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千葉シーサイドバス 沿革
千葉シーサイドバスの前身である、東洋バスによる幕張への路線が開設されたのは1948・49年ごろである。開設の目的は、大和田、高津新田、長作地区から国鉄駅への足を確保するというものであった。特に、長作地区、高津新田地区はそれまでバス路線が全くなく、鉄道駅に至る路線の需要があった。こうして、大和田駅〜成田街道〜高津新田〜武石〜三代王神社〜幕張駅というルートで開通した。この時点では八千代台駅が開設されていなかったので、その付近は直進しており、高津入口〜高津新田間は高津観音経由で運行していたものと考えられる。また、東習志野〜長作入口間は旧道経由（ショートカット、ただし、今の旧公民館経由らしい）であり、実籾駅は経由しなかった（のち、実籾駅経由を経由する便が現れ、さらに全便が経由するようになるが、それぞれの時期は不明）。
この路線は成田街道の部分を除き、ほとんどが東洋単独の運行であった。ただし、当時は高津入口〜実籾間にあまり家がなかったので、乗客は長作、武石以南に集中していたと思われる。また、終点の幕張駅の停留所は当初、駅の南出入口の目の前にあり、幕張営業所から幕張駅の間に役場前、局前、幕張駅入口（旧千葉街道上、今の幕張駅入口とは違う）の3停留所（それぞれ正確な停留所名が不明）があった。このうち、局前と幕張駅入口は京成（1970年頃に廃止）の海岸線の停留所でもあった。
千葉シーサイドバス 沿革
その後、1956年に八千代台駅が開設され、翌57年には京成により新しいバス路線（八千代台線）が開通した。当時の八千代台線は八千代台駅（西口）〜高津新田〜実籾駅〜長作新田〜畑〜京成千葉駅というルートである。また、大久保線（船橋駅・津田沼駅〜大久保方面）も1957年〜62年ころに実籾駅経由で八千代台駅まで延長された。こうして、これら京成の2線は東洋の既存路線の中間部分（八千代台駅〜東習志野・実籾三丁目）で重複することとなった。なお、京成電鉄が実籾駅付近にバスを走らせたのはこれが最初ではなく、それより少し前の1954年に畑線（船橋駅・津田沼駅〜三山入口〜実籾駅〜長作新田〜畑小学校〜京成千葉駅）が開通している。
1963年2月1日には日立製作所習志野工場が操業を開始した。東洋バスはこれを受け、同工場への通勤輸送を目的とした幕張駅〜実籾駅〜日立製作所線を開通した。一方、京成電鉄も、大久保線のさらなる支線（実籾線と呼ぶこともある）として実籾三叉路（東洋の停留所名は実籾交番前）から西に分岐し、日立製作所（現在の千葉シーサイドバス東習志野六丁目停留所と同じ）および鈴木金属を経由して、東習志野二丁目（現、東習志野八丁目）に至る路線を1963年11月1日に開通した。このように、この頃は、実籾駅〜八千代台・東習志野について（高津入口〜大和田駅もだが）東洋バスと京成バスが同程度の本数でバスを走らせていた。
千葉シーサイドバス 沿革
しかし、そのバランスは長続きしなかった。1970年ごろに京成の船橋営業所が大久保線を抜本的に改変（三山車庫の新設および同停留所発着便の大幅な増加）し、船橋駅・津田沼駅〜八千代台駅への乗り入れは取りやめられた（実籾線は続行）。代替路線として、三山車庫〜実籾三叉路（実籾交番前）〜高津新田〜八千代台駅という路線が設けられ、船橋・津田沼・大久保からの乗客は三山車庫で乗り換えることとなった。
結局、この代替路線はほとんど利用者がなく、1980年頃に廃止された。同じ1980年頃に京成はルートの適正化およびワンマン化のために実籾駅の踏切を渡る路線を全廃することとし、実籾線の代替となる千葉三線八千代台発着便（現、東習志野線）として津田沼駅〜大久保四丁目〜東電前〜京成ガード際〜花見川団地〜八千代台駅を開通した。これにより、京成から日立製作所という名の停留所はなくなったが、東電前停留所がその代替を果たすことになった。それとほぼ同時に、それまで日鉄溶接で折り返していた大久保線を東習志野八丁目経由で八千代台駅西口まで延長した。千葉に向かう八千代台線は全便が千葉幼稚園経由にショートカットされるようになった。
千葉シーサイドバス 沿革
このように、昭和40〜50年代に京成の路線はめまぐるしく変わっていったが、東洋バスの路線はほとんど変わらなかった。ほとんど変わらずに、京成が路線を変える過程で自然に独占化したということである。こうして、幕張側のローカル線である長作町線は安定した乗客数を保ち、八千代台に至る路線は乗客があまりなく、主として実籾以南に収入を頼るようになる。
なお、八千代側のルートについては幾度か変わっており、当初は大和田だったものが、八千代台駅に短縮されたり、グランド経由で大和田に至ったりもした。新川大橋が開通すると、飯盛台、市民会館経由で勝田台駅北口まで直通したこともある。ただし、いずれも運行上の都合であり、八千代台駅をまたいだ利用はほとんどなかったと思われる。
幕張駅南口を起点に路線を開設した東洋バスであったが、昭和40年代になると、総武本線・京成千葉線の踏切や狭隘な南口商店街を通過することが、運行の支障となってきていた。また、新道（現在の国道14号）の開通に伴う交通規制により、駅南側で大幅な迂回を強いられた時期もあった。こうしたことから、東洋バスは幕張発着路線の全てを南口から撤退させることとなり、以後しばらくは駅の北側のみで路線を運行していた。
千葉シーサイドバス 沿革
その後、1985年頃に幕張海岸側の埋立地が利用され始め、京葉線も開通した。京葉線が開通する少し前から、京成電鉄が幕張本郷駅〜免許センター（中瀬線、現・新都心幕張線）を開通し、海浜幕張駅の開業後、同駅への乗り入れを行った。また、千葉海浜交通も本数は少ないものの、幕張駅入口〜海浜幕張駅線等を開通した。
一方、幕張駅前に本社があるにもかかわらず、東洋バスは当初この地域に乗り入れをしなかったが、1991年に長作町〜海浜幕張駅間の路線を開設し、6往復の運転を開始した。この路線は、幕張駅西側にあった開かずの踏切を避けるために、武石インター入口から京葉道路に入り、幕張インターまで行ったあと国道14号線に降り、幕張駅側に引き返して、海浜幕張駅に至るという経路であった。この経路では幕張駅の近傍は通らなくなるため、海浜交通の幕張駅入口に最も近いところにファミールハイツ停留所という独自の停留所を設けた。しかし、利用者は少なく、迂回経路の京葉道路が大渋滞すると、踏切経由に変わることがあるなど、実用的な路線ではなかった。
千葉シーサイドバス 沿革
