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関東自動車 (栃木県) 一般路線バスの運賃制度
宇都宮市中心部では「地帯制」運賃制度を採用しており、1地帯内乗車は大人170円、2地帯以上の乗車は大人220円となる。地帯制採用地域外は対キロ区間制を採用しており、初乗り180円からの乗車した距離に合わせた金額となる（いずれも小児半額、端数は10円単位に切り上げ）。また、小山市内路線の小山駅東口循環線と小山駅東口・新市民病院循環線は、小山市コミュニティバス「おーバス」の運賃に合わせ、大人200円、小児100円の均一制となっている。旧東野交通から移管された路線のうち大田原市エリアの運賃は大田原市営バスに合わせ大人200円、小児（中学生以下）100円の均一制。定期運賃についても大田原市営バスと同額に設定された。
関東自動車は1993年（平成5年）、栃木県内では初めてプリペイド式磁気カードによる乗車カードシステム「バスカード」を一般路線バスに導入した。その後、ジェイアールバス関東（宇都宮地区）、旧東野交通（宇都宮・真岡地区）も同システムを導入しエリアを拡大した。2021年1月4日、ICカードシステム導入に伴う機器更新のため、取扱を終了した。
一般路線ではない、鹿沼市民バス「リーバス」鹿沼 - 古峰原線、日光市営バス今市 - 下小林線でも使用可能であった。
関東自動車 (栃木県) 一般路線バスの運賃制度
関東自動車とジェイアールバス関東（宇都宮支店、西那須野支店）は2021年（令和3年）3月21日より、バスカードに変わる地域連携ICカード「totra（トトラ）」の発売およびサービス開始した。関東自動車では一般路線バス全路線でIC定期券や運賃の支払いに使用できる。また、Suica・PASMOなどの全国相互利用可能な交通系ICカードも利用可能となっている。これに伴い、バスの乗降方式が「中ドアから乗車、前ドアから降車」に改められている。
LRT・路線バス・宇都宮市地域内交通の乗継割引を宇都宮市と芳賀町の施策により、totra利用者限定で実施している。totraを使ってLRTと関東自動車の路線バスとを乗り継ぐと、2乗車目の公共交通の運賃から大人100円・小児50円が、地域内交通と乗り継ぐと大人200円・小児100円が自動的に割引される。
totra利用者限定で、関東自動車やジェイアールバス関東の路線バス、宇都宮市の地域内交通、宇都宮ライトレールの運賃を支払った際に、運賃支払い額の2％分の交通ポイントが貯まる「交通ポイントサービス」を実施している。貯まったポイントが次回の支払い運賃額以上となった場合、自動的に利用される。
関東自動車 (栃木県) 一般路線バスの運賃制度
2021年（令和3年）6月30日より宇都宮市内の一般路線バスで交通系ICカード利用における日中時間帯の運賃上限制度を開始した。totraやSuica、PASMOなど全国相互利用が可能な交通系ICカードを使って日中に一般路線バスを利用すると、宇都宮市内であれば片道運賃の上限が400円となる。小学生や身体・知的障がい者の運賃の上限は200円となる。正規運賃との差額は宇都宮市が負担する。
下記の3つを満たすと、上限運賃制度が適用される。
また、totra利用者においては先述の乗り継ぎ割引制度の併用が可能である。
2018年10月1日より栃木県内を運行する関東自動車（同日統合した旧:東野交通含む）、JRバス（宇都宮・西那須野管轄内）一般路線バスにて利用できるシニア向け全線フリー定期券「おでさぽ70」が発売・利用開始された。バスカードと異なり、一般路線ではない「リーバス」線での使用は不可である。
「totra」宇都宮ライトレールとバスとの連絡定期券
「totra」の宇都宮ライトレールとバス(関東自動車)との連絡定期券は、関東自動車の窓口(宇都宮駅前定期券センター)でそれぞれ発売する。
通常の区間指定の定期券の他、以下の種類が存在する。
関東自動車 (栃木県) 運行路線
マロニエ号
とちの木号
このほか、福島交通が運行する福島・郡山・宇都宮・佐野 - 名古屋線を運行支援している。
詳細は、それぞれの項目を参照されたい。
統合した東野交通が運営していた索道事業も承継している。
関東自動車 (栃木県) 行先番号・路線番号
宇都宮地域では、1970年代の市内線（宇都宮市内線営業所の運行路線）に系統ごとに系統番号を導入し、1989年より営業所統合などもあり郡部線（宇都宮を発着する郊外路線）にも番号制を拡大し、現在の番号形態の基となった。行き先を示す番号が路線ごと付番され、往路と復路で番号が異なる方式である（例：行きは「31：西川田東」、帰りは「01：JR宇都宮駅」）。さらに、宇都宮駅等の行き先の多い系統の番号は経路が異なっていても統一されており（JR宇都宮駅行を[01]、駒生営業所行を[10]）把握しやすくした。2018年10月に経営統合した旧東野交通の路線には系統番号は振られていなかったが、ライトライン開業による路線の再編が行われた2023年8月改正より一部系統に付与、2024年3月16日改正から全系統に本格的に番号が付与された。
このほか、栃木県や宇都宮市が独自に作製したバス路線マップにおいて、マップ内専用の番号を付与している場合もある。
関東自動車 (栃木県) 行先番号・路線番号
※印は、2024年4月現在使用されていない番号、▲印は使用されていない経由地・行き先。
那須地域定住自立圏内の路線バスにはアルファベット1文字と終点を表す数字を組み合わせた路線番号が付与されている。那須地域定住自立圏4市町（那珂川町、大田原市、那須塩原市、那須町）と関東自動車およびJRバス関東とで協議しナンバリングと同時に、同じ場所のバス停ながら関東自動車と市営バスなど路線によって名称が異なる停留所の名称統一、西那須野駅・那須塩原駅・黒磯駅の各駅の東口と西口のバス停の明確化も行われ、2021年4月より路線バス車両のLED方向幕等で運用開始した。
関東自動車 (栃木県) 車両
日野自動車・いすゞ自動車・日産ディーゼル／UDトラックスの地域販売会社の株式を保有している関係で、この3社が大半を占めている。三菱ふそうトラック・バスの比率は僅かだったが、1998年にエアロスターのノーステップバス、1999年にとちの木号のエアロキングを導入してからは、三菱車の比率が上がっている。
いすゞ車が多いのは、宇都宮市・旧河内町地区にジェイ・バス宇都宮事業所（旧アイ・ケイ・コーチ - いすゞバス製造）が、栃木市大平町にいすゞ栃木工場があることも影響している。
また営業地域に富士重工業（現：SUBARU）宇都宮製作所がある関係で、富士重工業（スバルカスタマイズ工房）製ボディも多く採用されていた。かつては富士重工業製車体を架装した三菱ふそうの一般路線車が当時の鶴田に新製配置されたこともある。
日産ディーゼル（UDトラックス）製の新車導入は、富士重工業のバスボディ製造撤退後は途絶えていたが、2009年に西日本車体工業製車体架装車で導入再開したものの、UDトラックスのバス製造事業撤退により新車導入は2010年が最後となった。
