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五式中戦車 攻撃力
1945年4月に陸軍機甲本部が刊行した『対戦車戦闘の参考（戦車関係）補遺』によれば、鋳鋼板（耐弾効力は圧延合金鋼板より概ね20～25％劣る） を対象にした場合の五式七糎半戦車砲（長）の装甲貫徹力は命中角90度だと、射距離100mで200mm、射距離400mで180mm、射距離650mで160mm、射距離1,000mで140mm、射距離1,600mで100mm、射距離2,500mで60mmとなっている。仮想敵戦車の鋳造鋼板に対する有効射距離は、M4中戦車の車体前面上部65mm（35度）で300～500m、車体前面下部65mm（傾斜が少なく直角に近い部分）では2000m以上でも貫通、Mk.IV歩兵戦車チャーチルの砲塔前面100mm（90度）や車体前面上部84+13mm（90度）では1,500mとされている。なお戦車搭載火砲効力概見表の弾種は一式徹甲弾で、タングステン・クロム鋼の特甲やニッケル・クロム鋼の特乙ないし無炸薬の四式徹甲弾を使用させた際の数値は不明である。
七五TAに該当するものにナト車の試製七糎半対戦車砲がある。これはチリ車の試製七糎半戦車砲(長)I型と弾薬は共通、ほぼ同一の砲身（56口径、砲身長4,230mm）である。
五式中戦車 攻撃力
五式七糎半戦車砲の後に、攻撃力強化のため九九式八糎高射砲（45口径88mm、初速800m/s、最大射高10000m。支那事変で大量に鹵獲したクルップ製海軍用高射砲8.8 cm SK C/30（写真）を原型とした陣地固定式高射砲であり、8.8 cm FlaK 18/36/37とは別物）をそのまま、または戦車砲に改修して搭載する案があったという説もあるが、この説を裏付ける公式な開発計画や設計資料が存在せず、現在では日本国内には（新資料が出てこない限り）否定派が主流である。
しかし、海外では88mm砲搭載説が主流である。駐退器を砲塔前面に出し、鹵獲した8.8 cm FlaKをそのまま砲塔に搭載する（新規に技術開発や設計を必要としない鹵獲兵器を流用した）スタイルでゲームなどによく登場する。なお、近衛第三師団資料「現有対戦車兵器資材効力概見表」によると、九九式八糎高射砲の徹甲弾は、射距離500mで貫通鋼板厚120mmという性能である（射撃対象の防弾鋼板の種類や徹甲弾の弾種は記載されず不明である。同砲用としては一式徹甲弾、及び四式徹甲弾があった。）。九九式八糎高射砲の砲弾重量は完全弾薬筒(弾頭+装薬+薬莢)の状態でも14.7kgであり、九一式十糎榴弾砲等の徹甲弾弾頭(約16kg)よりも軽く、戦闘室内でも装填作業が著しく困難になるほどの重量ではないと推測される。反面、砲身重量は1,250kgと試製七糎半戦車砲（長）I型の約1.6倍である。仮に容積その他の問題なく換装できたとしても、発射反動の増大も含め砲塔にかかる負荷は全く異なることが予想される。
本車の特徴として、副砲として車体前面左側に限定旋回式に据え付けられた一式三十七粍戦車砲があげられる。この副砲は設計の検討段階で搭載が策定されたものだった。
一式三十七粍戦車砲は二式軽戦車 ケト（ケト車）の主砲として1943年7月に開発された。一〇〇式三十七粍戦車砲（九八式軽戦車 ケニ（ケニ車）の主砲用、約46口径、一式徹甲弾使用時の初速700m/s）の性能向上型であり、薬室を拡大、各部を強化して、一式三十七粍砲と弾薬の互換性があった。九七式車載重機関銃（連装用）1挺を副砲の左側に、副砲と対になるように装備していた。
副砲の砲手と銃手は1名が兼任する。横に並んだ砲と重機関銃の間に旋回軸があり、照準は肩当てで素早く行えた。九七式車載重機関銃（連装用）は普通の九七式車載重機関銃と異なり、反動を抑えるために銃口制退器が付いていた。
本車に副砲を搭載した主目的は、装填間隔が長く取り回しに難のある主砲に代わり、不意遭遇した敵火点、対戦車砲、歩兵等の脅威を除去するためであり、大口径の車体前面機関銃のような役目を担っていた。詳細な理由については「主砲弾の節約の為。非装甲車輌、軽装甲車輌、機関銃陣地、対戦車砲、歩兵制圧目的なら37mm砲でも充分」とする説、「主砲弾の装填中、砲撃の間隙を埋めるため。主砲が大口径化すると発砲間隔が長くなる傾向がある。装填作業は37mmの砲が速いから」とする説など様々である。また、開戦前の一時期、世界的に流行した多砲塔戦車的な発想を指摘する説もある。いずれの説にしても、主砲の装填時間の長さと大重量から来る鈍重さを補うための武装であるという見解では一致している。
五式中戦車 機動力
エンジンは大馬力空冷ディーゼルエンジンを開発出来なかったため、航空機用（九八式軽爆撃機に搭載）としては旧式化して余剰となっていた、ハ9-II乙「川崎九八式八〇〇馬力発動機」（液冷V型12気筒）を550hpにデチューンして（もしくは、デチューンではなく、元の航空機用エンジンから、機械式過給機を取り外したことと、戦車用のインタークーラーの駆動に差分出力のいくらかを消費することによる、出力低下の可能性もある）流用している。「BM機」とも呼称される。
五式戦車開発第1回会議時に「発動機は航空機用のハ9（九五式800馬力発動機（※注：実際に用いられたのは同系統の九八式である））を戦車用に改造したものを使用することが決定している」と説明され、第2回会議時に「発動機はヂーゼル（ディーゼル）を用いたいのだが500～600馬力の手頃な物が無いのでBMWを用いることにした」と追加説明されている。
ディーゼルエンジンよりも小型化が図られたために、燃料の携行能力が増加した。行動能力は180kmから200kmである。
ハ9の先祖はドイツのBMW製航空ガソリンエンジンBMW VIであり、ソ連のBT-7やT-28、T-35で使われた450hpのM-17Tや500hpのM-17Mと同系統といえる。
五式中戦車 機動力
本車の車体後面はハッチ（ドア）になっており、後面上部は観音開き、後面下部は下方に開き、エンジンを後方に引き出して簡単に整備できるようになっていた。これはM3軽戦車に倣ったものであった。因みに、このリアハッチは、M2軽戦車から始まり、M2中戦車やM3中戦車やM4中戦車にも付いている、当時のアメリカ戦車の標準仕様である。
設計の検討段階で三菱は無クラッチ操向変速機を提案した。これはオートマチック変速機と同様の構造を持ち、操縦性、整備性、資源節約が期待された。実車は乾式クラッチ、変速機にはシンクロメッシュ、操向装置には油圧サーボを導入し、これらを合わせて本車は軽快に走行したという。最高速度は42km/hを目標とした。
設計検討段階では従来のシーソーバネ方式、トーションバー方式、垂直置きのコイルバネ方式などが検討された。最終的に実車には技術の蓄積が有り、生産設備の整っているシーソーバネ方式が用いられた。転輪は片側8個である。これは直径58cmの車輪を複列に組んで、ひとつの転輪を作ったものである。上部転輪は3個配置された。
五式中戦車 機動力
