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西鉄バス宗像 かつて存在した本・支社と担当していた路線
日の里団地循環の出庫便として朝の1本のみ東郷駅日の里口行きが運転される。17番とは異なり赤間駅前を経由する。2015年6月1日より宗像西鉄タクシーが運行していた。2021年3月26日最終運行。
2013年4月1日改正で登場した路線。上述の17番と同経路。2015年6月1日より宗像西鉄タクシーが運行していた。2021年3月31日廃止。
かつてはネオポリス発着便とともに直方まで通しで運転していたが、赤間営業所で分断された（当時はグローバルアリーナを経由せず）。当時は西鉄バス筑豊直方支社と共同で担当していた。2011年4月1日で泉ヶ丘行きが廃止され、赤間（急行）福岡線に所属変更後、2025年4月1日改正で廃止。
岡垣地区ローカル路線
野間経由は2018年10月1日改正で廃止。サンリーアイ経由は2022年9月23日改正で廃止され、岡垣町コミュニティバスに移行した。時間帯によってはおかがき病院を通過する便がある。
2010年4月1日改正で廃止。千代丸口を境に岡垣町内は岡垣町コミュニティバス高陽団地循環線、遠賀町内は遠賀町コミュニティバス田園・松の本線に移行。
60番は2003年4月改正で廃止。65番に代替されたがこれも2005年に廃止され、岡垣町コミュニティバスに移行。
西鉄バス宗像 かつて存在した本・支社と担当していた路線
糠塚・元松原循環線と戸切循環線の運行を受託していたが、2018年10月1日のダイヤ改正で撤退し、全路線が西部遠賀交通の運行となった。
松ヶ台循環線
もともとは赤間～海老津～折尾～黒崎～小倉というルートで運行されていた路線で、1970年代までは福岡～赤間～黒崎～門司という大都市圏間を結ぶ長距離路線が運行されていたが、競合するJRの本数増やモータリゼーションの影響で少しずつ運行範囲が狭められて現在に至る。1970年代には今川橋～波津の直通便も20番として運行されていた。1980年後半から90年代に赤間～海老津～黒崎（主に海老津バスセンター発着だった）を結んでいた頃は、八幡営業所（時期によっては芦屋営業所）と共同運行していた。
2025年10月1日ダイヤ改正にて路線廃止。
大島観光バス「グランシマール」
大島を訪れる観光客の交通手段の確保を目的として試験運行する路線。宗像市営渡船大島ターミナルを起点に、市街地北側にある大島交流館、島北部の沖津宮遙拝所、島中央部の御嶽山への登山道がある御嶽山入口、島北西部の風車展望所がある砲台跡の各停留所に停車し、砲台跡で折り返して同一経路で戻り、大島ターミナル前の物産直売所で終点となる。
運賃は一乗車につき300円で、一日フリー乗車券は800円。nimocaおよび相互利用カードは利用可能だが、グランドパス65、エコルカードでは利用できない。
西鉄バス宗像 かつて存在した本・支社と担当していた路線
当初、2017年4月1日から2018年3月31日までの期間限定運行として運行された（12月から2月は土日祝日のみ運行）。運行開始当初は1日6本の運行であったが、2017年7月15日より1日7本に増発された。
2018年度より、みなとタクシーが運行する乗合タクシー「みあれ号」との共同運行となり、一日フリー乗車券が700円から800円に値上げされた。土日祝日は「グランシマール」が運行し、平日は「みあれ号」が運行する。最繁忙期には「グランシマール」「みあれ号」が続行運行する場合もある。時期によっては「みあれ号」のみの運行となることもあるほか、冬期は「グランシマール」「みあれ号」ともに運休となる。車両はラッピングされた専用車両の三菱ふそう・ローザが使用されていた。。
2025年10月1日ダイヤ改正にて路線廃止。なお、「グランシマール」同時に「みあれ号」も廃止となり、AIオンデマンドバス「のるーと」に代替された。
2010年7月1日を以って廃止され、赤間本社へ統合。現在は事務所は乗務員の休憩室のみの使用となり転回場となった。路線・乗務員・車両は新宮支社もしくは赤間本社に移管された。
津屋崎〜鐘崎線
西鉄バス宗像 かつて存在した本・支社と担当していた路線
1-2：光陽台六丁目 - 福間駅前 - 消防会館 - 津屋崎 - 津屋崎橋 - 津屋崎 - 神湊波止場 - 東郷駅前
福津エリアの代表路線。この路線の違いは1-1番が宮司団地経由、1-2番が東町経由となっている。2007年4月以前は本数も多く、神湊波止場から赤間営業所まで足を延ばす1-1番も存在したが、それ以後は5番が新設されたこともあり、この路線が減便されている。そのときに光陽台六丁目 - 福間駅前の区間便を除く1-1番は平日朝のみの運転となった。神湊波止場発着は光陽台六丁目行きのみ運転。また1-2番も1時間に1本に減便された。2009年4月1日のダイヤ改正に併せ、増便と神湊波止場 - 東郷駅前間の延長が実施された。
3：赤間営業所 - 赤間駅前 - ネオポリス一丁目 - 公園通り二丁目 - 池野支所前 - 鐘崎車庫←京泊
宗像市の中心部から鐘崎漁港・渡場がある北部への路線。以前は時間帯によって宗像コモンか大王寺を経由していたが、大王寺経由は廃止されている。2番は元々3-1・3-2番であったが東郷駅での系統分離時に現在のような路線になった。平日朝の始発のみ池野支所前止まりがあった。平日のみ京泊行きがある。3番はネオポリス発着の75番と統合したときに東郷橋経由からネオポリス経由に変更された。3番にも京泊行きがあったが、現在は平日のくりえいと経由赤間営業所行きのみ運転される。
西鉄バス宗像 かつて存在した本・支社と担当していた路線
2003年7月に西鉄バス北九州に移管し八幡営業所芦屋営業区となった後、2005年4月1日廃止。
開設当初は芦屋町と北九州市を結ぶ基幹路線で、昭和50年ごろまでは到津遊園を経て浅野まで運行されていた。昭和51年には八幡駅止まりとなり、一部が折尾以東で急行として運行されていた。後に遠賀川駅経由の24番が登場したことにより、末期は一日数本の運行となっていた。
通学時間帯のみの運行、1990年代まで中山線の間合いで直方営業所運行の遠賀川駅発着便も運行されていた。
芦屋支社最盛期の基幹路線で、1日50往復運行されていた。玄海交通時代には黒崎駅前止めのほか、遠賀川駅止めや折尾車庫止めも多数存在した。西鉄バス北九州に移管された後、芦屋急行線の登場により廃止。
1980年代末の僅かな時期に存在した芦屋 - 引野口 - 北九州道路 - 砂津を結ぶ急行バスの代替路線として設定されたが、本数は極めて少なかった。
2007年4月1日廃止。駐車場の一部をチェーンで締切り、事務所は乗務員の休憩室のみの使用となり転回場となった。2011年に事務所は解体された。
住宅街や狭隘区間が存在したため、薦野線と共用のマイクロバスで運行されていた。2003年4月1日限りで廃止。
西鉄バス宗像 かつて存在した本・支社と担当していた路線
