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札幌市交通局M100形電車 概要
「札幌スタイル」を確立した日立製の330形とは異なる丸みの少ない車体で、そのデザインテイストは、同じ日車製でエム・ティーシーの発展型ともいえる連接車、A800形、A810形に受け継がれた。系統表示灯をはさみ、2灯とも前面窓下に配置された前照灯と、両開き式の中扉は、どちらも札幌市電としては初めての採用である。Tc1形の前扉は運転台側にのみに設けられており、連結面側が先頭となるサイドには中扉しかない。常に、前の車両は運転手と車掌の2人、後ろの車両は車掌1人の3人乗務となる。
実際には朝夕の連結・開放に手間がかかるため、常に連結状態で運用されていた。それゆえ増備はされず、連接車（札幌市交通局では、分離できない連接車も「連結車」と呼ぶ）の本格導入へと計画自体が変更された。連接車の登場以降は、2両が非貫通であることから運賃収受方法を連接車と共通にできないうえ、上記のように両方の車両に車掌が乗務する必要があって人件費もかかるため、1970年（昭和45年）10月に分離の上、M101は継続使用のためワンマン化改造を受け、自走ができないTc1は廃車された。連結の必要がなくなったことで、M101の棒連結器受けとジャンパ連結器は撤去されている。
札幌市交通局M100形電車 概要
M101は1990年代後半に330形に続いて3300形と同様の車体に更新される計画があったが、電動機出力が大きく両開き扉が有効であるため、実施されなかった。塗色も他車が「STカラー」と呼ばれるバークグリーンとライトアイボリーの塗り分けに変更される中、職員の手塗りによって最後までデザートイエローとダークグリーンの旧塗色で残っていた。また2021年の時点で札幌市交通局が所有する地下鉄を含めた車両全体で、唯一握り手が丸型（輪）の吊革を設置していた。2017年（平成29年）時点では、整備に必要な交換部品を廃車となった車両から調達する、いわゆる「共食い整備」が行われていた。2020年（令和2年）時点では「動態保存」と紹介されるケースもあった。
2017年（平成29年）時点では、大規模改修を実施すればあと10年程度走行可能とされたが実施されず、2021年（令和3年）7月、同年10月31日を最後に営業運転を終了することが発表された。しかし、引退前日の10月30日に乗用車と衝突する事故を起こし、修理と試運転のため、最終日となる10月31日は当初7時からだった運行開始が13時からとなった。
M101は引退後、札幌市交通資料館にTc1と共に展示されている。
札幌市交通局M100形電車 改造
集電装置
製造当初はビューゲルであったが、後にZ形パンタグラフに換装された。また、Tc1にもトロリーコンタクター操作の必要からビューゲルが設けられていたが、不要となったため撤去された。
車体更新
1981年（昭和56年）に車体更新が実施された。同時に正面バンパー下部のスカート形状が変更された。
2015年（平成27年）に車体先頭の行先表示器がLED化された。
札幌市交通局M100形電車 保存車
Tc1は1971年（昭和46年）10月に廃車となり、幌北（ほろきた）車庫で保管後、1975年（昭和50年）から札幌市交通資料館に静態保存されている。2020年（令和2年）8月29日には、札幌塗装工業協同組合青年部会により、塗装の塗り直しが行われた。この際、現役時にはなかった白帯が追加された。M101は2021年10月に引退となり、電車事業所内で保管後、2022年から札幌市交通資料館に、Tc1と同じように静態保存されている。
ミゲル・インドゥライン
ミゲル・アンヘル・インドゥライン・ララヤ（Miguel Ángel Induráin Larraya、1964年7月16日 - ）は、スペインの自転車プロロードレース選手。ナバラ州・パンプローナ出身（民族的にはバスク人）。1991年から1995年にかけてツール・ド・フランス個人総合5連覇を達成したほか、1992年・1993年のジロ・デ・イタリア個人総合優勝、1995年の世界選手権など、数多くのタイトルを獲得した。
ミゲル・インドゥライン 略歴
1975年より自転車のロードレースへの参戦を開始。1985年にプロに転向し、レイノルズチームと契約を結ぶ。しかし1980年代のインドゥラインは主にアシストとして活動しており、1988年のツール・ド・フランスでは、チームのエースだったペドロ・デルガドのアシストとして、デルガドの個人総合優勝に貢献した。
