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SmaSTATION!! 香取輸送作戦
日本テレビで毎年12月のクリスマス時期に放送される『さんま&SMAP!美女と野獣のクリスマススペシャル』に出演している香取を、その後23:00から生放送の『SmaSTATION-3スペシャル』に出演する為、『SmaSTATION!!』の放送が始まった2001年から実施されている日本テレビの駐車場から大型バスなどでテレビ朝日の社屋へ輸送するという作戦である。
この回はSMAPメンバーの草彅が毎年出演している。またベラベラステーションは2002年から草彅だけは韓国語の問題が、香取など他の出演者は通常通り英会話の問題が出されている。
2001年（12月22日）
香取は草彅剛と共に千代田区の日本テレビ駐車場に停まっている大型バスの横に立って番組がスタート。冒頭で草彅と少し喋った後香取は1人バスに乗車、しかしバスの後ろの座席に今度は木村が香取を待っていた。そしてバス車内での木村と香取による『ベラベラステーション』がスタート。その後、木村は途中下車し香取は1人バスで大下やゲストが待つテレビ朝日の社屋に到着。しばらく番組を進行していたらエンディング間際で最後に中居が乱入するという内容だった。ちなみに稲垣は、この当時事件による謹慎中だった。
SmaSTATION!! 香取輸送作戦
2002年（12月21日）
2001年同様に日本テレビ駐車場に停車してあった大型バスの横から番組がスタート、草彅の姿は無かった。冒頭で少しトークして香取はバスに乗車。この時最後尾の座席に座って香取を待っていたのは映画評論家のおすぎだった。そしてそのまま香取とおすぎを乗せテレビ朝日へ直行、草彅は香取と別ルートでテレビ朝日へ行き香取を待っていた。残る3人のメンバーの出演は無かった。（裏Sma!!に香取の変装をした稲垣が少しだけ登場）
※2005年は、『さんま&SMAP-』の放送が日曜日（12月25日）になったため、輸送作戦は行われていない。
※2006年については『さんま&SMAP-』が土曜日放送（12月23日）に戻されたが、同日の『土曜ワイド劇場』（前枠番組）の30分拡大を受けて『SmaSTATION-6』自体の開始が23:30に繰り下げられたため、『さんま&SMAP-』が終了した後の約20分間の間に香取がテレビ朝日へ移動した。よって輸送作戦は行われず、裏Sma!以外は通常通り香取がオープニングからテレビ朝日のスタジオに登場した。
※2007年は去年同様に土曜日放送で、30分拡大になり、こちらも『土曜ワイド劇場』の30分拡大で23:30からの放送のため、3年振りに行われた。
SmaSTATION!! 裏Sma!!
22:57 - 23:00→23:12 - 23:15（JST）に『裏Sma!!、裏Sma2、裏Sma3、裏Sma4、裏Sma5、裏Sma6、裏Sma!!』として直前番組を放送していた。ただし本編の放送は冒頭1分間（最初の55秒はVTR）であった。当初は関東地区のみの放送だったが、徐々にネット局を増やし、以下の局でも放送していた。テレビ朝日の土曜日20:54 - 翌1:00枠の大改編に伴い、全局2017年4月15日を以て終了となった。
SmaSTATION!! SmaTIMES
番組から発行されるフリーペーパーで、全国のHMV、系列のテレビ局の本社・支社・関連施設で配布される。
また、裏表紙には香取が撮影した写真や、オリジナルロゴなどが印刷されていたこともあり、現在は香取による絵が掲載されている。また、その裏表紙は Smastation 公式サイト にて公開されている。また、その写真をまとめて写真集としたのがSNAP NO SHINGOである。
青森朝日放送、福島放送、瀬戸内海放送、広島ホームテレビは番組ED時にSmaTIMESについての告知テロップを独自で出している（右上で表示）。
長靴
長靴（ちょうか、ながぐつ）は、皮やゴムでできた膝まで届く長い靴、という意味の言葉である。
日本国語大辞典では読みにより、下記のとおりに区別される。
日本語では靴を　長靴 - 半長靴 - 短靴 のように、長さに着目して分類する。"長靴"はそのひとつである。
長靴 軍人用（乗馬用や防寒用）の長靴
最近では乗馬用のものは、乗馬クラブなどでは通常 "乗馬ブーツ"や "乗馬用ブーツ"と英語からカタカナにした表現で言ってしまうので、"ちょうか" や "ながぐつ" の音の違いは問題にならない。
ブーツ、軍服、乗馬服を参照のこと。
長靴 防水の長靴
ゴム製のものはゴム長靴、ゴム長と略されることもある。革製のものもある。
起源はウェリントン・ブーツである。現在、英米ではゴム長靴をrubber bootsやgum bootsほか、wellintonsやwelliesと呼ぶ時がある。ドイツではゴム長靴という意味のGummistiefelと呼ばれる。フランス語ではbottes de pluie（ボッドプリュイ）やbottes en caoutchouc（ボッタンカウチュ）、bottes cuir verni（ボクイールヴェルニ）など。
地面が水・泥水などの液体で濡れ（てい）る状況において、足を防護するために用いられる。また、靴底を中心とした消毒が必要な状況下でも用いられる。
厨房や、水産・畜産・酪農現場などの作業用など。耐油性を持たせたものもある。
漁船上や、海岸などで釣りをする時などにも用いられることがある。特に長くて胴まで一体化した "胴付長靴" というものもある。
また、雨靴（レインブーツ）としても用いられる。
ゴム製・PVC（ポリ塩化ビニール）製の長靴は表面の全体にエナメル加工（Rubber:patent finish、PVC with shiny finish）されたものが多く、ロングブーツ型のレインブーツもエナメル革（天然革やビニールの合成皮革にエナメルをほどこしたもの）を使用する場合が多い。
長靴 防水の長靴
ビニール製の長靴ではインジェクション長靴（金型への射出成型）というものもある。
アメリカの大手百貨店が1951年(昭和26年)に発行した通信販売用カタログに、女性用ゴム長靴が「エレガン・レイン」の名称で掲載されており、エナメル加工が施されたゴム製で、色は赤、茶、黒、白とあり、1足3.45ドル。そして筒部分の長いタイプもゴム製。1足4.59ドルと記されている。
カタログを入手した「日本ゴム」が長靴のデザインを参考に、1954年から生産開始した。シアーズの通販季刊カタログには、60年代からロングブーツと共に長靴の女性モデルが毎年掲載されていた。
1960年代後半にミニスカートにロングブーツの流行が起きると、ノキアが1967年にロングブーツのようなゴム長靴の製造を開始した。日本では1969年に、アサヒゴムが「ハイレイン」のブランドでロングブーツの形をした細め長めの婦人用ゴム長靴を発売。色も赤、白、黄、黒とラインナップを揃え、他社もロングタイプの長靴を競って発売する。
長靴 防水の長靴
