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李さん一家 パロディ
『李さん一家』発表から3か月後に、漫画家のつりたくにこは『ガロ』1967年9月号に『続・李さん一家　それから』と題したパロディ作品を「つぎ宛春」の名義で発表した。この作品では主人公宅の2階に住んでいた李さん一家が1階に越してくるなど、"続編"を意識した内容となっている。
李さん一家 批評
郊外の家に引っ越してきた青年と、二階に住み着いた李さんのコンビは好ましい。初めて読んだ十代のころ、李さんが朝鮮人だという設定に、ちょっと引っ掛かりを感じた。それが新鮮であったが、今読むと朝鮮人でも日本人でも宇宙人でも同じだったのだと思う。世間から浮いた青年から見ても、まだ浮いている謎の人、異界の人が李さんだったのだ。（以上要約）
大湯温泉 (湯沢市)
大湯温泉（おおゆおんせん）は、秋田県湯沢市（旧国出羽国、明治以降は羽後国）にある温泉。他の「大湯温泉」と区別するため、「奥小安峡大湯温泉」、「湯沢大湯温泉」と呼ぶ場合がある。ガイド本によっては小安峡温泉の一部とされることもある。
大湯温泉 (湯沢市) 温泉施設
小安峡温泉から国道398号を宮城県側に進んだ先にある。日本秘湯を守る会に属する一軒宿の「阿部旅館」がある。
温泉地は高温地帯であり、あちこちから温泉の湯気が昇っている。男女別の内湯、複数の露天風呂がある。露天風呂の傍を流れる川の川底からも温泉が湧出しており、夏季限定で川をせき止め、混浴露天風呂「天然川風呂」が楽しめる。
大湯温泉 (湯沢市) 歴史
一軒宿の開業は江戸時代で、約180年の歴史がある。
大野城 (筑前国)
大野城（おおのじょう/おおののき）は、福岡県の太宰府市・大野城市・糟屋郡宇美町にまたがる大城山（おおきやま）に築かれた、日本の古代山城。城跡は、1953年（昭和28年）3月31日、国の特別史跡「大野城跡」に指定されている。
大野城 (筑前国) 概要
大野城は、大宰府政庁跡の北側背後に聳える、標高410メートルの四王寺山（大城山）に所在する。山頂を中心に馬蹄形状の尾根から谷を廻る土塁と石塁の外周城壁は、約6.8キロメートルである。そして、南側と北側の土塁が二重となり（城壁総長は8.4km）防備を固める。城域は東西約1.5キロメートル×南北約3キロメートルの、日本一の大規模な古代山城である。城門は太宰府口城門など9か所が開く。また、谷部では、浸透式で自然排水の百閒石垣・水ノ手石垣などに加え、水口のある屯水石垣などが確認されている。
大野城市の名称はこの大野城に由来する。2006年4月6日には、日本100名城（86番）に選定された。
大野城 (筑前国) 調査・研究
発掘調査では、太宰府口城門が三期にわたって建て替えられている。また、北石垣城門は、入口前面に1メートルほどの段差を設けた懸門構造であり、門柱の軸受け金具の出土は国内初の事例である。そして、約70棟の建物跡が確認され、数棟で一群となり、主城原（しゅじょうばる）礎石群など、城内8か所に分布する。掘立柱建物と礎石建物があり、倉庫と考えられている総柱礎石建物が多数存在するが、築城期以降の建物とされている。出土遺物は、墨書土器・軒丸瓦・軒平瓦・炭化米などが出土している。
1898年（明治31年）、高良山の列石遺構が学会に紹介され、「神籠石」の名称が定着した。そして、その後の発掘調査で城郭遺構とされた。一方、文献に記載のある大野城などは、「古代山城」の名称で分類された。この二分類による論議が長く続いてきた。しかし、近年では、学史的な用語として扱われ、全ての山城を共通の事項で検討することが定着してきた。また、日本の古代山城の築造目的は、対外的な防備の軍事機能のみで語られてきたが、地方統治の拠点的な役割も認識されるようになってきた。
志賀インターチェンジ
志賀インターチェンジ（しがインターチェンジ）は、滋賀県大津市荒川にある国道161号琵琶湖西縦貫道路（湖西道路）終点のインターチェンジ。これより先は、同縦貫道路の志賀バイパスとなる。
志賀インターチェンジ 隣
琵琶湖西縦貫道路（志賀バイパス）
比良ランプ - 志賀IC
琵琶湖西縦貫道路（湖西道路）
志賀IC - 和迩IC
ヤアクーブ・マンスール
ヤアクーブ・マンスール（アラビア語: يعقوب المنصور Ya'qūb al-Mansūr, 1160年 - 1199年1月23日）は、ムワッヒド朝の第3代アミール（カリフ、在位：1184年 - 1199年）。第2代君主アブー＝ヤアクーブ・ユースフ1世の子で、キリスト教徒を母とする。兄弟のアブドゥル・ワーヒド1世、子のムハンマド・ナースィル、アブドゥッラー・アーディル、イドリース・マアムーンもアミールに即位した。
ヤアクーブ・マンスール 生涯
父の生前にはセビリアの統治を委ねられ、アンダルス（イベリア半島）に駐在していた。1184年のサンタレン包囲戦に従軍、包囲を解除してセビリアへの帰還途中に父が戦傷で死去すると、セビリアで忠誠の誓いを受けてカリフに即位した後、アンダルスからモロッコ・マラケシュへ渡った。バレアレス諸島のマヨルカ島にいたモロッコの前王朝・ムラービト朝の後裔ガーニヤ族がチュニジア（イフリーキヤ）に介入して反乱を扇動したため、北アフリカ（マグリブ）の不安定な基盤を固めるべく鎮圧へ向かわざるを得なかったからである。
1184年から1185年にかけて、ガーニヤ族の一員アブダッラー・イブン・ガーニヤがアルジェリア（中央マグリブ）のベジャイア、アルジェなどを占領してゲリラでイフリーキヤと中央マグリブを動揺させたため、自ら遠征へ向かい反乱を鎮圧、占領地を奪還して1188年に平定した。しかしガーニヤは逃亡して行方不明になったが、弟のヤフヤー・イブン・ガーニヤが反乱を継続してイフリーキヤは紛争が止まず不安定なままだった。
即位とともに反乱を抑えて君主の専制的な支配力を確立、その治世にムワッヒド朝は東方へ勢力を拡大し、イフリーキヤからトリポリ（現リビア西部）まで支配下に加えてムワッヒド朝の最大版図を実現した。
ヤアクーブ・マンスール 生涯
また、アンダルスでもクリスチャン（キリスト教徒）に対する攻勢を強め、1190年にジブラルタル海峡を渡りキリスト教勢力と散発的な戦闘を行い、同年と1191年に2度ポルトガルへ侵攻、シルヴェス・パルメラ・アルカセル・ド・サル・アルマダを奪い取りポルトガルと講和を結んだ。だがチュニジア情勢が気掛かりでモロッコへ帰国、それから4年はチュニジアの蜂起と自身の病気でアンダルスへ渡れなかった。
1195年には自ら大軍を率いて再びジブラルタル海峡を渡り、アラルコスの戦いでカスティーリャ王アルフォンソ8世の軍を破った。この勝利にはカスティーリャ軍に勝る兵力と調略が効果を発揮、事前にアルフォンソ8世の家臣ペドロ・フェルナンデス・デ・カストロを寝返らせ自軍に編入した。戦後レオン王アルフォンソ9世とナバラ王サンチョ7世と同盟を結び、カスティーリャを攻撃させてキリスト教諸国を分裂、その隙に1196年にプラセンシアを奪取してトレドを略奪、1197年にも再遠征してマドリードまで進軍しカスティーリャを脅かした。その軍事行動の結果、カスティーリャはムワッヒド朝と停戦協定を結んでレコンキスタを大きく停滞させるが、一方のマンスールはキリスト教徒を打ち破った栄光に満ちた君主として賞賛されることになった。「勝利者」を意味するヤアクーブの尊称（ラカブ）「マンスール」は、この戦いの勝利を記念してつけられたと言われている。