サスペンションはトーションバーを製造できなかった為、水平コイル・スプリングを使用した日本戦車伝統の平衡式連動懸架装置を片側に2組設置していた。外形としてはバネを内蔵した筒を、車体側面に地面と水平に取り付けており、この筒の両端からは転輪へとつながるアームが伸びている。アームは転輪2個と接続し、走行時の衝撃を伝達する。緩衝機能は転輪2個を1組として作動し、バネを内蔵した筒の両端から接続した転輪4個が懸架の1ブロックとなった。懸架装置の技術はドイツと比べ古いものであったが、信頼性は高く、自重37t程度の車体を支えるには充分であった。ただしスプリングが破損すると、構造上1ブロック全てのサスペンションが機能しなくなる弱点があった。
履帯は35tの重量を支え、また主砲発砲の衝撃を吸収するために幅広のものが用いられた。履帯幅は600mmであり、設計当初、接地圧は0.6から0.7kg/cm2が目指された。最低地上高は40cm、超壕能力は3.0m、徒渉水深は1.2m、登坂能力は2/3であった。
五式中戦車 派生型
エンジンを過給機付き500hp空冷ディーゼルエンジンに変更したもの。計画段階で終わっている。
図面ではチリIIの砲塔はチヌ車砲塔（増厚装甲型）と同じ形状の溶接砲塔である。
なお、戦後アメリカ海軍によって行われた日本の軍用ディーゼルエンジン調査報告書によれば、チト車の「四式ディーゼルエンジン(400hp)」の項目にて、過給機のブースト圧が320mmHg（ミリマーキュリー）の場合500hpを発揮したと記載されており、この500hpエンジンはチリIIなどに搭載するために試作開発された、過給機装備の「四式ディーゼルエンジン」の可能性がある。また同資料では、アメリカ陸軍が追試験のため本国に「四式ディーゼルエンジン」を輸送したと記載されているがその後の消息は不明である。
原乙未生陸軍中将は自著『機械化兵器開発史』90頁にて、「4式V12エンジン（原文表記による）」を過給機無しで400hp、過給機を付けた試製エンジンを500hpとしている。
五式中戦車 派生型
試製新砲戦車（甲） ホリ（ホリ車）
チリ車の車体を流用し、試製十糎戦車砲（長）を搭載、前面装甲厚125mm、側面25mmの重装甲、全備重量40tの固定戦闘室形式の車輌開発計画が存在した。
ホリ車計画案にはホリIとホリIIがある。ホリIはドイツ軍のエレファント重駆逐戦車に似た形状であり、ホリIIは同じくヤークトティーガー重駆逐戦車に擬似している。
ホリ車も整備計画数は昭和19年度の5両のみで、母体であるチリ車同様に実戦部隊に配備される可能性は潰えていた。なお、主砲は試作砲が完成しまた実用化の粋に達していたものの、車体は製作途中で終戦を迎えため未成に終わっている。
五式中戦車 登場作品
『日本本土決戦』
物語の前半、九州南部でオリンピック作戦を迎え撃つ日本陸軍の装備として登場。なお、資料が充分にない時代（1981年）に執筆された作品のため、作中に登場する車両の各種のスペックは現在知られているものとは異なっており、四式中戦車との混同が見られる。
最初に出版されたカッパ・ノベルス版にはイラストも掲載されており、これは、アメリカ軍が終戦時に撮影した有名な写真（本項目の冒頭にて用いられているもの）を参考に作画されている。
『HiddenStrokeII』
九九式八糎高射砲を搭載した日本の重戦車「Type 5 Chi-Ri」として登場。
『HiddenStrokeIII』
九九式八糎高射砲を搭載した日本の重戦車「Type 5 Chi-Ri」として登場。
『Men Of War.Assault Squad』
五式中戦車 登場作品
九九式八糎高射砲を搭載した日本の重戦車「Type 5 Chi-Ri」として登場。
『R.U.S.E.』
日本の重戦車として登場。
『War Thunder』
日本陸軍ツリーの中戦車としてエンジン強化型の「五式中戦車II　Chi-Ri II」が登場。半自動装填装置が再現されている。なお、アップデートにて通常の「五式中戦車　Chi-Ri」に改められた。
『World of Tanks』『World of Tanks Blitz』
日本中戦車「Type 5 Chi-Ri」として開発することで使用可能。
搭載できる三種の砲は全て「7.5cm Tank Gun Type5」の名を持つが、内一種が「Autoloading（自動装填）」砲となっている。
明峰駅
明峰駅（めいほうえき）は、石川県小松市松梨町にある、IRいしかわ鉄道線の駅である。
明峰駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームは盛土上に面しているため、分類上は高架駅となる。
駅舎はないが、各ホームに待合所が設置されている。また、ホームは鉄筋を組み合わせた土台にコンクリートパネルを敷き詰めた、きわめて簡易な構造のものである。上下ホームは横断地下道で結ばれている。
小松駅管理の無人駅で、自動券売機が下り線の待合室に設置されている。
明峰駅 利用状況
「小松市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下のとおりである。
明峰駅 駅周辺
駅東口に市営の駐車場がある。駅西口は個人の月極め駐車場、東口も大半は個人の月極め駐車場となっている。
明峰駅 隣の駅
IRいしかわ鉄道
■IRいしかわ鉄道線
■快速
通過
■普通
小松駅 - 明峰駅 - 能美根上駅
西部ガスホールディングス
西部ガスホールディングス株式会社（さいぶガスホールディングス）は、福岡県福岡市博多区千代に本社を置く都市ガス会社グループの持株会社である。
西部ガスホールディングス 概説
東京ガス、大阪ガス、東邦ガスと共に大手都市ガス4社とされる。災害対策基本法に基づく指定公共機関の指定（平成20年6月24日内閣府告示第240号発布時）は他3社に比べ遅れた。本社ビルの低層部（地下1階から3階）は子会社の西部ガス都市開発が運営する貸会議室・飲食店・銀行（西日本シティ銀行千代町支店）の入居するオフィスビル「パピヨン24」となっている。
前身は九州内の主要中小ガス会社を統合した西部合同瓦斯（さいぶごうどうガス）。これが統合・分離を繰り返しながら、名古屋市に本社を置く東邦ガスに一度統合され、昭和に入って再独立・発足した。また、九州内に多くある中小ガス会社の系列化や吸収合併により、かつての営業エリアを取り戻しつつある。
西部ガスホールディングス 概説
2021年4月より純粋持株会社体制移行のため、（旧）西部瓦斯が西部ガスホールディングスに商号変更し、ガス事業等を（新）西部瓦斯（2021年4月1日、西部瓦斯分割準備より商号変更）、西部瓦斯熊本、西部瓦斯長崎、西部瓦斯佐世保に承継した。この再編にあたっては、大手ガス事業者についても電力同様小売自由化に伴って「小売」と「導管事業（電気事業の送配電事業に相当）」の分離分割が求められていたが、西部ガスグループは元々自社供給エリアが連続しておらず飛び地になっていたため、「導管事業」の分社でなく供給エリア単位での分割によって、「小売」と「導管事業」の一体運営方式を採った。また、地域によってはLPガス事業を含めた統合も行っている。
西部ガスホールディングス 営業エリア
※は、域内で別事業者が供給するエリアがある市町村。太字は、主要営業所がある地域。
福岡県