その後、1997年に千葉市美浜区打瀬に幕張ベイタウンができた。これにより、平和交通と京成電鉄が海浜幕張駅から、千葉海浜交通が稲毛海岸駅からのアクセス路線を新設したが、東洋バスも幕張駅からのアクセス路線として幕張駅入口〜ベイタウン循環線を新設した。ターミナルは千葉海浜交通の幕張駅入口を使用した。同時に、幕張駅入口〜海浜幕張駅線が開通したが、これは長作町〜海浜幕張駅線の区間便のような意味合いもあった。
しかし、これらの海浜幕張地区における路線はあまり認知されることがなく、2001年6月1日のダイヤ改正で長作町〜海浜幕張駅線、および幕張駅入口〜海浜幕張駅線は平日1往復程度になり、ベイタウン線は廃止された。こうして2003年の千葉シーサイドバスへの転換を迎えるのである。
千葉シーサイドバス 沿革
千葉シーサイドバスが設立されたことで、車庫はゆりのき台から幕張に変更されたが、当初は東洋バスの頃と同じ運行を行っていた。その後、JR総武線における数少ない「開かずの踏切」として残っていた幕張駅西側第二木下街道踏切が、2004年7月28日に県道57号美浜長作町線幕張昆陽地下道に切り替えられたことで、JR幕張駅停留所から同地下道を通り海浜幕張駅まで至る路線が同年8月5日に開通した。これにより、千葉シーサイドバスはようやく海浜幕張駅への本格的な乗り入れを果たすことができ、幕張、武石地区の住民が同駅に容易に行くことができるようになった。
2006年7月1日の改正では、長作町線が花島公園まで延伸され、従来京成バスが独占して輸送にあたっていた花見川団地への乗り入れが開始された。また、同日には幕張本郷駅〜海浜幕張駅線なども開通し、幕張本郷駅にも乗り入れた。翌2007年7月1日には、海浜幕張駅発着便の一部がマリンスタジアムまで延長され、スタジアムや幕張メッセへのアクセスが容易となった。さらに、2009年5月1日には新道の開通に伴い、JR幕張駅〜花見川区役所間の運行が開始された。このように会社設立以後、積極的に路線網を拡張しているが、他社との競合区間も多く、京成バスのように重複路線を設けたり、運賃を値下げしたりするなどの対抗策を講じる事業者もある。最近では、企業送迎、ショッピングセンターの買い物バス受託など路線バス以外も強化を図っている。
また、これまでは駅前ロータリーが存在しなかったJR幕張駅でのバス発着は、当社営業所内にかつてはバス停が存在したが、2018年には駅北側に暫定ロータリーが設置された後、2023年8月1日からはJR幕張駅前にロータリーが新設され、駅舎からバスに直結して乗車できるようになった。
千葉シーサイドバス 本社・営業所
千葉シーサイドバスの本社および営業所は、東洋バスと同じJR幕張駅北口の近く（千葉県千葉市花見川区幕張町）にある。車庫は営業所に併設されているもののほか、撤退したガソリンスタンドを改修した形で、自社給油所を兼ねた車庫が少し北の幕張町6丁目にもある。
千葉シーサイドバス 路線
東洋バス創業当時の路線の一つであり、幕張駅を発着する本線格の路線で、東洋バスの路線と唯一接続する路線である。
途中で京葉道路の武石インターと交差し、そこから実籾三丁目間の道路が渋滞する状況が長く続いている。さらに、そこから実籾駅付近は道路が狭隘である（このためワンマンの場合中型車でしか運行できない）のに加え踏切があるためにここも渋滞する（現在実籾駅付近の道路は拡幅された）。このため、これらの区間の定時性があまり良くない。また、比較的本数の多かった昔でも1時間に一本と運行頻度はあまり高くなく、実籾駅以北の住民には京成電鉄の本線と千葉線を使う方が利便性が高いと認識されているようである。このため、平成になってから徐々に本数が少なくなり、2019年6月現在平日夕方の八千代台駅行きのみの運行となっている。
千葉シーサイドバス 路線
この線は、八千代台線の途中の実籾交番前から西に分岐し、日立製作所習志野工場に至る路線である。開通日は不明であるが、習志野工場の操業開始は1963年2月であるので、その頃に同工場への通勤を目的として開通したと思われる。実籾駅との連絡も当然あるが、八千代台線と同様に幕張までつながっていることに意義があったようである。開通当時の状況は不明であるが、少なくとも1979年以降は朝夕のみの運行であり、現在もそれは変わっていない。今はJR幕張駅発着便だけであるが、一時期は実籾駅折返便が設けられたこともある。
この線の独自区間について言えば、実籾駅から歩いたとしても特段の不自由がないことや、京成の東習志野線で津田沼駅にも出られることから、昼間に運行する必要はないということらしい。また、ラッシュ時もそれほどの利用者がいない。そのようなことから、八千代台線と同時にこの線も減便が進められており、1999年11月16日の改正で気軽に乗車することが困難になっている。
2009年5月1日より、日立製作所を経由してJR幕張駅と八千代台駅を結ぶ便が運行を開始した。
2019年6月現在、221系統が平日朝2往復のみ、223系統が平日夕方1本のみの運行。
千葉シーサイドバス 路線
花島公園線は全線花見川区内を走る。15〜40分おきに走っており、千葉シーサイドバスの主力路線となっている。この線の原型である長作町線の開通時期は、長作小学校の記念誌によると1967年となっている。開通の背景には、弥生ヶ丘住宅地（現在の長作台）の入居が進み、ここから最寄の国鉄駅に至る路線の需要が生じたことがある。
独自区間の一部である長作入口〜長作小学校間は道が非常に狭い上に坂が多く、すでに昭和50年代から中型車の使用を余儀なくされている。なお、この区間は創業路線（幕張駅〜大和田駅）当時のルートの一部だったとの調査結果もある。また、長作町付近では県道船橋長沼線を走る。この区間はかつて京成バスの主幹ルートの一部であったが、今では京成の路線が全くなくなってしまい、東習志野とは逆に東洋が独占する結果となった。なお、その後、JR幕張駅〜海浜幕張駅線の開通に伴い、同線と直通し長作町〜JR幕張駅〜海浜幕張駅という運行をするものが多くなった。
千葉シーサイドバス 路線
2006年7月1日より長作町より先、花島公園まで延長された。当初、延長運行するのは日中のみで、平日、休日とも数本のみにとどまっていたが、2007年7月1日に抜本的なダイヤ改正があり、ほとんどの便が花島公園に至るようになった。これとともに、花見川団地内を中心に停留所が増設され、早朝深夜に前記の狭隘道路区間を避けるルートの橋戸経由便が新設されている。
2013年7月1日で朝2本のみ運行していた長作町止まりはJR幕張駅発から海浜幕張発に延長され、土曜・休日に2本のみ運行したQVCマリンフィールド発がなくなり、230と234はそれぞれ片方向のみとなったが、2015年4月18日にそれぞれ1本復活した。
2020年6月1日のダイヤ改正より、234、239系統は花島公園発のみの片方向1本のみの運行となった。