かつて福岡市中心部まで運行されていた22番を香椎で打ち切りにした路線。1996年5月までは22番のままだったが、天神 - 香椎浜の23番が22番を名乗る様になったため、2番に改番された。末期は下原経由ではなく、産業大学南口経由で運行されていた。また、和白営業所発着便も存在した。
2009年4月1日限りで廃止。
かつて天神・香椎地区 - 立花口で運行されていた22番を古賀支社に移管させた路線。平日朝の佐屋行きのみ新宮駅口発だった。2003年4月より、新宮町コミュニティバス「マリンクス」により運行されている。
2011年3月12日のダイヤ改正で鐘崎、赤間営業所へは行かなくなった。
2010年に車庫から支社に昇格された後、2017年3月に廃止。西日本鉄道新宮自動車営業所に併設されてあった。
久山町コミュニティバス「イコバス」
レスポアール久山 → 上久原 → 古賀の脇橋前 → 山内 → 一の井手橋 → 芳野 → 昭和町 → 東久原 → ヘルスC&C → 久山温泉前 → 久山 → 久原小学校前 → 役場 → 月見ヶ丘入口 → 下久原 → 中久原 → レスポアール久山 → 久原小学校前 → 久山会館前 → 上山田南 → 山田小学校前 → 山田郵便局前 → 猪野赤坂入口 → 赤坂団地 → 南新町 → 猪野 → 皇太神宮下 → 緑ヶ丘 → 草場東 → 草場 → 草場住宅前 → レイクウッド久山前 → 黒河 → 藤河 → 大谷 → 大谷川 → 小浦台入口 → 小浦台団地北 → 小浦台団地南 → 長寿園入口 → 下山田 → 下山田公民館前 → 上林 → 下林 → 古賀橋トリアス前 → 上山田 → 上山田南 → 久山会館前 → 役場 → 久原小学校前 → レスポアール久山
2012年1月5日より運行開始。当初は無料で運行し、同年4月1日より100円の均一運賃を収受している。上記方向のみ運行している。通常は専用車の日野・ポンチョ（車番8547）が使用される。新宮支社廃止と同時に協和タクシーに専用車ポンチョと共に移管された。
西鉄バス宗像 割引運賃・乗車券（廃止）
土日祝日限定nimoca割引
2009年7月4日からの土曜日・日祝日ダイヤで、nimocaの入金残額で乗車する場合に限り割引運賃が適用されていた。利用区間に関係なく、乗車区間の運賃が610円以上800円以下の場合600円に、810円以上980円以下の場合700円に割引されていた。また、臨時で博多駅発着が設定された際にも適用されていた。2012年3月17日改正と同時に廃止。
西鉄バス宗像 車両
西鉄からの管理委託車及び譲渡車が中心であった。これらは西鉄と同一塗装で、譲渡車についてはロゴがグループロゴとなっていた（グループロゴは僅かな車両で残りは側面に西鉄バス宗像社名が入るのみである）。玄海交通時代に自社独自で導入した車両には白地にスカイブルー・緑色・青色の塗装が施されていたが、西鉄バス宗像となってからはこれらの色の車両の新規導入は途絶え、現存していなかった。
スマート・ループ（新塗装）は本社が2台、赤間第二自動車営業所（委託管理車）が6台保有している。
宗像市コミュニティバスは運行開始時はいすゞジャーニーE、その後は三菱ローザと日野リエッセを使用されていたが、2011年10月1日からは日野ポンチョやローザが使用されていた。
以前に受託していた久山町コミュニティバスは日野・ポンチョが使用されていた。
2018年9月まで受託していた岡垣町コミュニティバスは運行開始以来専用ラッピングのローザを使用していたが、2010年4月1日からは専用塗装の日野ポンチョに置き換えられた。トリアス久山内循環バスは専用ラッピングとなっていた。
三菱ふそうエアロエースが1台、いすゞガーラが4台使用されている。現在は基本自社発注車に統一されている（過去には西工ボディが配置されていたが、現在は全廃）。
一般路線バスを改造したスクールバスで、現在は日産ディーゼル車（西工ボディ）配置。
西鉄バス宗像 子会社
2015年7月の西鉄グループタクシー事業再編に伴い、福岡西鉄タクシーの100%子会社であった宗像西鉄タクシーを西鉄バス宗像の子会社とした。タクシー事業の他、宗像市コミュニティバスの一部路線を担当する。以前は乗合バスとして日の里循環線を運行していたが路線自体が廃止となった。
2025年10月のバス事業西鉄本体吸収合併に伴い、宗像西鉄タクシーは再び福岡西鉄タクシーの傘下となった。
2015年6月1日より日の里循環線路線及び車両を西鉄バス宗像より移管したが、のちに全路線が廃止されている。
営業所所属記号は○宗タと表記している。
宇野勝
宇野 勝（うの まさる、1958年5月30日 - ）は、千葉県八日市場市（現：匝瑳市）出身の元プロ野球選手（内野手・外野手、右投右打）・コーチ・野球解説者・YouTuber。愛称はうーやん。
NPBにおける、史上初（現在まで唯一）の遊撃手としての本塁打王獲得者。
宇野勝 経歴
銚子商業高校では遊撃手、3番打者として活躍。1975年秋季関東大会県予選決勝に進むが、習志野高の鵜野稔に完封を喫し春の選抜出場を逸する。1976年の夏の甲子園に出場。エース佐藤斉（住金鹿島）の投打にわたる活躍もあり準々決勝に進むが、この大会に優勝した桜美林高の松本吉啓（明大 - 明治生命）に抑えられ敗退。2学年上に土屋正勝、1学年上に篠塚利夫、1学年下にプロで同僚となる中堅手の尾上旭がいた。同年のドラフト会議で中日ドラゴンズから3位指名を受けて、入団する。
1978年のシーズン後半から一軍に定着し、遊撃手、二塁手として11試合に先発出場。
1979年には正岡真二から遊撃手の定位置を奪取。星野仙一が山本浩二に「お前の目から見て、ウチの若手の中にこれはという選手がいたら教えてくれ。その代わりカープの若手投手の中に掘り出しモノがいたら報告するからな」という約束をしていた。それから数カ月がたち山本が星野に報告したのが宇野で1979年にプロ3年目を迎えた宇野の打撃練習を見て「確かUNOとか背中に書いてあったけど、彼の振りは素晴らしい。ええ選手がいるやないか。あれは一軍に定着させた方がええな。」。山本の言葉を星野はそのまま監督の中利夫に伝え、中は「そうか浩二がそう言っていたか」と素直に聞き入れ宇野を積極的に起用するようになる
宇野勝 経歴
1980年には初の規定打席（29位、打率.245）に達する。
1981年には打率.282、25本塁打の好記録を残した。しかし守備面では安定感を欠き、1979年以降7年間で6回のリーグ最多失策を記録している。8月26日の読売ジャイアンツ戦で、7回裏の守備の際に山本功児の打った飛球を捕ろうとしたところ、目測を誤ってボールを頭部に当てるエラーを喫したことが宇野ヘディング事件として知られる。
1982年のリーグ優勝に貢献、西武ライオンズとの日本シリーズでは全6試合に6番・遊撃手として出場するが、20打数4安打1打点5四球と存在感を示せなかった。
宇野勝 経歴
