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ガイア・ギアの登場兵器 デザイン
マン・マシーンおよびその他全ての兵器のデザインは、ゾーリン・ソール（改修前）を除き、すべて伊東守が手掛けた。原作者の富野由悠季からは仕事が暇な時にはたくさんの修正が送られてきたが、基本的には伊東の自由に描いている。
マン・マシーンのデザインのモチーフは航空機や自動車などで、工業製品をイメージしている。もともとは小説の挿絵であるため、あえて制作当時のアニメの技術では動かせないような複雑な形状にしている。
戦艦はひと目見てそれと分かるような形にデザインしたが、その砲塔は『宇宙戦艦ヤマト』のようにビーム砲なのに砲身があるものにすることは避けた。
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
『ガイア・ギア』とは、『シャア存続計画』を推し進めるズィー・ジオン・オーガニゼーション（以下、ズィー機関）によって極秘裏に開発されたマン・マシーンの最先端メカニズムの総称。
『ガイア・ギア』の「ガイア」は「地球という大地」、「ギア」は「つなげるもの」を意味し、『ガイア・ギア』が「地球」を「地球の存在を許容する宇宙」あるいは「地球に生息する命あるもの全て」に繋げるマシーンであってほしいという命名者シャア・アズナブルの理想が込められている。
ガイア・ギアα（アルパ）は、その"ガイア・ギアシリーズ"の製造ナンバーα、すなわち1番目の機体であり、劇中では唯一のガイア・ギアである。アフランシ・シャアの専用機として設計・開発されたメタトロンの超高性能の試作機である（開発コード：α000-0001）。
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
アルパは、機体各部がユニット化されたモジュール構造になっており、各々のユニットは可動フレームによって接続され、各ユニットの位置関係を組み替えることで、「PHASE1」と呼ばれる人型から、「PHASE2」と呼ばれる飛行形態へと移行する。この変形により、アルパはオプション装備無しでの大気圏再突入が可能となっている。またミノフスキー・クラフトシステムを搭載しており、ミノフスキー・フライトによってMS単体で大気圏内を自由に飛行できる。そしてミノフスキー・クラフトに高推力エンジンを組み合わせることにより、自力での衛星軌道への上昇も可能である。このような可変機はその複雑な機体構造から得てして整備性が悪く、機体の稼働率が低下しがちだが、モジュール構造による機体各部のユニット化により点検作業や部品交換が容易となったおかげで、アルパの整備性は意外なほど高い。
多数のオプションが用意されているのもアルパの特徴の一つで、サイコミュと大容量FCS（火器管制システム）の併用により、その火器運用能力は無限ともいえる多様性を持つ。
このように優れた機能を持つガイア・ギアαであるが、当然のことながらその製造コストは莫大であり、その性能を十分に引き出すためには高い能力を持ったパイロットが必要であるため、現状では限定されたパイロットのための例外的な超高級機としての位置にある。
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
本機のロールアウト後、ガイア・ギアβなどの発展・後継機が検討されたが、開発前に終戦を迎え、さらにメタトロンも解体されたためこの計画は設計段階で破棄された。そのため、アルパが現時点で唯一の「ガイア・ギア」シリーズの機体である。
装備・機能
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
コクピット
コックピットは、航空機型から人型に変形する際、内部で90度回転する。
コクピットブロックは透明の外殻を持ち、機体に発生するミノフスキー粒子を生かして「浮く」ことによりパイロットを衝撃から守っている。
コクピット・コアそのものがリニア方式で浮いており、コア内のシートは三重のショックアブソーバー（シートを支えているショックアブソーバー、コックピットをリニア方式で支えているアブソーバー、その支柱を保護するアブソーバー）で守られている。それら三重の緩衝システムはコンピューター・コントロールされている。
透明のキャノピーを持ち、操縦者は視界前面の下半分のみ風防ガラスを通して直接外部の視界が得られる。その他はマルチスクリーンの映像で、それ以外の情報は3次元バブルスクリーンに投影される。
フライング・フォーム
ガイア・ギアの変形形態。これにより大気圏突入と脱出、および大気圏内飛行が可能となる。大気圏突入と地球上での移動は、マン・マシーンの作戦行動にとって常に足かせとなる問題である。一般的なマン・マシーンでは、シャトル等の各種支援航空機を使用することで解決を図る場合が多いのに対し、ガイア・ギアαは飛行モードに変形することでその問題に対処している。
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
この形態では、両腕が中央の機体に平行に収容されていたが、ビーム・サーベル用のビームを発射出来る『柄』が機体の各所に配置されていた。それはサーベルとして使用するのではなく、接近戦の場合では、バリアー代わりもしくはシールド代わりに使う為である。アフランシは、ウルの乗るブロン・テクスターとの白兵戦で、各所に付けたビーム・サーベル用の発振器を拡散させるように発射しながら接触した。
フライング・フォームを形成するバック・ブロック部分はガイア・ギア本体と切り離す事が可能。しかし、本体に装備されているバーニアだけでは十分な推力は得られず、ミノフスキー・フライトの重力に対する反発力も不確かなものになってしまう。
ウイングバインダー
アルパがフライング・フォームに変形するための装備で、そのVG翼（可変後退翼）は航空機になった際の主翼部分。これにより大気圏内での飛行性能や巡行距離を向上させることが出来る。
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
左右1基ずつ熱核反応エンジンを搭載し、VG翼部分にはミノフスキー粒子発生装置が備えられている。飛行の際、翼部分は揚力を得るほかにIフィールド制御を行ってミノフスキー・クラフトによる推進力を発生させている（むしろ揚力よりこちらの方が主な役割）。これは、後述するミノフスキー・バリアーの制御機構も兼ねている。それによって、航空機形態のまま高高度まで上昇し、ブースターを使用せずに独力で大気圏脱出することが可能である。
中央部は背中の装甲とウイングやボンバーポッドのマウント部分を兼ねる装備。変形して航空機形態になった際には垂直尾翼周辺のブロックにレイアウトされる。
モーター・ボード
ガイア・ギアの長距離飛行用の支援機器。使用の際は、脚にドッキングさせる。
武装としてミサイルが装備されている。ミサイル内部にはサンド・バレルが内蔵されており、ある一定の空域に散弾のように展開させる。
ダミー
100個近いダミーを放出する事が可能である。
熱核反応エンジン
左右ウイングバインダーと両脚に各1基ずつ、計4基の大出力熱核反応エンジンを搭載し、熱核ジェット/ロケットエンジンとして使用する。
サイコミュ