そのようなインドゥラインの環境が変わり始めたのは1989年にツール・ド・フランスで初めてステージ優勝（第9ステージ）を遂げた頃からであった。1990年にはチームのスポンサーがレイノルズからバネストに交代し、インドゥラインもパリ～ニース総合優勝、クラシカ・サンセバスティアン優勝などの成績を挙げ、チームにおいてデルガドに次ぐNo.2のポジションを確立した。
1991年のツール・ド・フランスでは、当初チームはデルガドをエースに立てていたものの、インドゥラインのあまりの好調ぶりにデルガドが途中でエースの交代を認め、そのままインドゥラインは初のツール総合優勝を遂げた。
ミゲル・インドゥライン 略歴
1992年・1993年にはツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリアの両レースで総合優勝を遂げ、いわゆる｢ダブルツール｣
を達成。ダブルツールを2年連続で成し遂げた選手は後にも先にもインドゥラインただ一人である。また、1992年の世界選手権個人ロードレースで6位、1993年の世界選手権個人ロードレースでは2位と終わり、惜しくもトリプルクラウン達成はならなかった。
1994年はジロ・デ・イタリアでエフゲニー・ベルツィンらに敗れ総合3位に終わる。力が落ちたかと思われたが、ツール・ド・フランスでは全く危なげない様子で4連覇。その直後にはアワーレコードに挑戦し、1時間で53.040kmを走り世界記録を更新した。
1995年はジロ・デ・イタリア参戦を見送ってツール・ド・フランスに集中し、当時前人未到だった個人総合5連覇を達成しただけでなく、世界選手権では個人タイムトライアルで優勝、個人ロードレースで2位という成績を修める。
ミゲル・インドゥライン 略歴
インドゥラインのレーススタイルは、基本的にタイムトライアルでライバルに大差を付け、その差を山岳ステージでコントロールするというものであった。その大柄な体格から山岳コースが苦手と思われがちであるが、実際にはデルガドの山岳アシストとして活躍し、ツール・ド・フランス最初の区間優勝はカテゴリー超級の山岳（リュザルディダン）がゴールとなるステージであったように山岳コースを得意としていた。山岳でインドゥラインが先頭に立つとライバルのほとんどはそれに付いて行くのがやっとという状態になるのが常であった。こういったレーススタイルは、その後ランス・アームストロングに受け継がれることになる。
1996年のツール・ド・フランスはインドゥラインの故郷であるスペイン・バスク地方を通るコース設定がなされ、インドゥラインが6連覇で地元に凱旋することが期待されていた。しかし、この年は異常気象で前半に雨続き、アルプスでも大寒波が襲来と寒さに弱いインドゥラインにとって最悪のコンディションであった。　加えてドイツテレコムチームのビャルヌ・リース、ヤン・ウルリッヒの2人が絶好調、また途中のステージでハンガーノック（水や行動食の補給のミスにより極端にペースが落ちること）に陥ったこともあり、この2人に付いて行くことができず総合11位に終わり6連覇を逃した。その直後に行われたアトランタオリンピックの自転車競技・個人タイムトライアルで金メダルを獲得し健在振りを見せたものの、本人のモチベーションが低下していることは傍目にも明らかであった。結局翌1997年1月、バネストとの契約切れを待ってインドゥラインは現役引退を発表した。
引退後はスペインオリンピック委員会の委員、UCI（国際自転車競技連合）のプロフェッショナル自転車委員会の委員を務めている。2005年11月には、現役時代の功績により国際フェアプレー賞を受賞した。
ミゲル・インドゥライン エピソード
弟プルデンシオもプロロードレーサーで、常に同じチームで走っていた。容姿、体型ともそっくりで自転車のセッティングも殆ど同じのため、弟の自転車に間違えて乗ったまま気づかないこともあったという。これだけそっくりの弟であるが、プロでの通算勝利数は3にとどまった。ちなみに兄が区間優勝した1993年のツール・ド・フランス第9ステージのタイムトライアルで弟は最下位となっている。
2012年にブラッドリー・ウィギンス(190cm)が総合優勝する以前は、ツールドフランス歴代総合優勝者の中で最も身長が高かった。また使用するクランクが長いことでも有名で、時には190ｍｍのクランクを使うこともあった。（真偽は不明だが200ｍｍという説もある）一般的な選手が使うクランクは165ｍｍ～175ｍｍであり、180ｍｍ以上のクランクを使うライダーはほとんどいない。
タミル・ナードゥ州の政治