1973年に「少女ハイレイン」のブランドで少女用ゴム長靴を、セミロング丈で筒の外側に飾り（銀ボタンや宝石）がある大人っぽいデザイン、「スノークイン」で女子大生やOLが雨靴のみならず雪靴として履ける細身のフォルムで強い光沢があり撥水機能が高い婦人用長靴を「長靴の女王様」、月星化成も「ハイブーツ」を「雪をバックに足元のおしゃれ」として雪に特化した婦人用ゴム長靴を売り出す。北日本ゴムも1972年の札幌五輪にあわせ「サッポロ」ブランドのロングブーツ型のロング（40cm）丈ゴム長を出し、興国化学も1978年にロングブーツのように長い「ラブレイン」を展開した。札幌トーヨーゴムも「雨の日からオールウェザーのファッション」を謳いヒール5cmでセミロング（32～35cm）丈の艶有りゴムでシルエットがきれいな「サッポロレイン」を白・赤・黃などカラフルな色ラインナップで発売した。
それとは反対に1978年には、銀座かねまつがセミロング丈で長靴の形をしたブーツをロングブーツに使うエナメル革で作り、エナメルの長靴が流行した。長い髪でフェミニンな美青年が女物の長靴や婦人用ロングブーツを履くというスタイルや、若い女性が晴れた日に長靴を履くというファッションも見られた（三馬では都市部で晴天時に長靴姿で歩く二十代女性たちを撮影しプロモ映像として販促に使用した）。
長靴 防水の長靴
2005年頃から、海外の女優やモデルたちがハンターやエーグルなどのゴム長靴を愛用するようになり、映画「Mr.&Mrs. スミス」ではアンジェリーナ・ジョリーが長靴姿を披露した。
女装の婦人服モデルアンドレイ・ペジックはMarc Jacobsの長靴モデルを務め、ホットパンツやミニスカートに長靴という組み合わせが、秋冬のコートにロングブーツというコーディネートに対し、春夏のおしゃれ（絶対領域ファッション）として定着するようになる。
さらに、近年の日本では野外ロック・フェスティバルがブームとなり、デニムの短パンとのコーディネートで、晴れの日でも長靴というファッションが再び注目されるようになった。同様の動きは中国や韓国など北東アジアでも見られ、北朝鮮では原色のカラフルな長靴が上流階級のステータス・シンボルと見なされ、裕福な女性や一部の若い男子が赤い長靴でおしゃれをするという。日本や中国からの輸入が主流だが、最近は順川の工場でも北朝鮮国産の長靴を製造している。
昭和の団地などでは、可愛い感じがするので小学低学年や幼稚園の女児が晴れた日も長靴を履いていた。また各メーカーも少女用ゴム長靴というジャンルの生産に注力していた。
日産・ラフェスタ
ラフェスタ（LAFESTA）は、日産自動車が販売していた7人乗りのミニバン。そのルーツは1982年登場のプレーリーにまで遡る。
初代（2011年6月以降は「ラフェスタJOY」）の生産は日産自動車九州（旧・九州工場）が担当。2代目「ハイウェイスター」はマツダからのリバッジモデル（OEM）であり、生産はマツダ宇品第2工場で行われていた。
日産・ラフェスタ 概要
ムラーノの発表会上で同時発表された6車種の1つ。リバティの後継車である。日産自動車としては初めてルノー・メガーヌと共通のCプラットフォームを採用した。後席ドアにはリバティと同様に両側スライドドアを採用している。
SHIFT_ワードは前期型は「SHIFT_open feeling（開放感を、シフトする）」、後期型は「SHIFT_easy driving（ミニバンの運転のしやすさをシフトする）」。スペースを確保しやすいスクエアフォルムとして窓を大きくとり、電動シェードとUVカット機能を備えた大型サンルーフ「パノラミックルーフ」の標準装備などの工夫で全ての席で開放感を高めている。ヨーロッパでは、プジョー・307などで採用されたこの大型サンルーフだが、日本での本格的な採用はクーペなどを除きほぼこれが初めてのことであり、初期コンセプトの核としてアピールされ、ライフスタイル提案型の車となった。ただし、マイナーチェンジ後は、パノラミックルーフはオプション設定に変更されている。
発売当初は、グレード構成が「20S」、「20M」、専用の大型ルーフレール、フロントグリル、前後バンパーが装備された「プレイフル」の3種類であったが、2005年8月のマイナーチェンジで「ハイウェイスター」が追加され、「プレイフル」は廃止された。
日産・ラフェスタ 概要
室内空間は、箱形の形状とすることにより、ボディサイズが小さいながらも十分な広さを獲得し、3列目についても、パノラミックルーフの電動シェード収納空間により頭上スペースは小さめとなるものの、足元空間についてはクラストップレベルとした。また、センターコンソール上端には、3列目まで空調が届く送風システムが標準装備されており、室内居住性向上への配慮がなされている。また、このクラスとしては静粛性も高い。リアハッチは樹脂製Assy。
型式記号は「B30」で、リバティ（M10-M12）よりも型式上車格が上がっている。また、生産工場もプレサージュなどと同じ九州工場（福岡県京都郡苅田町）である。
2013年1月24日、セレナ・ラフェスタの2005年から2010年生産車の一部において、部品の摩耗・損傷による異常（異音・振動）についての保証期間延長（リコールではない）が告知された。対象は、フロントサスペンションメンバー・プルダウンロッド・エンジンマウントインシュレータの3点。通常、新車からの5年・10万kmの保証のところ、9年・距離無制限の対応となった。
2代目「ハイウェイスター」はプレマシーのバッジエンジニアリングならびにOEM車両となり、全幅1.750mmの3ナンバー登録となる。日産にとって登録車の乗用車を他社からOEM供給されるのは史上初となる。
日産・ラフェスタ 初代 B30型（2004年 - 2012年）
エンジンは軽量化と低速域でのトルクを重視した新開発のMR20DE型直列4気筒2.0Lエンジンを搭載。駆動方式はFFまたは4WDで、トランスミッションは駆動方式やグレードに関係なく軽い力で操作できる電動アシストシフト付きのエクストロニックCVTになり、「20M」（モデル途中で廃止）とモデル途中から追加された「ハイウェイスター」には6速マニュアルモード内蔵のパドルシフトを装備。また、サスペンションは他のCプラットフォーム採用車と共通となるが、補強は日産が独自に行った。さらに、ショックアブソーバーの設計などについても日産独自に行われた。
2004年
9月2日 - 横浜市の大さん橋ホールにて開催されたムラーノの発表会にて、フーガなどと共に先行公開。
12月2日 - 発売。型式はB30（4WDはNB30）型。当初のグレード体系は「20S」・「20M」・「PLAYFUL（プレイフル）」の3種。また、オーテックジャパンによる特装車「ライダー」及び福祉車両「ライフケアビークル」として「アンシャンテ 助手席スライドアップシート車」も同時発表。
日産・ラフェスタ 初代 B30型（2004年 - 2012年）
2005年
4月27日 - 「20S」をベースに、パールスウェード/ネオソフィールコンビシート、本革巻3本ステアリングホイール、木目調のパワーウィンドウスイッチフィニッシャー、ホワイトのバンパー組込みハロゲンフォグランプを装備した特別仕様車「20S プレミアムインテリア」を発売。
