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新福井駅 バス路線
京福バス 城町停留所 - 北約180m、福井県道128号福井停車場米松線（お泉水通り）沿い
北行のりば - ※は土曜・日曜・祝日・年末年始運休
すまいるバス 文京・田原方面循環
20系統 幾久・新田塚線（幾久先回り） 循環
32系統 丸岡線 丸岡高校行き、丸岡バスターミナル行き ※
51系統 済生会問屋団地線（問屋団地先回り） 循環
南行のりば - 各系統 次停留所の福井駅行き
新福井駅 隣の駅
えちぜん鉄道
■勝山永平寺線（■三国芦原線直通含む）
□快速（上りのみ）・■普通
福井駅 (E1) - 新福井駅 (E2) - 福井口駅 (E3)
ショッキング・ブルー
Shocking Blue （ショッキング・ブルー） は1967年～1974年に活動していた、オランダ出身のロックバンドである。
ショッキング・ブルー 略歴
ロビー・ファン・レーベン（Robbie van Leeuwen）がオランダで結成。ヴォーカルのマリスカ・ヴェレスは、途中参加である。
マリスカはハンガリーとドイツのハーフで、父親がジプシー・オーケストラのヴァイオリン奏者であったことから、父とともに幼少の頃から歌を歌ってきており、また、ショッキング・ブルーに加入する前にも、いくつかのバンドでヴォーカルを担当している。
1969年7月に、オランダで、「ヴィーナス」を発売、1970年2月7日のアメリカの「ビルボード（Billboard）」誌にて、週間ランキング第1位を獲得した。同誌1970年の年間ランキングでは第22位を記録し、ショッキング・ブルー最大のヒット曲となった。また、フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、ベルギーでは週間チャート1位を獲得したものの、オランダでの週間チャート最高位は3位にとどまった。
71年には来日公演を行った。
フェリペ4世 (スペイン王)
フェリペ4世（スペイン語：Felipe IV, 1605年4月8日 - 1665年9月17日）は、スペイン・ナポリ・シチリアの国王（在位：1621年 - 1665年）、ポルトガル国王（在位：1621年 - 1640年）。ポルトガル国王としてはフィリペ3世。フェリペ3世と王妃マルガリータの息子。
フェリペ4世 (スペイン王) 生涯
若年で即位したこともあって、その治世の前半は国政のほとんどを寵臣オリバーレス公伯爵に一任していた。ただし残された公文書を見ると、1630年代（このときフェリペは20代後半～30代）以降はオリバーレス公伯爵の言うがままというわけでもなかったようである。1643年にオリバーレス公伯爵を更迭した後は、その甥ルイス・メンデス・デ・アロを首席大臣に起用した。
フェリペ4世の治世のスペインは、なおヨーロッパの強国としての地位を保ってはいたし、文化面でも絵画のディエゴ・ベラスケス、フランシスコ・デ・スルバラン、アロンソ・カーノ、バルトロメ・エステバン・ムリーリョ、ホセ・デ・リベーラ、あるいはスペイン領ネーデルラントの宮廷に仕えたルーベンスら、文芸ではロペ・デ・ベガ、ペドロ・カルデロン・デ・ラ・バルカ、ルイス・デ・ゴンゴラ、フランシスコ・デ・ケベードら、他国を圧する才能を輩出していた。
フェリペ4世 (スペイン王) 生涯
しかし統治体制に中世の封建制の残滓を色濃く残したままであったスペインは、国民国家の形成という点で後進国であったはずのイングランド王国やオランダ（ネーデルラント連邦共和国）、あるいはフランス王国に決定的に後れを取ることになる。結果としてポルトガルやオランダは独立し（ポルトガル王政復古戦争）、カタルーニャは大反乱を起こし（収穫人戦争）、フランス・スペイン戦争を終結させたピレネー条約でルシヨン地方などをフランスに割譲する羽目になるなど、フェリペ4世の治世はスペインの衰退が決定的となった時期にも重なった。
政治家としては見るべき功績を残さなかった人物であるが、性格は至って善良で、カスティーリャ国民には愛された。乗馬や射撃の名手であり、ベラスケスやルーベンスを保護して傑作を数多く描かせ、当代随一の目利きとしてヨーロッパ最高の美術コレクションを築き、後のプラド美術館の礎とした。（スペイン黄金時代美術）
フェリペ4世 (スペイン王) 子女
王妃イサベル・デ・ボルボン（フランス王アンリ4世の王女） 
マリア・マルガリータ（1621年）
マルガリータ・マリア・カタリーナ（1623年）
マリア・エウヘニア（1625年 - 1627年）
イサベル・マリア・テレサ（1627年）
バルタサール・カルロス（1629年 - 1646年） - アストゥリアス公
フランシスコ・フェルナンド（1634年）
マリア・アナ・アントニア（1636年）
マリア・テレサ（1638年 - 1683年） － フランス国王ルイ14世の王妃。現在のスペイン王室はマリアの子孫にあたる。
イサベル王妃は1644年に死去した。
フェリペ4世は妹マリア・アンナ王女がオーストリア・ハプスブルク家のフェルディナント3世に嫁ぐ際に、出発をずるずると遅らせたほど妹を溺愛していたという。その妹が生んだマリアナは息子バルタサール・カルロスの婚約者であったが、彼が早世したためその父フェリペ4世の2番目の妻となった。故に伯父と姪の結婚になる。
フェリペ4世 (スペイン王) 子女
王妃マリアナ・デ・アウストリア（神聖ローマ皇帝フェルディナント3世の皇女）
マルガリータ・マリア・テレサ（1651年 - 1673年） - 神聖ローマ皇帝レオポルト1世の皇后
マリア・アンブロシア（1655年）
フェリペ・プロスペロ（1657年 - 1661年） - アストゥリアス公
トマス・カルロス（1658年 - 1659年）
カルロス（1661年 - 1700年） － スペイン国王カルロス2世
オーストリアとスペインの両ハプスブルク家は広大な領土を守るために血族結婚を繰り返しており、フェリペ4世の子どもたちのほとんどが幼くして夭折している。特に次代のカルロス2世は生まれつき病弱（障害があったとも）で、スペイン・ハプスブルク朝が断絶することとなった。
また女優のマリア・カルデロンとの間にフアン・ホセ・デ・アウストリア（庶子）がいる。他にも庶子が数名いる。
仏図澄
仏図澄（ぶっとちょう、ブッダチンガ、梵: buddhacinga、232年 - 349年1月13日（永和4年12月8日））は五胡十六国時代の西域からの渡来僧。中国の神異僧の筆頭に挙げられる。竺仏図澄とも記載される。姓は白、亀茲国の出身であるという。ウッディヤーナ（烏萇）で出家したのち、罽賓で仏学の研鑚に励んだ。
仏図澄 概要
一般的に西域からの渡来僧は、竺法護や鳩摩羅什に代表されるように、最初は口誦やガンダーラ語仏典で、のちにサンスクリット等で書かれた請来仏典を漢字に翻訳する、訳経を行う訳経僧であることが多いが、中には、訳経を全く行わなかった渡来僧もおり、その代表的な人物が仏図澄である。
310年（光興元年）洛陽にやって来て、寺院を建立しようとしたが混乱により果たせなかった。
仏図澄がやって来た当時の中国は、永嘉の乱等の動乱によって西晋が滅亡し、南には東晋が成立し、北では塞外より侵入した五胡と総称される異民族が各地に国を建て分裂していた時代、いわゆる五胡十六国時代であった。
