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東京乗合自動車 社史
しかし東京渡辺銀行は以前より経営難の噂があり、支店段階では取り付け騒ぎが発生していた。これを東京乗合自動車の日銭で乗り切る状況であった。実際、東京乗合自動車は東京渡辺銀行の最大預金者となっていた。また、社長の渡辺六郎が東京乗合自動車名義の支払手形を乱発し、東京渡辺銀行の資金に流用していることが発覚。渡辺六郎社長が辞任することになった。
1925年（大正14年）1月に東京乗合自動車が起債した第1回社債150万円が、償還期限の1928年（昭和3年）1月26日に償還不能に陥った。社債権者集会を経て、一部を現金償還し、大半は第3回社債への借り換えとなった。
1931年（昭和6年）、堀内良平が社長に就任した。堀内の仕事は、渡辺家への債権回収と経営の立て直しであった。それ以前より問題発覚後は東京乗合自動車の株式配当を無配とし、役員賞与も取りやめた。
堀内は社長就任前後から東京市電気局に対して身売り交渉を行っていた。堀内は950万円前後の評価額を示したが、東京市側は800万円の査定額で譲らず、身売りは暗礁に乗り上げた。1931年（昭和6年）、東京乗合自動車は東京市営バスとの競合区間において1区7銭を5銭に値下げし、市営バスとの営業競争を挑んだ。
東京乗合自動車 社史
堀内は起死回生策として、傘下の京浜乗合自動車に建設計画中であった京浜新国道（第二京浜国道）の営業免許を獲得させようと奔走した。この際、有力政治家に献金したことを口実に、1931年（昭和6年）3月、社長の座を追われることになった。堀内の後任として重役の間で根津嘉一郎に社長の選任を一任することを取り決めた。しかし、委任状を取りまとめた取締役が自身の留任を危惧し、自分の息子など自派閥の人間を取締役に選任するクーデターが起きた。
同時期、石崎石三らが東京乗合自動車の株を買い占め、取締役についた。同年7月、堀内は相談役も辞し経営陣から去った。また若尾璋八も取締役を辞し、甲州系に属する人物が取締役会から一掃された。
堀内良平が去った後、経営の主導権争いが石崎石三の派閥と上林慶喜の派閥の間で表面化した。度々、臨時株主総会が開催され、頻繁に役員の交代が起きた。また臨時株主総会を招集した上林慶喜が公正証書不実記載で起訴されるという事態にまで発展した。
1933年（昭和8年）下期に兵庫県知事であった長延連が社長に就任して、経営陣がそっくり入れ替わった。
一方で1932年（昭和7年）7月に東京乗合自動車新宿営業所がストライキを実施。1933年（昭和8年）8月、労働争議が発生。1936年（昭和11年）9月、東京乗合自動車の従業員70人がストライキを実施した。
東京乗合自動車 社史
社内の内紛により根津による東京乗合自動車の系列化は頓挫したが、水面下では着々と進展していた。例えば、根津系列の愛国生命保険は第5回社債（1930年12月発行）および第6回担保付社債（1933年12月発行）を引受けていた。
結局、石崎石三らが所有していた東京乗合自動車株は根津系の東京地下鉄道が買い取り、1935年（昭和10年）東京地下鉄道が88,785株を所有する筆頭株主として株主名簿に登場した。また同じ根津系の帝国興業や富国徴兵保険（現：富国生命保険）なども大株主として名を連ねた。早川徳次が社長に就任し、長延連ら経営陣は退陣した。
この動きは、1934年（昭和9年）に設立された東京高速鉄道に対応し、東京高速鉄道に先んじて東京の乗合自動車網を傘下に置こうとしたものではないかと推測されている。一方で、同時期に渡辺銀行傘下の渡辺保全、東京湾汽船（現：東海汽船）なども根津系企業の傘下に収まっており、渡辺系企業の根津財閥への包含過程の一環として捉えることもできるという推測も可能である。
1931年（昭和6年）に自動車交通事業法が制定され、バス事業・タクシー事業を含む陸運監督権は鉄道省にまとめられた。鉄道省はバス事業への新規参入、新路線の開設を制限する傾向があった。このような情勢の中、海外のバス営業の研究を行い、イギリスの「ナイトバス」にヒントを得て、企画されたのが「夜の遊覧バス」であった。
1937年（昭和12年）4月に開始。バスコースは、「日比谷美松コーヒーホール、京橋日米ダンスホール、浅草六区街、吉原遊廓、カフェーメトロポリタン《原文ママ》」。新橋駅前を夕方6時に出発し、料金は2円。好評を博したが、日中戦争の勃発により、開始4ヶ月で打ち切りとなった。
1937年（昭和12年）、日中戦争の勃発によりガソリンを燃料としたバス事業にも統制の動きが生じた。同年11月には緊急やむを得ない場合の他は新規バス業者の許可を認めず、増車などの事業計画も極力抑制せよという通達がでた。
1938年（昭和13年）、陸上交通事業調整法が施行された。しかし、陸上交通事業調整法の制定以前に、鉄道事業者が中心となり合同会社を設立、東京市下の市バス・市電・地下鉄・青バスを共同経営化することが提案されていた。これはバス事業の全国的な発展が鉄道・軌道事業の経営を圧迫した原因であり、これが鉄道事業者によるバス事業への圧力とバス事業者の吸収となって現れたものの一つだと理解される。
陸上交通事業調整法が施行された後、東京市内の鉄道バス事業の統合について東京市直営案と官公私共同出資の特殊会社案の2案があり、議論がまとまらなかった。暫定的に東京乗合自動車は1938年（昭和13年）、東京地下鉄道に吸収合併された。
東京乗合自動車 東京地下鉄道への吸収合併後の変遷
陸上交通事業調整法により東京市は市内交通の整理に乗り出した。1941年（昭和16年）7月、東京地下鉄道のバス事業は東京市に、地下鉄事業は帝都高速度交通営団に譲渡することが決定。9月1日、東京地下鉄道および東京高速鉄道、および全線未成線の京浜地下鉄道が帝都高速度交通営団に譲渡され、東京市内の地下鉄事業が統合された。
1942年（昭和17年）2月1日、青バスにも東京市のマークが貼り付けられ、東京市営バスと統合した。この日、東京市は東京地下鉄道のバス事業（青バス・ユーランバス・葛飾乗合自動車）と、東京環状乗合自動車と城東乗合自動車、王子電気軌道の全線、東京横浜電鉄、京王電気軌道のバス事業の一部を買収し、陸上交通事業調整法による交通調整を完了した。1943年（昭和18年）7月1日に東京都制が敷かれ、東京市電気局は東京都交通局に改称された。
東京乗合自動車が東京地下鉄道の傘下に入った後も遊覧バス事業は続けられたが、1940年（昭和15年）10月、日中戦争の戦時体制下の交通事業整理の名目で営業休止となる。第二次世界大戦後に遊覧バス事業は1948年（昭和23年）8月に東京都出資の新日本観光に継承された。1963年、新日本観光は、はとバスと改名した。
東京乗合自動車 営業路線と運賃
本項では1926年（大正15年）頃の営業路線と運賃を示す。
運賃は1区7銭。1919年の開業時、運賃は1区10銭であった。回数券があり、1円券（16区分）、3円券（50区分）、5円券（90区分）の3種類があった。
この路線は循環線となっていた。運賃は新橋から日本橋まで7銭、新橋から須田町まで14銭、新橋から上野まで21銭。
