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関水金属 ホビーセンターカトー
自社製品を主に取り扱うショールーム店舗で、系列会社の株式会社ホビーセンターカトーが運営する。店内にはレイアウトが設置され、自社製品の展示と販売が行われる。メーカー窓口としての性格も強く、故障修理をはじめとするアフターサービス受付を担当する。また、ASSYパーツ（工場組立用部品）の品揃えに絶大な強みを持つ。輸入ストラクチャー製品やレイアウト用品の取り扱いも豊富である。なお、1977年に東京都新宿区高田馬場に開設されたショールームは、1986年に新宿区西落合の本社屋内に移転し、ホビーセンターカトー東京として集約された。その後、店舗ビル建替え工事のため、2012年12月18日から2014年2月16日まで歌舞伎町で仮営業し、同年2月22日に本社新社屋内にてリニューアルオープンした。
過去の店舗として大阪店：大阪府吹田市豊津町12番15号 があったが、 KATO京都駅店（京都駅ビル9階）への移転のため、2016年3月10日をもって閉店。大阪店は1980年代には大阪市浪速区難波中の南海難波駅近くにあった。
関水金属 ホビーセンターカトー
ラウンドハウス（ROUND HOUSE）
「ホビーセンターカトー製品」の旧ブランド名である。当ブランドで発売されている車両は一部を除いて既存製品の金型を流用しているため、実車と大きく異なる部分がある。そのため、製品は「タイプ」として販売している（この点は特別企画品と似ている）。
現在は使用されておらず「ホビーセンターカトー製品」の名で販売される。
KATO CUSTOMSHOP
近年、DCCの取り扱いを本格化していることに関連してホビーセンター内に KATO CUSTOMSHOP を併設。パーツやシールの取り付けを有償で受け付けるほか、DCC導入の相談や加工サービスを提供している。
保存車
ホビーセンターカトー東京の敷地内には京急230形電車（デハ268）を保存展示している。車内は原則非公開だが、近年はイベントで公開されることがある。
関水金属 KATO Railway Park
2019年に包括協定を締結した鶴ヶ島市と今後のまちづくりに向けた地域の活性化と市民サービスの向上のため、同市に建設された鶴ヶ丘工場（SEKISUI WORKS）に隣接する鶴ヶ丘児童公園と一体化させた地域の新たな拠点として、2024年6月9日に開業した。
公園と新工場の敷地の外周部に敷設されたナローゲージ「関水本線」は本線のみ762mm軌間と610mm軌間の三線軌条で敷設されており、保存車両を収容する機関庫は3線のうち2線が762mm軌間で、1線が610mm軌間で敷設されている。本線はエンドレスで全周の長さは630mである。車両の運行と公開は特定日のみとなるため、通常は非公開である。
以下に関水本線で保存される車両を概説する。
動態保存車（762mm）
関水金属 KATO Railway Park
機関車
0-6-0T ORIVER&ORIVE
1948年ベルギー製造（ORIVER）、2024年製造（ORIVE）
ORIVERは2018年に閉園した野辺山SLランドより譲受した蒸気機関車362号。イギリス風のスタイルに改装するなどの整備が行われており、野辺山時代に増設された灯油ボイラーとディーゼル発電機は撤去されて、既存のボイラーを小型の灯油ボイラーに換装している。ORIVEはその灯油ボイラーに電源を供給する専用電源車として、イギリスの塩運搬貨車をモチーフとして新製された。
B11形蓄電池機関車B13号機
1953年西武所沢工場製造
西武鉄道初代山口線が運行していたもの。山口線の案内軌条式鉄道化に伴い廃車され、大井川鉄道（現：大井川鐵道）を経て浜松市内の宗教団体「ハレルヤコミュニティーチャーチ」に譲渡されていた。
0-4-0 DL SHUNTER BILLY
1954年酒井工作所製造
2018年に閉園した野辺山SLランドより譲受したディーゼル機関車3号。もともとは関東特殊製鋼の工場内の専用線で使用されていた。
関水金属 KATO Railway Park
客車
21形客車22号
1950年西武所沢工場製造
34号車
1921年製造、元井笠鉄道ホハ10形で、西武鉄道初代山口線が譲受し運行していたもの。B11形と共に大井川鉄道（現：大井川鐵道）を経て浜松市内の宗教団体「ハレルヤコミュニティーチャーチ」に譲渡されていた。
BRUNO
2024年製造
オープン客車で、2018年に閉園した野辺山SLランドより譲受した客車を改造したもの。
NELL
2024年製造
オープン客車で、2018年に閉園した野辺山SLランドより譲受した客車を改造したもの。
TRASH WAGON POE
製造年不明
栃木県佐野市の住友セメント(現：住友大阪セメント)唐沢鉱山の専用鉄道で使用されていた鉱石運搬貨車を改造したオープン客車。レール方向に向いた木製ベンチを背中合わせに設置している（乗客は進行方向横向きに座る形になる）。
静態保存車（762mm）
動態保存車（610mm）
機関車
0-4-0ST EMESLETT OSCAR
2023年羅須地人鉄道協会製造
同会6両目の蒸気機関車として製造されたサドルタンク機。デザインは18世紀イギリスの漫画家のローランド・エメットが描いた数々の蒸気機関車の絵と、イギリスのナローゲージを象徴するハンズレット社製の蒸気機関車を基にしている。部品はイギリスのアンティークショップやオークションで入手したという。
BATTERY CAR SHUNTER IWASHI
1980年製造
蓄電池機関車で、保線作業や沿線の落ち葉拾い、本線走行前の警戒巡回用などの事業用車両。
山下奈緒美
山下 奈緒美（やました なおみ、1955年9月19日 - ）は、元RKB毎日放送のアナウンサー。
福岡県北九州市出身。福岡県立門司高等学校、広島大学文学部卒業後、1978年にRKBに入社し、2008年までアナウンス部長。秘書室を経て、現在は退社。
JR九州キハ200系気動車
キハ200系気動車（キハ200けいきどうしゃ）は、1991年（平成3年）に登場した九州旅客鉄道（JR九州）の一般形気動車。
JR九州キハ200系気動車 概要
筑豊本線・篠栗線の輸送改善用として新設された快速列車「赤い快速」用の車両として開発され、その後指宿枕崎線・大村線の快速列車用として投入された。1997年（平成9年）以降は老朽化したキハ58・65系の置き換え用に増備が再開され、九州地区の非電化各線で運用されるようになった。
当時増備されていた811系電車に準じた接客設備と、後述する爪クラッチ式変速機に代表される先進的機構が高く評価され、1992年に「鉄道友の会」の第32回ローレル賞を受賞した。
JR九州キハ200系気動車 車両概説
本項では各番台に共通するものを説明する。
