hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
東洋文庫 沿革
東洋文庫はこうして東洋学関係図書の収集、研究書の出版、国際交流などを行って地歩を確立したが、第二次世界大戦後の混乱期には支援者である三菱財閥の解体により経営が困難となり、蔵書は散逸の危機に瀕した。この窮地に対して、1947年に理事長に就任した幣原喜重郎元首相の尽力により、国会が支援に乗り出し、1948年に同じく三菱財閥の支援下にあった静嘉堂文庫とともに、発足したばかりの国立国会図書館の支部とされた。これにより国会図書館は東洋文庫内に支部東洋文庫を置き、文庫の図書館部門の閲覧業務を請け負うことになった。
後に静嘉堂文庫は、経済的に自立して支部図書館を廃止したため、東洋文庫のみが施設内に国立国会図書館の支部を残した状態が長らく続いていたが、2009年3月末日をもって支部契約は終了した。
2023年時点では、2013年から特定公益増進法人に認定された公益財団法人であり、その必要資金は自己資産や三菱グループからの寄付金及び国等の補助金でまかなっている。
井上準之助以降の歴代理事長には、著名な人物として、白鳥庫吉、幣原喜重郎、細川護立、斯波義信がいる。評議員会、理事会、部長会等での意志決定を経て、通常の業務は図書・研究・普及展示・総務の各部職員がとりおこなっている。
1961年からはユネスコの要請によってユネスコ東アジア文化研究センターが付置され、2003年にセンターが終結するまでアジア文化やアジア研究の動向を世界に紹介する業務を行ってきた。
2011年10月20日、東洋文庫ミュージアムを併設した新本館がオープンした。
2024年に設立100周年を迎えた。同年末から施設工事のため休館。
東洋文庫 図書館活動
図書資料館としての東洋文庫は、漢籍、和書、欧文資料のほか、チベット語、タイ語、アラビア語、ペルシア語、トルコ語などのアジア諸言語文献を蔵書としている。内訳は、漢籍40%、洋書30%、和書20%、その他アジア言語10%となっている。特に現地語文献については多くの言語において早い時期から組織的な収集を行っており、日本有数の蔵書点数を有する。
全種類の資料をあわせた所蔵総数は約95万点であり、5件の国宝と、7件の重要文化財を含む。
また特色あるコレクションとしては、中国関係欧文資料を中心とするモリソン文庫、モリソンの子息が収集した東南アジア関係資料を中心とするモリソン2世文庫、岩崎久弥旧蔵の和古書コレクションを中心とする岩崎文庫をはじめとして、文庫長であった榎一雄などの国内外の研究者・収集家による蔵書群も収蔵されている。
東洋文庫 図書館活動
図書の閲覧資格は大学学部生以上である。かつては継続利用の場合は閲覧証を必要としたが、のちに身分証明書の持参・提示により、継続的な閲覧が可能となった（研究者や研究機関の紹介状を必要とする閲覧証の発行も継続している）。アジア地域の歴史・文化の調査研究を目的とした研究者の利用が多く、閲覧は無料で行われているが、資料の館外貸出はしていない。文献の複写サービスも行っているが、資料の保存を第一の目的としているので、利用者の側からみると制約が多く、また費用も比較的高価である。ホームページ上で書誌データと画像資料の一部をみることができる。
東洋文庫 研究活動
研究部門は2003年に再編され、伝統的な地域・時代ごとの研究グループを擁する歴史・文化研究と、アジア広域に関する研究を行う超域研究の2本立て、5研究部門に分かれている。研究部門の各研究班は、研究員の個人的研究のほか、研究チームによる共同研究を行う。
研究部門には約250名もの研究員を数えるが、大半は外部の研究者が無給で委嘱された兼任研究員である。
研究の成果を発表するための出版活動も行っており、所蔵資料の校訂・研究や研究班・研究員による研究成果を反映した英文・和文の研究書などが東洋文庫から出版されている。定期刊行物として、東洋学専門の学術誌『東洋学報』を年4回発行しており、1926年より英語によって世界に日本の東洋学研究を紹介することを目的として『Memoirs of the Research Department of the Toyo Bunko(東洋文庫欧文紀要)』を発行している。
また、研究成果を地域と社会へ向けて還元するサービス活動として『東洋学講座』（年2回）などの公開講演会などを行っている。
東洋文庫 その他
文庫の入り口付近では同じ三菱グループの小岩井農場のクッキーやカレーが販売されている。
呉建豪
呉 建豪（ヴァネス・ウー、Van Ness Wu、ウー・ジェンハオ、1978年8月7日 - ）は、台湾のアイドルグループ『F4』のメンバー。
呉建豪 来歴
2006年 - 韓国のダンス・アイドルグループ『H.O.T.』の元メンバーKangta（カンタ）とユニットグループ『Kangta & Vanness』を結成、CD『SCANDAL』をソニー・ミュージックジャパンインターナショナルより発売。7月8日・9日には、初来日ソロ公演となる『2006 Van Ness Wu 1st Concert　「VAN−DALISM in TOKYO」』が東京国際フォーラムにて開催。一時期、ビビアン・スーと交際していた。
呉建豪 音楽活動
※VANNESS 名義
※VANNESS 名義
※VANNESS 名義
錦野旦
錦野 旦（にしきの あきら、1948年12月14日 - ）は、日本の歌手、俳優、タレント。本名は錦野 明（読み同じ）。
旧芸名はにしきの あきら。父・母・弟・妹の5人家族。血液型A型。身長176cm、65kg（1976年2月）。
錦野旦 概要
アイドル歌手として1970年代初めから半ばにかけ、その精悍（せいかん）な風貌と抜群の歌唱力を武器に10代から30代の女性に人気を博す。特に芸能人大運動会（水泳大会含め）では、同期（1970年）デビューの野村真樹（野村将希）と共に抜群の運動神経を披露していた。1970年代後半は東映映画やドラマ等で活躍した。
1990年代以降は、『とんねるずの生でダラダラいかせて!!』に出演したのをきっかけに再ブレイク、バラエティ番組に多く出演するようになった。『生ダラ』には準レギュラー的に頻繁に出演、番組内で「スターにしきの」と呼ばれたのをきっかけに、これが二つ名として定着。『生ダラ』最終回には「僕の再デビューは『生ダラ』」と発言している。また『『ぷっ』すま』では、常人には全く食べられないハチャメチャな料理をいとも簡単に平らげてしまうことから「鉄の胃袋の持ち主」の異名を得ている。
錦野旦 国籍
1961年、家族と共に韓国籍から日本に帰化。
アイドルとして人気絶頂にあった1972年、自身が帰化した韓国系日本人であることを週刊誌で公表している。「全アジアはひとつだと思っているし、秀吉の侵略以来自分たちは被害者なのだから、なぜ隠すのかよくわからない、隠す必要もないしわざわざ言うこともない、普通にとってくれればいい」と言う。
その一方で「過去、文化的に優位にあった朝鮮半島の出自であることに優越感を感じる」とも。
