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ぐりり 週刊ぐりり絵本
2003年7月7日より、東日本放送公式サイト内に開設された公式ページ「いらっしゃい！ぐりりぱーく」にて、Flashを使用したスライドショー「週刊ぐりり絵本」がおよそ週一回の更新ペースで公開された。シーズン1は226話、シーズン2は102話で完結しており、サイト閉鎖まで同ページにて全話を見ることが出来た。
シーズン2「森をつくろう！の巻」（全102話：2008年8月4日 - 2010年7月19日）
ぐりりのもとに、誰でも子分にしたがる幼なじみのジョーが現れた。ジョーは子分をさがすうち、うーくんに出会う。無理やりうーくんを子分にしようとするジョーだったが、ぐりりにおこられ失敗。よしださんから、うーくんがニホンカワウソの生き残りだと聞いたぐりり達は、うーくんのおうちをさがしに川の上流へと向かう、そこで彼らが見たものとは。
ぐりり アニメ 「飛び出せ!ぐりりの大冒険」
2005年9月3日、東日本放送開局30周年記念番組『10時間生放送!!とどけ!みんなの願い地球の願い』の中で全10話が随時放送された。作品中、仙台の市街地（藤崎、一番町、定禅寺通）などにぐりりがCGで登場していた。
2006年4月10日、未放送シーンや主題歌を加えて再編集されたDVDが同局から発売された。また、アニメのほか、ぐりりが出ていた全てのCMスポットなどの映像、作者の書き下ろしマンガ、ぐりりのプロフィールなども収録されている。
ぐりり DVD「ぐりりとあそぼう」
2011年9月3日、ぐりりのCMソング「いつでもいっしょ」フルバージョンの歌アニメ、ぐりり絵本「ぐりりと仲間たち」、ぐりり ・ジョー ・うー・テントン・ミカエル・よしだふくろうの6キャラクターの「絵かき歌」と前作「飛び出せ!ぐりりの大冒険」以降に発表されたぐりり関連のCMなどから8作品を収録したDVDが東日本放送から発売された。
ぐりり アニメ『ぐりり～ずアニメ！』
2014年10月2日より、東日本放送のPR番組『5chでサンキュー』内で、ミニアニメが毎週木曜の午後6時55分より放送された。2015年3月5日、3月26日の放送では「ぼのぼの」が友情出演し、初共演を果たしている。
ぐりり ミニ番組
東日本放送の平日夕方のローカルニュース番組である『スーパーJチャンネルみやぎ』（現・チャージ!）放送後、ぐりりと東日本放送のアナウンサーが番組やイベントを紹介するミニ番組『プリーズ!ぐりりぱーく』が放送されていた。
ぐりり ぐりりダンス
2005年度に東日本放送の局名告知（オープニング）にも用いられた。正式には「ぐりりダンス〜ほら・もう・はっぴ〜〜」で岩田有未とぐりり、終盤では当時所属のアナウンサーで踊っていた。コールサインは出ないが、画面上部でチャンネルがロール表示されていた。
2020年にYouTubeチャネルの動画コンテンツとして「おうちでおどろう!　ぐりりダンス　ぐりりとKHBアナウンサーと一緒にぐりりダンスをおどろう」がアップロードされた。
ぐりり コラボレーション
2015年5月より、東日本放送の開局40周年とマイメロディの誕生40周年を記念して、コラボレーション「ぐりり×マイメロディ」が展開され、株式会社サンリオが主催する「2015年キャラクター大賞（コラボ部門）」にエントリーし、6位入賞を果たした。
2016年2月には朝日放送制作・テレビ朝日系列の番組『魔法つかいプリキュア!』とコラボし、ぐりり、ぐりりの帽子を被ったキュアミラクルとキュアマジカル、ぐりりの着ぐるみを着たモフルンが描かれたオリジナルグッズが期間限定でKHBプラザ（現在は閉鎖）で販売されていた。
ランフォード・メダル
ランフォード・メダル（Rumford Medal）は、イギリスの王立協会が熱と光のすぐれた研究に与える賞である。アメリカ芸術科学アカデミーが与える賞のランフォード賞（Rumford Prize）もある。
1796年に、ランフォード伯爵ベンジャミン・トンプソンが王立協会とアメリカ芸術科学アカデミーにそれぞれ$5000を寄付して、2年ごとに熱と光の分野の優れた業績に贈られる賞が創設された。
のーぎゃらくん
のーぎゃらくんとは、日本のラジオ番組である。
のーぎゃらくん 概要
文化放送のBSデジタルラジオチャンネル・BSQR489で放送されていたお笑い系バラエティ番組。
内容は、月に数回開催される「文化放送お笑い芸人大マジ品評会 のーぎゃらくん」で「ディレクター賞」を受賞したお笑い芸人が2週にわたりメインパーソナリティとして出演し番組側が用意したコーナーに挑戦していく、というものである。アシスタントは、文化放送の鈴木純子アナウンサー。
番組ホームページでは、「ディレクター賞」を受賞したお笑い芸人のネタを動画で見ることができる。
のーぎゃらくん 放送時間など
「のーぎゃらくん」をナイターオフ期にネットしていた放送局
清輝楼 (京都市)
清輝楼（せいきろう）は、京都府京都市三本木通にあった料亭。
清輝楼 (京都市) 歴史
清輝楼は、江戸時代末期（幕末）に薩摩藩の西郷隆盛が禁門の変の直前に、いわゆる「血涙会議」と呼ばれる大演説を行い、諸藩に長州藩討伐を訴えた場所としても知られている。
1900年（明治33年）に中川小十郎によって設立された京都法政学校（現在の立命館大学）が、京都帝国大学（現在の京都大学）の教授陣を講師として迎え、清輝楼の二階を間借りして授業を行っていた。1901年（明治34年）、広小路校地（上京区広小路通河原町（中御霊町410番地））に移転するまで、ここで300名を超える学生が法律や政治を学んだ。
後には料亭の大和屋（やまとや）と名を替えて営業を続け、1997年（平成9年）に閉店。現在その跡地には「立命館草創の地」と銘打った記念碑が置かれている。
スペイングランプリ
スペイングランプリ（スペインGP、英: Spanish Grand Prix、西: Gran Premio de España、カタルーニャ語: Gran Premi d'Espanya）は、スペインで行われるF1の選手権レースの1つ。
スペイングランプリ 概要
スペインGPはF1黎明期の1951年から1981年まで断続的に開催されていたが、1986年から1990年までアンダルシア州のヘレス・サーキットで、1991年から2025年までバルセロナ近郊のカタロニア・サーキットで継続的に開催された。2026年からはマドリードのマドリンクで10年契約で開催する予定である。シーズン開幕からアジア・オセアニア地域を転戦したのち、ここからヨーロッパラウンドの戦いが始まり、マシンに大掛かりなアップデートを施すチームもある。カタロニア・サーキットはシーズン開幕前のプレシーズンテストでも使われることが多く走り慣れていることもあり、ここでの成績から中盤戦以降の力関係を予想することもできる。ヨーロッパラウンドの中でもイタリア・ポルトガルと並びもっとも南に位置する地域で行われるレースであり、開催時期もあいまって猛暑の中での開催となることも多い。
スペイングランプリ 歴史
