hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
クロロキン 製剤
ヒドロキシクロロキン硫酸塩（Hydroxychloroquine Sulfate）、KEGG D02114、CAS 747-36-4
プラケニル錠（Plaquenil）200 mg は、2020年現在日本で市販されているヒト用製剤。皮膚エリテマトーデス、全身性エリスマトーデスに用いられる。
Hydroxychloroquine Sulfate tablet 200mg（後発品）は米国などで市販されている。
リン酸クロロキン（Chloroquine phosphate）、KEGG D0215、CAS 50-63-5
別名・クロロキン二リン酸塩（Chloroquine Diphosphate）
Resochin、Lariago、Chloroquine phosphate tablet 250 mgは、米国などで市販されている、抗マラリア薬、抗アメーバ薬。
レゾヒン（Resochin）、キニロンはかつて日本で販売された、マラリアと慢性関節リウマチの治療薬で、後に慢性腎炎などに適応拡大し、クロロキン網膜症の原因となった。
観賞魚の白点虫病（淡水性白点病、Ich）の予防や治療のためにアクアリウムで用いることがある。用量は1ガロン（約4 L）あたり40 - 80 mgで、販売単位は10 g。
日本では白点虫病にメチレンブルーやマラカイトグリーンが用いられるため、観賞魚用で市販されていない。
クロロキン 製剤
抗マラリア薬、抗アメーバ薬としての効能を持つが、日本では主に研究用試薬として販売されている。
クロロキン 研究事例
当初、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19)への期待が寄せられていたが、現在の米国ガイドラインでは、クロロキンまたはヒドロキシクロロキンは、入院患者には使用しないことを推奨し、外来患者でも臨床試験でない限り使用しないことを推奨している（これはアジスロマイシンの併用を問わない）。
2020年2月4日に、Cell Researchに、中国科学院武漢ウイルス研究所などの研究グループが発表したレター (速報論文) によれば、in vitro (試験管内) の環境下で、アフリカミドリザル起源の標準細胞 Vero E6細胞を用いて、リン酸クロロキンを含む7種類の物質の2019新型コロナウイルス (SARS-CoV-2) に対する抗ウイルス効果を、50%効果濃度 (EC50値) を基準として評価する試験を行ったところ、リン酸クロロキンのEC50値は 1.13μM (マイクロモル／リットル) であり、試された7つの物質のうちでは、エボラ出血熱治療薬として開発されたレムデシビルのEC50値の 0.77μM に次ぐ高い効果を示していた。
2020年2月15日付けの科技日报（発行：中華人民共和国科学技術部）によれば、上記の in vitro 試験の結果に基づいて、ファビピラビル、レムデシビル、リン酸クロロキンについて、既に中華人民共和国で臨床試験が開始されている。
クロロキン 研究事例
2020年2月21日付けの新華社の報道によれば、21日の中国科学技術部、徐南平副部長の記者会見で公表されたデータによれば、北京と広東でのリン酸クロロキンの135例の臨床試験のうち、130人の軽症と中等症の患者は重症化することはなく、5人の重症患者のうち4人が退院し、1人が中等症に改善した。
2020年2月21日、中国・湖北省保健衛生委員会は「リン酸クロロキンの使用における有害反応の綿密な観察に関する通知」を発行した。 通知には、中国科学院武漢ウイルス学研究所によると、成人におけるこの薬の致死量は2〜4g であり、急性致死性であることが記載されており、指定されたすべての医療機関に、この薬物の使用中に注意深く観察することを要求している。
2020年3月4日、中国・国立保健医療委員会が発表した「新型コロナウイルス肺炎の診断と治療計画（第7版）」では、いかなる心臓病を有する患者に対しても、リン酸クロロキンの使用を一律に禁止している。
2020年3月19日、バイエルAGは、本剤レゾシン (Resochin) が新型コロナウイルス感染症の治療に使える可能性があることに備えて、300万錠を米国政府に寄付した。本剤の効果については中国で評価作業中としている。
クロロキン 研究事例
2020年3月20日、米国のドナルド・トランプ大統領が記者会見で、クロロキンが新型コロナウイルスに有効で食品医薬品局 (FDA) も承認したと発言した。しかしその後、水槽清掃用のクロロキン（リン酸クロロキン）を服用した男性が服用30分後に体調急変し、米国アリゾナ州のバナーヘルス医療センターで救急治療を受けたものの、死亡した事例が発生した。クロロキンの有効性については、FDA長官が治療薬としては正式に承認していないと大統領発言を直後に訂正しており、FDA等が有効性を調査している。3月25日、中国での小規模の研究結果は、抗マラリア薬のヒドロキシクロロキンが、他の方法よりも新型コロナウイルス感染症に効果がないことを示した。
2020年3月29日、米食品医薬品局(FDA)は、クロロキンおよびヒドロキシクロロキンを、小規模な症例の報告しかないものの「想定される効能がリスクを上回ると考えられる」として、新型コロナウイルス感染症治療としての緊急使用許可(EUA)を発行したと発表した。
クロロキン 研究事例
2020年4月15日、ブラジルで行っていた臨床試験で被験者が死亡したため試験を中止していたことが報道された。ブラジル北部マナウスの病院で新型コロナウイルス感染者81名に臨床試験を実施したところ、被験者のうち11名が死亡した。そのため、臨床試験は6日で中止された。3月22日、フランスのニース大学病院付属パストゥール病院でも臨床試験を実施したが副作用と心臓病リスクのために直ちに試験を中止した。
2020年6月15日、米食品医薬品局(FDA)は、クロロキンとヒドロキシクロロキンは、新たな研究結果から「新型コロナ治療に有効な可能性は低い」ことが判明したので、心疾患関連の有害事象や他の深刻な副作用を考慮して、新型コロナウイルス感染症治療での緊急使用許可(EUA)を撤回すると発表した。さらに、両薬がレムデシビルの効果を弱める可能性を示すデータが得られたとし、レムデシビルと併用しないよう警告した
。
前日発売
前日発売（ぜんじつはつばい）は、公営競技における一部の競走で行われる、投票券の前日の前売り発売のことをいう。
前日発売 解説
日本中央競馬会（JRA）が主催する中央競馬では、以前から主要GIレースを対象とした前日前売り発売が実施されていたが、その後皐月賞、東京優駿（日本ダービー）、菊花賞、天皇賞（春・秋）、有馬記念の6レースについては金曜日に場所限定（ウインズ後楽園、新橋、梅田、難波）で金曜日前売りも行われるようになった（2006年2月6日の発表で前記6レースに加えてジャパンカップ・ジャパンカップダート（現・チャンピオンズカップ）及び金曜日発売の当該週に行われる重賞競走が発売されることになった）。