玄界灘沿いの地域はエリアが連続しており、これがひびきLNG基地への拠点集約にも繋がった。
西部瓦斯（完全子会社）
福岡地区 : 福岡市、糸島市、筑紫地区（春日市・大野城市・那珂川市）、糟屋地区（古賀市・粕屋町・新宮町・志免町）、宗像地区（宗像市・福津市）、宮若市
筑紫地区のうち筑紫野市と太宰府市は筑紫ガスの供給エリア。
北九州地区 : 北九州市、苅田町、水巻町※、遠賀町、芦屋町、岡垣町、中間市
中間市は子会社「中間ガス」が事業を展開していたが、2011年に吸収合併。北九州・中間・遠賀・苅田で一体的に運用する態勢を整えた。
熊本県
長崎県
西部ガスホールディングス 関係会社
全て株式会社である。※は完全子会社（持株会社が全株式保有）。出典：及び各社公式サイト
西部ガスホールディングス 広報活動
企業キャッチフレーズ
「人、街、地球を快適に。」
「エネルギーはベストミックスへ」
「ガスがひらく、あたらしいくらし。」
このキャッチフレーズを用いたCMには、宮脇咲良（HKT48・IZ*ONE）が起用されている。宮脇の地元（鹿児島市）の日本ガスでも同じものが使用されており、最後の部分のロゴが日本ガスに差し替えられているものの、企業名のナレーションも宮脇が担当している。
「いつもの朝と、新しい明日を。」 - 2019年制定。
ガス機器販売用キャッチフレース
「ガスにおまかせ!」
松中信彦（CM放送時福岡ソフトバンクホークス所属）・林恵子夫妻がイメージキャラクターを務めていた。
久世広周
久世 広周（くぜ ひろちか）は、江戸時代末期の大名。下総国関宿藩主。関宿藩久世家7代。
久世広周 生涯
旗本・大草高好の次男として生まれる。文政13年（1830年）10月12日、関宿藩主久世広運の末期養子として家督を継いだ。天保3年（1832年）10月1日、11代将軍徳川家斉に拝謁する。
嘉永4年（1851年）、老中として阿部正弘らと共に諸外国との折衝に当たったが、安政の大獄での一橋派による江戸城不時登城に対する井伊直弼の強圧的な処罰方針に閣老中ただひとり反対するなどしたため、直弼の怒りを買って罷免される。
万延元年（1860年）、桜田門外の変で直弼が暗殺された後、老中安藤信正の推挙を受けて再度老中に就任、信正と共に公武合体政策を推進した。政情不安が進む政局の安定化に努める一方で、長州藩の長井雅楽による「航海遠略策」の支援なども行なった。しかし文久2年（1862年）、安藤が坂下門外の変を機に老中を罷免されるや、その連座および安政の大獄時に閣老の一人であったにもかかわらず、井伊直弼の暴挙を止められなかったこと、また公武合体（または外交方針である航海遠略策）の失敗などの責任を問われ、老中を罷免されて失脚した。元治元年（1864年）、失意のうちに死去した。享年46。
久世広周 官歴
※日付は旧暦
※参考資料：大日本近世史料「柳営補任」、「内閣文庫蔵・諸侯年表」東京堂出版、続日本史籍叢書「増補幕末明治重職補任・附諸藩一覧」東京大学出版会など。
白井静雄
白井 静雄（しらい しずお、1948年11月2日 - 、東京都出身）は、日本のフリーアナウンサー。元文化放送アナウンサーで、元 編成局報道制作部デスク。法政大学文学部国文学科卒業。
白井静雄 来歴・人物
1971年4月1日に、アナウンサーとして文化放送に入社。同期アナウンサーは中田秀作（2001年退社）。1981年に報道部へ異動してからは、お昼のニュースや『ニュース・パレード』のキャスターを務める一方で、記者の立場で取材リポートを随時担当していた。 2001年からアナウンス部長を務めた後に、2007年7月から報道制作部へ再び異動。2008年9月25日までデスクを担当した後に、同年11月30日で文化放送の定年（60歳）を迎えたことを機に退職した。
退職後は、1年近い充電を経て、2009年10月11日から『ラジオふるさと便』の第4代パーソナリティとしてフリーアナウンサーとしての活動を開始した。
『ニュース・パレード』のエンドクレジットには、白井が文化放送へ在籍していた時期にアナウンスを収録した音源を、2022年の6月時点でも使用している。
白井静雄 過去の担当番組
報道制作部に異動後、制作に関わっている番組については、コメンテーターとして、出演する場合があった。
往生要集
往生要集（おうじょうようしゅう）は、比叡山中、横川（よかは）の恵心院に隠遁していた源信が、寛和元年（985年）に、浄土教の観点より、多くの仏教の経典や論書などから、極楽往生に関する重要な文章を集めた仏教書で、1部3巻からなる。
死後に極楽往生するには、一心に仏を想い念仏の行をあげる以外に方法はないと説き、浄土教の基礎を創る。また、この書物で説かれた、地獄極楽の観念、厭離穢土欣求浄土の精神は、貴族や庶民らにも普及し、後の文学思想にも大きな影響を与えた。
一方、易行とも言える称名念仏とは別に、瞑想を通じて行う自己の肉体の観想と、それを媒介として阿弥陀仏を色身として観仏する観想念仏という難行について多くの項が割かれている。
また、その末文によっても知られるように、本書が撰述された直後に、北宋台州の居士で周文徳という人物が、本書を持って天台山国清寺に至り、中国の僧俗多数の尊信を受け、会昌の廃仏以来、唐末五代の混乱によって散佚した教法を、中国の地で復活させる機縁となったことが特筆される。
往生要集 解釈
法然は、一見すると天台の教えに沿ったこの書の主眼は、
導和尚云 若能如上念念相続畢命為期者 十即十生 百即百生 若欲捨専修雑業者 百時希得一二 千時希得三五
と善導の『往生礼讃偈』の引用文より、観想念仏から専修念仏へ誘引するための書として重視した。また法然は『選択本願念仏集』において、
往生礼讃云 若能如上念念相続畢命為期者 十即十生 百即百生 何以故 無外雑縁得正念故 与仏本願相応故 不違教故 随順仏語故 若欲捨専修雑業者 百時希得一二 千時希得五三 （中略） 私云 見此文 弥須捨雑修専 豈捨百即百生専修正行 堅執千中無一雑修雑行乎 行者能思量之
（訓読）往生礼讃に云く、「若し能く上（かみ）の如く念念相続して、畢命を期と為（す）る者は、十は即ち十ながら生じ、百は即ち百ながら生ず。何を以ての故に。外の雑縁無く、正念を得るが故に。仏の本願と相応するが故に。若し専を捨てゝ雑業（ぞうごふ）を修せむと欲する者は、百の時に希（まれ）に一二を得、千の時に希に五三を得。 （中略） 私に云はく、此の文を見るに、弥（いよ／＼）須く雑を捨てゝ専を修すべし。豈に百即百生の専修正行を捨てゝ、堅く千中無一の雑修雑行を執せむや。行者能く之を思量せよ。
往生要集 解釈
と『往生礼讃偈』の同部分を引用し、註釈を加え専修念仏を説いた。
法然を師とする親鸞も同様に、当時の貴族の間で流行していた観想念仏の教えを説きつつ、観想念仏を行えない庶民に称名念仏の教えを誘引するための書と受けとめる。この事は、『正信念仏偈』「源信章」と『高僧和讃』「源信大師」における評価から見取ることができる。そのため浄土真宗各派において『往生要集』は正依の聖教とされる。
能美根上駅
能美根上駅（のみねあがりえき）は、石川県能美市大成町にある、IRいしかわ鉄道線の駅であり、同市唯一の鉄道駅。
本項目では、当駅に隣接し乗換駅だった、北陸鉄道能美線の新寺井駅（しんてらいえき）についても記載する。