1913年にマドリード近郊のグアダラマ山脈のロードコースで、ツーリングカーイベントとして初開催された。1923年にはカタルーニャ州のシッチェスに建設されたオーバルトラック (Autódromo de Sitges-Terramar)にて、欧州のグランプリ規定に則ったレースが開催された。1926年以降はバスク地方のラサルテ・サーキット (Circuito Lasarte) へ舞台を移したが、1936年にスペイン内戦が勃発すると長い中断期間に入った。
1950年にF1世界選手権が創設されると、1951年と1954年にバルセロナ市街地のペドラルベス公道コースで再開された。しかし、ル・マン24時間レースの大事故の影響で1955年のグランプリが中止され、以後1966年まで開催されなかった。
1967年にノンチャンピオンシップ戦として再開。1968年よりF1世界選手権に復帰し、1975年までマドリード近郊のハラマ・サーキットとバルセロナの公園内にあるモンジュイック・サーキットで交互に開催された。モンジュイックはガードレールなど施設安全面に問題があり、1975年の観客死傷事故を最後に使われなくなり、1976年から1981年まではツイスティーなハラマで連続開催された。
スペイングランプリ 歴史
1986年にはアンダルシア州に新設されたヘレス・サーキットで再開され、隣国のポルトガルGPとセットで、シーズン終盤の「イベリア半島連戦」として開催された。ヘレスはハラマと似た抜き所の少ないレイアウトが歓迎されず、1991年以降はバルセロナ郊外に新設されたカタロニア・サーキットに舞台を移すことになった。
スペイングランプリ 歴史
2008年からバレンシア市街地コースでヨーロッパGPの開催が始まったことにより、スペインで2つのレースが開催されることになったが、FIAによる1国1開催の徹底やスペイン国内の経済状況も踏まえ、2014年よりカタロニアとバレンシアで隔年開催することに合意したと伝えられたが、カタロニア側は少なくとも契約期間内の2016年までは当地で開催すると主張し、2013年からはカタロニアのみの開催となった。2015年、カタロニアとの開催契約を2019年まで延長することが発表された。
スペイングランプリ 歴史
2020年以降の開催に関しては、F1を経営するリバティメディアとの交渉は2018年から行われていたが、観客動員数の減少や同国の英雄フェルナンド・アロンソが2019年以降の動向が不透明である点から、交渉に進展がなく、むしろ例年カタロニアで開催されている5月にオランダGPが復活する見込みとなったことやアロンソがF1引退という形で2019年以降参戦しないことを表明したため（当時はF1引退と見られていたが、2021年にF1復帰を果たしている）、開催継続が危ぶまれていた。主催者であるRACC（カタルーニャ・リアル自動車クラブ）は開催継続へ向けて、スペイン政府などに財政支援を要請した結果、カタルーニャ州は1年の開催延長を承認し、ひとまず2020年の開催にこぎつけ、2021年以降の開催契約交渉についての猶予を得ることができた。だが、猶予を得て交渉は行われていたものの、2021年は何とか開催契約を締結したものの、2022年以降の契約に関しては進展がなく、メディアからは、スペインGPは、2022年以降のF1のスケジュールから脱落する候補と思われていた。そんななか、2021年11月に一部メディアでカタルーニャ州政府が契約更新を承認したと報道。その報道の数日後の2021年11月26日、スペインGPの開催契約を2026年まで延長したことを発表。これにより、スペインGPは少なくとも2026年までカタロニアで開催される予定であったが、2026年からマドリード市内の公道及び常設コースを組み合わせた新設サーキット「マドリンク」で2035年までの開催契約が2024年1月に結ばれた。カタロニア側も2026年以降の開催継続についてF1との交渉を行い、アロンソをアンバサダーに迎え、2026年についてはカタロニアとマドリンクの2ヶ所で開催されることが決まった。ただし、スペインGPの名称で開催されるのはマドリンクであるため、カタロニアのレースについては同サーキットで開催されているFIMロードレース世界選手権（MotoGP）と同様に「カタルーニャGP」の名称となる可能性が高いとしているが、FIAによる2026年のF1カレンダーでは「バルセロナ・カタルーニャGP」と表記されている。
スペイングランプリ 主な出来事
1981年 - ジル・ヴィルヌーヴ（フェラーリ）、ジャック・ラフィット（リジェ）、ジョン・ワトソン（マクラーレン）、カルロス・ロイテマン（ウィリアムズ）、エリオ・デ・アンジェリス（ロータス）の5人が相次いでゴールし、優勝から5位までが1.24秒差という緊張感あふれるレースが展開された。2位以下の車が、後続よりも明らかに遅い首位のフェラーリを抜くことが出来なかったことで、ハラマにおけるコース幅の狭さとストレートの短さをあらわしたレースとなった。
スペイングランプリ 過去の結果と開催サーキット
1913年は「RACE（スペイン王立自動車クラブ、西: Real Automóvil Club de España）グランプリ (RACE Grand Prix)」の名称でツーリングカーレースとして、1928年-1929年はスポーツカーレースとして開催された。
1936年-1950年はスペイン内戦と第二次世界大戦の影響により開催されなかった。
F1世界選手権レース開催前（1913年-1935年）
F1世界選手権レース開催後（1951年-）
スペイングランプリ 冠スポンサー
2010年までは大手通信事業会社テレフォニカの名前を冠したGran Premio de España Telefónica（グラン・プレミオ・デ・エスパーニャ・テレフォニカ）が正式名称となっており、2011年と2012年はサンタンデール銀行が冠スポンサーとなりGran Premio de España Santanderと称した。2013年は冠スポンサーが付かなかったが、2014年から2017年及び2022年はF1にタイヤを供給するピレリが冠スポンサーを務め、レース名称はGran Premio de España Pirelli（2022年はPirelli Gran Premio de España）となり、2018年から2019年は冠スポンサーがエミレーツ航空となり、レース名称もGran Premio de España Emirates（2019年はEmirates Gran Premio de España）に、2020年から2021年及び2024年から2025年はアラムコが冠スポンサーに変わり、レース名称はAramco Gran Premio de Españaに、2023年はAWSが冠スポンサーとなり、名称がAWS Gran Premio de Españaに変更されている。
スペイングランプリ スペインGP以外のF1レース
スペインGP以外にもうひとつのF1レースを開催する場合、「1カ国1開催」という原則を回避する手段としてヨーロッパグランプリという名称が使用された。1994年と1997年はヘレスにて開催。2000年代に入ると、スペイン出身のフェルナンド・アロンソの活躍と共に国内では高い人気と注目を集めるようになり、2008年から2012年まではバレンシア市街地コースでヨーロッパグランプリが再び開催された。