1970年の山村政明（帰化した早稲田大学学生）の焼身自殺は、直後に起きた三島由紀夫の死よりも衝撃だったと言う。錦野自身は帰化について、その国で生まれ、仕事をし、その国で死んでいくつもりなら、当然すべきことであると考えている。
錦野旦 経歴
大分県大分市出身。大分県立芸術短期大学附属別府緑ヶ丘高等学校在学中は体操のオリンピック選手を夢見て血のにじむような練習に励んでいたが、体格が体操に相応しくないことを悟り、高校3年の時に体操部を退部し吹奏楽部に転部した。1967年春の卒業と同時に社交ダンスの先生である父に紹介された別府のナイトクラブ『ナポリ』で、トランペット第三奏を吹いたり、コンボ編成のベースを奏いたり、時折唄っていたりと活動した。
そんなある日、森進一を発掘した鹿児島市天文館の『キャバレー・エンパイア』の創業者であった吉井勇吉がたまたま『ナポリ』へ遊びに来ており、美川憲一の『柳ヶ瀬ブルース』を唄い終わった明に『うちへ来て歌わないかね？』と持ちかける。『エンパイア』の専属になって3ヶ月後には音楽家の浜口庫之助を紹介され上京、赤坂にあった浜口の自宅マンションで住み込みの運転手をしながら猛レッスンを積む。やがて浜口の事務所であるミュージック・ショップに籍を置き、1970年5月1日、「にしきのあきら」の芸名でCBSソニーより浜口の作詞・作曲による「もう恋なのか」で、男性アイドル歌手としてデビューした。
錦野旦 経歴
デビュー後は世田谷区駒沢の今村マネージャー宅の4畳半で下宿生活を始める。歌手デビュー当時は、レコード会社と所属芸能事務所の方針により実年齢より3歳若い昭和26年（1951年）生まれとされていた。そのデビュー時称されたキャッチフレーズは、「ソニー演歌の騎士（ナイト）」であった。同曲は1970年末放送のTBSテレビ「第12回日本レコード大賞」で最優秀新人賞を受賞。さらに同日、大晦日放映のNHKテレビ「NHK紅白歌合戦」（第21回）にも初出場を果たす。ブロマイド年間売上実績で第1位を獲得。翌1971年には「空に太陽がある限り」が、オリコンチャート週間最高3位（同年年間29位）の大ヒット、自身の代表曲とも成った。
以後も高いアイドル人気を保持しヒット曲を放つものの、1976年にそれまで連続出場していた紅白歌合戦に落選。翌1977年10月15日、ポルノ女優から大麻を譲り受けた疑いによって大麻取締法違反で逮捕された（後に不起訴）。さらにマネージャーが勝手ににしきの名義で多額の借金を作り失踪。一転して波乱の芸能生活を送る。
1979年に『戦国自衛隊』で演じた陸上自衛官役で、らしく見せるためにそれまでのトレードマークであった7：3の長髪スタイルからスポーツ刈りに短く髪を切り、それ以来自衛隊スタイルの髪型を貫いている。
錦野旦 経歴
1990年代になって、アニメ『ちびまる子ちゃん』の「まるちゃんブロマイドをなくす」で注目を浴びたことでバラエティ番組に再出演するきっかけとなり、ドラマ『雪の蛍』（東海テレビ）に出演して俳優としても開花する。それを皮切りに『ビートたけしのお笑いウルトラクイズ』で意外な注目を集め、その後『とんねるずの生でダラダラいかせて!!』では、福澤朗から裏スターとしていじられ（その際の本当のスターは神田正輝）、これを契機に「スターにしきの」のキャラクターで再び脚光を浴びるようになってゆく。
2000年、芸名を「錦野旦」と改め、テレビ番組、映画、舞台で活躍。
結婚を二度経験。1980年に女優・武原英子と結婚、2人の女児を授かるが、武原は1996年12月18日、乳癌により死去（50歳没）。その後2000年3月3日、元客室乗務員で錦野の個人事務所の専務をしていた力丸ヒロ子（通称：力丸専務）と再婚（公表は同年8月）。
2013年8月15日の第68周年光復節中央記念式典で歌を歌った。
2015年、第16回ベストスイマー賞を受賞。
FIFAクラブ世界選手権2005
FIFAクラブ世界選手権2005（英: FIFA Club World Championship TOYOTA Cup Japan 2005）は、2005年（平成17年）12月11日から12月18日にかけて、日本で開催された2回目のFIFAクラブ世界選手権である。この大会より、2004年までトヨタカップのスポンサーだったトヨタ自動車が冠スポンサーとなった。通称（新生）トヨタカップ。
FIFAクラブ世界選手権2005 概要
2000年にブラジルで開催されたものの、諸事情により5年にわたって開催されていなかったFIFAクラブ世界選手権を、トヨタカップを発展させる形で復活させたサッカーのクラブチーム世界一を決める大会であり、その成否は今後の開催に大きな影響を及ぼすため、試金石としての見方が強かった。
大会期間は12月11日から18日まで。横浜国際総合競技場（横浜）、豊田スタジアム（豊田）、国立霞ヶ丘競技場（東京）の3会場で計7試合が行われ、決勝は横浜国際総合競技場で開催された。
大会はトーナメント方式で、南米とヨーロッパのクラブはシード権が与えられている。3位決定戦および5位決定戦も行われるため、各クラブは最低2試合を行うこととなる。なお、この大会では日本の開催地枠は適用されなかった。
三浦知良が日本人選手として初の同大会出場を果たした。
FIFAクラブ世界選手権2005 結果
{{{team1}}} v {{{team2}}}
{{{team1}}} v {{{team2}}}
{{{team1}}} v {{{team2}}}
{{{team1}}} v {{{team2}}}
{{{team1}}} v {{{team2}}}
{{{team1}}} v {{{team2}}}
{{{team1}}} v {{{team2}}}
佐藤啓 (アナウンサー)
佐藤 啓（さとう はじめ、1962年7月20日 - ）は、日本のフリーアナウンサー、元中京テレビ放送のアナウンサー。愛知県名古屋市出身。血液型O型。
スキンヘッドが特徴。
佐藤啓 (アナウンサー) 来歴
名古屋市立高坂小学校、名古屋市立久方中学校、愛知県立昭和高等学校を経て南山大学在学時、中京テレビのローカル番組『5時SATマガジン』にどんな出来事や状況も実況するリポーターとして出演していた。
同大学文学部教育学科を卒業後、千代田火災海上保険に入社したが、中学時代から抱き続けていた実況アナウンサーになる夢を諦めきれず、1990年5月に中京テレビに中途採用で入社した。同期に同局アナウンサーの恩田千佐子と元同局アナウンサーの石田史枝がいるが、どちらも新卒入社であるため、異業種からの転職者である佐藤とはかなりの年齢差がある。
中京テレビへの入社以来、プロレス中継では実況を、プロ野球中継では中日ドラゴンズサイドのリポーターを主に務めていた。愛知県下で行われる全日本プロレスやプロレスリング・ノア、ボクシングなどの試合ではもちろんのこと、他の地方で行われる試合においても日本テレビ系列局各局から声が掛かるため、出張という形で実況やリポートに携わることがある。近年では2014年2月22日のプロレスリング・ノアディファ有明大会（日テレG+にて2月28日放送）において、2月22日にFUJI XEROX SUPER CUP、2月23日に東京マラソン、両日に読売ジャイアンツのオープン戦と日テレ系のスポーツ中継が立て込んだため、実況アナウンサーとして参加している。
