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日本発送電 電力再編成と日本発送電の解体
同じ時期、政府は国土総合開発法制定（1950年）に伴う22地域の特定地域総合開発計画を策定。戦前に練られた大規模かつ広域の水力発電計画（只見川筋水力開発計画概要・飛騨川流域一貫開発計画・常願寺川有峰発電計画など）が治水・かんがい事業と組み合わせた河川総合開発事業となるに至った。こうしたことは配電地域への電力供給をより確固にさせることができるだけでなく、当該地域における経営基盤の強化にもつながるため、各電力会社は「宝の山」である未開発河川の発電用水利権を簡単に他社へ渡すことに対し強烈に抵抗したのである。
特に問題になったのは福島県を流れる阿賀野川水系の只見川で、建設中の本名・上田発電所の水利権帰属を巡って東北電力と東京電力が争い、都合2年におよぶ法廷闘争に持ち込まれたほか国会でも問題となり、東北地方対関東地方・新潟県の対立にまで発展した。
最終的に、属地主義の例外として、「北陸・中部の河川における発電用水利権は一河川一社主義を適用する」という中央委員会の「裁定」という形式で、各電力会社は妥協した。その結果が下表の帰属状況であるが、同一水系であっても本流と支流で水利権の帰属が異なる水系（木曽川など）、同一河川であっても上流と下流で水利権の所在が異なる河川（黒部川など）、配電地域以外の電力会社が水利権を全て所有する河川（庄川など）など、複雑な水利権帰属体系となった。信濃川水系では本流と支流、流域によって水利権を所有する電力会社が異なるという状態も発生した。こうした水利権の帰属は多少の変更こそあったものの、基本的には現在も変わっていない。こうした状況を例えると、中部地方を流れる木曽川本流の水は水力発電に限っていえば、流域である名古屋市を中心とする中京圏ではなく、流域外の大阪市など関西圏（三重県の大半を除く関西地方と福井県若狭）に電力を供給するために利用されているという状況が続いている。
日本発送電が全国の発送電業務を一手に引受けていたことは、全国の電気産業労働者の労働条件を統一化しやすい条件となっており、総評を牽引する日本電気産業労働組合（電産）の結束力を生み出していたのである。日本発送電を分割された結果、9電力会社間に労働条件の格差が生まれて企業別の新たな組合の結成を促し、電産の闘争力が弱くなることになった。そして会社こそ分割されたが、9電力会社間の閨閥は解体されなかった。
（備考1）：2008年現在の帰属状況を示す。地方自治体による公営発電事業および民間企業による自家発電に係る水利権は除外している。
（備考2）：欄の配色の緑は東北電力、水色は東京電力、薄黄は中部電力、黄は北陸電力、桃は関西電力が水利権を保有する河川流域。
これら様々な問題を経て、日本発送電は、9配電会社と共に1951年（昭和26年）5月1日をもって全国9地域の電力会社に分割され、12年の短い活動を終えた。なお、分割された9電力会社は、発足したあとしばらくは資金的に脆弱（ぜいじゃく）な状態が続いたため、満足な新規電力開発ができなかった。これを補完し電力開発を促進することを目的に翌1952年（昭和27年）に電源開発促進法を公布。政府（大蔵大臣・財務大臣）が66.69パーセント、残りを9電力会社が出資して新会社を設立した。これが電源開発株式会社である。日本発送電と同様に半官半民の特殊会社として設立され、のちには日本発送電最後の総裁であった小坂順造が総裁に就任しているが、日本発送電のように政府に隷属的な組織とはならなかった。
ウィレム1世 (オランダ王)
ウィレム1世（オランダ語: Willem I, 
ドイツ語: Wilhelm I., 1772年8月24日 - 1843年12月12日）は、初代オランダ国王（在位：1815年3月16日 - 1840年10月7日）およびルクセンブルク大公（フランス語名ギヨーム1世、Guillaume I）である。
かつて10ギルダー紙幣に肖像が使用されていた。
ウィレム1世 (オランダ王) 生涯
父はオランダ（ネーデルラント連邦共和国）の最後の総督だったオラニエ公ウィレム5世で、母はプロイセン王女（アウグスト・ヴィルヘルム王子の娘でフリードリヒ・ヴィルヘルム2世の妹）ヴィルヘルミーネ。1791年、プロイセン国王フリードリヒ・ヴィルヘルム2世の娘で従妹に当たるヴィルヘルミーネ・フォン・プロイセン（オランダ語：ウィルヘルミナ・ファン・プロイセン）と結婚した。
1795年、フランス軍の侵攻により共和国が崩壊すると、父に従ってイギリスに亡命した。1799年にはイギリス軍に加わって、フランスの属国となったオランダ（バタヴィア共和国）に侵攻したが撃退された。父ウィレム5世は亡命中の1802年にオラニエ公の称号（祖父ウィレム4世以降は名目のみとなっていた）とともに家督を譲り、1806年にドイツで死去した。
プロイセン軍に参加していたウィレムは1806年のイエナ・アウエルシュタット戦役のうちのアウエルシュタットの戦いで戦ったのち、その2日後にエアフルトをフランス軍に明け渡した。この重要な町のあっけない降伏に関して、後の調査委員会で大きな問題とされたが、義理の兄となっていたプロイセン国王フリードリヒ・ヴィルヘルム3世が介入したため、処罰を免れた。
ウィレム1世 (オランダ王) 生涯
1813年にフランス軍の撤退後、オランダに帰還し、臨時政府から「君主」（プリンス）の称号を受けた。ナポレオン失脚後の1815年、ウィーン会議により、18世紀まで共和制を布いていたオランダとハプスブルク家の領土だった南ネーデルラントを併せて立憲君主国オランダ王国（ネーデルラント連合王国）が成立すると、初代国王に即位した。また、ナッサウ家の古くからの所領であったラインラントのナッサウ、ディレンブルク、ディーツなどの所領がプロイセン領に併合されるのと引き換えに、ルクセンブルク大公を兼ねることとなった。
ウィレム1世 (オランダ王) 生涯
ウィレム1世は「開明的専制君主」「遅れてきた啓蒙専制君主」「商人王」などと評される。彼は保守派のブルジョワジーや旧都市貴族を支えとして政治権力を独占していた。南北ネーデルラントは20年に及ぶ動乱のもとで経済活動が混乱しており、その建て直しが求められていた。そのため、ウィレム1世は商工業の積極的な振興に力を注いだ。また、200年にわたって分かたれてきた南北ネーデルラントの統合を推し進めようとした。しかし統合は破綻し、1830年にフランス7月革命の余波でブリュッセルでも暴動が起こり、ベルギー独立革命へと発展した。結果、ベルギーは独立してザクセン＝コーブルク＝ゴータ家のレオポルド1世を国王を迎えた。ウィレム1世は失意のうちに1840年、退位して息子のウィレム2世に王位を譲り、ベルリンへ移住した。1841年に、長年の愛人アンリエット・ドートルモン（ベルギー人貴族でカトリック教徒）と貴賤結婚し、彼女にナッサウ伯爵夫人の称号を与えた。1843年に死去した。
ウィレム1世 (オランダ王) 子女
妻のウィルヘルミナとの間には以下の子をもうけた。
津和野町