千葉シーサイドバス 路線
この線の大部分の区間であるファミールハイツ〜海浜幕張駅間は、1991年に開通した長作町〜（京葉道路）〜放送大学〜海浜幕張駅線としての一部である。その6年後の1997年に幕張ベイタウンができた際に、当時千葉海浜交通のバス停であった幕張駅入口を始発としベイタウンとを結ぶベイタウン線（東洋）を新設した。その際に、この2路線の免許区間をつなげて海浜幕張駅に向かう便も幕張駅入口始発として設けたのがこの線である。この線ができる前から幕張駅入口〜海浜幕張駅間には千葉海浜交通が幕張線として路線を走らせていたが、これは幕張総合高校の通学路線のおまけのような路線で、時間帯が偏っている上に、学休日運休でもあった。東洋の路線は海浜と全く同じ区間を走っていたが、一応均等間隔（と言っても本数は少ない）で走り、利便性も高まった。
しかし、幕張駅入口停留所がJR駅から数百メートルも離れており、利用者は全く定着しなかった。わずか4年後の2001年にベイタウン線は廃止され、海浜幕張駅を発着する2路線も大幅に減便となった。その後、2004年8月にJR幕張駅停留所からイトーヨーカドー経由で海浜幕張駅に路線が新設されたことにより、この路線は存在意義を完全に失い、2004年12月のダイヤでは平日のみ海浜幕張駅→幕張駅入口に一本のみ設けられている。
千葉シーサイドバス 路線
総武線における数少ない「開かずの踏切」として残っていた幕張駅西側第二木下街道踏切が、2004年7月28日に県道57号美浜長作町線幕張昆陽地下道に切り替えられたことをきっかけに、JR幕張駅停留所から同地下道を通り海浜幕張駅まで至る路線として、同年8月5日に開通したものである。多くの便がJR幕張駅より先、長作町または八千代台駅に至る（JR幕張駅〜三代王神社間は重複）。当初は30分間隔で運行していたが、2004年12月1日のダイヤ改正で早くも増便され、八千代台駅との直通便も増えている。また、この路線内では割引率の高い特別定期券を扱い、新規客の獲得に努めている。幕張駅北部から海浜幕張駅に行ける他、イトーヨーカドー幕張店に行けることも新たなメリットとして挙げられそうである。特に、イトーヨーカドー停留所はUR幕張四丁目団地や県営幕張住宅の最寄停留所も兼ねており、幕張駅や海浜幕張駅へのアクセスに一定の役割がある。
道路の構造上、JR幕張駅停留所と幕張昆陽地下道は、目と鼻の先にもかかわらず短絡的に行くことができず、三代王神社まで迂回しなければならない。それでも、JR線からすぐそばの停留所にて乗れるメリットは大きいと考えられる。なお、京成幕張駅との連絡には幕張四丁目バス停がある。
千葉シーサイドバス 路線
2007年7月1日の改正より、日中の便が海浜幕張駅を越えて千葉マリンスタジアム（ZOZOマリンスタジアム）まで延長運行されるようになった。これはJR幕張駅を挟んでの直通便も同様である。ただし、ZOZOマリンスタジアム行は年末年始では、海浜幕張駅〜ZOZOマリンスタジアム間で部分運休になり、毎年8月第1土曜日に開催される幕張ビーチ花火フェスタ(千葉市民花火大会)では幕張メッセ東口〜ZOZOマリンスタジアム間で部分運休になる。
2020年6月1日のダイヤ改正より、241系統はZOZOマリンスタジアム発の片方向1本のみ運行、243系統は運行休止となった。
2006年7月1日より運行を開始した路線で、路線の北側では千葉街道の旧道を走る。幕張本郷駅〜海浜幕張駅間は、平和交通も同一ルートで路線を有している。
従来のシーサイドバスのイメージを一新するような、海岸のイラストが描かれた青い新塗装車が運用に当てられている。この車両は大型車で、ワンステップ車・ノンステップ車のいずれかが使われる。幕張本郷駅〜海浜幕張駅を結ぶ路線としては、他に京成バスの新都心幕張線があるが、同線に比べ運賃が低く抑えられており、この車体には側面上部に「幕張本郷駅-イトーヨーカドー経由160円-海浜幕張駅」と大きく表記してこれをPRしている（現在は表記はされていない）。
しかし、2011年5月1日のダイヤ改正により大幅に減回となり、海浜幕張駅→幕張本郷駅間が平日片道1本、その入庫便となる幕張本郷駅→JR幕張駅間も同様に平日片道1本の運行へと縮小され、運用の関係上車両も大型車から中型車に変更している。
JR幕張駅から新しく開通した瑞穂橋を渡って、花見川区役所に至る路線で、2009年5月1日に開業した。区役所まで最短ルートをとるのではなく、東大総合運動場側に迂回し瑞穂の杜を経由する。花見川によって分断されていた幕張地区と花見川区役所を結ぶ唯一の交通手段であり、開通にあたって千葉市のホームページでも告知された。一部の便は海浜幕張駅まで直通する。
この路線の開通に際し、競合する京成バスの瑞穂の杜線、検見川線、花見川南線は、新検見川駅と花見川区役所及び区役所入口の間で運賃の値下げを実施した。
2020年6月1日のダイヤ改正より、293系統は幕張メッセ中央発の片方向1本のみ運行、290系統は運行休止となった。
千葉シーサイドバス 車両
所有する車両は、東洋バスからの転入車であり、開設当初から三菱ふそうが大多数を収る。路線に狭隘な道路が多いため、ほとんどが中型車であるほか、2006年に新設された幕張本郷線にて投入された大型車6台(KL-台車1台、PJ-台車2台、PKG-台車3台。うちKL-台車とPKG-台車1台は東洋バスからの移籍車)も在籍している。一部では車体の全面広告（いわゆるラッピングバス）も見られる。また2006年度に入り、KC-台の車両について行先表示器をLEDパネル化する工事が行われ、U-台車の淘汰と合わせて、全車とも完了している。また、放送装置がテープ式から音声合成式へ置き換えられている。ZOZOマリンスタジアムへの乗り入れに伴って、東洋バスより中型ワンステップ車両(PA-台車)が数台転入した。なおノンステップバスは数台ある以外はすべてワンステップバスである。
新習志野駅からは住商グローバル・ロジスティクスへの送迎輸送も行っている。この輸送は2014年からであり、以前は平和交通が行っていた。
アダナ
アダナ（Adana）は。トルコ中南部の都市。アダナ県の県都と大都市自治体。人口は173万人（2016年）で、トルコで5番目に大きな都市である。市街から東へ12kmのところにNATOの空軍基地がある。
アダナ 歴史
ローマ帝国の時代、紀元前63年に大ポンペイウスによって町が建設されたと伝わる。以後、街道駅として栄えた。ローマ帝国が滅んだ後は衰退したが、8世紀にバグダードのカリフ、ハールーン・アッ＝ラシードの治下で再建された。
