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夢で逢えたら (大瀧詠一の曲) その他
2006年に発売された『NIAGARA TRIANGLE Vol.1 30th Anniversary Edition』の大瀧詠一によるセルフライナーノーツで、このセッション中にセルフカバー案がサジェストされていたが、当初からその予定がなく実現しなかったことが明かされた。本人の存命中には明かされなかったが、後に大滝自身による歌唱の録音が遺されていたことがわかった。当該バージョンは大滝の葬儀にて出棺時のレクイエムとして用いられたという。家族にのみ存在を明かしており、1980年代に密かにレコーディングされ、マスターテープを作成、「Sing by OTAKI」とラベルされて長期間日の目を見ないまま放置されたものだという。この未発表セルフカバーは、2014年12月3日発売の大滝のオールタイム・ベスト・アルバム『Best Always』に収録されている。後にこのバージョンは7インチアナログレコードの形態でシングルカットされ、2022年8月3日に発売、アナログ盤ながらオリコンTOP10入りを記録するヒットとなった。
第3族元素
第3族元素（だいさんぞくげんそ）とは周期表の第3カラムに属する元素。ただし、IUPACが周期表の公式な標準を定めていないため、採用する周期表により複数の異なる定義がある。
以下では、3.のグループについて述べる。
スカンジウム族とも呼ばれる。スカンジウム族にも、第3族と同様に意味の曖昧さがある。
スカンジウム、イットリウム、ランタノイド（アクチノイドは含まない）は、希土類元素（レアアース）と総称される。
第3族は第1族や第2族と異なり、閉殻になっていないd軌道（あるいはf軌道）を持つことから遷移元素として取り扱われる。
第3族元素 性質
の電子配置を持つ。3価の陽イオンとなりやすい。
内殻電子に不対電子や空軌道を持つ電子構造を有する。（dブロック元素、fブロック元素）
第3族元素は+3価（あるいは+2価）の状態を取り易く、化学的性質も互いによく似ている。中でもイットリウムはジスプロシウムやホルミウムとよく似ている。
相違点を挙げると、スカンジウムはある程度アルミニウムとの類似性を示し、共有結合半径もイオン半径も、どのランタノイド元素よりも小さい。またスカンジウムの酸化物の塩基性はランタノイド元素の酸化物より弱く、スカンジウムの塩化物はランタノイド元素の酸化物より揮発性が高い。
一方、イットリウムの共有結合半径もイオン半径もジスプロシウムやホルミウムとほぼ同じで、水酸化物の塩基性など化学的性質も両者によく似ている。
アクチノイド元素もランタノイド元素と性質がよく似ているが、+5価以上の高次酸化状態を取りやすい傾向がある。またランタノイド元素やアクチノイド元素のイオンは有色のものが多く、それらイオンの大半が常磁性を示す（La3+、Ce4+、Yb2+、Lu3+が常磁性を示さない）。
第4族元素
第4族元素（だい4ぞくげんそ、Group 4 element）は、IUPAC形式での周期表において第4族元素に属する元素の総称。チタン族元素とも呼ばれる。チタン・ジルコニウム・ハフニウム・ラザホージウムがこれに分類される。
いずれも金属元素（遷移金属）で、単体では全て融点が1800℃以上である。すべての第4族元素は原子価殻に4つの電子を持ち、4価の陽イオンになりやすい傾向があるが、それ以外の価数の化合物にもなりうる。
閉殻していないd軌道を持つため遷移元素として取り扱われる。
第4族元素 性質
第4族元素は価電子にs2の2電子を持つ電子構造を有する。
これら4族元素に属する3元素は、酸化数が+4の状態が最も安定である。チタンは条件により低酸化数状態(+3)をとり得るが、ジルコニウム、ハフニウムが酸化数+4以下の状態を取ることは稀である。
これら3元素の単体金属はいずれも、銀白色の金属光沢を持ち融点が高い性質を持つ。また、常温においては表面の酸化皮膜の不動態を形成するので腐食に対して抵抗する。H2S、SO2、FeCl2、H2CrO4などにも腐食されない。
一方、単体金属は高温状態において反応し、酸素（〜約500K）から二酸化物（MO2）、ハロゲン（〜約600K）から四ハロゲン化物（MX4）、水素（〜約1000K）から不定比水素化物（MH1.7〜2.0）、窒素（〜約1000K）から一窒化物（MN）、二酸化炭素（〜約1300K）から金属カーバイト（MC）、ホウ素（〜約1300K）からホウ化物（MBまたはMB2）を与える。高温時窒素とも反応するので、チタンをハロゲン化物から還元する場合はテルミット法が用いられる。
また、これら3元素の単体金属はいずれも鉱酸に溶けにくく、チタンが熱い塩酸に溶けて三塩化物（TiCl3）となるのが特徴的である。アルカリ溶液とは冷時、熱時を問わず反応しない。
第4族元素 ハロゲン化物
4族元素の四ハロゲン化物は水と反応し、酸化物とハロゲン化水素とに分解する。例えば塩化チタン(IV) TiCl4は空気中の水分と反応し白煙（TiO2あるいはさらに湿度が高ければHClが凝集させた霧）を上げる。
4族元素の三ハロゲン化物は塩化チタン(III) TiCl3が安定な水溶液あるいは水和物を形成しうるのに対して、そのほかは水に不安定である。ハロゲン化ジルコニウム(III) ZrX3（X=Cl, Br, I）またはHfBr3、HfI3の無水和物は知られているものの、+3価のイオンは水溶液中では不均化により+4価のイオン等になる。
4族元素の二ハロゲン化物は非常に不安定であり、四ハロゲン化物を水素あるいは単体金属で還元することで生成する。
志賀島
志賀島（しかのしま）は、福岡県福岡市東区に所属する島（半島）である。博多湾の北部に位置し、海の中道と陸続きである。
古代日本（九州）の大陸・半島への海上交易の出発点として、歴史的に重要な位置を占めていた。また島内にある志賀海神社は綿津見三神を祀り、全国の綿津見神社の総本宮であり、4月と11月の例祭において「君が代」の神楽が奉納される全国的にも珍しい神社である。
志賀島 地理
砂州により本土（九州）と陸続きになった陸繋島。全国的にも非常に珍しい。規模は小さいが半島の定義を満たしている。
島の南部と西部は博多湾に接し、北部と東部は玄界灘に接する。北部から東部にかけての沿岸は岩場がある。北西部の60mほど沖合いには沖津島という小島があり陸繋島となっている。
島には3つの集落がある。海の中道から志賀島に入る道のある南東部にあるのが志賀（しか）、西部にあるのが弘（ひろ）、北部にあるのが勝馬（かつま）である。また、志賀と弘にはそれぞれ志賀島漁港（第2種）弘漁港（第1種）という漁港がある。勝馬に漁港はないが、田畑が広く、農業が営まれている。温暖な気候を活かした果樹やイチゴの栽培が多い。住所表記は南部と東部が志賀島（読みは島自体の「しかのしま」と異なり「しかしま」。郵便番号811-0323）、北部と中央部が勝馬（郵便番号811-0325）。西部が弘（郵便番号811-0324）。
