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ハンヴィー 概要
ソマリア内戦などでは市街戦において装甲の脆弱性が問題となり、新たに装甲追加キットや強化改良仕様車が開発された。さらに、イラク戦争では地雷やIEDに対する脆弱性も問題となり、装甲強化型（M1114、M1151など）への更新や機関銃手の防護キット（OGPK）、あるいは遠隔式銃塔（M153 CROWS II）の追加装着などが行われたが、これでも防御力は充分とはならず、こういった低強度紛争（LIC）に対応したMRAP（耐地雷待ち伏せ防護）車両への置き換えが進められている。
イスラエル国防軍では独自に改造を施した多種類の車両を運用しており、装甲強化改造を施したタイプは角張った形状のキャビンが特徴的である。
1992年、自家用のハンヴィーを求めていた俳優のアーノルド・シュワルツェネッガーの働きかけにより、ハンヴィーの民間仕様となる「ハマー」（HUMMER）がAMゼネラルから発売。1999年にハマーブランドがゼネラルモーターズに売却された後もAMゼネラルが製造を担当し、「ハマー・H1」として2006年まで販売された。アメリカ軍では不要となったハンヴィーを民間に払い下げており、ナンバーを取得し公道を走行することも可能である。
アメリカ軍は、2000年代中旬頃からハンヴィーの後継となるJLTVの選定計画を進めており、2015年8月に、オシュコシュ社のL-ATVがJLTVの車種に選定された。L-ATVは2018年から2030年代にかけてアメリカ陸軍、海兵隊に総計53,582両が調達される予定である。しかし当初のJLTV計画では全てのハンヴィーを更新する予定であったが、その後、装甲型ハンヴィーを中心に更新する方針に変更されている。
2014年、ISILがイラクへ侵攻した際には、士気が低かったイラク治安部隊側が武器を放棄して撤退する事例が続出。モースルをめぐる攻防だけでも2,300台のハンヴィーがISIL側に鹵獲された（全て稼働可能状態であったかは不明）。2015年、ISILがイラクから流出した相当数のハンヴィーやM1117装甲警備車を所有していることが確認されている。さらにアフガニスタンでは2021年ターリバーン攻勢が本格化すると、士気が低下していた政府軍が次々と投降。ターリバーンは大量のハンヴィーなどの車両を鹵獲した。
2022年ロシアのウクライナ侵攻を受けアメリカがウクライナに2000両を供与している。
ハンヴィー 各型
M966
BGM-71 TOW対戦車ミサイル搭載型。
M996
野戦救急車型、装甲付き。担架2台または負傷者6名を収容可。
M997
野戦救急車型、装甲付き。担架4台または負傷者8名を収容可。
M998
貨物・兵員輸送型。
M998 HMMWV Avenger
対空型。アベンジャーシステム搭載。
M1025
武装型、装甲付き。機銃をルーフに搭載。
M1026
武装型、装甲付き。機銃をルーフに搭載。ウインチ増備。
M1035
野戦救急車型、非装甲。
M1036 HMMWV
TOW対戦車ミサイル搭載型。ウインチ増備。
M1037
S-250電子器材輸送型。
M1038
貨物・兵員輸送型。ウインチ増備。
M1042
S-250電子器材輸送型。ウインチ増備。
M1043
武装型、装甲強化。機銃をルーフに搭載。
M1044
武装型、装甲強化。機銃をルーフに搭載。ウインチ増備。
M1045
TOW対戦車ミサイル搭載型。装甲強化。
M1046
TOW対戦車ミサイル搭載型。装甲強化。ウインチ増備。
M1069
M119 105mm榴弾砲牽引型。
M1097
重量型。車体が大型化し、積載量が増加。
ハンヴィー 各型
M1097 HMMWV Avenger
対空型。アベンジャーシステム搭載。
M1109
重装甲型。
M1113
M1097A2をベースにした拡張型シャーシの基本モデル。
M1114
ポリカーボネート製フロントウィンドウ、ケブラー装甲を備えた、7.62mm徹甲弾・155mm榴弾弾片・5kg級対車輌地雷に耐える防護仕様車。
旧モデルに比べ自重が倍増した代わりに、エンジンもターボ付き190馬力に強化されている。M1113の防盾付き機銃または擲弾発射器をリングマウントに搭載。
M1116
M1114のアメリカ空軍統合末端攻撃統制官向け。
M1123
重量型。
M1121
TOW対戦車ミサイル搭載型。
M1145
アメリカ空軍の統合末端攻撃統制官向け。装甲付き。
M1151
キャビン上部に銃座を備えた車両。増加装甲を取り付け可能。
M1152
2人乗りの輸送型。荷台には8人が搭乗可能。
M1165
指揮や警備向けの4人乗り車両。
M1167
キャビン上部にTOWミサイルを装備した車両。
M707 Knight
M1025A2の偵察型。
ハンヴィー 類似する車両
日本
スペイン
フランス
ロシア連邦
中華人民共和国
スイス
トルコ
ペンシルバニア鉄道GG1形電気機関車
GG1は、アメリカ合衆国のペンシルバニア鉄道（PRR、通称Pennsy）が開発・保有した電気機関車の一形式である。
その流線形車体の強烈な印象によって、世界的に知られた有名な機関車であり、技術面でユニークな試みの多いペンシーの車両の中でも代表的な存在である。本機は試作機の元の設計から、量産機では大きな修正が入っている。この修正は著名なデザイナーのレイモンド・ローウィによるもので、「口紅から機関車まで」手がけた彼の著名な成果の一つとなった。GG1に先行して製造されたP5aの後期型とそのデザインを踏襲したGG1試作機4800号機にはローウィは関わっていない。
1934年から1943年にかけ、電装品はGEとWH、走行系は大手機関車メーカーのボールドウィン社で製造され、初期の15両がGEで組み立てられた後、124両がペンシルバニア鉄道アルトゥーナ工場で組み立てられ、合計139両が製造された。その後、ペンシルバニア鉄道の事業を引き継いだ各鉄道で、1980年代の初めまで営業に使われた。
ペンシルバニア鉄道GG1形電気機関車 構造
全長79フィート 6インチ  (24.2メートル)、自重477,000ポンド (約216 t)という、大型機関車である。
車体はブリッジトラスによる一体構造で、ローウィのデザインに拠らない試作機4800号機はリベット留めでやや角張った車体だが、量産車は風洞実験の結果を踏まえてローウィによってかろやかな流線形にリ・デザインされた。その際車体表面の鋼板はリベットを廃した溶接車体に変更され、滑らかなラインを実現しており、かつ、コストの節約を実現している。機関車における溶接工法の本格採用としては極めて早い例である。ただし、溶接車体への変更後も試作車と重量に差は無い。また、通風グリルを目立たなくするためのアクセントとして、前面から側面にまで伸びる5本のラインが入れられたのもローウィの手によるものである。
