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山田みちしろ 経歴
Aプロダクション（現・シンエイ動画）では『元祖天才バカボン』、『ガンバの冒険』などの原動画を担当。亜細亜堂には設立時より参加し『フクちゃん』、『燃える!お兄さん』、『それいけ!アンパンマン』、劇場アニメの『ぼのぼの』などでキャラクターデザイン、作画監督を務める。
子供向け低頭身のキャラクターを得意にしているベテランアニメーターの一人で、芝山努と小林治が実質的に経営の方に専念している中、ひょうひょうとした人柄で社内のアニメーターを纏める中心的な役割を担っていた。亜細亜堂の柱である「ファミリー向け」作品の信頼性やクオリティは山田の腕によるところが大きかったと言える。『まんが日本昔ばなし』の演出作画も多く手がけ、休みには社内の人間を誘って旅行や別荘へ出かけていた。『クレヨンしんちゃん』などを手掛けたアニメーション監督、原恵一を海外旅行へ誘ったのも山田である。
2014年、アニメーターとして第一線を退いて後進に後を譲ったが、『それいけ!アンパンマン』では現在でもキャラクターデザインとして前田実とともにクレジットされている。
メルセデス・ベンツ・CLS
メルセデス・ベンツ・CLS（Mercedes-Benz CLS）は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループがメルセデス・ベンツブランドで展開していたEクラスをベースにした高級乗用車である。Eセグメントに属する。
4ドアハードトップ（サッシュレス）セダンおよびステーションワゴン型の乗用車であり、メルセデス・ベンツではこれを「4ドアクーペ」、および「シューティングブレーク」と呼称している。
メルセデス・ベンツ・CLS 概要
セダンながらクーペのようなエクステリアを特徴としており、サッシュレス4ドアが採用されている。先代Eクラスセダン（W211型）からの派生車両であり、シャーシおよび内装の基本部分を同車と共有する。全長と全幅は同車よりも大きいが、後部座席は2名用1マイルシートであり、乗車定員は4人、販売戦略上は実質1人乗り用途である。モデル名の「CLS」は、CLクラスとSクラスを掛け合わせたものである。
CLSの登場は、欧州の自動車メーカーからアウディ・A7、フォルクスワーゲン・CCやポルシェ・パナメーラ、BMW・X6、BMW・6シリーズグランクーペといった追従モデルを生んだ。
以前は、CLSクラス（CLS-Class）と呼ばれていたが、2015年の新規則による車名変更が適用され、名称が改められた。
メルセデス・ベンツ・CLS 初代 W219（2005年-2010年）
2004年のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで量産型が発表された。欧州市場では2004年秋より発売開始となり、下記の日本導入モデルに加えて、3.0L V6ディーゼルエンジンを積む「CLS320 CDI」がある。
2006年2月、時計メーカーのIWCとのコラボレーションモデルである「CLS55 AMG IWC INGENIEUR」を世界限定165台で発売した。塗装や内装が特別仕様となり、オーナーにはオリジナルの腕時計がプレゼントされる。
メルセデス・ベンツ専門のチューニングメーカー、ブラバスがCLSをベースにBRABUS CLS-V12S ROCKETを開発、発売した。この車輌はブラバス特製のメルセデス・ベンツ・M275型をベースにしたV型12気筒ツインターボエンジンやブレーキなどを搭載し、最大出力730PS/5,100rpm、最大トルク110kg・m/2,100rpm〜2,900rpmを発生する。0-100km/h加速が4.0秒、最高速度は365.71km/hという記録によって、世界最速の4ドア車としてギネスブックに登録されている。
メルセデス・ベンツ・CLS 初代 W219（2005年-2010年）
2005年2月から販売が開始され、まず「CLS350」「CLS500」「CLS55 AMG」が導入された。AMGモデルである「CLS55 AMG」にはAMG製の強化ブレーキや、専用のエアサスペンションが装備されていた。
2006年9月、マイナーチェンジ。「CLS500」「CLS55 AMG」が廃止され、「CLS550」「CLS63 AMG」が新たに設定された。全車が7速AT（7G-TRONIC）である。「CLS63 AMG」にはAMGが独自開発した6.3L V8エンジンが搭載され、強化ブレーキ、専用のエアサスペンション、パドルシフトが装備された。また、「CLS63 AMG」には専用デザインのアルミホイールや本革ステアリングが装着される「パフォーマンスパッケージ」が、「CLS550」「CLS350」にはAMG製のエアロパーツ、アルミホイールやパドルシフト（加えて「CLS350」には「CLS550」に標準装備のエアサスペンション）を装備する「スポーツパッケージ」が存在する。
メルセデス・ベンツ・CLS 2代目 C218（2011年-2018年） X218（2012年-2018年）
2010年8月、発表。
デザインは、3代目SLKクラスからの新しいデザイン言語に沿ったものとなる。ドイツ本国では、4気筒および6気筒のディーゼル版と6気筒のガソリン版が発売され、追って8気筒ガソリン版（CLS 500/550）およびAMG版（63 AMG）が追加された。
2012年6月29日、シリーズ初のステーションワゴンモデルとしてCLSシューティングブレークを発表した。テールランプのデザイン上、開口部は狭くなるが荷室容量は最大1550Lの容量を得ている。シューティングブレークの特徴の一つである荷室の木製の床は、桜の木を使用したオプションの「デジーノウッドフロア」仕様。
2011年2月
販売開始。まず「CLS350 ブルーエフィシェンシー」と「CLS63 AMG」が導入された。
なお、「CLS350 ブルーエフィシェンシー」は2011年5月に型式取得され、日本国内初の「平成21年度排出ガス基準+75%（☆☆☆☆）」を達成。あわせて、「平成22年度燃費基準+15%」も同時に達成した（なお、ガラス・スライディングルーフかAMGスポーツパッケージを装着した場合「平成22年度燃費基準+25%」達成となる）。
2011年10月24日
「CLS550 ブルーエフィシェンシー」を追加。
メルセデス・ベンツ・CLS 2代目 C218（2011年-2018年） X218（2012年-2018年）
エンジンは従来の5.5Lから4.7Lにダウンサイジングしつつ、最先端テクノロジーを駆使することで最高出力・最大トルク共に向上。さらに、7速AT「7G-TRONIC PLUS」やECOスタートストップ機能（アイドリングストップ機能）も備えることで燃費も上昇した。
2012年1月16日
2代目の日本発売から1周年を記念した特別仕様車「CLS350 ブルーエフィシェンシー designo Limited」を発売。
