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パッション屋良 スポーツマンNo.1決定戦
第16回芸能人サバイバルバトル（2006年3月29日放送）
REVOLUTIONは真っ先に脱落しノーポイントに終わるも、SPIN OFFでは1回戦でゴン(ビックスモールン)、2回戦で野村将希、準決勝で井坂俊哉、決勝で知幸に勝利し種目別No.1獲得。MONSTER BOX 15段、QUICK MUSCLEでは197回の初挑戦最高記録を出し、種目別順位でも池谷直樹(231回)、なかやまきんに君(229回)に次いで3位。TAIL IMPOSSIBLEは第3レース進出で6位。SHOT-GUN-TOUCHは1回目、2回目を失敗するも3回目で11m50cmを成功させ総合4位入賞を果たす。
第18回芸能人サバイバルバトル（2007年10月5日放送）
パッション屋良 スポーツマンNo.1決定戦
BEACH FLAGSではスタート直後に躓き1回戦敗退を喫する。SPIN OFFでは1回戦で過去に当種目を2連覇しているきんに君と対戦。両者パワー対決勝負となり大玉が浮き上がってコーナーポストに激突した瞬間にきんに君がステージから転落。その隙を突いて巻き返したパッションの勝利。2回戦で白石朋也、準決勝では前回決勝で闘った知幸に再度勝利し決勝進出を果たすも、決勝でチェ・ヒョノに敗れ2大会連続の種目別No.1を逃した。MONSTER BOXは自己記録に届かない13段に終わる。MUSCLE GYMは209回で7位と健闘し、暫定6位でファイナル進出。1回目の試技で11m50cmを成功。2回目で自己新記録を懸けた11m60cmを失敗するも、3回目は敢えて距離を伸ばした11m80cmを成功させ、再び総合4位入賞。
芸能人サバイバルバトル
パッション屋良 ネタ
ネタの中には、マイケルと似たような「スベリ芸」がある。胸をたたいて無理矢理笑わせるスタイルで、そのあたりの自分の事情も、ネタに取り込んでいる。芸風は、白の体操服（胸ポケットにイニシャルの「P」の刺繍がある）を着て、たいそうのおにいさんに扮したテンションで漫談をするもの。
童謡、ゲーム（じゃんけん、だるまさんがころんだなど）、スポーツといった様々なシチュエーションの動きの途中で、突如笑顔が一変し「ンーッ!!ンーッ!ンーッ!!ンーッ!ン～～～～～ッ!?」と力みながら左の拳で力一杯自分の胸を叩いてオチとなる。※例：「♪大きな栗の、木の下で、あなたとンーッ!!ンーッ!ンーッ!!ンーッ!ン～～～～～ッ!?」「♪光る、雲を突き抜けンーッ!!ンーッ!ンーッ!!ンーッ!ン～～～～～ッ!?」「♪こんにちは、赤ちゃん。わたしがンーッ!!ンーッ!ンーッ!!ンーッ!ン～～～～～ッ!?」
パッション屋良 ネタ
2007年6月より披露し始めた新たなキャラクター。パッション屋良の弟という設定で、黒地にDのマークのついた体操服を身にまとって登場する。パッションと違い「ン゛ーッ!!ン゛ーッ!ン゛ーッ!!ン゛ーッ!ン゛～～～～～ッ!?」と両手で胸を叩き威嚇するため非常に凶暴化しており、ネタも「せき・のど・たんに…そうだな、ステロイドだな!」「権力を手に入れろ!」など、パッションよりブラックな内容になっている。
ブリッジの文句は「エヴィ（エブリ）バディ ダークナウ!」。
アンソニー・フィリップス
アンソニー・エドウィン・フィリップス (Anthony Edwin Phillips、1951年12月23日 - )は、ジェネシスの元ギタリストとして知られる、イギリス・ロンドン出身の音楽家である。
アンソニー・フィリップス 略歴
ジェネシスの創設メンバーの一人であり、1967年の結成から、2枚目のアルバム『侵入』をリリースした後の1970年に脱退するまで、ギターとバックボーカルを担当していた。特に12弦ギターの演奏で知られており、彼の影響は初期ジェネシスのサウンドに大きく貢献している。
アンソニー脱退後に初めて制作されたアルバムである『怪奇骨董音楽箱』は、アンソニーがバンドに残していった影響を深く受けている(特に「The Musical Box」と「The Fountain of Salmacis」の2曲)。
ジェネシスを脱退した後、アンソニーはクラシック音楽 (特にクラシック・ギター)を学び、なかんずくハリー・ウィリアムソン、マイク・ラザフォード、フィル・コリンズらとレコーディングを行った。彼の最初のソロ・アルバムである『ギース・アンド・ザ・ゴースト』は1977年に発表された。その作品には牧歌的なバラードと幅広い作曲性が詰め込まれてはいたが、時のパンク音楽ブームの隆盛によりさほど注目されるには至らず、セールスの成功にはつながらなかった。
アンソニー・フィリップス 略歴
アンソニーは1978年に『ワイズ・アフター・ジ・イヴェント』という2枚目のアルバムをリリースした。翌年に発表されたその次のアルバムである『サイズ』でも同じような作風がとられた。この両方のアルバムはメインストリームの音楽ファンを意識してはいたが、やはり成功には至らなかった。
『サイズ』は『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ I』と題されたより実験的なアルバムへと結実する。さらに『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ II バック・トゥ・パヴィリオン』が翌年にリリースされ、「プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ」シリーズとして、さらに1980年代から現在に至るまで10作品以上を数える連作アルバムとなる。
1980年、アンソニーはキャメルのアンデリュー・ラティマーとともに作品を書き始めた。これは『シングル・ファクター』(1981年)というキャメルのアルバムとして発表された。
1984年、アンソニーは『インヴィジブル・メン』というメインストリーム風のポップ・アルバムをリリースした。彼は後にこのアルバム計画を商業的なプレッシャーが生んだ「とんでもない失敗」であると発言した。それ以降、彼はより特殊な作品を制作するためにメインストリームにおける成功に関しては遠避けるようになった。
アンソニー・フィリップス 略歴
アンソニーはイギリスにおける様々なサウンドトラック制作を含めて、多様な音楽プロジェクトをたちあげている。1990年代中頃には『イン・コンサート』というアルバムをリリースしている。これは初期作品をソロで演奏したアコースティックギター・バージョンの作品である。そして、前述の「プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ」シリーズに加えて、それらにも収まらないドキュメンタリ映像やCMのための音楽は「ミッシング・リンクス」シリーズ、さらに未発表曲、未公開バージョンなどは「アーカイブ・コレクション」シリーズとしてリリースされている。
また、彼は1998年にリリースされた最初のジェネシスのボックスセットにアーカイブ作品を提供した。ちなみに、彼のアルバムのアートワークのいくつかはピーター・クロスの手によるものである。