前後の運転台は車体の両端から1/3位の位置に高く配置されているが、これはデザインの原型になったP5a後期型が、一般的な車端部に運転台のある箱型車体のP5a前期型の衝突事故を契機に乗務員保護の意図で設計変更された事を踏襲したものである。ここから前方を見ることができるよう、車体の鼻（ボンネット）にあたる部分は細く作られている。もっともこの「ボンネット」は、パンタグラフを支えるためにかなり背が高く、蒸気機関車のボイラー脇から前方を覗くのと同じような状態になる。
ペンシルバニア鉄道GG1形電気機関車 構造
車体は、二組の大きな鋳鋼製台車枠の上に乗っており、前後への牽引力もこの台車枠に掛かる構造である。この二つのフレームは車体の中央で蝶番によって結ばれ、カーブを曲がるときには首を振ることができる。台車枠一組に3動軸が装備され、1両あたりの動軸数は合計6軸である。なおかつ2軸先台車が車体の前後に配置されるが、この先台車も鋳鋼製である。
GG1の車軸配置は、AAR方式で 2-C+C-2 、UIC方式で (2'Co)(Co2') となる。ホワイト式表記で、4-6-0 の車軸配置を持つ蒸気機関車を2台組み合わせた形になっていることがわかる。PRRでは、4-6-0 はクラスGと呼ばれていた。GG1は、この 4-6-0 を2台、背中合わせにしたような形になっている。それゆえGG1は、クラスGG（4-6-0+0-6-4）とでも言うべき形態である。
この機関車は単相25 Hz・11,000 Vで交流電化された路線での運転のため製造された。電装部品は大手重電メーカーであるゼネラル・エレクトリック（GE）グループの機器が用いられた。
ペンシルバニア鉄道GG1形電気機関車 構造
架線電圧は車体の中央部に置かれた大型の変圧器で降圧され、主電動機、電動送風機、そのほかの機器に送る仕組みだった。制御方式はタップ制御で、変圧器の二次側巻線の巻き数で出力電圧を調整した。
動輪1軸には 385 HP (288 kw) の GEA-627-A1 主電動機が2個ずつ装備される。これらの電動機は日本の一般的な方式とは違い、かなり高い位置に互い違いに取り付けてある（2個のモーターで1軸を駆動する以上、このような構造を採らざるを得ない）。モーターの回転力はギアで減速されてクイル式で車軸に伝えられる。
連続定格出力は4,620 HPだが、短時間の負荷であれば49 マイル/hで 9,500 HPを出すこともできた。旅客列車牽引の場合には最高速度が100マイル/hになるようにギア比を設定されたが、試験走行では110マイル/hに達したこともある。貨物列車牽引仕様では牽引力確保を重視したギア比に設定され、最高速度は90マイル/hとなっていた。
ペンシルバニア鉄道GG1形電気機関車 事故
1953年1月15日の朝、ボストン発ワシントンD.C.行きの「フェデラル・エクスプレス」の夜行173列車で、落下したつららが客車へつながるブレーキコックを閉じる方向へ動かし、機関車以外のブレーキがすべて効かなくなる事故が発生した。ノーブレーキとなった客車に押され、GG1形4876号機と2両の客車が終着のワシントンD.C.にあるユニオン駅の16番線の車止めを突き破り、床を押し破って駅の荷物室へ突っ込んでいった。被災した4876号機は、車体を3つに切断して現場から回収され、ペンシルベニア州にある PRR のアルトゥーナ工場で復旧工事が行われた。結果、一般営業に復帰し、僚機と共にのちのちまで生き残った。本機は1983年に廃車となり、現在はメリーランド州ボルチモアにあるボルチモア・アンド・オハイオ鉄道博物館に静態保存されている。
ペンシルバニア鉄道GG1形電気機関車 現状
GG1 はすでに全機が引退し、16両が保存されている。GG1の4890号機は、ウイスコンシン州グリーンベイにあるアメリカ国立鉄道博物館に展示されている。
GG1の置き換え用としては当初E60が投入されたが、十分な成績を上げることができず、「トースター」とあだ名のあるAEM-7機関車の登場を待つことになった。
ペンシルバニア鉄道GG1形電気機関車 その他
4846号機が半分に切断され、片方の部分のみがウィルミントン工場の入換用、もしくは除雪用として使用された。
ヨハン・エドゥアルト・エルトマン
ヨハン・エドゥアルト・エルトマン （独: Johann Eduard Erdmann、1805年6月12日 - 1892年6月13日）はドイツの哲学者。ヘーゲル中央派、またはヘーゲル右派に属す。
ラトビアのヴォルマール（ヴァルミエラ）に生まれ、ベルリン大学で神学を学ぶ。当時のベルリン大学はヘーゲル哲学の牙城であり、彼も例外なくヘーゲルの影響の元で学んだ一人である。卒業後、地元の教会で司祭をしていたが、その後生涯を哲学に捧げるため、1834年にベルリン大学へ。1836年にハレ大学の員外教授、1839年に正教授になる。死ぬまで、ハレで過ごした。
哲学の業績では、ヘーゲル哲学の解説で終わっており、かすかに身心同一的な立場をとったというのがある程度である。ただ、哲学史においては「哲学史綱要」(Grundriss der Geschichte der Philosophie)などの業績がある。彼は、哲学の歴史を人間の思考の連続であり、常に直面していた問題を解決しようとした努力の賜物と見ていた。他にライプニッツの著作集の刊行を精力に行い、ライプニッツのモナドロジーの思想の普及に貢献した。
ローゼンクランツ
ローゼンクランツ（Rosenkranz、Rosenkrantz）は、ドイツ語圏の姓である。
架空
YASUのえき☆スタ@noon
YASUのえき☆スタ＠noon（ヤスのえきスタ・アット・ヌーン）は、北海道文化放送（UHB）で2003年4月5日から2005年3月26日まで放送されていた情報番組。
YASUのえき☆スタ@noon 概要
YASUの冠番組であり、番組名は「えき☆スタ」からの生放送（後述）であり、正午（英語で「noon」）に@をつけた物となっている。
JR札幌駅直結のショッピングモール「札幌ステラプレイス」1階にあるUHB・AIR-G'共同のサテライトスタジオ「えき☆スタ」から生放送された。道内外のニュースをはじめ、道内各地のイベント・グルメ情報から北海道日本ハムファイターズ・コンサドーレ札幌を中心としたスポーツ情報など北海道に密着した内容を取り上げた。
2004年シーズンから本拠地を札幌ドームに移転した日本ハムファイターズ情報は、番組の中核を占めると言っても良いほどの盛り上がりで、ファイターズOBの広瀬哲朗が試合の解説や選手への突撃取材をしていた。中でも、その週に最も活躍した選手へ贈られる「ピカイチ君」シールは、5枚集めると局アナと合コンができるという特典付であった。シーズン終了後もファイターズの選手が毎週のように登場し、えき☆スタ前はたくさんのギャラリーで埋めつくされた。
また、札幌ステラプレイス内の店舗から生中継される「生ステラ」コーナーでは、その店のお買い得品や新製品などが紹介され、ファッション、雑貨さがしに役立つ情報となっていた。
YASUのえき☆スタ@noon 歴史
2003年4月に「えき☆スタ」の完成に合わせて放送開始。当初は「えき☆スタLIVE＠noon」（えきスタライブ・アット・ヌーン）というタイトルだった。出演者はYASUの他に一般公募で採用の女性が1人と加藤寛（北海道文化放送アナウンサー）。他にレポーターが数名いた（「生ステラ」の担当は加藤アナ）。毎週土曜日の正午から13時25分までの時間帯で放送された。