普通鋼製21.3 m車体で、片側3箇所にステップ付きの両開き扉を設置しており、前面は貫通扉を設けた構造となっている。ブレーキシステムを電気指令式とし、自動空気ブレーキの在来車両との併結は考慮していないため、連結器は電車と同じ密着式のものを採用しているが、非常時に在来車と連結するための中間連結器を装備している。
側窓は幅984 mm、高さ930 mmの大型2連窓で立席者の視界を改善するため811系のものよりも10 mm高い大きさとなっている。側窓のうち開閉可能な窓は一部のみで、固定窓については中央にあるロールカーテン縦桟のために一見2連窓に見えるが、実際には大型の1枚窓となっている。
JR九州キハ200系気動車 車両概説
デザインは水戸岡鋭治率いるドーンデザイン研究所が手がけており、赤一色で客用ドアのみステンレス無塗装の銀色である。長崎地区の車両は、青一色に客用ドアを赤色として側窓下部に「SEA SIDE LINER」のロゴが標記されている。鹿児島地区の車両は製造当初は赤であったが、1995年（平成7年）にキハ200-7・5007が「いぶすきキャンペーン」の一環として黄一色に、客用ドアをステンレス無塗装の銀色として、側窓の下等に「NANOHANA」のロゴを入れたものに変更され、1997年から他の車両も順次同じ色に塗り替えられたが、これらの車体色の黄色は実際の菜の花であるアブラナの花色とは異なり山吹色に近い。
上記いずれの車体色においても各ドアには813系と同様に数字が記されている。
鹿児島地区の車両のうち特別快速「なのはなDX」用のキハ220-1102は車体に表記されているロゴが他の車両と異なっていた。
天井付近の室内見付は811・813系と共通の曲面を使用せず傾斜した幕板で構成したものとなっている。室内の壁と床面、座席モケットには当初からドーンデザイン研究所のテキスタイルデザインが展開されている。座席は幅1015 mm、シートピッチ910 mmの転換式クロスシート（車端部は固定式だがシートピッチは960 ｍｍと広くなっている）を採用している。
JR九州キハ200系気動車 車両概説
走行用機関は新潟鉄工所（現：新潟原動機）製の331 kW (450 PS) の出力のものを2エンド側に1基装備して連結面側台車の2軸を駆動する。これに伴い排気管を車体外部の連結面に設置して室内スペースを確保しているが、両運転台付きのキハ220形では従来通り室内に排気管を貫通させている。
冷房装置は走行用機関直結のものと1エンド側に搭載したバス用の機関直結式（デンソー製パッケージクーラー）の2系統を備える。走行機関直結のものは冷房使用時はアイドルアップされるためエンジン音が高くなるが、運転士が力行の操作をすれば停車中や低速走行時では一旦エンジンのアイドル状態を経てから加速が始まり、中速以上ではアイドル状態を経ず直ちに加速状態となるなど力行指令との協調が図られている。
旧来の旅客用気動車では、入力軸と出力軸の回転を合わせる事が難しい等の技術的課題があり、直結段での変速は主流でなかった。本形式においては鉄道総合技術研究所と共同開発した凹凸形のクラッチ（爪クラッチ）と軸の回転制御を組み合わせ、直結段を2段とした新型液体式変速機を採用している。この爪クラッチ使用による変速機はJR九州の大型気動車独特のもので、特徴として動力伝達効率が直結段において98.5 ％と、従来の約90 ％よりも高いほか、精密な回転軸の速度同期制御により再加速時には回転数合わせのための空ぶかしを経ずに即時に動力直結が可能なため、在来気動車で困難だった「のこぎり運転」が容易になり、勾配や曲線が多い区間において運転時分短縮の効果がある。さらに331 kW (450 PS) の高出力エンジンを搭載し、キハ40系に代表される在来型気動車に比べて走行性能を向上させている。また、この変速機は自動・手動を切り替えることができる。営業運転での最高速度は110 km/hであるが、最高速度が85 km/h程度であることが多いローカル路線に最適化するため、自動変速での各段切替え速度は低めに設定されており、1・2段目の切替え速度はフルノッチの場合それぞれ50 km/hと70 km/h程度であるが、低いノッチ位置での力行時ではそれよりも低速で進段を行う。
JR九州キハ200系気動車 形式別解説
キハ200系気動車には、片運転台車キハ200形、両運転台車キハ220形、多機能検測車BE220形の3形式がある。本節では製造順に記述する。
1991年（平成3年）から製造された。トイレ付きの0番台と、トイレなしの1000番台の2両で1本の編成を組成する。15編成30両が製造された。座席は転換式クロスシートを基本に、車端部および客用扉寄りのみ固定式となる。これは以下他の転換クロスシート車も同様である。
このうち、1007は1993年（平成5年）8月6日に日豊本線竜ヶ水駅構内で平成5年8月豪雨による土石流に巻き込まれ廃車となった。また、1011は2003年（平成15年）3月31日に大村線川棚駅 - 小串郷駅間で発生した踏切障害事故で脱線し廃車となった。
このグループのみ、製造当初は全車両の座席肘掛けに灰皿が設置されていた。1995年（平成7年）9月にJR九州の快速・普通列車が全面禁煙となったため、現在は撤去されている。
登場時はワンマン運転に対応していなかったが、2000年（平成12年）までに全車がワンマン運転に対応した。ワンマン対応にあたって、レシップ製の運賃表示器の設置と、車外スピーカーの側面2ヵ所・計4ヵ所への設置が施された。2006年（平成18年）末以降は乗客への視認性を高めるため、「優先席」表示がされた白色のシート枕カバーが装着されている。
JR九州キハ200系気動車 形式別解説
長崎地区のキハ200-14 + キハ200-1014はハウステンボス色となっている。また、2011年（平成23年）8月以降は、キハ200-13 + キハ200-1013がV・ファーレン長崎のラッピングを纏っていた。その他、過去にはNTTや大河ドラマ『龍馬伝』などのラッピングが施されていた時期もあった。
災害・事故廃車となった1007と1011の代替として、5007と5011の2両がそれぞれ1994年（平成6年）と2004年（平成16年）に製造された。基本仕様は1000番台に準ずるが、5011は1番と2番のAB席が存在せず車椅子スペースとなっているほか、客室内の蛍光灯カバーも廃止されている。カラースキーム、フローリングなどは100・1100番台に準ずる。その他、乗務員室の構造も大きく異なっている。
1007に付いていたローレル賞プレートの代品は5007には設置されていない。同賞プレート取り付けの対象は1992年（平成4年）落成の10・1010（現560・1560）までで、1994年（平成6年）以降に落成した11・1011以降の車両には当初より付いていない。製造は5007が日本車輌製造、5011が新潟トランシスで、新潟トランシスで製造された本系列は5011が唯一である。
JR九州キハ200系気動車 形式別解説