仏図澄 概要
仏図澄は後趙の将軍郭黒略を介して石勒に接見し、戦地において数々の予言を行った事から大いに重用された。これにより石勒や、凶暴な性格として知られる石虎からも信頼を獲得し、高邁な教理ではなく、日常的な点などにおいて彼らを教え導いたと、『高僧伝』や『晋書』の本伝では伝えている。また、その教えの要諦は、人目を引く神異の力ではなく、持律堅固な生活態度にあった。自らの持戒は言うに及ばず、石勒や、石虎のような残虐さで知られる五胡の君主に対しても、五戒の堅持を求めたことが記される。石勒より「大和尚」の称号を与えられた。また、彼の力によって仏寺は893寺が建立され、門信徒の数は1万に上ったという。後趙の建武14年（348年、西暦では349年）、鄴の宮寺で亡くなった。117歳の大往生と伝えられている。
仏図澄が中国の仏教史において重要なのは、第一に、石虎に対して漢人一般住民の出家を公許するよう導いたことである。当時、中原の地では、仏教はあくまで外来の宗教であったので、異民族への布教こそ黙認されていたが、漢人への布教は許されなかったのである。自身も胡の出であった石勒は、漢人の掟には頓着せず、布教を許した。第二には、仏図澄の数多くの弟子の中から、中国仏教の基礎を築くことになる釈道安が出ていることである。竺法護のような訳経僧のもとではなく、仏図澄のような神異僧の門下から、正統的な中国仏教の提唱者が現れたところに、禅宗や浄土教に代表される、後の実践的な中国仏教の原形を見ることができる。
また、彼の門下からは、泰山の竺僧朗、四川に仏教を広めた竺法和、東晋で活躍した竺法汰に代表される、多くの高僧が輩出している。
プラトン・アカデミー
プラトン・アカデミー（伊: Accademica Platonica, 英: Platonic Academy）は、ルネサンス期にフィレンツェ・メディチ家の周囲に集まった人文主義者らによる私的なサークルをいう。大学のようなものではなく、フィチーノの友人たちの集まり、と言ってもよい。
プラトン・アカデミー 概要
メディチ家当主のコジモ（1389年-1464年）は、古代ギリシア哲学、特にプラトンの思想に強い関心を持っていた。1439年のフィレンツェ公会議の際に東ローマ帝国の代表団の一人としてやってきた哲学者プレトンが行ったプラトン講義をきっかけに、フィレンツェではプラトン哲学への関心が高まっていたのである。
コジモは侍医の子であるフィチーノに語学の才能があるのを見抜き、1462年頃からフィレンツェ郊外カレッジ（Careggi）にあるメディチ家別荘の近くに別荘を与え、プラトンのラテン語翻訳に従事させた。フィチーノはプラトン全集やヘルメス文書などの翻訳により、名声を博した。そしてカレッジの別荘ではプラトンに心酔し、古代のアカデメイアに憧れる人文主義者らの会合が開かれるようになった。
プラトン・アカデミーはフィチーノを中心に、ランディーノ、ポリツィアーノ、ピコら多くの人文主義者が集い、メディチ家のロレンツォも加わって、プラトンの対話篇さながらに愛や美を巡る知的な討論を行った。異教的な思想が育まれ、ボッティチェッリの『プリマヴェーラ』『ヴィーナスの誕生』もこれらの知的風土の中に生まれた作品である。
プラトン・アカデミー 概要
1468年には（カレッジのアカデミーではないが）カマルドリ会系修道院でフィチーノ、アルベルティらにより「至高の善」をめぐる討論会が開かれ、ロレンツォも加わっている。ランディーノの著作が討論の様子を伝えている。
また1475年11月7日（プラトンの命日）にはプラトン当時を偲んで、カレッジに集まり『饗宴』を朗読し、その解釈を各人が述べるという催しも行われた。
ロレンツォの死（1492年）の後にはアカデミー活動は不活発となった。その後、メディチ家復帰（1512年末）後、プラトンアカデミーの再興が試みられたこともある）
プラトン・アカデミー 影響
プラトン・アカデミーは後世に理想化され、組織だった教育・研究機関のように捉えられた。各国の知識人にとって模範と考えられ、研究団体などにアカデミーという語が付けられるようになった。
プラトン・アカデミー 否定説
ジェイムズ・ハンキンスは1990年および1991年に発表した2篇の論文でプラトン・アカデミーの存在自体を再検討した。その証拠と考えられてきたフィチーノの章句やアカデミーのメンバーとされてきた著述家たちの諸作を網羅的に調査し、アカデミーが存在したことを示す記述がないとした。ハンキンスは、上記「アカデミー」は無名の学生たちを教える学校にすぎず、重要思想家の集うアカデミーは後世の想像の産物と主張した。この学説は少なくともアメリカの学界では受け入れられつつあるようである。
関駅 (岐阜県)
関駅（せきえき）は、岐阜県関市東桜町にある、長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は7。
1999年（平成11年） - 2005年（平成17年）までは名鉄美濃町線も乗入れていた。ここでは同線の駅についても併せて記述する。
関駅 (岐阜県) 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。東側に隣接して木造駅舎を備えており、駅への出入りは東側の駅舎からと、西側の旧美濃町線ホーム付近出入り口・岐阜バスの関シティターミナル側出入り口の合計3か所である。互いのホームは構内踏切で行き来ができる。また、駅舎の北隣と関シティターミナルには、バリアフリー対応のトイレが設置されている。
終日有人駅である。なお、現在は自動券売機が設置されてないため、乗車券は駅舎内の窓口で購入することになる。
駅舎に隣接して本社と車両検査などを行う車庫（検修庫）があり、この駅を発着する便及び車両交換を行う便も設定されている他、夜間滞泊も行われている。また、2番のりばの西側には留置線が1線ある。なお、配線の都合上、車庫への出入りは1番のりばを経由する必要がある。そのため、2番のりば並びに西側の留置線の車両を車庫へ出入りさせる場合は、一旦美濃市寄りの本線に引き上げなくてはならない。
駅舎内にはNゲージレイアウトが設置されている。これは名古屋市内の模型店から移設されたもので、2019年（平成31年）4月より使用開始している。
関駅 (岐阜県) 名古屋鉄道（廃止）
長良川鉄道の2番のりば（美濃市・郡上八幡方面行きホーム）の南側に、単式ホーム1面1線（線路と同じ高さの乗降場所に待合室のみ設置）の名鉄美濃町線ホームがあり、このホームから段差無しで長良川鉄道の2番のりばへ行き来出来た。2004年度末を以って美濃町線が廃止されたため、同じ日を以ってこの駅も廃止されたが、名鉄としては1995年（平成7年）の瀬戸線印場駅以来4年振りの新駅開設となった。名鉄駅員は配置されず（長良川鉄道への駅業務の委託も無し）、乗車時に整理券を取って下車駅で乗車料金を精算する形となっていた。逆に、この駅で降りる際も乗車券または乗車料金を車内の料金箱に投入した上で、先頭車両最前部扉から下車する形であった。
関駅 (岐阜県) 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
関駅 (岐阜県) 駅周辺
関を名乗る駅ではあるものの関市街よりもやや北側に位置し、関中心部最寄駅としてはせきてらす前駅とともにその役割を分担する一方、関における唯一の鉄道・バス結節点を担う。