佐藤啓 (アナウンサー) 来歴
スポーツ中継のほか、入社翌年4月から 2001年9月まで日本テレビ系全国ネット番組『ズームイン!!朝!』で東海地区キャスターを務めていた。同番組の「プロ野球いれコミ情報」のコーナー出演時には苗字になぞらえた背番号「310」が入った衣装を着用し、また、当初はカツラを着用していたのを、途中から頭髪を全て剃り上げた状態で出演するようになった。同番組の終了後も『ズームイン!!SUPER』で引き続きキャスターを務めたが、この番組においては「佐藤啓の日本不思議紀行」という冠コーナーを与えられていた。過去に3度放送された同番組の絶叫コースター特番では、日本担当のリポーターとして出演していた。
2010年6月22日付でアナウンス部の部長に就任し、2015年6月23日付で退任。その後は現場業務中心の専門職を務めている。
2022年12月31日を以て定年退職したが、再雇用で2023年も番組出演を継続。
2023年12月末をもって中京テレビを退社しフリーになることを、中京テレビHP内のアナウンサーブログで発表した。
佐藤啓 (アナウンサー) 人物
また旧制京都府立第二中学校（現在の京都府立鳥羽高等学校）が第1回全国中等学校優勝野球大会で優勝した際、決勝戦となった旧制秋田県立秋田中学校（現在の秋田県立秋田高等学校）戦で延長13回にサヨナラ勝ちで優勝を決めた際にホームインして得点を挙げたランナーは佐藤の大伯父（母方の祖母の兄）に当たるとのことである。
1994年に結婚しており、当時、『ズームイン!!朝!』で読売テレビアナウンサーで中継キャスターだった森たけしも披露宴に出席している。また、札幌テレビ元アナウンサーで中継キャスターだった森中慎也（現日本大学教授）、当時、タレントで関東地区レポーターとして出演していた堀敏彦（テレビ新潟アナウンサーを経て、現フリー）とも交友関係がある。
元福岡ソフトバンクホークス監督・工藤公康は名古屋市立高坂小学校・名古屋市立久方中学校の1年後輩、元広島東洋カープ、中日ドラゴンズ、東北楽天ゴールデンイーグルス投手の紀藤真琴は3年後輩に当たる。
2020年に母校の南山大学の前身である名古屋外国語専門学校からプロ野球の高橋ユニオンズへ入団した滝良彦の生涯を評伝としてまとめた『無名の開幕投手』（桜山社）を出版した。
フランス領インド洋無人島群
フランス領インド洋無人島群（フランスりょうインドようむじんとうぐん、仏：Îles Éparses de l’océan Indien）は、インド洋南西部のマダガスカル島周辺部に散在する、定住者のいないフランス領の島々。
これらの島嶼は、マダガスカルが1960年にフランスから独立した際、軍事的な理由でフランスの主権下に留め置かれ、フランス海外領土省の管轄の下、レユニオン海外県の県会議長によって管理されてきた。定住者はいないが、軍事施設を保守するための僅かな軍人と気象観測の研究者らが駐在している。
2005年1月3日からはフランス領南方・南極地域行政長官に管理権が移動し、2007年2月21日の法律第2007-224号で南方・南極地域に正式に併合された。
トロメリン島はモーリシャス、ユローパ島、グロリオソ諸島とフアン・デ・ノヴァ島はマダガスカルとの間で領有権問題がある。
フランスは、散在諸島の各小島の周囲200海里（370キロメートル）の排他的経済水域（EEZ）を有しており、これはマヨット島とレユニオン島のEEZ主張と合わせて、インド洋西部の100万平方キロメートル（40万平方マイル）以上となる。近隣諸国とのEEZはかなり重複している。
浦河駅
浦河駅（うらかわえき）は、北海道（日高振興局）浦河郡浦河町昌平町駅通（しょうへいちょうえきどおり）にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はウカ。事務管理コードは▲132223。日高振興局の所在地である浦河町の代表駅だった。
1986年（昭和61年）10月まで運行されていた急行「えりも」の停車駅であった。
浦河駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有した地上駅。ホームは線路の北西側（様似方面に向かって左手側）に存在した。そのほか本線の苫小牧方から分岐し構内外側への行き止りの側線（旧3番線の一部）を1線、及びその側線から分岐し苫小牧方に戻る形で車庫を有す行き止りの側線を1線有していた。道内初の鉄筋コンクリート製のホームであった。かつては単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線を有する列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と島式ホーム中央部分を結んだ跨線橋で連絡していた。1983年（昭和58年）時点では、駅舎側（西側）が下りの1番線、島式ホーム駅舎側が上りの2番線、外側が側線扱いの副本線である3番線となっていた。3番線の外側に側線を1線、そこから分岐した行き止りの側線を1線有し、そのほか1番線の様似方から分岐し駅舎南側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。交換設備運用廃止後は2、3番線をはじめ一部の側線を除き1993年（平成5年）3月までには撤去されたが、様似方のホーム先の線路は転轍機の名残で湾曲していた。
浦河駅 駅構造
静内駅が管理していた社員配置駅となっていた。駅舎は構内の北西側に位置しホーム中央部分に接していた。開業当初からの建物であるが、国鉄最後のダイヤ改正で縮小された。駅舎は当時最先端だった大阪近郊の駅をモデルにした。みどりの窓口を設置していたが、窓口営業時間は12時00分から16時20分まで、水・土曜と第2・4月曜のみの営業となっていた。自動券売機は設置されていなかったため、近距離きっぷもみどりの窓口での購入となっていた。
「サラブレッド観光と乗馬の街」と記載された「わたしの旅スタンプ」が設置されていた。また以前の文面は「サラブレッドの馬像がある街」であった。かつては「DISCOVER JAPANスタンプ」が設置されていた。
開業当時からの跨線橋も設置されていた。元々上りホームへ渡るものであったが、交換設備廃止後の1988年に浦河町に無償譲渡の上改造され、駅の反対側の国道への自由通路となっていた。
2021年（令和3年）4月1日の駅廃止後も、駅舎内では同年4月4日まで浦河町立郷土博物館主催の写真展が開催される予定。
浦河駅 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
浦河駅 駅周辺
