hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
お厚いのがお好き? 概要
小さい男は毎回バーで女性をナンパするが、男は女性が紹介する分厚い本を読んだことがないため、早速ふられそうになってしまう。男はあわてて本を読むが、それでも結局はふられてしまうというやり取りがあった。小さい男は毎回番組冒頭で「この番組は日産自動車の提供です」と言い、男にナンパされた女性は毎回番組の終わりで「この番組は日産自動車の提供でした」と言っていた。
番組は視聴者プレゼントを行っており、エンディングのスタッフロールで「※当番組スタッフが、ボロボロになるまで読み込んだ「（書名）」を1名の方にプレゼント」と表示していた。
後継番組は『ニューデザインパラダイス』。
パスカル秒
パスカル秒（パスカルびょう, 記号:Pa·s）は、SIにおける粘度の単位である。
1パスカル秒は、流体内に1メートル(m)につき1メートル毎秒(m/s)の速度勾配があるとき、その速度勾配の方向に垂直な面において速度の方向に1パスカル(Pa)の応力が生ずる粘度(Pa/((m/s)/m) = Pa·s)と定義されている。
CGS単位系においては、粘度の単位にはポアズ(P)が用いられていた。1 Pa·s = 10 P となる。ポアズの名の由来となったジャン・ポアズイユに因み、SIのパスカル秒に対してポアズイユ(poiseuille)という固有の名称をつけることが提案されているが、国際度量衡総会、国際純正・応用化学連合(IUPAC)など、いずれの標準化団体からも承認されていない。
西原駅 (広島県)
西原駅（にしはらえき）は、広島県広島市安佐南区西原八丁目にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。
西原駅 (広島県) 駅構造
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに自動券売機・改札がある。西出口と東出口がある。ステーションカラーは■桃色。
西原駅 (広島県) 利用状況
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。
西原駅 (広島県) 隣の駅
広島高速交通
■広島新交通1号線（アストラムライン）
祇園新橋北駅 - 西原駅 - 中筋駅
祇園新橋北駅
祇園新橋北駅（ぎおんしんばしきたえき）は、広島県広島市安佐南区西原四丁目にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。
祇園新橋北駅 駅構造
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。ステーションカラーは■紫色。
祇園新橋北駅 利用状況
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。
祇園新橋北駅 隣の駅
広島高速交通
■広島新交通1号線（アストラムライン）
不動院前駅 - 祇園新橋北駅 - 西原駅
アプレゲール
アプレゲール（仏: après-guerre）とは「戦後派」を意味し、芸術・文学など文化面における新傾向を指す名称として、第一次世界大戦後の戦間期のフランスやアメリカ合衆国等で用いられ、第二次世界大戦後の日本でも用いられた。対義語のアヴァンゲール（仏: avant-guerre）も合わせて用いられた。フランス語では文字通り、前者は"戦後"、後者は"戦前"を意味する。
戦後に流行したファッションはアプレゲール・ファッションとも呼ばれていた。
アプレゲール 名称
フランス語で après la guerre は「（ある特別な/特定の）戦争の後に」という意味の前置詞句であるが、前置詞 après（後に）と名詞 guerre（戦争） とをトレデュニオンでつないだ複合名詞 après-guerre は「戦後」という意味になる。英語訳は post-war era または post-war period。
また、après を avant（前に）に入れ替えた複合名詞 avant-guerre は、「戦前」を意味する（英訳は pre-war era/period）。
アプレゲール 概要
元は、第一次世界大戦後のフランスで、既成の道徳・規範に囚われない文学・芸術運動が勃興したことを指す。他のヨーロッパやアメリカ合衆国などへもこの運動は波及している。
日本でも第一次世界大戦後の1920年代に大正デモクラシーと戦後恐慌の風潮の中で享楽的な都市文化が発達し、「エロ・グロ・ナンセンス」と呼ばれる風俗も見られた。しかし治安維持法が布かれた後は世界恐慌や第二次世界大戦へと至る流れの中で、こうした動きは徐々に圧殺されていった。
日本で省略形の「アプレ」という言葉が流行したのは第二次世界大戦後である。
一方で、彼らの様な思想の持ち主に対して古来からの価値観を守ろうと主張する勢力はアヴァンゲールと呼ばれ批判された。
アプレゲール 日本におけるアプレゲール
アプレゲールという名前の流行のきっかけは1946年の野間宏の小説『暗い絵』に中村真一郎が「アプレゲール・クレアトリス」というコピーの帯を付けたことによるとされる。
戦後の日本にはアメリカを意識して、リーゼントにサングラスでアロハシャツを着た男性（アロハ族）、水玉やストライプのワンピースを着た女性が登場し、合わせてアプレ族と呼ばれるようになった。
当時は戦前の価値観・権威が完全に否定された時期であり、その後、既存の道徳観を欠いた無軌道な若者による犯罪が頻発し、彼らが起こした犯罪は「アプレゲール犯罪」と呼ばれるようになった。また徒党を組んで愚連隊を作り、治安を悪化させた。このような面も含めて、「アプレ」と呼ばれるようになった。社会学者の日高六郎によれば戦後のアプレゲールには戦前信じた天皇制イデオロギーの崩壊による挫折感から慣習に反発する上の世代のグループと、戦後の6・3制義務教育により自己主張の強さのある下の世代のグループが居たとされる。
1950年には朝鮮戦争が勃発し日本でも戦後の空気から戦前の空気へと近づいたが、アプレ族はその空気の中でアロハシャツを着ながらジャズの代わりに軍艦マーチを踊っていたという記録がある。その後、1953年に朝鮮戦争が休戦し、1956年にリーゼントではなく慎太郎刈りの太陽族が登場することとなる。
フォルクスワーゲン・ニュービートル
ニュービートル（New Beetle）はドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンの自動車である。
フォルクスワーゲン・ニュービートル 概要
フォルクスワーゲン・ゴルフIV等と共通の「A4」プラットフォームをベースに設計され、往年の名車「タイプ1」をモチーフとしたデザインのクーペボディが与えられている。車名はタイプ1のニックネーム「ビートル」に「ニュー」を付したもの。
生産はすべて、メキシコ・プエブラにあるフォルクスワーゲンの工場で行われた。ただしカブリオレの幌部分だけはドイツから船便輸送している。