2003年10月に「YASUのえき☆スタ＠noon」にリニューアル。その後2005年1月からは12:55までに短縮。
2005年3月26日をもって終了。内容をリニューアルし、同年4月9日からは竹中美彩アナウンサーと森基誉則による後継番組『土曜えき☆スタUP』を開始した。
YASUのえき☆スタ@noon 出演
以下、不定期出演
「北海道移住計画」と題し、北海道が好きな蛍原と前田が北海道での移住先を探して北海道内各地を訪ねる。本番組終了後も企画自体は続行し『蛍ちゃんの北海道移住計画』として2005年4月15日から単独番組として放送していたが、同年9月23日に終了。
ヨハン・カール・ローゼンクランツ
ヨハン・カール・ローゼンクランツ（Johann Karl Friedrich Rosenkranz,1805年4月23日-1879年7月14日）は、ドイツの哲学者。ヘーゲル中央派に所属。
ヨハン・カール・ローゼンクランツ 生涯
マクデブルクの生まれ。ベルリン大学、ハレ大学、ハイデルベルク大学の各大学で哲学を学ぶ。ヘーゲルとフリードリッヒ・シュライエルマッハーの哲学を専門とした。ハレ大学助教授次いで、1833年にケーニヒスベルク大学教授に就任。生涯を当地で過ごした。
彼は、晩年は視力を完全に失い盲人となった。長年のキャリアにおいて、様々な書物を出版し、ケーニヒスベルクという地理的にも離れていた土地で活躍していたこともあって、必ずしもヘーゲル学派(あるいはヘーゲルそのもの)の伝統に則った書物を残していたわけではないが、彼はヘーゲル学派の伝統に忠実だとされている。彼自身はヘーゲルからの離反を試みていた。
ただ、一般的にはミヘレットらと共に中央派とみなされるが、一方ではバウアーなど共に左派の人物ともみなされることもある。このようにローゼンクランツの立場に対する見解は、一定ではない。
なお、ヘーゲルの生涯を綴った「ヘーゲル伝」(HEGELS LEBEN)は、ヘーゲルの生涯・特性を知る上で現代においても貴重な資料である(中埜肇訳・みすず書房より日本語訳入手可)。
ヨハン・カール・ローゼンクランツ 主な著作
など多数
以上のほか1838-1840年の間に、カント全集の刊行に携わっている。
渡洋爆撃
渡洋爆撃（とようばくげき）とは、総じて海洋を越えて実施する爆撃行のことであるが、特に1937年（昭和12年）8月13日夜に勃発した第二次上海事変において、大日本帝国海軍が上海租界の海軍陸戦隊や第三艦隊、現地居留民を支援するために行った14日、15日、16日の長距離爆撃は、渡洋爆撃の名で国内において壮挙としてセンセーショナルに報道されて以後有名となった。
渡洋爆撃は台湾（当時の日本領）・九州・済州島（当時の日本領）の各基地から東シナ海を越えて上海を中心とした中国大陸に行われた。この際、長距離爆撃を実現するために電波航法が使用され注目された。
渡洋爆撃 背景
1937年（昭和12年）7月7日に盧溝橋事件が起きると陸海軍は航空作戦について中央協定を定め、事変が起きた北支方面を陸軍が、残る中・南支方面を海軍が担当することとなった。これに対応した部隊編成の内、九六式陸上攻撃機を装備する第一連合航空隊（戸塚道太郎大佐指揮）は8月8日に九州の大村基地
（整備中の済州島基地へ進出を予定）へ木更津海軍航空隊（竹中龍造大佐指揮、九六陸攻20機）を進出させ、同日に台湾の台北基地に鹿屋海軍航空隊（石井芸江大佐指揮、九六陸攻18機、九五艦戦14機）を展開した。
情勢は悪化し、戦力を集中させた中国国民党軍が8月13日に上海日本租界への攻撃を開始し、第二次上海事変が勃発した。翌14日は台風の影響で天候が非常に悪かったにもかかわらず国民党空軍は上海沖の第三艦隊と虹口の上海陸戦隊本部を爆撃し、日本側唯一の現地航空戦力であった第三艦隊の巡洋艦出雲と川内の九五式水上偵察機各1機が迎撃に上がり、敵機2機の撃墜を報じた（中国空軍の上海爆撃 (1937年)）。
現地上海には地上戦力に海軍陸戦隊、海上に第三艦隊の小兵力が居るに過ぎず、第三艦隊司令長官の長谷川清中将は13日夜に各航空部隊に敵航空部隊の撃滅と敵航空基地への攻撃を命じた。
渡洋爆撃 最初の渡洋爆撃
8月15日、鹿屋空は台北から九六陸攻14機を南昌に向けて出撃させ、増水で飛行場の発見が困難な中を8機が爆撃に成功して全機が帰還した。木更津空は大村から九六陸攻20機を出撃させ、南京の明故宮飛行場と大校場飛行場を爆撃した。南京では戦闘機の迎撃を受けて4機を失い、済州島基地に帰還した。当時、北支事変が飛び火して第二次上海事変が始まり、日中対立がいよいよ地域戦闘に収まらず全面化の兆しが強まる中、蒋介石は特別列車を仕立て、南京にいた日本外交官員と日本居留民らを、怒る暴徒らに帰路中襲われないよう護衛の兵士らを付けて当日午近く南京から送り出した。日本軍機の空襲はその3時間後に起こったという。
渡洋爆撃 最初の渡洋爆撃
この三日間に悪天候を衝いて長躯（往復1000海里以上）東シナ海を横断し、迎撃機や対空射撃の中で敢行された爆撃は渡洋爆撃の名の下に世界的壮挙であるとセンセーショナルに報道され多くの国民に感銘を与えた。しかし壮挙に湧く国民とは別に、実行部隊側では様々な問題点が現出していた。爆撃の効果は大きかったものの、特に九六式陸攻の被害が予想以上に大きく、僅か三日の攻撃で飛行隊長機を含む9機が未帰還、3機が不時着・大破、搭乗員の損失は65名に達した。作戦可能機は鹿屋空が18機が10機に、木更津空が20機が8機と激減した。8月16日付けの戦闘詳報には戸塚司令の統括として「十四、十五および本日の空襲において、わが犠牲の大なりしは、不良なる天候をおかし、警戒厳重なる空軍根拠地を強襲せしによるものと認む。当時、上海方面の情勢は窮迫し、わが空襲部隊の強襲は絶対必要と判断し、あたかも往年の二〇三高地の強襲にもひとしき心境をもって、この種の作戦を敢行せり」と苦しい心境を述べている。
渡洋爆撃 基地名の改称
8月24日、機密保持のため、前進飛行基地の名称を次のように改称した。
済州島基地を第一飛行基地、台北基地を第二飛行基地、周水子を第三飛行基地とした。
渡洋爆撃 影響
当初、上海方面の大陸現地に飛行場を持たない日本勢力に対し、国民党空軍が圧倒すると見られた。しかし、予想に反して日本の艦載水偵による迎撃や渡洋爆撃による飛行場爆撃などによって国民党空軍の航空戦力が減殺されて行き、優勢だった航空戦力が発揮できなくなった。日本の攻撃に対しては迎撃に成功したケースも多々あったが大勢では地上爆撃も許し、日本側が空母や水上機母艦を増援し、更に地上基地を確保して現地の飛行場が使えるようになるに従って制空権は日本側に移っていった。
事変の前には高速爆撃機は戦闘機の攻撃を振り切るという戦闘機無用論が世界的に流行しており、渡洋爆撃においても航続距離の関係から援護戦闘機が付けられない状況もあったため、攻撃隊は爆撃機のみで編成された。しかし予想に反して旧式機を含めた敵戦闘機による迎撃の前には爆撃機は無力であることが実証され、戦闘機無用論は払拭された。
渡洋爆撃 影響