1984年は37本塁打で掛布雅之（阪神タイガース）と本塁打王のタイトルを分け合った。この年の129試合目と130試合目（シーズン最終戦）は対阪神戦だったが、既に順位は確定しており、試合前に両チーム監督と掛布が話し合い、両軍投手による掛布、宇野の敬遠合戦の末、両者が本塁打王を獲得した。129試合目の7回裏二死満塁で打席が回ってきた際にも歩かされているが、捕手が中腰で捕球したため敬遠とはならず、記録は四球となった。またベストナインにもこのシーズンを含め3度選出されている（その他に1982年、1987年）。自身の1シーズン最多本塁打は1985年の41本塁打で、遊撃手のシーズン本塁打としては歴代最多記録である。中日の選手会長だった平野謙が西武ライオンズにトレードで移籍したため、その後任として選手会長を1988年から2年間務めた。
中日時代はシーズン20本塁打以上を9回（うち30本以上は3回、40本以上は1回）記録し、3度もベストナインに選ばれたが、当時のセントラル・リーグには山下大輔、高橋慶彦、池山隆寛といった人気・実力を兼ね備えた遊撃手が存在していたため、オールスターゲームにはなかなか出場できなかった。
宇野勝 経歴
1988年に立浪和義が入団すると前年のベストナインでありながら遊撃手を立浪に譲って二塁手に転向。同年の西武との日本シリーズでは全5試合に二塁手、5番打者として出場、第3戦、第5戦で本塁打を放ち気を吐くも、4併殺打のシリーズ記録を作り、第1戦では失点につながる失策もしてチームも日本一を逃した。翌1989年は立浪が前年の怪我で出遅れたため、遊撃手での出場が多かったが、1990年からロッテに移籍するまでは三塁手、外野手としての出場が多くなった。なお、1989年9月19日には愛知県名古屋市昭和区の市道で乗用車を運転中、道路を横断していた男性（当時81歳）をはねる交通事故を起こし、男性は意識不明の重体となった。この事故を受け、球団は翌20日に宇野に対し、公式戦出場停止10日間、罰金100万円の処分を下し、同日付で出場選手登録を抹消した。
1992年のシーズン前に記者団から目標を聞かれ、「3割、30本、3盗塁」と宣言。しかし、この年監督に就任した高木守道の下スタメンこそ多かったが立浪和義・種田仁・前原博之との内野の定位置争いに勝ちきれず中盤以降は外野での出場も増えた、14年連続二桁本塁打は記録したが100試合以上出場での規定打席未到達は14年ぶりで、オフには長嶋清幸と共に今野隆裕・横田真之とのトレードで千葉ロッテマリーンズに移籍。
宇野勝 経歴
1993年、1989年以来の開幕遊撃手としてシーズンを迎えたが、35才の身体は想像以上に衰えがあり開幕5試合で脇腹を痛めて戦線離脱、5月に復帰したが打撃が上向かなく不振が長引く。代打での出場が増え、しかもそれほど重要ではない場面での起用が目立ち、本人も心も折れたという。しかし人気は健在で、この年のオールスターファン投票遊撃手部門で1位となり出場した。オールスターではヒットも放ち首脳陣も復調を期待したが後半戦も打撃が上向くこと無く自己ワーストの成績に終り連続二桁本塁打も14年でストップした。1994年、4月14日の開幕4戦目の対近鉄戦（藤井寺球場）で7番・二塁で出場して相手投手の江坂政明から放った一発が現役ラスト本塁打となり、同年7月13日の近鉄戦（石川県立野球場）では7番・二塁で出場するも3打数無安打、4打席目は代打に山下徳人を出されて終了、これが1軍最後の出場となった。同年オフ、成績不振・出場機会減少によりロッテから戦力外通告を受け、移籍先が見つからなかったためこの年限りで現役を引退した。当初は星野仙一の監督復帰に伴い現役選手として中日復帰が内定していたが、高木守道が10.8決戦で日本プロ野球を盛り上げた功績を評価されたことで監督留任が決定し、立ち消えになった。
宇野勝 経歴
引退後、1995年から2003年までの9年間は、名古屋テレビ（メ〜テレ）・東海ラジオ野球解説者、デイリースポーツ野球評論家を務めていた。
2004年から2008年まで中日の打撃コーチを務めた。この間、2007年にペナントレース2位ながらもクライマックスシリーズ制覇で出場権を得た同年の日本シリーズで日本一（およびアジア一）となる。それまで1982年の日本シリーズと1988年の日本シリーズに選手として、2004年の日本シリーズと2006年の日本シリーズにコーチとして4度とも中日側から出場しているがいずれのシリーズも敗退して涙を呑んでおり、初の体験であった。コーチ時代にはナゴヤドームの試合終了後、ベンチからスタンドにサインボールを投げ入れるサービスをしている。
2009年度より再び東海ラジオ、2010年度からはメ〜テレの野球解説者となり、落合監督就任当初からコーチとしてチームに在籍した経験を生かした解説を行い、日刊スポーツの野球評論家に就任した。2012年からは再び中日一軍打撃コーチに復帰し、シーズン後二軍総合兼打撃コーチに配置転換されることが発表された。
2013年、10月4日に球団から翌年の契約を結ばないことが発表され、2014年からは再度メ〜テレ・東海ラジオ解説者、東京スポーツ評論家を務める。2020年9月25日、YouTube公式チャンネル「宇野勝の「UNO is PERFECT」を開設した。
宇野勝 選手としての特徴
8月に調子を上げて本塁打を量産することからファンやマスコミから「ミスターオーガスト」と呼ばれた。数少ない遊撃手の長距離打者で、1984年の本塁打王獲得は遊撃手として初の記録。1985年に記録した41本塁打は遊撃手における最多本塁打記録で、2019年に坂本勇人（巨人）が達成するまで遊撃手唯一の40本塁打だった。燃えよドラゴンズ!79では「8番宇野がスクイズバント」という歌詞があるが、本人は「スクイズをしたことがない」とコメントしている。
1980年代が全盛期で主に5番を打ち、長距離打者として活躍したが、本塁打王を獲得した年はリーグ最多の117三振もあわせて記録する（前年も97三振でリーグ最多を記録）など、三振が多かった。一般的には遊撃手は守備での負担が大きいといわれるが、宇野の場合は三塁手や外野手として出場したときが打撃不振になることが多かった。
珍プレーの影響や、リーグ最多失策を7回記録するなどエラーが多いため、守備が下手というレッテルを張られているが、落合博満は宇野の守備を、「アレは中日のショートではトップクラス。ちゃらんぽらんに見えるけど、アレはうまい」と絶賛している。エラーが多く守備面での安定感が無いことから、本人は「ピッチャーの人に迷惑をかけないように、エラーを減らしたい」と毎年決意表明していた。
宇野勝 選手としての特徴
日米野球に強く、4試合出場して5本塁打を放っている。さらに1試合2本塁打を2回記録しており、これは日米野球で1試合2本塁打を達成した5名（宇野の他に川上哲治、王貞治、江藤愼一、松井稼頭央）の中では4回を記録している王に次ぐ記録である。
スイングスピードは王貞治を上回るなど野球界屈指で、上記の日米野球で来日したオリオールズの主力選手よりも速い測定結果が出ていた。
通算78盗塁に対し96の盗塁死を記録し、これは盗塁企図数100以上の選手のワースト成功率である。
1982年4月24日の大洋戦（横浜）ではユニフォームを忘れたため、背番号77をつけていた飯田幸夫コーチから借りて試合に出場した。相手チームの野次の中、宇野はその試合で本塁打を放った。その後、2004年にコーチとして中日に復帰した際には正式に背番号77のユニフォームを着用していた。