1994年1月に北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）にて発表されたコンセプトカー「コンセプトI」が原型。翌1995年10月の東京モーターショーでは、より市販型に近づいた「二代目コンセプトI」が世界初公開された。発表時は公式に市販化が決まっていなかったが、同会場では予約注文のイベントが開催され、大好評を博した。製造開始は1998年。1999年から日本での販売が始まった。当初は左ハンドルのみ輸入されたが、のちに右ハンドルも追加されるようになった。
そのスタイルは、市販型では地味で類型的な印象の強かったデザインの刷新役として、世界的に注目された。初代ビートルの不変のスタイリングであった「円弧」のモチーフを現代化したデザインが特徴であり、また室内空間でも、大きな円形メータークラスターや、ステアリングホイール脇に設けられた「一輪挿し」といった、初代ビートルの時代のモチーフを流用している。
フォルクスワーゲン・ニュービートル 概要
リアエンジン車であった初代ビートルのデザインを、フロントエンジンの前輪駆動車にに転用したため、エンジンスペースは室内に食い込み、長大なダッシュボードとなり、後席空間は制限され居住性や使い勝手は犠牲にされている。車体後方の見切りも悪く、後退には慣れが必要。独特なデザインは空気抵抗面でも不利であり、同じエンジンを積んだゴルフIVやボーラと比べると燃費は悪化している。
機構面では、サスペンションは前輪が独立ストラット式、後輪が半独立トレーリングアーム式となっている。駆動方式は前輪駆動である。
2005年にフェイスリフトを行い、ヘッドライト、フロント・リアバンパーおよびフェンダー、テールライトの形状が変更された。それに伴い全長なども変化している。室内もスピードメーターのデザイン変更、ベンチレーション吹出口のメッキリング追加などが行なわれている。サイドミラーの形状も変えられ視野が改善されている。
2008年3月、日本仕様に小改良が行われ、トランスミッションはアイシンAW（現:アイシン）製の6速ATのみの設定となった。かつては5速MT、4速ATの設定もあった。
エンジンは直列4気筒の1.6Lと2.0L SOHC（いずれもNA）で、フォルクスワーゲンの最新技術であるFSIエンジンは搭載されていない。2006年モデルから日本仕様ではDOHCターボエンジンがカタログから姿を消した。
フォルクスワーゲン・ニュービートル 概要
2008年モデルでは、北米仕様は直列5気筒2.5Lのみの設定。欧州仕様は上記日本仕様に加えて直列4気筒1.4Lと同1.8Lターボ、同1.9LTDIディーゼルが設定されている。
2010年3月、年内で生産終了することが発表され、同月2日より特別仕様の「プライムエディション」が発売された。
カブリオレ（オープンカー）
日本へは2003年6月に導入された。日本仕様は直列4気筒2.0L SOHCエンジンに6速AT（ティップシフト機構付き）を搭載し、前輪を駆動する。屋根部分はカブリオテックスと呼ばれる布製で、電動にて開閉（アクションはZ字型）し、その所要時間は約13秒である。このカブリオレの架装設計を手がけたのは同じドイツのカルマン社である。
安全装置としては、ロールオーバープロテクション（車体の転倒時に瞬時に飛び出るバー）が座席の後ろに装備されており、これにより転倒時、乗員の頭部が車体と路面により潰されることを防いでいる。単純なロールバーの設置のみにとどまったゴルフとは異なる仕様となり、デザイン面での洗練化が図られた。
フォルクスワーゲン・ニュービートル 概要
オープン時の幌は車内に格納せず、車体後方ベルトライン上へ載せるように畳まれる。これは初代ビートルのカブリオレと同じ手法である。
RSi
2001年に発売された限定車で、世界限定250台、日本ではそのうち45台が販売された。前後バンパーの大型化、前後フェンダーの大型化、大型リアスポイラー、18インチタイヤの装着などでノーマルとは大きく異なるワイドボディ（全幅が110mm程拡大している）に、225馬力を発生する3.2LのBFH型V型6気筒SOHCエンジンを搭載。四輪駆動（4モーション）と6速MTが組み合わせられる。内装では前2席にレカロ製フルバケットシートを装備し、スイッチやレバーの素材にはアルミニウム合金やカーボンを多用。窓開閉は電動ではなく手巻き式、イグニッションキーもセンターコンソール上に移設するなど、雰囲気を重視している。
日本での販売価格は895万円で、当時日本国内で販売されていたフォルクスワーゲン車の最高金額を更新した（後にトゥアレグW12スポーツがさらに更新）。
シンドラー
シンドラー （ドイツ語: Schindler, チェコ語: Šindler, Šindelář, Schindelar, ポーランド語: Szyndler, 英語: Shindler）は、MHG schindeler 「屋根板・杮板（ドイツ語: Schindel）製作者」、杮葺き職人（ENHG schinteler > Schindelhauer）を意味する、南ドイツ・オーストリアに多い姓:
大利鼎吉
大利 鼎吉（おおり ていきち、天保13年（1842年） - 慶応元年1月8日（1865年2月3日））は、土佐勤王党の一人。
文久3年（1863年）に脱藩。池田屋事件では武田観柳斎とみられる隊士と戦っている。禁門の変で敗走。その後、田中光顕らと大坂焼き討ちを計画するが、新選組に情報が洩れてしまう。新選組は石倉屋に踏み込み、大利は4人がかりで斬られ死亡する（ぜんざい屋事件）。享年24。死亡の前日（1月7日）に詠んだとされる「ちりよりも かろき身なれど 大君に こころばかりは けふ報ゆなり」という歌が残る。
明治31年（1898年）、正五位を追贈された。
ニャチャン
ニャチャン（ベトナム語：Nha Trang / 芽莊?  発音)）はベトナム南部、カインホア省（ベトナム語：Tỉnh Khánh Hoà / 省慶和?）の省都。面積251km2、人口は535,000人（2019年）。
ニャチャン 地理
風光明媚なビーチや島々があり、リゾート地としても有名である。ホーチミン市から北東へ約450km。
雨季は東南アジアの中では短いほうで、9月から12月までとなっていて、非常に雨が多くなる。海に面している町のため乾季でも猛暑にはなりにくい。
ニャチャン 歴史と発音
チャンパ王国時代には良質の漁港としてにぎわっていた。地名Nha Trangはチャム語で「葦川」を意味するEatrangあるいはYatrangに由来する。フランス領インドシナ時代には、フランス系の政府の要人用のリゾートとして開発された。現代のベトナム語での正しい発音は、ベトナム語発音: [ɲaː˧ ʈʂaːŋ˧]（ニャチャン）だが、1940年代日本軍が進駐していた時代にはナトランと呼ばれていた。
ベトナム戦争時代にはアメリカ軍の軍港があり、激戦地となった。当時の英語発音の影響から、アメリカ人にはナトラングとも呼ばれた。
永山屯田まつり
永山屯田まつり（ながやまとんでんまつり）は北海道旭川市の永山地区で開かれる祭り。
永山屯田まつり 概要