緒戦の苦境にもかかわらず海軍陸戦隊の活躍や航空支援により、上海の日本側拠点が保持されたことと、増援により戦局は日本有利に進んだ。航空戦力については台風を避けていた第二航空戦隊の空母加賀も8月15日より戦闘に参加している。続いて第一航空戦隊の空母龍驤と鳳翔も8月22日から現地戦闘に参加、また上海近郊の公大基地が建設されると小型機の艦上戦闘機・艦上爆撃機・艦上攻撃機で編成された第二連合航空隊が9月10日に同基地へ進出、19日から作戦を開始するなど日本側の航空戦力は充実した活動を行うこととなった。こうして上海近郊の制空権は概ね日本側のものとなったが、航続距離の違いから依然として遠距離攻撃では爆撃機に援護戦闘機を随伴させることが出来ず、攻撃隊の被害は大きかった。
渡洋爆撃 その後の渡洋爆撃
最初の三日(1937年〈昭和12年〉8月14、15，16日)以降も上海、南京、揚州、九江、孝感、徐州、広東など、大陸側に基地が確保される年末まで渡洋爆撃は続いた。渡洋爆撃における陸攻隊の被害が大きいことに驚いた海軍は航空本部教育局長の大西瀧治郎大佐を済州島に派遣し、大西大佐は21日早朝の揚州爆撃への同行を希望して二番機に同乗したが悪天候で目標を発見出来ず、やむなく浦口飛行場を爆撃したが敵戦闘機の迎撃を受けて6機中4機を失う被害を出した。危うく生還した大西大佐は作戦中止を戸塚司令に進言したが、戦況から来る作戦要求から護衛無しの爆撃は続けられた。
陸攻隊の損耗が激しく上海方面の制空権も確保しつつあったため、本土に控置されていた木更津空の九五式陸上攻撃機6機も済州島基地に前進して9月30日から渡洋爆撃に使用されており、飛行性能が劣るものの大搭載量を生かして爆撃に活躍した。
11月から12月にかけて基地が整備されると木更津空と鹿屋空の陸攻隊は上海方面の基地に進出し、大陸側に活動拠点を移した。また12月10日には上海虹橋飛行場に陸軍航空部隊も進出している。
渡洋爆撃 渡洋爆撃以後
日本軍の占領地の拡大に伴い、爆撃隊の目標・発進基地はともに中国奥地へと前進した。中国国民党が遷都した重慶に対する「重慶爆撃」は有名であるが、その他には、中国の西南大学の潘洵教授によれば成都、蘭州、昆明、貴陽などが特に空爆が激しかったとされる。中国大陸内の発進基地としては漢口が名高い（参照：漢口大空襲#結果と影響）。機体は双発の九六式陸上攻撃機が用いられ、のちに一式陸上攻撃機が引き継いだ。
なお、後述するように中国空軍も1938年1月26日の南京大校飛行場爆撃など、頻度は少ないもののソ連製のSB爆撃機などを使用した長距離爆撃を実施している。
渡洋爆撃 不時着時の悲劇
日本航空隊搭乗員が撃墜などで不時着したおり自決を果たしていたことを、当時のタイム誌が中国軍側に好意的な視点をもって報道していた。日清戦争当時の「敵国側の俘虜の扱いは極めて残忍の性を有す。むしろ生贄となるぐらいなら潔く一死をもって遂ぐべし」との山縣有朋の訓示のほか、素質下等と見下していた中国軍に捕虜となる事は恥の上塗りとして、空閑昇少佐のように生きている時は指弾され、自決後は軍神として称賛される風潮は将兵たちに威嚇の効果を与え、捕虜とならず自決する慣習の一因となった。
渡洋爆撃 不時着時の悲劇
また、高山正之は日中戦争における、中国側の伝統的な残虐行為による捕虜への処遇もその一因であるとしている。実際に開戦初期は日本軍の捕虜に対する処置同様、中国側でも兵や暴徒化した民衆による虐殺はあったようだが、航空機搭乗員に限っては情報を引き出すべく航空委員会が一括して保護し、厳重な管理と尋問がなされたためそうした事はなく、捕虜となった13航空隊第2分隊分隊長山下七郎大尉に、彼を撃墜した第5大隊第24中隊副隊長の羅英徳が度々見舞いに行くような交流もあった。また、一般兵に対しても武漢会戦以降は対敵宣伝や情報収集のため優遇策が取られるようになり、捕虜の保護を軍紀で徹底化させる、捕虜を連れて来たものに対し報奨金を出すなどの処置がとられている。しかし、対敵宣伝に利用されたものもおり、原隊に送還されても多くが軍刑務所や教化隊に送り込まれ、銃殺刑や自決を命じられることもあった。
渡洋爆撃 中国からの渡洋爆撃
規模と頻度は劣るが、中国空軍も日本領に対して渡洋爆撃を行っている。日中戦争初期の中国空軍は、アメリカ製のマーチン139Wを9機、ドイツ製のHe111Aを6機、イタリア製のカプロニ_Ca.101とサヴォイア・マルケッティ_S.72各若干などの中型爆撃機を保有した。また、義勇兵の名目で派遣されたソ連空軍志願隊のSB双発爆撃機とTB-3四発機（輸送機として使用）も共同作戦を行なっていた。
最初に行われた中国側の渡洋爆撃は、1938年2月23日の台湾に対する空襲である。参加したのはパーヴェル・ルィチャゴフを指揮官とするソ連空軍志願隊のSB爆撃機28機で、攻撃目標は日本側の出撃拠点となっていた台北近郊の松山飛行場。南昌市を出撃した攻撃隊は、高空飛行で目標に接近すると、聴音による探知を防ぐためエンジンを停止した滑空での奇襲を試みた。攻撃隊は迎撃を受けること無く各機10発の50kg爆弾を投下したが、戦果は不明である。
渡洋爆撃 中国からの渡洋爆撃
2度目は、1938年5月20日に九州に対する宣伝ビラ撒布。残存していた2機のマーチン139Wが投入された。参加部隊は中国空軍の第14大隊で、機密保持や乗員が捕虜となった場合の国際問題回避のため、乗員は外国人ではなく、6人全員が中国人であった。長距離の計器飛行に備え、2ヶ月間の特別訓練が実施された。航続力の問題から重い爆弾は搭載できず、日本軍の蛮行批判を内容とする数種の宣伝ビラが爆弾倉に収められ、武装は自衛用の機関銃のみだった。第14大隊長の徐煥昇が直率する2機は重慶を出撃し、漢口と寧波を中継して夜間飛行で九州に到達すると、民家の灯火を目標にビラを散布した。ビラは熊本県人吉町と南方の山林に落ちたが、官憲により回収されて宣伝効果はなかった。2機のマーチン139Wは無事に寧波へ着陸し、中国側は九州侵入成功を大きく報じた。
3度目は、1938年5月30日に行われた前回と同様の宣伝ビラ撒布と推定。日本側の西部防衛司令部は、同日夜に鹿児島県上空へ中国機と思われる航空機の出現を記録している。しかし、中国側の戦果発表はなく帰還に失敗したと推定される。その後、中国軍のマーチン139Wによる活動は絶えている。
太平洋戦争突入後は、1943年11月25日の新竹空襲や1944年の八幡空襲など、中国大陸を拠点とするアメリカ陸軍航空軍の第14空軍による台湾や九州を目標とした渡洋爆撃が行われた。
渡洋爆撃 国際連盟による批難
1937年の8月からの日本軍機による南京、広東、杭州などへの空爆は、無差別爆撃とみなされ、国際連盟は非難決議を同年9月に採択した。その後、日本軍は国民政府の新たな首都の重慶に対して無差別の都市空爆を継続した。そして、1938年9月30日には国際連盟による日本への加盟国の個別実施による経済制裁可能の決定を行ったとき、同じ9月30日に国際連盟総会が「戦時における空爆からの文民の保護」を以下のとおり決議した。1,　一般住民を故意に攻撃することは違法である　2,　空爆の標的は合法的な軍事目標で、しかも空中から確認できるものでなければならない。3,　正統なる軍事的事物に対する攻撃は、その付近の平和的人民が過失によって爆撃を受けないように行わなければならず、化学ないし細菌戦術は国際法に違反する。