駅の海側は埋立地で、山側が旧国道（通称シベリア街道）。現国道との間に、防波堤が20 mほど残っている。
浦河駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
日高本線
絵笛駅 - 浦河駅 - 東町駅
科目等履修生
科目等履修生（かもくとう りしゅうせい）とは、各学校の定めるところにより、当該学校の学生・生徒等以外の者で1または複数の授業科目を履修する者のことである。
科目等履修生は、聴講生と呼ばれることもある。しかし、その学校が単位を付与する必要がない聴講生もいるので、聴講生と科目等履修生とは異なる。
履歴書の学歴欄などには記入しない（いわゆる学歴には含まない）のが一般的であるが、公表しても問題ない。大学卒業後、教員免許や司書、学芸員、社会教育主事などの取得を目的として体系的に履修する場合には、履歴書に記入する場合が多い。また、司法試験や公認会計士試験などの資格浪人生が、履歴書に空白期間を作らない目的で、科目等履修生や聴講生であること（あったこと）を記入する場合もある。
オープンカレッジの制度とは異なり、一般の学生、生徒と同じ授業科目を履修する。
科目等履修生 大まかな形態
科目等履修生は、各学校が次のような種別に分けていることが多い。次は、主に大学における分類の例であるが、科目等履修生を種別分けしていない大学や、次に説明する分類の2つ以上を1つの種別にまとめている大学もある。
科目等履修生（科履生）
大学が特に種別分けしていない場合、1科目から科目を履修でき、その科目のレポート・試験を課しこれに合格すると正規の単位を与えられる（単位修得証明書を交付される）学生のこと。正課生と同じような条件の下で履修する科目の講義を受けられる。レポート・試験を課さない、単に講義を受けるのみの聴講生（共修生）とはこの点で大きく異なっている。
教職生
科目等履修生 大まかな形態
教職生（きょうしょくせい）とは、主に教育職員免許状（教員免許状）の授与を受けるのに必要な単位を履修する者のことである。一般的に教職生は、教育職員免許法が定める「教科に関する科目」、「教職に関する科目」、「教科又は教職に関する科目」、「教育職員免許法施行規則第66条の6に定める科目」、「特別支援教育に関する科目」などの諸科目を優先的に履修することができるとされている。ただし、教育実習、養護実習（養護教諭の免許状にかかわる実習）、教職実践演習などに関しては、教職生であっても、科目等履修生が履修できないことも多い（教職実践演習については、教育実習の単位認定・成績を出した大学であれば、科目等履修生として受講を認めるケースはある）。この場合は、既卒者を対象とした「教職正科生」「正科・課程履修生」などの名称という身分カテゴリを設け、教育実習等の受講資格や学割の発行等は正規学生に準ずるが、卒業資格は得られない(必要な単位を取得したのち、自動的ないしは届出により中途乃至満期退学となる)という学籍を付与する大学もある。
科目生
科目等履修生 大まかな形態
科目生（かもくせい）とは、主に、興味のある科目、資格などに必要な科目などを履修する者のことである。選科生（せんかせい）などと呼ばれることもある。科目生は、もっとも自由度の高い種別であるが、大学によっては、教育職員免許状（教員免許状）の授与を受けるのに必要な「教職に関する科目」を中心に、資格を取得するにあたって単位修得が必要な科目に履修制限が加えられることがある。また、在学中の学生であっても、科目等履修生にて他学部等の授業を受講することが理論上は可能であるが、資格取得するための特別な理由がある場合のほかは認められないことが多い。
特修生
特修生（とくしゅうせい）とは、大学通信教育においての本科（卒業をめざす課程）に入学する資格がない場合に、当該学校への入学が認められるのに必要な科目を履修する者を指すが、統一された名称ではない。これは学校教育法第90条、学校教育法施行規則第150条7、文部事務次官通達（昭和56年10月29日）を根拠とする、大学通信教育のみに開かれた制度である。文部事務次官通達によれば、一般に特修生または科目等履修生などの学生として在学し、人文・社会・自然の三分野にわたって16単位相当以上を履修した者が適用となり、当該大学の正規の学生として入学できるほか、この制度を有するほとんどの大学通信教育が特修生として修得した単位を卒業要件の単位として認める。
科目等履修生 大学（学部）における科目等履修生制度
日本における大学のほとんどは科目等履修生制度を設けている。学部または学科、専攻ごとに履修生募集を行っている大学が多いが、他学部・他学科や全学部共通の科目も履修できる大学もある。
科目等履修生としての入学選考は書類選考のみの場合が多い。出願資格は「高等学校卒業またはそれと同等以上と認められる学歴を有する者」としている大学がほとんどであるが、「短期大学卒業程度以上の学歴を有する者」や「学歴は問わない」としている大学もある（大学院を有する学校で、学籍身分上、学部科目等履修生と大学院科目等履修生に区分される場合は、後者は学部卒業が要件となる）。
検定料、入学金はそれぞれ数万円以下、授業料は1単位あたり数千円～数万円が相場である。ほぼ全ての大学では、授業料が従量制であることが大きな特徴である。国立大学では大学・学部によらず学費がほぼ一定である。公立大学では管轄の自治体によって大学間で異なることもある。私立大学では大学・学部が独自に学費を設定している場合が多く、大学間または学部間で大きく異なることもある。私立大学の場合、通信課程より通学課程、文系学部より理系学部、講義科目より実習科目の授業料が高額となる傾向がある。
科目等履修生 大学（学部）における科目等履修生制度
在籍期間は1年以内の大学がほとんどである（放送大学の科目履修生は6ヶ月。1年の在籍は選科履修生の学籍となる）。ただし、延長手続きまたは再び入学手続きを行えば、在籍期間の延長を認める大学も多い（ただし、カリキュラムの問題で延長制限があり、さらに延長を希望する場合は、いったん学籍を打ち切ったうえで、新規に科目等履修生の学籍を得なければならないこともある。この場合、正規学生のカリキュラムが変更になっている場合は、旧学籍で履修した科目と新学籍で履修した科目に互換性が無い事態が発生する場合もあるため、免許状や資格要件として履修する場合は、両方の学籍で履修した単位や科目を併せることで、申請が通るケースと通らないケースが発生しうる）。実習・実験・演習等は受け入れを制限している大学が多い。また、通学課程では授業担当教員ごとに承諾が必要な大学も多い。
この制度は、履修証明制度、生涯学習、資格取得あるいは独立行政法人大学改革支援・学位授与機構の与える学位（学士）の取得などに活用されている。開設の大学・学部一覧および大学ごとの詳細は大学改革支援・学位授与機構のWebページに公開されている。ただし、通学課程の場合、大学のWebページには履修生募集を行っていることを公開しない大学・学部も多く存在するので注意が必要である。