ヤアクーブ・マンスール 生涯
しかし、ローマ教皇ケレスティヌス3世の和睦工作でキリスト教諸国は停戦、教皇から破門されたアルフォンソ9世はカスティーリャと和睦、窮地を脱したアルフォンソ8世から休戦を申し込まれたマンスールは10年の休戦協定を締結した。チュニジアが再び反乱を起こしたため締結したのだが、休戦に応じたためキリスト教諸国の分裂に乗じてイベリア半島を制圧する好機を逃した。以後アルフォンソ8世は1198年にアラゴン王ペドロ2世と協力してナバラへ侵略、1200年にナバラを降伏させ劣勢から立ち直り、キリスト教諸国は互いに和睦してムワッヒド朝への反撃準備を進めることになる。
1198年3月にモロッコへ帰国して息子のムハンマド・ナースィルを後継者に指名、翌1199年に亡くなった。晩年は病気で体が弱くなり、亡くなるまで瞑想に耽る生活を送ったという。
ヤアクーブ・マンスール 生涯
国内においては経済発展に尽力し、灌漑整備による農業振興と鉱山の金銀採掘と交易拡大などでムワッヒド朝は繁栄を迎え、セビリアの大モスク、ヒラルダの塔（後にセビリア大聖堂の一部に転用）やラバトのハサン塔を始め、ムワッヒド朝時代を代表する優れた建造物が建設された。一方で、マンスールはムワッヒド朝のイデオロギーであるタウヒード主義を掲げて、これに反抗的なムスリム（イスラム教徒）を禁圧した側面もあった。当時のアンダルスには哲学者イブン・ルシュドが活躍していたが、1197年に哲学を異端として禁じ、ルシュドを追放した。さらに異教徒に対しては容赦ない弾圧が加えられ、その厳しさは、北アフリカに住む全ての非ムスリムがマンスールの弾圧を避けてイベリア半島北部のキリスト教徒支配地域に避難したと言われるほどである。このようなムワッヒド朝の不寛容な姿勢は、後にキリスト教勢力のイベリア半島奪還を許す遠因となる。
わらばん
わらばんは、IBC岩手放送が制作・放送していたバラエティ番組。
わらばん 概要
吉本興業が東北地方で初めて「よしもとテレビ通り」を盛岡市のマッハランドに出店。その後「岩手発・お笑い番組」として、マッハランドがメインスポンサーとなって当番組が始まった。
放送時間は当初、金曜日の深夜（25:00 - 25:30）だったが、2004年に土曜日の夕方（17:30 - 18:00）へ変更となった。
その後「よしもとテレビ通り」の閉店に伴い、番組も2005年9月24日に終了した。
わらばん 主な内容
主に以下のパートから構成。構成内容は週によって異なる。
デイリー・ミラー
「デイリー・ミラー」（The Daily Mirror）は、イギリスの主要な日刊タブロイド紙。1990年代には一時名称を「The Mirror」としていた。2024年時点、社としては労働党を支持している。
デイリー・ミラー 略歴
1903年にアルフレッド・C・W・ハームズワース（後の初代ノースクリフ子爵）によって女性のための新聞として、メアリ・ハワース（Mary Howarth）を編集長に抜擢し、編集委員もすべて女性で固め、女性による女性のための新聞という新機軸を打ち出した。しかし戦略は外れ、商業的に失敗する。ノースクリフ卿は直ちに戦略を練り直し、翌1904年1月「ジャーナリズム史上最初の日刊ビジュアル紙」と銘打ち、「デイリー・ミラー」は大胆な見出しと煽情的な話題に先端技術である写真を使ったビジュアル紙として再出発し、発行部数は徐々に増加した。第二次世界大戦時には、日本軍の攻撃によりシンガポールを失うなどのイギリス軍の大敗を理由にウィンストン・チャーチル首相を痛烈に批判し、発禁処分を受けそうになった。
ノースクリフ卿は1913年にこの新聞を弟のハロルド・ハームズワース（後の初代ロザミア子爵）へ売却した。その後いくつかのオーナーの手を経て1984年にロバート・マックスウェルによって買収され、1999年以降は Trinity Mirror が所有している。Trinity Mirror は本拠地をワン・カナダ・スクウェアというロンドン東部（カナリー・ワーフ）の高層ビルに構える。
デイリー・ミラー 略歴
1990年代にルパード・マードック傘下のサン紙から読者を奪うため内容が世俗的になった。このことは非難が集まる結果となり、失敗に終わった。さらに最近では題字を赤から黒に変更した（赤色はタブロイド紙の表紙によくみられる低俗で刺激的な記事の見出に使われる色のため）。 そして有名人の暴露記事より固い内容が中心となるが、必ずしも成功したとはいえない。
左派の編集方針をとっている。2003年にイラク戦争に対してイギリスで唯一異議を唱えたタブロイド紙でもある。2004年5月にイギリス軍の兵士がイラクの囚人を虐待しているとされる捏造写真を載せた事により、当時の編集長のピアーズ・モーガンが解雇された。
仰木雄琴インターチェンジ
仰木雄琴インターチェンジ（おおぎおごとインターチェンジ）は、滋賀県大津市仰木の里にある国道161号琵琶湖西縦貫道路（湖西道路）のインターチェンジ。
仰木雄琴インターチェンジ 隣
琵琶湖西縦貫道路（湖西道路）
真野IC - 仰木雄琴IC - 坂本北IC
NNN昼のニュース
『NNN昼のニュース』（エヌエヌエヌ ひるのニュース）は、日本テレビをはじめとするNNN系列で1974年4月1日から1996年3月31日までにかけて放送されていたお昼のニュース番組である。
NNN昼のニュース オープニング
以上ここまでのオープニングテーマは黛敏郎作曲「NNNニュースのテーマ」。
2代目（1982.4 - 1991.9）まず画面中央部が一瞬光ったあと、たくさんのNが放射状に放たれ、タイトル（背景は群青色）。赤いNNNの真ん中のNが残り、立体的になり回転し、最後は背景の色が暗い青に変わる。（オープニングは「NNN朝のニュース」や「NNN日曜夕刊」と共通。ここからそれまでの黛敏郎作曲のテーマ曲に代わって、「NNN JUST NEWS」と同じ三枝成彰作曲のテーマ曲になる。北日本放送では『KNBニュース NNN』としてタイトル・テーマ曲が別のものに差し替えられていた。ちなみにこの番組の後の11時40分に放送されるローカルニュースは関東では1990年代初頭まで「NTVニュース」の題で放送されていた。こちらのテーマ曲は1974年4月～1982年3月まで使われたものが引き続き使用されている。
3代目（1991.10 - 1995.10）当日のニュース映像や天気カメラをバックに、最初は中央に金色の輪のようなものが出て、中央から三つの緑のNが飛び出て、その輪が集まり、分解されると共に「昼のニュース」の文字になり、最後に、先に「昼のニュース」が右斜めに表れ、次に「NNN」の部分が手前から奥へと現れ「NNN昼のニュース」のロゴが完成。テーマ曲はシンセサイザーをベースにしたテクノポップ調でテンポは少し速め。
NNN昼のニュース メインキャスター
1987年3月頃までアナウンサーのテロップは「〇〇アナウンサー」だった。以後は敬称略となった。