1984年5月5日の大洋戦（横浜）では、ライトへの浅いフライを打ち、ライトの高木由一の落球エラーで出塁したものの、ハーフウェーで打球の行方を追って待機していた一塁走者の大島康徳を見向きもせずに追い抜いてアウトになり、やはり年末の『プロ野球珍プレー・好プレー大賞』に大きく取り上げられることとなった。ちなみに前述のヘディング直後にボールを拾いに行ったのも大島である。
宇野勝 選手としての特徴
各局の珍プレー番組では、宇野のエラーやミス、動作や所作を集めた特集が毎回のように組まれるようになり、本人は毎回の如く紹介されるのを嫌がっているが、著書『ヘディング男のハチャメチャ人生』では「（ヘディングは）やって良かった。感謝している」と書いている。
2000年の「勇者のスタジアム・プロ野球好珍プレー」（日本テレビ）では、20世紀の珍プレーランキング2位に輝いた（1位は達川光男）。司会の江川卓から「宇野選手にとって、珍プレーとは?」と聞かれ、「他人のは面白いですね」とコメントしている。自身のヘディング事件については「忘れてましたね」、「ボクがなぜここに呼ばれているのか、全然分からない」とギャグを飛ばした。また、散々宇野のエラーや珍プレーがVTRで紹介された後、宇野は「ちゃんとプロ野球やってきたんで」と反論のコメントをしたが、司会の江川が「大丈夫です、みんな知ってますから。（エラーで）落とした数より取った数の方がちょっと多いって」とギャグを飛ばし、宇野も「それ、すごいですよね」と返答した。
宇野勝 選手としての特徴
1993年6月17日の日本ハム戦（千葉マリン）では、先発投手の吉田篤史が打球を受けてベンチで手当てを受けている間、遊撃手の守備位置を離れマウンドで投球練習を開始。これを見た日本ハムの小川浩一が打席に入り、宇野の投じた球を打ち返した。打球は両手を広げた右翼手・マックス・ベナブルの頭上を越えて行き、場内が笑いに包まれる中、苦笑を浮かべた宇野は膝をついていた。
コーチ時代、2004年の落合監督初優勝の翌日、川崎憲次郎の引退試合で、1回終了後、川崎の胴上げを中日、ヤクルトの両チーム選手がしようとした時、コーチでは宇野のみが飛び出し、しばらくしてから気づいてベンチへ戻っていった。
宇野勝 人物
愛称は「ウーやん」。現役時代の応援歌の原曲は『ウルトラセブン』の「ウルトラ警備隊の歌」の前奏・間奏・後奏（いずれも同じメロディ）。ロッテ移籍後もこのテーマが使用された。
高い人気を誇っていた選手であり、1982年からは、宇野が打席に立つとスタンドに宇野の顔を模造した巨大な『宇野くん人形』が現れ、チベットの“マスクダンス”さながらの熱狂的な応援が繰り広げられていた。
成績もさることながら、あまりにも上記のヘディング事件の印象が強く、現在まで続く「珍プレー好プレー」の番組誕生となる礎を作ったともいえる点で、プロ野球がバラエティ番組の素材となる傾向を結果的に後押しした選手である。
1987年に中日に移籍加入した落合博満とは、打撃の話で何度も徹夜したという。落合は宇野の打撃理論を評価しており、監督就任時に打撃コーチとしてオファーしている。宇野自身も「落合さんが来て初めてチームバッティングというものを教わった」と発言するなど、落合を尊敬している。落合加入の影響は宇野の成績にも表れ、1987年には出塁率が初めて3割5分を超えると、1989年には自身初の打率3割を記録した。コーチ退任後も互いに笑顔で会話を交わす等、その関係は尚も良好であった。
宇野勝 人物
これまでに2度結婚している。最初の結婚は1982年で、相手の女性（婚約発表当時22歳）は1978年5月、淑徳学園高校に在学していたころ、田尾安志を紹介しようとした友人に連れられて後楽園球場に行ったところ、グラウンドで見かけた宇野に一目惚れし、同年オフから本格的に交際し始めたと報じられている。当初は1981年オフに挙式する予定だったが、同年に宇野の祖父が死去したため1年先送りし、翌1982年に宇野が8年ぶりのリーグ優勝とシーズン30本塁打を達成したことを機に結婚を決意、同年11月17日に大越貫司（中日球団総務）夫婦の媒酌で挙式した。しかし、彼女とは1985年4月11日に協議離婚した。離婚の原因は彼女の浪費によるもので、給料を球団管理に置くなどしたが、同年春のキャンプが終わったころから前妻は東京都品川区の実家に帰ることが多く、別居状態になっていた。この際、前夫人は約8000万円の借金を抱え、球場にまで借金取りが来ていたと報じられており、宇野はそれらの借金全てを肩代わりした上、手切れ金800万円も自ら払うこととなったが、仲人から「離婚しないと選手生命もダメになる」と説得されてもなかなか応じず、最後まで前妻を庇っていたという。
宇野勝 人物
その後、1987年11月5日に『サンデードラゴンズ』の司会を務めていた中部日本放送 (CBC) アナウンサーの寺嶌しのぶ（当時27歳）との再婚を発表、同年12月18日にハワイで挙式している。寺嶌は愛知県立瑞陵高等学校、聖徳学園岐阜教育大学を経て、1983年にCBCのイメージガールとして契約してタレントデビューを果たし、1985年4月から同局アナウンサーになった。寺嶌はイメージガール時代に『GO!GO!ドラゴンズ』を担当していたころから取材のためによくナゴヤ球場に出入りしており、1986年シーズン終盤ごろ、深刻なスランプから二軍に降格していた宇野を励ますようになったことが再婚のきっかけになったという。
トリプルファイター
『トリプルファイター』は、円谷プロダクション製作の特撮テレビ番組の名称、あるいはその劇中に登場するヒーローの呼び名である。
トリプルファイター 概要
1972年7月3日から同年12月29日まで、毎週月曜日 - 金曜日17：30 - 17：40に、TBS系で放送された、1週5回分の放映で1話が完結する形式（いわゆる「帯番組」）の特撮テレビ番組。130回（全26話）放送。番組終了後、同じ枠で再放送された。
月 - 金曜日の1話分が、ほかの30分ものの作品に比べ、オープニング、CMを除いた本編パートだけでも31分40秒と長尺なものとなっている。アクションに主眼が置かれ、SATとデビラの格闘や、デーモンカーとのカーチェイスもふんだんに盛り込まれた 。これは、同じ時間枠で放映された『ウルトラファイト』の「全編立ち回り」という路線を発展・継承したものであり、また『仮面ライダー』に代表される「等身大ヒーロー」の影響によるものでもある。その一方で第8話・第13話・第18話・第20話・最終話など、ドラマを重視した回も存在した。
トリプルファイター 概要
提供のブルマァクの意向でメカアクションが盛り込まれることとなり、車両が多数登場することになった。主人公側の「SATカー」は、トヨタ・クラウンをベースに1000万円の費用をかけて改造を施されたが、ボディの大半が基本的に木製だったことから走行中にパーツが破損するなどのアクシデントが絶えず、アクションに不向きであったことから第10話（第49回）より「SATバギー」が登場することになった。また敵側の「デーモンカー」は、スバル・360を黒くペイントを施したものである。
