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エフエムふくやま 特徴
コミュニティFMとして「政府広報」を取り扱うことはこれが初めて。
ラジオ放送の聴取しにくいエリア対策として二つのサイトでサイマル放送を実施している。当初は自社制作番組に限定して、月〜金曜日の生活情報の帯番組3番組を中心に配信していた。
2014年6月1日からJCBAインターネットサイマルラジオでの24時間配信を開始したが、権利上の都合から、2020年5月までJ-WAVEの番組をミュージックバードの番組に差し替えていたため、公式HPではサイマル放送の番組表が別に公開されていた。J-WAVEのサイマルラジオ配信解禁後は一本化されている。
Ustreamを用いたサイマル放送（当初は独自サーバによるサイマル放送で途中からUstreamによるサイマル放送）
JCBAインターネットサイマルラジオを用いたサイマル放送
エフエムふくやま 現在放送されている主な番組
自社制作番組
J-WAVEの番組
日曜（終日J-WAVEの番組を放送）
SUNRISE FUNRISE
ACROSS THE SKY
ACTIVE ON SUNDAYS
TOKIO HOT 100
SAUDE! SAUDADE...
LIFESTYLE COLLEGE
DRIVE TO THE FUTURE
TRAVELLING WITHOUT MOVING
FUTURISM
J-WAVE SELECTION
JUMP OVER
GROWING REED
MUSIC HYPER MARKET
J-WAVE MUSIC SELECTION
番組審議会報告
エフエムふくやま 過去放送されていた主な番組
自社制作番組
ひろしまPステーション制作番組
その他コミュニティ局の制作番組
J-WAVE
吉田城
吉田城
日本にかつて存在していた日本の城。
出羽国（秋田県横手市）にあった城 → 吉田城 (出羽国)。
常陸国（茨城県水戸市）にあった城 → 吉田城 (常陸国)。
遠江国（静岡県榛原郡）にあった城の別名 → 小山城 (遠江国)。
三河国（愛知県豊橋市）にあった城 → 吉田城 (三河国)。
尾張国（愛知県春日井市）にあった城 → 吉田城 (尾張国)。
安芸国（広島県安芸高田市）にあった城 →吉田郡山城
大隅国（鹿児島県鹿児島市）にあった城 → 吉田城 (大隅国)。
夢空間スポーツ
『夢空間スポーツ』（ゆめくうかんスポーツ）とは、福岡放送で1999年（平成11年）10月から毎週日曜日 16:55 - 17:25に放送されているスポーツ情報番組。略称「夢スポ」。ハイビジョン制作。
夢空間スポーツ 概要
九州、とりわけ福岡県の1週間のスポーツ情報を取り上げている番組で、福岡ソフトバンクホークス関連の情報とアビスパ福岡関連の情報を中心に構成されている。福岡ソフトバンクホークスの前身・福岡ダイエーホークスがリーグ初優勝した直後の1999年10月に、ホークス専門番組『JUMP UP ホークス』とアビスパ専門番組『Go! Go! アビスパ』を統合してスタートした。以来、対象となるスポーツを順次拡張している。
近年リニューアルを繰り返しており、2010年春以降は番組上では完全に『夢スポ』として進行しているが、提供読みについては正式タイトルのままである。
日曜日がホークス戦中継の場合、試合継続時は番組の枠を使って放送され、その際はスタジオとのクロストークあり（但し早終了時のみ）。また日本テレビ系列で15:00からスポーツ中継放送時または24時間テレビ放送時は番組は休止となる。（スポーツ中継時は直後の後座番組放送時のみの対応となる）
夢空間スポーツ ターゲットとする競技・チーム
Jリーグ（アビスパ福岡、ギラヴァンツ北九州、サガン鳥栖）
初代MC・信川竜太が博多の森のスタジアムDJであるため、サッカーはどうしてもアビスパ偏重だった。信川降板後にはサッカー枠も縮小気味である。
2014年までの数年間は、サガンがJ1昇格したことやFBSがスカパー!向けサガンのホームゲームの中継の制作を担当していることで、アビスパよりもサガンを取り上げることが多くなっていたが、2015年よりFBSがアビスパのホームゲームの中継の制作を担当することになったため、以前の状況に戻っている。
夢空間スポーツ 過去のコーナー
気分はJoh×2
城島健司の近況を伝えるコーナー。夢スポの前身、「JUMP UP ホークス」の時代（1997年）から名を変えつつやっている。
城島が一時期怪我して出られなかった時は、当時控えキャッチャーだった坊西浩嗣がメインの気分はBoh×2に。
城島のシアトル・マリナーズ移籍後も続いており、山田アナが現地取材をすることも。
2007年5月6日には山田が日本テレビニューヨーク支局から生中継した。
城島の阪神タイガース入りにより終了。
夢空間スポーツ 出演者
表記がない人物は出演当時も含む、FBSアナウンサー。
司会
檜垣すみれ（産休入りした中谷萌の後任として、2025年7月27日より担当）
ブルーリバー（お笑いコンビ）
コメンテーター（週替わりで一人出演）
摂津正（FBS野球解説者）
中払大介（元サッカー選手）
若菜嘉晴（FBSほか野球解説者。元福岡ダイエーコーチ）
服部浩紀（FBSサッカー解説者。元アビスパ選手）
越本隆志（元プロボクサー、FUKUOKAジム会長。スケジュールの合間を見て出演し、近況などを語ることあり）
日下部基栄（元福岡県警警察官。シドニー五輪柔道女子57kg以下級銅メダリスト）
ナレーター
児玉育則（チーム夢スポ企画などで顔出しもあり）
シェンナ
シェンナ (sienna) は、水和酸化鉄を主成分とし、ケイ酸コロイドと少量のマンガンを含む天然の土を原料とする、やや黒味を帯びた黄褐色の顔料。
オーカーやアンバーと並び、人類が最も古くから用いた天然顔料の1種であり、洞窟の壁画などにも見られる。
シェンナ ローシェンナとバーントシェンナ
焼いていないものはローシェンナ (raw sienna) と呼ばれ、黄味の強い色をしている。焼いたものはバーントシェンナ (burnt siennna) と呼ばれる酸化第二鉄を主成分とした赤褐色の顔料として用いられる。
シェンナ 産地
シェンナという名前は、原料となる土がイタリア・ルネサンスの中心地、トスカーナ地方の都市シエーナ (Siena) に産出したことに由来する。現在は、イタリアのサルデーニャ島やシチリア島のほか、アパラチア山脈でとれるものが多く使用されている。
シェンナ 色のシェンナ
ローシェンナ、バーントシェンナは色名としても用いられる。
日本工業規格では、JIS慣用色名として右のようにマンセル値で色が定義されている。
Colour Index Generic Name はローシェンナ、バーントシェンナともにアンバー等と同じ Pigment Brown 7、若しくは Pigment Yellow 43。
色名
色名（いろめい、しきめい）とは、色に対して付けられた名前である。「赤」や「青」などがある。
色名と実際の色の関係は、言語や文化によって異なる。
また、同じ文化圏でも、人や書籍によって揺れがある。