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
コックピット周辺にはサイコフレーム方式のサイコミュ（脳波増幅器）を装備し、これによって直接パイロットの意思を駆動系に伝えることができるので、機体コントロールの追従性は極めて高い。さらにファンネルの使用も可能となっている。
ミノフスキー・クラフト/ミノフスキー・フライト
フライング・フォームで大気圏内を飛行する際、ミノフスキー粒子発生装置を持つウイングによるIフィールド制御で飛行能力を補っている。
ミノフスキー・バリアー
ミノフスキー粒子を機体周辺に放出するバリアー。劇中では、ビーム・バリアーとも表現される。
ミサイルの信管を誤作動させて、爆発させる事が可能。確率は低いが、ミサイルが一発でも爆発すれば、近くにあるミサイルを誘爆させる効果もあるが、爆発そのものを跳ね返すほど便利ではない。
一種の散弾であるサンド・バレルはバリアーに対して接触すると、爆発をした。
ファンネルに対して使用した際は、バリアーに接触したファンネルは次々に自爆していった。
大気干渉を打ち消す効果があり、マッハを超える際には、全身をバリアーで覆う。
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
最終決戦では、フライング・フォームに変形したまま使用。高速下で使用したミノフスキー・バリアーは戦闘によって至近に発生した電磁波とミノフスキー粒子に衝突して光を発し、ガイア・ギアαをあたかも光の鳥のように見せた。また、敵マン・マシーンの手にしていたビーム兵器の発するビームが、バリアーと干渉して爆発的な干渉波を引き起こしその衝撃で自爆するマン・マシーンもあった。
武装
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
ハイパー・メガ・ランチャー
カートリッジ式の長砲身の大型メガ粒子砲。メガ・ビーム・ランチャーとも呼ばれた対艦攻撃用兵器を小型化してマン・マシーンが携行出来るようにした物。
多目的ランチャー
ロケット弾・徹甲弾・榴弾など各種弾頭を発射可能なランチャー。
ビームライフル
カートリッジ式のビーム・ライフル。
ハンド・ビームガン
小口径のビームガン。
ハイパーバズーカ
大口径のバズーカ砲。
ビームサーベル
機体各部に装備される近接武装。フライングフォームではバリアーとして機能する。
バルカン砲
頭部に2門、フライング・フォームでの機首に4門搭載。
小説では、大気圏突入前にマハとの戦闘でフライング・フォームで使用、マハ・ゲイジスの牽制のミサイルを迎撃した。
ビームガン
機体の両腰に装備されているビーム砲。小口径ながら高出力のビームを発射する。フライング・フォーム時には機首下部に備えられて、主砲となる。
白兵戦では、出力を最小にしてサーベル状にして使用する事も可能。
サンド・バレル
機体の横部分にあるポッドから放出される重金属粒子が詰め込まれた細かい散弾。
タイミング次第では、敵のミサイルとビームに対して完璧なバリアーとなる。
ボンバーポッド
両肩の後ろ、バックパック両サイドの突起にはミサイルなど各種大型火器を収納でき、作戦により換装することで攻撃力を向上させる。
ファンネル・ミサイル
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
ミサイル型のファンネルを6基ずつ搭載したコンテナ。
小説では地球降下後の戦闘においてフライング・フォーム状態でファンネルを使用し、一瞬にして2機のマン・マシーンを撃墜した。
20mmガトリング砲
ウイングバインダーに装備可能。
空対地ミサイル
ウイングバインダーに装備可能。
4連装ロケットランチャー
ウイングバインダーに装備可能。
ECM・ECCMポッド
ウイングバインダーに装備可能。
サブミューニション
ウイングバインダーに装備可能。
劇中での活躍
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
小説版
地球に降下して初めての戦闘ではアフランシは手足を使わず、ヘルメットの脳波感知システムで機体を操っていた。
サイコミュの効果により、ガイア・ギアに搭乗している時のアフランシの感覚は極度に秀れたものになっていて、遠い距離にある『気』を感じ取る事が出来た。また、『気』や『意思の波動』というものとは違ったもっと漠然と広い感覚が、外界に存在する意思あるものの状態を感知していた。ケラン・ミードが搭乗している時は反応が無かったが、アフランシ・シャアが搭乗した際は作動させていないにもかかわらずサイコミュ反応がグレン・コールディル大佐と医者のクラッカワ・ナカガによって確認されている。メッサー・メットが登場した際には、味方機の突出する『気』を感知させた。メッサーの意識がサイコミュと連動して、表層意識に表れない部分で意思を伝達する光信号そのものの速度でメッサーの行動を決定していた。ガイア・ギアのメカニカルなシステムが呼応して、メッサーの意思を核にしたマン・マシーンは一個の肉体に化していた。ガイア・ギアのサイコミュはアフランシのリアクションをデータとして蓄積していた。メッサーの乗ったガイア・ギアの驚くべき動きは、アフランシのリアクションをサイコミュが学習して、メッサーによって開花したのだとジョー・スレンは結論付けた。
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
ヘラスにおけるクリシュナ奪還の際、不利を悟ったケランが無断で出撃させる。アフランシはこのマシーン自体が、自分を導いていると感じていた。それはパイロットの意思でもなければ、アルパを制作した者達の力でもなく、このマシーンの存在を許容し、扱おうとする大きな意思が導いていたのである。地球降下作戦前にアフランシの専用機となるが、機体のサイコミュにアフランシ自身が取り込まれている。降下作戦、リエージュ上空での戦闘、ホンコン・マハ迎撃戦など常にメタトロンの主力であったが、リーダーの任に専念するためメッサーにその座を譲る。メッサーがウルのブロン・テクスターを鹵獲し、そちらに乗り換えた後は再びアフランシが搭乗する。
最終作戦では、フライング・フォームに変形しミノフスキーバリアーを展開したまま加速しながら戦線に突進。偶然ではあるがマハ・ゲイジスの前衛のマン・マシーン部隊のビーム攻撃がガイア・ギアのバリアーと接触して爆発的な干渉波が発生し、その衝撃から自爆させる等の戦果を挙げている。
続いてレエ・セイアスのドハディと交戦するジャンウェン・フーのギッズ・ギースを撃墜。
さらにウル・ウリアンのギッズ・ギースと交戦し、フライング・フォームを形成するバック・ブロックで防御して、それが爆発する隙に本体を切り離してウル機撃破した。
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
マハとの決戦を終えた後は、最後の燃料を使って、アフランシとエヴァリーを乗せバイエルンの地からイギリスに渡る。機体はアイリッシュ海を渡り終えた所で、アフランシにより灰色の海へ投棄された。
ラジオドラマ