志賀島 歴史
1281年（弘安4年）、弘安の役では 志賀島の戦いの舞台となる。博多湾に現れた元軍は、石築地（元寇防塁）からの上陸を避け、陸繋島である志賀島を占領し軍の停泊地とした。これに対して、日本軍は海上と海の中道の陸路から元軍に総攻撃を行った。この志賀島の戦いで日本軍は大勝し、元軍は志賀島を放棄して壱岐島へと後退した。島内に残る火炎塚のある場所では高野山の僧侶によって敵軍退散の祈祷がおこなわれた。
志賀島 交通
和白方面から福岡県道59号志賀島和白線が続いている。島を一周する福岡県道542号志賀島循環線は、福岡県西方沖地震の際、崖崩れが起こり、道路が寸断された。しばらくの間、勝馬・志賀間の通行ができなかったが、2006年10月18日に復旧した。また2002年10月に海の中道の雁ノ巣地区とその南に位置するアイランドシティとが海の中道大橋でつながり、福岡市中心部との道路距離が大幅に縮まった。
福岡市中心部（天神）から西鉄バスの路線バスが運行しており、また西戸崎駅からバスに乗り換える手段もある。天神からの路線バスは志賀地区まで運行される。西戸崎駅からは志賀地区を通り弘・勝馬地区まで運行されている。
博多埠頭より志賀地区まで福岡市営渡船が運航される。
志賀島 志賀島を舞台にした作品
小説
『志賀島』 - 岡松和夫の芥川賞受賞作。
ドキュメンタリー
ＮＨＫ短編映画　都市シリーズ　福岡（1956年） -NHK名作選（動画・静止画） NHKアーカイブス
志賀島 その他
小惑星(4890) Shikanosimaは志賀島に因んで命名された。
菩提樹
菩提樹（ぼだいじゅ）は、木の名としては次の1.・2.・3.の意味で使われる。
JACブッシュマスター
JACブッシュマスター は、1987年にJACから発売されたBV式ガスガン（フロンガス式エアソフトガン）である。
JACブッシュマスター 概要
実在するブルパップ式カービンであるブッシュマスター アームピストル(Bushmaster Arm Pistol)(英語版)をモデル化したもので、JACが1985年に発売した、同じ銃をモデルにしたとされている『バトルマスター(BM-I)』では実銃に比べ大きくアレンジがなされていたが、当製品では外観は極力オリジナルに忠実に再現され、グリップ部が左右45°に傾けられる独特の構造も再現されていた。
グリップ、レシーバーはABS樹脂製で、シリコーンゴム型で成型して製作されている。ガスチューブはアルミで再現されている。モデル化した実銃と同じく照準器はオープン式のフロントサイトのみで、BV式機構の特性（連射性に優れるが射撃精度が低い）と、当時は量産品にはパッキンやテフロンリングによるブレ止めなどが備えられていなかったため、バレルにかなりのガタつきがあることも相まって精密射撃には向かず、発売当初からサバイバルゲームのオフェンス（攻撃要員）向けとして宣伝、発売されていた。内部ユニットは真鍮製であり、フルオートオンリーのメカニズムで、単射（セミオート）はできない。ガスチューブは6mmのものをレシーバー後端下部から接続した。
JACブッシュマスター 概要
スチールプレス製の60連エアー給弾マガジンを備えており、これは日本で発売されたエアソフトガン用のものとしては量産品初の多弾数マガジンである。オプションパーツとして100連に装弾数を増加させたものも発売された他、複数のマガジンを連結することができるマガジンクリップも市販された。
なお『バトルマスター(BM-I)』『バトルマスターII(BM-II)』同様、本体、マガジン共にアサヒファイアーアームズのOEM生産である。
JACブッシュマスター ブッシュマスターウルトラカスタム
ブッシュマスターを実用性を重視して独自にアレンジした、とされるモデルで、JACからではなく、ブッシュマスターの設計と製造を担当したアサヒファイアーアームズより同じく1987年に発売された。
モデルとなる実銃は存在せず、トイガンオリジナルのデザインである。その外見はブッシュマスターというよりもイギリスのブルパップ式アサルトライフルであるSA80に近いスタイルをしている。
アレンジは多岐にわたり、グリップ部が左右にスイングできるというブッシュマスター独自の構造は失われているが、フォアグリップは左右45°に角度を変更できる。新規設計されたフレームは、アルミプレスのフレームが真鍮製のユニットとアウターバレルを包み込む形となっており、シンプルだが剛性は非常に高い。 内部機構はテフロンリングやストレートライフリングバレルを採用するなど実用性の向上が図られた。フロントサイトは可倒式のものが備えられ、リアサイトはレシーバー（機関部）左側に装着するマウントベースを介して装備され、上下左右の調節のできるフルアジャストタイプのピープサイトとなっている。なお、リアサイトは外して純正のマウントベースに交換することができ、任意の光学照準器が搭載できる。
JACブッシュマスター ブッシュマスターウルトラカスタム
マガジンはJACブッシュマスター用のオプションパーツとして発売された100連のものが搭載されている。なお、JACブッシュマスターとは外装の互換性はほぼないが、マガジンは相互に使用できる。
グリップやフォアエンド等が緑色でフォアグリップのあるモデルの他、銃身が短くフォアグリップがなく、グリップ他のパーツが黒色の『ブッシュマスターウルトラカスタムショーティー』も発売された。
キリンカップ
キリンカップとは、いずれも麒麟麦酒株式会社が協賛するスポーツの競技会である。
アーロン・クルーグ
アーロン・クルーグ（Aaron Klug、1926年8月11日 - 2018年11月20日）は、リトアニア生まれのユダヤ系物理化学者で、後にイギリス、南アフリカで活躍する。英国籍。1982年に「電子線結晶学の開発と核酸・タンパク質複合体の立体構造の研究」によりノーベル化学賞を受賞した。
アーロン・クルーグ 来歴
リトアニア・ジェルヴァ（Zelvas）生まれ。2歳の時に家族は南アフリカに移った。南アフリカのウィットワース大学とケープタウン大学で学んだ後にイギリスにケンブリッジ大学で学位を得た。
ジョン・バーナードのもとでロザリンド・フランクリンと、ウイルスの研究を行い1950年代の終わりにタバコモザイクウイルスの構造を発見した。1962年、ケンブリッジのMRC分子生物学研究所に入所した。その後も長く、X線回折、電子顕微鏡から得られる2次元画像から結晶の3次元構造を求める研究を行った。1986年から1996年までケンブリッジ大学分子生物学研究所の所長であった。
1995年にメリット勲章を叙勲。同年、王立協会会長に任じられ、2000年まで務めた。
2018年11月20日に死去。92歳没。
放射束
放射束（ほうしゃそく、英語: radiant flux）とは、ある面を時間あたりに通過する放射エネルギーを表す物理量である。SI単位はワット（記号: W）が用いられる。