色名 色と色名
色を正確に表現する場合には色空間が用いされる。色空間を用いると色相、彩度、明度などのパラメータで色を厳密に表現できる（表色系などを参照）。
しかし、多くの場面では伝統的・慣用的に用いられてきた色名が使用される。
色名と色との関係は一対一であるとは限らない。
ある1つの色名が指し示す色にはある程度の幅があり、その幅も色名によって異なる。逆に、ある色の領域を指し示す色名が複数ある場合もある。
例えば、可視光線のうち620nm付近を中心として約600～780nm程度の波長領域に相当する色を、「赤」と呼ぶことがある。
しかし、この範囲には様々な色が含まれており、
より細かく区別する必要がある場合には、「橙」「紫」「朱色」「緋色」「ワインレッド」などの色名を用いる。
さらに、「ピンク」や「茶色」は「赤」とは
明度や彩度によって区別されることが多いが、色を細かく区別する必要がない場合にはピンクや茶色の範囲も含めて「赤」と呼ぶこともある。
色名 基本色名
基本色名は、伝達手段として色を言葉で表示する際に基本となる色の名前である。有彩色と無彩色に分類される。色を系統的に分類する際の最も典型的な要素として扱われるため、これらの色に関しての経験と認知は誰にとっても共通のものであるという前提におかれる。
日本のJIS規格では、無彩色に白(white)・灰色(gray)・黒(black)の3種類が用いられている。有彩色には赤(red)・黄(yellow)・緑(green)・青(blue)・紫(purple)に加え、これらの中間的な色を表す基本色名として黄赤(yellow red, orange)・黄緑(yellow green)・青緑(blue green)・青紫(purple blue, violet)・赤紫(red purple)の10種類が採用されている。また、JIS規格に影響を与えたアメリカのISCC-NBS色名法では、最も基本的な色名としてwhite・gray・black・red・orange・yellow・yellow green・green・blue・purple・pink・brown・oliveの13種類を採用している。
これらの基本色名は、それぞれの文化的な背景を強く反映しており、マンセル表色系における表記とは必ずしも一致していない。
色名 系統色名
系統色名は基本色名に修飾語を組み合わせた色の表記方法のことである。JIS規格においては「物体色を系統的に分類して表現できるようにした色名」と定義される。
基本色名は色を分類する上で最も基本になる色名であるが、複数の基本色名の境界領域に存在する色を表すには不十分であり、色空間の中に命名することができない色域が残されてしまう。
そこで、修飾語を付加することで色域を表示する。ここで述べる修飾語とは、明度・彩度・色相に関する形容詞等である。
JIS規格では、このような修飾語は
有彩色の明度及び彩度に関する修飾語
鮮やかな(vivid)、明るい(light)、強い(strong)、濃い(deep)、薄い(pale)、柔らかい(soft)、くすんだ(dull)、暗い(dark)、ごく薄い(very pale)、明るい灰みの(light grayish)、灰みの(grayish)、暗い灰みの(dark grayish)、ごく暗い(very dark)
色名 系統色名
無彩色の明度に関する修飾語
薄い(pale)、明るい(light)、中位の(medium),暗い(dark)
色相に関する修飾語
赤みの(reddish)、黄みの(yellowish)、緑みの(greenish)、青みの(bluish)、紫みの(purplish)（無彩色ではさらに細かく分類される）
の3つに分類されている。これらの修飾語と基本色名を用いて、鮮やかな黄みの赤(vivid yellowish red)といった命名が可能になる。このような表示方法を用いることによって、色空間におけるあらゆる色を系統色名で命名することができる。また、系統色名から色を想像することも容易となる。一方、1つの系統色名が表す色域はある程度の幅を持っており、明度・彩度・色相を記号や数字を用いて表示する方法に比べて厳密性に欠けるという特徴があるため、正確な色表示にはやや不向きである。
色名 固有色名
基本色名や系統色名は、色空間に属する色域を分割し区別するための表示方法であるが、固有色名はそれらとは異なり、ある特定の色に対して与えられた個別の名称のことである。
固有色名は、それが用いられる文化圏においてそれぞれの何らかの由来や意味を持っていることが普通である。例えば、その色を得る直接の材料となった染料や顔料に由来する色名や、その色から喚起されるイメージに合う動植物や自然物・人工物などから採用された色名が多い。
染料や顔料に由来する例としては、タデアイの葉を染料として得られる藍色、硫化水銀を原料とする朱色などがある。
色のイメージに由来する例はさらに多く、
桜の花に由来する桜色、空の色に由来する空色、水の色に由来する水色がある。
利休茶、新橋色、ロイヤルブルー、レモンイエローといったように人物・地名・身分など、様々な対象が色のイメージに重ねられる。
固有色名は、その喚起されるイメージによって季節感や感情などとも密接に結び付いており、その社会における色彩に対する感受性を色濃く反映しているといえるだろう。
色名 固有色名
固有色名の中でも、特に日常的に使われ一般に広く知れ渡っているものを慣用色名と呼ぶ。茜色、山吹色、ラベンダーなど。
日本工業規格(JIS)ではJIS慣用色名(JIS Z 8102:2001)として269色の物体色を規定している。
ベティ・エドワーズは、20世紀後半からアメリカで慣用的に使われているシーフォーム・グリーン、パンプキン、エッグシェルといった色名は、ビニー＆スミス社が販売しているクレヨン、クレオラの影響が大きいと指摘している。
古来から使われ続けてきた伝統的な色名。慣用色名と重なることも多い。縹色や瓶覗、萌葱色等。
時代の風俗や技術を反映し、一時的に流行して生まれた色名。商業的な目的で色のイメージを美化するために採用された恣意的な色名であることがしばしばある。慣用色名と重なることも多い。新橋色やミッドナイトブルーなど。
色名 バーリンとケイの基本色名
ある色がどの基本色名で呼ばれるかは文化によって大きく異なる。例えば、英語の「yellow」は「ochre」（黄土色、或いは茶色に近い色）を含んでおり、日本語の「黄」よりも範囲が広い。又、漢字文化圏（古代中国、朝鮮半島、日本、ベトナム）やマヤ文明では、「green」と「blue」を区別せずに「青」と呼ぶ。
上述のバーリンとケイは大学院のセミナーの研究で98種の言語を比較し、言語によって基本色の数は異なること、基本色が対応する色の範囲が異なること、言語の進化によって次第に基本色が分化し増えてゆくことなどを見出した。
彼らは色名は全ての言語において、以下の順序で進化するという法則があると報告している。
色名 日本語の色名とその語源