「CLS350 ブルーエフィシェンシー」をベースに、最上位の「CLS63 AMG」に設定されているdesignoレザーを特別設定するとともに、人気の高いAMGスポーツパッケージとガラス・スライディングルーフを標準装備した。
同年2月15日受注分までの期間限定販売となる。
2012年8月22日
一部改良を実施。
安全支援システム「レーダーセーフティーパッケージ」とリアシートヒーターを新たに標準装備し、「CLS350 ブルーエフィシェンシー」、「CLS550 ブルーエフィシェンシー」は後席分割可倒式シートも標準装備された。
ボディカラーにはオプションカラーのマンガナイトグレーを追加したほか、一部オプションパッケージの値下げも行った。
2012年10月12日
メルセデス・ベンツ・CLS 2代目 C218（2011年-2018年） X218（2012年-2018年）
5名の乗員スペースと最大容量1,550Lのラゲッジルームを確保した「スポーツ クーペツアラー」をコンセプトとしたステーションワゴン「CLSシューティングブレーク」を発売。
グレード体系は「CLS350 ブルーエフィシェンシー シューティングブレーク」、CLS初の4MATIC（四輪駆動システム）搭載グレード「CLS550 4MATIC ブルーエフィシェンシー シューティングブレーク」、ハイパフォーマンスグレード「CLS63 AMG シューティングブレーク」の3グレードを用意。
併せて、「CLSシューティングブレーク」の発売を記念した特別仕様車「CLS63 AMG シューティングブレーク Edition 1」を発売（50台の限定販売）。「CLS63 AMG シューティングブレーク」をベースに、AMGパフォーマンスパッケージ、designo DINAMICA ブラックルーフライナー、専用フロアマットを装備し、内装色にdesigno プラチナホワイトパールを採用した。
2013年5月9日
ハイパフォーマンスモデルの「CLS63 AMG」を一部改良。従来の左ハンドルから右ハンドルに変更し、最高出力・最大トルク共に向上。さらに、縦列駐車時のステアリング操作をサポートする「アクティブパーキングアシスト」を追加。
メルセデス・ベンツ・CLS 2代目 C218（2011年-2018年） X218（2012年-2018年）
同時に、新開発のパフォーマンス志向の四輪駆動機構「AMG 4MATIC」を搭載し、スポーツ走行時のトラクション性能を高めた4WD車「CLS63 AMG 4MATIC」・「CLS63 AMG 4MATIC シューティングブレーク」、ターボエンジンに専用チューニングを施し、従来オプション設定されていた「パフォーマンスパッケージ」を超える圧倒的な動力性能を実現した「CLS63 AMG S」・「CLS63 AMG S 4MATIC」・「CLS63 AMG S 4MATIC シューティングブレーク」の計5モデルを追加した。
2014年1月16日
新グレードとして、「CLS350 Sports」を追加発売。
メルセデス・ベンツ・CLS 2代目 C218（2011年-2018年） X218（2012年-2018年）
クーペ・シューティングブレーク両方に設定され、「AMGスポーツパッケージ（フロントスポイラー、リアスカート）」に加え、スクエアデザインのツインクロームエグゾーストエンドや新デザイングレーペイントを施した18インチ5スポークアルミホイールを採用した。なお、納車は同年4月下旬以降となるため、同年4月1日からの消費税率引き上げに伴う新税率（8%）が適用されるが、他のグレードの増税後の車両本体価格を考慮しても、既存の「CLS 350」とほぼ変わらない価格設定となっている。また、セットオプションである「AMGスポーツパッケージ」に関しては装備内容の見直しを行うとともに、本体価格を大幅に値下げしたため、増税分を加味しても16.8万円の大幅値下げとなった。
2014年10月10日
クーペ・シューティングブレークともにマイナーチェンジ。
メルセデス・ベンツ・CLS 2代目 C218（2011年-2018年） X218（2012年-2018年）
コーナー進入時・脱出時にステレオマルチパーパスカメラからの情報を基に外側に最大12°旋回するロービームが進行方向をあらかじめ照射するアクティブライトシステムを備えた高解像度・高精度のマルチビームLEDヘッドランプを全車に標準装備。クーペの「CLS 550」はトランスミッションを変更し、変速比幅を大きくすることでエンジン回転数を全体的に抑制し、すぐれたエネルギー効率と快適な走りを実現するとともに、ダイレクト感とすばやいシフトチェンジも実現する9速AT「9G-TRONIC」を搭載。また、改良型のレーダーセーフティーパッケージも全車に標準装備したほか、COMANDシステムも改良を行い、8インチディスプレイを新たに採用するとともに、Wi-Fiでのテザリング機能を追加し、内蔵地図とGoogle マップとの切替や目的地の検索時にGoogle ストリートビューを用いて目的地周辺の画像が確認できるようになった。
併せて、グレード体系を大幅に整理し、クーペは「CLS 550」・「CLS 63 AMG S」・「CLS 63 AMG S 4MATIC」の3種、シューティングブレークは「CLS 550 4MATIC」と「CLS 63 AMG S 4MATIC」の2種に集約された。これにより63AMGグレードのシューティングブレークは、FR車が消滅し、全て四輪駆動車となった。
2015年2月18日
新グレードの「CLS 400」を追加。
2014年10月のマイナーチェンジ時に廃止された「CLS 350 Sports」に搭載されていた276型をツインターボ化し、最高出力・最大トルク向上による優れた動力性能と「平成21年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆）」認定取得、並びに「平成27年度燃費基準+10%」を達成する環境性能を両立した。装備面では19インチAMGマルチスポークアルミホイールなどをはじめとしたAMGライン、「AIRMATICサスペンション」、マルチビームLEDヘッドライトなどを標準装備した。本グレードはクーペ・シューティングブレーク共に設定される。
2015年3月31日
クリーンディーゼル車の「CLS 220」を追加。
日本向けモデルで初投入となる、ピエゾインジェクターを用いたコモンレール直噴や2ステージターボチャージャーなどを採用した2.2L直列4気筒BlueTECエンジン651型を搭載したことで、最高出力177PS/最大トルク400Nmの動力性能と、クーペは「平成32年度燃費基準+10%」、シューティングブレークは「平成32年度燃費基準+20%」を達成する燃費性能を両立した。
なお、このモデルは2014年10月のマイナーチェンジに伴って廃止された「CLS 350」に替わるエントリーモデルとして位置づけられる。
メルセデス・ベンツ・CLS 3代目 C257型（2018年-2023年）
2017年11月29日、オンラインで発表。ベースはEクラス（W213）であるが、全長・全幅ともに、こちらの方が若干大きい。