今和次郎
今 和次郎（こん わじろう、1888年〈明治21年〉7月10日 - 1973年〈昭和48年〉10月27日）は、日本の建築学者、民俗学研究者。考現学の第一人者。
医学者今裕の甥。銅版画家今純三の兄。息子の今保太郎は東映の美術監督。
今和次郎 概要
早稲田大学理工学部建築学科で長く教壇に立ち、日本建築士会会長他、団体の要職も多く務める。民家、服装研究などで業績があり、考古学に対し現在の通常の人々の日常生活や行動を考察する「考現学」を提唱し、建築学、住居生活や意匠研究などでも活躍した。文化女子大学短期大学部・現文化学園大学短期大学部との関わりもあり家政学を教えていたこともあるが、旧来の家政学や社会政策学への批判認識から生活学を提唱した。後に日本生活学会を発足させ会長に就任。
関東大震災後、菜っ葉服（ジャンパー）を着るようになり、結婚式や宮邸への訪問、大使館でのパーティーなどにも背広でなくジャンパーで通した。
今和次郎 足跡と人物像
「白茅会」参加より端を発する柳田國男門下としての民家研究、日本全国と大陸に渡る農村生活調査活動、関東大震災後のバラック装飾活動による独自の視点から都市と生活復興への関与と風俗観察、生活文化の流れからの服装研究など、研究者としての調査研究活動範囲は多岐にわたる。
1910年代から石黒忠篤からいろいろなかたちで調査費を援助され、国の各種機関の役員に就任し、国の政策とかかわっていく。戦前期は内務省社会局や地方局の生活改善事業の推進を担い、戦後もGHQの農村改善事業を進める役割を担うほか、農林省や文部省、厚生省の仕事も多く担い、様々な団体の会長にも就任しているほど、組織的な活動を率先して実施。建築組織の活動は建築士会の他、新日本建築家集団委員長を務めていた。また、政治的活動は日本社会党北多摩支部長を長きにわたり勤め、党政拡大の貢献により河上丈太郎から表彰されているが、シンパシーは当時民社党のほうであったという。
今和次郎 足跡と人物像
服装研究以降、白い麻のスーツを着てパナマハットを被っているような格好から冠婚葬祭でもジャンパー着用へと達したが、和次郎のクローゼットにはジャンパーが20着ぐらい並び、どれにしようか選んでいたという。今和次郎本人によると小さい頃から勉強は嫌いで、絵を描くのは好きであった。町内の家の格子をずっと描いている少年だったという。東京美術学校時代は、おじの医学者・今裕（のち北海道大学総長）の家に寄宿し、アルバイトで人体解剖図を制作している。
また、弟の今純三は銅版画家になった。
美校を卒業し早稲田大学に赴任すると、早稲田では第二部理工学部に研究室を設けた。
没後
1984年（昭和59年）、保谷市（現：西東京市）の自宅書斎に残されていた資料および蔵書一式が「今和次郎コレクション」として工学院大学図書館に収蔵された。1988年（昭和63年）に生誕100年記念展「考現学は今」が東京銀座で開催される。2011年（平成23年）から2012年（平成24年）にかけ「今和次郎採集講義」展が青森、東京、大阪で開催される。
今は民家研究で業績を挙げたが、考現学研究などのため、柳田國男に「破門」（本人談）されたと称したが、一方で、柳田の方は、和次郎の弟子・竹内芳太郎に「破門した覚えはない、君からそう伝えておいてくれ」と答えている。
今和次郎 建築作品
建築の実作では、バラック装飾社時代の神田東条書店、カフェ・キリンなどのほか、雪の里情報館（旧農林省積雪地方農村経済調査所 昭和8年築 山形県新庄市）1938年の秋田県立青年修練農場、旧渡辺甚吉邸（旧スリランカ大使館邸）インテリア・家具がある。
1918年から1921年の間、はっきりしないが、東京大学学生の渋沢敬三の家に招待され、交流が始まる。渋沢らは、アチックミュージアムと称する小さな屋根裏の博物館を作っていた。渋沢は横浜正金銀行ロンドン支店に駐在したが、（1922年から1925年）、スウェーデンの北方民族博物館とスカンセン野外博物館、ノルウェーの民族博物館を訪れ、今にぜひ訪れる様に勧めた。今は1930年に欧米視察旅行に出かけており、7月にスウェーデンとノルウェーの民族博物館を訪れている。1934年、彼らの努力が実り11月2日に郷土資料陳列所の開所式が開かれた今は住居展示に関わった。
今和次郎 著作
1967年4月から9月まで、日本経済新聞夕刊に連載された一部
関東大震災後の復興期の東京を伝える、元版は1929年に中央公論社
ジョン・ボール
ジョン・ボール（John Ball、1338年頃 - 1381年7月15日）は、イギリスの神父。ワット＝タイラーの乱における思想的な指導者とされる聖職者である。
ジョン・ボール 概要
ボールについての前半生はほとんど分かっていないが、ハートフォードシャーのセント・オールバンズに住んでいたとされる。
イギリスの神学者でロラード派のジョン・ウィクリフの思想に心酔する狂信的な神父で、ウィクリフの思想の影響から社会的不平等を告発した過激な思想を展開、巡回説教師として各地を回り農民、下層民に大きな影響を与えた。
しかし、そのあまりに過激で危険な思想を恐れられたイングランド政府に捕らえられ、破門されたうえ、投獄されてしまった。
ジョン・ボール ワット・タイラーの乱
1381年にワット・タイラーの乱が起こると反乱軍により獄中から救出される。
ロンドン進撃を前に郊外のブラックヒースにて自らの思想を持って農民軍の士気を鼓舞したと言われている。
その際の「アダムが耕しイヴが紡いだとき、誰が貴族(ジェントリ・領主)であったのか」という言葉は有名である。
しかし、反乱が鎮圧された後、捕らえられて首吊り・内臓抉り・四つ裂きの刑に処された。
小川博文
小川 博文（おがわ ひろふみ、1967年3月6日 - ）は、千葉県館山市出身の元プロ野球選手（内野手）、プロ野球指導者。野球解説者。ソウルオリンピック野球の銀メダリスト。
現在は社会人野球チーム・サムティ硬式野球部の監督を務める。
小川博文 経歴
中学生までは館山市で軟式野球をしており、1982年に当時の顧問の勧めで創立5年目の拓大紅陵高に進学（2学年後輩には飯田哲也と佐藤幸彦がいた）。当初は硬式野球経験のあるシニアリーグ出身者に遅れを取ったが、監督小枝守の下で厳しい練習に取り組み二塁手として成長。2年夏にはレギュラーの1番打者となり、秋からは3番打者を務めるようになった。同年秋の関東大会では大島公一らを擁する法政二高と準々決勝で対戦し、サヨナラタイムリーを放ち、ベスト4に進み、同校初の全国大会となる第56回選抜大会への出場を決めている。
選抜大会では初戦の対智弁学園戦で3ランホームランを放つなど3安打4打点の活躍を見せ、二回戦では再び法政二高を破った。準々決勝ではKKコンビを擁するPL学園と対戦し、桑田真澄に3打数無安打2三振と抑えられ、チームも完封負けを喫している。3年夏の第66回全国選手権大会にも出場し、大会前には優勝候補の一角に挙げられた。しかし初戦の対鹿児島商工戦で増永祐一に4打数無安打に抑えられ、5対0で敗れている。