科目等履修生 大学院における科目等履修生制度
大学院で設定されている科目の科目等履修生となる場合は、最低でも大学卒業（学士の学位を有すること）が、志願要件とされる場合が多い。ただし、志願理由によっては、修士の学位が無い場合は、単位を修得しても、免許状や資格申請などの要件を充足できない場合もあるため、大学院博士課程前期を修了していることが結果的には要件になってしまう場合もある（例えば、一種の教育職員免許状を別表第3や別表第7で専修免許状に上進する場合は、一種免許状を有しかつ現場の勤務歴の年数をクリアしていれば、学部卒でも科目等履修生となる事由に値する要件をクリアできるが、別表第1での上進の場合は、勤務歴は問われないものの、一種の免許状を有する（ないしは一種を授与申請するための単位を修得済みである）ことに加えて修士の学位が基礎資格となるため、自動的に修士の学位を有していることが、事実上の出願要件となる）。
鵜苫駅
鵜苫駅（うとまえき）は、北海道（日高振興局）様似郡様似町字鵜苫にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅（廃駅）である。電報略号はウト。事務管理コードは▲132225。
鵜苫駅 歴史
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「ウトゥマㇺペッ（utumam-pet）」（抱き合う・川）に由来する。これは、現在の鵜苫川のアイヌ語名であり、かつて日高幌別川と合流していたことから付けられたものである。
鵜苫駅 駅構造
島式ホーム（片面使用）1面1線を有する地上駅。ホームは線路の南側（様似方面に向かって右手側）に存在する。転轍機を持たない棒線駅となっている。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側が上りの1番線、駅舎と反対側が下りの2番線となっていた。使われなくなった駅舎側の旧1番線は、1983年（昭和58年）4月時点では交換設備運用廃止後も苫小牧方の分岐器が維持されホーム様似寄りの端までの線路が側線として残っていたが、1993年（平成5年）3月までに撤去された。分岐器の形状は片開き分岐であった。
静内駅管理の無人駅となっている。駅舎は構内の南側に位置しホームとは通路（かつては構内踏切が存在した）で連絡している。有人駅時代の駅舎は改築され、ワフ29500形有蓋緩急車を改造した貨車駅舎となっている出入口扉がアルミサッシに変更されている。塗色は1993年（平成5年）3月時点では水色1色であったが、その後は様似中学校美術部の生徒の手による、正面側がカニやタコなど、線路側が魚などの10種類以上の海の生物のイラストになっている。
鵜苫駅 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
1日乗降人員は以下のとおりである。
また、JR北海道によると、各調査日における乗車人員および乗降人員平均は以下のとおりである。
鵜苫駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
日高本線
日高幌別駅 - 鵜苫駅 - 西様似駅
神隠し 概要
多くの場合は行方不明者は神域に消えたと考えられた。
古来、神奈備（かむなび）や神籬（ひもろぎ）や磐座（いわくら）・磐境（いわさか）は、神域（常世・幽世）と現世（人の生きる現実世界）の端境と考えられており、禍福をもたらす神霊が、簡単に行き来できないように、結界としての注連縄が張られたり禁足地になっていた。これは人も同様であり、間違って死後の世界でもある神域に入らないためであった。
不明者を人々が総出で捜索する際、定まった道筋を通り、鉦や太鼓を叩いて不明者の名を呼ぶなど、ある種の呪術的儀式を伴っていたと窺わせる伝承も少なくない。
神隠しの「神」とは、神奈備、神籬、磐座などに鎮座する抽象的ないわゆる古神道の神だけでなく、天狗に代表される民間信仰（古神道）としての山の神や山姥・鬼・狐などの山や原野に係わる妖怪の類などもある。子供が遭ってしまう伝承も多いことから、子供を亡くした雨女という妖怪の仕業であるとも伝えられる（各地に神隠しを行う妖怪の存在が伝えられている）。
柳田國男が採録した『遠野物語』、『山の人生』にも神隠しの話・事例が収録されている。
神隠し 概要
『吾妻鏡』の記述として、平安時代の武将平維茂の子である平繁成は、誕生間もなく行方不明となり、4年後、夢の中のお告げで狐塚の中から発見されたという伝承がある。この時、狐が翁の姿に変じて現れ、刀と櫛を与えていった（この刀と櫛は家宝となった）。権威付けのための伝承ではあるが、神隠しの記述としては古い部類に入り、後述の沖縄の伝承と含めて、東北から沖縄にかけて、神隠しにあった者と櫛が関連して語られていることが分かる。
沖縄県では、神隠しを物隠しとも呼び、いったん物隠しに逢った者は自分の櫛を持って帰ろうと戻って来る。そして再び出て行ってしまうとされる。そのため、物隠しに逢った家族は早速当人の櫛を隠して取られないようにする。それでも、締め切っている部屋の中から知らないうちに取られてしまうこともあるとされる。研究者によると、櫛と神の関係をよく示している伝承としている。神を祀る者は櫛を必要としたため、物隠しに逢った者は櫛を取りに戻るとされる。近世になり、天狗の仕業と捉えるようになった本州より、古い型の伝承と見られる。
子供が天狗にさらわれるとした題材は、世阿弥（14世紀）前後の能の演目「花月」においてすでに見られ、内容は7歳の子供がさらわれた後、父親が僧となり、清水寺に詣で、成長した子と再開する物語になっている。
神隠し 概要
かつて、東京都八王子地方では、子供が神隠しに会った場合、両親が近くの呼ばわり山に行き、そこで子の名前を呼ぶと、大抵、どこからか出て来たとされる。また、部落総出で行列を作り、太鼓を叩きながら、「かやせ、もどせ」と呼びながら捜し回る風習も広く見られたとされる。この他、太鼓と鐘を叩いて、消えた子の名を呼ぶ風習は、常陸国（現茨城県）那珂郡にもあったとされ、伝説によれば、風の音と共に杉の木の上に子供がひっかかっていて、山に向かって黒い物体が飛び去ったとされる。『耳嚢』にも太鼓と鐘を叩いて子の名を呼ぶ行為の記述は見られる（「神隠しというたぐいある事」に、寛政8年＝1796年盆14日のこととする）。
神隠しの伝承のある場所としては、青森県の天狗岳や岐阜県の天狗山などがあり、日本各地の「天狗」と名づけられた山に伝承されることも多い。また千葉県市川市八幡の「八幡の藪知らず」（やわたのやぶしらず）は、神隠しの伝承が強く残り、現在も禁足地となっている。
神隠し 結界と道標
神域は上記のような自然の環境が移り変わる場所だけでなく、逢魔時や丑三つ時のように、一日の時刻にもその神域へ誘う、端境であると考えられた。そしてこれらが時代を経るにしたがい、神籬や磐境だけでなく、道の形状の特徴的な峰や峠や坂や、時には人の作った橋や村境や町境などの門や集落の境界や、道の交差する辻などにまでおよび、さらに社会基盤が充実すると、伝統的な日本家屋の道と敷地の間の垣根や、屋外にあった便所や納戸や蔵、住居と外部を仕切る雨戸や障子なども、常世と現世の端境と考えられ、神域へ誘う場所とされた。
