hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
HyperTransport 概要
HyperTransportには4つバージョンがある。1.x、2.0、3.0そして3.1である。これらは200MHzから3.2GHzまで動作する。このバスはDDR（Double Data Rate）接続され、クロック信号の立ち上がりと立ち下りの両方でデータを送信する。これにより、3.2GHz動作時に最大毎秒64億回送信が可能である。この周波数は自動的に調整される。
HyperTransportは2つの2bitラインから2つの32bitラインまであることから、ビット幅を自動的に調整する機能をサポートしている。HyperTransport 3.1の場合、フルサイズ、フルスピードで双方向に32bit接続すると、51.2 GB/s (3.2 GHz/links * 2 bit/Hz * 32 links * 1 byte / 8) の送信速度が出る。これは多くの既存の標準バスよりもかなり速い。また一つのシステム内で様々なバス幅を混在させることができる（例えば1x16の代わりに2x8など）。これにより、メインメモリとCPU間にはより高速な接続を用い、周辺機器同士にはより遅い接続を用いることができる。また、HyperTransportは他のバスと比較してかなり低遅延である。
HyperTransport 概要
HyperTransportはパケットベースであり、物理的な接続幅にかかわらず、それぞれのパケットは32ビットワードの組み合わせで構成されている。パケットの1ワード目は常にコマンドワードである。もしパケットにアドレスが含まれていたならば、コマンドワードの最後の8ビットは次の32ビットワードとつながって40ビットアドレスを構成する。64ビットアドレッシングが必要な時には、追加の32bitコントロールパケットによって可能になる。1パケット内の32ビットワードはデータペイロードである。転送は実際の長さにかかわらず、常に複数の32ビットにパディングして行われる。
HyperTransport 概要
HyperTransportパケットはbit timeとして知られるセグメント内に入れられる。パケットが必要とするbit timeの数は相互接続のバス幅に依存する。HyperTransportはシステム管理メッセージを発生、シグナル割り込み、デバイスやプロセッサを調整するためのプローブ発行、汎用I/Oやデータトランザクションに使うことができる。また、posted writeとnon-posted writeの2つの異なるwriteコマンドを使うことができる。Posted writeはターゲットからのレスポンスを必要としないwriteコマンドである。これはUMAトラフィックやDMA転送のような広帯域のデバイスに通常用いられる。Non-posted writeは受信側から「ターゲット動作完了」のレスポンスを受け取ることを必要とする。読み出しもまた受信側がreadレスポンスを発生させる。
また、HyperTransportはACPIに準拠することでパワーマネジメントを強くサポートしている。このことにより、プロセッサのスリープ状態 (C state) が変化することによって、デバイスの状態 (D state) を変化させる信号を出すことができることを意味する。すなわちCPUがスリープしたらディスクの電源を切ることができる。
電気的には、HyperTransport/LDTは2.5V動作のLow voltage differential signaling (LVDS) に似ている。
HyperTransportを省略してHTと呼称することも多いが、これはインテルCPUに実装されているHyperThreading Technologyの略称と混同されやすい。この潜在的な間違えやすさのために、HyperTransportコンソーシアムは常に「HyperTransport」として表記するようにしている。
HyperTransport HyperTransportの適用例
HyperTransportの主要な用途はフロントサイドバスの置き換えである。フロントサイドバスは現在すべてのマシン（もしくはそれらのシステムのいくつか）で異なっている。システムを拡張するために、フロントサイドバスはAGPやPCIのような様々な標準バス用のアダプタを通して接続しなければならない。これらは普通各々のコントローラの機能の中に含まれていて、ノースブリッジやサウスブリッジ（チップセット#構成）として呼ばれている。
理論上、HyperTransportで実装された大方のコンピュータは、処理速度が速いと同時に柔軟性に富んでいる。PCIとHyperTransportを変換するチップはHyperTransportを使用可能などのマイクロプロセッサでも動作できるであろうし、これらのプロセッサでPCIカードを用いることも可能である。例えば、NVIDIAのnForceチップセットはノースブリッジとサウスブリッジを接続するのにHyperTransportを用いている。
HyperTransport HyperTransportの適用例
HyperTransportの別の用途として、NUMAマルチプロセッサのチップ間接続がある。AMDはOpteronとAthlon 64のプロセッサ商品群にDirect Connect Architectureの一部として独自のキャッシュコヒーレンシー拡張を持つHyperTransportを使用している (cc-NUMA)。NewisysのHORUS接続はこの考えをより大きなクラスターマシンに拡張したものである。
また、HyperTransportはルーターやスイッチ内でバスとしても用いられる。ルーターやスイッチは複数の接続ポートを持ち、できる限り速くポート間でデータをやりとりしなければならない。例えば、4つの100MBit/sのポートを持つイーサネットルーターは800MBits/sより速いバスが必要である（100MBit/s * 4ポート * 2 方向）。HyperTransportはこの用途に必要とされる帯域よりは遥かに高速である。
HyperTransport HyperTransportの適用例
CPUとコプロセッサとの間の帯域の問題はいつも実用的な実装を行う際の悩みの種となってきた。この問題が公にならないまま数年後、近年導入されたHyperTransportインタフェースを用いて設計された拡張用は、HyperTransport eXpansion (HTX) として知られる。16レーンのPCI Expressスロットと同じ機構のコネクタを用いており、HTXは挿入されたカードがCPUへの直接アクセスとシステムRAMへのDMAアクセスができるように開発された。近年、HyperTransportバスにアクセスできるFPGAが現れており、コプロセッサはマザーボード上での最優遇住人となってきている。主要なメーカー（AlteraとXilinx）の両方が出している現世代のFPGAはHyperTransportを直接サポートしており、IPコアも使うことができる。