安志藩
安志藩（あんじはん）は、播磨国宍粟郡周辺を領有した譜代大名の藩。藩庁として安志（兵庫県姫路市安富町安志）に安志陣屋が置かれた。
安志藩 略史
安志藩は小笠原秀政の長男・忠脩の家系であり、本来は小笠原家の嫡流である。しかし、忠脩が大坂の陣で戦死した際、遺児長次が幼年であったため、忠脩の弟・忠真が相続し、忠真の家系が小笠原家の宗家に据えられた。長次は忠真の下で養育された。10歳を越えると播磨国龍野藩6万石に封じられ、翌年元服、数年後に豊前中津藩8万石に加増移封となる。
享保元年（1716年）、中津藩第5代藩主・小笠原長邕が5歳で夭逝し無嗣改易となったが、弟の長興は「祖先の勤労」（大坂の陣で家祖である秀政・忠脩父子が戦死）により安志に1万石で立藩を認められた。
藩祖・長興は生来病弱だったため、19歳で隠居する。しかし継嗣がいなかったため、小倉藩第3代藩主・小笠原忠基の次男・長逵を第2代藩主に迎えた。このため以後は、小倉藩の支藩の如く扱われるようになった。
なお、小笠原家はかつて信濃国守護だったため、初代以外の藩主は代々「信濃守」を名乗った。
明治4年（1871年）、廃藩置県により安志県となった。その後、姫路県・飾磨県を経て兵庫県に編入された。
藩主家は華族に列し、明治17年（1884年）に子爵となった。
安志藩 歴代藩主
小笠原家
譜代。1万石。（1716年 - 1871年）
ホスト host
コンピュータ
ホスト (ネットワーク) - コンピュータネットワークに接続されたコンピュータ、デバイス。
host (UNIX) - ドメイン名からIPアドレスを調べるUNIXのコマンド。
hosts - TCP/IPを利用するコンピュータにおけるホスト名のデータベース。
ホストコンピュータ - メインフレームの別称。
生物学・化学
宿主（寄生生物が寄生する対象の生物）のこと。
ホスト分子 - 超分子（ホストゲスト化合物）で、ゲスト分子を受け入れる側の分子。
宗教
聖体 - キリスト教で、キリストの肉体として食べるパン。
作品名
ザ・ホスト (The Host) - ステファニー・メイヤーの小説。
ザ・ホスト 美しき侵略者 - 上記小説を原作とした2013年公開の映画。
江原啓之 スピリチュアルトライ!
江原啓之 スピリチュアルトライ!（えはらひろゆき スピリチュアルトライ!）は文化放送をキーステーションに6局ネットで放送されていた番組。2004年4月に放送開始（ネット局は2005年4月から）。2005年9月末をもって終了。
文化放送では土曜9:45 - 10:00（2004年4月 - 9月）→土曜17:15 - 17:30（2004年10月 - 2005年9月）に放送していた。
江原啓之 スピリチュアルトライ! 番組コーナー
番組開始当初は、「ライフ!」で聴取者から江原啓之へ寄せられた悩みに対しての江原の回答を、「サクセス!」で聴取者のスピリチュアルに関わる体験談を紹介していた。だが、番組に江原啓之への相談依頼の投稿が多数寄せられるようになった為、次第に「サクセス!」のコーナーでも「ライフ!」と同様、悩みに対しての江原の回答を紹介するようになった。
パンジー
パンジー（学名：Viola × wittrockiana、英: pansy）はスミレ科スミレ属の小型の園芸植物の一種。
パンジー 概要
スミレもしくはサンシキスミレ（Viola tricolor）から分化したものと考えられ、サンシキスミレの亜種 Viola tricolor hortensis とされることがある。しかし、園芸上用いられる変種は交雑と交配が進んだものであり、学名を Viola × wittrockiana としてあらわしている。「パンジー」という名前は、このパンジーの他にもこれに似ている野生のスミレ属の花を指すときにも使われている。ただし、ヨーロッパではハーツィーズと呼ばれる事もある。また、ハエドクソウ科ミゾホオズキ属のパンジーモンキーフラワー（Mimulus angustatus、英: Purplelip Pansy Monkey-flower）のように、全く関係のない植物も花の形や花弁の模様が似ているためパンジーと呼ばれることもある。小型のパンジーをビオラということもあるが、学名の「ビオラ」（ヴィオラ）はスミレ属のことである。
パンジー パンジーの誕生
1800年代に北欧で、アマチュアの園芸家が大きく鮮やかな群性のスミレを作るために、野生のサンシキスミレと野生スミレビオラ・ルテア（V. lutea）、さらに近東のスミレビオラ・アルタイカ（V. altaica）を交配して生まれた。1820年代から1830年代に膨大な交配が行われた結果、有名な品種は非常に大衆的なものとなっていた。1835年までには400品種が存在しており、1841年までには、パンジーは観賞植物として親しまれるようになった。イギリスではフローリスト（園芸愛好家）たちによって育種され、1813年にトムスンが改良を始めたとされる。そして「ショウ・パンジー」が生まれた。しかし19世紀半ばには、ヨーロッパ大陸生まれのファンシー・パンジーに地位を取って代わられた。これは最初ベルギー・パンジーと呼ばれていたが、後にスコットランドで改良が行われた。
ビクトリア時代に低コストな鉄が入手可能になったことから、温室が爆発的に普及し、その結果現在園芸家たちに知られている鮮やかな花が生まれた。
パンジー アンダープランツとしてのパンジー
パンジーを低木や潅木の下に植えると、生物マルチのような雑草を抑制する効果が得られる。
パンジー 利用法
寒冷地では春に、暖かい地方では冬から開花が始まる。このため花屋では寒さに強い植物として販売されることが多い。パンジーはしばしばアリッサム（Lobularia maritima）と混植される。これはこの組み合わせが色彩的に魅力的である共に、同時に開花するためである。
パンジーはエディブル・フラワーとして食用にしたり、媒染剤で処理した織物を染めるために使われていたこともある。
パンジー 交雑とライフサイクル
パンジーは交配が進み、黄金、オレンジ、赤、紫、青紫、白青、スミレ色、黒（濃青による）、複数色の混合など、多彩な色彩をもっている。パンジーは日当たりがいいところでよく生長する。パンジーは非常に丈夫な植物で、降雪で株が雪に埋まっても、低温で凍結しても、株・茎・葉・花は損傷せず、雪や凍結が解けた後は植物の活動を再開する。パンジーは秋蒔きの一年草であり、通常、ライフサイクルの完結には足掛け2年を要する。1年目に青葉を茂らせて冬を越し、2年目に花実をつけた後に枯死する。開花期は10月～5月である。寒冷地では多年草だが、日本の多くの地域では夏の気候が暑すぎるため枯れてしまう。ほとんどの園芸家は、ホームセンターなどで苗の状態で購入し、庭に移植する。こぼれ種でも自然に増える。
パンジー 構造
パンジーは、わずかに重なった2枚の上側の花弁、2枚の脇の花弁、下側3枚の花弁が結合するヒゲ、およびわずかな切れ込みを持つ1枚の下側の花弁からなる。