袋
袋（ふくろ）とは、物を入れる容器の基本的な形状の一つ。貨物輸送に関する国連勧告「Recomendations on the Transport of Dangerous Goods」では、袋は「紙、プラスチックフィルム、織布、織物その他の適当な材料で作られた柔軟な容器」と定義されている。英語のbag（バッグ）やsack（サック）で呼ばれることもある。
袋 概要
袋は柔軟な素材で作られた容器で、主に布や紙またはプラスチックのフィルム等や自然に存在する革で作られる。箱と並んで基本的な容器の形状であり、用途によって様々な素材・大きさ・形状のものが利用されており、また用途に応じて様々な機能が追加された袋もあり、例えば運搬（輸送）に使う袋では内容物が飛び出さないようにするための工夫や、手で持つための取っ手が付けられるものもある。
容器の中の物が出ないように口を締められる構造になっている物も多い。使い捨ての簡便な容器から繰り返し利用される鞄の一種まで様々である。
形状的な性質としては、箱も含む容器全般同様に細かい物を収めてひとまとめにすることに向く。加えて柔軟であることから、内容物が無いときには折り畳むなどして袋自体を他の袋にまとめて収めたり、あるいは紐で一まとめに縛っておくこともでき、こういった性質は一時的に大量の物資を扱い易い状態に小分けしておくことにも向く。
袋 概要
その一方で、袋は内容物が外圧の影響を受けやすく、これに入れた物品は箱に収めた物品と比べると、輸送中に同じようにぶつけたとしても、箱が硬質な素材で作られているために自体が破損しても内容物が守られるのに対し、袋では直接内部に衝撃が加わり内容物も破損しやすいという欠点がある。このため、輸送に際して袋を利用するのは、加工以前の原料など多少形が変化しても問題とならないものや、粉末ないし液体（共に流体という性質を持つ）などの、そもそも形が無い物品を扱う場合に限られる。ただし内容物に直接的に外圧が加わらないよう、柔らかくも厚みのある素材で作られた、あるいは二重構造としてその間に適度な緩衝材を詰め込んだ、幾らかでも内容物を外圧から守る機能を持つ袋もある。
袋 歴史
人類の歴史の上でも、袋はありとあらゆるところで使われてきた。しかし自然の内にある構造物の内にもいわゆる「袋状」のものが無数に存在し、例えば動物の胃袋や膀胱ないし魚の浮袋などといった器官は、これら動物を食料として利用するなどした残りとして取り出され利用されたほか、その皮を縫い合わせるなどして皮袋が作られ、利用されてきた。
基本的な容器の形質であるため、これの発展形に当たる道具も数多い。例えば巾着のように身の回りの物品を入れるために装飾された袋もあれば、ごみを廃棄するためにこれをまとめるためのごみ袋のように廃棄されることを前提として生産されるもの、簡便な鞄としてのリュックサック（ナップサック）など、枚挙に暇が無い。
古代から中世に至るまで、大きな布袋を背負う姿は賎民のステータスシンボルであり、侮りや嘲笑の対象だった。貴人の荷物持ちである従者は「袋持」と呼ばれ、家人のヒエラルキーの最下層に位置した。また、大袋は家財の一切合切を持ち歩く乞食や非人の象徴的持ち物だった。その一方で、資料上最古の袋持である大国主命は、仏教の伝来とともに大黒天と習合し、武力や富をもたらす福の神として信仰された。
袋 歴史
鎌倉時代に入ると、人さらいや地頭の郎党が人を拘禁・連行する道具として大袋を使うようになり、大きな布袋を背負う姿は恐怖や嫌悪の象徴ともなった。鎌倉末期に編纂された幕府の法書『沙汰未練書』には、刑事犯罪のひとつに「大袋」という罪がある。どのような犯罪なのかについて事例研究が行われているが、袋を使った犯罪には次のようなものが見受けられる。まず、袋を使った誘拐には子どもを人身売買する目的で誘拐するものと、大人を拉致した上で暴力によって金品を奪う目的のものがあり、後者の拘禁の様を「袋に入れられる」と表現した。また、拘禁後の暴力の様から「袋だたき」などの言葉が生まれたとも考えられる。別の事例として、白昼堂々と行われる集団強盗や、主人の権威を借りた郎党による動産の差し押さえ行為を「大袋」と解釈する研究もある。
袋 袋の材質
袋の材質には、紙製の紙袋、セロファン製のセロファン袋、合成樹脂製の合成樹脂袋、綿製の綿袋、麻製の麻袋、合成繊維製の合成繊維袋などがある。
穀物や郵便物を入れたり、土嚢を作るために使われてきた麻でできた袋。南京袋（ナンキンぶくろ）、または「ドンゴロス」（粗い綿布を指す英語の"dungaree" ダンガリー からの転訛と言われる）とも呼ばれる。麻袋（jute bags）にはヘシアンバッグやガンニーバッグなどの種類がある。
麻袋は丈夫で摩擦にも強いため、中古の袋を別の容器に転用したり、荷物輸送や建築工事の養生用のクッション代わりに使う事例もしばしば見られる。郵便物を入れるための袋（内部での郵便物の輸送用に使われる）は郵袋という。麻縄は丈夫なため古くから使われてきたが、材質の改良により、クラフト紙袋やポリプロピレン製の袋などにとって代わられつつある。
紙袋は紙製の袋で重包装紙袋や角底紙袋などに分類される。
袋 袋の材質
粉末の袋詰めに紙袋を使うアイデアは1870年代にドイツで考えられていたが、業務用のセメントや小麦粉の包装に大型紙袋が使うよう奨励されるようになったのは1890年代のことである。初期の紙袋は麻袋に比べて抵抗力が弱く、麻袋であれば投下による積み込みや積み下ろしでも損傷しない場合でも紙袋だと損傷してしまうことがあり、当時労働者からは嫌悪され輸送に使用されることは稀だった。しかし、第一次世界大戦でドイツが経済封鎖されると、黄麻を輸入できなくなり、クラフトペーパーの多層袋が使われるようになった。
紙で出来ており、手でぶら下げる取っ手のついたものが、主に百貨店などの比較的高級な店で商品を購入したときや、大きな商品を購入したとき、商品を大量に購入したときなどに、店から無料で与えられる。デザインに凝ったものもあり、商品購入後にかばん代わりに使用されることもある。ショッピングバッグ（Shopping bag）と呼ばれている。
袋 袋の材質
樹脂フィルム製のレジ袋が登場する以前（1970年代まで）は、取っ手のない単なる紙袋（色は漂白していない段ボールのような茶色）がスーパーなどで使われていた。当時は買い物篭を持って買い物に行くため、これでも問題はなかったが、一般的な紙袋は強度が弱く、ビン入り食品など重いものや、生鮮食品のような水気を含むものが入れられると、袋が破れたり底が抜けたりすることが多かった。樹脂フィルム製のレジ袋が登場すると、そのまま持ち運べる上に強度も強いため、取っ手のない紙袋は、フランスパンのような特殊なものや、比較的小さな物（主に医薬品など）を入れる場合を除いて、ほとんど姿を消した。
