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三菱重工長崎硬式野球部 概要
1917年、三菱造船の長崎造船所を拠点に『三菱造船長崎硬式野球部』として創部。その後、本社の改称などに伴うチーム名の改称が数回あり、1964年から『三菱重工長崎硬式野球部』として活動。
社会人野球の九州地区においては、新日本製鐵八幡（旧：八幡製鐵）やJR九州（旧：門司鉄道局）や日鉄二瀬などが長年強豪チームとして君臨し、さらに電電九州などの台頭もあり、長年全国大会への出場にまで至らなかった。
本格的なチーム補強が実り、1975年に念願の都市対抗野球に初出場を果たした。1984年には、日本選手権に初出場を果たしている。
1991年の都市対抗野球では、小島啓民・林修治・牧瀬寅男らの活躍で決勝に進出するが、東芝に敗れ準優勝に終わった。チームとして小野賞、小島が久慈賞を受賞した。1999年の都市対抗野球では、内薗直樹・貝塚政秀・伊藤大輔・竹下慎太郎（大分硬式野球倶楽部から補強）らの活躍で8年ぶりに決勝に進出する。しかし、再び東芝に敗れ準優勝に終わった。伊藤が久慈賞を受賞した。
2000年は、投手陣で入社2年目の杉内俊哉が台頭し、打線も好調で圧倒的な力で都市対抗九州予選を突破。竹下慎太郎（大分硬式野球倶楽部）・帆足和幸（九州三菱自動車）らを補強し、万全の態勢で都市対抗野球に臨むが、準々決勝で優勝チームの三菱自動車川崎に逆転負けを喫した。
三菱重工長崎硬式野球部 概要
2001年は、都市対抗野球では2回戦で優勝した河合楽器に敗退。しかし、九州第1代表で出場した日本選手権では、社会人野球の金属バット使用が最後の大会で打線が爆発。2回戦の松山フェニックス戦では1試合チーム最多得点となる23点をたたき出し、決勝では都市対抗野球で2度優勝を阻まれていた東芝に快勝し、悲願の全国制覇を達成した。MVPはエース右腕の後藤隆之、首位打者賞は開田博勝、打撃賞は村上竜太郎が受賞。万全ではなかった杉内も最後には好投し、大きな手土産を作ってプロ入りしていった。
野球教室の開催など、地域密着の野球チームを目指す活動も行っており、2005年にチームの公式サイトを開設、2006年にユニフォームのロゴも"JUKO"から"Nagasaki"へ変更された（"JUKO"の文字は"Nagasaki"の文字の上に残されている）。
2016年、シーズン終了をもって三菱日立パワーシステムズ横浜（旧：三菱重工横浜）と統合され、『三菱日立パワーシステムズ』として神奈川県横浜市を拠点に活動することが決定した。同年は、都市対抗野球への出場は逃したが、日本選手権に出場し1回戦で敗退。その後、長崎市での活動休止が正式に発表された。
松田正隆
松田 正隆（まつだ まさたか、1962年 - ）は、日本の劇作家・演出家、立教大学教授。日本劇作家協会所属（過去に理事を務めたこともある）。
松田正隆 来歴
長崎県北松浦郡出身。長崎県立猶興館高等学校、立命館大学文学部哲学科卒業。
1990年、劇団「時空劇場」を設立し、作・演出を手掛ける。代表作は『紙屋悦子の青春』『どん底』『蜻蛉』『坂の上の家』『海と日傘』『月の岬』など。
1997年に同劇団を解散。その後フリーの劇作家として活躍している。
2004年には平田オリザ（演出）と組んで『天の煙』の劇作を担当。舞台戯曲の他、黒木和雄監督作品『美しい夏キリシマ』にて映画脚本を手がけ、『紙屋悦子の青春』は映画化されている。
また2003年より、京都を拠点とする演劇カンパニー「マレビトの会」を結成し、再び演出も担当するようになった。「マレビトの会」の代表作に『島式振動器官』『王女Ａ』『パライゾノート』『アウトダフェ』『クリプトグラフ』『声紋都市ー父への手紙』『PARK CITY』など。『アウトダフェ』が国外で英語上演、『クリプトグラフ』をエジプト、中国、インドで上演するなど、その活動は海外にも広がる。
2009年、文化庁新進芸術家在外研修員としてイスラエルに留学。
京都造形芸術大学客員教授、2012年立教大学現代心理学部映像身体学科教授。
盛岡車両センター
盛岡車両センター（もりおかしゃりょうセンター）は、岩手県盛岡市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。東北本部の管轄となっている。
第三セクター鉄道 IGRいわて銀河鉄道の運輸管理所が併設されている。さらに盛岡駅の南西にSL銀河用のSL検修庫があり、こちらも当センターの管轄下である。
このほか下部組織として、岩手県一関市に一ノ関派出所（旧・一ノ関運輸区検修部門）、青森県八戸市に八戸派出所（旧・八戸運輸区検修部門）、青森県青森市に青森改造基地（旧・青森車両センター→盛岡車両センター青森派出所）が所在する。
盛岡車両センター 組織体系
盛岡車両センター青森改造基地（もりおかしゃりょうセンターあおもりかいぞうきち）は、青森県青森市にある車両基地。2016年（平成28年）3月26日に青森車両センターと統合により、盛岡車両センター青森派出所として発足した。青森運転所→青森車両センター時代には485系や583系、E751系、24系などの特急用車両が配置され、特急「つがる」「白鳥」「はつかり」や寝台特急「あけぼの」「日本海」「はくつる」、急行「津軽」などの受け持ちもあった。
2017年（平成29年）4月1日より、車両運用のなくなった当派出の検修庫など車両配置に必要となる設備、整備士などの人員を活用する形で、構内にJR東日本テクノロジー青森改造センターが開設され、首都圏の通勤型電車を中心とした改造工事を施工している。
盛岡車両センター 組織体系
2022年（令和4年）に車両留置が青森派出所から青森駅構内に変更され、以後はJR東日本テクノロジー青森改造センターに関わる業務（操車・入換や管理業務）のみとなり、青森改造基地として機能が縮小された。
2023年（令和5年）3月18日付の組織改正で、一ノ関運輸区の車両検修部門が移管され、盛岡車両センター一ノ関派出所として発足。大船渡線・北上線で使用されるキハ100系などの車両管理を行う。
2023年（令和5年）3月18日付の組織改正で、八戸運輸区の車両検修部門が移管され、盛岡車両センター八戸派出所として発足。大湊線で使用されるキハ100系、八戸線で使用されるキハE130系などの車両管理を行う。
盛岡車両センター 配置車両に記される略号
本所は「北モリ」…東北本部を意味する「北」と、盛岡を意味する「モリ」から構成されている。
一ノ関派出所は「北イチ」…東北本部を意味する「北」と、一ノ関を意味する「イチ」から構成される。
八戸派出所は「北ハヘ」…東北本部を意味する「北」と、八戸を意味する「ハヘ」から構成される。
盛岡車両センター 配置車両
2024年9月1日現在の所属車両は以下のとおり。
DD14形ディーゼル機関車（1両）
DE10形ディーゼル機関車（2両）
701系電車（30両）
キハ100系気動車（16両）
キハ110系気動車（39両）