運賃は新橋から金杉橋まで7銭、新橋から札ノ辻まで14銭。
運賃は雷門から押上まで7銭。
運賃は新宿から大木戸まで7銭、新宿から麹町九丁目まで14銭、新宿から桜田門 まで21銭、新宿から東京駅・築地まで28銭、新宿から茅場町まで35銭。
運賃は新宿から中野（鍋屋横丁）まで7銭、新宿から堀之内まで14銭。
運賃は青山六丁目から明治神宮まで7銭。
運賃は大手町から永代橋まで7銭、大手町から洲崎まで14銭。
ウビフ語
ウビフ語（ウビフご、ウビフ語: t°axəbza, tʷɜχɨbzɜ）は、かつてウビフ人によって話されていた北西コーカサス語族（アブハズ・アディゲ諸語）の言語の一つ。
ウビフ語 概要
ウビフ語は80または81の子音を持ち、コン語の子音が解明されるまでは世界でもっとも多くの子音を持つ言語であると考えられていた。
膠着的な形態法を持つ。能格型の格標示を行う。8～10個の時制と5個の格を区別する。動詞は多くの接頭辞と接尾辞によるきわめて複雑な派生・屈折を行う。
ウビフ語話者は自身の言語をtʷɜχɨbzɜと呼んだ。これはウビフ人の自称であるtʷɜχɨ:195と言語を表すbzɜ:91の複合語である。
「ウビフ」という名称はアディゲ語におけるウビフ人の呼称（アディゲ語: убых /wɨbɨx/）から来ている:22。
ウビフ語 歴史
ウビフ語を話していたウビフ人はかつて黒海北部沿岸のソチ周辺に住んでいたが、1864年に起きたロシアとのコーカサス戦争で敗戦後、生き残ったウビフ人の殆どはトルコへ移住した:33。
ウビフ語の最古の記録として知られているのは17世紀頃にエヴリヤ・チェレビが記したセイハトナーメで、「サズ語」としてウビフ語を記録している:8-9。サズ人はアブハジア人の住む土地とウビフ人の住む土地の間に住んでいたと言われており、ウビフ人同様にコーカサス戦争後はトルコへ移住している。尚、サズ人はアブハズ語の一方言を話しており、ウビフ語とは関係無い。
近代ではジェームス・ベルが1840年に「アバザ語」としてウビフ語の単語を記録しており、1887年にはピョートル・ウスラルがアブハズ語の文法書内の補遺にウビフ語の記録を遺している。
ロシア科学アカデミーの要請によりアドルフ・ディルが1913年にウビフ語の調査を行い:1-4、1928年にウビフ語に関する書籍を出版した。これが知られている限り最も古い体系的なウビフ語の記録である。彼は自著にて次のようなことを述べており、1913年の時点で既にウビフ語が絶滅寸前であったことがわかる。
ウビフ語 歴史
... 正直、これが完成するかどうか怪しい。1898年にベネディクツェンが既に述べていたことは1913年までに全て確認した。ウビフは絶滅した言語であり、全てのウビフ人はトリリンガルであった。彼らはチェルケス語、トルコ語、そして少しのウビフ語を知っていた。Kyrkbunarで私は喜ばしい事に、もちろん、完全ではないインフォーマットを見つけた。... 
(中略)
... ウビフ人は最早独自の民話を持たず、チェルケス語やトルコ語で歌い、おとぎ話や伝統もまたウビフ語ではなくそれらの言語で語っている。ベネディクツェンはウビフ語の歌を知っていた老人が一年前に死んでいたという事を報告している ...
 — Dirr, A. (1928) Die sprache der ubychen p.3、著作権保護期間満了
第二次世界大戦前に単独の本として出版されたウビフ語の著書はアドルフ・ディル以外に1931年にジョルジュ・デュメジル、1934年にジュリアス・メスザロスがそれぞれ出版している。
ウビフ語 歴史
第二次世界大戦後、ジョルジュ・デュメジルを筆頭に多くの学者がウビフ語を記録した。1954年に「ウビフ語の発音構造」、1955年に「ウビフ語の喉音」、1958年に「ウビフ語の母音」という論文が発表され、子音が80個以上存在するという学説が成立する。それ以前の文献では子音の表記が不正確:162-163であるため注意が必要であるが、Dirr 1928とDumézil 1931に記載されたウビフ語テキストは1959年に校正され:51-76、Mészáros 1934に記載されたことわざ一覧は1960年に校正された:79-89。この音素構造の解明とテキストの校正では、ウビフ語話者であるテヴフィク・エセンチが活躍した。彼はトルコ語が流暢に話せない祖父母に育てられ:66-67、8歳までウビフ語のみで生活をしていた:258ウビフ語母語話者で、1956年から亡くなる前年の1991年までウビフ語の記録に協力した。
単語集自体はDirr 1928, Dumézil 1931, Mészáros 1934に収録されているが、前述通り音素が正確でなかった。1963年、ハンス・フォークトは今まで発表されたテキストを基にウビフ語-フランス語辞書を出版した。尚、この辞書は1965年デュメジルによって校正されている:197-259ため、この辞書を用いる際はデュメジルによる校正も参照する事が望ましい。
ウビフ語 歴史
文法面は1959年以降、長らくまとまった資料が作られなかったが、1975年にデュメジルが「ウビフ語の動詞」を出版した。ウビフ語全体の文法については1989年にシャラシゼが記述している。また、2011年には初めて英語で書かれた文法書がフェンウィックにより出版された。
1992年10月7日、テヴフィク・エセンチが死去したことで母語話者が誰もいなくなり、死語となった:5。
2011年現在、ウビフ語の言葉を知る者は殆どおらず、知っていてもいくつかの短いフレーズが言える程度であったという報告がある。
公的なウビフ語の話者統計は存在しない。以下は断片的な情報である。
1931年ジュリアス・メスザロス、1953年以降のジョルジュ・デュメジル、1957年以降のハンス・フォークト、1965年以降のジョルジュ・シャラシゼなどの大半の言語学者はバルケスィルのマニャス地区にあるウビフ人の村を訪れていた:38。テヴフィク・エセンチはマニャス地区のHacı Osman köyü (ウビフ語:lɜkʷʼɐɕʷɜ:136)と呼ばれる地区に住んでいた。
ウビフ語 音素
ウビフ語は北西コーカサス語族の中では比較的珍しい咽頭音を区別する言語として知られている。咽頭音を区別する言語は他にもアブハズ語のブズィプ方言などが知られているが、ウビフ語は北西コーカサス語族の中でも特に咽頭音が多い:150。
ウビフ語に出現する音素は話者により若干異なる。テヴフィク・エセンチのように外来語由来の子音を含め84個の音素を区別している者もいれば、一方で60個程度しか子音の区別がなかったケースもある（後述）。
他の北西コーカサス語族に属する言語と同じく、母音の数が極端に少ない。ウビフ語では2個または3個しかない。
子音は80個または81個存在する。これは[kʼ]を固有の音素として数えるかどうかで学者によって意見が異なっているためである。
いずれも借用語に現れる音素を含めれば84個である。借用語にのみ現れる子音は[k] [g] [v]の3音素で、[kʼ]を加えるなら4音素である。
ウビフ語 音素