島で追い詰められていたアフランシを救うため、ジョーが出撃させるのが初登場。直後には追撃に現れた攻撃ヘリを撃墜する。また、アフランシが初めて搭乗する機体である。その後、ホンコンからアフランシとともに宇宙へ上り、ヘラスでの一件の後大気圏突入を阻止すべく出撃するものの、作戦は失敗し、そのままマハを追撃する。当初はファンネルを装備してサイコミュを発動させたウルに初めて敗北するものの、修理すると同時に本機もファンネルを装備し、直後の戦闘で借りを返す。さらにジャンウェン・フーが駆るギッズ・ギース隊、ウルのブロン・テクスターとの最終決戦にも勝利し、因縁に決着をつける。
ガイア・ギアα試験機
本編未登場。
ガイア・ギアαのトランスフォーム・デモンストレーター。各種の性能評価のため2機が製作され、変形機構のテスト等を行っている。この時点では頭部にハイ・メガキャノンの搭載が予定されていた。
ガンダムタイプの特徴である頭部の2本のアンテナと、トリコロールのペイントに設計者の意思が見て取れる。
ガイア・ギア雷電
本編未登場。
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
サウンドシアター全巻購入特典の小冊子「VIEW OF THE MANMACHINE」に収録。
ガイア・ギアαの大気圏内での戦闘能力を向上させたもので、ステルス性が付加されている。また、ミノフスキー・スラスト・ブースターを装着し、大気圏離脱できるなど、マンマシーン形態より変形後の性能向上に重点が置かれているという。
「シャア存続計画」を推進するズィー機関（のちのメタトロン）によって、ホンコンの廃ビルにモスボール状態でほぼ一世紀に渡って隠匿されていた機体。アナハイム・エレクトロニクスが開発した第5世代モビルスーツの発展型で、U.C.110にロールアウトされた。その開発経緯は不明だが、バアム・ゼーゲンの言葉を借りるなら「アフランシのために用意された遺産」である。
もともとはモビルスーツとして開発された機体で、メタトロンに収容されてからは改修が施されてマン・マシーンとして運用されることとなった。マン・マシーンとしては既に旧式の部類に入るが、その堅実な基本設計を活かして機体アビオニクスの換装、サイコミュの調整等の改修を幾度も受けており、新型機種と比べても遜色のない性能を持つ。ただし、メタトロンの制式機種ではないため、整備が完璧でない状態のまま終盤まで運用された。
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
改修前の機体の特徴を受け継ぎ、小型化されたミノフスキー・クラフトと、その発展技術であるミノフスキー・バリアー、そして機体の操縦性を高めるサイコミュとオールレンジ攻撃が可能なファンネルを搭載した高級機である。特にミノフスキー・クラフトとミノフスキー・バリアーは、システムの大部分を共用できることから、ガイア・ギアαやブロン・テクスターにも搭載され、この時代の新型マン・マシーンには不可欠と言ってもよい機能である。
20メートル級の機体サイズにもかかわらず、ミノフスキー・クラフトを搭載することから、シャア・アズナブルやアムロ・レイが活躍した時代よりはずっと後に作られた機体であることがわかる。地球で使うことを想定したミノフスキー・クラフトは繊細で、しかも宇宙空間でも使える。しかし純粋な戦闘マシーンとして考えた場合、その汎用性は決して良いこととは言えない。
ジオン軍系の機体だが、連邦軍製MSを参考にしてるところも多い。操縦形式はアーム・レイカー。戦闘時は強力な閃光に対しては、ディスプレーのフィルターが減光する。
最新のマン・マシーンが高速戦闘に重点を置いているのに対し、設計が昔のものであるおかげで細かい動きがマン・マシーンよりも正確である。ただし若干遅れる。
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
オプションとしてドライブユニットがあり、瞬間的な運動性と巡航性能の向上が可能だが、使い終わったあとの投棄が困難であるため、デッドウェイトとなる可能性がある。
開発経緯
U.C.0093年の「シャアの反乱」以降に開発されたペーネロペー、Ξガンダムといった一連の第5世代モビルスーツと呼ばれる機種の発展型として、アナハイム・エレクトロニクス社主導で開発された。サイコミュ、ファンネル、ミノフスキー・クラフト、ミノフスキー・バリアーといった当時の最先端技術を全て盛り込んだ、量産性を度外視した超高級・高性能機である。開発には莫大なコストがかかったが、それゆえに完成から1世紀近く後のマン・マシーンと比較しても決して引けを取らない性能を有する優秀な機体となった。
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
U.C.0105年の「マフティー動乱」以降、反地球連邦政府運動も表面的には沈静化し、大きな戦乱の無い状況の中で、新型機の開発計画は縮小される傾向にあった。にもかかわらず、このような機体の開発が行われた裏には、ズィー機関による連邦政府、アナハイム社双方への働きかけがあったとも言われる。事実、ゾーリン・ソールの開発時期にあたるU.C.0110年頃には、モビルスーツの運用コストの増加から機体の大型化や高級化に対して見直しを図るべきとする意見が連邦軍内でも主流となりつつあり、これ以降、こういった超高級機の開発はかなり長期間にわたって中断している。また最終的には試作にとどまり、制式採用は見送られていることから、この機体の開発自体が「シャア存続計画」にプログラムの一環としてあらかじめ組み込まれていたというのもあながち穿った見方とは言えない。
型式番号はグリプス戦役下に存在した地球連邦軍のモビルスーツであるガブスレイと重複しているが、直接的な関連性は皆無であると思われる。グリプス戦当時とはナンバリングの法則が異なり、この機体の場合は第一次ネオ・ジオン抗争以降の法則に則り、ロールアウトした宇宙世紀110年から取られている。
機能
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
ミノフスキー・クラフト
暫定的ながら反重力を発生させることが出来るため、バーニアの併用だけでサブフライトシステム（SFS）を使わずに大気圏内での自力飛行が可能となっている。
ミノフスキー・バリアー
ミノフスキー・クラフト搭載ヘリの攻撃に対して使用。使用するゾーリン・ソールを中心にして真円に近いものを発現させ、ホーミング・ミサイルを無効化させる。
武装
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
標準装備を除いた武装について解説する。
ゾーリン・ファンネル
νガンダムに装備されていたフィン・ファンネルと同様のものであるが、構造的にはより進歩しており、機体もさらに小型化されている。シールドの裏に2基収納されている。
ロング・フィン・ファンネル
両肩と背中、および腰に計5基セットされている。通常のものと比べ、航続距離の延長が図られているのが特徴。
ファンネル・ミサイル
腰部周りに左右6基ずつセットされている、大気圏内用ファンネル。
シールド
ミノフスキー・バリアーを装備するゾーリンソールのシールドは、防御用の盾としての役割は補助的・付属的なもので、ファンネルを回収してエネルギーチャージを行うための補助ジェネレーターを内蔵するファンネルラックという性格のものであり、むしろ攻撃用の兵器としての機能がメインである。そのため非常に高価なものであり、通常の使い捨てのような使い方はできない。装備時には腕のサブ・スタビライザーを下のブロックごと取り外してセットする。