8月25日 - 専用エアロパーツや16インチアルミロードホイールなどを採用した「ハイウェイスター」を追加。
10月 - 商品デザイン部門において2005年度グッドデザイン賞を受賞。
12月7日 - 一部改良。「20S」はフロントグリルをメタルブラックに変更し、「PLAYFUL」と「ハイウェイスター」はフォグランプとオートライトシステムを追加。シフトノブは握り易い大きなグリップに改良された。併せて、グレード体系を一部変更。廃止する「20M」の代替として、ステッチを施したシートデザインを採用した「20S Pセレクション」、「20G」を追加。
日産・ラフェスタ 初代 B30型（2004年 - 2012年）
2006年6月1日 - 英・コンランとのコラボレーションで製作された「LAFESTA + CONRAN（ラフェスタ プラス コンラン）」を発表。20S・Pセレクションをベースとし、シート生地にパールスエードを採用し、大型ルーフレール、15インチアルミホイール、専用グリル、インテリジェントキー、オートスライドドアなどを追加。また、ボディカラーにはホワイトパールのほかに専用色としてショコラパールメタリックを設定。
日産・ラフェスタ 初代 B30型（2004年 - 2012年）
2007年
5月15日 - マイナーチェンジ。
フロントバンパー・フロントグリル・ヘッドライトのデザインを変更し、すっきりかつ上質な雰囲気を獲得するとともに、リアランプとバンパーのデザインも変更。リアバンパーはマイナーチェンジに伴って廃止された「PLAYFUL」のものになった。また、前期型では先代のリバティと同じCIマークの真下に配置されていた「LAFESTA」のエンブレムの位置も助手席側リアランプの下に変更。
内装ではシートの形状やシート表皮を変更し、前席・2列目に大型ヘッドレストを採用。メーターは平均燃費・瞬間燃費・渡航可能距離などを表示する液晶オド・ツイントリップ2連リングメーター（「ハイウェイスター」は専用ブルーメタリックリング、その他グレードはシルバーリング）となり、ドアトリムにクロスを採用。前期型では全車標準装備（-73,500円でレス設定も可能だった）となっていたパノラミックルーフは10万5,000円のメーカーオプションとなった。以上から、後期型は「パノラミックルーフによる開放感」よりも「運転のしやすいミニバン」を重点に置かれ、SHIFT_ワードも「SHIFT_easy driving」に変更された。
日産・ラフェスタ 初代 B30型（2004年 - 2012年）
CMソング「ラララ ドライビング ラララ ラフェスタ」（作詞：村越安高（博報堂）、作編曲：河野伸）のヴォーカルは森高千里が務めた。1999年の結婚・出産・育児による休業からの久々の復帰となった。楽曲は販売店配布用として非売品CDが製作された。
10月5日 - 「ライダー」シリーズ10周年記念特別仕様車「ライダー 10th アニバーサリー」を発売。
オーテックジャパン扱いの「ライダー スポーティパッケージ」をベースに、スモークに変更した専用フロントグリル、専用10th Anniversaryエンブレム、専用ボディサイドグラフィック、専用スポーティフロアカーペット、専用キッキングプレート、スムースエントリーパック（両側スライドドアイージークローザー、助手席側リモコンオートスライドドア、インテリジェントキー、エンジンイモビライザー）を装備した。2008年5月までの期間限定販売で、成約者全員に専用本革車検証入れが進呈された。
「ハイウェイスター」に、リモコンオートスライドドア（助手席側）、インテリジェントキーとエンジンイモビライザーを標準装備化。また、カーウイングスナビゲーションシステム（HDD方式）装着車にETCユニットを追加設定された他、全車に運転席・助手席SRSカーテンエアバッグシステムを標準装備した。
「20S」・「20G」のグレード名称を「JOY X」・「JOY G」に改名。「JOY X」は従来の「20S」にオートスライドドア（助手席側）と両側スライドドアオートクロージャーを標準装備し、ホイールカバーのデザインを変更しながらも価格を2WD車で約11.2万円、4WD車で10.5万円引き下げた。「JOY G」は従来の「20G」に16インチアルミホイールを追加し、インテリアの質感を上げるため、インスト部の色味を変更した。また、全グレードの4WD車で寒冷地仕様を標準設定した。今回の仕様向上を機にメーカーオプションとして設定されていたカーウイングスナビゲーションシステムは省かれた。
日産・ラフェスタ 2代目 CWEFWN/CWFFWN/CWEAWN型（社内型式B35型、2011年 - 2018年）
マツダ・プレマシーのリバッジモデルであるため、基本的なメカニズムは同車そのものであり、初代モデルとはネーミング以外全く関連性が無い。
エンジンはマツダ製の2.0L・DISIならびにMZRエンジンを採用。いずれの場合にも「NISSAN」のエンボス加工が施されたヘッドカバーが装着される。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リヤがマルチリンク。マツダ車がベースゆえ、ホイールのボルトピッチも通常の日産車（P=1.25）とは異なりP＝1.5に、また、ホイールハブ径も日産5穴車（66mm）とは異なり67mmとなる。
日産・ラフェスタ 2代目 CWEFWN/CWFFWN/CWEAWN型（社内型式B35型、2011年 - 2018年）
2011年
1月28日 - マツダ・日産の共同プレスリリースで、日産へプレマシーをOEM供給すると発表。その時点では車名は明らかになっていなかった。
4月21日 - 発売に先駆け、2代目「ラフェスタ  ハイウェイスター」の外観と内装をホームページにて公開。同年5月10日には発売予定日と装備類・スペック等が追加公開された。
6月15日 - 「ハイウェイスター」のみフルモデルチェンジ。以降は当該車種を販売の主力とする。プレスリリース上では同年5月に発売予定とされていたが、東日本大震災の影響で同日に順延された。
2代目ラフェスタ  ハイウェイスターは、3代目プレマシーをベースにOEM供給を受けたモデルとなったが、その理由は「投資効率」と「市場のニーズ」、そして「出すタイミング」を総合的に判断し、自社生産よりもマツダからのOEMとしたほうが日産とマツダの双方にとってWin-Winになると判断したためである。
プレマシーからの変更箇所は多岐にわたり、外観はヘッドランプとフェンダー、サイドターンシグナル（ウインカー）レンズ以外のフロント周りが大幅に変更された他、サイドドアはプレマシーの特徴である「NAGAREライン」を撤去した専用品が与えられ、リヤバンパーは形状は同一だがフルカラード化。バックドアガーニッシュはめっき仕上げとされ、そのガーニッシュ部分に車名ロゴが刻印される。
日産・ラフェスタ 2代目 CWEFWN/CWFFWN/CWEAWN型（社内型式B35型、2011年 - 2018年）