上述のバーリンとケイによる定義に従えば、現代の日本語において基本色名と言える色は「赤」「青」「白」「黒」の4色であり、これらは古代から用いられている。他の色は、鉱物・植物名などからの借用が多い。
古代からある色が上記4色である事実は現代日本語においても、その使い方の中に見られる。この4色は形容詞があり、「赤い」「青い」「白い」「黒い」という。また、「アカアカと」、「シラジラと」、「クログロと」、「アオアオと」のように副詞的用法を持つ色もこの4色のみである。
黄は「黄色い」、茶は「茶色い」というように「色」を含めないと形容詞として使えない。この「黄色い」「茶色い」という形容詞は江戸時代後期から定着したものと思われる。
他の色名は、漢語・外来語も含めて、例えば名詞が後続する場合、「緑の」「紫の」「紺の」「ピンクの」あるいは「緑色の」「紫色の」「紺色の」「ピンク色の」というような形容詞の代わりとなるような表現はあっても、形容詞そのものとしては使えない。
また、日本語の「青」は「緑」より遥かに古い時代に遡り、緑を含む場合がある。これについて日本語学者の小松英雄は、日本語を反証と見なさざるを得ないが、法則に違背しない解釈も可能としている。
それぞれの語源は、以下の通りとされる。
アカ（赤）
色名 日本語の色名とその語源
「アケ（朱）」「ア（明）ける」「アカ（明）るい」と同源で、夜が明けて明るくなるという意味から色の赤に転用されたもの。
クロ（黒）
古くは玄の字が多く使われた。「ク（暮）レる」「クラ（暗）い」と同源で、日が暮れて暗くなるという意味から色の黒に転用されたもの。その際、母音交替（a→o甲）を起こしただけでなく、アクセントまでも高起式から低起式に変化しているのは後述のシロと共通している。染料のクリ（涅。水底の黒土。クロと同様低起式）は意義分化に伴ってアクセント変化を遂げた後にクロから生じたもの。
アヲ（青）
植物名で染料名でもある「アヰ（藍）」と同源。後述する「シル（顕）し」の対語で、はっきりしないという意味から色の青に転用されたもの。
シロ（白）
「シル（知）」「シルシ（印）」と同源で、はっきりした様を表す「シル（顕）し」が、色の白に転用されたもの。その際、u→o甲（詳しくは上代特殊仮名遣参照）に母音交替したのみならず、アクセントまでも高起式から低起式に変化しているのは注目される。
色名 日本語の色名とその語源
古代日本語では、明るい色はアカ、暗い色はクロ、はっきりせず曖昧な色はアヲ、はっきりした色はシロと呼ばれていたと思われる。これらはマンセル表色系等における明度、彩度の概念を想起させる。原始日本語においてはクロの対義語はシロではなくむしろアカであったと思われる。しかし、現代において「赤」と呼ばれる色ははっきりした（彩度が高い）色であり、「白」と呼ばれている色は明るい（明度が高い）色であることから、赤と白の間で言語の逆転が起こったと思われる。語源からも分かるように、奈良時代には既にシロ甲／クロ甲のようにロの母音が同じロ甲類音になっており、シロとクロが対義語として捉えられるようになっていたようである。
「白黒はっきりさせる」などのように、或いは警察関係の隠語でシロ・クロというように、シロがクロに対置されるようになった経緯については様々な意見が見られるが、「クラさ」に対する「アカるさ」が、「事物を明瞭にシルことができること」として意味が移り変わっていったことや、中国から入ってきた五行思想の色彩観の影響が理由として挙げられている。
「ミドリ（緑）」の語源ははっきりしない。「みどりの黒髪」という言い回しがあるが、『みずみずしさを感じさせる艶のある黒髪』を意味である。
日本文化の四原色の中で「ミドリ」は「アヲ」に含まれる。
現代でも、greenを青の一部とする用法は方言などに広く残っている。進行を表す信号は法令により「緑色信号」と定められており、実際、緑色に分類される色が用いられているにもかかわらず、「青信号」という呼び方が定着している。現在では法令の方が『実情に合わせて』改正され、「青信号」となった。
「キ（黄）」は葱（キ）の食べる部分の色という説が有力で、萌葱が由来の萌黄という色名も古くからある。
「ムラサキ（紫）」「チャ（茶）」は、染料の名前に由来する。
「ハイ（灰）」は灰の色に由来する。
当世具足
当世具足（とうせいぐそく）とは、日本の甲冑の分類名称の一つ。鉄砲伝来や戦闘の大規模化による武器と戦術の進歩、南蛮貿易などによる西洋甲冑の影響などの要因により、室町時代後期の戦国時代から安土桃山時代に生じた甲冑の一形式。「当世」とは「現代」の意味で、当時、従来の鎧とは違う新しい様式の甲冑であったため、その様に呼ばれた。単に具足とも呼ばれる。
当世具足 歴史と特徴
平安時代以降は大鎧や胴丸、南北朝から室町時代前期にかけては、胴丸や腹巻といった伝統的な形式の甲冑が主流であったが、戦国時代に入ると、戦闘の大規模化による集団戦や、鉄砲伝来による鉄砲戦といった戦法の変化に伴って、製作が簡便で大量生産に適しながらも、高い防御性と装着時の機動性を具える甲冑が求められた。これらに応じて、当時の下克上の風潮を反映して誕生した甲冑が当世具足である。
従来の大鎧、胴丸、腹巻などが、革の小札（こざね）を色糸で綴った、華美ではあるが大量生産には向かない構造であったのに対して、当世具足では胴の部分の小札が大型化したり、横一列の各小札を一枚板に置き換えた板札（いたざね）構造に発展したり、全面的に一枚板になったりして構造が簡素になり大量生産が可能となった。またこれらの小札や板札が鉄で製作されることも多くなり防御性が向上した。これにより甲冑の柔軟性が失われため、蝶番構造を使って胴部分を開閉して着脱する方式に改められた。
当世具足 歴史と特徴
こうして構造が簡素化されて製作が簡便になったことで、却って甲冑のデザインに注力することができるようになり、合戦の大規模化により敵味方識別の必要性や戦場での自己顕示目的もあって、甲冑のデザインの多様性が増すことになった。従来の甲冑では小札を綴る糸の色くらいでしか一目で区別できなかったが、当世具足では多種多様な形式やデザインが存在する。例えば兜に装着する前立は、大鎧などでは鍬型一種類しか存在しないが、当世具足においては、文字、家紋、左右非対称デザインなど多種多様なものが存在する。胴部分の鉄の表面に紙を貼って装飾を施して奇抜なデザインを実現したり、小札や色糸を胴に貼付けて、胴丸と当世具足を折衷したかのようなデザインに仕上げたものも存在する。一方で仙台藩・伊達政宗の黒漆塗五枚胴具足のように、大将や武将クラスは同一形式の具足に統一してユニフォーム化し、立物や附物などで差別化する例もあった。
当世具足 歴史と特徴
当世具足は胴丸を改良するかたちで発展し、桶側胴、仏胴、最上胴等その形式は多く、顔を覆う面頬（めんぼお）、太腿を覆う佩楯（はいだて）等の付属する小具足も充実した。欧州の甲冑のプレートアーマーを輸入・改造した物もあり、それらは南蛮胴、南蛮兜と呼ばれる。これらは後に国産化がなされ、鉄砲の弾丸を反らせるため具足に曲線や傾斜を多用した工夫も施されている。兜にも様々な形式が生じ、実用性とともに当時の武士の気性を反映した華やかで奇抜な装飾性を持ったものも多い。