レギュラー担当の小林・芦沢が不在の時は荻原、今井、若林らが担当していた。
NNN昼のニュース 放送時間の変遷
※全て月曜から土曜の放送時間を記す。
補足
NNN昼のニュース ネットしていた局
略称・系列は終了時点のもの。○は『ANNニュース』（1975年4月から1993年3月までは『ANNニュースライナー』）を連続放送していた局。
その一方で、NNNに参加していながら、1981年9月までの福島中央テレビ（ANNとのクロスネット）、1981年3月までの新潟総合テレビ（現・NST新潟総合テレビ、FNN・ANNとのクロスネット）、1991年3月までのテレビ信州（ANNとのクロスネット）、1978年7月から1979年6月までの静岡けんみんテレビ（現・静岡朝日テレビ、ANNとのクロスネット）、1982年3月までのテレビ熊本（FNN・ANNとのクロスネット）、1985年3月までの鹿児島テレビ（FNNとのクロスネット）、及びテレビ大分（FNNとのクロスネット）、テレビ宮崎（FNN・ANNとのクロスネット）では放送されなかったが福島県内・新潟県内・長野県内・静岡県内・熊本県内・大分県内・宮崎県内・鹿児島県内で重大事故・ニュースが発生した場合は裏送りで対応していた。福島中央テレビのクロスネット時代は本来の時間帯に『FCTニュースロータリー』（『ANNニュースライナー』を内包）を放送していた。
NNN昼のニュース ネットしていた局
札幌テレビや中京テレビなど一部系列局では、右下に局ロゴを表示していた。局ロゴではないが、広島テレビの場合は、4代目タイトルの末期から右下に「ひろしま」と入れ、『NNN昼のニュースひろしま』としていた。4代目については、タイトルに「ひろしま」と太ゴシック体で入ったものを製作して自社送出で差し替えていたが、5代目からは細ゴシック体でのテロップ表示での対応となり、『ニュースダッシュ』初期まで続いた。中京テレビでは、スポンサーがないときはスポンサークレジット部分で、NNN加盟局の地図テロップを出していた（「NNN朝のニュース」も同じ）。
マーク・ハミル
マーク・リチャード・ハミル（Mark Richard Hamill、1951年9月25日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優、声優、作家。カリフォルニア州オークランド出身。身長175 cm。
マーク・ハミル 人物
映画『スター・ウォーズ』シリーズのルーク・スカイウォーカー役で知られており、この役でサターン賞を3回受賞している。その他の映画出演作には『コルベット・サマー』（1978年）、『最前線物語』（1980年）などがある。また、ハミルは主に1980年代にいくつかの舞台作品に出演している。
声優としても活躍しており、多くのテレビアニメシリーズや映画、ビデオゲームなどでキャラクターを演じている。『バットマン：アニメシリーズ』（1992年 - 1994年）から始まったDCコミックスのジョーカー役、『アバター 伝説の少年アン』（2005年 - 2008年）の火の王オザイ役、『レギュラーSHOW〜コリない2人〜』（2010年 - 2017年）のスキップ役など、長年にわたって演じてきたことで知られている。
マーク・ハミル 経歴
カリフォルニア州オークランドで、バージニア・スザンヌ（旧姓ジョンソン）と米国海軍大佐ウィリアム・トーマス・ハミルの間に生まれた。ウィルとパトリックという2人の兄と、テリー、ジャン、ジーニー、キムという4人の妹を持つ7人兄弟の1人である。父親はイギリス、スコットランド、アイルランド、ウェールズの血を引き、母親はスウェーデンとイギリスのハーフである。
父親の転勤やそれに伴う家族の移動により、ハミルの子供たちは頻繁に学校を変えていた。小学校時代は、バージニア州ウィリアムズバーグのウォルシンガム・アカデミーと、バージニア州アナンデールのエドガー・アレン・ポー・ミドルスクールに通った。11歳のとき、カリフォルニア州サンディエゴのキャッスルトン・ドライブ5900ブロックに引っ越し、ヘイル・ジュニア・ハイスクールに通った。
サンディエゴのジェームズ・マディソン高校の1年目に、家族はバージニアに戻り、ハミルはアナンデール高校に通った。3年目には父親が日本に駐在していたため、神奈川県横須賀市のナイル・C・キニック高校に通い、ドラマクラブのメンバーとして活躍し、1969年に卒業した。その後、ロサンゼルス・シティ・カレッジに入学し、ドラマを専攻した。
マーク・ハミル 経歴
ハミルの初期のキャリアには、ソープオペラ『ジェネラル・ホスピタル』でのレギュラー出演や、短命のシットコム『ザ・テキサス・ホイーラーズ』での主演などがある。また、『コスビー・ショー』、『パートリッジ・ファミリー』、『黒人教師ディックス』などにゲスト出演している。
ロバート・イングランドは、『地獄の黙示録』のオーディションを受けているときに、ジョージ・ルーカス監督の『スター・ウォーズ』のオーディションが行われているホールを横切った。しばらくオーディションを見ていた彼は、友人のハミルがルーク・スカイウォーカー役にぴったりだと思い、彼はハミルにオーディションを受けることを提案したが、すでにハミルのエージェントはハミルの予定にそのオーディションをセッティングしていたという。
1977年5月に公開された『スター・ウォーズ』は予想外の大成功を収め、映画界に大きな影響を与えた。ハミルは、1978年の『スター・ウォーズ ホリデー・スペシャル』にも出演し、その後、続編『帝国の逆襲』と『ジェダイの復讐』にも出演した。
『スター・ウォーズ』と『帝国の逆襲』のラジオドラマでは、ルーク・スカイウォーカー役を再演している。 『ジェダイの復讐』のラジオドラマでは、別の俳優が演じている。
マーク・ハミル 経歴
ハミルは2014年にスター・ウォーズの世界に戻り、アニメシリーズ「クローン・ウォーズ」のシーズン6の最終エピソードで、古代シス卿ダース・ベインの声を担当し、その演技でデイタイム・エミー賞にノミネートされた。
ルーカスフィルムがウォルト・ディズニー・カンパニーに買収されたことで、2015年12月18日に公開された『フォースの覚醒』を皮切りに、新しいスター・ウォーズ映画が製作されることが発表された。当初、ディズニーもハミルも、ハミルが『フォースの覚醒』のキャストになるかどうかについては、慎重な姿勢を示していた。ハミルは、製作に先立ち、栄養士とパーソナルトレーナーを割り当てられたと報じられた。2013年9月、ハミルの友人であるロバート・イングランドは、「マークがルーク・スカイウォーカーとして戻ってくるから、彼らはマークをジムに入れたんだ」と確認した。ハミルは続編へのクリフハンガー的な設定で、映画の最後に（台詞なしで）ほんの少しだけ登場するだけだった。
ハミルは、2017年12月15日に公開された『最後のジェダイ』でスカイウォーカーを再び演じた。ハミルは当初、本作における自身の役柄について批判的で、スカイウォーカーのキャラクター設定について、ライアン・ジョンソン監督に「私は、あなたが私のキャラクターについて決めたほぼすべてのことに根本的に同意しない」と語ったと述べた。