2018年1月、デトロイト自動車ショーで実車が公開された。全長は5mに達し、同時期のBMW・7シリーズやBMW・8シリーズ相当の大型な車体となった。
フロント部分のデザインは、先代モデルから大きく変更された部分の一つである。台形型の大型グリルに尖ったヘッドライトの特徴的なデザインは、オグロメジロザメをモチーフにしている。CLSは、このデザインを採用したベンツ車両の第一弾であり、このデザインは、後にAクラス（W177）やCLA（C/X118）にも継承されていった。
メルセデス・ベンツ・CLS 3代目 C257型（2018年-2023年）
外装は、プレスラインやエッジなどは極力省いたシンプルなデザインとなっている。デザイン責任者はロバート・レズニックである。ダッシュボードからドアに至るまで乗員を囲むように湾曲したグレーのウッドパネルが張り巡らされ、艶消し仕上げで浮かび上がった木目が上質感を高めている。また。LEDによる室内イルミネーション（アンビエントライト）も広範囲に配置された。ダッシュボードには、ジェットエンジンをモチーフにデザインされたエアアウトレットが6基配置され、64色の中から指定した色で発光させることができるほか、エアコンの設定温度などによっても自動的に色彩が変更されるシステムとなっている。内装色は、ベンガルレッドやマキアートグレーやマサラブラウンなど全6色が用意された。
後部座席の頭上クリアランスは、座席の座面を深くえぐり取ることで確保されており、低い車高にも関わらずリヤシートの居住性は良好に確保されている。乗員定員は、後席に3人座れるようになったため、5名乗車が可能となった。トランク容量は、5mもの全長のおかげで490ℓの容量を誇り、40：20：40の分割可倒式バックレストを使えば、長尺ものの積載も可能としている。
メルセデス・ベンツ・CLS 3代目 C257型（2018年-2023年）
運転支援機能は、ドライバーの異常を感知すると路肩に自動で停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」やウインカー操作だけで自動的に車線変更してくれる「アクティブレーンチェンジングアシスト」などが搭載された。周囲の交通状況に応じて、自動加減速とステアリングアシストを行う『アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック＆アクティブステアリングアシスト』など、Sクラスと同等の安全装置を備え、最高峰の安全性能を実現する「レーダーセーフティパッケージ」を全車に標準装備とした。ヘッドライトは「デジタルライト」が装備され、マイクロミラーで動作するLEDチップを使用してナビの行先を前方の道路に投影する技術も搭載している。
2023年8月、ドイツのジンデルフィンゲン工場における、Eクラス（W214）の生産能力を確保するため、生産を終了した。CLSの直接的な後継車はなく、EQEセダンが間接的な後継車と位置づけられている。
2018年6月25日
約7年ぶりとなるフルモデルチェンジが発表され、同日より発売が開始された。キャッチコピーは、「デザインの未来をまとう。」である。
2代目に引き続き設定される、FRのディーゼルターボ車の「CLS 220 d Sports」（799万円）と、ガソリンエンジン車の「CLS 450 4MATIC Sports」（1038万円）の2種が設定された。
メルセデス・ベンツ・CLS 3代目 C257型（2018年-2023年）
「CLS 450 4MATIC Sports」が搭載する直列6気筒ガソリンエンジンには、9速ATとの間に48Vのバッテリーと組み合わされるISG（最高出力16ps、最大トルク250Nm）が搭載された。ISGはオルタネーターやスターター機能を兼ねる電気モーターで、低速時のトルクを補い、また、エンジンのアイドリングを520rpmという低い回転で安定させることに役立っている。「CLS 450 4MATIC Sports」は4WDのみであり、エアサスが標準装備され、左ハンドル・右ハンドルの両方が日本へ導入された。
ディーゼル車は、JC08モードでも18.6km/Lの高燃費を記録し、アジリティコントロールサスペンションが標準装備となり、右ハンドル仕様のみが日本へ導入された。
メルセデス・ベンツ・CLS 3代目 C257型（2018年-2023年）
全車に、液晶メーターとナビ画面が繋がったツインモニターのワイドディスプレイが標準装備される。運転席正面のモニターは、12.3インチの大型ディスプレイが採用され、ナビ画面はタッチパネル式を採用した。エクスクルーシブパッケージ（58万1000円）／ガラススライディングルーフ（15万6000円）などのオプションが設定された。「エクスクルーシブパッケージ」を選択すると、ナッパレザーのシートや可変ダンパー付きエアサスペンション、Burmesterサラウンドサウンドシステムがセットで装着された。ヘッドアップディスプレイはパッケージオプションであった。
2018年9月6日
メルセデスAMGモデルとなる「Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+」の追加を発表、受注受付が開始された（同年10月以降に納車予定）。機能面ではリモートパーキングアシストが廃止となり、代わりにワイヤレスチャージングが追加された。
2020年9月28日
一部改良（CLS 220 d Sports、CLS 450 4MATIC Sportsは2021年1月以降順次納車予定）。
メルセデス・ベンツ・CLS 3代目 C257型（2018年-2023年）
対話型インフォテインメントシステム「MBUX  （メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）」が標準装備されたほか、運転支援システムは『アクティブブレーキアシスト（歩行者/飛び出し/右折時対向車検知機能付）』と、停車時（エンジンを停止している場合は、停止から3分間作動）に時速2km以上で後方から歩行者や自転車、自動車などが近づいている場合、ドアミラー外側の警告表示灯が赤く点灯し、その状態で乗員がドアハンドルに手をかけた場合に音と表示で乗員に警告する『アクティブブラインドスポットアシスト（降車時警告機能付）』を採用し、最新システムへアップデートされた。
2021年9月9日
マイナーチェンジが発表され、予約注文が開始された。
外観はフロントグリルが変更となり、「CLS 220 d Sports」と「CLS 450 4MATIC Sports」は台形型にマットクローム仕上げの小さなスリーポインテッド・スターを無数に散りばめられたシングルルーバータイプの「スターパターングリル」に、「Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+」は縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエーターグリルへそれぞれ変更。「CLS 450 4MATIC Sports」はホイールサイズが19インチから20インチへサイズアップされた。内装ではステアリングホイールが最新世代へアップデートされ、ステアリングリムには静電容量式センサーを備えたパッドが採用され、ハンドル把持の感知がトルク感応式から静電式に変更された。装備面ではヘッドアップディスプレイが採用され、「CLS 450 4MATIC Sports」・「Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+」にはドアクロージングサポーターが追加された。