Pak43A エレクトロ・ケミカルガン
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
装甲貫徹力の高いMS-HEAT（Multi Step-High Explosive Anti Tank：多段成形炸薬弾）を、液体炸薬に大電流を流すことで発生するプラズマの膨張圧と炸薬本来の爆発力により、超高初速で撃ち出す電熱化学砲の一種で、電磁誘導による加速も行うハイブリッド方式。本体の上下に開く部分は、砲身の強制冷却と余剰電力の放電用。
劇中での活躍
ガイア・ギアの登場兵器 メタトロン
小説版
香港にある、バアム・ゼーゲンの会社が管理しているビルに隠されていた。バアムの手により、アフランシ・シャアに譲渡され、初搭乗の際にはエヴァリー・キーと同乗し、ホンコンの街の中、マハのミノフスキー・クラフトヘリと接敵する。アフランシはヘリコプターの追跡を振り切ると、ホンコン島を超えて、北に上って小さな島に降りエヴァリーを降ろす。ガイア・ギアαがロールアウトし、アフランシがそちらを専用機とした後はオールドタイプでも扱えることと、相性を買われメッサー・メットが搭乗する。彼のリーダーシップと合わせメタトロンの主力となるが、ホンコン・マハのギッズ・ギースを迎撃した際に左腕部を破壊される。旧式のため予備部品や支援物資でも修理できず、部隊内に放棄されていたところ、ジョー・スレンがクリシュナ・パンデント捜索のため独断で発進する。首尾は果たすものの、帰投途中、ウル・ウリアンのギッズ・ギースと遭遇し、圧倒的な性能差により一方的に追い詰められる。ジョーの思いきった作戦とウルの油断により逆にチャンスを得て仕掛けるが、あと一歩のところでビームライフルでコクピットを焼かれ、撃破される。
ラジオドラマ版
ガイア・ギアの登場兵器 地球連邦軍・マハ
地球連邦軍の制式採用機で、マハも使用する主力マン・マシーンである。ロールアウトから相当数が生産され、連邦軍内で広く用いられている。ガゥッサとも表記される。機体カラーはブルー。ロールアウトは型式番号から宇宙世紀190年と推測される。
運用上はかつてのジム系モビルスーツに相当する機種であるが、全く新しいコンセプトに基づいて開発された新世代の汎用量産機である。連邦軍から示された「全領域型の安価な汎用機」という注文に対し、開発スタッフの出した解答は「機体自体は各種オプションのコアとしてシンプルで拡張性の高いものにし、用途に応じて必要な装備に換装する」というものだった。そのため、当初から多数のオプションが同時開発されており、まさに全領域型汎用兵器システムとも呼べるものになっている。その結果、ガウッサの開発費は予想外に高くついたが、このシステムにより様々な用途に対し従来の専用機並みの性能を持たせることが可能になり、最終的には極めてコストパフォーマンスの高い機種となっている。オプションのシステム化はまた、無秩序に多種多様化した各種武装や、SFS等のマン・マシーン支援用周辺機器類を統合・合理化することで運用コストを軽減するメリットも生むことになった。
ガイア・ギアの登場兵器 地球連邦軍・マハ
幅広の胴体とフルフェイスヘルメットのような形状の頭部を持ち、全体的に丸みを帯びたフォルムとなっている。盛り上がった両肩に守られた頭部はセンサー・ブロックとなっており、ゴーグルの奥に各種モニター&センサーがある。ボディは胸から肩、バックパックまでが主動力部のエンジン・ブロックとなっており、球体で構成されたコックピットブロックを取り巻く様に動力部と装甲がレイアウトされている。
機能
コックピット
全天周囲モニターを採用し、ハッチの前には帯状のシールドがある。
操縦系には、技術的に完成され信頼性の高いリニアシート方式が採用されている。
コンソールやディスプレイは合理化が徹底され、極めてシンプルな設計となっている。情報投影用のHUDも見やすいように工夫がされており、全身に取り付けられたカメラアイとセンサーがとらえた映像はコンピュータ補正をかけられてモニターに投影される。
オプション・ユニット
ガイア・ギアの登場兵器 地球連邦軍・マハ
ロングレンジ・ドライブユニット
戦闘空域における航続距離を延ばすための大型のブースターユニットで、従来使用されていたSFSに代わるものとして、ガウッサ開発当初から用意されていた。フライト時にはガウッサはユニット下部に水平にジョイントされる格好になる。
大気圏内用ミノフスキー・ドライブユニット
ガウッサには大気圏内での飛行能力を持たせるための装備としてミノフスキー・ドライブユニットが用意されている。極めて汎用性の高いユニットで、ほとんどの機種に装着できる。
ミノフスキーフライト機能も備えているものの、ガイア・ギアαのような本格的ミノフスキーフライト機に比べるとその能力は数段劣る。
翼状のエンジンブロックとテールスタビライザーで対のシステムになっている。
武装
ガイア・ギアの登場兵器 地球連邦軍・マハ
ビームライフル
重金属粒子を高速で撃ち出すビーム兵装。右腕の上腕部にマウントされている。
サンドバレル
対マン・マシーン用に開発された散弾兵装で、砂状の重金属粒子を詰め込んだ弾丸を撃ち出す。両腕に発射口が備わっている。
シールド
先端に鋭い刃を持つ。左腕の上腕部にマウントされている。
カギ爪
足首から先は4つのカギ爪で構成され、つま先とカカトは小惑星の表面をつかめる設計となっている。
MBR-196 メガビームランチャー
UM-190B.II用に機体と同時開発された新式メガビームランチャー。
メガコンデンサーを内蔵しており、長距離射撃には不向きだが破壊力はハイメガキャノン並みである。
連邦軍の規格に統一されているので他のマンマシーンでも使用可能。威力の割りに使い勝手が良いため、ホンコン・マハの新型機ギッズ・ギースの標準装備としても採用されている。
劇中での活躍
ガイア・ギアの登場兵器 地球連邦軍・マハ
小説版
2機のガウッサは、ミノックスに攻撃をしかけていたケラン・ミードの搭乗するガイア・ギアαに襲いかかる。サイド2のコロニー「ヘラス」内でサンドバレルやビームライフルを使って、激しい戦闘を繰り返すが、ジョナサンの乗った十八番機が偶然ビームライフルの直撃を受けて街の区画を避けながら機体が転倒した。機体の上体を起こそうとするが、実戦経験がほとんどないジョナサンは、迂闊にもコックピットハッチを開いたままにしておいたので、アフランシに拳銃を突き付けられ機体を奪われてしまう。ガウッサを乗っ取ったアフランシは、もう1機のガウッサに「動けば撃破する、コックピットから脱出する時間を10秒与える」と勧告したが、愚直なマニュアル思考しか持っていない連邦軍のパイロットはそれを聞かず襲いかかってきた。アフランシはガウッサのビーム・ライフルを一射して、敵機のビーム・ライフルを使う右側の腰部を狙撃した。その閃光は、アフランシの再生、ひょっとしたらシャア・アズナブルの神話の復活を告げたのかもしれない。ビームの直撃を受けた敵のガウッサは腰部が抉れ、シールドが剥がれ、右腕が使えなくなり無力化された。
ガウッサ UM-190B.I
ガウッサのバリエーション機（開発コード：L.13/38）。
