hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ファミコングランプリII 3Dホットラリー ゲーム内容
各エリアには規定時間が設けられており、時間内にチェックポイントを通過する必要がある。規定時間をオーバーすると画面中央下にあるタイムバンクが1秒毎に1ポイントずつ減っていき、0ポイントになるとエンジンが停止しそのまま完全に停車してしまうとリタイアとなる。逆に時間内にチェックポイントを通過すれば、余った時間をタイムバンクに加算できる。レース開始時には20ポイントが与えられ、最大99ポイントまで増やせる。
道路上にある「!」マークの付いた赤く点滅する設置物「ホットドット」を8個取ると、15秒間、300km/h以上の超高速で、しかもカーブでもスリップすることなく運転できる「ホットダッシュ」が使えるようになる。ホットドットは何個でもストックが可能で、任意のタイミングでいつでも発動できる。これを上手く活用すればタイムがかなり短縮できる。
障害物や他車にぶつかると画面右下のダメージメーターが溜まっていく。メーターが上限に近付くとダメージを受けた際に警告音が鳴るようになり、そしてメーターが上限に達するとリタイアとなる。メニュー画面で「リペア」を選択・実行すると、車を道路の端に停車させて修理し耐久度を回復できるが、大幅なタイムロスになってしまう。または、レースの開始直前に1箇所のみ「リペアポイント」を設定でき、そのチェックポイントを通過すれば耐久度の全回復ができるようになっている。
ファミコングランプリII 3Dホットラリー ゲーム内容
コースは3種類。いずれのコースにも大きく分けて5種類のエリアが存在し、車との相性を考えてルートを選ぶ必要がある。コース1はディスクファックスを使ったタイムトライアルに対応しており、コース名の右横に「（イベント用）」と付記されている。
ハイウェイ
舗装された道路で最もスピードが出やすい。道幅が広いコースと狭いコースの2種類がある。
草原
ハイウェイに次いでスピードが出るエリア。車線によっては速度が伸びない所もある。
雪道
雪で覆われたエリア。非常に滑りやすく、操作を間違えるとすぐスリップする。
砂漠
砂地のためスピードが出にくく、砂にハンドルを取られやすい。
ダート
路面が凸凹のためスピードが出にくく、坂道も多いため岩に当たってダメージを受けやすい。
マシンは3種類あり、それぞれ能力が異なる。
ファミコングランプリII 3Dホットラリー ゲーム内容
KATTOBI（カットビ）
スポーツカータイプ。スピードは最高だが、反面に悪路には弱い。上級者向けのマシン。
排気量:1995cc
最高速度:220km/h
出力:250ps
トルク:29.8kgm
ゼロヨン:13秒71
YONQUE（ヨンク）
4WDタイプ。能力が安定していて平均的、かつ雪道に強い。初級者向けのマシン。
排気量:3475cc
最高速度:200km/h
出力:220ps
トルク:32.5kgm
ゼロヨン:17秒03
MONSTER（モンスター）
バギータイプ。スピードは遅いが、反面に耐久力が最高で、登りや砂地には強い。中級者向けのマシン。
排気量:4215cc
最高速度:180km/h
出力:190ps
トルク:35.3kgm
ゼロヨン:15秒59
ファミコングランプリII 3Dホットラリー キャラクター
運転を担当するドライバーはマリオ、道案内などを担当するナビゲーターはルイージという設定である。本作のパッケージや説明書には2人のイラストが多く描かれているが、作中はほとんど姿が見えず、マシンのリペア時、リタイア時（ポーズメニューからの選択は除く）、ゴール時に姿を現す。
いずれもレース中に多数出現し、ぶつかるとダメージを受ける。
街灯、木、岩、柱、看板
コース上に設置されている障害物。基本的にコースの両端に出現するが、中央に設置されている場合もある。なお、街灯、木、岩には顔があり、それぞれ「じゃまだ灯」「なにする木」「あぶな岩」という名前がついている。
他車
コース上を走るライバル車。青と白の2種類がおりそれぞれ速度が異なる。進路上に障害物やホットドットがあると避ける特徴がある。
ファミコングランプリII 3Dホットラリー 評価
ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計26点（満40点）、「ファミリーコンピュータMagazine」の読者投票による『ゲーム通信簿』での評価は以下の通り17.60点（満25点）となっている。
北野誠 (タレント)
北野 誠（きたの まこと、1959年〈昭和34年〉1月25日 - ）は、日本のお笑いタレント。
大阪府大阪市城東区（現・鶴見区）出身。松竹芸能所属。旧芸名は誠、MAKOTO。
北野誠 (タレント) 来歴
実家は農業を営んでいる。姉が1人。幼少時から病弱だった北野は腎盂炎を患い血尿が出る度に暗澹となり、健康面での不安から安静を余儀なくされ幼稚園を中退。小学校でも運動を止められていて体育の授業は座って見ているだけの生徒であった。内向的で大人しくウルトラQ・ウルトラマン・サンダーバード・モデルガン・飛行機のプラモデル・ミニカーに夢中な子供であった。小学校低学年ごろから徐々に快方に向かい、小学校4年生の時に教師の指名で学級委員長に就任。病弱なころとは一転して快活で明るい性格になり、剣道・野球・水泳とスポーツに熱中。その後、児童会の副会長・会長を務める。
北野誠 (タレント) 来歴
父親が日本万国博覧会開催による畑の一部の土地買い上げをきっかけに不動産売買の会社を起業。北野家の生活は裕福になるも、父親との関係性は芳しくなく、思春期には母屋を飛び出し離れで暮らすようになる。中学校3年生の高校受験勉強時、「ABCヤングリクエスト」のコーナー「ABCミッドナイト寄席」に夢中となった。その際、全校生徒を前に登場人物を教師の形態模写に代えた「狸賽」を披露して爆笑を取り、落語家を目指す事を決意。のちに「あの頃がお笑いとしてのピークだった」と述懐している。大阪市立高等学校（現・大阪府立いちりつ高等学校）時代に落語研究会へ入会。笑福亭仁鶴の「ヒットでヒット バチョンといこう!」（ラジオ大阪）の「バチョン落語大学」で「青菜」を演じ、番組内で「真打ち」とバチョンバッグを獲得する。京都産業大学では経営学部に入学し、落語サークル「落語長屋」へ入会。だが、体育会系の雰囲気で上下関係が厳しく、自由な落語を演じられなかった上に九州出身の先輩部員に大阪弁の発音を貶されたことに立腹し、退会。それから一年あまり、無為の日々を過ごす。
北野誠 (タレント) 来歴