座席の色は、路線車両は青色を基本とし、赤色を優先席用としていたが、近年のノンステップバス等は全面的に青色になっている。貸切車両は赤系の座席で、移籍車両など一部は他の色もある。高速バス用は別のデザインである。
関東自動車 (栃木県) 車両
路線車は、南関東・関西方面からの移籍車が多数在籍しているが、近年は行政主体 でバリアフリー化を進めている関係で、大型・中型・中型長尺車のノンステップバスが新車で大量導入された結果、以前より自社発注車の比率が高くなっている。
1970年代から1990年代初頭までは、経年車の置き換えに新車導入のほか、貸切車を路線用に格下げ転用するケースが多く見られた。その後、貸切車は高床化が進んだため、現在は貸切車転用の路線車は在籍していない。
1980年代後半から、神奈川中央交通からの移籍車が大量導入されるようになり、1980年代後半から1990年代にかけては、神奈川中央交通のほか都営バス・西武バスなどからの移籍車が導入された。
2000年代に入ると、横浜市営バス・川崎市営バスからの前・中扉車を導入したほか、京浜急行バス、東武バス、川崎鶴見臨港バスなどの関東勢に加え、大阪市営バスからは関東では導入例の少ないいすゞ・LVの西工58MC架装車が移籍した。
近年、京王電鉄バスや横浜市営バスからの中扉スロープ付きワンステップバス（日産ディーゼル・スペースランナーJP）が多数導入 されてからは、移籍車もバリアフリー対応となっている。
関東自動車 (栃木県) 車両
2021年1月4日までの乗降方法は基本的に前扉のみで行い、中扉・後扉は原則的に閉め切り扱いであった。スロープやリフト付きのバリアフリー車でも中ドアは原則車椅子専用出入口としていた。
2021年1月5日より同年3月21日導入のICカード対応の運賃箱へ更新に伴い、更新完了車から順次乗降方式を「中・後乗り前降り」に変更した。
ノンステップ・スロープ付きの車両には「人にやさしいノンステップバス」、ワンステップ・スロープ付きの車両には「人にやさしいバス」の表記が車体または窓ガラスに表記されている。
2023年度から電気バスの導入を開始し、2024年2月3日に中華人民共和国の比亜迪汽車（BYD）製の電気バス「BYD・K8」が試験的に投入され、運用を開始している。
関東自動車 (栃木県) 車両
2025年11月18日からは地元のジェイ・バス宇都宮工場で製造されたいすゞ・エルガEVの納入を開始し、19日より簗瀬営業所に配属され運行を開始した。初年度は20台が投入される。車体には宇都宮産をアピールする「Made in Utsunomiya Tochigi」の表記があしらわれている。電気バスは2030年度までに駒生営業所に71台、簗瀬営業所に53台、宇都宮営業所に34台、計158台導入され、宇都宮市内で運行される現行のディーゼル車をほとんど置き換える。2024年度に試験的に10台投入し、それ以降は年に40台導入しディーゼル車を順次置き換える方針としている。
1997年までの新車導入時に主に採用されていた 一般色は上半分が白、下半分はベージュ地に赤の3本帯を配し、裾はグレー。「三筋カラー」と呼ばれ、昭和20年代からこのデザインが採用されている。標準色車側面の「関」マークに加わる指と翼は「キメラの翼」といわれている。1998年以降でも、移籍車両などスロープなしの車両については、引き続きこのカラーリングが採用されていた。
1998年から2018年までのバリアフリー対応のノンステップ車・スロープ付きワンステップ車に施されているカラーリング、通称「白バス」は、白地に水色と藤色の波が描かれている。
関東自動車 (栃木県) 車両
2019年2月に旧東野交通との経営統合後の路線バス用新車を新カラーリングで6台導入した。通称は「赤黒バス」。外部デザイナーとしてイチバンセンを起用し、経営統合した両社のコーポレートカラーである赤色を基調とし側面部は黒色ベースとしたシックなデザインで、前面や中ドアに統合後の新ロゴマークを表示している。同月以降の移籍車両もこのカラーリングを採用している。
コミュニティ系路線である宇都宮市の「みやバス」と小山駅東口循環線は、小型バス（日野・リエッセとポンチョ）が主力で、2004年にみやバスとして導入されたリエッセの自社発注車には作新学院高等学校にデザインを委嘱した2種類の塗装が採用された。宇都宮市中心部の循環バス「きぶな」は、車椅子用リフトを備えた黄色と水色の小型バス（日野・リエッセ）が主に使用される。
関東自動車 (栃木県) 車両
1990年開業の成田空港線より採用された基本デザインはクリーム色をベースに裾に水色と銀色。ホイールベースに3本の木が描かれる（2階建て車はエンジン部分）。車両は使用路線に合わせて空港リムジンには「AIRPORT LINER」、とちの木号・マロニエ新宿号・北関東ライナーには「HIGHWAY EXPRESS」の表記で運用が区分されていたが、2010年夏以降に導入された空港リムジンはとちの木号を含め自社のすべての運用に対応できるよう「HIGHWAY EXPRESS」に表記が統一された。なお「HIGHWAY EXPRESS」のネーミングはとちの木号の共同運行者である近鉄バスの車両に付けられていたものを流用したものである。
マロニエ号（成田線）の日野・ブルーリボンRU以来、日野・セレガシリーズが中心で、2000年前後はスーパーハイデッカーが採用されており、三菱ふそう・エアロクィーンやいすゞ・ガーラ（初代のスーパーハイデッカー）も導入されたが、2006年以降に導入された2代目セレガ・ガーラはハイデッカーに戻り、2008年度以降は車体への愛称表記を廃止した。なお、自動車NOx・PM法の対象地域への車種規制や経年により、スーパーハイデッカーは後述の夜行用エアロクィーン以外は廃車され、みちのりグループの茨城交通及び会津乗合自動車、グループ外の阿寒バスなど東北・北海道地区の会社へ移籍した。
関東自動車 (栃木県) 車両
マロニエ新宿号用に数台のトイレ付の貸切車が高速車へ転用改造された。運行開始時に用意された最初の1台は高速カラーへ変更されたが、その後に転用された車両は貸切カラーのままマロニエ新宿号に使用された。マロニエ新宿号撤退後は、1台がトイレ撤去の上貸切車に復元された。
夜行高速バス「とちの木号」は、当初はスーパーハイデッカーを使用し、1999年に共同運行の近鉄バスに合わせ三菱ふそう・エアロキングを導入し主に使用。久喜駅停車に併せて2010年には2台目となるエアロキングが導入された。2002年に真岡・小山線（現在は休止）を新設時に導入したエアロクィーンは、夜行と北関東ライナーの共通予備車となっている。
2019年7月に、みちのりグループの岩手県北自動車・茨城交通・会津乗合自動車に次いで、「みちのりエクスプレス（MEX）」カラーの新車2台が導入された。シャンパンゴールドを基調とし、みちのりオレンジでエントランスを包み込んだものとなっている。車体に入る社名表記は、他のグループ会社と異なり、日本語社名は入らず、新ロゴマークと「KANTO BUS」の組み合わせとなっている。