小川博文 経歴
野球部部長の川俣幸一の勧めもあり、高校卒業後は社会人野球へ進むことを決断。複数の企業からオファーがあったが、次期監督の石山建一自らが来校したプリンスホテルに進んでいる。3年目の1987年には都市対抗と日本選手権でともに2本塁打を放つなど三番打者として活躍し、初の社会人ベストナインに二塁手として選出された。翌1988年にはソウルオリンピック日本代表に同僚の石井丈裕や中島輝士とともに選出され、二塁手として全試合に先発出場している。予選リーグでは七番、準決勝と決勝では六番打者を務め、チーム3位の打率.368と同1位の2盗塁の成績を残し、堅守と広角打法でチームを支えた。また、決勝戦ではジム・アボットから先制点に繋がる二塁打を放っている。
社会人の4年間で通算打率.430、50本塁打を記録し、1988年度ドラフト会議にてオリックス・ブレーブスから2位指名を受け、入団。契約金、年俸はそれぞれ5,800万円、720万円（推定）だった。
1989年はキャンプで遊撃手にコンバートされ、弓岡敬二郎や山越吉洋とポジションを争った。身体能力の高さやパンチ力のある打撃を監督の上田利治に評価されて近鉄との開幕戦に9番・遊撃手として先発出場を果たす。同年は114試合に先発し、規定打席には届かなかったもののレギュラーの座を勝ち取っている。
小川博文 経歴
1991年は全試合に出場し、自己最多の135安打を放つなど活躍し、オールスターゲームにも第2戦の1打席のみながら初出場を果たす。同年は初のベストナインに遊撃手として選出され、1,300万円増の年俸3,400万円で契約を更改した。一方でオフには大物ルーキーとして期待された田口壮や土井正三監督の評価が高い勝呂壽統が加入し、遊撃手のポジション争いは激化した。
1992年は開幕戦こそ田口にスタメン遊撃手の座を奪われたが翌日の第2戦を含め94試合に遊撃手としてスタメンで出場し、レギュラーの座を守った。また2年連続でオールスターゲームに監督推薦で出場し、第2戦では初の先発出場を果たし、2打点を挙げている。
1993年は松永浩美が移籍したこともあり、6月頃から三塁手として起用されることが多くなった。
同年のシーズンオフ、監督に仰木彬が就任。
1994年は初の打率3割を達成し、シーズン後半には3番を務めた。この年も三塁手として起用されることがもっとも多かったが、ベストナインでは三塁手として0票であり、遊撃手として50票を集めるも1票差で広瀬哲朗に競り負ける。
小川博文 経歴
1995年は1月17日の阪神・淡路大震災で被災し、オリックス選手会とイチローからの義援金計400万円を酒井勉とともに1月23日に神戸市役所に届けている。シーズンに入ると6月8日の対日本ハムファイターズ戦で正二塁手の福良淳一が右ひざ十字靱帯を断裂し、翌日から主に二塁手を任されるようになった。同年の日本シリーズでは福良の復帰もあり、全試合に遊撃手として先発出場した。第4戦の9回に完封勝利目前の川崎憲次郎から同点本塁打を放ち、小林の14球を経てチームが勝利している。
1996年のシーズン前半はコンパクトなスイングや右打ちを狙って不振に陥り、出場機会が減少。しかしヘッドコーチの中西太の助言などで自分のバッティングを取り戻し、7月31日の対西武ライオンズ戦では横田久則から7年ぶりの満塁本塁打を放っている。読売ジャイアンツとの日本シリーズでは第3戦でバルビーノ・ガルベスを1回1/3で降板に追い込む2点タイムリーツーベースを放ち、第5戦でも西山一宇からダメ押しとなる2点タイムリーツーベースを放っている。レギュラーシーズンでは規定打席に到達しなかったが、同年のシーズンオフには1,000万円増の年俸7,200万円（推定）で契約を更改した。
1997年にはFA権を取得したが、行使せずオリックスに残留。
小川博文 経歴
1999年にはプロ野球史上5人目となる全打順本塁打を達成。同年のシーズンオフには700万円増の年俸6,400万円で契約を更改した。
2000年シーズンオフに進藤達哉・戸叶尚・新井潔との交換トレードで、前田和之・杉本友と共に横浜ベイスターズへ移籍。11月12日に入団発表が行なわれ、ロバート・ローズの付けていた背番号23を引き継いだ。このトレードにあたっては監督の森祇晶からの強い誘いもあり、移籍の事前打診を快諾している。
2001年は進藤に代わる三塁手のレギュラーを務め、自己最多の15本塁打を放つなど5番打者として活躍した。ゴールデングラブ賞の選考では岩村明憲に次ぐ第2位の票を集めている。
2002年は新外国人マイク・グランの入団もあって二塁手や一塁手としてのスタメン出場も増えるなど起用が安定しなかった。グランが不振に陥ったことで三塁へ戻るなどの負担もあり、出場数も本塁打数も落としてしまったが便利屋として貴重な働きをした。
2003年シーズンオフにはオリックスへのトレードが内定していたが、伊原春樹の監督就任に伴う方針転換などで破談となった。この経緯について11月にオリックスGMの中村勝広がベイスターズに謝罪している。また、契約更改では年俸が野球協約の上限となる25％（1,750万円）減の5,250万円（推定）となった。
小川博文 経歴
2004年は残り94本となった通算1500本安打を目指したが、一度も一軍に呼ばれることなく9月に戦力外通告を受けた。気力、体力ともにまだ自信がありこのまま引退しては悔いが残ると、現役続行に強い意欲を示し、西武ドームでの12球団合同トライアウトに参加したが、同年限りで現役を引退した。
2005年、古巣のオリックス・バファローズの球団本部育成担当に就任、野球教室の講師などを務めた。
2008年にサーパスの育成コーチ兼野手コーチ補佐に就任。6月には監督のテリー・コリンズの辞任に伴って一軍内野守備走塁コーチに昇格、シーズン終了後まで同職を務めた。
2009年にフロント入りし、一度コーチ職を離れる。
2010年に二軍打撃コーチに就任、2年ぶりに現場復帰し、2011年8月26日付で打撃低迷の責任を取り、辞任した正田耕三の後任として一軍打撃コーチに昇格。
2012年も再び一軍打撃コーチを務めたがチーム打率、得点共にリーグ最下位に低迷。
2013年は育成担当インストラクターを務め、再びコーチ職を離れた。
2014年より、一軍打撃コーチへ三度復帰した。
2015年10月3日に来年度の契約更新を行わない旨を通告された。
2016年からもう一つの古巣である横浜DeNAベイスターズの一軍打撃コーチに就任することが発表された。
2018年シーズン終了後に退団。
2019年からはオリックスOBとしてJ SPORTSの野球解説者として活動する傍ら、古巣オリックス・バファローズのジュニアチームで監督を務めている。
2025年から活動を開始するサムティの硬式野球部初代監督に就任する。
小川博文 選手としての特徴
手首が強く、グリップ一杯にバットを長く持つスイングで比較的小柄ながらも長打力に定評があった。一方でこの打撃フォームは投球に対して振り遅れやすくなるという指摘をプロ入り直後から受け、リーグ優勝を達成して注目を浴びた1995年頃にもコンパクトなスイングで繋ぐ打撃を目指すべきと批判を受けた。一方、オリックス時代に打撃コーチだった中西太は、シンプルに自分のスイングをすれば良いというスタンスで指導していた。