ファイターの登場はおおむね固定されており、火 - 木曜日に各ファイター・金曜日にトリプルファイターが登場するのが基本的なパターンであるが、例外も度々散見された。
企画当初の名称は『トリプルチャレンジャー』。3兄妹は宇宙人ではなく伊賀忍者一族の末裔という設定で、変身するのは3人のうち1人と構想されていたが、悪の組織が複数で攻撃してくるのに対して正義側も複数の方が物語に変化をつけやすいこと。それに加えて帯番組である性質上、盛り上がる要素がさらに必要と考えられ、3人のヒーローが合体してトリプルファイターが登場することになった。
トリプルファイター 概要
当時の円谷プロでは、『ウルトラマンA』『ミラーマン』『緊急指令10-4・10-10』と作品が集中していたため、『シルバー仮面』を終えた日本現代企画の一部スタッフが、助っ人として制作に携わっていた。監督の1人である安藤達己は、当時ピー・プロダクションの『快傑ライオン丸』に参加していたが、円谷粲から「安藤をメインに考えている」という誘いを受けて『ライオン丸』を1クールで降板し、本作品へ参加した。
低予算番組のため大掛かりな特撮撮影は行われず、デーモンによる都市破壊や大災害・地球に迫る宇宙船団などのシーンは、すべて過去の円谷作品の映像を流用している。一方でマット合成による大胆な画面作りが行われた。
単独スポンサーであるブルマァクは、本作の直前に『ミラーマン』の関連商品の売り上げが不調であったために、同社の取締役は本作品の単独提供に難色を示し、奔走して万創と2社提供の契約を取り付けたものの、ブルマァク社長は円谷プロと懇意にしていたことから単独スポンサーに拘り、結果的に同社の経営を圧迫する一因となった。
1975年9月8日から同年12月26日には、東京12チャンネル（現：テレビ東京）で『戦え! トリプルファイター』と改題されて放映された。放送時間は月曜日 - 金曜日の17:30 - 17:40。
また、2016年10月17日にはYouTube内の円谷プロ公式チャンネルで全話が配信済みである。
トリプルファイター ストーリー
宇宙の侵略者デビル星人は首領デーモンの統率の下、地球侵略を開始した。一方、故郷の星を滅ぼされ地球に脱出してきた人々は、デビル星人の侵略に対抗し世界各地に SAT（Space Attack Teamの略、発音は「サット」）を組織していた。
SAT日本支部の3人は M星人の子孫である早瀬3兄妹であり、グリーンファイター、レッドファイター、オレンジファイターに変身、さらに 3人が合体してトリプルファイターへと変身できる。いずれのファイターとも等身大で武装はない。
このデビル星人の怪人と早瀬3兄妹との戦いを描く。
トリプルファイター 登場人物
デビル星人に滅ぼされた宇宙人や、その末裔によって結成された防衛チーム。パリに本部がある。なお早瀬3兄妹が所属する日本支部は、早瀬邸の地下に設けられているが、最終回で早瀬3兄妹がデビル星人を追って宇宙に旅立ったため、ブルコンを残して閉鎖されることになる。
隊員服はSATがデビル星人との戦闘を考慮に入れ、製作されたコンバットスーツ。外部からの衝撃を吸収する。
早瀬 哲夫 / グリーンファイター
早瀬兄妹の長男でSAT日本支部の隊長。設定年齢22歳。頭脳明晰で、4台のSATのマシンを設計・開発した。頭脳戦に長け、各方面への情報伝達も行なう。主に、SATバイク1号や、SATサイクル2号（第19話 - ）に搭乗。勇二からは「哲兄（てつにい）」と呼ばれている。
早瀬 勇二 / レッドファイター
早瀬兄妹の二男。設定年齢20歳。パワーに優れた熱血漢。卓越した肉体と無神経とも言える図太さと無鉄砲さを併せ持つSATの斬り込み隊長。事実上の主人公として設定されている。初期にはSATバイク1号を使用、第10話からはSATバギーに搭乗することが多い。
早瀬 ユリ / オレンジファイター
トリプルファイター 登場人物
早瀬兄妹の末っ子。設定年齢18歳。ジャンプ力に優れ、SATカーの運転も得意。しっかり者でロマンチストな反面、精神的にもろく、異星人である自分にコンプレックスや、デーモンとの戦いに明け暮れる状況に対しナーバスさを見せることもあった。
ブルコン
哲夫が作った意思を持つ高性能コンピューターロボ。「ブルコン」はB.U.L.L.コンピューターの略。常に基地の司令室で待機し、基地の管理や情報分析、本部との応対や暗号解読、現場にいる早瀬兄妹との通信中継を担当。嬉しいと尻尾状のパーツを振る。最終回でSAT日本支部の機能を自身もろとも停止させ、閉鎖した。
名前の由来は本作品のスポンサーの「ブルマァク」から。
大野 あつし
設定年齢12歳。SATとは関係ない民間の少年だが、なぜかSAT基地への出入りが許されている。ブルコンと仲が良い。デビラに襲われた際に、すばしっこい動きで撹乱し手玉に取るなど、意外と腕っぷしが強い。兄妹たちからは「あっちゃん」と呼ばれる。最終話では、宇宙に飛び立つ兄妹を一人見送った。
ケリー 岩崎
かつてSATパリ本部の科学隊員だったが、妹・ユキをデビル星人に殺され、その復讐を果たすために単独行動を取ったことで免職された。哲夫たちとの共闘を拒み、あくまで自らの手で復讐を果たそうと単独で行動している。第13話でユリと心を通わせるが、最終話でブラッド・パワーやデビラと戦い、ユリに看取られつつ戦死する。
トリプルファイター 登場ヒーロー（ファイター）
早瀬三兄弟の変身体。銀を基調とし、額や体のラインは各々のパーソナルカラーで統一されている。額には緊急時にテレパシーで連絡を取り合うと光る十文字のスターポイント「トリプル・ビーム」がある。
グリーンファイター
グリーンをパーソナルカラーとする早瀬哲夫の変身体。常に相手の出方を計算しながら戦闘を行なう。得意技はファイターキック。マスクは面長で若干目が細く精悍な印象を与える。あまり敵の標的にはされないものの、弟妹を人質に取られて絶体絶命の危機に立たされたこともある。
レッドファイター
レッドをパーソナルカラーとする早瀬勇二の変身体。力任せに敵に突っ込んでいくのが戦闘スタイルで、大勢の敵を相手に渡り合うことが少なくないが、力任せに敵に突っ込んだために却って危険を招くこともある。マスクは吊り目で顔つきに若干丸みがある。得意技はファイターチョップ。
オレンジファイター
オレンジをパーソナルカラーとする早瀬ユリの変身体。敵をも思いやる優しさを持ち、相手の不利な状況では手を下さない。マスクは目が丸く、ほかのファイターに比べてやや丸みを帯びたラインも特徴的。兄たちに負けない戦闘力を持つものの、敵の標的にされることも多い。得意技はスクリューキック、スクリューパンチ。
トリプルファイター 登場ヒーロー（ファイター）
