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道路交通情報通信システム 沿革
2002年（平成14年）
1月13日 - 佐賀地区で情報提供サービス開始。
2月22日 - 長崎地区で情報提供サービス開始。
3月1日 - 鹿児島地区で情報提供サービス開始。
5月17日 - 徳島地区で情報提供サービス開始。
6月27日 - 高知地区で情報提供サービス開始。
7月17日 - 福井地区で情報提供サービス開始。
8月21日 - 富山地区で情報提供サービス開始。
9月19日 - 山形地区で情報提供サービス開始。
10月4日 - 秋田地区で情報提供サービス開始。
11月22日 - 青森地区で情報提供サービス開始。
12月13日 - 島根地区で情報提供サービス開始。
2011年（平成23年）
3月 - VICS車載機の累計出荷台数が3,000万台を突破。
3月30日 - ITSスポットサービスの運用を開始。ただし東北地方、新潟県内と関東地方の東日本高速道路管内は東日本大震災の影響で延期（本来は全国一斉に運用を開始する予定だった）。
7月14日 - 新潟県内と関東地方の東日本高速道路管内でITSスポットサービスの運用を開始。
8月12日 - 東北地方でITSスポットサービスの運用を開始。これにより全国で運用開始となる。
道路交通情報通信システム VICSの問題点
FM多重は都道府県単位の情報となっているため、カーナビゲーションで県境を越えたルートを検索（例：東京→横浜）すると目的地付近の渋滞情報が反映されないことが多い。これを補う仕組みとして光ビーコンやITSスポットによる進行方向に応じた情報や広域の情報提供があるほか、パイオニアは回線を利用した渋滞情報を取得するサービス「スマートループ」を独自に始めている。他の車が実際に走行したデータと、VICSによる渋滞情報を複合処理し、よりきめ細かい道路交通情報を提供する。パイオニア以外にも、日産自動車（Nissan Connect）、本田技研工業（インターナビ）、三菱電機 (Open Info) のカーナビで利用できる。
渋滞が起こってからの情報となるため、その地点に到達した時には、既に渋滞が解消しているケースもある。逆に、空いているルートを選んだつもりが、その地点に到達したときには渋滞が始まっているケースもある。また、路上駐車や駐車場待ちの列、路上工事の車両など、車が列になって道路上に停車していることに対し渋滞と判断をするため、実際には渋滞していないケースもあり、さらにはセンサー付近の（季節によってかなり変動する）街路樹を渋滞と判断することもある。
道路交通情報通信システム VICSの問題点
FM多重はNHK-FMの電波を利用して行われているが、あくまでもデジタル波のため、NHK-FMの音声が聴こえていても障害物がある所や山間部ではVICSデータを受信できない場合がある（トンネルでラジオの再送信が行われている道路でも、VICSデータのみ再送信をしていない場所が多い）。その逆に、高台等、送信所が見通せる場所では周波数サーチをかけると隣県のNHK-FMの電波を受信できる場合がある。
楊堅
楊 堅（よう けん、541年7月21日 - 604年8月13日）は、中国の隋の初代皇帝（在位：581年3月4日 - 604年8月13日）。小名は那羅延。諡は文皇帝、廟号は高祖。文帝（ぶんてい）と称される。
疑い深い性格だったが、有能な官僚を用いて内政につとめ、科挙を創始して中央集権体制を確立し、約300年ぶりに中国全土を統一した。その治世は〈開皇の治〉と言われ、後継の唐王朝からも評価される。中国の皇帝の中で名君の一人とされる。
楊堅 生涯
楊堅は、北周の大将軍の楊忠と呂苦桃のあいだに生まれた。楊氏は漢人で後漢の楊震の末裔を称したが、これには疑義が多い（#出自についてで後述）。
『隋書』の「本紀」には、楊堅の誕生に関して以下の話を載せている。楊堅が生まれたのは、541年（大統7年）6月13日、生まれた場所は、馮翊（陝西省大茘県）の般若寺という仏寺であり、幼名は金剛力士をあらわす那羅延であったという。この時代、熱心な仏教信者でなくとも、名前に仏教語を使用するのは一般的なことではあったが、楊堅の場合は乳母役を引き受けて養育したのが智仙という尼僧であったという。このようなことから、楊堅は幼少の頃から仏教に親しみを持っていたものと考えられる。
また、初唐の護法僧法琳の『弁正論』によると、その般若寺は北周の武帝の廃仏によって廃毀されたが、楊堅は即位後の585年に出生地を懐かしみ、父母への追善供養の意味も込めて、その場所に後の日本の国分寺に相当する大興国寺を建立し、華麗な荘厳を施された堂塔伽藍を建立したと記している。
楊堅 生涯
楊堅は、14歳のとき、京兆尹の薛善に召されて功曹となった。15歳で父の功績により散騎常侍・車騎大将軍・儀同三司となり、成紀県公に封じられた。16歳で驃騎大将軍に転じ、開府儀同三司の位を受けた。北周の明帝が即位すると、右小宮伯となり、大興郡公に進んだ。武帝が即位すると、左小宮伯に転じ、隨州刺史として出向し、位は大将軍に進んだ。父の楊忠の死後、隨国公の爵位を嗣いだ。
北斉の平定にも戦功を挙げ、位は柱国に進み、定州総管に任ぜられた。のちに亳州総管に転じた。
楊堅 生涯
578年、楊堅は長女の楊麗華を北周の宣帝の皇后として立てさせ、自身は上柱国・大司馬となって権力を振るった。579年、大後丞・右司武となり、大前疑に転じた。580年5月、揚州総管となるが、宣帝が死去したため、楊堅は静帝の下で左大丞相となり、北周の実権を掌握した。6月以降、尉遅迥・司馬消難・王謙らに反乱を起こされたが、楊堅はこれを武力で鎮圧した。9月には大丞相となり、12月には相国・総百揆・都督内外諸軍事・隋王に上った。翌581年2月、静帝から禅譲させて皇帝に即位し、隋朝を開いた。同月中のうち、虞慶則の進言を受けて文帝宇文泰の孫の譙公宇文乾惲・冀公宇文絢、孝閔帝宇文覚の子の紀公宇文湜、明帝宇文毓の子の酆公宇文貞・宋公宇文實、武帝宇文邕の子の漢国公宇文賛・秦国公宇文贄・曹国公宇文允・道国公宇文充・蔡国公宇文兌・荊国公宇文元、宣帝宇文贇の子の萊国公宇文衎・郢国公宇文術ら、北周の皇族の宇文氏一門を多数殺害し、そして5月には介国公に降封されていた宇文闡を暗殺した。
楊堅は大興城（後に長安）を都として定めた。そして587年には後梁を、589年には陳を滅ぼして、西晋滅亡以来約300年にわたり乱れ続けてきた中国全土を統一することに成功した。598年には高句麗に対し第1次高句麗遠征を行った。
楊堅 生涯
楊堅は内政にも力を注いだ。まず、開皇律令を公布、中央官制を三省六部に整え、さらに地方に対しては郡を廃して州・県を設置した。また、官僚の登用においても九品中正法を廃止し、新たに科挙制度を設けた。さらに貨幣の統一、府兵制や均田制などの新制度を設けるなど、中央集権体制を磐石なものとした。また、仏教の興隆にも尽力し、その仏教を重視した政策は、仏教治国策とまで称せられた。
楊堅の長男の楊勇が皇太子に立てられていたが、600年10月に独孤皇后や楊素らの画策で廃嫡され、11月に次男の楊広（後の煬帝）が代わって太子に立てられた。602年に独孤皇后が死去し、これを機に文帝の女性関係や生活は乱れ始めた。