連邦軍の要求に応えるかたちでUM-190のアビオニクスを一部変更したタイプであり、外観上の変化はほとんどない。
ガイア・ギアの登場兵器 地球連邦軍・マハ
配備時は便宜上、UM-190Aと表記されたが、のちにUM-190B.Iに変更されている。
機体塗装にはいくつかのパターンが存在する。菫色の月機動艦隊所属機もその一つ。
ガウッサ UM-190B.II
ガウッサ性能向上型（開発コード：L.13/41）。
対メタトロン用にガウッサを出力及び航続性能向上を中心に強化した機体。反地球連邦運動の高まりに危機感を抱いた連邦軍（マハ）の改良強化計画に応えるかたちで設計された。機体カラーはオレンジとホワイト。
外観上の主な変更は、①ジェネレータ出力のアップとそれにともなう胸部冷却システムの強化のために胸部左右に増設された2基のジェネレーターとベンチレーター、②2倍以上に大型化されたバックパックと、そのエンジン冷却用に腰アーマー上部に設置された強制排熱ダクト、③自重増加による各駆動系の強化のために換装された脚部パーツ等である。
バックパックは従来の標準装備であるVOE-011から同時開発のVOE-R101に換装され、基本装備状態での航続距離・推力ともに向上している。
機体アビオニクス全体の30%以上が何らかの変更を受けている。
ガイア・ギアの登場兵器 地球連邦軍・マハ
地球連邦軍およびマハの量産型マンマシーン。ガウッサの旧式化に伴ってマハが開発した新鋭機で、戦時での運用を考えて装甲が大幅に強化された設計となっているのが特徴。しかし機動性は犠牲にしておらず、特に旋回性能は背面ウイング先端にバーニヤを取り付けることによって高い水準を維持している。
機能
ミノフスキー・ドライブ
量産型はミノフスキー・ドライブによる大気圏内での飛行能力を持つ。
ウェイブライダー
量産型は単独での大気圏突入を可能とするウェイブライダー形態への変形機構も有する。ただし装甲の強化に最重点を置いて開発されたため、ガイア・ギアαのような飛行モードへの変形能力はない。機体単体で大気圏突入モードに変形することもできず、制動ボードの装着が必要となっている。
サイコミュ・システム
量産型はサイコミュを登載することで操縦性が飛躍的に向上すると同時にオールレンジ攻撃の可能なファンネルの装備も可能となっている。
ψ-サイクル核融合炉
核融合を用いているとはいえ基本的に熱サイクルに頼らねばならないため、現行の機関では熱効率に問題があったが、ψ-サイクル融合炉を使用する事でその問題点を克服。従来型に比べて体積比でジェネレーター出力が35%も向上した。
武装
ガイア・ギアの登場兵器 地球連邦軍・マハ
肩部シールド
ミサイルやシールド・ファンネル射出装置を兼ねている。
メガ粒子砲
横置きにマウントされており、機体の姿勢を考える必要なく使用が出来た。
劇中での活躍
小説
クリシュナ奪還を図るメタトロンを迎撃する際、ウル・ウリアンが試作機をダーゴル大佐から受領し出撃する。直のちの戦闘でガイア・ギアαにわずかな損害を与えるものの、右腕部を破損。修理が完了した後は大気圏突入するガイア・ギアαを追い地球へ降下し、メタトロン側に多大な損害を与える。その後ホンコン・マハの技術により改良型へと変貌を遂げ、初陣ではボーズ戦隊を殲滅するも、ウルの油断により援護にきたメッサー・メットの小隊に鹵獲される。メタトロンではメッサーが搭乗し、敵味方識別装置を地球連邦軍のコードに合わせて発振したまま突入、ホンコン・マハのコイターペイを撃沈するなどの働きをみせるが、最終決戦でかつての愛機の機体特性を熟知している、ウルのギッズ・ギースに撃破される。なお、当初の機体色は赤だが、メタトロン側によって青に再塗装される。
ラジオドラマ
機体色の違う2機が登場し、青がウル機、赤がレイラ機となっている。原作とは違い、ウルは最期までこの機体に搭乗する。
ブロン・テクスター前期量産型（プロダクション0シリーズ）
ガイア・ギアの登場兵器 地球連邦軍・マハ
マハの開発したマン・マシーンのプロトタイプ。先行量産型の試作機ではあるが、機能そのものは既に量産型並みとなっている。頭部に付けられた4本のセンサーはアンテナで、索敵・航法に使用される。
ブロン・テクスター量産型
実戦投入されて評価試験が続けられていた試作機のデータを元に、優秀な機体設計はそのままにさらなる装甲が施された機体。
量産型への移行に際して機体各所に装甲の追加や改修が加えられたため、一見しただけではとても同じ機体とは思えないほど外見が変化しているが、強固な防御力とパワーはそのまま受け継がれている。
両肩に取り付けられたシールドはミサイルの発射装置も兼ねており、改良後はファンネル・ミサイルの発射装置となる。
性能的には試作機を上回るが、生産コストは他の量産型に比べて非常に割高となっている。
ブロン・テクスター改良型
ブロン・テクスターをチューンナップした機体。ウル・ウリアンが搭乗する。
改修点として①機体背部のメーン・ジェネレーターを1基から2基に増設、②新たに搭載されたメガ粒子砲を機体左方に横置きにマウント、③改良型ミノフスキー・クラフト・ユニットを搭載、④脚部アクチュエーターの出力強化、⑤肩部にシールド・ファンネル射出装置を装備、などが挙げられる。またそれに加え、ψ-サイクル・ブースターの装備や各部関節アクチュエーターの強化が行われた。
ガイア・ギアの登場兵器 地球連邦軍・マハ
ホンコン・マハにより独自に開発された新型マン・マシーン。
この時代、地球は重工業およびそれに付随する先端技術に関しては後進の地であると考えられていたが、 ホンコン・マハが突如として送り出したこの機体は、そんな偏見を打ち砕く高性能機だった。このことからも、環境保全のために存在しないことが建て前の地球上の工業生産力が意外なほど高い水準にあることがうかがえる。
実戦的な設計思想に基づいた強固な装甲による重厚な外見に反して、非常に高い機動性能を持つ。高性能のミノフスキー・フライト・デバイスを装備し、非変形ではあるが空戦能力にも優れている。武装はファンネルに加え、携行武器としてガウッサ用に開発されたMBR-196メガビームランチャーを装備し、火力も非常に高い優秀な機体である。
機能
サイコミュ
搭乗者は戦闘中、サイコミュの端末から敵の思惟を感知できる。
ψ-サイクル核融合炉
ヤン教授が提唱した“虚軸鏡像理論”に基づいて開発された新技術を応用した核融合炉により、MM用の新ジェネレーターは従来型に比べて体積比で35%も出力の向上に成功した。この新型ジェネレーターによって、ギッズ・ギースは革命的なマン・マシーンとなった。
劇中での活躍
ガイア・ギアの登場兵器 地球連邦軍・マハ
小説
相当数が量産されており、ダーゴル大佐の要求によりホンコンから出動する。ジャンウェン・フーが部隊長となり6機編成で出撃、メタトロンの部隊と接触後、出会い頭に3機のドハディを撃墜し、ゾーリン・ソールの左腕部を損壊させるものの、ガイア・ギアαの反撃に会い、3機を撃破され撤退する。その後のメタトロンとの戦闘でも、交戦中に敵側の第三波の来襲を受けまたも撤退、最終決戦ではザルツブルク上空でメタトロンと交戦するが、部隊長のジャンはレエ機と交戦中、ガイア・ギアαの攻撃を受け、撃墜される。また乗機を鹵獲されたウル・ウリアンがこの機体を与えられ、ジョーのゾーリン・ソール、奪われたメッサーのブロン・テクスター改良型を撃破するなど活躍するが、これも最終決戦においてガイア・ギアαに撃破される。
