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機獣新世紀ZOIDS あらすじ
故郷を離れて旅に出たバンは砂嵐に巻き込まれ、そこでステルスバイパー(トルナード)を駆る盗賊のアーバインと出会う。オーガノイドのジークを巡ってバンと争うアーバインだったが、追手である盗賊団とシールドライガー・シーザーに見つかり、共闘してこれを切り抜ける。その後、脱出した先でムンベイと出会ったバンたちは、アーバインがシーザーが守っていたムンベイの兄（シーザーのかつての乗り手である）ジャッドの遺したシャドーキーを盗賊団から奪取していた事を知る。再び盗賊団に襲撃された一行はフィーネを人質にとられ、これを救出すべくアジトであるベルヴァ砦跡に向かう。シーザーも駆けつけて乱戦となるが、その最中にシーザーがレッドホーンのリニアレールガンによって損傷。オーガノイドのジークと合体・修復し盗賊団を退ける。その後、シャドーキーが発見された遺跡にてフィーネはゾイドイヴの存在を知る。
バンたち一行はゾイドイヴの手掛かりを探すため、港町ポルトやミュールの町を訪れ、そこでレイヴンの駆るジェノザウラーやハンナ・ハンナの駆るデススティンガーといった強敵と戦い、シーザーもブレードライガーを経てライガーゼロへと強化されていった。そこでウェンディーヌやゾイドの中にある心の存在も知る事となった。その後、レイヴンの双子の兄ドニー・チェンと繋がりを持ったバンたちは、その居城ゾイドであるホウライやドニーから、ゾイドイヴとはすべてのゾイドコアのルーツであり、帝国摂政プロイツェンはD(ディー)と呼ばれるゾイドの復活を目論んでいることを知る。その頃、レイヴンはプロイツェン直属の部下として『D復活』のために暗躍していた。
ドニーの手引きによってバンたちと再会したレイヴンは、バーサークフューラー・シャドーエッジを駆り、バンのライガーゼロ・シーザー・ザ・キングと一騎打ちを行う。その最中にオーガノイド・ジークの力によってレイヴンの精神に入り込んだバンは、その過去にまつわるレイヴンの本心を知り、ともに戦闘を終了させるのだった。
機獣新世紀ZOIDS 登場人物
バン・フライハイト
熱血タイプ・直情径行で、父親に憧れている。自分の相棒（ゾイド）を手に入れ、父親のようなゾイド乗りになるのが夢。物語の中でオーガノイドのジーク、シールドライガーのシーザーらの相棒達と共に、人間的にも大きく逞しく成長していく。名前の由来は「野蛮（やばん）」の「ばん」から。
余談だが漫画版での戦闘は格闘戦が主体で、火器攻撃（砲撃）をしたことは一度も無い。
搭乗機はコマンドウルフ（ジーク） → シールドライガー（シーザー） → ブレードライガー → ライガーゼロ → ライガーゼロ・シーザー・ザ・キング。
ジーク
バンが遺跡の中で見つけたカプセルから生まれた恐竜型の小型ゾイド（オーガノイド）。身体からはゾイドの遺伝情報を活性化させるゾイドゲノム活性化波動を放ち、人間や他のゾイドと合体してその能力を高めることができる。だが、対象となる人間やゾイドとの間にある程度の信頼関係がないと合体は出来ない。
バンがシールドライガーの“シーザー”と出会うまでは、主にジークがバンを自身の体の中に収めてから体当たりのみで戦闘ゾイドと戦っていた。作品中ではまだ幼体であったが、後に成長し鳥のような翼を生やすことが可能になった。
機獣新世紀ZOIDS 登場人物
なお、後述のホウライ曰く「ゾイドに性別はないが、全てのゾイドは子供を生むことが出来る為、強いて言うなら性格は女性寄りとなる」とのこと。ジーク曰く「自分は:戦うのが好きじゃなくて、ほんとは昼寝したり日向ぼっこしたりするほうが好きな弱虫」とのことである。
ホウライの力で人間の姿を現れた時は、外見・口調共に少年とも少女とも取れるものだった。
フィーネ
ジークと共に遺跡のカプセルから生まれた少女。「ゾイドゲノム活性化波動」を放ち、ゾイドと思念を交流しゾイドや人間の傷を癒すなどの能力を持つ。
自分の過去の記憶を失っている。当初は人形のような印象を受けるほど感情表現が希薄だったが、バンと一緒に旅に出てから急激に感情が豊かになった。
ムンベイ曰く「バンの影響」とのこと。性格や劇中の役割はアニメ版と殆ど変わりないが、髪の色はアニメ版と異なる。本作中の設定では、その正体はオーガノイドやプロイツェン同様ゾイドイヴから直接生み出された第1世代のゾイドである。
アーバイン・キャバリエーレ
18歳。盗賊・傭兵・賞金稼ぎなどをしているが、なぜかバン達と行動を共にする。トミーの公式バトルストーリーにも登場する。アニメ版と異なり、漫画版では左目は義眼である（アニメ版で設定を変えたのは、差別的な意味合いに取られないための措置）。
機獣新世紀ZOIDS 登場人物
この義眼は、「左目を潰された時に彼を助けた作業用ゾイドの電子眼をドクトルＦによって移植されたもの」であることがEX編で明かされた。
搭乗機はステルスバイパー（トルナード） → ステルスドラゴン。
ムンベイ・メ・ジャバル
自称・ただの行商人だが、占いやゾイドの気を感じるなどの技術も持つ。アーバインとは以前からの知り合い。父親は部族の首長。漫画版ではバンの搭乗ゾイド・シーザーの元主人である兄がいる（既に故人）。
マリア・フライハイト
バンの姉。両親のいないバンの保護者。性格はアニメ版と殆ど変わりない。
レイヴン
帝国軍に雇われている少年。ゾイド乗りとしては一流の腕前を持つが、過去のある事件から、ゾイドを激しく憎んでいた。そのゾイドに対する憎しみも続編のEX編では消えたようである。漫画版での本名はジョイス・チェン。自他共に認めるバンの良き友人にして最強のライバル。
搭乗機はセイバータイガー → ジェノザウラー → バーサークフューラー・シャドーエッジ。EX編の搭乗機はバーサークフューラー・クアドラエッジ。
シャドー
プロイツェンの黒いオーガノイドで、テスタメント遺跡でレイヴンによって発見され、それ以来は彼に付き従っていた。背中から翼を出して飛行する。
機獣新世紀ZOIDS 登場人物
ゾイドの遺伝情報を阻害するアンチゾイドゲノムによって身体を構成されており、ジークと同様にゾイドと合体して基礎能力を強化する力を持つが、ジークとは違い「微量のアンチゾイドゲノムに触れたゾイドコアが、それに打ち克とうと活性化する」という仕組みで、ゾイドの性能は通常値の約3倍まで跳ね上がるが、一度合体したゾイドはアンチゾイドゲノムにより生命力を失い死んでしまう。レイヴンがバン達の仲間になってからは、ドクトルFによってプロイツェンのコントロール下に戻り、計画のためにフィーネをプロイツェンの別荘・ダイダロス城へと連れ去った。
ロブ・ハーマン
共和国軍大尉。トミーの公式バトルストーリーにも登場する。
スパイとして帝国軍から逃げていた際にバン達と出会う。
搭乗機はストームソーダー・ステルススペシャル（通称：S4）
カール・リヒテン・シュバルツ
帝国軍少佐。トミーの公式バトルストーリーにも登場する。
搭乗機はアイアンコング（ミュール西方山岳地帯にある帝国軍 駐留地に配属された際は、ガトリング砲を装備）。
海洋虹団（マーレ・アルコバレーノ）