永山屯田まつりは1987年より開かれている祭りで、道北においてもよく知られる祭りである。永山商工会が主催し自治体などの協賛を受け開催されている。元々地域のコミュニケーションを図るために開始されたが、今は道内外からも見物客が来るほどの祭りである。道内最大の太鼓があり、「屯山(みやま)あんどん」といわれる、扇形をした弘前ねぷたの様な山車と共に駅前通りや住宅地内の道路を練り歩く様は見ものである。
開始からしばらくは前夜祭、永山三愛病院を出発し永山一番線を経由してイオン永山店へ至る西流し、上川総合振興局上川合同庁舎を出発し永山駅で折り返し永山市民交流センター前のお祭り会場(旧北海道旭川農業高等学校グラウンド)へ至る東流しと3日間掛けて開催されていたが、2013年現在は前夜祭、東流しの2日間のみの開催となっている。
川崎アゼリア
川崎アゼリア（かわさきアゼリア、英語: Kawasaki Azalea）は、神奈川県川崎市川崎区駅前本町26番地2のJR川崎駅東口地下にある地下街。1986年（昭和61年）10月1日開業。川崎駅東口再開発事業により、川崎駅東口バスターミナルと一体的に建設された。
｢アゼリア (Azalea) ｣は西洋ツツジの英名で、ツツジが川崎市の市花であることに由来する。名称は公募により決定された。
川崎アゼリア 概要
1981年（昭和56年）12月に着工し1986年（昭和61年）に完成した。JR川崎駅東口駅前広場、東口バスターミナルの地下に位置する。地下街面積は56,704 m2で、クリスタ長堀、八重洲地下街に次いで日本で3番目の規模を有する地下街である。地上に置き換えると、東西は京急線の高架からルフロンまで、南北は京急川崎駅の入口から銀柳街までと、広い範囲に広がっている。
JR・京急線の川崎駅及び川崎駅周辺の主要な商業施設を接続する形で位置するため、平日・休日を問わず多くの人が訪れる。JR川崎駅と京急川崎駅、川崎市役所方面、ラ チッタデッラ方面を結ぶ地下道の役割を持つほか、上部に川崎駅東口バスターミナルがあり、各バス停留所への通路も兼ねる。また、地下2階には380台収容の川崎駅東口公共駐車場を備える。その他、イベントスペースも設けられている。
建設目的は、歩車分離による交通安全、駐車場不足の緩和、周囲の商業施設と一体となった商業空間の建設による競争力の強化である。総事業費は約445億円。
川崎地下街の建設認可後に静岡駅前地下街爆発事故があり、当時の建設省が今後地下街の建設を認可しない姿勢をとったため、日本最後の地下街となる予定だったが、後に防災基準を強化した上で地下街建設の認可を再開した。
川崎アゼリア 概要
床の大部分は本物の大理石が利用されており、開業20周年を迎える2006年（平成18年）には床の大理石を磨き上げる作業が行われた。開業20年を迎えるまでに全面改装を予定していたが、2006年までの20周年事業では通りの名称変更のみに留まった。
5年後の2010年頃から2011年前半まで、バスターミナルの新設工事で、入口が38個から24個に減少した。
その後、開業30周年を迎えるにあたり全面改装し、2015年（平成27年）にデリチカを先行開業し、2016年（平成28年）3月16日にグランドオープンした。また2016年までにはバリアフリーの一環としてエスカレーターやエレベーターの設置が進められた。
開業当時のロゴはセリフの書体で、「Azalea」のAは紫で塗りつぶされ、その下に太い線があり、真ん中にオリジナルフォントで「アゼリア」と書かれていた。2010年、旧バスターミナルからの入口の看板を最後に無くなった。2000年ごろ、紫で塗りつぶされていたところが透明になり、「アゼリア」が消え、「Azal」のすき間に「カワサキ・アゼリア」と移動した。「Azalea」のみのロゴもあった。「Azalea」のロゴは、2015年まで使われていた。その後「アゼリア」の下に「azalea」というロゴに変更した。「アゼリア」の書体はオリジナル。
川崎アゼリア 通路・広場
川崎アゼリア内には、中央にサンライト広場が位置し、東側、西側、南側に地下街が広がっている。
2016年までの全面改装によって、その他の各エリアは名称が変更となった。以下は現行のものである。フロアガイドの色分け等に名残が見られる。
また改装後は通路に愛称はなく、（1st・2nd・3rd）Avenueとされている（グルメッセを除く）。
以下は、2006年から2015年ごろまで称されていたものである。（2016年以降も○○ロードは現役）
"英語名"："日本語名"（イメージした絵）
BLUE ZONE（東側）
名称には水・空に関連するものを冠していた。
River Walk：リバー ウォーク（川）
Ocean Walk：オーシャン ウォーク（海）
Sky Walk：スカイ ウォーク（空）
Stream Pass：ストリーム パス（小川のとなりの道）
Shinkawa Road：新川ロード（森と霧）（現在も、ルフロン側の店舗にも、1世代前のタイルや看板が残っている）
GREEN ZONE（西側）
川崎アゼリア 通路・広場
名称には自然に関連するものを冠していた。
Forest Walk：フォレスト ウォーク（森）
Glove Walk：グローヴ ウォーク（木のトンネル？）
Leaf Walk：リーフ ウォーク（葉）
Floral Pass：フローラル パス（花道）
City Hall Road：市役所ロード（たっぷりのラベンダー）
Keikyu Road：京急ロード（牧場）
ORANGE ZONE（南側）
Gourmet Walk：グルメ ウォーク（夕日の牧場）
グルメウォークの名称は、この通りにレストランが多いため。
開業当時から2005年後半までは、次の通路名を称されていた。
南（東側）
南1番街（スカイウォーク→DELICHIKA 1st avenue）
南2番街（オーシャンウォーク→DELICHIKA 2nd avenue）
南3番街（リバーウォーク→DELICHIKA 3rd avenue）
南4番街（グルメウォーク→GOURMESSE）
中4番街（グルメウォーク→GOURMESSE）
南通路（ストリームパス→名称なし、惣菜馳走）
新川通り（新川ロード）
川崎アゼリア 通路・広場
北（西側）
北1番街（フォレストウォーク→LIFEGRAND 1st avenue）
北2番街（グルーヴウォーク→LIFEGRAND 2nd avenue）
北3番街（リーフウォーク→LIFEGRAND 3rd avenue）
北4番街（グルメウォーク→GOURMESSE）
中4番街（グルメウォーク→GOURMESSE）
北通路（フローラルパス→名称なし、Standard Products / THREEPPY）
市役所通り（市役所ロード）
京浜通り→京急通り（京急ロード）
※中4番街は、2006年のリニューアルで、南4番街と北4番街を合併し、グルメウォークとなった。
2016年までに「○○通り」から「○○ロード」に変更された。
京急ロードは開業当時は京浜通りだったが、9か月後の1987年7月に京浜川崎駅が京急川崎駅に名称変更したため、京急通りになった。その後に京急ロードになった。