原則として16時から19時、祝日が金曜と重複する場合は14時からの発売だったが、2011年（平成23年）の秋季競馬からすべて14-19時の発売になった）。またGI以外の重賞レースのうち、日曜日の平地重賞レースについても2001年（平成13年）から土曜日の前日発売が開始された。なお2009年までは積雪によるレースの中止や開催コースの変更などを考慮して1～3月はフェブラリーステークスと高松宮記念、マーチステークスを除いて前日発売は行わなかったが、2010年より前日発売を通年実施している。
2012年（平成24年）からは、JRA直営の競馬場・ウインズで買い目をコンピュータがランダムに採番するクイックピックの前日・金曜日発売も行われている。
前日発売 解説
なお、2014年（平成26年）12月をもってウインズ新橋は閉館され、関東地区における金曜日前々日発売はウインズ後楽園のみの実施だったが、2017年（平成29年）5月26日よりウインズ新宿においても金曜日前々日発売が実施されている。また2018年（平成30年）4月13日から2021年（令和3年）4月30日までウインズ札幌においても金曜日前々日発売が実施されていた。この金曜日発売においては現金投票のみで、JRA-UMACAは利用することができない。
2021年（令和3年）12月24日に行われた第66回有馬記念の発売をもって、ウインズにおける金曜日前々日発売は休止され、インターネット投票で金曜日18時30分から行われる夜間発売に一本化されることになった。
前日発売 解説
地方競馬でも重賞レースを中心として前日発売を実施する場合があるが、岩手県競馬組合（盛岡競馬場、水沢競馬場および各テレトラック、東京場外）では開催日に限り翌日のメインレースも全て前日発売を実施中である。名古屋競馬場では、最終日を除く開催日の全競走終了後、17時30分から21時まで翌日の全競走を対象に前日夜間発売を実施している。佐賀競馬場および南関東公営競馬では開催日かつ、翌日に重賞がある場合に限り、翌日の重賞のみを前日発売している。また2013年10月までは兵庫県競馬組合（園田競馬場、姫路競馬場および各場外）でも開催日に限り翌日のメインレースも全て前日発売を行っていた。
競輪・ボートレース・オートレースでは、最も注目される決勝戦・優勝戦が節最終日の最終レースに行われ、かつそれに向けた勝ち上がり方式が組まれている関係上、前日（準決勝ないしは準優勝戦）の最終レースを終わらないと決勝戦に出場するメンバーはもちろんのこと、枠順や番号も確定しない。このため前日発売が行われることは少ないが、場によっては枠順確定後に数時間のみ前日発売を行うこともある。
なおKEIRINグランプリやガールズケイリンコレクション（廃止）、および初期のスーパースター王座決定戦などメンバーが前々から決まっていて本番一発勝負となるレースにおいては、数日前から枠順などが確定発表され前日発売も行われるが、競輪やオートレースでは各場においてトータリゼータシステムの運用システムに違いがあるため、途中オッズについては発売している場所の票のみで計算発表していることもある（この場合でも払戻金は発売している全場の全票で計算する）。
前日発売 電話投票
電話投票のうち、中央競馬のI-PAT方式と従来のPAT方式については、2004年から原則として日曜日開催のレースを前日20時から「夜間発売」として馬券購入できるようになったが、重賞前日発売同様2009年まで1-3月は原則として行わなかった（2009年1月5日開催分は除く。I-PAT方式と従来のPAT方式の土曜日分、並びに ARS方式利用者は土・日とも早朝7時から。なお2006年まで1-3月は全種別とも9時からだったが、2007年から1年間通して早朝発売は7時から行われる）。
また、2009年から夏季以外については、夜間発売を19時30分から開始する。（夏季は従来と同じく20時であるが、これは薄暮競走の開催に伴って窓口・電話投票の前日発売が17時半まで延長するためのものである）
競輪も2008年より電話投票において翌日開催の前日発売を行っている。なお当初は後半3レースのみであったが、2009年より全レースが前日発売の対象となった。
名鉄3500系電車 (2代)
名鉄3500系電車（めいてつ3500けいでんしゃ）とは、1993年（平成5年）に登場した名古屋鉄道（名鉄）の通勤形電車である。
なお本項では、車体・性能・システムが類似し、同じグループとして運用されている3700系電車（3代）・3100系電車についても記述する。
名鉄3500系電車 (2代) 概要
従来投入されてきた6000系列の後継発展車種として、VVVFインバータ制御、電気指令式ブレーキ等の新機軸を導入のうえ登場した通勤形電車である。3500系・3700系・3100系ともに車体は普通鋼製で、座席はオールロングシートである。
主電動機、主制御器ともに当初は東洋電機製造製のみであったが、増備車では主電動機に三菱電機製、主制御器に東芝製と三菱電機製が加わった。かご形三相誘導電動機は回転子の構造が単純なため、短時間の過負荷による温度上昇に強く、定格出力は170 kWであるが短時間ならば実効出力で250 kW以上を発揮できる。また、遠心力に弱い整流子を持たないため許容回転数も高い。この高出力な電動機によって、歯車比の大きい通勤車ながらも高速性能は大幅に向上し、就役当初から名古屋本線の優等列車で120 km/h運転を実施した。ただし、高速性能を最重視していることもあり、逆に起動加速度は2.0 km/h/sと、新幹線車両を除く日本のVVVF車両としては最低ランクに位置する。なお、特急車の2000系、2200系においても、搭載主電動機や基本的な走行性能は本系列をベースとしている。
名鉄3500系電車 (2代) 概要
総数136両が製造され、名鉄では6000系に次ぐ2位だが、それを僅か4年間で投入しており、新造ペースに関しては現有車両の中で1位である。また6000系も廃車が進んだことから、瀬戸線の6000系が全廃された2014（平成26）年度以降は3500系が名鉄最多車両となった。全系列では3500系・3700系両系列で4両編成39本156両、3100系2両編成23本46両の合計62本202両が在籍している。
就役後の変化として、1993年から1997年製造の車両は登場時は種別・行先表示器が6000系以来の種別=漢字1文字（「快急」を除く）、行先表示=日本語のみの方式であったが、2005年までに種別を2文字表記とし種別・行先ともに英文字を併記した方式へ変更された。また、EB装置や折りたたみ式の転落防止幌なども順次取り付けられている。当初から全車が装着しているボルスタレス台車は、1995年からヨーダンパが設置され、さらに2004年からは電動車のみ許容荷重を高めた台車に交換された。
名鉄3500系電車 (2代) 系列別概要
1993年6月から1996年6月まで製造された、片側3扉で全車両の座席がロングシートの4両固定編成で、豊橋方から ク3500形(Tc1) - モ3550形(M2) - モ3650形(M1) - ク3600形(Tc2) の順に組成される。