パンジー 病気と寄生虫
この項目は英語版の直訳で、日本語の病名とは異なる。また、これらの多くは日本では発生していない。
茎腐れ、またはパンジー病
盛りの中頃に突然折れることがある。葉が萎えて変色する。花は早くにしぼんで縮む。茎は軽く引っ張っただけで地面のあたりで折れる。感染した個体を取り除かないで放置すると全滅する。
原因は土に生息する菌 Myrothecium roridum の感染で起こる。殺菌していない動物の堆肥によって感染するおそれがある。
植える前にチェシャント剤か近代的なベノミル抗真菌薬を散布する。感染した個体は焼却する。
さび病
Puccinia aegraというサビキン（担子菌門）の感染で起こる。黄褐色の斑点が葉と茎に生じる。ベノミルか硫化カリウム1オンス（28グラム）を2ガロン半（約9.46リットル）の水で希釈し、スプレーする。
斑点病
Ramularia deflectensという菌の感染で起こる。葉の縁に黒っぽい斑点ができ、その後葉が白い網状の菌糸で覆われる。春に気温が低く雨が多いと発生しやすい。殺菌剤をスプレーすること。
うどんこ病
Oidiumという子嚢菌の感染で起こる。葉の縁と裏側に灰紫色の粉が出る。間隔を十分にとらないで植え付けた個体同士が蒸れると発病しやすい。薬剤をスプレーすればある程度抑制できるが、根絶することは難しい。特に葉の裏側の菌は退治しにくい。
パンジー 病気と寄生虫
キュウリモザイクウイルス
アブラムシ（アリマキ）によって伝染する。若い葉に黄色く細かい葉脈ができる。成長を妨げ、異常な花ができる。ウイルスは潜伏状態のまま植物全体に感染し、次の世代や他の種に伝播することがある。健康な植物を購入する、土壌を湿らせすぎず乾燥させすぎない、pHのバランスの取れた土を使う、窒素、リン酸、カリウムのバランスを取る、植物を弱らせるようなほかの病気を根絶するといった予防が効果的である。
ナメクジ、カタツムリ
ナメクジやカタツムリの嫌う尖った砂や樹皮を砕いたマルチで植物の周りを囲い、餌となる落ち葉や異物を取り除いて食害を予防する。ナメクジやカタツムリはビールに誘因される習性があるため、ビールを小さな容器に入れて植物の根元に埋めると効果的な罠となる。
アブラムシ
アブラムシは植物の病気を媒介するため、早期の退治が望ましい。希釈した石鹸水（1ガロンにつき2オンス）をスプレーする。
チョウ
ツマグロヒョウモンの幼虫ツマグロヒョウモンは野生のスミレ類を食草とするが、近年寄せ植えのパンジーにつくようになった。黒い体に赤い縦縞、棘状の突起を密生するのでよく目立つ。蛹は灰褐色に金属光沢の棘を備える。
パンジー 栽培品種
21種の栽培品種をもつユニバーサルプラス・シリーズがオレンジと黒以外の全てのパンジーの色をカバーしている。
パンジー 栽培のポイント
パンジーなどスミレの仲間は、秋まきの草花の中では比較的発芽適温が低い。パンジーの発芽適温は15～20℃で、25℃以上になると発芽が悪くなる。そのため種蒔き適期は9月中下旬ごろになる。
年内に開花させたい場合は、高温期の8月に蒔くことになる。8月に種を蒔く場合、管理する環境を整えることがポイントになる。種を入手したら、高温下で発芽力が消耗するのを防ぐのと、発芽を揃えるため、冷蔵庫の野菜室などで保管する。播種床は平鉢やセルトレイを用い、用土は種蒔き専用培土など、水はけと通気性がよい清潔な土にする。パンジーの種は好光性（光発芽性）のため、覆土をすると発芽が悪くなる。そのため、薄い覆土にし、発芽するまでは、雨が当たらない風通しのよい涼しい日陰に置き、床土の温度が上がりすぎに気をつける。5～7日で発芽を始めたら、十分に日光に当てる。夏は水切れしやすいので、表土が乾きかけたら午前中に水やりをする。夕方の水やりは徒長を促すことになるので基本的には避ける。
彼岸頃までは病気が出やすいので、なるべく涼しい日陰に置き、本葉が出てきたら一度仮植えし、10月に定植すると、11月中旬頃から花を愉しむことができる。涼しくなると、非常に元気が良くなるので、後はなるべく日当たりの良い、やや重い土に植える。
パンジー 名前の起源
花が人間の顔に似て、8月には深く思索にふけるかのように前に傾くところからフランス語の「思想」を意味する単語パンセ（pensée）にちなんでパンジーと名づけられた。このその由来のために、パンジーは長い間自由思想のシンボルだった。また、アメリカ非宗教組合の文学で用いられていた。パンジーは2世紀に渡って意図的に野草を掛け合わせて作られたことから、人道主義者たちもまたこのシンボルを好んだ。信教からの自由連盟（FFRF）はパンジーのシンボルを襟ピンや文学で広範囲に用いた。
日本では、「遊蝶花」とも呼ばれる。ヨーロッパでは、猫にちなんだ呼び名が多い。「頬ひげのある子猫」「通りを走る子猫」「猫すみれ」「猫の面子」。この他、「義理の妹」「私を摘んで」「抱きしめて」「素早くキスして」などの異名を持つ。
パンジー 名前の起源
エリザベス朝時代から現在にいたるまで、英語の「pansy」は女みたいな男、女々しい男、転じて男性同性愛者を意味し、男らしくない、勇気がないという意味で男性を侮辱するときの呼称としても使われる。"ponce"（「ヒモ」）という単語は「パンジー」から来ているが、現在で言う売春婦からせびりとる男という意味は元々は無かった。一方"poncey"は現在でも女みたいな奴という意味である。
パンジーはPansieとも綴られ、女性の名前として用いられることがある。ハリー・ポッターシリーズでは、パンジー・パーキンソンという登場人物が出てくる。
パンジー 芸術・文化の中でのパンジー
ウィリアム・シェイクスピアの『夏の夜の夢』では、パンジーの花から絞った汁が愛の妙薬として用いられている。『ハムレット』にもオフィーリアの台詞の中にパンジーが登場する。しかし、シェイクスピアが生きていた時代はパンジーの交配が行われるよりもはるかに前であるため、シェイクスピアの作品中のパンジーは英語で"heartsease"と呼ばれるサンシキスミレ（Viola tricolor）のことを指している。
1827年、ピエール＝ジョゼフ・ルドゥーテが絵画「パンジーの花束」を制作。
1926年、ジョージア・オキーフが一輪の黒いパンジーを描いた「パンジー」を制作。引き続き1927年には「白いパンジー」を制作。
D・H・ローレンスは「パンジー」という題の詩集を書いている。
パンジーは刺繍から陶芸までのアーツ・アンド・クラフツで好んで用いられるイメージでもある。
パンジー・ディビジョンという名前のクイアコアの音楽バンドが存在する。
パンジー 色名としてのパンジー
日本工業規格では、JIS慣用色名として右図のように定義されている。
イグレシアス
イグレシアス (Iglesias) は、スペイン語圏の姓。キリスト教の教会を意味する。
サルマン・ラシュディ
サルマーン・ルシュディー卿（Sir Salman Rushdie 英語発音: [sælˈmɑːn ˈrʊʃdi], ウルドゥー語: سلمان رشدی ヒンディー語: सलमान रुश्दी, 1947年6月19日 - ）は、インド生まれのイギリス系アメリカ人の小説家である。魔術的リアリズムと歴史小説を組み合わせた作品で、主にインド亜大陸を舞台に、東洋と西洋の文明のつながりや混乱、移住を扱っている。