グリーン・レッド・オレンジの各ファイターが「トリプルファイター」の掛け声とともにジャンプし、空中でスクラムを組み合体変身、誕生する最強の合体超人。哲夫の「優れた知性」、勇二の「強靱な肉体」、ユリの「純真な心」を併せ持つ最終形態。胸の大きな円形のプレート、「ミラクル・シグナル」は、基本はオレンジ色だが、3人のうちの誰かが弱っていたり限界を迎えると、そのファイターのパーソナルカラーに変わり、残り時間が1分となり、さらに時間切れになると合体が解けてしまう。これが唯一の弱点である。必殺技はトリプルキックで、大半のデーモン怪人をこの技で倒した。このほか、敵の頭部を両脚で挟み込んで地面に叩きつける「トリプルネック」、第19話で使用した「トリプルダブルキック」がある。初期設定では身体から出る50万度の炎「アタックファイヤー」という必殺技もあった。
トリプルファイター 登場メカ
いずれも、哲夫が設計・開発したものである。
SATカー
探査装置や小型ミサイルが装備され、車体に搭載された小型コンピューターによって、作戦室と常に情報を共有している移動指令車両。SATルガーを前方から撃ち出す。
SATバギー
追跡戦を得意とする。
SATバイク1号
戦闘攻撃用の多用途2輪車。ジャンプ性能と高速走行機能に優れ、小型ミサイルを左右のグリップから発射する。
SATサイクル2号
原子力エンジンで走行する多用途2輪車。ミサイルガンと高性能通信機を装備している。
トリプルファイター デーモン軍団（デビル星人）
あらゆる星を征服しようと企む侵略宇宙人で正式名称はデビルモンスター。総称して「デーモン」と呼称される場合もある。侵略作戦は、指揮官であるデーモン怪人と、その手足となって働く戦闘員デビラによって遂行される。しかしトリプルファイターの活躍のために地球侵略を断念。最終話で攻撃目標をM星の兄弟星・オーラー星に変更し、全ての地球基地を自爆させ、地球から撤退した。
デーモン
デーモン軍団の首領。地底にある本拠地にある水晶球を通じて、デーモン怪人やデビラに指令を発する。その正体は謎で、最終話でも明かされることはなかった。
デーモン怪人
デーモン軍団の指揮官。一点だけ能力が突出しており、作戦遂行時にはその能力が有効に利用される。最終話に登場したブラッド・パワーを除いてボディはデビラと同様だが、デビラを強化したものかどうかは不明である。
黒い全身タイツの胸部に白い骨の意匠が施され、グローブ（一部は武器）とブーツを手足、ベルトとバックルを腰に装着し、長い尻尾が生えた共通のボディに、頭部のみを変更している。同様のコンセプトであった『秘密戦隊ゴレンジャー』の仮面怪人と異なり、こちらは最終回に登場したブラッド・パワーを除いたすべての怪人が黒タイツというルールを貫いている。
トリプルファイター デーモン軍団（デビル星人）
デビラ
デーモン軍団の戦闘員。独特なデザインの黒づくめの「デーモンカー」から続々とわき出てくる描写が印象的。消耗品であり、時にはデーモン怪人のエネルギーにされることもある。あつし少年に数体で襲いかかって撃退されるなど、戦闘力はあまり高くない。第18話ではストライキを起こし粛清されてしまう描写があった。
造形では「D」のマークが胸に追加され、ホルスター付きのベルトとバックルが腰に追加されている。
トリプルファイター 音楽
※ 主題歌、挿入歌の音盤はキングレコードの制作によるもの。オリジナル主題歌のレコードは、最初の1カ月に同社が独占販売したのち、各社に原版供与を行なった。また、劇伴音楽は、当時としては珍しくステレオ録音で制作されていた。第6話以降は『ウルトラQ』や『ウルトラマン』からの流用音楽が多用された。劇伴音楽の商品化は、1990年にコロムビアレコードから、宮内國郎による円谷作品4作の楽曲をまとめた混載盤CDが発売されたが、未収録曲も多数あった。1996年にはバップからほぼすべての楽曲を収録したサントラCDが発売された。これらの音盤はすべて廃盤となっていたが、2016年7月に日本コロムビアからサントラCD「トリプルファイター -MUSIC COLLECTION-」が新たにリリースされた。
トリプルファイター 放送局
トリプルファイター
東京放送（キー局）：月曜 - 金曜 17:30 - 17:40
朝日放送：月曜 - 金曜 17:30 - 17:40
北海道放送：月曜 - 金曜 17:30 - 17:40
秋田放送：月曜 - 金曜 18：10 - 18:20（1975年に放送）
中部日本放送：月曜 - 金曜 17:05 - 17:15
東北放送：月曜 - 金曜 10：20 - 10:30（1972年7月 - 8月） → 月曜 - 金曜 16：50 - 17:00（1972年9月 - 1973年2月） 
福島テレビ：月曜 - 金曜 17：05 - 17:15
山陽放送
RKB毎日放送：月曜 - 金曜 17:30 - 17:40
JBCクラシック
JBCクラシック（ジェイビーシークラシック）は、日本のJBC実行委員会と施行競馬場を管轄する競馬主催者が、各地の競馬場で持ち回り開催する重賞競走（JpnI）である。農林水産大臣が賞を提供しており、正式名称は「農林水産大臣賞典 JBCクラシック」と表記される（2018年のみJRA京都競馬場開催のため、「農林水産省賞典 JBCクラシック」として施行）。
副賞は、農林水産大臣賞、JBC協会会長賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞、全国公営競馬主催者協議会会長賞、千葉県馬主会会長賞、株式会社よみうりランド賞、千葉県知事賞（2025年）。
JBCクラシック 概要
アメリカ合衆国のブリーダーズカップに範をとりながら、将来的にダートの各カテゴリー（年齢・性別・距離など）におけるチャンピオン決定戦とすべく、2001年（平成13年）に生産者が主導して実施する「JBC競走」のひとつとして、JBCスプリントとともに創設された。のちに創設されたJBCレディスクラシックとともに、2019年までは3つのJpnI競走が同一日に同一の競馬場で施行されている。開催地は固定されておらず、各地の競馬場が持ち回りで施行している。2020年からはJBC2歳優駿の新設により、同日に2場で開催されている。
施行距離はダート2000mを原則としているが、施行場の距離設定の都合により前後する場合がある。
JBCクラシック 競走条件・賞金
以下の内容は、2025年の実施要項に基づく。
施行場・距離
船橋競馬場ダート1800m
出走資格
サラブレッド系3歳以上
父馬が、一般社団法人ジャパンブリーダーズカップ協会に当該馬の生産年度に有効な種牡馬登録されている馬
父馬がJBC協会に種牡馬登録されていない馬は、当該馬の馬主がJBC協会の定める「追加登録料（1着賞金の2%相当額）」をJBC協会に支払えば、当該年、当該馬に係る同種牡馬登録がなされたものとして出走が可能（当該馬について過去に支払われた追加登録料は本年も有効。ただ、本来支払うべき追加登録料が過去に支払われた追加登録料を超える場合は、その差額を支払う）。
出走馬の選定方法
中央所属馬は以下の順
地方所属馬は以下の順。
残りの出走枠の概ね半数は以下の順で選定。
2歳戦を除く過去3年のGI（Jpn1）競走1，2着馬および過去1年間のGII (Jpn2）とGIII (Jpn3）そして2歳GI (Jpn1)優勝馬（頭数超過の場合は原則レーティング順）