上記のようなサービスの紙袋以外にも、市場で販売されている紙袋もある。コンビニエンスストアなどで、傘などと一緒に販売されていることが多い。用途は、荷物が増えたときの運搬用や、プレゼントを入れるためなどさまざまである。価格は大体200円～400円前後で、紙だけの仕上げのもの、ラミネート加工のされているもの、紙の上からナイロンPEを被せているものがある。特にナイロンPEを上から被せている紙袋は、昭和34年ごろに、日本で初めて発案された。丈夫で水にも強く、大阪万博のときに太陽の塔とシンボルマークをデザインした紙袋は、爆発的に売れた。また、タバコのパッケージをそのままデザインに使った商品は、若い男性に紙袋を持たせる一代ブームになった。
ポリエチレンを素材とした袋が「ポリ袋」である。用途としては、大小各種商品のパッケージ用や包装用、運搬用、レジ袋やゴミ袋など幅広く使われる。
ポリ塩化ビニルを素材とした袋は「ビニール袋」と呼ばれる。ポリエチレンを使ったポリ袋のこともビニール袋と呼ぶ人が多いが、これは日本独特の言い方で誤った呼び方である。その他ポリプロピレンやポリエステル、ナイロンなどを使用した袋も「ビニール袋」と呼ばれることが日本では多い。かつてはポリ袋などよりもビニール袋の方が多く使われていた時代があったことのなごりである。
環境保全のため小売店では持ち帰り用袋をポリ袋から紙袋に変更するなどの取り組みが行われている。
袋 比喩としての袋
「堪忍袋」とは、人が怒りを我慢できる心の度量を袋にたとえた慣用表現。「堪忍する」とは、許したり、我慢したりすること。「堪忍袋の緒が切れる」ということわざも残る（「緒」とは、袋の口を締めるひものこと。「尾」ではない）。また、布袋が背負っている袋をそう呼ぶ慣習がある。
上記のことわざに基づいた落語『堪忍袋』がある。
母親のことを指す。古くから存在する語であり、室町時代の故実書『鎌倉年中行事』に「御袋様」の語が見られ、1603年に刊行された『日葡辞書』にも「おふくろ」の項目がある。語源は母親が金銭や貴重品を袋に入れて管理していたことに由来する説や胎盤や子宮を「ふくろ」と呼んでいたことに由来する説など諸説あるが不明。
“袋に入れて周囲から叩く”から、手も足も出ない独りの人間を、直接手を出した者が分からないよう大勢で攻撃すること。殴る・蹴るなどの物理的攻撃にも、発言・行動などを批判する（→吊し上げ）ときにも使われる。
レキサー・メディア
レキサー（Lexar）は、アメリカ合衆国で創設されたフラッシュメモリ製品のブランドであり、現在は中国のメモリメーカー・Longsys（ロンシス）によって所有・運営されている。
レキサーの「JumpDrive（ジャンプドライブ）」という商標は、USBフラッシュドライブという技術が普及し始めた当初、この製品カテゴリの代名詞として広く使用されていた。
レキサー・メディア 沿革
Lexar（レキサー）は、1996年にPetro Estakhri（ペトロ・エスタクリ）とMike Assar（マイク・アサー）によって、アメリカ・カリフォルニア州サンノゼにて創設されたデジタルメディア製品メーカーである。
製品には、SDカード、コンパクトフラッシュ（CF）カード、USBフラッシュドライブ、カードリーダー、ソリッドステートドライブ（SSD）などが含まれる。
創業当初は Cirrus Logic の一部門としてスタートし、親会社が持つ ATAコントローラ開発の技術を活用して、自社のフラッシュコントローラを開発した。Lexar は1996年に Cirrus Logic からスピンオフし、独立企業となった。
2002年、Lexarは東芝に対して NAND型フラッシュメモリ技術の特許侵害を訴える訴訟を起こした。2005年にはカリフォルニア州の陪審が Lexar に約4億6,500万ドルの損害賠償を認めたが、東芝は控訴した。その後、2006年に Micron Technology による Lexar の買収が決まると、東芝は訴訟の和解として Lexar が保有していた一部の特許と権利を2億8,800万ドルで購入することで合意した。
2006年、Lexarは Micron Technology によって買収された。
レキサー・メディア 沿革
2007年9月には、イーストマン・コダック社との提携を延長し、Kodakブランドのフラッシュメモリ製品を世界市場向けに共同開発・販売する契約を更新した。
その後、2017年6月26日、Micron は Lexar ブランドによるリテール向けリムーバブルメディア事業を終了する方針を発表し、事業の一部または全部を売却する意向を示した。
2017年8月31日、中国・深圳を拠点とするフラッシュメモリメーカーLongsys（ロンシス）が、Lexarブランドおよび商標権を取得した。
2018年、Lexarはフラッシュストレージ市場への再参入を果たした。
2019年1月、世界初となる1テラバイト（TB）容量のSDカードを発表。
同年12月、PCIe 4.0接続で7.5GB/秒の速度を誇るSSDプロトタイプを公開し、世界最速のコンシューマー向けSSDとして注目を集めた。
2020年4月、Yangtze Memory Technology（YMTC）のXtacking技術を搭載した世界最小のメモリーカード「nCARD」を発売。   同年6月にはDDR4-2666メモリを搭載した7種類のDRAMキットを発表し、Lexar初のDRAM市場参入を果たした。今後は3000MHzや3200MHz、RGBライティング付きヒートシンクモデルなども展開予定。
レキサー・メディア 沿革
2021年、プロフェッショナル向けに世界最速のCFexpressカード「DIAMONDシリーズ」を発売。また、LexarはTrendForceの2022年グローバルSSDチャネルランキングで3位にランクインした。
2021年11月、次世代DDR5ゲーミングメモリ「ARES DDR5」を発表し、ゲーム業界向けストレージ市場にも参入。
2023年、LexarはSK hynixとの戦略的提携により、専用認証「Lexar Empowered by SK hynix Gold Label」を取得。また、TrendForce 2023年版SSDモジュールメーカー・自社ブランド市場シェアランキングで3位を維持した。
2024年、ポータブルSSDのラインナップを強化し、コンテンツクリエイター市場へのアプローチを拡大。1月よりLeague of Legends eスポーツチーム「BLG」のスポンサーを開始。
同年6月、SL500 ポータブルSSDを発売し、SILVER PLUSシリーズを含む3種類のSD 3.0カードを発表。さらに、極限環境に対応した「ARMOR 700」ポータブルSSDを発売し、「Red Dot Design Award 2024」で7部門を受賞。
レキサー・メディア 沿革
同年7月、Lexar Professional Go ポータブルSSD with Hubによる初のKickstarterクラウドファンディングを成功させ、100万ドル以上の支援を獲得した。
同年10月、新サブブランド「pexar（ペクサー）」を立ち上げ、10.1インチと11インチのデジタルフォトフレームを発売。さらに、DJI社と連携し、ロンドン・リージェントストリートの旗艦店にてストレージソリューションを展示。