以下はデュメジルによる子音表:13及びフェンウィックによる実際の発音記号:17-24である。デュメジルは[kʼ]を固有の音素として数えている。
ウビフ語では歯茎音～歯茎硬口蓋音の間に独特な唇音化が発生した:15-17。アブハズ語の子音表も参照。
母音は他の北西コーカサス語族と同様極端に少なく、2つまたは3つしか区別が存在しない。
開母音について、アブハズ語のような長母音と短母音の違い（母音としては1種類）があるか、アディゲ語のような広母音と半広母音の違いがあるかで学者によって意見が異なるため母音の数が確定していない。
また、垂直母音構造であり、前舌母音や後舌母音といった舌の位置について区別がないため、多くの異音が現れる:25。
ウビフ語 方言
話者によって差異が存在するため厳密には話者毎に方言を設定する事ができるが、特筆するべきはデュメジルがKaracalarでOsman Güngörというインフォーマントから記録したウビフ語（の方言と思わしきもの:266-269）である。
多くの違いが存在するが、特に異なる部分は以下の3点である。
以下に挙げるのはコラルッソによる子音表:418である。ただし[ɣ]についてデュメジルは存在しない事が示唆されると書いているため赤で示した。
またデュメジルが示したが、コラルッソが示さなかった音素[mː](mːɜ りんご,mˤɜ)と、[qː](qːɜ - 咳をする,qʲɜ)を青で示した。
[bˤ]と[qʷˤ]は本表には加えていない。
ウビフ語 文字
ウビフ語は文字を持たない言語であったが、言語学者が自著に記述する際に作成された文字体系が存在する。
以下は特に多くのウビフ語の記録を行ったジョルジュ・デュメジル:13及びハンス・フォークト:13により記述された便宜上の文字である。
デュメジルは母音を３つ、フォークトは母音を４つに設定した。そのため両者の表記体系には差異があり、ここではデュメジルの著書における表記を赤字、フォークトの著書における表記を青字、外来語(主にトルコ語)でのみ現れる音素を橙字で示した。
[kʼ]をデュメジルは固有音素として数えている一方、フォークトは固有音素として数えていない。
以下はフェンウィックにより提案されたトルコ語キーボードで入力可能な「実用的なウビフ語の正書法」(an Ubykh practical orthography) である:210-211。
以下はベルシロフにより出版された「ウビフ語－アディゲ語－ロシア語辞書」で用いられたキリル文字ベースの正書法である。
ウビフ語 文法
ウビフ語は能格言語であるため、対格言語である日本語から見ると自動詞の主格と他動詞の目的格が文法上同じ扱いをする。また、マーカーによって語の文法的機能の付与を行う。
動詞は語幹に対して絶対格・斜格・能格といった人称、時制、否定、アスペクト、絶対格の単複などといった情報がマーカーで付与される。このような形態を「スロット型」と呼びマーカーの付与には定められた順番が存在するが、否定形と絶対格の単複の付与形態は時制毎に異なっており、特に単複については時制マーカーそのものが変形する場合や、一部動詞では語幹そのものが変形する場合があるなど非常に複雑である。
ウビフ語では5種類の基底となる格が存在する:33-45。ただし、接尾辞は5種類以上ある。
形容詞に対して用いることで副詞の機能を付与する。副詞は動詞に対して前置修飾である。
とても良い:67
彼らは川岸へ行った
共格マーカー-ɐlɜは日本語の”～と”(and)の意味合いも持つ。
もう一人もチーズと魚を買って持ってきた
バダノコも両手でコップを取って…:435
基本文形はSVまたはAOV,Agent(動作主)-Object(目的語)-Verb(動詞)である:151。
絶対格と斜格はどちらが先頭に来ても語の強調といった意味の変化はない:153。
鳥が木の頂に止まった:35:122
とある男が2人の息子を持っていた:72
ウビフ語 文法
あなたは一度私の後ろを見たから笑っている
形容詞は名詞に対して後置修飾である:375:63-65,150。
(1人の,とある)美しい女性:155
また、動詞の過去形を形容詞として名詞に修飾し、複合語を作る事がある:65-67。
ヨーグルト (直訳:膿んだ乳):104
動作動詞は語根に決まった順番で接辞的要素を置く「スロット型」と呼ばれる構造を取っている。
フェンウィックは語根を含め27個のスロットがあるとしている:98。全てのスロットが埋まる訳ではないが、アブハズ語の17個と比べると多い。
重要な要素のみを取り上げると動詞は以下のような構造をしている:98-99。
「絶対格(abs)-斜格(obl)-関係動詞前辞-斜格(obl)-動詞前辞(prev)-能格(erg)-否定辞(neg)-動詞語根-アスペクト-複数辞(pl)-時制-複数辞(pl)-否定辞(neg)」
複数辞と否定辞のスロットが各2個あるがこれは時制によって出現位置が変わるためである。後述。
人称は1人称から3人称まで存在し、単数・複数の区別がある:74:378,396:76-77,101。アブハズ語で見られるような男女の区別は存在しない。
テヴフィク・エセンチはしばしば1人称複数をʃɜɬɜ, 2人称複数ɕʷɜɬɜと省略していたが、他のウビフ語話者から間違いであると指摘されていた:77。
ウビフ語 文法
今日、私はまだ何も食べていない:108
3人称マーカーが複数あるが、これは以下のルールに従う:394-396:103-104。
後続するマーカーまたは動詞の語根が有声音かつ斜格人称マーカーにアクセントが無い時、1人称単数・1人称複数・2人称複数マーカーは対応する有声音になる。
関係動詞前辞は必ずoblaを伴って出現し、またoblaは必ず関係動詞前辞を伴って出現する。
関係動詞前辞は3種類ある:110。
oblaのために、oblaに向けて動作を行う
私はあなたaのために3sg.absをするでしょう:166:165
お互いaに友達になりましょう:152
oblaの意向に反して、oblaに逆らって動作を行う
3sg.oblbは私aの願いに反して3sg.absを出てきた:111
oblaと共に動作を行う
3pl.ergは一緒aに飲んだ:110
後続するマーカーまたは動詞の語根が有声音かつ能格人称マーカーにアクセントが無い時、1人称単数・1人称複数・2人称複数マーカーは対応する有声音になる。
アスペクトは5種類ある。
習慣となっている動作を表す。
私たちはいつもロシアと戦争していた:55
動作の反復を表すが、一部の動詞では意味が変化する。
私はあなたに3sg.absをあげる:52
私はあなたに3sg.absを返す (再びあげる）:52
完全な動作、完結した動作を表す。
ウビフ語 文法
私は完全に3sg.absを覚えている:70:127
3sg.absが足を洗い終えると…:126
度の超えた動作を表す。
私は食べ過ぎている:56:126
動作の可能・不可能を表す。
私は行けなかった:51
ウビフ語の時制は8個:146-147から10個存在する。
以下に示すマーカーは単数・肯定形である。
テヴフィク・エセンチのウビフ語では現在形と現在進行形の両方を意味する。