津和野町（つわのちょう）は、島根県の南西に位置する町。山間の小さな盆地に広がる町並みは小京都の代表格として知られ、津和野町津和野伝統的建造物群保存地区とし重要伝統的建造物群保存地区に選定されている。赤みを帯びた石州瓦の屋根の家並みでも知られる。また毎年7月末に行われる祇園祭の中で、街中を練り歩く鷺舞は津和野の代名詞であり、1994年に国の重要無形文化財に、2022年11月30日に「風流踊」の一つとして無形文化遺産に指定がされている。
津和野町 地理
旧津和野町では川沿いの狭い平地に城下町が広がっている。地名の「津和野」は「つわぶきの生い茂る野」に由来するとされ、つわぶきを町の花に定めている。
津和野のメインストリートである殿町通りにはなまこ塀と塀割に泳ぐたくさんの鯉がいる。
津和野町 歴史
明治維新前には津和野藩亀井氏の城下町であった。幕末期以降の廃仏毀釈と、長崎から配流されてきたキリシタンへ、改宗の強要が実施された歴史（浦上四番崩れ）があるほか、文豪森鷗外の出生地としてもしられている。
2005年（平成17年）9月25日、隣接していた日原町と合併（新設合併）し、新たな津和野町となった。現在の津和野町は3代目にあたる（後述）。合併後、町役場は旧日原町役場に置かれていた（2021年に元日原診療所を改修した建物に移転）。
2015年（平成27年）4月24日、文化庁は日本遺産の最初の18件の一つとして「津和野今昔 〜百景図を歩く〜」を選んだと発表した。
津和野町 姉妹都市・提携都市
提携都市
その他、山陰の小京都「津和野」として全国京都会議に加盟している。
姉妹都市
津和野町 教育
大学入学共通テストの試験場は、出願時、鹿足郡に所在する高校に在学しているか、または、現住所が鹿足郡にある受験生の場合、山口県が試験地区となり、山口県にある試験場が指定される。
津和野町 交通
西日本旅客鉄道（JR西日本）
高速バス
清流ライン高津川号（石見交通）
広島駅新幹線口・女学院前・合同庁舎前・広島バスセンター・十日市・己斐 - 加計BS - 吉和SA - 深谷PA - 六日市 - 立戸 - 七日市 - 石見田丸 - 柿木南口 - 木部谷 - 柿木温泉口 - 柿木商工会館 - 白谷橋 - 原手 - 新畑 - 新左鐙橋 - 畳 - 日原診療所前 - 口屋橋 - 池村 - 日原（道の駅） - 青原駅 - 小瀬 - 下青原 - 三星 - 大滝 - 横田駅 - 匹見口 - 大境・養護学校前 - 安富 - 花ヶ瀬 - 角井 - 飯田口 - 須子 - 労働会館 - 益田駅 - 益田市役所 - 市立図書館 - グラントワ前 - 石見交通本社
一般路線バス
津和野町 交通
石見交通
益田医光寺 - 堀川橋 - 益田上市 - 折戸 - 益田本町 - 益田下市 - 幸町 - 石見交通本社 - グラントワ前 - 市立図書館 - 益田市役所 - 益田駅 - 労働会館 - 須子 - 飯田口 - 角井 - 花ヶ瀬 - 安富 - 大境・養護学校前 - 匹見口 - 横田駅 - 大滝 - 三星 - 下青原 - 小瀬 - 青原駅 - 日原道の駅 - 池村 - 口屋橋 - 日原 - 日原上市 - 日原診療所前 - 日原駅 - 野広橋 - 耕田 - 津和野駅 - 鴎外旧居 - 鷲原 - 津和野温泉
津和野駅 - 鴎外旧居 - 鷲原 - （津和野温泉） - 鷲原 - 横瀬 - 堀庭園 - 四本松 - 長野 - 奥ヶ野
過去に運行の防長交通バス
津和野町 放送通信
市外局番は0856（70〜89）である。
郵便物の集配は、以下の郵便局が行っている。
津和野町 幻の間欠泉
1997年、温泉掘削のボーリングにより間欠泉の噴出が始まり、諏訪の間欠泉を抜く55mもの噴出高を誇り「日本一の間欠泉」「世界でも2位の間欠泉」ともてはやされた。38度の温泉が炭酸の圧力によって吹き上げるメカニズムであった。しかし塩分が含まれており周囲の田畑に塩被害が出たために、風のない昼間に限ってバルブを開放していた。ところがさらにその後、砒素も含まれることが判明し、事業中止が決定。幻の間欠泉となった。その跡地は現在は公園となっている。
西風 (漫画家)
西風（にしかぜ、NISHIKAZE、本名 西堀 勝太郎 男性、1959年〈昭和34年〉1月25日 - ）は、日本の漫画家。静岡県沼津市出身、在住。
西風 (漫画家) 概要
主に自動車をテーマにする漫画家として知られる。
漫画家になることを夢見て絵の練習に励んでいた頃、『GTコミック』という雑誌を読んで熱中してしまい、それ以来、自動車をテーマに描くようになった。
デビュー当時は漫画の描き方をほとんど知らなかったらしく、出版社の付けてくれたアシスタントから知識や技術を得ていた。そのためか、初期には海外コミックスの影響を思わせる独特の描写が見られる。
商業誌デビューは1986年に集英社の『週刊ヤングジャンプ増刊号』に掲載された『GTroman』であるが、作者にとっての実質的な処女作は同社『週刊ヤングジャンプ』に1987年に掲載された「W-SHOCK」前後編であるとのこと。この作品は丁寧に仕上げるあまり時間がかかってしまい、制作途中に『GTroman』第1話を描きあげている。
漫画家としての活動が軌道に乗るにつれて交友関係も広がり、過去には友人、知人、出版関係者らと自動車クラブを結成して、ヒストリックカーによるレース活動やサーキットでの走行会を行っていた。当時の様子はコミックスに収録されたレースレポート等で窺える。
この後、バイクにも興味を示し、バイク雑誌の企画でカスタムバイクを製作して所有している。
西風 (漫画家) 作風
作品に登場するのは、自動車を愛し自らいじり倒すことを人生の喜びとしている市井の人々（エンスーと呼ばれる人々も含む）と、彼らに愛される国内外の名車、旧車たちである。
クルマの改造やレストアを直接題材にすることはほとんど無く、クルマを操る喜びや走る気持ちよさ、クルマをとりまく人間模様を描くことに主眼を置いている。
特徴として、クルマ好きな男女の活躍や恋愛を軽妙かつコミカルに描く作品と、不良の雰囲気を色濃く漂わせる作品が両立している点が挙げられる。
西風の描く恋愛はドライでカラッと描写されることが多く、感傷的なストーリーはあるが湿っぽく表現されることはほとんど無い。
作品に漂う不良っぽさは、ヤクザや暗い過去を持つ人物を題材とした作品だけではなく、普通のクルマ好きが描かれた作品にもある。
また、煙草に火を付けるカットがしばしば場面転換に用いられている。
『LAST MOMENT』を描き始めた頃からは、作品中にちょっと下品で艶っぽい（エロっぽい）要素も加味されている。また、この作品は題材がそれまでメインとしていたクルマから大きく離れており、物語の幅が広がっている。
西風 (漫画家) 作品について
『GT roman』
出世作で代表作でもある。
若かりしころ沼津一円の「族」全ての相談役をしていたマスターが経営するカフェ「roman」を舞台に、自動車マニア達が引き起こす悲喜こもごもの出来事を、ちょっと不良っぽく洒脱に描いている。シリーズ後半では、カフェ「roman」とは直接関連の無いストーリーも登場し、不良っぽい雰囲気は薄れてくる。
このシリーズは『週刊ヤングジャンプ増刊号』から掲載が始まり、その後『月刊ベアーズクラブ』で長らく連載され、最後は『ビジネスジャンプ』で連載が終了した。