なお、プレマシーがベースとなったことで、初代の売りのひとつであったパノラミックルーフはもちろん、通常のサンルーフもオプション設定がなくなった。プレマシーに設定される「KARAKURI（カラクリ）7thシート」や「アドバンストキーレスエントリーシステム」、アイドリングストップ機構「i-stop」はそのまま採用されるが、商標権の関係で前者は「フレキシブルシート」、中者は「インテリジェントキー」、後者は「PURE DRIVE（アイドリングストップシステム）」に名称が変更された。
ラインナップは「ハイウェイスター Jパッケージ（プレマシー「20CS Aero Style（「20CS」ベースの特別仕様車）」相当、2WD車のみ）」・「ハイウェイスター（同「20E」相当）」・「ハイウェイスターG（同「20S」相当）」の3種だが、全車にアルミホイールとエアロパーツが装備されるなどベース車より若干装備が増え、その分価格も上昇している。なお、プレマシーにある福祉車両は設定がない。
自動車検査証等に記載される車両型式は2WD車はCWEFWN型、4WD車はCWEAWN型（いずれもプレマシーの車両型式の後に日産の"N"を付記した型式）となるが、取扱説明書等に記載される社内型式は駆動方式を問わず日産流のB35型となる。
日産・ラフェスタ 2代目 CWEFWN/CWFFWN/CWEAWN型（社内型式B35型、2011年 - 2018年）
アイドリングストップシステムを搭載しているため、日産が展開するエンジン進化型エコカー「PURE DRIVE（ピュアドライブ）」の第6弾の車種と位置づけられており、「ハイウェイスター」・「ハイウェイスターG」の2WD車にはリアに「PURE DRIVE」エンブレムも装着される。また、エンジンルーム内のシリンダーヘッドカバーには「NISSAN」のエンボス加工が施された専用品が装着される。ボディーカラーはプレマシーの7色から2色減って計5色となるが、専用色としてRX-8やMPVに設定される「スパークリングブラックマイカ」が用意される。
初期のCM出演者は井川遥。CMソングはRIP SLYMEの「甘い生活」。商品キーワードは「イケダン」（イケてるダンナ様）。
12月20日 - 特別仕様車「エアロパッケージ」を発売。
「ハイウェイスター」全グレードをベースに、フロントプロテクター、エアロマッドガード、青色発光LEDのキッキングプレートを装備。ボディカラーはスパークリングブラックパール、クリスタルパールホワイトパール、アルミニウムシルバーメタリックの3色のみを設定する。なお、本仕様車はオーテックジャパンの扱いとなる。
日産・ラフェスタ 2代目 CWEFWN/CWFFWN/CWEAWN型（社内型式B35型、2011年 - 2018年）
本特別仕様車はプレマシーの「20S プレステージスタイルII」に相当する。「ハイウェイスターG」の2WD車をベースに、ピアノブラック調のセンタークラスターフィニッシャー、専用本革/ジャカードシート（ブラック+専用ブラウンパイピング&ダークグレーステッチ）、LEDサイドターンランプ内蔵電動格納式リモコンカラードドアミラー、光輝仕様の専用17インチアルミホイール、クロームメッキアウトサイドドアハンドル、テールパイプフィニッシャーを装備。ボディカラーは「エアロパッケージ」と同じ3色のみを設定する。
同時に仕様向上も行い、「ハイウェイスター」・「ハイウェイスターG」の2WD車に運転席・助手席SRS サイドエアバッグシステム&SRSカーテンエアバッグシステムやリアスタビライザーを新たに標準装備した。
2WD車のアイドリングストップ搭載車でパワートレインを刷新し、エンジンに新世代高効率直噴エンジン（プレマシーでは「SKYACTIV-G 2.0」と呼ばれるPE-VPS型）、トランスミッションに新世代高効率6速AT（プレマシーでは「SKYACTIV-DRIVE」と呼ばれる6速AT）を採用。さらに、アイドリングストップシステムの改良等を行ったことで燃費を向上し、「ハイウェイスター」と「ハイウェイスターG」の2WD車は「平成27年度燃費基準+10%」を達成した。
日産・ラフェスタ 2代目 CWEFWN/CWFFWN/CWEAWN型（社内型式B35型、2011年 - 2018年）
シートバックポケットを運転席にも追加し、ラゲッジアンダーボックスの収納容積を拡大したことで利便性を高めた。ボディカラーはメトロポリタングレーパール、カッパーレッドパールと入れ替えでメテオグレーパールとジールレッドパールを追加し、アルミホイールのセンターキャップをブラック塗装化。インテリアでは「ハイウェイスターG」は本革巻シフトノブのデザインを変更し、センタークラスターフィニッシャーのオーディオ装着部分周辺にピアノブラック調を採用。「ハイウェイスター Jパッケージ」と「ハイウェイスター」はシート地のデザインを変更した。また、特別仕様車として発売されていた「ハイウェイスターG スプレモ」は新たにダイレクトモード機構付ステアリングシフトスイッチ、ASCD（オートスピードコントロール装置）、自動防眩式ルームミラー、6スピーカーを標準装備しカタロググレード化した。
2016年7月5日 - 一部改良。2WD車全車に電動スライドドアとスライドドアイージークロージャーを標準装備（「ハイウェイスター」・「ハイウェイスターG」は助手席側のみ、「ハイウェイスターGスプレモ」は運転席・助手席）したほか、「ハイウェイスター」と「ハイウェイスターG」にインテリジェントキーを、「ハイウェイスターG」と「ハイウェイスターGスプレモ」にキセノンヘッドランプをそれぞれ標準装備した。ボディカラーは白系の「クリスタルパールホワイトパール」を「スノーブレイクホワイトパール」に差し替えた。
日産・ラフェスタ 車名の由来
イタリア語で「あの祝・休日」、「ザ・楽しいできごと」の意味。
猿倉温泉
猿倉温泉 （さるくらおんせん）は、青森県十和田市にある温泉である。
猿倉温泉 効能
神経痛、リューマチ、神経症、婦人病、皮膚病。
猿倉温泉 温泉街
1軒宿の旅館猿倉温泉がある。本館と新館それぞれ浴場がある。露天風呂、天然蒸し風呂がある。冬季は休業。近くには、南八甲田連峰への登山口があり、南八甲田の登山の拠点としても知られる。登山客の利用も多い。
猿倉温泉 歴史
サルが湯に浸かっているのを猟師が発見したのが、温泉のはじまりとされる。
猿倉温泉 周辺
近くに谷地温泉、南に蔦温泉がある。また、西には酸ヶ湯や八甲田温泉がある。
奥入瀬渓流温泉、焼山温泉へは、猿倉温泉から温泉水がパイプラインで供給されている。
細川俊之
細川 俊之（ほそかわ としゆき、1940年〈昭和15年〉12月15日 - 2011年〈平成23年〉1月14日）は、日本の俳優。所属事務所は活動屋。
福岡県生まれ、山口県下関市育ち。山口県立豊浦高等学校卒業、学習院大学政経学部中退。
細川俊之 来歴
山口県豊浦郡西市小学校、山口県豊浦郡西市中学校を経て、1956年、山口県立西市高等学校に入学するが、翌1957年、山口県立豊浦高等学校へ転校。同校を卒業後、1959年、学習院大学政経学部へ入学。大学では演劇部に所属していた。
1961年、大学を中退し、一旦下関に戻った後、再び上京し同年俳優座の試験を受け合格し、俳優座養成所第13期生となる。1964年、同養成所卒業と同時に石立鉄男らと文学座研究生となり、初舞台は『無害な毒薬』。文学座では若手の二枚目俳優として次第に実力を高めていく。代表作『シラノ・ド・ベルジュラック』『かもめ』など。文学座は1971年まで在籍し、その後はフリー。