※当駅からサンサンシティマーゴ（イオン関店）へ向かう無料シャトルバスがある（土日祝日のみ運行）。
関駅 (岐阜県) 隣の駅
長良川鉄道
■越美南線
せきてらす前駅（6） - 関駅（7） - 関市役所前駅（8）
名古屋鉄道
美濃町線
新関駅 - 関駅
パチスロ4号機一覧
パチスロ4号機一覧（パチスロ4ごうきいちらん）は、2007年9月まで遊技場に設置されていたいわゆる4号機までのパチスロ機の機種名の一覧である。パチスロ0号機から3号機についてはパチスロ0-3号機一覧を、2004年7月1日付けで改定された「遊技機の認定及び型式の検定等に関する規則」に基づいた検定を通過したパチスロ機（いわゆる5号機）についてはパチスロ5号機一覧を参照のこと。
注意：以下のタイトルは一般名詞や各社の登録商標とかぶることがあるので、リンクを作るときはリンク先の題名作りに特に留意してください！
木尾駅
木尾駅（こんのえき）は、岐阜県郡上市美並町上田にある、長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は16。
木尾駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に待合室がある。
無人駅。ホーム北濃寄りに出入口が設置されている。
木尾駅 隣の駅
長良川鉄道
■越美南線
母野駅（15） - 木尾駅（16） - 八坂駅（17）
千代田ジャンクション
千代田ジャンクション（ちよだジャンクション）は、広島県山県郡北広島町有田および本地にある中国自動車道と浜田自動車道を結ぶジャンクションである。
千代田ジャンクション 隣
E2A E74 中国自動車道
(24)千代田IC/BS - (25)千代田JCT - 安佐SA - (26)広島北JCT - (26-1)加計BS/SIC - (27)戸河内IC
E74 浜田自動車道
(25)千代田JCT - 千代田西BS - (1)大朝IC/BS
母野駅
母野駅（はんのえき）は、岐阜県郡上市美並町上田にある、長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は15。
母野駅 歴史
1957年に美濃洲原駅（現・洲原駅）が開業するまでは、洲原神社への最寄駅として参詣客で賑わった。
母野駅 駅構造
単式ホーム1面1線のホームを有する地上駅。
無人駅。トイレ・駅舎は無いが、ホーム中央付近に待合室が設置されている。この待合室は信号扱所の名残りである。自動券売機・清涼飲料水等の自動販売機は設置されていない。
母野駅 駅周辺
駅前にラフティングが楽しめる施設と、飲食店が数軒並ぶドライブインがある。駅のすぐ南以南は美濃市であり、当駅は郡上市南端に位置する。
母野駅 隣の駅
長良川鉄道
■越美南線
洲原駅（14） - 母野駅（15） - 木尾駅（16）
広島北ジャンクション
広島北ジャンクション（ひろしまきたジャンクション）は、広島県広島市安佐北区安佐町鈴張にある中国自動車道と広島自動車道のジャンクション。
浜田・大阪方面の中国自動車道と広島自動車道が本線で接続しており、これに対して下関・山口方面の中国自動車道が分岐ないしは合流する構造になっている(詳細は後述)。
広島北ジャンクション 戸河内ICまでのトンネル群
中国自動車道のトンネルも参照。
広島北JCT - 加計スマートICおよび戸河内ICまでの区間は、ほとんどが1キロを越える長距離トンネルが連続している。
(26) 広島北JCT - 牛頭山トンネル - 平トンネル - 船場トンネル - 澄合トンネル・三谷トンネル（上り線のみ） - 加計東トンネル - (26-1) 加計SIC・BS - 加計西トンネル - (27) 戸河内IC
広島北ジャンクション 隣
E2A E74 中国自動車道
(24) 千代田IC - (25) 千代田JCT - 安佐SA - (26) 広島北JCT - (26-1) 加計BS/SIC - (27) 戸河内IC
E74 広島自動車道
(2) 広島西風新都IC - 久地PA - (1) 広島北IC - (26) 広島北JCT
広島ジャンクション
広島ジャンクション（ひろしまジャンクション）は、広島県広島市安佐南区沼田町伴にある山陽自動車道と広島自動車道をつなぐジャンクションである。
広島ジャンクション 隣
E2 山陽自動車道
(29)広島IC - (29-1)沼田PA/SIC - (30)広島JCT - (31)五日市IC
E74 広島自動車道
(30)広島JCT - (2)広島西風新都IC
AMD模型
AMD模型（AMDもけい）とは原子核の性質を記述するモデルのひとつである。AMDとは、“反対称化分子動力学”(Antisymmetrized Molecular Dynamics) の略である。
AMD模型 概要
一つの核子をガウス波束で表現し、AMD波動関数をこのスレーター行列式として定義する。この波動関数を直接変分原理にかけてエネルギーを極小化させるのではなく、先にパリティ射影を行うことが特徴である。これによって、平均場近似では得られないクラスター構造を表現し易くなる。有効相互作用と核子の自由度からクラスター構造を表現できることから、このAMD模型は「微視的クラスター模型」と考えることができる。現在では、変分前に角運動量射影を行うことによって基底状態のみならず、励起状態の記述にも成功を収めている。また、生成座標法（GCM）の基底としてもこの模型が用いられており、「微視的核構造理論」の一端を担っている。
北濃駅
北濃駅（ほくのうえき）は、岐阜県郡上市白鳥町歩岐島（ほきじま）にある、長良川鉄道越美南線の駅で、同線の終着駅である。駅番号は37。
美濃太田駅から延び、福井県の越美北線と結ばれる予定で建設された越美南線は、構内北側に車止めが設置されており、線路が途切れている。
北濃駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。2線のうち駅舎側では無い方の1線が使用されている。木造駅舎を備える。
無人駅。2019年9月に「終着北濃駅」（飲食店）が開店した。
以前は越美南線の終着駅として蒸気機関車給水等の設備や貨物列車用引込線もあり、駅員も配置されていた。
夜間滞泊は行われておらず、この駅に到着した最終列車（土・休日ダイヤの場合はその1本前）は美濃白鳥駅まで回送される。
北濃駅 転車台
駅構内北側には蒸気機関車の向きを変える転車台が残っており、これは蒸気機関車が現役だった1960年代終わり頃まで使用されており、長良川鉄道発足後も使用された時期がある。この転車台は1902年にアメリカン・ブリッジで製造されたもので、当初岐阜駅に設置され、越美南線が当駅まで延伸開業した1934年にここに移設された。直径15.4mの円形をしており、機関車の載った橋桁を2人で押して回転させる手動式である。大井川鐵道千頭駅にある転車台（1897年・イギリス製）に次ぐ日本国内では2番目に古いものとなっている。2002年に地元住民で保存会が結成され、2004年には展示・保存を開始した。2005年7月12日には国の登録有形文化財に登録された。なお陸運局の書類上は現役設備である。
北濃駅 駅周辺
当地付近はかつて郡上郡北濃村（→郡上郡白鳥町→郡上市白鳥町）の中心地であった。駅名はかつての村名と美濃国の北端に由来している。