私はあなたを見る、見ている:148
単純過去(Preterite)を表す。
その男は走った:370
未来形ⅠではⅡよりも確実的未来、即時的未来を表す他、提案にも用いられる。
お互いaに友達になりましょう:152
Ⅰよりも比較的曖昧な、一般的な未来を表す。
私はあなたaのために3sg.absをするでしょう:166:165
いわゆる過去進行形、「～していた」を表す。
私たちはいつもロシアと戦争していた:55
いわゆる過去完了形、動作が過去に完了した事を表す。
私が育てた一人息子のイェルチハウ:151:60
仮定ⅠとⅡは過去における未来、「～だっただろう」を意味する。
未来形とは逆で仮定Ⅰでは不確実な未来を示す。
そのほうが良かっただろう:154
過去における未来を示すが、仮定Ⅰよりも確実な未来である。
3s.absは(1人の,とある)美しい女性が来るといつも聞いていた:155
ウビフ語 文法
複数形・否定形の作り方は時制ごとに異なり、また話者によって作り方に若干の差異があった。
時制の単数・複数は絶対格の単数・複数に依存する。たとえ斜格・能格が複数でも絶対格が単数ならば時制は単数である。
ただし、2人称複数が斜格または能格にある場合は、絶対格が単数でも時制は複数となる。
能格は一人称単数固定で、絶対格を二人称単数・二人称複数としている。
能格は一人称単数固定で、絶対格を二人称単数・二人称複数としている。
自動詞、斜格のある自動詞、他動詞、斜格のある他動詞の4パターンに分かれる。デュメジルはこれをA~Dパターンと分類した:85:393:97。
その男は走った:370

その男たちは走った:370
私はあなたを殴る:87
あなたたちは私を見る:87-88
私はあなたたちを見る:87-88
あなたは3sg.absを私にあげる:90-92
斜格または能格で二人称複数形が出現する場合は時制が複数形となるため、絶対格において三人称単数・三人称複数の区別ができない。
私は3sg.absをあなたたちにあげる:90-92
私は3pl.absをあなたたちにあげる:90-92
3sg.ergは3sg.absをあなたbから私aへ奪い返すだろう:102:100
動作動詞と概ね同じ構造を取るが、時制が動作動詞と異なり、現在と過去の2種類のみである:123-124。
名詞や形容詞が述語となる場合も状態動詞と同じ時制を用いて複合語を作る。
3pl.absは大きくなかった:389:124
ウビフ語は北西コーカサス語族の他言語と同じく、20進数である。共格マーカー-ɐlɜを用いる事で21以上の数を表現できる:416-417:90-91。
私は1904年に生まれた:66
伊勢型戦艦
伊勢型戦艦（いせがたせんかん）は、大日本帝国海軍の戦艦の艦級である。本級は扶桑型に引き続き建造された超弩級戦艦である。
同型艦は伊勢、日向の 2隻。
伊勢型戦艦 建造経緯
当初は扶桑型戦艦（扶桑、山城）の3番、4番艦として予定されていた。しかし、予算の関係で予定していた3番艦の起工が遅れ、しかも扶桑型に欠陥が見つかったため再設計された。
伊勢型戦艦 艦型
本型は近藤基樹博士の設計である扶桑型の船体設計を参考として、経験を積み重ねて成長してきた艦政本部の若き精鋭陣の知恵を結集して設計され、随所に日本的発想と設計を感じ取ることができる物である。
本級の船体形状は前級の長船首楼型船体と打って変わって、艦首側のみ乾舷の高い短船首楼型船体を採用している。これは前級では甲板に直置きだった3番・4番主砲塔が本級では背負い式配置になったことで重心の上昇を抑えるために船首楼甲板が3番主砲塔基部で終了させたためである。このため、船首楼の居住区画の一部を副砲ケースメイトとして配置したために、本級の居住性は日本海軍戦艦中でも劣るものとなったとされる。
伊勢型戦艦 艦型
艦首形状は弱く傾斜したクリッパー・バウでその下は底部まで垂直に切り立っている。傾斜（シア）のまったくない艦首甲板上に35.6cm連装砲塔を背負い式で2基装備し、2番砲塔基部から上方から見て六角形の上部構造物が始まり、甲板一段分上がって司令塔を基部として三角柱上の見張り所が設けられ、それを基部として頂上部に射撃指揮所と中段に操舵艦橋を持つ三脚式の前部マストが建つ。その背後には間隔の狭い2本煙突が立つ。2本の煙突は断面は小判型で共通だが前後で高さが異なっており、1番煙突のみ高かった。2番煙突の背後3番主砲塔が配置し、そこで船首楼甲板は終了し、中甲板上に4番主砲塔が直置きされる形で後ろ向きの背負い式配置で2基となっていた。艦載艇は3番・4番主砲塔砲撃時の爆風による損傷を避けるために2番煙突の左右に爆風避けの壁（ブラスト・スクリーン）を設けてその中に艦載艇置き場とした。艦載艇は前部マスト後方の2脚のそれぞれ1脚を基部とするジブ・クレーンが片舷1基ずつ計2基により運用された。4番主砲塔の後ろに後部司令塔を基部に持つ後部三脚式マストが立ち、艦尾甲板上に35.6cm連装砲塔が後ろ向きに背負い式配置で2基が配置された。これはアメリカ海軍の「ワイオミング級」と同一の配置で、好設計と言えた。こうした外国の設計を取り入れる柔軟さは副砲にも引き継がれた。なお、砲塔前盾も強化され305mmとなった。
伊勢型戦艦 艦型
本級の副砲である「50口径三年式14センチ砲」は前級では船体中央部から放射線状に配置したが、本級は船体形状が短い船首楼型船体となったために必然的に艦首側の船首楼に集中配置された。このため、1番主砲塔前方に単独で1基、船首楼舷側部に8基、甲板上に防盾付きで片舷1基ずつを配置した。これにより片舷10基の計20基を装備したが、艦首側の2基は波浪による浸水を招いたために竣工後に撤去されて18基となった。
また、竣工後対空攻撃用に「7.6cm（40口径）高角砲」が採用され、これを単装砲架で艦橋側面部の張り出しに片舷1基と後部三脚檣の左右に片舷1基ずつの計4基を配置した。これに伴って甲板上の14cm砲2基を撤去して副砲は片舷8基ずつの計16基となった。
この武装配置により前方向に最大で35.6cm砲4門、14cm砲2門、7.6cm砲2門、後方向に35.6cm砲4門、14cm砲4門、7.6cm砲2門、左右方向に最大で35.6cm砲12門、14cm砲10門、7.6cm砲2門を向けることが出来た。
元設計の扶桑形の全長：205.1mよりも伊勢型では208.2mと約3m伸びた。
伊勢型戦艦は操縦性に問題が有り、訓練中に艦隊針路の外に飛び出す危険性があるため、後続艦は伊勢、日向の針路に注意する様に艦隊内で周知される程であった。
伊勢型戦艦 艦型
前級まで採用されていた国産の「宮原式ボイラー」は燃料消費が激しい欠点があったが、本級から採用された「ロ号艦本式ボイラー」は石炭・重油混焼水管缶であった。推進タービン機関は性能比較のため伊勢と日向では異なっており、伊勢では巡航用タービンを備えたブラウン・カーチス式直結タービン、一方の日向はパーソンズ式であった。姉妹艦ともに高速型タービン2基と低速型タービン2基の構成で、これにより出力は前級よりも5,000ps上昇した45,000psとなり、速力は0.5ノット増しの23ノットを発揮した。航続性能は石炭：4,600トンと重油：1,411トンを満載状態で14ノットで9,680海里と計算された。