いすゞ自動車と日野自動車の大型車両が多く、1998年までは日産ディーゼルの車両も導入していたが、翌年より三菱ふそうの車両が導入されている。1980年代後半と1991年および1998年から2003年までは、スーパーハイデッカーを中心に導入していた。2006年以降はセレガ・ガーラのハイデッカーのみ導入されている。1993年以降一時期はトイレ付き車両も導入され、高速バスの代車や続行便にも使用されたほか、上述のように高速専用車に転用された車両も存在した。
経年車の一部には、特定用途（スクールバス等）に転用されるケースもある。また、転用車も含め廃車後に他社へ移籍した車両も存在する。
カラーリングは、かつては路線車と同じ塗装（三筋カラー）だったが、1986年のスーパーハイデッカー導入に際して赤3本帯を生かした白地ベースのデザインに変更された。
2019年7月に、経営統合後の新塗装で新車7台が導入された。カラーリングは路線バス用新カラーリングに基本的に準じているが、フロントに縦の白帯3本、側面に赤の横帯3本というカラーリングとなっている。
関東自動車 (栃木県) 宇都宮市LRT計画への対応
かつては、宇都宮市が構想する「東西基幹公共交通」として計画されていたLRTに対し「乗合バス事業者潰しである」として反対の立場を表明、LRT検討委員会への参加を拒んでいた。LRTの代替案として同社は基幹バスを提案し、行政と協議されていたが、最終的に基幹バス協議は2009年に決裂し、結果的に市の進めている東西基幹公共交通導入計画がストップする事態となった（詳細は宇都宮ライトレール#検討の進行と交通事業者との対立を参照）
経営主体が株式会社ジェイ・コーチからみちのりホールディングスに変わった2012年4月以降は、LRT導入計画への対応について方針を転換し、事業基盤喪失に対する補償等の条件を付けつつも、計画自体や経営参入には肯定的な姿勢を示している。
2015年に設立されたLRTの運営会社となる第3セクター「宇都宮ライトレール株式会社」には11%を出資、取締役も関東自動車から派遣されている。
2023年8月26日の宇都宮ライトレールが運営する宇都宮芳賀ライトレール線の開業後には、当面の間宇都宮市からの運行支援を受けながら、同路線と周辺地域を結ぶフィーダーバス路線を運営するようになっている。
関東自動車 (栃木県) 不祥事など
2024年1月31日にBYD製電気バスの初納入を記念しお披露目式が開催されたが、デザインを担当した川西康之は来賓に招待されず、自身のX公式アカウントで「全く知らん間に納車されてお披露目までされていたとは。我が国ではデザインとかクリエイティブの地位なんて低いもんですわ。」と納入式典を紹介する関東自動車公式アカウントの投稿を引用し憤慨した。本件については後に関東自動車より川西が謝意が伝えられ、連絡の行き違いが原因であったと明かし自身も「騒がせして大変失礼しました。」と謝罪している。なお、2025年11月のいすゞ・エルガEVの納入に関して行われた式典には川西も招待された。
浦山駅
浦山駅（うらやまえき）は、富山県黒部市宇奈月町浦山にある富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT35。
浦山駅 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、木造駅舎を併設する。近年まで委託駅だったが、受託者が高齢かつ入院したため無人駅となった。跨線橋はなく、駅舎からホームへは構内踏切を利用する。ホーム有効長は3両分確保されているものの、客用扉が各車とも車端部にある16010形が3両編成で運転した場合と、同じく、客用扉が各車とも車端部にあり、3両固定編成しかない20020形の場合、最後部車両の乗務員室脇の扉がホームにかからないため、あらかじめその扉のみ車掌がドアカットの措置を行う。
浦山駅 利用状況
「統計黒部」によると、2019年度の一日平均乗降人員は255人であった。なお、2003年度以降の乗降人員は以下の通りである。
浦山駅 隣の駅
富山地方鉄道
■本線
■アルペン特急・■特急
通過
■急行（上りのみ運転）・■普通
栃屋駅 (T34) - 浦山駅 (T35) - 下立口駅 (T36)
ニューメキシコ州の郡一覧
ニューメキシコ州の郡一覧は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州内の郡の一覧である。ニューメキシコ州内には33の郡がある。下はアルファベット順である。
舘山寺バスストップ
舘山寺バスストップ（かんざんじバスストップ）は、静岡県浜松市中央区呉松町の東名高速道路上にあるバス停留所である。東名舘山寺（とうめいかんざんじ）とも言う。スマートインターチェンジが併設されている（後述）。
舘山寺バスストップ 概要
東名ハイウェイバスの急行便（名古屋駅〜静岡駅）1日1往復のみと、大阪イーライナー/浜松エクスプレス大阪号が停車する。
かつては、途中下車可能の指定バス停でもあった。
スマートインターチェンジ（後述）の建設工事に伴い、工事終了までは上下線ともにバス停への進入ができないため、2016年（平成28年）9月26日より全路線が利用を休止していた。その後、全路線とも2019年（令和元年）9月1日よりバス停の利用を再開することが発表された。
舘山寺バスストップ 舘山寺スマートインターチェンジ
舘山寺スマートインターチェンジ（かんざんじスマートインターチェンジ）は、静岡県浜松市中央区呉松町にある東名高速道路のスマートインターチェンジである。
本線直結型である。利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用。上下線ともに出入可である。
このスマートインターチェンジの整備によって浜松西ICの利用者が分散し、舘山寺の遊園地や宿泊施設の利用客数が増加に転じた。
舘山寺バスストップ 隣
E1 東名高速道路
(16-2)浜松西IC - (16-3)舘山寺BS / 舘山寺スマートIC - 浜名湖SA - (17)三ヶ日IC
長者原温泉
長者原温泉（ちょうじゃばるおんせん）は、大分県玖珠郡九重町長者原（旧国豊後国）にある温泉。
九重九湯の1つである。また、雑誌ガイドブック等での紹介のされ方によっては長者原温泉郷として紹介されている。温泉郷として紹介されるときは、近隣の星生温泉、牧の戸温泉、寒の地獄温泉を含む。2024年より九重・飯田高原観光協会の提唱により瀬の本から馬子草温泉あたりまでを入れて「くじゅう連山温泉郷」と呼ぶようになった。
長者原温泉 温泉街
やまなみハイウェイの途中の飯田高原（はんだこうげん）に温泉街が広がる。
10軒の旅館が存在する。日帰り入浴施設は長者原ヘルスセンター、星生温泉「山恵の湯」、法華院温泉山荘、法華院温泉山荘高原テラス、スターダストヴィレッジ星生「美しの湯」などがある。
九重山への登山口もある。
あばれヌンチャク
あばれヌンチャクは、かつて石井光三オフィスで活動していたお笑いコンビ。1999年10月結成、2005年4月解散。
あばれヌンチャク メンバー
秋田県大曲市（現：大仙市）出身。血液型はA型。ボケ&絵の説明担当。通称「お兄さん」。
2005年以降は声優に転向していた。これにより2人とも声優としての活動歴を持つようになった。