タミル・ナードゥ州の政治（タミル・ナードゥしゅうのせいじ）では、インドのタミル・ナードゥ州における政治制度について解説する。
タミル・ナードゥ州の政治 立法
インド憲法では、中央と州の立法権限の分割が規定されており、州政府の専管権限は、治安、警察、刑務所、地方自治体、公衆衛生、上水供給、灌漑、農業、教育、病院、失業対策などとされている。また、中央と州の共管権限として、経済・社会計画、社会保障、労働、刑事訴訟、民事訴訟、電力などがあり、中央政府と州政府のいずれでも立法が可能だが、対立した場合には中央政府が優越される。
タミル・ナードゥ州の立法機関であるタミル・ナードゥ州議会は、1986年まで二院制であったが、それ以降は他の多くの州と同じく一院制に移行した。定数は234議席で、小選挙区制により選出されている。
1967年に地域政党のドラーヴィダ進歩党（DMK）が州議会第1党となり、さらに1977年には、DMKから分離独立した全インド・アンナー・ドラーヴィダ進歩党（AIADMK）が第1党の座を獲得しており、その後はこの二大政党による対立構図が続いている。
タミル・ナードゥ州の政治 立法
2006年に行なわれた州議会選挙では、前回の選挙で野党であったDMKを中心とした諸党と、州首相であるJ・ジャヤラリター率いるAIADMKを中心とした諸党との対決の構図となった。選挙の結果、DMKを中心とした選挙連合が163議席（DMK単独では96議席）を獲得して州政府与党となり、M・カルナーニディが州首相に就任した。しかし、2011年の州議会選挙では、AIADMKが第1党の座を奪回して、J・ジャヤラリターが再び州首相となった。
2021年の州議会選挙では、DMKが州議会過半数を上回る133議席を獲得して10年ぶりに政権を奪回。DMK党首のM・K・スターリンが州首相に就任した。
2021年8月時点の党派別議席数は以下のとおり。
タミル・ナードゥ州の政治 政党
タミル・ナードゥ州においては、主に以下のような政党が活動している。
タミル・ナードゥ州の地域政党で最も古い政治団体は、1916年に結成された「南印度福祉協会」であり、日刊の機関紙「正義 (Justice)」の名から、「正義党」としても知られた。この団体は、同様にドラヴィダ人の地位向上を目指していた自尊協会を創立していた、「タンダイ・ペリヤール (父である偉大な者)」という呼び名で知られるE・V・ラーマサーミの主導で、1938年に自尊協会に吸収される形で合併した。その後自尊協会は、1944年にドラヴィダ人協会（Dravidar Kazhagam ; DK）と改称し、ドラーヴィダ・ナードゥという州の設置を要求する運動を展開したが、政党として政治に関わることはしなかった。
その後、指導的な地位にあったペリヤールとC・N・アンナードゥライとの対立により分裂し、アンナードゥライはドラーヴィダ進歩党を結成して、特に1956年以降、政党として政治に本格的に関わるようになる。そして1967年に州議会選挙でインド国民会議に勝利し、タミル・ナードゥ州における実権を掌握して州政治を指導した。1969年にアンナードゥライが死去、M・カルナーニディが党首となった。
タミル・ナードゥ州の政治 政党
「MGR」という愛称で知られるM・G・ラーマチャンディランが、アンナードゥライの死後、ドラーヴィダ進歩党内で次第に勢力を増し、1972年にMGRはドラーヴィダ進歩党を去って全インド・アンナー・ドラーヴィダ進歩党を結成した。1977年にはMGRは州首相となり、1987年に歿するまで州首相職を務め続けた。MGRの死後、AIADMK党内ではMGRの妻であるR・ジャーナキとJ・ジャヤラリターとの対立が激化し、両陣営の派閥に分裂した状態であったが、1989年に州議会選挙で党が敗北を喫したことを機に両派は歩み寄り、ジャヤラリターが代表として党を束ねることとなった。
インド国民会議は、全インド・アンナー・ドラーヴィダ進歩党との連携をめぐって内部対立が起き、G・K・ムーバナルを首班とする連携反対派はインド国民会議を離党し、タミル州国民会議を結党した。ムーバナルの死後、息子のG・K・ヴァーサンが党首となったが、インド国民会議がドラーヴィダ進歩党との協力体制を築いたため、タミル州国民会議はインド国民会議に合流した。
タミル・ナードゥ州の政治 行政
州の行政は、州知事（the governor）と州首相（Chief Minister）、州閣僚会議（the Council of Ministries）によって構成される行政府が担う。ただし実質的には、州首相と州閣僚大臣が行政権限を有している。