604年、楊堅は仁寿宮で重病の床についた。このときの楊堅（文帝）の死については、次のような説がある。
楊堅 生涯
楊堅が病床に臥したのは、4月のことだった。正史である『隋書』では、皇太子の楊広が楊堅の寵愛する宣華夫人に手を出そうとしたことを、難を逃れた夫人から直接聞いて、「畜生、何ぞ大事を付するに足りん。独孤、我を誤れり（畜生にどうして後事を託せられるだろうか。独孤皇后が朕を誤らせたのだ）」とベッドを叩いて激怒したという。そして、近くにいた兵部尚書の柳述に「我が子（廃太子とされた楊勇）を呼べ」と命じ、楊勇を呼び出そうとした。ところが、柳述は楊広の側近・楊素により捕らえられて任務を果たせず、そして同じく楊広の側近だった張衡が楊堅が病臥する寝殿に入り、世話をしていた後宮の女性を全て別室に下がらせた後、楊堅は崩御したという。ここで注意してほしいのは、『隋書』ではあくまで「弑逆した」という記述はない。張衡が侍女など全ての女性を寝殿から下がらせた後、楊堅は崩御した、となっているのである。つまり、密室となった寝殿で、何があったのかは全く分かっていない。そのため、『隋書』では「故に内外、頗る異論有りき（そのため、宮中の内外で（楊堅の崩御について）多くの噂が囁かれた）」とある。
馬聡の『通暦』では、『隋書』と異なっている。『通暦』では楊堅の寝室で看護をしていたのは皇太子・楊広と宣華夫人の2人だけで、楊広の非礼はそこで行なわれた、としている。陳舜臣はいくら何でも重病人の前で、気づかれずにそんなことを寝殿そのもので行うとは考えられず、猜疑心がもともと強かった楊堅が、64歳と当時としては高齢となり、数か月も病床にあったため、病室にたった2人でいる楊広と宣華夫人との仲を疑い、それが原因で楊広の皇太子位を廃そうとした、すなわち被害妄想にとりつかれ、楊広にすれば全く身に覚えのない濡れ衣なのだから、何らかの「処置」をとった可能性があるのではないか、としている。
『通暦』は『隋書』と異なり、楊広のことを楊堅は「畜生」ではなく「死狗（死んだ犬）」と罵っている。また、楊堅の最期については「張衡をして入りて帝をとらえしむ。血は屏風にそそぎ、怨痛の声外に聞ゆ。崩ず（楊素の手引きで張衡は寝殿に入り、楊堅を捕らえた。そして血が屏風にかかり、悲鳴が寝室の内外に轟いた。そして楊堅は崩御した）」とある。『通暦』でも少なくとも、明確に殺した、とまでは書いていない。そもそもこの書き方はまるで見てきたように書いているので、信じがたい。享年64。
『隋書』では明確に楊堅を暗殺したとする記録はしていないが、それを疑うように楊堅の死後すぐに皇太子の楊広が「其の夜、太子蒸せり」と記している。これは、楊広が「上を犯す」すなわち楊堅の愛人だった宣華夫人を父が死んだその日の夜におかした、としている。このように、楊堅の死は暗殺説が根強く、少なくとも尋常な死とは周囲には思われていなかったのは事実である。
以上の説は、宮崎市定が『隋の煬帝』（中公文庫）で説くように、煬帝の暴君伝説がさまざま作られるなかで成立した部分が多いようである。唐初に成立した『隋書』では、「本紀」ではなく「列伝第一」「后妃伝」に記されている。
楊堅 評価
清の史家・趙翼は楊堅（文帝）を以下のように評している。
「古来、天下を得るの易き。未だ隋文帝の如き者有らざりき（古来から天下を得ることはそれほど難しい事ではない。しかし、未だに隋の文帝のように容易く得た者は1人もいないだろう）」
陳舜臣はこれについて、文帝が北周の外戚という有利な立場にあったこと、北周の宣帝が暗愚で多くの信望が文帝に集まり、しかも宣帝が早死にして幼帝（静帝）が立ったこと、尉遅迥ら反対派が文帝の盟友である韋孝寛に滅ぼされ、ある意味では文帝の最大のライバルとなる可能性もあった韋孝寛も70歳を過ぎた高齢で、しかも尉遅迥討伐から凱旋して間もなく病死したことなど、何から何まで文帝はツキが回っており、それが趙翼の評価となった、と見ている。
楊堅 評価
陳舜臣は上記の趙翼の評価を根拠にして、「楊堅が幸運児であったことは否定できない。その幸運を自身も意識し、自分のやることは何でもうまく行くのだという自信がますます強くなった」とした上で、その自信が皇帝として政治機構を改革した時によく現れたとしている。行政改革を行う際、必ず反対派が結成されて激しい政権闘争が行われるが、楊堅は自身に幸運があると自信を持っていたので、どんな反対があってもそれを実行した。事の是非の判断は実はそれほど難しいことではないが、難しいのは実行することである。陳舜臣が楊堅の地方の整理、そして科挙制度の開始について「大英断」と評し、そして統一もできたと高く評価している。また、「長い分裂を統一した隋の文帝は、稀代の英傑といわねばならない」と評してもいる。
『資治通鑑』や『隋書』では、文帝の政治について高い評価を与えている。
「百姓を愛養し、農桑を勧課し、搖を軽くし、賦を薄くしたことは、南北朝の戦乱に明け暮れた人民には有難く、そのため、楊堅が禅譲を受けた時は400万戸しかなかったのに、楊堅の治世末年には890万戸を超えるほどに増えていた」
「衣食滋殖し、食庫盈溢す（衣食が大いに増えて、食糧庫は満ち溢れた）」
楊堅 評価
陳舜臣は戸数が増加したのは、隋が陳を滅ぼしたから、それを併せた数も含まれているとしているが、陳の戸数は60万戸程度だったので、それを併せても890万戸には遠く及ばず「当時の人民にとって最も必要だった休養が、文帝によって与えられていた」と評価している。
また、楊勇を廃したのは失敗だったが、楊堅が楊勇を廃した理由は奢侈に溺れるわが子を許せなかったから、という理由から見てもわかるように、楊堅は倹約を旨とした。そのため、楊堅は配下の高官に対しても贅沢な服装を許さなかったり、女官に対しても洗いざらしの衣服を着用するように命じていた。陳舜臣はこれについても高く評価している。
ただし、陳舜臣は楊堅の異常なくらい強い猜疑心が残念とも評している。前述の趙翼は『二十二史箚記』において、楊堅の非情な殺戮（禅譲で北周から隋を建国したにも関わらず、北周宇文氏の皇族の大半を殺したこと）について、「文帝の5人（男子）の子のうち、病死した楊俊以外は皆非業の死を遂げたこと、またその孫たちも戦乱に死んだり処刑されており、煬帝の孫の1人が突厥に逃れたのを除いて全滅したのは、その報いである」と批判している。ただし、趙翼は北周の皇族は皆殺しにしたのに、南朝陳の皇族は最後まで抵抗した陳叔を除いて誰も殺しておらず、陳舜臣はこの対応を不思議がっている。陳舜臣は「寵愛していた宣華夫人が自身の身を引き換えに助命を嘆願したから」と想像している。趙翼は陳が梁を滅ぼした際に梁の皇族をほとんど殺さなかったから、と因果応報史観を展開している。
『資治通鑑』でも、楊堅の政治そのものは高く評価しているが、その上で以下のような評価もして楊堅を批判している。
「然れども猜忌、苛察、讒言を信受し、功臣故旧にして、始終保全せる者なし。乃ち子弟に至りては皆仇敵の如し。此れ其の短とする所也（残念ながら楊堅は多くの人を疑って忌み、過酷な監視と嘘や悪意のある言葉をほとんど選択せずに無制限に受け入れてしまった。それゆえに、功臣の多くは古かろうが新しかろうが粛清の嵐を免れることはできず、多くの高官やその子弟は相互不信の地獄に陥ってしまった。それゆえ、隋は短命に終わったのである）」