1997年（平成9年）に豊肥本線向けとして製造された区分番台。トイレ付きの100番台と、トイレなしの1100番台の2両で1本の編成を組成する。車内は0番台・1000番台と同様の転換クロスシートで、当初からワンマン運転に対応した構造となっている。また、乗務員室の室内のスペースも従来車より広く取られている。その他の変更点としてはトイレ部分の小窓が省略されたほか、客室内の蛍光灯カバーも廃止されている。乗降扉の客室側は従来のステンレス無塗装から、長崎地区と同様の赤色塗装に変更された。
1997年（平成9年）に香椎線向けとして3編成6両が製造された区分番台で当初は本系列初のトイレ無し、ロングシートであった。しかし全線単線で交換設備のある個所も限られている香椎線に、一部の列車だけ性能が違う本系列を走らせても効果が薄いためか、数年で3編成とも鹿児島に転属した。鹿児島転属当初はトイレがないままであったが、転属した年にトイレを設置した（トイレ付きが500番台）。
JR九州キハ200系気動車 形式別解説
（今ではトイレがある）500番台とトイレなしの1500番台の2両で1本の編成を組成し、製造当初からワンマン運転に対応している。運用線区が駅間距離の短い通勤通学路線であることから、座席は混雑緩和のためオールロングシートとなっている。ただし、1人あたりの座面幅は平成年間の登場ながら現在のJIS規格よりも狭い国鉄時代の標準の43cmである。1500番台の助士席側後方の乗降扉横は、4人分のロングシートに代わって車椅子スペースとなっている。
JR九州キハ200系気動車 形式別解説
2014年（平成26年）より、0番台・1000番台の座席をロングシート化し改番された区分。500番台・1500番台では各車に設置される車いすスペースは、このグループではトイレのある550番台にしか設けられておらず、また扉付近に新設された縦の握り棒は偏芯のために荷棚に繋がる部分で折れ曲がっており、真っ直ぐである500・1500番台との相違がみられる。車番は原番に +550を足す形となっている。指宿枕崎線と大村線に投入された。2021年3月にキハ200-556 + キハ200-1556・キハ200-565 + キハ200-1565が長崎から鹿児島へ転属した。また、2021年（令和3年）9月には、キハ200-4 + キハ200-1004がキハ200-554 + キハ200-1554に改造・改番され、小倉工場から出場した。500番台・1500番台と同様にロングシートの1人当たりの幅は430 mmとなっている。
新旧の番号対象は以下の通り。
1997年（平成9年）、熊本地区向けに2両が製造された基本番台。座席は転換式クロスシートで、製造当初からワンマン運転に対応している。単行運用のほか、増結用としての使用も想定されている。トイレは落成時には設置されていなかった。
2022年（令和4年）現在は1101が大分車両センターに、1102が熊本車両センターに配置されていた。
JR九州キハ200系気動車 形式別解説
1101は2007年（平成19年）度にトイレを設置し、トイレ部分の窓は埋められた。その後、2009年（平成21年）に大分車両センターから長崎運輸センターへ転属した。長崎への転属後もしばらく車体塗装は変更されなかったが、2011年（平成23年）3月にSSL塗色に変更された。通常はキハ200形の佐世保寄りに連結されて3両編成で運用されており、単行での運用は存在しない。なお、トラブル等でキハ200形が使用不能になった場合、代わりに本系列を連結した2両編成を組成することもあった。
2021年（令和3年）のダイヤ改正により再び大分へ転属。車体色は現在もシーサイドライナー色のままである。
JR九州キハ200系気動車 形式別解説
1102は2004年（平成16年）に指宿枕崎線特別快速「なのはなDX」の指定席車として使用するため、改造を施された。ワンマン運転は非対応とし、床面を木床に張替え、座席をはやとの風と同種類の肘掛に収納式テーブルを備えた木製回転式リクライニングシートを設置（このため、席配置と窓割りは一致していない）、また中央の乗降扉を廃止し、山側は立ち式で海側にベンチを備えた一枚窓の展望スペースを設置している。「なのはなDX」の廃止後は熊本車両センターに転属し、塗色も赤色に変更された。車内はほとんど「なのはなDX」時代の状態を維持しているが、座席のリクライニングは倒せないように固定され、一部の座席を撤去してそこにトイレと車椅子スペースが設置され、さらに整理券発行機と運賃箱などを設置しワンマン運転にも対応した。吊革は乗降口付近にのみ設置されている。2016年（平成28年）6月から2021年1月頃まで一時期、前照灯がLED化されていた。
2020年（令和2年）7月、1102は人吉駅構内にて豪雨災害による洪水により浸水被害を受けて被災し運用を離脱、翌2023年に小倉総合車両センターにて多機能検測車「BIG EYE」(ビッグアイ)の種車として再改造された。
JR九州キハ200系気動車 形式別解説
1997年（平成9年）、香椎線向けに4両が製造された区分番台。座席はロングシートで、製造当初からワンマン運転に対応している。トイレは落成時には設置されていなかったが、後に4両全車に、1101と同様の車椅子対応トイレが設置された。
当初は筑豊篠栗鉄道事業部（博多運用）に配置されたが、2003年（平成15年）に豊肥久大車両センター（現・大分車両センター）へ転属した。
2006年7月29日、豊肥本線大分 - 肥後大津間と、久大本線久留米 - 大分間および、鹿児島本線鳥栖 - 久留米間に投入されたワンマン運転対応の両運転台車。9両 (201 - 209) が製造された。所属は大分鉄道事業部。
前面・側面の行先表示器は、バス用のLED式表示器と同様のものに変更されている。先頭車前面の表示器が大型化され、屋根から突出している。また側面の表示器も大型化され、その下の客室窓の縦寸法が縮小されている。
JR九州キハ200系気動車 形式別解説
車内は転換クロスシートとロングシートの折衷（セミクロスシート）で、バリアフリー対応トイレと車椅子スペースが設けられていて、キハ220形では最初で唯一、落成時からトイレが設けられている。運転席上部と中央ドア上部の箇所にレシップ製液晶モニタが2台ずつ設置され、行先や運賃表、乗車時の注意等が表示される。窓ガラスは紫外線カットの「UV96」でカーテン等は省略されている。車内のカラースキームは白を基調としている。同時に台車にも小変更が行われ、本区分番台では従来の増備車よりも低床構造とされている。
エンジンは、本区分番台よりコモンレール式電子制御燃料噴射装置を搭載した331 kW (450 PS) / 2,100 rpm のコマツ製SA6D140HE-2に変更された。加えてエンジン・変速装置ともに冷却装置が強化されており、山岳路線での使用も多い運用実態を反映した仕様となっている。