2005年時点の州政府の閣僚は以下のとおり。
タミル・ナードゥ州の政治 インド連邦の政治とタミル・ナードゥ
タミル・ナードゥ州には、インド連邦議会下院に39議席が充てられており、タミル・ナードゥ州内の39の選挙区から小選挙区制で議員が選出される。2004年の選挙では、DMKが16議席、TNCCが10議席、PMKが5議席、MDMKが4議席、CPIMが2議席、CPIが2議席、IUMLが1議席を獲得し、AIADMKは議席を一つも得られなかった。ドラーヴィダ進歩党とタミル・ナードゥ国民会議は「民主進歩同盟 (Democratic Progressive Alliance ; DPA)」という名の下に協力関係にあり、一方AIADMKとインド人民党は、「国民民主同盟 (National Democratic Alliance ; NDA)」として協力関係にあったが、のちに協力を解消した。
現在のインド内務大臣である P・チダンバラムは、タミル・ナードゥ国民会議に所属している。
タミル・ナードゥ州の政治 政治思想
ドラヴィダ語話者がインド・アーリア語話者よりも早くから、北インドにおいて居住していたという学説が、19世紀から欧米の学者を中心に唱えられていた。よって、一般的に黒い肌をもつドラヴィダ人は別個の人種であると考えられた。この考え方は、黒い肌の人々は肌の色の白い人々よりも原始的であるという当時の人種階級論と相俟って、ドラヴィダ人はより進化したアーリア人によって排除され従属させられた、原始的なインド原住民である、と見る風潮を呼び起こしていた。また逆に、ドラヴィダ人はインドに最も古くから居住していたので、攻撃的な侵入者であるアーリア人などの他民族からドラヴィダ人を解放しなければならないとする対立的な構図、いわゆる「タミル民族解放運動 (Tamil Liberation Movement)」の隆盛をもたらした。
1920年代に発見されたインダス文明が、今では滅んでしまった北方のドラヴィダ人のものであるという学説により、一部の急進的なタミル人過激派は、ドラヴィダ人こそが進んだ文明を担っていた民族であって、アーリア人はそれを破壊した非文明的な蛮族である、とまで主張するようになった。この流れで1960年代には「反ヒンディー語運動 (Anti-Hindi Agitation)」が展開され、これによりドラーヴィダ進歩党は躍進した。
タミル・ナードゥ州の政治 政治思想
現在では、P・ネドゥマーラン率いる「タミル民族主義者運動 (Tamil Nationalist Movement ; TNM)」のような団体が活動しているが、急進的なタミル人過激派は力を失っている。しかし近年でも、タミル語がインドの古典語であることを中央政府に認定させる等、インドの古くからの住人としてのタミル人という自覚は、タミル・ナードゥの政治の底流に絶えることなく流れ続けており、北部西部に多い右翼的なマラタ人やアーリア人の優越感が背景にあるヒンドゥー・ナショナリズムなるものは全く影響力を持つに至っていない。
タミル・ナードゥ州の政治 著名な政治家
インド国外のタミル人政治家に、以下のような人物がいる。
大治本線料金所
大治本線料金所（おおはるほんせんりょうきんじょ）は、愛知県名古屋市中川区千音寺3丁目にある名古屋第二環状自動車道の本線料金所である。
大治本線料金所 概要
大治南IC - 名古屋西JCT間の外回り（名古屋南JCT方面）の高架橋上に設置され、東名阪自動車道と名古屋高速5号万場線からの流入車の料金を収受する。供用開始当初の料金所ブースは4ブースの配置だったが、のちに渋滞対策のため第二料金所が設置され、合計6ブースに増設された。その後、2021年（令和3年）5月1日に、名古屋西JCT - 飛島JCT間の開通に伴い、第二料金所が廃止および撤去され、合計4ブースとなった。
大治本線料金所 隣
C2 名古屋第二環状自動車道
(21)大治南IC - (23)名古屋西JCT（外回り：大治TB / 内回り：千音寺南TB） - (24)千音寺南IC
滑床渓谷
滑床渓谷（なめとこけいこく）は、愛媛県宇和島市から北宇和郡松野町にまたがる渓谷である。四万十川支流の目黒川最上流12kmに及ぶ、愛媛県下有数の渓谷である。足摺宇和海国立公園に属する。
滑床渓谷 概要
名前の由来は、ほぼ全域が花崗岩から成り立っているため、長年の浸食によって岩肌が滑らかになっていることに因む。落差80m、一枚の岩盤を滑るように落ちる雪輪の滝をハイライトに、霧ヶ滝、象頭岩、太鼓岩、千畳敷などの景勝地があり、また豊かな自然の中に野生の猿や鹿が棲息している。