2022年6月8日、病気のため死去。享年45。
神奈川県横浜市出身。血液型はB型。ツッコミ&絵描き&ネタ作成担当。声優。通称「やっくん」。
スクールJCA7期生。それよりも以前にはジャニーズJr.に所属していた。
解散後、桜塚やっくんとしてのピン芸のキャラを模索するなかで、スケバン恐子が生まれた。エンタの神様では、女装した姿で観客につっこませる内容が評判だったため、常連出演するようになった。
2013年10月5日、営業で熊本へ移動する途中に交通事故死。享年37。
あばれヌンチャク 略歴・概説
コンビ名は斎藤の前のコンビ名「ヌンチャクダンス」からヌンチャクを残して他人につけてもらったことによる。あばれはっちゃくに語呂が似てる為とも言われている。
2000年に、快児、ちむりん、パペットマペットとユニット『免疫魔神』を組んで公演を行っていた。2010年に当時のメンバーがそのまま再集結して復活公演（8月6日 - 8月8日、東京都新宿・タイニイアリス）を行い、この時に5年ぶりに二人揃っての出演となった。
解散後、竹内は声優の道を進むため事務所を声優のマネジメントを中心とするケッケコーポレーションに移籍。斎藤は桜塚やっくんの名義でトップコートに移籍。しかし紆余曲折があり2010年にトップコートから独立。そして声優としてのマネジメントを2011年8月からケッケ・コーポレーションに付託をし同事務所の預かりとなり再び2人は同じ事務所に所属する形となった。
それぞれ違う分野で活躍を見せていたが、2013年に斎藤が交通事故で、2022年に竹内が病気のため死去した。
あばれヌンチャク 芸風
スケッチブックを使った紙芝居風のコントを専門とした。斎藤の可愛いキャラを強調しながらも、竹内が毒舌で世の事象を斬りまくる。爆笑オンエアバトル等でも活躍し、放送ギリギリの過激なネタで異彩を放った（NHKキャラクターネタを行った際は、局側から注意された）。
後に斎藤が桜塚やっくんに扮した上で度々「鳴かず飛ばずだった」と説明しているが、『エンタの神様』や『笑いの金メダル』などのゴールデン番組にも数回出演した経験がある。
竹内はテレビ東京系アニメ『テニスの王子様』（天根ヒカル役）や『アイシールド21』(原尾王成・筧駿役）に声優として出演している。また斎藤もテレビ東京系アニメ『満月をさがして』へのタクト・キラ役での出演をきっかけに、声優業も兼ねるようになったが、桜塚やっくんとしての人気が上がったため、ピン芸人の方に注力していた。
彼らのスケッチネタを掲載した「自習!!」という本が出版社ぴあより発売されている。
ハミルトン
ハミルトン（Hamilton [ˈhæməltən]）は、スコットランドの氏族の名前であり、ここから多くの人物、およびそれにちなんだ地名が生まれた。
グラスゴー南東、現在サウス・ラナークシャーの都市ハミルトンは、ハミルトン卿ジェイムズ・ハミルトン（James Hamilton, 1st Lord Hamilton）にちなんで名づけられた。
若栗駅
若栗駅（わかぐりえき）は、富山県黒部市若栗にある富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT33。
若栗駅 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。木造駅舎を有する無人駅である。かつての貨物側線が残存している。
若栗駅 利用状況
「統計黒部」によると、2022年度の一日平均乗降人員は53人であった。乗降人員の推移は以下の通りである。
若栗駅 隣の駅
富山地方鉄道
■本線
■アルペン特急・■特急
通過
■急行（上りのみ運転）・■普通
舌山駅 (T32) - 若栗駅 (T33) - 栃屋駅 (T34)
古里温泉
古里温泉（ふるさとおんせん）は、鹿児島県鹿児島市古里町（旧国大隅国）にある温泉。
古里温泉 温泉街
桜島の南側の海岸沿いに温泉街が広がる。ホテルは2軒のみ現存する。
桜島の噴火による降灰の影響を受けやすく、各旅館の露天風呂は急遽入浴できなくなることがある。また、共同浴場はかつて海沿いに存在したが現存はしていない。そのため、日帰り入浴は各旅館の日帰り受付を利用することになる。
かつて営業していた古里観光ホテルは、2012年9月30日で全ての営業を停止して全従業員を解雇し、2012年10月2日には鹿児島地裁に自己破産を申し立てて倒産した。そのため、白い浴衣のような湯着を着用して入浴する特色があった同ホテルの龍神露天風呂は現在利用できない。
当地は林芙美子の出身地であり、その関係で林芙美子の歌碑、銅像が温泉街にある。
古里温泉 歴史
宝暦5年 (1755年) 4月8日に発見されたという伝承があり、釈迦の誕生日であったことから「仏の湯」と呼ばれたという。一方で鹿児島市の資料では安永8年（1779年）10月1日の桜島噴火で湧出したとあり、地元の地域振興計画書にも「安永大噴火の噴火によって湧出した温泉」とある。
1914年の桜島の大正大噴火で被害を受け、旅館1軒、下宿屋1軒のみとなったが、昭和初期には下宿屋9軒にまで復興した。
クメール語
クメール語（クメールご、ភាសាខ្មែរ）は、オーストロアジア語族のモン・クメール語派に属する言語。カンボジアでは、全人口の約9割を占めるクメール人（約1500万人）が用い、カンボジアの国語および公用語となっている。さらに、隣国タイ、ベトナム、ラオスのカンボジアとの国境に近い地域にも母語とする人々（約200万人）が住む。また、アメリカ、フランス、カナダ、オーストラリアなどの第三国に、約23万人の話者が定住している。
クメール語 音韻
声調、アクセントの存在しない言語である。
しかし、最近のプノンペン地方の方言には声調が見られる。
短母音 [i],[ɯ],[u],[e],[ə],[o],[ɛ],[a],[ɔ]
長母音　[iː],[ɯː],[uː],[eː],[əː],[oː],[ɛː],[aː],[ɔː]
二重母音　[iˑa],[ɯˑa],[uˑo],[ae],[aə],[ɔə],[ao]
一部の母音には、喉の力を緩めて発音する弛喉母音が存在する。
弛喉母音とは、発声の際に、声帯の緊張が不十分であるが故に、息が洩れてくる母音である。また、通常の母音よりも口の開きがやや狭くなる。
子音は音節頭子音が17種類(p,t,c,k,ʔ,b,d,m,n,ɲ,ŋ,v,j,r,l,s,h)、音節末子音が13種類(p,t,c,k,ʔ,m,n,ɲ,ŋ,v,j,l,h)存在する。
子音には有気音、無気音の対立がある。
入破音という肺からの呼気を用いない特殊な子音がある。
また、二重子音がある。
子音の三連続は/str/, /skr/のみであり、二連続は85種ある。
クメール語 文法
孤立語であり、活用・曲用・格変化といった語形変化は全くせず、文法関係は語順によって示される。
助動詞は動詞の直前に置く。
クメール語 語彙
カンボジア本来の語は、単音節か、二音節語である。
古くからインド文化の影響を受けているため、サンスクリットやパーリ語からの借用語が圧倒的に多い。また、日常語においては、中国語、タイ語、ラーオ語からの借用語も多い。