しかし、HTXの仕様では、HyperTransportデバイスはHTXコネクタを通してHyperTransportの最大スループットのたった1/4しか通信できない。これは、32ビット、2.8GHzで動作可能な初期のSamtecコネクタにもかかわらず、16ビットのPCI Expressコネクタを使って1.4GHzにクロックを落として使っているようなものである。
HyperTransport 周波数の仕様
AMD Opteron と、 Athlon 64 を含むそれ以降の CPU は 16 ビット幅でリンクしている。古いタイプの Opteron あるいは Athlon 64 は 800 MHz から 1 GHz で接続していて、比較的新しい（Socket AM2+ の規格）では、2.6 GHz までで接続されている。HyperTransport は 32 ビット リンクが可能であるが、その帯域幅を AMD は現在使用していない。
くじら
くじら（クジラ、鯨、KUJIRA、QUJILA）
あつまバス
あつまバス (Atsuma Bus) は、北海道勇払郡厚真町に本社を置き、バス事業およびタクシー事業を行う企業である。
元は早来鉄道（はやきたてつどう）という名の鉄道事業者であったが、鉄道廃止・社名変更を経て現在に至る。
あつまバス 概要
1904年（明治37年）早来および厚真において盛んに林業を営んでいた三井物産合名会社が鉄道枕木などの木材搬出を目的に、早来停車場より厚真村字チケッペまで4ml25ch（約7km）の同社専用の馬車鉄道を敷設した。翌1905年（明治38年）にはさらに1ml(約16km)を延長、軌道には馬車を通してに15万挺の鉄道枕木を早来停車場に搬出した。当時厚真地方は木材のほか農産物や木炭の産出も多く、これらの運搬を依頼するものも少なくないため、後に営業線の許可を得て、諸物資の運搬にも応じた。大正2年藤田組がこれを買収し、まもなく永谷仙松がこれを買収して経営に当った。
あつまバス 概要
大正の中期にはこの地方の開発も次第に進められ人口も増えたが、従来ほとんど木材運搬専用軌道であったこの馬車鉄道を公開して、 一般貨客の運輸に役立て、一層地方の開発の助けになるとの議論が起こり、永谷仙松ほか10名により早来軌道敷設特許を出願。1920年（大正9年）12月3日、鉄道内務大臣よりその特許状が交付された。翌1921年（大正10年）には早来厚真間の既設軌道の改良工事を行い、その他諸般の準備を進め、9月8日に資本金30万円で早来軌道株式会社を創立し、馬車鉄道による一般旅客および貨物の輸送を開始した。同社の取締役には早来の志賀智が就任したが、1922年（大正11年）2月の臨時総会において志賀智は代表取締役を辞任し、永谷仙松が代わって代表取締役に就任した。
1926年（大正15年）10月には厚真軌道株式会社が設立され、厚真幌内間の軌道の経営に当ったが、 早来軌道と運輸系統を同じくするので、両者の対立は共に不利になるため、運輸の円滑、経費の節約を図る目的で、1929年（昭和4年）5月に早来軌道株式会社に併合した。
1949年(昭和24年)に軌道を廃止し、旅客はバス、貨物はトラックに切り替え、1951年（昭和26年）早来運輸株式会社と社名を変更した。
あつまバス バス事業
路線バス車両は2017年（平成29年）3月31日現在で9台保有する。
千歳駅系統
2016年（平成28年）10月1日よりあつまバス、千歳相互観光バス（道南バス参入を含む）、北海道中央バス千歳営業所（千歳線を除く）の千歳市内一般路線にて大幅な再編が行われている。あつまバスは新千歳空港 - 千歳駅前間が対象となり、千歳市からの要請により運行経路を仲の橋通に変更。錦町十字街と本町2丁目停留所が廃止された。運賃は千歳駅前でバスを乗り継ぐ際の割引適用や、約1.3 km以内の短距離の実施運賃を100円（2024年（令和6年）12月1日より150円）とするなど、千歳市独自の施策が適用される。
（廃止）南千歳駅系統（準急こぶし号）
土日祝運休。厚真町の木であるコブシにちなむ「準急こぶし号」として運行されていたが、2012年（平成24年）6月1日の改正より時刻表上では千歳線の一系統となっていた。
2016年3月31日、利用者僅少のため廃止。
あつまバス バス事業
緑小学校経由
日軽金経由
上厚真経由
市立病院前は平日のみ乗り入れ。苫小牧市営バス上厚真線が1994年（平成6年）4月1日に廃止となり、同日より浜厚真・日軽金前経由から経路変更し引き継ぐ。当初は既存の苫小牧線とは別に「勇払・駒大線」となっていた。
拓勇経由（快速苫小牧線）
土日祝・夏休み・冬休み期間は運休。
土日祝・年末年始は運休。
厚真町による厚真高校通学支援の一環として2017年（平成29年）1月新設。全校生徒の半数以上を占める苫小牧市からの通学は乗り継ぎが必要であったが、沼ノ端線新設により乗り継ぎなしで通学できるようになった。
土日祝・年末年始は運休。
2013年（平成25年）4月1日、追分線（厚真 - 早来駅前 - 追分駅前）を早来駅前で区間分割。早来駅前 - 追分駅前は安平循環線・追分線・遠浅線が代替系統となる。
追分線としての運行当時は、追分駅前発の一部の便は早来駅前にて苫小牧線に接続し、乗り継ぎ割引が適用されていた。
あつまバス バス事業
土日祝全便運休。
土日祝と厚真高校休校日運休。浜厚真行の厚真大橋 - 浜厚真は降車のみ取り扱い。
土日祝全便運休。
2024年8月15日新設。
土日祝、休校日運休。
土曜・日曜・祝日・年末年始は運休。追分駅前 - 早来駅前（追分線）、早来駅前 - 遠浅駅前（遠浅線）の区間便あり。
2013年4月1日、あつまバス追分線（厚真 - 早来駅前 - 追分駅前）を廃止し、安平町内循環バスと統合する形で設定。あつまバスの他の路線バスとは異なる運賃形態を設定し、あつまバスの回数券・定期券は利用できない。
貸切バス車両は2013年（平成25年）9月30日現在で17台保有する。事業は通常は室蘭運輸支局管内、札幌運輸支局管内および勇払郡占冠村での発着が認められているが、貸切バス事業者安全性評価認定制度による優良事業者に限定した営業区域の弾力的な運用による特例で、2025年（令和7年）4月1日現在北海道全域となっている。
あつまバス タクシー事業
あつまハイヤーの通称を持ち、勇払圏で事業を行う。深夜時間帯は運行せず、日曜・祝日は前日までの予約に限り配車される。
あつまバス 鉄道事業（廃止）
区間廃止前、1948年ごろ
早来駅 - 中土場駅 - 峠駅 - 厚真駅 - 西老軽舞駅 - 富里駅 - 幌内駅
山名時熙
山名 時熙（やまな ときひろ）は、南北朝時代から室町時代の武将、守護大名。室町幕府相伴衆、侍所頭人、但馬・備後・安芸・伊賀守護。父は山名時義で長男。養子として入った兄弟（従兄）に氏之。正室は山名氏清の娘（山名師義の娘とも）。子に満時、持熙、持豊（宗全）。猶子に熙高（ひろたか）。官位は宮内少輔、右衛門佐、右衛門督。法名、常熙（じょうき）。
山名時熙 生涯