楊堅 倭国との関係
『隋書』倭（俀）国伝によれば、600年に倭王多利思北孤（多利思比孤）が使者を送ってきたとされる（第1回遣隋使）が、この遣隋使の記録は『日本書紀』には無い。使者が「倭王は天を兄とし、日を弟としています」などと説明したため、楊堅は「それは甚だ不合理である」と言ってこれを改めさせたという。
楊堅 出自について
『隋書』「高祖本紀」では楊堅は後漢の著名な政治家である楊震の十四世孫としている。しかしこのことは疑わしい。『周書』では楊堅の父楊忠の伝で楊堅の高祖父である楊元寿が北魏の初めに武川鎮の司馬とされたことから記述を始めている。武川鎮とは北魏の北の防衛の要である六鎮の一つであり、鮮卑のエリートがここに配されたが、後にその価値を著しく下落させ、その不満から六鎮の乱が勃発した。この武川鎮出身者を基盤にして宇文泰が西魏・北周を建て、隋および唐の支配者集団もこの武川鎮出身者およびその子孫が大半を占めた（武川鎮軍閥）。
楊元寿から後の系譜についてはほぼ歴史的事実と認められる。それ以前については後から仮託したものと見る向きが強い。
また楊氏は漢人ではなく、鮮卑人ではないかとの論もある。父の楊忠の時に北周の復古政策の一環として「普六茹（ふりくじょ）」という姓を与えられている（普六茹とは鮮卑語で楊を意味する）。しかしこれは事実が逆で普六茹が元の姓であり、漢化政策の際に楊を名乗るようになったのではないかと考えられる。仮に漢人だったとしても鮮卑化された漢人であることは間違いなく、どちらかに確定させることにあまり意味はない。
ブライス・ダラス・ハワード
ブライス・ダラス・ハワード（Bryce Dallas Howard, 1981年3月2日 - ）は、アメリカ合衆国の女優、テレビドラマ監督。
ブライス・ダラス・ハワード 生い立ち
カリフォルニア州ロサンゼルス出身。ミドルネームのダラスはテキサス州ダラスに由来している。父親は映画監督のロン・ハワード、母親は女優のシェリル・ハワード。叔父はクリント・ハワードで、祖父はランス・ハワードである。双子の妹（ジョスリン、ペイジ）と弟（リード）がいる。妹のペイジ・ハワードも女優となった芸能一家でもある。
幼い頃はコネチカット州グリニッジで過ごす。高校時代は演劇キャンプに参加。ニューヨーク大学で演技等を学び、舞台女優としてシェイクスピアやチェーホフの舞台に立っていた。
ブライス・ダラス・ハワード キャリア
幼い頃から父親の監督作品にはブライス・ハワード（Bryce Howard）名義で出演していたが、本格な映画出演は2004年公開の『ヴィレッジ』で、この映画で主役の座に抜擢。後に同作と同じくM・ナイト・シャマランが監督した2006年公開の『レディ・イン・ザ・ウォーター』に出演。
2006年にはアルフレッド・モリーナ主演の短編映画を監督している。また、同年にはケネス・ブラナーが監督したシェイクスピアの戯曲『お気に召すまま』でゴールデングローブ賞主演女優賞（ミニシリーズ･テレビ映画部門）にノミネートされた。
2007年公開の『スパイダーマン3』ではグウェン・ステイシーを、2009年公開の『ターミネーター4』ではケイト・コナーを演じた。
2015年、大ヒット映画『ジュラシック・ワールド』でクレア・ディアリングを演じ、知名度が大幅アップした。2018年の続編『ジュラシック・ワールド/炎の王国』でも続投した。
2019年、『マンダロリアン』で本格的に監督としてデビュー。なお父であるロン・ハワードは『ハン・ソロ/スター・ウォーズ・ストーリー』で監督を務めており、親子でスター・ウォーズシリーズに監督として参加している。
ブライス・ダラス・ハワード 私生活
2006年6月17日に約5年間の交際を経て、俳優のセス・ガベルと結婚。2007年2月16日に長男（セオドア・ノーマン・ハワード＝ガベル）を出産。2012年1月19日に長女（ベアトリス・ジーン・ハワード＝ガベル）を出産。
『ヴィレッジ』で共演したホアキン・フェニックスの影響でベジタリアンになる。
『スパイダーマン3』で共演したキルスティン・ダンストやナタリー・ポートマン、ジェイク・ギレンホールと親しい間柄。
ブライス・ダラス・ハワード 日本語吹き替え
主に担当しているのは、以下の二人である。
園崎未恵
『ヴィレッジ』（ソフト版）で初担当。当初は同作のみの担当であったが、『ARGYLLE/アーガイル』で20年ぶりにハワードを吹き替えた。代表作である『ジュラシック・ワールド』三部作（劇場公開版）では木村佳乃が担当していたが、後にザ・シネマで園崎による新録版が制作され、この際にはFIXED声優とも評された。
甲斐田裕子
『ヴィレッジ』（機内上映版）で初担当。園崎と並んで大半の作品を吹き替えている。
このほかにも、林真里花、小林さやか、佐古真弓、小笠原亜里沙、大坂史子、木下紗華、松谷彼哉なども声を当てている。
メアリ・ダイアー
メアリ・ダイアー（Mary Barrett Dyer, 1611年? - 1660年6月1日）は、イギリス・イングランドの生まれのクエーカー教徒（Quaker）である。再三、クエーカー教禁止令に違反した罪により、マサチューセッツ州ボストン市にて絞首刑に処せられた。北米最後の殉教者であると考えられている。
メアリ・ダイアー 信仰への目覚め
1637年、メアリー・ダイアーは、宗教家アン・ハッチンソンと出会った。ハッチンソンは、「神は、聖職者を通してだけでなく『直接に各々の個人に語りかける』のだ」と伝道していた。ダイアーはハッチンソンの「信仰至上主義」と言われる教えに帰依した。信仰至上主義者の間では、老若男女が集いながら、マサチューセッツ湾入植地での神政法が聖書に抵触していることを学習していた。
メアリ・ダイアー 追放されて
1638年、メアリー・ダイアーと夫ウィリアム・ダイアーは、ハッチンソンらと共に、入植地から追放された。ダイアー一行は、ロードアイランドの入植地、プロビデンスへ移動した。というのもプロヴィデンスでは、既に1636年に同じくマサチューセッツから「異端信仰」のかどで追放されたロジャー・ウィリアムズにより、宗教の自由が確立されていたからだった。
メアリ・ダイアー クエーカー教への入信
1652年、メアリー・ダイアーと夫は、ロジャー・ウィリアムス及びジョン・クラークと共にイングランドへ帰還した。ここでメアリーは、数年前からハッチンソンと共に抱いていた考えに大変近い内容を説いていたジョージ・フォックスが創始していたクエーカー教( Religious Society of Friends )に入信したのである。メアリーは次第に、自分の信念に従って、クエーカー教の伝道者となっていった。
メアリ・ダイアー 北米への帰還
1657年、ダイアー夫妻はロードアイランドへ戻った。その翌年、メアリーは、新たに制定されたクエーカー教禁止令に抗議するべくボストンへ向かったが、あえなく捕まり、追放されてしまった。（夫ウィリアムはクエーカー教に入信していなかったため、捕まらずに済んだ。）