併せて、発売記念特別仕様車「Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ Edition 1」も設定。「ナイトパッケージ」及び「ナイトパッケージII」の装備により、ラジエーターグリル、リアエンドのスリーポインテッド・スター、モデル名バッジが専用のダーククローム仕上げとなり、内装にはカーボンインテリアトリムが採用された。世界300台限定で、日本ではカシミアホワイトマグノ30台、セレナイトグレー20台の計50台となる。
2022年12月13日
12Vバッテリーの固定方法が不適切なことによる事故などの衝突時の負荷に耐えられない可能性があるとして、リコールを届け出た。
日本市場では、上記3グレードのみであったが、海外市場では、CLS260（M264E15 1.5Lガソリンエンジン+48Vマイルドハイブリッド）やCLS350（M264 2Lガソリンターボ+ISG）、CLS300d（OM654 2Lディーゼルエンジン+ISG）やCLS350d、CLS400dが販売された。CLS350dとCLS400dは、OM656 直列6気筒ツインターボディーゼルエンジンとISGによるマイルドハイブリッドシステムが搭載され、330-340馬力を発揮した。
カールマン (フランク王)
カールマン1世（ドイツ語：Karlmann I 、751年6月28日 - 771年12月4日）は、フランク王国（カロリング朝）の国王（在位：768年 - 771年）。ピピン3世（小ピピン）と王后ベルトラダの次男で、カール1世（大帝）の弟。ただし、カールは生誕年が諸説ある事とピピン3世とベルトラダの結婚年が確定出来ていない事から、ベルトラダ所生の子である事に疑問を提起している歴史家もいる。この場合、カールマンがベルトラダにとっては長男となる。
カールマン (フランク王) 生涯
754年、カールマンは兄のカールとともにローマ教皇ステファヌス2世から王として塗油された。そして768年に父王ピピン3世が死去したのち、両者はフランク族の習慣に従って遺領を分割し、カールマン1世は王国の東部であるブルグントと南アウストラシアを相続した。
カールとカールマンの兄弟は不仲であったが、769年にカールが弟カールマンにアキテーヌ討伐の援軍を求めたものの、カールマンがこれを断ったことから二人の関係は更に悪化したという。771年、カールマン1世はランスで死去した（鼻から大量に出血して死亡したとも言われる）。その後王后ゲルベルガは子供と共にランゴバルド国王デジデリウスの下へ逃れ、遺領はすべてカール1世が相続した。ゲルベルガはランゴバルド王女であったともいわれている。よりカール1世寄りの年代記では、ゲルベルガの行動にカール1世が困惑していたことが示唆されている。
岡山都市圏
岡山都市圏（おかやまとしけん）とは、岡山県南部の岡山平野を中心に広がる都市圏。狭義には岡山市を中心とし倉敷圏を含まないが、広義では倉敷市など岡山県南部の広い範囲を含む。
岡山都市圏 概要
1988年の瀬戸大橋開通、および、1990年代初頭にかけての山陽自動車道整備・供用開始によって、岡山市の拠点性が向上し、岡山都市圏は拡大していった。また、1990年前後には、瀬戸大橋や山陽道と接続する一般道の国道2号・岡山バイパスなども整備・供用開始され、岡山および倉敷の両都市圏は相互の往来が容易になり、双子都市圏として「岡山・倉敷都市圏」、または、一体的な都市圏として「岡山都市圏」と言われることが多くなった。2000年国勢調査では倉敷市から岡山市への通勤率が10%を越えたため都市雇用圏においても岡山市を中心市とした1つの都市圏である「岡山都市圏」として定義されるようになった。「岡山県南広域都市圏」、「岡山県南都市圏」などの呼び方もある。
岡山都市圏 概要
平成大合併以前においても岡山市と倉敷市合わせて優に100万人を超す人口を擁していたため、合併すれば政令指定都市化は容易であったが、両市の合併は昭和期に一度失敗した経緯もあり（→岡山県南政令指定都市構想も参照）、岡山市は倉敷市を除く周辺町村との合併で政令市を目指した。この背景には岡山・倉敷を分かつ市民意識の問題がある。すなわち、岡山・倉敷は同じ岡山県に属し、隣接するとはいえ、かつての旧国制では備前（岡山）・備中（倉敷）に分かれ、歴史はもちろんのこと文化・方言など風土にも依然違いが見られる。岡山市はその後、2005年（平成17年）3月22日、隣接する御津郡御津町・児島郡灘崎町の2町を編入、2007年（平成19年）1月22日、隣接する御津郡建部町・赤磐郡瀬戸町の2町を編入し、2009年（平成21年）4月1日に政令指定都市に移行した。
県南西部の井笠地方(井原市・笠岡市)は歴史的地理的な背景から生活圏や文化は広島県東部と一体的であり広島県福山市を中心とする福山都市圏を構成している。この地域は岡山県南部にありながら岡山都市圏として扱われることはない。
域内総生産は2010年時点で約5兆5390億円とされる。
岡山都市圏・備後都市圏・高松都市圏などを主要都市圏とする経済地域については「東瀬戸経済圏」を参照。
岡山都市圏 定義
一般的な定義の詳細は都市圏を参照。
2015年国勢調査の基準では岡山市や倉敷市など13の市町で構成され、2015年の人口は1,526,503人である。
1980年頃、岡山と倉敷の両都市圏の他、備前市や玉野市などが各都市圏に所属しない形で存在していた。その後、交通インフラや社会の変化に伴って、都市や都市圏の枠組みも変化してきた。1995年国勢調査まで、倉敷市を中心とした倉敷都市圏は独立した都市圏として統計が取られていたが、2000年国勢調査より倉敷市から岡山市への通勤率が10%を超えたため、倉敷都市圏と合一した岡山都市圏は地域が拡大し、統計上人口が激増した形となっており、広島都市圏の人口を上回った。ただし、経済規模については広島都市圏の方が大きく、中国・四国地方で第2位である。
地域は10%通勤圏と重なる部分が多い。（定義は「都市雇用圏」を参照）
通勤率が最も高い自治体は赤磐市の36.1%であり、以下は通勤率上位5つの自治体である（2015年国勢調査）。
岡山都市圏 定義
都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷
総務省統計局の国勢調査の統計表で用いる地域区分（→都市圏 (総務省)）。15歳以上常住人口の 1.5% 以上が岡山市に通勤通学している市町村を含める圏域。2009年の政令指定都市移行に伴い、2010年の調査より「大都市圏」に昇格した。
人口は1,639,414人（2015年国勢調査）。中国地方では広島都市圏に次ぐ規模である。