能美根上駅 駅構造
島式ホーム1面2線と側線1本を有する地上駅。カーブの途中にあり、列車は傾いた状態で停車する。乗降確認用の監視カメラが、ホームの端に設置されている。旧寺井駅ではコンクリート平屋建ての駅舎を線路東側に備え、ホームとは地下道で連絡していた。駅舎の橋上化工事により、2012年8月27日から仮駅舎に移行し、2014年3月9日に橋上駅舎が使用開始となった。なお、この時すでに2015年3月14日の「能美根上駅」への駅名改称が予定されており、この橋上駅舎の外壁部分には改称まで駅名が掲げられていなかった。
小松駅が管理する無人駅。自動改札機は設置されていないが、代わりに入場印字機がある。
駅周辺のにぎわい創出事業により2026年（令和8年）3月に旧駅務室にカフェが設置され、地域の交流拠点とするとともに、常駐の担当者が乗降をサポートする体制となる。
列車接近時には接近メロディーが流れる。2015年3月1日から2017年3月末まで及び2024年3月16日からは地元能美市出身の加賀大介が作詞した「栄冠は君に輝く」が使われている。なお、2017年4月から2024年3月15日までは、1番のりばは「エリーゼのために」、2番のりばは「アニー・ローリー」、同時入線は「村の鍛冶屋」が使用されていた。
能美根上駅 利用状況
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は1,291人である。
「石川県統計書」と「能美市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
能美根上駅 駅周辺
「寺井駅」と称していたが、駅の位置は能美市根上地区（旧・能美郡根上町）の中心部近くにあたり、旧駅名の由来である能美市寺井地区（旧・能美郡寺井町）は当駅から約1 km東の場所にある。このため、能美市は市名と地区名を合わせた駅名として「能美根上駅」に改称するようJR西日本に要望し、2015年3月14日に改称された。
能美根上駅については2026年（令和8年）3月に向けて再整備が進められている。旧駅務室をカフェに改装するほか、辰口中央児童館横の「のみでん広場」で展示されていたモハ3761を駅東口の駅前広場に移設することとなった。
能美根上駅 バス路線
かつて能美線代替バス（北陸鉄道→加賀白山バス「能美線」）が鶴来駅から根上（一部美川駅）まで運行していたが、北陸鉄道の分社化などに伴い、旧根上 - 旧寺井の部分がカットされ、旧辰口町内の倉重や旧寺井町の寺井史跡公園前で折り返しとなった。しかし寺井・辰口・根上の3町合併により再び寺井駅まで延伸された。2006年にはこの他旧寺井町のコミュニティバスが旧辰口町内まで延伸されるようになった。しかし、路線バス「能美線」は2007年12月31日をもって全線が廃止された。廃止後は能美市コミュニティバスと北陸先端科学技術大学院大学のシャトルバスが同路線の代替を引き継いだ。
2020年時点で、駅前からは以下のコミュニティバスが運行されている。
能美根上駅 隣の駅
IRいしかわ鉄道
■IRいしかわ鉄道線
■快速
小松駅 - 能美根上駅 - 松任駅
■普通
明峰駅 - 能美根上駅 - 小舞子駅
能美根上駅 北陸鉄道 新寺井駅
能美線の始発駅で、国鉄駅の東側に位置。駅構造は、開業時から廃止時まで単式ホーム1本。ホームは線路の東側に置かれ、国鉄駅との間に挟まれるように貨物側線があった。北陸本線との間には、貨車受け渡しのための連絡線があった。1960年代の駅舎および駅入口は比較的広く、入口上部には「手取遊園・獅子吼高原・辰口温泉行電車のりば」の表示があったが、晩年は駅舎・入口ともに小さくなり、入口上部の表示も「辰口温泉・鶴来・白山下方面行電車のりば」と改まっていた。
駅跡
駅東口駐車場となっているが遺構はみられない。
北陸鉄道
能美線
新寺井駅 - 加賀福岡駅
三菱未来館
三菱未来館（みつびしみらいかん）は、国際博覧会や地方博覧会などに三菱グループが出展する場合に用いるパビリオンの名称であり、その名通り一貫して未来をテーマとしている。
三菱未来館 大阪万博 (1970年)
1970年の日本万国博覧会（大阪万博）では、「日本の自然と日本人の夢」をテーマに、火山活動や未来の海底牧場など、迫力ある映像を360度視界に映し出す「サークロマ映像方式」が大変な話題となり、民間企業のパビリオンでは最大の入場者数を記録した。
最高部の高さ50メートルの建物は各ブロックを分離させず一点集中としその中の変化を建築表現のベースで対話を求め寄り集まった形とし、時間と形の動きの要素も取り入れ見る位置や光の加減によって姿を変える形とした。造型は天・地・人、真・副・体といった造型手法を応用し三次元的な動的調和を意図し、表面パターンや色彩は祭りの法被に見られる調和のあるにぎやかさを取り込んだものとした。
ゴジラシリーズを手掛ける田中友幸や円谷英二率いる東宝の特撮スタッフが映像を制作した。当時の映画業界は転換期を迎えており、田中は「映画プロデューサーは映画業界だけでなく、他のビジネスにも精通した事業家でなければならない」という東宝専務の森岩雄の勧めを受け、博覧会のプロデューサー業も務めるようになった。
三菱未来館 大阪万博 (1970年)
円谷英二は本作の制作中に死去し、この作品が事実上の遺作となった。パビリオンで用いられた音楽の一部は、映画『地球攻撃命令 ゴジラ対ガイガン』に流用された。また、円谷の手掛けた館内映像は映画『ハワイ・マレー沖海戦』DVDの特典映像に収録されている。
本館の未来予想の設定年代にあたる2020年には、三菱グループ創業150周年記念ウェブサイトにて1970年当時の未来予想項目を振り返りながら関連する2020年現在の注目技術を通し、新たな未来を展望するシリーズコラム記事「みらい予想図」が展開されており、大阪万博の本館パンフレットもPDF形式で掲載された。
スタッフ
館内
三菱未来館 沖縄海洋博 (1975年)
1975年の沖縄国際海洋博覧会（沖縄海洋博）では三菱海洋未来館として出展。パビリオンは「人間も自然の一部にすぎない」の理念に立ち造型的にシンプルな形で外壁をアルミニウムの鏡面とした鉄骨造で周辺の景観を映し出す形となった。展示は、海への理解とともに海洋開発の理想像を体験するため、プロローグ「海へのいざない」・第1部「海への旅」・第2部「海の未来」・エピローグとから構成された。観客は、三菱重工業三原製作所で開発された「ムービングシート」（3人掛け、分速11メートル）に乗って誘導されるシートコンベア方式によって、椅子に座ったまま歩かずに館内の展示を観覧できた。
スタッフ
構成
第2部「海の未来」
ハーフミラー技術を応用した「トランスデプロビジョン」は、イカの形をした水中バスやエビの形をしたブルドーザーなどの海洋開発機械から生体工学的なアプローチによる技術発展を表現した。また、三菱電機の開発した液晶シンクロビジュアルシステムは、観客の拍手等のアクションに反応して魚群が流れを変えるなど映像が変化するものであった。理想像として海底牧場、海底農業や資源開発プラント、海底住居、海底都市など海の未来が展示されていた。