大学卒業間際になっても将来の展望が無かった北野は「流氷を見に行こう」と、友人とともに北海道一周の自転車旅行に出る。この旅の中で、自分が就職活動をしてサラリーマンになる事も家業を継ぐ事もできないと自覚。大学在籍中の漫才ブームの真っただ中、紳助竜介の漫才に感銘を受ける。その後、客の注目を集め実績を作りプロになる手がかりになればと、高校の同級生3人で「土着民SMショー」なるトリオを結成。イベント情報誌に出演希望の電話をかけまくり、どんな舞台にも立てるようギター片手に音楽とコントの両形式でライブハウスでも活動。この時期、彼らのステージを偶然見た城達也からライブでのお笑い要素を褒められている。このことは大きな自信となるが音楽要素に関する称賛はなかった。のちにメンバーが一人抜け、東野博昭がボケ、北野がツッコミの「誠&がっしゃん」と改名した漫才コンビを結成。「ABCヤングプラザ」（朝日放送）の素人参加企画へ出演した際に楽屋で島田紳助にプロ入りを勧められ、「素人お笑い選手権」（フジテレビ 1980年）で準優勝し、プロ入りを決意。「お笑いスター誕生!!」（日本テレビ 1981年）に出演し3週目で落選。このころの芸風はツッパリ漫才やTV番組をネタにしたものでラジオのレポーターなども務める。プロ転向の際、母が反対し親類からは芸人より高収入で安定した銀行への就職を勧められるも、父から3年間という期限付きの許しが出て大学卒業後の芸能界入りを決心。しかし、漫才コンビでの将来性と薄給を不安視した東野は教員を目指すべく北野に脱退を申し入れコンビを解散し、ピン芸人となる（なお東野はのちに構成作家となる）。
北野誠 (タレント) 来歴
1980年当時の上方芸能において「タレント」や「芸人」になるには師匠となる芸人に師事し、門下生となり、付き人をしながら芸を学習する徒弟制度が通例であった。だが、学生タレントとして二足のわらじを履いていた北野は弟子入りの機会を逸する。弟子入り先を求めて吉本興業所属の前田五郎のもとへ出向くも、応対に出た弟子の柄が悪く、仮に入門すれば「先輩後輩」の関係になる事を懸念し、断念。その後松竹芸能に養成所がある事に気づき、仕事さえ取れれば直ぐに活動できる利点から松竹芸能を選択。
北野誠 (タレント) 来歴
コンビ解散後は、「MAKOTO」の芸名で関西ローカルで活動。松竹在籍当初は吉本興業が絶大な人気を誇っており、当時の松竹芸能の社風と所属芸人独特の雰囲気に加え、角座（旧）では古参、中堅、新人がひとつの楽屋を使用していたのだが、特定の師匠の指導を受けずに活動するタレントは皆無に等しかったため、業界の慣例が分からず肩身の狭い思いをするなど苦労に見舞われた。また、楽屋の壁には昔の芸人が書いたものと思われる「シャブ打ちたい」という落書きを見て不安に駆られる。事務所独特の「居心地の良い閉塞感」から自分なりに脱却しようと桂小春（のちの桂小春団治）、笑福亭小つる（のちの笑福亭枝鶴）ら3人でジャンルレスのユニット「ギャグ性感隊」を結成。年一回、新作ネタのライブを行うという形で、業界関係者の目に止まる。TV出演当初は「学生のノリの軽佻浮薄で大げさなそぶり」というリアクション芸人さながらの行為や、「早口でギャグを捲くし立て、自分のボケに自分でつっこむ」という掛け合いしゃべくりのノリツッコミというスタイルだった。そのころは、アイドルのようにファン数十人の「追っかけ」も存在した。だがレギュラー番組終了と同時に追っかけをしていたファンはいなくなり「ファンて、こんなもんなんや」と自分のしている仕事を冷静に見つめ、しばらく仕事が無くなり肩を落とす。1981年、映画「ガキ帝国 悪たれ戦争」へ出演した際、監督の井筒和幸や出演者らと大酒を飲み、飲酒の勢いも手伝い新宿の交通標識等を集団で破壊。北野は井筒らとともに逮捕され、7日間の勾留の後に不起訴処分となる事件も起こしている。
北野誠 (タレント) 来歴
漫才時代からの持ちネタを活かし、当時人気を博した「スチュワーデス物語」や「川口浩探検隊」などのTV番組へ主観や客観に基づく断定で「ツッコミ」を入れるスタイルで活動。この芸風がのちに竹内義和と出会うきっかけとなる。他の芸風として「大阪の種馬」、「浪速の竿師」、「時代のトリック・スター」などの二つ名を持ち、「どんな手段を講じてでも性的欲求不満を埋めたい、男性視点の野卑な恋愛攻略論」等のトークを披露した。当時の実家には駆け出しで無名だった生瀬勝久、古田新太、羽野晶紀、久本雅美、中川勝彦ら、さまざまな友人知人がたむろし、鍋や麻雀、雑談、酒盛りなどに興じる。古田新太や笑福亭鶴瓶が持つ才能と彼我の差を感じて苦しみ、芸人としての方向性を模索する。
北野誠 (タレント) 来歴
1985年暮れ、北野がフグを食べに行こうと誘ったその日に、父親が焼身自殺。葬式を執り行った後、遺産と借金の整理に追われ自宅を残し土地のほとんどを売却する。会社の借金を個人が弁済する義務を回避することもできたが、TVで仕事をする上で後々債権者らに難癖をつけられる事を嫌い、返済期間を1年と区切り、弁護士と母を説得して抵当に入っていた土地を手放し債権者に割り当てる。父親の会社は経営的な破綻を起こしており、遺書も残さず死に至った直接原因が不明だったことに加え、煩雑な債権処理に忙殺され北野の芸風は雑なものとなっていく。改編で出演番組が終了した後は新規レギュラーが獲得できず、徐々に貧しくなっていった。表情が乏しく陰鬱な雰囲気の北野に周囲は距離を置き、あまりの憔悴振りを見かねたやしきたかじんと嘉門達夫が、北野の起用を渋る局側を説得し自身の番組に度々ゲスト出演させる。この時期にABCの新入社員であった板井昭浩がラジオの新番組立ち上げ構想を北野に打ち明ける。「探偵!ナイトスクープ」では嘉門達夫の推薦もあり新探偵として番組初期から中途加入。周囲が機転を利かし局長秘書が抜けた代役に北野の実母を充てたりと、同番組が高視聴率番組に成長した事がきっかけで認知度も上がり、塞ぎがちだった気分も落ち着き、平素のように振舞えるようになる。1988年4月からは、自身のアイデンティティともいえる「誠のサイキック青年団」がスタートする。なお父親の自殺は当時ほとんど公にしておらず、のちに「いつみても波瀾万丈」（日本テレビ、2003年）のゲスト出演時にこの件に触れている。
北野誠 (タレント) 来歴
1988年、北島三郎の次男である大野誠が、ロックバンド「1st BLOOD」のボーカル“MAKOTO”として活動を始めたため、芸名が重複する北野が大野に譲る形で芸名を本名に改めた。
1990年初頭には上岡龍太郎、やしきたかじんに続き、大阪を拠点に名古屋・東京と活動範囲を広げる。しかし、東京でレギュラー出演していた番組がやらせや予算削減・低視聴率・過剰演出などにより相次いで打ち切られる。さらに東京（全国ネット）における番組収録において、台本に書かれた詳細なコメントやネタに則って番組進行される場面を幾度となく目の当たりにし、自身の芸風が入り込む余地がほぼないことに苦慮。東京での認知度はさほど定着せず、友人知人を作るのに苦心。1992年に結婚。仲人はキダ・タロー夫妻。のちに一男一女を授かる。
北野誠 (タレント) 来歴
1993年、ラジオ番組「誠のサイキック青年団」のトークにて、山本リンダのヘアヌード写真集を酷評。それを受けた山本側が番組に対し1億円の損害賠償を請求。同番組パーソナリティの竹内義和とともに、在京マスコミが多数集まる中で山本同席での公開謝罪会見を行った。一方で、この一件によって北野の東日本における知名度が上がり、「番組中に問題発言を行うおそれのあるお笑いタレント」として、「邦子がタッチ」などのTV番組がコメンテーターで起用するようになった。大阪では、やしきたかじんや桂小枝ら共演者から「また訴えられたいんか」などとツッコまれるのが一つのネタとして当時使われていた。
以後、トゥナイト2への出演を機にTVやラジオの司会、コメンテーター、レポーターとしても活躍。一方で自身の番組や個人の公開イベントの企画制作や都市伝説等のオカルト関係、株式セミナー、競馬予想、落語の高座、恋愛指南、著述、など広範囲なジャンルで活動を行うようになる。