機獣新世紀ZOIDS 登場人物
元帝国軍人の賞金稼ぎ/盗賊団。アニメ版ではデザルト・アルコバレーノという名称。
ロッソ・レオーネ
作中での搭乗機はシンカー → ライガーゼロシュナイダー
ヴィオーラ・モンターニュ
作中での搭乗機はシンカー → ライガーゼロイエーガー
なお、ロッソとヴィオーラの2人はシュバルツ中佐およびキルシェ中尉のかつての上官であった。
ヴェルデ

ネーロ

ビアンコ

ジャッロ

ブル
ローザ・モンターニュ
ヴィオーラの妹。アニメ版とは設定が多少異なる。
ルイーズ・テレサ・キャムフォード
共和国大統領にして、共和国軍大尉ロブ・ハーマンの母。ちなみにトミーの公式バトルストーリーでは、彼女の名前は「テレサ」ではなく「エレナ」となっている。
ギュンター・プロイツェン
帝国摂政で、本作中では「ゾイドイヴから直接生み出された第1世代のゾイド」という設定。シャドーと同様にアンチゾイドゲノムによって構成されているエネルギー体・シャドーキーを作り出す能力を持つ。トミーの公式バトルストーリーにも登場するが、設定は大きく異なる。
ルドルフ・ゲアハルト・ツェッペリンIII世
機獣新世紀ZOIDS 登場人物
帝国皇帝。本編では最後まで出番は無く、EX編からの登場となる。バン達と同行する事は無いが、設定や性格はアニメとほぼ同じ。ただし、アニメと違って初登場時に既に即位している。また、先代皇帝は彼の父だった。モデルはジャンプ系テレビアニメ版『NINKU -忍空-』のアニメオリジナルキャラクターのアレク。
メリーアン
ルドルフの婚約者。ルドルフと同様、EX編から登場する。元々、作者の上山がデザインしてアニメに登場したキャラだが、EXでは作者の趣味か猫耳が付いている。
また、後述のメリッサと同じく天才であるという設定が施されている。
アレックス・ピルグリム神父
バン達の村にある教会の神父。村人の相談役もしている。元は共和国軍で軍隊格闘の教官をしていた。アニメ版のレオン神父と外見と性格が酷似しているが、設定には大分違いが見られる。作者である上山道郎の個人サイトに掲載されている漫画では、過去に盗賊行為を行おうとするアーバインと列車の中で遭遇したエピソードが描かれた。
レベッカ
アーバインの妹。港町ポルトの孤児院で暮らしている。兄と違って素直で明るい性格。当初、アーバインが共和国の会社員だと信じていたが、同時に何か危ない仕事をしているのではないかとも疑っていた。
アニメ版にもアーバインには妹がいたが、そちらは既に亡くなっている。
プレイス
機獣新世紀ZOIDS 登場人物
帝国軍諜報員。バン達に興味を持っている。よく葉巻を吸っている。
博士（ドクトル）F
謎に包まれた帝国最高の天才科学者。ジェノザウラー・デススティンガー・バーサークフューラーの開発者で、彼一人の力で帝国のゾイド科学は1世紀分進化したとも言われる。また、過去にアーバインの潰れた左目に作業用ゾイドの電子眼を移植したのも彼である。プロイツェンの出生の秘密やシャドーについても知っており、「“D”計画」の中心的な役割も担っていることからも、物語の核心に最も近い人物と思われる。トミーの公式バトルストーリーにも登場する。
メリッサ・スー
わずか10歳だが、共和国工学研究所の科学者である。博士号も取得。ゾイドの操縦も上手い。アーバインのことは、反発しつつも憎からず思っている様子。
6歳の時に構築したMS（メリッサ・スー）理論を軍事利用されたことに責任を感じており、MS理論を元に構築されたゾイドを回収しようと行動中にバン達と出会う。
キルシェ・ハルトリーゲル
機獣新世紀ZOIDS 登場人物
帝国軍元中尉。シュバルツ少佐の部下。軍の命令でミュール周辺の耕作地を荒らしていたが、バンに原因としていた暴走ゾイドを排除される。元来真面目な性格で、専横な行いの多いプロイツェンナイツを嫌い、ハンナのデススティンガーの違法性を調べるため自ら操縦席に座るもデススティンガーの暴走に巻き込まれてしまう。バン達に無事に助けられたが、その事がきっかけで除隊処分となる。トミーのゾイドバトルカードゲームや、公式バトルストーリーにも登場する。
ハンナ・ハンナ
帝国軍の特務部隊・プロイツェンナイツ所属の少尉。そのためか、一般軍に対してはたとえ階級が上でも尊大な態度をとる。脳内にゾイド細胞を移植することで知覚を加速した強化人間。もとはスタインコーレ鉱山の炭坑街の出身で4歳の頃に両親を事故で亡くし酒浸りな親戚に引き取られ、5歳の頃から作業用のゴリラ型ゾイド同士のボクシングの乗り手として稼いでいた。そんな中、彼女の才能を見出したプロイツェンに引き取られ、軍の士官学校に編入しプロイツェン親衛隊となるべく訓練を受けた。生きる意味を見出してくれたプロイツェンには絶対の忠誠を誓っている。トミーのゾイドバトルカードゲームや公式バトルストーリーにも登場する。
作中での搭乗機はデススティンガー → ジェノブレイカー。
ブラオ
三機のサイカーチスで構成された、帝国軍・三色電光隊（ドライブリッツたい）の隊長。
機獣新世紀ZOIDS 登場人物
ミュールでシュバルツ少佐の部下として登場。数に加え、バンが飛行ゾイドとの戦闘経験が無い事もあり彼を圧倒した。
搭乗ゾイドは前述の通りサイカーチス。
ゲルプ、ロート
三色電光隊（ドライブリッツたい）の隊員。二人同時に登場した為、どちらがどちらなのか不明。
搭乗ゾイドは隊長同様にサイカーチス。
トミー・パリス
共和国軍中尉でミュール地方防衛部隊所属。トミーのゾイドバトルカードゲームや公式バトルストーリーにも登場する。
搭乗ゾイドはディバイソンのガンホー
ルルゥ・グラマジオ・ミュール
独立自治都市・ミュールの領主であり、ミュールの街の事を第一に考える。足が悪く、車椅子型ゾイド・コーチェに乗っていたが、劇中のある事件を機に杖を使えば歩けるようになった。
ドニー・チェン
名家・チェン家の現当主で、レイヴンの双子の兄。レイヴンと瓜二つだが、顔の模様が逆。レイヴンの過去と深い関わりを持っている。
ハンコック大佐
共和国軍大佐。容姿は全く異なるが、性格や立場からアニメ版のクルーガー大佐に当たる人物と思われる。
ミシェール・スー
共和国大統領秘書。メリッサの姉。冷静に仕事をこなすが、ルイーズの事となると子供のように取り乱す。
ムッディー、マノッチ
ポルトの町の住人二人組で、ガイロス帝国軍の上陸に反対していた市民。バンたちが同地を発つ際はゾイド(クラーケン)の船主としてミュールまで同行した。
『コロコロアニキ2019年夏号』に掲載された読み切りではムッディーに子息が誕生している。
チロル
バンの故郷に住む少女。連れ歩いていたゾイド(ボニー)がレイヴン(セイバータイガー)の襲撃によって死亡した。
その他
ミュールでのデススティンガーとの交戦時には宮殿内に女性オペレーターが登場する。キャラクターデザインは上山道郎がゾイドバトルカードゲームのために描き下ろした「リーリエ・ハルトマン少尉」 のものだが、作中で呼称される描写は無い。
機獣新世紀ZOIDS 主な登場ゾイド
アニメ版ではゾイドは機種名だけで呼ばれていたが､漫画版では各機に固有名が与えられている。アニメ版よりゾイドのキャラクター性を強く描いていると言える。