広場は地上にある交差点名には関係する（西広場、京急広場は無関係）
西広場、北広場、京急広場は、2015年に名称を廃止したが、一部看板でその名称が残っている。
川崎アゼリア 通路・広場
北4番街（後のグルメウォーク）にアゼリアギフトコーナーがあったが2015年のリニューアルで閉店。2021年12月にアゼリアセレクトという、期間限定の商品を売るアゼリアオリジナルの店舗として6年ぶりに復活したが、2024年3月31日閉店。
2016年のリニューアルで、旧フローラルパスにクリスタルロンドというアゼリアオリジナルの女性の美容店舗があったが、2022年閉店。また、デリチカには、2015年に惣菜馳走や旬菜百華（旧ストリームパス）がオープンした。また、川崎銘菓も存在したが、現在は閉店している。
開業時から現在も残っている店舗は、ケンタッキーのみである。ロッテリアはゼッテリアに変わって現在も営業している。
開業時には、川崎市行政サービスコーナーが京急ロードにあった。その後、新川ロードに移転したのち、2019年ごろに川崎駅北通路に移転した。
開業時から2015年まで「スタジオアゼリア」が存在していたが、閉鎖され、丸福珈琲店として営業している。
川崎アゼリア アゼリア宇宙カプセル
地下街アゼリア内「サンライト広場」北端の川崎駅に接続する地点付近に、大規模なオルゴール式からくり時計「アゼリア宇宙カプセル」がある。
1986年（昭和61年）10月1日の地下街アゼリア開業と同時に、中央広場の一番目立つ場所に設置された。「川崎区の宝物シート」には「宝物ナンバー1-22」として登録されている。
名称の由来は、22世紀の街づくりも視野に入れたアゼリアが、「未来」を想像する際に「宇宙」という象徴が合っているため「宇宙カプセル」にしたとされる。
宇宙カプセルにエネルギーが溜まって、カプセルが下降すると開き、中にあるベルと鼓笛隊を模した人形によって約9分間の演奏が行われる。最初にベルの自動演奏が行われ、その後に人形が上昇して金管の演奏が行われ、オリジナルの行進曲が演奏される（この時もチューブラベルが鳴る）。ベルの演奏曲は季節によって変わる。
演奏中は指揮者となる人形は常時外に出ている。2015年までは、人形の衣装も季節によって変わっていた（以下の表を参照）。
その他にも、2015年7月31日から2018年後半は地下街アゼリアのキャラクター「カワサキカワル」（中の兵隊も「オトウト」、「タマ」、「カワ」がいる。それにベルの左右にくま2匹がいる。）などを着用している。着せ替えはメンテナンス業者が担当する。
川崎アゼリア アゼリア宇宙カプセル
かつて演奏終了後に「サンライト広場」付近で、指揮者となる人形の着ぐるみによる子供達へのファンアピール活動を行っていた時期もあるが、2008年（平成20年）の時点ではすでにそうした活動は行われていない。
2006年（平成18年）までの開業20周年事業に伴い、2005年（平成17年）半ばからエスカレーター新設工事とともに工事が行われたため、3か月ほど演出を中止し、その後、川崎駅東口の再開発事業の一環として既設エスカレーターの全面取り換え工事が始まり、2010年（平成22年）10月4日から11月20日まで、エスカレーター4台のうち中央部2台のエスカレーターの取り換え工事が行われた。さらに地下街アゼリアへの玄関口の上屋を取り替える工事や、アゼリア宇宙カプセルの更新工事も立て続けに行われ、2010年（平成22年）10月上旬から2011年（平成23年）3月上旬・中旬にかけて、およそ半年間演出を中止していた。
川崎アゼリア アゼリア宇宙カプセル
上屋改良工事終了を間近に控えた2011年（平成23年）3月11日に東日本大震災が発生した。このため、電力使用制限令に基づき同地下街の節電対策として、10:00 - 20:00までの間の7回の演奏時間を5回に減らし、16:00と20:00の演奏を見合わせ、10:00・12:00・13:00・14:00・18:00とした。その後、7回に再開したのち、2014年4月からは10:00 - 21:00まで毎時の演奏となり、震災前より演奏回数が増加した。
2019年に宇宙カプセルの下降機能が故障し、エスカレーターに落下する危険性があったため、一時エスカレーターとからくりを停止し、修繕に伴いからくり部分はベルトで固定された。エスカレーターは復旧したものの、からくりは復旧の見通しが経っておらず、2025年現在も再開の見込みは立っていない。
川崎アゼリア キャラクター
開業当時は、アゼリア宇宙カプセルの指揮者がキャラクターだった。現在も宇宙カプセルに現存している（前述）。
2000年前半はパパイヤ鈴木がイメージキャラクターだった。しかも、「アゼリア王国」の国王扱いとした。
2005年後半に「ミミハナ」という豚とウサギが混ざったキャラクターが誕生した。元気がいっぱいで、ショッピングや食べ歩きが好き。
2015年に「ミミハナ」から引き継いで、「カワサキカワル」「オトウト」という多摩川から来たキャラクターという扱いで登場した。2016年には「タマ」と「カワ」が登場して、宇宙カプセルにも登場。さらにくまのぬいぐるみも追加され、2018年まで続いた。その後、通常に戻された。現在は、4番入り口のエスカレーターなどで見れる。
川崎アゼリア ロケ・イベント
TBS系列
1987年（昭和62年）10月 - 12月に放送された明石家さんま主演の連続テレビドラマ『男女7人秋物語』のロケで、地下街アゼリアが毎回登場した。
1989年（平成元年）4月 - 6月に放送された世良公則主演の連続テレビドラマ『スクラップ』にも地下街アゼリアが登場した。
2014年（平成26年）1月 - 3月に放送された向井理主演の連続テレビドラマ『S -最後の警官-』にて、池袋の地下街の設定で地下街アゼリアでロケが行われた。
マラガ
マラガ（スペイン語: Málaga: スペイン語: [ˈmalaɣa]）は、スペイン・アンダルシア州マラガ県のムニシピオ（基礎自治体）。マラガ県の県都である。地中海岸のリゾート地であるコスタ・デル・ソルの中心に当たる。
世界有数の歴史を持つ都市であり、紀元前770年頃にフェニキア人によって建設されたマラカ(Malaka)にさかのぼる。紀元前6世紀からはカルタゴの支配下にあり、紀元前218年からはマラカ(Malaca)として古代ローマの支配下にあった。ローマ帝国が崩壊し、西ゴート王国の支配が終焉すると、約800年間はイスラーム勢力の支配下にあった。1487年にはカスティーリャ王国のレコンキスタによってキリスト教勢力の支配下に戻った。フラメンコの様式であるマラゲーニャはマラガで産み出された。2016年には欧州文化首都の候補となった。
マラガ 地理
マラガはグアダルメディナ川の河口部に形成された町で、港湾設備も有する。マラガが属するアンダルシア州の海岸部には、西から大西洋の外洋に面しているウエルバ県、イベリア半島とアフリカ大陸を隔てるジブラルタル海峡に面しているカディス県、そして地中海に面するマラガ県、グラナダ県、アルメリア県と並んでいる。このようにアンダルシア州の海岸部の中央に位置しているのがマラガ県であり、その県都がマラガである。この付近の地中海沿岸は、コスタ・デル・ソルと呼ばれ、マラガは、その中心地に位置する都市でもある。なお、ジブラルタル海峡からは、約130km離れている。また、背後の内陸部にはマラガ山地が連なっている。