北濃駅 バス路線
郡上市自主運行バス（白鳥交通）が美濃白鳥駅・ひるがの高原・石徹白（いとしろ）方面に運行している。
福井県との県境に近く、美濃白鳥駅同様、路線バスを乗り継いで西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）九頭竜湖駅まで向かうことが可能である（但し、途中に8km程度の徒歩区間を含む）。
2021年には、「越美北線と乗り合いバスに乗る運動を進める会」（福井市・大野市等で構成）が当駅から九頭竜湖駅までをバスで辿る企画ツアーを実施した。
北濃駅 隣の駅
長良川鉄道
■越美南線
観光列車「ながら」発着駅
白山長滝駅（36） - 北濃駅（37）
合成
合成（ごうせい）は複数のものをひとつにすること。コンポジション（composition）やシンセシス（synthesis）の訳。
ウィキペディアの編集において特定の観点を推進するような事実の合成についてはWP:SYNTHESISを参照。
廿日市ジャンクション
廿日市ジャンクション（はつかいちジャンクション）は、広島県廿日市市宮内にある山陽自動車道と広島岩国道路および広島岩国道路の廿日市ICへ分岐するジャンクションである。
廿日市ジャンクション 隣
E2 山陽自動車道
(31)五日市IC - (31-1)宮島SA/SIC - (32)廿日市JCT
E2 広島岩国道路
(32-1)廿日市IC - (32)廿日市JCT - (32-2)大野IC
宇部ジャンクション
宇部ジャンクション（うべジャンクション）は、山口県宇部市東岐波にある山陽自動車道 宇部下関線と山口宇部道路を結ぶジャンクションである。
宇部ジャンクション 概要
山陽自動車道 宇部下関線の接続に伴い、2001年（平成13年）3月11日に供用を開始した。
山口宇部道路に対して山陽自動車道がトランペット型に接続する構造となっている。山陽自動車道の基本計画では、当JCTから山陽自動車道の本線（広島方面）に延伸する計画となっている。
当JCTから山陽自動車道の宇部IC間の料金については山口宇部有料道路（現在の山口宇部道路）との一体徴収により山口県道路公社が嘉川・由良TBおよび宇部東・宇部南TBで徴収を行ってきたが、2012年（平成24年）3月28日に山口宇部有料道路が無料化されたことから、当JCT - 宇部IC間に新設された宇部TBにて徴収を行っている。
宇部ジャンクション 隣
E2 山陽自動車道 宇部下関線
(42)宇部JCT - 宇部TB - (43)宇部IC
E2 山口宇部道路
阿知須IC - (42)宇部JCT - 宇部東IC
小山内美江子
小山内 美江子（おさない みえこ、1930年〈昭和5年〉1月8日 - 2024年〈令和6年〉5月2日）は、日本の脚本家。代表作には『3年B組金八先生』シリーズ、『マー姉ちゃん』、『本日も晴天なり』、『徳川家康』、『翔ぶが如く』などがある。本名：笹平 美江子（ささひら みえこ）。長男は俳優の利重剛。
小山内美江子 来歴・人物
1930年に神奈川県横浜市鶴見区に生まれ、学校法人総持学園鶴見高等女学校卒業。15歳の時に終戦を迎えたが、空襲により家業の問屋が焼失し、通学していた女学校も校舎が焼け總持寺で授業を受けた。この時の体験が後の金八で15歳を描く際の原点であるという。
高校卒業後の1951年、元々は映画監督を志望していたが、当時は"女性では監督は無理だ"と言われていたため、撮影現場で監督の隣にいられるスクリプターとして10年間働いた。東京スクリプター協会に所属していた24,5歳の頃、助監督をしていた深作欣二と出会う。深作の一期上の近藤照男、二期下の佐藤純彌を含めた4人はウマが合うので、時々集まっていた。監督を目指す男性と結婚し、長男出産の後に離婚し脚本家に転じた。初めて脚本を手がけたのは、1962年2月10日放送の『テレビ指定席』枠『残りの幸福』（NHK）である。
小山内美江子 来歴・人物
手がけた作品の中には、教育や子育てへの思いを込めたものがあり、『3年B組金八先生』をはじめ誤算シリーズ（『親と子の誤算』『父母の誤算』）などのテレビドラマによって、教育界でも知られるようになった。また、かつてアクション、特撮ものも何本か執筆している。特撮の第一人者ともいわれた円谷英二が設立した円谷特技プロダクション（現在の株式会社円谷プロダクション）の初めての作品である『ウルトラQ』では企画段階から打ち合わせに参加していた。怪獣や空想設定のキャラクターが一切登場しない話「あけてくれ!」を執筆するが、その後『ウルトラQ』が怪獣路線へと転向したため担当を外れた。
1990年、湾岸戦争の直前にヨルダン・ハシェミット王国への支援に参加し、難民キャンプでボランティア活動を行う。1993年には教育困難な国で学校建設の活動を行う特定非営利活動法人JHP・学校をつくる会を設立するなど、国際協力活動も行っている。
1995年度の日本女性放送者懇談会賞を受賞する。
2004年10月現在、特定非営利活動法人JHP・学校をつくる会代表理事のほかに、社団法人日本シナリオ作家協会理事、特定非営利活動法人日本子どもNPOセンター理事、社会福祉法人NHK厚生文化事業団理事（非常勤）、熱海国際交流協会会長なども務めている。
2005年1月に、25年にわたって『金八先生』の脚本を務めてきたが、第7シリーズの第11話以降から降板したと発表されている。それに関連して、自身の『金八先生』への思いをつづった『さようなら私の金八先生』（講談社）を出版した。
2023年7月6日、直江喜一のツイッターに小山内の近影がアップされた。
2024年5月2日に老衰のため死去。94歳没。同月10日に自身のホームページで小山内の訃報を発表した息子の利重剛によれば、小山内の遺志により葬儀は家族のみで執り行われ、納骨は京都市の常寂光寺 にある女の碑（志縁廟）に合祀されるとのこと。
小山内美江子 著書
3年B組金八先生
『十五歳の愛 3年B組金八先生』高校生文化研究会, 1980.1 のち角川文庫
『飛べよ、鳩 3年B組金八先生』高校生文化研究会, 1980.12 のち高文研,角川文庫
『いのちの春 3年B組金八先生』高校生文化研究会, 1980.4 のち角川文庫
『風の吹く道 3年B組金八先生』高校生文化研究会, 1981.2 のち角川文庫
『3年B組金八先生 旅立ちの朝』高文研、1981　のち角川文庫
『青春の坂道 3年B組金八先生』高校生文化研究会, 1982.11
『水色の明日 3年B組金八先生』高校生文化研究会, 1983.10
『愛のポケット 3年B組金八先生』高文研, 1989.3
『友よ、泣くな 3年B組金八先生』高文研,1989.3
『さびしい天使 3年B組金八先生』高文研,1989.4
『朝焼けの合唱 3年B組金八先生』高文研,1995.12
『僕は逃げない 3年B組金八先生』高文研1996.3
『春を呼ぶ声 3年B組金八先生』高文研,1996.3
『3年B組金八先生道は遠くとも』高文研,1998.4
『壊れた学級 (3年B組金八先生)』高文研,1999.11
『哀しみの仮面 3年B組金八先生』高文研,2000.2
『冬空に舞う鳥 3年B組金八先生』高文研,2000.3
『風光る朝に (3年B組金八先生)』高文研,2000.6
小山内美江子 著書
『風にゆらぐ炎 (3年B組金八先生)』高文研,2001.11