同年12月、CFexpress 4.0メモリーカードとして、「Type-B Diamond 1TB」「Type-B Gold 512GB〜4TB」「Type-B Silver 1TB」「Type-A Gold 1TB」の4モデルと、プロ向け6ベイ・ドッキングステーションを発表。
2018年9月、日本ではレキサージャパン株式会社が9月に創設され、いよいよ年明けより製品の流通が始まる見込み。当面は大手カメラ量販店が主な販路となり、かつてのMicron傘下時代と同様の規模を構築していく考えだ。
2019年2月、PHOTO YODOBASHIへ出展、最大読込速度は「1650MB/秒」のCFexpress Cardを展示。
2020年8月、LexarのCFexpress Type Bカードが国内で購入可能に。
レキサー・メディア 沿革
2021年6月、Lexarの転送速度1,700MB/sを実現した 「Lexar® Professional CFexpress™ Type B USB 3.2 Gen 2x2 Reader」を発売。
2021年7月、Lexarの最大速度3,300MB/sでM.2 NVMe SSD「NM620」に2TBモデルを発売。
2021年12月、Lexarが4Kビデオ撮影に最適なUHS-II対応SDカード1800xシリーズを発売。
2022年3月、リード最大300MB/sで容量256GBのSDカード2000xシリーズが日本で発売。
2022年8月、Lexarと加賀ソルネット販売代理店契約を締結。
2022年10月、Lexar、Japan IT Weekに出展。
2023年、Lexarが日本でCFexpress Type B GOLD、DIAMONDシリーズや、 CFexpress Type A  GOLDシリーズを発売。
2024年2月、LexarがCP+2024で業界トップクラスのハイエンド製品を展示。
2024年4月、Japan IT Week 2024 春に親会社のLongsysが出展、LexarとFORESEEの2つのストレージブランドの最新製品を展示した。
レキサー・メディア 沿革
2024年5月、LexarのポータブルSSD製品は、Silicon Motion製の高速コントローラ「SM2320」を採用しており、最大20Gbpsの高速転送を実現している。
2024年6月、代理店変更でヨドバシカメラやビックカメラなど大手量販店への本格導入を開始し、東京都・秋葉原エリアを皮切りに全国の主要店舗で専用展示台や販売スペースを設置。加えて、秋葉原駅構内にブランド広告を展開するなど、積極的なプロモーションを始めた。さらに、SILVER シリーズSDカードを発売。
2024年8月、アジアセールス・マーケティング統括部長が「Lexarが考える日本市場の重要性とは？」というテーマでインタビュー受けた。
2024年10月、デジタルイメージングの総合アワード「DGPイメージングアワード2024」において、Lexarの6つ製品が受賞。
技術／企画賞：ARMOR GOLD SDXC UHS-II Card及びARMOR SILVER PRO SDXC UHS-II Card
他には、CFexpress 4.0のDiamond Type B及びGold Type A；1800x、2000xのSDカード、SL500のポータブルSSDお一緒に受賞。
2025年2月、CP+ 2025に出展、革新的なストレージ技術を発表。
レキサー・メディア USB FlashCard規格
USB FlashCard（ユーエスビー・フラッシュカード）は、2004年12月13日にLexar（レキサー）によって発表されたフラッシュメモリカードの規格である。
当時すでに存在していたSDカード、xDピクチャーカード、コンパクトフラッシュ（CF）カードなどに対して、USB FlashCardの最大の利点は、実質的に標準のUSBフラッシュドライブとして機能する点にあった。このカードは、全体の厚みを4.5mm未満に抑えるために、独自に改良されたUSB Type-A端子を採用している。
小型かつUSB互換であることから、USB FlashCardはデジタルカメラやPCにカードリーダーを介さず直接接続できるという利便性を備えていた。
LexarはこのUSB FlashCardの仕様を自社ウェブサイトでオープンかつロイヤリティフリー形式で公開し、他のメモリカードメーカーや携帯端末メーカーにも採用されることを期待していた。
USB FlashCardの寸法は31.75 mm × 12 mm × 4.5 mmとされており、広く普及していたSDカード（32 mm × 24 mm × 2.1 mm）と比べて、長さはほぼ同じであるが、幅は半分、厚みは約2倍となっている。
System V Interface Definition
System V Interface Definition(SVID、System Vインタフェース仕様）は、AT&TのUNIX System Vの動作を規定した標準規格である。システムコール、標準Cライブラリ、その他のプログラムやデバイスを規定している。
このような標準化文書の作成はこれが最初というわけではない（業界団体が1984年に System IIIと一部のBSDのシステムコールに基づいて標準文書を作成している）が、UNIXの派生オペレーティングシステム (OS) が次々に生まれていた時期にこのような標準を定めることは重要であった。1986年、AT&T は "System V R3" 準拠を名乗るには SVID2 の認証を受けなければならないとした。しかし、その重要性は1990年代に入ると薄れ、POSIXとSingle UNIX Specificationへと移っていった。
POSIXとSingle UNIX Specification (SUS) の一部はSVIDに基づいている。システムがSVIDに適合しているかどうかをチェックするテストプログラム集（System V Verification Suites、SVVS）がAT&Tから出ていたが、これは現在The Open GroupのUNIX認証テストの基盤のひとつとなっている。
セントクリストファー島
セントクリストファー島
Saint Christopher
セントクリストファー島（セントクリストファーとう、Saint Christopher）、またはセントキッツ島（セントキッツとう、Saint Kitts）は、カリブ海の小アンティル諸島のリーワード諸島にある島。火山島で、深さ227mのクレーターがあるリアムイガ山（独立以前はミゼリー山と呼称された。1,156m）がこの島の最も高い場所である。島の最南端の半島にグレート・ソルト池（Great Salt Pond）と呼ばれている島最大の湖がある。なお英語ではセントキッツ呼称が一般的に用いられる（セントクリストファー・ネイビス#国名を参照）。
セントクリストファー・ネイビス連邦の中心地で、南のネイビス島と共に連邦を構成する。中心地は同国首都のバセテール。行政区画上はブービー島といった周辺の小さな島も含み、面積は174.1平方キロメートル、人口は2017年の時点で35,968人と推定される。
セントクリストファー島 歴史