本級の主砲は前級に引き続き「45口径四一式36cm連装砲」を採用している。その性能は、重量673.5kgの主砲弾を最大仰角20度で発射し、射程距離は25,000mであった。本級の主砲塔は扶桑型と異なり、固定角度装填だった装填機構は自由角度装填に変更されて仰角20度から俯角5度の間で装填でき、発射速度は竣工時点では毎分2発であった。砲身の仰角は25度・俯角5度で動力は蒸気ポンプによる水圧駆動であり補助に人力を必要とした。旋回角度は1番・2番・5番・6番主砲塔は左右150度の旋回角が可能であったが、前後を上部構造物に挟まれた3番・4番主砲塔のみ前後に40度の死角があった。
伊勢型戦艦 艦型
副砲も当初は一発の打撃性能を重視して「50口径四一式15cm砲」を引き続き採用するはずであったが、当時の日本人の体格に合わせて口径が小さい「50口径三年式14cm砲」を新規開発して搭載した、これはフランス海軍の「クールベ級」が副砲の速射性能と給弾の容易性のために13.9cmを搭載したことに倣ったものである。その性能は、重量38.6kgの砲弾を最大仰角20度で発射し、射程距離は15,800mであった。砲身の仰角は20度・俯角7度で動力は人力を必要とした。旋回角度は140度の旋回角が可能であった。装填機構は自由角度装填で仰角20度.俯角7度の間で装填でき、発射速度は毎分6～10発であった。装備数は前級よりも小口径になった分を補うために門数を増やし単装砲20基となった。
その他に「40口径三年式8cm高角砲」を単装4基装備した。
53.3cm水中魚雷発射管6基を装備した。
装甲は扶桑型とほぼ同一であるが、差異点は傾斜している中央部の防御甲板が、ボイラー室と弾薬庫の上では装甲板の下端と合わさった点である。従来の艦ではボイラー室の上で平らになっていた。甲板防御も85mmになっていた。
その他に被弾時のスプリンター防御（砲弾の破片に対する防御）が強化され、装甲重量は約6,190トンに及んだ。
舷側 305mm（水線部主装甲）、89mm（艦首尾部）
上甲板 30mm、主甲板 53～64mm
砲塔 305mm（- 盾）、305mm（側盾）、-mm（後盾）、76mm（天蓋）
バーベット部 292mm
司令塔 305mm
伊勢型戦艦 評価
扶桑型の問題点で解消できた部分は多いとはいえ、まだまだ日本独自の技術よりは、イギリス式から受け継いだ流用技術に依存するところが多く、当時の日本の建艦事情の問題点も窺える。
英国技術を日本流に昇華させ、日本独力の技術で建造された純正戦艦と呼ばれるようになるのは次の長門型戦艦まで待たなければならなかったとも言われる。
伊勢型戦艦 艦型の変遷
1921年に主砲の仰角を25度から30度へ引き上げて長距離砲戦能力を向上させ、1924年に主砲塔測距儀を基線長6mから8mの物に更新して測距能力を高めた。同時に前部艦橋と周辺の改装が行われ、指揮所・見張り所等の多数のプラットフォームが追加された、前檣上部に方位盤照準装置を装備すると共に前後マスト上に統一射撃のための射撃用示教盤（レンジクロック）を装備した。
前部マストは多層化し、信号桁は延長され、伊勢は「くの字」型だが日向は直線型であった。航海艦橋・昼戦艦橋・夜戦艦橋のクローズド化、前後三脚檣構造の両舷部にあった7.6cm単装高角砲は新型の「八九式 12.7cm（40口径）高角砲」に更新され、装備位置は同一で連装砲架で4基が配置され、これに伴い前部マストに九一式高射射撃装置2基が装備された。更に近接戦闘用に毘式 4cm（39口径）連装機関砲2基を装備した。発射指揮所・探照灯追尾指揮装置等の各種砲戦施設は後の改装でも増備した。
また、排煙逆流による煙害防止のために扶桑型と同様に1番煙突にスプーン状の煤煙避けが取り付けられた。また、この頃に1番・6番主砲塔を除く4基に砲塔測距儀が装備された。5番砲塔上部には水上機が搭載された。
1926年から1928年にかけて更に前部艦橋を櫓檣形式への改造と、艦載機を1機から2機へと増やす改造を行った。
伊勢型戦艦 艦型の変遷
1930年代に本型も他クラスと同じく近代化改装を行った。
伊勢型に対するこれらの改装は「伊勢」は1935年8月1日に着手し、1937年3月23日に完了し、「日向」も1934年10月24日に着手し、1936年9月7日に完了した。
改装内容は攻防走全ての面に及んだ。軍令部は1934年（昭和9年）9月25日の想定（昭和15年末）で、65000トン・34ノットの新型戦艦4隻（大和型戦艦）を建造すると共に、「日向、伊勢」の主砲を40cm砲に換装することも検討している。だが伊勢型の主砲換装は実現せず、従来どおり35.6cm砲の能力強化に落ち着いた。主砲の仰角は従来の30度から43度へと引き上げられて、最大射程は35,450mとなった。
副砲も砲架を改造して従来の20度から30度へと引き上げて最大射程は19,100mとなり主砲・副砲の射程の延伸を計った。それと平行して砲戦指揮装置の改善・大型化、艦橋測距儀を基線長10.5mへと大型化した。これに伴い主砲塔天蓋の装甲厚を76mmから152mmへと増厚し、副砲防盾の装甲厚を増した。また、防御力不足の不満もあった舷側装甲の範囲を充実させたことにより装甲重量は9,525トンから12,644トンへと増加した。さらに水平防御と対魚雷水中防御能力の向上に重点を置いた装甲配置の改良がなされた。他に40mm連装機関砲2基を九六式25mm連装機銃10基へ変更した。
伊勢型戦艦 艦型の変遷
ロ号艦本式ボイラーを石炭・重油混焼缶24基から重油専焼缶8基へと更新され、推進機関は姉妹艦ともに直結タービン2基4軸推進から艦本式オールギヤードタービン4基4軸推進へと統一され、これにより出力は80,000hpへと増大し、速力も25ノットを発揮した。石炭貯蔵庫が廃止され燃料は重油に一本化されたために重油タンクは伊勢：4,249トン、日向：4,250トンとなって航続性能は速力16ノット巡航で伊勢は11,100海里、日向は7,870海里へと延伸された。この時に缶数の削減に伴って艦橋に近い1番煙突は撤去され、替わりに2番煙突を大型のものに換装、追い風時の煤煙被害は解決された。また、これに伴って艦載艇置き場は1番煙突跡に設けられてブラスト・スクリーンは覆いが大型化された。更に艦尾部の船体を6m延長して速力向上と直進性を向上させた。
伊勢型戦艦 艦型の変遷
なお、この大改装時に撤去された「日向」の2番煙突が、陸軍船舶部隊が運用する特殊船（上陸用舟艇母船）「神州丸（神洲丸）」に移設されている。「神州丸」は世界初の本格的なドック型揚陸艦であると同時に、（戦闘機や偵察爆撃機をカタパルトで射出する）航空機運用能力を持つ強襲揚陸艦の先駆的存在でもあり、その中甲板に設けられた航空機格納庫（約12機収納可能）の存在の秘匿と、特殊船を複数保有しているように偽装する目的で、海軍の協力によって余剰となった「日向」の旧2番煙突をダミーとして転用した。
主甲帯　299-100 VC
中甲板甲帯　199 VC
上甲板甲帯　149 VC