康応元年/元中6年（1389年）に父が死去し、家督を相続。しかし、山名氏の惣領権を巡る争いから明徳元年/元中7年（1390年）3月には氏之と共に3代将軍足利義満から討伐を受け、伯父の山名氏清、従兄の山名満幸（氏之の弟）らに攻められ、但馬から備後へ逃れ、但馬を取り上げられ氏清に替えられた。翌明徳2年/元中8年（1391年）には義満に赦免され、氏清らが挙兵した明徳の乱では義満の馬廻勢に加わり戦い、戦後氏清の分国但馬を拝領する。だが、一方でこの乱で敗れた従兄の満氏（みつうじ、氏清の子）・氏利（うじとし、同）兄弟や従弟の熙高（ひろたか、叔父高義の子）を秘かに匿っていた。
応永6年（1399年）に堺で大内義弘が蜂起した応永の乱でも戦い、備後の守護となる。
相伴衆として幕政にも参加し、4代将軍足利義持から6代足利義教時代まで仕える。応永21年（1414年）、永享4年（1432年）には侍所頭人を務め、畠山満家と共に宿老となる。応永23年（1416年）に鎌倉府で起こった上杉禅秀の乱では、同時期に京都から出奔しようとした足利義嗣と共に内通疑惑をもたれる。応永34年（1427年）の赤松満祐出奔事件では討伐軍に加わる。永享5年（1433年）に家督を持豊に譲り、日明貿易に関する横領疑惑で失脚。
山名時熙 生涯
永享7年（1435年）7月4日、京都で69歳で死去。法名は大明寺殿巨川常熙大居士。但馬黒川（兵庫県朝来市）の大明寺に葬られた。また、父時義と並ぶ墓と木像が兵庫県豊岡市の円通寺にあり、この2つの寺や大同寺・楞厳寺など時熙が中興開基・創建した寺が多く残されている。
山名氏は明徳の乱で没落したが、時熙の代で勢力を取り戻し、安芸守護に満氏が、石見守護に氏利が、因幡守護に従弟で猶子となった熙高が任命され、時熙と氏之の領国伯耆と合わせて7ヶ国の領有を果たした。山名氏の家督は時熙の家系が受け継いでいった。
山名時熙 偏諱を与えた人物
※「熙」については異体字で「煕」や「熈」とも書く。
イジー・ストラドリン
イジー・ストラドリン (Izzy Stradlin, 本名：Jeffrey Dean Isbell, 1962年4月8日 - ) は、アメリカのギタリスト、シンガー。元ガンズ・アンド・ローゼズのギタリストとしての活動が著名である。インディアナ州ラファイエット出身。イングランド、スコットランド、フランスの血をひく。
ローリング・ストーン誌の2007年11月号の企画、「ローリング・ストーンの選ぶ歴史上最も過小評価されている25人のギタリスト」において第17位。
イジー・ストラドリン 音楽的特徴
ガンズ・アンド・ローゼズ時代は、もう一人のギタリストであるスラッシュの陰に隠れがちであったが、作曲においてバンドの成功に大きく貢献した。デビュー・アルバム『アペタイト・フォー・ディストラクション』の収録曲12曲中、10曲に作曲者として名を連ねている。
「パラダイス・シティ」、「スウィート・チャイルド・オブ・マイン」、「ペイシェンス」、「ドント・クライ」、「ユー・クッド・ビー・マイン」といったヒット曲は全てイジーが作曲した楽曲である。
ギターのトーンは、太く艶やかなスラッシュとは違い、チャック・ベリーやキース・リチャーズのような小気味良いクランチが特徴。
ソロ・アルバムでも軽快で爽やかなロックンロール・ナンバーを聴かせるが、パンク・ロックやカントリー・ミュージック、レゲエなどへの造詣も深く、バラエティ豊富な楽曲を揃える。
イジー・ストラドリン 人物
激しい一面を持つアクセル・ローズとは対照的に、物静かな性格をしているといわれる。この2人は同郷であり、ハイスクールの同級生として出会う。以降一時期を除き、ガンズ・アンド・ローゼズの形成期を共に過ごしており、その時間は「14 Years」の中に象徴的に描かれている。問題児であるアクセルの長年の理解者でもあったが、バンド絶頂期の1991年11月に正式に脱退。メンバー間の不仲や巨大化したバンドへの危惧、自身のドラッグ問題などが主な脱退理由と言われている。
1992年、ゲフィンレコードと契約し、アルバム「Izzy Stradlin & the Ju Ju Hounds」をリリース。アルバムと同名のバンドメンバーは、イジー・ストラドリン（vo,g)、リック・リチャーズ（g:元ジョージア・サテライツ）、ジミー・アシュハースト（b）、チャーリー・クィンタナ（ds）。1998年からはソロ名義でリリースしている。一時期はヴェルヴェット・リヴォルヴァーのプロジェクトにも参加していたが、途中で離脱。ストーン・テンプル・パイロッツのボーカリストのスコット・ウェイランドは、「あの人はどうやってあんなにも素晴らしい人生の平安を見つけたのか」とコメントしている。イジー自身、かつてドラッグ中毒で破天荒なロックンロールライフをしていた頃を振り返り、「もうあんな生活はできない」と語った。
イジー・ストラドリン エピソード
当時から、ハノイ・ロックスに影響を受けたと公言している。当時は問題児だったアンディ・マッコイは、スターダムに伸し上がったこの新人を「自分達の真似をしただけ」と評した。ガンズ・アンド・ローゼス初の欧州ツアー時に両者が合流した際、自分を崇拝し付きまとうイジーに嫌気が差したマッコイは、大量の酒を勧めて酔い潰した。翌朝、マッコイのホテルの部屋で起床したイジーは、全身に激痛を覚えたそうであるが、何があったかは記憶に無いという。そして、二度とマッコイに近づくことは無くなったそうである。当時、マッコイのバンドのギタリストだったジョー・ドッグからは、「気の毒な男」と称された。
1988年の初来日の際、ドラッグのやりすぎでフラフラの状態のまま入国。エスカレーターから落ちそうになるが、スラッシュに掴まれ、運良く救われる。この来日中には、東京見物のため1人で電車を乗り継ぎ、行方不明に。またガンズ初期には、ドラッグのディーラー役を務める（詳しくは、イジーの当時の彼女デシ・クラフトが供給源だった）。アクセル曰く、LAにヘロインをはやらせたのはイジーによる功績らしい。飛行機のキッチンで用を足し、逮捕された経験もあり。
イジー・ストラドリン エピソード
1991年5月、「ユーズ・ユア・イリュージョンⅠ、Ⅱ（Use Your Illusion ⅠⅡ）の発表を前にウオームアップツアーが行われたが、この時点でイジーは他メンバーと別行動を取り始めたとされる。全英ツアー後9月、「ドント・クライ（Don't Cry）」のミュージック・クリップ撮影に姿を見せず、彼抜きで撮影された。
イジー・ストラドリン アクセル・ローズとの関係
アクセルは、インタビューやライブなどで「イジーにはすっかり騙された気分だ！」「『Double Talkin' Jive』は奴が書いた曲で、あいつ自身のことだ！」など、度々イジーへの非難を残している。スティーブン・アドラーの脱退には、冷淡な態度をとったが、イジーの脱退は想定外だった様子。
アクセルは、イジーから脱退に関する申し入れがあった際、数時間を費やし残留の説得をしたようだが、一方でおもちゃやバイクを買ったりせず、バンドだけに専念しろと誓約書を書かせようとしたとされる。それがバンドをやめる決定打になったと、インタビューでイジーは語っている。
後にアクセルは、同郷の幼馴染みであるポール・ヒュージ(トバイアス)というギタリストを加入させ、「イジーに次ぐ理解者」との発言を残している。なお、イジーもポールと面識があった(イジーの家の隣に住んでいた)が、仲は良くなかったようで、バンドへのポールの加入を良くは思っていなかった。