小川自身は配球は読まず構えにもこだわらず、ボールが来て瞬間に打てると感じたらバットを振り、タイミングが合わなければスイングしないという打撃理論を持っていた。様々な打順で起用され、プロでは全打順本塁打の記録も達成したが、打順によって打席での考えが変わることは全くなかったという。
小川博文 選手としての特徴
プロ入り時点でベース一周13秒7、100メートル走のタイムは11秒6と俊足には定評があった。1990年には22盗塁を記録している。
1998年頃から打撃の衝撃を抑えるためにマウスピースを使用していた。当時は下の歯にテンプレートを装着する選手はいたものの、マウスピースを装着するプロ野球選手は一人だけだったという。知り合いの歯科医の勧めがきっかけで使い始め、インパクト時の強い力で奥歯の部分だけ穴が開くため1ヶ月ごとにオーダーメイドの新品に取り替え、予備も2、3個用意していた。応援歌はサイボーグ009のオープニングテーマだった。
マリア・ゲッパート＝メイヤー
マリア・ゲッパート＝メイヤー(マリーア・ゲッパート＝マイアー)（Maria Göppert-Mayer、1906年6月28日 - 1972年2月20日）は、ドイツ生まれのアメリカの物理学者。
マリア・ゲッパート＝メイヤー 人物・生涯
ドイツ帝国・オーバーシュレジエンのカトヴィッツ（現在のポーランド領カトヴィツェ）に生まれた。
1910年、父フリードリヒ・ゲッパートが小児医科の教授になるため、家族はゲッティンゲンに移住した。マリアは大学の学生や講師、後のノーベル賞受賞者になる、フェルミやハイゼンベルク、ディラック、パウリらに囲まれて育った。彼女自身もゲッティンゲン大学に学びボルンらの教えを受けた。1930年にジョセフ・エドワード・メイヤーと結婚して、夫の国のアメリカに移住した。夫も物理学者でその専門は統計力学、特に不完全気体の理論で知られる。
1931年から1939年までボルチモアのジョンズ・ホプキンス大学で働き、1940年から1946年までコロンビア大学の研究員となり、1946年シカゴ大学の講師-准教授となった。サラ・ローレンス大学で教鞭をとり、シカゴ大学で研究を行い、時にロスアラモス国立研究所も訪れた。この頃1963年にノーベル賞受賞することになる「魔法数」に関する研究など原子核モデルの研究をおこなった。また、アルゴンヌ国立研究所の研究員も務めた。同じ頃同じテーマで研究していたドイツの研究者たちの1人ハンス・イェンセンと"Elementary Theory of Nuclear Shell Structure"を出版した。1963年、2人はノーベル物理学賞を受賞した。
マリア・ゲッパート＝メイヤー 人物・生涯
1953年には、国際理論物理学会 東京＆京都で来日した。1960年にはカリフォルニア大学サンディエゴ校の物理学の専任教授に就任した。
1972年、死去。ゲッパート＝メイヤーの死後、女性の物理学者に贈られるマリア・ゲッパート＝メイヤー賞がアメリカ物理学会によって創設された。
天才!トコロ店
『天才!トコロ店』（てんさいところてん）は、2004年10月6日から2005年3月30日までTBS系列で放送されていた深夜バラエティ番組である。タレント・所ジョージがお笑いコンビ・さまぁ〜ずと共に全編ロケでトークや遊びを行う。
天才!トコロ店 番組概要
所ジョージがさまぁ〜ずの2人と共に、様々なトークや遊びを繰り広げたり、街中を散策したりする番組。番組は全編ロケで行われ、屋外に番組のシンボル的存在のこたつを置いてのオープニングトークから始まる。番組側は特に企画は用意せず、トークの流れに任せて自由に進行する。こたつの脇には通称「お道具箱」が用意され、中にトークテーマに沿ったダジャレグッズが入っており、中身（ダジャレ）やそれを考えたスタッフをいじるのがお約束であった。
2005年3月に終了し、翌4月からは番組コンセプトをほぼそのままに、『所萬遊記』としてリニューアルされた。
楽浪曲
楽浪曲（がくろうきょく）とは、藤井清水と彼を大阪市立北市民館に招いた志賀志那人館長、浪曲師宮川松安の3人で着手し始めた、改良された浪曲のことを指す。大阪の浪曲組合である浪曲親友協会によるJOBK（NHK大阪放送局）への10ヵ月に及ぶ出演拒否の手打ちとして行われた。
浪曲の節回しにピアノで伴奏をつけるという、当時としては、かなり斬新な内容になった。
楽浪曲という名前は東京大学の建部遯吾博士が命名したものである。1921年、権藤円立が上阪して後は、4人でこの楽浪曲を中心とした民謡音楽、童謡音楽の研究と新作発表を進めていく事を趣旨として楽浪園を設立する。さらに1922年野口雨情が下阪した際、この趣旨に賛同して同人に参加し、楽浪園は5人で活動することとなった。
藤井清水自身はこの楽浪曲を東京で演奏して旗揚げしたいと思っていたが、東京の人が大阪弁を嫌う傾向にあり、浪曲内の大阪弁が気になるという人もあったため、そのままとなった。結局実を結ぶに至っていない。
亀井勝一郎
亀井 勝一郎（かめい かついちろう、1907年〈明治40年〉2月6日 - 1966年〈昭和41年〉11月14日）は、昭和期の文芸評論家、日本芸術院会員。
当初は左翼的政治運動に参加したが転向し、仏教思想に関心を深め、文芸評論や文明批評で活躍した。「日本浪曼派」を創刊。著書に『大和古寺風物誌』(1943年)、『現代史の課題』(1957年)など。
亀井勝一郎 来歴・人物
函館貯蓄銀行支配人の父・喜一郎、母・ミヤの長男として、北海道函館区（現・函館市）元町で生まれる。旧制函館中学校（現・北海道函館中部高等学校）では田中清玄、大野一雄と同期。旧制山形高等学校（現・山形大学）を経て、1926年（大正15年）に東京帝国大学文学部美学科に入学。1927年（昭和2年）には「新人会」会員となりマルクス・レーニンに傾倒し、大森義太郎の指導を受ける。社会文芸研究会、共産主義青年同盟に加わり、翌1928年（昭和3年）には退学。
同年4月20日には治安維持法違反の疑いにより札幌で逮捕され、市ヶ谷刑務所と豊多摩刑務所に投獄され、1930年（昭和5年）10月1日に転向上申書を提出し、10月7日に保釈される。その後、1933年（昭和8年）12月、懲役2年（執行猶予3年）の判決を受けた。
この間、1932年（昭和7年）にはプロレタリア作家同盟に属すが、翌年には解散。以後、同人雑誌『現実』（1934年）、『日本浪曼派』（1935年）を創刊し、評論を発表する。1934年、最初の評論集『転形期の文学』を刊行。
亀井勝一郎 来歴・人物
1937年（昭和12年）には『人間教育（ゲエテへの一つの試み）』を刊行。同年、武者小路実篤と顔を合わせる。1938年（昭和13年）、『人間教育』が評価され菊池寛より池谷賞を受ける。同年の『日本浪漫派』廃刊後は、『文学界』同人となり、以後同誌に多く連載した。この頃に、太宰治と親密になる。同じ時期に大和路紀行を行い、古代・中世の日本仏教との出会いにより開眼、聖徳太子、親鸞の教義を信仰し、その人間原理に根ざした宗教論、美術論、文明・歴史論、文学論の著作の多くを連載出版した。