2009年春、松竹芸能は「誠のサイキック青年団」及び関連イベント内の不適切な発言により、関係者らに対し迷惑を掛けたとして処分を下し、4月28日の記者会見までに北野出演の番組を順次降板。北野は「自主的に決めた事」としてこの処分を受け止め、同年4月28日付けをもって無期限謹慎となった。「ごごイチ」（CBCラジオ）を最後にメディア媒体への露出は無くなる。不適切発言の内容は「ある宗教団体を批判した」「バーニングプロダクションの周防郁雄社長の悪口を言った」などさまざまな説が流れた。なお竹内義和のブログ「竹内義和のどきどきブログ」（2009年5月20日分の記述）では、不適切発言の大半は竹内自身に原因がある事を明かし、マスコミに要らぬ誤解を与え、問題が大きくなるのを回避するため結果的に北野に責任を負わせるような形になったと説明。北野と同じく竹内もメディアへの露出は自重する旨を告知している。
2010年2月15日、松竹芸能執行役員会は、同20日付で北野の謹慎解除を決定。謹慎は約1年弱で解除。同日昼の通天閣劇場TENGEKIに出演し、謹慎期間中はやしきたかじんや松村邦洋に世話になったこと、野菜ソムリエ・足裏療法士などの資格取得した旨などを語った。テレビには2010年2月27日放送の『たかじん胸いっぱい』（関西テレビ）にて復帰。
2010年4月から無期限謹慎に入る直前まで出演を続けていたCBCラジオで復帰後初のラジオレギュラーとなる「北野誠と原武之の日曜だもの」が始まる。2010年7月、小学生時代からの親友、大谷信一のプロデュースによりワインバーを出店。2012年4月からはCBCラジオで平日の昼ワイド番組「北野誠のズバリ」が始まり、以降は東名阪を往復する生活を送っている。
2018年2月、長男に子どもが誕生したことを「北野誠のズバリ」で公表した。北野にとっては初孫である。
2019年11月15日、CBCラジオに長年貢献した功績を認められ、第30回CBC小嶋賞の受賞が決定。同年12月13日の授与式では、横山たかし（同年6月死去）の金ピカスーツを着用した。
2021年1月20日「角田龍平の蛤御門のヘン」で、2026年に板井昭浩がABCを退職後、自身のみが知る謹慎の真相を明らかにするとした。
2021年9月22日、新型コロナウイルス感染を公表。
北野誠 (タレント) 出演
情報・ワイドショー・討論番組
バラエティ・スポーツ関連・配信番組
北野誠 (タレント) 映像
『北野誠の新青年計画』（1992年7月、S・C・C）ISBN 978-4900664012
北野誠の新青年計画（1992年2月、SCC-1001）
北野誠の新青年計画2（1992年4月、SCC-1002）
北野誠の新青年計画3（1992年5月、SCC-1003）
北野誠の新青年計画4（1992年8月、SCC-1004）
北野誠の新青年計画 特別編（SCC-2001）
哲学史
哲学史（てつがくし、英: history of philosophy; theory of knowledge）は、哲学の歴史、およびその研究のこと。
哲学史 哲学史としてのヨーロッパ哲学史
哲学は、古代ギリシア以来、人が自然の驚異や人の生病老死や喜怒哀楽に出会い、生の不条理に疑問を感じるところ、至る所にあるとされて、歴史を重ねてきた。とはいうものの、この「古代ギリシア以来」という言い方も実は西洋的、もっと細かく言えばヨーロッパ的なものであり、哲学史と呼ばれているものの、実質は西洋哲学、ヨーロッパ哲学の歴史に他ならない。
しかし同時に、「西洋にあっては知による知の根拠づけとも言うべき哲学の長い伝統があり」、「文明史的観点から西洋哲学を相対化することは可能であるし、場合によって必要であるものの、ロゴス（言葉、理性）の運動を極限まで押し進めるという徹底性は他の思想伝統には見られない特質であって、安易な批判や超克こそむしろ警戒されるべきである」。
哲学史 哲学としての世界の哲学と思想
これに対して、中国の哲学あるいは思想の歴史は普通は中国思想史と言い、またインドのものも別にインド思想あるいはインド哲学などと呼んで区別するのが普通である。アラブ・イスラム世界のイスラム思想あるいはイスラム哲学は、西欧哲学と同じようにギリシア哲学を基礎に置く哲学の体系だが、これとても哲学史の中では西欧に影響を及ぼした以上の見方がされることはおそらく少ない。こうしたものもすべて含めて、世界全域で営まれてきた哲学と思想の歴史を文化の壁を越えて語りたい時には、敢えて「世界思想史」といった表現を選ぶことがある。しかしその際には、哲学研究というよりも、比較思想研究といった色彩が強くなり、全体の歴史を捉えようとする動きが希薄ではある。
Ќ
Ќ, ќ は、キリル文字のひとつ。マケドニア語で使われる文字である。
Ќ アルファベット上の位置
マケドニア語の第24字母である。Тの次、Уの前。
プリンセスアワー
『プリンセスアワー』は、テレビアニメ（UHFアニメ）の放送枠の名称である。2004年10月から2005年1月まで、プリンセスソフトの恋愛アドベンチャーゲームを原作とする15分アニメ『W〜ウィッシュ〜』『Φなる・あぷろーち』を毎週2本立てで放送した（日付は放送局により異なる）。
2007年9月より、2番組ともGyaOにてストリーミング配信が個別に行われている（2話連続で、毎週火曜更新）。
プリンセスアワー サイコロシステム
番組の冒頭で、プリンセスソフトのイメージキャラクターでもあるレイナとマリーが、サイコロを振って『W〜ウィッシュ〜』『Φなる・あぷろーち』のどちらを先に放送するか決める趣向になっている。これは両作品のファン層が分かれることによりどちらか片方しか観なくなる事を防ぐための手段として考え出された。
サイコロには2タイトルそれぞれのメインヒロイン（『Φなる・あぷろーち』は益田西守歌、『W～ウィッシュ～』は遠野泉奈）の顔が書かれている。各回の順番は、以下の通りである。
なお、決定前の転がっているサイコロをよく見ると泉奈の顔のみが描かれており、初回放送では『W〜ウィッシュ〜』から先に流すことが既に決まっていたようである。
提供場面などを担当するキャラクターは、マリーとレイナの2人になっている。
プリンセスアワー 登場キャラクター
プリンセス・マリー（Princess Marie）
声：野川さくら
レイナの双子。素直で泣き虫なおとなしめの天然少女。少々タレ目気味。プリンを作るのが好きで、食べるのも好き。口癖は「〜ですぅ」。サイコロの『Φなる・あぷろーち』を担当（決定すると、レイナが画面端で小さくなり、彼女が大きく前に出る）。声を担当するのは、益田西守歌役の野川さくら。
プリンセス・レイナ（Princess Reina）
声：新谷良子
マリーの双子。わがままで意地っ張りなツンデレっぽい少女。ツリ目の持ち主。実は寂しがり屋。頭も良い。プリンを食べるのが好き。口癖は「〜ですの」。サイコロの『W〜ウィッシュ〜』を担当（決定すると、前述とは逆にマリーが画面端で小さくなり、彼女が前面に出る）。声を担当するのは、井ノ原春陽役の新谷良子。
ぷっち（愛称：ぷっちん）
二人にくっつく犬のようなぬいぐるみキャラ。モチーフはプリン。二足歩行。もんちと共にプリンセスソフトの宣伝を担当している（ロゴマークに登場）。
もんち（愛称：もんちゃん）
二人にくっつく犬のようなぬいぐるみキャラ。モチーフはプリン。二足歩行。ぷっちと違い、こちらは目を閉じている。ぷっちと共にプリンセスソフトの宣伝を担当している（ロゴマークに登場）。
プリンセスアワー 主題歌
プリンセスソフト社歌'03が使われている。
SWEET!!