コミックスには『ノスタルジックヒーロー』に掲載された作品も収録されている。集英社版コミックス第11巻の巻末には「以下続刊」とあるが、第11巻が最終巻となっている。
『DEADEND STREET』
ほぼ『GTroman』の流れを汲んだ短編集で、ネコパブリッシングが発行する自動車月刊誌『Tipo』に創刊号から連載された14話を収めている。コミックスにはVol.01と表記され続巻の予定もあったようだが、Tipo誌担当者とのトラブルによって連載は中断したため、続巻は発表されていない。
『CROSS ROADS』
クルマ好きな男女の恋物語などを軽妙に描いた初の全話オールカラー短編集で、『GTroman』に見られた不良っぽさはほとんど影を潜めている。
西風 (漫画家) 作品について
この作品は『週刊ヤングジャンプ』に連載されたが、同時期に『月刊ベアーズクラブ』で『GTroman』も連載していた。
『LAST MOMENT』
1992年から双葉社の『週刊漫画アクション』に連載された、初の長編漫画である。西風が尊敬するいしかわじゅんが双葉社版コミックスに寄せたあとがきによれば、西風に長い話、暗くシリアスな話、旧車の出ない話を描いて欲しかった。このうちの「長い話」が『LAST MOMENT』として発表されたとの事。
本作は、亡祖父の探偵事務所を引き継いだ主人公の青年が、祖父の友人で秘められた過去を持つ3人の老人（彼らが真の主役ともいえる）に助けられながら事件を解決していくハードボイルドもので、旧車・名車は話を引き立てる脇役として登場している。
この連載中に持病の痔が悪化して手術を受けたことなど、諸般の事情によって連載は中断され、再開されることは無かった。
1996年、紆余曲折を経て『LAST MOMENT』は、書き下ろし作品を加えたコミックスとして発行にこぎつけた。西風はあとがきの中で、双葉社の担当者に深い謝意を表している。
『DEADEND STREET完全版』
ネコパブリッシング版の『DEADEND STREET』に新たに13話を加えて全27話とした完全版。
西風 (漫画家) 作品について
『GARAGE』
色々な雑誌に掲載された作品をまとめた短編集。ちなみに、先述の『LAST MOMENT』のあとがきにおいていしかわじゅんが述べていた「暗い話」「旧車の出ない話」に相当するのが、1話目に収録された「BLOODY」である。また、真の処女作と言える前後編「W-SHOCK」も収録されている。
『GTroman完全版』
集英社版『GTroman』に未掲載作品などを追加して再編集した完全版。
西風自身、『GTroman』をライフワークにしようと考えたこともあったが、『GTroman完全版』の最終話を描いたことで、一抹の寂しさを感じながらも、このシリーズに一区切りをつけた。
『SPEEDSTER』
収録されている全19話の内14話は、『GTroman完全版』に追加分として収録されていた作品を再収録したもの。
『SEX MACHINE』
2002年にオートバイ雑誌『バイクブロス』生誕10周年および『BikeBros首都圏版』3周年を記念して、同誌に初のオートバイ漫画『SEX MACHINE』を連載。また、同時企画としてHONDACD50Sのスペシャル・カスタム企画「西風レーシング倶楽部」も連載し、実際にマシンの製作に当たっている。
西風 (漫画家) 作品について
西風の趣味を具現化すべく「悪魔のように格好良く、血のように紅く、イタリアンテイスト溢れる」マシンを目指し、タンク、マフラー、シートなどはワンオフで製作され、車体はイタリアのオートバイメーカーDUCATIの純正レッドで塗装された。
エンジンはDOHC124ccへボアアップし、さらにトランスミッションなどにも手を加えた結果、ほぼ原型を留めないまでにカスタム化され、100万円程を費やしたカフェレーサーへと変貌を遂げた。名前はその性能にふさわしい「Nishikaze Benly "STRANA SPECIALE PICCOLO"（ストレーナ・スペチアーレ・ピッコロ）」と命名された。
その後も色々手を加えられ、仲間とのツーリングに度々駆り出されている。その様子は『GTroman STRADALE』で紹介されている。
『PIT START』
関わった人々を不幸に陥れるため「疫病神」の異名をとる轟ワタルが、ひょんなことからヒストリックカーレースへの参戦を目指す長編漫画。
『GTroman STRADALE』
2006年から、モーターマガジン社より『GTroman STRADALE』と題された雑誌を隔月刊で発行している。
西風 (漫画家) 作品について
巻頭の描き下ろし漫画は、再びカフェ「roman」を舞台とし、マスターを筆頭におなじみのキャラクターが齢を重ねた姿で顔をそろえている。
新キャラクターも登場しているが、以前よりも中年以上の人物をメインに据えた話が多く描かれるようになった。
誌面はその他に、PICCOLOとバイク仲間に関するエッセイ「六輪の書」や既発表作品の再収録などで構成され、過去のモーターマガジン誌に掲載された名車の紹介記事が転載されることも多い。過去には、いしかわじゅんや山川健一、田中光二らの小説も掲載された。
2010年6月26日発行の第18巻を最後に続刊は発売されていない。
旧作の復刻
2008年には、過去に発表された『DEADEND STREET』、『LAST MOMENT』、『CROSS ROADS』がそれぞれ復刻版としてモーターマガジン社から刊行された。ただし、これら復刻版は全てオリジナルより判型が小さく、画の細部がつぶれてしまった箇所が散見される。
特に『CROSS ROADS　復刻版』は、集英社版のオールカラーからモノクロに変更（巻頭部分はカラー）されたため、モノクロページのコマは、ほぼ全て画が不鮮明になっている。
西風 (漫画家) 作品について
『GTroman STRADALE』 コミックス
2009年に、雑誌『GTroman STRADALE』に掲載された描き下ろし漫画と既出作品を再収録したコミックスが発行。題名は誌名と同じ『GTroman STRADALE』である。2010年10月に発売された第4巻の帯には「遂にファイナル」との記載がある。
『新説時代劇集忍者猿飛』
2011年から2012年にかけて時代劇専門コミック誌『コミック乱 ツインズ』にて連載。自動車もバイクもいっさい出てこない作者初の時代劇で、猿飛佐助伝説を独自の解釈で描いている。現在単行本1巻が出ているが、その後続刊は発売されていない。
『GARAGE PARADISE』
2018年にリイド社から発行された、完全新作のコミックス。全4巻。
『GTroman LIFE』
2020年にネコパブリッシングから発行された、カフェ「roman」に集うなじみのキャラクターを描いた、新作コミックス。新キャラクターも登場している。最終ページに、第1巻を示すものと思われる「1」の表記がある。
西風 (漫画家) 作品リスト
※DEADEND STREET 完全版に、名車紹介のカラーページを新規に追加した復刻版。
※双葉社版の2巻を1巻にまとめた復刻版で、一部カラー。
※集英社版の4巻を2巻にまとめた復刻版で、一部カラー。
中国横断新幹線