花輪線・山田線で運用される100・150番台には衛星携帯電話が設置されている。ただし、キハ110-136 - キハ110-139の4両は水郡線営業所からの転入時点では山田線宮古 - 釜石間の運行で必要な電子閉塞用車載器のみ搭載され、衛星携帯電話およびセラジェット噴射装置は設置されていなかったことから、専ら快速「はまゆり」に運用されていたが、2010年（平成22年）に入ってから衛星携帯電話とセラジェット噴射装置が搭載されたことで運用の制約は解消された。なお、キハ110-118・122の2両は衛星携帯電話・電子閉塞用車載器は搭載しているが、セラジェット噴射装置は搭載されていない。
盛岡車両センター 配置車両
2013年（平成25年）10月から八戸線にデビューしたTohoku Emotion用の改造種車となるキハ111・112形0番台1編成（キハ111-2・キハ112-2）を捻出するため、2007年（平成19年）6月に気仙沼線快速「南三陸」指定席車用として小牛田運輸区に転属したキハ110-4・5の2両が、2013年3月16日のダイヤ改正に伴い同年3月下旬に、盛岡車両センターへ再転入した。この2両は転落防止用幌を再取り付けなどの整備を行なった上で同年5月現在、釜石線快速「はまゆり」の運用に就いている。
HB-E300系（2両）
キハ100系気動車（22両）
キハE130系気動車（18両）
キハ100系気動車（7両）
0番台の2両はともに盛岡車両センター（本所）から転入している。2010年（平成22年）12月4日のダイヤ改正での大湊線の編成増強と大湊 - 八戸間直通列車増発のためキハ100-21が2010年11月下旬に転入した。さらに2014年3月15日のダイヤ改正での大湊線の快速「しもきた」（八戸 - 大湊間）を1往復増発および多客期増結対応によりキハ100-20が転入した。
キハ110系気動車（3両）
C58形蒸気機関車（1両）
485系電車（青森派出所：22両）
485系電車「ジパング」編成
キハ58系気動車（一般用）
盛岡車両センター 配置車両
一般形のキハ58形17両と訓練車キヤ28 1が配置されていた。一般形は末期には花輪線・山田線盛岡 - 宮古間・東北本線日詰 - 盛岡間といわて銀河鉄道線盛岡 - 好摩間で運用されていたが、キハ110系列の投入に伴い花輪線・東北本線・いわて銀河鉄道線からは2007年3月18日ダイヤ改正で、山田線からは同年11月24日をもってそれぞれ撤退し定期運用が消滅した。キハ100系完全置き換え前は釜石線、山田線釜石 - 宮古間および三陸鉄道北リアス線でも運用され、1994年（平成6年）12月のダイヤ改正までは東北本線北上 - 盛岡間、1996年（平成8年）3月のダイヤ改正までは田沢湖線、2002年（平成14年）12月のダイヤ改正までは東北本線（現・いわて銀河鉄道線）好摩 - 沼宮内間でも運用されていた。花輪線・山田線へのキハ110系列投入によって、2006年度中に15両、2007年度中に4両がそれぞれ廃車され、ジョイフルトレイン「Kenji」とキハ58 75を除いた同センターのキハ58系は全廃となった。
キハ58系気動車「Kenji」編成
キハ52形気動車
17両が配置されていた。末期は、花輪線・山田線盛岡 - 宮古間・岩泉線・東北本線日詰 - 盛岡間といわて銀河鉄道線盛岡 - 好摩間で運用されていたが、キハ58系と同様にキハ110系列の投入に伴い花輪線・東北本線・いわて銀河鉄道線からは2007年3月18日ダイヤ改正で、山田線と岩泉線からは2007年11月24日をもってそれぞれ撤退し定期運用が消滅した。過去には山田線釜石 - 宮古間や東北本線北上 - 沼宮内間でも運用されていた。前述のキハ110系列の転入で2006年度中に5両、2007年度中に12両が廃車され全廃となった。
キハ22形気動車
キハ40系気動車
ソ80形貨車
チキ6000形貨車
12系客車
50系客車
EF81形電気機関車
キハ141系気動車（4両）
ホキ800形貨車
盛岡車両センター その他エピソード
盛岡 - 当センター間の入出庫線は当初は複線であったが、西側の線路が秋田新幹線用地に転用され現在は単線となっている。駅区境界を過ぎ当センターに入ったところで複線となる。複線区間の西側線路が「引上線」、東側線路が「授受線」と名称があるがいずれも運転方向を限定せず出入庫が可能なため、臨機応変に使用されている（出区時間が近接している2車両が両線路に並列で出区待ちをする等）。その後線路は扇形に分かれ、西からIGR運輸管理所の電化単線、気動車を留置する非電化の線路群、電車を留置する電化の線路群、検修庫（電化）へと進んでいく。当センター構内のポイント扱いは大半が手動扱いであり、同センター社員および同センターより業務を受託しているJR盛岡鉄道サービス盛岡運転営業所の入換担当者がポイントの転換操作を実施している。
盛岡車両センター その他エピソード
盛岡駅0 - 7番線の線路はすべて当センターへの出入区が可能な配線となっており、入区時は各番線から渡り線 - 入出庫線を経て授受線または引上線へ、出区時はその逆の順に線路を走行する。授受線および引上線に入線した車両は走行方向を問わず一旦停止が必須であるが、出庫車は同時に列車交換（IGR上下本線の通過待ちおよび入区車の到着待ち）を行う場合がある。このため途中にある境田川原踏切は、IGR線上下線と当センター授受線・引上線の合わせて4本の線路を渡る関係上、他の踏切より遮断時間が長く警報機の鳴る頻度も多い（踏切内は大型車通行禁止、乗用車のすれ違い不可）。このため歩行者・自転車は南側にある地下道を利用するよう案内されている。
また「SL銀河」運行開始に先立ち2014年1月、SLを収容するための検修庫が供用開始された。所在地は盛岡駅の南西に位置する盛岡市盛岡駅西通2丁目で、盛岡運輸区に隣接した土地であるが、検修庫周辺は当センターの管轄下とされた。転車台も備え付けられており、これは旧盛岡機関区の扇形機関庫で使用され、機関庫が解体された後もその場に放置されていたものを復活させている。
TOKYO MX NEWS
『TOKYO MX NEWS』（トウキョウエムエックスニュース）は、東京メトロポリタンテレビジョン（TOKYO MX）で放送されている報道番組であり、2001年4月から2021年3月31日まで放送されていたニュースの統一タイトルでもある。
TOKYO MX NEWS 概要
もともと1995年11月1日の開局当初のイブニングニュースや定時ニュースは『東京NEWS』というタイトルで統一されていたが、後に、夕方のニュースは『イブニングTOKYO』や『MXTVニュース17:55（18:00）』として、夜間のニュースは『東京NEWS21時』や『TOKYO NEWS upDate』などとして放送されるようになっていた。しかし21世紀を迎え、TOKYO MXとしての報道色を前面に押し出すため、再び全時間のニュースタイトルが『TOKYO MX NEWS』に統一され、アメリカナイズされたローカルなニュース番組のイメージを、視聴者にアピールしている。
2004年5月には、米国のテレビ局「ニューヨーク1」（NY1）と姉妹局契約を締結し、2004年6月からは、「ニューヨーク1」内にニューヨーク事務所を開設した。以来、ニューヨークからのリポートを、東京が受けるというスタイルで毎日伝えている。