また、フランス語からの借用語も少なからず残っている。
クメール語 文字
記述には、南インドから伝わった文字を改良したクメール文字（表音文字）を使用する。横書きで、左から右へ書き、各単語間の分かち書きをしない。
主な子音33字を以下に示す。子音字はa系（赤）とo系（青）の2系統に分かれる。
お礼商法
お礼商法（おれいしょうほう）とは、業者が相手に何らかの依頼を行い、相手が依頼されたことを行うと、そのお礼として「○○を差し上げます。」「○○をさせて頂きます。」などと言って接近する商法のことをいう。
また、アンケートのお礼の場合は「アンケート商法」ということもある。当選商法に分類されることもある。
騎士道物語
騎士道物語（きしどうものがたり、フランス語: Roman courtois, Roman de chevalerie; 英語: Romance, chivalric romance; スペイン語: Libros de caballerías, Romance）とは中世ヨーロッパに発展した文学のジャンルで、騎士道をテーマとする韻文および散文の物語。宮廷文学、ロマンス、騎士道ロマンス、騎士文学、騎士道小説ともいわれる。騎士の武勲や恋愛を取上げている。
11世紀頃からフランスを中心に発達し、吟遊詩人により歌われた武勲詩（シャンソン・ド・ジェスト）がさらに発展したものである。初期は韻文作品のみだが、後期には散文作品も作られた。それまでのラテン語ではなくフランス語、スペイン語などのロマンス諸語で書かれたという点も重要である。つまり重々しさのない庶民の言葉で語られ、記述された。
本来は騎士の武者修業(Knight-errant)について書かれた物語であるが、典型的なストーリーは、騎士が見知らぬ土地を冒険し、美しい貴婦人の為に住民達を苦しめる強大な敵（しばしばドラゴンや巨人といった想像上の怪物を含む）を倒し王に認められるというもので、ヒロイック・ファンタジーや恋愛小説の原型といえる。
騎士道物語
騎士道物語は16世紀までに最盛となりその後下火となる。セルバンテスによる17世紀の大作『ドン・キホーテ』は、スペイン文学の画期となり古典となったが、それ以前に乱造された騎士道物語を風刺したパロディであった。なお作中でドン・キホーテが愛読する作品は『アマディス・デ・ガウラ』と『ティラン・ロ・ブラン』である。
「ロマンス」の語が後に恋愛小説を意味することになるのは、後期のフランス騎士物語が宮廷恋愛に重点を置くようになった事を発端とし、ホレス・ウォルポールによる『オトラント城奇譚』を経てアン・ラドクリフらの活躍以後、すなわち18世紀末以後の傾向である。
騎士道物語とよく似た主題あるいは筋書きは、近・現代のファンタジー文学の成立（ウィリアム・モリス、ロード・ダンセイニ、J・R・R・トールキンら）を経由して、映画（『スターウォーズ』など）、漫画、ロールプレイングゲーム（『ダンジョンズ&ドラゴンズ』『ドラゴンクエスト』シリーズなど）に形を変え、現代まで展開されている。
エソ
エソ（狗母魚、鱛〈魚偏に曾〉）は、狭義にはヒメ目・エソ科 Synodontidae に分類される魚の総称。
なお、広義にはワニトカゲギス目、ヒメ目、ハダカイワシ目などの魚の総称としても使われる。
エソ 特徴
成魚の全長は10cmほどのものから70cmに達するものまで種類によって異なる。吻が短く、頭の前方に大きな目がつく。目の後ろまで大きく開く口には小さな歯が並び、獲物を逃がさない。体は細長く、断面は丸く、円筒形の体型をしている。鱗は大きく硬い。鰭は体に対して比較的小さい。背鰭と尾鰭の間に小さく丸い脂鰭（あぶらびれ）を持ち、これはサケ、アユ、ハダカイワシ等と同じ特徴である。
爬虫類を連想させる体つきであり、和名に「ワニエソ」や「トカゲエソ」とついた種類がおり、英名でも"Lizardfish"（トカゲ魚）や"Snakefish"（ヘビ魚）などと呼ばれる。
全世界の熱帯、亜熱帯海域に広く分布する。全種が海産だが、河口などの汽水域に入ってくることもある。多くは水深200mまでの浅い海に生息する。
昼間は海底に伏せるか砂底に潜るものが多く、夜に泳ぎ出て獲物を探す。食性は肉食性で、貝類、多毛類、頭足類、甲殻類、他の魚類など小動物を幅広く捕食する。
エソ 利用
主に底引き網などの沿岸漁業・沖合漁業で漁獲される。釣りでも漁獲されるが、エソを主目的に釣る人は少なく、多くは外道として揚がる。スズキ、マダイなど大型肉食魚の釣り餌やルアーにかかる場合や、あるいはキス釣りなどで釣れた魚に喰らいつく場合がある。
肉は白身で質も良く美味である。ただし、硬い小骨が多く、三枚におろしてもそのままでは小骨だらけで、また骨切りしても小骨自体が太くて硬いためハモのように美味しく食べる事はできず、一般的な調理をして食卓に並ぶような魚ではない。調理方法としては、骨切りした上ですり身にして揚げ物にするか、手間が掛かっても根気よく骨抜きをして調理するかである。
一方、魚肉練り製品の原料としては、癖の無い淡泊な味で歯ごたえも良いため、最高級品として重宝され、市場では関連業者が殆どを買い占める。
また、アカエソ属などサンゴ礁に生息するものもいる。これらはスクーバダイビングでの観察や撮影の対象となる。
大分県佐伯市の郷土料理である『ごまだし』や、愛媛県宇和島の郷土料理『ふくめん』の主材料として使われる。
シラス漁で稚魚がしばしば混入することがある。
エソ 分類
Fishbaseによると2023年現在、本科には2亜科4属約80種が属する。
4属のみだが種類は多く、日本近海産だけでもこれまでに24種が記録されている。従来の種から別種として分けられたマエソなどの例もある。また、シンカイエソ属 Bathysaurus などをエソ科に含める見解もある。
マエソ Saurida macrolepis Tanaka, 1917
体長40cmほど。背中側は褐色で腹側は白い。胸鰭が腹鰭に届くぐらい長く、尾びれの下半分が白いことでトカゲエソやワニエソと区別する。かつては Saurida undosquamis (Richardson,1848) とされていたが、側線鱗数や尾鰭上縁の黒点などで別種とされた。
ツケアゲエソ Saurida undosquamis  (Richardson, 1848)
体長40cmほど。背中側は褐色で腹側は白い。側線鱗数が他種より多い。マエソ等と異なり台湾が北限と考えられていたが、2018年8月に鹿児島県南さつま市笠沙で鹿児島大学大学院水産学研究科の中村潤平が釣り上げ確認された。命名由来は「これまでも薩摩揚げ(ツケアゲ)のすり身の原料に使われているのでは」。
エソ 分類
トカゲエソ Saurida elongata (Temminck et Schlegel, 1846)
体長50cmほど。マエソに似るが胸鰭が短く、腹鰭に届かないので区別できる。新潟県以南から南シナ海まで分布し、エソの中ではもっとも北まで分布している。
ワニエソ Saurida wanieso Shindo et Yamada,1972
体長70cmほどになる大型種。外見はマエソやトカゲエソに似るが、尾鰭の下半分が黒い点で区別する。また、オスの成魚では背鰭第2軟条が糸状に伸びる。インド洋・西太平洋の熱帯・亜熱帯海域に広く分布する。魚肉練り製品の原料として重要である。