1967年、『シラノ・ド・ベルジュラック』での共演が切っ掛けで小川眞由美と結婚するが、1973年に離婚。長女にMAHをもうける。翌年、宝塚歌劇団48期生で宝塚歌劇団卒業生の千夏記（せん なつき、本名；藤本典江）と再婚した。
1973年には、アラン・ドロンとダリダのヒット曲「あまい囁き」の日本語版を中村晃子とのデュエットでカバーした。アラン・ドロンの吹き替えで著名な野沢那智など多数のアーティストとの競作になったが、細川の美声が話題になり、その中で一番のヒットとなった。
細川俊之 来歴
1994年、けいれん発作重積症により舞台「ラ・カージュ・オ・フォール」を降板。1995年に糖尿病で入院した。このため、当時撮影中だった映画『ゴジラvsデストロイア』を降板した。同年には脳内出血で倒れたこともあると、2009年7月17日放映の『徹子の部屋』で告白した。
2004年より、大阪芸術大学芸術学部舞台芸術学科演出コース教授に就任しており、同1回生を対象に年10回の講義を担当していた。
2011年1月12日午後、自宅で転倒し意識不明の状態で東京都内の病院に搬送されたが、同月14日、急性硬膜下血腫により死去した。70歳没。通夜・葬儀は行わず、生前の意思により献体の手続きがなされた。
死去から1年8か月後の2012年9月11日に遺体は荼毘に付され、13日に納骨された。彼の墓前には「ショーガール」で着用していたシルクハットが置かれた。
新井敏弘
新井 敏弘（あらい としひろ、1966年12月25日 - ）は、日本のラリードライバー。群馬県出身。AB型。群馬大学工学部（現・理工学部）卒業。ニックネームは「トシ」。
スバル・インプレッサWRX STiを長らくドライブし、全日本ラリー選手権 (JRC) や世界ラリー選手権 (WRC) などで活躍する、日本を代表するラリーストの一人。2005年、2007年のプロダクションカー世界ラリー選手権 (PWRC)シリーズチャンピオン。これは日本人初となるFIA世界選手権チャンピオンであった。
ラリー参戦、車両・パーツ開発、プロモーション活動などを国内外で行うアライモータースポーツ株式会社の代表も務める。
長男の新井大輝（ひろき）も現在アライモータースポーツで活動しており、親子二代のラリーストである。
「プライベートでは4WD以外に乗りたい」と語り、ポルシェ・911（997型・GT3）やトヨタ・MR-Sなどを所有する。
新井敏弘 経歴
学生時代からラリーをはじめ、1990年のBC地区選手権で年間総合優勝している。
1991年、AE101トヨタ・カローラセダンで全日本ラリー選手権初優勝を飾る。1992年にキャロッセから全日本ラリーに本格参戦し、いすゞ・ジェミニで全日本ラリー選手権Bクラスチャンピオンを獲得。
1993年からはインプレッサでCクラスに参戦開始し、1996年にCクラス初優勝を飾る。1997年、キャロッセに移籍し、全日本ラリー選手権Cクラスチャンピオンを獲得。また同年、チームいすゞよりパリダカールラリーにも参戦し、総合32位で完走。
1997年からはWRCに活躍の場を移す。2000年、ヨーロッパラリー選手権 (ERC)「ツール・ド・ルクセンブルク」で優勝。ERCで日本人が優勝したのは初めて。WRCにも7戦出場し、FIAチームズカップを手に入れた。
2001年、スバルとワークス契約を交わし10戦に出場。キプロスでは自己最高位の4位入賞。2002年、プロダクションカー世界ラリー選手権 (PCWRC) に本格参戦。スバルからはアクロポリス、ドイツの2戦に出場した。
2003年のPCWRCでは6戦に出場し3勝を挙げるも、ランキング2位に終わる。2004年のPCWRCでは最終戦オーストラリアの優勝のみだったが、2年連続でランキング2位となった。
新井敏弘 経歴
2005年11月、オーストラリアにて優勝を飾り、日本人としては初となるPCWRCのチャンピオンを獲得。同時に、国際自動車連盟 (FIA) が公認する世界選手権クラスの自動車競技では、日本人初のワールドチャンピオンということにもなった。
2006年は連覇を狙ったPCWRCで総合6位に終わった。ターマックでのスキルアップを狙い、スーパー耐久に「TOSHI ARAI」の名で数戦参戦。また、ラリージャパンにはWRカーのインプレッサWRC2006で参戦した。
2007年は2度目のPCWRCの年間総合優勝を果した。
2008年は新型インプレッサで引き続きPCWRCに参戦し、開幕戦スウェーデンでは総合6位に入るも、その後はトラブルが続き4戦連続リタイアとなった。ラリージャパンでは総合3位に入賞したが、年間では総合10位に終わった。
2009年もPCWRCに参戦。アルゼンチンでは総合3位、ラリーGBでは総合2位に入るも年間では総合5位に終わった。2010年も引き続きPCWRCに参戦。メキシコは総合2位、フランスでは総合3位に入った。この年も年間は前年と同じく総合5位に終わった。
新井敏弘 経歴
2011年にはグループR4のWRX STI R4でインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ (IRC) に参戦。序盤は苦戦を強いられるも、終盤のスコットランド、キプロスとプロダクションカップ優勝を果たし、初年度にも関わらずプロダクションカップのチャンピオンに輝いた。また同年10月には鈴鹿サーキットで行われた世界ツーリングカー選手権 (WTCC) 日本ラウンドにスポット参戦するなど、サーキットレースへの参戦も増加している。
2012年も引き続きIRCに参戦。プロダクションカップ2連覇を狙うもランキング2位に終わった。しかし最終戦キプロスではS2000勢に割って入り総合3位入賞を果たした。2013年はIRCを統合したヨーロッパラリー選手権 (ERC) に参戦。
2014年に日本に復帰し、アライモータースポーツよりJRC（全日本ラリー選手権）のJN-1(2018年までJN-6と呼ばれたが、クラス変更及び参戦車種規定変更によりJN-1となる）クラスに参戦している。ナビは2014年のみ竹下紀子で、2015年から2022年現在まで田中直哉が務める。
2015年はVAB型WRX STIを投入し、1997年以来18年ぶり、自身2度目のJRC総合チャンピオンに輝いた。
新井敏弘 経歴
また2018・2019年にもVAB型WRX STIにて3・4度目のJRC総合チャンピオンとなった。
2022年のラリージャパンには国際格式でエントリーするため、シトロエン・C3 ラリー2をマシンに選択。SUBARU以外でのラリー参戦は1992年全日本のいすゞ・ジェミニ以来となる。しかしSS1（鞍ヶ池）のスタート500m地点で、コースを塞ぎ赤旗終了となるクラッシュを喫し、デイリタイアとなった。この時最大16Gもの衝撃を受けたとされ、複数箇所の骨折を負う重症であったが、ナビ共々命に別状はなかった。