サルマン・ラシュディ 来歴
ラシュディの第2作『真夜中の子供たち』（1981年）は1981年にブッカー賞を受賞し、同賞の25周年と40周年を記念して2度にわたって「全受賞者の中で最高の小説」とみなされることになった。4作目の『悪魔の詩』（1988年）以降、ラシュディは何度も暗殺未遂に遭い、イランの最高指導者が彼の死を求めたことで、地政学的論争の中心になった。この本を動機とする過激派による多数の殺害や爆破事件が発生し、検閲と宗教的動機による暴力についての議論を引き起こした。
1983年、ラシュディは英国王立文学会のフェローに選出された。1999年、フランスの芸術文学勲章に任命された。2007年、文学への貢献が認められ、ナイトの称号を授与された 。2008年、タイムズ紙が選ぶ1945年以降の最も偉大な英国作家50人のリストで13位にランクインした。2000年以降、アメリカに在住。2015年にはニューヨーク大学のアーサー・L・カーター・ジャーナリズム研究所の特別作家レジデンスに任命された。それ以前は、エモリー大学で教鞭をとっていた。アメリカ芸術文学アカデミーに選出されている。2012年、悪魔の詩以後の彼の人生を描いた作品『Joseph Anton: A Memoir』を出版。
サルマン・ラシュディ 来歴
2022年8月12日、ニューヨーク州シャトークワの教育施設で開催されたイベントで、講演する予定だったステージに突進した男がラシュディを刺すという事件が発生した。
その後治療により一命はとりとめたものの、片目を失明し、片手が不自由になったと伝えられた。
サルマン・ラシュディ 作品
小説の多くがインド亜大陸を舞台にしている。虚構と幻想を現実におりまぜるラシュディの物語手法は魔術的リアリズムのそれに近いとされる。
2作目の小説『真夜中の子供たち』（1980年）で名声を博し、インド系作家による英語文学の新潮流の端緒となった。現在までのルシュディーの代表作と目されている同書は1981年のブッカー賞を受賞、1993年には同賞25周年の最優秀作品に選ばれている。『真夜中の子供たち』はギュンター・グラスの『ブリキの太鼓』に主題を借りているが、ルシュディーはこの作品に触発されて書くことを始めたといっている。この作品はインドではネルー＝ガンディー王朝への攻撃とみなされ、ルシュディーはインドを離れることを余儀なくされた。
1983年の "Shame" （『恥』）ではパキスタンの政治的混乱を、ズルフィカール・アリー・ブットー、ムハンマド・ジア＝ウル＝ハクをモデルにして描いた。これらの作品ではそのスタイルもさることながら、そこに描き出されたルシュディーが目を向け続ける移民の光景が特徴的である。
サルマン・ラシュディ 作品
どの作品よりも多く言及され論争を惹起したのが "The Satanic Verses" （1989年、『悪魔の詩』）である。『悪魔の詩』は、ミハイル・ブルガーコフ（Михаил Афанасьевич Булгаков 、1891年3月15日 - 1940年3月10日）の『巨匠とマルガリータ』の影響を指摘されている。
"The Moor's Last Sigh" （1995年）では、ボンベイのポルトガル移民を主人公にして対立とその結末を描き、"The Ground Beneath Her Feet" （1999年）ではアメリカのロックがインドに及ぼした影響を描いた。
2002年に刊行された論集 " Step Across This Line"では、イタロ・カルヴィーノやトマス・ピンチョンからの影響を告白している。また文学活動の初期には、ジェームズ・ジョイス、ホルヘ・ルイス・ボルヘス、ルイス・キャロル、グラス、ブルガーコフから影響を受けた。アンジェラ・カーターとも親交が厚い。2023年ドイツ書籍協会平和賞受賞。
サルマン・ラシュディ 『悪魔の詩』論争
1989年の最初の日に出版された小説『悪魔の詩』は、中東の熱心なムスリムの激しい反発を受けた。
2022年8月12日、ラシュディはニューヨーク州で開かれた講演イベントで男に首と胸を刺され、病院に運ばれた。イランのケイハン紙は犯人のハディ・マタールを「アッラーの敵を刺した勇敢な男」と評価した。
サルマン・ラシュディ 人権活動
世界各国の作家や学者達とともに人権活動家の劉暁波の即時釈放を求める書簡を胡錦濤国家主席に送っている。
サルマン・ラシュディ その他
映画出演
『ブリジット・ジョーンズの日記』（2001年、シャロン・マグアイア監督、アメリカ・イギリス）に本人役でカメオ出演している。ブリジット（レニー・ゼルウィガー）とダニエル（ヒュー・グラント）にトイレの場所を聞かれる。
『ピーターズ・フレンズ』（1992年、ケネス・ブラナー監督、イギリス・アメリカ）でルシュディーが自著『悪魔の詩』にサインをしている映像がオープニングに使われている。
マット・ステアーズ
マシュー・ウェイド・ステアーズ（Matthew Wade Stairs, 1968年2月27日 - ）は、カナダ連邦ニューブランズウィック州セントジョン出身の元プロ野球選手（外野手）。野球指導者。右投左打。
MLBにおける代打通算本塁打記録保持者(23本)。
マット・ステアーズ 経歴
1988年にカナダ代表の選手としてソウルオリンピックに出場した。
1989年にモントリオール・エクスポズと契約を結んだ。
1992年5月29日のシンシナティ・レッズ戦でメジャーデビュー。
1993年はエクスポズで6試合に出場した。
1993年シーズン途中の6月からNPB中日ドラゴンズでプレー。クリーンナップを務めるも1年限りで退団。中日在籍時代は振るわなかったものの、当時の同僚・落合博満は「ステアーズはいずれいいバッターになる」と彼の才能を認めていた。また、ステアーズは逆に、当時の落合や今中慎二などを見て、日本人選手がいずれメジャーで活躍する日が必ず来ると確信を持っていたという。中日時代のある日、雨で試合が中断してしまい、ファンを沸かせようと、泥まみれのベースにヘッドスライディングを決めたこともあった。結局その年限りで中日を退団した。
中日では主に外野手であったが、メジャー・マイナーでこの後も一度も守ることのなかった三塁手を中日では2試合守っている。しかし、守備機会6で3失策するなど（守備率.500）、惨憺たる結果に終わっている。
その後、エクスポス傘下に復帰したが、1994年の開幕前にボストン・レッドソックスにトレードされた。この年はAA級ニューブリテン・レッドソックスでシーズンを終えた。
マット・ステアーズ 経歴
1995年は、AAA級ポータケット・レッドソックスで一定の成績を残してメジャーに再び昇格する。しかし、シーズン終了後に自由契約となった。
その後、オークランド・アスレチックスと契約し、1996年から頭角を現した。
1999年には、38本塁打、102打点を記録した。
2000年に自由契約となった。