都市間の距離が20km以内であり、人口10万人以上で昼夜間人口比率が1以上である、岡山市と倉敷市を核都市として都市圏を設定する。2都市への通勤通学者が全通勤通学者の5%以上または500人以上の市町村を範囲とする。（→都市圏 (国土交通省)）
総務省の制度に基づき、岡山市と倉敷市は連携中枢都市宣言を行った。
岡山都市圏 比較対象の都市圏
都市雇用圏において人口が同規模（2/3倍～3/2倍程度）
都市圏 (総務省)において人口が同規模（2/3倍～3/2倍程度）
ジェンコ
株式会社ジェンコ（英: GENCO inc.）は、アニメーションを中心とした映像作品の企画・製作、プロデュースを事業内容とする日本の企業。株式会社GCホールディングスの完全子会社。日本動画協会正会員。
アニメーションの企画プロデュースに特化した専門会社で、アニメの制作は基本的に行わない。放送局や広告代理店、映像ソフトメーカー、出版社とは別に、自社で独自にアニメの企画・製作機能を持っているというアニメ業界では異色の存在である。
ジェンコ 略歴
1997年3月3日、パイオニアLDCのプロデューサーだった真木太郎が、同社の経営悪化によりアニメ関連事業が暗礁に乗り上げたことにともない、手掛けていた『天地無用!』シリーズなどを継続してプロデュースするために設立。自ら代表取締役に就任した。
2004年5月、CM制作会社のティー・ワイ・オー（TYO）の連結子会社となるが、2005年12月、マネジメント・バイアウト（MBO）方式によってTYO保有のジェンコの発行済み株式全てを代表の真木に譲渡し、TYOグループから離脱した。
2007年3月、イマジカ・ロボット ホールディングスと業務・資本提携を締結、イマジカ・ロボット ホールディングスが発行済み株式の過半数を取得し、以後はイマジカ・ロボットグループの一員として、グループ各社と共にアニメーション事業での共同展開を行っていたが、さらに積極的な事業展開を行うには代表取締役である真木がオーナーシップを持つことが最適との判断のもと、2013年6月にMBOにより真木が100%出資する株式会社GCホールディングスが全株式を取得した。
ジェンコ 携わった作品
詳細は公式サイトの「WORKS」を参照。表中の年譜は公開年を表す。備考の「※」印は、「WORKS」には未掲載。
光英VERITAS中学校・高等学校
光英VERITAS中学校・高等学校（こうえいヴェリタスちゅうがっこう・こうとうがっこう、英: KOEI VERITAS Junior & Senior High School）は千葉県松戸市秋山に位置する男女共学の私立中学校・高等学校。校名のVERITASは、ラテン語で「真理」を意味する単語である。
光英VERITAS中学校・高等学校 沿革
（この間の沿革は学校法人東京聖徳学園の項を参照）
光英VERITAS中学校・高等学校 教育
礼法教育
高等学校・中学校の全学年、全学科、全コースで小笠原流礼法を週1回、1時間の必修の授業として取り入れている。
会食
食育の一環として、昼食は2・3ケ月に1回ほどカフェテリアで会食（クラス全員で食事）を実施している。 その際はカフェテリアのメニューではないもの（売店で買ったお弁当やパン、家から持ってきたお弁当）を食してもよい。2020年度以前の女子校時代は全校生徒で毎日実施していた。
光英VERITAS中学校・高等学校 修学旅行
中学2年時にオーストラリア、高校2年時にイギリス（またはアメリカ）への修学旅行を予定している。
光英VERITAS中学校・高等学校 進学率
現役進学率95％前後で、4年制大学進学率85％前後
田山真美子
田山 真美子（たやま まみこ、1974年3月29日 - ）は、日本の元女優、アイドル。
岩手県出身。所属事務所は東京宝映テレビを経てグッデイ。
田山真美子 来歴
日出女子学園高校卒業。
1986年、特撮テレビ番組『もりもりぼっくん』（フジテレビ系）にてデビュー。以降子役として活動する。
1988年、増田未亜と出演したオリジナルビデオ『地球防衛少女イコちゃん2』での美少女ぶりが評判を呼ぶ。同年、映画『スケバン刑事 風間三姉妹の逆襲』で主演の浅香唯に助けられる孤児グループの少女役を、森田芳光製作総指揮のオムニバス喜劇『バカヤロー! 私、怒ってます』では相楽晴子の妹役を演じた。
1989年、夏休み期間中の15分枠の昼ドラ帯「心霊ドラマスペシャルⅢ」の最終作・『夏色怪談』で、不慮の転落死を遂げてしまった事で、自身の死因を思い出せず成仏出来ない幽霊となって現世を彷徨う女子中学生のヒロイン役を演じた。このドラマが初主演となった田山は、大人びた表情や死を客観視する演技が注目された。
同ドラマ放映終盤に差し掛かった8月21日、CBSソニーより『青春のEVERGREEN』でアイドル歌手デビュー。キャッチコピーは「いちばん会いたかった君が最後に微笑んだ。」同年、中山忍・河田純子とクリスマス期間限定ユニット「楽天使」を結成。また、NHK『みんなのうた』に楽曲が起用された。
田山真美子 来歴
翌1990年には、中山・河田および宍戸留美・Lip'sとのユニット「七つ星」としても活動を行った。映画『バカヤロー!3 へんな奴ら』では永瀬正敏の相手役を好演し注目される。
長い髪・深い瞳で美少女度では歴代アイドル屈指との評価もあった。
1991年以降はアイドルとしての活動を休止し、女優へ転向。映画、テレビドラマ、オリジナルビデオに出演した他、『ウゴウゴルーガ』『オールナイトフジ・リターンズ』などバラエティ番組にも参加した。1995年発売の写真集『Pureness』ではオールヌードを披露した。
田山真美子 ディスコグラフィ
楽天使としての活動は楽天使の項目、七つ星としての活動は七つ星の項目を参照のこと。最高位はオリコン調べによる。
『サー・トーマス・リプトン』
『チョコあーんぱん』
学生服ブランド『スクールタイガー』、『エコール』
田山真美子 書籍
写真集
作詞家・麻生圭子とのコラボレーション作品。
まきいづみ
まき いづみは、日本の女性声優。アダルトゲームに声をあてている。
まきいづみ 人物・経歴
芸名は占い師に決めてもらったもので、由来や「なぜ“いずみ”ではなく“いづみ”なのか」といった点については本人もわからないという。
ほんわりとした感じの役を演じることが多いが、演技の幅は広く仕事のジャンルも多岐に亘る。特徴的な声質や口調から醸し出される独特の雰囲気が「（まきいづみ）時空」と称されることがある。一色ヒカル・茶谷やすら・本条真琴・民安ともえ・緒田マリ等から「（いづみ）おねえちゃん」と呼ばれている。
全般に運が強く、これまで競馬や数々の懸賞などを当てた経験がある。『金田まひる・倉田まりやのGalge.comラジオ』で2008年大新年会スペシャル回にゲスト出演した際も、黒ひげ危機一髪ゲームを一発で当てるなど強運を発揮した。
公式サイトやブログで使われている自身の肖像は成瀬未亜に描いてもらったイラストを使用している。
まきいづみ 出演
太字はメインキャラクター。
※はインターネット配信。
長津田
長津田（ながつた/ながつだ）は、神奈川県横浜市緑区の町名である。