2023年はSUBARUのワークスチームとして新JP4規定で改造されたWRX S4で参戦するはずだったが、開発中の事故によりSUBARUとしての活動が休止となり、チーム・アライによるプライベーター体制での参戦となった。全日本ラリーでは年間ランキング5位だった。ラリージャパンでは国内格式で参戦し、2日目まで首位に立つが、3日目で電気系トラブルによりデイリタイア、再出走後もメカニカルトラブルによりリタイアした。
土橋勝征
土橋 勝征（どばし かつゆき、1968年12月5日 - ）は、千葉県船橋市出身の元プロ野球選手、プロ野球コーチ。妻は女優の白島靖代。
土橋勝征 経歴
中学の時は投手だった。
印旛高校の時代は長打力に長け、高校3年夏の千葉大会は決勝戦で、飯田哲也を擁する拓大紅陵高校に敗れたが、この時に記録した1大会5本塁打は、現在も千葉大会の最多本塁打記録である。1986年のドラフト会議でヤクルトに2位指名され入団。背番号は38。
入団後は打撃面で伸び悩み、試合終盤の守備固めの控え選手的な存在だった。また、内野守備でもイップスにかかり、監督の野村克也の指示で外野手にコンバートされる。
1992年は58試合に出場。
1993年8月22日の阪神タイガース戦は田村勤からサヨナラ本塁打を打った。
1994年は、前年オフに退団したレックス・ハドラーの後釜として桜井伸一、笘篠賢治、柳田聖人らが二塁手として起用されたが定着できず、6月には土橋が外野手から二塁手として復帰する。バットを短く持ち、右方向に流し打つ打撃に転向、一時3割を越える好打率を記録。イップスも解消され、入団8年目にしてレギュラーの座を勝ち取った。6月10日の広島東洋カープ戦は大野豊からサヨナラ本塁打を放っている。
土橋勝征 経歴
1995年は、シーズン途中から3番に座り、129試合に出場して日本一に貢献した。この年は打率2割8分ながら、数字以上の貢献が光り、MVP投票でも3位票を多く集めた。その後も、二塁手以外にも内外野のポジションをこなせるユーティリティプレーヤーとして活躍。チーム状況によって様々なポジションに就き、試合途中での守備位置変更も頻繁にされていた。
野村からは非常に重宝され、西武から戦力外通告を受け、同ポジションで、似たようなプレースタイルであった辻発彦をヤクルトに移籍させて土橋に勉強させ、主力打者の欠場時には4番を打たせたこともあった。1995年にリーグ優勝した際には、「土橋は裏MVPだ」と最大級の賛辞を送っている（実際にMVPを受賞したのはトーマス・オマリー）。野村が広沢克己、池山隆寛、飯田哲也といった当時のレギュラークラスの選手を何度となく叱責したのに対し、こと土橋に関してはほとんど叱ったことがないと言われるほど強い信頼をおいており、「ID野球の優等生」とも呼ばれた。
2000年は規定打席に到達。
2001年も規定打席に到達したが、打率は規定打席達成者の中で最下位だった。入団以来、古田敦也と同様に眼鏡がトレードマークだったが、2000年オフにレーシック（視力矯正手術）をし、同僚の稲葉篤紀にも紹介、眼鏡を外した。
土橋勝征 経歴
2003年は89試合に出場し、打率は3割を超えた。
2004年には規定打席数未満ながら打率3割を記録、健在ぶりを示す。「ハマの大魔神」こと佐々木主浩に引導を渡したことでも印象深い選手である。8月8日の横浜戦で、岩村明憲・古田敦也と共に9回表に三者連続本塁打を放ち、佐々木は翌日登録抹消となった。
2005年も4月21日の横浜戦で、9回裏に佐々木からサヨナラ適時打を放った。救援失敗が続いた佐々木はこの試合を最後に二軍落ちし、8月9日の巨人戦で事実上の引退登板をした後、マウンドから姿を消した。
2006年、チームの選手起用法により序盤で登録抹消されると二軍生活が続き、同年で現役引退。10月15日の対巨人22回戦において、2番・二塁手として先発出場し、現役最終打席となった第3打席で中前安打を放ち、同じく現役引退を表明した山部太と共に、ヤクルト一筋20年の現役生活に幕を下ろした。
2007年は、ヤクルト二軍打撃コーチに就任。
2008年は、4月20日より首痛の一軍打撃コーチの大田卓司に代わり期間未定で一軍に合流した。
土橋勝征 経歴
2009年は一軍内野守備走塁コーチを務めた。
2010年からは二軍内野守備走塁コーチを務めた。
2014年からは二軍外野守備走塁コーチを務めた。
因みに、高校野球千葉県予選決勝を戦い、ヤクルトに同期入団した飯田哲也（当時楽天）とは同じ年に引退し、共にヤクルト二軍コーチへ就くこととなった。2009年は飯田と共に一軍守備走塁コーチを務め、共にコーチスボックスに入った（土橋が三塁、飯田が一塁）。
2015年限りでコーチを退任。
2016年はフロント入りした。
2017年10月6日、2018年シーズンから一軍内野守備走塁コーチとして現場に復帰することが発表された。その後、2020年は二軍内野守備走塁コーチを、2021年からは新設された育成チーフコーチを担当し、2024年からは二軍内野守備走塁兼育成担当コーチを務める。2025年からは育成担当の肩書が外れ、二軍内野守備走塁コーチに専任する。
土橋勝征 選手としての特徴・人物
打撃面では、追い込まれたカウントでもファウルで懸命に粘ったり、難しいボールを巧みに右打ちするなど、玄人好みの打撃が光り、良い意味でいやらしい選手との評価が高い（野村によると、ボールがバットに当たる寸前でも打球方向を変える事ができたという）。バットを極端に短く持つのが特徴である。手が下がらないように、余った柄の途中にテープをグルグル巻いてストッパーにしている。後年は鍔のようなストッパーをバットに付けていた（現在は禁止行為）。
上原浩治は、「苦手な打者は誰ですか?」と尋ねられて「ヤクルトの土橋さんですよ。土橋さんには何か投げにくいような感じなんだよね」と語り、山本昌からは「顔を見るのも嫌だった時期がある」と絶賛されたように、他球団のエース格の投手達にも一目置かれた存在であった。
職人肌の選手で、練習熱心で休日返上で打ち込みをしていた。その風貌、発言、行動から野村に「哲学者」と命名された。また、非常に照れ屋でヒットを打っても表情を崩さなかった。口下手であり、ヒーローインタビューは拒むことが多く、珍しくお立ち台に立っても、一言二言淡々と受け答えするだけだった。土橋によれば、父親に厳しく育てられて感情を表に出さないようにしていたら、明るくできなくなっていたと語っている。
土橋勝征 選手としての特徴・人物
ヤクルトファンを公言している村上春樹は、なかでも土橋を贔屓にしていた。「どば」で「夢のサーフシティー土橋選手」と変換されるよう単語登録することを（もちろん冗談として）勧めている。村上は自身のホームページのCD-ROM版のタイトルを「夢のサーフシティー」とした（1998年7月発売）。また、生協の白石さんこと白石昌則も土橋のファンであり、東京農工大学生協の店頭にある「プロ野球チップス」見本のカードを土橋のカードとしたり、「ひとことカード」上での「見本カードを変えてほしい」というリクエストに対し、「『土橋から変えて』とありましたが、継続します。理由は、好きだからです。」と公言していた。
鉄拳 (お笑い芸人)