作詞・作曲 - tororo、編曲 - Angel Note、歌 - 野川さくら・新谷良子
四国高速バス
四国高速バス株式会社（しこくこうそくバス）は、香川県高松市に本社のある高速バス専業のバス会社である。愛称は四高バス（よんこうバス）。
四国高速バス 概説
1988年（昭和63年）の瀬戸大橋開通を期に、香川県の路線バス事業者であるコトデンバス（現在のことでんバス）・琴平参宮電鉄・大川自動車が香川県と他県を結ぶ都市間高速バスの検討を行ったが、香川県の人口規模を勘案すると各社が独自に高速バスを運行することは難しいと判断し、3社が資本金の3分の1ずつを出資して設立した「長距離高速バス専業」の会社である。設立にあたっては、コトデンバス出身の白川統人が、バス2台、乗務員5名という前例のない小規模企業による運行免許取得 に主導的役割を果たしたという。開業当初の車庫はコトデンバス新橋車庫（高松市福岡町）を貸借していた。
当初の出資3社のうち、琴平参宮電鉄は2009年4月1日にバス事業を大川自動車の子会社である琴参バスに事業譲渡した（その後特別清算）が、琴平参宮電鉄保有の四国高速バス株式の扱いは一旦琴参バスに移された後、出資比率調整のためことでんバスと大川自動車に譲渡され、現在はこの両社の折半出資となっている。また、ことでんバスが現在高松琴平電気鉄道（ことでん）の完全子会社となっている関係上、四国高速バスはことでんの持分法適用会社ともなっている。
2020年に新型コロナウイルスによる減収を補うため貸切バス事業に進出。コロナ禍においては貸切バスを走らせていたが、定期路線の運休便が復活してからは走らせていない。
四国高速バス 沿革
2006年
4月1日 - 大阪線・神戸線（さぬきエクスプレス大阪・神戸）を特定日（主に土日祝日）に限りJR琴平駅まで延伸、松山線・高知線（坊っちゃんエクスプレス・黒潮エクスプレス）をインターネットによる一部予約制導入。
7月1日 - 高松中央インターバスターミナルに到着便の降車バス停を設置（場所はターミナルの向かい側）。高松中央インター南は廃止。
9月30日 - 大阪線（さぬきエクスプレス大阪）のポイントカードサービス終了。
2007年
5月10日 - 高知線（黒潮エクスプレス）を高松中央インターバスターミナル、高松中央ICを経由するように変更し、高松西インター口（八幡）は廃止となる。また座席も全席座席指定制に変更される。
6月16日 - 横浜線（さぬきエクスプレス横浜）運行開始(復帰。共同運行会社の相模鉄道が撤退した穴を埋めるため)し、それにあわせて愛称名「トリトン号」を変更した。
7月1日 - 福岡線（さぬきエクスプレス福岡）を運行開始。高知 - 福岡線（はりまや号）は坂出駅前通を廃止し、予約発券業務を中止。
7月5日 - 高松中央インターバスターミナルの待合スペースを2倍に拡張。
12月1日 - 松山線（坊っちゃんエクスプレス）を全便予約定員制に変更。
12月10日 - 八幡浜線（さぬきエクスプレス八幡浜）を運行開始。
四国高速バス 沿革
2009年
2月25日 - 丸亀バスセンターの高速バス専用駐車場を廃止。
4月1日 - 善通寺インターバスターミナル設置。新宿線、名古屋線、阪神線、関西空港リムジンバスは、高松－丸亀間はさぬき浜街道経由から高松自動車道経由に経路変更。
7月17日 - 新宿線（ハローブリッジ号）の使用車両をエアロキング（BKG-MU66JS）に変更。（1号車のみ、2016年まで。）
四国高速バス 各営業所（車庫）所在地
高松市に本社・営業所を有するほか、複数の営業窓口を有する（下記）。
以下のバス停には、ジェイアール四国バスとの共同発券窓口がある。
高松駅のチケットセンターには、両社それぞれの係員が常駐し、両社の販売システムに対応したチケット発行端末機（発車オ〜ライネット端末、高速バスネット端末、MARS端末）を設置。ただし、ゆめタウン高松では四国高速バスの係員は昼休みのため12:30 - 13:30に不在となる。
ゆめタウン高松・高松中央インターバスターミナルには発車オ〜ライネットと接続された自動券売機が設置。
以下のバス停には、バス利用客対象の駐車場がある。乗務員から配布されるサービス券使用で、高松市内の駐車場が24時間分が無料・善通寺と丸亀の駐車場が48時間分が無料になる。
四国高速バス 路線
四国高速バスの乗車券は、ことでんバス・大川自動車でも予約・発券可能である。停車バス停留所などの路線の詳細は各項目参照のこと。
丸亀市・坂出市・高松市と神奈川県横浜市、東京都渋谷区・八王子市を結ぶ夜行高速バス路線。西東京バスとの共同運行。四国高速バスが初めて手がけた路線でもある。
停車停留所
丸亀駅 - 善通寺インターバスターミナル - 坂出駅 - 高松駅高速バスターミナル - ゆめタウン高松 - ことでん伏石駅バスターミナル - 高松中央インターバスターミナル - 高速三木 - 高速志度 - 高速津田 - 高速大内 - 高速引田 - 横浜駅西口 - バスターミナル東京八重洲 - バスタ新宿 - 八王子駅北口 - 京王八王子駅
沿革
四国高速バス 路線
1989年10月14日 - 新宿高速バスターミナル - 坂出駅・高松駅間を京王帝都電鉄との共同運行で運行開始。当時の運行経路は、東京 - 首都高速4号新宿線 - 中央自動車道 - 名神高速道路 - 中国自動車道 - 播但連絡道路 - 山陽自動車道 - 岡山ブルーハイウェイ - 岡山バイパス - 瀬戸中央自動車道 - 坂出 - 高松坂出有料道路 - 高松。
1996年10月 - 東京側の運行会社が京王帝都電鉄から西東京バスへ移管。
2001年12月20日 - 神戸淡路鳴門自動車道経由にルート変更、大内（高速大内）、丸亀駅停留所を新設、 丸亀バスセンター発着となる。
2003年10月1日 - 東京側の運行会社が西東京バスから多摩バスへ移管。
2007年
3月1日 - 中央道日野停留所停車開始。
12月22日 - 中央道三鷹、中央道深大寺、中央道府中、中央道八王子停留所停車開始。
2008年
9月1日 - 多摩バスの全路線バス事業撤退に伴い、東京側の運行会社が多摩バスから西東京バスへ移管・復帰。
12月1日 - さぬきエクスプレス横浜廃止に伴い、丸亀・坂出・高松 - 横浜駅西口・新宿高速バスターミナル・京王八王子駅に路線変更。高速三木停留所停車開始。中央道八王子停留所廃止。
2009年
四国高速バス 路線
4月1日 - 丸亀駅発着に変更。善通寺インターバスターミナル、坂出インターバスターミナル停車開始。丸亀バスセンター、JR坂出駅前停留所廃止。
7月17日 - 使用車両をエアロキング（BKG-MU66JS）に変更（1号車のみ、2016年まで）。定員は2階席30人、1階席8人。
2010年4月1日 - 坂出インターバスターミナルへの乗り入れを廃止し、坂出駅への乗り入れを開始する。