このように、当世具足では胴や兜は堅牢なものになったが、動きやすさを重視して腕や足の一部を覆う部分は鉄の小片を綴ったり鎖帷子形式の形態で従来の形式を踏襲しており、従来の胴丸等と同じく西洋のラメラーアーマーと同じ構造原理であった。
武将は一人で多数の甲冑を所有することもあり、例えば徳川家康所用品は久能山東照宮、日光東照宮、紀州東照宮、徳川美術館、徳川ミュージアム、東京国立博物館などに数十品が確認されている。
江戸時代に入り1615年の大坂夏の陣で江戸幕府が豊臣氏を滅ぼし、元和偃武を迎えて世が太平を謳歌するようになると、戦で当世具足が使われることもなくなり、飾った時の豪華さを目的に本来必要のない部品が取り付けられたり、豪華に蒔絵が施されたりなど、当世具足に虚飾が加えられるようになった。江戸時代中期以降は中世復古調が流行り、大鎧・胴丸・腹巻を模範として甲冑が作られたが、当世具足の様式と混ざったりして必ずしも時代考証に則ったものではない甲冑も製作された。その後、明治維新による武士階級の消滅や軍備の近代化に伴い、1877年の西南戦争を最後に実用に供されることはなくなった。
当世具足 構造
板札（いたざね）。平安時代以来使用されてきた胴丸は、小札（こざね）と呼ばれる鉄や革製の小さな板を紐等で縦横に綴じて作られており、その作成は複雑で手間のかかるものであった。そこで、生産の簡易化を図るため、小札の横一段を一枚の板で作成する板札が生み出された。板札は制作が比較的容易であるとともに一枚板であるため、小板より強固であり防御性にも優れていた。この板札を紐などで縦に繋ぎ合わせたり鋲で留めるなどして、胴本体・袖・錣（しころ）等の各部を構成する。
小さな鉄板を紐で繋ぎ合わせた小札製の鎧と違い、横長の鉄板でできた板札の鎧は柔軟性が無いため、そのままでは脱着がしにくい。そのため、胴本体を前後2- 6枚程度に分割し、それぞれを蝶番で繋ぐことで脱着を容易にした。胴の切れ目は右脇で閉じ合わせるものが多く、これは胴丸と同様である。蝶番で繋いだ板の数により二枚胴～六枚胴等の名称で分類されることもあるが、多くは二枚胴か五枚胴である。
当世具足 構造
当世具足の胴は防御する面積を増すため、一般的に、長側（ながかわ、腹部）・前立挙（まえたてあげ、胸部）・後立挙（背部）の段数が胴丸より1段多くなっている。しかし、小札・板札等を用いず前後2枚の鉄板で作られたものなど様々な形式があり、打出、盛上、漆塗、金箔押などの技法によって個性的な装飾が施されたものも多い。下部に付く草摺は7枚が一般的である。
桶側胴、仏胴、最上胴、雪の下胴(仙台胴)、仁王胴、段替胴、畳胴、胸取仏胴、南蛮胴、等がある。
・桶側胴 鉄やネリ革を用いて作られた板札(いたざね)を矧ぎ留めして作った胴のことで、二枚胴と五枚胴の形式がある。矧ぎ留めの方法には縦矧と横矧があり、留める方法によって鋲綴胴・菱綴胴・胸目綴胴などに分けられる。さらに、桶側仏胴・包仏胴と呼ばれる形式などもあり、当世具足の中ではもっとも数多い作例が残されている。
襟廻（えりまわし）、小鰭（こびれ）。首周囲、肩上部を守る部品として付属する。
合当理（がったり）、受筒（うけづつ）、待受（まちうけ）。戦国時代、戦闘参加人数の増加に伴い、部隊や個人を識別するために目印として旗指物（はたさしもの）と呼ばれる幟旗様のものを背中に差して戦闘を行った。そのため、当世具足の背部には指物を差すための装置（合当理、受筒、待受）が付属する。
当世具足 構造
小具足（こぐそく）。顔面と喉を防御する面頬（めんほお）・垂（たれ）、肩部には小型で軽快な当世袖（とうせいそで）、腕部に籠手、脚部に佩楯（はいだて）、臑当（すねあて）など、体の各部分を防御するための部品である小具足が付属した。小具足を装着することによって体のほとんどの部分を装甲で防御することができたが、防御性だけでなく着用者に負担を感じさせない軽量で動きやすいことを重視した構造にもなっている。装飾が施された物も多い。
兜（かぶと）。付属する兜にも機能性・生産性の向上が図られた。伝統的な星兜・筋兜の他、頭形兜（ずなりかぶと）、桃形兜、変わり兜など様々な形式の兜が用いられ、実用性を追求する一方で装飾性も増した。
当世具足 有名な当世具足
黒漆塗五枚胴具足 （くろうるしぬり ごまいどう ぐそく） - 伊達政宗所用。仙台市博物館蔵。
ユニフォーム化を図った仙台藩を代表する具足で、足軽に至るまで同一形式の具足に統一されている。兜の前立が左右非対称の三日月型になっているのが特徴だが、デザインセンスのみならず、刀を振る時に邪魔にならないように右側を小さくするという実用上の意味合いもある。代々の仙台藩主も、同じ形式の具足を所用している。
ADVAN
ADVAN（アドバン）は、1978年より横浜ゴムから発売されているタイヤおよびアルミホイールの各ブランド名である。
本項では便宜上、ADVANブランド以外の横浜ゴムのモータースポーツ活動についても扱う。
ADVAN 概要
横浜ゴムは1966年に、初めてのレース専用タイヤとして「Y415/Y416」を開発。
1978年に「ADVAN」ブランドが誕生。名前の由来は「前進する」という意味のADVANCEがもとになっている。シリーズ第1弾はタイヤ「ADVAN HF」、およびアルミホイール「ADVAN ディッシュ」だった。当時欧州では「日本の乗用車用ラジアルタイヤはウェット性能が低い」という評価が一般的で、「HF」は「世界最高レベルのウェット性能」を目標に開発された。
近年まではモータースポーツでの使用や、サーキット走行を前提に開発されたタイヤ／ホイールだけに特化していたが、2005年に横浜ゴムが「ADVAN」を世界戦略ブランドとして使用する方針に転換。そのため現在は、欧州のプレミアムカー用タイヤや航空機用タイヤなど、横浜ゴムを代表するグローバル・フラッグシップ・ブランドへと成長している。
アメリカ映画「スピード・レーサー」（日本のアニメ「マッハGoGoGo」の実写版）に登場するマッハ号にも装着されている。
ADVAN 概要
航空機用タイヤでは、2006年4月より「ADVAN AC Y-255」が全日本空輸（現ANAホールディングス）のボーイング777用として供給されていた。航空機用タイヤは1本で25tの荷重を支え、300km/hを優に越えるF1並の離陸速度や250Km/h以上での着陸速度、そして航行中の上空マイナス55度の超低温（その上、航空機のタイヤ収納スペースは与圧されていない）にも耐え、かつ供用中の破損は絶対に許されないという非常に過酷な設計条件が課せられている。
そのように技術的なハードルが高いため、世界でも航空機用タイヤを開発・供給しているメーカーはわずか4社のみ（横浜ゴム・ブリヂストン・ミシュラン・グッドイヤー）である。
この「ADVAN AC Y-255」 は、そのような技術的課題をクリアした航空機用ラジアルタイヤであり、同社の持てる最高の技術が投入されるADVANの技術力をアピールするものとして全日空の協力の下、大々的にPRされた（後にライバル会社のブリヂストンはANAのライバル会社である日本航空（JAL）のボーイング777を起用し、同様に航空機用タイヤの広告を行なっている）。だがその後、2009年3月に航空機タイヤの製造・販売からの撤退を決定した。