三菱未来館 科学万博 (1985年)
1985年の国際科学技術博覧会（科学万博）では「すばらしい地球・人間」というテーマで出展。大阪万博の三菱未来館で製作を担当した田中友幸が総合プロデュースを担当した。内部展示は科学万博が開催された1985年当時の最先端技術を駆使してその当時考えられた未来（西暦2030年に設定）の姿をリアルに表現していた。パビリオン内部の展示は「エントランスホール」「プロローグ」「主展示」「エピローグ」とで構成された。
スタッフ
館内
三菱未来館 愛・地球博 (2005年)
2005年の日本国際博覧会（愛・地球博、愛知万博）では三菱未来館@earthとして「もしも月がなかったら」というテーマで出展。シアターで上映される映像作品『もしも月がなかったら』は、米国の天体物理学者ニール・F・カミンズ教授の同名の著書（英: What If the Moon Didn’t Exist?）をもとにした科学エンターテイメントである。
その人気にも後押しされ、三菱重工業によって長崎県佐世保市の大型観光施設ハウステンボスに特殊効果映像シアター「ハウステンボスIFXシアター“Kirara（キララ）”」として2006年7月22日から2021年8月31日まで常設で公開されていた。IFXシアターとは、想像（Imagination）、無限（Infinity）、効果（FX = Effectsの略語風スペルで映画・テレビ用語）の3つの要素が一体となった映像シアターを表す造語。シアターの枠を超え、無限大に広がる映像空間を体感できるという。 本編は愛知万博と同内容だが、本編に先がけて上映されるプレショーの内容を改めた形とした。
スタッフ
三菱未来館 大阪・関西万博 (2025年)
《出典：》
2025年の大阪・関西万博では三菱グループ30社で構成する三菱大阪・関西万博総合委員会が「いのちをめぐる壮大な旅」をテーマにパビリオンを出展。「地上に浮かぶマザーシップ」をイメージしたパビリオン内部で、オリジナルキャラクターのナナ・ビビに導かれながら「いのち」をテーマに、深海から火星まで、空間を超えた「縦の旅」、40億年以上前から未来まで、時空を超えた「横の旅」を体験できる9分間の映像資料『JOURNEY TO LIFE』が上演された。
スタッフ
閉幕後、パビリオンの骨組みとして使われている木材を粉砕して粉状にし、樹脂と混ぜて新たな素材として、横浜市で2027年に開かれる国際園芸博覧会（園芸博）で再利用される。
三菱未来館 横浜園芸博 (2027年)
2027年国際園芸博覧会（GREEN×EXPO 2027、横浜園芸）では「三菱みんなの未来館」という名称で出展することに決まった。
板倉勝静
板倉 勝静（いたくら かつきよ）は、幕末の大名。備中松山藩7代藩主。板倉宗家13代当主。江戸幕府の奏者番・寺社奉行・老中首座（筆頭）を歴任した。
板倉勝静 生涯
文政6年1月4日（1823年2月14日）、陸奥白河藩主松平定永の八男として生まれた。天保13年（1842年）、第6代備中松山藩主・板倉勝職の婿養子となり、嘉永2年閏4月6日（1849年5月27日）に養父の隠居にともない備中松山5万石の家督を継いだ。
農商出身の陽明学者山田方谷を抜擢し、藩校有終館の学頭とした。方谷の助言のもと藩政改革を行って徹底した倹約により財政を改善し、殖産興業で藩の負債をなくしただけでなく余財をなし、軍政改革にも着手することができた。
安政4年（1857年）、この藩政改革が評価されて幕府から奏者番兼寺社奉行に任じられた。しかし、安政の大獄で井伊直弼の強圧すぎる処罰に反対して寛大な処置を行ったため、直弼の怒りを買って同6年（1859年）に罷免された。直弼死後の文久元年（1861年）、再び奏者番兼寺社奉行として幕政に復帰した。翌文久2年（1862年）には老中に昇格し、混乱する幕末政局の安定化に努めて東禅寺事件に対処し、14代将軍徳川家茂の上洛に随行した。生麦事件の賠償問題や、孝明天皇から受けた攘夷勅命の遵守が不可能であった問題などから、一時は老中職を罷免されたが、慶応元年（1865年）に老中に再任された。第2次長州遠征では長州藩への寛典論を主張したが、退けられた。
板倉勝静 生涯
家茂没後も、15代将軍徳川慶喜から厚い信任を受け、老中首座兼会計総裁に選任された。そして幕政改革に取り組む一方で、慶応3年（1867年）、前土佐藩主の山内豊信が建言した大政奉還の実現にも尽力した。
鳥羽・伏見の戦い敗戦後は慶喜と共に大坂におり、姫路藩主の老中酒井忠惇、会津藩主松平容保、桑名藩主松平定敬らと共に開陽丸で江戸へ退却した。
新政府は岡山藩に錦の御旗を渡して備中松山藩討伐を命じていたため、勝静不在の松山は苦境に陥った。留守を守っていた方谷は長州が攻めてきた場合には戦うつもりだったが、朝敵とされてしまったこともあり、松山の領民を戦火から救い、板倉家を存続させるためには、松山城を明け渡すしかないという考えで藩論が一致した。勝静と嫡男の万之進（勝全）は江戸から戻れなかったので、勝静は強制的に隠居させたことにして、先代勝職の従弟にあたる勝弼を養子として新たな当主に迎え、投降して官軍方に鞍替えした。
松山藩は岡山藩の管理下に置かれた。そこに鳥羽・伏見から熊田恰率いる松山藩隊150名が備中玉島に帰還した。岡山藩は熊田の首級を要求し、それを知った熊田は慶応4年1月22日（1868年2月15日）に自刃して果てた。これによって、松山は最終的に戦火を免れた。
板倉勝静 生涯
一方で江戸の勝静は、慶喜が朝敵とされたことから、1月29日に老中職を辞し、2月19日に逼塞処分を受けた。3月には下野日光山に屏居となった。さらに新政府によって宇都宮藩に移され、英巌寺に軟禁されたが、宇都宮戦争で大鳥圭介率いる旧幕府軍によって解放され、同じく老中経験者の小笠原長行と共に奥羽越列藩同盟の参謀となった。
勝静が同盟軍と行動を共にしていると知った明治政府は態度を硬化させ、松山藩は震え上がった。明治2年（1869年）2月、江戸開城で戻った嫡男の万之進を宇都宮の官軍に引き渡すが、勝静自身はなおも抵抗を続けた。勝静は、定敬や長行と共に旧幕府軍の一員として五稜郭まで転戦し、同行した松山藩士も新選組に加わって土方歳三の指揮下で戦った。
これを好ましく思わなかった方谷は、松山藩士を知人のプロイセン商船に乗せて箱館に派遣し、勝静は半ば強引に東京に連れ戻された。方谷は勝静を外遊させてほとぼりを冷まさせるつもりだったが、藩内では財政状況が思わしくなかったことから不満が出て、すぐに明治政府へ自首・謝罪するように求めることになった。明治2年5月25日（1869年7月4日）、帰京した勝静は翌日自訴した。8月15日、長男勝全と共に同族の治める上野安中藩に預けられて終身禁固刑となった。翌月、2万石減封されながらも松山藩は再興され、岡山藩による占領は終わった。
板倉勝静 生涯
明治5年1月6日（1872年2月14日）、特旨により赦免された。勝静は方谷と勝弼を慰労し、勝弼が自分や家臣たちに遠慮して家督を勝全に譲ることのないように指示している。1875年（明治8年）に高梁で方谷と再会した。晩年の1876年（明治9年）に上野東照宮の祀官となった。また、勝弼や三島中洲・川田甕江の協力を得て第八十六国立銀行（現在の中国銀行）を設立した。