また、いぶき野および長津田みなみ台の一部は、いずれも長津田町から分離したものである。当該項目を参照されたい。
長津田 地名
大辞林によれば「谷津田：やつだ」とは《「谷津：やつ」（低地。たに。また、低湿地。やち。やと）にある湿田。谷地田（やちだ）。》とあり、『長津田』は「長い湿田」の意という。一般に、遷流する岩川上流部の集落を総称して「上長津田」、下流部を「下長津田」という。
長津田 地理
多摩丘陵東縁部、鶴見川水系恩田川中流域右岸に位置する。地形は、町域北側に恩田川段丘崖があり、武蔵野層・鶴川層・上倉田層などに分類される洪積台地と恩田川・岩川周辺の10数本の谷戸からなる沖積地で構成される。沖積地は主として水田稲作（近年では糯米が主流）、洪積台地は山林・畠作が多い。町域東南部「馬之背」から十日市場町にかけて断層線がある。
近世には矢倉沢往還（国道246号/東名高速道路/東急田園都市線）と神奈川道（都市計画道路山下長津田線/JR横浜線）の結節地であった長津田宿が発展。戦国時代から江戸時代にかけての武将板部岡江雪斎の子孫の所領があった。大林寺は江雪斎が開基と伝えられている。1843年（天保14年）153戸。1868年（慶応3年）176戸926人。1869年（明治2年）145戸950人。1891年（明治24年）220戸1,397人。1939年（昭和14年）395戸。1980年（昭和55年）6,154世帯18,942人。
長津田 地理
横浜開港後、上州・信州・甲州産の絹糸の集散地である八王子から横浜港へ輸送する中継地として発展。明治20年代以降、副業として養蚕が盛んになる。大正期以降、東京・横浜などに向けての商品野菜の栽培が増加。昭和40年代以降、鉄道・道路の開通に伴い、東急電鉄などによる宅地開発や神奈川県住宅供給公社などによる住宅団地造成が促進し人口が急増した。
住宅地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、長津田3-2-19の地点で30万1000円/m²、長津田4-4-5の地点で36万5000円/m²、長津田6-8-20の地点で32万3000円/m²、長津田7-9-3の地点で25万4000円/m²、長津田町字柳下2426番11の地点で22万円/m²、長津田町字中村4086番2の地点で14万5000円/m²となっている。
長津田 歴史
かつて横浜市編入前のこの場所は、都筑郡田奈村大字長津田であった。
長津田 世帯数と人口
2025年（令和7年）6月30日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
長津田
長津田町
国勢調査による世帯数の推移。
長津田
長津田町
長津田 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2024年11月時点）。
長津田 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。なお、長津田と長津田町の合算数となる。
経済センサスによる従業員数の推移。なお、長津田と長津田町の合算数となる。
長津田 長津田十景
横浜市では歴史的財産に富み、かつ、自然が多く残り、景勝地としての良さをも併せ持つ長津田の見どころを選び、中国湖南省瀟湘八景をモデルに「長津田十景」を定めた。
「長津田宿の歴史を活かしたまちづくり研究会」が中心となって2005年（平成17年）3月に選定され、2008年（平成20年）3月には長津田十景をデザインした絵タイルが歩道上に設置された。
長津田 現況
地区内にある長津田駅は東急田園都市線、JR横浜線、東急こどもの国線が乗り入れる横浜北部の主要ターミナルとなっている。しかし、線路が高架化されておらず街が分断されていることなどもあって駅前の街並や道路状態は雑然としており、再開発が急務となっている。ただし、再開発の高層棟の建設には反対の声も聞かれる。しかし、2007年11月16日長津田駅北口再開発計画の計画案が、市都市計画審議会で可決された。
2005年秋頃から、事故が絶えなかった駅前商店街の道路整備を開始し、駅から国道246号へと続く狭い道路幅の拡張工事に着手した。この道路は霧が丘方面へと続くが、アピタ長津田店が2005年11月18日にオープンした影響もあり、土日は渋滞することが多い。工事に伴い、古くからある魚屋・そば屋などが立ち退きを迫られたが、これを機に廃業する商店も少なくなかっった。同時並行的に駅構内の整備も始まり、2006年8月末にまでに、ローソンと東急による初の共同出店となる駅ナカコンビニ「LAWSON+toks」など、数店の商業施設がオープンした。
長津田 現況
なお、JR横浜線が快速列車の運行を決めたときは長津田駅は不停車だったが、その後に停車することになった。
岩川上流の岡部谷戸地区は田畑が続く農業地帯となっており、横浜市の中でも特に素朴な農村風景をとどめている。岩川最上流には「長津田町小川アメニティ」があり、夏にはホタルが観察できる。またこの地区で取れた野菜は近隣の旭区若葉台団地などに直送され、新鮮な状態のまま販売されることも多い。
パイパー・ローリー
パイパー・ローリー（Piper Laurie、1932年1月22日 - 2023年10月14日）は、アメリカ合衆国の女優。身長164cm。ミシガン州デトロイト出身。
パイパー・ローリー 来歴
父親はポーランド系、母親はロシア系。とても内気な少女で、心配した両親が発声のレッスンに行かせたことがきっかけで演技も学ぶようになった。17歳で映画デビュー。ロナルド・レーガンやトニー・カーティスの相手役で人気を博したが、本人は決まりきった役柄にうんざりしてニューヨークにわたり、アクターズ・スタジオで演技を学び直した。1961年の『ハスラー』でアカデミー主演女優賞にノミネートされた。
その後、一度引退したが1976年の『キャリー』でカムバックし、アカデミー助演女優賞にノミネート。1986年の『愛は静けさの中に』で再び助演女優賞にノミネートされた。
コンスタントに映画とテレビに出演し、1986年のテレビ映画『Promise』でプライムタイム・エミー賞助演女優賞（ミニシリーズ/テレビ映画部門）を受賞。1990年にはテレビドラマ『ツイン・ピークス』のキャサリン・マーテル役でゴールデングローブ賞助演女優賞（ミニシリーズ・テレビ映画部門）を受賞。
『ER緊急救命室』や『フレイジャー』、『ふたりは友達? ウィル&グレイス』、『ロー&オーダー』などへのゲスト出演もある。
2023年10月14日、ロサンゼルスの自宅で老衰により死去。91歳没。
カイル・マクラクラン
カイル・メリット・マクラクラン（Kyle Merritt MacLachlan, 1959年2月22日 - ）は、アメリカ合衆国ワシントン州ヤキマ出身の俳優。
カイル・マクラクラン 略歴
スコットランド、コーンウォール、ドイツの血を引く。アイゼンハワー高校卒業。その後1982年ワシントン大学卒業。
舞台での活動を認められ、デイヴィッド・リンチの『デューン/砂の惑星』の主役に抜擢される。以来、リンチ作品の常連となり、『ブルーベルベット』やテレビシリーズ『ツイン・ピークス』でブレイクする。