2006年7月1日からハイビジョン製作番組となる。
2011年3月11日発生の東日本大震災を教訓として、同年以降、不定期で「シリーズ・検証!首都防災」の企画が始まる。
TOKYO MX NEWS 概要
独立局であるため、基本的に他局へのネットは行われない。ただし2011年4月11日及び2012年12月7日の『5時に夢中!』の生放送中に東日本大震災の余震に関連した地震が発生したため、臨時に群馬テレビへもネットされた。また、2020年8月28日の安倍晋三内閣総理大臣の辞任会見の開始が17時からだったため、『5時に夢中!』をネットしている群馬テレビ、とちぎテレビ、KBS京都などでも冒頭15分間放送された。
ニュース内容によってはMX以外の独立局（主にサンテレビ、KBS京都、三重テレビなど）が取材した映像が使用される。特に週末夕方の放送では、ラストニュースでこの映像を使用した季節の話題が伝えられる。独立局がない地域のニュースでは基本的に共同通信社から情報や映像が提供され、何れの場合も協力局・会社が途中でクレジット表示される。15:00からの放送の際、2011年度までは092chで東京シティ競馬中継を15:05から放送する場合、その直前まで092chで放送している東京マーケットワイドを15分ごろまで引き継いで放送されていた。また、かつては平日夕方・夜間にStock Voiceキャスターが今日の東京証券取引所の概況をVTRで解説するコーナーがあった。
TOKYO MX NEWS 概要
20時台の放送は原則TOKYO MX1で放送されるが、『パ・リーグ応援宣言!ホークス中継』を放送する場合はTOKYO MX2およびワンセグ2で放送。土曜日0:00（金曜深夜）からの再放送（TOKYO MX2およびワンセグ2のみ）は2012年3月まで原則『都知事定例会見中継』の再放送後に放送されていたが、同年4月から土曜0:30（金曜深夜）枠がアニメ枠になった関係で『都知事定例会見』の再放送は4月から2時間繰り下がって深夜2時からの単独番組に変更された。また、2014年8月からMX NEWS再放送は1:00からの放送時間に変更されている。
2021年3月31日をもって、放送終了。翌4月1日からは、新たなブランドとして、既に放送されている『news TOKYO FLAG』を基幹とした『MX news FLAG』（土日夕方は『news FLAG サタデー』『news FLAG サンデー』）となり、同日から朝の『モーニングCROSS』に代わり、『堀潤モーニングFLAG』が開始されるため、TOKYO MXの報道ブランドは『FLAG』に変更される。
2024年9月、『堀潤モーニングFLAG』並びに『TOKYO MX news FLAG』が終了となり、これまでの報道ブランドである『FLAG』が解体されたことを受けて、同年10月から本番組が3年6か月ぶりに復活した。
TOKYO MX NEWS 歴史
平日21時台に放送されていた『TOKYO NEWS update』の終了をもって1995年開局当初から続いた『東京NEWS』の番組名は完全に消滅し、前年12月に通称を「東京MXテレビ」に変更したためか『TOKYO MX NEWS』のタイトルが使用された。当初は平日のみの放送で『白沢みきのモーニングTOKYO』以外のニュース番組が平日には存在しなかった。『TOKYO NEWS upDate』の夕方への枠移動という形を取っていたため、出演者・番組構成・コーナーはほぼ同じで、金曜日に同年3月まで放送されていた『葉千栄のアジア電視台』を引き継ぐ形で「葉千栄のアジアトーク」というアジアの面白い話題を紹介するコーナーが放送された。
TOKYO MX NEWS 歴史
開始半年後からは坂本知子以外の出演者が全員降板し、以後はしばらく女性アナウンサー1人が担当した。それまで、放送で使われていたスタジオから、報道フロア内に設けられた小さなニューススタジオに変更され、放送時間も20分短縮し番組コーナーもリポートとミニ特集が放送されるのみで特集も消滅した。そのかわりに午後のスポットニュース枠・平日夜間の再放送枠が設置された。そして土日夕方の『サタデーTOKYO』と『サンデーTOKYO』を統合し、以降は『白沢みきのモーニングTOKYO』（後に『TOKYOモーニングサプリ』）以外の全てのニュース番組が当番組に統一された。その1年後の2002年10月からは午後のスポットニュース枠が増枠し、各女性アナウンサーのシフト勤務となった。2003年4月からは、テレビ埼玉、千葉テレビ放送、テレビ神奈川と4局ネット「ネット4」をスタートしニュースを配信していた。
2006年7月1日に半蔵門メディアセンターに社屋を移転し、テロップ・オープニングなども一新されたほか、セットもキャスターと共に記者なども座って報告できるような広いものになった。そして夕方にはニューヨークのニュース専門チャンネル・NY1のニュースVTRを一項目字幕付きで伝えるコーナーもスタートした。
TOKYO MX NEWS 歴史
3か月後の2006年10月からは、それまで『TOKYOモーニングサプリ』を担当していた橘しんごが夕方（および夜間の再放送）に加わり、5年ぶりにキャスターが男女2人制となった。
2007年5月21日（現地時間）、イギリスのニュース制作会社・ITNと業務提携し、同年7月1日より日曜夕方のニュースの中でITN制作のニュース番組『ロンドン・トゥナイト』を放送している。
2008年5月、長らくキャスターを務めた坂本知子が退職に伴い降板。2008年7月からは、川井綾子がメインキャスターに加わり、さらに2008年10月からは元共同通信社記者の角田光男を解説に加え（2009年10月に橘が降板して以降、20時台のメインキャスター）、1年間3人体制を敷いていた。
2008年4月から、月曜日に「東京ITニュース」のコーナーが加わった。この企画はテレビ放送より先行してYouTubeに掲載するというIT層を狙ったものとなっている。2009年4月から、20時台にも平日夜間のニュースが新設され、平日夕方のニュースは18時開始に戻った。また、夕方のニュースは地上デジタル092chおよびワンセグ2での再放送が開始された。
TOKYO MX NEWS 歴史
2009年10月から、平日夕方（18時台）の放送時間が15分に短縮され、夕方の放送では3年振りにキャスター1人体制となった。キャスターは橘しんごに代わって、堀江政史が加わり、平日夜間（20時台）ではサブキャスターとして、ニューススタジオ内のクロマキー合成の背景をバックにニュースを伝えていた。
2009年度は東京シティ競馬中継時は20時のニュースは休止、また092chおよびワンセグ2の再放送は18時からのニュースの再放送となっていた。2010年度はそのような休止の事態は『パ・リーグ応援宣言！ホークス中継』と前述の『東京シティ競馬中継』が重なる場合のみとなっていた。
2010年4月5日から、オープニングやテロップがリニューアルされ、『東京NEWS』以来となる完全ワイド画面（16:9）製作となった。アナログ放送では在京局のニュースで初めてレターボックス放送が開始される。