『星の落ちた夜 (3年B組金八先生)』高文研,2002.1
『砕け散る秘密 (3年B組金八先生)』高文研,2002.3
『荒野に立つ虹 (3年B組金八先生)』高文研,2002.5
『光と影の祭り (3年B組金八先生)』高文研,2005.1
『友達のきずな (3年B組金八先生)』高文研,2005.3
レンズフレア
レンズフレア (lens flare) は、カメラによって写真・映像（動画）を撮影する際、極めて明るい光源がレンズに向けて当てられている時や、画角内に極めて明るい光源が存在する場合に生じる、暗部への光の漏れである。
レンズ内面での再反射によって発生するフレアは、反射面の曲率や形状によりさまざまな形態のものが生じうる。特に凹面で強い光が再反射すると、光源から画面中心を基準に対称の位置に比較的はっきりとした像が現れる。このような形態のフレアを、ゴースト（ゴーストイメージ）という。
ハレーションと混同されることがあるが、発生原理が異なる。
レンズフレア フレアの防止
レンズフレアはレンズのマイナスの特性であり、発生させないようにするには使用レンズの特性を把握している必要がある。レンズフレアが発生しないようにハレ切りと呼ばれる作業を行うが、これは慣習的な言葉の使用で、本来はフレアの防止である。本格的なカメラには必ず付けられるレンズフードなども、レンズフレアを抑制するためのものである。
フレアを防ぐためにレンズ鏡筒の内面反射防止の塗装や静電気植毛などの工夫がなされている。また、各レンズ表面にはコーティングが施されている。コーティングも単層コーティングや多層コーティング（マルチコーティング）にとどまらず、ナノクリスタルコートなどといった新しい技術が開発されている。
レンズフレア 映像効果としての利用
一方、レンズフレアやレンズゴーストは太陽など明るい光源を強調するための映像効果として、映画・テレビドラマ・アニメーション作品・テレビゲームなどで、エモーショナルなシーンを演出するためのエフェクトとして、よく利用される。レンズフレアのエフェクトを作る機能は多くのデジタル合成ソフトやCGソフトに搭載されている。レンズフレアやレンズゴーストの色・形は撮影に使用されるレンズによって異なり、それを再現するプラグインも存在する。
レンズフレア 写真効果としての利用
嫌われる傾向にあるフレアだが、人や目指す表現方法によっては効果の一つとしてわざと出す場合もある。
浜田インターチェンジ
浜田インターチェンジ（はまだインターチェンジ）は、島根県浜田市にある浜田自動車道と山陰自動車道（浜田道路）のインターチェンジである。
浜田インターチェンジ 隣
E74 浜田自動車道
(3)旭IC/BS - (3-1)金城PA/BS/SIC - (3-2)浜田JCT - 浜田TB - (4)浜田IC
E9 山陰自動車道
(4)浜田IC - 相生IC
那覇インターチェンジ
那覇インターチェンジ（なはインターチェンジ）は、沖縄県那覇市にある沖縄自動車道のインターチェンジである。島尻郡南風原町にある那覇料金所についても本項で記す。
沖縄自動車道の法令上の起点は許田ICであるが、案内やキロポストでは当ICが起点となっている。
那覇市と南風原町との境界付近に位置しており、一般道との接続部は那覇市にあるが（流入後すぐに市町境の標識がある）、料金所施設は南風原町にある。また、隣の西原JCTの構造上、当ICと那覇空港自動車道との往来はできない。
高速自動車国道のインターチェンジとしては日本最南端、最西端にあたる。
那覇インターチェンジ 最寄駅・バス停
崎山バス停
那覇インター前バス停
上記、崎山バス停停車路線に加え、
那覇インターチェンジ 隣
E58 沖縄自動車道
(1) 那覇IC - (1-1) 西原JCT - 幸地IC（仮称・事業中） - (2) 西原IC
許田インターチェンジ
許田インターチェンジ（きょだインターチェンジ）は、沖縄県名護市字幸喜にある沖縄自動車道のインターチェンジである。
許田インターチェンジ 概要
インターチェンジの料金所は約1キロメートルほど離れた本線上にある。沖縄自動車道の法律上の起点は当ICであるが、案内上は那覇ICが起点で当ICが終点としている（キロポストも同様）。接続する一般道路（国道58号）へは北向きに接続している。同道路は、当IC以南は片側1車線、合流地点以北は片側2車線となっており、上下線とも右側車線がICへ続いている。
当ICで一旦自動車専用となる道路は途切れるが、名護東道路の事業区間全通と同時に道の駅許田前の信号交差点が廃止されたため、名護東道路の数久田ICを経て伊差川ICまではノンストップ走行が可能となっている。
許田インターチェンジ バス停
最寄バス停→詳細は「沖縄本島のバス路線」を参照許田バス停
道の駅許田バス停
許田バス停のひとつ北東側にある、道の駅許田最寄りのバス停。許田ICまで高速道路を走行するやんばる急行バスがICを下りて最初に停車するバス停である（那覇方面はIC前最後となる）。
世富慶バス停
那覇方面から高速道路を走行する111・117番が、ICを下りて最初に停車するバス停である（那覇方面はIC前最後となる）。なお、IC最寄りの許田バス停からは約5分の位置にある。
許田インターチェンジ 隣
E58 沖縄自動車道
(9) 宜野座IC - (10) 許田IC
ミミ・レダー
ミミ・レダー（Mimi Leder、1952年1月26日 - ）は、アメリカ合衆国の映画監督、映画プロデューサーである。
ミミ・レダー 経歴
1952年1月26日、ニューヨーク市に生まれる。アメリカン・フィルム・インスティチュートにて映画撮影術を学んだ。
1997年、『ピースメーカー』で長編映画監督デビュー。1998年、『ディープ・インパクト』を監督する。80,000,000ドルの製作費が投じられた同作は350,000,000ドルの興行収入を記録した。その後の監督作品には『ペイ・フォワード 可能の王国』や『ザ・エッグ 〜ロマノフの秘宝を狙え〜』がある。2018年、フェリシティ・ジョーンズ主演の『ビリーブ 未来への大逆転』を監督した。
アーネスト・フェノロサ
アーネスト・フランシスコ・フェノロサ（Ernest Francisco Fenollosa、1853年2月18日 - 1908年9月21日）は、アメリカ合衆国の東洋美術史家、哲学者で明治時代に来日したお雇い外国人。日本美術を評価し、紹介に努めたことで知られる。
アーネスト・フェノロサ 生涯と日本での活動
マサチューセッツ州セイラム生まれ。父親のManuel Francisco Ciriaco Fenollosaはスペインのマラガ生まれの音楽家（晩年自殺している）。兄とともにフリゲート艦の船上ピアニストとして渡米し、Mary Silsbeeと結婚し、アーネストをもうける。アーネスト・フェノロサは地元の高校を卒業後、ハーバード大学で哲学、政治経済を学ぶ。先に来日していた動物学者エドワード・シルヴェスター・モースの紹介で1878年（明治11年、当時25歳）に来日し、東京大学で哲学、政治学、理財学（経済学）などを講じた。フェノロサの講義を受けた者には岡倉天心、嘉納治五郎、井上哲次郎、高田早苗、坪内逍遥、清沢満之らがいる。