鉄拳（てっけん、1972年〈昭和47年〉5月12日 - ）は、日本のお笑い芸人、イラストレーター。自称「超未来戦士」。本名は倉科 岳文（くらしな たけふみ）。長野県大町市出身。信濃大町観光大使。吉本興業東京本社（東京吉本）所属。
鉄拳 (お笑い芸人) 経歴
元々は漫画家志望で、長野県大町北高等学校在学中の1989年にちばてつや賞（期待賞）に入選したが、次の作品が全く賞にもひっかからない出来であり、漫画家の夢を断念。高校卒業後は二番目の夢であったプロレスの世界に飛び込む。FMWに入団したが、レフェリーとしての採用だったことに気付き、すぐに退団した。なお、同期には新井健一郎（DRAGON GATE）がいる。退団後は、俳優としての活動を開始。1995年に劇団東俳に入団するものの、滑舌が悪いことが災いし、すぐに退団した。
挫折の繰り返しだったが、これらの経歴を逆手にとって、滑舌の悪いレスラーの格好をしたゴツイ男が得意の絵を活かして芸をしたらどうだろうと考え、1997年に、お笑いプロダクション「オフィス★怪人社」に入団。独特の風体のお笑い芸人・鉄拳としての活動を始める。『爆笑オンエアバトル』（NHK総合）や、『めちゃ×2イケてるッ!』（フジテレビ）、『たけしの誰でもピカソ』（テレビ東京）などに出演して人気に火がつく。単行本『こんな○○は××だ! 1・2・3』（扶桑社）はベストセラーになった。
鉄拳 (お笑い芸人) 経歴
その後、個人事務所「鉄拳社」に籍を移すが、唯一いたマネージャーが退社したことで全ての仕事を一人ですることになってしまい、体を壊して8か月間休養することになった。2007年9月、マネージャー不在を解消するために吉本興業へ移籍することになったが、仕事が徐々に減っていったことに加え、周りの吉本芸人の凄さに圧倒され、芸人としての自信を徐々に失っていき、2011年夏に芸人を辞めることを決断する。
辞める日も決まっており、その日まで淡々と仕事をこなす日が続いていたが、吉本芸人がカラオケのビデオにパラパラ漫画を描くという企画で、他の芸人がドタキャンしたため、急遽絵の描ける芸人としてオファーが入り、これを受ける。鉄拳は吉幾三の『俺ら東京さ行ぐだ』を手掛けたが、これがテレビのプロデューサーなどの目に留まり、パラパラ漫画家としてテレビ出演が増え、芸人廃業を撤回する。
鉄拳 (お笑い芸人) 経歴
翌2012年3月17日深夜にフジテレビのDO!深夜枠で放送された番組『ワンフレーム』の企画で、中田敦彦（オリエンタルラジオ）、川島邦裕（野性爆弾）、京本有加と共にパラパラマンガの制作（競作）に挑み、イギリスのロックバンドMUSEの楽曲『エクソジェネシス（脱出創世記）：交響曲第3部（あがない）』をバックに、左右に揺れる振り子の中に夫婦の半生をマジックペンで描いた『振り子』を発表する。この『振り子』がYouTubeにアップロードされると（当初アップロードされたバージョンは番組をそのままアップロードしたものであったことから著作権侵害の疑いにより削除された。2021年現在は本人の公式チャンネルにアップされている）、日本国内のみならず海外を含めて一躍注目を集めることになる。これがMUSE関係者の耳にも届き、逆に『振り子』の映像が『エクソジェネシス（脱出創世記）：交響曲第3部（あがない）』の公式プロモーションビデオに採用され、全米・ヨーロッパなどで配信された。
鉄拳 (お笑い芸人) 経歴
この一連の動きはテレビニュースやドキュメンタリー番組でも取り上げられた。パラパラマンガの仕事が急増し、毎日10時間以上、週に6日（おはスタ出演のある水曜日以外）は自宅にこもってパラパラマンガを書いているという。2013年1月1日に配信された日テレNEWS24のインタビューに対し、鉄拳は「2012年はパラパラ漫画で大反響があった年になりました。振り返るとずーっとパラパラ漫画を描いていて、お笑いの仕事はほとんどしていません!」と語る。この再ブレイクもあり、2012年に第22回東京スポーツ映画大賞と同時開催された第13回ビートたけしのエンターテイメント大賞のカムバック賞を受賞。2013年には第42回日本漫画家協会賞特別賞（「振り子」）を受賞した。2016年には、「社会を明るくする運動」への功績が評価され法務大臣感謝状を贈られた。
2013年5月、故郷大町市の観光大使に就任する。
2025年放送の『べらぼう〜蔦重栄華乃夢噺〜』でNHK大河ドラマに初出演し、絵師・礒田湖龍斎役を演じた。
スケッチブックを持ち、自筆のイラストを見せながら滑舌の悪いトークで「こんなものはいやだ」というフリップネタ（めくり芸）をする。主にブラックユーモアを基本としているが、当初は必ずやっていた「ガビーン」（首吊りネタ）は、「子どもには受けるが、やはり保護者には受けない」と自身の著書『鉄拳劇場』（ぶんか社）で吐露しており、最近は控え気味である。また、ネタにちなんだBGMをバックにネタをしている。
鉄拳 (お笑い芸人) エピソード
子どもの頃より『週刊少年ジャンプ』を愛読しており、特に『キン肉マン』のファンであった。のちに『キン肉マンII世』で読者から新キャラクターを募った際には「阿羅漢（アラハン）」を考案し応募、採用されて作中に登場した。週刊少年ジャンプの読者投稿コーナー『ジャンプ放送局』の投稿戦士になりたくて、ネタを書いたハガキを何度も投稿したことがある。しかし掲載されることはなかった。
みちのく温泉
みちのく温泉は、青森県西津軽郡深浦町艫作（へなし）（旧国陸奥国）にあった温泉。希少な二酸化炭素泉で遊離二酸化炭素含有量が国内1位。
みちのく温泉 泉質
吉川温泉の開湯までは、日本でもっとも遊離二酸化炭素含有量の高い温泉であった。その後は吉川温泉の二酸化炭素含有量が低下しているため、2014年8月現在はみちのく温泉が1位に返り咲いている。源泉温度は60℃であり、毎分119ℓの湯量を源泉かけ流しである。近隣の黄金崎不老不死温泉とは、湯の色が似ているために同じ成分だと誤解されがちであるが、泉質は別物である。
二酸化炭素泉の特徴は、1キログラムの温泉水中に遊離炭酸1000ミリグラム以上を含むとされている。これに浸かると、体表の隅々まで炭酸ガスの気泡が付着する。冷鉱泉および低鉱泉が比較的多く見られるが、体熱が拡散されることにより、湯冷めを気にすることもない。この泉質は毛細血管を拡げて血圧を下げるので『心臓の湯』と称され、高血圧に効くとされているが、他に適応は、運動麻痺、関節痛・筋肉痛、打撲、動脈硬化、切り傷、冷え性、更年期障害、不妊症などとなっている。同様の泉質に、大分県の長湯温泉がある。
これらの効能には個人差があり、必ずしも効果があるわけではない。
埼玉工業大学
埼玉工業大学（さいたまこうぎょうだいがく、英語: Saitama Institute of Technology）は、埼玉県深谷市普済寺1690に本部を置く日本の私立大学。1903年創立、1976年大学設置。大学の略称は英称SIT、埼工大（さいこうだい）。
埼玉工業大学 建学の精神
学校法人智香寺学園 埼玉工業大学は、仏教精神を基盤として、広く学術教育を行うことを建学の理念としている。単なる実学教育にとどまらず、学生一人ひとりの「こころ」の涵養に力を注ぎ、文化と科学の調和をモットーとする大学。智香寺は、徳川家康の生母「於大の方」を荼毘に付した寺として、伝通院殿ゆかりの浄土宗寺院。