アカエソ Synodus ulae Schultz,1953
体長30cmほど。名のとおり体が赤っぽく、胴体に8-9本の褐色の横縞がある。インド洋・西太平洋の熱帯・亜熱帯域に分布し、浅い海の岩礁やサンゴ礁周辺に生息する。多くの近縁種がある。
オキエソ Trachinocephalus myops (Forster,1801)
体長40cmほど。吻が極端に短く、体に4本の黄色の縦縞がある。全世界の熱帯・温帯海域に広く分布する。
エソ 広義の「エソ」
ヒメ目エソ科の魚以外にも、ワニトカゲギス目のヨコエソやホウネンエソ、あるいは同じヒメ目のアオメエソ、マルアオメエソ、ナガヅエエソ、シンカイエソなど、和名に「エソ」がつく魚は多い。また、ハダカイワシ目の魚は大きな目と口、脂鰭などの共通した特徴を備え、かつてはヒメ目と同一の目として分類されていた。
これらは深海魚で、姿は似ていても比較的浅い海に生息するエソ科とはまた異なる外見や生態が知られる。以下のような特徴があり、異形の深海魚としてよく紹介される。
ただし極端な深海に生息するものは却って目や発光器官が退化しており、日周鉛直運動もしない。
尾之間温泉
尾之間温泉（おのあいだおんせん）は、鹿児島県熊毛郡屋久島町（旧国大隅国）にある温泉。
尾之間温泉 温泉街
世界遺産にも登録されている屋久島の、モッチョム岳の麓に温泉が存在する。共同浴場が温泉の中心である。共同浴場は足元自噴の湯船がある。屋久島登山の客の利用も多い。足湯も設置されている。
当地にある旅館では、子宝の効能をうたい文句にしている。また、ここの温泉は、屋久島温泉へも引湯されていたが、現在、屋久島温泉は独自の泉源に変わった。
尾之間温泉 歴史
約300年前に尾之間地区で発生した疫病退散を当地にある温泉神社に祈願したとあることから、開湯はそれ以前と考えられる。なお、このことは「尾之間棒踊り」という当地に伝わる祭りとして伝承されている。
既製服
既製服（きせいふく）とは、衣料事業者が商品化し大量生産した衣料品のこと、あらかじめ特定のサイズの服を用意しておく既製品（レディメイド）の服のことである。
ハンガーで吊るした状態で売られていることから「吊るし」と呼ばれることもある。
対義語は着る人のサイズを測ってから作る「注文服」、「オーダーメイド」。
既製服 既製服のサイズについて
既製服は、あらかじめ特定のサイズの服を用意するわけであるが、そのサイズの設定方法には様々な種類がある。具体的な数値は各事業者ごとに異なるため、表は一例である。ただし、JIS規格など様々な規格が国ごとに定められている場合が多い。
標準体型を基準として1つの身長に1つのサイズのみを対応させた設定方法。標準体型の場合はぴったりのサイズとなるが、大多数の人にとってはずれが生じる。ただ、ほとんどの服ではぴったりしたサイズの服である必要性が薄いため、最も一般的な方法である。サイズが小さいほうからS (small), M (medium), L (large) の順に設定されていることが多く、その場合さらにSより小さいサイズとしてSSなどが、Lより大きいサイズとしてXLや2Lなどが設定されていることもある。なお、子供服などではおおむね10cm刻みで身長を表記したものが用いられる。
「S・M・L」よりも小刻みに設定されたものに「号」がある。この場合は「号」の前に付く数字の大小がサイズの大小を表している。「S・M・L」などに比べてサイズの数が多いため、比較的体にフィットした服に用いられることが多い。紳士服と婦人服とではサイズの分け方が異なり、紳士服の場合は身長の違いでサイズが分けられており、婦人服の場合は胴囲の違いでサイズが分けられている。
既製服 既製服のサイズについて
男性用のスーツなど体にフィットした服では上記のサイズに加えて体型の違いが考慮されたサイズが用いられる。具体的には、標準体型をA体とし胸囲と胴囲との差が大きいものをY体、逆に差が小さいものをB体とする。また、より厳密にY体とA体の中間としてYA体、A体とB体との間にAM体やAB体、B体より差が小さいものとしてO体などが用いられることがあり、その場合B体はBB体と表記されることもある。ただし、体型を考慮したとしてもすべての人にフィットする服は作れないため、スーツなどでは今なおオーダーメイドで作られることも珍しくない。以下、表では胸囲の違いで行を分けているが、量販店などでは分かりやすくするために便宜上身長の違いを号で分けていることが多く、タグも身長・胸囲・胴囲の三元表示といわれる表記法が一般的である。なお、スーツにおいて表記されている身長は着丈×2＋25(cm)で計算されたものである。
体型の違いを考慮するとサイズの数が膨大になるため、量販店などでは該当者が少ないサイズを省いた品揃えが一般的である。
特定の服に関連したサイズもある。たとえば男性用ワイシャツでは首周りと裄丈（首の後ろの付け根から袖口まで）の数字のみで、39-84のように（日本では単位㎝）サイズ分けされていることが多い。
スポーツウエアには、日本スポーツ用品工業会協会規格による、JASPOサイズが広く使用されている。一般の衣類サイズよりもサイズ区分が細かいことが特徴である。
川北大橋
川北大橋（かわきたおおはし）は、石川県能美郡川北町三反田から同県能美市三ツ口町に至る道路橋である。かつては石川県道路公社が管理する有料道路（川北大橋有料道路）となっていた。加賀産業開発道路の一部となっている。
川北大橋 概要
石川県内最大の一級河川である手取川を渡る川北大橋（521m）とその前後の区間からなる。白山市漆島南交差点から能美市三ツ口町北交差点間にある川北大橋の部分は、普通車の通行料金が100円のため「100円橋」とも呼ばれた。開通初年度（1975年度）は約22万台の交通量となっていたが、1994年度には約416万台まで増加していた（当初の約19倍）。
当初は2020年（令和2年）7月5日に償還による無料化を予定していたが、北陸新幹線の2014年度（平成26年度）開業に先駆けて能登有料道路、能越自動車道（田鶴浜道路）とともに無料化が決定した。
川北大橋 料金
料金は無料化される前のもので、2004年（平成16年）3月20日の改定以降のものである。
歩行者、自転車および原動機付自転車は無料。また、木津交差点から漆島南交差点の区間および三ツ口北交差点から三ツ口交差点の区間を利用した場合も無料である。
料金は川北大橋料金所にて現金、回数券、「石川のみちカード」（かつて石川県道路公社が発行していた磁気式プリペイドカード）のいずれかで支払う。「石川のみちカード」を利用した場合、裏面に印字されるマークは「\」であるが、これは能越自動車道田鶴浜道路の田鶴浜料金所で利用した場合と同じである。なお、ETCやクレジットカード決済は無料化まで導入されることはなかった（かつて道路関係四公団が発行していたハイウェイカードも含む）。
開通当初から1989年度まで深夜帯（22時から翌日の6時まで）は無料となっていたが、1990年度から24時間制で徴収していた。
蔵骨器