中国横断新幹線（ちゅうごくおうだんしんかんせん）は、岡山県岡山市から島根県松江市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）の基本計画路線である。1973年に基本計画路線に指定されてから40年以上、進展していない。伯備線の特急「やくも」の運行ルートに近いものをイメージし、伯備新幹線（はくびしんかんせん）とも呼ばれる。
中国横断新幹線 効果
中国横断新幹線が実現すると、米子から岡山の所要時間が33分、松江から岡山の所要時間が44分、出雲から岡山の所要時間が58分になると試算されている。
各駅停車の場合、米子から新見の所要時間が26分、新見から備中高梁の所要時間が10分、備中高梁から岡山の所要時間が12分、新見から岡山の所要時間が25分という試算も出されている。なお、所要時間の試算については、秋田新幹線で使用されている新幹線E6系電車のデータを用いて試算されたものである。
中国横断新幹線（伯備新幹線）整備推進会議によれば、2031年着工、2045年建設完了、2046年一部区間を山陰新幹線と併用して供用開始するとして試算した場合、整備費は1.11兆円から1.27兆円となり、GRP（域内総生産）は鳥取県で2.97兆円の増加、島根県で5.81兆円の増加、人口は鳥取県で8.5万人の増加、島根県で17.8万人の増加としている。なお、岡山県の場合、GRP（域内総生産）は0.72兆円の増加、人口は1.7万人の増加とされている。
中国横断新幹線 駅一覧
京都大学大学院教授の藤井聡による令和元年度調査結果の資料では、以下の駅の設置が想定されている（正式決定された計画ではない）。太字は全列車停車駅。
岡山駅 - 備中高梁駅 - 新見駅 - 米子駅 - 松江駅 - 出雲市駅
中国横断新幹線 年表
建設に向けての沿革と推進団体の中国横断新幹線（伯備新幹線）整備推進会議の活動は以下の通り。
2018年（平成30年） - この年以降、中国地区JCによる署名活動、各市議会での新幹線議連発足、経済団体等による新幹線をテーマとした講演会等が行われる。
8月 - 中海・宍道湖・大山圏域市長会総会と中海・宍道湖・大山ブロック経済協議会が意見交換会を開き、中国横断新幹線（伯備新幹線）実現のための推進組織の設立を目指す方針を確認。
10月 - 中海・宍道湖・大山圏域市長会の5市長による「（仮称）中国横断新幹線（伯備新幹線）中海・宍道湖・大山圏域整備推進会議設立準備会」（会長：松江市長）が発足。
11月 - 準備会が国及び関係国会議員に要望活動を行い、国土交通省寺田吉道官房審議官（鉄道）に面会。
12月 - 準備会が国土交通省鉄道局職員を講師に招き「新幹線の現状等についての研修会」を開催。中海・宍道湖・大山圏域の行政・議会・経済団体等の約150人が参加。
中国横断新幹線 年表
2019年（令和元年）
3月 - 準備会が自民党の「鉄道のこれからを考えるプロジェクトチーム」のヒアリングに出席し、中国横断新幹線（伯備新幹線）、山陰新幹線の意義と必要性を説明。
5月 - 中海・宍道湖・大山圏域の市町村、市町村議会、経済団体等44団体で構成する「中国横断新幹線（伯備新幹線）整備推進会議」（会長：松江市長）が発足。
6月 - 推進会議が国及び関係国会議員に要望活動を行い、石井啓一国土交通大臣などに面会。
10月 - 推進会議の主催による総決起大会を安来市で開催。圏域の住民のほか、国会議員、行政・議会・経済団体等の約500人が参加。京都大学大学院藤井聡教授が整備効果等について発表。
11月 - 推進会議が国及び関係国会議員に要望活動を行い、青木一彦国土交通副大臣などに面会。
2020年（令和2年）
1月 - 推進会議の中国横断新幹線（伯備新幹線）実現性調査研究等業務が完了。
2月 - 推進会議と圏域5市議会議員連盟が合同で、国及び関係国会議員に要望活動を行い、青木一彦国土交通副大臣などに面会。
6月 - 推進会議が国及び関係国会議員に建設要望の文書を送付。
11月 - 推進会議が国及び関係国会議員に要望活動を行い、国土交通省寺田吉道鉄道局次長に面会。
2025年（令和7年）
4月23日 - 推進会議がYouTubeで「【中国横断新幹線（伯備新幹線）PR動画1】」、「【中国横断新幹線（伯備新幹線）PR動画2】」、「【中国横断新幹線（伯備新幹線）PR動画3】」を公開した中国横断新幹線（伯備新幹線）PR動画1 - YouTube中国横断新幹線（伯備新幹線）PR動画2 - YouTube中国横断新幹線（伯備新幹線）PR動画3 - YouTube。
日本の夏季オリンピック金メダル
日本の夏季オリンピック金メダル（にほんのかきオリンピックきんメダル）は、夏季オリンピックにおける日本代表が獲得した金メダルの受賞者を一覧で概説する。
デストロイド
デストロイド (Destroid) は、テレビアニメ『超時空要塞マクロス』をはじめとする作品群「マクロスシリーズ」に登場する架空の兵器。
「Destroy（破壊）」と「Android（人型ロボット）」を組み合わせた造語で総称される、陸戦用二足歩行ロボットの兵器体系。
デストロイド 概要
デストロイドは1982年に発表された『超時空要塞マクロス』において初めて登場する架空のロボット兵器である。作品世界の地球側メカはオーバーテクノロジー (OTM) を用いた現代兵器の進化形であり、ロボット兵器の分類は航空機系の可変戦闘機（Variable Fighter、ヴァリアブル・ファイター）と、陸上機系のデストロイドに大別される。可変戦闘機とデストロイドの双方は脚部を持ち二足歩行するのは共通だが、デストロイドには顔のようなパーツはなく、両腕には砲塔やミサイルポッドがついている。カラーリングもカーキ色やオリーブドラブといった落ち着いた色をしたものが多く、戦車のような陸戦兵器としてデザインされている。
サブメカであるデストロイドは、主役機の可変戦闘機バルキリーが活躍する空中戦アクションの傍らで、「機動性の劣るやられメカ」として描かれることが多い。しかし徹底したミリタリー意匠や、細身でしなやかなバルキリーに対し、重厚なデザインで独特のリアリティー溢れる存在感を放ち、『マクロス』のSF世界観を拡げている。
デストロイド 概要
『超時空要塞マクロス』に登場するデストロイドのデザインはほぼすべて宮武一貴が行った。デザインや愛称の大元は現存する戦闘車両で、モンスターはM50オントス自走無反動砲、ディフェンダーはゲパルト自走対空砲をモチーフにした。宮武によればデストロイドは玩具・プラモデルの商品化を前提としたもので、当時人気のガンプラが敵側のジオン軍中心だったため、味方（地球側）のラインナップが揃うよう、さまざまなバリエーションを考えたという。
デストロイド 概要