のちにオスマン帝国の支配下に入った。アダナとその周辺は、19世紀に入っても遊牧的伝統の強い地域だったが、1865年より政府軍が派遣されて遊牧民が抑圧され、綿花栽培地への転換が図られた。帝国内のアルメニア系住民が大農園を形成し、トルコ系の小作人やクルド系の季節労働者を酷使することもみられた。このことは、帝国内部の民族対立を助長させた。
オスマン帝国が解体された後、一時期フランスに占領された。
オスマン帝国末期、1909年にアダナではアルメニア人の大虐殺が起こり、約3万人が犠牲になったと言われる。
1986年に大都市自治体に指定され、セイハンとユレイルの2つの区が設置された。2004年に指定範囲の拡大により、知事室の周囲半径30kmまでに拡大し、区の数が5に増加した。2012年の大都市自治体の指定範囲の拡大により、アダナ県の全域とは同一の範囲となっている。
アダナ 地理
タウロス山脈の南側、キリキア平原の中央、地中海から約50km内陸に位置する。
アダナ 気候
ケッペンの気候区分で地中海性気候 (Csa) に区分される。
アダナ 経済
綿やコムギ、ブドウ、柑橘類、オリーブなどの集散地であり、繊維工業、食品加工が盛んである。
アダナ スポーツ
アダナにはアダナスポルとアダナ・デミルスポールの2つのサッカークラブがある。
ジョン・ワトソン
ジョン・ワトソン (John Watson)
ジョン・ワトソン (哲学者)
ジョン・ワトソン（John Watson、1847年2月25日 - 1939年1月27日）は、イギリス出身のカナダの哲学者。建国間もないカナダを代表する哲学者であった。ヘーゲルの哲学の影響を受けて、8冊の本と200本以上の論文を執筆。後の、カナダの哲学の、ひいてはカナダ国家の指針を決めた人物であると言われている。カナダ学士院のメンバーでもあった。
ジョン・ワトソン (哲学者) 生涯
スコットランド・グラスゴーの出身。グラスゴー大学で哲学や英語学を学ぶ。ワトソンは、同大学教授のエドワード・ケアード（イギリスを代表するヘーゲリアン）に認められ、当時まだ建国間もないカナダのクイーンズ大学の教授のポストに推薦され、1872年にカナダへ渡る。
ヘーゲルの哲学に多大に影響され、後には建国期のカナダに宗教や政治の概念にも大きな影響を与えた。カナダの哲学者のなかでは唯一エディンバラ大学のギフォード講義（これは、スコットランドの諸大学が協同で主催している神学の講座の名称で、ウィリアム・ジェームズも講義したこともある。一流の学者しか講義できなかった）に招聘された人物でもある。これらの講義は、『宗教的経験の解釈』（1910年 - 1912年）として出版された。
ジョン・ワトソン (哲学者) 生涯
ワトソンの哲学的関心は宗教の形而上学的考察であり、キリスト教の合理主義的解釈を提唱していた。主著となる『キリスト教と観念論』はその成果である。また、理性的に一般の人々が連結できることを望み、カナダ合同教会の創設にも尽力した。ワトソンは優れたカント学者でもあり、初期の作品でもある『カントとその英国（哲学）批判』(1881年)、『カントの哲学』（1888年）、『解明されたカントの哲学』（1908年）は有名で、カナダにおいてカント研究に携わる者にとっては、いまだに重要な研究書である。また、学生向けの哲学入門に関する書物も多い。わかりやすさおよびユニークな注釈によって著作の人気も上がり、第一次世界大戦の余波で『国家の中の平和と戦争』（1919年）を執筆、人気を得る。同書の中でワトソンは、寛容さと多文化的な統合に基づいた世界政府を促すことを説いていた。カナダにおける文化的多元性および平和の問題が、彼の晩年の課題であった。
ブルサ
ブルサ（Bursa）はトルコ北西部の都市。ブルサ県の県都で大都市自治体。人口は約234万人。トルコ第4の都市。スキー場で知られるウルダー山 (Uludağ, 2,443m) の山麓に位置し、市内に公園などの緑が多く残されていることから、「緑のブルサ（Yeşil Bursa）」との異名を持つ。2012年以降のブルサ大都市自治体はブルサ県と同一の範囲となっている。
ブルサ 歴史
この地にあった古代の都市キオス（en:Cius）が、紀元前202年にマケドニア王ピリッポス5世からビテュニア王プルシアス1世に与えられ、その名にちなんでプルサ（Prusa）と名づけられたといわれる。
シルクロードの西端の都市として繁栄した。1326年から1365年までオスマン帝国の首都が置かれていたため、オスマン帝国初期のスルタンたちの廟が残る。首都がエディルネに移った後も帝国にとって重要な都市であり、後にヒュダーヴェンディギャール州の州都となった。
イスケンデル・ケバブ（ヨーグルトをかけて食べるケバブ）の発祥の地でもある。
1987年に大都市自治体に指定され、オスマンガズィ、ユルドゥルム、ニリュフェルの3つの区が設置された。2004年に指定範囲は知事室周囲半径30キロメートルまでに拡大した。2012年の大都市自治体の指定範囲の拡大により、ブルサ県全域に広がった。
ブルサ 地理
ブルサはトルコの北西部、マルマラ海とアナトリア高原の間の盆地にある。マルマラ海から内陸に約20キロメートル、ウルダー山（ウル山）の麓に位置する。
ブルサ 気候
ケッペンの気候区分では地中海性気候に区分され、冬季は曇りや雨が多く、夏は高温乾燥し、日照時間も長い。夏は昼間は暑いものの、朝晩は非常に涼しく快適な気候である。
ブルサ 行政区画
ブルザ大都市自治体には17の下位自治体がある。県庁所在地はオスマンガズィ。
ブルサ 経済
繊維産業や食品加工などが盛ん。また、トルコ国内の自動車産業の中心地であり、トファシュやオヤック・ルノーの工場がある。
ブルサ 世界遺産
この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
金沙江
金沙江（きんさこう，拼音: Jīnshā Jiāng）とは、長江上流部の中国語による名称である。金沙江は青海省西部の崑崙（こんろん）山脈中に発源し、チベットと四川省の境を南下して雲南に入り、東転して四川省を流れ、宜賓（ぎひん）で岷江（びんこう）と合流し、そこから先が中国語では「長江」と呼ばれる。なお、この付近はディチュ河（チベット語：འབྲི་ཆུ ワイリー拡張方式のチベット語表記: 'bri chu）と呼ばれる場合もある。ディチュ河とは、チベット高原の中央部を、西から横断し、東南方向へ流れる長江のチベット語名である。ただし、金沙江とディチュ河の範囲は、完全には一致しない。
金沙江 概要
金沙江の名は、川から砂金が採れたことに由来する。明の宋応星は《天工開物》で、〈水中から採れる金〉は麗水すなわち金沙江の数ヵ所にのぼることを指摘している。