2009年8月には日豊本線佐伯駅～延岡駅間に残っていた717系の老朽取り換え、及びワンマン化のため、本系列最終増備車である3両 (210 - 212) が新製され、大分鉄道事業部に配置された。
このグループからATS-DKを製造時より搭載している。車内は、車いすスペースに携帯用スロープと介助者用の折りたたみ式座席が設置されている。優先席付近のつり革と優先席両側の持ち手は分かりやすいように黄色に着色されている。出入口のステップが黄色に着色されている。ドア枠上部に赤色LEDが設置され開閉時に点滅するようになっている。これらによって、バリアフリー化が一層進んだ車両となっている。また、運転席と客室の間にある開閉式の仕切り板の高さが高くなっている。
2010年3月に、キハ220-208と209は長崎運輸センターに転属した。また、これに先立ち、同年1月には、208の車体塗装が、長崎鉄道事業部に配置されている車両と同一の青色ベースに変更された。長崎地区への転属後は単行運転は行われておらず、主にラッシュ時にキハ200形の長崎寄りに連結されて3両で使用されていた。2010年8月には、209の車体塗装が、小倉工場へ入場の際に青色へと塗り替えられた。これらの運用は1101とは分離されていいたが、その後は後述する207とキハ220形2両でペアを組みキハ200運用と共通で運用されていた。また、キハ200形に増結されて3・4両で運転される時もあった。2021年3月に207と208は熊本車両センターへ、209は再び大分車両センターに転属したが、209は更にその翌年の2022年9月にはダイヤ改正が行われたため206とともに熊本車両センターへ転属した。
2023年（令和5年）10月19日に報道公開された事業用車。前出の2020年（令和2年）7月の豪雨災害により人吉駅構内にて浸水して被災したキハ220-1102を、小倉総合車両センターにて使用不能となった部品を全て換装した上で再改造したものである。
国鉄マヤ34形客車（マヤ34-2009）の後継となる「多機能検測車」として設計され、軌道検測装置、部材検査支援カメラ装置、建築限界測定装置を装備する。マヤ34形で実施していた軌道検測検査以外に、人力で行われていた軌道設備損傷などの部材検査をカメラ撮影で支援するほか、レーザーを利用した建築限界測定を行う機能が備わっている。
車両やロゴのデザインは、社内で建築業務を行っている社員の間でコンペを行い、決定した。車体側面は軌道変位を表現した波形をあしらい、車体前面や背面にはヘッドライトの目玉や牛をモチーフとしている。
JR九州内管轄の鉄道及び、九州内の第三セクター鉄道の検測を行っている。
新旧の番号対象は以下の通り。BEは従来にない形式区分となっている。
JR九州キハ200系気動車 沿革
1991年に直方気動車区（現・筑豊篠栗鉄道事業部）に片運転台のキハ200形0番台と1000番台の2両編成が配置された。その後、1992年7月15日改正での快速「なのはな」用として同番台が投入された。その後1994年（平成6年）3月1日のダイヤ改正では大村線経由で佐世保 - 長崎間を運行する快速「シーサイドライナー」にも投入された。
1997年（平成9年）には、豊肥本線熊本近郊の輸送改善を目的に増備が再開された。このときに登場した、片運転台の100番台・1100番台、および両運転台のキハ220形1100番台はワンマン運転に最初から対応していた。三角線や鹿児島本線の一部の普通列車でも使用された。また、同年夏にはキハ200形のトイレなし・ロングシート仕様で片運転台の500番台・1500番台、および両運転台のキハ220形1500番台が香椎線に投入された。
1999年（平成11年）10月には、豊肥本線熊本 - 肥後大津間電化に伴い同線熊本口で運用されていた車両が、同線の肥後大津以東や香椎線、筑豊・篠栗線に転用された。ただし、豊肥本線の電化区間と非電化区間との直通列車には引き続きキハ200形が運用されている列車がある。
JR九州キハ200系気動車 沿革
2001年（平成13年）に篠栗線・筑豊本線（福北ゆたか線）電化により筑豊地区配属車は長崎、鹿児島、大分などに転属した。主に大村線や豊肥本線・久大本線のローカル運用に使用されるようになった。その後、2003年（平成15年）3月に香椎線からは撤退し、大分地区や指宿枕崎線へ転用された。
2004年（平成16年）指宿枕崎線になのはなDX運行開始。キハ220－1102を指定席車両に改造の上、鹿児島に転属。2011年3月に運行終了し普通列車対応の改修をし熊本へ転属。
2006年（平成18年）キハ200形200番台が登場。大分に配属され、キハ31などを転配属し、最後まで残っていたキハ58系列を置き換えた。
2009年（平成21年）717系の代替として同年10月1日のダイヤ改正から日豊本線での運用を開始。2018年（平成30年）3月17日のダイヤ改正まで続けられた。
2014年（平成26年）には、キハ200形、キハ220形1100・1500番台で、従来のLED式運賃表示板から、キハ220形200番台に類似した液晶表示板（レシップ製）に変更されている。
2021年（令和3年）には長崎地区へのYC1系の導入および、大分地区と鹿児島地区のキハ40・47系の一部置き換えに伴い、同年3月11日にさよなら運転が行われ長崎地区から撤退。大分車両センター、熊本車両センター、鹿児島車両センターそれぞれに転属した。
2023年（令和5年）には、キハ220－1102を改造し、多機能検測車BE220形が開発された。
石弘之
石 弘之（いし ひろゆき、1940年5月28日 - ）は、日本の環境ジャーナリスト、環境問題研究者。専門は地球環境論。朝日新聞編集委員を経て東京大学教授、駐ザンビア特命全権大使等を歴任した。
その他にも、国連環境計画上級顧問、国連開発計画上級顧問、東欧環境センター常任理事、国際協力機構参与、通商産業省産業構造審議会委員、運輸省運輸政策審議会環境部会長、持続可能な開発のための日本評議会議長などを務めた。
石弘之 来歴
東京市（現東京都豊島区）生まれ。1953年、東京教育大学附属小学校（現・筑波大学附属小学校）卒業、1959年同中学校・高等学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）卒業、1965年東京大学教養学部教養学科卒業。
同年、朝日新聞社に入社し、静岡支局、長野支局、東京本社科学部記者を経験する。1979年ニューヨーク特派員。1983年帰国して東京本社科学部次長。1985年、アフリカ駐在編集委員兼国連環境計画上級顧問、1987年に帰国して編集委員。1994年朝日新聞社を退社し、デビッド・スズキ財団研究所研究員。
1996年、東京大学大学院総合文化研究科教授（国際環境科学担当）、1999年4月東京大学大学院新領域創成科学研究科環境学専攻教授（開発環境学担当）、2002年10月、駐ザンビア特命全権大使。2005年5月、北海道大学大学院公共政策学連携研究部特任教授、2008年4月、東京農業大学教授。国際日本文化研究センター客員教授も務めた。