2014年5月1日 - 四国高速バス便による新宿 - 八王子間の運行を終了し、新宿発着となる。西東京バス便は引き続き八王子発着となる。
2016年4月4日 - バスタ新宿開業に伴い乗車場所が変更。
2023年7月19日 - 西東京バス運行日のみ東京駅に乗り入れ開始。京王八王子駅・JR八王子駅北口・中央道日野・中央道府中・中央道深大寺・中央道三鷹の各停留所は廃止。
2024年12月20日 - ことでん伏石駅バスターミナル停車開始。東京駅への乗り入れを廃止し、四国高速バス便・西東京バス便双方ともバスターミナル東京八重洲への乗り入れを開始。西東京バス便のみ京王八王子駅・JR八王子駅北口への乗り入れを再開。
使用車両
三菱ふそうエアロエースが使用される。運行開始当初は日野ブルーリボングランデッカを導入しており、日野・セレガ、2代目セレガ、三菱ふそうエアロバス、エアロクィーンIが使用された時期もあった。
四国高速バス 路線
丸亀市・善通寺市・坂出市と兵庫県神戸市、大阪府大阪市を結ぶ昼行高速バス路線。運行開始から2012年まで阪急バス・神姫バス、2002年から2011年まで西日本ジェイアールバス、2002年から2017年までジェイアール四国バスとの共同運行であったが、2017年7月1日から四国高速バスの単独運行）。
四国側では高速丸亀以外の本線上のバス停に停車しないため表定速度が高く、丸亀駅前 - 高速舞子間の所要時間は走行距離の短い高松駅前 - 高速舞子間と同じ2時間23分に設定されている。
停車停留所
丸亀駅 (01) - 丸亀競技場東 - 善通寺インターバスターミナル (31) - 高速丸亀 - 高速舞子 (15) - 三宮バスターミナル (17) -（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン (USJ) (22)） - 湊町バスターミナル (OCAT・JRなんば駅) (19) - 阪急三番街高速バスターミナル (大阪梅田駅)(20)
休憩は室津パーキングエリア。
カッコ内の番号は駅コード。
ユニバーサル・スタジオ・ジャパンは一部便のみ停車。
沿革
四国高速バス 路線
1996年4月15日 - 四国高速バスと阪急バスが2社共同で「さぬきエクスプレス」の運行を開始。当時の運行ルートは瀬戸大橋経由・阪急梅田駅(当時) - 新大阪駅 - 千里中央BT - 坂出駅 - 高松駅。
1999年12月20日 - 四国高速バスと神姫バスが2社共同で「さぬきエクスプレス神戸／ハーバーライナー(高松・坂出系統)の運行を開始。こちらは運行当初から明石海峡大橋経由。四国高速バスは大阪発着便の愛称を「さぬきエクスプレス大阪」に変更。
2001年3月30日 - 「さぬきエクスプレス大阪」の運行ルートを明石海峡大橋・大鳴門橋経由の大阪 - 高松駅 - 丸亀駅に変更し、「さぬきエクスプレス神戸／ハーバーライナー」も含めて「丸亀駅」停留所を新設・「坂出駅」停留所を廃止。
2002年
4月27日 - 「さぬきエクスプレス大阪」と四国旅客鉄道(当時・現在のジェイアール四国バス)と西日本ジェイアールバスのJRバス2社が運行する「高松エクスプレス大阪号」の共同運行を開始。「高松エクスプレス大阪号」の一部便を丸亀駅発着に変更。
11月1日 - 「さぬきエクスプレス神戸／ハーバーライナー」とJRバス2社が運行する「高松エクスプレス神戸号」の共同運行を開始。「高松エクスプレス神戸号」の一部便を丸亀駅発着に変更。
2009年
四国高速バス 路線
4月1日 - 高松発着便と丸亀発着便が一部を除いて分離。同日にJRバス2社が「観音寺エクスプレス大阪号」、「観音寺エクスプレス神戸号」を運行開始し、共同運行となる。
10月1日 - 丸亀・観音寺発着便の高松経由を廃止、すべて直通便となる。
2010年7月1日 - 坂出駅（中国銀行前）に停車。
2012年4月1日 - 「さぬきエクスプレス」・「ハーバーライナー」（丸亀系統）から阪急バスと神姫バスが撤退（それぞれ大阪側、神戸側の予約・発券・運行支援業務は継続）し、四国高速バスの単独運行となる。丸亀発着便は全便大阪発着・神戸立ち寄りとなり「さぬきエクスプレス神戸・大阪号」に改称。瀬戸大橋経由便および坂出駅（中国銀行前）停留所を廃止。8往復（大阪発着6+神戸発着2）から7往復へ事実上の減便。
2013年10月1日 - 「丸亀競技場東」停留所を新設。
2014年7月16日 - 「高速丸亀」停留所での客扱いを開始。上り便（大阪行）の大阪市内の停車順を変更。
2017年6月30日 - この日で「観音寺エクスプレス号」との共同運行の終了及び、「坂出インターバスターミナル」への立ち寄り廃止。
2019年10月21日 - 土日祝のみ運行していた1往復を通年運行に変更。
使用車両
四国高速バス 路線
日野セレガ (2代目)もしくは三菱ふそう・エアロエースの後部トイレと無料Wi-Fiスポットを装備した独立3列シート車（ただし最後部トイレ横のみ2人がけのシート）が使用される。以前は日野ブルーリボングランデッカ、セレガ (初代)、セレガR、三菱ふそうエアロバス、エアロクィーンIが使用された時期もあった。
丸亀市・坂出市・高松市と福岡県北九州市・福岡市を結ぶ夜行高速バス路線。。2007年7月1日運行開始。運行開始時は、西鉄高速バスとの共同運行であったが、2018年4月1日から単独運行となった。
運行経路・停車停留所
四国高速バス 路線
太字は停留所または途中休憩地点。福岡県内のみ及び香川県内のみの利用不可。
西鉄天神高速バスターミナル - 博多バスターミナル - 呉服町出入口 / 博多駅東出入口 - （福岡都市高速2号線・1号線・4号線） - 福岡IC - （九州自動車道） - 八幡IC - （北九州都市高速4号線） - 足立出入口 - 小倉駅前 - 富野出入口 - （北九州都市高速4号線） - 門司IC - （関門橋） - （中国自動車道・山陽自動車道・瀬戸中央自動車道） - 坂出北IC - 坂出駅 - 丸亀駅 - 善通寺インターバスターミナル - 善通寺IC - （高松自動車道） - 高速丸亀 - 高松中央IC - 高松中央インターバスターミナル - ゆめタウン高松 - 高松駅高速バスターミナル
高松行きは呉服町出入口経由、福岡行きは博多駅東出入口経由。
高松行きはめかりPAおよび鴻ノ池SAで休憩する。福岡行きは鴻ノ池SAおよび壇之浦PAで休憩する。
四国高速バス 路線
高松・丸亀発福岡着便を利用の際、西鉄イン小倉の大浴場を300円、西鉄ホテル クルーム博多（旧西鉄イン博多）の大浴場を400円、セントラルウェルネスクラブ 天神ソラリア店を560円で利用できる特典がある（西鉄イン及び西鉄ホテル クルームは小倉もしくは博多バスターミナル下車時に運転手から、セントラルウェルネスクラブは下車後西鉄天神高速バスターミナルの高速バス乗車券発券所（受付）で利用券をもらう）。西鉄高速バスが2018年3月31日で撤退したのに伴い、同日でこれらの特典サービスを終了し、翌4月1日からは引野口及び砂津は通過となった。