平日夕方（18時台）は放送時間が20分に延長され、再びキャスター2人体制での放送となり、前年の10月から加わった堀江政史が平日夕方のメインキャスターとなった。また、平日夜間（20時台）の放送時間は金曜日のみ45分に拡大された。
2010年10月から、平日夕方・夜間キャスターに林宙紀が起用され、夜間は林・川井の2人体制となった。それまで平日夜間のメインキャスターであった角田光男はコメンテーターを担当。
TOKYO MX NEWS 歴史
2011年4月から、コメンテーターの角田光男は水・木曜日夜間のみの出演となり、月・火・金曜日夜間はコメンテーターが不在の状態であったが、5月からは月曜日夜間を雑誌編集者の渡邊直樹、火曜日夜間を文学博士の筒井清忠（9月の途中からは野村総合研究所の立松博史）が担当するようになる。金曜日夜間のコメンテーターは通常出演しないが、不定期で行政学者の佐々木信夫が担当、放送時間は月 - 木曜日と同様30分となる。
2012年4月より、午前7時からの『チェックタイム』と連動した午前中2つのスポット枠と、11:30からのTOKYO MX NEWSの放送時間を30分に拡大した昼のワイドニュース（番組ではお昼のチェックタイムと紹介されていた）が放送された。このため平日午前中は『チェックタイム』にタイトルが統一され、平日午後以降はTOKYO MX NEWSとして放送される。また、18時と20時のオープニングやテロップのリニューアルを行い、平日夕方（18時台）の放送時間が30分へ拡大され、これまで不定期出演であった気象予報士が平日夕方・夜間に出演するようになった。一方、21時30分からの再放送は廃止されて枠が縮小した。
TOKYO MX NEWS 歴史
この改編で、林宙紀と川井綾子、平日夜間に出演していたレギュラーコメンテーターが降板。平日夕方及び夜間のメインキャスターに、元山口放送アナウンサーの中谷隆宏が、平日夜間のキャスターに、フリーアナウンサーで気象予報士の酒井千佳が加わった。
また、この改編と同時にMXのアナウンサー職が廃止されたが、9月まではシフト勤務で平日夕方と休日に出演していた。
2012年10月からは、『チェックタイム』として放送されていた枠（9:59 - 10:00のスポット枠）が『TOKYO MX NEWS』となり、9:00からの5分枠が廃止された。
昼のワイドニュース枠「お昼のチェックタイム」も廃止となり、昼は12:55 - 13:00の5分に大幅縮小された。
平日15時台の30分枠を廃止し、14時台に14:59からの60秒のスポット枠を新設。平日20時台の枠も廃止された。平日深夜の再放送（092chおよびワンセグ2）は、平日18時台のものを差し替えなしで放送するようになった。
この改編では特に平日の午前・午後・夜間で大幅にニュース枠が削減されて縮小された。
スポット枠等で長らく続いていた道路交通情報はこの改編で、夕方の放送のみで行われるようになった。
TOKYO MX NEWS 歴史
「お昼のチェックタイム」で放送されていたコーナーのうち、「美術館へ行こう!」と「つながり通信」は夕方のMX NEWSへ移動。「東京ITニュース」は「よくわかるIT」と名前を変えてリニューアル。そして、平日夕方の放送では、都内で働くお父さんの姿とその子供へのメッセージを伝える「昼間のパパ」と題する帯コーナーが新設された。
この改編に伴い、平日夜間のメインキャスター酒井千佳とお天気キャスター知念有美が降板、メインキャスターに元朝日放送アナウンサー堀友理子が、お天気キャスターに吾方佑名が、土曜日担当に近藤麻智子が加わった。また、土曜日と日曜日は1日を通して1人のキャスターに固定されるようになった。特に、TOKYO MX所属でキャスターを務めていた報道部記者は全員降板。平日夕方のニュースでのリポート報告、都知事記者会見関連での都庁記者クラブからの中継、警視庁記者クラブからの中継、その他の中継先からリポートで出演するのみとなり、全時間帯で外部のフリーアナウンサーによる出演となった。
TOKYO MX NEWS 歴史
2013年度からは、平日午前7時台はこれまで情報ワイド番組『チェックタイム』を放送していた枠に、新たに『TOKYO MX NEWS』の朝刊版を、さらに12時台の放送も12:00 - 12:15の15分枠での編成となった。これに伴い12:55からの5分枠と9:59からの1分枠のスポットニュースが廃止され、8:59、10:59、12:59に各々1分ずつのスポットニュースが2時間おきに新設された。
これにより平日（金曜日を除く）は、スポットニュースが4回放送される。
平日夜間は2012年9月で廃止された20時台の放送を再開、深夜も基本的に20時台の放送を再放送するようになった。
朝は、前身番組『チェックタイム』でサブキャスターを務めた村上幸司と、フリーアナウンサー魚住咲恵がメインキャスターを担当。また、『チェックタイム』から芸能情報と「TOKYOインフォメーション」を引き継いだ。
平日夕方と夜間は引き続き中谷隆宏と、3月まで土曜日担当だった近藤麻智子がメインキャスターを担当した。
平日の朝、正午のニュースでは鉄道情報と道路交通情報が強化された。朝は鉄道情報リポーターが都内のターミナル駅等から中継出演し、鉄道情報と気象情報を伝えた。正午は番組の中盤で道路交通情報と共に伝えた。
TOKYO MX NEWS 歴史
各曜日の特集は改編前の3月下旬からリニューアルし、月曜日は「東京ITニュース」時代から長らく続いていた「よくわかるIT」が終了し、首都圏の鉄道に関する様々な情報を伝える「首都圏レールトピックス」が、水曜日は東京の最新流行を取り上げる「東京トレンド」が新設された。
これによって、TOKYO MXにおけるニュース・報道番組はすべて『TOKYO MX NEWS』のブランドに統一された。
10月改編では放送時間に変更はなく、夕方のコーナーが変更された。
月曜日のコーナーは「首都圏レールトピックス」に替わり、首都圏の様々な乗り物に関する特集「週刊トランスポート」が新設された。
また、平日夕方の帯コーナーであった「昼間のパパ」が終了し、防災・減災に役立つ情報を伝える「防災・減災マメ知識」が新設され、平日朝にも放送されるようになった。
放送時間を含めた大幅なリニューアルが実施された。
平日朝7時から放送していたTOKYO MX NEWSが終了。朝は2年振りに情報番組枠となり、『モーニングCROSS』が放送されるようになった。また、24時間マルチチャンネル放送となり放送回数が増加した。
TOKYO MX NEWS 歴史
平日昼の放送は、TOKYO MX2で11:40から、TOKYO MX1で12:15からとなり、いずれも夕方及び夜間同様に、気象予報士が天気を伝えるようになった。また、TOKYO MX2の東京マーケットワイド第2部終了後15:20から10分枠を新設、2012年9月で廃止された15時台の放送が復活した。
平日夕方（18時台）はオープニング映像を廃止して、メインキャスターと気象予報士3人が揃って挨拶する形式となった。そして平日夜間（20時台）は番組名が『TOKYO MX NEWS NEXT』となり、記者や専門家による解説、ゲストを呼んでインタビューを行うなど、18時台とは差別化された内容となった。