放射源を囲う面を通り抜ける全放射束は放射源の仕事率（power）に等しい。放射源が電流によるものであれば、損失がなければ、消費電力と等しく、放射電力（ほうしゃでんりょく、英語: radiant power）とも呼ばれる。
一般的には電磁波に対して放射束の概念を用いることが多いが、エネルギーの放射であれば放射束の概念を用いることができて、音波や粒子線の放出に対しても放射束を考えることができる。
放射束 電磁波の放射
電磁波の放射に対しては、波長ごとの放射束を考えることが出来る。波長ごとの放射束は分光放射束、あるいはスペクトル放射束と呼ばれる。しばしば可視光付近の波長の単位としては nm が用いられるので、この場合の分光放射束の単位は W/nm となる。
波長 λ の電磁波の分光放射束を Φλ とすれば、放射束は
となる。
可視光域の電磁波の放射に対して、ヒトの視覚が感じる度合い（同じエネルギーでも緑が明るい）を考慮して、波長毎に重み付けをすることで、光束と呼ばれる心理物理量が導入される。重み付けされた光束は仕事率ではない。
波長ごとの重み付けとして視感度 Kλ を用いて、光束は
で定義される。
光束は仕事率ではないので、SIにおいて測光量には独自の次元が与えられている。
スクーリング
スクーリング（schooling）とは、「学校という場で学ぶこと」を原義とするが、学校教育場面で言う場合は、通信教育によって学んでいる人が、教室で教員と直接対面して授業（講義、演習、実験・実習・実技）を受けることをいう。対面授業とも言う。
スクーリング 概要
日本において「スクーリング」は、高等学校通信教育（高等学校の通信制の課程など）における面接指導（めんせつしどう）や大学通信教育における面接授業（めんせつじゅぎょう）を包括した概念と考えられることが多い。
一般的には、授業料とは別にスクーリング受講料が請求される（科目等履修生の形態でも、科目等履修料とスクーリング料は別になることが多い）。放送大学の場合は、「オンライン授業」及び各学習センターで行われる「面接授業」（ライブweb授業を含む）がスクーリングに相当するが、こちらは、面接・オンライン授業の科目ごとに請求がなされるものの、受講料が別途請求されることはない。
学校の校舎まで行けなくても、東京や関西の大都市圏にある学校を中心に、教員が地方の主要都市まで出向いて（あるいは、スクーリング会場近隣在住の別の大学教員や元学校教員が非常勤講師・兼任講師の身分で大学通信課程で授業を行ったり、本部センターから映像通信による遠隔授業というケースもある）、大手予備校や提携専門学校の教室や地元の生涯学習センターの会議室などを借りて、出張してスクーリング（面接授業）をしているケースも多い（地方スクーリング）。また、学習センターを抱える私立の広域通信制高等学校でも、学校法人直営の一部の学習センターを本校以外の地方スクーリング会場としている学校も少なくない。
スクーリング 概要
また、高等学校の通信制の課程においては、各地の全日制・定時制高校（協力校）が通信制の課程をおいている高校の協力を受けてスクーリング（面接指導）を行うことも多い（協力校スクーリング、たとえば、有朋高校のような道県域の広い地域や鳴滝高校のように県域に離島地域を抱える公立通信制高校や広域通信制高等学校であるNHK学園高等学校など）。また、単位認定に必要な試験も、その地域で行われるスクーリングと同様にして行われていることが多い。
協力校スクーリングは、単位互換制度などを採用するケースなどで大学の通信制教育でも行われている例がある。
2004年にインターネットを通じて学位等の取得を実現した八洲学園大学が開学したように、インターネットを利用する高等学校通信教育や大学通信教育が現実のものになりつつある現在では、直接教室で向かい合っての教育機会も変わっていくことを余儀なくされることになるとも考えられている。
反面、通信制高校や大学通信教育で教職課程を受講する場合においては、体育等の実技や教職実践演習等の演習、学級活動・ホームルーム活動、課外活動において、向かい合って教育する機会が貴重であることは変わりないものと思われる。
スクーリング 概要
ちなみに大学通信教育において「メディアを利用して行う授業」（メディア授業）は、法令上面接授業（スクーリング）と同等に卒業の要件に含まれている。これにより印刷授業等と併せて、卒業の要件として修得すべき単位数（124単位のうち30単位以上）をメディア授業により修得することで、当該授業を行う教室に一切出席をせずに卒業することができる大学も増えてきている。一方でメディア授業を、一定単位数内でしか卒業に必要なスクーリング単位として認めない大学もある。
放送授業（いわゆるビデオスクーリング）の場合は、法令上、10単位までに制限されている（正確には、面接授業に包括できる単位数の上限が10単位となる。四年生大学卒業の場合は、スクーリング単位が30単位必要だが、この内10単位までは放送授業に代えることができ、これを越える場合は、単位計算の面では事実上印刷授業と見なされる）。このため、メディア授業の単位数を制限する場合は、ビデオスクーリングの規準に準じて行われる場合もある。また、著作権上の理由により、本来はメディア授業であるはずの科目が、ビデオスクーリング扱いとされる科目を設置する場合もある(例として、授業内容の一部について、著作権上、インターネット上にアップできないコンテンツを、会場に参集の上でビデオ映像で見る必要があり、これを以て、面接授業とすることができないため)。
放射エネルギー
放射エネルギー（ほうしゃえねるぎー、英語: radiant energy）とは、あるエネルギーの発生源から自由空間に移動するエネルギーまたはその量のことである。
放射エネルギー 定義
放射エネルギーは、発生源から自由空間に移動するエネルギーのことで、物理量の1つである。SI単位はジュール(J)。自由空間のある面を通過する単位時間あたりの放射エネルギーを放射束という。エネルギー保存の法則により、エネルギー発生源（放射源）を囲う面を通り抜ける全放射束はエネルギー発生源が失う単位時間あたりのエネルギー（仕事率）と等しくなる。エネルギーの放射であれば何でも放射エネルギーの概念を適用できる。電磁波、音波、物質波などがこれにあたる。
放射エネルギー 線量
アルファ線・ベータ線・ガンマ線などの放射線の放射エネルギーのうち
生体の分子などに吸収されるエネルギーの総和を吸収線量と呼ぶ。
さらに、吸収線量の人体への影響を放射線の種類ごとに重み付けをした線量は単位シーベルト(Sv)で現される。
池上正治
池上 正治（いけがみ しょうじ、1946年 - ）は、新潟県生まれの評論家、翻訳家。新潟県立長岡高等学校を経て東京外国語大学卒業。日本翻訳家協会理事。
中国に関する研究・翻訳のほか、東洋医学の研究にも取り組む。
放射強度
放射強度（ほうしゃきょうど、英語: radiant intensity）とは、点状の放射源からある方向へ時間あたりに放射される放射エネルギーを表す物理量である。