1980年代初期のいわゆる「リアルロボット」作品においては、コンバットアーマー（『太陽の牙ダグラム』）、アーマードトルーパー（『装甲騎兵ボトムズ』）などとともに、ハードSF指向の「陸戦用量産兵器」というカテゴリーを開拓した。とくにデストロイドが画期的であったのは、戦略思想に基づく「砲撃型」「格闘型」などの機体バリエーションが揃えられていた点であった。各々の開発思想も述べられており、形状・機能なども合理的で、車台（下半身）を共用し、武器（上半身）を交換するというアイデアにも見どころがあった（これを活かし、タカトクトイスは組み替え式玩具「デストロイド・コンバージョンキット」を販売している）。複雑なデザインも立体向けで、アニメではあまり動かさないことを前提としていた。そのため、目立つ活躍シーンは数少ないが、それでも第27話「愛は流れる」ではモンスターをせめて1歩だけでも歩かそうと、メカ作画班が3か月かけて格納庫の床板を踏み抜くカットを描いた。巧妙な設定には、パワードスーツのイラストなどで知られるスタジオぬえの個性が十分に反映されていた。
これらのコンセプトはのちの日本国内作品に限らず、米国ウォーゲームシリーズ『バトルテック』で意匠の流入が起こるなど、日本国外作品におけるロボット兵器の概念にも多大な影響を与えた（「メック(MECH)」の項も参照）。
デストロイド 劇中の設定
1999年、地球に異星人の宇宙船が落下した。のちに「マクロス」と名づけられたこの船は艦内の構造から、約10m前後の異星人のものと想像された。地球人類はこの異星人を仮想敵とし、これに対抗できる兵器の開発を模索した。デストロイドは統合陸軍の提案に基き、宇宙防衛ライン上の惑星・衛星上における拠点直衛兵器として2000年3月より開発が開始された。海軍・空軍が汎用機（バトロイド）開発に絞りこんだのに対し、陸軍はオーバーテクノロジーによる技術進化から、兵器体系を拡げる方針を採った。このため、各軍事メーカーによる開発競争のすえ、実に多様な機種が制式採用されることになり、作戦展開用の強襲揚陸艦ダイダロスも建造された。異星人に対抗するため地球をひとつの政府のもとに統合する「地球統合政府」の樹立が急がれ、「統合戦争」と呼ばれる統合軍とこれに対抗する反統合同盟の戦争が勃発、デストロイドの試作型も実戦投入される。
デストロイド 劇中の設定
2009年、巨人族ゼントラーディ軍との開戦時、母艦ダイダロスごと宇宙に連れていかれたデストロイド部隊は、もっぱらSDF-1マクロスの手薄な対空砲火を補う移動砲台としての任務に従事する（艦内市街地の再建作業に駆り出されもする）。巨大宇宙戦艦同士が砲火を交え、衛星軌道上からの砲撃で惑星ごと殲滅するような戦局において、陸戦兵器本来の運用思想は意味を成さなかったのである。宇宙空間では唯一、マクロスの強攻戦術ダイダロス・アタックにおいては物量と火力による威力を存分に発揮し、陸戦用量産兵器に適した戦況で活躍を見せる。
後年は可変戦闘機を中心とした運用体制のなかで、機動力を欠くデストロイドは相対的に目立たない存在となっていく。2040年代には旧型機が土木重機に転用されたり、射撃訓練の標的にされたりしている。続編『マクロス7』の第15話ではデストロイドという呼称は使用されず、「バトロイド」と総称される。それでも、対地攻撃用という概念は可変戦闘機の系譜に交わり、可変攻撃機（バリアブル・アタッカー：VA）や可変爆撃機（バリアブル・ボマー：VB）などの亜種として生きながらえる。
デストロイド 劇中の設定
2059年が舞台の『マクロスF』には軍用デストロイドと作業用デストロイドが登場する。マクロス・クォーターの強攻戦術マクロス・アタックでは、ダイダロス・アタックを彷彿させる敵艦内部への一斉射撃を行う。また、主要キャラクターのひとりカナリア・ベルシュタインがVB-6 ケーニッヒモンスターを専用機として運用、CGアクションならではの豪快かつ重厚な動きを見せる。
2090年代を描いた『超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-』では、トマホーク、ディフェンダー、ファランクス、モンスターの発展型が登場する。この時代でも下半身を共通プラットフォームとする設計思想が継続され、下脚部のローラーで移動する仕組みはシャイアンと相通ずる（ただし、メカニックデザインとしてはこちらのほうが先である）。
デストロイド 機種
型式番号は「型式名-シリーズ番号-タイプ」を表す。
03シリーズまでが試作型で、04シリーズの原型MBR-04-Mk.Iの名称「デストロイド」が全体をあらわす総称となった。系統はおもにビガース社、クラウラー社が共同開発した04シリーズと、センチネンタル社、クランスマン社が共同開発した07シリーズがある。04シリーズは主機熱核反応エンジンと歩行制御システムを内蔵する下半身を共通プラットフォームとすることで、量産性・運用性の向上やコストダウンを図っている。例えるならトマホークが主力戦車、ディフェンダーが自走対空機関砲、ファランクスが自走対空ミサイルで、共通シャーシを用いたAFVのファミリー化と同じ発想といえる。
2008年を舞台にした『マクロス ゼロ』に登場。型式はADR-03-MkIII。04シリーズの前身といえる初期のデストロイドで、トマホークとディフェンダーの中間型。統合戦争末期の2008年、プロトカルチャー遺跡争奪戦において、統合軍が実戦投入する。
両腕にGAU-12 25mm5砲身ガトリング砲を装備する。腕部はガトリング砲の後方にVF-0と同型のマニピュレーターと、精密作業用の小型マニピュレーターを搭載しており、作業時には回転させて使用することもできる。また、腕部は4連装対空ミサイルランチャーに換装することも可能。股間部には対人用の7.6mm機銃塔を搭載している。
デストロイド 機種
CVN-99空母アスカIIの艦載機として配備される。艦上では対空砲座に固定されているが、近距離戦闘時は砲座から射出され、脚部のローラーにより甲板上を高速移動する。背部ロケットモーターにより短時間のホバリング移動も可能。
『マクロス ゼロ』に登場。反統合同盟の水陸両用可変デストロイド。反統合支持派のダイムラー・ハイパースペース社とルビーン海洋工学中央科学局の共同開発によって2006年に1号機が完成した。生産コストの関係から生産は少数に留まったが、統合戦争では計92機が生産され、戦争末期のプロトカルチャー遺跡争奪戦にも投入される。
水中では手足を折り畳んだ潜水艦形態で行動し、上陸後は四肢を展開して四足歩行の重装砲撃形態となる。水中での最大速度は約40ノット。陸戦四脚形態時は不整地では最大時速45kmで四脚歩行するが、脚部には整地移動用の車輪も装備されており最大時速95kmで移動できる。この脚部はクローハンドを備えており、水中では格闘用に使用することもできる。後期型には小型の反応タービンエンジンが搭載されたことで水中での移動速度最大45ノットに上がり、エネルギー転換装甲を稼動できるようになった。統合戦争後は統合軍により28機が生産されたと言われているが、ゼントラーディとの第一次星間大戦によって生産ラインが破壊される。
デストロイド 機種
西暦2059年のマクロス・フロンティア船団を舞台とした小太刀右京の小説「アルカトラス・デイ」（『マクロスF VISUAL COLLECTION シェリル・ノーム FINAL』に掲載）では宇宙移民時代の技術で改修された新鋭機の「オクトス bis」が登場する。主武装としてVF-19EF用のガンポッドを装備しており、高い火力を誇る。防御兵装としてエネルギー転換装甲やECMジャミング装置を装備する。フロンティア新統合軍の特殊部隊にて使用されており、暴動が発生したアルカトラズ刑務所の鎮圧に出動する。