横防御隔壁　前部中甲板　199 VC　下甲板　199 VC　後部中甲板　199 VC　下甲板　224 VC
水平防御　下甲板　32 NS＋25×3 DS
最上甲板　35 HT
魚雷防御隔壁　76 HT
弾薬庫　甲板平坦部　32 NS＋135-120 NVNC　甲板傾斜部　32 HT　垂直部　76-38 HT＋230-95 NVNC　底部　25 NS
司令塔　側面　320 VC　上面　158 NVNC　床面　76 VC　交通筒　178-51 VC
主砲塔　前盾　305 VC　側面　229 VC　後面　229 VC　上面　152 VC　バーベット　299-50 VC＋？ NVNC
ケースメイト　砲盾　38 HT　隔壁　19 HT
伊勢型戦艦 艦型の変遷
舵取機室　なし（大戦中に周辺にコンクリート充填）
煙路　38-51 HT
VC：ヴィッカーズ式鋼板、NS：ニッケル鋼板、HT：高張力鋼板、DS：デュコール鋼、NVNC：新型ヴィッカーズ無浸炭均質鋼板
以上出典の明示されていない値はによる
1942年5月、伊予灘で主砲射撃訓練中に「日向」の第5砲塔の装薬が砲塔内部で爆発、多数の死傷者を出す大惨事が起こった（死者55名）。砲塔を撤去した跡に鉄板で仮設の蓋を張り、その上に九六式25mm三連装機銃4基を設置した。
伊勢型戦艦 艦型の変遷
この後、ミッドウェー海戦における主力空母4隻(赤城、加賀、蒼龍、飛龍）喪失のため、雲龍型航空母艦(改飛龍型)を大量建造する改⑤計画を策定した。しかし、これら新規建造艦の就役は昭和19年後半以降と見積もられ、より短期間で空母戦力の増強を行うために、空母改装を前提とした艦艇の改装工事に着手すると共に既存艦の航空母艦改造を行うことになった。大和型を除く戦艦（金剛型、伊勢型、扶桑型、長門型）、巡洋艦（青葉型、妙高型、高雄型、最上型、利根型、川内型）が改装の検討対象となった。しかし、長門型は大和型に次ぐ主力艦であり、断念された。高速戦艦の金剛型改装は魅力的だったものの、研究の結果、工事量が多く改装に時間がかかりすぎると判断され除外された。もっとも戦力的に活用されていない扶桑型と伊勢型が候補に残った。だが、全通飛行甲板を持つ通常型航空母艦に改造するには一年半以上を費やす大工事が必要であることから、通常型航空母艦への改造は断念された。
伊勢型戦艦 艦型の変遷
そこで、一部の主砲塔を撤去して格納庫や航空機作業甲板を設置、射出機で艦上爆撃機を射出する航空戦艦への改装が代案として浮上した。軍令部の要望は、主砲は6門のみ、副砲撤去と対空兵装強化、多数航空機の搭載であった。改装対象にはやはり扶桑型と伊勢型が検討されたが、扶桑型よりも若干高速で、先の事故により第五砲塔を撤去中だった「日向」の工事にあわせて実施することになった。十三試艦爆（彗星）の開発成功も航空戦艦への改装を後押しすることになったが、のちに十四試水爆（瑞雲）を本型の艦載機にすることに変更された。
伊勢型戦艦 艦型の変遷
当初、4番から6番砲塔までを撤去する案や3番から6番砲塔までを撤去する案も検討されたが、前者は5番・6番砲塔のみを撤去する案と搭載機数がさほど変わらないと判定され、後者は搭載機数を無闇に増やしても射出機による連続発艦（射出機2基を用いて1分間隔で射出する予定だった）では攻撃隊全機の発進に費やす時間も大幅に増して攻撃隊の行動半径が減少してしまう難点があり、最終的には工事期間短縮と資材節約のため、後部の5番・6番主砲塔のみを撤去する案で決定された。空母部分の概要は、上甲板から高さ6ｍ、飛行甲板幅前部29ｍ後部13ｍ、長さ約70ｍ、後檣附近にカタパルト2基を装備する。格納庫は閉鎖式で、断片防御は考慮されていない。航空機用の軽質油タンクは六番砲塔跡に設置され、111立方ｍ、76トンの容量だった。航空機用弾薬庫は五番砲塔跡に設置され、全機3回分出撃分（50キロ爆弾44個、250キロ爆弾22個）を搭載した。飛行甲板は鋼板の上にコンクリートを流して固めた仕様だった。
伊勢型戦艦 艦型の変遷
また航空戦艦改装と同時に、副砲（14cm砲16門）の全廃と、高角砲の増強（12.7cm連装高角砲4基8門から計8基16門）、機銃の増強（25mm連装10基20挺から25mm三連装19基57挺）も行われている。連合艦隊の要望は25mm機銃100挺だったが、射界の確保、射撃装置との連動、機銃の生産力等の諸条件により、改装直後は25mm三連装19基におちついたという。
その他、舵取機室周辺の防御力強化や燃料タンクの増設なども行い、航続距離は16ノットで9500海里に向上した。
伊勢型に対するこれらの改装は「伊勢」は呉海軍工廠で1942年12月23日に着手し、1943年9月5日に完了。「日向」は佐世保海軍工廠で1943年5月2日に着手して、1943年11月30日に完了した。この改装には、呉工廠で建造中止になっていた大和型4番艦「111号艦」を解体した資材が流用されている。また同艦建造中止により手空きになった艦政本部第一部と呉工廠砲熕部が伊勢型改装作業に加わることになり、搭載射出設備の設計と現場工事に投入された。なお、この後に扶桑型の航空戦艦への改装（扶桑は呉、山城は横須賀）も訓令済みだったが、昭和十八年六月に計画は中止された。航空戦艦となった「伊勢、日向」は輸送作戦に従事したあと、1944年（昭和19年）5月1日に「伊勢、日向」および第六三四海軍航空隊によって第四航空戦隊を編制し、第三艦隊に編入された。
艦載機は彗星搭載を予定していたが、彗星一一型、彗星一二型は射出機での発進を想定した設計ではなかったため、補強改造をほどこした彗星二二型を予定していた。カタパルト上に2機、射出甲板上に11機、格納庫に9機の合計22機である。これは、高速の艦上爆撃機による敵航空母艦への先制攻撃を企図していたといえる。その後、「瑞雲」も搭載することになった。
運用は格納庫から昇降機で航空機作業甲板へ艦載機を揚げる所までは通常の日本空母と同一だが、艦載機をトロッコに載せて左右一基ずつの一式二号火薬式射出機に載せ、射出することとした。彗星の場合は射出後、最寄の基地や空母に帰還させるか水上不時着させて搭乗員だけ回収させるよりほかなく、一方の瑞雲は水上機のため、射出後は海面に着水させて航空機作業甲板に設置された4トンクレーン（第二次近代化改装の折に艦尾に設置されていたものを移設）で回収することとした。射出間隔は30秒に1機（交互に15秒に1機）で、5分間で全機射出可能と計算されている。
艦の改造終了時、「彗星、瑞雲」の生産配備が遅れたことにより、伊勢型は艦載機未搭載のまま戦線復帰、第11水雷戦隊に所属して輸送作戦に従事した。その後、第三艦隊第四航空戦隊を編成した。艦載機隊として第634航空隊が編成され、その一部を両艦に搭載して機材の整備・訓練が進んだ頃、搭載機は台湾沖航空戦の影響でフィリピン方面に転用されてしまったため、実質上は戦艦として捷号作戦に参加、エンガノ岬沖海戦にて「伊勢、日向」は米国機多数を弾幕射撃により撃墜。松田千秋少将発案の爆弾回避術を駆使して直撃弾を受けなかった。また、この出撃の前には、艦載機搭載を諦めて対空用に飛行甲板上に機銃を設置、さらに12cm28連装噴進砲を装備する小改装を受けている。