行政区画としては、雪輪滝をはじめ、渓谷の大半を宇和島市域が占めるが、宇和島市街からまっすぐ通じている道はなく、観光開発は主として北宇和郡松野町が行ってきた。
滑床渓谷 滑床水源の森
鬼ヶ城山北麓四万十川支流の目黒川周辺の森林で、1995年（平成7年）に林野庁が「水源の森百選」の1つ「滑床水源の森」として選定された。
四国南限のブナ林やクマザサの野原、シャクナゲの群落、ヒメシャラなどの自然林が人工林と混在し多様な動植物の生息地となっている。また、美しい日本の歩きたくなるみち500選にも選定され、渓流瀑の穏やかな流れと森林が織りなす四季折々に美しい景観を造る。
所在地：愛媛県宇和島市野川滑床（データは指定年1995年（平成7年）7月）
滑床渓谷 アクセス
国道381号沿道の方向標識に従って高知県道8号西土佐松野線に入ると、それまでと同様快適な2車線道路が続く。しかし、目黒郵便局前で愛媛県道270号滑床松野線への分岐以後は、狭隘な区間が多い。谷側にはガードレールが無く、山側には溝が有り、すれ違い不能な箇所が点在する。
三滝渓
三滝渓（みたきけい）は鳥取県鳥取市河原町（旧河原町）に位置する渓谷。大小40余りの滝がある。
三滝渓 概要
千代川の支流曳田川上流に位置する渓谷で、全長6km。名の由来は千丈滝、夫婦滝、虹ヶ滝という三つの大規模な瀑布が見られることに因み、特に千丈滝は落差80mと圧巻。また、三朝町の小鹿渓の穏やかな様相とは対照的に、落差が激しく、勇猛な流れを見せることからよく対比され、しばしば男性的と形容される。また非常に険阻で、手付かずの大自然が残されており、ブナ、カツラ、トチノキが繁茂し、シャクナゲも美しい。1983年に三滝吊り橋が開設されてから、気軽に訪れられるようになり、観光知名度も上昇した。今日では県下有数の景勝地となっている。
岡山県立倉敷天城中学校・高等学校
岡山県立倉敷天城中学校・高等学校（おかやまけんりつ くらしきあまきちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、岡山県倉敷市藤戸町天城にある県立中学校・高等学校である。
岡山県立倉敷天城中学校・高等学校 概要
併設型中高一貫校。文部科学省によるスーパーサイエンスハイスクール（SSH）研究指定校。
創立100周年を超える伝統校。かつて倉敷青陵高校、倉敷南高校、倉敷古城池高校の四校間で総合選抜を行っていた名残で、今でも倉敷四校の総称が使われることも多い。
また、私立学校として創立したため、創立者（大塚馨/大塚鉄軒）が存在し、学校敷地内の「鉄軒会館」前には大塚馨の業績を後世に伝えるため、1920年（大正9年）に建立された大塚君碑がある。碑文および題字は後に総理大臣にもなった岡山県出身政治家の犬養毅によるものである。また、現在でも学校には彼が残したと言われる「鉄軒精神」という言葉が残っており、その中に質実剛健と不撓不屈、勤勉力行がある。
岡山県立倉敷天城中学校・高等学校 教育
中高一貫校化に伴い、大学進学重視をさらに鮮明に打ち出しており、中高一貫の1期生の卒業時の難関大学合格者数の向上を目標としている。理数教育に力を入れており、スーパーサイエンスハイスクールにも指定されている。
岡山県立倉敷天城中学校・高等学校 進路
2015年度卒業生の進路は国公立大学へ155名（現役123名）が合格し、特に地元の岡山大学へ最も多い33名が合格している。近年は東京大学や京都大学へも毎年数名の合格者を出し、2014年度は東大に4名、京大に4名合格している。
新道
新道（しんどう/しんみち）は、新たにつくられた道路のことである。対義語は旧道。とりわけ北海道でバイパス道路の固有名詞に新道と名付ける傾向が強い。
帝釈峡
帝釈峡（たいしゃくきょう）は、中国山地に位置する広島県北東部の庄原市及び神石郡神石高原町にまたがる、全長18キロメートルの峡谷。国の名勝（1923年）に指定されており、比婆道後帝釈国定公園の主要景勝地。
高梁川水系成羽川（東城川）支川の帝釈川（たいしゃくがわ）の一部。
帝釈峡 概要
日本百景の一つ。三段峡と共に広島県を代表する景勝地として知られ、国内有数の峡谷でもある。地元では日本五大峡の一つと謳っている。五大峡の他の4つは確定していないという説もあるが、広島県道路企画課の公式見解によるとそれらは長門峡（山口県山口市及び萩市）・豪渓（岡山県総社市及び加賀郡吉備中央町）・寝覚の床・（長野県木曽郡上松町）・昇仙峡（山梨県甲府市）である。