ヨーロッパ人が来る前はカリブ族が居住していた。ペトログリフと呼ばれる岩に彼らが掘った線刻画がある。
1493年にクリストファー・コロンブスによって発見され、1624年にアイルランド人の商人トーマス・ワーナー卿率いるイギリスの開拓団を引き連れて、白人初のカリブ海及びリーワード諸島、最初の入植地となる。（先住民のカリブ族はその5年後、虐殺されたり、島から追い出されたりして島から絶滅した。）フランス人も島に入植し、島の中央部分はイギリス領、島の南部と北部の部分はフランス領に分かれるが、やがてイギリスとフランスとの間で島の領有をめぐって争奪戦争が起こった。イギリスは島北西部にブリムストーン・ヒル要塞を建設し、前線拠点として重要視されカリブのジブラルタルとも呼ばれた。要塞は18世紀のフランスの撤退後放棄されたが、1999年にブリムストーン・ヒル要塞国立公園として世界遺産に登録された。
1783年にヴェルサイユ条約により全島はイギリスの植民地となる。1932年に姉妹島のネイビスとアンギラとでセントクリストファー・ネイビス・アンギラ労働党による、独立のためのキャンペーンを行う。1980年には正式にアンギラが分離し、1983年にネイビスと共にセントクリストファー・ネイビスとしてイギリスから独立した。
セントクリストファー島 政治
セントクリストファー・ネイビス連邦を構成する2つの島の内の一つ。だがセントクリストファー島には政府等が設置されておらず、連邦政府の直轄下にある。もう一方のネイビス島には自治政府が設立されている。一般的な連邦制では各構成体に独自の政府が設けられ、連邦政府が包括的な政府として機能していることに対して、同国ではセントクリストファー島に政府が無く連邦政府が統治していることから、連邦政府とネイビス島の連邦国家という体制を採っている。
セントクリストファー島 経済
サトウキビが主産業で島の3分の2はサトウキビ畑に開墾されている。観光産業も盛んである。
セントクリストファー島 交通
島には鉄道があり、58キロメートルの線路が海岸線に沿って設置してある。昔、サトウキビを運ぶために利用されていたが、現在はセントクリストファー（セントキッツ）観光鉄道として観光用の列車が利用している。
島を一周する道路（地図ではIsland Main Roadと呼ばれる）が沿岸部を走る。中央に森林と火山がある地勢上、横断する道路はない（地図によっては島北部のモリニューと南部のオールドロード・タウンを結ぶ道路が存在する）。
空港はバセテールのロバート・L・ブラッドショー国際空港がある。
海路はネイビス島との間にある。
G3
G3、G-3（ジースリー）
架空
仮面ライダーG3 - 特撮テレビドラマ『仮面ライダーアギト』に登場したパワードスーツ。
G-3号 - テレビアニメ『科学忍者隊ガッチャマン』の登場人物、白鳥のジュンのコードネーム。
G-3ガンダム - 小説『機動戦士ガンダム』に登場したモビルスーツ。ガンダム (架空の兵器)#G-3ガンダムを参照。
G3ガス - テレビアニメ『機動戦士Ζガンダム』に登場した毒ガス。グリプス戦役#30バンチ事件を参照。
G-3（ゲー・ドライ） - 近藤和久の漫画『機動戦士Ζガンダム』に登場したモビルアーマー。キュベレイ#G-3を参照。
日東交通上総湊出張所
日東交通上総湊出張所（にっとうこうつうかずさみなとしゅっちょうしょ）は、かつて千葉県富津市湊に位置した日東交通富津営業所傘下の出張所。
日東交通上総湊出張所 概要
1994年の分社後は天羽日東バスとなっていたが、2017年10月1日に天羽日東バスが日東交通に吸収合併されたことにより、富津営業所の傘下にある出張所となった。
2019年に千葉県に甚大な被害をもたらした房総半島台風により構内の木造車庫は壊滅的被害を受け機能停止、そのまま復旧されることなく解体され車庫機能は2021年に同社富津営業所へと移管され出張所としての役割を終えた。
車庫は上総湊駅前にあり、同駅と佐貫町駅を発着するバス路線を管轄した。路線は鹿野山線の一部区間が君津市に入る以外は、全て富津市内で完結していた。
ここでは分社前の天羽日東バスの会社概要についても記述する。かつては日東交通富津観光営業所も併設しており、観光車・貸切車が所属していた頃もあった。
2021年4月11日に富津営業所に統合させることを同年4月5日に、同年12月10日で窓口業務を終了することを11月26日にホームページ上にて発表した。。
日東交通上総湊出張所 閉業までの路線
当出張所の管轄する一般路線バス全線では、交通系ICカードが導入されていなかった。
なお閉業後すべての路線は富津営業所へ移管されている。
金谷 - マザー牧場線
季節運行（主に土曜・休日と春休み・お盆休み期間中）路線である。なお、東京湾フェリーが欠航した場合は運休となる。東京湾フェリー（久里浜港）発行の「マザー牧場直行割引セット券（片道・往復）」購入者が優先で乗車可能だが、未購入者についても、当日空席があれば乗車可能となっている。
この路線は、もともと館山駅 - 東京湾フェリー - マザー牧場間で運行していた。しかし、利用客の減少などにより、1990年代に現在の運行区間に短縮され、今日に至っている。
竹岡線
上総湊駅と国道127号線を介して富津市南西部（竹岡・金谷地区）を結ぶ路線である。国道を走行する為、ゴールデンウィークやお盆休みなどで渋滞が発生した場合、定時運行ができない場合がある。
日東交通における運行再開時は、京浜急行電鉄・東京汽船（現：東京湾フェリー）と共に3社連絡ルート（京急品川 - 上総湊間）を形成していた。
2015年現在は運行される便のほとんどが高島別荘入口行きで、東京湾フェリー行き（コミュニティバス扱い）は1日3往復のみとなっている。
鹿野山線
日東交通上総湊出張所 閉業までの路線
佐貫町駅と鹿野山を結ぶ路線である。また、沿線には観光施設（マザー牧場）もあることから春休みなどの多客時は臨時便が運行されることもある。
また、佐貫町駅行は、シーズン中の道路規制により迂回運行（上総湊経由）する場合がある。
佐貫町駅 - 佐貫郵便局前 - 宝竜寺 - 周南入口 - 山麓
1925年（大正14年）5月24日 - 佐貫自動車商会が佐貫町 - 鹿野山間を開業。
1930年代（昭和初期） - 小幡自動車が佐貫町 - 鹿野山間を運行。
1987年（昭和62年）10月1日 - 自由乗降（午房谷 - 神野寺間）を開始する。
2002年（平成14年）4月1日 - [天羽日東バス]富津営業所から移管。
2018年（平成30年）10月1日 - 一部の便が山麓止まりとなる。
かつて運行していた一般路線バスの廃止代替バス（21条バス）に端を発する。同社で車両を用意するという運行形態を採用している。
戸面原線
上総湊駅と富津市南東部（関豊地区）を結ぶ路線である。全盛期（1960年代）は上総湊 - 鴨川間を結ぶ国鉄連絡バスの役割を担っていた。その名残から現在でも「環駅」・「関豊駅」と「○○駅」と付く停留所があるのも特徴である。
日東交通上総湊出張所 閉業までの路線
上総湊駅 - 天羽高校前 - 湊小学校前 - 天神山入口 - 環駅 - 上後