1987年公開の映画『ヒドゥン』では謎の地球外生命体の侵略を阻止しようとする使命感ある主人公を演じた。その後も、フランツ・カフカ原作の不条理劇『審判』の映画化『トライアル/審判』に主演。さらに本来はテレビドラマ名義で放送された単発作品『ロズウェル』も日本では劇場公開されるなど、変らぬ人気を博す。
『ツイン・ピークス』が日本で社会現象を巻き起こしていた頃、映画『ツイン・ピークス/ローラ・パーマー最期の7日間』のプロモーションのために来日。1992年～1993年にはジョージアの『ツイン・ピークス』とのタイアップCM、スバル・インプレッサのテレビコマーシャルにも登場した。
カイル・マクラクラン 略歴
2000年以降では、住人が不老長寿という、謎めいた村に引っ越してきたことで、村の秘密に直面して苦悩する主人公を演じた『スプリング 死の泉』など、テレビ作品で多くの主演を務めている。
また人気ドラマ『セックス・アンド・ザ・シティ』では主人公シャーロットの最初の夫トレイ・マクドゥガルを、『デスパレートな妻たち』ではブリーの2番目の夫、オーソン・ホッジを演じている。
ブルース・ベレスフォードの最新作『小さな村の小さなダンサー』では主人公の亡命を助ける弁護士役を演じている。
1990年代初めには、共演をきっかけに女優ローラ・ダーン、ララ・フリン・ボイルと交際。のちにスーパーモデルのリンダ・エヴァンジェリスタと約4年間婚約していたが破局。2001年に人気リアリティー番組『プロジェクト・ランウェイ』のプロデューサー、デザリー・グルーバーと結婚した。
現在は妻とニューヨークマンハッタン在住。夫妻は2匹の小さい犬、ムーキーとサム（ジャックラッセルテリアとチワワの混じったヨーキー）を飼っており、2匹のWebサイトや、Youtube上に番組を製作 し人気となっている。
2008年7月25日にロサンゼルスにて息子カルーム・リオン・マクラクラン（Callum Lyon MacLachlan）が 8ポンド6オンスで生まれたことを自身のサイトで公表している。
ワイン愛好家であり、ワシントン州コロンビアバレーにあるワイナリーにてワインメーカー、エリック・ダンハム（Eric Dunham）と共同でPursued By Bearを作っている。この名前は、シェイクスピアの『冬物語』の熊のシーンの「Exit, pursued by a bear」からつけられている。
青葉台 (横浜市)
青葉台（あおばだい）は、神奈川県横浜市青葉区の町名。現行行政地名は青葉台一丁目及び青葉台二丁目。住居表示未実施区域。
青葉台 (横浜市) 地理
青葉区西部に位置する。東はもえぎ野、西は榎が丘・松風台、南はしらとり台・つつじが丘、北は桜台と接している。東急田園都市線青葉台駅が置かれ、駅周辺は区内最大の商業地となっている。また、そのことから多くのバス路線が乗り入れており、南部には国道246号が通っている。
青葉台一丁目に東急田園都市線青葉台駅、青葉台郵便局、田園青葉台団地、三菱UFJ銀行青葉台駅前支店、三井住友銀行青葉台支店、みずほ銀行青葉台支店、青葉台二丁目に市立青葉台中学校、三菱UFJ信託銀行青葉台支店、三井住友信託銀行青葉台コンサルティングオフィス・コンサルプラザ青葉台駅前、横浜銀行青葉台支店、りそな銀行たまプラーザ支店青葉台出張所がある。また、青葉台一丁目から青葉台二丁目にかけて青葉台東急スクエアがあり、フィリアホールが設置されている。
住宅地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、青葉台1丁目21番22の地点で39万2000円/m²となっている。
青葉台 (横浜市) 歴史
東急の多摩田園都市開発に関して、開発前の一帯が草木が生い茂る広々とした台地であったことから、田園都市のコンセプトでもある自然と人間の調和の末永きを願い、「青葉台」と名づけられた瑞祥地名。 開発を行う前この付近は、松・檜・杉などが多く、四季を通じて緑と太陽の豊かな町であった。
青葉台 (横浜市) 世帯数と人口
2025年（令和7年）6月30日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
青葉台 (横浜市) 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2024年11月時点）。
青葉台 (横浜市) 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
井筒 (能)
『井筒』 (いづつ) は、能の曲の一つである。世阿弥の作で、自身でこの曲を「上花也」（最上級の作品である）と自賛するほどの自信作であった。若い女性をシテとした本鬘物で、序ノ舞を舞う大小ものである。戦後は「本曲は能を代表する作品という評価が定着している」。
井筒 (能) 物語
本作は帰らぬ夫を待ち続ける女の霊を描いたもので、寂しさと喪失感に耐えながらなおも夫を待ち続ける美しい愛情が主題である。
伊勢物語の23段「筒井筒」を元に構成されており、前場で伊勢物語で描かれた夫との恋が懐かしく回想される。後場では寂しさの高じた女が夫の形見の衣装を身にまとい、夫への思いを募らせながら舞を舞う。これは（多くの場合）男性が女装して演ずる主人公が、更に男装する事を意味し、この男女一体の舞が本作の特徴である。
なお、題名の「井筒」とは井戸の周りの枠のことで、主人公の女にとっては子供の頃に夫と遊んだ思い出の井戸である。
伊勢物語の各段の主人公は在原業平と同一視される事が多いが、本作でもこれを踏襲し、主人公夫婦を業平とその妻（紀の有常の息女。以下、紀有常女）と同一視している。それゆえ本曲は業平の古今集の歌や、業平の歌への古今集の評価を曲中で用いるなど業平伝説を引用して本曲を作りあげている。
それは物寂しい秋の日の事だった。旅の僧が大和国石上にある在原寺に立ち寄った。そこは昔、在原業平とその妻が住んでいた所だったが、今はもうその面影は無く、あたりには草が茫々と生えていた。在原寺はすでに廃寺になっており、業平とその妻との名残の井筒からも一叢のすすきがのびていた。
井筒 (能) 物語
僧が業平夫婦を弔っていると、どこからともなく里の女(実は業平の妻の霊)が現れ、業平の古塚に花水を手向ける。僧が彼女に話しかけると、彼女は業平の妻である事を隠しつつも、想い出の井筒を見つめ、僧に促されるまま、業平と過ごした日々を語りだす。
彼女が言うには、業平は妻と仲むつまじく暮らしながらも他の女のもとにも通っていたのだが、ひたむきに彼を待ち続ける妻の心根にうたれ、女のもとへは通わなくなったのだという(詳細は筒井筒参照)。「もっと業平の事を教えてください」、僧にそう促されると、彼女は業平との馴れ初めを語りだした。
「昔この国には幼なじみの男女がいました。二人は井筒のまわりで仲良く語り合ったり、水面に姿を移して遊んだりしていましたが、年頃になると、互いに恥ずかしくなり疎遠になってしまいました。しかしあるとき、男がこんな歌を女に送ったのです。
女は男に歌を返しました。
こうして二人は結ばれたのだという。
最後に彼女は自分が業平の妻(の霊)である事をあかし、どこへともなく去ってゆく。