1991年の脱退時、「バンドのメンバーには戻れないが、曲作りやツアーで困ったことがあったらいつでも呼んでくれ」とアクセルに言い残したという。実際、インタビューでもガンズ用の曲をいくつか書いていると話している。
イジー・ストラドリン アクセル・ローズとの関係
1993年、後任のギタリストギルビー・クラークの怪我によるツアー欠席時、代役にイジーが一時復帰。バンド復帰とも推測されたが、アクセルとの関係は修復されなかった。イジーは5公演を消化したのみに終わる。
1998年、アルバム「117°」発表時に「アクセルから助けを請われれば、いつでも行く」「しかしアクセルは相当頑固なので、素直に言ってくることはない」と語っている。
2001年に開催された「ロック・イン・リオⅢ」にガンズが出演した際、アクセルはマネージャー、ダグ・ゴールドスタインを通じて共演を依頼した。
2006年、アクセルのインタビューによると、「イジーとはつい最近話した」とのこと。何を話したかは不明であるが、連絡を取り合う関係ではあるようだ。
同年6月、英国で開催されたDownload festival 2006と、ガンズのパリ公演にゲスト共演している。
2008年に発売されたChinese Democracyのアクセルローズ・サンクスリストに、オリジナルメンバーでは唯一その名を連ねている。
近年、ダフ・マッケイガンとスラッシュが、曲の利権や印税の問題で数回アクセルを訴えているが、最も多くの曲を書いたにもかかわらず、イジーは訴訟を起こしていない。
イジー・ストラドリン 使用機材
ギブソン・レスポール・カスタムや、フェンダー・テレキャスター、ギブソン・ES-335などを使用。
アンプは、メサブギーや、マーシャル (アンプ)などを使用。
埼玉県道158号川島こども動物自然公園自転車道線
埼玉県道158号川島こども動物自然公園自転車道線（さいたまけんどう158ごう かわじまこどもどうぶつしぜんこうえんせん）は、埼玉県比企郡川島町から同県東松山市に至る、都道府県道である。 全線にわたって「川島こども動物自然公園自転車道」と表記されているが、さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線との分岐点のみ「比企自転車道」の表記がある（なお、比企丘陵に向かう自転車道は当自転車道ではなく、さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線である）。
埼玉県道158号川島こども動物自然公園自転車道線 概要
埼玉県道158号川島こども動物自然公園自転車道線は、埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線から川島町大字松永にある松永橋付近で分岐し、市野川・長楽用水・九十九川の堤防を通り、東松山市大字岩殿の埼玉県こども動物自然公園に至る12.8kmの県道（自転車歩行者専用道路）である。
起点から市野川大橋までの市野川右岸堤防沿いの2.6kmの区間は未整備区間となっていたが、2016年8月に整備が完了し、全面舗装となった。
なお、都幾川に架かる早俣橋から九十九川に架かる新九十九橋迄は埼玉県道212号岩殿観音南戸守線及び国道407号東松山バイパスの歩道が指定されている
札幌ばんけい
札幌ばんけい株式会社（さっぽろばんけい）は、北海道札幌市中央区盤渓475に本社を置き、さっぽろばんけいスキー場、ばんけいバス（バス事業）、その他事業を運営する企業。
札幌ばんけい 沿革
2008年4月14日、同月20日をもって円山線と発寒南・真駒内線を廃止、乗合バス事業より撤退することを表明した。後継事業者が決定するまでの期間は札幌市が貸切バスを借り上げて無料運行するとされたが、翌15日に一転して2008年10月までの運行継続を発表した。但し、年間で800万円程度の赤字を計上しているため廃止方針は変わらないとしていた。
2009年5月14日事後処理を弁護士に一任した。ピークの03年3月期に7億5500万円の売上高を上げたが、07年3月期は約6億円に減少、約5000万円の赤字を計上した。その後も、競合激化に加え、設備の老朽化から入場者数は減少を続け、スキーシーズンの終了時に現金が底を付いた。税理士による資産査定を実施した結果、大幅な債務超過が判明したため、スポンサーの選定に入り、債権者に弁護士名で「会社整理のご案内」を通知し同月18日、債権者に債権の一部放棄を要請する会社整理に入った。7月1日にパチンコ店を経営する太陽グループの完全子会社となり、債権者に債権放棄の同意を得た上で事業継続。10月1日、札幌ばんけい株式会社に社名変更して再出発することになった。
札幌ばんけい バス事業
バス事業ではばんけいバスの通称を使用する。
路線バス車両は2017年（平成29年）3月31日現在で6台登録されている。
盤渓 - 幌見峠入口 - 札幌ばんけい（株） - ばんけいの森テニスコート - ばんけい苑 - さっぽろばんけいスキー場 - 森学舎峠のワイナリー - 大乗院お寺前 - 宮の森1条18丁目 - 宮の森2条17丁目 - 宮の森2条16丁目（円山公園駅方向のみ） - 大倉山競技場入口 - 荒井山 - 総合グラウンド前 - 宮の森1条10丁目 - 神宮前 - 北1条西27丁目 - 円山公園駅（円山バスターミナル）
冬期スキーシーズンは増発便を運行。円山公園駅前行に限り一部停留所が通過となる。夏期週末の増発便は2019年（平成31年）度より休止。
発寒南線と真駒内線の直通系統。
2017年（平成29年）4月1日より盤渓 - 北の沢二股間こばやし峠経由から盤渓北ノ沢トンネル経由に変更。
旧札幌市営バス滝野線で、北海道中央バス（西岡営業所）が引き継いだ後は恵開拓記念碑 - 滝野・すずらん公園東口間の廃止や駒岡線へ路線名変更が行われた。
札幌ばんけい バス事業
北海道中央バスでは乗務員不足等があり、2024年（令和6年）6月に同年度末をもって路線廃止を表明した。代替交通の検討では駒岡小学校通学の輸送力維持などを考慮した結果、札幌ばんけいが引き継ぐことが決定。2025年（令和7年）4月1日より運行を開始した。
ばんけいバスではSAPICA等の乗車カードは使用できない。ばんけいバス専用の紙の回数乗車券が販売されているほか、札幌市が発行する敬老優待乗車証・福祉乗車証は紙の回数乗車券タイプが発行される。2022年（令和4年）5月より車内での運賃支払い方法としてQRコード決済の「PayPay」を導入した。
札幌市交通局（札幌市営地下鉄）との連絡運輸（乗継割引）は円山公園駅と真駒内駅（駒岡線のみ）に設定される。共通乗車制度は札幌市交通局で発券した定期乗車券に限り（宮の森シャンツェ前 - ）宮の森2条17丁目 - 総合グラウンド前 - 円山公園駅前間でジェイ・アール北海道バス（円14・荒井山線など）との間で設定される。
貸切バス事業は、通常は札幌運輸支局管内および苫小牧市での発着が認められているが、貸切バス事業者安全性評価認定制度による優良事業者に限定した営業区域の弾力的な運用の特例で、2025年（令和7年）4月1日現在北海道全域となっている。