神竜湖湖上には遊覧船が就航し、帝釈川ダム付近まで遊覧する。探勝歩道と呼ばれる遊歩道も整備されており、いくつかの橋を渡りながら風景を楽しめる。寄倉岩陰遺跡を中心に、縄文時代から鎌倉時代の遺物も出土しており、神竜湖ほとりに歴史民俗資料館として展示している。観光ホテルや休暇村など宿泊・観光施設も充実している。毎年4月には「帝釈峡湖水開き」が神竜湖で開かれ、湖上でのくす玉割り等が行われ、秋には紅葉祭りが開催される。
帝釈峡 自然
神竜湖は春の新緑、秋の紅葉が素晴らしい見応えで、秋になると紅葉狩りの名所となる。水鳥も飛来し、人造湖とは思えないたたずまいを見せる。
石灰岩台地が深く浸食されて形成されたカルスト地形が広がり、深度は200-300メートル。特に石灰岩が溶食されてできた天然橋「雄橋」（おんばし）は同峡谷最大のハイライト。ほかに白雲洞などの鍾乳洞も見られる。
上帝釈の駐車場から、神竜湖まで1974年に全長6キロメートルの遊歩道が整備され自転車で神竜湖まで観光することが出来たが、落石のために1996年より雌橋・素麺滝の手前から1.7kmの区間が通行止めになった。2000年に通行止め区間の山岳迂回路が完成したが、急峻な歩道なので自転車での通行はできない。
雄橋は河川の水が長年に亘って石灰岩を侵食することによって形成された天然橋であり、帝釈峡の名勝指定とは別に、独自で天然記念物の指定を受けている。日本百名橋の一つ。町は特別天然記念物への格上げの運動を行っている。
雄橋から300メートルほど下流に向かうと遊歩道の直下に断魚渓がある。帝釈川が輝緑凝灰岩の地層を侵食し、帝釈峡の中でも最も急流をなし魚が遡上できないという意味で断魚と呼ばれる。この輝緑凝灰岩は石炭紀に海底火山が噴火し、その噴出物が堆積したもので、サンゴ、ウミユリの化石が見られ、帝釈峡付近では最も古い地層である。
帝釈峡 自然
鬼の唐門は高さ約8メートルの天然橋で、古い鍾乳洞が崩落して入り口だけが残ったものと考えられている。門の上の方に｢鬼の窓｣と呼ばれる4メートルほどの穴が開いている。
鬼の供養塔は、陰陽二鬼神の供養塔と言われる約10メートルの石柱である。
雄橋のやや上流にある鍾乳洞。遊歩道より少し登った断崖に入り口があり、200メートルほどが観光化されている。最も広い部分は高さ20メートル幅5メートルの空間がある。内部は平たんで温度も11度前後に保たれている。駐車場より遊歩道沿いに徒歩5分程度。
下帝釈の神石高原町永野にある鍾乳洞で戦後は殆ど忘れ去られていた洞窟。1993年に地元の有志によって再発見され整備された。入り口は50センチメートルたらずであるが、奥行きは長い。人の手が入っていないので、水流模様のフローストーン、つらら石、石筍(せきじゅん)といった造形が豊富に残されている。入り口から740メートルまでが確認されている。途中洞内で30メートルの梯子を登るなどの難コースであり小学生3年生以下は見学不可。見学希望者は、「交流施設・ながの村」までに事前連絡が必要で、ガイド付きの見学となる。
かつて鬼が住んでいたとされる鍾乳洞。入り口は2m程度だが奥には直径20m高さ30mの空間がある。照明は未整備であり、洞窟までの道も荒れている。
帝釈峡 神竜湖（帝釈川ダム）
帝釈川ダム（たいしゃくがわだむ）は帝釈峡の峡谷中央部に建設された発電専用ダムである。人造湖である神竜湖の名称の方が有名である。
日本では最も早い時期に建設されたコンクリートダムで、1924年（大正13年）に完成している。当時は日本で最も高い堰堤を持つダムであった。2006年（平成18年）にダム再開発事業が行われ、リニューアルした。11,000キロワットの水力発電を行う発電用ダムである。
ダム及び神竜湖は峡谷のほぼ中央に位置し、比婆道後帝釈国定公園の第1種特別地域に指定されている。
神竜湖に掛かる神龍橋と桜橋は国の登録有形文化財。
帝釈峡 特記事項
神竜湖の遊覧船は1934年3月24日に沈没する惨事が発生した。これは比婆郡田森村（現・庄原市東城町粟田・同市東城町竹森）の粟田尋常小学校と粟田尋常高等小学校の卒業遠足の一行42名が遊覧船に乗船したところ、船が沈没し、児童12名と引率教諭2名が犠牲になった。犠牲になった引率教諭のうち1名はわが子も乗船していたが、他の児童を優先して救助したのち、最期は力尽き親子とも亡くなったという。現在桜橋の袂に慰霊碑が建立されている。
2020年現在も、粟田小学校児童や関係者らの手によって慰霊行事が行われている。
帝釈峡 特記事項