ウィリアム・キャヴェンディッシュ (第4代デヴォンシャー公爵)
第4代デヴォンシャー公爵ウィリアム・キャヴェンディッシュ（英語: William Cavendish, 4th Duke of Devonshire, KG PC FRS FSA、1720年5月8日 - 1764年10月2日）は、イギリスのホイッグ政治家。
1756年11月16日から1757年6月25日の間首相をつとめたが、実質的指導者はウィリアム・ピット（大ピット、後の初代チャタム伯爵）であった。大ピットは財政面の知識に乏しく、自らは南部担当国務大臣となり、第一大蔵卿（首相）をデヴォンシャーに任せて七年戦争の指揮にあたった。
1729年以前はキャヴェンディッシュ卿（Lord Cavendish）、同年から1755年まではハーティントン侯爵（Marquess of Hartington）の儀礼称号を名乗った。
ウィリアム・キャヴェンディッシュ (第4代デヴォンシャー公爵) 生涯
第3代デヴォンシャー公爵ウィリアム・キャヴェンディッシュとキャサリン・ホスキンス（1777年5月8日没、ジョン・ホスキンスの娘）の長男として、1720年に生まれ、同年6月1日にセント・マーティン・イン・ザ・フィールズで洗礼を受けた。1729年から1755年までハーティントン侯爵の儀礼称号を使用した。家庭教師のアーサー・スミス（後のダブリン大主教）から教育を受けた後、1739年から1740年にかけてスミスとともにグランドツアーに出てフランスとイタリアを旅した。
成人直後の1741年イギリス総選挙でダービーシャー選挙区から出馬して庶民院議員に当選、1742年11月16日に初めて議場での演説をした。この時期はウォルポール内閣末期にあたり、ハーティントンは父とともにロバート・ウォルポールを支持したが、その後はヘンリー・ペラム派に転じ、1746年の「短命内閣」でペラムの政敵である第2代グランヴィル伯爵ジョン・カートレットが入閣を了承したときはグランヴィルの弾劾を提案した。
1747年イギリス総選挙で再選を果たすと、議会開会直後にアーサー・オンズローの庶民院議長再任を動議した。1751年に王太子ジョージ（後の国王ジョージ3世）の家庭教師への任命を打診されたが辞退した。
ウィリアム・キャヴェンディッシュ (第4代デヴォンシャー公爵) 生涯
1748年に裕福な女相続人であるシャーロット・ボイルと結婚して広大な領地を獲得したことで政治における影響力が増し、1751年に主馬頭に任じられるとともに同年6月13日に「ハードウィックのキャヴェンディッシュ男爵」（Baron Cavendish of Hardwick）として貴族院に招集され（繰上勅書）、貴族院議員となる。また、同年7月12日に枢密顧問官に列せられる。1754年3月にはアイルランド大蔵卿に任命された。
1754年にヘンリー・ペラムが死去するとその兄にあたる初代ニューカッスル公爵トマス・ペラム＝ホールズを支持したため、1755年3月に初代ドーセット公爵ライオネル・サックヴィルの後任としてアイルランド総督を務めるようニューカッスル公爵から任じられた。この任命について、父にあたる第3代デヴォンシャー公爵がアイルランド総督として人気があったこと、ハーティントン侯爵が結婚によりアイルランドで広大な領地を持つようになったこと、アイルランドの有力者と姻戚関係にあったことにより、オックスフォード英国人名事典は適切な任命であると評価している。
ウィリアム・キャヴェンディッシュ (第4代デヴォンシャー公爵) 生涯
同年、父の死により第4代デヴォンシャー公爵となる。
デヴォンシャー公爵が1755年5月に着任した時点のアイルランド政界はアイルランド庶民院議長ヘンリー・ボイルと第20代キルデア伯爵ジェームズ・フィッツジェラルド率いるアイルランド愛国派（Irish patriots）、アルマー大主教ジョージ・ストーンとポンソンビー家率いる総督派に分かれていたが、デヴォンシャー公爵は1756年春にボイルに年金とシャノン伯爵位を与えて議長職を辞任させ、ジョン・ポンソンビーを議長に押し上げつつ、総督不在時に政務を執る摂政（ロード・ジャスティス、lord justice）にはキルデア伯爵を任命し、ストーンに摂政就任を諦めさせるというバランス政策を採用した。これにより総督との対決姿勢を示した愛国派は不意打ちを食らって歩調が乱れ、デヴォンシャー公爵も絶大な人気を勝ち得た。
ウィリアム・キャヴェンディッシュ (第4代デヴォンシャー公爵) 生涯
1756年に七年戦争が勃発するとイングランドでは指導者として大ピットを期待する声が高まるが、本人が初代ニューカッスル公爵トマス・ペラム＝ホールズの政権へ加わるのを拒否した。デヴォンシャー公爵は1756年10月にアイルランドから帰国したが、ちょうど同10月にヘンリー・フォックスが南部担当国務大臣を辞任して第1次ニューカッスル公爵内閣が崩壊、フォックスが組閣に失敗したため家柄と庶民院議員の経験やアイルランドでの人気によりデヴォンシャーが第一大蔵卿（首相）に推された（大ピットはフォックスの後任として南部担当国務大臣に就任）。首相就任直後の1756年11月18日にガーター勲章を授けられた。同年12月15日、ダービーシャー統監に任命された。
デヴォンシャーは大ピットとニューカッスル公爵が和解するためのつなぎ役とみられ、彼はアイルランド政界での任命と同じく党派性の薄い内閣を組閣したが、これは同時に内閣が不安定であることを意味した。そして、大方の予想通り、組閣からわずか5か月後に大ピットが辞任すると内閣が倒れ、デヴォンシャーの仲介もあり6月末にニューカッスル＝ピット内閣が成立した、デヴォンシャー自身は宮内長官に転じた。
デヴォンシャーの首相在任期は本土防衛の民兵隊の設立、フランス海岸への襲撃など多くの出来事と重なったが、いずれもデヴォンシャーというよりは大ピットの功績とされる。
ウィリアム・キャヴェンディッシュ (第4代デヴォンシャー公爵) 生涯
宮内長官に転じた後も閣議に出席して、各党派の融和に努めた。やがて1762年5月にニューカッスル公爵が辞任すると、デヴォンシャー公爵は辞任せず閣議への出席を拒否したが、結局七年戦争の講和条約をめぐり後任の首相である第3代ビュート伯爵ジョン・ステュアートと決裂して1762年11月28日に宮内長官を辞任、国王ジョージ3世は激怒してデヴォンシャー公爵を枢密顧問官から解任した。以降はリンゴ酒税法案への反対に加わってビュート伯爵内閣の崩壊に一役買い、1764年10月にジョージ3世からダービーシャー統監を解任されるに至った。
1761年11月12日、王立協会フェローに選出された。1762年12月9日、ロンドン考古協会フェローに選出された。また、1761年7月4日にアイルランド枢密院の枢密顧問官への任命が公表されたが、就任宣誓を行わなかった。
その後健康を害し、温泉療養のために訪れていたオーストリア領ネーデルラントのスパで客死した。ダービーシャーのダービー大聖堂に埋葬されている。44歳で没しており、これは歴代首相の中でも最年少である。