ジーク（コマンドウルフ）
バンの父親の相棒。10年前に村を守るために戦い、活動を停止。バンのジークの名前は、このコマンドウルフから取られた。村を襲撃したレイヴンのセイバータイガーから村を守る為にジークと合体し再起動。死闘の果てにレイヴンを退けるため、体内の全エネルギーを牙に収束させて相手に噛み付き開放する必殺技・ラグナレクファングを使い、完全に大破してしまう。
シーザー（シールドライガー → ブレードライガー → ライガーゼロ）
元はムンベイの亡兄・ジャッドの愛機。彼が遺した“お宝”をめぐる事件でバンと出会い、以後、バンの愛機となった。
シールドライガーはポルトの港町近くでの対ジェノザウラー戦で大破、シャドーキーによってどうにか生命を維持し、その後ジークハートとウェンディーヌの力を受けてブレードライガーへと進化。さらにミュールの街近辺におけるデススティンガーとの戦闘で再び大破、メリッサが用意したライガーゼロのフレームにコアを移植し、今に至る。
機獣新世紀ZOIDS 主な登場ゾイド
なお、ライガーゼロとなったシーザーは通常のCAS（チェンジングアーマーシステム）であるイエーガー・シュナイダー・パンツァー・イクスを装備せず、メリッサによるオリジナル兵装を搭載したシーザー・ザ・キングとなっている。
トルナード（ステルスバイパー → ステルスドラゴン）
アーバインの愛機。後に改造された「ステルスドラゴン」は漫画オリジナルの機体で、口内の2連装マシンガン・シールドライガー以上の出力を持つ太極図型のEシールドなど、強力な装備を持つ。また飛行ユニットも開発され、空中戦にも対応した機体となった。
タルタル（グスタフ）
アニメ同様ムンベイの愛機。輸送主体故に戦闘能力はない。
風剣（フェンジャン）（ストームソーダー）
メリッサの愛機。肩部に小型ガトリング砲が装備されており、また水中戦にも対応している。他に輸送用に改造された「雲剣（ユンジャン）」もある。
ヴァイキング（ハンマーヘッド）
メリッサが構築した「MS理論」を共和国軍が無断利用して開発したゾイド。海水を原料として、無限に機雷を作り出す能力を持つ。3年前の海戦に試験投入され、回収されずに活動を続けていた。
ガンホー（ディバイソン）
パリス中尉の愛機。作中では帝国軍工作員の細工で暴走したり、デススティンガーに大破させられたりと、あまり見せ場がなかった。
S4(エスフォー)（「ストームソーダー・ステルススペシャル」の略）
機獣新世紀ZOIDS 主な登場ゾイド
ハーマン大尉の愛機。腹部に小型ガトリング砲を装備している他、照明弾などの副兵装を搭載している。ノーマルより基本性能は高い。
バーサークフューラー・シャドーエッジ
レイヴン専用に調整し、改良されたバーサークフューラー。カラーリングは黒で、本来の装備であるバスタークローの代わりに、ルシファーブレード（堕天使光刃翼）と呼ばれる10本のレーザーブレードが装備されている。
バーサークフューラー･クアドラエッジ（漢字表記では狂帝龍 四重翼）
レイヴンがバン達の側についてから改修された機体。レーザーブレードが4本に減っており、これはシャドーが居なくなった事による戦闘能力の低下をカバーする為の措置であったが結果として機体の軽量化に繋がり、戦闘能力は同等まで回復させる事に成功している。なお、クアドラエッジは複座式になっている。
ウェンディーヌ
港町・ポルトで風力発電を行っている、巨大な野生ゾイド。ポルトの町のシンボルでもある。外見は直立したトンボに似ている。
オルーガ
独立自治都市・ミュールを取り囲んでいる、城壁型の巨大野生ゾイド。感応するための宝具と共に、代々のミュールの領主に受け継がれている。非常時には、都市全体を電磁シールドで覆って町を守る。ライガーゼロ(シーザー)に力を与えた際は蝶のような光を発した。
ホウライ
チェン家に代々受け継がれている、天空城型の巨大野生ゾイド。ウェンディーヌやオルーガと違い、人間と同じように会話できるが、性格は軽い。
“D”
帝国軍が復活させようとしている、「とてつもないゾイド」。作者の上山によれば、本作のラスボスとしてデスザウラーが予定されていたという。
機獣新世紀ZOIDS 機獣新世紀ZOIDS EX
『機獣新世紀ZOIDS』の続編にあたる漫画（ただし、タカラトミー非公認）。上山道郎の個人サイトで掲載されていたが、2006年7月に公開された第七話を最後に停滞している。同人誌としてまとめられたものが、2巻まで刊行。
勝村政信
勝村 政信（かつむら まさのぶ、1963年〈昭和38年〉7月21日 - ）は、日本の俳優。身長173cm。血液型はA型。シス・カンパニー所属。
埼玉県蕨市出身。埼玉県立浦和北高等学校卒業。
勝村政信 経歴
父は日本橋にある老舗佃煮屋日本橋鮒佐の職人で、厳格な性格だった。
高校卒業後2年間の会社員生活を経て、当時全盛だったファッションモデル業を志すも、身長が足りないと判断して断念する。その後、演劇を志し、蜷川幸雄の下で2年間の修行を経て、観劇に来た鴻上尚史に招かれ劇団第三舞台に合流し、得がたいキャラクターという評で人気が出てくる。筧利夫とは第三舞台時代の先輩後輩の間柄である。
第三舞台時代に観劇に来た番組プロデューサーの眼に留まったがことがきっかけでオファーを得た『天才・たけしの元気が出るテレビ!!』への出演をきっかけに知名度を大きく上げるようになったが、出演当初は舞台を知るファンからは「あんな品のない番組に出るなら、ファンをやめる」など、酷評も少なからず来ていた。
その他、俳優活動のみならず、バラエティ番組への出演や映画監督を務めるなど、幅広い分野で活躍している。
勝村政信 出演
プレミアムドラマ
「ハードナッツ!」（2013年、NHK BSプレミアム）- 小林幸司 役
「嫌な女」（2016年、NHK BSプレミアム）- 坂口博之 役
「全力失踪」（2017年、NHK BSプレミアム） - 芹沢圭介 役
「歪んだ波紋」（2019年、NHK BSプレミアム） - 中島有一郎 役
「舟を編む 〜私、辞書つくります〜」（2024年2月18日 - 4月21日、NHK BS・NHK BSプレミアム4K） - 秋野蘭太郎 役
「老害の人」（2024年5月5日 - 、NHK BS・NHK BSプレミアム4K） - 戸山純市 役
火曜サスペンス劇場
「食卓のある風景」（1996年10月15日）- 高柳豊 役
「遠い日の花火」（1997年9月23日）- 三村義彦 役
「小京都ミステリー22 津軽弘前殺人事件」（1998年2月24日）- 松戸幸四郎 役
「身辺警護」（1998年4月14日）- 内藤洋介 役
「ふるさとの傷・愛は残酷…」（2000年12月12日）- 吉村秀之 役
「軽井沢ミステリー1 待っていた女」（2001年11月13日）- 沢地耕造 役
「どうぞ安らかに2」（2002年9月10日）- 内田敏夫 役
「京都金沢花咲爺殺人事件」（2004年4月20日）- 小田原真一 役
「検事 霞夕子23 すれ違った愛」（2004年8月10日）- 多岐川良道 役
勝村政信 出演
ドクターX〜外科医・大門未知子〜（2012年10月 - 12月） - 加地秀樹 役