マーク・ハミル 経歴
また、ハミルは『最後のジェダイ』にドロイドとして短い声優としてカメオ出演しているほか、『ローグ・ワン』と『ハン・ソロ』にも非公開の役柄で出演しており、その際のクレジットは「ウィリアム・M・パトリック」と「パトリック・ウィリアムズ」となっている。
ハリウッド制作のシリーズでありながら、劇場版の9作品で主役、準主役級のジェダイを演じた唯一のアメリカ人俳優である。
『スター・ウォーズ』の成功後、ハミルは観客が自分をルーク・スカイウォーカーの役としてイメージを定着させていることに気付いた。その後、彼はティーンのアイドルとなり、『タイガー・ビート』などのティーン向け雑誌の表紙を飾った。彼は1978年の映画『コルベット・サマー』や、より有名な1980年の第二次世界大戦映画『最前線物語』に出演することで、イメージの定着を避けようとした。1980年には、『マペット・ショー』にゲスト出演し、本人役と『スター・ウォーズ』のルーク・スカイウォーカー役を演じた。
マーク・ハミル 経歴
初期の大ヒット作への出演からさらに距離を置くために、ハミルはブロードウェイで演技を始め、1979年の『エレファント・マン』、1983年の『アマデウス』、1985年の『ハリガン'N ハート』（この作品でドラマ・デスク賞にノミネートされた）などの作品に出演した。1984年に『アマデウス』が映画化されたとき、ハミルは役を再演するためにオーディションを受けたが、スタジオの重役が映画のプロデューサーに「この映画にルーク・スカイウォーカーはいらない」と言った。1986年の『世にも不思議なアメージング・ストーリー』のエピソードと1987年の『ヒッチコック劇場』のエピソードにテレビ出演した。
1989年のSF映画『風の惑星/スリップストリーム』で6年ぶりに映画界に復帰した。1990年代を通じて映画に出演し続け、スリラー映画『ミッドナイト・ライド』、『未知空間の恐怖/光る眼』のリメイク版で1995年の『光る眼』、1998年のスウェーデンのアクション映画『ハミルトン』などに出演した。ハミルは2001年の映画『ジェイ&サイレント・ボブ 帝国への逆襲』に超悪玉のコックノッカー役で出演しているが、この役は自身と過去に演じた役をパロディ化したものである。
マーク・ハミル 経歴
「ウィングコマンダー」シリーズのコンピュータゲームがフルモーションビデオのカットシーンを使い始めたとき、ハミルはシリーズの主人公であるクリストファー・ブレア大佐にキャスティングされ、『Wing Commander III: Heart of the Tiger』 、『Wing Commander IV: The Price of Freedom』、『Wing Commander: Prophecy』 で演じた。1999年に公開された映画『ウィング・コマンダー』では、フレディ・プリンゼ・ジュニアが演じたが、ハミルは声の出演をしている。
2004年に直接DVD化された『Comic Book: The Movie』の監督と主演を務めた。有名になる前からSFやコミックの大会に参加していたコミックファンのハミルは、自分のキャラクターは自分自身を誇張したものがベースになっていると語っている。ハミルとそのスタッフは、2002年のサンディエゴ・コミコンの期間中に、この「モキュメンタリー」映画のほとんどを撮影し、2005年のDVDエクスクルーシブ賞で最優秀実写DVDプレミア映画賞を受賞した。
2011年、NBCのテレビシリーズ『CHUCK/チャック』の第5シーズンに悪役として出演した。2012年、CBSのテレビシリーズ『クリミナル・マインド』のシーズン8の最後の2話で、BAUチームにつきまとう連続殺人犯「リプリケーター」ことジョン・カーティス役で出演した。また、ABCのシットコム『The Neighbors』のシーズン1の最終話に、ジョージ・タケイとともにビル司令官役でゲスト出演した。
2014年、映画『キングスマン』に出演し、インペリアル・カレッジ・ロンドンの学術教授で、気候変動の専門家であるジェームズ・アーノルドを演じた。さらに、2014年のCWの実写シリーズ『THE FLASH/フラッシュ』では、第1シーズンの第17話、第2シーズンの第9話、第3シーズンの第9話でトリックスター役を演じている。有名な詐欺師であるバリー・ミンコウの人生を描いた2018年の自主映画『Con Man』では、ミンコウの父親であるロバート・ミンコウを演じた。
マーク・ハミル 私生活
1978年12月17日に歯科衛生士のマリロウ・ヨークと結婚。ハミルらには、ネイサン、グリフィン、チェルシーの3人の子供がいる。ネイサンは『スター・ウォーズ/帝国の逆襲』の撮影中に生まれ、『スター・ウォーズ エピソード1/ファントム・メナス』でナブーの王立衛兵の一人としてカメオ出演した。チェルシーは1990年のテレビドラマ『フラッシュ』で幼少期のアクセル・ウォーカーとして写真に出演した。同じ写真が2014年のリメイク版『THE FLASH/フラッシュ』で使用された。また、ハミルには長男のネイサンとの間に孫娘がいる。
ハミルはデイヴィッド・レターマンの初期のファンでもあり、『レイト・ショー・ウィズ・デイヴィッド・レターマン』に時折出演し、すべてのエピソードを録画し、番組を記録した日記をつけていた。コメディアン及び作家のクリス・エリオットと出会った後、ハミルはレターマンが回答した1000番目の視聴者メールの決定を支援するよう依頼された。ハミルの練習はCBSのレターマンの新しい番組に続いたが、最終的には止まった。
マーク・ハミル 私生活
1977年1月11日、『スター・ウォーズ』でひとつのシーンを撮影する前に、ハミルは自動車事故に遭い、鼻と左頬骨を骨折した。その結果、ランドスピーダーの主要撮影に代役が使われた。
2025年1月7日にカリフォルニア南部の山火事が自宅のマリブ付近に達したため、自身のインスタグラムで避難したことを伝えた。ハミルは後にロス・フェリスの賃貸住宅に引っ越した。
1981年の米ピープル誌のプロフィールによると、ハミルの初恋の人はテレビドラマ『ジェネラル・ホスピタル』でハミルの妹役を演じた女優のアン・ウィンダムで、彼女とは映像外の関係にあった。ハミルは後に、彼女と仕事をしている間、セットでのぎこちなさの季節を経験したことを説明した。2017年のインタビューで、ハミルはウィンダムとの関係を通じて、仲間の俳優との関係を持つことの危険性を学んだことで、俳優以外の人との長く幸せな結婚生活になったという。
マーク・ハミル その他
ハミルは、2011年にクリエイティブ・コンサルタントを務めたハンガリー映画『Thelomeris』に出演するまで、何年も実写映画に出演していなかった。この映画は、ハンガリーで公開された初の王道のSF映画だった。翌年、ハミルはイギリスのホラー映画『パニック・ゾーン 制御不能』と小規模な独立系映画『SUSHI GIRL』の2本の実写映画に主演した。ハミルはインタビューの中で、『SUSHI GIRL』は暗い映画なので、自分の居心地の良い場所から出て行くことになり、自分にとって大きな挑戦だったと語っている。彼は、娘から「引き受けないなんておかしい」と励まされるまで、この役を引き受けなかった。