ウィリアム・キャヴェンディッシュ (第4代デヴォンシャー公爵) 人物
オックスフォード英国人名事典はデヴォンシャー公爵について、「リーダーというよりは政治の周旋屋であり、自身の人気と家系をうまく利用して、1750年代から1760年代初期にかけてダブリンとウェストミンスターの政治を主導した各党派の人物を仲介した」と評価し、「傑出した能力はないものの堅実である」と評した。ホレス・ウォルポールも「外面は洗練されておらず、内面はこれ以上洗練できない」("The Duke outside was unpolished; his inside was unpolishable")と評した。
政治における野心が薄く、国王ジョージ2世からの説得でしぶしぶ首相就任を受け入れたとされた。実際、デヴォンシャーの首相在任中に政治を主導したのはデヴォンシャー自身ではなく大ピットだった。
趣味は競馬であり、ジョッキークラブの創設者の1人だった。
ウィリアム・キャヴェンディッシュ (第4代デヴォンシャー公爵) 家族
後に第6代クリフォード女男爵となるレディ・シャーロット・エリザベス・ボイルと1748年に結婚し、三男一女をもうけた。シャーロット・エリザベスは建築・美術収集家として知られた第3代バーリントン伯爵リチャード・ボイルの一人生き残っていた最後の娘で、この結婚によりアイルランド王国ウォーターフォード県のリズモア城、ロンドン、ピカデリー通りのバーリントン・ハウスやチジック・ハウス、ヨークシャーのロンデスバラ・ホールやボルトン修道院等の財産がデヴォンシャー公爵家へ渡った。
2人の仲は良好であり、同時代の著述家メアリー・ウォートリー・モンタギューは1748年2月に（ハーティントン侯爵より）「これほど妻を喜ばせるのに適した男を私は知らない」（"I do not know any man so fitted to make a wife happy"）と述べた。しかし、シャーロット・エリザベスは1754年12月8日にわずか23歳で死去した。
南蛮胴
南蛮胴（なんばんどう）は、ヨーロッパの胴鎧を16世紀から17世紀の日本において日本風に改造した鎧。またはそれを模して作られた鎧。
南蛮胴 概要
安土桃山時代の当世具足の一種で、西洋から輸入された甲冑（南蛮具足）の胴に、草摺、袖等を付ける等の改造を施した。前後2枚の鉄板から成り、胴の下端が尖り、前面中央部が鋭角的に盛り上がっており鉄砲の攻撃にも強い。
また同じように、西洋の兜を輸入・改造・模倣したものを南蛮兜と呼び、用いられた。
胴・兜のみ西洋甲冑の様式を導入し、それ以外は日本の甲冑の様式を採用したのは、以下の理由による。
その珍しさから徳川家康などの武将にも愛用されたが、重量が重く高価な鎧であった。
なお、徳川家康は南蛮胴具足を自らが愛用するばかりでなく家臣の榊原康政や渡辺守綱に分け与え、また黒田長政にも自身の南蛮兜を与えているが、これは日本に漂着したリーフデ号（ウィリアム・アダムスが乗った船）から回収した甲冑を再利用したものである。この南蛮胴は関ヶ原の戦いで着用・下賜されている。
南蛮胴 概要
これを模して、純国産の和製南蛮胴も作られるようになった。見分け方としては、輸入改造品の南蛮胴は胴下端が尖りＶ字形になっているのが、和製南蛮胴は尖らずに逆台形となっている（ギャラリー参照）。これは日本式の帯を締める着用方では、前が尖っていると邪魔になるためである。
また、南蛮胴はその堅牢さを確かめ強度を誇るために、銃で試し撃ちすることが行われ、現存する遺品には銃弾の痕が残るものが存在する。和製南蛮胴でもこの試し撃ちが行われていたが、後には弾痕のような模様を彫りこんだ、見せかけのものも作成された。実戦での弾痕が残る遺品もあり、成瀬吉正所用南蛮胴がその好例である。
南蛮胴 南蛮胴の伝来時期と現代メディアにおける扱い
南蛮胴の愛用者としては、現代の娯楽メディアでは織田信長を欠かすことはできない。
しかし史料上では、1588年にポルトガル領ゴアのインド副王（総督）より豊臣秀吉への外交文書（妙法院所蔵）とともに贈呈された目録上の甲冑が、確認できる最初の南蛮胴の伝来である。秀吉が南蛮胴を使用または下賜した史料は残っておらず、1600年のリーフデ号によるものが記録上は最初の使用例となる。また明智光春所用とされる和製南蛮胴具足（東京国立博物館所蔵）があるが、これも実際は17世紀のものと推定されている。
欧州各国船は敵対国との抗争と渡航先での不慮の事態に備えて、本来は商船であるリーフデ号のような船でも武具を積み込むのが常識の時代で、これはスペイン、ポルトガルから日本に渡航していた船舶も同様であった。また時期と地域が若干異なるが、地中海貿易においては、イタリア製の甲冑は主要な輸出品のひとつであった。従って、日本に渡航した船から南蛮胴を入手していた可能性は十分にあり得るが、史料が現存していないのもまた事実である。
南蛮胴 南蛮胴を扱った作品
近年の映画作品において、黒澤明『影武者（1980年）』での織田信長のイメージは強く影響し、以後の映像作品、漫画、ゲームなどに、南蛮胴とマントの信長像が固定化することとなった。また、角川春樹『天と地と（1990年）』の上映以降、上杉謙信と南蛮胴を結びつけるイメージも一部に流布された。
西鉄2000形電車
西鉄2000形電車（にしてつ2000けいでんしゃ）は、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線・太宰府線で使用されていた特急形電車である。
西鉄2000形電車 概要
特急の旅客サービス向上を主目的に、1000形・1300形を置き換える形で製造された。
1960年代後半には西鉄特急の利用者の増加によって4両固定編成の1000形では輸送力に不足をきたすようになり、通勤形車両での特急運用も増加していた。これに加え1970年代に入ると所得水準も大きく向上し、山陽新幹線の博多駅乗り入れや、大牟田線沿線で九州自動車道の完成が迫るなど、交通市場も大きく変化が見込まれていた。このような中で、従前からの輸送力増強といった量的なサービス向上だけでなく、質的なサービスの向上が求められていた。このような中、本形式は編成あたりの両数を増やし、冷房装置や転換クロスシートを採用するなど、車内・外ともに1000形とは一線を画する新設計で製造された。
6両編成6本36両が川崎重工業で製造され、一部車両は当時川崎重工業の製造ラインに空きがなかったことで武庫川車両工業へのOEM製造となったが、同メーカー製も川崎重工業の銘板を付けて落成している。
このような旅客設備が評価され、九州の鉄道会社として初となるローレル賞を受賞した。また、特急形車両のローレル賞受賞も本形式が初である。
西鉄2000形電車 車両概説
本項では製造当初の構造について述べる。
普通鋼製車体で、両端に両開き式の扉を設けた片側2扉構造である。客室側窓は両扉間に2枚1組のアルミ製上段下降・下段固定式ユニット窓を6組設け、連結面寄りにユニット窓1枚を設けている。窓枠を無塗装の銀色で残したのが特色となっており、5000形にも踏襲されるなど西鉄車両の特色ともなっている。窓の開閉は上辺に取り付けた爪金による引っ掛け式となった。