1889年（明治22年）4月6日、東京の私邸において死去した。享年66。
小舞子駅
小舞子駅（こまいこえき）は、石川県白山市湊町にある、IRいしかわ鉄道線の駅である。
小舞子駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
上りホーム側に鉄筋コンクリート造平屋建ての駅舎（1964年の常設駅昇格と同時に竣工。延床面積280m2。）を備えるが、下りホーム側にも出入口が設置されている。互いのホームは跨線橋で連絡している。小松駅管理の無人駅となっているが、駅舎内に自動券売機が設置されている。
付記事項
小舞子駅 利用状況
「白山市統計書」によると、2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は282人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
小舞子駅 隣の駅
IRいしかわ鉄道
■IRいしかわ鉄道線
■快速
通過
■普通
能美根上駅 - 小舞子駅 - 美川駅
カミギン島
カミギン島（カミギンとう、Camiguin Island）は、フィリピン南部ミンダナオ島の北に浮かぶ島で、北ミンダナオ地方に属するカミギン州となっている。周囲をミンダナオ海（ボホール海）に囲まれ、島の中央に州都の名称にもなっているマンバヤオ山（Mt. Mambajao：1,713m）が聳える。
島には7つの火山があり、周囲64キロメートル。沖合いに白砂の島が浮かびダイビングのメッカになっている。交通はミンダナオ島のBALINGOANより船で1時間ほど。セブ市からの飛行機もある。宿はマンバヤオに集まるが、ただし宿泊施設は簡素。フィリピン人旅行者が多い。
GO!GO!7188
GO!GO!7188（ゴーゴーなないちはちはち）は、日本のスリーピース・ロックバンド。2012年解散。解散時の所属事務所はブレスト音楽出版・YAMAHA、所属レーベルはビクターエンタテインメントのFlyingStar Records。
GO!GO!7188 概要
高校の同級生であったユウ（中島優美：ナカシマユミ、 G&Vo、作曲担当）とアッコ（浜田亜紀子：ハマダアキコ、B&Vo、作詞担当）が鹿児島で結成したスリーピースバンド。のちにターキー（男性、Dr、掛け声担当）が参加、「音楽業界に異物混入! 超天然GSキュートパンクバンド」というキャッチコピーでメジャー・デビュー。
サーフロック風のギタ―リフとGSサウンドや歌謡曲を通過した和を感じさせるメロディ、オルタナティヴ・ロックやパンク・ロックなど様々なジャンルの音楽を取り入れた力強いバンド・サウンドで10-20代を中心に人気を獲得。
鹿児島のテレビ番組『ナマ・イキVOICE』では、メジャーデビューした2000年の1月1日に「ナマ・イキVOICE新春スペシャル　2000年に挑むオンナたち」、同年7月29日に「GO!GO!7188の熱い夏　デビューまでの道のりに密着」が放送され大々的に取り上げられており、2020年10月には、のんが歌う番組オープニングテーマをユウとノマアキコが手掛け、番組にも出演した。
GO!GO!7188 概要
基本的に作詞をアッコ、作曲をユウが手掛ける。これはアマチュア時代に「こいのうた」を制作した際、もともと作詞もユウが手掛けていたが歌詞が気に入らず、アッコに作詞を要請したところしっくりいったという経緯から、このスタイルを貫いているという。演奏は多くてギター2本にベース、ドラムというシンプルな構成で行う。
バンドと並行して、2003年からはアッコ、ユウがそれぞれソロでの活動を開始、ユウはチリヌルヲワカという別バンドも2005年にスタートさせた。
2012年2月、ユウが「バンドにおける自分の役割に限界を感じた」として脱退を表明。これに伴ってバンドを解散することが発表され、全ての活動を終了した。
2019年6月、のんが中学生のときギターを担当したバンドで、好きなGO!GO!7188のコピーをしていたことがきっかけで、のんのミニアルバム『ベビーフェイス』に、ユウが作曲、アッコが作詞で「やまないガール」と「涙の味、苦い味」の2曲を楽曲提供、一緒にレコーディングも行った。収録曲「涙の味、苦い味」のMVにも出演し、解散後初共演を果たした。のんとは2020年10月に、鹿児島テレビの番組『ナマ・イキVOICE』のオープニングテーマ「ナマイキにスカート」でも、楽曲提供やレコーディングを行っている。「ナマイキにスカート」配信日に行われた2020年10月3日の有料配信ライブ「NON OUCHI DE MIRU LIVE vol.4（＃のんおうちで観るライブ）」では、ユウが「C7」「涙の味、苦い味」「やまないガール」「ナマイキでスカート」を歌う場面もあった。
GO!GO!7188 メンバー
ユウ（1979年12月1日生まれ、鹿児島県鹿児島市出身、身長156cm、血液型A型）（45歳）
本名: 中島 優美（なかしま ゆみ）
ギター・ボーカル・作曲担当。
2004年に1stソロアルバム『てんのみかく』をリリース。
2005年、バンド「チリヌルヲワカ」を結成し、その後もサイド・バンドとして並行して活動する。バンド解散後は、そのまま「チリヌルヲワカ」として音楽活動を継続。
アッコ（ノマアキコ、1980年2月13日生まれ、鹿児島県鹿児島市出身、身長161cm、血液型A型）
本名: 野間 亜紀子（のま あきこ）、旧姓: 浜田 （はまだ）
ベース・ボーカル・作詞担当。
MCは主に彼女が行う。
浜田亜紀子名義のソロアルバムを2枚（2003年にインディーズ・レーベルから1stアルバム『キラリ』、2005年にメジャー・レーベルから2ndソロアルバム『あるようでないようで、あるもの』）リリースしている。
2006年10月1日に結婚を発表。それを機にバンドネーム及びクレジットをノマアキコに変更するが、しばらくして再び“アッコ”へ戻した。2011年には第一子を出産。
2014年、矢沢洋子らとバンド「PIGGY BANKS」を結成。
2015年、約11年前に結成されたインストロックバンド「トーキョーキラー」がCDデビュー。
GO!GO!7188 メンバー
ターキー（1973年7月10日生まれ、香川県三豊市（旧: 山本町）出身、血液型A型）
本名: 細川 央行（ほそかわ たかゆき）
ドラム担当（初期はドラム・掛け声担当と表記されていた）。
2001年初頭まではGO!GO!7188のメンバーとしてインタビューなどのメディアの取材に登場することは一切なく、すべてユウとアッコの2人でこなしていた。そのため、「GO!GO!7188の正式メンバーはユウとアッコの2人だけで、ターキーはサポートメンバーである」という誤った解釈や紹介がなされることもしばしばあった。
2004年頃よりスタジオ・ミュージシャンとしても積極的に活動を始め、大塚愛、ユンナ、いきものがかり、KAT-TUNなどの作品や、RYOJI&LAST CHORDSなどのライブバンドに参加している。
2007年よりTRICO ROLL BEAUTY.というブランドを立ち上げ、Tシャツやシルバーの作成を行っている。