このため現世と常世を簡単に往来できぬように、注連縄だけでなく御幣や節分での「鰯の魔除け」などが結界として設けられた。お盆にホオズキを飾るのも常世へ旅立った祖霊（祖先の霊）や精霊が、現世に迷わず辿り着けるようにと、気遣って設けられた「道を照らす鬼火の灯」に例えたものである。
もともとは、「道に迷わないよう」にと作られた道標（みちしるべ）でもあるが、「集落に禍が及ばないよう」や「まちがって神域に入らないよう」にとの思いからの結界でもある。同時に、旅や道すがらの安全を願って建立された塚や、それに類する石造りの像が、今日でも信仰され路傍にひっそりと佇んでいる。下記のような類例がある。
神隠し 神隠しの正体
「神隠し」の正体は、現実的なものに限れば迷子、家出、失踪、夜逃げ、誘拐、拉致、監禁、口減らし、殺害、事故により身動きが取れないなどが想定し得る。
神隠しには「遭いやすい気質」があるといわれ、子供の場合は神経質な者や知的障害がある者、女性の場合、産後の肥立ちが悪いなど、精神的に不安定な時期に遭いやすかったとされる。
『耳嚢』における神隠しの内容では、隣町で見つかった際、酷く健忘の様子があったと記述されており、記憶障害を示唆している（「神隠しというたぐいある事」）。一方、健忘では説明がつかない話として、『耳嚢』の「二十年を経て帰ってきた者の事」では、便所に入ったきり、行方不明となり、20年後に同じ便所から現れたと記されており、前述と違い、別の場所へ移動していない事例もある。
神隠し 神隠しを扱った作品
神域へ誘う場所のモチーフとして、小高い丘に点在する住宅地から、斜面（坂と谷）に沿って走る鬱蒼とした森にある古道と、その路傍の祠や道祖神が描かれ、トンネルとしての闇（夜の描写）や朽ちた建築物は「神さびた社」をイメージしたものともとれる。最後には川があり、これらは、日本の民間信仰である古神道そのままの神域とも一致する。
西様似駅
西様似駅（にしさまにえき）は、北海道（日高振興局）様似郡様似町西町にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅（廃駅）である。電報略号はニサ。事務管理コードは▲132226。
西様似駅 歴史
当駅の所在する地（様似町）の西方に位置することから「西」を冠した。
西様似駅 駅構造
島式ホーム（片面使用）1面1線を有する地上駅だった。ホームは線路の南側（様似方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側が上り線、駅舎と反対側が下り線となっていた。そのほか下り線の様似方から駅舎側に分岐する行き止まりの側線を1線有していた。使われなくなった駅舎側の1線は、交換設備運用廃止後は撤去された。ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた。
静内駅が管理していた無人駅で、有人駅時代の駅舎は改築され、ヨ3500形車掌車を改造した貨車駅舎となっていた。駅舎は構内の南西側に位置しホーム西側とを結ぶ通路で連絡していた。尚、貨車駅舎の塗色は2003年（平成15年）に様似中学校美術部の生徒の手により、正面側が虹とロケット、線路側が舞い上がる風船のイラストになっていた。ホームは苫小牧方にスロープを有していた。
西様似駅 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
1日乗降人員は以下のとおりである。
また、JR北海道によると、各調査日における乗車人員および乗降人員平均は以下のとおりである。
西様似駅 三井軌道
かつて浦河町上杵臼地区から当駅附近へ、森林鉄道である三井軌道が運行されていた。キロ程約30 km。トンネルが2箇所あった。動力は内燃（ディーゼル機関車、ガソリン機関車各1輌）。1日6往復の運行。三井物産が落札した森林の資源を運搬するために敷設された。しかし太平洋戦争の終戦により伐採は中止となり運行も終了、放置の後撤去された。主となる木材はミズナラで、インチ材や鉄道の枕木となった。またセン、カツラはベニヤ板の材料となった。
西様似駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
日高本線
鵜苫駅 - 西様似駅 - 様似駅
福島安正
福島 安正（ふくしま やすまさ、1852年10月27日〈嘉永5年9月15日〉- 1919年〈大正8年〉2月19日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍大将。男爵。萩野末吉に続く情報将校。10カ国語以上に通じ、軍部第一の地理学者・語学者と称賛された。
福島安正 経歴
嘉永5年（1852年）、信濃国松本城下（現：長野県松本市）に松本藩士（下級）・福島安広の長男として生まれる。幼名は金重太郎。3歳の時、母が死去。慶応3年（1867年）、江戸に出て講武所教師・旗本鈴木邦三郎の家塾で学ぶ傍ら、鼓笛及び喇叭を他所で習い、明治元年（1868年）3月に和蘭式軍鼓撃方の免状を得た。まもなく、官軍に従い越後口（北越戦争）へ向かう松本藩兵として従軍した父の要請で帰藩。狙撃隊に所属する傍ら、松本を通過する官軍各藩の宿営に赴き鼓笛を学び、4藩の楽譜を折衷して松本藩楽隊制を考案、推挙され藩校の総世話役に抜擢された。
明治元年中、藩主戸田光則に随従して上京した際、開成学校で英学を学ぶも中途で藩主に従い帰藩。改めて提出した遊学願が認められ、給費留学生として開成学校に通いながら、明治2年（1869年）には瓜生三寅の家塾、明治4年（1871年）には早稲田の北門社、次いで蘭疇社でも英学を学んだ。
福島安正 経歴
廃藩置県により藩の学資支給が打ち切られたため、新暦1873年（明治6年）初めから、日新真事誌社で翻訳に従事、次いで勧学義塾で英語教員、大蔵官僚宅では家庭教師を務め糊口を凌ぐなか、縁故から司法卿江藤新平宅の家庭教師となり、同年4月には司法省十三等出仕に補せられた（明法寮翻訳課）。語学力を買われ、1874年（明治7年）9月に文官として陸軍省へ移る。1876年（明治9年）7月から10月までアメリカ合衆国に出張。フィラデルフィア万国博覧会へ西郷従道に随行。1877年（明治10年）の西南戦争では征討軍筆記生として従軍し、山縣有朋の伝令使を務めた。
1878年（明治11年）5月、陸軍士官登用試験に合格し、陸軍中尉となる。同年12月、参謀本部長伝令使に就任。1879年（明治12年）3月、陸軍教導団歩兵大隊付となり、同年12月、参謀本部管西局員に異動。中国、朝鮮などを実地調査し、1883年（明治16年）2月、陸軍大尉に昇進。同年6月、清国公使館付となる。
福島安正 経歴