前面は上半部を傾斜させた非貫通形としている。前面窓は車体幅いっぱいにとられた3分割窓で、前面窓下両側に丸型の前照灯と尾灯を配置している。前面上部の窓の内側と側面中央上部に種別・行先表示器を設置し、従来車の行先表示板に比べて折り返し時の作業の簡略化を図っている。
車体塗装は、やや黄土色に近い黄色（オキサイドイエロー）地に赤色（ボンレッド）の帯を配している。このデザインは筑紫平野の豊かな実と照りつける太陽をイメージしたものである。
座席は客用扉間が転換クロスシートとなっている。客用扉寄りの座席は固定式で、連結面寄りはロングシートとなっている。製造当初は扉間12窓に転換クロスシートを配置することで、それまで西鉄社内で懸案となっていた居住性向上が実現した。
西鉄2000形電車 車両概説
冷房装置は天井形分散式で、各屋根上に冷凍能力8,500kcal/hのユニットクーラーを4基設置している。この冷房装置は換気機能も有し、冷房制御スイッチとは別個の換気スイッチ操作でコンデンサファンモーターとエバポレーターファンモーターを動作させることが可能である。
運転室は全室式としており、車掌業務の便を図るために運転席を中央配置としている。運転席を中央に配置している高速電車は日本では数少なく、軌道線を除くと西鉄では本形式が唯一の例である。また、運転台の床面を客室より250mm高くし、前方視界を広く確保している。
主回路構成は700形のものを基本としている。
編成中の電動車 (M) と付随車 (T) の構成比（MT比）は4:2で、大牟田寄りからク2000形（奇数）-モ2000形（偶数）-モ2000形（奇数）-モ2000形（偶数）-モ2000形（奇数）-ク2000形（偶数）の順に編成し、モ2000形（偶数）-モ2000形（奇数）の2両1組単位で1C8M制御を行う。
主電動機は700形と共通の三菱電機MB-3189-A直流直巻整流子式電動機を電動車の各台車に2基ずつ装架し、駆動装置も同様にWN駆動方式であるが、歯数比については高速性能を重視し、83:18から81:20へ変更されている。
西鉄2000形電車 車両概説
主制御器は700形用の三菱電機ABFM-188-15MDHを基本としつつ、制御段数を高速運用重視に組み替えるなど細部の仕様を変更した電動カム軸式抵抗制御器であるABFM-188-15MDHBをモ2000形偶数番号車に搭載する。
台車は西鉄初のダイヤフラム型空気ばねによるダイレクトマウント式枕ばね機構を備え、軸箱支持はペデスタル式、軸ばねはウイングばね式とした川崎重工業KW-9（電動車）およびKW-10（制御車）が採用されている。なお、ブレーキシリンダーはダイアフラム式である。
ブレーキシステムはHSC-D発電制動併用電磁直通空気制動が採用されている。
補助電源装置としては、冷房搭載に伴い必要となるサービス電源容量が増大し、また電動発電機 (MG) 故障による看板列車の運行打ち切りを抑止すべく、冗長性重視の意味合いからク2000形全車に定格出力120kVAのCLG-350E電動発電機 (MG) を搭載している。これにより、MG1基故障時でも健在のもう1基から延長給電を行い、冷房の消費電力を半分に規制することで列車運行が継続可能である。
空気圧縮機は、空気ばね台車の採用により、大容量とした横置低騒音形のC-2000Mをモ2000形奇数番号車に1基ずつ搭載している。
集電装置は、冷房装置を4基ずつ搭載し屋根上のスペースが不足したことから、投影面積の小さな下枠交差式パンタグラフをモ2000形偶数番号車の大牟田寄りに各1基搭載している。
西鉄2000形電車 編成
編成は以下のようになっている。
両端2両が制御車（ク2000形）、中間4両が電動車（モ2000形）となっている。
西鉄2000形電車 改造
1989年（平成元年）、本形式に代わる特急車として新形式の8000形を製造することが決定したため、急行用への格下げ改造が実施されることになった。この改造工事は同形式が運行開始する前の1988年（昭和63年）から開始され、3年間にわたって実施された。改造により中間部に扉が設けられて片側3扉となり、5000形と同じ扉位置となった。側面の種別・行先表示器は扉新設の障害となるため移設し、形状も8000形と同等のサイズのものに変更された。車内は中間扉の両脇にロングシートが設けられ、そのロングシートに隣接する座席は固定化されたが、それ以外の座席は転換クロスシートのままである。車体塗装も改造前と同一とされた。前面は標識灯間のステンレス板がコルゲート付きから平板に取り換えられ、手摺りが増設された。なお、塗色は当初5000形などと同じアイスグリーン地に塗り替える予定とされていたが変更され、もとの塗色のままとなった。
西鉄2000形電車 改造
1993年（平成5年）から8000形と同様のLED式車内旅客案内表示器の設置工事が施工され、1995年（平成7年）までに完了した。1997年（平成9年）にはCIの導入に伴い社紋が取り外され、「Nishitetsu」のロゴが入れられた。また、これに伴い帯の塗り分けが若干変更され、正面の社紋を避ける形で入っていた切れ目がなくなり、側面に新たにロゴを避ける形で切れ目が入った。
2008年3月ダイヤ改正で天神大牟田線優等列車速度向上に伴うブレーキ増圧・車輪形状変更等の110 km/h運転対応化工事が改正前に施工された。本工事は廃車対象となっていた2011編成にも施工され、同年5月に施工後2か月ほどで廃車となった。
西鉄2000形電車 運用の変遷
1973年（昭和48年）4月23日に2011 - 2041F（F=編成）が落成、5月10日に営業運転を開始した。続いて2051・2061Fが1974年2月9日に落成し、続いて翌1974年（昭和49年）5月20日のダイヤ改正で2051F・2061Fが営業運転を開始し、特急車両の運用固定化および昼間帯以降の原則6両化を達成した。
以降、600形冷房改造車とともに従来の特急形車両1000形に代わって日中の特急に使用され、8000形が登場するまで西鉄の看板車両として運用された。間合いで急行や普通にも運用され、稀に太宰府線も走行していたことがある。
2041Fは1975年（昭和50年）3月1日に井尻駅付近の踏切でライトバンと衝突し脱線転覆したが、後に復旧した（事故については西鉄特急脱線事故を参照）。
8000形登場後は格下げ改造を受け、5000形などのロングシートの通勤形電車の急行運用を置き換えた。1989年から1997年ダイヤ改正までは日中の急行が原則として本形式によって運転された。その後も朝夕の特急の一部に使用されたが、1995年（平成7年）3月25日のダイヤ改正で特急運用が消滅した。
西鉄2000形電車 運用の変遷
1997年9月27日のダイヤ改正において西鉄福岡（天神） - 西鉄小郡間で日中の急行の増発が行われた。この際、急行の所要本数増加に伴い5000形など他形式での急行運用が増加した関係で、日中の急行における本形式の比率は減少した。