使用車両
三菱ふそうエアロエース ハイデッカー独立3列シートで運行。坂出駅で乗務員が交代する。
丸亀市・坂出市・高松市・徳島県鳴門市と愛知県名古屋市を結ぶ夜行高速バス路線。四国高速バスの単独運行だが、名古屋側の運行支援を名鉄バスが行っている。
運行経路・停車停留所
四国高速バス 路線
丸亀駅 - 善通寺インターバスターミナル - 坂出駅 - 高松駅高速バスターミナル - ゆめタウン高松 - 高松中央インターバスターミナル - （高松自動車道） - 高速三木 - 高速志度 - 高速津田 - 高速大内 - 高速引田 - 鳴門西 -（神戸淡路鳴門自動車道・山陽自動車道・中国自動車道・名神高速道路・新名神高速道路・東名阪自動車道・名古屋高速5号万場線・名古屋高速2号東山線）- 名鉄バスセンター
休憩は大山田パーキングエリア（名古屋発）、室津パーキングエリア（香川発）。
2021年1月1日からとさでん交通のドラゴンライナー（高知～京都・名古屋）が運行を休止したことにより、同年11月1日より本路線と黒潮エクスプレス（高松 - 高知）を乗り継いで名古屋と高知を行き来できる乗継取り扱いを開始。その後ドラゴンライナーは同年12月31日をもって廃止された。
沿革
2004年12月15日 - 四国高速バス単独で運行開始。当初から名古屋側の予約・発券を名鉄バスに委託していた。
2007年3月1日 - 名鉄バスが運行に参入。
2008年6月6日 - 名鉄バスセンター - 草津JCT間を東名阪自動車道・新名神高速道路経由に変更。
2011年6月1日 - 坂出インターバスターミナルから坂出駅へ停車停留所を変更。また、高松駅 - 丸亀駅間の名鉄バス担当便の乗務を四国高速バスの担当に変更。
2013年4月1日 - 名鉄バスが運行から撤退し、四国高速バス単独運行となり、昼行便が廃止。
2021年12月1日 - 高速淡路志知停留所停車開始。乗客向けトイレ休憩回数を深夜・早朝の2回から深夜のみの1回へ変更。
2025年3月1日 - 高速淡路志知停留所停車終了。
さぬきエクスプレス横浜号
丸亀市・坂出市・高松市と神奈川県横浜市を結んでいた夜行高速バス。1990年にトリトン号の愛称で相模鉄道と瀬戸大橋高速バスの共同運行により運行を開始し、数回の運行形態変更を経て2008年まで運行された路線であり、ハローブリッジ号と実質的に系統統合される形で路線廃止となった。
沿革
1990年12月21日 - 相模鉄道と瀬戸大橋高速バスの共同運行でトリトン号として運行開始。当初の運行経路は相鉄高速バスターミナル・横浜駅西口 - （保土ヶ谷バイパス - 横浜新道 - 東名高速道路 - 名神高速道路 - 中国自動車道 - 播但連絡道路 - 山陽自動車道 - 岡山ブルーハイウェイ - 岡山バイパス - 瀬戸中央自動車道） - 坂出駅 - （高松坂出有料道路） - 高松駅
1992年7月1日 - 瀬戸大橋高速バスの解散に伴い、相模鉄道と四国高速バスの共同運行に移行。
2001年12月20日 - 神戸淡路鳴門自動車道経由にルート変更、大内（高速大内）、丸亀駅停留所を新設、丸亀バスセンター発着となる。
2003年5月1日 - 相模鉄道と琴平参宮電鉄の共同運行へ移行（四国高速バスが撤退、琴参バスが参入）。
2007年6月16日 - 琴平参宮電鉄と四国高速バスの共同運行へ移行（相模鉄道が運行業務から撤退、予約・発券業務は引き続き受託。四国高速バスが再参入）。相鉄高速バスターミナル乗り入れを廃止し、名称をさぬきエクスプレス横浜に変更。
2008年
8月31日 - 相模鉄道の高速バス事業撤退に伴い、相鉄の予約・発券業務が終了。
12月1日 - 路線廃止、ハローブリッジ号が横浜駅経由となることで実質的に系統統合。
使用車両
運行開始当初は専用塗装の日野セレガGD独立3列シート（最後列のみ4列シート）車両を導入し、運行が四国高速バスに移った際、その車両を引き続き使用した。その後、トリプルライナー色の日野セレガGD独立3列シート（最後列のみ4列シート）車両とエアロクィーンI独立3列シート（最後列のみ4列シート）車両を導入した。2005年ごろからは、原則三菱ふそうエアロバスまたはエアロクィーンI・独立3列シート（最後列のみ4列シート）車両が使用されていた。
以下の路線は予約・発券業務のみ行っていた。
四国高速バス 車両
高速路線バス専業事業者であったため、2020年までは高速バスタイプ車両のみが在籍していた。メーカーは三菱ふそうと日野で、路線網拡大や利用者増加、増備時の事情にあわせて車両の増備を行っているため、車種だけではなく内装の違いなどの差異も多いが、大半の車両は固定窓である。
次の6タイプに大別される。
3列シート　センタートイレ　乗務員仮眠室あり
3列シート　リアトイレ　乗務員仮眠室なし
4列シート　リアトイレ　直結クーラー式のエアポートリムジン仕様　出入口横に"Airport Limousine"のロゴが入る。この車種は固定窓でない。
4列シート　リアトイレ
3列+4列シート　リアトイレ
5列目から4列になる36人乗り。丸亀－神戸・大阪線用として導入されていたが、現在は松山線（一部）で運行されている。
四国高速バス 車両
車両へのこだわりが強いことで知られている。新型セレガやエアロエースでフラットな客室床が標準となる以前から、フラットな客室床の採用していた車両が存在する。他にも、カーペットを敷き詰めた客室、センタートイレや固定窓車両の導入、カーナビゲーションシステム搭載などのこだわりが見られていた。しかし、大阪線の大量増発に伴う増備前後から、競合バス会社の参入による価格競争の勃発（高松エクスプレス）もあり、一部車両はコスト重視となり、ハイデッカー車・リアトイレの採用など低コスト化も図られたものもある。その一方、日本バス協会の「高速バスにおけるバリアフリー対応」として推奨された車内案内表示装置はブラウン管またはLCD式のディスプレイ型装置(FM文字放送受信対応)をほとんどの車両に備えている。
新型車両の導入も早く、新型セレガやエアロエースも登場まもなく増備された。
車両の外装は、当初はアイボリーに、3色の帯（四国高速バスの出資3社の各社のイメージカラー）が直線に入り、新宿線の愛称"HELLO BRIDGE"のロゴが入るデザインだったが、松山線（坊っちゃんエクスプレス）開業用に導入された車両からは、アイボリーに3色の帯が渦状にデザインされ、車両後部に "TRIPLE LINER" のロゴが入ったものに変更されている。この "TRIPLE LINER" は愛称ではなく、四国高速バスの出資3社をイメージしていた。その後、"Sanuki Express" ロゴに加え、同社のキャラクターマスコットらぴっとくんがデザインされた車両も登場している。