『マクロス ゼロ』に登場。ビガース / センチネンタル社が共同開発した、HWR（Heavy Weight Robot）-00モンスターシリーズの先行試作型。型式番号はHWR-00-Mk.IP。2007年2月にロールアウトし、統合戦争末期の2008年、プロトカルチャー遺跡争奪戦において、統合軍が1機のみ実戦投入する。カラーリングはグレー。
デストロイド 機種
両腕には、鳥の脚を思わせる砲撃時の反動制御用クローハンドが付いている。機体後部にはドーザーブレードが設置されており、砲撃時の後退防止に使用される。『マクロス ゼロ』劇中では使用されないが、設定では腕部には片側3基のレールガンを内蔵しており、『マクロスアルティメットフロンティア』ではこの仕様が再現されている。頭部に4門装備されたビガース40cm液冷式液体推薬キャノン砲は砲身にOTM素材を使用することで約160kmという射程を実現しており、爆発力調整型反応弾頭を装填可能。また、監視衛星とリンクすることで、着弾時の誤差を10m以内に抑えることができる（神の眼）。
映像化以前の設定によれば、Mk.Iは当初両腕のない状態（通称「ロングトム」）としてロールアウトしていたとされている。その後にクローハンドを装着しこの状態（P型）となり、さらに生産型（Mk.II）のロールアウト後は相次いで本機も同じ仕様に改装が施されていったようである。
2009年を舞台にする『超時空要塞マクロス』に登場する重装砲撃型デストロイド。型式名MBR (Main Battle Robot) は現用の主力戦車、MBT (Main Battle Tank) に由来する。機体前面に各種武装を配し、集中的火力により中・近距離域の敵陸上兵力を殲滅する。
デストロイド 機種
Mk.IVは初めて制式採用されたデストロイドシリーズの主力機であり、MK.Iの両腕を荷電粒子ビーム砲に置き換え、さらなる火力向上を図っている。格闘能力の低下は、胸部ガンクラスターの機関銃やグレネードランチャー、火炎放射器などの近接兵器で補っている。肩腕部はウェポンベイとして随時換装可能で、04系の特徴である上半身の独立した燃料発電機により稼動する。Mk.VIは出力強化型で、右肩にエリコーン対空自己誘導ミサイル6連発オプションパックを装備している。
主力戦車的な機体であり、6連対空ミサイルを持つとはいえ、04系のなかではマクロス艦上においてもっとも防空任務に不向きであったが、ダイダロス・アタック時には最前列に陣取り、水平方向への強力な攻撃力を見せつける。
カメラアイをおおう偏光シールドは、試作型と先行量産型は赤色系の光を外部に反射するが、量産型では緑色系の光を反射するなど、初期型と後期型では仕様の差異が存在する。
本編未登場の「重バトロイド・MBR-08-MKII」とは装備の共通化が図られており、腕部ユニットの交換が想定されていた。
小太刀右京の小説『マクロス・ザ・ライド』ではコストパフォーマンスの良さが評価され、近代化改修された機体が2058年のマクロス・ギャラクシー所属機として登場する。
デストロイド 機種
『超時空要塞マクロス』に登場する対空迎撃型デストロイド。型式名ADRはAnti-air Defense Robotの略称。近代兵器の対空戦車に相当する。
04シリーズの発展的運用型のひとつで、両腕の2連対空砲から大口径78mm弾を1砲身あたり毎分500発（4門計毎分2,000発）発射可能。弾帯は両肩部の交換式弾倉から供給される。宇宙空間での超遠距離射撃を目標とした精密なレーダー照準システムが搭載されるが、接近されると追尾が追いつかず「後追い射撃」となる弱点がある。そのため効果的な対空射撃ができたとは言いがたい。またコスト面で量産の妨げとなり、機体配備数は伸びなかった。
艤装作業前に緊急発進したマクロスでは、脆弱な防空火力が課題となる。ディフェンダーは代わりにその砲座に配置され、バトルポッドなど敵機動兵器の迎撃に当たる。
『超時空要塞マクロス』に登場する宇宙用近接防空型デストロイド。型式名SDRはSpace Defense Robotの略称。地対空または艦対空迎撃ミサイルランチャーに相当する。宇宙用とされているが、地上での運用も描かれている。
デストロイド 機種
地球帰還途中のマクロス内で、防空力補強の応急策として、懐に入られると何もできないディフェンダーの弱点を補うべく急遽開発され、2009年7月にロールアウトする。対空射撃を掻い潜って急速接近する敵機に対し正面からミサイルの弾幕を張るというショートレンジの迎撃が任務である。デストロイドの歩行系剰余パーツを使い、単純な撃ちっぱなし式ミサイルポッドを付けた簡素な設計で、さらに劇中では頭部の形状が異なる機体が存在したりと、「現場合わせ」の間に合わせの機体の感が強い。しかし副機にも反応エンジンをもち、大型推進ノズルを吹かせば短時間の高機動運動が可能であり、稼動レンジはきわめて狭いが、コストパフォーマンス的には一応の成功作といえる。
胸部内のガンマ線照射式レーダーは、最大ボリュームで敵機に向けるとパイロットを焼殺することができる。地球人同士の戦争では非人道的兵器とみなされるが、異星人との交戦下では使用された模様である。
『超時空要塞マクロス』に登場する近接格闘型デストロイド。異星人との肉弾戦を想定した歩兵的機体。Mk.Iに対空火器を付加したのがMk.IIで、のちにMk.Iも全機この仕様に改装された。
デストロイド 機種
04系と異なる設計思想をもつ07系は、高出力の反応動力炉1基で駆動する。副動力を除いて軽量化し、重装甲と敏捷な運動性能を両立した。両腕が火砲またはミサイル・ポッドとして機能し、腕の可動部は歩行中の重心バランス維持の補助的な意味合いしかない -04系と異なり、デストロイド中では珍しく両手は五指のマニピュレーターになっており、バトロイドほどの器用さはないものの、物を掴むことくらいはできる。腰部の複雑な動力伝達系の故障と主機DT2000シリーズの開発遅延から、04系のようなバリエーション展開は叶わなかったが、理想主義的な高性能はパイロットから評価された。これら07系の設計思想はセンチネンタル社が係わるバトロイドの開発にもフィードバックされた。
実際の格闘戦でも、ひとまわり大きい敵戦闘ポッドおよびバトルスーツ相手に健闘する。
後年、戦後の統治下のゼントラーディ人不満分子の鎮圧活動における警察警備活躍での利用が目立つ（第34話では主人公一条輝が搭乗する）。この際には専用の暴徒鎮圧用棍棒を保持する。
『超時空要塞マクロス』に登場する超長距離砲撃型デストロイド。型式名HWRはHeavy Weight Robotの略称。「移動式の大口径砲」という思想は、世界大戦時の列車砲に類似する部分がある。
デストロイド 機種