ドクターX〜外科医・大門未知子〜2（2013年）第8回ゲスト
ドクターX〜外科医・大門未知子〜3（2014年）
ドクターX〜外科医・大門未知子〜 スペシャル（2016年7月3日）
ドクターX〜外科医・大門未知子〜4（2016年）
ドクターX〜外科医・大門未知子〜5（2017年）第10回ゲスト
ドクターx〜外科医・大門未知子〜6 (2019年)
ドクターx〜外科医・大門未知子〜7 (2021年)
ドクターY〜外科医・加地秀樹〜 主演　加地秀樹 役　ドクターX〜外科医・大門未知子〜のスピンオフドラマ
ドクターY〜外科医・加地秀樹〜（2016年9月29日 - 11月3日、テレ朝動画・auビデオパス）
ドクターY〜外科医・加地秀樹〜2（2017年9月26日 - 10月31日、テレ朝動画・auビデオパス）
ドクターY〜外科医・加地秀樹〜3（2018年9月15日 - 29日、テレ朝動画・auビデオパス）
ドクターY〜外科医・加地秀樹〜4（2019年10月6日）
ドクターY〜外科医・加地秀樹〜5（2020年10月4日）
ドクターY〜外科医・加地秀樹〜6（2021年10月7日）
ドクターY〜外科医・加地秀樹〜7（2024年11月30日）
海西モンゴル族チベット族自治州
海西モンゴル族チベット族自治州（かいせい-モンゴルぞく-チベットぞく-じちしゅう、モンゴル語: ᠬᠠᠢᠢᠰᠢ ᠵᠢᠨᠮᠣᠨᠭᠭᠤᠯᠲᠥᠪᠡᠳᠦᠨᠳᠦᠰᠦᠲᠡᠨ ᠦᠦᠪᠡᠷᠳᠡᠭᠡᠨᠵᠠᠰᠠᠬᠤᠵᠸᠤ, ラテン文字転写: Qayisi-yin Moŋɣol Töbed öbertegen jasaqu jėü; チベット語: མཚོ་ནུབ་སོག་རིགས་ཆ་བོད་རིགས་རང་སྐྱོང་ཁུལ་; 中国語: 海西蒙古族藏族自治州）は、中華人民共和国青海省に設置されたチベット族およびモンゴル族を自治の主体民族とする自治州。
チベット名のツォヌプの「ツォ (mtsho)」、モンゴル名の「ノール ᠨᠠᠭᠤᠷ」とは「青海湖（チベット名：ツォ・ティショル・ギャルモ (mtsho khri shor rgyal mo)、モンゴル名：フフ・ノール ᠬᠥᠬᠡᠨᠠᠭᠤᠷ） を、チベット名「ヌプ (nub)」、モンゴル名「バロン ᠪᠠᠷᠠᠭᠤᠨ」」とは「西」を意味し、あわせて「ツォ・ティショル・ギャルモの西」を意味する。中国名「海西」は、その逐語訳である。
自治州面積は青海省の45%を占める。州都はデリンハ市。チベットの伝統的な地理区分ではアムド地方の北部に相当する。またモンゴル人が伝統的に「デート・モンゴル（高地モンゴル）」と称してきた地の大部分を占める。
海西モンゴル族チベット族自治州 地理
チベット高原北部、青海省の西部に位置し、西は新疆ウイグル自治区、北は甘粛省、南は青海省の玉樹チベット族自治州およびゴロク・チベット族自治州、東は青海省の海北チベット族自治州および海南チベット族自治州と接する。また本州の西南方には、玉樹チベット族自治州とチベット自治区のナクチュ市に囲まれた飛地がある。
自然地理的には中国四大盆地のひとつであるツァイダム盆地に所在し、北はアルチン山脈・祁連山脈、南はバヤンカラ山脈に囲まれている。州内の平均海抜は 3,000 メートル前後、年平均気温は摂氏マイナス5.6度からマイナス5.2度で寒冷な大陸性高原気候である。州東部は農牧地帯、州西部は鉱工業地区となっているが、大部分は人煙稀な地域である。
海西モンゴル族チベット族自治州 歴史
古代には西羌の地であり、東晋後期から隋唐時代には吐谷渾や吐蕃の支配下にあった。漢平帝の元始4年（西暦4年）、王莽が西海郡を設置し、現在の海西地方の東部がその管轄下に入った。晋代にはこの地域が吐谷渾の支配下に置かれた。隋の大業5年（609年）、隋軍が吐谷渾を撃破し、その地に4つの郡を設置した。このうち、東部は西海郡、西部は鄯善郡の管轄下に入った。唐の龍朔3年（663年）、吐蕃が吐谷渾を滅ぼし、その地を支配するようになり、現在の海西モンゴル族チベット族自治州の地域は吐蕃の腊城節度使の管轄下に置かれた。この地域シルクロードの間道にあたり、東西交通史で重要な役割を果たしている。この頃の史跡として、国家重点文化保護単位である都蘭県の熱水吐蕃古墓群などがある。
元代には、この地域は吐蕃等処宣慰使司都元帥府と甘粛等処行中書省沙州路に属した。明の初期には安定、阿瑞、曲先、罕東の4衛が設置され、これらは「塞外四衛」と呼ばれ、西寧衛が兼管していたが、東モンゴル諸部が進入し、1639年よりグシ・ハン属下のオイラト族が移住し、彼らはグシ・ハン王朝の権力基盤となった。
海西モンゴル族チベット族自治州 歴史
清の雍正3年（1725年）には、雍正帝のチベット分割により青海地方を清の管轄とし、欽差大臣である青海蒙古番子事務大臣の管轄下に置かれた。辛亥革命後は、この地域を支配していた馬氏政権が中国国民党と連携し実効支配していた。
民国6年（1917年）、この地域は都蘭理事の管轄下に置かれた。民国19年（1930年）、都蘭理事は都蘭県に改称され、現在の海西モンゴル族チベット族自治州全域を管轄し、青海省に属した。民国27年（1938年）、現在の都蘭県に青海省第八行政督察専員公署が設立された。民国30年（1941年）、これが青海省第一行政督察専員公署に改称された。民国32年（1943年）、都蘭県から分割され、香徳設治局が設置され、その行政中心は現在の都蘭県香日徳鎮に置かれた。民国35年（1946年）、香徳設治局は廃止された。
1949年、馬氏政権と中国国民党は国共内戦で中国共産党の中国人民解放軍に敗北、この地域は中華人民共和国の支配下に入った。
海西モンゴル族チベット族自治州 歴史
1952年、都蘭県は都蘭自治区に改編された。1953年、都蘭自治区から分割され天峻チベット族自治区が設置された。1955年12月12日、海西モンゴル族チベット族カザフ族自治州に改称され、同年に都蘭自治区は都蘭県に、天峻チベット族自治区は天峻県に改編された。1958年8月8日、自治区は自治州に改称され、海西モンゴル族チベット族カザフ族自治州が設立された。その行政中心はチャガンウス（察汗烏蘇）に置かれた。
1959年、自治州の首府は大柴旦に移され、同年に烏蘭県が設立された。1963年には自治州が海西モンゴル族・チベット族・カザフ族自治区に再び改称され、首府はデリンハに移された。1980年6月、ゴルムド県がゴルムド市に改編された。1985年5月21日、海西モンゴル族・チベット族自治州に改名された。1988年4月19日には、デリンハ市が設立。2018年2月22日、旧茫崖行政委員会と冷湖行政委員会が統合され、茫崖市が設立された。
海西モンゴル族チベット族自治州 行政区画
3県級市・3県・1行政委員会を管轄する。
この節の出典
海西モンゴル族チベット族自治州 民族
総人口37万人のうち、漢族が最多で30万人近く、モンゴル族2.5万人、チベット族4.1万人、残りは回族などわずかである。近年の移住によって漢族人口が増加した。
弘南バス五所川原営業所
弘南バス五所川原営業所（こうなんバスごしょがわらえいぎょうしょ）は、青森県五所川原市にある弘南バスの営業所である。