2020年末に導入された貸切車は地色がイエローに変更されている。側面には前方の「貸切」とリアタイヤ横の社名表記以外の文字が全くなく、通常「Sanuki Express」が入るリアガラス下には「YONKOU」の文字が入っている。
四国高速バス 備考
四国高速バスの株主であるバス会社3社が設立した高速バス会社としてはすでに瀬戸大橋高速バスがあったが、同社は瀬戸大橋開通で影響を受けたフェリー会社（関西汽船・加藤汽船 が中心）も出資しており、船舶会社の離職者対策会社という性格を持っていた。このことから路線展開に何らかの不都合があったため、株主からフェリー会社をはずした四国高速バスを新たに設立したと見られるが、真相は不明である。
スター・ウォーズ エピソード2/クローンの攻撃
『スター・ウォーズ エピソード2/ クローンの攻撃』（―クローンのこうげき、原題: Star Wars: Episode II – Attack of the Clones）は、2002年のアメリカのスペースオペラ映画。ジョージ・ルーカスが監督、ルーカスとジョナサン・ヘイルズが脚本を務めた。『エピソード1/ファントム・メナス』（1999年）に続く、「スター・ウォーズ」の新三部作（プリクエル・トリロジー）、「スカイウォーカー・サーガ」の2作目であり、スター・ウォーズの映画としては5番目に製作された。
スター・ウォーズ エピソード2/クローンの攻撃 概要
青年に成長したアナキンの苦悩や、パドメ・アミダラとの禁じられた恋愛、そして『スター・ウォーズ エピソード4/新たなる希望』でオビ＝ワン・ケノービとルーク・スカイウォーカーの会話に登場したクローン戦争の開戦の発端が主要なテーマとなっている。
2013年にデジタル3D版が公開される予定だったが、2012年10月にウォルト・ディズニー・カンパニーが本シリーズの制作会社ルーカスフィルムを買収し、『エピソード7』に当たる『スター・ウォーズ/フォースの覚醒』を始めとする続三部作である『エピソード7・8・9』の映画制作の決定に伴いその制作に尽力することとなり、延期になった。
しかしその後、2013年7月26日から7月28日にドイツのメッセ・エッセンで開催された『スター・ウォーズ』オフィシャルファンイベントの「スター･ウォーズ セレブレーション ヨーロッパⅡ」にて初めて、本作のデジタル3D版がイベント上映されている。
スター・ウォーズ エピソード2/クローンの攻撃 ストーリー
遠い昔、はるか彼方の銀河系で…。
『スター・ウォーズ エピソード1/ファントム・メナス』より約10年後、旧態依然として腐敗による機能低下が進む銀河共和国を見限り数千の星系が離脱を表明、元ジェダイのドゥークー伯爵を中心に分離主義勢力を形成して共和国との間に緊張状態を生じていた。この事態に対して、共和国の軍隊保有の是非を問う元老院議会での投票のため惑星コルサントを訪れたパドメ・アミダラ元老院議員は爆破テロに遭遇し、パドメ自身は難を逃れたものの多数の侍従が犠牲となる。
パルパティーン最高議長の計らいで、オビ＝ワン・ケノービと若きアナキン・スカイウォーカーがボディーガードをすることになり、オビ＝ワンとアナキンはパドメを狙った刺客ザム・ウェセルから彼女を守ることに成功。ザムを捕らえて口を割ろうとするや、別の刺客（ジャンゴ・フェット）にザムは殺されてしまった。オビ＝ワンはザムを殺した凶器から手掛かりを得て、惑星カミーノへ向かう。
一方コルサントでは、アナキンが初の単独任務として、身を隠すため惑星ナブーへ向かうパドメを護衛するため、同行を命じられていた。ナブーの地に着き一時の平穏が訪れる中、やがてアナキンとパドメは愛しあうようになるが、ジェダイの掟は「誰かを愛することは執着心を生む」とし、それを禁じていた。
スター・ウォーズ エピソード2/クローンの攻撃 ストーリー
オビ＝ワンは惑星カミーノで、亡きジェダイ・マスター、サイフォ＝ディアスが10年前に極秘裏に生産を依頼していたクローン・トルーパーの大軍隊を視察する。そのクローン・トルーパーの遺伝子ホストであるジャンゴこそがザムを消した賞金稼ぎであると判断したオビ＝ワンは、ジャンゴの捕獲を試みるも反撃にあい取り逃がしてしまう。オビ＝ワンは惑星ジオノーシスへ逃亡したジャンゴを追跡するが、ジオノーシス近くの小惑星帯ではジャンゴの巧みな操船技術に完敗。すんでのところで自らの撃墜を偽装し、ジャンゴをやり過ごした。
以前から母シミ・スカイウォーカーが苦しんでいる悪夢にうなされていたアナキンは、パドメの計らいで共に故郷の惑星タトゥイーンを訪れる。かつての主人ワトーから、シミは奴隷から解放され、水耕農夫ラーズの後妻となっていたことを知る。ラーズ家を訪れたアナキンだったが、そこで知らされたのはシミが盗賊タスケン・レイダーに誘拐されたという事実だった。アナキンは必死の捜索でシミを発見するが、時遅く彼女は息子の腕の中で絶命、アナキンは怒りのままにタスケンを部族ごと虐殺する。
スター・ウォーズ エピソード2/クローンの攻撃 ストーリー
ジオノーシスに着陸したオビ＝ワンは、そこで分離主義勢力陣営のドロイド工場を発見するが、シス卿のドゥークー伯爵に捕らえられてしまう。ドゥークーはオビ＝ワンに、共和国が既にシスに乗っ取られ、元老院も多くの議員がシスの配下にあるという驚くべき事実を告げる。その上で、共に戦おうと持ちかけるがオビ＝ワンは拒否。その後アナキンとパドメはオビ＝ワンの救出に向かうが結局捕らえられ、3人揃って闘技場で怪物に処刑されそうになる。追い詰められた彼らの元に、闘技場でばれないよう変装して見守っていたメイス・ウィンドゥ率いるジェダイ軍団が救援に現れ、戦闘の最中ジャンゴ・フェットが命を落とすが、やがてジェダイ軍団はドロイド軍の圧倒的な物量の前に窮地に追い込まれる。そこへ援軍として、ヨーダ率いるクローン・トルーパーが乗り込んだ複数機のリパブリック・ガンシップが降下。クローン・トルーパーが加わったことで形成逆転したジェダイ軍団は闘技場を超えて大戦闘を展開。
スター・ウォーズ エピソード2/クローンの攻撃 ストーリー
アナキンとオビ＝ワンは逃亡するドゥークー伯爵を追いかけるが、二人の力はドゥークー伯爵には及ばずまたもや窮地に陥る。そこにヨーダが現れ、圧倒的な強さでドゥークー伯爵を追い詰めるも、勝敗を決する前にドゥークー伯爵は再び逃亡してしまう。その後、ドゥークー伯爵はコルサントにいる自分の師ダース・シディアス卿の元へと向かい、持っていた「デス・スター」の設計図を手渡す。シディアスは「すべて計画どおりに進んでおる」と告げる。
ジェダイ聖堂ではヨーダがオビ＝ワンとメイス・ウィンドゥにクローン戦争の開戦を告げる。外では何万ものクローン・トルーパーが分離主義勢力との戦いへと出陣し、その様子をパルパティーンら元老院議員たちが見つめていた。その中の一人ベイル・オーガナは悔しそうな表情であった。