過去3年間のGI (Jpn1）3着馬及び、過去1年間のGII (Jpn2)・GIII (Jpn3) 2，3着馬と2歳GI2着馬（頭数超過の場合は原則レーティング順）
JBCクラシック 競走条件・賞金
以下の競走の優勝馬に本競走の優先出走権が与えられている。
上記のほか、各地区地方競馬で施行される一部の重賞競走が「JBC指定競走」として、JBC出走馬選定要領により定められている。優先出走権の付与はないが、選定にあたってその成績が重要視される。
定量。3歳55kg、4歳以上57kg、牝馬2kg減（南半球産3歳2kg減）。
賞金額
2025年の賞金額は、1着1億円、2着3500万円、3着2000万円、4着1000万円、5着500万円
生産者賞
1着馬から5着馬の生産牧場、および当該馬の母馬に種付けした時点の種牡馬登録者に対し、それぞれ生産牧場賞および種牡馬登録者賞としてJBC協会から当該賞金の2.5%相当額を支給する。ただし、追加登録料を支払って出走した馬が入着した場合は、JBC協会が定めるところにより、生産者賞は支給しない。
その他
リアルスティールの配合権利が優勝馬の馬主に贈られる。
2024年現在、1着賞金1億円は、地方競馬で施行する競走としては川崎記念、東京ダービー、東京大賞典と並んで最高額。
JBCクラシック 歴史
すべてダートコースで施行。タイム欄のRは、コースレコードを示す。
創設から2010年までの1着賞金は1億円、2011年より8000万円に減額される（2018年のJRA開催の際は1着賞金が9000万円だった）。2022年に1着賞金が1億円に増額され創設時の賞金に戻る。
レースレコード
施行距離1800m - スマートファルコン（第10回、船橋、1分49秒9）
施行距離1870m - ヴァーミリアン（第8回、園田、1分56秒7）
施行距離1900m - ケイティブレイブ（第18回、京都、1分56秒7）
施行距離2000m - コパノリッキー（第14回、盛岡、2分0秒8）
施行距離2100m - ワンダーアキュート（第12回、川崎、2分12秒5）
岡垣町
岡垣町（おかがきまち）は、福岡県遠賀郡に位置する町。北九州地区を構成する。
北九州都市圏の10%通勤圏に属し、福岡都市圏の5%通勤圏に属している。
岡垣町 概要
町内を交通の大動脈である国道3号と鉄道の鹿児島本線が縦貫し、北九州市小倉北区に30km、福岡市中央区から40kmと比較的近い所に位置することから北九州市・福岡市のベッドタウンであり、北九州都市圏を構成する発展著しい町である。2005年の国勢調査では人口で水巻町を抜き、遠賀郡で最も人口の多い町となった。
反面、「うみがめもかえる町」のキャッチフレーズのもと、北部の三里松原を中心にしっかりとした自然の保護がなされている。町域北部は響灘に面しており、町域西部の宗像市との境界部には宗像四塚と呼ばれる300〜400m級の山々が連なっている。
周辺の遠賀郡は勿論の事、明治期まで遠賀郡（おんがこおり）に属していた、北九州市八幡西・東区および北九州市が七区制に移行する際に八幡西区へ割譲された旧若松区西部地区との関係は特に親密である。また、宗像市との関係がとても緊密であり、経済的に相互依存している。
町の中心部にある岡垣サンリーアイは総合施設で、図書館、ウェーブアリーナ、フィットネスジムなどがあり、多目的施設として充実している。
岡垣町は海老津駅前を都心、岡垣町役場・岡垣サンリーアイ周辺を副都心としている。海老津駅前には、情報の受発信の核となっている情報プラザ「人の駅」がある。
岡垣町 地理
福岡県の北部、北九州市（小倉北区）から西へ約30km、福岡市（中央区）から北東へ約40kmの場所に位置する。市内までは、北九州市（八幡西区）から約8km、福岡市（東区）から約23kmである。
1998年から毎年9回に分けて住居表示が実施された。
岡垣町 歴史
1889年（明治22年）の町村制施行に伴い、遠賀郡に岡県村と矢矧村が編成される。両村は地理や風俗に共通点が多く、また鉄道駅誘致のために協力したこともあり（1910年に海老津駅として結実する）合併の機運が高まり、1907年（明治40年）に両者の対等合併によって岡垣村として発足した。「岡垣」という村名は、両村の合併に際して新たに採用されたものである。新村名について意見がまとまらなかったため、遠賀郡長が決定したという逸話がある。
いずれも古代に由来する、この地域の古い地名「岡」（岡県村もこれに由来していた）と、「垣崎」（垣前郷）の「垣」を折衷したものである。
岡垣町 産業
岡垣町の発展とともに、旧国道3号の海老津駅前地区を中心に発展してきた。寿屋を中心とした海老津ショッピングセンターは開店した当時では最先端の店舗となっており、地元商店街や近隣市町の有力店舗を中心とした専門店街、上層階にマンションを備えるまさに町の核としての役割を果たして来た。また、1988年（昭和63年）までは海老津駅周辺の道路は狭隘でバスが乗り入れできなかったため、駅からバスセンターや寿屋までの幹線道路だった昭和通り商店街も近郊商業の中心としての役割を果たしていた。しかし寿屋の破綻による店舗撤退やショッピングセンターの老朽化、駅前の道路整備、郊外への買い物客の流出などにより個人商店は減少傾向にある。
郊外部では食品スーパーや、大型ドラッグストアや複合ショッピングセンターなどが出店し利便性が増している。2007年11月に町北東部の糠塚地区にスーパーセンターと40の専門店からなる「イオン岡垣ショッピングセンター」が開業した。また2010年代に入り、町内の至る所で大型量販店の出店が相次いでいる。
主な企業
巨峰、ミカン、ビワなどの果物が栽培され、特にビワは福岡県下一位の生産量。
岡垣町 交通
九州旅客鉄道（JR九州）
なお、かつては町内に西鉄バスの路線が数多く運行されていたが、2025年9月30日限りで西鉄バス宗像が運行していた松ケ台循環線をコミュニティバスに転換し、出入庫を兼ねて平日1往復のみ運行していた海老津駅 - 西鉄赤間営業所間を廃止したため、町内から西鉄バスの路線が消滅した。
JBCスプリント
JBCスプリント（ジェイビーシースプリント）は、日本のJBC実行委員会と施行競馬場を管轄する競馬主催者が、各地の競馬場で持ち回り開催する重賞競走 (JpnI)である。農林水産大臣が賞を提供しており、正式名称は「農林水産大臣賞典 JBCスプリント」と表記される（2018年のみJRA京都競馬場開催のため、「農林水産省賞典 JBCスプリント」として施行）。
副賞は、農林水産大臣賞、JBC協会会長賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞、全国公営競馬主催者協議会会長賞、千葉県馬主会会長賞、株式会社よみうりランド賞、習志野市長賞（2025年）。
JBCスプリント 概要