太陽グループの旅行会社が2012年（平成24年）1月と2月の指定日に札幌駅・大通とばんけいスキー場の間でツアーバスを設定。運行を担当した。
鷲見三郎
鷲見 三郎（すみ さぶろう、1902年（明治35年）7月27日 - 1984年（昭和59年）11月26日）は、日本のヴァイオリン指導者、指揮者。
千住真理子、佐藤陽子、澤和樹らを育て「日本の著名ヴァイオリニストのほとんどが鷲見の門下生」といわれるほど、傑出したヴァイオリン指導者として日本の音楽界をリードしてきた。
鷲見三郎 経歴
現在の鳥取県米子市尾高町の茶商の家に生まれた。父房太郎は1872年（明治5年）の生まれ、母いわと1896年（明治29年）に結婚して茶商を開業した。「武士の商法」で金もうけは得意でなく、暮らしは豊かでなかったが、信仰の厚い母は子供たちを聖公会の幼稚園に行かせ、日曜の聖日礼拝を欠かさなかった。
鷲見三郎 経歴
1924年に上京し、ヴァイオリンを多久寅に師事した。1925年、日本交響楽協会管弦楽団に入団し、1926年、新交響楽団の第一ヴァイオリン奏者となった。この間、ヨゼフ・ケーニヒ、シェフェルブラット、レオニード・クロイツァーに師事した。1935年から自由学園でヴァイオリン指導に当たる。1945年以降、日本音楽コンクール及び全日本学生音楽コンクールの審査員を務めた。1946年、国立音楽大学で指導を始めた。 1948年、桐朋学園付属「子供のための音楽教室」の創立に参加した。1951年に日本交響楽団（前・新交響楽団）を退団して教育者として専念する。また、門下生と「アンサンブル・フォンテーヌ」を組織し、指揮者として日本各地で公演、レコーディングを行った。1952年、桐朋女子高等学校音楽科発足以来、同校で指導する。また、1955年、相愛学園での指導も始めた。1961年、桐朋学園大学の教授となる。ロン＝ティボー、パガニーニ、チャイコフスキー、カール・フレッシュなどの国際コンクールから審査員、オブザーバーとして招聘された。1978年、下記勲章を受章したが、1984年11月26日、東京で死去、米子市聖交会墓地に葬られた。
鷲見三郎 家族・親族
（鳥取県米子市尾高町、東京都、武家家伝＿鷲見氏）
鷲見家はもと美濃国山縣郡高富村（現在の岐阜県山県市高富）の地侍（国人）であったが、鼻祖五郎兵衛が池田恒興に仕え、以後代々池田氏 の家臣として、姫路から岡山へと従った。
五郎兵衛の孫にあたる彦右衛門は藩祖光仲の家臣で光仲が備前から因幡へ国替えになったのに従って鳥取に来たが、米子城警固の役目である“米子組士”に命ぜられ、作事奉行の役を仰せつかって米子に移住した。その後、子孫は普請奉行、破損奉行、あるいは御天守御道具奉行など米子城の保守にかかわる任務を勤めた者が多かった。
幕末8代左平太のとき、弟正人は分家して一家を構えた。そして正人の嫡男房太郎は森いわを妻に迎え、7人の子をもうけた。森家は内町の河口神社の神官の家柄であったが、いわは聖公会を信仰する開明的な婦人で、子供たちを聖公会の経営する良善幼稚園に通わせた。
鷲見家では夜になると、歌をうたったり、合奏したりして賑やかであった。男兄弟はみな音楽が好きで、長じて音楽を生涯の伴侶とした。わけても三郎は、バイオリンの優れた指導者として多くのバイオリニストを育てた。
埼玉県道256号片柳川越線
埼玉県道256号片柳川越線（さいたまけんどう256ごう かたやなぎかわごえせん）は、埼玉県坂戸市大字片柳の高坂橋から川越市寺山に至る県道である。
埼玉県道256号片柳川越線 概要
かつては、江戸と上州を結ぶ川越児玉往還（現在の国道254号）と呼ばれていた。
終点付近の一部区間を除き全線を通して片側1車線で整備されている。
都市計画道路「坂戸東川越線」として当県道の実質的なバイパスを往復4車線で整備する計画がある。（起終点及び現道と重複する部分以外では坂戸IC付近のみ供用されている。）
現在は川越市道となっている、当県道の旧道区間である寺山交差点から石原町北交差点に至るまでの区間に狭隘路が残っており、この区間は路線バスが通るため、数ヶ所の待避所が設けられている。
かつての起点は埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線と交差する石原町北交差点だったが、2023年4月4日に埼玉県道160号川越北環状線と交差する寺山交差点に変更された。
ストリチナヤ
ストリチナヤ(ロシア語:Столичная；ラテン文字表記:Stolichnaya)は、ウォッカの銘柄の一つ。
ストリチナヤはロシア語で「首都の」を意味する。その名の通り、1901年にモスクワで製造が始められたことに由来する。現在ではイルクーツクをはじめとしてロシア各地やラトビアの工場で生産されている。ボトルの朱色の枠のラベルに描かれているのは、モスクワ中心部にあるホテル・モスクワの旧建物とされるが、ゴスプランのあった建物もしくは二つを合わせた建物という説もある。
原料には自社農場で栽培した穀物を使用している。その品質の高さから国内では人気が高く、国際酒類博覧会でメダルを獲得した実績もある。佐藤優によるとボリス・エリツィンが好んでおり、在任中は公式な晩餐会にも出されていたという。
外貨獲得のためソビエト連邦時代から食料輸出輸入公団（S.P.I. Groupの前身）によって輸出されており、西側諸国ではカクテルベースとして人気があった。アメリカでの販売権はペプシコが、ソ連で販売されるペプシコーラの濃縮液との物々交換で獲得した。
ストリチナヤ
近年では多数のバリエーションが生産されている。
アメリカなどでは赤軍合唱団によるコーラスをバックに、レーニンやガガーリンといった著名なロシア人の写真やキリル文字風のアルファベットが使用され、締めのナレーションもロシア訛りという、ソビエト時代のプロパガンダ、社会主義リアリズムをパロディにしたCMが放映されていた。
日本では2018年1月からは日本ビールが輸入元となりラトビア工場の製品を「ストリチナヤ・プレミアム」の商品名で750ml、500ml、50mlの瓶を販売している。またエリートとゴールドの他、いくつかのフレーバー付きのものも輸入している。
なお、ソ連時代にS.P.I.が取り扱っていたウォッカで、日本に輸入されていたのはストリチナヤのほか
などである。これらは長らく日本への輸入が止まっていたが、一部の商品は酒類の専門業者が少数の輸入を再開している。
猪谷千春
猪谷 千春（いがや ちはる、1931年5月20日 - ）は、日本のアルペンスキー選手、実業家。日本人初の冬季オリンピックメダリスト（2018年3月時点、日本人唯一の冬季オリンピックアルペンスキーメダリスト）。引退後はAIU保険会社（現・AIG）で社長業や名誉会長など実業家として活躍しつつ、国際オリンピック委員会（IOC）副会長など、オリンピック・スポーツ関連団体での要職を歴任した。いつも黒いウェアで競技をしていたことから「ブラック・キャット」とも呼ばれていた。
猪谷千春 略歴
猪谷は、1931年5月20日、日本スキー界の草分けといわれる猪谷六合雄と、日本初の女性ジャンパーといわれる猪谷定子の長男として、北海道・国後島で生まれた。1934年、猪谷が2歳の頃から、両親は猪谷にスキーを教え始めた。