1922年（大正11年）1月3日 - 笹生万吉が上総湊 - 豊岡間を開業。
1929年（昭和4年） - 東大和田までの支線を開業。
1933年（昭和8年） - 鴨川まで路線を延長する。
1935年（昭和10年）4月11日 - 同区間を競合していたみなと自動車の運行分を笹生が譲り受ける（その後みなと自動車は同年6月11日に解散）。
1938年（昭和13年）9月3日 - 外房遊覧自動車（のちの外房内湾自動車）に路線を譲渡する。
1987年（昭和62年）10月1日 - 自由乗降（環駅 - 金束（こづか）駅間）を開始する。
1989年（平成元年）10月1日 - 戸面原ダム - 金束駅間を代替路線に移行する。
2005年（平成17年）10月1日 - [天羽日東バス]戸面原ダム - 金束駅間を廃止する。
2015年（平成27年）4月1日 - [天羽日東バス]一部の便が上後折返しとなる。
湊富津・笹毛線
上総湊駅・佐貫町駅と富津公園を結ぶ路線である。全盛期は全便が上総湊駅発着だったが、現在は上総湊駅 - 佐貫町駅はバスの出入庫を兼ねた運行（富津公園行は朝、上総湊駅行は夕方のみ）に留まっている。また、夏期は富津ジャンボプールまで延長運転される。
日東交通上総湊出張所 閉業までの路線
また、湊富津線（上総湊駅 - 佐貫町駅 - 富津公園）と笹毛線（佐貫町駅 - 笹毛）はもともと別々の路線だったが、1997年から1998年にかけて段階的に改変を行い、最終的に湊富津・笹毛線として完全統合された。
佐貫町駅 - 小久保 - 大貫駅前 - 川名 - 富津公園
1913年（大正2年）4月 - ＜湊富津線＞笹生万吉が上総湊 - 佐貫町間を開業（しかし鉄道開業により廃止）。
1926年（大正15年）7月5日 - ＜笹毛線＞新舞子自動車商会が佐貫町 - 新舞子海岸間を開業。
1927年（昭和2年）9月15日 - ＜笹毛線＞高良浜まで路線を延長する。
1928年（昭和3年）3月20日 - ＜湊富津線＞白井自動車が佐貫町 - 大貫町 - 富津町間を開業。
1930年代（昭和初期） - ＜笹毛線＞小幡自動車が佐貫町 - 新舞子間を運行。
1932年（昭和7年）7月1日 - ＜湊富津線＞原徳治が上総湊 - 佐貫町間を開業。
1988年（昭和63年）10月1日 - ＜湊富津線＞・＜笹毛線＞代替路線に移行する。(?)
1997年（平成9年）頃 - [天羽日東バス]＜湊富津線＞上総湊駅 - 佐貫町駅間で笹毛経由便（一部の便）を新設する。
1999年（平成11年）4月1日 - [天羽日東バス]＜湊富津線＞上総湊駅 - 佐貫町駅間が全便、国道（127号線）経由から笹毛経由へ移行する。
日東交通上総湊出張所 過去の路線
高速・東京湾フェリー（金谷港） - 千葉線
日東交通・千葉中央バスとの共同運行路線だった。天羽日東バス（当時）にとって初の高速路線だったが、当初から利用客の低迷が続き、運行開始からわずか9ヶ月で廃止となった。
因みに途中の君津バスターミナルでは乗車・降車を共通で取り扱い、そこから東京駅・羽田空港各方面の高速バスに乗り換え可能であった。
湯沢線
鴨川日東バスとの共同運行路線だった。金束では長狭線（当時）、湯沢では鋸南町営循環バスにそれぞれ連絡、運賃は200円均一だった（当時）。この路線の廃止後も現在の長狭 - 金谷線における同区間のみの利用に限っては210円の均一運賃が引き継がれている。
富津市役所・君津駅線
大貫駅東口から富津市役所・青堀駅を経て君津駅南口を結ぶ路線である。当初、市役所閉庁日（土曜・休日及び年末年始）は全便運休となっていたが、2012年（平成24年）10月1日より君津駅南口への延長の際に早朝の1往復を除き毎日運行へと変更された。
日東交通上総湊出張所 過去の路線
大貫駅東口 - 富津市役所 - 下飯野 - 青堀駅 - 人見大橋 - アピタ前 - 君津駅南口
2002年（平成14年）4月1日 - [天羽日東バス]富津営業所から移管。
2012年（平成24年）10月1日 - [天羽日東バス]青堀駅 - アピタ前（一部便のみ経由） - 君津駅南口間を延長。
2017年（平成29年）10月1日 - 天羽日東バスの吸収合併に伴い、当出張所の管轄となる。
2017年（平成29年）10月16日 - 当出張所から富津営業所へ再び移管。
日東交通上総湊出張所 車両
国内3メーカーを揃えている。分社当初に日東交通から移籍した車両は前後扉車（後は引戸）を占めていた（一部例外あり）が、2016年（平成28年）に前後扉車は全廃された。現在在籍している中型車は前中扉車のみである。
かつては大型車両（日産ディーゼル・U/UAなど）も在籍していた。
2016年に入り、木更津営業所や富津営業所からRN、エアロミディME（元・君津市コミュニティバス用）が移籍しており、ワンステップやノンステップの低床車両が導入された。エアロミディMEは、君津市時代そのままの塗装（水色・黄緑）で使用されている。
車載機器については、整理券発行機・運賃箱は小田原機器製、運賃表示器はレシップ製、車内放送装置・LED式方向幕はクラリオン製のものをそれぞれ採用している。
日東交通上総湊出張所 天羽日東バス
当時、同社の利用客数が最盛期である1969年（昭和44年）と比べて、全線で約4割まで減少し、路線縮小や廃止につながることから、地域に密着した運営で合理化・省力化を図ることを目的に、1994年（平成6年）4月25日に館山日東バス・鴨川日東バスと共に天羽日東バスが設立され、同年10月1日より営業を開始した。
しかし、その後は近年になって少子高齢化や沿線の過疎化など社会的環境に変化が生じ、子会社として独立した運営を続けることは厳しくなり、2017年（平成29年）10月に日東交通本体へ吸収・併合され、公共交通の再構築が図られることになった。
UNIX System III
System III（システムスリー）は、AT&TのUnix Support Group (USG) がリリースしたUNIXオペレーティングシステムのバージョンである。
ベル研究所から最初にリリースされたのは1982年である。System IIIは、AT&T内部で使われていた様々なUNIX (PWB/UNIX, CB UNIX, UNIX/RT, UNIX/32V) の機能をつぎはぎしたものであった。System IIIはDEC PDP-11とVAXコンピュータ上で動作した。
System IIIと名づけられたのは、ベル研究所内部で使われていた UNIX/TS 3.0.1およびCB UNIX 3の外部リリースに相当するためである。文書ではUNIX Edition 3.0とされていた。System IおよびSystem IIという名称の UNIXは存在しない。また、UNIX/TS 4.0が公式にリリースされることも無かったため（もし外部にリリースされていれば、System IVとされていただろう）、System IIIの後継はUNIX/TS 5.0に基づいたSystem V となった。
UNIX System III