放射束を放射源から見た立体角で微分することにより得られる。SIにおける単位はワット毎ステラジアン（記号: W sr−1）が用いられる。
放射強度は方向によって変化する。例えばアンテナから放射される放射束は、アンテナの形状と方向によって密度が大きく異なり、角度によって放射強度が変わる。
また、放射強度は放射源がその広がりに比べて遠方にあり、点状とみなすことができるようなときに有用な量である。例えば星などの天体にも適用される。これに対して放射源の広がりを考慮するときは放射輝度を用いる。
放射強度 定義
放射源から見て位置 r にある微小面積 ΔΣ を考える。微小面積 ΔΣ が放射源の周りに張る立体角を ω(ΔΣ) とし、ΔΣ を貫く放射束を Φ(ΔΣ) とするとき、r の方向への放射強度は
により定義される。ただしこの定義において放射源と被照射面 ΔΣ の間で吸収や散乱による放射エネルギーの減衰が無視できるものとする。
放射強度 他の測光量との関係
定義から点状の放射源により曲面 Σ を貫く放射束 Φ(Σ) が
で与えられる。
放射束を曲面 Σ で微分すれば、この放射源による放射照度が
として得られる。
微小断面積 dΣ の法ベクトルを nΣ とすれば
入射角は
である。
広がりを持った放射源において、放射源の表面上の点から r 方向への放射輝度を L とする。
放射源の広がりが r に比べて充分に小さい場合には放射源の表面積 ΔS での積分により放射強度が
として得られる。ここで放射源の微小表面積 dS の法ベクトルを n とすれば r の方向余弦は
であり、放射源の広がりが充分小さいという条件から方向余弦の変化を無視している。特に放射輝度が方向に依らない場合には
と表わすことができて、この関係はランベルトの余弦則と呼ばれる。
第12族元素
第12族元素（だいじゅうにぞくげんそ）は、周期表の第4周期以降に現れる、亜鉛と同族の元素群であり、亜鉛族元素（あえんぞくげんそ）とも呼ばれる。亜鉛以外に、カドミウム・水銀・コペルニシウムが含まれる。最外殻にns2電子配置を持つため、イオン化した際に外れる電子は、最外殻のs軌道の電子2つまでである。内部のd軌道は電子で満たされているため、一般に第12族元素はDブロック元素であるものの、遷移金属の性質は示さず典型元素の金属としての性質を示す。
第12族元素 分類の変遷
かつて短周期表では、遷移元素に分類されていた。しかし、第12族元素は閉殻していないd軌道を持たないため、現在のIUPACの定義に従えば、遷移元素に分類されない。
第12族元素 性質
第12族元素では価電子および内殻は（f14）d10s2構造であり、内殻および副殻が閉殻の電子配置を採っている。
なお、コペルニシウムは寿命が短く、詳しい性質が知られていない。
最外殻の電子がs軌道の2つの電子である点はアルカリ土類金属と類似しているものの、性質は安定な陽イオンが2価までであること以外、特に共通点は無い。例えば、第12族元素の電気陰性度は周期が進むにつれて上昇してゆくのに対して、アルカリ土類金属の電気陰性度では周期が進むにつれて低下してゆく。また、第12族元素の原子価軌道の内側は（n-1）d10軌道であり、アルカリ土類金属の場合の希ガス配置とは異なる。
満たされたd軌道は、その軌道の対称性から外部の影響によって簡単に分極を起こし、これが亜鉛族の独特の化学的特性をもたらす（配位子場理論を参照）。
亜鉛とカドミウムは性質が似ており、特にイオン半径が近いために、鉱物では同形置換の形で共存している場合も多い。そのため、亜鉛の製錬時には、カドミウムが副産物として得られる。亜鉛とカドミウムの混合物は、その後、蒸留の操作などで分離される。
第12族元素 性質
水銀は亜鉛・カドミウムとは異なり、金属としては唯一、常温常圧で液体である。また、亜鉛とカドミウムが卑金属であるのに対し、水銀はイオン化傾向が水素より小さい金属という定義に従い貴金属に分類される場合もある。貴金属は一般に金属元素としては電気陰性度が高い傾向にあり、特に白金族元素は電気陰性度が高い。水銀の電気陰性度は、白金族元素には及ばないものの、銀に近い値であることが知られているといった特徴を有する。さらに、水銀はアマルガムと呼ばれる、合金を多くの金属と容易に形成することも知られている。
なお、第12族の第6周期までの3元素の全てに共通な数少ない特徴として、蒸気圧が高く、揮発性が高いことが挙げられる。また、この3元素の酸化物は、いずれも両性酸化物であることが知られている。
ハンガリーグランプリ
ハンガリーグランプリ（ハンガリーGP, 英: Hungarian Grand Prix, ハンガリー語: Magyar Nagydíj）は、ハンガリーのハンガロリンクで開催されている自動車レースであり、1986年以降行われているF1のレースのひとつ。
ハンガリーグランプリ 概要
1986年のF1初開催時は、共産主義体制下にあった東欧諸国での唯一のF1グランプリとして注目されるレースとなった。
地理的に東欧（特に隣国オーストリア）や北欧からの観客が多い。そのため、母国でGPが開催されない東欧・北欧圏のドライバーにとってはホームグランプリとしての扱いもされる。
ハンガリーグランプリ 概要
開催コースのハンガロリンクは予選のグリッドと決勝の戦略が非常に大きいウェイトを占めるグランプリとなっている。その背景はコースが低速コースに分類され、メディアからは「壁のないモナコ」と称されるように、コース幅が狭くストレートが短いため、コース特性的にオーバーテイクが難しいレイアウトと認識されている。その関係で抜くに抜けない膠着状態となってしまい、いわゆる「トレイン状態」「レーシングスクール状態」になる事もあるため、上位スタートが優位とされる。
その一方でハンガロリンクのポールシッターは40戦17勝と勝率は5割を切っている。これは、真夏のバカンス期の開催であるうえ、盆地に位置するので例年晴天、高温のレースになる事が多いため、環境によるドライバーへの負担も大きく、ブレーキおよびエンジン（パワーユニット）の熱負担、シフト回数も多いことによるギアボックスへの負担も大きいことから、車体側の負担も問われるコースでもあるため、マシンの速さも当然の事ながら、チームの戦略、マシンの信頼性、ピット作業なども明暗を分けることもある。そのため、レースに劇的な展開が突然起きること（番狂わせ）も起きたことがある。
実際、記録で見ても、チームとしては3チーム（ウィリアムズ、マクラーレン、メルセデス）の3連勝が最多で、ドライバーとしての連勝記録もルイス・ハミルトンが2018年から2020年にかけて3連勝したのが最多であり、彼以外は2連勝以下に留まっている。特に2002年から2008年まで毎年別々の勝者が生まれており、そのうち3人が初優勝である。
2009年からコスト削減の一環としてサマーブレイクが導入されたため、サマーブレイク前の最後のレースとなることが多い。それを考慮しなくても、レース数で言えば、シーズン中盤戦に位置することが多く、タイトル争いの分岐点として扱われることが多いが、チャンピオン争いが独走となった1992年のナイジェル・マンセル、2001年のミハエル・シューマッハはこのレースでチャンピオンを確定させた。2002年のミハエル・シューマッハは2戦前のフランスGPでチャンピオンが決定したため、唯一チャンピオン決定後となっている。