主電動機の出力を170 kWに増強し、GTOサイリスタ素子(4,500 V/4,000 A)を用いたVVVFインバータ制御を導入した。また、三菱電機のMBS-A方式電気指令式ブレーキを採用しているため、旧来のHSC方式電磁直通ブレーキを有する6000系・6500系などとの併結運転はできない。電気指令式ブレーキの採用で、名鉄の車両としては初めて一つの主幹制御器で加速・減速操作を行うワンハンドル式が採用された。主幹制御器のノッチは力行5段・中立・常用制動7段・非常制動となっている。
名鉄3500系電車 (2代) 系列別概要
客室内の設備として、名鉄では特急車以外で初採用となる号車番号表示器とLED式車内案内表示装置を車端部に設置した。号車番号表示は途中駅から行き先が分かれる列車に便利な機能で、案内表示器には次駅の案内などのほかその時々の速度を数字と電車をかたどったグラフで示す機能もある。座席配置は6500系8次車・6800系6次車と同一で、座面形状が変更された。ラッシュ対策のため、特に利用客が固まる乗降扉の両脇1人分ずつには座席を設けず立席スペースとし、扉間が6人掛け、中間車の車端部が4人掛けとしてある。しかし実質座席定員が少ないとの指摘を受け、1996年製造の4次車からは1両につき8か所に1人用の補助席を追加した。これは初期製造車の一部にも設置されている（後述）。また、運転席背後には当初から座席を設けず車椅子スペースとしている。客室化粧板は6750系2次車から採用されている格子模様のクリーム色だが、天井板が6500系8次車などでは白色であったのに対し、本系列からはクリーム色となった。4両編成34本136両が在籍する。
名鉄3500系電車 (2代) 系列別概要
落成当時、赤い車体に乗降口扉の上半分が灰色に塗られていたが、2000年以後、他の部分と同じ赤色に塗り直された。これは3700・3100系も同じである。また座席モケットは、当初はストライプ入りのライトパープルのものであったが、後に全車が6000系列と同様のブラウンパープルのものに交換された。さらに、2019年からは3500系と3100系のそれぞれ一部編成において、3300系と同様のものへの交換が進められている。（後述）
車体は6500系の6518編成以降をベースとするが、先頭車前面には電気指令式ブレーキを意味する「ECB」 (Electric Command Brake) のプレートが取り付けられ、また正面下部にはスカート（排障器）を設置した。また、正面上部には車両番号が表記されている。正面の車両番号表示は、名鉄における完全新製車では1954年以来、車体更新車でも1966年以来行われていなかった。
一方で、起動加速度が1990年代に製造された鉄道車両としては著しく低い2.0 km/h/sとなっているが、これは当時の名鉄では基本的に高速性能を重視する方針だったこともあった（主電動機の特性上、通常の場合は高速性能と加速性能は相反するため、高速性能を強化すると加速性能が犠牲になる）。
1次車 3501F – 3504F
名鉄3500系電車 (2代) 系列別概要
1991年より犬山線などに暫定的に投入されていた100系200番台が本来の使用目的である名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）鶴舞線への直通運用に充当されることになったため、その代替用として1993年6月から7月にかけて4編成16両が製造された。当初はまだ3100系が製造されておらず、本系列自体も車両数が少なく柔軟な運用が組みにくかったため、急行にはあまり運用されず普通列車を中心に運用されていた。
このグループのみ6000系などと同じ従来型の列車無線アンテナを装備する。なお、本系列の全体定員は座席を切り詰めたことにより100系よりも僅かに多くなっている。
2次車 3505F – 3511F
1994年3月から4月にかけて7編成28両が製造された。基本的な仕様は1次車に準拠するが、この増備車より列車無線アンテナの形状が変わり以後の新造車両ではこのタイプのものが採用されている。
3509Fの岐阜方先頭車のク3609は1995年9月より試験的に折り畳み式補助椅子を設置し、翌年の増備車で本格採用されたほか、1997年には3509Fの他の3両と3508Fにも設置された。
3次車 3512F – 3521F
名鉄3500系電車 (2代) 系列別概要
1995年4月に3512F – 3517F、6月に3518F – 3521Fの計10編成40両が製造された。前述の通り、この増備車からは主制御器や主電動機の製造会社が従来の東洋電機製造製に加えて東芝製と三菱電機製を採用した車両も現れたが、主制御器については東芝製・三菱電機製についてもOEM方式で共通化した関係で、東洋電機製造製とほぼ同じ物を採用している。そのため磁励音はこの両社で製造した主制御器についても東洋電機製造製と同じとなっている。また、1995年以降からの東洋電機製造のVVVFインバータ装置などの電装品には、会社名を表すTDK刻印ロゴから、プレート式のものに変更となった。
この増備で、広見線新可児 - 御嵩間や尾西線新一宮 - 森上間などの支線にも入線するようになった。ちなみに1995年度の名鉄での新製車両は本系列のみでクロスシート車の新製は皆無であった。この3次車導入により、6000系16両が瀬戸線に転属、3780系の一部が代替廃車された。
4次車 3522F – 3526F
名鉄3500系電車 (2代) 系列別概要
1996年2月に5編成20両が製造された。ク3609でテストされていた折り畳み式補助椅子が本格採用され、各車両に8名分ずつ設置された。またドアチャイムが設置され、以後の新造車で標準装備となったほか、6000系などの一部の車両にも改造で取り付けられた。さらには冷房装置を低騒音型のものに、冷房装置などサービス機器に電力を供給するSIVをGTOサイリスタ方式からIGBT方式のものに変更した。
室内では天井中央部の高さが僅か10 mmであるが高くなった。なお、全編成とも制御装置、主電動機ともに東洋電機製である。
5次車 3527F – 3534F
1996年4月に8編成32両が製造された。基本的な仕様は4次車に準拠する。
上記4次車とこの5次車の増備により、6000系の5 – 8次車の中間車のみ12両を瀬戸線に転用させることで、HL車全廃・モ800形（初代）営業運転終了・7300系の一部廃車といった動きがあり、名鉄の1,500 V線区での冷房化率は100 %となった。さらに、6000系列については豊橋までの定期運用が消滅した。
この増備をもって本系列の製造は終了し、1997年からの新製は下記の3700系となった。また、7000系から連綿と引き継がれてきた卵形小断面車体の製造も特急車を除いて最後となった。
名鉄3500系電車 (2代) 系列別概要
2017年度より制御機器の更新工事（東洋電機製造製RG-6020-A-M）が順次実施されており、行先表示器のフルカラーLED化、ドアチャイムの新設、車内案内表示装置の更新といった改装も同時に行われている。なお、3511編成はこれに先行した2013年に試験的な機器更新が行われており、この時車内案内装置が交換されていたのは編成両端の運転台側の2基だけであった。ただし、3511編成の車内案内装置は試験であった為、2019年2月頃に元の車内案内装置に戻ったが、後述の3513Fと同様の体質改善工事が行われた際に再び車内案内装置が更新された。