ラジオドラマ
同じくホンコンより出動、ジャンウェン・フーが率いる。統率の取れた攻撃で攻撃を仕掛けるも、アフランシのガイア・ギアαの前にことごとく撃墜される。
マハの旗艦として運用される主力艦級の巡洋艦。大気圏突入能力を有し、ミノフスキー・ドライブによる疑似反重力効果によって地球上でも行動可能な多機能艦。厳しい管制の下、敵であるメタトロンや一般市民などにほとんど知られる事無く、サイド2のコロニー「ヘラス」で建造された。艦長はハリー・スェームズ。
特に強固な敵防御網の突破を考えて開発された艦であるため、船体からは夥しい数のRCM（対光電波妨害）用アンテナが突き出している。また防御を強化するために新兵器のFEB（フィールド・イフェクト・バリアー）を装備している。メタトロンによる通常ミサイル爆撃の際に使用され、ビーム・バリアーを展開することでミサイルの直撃と至近距離の爆発から艦を守る事が出来た。
劇中での活躍
小説
マハの指揮官ダーゴル大佐が座乗するが、最終決戦においてプランシー湖付近でメタトロン・ブノア隊の攻撃によって僚艦コイリューの爆発に巻き込まれ、轟沈する。
ラジオドラマ
アフランシのガイア・ギアαによるファンネル攻撃で撃沈される。その際、ダーゴル大佐は座乗していない。
クエゼリン
マハの主力巡洋艦。船体が戦闘ブロック・マン・マシーン・CIブロック等を独立したモジュールとして構成されている。この結果、敵の攻撃による被害に強い艦となっている。空母ほどではないがマン・マシーンの運用能力を持ち、大気圏内での運用も可能である。
コイターペイ
ホンコン・マハ所属のコン級マン・マシーン用空母。マン・マシーンの戦略機動能力の不足を補うために新時代のマン・マシーン用母艦として開発された汎用小型空母。最新型だけに多くの技術的特徴を有するが、その最大のものはクラスター・モジュール式の船体構造である。この方式は大量生産向きであるばかりでなくアップデートも容易で、戦闘時の損害を極小化する意味でも最適である。
ホンコンよりギッズ・ギースを搭載して出撃するがミュンヘン防衛戦でメタトロンに鹵獲されたブロン・テクスターの動きに惑わされ、敵味方識別が遅れて撃沈される。
コイリュー
コン級マン・マシーン母艦。最終決戦でマハ・ゲイジスの僚艦となるが、待ち伏せしていたブノア隊に至近から船底に攻撃を受け、マハ・ゲイジスを巻き込んで轟沈する。
ビューシング・ナッグ
マハが地球侵攻用に開発していたマン・マシーンの整備のための後方支援用車両。3機分のマン・マシーン整備用デッキを装備している。
ミノックス
スペースコロニー内の空域制圧を目的に開発された航空機。偵察および爆撃に使用される地球連邦軍マハの秘密兵器。胴体をリング状のミノフスキー粒子発生フィンで囲んだ特異なフォルムが特徴で、重力空間では抜群の運動性能を誇る。
有人飛行だけでなくリモートコントロールによる無人飛行も可能で、攻撃対象をセットして無人機として自動追尾させることもできる。
ミノフスキー・クラフト・ヘリコプター
ホンコン・マハの保有する攻撃型ヘリコプター。武装はホーミング・ミサイル。
黒山駅分岐新潟東港専用線
黒山駅分岐新潟東港専用線（くろやまえきぶんき・にいがたひがしこうせんようせん）は、新潟県新潟市北区の黒山駅から北蒲原郡聖籠町の藤寄駅に至る鉄道路線で、貨物の専用線である。県が保有し、日本貨物鉄道（JR貨物）が運送を行う。通称新潟東港鉄道（にいがたひがしこうてつどう）。
黒山駅分岐新潟東港専用線 概要・歴史
新設された新潟港東港区（新潟東港）の輸送手段として貨物鉄道を敷設するため、1969年（昭和44年）4月、日本国有鉄道（国鉄）、新潟県、新潟市、荷主企業などの共同出資により第三セクターによる貨物専業の鉄道会社「新潟臨海鉄道（にいがたりんかいてつどう）」が設立された。まず1970年（昭和45年）10月に、黒山 - 藤寄間が開通。更に1972年（昭和47年）3月に藤寄 - 太郎代間が開通して全通した。非電化で全線単線。
新潟臨海鉄道は、自社線で太郎代埠頭からの化学薬品などの輸送を行う他、1981年（昭和56年）からは新潟地区の国鉄の貨物取扱駅の構内作業や貨物フロント業務を受託し、東新潟港駅には入換作業のため自社のディーゼル機関車を常駐させていた。また新潟鐵工所が新潟市の大山工場を老朽化と狭隘化に伴い閉鎖し、鉄道車両等の製造プラントを新潟構機工場に移転してからは、新造の電車・ディーゼルカーを工場からトラック輸送した後、藤寄駅北側で鉄道に積み替える作業を行っていた。
黒山駅分岐新潟東港専用線 概要・歴史
しかし、新潟東港の西側に福島潟放水路を設置する計画用地に藤寄 - 太郎代間の線路敷が掛かったこと、周辺企業がトラック輸送への切り替えを行ったこと、更には大口の顧客であった新潟鐵工所が2001年（平成13年）11月27日に会社更生法の適用を受けて経営破綻し、2002年（平成14年）春の段階ではまだ鉄道車両部門の譲渡先が決まっていなかったことなど、貨物鉄道としての経営に将来的な見通しが立たないことを理由に、新潟県、JR貨物などは廃線を決定。同年9月30日限りで鉄道線の営業を終了。新潟臨海鉄道は会社としても同年10月31日をもって解散した。
なお、新潟臨海鉄道は新潟地区のJR貨物各駅の荷役等の構内作業を受託しており、これらの業務は新潟臨海鉄道の廃業後も継続するため、実務を担当していた子会社の新潟臨海通運と孫会社の臨海サービスは、JR貨物のグループ会社となって存続した。新潟臨海通運は、後にジェイアール貨物・新潟ロジスティクスに改称している。
黒山駅分岐新潟東港専用線 概要・歴史
廃線後、同線の鉄道施設は新潟県が引き継ぎ、西ふ頭 - 太郎代間 (1.0km) を廃止した上で現名称に改称し、黒山 - 西ふ頭間で営業を再開。この区間は新潟県の専用線扱いとして運行にあたっている。ただし、藤寄 - 西ふ頭間は当面運行予定がないため国道113号の踏切部分には舗装が施されており、事実上の休止状態にある。新潟鐵工所が経営破綻後、鉄道車両部門を引き継いだ新潟トランシスは現在も、黒山 - 藤寄間を使用して車両輸送を行っている。
また現在休止している藤寄 - 西ふ頭間は終端部が西埠頭1号岸壁に接しており、周辺がコンテナターミナルとなっている立地条件に加え、近年東港のコンテナ取扱量が増加傾向にあり、陸上輸送の効率化が課題となっている。こうした状況に対応するため、新潟県ではコンテナ貨物輸送の効率化を図る目的でコンテナターミナルへの鉄道直接乗り入れの構想実現に向け、2011年（平成23年）10月18日の「新潟県地方港湾審議会」において、新たに当路線の黒山 - 藤寄間を新潟港の港湾計画に追加し、既に港湾計画に含まれている藤寄以北の区間と合わせた全線が、東港の港湾施設の一部として機能することになった。また、同年8月23日には国土交通省に対し日本全国初の「オン・ドック・レール」の実現に向けてのプレゼンテーションを行っている。県では今後、当路線のコンテナ輸送への活用方法を探る他、高架区間の耐震補強などの設備改善についても検討を進める方針である。
2024年（令和6年）
5月 - 国土交通省北陸地方整備局が、当線を利用し、新潟港東港地区のコンテナターミナルに発着する国際海上コンテナの国内輸送を道路輸送から鉄道輸送に転換する実証実験事業を実施。東京貨物ターミナル駅から旧藤寄駅までの区間で輸出貨物の20ftコンテナを輸送。