安田顕
安田 顕（やすだ けん、1973年〈昭和48年〉12月8日 - ）は、日本の俳優、タレント、声優、ナレーター、歌手、映画監督、演出家、脚本家、ディレクター、ラジオパーソナリティ、スーツアクター。愛称は「ヤスケン」、「ケンちゃん」。所属事務所はCREATIVE OFFICE CUE、業務提携先はアミューズ。演劇ユニット・TEAM NACSのメンバーで、初代・3代目サブリーダー（現任）。
北海道室蘭市絵鞆地区出身。2002年からは室蘭ふるさと大使。北海学園大学在学中に札幌で芸能活動を開始する。兄は作曲家でラジオディレクターの安田史生。
安田顕 来歴
室蘭市立絵鞆小学校、室蘭市立港南中学校、北海道室蘭栄高校普通科を卒業。志望校であった釧路教育大学（現 北海道教育大学釧路校）の入試当日に痙攣を起こして試験を受けられなくなってしまい、北海学園大学経営学部に入学することとなった（1992年4月）。大学では、当初はジャズ研究会に入ったが、レベルの高さを思い知らされ、退部。その後、グリークラブ、ESSと転々とするが、どれも雰囲気が合わなかった。最終的には、12月、学園祭の模擬店で団子を売って、楽しそうにしていた演劇研究会に入る。動機としては、暗い性格を変えたいと思っていて、下宿で鏡の前で自分で髪を切りながら「芝居いけるんじゃないか」と思って入ったとも話している。
演劇研究会で、2学年先輩の森崎博之と出会う。芝居の楽しさ、見てもらうことに向けて取り組む一生懸命さを学び、客の反応が生で返ってくるのが楽しかったという。当時、鈴井貴之主宰の劇団「OOPARTS」と劇団イナダ組を掛け持ちしていた森崎がイナダ組に専念するため、その後釜として安田を紹介したことから、「OOPARTS」に加わり、演劇研究会の活動と並行して出演。1998年の完全消滅まで所属する。
安田顕 来歴
1993年、OOPARTS所属と同時に、鈴井の経営する芸能プロダクション・CREATIVE OFFICE CUEに加入し、ローカルタレントとして活動を始める。鈴井が担当する『週刊Nanだ!Canだ!』（HTB）のコーナー企画でテレビ番組に初出演。9月には、石屋製菓の白い恋人のCM（千歳空港デュエット篇）にも出演。
1996年、森崎と自身の卒業公演のために演劇研究会の後輩である大泉洋、佐藤重幸（現・戸次重幸）、音尾琢真と共に演劇ユニット「TEAM-NACS」を結成し、1回限りの公演で解散。また、この年公開の『ガメラ2 レギオン襲来』の冒頭で隕石落下の急報を伝える自衛隊員役で映画初出演する。
大学卒業後に総合病院内の歯科に医療事務員として就職するが、芸能活動に専念するということで、入職10か月で退職。辞めた理由は、役者になろうという強い思いを持って辞めたというのではなく、仕事が向いてないと思い、職場にもなじめずにいたため、芝居を口実に職場から逃げるためだったと後に回想している。退職後に元上司から「信頼は一度失うと決して戻ってはきません。あなたがこれからどういう道に進むか分かりませんが、人の信頼を裏切るようなことは今後しないでください。ご活躍をお祈りしております」という文面の年賀状が届いたことで意識が変わったという。
安田顕 来歴
退職後は、芸能活動をしながらホテルの朝食バイキング等のアルバイトをしていた。当時、アルバイトをしなければ生活できなかったことから、『水曜どうでしょう』の「シェフ大泉 車内でクリスマス・パーティー」では泥酔した状態で、事務所の社長（当時）であった鈴井貴之に対し、「いや実際問題ね、この社長んとこじゃ食えないんですよ」と不満を吐いていた。
1997年、森崎が自身と同様に会社を退職し、東京から北海道に戻ったことをきっかけに、TEAM-NACSを再結成する。
1998年、所属していたOOPARTSが2月に完全消滅した後、その年の春に、同じくOOPARTSに所属していた長谷川首司、金山幸意の2人と共に劇団upspeakを結成する。1998年12月には初公演も開催し、副主宰として出演だけではなく、作・演出もして活動するが、自身の東京進出や仲間の離脱により、2003年に劇団は活動停止となり、実質解散となっている。
また、1998年からは、大泉がレギュラーで出演していた北海道テレビ（HTB）の深夜バラエティ番組『水曜どうでしょう』に、同局のマスコットキャラクター「onちゃん」のスーツアクターとして準レギュラー出演する。
2001年には、鈴井貴之監督の映画『man-hole』で初主演を果たす。
安田顕 来歴
2004年5月にTEAM-NACSの第10回公演として行われた舞台「LOOSER〜失い続けてしまうアルバム〜」のサンシャイン劇場での東京公演で東京に初進出。2004年12月には、大手芸能事務所であるアミューズと業務提携を行い、その後は、道内の仕事はCREATIVE OFFICE CUE、道外の仕事はアミューズが手掛ける形となる。
2006年の『次郎長 背負い富士』（NHK）にて、全国ネットの連続ドラマに初出演。
その後は、TEAM NACS共々全国に名が知られ、NHKや民放キー局の連続ドラマ、映画にも多数出演するなど、東京での仕事を中心に活動している。脇役として重要な役回りをする他、主演を務めることも多い。宇宙人やヤクザや刑事、医師などの硬派な役、小市民的な役など変幻自在に幅広い役を演じている。2022年は春夏秋冬の全クールで民放ドラマに出演。
2024年、TEAM NACSのソロプロジェクト「5D2-FIVE DIMENSIONS II-」として俳優の林遣都と安田の二人芝居『死の笛』を企画・プロデュースした。本作は脚本家の坂元裕二による書き下ろしの台本を水田伸生による演出で舞台化した作品になっており、「安田の好きな人たちと一緒に舞台を制作・製作する」という念願が叶った10年ぶりのTEAM NACSソロプロジェクトによる舞台作品となった。
安田顕 人物
父、母、兄との4人家族。
父は溶接工、母は保険のセールスマンだった。兄は作曲家の安田史生。
2002年に学生時代より交際していた一般女性と交際8年の末に結婚。2004年に長女が誕生した。2015年時点で夫人と長女は北海道におり、自身は東京に単身赴任していたが、俳優活動が多忙なため、北海道の自宅に帰れるのは月に1度ぐらいだった。その後、長女の中学進学を機に家族を東京に呼び寄せている。
自他ともに認める「変態キャラ」で、酒に酔うとすぐ服を脱ぎたがることから「ヌーディスト安田」の異名を持つ。過去に『鈴井の巣』（HTB）では、番組内で募金による公開包茎手術を受けたり、『ハナタレナックス』（HTB）の全国特番では、石沢綾子アナウンサーの使用済みティッシュを食べるほどで、実際映画『HK 変態仮面』の出演依頼が来た際には、事務所の社長である伊藤亜由美が「顕ちゃんは変態なのに変態の役が全然来なかった。今回、変態の役が来て本当に良かった」と喜んでいたという。また、屁を自由自在に放つ事ができ、『GOLGOLGO』（AIR-G'）では屁を1発出す毎にさっぽろテレビ塔の階段を一段ずつ登る「ヘコイダーマン」という企画が行われていた。