帝釈峡はかつて雄橋や神竜湖遊覧船を目当てに集まる観光客で賑わった。大手観光会社のバスツアーなども盛んであったが、1996年落石が頻発するために遊歩道を閉鎖したところ(上記)、旅行会社のツアー企画からも外され、2008年の遊覧船乗船者は35000人とピークだった1995年の半分以下に減少した。広島県が2007年に実施したアンケートではリピーターの観光客は28％に留まっていた。観光地としての魅力アップのために雄橋のライトアップを2003年に実施したところ、広島県が「自然公園法」違反として翌年以降のライトアップを差し止めた。一時途絶えていた｢紅葉まつり｣を復活させるなど、新しい試みも行われている。遊歩道は通行禁止の1.7kmの区間をバイパスする迂回路2.5kmが開通したが高低差150mの急峻な坂があり眺望も良くない。通行禁止区間の全面開通は多額の費用が必要で予算の目処が立たない状態である。
Occam
Occamは、並行プログラミング言語である。CSPに基づいており、多くの機能はCSPから由来している。Occamという名称はオッカムのウィリアムの「オッカムの剃刀」から来ている。OccamはCSPの実用的な実装と言うこともできる。
並行向け以外の部分は手続き的（ないし命令的）である。INMOS社が同社のトランスピュータのために開発したが、他のプラットフォームへの移植もされている。現在使われているものでは、XMOS（en:XMOS）のXC（en:XC (programming language)）がOccamの影響を受けた言語である。
Occam 概要
以下の例で、インデントとフォーマットはコードを解析する上で重要である。
式は改行によって完結する。式を羅列する場合はインデントが同じでなければならない(オフサイドルール)。
プロセス間の通信はチャネルを通して行われる。あるプロセスがチャネルにデータを出力する場合 ! を使い、チャネルからデータを入力するには ? を使う。入出力は通信相手がレディ状態となってデータ送受信が可能になるまでブロックされる。
以下の例では、 c が変数、keyboard と screen がチャネルを示している。
SEQはそれに続く式のリストを逐次的に実行することを示す。他のプログラミング言語のように逐次実行が暗黙のうちに採用されることはない。以下の例で「:=」は代入である。
PARはそれに続く式のリストを並列的に実行してもよいことを示す。
Occam 概要
ALTは選択実行を可能とする。ガード部をもつコマンドのリストが後に続き、ガード部はboolean値を返す条件式と入力チャネル式(どちらも省略可能)から成る。各ガードは条件が真でかつ入力チャネルから入力があったときに成功する。実行時には複数のガードが同時に成功してもかまわない。
この例は c1 および c2 のチャネルからデータを読み込んで、ひとつの merged というチャネルにそれを渡すものである。
countN が 100 になると、対応する入力チャネルからの入力は受け付けなくなる。status チャネルからリクエストがあると、c1 および c2 から何回データを受け取ったかが out チャネルに出力される。
Occam 言語バージョン
Occam 2は、1987年にINMOS社が開発した拡張版であり、浮動小数点演算、その他の機能、たとえば整数サイズを16ビットと32ビットにしたり、文字型を追加したりしている。
この版で Occam は実用的なプログラムが書ける機能を備えた。Occam 1 はそういう意味では新しい言語を研究したりアルゴリズムを開発したりするものでしかなかった。
Occam 2.1は二度目の拡張版であり1988年にINMOS社が開発した。INMOSが開発した最後のバージョンである。
番号の増加は小さいが、使いやすさの面では大きな変更が加えられている。
Occam 3は、INMOSのプログラマが作成した次世代のOccam言語の仕様である。
この仕様はコミュニティのコメントを求めて配布された。
主な変更点はコードの共有、同時開発、コードの再利用に焦点を当てたものである。
Occam 言語バージョン
Occam 3 ここに英語の仕様があるが、この仕様の実際に動作するコンパイラは作成されなかった。それは主にINMOS自体とINMOSを買収した会社の問題である。
他のチームが Occam 3 のいくつかの要素を Occam 2.1 コンパイラに導入し、Occam 2.5 と呼ばれる中間のバージョンを作成した。
Occam 2.5は、Kent Retargettable Occam compiler (KRoC)に与えられた一般的な名称である。
このバージョンは以下のような拡張を Occam 2.1 に加えている。