3519Fにおいて3300系3312F以降の位置同等の位置に優先席スペースの移設、モケット交換が実施された。
2019年度には3513Fに従来の更新内容の他に内装更新、室内灯のLED化、非常梯子の設置、
中間車への車椅子スペースの設置などの体質改善工事が行われた。
3500系の改良型で、1997年から1998年にかけて4両編成5本20両が製造された。編成は豊橋方から ク3700形(Tc1) - モ3750形(M2) - モ3850形(M1) - ク3800形(Tc2)である。3700系という形式称号は名鉄では3代目となる。
名鉄3500系電車 (2代) 系列別概要
動力系や室内などは3500系に準ずるが、パンタグラフには従来タイプの菱形ではなくシングルアーム式のものが採用されたほか、車体断面形状もそれまでの卵形から側板が垂直の角張った形状となり、屋根高さが100 mm高い3,600 mmとなった。側窓の天地寸法は40 mm拡大されて880 mmとなったが、屋根は肩部のR（曲率半径）が小さく上面のRが大きいため幕板部分が広い。また本系列から車体の長さを従来の18,100 mmから18,230 mmに、連結面間隔も730 mmから600 mmに変更した。床面高さは10 mm下げられ、1,100 mmとなった。
名鉄3500系電車 (2代) 系列別概要
室内の構成は3500系と同様であるが、車体断面形状が変わったことで天井は両隅から中央に向かって緩やかに高くなっており、天井の高さが2,235 mmに拡大された。冷房吹出口は1200系と同様のラインフロー式となり、中央部の化粧板は、1次車がクリーム色、2次車がグレーベージュとなっている。座席が扉脇まで延長され、折りたたみ式の補助席は廃止された。扉間の座席は9人掛けとなったが、1人当りの幅は440 mmで、その後の標準である470 mm（8人掛け）に比べると狭い。ただし車端部は470 mmを確保している。座面の形状は3500系と同様だが、車体断面形状の変更で背摺りの傾斜が若干大きくなった。車体を延長した分だけ、妻面の壁が3500系と比べて厚くなり、そこにLED表示器、消火器、非常コックなどを収めている。また、側窓の天地寸法拡大によって、荷棚受け金具の形状にも変化が見られる。
3500系と同様に電気指令式ブレーキを装備するため、先頭車前面に「ECB」のプレートが装着されているが、そのデザインは変化している。冷房装置は、客室容積の拡大と吹き出し方式の変更に伴い6000系の能力アップに採用された12,500 kcal/hの集約分散式を各車3基搭載するが、室外機カバーの形状は異なる。扉付近に大径のラインデリアを併用する点も1200系と同様である。
名鉄3500系電車 (2代) 系列別概要
また車内のLED表示器の文字の書体も3500系とは異なる。種別・行先表示器の表示内容の変遷は前記した。電動空気圧縮機（CP）は、次項の3100系と同様C-1500型に、補助電源装置（SIV）も出力75 kVAの新設計品へと変更された。これらのCP、SIVともその後の新形式では標準装備となっている。
1次車 3701F・3702F
1997年に2編成8両が製造された。
この2本と下記の3100系1次車の製造によって7300系が全廃された。
2次車 3703 – 3705F
1998年3月に3編成12両が製造された。前面窓の位置を80 mm上げ、新造時から種別・行先表示器にローマ字を併記した字幕を採用し前面・側面ともに1次車よりも表示窓が拡大されている。
この3編成と3100系2次車の製造によって7000系が編成単位で廃車されるようになった。
本系列は5本が落成したのみで製造を終了し、以後本線系の4両編成通勤形車両は2004年の3300系に移行した。
3700系の2両編成版で、名鉄初のIGBT-VVVF車両として1997年（平成9年）から2000年（平成12年）にかけて23本46両が製造された。編成は豊橋方から ク3100形(Tc) - モ3200形(Mc) である。
車体や客室設備は上記の3700系とほぼ同様であり、名鉄の公式サイト等では同系の2両組成版と位置づけている。
名鉄3500系電車 (2代) 系列別概要
しかし制御システムは異なり、VVVFインバータ装置を3500・3700系のGTO素子からIGBT素子（1C1M×4群、個別制御方式）に変更し、故障時に対処しやすくなるなど、きめ細かい制御を可能にした。このシステムは、後の新造車にも一部改良の上で採用されている。制御装置は三菱電機製と東芝製のものが採用された。
3500系・3700系と同じく電気指令式ブレーキを装備するため、先頭車前面に「ECB」のプレートが装着されている。また、従来2両組成車の場合、制御付随車（ク）に搭載されてきた補助電源装置は、本形式から制御電動車（モ）に搭載されるようになり、補助電源装置が故障した際、VVVF装置の1群を開放して補助電源装置として使用できるよう、補助電源装置一体型のVVVFインバータ装置（デュアルモードVVVF/CVCF）とした。このため、当形式から「VVVFインバータ装置」の表記が、「車両制御装置」となった。なお、この方式を採用したのは大手私鉄では初で、JRを含めると西日本旅客鉄道（JR西日本）223系1000番台に次いで2例目となる。
基本的に自動放送装置などは搭載されていない。
本形式にも車内案内表示装置が搭載され、1700系と併結して快速特急・特急の運用に入った際にのみ、特別車についての案内も表示される他、種別の表示が赤色文字となる。なお、2200系と併結して快速特急・特急運用に入った場合や3500・3700系および3300系と併結して急行・快速急行に入った場合でも通常通りの表示（上記の1700系を除く）となる。
また、2004年5月には当時落成して間もない2000系と併結しての試運転も行った。
2019年6月には、1次車3107編成を皮切りに、白をベースとした2200系に似せた車体塗装に変更し、座席表皮を3300系と同様のものに交換した編成が登場した。特急形やステンレス車と併結した際に統一感を持たせることを目的としたもので、2024年6月には最後まで残った3101編成の塗り替えも完了し、約5年を経て全23編成が新塗装になった。
1次車 3101F – 3110F
1997年3月から4月にかけて10編成20両が製造された。
2次車 3111F – 3119F
1998年3月から4月にかけて9編成18両が製造された。3700系2次車と同様の改良がなされている。
3次車 3120F – 3123F
2000年4月に4編成8両が製造された。前年に落成した1600系に準じた変更がなされ、運転台モニタの設置や主幹制御器の右手操作型への変更、100系でも採用されている発車予告ブザーの設置、車外スピーカーの設置がされているほか、新製時より転落防止外幌を装備する。また客室側窓の巻上げカーテンはフリーストップ式となった。
前照灯は当初シールドビームであったが、のちにこの3次車の全車両がHIDに交換され、以後の新造車両では標準装備となった。なお、2024年現在ではHIDからLEDに再変更されている。また、車体側面の車両番号の表記位置がやや上の位置にずれている。また1700系と併結して運用に入った際にのみモニタに特別車の開閉図と走行モーターが表示される。