その後は格納庫の搭載スペースを買われて、南方資源を本土に輸送する任務（北号作戦）にも従事した。同任務終了後、２艦は呉に戻り、「伊勢」は音戸、「日向」は情島沖に、それぞれ係留された。そして7月28日の対空射撃終了後に「伊勢」が行った射撃が、日本戦艦が行った最後の砲撃である。
世界で唯一、航空戦艦改装を実現したのは旧式戦艦からの改造艦である日本の伊勢型だが、搭載機が間に合わなかったことなどもあって結局は戦艦としての働きしかしておらず、マリアナ沖海戦では間に合わず、唯一の見せ場であるレイテ沖海戦では小沢治三郎中将指揮の下、第一機動艦隊(機動部隊)の一角として参加したものの、実質的に空母としてではなく、戦艦の扱いであることに変わりはなかった。
最終的には後部主砲の射界を遮る搭載機発進用射出機を撤去していることからも、この2艦の航空戦艦への改造は失敗であったと言わざるを得ない。しかしながら、レイテでは艦載機の代わりにその甲板上や周囲に12cm28連装噴進砲九六式25mm高角機銃などの多数の対空火器を装備して奮戦、両艦とも帰還できたことや、北号作戦において格納庫スペースを生かして物資を満載しつつ、浮上接触してきた米潜水艦を「日向」の主砲射撃で撃退した実績がある。元来の意図とは全く異なるものの、結果的に航空戦艦への改装が実戦で役に立ったと言える。
ジョン・ウォロノフ
ジョン・ウォロノフ（Jon Woronoff、1938年 - ）はアメリカ合衆国の作家。主に日本の管理システムや生活環境についての批評活動を行う。
治承・寿永の乱
治承・寿永の乱（じしょう・じゅえいのらん）は、平安時代末期の治承4年（1180年）から元暦2年（1185年）にかけての6年間にわたる国内各地の内乱であり、平清盛を中心とする伊勢平氏正盛流に対する反乱である。日宋貿易などで得られた富を中央政府側で独占し、その財と権力で栄華を極め、傍若無人に振る舞った平家に他勢力が不満を募らせて反乱を招いた。このことから、平家の繁栄と没落を描いた叙述書、平家物語冒頭の「驕れる者も久しからず」という一文は「財や地位、権力を盾に威張る者は平家のようにいずれ滅びる」という意味の諺にもなっている。
以仁王の挙兵を契機に起こり、反乱勢力同士の対立がありつつも平氏は倒された。源頼朝を中心とした主に坂東平氏から構成される武士集団が平氏政権勢力打倒の中心的役割をつとめ、新たな武力政権である関東政権（鎌倉幕府）の樹立に至った。
奥州合戦終結までを治承寿永の乱に含めるという見解もある。
反平家勢力の中には祖を同じとする坂東平氏も含まれており遠戚間の対立、嫉妬や憎しみに契機を発した抗争でもある。
治承・寿永の乱 背景
平安時代末期、朝廷・貴族内部の権力闘争が保元の乱・平治の乱といった軍事衝突に発展するようになった。こうした内乱で大きな働きをした平清盛は、対立を深める後白河上皇と二条天皇の間をうまく渡り歩き、摂政近衛基実と姻戚関係を結ぶなど政界に於ける地位を上昇させていく。清盛の地位向上に伴い、平家一門の官位も上昇、知行国を次第に増やしていった。
二条天皇が崩御すると六条天皇が即位するが、後に高倉天皇が即位する。この間、清盛は後白河上皇と政治的に接近して更に栄達を遂げ、仁安2年（1167年）には太政大臣に就任。朝廷内における発言権を増す。
後白河法皇と清盛の政治提携は続いていたが、この二者を橋渡ししていた建春門院（清盛の義妹、滋子）が安元2年（1176年）に亡くなると、両者の間に齟齬が生じていくようになる。安元3年（1177年）北陸の国衙と比叡山の末社の対立をきっかけに比叡山と院近臣が対立し、院近臣を守る立場にある後白河法皇は清盛に比叡山攻撃を指示したが、清盛はこれを拒否。逆に比叡山側の要求を通し院近臣の身柄を拘束するという手段に出る。これによって後白河法皇は比叡山の言い分を聞かざるを得なくなり、近臣の追放を許す結果となる（鹿ケ谷の陰謀）。
治承・寿永の乱 背景
一方、その頃から高倉天皇が政治的発言権を強めるようになっていく。治承2年（1178年）、高倉天皇の元に入内させていた清盛の娘・徳子が皇子を出産。後継者となる皇子の誕生で、高倉天皇が譲位して院政を敷く条件が生まれる。
治承3年（1179年）、清盛の息子平重盛と娘の平盛子（近衛基実の妻）が相次いで死去。この二者の遺領や知行国を巡って当時の摂政松殿基房や後白河法皇と清盛の間に対立が起きるようになった。
治承3年（1179年）11月、清盛の反乱により後白河法皇の院政は停止される。また、この反乱によって摂政基房は解任され、代わりに清盛の娘婿の近衛基通が摂政に就任する。また、院近臣の多くが解官された。翌治承4年（1180年）2月、高倉天皇は言仁親王（安徳天皇）に譲位、高倉院政が開始される。3月、高倉上皇は清盛の強い要請により厳島神社への参詣を計画するが、先例を無視するものとして畿内の寺社勢力は猛然と反発する。
また、この政変で平家の知行国は17か国から32か国に急増するが、全国各地において国衙権力を巡る在地勢力の混乱を招いた。東国においてはそれまでの旧知行国主のもと国衙を掌握していた在地豪族が退けられ、新たに知行国主となった平家と手を組んだ豪族が勢力を伸ばすなど、国衙権力を巡る在地の勢力争いは一触即発という状況となった。
治承・寿永の乱 経緯
治承4年（1180年）、安徳天皇の即位により皇位継承が絶望となった以仁王が、源頼政の協力を受け、平家追討・安徳天皇の廃位・新政権の樹立を計画した令旨を発した。令旨は源行家により、全国各地の源氏や八条院の支配下にある武士達に伝えられた。挙兵直前に紀伊熊野の平家方（権別当湛増を中心とした本宮勢力）と反平家方（行快を中心とした新宮・那智勢力）との熊野新宮合戦があり、その後、権別当湛増からの平氏への注進により平家追討の企てが発覚した。以仁王らは、平知盛・平重衡率いる平家の大軍の攻撃を受け、同年5月、宇治の平等院で戦死するが、この挙兵が6年間に及ぶ内乱の契機となった。
以仁王敗死の頃、令旨が各地の武士に配られていた。源頼朝はその内の1人で、相模・伊豆・武蔵の武士団への呼びかけを始めた。頼朝は8月17日に挙兵、伊豆国目代の山木兼隆を襲撃して殺害する。直後、相模国石橋山にて大庭景親らと交戦するが頼朝軍は惨敗し追い詰められた（石橋山の戦い）。その直後に平氏方は甲斐国境付近で甲斐源氏の安田義定らと軍事衝突する（波志田山合戦）。
頼朝は9月に海路で安房国へ逃れた後、その地で三浦氏勢力とも合流した後に再挙した。
治承・寿永の乱 経緯
頼朝の軍勢は房総半島内を北上し、安房の在庁官人をはじめ房総半島の上総広常、千葉常胤らの諸豪族を次第に傘下に加え急速に大勢力となっていく。9月末には下総国葛飾郡へ陣を進めた（鷺沼、下総国府、隅田川東岸）。
彼らの大部分は坂東平氏（桓武平氏の流れを汲み坂東一帯に勢力を持つ武士・在地領主）だった。当時、坂東の在地豪族間の争いは激しく、また親平氏勢力（加えて新たに知行国主となった平氏が支配する国衙）による他勢力への圧迫が進みつつあった。千葉氏、上総氏などはこの挙兵を自勢力回復の好機と捉えた（頼朝の房総進出と前後して、千葉氏と平氏系の目代との戦いである結城浜の戦いが起きている）。また、都から遠く離れた地にあっては豪族達は自力で所領を守るしかなく、その不安定な状態から抜け出し所領を安堵してくれる者を求めたいという要望もあった。