蔵骨器（ぞうこつき）または骨蔵器（こつぞうき）とは、簡単に言えば骨壺のことであるが、主として考古学で、火葬や洗骨葬の遺灰や遺骨を納めた容器のことをいう語である。インドや中国でみられる仏舎利容器は、その一種である。
蔵骨器 概要
日本では、通常、洗骨した骨を納める容器も蔵骨器に含まれるので、火葬骨を納めた器に限定して言う場合「火葬蔵骨器」としたほうが良いとされる。器形としては、飛鳥～平安時代に蓋付きの球形の壺ないし短頸壺（たんけいこ）の器形をした須恵器や灰釉陶器などが用いられた。銅製の櫃形容器のものもあり、壺形に限定しないため「骨壺」より用語の範囲が広い。
中世になると「桶」とよばれ、各地方の在地で生産されている瓦質、軟質などと呼ばれる土器のほかに常滑焼の甕や壺、そして瀬戸焼の瓶子が用いられ、しばしば常滑焼や在地産の瓦質、軟質の捏鉢が蓋の代わりに使用された。なお、弥生時代の甕棺なども広義の蔵骨器には違いないが、通常、蔵骨器といった場合、飛鳥時代以降のものを総称している。
ヨーロッパや西アフリカなどでは、「Urn」と呼ばれる火葬骨収納用の甕が知られる。青銅器時代以降、エトルリアやローマの遺跡からしばしば蔵骨器が出土する。また、中央アジアでは、ゾロアスター教徒のオッスアリと呼ばれる箱型で霊廟や神輿の形をした石製の遺骨収納容器が有名であるがこれも蔵骨器の一種といえる。
ツインカム (お笑いコンビ)
ツインカムは、かつて吉本興業東京支社で活動していたお笑いコンビ。1993年結成。2001年8月解散。
本項では、ツインカム解散後にピン芸人・俳優・放送作家として活動中の島根定義についても触れることにする。
ツインカム (お笑いコンビ) メンバー
埼玉県川口市出身。O型。既婚者であり、二人の子供がいる。
コンビ時代は「定子」という奇妙な女キャラをよく演じて、人気を博していた。
ツインカム結成前は、農協で1年ほど社会人として働いていた。
一時期は「島根さだよし」と名乗り、ピン芸人としてライブ等のMCを務めている傍らで俳優としても活動していた。
2009年頃から演劇の作・演出、イベント・TVなどの作家としての活動に関わる等、幅広く活動をしている。
コンビを解散し吉本興業を退社後、一時期ソニーミュージックアーティスツに所属していた。
2021年現在、「たけしが認めた若手芸人ビートたけし杯『お笑い日本一』」の構成を担当するなど、裏方での活動が主体となっている。
ツインカム (お笑いコンビ) メンバー
2022年、発起人として芸歴15年以上の芸人が参加可能な賞レース「G-1グランプリ」を立ち上げた。
2023年8月、島根・高倉陵（三拍子）・佐々木優介（磁石）・ムートン伊藤（元ムートン）・岡安章介（ななめ45°）・和賀勇介（元トップリード）の6名でスーパー銭湯パフォーマンスユニット「強烈」を結成し、現在は浅草東洋館・多摩境天然温泉「森乃彩」を拠点に月1ペースで公演を行っている。
埼玉県鳩ヶ谷市（現・川口市）出身。A型。
学生時代は体操部に所属しており、筋肉美・肉体派芸人のはしりであった。
2022年、G-1グランプリ公式YouTubeチャンネルにておよそ21年振りにコンビ揃ってのメディア出演を果たした。
ツインカム (お笑いコンビ) 概要
1993年結成。吉本バッタモンクラブのオーディションを経て、吉本興業入り。本来はNSC大阪校11期と同期となるが「お前ら若いんだから、銀座7丁目劇場の奴らと同期で良いだろ」という加藤浩次（極楽とんぼ）の鶴の一声から、翌年に吉本入りしたロンドンブーツ1号2号やペナルティなどの周りの後輩が皆タメ口になったという。
初期の爆笑オンエアバトルで活躍し、2000年3月放送の第2回チャンピオン大会で準優勝、通算負け無しの10連勝を記録。また、銀座7丁目劇場が開館して最初に単独ライブを行い、さらに東京吉本所属の芸人として初めて公式ファンクラブが設立されるなど活動は順風満帆に見えたが、2001年初頭に森永が事務所へ直接解散の意向を申し入れる。その旨を後から担当マネージャーに電話で伝えられた島根はコンビとして活動を続けたかった為に森永を説得し、また当時ツインカムのファンクラブが設立されて間も無かった影響から事務所からも説得され一旦保留となるも、同年8月開催のファンクラブイベントをもって解散。
後に、島根がコンビの方向性やネタ作りなどで主導権を握る事が多くなり、次第にコンビ間で擦れ違いが生じてしまった事を振り返っている。
ツインカム (お笑いコンビ) 解散後
森永は芸能界を引退し、島根は吉本興業を退社。その後フリーとなった島根は、マッコイ斎藤にバーのアルバイトを紹介して貰ったり、吉本の退社を耳にした同業者らの伝でレギュラー番組が3本ほど決まり、ラジオ番組やテレビの深夜番組などに出演していた。その傍らでシアターDの支配人から若手ライブの司会を依頼され、当時フォークダンスDE成子坂を解散しピンで活動していた村田渚と共に月一開催ライブ「なりあがり」のMCを担当する事になる。二人で居酒屋でネタを作り、あるクリスマスに開催した同ライブの中でMCの合間にコントを披露したりもしていた。
ツインカム (お笑いコンビ) 解散後
ある日、島根は村田から「本気で組まへんか？」と真剣にコンビ結成の話を切り出されるが、当時役者志向になりつつあった島根はちょうど役者事務所への所属が決まってしまっていた影響から自由に身動きが取れず、誘いを渋々断る事となってしまう（後に、村田は2005年5月に元坂道コロンブスの松丘慎吾とコンビ「鼻エンジン」を結成）。以降も村田との交流が続いていた島根は「渚さんはやっぱりコントの人です。大会を目指すわけじゃ無くてもライブでコントやって行きましょう」と声をかけ、K-PRO代表の児島気奈と共にコントライブを企画（当時、キングオブコントの様なコント専門の賞レースは開催されていなかった）。しかし、2006年11月始めのライブ終わりにその企画の打ち合わせをしようとした矢先、村田は充血で目が真っ赤な状態で頭痛を訴えており、島根はその場ですぐに病院へ行く事を勧めたが、その約一週間後に村田がクモ膜下出血で急逝。
ツインカム (お笑いコンビ) 解散後
島根は村田の葬儀に三重まで足を運び、その場に居合わせていた桶田敬太郎に泣きながら村田とコントをやる予定だった事を打ち明けると、「それ実現しなよ」という桶田の一声から2008年に千川BeachVにてドロンズ石本（元ドロンズ）・お宮の松（元北京ゲンジ）・響・カンカン（現TOKYO COOL）らと共にコントライブ「ちゅにっく。」を計3回ほど開催する。その頃に当時鼻エンジンなどのマネージャーを担当していた平井精一に声をかけられ、2年ほどソニー・ミュージックアーティスツに在籍した。
その後、島根は芝居に興味を持っていた事から舞台役者となるが周囲から「お前はやっぱり芸人だ」と言われ、笑いに拘る芝居を作り始める。2011年から舞台の作・演出をするようになり、2012年は9本の作品を手がけた。舞台を手がけるうちに自分のやりたい方向が定まり、どうにか自分の描く舞台を形にしたく2013年7月に「しまぁ〜ん共和国」を旗上げし、2018年まで本公演10回を含む合計17回の公演を行った。