1884年（明治17年）11月、参謀本部管西局員兼伝令使に就任。1885年（明治18年）2月から4月まで、天津条約の交渉に随員として陪席する。陸軍大学校でドイツから来日したメッケルに学ぶ。1886年（明治19年）にはインド、ビルマ方面を視察の上、翌1887年（明治20年）3月7日付で特命検閲使属員
兼ドイツ帝国留学生徒取締を仰せつけられた。同年、
陸軍少佐に昇進。ドイツのベルリン公使館に駐在、公使の西園寺公望とともに情報分析を行い、ロシアのシベリア鉄道敷設の情報などを報告する。
1892年（明治25年）、帰国に際し、冒険旅行という口実でシベリア単騎行を行い、ポーランドからロシアのペテルブルク、エカテリンブルクから外蒙古、イルクーツクから東シベリアまでの約1万8千キロを1年4ヶ月をかけて馬で横断し、実地調査を行う。この旅行が一般に「シベリア単騎横断」と呼ばれるものである。その後もバルカン半島やインドなど各地の実地調査を行い、現地情報を参謀次長の川上操六らに報告する。この功績で勲三等を受勲している。
1893年（明治26年）2月、陸軍中佐に進級。1894年（明治27年）6月、京城公使館付となる。同年8月、第一軍参謀として日清戦争に出征。
1895年（明治28年）3月、陸軍大佐に昇進。同年9月、参謀本部編纂課長となり、欧州・アジア旅行、参謀本部第3部長、同第2部長を歴任。
福島安正 経歴
1898年（明治31年）2月2日、 田村怡与造と共に宮内省から東宮御用掛を仰せつけられた。
1900年（明治33年）4月、陸軍少将に進級し西部都督部参謀長を兼務。同年6月、義和団事件鎮圧の為、臨時派遣隊司令官として清国に派遣された。同年9月から翌年6月まで、北清連合軍総司令官幕僚として作戦会議で司会を務め、英、独、仏、露、北京官語を駆使して調停役となる。1902年（明治35年）5月から11月までイギリスに出張。同年12月18日、大山参謀総長から海外情報編纂委員長を命ぜられた。
1904年（明治37年）2月、大本営参謀に就任し、同年6月からの日露戦争では満州軍総司令部参謀として、それまでの経験を活かして諜報部において手腕を振るう。特に、満州馬賊を率いて戦った「遼西特別任務班」「満州義軍」の総指揮を行ったことは、一般にあまり知られていない。
1906年（明治39年）1月に帰国、同年4月、参謀本部次長に就任し、同年7月、陸軍中将に進級。1907年（明治40年）9月、軍功により男爵を叙爵し華族となる。1908年（明治41年）12月、参謀次長（名称変更）に発令され、1912年（明治45年）4月に関東都督に就任。
1914年（大正3年）9月15日、陸軍大将に進級と同時に後備役となり、同年11月、帝国在郷軍人会副会長に就任。最晩年には「剛健主義」を掲げ全国騎馬旅行などをして過ごす。
1919年（大正8年）、東京市郊外の高田村（現：豊島区雑司が谷附近）の自宅で死去。享年67。墓所は東京都港区の青山霊園。
本桐駅
本桐駅（ほんきりえき）は、北海道（日高振興局）日高郡新ひだか町三石本桐にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅（廃駅）である。電報略号はキリ。事務管理コードは▲132220。
本桐駅 歴史
所在地名より。アイヌ語の「ポンケリマㇷ゚（pon-kerimap）」（子である・ケリマㇷ゚川）の前半に由来するとされている。
本桐駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有していた地上駅で、列車交換可能な交換駅となっていた。駅舎側が下りの1番線、駅舎と反対側が上りの2番線となっていた。そのほか1番線の様似方から分岐し駅舎南側に至る側線を1線有していた。当駅から日高本線末端の様似駅までは列車交換可能な駅がなかった（1閉塞になる）。
静内駅が管理していた無人駅だった。駅舎は構内の東側に位置しホーム北側とを構内踏切のある長い通路で連絡していた。有人駅時代の、住宅の様な外観を有した小じんまりとした木造駅舎を有していた。正面から見て駅舎右隣に別棟でコンクリートブロック造りでステンドグラス風のパネルが設けられたトイレ棟を有していた。
かつて駅裏には三石営林署の土場があり、貨物列車営業時代には木材の搬出が行われていた。
本桐駅 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
1日乗降人員は以下のとおりである。
また、JR北海道によると、乗車人員（特定の平日の調査日）平均は以下のとおりである。
本桐駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
日高本線
蓬栄駅 - 本桐駅 - 荻伏駅
蓬栄駅
蓬栄駅（ほうえいえき）は、北海道（日高振興局）日高郡新ひだか町三石蓬栄にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅（廃駅）である。電報略号はホウ。事務管理コードは▲132219。
蓬栄駅 歴史
所在地名より。付近にある奇岩「蓬莱岩」の「蓬」に、繁栄を願う「栄」をあわせての命名。
蓬栄駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の北側（様似方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。
静内駅が管理していた開業時からの無人駅で駅舎は無いが、ホーム西側の出入口附近に待合所を有していた。小さな待合所だがトイレを有していた。ホームには転落防止用の柵として工事現場用単管足場が利用されていた。
蓬栄駅 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
蓬栄駅 駅周辺
駅周辺は農村地帯で水田と牧場が広がっている。
蓬栄駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
日高本線
日高三石駅 - 蓬栄駅 - 本桐駅
絵笛駅
絵笛駅（えふええき）は、北海道（日高振興局）浦河郡浦河町字絵笛（えぶえ）に存在していた、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅（廃駅）である。電報略号はフエ。事務管理コードは▲132222。
絵笛駅 歴史
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「エ・プイ」（小山）に由来する。盛り上がった小山を意味する。地名の読みは「えぶえ」だが、駅名は「えふえ」である。
絵笛駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の北側（様似方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。
静内駅が管理していた開業時からの無人駅で駅舎は無いが、ホームから少し離れた場所に待合所を有していた。コンクリートブロック造りの建物であった。ホームには転落防止用の柵として工事現場用単管足場が利用されていた。