ハンガロリンクでは、2032年まで継続開催される予定である。
ハンガリーグランプリ 余談
2004年にミハエル・シューマッハがハンガロリンクを制し、その年のチャンピオンになったが、2005年以降、13年にわたりその年のハンガロリンクを勝利したドライバーは年間チャンピオンになっていないという奇妙なジンクスも生まれた。ただ、初開催の1986年から2004年までの間、ハンガリーGPを制したドライバーがその年のチャンピオンを獲得したのは19回中8回となっており、統計上2005年以前からそのジンクスの兆候が見られた年もあった。2018年にルイス・ハミルトンがそのジンクスを破り、2019年と2020年もハンガリーGPを制してその年のチャンピオンを獲得している。その後、2022年・2023年のマックス・フェルスタッペンも同GPを制してその年のチャンピオンを獲得した。
他にも2015年から2017年にかけてホンダのパワーユニットを搭載したマクラーレンだが、この時期のホンダ製エンジンの性能の低さもあり、その3年間は振るわない成績であったが、このハンガリーGPに限っては2015年から5位、5位、6位（ドライバーはいずれもフェルナンド・アロンソ。2017年にはファステストラップを記録した。）と3年間好成績を残している。
ハンガリーグランプリ 余談
F1の歴史において、いくつかの記録も生まれており、F1通算100人目の記録が二つ（初優勝とキャリア初ポールポジション）生まれたGPでもある。また、初開催から同一コースでの連続開催の回数という点では、結果的にハンガリーGPを上回る回数を開催したことがある国々を上回る結果となった。なぜなら、初開催から同一コースでの連続開催の回数で言えば、国としての開催数ではハンガリーを上回っていても、コース変更の経歴や数年間の未開催の時期があるため、記録上、初開催から同一コースで31回連続開催を迎えた時点（2016年）でもモナコGP（モンテカルロ市街地コース）に次ぐ最長記録となっている。同一コースでの連続開催については、2020年に新型コロナウイルスの感染拡大の影響によってモナコGPが開催中止となり、1955年以来続いていた連続開催が途切れたことにより、1981年以来続いているモンツァ・サーキット（イタリアGP）に次ぐ2番目となっている。
ハンガリーグランプリ 主な出来事
1995年 - アロウズの井上隆智穂がエンジントラブルのためマシンを停めた直後、エンジンから出火。消火器を持って自ら消火しようとした所、後方からやってきたマーシャルカー（救急車）に撥ねられる事故が発生。井上はボンネットに乗り上げ、脚の傷みのため倒れこんでしまった。レース終了後に病院に搬送されたものの、大事には至らなかった。この撥ねられたシーンを含め事故の一部始終は国際映像で放送されていた。
林竹二
林 竹二（はやし たけじ、1906年12月21日 - 1985年4月1日）は、日本の教育哲学者。東北大学名誉教授。元宮城教育大学学長。専攻はギリシア哲学。プラトンについての論文がある。
林竹二 生涯
栃木県矢板市の生まれ。東北学院に学び、のち1934年旧制の東北帝国大学法文学部哲学科を卒業。
東北学院では山川丙三郎に師事した。東北帝国大学では阿部次郎に親炙し全集の編集に携わった。またA.E.テイラーの『ソクラテス』の注釈つき翻訳を出版したために、バーネット・テイラー説の信奉者として知られた。
第二次世界大戦の敗戦後、東北大学教育学部で教育史を担当。森有礼について研究した。またソクラテスの問答法を下敷きにした人間形成論を構想した。
東北大学から、教育学部と教職課程を分離し、宮城教育大学として独立させる計画が浮上したとき、林は最後までこれに反対した。反対派が押し切られて同教育大学が設立されたのちの1969年、林は同大学の第二代学長に就任した。終始学生の側に立つ姿勢を貫き、同大学が大学紛争の渦中に陥り、学生たちが大学構内を封鎖したときには、構内に入り込んで学生と対話の労を惜しまなかった。林は学長室自体を封鎖されたバリケード内に移したいとさえ主張した（実際には主張どおりに行かなかったが）。その他、多くの逸話が残る。
林竹二 生涯
晩年は、足尾鉱山事件の田中正造に関心を寄せ、評伝を書いた。また、斎藤喜博の影響を受け、全国各地の小学校を回って、自ら対話的な授業実践を試みるなど、教育の現実にかかわる姿勢が関係者の共感を呼んだ。「授業・人間について」は、本として刊行された他、グループ現代により映像化もされ、また写真集も出ている。小学生を対象に行った授業で野生児アマラとカマラの絵を教材として提示し、人間とは何かという問いを児童に投げかけている。
国文学者の林瑞栄は妻。考古学者の林謙作（北海道大学教授）は長男。
アブドゥッラフマーン・ハーン
アブドゥッラフマーン・ハーン（パシュトー語: عبدالرحمان خان、Abdur Rahman Khan、1844年 - 1901年10月1日）は、アフガニスタン首長（在位：1880年 - 1901年）。ムハンマド・アフザル・ハーンの息子。
アブドゥッラフマーン・ハーン 生涯
アブドゥッラフマーンは、叔父シール・アリー・ハーンや一族同士の勢力争いで、父アフザルを助けたが敗れ、亡命した（1870年 - 1879年）。トルキスタン総督府の庇護の下でタシケントに居住していたが、第二次アフガン戦争の混乱の最中にシール・アリーが亡くなり、その後継者ムハンマド・ヤアクーブ・ハーンも王位を棄ててインドに亡命したことから1880年に帰国した。
当初はヘラート太守アイユーブ・ハーンとともに反英勢力の急先鋒と目されていたが、イギリスは予想を超えて膨れ上がる戦費の負担と戦争を主導した保守党が選挙で大敗したことから、政権を早々に委譲してアフガニスタンから撤退する方向に動き始めていたため、アブドゥッラフマーンは1879年に、ヤアクーブ・ハーンとの間で交わされたガンダマク条約の受け入れなどを条件に、イギリスからアフガニスタン国王（アミール）となることを承認された。
しかし、これを認めないアイユーブ・ハーンが傀儡政権の打倒を掲げて挙兵したため、駐留イギリス軍を利用してこれに対抗した。アイユーブ・ハーンはマイワンドの戦いではイギリス軍に勝利するが、結局カンダハルの戦いに敗れ、ペルシャへと逃亡することになった。
アブドゥッラフマーン・ハーン 生涯
1881年イギリス軍が撤退して政権を委譲されると、外交権をイギリスに制限されていたこともあり、内政を重視して従来よりもさらに中央集権化に努め、アフガニスタンの封建的割拠状態の除去と経済発展を促進した。しかし、アブドゥッラフマーンの急速な近代化政策への抵抗も強く、古くから慣習により税金を納めることで一定の自治を認められていた地域に対しても一切の妥協を許さなかったため、新政権の支持者たちの中からも反対があり、さらに国内の政情不安を察して再度政権打倒を目論むアイユーブ・ハーンが支持者の多いヘラートに戻ってきた。