当記事では、営業所前のバス停である五所川原営業所前バス停についても記す。
弘南バス五所川原営業所 路線バス所管路線
青森営業所と共管
エルムの街 - 中央2丁目 - 市営住宅前 - 田町 - 五所川原市役所前 - 五所川原駅前 - (青森行: 本町 → つがる総合病院前 → 大町 → 五所川原市役所前・五所川原行:新町 → つがる総合病院前 → 大町) - 栄町 - 五所川原営業所前 - 広田 - 福山 - 豊成 - 俵元 - 原子 - 狼野長根 - 大釈迦駅通り - 大釈迦北口 - 鶴ヶ坂駅前 - 戸門 - 平岡大橋（旧:メグミルク前） - 新城駅前 - 西高校前 - 新青森駅南口 - 石江 - 西滝 - 古川 - 青森駅前 - 新町二丁目 - 市役所前 - 文化会館前 - 栄町一丁目 - 合浦町 - 県病通り - 青森営業所
弘南バス五所川原営業所 路線バス所管路線
斜字区間・停留所は、一部便のみ運行・停車。
1933年 - 津軽急行自動車が「五所川原 - 青森線」（県道 青森・五所川原線経由）の運行開始。
1941年10月8日 - 津軽急行自動車の買収に伴い、津鉄バス（津軽鉄道自動車部）へ「五所川原 - 青森線」の運行を移管。
1955年3月27日 - 津鉄バスの買収に伴い、弘南バスへ「五所川原 - 青森線」の運行を移管。
1958年10月10日 - 青森バスセンターの開設に伴い、青森側の起終点を浦町から青森バスセンターに変更。
1968年 - 青森市内の起終点を青森バスセンターから八重田（当時の青森営業所）に変更。
1978年 - 青森営業所の移転に伴う路線延長について青森市営バスとの協議がまとまらず、合浦二丁目（旧・浪打駅前、現・岡造道一丁目） - 八重田間の運行を停止。
1980年8月23日 - 青森側起終点を合浦二丁目から青森営業所へ変更。
198x年 - 「特急 五所川原 - 青森線」（五所川原駅前 - 観光物産館間、浪岡IC - 青森IC間東北自動車道経由）を新設（現在は廃止）。
1999年7月25日 - 一部区間において運賃逓減制度を適用。往復割引乗車券の発売開始。
2002年12月1日 - 青森駅前に乗り入れ開始。同時に天狗立・堤橋・栄町二丁目への停車を開始。
弘南バス五所川原営業所 路線バス所管路線
2003年 - 携帯電話、パソコンでのバスロケーションシステム（運行情報案内）の運用を開始。
2007年10月1日 - 運行本数を24往復から21往復に減便。
2010年12月4日 - 東北新幹線全線開業に伴い、新青森駅前に乗り入れ開始。一部の便の日曜・祝日運休をとりやめ、全便を毎日運行に変更。
2011年8月31日 - バスロケーションシステムの運用を終了。
2012年4月1日 - 休日の利用実績が芳しくない5往復を土曜・日曜・祝日運休便に再設定。
2014年4月1日 - つがる総合病院開院に伴い、五所川原市内の一部運行ルートを変更。
2014年12月1日 - 日中の便の減便と朝の便の運行間隔の変更及び五所川原行最終便の繰り上げを実施。
2021年4月1日 - 減便実施。その代替で、土日祝運休便も廃止。
2023年12月1日 - 商店街循環バス「ELM - 五所川原駅」線廃止に伴い、一部の便がエルムの街発着（五所川原駅前が途中停留所化）となり、一部便の「つがる総合病院前」停留所は経由しない。
2024年4月1日 - 3年ぶりに土休日運休便を設定。
過去には急行便や「青森 - 金木・小泊線」「青森 - 十三線」などが存在した。
和徳車庫と共管
弘南バス五所川原営業所 路線バス所管路線
藤崎経由便：五所川原駅前 - (弘前行: 本町 → つがる総合病院前 → 大町 → 五所川原市役所前・五所川原行:新町 → つがる総合病院前 → 大町) - 田町 - 市営住宅前 - 中央2丁目 - ELMの街 - つがる克雪ドーム - はるにれ団地 - 中央5丁目 - 湊 - 三ツ屋 - 亀田 - 鶴田診療所前 - 鶴田神社前 - 菖蒲川 - 大性 - 小幡 - 掛落林 - 大蔵町 - 板柳十文字 - 飯田 - 藤崎校舎前 - 藤崎青銀前 - 西葛野 - ジャスコ藤崎店 - 舟場角 - 百田 - 豊蒔入口 - 撫牛子 - 和徳北口 - 代官町（復路：横町入口 - 下土手町① - 弘前駅前） - 弘前バスターミナル
弘南バス五所川原営業所 路線バス所管路線
急行便：五所川原駅前 - （この間藤崎経由便と同ルート） - 飯田 - （藤崎表町経由、この間、藤崎町内は非停車） - 百田 - （この間藤崎経由便と同ルート） - 弘前バスターミナル
1925年 - 花岡バス（弘藤乗合自動車）が「弘前 - 藤崎線」の運行開始。
1941年3月4日 - 花岡バスの買収に伴い、弘南鉄道自動車部へ「弘前 - 藤崎線」の運行を移管。
1941年4月17日 - 弘南鉄道から自動車部の分離に伴い、弘前乗合自動車（現・弘南バス）へ「弘前 - 藤崎線」の運行を移管。
1954年6月 - 津鉄バスとの相互乗り入れで、「弘前 - 五所川原線」の運行開始。
1955年3月27日 - 津鉄バスの買収により、弘南バスの単独路線となる。
199x年 - 夜行バス（深夜バス）を廃止。
2003年4月1日 - 運行本数を13往復から6往復に減便。藤崎町内に停車しない急行便の運行開始（藤崎町が補助金の一部拠出を拒否したため、半数が対象）。直通便の「弘前 - 金木線」と、区間便の「弘前 - 藤崎線」（往路のみ・弘前バスターミナル - ジャスコシティ藤崎前）を廃止。
2004年6月1日 - 特急便の運行開始。運行本数は2往復で土・日曜、祝日は運休。弘前営業所が所管。
弘南バス五所川原営業所 路線バス所管路線
五所川原駅前 - (この間各停留所に停車) - 湊 - 鶴田駅通り - 板柳十文字 - 藤崎表町 - 弘前バスターミナル
2004年12月1日 - 特急便を準急便に変更。
五所川原駅前 - (この間各停留所に停車) - 三ツ屋 - 亀田 - 鶴田駅通り - 菖蒲川 - 大性 - 掛落林 - 板柳十文字 - 飯田 - 藤崎表町 - 和徳北口 - 弘前バスターミナル
2005年4月1日 - 準急便を廃止。藤崎経由便へ振替増便。
2005年12月1日 - 冬期ダイヤ改正で、2005年4月増便分を廃止。1日6往復体制に戻る。
2014年4月1日 - 五所川原市内と鶴田町内での一部運行ルートを変更。全便「つがる総合病院前」バス停に停車し、新たに「大町」バス停に停車、「鶴田北口」・「鶴田駅通り」の両バス停を移設し、その間の区間に「鶴田診療所前」バス停を新設。
2021年4月1日 - 同日実施のダイヤ改正で、エルムの街を経由するのに伴い、運行ルートが変更され、「栄町」バス停は経由しなくなった。同時に、五所川原駅前⇔市営住宅前間の運賃を五所川原市循環バス運賃と同じ120円に値下げ。
2024年4月1日 - 夏期ダイヤ改正で、昼前後の便を廃止し、午前の1往復が土休日運休となる。また、弘前行始発便を除き、エルムの街が起終点となるほか、藤崎町内通過便は最終の1往復のみとなる。
小泊案内所と共管
弘南バス五所川原営業所 路線バス所管路線