2014年7月31日までは、TOKYO MX2の深夜の再放送は24:00 - 24:30だったが、8月1日以降は1時間繰り下がり25:00 - 25:30に変更された。また、土日もTOKYO MX2で12:57、18:50、20:55に枠を新設し増回となった。しかし、2014年度は平日祝祭日の放送体制が従来と大幅に変わり、昼間はスポット枠の10:59のみ放送で他の時間帯は全て天気予報となった。
ニューススタジオ改装等を伴うリニューアルが実施された。
平日12:15までの放送は従来どおりだが、午後のスポット枠が12:59と14:59から、それぞれ13:59と15:59に変更となった。
TOKYO MX NEWS 歴史
平日夕方のニュースは2009年10月改編期以来のキャスター一人体制となったが、お天気キャスターは存続された。
メインキャスターに月曜　- 木曜は、2015年3月までNHKで勤務していたフリーアナウンサー中倉隆道が、金曜日は元日本テレビアナウンサー山本舞衣子が担当し、土日についてはフリーアナウンサーの藤田真奈美が担当とした。
20時台は20:55からの5分枠に大幅縮小、『TOKYO MX NEWS NEXT』は僅か1年で廃止され、メインニュースは2012年10月改編期以来18時台に戻った。
深夜は引き続き20時台の再放送となったが、放送時間が5分しかないため、夜間深夜における放送枠が総じて大幅縮小された。特に夏場のMX1の野球中継とMX2の競馬中継が重なった場合、20時台の放送を休止しても従来は必ず前日18時台のニュースを再放送していた。しかし、今改正で20時台が休止の場合でも、18時台の再放送を一切行わず天気予報で穴埋めしたため、曜日によっては18時が最終ニュースとなる日が発生する等、大幅縮小が実施された2012年10月改正と比べても、夜間深夜枠は相当な大幅縮小となった。
2015年度の平日夜間の最大の特徴は同局の報道局所属記者がキャスターを務めていた。過去にキャスターとして出演していた風戸星那や竹田有里に加え、多数の記者がキャスターとして5分間のニュースを伝えていた。
TOKYO MX NEWS 歴史
土日のスポット枠が11:59、12:59、15:59に変更、土曜21:55と日曜の21:58が廃止された。
2014年度に引き続き祝日の昼間の放送は1回のみだが、11:59に放送枠を新設した。ただし、深夜25時台は前日18時台のニュースを再放送するため、平日と祝日で深夜の再放送体制に逆転現象が生じていた。
半蔵門への本社移転後、ニュースは基本的に座って伝えていたが、スタジオ改装に伴い、移転前のテレコムセンター時代の一時期以来、十数年振りに立ったままニュースを読むスタイルに変更された（テレコムセンター末期は背もたれのない、脚の長いスツールに座っていた）。
しかし、11月22日の放送から椅子が用意され、再度着席してニュースを読む形式に変更となった。
2015年度より全国高等学校野球選手権東東京大会・西東京大会の試合結果を伝える『TOKYO MX NEWS 高校野球ハイライト』が20:55のスポット枠で開始した。以降、2016年度、2020年度も放送された。
同年10月の改編で魚住咲恵と中倉隆道が降板、平日朝昼に元富山テレビ放送アナウンサーで、TBSニュースバードでキャスターを務めていた角田佐哉香が、月曜 - 木曜の夕方は元テレビ朝日アナウンサー石井希和が、土曜日は元NHK長崎放送局アナウンサーの近藤奈央が担当した。これに伴い、藤田真奈美は日曜のみの担当となった。
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記者リポートや特集におけるナレーションは、今までは原則担当した記者が行っていたが、10月改正以降平日においては別のナレーター（声優事務所所属者）がニュースリーダーとしてナレーションを行うことが増えた。これは一部のニュースについてもナレーターによるニュース読みが行われている。
放送時間が大幅に変更された。平日朝昼のスポット枠が全廃、平日昼間MX2の11:40からの放送も5分枠に大幅短縮された。また、MX1の12:15からの15分枠が12:30に移動の上、30分枠に拡大された。これに伴い夕方のお天気キャスター吾方佑名が、平日昼間に異動したが、2017年1月末に「遅めの夏休み」という名目で休養していたが、復帰することなく2月末で正式降板した。夕方夜間の放送は2015年度から変更はないものの、夕方のお天気キャスターが元井美貴に変更された。
そして平日夜間のキャスターは同局の報道局所属記者から、村上幸司の担当に変更。
土日は11:59の放送がMX2に変更。12:59の放送が12:55からの5分枠に拡大の上MX1へ移動。15:59のスポット枠は廃止された。
TOKYO MX NEWS 歴史
10月の改編では、平日昼間の放送時間が変更となった。MX2での11:40からの放送が20分枠に拡大、その一方でMX1の12:30から放送が廃止。12:00から放送の情報番組ひるキュン!に置き換わり、12時台のニュースは同番組内のコーナーに内包された。
なお、2016年度から土日祝日のニュース動画配信は一切行われなくなったが、年度途中の2017年2月頃より復活している。
2016年度に引き続き、放送時間に変更はなし。お天気キャスターが元井美貴から牧野結美に交代された。また、土曜日担当の近藤奈央が降板し、藤田真奈美
が再び土曜日担当となった。スタジオセットの一部変更と、OP映像が変更された。
10月改編でスタジオセットと放送時間が変更された。平日昼MX2の11:40からの放送は5分に大幅短縮。その一方でひるキュン!に内包されていたニュースコーナーは独立し、MX1で12:55から5分間放送された。MX1での平日昼間の放送は、2016年10月改正で廃止されて以来の復活である。また、角田佐哉香が降板し、堤友香が加わった。
TOKYO MX NEWS 歴史
夕方は放送時間を1分フライングし17:59から開始。キャスターに、元TBSアナウンサーでアメフト選手としても活躍した有馬隼人が就任。サブキャスターには、2017年9月までメ～テレアナウンサーだった田中麻耶が就任した。平日のメインニュースでキャスター二人体制となるのは、2015年4月改正以来2年半振りとなる。お天気キャスターには結城香織が就任した。
20時台は1分繰り下げの20:56からに変更。深夜のMX2の再放送枠は、25:00（翌日午前1時）から大幅に繰り上げ23時台に移動。内容も20時台から、18時台のメインニュースに変更された。メインニュースの再放送は、2015年4月改編で廃止されて以来、実に2年半振りに復活した。
土日の放送も変更された。MX2の11:59の放送が廃止。土曜日のみMX1の12:55が存続された。MX2の18:50とMX1の20:55の放送は廃止。夕方の再放送枠としてMX2で23:30に枠が新設された。土日担当だった藤田真奈美が降板、土曜日は風戸星那に、日曜日は森田美礼に変更された。