メアリ・ダイアー 最初の死刑宣告
メアリー・ダイアーは、ニューイングランドにてクエーカー教の布教を続けたが、1658年、ニューヘイブン（コネチカット）で捕まった。その釈放後、メアリーは2人のクエーカー教徒（2人は捕まっていた）を訪問するためにマサチューセッツへ向かい、また捕まってしまい、入植地から永久追放の処分を受けることとなった。メアリーは、表だって法令違反しているクエーカー教徒の集団と共に、マサチューセッツへ三度目の訪問を行い、再び捕らえられてしまい、死刑宣告を受けた。ごく短い審理の後、他の2人のクエーカー教徒は絞首刑に処せられてしまった。しかし、メアリーの夫が当地の知事ジョン・ウィンスロップの友人であったことにより、メアリーの死刑は執行直前で恩赦されることとなった。（ただ、これはメアリーの希望に添うものでなかった。なぜならメアリーは懺悔とクエーカー教の否定を拒否したのだから。）
メアリ・ダイアー 2度目の死刑宣告と死
メアリー・ダイアーは、ロードアイランドへ強制送還され、ロングアイランド（ニューヨーク）へ伝道に回ったが、1660年、良心に呼び起こされた彼女は反クエーカー教法令に反抗するため、マサチューセッツへ舞い戻った。今度こそ、彼女の夫・家族の要望にもかかわらず、メアリーは再度、懺悔を拒否してしまい、5月31日、改めて死刑宣告を受けた。そして、その翌日（6月1日）、マサチューセッツにおいてクエーカー教徒であり続けた罪状によって、ボストンコモンにて絞首刑に処せられた。
メアリ・ダイアー 遺言
メアリーの最期の言葉は「いいえ、私はあなた方の罪深さを贖うために来たのです。主の無垢な僕（しもべ）に反するような非正当な法を撤回することを求めています。そう、私は決して懺悔などしません。」であった。
メアリ・ダイアー 現在
現在、ボストンにあるマサチューセッツ州会議事堂の前には、メアリーの銅像が立っている。
白組
株式会社白組（しろぐみ、英: SHIROGUMI INC.）は、日本の総合映像制作プロダクション。日本動画協会正会員。
白組 概要
1973年、東映動画（現：東映アニメーション）、学習研究社（現：学研ホールディングス）を経て東京コマーシャルに務めていた島村達雄が島村企画室を設立。
1974年、島村企画室を発展的に解散して白組を設立した。
コンピュータグラフィックスなどのVFXからミニチュア制作まで幅広い技術を持つ。映画『ジュブナイル』（2000年）『リターナー』（2002年）を制作した。また、2000年代以降は実写映画などの特殊効果を制作するだけではなく、『もやしもん』等のアニメ作品の元請制作にも関わるようになった。
あらゆる映像表現に対応するため、調布市にある調布スタジオなど東京都内に複数のスタジオを有する。人材育成にも力を入れており、東京に本社を置くヒューマンアカデミーと提携し、2004年には高田馬場に「白組ヒューマンスタジオ」をオープンさせた。
ロン・ハワード
ロン・ハワード（Ron Howard、1954年3月1日 - ）は、アメリカの映画監督、映画プロデューサー、俳優。オクラホマ州出身。
映画監督としては、2001年の『ビューティフル・マインド』にて第74回アカデミー賞監督賞・作品賞を受賞。『ダ・ヴィンチ・コード』は全世界で7億ドルを超えるヒットを記録した。
俳優としては、子役時代に8年間演じたシットコム『メイベリー110番』のオーピー・テイラー役、10代の頃に6年間演じたシットコム『ハッピーデイズ』のリッチー・カニンガム役で知られる。日本では俳優時代、一時期ロニー・ハワードと表記されている時代があった。
プロデューサーとしては、1986年にブライアン・グレイザーと「イマジン・エンターテインメント」を共同で立ち上げ、テレビシリーズ『24 -TWENTY FOUR-』『ライ・トゥ・ミー 嘘は真実を語る』などを世に送り出した。
父親は俳優のランス・ハワード。母ジーン・スピーグル・ハワード、弟クリント・ハワード、妻シェリル・ハワード、娘のブライス・ダラス・ハワード、ペイジ・ハワードも俳優。監督作に家族を出演させる事が多く、ブライスの夫であるセス・ガベルも『ダ・ヴィンチ・コード』やTVシリーズ『ジーニアス：世紀の天才 アインシュタイン』に登場する。
ロン・ハワード 若年期
オクラホマ州ダンカンで監督、脚本家、俳優の父ランス・ハワードと女優ジーン・スピーグル・ハワードの息子として生まれる。父の姓はベッケンホルトだったが、1948年より芸名としてハワードを名乗る。ロン出生時、ランスは3年間アメリカ空軍に入隊していた。1958年、一家はハリウッドに転居し、1年後に弟クリント・ハワードが生まれる。後に『メイベリー110番』の撮影現場となるデシル・スタジオの1ブロック南に家を借りる。カリフォルニア州バーバンクに転居するまで3年以上ハリウッドに居住していた。
少年期、デシル・スタジオで家庭教師から学び、ジョン・ブロウ高等学校を卒業。後に南カリフォルニア大学映画芸術学部に入学するが、卒業はしていない。
ロン・ハワード キャリア
両親ともに俳優だったので、子役のころから多くのテレビドラマや映画に出演。
1959年、『旅』で初めてクレジットされる。ジューン・アリソン主演のCBSのアンソロジー・シリーズ『The DuPont Show with June Allyson 』のエピソード『Child Lost 』、『トワイライト・ゾーン』のエピソード「Walking Distance 」、シットコム『わんぱくデニス』第1シーズンにデニスの友人の一人スチュワート役、『ドビーの青春』の第24話に出演。1960年の連続テレビドラマ『シャイアン』第4シーズン第2話『Counterfeit Gun 』にティミー役(クレジット無し)で出演。
ロン・ハワード キャリア
1960年、『ダニー・トーマス・ショー』のスピンオフ『メイベリー110番』のオーピー・テイラー役に配役される。当時はロン・ハワードではなくロニー・ハワードとしてクレジットされており、『メイベリー110番（原題:アンディ・グリフィス・ショー）』の主演アンディ・グリフィスの息子役として8シーズンもの間出演していた。グリフィスとは舞台裏でも父と子のように過ごしていた。放送終了後も2人はランチを共にしたり、主に電話で連絡を取り続け、その後2度の再会番組にも共に出演し、2人の関係は2012年のグリフィスの死まで約45年間続いた。「父」の死がテレビのニュースで報じられるとハワードは「ドラマ、コメディ、音楽など多岐に亘る彼の創造に対する愛は周囲を活気付けた。彼が作り上げた『メイベリー110番』での精神は楽しいだけでなくプロフェッショナルでもあった。それはとても素晴らしい環境だった。人々が何かを作り上げる楽しみを知る機会を得ることに影響を与えたと思う。いつもそこに尊敬と情熱を持ち合わせ、誰かにお願いする時も気取らず自然だった。彼はいつも視聴者の皆さんを尊敬し、視聴者の気持ちに立っていた。彼は私に大きな影響を与えた。彼が亡くなったことはとても寂しいが、彼はとても豊かな人生だったと思う。」と声明を出した。
ロン・ハワード キャリア