2011年5月14日、森永を含んだスペシャルゲストを迎え「祝 ツインカム解散10周年コントライブ『BETA』」を開催。2012年1月15日には、正真正銘2人きりによる単独ライブ「5割減」を開催。2014年3月21日には「ツインカム2年振りライブ『I'll be back～賞レースへの道～』」を開催した。
2022年、G-1グランプリ公式YouTubeチャンネルにて島根が成島敏晴（元チープスープ）を介して飛び込みで森永に「コントをやらないか」と直談判。森永からの承諾は得られなかったものの、ツインカムのコント「旅館」の冒頭部分のくだりを即興で披露した。
ツインカム (お笑いコンビ) 出演
※いずれもツインカム解散後の出演。
※島根は自ら旗揚げした『しまぁ〜ん共和国』にて全作品の作・演出を担当していた。
2013年
『ブスの魔法使いと決め神様』&『しまぁ〜ん共和国LIVE』
2014年
『オールディーズの初恋地獄』&『しまぁ〜ん共和国LIVE』
『真夜中のダンシング弱虫』&『しまぁ〜ん共和国LIVE』
2015年
『オタクたちの低空非行』&『しまぁ〜ん共和国LIVE』
『ドメスティック初期微動』
2016年
『犯人は吉田だ！（仮）』
『秀樹のヒロイン』『悲劇のヒドイン』
2017年
『HOTEL 死界覚』
木曜ワイルド劇場『刺すペンっす！』
2018年
『鬼だけ殺っしアムッ！』
2014年
『ファインド・ハント』
『共和国民的遊戯 〜やらん、やまん、ま〜きのっ♥〜』
2015年
『TEAM SHIMaaaN』
『ミュージシャン石川よしひろVSしまぁ〜ん共和国 真夏の大感謝祭！！』
2017年
『咲くは江戸にもその素質』
『ファインドハント２』〜笑いは我が命〜
2018年
コントライブ『40過ぎたよ！なんとなく集合！』
2005年
『お〜い！竜馬‐青春篇‐』10月/東京芸術劇場小ホール
2007年
『Hard Luck CAFE』5月/中目黒ウッディーシアター
ツインカム (お笑いコンビ) 出演
『ノーブラ』5月/BEACH　V
『Yojiros』7月/シアターVアカサカ
2008年
『お〜い！竜馬』8月/シアターサンモール
2009年
6月10日〜14日 萬劇場 原案・演出・出演『かみひとえ』
2010年
第11回ナルペクト公演『チアローダー！』
第12回ナルペクト公演『ラブチャペル』
9月16日〜18日、20日『たましい屋さん』作
2011年
4月13日〜15日 『BENKEI』
4月29日〜5月5日　劇団・たいしゅう小説家・企画ユニット『COMEDY TRAIN』
MINI PLAY『「サダオのサダメ」　〜ベイビ-ドン・クライ〜』
5月14日祝・ツインカム解散10周年コントライブ島根さだよしと不愉快な仲間達！『 B E T A 』
5月14日　トークライブ『銀座七丁目劇場芸人のその後』
10月5日〜10日　劇団・たいしゅう小説家『新鮮な新撰組』萬劇場　初・作・演出
12月15日〜18日　『エンジール』作・演出
2012年
1月15日　空間リバティー　『ツインカム単独ライブ』
2月28日〜3月4日　劇地下リバティー『エンジール』作・演出
2月28日〜3月4日　キンケロシアター『テネシーワルツ』作・演出
ツインカム (お笑いコンビ) 出演
3月26日〜4月8日　赤坂REDシアター・梅田HEPホール『盗聴少年』出演　山田ジャパン
6月12日〜17日　千本桜ホール『死界覚』作・演出
8月3日〜12日　萬劇場『ドリームショー』作・演出　ai-kata本公演
9月4日〜9日　中目黒ウッディーシアター『エンジール』作・演出
11月21日〜25日　千本桜ホール『恋するガールズバー』作・演出
12月5日〜9日　APOCシアター『もう一度、もう二度と』主演
2013年
1月16日〜26日　サンモールスタジオ『お妊婦たちのララバイ』作・演出
4月3日〜14日　東京サンモールスタジオ・大阪ABCホール『モリス』作・演出
5月15日〜19日　萬劇場　『ルカルカナイトフィーバー』作・演出
6月12日〜16日　シアターサンモールスタジオ『HEY！ポール！』出演　山田ジャパン
7月13日〜21日　サンモールスタジオ『エンジール』作・演出
10月23日〜30日　サンモールスタジオ『ブスの魔法使いと決め神様』　作・演出・出演　しまぁ～ん共和国
11月20日〜30日　ABCホール・渋谷伝承ホール『ブルーギルの計画』主演　山田ジャパン
ツインカム (お笑いコンビ) 出演
2014年
3月21日　空間リバティー『ツインカム単独ライブ』
6月17日〜22日　サンモールスタジオ    『オールディーズの初恋地獄』　作・演出・出演
8月12日〜17日　小劇場B1　   『ファインド・ハント』　作・演出
10月7日〜13日　サンモールスタジオ    『真夜中のダンシング弱虫』　作・演出・出演
2015年
4月7日〜13日　下北沢 劇「小劇場」『オタクたちの低空非行』　作・演出
10月20日〜28日　下北沢 劇「小劇場」『ドメスティック初期微動』　作・演出
2016年
2月20日〜21日　下北沢シアターミネルヴァ『しばぁ〜い共和国』　作・演出
5月24日〜31日　池袋BOXinBOX『犯人は吉田だっ！（仮）』　作・演出
2002年
「VRESUS」サイドストーリー「NERVOUS」山口雄大監督
「発禁本カストリキネマ 赤い帽子の女」梶田征則監督
「湘南暴走族3」神野太監督
2003年
「呪霊THE MOVE」村上賢司監督
2004年
「漫☆画太郎 SHOW ババァゾーン・ハデーヘンドリックス物語」山口雄大監督
「THE WHETHER?」廣田元章監督
「ミラーを拭く男」梶田征則監督
ツインカム (お笑いコンビ) 出演
「ドナドナ～なぜか悲しい物語」マッコイ斎藤監督
「数珠は絡まる」廣田元章監督
「デカ節」津田寛治監督
2005年
「もうすぐ春」高下雅俊監督
「山手線デス・ゲーム」増本庄一郎監督
「indian summer」佐藤太監督
楳図かずおの恐怖劇場「プレゼント」山口雄大監督
「魁！クロマティ高校THE MOVIE」山口雄大監督
「まいっちんぐマチコビギニンズ」鈴木浩介監督
2007年
「バサラ人間」山田広野監督
2008年
「本当は怖い童謡2」長江俊和監督
2009年
「GOEMON」紀里谷和明監督
「真一文字 拳」 増本庄一郎監督
「新・呪恩」
2003年
「超VIP」ナレーション/CX
「MOVA!」　MC/TX
2004年
「大和芸人」MC/フジテレビ721
「鈴木タイムラー」リポーター/EX
2008年
「～なりあがり～」渋谷
「おねがいマスカット」ナレーション/テレビ東京系
2006年
「愛ス～幸手 幸せ物語～」　ザ・ディレクター魂
「口ゲンカWorld Cup」ザ・ワークス
2009年
12月 DMM.com「フラジャイル大喜利」MC
2010年
「ギロチンガールズ」
ポケットコンピュータ
ポケットコンピュータ（ポケコン、英: Pocket computer）は、1980年代に広く使われた、ポケットにおさまる外形寸法の、携帯用小型コンピュータである。同程度の大きさでより利便性が高く汎用的に使えるタブレットやスマートフォンが広く普及したことによって、2015年に全ての製品の生産が終了した。