金沙江は青海省西部の崑崙山脈の南側で端を発した後、東へ向かい、青海省とチベット（西蔵）自治区の境界を成すタンラ山脈の北麓を流れる。そこから次第に南へと方向を変え、横断山脈付近を南方へと流れ、チベット東部のカム地方を東西に二分している。東経97度、北緯27度から37度付近では、中国の行政区分で言う「西蔵自治区」と「四川省」の境界にされている。その先では、山々の間を縫うように流れの向きを頻繁に変えながら南東の方向へと進む。そうして雲貴高原の北部へ達すると、そこからは北東へと流れる。
雲南省と四川省の境では、2021年現在白鶴灘水力発電所の建設が進められており、1基当たり100万kwという世界で単一設備容量が最大の水力タービン発電機が8基設置される予定となっている。
四川盆地の南西端付近に形成された都市である宜賓市の付近で岷江と合流した先を、中国では長江と呼んでいる。
金沙江 仮説
インドシナ半島の北東部を流れトンキン湾へと注ぐ紅河は、その元々の上流部が金沙江であったものの、地殻変動によって、長江に奪われたという説も存在する。
ワトソン
ワトソン（Watson）は、英語圏に見られる姓である。日本ではほかにワトスン、ウォトスンとも表記される。
英語の発音ではウォツスンやウォッツンが近い（英語発音: [ˈwɑtsən]、英語発音: [ˈwɔtsən]）。
ワトソン 地名
アメリカ合衆国にはワトソンという名がついた地名が多数存在する。
伊達騒動
伊達騒動（だてそうどう）は、江戸時代前期に伊達家の仙台藩で起こったお家騒動である。黒田騒動、加賀騒動または仙石騒動とともに「三大お家騒動」と呼ばれる。
伊達騒動 経緯と背景
騒動は3期に分類され、それぞれが関連性を持っているが、一般に伊達騒動と呼ばれるのは「寛文事件」であることが多い。
仙台藩3代藩主の伊達綱宗は遊興放蕩三昧であったため、叔父にあたる一関藩主の伊達宗勝がこれを諌言したが聞き入れられなかった。このため宗勝は親族大名であった岡山藩主池田光政、柳川藩主立花忠茂、宮津藩主京極高国と相談の上、老中首座の酒井忠清に綱宗と仙台藩家老に注意するよう提訴した。
しかし綱宗の放蕩は止まず、ついに1660年（万治3年）7月9日に家臣と親族大名（池田光政・立花忠茂・京極高国）の連名で幕府に綱宗の隠居と、嫡子の亀千代（初め伊達綱基、後に伊達綱村）の家督相続を願い出た。7月18日に幕府より綱宗は21歳で強制隠居させられ、4代藩主にわずか2歳の伊達綱村が就任した。
なお、伊達騒動を題材にした読本や芝居に見られる、吉原三浦屋の高尾太夫の身請け話やつるし斬り事件などは俗説とされる。また、綱宗の隠居の背景には、綱宗と当時の後西天皇が従兄弟同士（母親同士が姉妹）であったために、仙台藩と朝廷が結びつくことを恐れた幕府が、綱宗と仙台藩家臣、伊達一族を圧迫して強引に隠居させたとする説もある。
伊達騒動 経緯と背景
綱村が藩主になると、初めは大叔父にあたる宗勝や最高の相談役である立花忠茂が信任する奉行（他藩の家老相当）奥山常辰が、その失脚後に宗勝自身が実権を掌握し権勢を振るった。宗勝は監察権を持つ目付の権力を強化して寵愛し、奉行を上回る権力を与えて自身の集権化を行った。奉行の原田宗輔もこれに加担して、その中で諫言した里見重勝の跡式を認可せずに故意に無嗣断絶に追い込んだり、席次問題に端を発した伊東家一族処罰事件が起こる。
かつて奥山を失脚に追い込んだ一門の伊達宗重（涌谷伊達家）と宗勝の甥にあたる伊達宗倫（登米伊達家）の所領紛争（谷地騒動）が起こり、一旦宗重は裁定案を呑んだものの、宗勝の寵臣の今村を筆頭とする検分役人による郡境検分で問題が生じたことにより、伊達宗勝派の専横を幕府に上訴することになった。
寛文11年（1671年）1月25日、柴田朝意は騒動の審問のため幕府より出府の命を受け、仙台を跡に江戸へ立つ。また朝意は田村宗良に、自身の老齢を理由に古内義如の出府を要望する。
伊達騒動 経緯と背景
同年3月7日に伊達宗重、柴田と原田が老中板倉重矩邸に呼ばれ、土屋数直列座の下で1度目の審議が行われ、最初に朝意が審問を受けた。朝意は、隠居の綱宗の附家老や田村家家老に宛てて、この審問で藩主の伊達綱基（後に改名して綱村）への処分がないことが確定した旨の書状を送っている。なお、原田と柴田の証言の食い違いにより、古内も呼ばれることとなった。
同年3月27日に当初予定の板倉邸から大老（1666年（寛文6年）就任）である酒井忠清邸に場所を変更し、酒井忠清を初め老中全員と幕府大目付も列座する中で2度目の審問が行われるが、その審問中の控え室にて原田はその場で宗重を斬殺し、老中のいる部屋に向かって突入した。驚いた柴田は原田と斬りあいになり、互いに負傷した。聞役の蜂屋可広も柴田に加勢したが、混乱した酒井家家臣に3人とも斬られて、原田は即死、柴田もその日のうちに、蜂屋は翌日死亡した。関係者が死亡した事件の事後処理では、正式に藩主綱村は幼少のためお構い無しとされ、大老宅で刃傷沙汰を起こした原田家は元より、裁判の争点となった宗勝派および藩主の代行としての責任を持つ両後見人が処罰され、特に年長の後見人としての責務を問われた宗勝の一関藩は改易となった。
伊達騒動 経緯と背景
刃傷事件の顛末の記録として、当事者のものとしては古内義如の書状や酒井家家臣の記録があり、伝聞としては伊達宗重家臣の川口が事件直後に古内に聞いた話や末期の柴田からその家臣や藩医が聞いた話、同じく虫の息の蜂屋からその息子や娘婿が聞いた話などがあり、公式記録としては『徳川実紀』や『寛文年録』、仙台藩の「治家記録」などがある他、後世の実録物を加えるとその量は多い。また歌舞伎『伽羅先代萩』『伊達競阿国戯場』や、山本周五郎の小説『樅ノ木は残った』などの題材となった。
派閥は以下のとおり。
伊達騒動 経緯と背景
主な伊達宗勝派
伊達兵部少輔宗勝（一門大名、後見役。当初は田村宗良同様に奉行の案を追認するだけであったが、後に実権を掌握）
奥山大学常辰（奉行筆頭、初期には綱宗や立花忠茂の信任により宗勝以上に実権を握り、内分分知両後見人と仙台藩との関係を巡って宗勝や田村宗良と対立し、失脚）
原田甲斐宗輔（奉行、当初は宗勝からは悪評価を受けていたが、奥山失脚後に宗勝の太鼓持ちとして台頭）
津田玄蕃景康（若年寄兼評定役）
高泉長門兼康（江戸番頭）
志賀右衛門由清（徒小姓頭、谷地騒動を寛文事件に発展させた検分役人、ただし「悪儀の同類ではない」とされる）
浜田一郎兵衛重次（徒小姓頭、谷地騒動を寛文事件に発展させた検分役人、ただし「悪儀の同類ではない」とされる）
今村善太夫安長（目付、谷地騒動を寛文事件に発展させた検分役人。寵臣の中心人物）
横山弥次郎右衛門元時（目付、谷地騒動を寛文事件に発展させた検分役人）
早川淡路永義
渡辺金兵衛義俊（目付→小姓頭。寵臣の中心人物）