この3次車8両の導入を受け、同数の6000系が瀬戸線の輸送力増強のため同線に転出した。
本系列の製造はこれをもって終了し、以降の本線系通勤形2両編成の製造は2004年登場の3150系に移行した。
2002年登場の300系以降、通勤形車両はステンレス鋼製の車体を採用するようになったため、長年の名鉄の象徴であった「赤い電車」の新製は3次車・3123Fが最後となった。この3次車をもって、TD駆動車の製造も終了し、300系からはWN駆動に移行した。同時に乗務員室のドアヒンジが車両客室側にある最後の車両でもあった。
名鉄3500系電車 (2代) 運用
3500系・3700系は3300系・9500系と、3100系は3150系・9100系と共通運用が組まれ、これらを組み合わせた2 - 8両編成で本線系統で幅広く使用されている。
快速急行以下での使用が中心で、2008年12月のダイヤ改正以降における豊橋駅発着の急行・一部特別車特急用車両の特急・快速特急の運用は、基本的に本グループ（3300・3150・2200・1700-2300系も含む。2019年以降は9500・9100系も含まれる）で運用される。2両編成の3100系については3150系とともに主に急行・快速急行の運用や平日の朝夕ラッシュ時、名古屋本線・常滑線・犬山線の岐阜駅・新鵜沼駅 - 豊橋駅間の特急で2200系-2300系6両編成に増結して8両とする運用もされる。
2011年3月改正からは全車一般車特急運用が深夜（名鉄名古屋駅23:57発東岡崎行きや中部国際空港駅23:31発岐阜行き）に設定されたほか、2015年6月20日からは日中の全車一般車特急運用も設定されている。
回送列車では2両編成を4本連結した8両編成や、2000系との併結も行われている。
名鉄3500系電車 (2代) 運用
支線区では、西尾線にはこれまで2000年頃のごく僅かな期間を除いて入線実績がなかったが、2008年6月のダイヤ改正以降、定期運用が設定された。尾西線では平日朝の名鉄一宮 - 玉ノ井間で、3500系等の4両編成が車掌乗務で充当されており、2023年9月の運用変更で、津島 - 名鉄一宮間にも定期運用が設定された。2023年3月18日のダイヤ改正で各務原線および知多新線のワンマン運転が開始されたが、両線区には3500系および9500系のいずれもワンマン運転に対応した編成が充当されている。 小牧線や三河線、蒲郡線、築港線、広見線（新可児 - 御嵩間）では定期運用がない。
三河線知立 - 猿投間ではワンマン化以降定期運用はないが、イベントなどのため増発して6000系だけでは車両不足になった際には車掌が乗務して入線する。2003年3月27日のダイヤ改正以降は、前日限りで定期営業運転を終了した旧3300系に代わって築港線で2両単独で運用されていた。しかし平日は混雑することから、2009年10月3日のダイヤ改正・運用変更以降は築港線は5000系などの4両編成による運行とされた。なお、定期・臨時を含め、現存する名鉄路線（瀬戸線以外）では豊田線のみ唯一運行したことがない。
名鉄3500系電車 (2代) ラッピング車両
タイアップなどの一環としてラッピングが行われる場合がある。以下はその事例である。
ポケモン映画とのタイアップやスタンプラリーイベントの一環として、2007年から2016年まで2000系や2200系とともにラッピングが行われた。
受験生を応援するキャンペーンの一部として2013年から運行されているラッピング電車。車内には受験生を応援するメッセージが掲示されている。
名鉄3500系電車 (2代) 編成表
2008年末時点の車両番号を基本として記載する。2017年4月1日現在、3500系は34編成136両が、3700系は5編成20両が、3100系は23編成46両の合計202両が在籍している。
凡例
Tc …制御車、Mc …制御電動車、M …電動車VVVF…制御装置、SIV…補助電源装置、CP…電動空気圧縮機、PT…集電装置
魍魎戦記MADARA
『魍魎戦記MADARA』（もうりょうせんきマダラ）は、MADARA PROJECTによる漫画。ゲーム雑誌『マル勝ファミコン』(角川書店)1987年第24号 - 1990年第11号にて連載された。『魍魎戦記MADARAシリーズ』の第1作であり、続編と区別するために『摩陀羅壱』とも呼ばれる。小説・コンピュータRPG・OVA・ラジオドラマ等へ幅広く展開した、メディアミックスの先駆け的作品である。MADARA PROJECTとはシリーズの制作者集団を指し、連載当時は原作の大塚英志、作画の田島昭宇、世界設定担当の阿賀伸宏（当時は工画堂スタジオ所属）の3人であった。
本項では、シリーズ第1作の『魍魎戦記MADARA』についてのみ記す。
魍魎戦記MADARA ストーリー概要
光と闇の宿業を背負って生まれる2人の少年、摩陀羅（マダラ）と影王（カゲオウ）を軸に展開する転生譚である。
他にも、摩陀羅を庇護する「妣」の化身である麒麟（キリン）、摩陀羅の眷属である青と赤の戦士、カオスと聖神邪（カオスとユダヤ）などが転生を繰り返す。
魍魎戦記MADARA キャラクター
本作はOVA、ラジオドラマ、カセットブックなどに作品が展開している。そうした派生作品でそれぞれを演じた声優も、併せて以下に記載している。
摩陀羅（マダラ）
声 - 山口勝平
光の皇子。はじまりの大陸が舞台となる本作の主人公。父である魔王ミロク帝の手で8つのチャクラを魔物である魍鬼八大将軍に捧げられたため、肉体を補うために超古代文明のテクノロジーによる隠し武器が仕込まれた義体、ギミックを装着している。八大将軍を倒しチャクラを取り戻すたびに強大な霊力を発揮するようになるが、八番目の「天」のチャクラなしでは莫大な霊力を制御できない。最後にはミロクを取り込んだ影王をも倒す。
全てのチャクラを取り戻した摩陀羅はアガルタの門の前に立つが、「アガルタの力で地上に君臨せよ」というアガルタの声を拒み、クサナギの剣でアガルタの門を破壊する。摩陀羅が神（真王）になるのを望まなかったためにミロクが復活し、時空を越え逃げたミロクを追い来世へと旅立った。
影王（カゲオウ）
声 - 中原茂
魍魎戦記MADARA キャラクター
摩陀羅の対となる魂をもつ双子の兄で闇の皇子。生まれた時に摩陀羅に全てのチャクラを奪われたためにヒルコとして生まれる。そのため、体を補うために魍鬼八大将軍の蛇蝎神ヒョウブと合体していた。あらゆるものを食らうヒョウブを自在に肉体から出現させるが、同時に獰猛なヒョウブを制御するのに苦心するところも見られた。額にはヒョウブが摩陀羅から奪った天（太陽）のチャクラの紋章が浮かび上がっている。最後には、父ミロク帝をヒョウブの力で吸収し、摩陀羅に挑むが、敗れる。
麒麟（キリン）
声 - 本多知恵子、飯塚雅弓、冬馬由美
摩陀羅を守護する「妣」の力を宿す少女。マダラの異父姉妹だと思われていたが、実体はグレートマザーの力すら受け継いだマダラから切り離された「妣の力」の化身。「大金剛輪編」では霊力攻撃が使えるようになった。
白沢（ハクタク）
声 - 肝付兼太