2017年の人口は569,002人であり、アンダルシア州ではセビリアに次いで第2位、スペインではマドリード、バルセロナ、バレンシア、セビリア、サラゴサに次いで第6位である。ヨーロッパの大都市としては最も南にある（緯度が低い）。
マラガの自治体域は11の行政区に分けられる。
マラガ 地理
地中海の海岸線に沿って都市的地域が伸びており、リンコン・デ・ラ・ビクトリア、トレモリーノス、ベナルマデナ、フエンヒローラ、アラウリン・デ・ラ・トーレ、ミハス、マルベーリャ、サン・ペドロ・アルカンタラなどの自治体がマラガの都市的地域に含まれている。2012年時点でマラガの都市的地域は827.33 km2の面積に1,066,532人の人口を有する。
マラガ都市圏は、これらの自治体に加えて、内陸部の山岳地帯にある自治体や、さらに遠方の沿岸部にある自治体も含まれる。マラガの西側の自治体ではカルタマ、ピサーラ、コリン、モンデ、オヘン、アラウリン・エル・グランデ、エステポナが、北側の自治体ではカサベルメハが、東側の自治体ではトタラン、アルガロボ、トロフ、ベレス＝マラガがマラガ都市圏に含まれる。マラガ都市圏の人口は定義にもよるが130万人から160万人であり、都市圏人口は増加傾向にある。
2017年の自治体人口は569,002人だった。1970年代以降、外国人居住者数が大幅に増加しており、特にイギリス人とドイツ人が多い。外国人居住者は地中海岸の地区に多い。
マラガ 地理
マラガは亜熱帯性の特徴を持つ地中海性気候であり、ケッペンの気候区分ではCsaに分類される。年間日照時間は長く、年間300日の晴天日に対し、雨天日は40日から45日程度しかない。冬季は気温があまり下がらずに穏やかである反面、夏季は暑く乾燥しがちであり、特にアフリカ大陸方向から地中海を越えてくる熱風が吹き込むと高温になる。ただし、地中海岸に沿って東の方向から吹いてくる涼風の影響も受ける沿岸地域であるため、内陸部と比べると夏の暑さは幾分しのぎやすい。
ヨーロッパの人口50万人以上の都市の中では最も冬季の気温が高く、12月から2月の平均気温は摂氏17度から18度である。冬季にはマラガ山地がスペイン内陸部の寒い気候を遮断する役目を果たす。4月から11月までは夏季であるが、12月から3月までの期間も気温が摂氏24度を超える場合がある。日中の年平均気温は摂氏23.3度であり、夜間の年平均気温は摂氏13.7度である。最寒月である1月の日中の気温は摂氏13度から20度であり、夜間の気温は摂氏5度から13度である。最暖月である8月の日中の気温は摂氏26度から34度であり、夜間の気温は摂氏20度を超える。1月の平均海水温は摂氏16度から17度であり、8月の平均海水温は摂氏26度である。
マラガ 歴史
紀元前1000年頃、フェニキア人が現在のマラガの位置に「マラカ」（Malaka）という都市を建てた。「マラカ」の名はおそらくフェニキア語の「塩」から来ており、港で魚が塩漬けにされたことによる。その6世紀ほど後、カルタゴの領土だったイベリア半島の他の地域と共に、ローマ人により征服された。5世紀からは西ゴート王国の支配下に入った。
8世紀にイベリア半島はイスラム教徒に征服され、マラガは重要な貿易の中心地となった。マラガは後ウマイヤ朝に領有された後、タイファ時代にはグラナダとは独立した王国の首都となった。この時期、マラガは「マラカー」（アラビア語：مالقة）と呼ばれていた。レコンキスタの最終期になってから1487年にスペイン王国に征服された。1704年に沖合でスペイン継承戦争の局地戦であるマラガの海戦が起こった。
マラガ 歴史
1919年にはマラガ空港が開港し、フランスのトゥールーズ、スペインのバルセロナとアリカンテとマラガ、アルジェリアのカサブランカを結ぶ定期便の航路に組み込まれた。1920年代、詩人のフェデリコ・ガルシア・ロルカを含むマラガの知識人は、フラメンコ歌手が歌うカフェ・デ・チニータスを社交の場とした。1931年3月14日にスペイン第二共和政が成立すると、スペイン各地で修道院や教会などの宗教施設が破壊される暴動が起こり、マラガはスペインの中でも修道院焼き討ち(英語版)が特に激しかった都市となった。この焼き討ちでは多くの歴史資料・宗教画・図書資料などが破壊されており、17世紀の彫刻家であるペドロ・デ・メナの作品なども破壊されている。
1936年7月にスペイン内戦が勃発すると、1937年2月初頭にはマラガの戦いが起こり、共和国派の支配下にあったマラガはフランシスコ・フランコ率いるナショナリスト派とイタリア軍の攻撃にさらされた。約1週間の戦いで共和国派が敗北し、マラガはナショナリスト派に占領された。多くの民間人や兵士がアルメリアに向かって敗走したが、空軍・海軍・戦車・砲兵などによって攻撃されるマラガ＝アルメリア道の虐殺も起こった。
1950年代以降にはコスタ・デル・ソルの観光ブームが起こり、多くの外国人観光客が訪れたことでマラガの経済は発展した。この時代にはマラガ県各地から県都マラガへの人口の移動も起こっている。1972年8月18日には既存の高等教育機関を統合し、マラガ県初の公立大学であるマラガ大学が設立された。1988年9月27日にはマラガからトレモリーノスが分離されて独立したムニシピオ（基礎自治体）となった。これによってマラガの人口は約5万人（約10%）減少している。1992年には先端技術を扱う企業などが入るアンダルシア・テクノロジーパークが発足した。
マラガ 経済
マラガにおいて重要な産業は観光業や建設業であるが、運輸業や物流業なども拡大している。アンダルシア州最大の銀行であるユニカハはマラガに本部を置いている。1992年には研究学園都市であるアンダルシア・テクノロジーパークが発足した。マラガはスペイン南部における経済と金融の中心地であり、経済活動においてはマドリード、バルセロナ、バレンシアに次いで第4位の都市である。
マラガはリゾート地コスタ・デル・ソルの中心にあり、人気のある観光地でもある。イギリス、アイルランド、オランダ、ドイツなどから格安航空便が飛んでいる。マラガを拠点として、セビリア、コルドバ、グラナダ、ハエンなどへ鉄道やバス、乗用車で訪れることができる。
マラガ 社会
航空
マラガの中心市街地から南西8キロメートルにはマラガ＝コスタ・デル・ソル空港がある。2008年の旅客数は1281万人であり、アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港、バルセロナ＝エル・プラット空港、パルマ・デ・マヨルカ空港に次いでスペイン第4位だった。マラガ＝コスタ・デル・ソル空港はアンダルシア州最大の空港であり、旅客数の85%は国際便の旅客だった。北ヨーロッパ、東ヨーロッパ、中央ヨーロッパだけでなく、北アフリカ、中東（リヤドやクウェートなど）、北アメリカ（ニューヨークやトロントなど）などに向けた国際便も運航されている。