猪谷一家はより良い雪質の練習場所を求め、国後島を後にし、群馬県勢多郡富士見村、長野県乗鞍山麓、青森県浅虫、長野県志賀高原と住まいを転々とした。
猪谷千春 略歴
この間、父・六合雄は猪谷に対し、厳しく礼儀作法を躾け、学業にも力を入れさせるとともに、スキーの英才教育を施した。そのトレーニングは厳しく、休日は朝から夕方まで練習をさせ、平衡感覚を鍛えるために丸木の一本橋を渡り続ける、原木に乗って山の斜面を滑り降りるなどのトレーニングも行い、また雪のないシーズンでも、「柴刈り、薪割りなど何でもさせ」「直径1尺（約30センチ）もある立木を切り倒したり、6里（約24キロ）の山道を10貫（約38キロ）の薪をしょって登る」ことなどもさせて体を鍛えた。加えて、「（小学校に入ると）スキーヤーは目が大せつだと本と目の距り（距離）、頭の位置など毎日採点表につけ」「両腕の力を平均させるため、お箸を交互に使ったりした」など日常生活の中にもスキーのトレーニングが取り込まれていた。猪谷はこの当時の厳しいトレーニングについて、オスロオリンピック初出場時のインタビューで「生まれ変わったら、スキーをやろうとは思わない」と述懐し、著書でも少年時代は練習が厳しすぎ良い思い出がないと振り返っている。
猪谷千春 略歴
しかし、このような厳しいトレーニングが功を奏し、1943年、11歳の時に前走者として出場した神宮大会（現在の全日本スキー選手権）では優勝者より6秒早いタイムでゴール、「神童」「天才スキー少年」と呼ばれるようになる。1948年に長野県で開催された国民体育大会でも優勝し、オスロオリンピック代表に決定した。この大会における猪谷の滑りは「日本ニュース 戦後編 第１１５号（1948年3月）」で見ることができる。
オスロオリンピックを約2ヶ月後に控えた1951年12月当時、猪谷は銀座ミズノスポーツ支配人の田島一男の元に下宿し、都立大泉高校に通学していた。参考書を買いに行った帰りに銀座ミズノスポーツに立ち寄った猪谷を、田島はたまたまその時来店していた顧客で保険会社AIGの創業者であるコーネリアス・バンダー・スターに引き合わせた。スターは猪谷がオスロオリンピック日本代表でありながら、練習環境を得られず東京にとどまっていることに驚き、猪谷と、同じくアルペンスキー競技での日本代表となっていた水上久とを、オーストリアのサンクト・アントンのスキー場にポケットマネーで派遣し、練習を行わせた。また、猪谷らが欧州の選手らのものに比べて性能の劣る単材のスキー板を使っていたため、スターは欧州の選手らが使用している合板のスキー板を、これもポケットマネーで買い与えた。
猪谷千春 略歴
1952年2月のオスロオリンピックでは、猪谷は滑降・回転・大回転に出場。黒いユニフォームを好んで着用していた猪谷は、マスメディアに「ブラック・キャット」と呼ばれていた。回転競技では、旗門にスキーを引っ掛け、コースをはみ出してしまうミスがあり、結果は11位に終わった。滑降では24位、大回転では20位であった。しかし猪谷は、自分と父・六合雄が独自に研究していた体重移動のやり方が、欧州の強豪選手らのやり方と同じであったことに気づき、技術面では日本も欧州も大差がないはずと自信を持ち、4年後のコルチナ・ダンペッツォオリンピックでのメダル獲得を次なる目標に定めた。
オスロオリンピック後、猪谷はスターから全米アルペン競技選手権に招待され、2位に入賞する。猪谷はその後日本に戻り立教大学に入学していたが、1953年、スターの支援により、アメリカのダートマス大学に留学し、勉学に励む傍ら、より良い環境でスキーの練習を続けることとなった。
猪谷千春 略歴
ダートマス大学では、期末試験で全教科の平均点が60点を超えていなければ課外活動に参加できないというペナルティがあった。そのため猪谷は、筋力トレーニングをしながら教科書を読んだり、スキーのコースを覚える記憶力を高めるため、ノートを取らずに授業を受け夜に講義内容を書き出すトレーニングを行ったりと、勉学とトレーニングを両立する様々な方法を考え出した。その結果、猪谷は、スイスのアーデルボーデンで開催されたワールドカップにおいて、回転競技で金メダルを獲得するなど、欧州の大会でも実力を発揮し、注目を集める選手となった。
猪谷はダートマス大学留学中、日本での競技大会などに参加できなかったため、全日本スキー連盟からは日本代表入りを疑問視する声もあったものの、関係者の尽力によりコルチナ・ダンペッツォオリンピック日本代表に選ばれることができた。猪谷は滑降、回転、大回転に出場、滑降では失格となったが、大回転では12位、そして回転では1回目6位から2回目では2位、合計で同大会アルペン競技3冠を達成したトニー・ザイラーと4.0秒差の2位に入り銀メダルを獲得した。このメダルは冬季オリンピックで日本代表選手が獲得した初めてのメダルであるとともに、欧州以外からの出場選手がアルペンスキー競技で獲得した初めてのメダルともなった。
猪谷千春 略歴
1957年、猪谷はダートマス大学を卒業する。その後も猪谷は競技を続け、1958年にオーストリアのバート・ガスタインで開催されたアルペンスキー世界選手権では、回転で銅メダル獲得、大回転で6位入賞、複合で4位入賞という成績を残した。
猪谷はその後の1959年、支援者スターの縁でAmerican International Underwriters（AIU）に入社し、スキー競技からは引退することを決意した。しかし周囲の強い勧めもあり、また金メダルを獲得していないという心残りから、猪谷は競技人生の最後に1960年のスコーバレーオリンピックに出場することとした。金メダルを獲得すべく普段よりも大胆なレース運びをしたことが裏目に出た形となり、自分のペースを崩してしまったが、滑降で34位、回転で12位、大回転で23位という成績を残した。
猪谷はAIUのニューヨーク本社で2年間の研修を受けた後、1961年、AIU日本支社の傷害保険部初代部長に就任した。猪谷はビジネスの世界に進むにあたり、45歳までにどこかの社長になることを目標としており、AIUに入社したのは、学閥や天下りなどの影響のない外資系企業であれば、その目標を叶えやすいと考えたためであった。
猪谷千春 略歴
当時、日本の消費者の間では傷害保険という概念自体が浸透しておらず、また戦前に加入していた保険が第二次世界大戦の終戦とともに無価値になったという記憶もまだ新しかったため、AIUの商品は消費者に簡単には受け入れられなかった。猪谷は、消費者の間にあるアメリカ文化への憧れを利用し、AIUがアメリカの会社であることを強調してみたり、逆にAIUのマニュアルの修正や日本固有の商品開発といった、日本の消費者に合わせるためのローカライズに力を入れてみたりと、様々な営業活動を行い、AIUの商品の普及に努めた。こうした活動が評価され、1978年、猪谷は47歳で、AIUグループの会社であるアメリカンホーム保険会社の社長に就任する。