アメリカ合衆国のブリーダーズカップに範をとりながら、将来的にダートの各カテゴリー（年齢・性別・距離など）におけるチャンピオン決定戦とすべく、2001年（平成13年）に生産者が主導して実施する「JBC競走」のひとつとして、JBCクラシックとともに創設された。のちに創設されたJBCレディスクラシックとともに、2019年までは3つのJpnI競走が同一日に同一の競馬場で施行されている。開催地は固定されておらず、各地の競馬場が持ち回りで施行している。2020年からはJBC2歳優駿の新設により、同日に2場で開催されている。
距離はダート1200mを原則としているが、施行場の距離設定の都合により前後する場合がある。
JBCスプリント 競走条件・賞金
以下の内容は、2025年の開催概要に基づく。
施行場・距離
船橋競馬場ダート1000m
出走資格
サラブレッド系3歳以上
父馬が、一般社団法人ジャパンブリーダーズカップ協会に当該馬の生産年度に有効な種牡馬登録されている馬
父馬がJBC協会に種牡馬登録されていない馬は、当該馬の馬主がJBC協会の定める「追加登録料（1着賞金の2%相当額）」をJBC協会に支払えば、当該年、当該馬に係る同種牡馬登録がなされたものとして出走が可能。
出走馬の選定方法
中央地方所属ともに優先出走権保持馬が最優先で、
中央所属馬は以下の順
地方所属馬は以下の順。
残りの出走枠の概ね半数は以下の順で選定。
2歳戦を除く過去3年のGI (Jpn1)競走1，2着馬および過去1年間のGII (Jpn2)・GIII(Jpn3)、および2歳GI (Jpn1)優勝馬（頭数超過の場合は原則レーティング順）
2歳戦を除く過去3年間のGI(Jpn1)3着馬及び、過去1年間のGII (Jpn2)とGIII (Jpn3)2，3着馬および2歳GI2、3着馬着馬（頭数超過の場合は原則レーティング順）
JBCスプリント 競走条件・賞金
以下の競走の優勝馬に優先出走権が与えられる。
上記のほか、各地区地方競馬で施行される一部の重賞競走が「JBC指定競走」として、JBC出走馬選定要領により定められている。優先出走権の付与はないが、選定にあたってその成績が重要視される。
定量。3歳56kg、4歳以上57kg、牝馬2kg減（南半球産3歳1kg減）
賞金額
2025年の賞金額は、1着8000万円、2着2800万円、3着1600万円、4着800万円、5着400万円
生産者賞
1着馬から5着馬の生産牧場、および当該馬の母馬に種付けした時点の種牡馬登録者に対し、それぞれ生産牧場賞および種牡馬登録者賞としてJBC協会から当該賞金の2.5%相当額を支給する。ただし、追加登録料を支払って出走した馬が入着した場合は、JBC協会が定めるところにより、生産者賞は支給しない。
その他
レモンポップの配合権利が優勝馬馬主に贈られる。
JBCスプリント 歴史
すべてダートコースで施行。タイム欄のRはコースレコードを示す。
競走名は第6回のみ「JBCマイル」、ほかは「JBCスプリント」。
1着賞金は創設から2010年まで8000万円で、2011年より6000万円に減額されたが、2022年に創設当初の8000万円に戻された。なお、2018年のJRA開催の際は1着賞金7000万円に設定された。
袁胤
袁 胤（えん いん、生没年不詳）は、中国後漢時代末期の政治家・武将。字は仲績。豫州汝南郡汝陽県（現在の河南省周口市商水県）の人。従兄は袁術。
袁胤 生涯
袁術の下にいた孫策は興平元年（194年）からの討伐で、劉繇らを破って江東を平定した。その後、袁胤は袁術の命により、周尚（周瑜の従父）の後任として丹陽太守に着任した。しかし、袁術による丹陽支配を快く思わない徐琨に攻撃され、袁胤は丹陽から追放された。怒った袁術は、宗部一揆（宗教共同体の一種）の首領の祖郎に山越を扇動させ、孫策を攻撃させた。しかし、これも失敗に終わった。
建安4年（199年）に袁術が死去。袁胤は袁術の女婿である黄猗らとともに、袁術の柩とその子の袁燿や袁燿の生母・姉妹らを守ることになった。袁胤らは、かつて袁術配下だった劉勲の元へ逃れ、劉勲の本拠の皖城に身を寄せた。
しかし、劉勲が軍を出している隙に皖城は孫策に攻め落とされ、袁胤ら袁術の遺族たちは保護された。そして、袁胤らは呉郡（当時の孫策の本拠地）に護送されている。後に袁燿が孫氏に仕え、その姉妹の一人の袁氏も孫権の側室となったが、袁胤の消息は不明である。
袁胤 三国志演義
小説『三国志演義』では、袁術の甥となっている。没落した袁術に最期まで付き従うが、袁術は兵糧が尽きて野垂れ死にするように落命する。袁術の死後はその遺族を守るが、曹操軍の徐璆によって皆殺しにされてしまう。その際に玉璽も奪われ、曹操に献上されたことになっている。
日系人
日系人（にっけいじん）とは、日本以外の国に移住し当該国の国籍または永住権を取得した日本人、およびその子孫のこと。2017年時点で約400万人存在すると推定されており、世界に散らばる日系人のうち、3分の2はラテンアメリカに集中している。日本に居住する日系人は約30万人存在する。日本人留学生や国外出張者など日本国外に在住する日本国籍者は在外日本人と呼ばれ約140万人存在する。
日系人 歴史
日本人町
朱印船貿易で日本人が移住した東南アジア諸港に日本人町が形成された。その最大のものはタイのアユタヤ日本人町で、他にもベトナムのホイアン（世界遺産）、マレー半島のパタニ王国、カンボジアのプノンペン、フィリピンのマニラにも同様の小規模な日本人町があった。これらの日本人町は、江戸幕府の鎖国政策により日本との往来が途絶えたため、現地に残留した。また朝鮮半島では中世に三浦倭館と称する日本人居留地があり、近世には釜山の草梁倭館となった。
日系人 歴史
明治時代から第二次世界大戦の敗戦まで、日本人が北海道、樺太、ハワイ、満洲、朝鮮半島、台湾、南アメリカ、北アメリカへと広く移住した時代は、日本が主権国家として国境を画定し、外国に触れ、富を外国に求め、戦争とともにあった。第二次世界大戦直後までの日本は出生率が高く、政府は人口増加に比べた耕地や雇用の不足を、海外移民により緩和しようと考えた。ただし移民本人や故郷に居る家族・親族にとって、第二次世界大戦以前は一時的な出稼ぎの要素が強く、「故郷に錦を飾る」ことを目標とする者が大半であった。このため特に移民一世では、国籍の離脱・変更をしなかった者も多かった。一時的な出稼ぎと移民を区別すべきという意見もあるが、おおむね海外移民の嚆矢とされるのは、ジョン万次郎などごく少数の漂流民を除けば、明治元年（1868年）に「元年者」と呼ばれるハワイへの移民153名が、オランダ系のアメリカ人商人、ユージン・ヴァン・リード 斡旋のもと、非合法（江戸幕府とイギリス人ブローカーの契約だったため、明治新政府から認められず、パスポート不所持のまま移民）ながら渡航したのが最初である。これとは別に、当時独立国であった琉球王国からの出稼ぎ移民も多数存在した。このため現在もハワイの日系団体は、本土系団体と沖縄県系団体は別個の組織として運営されている。その後政府公認として、1881年のハワイ国王カラカウアの来日を契機にした1885年のハワイ移民を皮切りに19世紀末以降本格化、第二次世界大戦後しばらくの間まで日本政府も積極的に関わって行われた。