安田顕 人物
牛乳の早飲みを得意としており、『水曜どうでしょう』の「対決列島」や『ハナタレナックス』でも度々牛乳の早飲みを披露していたが、その直後に飲んだ牛乳をリバースしてしまうことが多く、番組でもネタにされていた。現在もそれらの番組は再放送等で繰り返しオンエアされるため、本人は「何年たっても“牛乳リバース”が放送されている」と不満に思っている。一方で、非常に不器用であることでも知られており、『水曜どうでしょう』では「シェフ大泉 夏野菜スペシャル」の一企画として陶芸にチャレンジした際、ろくろをうまく回せずろくろと一緒に自分が回ってしまったほどである。
また、『ハナタレナックス』では、オフロードの四輪駆動車を横転し、ロケ続行不能にするほどに車を大破したり、ポケットバイクでクラッシュしたりするも、奇跡的にケガひとつしないで済んだというエピソードなどがある。
このようなバラエティ番組等での破天荒な活躍から「平成の怪物」、「奇跡を呼ぶ男」との異名もある。自身も「何か面白いことを言わなきゃと思った瞬間に、面白いことが出てくる人間じゃない。必死に何かをやって、結果的にクスッっと笑われたり、知らないところで面白いねとなる人間」と考えている。大泉も「想像もできない発想と爆発的な面白さ」があると指摘し、困ったら安田が何か笑わせてくれると思っているという。
安田顕 人物
TEAM NACSのメンバーでは唯一、高校卒業直後に大学へ入学し、かつ4年で大学を卒業している。森崎と音尾は現役入学だが入学後に留年、大泉は浪人を経て入学、戸次は浪人も留年も両方経験しているため、安田以外は本来の学年通りには卒業していない。
本籍は「北海道室蘭市本町一丁目四十六番地」。これは自身のエッセイのタイトルにもなっているが、現在ではこの住所は存在しない。
音楽好きな側面がある。趣味に洋楽鑑賞を挙げている。特に、ビートルズは、中学2年生の時からのファンであり、イントロを聴けばどの曲か分かるという。大学時代には、ジョン・レノンを模して、銀縁の丸眼鏡に長髪という格好をしていたが、周囲からは、気持ち悪いと思われていた。アルバム『アビイ・ロード』のジャケット写真が撮影されたアビー・ロードの横断歩道を渡った時に、憧れのアビー・ロードを渡り終えてしまった寂しさも感じ、「なんかが終わっちゃった…」と話した。また、ジョン・レノンとオノ・ヨーコが住んでいだアパート「ダコタ・ハウス」をもじり、ゲストとパジャマ姿でベッドインしながらトークを繰り広げるという連載を持っている。業務提携しているアミューズの株主総会のイベントでは株主の面前で行ったが、パジャマ姿で「恥ずかしい」と話した。
安田顕 人物
邦楽では、斉藤由貴やaikoのファンである。斉藤とは『小公女セイラ』（TBS）で共演し、サインをもらっている。また、aikoとは15年間ナビゲーターを務めていた音楽番組『夢チカ18』（HTB）の卒業回の対談相手に指名し、共演している。ブラックミュージックやソウルミュージック、ロック、最近の音楽まで色々な曲を聴く。
ラジオ好きでもあり、TBSラジオ『イモトアヤコのすっぴんしゃん』のリスナーである。日曜劇場『下町ロケット』でイモトと共演した際にその事を伝えた縁で、2019年2月20日の放送に出演したこともある。
プロレスの大ファンでもある。小学生の頃に金曜8時からやっていた『ワールドプロレスリング』（テレビ朝日系）を観て、プロレスに一気にハマり、プロレスごっこをやっていた。初代タイガーマスクに憧れていたため、頭が硬くなりたいと思って、机に頭を叩きつけていたという。現在では、初代タイガーマスクであった佐山聡のタイガーマスクを所持している。「WRESTLE KINGDOM 11」では、リングアナウンサーを務めた。
夜遅くても晩酌だけは欠かさないほどの酒好きでもあり、特に麦焼酎の炭酸割りを好む。年をとってからは、炭酸割りから豆乳割りに変わった。1人飲みが好きで、同じ居酒屋で飲むことが多いという。店で出会った見知らぬ客と話すことも多い。
安田顕 人物
好きな映画は『男はつらいよ』。以前は、上京した度に柴又に通っており、シリーズ全作が入ったDVDボックスを所持している。尊敬する人に車寅次郎を挙げている。
かつてエビが好物だったが、『水曜どうでしょう』の企画「シェフ大泉 車内でクリスマス・パーティー」に出演した際、大泉洋が作った半生状態のエビチリを食べて体調を崩し、アレルギー反応を発症して以来食べられなくなってしまった。好きな食べ物は焼き海苔、苦手な食べ物はウナギ。
中学2年生の時、好きだった女子が柔道が好きだと勘違いし（実際は違った）、柔道部に入り、高校まで柔道部だった。高校2年生時に、柔道初段を取得している。この他、書道初段、珠算3級の資格を所持している。
性格は「陰・鬱・暗」と表現している。医療事務を辞めた理由として、内気であったため、他の人と混ざれず、1人で弁当を食べていたことを挙げている。主演映画『俳優 亀岡拓次』で監督を務めた横浜聡子は「シャイな人。人がたくさんいらっしゃるところではなかなか本音をおっしゃらない。二人の時なんかに、ぽろっと確信めいたことを言う、いい意味の暗さを持った人」と話している。また、自身は性格について「したたか」と考えているが、夫婦役で共演経験のある小池栄子からは、安田と同じくTEAM NACSに所属する大泉洋と比較して、「大泉洋みたいに細かいことを言わない」と言われた。
安田顕 人物
TEAM NACSのメンバーといる時は、他の4人が話すために、あまりしゃべらない傾向がある。また、声が小さく、結婚して8年目の時に妻から「正直何言っているか分かんない」「なんとなくで反応していた」と言われた。
Instagramでは、「睨み飯」という目の前の料理を睨んだ写真を投稿している。フォロワーは、食べる料理よりも顔が見たいのではないかという配慮から、自分の顔とともに料理の写真を撮影するようになったのがきっかけである。
ファッションに無頓着だという。現場では用意された衣装を着て、終われば脱いで帰るだけであるため、普段は、上下はスポーツウェアで、足元は雪駄やスニーカーという楽な格好でいる。行きつけのバーに行くときは、Tシャツにデニムを着る。大泉は「安田はロクでもないものしか欲しがらない。（以前に大泉らと函館に行った時には）朝市で納豆と塩辛頼んだ。物欲なんてない」と話している。
藤井フミヤとは、安田がナビゲーターを務めていた『夢チカ18』に度々出演していたため、札幌にいた頃から親交がある。初めて全国区のドラマで良い役をもらったときに、藤井から「おめでとう」と言われたという。
稲垣吾郎とは生年月日が同じである。
安田顕 出演
水曜どうでしょう(1996年10月10日 - 2002年9月25日・2004年5月26日 - 不定期・およそ数年に1回の割合で復活、北海道テレビ） - onちゃん（声・スーツアクター） 役（準レギュラー）