オーバーテクノロジーの恩恵を授かった陸軍が「異星人の巨大兵器を大火力によって撃退する」という大時代的発想のもと、約五年の歳月を費やし開発に固執した史上最大の非軌道陸戦兵器。軍部が本機をいったいどのような局面で使用するつもりだったのか、開発目的が不明確で、保有したいがために開発した感が強い。世間には政府が戦意高揚のために製作した映画「明日からの勇者たち」（過去にタイムスリップした統合兵士たちが本機の大火力をもって侵略火星人を撃退するというB級作品）にて使用され有名となった。とはいえ実際に攻撃力はすさまじく、陸上兵器としては随一である。40cm主砲4門には反応弾頭も装填可能で、数個師団による戦略爆撃に匹敵する威力を有する。しかし285tもの自重で2足歩行するのはきわめて困難で、小型の重力制御装置でアシストされても運動性は劣悪である。一応、走ればそこそこのスピードは出せるが「巨体のわりに」という修飾語が付く。ボドル艦隊との決戦では歩くだけでマクロス艦内の甲板を踏み抜く描写もあり、普段はホバリングでの低速移動を余儀なくされる。
デストロイド 機種
マクロス進宙当時で2機が完成。さらに艦内において3機目が完成する。のちに体制が整い増産も行われるが、護衛部隊なしでの作戦行動は自殺行為とみなされ、総生産数は少数に留まる。マクロスでは、その大火力を副砲代わりに用いられ、デストロイドという「歩兵」とともに行動する「戦車」としても扱われ、テレビ版第6話での「ダイダロス・アタック」使用時には、3機のモンスターがトマホーク部隊とともに敵戦艦内部を攻撃する。第32話ではリン・ミンメイらを人質にしたカムジン・クラヴシェラが、ラプラミズへ譲ったグラージの代用として、統合軍から奪った本機へ馬代わりに跨って出撃する描写があり、敵味方ともに複数のモンスターが登場するシーンがある。
劇場版『愛・おぼえていますか』では固定砲台のように使われ、ゼントラーディ軍の重攻撃機を一撃で破壊し、ボドルザー旗艦突入時には砲撃やミサイルで障害を排除する。
デストロイド 機種
その後本機を可変攻撃機として再設計したケーニッヒモンスターにその座を譲り引退、2040年を舞台とする『マクロスプラス』においては、次期主力可変戦闘機選定トライアル「プロジェクト・スーパーノヴァ」にて実弾テストの標的にされ、YF-19 のオプション火器によりその巨体を一撃で破壊される。2045年を舞台とする『マクロス7』第15話では民間から供出された機体として登場する。これはもともとSDF-1マクロス所属の「モンスター01」で、所有していた老人ホームの退役軍人3名は当時の搭乗クルーである。同話では退役軍人たちが実際に乗り込んで発砲し、かつての甲板を踏み抜くシーンと同様のカットもある。
機体のデザインは、最強と最弱という反対の要素を混ぜあわせる宮武の発想法から、ひよこをモチーフとしている。
『超時空要塞マクロス リメンバー・ミー』に登場する遠距離攻撃用のデストロイド。ディフェンダーやファランクスと共通の歩行システムを持つ機体で、安価な遠距離攻撃用の機体として開発された。
2050年を舞台とする『マクロス VF-X2』にて初登場。2059年を舞台とする『マクロスF』や2067年を舞台とする『マクロスΔ』にも登場する。
デストロイド 機種
デストロイド・モンスターを可変爆撃機 (VB) として再設計した機体。デストロイド形態、重ガウォーク形態、シャトル形態と三段変形が可能である。2030年に開発が開始され、2032年に生産が開始された。2040年にはフロンティア船団の民間軍事会社「S.M.S」に配備され、各所のアップデートにより2059年以降も実戦に参加している。
『マクロス VF-X2』に登場。6本の脚部を持ち、高い機動性と火力を有する。GFS-A2複合装甲は35mm機関砲では傷ひとつつけられないほどの重装甲である。『VF-X2』ではクリティカルパス・コーポレーションの兵器として太陽系のアステロイド・ベルトに建造中の統合軍基地「セレスベース」に配備されている。
小太刀右京による『マクロスF』の短編小説「ワイヤード・ウォーリア」（『マクロスF フロンティア・メモリーズ』に収録）では、ゼネラル・ギャラクシー社地球本社が2040年代に開発した大型の都市殲滅用デストロイドとされており、惑星ネバーで使用される。
大規模な複数の移民船団や植民惑星が常態となった西暦2058年を舞台とした、小太刀右京の小説『マクロス・ザ・ライド』に登場する、対空迎撃用の第二世代型デストロイド。
デストロイド 機種
ADR-04-Mk.X ディフェンダーを宇宙移民時代の技術で再設計した機体。頭部のレーダーが2053年に開発されたGRU-53に換装され、AVF用の技術を転用したリニア・アクチュエーターを搭載している。射撃支援用AIもアップデートにより目標追従性が向上しており、毎分4,000発の40mm（諸元表では35mmと記載）ガトリング砲弾の連射により、カタログ・データではこの当時の新統合軍で制式採用されているVF-171 ナイトメアプラスすら撃墜できるとされている。
腕部の兵装はADR-04-Mk.Xと同様の二連78mm液冷高速自動砲「コントラベスII」か六砲身ガトリング砲「フィドル」のいずれかを選択装備する。2種の混成装備も可能。また、追加武装としてガトリングの上下にUUM-7 マイクロミサイルポッドを搭載した機体も存在する。
マクロス・ギャラクシー企業軍で使用されている。
2059年を舞台とする『マクロスF』に登場。シャイアンを宇宙移民時代の最新技術で全面再設計した機体。外見は原型機の面影を残しているが、主機が熱核反応炉に換装され、宇宙戦闘を想定したスラスターの増設強化が行われている。主武装は両腕のGE製ガトリング砲と荷電粒子ビーム砲で、両肩にはミサイルポッドを装備している。両腕の火器は火炎放射器に換装可能。
デストロイド 機種
2050年代のマクロス・フロンティア船団では艦内での防衛や、マクロス・クォーターの対空防衛を担う。また、SDF-1マクロスのダイダロス・アタックのように、マクロス・クォーターのマクロス・アタックでは艦内からの砲撃を行う。
「デストロイドワーク」とも呼ばれる。シャイアンIIから武装を撤去し、民間用の作業重機として再設計した機体。両肩に回転灯が追加され、両腕の武装はマニピュレーターに換装されている。『マクロスF』劇中では、バジュラに襲撃されたフロンティア船団各居住艦の消火作業や瓦礫の除去、バジュラの死骸の運搬などに使用される。
『劇場版 マクロスF イツワリノウタヒメ』では「超時空重機展」に巨大ドリルを持って出展されている姿が描かれている。『劇場版 マクロスF サヨナラノツバサ』ではフロンティア船団の惑星移住後の街の建設に使用される。
2090年代を舞台とする『超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-』に登場。トマホークを発展させた重装撃破型デストロイド。「トマホークII」とも呼ばれる。両肩に長射程ビームキャノン2門、両腕にビームキャノン2門とレールガン2門、両足にはグレネードランチャーを備えるなど、火力がより強化されている。脚部にはローラータイヤを装備し、機動性が向上している。マルドゥーク軍との戦いで実戦参加する。
『マクロスII』に登場。ディフェンダーを発展させた対空迎撃用デストロイド。両腕に対空用レールガン2門を装備。左腰にはミサイルポッドを、右腰には2連装の実弾砲を装備している。頭頂部にはカメラやアンテナを含む複合センサーユニットが搭載されており、探知能力に優れる。移動用ローラーには射撃時の姿勢安定プレートが付いている。