鉄道
1992年にはスペイン初の高速鉄道線（AVE）としてマドリード＝セビリア高速鉄道線が開通し、コルドバから在来線に乗り換えることでマラガを訪れることができた。2007年にはコルドバとマラガの間の高速鉄道路線が完成、マドリード＝マラガ高速鉄道線が開通し、マドリードから乗り換えなしでマラガを訪れることができる。コルドバからの距離は約150キロメートルであり、プエンテ・ヘニルとアンテケーラに途中駅が設けられている。
マラガ 社会
1990年代後半には交通渋滞の緩和のためにライトレールの建設が提案され、2014年7月30日にはマラガ・メトロ（マラガ地下鉄）の2路線（計17駅、計11.3 km）が開業した。1号線はマラガの中心市街地と西部のマラガ大学やビルヘン・デ・ラ・ビクトリア大学病院などを結んでいる。2号線はマラガの中心市街地と南西部のパラシオ・デ・デポルテス・ホセ・マリア・マルティン・カルペナ（スポーツアリーナ）などを結んでいる。市内中心部では両路線ともに地下を走行しており、1号線は郊外で地上に出るが、2号線は全線が地下区間である。
港湾
マラガ港は地中海沿岸で有数の歴史を持つ港湾であり、紀元前1000年頃にフェニキア人によって設立された。古代ローマ時代には陶器やワインなどの輸出港となり、イスラーム時代末期にはナスル朝グラナダ王国の貿易港として繁栄した。レコンキスタ後にはスペイン王国の輸出港としての地位を確立させ、1814年には初めて灯台が建設された。今日ではクルーズ船の寄港や工業製品の輸出入が行われている。マラガ港からは小規模な漁船も出港しているが、漁港としての性格は弱い。
道路
高速道路のA-45号線がマラガとコルドバを結んでいる。スペイン北東端のバルセロナからスペイン南端のアルヘシラスまで地中海岸を走るA-7号線は、アルメリアとアルへシラスの間の区間でマラガを通過している。
マラガ 社会
フランコ体制（1939年-1975年）末期には、マラガはヨーロッパの人口30万人以上の都市として唯一大学を持たない都市だったとされる。1972年には公立大学（州立大学）としてマラガ大学が設立された。16世紀に設立されたセビリア大学（1505年）とグラナダ大学（1531年）に次いで、アンダルシア地方で3番目に設立された大学である。2016年のマラガ大学では約3万人の学部生、約2500人の大学院生が学んでいる。
マラガ大学は、工学校、建築学校、通信工学校、産業工学校、コンピュータ工学校、健康科学部、医学部、心理学部、理学部、芸術学部、人文学部、社会学部、教育学部、経済学部、経営学部、法学部、社会福祉学部、観光学部の13学部5学校があり、あらゆる学問分野の専攻を有している。郊外にある大規模なテアティーノス・キャンパス、中心市街地のエル・エヒド・キャンパスの2キャンパスを有している。
マラガ 文化
7,500人収容の陸上競技場としてエスタディオ・デ・アスレティスモ・シウダ・デ・マラガがある。2006年にはヨーロッパ国別対抗陸上競技選手権が開催された。17,000人収容の屋内水泳場としてセントロ・アクアティコ・デ・マラガがある。2008年にはヨーロッパ水球選手権が開催された。マラガやその周辺地域では、サーフィン、ウィンドサーフィン、カイトサーフィン、スクーバダイビング、ボート競技などのウォータースポーツを行うことができる。
マラガ最大のサッカークラブはマラガCFである。マラガCFは1904年に設立され、2018-19シーズンはセグンダ・ディビシオン（2部）に属している。国際大会では、2002-03シーズンのUEFAヨーロッパリーグでベスト8となり、2012-13シーズンのUEFAチャンピオンズリーグでベスト8となった。30,044人収容のエスタディオ・ラ・ロサレーダをホームスタジアムとしている。エスタディオ・ラ・ロサレーダはスペインが開催国となった1982 FIFAワールドカップの会場として3試合が行われた。コンサートなどに使用されることもあり、ジョージ・マイケルやシャキーラなどがこのスタジアムでコンサートを行った。
マラガCFのほかの男子サッカークラブには、セグンダ・ディビシオンB（3部）などに所属するCDエル・パロなどのサッカークラブもある。
マラガ 文化
女子サッカークラブとしてマラガCFフェメニーノがある。マラガCFフェメニーノは1992年に設立され、2016年にマラガCFの傘下クラブとして再設立された。1997-98シーズンにはプリメーラ・ディビシオン・フェメニーナ（女子1部）で優勝し、1998年にはコパ・デ・ラ・レイナ・デ・フットボルで優勝した。2018-19シーズンはプリメーラ・ディビシオン・フェメニーナ（女子1部）に属している。
バスケットボールクラブとしてCBマラガがある。CBマラガは1977年に設立され、2018-19シーズンはリーガACB（1部）に属している。1994-95シーズンのリーガACBで準優勝し、2005-06シーズンのリーガACBで優勝した。2005年のコパ・デル・レイで優勝し、2009年のコパ・デル・レイで準優勝した。国際大会では、2006-07シーズンのユーロリーグで3位となり、2016-17シーズンにULEBユーロカップで優勝した。
CBマラガは14,000人収容のパラシオ・デ・デポルテス・ホセ・マリア・マルティン・カルペナをホームアリーナとしている。このアリーナでは、2007年にNBAヨーロッパライブツアー（NBAグローバルゲームズ）が行われた。
牧田吉明
牧田 吉明（まきた よしあき、1947年〈昭和22年〉3月7日 - 2010年〈平成22年〉5月29日）は、日本の政治活動家。通称は爆弾屋。アナーキスト、新左翼、民族派の活動家
牧田吉明 経歴
三菱重工業社長として采配を振り、のちに牧田天皇と呼ばれた牧田與一郎の6人きょうだいの末子（4男）として静岡市に生まれる。1950年、東京都新宿区諏訪町（現在の高田馬場）の社宅に移り住み、1959年まで住み続ける。少年時代は昆虫好きの理科少年だった。のち家族と共に世田谷区下馬を経て港区高輪へ転居。
1959年4月、新宿区立戸塚第二小学校を経て、三菱財閥系列の成蹊中学校に入学。テニス部と生物部を経て登山部に入部。成蹊高等学校在学時代は学校に対して反抗的な態度を続けたため、同校卒業生中ただ一人成蹊大学への推薦を拒否され、1965年に一般入試で同大学政治経済学部と文学部に合格し、文学部文化学科に進む。入学と同時に三派系全学連の社会主義学生同盟（社学同）に参加。
牧田吉明 経歴