マーク・ハミル その他
ドナルド・トランプに対する批判の急先鋒であり、攻撃的な声明やパフォーマンスを度々繰り返している。2017年1月、ハミルはトランプがTwitterに投稿したメッセージを自身が演じているジョーカーの声で朗読し、邪悪な人物として表現した。出演作『ブリグズビー・ベア』の撮影時には、ハミルは作中劇の悪役・サンスナッチャーの姿を借りてトランプの物真似を披露した。2018年にサンディエゴで開催されたコミコンでは、トランプ大統領に似せたブロンドヘアのカツラにオレンジ色の「ダース・ベイダー」のマスクで会場に現れた。2018年7月にハリウッド・ウォーク・オブ・フェームにあるトランプの星形プレートが破壊される事件が発生した際、ハミルはトーク・ライブ番組『ジミー・キンメル・ライブ!』に出演し、自ら削岩機でプレートを破壊する寸劇を披露した。2019年9月にトランプの娘であるイヴァンカ・トランプが、『スター・ウォーズ』のおもちゃに囲まれた家族写真を添えて「私の家庭では、今フォースの力がみなぎっている」とTwitterに投稿した際、ハミルは「詐欺師（Fraud）をフォース（Force）と打ち間違えたのだろう」と返信。2024年アメリカ合衆国大統領選挙ではトランプの対抗馬だったジョー・バイデンを支持している。2024年7月に発生したドナルド・トランプ暗殺未遂事件に関して自身のXにおいて、共和党全国大会に出席している負傷したトランプを「バカバカしいほど特大の耳包帯が初めて登場。どうやら今夜まで必要なかったようだ」として、耳と笑っている絵文字を付けた文章を投稿した。この発言に対してネット上では批判が集まり、共和党の戦略家マット・ウィットロックからも「それで、これがあなたの今の人生ですか？　これがあなたの仕事ですか？」と批判された。トランプの当選が決定的となった2024年11月6日、ハミルは「X」で失意を表明した。
マーク・ハミル 日本語吹き替え
主に担当しているのは、以下の二人である。
島田敏
ハミルの代表作である『スター・ウォーズ』のソフト版のルーク・スカイウォーカー役で初担当。以降、同シリーズ全作品をはじめ、アニメ作品も含めた数多くの出演作を吹き替えており、ハミルの専属（フィックス）声優として定着している。
水島裕
『スター・ウォーズ』の日本テレビ版2で初担当。同シリーズ三部作における吹き替えは一際人気が高く、「決定版」と評されることがあり、再放送およびソフト収録を希望するファンが多いとされる。しかし権利元の都合により、2023年現在も実現には至っていない。
水島自身も、同シリーズのルーク・スカイウォーカー役の吹き替えに対する思い入れが強いことから、自身のSNSでは度々思い入れを語っている。BSDlifeにて2015年8月16日に放送された特番「スター・ウォーズ まるわかりスペシャル」ではナレーションも担当した。
このほかにも、神谷明、奥田瑛二、古谷徹なども複数回、声を当てている。
古事類苑
古事類苑（こじるいえん）は、明治政府により編纂が始められた類書（一種の百科事典）である。1896年（明治29年）-1914年（大正3年）に刊行された。古代から1867年（慶応3年）までの様々な文献から引用した例証を分野別に編纂しており、日本史研究の基礎資料とされている。日本最大にして唯一の「官撰百科事典」。
古事類苑 概要
文部大書記官西村茂樹の建議により、1879年（明治12年）文部省により編纂が始められた。編修長は佐藤誠実。事業は文部省東京学士院、皇典講究所、神宮司庁に引き継がれ、1907年（明治40年）に編纂が完成。全1000巻に及んだ。
内容は、天部、歳時部、地部、神祇部、帝王部、官位部、封禄部、政治部、法律部、泉貨部、称量部、外交部、兵事部、武技部、方技部、宗教部、文学部、礼式部、楽舞部、人部、姓名部、産業部、服飾部、飲食部、居処部、器用部、遊戯部、動物部、植物部、金石部の30部門からなる。
この分類は宋の『太平御覧』、清の『淵鑑類函』や『和漢三才図会』を折衷して定めたものである。
それぞれの項目に簡単な説明を付け、六国史以降、慶応期までの文献から参考になる箇所を引用している。
皇典講究所が編纂を引き受けたのは1890年（明治23年）であり、同時期に國學院（現：國學院大學）を開設し、授業を始めた。1895年（明治28年）には神宮司庁に引き継がれるが、黒川真頼など皇典講究所のメンバーが引き続き編集委員、編修顧問を担当した。明治期の国学者による一大事業であった。
古事類苑 概要
編纂中の1896年（明治29年）から順次刊行が始まり、1914年（大正3年）まで刊行された。和装本で、本文355冊（本文350冊、総目録2冊、索引3冊）である。
洋装本は1908年（明治41年）-1930年（昭和5年）に51冊（「総目録・索引」1冊を含む）で刊行された。第2次大戦後、吉川弘文館で、2度復刻されている（全51冊、1967年（昭和42年）-1971年（昭和46年）、1995年（平成7年）-1999年（平成11年））。
2012年（平成24年）9月24日より、国際日本文化研究センター「古事類苑ページ検索システム」のインターフェイスを一部変更してジャパンナレッジにて公開されている（有料会員制）。
元徳
元徳（げんとく、旧字体: 元德）は、日本の元号の一つ。嘉暦の後。大覚寺統（南朝）では元弘の前で、1329年から1331年までの期間を指す。この時代の天皇は後醍醐天皇。鎌倉幕府将軍は守邦親王、執権は北条守時。
後醍醐天皇が元弘に改元した直後に倒幕の兵を挙げて失敗、隠岐に流され（元弘の乱）、持明院統（北朝）の光厳天皇が立てられた。光厳天皇と幕府は元弘改元を認めず、1332年に正慶に改元した。
元徳 出典
『周易』の「乾元亨利貞」、『周易正義』の「元者善之長、謂天之元徳、始生万物」から。
137年
137年（137 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
真野インターチェンジ
真野インターチェンジ（まのインターチェンジ）は、滋賀県大津市真野大野にある国道161号琵琶湖西縦貫道路（湖西道路）のインターチェンジ。
真野インターチェンジ 隣
琵琶湖西縦貫道路（湖西道路）
和迩IC - 真野IC - 仰木雄琴IC
インディペンデント
インディペンデント（independent）とは、独立の意。
嘉暦
嘉暦（かりゃく、旧字体：嘉曆）は、日本の元号の一つ。正中の後、元徳の前。1326年から1329年までの期間を指す。この時代の天皇は後醍醐天皇。鎌倉幕府将軍は守邦親王、執権は北条高時、北条貞顕、北条守時。
嘉暦 出典
『唐書』の「四序嘉辰、歴代増置、宋韻曰、暦数也」から。
フィラデルフィア (映画)
『フィラデルフィア』（Philadelphia）は、1993年のアメリカ映画。
エイズとゲイにまつわる偏見を法廷で覆してゆく物語である。
第66回アカデミー賞では主演男優賞をトム・ハンクスが、ブルース・スプリングスティーンの楽曲「ストリーツ・オブ・フィラデルフィア」が歌曲賞を受賞した。第44回ベルリン国際映画祭銀熊賞（男優賞）受賞。第51回ゴールデングローブ賞 主演男優賞 (ドラマ部門)および歌曲賞受賞。「ストリーツ・オブ・フィラデルフィア」は、アメリカ映画主題歌ベスト100において、68位にランクイン。