解散後、2012年からバンド「la la larks」に加入。それ以外にも、レコーディングやライブのサポート、ドラムレッスンなどの活動をしている。
GO!GO!7188 略歴
1998年6月、鹿児島県立松陽高校の同級生であったユウとアッコを中心に前身となる5人組ガールズバンドを結成。JUDY AND MARYのコピーなどをやっていたが、高校卒業を機に2人以外のメンバーはバンドをやめる。
1999年、2人は短大に進み、同い年の男性を誘ってYAMAHA主催のTEENS' MUSIC FESTIVAL出場を目的に新しいバンドを結成、オリジナル曲「太陽」で全国大会出場を果たす。大賞獲得は逃したもののデビュー当時のプロデューサーの目に留まり、メジャーデビューのきっかけをつかむ。またデビュー決定に伴い、ターキーが加入する。
2000年2月に上京後、月間最高14回という驚異的なペースでライヴ活動を展開。6月28日、シングル『太陽』でメジャー・デビュー。12月6日、アルバム『蛇足歩行』をリリース。
2001年、前年にリリースしたシングル『こいのうた』がロングヒットを記録する。
2002年、シングル「浮舟」がスマッシュヒット、和製ロックとして多数のメディアで取り上げられる。
2003年、アルバム『鬣』が初のオリコントップ10入り、自己最高の売上を記録し、ファンの確固たる人気を得る。この年から翌年まで各個人のソロ活動を中心に活動。
2004年11月21日より翌年1月28日まで、初の日本武道館公演（12月21日）を含む全国ツアー「ごんぶとツアー」を敢行。
GO!GO!7188 略歴
2006年3月16日、初のベスト・アルバム『ベスト オブ ゴー!ゴー!』をリリース。
2007年3月、初のアメリカ・ツアーを行う。「SXSW Japan Nite」を含む全米5都市6回公演を敢行。同月にBMG JAPANに移籍し、6月28日に移籍第1弾シングル『真夏のダンスホール』をリリース。8月、2度目のアメリカ・ツアーを行う。ペンシルバニアで行なわれたMUSIKFEST 2007においてヘッドライナーとして出演したのを皮切りに、ニューヨーク、シカゴでもライブを行った。
2009年、全国ツアー（「ヘンテナツアー09」）中の5月にベースのアッコが裂孔原性網膜剥離により緊急入院。8月に振り替え公演が行われた。
2010年6月、ビクターエンタテインメント内のレーベルFlyingStar Recordsに移籍。
2012年2月10日、ギターボーカルのユウが脱退を申し出たことで解散。
2019年、女優・歌手のんのアルバム『ベビーフェイス』にノマアキコ作詞・ユウ作曲による「涙の味、苦い味」「やまないガール」を提供。二人による共作は解散以来初となる。
GO!GO!7188 作品
「バラード」
「恋の毒薬」の歌詞にユウが思いきりバラードな曲を付け、アッコがこの歌詞はバラードじゃないと言って改めて歌詞を付けたものが「バラード」となった。
まるのみ2000、九・二一事件、六・二一事件にて演奏された。Viewsic（現: MUSIC ON! TV）にて、まるのみ2000（渋谷公会堂）のライブ中継が行われたことがあるが、DVD・CDには収録されていない。
大久保一翁
大久保 一翁（おおくぼ いちおう） / 大久保 忠寛（おおくぼ ただひろ）は、幕末から明治時代にかけての旗本、政治家。東京府知事、元老院議官を務めた。栄典は従二位勲二等子爵。
大久保一翁 生涯
文化14年（1817年）11月29日、旗本・大久保忠尚の子として生まれる。
第11代将軍・徳川家斉の小姓を勤め、天保13年（1842年）に家督を相続する。老中の阿部正弘に早くから見出されて安政元年（1854年）に目付・海防掛に任じられた。
その後も意見書を提出した勝海舟を訪問してその能力を見出し、阿部正弘に推挙して登用させるなどしている。安政3年（1856年）には軍制改正用掛・外国貿易取調掛・蕃書調所頭取などを歴任し、駿府町奉行・京都町奉行なども務めた。
このころ、幕閣では第13代将軍・徳川家定の後継を巡る将軍継嗣問題で対立があり、安政3年（1857年）の阿部正弘没後に大老となった井伊直弼が始めた一橋派の弾圧である安政の大獄で、忠寛は直弼から京都における志士の逮捕を命じられた。しかし忠寛は安政の大獄には否定的な考えであり、直弼の厳しすぎる処分に反対した。このため、直弼に疎まれるようになっていく。
そして忠寛の部下に質の悪い者がおり、志士の逮捕で横暴を振るっているのを知って激怒した忠寛は、この部下を厳重に処罰したが、これが直弼から志士の逮捕を怠っているととられ、奉行職を罷免された。
大久保一翁 生涯
桜田門外の変後の文久元年（1861年）、幕府より復帰を許されて再び幕政に参与する。そして外国奉行・大目付・御側御用取次などの要職を歴任した。
政事総裁職となった松平慶永らとも交友し、第14代将軍・徳川家茂にも仕え、幕府が進める長州征伐（幕長戦争）に反対し、政権を朝廷に返還することを提案している。第15代将軍となった徳川慶喜にも大政奉還と、諸大名、特に雄藩を中心とした議会政治や公武合体を推進した。
慶応4年（1868年）の鳥羽・伏見の戦い後、若年寄・会計総裁に選出された。その後、新政府軍が江戸に向かって進撃してくると、勝海舟や山岡鉄舟らと共に江戸城の無血開城に尽力した（→江戸開城）。同年2月から5月3日まで、田安慶頼や勝義邦（海舟）と共に、江戸市中取締の任にあたった。
その後、徳川家達に従って駿河に移住し、駿府藩の藩政を担当した。
明治政府では東京府の第5代知事、並びに政府の議会政治樹立などに協力した。明治21年（1888年）7月31日に死去。享年72。
大久保一翁 年譜
※1872年（明治5年）までは旧暦
文久2年（1862年）
4月、輸入税制改訂のための御用掛となり、改訂調書の作成を担った。
5月4日、大目付に異動するも、外国奉行を兼帯。
7月3日、側衆にして御側御用取次に異動（旗本席にして最高の役職に就く）。
11月15日、大政奉還・諸大名合議制政体などを献策し、側用人の分限を越えているとして講武所奉行に左遷。
11月23日、京都東町奉行在職中の不束の儀（安政の大獄に関する対応の不備）を咎められ、講武所奉行は御役御免の上、差控謹慎の処分を受ける。
同年、正妻の子とされる男子（「大久保業（なり）」）誕生。
慶応4年（1868年）
正月24日、会計総裁に抜擢される。
2月8日、若年寄に異動。
2月から5月3日まで、江戸の市中取締の任にあたる。
閏4月19日以降、徳川宗家中老に異動。
江戸開城時、遺恨を残しそうな資料を全て独断で焼却。町会所からの貧困対策の莫大な積立金を新政府側に全額委譲。新政府はこれを都市基盤整備に流用。
7月4日、疾病により中老を辞すも出仕は是まで通り、との沙汰を受ける。
8月、徳川宗家を継承した徳川亀之助（のちの家達）の駿府城主襲封に従う。
12月12日、御用御暇。
大久保一翁 年譜
明治4年（1871年）
1月、子息三郎・川村修就の孫清雄・浅野氏祐の息子浅野辰夫ら5名の留学を政府に掛け合い、知事（家達）の私費留学生という身分で県費負担派遣の2名と共に、米国への渡航許可が下りる。
7月14日、廃藩置県の実施に伴い、静岡藩は静岡県となる。これに伴い、知事・参事などを置く。