『マクロスII』に登場。ファランクスを発展させた近接防御用デストロイド。改といっても形状は原型機とは大きく異なり、左右の腕に六角形のミサイルブロック（対空ミサイル14発×3）を2基ずつ装備する（計168発）。ブロックはそれぞれ独立して仰角を変えることができる。脚部にはローラータイヤを搭載している。
『マクロスII』に登場。モンスターを発展させた超大型デストロイドで「モンスターII」とも呼ばれる。サイズに関する数値設定は発表されていないが、『マクロス・クロニクル』のサイズ比較表では全高25mに届いている。
機体上部の大型砲塔に長砲身キャノン砲6門（従来のモンスターシリーズの主砲はいずれも4門）を装備し、砲塔全体が水平方向に可動する。両腕部には中型キャノンを4門ずつ計8門装備、腰部にはミサイルポッドを装備しており、非常に高い攻撃力を有する。
脚部には大型のホバークラフト機構があり、重力制御装置と併用して地表を浮上移動する。また、宇宙空間ではリニアレール方式で甲板上を移動する。しかし機動性は決して高いとは言えず、長距離砲撃用の移動砲台のような役割を果たす。また、作戦時にはトマホーク型の護衛機を必要とする。
デストロイド 日本国外における反響と『ロボテック』版
日本国外では「戦闘ロボットはキャラクター性を持った自己の投影」ではなく、「戦闘車輌などの各種機械の延長線上にある」と一般的には解釈される欧米人の嗜好に一致したこともあって、デザインを無許可流用した初期のバトルテックゲームなど、比較的知名度の低い日本よりも人気が高い。
デストロイド 日本国外における反響と『ロボテック』版
ハーモニーゴールド USA 社（Harmony Gold USA）がライセンス取得、同一世界の異なる時代と世代を描いた、連続するひとつの大河ストーリーとして翻案、再編集された作品である『ロボテック』版では、宮武一貴のデザインのうち、完成度の高かった重バトロイドのデザインを採用した、「MBR-08 デストロイド・マサムネ」(Masamune) や、決定稿のMk.II のRQV-10 対空レーザー機銃がないという点と、アストラ(Astra) TZ-IV ガン・クラスター部がなく「カメラアイ」になっているのを大きな相違点とする準備稿デザインを採用した「デストロイド・スパルタン Mk. I」 、宮武による、中距離拠点・個別艦防御用「LDR-04 マーヴェリック」、完全新規デザインである、デストロイド・モンスターの小型版である「HWR-03 デストロイド・サンダー・クラッカー／俗称：リトル・モンスター」(Thunder-cracker / Little Monster)、長距離砲撃直協支援用「HWR-04 ティーガー / 俗称：コンパクト・モンスター」(Tiger / Compact Monster) がウォルトリップ兄弟作画による漫画版『ロボテック II：センチネルズ』や、パラディウム（Palladium）社のTRPG本に登場する。
デストロイド 日本国外における反響と『ロボテック』版
「マクロスシリーズ」に登場する大半のメカデザインを担当したスタジオぬえのスタッフが種々の事情から実在の企業名をもじった架空の企業名を設定したのに対して、「ロボテック・シリーズ」においては、これを解読・復号（デコード）した現実に存在する企業名、あるいはかつて存在した実在企業名を使用している。
現実世界においては、冷戦の終結に伴う大規模戦略兵器の陳腐化にともなう軍縮・軍事予算削減の流れとテロ支援国家の暗躍による国際情勢の変化にあわせて多くの軍需産業の買収や統合合併による再編、あるいは国営企業化がなされたが、「ロボテック・シリーズ」の世界では視聴者の混乱を嫌って、物語の開始設定年代（1999年）での実在企業名の大半がそのまま存続している設定となっている。
この現実世界との相違に関しては、日本版の「マクロスシリーズ」自体が「メタフィクション」であるというシリーズ構成にならい、主要な連続性作品においては、「ロボテック」世界の中での「史実の一部」を表現したもの（「二次的連続性作品」においてはパラレルワールド世界中の史実の解読表現）であるとハーモニーゴールド USA社側は説明している。
以下に本記事に登場する開発・製造企業名の解読・復号例を示す。
ヴィッカース plc（ビガース）
デストロイド 日本国外における反響と『ロボテック』版
Vickers plc1977年にヴィッカース・アームストロング社より分離独立し、軍用車輌を開発製造。1999年にロールス・ロイス・ホールディングス社により買収され、2002年に軍用車両部門であるヴィッカース・ディフェンス・システムズはアルヴィス plcへ売却された。そのアルヴィス plc社も2004年にBAEシステムズ社に買収され、BAEシステムズ・ランド・アンド・アーマメンツ社となり、これまで部門の名称として残っていたヴィッカースの名はこのときをもって消滅した。
クラウス＝マッファイ・ヴェクマン （クランスマン）
クラウス＝マッファイ・ヴェクマン (Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co KG, 略称KMW)社は、クラウス＝マッファイ社の兵器部門が1999年にヴェクマン（独：Wegmann & Co.）社と合併して設立され、主にレオパルト1（1963年から）、レオパルト2（1973年から）などの主力戦車や、ゲパルトなどの自走砲の生産も行なっている。
コンチネンタル （Continental AG, 略称コンチ）（センチネンタル）
自動車部品製造がおもな産業部門であるが、車輌系兵器の開発にも携わる。航空機エンジン製造部門はテレダイン・コンチネンタルモータース（Teledyne Continental Motors）として「VF-1 バルキリー」の副機（液体ロケットブースター）開発にも関与。
クライスラーグループ（Chrysler Group, LLC） (クラウラー)
クライスラーディフェンス社は1982年にジェネラル・ダイナミクス (General Dynamics Corporation、NYSE: GD)社に買収され、現在は「ゼネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ」社としてM1エイブラムス・主力戦車の製造と改良を行っている。
ランボー
『ランボー』（原題: First Blood）は、1982年のアメリカのアクション映画で、『ランボー』シリーズの第1作である。
ディヴィッド・マレルのデビュー小説『一人だけの軍隊』の映画化作品であり、社会から孤立したベトナム帰還兵ランボーと、たまたま街を訪れた流れ者というだけでランボーを排除しようとした保安官との戦いや、ランボー自身の独白を通して、「ベトナム戦争によって負ったアメリカの傷」が描かれている。
本作によりスタローンは当たり役の一つを得て、『ロッキー』に続くキャラクターイメージを獲得し、アクションスターとしての地位を不動のものとした。本作は単なる娯楽追求のアクション映画と異なり、現実のアメリカのベトナム帰還兵の姿と重ね合わせたストーリーとなっており、非常に重いテーマの作品となっている。