以上のようにフェノロサの専門は政治学や哲学であり、美術が専門ではなかったが、来日前にはボストン美術館付属の美術学校で油絵とデッサンを学んだことがあり、美術への関心はもっていた。来日後はハーバード大学の同窓生である金子堅太郎の影響もあり日本美術に深い関心を寄せ、本格的に日本美術を研究するためには誰に師事すべきかと金子に相談、大学校教授の黒川真頼と小中村清矩に学ぶことを推薦され、フェロノサは二人に学ぶこととなった。その後、助手の岡倉天心とともに古寺の美術品を訪ね、天心とともに東京美術学校の設立に尽力した。
アーネスト・フェノロサ 生涯と日本での活動
フェノロサが美術に公式に関わるのは1882年（明治15年）のことで、同年の第1回内国絵画共進会で審査官を務めた。同年には狩野芳崖の作品に注目し、2人は以後親交を結ぶことになる。芳崖の遺作であり代表作でもある『悲母観音像』（重要文化財、東京藝術大学大学美術館蔵）は、フェノロサの指導で、唐代仏画のモチーフに近代様式を加味して制作したものである。フェノロサは狩野派絵画に心酔し、狩野永悳（えいとく）という当時の狩野派の画家に師事して、「狩野永探理信」という画名を名乗ることを許されている。同じ1882年には龍池会（財団法人日本美術協会の前身）にて「美術真説」という講演を行い、日本画と洋画の特色を比較して、日本画の優秀性を説いた。
フェノロサは当時の日本の美術行政、文化財保護行政にも深く関わった。1884年には文部省図画調査会委員に任命され、同年には岡倉天心らに同行して近畿地方の古社寺宝物調査を行っている。法隆寺夢殿の秘仏・救世観音像を開扉したエピソードはこの時のものである（1886年とも）。それ以前、1880年と1882年にも京都・奈良の古社寺を訪問したことが記録からわかっている。
アーネスト・フェノロサ 生涯と日本での活動
1890年に帰国し、ボストン美術館東洋部長として、日本美術の紹介を行った。その後、1896年、1898年、1901年にも来日した。1908年、ロンドンの大英博物館で調査をしているときに心臓発作で逝去。英国国教会の手でハイゲート墓地に埋葬されたが、フェノロサの遺志により、火葬ののち分骨されて日本に送られ、大津の法明院に改めて葬られた。
生前、仏教に帰依している。1896年には滋賀県大津市の園城寺（三井寺）で受戒した。その縁で同寺子院の法明院に、同じく日本美術収集家として知られるウィリアム・スタージス・ビゲローと共に葬られている。
明治20年(1887)以前、日光東照宮禰宜（宮司代理）保科近悳（元会津藩家老西郷頼母）を撮影した写真がある。140センチの低身長で顎鬚は真っ白、厚底雪駄を履いて長身後妻きみの配慮なのだろう。保科単独の唯一立った写真である。（池月映）
アーネスト・フェノロサ 評価
廃仏毀釈を経て、また西洋文化崇拝の時代風潮の中で見捨てられていた日本美術を高く評価し、研究を進め、広く紹介した点は日本美術にとっての恩人ともいえ、高く評価されている。フェノロサが参加した古社寺の宝物調査は、文化財保護法の前身である古社寺保存法の制定（1897年）への道を開いたものであり、東京藝術大学の前身の1つである東京美術学校の開校にも関わるなど、明治時代における日本の美術研究、美術教育、伝統美術の振興、文化財保護行政などにフェノロサの果たした役割は大きい。また「国宝」（national treasures）の概念は彼が考えた。
一方、『平治物語絵巻』、尾形光琳筆『松島図』（ともにボストン美術館所蔵）など国宝級の美術品を海外に流出させたとして批判を受けることも多い。また一方で、海外において認知されたことで、美術品として更なる評価を受けたともされている。
なお、奈良県にある薬師寺の東塔を「凍れる音楽」と評したとも言われるが、フェノロサ自身の著作には薬師寺塔を指してそのような言及はなく、出典不明である。また、「建築は凍れる音楽」というフレーズ自体は、フェノロサ以前からドイツなどで使われていたものである。
アーネスト・フェノロサ 家族
後妻・メアリー（Mary McNeil Fenollosa, 1865-1954） - 1895年に結婚。メアリーにとってフェノロサは3番目の夫。祖父が経営するアラバマ州のプランテーションで生まれ、父親は南軍の軍人だったが職業が定まらず、貧しい家庭で育った。最初の夫と死別し、1890年に東京在住の米国人（英語教師）と結婚するため渡日したが、うまくいかず離婚、1892年に帰国し実家に戻り、地元紙などに日本についての記事を投稿し糊口を凌ぐ。1894年にボストン美術館東洋部でフェノロサの助手となり、翌年結婚。妻子を捨てての再婚であったことからボストン社交界でスキャンダルとなり、夫婦でニューヨークに転居、1897年から日本で暮らし始める。南部出身の女性がボストン社交界で苛められるという小説 "Truth Dexter"を滞日中に書き、Sidney McCallの筆名で出版、ベストセラーとなる。その後、広重についての本を本名で出版したほか、不幸な結末を迎える日本女性を主人公としたロマンス小説"The Breath of the Gods"（フランス人の恋人のために自殺する日本女性の話）、"The Dragon Painter"（夫の出世のために犠牲となる日本女性の話）を出版し早川雪洲や青木鶴子主演で映画化もされた。フェノロサ没後は、夫の東洋研究に関する本をまとめたが、美術品などは経済的理由で売却した。その一部である手記を入手したエズラ・パウンドはそれを元にした謡曲などの翻訳書を出版し、モダニズム詩に影響を与えた。
アーネスト・フェノロサ 著作
The Masters of Ukioye: a Complete Historical Description of Japanese Paintings and Color Prints of the Genre School, New York: The Knickerbocker Press, 1896
高嶋良二訳『浮世絵史概説――フェノロサ厳選20木版画による浮世絵史観』新生出版、2008年。抜粋解説
アーネスト・フェノロサ 著作
Epochs of Chinese and Japanese Art, London: William Heinemann, 1912
『東洋美術史綱――Epochs of Chinese and Japanese Art』ICGミューズ出版, 2003 - 原書の新版
有賀長雄 訳『東亜美術史綱 上巻』フェノロサ氏記念会、1921年。https://dl.ndl.go.jp/pid/970677/1/3。 
有賀長雄 訳『東亜美術史綱 下巻』フェノロサ氏記念会、1921年。https://dl.ndl.go.jp/pid/970678/1/3。 
『東亜美術史綱』全4冊、創元社「日本文化名著選」、1938-1939年。新版（戦後に上下巻で再刊）
森東吾 訳『東洋美術史綱（上）』東京美術、1978年12月。https://dl.ndl.go.jp/pid/12419943/1/3。 
森東吾 訳『東洋美術史綱（下）』東京美術、1981年7月。https://dl.ndl.go.jp/pid/12419945/1/3。
アーネスト・フェノロサ 著作
The Chinese Written Character as a Medium for Poetry, composed by the Ernest Fenollosa, edited by Ezra Pound after the author's death, 1918.