(ここで片幕で舞台に登場していたアイの居語（いがたり）となる。間狂言の口から同様の物語が語られる。)
井筒 (能) 物語
その晩、僧が床につくと、夢の中に先の女が現れる。夢の中で彼女は、夫・業平の形見の衣装を着ていた。
「昔あの人と暮らした在原寺で、こうして昔を今に返すように舞っていると、井筒に映る月影のさやかな事…」そうつぶやいた彼女の思いは次第に過去へと遡っていった。
「月はあなたのいらした頃の月と同じでしょうか、春はあなたのいらした頃の春と同じでしょうか…、そう詠みながらあなたを待ち続けたのはいつの事だったでしょうか…」
「筒井筒…」彼女は思い出の歌をくちずさむ。
「…井筒にかけしまろがたけ、生（お）いにけらしな…」そう詠んだ彼女は、自分がいつの間にか老（お）いてしまった事に気づかされる。
彼女の足は、自然に思い出の井筒へと向かう。そして業平の直衣を身に着けたその姿で、子供の頃業平としたように、自分の姿を水面にうつす。そこに映るのは、女の姿とは思えない、男そのもの、業平の面影だった。
舞台は一瞬静寂につつまれる。
「なんて懐かしい…」そう呟いて、彼女は泣きくずれる。そして萎む花が匂いだけを残すかのように彼女は消え、夜明けの鐘とともに僧は目覚めるのだった。
井筒 (能) 和歌
井筒では数々の和歌が引用されている。
まず前段、シテの女が僧に夫との想い出を話す中、女はむかし夫に詠んだ歌を回想する
そして「筒井筒」と「くらべこし」が詠まれたあと、女は去ってゆく。
後段、夫の直衣を身に着けて女が僧の夢の中に現れたとき、帰らぬ夫を待ち続けた頃に詠んだ歌を思い出す
こう詠んだ為、自分は「人待つ女」とも呼ばれたのだと語る。
そして「筒井筒の昔から「真弓槻弓年を経」た今、夫の真似をして舞いを舞ってみよう」と呟いて舞いはじめる。(24段の物語の詳細は「解釈」の節を参照)
月の光に照らされながら舞っているうちに女は「「月やあらぬ 春や昔」と詠んだのはいつのことだろうか」と呟く。
こうして待つ事の辛さを詠んだ歌が回想された後、最後に再び「筒井筒」の歌が詠まれ、「生(お)いにけらしな」という言葉から自分が老いてしまった事に気付く。
そして彼女が想い出の井筒をのぞきこむと、そこに夫の面影を見出し、泣きくずれるのである。
井筒 (能) 成立と展開
世阿弥の著書『五音』に作者名なしで挙げられているため、世阿弥の作と考えられる。なぜなら『五音』は「当道ノ音曲」に関して書かれた著書であり、謡曲の一節が「亡父曲付」「十郎元雅曲」等と作者名として挙げつつ紹介しているが、それらの中に作者名が書かれていないもののあり、こうしたものの中には他の伝書で世阿弥自身の作である事が確認される事が多いためである。作者付では『能本作者註文』、『いろは作者註文』、『歌謡作者考』、『自家伝抄』、『二百番謡曲目録』に世阿弥作とある。
また本作は世阿弥晩年の作と考えられる。なぜなら世阿弥が中期に書いた著書『三道』には本曲の名前は乗っておらず、最晩年に書かれた『申楽談儀』に初めてその名が見えるからである。
世阿弥作である事が確実視される曲の中で若い女をシテとしたものは極めて少ないが、本曲はその数少ない例にあたる。
本曲は世阿弥自身が申楽談儀でこの曲を「上花也」（最上級の作品である）と自賛するほどの自信作であった。また世阿弥は同書で本曲の事を「通盛」とともに「直（すぐ）なる能」とも述べている。「「直なる能」とは、あまり手のこんだ趣向を凝らさず、「主題がストレートに打ち出されている能」の謂かと思われ」、事実本曲は「直なる能」という評価にふさわしい内容となっている。
井筒 (能) 成立と展開
本曲は上述した『伊勢物語』23段の他に、17段、24段からも歌を取っており、これに「鎌倉後期には成立した『伊勢物語』の古注などを用いて作成されている」。主人公夫婦を業平と紀有常女の夫婦と同一視するのも古注による。
本曲に採られている『伊勢物語』の前述した3つの段の女性を全て紀有常女と見るのは古注では『冷泉家流伊勢物語抄』のみに見られ、『井筒』は本書ないしそれに内容が近い注釈書を典拠にしたと考えられる。
また「人待つ女」としての紀有常女には『伊勢物語知顕集』の影響も考えられる。
この二つの古注では『井筒』と同じく紀有常女を「幼なじみ」、「人待つ女」見なしているが、その一方で『井筒』に採られていない段に出てくる女をも紀有常女と見なしている関係上、紀有常女を「あだ」（浮気者）な「正妻」とも見なしている。そしてこの事が紀有常女の当時におけるマイナスイメージに繋がっていた。
『井筒』では前述した3つの段だけを採りあげる事で「幼なじみ」、「人待つ女」としての紀有常女を造形したといえる。こうした造形は『井筒』の半世紀後に成立した『伊勢物語宗長聞書』にも反映されており、『井筒』の紀有常女像が世間に浸透していった事がうかがえる。
井筒 (能) 成立と展開
なお、『井筒』は『伊勢物語』そのものではなく、古注が原拠になっていると解される箇所があり、「古注の中には『伊勢物語』所収の歌と『井筒』に引かれる歌との異同の説明がつくものがある」。例えは原典では「筒井筒」という言葉すら出てこない。
2013年現在、「本曲は能を代表する作品という評価が定着しているが」、このような評価が定着したのは戦後のことで、「明治時代から昭和前期には上演頻度も低く、とくに評価が高かった形跡もない」上、研究者レベルでも本曲は特に注目されていなかった。
しかし戦後になって世阿弥の真作の同定作業が進むと、昭和30年代になって本曲が真作の一つとして浮上し、1960年代になると世阿弥の代表作、晩年の到達点と見なされるようになった。
研究者達との繋がりが深かった著名な能役者観世寿夫はこうした研究者間での本曲の評価の高まりを受け、ほとんど毎年本曲を勤めるようになる。本曲の評価が高まったのは観世寿夫の影響が大きいと思われる。
井筒 (能) 解釈
本曲の後場の詞章
に登場する「人待つ女」という語が古注に典拠を持つ事が1960年代に分かると、八嶋正治、堀口廉生、西村聡といった研究者が「人待つ女」としての「不変の愛」で、「業平を一心に恋い慕う」、「純真さ」が強調され、こうした論考に沿った解釈が多数派を占めるようになり、この「人待つ女」を本曲の主題とみなすのが有力となった。ただし、「人待つ女」を本曲のごく一部の装飾とみなす立場も存在する。
なお本曲において「待つ」という語が登場する箇所はもう一つあり、それは前場冒頭で紀有常女が自身の境遇を嘆いて独りごちる下記の場面である。
こうした「人待つ女」を重視する解釈に従えば、本曲は例えば以下のように理解できる。まず伊勢物語の筒井筒の物語で、女は縁談を断って愛する男を待ち続け、結婚後も浮気する夫の帰りを待ち続けている。それゆえ能の井筒では筒井筒の物語を、愛する夫を待ち続ける物語として再解釈していると解され、待ち続ける辛さや喪失感を詠った和歌がいくつか追加されている。(和歌の節参照)
また井筒は時間の流れと逆順に構成されており、夫の死後の弔いから始まり、浮気する夫を待ち続けた話へと向かい、そして最後に物語の核心である夫との馴れ初めへと向かう。これにより物語は「夫への一途で純粋な恋の思いへと集中」してゆく。