フィラデルフィア (映画) ストーリー
アンドリュー・ベケット（トム・ハンクス）はペンシルヴェニア州フィラデルフィア市随一の大規模法律事務所のシニアアソシエイトである。彼は同性愛者でありエイズ患者であることを同僚に隠している。彼は事務所にとり大変重要な案件を任される当日に、同僚の一人が彼の額の病変に気付く。彼はラケットボールによる傷だと説明するが、実際はカポジ肉腫によるものである。
ほどなくしてベケットは自宅にて病変を隠す手段を求め数日間事務所を休む。その間に先の事件の起案を終え書類を事務所に持参し、秘書に訴状を翌日（提訴期限満了日）に提出するよう指示する。翌朝、彼は書類の所在を問う電話を受ける。書類の写しは見当たらず、パソコンにも控えはなかったからである。訴状は結局別の場所で見つかり、きわどいところで裁判所に提出される。その翌日、ベケットは事務所のパートナーらに解雇される。
ベケットは、誰かが意図的に書類を隠し事務所に解雇の口実を与えたのだと考え、解雇の実質的理由はエイズ診断の影響だと確信する。彼は何人もの弁護士に弁護を依頼し、不法行為が専門の黒人弁護士ジョー・ミラー（デンゼル・ワシントン）も頼る。ミラーは同性愛者を嫌悪し、ベケットから感染するのではないかと不安に駆られる。依頼を断ると即座にミラーはなじみの医師を呼び、感染していないか確認する。医師は通常の接触では感染しないと説明する。
フィラデルフィア (映画) ストーリー
受任してくれる弁護士が見つからないベケットは、本人訴訟を決意する。図書館で訴訟に向けて検討を加えているベケットをミラーが目撃する。図書館員がベケットにエイズ差別に関する本があったと告げる。他の利用者が落ち着かない様子で見つめる中、職員は個室へ移るように仄めかす。彼らの態度に落胆し、自身もその場で別の職員から冷たい視線を向けられたミラーは、べケットに近寄り彼が収集した資料に目を通して事件受任を決意する。
裁判が始まると、事務所のパートナーらは証言台で、それぞれベケットが能力不足であり意図的に症状を隠したと証言する。被告は何度もベケットが同性間性交によりエイズに罹患したので彼は被害者ではないと主張する。そのやり取りの中で、ベケットの病変に気付いたパートナーのウォルター・ケントンが以前、エイズ感染した女性事務員と仕事をしていたことが判明し、ベケットの病変にも気付いたのではないかと疑われる。ケントンは、ベケットと違い彼女には責任がなく、ベケットの病変には気付かなかったと証言する。病変が目立つことを証明するために、ミラーは証言台のベケットに上半身を見せるように促し、陪審はそれと認める。
フィラデルフィア (映画) ストーリー
ベケットは開廷中ついに倒れ病院に運ばれる。その後、別のパートナーのボブ・サイドマンが、ベケットの病変に気付きエイズ感染を疑っていたが、誰にも告げずベケットにも釈明の機会を与えなかったことや、そのことへの深い後悔を証言する。陪審はベケットに有利な評決を下し、未払い報酬、慰謝料、懲罰的賠償を認める。評決後、ミラーは視力を失いつつあるベケットを病院に見舞い、恐怖心を克服し彼の顔に触れる。ベケットの家族が病室を去ると、ベケットは相方のミゲールに死を迎える覚悟ができていると告げる。ミラーの家にミゲールから電話があり、ジョーと妻は夜中に起こされ、ベケットの死が暗示される。葬儀の後、ベケットの自宅でミラーも含む弔問客が一堂に会し、子供時代の幸せなベケットのビデオを見る。
フィラデルフィア (映画) 作品解説
作品の舞台がフィラデルフィアなのは、その名がギリシア語で「兄弟愛」を意味することと、アメリカ合衆国の最初の首都だったことに由来する。
フィラデルフィアの風景が何回か流れる中で、シティ・ホールの頭頂にフィラデルフィア市の父、ウィリアム・ペンの像を撮影したシーンがある。ペンはイングランド生まれだがキリスト友会徒（クエーカー）になり、裁判にかけられるという逆境に立たされたが、陪審員は「無罪」の評決を下した。その後ペンは北アメリカに新天地を求め、アメリカ合衆国憲法に大きな影響を与えた。
フィラデルフィア (映画) 実話
この映画の出来事は、弁護士のGeoffrey BowersとClarence Cainに起きた実話と類似している。弁護士Bowersは、初期のエイズ差別のケースとして、1987年に最大手のBaker & McKenzie法律事務所を訴えた。また、弁護士Cainは、Hyatt法律事務所で働いていたが、雇用者が彼のエイズ発症に気が付いて解雇され、1990年に同法律事務所を訴え、死亡する直前に勝訴した。
公開後の1994年、Bowersの遺族が同氏の生涯とストーリーが54のシーンで酷似しているとして、トライスター・ピクチャーズをニューヨーク州にて提訴した。訴訟においては、Bowersの遺族や友人は、本映画のプロデューサーのルーディン氏が遺族に聞き込みを行い、口頭でBowers氏の差別訴訟に関する映画を制作する対価を支払う契約を結んでいたと主張していた。ルーディン氏は、本映画を売り込んだことで制作会社から10万ドルを受け取っていた。遺族は、1993年にニューヨーク州人権局から50万ドルを受け取ったとされる。訴訟は和解により終結し、その和解条件は公表されていない。
フィラデルフィア (映画) サウンドトラック
サウンドトラック・アルバムは1994年1月4日、トライスターミュージックよりリリースされた
。
エアバスA340
エアバスA340（Airbus A340）は、ヨーロッパの企業連合であるエアバス・インダストリー社（後のエアバス社）が開発・製造した長距離路線向けのワイドボディ4発ジェット旅客機である。
A340は、エアバスA300由来の胴体を延長したワイドボディ機で、低翼に配置された主翼下に4発のターボファンエンジンを装備する。尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置で主翼間に中央脚を持つ仕様もある。A340シリーズには4つのモデルA340-200、A340-300、A340-500、A340-600が存在する。機体寸法や性能は各形式によるが、巡航速度はマッハ0.82から0.83で、全長は59.40から75.36メートル、全幅は60.30から63.45メートル、最大離陸重量は253.5から380トン、座席数は240席から440席程度である。A340は双発のエアバスA330と同時に正式開発が決定され、エンジン関係を除いて両機は最大限共通化された。A340はエアバスが開発した最初の4発機となったほか、4発機と双発機の同時並行的な開発は航空技術史上において希少な取り組みとなった。また、A340ではフライ・バイ・ワイヤシステムやグラスコックピットが導入され、操縦系統が共通化されたエアバス機との間で相互乗員資格が認められている。
エアバスA340