1962年『The Music Man 』、1973年『アメリカン・グラフィティ』、1976年『ラスト・シューティスト』などの映画に出演。
子役の頃から制作に興味を持ち、1972年に南カリフォルニア大学の映画学科へ進学。
在学中の1973年『アメリカン・グラフィティ』やテレビドラマ『ハッピーデイズ』などの主役で人気を得たが、1977年の『バニシングIN TURBO』で監督デビュー。1986年の『ガン・ホー』（日本では劇場未公開、ビデオ化のみ）は、国辱ムービーとしても話題を呼んだ。その他『コクーン』『バックドラフト』『アポロ13』などのヒットにより一流監督となり、2001年『ビューティフル・マインド』でアカデミー賞監督賞を受賞した。
テレビドラマ『24 -TWENTY FOUR-』ではプロデューサーも務めている。
マイケル・キートンが主演の『ガン・ホー』では、冒頭のシーンで日本ロケを敢行している。2009年には、『天使と悪魔』のプロモーションで、主演のトム・ハンクスやプロデューサーのブライアン・グレイザーらと共に来日。帝国ホテルでの記者会見や、東京ドームでの始球式などに参加した。
2017年、撮影終了直前に監督が降板した『スター・ウォーズシリーズ』のハン・ソロのスピンオフ映画『ハン・ソロ/スター・ウォーズ・ストーリー』を引き継ぎ、大部分を撮り直し完成に導いた。
ジャック・イベール
ジャック・フランソワ・アントワーヌ・イベール（Jacques François Antoine Ibert, 1890年8月15日 - 1962年2月5日）は、フランスの作曲家。しばしばその作風は、軽妙、洒脱、新鮮、洗練などと言った言葉で評される。
ジャック・イベール 来歴
イベールはパリで生まれた。1910年、パリ音楽院に入学。アンドレ・ジェダルジュの対位法講義では「フランス6人組」のダリウス・ミヨーやアルチュール・オネゲルと同窓であった。第一次世界大戦中は海軍士官として従軍。1914年に音楽院を卒業し、5年後の1919年、カンタータ『詩人と妖精Le poète et la fée』にてローマ大賞を受賞した。1923年まで3年間ローマに留学、『寄港地』などを作曲した。1937年から1960年まで（第二次世界大戦中を除く）在ローマ・フランス・アカデミーの館長だった。1940年、フランス政府よりの依頼を受けて、日本の皇紀2600年奉祝曲として『祝典序曲』を作曲。
1940年6月にパリが陥落すると、北アフリカで抗戦を継続しようとする政治家たちにイベールは同行し、このためにヴィシー政権によってイベールは反逆者と見なされ、曲の演奏が禁じられていた。1944年に在ローマ・フランス・アカデミー館長に復職した。
1955年から1957年までパリの国立オペラ劇場連合（RTLN、オペラ座とオペラ＝コミック座）の監督をつとめた。
1962年にパリにて死去。遺体はパリ16区のパッシー墓地にて埋葬された。
2046 (映画)
『2046』（ニーゼロヨンロク）は2004年の香港映画。
2046 (映画) 概要
『欲望の翼』『花様年華』に次ぐウォン・カーウァイの1960年代シリーズの3作目。また、この作品は『花様年華』の続編であり、一部『欲望の翼』の続編でもある。『花様年華』とほぼ同時期に撮影が開始されたが、予定通りに進まないカーウァイ監督のスタイルにキャストのスケジュール調整が難航、それにSARSによる渡航制限やレスリー・チャンの自殺などを受けて、完成までに5年の歳月が費やされた。脚本が流動的で知られるカーウァイは、レスリーへのオマージュと『欲望の翼』のエピソードを予定以上にちりばめることに決定した。
劇中の現実世界の主人公をトニー・レオン、劇中劇の主人公を木村拓哉が演じている。この物語の主軸となる2人の男性と1人の女性フェイ・ウォンの周囲をとりまくのが、トニーとの恋に溺れる娼婦チャン・ツィイー、トニーと愛を交わしながらも別れを選ぶ賭博師コン・リー、死んだ婚約者との思い出に生きる踊り子カリーナ・ラウなどである。役名や設定はかなりの割合で『欲望の翼』『花様年華』からそのまま流用されている。
2046 (映画) 概要
日本国内興行収入約7億8000万円。
日本では2004年に劇場公開。2022年には4Kレストア版がアンプラグドの配給により「WKW4K ウォン・カーウァイ4K」で上映。
2023年、第36回東京国際映画祭の企画「マスタークラス」にて本作が上映された。上映後トークイベントに登壇したトニー・レオンが、上映作品に本作を選んだのは自身の希望によるものだと語った。
2046 (映画) ストーリー
1960年代、作家のチャウ・モウワン（トニー・レオン）は香港のホテルに滞在している。ホテルのオーナーの娘ワン・ジンウェン（フェイ・ウォン）は日本から来たビジネスマンのタク（木村拓哉）と恋に落ちるが、父親に交際を反対される。やがて帰国するタク。文通もままならない2人に、チャウはタクの手紙を代わりに受け取ろうと申し出る。言葉も通じず遠く国を隔てられた恋人同士にインスパイアされて、チャウは小説『2046』を書き始める。作中に登場する人物たちは永遠の愛を求め「何も変わらない」と云われる“2046”を目指して列車に乗る。この小説の主人公がタクである。
緊急自動車
緊急自動車（きんきゅうじどうしゃ）は、消防用や救急用・警察用などの、緊急用務に使用する自動車や自動二輪車などを指す。ちなみに、法令に基づき緊急用務に使用するべく対応するための特別な走行（警光灯およびサイレンなどを用いる）は、「緊急走行」という。
なお、本稿では日本の道路交通法（以下、法という）および道路交通法施行令（以下、政令という）における、「緊急自動車」について述べる。
緊急自動車 法令による規定
緊急自動車を「消防用自動車、救急用自動車その他の政令で定める自動車で、当該緊急用務のため、政令で定めるところにより、運転中のものをいう。」と規定しており、詳しくは道路交通法施行令に規定されている。
緊急自動車 法令による規定
法第39条第1項の政令で定める自動車は、次に掲げる自動車で、その自動車を使用する者の申請に基づき公安委員会が指定したもの（第1号又は第1号の2に掲げる自動車についてはその自動車を使用する者が公安委員会に届け出たもの）とする。
1.　消防機関その他の者が消防のための出動に使用する消防用自動車のうち、消防のために必要な特別の構造又は装置を有するもの
1の2.　国、都道府県、市町村、新関西国際空港株式会社、成田国際空港株式会社又は医療機関が傷病者の緊急搬送のために使用する救急用自動車のうち、傷病者の緊急搬送のために必要な特別の構造又は装置を有するもの
1の3.　消防機関が消防のための出動に使用する消防用自動車（第1号に掲げるものを除く。）
1の4.　都道府県又は市町村が傷病者の応急手当（当該傷病者が緊急搬送により医師の管理下に置かれるまでの間緊急やむを得ないものとして行われるものに限る。）のための出動に使用する大型自動二輪車又は普通自動二輪車
1の5.　医療機関が、傷病者の緊急搬送をしようとする都道府県又は市町村の要請を受けて、当該傷病者が医療機関に緊急搬送をされるまでの間における応急の治療を行う医師を当該傷病者の所在する場所にまで運搬するために使用する自動車（2008年6月本号追加）