成蹊大学自治会の執行委員として、文学部長の金子武蔵と衝突。1965年の暮には国鉄運賃値上げ反対集会で機動隊員に暴行し、初めて逮捕される。家裁送致を経て2泊3日で釈放。風月堂、どん底、ジャズビレッジに入り浸り、中上健次と交際。当時、吉本隆明の『固有時との対話』『転位のための十篇』を愛読し、密かに詩を書いていた。小説を書き、同人誌の主宰を計画したこともある。当時の牧田について、中上健次は「俺らが新宿でフーテンしてて、毎日、毎日、ジャズばっかり聴いていた時代に、牧田はある時突然、登場したんだよね。まるで『風の又三郎』のように」「牧田は、突然、登場して、なんかワァーッと掻き回して、またスッと消える」と述べている。1966年、成蹊高校で2級下だった演劇部の娘に失恋、大学に退学届けを送りつけて四国に遍路の旅をするも、退学届けは不受理になり、その代わりに無届ビラ、立て看、集会、デモ、教師への暴言や唾棄といった学則違反ゆえに無期停学処分を受ける（1966年3月）。このため処分撤回を要求して大学側と闘争、「大学は隠居学者を養うところじゃない」などの挑発的なアジビラを撒いて金子一派を罵倒し、1967年5月に除籍処分を受けた。これに対し、犬用の鎖を自分の首に巻き、それを大学構内の水道栓に結びつけて「処分粉砕」のハンストを17日間敢行し、1967年6月には『週刊バイタリーMATE』創刊号でカバーボーイとして取り上げられるなど、週刊誌の取材を受ける。後には除籍処分撤回を求めて成蹊大学を提訴し、法廷闘争を展開した。
牧田吉明 経歴
同じ頃、アナーキスト組織背叛社に参加し、フーテン生活を送る。1968年には、新宿駅西口広場にて「爆弾」と大書した張り子を背中に担ぎ、裸でハプニングをしていたこともある。同年6月29日、新宿でフーテンの決起集会を企画し、カンパを募っておきながらポスターと写真の売り上げを持ったまま雲隠れしたとみなされ騒ぎになったのもこの頃のことである（六・二九事件）。牧田はこの事件で首謀者の一人と見なされたが、当人はこれを否定している。また、フーテン仲間と東大の本郷キャンパスに押しかけ、東大元総長・浜尾新の銅像にペンキを塗ったこともある。この時期の牧田を2年近くにわたって撮影し続けたカメラマンの福島菊次郎は「生真面目で実に純粋だった。すれていないボンボンだから、調子のいい奴にずいぶんたかられてもいましたねえ……」と語っている。
牧田吉明 経歴
1968年2月24日の金嬉老逮捕に際しては、新宿駅西口に新聞紙で大きなダイナマイトのオブジェを作り、それに自らの身体を縛りつけ、テープレコーダーで金嬉老の声を流すというパフォーマンスを行う。同年3月4日、新宿の書店で本を万引きして逮捕され、「本が欲しかったのではなく、警察官の調書の書き方の中に彼らの意識構造を発見するため」と動機を語った（のち不起訴となる）。同年4月、「大学は除籍処分を撤回、牧田は自主退学」との形で成蹊大学と和解が成立。同年5月18日、日本テレビの第1回『木島則夫ハプニングショー』にユニットプロ（牧田はここでサイケ調のCMなどの製作を手伝っていた）の一員として出演、木島を新宿コマ劇場前の噴水に投げ込む計画を立てるも未遂に終わる。同年10月6日、背叛社火薬暴発事件が発生。友人が指名手配されたため、牧田も東京を後にして約1年間を関西で放浪。京都の左翼サロン「白樺」に出入りし、京大急進派グループの滝田修や高瀬泰治や田辺繁治と知り合う。同じ頃、永山則夫連続射殺事件の重要容疑者として捜査一課殺人係の訪問を受けるも、真犯人の永山則夫の逮捕により容疑が晴れる。
牧田吉明 経歴
1969年には京都の立命館大学に乗り込んで民青と闘争を展開。ブントや中核派や全共闘の裏切りに遭って民青から反撃され、田辺繁治と共にリンチを受けた挙句に逮捕されたが、ベ平連を装って釈放された。翌日帰郷し、慈恵医大病院に20日間入院。
牧田吉明 経歴
1969年12月、「転向祝い」と称して父親関係の会社から資金を集め（出資者は父親、堤清二、竹中工務店、協賛企業ビクターであった）、東京渋谷に現ミヅマアートギャラリー代表三潴末雄と共にライブスペース｢ステーション'70」を設立した、社長を務め、阿部薫、吉沢元治、高柳昌行たちに活動の場を提供、無名時代の三上寛を初めて出演させたのも牧田であった。フーテンの先輩から牧田に紹介された三上寛は、｢ステーション'70」について「店内は、四方の壁が蓄光塗料の真っ白な空間、むき出しの配管類がシルバーに化粧され、透明アクリルの椅子、テーブルとなっていて、一面の壁にはビクターが提供した世界初のマルチテレビ画面が埋め込まれていた」、「サイケデリックアーティストの宮井陸郎氏がプロデュースし、設計工場早田保博が設計した驚くほどモダンな造りだった」、施工が大手ゼネコンの竹中工務店というのも異例である。「日本の『アンダー・グラウンド・ミュージック・シーン』史上において、画期的なライブ空間で、三十年経った今でも、あれほど凝縮されたミュージック・シーンにはこれまでもまだ出会ったことがないと思えるほどだ」、「最初に貰ったギャラの多さに驚いた」と語っている。
牧田吉明 経歴
1970年秋、｢ステーション'70」が赤字により閉店したため、父親のつてで三菱グループのPR誌の製作を請負う広告会社を設立し社長となったが、1974年9月、大麻所持ならびに吸引で逮捕され、108日間拘留される。この間、同年10月、京都地方公安調査局爆破事件に絡む爆発物取締罰則違反でも逮捕され、懲役1年10月、執行猶予3年の有罪判決を受けて1975年に会社は解散となる。
裁判中の1975年3月、2歳下の女性活動家（東京出身で立命館大学全共闘メンバー）と結婚、同年11月に長男誕生。長野県北安曇郡小谷村千国蕨に転居し、父親の遺産で会員制の民宿「ぐゎらん洞」を経営していたが1978年に別居し、1979年暮に離婚。その後しばらくしてから山小屋の経営を他人に委ねて東京に移住し、荻窪で自然食を販売。この間、1980年から1981年にかけて「共産同遠方から派」と交際。1980年代以降は新右翼に接近。野村秋介との交友も知られており、阿部勉や牛嶋徳太朗、鈴木邦男とも交流があった。
牧田吉明 経歴
1982年、生協で働いていた29歳の女性と再婚し、「ぐゎらん洞」に復帰。1985年に「ぐゎらん洞」を売却して小樽郊外の原野を坪1000円で買い取り、1ヘクタールのブドウ園を開き、「山猫農場」を名乗って葡萄農家や養鶏業を営み、自家製葡萄で作ったワインを1990年から「山猫ワイン」のオリジナルブランドで販売していた。1985年に長女が誕生。このころ、大繁殖したネズミにより自らの畑のブドウが損害を受けたのは畑付近の小樽市のゴミ処理場が原因であるとし、1991年11月から12月にかけ、小樽市の廃棄物焼却場建設とゴルフ場誘致に抗議して小樽市役所の玄関前にライトバンを停め、ハンストを行う。翌1992年1月6日、小樽市のゴミ行政を批判して同市の廃棄物処理場の入口の市道にトラックを停めて道路を封鎖し、往来妨害の現行犯で逮捕された。同年、風の会の参院選進出に際して阿部勉から立候補を勧められ承諾するも、内部からの反対で立候補を取りやめ、推薦人として風の会に協力。1994年冬、『マルコポーロ』誌の連載「西原理恵子の鳥頭紀行」で西原理恵子や勝谷誠彦の訪問を受ける。「嫁入り修業といえばやっぱり爆弾くらいは作れませんとねえ」との企画だったが、牧田は爆弾の作り方を尋ねられて「ボクは山の工事現場からダイナマイトぬすんでたから作ってないんです」と答えている。
牧田吉明 経歴
小樽での事業に失敗して離婚した後、2001年から札幌市琴似で居酒屋「KAZE」を経営したが失敗。車上生活を経て大本教に入信し、京都に移住したこともある。