A340シリーズの中で、A340-200/-300は最初に開発されたA340の第1世代である。A340-200は航続力を優先した短胴型、A340-300は収容力を優先した長胴型で、それぞれルフトハンザドイツ航空とエールフランスによって1993年に初就航した。その後、長距離路線に進出しつつあった双発機に対抗するため、A340の第2世代としてA340-500/-600が開発された。収容力増強型のA340-600は登場時点で世界最大の全長を持つ旅客機となり、2002年にヴァージン・アトランティック航空によって初就航した。航続力増強型のA340-500は登場時において世界最長の航続距離性能を持つ航空機となり、エミレーツ航空によって2003年に初就航した。2004年にはシンガポール航空がA340-500を用いてシンガポール - ニューヨーク直行便を開設し、民間航空路線として世界最長距離を記録した。その後、エアバスは新しい長距離機としてA350XWBを開発し、2011年にA340の生産終了を発表した。A340シリーズ全体での生産数は377機であった。A340は欧州やアジア・中東地域の航空会社を中心に運航され、ボーイング747ほどの収容力を必要としない長距離路線を中心に就航している。2024年4月現在までに、A340に関して6件の機体損失事故が発生しているが、死亡事故は起きていない。
エアバスA340
本項では以下、エアバス製旅客機およびボーイング製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」とする。
エアバスA340 沿革
米国の航空機メーカーに対抗するため、欧州の航空機メーカーは1970年12月に企業連合「エアバス・インダストリー」を設立した。エアバスは最初の製品であるワイドボディ機、A300の販売を軌道に乗せると、1978年に2番目の製品として短中距離向けのワイドボディ機であるA310の開発を開始した。A310は検討段階では「A300B10」と呼ばれていたが、当時、次期製品の候補としてA300B9（以下、B9）、A300B11（以下、B11）とそれぞれ呼ばれた機体案も考えられていた。B9案は、A300の胴体延長版となる双発の中距離機で、ダグラスDC-10やロッキードL-1011の市場に食い込むことを狙い、B11案は、短めの胴体に新設計の主翼を組み合わせてエンジンを4発とする長距離型で、707やダグラスDC-8の後継機需要を狙っていた。しかし、当時のエアバスには、複数の機種を同時開発できるだけの資金や人員がなく、B10案がA310と命名され正式開発が開始された一方で、B9やB11案は無期限に延期された。
エアバスA340 沿革
1980年になってエアバスは、「SA」 (Single Aisle) と名付けられた単通路機（ナローボディ機）の研究を行っていることを明らかにした。同時に、ワイドボディ機の計画名には2通路を意味する「TA」 (Twin Aisle) が付けられ、B9案はTA9、B11案はTA11と名前を変えた。1982年のファーンボロー国際航空ショーの場で、TA9、TA11、そして新たに追加されたTA12の開発構想が発表された。TA9、TA11、TA12案は何度か変更が加えられたが、おおむね以下のようなものであった。
しかし、この頃、第2次石油危機と景気後退により民間航空機市場は縮小していた。エアバスは、1984年3月にSA計画をA320と名付けて正式開発を開始した一方で、TA計画の開発決定を先送りした。1980年代の中頃にはTA12案が取り下げられたが、TA9とTA11案には改良が加えられ、A320と共通のフライ・バイ・ワイヤシステムを導入し、A320同様にサイドスティック方式の操縦席を搭載する計画となった。
エアバスA340 沿革
エアバス内部では、双発機のTA9と4発機のTA11のどちらを先に開発するか議論が重ねられた。離陸重量などの条件が同等だと仮定した場合、双発機には4発機よりも強力なエンジンを装備する必要がある。また、エンジンの信頼性が低かった時代に作られた規制により、双発機はエンジン1基が停止した場合に60分以内に着陸可能な飛行場があるルートしか飛行できず、代替飛行場の少ない中長距離の洋上路線では3発機や4発機が用いられていた。
他方、双発機と比較した4発機のデメリットとして、機体のシステムが複雑で整備に手間がかかり、運用コストが高くつくことがあげられる。エンジンの信頼性や性能が向上してきたことで、低コストの双発機を洋上路線で運航したいという企業のニーズが高まっており、1985年には、ETOPSと呼ばれる双発機の長距離運航を認める要件が策定されていた。ただし、当時のETOPSでは航路設定や運航の自由度がまだ限られていたほか、認証を得るために時間も要した。この当時、北米の航空会社はコスト面で有利な双発機を好んだ一方、長距離洋上路線を抱えるアジアの航空会社は双発機のような制約の無い4発機を必要とし、欧州の航空会社の意見は両者に二分されていた。
エアバスA340 沿革
航空業界の意見が双発機と4発機に分かれていた中で、エアバスはTA9とTA11を同時開発する方向へ舵を切った。総開発費を抑制するため、両機の構成要素は最大限共通化するよう設計が進められた（設計過程の詳細は後述）。2機を同時開発する目処が立ち、1986年1月にエアバスはTA9とTA11をそれぞれA330、A340と命名した。なお、この両機の名称は、元々は逆であった。エアバスはTA11を先に開発する予定であり、A320に続く新型機ということでTA11をA330、そしてTA9をA340としていた。しかし、4発機がA3"3"0で双発機がA3"4"0では、顧客が両機を取り違えるという問題が指摘され、4発機がA340に変更された。
最初にA340の発注の意向を示したのはルフトハンザドイツ航空で、1987年1月のことであった。その後、米国のノースウェスト航空もA340の発注を決め、1987年6月までに合計10社の航空会社からA340に89機、A330に41機の注文が集まっていた。開発を進めるのに十分な受注の見込みが立ったことで、エアバスはパリ航空ショーを控えた1987年6月5日、A340とA330の正式開発を決定した。両機は姉妹機として同時に開発が決定されたが、市場調査の結果を踏まえ、A340の開発作業を先行させることになった。
エアバスA340 沿革
A340とA330は同一の胴体断面を持ち、尾翼を含めて尾部も共通、主翼もエンジン取付部以外は構造的に同じで空力学的に全く同じであるほか、システムやコックピットもエンジン関係を除いて共通化された。4発機と双発機の同時並行的な開発というのは航空技術史上において希少な取り組みとなった。特に、後退翼にパイロンを介してエンジンを装備する大型機で、双発機と4発機で同じ主翼を用いるというのは、前例が無かった。ここで時間を少し巻き戻して、A340の設計過程を詳しく見てみる。
A340がまだTA11と呼ばれていた頃から機体案には何度か修正が加えられており、1985年の段階で長胴型と短胴型の2種類が提案されていた。長胴型は座席数が280で航続距離が10,000キロメートル（5,400海里）、短胴型は座席数を240に減らして航続距離を12,000キロメートル（6,500海里）に延ばすという案であった。2種類の胴体案は、短胴型のA340-200と長胴型のA340-300として具体化された。最終的な仕様は以下のように決まったほか、姉妹機のA330の胴体長はA340-300と同一とされた。