11月15日、静岡県参事に就く。
12月9日、参事辞職。但し、県務に与ることは是まで通りの沙汰あり。
同年、正妻の子とされる男子「立（たつ）」誕生。
明治5年（1872年）
5月20日、西郷隆盛らの説得により、江戸に移住。文部省二等出仕に就く。
5月25日、東京府知事に異動。
6月15日、正五位に昇叙。
同年、府知事として営繕会議所（旧・町会所）に対し、貧困実態を諮問。養育院を設置決定。
ロシア大公アレクセイ・アレクサンドロヴィチ（ロシア皇帝アレクサンドル2世の子）の来日に際し、東京の浮浪者240名を本郷の旧加賀藩屋敷跡に収容。養育院の原型となる。
※参考資料：大日本近世史料「柳営補任」、国立国会図書館：近代デジタルライブラリー「桜園集」、大久保一翁伝（戸川安宅（残花）編「旧幕府：合本一」原書房　1971年発行所収の中の第三号）
大久保一翁 人物
非大身の旗本家から出世した一翁は実力ある官僚と評価され、松平慶永や勝海舟も敬服したと言われている。勝の出世の方途を開いたのが一翁であり、元々は一翁は勝にとって上司に当たる。従って、勝にとっては敬服というよりも恩義がまずあり、後は幕末時に共に政局混乱終息に動いた数少ない同志としての思いが強いといえる。勝の方が重要な政局に当たったため、一翁の名は勝ほど知られていない。
生産可能性フロンティア
生産可能性フロンティア（せいさんかのうせいフロンティア、英: Production Possibility Frontier〈PPF〉）とは、すべての生産要素を使用して生産できる2つの財の生産量のすべての実現可能な組を示す曲線（あるいは直線）である。以下、簡単化のためにPPFと記述する。PPF上では、資源が完全雇用されていて、かつ効率的に利用されている。PPFには、生産要素の資源配分の効率性、規模の経済、生産のための機会費用（限界変形率）、資源の不完全雇用、資源の希少性など、いくつかの概念が示される。
生産可能性フロンティア 概要
縦軸に財Yの生産量、横軸に財Xの生産量をとったとき、PPFは通常右下がりである。このことは、ある財の生産量を増やすと、生産要素の資源制約があることから、もう一方の財の生産量を減らさなければならない（2つの財の生産についてトレードオフがあると言う）。技術革新や要素賦存量の増加がないとき、財Xの生産量の増加は、財Yの生産に用いている生産要素を財Xの生産に再配分することによってのみ実現する。PPFは、生産技術を所与に生産集合を図示し、一方の財の任意の生産水準に対するもう一方の財の最大生産水準を示す。PPF上の点（図の点B、D、C）は利用可能な生産要素を全て投入して生産できる生産量の組を示す。PPF上の点は効率的であると言う。PPFの内側の点（図の点A）、非効率である生産点である。PPFの外側の点 (図の点X) は生産不可能な点である。
通常、PPFは原点から見て凸（Convex）な線として描かれる。生産技術の仮定によっては直線で描かれたり、凹（Concave）な線として描かれたりする。
生産可能性フロンティア 概要
PPFの外側への拡大は、資本や労働などの生産要素の増加、または生産要素を生産量に変換する効率性が改善するような技術進歩によって生じる。このような変化は、どちらかの財の生産量を減らすことなく、両方の財の生産量を増やせることを意味する。逆に、自然災害などにより資本が減少したり、人口減少などによって労働が減少した場合には、PPFは内向きに縮小する。
しかし、多くの場合、国の経済規模の縮小は、生産要素の減少や生産性の低下ではなく、経済がフル稼働していない（失業や遊休資本が生じている）ことから起こる。つまり、PPFの内側への縮小ではなく、単に生産点がPPF上ではなくPPF内にあることから発生している。
PPF上の各点は効率的（Efficient）であるが、市場の需要を考慮すると、PPF上であっても、一部の点は他の点よりも収益性が高くなる。企業にとっての均衡は、最も収益性の高いPPF上の点で生産することとなる。
PPFは、国（あるいは経済）が生産できる可能性を示す。市場の失敗（不完全競争や外部性など）や社会的制度（政府や歴史的経緯など）により、効率的でない組み合わせの財が生産される可能性もある。
生産可能性フロンティア 位置
PPFの位置を決定する要因は、生産技術と、生産に利用可能な生産要素の量である。
生産点として実現可能なのは、PPF上、またはPPF内の点のみである。生産技術が向上するか、生産要素の賦存量が増加すれば、両方の財を生産量を増やせる。これは即ち経済成長である。この変化は、PPFの外側への拡大で示される。逆に、自然災害、戦争、環境悪化などが原因で、経済の生産能力が低下すれば、PPFが内側に縮小することもある。
一方の財の生産可能量の拡大が、もう一方の財の生産可能量の拡大よりも大きいような技術革新も有り得る。このとき、PPFは偏った形で外側にシフトする。例えば、財Xの生産量の拡大が財Yの生産量の拡大よりも大きければ、財Xの方向により大きく拡大する。
生産可能性フロンティア 図示できる概念
PPFは、生産要素の賦存量と生産技術を所与として、生産可能な財の量の最大値を図示する。
PPFの外の生産点であっても、国際貿易や経済成長によって達成できる場合がある。国際貿易をして、財の輸入をすれば消費点をPPFの外に取ることができる場合がある。経済成長をすれば、生産要素の賦存量の増加や生産性の向上からPPFを外側に拡大できる場合がある。
最適な生産点はパレート効率的（Pareto efficienct）であり、そこでは消費者の選好も考慮している。配分的に効率的な点は、限界変形率（Marginal Rate of Transformation; PPFの傾き、即ち財の生産のための機会費用）がすべての消費者の無差別曲線の限界代替率（Marginal Rate of Substitution）と等しい。
PPF上のすべての点がパレート効率的であるわけではない。消費者の選好（Preferences）に一致する生産量の組を生産している場合にパーレート効率的になる。
生産可能性フロンティア 図示できる概念
PPFの傾きは、限界変形率 (MRT) と呼ばれる。この傾きは、ある財の生産を、生産資源の再配分によってもう一方の財の生産に使ったときの生産量の変化の比率である。財の「機会費用」（財Yの生産に対する財Xの生産の機会費用）とも呼ばれる。財Xを追加的に1単位生産するために、財Yの生産をどれくらいあきらめなければならないかを示す指標である。PPFが原点から見て凸（Convex）であることは、一方の財の生産量が増えると、その財の生産のための機会費用が増加していくことを意味する。このとき、PPFの左上からPPFの右下に移動するにつれて、MRTの絶対値は上昇する。
財X（図中ではバター）の限界機会費用は、単に財Y（図中では銃）の限界機会費用の逆数である。例えば、図の点BBでの傾き（の絶対値）が2である場合、財Xをもう1単位生産するには、財Yの生産を2単位あきらめなければならない。AAで、財Yに換算した財Xの限界機会費用が0.25である場合、財Yを犠牲にすると財Xを4単位生産でき、財Xに換算した財Yの機会費用は4になる。