6月 - 国際海上コンテナ鉄道輸送実証実験を輸出入貨物双方に拡大して実施。旧藤寄駅と焼島駅・仙台貨物ターミナル駅・倉賀野駅との間で20ftコンテナを輸送。
黒山駅分岐新潟東港専用線 新潟臨海鉄道の車両
ディーゼル機関車
DD35形：1970年製造時に新潟鉄工所で新製された35t機。出力が小さいため、当初から予備機であった。1996年廃車。
DD55形：元国鉄DD13形61・71で、61号機は1960年汽車製造製、71号機は1959年日本車輌製造製。1981年に東新潟港駅での入換業務受託を開始する際に導入。譲受前は八王子機関区、品川機関区に所属。導入に際しては、旋回窓（運転席側のみ）・スノープラウ取付と塗色変更程度で大きな改造はなく、ほぼそのまま使用された。塗装はDE65形と同一。両車とも1灯前照灯、つりあい梁式DT105台車を装備した初期型で、初期型では初の民営鉄道への譲渡車となった（その後1982年に近江鉄道も譲受。他に専用線や公共臨港線の管理者、国鉄駅構内入換受託事業者への譲渡例もある）。自社線での使用はなく、東新潟港駅の入換に専ら使用された。JR貨物が管理する線内で専ら使用され、本線路を走行する区間があることから、1989年以降はJR貨物に車籍編入されていた。1995年（平成7年）に、DE65 3の入線に伴い運用を離脱し、廃車された。
DE65形：国鉄DE10形タイプ。3両在籍。自社発注車と譲受車がある。
黒山駅分岐新潟東港専用線 新潟臨海鉄道の車両
1・2 - 開業時に日本車輌製造、汽車製造で製造された自社発注車。塗装は国鉄色をベースに、白帯と台枠、ステップ、手すりを黄帯に変更したものを纏った。基本装備は概ねDE11形0番台に準じている。新潟臨海鉄道線の貨物列車は、1970年の開業から1986年11月のダイヤ改正までは新潟操車場との間で自社機関車による直通運転を行っており、この運用に使用され、1986年11月以降は自社線内のみの運用となった。2002年の廃止後、2号機は秋田臨海鉄道に譲渡。2011年11月に仙台臨海鉄道に貸し出された際に国鉄色に塗り直され、2017年3月に譲渡された。
3 - 元DE10 1144で、1971年汽車製造製。1995年8月に、東新潟港駅入換用のDD55形の置き換えを目的にJR貨物から譲受して入線。入線前は岡山機関区配置だった。転入時にA寒地仕様への改造と塗装変更を行った。DD55形と同様の理由で1996年5月から1999年3月まではJR貨物に車籍編入され、東新潟港駅入換受託終了後の1999年度から新潟臨海鉄道に車籍復帰し自社線に転用された。廃止後は解体処分となった。
黒山駅分岐新潟東港専用線 駅一覧
新潟東港鉄道
黒山駅 - 藤寄駅 - 西ふ頭駅（休止中）
旧・新潟臨海鉄道線
黒山駅 - 藤寄駅 - 太郎代駅
忍術
忍術（にんじゅつ）とは、日本の室町時代ごろから戦国時代の諜報活動や窃盗に関する技術や、窃盗・諜報活動への対応法の総称である。諜報活動の際に必要となる技術や各種の武術なども含まれる場合がある。
忍術 概要
『萬川集海』、『正忍記』などの忍術書においては、情報収集のため相手方へ忍び込むための技術などが記述されている。室町幕府と戦った甲賀流や、徳川家康の家来服部半蔵の伊賀流が有名である。
上記のように、忍術は戦闘技術も含んでおり、忍具、忍器と呼ばれる独自の用具（武器）を使用する武器術もある。ただし、記録に残る限り忍術に専門的な武器術や体術が含まれていたとすることには疑問点が多く、実際のところ、特に江戸時代以降は心得や簡単な武器使用法のみで、本格的な武術は武術流派から学んでいた可能性が高い。
また、単に忍び込むだけではなく、生きて使命の完了を報告するまでの術が忍術であり、武術のみならず宗教学・兵法・心理学・生物学・医学・薬学・物理学・天文学・気象学など多様な領域を含んだ総合的な生存術であると位置づける研究者もいる。
武術流派には、忍術に類する技術・知識が多くの流派で外の物（戸の入り方、闇夜での行動方法、旅先での護身法から薬、火薬の使用法まで内容はさまざま）などと言われて伝承されていた。場合によっては忍術そのものを含む場合もある。現存の流派では、香取神道流や東北伝柳生心眼流（伊達黒臑巾組流）・鞍馬楊心流に忍術が含まれている。ただし香取神道流では主に盗人・諜報への対応策を、柳生心眼流（南方派）では戦時の情報収集を、鞍馬楊心流（塩田家伝）では呪いの類を忍術と呼んでいるようである。
忍術 概要
授業内容は不明であるが、陸軍中野学校1期生の卒業報告書の発見により同校で剣術・柔術などと並び忍術が単位にあったと分かった。しかし、ここで述べられているような類の忍術であるかは不明である。
忍術の現代での一般的な意味では、忍者が扱う特殊な技術のことである。
忍法とは同義語となるが、忍法はフィクションの世界においては、妖術、仙術や気功にも似た人間技とは思えない数多くの術を意味する場合もある。しかし、忍術はあまりこの意味を含まない。
忍術 忍術に使用されるおもな技術
ここでは忍術に使用されるさまざまな技術を紹介する。
敵と対峙した際に使用する、おおむね武士や侍が使っていた柔術や剣術と変わりないと考えてよいが、忍者特有の技術体系や武器術も存在する。忍者は情報収集を主要な任務とするために敵を殺すよりは負傷させ、逃走のための隙を作る際に武術を使用することが多いとされている。そのため打撃や剣撃を入れたあと、普通は追撃をするところを目潰しを巻き逃げるなど、普通の武術にはない技の繋がり方を持つ。
体術または柔術
相手の各種攻撃を避けるための入り身や転身、受身といった素早い体裁きの他に柔術や拳法などを含めた総合的な肉弾戦に用いる格闘術を用いる。この動きを基本として剣術や各種武器術を研鑽する。ジャンプをする、飛びつくなど、上下の動きや意表を突く技が多い。
剣術
主に忍者刀を使用した剣術を使う。または隠しやすい小刀、脇差などの小さい日本刀も良く扱われる。通常の日本刀も転用する場合もある。状況によっては棒、長巻、長刀、眉尖刀などの長物も扱う。
手裏剣術
忍術 忍術に使用されるおもな技術
手裏剣や苦無を投げ遠隔より、敵を負傷させる。手裏剣や苦無単体だけでは致命傷とならないが、手裏剣や苦無に毒を塗ることで殺傷力を上げる使い方もできる。中にまきびしを投げつける場合もある。逃走用に手裏剣や苦無が使用されるのが定説である。しかし、手裏剣や苦無は投げた後は極力回収するという説が存在する。それは手裏剣や苦無の形により、どこの集団であるかといった情報が露見することに繋がるため、なるべく敵に存在を知られたくない忍者は回収するという説である。よって時代劇のように無意味に投げっぱなしはしないと思われる。また、手裏剣や苦無を手に持ったまま、鋭利な武器として直接使用し敵に攻撃をすることもする。実際のところ、忍者の武器として手裏剣が有名になったのは明治末から昭和初めにかけてのことで、それ以前は手裏剣と言うと一般的にも棒手裏剣を指し、特に忍者の武器というイメージは無かった。徳川慶喜など手裏剣の稽古をおこなっており、武士階級の武術である。有名な『万川集海』にも手裏剣の記述はない。
弓術
弓道や弓術とは違い半弓という小さい弓を使った弓術である。通常の弓を使う場合もある。
鎌術
鎌は日本の農具で一般的に入手が容易である刃物であり、農民として行動する際に携帯していても不自然ではない刃物である。その鎌を使用して行う武術である。鎌術から派生して二丁鎌術や鎖鎌術が存在する。