絵笛駅 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
絵笛駅 駅周辺
駅周辺はすべて牧場で、馬が放牧されており、当駅は牧場の中にある駅として知られていた。
絵笛駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
日高本線
荻伏駅 - 絵笛駅 - 浦河駅
様似駅
様似駅（さまにえき）は、北海道様似郡様似町大通1丁目にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅（廃駅）である。電報略号はマニ。事務管理コードは▲132227。営業当時は同線の終着駅であり、襟裳岬・広尾へ向かうジェイ・アール北海道バス日勝線との接続駅であった。
様似駅 歴史
かつては当線をさらに国道336号沿いに襟裳岬方面へ延伸し、広尾駅で広尾線と接続される予定だった。
様似駅 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅で、側線も持っていた。翌朝に運転される始発列車の夜間滞泊を行っていた関係で、乗務員宿泊所も存在した。かつては転車台や駅近くの日本電工工場への専用線などもあったが、廃止時点では既に撤去されていた。
駅舎は昔からの木造のものを改造して使っていた。駅舎東側にはかつてスーパーが入店していた。現在はジェイ・アール北海道バスの乗車券・定期券販売所と、様似観光案内所が入居している。
様似駅 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
様似駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
日高本線
西様似駅 - 様似駅
荻伏駅
荻伏駅（おぎふしえき）は、北海道（日高振興局）浦河郡浦河町荻伏町元浦河にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅（廃駅）である。電報略号はオキ。事務管理コードは▲132221。
荻伏駅 歴史
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「オ・ニ・ウシ」（そこに木の多い所）に由来する。森のことである。
荻伏駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の南西側（様似方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側が上りの1番線、駅舎と反対側が下りの2番線となっていた。使われなくなった旧2番線は、1983年（昭和58年）4月時点では交換設備運用廃止後も苫小牧方の転轍機が維持されホーム様似寄りの端までの線路が側線として残っていた（但し転轍機の先の部分に車止めが設置されていた。またホームは撤去されていた）が、1993年（平成5年）3月までに撤去された。
荻伏駅 駅構造
静内駅が管理していた無人駅だった。駅舎は構内の南西側に位置しホームとは通路で連絡していた。有人駅時代の駅舎は改築され、ワフ29500形有蓋緩急車を改造した貨車駅舎となっていた。出入口扉がアルミサッシに変更されていた。塗色は浦河高校美術部の生徒の手によるイラストになっており、正面側が1993年（平成5年）3月時点ではゼリービーンズ、2008年（平成20年）時点ではカラフルな気球、線路側が2007年（平成19年）時点では右上がりの水平線となっていた。長い間簡易委託駅となっており、駅舎内の貨物室部分の一番奥の場所に管理人室を設け乗車券を発売していたが、終了した。受託者は近隣の個人で、元国鉄職員で1940年（昭和15年）から当駅に勤務しており、退職後も簡易委託の受託者として勤務した夫婦であった。駅管理も行っていた。正面から見て駅舎右側斜め向いに別棟でトイレ棟を有していた。
荻伏駅 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
荻伏駅 その他
テレビ東京系列の番組である日曜ビッグバラエティの（2008年9月14日放送）で、駅員時代から68年間にわたり、駅を管理（簡易委託含む）してきた夫婦の仕事ぶりが紹介されたことがあった。
荻伏駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
日高本線
本桐駅 - 荻伏駅 - 絵笛駅
能瀬駅
能瀬駅（のせえき）は、石川県河北郡津幡町字能瀬にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。
能瀬駅 駅構造
線路東側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）。七尾鉄道部管理の無人駅。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる。
能瀬駅 利用状況
「津幡町統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
能瀬駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
■七尾線
本津幡駅 - 能瀬駅 - 宇野気駅
奥田美香子
奥田 美香子（おくだ みかこ、1973年3月2日 - ）は、元福岡放送の女性アナウンサー。
奥田美香子 来歴・人物
生まれは東京都江戸川区。千葉県立千葉東高等学校を経て白百合女子大学卒業後入社。
入社半年後から2000年3月までの4年半に渡って、古賀ゆきひとと共に『めんたいワイド』の司会を担当。この間、CM不正問題による民放連会員資格停止処分が下され、“社の顔”として非難の矢面に立たされた時期があった。しかしそのことで、かえって福岡に根を下ろす決意を固めることとなった。その後は基本的に情報系統の担当となり、2004年1月には中継リポーターとして3年9か月ぶりに『めんたいワイド』復帰を果たした。
2006年に結婚、2010年に妊娠。8月25日に担当していた『ズームイン!!SUPER』「ズーム流」コーナーにおいて9か月に入ったことを明らかにし、『24時間テレビ』終了を待って出産・育児休暇に入った。ぎりぎりまで働いたこともあり産休入り後ほどなく出産、ほぼ1年育児に専念し、2011年10月から仕事を再開した。
2013年10月をもって、育児に専念するため福岡放送を退社。但し、これまで出ていた「FBS金曜トレビアン」「めんたいワイド」の番組出演は引き続き行う。
奥田美香子 エピソード
運動神経に恵まれた方であり、それゆえ担当番組では体を張ったリポートをする機会も多かった。そのせいか、見てわかる程度に日焼けをしている。また妊娠前は、持ち運び可能なトレーニング用具をいつも持参しており、空き時間の合間にトレーニングを行っていた。