1980年、猪谷は、当時国際オリンピック委員会（IOC）委員を務めていた竹田恆徳より、自らの後任としてIOC委員を務めてほしいという打診を受ける。アメリカンホーム保険会社社長として多忙を極めていた猪谷はこの打診を辞退するが、竹田からの熱心な説得に折れ、委員就任を承諾、1982年にIOC委員に就任した。IOC委員業務の負荷を理由に、猪谷がアメリカンホーム保険会社を退職したいと申し出たところ、AIUグループは猪谷の事情に配慮し、猪谷を退職させるのではなく、グループの別会社に異動させた。
委員としては1994年の冬季オリンピック準備のための研究・評価委員会、第12回オリンピックコングレス準備委員会など多数の委員会の委員を歴任した。開催地候補都市の評価を行う評価委員会は、猪谷の尽力により設立されたものである。1987年から1991年までと1996年から2000年までは理事を務め、ドーピング問題への対応などに力を入れる。2005年から2009年まではIOC副会長を務めた。2011年12月、80歳定年制によりIOC委員を退任し、2012年から名誉委員に就任、同年、それまでの功績を讃えオリンピック・オーダー銀章を受章する。
この間、1998年の長野オリンピックの招致のため、30カ国以上のIOC委員を訪問するなど奔走し、招致を成功させる。2020年の東京オリンピック招致についても、規則の変更によりIOC委員訪問は認められなくなっていたものの、100カ国以上のIOC委員に架電するなどの協力を行い、招致成功の一助となった。
JOCでは2005年から2013年まで理事を務め、2014年から名誉委員。
1993年から日本オリンピック・アカデミーの会長を18年間務めた。
1994年に発足した日本トライアスロン連合の初代会長に就任し、15年に渡り同職を務めた後、名誉会長に就任。
1996年より、国際トライアスロン連合副会長に就任し、2008年に名誉委員に就任。2015年に、世界トライアスロン殿堂ライフ部門入りを果たす。
2003年の日本オリンピアンズ協会発足時より副会長を務める。
2012年8月より東京都スキー連盟会長を務め、その後名誉会長に就任。2014年9月、日本障害者スキー連盟会長に就任。
2014年より東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会顧問就任。
猪谷千春 競技スタイル
第二次世界大戦直後の日本には、外国のスキー技術の情報が伝わってきていなかったため、猪谷は父・六合雄と共に、独自にスピードの出る滑り方を研究していた。例えば、ターンの際の体重移動について、当時日本では曲がる側の足に体重をかけ、上体も曲がる側に捻るようにするのが定石とされていたが、猪谷はその体重移動ではスキー板の後部にずれが生じることを発見した。猪谷はそのようなずれによる遅れを防止するため、敢えて、曲がる側と逆側の足に体重をかけ、上体も曲がる側には捻らず逆側に残したままにしておく方法を開発した。オスロオリンピックに出場した猪谷は、欧州の強豪選手らも同じ体重移動を行っていることを発見し、自分たちの研究に誤りはなかったと自信を持つに至っている。
その後もターン技術を磨き、コルチナダンペッツォオリンピック出場の頃には、世界トップクラスのターン技術を有していると称されるに至る。このようなターン技術の高さから、回転競技を得意としており、アーデルボーデンでのワールドカップ金メダル、コルチナダンペッツォオリンピック銀メダル、バート・ガスタインでの世界選手権銅メダルの他にも、1954年にコロラド州アスペンでの全米大会で優勝、1955年から1957年までNCAA Skiing Championshipsの回転競技部門を三連覇するなどの功績を残している。
354
354（三百五十四、さんびゃくごじゅうよん）は自然数、または整数において、353の次で355の前の数である。
354 性質
354 = 14 + 24 + 34 + 44
自然数の4乗和とみたとき1つ前は98、次は979。
4連続整数の4乗和とみたとき1つ前は98、次は978。ただし自然数の範囲では最小。
n = 4 のときの 1n + 2n + 3n + 4n の値とみたとき1つ前は100、次は1300。
354 = 04 + 14 + 24 + 34 + 44
0を含めた5連続整数の4乗和とみたとき1つ前は99、ただし負の数を除くと最小、次は979。
354 = 12 + 82 + 172 = 42 + 72 + 172 = 42 + 132 + 132 = 72 + 72 + 162 = 82 + 112 + 132
3つの平方数の和5通りで表せる8番目の数である。1つ前は350、次は381。(オンライン整数列大辞典の数列 A025325)
354 = 12 + 82 + 172 = 42 + 72 + 172 = 82 + 112 + 132
異なる3つの平方数の和3通りで表せる32番目の数である。1つ前は353、次は366。(オンライン整数列大辞典の数列 A025341)
サロス周期
サロス周期（サロスしゅうき、Saros）は、太陽と地球と月の位置関係が相対的にほぼ同じような配置になる周期で、1サロス周期は厳密に223平均朔望月＝6585.3212太陽日（定義値）である（約18年と10日あるいは11日と8時間。1日の曖昧さがあるのは、その期間中に閏年が5回入るか4回入るかの違いのため）。この周期は242交点月=6585.3575太陽日と概略一致する。
単にサロスと呼ぶこともある。1サロスごとに、ある日食または月食から1サロス後にはほぼ同じ条件の日食または月食が起こることから、天文学発達以前は、暦学ないし経験則的にこの性質によって、人類は日食や月食が起こる日を予測してきた。
サロス周期 語源
サロス周期は遅くとも紀元前600年ごろまでにはバビロニアの人々によって知られていた。また、新アッシリア王国に於いてすでに知られていた可能性がある　。
後にヒッパルコスやプリニウス、クラウディオス・プトレマイオスにも知られるようになったがサロスという名前では呼ばれていなかった。サロスという語は、バビロニア時代において3,600年という別の周期の呼び名として使われていたものだった。サロスを食の周期の名前として最初に使ったのはエドモンド・ハレーで、1691年のことであった。ハレーは11世紀のビザンツ帝国の『スーダ辞典』からこの語を採った。ハレーのこの誤りは1756年にフランスの天文学者ギヨーム・ル・ジャンティによって指摘されたが、サロスという用語はそのまま使われ続けている。
サロス周期 原理
天文学的には、サロス周期は、1平均朔望月の倍数時間と1交点月の倍数時間が概略一致する最小時間(最小公倍時間)である
交点月(ドラコニック・マンス)は月が黄道に対する白道の昇交点(龍頭；ドラゴンヘッド)を始点として、次にその点に回帰するまでの期間である。白道は黄道に対して5度8分7秒傾いており、摂動によって黄道に対する白道の昇交点は、月の公転方向とは逆方向に周期18.6年で回転する。このため、1交点月は27.21222082太陽日と1恒星月(27.32166155太陽日)より約2時間37分35.68秒短くなる。従って当然、1交点月は1平均朔望月(29.5305886太陽日)より短くなる。