1942年（昭和17年）に、日本文学報国会評論部会幹事となった。1945年（昭和20年）8月、第二国民兵として3日間軍事教練を受け、その3日目に敗戦の報を聞いた。
戦前・中は、武者小路実篤の人生論を解説つきで出したが、戦後昭和30年代に再びこれを再刊し重版した。自身の人生論・恋愛論の類もベストセラーで、複数の版元で多く重版された。新版再刊も多かった。
1959年（昭和34年）より『文學界』に、ライフワークとして「日本人の精神史研究」を連載開始した。1964年（昭和39年）に、日本芸術院賞受賞。1965年（昭和40年）に『日本人の精神史研究』等で菊池寛賞を受賞、芸術院会員に選ばれる。1966年（昭和41年）、食道がんが胃・肝臓に転移し東京築地がんセンターで死去。「日本人の～」は全6巻予定だったが、5巻目の半ばで中絶した。戒名は超勝院釈浄慧居士。
1969年（昭和44年）より、文藝評論を対象した文学賞として亀井勝一郎賞が設けられたが、14回で休止した。
亀井勝一郎 著作
「1　古代智識階級の形成」 1960　のち新版・講談社学術文庫
「2　王朝の求道と色好み」 1962
「3　中世の生死と宗教観」 1964
「4　室町芸術と民衆の心」 1966
「1　上代思想家の悲劇・聖徳太子」
「2　親鸞 信仰について 私の宗教観 ほか」
「3　三人のマリア」
「4　大和古寺風物誌」
没後刊行
「1　人生の思索」
「2　青春の思索」
「3　愛の思索」
「4　人生と旅」
「5　読書論」
「6　日本の理想像」
「7　人生の知恵」
「8　断想 思想の花びら」
「別巻1　語録・人生と幸福」
「別巻2　語録・愛と祈り」
「1　愛の無常について」
「2　我が心の遍歴」
「3　愛と人生の旅」
「4　美と人生の旅」
「5　人生論」
全21巻・補巻3で、最終4巻は日記・書簡・序跋解説・初期文章など
Micro-TAS
Micro-TAS(Micro-Total Analysis Systems:μ-TAS)は、MEMS技術を用いて、チップ上に微小な流路や反応室、混合室を設け、一つのチップもしくはデバイスで血液やDNAをはじめさまざまな液体や気体を分析する分析デバイス。
例えば蚊に吸われた程度の血液で血液検査ができたり、一括して大量のDNAを分析できたりする。
カトー・カンブレジ条約
カトー＝カンブレジ条約（カトーカンブレジじょうやく、仏：Traités du Cateau-Cambrésis, 独：Frieden von Cateau-Cambrésis, 西：Paz de Cateau-Cambrésis）は、16世紀前半のイタリアを巡る戦争（イタリア戦争）を争ったヴァロワ朝（フランス）とハプスブルク家（オーストリア・スペイン）が1559年に結んだ講和条約。
同年にスペインのフェリペ2世がフランス王アンリ2世の娘エリザベートと結婚したおかげで実現した。
カトー＝カンブレジは、フランス北部ノール県の町で、アンリ・マティスの生地でもある。
カトー・カンブレジ条約 概要
この条約でフランスはイタリアへの権利を放棄した。戦争に中立であったジェノヴァ共和国のコルシカ島にフランス・オスマン連合軍が占領していたのを返還させた。
そしてミラノ・ナポリ・シチリア・サルデーニャ・トスカーナ西南岸がハプスブルク家の統治下となった。代わりにフランスはロレーヌを譲り受けた。ロレーヌにはカルヴァンの生地ノワイヨンが含まれた。
イングランドはフランスにカレーを返還し、両国国境はドーバー海峡で確定した。
また、フィレンツェ公国のメディチ家はシエーナを獲得した。
メディチ家が登場する背景は締結後、数世紀の世界情勢まで決定してしまった。
ルクセンブルク家のドイツ・イタリア政策がメディチ家台頭へつながって、このスペイン・ドイツ・イタリア連合がイタリア戦争と宗教改革を並行させていた。1555年アウクスブルクの和議でカルヴァン派が否定された。翌年、カルヴァン派市民のいるネーデルラントがスペイン領となった。そして1559年にカトー・カンブレジ条約が成った。ほどなく、フランス内でカトリーヌ・ド・メディチがユグノー戦争の主因となった。
カトー・カンブレジ条約 概要
1559年の和平を機会にフランス王女マルグリットと結婚したサヴォイア家のエマヌエーレ・フィリベルトは、7人の有力市民にコンパーニア・ディ・サンパオロという銀行をつくらせた。この銀行は対抗宗教改革を目的に設立され、1653年には息子カルロ・エマヌエーレ1世の庇護を受けてモンテ・ディ・ピエタをつくった。ハンブローズ銀行（現ソシエテ・ジェネラル）の会長だったチャールズ男爵が重役に入って、もう一つの宗教事業協会と呼ばれながら現代も活躍している。
青森市営バス
青森市営バス（あおもりしえいバス）は青森県青森市の青森市企業局交通部が営業する公営バスである。青森市内全域および周辺町村に乗合路線を運行する。
青森市営バス 歴史
乗合馬車を経営していた篠原善次郎が1923年（大正12年）に青森市営による乗合自動車事業を立案し、乗合自動車5台を寄付するという提案をしたが、採算が取れないとして受け入れられず、篠原は自費にて1924年（大正13年）春より青森駅 - 合浦公園間の営業運行を開始した。当時、青森市では市営電車事業が計画されていたが、冬期間の積雪では採算性が取れないことから断念し、市営乗合自動車事業が検討された。ここで篠原は車両6台と運営資金1万5千円（新車2台と車庫建設などの費用）を寄付、青森市交通部事務所・車庫を青森市大字大野字長島に置いて青森市営バスが発足する。
発足当初は3路線だったバス路線は町村合併により路線網が拡大される。1939年（昭和14年）には油川町との合併を踏まえて青森乗合自動車会社より油川地区の2路線を買収している。青森空襲によって青森市内は大きな被害を受けたが、1946年（昭和21年）には仮事務所を置き、本格的な運行再開の体制に入った。1951年（昭和26年）には事務所を浪打に移転し、さらに1956年（昭和31年）に造道へ移転した。
青森市営バス 歴史
国鉄津軽線開業により、東津軽郡一帯に路線を持っていた青森バスが経営不振に陥ったため、当時の青森市長が青森バス側より株式の大半を取得、既に買収に動いていた弘南バスや津鉄バスを退けて1954年（昭和29年）にバス事業を譲受した。これにより市営バスの路線網は東津軽郡一帯に広がった。1959年（昭和34年）には油川車庫と小湊営業所が、1962年（昭和37年）には西部営業所が設置され、路線網はさらに広がりを見せる。しかし、路線網が広いゆえに財政状況は逼迫し、合理化の一環で1965年（昭和40年）より順次ワンマンカーを導入している。
2019年（平成31年・令和元年）
3月22日 - 明の星通り線の実験運行を終了。他の実験運行4路線は、同月25日のダイヤ改正後も運行継続。
12月2日 - この日から、市営バスの一般乗合旅客自動車運送事業に係る管理の委託を岩手県北自動車が受託。国道線・新町線・新城線・西バイパス線・浪館線・細越線・市民病院線・問屋町線を委託。また、実験運行であった新石江・西バイパス線、大野循環線、公立大学中央線、戸山・幸畑中央線の4路線が本格運行に移行した。