防御・治癒術に長けた老爺の顔と攻撃術に長けた老婆の顔を持ち、摩陀羅達を補佐する謎の老人。正体はグレートマザーに仕える精霊。
夏凰翔（カオス）
声 - 松本保典
真王摩陀羅の眷属である青の戦士。ミロク帝に滅ぼされたホウライの廃皇子。左半身はバイオギミックであり（生身の左半身はミロク帝に握られていたが、後に摩陀羅達が奪還）、掌妙剄の達人。摩陀羅が旅立ったあと、千年王国の王となるが、その後、ロキに王位を譲り、妻のジャミラと共に摩陀羅を探す旅に出る。
魍魎戦記MADARA キャラクター
聖神邪（セイシンジャ）
声 - 矢尾一樹
真王摩陀羅の眷属である赤の戦士。赤髪で眉毛の無い青年。無頼な性格でお調子者、女好きを公言するわりにまったくモテない。ミロク帝に滅ぼされたイズモ族の生き残りでカオスとは従兄弟同士。掌妙剄と霊妙剣の達人。炎の回廊で眠っていたマダラを発見し、一緒に回収した神剣クサナギを使って魍鬼狩りを繰り返して八代将軍・貂魎伐跨を倒す。漲緋統凱聨との戦いで右腕を失うが、回収していたマダラのギミックを移植する。
邪魅羅（ジャミラ）
声 - 冬馬由美
カオスと聖神邪の幼馴染み。カオスの妻となる。
沙門（シャモン）
声 - 飛田展男、佐藤政道
元イカルガの戦士。幼い頃から摩陀羅と麒麟を兄として見守ってきており彼らの良き理解者。その身体はマダラ用のバトルギミックのプロトタイプで、シャモン自身の手で地道に改良を繰り返している。
緋巫佳（ヒミカ）
声 - 横山智佐
聖神邪の妹。ロキの妻になる。
龍鬼（ロキ）
声 - 伊倉一寿
純情な少年。徐福が開発したギミックスーツを着用してミロク軍と戦う。後に千年王国の王となり、ヒミカと結婚する。
弥勒（ミロク）
声 - 若本規夫
摩陀羅と影王の父。金剛国の魔王。
開耶（サクヤ）
声 - 島本須美
魍魎戦記MADARA キャラクター
摩陀羅と影王の母。全ての母なる存在、ミロクに滅ぼされたウガヤ王朝の元王妃で、王女である娘・アマツ姫がいたが失くしている。再生を司るグレートマザー。
邪兎（ジャト）
声 - 龍田直樹
金剛国のミロク帝の手下の魍鬼の一人。兎のような外見をしている。オカマ口調の持ち主。
タタラ、諏駒禰（スクネ）、徐福（じょふく）
声 - 松岡文雄、徳丸完 、池田勝
かつて栄華を極めつつも滅亡した文明の生き残りであるヒジュラ人の長老。それぞれがマダラ、聖神邪、カオスを真王となる器として見出し育てていた。
摩利迦（マリカ）
声 -
古代アガルタの祭司イニシエイトの末裔となる強力な霊力者。アガルタの秘密を知っているため、ミロク帝に目を付けられている。
魍鬼たちの長。金剛国の将軍。ミロク帝が九鬼曼荼羅を用いて魔界より召喚した。それぞれが摩陀羅の体から奪われたチャクラを一つずつ所有している。
魍鬼八大将軍は、初代ウガヤ王に封印された八つ首の竜のそれぞれの頭の化身であるため、契約によってミロク帝に形式上は従ってはいるが、潜在的にはマダラによって倒され、チャクラとともに霊性をマダラに吸収されて、影王がマダラに勝利する形で九龍曼荼羅を完成させて影王の下で八つ首の竜に戻ることを望んでいる。魍鬼八大将軍がどこか死に急いでいるようにミロク帝が感じたのはこの為。
禍耳幽羅（カジューラ）
魍魎戦記MADARA キャラクター
異常に発達した聴覚で周囲を把握できる。実体は無数の群れをなす蝙蝠に似た魍鬼。必殺技は敵の霊力を封じ、ギミックも使えなくさせる濁骸瘴波（ダクガイショウハ）。耳のチャクラを持つ。
闇界睨魔（オンカイギョーマ）
巨大な眼球に触手が生えた形態をしている。風姫の村を支配していた。必殺技は全身を覆い隠す「邪雲」と攻撃用の「球電」。魔界での姿は片目を包帯で隠しローブを羽織った老人。目のチャクラを持つ。
淒斬刃双臀 拿髏（セイザンパソウビ ナロ）
声 - 田中和実
淒斬刃双臀 拿穢（セイザンパソウビ ナエ）
声 - 小林通孝
拿髏と拿穢は合体して淒斬刃双臀となる。拿髏は左腕の、拿穢は右腕のチャクラを持つ。拿髏（ナロ）、拿穢（ナエ）の名称は、「右」「左」の文字がもとになっており、それぞれを崩して「右→ナロ」「左→ナエ」となる。魔界での姿は人界と同じ二人一組で合体した姿。
貂魎伐跨（チョウリョウバッコ）
あっさり聖神邪に倒されていた。足（下半身）のチャクラを持つ。魔界での姿は全身を鎧で覆った姿。四コマ漫画では彼が倒されたことでマダラはリョサンの村での生活中に下半身を取り戻した。
漲緋統凱聨（チョウヒトウガイレン）
リョサンの村を襲いスクネを殺した張本人。霊気で作った分身である人間形態はモヒカンの巨漢。本体は血液の塊。刺さった相手のチャクラを吸収する体中から突き出した杭を発射して攻撃をする。胴体（心臓）のチャクラを持つ。
妖焔候戊倭主（ヨウエンコウボイス）
声 - 辻谷耕史
影王につき従う魍鬼。ヨミの城で待ち受けていた。人間形態は気品ある美しい青年。普段は落ち着いた態度だが顔を傷つけられると狂暴になる。喉（声）のチャクラを持つ。
蛇括神憑分（ダカツシンヒョウブ）
八大将軍の頂点。チャクラをひとつも持たずに弱いヒルコとして生まれた影王と融合し、半身としてその肉体を構成していた。不定形の蛇のような形態でブラックギミックとも称される。通常の人間は持っていない8番目の天（太陽）のチャクラを持つ。
魍魎戦記MADARA 補足
摩陀羅の生い立ちや設定は、手塚治虫の漫画『どろろ』に登場する百鬼丸がモチーフになっている。具体的には、権力者の父親によって身体の複数の部位を魔物に捧げられた後に川に流され、流れ着いた先で世捨て人に拾われるが、成長した後に出生の秘密を知り、身体を取り戻す旅に出立するという過去の経緯や、物語開始時には奪われた身体を補うために武器を仕込んだ義体を装着しているものの、元の身体を取り戻していくことで生身に近づいていくというギミックの設定は、『どろろ』の設定を換骨奪胎したものである。
物語全体の骨子はフロイト派精神分析学者のオットー・ランクが分析した英雄神話の類型と、ロシア民俗学者のウラジーミル・プロップが分析した魔法民話の類型を合わせたものを下敷きにしたとされる。例えば影王はプロップが定義した「偽主人公」の役回りを演じるものとして用意された登場人物である。また、日本民俗学者の折口信夫の物語論『貴種流離譚』も下敷きにしたと大塚英志は述べている。
半身がバイオギミックであるという夏凰翔の設定は、手塚治虫の漫画『鉄腕アトム』のエピソードである「ウランちゃんの巻」における、雪杉博士に改造されたウランがモチーフとなっている。
登場人物が転生するという設定は三島由紀夫の小説『豊饒の海』のキャラクター設定がモチーフとなっている。
ファミコン版には那由他（ナユタ）というオリジナルキャラクターが登場する。
魍魎戦記MADARA 単行本
『マル勝ファミコン』(角川書店)1987年第24号 - 1990年第11号にて連載された。
『魍魎戦記MADARA』1 - 4巻（全4巻） （ドラゴンコミックス・角川書店）
『魍魎戦記摩陀羅全集 Vol.1 - 4 MADARA壱 改訂版』（全4巻）（電撃コミックスEX・メディアワークス）
『田島昭宇MADARA完全コレクション1 - 5 MADARA』（全5巻）（KadokawaComicsA・角川書店）
『MADARA ARCHIVES 魍魎戦記MADARA』（全2巻）(KADOKAWA)
AJINOMOTO 6 P.M.