忍術 忍術に使用されるおもな技術
鉈術
農民やマタギが使っていた鉈を使用しての武術である。農民やマタギとして行動する際に携帯していても不自然ではない刃物である。鉈は叩き斬りをする道具なので少し特殊な動作になる。また応用で斧も使われる。
武器術
刀、手裏剣、苦無以外の武器を使う武術。ここでは忍具や暗器を使った武器を使う武術。例えば鉤爪などである。
敵側の情報を収集したり、敵側に偽の情報を流行らす技術。忍者の一番必要とされる技術である。兵法と重なり合う部分も存在する。
変装術
情報収集に役立てるため変装をする。これを忍術伝書では、「七方出で立ち事」または「七化」という変装術が記載されている。諸国に遍在する「虚無僧」「出家」「山伏」「商人」「放下師」「猿楽」「常の形」である。常の形とは町人や農民などその時その場では一般的な人々である。「商人」は行商人。「放下師」「猿楽」は諸国を渡り歩く大道芸人である。　日本には昔は社会階級が存在し、それぞれの社会階級にはそれぞれの仕来たりや常識が存在するために、その常識が無ければ怪しまれる。そのために服装を変装するだけではなく、しきたりや常識を身に付ける技術も含まれる。
心理術
人間の心理を扱い情報を収集しやすくする術。いわゆる心理学や心理戦を扱った技術である。
忍術 忍術に使用されるおもな技術
侵入術
城や建物に密かに侵入する際の技術。
野戦術
簡単に言い換えると野山での戦闘技術やサバイバル技術である。野山で食料調達、水調達、方角調査などの野山で生き残る技術である。
おもに毒や治療薬や火薬を製造したり改良する技術である。多くの忍者は地方で情報収集をする際に薬売りとして回っていたという説があり、自ら薬を作り売り歩くにも必要な技術である。
栄養学
主な携帯食や非常食となる食べ物を作る技術。具体例としては兵糧丸、水渇丸や味噌団子である。
芸事である。いわゆる茶道や華道などの分野や軽業などがある。情報収集や潜入行動などの諜報活動にも役立つ。
伝統芸能
茶道や連歌、俳句、華道などの伝統芸能である。江戸時代にはお庭番が町人に変装して句会など趣味事の集まりに参加して情報収集を図ったことが旧事諮問禄にお庭番からの聞き取り記録として記載されている
軽業
いわゆる曲芸である。大道芸人として変装するときに用いる。
手品
大道芸人として変装するときに用いる。日本の手品は和妻と呼ばれ、現代のカップアンドボールに相当するものなどがある。
兵法とは戦術や情報戦の技術である。情報収集術と重なり合う部分も存在する。
忍術 忍術に使用されるおもな技術
呪術とはまじないによって克己心を起こす（マインドセット）、錯覚を起こさせるようなトリックやフェイクを用いて目前の敵方を混乱させる、物理的に大威力のある兵器（火薬を用いた罠や兵器など）をこっそりと敵方に判り難いように用い殲滅する、など。また、古来から信じられている迷信的な呪術も意味する。
その他十三謀術（遁甲）など
天体観測の技術を使い方角や時季を知る（天文）、作戦決行時の天候を知るために気象条件を読む技術を応用し兵法・戦術の条件を立てるための遁甲とした。
大東流合気柔術の創始者武田惣角は、呪術・九字護身法・気合術（気合・合気）を会得した。文献『忍術気合術秘伝』もあるが、読心術、気合の法、合気法の実技鍛錬法を初めて残した。修験道の忍者・忍術と同じ不動金縛り術、隠行術、壁抜けの術・足止め術、身の軽重法などが伝えられている。武田に教えられる人物は、成田山新勝寺で真言密教、修験道を修行した呪術と民間療法の大家、農民の易者中川万之丞が判明した。
忍者八門とは初見良昭が教授する武神館の戸隠流のみが主張する、忍者になるための基本となる8種類の必修科目のこと。忍者十八形というものもある。
忍術 おもな実在する忍術の流派
わかっているだけで日本全土に忍術は四十九流派が存在したと言われている。ただし、以下の流派の出典にもあやまりがあるため、必ずしも忍術の流派ではなく、剣術や柔術に含まれる外の物なども含まれている。現存する流派で有名なものに、元戸隠流の武神館がある。
東北地方
青森県「中川流」
山形県「羽黒流」
宮城県「柳生心眼流南方派」「柳心流」
関東地方
栃木県「福智流」「松本流」
群馬県「荒木新流」「馬庭念流」
埼玉県「坂東流」
東京都「九鬼神流」
千葉県「香取神道流」、「一心流」
神奈川県「北条流」
中部地方
新潟県「上杉流」「加治流」「荒木新流」
石川県「無拍子流」
福井県「義経流」
長野県「芥川流」「黒川流」「「青木流」「戸隠流(現宗家筒井巧)」「伊藤流」
山梨県「甲陽流」「武田流」「松田流」「忍甲流」「忍光流」
愛知県「秋葉流」「一全流」「竹村流」「温故知新流」
忍術 おもな実在する忍術の流派
近畿地方
京都府「義経流」
三重県「理極流」「辻一務流」「服部流」「滝流」「義盛流」「内川流」「滝野流」「沢流」「伊賀流」
滋賀県「甲賀流」
奈良県「飛鳥流」「秀郷流」「九州流」「蒲生流」「楠流」
和歌山県「名取流」「新楠流」「雑賀流」「根来流」「紀州流」
兵庫県「園名流」「青木鉄人流」
中国・四国地方
岡山県「備前流」「上泉流」「今枝流」
広島県「福島流」「引光流」
高知県「三雲流」「伊賀流」
鳥取県「武蔵円明流」
九州地方
福岡県「黒田流」「伊賀流」
佐賀県「葉隠流」「肥前タイ捨流」
長崎県「南蛮流」
熊本県「大江流」「八幡流」「タイ捨流」
鹿児島県　上述した「鞍馬揚心流」に忍術が含まれている。
ほかに
もある。
忍術 現存する日本のおもな忍術道場の団体
天真正伝香取神道流
唯心館
柳生心眼流 東北伝南方派
柳心館（新田）
柳生心眼流研究道場（南方）
戸隠流
武神館
自然館
甲賀流
伴家忍之傳研修所
伊賀流
伴家忍之傳研修所
忍術 日本国外への普及
総合格闘技の大会「UFC 3」で「戸隠流忍術」の使い手として出場したスティーブ・ジェナム  がトーナメントを制した。
2012年2月、ロイター通信はイランで忍術を学ぶ女性が数千人いることを報道した。この際、彼女たちを暗殺者として扱ったため、ロイター通信は、イラン国内で訴えられている。
衣浦港
衣浦港（きぬうらこう）は、愛知県美浜町、武豊町、半田市、東浦町、刈谷市、高浜市、碧南市、西尾市にまたがる港湾。三河湾北西奥部（知多湾奥部、衣浦湾奥部）に位置する。港湾管理者は愛知県。
衣浦港 概要
港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港、関税法上の開港に指定されている。湾が境川の延長線上に細長く伸びており、衣浦大橋と衣浦海底トンネルが両岸を結んでいる。
衣浦港 歴史
衣浦湾はかつて衣ヶ浦（ころもがうら）と呼ばれ（豊田市の旧称「挙母」（ころも）も同源）、古くから栄えていた。1899年8月4日に武豊港が愛知県内で最初に開港した。伊勢湾奥部に位置する名古屋港の開港は1907年で、当時はまだ熱田港と称して築港工事中であった。鉄道も1886年に現在の武豊線が東海道本線に先んじて敷設されたほどであった。
1957年5月、港湾法上の武豊港、半田港、亀崎港、高浜港、新川港、大浜港、平坂港を統合して衣浦港となった。関税法上も1959年4月11日に武豊港を衣浦港に改称した。
現在では、知多・西三河地域の工業品は主に名古屋港や三河港（東三河地域）より輸送されており、衣浦港の比率は小さいものとなっている。