五所川原営業所 - 五所川原駅前 - 敷島町 - 毘沙門 - 下長富 - 嘉瀬 - 金木病院前 - 斜陽館前 - 金木案内所 - 芦野公園前 - 川倉 - 中里駅前 - 中里高校前 - 今泉 - 相内北口 - 相内 - 市浦庁舎前 - 磯松 - おさかな海岸前 - 下前 - 小泊案内所
1925年 - 小泊探勝バスが「五所川原 - 小泊線」の運行開始。
1941年10月8日 - 小泊探勝バスの買収に伴い、津鉄バスへ「五所川原 - 小泊線」の運行を移管。
1955年3月27日 - 津鉄バスの買収に伴い、弘南バスへ「五所川原 - 小泊線」の運行を移管。
移管にあたり、津軽鉄道との併走区間については鉄道に影響しないよう、運行制限が設定された。
2002年10月1日 - 「五所川原 - 小泊線」（往路3便・復路5便）・「広田団地 - 小泊線」（往路1便）と、区間便の「五所川原 - 金木線」（4往復）・「金木 - 小泊線」（往路2便）・「中里ベル - 小泊線」（2往復）を再編し、運行区間を五所川原営業所 - 小泊案内所間（7往復）に統一。同時に全便が下前経由となる。また、一部区間において運賃逓減制度を適用する。
2006年12月1日 - 五所川原営業所 - 下長富間の区間便（1往復）を廃止。
2007年10月1日 - 運行本数を7往復から6往復に減便し、運賃を最大500円値上げ。
弘南バス五所川原営業所 路線バス所管路線
2014年4月1日 - つがる総合病院開院に伴い、五所川原市内の一部運行ルートを変更。なお、「大町」バス停を4度通るが、つがる総合病院前を通過したバスのみ客扱いを行う。
小泊案内所と共管
小泊案内所と共管
弘南バス五所川原営業所 路線バス所管路線
五所川原営業所 - 五所川原駅前 - 大町 - つがる総合病院前 - 柏温泉前 - イオンモールつがる柏 - 稲盛村 - 木造高校前 - 有楽町（復路：千代町） - 木造 - 林 - 上菰槌 - 大湯町 - 館岡 - 亀ヶ岡 - 筒木坂 - 太田光 - 高山神社入口 - 車力支所前 - 二軒町 - 富萢 - 栗山 - 十三 - 中の島公園入口 - 十三道 - 市浦庁舎前
1955年3月27日 - 津鉄バスの買収に伴い、弘南バスへ「五所川原 - 十三線」の運行を移管。
1959年12月27日 - 十三 - 十三道間の路線免許を取得し、翌年から3往復を五所川原 - 小泊間の運行とする。
2002年10月1日 - 五所川原営業所 - 高山神社入口間の区間便（往路1便・復路3便）を廃止。また、一部区間において運賃逓減制度を適用する。
2006年12月1日 - 五所川原駅前始発十三行の区間便を1便増発。
2007年10月1日 - 十三発着を往路7便・復路5便から1往復減便し、運賃を一部区間で最大500円値上げ。
2014年4月1日 - 五所川原市につがる総合病院が開院した事に伴い、新たに設置された「つがる総合病院前」バス停を経由。これに伴い、前日まで経由した「寺町」バス停は経由しない。
2020年4月1日 - 木造北口 → 五所川原営業所間の区間便が廃止。
2020年10月1日 - 中の島公園入口⇔小泊案内所の区間が廃止、終着を中の島公園入口から、市浦庁舎に変更。
五所川原営業所 - 五所川原駅前 - 大町 - 柏温泉前 - イオンモールつがる柏 - 稲盛村 - 木造高校前 - 木造駅通り - 有楽町（復路：千代町） - しゃこちゃん温泉前 - 木造 - 浦船団地入口 - 柴田神社前 - 菊川 - 木造霊園前 - 南広森 - 丸山 - 出来島北口
2020年10月1日 - 全便、イオンモールつがる柏バス停に停車開始。
2024年4月1日　- この日から、全便平日のみの運行となる。
五所川原営業所 - 五所川原駅前 - 五所川原第一中学校前 - 十川駅前 - 若葉町 - 五所川原小学校前 - 田川 - 高瀬 - 鶴ヶ岡 - 三好橋前 - 下藻川
2006年12月1日 - 一部便が種井経由となり、同時に五所川原営業所行全便が五所川原駅前経由となる。
2014年4月1日 - つがる総合病院開院に伴い、五所川原市中心部の運行ルートが変更。
2018年12月1日 - 種井経由が廃止になり、若葉・高瀬経由のみに変更。
2023年4月1日 - 途中区間についてルート変更を実施し、柏原町 - 新宮・若葉二丁目 - 県営住宅前がルートから外され、「五所川原第一中学校前」と「若葉町」バス停が新設されて、五所川原駅前 - 五所川原第一中学校前 - 袖掛 - 十川駅前 - 幾世森 - 若葉町 - 五所川原小学校前に変更されている、これは、五所川原第一中学校のスクールバス廃止に伴い、路線バスのルートを変更して、中学生の通学方法を確保するため。
五所川原営業所 - 栄町 - 市営住宅前 - 田町 - 新町 - つがる総合病院 - 大町 - 五所川原駅前 - 五所川原市役所前 - 田町 - 市営住宅前 - 中央2丁目 - エルムの街 - アクロスプラザ五所川原前 - カブセンター五所川原店前 - 末広口 - 水野尾コミセン前 - 稲実 - 米崎 - 榊森 - 広田 - 下梅田 - 中央中泉 -上高野
太字の区間は五所川原市循環バスと重複する。
2020年4月1日 - 水野尾線として運行開始。
2023年4月1日 - 水野尾コミセン前から上高野まで延長し、七和線と改称。
五所川原営業所 - 栄町 - 市営住宅前 - 田町 - 新町 - つがる総合病院 - 大町 - 五所川原駅前 - 南一ツ谷 - 一ツ谷 - 十川橋前 - 尻無 - 石畑 - 一の坪 - 飯詰駅通り - 飯詰十文字 - 飯詰コミセン前 - 飯詰 - 五本松 - 下岩崎
2020年4月1日 - 飯詰コミセン前まで運行開始。
2020年10月1日 - 下岩崎まで延長。
弘南バス五所川原営業所 廃止路線
横萢経由 五所川原 - 鶴田線
新宮経由 五所川原 - 四中校線
五所川原 - 高野線
五所川原 - 東高校線
五所川原 - 青森職業能力開発短期大学校線
五所川原 - 飯詰線
金木 - 富萢・中里高校線
金木 - 稲垣・牛潟線
金木 - 田茂木・長泥線
金木 - 喜良市線
五所川原 - 板柳線（柏木経由）
五所川原 - 鶴田線 （廻堰経由）
五所川原営業所 - 五所川原駅前（往路のみ停車） - 大町 - 鷺坂 - 古川 - 柏支所前 - 下桑野木田 - 廻堰 - 間山通り - 鶴寿橋前 - 鶴田駅前 - 鶴遊館
かつて、鶴田側の起終点は「鶴田役場前」だったが、鶴田町役場建替えに伴い、現在の場所に起終点を移動した。なお、「鶴田役場前」バス停は廃止されず、国道339号（現道）上に移動した。
2009年10月1日 - 廻堰十文字 - 津軽富士見荘間を廃止。
2015年4月1日 - 運行本数を5往復から3往復に減便。
2016年4月1日 - この日から朝の1往復が土休日運休となる。
2018年10月1日 - 廃止。同日から、旧柏村内区間を運行するつがる市地域内交通柏線に移管。
五所川原 - 南広森線 （越水経由）
弘南バス五所川原営業所 廃止路線