2001年は、シカゴ・カブスと契約を結び、前半戦はフレッド・マグリフが加入するまで正一塁手としてプレーした。オフに自由契約となった。
2001年オフにミルウォーキー・ブルワーズと契約を結んだ。
2002年は、16本塁打こそ記録したものの、打率は.244と低かった。オフに自由契約となった。
2002年オフにピッツバーグ・パイレーツと契約を結んだ。
2003年は、128試合に一塁手と外野手で出場した。打率は、自己ベストの.292を記録し、本塁打は20本放った。オフに自由契約となった。
2003年オフに3年契約でカンザスシティ・ロイヤルズと契約を結んだ。
2005年6月2日のニューヨーク・ヤンキース戦の6回、左翼へ本塁打を放ち、コロラド・ロッキーズなどで活躍したラリー・ウォーカーに続き、カナダ人メジャーリーガー史上2人目となる通算200本塁打を達成した。
マット・ステアーズ 経歴
2006年は開幕前の3月に開催された第1回ワールド・ベースボール・クラシック(WBC)のカナダ代表に選出された。
2006年7月31日にテキサス・レンジャーズへトレードされた。
2006年9月15日にウェイバー公示を経てデトロイト・タイガースへ移籍した。
2006年12月7日にトロント・ブルージェイズとマイナー契約を結んだ。
2007年は、第4の外野手として期待されたが、ライル・オーバーベイ、リード・ジョンソンの故障者リスト入りなどで一塁手としての出場が多かった。オフの11月2日に、ブルージェイズと2年契約を結び、契約を延長した。
2008年は開幕時には、左翼手をシャノン・スチュワートとのプラトーンで起用された。その後フランク・トーマスが解雇され、ステアーズが指名打者を専任するようになった。8月28日にDFAとなった。
2008年8月30日にトレードで、フィラデルフィア・フィリーズに移籍した。
ロサンゼルス・ドジャースとのリーグチャンピオンシップシリーズ第4戦ではジョナサン・ブロクストンから代打2点本塁打を放ち、注目を浴びた。
2009年は開幕前の3月に開催された第2回WBCのカナダ代表に選出された。
マット・ステアーズ 経歴
2010年1月23日にサンディエゴ・パドレスとマイナー契約を結んだ。8月21日のブルワーズ戦で通算21本目の代打本塁打を放ち、クリフ・ジョンソンの保持していたメジャー記録を更新。最終的に23本に伸ばした。
2010年12月14日にワシントン・ナショナルズとマイナー契約を結んだ。
2011年は開幕メジャー入りしたが、8月1日に解雇。3日に現役引退を表明した。最後の安打はやはり代打で登場した7月15日の試合で、代打で通算105本目（歴代16位）であった。メジャーでの通算12球団在籍は当時史上1位（2012年、オクタビオ・ドーテルが13で更新）。
2014年にジェイミー・モイヤーと共にフィリーズの球団専属解説者に就任した。
2015年2月4日にコーリー・コスキー、カルロス・デルガド、フェリペ・アルー、ボブ・エリオットと共にカナダ野球殿堂に選出された。
2016年11月2日にフィリーズの打撃コーチ就任が発表され、1年間務めた。
2017年10月30日にパドレスの打撃コーチ就任が発表され、1年間務めた。
マット・ステアーズ 人物
カナダ出身で、カナダのオンタリオ州トロントを本拠地とするトロント・ブルージェイズ、同じくカナダのケベック州モントリオールを本拠地としていたモントリオール・エクスポズ（現・アメリカ合衆国ワシントンD.C.を本拠地とするワシントン・ナショナルズ）の両球団に在籍経験のある人物の一人。他にはショーン・ヒル、ロブ・デューシー、デニス・ブーシェが該当する。
前照灯
前照灯（ぜんしょうとう）とは、輸送機械の前部やヘルメットなどに搭載・装着し、操縦者の視認性と外部からの被視認性を向上させるために使われる照明装置。ヘッドランプ (headlamp)、ヘッドライト (headlight) ともいう。なお当記事ではヘッドライトとしても表記する。
前照灯 機能と構造
輸送機械では主な進行方向に透明のレンズや反射板を持つ光源が付けられていることが一般的で、目的によってはレンズや光源に様々な色を発色するようにされている。用途としては自動車、鉄道車両、自転車など地上の車両の他、航空機、船舶にも装備される。
進行方向の状況を可視化するため（視認性）と、周囲に自身の存在や状況を知らせる（被視認性）目的で設置される。前方を照射していても、装飾目的のものはヘッドライトとは呼称されない場合が多い。また、作業者が手に持って前方を照らすライトも目的は同様であるものの、ヘッドライトとは呼ばれない。
主な構造は光源、レンズ、反射鏡などの構成部品からなる。広義には電源ユニットや首振り機構まで含んで呼称する場合が多い。霧や雨天時には黄色の方が遠くに届くため、補助灯として黄色系の光源が搭載されることがある。
前照灯 携帯型
人の額や、帽子、ヘルメットなどに装着するものもヘッドランプといい、キャップランプと呼ばれることもある。
リング状にした平紐やゴム紐のベルトで頭部に直接巻きつけるか、固定具で装着して使用する。帽子のつばにクリップ状に装着して使用するものもある。身体の一部に固定して使用することにより両手が自由になるため、暗所での作業だけでなく、登山や冒険、釣りなどのアウトドアレジャーのほか、潜水にも使用される。
電源や光源には様々な種類があり、現在では充電式で、光源には発光ダイオード (LED) を使用したものが普及している。鉱山で使われているもののように、容量の大きな電源が灯具と分離しているものもある。かつては交換式の乾電池や電球を光源とした製品が一般的であった。坑内や屋外で使用されることが多いため、防水、防塵、耐熱、耐食などの対候性が求められる機器・製品がほとんどである。
前照灯 自動車
自動車でヘッドランプと呼称されるのは、夜間等で主に使用する前照灯のことを指すが、「前灯」と言った場合には車幅灯やフォグランプも含む。
自動車・オートバイ（自動二輪車、原動機付自転車）用の場合、ほとんどの国・地域で、搭載する数、色、照度、照射範囲などが厳しく法令で定められている。特に赤系の発色は尾灯と誤認させるために禁止されている。
日本国内では保安基準にて特に細かく制限があり、上下位置、左右位置、個数、照度、色（K：ケルビン = 色温度）、左右均等、レンズ破損、点灯方法（動いたりしないか）などが定められている。近年では2020年（令和2年）4月以降に日本国内で製造された自動車にはオートライトが義務化された。
通常、ハイビーム「走行用前照灯」（水平・遠目）とロービーム「すれ違い用前照灯」（下向き又は減光・すれ違いビーム）を切り替えることができる。ハイビームは正面を遠く（最低前方100 m）まで照らすため、夜間の対向車や前方の車が存在しない場合に用い、ロービームはやや下方（前方40 m）を照らすため、対向車や前方の車への眩惑防止や、霧や雪などに光が反射する場合、薄暮時に使用する。ライトの構造としてはロー/ハイを一つの灯体にした2灯式と、ロー/ハイ其々専用の灯体の4灯式がある。
前照灯 自動車
自動車用ランプに関しては、1958年協定に基づき国際連合（国連）で「ECE規則」が策定されており、加盟国間では「相互承認制度」が導入されている。