どうでしょうリターンズ（1999年1月5日 - 2004年5月5日、北海道テレビ） - 進行「どうでしょうナビゲートあんちゃん（通称：D・N・A）」
水曜どうでしょうClassic（2004年7月14日 - 放送中、北海道テレビ） - 上記の再放送。
映画音楽はすばらしい!（2020年10月10日、NHK BSプレミアム） - MC
映画音楽はすばらしい!II（2021年4月3日、NHK BSプレミアム・2021年3月24日、NHK BS4K） - MC
映画音楽はすばらしい!III（2021年12月27日、NHK BSプレミアム/BS4K） - MC
映画音楽はすばらしい!IV（2021年5月14日、NHK BSプレミアム・2022年3月27日、NHK BS4K） - MC
安田顕 出演
西遊記外伝 モンキーパーマ（2013年10月 - 12月、制作：tvk・テレ玉・チバテレ・群テレ・とちテレ・MTV・KBS京都・サンテレビ・OHK・ひかりTV（モンキーパーマ制作委員会）） - 玉龍 役 / マッチョ玉龍 役 / ケンタオルス玉龍 役
西遊記外伝 モンキーパーマII（2014年4月 - 6月、制作：モンキーパーマ制作委員会） - 玉龍 役 / マッチョ玉龍 役 / ケンタオルス玉龍 役
西遊記外伝 モンキーパーマIII（2015年7月 - 9月、制作：モンキーパーマ制作委員会） - 玉龍 役 / マッチョ玉龍 役 / ケンタオルス玉龍 役
安田顕 出演
サッポロビール
北海道生搾り（2012年4月 - 、北海道限定） - 中村果生莉と共演
「春になったらいいこと」篇（2012年4月 - ）
「的をしぼって」篇（2012年7月 - ）
「出会いの春」篇（2013年3月 - ）
「夏の組み合わせ」篇（2013年夏 - ）
「生搾りで一句」篇（2013年夏 - ）
サッポロ黒ラベル「大人エレベーター 北海道」篇（2013年1月 - 、北海道限定） - 森崎博之と共演
「ジンギスカン」篇
「サッポロビールの良さ」篇
「キャベツ」篇
「強さとは」篇
「北海道とは」篇
「春の北海道」篇
「乾杯」篇
「サッポロ 濃いめのレモンサワー」（2023年2月 - ） - 入山法子と共演
「プロポーズの言葉」篇（2023年2月28日 - ）
「濃いカラ、うまいっ！」篇（2024年7月1日 - ）
安田顕 出演
カメラのキタムラ
「うろたえる夫」篇（2017年12月 - ）
「わずかな差額」篇（2018年3月 - ）
「証明写真撮り直し放題」篇（2019年2月 - ）
「孝行息子」篇 （2019年9月21日 - ）
「タクシー」篇 （2019年12月14日 - ）
「思い出ダビング」篇（2020年3月27日 - ）
「カメラ出張買取 自問自答」篇（2020年6月24日 - ）
「年賀状 お風呂場」編（2020年12月12日 - ）
「宛名印刷」編（2021年11月20日 - ）
「リユース路地裏」編（2022年4月28日 - ）
ダイドードリンコ「ダイドーブレンドコーヒー」（2018年8月 - ） - 井浦新、満島真之介と共演
「まざりあって、超えてゆけ。」篇（2018年8月 - ）
「潔く、行こう。」篇（2018年8月 - ）
「デミタス こだわるって、贅沢。」篇
「28種の鬼滅缶。」篇（2020年10月 - ）
「きりかえていこう。」篇（2021年3月 - ）
「史上最高峰のコク。」篇（2021年9月 - ）
「28種の呪術缶。」篇（2021年9月 - ）
J:COM この街の役に立てているか。J:COM。（2019年9月 - ） - 堀田真由と共演
「広い家」篇（2019年11月 - ）
「豊富なコンテンツ」篇（2019年11月 - ）
「音声検索」篇（2019年11月 - ）
「新生活ネットサービス」篇（2020年2月 - ）
「全部おまかせ」篇（2020年2月 - ）
「家族を見守り」篇
「声で家電操作」篇
「応援する家族」篇（2020年6月 - ）
東京ガス
「東京ガスのハウスクリーニング」篇（2021年10月11日 - ） - 安田犬 役
「東京ガスの水まわり修理」篇（2021年10月22日 - ） - 安田犬 役
「徹子さんの電気の引越し」篇／「徹子さんの手続きチャチャッと」篇（2022年2月24日 - ） - 黒柳徹子と共演
「♪しゅ・しゅ・修理の東京ガス」篇（2022年5月13日 - ） - 作業員 役
安田顕 書籍
北海道室蘭市本町一丁目四十六番地（2011年10月8日、幻冬舎）ISBN 978-4-3440-2060-3、（2013年12月5日、幻冬舎文庫）ISBN 978-4-344-42124-0
2008年より雑誌『papyrus』で連載されていた同タイトルを本にまとめたもの。発売後、これを引っ下げて全国で公演が行われた（詳しくは「TEAM NACS 15th project」を参照）。
法務大臣
法務大臣（ほうむだいじん、英語: Minister of Justice）は、日本の法務省の長および主任の大臣たる国務大臣。略称は法相（ほうしょう）である。
法務大臣 概説
戦後、法務大臣経験者で内閣総理大臣に就任した人物は皆無である。閣僚名簿では首相、副総理、総務大臣の次に並べられ、席次もそのようになる。中央省庁再編前は、首相、副総理の次位であった。閣内の重石として後藤田正晴、鳩山邦夫、江田五月、谷垣禎一など、重鎮クラスの就任例もある。
英米法や大陸法の諸国において法務大臣は政府の法解釈助言者という位置づけであり、法曹資格者が就任することが多いのに対し、日本では、政府の法解釈答弁は内閣法制局長官が担当している。ただし、2009年9月に発足した民主党政権で内閣法制局長官は政府特別補佐人から外れ、法曹資格者である平岡秀夫法務大臣や枝野幸男経済産業大臣らが法令解釈担当閣僚として政府の法解釈を担当していたが、基本的に日本の法務大臣は法曹資格者が選ばれるケースが少なく、大臣就任まで司法行政の経験が皆無な人物が多い。さらに出身大学も法学部でない者も多い。（法務大臣の法曹資格の項も参照）
法務大臣 概説
検事総長に対する指揮権を掌握していることから、政治家への捜査に大きな影響力を及ぼしうる立場である。
大日本帝国憲法下（司法省）における前身は司法大臣であり、裁判所の人事権まで掌握していたが、敗戦後に連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）の指令によって、司法省は段階的に解体、廃止され、代わりに法務庁（後に法務府）が設置され、長はアメリカ合衆国司法長官をモデルとする法務総裁（法務庁、法務府の長）となった。主権回復後、法務府から内閣法制局を分離して法務省が設置されたが、法務省の長である法務大臣の位置づけは、両者の折衷である。
法務大臣 権限