五所川原営業所 - 五所川原駅前（往路のみ停車） - 大町 - 柏温泉前 - 稲盛村 - 木造高校前 - 木造駅通り - 有楽町（復路：千代町） - しゃこちゃん温泉前 - 木造 - 浦船団地入口 - 柴田神社前 - 近野 - 福原 - 三ツ館 - 越水 - 吹原 - 南広森
2018年10月1日 - 廃止。同日から、旧木造町内区間を運行するつがる市地域内交通吹原線に移管。
五所川原 - 下繁田線（再賀経由）
五所川原営業所 - 五所川原駅前（往路のみ停車） - 大町 - 柏温泉前 - 稲盛村 - 木造高校前 - 木造駅通り - 有楽町（復路：千代町） - 木造 - 林 - 再賀 - 稲垣支所前 - 元増 - 穂積 - 家調 - 繁田 - 船越 - 下繁田西口
2018年10月1日 - 廃止。同日から、旧稲垣村内区間を運行するつがる市地域内交通下繁田再賀線に移管。
金木線
五所川原 - 藻川線（種井経由）
高野環状線
弘南バス五所川原営業所 廃止路線
北廻り線：五所川原営業所 - 本町 - 五所川原駅前 - 布屋町(旧:西北病院前) - 商業高校前 - 松島五丁目 - 悪戸口 - 水野尾 - 野里 - 二中校通り - 下持子沢 - 上高野 - 下持子沢 - 二中校通り - 中央中泉 - 梅田口 - 広田 - コミュニティセンター前 - みどり町 - 五所川原営業所前 - 本町 - 五所川原駅前 - 布屋町 - 五所川原営業所
南廻り線：（五所川原営業所 - 本町 - ）五所川原駅前 - 布屋町 - 五所川原営業所前 - みどり町 - コミュニティセンター前 - 広田 - 梅田口 - 中央中泉 - 二中校通り - 下持子沢 - 上高野 - 下持子沢 - 二中校通り - 野里 - 水野尾 - 悪戸口 - 松島五丁目 - 商業高校前 - 本町 - 五所川原駅前（ - 布屋町 - 五所川原営業所）
初便は、北廻り線・南廻り線共に、上高野発五所川原駅前行
2006年12月1日 - 「高野線」「東高校線」の統合により、「高野東高校環状線」運行開始。
2010年4月1日 - 五所川原高等学校東校舎（旧:五所川原東高等学校）閉校により、「高野環状線」に変更。
2014年4月1日 - つがる総合病院開院に伴い、五所川原市中心部の運行ルートが変更。
2020年4月1日 - 廃止。
弘南バス五所川原営業所 廃止路線
飯詰能開短大環状線
南廻り線：（五所川原営業所 - 本町 - ）五所川原駅前 - 西北病院前 - 商業高校前 - 松島五丁目 - 水野尾 - 悪戸 - 津軽金山焼前 - 若山 - 青森職業能力開発短期大学校前 - 飯詰 - 下岩崎 - 飯詰 - 一の坪 - 敷島町 - 五所川原駅前 - 布屋町（旧:西北病院前） - 五所川原営業所
2006年12月1日 - 「飯詰線」「能開短大線」の統合により運行開始。
2014年4月1日 - つがる総合病院開院に伴い、五所川原市中心部で運行ルートが変更。
2020年4月1日 - 廃止。
中里駅前  - 奥津軽いまべつ駅前線 （あらま号）
津軽中里駅前 - 薄市 - 今泉 - 大平 - 奥津軽いまべつ駅前
2016年3月26日 - 北海道新幹線開業により、運行開始。なお、奥津軽いまべつ駅前行は乗車のみ、奥津軽いまべつ駅前発は降車のみのクローズドドアシステムを採用する。
2020年5月1日 - 新型コロナウイルス感染拡大による影響により、同日から5月31日まで、全便運休となる。
2020年10月1日 - 廃止。
弘南バス五所川原営業所 乗降車場所
営業所構内側（国道101号沿い）「五所川原営業所前」バス停
五所川原工科高校前（国道101号沿い）「五所川原営業所前」バス停
なお、『五所川原市循環バス』については、2017年4月1日改正で、営業所前を経由しなくなったため、「湊」バス停か「中央5丁目」バス停を利用しなければならない。
電波時計
電波時計（でんぱどけい）は、標準電波を受信して誤差を自動修正する機能を持つ時計のことである。
電波時計 概要
標準電波の送信局から送信される、原子時計を基準とする日付・時刻情報（タイムコード）を載せた電波を受信し、自動的に時刻を合わせる時計が電波時計である。電波が正常に受信できる環境に限り、秒単位で正確な時刻を知ることができる。音声品質が問われるラジオなどと異なり、タイムコードが読み取れれば良いため、室内など電波強度が低い場所であっても、僅かにでも標準電波が受信できれば時刻校正は完了できる。
標準電波の情報を利用するため、夏時間（サマータイム）や閏秒によるずれも自動的に修正される。ただしこれは時刻のずれを後から修正するというだけであり、夏時間の切り替え直後は（そのタイミングで受信しない限り）時刻はずれたままになる。閏秒という制度についても、それに対応している（○時59分60秒といった表示を行える）訳でもない。
標準電波の受信の頻度は機種によって様々であり、前回の受信から次回の受信までの間の精度は、その時計（通常はクォーツ時計 初期型だとトランジスタクロック）自身に依存する。受信頻度や時計の精度がさほど高くなくても、毎回もれなく受信できる環境であれば、意識されるような時刻のずれは生じない。だが、以下のように電波の受信ができない場合には、その時計自身の精度によるずれが生じる事になる。
電波時計 概要
世界の送信所については英語版を参照。標準電波を利用できない場合はインターネット（特にNTP）やGNSSなどの他の校正方法を利用する必要がある。
標準電波の停波
東日本大震災の発生から15日後、40kHzのみ対応の電波腕時計(右)が5秒進んだ状態。
送信局は、機器のメインテナンスや故障、事故、災害（あるいはその予防）のために標準電波の送信を停止する場合がある。日本のJJYの場合、数秒から数時間程度の短時間の停波は年に数十回ほど発生している。複数の送信局に対応している機種で、複数局の電波が受信できる地域であればこの問題は回避できる。2011年3月11日に発生した東日本大震災などの際、電波が一時的にキャッチできないという現象が発生した（後述する福島県の送信施設が、福島第一原子力発電所事故の影響で1か月以上に渡り送信を停止していたため、東日本エリアを中心に受信できないケースがあった）。
電波が届かない環境屋外対応の電波掛時計シチズン時計(リズム時計製)
電波時計 概要
送信局から離れすぎている場合には受信できない。受信可能な地域の建物においても、まれに受信できないことがある。ただし、最近は技術の進歩で、強固な鉄筋コンクリートなどの建物内の場合でも受信可能な場合が増えている。電波時計に搭載できる小さなアンテナでは受信感度に限界があるため、屋内用の電波時計では窓際など屋外に近い場所でないと受信に成功しない場合が多々ある。
また、時刻データは60秒で1データとなっており、環境や状況によっては60秒内において時刻データの受信と未受信を繰り返してしまい、時刻データが揃わず受信が未完了となることがある。そのため、表示時刻が電波により修正されたものかを確認できるように、受信状態を表示するインジケーターが設けられている製品もある（デジタル表示では送信アンテナ型のアイコン、アナログ表示ではLEDなど。1日から数日間電波受信による較正を行えなかった場合は消える）。