祝日は、MX1の11:59の放送が12:55の5分枠に移動。夕方は平日同様17:59から放送され、深夜も23:29から再放送された。
TOKYO MX NEWS 歴史
2018年1月から、17:59から1分間のミニ番組が始まったため平日・祝日の夕方ニュースが従来の18時開始に戻った。それに伴い、深夜の再放送も23時30分開始となった。
4月の改編では、土日は23時台からを22時台に放送時間を変更。10月の改編では、「イブニングライブ」が廃止された。平日月曜夜の20時台は、BE-BOP SPORTS〜スポーツを愛するマンデートーク〜にニュースコーナーが内包され、MX NEWSとしては火曜日から金曜日までの放送に変更された。また、日曜日の『激論!サンデーCROSS』が終了したため、13:27に枠が新設された。
また、2019年2月中旬で土曜日担当の風戸星那が産休に入ったため、それ以降は森田美礼と藤本真未が土曜日を担当することとなった。
スタジオの後方にあるLEDパネルの色が、ブルーからオレンジに変更された。また、改正前の3月30日の放送からテロップの一部が変更された。そして平日夜間の放送時間は、月曜日のBE-BOP SPORTS〜スポーツを愛するマンデートーク〜の終了に伴い、月曜日から金曜日まで20:56に放送されるようになった。さらに、日曜日夕方の放送は30分に拡大され、18:30まで放送されるようになった。2006年以来平日のMX NEWSで放送していた『NY1ニュース』は日曜日の放送に変更され、後述のコーナー企画「子どもの未来」の再放送が行われた。
2019年度は「子ども未来応援」をTOKYO MXの重点テーマに掲げる一環として、子育て、教育、スーパーキッズなど、子どもの未来について、あらゆる角度から深掘りしていくコーナー企画「子どもの未来」を5月13日より毎週月曜日に放送（2020年3月30日をもって終了）。
7月29日よりお天気キャスターに青山学院大学在学でスプラウト所属の今井美櫻が、7月より日曜キャスターにセント・フォース所属の竹村優香が担当するようなった。
9月6日より、早稲田大学在学で、今井と同じくスプラウト所属の安藤咲良が中継リポーターを担当するなど、大学生キャスターを起用するようになった。
10月以降は、平日の昼間は堤友香に代わり藤本真未が、週末と祝祭日を吉年愛梨が担当するようになった。また、田中陽南が平日夜間のキャスターを担当するようになった。
さらに、天気予報は気象キャスターの代わりに、10月以降は気象予報士の資格を持つ田中が、有馬と共に天気の概況を伝え、都内の詳しい天気はナレーションが担当することになった。
2020年4月1日より、平日夕方枠が『news TOKYO FLAG』にリニューアルされたが、その他の枠はMX1のみでスポットニュース形式として継続する。
また、前述の『news TOKYO FLAG』放送開始に伴い、スタジオセットの一部が変更された。
同年5月29日まで、9:59・14:58は『TOKYO MX NEWS 新型コロナウイルス情報』として特設ニュースを放送していた。
同年9月26日・27日をもって、MX2での週末夕方版の再放送枠が終了した。これにより、再放送枠も含めMX2における報道番組の放送は消滅した。
10月改編で祝日20時台に30分枠が新設された。これは同枠の『news TOKYO FLAG』が平日のみ放送されるための措置となる。20時台のMX NEWSが30分枠となるのは、2014年4月改編の『TOKYO MX NEWS NEXT』以来である。
なお、10月改編をもって放送する全ての枠でOP映像が廃止された。
2020年度をもって、TOKYO MX NEWS名義の番組は全て廃止され、2021年度以降は『MX news FLAG』に移行した。
同年9月で『TOKYO MX news FLAG』が終了した事に伴い、3年半ぶりに本番組が復活した。
平日昼の放送時間に変更はないが、土曜休日の夕方が30分繰り上げり17:55からの放送となった。
TOKYO MX NEWS 過去の放送時間
平日昼間
2001年10月 - 2002年9月： 11:50 - 11:55、13:55 - 14:00
2002年10月 - 2003年3月： 11:00 - 11:05、12:00 - 12:05、13:00 - 13:05、14:00 - 14:05、15:00 - 15:05（金曜除く）、17:00 - 17:05
2003年4月 - 2004年3月： 11:00 - 11:05、11:55 - 12:00、13:00 - 13:05、14:00 - 14:05、15:00 - 15:05（金曜除く）、17:00 - 17:05
2004年4月 - 09月： 11:00 - 11:05、11:55 - 12:00、13:00 - 13:05、14:00 - 14:05、15:00 - 15:05（金曜除く）
2004年10月00000： 11:00 - 11:05、11:55 - 12:00、13:00 - 13:05
2004年11月 - 2006年03月： 11:00 - 11:05、11:55 - 12:00、13:00 - 13:05、15:00 - 15:05（金曜除く）
2006年4月 - 6月： 11:00 - 11:05、15:00 - 15:05（金曜除く）
TOKYO MX NEWS 過去の放送時間
2006年7月 - 9月： 11:00 - 11:05、12:55 - 13:00、15:00 - 15:05（金曜除く）
2006年10月 - 2007年9月： 11:30 - 11:40、12:50 - 13:00、15:30 - 16:00
2007年10月 - 2008年3月： 11:30 - 11:40、12:50 - 13:00、14:00 - 14:30
2008年4月 - 2009年3月27日： 11:30 - 11:40、12:50 - 13:00、15:00 - 15:30
2009年3月30日 - 2012年3月： 11:30 - 11:40、12:55 - 13:00、15:00 - 15:30
2012年4月 - 9月：12:55 - 13:00、15:00 - 15:30
2012年10月 - 2013年3月：12:55 - 13:00、14:59 - 15:00（金曜除く）
2013年4月 - 2014年3月：12:00 - 12:15、12:59 - 13:00、14:59 - 15:00（金曜除く）
2014年4月 - 2015年3月：11:40 - 11:55、12:15 - 12:30、12:59 - 13:00、14:59 - 15:00（金曜除く）
TOKYO MX NEWS 過去の放送時間
2015年4月 - 2016年4月1日 ： 11:40 - 11:55、12:15 - 12:30、13:59 - 14:00（都知事会見日除く）、15:59 - 16:00
2016年4月 - 9月：11:40 - 12:00、12:30 - 13:00
2016年10月 - 2017年9月29日 ： 11:40 - 12:00