エズラ・パウンド 共 著、高田美一 訳『詩の媒体としての漢字考――アーネスト・フェノロサ＝エズラ・パウンド芸術詩論』東京美術、1982年5月。https://dl.ndl.go.jp/pid/12574126/1/3。
村形明子編訳 『アーネスト・Ｆ・フェノロサ資料』〈全三巻〉（ハーヴァード大学ホートン・ライブラリー蔵）、ミュージアム出版・文部省研究成果刊行図書
『アーネスト・F.フェノロサ資料 第1巻』ミュージアム出版、1982年11月。https://dl.ndl.go.jp/pid/12417675/1/3。 
『アーネスト・F.フェノロサ資料 第2巻』ミュージアム出版、1984年2月。https://dl.ndl.go.jp/pid/12417676/1/3。 
『アーネスト・F.フェノロサ資料 第3巻』ミュージアム出版、1987年2月。https://dl.ndl.go.jp/ja/pid/12417677/1/3。
下油井駅
下油井駅（しもゆいえき）は、岐阜県加茂郡白川町白山にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅。
下油井駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。二つのホームを跨線橋が結んでいる。木造駅舎を有する。
無人駅だが、かつては駅員が配置されていたため古い木造駅舎がある。駅舎の外に公衆トイレのほか、自動販売機と郵便ポストが置かれている。
下油井駅 隣の駅
東海旅客鉄道（JR東海）
CG 高山本線
白川口駅 - （鷲原信号場） - 下油井駅 - 飛驒金山駅
租税公平主義
租税公平主義（そぜいこうへいしゅぎ）または租税平等主義、租税平等原則、公平負担の原則、租税負担の公平原則とは、租税負担を納税者の担税力に即して公平に配分しなければならず、租税法律関係において納税者を平等に取り扱わなければならないという租税の領域における平等原則である。租税法律主義と並び、租税法全体を支配する基本原則とされる。
租税公平主義 意義
租税公平主義の法律上の根拠は、日本国憲法第14条第1項に求められ、公正ないしは中立性を要請するものである。その公平の意味としては、下記の2つの意味がある。
同様の状況にある者は、同様に課税されなければならないという原則。
異なる状況にある者は、異なる課税をされなければならない、具体的には、より高い担税力を持つ者はより重い負担をすべきという原則。
2人の納税者又は2つの所得を比較した時に、何をもって両者が同じか異なるかを判断するが問題となり、前述したように主として担税力がその標識となる。
租税公平主義 立法上の関係
日本国憲法第14条第1項が規定する法の下の平等は、租税立法にも適用され、不合理な差別を生ずる租税法は租税公平主義に反することとなる。
ただし、租税立法は国民経済において種々の重要な機能を果たしていること等により、裁判所としては合憲性審査に当たっては立法府に広い裁量を認めざるを得ず、さらに、租税立法は国民に経済的負担を課す立法であって市民的自由を規制・侵害するものでないため、租税立法は違憲とされた例は極めて少ない。ただし、常に合憲となるわけではなく、区別が著しく不合理であることが明らかである場合、自由権を侵害する場合などには違憲になると考えられる。
租税公平主義 執行上の関係
日本国憲法第14条第1項が規定する法の下の平等は、法の執行の段階においても平等を要請する。したがって、租税公平主義は、租税法の執行にあたって、同一の状況にある者に対して恣意的に異なる権限の行使することを禁じている。
租税公平主義 租税法律主義との関係
法の究極的な目的は、正義の実現にあるといえる。これを租税法にあてはめれば、租税法の究極的な目的は「租税正義」の実現にあるといえる。
そして、租税公平主義と租税法律主義のそれぞれの要請を共に充足することによって「適正」な租税法の解釈と適用がなされることで租税正義は実現されると考えられる。
したがって、租税公平主義と租税法律主義を対立する概念（原則）として捉えるのではなく、これらの原則は租税法の究極的な目的である租税正義の実現のための手段や方法にすぎないのであるから、租税正義の下において租税公平主義と租税法律主義は共に「調和」される関係にあるということができる。
西原ジャンクション
西原ジャンクション（にしはらジャンクション）は、沖縄県中頭郡西原町にある沖縄自動車道と那覇空港自動車道を分岐するジャンクションである。
沖縄自動車道（許田方面）と那覇空港自動車道の行き来のみ可能なJCTで、那覇ICと那覇空港自動車道の行き来は出来ない。また、那覇空港自動車道は無料である為、那覇空港自動車道から沖縄自動車道（許田方面）に向かう車両は、併設する西原JCT本線料金所で沖縄自動車道の通行券を受け取り（ETC車はETCレーンを通過）、沖縄自動車道（許田方面）から那覇空港自動車道に向かう車両は、西原JCT本線料金所で沖縄自動車道の料金を精算（ETC車はETCレーンを通過）する。
なお、料金所内は沖縄道方面がNEXCO西日本管轄、那覇空港道方面は沖縄総合事務局南部国道事務所管轄となる。
西原ジャンクション 隣
E58 沖縄自動車道
(1) 那覇IC - (1-1) 西原JCT - 幸地IC（仮称・事業中） - (2) 西原IC
E58 那覇空港自動車道（南風原道路）
(1-1) 西原JCT - (A1) 南風原北IC
サム・ライミ
サミュエル・M・ライミ（Samuel M. Raimi [ˈreɪmi]、1959年10月23日 - ）は、アメリカ合衆国の映画監督、映画プロデューサー、脚本家。
サム・ライミ 生い立ち
ミシガン州ロイヤル・オークにて、5人兄弟の4番目として生まれる。父親のレオナルド・ロナルド・ライミは給油店を、母親のセリア・バーバラ（旧姓エブラムズ）はランジェリー店を所有していた。祖先はロシア及びハンガリーからのユダヤ人でライミ自身は保守派として育った。長兄のサンダーは1970年に死亡、次兄のイヴァン・ライミは脚本家、弟のテッドは俳優。
ミシガン州立大学で英文学を専攻していたが、『死霊のはらわた』製作のため中退。
サム・ライミ キャリア
1975年、高校生だったライミはブルース・キャンベルと友人となり、2人で8ミリ映画を撮影するようになる。大学進学後は、兄のルームメイトだったロバート・タパートも加わった3人で8ミリ映画を制作していた。『クロック・ワーク』『イッツ・マーダー』などを製作した後、ライミはホラー映画の製作に関心を持った。
1978年、32分のホラー短編『Within the Woods』を制作する。この作品を名刺代わりに資金を集め、1981年に長編映画『死霊のはらわた』を制作した。この作品は大ヒットを記録し、ライミは映画監督として華々しいデビューを飾ることになった。