緊急自動車 法令による規定
1の6.　医療機関（重度の傷病者でその居宅において療養しているものについていつでも必要な往診をすることができる体制を確保しているものとして国家公安委員会が定める基準に該当するものに限る。）が、当該傷病者について必要な緊急の往診を行う医師を当該傷病者の居宅にまで搬送するために使用する自動車
1の7.　警察用自動車（警察庁又は都道府県警察において使用する自動車をいう。以下同じ。）のうち、犯罪の捜査、交通の取締りその他の警察の責務の遂行のため使用するもの
2.　自衛隊用自動車（自衛隊において使用する自動車をいう。以下同じ。）のうち、部内の秩序維持又は自衛隊の行動若しくは自衛隊の部隊の運用のため使用するもの
3.　検察庁において使用する自動車のうち、犯罪の捜査のため使用するもの
4.　刑務所その他の矯正施設において使用する自動車のうち、逃走者の逮捕若しくは連戻し又は被収容者の警備のため使用するもの
5.　入国者収容所又は地方出入国在留管理局において使用する自動車のうち、容疑者の収容又は被収容者の警備のため使用するもの
6.　電気事業、ガス事業その他の公益事業において、危険防止のための応急作業に使用する自動車
7.　水防機関が水防のための出動に使用する自動車
8.　輸血に用いる血液製剤を販売する者が輸血に用いる血液製剤の応急運搬のため使用する自動車
緊急自動車 法令による規定
8の2.医療機関が臓器の移植に関する法律（平成9年法律第104号）の規定により死体から摘出された臓器、同法の規定により臓器の摘出をしようとする医師又はその摘出に必要な器材の応急運搬のため使用する自動車
9.　道路の管理者が使用する自動車のうち、道路における危険を防止するため必要がある場合において、道路の通行を禁止し、若しくは制限するための応急措置又は障害物を排除するための応急作業に使用するもの
10.　総合通信局又は沖縄総合通信事務所において使用する自動車のうち、不法に開設された無線局（電波法（昭和25年法律第131号）第108条の2第1項に規定する無線設備による無線通信を妨害する電波を発射しているものに限る。）の探査のための出動に使用するもの
11.　交通事故総合分析センターにおいて使用する自動車のうち、事故例調査（交通事故があった場合に直ちに現場において行う必要のあるものに限る。）のための出動に使用するもの
緊急自動車 法令による規定
12.　国、都道府県、市町村、国立研究開発法人日本原子力研究開発機構、国立研究開発法人量子科学技術研究開発機構又は原子力災害対策特別措置法（平成十一年法律第百五十六号）第二条第三号に規定する原子力事業者が、同条第一号に規定する原子力災害の発生又は拡大の防止を図るための応急の対策として実施する放射線量の測定、傷病者の搬送、施設若しくは設備の整備、点検若しくは復旧又は放射線による人体の障害を防止するための医薬品の運搬のため使用する自動車（第一号の二又は第六号に掲げるものを除く。）
以上の緊急自動車は、基本的にサイレンおよび赤色の警光灯を装備している。なお、指定対象となるのは、一定の警察車両、消防車や救急車など、住民の暮らしや生命財産、社会の安全・治安の確保などに供する目的に使用される車両である。主な具体例として、公的機関では、消防車および救急車（自動二輪車を含む）、警察庁ならびに皇宮警察および都道府県警察の捜査・取締り・警護用車両（自動二輪車を含む）、自衛隊の警務隊車両、道路管理者（国・都道府県・市町村および高速道路株式会社など）の公共応急作業車および道路管理車両、水道事業者の給水車がある。
緊急自動車 法令による規定
特別司法警察職員やこれに準ずる職務を行う者が乗務する車両であっても、海上保安官、労働基準監督官、公安調査官、国税査察官や税務調査官、税関職員などが公務で使用する車両は緊急自動車の指定対象ではない。また警備会社の巡回車両や現金・貴重品輸送車なども当然ながら指定対象ではない。
海上保安庁は主な活動範囲が海上であるため、保有車両を緊急自動車として登録することができず（上記、政令第13条第1項でも対象になっていない）、海の水難事故で海上保安署が自動車で救助へ向かう際に緊急走行ができず警察のパトロールカーや白バイの先導を受ける必要があり、対応が遅れた事例が指摘されている。このため海上保安庁の車両も緊急自動車として走行できるようにするべきであるとの主張がある。船舶の航行に制限速度・法定速度・“緊急時水路優先”の規定はない。奄美大島・喜界島では奄美海上保安部と大島地区消防組合消防本部が相互に連携し、緊急自動車に海上保安庁職員が同乗しての水難救助を行っている。
緊急自動車 法令による規定
緊急自動車の車体の塗色は、消防自動車にあっては朱色とし、その他の緊急自動車にあっては白色とする。ただし、警察自動車、検察庁において犯罪捜査のために使用する自動車又は防衛省用自動車であって緊急の出動の用に供するもの、刑務所その他の矯正施設において緊急警備のため使用する自動車、入国者収容所又は地方出入国在留管理官署において容疑者の収容又は被収容者の警備のため使用する自動車、救急自動車のうち重度の傷病者でその居宅において療養しているものについていつでも必要な往診をすることができる体制を確保している医療機関が当該傷病者について必要な緊急の往診を行う医師を当該傷病者の居宅にまで輸送するために使用する自動車、公共用応急作業自動車、海上保安庁用自動車であって緊急自動車として取り扱われる自動車及び不法に開設された無線局の探査のため総務省において使用する自動車にあっては、この限りでない。
以上のことから、「海上保安庁用自動車であって緊急自動車として取り扱われる自動車」を、緊急自動車の車体の塗色の原則である白色、消防自動車は朱色の除外対象と規定されていることから、道路交通法施行令13条1項に規定されれば、海上保安庁車両の緊急自動車指定に対する課題は一歩前進するものと思われる。
指定を受けようとする場合は、公安委員会に申請する。国土交通省運輸支局への登録には、事前審査で申請が受理されたことを示す書面が必要となる。登録手続が完了すると、自動車検査証の写しを公安委員会に提出し、公安委員会から指定されると緊急自動車指定書や府県により緊急自動車指定証なども交付される。指定書は常に該当車両に備え付ける事が義務付けられ、備え付けていなければ効力はない。
指定を受ける自動車の多くは特種用途車両の要件を満たしており、8ナンバーを交付される。ただし8ナンバーが交付された車両は特殊用途自動車であり、そのすべてが緊急自動車ではない。その例としてキャンピングカーや活魚運搬車、霊柩車などがある。また現在いわゆる覆面パトカーは、警光灯が格納式や着脱式となっているため特種用途自動車（警察車）の要件を満たさず、3ナンバー・5ナンバーの車両がほとんどとなっている。医師派遣用のドクターカーも3ナンバー・5ナンバーのものがある。消防用の緊急自動車のうち大型特殊自動車に分類されるものは9ナンバーとなる。
道路交通法施行令13条2項は次のような車両も緊急自動車とすると規定している。