これに対してアブドゥッラフマーンは、先手を打つ形でヘラートを攻略してアイユーブ・ハーンを再びペルシャへ追い払い、また国内の反対派にも容赦ない弾圧を加え、当時アフガニスタン国内にいたハザーラ人の約6割が奴隷として売られるか、インドやペルシャへの亡命を余儀なくされるほどで、その徹底振りは“鉄のアミール”と呼ばれる所以となった。その独裁的な傾向のある一方、アブドゥッラフマーンは当時のアフガニスタンの王族の中では開明的な方で、ドースト・ムハンマド・ハーンと並び彼の治世で断行された諸政策が、後のアフガニスタンの礎となったことも事実である。
SN 1987A
SN 1987A すなわち1987年超新星A は、大マゼラン雲内に発見された超新星である。初めて観測されたのが1987年2月23日であり、これが同年最初に観測された超新星であることから 1987A という符号が付けられている。「SN」は「超新星」を意味する "supernova" の略である。地球からは16.4万光年離れている。23日午前10時30分（UT）に撮影された大マゼラン雲の写真に写っており、可視光で捉えられたのはこれが最初とされる。超新星発見の報告が最初になされたのは24日のことである。超新星の明るさは5月にピークを迎え、視等級にして最大3等級となったあと、数ヵ月かけて徐々に減光した。肉眼で観測された超新星としては1604年に観測されたSN 1604（ケプラーの超新星）以来383年ぶりであり、現代の天文学者にとっては初めて超新星を間近に観察する機会となった。
SN 1987A
日本では陽子崩壊の観測のために建設されたカミオカンデがこのニュートリノを捉えており、精密な観測を行うことができた成果により建設を主導した東京大学名誉教授の小柴昌俊が2002年にノーベル物理学賞を受賞している。
SN 1987A の超新星爆発を起こした恒星はサンデュリーク-69° 202という質量が太陽の20倍ほどの青色超巨星であることが分かっている。また爆発後には超新星残骸として三重リング構造を持つ星雲状の天体が観測されている。この三重リングは過去に放出されたガスに光が反射して見えたものと考えられている。
2024年2月23日、超新星残骸の中心部に中性子星が存在することを、ジェイムズ・ウェッブ宇宙望遠鏡によって確認された。
SN 1987A 観測されたニュートリノの放出
地球に SN 1987A からの可視光が届くおよそ 2 - 3 時間前に、ニュートリノのバーストが3箇所の別々に離れた場所のニュートリノ検出器で観測された。これは星の中心核の崩壊と同時に起きたニュートリノの放出によるもので、可視光の放出に先行して起きる現象である。可視光の伝搬は崩壊の衝撃波が星の表面に達した後にのみ起きる遅いプロセスである。
1987年2月23日午前7時35分(UCT)、まず日本のカミオカンデが 11 個、アメリカのIMBが 8 個、ロシアのBaksanが 5 個の反ニュートリノを、少なくとも 13 秒間続いたバースト中から検出した。その約3時間前、CERN のモンブラン観測所にある液体シンチレーターに 5 個のバーストが観測されていたが、SN 1987A とは無関係とされている。
実際に観測されたニュートリノは 24 個に過ぎなかったが、これはそれまでに観測された大気や太陽を起源としたバックグラウンドレベルからは大幅に増加した。これは超新星爆発からのニュートリノ放射を直接観測として知られる初めての事例である。ニュートリノ天文学の幕を開けた業績でもある。宇宙から飛来するニュートリノの観測例としては太陽ニュートリノの観測が1960年代から行われていたが、ニュートリノの飛来した方向、時刻、エネルギー分布が詳細に分析されたのはこの観測が初めてである。
SN 1987A 観測されたニュートリノの放出
観測結果は崩壊のエネルギーの 99% がニュートリノとして放出されるという理論的な超新星爆発モデルと矛盾がなかった。モデルから見積もられたニュートリノの総数は 1058 個で、全エネルギーは 10×1046 J にも及び、これも結果と一致した。
ニュートリノの観測はフレーバーの数や他の特性とともにニュートリノの質量と電荷に上限を与えた。例えば、電子ニュートリノの静止質量は 5% 以内の誤差で最大 16 eV であり、これは電子の質量の 30 万分の 1 である。観測データはニュートリノのフレーバー数が最大で 8 であることも示したが、他の実験や観測結果はより厳密に見積もられている。実験結果は、太陽ニュートリノや大気ニュートリノなど人工ニュートリノでの実験と同様に多くの慎重なニュートリノの厳密な確認により強化されている。
爆発によって生じたエネルギー量は、太陽が45億年かけて放出してきた全エネルギーの1000倍の量を僅か10秒で放出したものと推定される。
滋賀県道29号瀬田大石東線
滋賀県道29号瀬田大石東線（しがけんどう29ごう せたおおいしひがしせん）は、滋賀県大津市を通る主要地方道（滋賀県道）である。
滋賀県道29号瀬田大石東線 概要
滋賀県大津市の唐橋東詰交点を起点に大津市大石東2丁目に至る7.0 kmの路線である。瀬田川東岸を南に沿って走る。別名、夕照の道。
ダニヤル・アフメトフ
ダニヤル・アフメトフ（カザフ語: Дaниал Кенжетaйұлы Ахметов、1954年6月15日 - ）は、カザフスタンの政治家。元首相、国防相。
ダニヤル・アフメトフ 経歴
1976年、パヴロダール産業大学を卒業し、パヴロダール州とエキバストゥズ市の建設企業で働いた。
2006年5月、スペインのプロサイクリングチーム「リバティー・セグロス」がチーム存続の危機に瀕していた。同チームにアレクサンドル・ヴィノクロフなど有力なカザフスタン選手が所属しており、アフメトフ自身がカザフスタン自転車競技連盟総裁を務めていたことから国内の有力企業を募り、政府としてチームスポンサーを引継ぎ、アスタナ・チーム（発足当時はアスタナ・ウルト）を発足させた。
ダニヤル・アフメトフ パーソナル
パヴロダール市出身。妻帯、1男1女を有する。
二等及び三等「バルイス」勲章、「名誉記章」勲章を受章。建築技師、経済科学準博士。カザフスタン共和国サイクリング連盟総裁。カザフスタン共和国保健優秀者。
キャンピングカー
キャンピングカー（和製英語：Camping car 英語：Recreational vehicle, RV）は、一般的には、寝泊りできる設備を備えた自動車の日本での呼称である。
キャンピングカー 呼称
広義では米国のRecreational vehicle(RV)、狭義では同様に米国での大型自走式「Motorhome（モーターホーム）」と同義。また欧州ではドイツ語で牽引タイプをWohnwagenやキャラバン、自走式をWohnmobilと呼んでいる。オーストラリアではCamperと呼ぶことが多い。これらを日本ではすべてキャンピングカーと呼ぶ。フランス語ではCamping-carは自走式のキャンピングカーを指す。