国連の欧州経済委員会 (UNECE) による自動車基準調和世界フォーラム（World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations）では、ロービームで2000ルーメン以上の光束を持つ前照灯に対して洗浄装置を装備することを義務付けている。基本的に全てのHIDランプと、一部のハロゲンランプが該当する。
追加の補助灯としてフォグランプが一般的だがドライビングランプ、スポットランプ、コーナリングランプ等も存在する。また、前照灯と区別するために、車内だとしても前方から見える位置に光源を設置することは禁止されている。ラリーなどの競技用車両が装備している追加の前照灯も、公道で点灯して運転すると法令違反となる。
車幅灯についてはメーカーや時代によって様々な呼称があり、クリアランスランプ、フロントコーナーマーカーランプ、スモールランプ、ポジションランプなどがある。ヘッドランプユニットの内部に設置され、ヘッドライト点灯中は光っていても見えなくなるものもある。
前照灯 自動車
自動車初期の前照灯は、石油やアセチレンガスを燃料として使用しており、灯油ランプ（油灯）やアセチレンランプが主に使用された。1908年に発売されたフォード・モデルTでも灯油またはアセチレンランプが採用されていた。電灯を利用した前照灯は1898年の Electric Vehicle Company によるコロンビア電気自動車にオプション設定されていた。しかしながら、当初の電気式前照灯はフィラメント寿命の短さや、十分な電流を供給できる小型のダイナモの生産が困難なこともあり、すぐには普及しなかった。1912年にキャデラックが、デルコ・エレクトロニクスのバッテリー式点火装置と電気式照明装置を統合した。1915年にはロービーム機能を持つ前照灯が登場したが、外から操作しなければならず、車の中から操作できるタイプは1917年にキャデラックが初搭載した。1924年に登場した Bilux bulb によりフィラメントが2本入った1つのバルブでハイとローが切り替えられるようになった。1927年には足で操作するタイプのディマースイッチが登場し、標準となっていった。
前照灯 自動車
北米では1984年までSAE規格のシールドビーム型前照灯が義務付けられていた。丸形・角形のそれぞれに2灯式・4灯式があるものの、自動車のデザインに制約を与えるものであった。これは、バルブ、反射鏡、レンズが一体（非分解式）となったガラス製の灯体で、どの地方のガソリンスタンドに行っても交換しやすいよう規格を絞り込んだためとされる。
1980年代以降、自動車用にはハロゲンバルブが多く使われているが、2000年頃から、高価格帯の車種を中心にフィラメントのないHIDランプ（メタルハライドランプ）を用いたものが増えた。この時期になると尾灯や方向指示器など、前照灯以外で徐々にLED化が進められていたが、2007年5月に発売されたレクサス・LS600hを皮切りにLEDを使用した前照灯も採用されるようになった。
その後、LEDのハイビームに比べ照射距離約2倍、光度約3倍の性能を持つレーザーヘッドライトが開発され、2014年にはアウディが米国・ラスベガスのCESにコンセプトカーを出展、更にル・マン24時間レース向けのAudi R18 e-tron クワトロや市販車のBMW・i8に搭載されている。
2010年代からは昼間点灯の義務化により、オートライトや常時点灯するデイタイム・ランニング・ライト（DRL）が普及している。
前照灯 自動車
かつて自動車メーカーのアイデンティティはフロントグリルと前照灯で表現されることが多かったが、LED化によりデザインの自由度が増したことによりトヨタ自動車の『キーンルック』やボルボ・カーズの『トールハンマー』など前照灯の形状を前面に押し出したデザインや、DRLを装飾として利用したデザインもある。
プロジェクターヘッドライト（Projector Headlight）は、自動車の前照灯の一種であり、従来のリフレクターヘッドライトに代わる方式として普及している。プロジェクター方式では、光源から発せられた光をリフレクターとレンズを用いて集束させ、カットオフラインを明確に形成することで、前方を効率的かつ鮮明に照射する。
構造はプロジェクターヘッドライトは、光源（ハロゲン、HID〈キセノン〉、LEDなど）、反射鏡、シールド（遮光板）、および凸レンズから構成される。光源から放たれた光は反射鏡で前方に導かれ、シールドによって不要な光が遮られ、レンズを通して路面に投射される。この構造により、従来のリフレクターヘッドライトに比べて光の配光制御が正確で、眩惑（グレア）の抑制に優れる。特徴は配光性能：シャープなカットオフラインを形成できるため、対向車への眩惑を抑えながら照射距離を確保できる。
前照灯 自動車
デザイン性：コンパクトな構造を活かし、車両デザインの自由度を高める。特に丸形や異形のレンズを組み合わせることで、個性的なフロントフェイスを実現できる。
光源の多様性：初期にはハロゲンランプを用いたものが多かったが、1990年代以降は高輝度放電灯（HID）、さらに21世紀以降は発光ダイオード（LED）やレーザーヘッドライトと組み合わせたものが主流になっている。
プロジェクターヘッドライトは1980年代後半から高級車やスポーツカーを中心に採用が始まり、その後普及が拡大した。特に1990年代から2000年代にかけてはHIDとの組み合わせが一般化し、夜間の視認性を大きく向上させた。近年ではLED光源と一体化した小型プロジェクターが広く採用され、マトリクス式やアダプティブドライビングビーム（ADB）など、道路状況や対向車に応じて光を自動制御する高度なシステムの基盤となっている。
利点としては、高効率な配光性能、デザイン性、先進的な照明技術への適応性が挙げられる。一方で、構造が複雑で製造コストが高いこと、また故障時の修理や交換費用が従来型に比べ高額になることが課題とされる。
前照灯 自動車
日本では自動車用ランプに関して「道路運送車両法の保安基準」が定められており、性能要件については「道路運送車両法の保安基準の細目を定める告示」 が規定されている。「道路運送車両法の保安基準の細目を定める告示」には新規の自動車登録時に適用される基準（型式指定告示）と車検時に適用される基準（使用過程車告示）がある。
車検の際の前照灯の照度や光軸などの検査は、2015年（平成27年）9月以降、従前は原則としてハイビーム（走行用前照灯）で行っていたものを、原則としてロービーム（すれ違い用前照灯）で行うものと改められた（1998年8月31日以前の生産車は従来通りハイビームによる）。
前照灯の光色は、かつて白色または淡黄色（たんこうしょく）とされていたが、2006年（平成18年）1月以降に登録された車両にあっては白色と決められている。これ以外の色や、極端に高い、あるいは低い色温度の物を使用してはならない。一対もしくは二対がそれぞれ同じ色でなければならない。また、前部用フォグランプに使用するバルブあるいはレンズは白色と淡黄色と決められている。
前照灯 自動車