『死霊のはらわた』以降、ホラーやコメディの分野でいわゆるカルト映画の監督として人気を集めてきたが、2002年に製作した『スパイダーマン』シリーズで、さらに幅広い多くのファンを獲得する。
『死霊のはらわた』を発表して以降は2年から3年に1本のペースで監督を務めた映画が公開されていたが、2013年公開の『オズ はじまりの戦い』以降は製作のみで監督作品は1本も公開されていなかった。
サム・ライミ キャリア
2011年、日本のアニメ『NOIR （ノワール）』実写ドラマ化プロジェクトが正式に始動することになったと報じられた。実写版は、ライミとロバート・G・タパートが企画していたものでプロデューサーにライミが名を連ねているという。しかしそれ以来2024年現在に至るまで、未だ実現に向けた動向は伝えられていない。
コーエン兄弟の『ミラーズ・クロッシング』、スティーヴン・キング原作の『ザ・スタンド』『シャイニング』（両方ともテレビシリーズ）に出演してもいる。
2022年公開の『ドクター・ストレンジ/マルチバース・オブ・マッドネス』で監督を務めた。自身にとって9年振りの監督作品であり、コミック原作の映画を監督するのは『スパイダーマン3』以来15年振りとなる。
サム・ライミ 私生活
1993年に俳優ローン・グリーンの娘ジリアン・ダニア・グリーンと結婚。5人の子供がおり、その内3人（エマ・ローズ、ローン、ヘンリー）は『スパイダーマン3』に出演した。
門司港インターチェンジ
門司港インターチェンジ（もじこうインターチェンジ）は、福岡県北九州市門司区の関門橋（関門自動車道）のインターチェンジである。下関方面との出入口しかないハーフICとなっている。
料金所は関門橋（関門自動車道）本線の高架橋下付近にある。料金所の位置はめかりPAより門司側にあるが、地形上の制約により、高速道路本線へは料金所から和布刈トンネル（対面通行区間、延長630m）を経てめかりPA付近でPAの流入路（オンランプ）と合流する構造となっており（従って料金所から本線合流・分岐点まで1km近く離れている）、門司港ICからめかりPAには入ることができない。
料金所そばの本線上には門司港バスストップが設けられているが、前述のような位置関係にあるため、門司港ICとは別施設として設けられている。
中国自動車道とは別の高速道路であるが、中国自動車道との続き番号である。
門司港インターチェンジ 隣
E2A 関門橋
(37)下関IC - 壇之浦PA（下り線のみ） - (38)門司港IC /めかりPA（上り線のみ） - (1)門司IC
石橋凌
石橋 凌（いしばし りょう、1956年〈昭和31年〉7月20日 - ）は、日本の音楽家、俳優。本名：石橋 秀樹（いしばし ひでき）。血液型はAB型。ENTER the DEE所属で、かつてはアパッチに所属していた。
アメリカの映画俳優組合（SAG）の会員で、アメリカではゴールデン・メディア・グループが代理人となっている。
福岡県久留米市出身。妻は女優の原田美枝子、長女は歌手の優河、次女は石橋静河。娘2人の上に一般人の息子がいる。
石橋凌 略歴
本項は人物、俳優活動、ソロ活動のみ記す。
男だけの5人兄弟の五男で、兄に影響されて中学の頃からジョン・レノンやビートルズ、ローリング・ストーンズ、ボブ・ディランを愛聴していた。中学1年生で父が肝臓癌で他界し、看護師であった母に女手一つで育てられた（母は102歳まで生きた）。高校2年生で音楽家志望を決意した。父の死について、ソロシングル「カクテル・トゥナイト」に収録された「12の頃」で歌われている。
福岡県立久留米高等学校を卒業後、地元のバンド、アップル・ツリーのボーカリストとしてセミプロ活動を行う。その折、KBCラジオ「歌え！若者」に出演した際に、ディレクターであった岸川均の目に留まり、彼の勧めで1977年、ボーカリストとしてARBのオーディションに参加、加入した。
デビュー時に所属したシンコーミュージックはアイドルグループとして売り出そうとし、ピンク・レディーの前座を務めたこともある。1978年10月にシングル「野良犬」でデビューするも、方向性の違いから1年足らずでシンコーミュージックから独立した。
石橋凌 略歴
独立したものの、レコードの売れ行きやコンサートの動員に悩んでいた20代半ばに、ドラマーの相原誠とともに赴いたスポーツクラブで、金子正次と松田優作に出会う。松田に自身の悩みを相談するなど交流したのち、松田が監督する映画『ア・ホーマンス』に誘われ出演する。それまで演劇経験がほとんどなかった石橋は、松田から厳しい指導を受け、キネマ旬報新人男優賞を受賞し、本格的に映画俳優を志す。大河ドラマ『武田信玄』、映画『ボクの女に手を出すな』『Aサインデイズ』などに出演した。
尊敬していた松田優作が病死したことを受け、1990年にARBを解散して音楽活動を封印、俳優業に専念した。
『クロッシング・ガード』（1995年）の演技がアメリカで認められた後、1997年にARBを再結成。第4期ARBとして1998年2月にシングル「TOKYO OUTSIDER」で復活。音楽活動と俳優業と両立していたが、2006年3月1日に石橋が脱退を表明。ARBは活動を再度休止した。
石橋自身「追う役より追われる役の方が多かった」と話すほど、かつてはヤクザ役が多かったが、現在は刑事や判事など多彩な役柄を演ずる俳優として知られる。1995年よりアメリカ映画俳優組合（SAG）の会員となる。
2006年6月1日に鈍牛倶楽部からスティングカンパニーへ移籍、2008年4月にエイベックスへ移籍。
石橋凌 エピソード
岸川均によると、石橋のボーカリストしての才能は傑出しており、「強靭なバック演奏でも負けない存在感のある声質」「切れ味のあるのびる高音、色気のある中音、響きのある低音をもった素晴らしい才能」であり「バンドやアーティストには干渉しない」自身の主義を曲げても、世に出したいと思い、ARBへのオーディション参加を強く勧めたと言う。後年、石橋は岸川に対して「当時の自分の気持ちは料理に向かっていたので、岸川さんの電話がなかったら、そのまま料理人になっていて、今の自分はない」と感謝の気持ちを伝えており、岸川を大切な恩人の一人を語っている。
1987年に原田美枝子と結婚した際、当時流行っていた派手婚を好まず、小規模の個性的な式を計画した。鳥取砂丘にカーペットを敷いて挙式を執り行い、結婚指輪の交換ではなく一対のダイヤのピアスを分けてそれぞれの左耳に装着した。式には両家の親族と親交のあった松田優作・松田美由紀夫妻が列席、鳥取県を拠点に活動していた写真家の植田正治が砂丘で微笑む二人の結婚写真を撮影した。