System IIIはVersion 7 Unixに追加する形で様々な改良を実現している（名前付きパイプ、unameシステムコールおよびコマンド、ランキュー）。しかし、これにはBSDでなされた特筆すべき改良、たとえばcshやスクリーンエディタなどを全く含んでいなかった。
System IIIの派生製品（サードパーティー）としては、HP-UX、IRIX、PC-UX、IS/3、Venix、Xenixなどがある。
四川航空
四川航空（しせんこうくう、中国語：四川航空公司）は中華人民共和国四川省成都市に本社を置く航空会社。正式名称は四川航空股份公司、略称は川航。中国民航（CAAC）の流れを汲まない航空会社で、国内40都市を結んでいる。
四川航空 コードデーター
コールサインは2004年までは英語・中国語ともに川航(Chuanhang)
四川航空 沿革
2003年1月24日　重慶発成都行き四川航空3U434便エンブラエルEMB145(機体番号B-3403)内で、成都双流国際空港の着陸直前に、四川省達州市渠県金鑼郷の男性教師(26歳)が旅客機をハイジャックしようとして、手製の爆弾を爆発させた。乗員5名、乗客11名の合計16名のうち、犯人のみが負傷した。男は機内の保安員に取り押さえられ、機体も一部損傷したが、同機は約10分後の午後1時39分、空港に無事着陸した。
四川航空 保有機材
全機がエアバス機となっている。
なお、四川航空の平均的な機材年齢は2006年6月で6.3年である。
四川航空 エピソード
同航空会社の24時間ホットラインの電話番号は、028-88888888(成都市)である。これは、2003年8月18日、成都市電信局が行った電話番号のオークションで233万元（約3400万円）で同社が落札したものである。中華人民共和国では数字の8が縁起の良い数として珍重されているため、市外局番も含めて8が9つも並ぶ数字は高額となり、話題となった。
オプション取引
オプション取引（オプションとりひき）は、オプションを売買する取引のこと。選択権取引（せんたくけんとりひき）とも。
オプション（英: option）は、金融商品のデリバティブの一種であり、ある原資産について、あらかじめ決められた将来の一定の日または期間において、事前に定めた権利行使価格で取引できる権利のこと。買い手は権利を行使してもしなくても良い。
原資産のある指標が事前に定めた数値よりも上昇もしくは下落した際に、オプション料の対価として、買い手から売り手にその変動リスクを引き渡す仕組みのため、保険のような機能がある。金融機関や保険会社はオプションを保険のような金融商品として販売している。
オプション取引 概要
オプションとはある目的物（原資産という）を、一定期間後の特定日（清算日）か、あるいは種類によってはそれ以前で条件が満たされた時点で権利を行使し、特定の価格で買えるまたは売れる権利をいう。原資産を買う権利についてのオプションをコールオプション、売る権利についてのオプションをプットオプションと呼ぶ。
オプション取引 概要
オプション取引とは、このオプションという権利を売り・買いする取引のことを指す。オプションを取得する買い手はオプション料（プレミアム）をオプションの設定者（売り手）に支払い権利を収得する。コールオプションを買った場合、原資産の市場価格が上がるほど利益は無制限に発生する可能性がある一方、市場価格が下がって買い手にとって不利となった場合は原資産を買う権利の行使を放棄できるため、リスク（損失）は常に支払うオプション料に限定されている。オプションを設定する売り手は取引所が指定する一定量額（証拠金）を差し入れオプションを設定し、これを販売することでオプション料（プレミアム）を買い手からあらかじめ受け取る。コールオプションの売り手は約定時点でプレミアムを受け取ることができ、利益はこの受け取ったプレミアムに限定される。一方、売り手は買い手の権利行使には必ず応じなければならず、リスク（損失）は無制限に発生する可能性（危険性）がある。原資産の市場価格が差し入れた証拠金の額を超えた時点で追加証拠金の積み増し（追い証）か強制決済が求められることになる。逆にプットオプションの場合、原資産の市場価格が下がるほど買い手の利益となり、売り手の損失が大きくなる。
現在、金1トロイオンス(oz)の現物価格が10万円であるとする。投資家Aは金価格の上昇を予想し、投資家Bは下落を予測した。
取引の成立
オプション取引 概要
AはBより、「1年後、金1ozを、10万円で購入する権利」を1万円で買った。この場合
原資産 ： 金1oz
購入する権利 ： コール・オプション
権利行使日 ： 1年後の同日
権利行使価格 ： 10万円
オプション料（プレミアム） ： 1万円
となる。
オプションの価値
その後、金塊の現物価格が13万円になったとすると「10万円で購入する権利」には、差額の3万円分の価値があることになる。期日前でも、Aはこのオプションを相当額で他者に転売することもできる。ただ実際には残り時間や値動きなどが関係してくるため、厳密なオプション価格の算出には複雑な計算がいる。
取引の終了
1年後に、金の現物価格が10万円以下であった場合。
金の現在の市場での現物価格が8万円や9万円であるなら、金塊を10万円で買える権利には価値がない。そのためAはオプションを権利行使せず権利放棄する。オプション料の1万円は、Aの損失、Bの利益として確定する。
金塊の現物価格が、10万円超であった場合。
Aは、オプションを権利行使して、Bより金塊を10万円で購入し、市場にて現物価格で売却して、差額分の利益を得る。
Bは、手元に金塊がない場合、金塊を市場から現物価格で購入し、Aに10万円で引き渡す義務を負う。差額分はBの損失である。
オプション取引 概要
AとBの最終的な収支は、オプション料の1万円と売却損益を差し引きした額である。したがって、金塊の現物価格11万円が、この取引の損益の分岐点である。注意すべきは、Aの損失の限度が1万円であるのに対し、Bの損失には限度がないことである。例えば金塊の現物価格が20万円になっていた場合、Bの損失は9万円にまで膨らむ。オプションの売りがリスクテイクと言われるのは、このためである。
オプション取引には、オプション料を支払えば原資産の値上がり/値下がりによる損失を回避できる性質があり、第一の機能はリスクヘッジである。コール・オプションの購入は値上がりリスク、プット・オプションの購入は値下がりリスクの回避に使用する。オプションの買い手から売り手へオプション料の対価としてリスクが引き渡されている。
上の例で説明すると、Aは例えば金の実需家である、宝飾品の製造会社などである。同社は金を購入して金製品を製造しているが、金価格がどれほど高騰しても、業務のためには金の地金を購入しなくてはならない。そこでオプション料を払い、金のコール・オプションを購入する。そして1年後に金価格が倍になっていても、同社はこのオプションを行使し、契約時に決めた価格で金地金を入手することができる。金価格が値下がりすればオプション料は掛け捨てとなるが、それはビジネス上の保険料というわけである。