エアバスA340 沿革
A340の胴体断面には、A300、A310と引き継がれてきたワイドボディ機の断面が用いられた。このため、座席配置などはA300と同様で、内装設計はA310のものが基本的に用いられた。LD-3航空貨物コンテナを左右に並べて搭載できる床下貨物室もA300と同様とされた。
エアバスA340 沿革
A340の主翼は完全に新設計となり、空力設計はブリティッシュ・エアロスペース（以下、BAe）社が担当した。空力的特性はA310の主翼のものを引き継ぎつつ、長距離飛行に適するよう修正が加えられた。A340とA330で最大離陸重量が同一だと仮定すると、4発機でエンジンの重量が分散されるA340の方が主翼の付け根にかかる負荷が小さくなり、強度的な余裕が生まれる。そこで、長距離向けで燃料を多く必要とするA340にのみ胴体内に燃料タンクが増設されたほか、重量増加に備えた降着装置の増設も行われ、A340とA330で主翼に必要な強度がほぼ等しくされた。A340/A330は主翼下にパイロンを介してエンジンを装備する方式であり、エンジンとそのカウリングの重量、位置、空力特性などが主翼の構造や空力形状の設定に深く影響するため、共通化には高い技術が求められた。エアバスは、コンピュータを用いた強度計算・空力設計と風洞実験を組み合わせることで翼型、翼厚比、取付角などを緻密に検討し、エンジン取付部を除いてA340とA330の主翼は実質的に共通化された。そのほか、設計当初から主翼の翼端には燃費性能を向上させるウィングレットが備えられた。A340の主翼の平面形は、A300と比べて翼幅、後退角、アスペクト比のいずれもが拡大された。主翼の後退角はこれまでのエアバス機で最も大きい30度となった。
エアバスA340 沿革
A340とA330では尾翼も共通化された。垂直尾翼はA310のものがほぼ流用され、生産の共通性が維持された。水平尾翼は新規設計となり、一次構造部材にも炭素繊維強化プラスチック (CFRP) が取り入れられた。A310と同様に水平安定板内には燃料タンクが設けられ、主翼や尾翼のタンク間で燃料を移動させて機体の重心位置を制御するシステムが採用された。
機体の大型化・重量増加に合わせて降着装置を強化するため、主脚が新たに設計され大型化したほか、胴体中央部に2輪式の中央脚がオプションで用意された。前脚については、主脚と比べて負荷が小さいため、製造の共通性やコスト抑制の観点などからA310のものが流用された。中央脚以外の降着装置はA340とA330とで共通化された。
エアバスA340 沿革
A340のエンジンには、英米日独伊5か国のエンジンメーカーによる国際合弁会社のインターナショナル・エアロ・エンジンズ（以下、IAE）社がV2500「スーパーファン」を提案していた。スーパーファンは、A320で採用されていたV2500エンジンのコアを用いつつ、減速ギアを介した大型ファンの駆動といった新技術の導入により非常に大きなバイパス比を実現し、燃費性能を15ないし20%も向上させるという画期的なエンジン構想であった。ただ、スーパーファン計画がIAE社から発表されたのは1986年7月で、型式名がA340と決まった段階では、試作機どころかモックアップすら存在しなかった。開発が始められたばかりのスーパーファンの採用を不安視する意見もあったが、ルフトハンザドイツ航空やノースウェスト航空などA340の発注を決めた航空会社は、その性能に期待をかけていた。しかし、心配されたとおり技術的課題を解決できず開発は行き詰まり、IAE社は1987年4月にスーパーファン構想の無期限延期を発表した。スーパーファンの開発が事実上打ち切られたことから、A340のエンジンは、A320で採用されていたもう1つのエンジンであるCFMインターナショナル（以下、CFMI）社のCFM56-5シリーズ1種類に絞られた。
エアバスA340 沿革
A340の操縦系統には、エアバスがA320で実用化したシステムの発展形が用いられた。このシステムでは全ての操縦翼面にフライ・バイ・ワイヤ方式が導入され、A340はフライ・バイ・ワイヤ方式を用いた史上初のワイドボディ機となった。このシステムは基本的にA320のものと同じだが、A340の機体構造や性能に合わせた飛行特性が調整や改良が行われた。コックピットもA320と基本的な設計は同じで、6面のブラウン管ディスプレイに各種情報を表示するいわゆるグラスコックピットであり、従来の操縦桿の代わりにサイドスティックを用いるのもA320と同様である。A340のコックピット配置は、エンジンのスロットルレバーを除いてA330のものと事実上共通化された。
エンジンの数とそれに伴う非常時の対処以外、A340とA330の操縦操作は基本的に同じであり、相互乗員資格（Cross Crew Qualification, 以下CCQ）と呼ばれる資格制度が認められた。これは、いずれかの機種の操縦資格を持つ操縦士は、短期間の訓練でもう一方の操縦資格を得られるという制度で、特にA340からA330への転換訓練は1日とされた。また、コックピットの配置が基本的に同じA320ファミリーとの間でもCCQが適用された。
エアバスA340 沿革
A340とA330の開発作業では、試作機の製造もA340が先行した。A340の生産はそれまでのエアバス機と同様に国際分業体制がとられ、参加各国でパーツを分担して製造し、最終組み立てはフランスのトゥールーズで行われた。トゥールーズには新たな大型機A340/A330を組み立てるための施設が新設され、最終組み立て工程の一部にはロボットが導入された。生産においてもA340/A330の共通性は極めて高く、同一ライン上で両機の組み立てが行われた。
A340の1号機はA340-300であり、1991年10月4日にトゥールーズで完成披露式典が行われ、その年の12月25日に初飛行した。A340-200の初号機となったのは通算4号機で、初飛行は1992年4月1日であった。
エアバスA340 沿革
飛行試験にはA340-300が4機、A340-200が2機の計6機が投入された。飛行試験ではいくつかの問題が見つかり、設計の修正が行われた。高速性を確認する試験では、計画値よりも大きな抵抗があることがわかった。原因調査によって主翼付け根側の第1スラットが関係することが判明し、このスラットの翼弦長を増やすことで解決が図られた。このため、主翼前縁はエンジンパイロンの取付部と内側のスラット部にわずかな段差がついた。また、飛行試験の1つである緩降下試験では、主翼でバフェットと呼ばれる振動が想定より強く表れ、目標速度としていたマッハ0.93に到達できなかった。原因を解析したところ、外側エンジンのパイロンで気流が乱れることでこの振動が発生し、主翼のねじれ変形が事前の想定よりも大きかったことで症状が悪化していることが分かった。この問題を解決するために、パイロン付近の主翼下面に気流を整える突起が追加され、後に最終的な対策として主翼のねじれ特性を改善するよう設計が変更された。