工学部（理系）は3学科10専攻、人間社会学部（文系）は2学科4専攻。
埼玉工業大学 校章
本学の校章の図柄は、徳川家家紋｢三つ葉葵｣に｢大学｣の文字を組み合わせたもの。三つ葉葵が校章の基盤になっている理由は、本学園と関係の深い智香寺の家紋が三つ葉葵であることによる。
智香寺は、徳川家康公の生母「於大の方」を荼毘に付した地であり、徳川家と大変縁の深い寺院。於大の方の法名に「伝通院殿蓉誉光岳智香大禅定尼」とあることからも窺い知ることができる。なお、三つ葉葵の三つの葉には、それぞれに本学の建学の精神である｢使命感｣、｢人生観｣、｢連帯感｣の三つの理想があらわされている。
埼玉工業大学 学部
工学部
機械工学科
機械工学専攻
IT応用機械専攻
AIロボティクス専攻
※2025年3月までは「機械工学専攻」「ロボット・スマート機械専攻」
生命環境化学科
バイオサイエンス専攻
応用化学専攻
環境・クリーンエネルギー専攻
※2025年3月までは「バイオ・環境科学専攻」「応用化学専攻」
情報システム学科
IT専攻
AI専攻
電気電子専攻
自動運転専攻
※2025年3月までは「IT専攻」「AI専攻」「電気電子専攻」
埼玉工業大学 大学院
工学研究科
機械工学専攻（博士前期課程・博士後期課程）
エネルギー工学教育研究分野
機械システム工学教育研究分野
情報システム専攻
情報工学研究分野（博士前期課程）
電子工学研究分野（博士前期課程）
電子・情報教育研究分野（博士後期課程）
先端材料教育研究分野（博士前期課程）
先端電子材料教育研究分野（博士後期課程）
量子物性教育研究分野（博士前期課程・博士後期課程）
生命環境化学専攻（博士前期課程・博士後期課程）
材料化学教育研究分野
環境化学教育研究分野
生命化学教育研究分野
埼玉工業大学 スクールバス
平日と土曜ダイヤが設定されており、学期末試験や入試、行事等の際は別ダイヤとなる。
埼玉工業大学 協定や連携
国内の高等学校
正智深谷高等学校
埼玉県立久喜工業高等学校
埼玉県立深谷商業高等学校
埼玉県立熊谷工業高等学校
埼玉県立児玉白楊高等学校
埼玉県立寄居城北高等学校
埼玉県立深谷高等学校
埼玉県立深谷第一高等学校
群馬県立伊勢崎工業高等学校
群馬県立前橋工業高等学校
長野県坂城高等学校
埼玉県立秩父農工科学高等学校
埼玉県立妻沼高等学校
群馬県立高崎工業高等学校
群馬県立藤岡工業高等学校
群馬県立藤岡中央高等学校
日々輝学園高等学校
埼玉県立進修館高等学校
群馬県立太田工業高等学校
埼玉県立皆野高等学校
群馬県立吉井高等学校
埼玉県立川越工業高等学校
埼玉県立大宮工業高等学校
明和県央高等学校
埼玉県立川口工業高等学校
埼玉県立浦和工業高等学校
埼玉県立羽生第一高等学校
大妻嵐山高等学校
埼玉県立滑川総合高等学校
埼玉県立狭山工業高等学校
栃木県立宇都宮工業高等学校
埼玉県立新座総合技術高等学校
桐生市立商業高等学校
埼玉県立熊谷西高等学校
クラーク記念国際高等学校
長野県上田東高等学校
埼玉工業大学 大学関係者
経営者
・石井孝（荏原実業株式会社 代表取締役社長執行役員兼COO）
サッカー
政治家
映画監督
ラグビー
埼玉工業大学 キャラクター
2008年にキャラクターの名前の一般公募が行われ、「フカニャン」と命名。フカニャンは、風の街深谷に風とともにどこからともなく現れた、埼玉工業大学のオフィシャルマスコットで、右手に持っているルーペは｢洞察力｣、左手に持っている手帳は｢豊かな知識｣を象徴している。
埼玉工業大学 社会との関わり
2025年4月より、埼玉工業大学の自動運転バスが埼玉県内の営業運行において初めて導入された。これは国内最長レベルの運行であり、将来的に無人運転可能なレベル４に対応する最新の大型自動運転バスである。先進的に進めている自動運転技術の社会的浸透は、今後の社会インフラ維持のため重要であり、テレビ番組を通じて地域を繋ぎ、コミュニティインフラとしてのバスの重要性への造詣が深い太川陽介氏が、本技術の社会的有用性･重要性の浸透･発展のため、特命教授に就任した。
深谷市出身の渋沢栄一翁が関わったとされる企業の数は500社以上。現存する企業は186社とされ、その全てに情報社会学科「経営企画研究室」の所属学生が連絡をとり、参加頂いた66社の企業のロゴマークの「絵札」と、渋沢栄一翁との関わりを表す「読み札」を制作し、商品化。深谷市を中心とした協力店及び通信販売で購入可能。
ポール・ラウターバー
ポール・クリスティアン・ラウターバー（Paul Christian Lauterbur、1929年5月6日 - 2007年3月27日）は、アメリカ合衆国の化学者。核磁気共鳴画像法（MRI）の開発を可能にする発見で、ピーター・マンスフィールドと共に2003年のノーベル生理学・医学賞を受賞した。彼のオリジナルのMRIは、ロングアイランドにあるニューヨーク州立大学ストーニーブルック校にある。
ポール・ラウターバー 経歴
オハイオ州シェルビー郡のシドニーに生まれた。1951年ケース工科大学を卒業、ダウコーニングに入社。1953年にアメリカ陸軍に徴兵され、メリーランド州エッジウッドの陸軍化学センターに配属された時に、初期の核磁気共鳴 (NMR) 装置の研究に着手した。
1962年ピッツバーグ大学大学院からPh.D.を取得。1969年よりニューヨーク州立大学ストーニーブルック校、1969年よりスタンフォード大学の教員を歴任、ヴァリアン・アソシエイツの援助を受けてNMRの研究に取り組んだ。1985年よりイリノイ大学アーバナ・シャンペーン校の教授に就任した。2007年にイリノイ州アーバナで死去。享年77年。
雄勝町 (宮城県)
雄勝町（おがつちょう）は、宮城県北東部に存在した、太平洋に面した町である。2005年（平成17年）4月1日、合併により石巻市雄勝地区となった。
雄勝硯の産地として有名である。
雄勝町 (宮城県) 地理
宮城県北東部桃生郡東端に位置し、東部は太平洋に面し、北に名振湾、南に雄勝湾を擁する町である。町の面積の80%以上を山林が占めるため、新田開発はほとんど行われず、集落は半島部沿岸の比較的平地の多いところに散在する。雄勝半島は南三陸金華山国定公園に指定されている。気候は海洋性気候で、平均気温は約13°Cである。また、バイオームは冷温帯で夏緑樹が生い茂っている。
雄勝町 (宮城県) 歴史
近世は桃生郡南方大肝入の支配下におかれ、近隣地域と総称して十五浜と呼んでいた。
雄勝（おがつ）の地名は一説によるとアイヌ語で「オ・カシ・ナイ」もしくは「オ・カシ・ペツ」というとなり、「川尻に・仮小屋がある・川」という意味である。ここでいう川は大原川と推測され、古くは大原川をのぼる魚を捕獲するために仮小屋が築かれたと思われる。
雄勝町 (宮城県) 産業
カツオ・マグロ漁業の基地である雄勝漁港を中心にカツオの一本釣りや沿岸漁業が行われ、その鰯漁は有名である。また、そのカツオ・イワシなどの加工場も多く鰹節やなまり節、煮干、肥料などを生産している。各湾内ではワカメやホタテガイ、ノリ、カキなどの養殖が盛んである。
町内の漁港は以下の通りである 。