寛文事件が落着した後、藩主としての権力を強めようとした綱村は、次第に自身の側近を藩の重職に据えるようになった。これに不快感を示した伊達一門と旧臣は綱村に諌言書を提出したが、聞き入れられなかった。このため1697年（元禄10年）、一門7名と奉行5名の計12名の連名で、幕府に綱村の隠居願いを提出しようと試みた。これに対し、伊達家親族の高田藩主稲葉正往は隠居願いを差し止めた。
その後も再三にわたり、一門・家臣の綱村に対する諌言書の提出が続いた。1703年（元禄16年）、この内紛が5代将軍徳川綱吉の耳に達し、仙台藩の改易が危惧されるようになった。このため老中になっていた稲葉正往は綱村に状況を説明し、隠居を勧告した。これに促され、綱村は幕府に対して隠居願いを提出し、綱村には実子がなかったため従弟の伊達吉村が5代藩主となった。伊達騒動は綱村の隠居でようやく終止符が打たれることになった。
福屋
株式会社福屋（ふくや、英: Fukuya Co., Ltd.）は、広島県広島市中区に本社を置く百貨店、及びその百貨店事業を営む企業（株式会社）である。広島市の地域一番店である八丁堀本店や広島駅前店など、同市を地盤として事業展開している。
福屋 店舗
店舗面積4,791m2。
店舗面積1,411m2。
店舗面積924m2。以前は西条プラザ内に出店していた。
店舗面積1,747m2。
店舗面積492m2。
店舗面積492m2。
店舗面積266m2。
店舗面積136m2。
店舗面積240m2。
店舗面積445m2。
店舗面積627m2。
店舗面積616m2。
店舗面積488m2
店舗面積974m2。
ケアード
ケアード(Caird)は、英語圏に見られる姓である。
ダニエル・ハンドラー
ダニエル・ハンドラー（Daniel Handler 1970年2月28日 – ）はアメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ生まれの小説家、脚本家。1992年にウェズリアン大学を卒業した。別名義はレモニー・スニケット（Lemony Snicket）。
ハンドラーの脚本には2003年の映画『Rick』、『Kill the Poor』がある。
ハンドラーはレモニー・スニケットの筆名で『世にも不幸なできごと』シリーズを執筆している。また、スニケット名義の経歴を自伝『Lemony Snicket: The Unauthorized Autobiography』にまとめた。
ダニエル・ハンドラー 主な著作（ダニエル・ハンドラー名義）
英語版。名義はDaniel Handler。
Alleen Pace Nilsen; Don L.F. Nilsen (2007) (英語). Names and naming in young adult literature. Scarecrow studies in young adult literature. Scarecrow Press ISBN 9780810858084, 0810858088 xvi, 173頁 ; 23 cm。
目次
Carl C. Gaither; Alma E. Cavazos-Gaither, eds (2008) (英語). Gaither's dictionary of scientific quotations : a collection of quotations. Springer ISBN 9780387495750, 0387495754 全2巻 (xxviii, 1738, 55, 55頁) ; 26 cm、別題『Dictionary of scientific quotations』、国立国会図書館蔵書。
ダニエル・ハンドラー 主な著作（ダニエル・ハンドラー名義）
Tison Pugh (2011) (英語). Innocence, heterosexuality, and the queerness of children's literature. Children's literature and culture. Routledge. ISBN 9780415886338  xv, 206 頁 ; 24 cm. 国立国会図書館蔵書
ダニエル・ハンドラー 主な著作（ダニエル・ハンドラー名義）
Daniel Handler (2011) (英語). Why we broke up. Maira Kalman, art. (1st ed. ed.). Little, Brown. ISBN 9780316127257  354頁 ; カラー図版入り ; 22 cm. 児童図書
国際版 Daniel Handler (2011) (英語). Why we broke up. Maira Kalman, art (1st international ed.). Little, Brown ISBN: 9780316199018, 0316199018 ; 354頁 ; 22 cm、静岡市立中央図書館蔵書。
Daniel Handler (2011) (英語). Why we broke up : novel. Maira Kalman, art. Little, Brown. ISBN 9780316127257. NCID BB10740740. https://lccn.loc.gov/2011009714  22 cm。
ダニエル・ハンドラー 主な著作（ダニエル・ハンドラー名義）
Daniel Handler (2012). Why we broke up : novel. Maira Kalman, art. Electric Monkey. ISBN 978-1-4052-6135-7  全354頁 :  : 図版入り 20 cm。札幌市中央図書館蔵書
Thessaly La Force, ed (2012) (英語). My ideal bookshelf. Jane Mount art (First ed.). Little, Brown and Company  単行本と上製本、ISBN 0316200905, 9780316200905。xiii, 225頁 ; 19 x 24 cm. 東京都立中央図書館蔵書。
それぞれの理想の書棚を紹介。
Daniel Handler, ed (2015). “The Museum of Modern Art” (英語). Hurry up and wait : hard. Maira Kalman, art ; Sarah Hermanson Meister, series editor. ISBN 9780870709593. NCID BB18290455. CRID 1971993809822237092  21 cm.