2001年（平成13年）12月に2041Fが廃車・解体された。同編成は前記した井尻での踏切事故の影響で台枠を損傷したことから、老朽化の進行が早かったとされる。同編成は2001年に「天神のクリスマスへ行こうキャンペーン」のラッピングを施されていたが、同年12月25日のキャンペーン終了と同時に運用を外れ、ラッピングを外されることなく廃車・解体された。
2041F廃車後は日中の急行運用本数自体も減少したため、代替新車は導入されなかった。一方で、従来5000形で運用されていた午前中の特急（平日1往復、土曜・休日2往復）にも使用されることとなり、特急の定期運用が復活した。
2000年（平成12年）から7000形・7050形が、2005年（平成17年）から3000形が製造され、600形・700形の廃車が進められたが、2000形についてはしばらく5編成体制で推移し、主に急行に使用されていた。
西鉄2000形電車 運用の変遷
2008年（平成20年）3月22日のダイヤ改正により、特急の定期運用は平日ダイヤの朝ラッシュ時に運用している1本が5000形に置き換わったため、土曜・休日ダイヤのみの運用とされた。また3000形の追加製造により運用も減少し、同年5月に2011Fが廃車となった。8000形は6本配置の5本使用、3000形はフル稼働であるため、2形式が検査・故障などで入場している際は本形式が代走で使用された。
その後、2009年（平成21年）3月27日の日中の急行はすべて3000形に統一されたため、本形式は代走扱いで使用されるようになった。ラッシュ時は以前と同様急行のほか普通にも運用されたが、同年内に2051F・2061Fが廃車となった。
その後、2010年（平成22年）3月27日のダイヤ改正で定期運用から離脱し、同年4月までに2031Fが廃車となった。最後に残った2021Fはさよなら運転仕様として、先頭車正面を1997年以前の社紋付き・帯の切れ目ありの状態に復元され、9月25日から10月16日まで主に西鉄福岡（天神） - 花畑間の急行で運用された。10月17日には西鉄福岡（天神）→花畑→筑紫間で団体臨時列車「さよなら2000形貸切ツアー」として最後の営業運転を行い、同日に筑紫車両基地で開催された「にしてつ電車まつり」での展示を最後に廃車となり系列消滅となった。廃車後は全車両が解体されている。
活動基準原価計算
活動基準原価計算（かつどうきじゅんげんかけいさん、Activity Based Costing）とは、原価計算・管理会計において製造間接費を管理する方法である。英語の頭文字を取ってABCとも呼ばれる。後により包括的な活動基準経営管理(ABM)に拡張された。
活動基準原価計算 成立の経緯
ハーバード・ビジネス・スクール教授のロバート・S・キャプランが1980年代に提唱した。製造業において、間接費は、原価全体の費用から見れば微々たるものであった。そのため、伝統的な原価計算では、原材料費や人件費などの直接費の管理に重点が置かれていた。しかし、業種が多様化するにつれ、間接費が無視できない金額になる業種が増えてきた。また、製造業においても、事業規模の拡大により、原価の費目構成がかつてとは大きく変わってきた。つまり、直接費の把握に重点を置く伝統的な原価計算では、莫大な間接費の管理に対応することができなくなってきたのである。そこで、膨らみ続ける間接費を多面的に管理し、その無駄を見つけ、減らすことで、大きくは原価全体を管理するために生まれた手法が活動基準原価計算である。
活動基準原価計算 従来の計算の問題点
伝統的な製造間接費の配賦方法では、部門費を製造部門と補助部門に分け、補助部門の間接費を製造部門に振り分け、製造部門は製品作りの作業時間などでこれを製品に配賦していた。しかし、この方法では、大量生産の原価が高く、少量生産の原価が安く見積られることになり、不合理であった。そこで、製造間接費をまずコストプールと呼ばれる活動に割り当て、コストプールに集計された原価を製品に割り当てることにする。こうすることで、原価の違いがはっきり見えることになる。
活動基準原価計算 目的・対象
費用を伴う特定の活動が複数ある場合、この活動に対する費用対効果を定量化し、これを分析することでより効率的な費用運用を図ることを目的としている。対象は間接費の管理、ひいては原価の管理であったが、その応用は、在庫管理・売上げ管理をはじめとし、多岐にわたる。
活動基準原価計算 活動基準管理（ABM）
活動基準管理 (activity based management) とは、ABMとも呼ばれ、活動基準原価計算に基づいて活動ごとに把握された原価情報などを活用し、コストの視点から活動の管理を図る経営管理手法である。活動の分析を通じて、プロセスのムダである非付加価値活動が明らかにされるので、コストを正確に把握する方法として、企業組織のリエンジニアリングを進める際に役立つ方法とされている。仕事の効率性に関する業務改善の指標であり、さまざまな業界で広く採用されている。
活動基準原価計算 ABC分析とABC
「ABC分析」と「活動基準原価計算(Activity Based Costing, ABC)」は、しばしば混同されることがあるが、全く異なるものである。
「ABC分析」のABCは3段階の格付けの意味であり、複数の事物や現象について現れる頻度および価格によってA群・B群・C群のように分類をし、管理効率を高めようとする分析手法であって、原価計算手法ではない。後者は、本項に示すとおり、原価計算の手法である、Activity Based Costing の略語である。
活動基準原価計算 問題点
過去の実績を元にした分析であるので、現在のコスト分析には有効である。しかし、そこから効率的な改善や戦略を生み出すためには、さらなる分析や検討が必要である。
また、理論的に優れた原価計算手法とされることが多いが、実際の企業の導入率は低い。その主な要因としては、導入コストや運用コストの高さなどが考えられている。
皇帝教皇主義
皇帝教皇主義（こうていきょうこうしゅぎ、カエサロパピスム Caesaropapism）とは、東ローマ帝国においては、帝権が教権に優越し、皇帝は教皇であったとして、国家が教会を強く管理していたとする説。広義には東ローマ帝国に限らず、歴史上でキリスト教に対して超越した権威を持った世俗の権力者の統治体制を指して用いられることもある。「Caesaropapism」は皇帝（世俗の権威）を表す「Caesar」と教皇（教会の権威）を表す「Papa」を組み合わせて作られた言葉である。
後述するように、近年では誤解を招きかねない不正確な用語とする見解が主流となっている。
正教会は、理想とする政治理念をビザンティン・ハーモニーと位置づけている。国家と教会を対立概念に置く事を前提とする術語「皇帝教皇主義」は、むしろ西方教会の理解の産物であると正教側からは捉えられている。
皇帝教皇主義 近年における見方
今日においては、東ローマ帝国の状況を指して「皇帝教皇主義」と呼ぶのは誤解を招きやすい不正確な用語であり、使用は控えるべきであるとの見方が主流になっている。これらの理由としては、
といった理由が挙げられている。