前項に規定するもののほか、緊急自動車である警察用自動車に誘導されている自動車又は緊急自動車である自衛隊用自動車に誘導されている自衛隊用自動車は、それぞれ法第39条第1項の政令で定める自動車とする。
この道路交通法施行令13条2項で「緊急自動車である警察用自動車に誘導されている自動車」および「緊急自動車である自衛隊用自動車に誘導されている自衛隊用自動車」が緊急自動車とみなされることから、例えば傷病者を速やかに病院に搬送しなければならないが救急車の到着を待てない切迫した状況において、傷病者を乗せた自家用自動車が緊急走行する警察用自動車の誘導を受けて病院へ向かう場合などは緊急自動車とみなされる。
緊急自動車 緊急自動車の装備
道路交通法施行令13条1項に規定する緊急自動車は、緊急の用務のため運転するときは、道路運送車両法第3章（自衛隊用自動車については自衛隊法114条2項の規定による防衛大臣の定め）及びこれに基づく命令の規定により設けられるサイレンを鳴らし、かつ、赤色の警光灯をつけなければならない。警察用自動車がスピード違反をする車両又は路面電車を取り締まる場合において、特に必要があると認めるときは、サイレンを鳴らさなくともよい（道路交通法施行令14条）。
道路交通法施行令14条は「前条第一項に規定する自動車は、」としており、緊急自動車である警察用自動車に誘導されている自動車（道路交通法施行令13条2項）はこの条文が適用されない。
道路交通法施行令13条1項に規定する緊急自動車は、緊急の用務のため運転するときは、原則として、道路運送車両法第3章及びこれに基づく命令の規定等により設けられるサイレンを鳴らし、かつ、赤色の警光灯をつけなければならないとされている（道路交通法施行令14条）。この基準は道路運送車両の保安基準の細目を定める告示231条で定められている。
緊急自動車 緊急自動車の装備
消防用車両とは「消防用自動車以外の消防の用に供する車両で、消防用務のため、政令で定めるところにより、運転中のもの」をいう（道路交通法41条の2）。緊急用務に運用可能な消防用自動車以外の車両が該当する。具体的には消防用の原動機付自転車、自転車、リヤカーなどの軽車両、被牽引車、トロリーバスなどが挙げられる。
一部地域で、消防団が使用する可搬消防ポンプを積載したリヤカーに手回しサイレンを搭載したものが存在する。基本的に緊急走行中の取り扱いは緊急自動車と同様であるが、自動車では無いことから、一般車両の避譲方法が異なり、適用除外となる項目が異なる。
消防用車両が消防用務のため運転するときは、サイレンまたは鐘を鳴らし、かつ、夜間等には、50メートルの距離から確認できる光度を有する赤色の燈火をつけなければならない。
昼間はサイレンや半鐘を鳴らしていれば警光灯は不要な点、また燈火は赤色の不動灯で良い、という点で異なる。
緊急自動車 免許要件
緊急用務のための運転を行なうには、自動二輪車の場合は、大型自動二輪車免許・普通自動二輪車免許のいずれかを受けていた期間が通算して2年以上、四輪自動車の場合は、大型自動車免許・中型自動車免許（8t限定含む）・準中型自動車免許（5t限定含む）・普通自動車免許・大型特殊自動車免許のいずれかを受けていた期間が通算して3年以上（普通自動車の緊急自動車は2年以上）必要である。
経歴が満たない場合は、公安委員会が行う緊急自動車運転資格者審査（筆記試験などは特に無く、障害物間の通過や周回コースの走行、Uターンなど簡単な実技テストを実施）を受け、合格した者に限られる（道路交通法第85条第5 - 7項、道路交通法施行令第32条の2 - 第32条の4）。条件を満たさない場合は「大型自動車等無資格運転」（付加点数12点）となり、運転免許証停止等の行政処分を受ける。
警察は“青免”と俗称される部内資格を要し、消防も同様の部内資格が必要となる。機関員が担当する。
緊急自動車 免許要件
消防団の消防車や民間病院の救急車などの多くは、運転免許取得から2 - 3年程度が経過しているか、または、公安委員会が行う、上記の運転資格者審査に合格していれば特別に資格などは求めない、と扱う例も見られる。自動車運転の初心者に対して通常走行ではなく緊急走行をするよう指示する組織は基本的には無いはずなので、運転に慣れるまで一定の勤務年数が必要な場合もある。
企業では大型自動車免許、第二種免許取得や、法律に基づかない独自の認定制度を設けて、学科試験や緊急車両の運転技能試験を実施するなど、独自の社内資格を設ける企業もある。茨城県ひたちなか市の自動車安全運転センター「安全運転中央研修所」で技能講習が行われている。
警察・消防以外で緊急車両を保有する電力・ガス・水道・電信電話・鉄道事業者、輸血用血液供給センターなどの事業者は、緊急走行時でも交通事故を避けて、安全かつ迅速に事故発生現場へ急行出来るよう、一般の指定自動車教習所より高度な運転技能習熟訓練が課されている。
緊急車両を運転するには2級以上の検定に合格するのが望ましいが、本検定は法的な必須用件ではない。
自衛隊用緊急自動車を自衛隊員が運転する場合は上記の要件は適用されないが、車両適性検査が「適」であることが条件で、部内資格のMOS・装輪操縦手資格を保有し、かつ官用自動車操縦経験が一定以上の者で厳密には1級以上の者が操縦できるとしている。
緊急自動車 緊急自動車の走行
緊急走行の際は、道路交通法第39条に
とあり、（渋滞している場合など）状況に応じて道路の右側にはみ出して走行（逆走）ができる。交通信号機の信号ほか法令の規定により停止すべき、進行妨害となる場合、横断等のため歩道等に進入する直前、停留中の路面電車後方、踏切の直前、横断歩道等の直前、横断歩道等付近に停止中の車両の側方通過時、一時停止の標識、交差点等進入禁止など、の場合も停止せず走行できるが、その場合は他の交通に注意して徐行しなければならず、安全確認義務・安全運転義務は免除されない。また、必要に応じて助手席の同乗者が「緊急車両通ります」などマイクで注意を呼び掛ける。乗員はシートベルトの着用義務も免除される。
道路交通法40条により、軽車両を含む緊急自動車以外の一般車両は、緊急自動車の進行を妨げないよう進路を譲らなければならない。具体的に、交差点やその付近では交差点を避けたうえで道路の左側、一方通行の道路で、左に寄せることが緊急自動車の妨害となる場合は、道路の右側に寄せたうえで停車し、それ以外の場所では左側に寄せなければならない。路面電車は交差点を避けなければならない。怠った場合は道交法違反「緊急車妨害等」となる。
緊急自動車 緊急自動車の走行
この避譲義務は歩行者には適用されない。信号に従う横断歩行者に対して緊急自動車は、通してくれるよう「協力お願い」だけが出来る。万一、青信号で横断中の歩行者に緊急自動車が接触した場合は交通事故となり、運転手は過失運転致死傷罪で問責される（日本の緊急自動車に、進行方向の信号を強制的に青に変える機能はない）。
道路交通法41条により、次に挙げる同法の各条の適用が除外される。
最高速度の適用も一般車両より緩和されて、緊急走行時の最高速度は時速80キロメートル（令12条3項）、高速自動車国道の本線車道のうち、対面通行でない区間は時速100キロメートル（令27条2項）、つまり規制標識に関係なく“法定速度”での走行が容認される。