キャンピングカー 各国における利用と規格
アメリカ合衆国では、古くから整備されたキャンプ場において、トレーラーハウスやキャンピングカーに宿泊して休暇を過ごす「デスティネーション・キャンピング」と呼ばれるレジャーの形態が発達してきた。
米国においては、トレーラーハウスの設備や設置方法等について、ANSI（アメリカ規格協会）規格によって規定されている。
日本では、キャンピングカーについて基本的に道路運送車両法に定める自動車として登録すれば運行が認められる。
日本の道路運送車両法においては、特種自動車の使用目的3-4の「キャンプまたは宣伝活動を行うための特種な設備を有する自動車」（ここではキャンピング車と定義される）に該当すれば特種用途自動車に区分され、いわゆる8ナンバー登録が可能である。「特種な設備」が必要かどうかは、使用者の判断による。
日本では、公道走行可能な車両の区分の一つの分類として道路運送車両法において、特種用途自動車という分類中に「キャンピングカー」という車両区分が定められている。あるカテゴリーの車両が、税金など法令上の諸条件の取り扱いを他のカテゴリーと区分して取り扱えるようになっているためのものである。
キャンピングカー 各国における利用と規格
キャンピングカーが特種用途自動車の一種類として定められたのは、「所有者が日常的に頻繁に使うものではなく常用の車両を別途所有して納税している者がさらに追加で所有する車両である」といった認識から、日常的利用の乗用車や商用車とは税体系が異なる車両とされる免税措置的観点からであった。ところが、1980年代のRV（現代のSUV/ミニバン/ステーションワゴン相当）の流行時に、日常的利用の車両でも「キャンピングカー」として登録できることが一般に知れ渡り、これがRVの販売促進につながったことから、実質的には「特種用途自動車のキャンピングカー」に該当しない車両までもがこれを取得する状況が増加した。多くは単に税負担軽減目的での取得だった。このため、改正された法令が2003年に施行され、より厳密な構造要件が制定され、また排気量別の税体系に変更されたことにより税軽減のメリットは無くなっており、先の状況は解消されている。
キャンピングカー 各国における利用と規格
構造要件
道路運送車両法では、車両の「構造要件」が決められている。「特種用途自動車のキャンピングカー」にも特有の構造要件が定められている。
寝台が必要である。乗車定員の3分の1以上の人数分の平坦な寝台の面積が必要である。走行中に寝台を使用してはいけない。よって寝台自動車として利用してはいけない。ただ、可動式であっても良く、通常は座席の状態となっているものが多い。
調理設備が必要である。最低でも「湯が沸かせること」が必要。流し台や、調理スペースと、調理をする人間がそこに立つことのできる空間（室内高160cm以上）が必要である。この点は先の構造要件改正時に厳密に再規定され具体的な寸法が要求されている。熱源（電気かガス）と水道設備（清水（=ホワイトタンク）と汚水（=グレータンク）の貯蔵設備と、その供給設備）が必要である。なお室内高についての基準は令和５年に緩和された。
キャンピングカー 各国における利用と規格
権利義務
取得した区分に応じて、車両それぞれには法的な権利と義務が生じる。これは各区分に対して生じるものであるため、先のとおり寝泊りするためのキャンピングカー（実質上のキャンピングカー）は、それぞれが取得している車両区分によって法的権利と義務をもつものとなる。その車両が「特種用途自動車のキャンピングカー」であればそれに応じたものとなり、そうでなければ、それ相応の区分のものとなる。
「特種用途自動車のキャンピングカー」を取得しいわゆる8ナンバーを取得している車両であるのに、上記構造要件が揃っていない場合、つまり、取得時は構造要件がそろっていたにもかかわらず、ある時点で、寝台が使えないまたは湯沸しが出来ないなどの状態となっているのであれば、違法として摘発される可能性がある。全長、全幅、全高、車両総重量が改造申請取得後に大きく変更されている車両は、構造変更検査を受ける必要がある。軽微な変更の場合は記載変更を受ける必要がある。
また同様に、損害保険会社との契約上では、8ナンバーの車両が8ナンバー構造要件を満たしていない状態で事故を起こした場合は、申請時の内容と異なる条件であるため、同様に8ナンバーにかかわらず自動車保険金の支払に問題が生じることが考えられる。
「特種用途自動車のキャンピングカー」でないキャンピングカーの場合は（たとえば1ナンバー、3ナンバー、4ナンバー、5ナンバーなどであれば）道路運送車両法上、上記「特種用途自動車のキャンピングカー」の構造要件の義務を負うことはなく、装備の有無は公道走行の可否に関連しない。
軽自動車のキャンピング仕様の完成車の販売も増加し、8ナンバーを取得せず、税や取得要件など軽自動車のメリットを生かしながら、ユーザーにキャンプ利用や長期旅を提供するような車両が、キャンピングカーメーカーから合法的に販売されている。
同様に8ナンバーでの自動車税の恩恵が小さくなるように変更されたので、自身でキャンプを楽しむ、旅を楽しむ車両仕様とした際にも、その他の区分（1, 3, 4, 5ナンバー）での登録も増加している。このようなキャンピングカー車両が、法令上適法であるかどうかは「特種用途自動車のキャンピングカー」の構造要件ではなく、取得している区分の構造要件との比較となる。
キャンピングカー 架装形態による分類
以下は架装形態での区分の一例である。専門誌では「コンバージョン」の“バージョン”を削って「フルコン」「バンコン」と呼ばれることもある。
フルコンバージョン
専用のシャーシに架装したもの。フルコンなどと呼ばれる場合があるが、シャーシを含めて自製されており、他社の完成車を改装したものではないため、正確にはコンバージョンでは無い。米国ではRVと呼ばれ、クラスAに相当する。ドイツではVollintegriertes Wohnmobil相当。全長は7メートルを超えるものもある。
キャブコンバージョン
キャブ付きのシャーシに架装したもの。一般的にはトラックを改造したものが多い。昨今はワンボックス車のBピラーより後ろをボディカットして作られるものも多い。通称キャブコン。米国のクラスC相当。ドイツでは架装によりバンクのあるAlkovenやバンクのないTeilintegriertes Wohnmobilに相当。
日本では、トヨタ・カムロード（ダイナ / トヨエースベース）や、いすゞ・びーかむ（エルフベース）のように、キャブコンのベースフレームに市販車とは別の車名を与えているものもある。
車両総重量が大きいため、この型の一部（2t車ベースなど）は準中型自動車に分類される。日本で2017年3月以降に普通自動車免許を取得した場合、運転できない。
キャンピングカー 架装形態による分類
バンコンバージョン