頼朝は軍勢を下総国から武蔵国へ進めるに当たり、去就を迷っていた武蔵国有力武士へ速やかに参陣するよう命じた。なお武蔵国有力武士は挙兵時の当初は少なからず平氏側に立って戦った（衣笠城合戦）。
10月2日、軍勢は太日川から隅田川の渡河を開始した。武蔵の足立遠元、豊島清元、葛西清重が参陣した。
翌日に頼朝は下総国から武蔵国へ入り、さらに畠山重忠、河越重頼、江戸重長も参陣し、武蔵国・相模国も頼朝の勢力下となった。
治承・寿永の乱 経緯
10月6日、頼朝の軍勢は先祖のゆかりの地である相模国鎌倉へ入って本拠地とする。これにより関東政権（後の鎌倉幕府）が樹立される。また、この時までに関東政権は坂東南部の実質的な支配権を獲得している。
同時期に甲斐国の武田信義を棟梁とする甲斐源氏の一族や、信濃国の木曾義仲も相次いで挙兵している。
東国での状況を受けて平氏政権は平維盛、平忠度らが率いる追討軍を派遣した。追討軍は東海道を下り、10月18日、駿河国富士川で反乱軍と対峙する。大軍を見て平氏軍からは脱落者が相次ぎ、目立った交戦もないまま平氏軍は敗走する（富士川の戦い）。これにより駿河・遠江は甲斐源氏の勢力下に入った。一方頼朝はこの機を捉えて上洛を検討するが、坂東経営を優先すべきという上総氏らの意見を受け入れ、まずは上総氏千葉氏の利害の対立者である佐竹氏と交戦する（金砂城の戦い）。その後鎌倉に帰還した頼朝は侍所を新設し、和田義盛を別当、後に梶原景時を所司に任じる。
東国以外でも反平氏勢力の動向は活発となっていった。土佐国の源希義をはじめ、河内源氏のかつての本拠地だった河内国石川の源義基・義兼父子、美濃国の土岐氏、近江国の佐々木氏、山本義経、熊野の湛増、伊予国の河野氏、肥後国の菊地隆直らのほか、若狭国・越前国・加賀国の在庁官人など、多くの勢力による挙兵があった。
治承・寿永の乱 経緯
畿内においても寺社勢力を中心に反平氏勢力の動きが活発化していた。それに対抗するため清盛は遷都していた福原から平安京に都を戻し、軍事制圧に乗り出す。まずは近江の反平氏勢力を制圧し（近江攻防）、ついで治承4年（1180年）12月、平重衡は畿内最大の反平氏勢力・興福寺を焼き討ちにする（南都焼討）。治承5年（1181年）正月には、紀伊の熊野三山勢力が挙兵して、伊勢国や志摩国で平氏側勢力と交戦するという動きもあった。治承5年（1181年）初頭には美濃源氏を撃破し（美濃源氏の挙兵）平氏は畿内制圧に成功する。一連の軍事行動の中で清盛は平宗盛を惣官に任じてもらうなど反乱勢力に対抗する体制を整えていく。
院政をとっていた高倉上皇が崩御したため、平氏は停止していた後白河院政の復活を余儀なくされる。閏2月に、清盛が熱病で没して平氏政権は強力な指導者を失った。直後の3月、平氏は再び東海道へ追討軍を派遣し、尾張墨俣川で源行家と会戦して勝利を収める（墨俣川の戦い）。この勝利の後平氏は東国への進軍を中止し、奥州藤原氏、越後城氏と提携して東国反乱勢力にあたる方針をとろうとした。
治承・寿永の乱 経緯
当時の坂東の武士にとって、最優先事項であったのは在地における各々の権益の確保と拡大にあった。頼朝は自らの御家人の権利の確保が求められており、さらには競合勢力とのせめぎあいを常に抱えていた。実際に頼朝は、志田義広、新田義重、佐竹氏や足利忠綱といった周辺の敵対勢力を排除・屈服させることに尽力している。治承4年（1180年）11月には金砂城の戦い、翌年（実際は寿永2年とも）の足利俊綱との争い、寿永2年（1183年）2月の野木宮合戦、さらに同年3月頃には信濃国近辺で木曾義仲と大軍を率いてにらみ合ったのち和平を結ぶなど、この頃の頼朝は坂東における自らの勢力基盤の確保と拡大に力を注がざるを得ない状況であった。また背後に奥州藤原氏や金砂城合戦後も常陸に勢力を残す佐竹氏の脅威を抱えていた。そのような中で御家人に対して本領安堵、新恩給付といった所領の保証を行い主従関係を強固にすると共に頼朝は自らが有する都との人脈を通じて朝廷との接触や交渉を行って徐々に坂東における優位を獲得していく。
治承・寿永の乱 経緯
一方治承5年（1181年）6月、木曾義仲は横田河原の戦いで城助職を破り、信濃から越後国を席巻した。一時は上野国まで進んだがその後北陸方面へ転進し、後に越前若狭などで挙兵した北陸の在地勢力と結ぶこととなる。その後、義仲を頼って来た以仁王の子（北陸宮）を推戴し、北陸における優位を確立する。この時期の東日本は奥州は奥州藤原氏の勢力下にあり、南坂東は源頼朝、越後と北坂東信濃の一部は源義仲、甲斐駿河遠江と信濃の一部を甲斐源氏が割拠するという状況になった。
治承5年（1181年）、都では「養和」と改元されたが、頼朝ら反平氏勢力はこれを認めずに「治承」の元号を用いた。この年から翌年にかけて養和の飢饉という大飢饉が起きたことに加え、平氏政権は安徳天皇の大嘗祭の実施（11月24日）を優先していた。一方『玉葉』養和元年（1181年）8月1日条には、後白河法皇に頼朝から密使が送られ、平氏との和平を提案したことが記されている。畿内を制圧した平氏は北陸や鎮西方面の反乱鎮圧に乗り出し、養和元年（1181年）8月に平通盛・経正を将とする軍を北陸に派遣した。しかし、通盛と経正の連携が上手くいかない上に兵糧不足に悩まされ、反乱を鎮圧することができずに北陸から撤収する。一方で鎮西の反乱勢力に対しては平貞能を派遣し、一年かけてその反乱勢力を降伏させることに成功している。
治承・寿永の乱 経緯
飢饉が小康状態となった寿永2年（1183年）4月、平氏は北陸の反乱勢力を討つために、平維盛・平通盛率いる大軍を派遣する。平氏軍は越前・加賀の反乱勢力を撃破するが、5月に加賀・越中国境の倶利伽羅峠で義仲軍に敗北する（倶利伽羅峠の戦い）。
7月には義仲軍は延暦寺まで到達した。多田行綱は摂津・河内を占拠して平氏の補給路を遮断、遠江国の安田義定も東海道を進撃して京都に迫った。京都の防衛を断念した平宗盛は、安徳天皇や三種の神器を保持しながら都落ちして西国に逃れていく。この時、後白河法皇は比叡山に脱出して都落ちに同行しなかったため、安徳天皇奉じる平氏の正統性は弱まる。義仲軍は上洛を果たすが、期待された都の治安維持はうまく機能せず、しかも前年の飢饉の影響により義仲軍を養う食糧が不足して、市中で略奪や狼藉が横行する。
治承・寿永の乱 経緯
また、天皇不在となってしまった都では安徳天皇に代わる天皇が必要となっていた。義仲はそれまで自分が奉じてきた北陸宮の即位を強硬に主張し、高倉上皇の皇子の内の誰かを即位させる存念であった後白河法皇や公卿達の反感を買った。義仲の評判は落ちて、頼朝の上洛を願う声が高まっていく。結局、義仲の北陸宮擁立は失敗し、高倉上皇の第四皇子の尊成親王（後鳥羽天皇）が位についた。同時に二人の天皇が存在するという異常状態が発生した。同年9月、後白河法皇の命により義仲軍は平氏追討のため山陽道へ出立したが、閏10月に備中水島で平重衡率いる平氏軍に大敗する（水島の戦い）。