(英語) Contemporary authors new revision series : a bio-bibliographical guide to current writers in fiction, general nonfiction, poetry, journalism, drama, motion pictures, television, and other fields. 292. Mary Ruby, project editor. Gale, Cengage Learning. (2016). ISSN 0275-7176.  ISBN 9781410311818, 1410311813 オンライン情報源、電子雑誌。国立国会図書館電子ブック・電子ジャーナル
Daniel Handler, ed (2016) (英語). Weather, weather. 3. Maira Kalman, art : Sarah Hermanson Meister (Series editor). Museum of Modern Art. ISBN 9781633450141. NCID BB22429184  22 cm、シリーズ第3巻。作家ダニエル・ハンドラーとマイラ・カルマン（画）の共作。
ダニエル・ハンドラー 主な著作（レモニー・スニケット名義）
日本語版のある作品をまとめる。特筆する場合を除き、レモニー・スニケット（著）、宇佐川晶子（訳）。
ダニエル・ハンドラー 映像作品
『Lemony Snicket's A Series of Unfortunate Events』（2004年）– ハンドラーは第1シリーズに3回の脚本に参加、作詞も手掛ける。いずれも特殊メイクはMaiko 'Mo' Gomyoが担当した。
第1回、第2回『The Bad Beginning』  2017年1月21日放送（49分、1時間4分）監督：Mark Palansky。
第3回、第4回『The Reptile Room』、2017年1月13日放送（48分、43分）監督：Mark Palansky。
第5回、第6回『The Wide Window』、2017年1月13日放送（42分、53分）。監督：バリー・ソネンフェルド。
金沢五社
金沢五社（かなざわごしゃ）は、石川県金沢市に所在する神社のうち、江戸時代から鎮座する宇多須神社、小坂神社、神明宮、椿原天満宮、安江八幡宮の吉田神道の五つの神社の総称である。
五社ともに近代の社格制度では県社に列格された。この五社すべてを参拝することを「五社参り」といい、盛んに行われた。
金沢五社 宇多須神社
宇多須神社（うたすじんじゃ）は、718年（養老2年）の創建。1599年（慶長4年）に前田利家を密かに祀り、藩士が禄高に応じて祭祀料を負担した。尾山神社の創建に伴い元の祭神である高皇産霊神を遷座した。
所在地：金沢市東山一丁目30番8号
金沢五社 小坂神社
小坂神社（こさかじんじゃ）は、717年（養老元年)の創建。春日大社の荘園だった土地で、この神社も春日大社の末社にあたり「春日さん」として親しまれる。主祭神は天児屋根命、経津主命、比咩神、武甕槌大神。
所在地：金沢市山の上町42番1号
金沢五社 神明宮
神明宮（しんめいぐう）は、東京都港区芝大門鎮座の芝大神宮（芝神明宮）、東岩倉神明（京都）などと並んで、日本七神明の一つ。春と秋に行われる「あぶりもち神事」で知られる。中原中也の詩『サーカス』は、幼年期にこの神社の境内で見たサーカスを書いたもの。また、室生犀星の生家に近く詩人に縁のある神社である。主祭神は天照皇大神、豊受姫大神。
所在地：金沢市野町二丁目1番8号
金沢五社 椿原天満宮
椿原天満宮（つばきはらてんまんぐう）は、1297年（永仁5年）に守護富樫義親によって創建された天満宮のひとつ。江戸時代の寛永年間に現在の地に移る。一向一揆の際に須崎兵庫が陣取った椿原砦の址が残る。現在では度々拝殿で室内楽、フォーク・ロック・ブルースバンドなどのコンサートが行われ好評。主祭神は菅原道真。
所在地：金沢市天神町一丁目1番13号
金沢五社 安江八幡宮
安江八幡宮（やすえはちまんぐう）は、939年（天慶2年）の創建。金沢水天宮の別名があり、石川県内で唯一の水天宮が祀っている。
郷土玩具「加賀八幡起上がり」はこの神社に奉納されたのが起源で、石川県のマスコットキャラクター「ひゃくまんさん」はこれをモチーフとしている。主祭神は誉田別尊、気長足姫尊。
所在地：金沢市此花町11番27号
人民革命党
人民革命党（じんみんかくめいとう）は、政党名。
ロベルト・イル・グイスカルド
ロベルト・イル・グイスカルド・ダルタヴィッラ（伊：Roberto il Guiscardo d'Altavilla, 1015年 - 1085年7月17日）は、ノルマン人の傭兵で、後に中世シチリア王国（オートヴィル朝）を建てたオートヴィル家の首領。兄ウンフレードの死後、プーリア・カラブリア伯（1057年 - 1059年）、後にプーリア・カラブリア公（1059年 - 1085年）。フランス語名でロベール・ギスカール（Robert Guiscard de Hauteville）とも呼ばれる。当時の共通語であるラテン語ではロベルトゥス・グイスカルドゥス（Robertus Guiscardus）。
イル・グイスカルドとは「狡猾な人」を意味する呼び名である。
ロベルト・イル・グイスカルド 生涯
ノルマン人のタンクレード・ド・オートヴィルの六男として生まれる。オートヴィル一族は当初傭兵などをやっていたが、やがて南イタリアのアラブ領や東ローマ帝国領を攻略するようになり、ロベルトの兄達は1042年にイタリアのプーリア伯になった。ロベルトは、1047年にノルマンディーを出てイタリアのロンバルディアに向かった。その時は5人の騎士と30人の従者を連れただけで、しばらく山賊のようなことをやっていたが、やがて1057年、兄の後を継いでプーリア伯となり、弟のルッジェーロ達と共にカラブリア、シチリア等の諸都市を征服していった。
ローマ教皇ニコラウス2世は、神聖ローマ皇帝との争いに備えて、これらのノルマン騎士を手懐けるため、1059年にロベルトをプーリア、カラブリア、シチリアに正式に封じた。但し、いまだこの地方はサラセン人や東ローマ皇帝領が点在していた。その後、1068年にアフリカのジリア朝から送られた軍隊を打ち負かし、1076年までに弟と共にシチリアと南イタリアの多くを征服した。たとえば、当時アラブ人に支配されていたメッシーナを攻略中に、当時拠点にしていたメルフィが1061年1月に東ローマ帝国のコンスタンティウス10世の軍に囲まれた。ロベルトは全軍を戻して再奪取に当たり、カラブリアの平定に成功した。1072年にロベルトはシチリアをルッジェーロに譲り、自身はプーリアとカラブリアを支配した。
ロベルト・イル・グイスカルド 生涯
1081年に東ローマ帝国征服を目指し、東ローマ皇帝アレクシオス1世の軍を破り、コルフとアルバニアを占領したが、叙任権問題のこじれにより神聖ローマ皇帝ハインリヒ4世にサンタンジェロ城を包囲されたローマ教皇グレゴリウス7世の救出に呼び戻された。ロベルトの接近によりハインリヒ4世は撤退したが、後を追い、1084年5月にローマに入城し略奪を行った。この間に、ギリシアを占領していた息子のボエモンが占領地を失ったため、再び東ローマ遠征を行ったが、1085年7月17日に熱病で亡くなった。
ロベルト・イル・グイスカルド 家系
弟にシチリア伯ルッジェーロ1世、甥に初代シチリア王ルッジェーロ2世がいる。結婚は2回で、息子は4人、娘は6人いる。初めはブルゴーニュ伯ルノー1世の娘アルベラダと結婚し、1男1女をもうけた。
アルベラダと離別後、サレルノ侯グアイマーリオ4世の娘シケルガイタと結婚し、3男5女をもうけた。
吉和インターチェンジ (中国自動車道)
吉和インターチェンジ（よしわインターチェンジ）は、広島県廿日市市の中国自動車道のインターチェンジである。