2017年10月2日 - 2020年3月31日 ： 11:40 - 11:45（TOKYO MX2）、12:55 - 13:00（TOKYO MX1）
2019年9月30日 - 2020年3月31日 ： 14:27 - 14:30（TOKYO MX1）
2020年4月1日 - 5月29日 ： 14:58 - 15:00（TOKYO MX1）
2020年4月1日 - 2021年3月31日 ： 11:55 - 12:00（TOKYO MX1）
2020年4月1日 - 2021年3月31日 ： 13:58 - 14:00（TOKYO MX1・都知事会見日除く）
TOKYO MX NEWS 過去の放送時間
平日夕方
2001年4月 - 2001年10月： 18:10 - 18:55
2001年10月 - 2004年3月： 18:30 - 18:55
2004年4月 - 2007年9月： 18:00 - 18:25
2007年10月 - 2008年3月： 18:00 - 18:30（月・水曜）、18:00 - 18:25（火・木・金曜）
2008年4月 - 2009年3月27日： 17:55 - 18:25
2009年3月30日 - 9月： 18:00 - 18:25
2009年10月 - 2010年3月： 18:00 - 18:15
2010年4月 - 2012年9月： 18:00 - 18:20
2012年10月 - 2017年9月： 18:00 - 18:30
2017年10月2日 - 12月： 17:59 - 18:30
2018年1月4日 - 2020年3月31日： 18:00 - 18:30
TOKYO MX NEWS 過去の放送時間
平日夜間及び深夜（2009年3月までと2017年10月からは、夕方の再放送）
2001年10月 - 2007年9月： 21:30 - 21:55
2007年10月 - 2008年3月： 21:30 - 22:00（月・水曜）、21:30 - 21:55（火・木・金曜）
2008年04月 - 9月： 21:30 - 22:00
2008年10月 - 2009年3月27日： 21:30 - 21:55
2009年3月30日 - 9月： 20:00 - 20:45、21:30 - 21:50、24:00 - 24:20（21時台、24時台は18時の再放送で092ch、ワンセグ2のみ放送）
2009年10月 - 2010年3月： 20:00 - 20:30、21:30 - 22:00、24:10 - 24:40（21時台、24時台の再放送は092ch、ワンセグ2のみ放送）
2010年4月 - 2011年3月： 20:00 - 20:30（月 - 木曜）、20:00 - 20:45（金曜のみ）
2011年4月 - 2012年9月： 20:00 - 20:30
2013年4月 - 2015年3月： 20:00 - 20:30
2015年4月 - 2017年9月： 20:55 - 21:00
2017年10月2日 - 2017年12月： 23:29 - 翌0:00（TOKYO MX2）
TOKYO MX NEWS 過去の放送時間
2018年1月4日 - 2020年3月31日： 23:30 - 翌0:00（TOKYO MX2）
2017年10月2日 - 2020年9月30日： 20:56 - 21:00（TOKYO MX1）
『パ・リーグ応援宣言！ホークス中継』を放送する場合はTOKYO MX2で放送。TOKYO MX2での競馬中継が重なった場合は放送休止。
※祝日昼間の5分ニュースは『天気情報』に、夕方・夜間は天気情報を含めて15分間に短縮される。
土曜昼
2006年10月 - 2007年3月： 11:55 - 12:00、15:55 - 16:00
2007年4月 - 2011年3月： 11:55 - 12:00、14:00 - 14:05
2011年4月 - 2014年3月： 11:55 - 12:00
2014年4月 - 2015年3月： 11:58 - 12:00（TOKYO MX1）
2014年4月 - 2015年3月： 12:57 - 13:00（TOKYO MX2）
2015年4月 - 2017年9月： 11:59 - 12:00（TOKYO MX2）
2017年10月 - 2021年3月： 12:55 - 13:00（TOKYO MX1）
TOKYO MX NEWS 過去の放送時間
日曜昼
2006年10月 - 2007年3月： 13:00 - 13:10
2007年4月 - 2011年3月： 11:55 - 12:00、14:00 - 14:05
2011年4月 - 2014年3月： 11:58 - 12:00
2014年4月 - 2015年3月： 11:58 - 12:00（TOKYO MX1）
2014年4月 - 2015年3月： 12:57 - 13:00（TOKYO MX2）
2015年4月 - 2017年9月： 11:59 - 12:00（TOKYO MX2）
2018年10月 - 2019年3月： 13:27 - 13:30（TOKYO MX1）
2019年3月 - 2021年3月： 12:55 - 13:00（TOKYO MX1）
土日夕
2001年10月00000000000： 17:45 - 18:00 （「ウィークエンドフラッシュ・東京インフォメーション」を内包）
2001年11月 - 2002年9月： 17:30 - 18:00 （「東京プロジェクト」「ウィークエンドフラッシュ・東京インフォメーション」を内包）
2002年10月 - 2003年3月： 17:30 - 17:55
2003年4月 - 2006年3月： 17:50 - 18:00
2006年4月 - 2007年3月： 17:30 - 17:45
2007年4月 - 2014年3月： 18:00 - 18:15
2014年4月 - 2017年9月： 18:00 - 18:15（TOKYO MX1） 、18:50 - 19:00（TOKYO MX2）
2017年10月 - 2019年3月： 18:00 - 18:15
TOKYO MX NEWS 過去の出演者
角田光男（東京都市大学講師、元共同通信社記者。2008年10月 - 2012年3月29日。2008年10月 - 2009年9月は全曜日コメンテーター、2009年10月 - 2010年9月は平日20時台のメインキャスターへ昇格、2010年10月 - 2011年3月は月 - 金曜日夜間コメンテーター、2011年4月 - 2012年3月は水・木曜日夜間コメンテーター。）
以下は平日夕方キャスターの有馬が冬休み期間中の2020年1月20日 - 1月24日はゲストが日替わりで登場し、それぞれのテーマについて語る。
TOKYO MX NEWS オープニング
2代目（2001年10月）
全体に青を基調として、まず水面が映り、続いて銀座の和光本店、東京都庁、東京タワーの静止画像が出た後、東京都の地形が回転しタイトルロゴが登場する20秒のCG（開始数日は昼間の放送でも使われていたが、5分ニュースではオープニングがカットとなる）。
