が発生し、エチオピアとイタリアの関係は悪化。1935年10月3日にイタリアは宣戦布告なしにエチオピアに侵攻した。10月6日にエチオピア北部のアドワを占領しエチオピア内陸部に進軍、エチオピア軍は撤退を重ねた。エチオピアは国際連盟に侵略を訴えた。1935年10月10日、国際連盟はイタリアに対する経済制裁を決議したが、イタリアに対しては効果を持たなかった。イギリスとフランス両国はホーア・ラヴァル協定によりイタリアのエチオピア侵略を容認した。国際連盟はエチオピア併合直後に制裁を撤回した。
1936年5月2日、当時のエチオピアの皇帝であったハイレ・セラシエ1世は国外に亡命し、その直後にイタリア軍はアディスアベバを占領した。5月9日にはイタリア領ソマリランド・エリトリアの両植民地と占領したエチオピアを統合してイタリア領東アフリカを形成した。イタリア国王であったヴィットーリオ・エマヌエーレ3世がエチオピア皇帝を兼任した。ピエトロ・バドリオが東アフリカ総督に就任し、副王にも就いた。6月11日、ロドルフォ・グラツィアーニはバドリオに代わって副王に就任した。
イタリア領東アフリカ 歴史
1940年6月10日、イタリアはイギリスとフランスに宣戦布告。1940年8月3日、イタリア軍はエチオピア北東部のイギリス領ソマリランドに侵攻した。その16日後の8月19日にイタリア軍はイギリス領ソマリランド首都のラリベラを占領し、イタリア領東アフリカに統合した。
1941年初頭、イタリア軍はケニアとスーダンから後退し始めた:421–422。エチオピア軍とイギリス軍がエチオピアに進攻するとイタリア軍は各地で敗戦を重ね、イギリス軍はソマリランドやエリトリアでもイタリア軍掃討作戦を行った。1941年4月6日、アディスアベバは第11東アフリカ師団に占領され、それを受け都市は降伏した:421–422。1941年5月5日、ハイレ・セラシエ1世はアディスアベバに帰還し多くのエチオピア人から歓迎された。
5月19日にはエチオピア総督アメデーオ・ディ・サヴォイア＝アオスタが降伏するが、ゴンダールの戦いで敗北した少数のイタリア軍兵士は、北アフリカの枢軸軍が進撃してくることを当てにして、イタリア降伏の1943年9月までゲリラ戦を展開した。