吉和インターチェンジ (中国自動車道) 一時退出サービス
吉和サービスエリアのガソリンスタンドが閉店したことに伴うガス欠防止策として、2015年4月20日から、インターチェンジ周辺の指定ガソリンスタンドで給油するETC利用車に対して、1時間以内の中途出場を認める社会実験を行う。実施期間は当初1年間の予定だったが、延長され2018年3月22日まで行われた。翌日からは前後の戸河内IC・六日市ICでETC2.0を利用して一時退出を可能とするサービスを行うことで代替とされ、吉和ICでの一時退出は認められなくなった。
吉和インターチェンジ (中国自動車道) 隣
E2A 中国自動車道
(27)戸河内IC - 筒賀PA/BS - (28)吉和IC - 吉和SA/BS - 深谷PA/BS - (29)六日市IC/BS
タリム盆地
タリム盆地（英語：Tarim Basin，ウイグル語：تارىم ئويمانلىقى，中国語：塔里木盆地）は、中央アジアにある内陸盆地である。東西1,400km、南北550kmにわたって広がり、総面積は560,000km2。現在は中国・新疆ウイグル自治区となっている。
この盆地は古来中国で西域と呼ばれた地域で、シルクロードが通っており、楼蘭、亀茲、于闐といった多くのオアシス都市国家が栄え、覇を競った。現在は中国領であるが、テュルク系遊牧民だったウイグル人がいまも住んでおり、言語もウイグル語で文字はアラビア文字を使う。チベットと並んで民族問題を孕んだ地域である。
タリム盆地 気候
北に天山山脈、西にパミール高原とカラコルム山脈、南に崑崙山脈とアルチン山脈がある。盆地内の大部分はタクラマカン砂漠で占められており、周囲の山脈の雪解け水を源とするタリム川や孔雀河などの内陸河川が流れている。
「さまよえる湖」として知られるロプノールは、タリム川の末端湖のひとつであり、この砂漠の北東端にあった。
およそ2万年前の最後の氷期から現在の間氷期へと遷り変わる頃には、盆地のほぼ全域がカスピ海のような極めて広大な湖となったが、その後気候が温暖化するにつれて次第に水が失われ、大部分が砂漠になったと考えられている。降水量が極めて少なく乾燥しているが、盆地の地下には五大湖の10倍にもなる大きさの地下水源が存在する可能性が指摘されている。
越前加賀海岸国定公園
越前加賀海岸国定公園（えちぜんかがかいがんこくていこうえん）は、石川県加賀市から福井県敦賀市に至る、日本海及び若狭湾に面する海岸線を中心に指定された国定公園である。
1968年（昭和43年）5月1日に指定（官報での告示日）。面積20,596 ha（陸地9,794 ha、海域10,802 ha）。内陸1 km前後にあるラムサール条約指定湿地の片野鴨池および中池見湿地を含む。
洗剤
洗剤（せんざい、独: Reinigungsmittel、英: Detergent）は、衣類や食器、人体や機械などの洗浄を目的とした、界面活性剤を主成分とする製品である。
#用途にてシャンプー、ハンドソープなど各種の個別の洗剤について一覧がある。
洗剤 成分
親水基と疎水基（親油基）をもち、水に溶けにくい汚れをつつみこんで水などの溶媒中に分散させる効果などがある界面活性剤と、水の状態を界面活性剤が働くのに適した状態にする補助的な成分などから構成される。補助的な成分は洗剤の用途にもよるが、カルシウムイオンやマグネシウムイオンなどの金属イオンを除去するEDTAなどのキレート剤（金属封鎖剤）やpH調整剤、塩分、土類などがある（⇒ビルダー）。
このほかにタンパク質や脂質、糖質を分解する目的で、衣料用洗剤（独: Waschmittel、英: Laundry detergent）や食器用洗剤（独: Geschirrspülmittel、英: Dishwashing liquid）には用途に応じた酵素（プロテアーゼ、リパーゼ、アミラーゼ、セルラーゼなど）が含まれていることがある。また、用途により香料が含まれているものもある。
洗剤 種類
洗剤は、その洗浄作用に寄与する界面活性剤の種類に応じて、法的に区分されている。家庭用品品質表示法による雑貨工業品品質表示規程により、次のように定義されている。
合成洗剤
「対象となるものは、主な洗浄作用が純石けん分以外の界面活性剤の働きによるもので、研磨材を含むもの及び化粧品は除きます。」
洗濯用又は台所用の石けん
「対象となるものは、主な洗浄作用が純石けん分の界面活性作用によるもので、研磨材を含むものは除きます。」
天然油脂を鹸化して作る石鹸も界面活性剤の一種で、鹸化という化学反応プロセスを経て生産され、化学物質名称は脂肪酸塩である。純石鹸以外の界面活性剤は、天然油脂と石油を原料としている。
身体に塗擦されるものは、化粧品として医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律（薬機法）で規制されている。
洗剤 ヒトに対する影響
現在使用されている洗剤は、肝臓で分解できるものが多く、分解できない分は体外に排出され、蓄積性はないといわれている。しかし、その排出にかかる時間は非常に長い。ほんの数時間暴露するだけで、それを排出するのには半年から数年である。ただし、他の物質と比べると多少分解されにくい（したがって一度に多量摂取は危険である）。また、家庭用洗剤の皮膚からの浸透量はおよそ0.53%であり、ヒトが一日に摂取する界面活性剤の量（洗濯物に付着した洗剤の皮膚から吸収される量、食器に残留した洗剤、添加剤として食べ物に付着したもの等の合計）は多くとも14.5mgである。この量は最大無影響量のおよそ1000分の1に相当する（体重50kgの場合）。また催奇性や発がん性などの性質はないといわれている。
洗剤 ヒトに対する影響
界面活性剤の影響で注意が必要なのは刺激性である。種類によっては界面活性剤は長時間使用すると、人によって手湿疹など肌荒れを引きおこすことがある。これは皮膚の角質に作用し表面の滑らかさを奪うためであり、界面活性作用の強いものほど起こりやすい。一部の化粧品にも界面活性剤が（主に成分を混ぜるための乳化剤、または浸透剤として）用いられるため、長期間・多量の使用はかえって肌を害しやすいともいえる。このため、活性剤を使用しない無添加製品などの開発が進んでいる（そのほうが人体によいのかについては不明）。ただし、化粧品に用いられる界面活性剤はもちろん刺激性の低いものを使用しているので台所用洗剤（英: Dishwashing liquid）と同列に扱うことはできない（上述）。
強い洗剤は、脂質を落としタンパク質を損傷し天然保湿因子を損失させ、肌の角質層のバリア機能を損なわせ皮膚がはがれることを促し、乾燥、刺激、皮膚の硬さ、痒みなどを起こす。一方で1990年代より　優しい界面活性剤を用いた洗剤が開発され、このような損傷は減少しており、またしかし、まだ皮膚の乾燥を引き起こす可能性がある。ステアリン酸やパルミチン酸のような飽和長鎖脂肪酸を入れることで、バリア機能の改善に役立つ。
洗剤 排水問題
洗剤に用いられる界面活性剤の水生生物への影響はこれまで数多く報告されている。これらの研究から汎用される界面活性剤について水生生物へ悪影響を及ぼさない濃度（推定無影響濃度　PNEC）が算出されている。このPNECと河川中の濃度を比較することで、実環境でのリスク（危険性の程度）の程度が問題あるレベルなのかどうかが初めて可能となる。しかしながら、リスクの概念はまだ定着していないため、“家庭用洗剤として広く使用されているLAS（直鎖アルキルベンゼンスルホン酸塩）は、水1リットルに数ミリグラム含まれると魚が死滅し、その10分の1では成長が阻害される”というようにハザードだけを強調した記載がなされることもある。毒性（ハザード）が弱い物質でも環境中での濃度が高くなれば、環境リスクは高まる。すなわち、排水問題は、水生生物への影響（毒性）だけでなく、その物質が環境中で分解されるのかなどの因子や環境中での濃度を把握する暴露評価を踏まえたリスクに基づく議論で行われるものである。