ナブーではパドメとアナキンの結婚式が執り行われていた。
スター・ウォーズ エピソード2/クローンの攻撃 その他・カメオ出演
アナキンがタスケン・レイダーを虐殺するシーンの後、瞑想するヨーダがクワイ＝ガン・ジンの「Anakin! Anakin! No!（アナキン アナキン！ やめろー！）」という叫び声を聞いたシーンでは、クワイ＝ガンの声としてリーアム・ニーソンの声が使用されている。この叫び声は、クワイ＝ガンが死後フォースと一体化した後もフォースの中で自我を保つ修行を生前に積んでいたことで出せたもので、新たに録音したものではなく『エピソード1/ファントム・メナス』の撮影で録音したが使用されなかったニーソンの音声素材を流用したとのこと。
スター・ウォーズ エピソード2/クローンの攻撃 玩菓
本作の日本における商品展開で特筆すべき点は玩菓である。日本ではポピュラーなものだが、アメリカにはこのような種類の商品がない。そこで日本におけるスター・ウォーズの代理版権窓口として契約していた小学館の小川健は、ルーカスフィルムにいくたびに玩菓をお土産として持っていった。5年の努力の結果、本作の玩菓における商品化が決定した。ルーカスフィルムのスタッフには「ガンカ」で話が通じるとのこと。
東洋シヤッター
東洋シヤッター株式会社（とうようシヤッター、英: TOYO SHUTTER CO.,LTD.）は、日本の大手シャッターメーカー。業界第3位で、三和シヤッター工業、文化シヤッターに次ぐ。本社は大阪府大阪市中央区南船場。大手三社のうち、同社だけがエクステリア関連事業には未着手だが、ドア、ドアノブ、ドアハンドル製造は同社の特徴であり、シャッターに次ぐ主力商品である。
正式表記は「シヤッター」であり「シャッター」ではない。
東洋シヤッター 広報活動
1980年後半頃、笑福亭鶴瓶と田中美奈子をテレビCMのイメージキャラクターに起用した事があり、かつては「JNN報道特集」（TBS系）のスポンサーを務めた事があった。
片山伯耆流
片山伯耆流（かたやまほうきりゅう）は、片山久安（片山伯耆守）を流祖とする居合と剣術の流派。片山家では片山流、一貫流と称しており、片山伯耆流と名乗ったことはないが、他の地域では片山伯耆流あるいは伯耆流と呼ばれていた。「磯波」を重要な理念とする。（同名の技もある）
片山久安は、伯父の松庵より秘剣を伝授され、京都の愛宕神社で「貫」の一字の啓示を受け、流派を開いたと伝えられる。
宗家の片山家では居合（剣術を含む）と小具足（柔術）を伝えていたが、片山家が仕えた岩国藩と、その隣の長州藩以外の地域では、居合のみの内容であることが多かった。
1944年（昭和19年）第8代宗家・片山武助は流儀の伝承を断念した。現在、伝承されているものは岩国藩・長州藩以外の地域で伝承されてきた系統である。
現在広く行われている熊本藩系の伯耆流星野派は、熊本藩の居合師家である星野家の星野実員（星野角右衛門）が僅か数日であるが宗家である片山家に武者修行に赴き、その後も実員の養子・星野実寿（星野龍介）も片山家を訪れて修行し目録を授けられたことにより、それ以前より熊本藩に伝わっていた伯耆流熊谷派など（正確には複数派が存在）に独自の形を採り入れ、現在に至っているものである。よって星野派は、伯耆流系の中で時代の最も新しい流派としても認識されている。
片山伯耆流
現在の伯耆流星野派では表の抜き6本、中段の抜き9本のみを演武で公開しているが、それらを学んだ後に、表五箇条から始まる片山家で教えられていた内容を学ぶことになっている。
現在、伯耆流柔術を称する流派があるが、これは片山伯耆流の小具足術を絵目録によって現代に復元したものである。岩国系の内容なので「片山流」と称すべきだが、伯耆流居合が普及していることから、他地域での名称である「伯耆流」を称した。のちに片山家の子孫の許可を得た。
平清盛
平 清盛（たいら の きよもり、旧字体: 平󠄁 淸盛󠄁）は、平安時代末期の日本の武将、公卿、貴族、棟梁。桓武天皇の子孫。
伊勢平氏の棟梁・平忠盛の嫡男として生まれ、平氏棟梁となる。保元の乱で後白河天皇の信頼を得て、平治の乱で最終的な勝利者となり、武士としては初めて太政大臣に任じられる。日宋貿易によって財政基盤の開拓を行い、宋の宋銭を日本国内で流通させ通貨経済の基礎を築き、日本初の武家政権を打ち立てた（平氏政権）。
平氏の権勢に反発した後白河法皇と対立し、治承三年の政変で法皇を幽閉して徳子の産んだ安徳天皇を擁し政治の実権を握るが、平氏の独裁は公家・寺社・武士などから大きな反発を受け、源氏による平氏打倒の兵が挙がる中、病没した。
平清盛 生涯
永久6年1月18日（1118年2月10日）、伊勢平氏の棟梁である平忠盛の嫡男として生誕。出身地は伊勢産品(現在の津市)と言う説が有力で有る。生母は不明だが、元々白河法皇に仕えた女房で、忠盛の妻と成った女性（『中右記』に寄ると保安元年（1120年）没）で有る可能性が高い。
『平家物語』の語り本系の諸本は白河法皇の寵愛を受けて懐妊した祇園女御が忠盛に下賜されて、清盛が生まれたとしている（いわゆる白河院落胤説）が、読み本系の延慶本では、清盛は祇園女御に仕えた中﨟女房の腹であったというように書いている。
また、近江国胡宮神社文書（『仏舎利相承系図』）は清盛生母を祇園女御の妹とし、祇園女御が清盛を猶子としたと記している。清盛が忠盛の正室の子でない（あるいは生母が始め正室であったかもしれないがその死後である）にもかかわらず嫡男となった背景には、後見役である祇園女御の権勢があったとも考えられる。
平清盛 生涯
大治4年（1129年）正月、12歳で従五位下・左兵衛佐に叙任。これについて中御門宗忠は驚愕している。清盛は同年3月に石清水臨時祭の舞人に選ばれるが、清盛の馬の口取を祇園女御の養子とされる内大臣・源有仁の随身が勤めていることから、幼少期の清盛は祇園女御の庇護の下で成長したと推定されている。祇園女御の庇護下で育ったことから、清盛の実父は白河法皇であるとの噂も当時からある。落胤説の事実性は乏しいものの、清盛が公卿を輩出したことのない院近臣伊勢平氏の出身にもかかわらず、令制最高職の太政大臣にまで昇進したことは、皇家との身内関係が当時信じられていたゆえといわれる。
若い頃の清盛は、鳥羽法皇第一の寵臣・藤原家成の邸に出入りしていた。家成は、清盛の継母・池禅尼の従兄弟であった。
高階基章の娘との間に重盛・基盛が生まれるが、その後平時子が継室となっており、重盛らの生母とは死別したと推測される。
保延3年（1137年）、平忠盛が熊野本宮を造営した功により、清盛は肥後守に任じられる。
久安3年（1147年）、継室に迎えた時子との間に宗盛が生まれる。時子の父・平時信は鳥羽法皇の判官代として、葉室顕頼・信西とともに院庁の実務を担当していた。