航空燃料オプションと航空会社、大豆オプションと食品会社などにもこの関係が成り立つが、むしろ現在オプションの最大の取引対象分野は金融取引であり、金利や外国為替の変動リスクをヘッジするために大量に利用されている。同様のヘッジ機能を持つ先物取引やスワップ取引と組み合わせ、複雑なポジションを構築することもできる。
オプション取引 原資産
原資産が株式であれば株式オプション、金利であれば金利オプション、通貨であれば通貨オプションという。原資産として、このような物が扱われている。
原資産は現物ではなく先物の場合もあり、それを先物オプション（futures options）と言う。
原資産がスワップ取引であるものをスワップションという。権利行使日に一定条件のスワップ取引を行うことができる権利を売買する取引である。
ストックオプションは株式オプションのことであるが、日本語でストックオプションという場合は、経営者や従業員に対して支払われる報酬の一種のことを指す。
オプション取引 種類
コールオプション
原資産を権利行使価格で買う権利のオプション
プットオプション
原資産を権利行使価格で売る権利のオプション
プットオプションを行使された場合は、売り手は対象原資産を必ず権利行使価格で買い取らなくてはならない。
オプションは、権利行使のできるタイミングに着目すると、次の3つのタイプに分類できる。
ヨーロピアン・タイプ
権利行使日のみに権利行使が可能である。
アメリカン・タイプ
取引日から権利行使の最終日までいつでも権利行使が可能である。
バミューダン・タイプ
あらかじめ複数の権利行使日が設定されており、そのうちのいずれかの日において権利行使が可能である。名前の由来は、バミューダ諸島がヨーロッパとアメリカの中間に位置することによる。
オプションには、大まかに次のような種類がある。※市場により、語彙や説明が異なることがあるので注意
オプション取引 種類
エキゾチック・オプション（exotic option） - 通常のオプションに色々な付加的な条件を設定したもので、以下のようなものがある。
バリアー・オプション（barrier option)
ノックアウト・オプション（knock-out option) - 特定の期間内または特定の期日に或る価格に達するなどの条件を満たした場合に無効になる。
ノックイン・オプション（knock-in option) - 特定の期間内または特定の期日に或る価格に達するなどの条件を満たした場合に有効になる。
バイナリー・オプション（binary option）やデジタルオプション（digital option） - 満期日に特定の条件を満たすと決められた価値を持つ。
キャッシュ・オア・ナッシング（cash-or-nothing)
アセット・オア・ナッシング (asset-or-nothing)
ラダー・オプション（ladder option）
レンジ・オプション（range option）
タッチ・オプション（touch option）
ダブル・ノータッチ・オプション（double no-touch option）
キャップ
変動金利に対して、支払金利の上限を設定することができるオプション取引である。
フロア
変動金利に対して、受取金利の下限を設定することができるオプション取引である。
カラー
変動金利に対して、上限金利と下限金利を設定することができるオプション取引である。カラーは、キャップとフロアの組み合わせで合成される取引である。
カラーの購入＝キャップの購入＋フロアの売却
カラーの売却＝キャップの売却＋フロアの購入
カバードワラントは証券化された一種のオプションであり、個別株・株価指数・原油などの種類がある。ただし売りから取引を開始することはできない。
オプション取引 市場
日本で代表的なオプション取引の市場は大阪取引所で取引される日経225オプション取引である。大阪取引所では、他にも個別株、債券、貴金属、ゴム、農産物などのオプション取引が扱われている。
アメリカでは、シカゴ・マーカンタイル取引所（CME）やインターコンチネンタル取引所（ICE）などで様々な商品が取引されている。ニューヨーク・マーカンタイル取引所（NYMEX）では、チーズ、バター、卵を取引していたが、プラチナ、パラジウム、及びエネルギー（原油、ガソリン、等）これらのオプションに重点を変えた。
外国為替オプションは、日本においては、銀行と企業間などでの取引は多いが、個人投資家が売買する場合はいくつかの日本の証券会社は店頭デリバティブ取引として扱っていて、市場デリバティブ取引を行いたい場合は、アメリカなどの証券会社からアメリカの市場を使用すると良い。
オプション取引 価格
オプションの買い手が、売り手に支払うオプションの取得対価は、プレミアムやオプション料やオプション価格と呼ばれる。価格は下記のような多くの要因で日々変動する。
プレミアムは、オプションを現時点で行使した場合の利益（本質的価値）と、現時点から将来の権利行使日までの利益に対する、期待可能性（時間的価値）の和で表される。
プレミアム ＝ 本質的価値 ＋ 時間的価値
権利行使日までの残存日数が長いほど時間的価値が高い。時間的価値は、権利行使日までの残存日数が長いときはゆっくりと減り、権利行使日に近づく（およそ1か月以内）と急激に減る。イン・ザ・マネーのオプションには本質的価値がある。アット・ザ・マネーやアウト・オブ・ザ・マネーのオプションの本質的価値は0である。イン・ザ・マネーのオプションの本質的価値は、原資産価格とオプションの権利行使価格との差の絶対値である。オプションの価格から本質的価値を引いた額がオプションの時間的価値である。つまり、オプションの価格は時間的価値と本質的価値との和である。
本質的価値が時間的価値に比べてとても大きい場合は、オプション取引は原資産取引と変わらなくなってしまい、それならば原資産を取引した方が通常は良い。原資産の価格変動がそのままオプションの価格変動になるので、ギリシャ指標のΔは±1になる。
オプション取引 価格
プレミアムの価格設定のために用いられるのが、オプション評価モデルであり、ヨーロピアンオプションに対して1973年に発表されたブラック-ショールズ方程式などがある。算出式はきわめて複雑で、計算方法を確立した数学者がノーベル賞を受賞している。
他には格子モデルの二項価格評価モデルがある。
イン・ザ・マネー（in the money, ITM）
コールオプションの場合は 原資産価格 ＞ 権利行使価格、プットオプションの場合は 原資産価格 ＜ 権利行使価格 の状態を指す。本質的価値が存在する。例えば原資産価格15,500円のとき、権利行使価格15,000円のコールオプションは差額の500円をすでに価値として持っている。これを本質的価値という。
アウト・オブ・ザ・マネー（out of the money, OTM）
コールオプションの場合は 原資産価格 ＜ 権利行使価格、プットオプションの場合は 原資産価格 ＞ 権利行使価格 の状態を指す。本質的価値が存在しない。例えば原資産価格15,500円のとき、権利行使価格15,000円のプットオプションは本質的価値はない。しかし実際にはいくらかのプレミアムがつく。これはSQ算出日まで日数があるためで、これを時間的価値という。いわば期待値である。