2代目アレンジ（2001年11月 - 2004年3月）
東京都内の名所の画像が増え、音楽にアレンジがかかり15秒と短くなる（以降のオープニングもスポット枠を除き全て15秒）。
12代目（2012年10月 - 2014年3月）
切り替わり続けるデジタル時計の表示が放送機材のランプやメーターの映像に合成され、続いて銀色の番組ロゴが手前から奥に高速移動しロゴが整列した所で、背景がスタジオのマスターに切り替わる映像。
なおこのOPはスポット枠でも5秒版が使用され、背景はお天気カメラの映像で、ロゴ部分も同一のCG。この12代目のスポット枠用OPは、2013年3月までは平日と土日のスポット枠の全て（土曜日21:55は通常のOPを使用）の回で使用されていたが、2013年4月以降は後述する13代目のOP使用もあり、平日は14:59分の回、土曜日は11:55分の回、日曜日は11:58、21:58分の回で使用されている。
TOKYO MX NEWS オープニング
13代目（2013年4月 - 2014年3月）
お天気カメラの映像を背景に、12代目と同じく切り替わり続けるデジタル時計の表示が合成され、銀色の番組ロゴが手前から奥に高速移動しロゴが整列する映像。平日祝日の朝と平日正午に使用される。BGMは12代目とは異なるアップテンポな曲調となっている。こちらもスポット枠用のOPが用意されており、平日12:59分の回まで使用される。
14代目（2014年4月 - 2015年3月）
画面右下から青いラインと水玉模様がカーブを描きながら登場し、その直後水が波を打つようにして左側から地球が現れるのと同時に、番組ロゴが登場する。
長らく使用されていたシンプルな番組ロゴから変更された。
フルバージョンとスポット枠バージョンが存在し、お昼のニュースではお天気カメラの映像を背景にフルバージョンで、平日15:20と土日祝日の夕方と土日夜間は、ホワイトバックでフルバージョンのオープニングとなる。また、スポット枠ではお天気カメラの映像を背景にショートバージョンが用意されている。また、BGMはピアノを主体としたものとなった。
TOKYO MX NEWS オープニング
15代目（2014年4月 - 2015年3月）
平日20時から放送されるTOKYO MX NEWS NEXT用のOP。平日20時台専用のOPとしては、2010年以来となる。右下にTOKYO MX NEWS NEXTのロゴが表示され、複数のカラフルな四角形で構成されたものが東京スカイツリー目掛けて、進んでゆき、スカイツリーの周りをぐるぐると螺旋状に登り詰めて、アンテナの頂点に達したところでTOKYO MX NEWS NEXTのロゴが前面に表示される。BGMは14代目と同じもの。
16代目（2015年4月 - 2017年3月）
赤を主体し、地球が回転するCGが画面左下から登場し、その後番組ロゴが現れる。番組ロゴが改められた。
1分のスポット枠ではお天気カメラの映像、平日昼と5分ではホワイトバック、平日18時台はその日のトップニュースの映像を背景にCGが重なる形となっていたが、オープニング映像なしで挨拶から始まることが増えた。その後2016年頃から、平日18時のオープニングはその日のトップニュースにOPが繋がるものになっていたが、16代目で使用されるものとは全く異なる短いBGMが流れ、画面左側から複数の線を描いて番組ロゴが現れるものが使用されていた。
18代目（2017年10月 - 2020年9月、作曲：櫻井美希）
全時間帯で使用されるOP。5秒程度のもので、ホワイトバックに現在の番組ロゴが表示される。この改編で番組ロゴが改められた。
ただし、2020年4月1日より平日9:59・14:58・20:56のニュース、同年10月1日より平日11:55・13:58、土日のニュースがこのOPを使用せずにキャスターの挨拶から番組がスタートした。これにより、全時間帯のニュースでOPが流れなくなった。
シャー・ジャハーン
シャー・ジャハーン（波: شهابالدین محمد شاه جهان, Shehābo'd-Dīn Moḥammad Shāh Jahān, 1592年1月5日 - 1666年1月22日）は、ムガル帝国の第5代君主（在位：1628年 - 1658年）。第4代君主ジャハーンギールの三男。母はビルキース・マカーニー・ベーグム。
1612年、ペルシア系の大貴族アーサフ・ハーンの娘ムムターズ・マハルと結婚した。晩年の父とは対立し、デカンに退いていた。
1628年はじめにアーグラで即位したシャー・ジャハーンは、内政面ではムガル帝国の最安定期を演出した。外部では1636年にアフマドナガルにあったデカン・スルターン朝のひとつアフマドナガル王国を打倒・併合し、デカン地方で領土を拡大した。だが、アフガニスタンではサファヴィー朝と衝突してムガル・サファヴィー戦争を起こしたが、カンダハールを獲得することができなかった。
シャー・ジャハーンの時代はインド・イスラーム文化の最盛期であり、美術や建築などの華が咲いた。シャー・ジャハーンはまた、妃ムムターズ・マハルの墓廟であるタージ・マハルの建造者としても有名な人物である。当時、ヨーロッパから訪れた旅行者はシャー・ジャハーンを「壮麗王」（英: the Magnificent）として称えた。
シャー・ジャハーン
ムムターズ・マハルの死後、シャー・ジャハーンは側室を増やし、多数の家臣の妻と関係を持つようになった。シャー・ジャハーンは、20年以上にわたりこのような生活を続けたため、1657年に重病となった。そして、その病状に回復の見込みがないとわかると、その4人の息子の間が帝位をめぐり激しく争うこととなった。
シャー・ジャハーンは長男ダーラー・シコーを後継者としていたが、次男のベンガル太守シャー・シュジャー、三男のデカン太守アウラングゼーブ、四男のグジャラート太守ムラード・バフシュはこれを認めていなかった。結局、1658年に勝利したアウラングゼーブが皇位を継承し、シャー・ジャハーンはアーグラ城塞に幽閉され、亡き愛妃の眠るタージ・マハルを眺めながら、1666年に74歳で死去した。
シャー・ジャハーン 生涯
1592年1月5日、シャー・ジャハーンことフッラムは、ムガル帝国の皇帝ジャハーンギール（当時は皇帝ではなく、名前もサリーム）とラージプートの王妃ビルキース・マカーニー・ベーグム（ジョーダー・バーイー、ジャガト・ゴーサーイン）との間に生まれた。母はマールワール王国の君主ウダイ・シングの娘であった。
フッラムは6歳の時、祖父アクバルの命により生母から引き離され、アクバルの妃の一人ルカイヤ・スルターン・ベーグムによって養育された。これはアクバルがフッラムの素質を見抜いたからとされ、ルカイヤは君主にとって必要な責務などを教え込んだ。
その後、1605年に皇帝アクバルが崩御し、父サリームがジャハーンギールとして皇帝に即位した。
1610年以降、ジャハーンギールが病気の発作を起こしはじめ、政治はフッラム、宰相のイティマード・ウッダウラ、皇帝の妃のヌール・ジャハーン、その弟アーサフ・ハーンが担当する形となった。彼ら4人はジャハーンギールに対して大きな影響力を持った。