AJINOMOTO 6 P.M. (アジノモト・シックス・ピーエム）は、J-WAVEで放送されていたラジオ番組。提供は味の素。
1999年4月3日にAJINOMOTO RADIO QUEST 2001（アジノモト・レディオクエスト・トゥウェンティオーワン）として放送を開始。2001年を迎えたのを機に同年4月から番組名が6 P.M.に改題された。2004年9月25日をもって番組終了。
AJINOMOTO 6 P.M. 番組内容
番組内容は特にメインとして据えられていたものはなく、週替わりでその都度小山薫堂を中心に企画をたて、取材・制作・放送されていた。「音楽局」の色彩の強かったJ-WAVEの中では、バラエティ色の強い番組であった。代表的な企画を挙げると以下のようになる。
ナビゲータのふたりが旅に出て、その模様を録音・構成して放送するもの。北海道、軽井沢などに出かけている。
ナビゲータのふたりがアポなしで生放送中に知人・友人に電話、リスナーへのプレゼントを「ねだる」という企画。
小山薫堂自身も関わったテレビ番組『世界遺産』のパロディ。東京にある「未来に残したいもの」を番組として「東京遺産」に認定するというもの。
小山薫堂・クリス智子両者が都内のある場所をそれぞれ指定、その場所にスタッフが配布物を持って待機、放送時間内に配りきれるかを競うもの。配布場所を1か所にし競わないこともあった。
AJINOMOTO 6 P.M. 番組内容
「番組本番直前にゲスト（石田純一）とスタッフがいなくなった」という設定のもと、リスナーがこの「逃走した」ゲストとスタッフを都内で実際に探すか、彼らの目的地を当てる、というもの。ヒントは随時携帯電話で逃亡者から告げられた。「逃亡者」役を小山薫堂が引き受け、代わりに松尾貴史がクリス智子・太田真一郎とともにスタジオで進行役を務めたこともある。
都内のレストランを借り切って、番組のためにある料理をある人数分用意。放送中に出されるヒントに従ってレストランに到達できたリスナーに対し、その料理を振る舞うという企画。
AJINOMOTO 6 P.M. 特別番組
例年、6 P.M.のスタッフを中心に、クリスマス直前にJ-WAVE HOLIDAY SPECIALとして特別番組を9:00-17:55（または18:00）にかけて放送していた。なお番組終了以後に6 P.M.としての特別番組は放送されていないが、当番組のナビゲーターだった小山・クリス両名の組み合わせによる特別番組は何度か放送されている。
ラフィー・ウッダラジャート
ラフィー・ウッダラジャート（ヒンディー語：रफी उद-दर्जत, ウルドゥー語：رفیع الدرجات, Rafi ud-Darajat, 1699年12月1日 - 1719年6月13日）は、北インド、ムガル帝国の第10代君主（在位：1719年）。父は第7代君主バハードゥル・シャー1世の三男ラフィー・ウッシャーン。
ラフィー・ウッダラジャート 生涯
1699年12月1日、ラフィー・ウッダラジャートは、バハードゥル・シャー1世の三男ラフィー・ウッシャーンとその妃ラズィーヤトゥンニサー・ベーグムの息子として生まれた。
1719年2月、サイイド兄弟はファッルフシヤルを廃位し、新たな皇帝にラフィー・ウッダラジャートを即位させた。
だが、ラフィー・ウッダラジャートの治世の間、アーグラ太守であるビールバルがサイイド兄弟に対抗するため、同年5月18日にアウラングゼーブの孫ネクシヤルを擁立する事態も発生した。
そして、同年6月6日にサイイド兄弟らはラフィー・ウッダラジャートを廃位し、同月8日に新たな皇帝にその兄ラフィー・ウッダウラ（シャー・ジャハーン2世）を即位させた。同月13日、ラフィー・ウッダラジャートはサイイド兄弟によって、アーグラで殺害された。ただし、結核で死亡したとする場合もある。
鶯餅
鶯餅（うぐいすもち）は、餡を求肥などで包み、左右に引っ張りうぐいすの形にした和菓子。早春の菓子である。一般的にはうぐいす粉（青大豆からできたきな粉）をまぶした若草色であるが、その元祖とされる菊屋のものは「きな粉色」と表現され色が異なる。
鶯餅 特徴
一般的には白玉粉を水でこねたものを蒸し、さらに砂糖を加えながらこねて求肥とし、これで餡を包む。その後、腰高に整形して、両端が尖るようにし、青大豆粉をまぶす。
ウグイスに似せたものとされるが、色は若草色でメジロに近い。そのためメジロとウグイスを間違ったとする説もあるが、後述の菊屋のものはウグイスに近く、一般的な鶯餅の色の変化についてはっきりした資料は見つかっていない。
鶯餅 由来
天正13年（1585年）、初代・菊屋治兵衛が郡山城の城主であった豊臣秀長から「珍菓」をつくるよう命じられ、これが茶会で献上され、豊臣秀吉が「鶯餅」の銘を授けたとされる。この餅は後に「城之口餅」と呼ばれるようになった。なお、菊屋のものは糯米を蒸して求肥としている。
三枝孝臣
三枝 孝臣（さえぐさ たかおみ、1966年 - ）は、日本の実業家。株式会社アブリオ代表取締役社長、C Channel株式会社取締役。元・日本テレビ放送網社員。東京都出身。慶應義塾大学経済学部卒業。父は元テレビ東京常務取締役の三枝孝榮。
三枝孝臣 人物
学生時代に見た『今夜は最高!』に憧れ、1989年に日本テレビ（現・日本テレビホールディングス）に入社。テレビドラマやバラエティ番組を主に手掛けた。その後、制作局の演出家・プロデューサーを経て編成局編成部企画担当副部長兼チーフプロデューサー→情報エンターテインメント(カルチャー)局チーフクリエイター・プロデューサー→情報カルチャー局担当部長総合・ラインプロデューサー→編成局メディアデザインセンターメディアクリエイション部担当部長→インターネット事業局インターネット事業部担当部次長兼HJホールディングス・コンテンツ制作部長を歴任した。
2015年6月末を以て日本テレビを退社。同年7月に日本テレビの同期である森川亮（元・LINE株式会社代表取締役社長）が設立したC Channel株式会社の取締役に就任すると同時に、株式会社アブリオを設立して代表取締役社長に就任。
日本舞踊公演や小劇団の演出も手掛けており、慶應義塾大学メディア・コミュニケーション研究所の講師も務めている。
アンクルン
アンクルン（angklung、スンダ文字: ᮃᮀᮊᮣᮥᮀ）は、インドネシアのスンダ族の竹製の打楽器である。
アンクルン 楽器法
インドネシア・ジャワ島の西ジャワに起源を持つといわれる。中をえぐってオクターブに調律した2本の竹筒とそれをつなぐ竹枠からなり、ゆすって竹筒と竹筒をぶつけて音を出す。音程は竹の長さ・太さによって異なり、ハンドベルのように何人かで分担して音階を形成する。
インドネシアの脳卒中センターでは、リハビリの一環としてアンクルンを使用した音楽療法が取り入れられている。
日本では、100本のアンクルンを駆使してクラシック音楽を演奏するインダ･プトゥリが演奏活動を行っている。