交通違反取締のための緊急走行は、最高速度を超える違反の場合に当該違反車両と速度を同等の速度で走行して速度を計測する必要があるため、この限りではない（法41条2項。速度超過取締ではない緊急の用務で最高速度を超過してパトカーを運転した者がおり、反則通告処分となった例がある）。警察庁は、この際、赤色灯を点灯させることを推奨している。
緊急自動車 緊急自動車の走行
赤信号や一時停止標識の前での停止を免れるが、安全確認を行い徐行する義務があり、例え緊急走行中でも交通規則の適用からは除外されず、緊急自動車運転者は高度な安全運転を義務づけられている。道路交通法および同施行令の適用除外事項を同法が定めており、詳細は緊急自動車の種別で異なる。
道路交通法で緊急自動車は「運転中のもの」と定義され、駐車している場合の規定はなく、各都道府県は条例で駐車禁止の除外を定めている。パトロールカーが駐停車禁止に抵触し、運転者の警察官が反則金告知を受けた実例が多数ある。
ほとんどの都道府県公安委員会規則で、「緊急自動車」を事由とせずに「刑事捜査や交通取締り、消防活動、水防活動、人命救助、公共インフラに関わる緊急の活動」を事由に駐車禁止（当該公安委員会による駐車禁止規制）から除外される。この除外については駐車中に赤灯を点灯する必要はなく、緊急自動車の要件を満たす必要もなく、駐車違反とはならない。なお、公安委員会による駐車禁止規制ではない駐車禁止規制は適用される。例えば交差点に関する道路交通法の規定は適用される。
現場に駆け付けて活動を行う消防団員のマイカーや、急病の患者を医療機関へ搬送する家族の個人車などは、東京都道路交通規則、沖縄県道路交通法施行細則、和歌山県道路交通法施行細則などが適用除外の対象としている。
緊急自動車 緊急自動車の走行
緊急自動車が盗まれる事件は、かなりの件数が発生していることから除外する。
1998年（平成10年）
11月16日 - 熊本県熊本市十禅寺町の市道で、酔って路上で眠ってしまった20代男性を通行人が発見。「車に轢かれるおそれがある」と心配して110番通報、保護を要請した。しかし現場に向かった熊本南警察署地域課のパトカーは 通報により事前に情報を得ていたにもかかわらず現場路上の注意警戒を怠り、男性がいることに気付かないまま、倒れていた男性の右肩や胸部などをパトカーの前輪で轢く人身事故を起こした。パトカーは男性を引きずったままの状態で約1m進み、ようやく停止した。男性は救急搬送され、上半身や顔などに全治3週間の重傷を負った。2003年1月、被害男性は「警察からの賠償算定に不服がある」として、熊本県に対して総額100万円あまりの損害賠償を求め 熊本地方裁判所に提訴した。
緊急自動車 緊急自動車の走行
2002年（平成14年）
3月19日 - 山口県下関市で行われていた飲酒検問を突破した車を緊急走行で追跡していた機動警察隊のパトカーがUターンをしたところ、反対車線から走ってきた原付バイクと衝突する事故が発生した。この事故で原付バイクを運転していた50代女性が転倒し、足を切る怪我をした。山口県警では双方の安全確認に怠りがあったとして、パトカーを運転していた20代の巡査長とバイクの女性から事情を聞いている。山口県警では同年1月にも追跡中のパトカーが事故を起こしている。
4月15日 - 千葉県九十九里町の県道交差点で、不審車を緊急走行で追跡していた千葉県警自動車警ら隊のパトカーと、成東警察署地域課のパトカーが出会い頭に衝突する事故を起こした。警ら隊のパトカーが後方から追い詰め、成東署のパトカーが違う道を先回りして行く手を塞ごうとしたところ、この2台が九十九里町の交差点で出会い頭に衝突。このうち1台が衝突の弾みで飛ばされ、近くの金物店に突っ込む二次被害まで起こした。この事故で双方のパトカーの助手席に乗っていた警察官2人が重傷、他の3人が軽傷を負った。
緊急自動車 緊急自動車の走行
2003年（平成15年）
3月24日 - 岩手県盛岡市中央通1丁目付近の県道交差点で、盛岡東警察署地域課の20代巡査が運転するパトカーが緊急走行で交差点を右折しようと加速した際、横断歩道を左から歩いてきた71歳の高齢女性をはねる事故を起こした。女性は病院へ運ばれたが、左腕や腰の骨を折る全治2カ月程度の重傷を負った。岩手県警では、巡査が周辺の車や直進車の動向に気を取られ、左側から横断を始めた女性の存在に気づくのが遅れたことが事故の原因として、業務上過失傷害容疑で取り調べている。
緊急自動車 緊急自動車の走行
2006年（平成18年）
3月3日 - 高知県吾川郡春野町のレストラン駐車場から、仁淀川町立仁淀中学校の3年生22人と教職員3人を乗せて お別れ遠足のため出発したスクールバスが国道56号の交差点へ右折横断して進入しようとしたところ、高知県警交通機動隊の当時26歳巡査長が運転する白バイと衝突する事故が発生した。この事故で スクールバスの側面に猛スピードで突っ込む形で衝突した白バイ隊員が死亡、バスの乗員乗客に怪我はなかった。スクールバス運転手が逮捕起訴されたが「事故の際 バスは停止しており、複数の目撃証人もいる」として無罪を主張。弁護士らが交通事故鑑定人と共に検証実験し、KSB瀬戸内海放送とテレビ朝日 が目撃者らに詳細な取材を行ったところ、当時は現場周辺で白バイの高速度走行訓練が多数目撃されており、さらに警察と検察側の "バスは動いていて 急ブレーキをかけた" とする証拠には偽造や捏造されたと見られる不自然な点が数多く確認されたため、「事故は白バイの自損事故であり 冤罪の疑いが強い」として 検察審査会でも捜査手法に対して厳しい指摘が行われた。    詳細は 高知白バイ衝突死事故 を参照。
緊急自動車 緊急自動車の走行
2009年（平成21年）
2月21日 - 秋田県秋田市山王中島町にある秋田中央警察署 山王交番の駐車場で、通報を受けて出動しようとした20代女性巡査が、車内に乗り込まないままの状態で車外からエンジンを掛けたところ、パトカーが急発進。6車線＋中央分離帯の県道（約30m）を無人のまま低速で横断し、道路を挟んで反対側にある住宅の玄関付近に突っ込む事故を起こした。この事故で住宅はガラスが割れるなど被害を出したが、人的な被害はなかった。パトカーはマニュアル車（MT車）で、別の警官がギアを1速に入れたままの状態で駐車しており、凍結のおそれがあったとしてサイドブレーキも掛けられていなかった。女性巡査はギアが投入されていたことに気づいておらず、安全確認を怠ったまま 漫然とエンジンを始動させたとして、この女性巡査から 道路交通法違反（安全運転義務違反）容疑で事情を聞いている。
4月28日 - 高知県高知市本町付近の国道32号で、高知南警察署の50代男性警部補が運転するパトカーが緊急走行中、進路を譲ろうとした前走車に追突する事故を起こした。双方の車が中破、被害車両に乗車していた女性3名が病院に運ばれ、打撲などの軽傷を負った。パトカーは進路を譲られた直後に加速したが、高知県警は、警部補の前方不注意と 見込み運転が事故の主因と見て パトカーで追突した警部補を自動車運転過失傷害容疑で取り調べている。