電池残量の減少デジタル電波時計Oregon Scientific製
電池式の電波時計では、電池の残量が少なくなると電波が受信できなくなることがあり、機種によっては省電力（時計機能の維持）のため受信機能を停止する。太陽電池を搭載したものでも、二次電池（充電池）の劣化によって同様のことが起こる。このほか、標準電波は光の速度で伝播するため、電波発信源より遠い場所においては数ミリ秒程度の誤差が発生する。たとえば、送信所から300キロメートル離れた場所では約1ミリ秒遅れて受信することになる。
アナログクォーツ電波時計、コンビネーションクオーツ電波時計は一定の衝撃を受けても基準位置がずれる場合がある。このため、電波時計が電波を正常に受信していても正確な時間を指さない場合がある。基準位置の修正は針位置補正機能が付いていない限り、手作業で行う以外にない。
電波時計 日本における電波時計
日本では「JJY」と呼ばれる標準電波の送信局があり、福島県大鷹鳥谷山のおおたかどや山標準電波送信所（送信周波数40kHz）と、福岡県と佐賀県との県境に位置する羽金山のはがね山標準電波送信所（送信周波数60kHz）の2つの送信所で、ほぼ日本全国をカバーしている（ただし先島諸島、小笠原諸島などは範囲外）。
なお、日本と時差のない韓国・北朝鮮の全域もJJYの受信範囲に届くため、日本製の電波時計がそのまま使用できる。時差が異なるグアムなどでも受信可能な場合がある。
時刻合わせの手間がかからないという利点を生かし、メンテナンスしにくい場所に設置されることが多い掛時計や据え置き型の目覚まし時計のような製品が多数のメーカーより販売されている。デジタル表示、アナログ表示ともいずれの製品もある。標準電波に含まれる日付情報を表示するカレンダー機能を持つものや、アナログ表示でも内部では午前と午後を認識して昼間のみ時報を鳴らす製品などもある。
電波時計 日本における電波時計
最近は複数の国の電波に対応している機種や腕時計型の機種も製品化されている。2009年近辺から受信装置の小型化・低価格化が急速に進み、2012年現在では、デジタル式小型目覚まし時計で家電量販店あるいはディスカウントストアでの実売価格が1000円未満のものも、デジタル式腕時計で2000円未満のものも売られている。さらに、女性用のクォーツ時計並みの小型でファッション性の高い、特にブレスウォッチと呼べるようなデザインの製品も発売されている。
以下は主な「電波時計」機能名と、その受信可能局である。
カシオ製
wave ceptor - 日本（福島局/九州局・JJY）と、一部機種除きアメリカ（コロラド州・WWVB）
MULTI BAND 5 - 日本2局、アメリカ、イギリス（アンソーン・MSF）、ドイツ（マインフリンケン・DCF77）
MULTI BAND 6 - 日本2局、アメリカ、イギリス、ドイツ、中国（河南省・BPC）
シチズン製
電波時計 - 日本2局
Perfexマルチ3000 - 日本2局、アメリカ、ドイツ、中国
セイコー製
RADIO WAVE CONTROL SOLAR - 日本2局
RADIO WAVE CONTROL ADVAN WAVE SOLAR - 日本2局、アメリカ、中国
電波受信可能域については、各社ごとによって説明・見解が異なっている。上記3社の他にエルジンなど複数のメーカーより電波受信機能搭載の腕時計は多数発売されている。
一部の電子キットメーカーから基板などのセットが発売されており自分で組み立てることも可能である。
電波時計 中継機を使った製品
前述の電波が受信しにくい問題点を改善するために、屋外や窓際等の電波状態の良い場所で受信した電波を一旦復調し、別の周波数で時間情報を再送信する中継機が市販されている。
シチズンから発売されていた9ZZ005-008（リズム時計製）という製品は、東西の受信可能な周波数のうち、手動切替スイッチで選択した周波数を受信し、送信用の切替スイッチで選択した東西の周波数のいずれかで中継することができる。ただし中継する機器であるため、そもそも標準電波を受信できなければ使用できないが、下記にあるような標準電波に準じた電波を送出する機器と組み合わせればそれの中継をさせることができる。
標準電波の中継ではないものの、インターネット上のNetwork Time Protocol（以下NTP）サーバーから時刻情報を取得し、標準電波と同じ信号電波を生成、送信する屋内向け機器もある。回線の速度等に依存する関係上、サーバー側の時刻精度がどんなによくても機器側の精度は標準電波に遠く及ばず、時刻信号のズレがあり、両方が同じ周波数で受信されてしまう状況では、信号干渉から時刻校正ができなくなる可能性があるため、設置環境や送信周波数設定には注意が必要である。
電波時計 中継機を使った製品
日本アンテナからは、NTPリピーターという名称の製品が発売されている。NTPリピーターは、上記にあるインターネット上のNTPサーバーから時刻情報を取得し、標準電波と同じ信号電波を生成、送信する。標準電波は40kHzと60kHzをスイッチで切り替えができるようになっており、半径約10mの範囲で電波を送信する。
セイコーからは、タイムリンクという名称の製品が発売されている。タイムリンク送信機（親機）で受信した時刻情報を特定小電力無線で再送信、タイムリンククロック（子機）で受信する。標準電波との信号干渉は発生せず、到達距離も標準電波中継器より長くすることができる反面、通常の電波時計では受信できない。またネクスタイムという親機に一般スマートフォンを使用してNTPサーバーから取得した時刻情報をBluetoothで送信する製品もある。
電波時計 その他の電波を使った時計
一般的には前記の「標準電波を受信し時刻を合わせる時計」が狭義での「電波時計」ではあるが、「標準電波以外の各種電波により時刻情報の伝達を受けて時刻校正を行うもの」も広義での電波時計といえる。以下にその例を示す。
GPS受信機、カーナビゲーション、GPS腕時計など衛星電波利用の時計 - GPS衛星より送信される時刻情報を利用。時分秒の校正および日付曜日の校正もできる。腕時計でもこの技術が使われており、2014年現在、シチズン・セイコー・カシオから「標準電波ではなくGPS衛星からの電波を受信することで正確な時刻を刻むGPS腕時計」が発売されている。この方式によると、標準電波の届かない地域（陸上・海上・上空）や標準電波自体のない国の中でも、時計の時刻校正が可能である。2014年8月現在、最先発であったシチズンはGPSの時刻情報のみを使用している。捕捉する衛星は1基であるため位置情報が取得できず、タイムゾーンをまたいでの使用時はマニュアルによるエリア設定が必要。しかし、測位を行わないために受信に掛かる時間は短い。後発のセイコーは4基の衛星の捕捉を必要とするが、位置情報も取得できるためエリア設定が不要。現時点では最後発のカシオはタイムゾーンをまたいだ時にタイムゾーン設定のためのGPS信号受信を行う必要があり、その時は4基から受信、以降は1基から時刻情報のみとなっている。