日食が発生するのは朔(新月)で、月が黄道と白道の交点(昇交点または降交点)付近にある場合に限られる。従って、ある日食から1サロス周期後には、月はほぼ朔で、さらに月は黄道と白道のほぼ交点付近にあることになり、日食が発生する確率は高くなる。
1サロス周期および関連する周期は以下のとおりである。
1サロス周期は239近点月＝6585.5375太陽日ともかなり近いが、これは月と地球の距離が1サロス周期後もほぼ同じになることを意味しており、ある日食が皆既食(金環食)であれば、1サロス周期後の日食も皆既食(金環食)となる可能性が高くなる。
サロス周期 原理
ただし、1サロス周期＝223平均朔望月と242交点月は厳密には一致しておらず、前者より後者の方が52分16.32秒長い。ある日食からサロス周期を重ねるごとにこの不一致が累積して行き、やがてサロス周期の倍数の時間後でも月は交点付近から外れる可能性が大きくなって行く。
さらに、1サロス周期は18年11日8時間（閏年の配置によっては18年10日8時間）であり、ある日食から1サロス周期後の時点では、季節が10日程度進んでいることになる。地球の軌道は楕円軌道であるので、実際の朔望月もおよそ29.27日から29.83日の幅で変動する(例えば地球は毎年1月4日頃に近日点を通過するが、この時期の天球上の太陽の動きは最も早く朔望月は最も長くなる)。このため、ある朔からサロス周期の倍数の時間後が必ずしも朔とはならない可能性が有る。
月食が発生するのは望(満月)で、月が黄道と白道の交点(昇交点または降交点)付近にある場合に限られる。したがって、日食についてのサロス周期の説明は、月食についても当てはまる。
アンティキティラ島の機械には、日食、月食の発生を予測するための、223朔望月周期の文字盤が付いていた。
サロス周期 周期と系列
1サロス周期は223朔望月なので、ある朔（または望）を1番目とすると、そこから数えて223番目までの朔（望）はみな異なる周期に属する。224番目の朔（望）は、1番目と同じ周期に入る。同時進行している223の周期のうち太陽、地球、月がうまく重なって日食や月食となるものは一部の系列しかない。その一部も毎回少しずつ場所がずれていき、やがて食を起こさなくなる。その一方で、今まで食を作らなかった周期が新たな系列となって食を起こすようになる。すなわち、日食の場合で見れば、あるサロスに属する日食は最初に北極（南極）地方で月の影がごくわずかに地球に接する軽い部分食として始まる。しだいに月の影は地球に近づき、北極（南極）地方で中心食が見られるようになり、その後中心食帯は徐々に南下（北上）し、赤道を越えて南極（北極）地方に移動、最後に部分食となって終わる。そのような状態が繰り返し起こって進行するので、日食や月食の発生が途絶えることはない。日食のサロスの系列は、一つにつき食が69〜86回（1,226〜1,532年間）起こるまで持続する。平均すると77回（1,370年間）である。サロス系列の始まりと終わりは部分日食で、系列の中ほどに約48回の皆既食または金環食を含む。
サロス周期 周期と系列
歴史時代に日食を起こしたサロス系列には、ゲオルグ・ファン・デン・ベルグ (George van den Bergh) によって番号が付けられている。2011年7月1日より前には、117から155までの番号を付けられた39本の系列が進行していた。2011年7月1日に156番の系列が南極近海の部分食として発生し、現在は40本の系列が進行している。2054年8月3日の同じく南極近海での部分食を最後に117番が消滅するまでは40本の系列が進行する。
月食の場合、現在は110〜149番の40本の系列が進行しているが2013年5月25日に150番の系列が発生して41本となり2027年7月18日には110番が消滅して再び40本となる。月食のサロス系列は食が71〜87回起こるまで（1,262〜1,551年間）持続する。平均すると日食の系列よりは短く、72回（1,280年間）である。このうち40〜58回が皆既食となる。
サロス周期 実例
1999年8月11日にヨーロッパを中心とする皆既日食が観測されたが、これとほぼ同じ条件（皆既時間が比較的短い等）の日食が1サロスを経た2017年8月21日に北アメリカにて観測された。さらに次のサロスでは2035年9月2日に、やはり似た状況で日本の本州を横断する皆既日食が見られる。サロス周期には8時間（1/3日）という端数が含まれているため1サロス後の日食は地球の1/3自転分、すなわち120度西にずれた位置で起こる。よって上記のように、2017年の日食は北アメリカを中心とする地域で、2035年では日本で、というように食が起こる地域が移動する。また2009年7月22日の皆既日食は21世紀中に観測される日食のうち最も皆既継続時間が長いものであるが、2番目に長い日食もこの日食の1サロス後2027年8月2日の日食であり、3番目に長い日食もさらに1サロス後の2045年8月12日の日食である。
たとえば、21世紀中に観測される皆既日食のうち皆既継続時間が長いものは次のとおり。
表のうち、1、2，3はいずれも136番のサロス系列で、中心の位置は各々北緯24.2度 東経144.1度、北緯25.5度 東経33.2度、北緯25.9度 西経78.5度と1サロス毎にほぼ120度ずつ西にずれてゆく。
サロス周期 エクセリグモス
サロス周期は古代の天文学者によって発見され、計算法が簡単だったために広く使われていた。唯一の問題は、1サロス後の食が約8時間遅れて起こることであった。よって、ある日食が見られた地域のほとんどの場所ではその1サロス後の日食は見ることが難しい（月食の場合には、月が地平線上に上ってさえいれば1サロス後の月食も見ることができる）。そこでより長い3サロス分の周期（およそ54年31日）をトリプルサロスあるいはギリシャ語で「exeligmos（エクセリグモス）」と呼び、この周期がよく用いられた。1エクセリグモス後にはほぼ同じ場所で食が見られることになる。
サロス周期 イネックス周期
サロス周期よりも長期間の日食の予報に使えるものがイネックス周期である。これは、358朔望月（約10571.9548日）が30.5食年（約10571.91日）とほとんど一致することから、10571.9548日（約28年345.17日）ごとに日食が起こることを示す。
例えば、2009年7月22日の皆既日食を考えると、次回は2038年7月2日になる。ただし、その時は、皆既日食ではなく、金環日食になる。
イネックス周期には、以下のような特徴がある。
Thin & Economical System
Thin & Economical System（スィン アンド エコノミカル システム）は、ガスを燃料とする温水によるセントラル暖房システム（給湯機能を有する場合も）の名称。略称はTES（テス）。主に大手ガス事業者によって普及が図られてきたシステムであり、近年では新築されるマンションのうち、オール電化でない物件のほとんどが採用している。
なお東京ガスでは、TokyoGas Eco System の略称ともしている。他に東京ガス以外のガス事業者では、同じシステムに別の名前を付けているところもある（例：大阪ガスではエックス・プリオールなど）。