キャンパーバンともよばれる、ワンボックス車などの内装、屋根等を加工して架装したもの。乗車定員が10名以下で普通免許で運転できるものが多い。一般的にバンコンと呼ばれる。米国ではクラスB相当。ドイツではKastenwagen。
バスコンバージョン
マイクロバスなどのバスに架装したもの。バスコン。窓が大きいため断熱性が低いと言われる。ドイツではWohnbusse。
ほとんど普通自動車に分類されるが車両総重量が大きいものが一部存在し、このような車両は準中型自動車に分類される。
軽自動車キャンピングカー
軽自動車をベースにしたキャンピングカー。2006年の「テントむし」発売を契機に、2012年頃からのキャンピングカーブームや団塊の世代の余暇で注目を浴びている。ベース車両の価格の低さ、低維持費、取り回し易さ、駐車場を選ばない、夫婦2人での使用が可能など、日本での使用スタイルにマッチしていることが人気の理由。このジャンルの中でもフルコンバージョン、キャブコンバージョン、バンコンバージョン、軽トラック用トラックキャンパーに分かれる。なお、軽登録のトラベルトレーラーも日本国産で少数ながら存在する。
キャンピングカー 設備
設備や装備品は、ボートの呼び名に倣い、キッチンをギャレー、リビングをダイネット（ダイニング）ということもある。
搭載される設備には、以下のようなものがある。
トイレ
個室がある場合とない場合があり、個室の場合もスペース効率の関係で、トイレとシャワー室を兼ねたものが多い。簡易水洗機能と汚物をためるブラックタンクを備えたもので、ポータブルタイプと据付タイプがある。また単に容器にビニールシートを敷いて使用後に凝固剤や芳香剤、おがくずなどを加えて使い捨てするタイプもある。汚物の処理は煩雑であるが、トイレが無い場所でのキャンプなどでは重宝される設備である。
シャワー
専用のシャワールームが無く、冷水もしくは温水のシャワーをトイレと同じ個室に備える場合が多い。また、ギャレーからホースを車外に伸ばし、車外で利用できるタイプも多い。ただし、シャワーは使用水量が多く、大きな清水タンクが必要になる。温水シャワーにはガス燃焼式や電気式、もしくはエンジン冷却水と熱交換式のボイラーと温水タンクが必要となるためこれを取り付けないユーザーも多い。
シャワールーム
大型車両に装備される洗面台とトイレ、シャワールームを1つにまとめた設備。
キャンピングカー 設備
冷暖房設備
エンジン付きの車両は、走行中はエンジン冷却水による暖房およびエンジンにより稼働するエアコンによる冷房が主流である。走行用エンジンを停止した場合、もしくはエンジンを持たないトレーラーでは、暖房は灯油やガソリンを燃焼させ室内の空気を汚染しないFFヒーターが主流である。冷房については発電機、もしくはキャンプサイトからの商用電源を利用してルームエアコンを稼動するものもある。最近では大型バッテリーとインバーターによりルームエアコンの数時間の使用を可能にするものが増えている。暖房はFF式が一般的で、発電機やバッテリーでファンを回す強制循環方式と、電気を使用しない自然対流方式がある。
ギャレー（シンク）
一般的な四角いものから、2つ付いているもの、半球型もある。通常清水タンクから電動ポンプで給水できるようになっており、排水は専用のタンクに貯められる。コンパクトな車種に装備する場合、座席下に引き出し式としたり、引き出して車外で使用できるものも存在する。特種用途自動車（8ナンバー）にする際、構造要件における必須装備のひとつであるが、2003年以降は、これ以外の必須要件も満たさないと、8ナンバー取得は不可である。
キャンピングカー 設備
コンロ
世界的にはLPGのボンベを用いたものが一般的であるが、日本では法規によるLPG機器の取扱いの厳格化により減少している。現在は広く流通している使い捨て式のカセットガスを複数セットできる構造のものや、一般向けのカセットガス式コンロが用いられる。コンロは特種用途自動車（8ナンバー）にする際、構造要件における必須装備である。
冷蔵庫
ガスとバッテリー、AC100Vの3通りの動力源があるもの（吸収式冷蔵庫）を一般に3-way冷蔵庫と呼ぶ。電気またはガスでタンクに封入してあるアンモニアを熱し、それが気化する際の温度低下（気化熱）を利用し庫内を冷やす。気化後のアンモニアは冷えることによって液化しタンク内に戻る。構造が複雑で車体にガス燃焼のための吸気口および排気口が必要となるため、最近は家庭用と同じコンプレッサー式の冷蔵庫が主流となっているが、吸収式冷蔵庫はほぼ無音で動作するという利点がある。
ダイニングテーブル
ベッドを格納して、ダイニングルームとする場合が多いが、大型車両では専用のスペースとテーブルを持つものもある。
テレビ、ビデオ、DVDプレーヤー
キャンピングカー 設備
山間部や走行中等で電波状態が悪い場合もあるため、ビデオも搭載される場合が多い。かつてはブラウン管式テレビデオが主流であったが、最近は薄型テレビやDVDプレーヤーが主流となっている。
充電システム
エンジンルームの物とは別にサブバッテリーを備えているものが多く（エンジン始動用のバッテリーと兼用にすると、キャンプを楽しんでいざ撤収・帰宅という場合にバッテリーあがりでエンジン始動不能の憂き目に遭う）、エンジンがかかっている時の自車オルタネーター、発電機、外部電源（ランド、陸電）などからの入力を切り替えるスイッチと、複数のバッテリー（サブバッテリー）への充電を制御するアイソレーターを持つものが多い。太陽電池パネルや風力発電装置を備えたものもある。なお、自動車はエンジンがかかっていても、アイドリング状態ではオルタネーターからの発電量は少ないので注意が必要である。
発電機
キャンピングカー 設備
大電力が必要なクーラーや電子レンジは、バッテリーでの駆動は大きなバッテリーであっても短時間に限られる。キャンプサイト等で外部AC電源が確保されている場合は問題ないが、外部電源をとれない場所でのキャンプは発電機を使う場合が多い。小型発電機を荷物室に積んでおいて、使用時に外に出して稼働させるケースが一般的であるが、小型発電機室を設け、そのまま発電可能な車種もある。最近は騒音などの問題から発電機の使用が制限されている場合が多い。ソーラーパネルによって充電が可能なものも増えている。
サイドオーニング
車体に取り付けられている、太陽光や雨を避けるタープで、手動もしくは電動で展開/巻き取りする。オーニングを支持する折りたたみ式の脚があり、地面もしくは車体に固定して使用する。
サイクルキャリア
自転車を積む設備。
ジャッキ
機械式、油圧式、電動油圧式があり、傾斜した土地に停車する場合に、居住空間を水平を保つために使われる。この用途のものは「レベラー」/「オートレベラー」とも呼ばれる。また、停車中に風や人の移動で必要以上に傾いたり、車体が揺れたりしないよう、サスペンションのばねを無効化する役割も担う。大型の車体の場合、車体側面を押し出すことで室内空間を拡張したり、天井部分を持ち上げることで2階建て空間を作り出すような使い方もされることがある。