2010年、「インドネシアのアンクルン」はユネスコの無形文化遺産に登録された。
2023年8月5日、ジャカルタのゲロラ・ブン・カルノ・スタジアムで15,110人が参加し、「世界最大のアンクルン・アンサンブル」のギネス世界記録が達成された。
アンクルン 使用例
アンクルンが効果的に使われた作品に、武満徹の五人の打楽器奏者とオーケストラのための「フロム・ミー・フロウズ・ホワッ・チュー・コール・タイム」がある。
アニメ『蟲師』でも使用された。
ドラマ『孤独のグルメ』の劇中音楽「竹の味」で、アンクルンが使われている。
弥彦温泉
弥彦温泉（やひこおんせん）は、新潟県西蒲原郡弥彦村（旧国越後国）にある温泉。
弥彦温泉 温泉街
弥彦山の東、彌彦神社の門前に温泉街が広がる。旅館、ホテルは18軒存在する。
彌彦神社もあることから、飲食店や土産物屋が温泉街には多く存在する。
共同浴場は1軒存在する。「高齢者総合生活支援センター」である。競輪事業の収益金で作られた。但し、温泉街からは2kmほど離れたところにあり、源泉も異なる。（泉質：硫黄泉。源泉温度43℃）ただし、この施設は2006年秋以降、地元住民専用の福祉施設となり、村民以外は利用できない（いわゆるジモ専化）。
日帰り入浴施設は2軒存在し、温泉街にあるホテルに備えられた施設と、前述の「高齢者総合生活支援センター」の源泉を引き湯して利用している施設がある。
観音寺温泉より引湯している宿もあったが、東日本大震災の影響で水位が低下したため、2015年現在観音寺温泉は利用されていない。
弥彦温泉 歴史
古くから、彌彦神社の門前町として栄えた。
検地資料などから、江戸時代から温泉があったことがわかっているが、現在の弥彦温泉と同じ水脈であったのかは不明。その後枯渇したものと思われるが、その時期についても正確な記録は残っていない。
昭和35年に新たに源泉をボーリングして温泉を開発した。
開湯から3年後の昭和38年4月23日 - 厚生省告示第203号により岩室温泉とともに国民保養温泉地に指定。
近年になり源泉が枯渇し、隣接している観音寺温泉より湯を引いていたが、麓地区に湯量豊富な源泉が開発され、それを利用した高齢者総合生活支援センターが作られ、それ以外の民間主導の開発が進められている。
平成19年11月に新たに源泉をボーリングして弥彦湯神社温泉を開発した。
映像ソフト会社
映像ソフト会社（えいぞうソフトがいしゃ）は映像ソフト(DVD・ビデオ)を発売する会社・レーベルである。業界団体に日本映像ソフト協会がある。
英雄伝説 ガガーブトリロジー
英雄伝説 ガガーブトリロジー（えいゆうでんせつガガーブトリロジー、Gagharv trilogy）は、日本ファルコムが開発・発売したコンピュータRPG「英雄伝説（英伝）シリーズ」第2期の総称。シリーズ3・4・5作目となる『英雄伝説III 白き魔女』（しろきまじょ）、『英雄伝説IV 朱紅い雫』（あかいしずく）、『英雄伝説V 海の檻歌』（うみのおりうた）の3作からなる。各作品の詳細は各項を参照。
英雄伝説 ガガーブトリロジー 概要
「英伝シリーズ」の第2期にあたり、第1期である「イセルハーサ編」とは世界設定を共有せず、異なる世界に舞台を移している。互いに隣接しながらも「ガガーブ」と「大蛇の背骨」と呼ばれる険しい環境によって完全に分断・隔絶された3つの世界がシリーズ作品それぞれの舞台となっている。
世界設定を共有しながらも3作はそれぞれ独立した話となっており、特に『III』と『IV』は直接的な関連性は薄い。ただし作品を越えたつながりも存在し、完結編である『V』によって3作の関連性が密接な物となっている事が理解できるようになっている。なお、最終ダンジョンで主人公を助けるためにそれまでの仲間達が駆けつけるシーンは、シリーズの定番演出となっている。
なお「ガガーブトリロジー」と言う名称は『新・英雄伝説III「白き魔女」』として『III』がリメイクされた際が初出であり、『III』・『IV』のオリジナルであるPC-9800シリーズ (PC98) の時代には使用されていない。
それぞれのタイトルに因み、『白き魔女』は白、『朱紅い雫』は赤、『海の檻歌』は青をイメージカラーとしてトリコロールを形成している。
英雄伝説 ガガーブトリロジー リメイク
『III』と『IV』は PC98 向けにオリジナルとして販売され、後にWindows (Win) 向けにリメイクされている。このためPC98版を「旧」、Win版を「新」として区別がなされる。なお『V』はオリジナルがそもそもWin向けであり、PC98版やファルコム自身によるリメイクは存在しない。
『III』のリメイクは変更点が戦闘システムに集中しており全体としてはあまり大きな変更がなかったのに対し、『IV』のリメイクはシステム・ストーリーともに大きな改変が加わっており全く別のゲームと呼べる程の違いがある。リメイク以前は独自であった『IV』のゲームシステムは、このリメイクによって『III』・『V』に合わせた物に変更されており、世界設定においても「ガガーブトリロジー」としての統一性が高められている。
オリジナルは当然ながら『III』（旧）→『IV』（旧）→『V』の順番で発売されているが、Win版に限れば『III』（新）→『V』→『IV』（新）の順番での発売となっている。このためWin版のゲームシステムも『III』→『V』→『IV』の順で発展を遂げている。
英雄伝説 ガガーブトリロジー 世界設定
南北に走る大地の割れ目「ガガーブ」とその南を東西に走る険しい大山脈「大蛇の背骨」によって3作の舞台は完全に隔絶されている。それぞれの舞台は『III』がガガーブの東側のティラスイール、『IV』がガガーブの西側のエル・フィルディン、『V』が大蛇の背骨の南側のヴェルトルーナとなっている。
いずれの世界もガガーブと大蛇の背骨を乗り越える技術はないため互いの交流はないが、全ての世界において「ガガーブが出来た年」を元年とする「ガガーブ暦」が使われている。時代設定は『IV』→『V』→『III』の順であり、それぞれガガーブ歴936年・943年・992年となっている。
英雄伝説 ガガーブトリロジー システム
※本稿ではシリーズ全体としての特徴を述べる。各作品の詳細については作品各項を参照。
「英伝シリーズ」第1期である『イセルハーサ編』同様、全ての作品がコマンド選択型のRPGとなっている。旧『IV』は独自のシステムが多いため他作との共通点は少ないが、Win版の3作は共通部分も多い。
※冒頭に (Win) とついた物はWin版のみの特徴でありPC98版には当てはまらない。
英雄伝説 ガガーブトリロジー 日本国内での対応プラットフォーム
シリーズ作品の多くが様々なプラットフォームへと移植されている。
英雄伝説 ガガーブトリロジー 主題歌
バンダイから発売されたPSP版には3作共通の主題歌が用意されている。
英雄伝説 ガガーブトリロジー 音楽メディア
いずれもCDで発売。配信列は、iTunes Store での配信を示す。