晩年は岐阜県白川郷付近の御母衣ダムのほとりに丸太小屋を借りて自炊生活を送っていた。このころ「1カ月の生活費は7万円、冬場は灯油代がかかるので10万円です」「今年（2008年）3月まで親族から仕送りがあったのですが、ネットに私のブログを載せて、カンパを募ろうと考えています」とも発言している。
2009年7月から長野県の白樺湖畔の観光ホテルに勤務し、ホテルの寮に住み、月給手取り6万円程度で庭仕事を担当していたが、2010年3月に解雇され岐阜市内に転居、一間のアパートで生活保護を受給して暮らすようになった。かねてより糖尿病と心臓病を患い、2010年5月15日に心筋梗塞で緊急入院したが5月22日に脱走して帰宅。2010年6月1日、自宅で病気により亡くなっているのが発見された。本人のブログの最終更新日は2010年5月27日だが、成蹊会の訃報では牧田の死亡日を5月29日と伝えている。
登山の趣味があった牧田は奥多摩の林道工事現場にダイナマイト庫が存在することに注目し、共産同叛旗派に爆弾闘争を提案。そして1969年9月中旬、牧田ら5人は自動車で奥多摩の工事現場からダイナマイト1箱を盗み出した。同じ頃、牧田は大企業から父に贈られた藤田嗣治のエッチングなど5-6点を自宅から盗み出し、同志の現ミヅマアートギャラリー代表三潴末雄（当時成城大学在学中）の仲介で大手画廊に売却し、200万円の現金を得た。
この200万円とダイナマイトを使い、共産同叛旗派グループの桂木行人（当時東京農工大学在学中）らが爆弾教本『栄養分析表』復刻版などを参考にして爆弾約100個を製造。この爆弾を牧田らが1969年10月21日までに赤軍派中央軍、共産同戦旗派など3つのグループに提供し、京都地方公安調査局爆破事件で使用された他、立命館大学や中央大学で使用され、さらに警視庁第8・第9機動隊宿舎爆破未遂事件やアメリカ文化センター爆破事件が引き起こされた（なお、ピース缶爆弾製造と同じ頃、牧田は吉田喜重監督の映画『煉獄エロイカ』でテロリスト役を演じている）。また、このピース缶爆弾は10・21国際反戦デーにおける街頭戦で赤軍派による自衛隊攻撃に使用されたものの、全てが不発に終わった。これは、爆弾の組立を担当した赤軍派のメンバーが誤って導火線の根元に接着剤をつけ、火がダイナマイトまで届かなかったためである。
その後、警視庁第8・第9機動隊宿舎爆破未遂事件やアメリカ文化センター爆破事件を含む一連の爆弾テロ事件の容疑者として、1973年3月、極左活動家の増淵利行ら18人が起訴されたが、公判継続中の1982年5月、牧田自ら「自分こそが真犯人」と名乗り出たため大騒ぎになった。この時、弁護団の中心人物として牧田に証言させたのが仙谷由人であった。
1983年5月19日、東京地裁は増淵ら統一組被告人たちに全員無罪を言い渡した。判決は増淵らの自白調書の信用性を否定しつつ、一方では"疑いが強く残るが犯罪の証明がない"との判断を示し、また若宮・牧田証言についても「証言内容が大ざっぱだったり不自然な点が多い」と退けた。また、1984年3月22日、東京地裁は分離組の被告人たちにも自白の信用性は認められないとの判断を示し、全員無罪を言い渡した。若宮・牧田証言については「両名がそれぞれの事件に関与している疑いは相当強い」としつつ「全面的には信用し難い」と無罪の根拠には採用しなかった。これに対して東京地検は控訴したが、1985年12月13日、東京高裁が地裁判決を支持し、増淵らの無罪が確定した。一方で、牧田の行為については既に公訴時効が成立していたため、検察は牧田を逮捕起訴することが叶わず、大失態となった。この裁判に関しては、もともと増淵らの被疑事実を裏付ける証拠に決め手が乏しく、検察側の立証にも粗が目立つため、裁判の行方が大いに注目を集めていた。
この「真犯人騒動」の頃、テレビ朝日の番組で牧田にインタビューを行った田原総一朗は「左翼というよりは、むしろ民族派的な体質が感じられた。彼は共産主義でも社会主義でもなく、アナーキスト的色彩はありながら、日本について強く憂えていると、私は感じ取った」「あるいは三菱の"天皇"だった父親への強烈な反発ということもあったのかもしれない」と述べている。
牧田吉明 家族・親族
母は岩崎小弥太の娘（庶子）で、箱根底倉温泉の老舗旅館「つたや」の経営者沢田鋓義の養女。小弥太は自分の娘の一人を與一郎に娶らしめたとき「浮気をしてもよいという条件でオレの娘を妻にせんか」と言ったとされる。母の養母、すなわち沢田の妻は上総飯野藩第10代藩主・保科正益の三女。従って三菱財閥の3代目総帥・岩崎久弥は吉明の母にとって実父の従兄かつ養母の義兄にあたり、元三菱銀行頭取・田実渉は吉明の母の従姉妹の夫という関係にあたる。従って牧田家は三菱の創業者一族・岩崎家及び三菱と縁の深い田実家と姻戚関係で結ばれている。
次姉和子は早川種三の長男一郎（三菱電機勤務）と結婚。三姉昌枝は広田弘毅の孫の広田弘太郎（三菱商事勤務）と結婚。
三兄・牧田安夫の妻紀美は調所一郎（日本国有鉄道理事中部支社長、鉄道弘済会理事、男爵）の次女で、調所広郷の玄孫。
牧田吉明 語録
「冤罪事件でやられたのは、滝田修さんを除いた京大とか東大にはあまりいないんです。やられたのは二、三流の私学でしょ。その人たちが捕まったって、だれも騒いでくれなかった。例えば京大の人はつぶしがきくけど、立命館など二、三流私学の、いつもゲンコツや足に使われた人は、どこで浮かばれるんですか。田辺さんは京大全共闘の幹部だった。そういう人はそれなりの責任の取り方があるでしょう」
「私が何やかにやと活動を続けてこられたのは、実家から金を引っ張り出せたからだ、という人もいるかもしれないが、金ってものは、天下の回りもの。何かをするには必要なもの。政治でも何にしても、いろんなところから引っ張り出して来る。私の場合、それが実家から取ったということだろうと思う。そういうことは20歳ぐらいのときから割り切っていた。私は別に倫理運動をしていたわけではありませんから」
牧田吉明 語録
「確かに大日本帝国は中国や朝鮮で悪いことをしました。でも、ロシアやアメリカやイギリスがやってきたことに対して、少なくとも等価ですよ。中国が周辺国家に対してやってきたことと等価なんです。日本だけが極め付けに悪いわけではない。ところが戦後の日本の左翼は、日本が全面的に悪うございました論ね。日本人の底の底にはそういうことをする悪い根があるから鞭打とう、という一億総懺悔運動に変わってくるわけですよ。津村って野郎（津村喬）は華青闘の中国人学生に向って『俺は中国人にはナグラれても絶対にナグリ返さない』て言ったっていうだな（ママ）。それこそ差別主義だよ」
「10・21でピース缶爆弾が炸裂していれば、機動隊の指揮系統が崩れ、自衛隊が出動していたでしょう。ただ、革命なんてものが成功するはずはなくて、過激派は徹底的に鎮圧され、運動は有終の美を飾ったと思う。そうなっていれば、連合赤軍事件のような陰惨な内ゲバ事件も起こっていなかったでしょう。69年以降は爆弾テロで犠牲者が何人も出て、ピース缶爆弾事件でも冤罪で多くの人が捕まった。僕が真犯人だと名乗り出ようと思ったのは、そうした陰性の時代の気分を変えたいという気持ちがあったんだよ」