刑事訴訟法によれば、死刑執行の命令は判決が確定してから6か月以内に行わなければならない（第475条2項）が、再審請求などの期間はこれに含まれない。また、大臣によって決裁の頻度は異なり、賀屋興宣、左藤恵、杉浦正健等、在任中に発令の署名をしなかった大臣の例もある。判決確定から6か月という規定は、日本国憲法制定後に、「今までのように死刑執行まで時間がかかりすぎるのは、死刑執行を待つ恐怖が長く続くことになって残酷であり、新憲法の趣旨にも反する」という理由で作られたもので、「犯罪者に対する厳正な処罰のために、6か月で執行しなければならない」とする解釈は、本来の趣旨ではない。
判決確定から6か月以内に執行されていないのが現状となっており、実効性のない規定になっている。
2007年から2016年まで、10年間の死刑囚の執行について、確定から執行までの期間が最短だったのは1年4か月、最長は18年5カ月、平均では約5年だった。
過去に実際に意見を述べたのは、1987年の森林法共有林事件（1987年4月22日違憲判決）と、2017年のNHK受信料訴訟(2017年12月6日合憲判決)の2件のみである。いずれも最高裁大法廷に対して「合憲」の意見書を提出した。
法律上は審議会等。
法務大臣 法務大臣の法曹資格
司法大臣・法務総裁・法務大臣には、法曹資格や法曹経歴を有する者が任命されることがある。なお、下表に挙げた者以外にも、初期の司法大臣の内、第3代の河野敏鎌、第6・9・11代の清浦奎吾、第8代の大東義徹、第12代の波多野敬直も司法官としての経歴を有している。
特に、大日本帝国憲法下では、各大臣にはその省の官僚出身者が就任することも多く、司法省もその例外ではなく、判検事出身者が司法大臣に就任することが多かった。
また、法曹有資格者以外にも、第34代法務大臣の稲葉修は法学博士であった。
国際記念物遺跡会議
国際記念物遺跡会議（こくさいきねんぶついせきかいぎ、International Council on Monuments and Sites、略称 ICOMOS、イコモス）は、世界の歴史的な記念物（あるいは歴史的建造物）、文化遺産および遺跡の保存に関わる専門家の国際的な非政府組織であり、ユネスコのヴェネツィア憲章に基づき設置された記念物および遺跡の保護に関するユネスコの諮問機関である。
1965年設立。『記念物および遺跡の保存修復憲章』（通称：ヴェネツィア憲章、1964年）によって設立され、現在107か国を超える国々に国内委員会がある。
専門的な対話フォーラムおよびコレクションの輸送、評価、また保存理念、保存技術、方針などに関する情報発信をすすめる。 ICOMOSは世界遺産条約に基づき世界遺産リストに収録される物件の指定を世界遺産委員会および国際連合教育科学文化機関（UNESCO、ユネスコ）に対し答申する。
ノンストップゲーム
『ノンストップゲーム』は、1980年4月5日から1989年3月25日まで関西テレビで放送された視聴者参加型のクイズ&ゲーム番組である。放送時間は毎週土曜 13:00 - 14:00 (JST) 、関西テレビ旧社屋（のちにデジタルエイトビル。現撤去）からの生放送。
ノンストップゲーム 概要
観客を女性に限定しての公開生放送を実施していた番組で、当初は板東英二と桂文珍が司会を務めていた。女性客たちは、直前枠で放送されていた『ノックは無用!』（土曜 12:00 - 13:00）とのセットでこの番組を観覧する形となっていた。しかし、『ノックは無用!』をネットしていた東海テレビではこのノンストップゲームは放送されておらず、東海地方では三重テレビや岐阜放送（こちらはごく一時期ながら20時台に放送）で録画放送での時差ネットが行われていた。
テーマソングはキダ・タロー作曲のもので、アップテンポな曲調であった。また、その歌詞は番組名を連呼するもので、かつて関西ローカルの番組のテーマ曲でよく見られた形式であった（なお、その多くがキダ作曲である）。また、曲中に島田紳助による語りが入っていた（「思い出すぜ3年前のマルセイユ。『あなた、やめて、やめて』必死にすがるあの子のいじらしい瞳。しかし俺は止まらなかった。そうなんだ、俺はこのリズムを聞くと止まらなくなるんだー！」）。当初は歌の予定であったが、連絡ミスで紳助は聞いておらず、構成作家と相談の上、全てセリフにしたというエピソードがある。
ノンストップゲーム 概要
1989年3月25日放送分をもって9年間の歴史に幕を下ろした。
この番組は、レギュラー放送の終了後にも一度だけ特別番組で復活したことがあり、関西テレビの8チャンネルに因んだ1996年（平成8年）8月8日、8月9日、8月10日の3日間「関西テレビの日記念」と称して行われた。この特番では、8月10日の朝から深夜まで通しての生放送が行われた（ゴールデンタイムと『NEC軽井沢72ゴルフトーナメント』を除く）。ちなみに、8日と9日は夕方に2時間生放送を行われた。
ノンストップゲーム 出演者
司会者は後期司会の上沼恵美子を除いてお揃いのジャケットを着ていた。
ノンストップゲーム 番組の流れ・ルール
基本的に、予選クイズとノンストップゲーム（後述）を放送終了まで繰り返す。ノンストップゲーム継続中に放送の終了時間が来た場合には、翌週にその続きから挑戦する。
放送開始直後にはまず司会者たちが自己紹介をし、その後に彼らがノンストップゲームの賞品の紹介を行う。テーマソングが流れる中、メイン司会者が賞品とその賞品を提供した企業名やブランド名を紹介し、サブ司会者が声を合わせて企業名や商品名を「○○する（買う）なら（企業名）!!」のように復唱する（ex.ハワイ行くなら日本旅行!!など）。
観客の中から毎回3人ずつを無作為で選び、まずクイズに挑戦する。クイズは毎回ある商品を1点ずつ取り上げ、その値段を当てる。制限時間が終わるとブザーが鳴る。正解または内輪（正解未満の金額）で最も近い答えを書いた参加者が、その商品を獲得した上で三択クイズに挑戦。三択の問題はかなり簡単だが、それに正解して初めてノンストップゲームに挑戦できる。同金額の場合には、じゃんけんでそれに参加できる者を決定する。なお、3人の解答した金額がどれも正解の金額を超えていた場合には「オーバー」となり、3人とも失格となる。この場合、新たに3人を決め直してから同じ商品の金額を当てる。また、金額がズバリ正解の場合には、三択クイズ免除でノンストップゲームに挑戦できる。
ノンストップゲーム 番組の流れ・ルール
なお、三択クイズは番組開始後の数回で廃止され、プライスクイズ通過者がそのままノンストップゲーム挑戦となるルールに変更された。
挑戦前には、答えのおおよその目安として「この商品のお値段ですが、○○××なら?個は買えます（買えません）」と説明するお約束事が必ずあった。
挑戦者が決定し、メイン司会のノンストップゲーム開始の旨の宣言とともに、ノンストップゲームのロゴ（番組の冒頭に表示される物と同じ）が表示され、ジングルが鳴る（CMに入る際のジングルも同じものが使われた）。つまり、「ノンストップゲーム」とは番組名であるとともに、以下に詳細を説明するこのゲームのことを指すのである。