前照灯は主に夜間に点灯するが、薄暮時に自動車同士の事故や人身事故が多発することから、早目の点灯を呼びかけるトワイライト運動も行われている。原動機付自転車および自動二輪車においては道路運送車両法により前照灯を消灯できない構造であることが定められ、1996年以降製造の車両は全て消灯できない構造となっている。常時消灯できるように改造されたものは違反となる。2020年4月以降に発売される新型車から順次、暗くなると自動的・強制的に前照灯が点灯する「オートライト」機能の搭載が義務付けられるようになった。
かつてヘッドライトの形状は四角形や丸型で、一時期はバルブ交換ができない米国流のシールドビームとすることが一般的であったが、1980年代に入ると、主に西ドイツの各メーカーからの外圧よって規制緩和が進み、徐々に姿を消していった。これにより、それまで北米仕様の灯火類で輸入されて来た欧州車も、灯火の機能・性能とデザインが本国並みとなった。
自動車用前照灯のバルブ形状は、一般的なものだとH1、H4、H11、HB4、H8などだが、中にはIH01や9005J、702Kという特殊な規格の採用例も存在する。ヘッドランプそのものの規格としてはSAE規格に準ずるシールドビーム、マルチリフレクター、プロジェクタータイプが挙げられる。
前照灯 自動車
自動車の前照灯には、通常、ロービームとハイビームが備えられている。法令上の名称は、ロービームが「すれ違い用前照灯」、ハイビームが「走行用前照灯」である。照射距離は、ロービームが前方40 m、ハイビームが前方100 m先まで届くことと法令により定められている。ハイビーム点灯時には室内計器盤の青色表示灯（速度計盤面などのハイビームインジケーター）も同時に点灯することが必要で、これが不点灯の場合は前照灯そのものに不具合がなくても車検に合格できない。
道路交通法上、夜間走行時は前照灯を点灯する必要がある。この際、交通の教則は交通量の多い市街地などを通行しているときを除き原則としてハイビームの使用を推奨しているが、他の車両と行き違うときや、他の車両の直後を進行する場合に他の車両の交通を妨げるおそれがあるときは、ロービームを使用することが法令で定められている（道路交通法第52条、道路交通法施行令第20条）。要するに、対向車、先行車がいるときだけロービームにするのが基本である。灯火の操作が適切でなかった場合、道路交通法第120条第8号により刑事罰の対象となる。
前照灯 自動車
警察庁は教則において、交通量の多い市街地などを通行しているときを除き、歩行者などを少しでも早く発見するために上向きにすることを推奨しているが、対向車と行き違うときや、ほかの車の直後を通行しているときは、前照灯を減光するか、下向きに切り替えなければならないとしている。NEXCO中日本もマナーガイドにおいて、道路状況や時間帯に応じて、ヘッドライトの向きをこまめに切り替えることを推奨している。2015年には夜間に歩行者が車にはねられた死亡事故625件のうち約96 %に相当する527件はロービーム使用中であったと警察庁が発表した。この中にはハイビームの使用で事故を防止できた事例もあるとみられる。
ロービーム、ハイビームの切り替えについては、煩わしさや切り替え忘れの問題があるため、メーカーによりハイビームを自動的に調整して夜間の視界を最大限に確保できる次世代型前照灯、明るさセンサーや光学式カメラなどを連動させ、車両と周囲の状況を検知することで、常時ハイビームのままでも他車を眩惑せずに走行できる技術や、カメラで対向車や前走車のほか歩行者なども検知し、複数の配光の組み合わせで眩惑する部分の光だけをカットした上で、その周囲をハイビームで照射する技術も開発されている。
前照灯 自動車
高速道路においても、ハイビーム・ロービームの使い方は一般道と同様である。しかしながら、高速道路上におけるロービームの使用は一般道以上にリスクが大きい。ロービームの照射距離が40 mしかない一方で、高速走行時の車間距離・停止距離が100 m程度必要になることから、ロービームで走行し続けた場合、危険を察知しても避けることが困難であるためである。ロービームのまま走行中に、前方で起こった事故の存在に気づくのが遅れ、二次衝突を起こし第二当事者となった場合に、民事上の損害賠償責任が認められた判例がある。
点灯のタイミング
日本では、夜間（日没時から日出時まで）に自動車の前照灯を点灯することが道路交通法で義務となっているが、その前後のうす暗い時間帯にはロービームの使用が推奨されている 。これ以外の日中の明るい時間に前照灯を点灯させて走行することには何も制限は無い。
日没前後の高齢者が歩行中に死亡事故に巻き込まれる例が多発していることから、国土交通省は2020年（令和2年）4月以降、暗くなると自動的に前照灯が点灯する「オートライト」を新型の乗用車への搭載のメーカーへの義務付けを決めた。周囲の明るさが1000ルクス未満になると、自動的にライトが点灯し、走行中は運転者が消すことはできない。
欧州連合（EU）では国連で制定されるECE規則とは別にEU域内の自動車及び自動車部品の認証の相互承認のためEEC指令（EEC Directive)が制定されている。しかし、EEC指令よりもECE規則が先行しているためECE規則の認証を取得するのが一般的となっている。
アメリカ合衆国（米国）の自動車ランプの法規には米国運輸省内の機関であるNHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）で制定される「FMVSS No.108(Federal Motor Vehicle Safety
Standard No.108)」がある。
保安基準に関しては業界団体の SAE International が制定したSAE規格（SAE Standard）」がある。
自動車の前照灯は、夜間の交通事故リスクに大きく関わる部品であることから、時代によって技術進歩に伴う変化が特に大きい部品でもある。
前照灯 鉄道車両
鉄道車両の前照灯は、日本では法律的には前部標識という扱いであり、正式には「前灯」と称する。夜間および長大トンネル区間では点灯が義務付けられている。自動車と異なり車両の進行方向が一定であることから、あくまで「標識」としての位置づけてあり、光量については暗部において遠方より車両の存在が確認できる程度であれば問題ないことになっている。その為、自動車と同様、昼間は前照灯を点けないことが殆どだったが、近年は前照灯としての役割を強化するため光量を増やすだけでなく、車外からの被視認性向上および自動車・歩行者への注意喚起のため、昼間であっても常時点灯することが多くなっている（昼間点灯の項を参照）。
古くは油灯やカーバイドランプが使われており、電灯となってからもシングルフィラメントの時代が長かったため、光軸の切り替えが不可能であり、すれ違い時には減光で対応していた。ダブルフィラメントとなってからは、ハイビームとロービームを切り替えることが可能になった。HID式のように放電式灯の場合は輝点の切り替えができないため、電磁石などで機械的に光源か反射板を動かし、光軸を切り替えるようになっている。