KRoC チームはコンパイラを開発しWebサイトに公開している。π計算（en:π-calculus）を使用していることから、最近チームはコンパイラの名称をOccam-Piに変更した。
森雅裕
森 雅裕（もり まさひろ、1953年4月18日 - ）は、日本の推理作家・小説家。兵庫県神戸市出身。東京藝術大学美術学部卒業。
森雅裕 略歴
1983年に大学を卒業。アルバイトを続けながら1985年、『画狂人ラプソディ』が第5回横溝正史ミステリ大賞で佳作を、『モーツァルトは子守唄を歌わない』が第31回江戸川乱歩賞を受賞。乱歩賞受賞作をはじめ、『椿姫を見ませんか』『ベートーヴェンな憂鬱症』などのクラシックをテーマにした作品が有名だが、扱うジャンルは多岐に渡り、その全てがミステリという訳ではない。
作家の北村薫、松浦理英子も森のファンであることを公言しているが、出版本の殆ど全てが絶版となっている。
1996年に出版の『推理小説常習犯』では危険な発言を連発、業界の悪弊、癒着、非常識などを実名に近い形で生々しく指弾し、大きな波紋を広げた。特に作品に勝手に校正を入れたりする出版社の編集者には憎悪を隠そうとせず（『推理小説常習犯』では、高名な大物編集者の名を暗号で死ねとまで罵倒している）、仕事をする新規出版社とはことごとく衝突し、漏れなく喧嘩別れをしている。
また、いくつかの作品は商業ルートに乗せず自費出版されており、1995年に私家版の『いつまでも折にふれて』を刊行。この作品は後1999年にKKベストセラーズ版として『さらば6弦の天使』との抱き合わせで商業出版された。またその後も、2005年に『トスカのキス』、2007年12月に 『雙』を自主出版。いずれも既に完売しており、現在は入手不可である。
森雅裕 エピソード
江戸川乱歩賞受賞パーティのスピーチにて「新聞、雑誌などに載ったインタビューはその殆どが記者によって捏造されたデタラメ。本気にしないでいただきたい」と実名をまじえてマスコミの取材対応ぶりを批判した。東野は後に「森雅裕氏は、長々と何かしゃべっていた。かなり過激な内容だったらしく、後でちょっと紛糾した」とエッセイに書き記している。東野はこのように戦闘的な同期生に対して、いささか距離を置いていた。東野自身も高い人気を博するようになったのはずっと後年のことであるが、作家生活前半期の苦労についてあまり表立った著述はしていない。
『推理小説常習犯』『高砂コンビニ奮闘記』では新本格派ミステリーの産みの親とされる宇山日出臣（宇山秀雄）について「出版業界から干される最初のきっかけを作った人物」などと言及し、宇山との確執を匂わせている（ただしこれは森の一方的な視点であり、考察については注意を要する）。尚、『感傷戦士 〜五月香ロケーションPart1〜』『漂泊戦士 〜五月香ロケーションPart2〜』の頃はその関係はまだ良好であったようで、登場人物の一人に宇山秀雄というキャラクターを出していた。
森雅裕 エピソード
石川ひとみ、中森明菜、森高千里、ZARDの坂井泉水のファンでもあり、著書のヒロイン像にもその情念が投影されている。『サーキット・メモリー』に登場する梨羽五月香は石川、『椿姫を見ませんか』『あした、カルメン通りで』『蝶々夫人に赤い靴』の鮎村尋深は中森、『ビタミンCブルース』の千里は森高、『いつまでも折にふれて』『さらば6弦の天使』の錺泉深は坂井がそれぞれモデルとされている。
森雅裕 近況
文庫落ちや復刊は別として、商業出版社からの新刊は2000年のエッセイ『鐵のある風景』が長年最後となっていたが、2010年1月に書下ろしエッセイ『高砂コンビニ奮闘記　悪衣悪食を恥じず』を刊行。森のコンビニエンスストアでのアルバイトの顛末記である。因みに版元の宣伝文句は「職人気質の性格が大手出版社の文芸編集者の反感を買い、いつしか不遇の作家に。本書は生活に窮した森氏がコンビニ店員として暮らす日々を赤裸々に綴った、異色ノンフィクション」となっている。
ザンスカール
ザンスカール (Zanskar) は、カルギル地方（インド北西部のラダック連邦直轄領）にある高地の地名である。チベット民族が住む。ラダック王国に服属していたが、19世紀に同王国とともにカシミール王国へ併合された。また古くはグゲ王国 (Guge) や吐蕃王国の版図に属していた。ザンスカールはチベット語で「白い銅」を意味し、銅の産地として知られていたことに由来する。チベット文字ではཟངས་དཀར། (zangs dkar) と書き、ラダック語ではザンスカール、標準チベット語（ラサ方言）ではサンカルと読む。ザンスカール当地の方言でもザンカルに近い。パドゥム (dpa' gtum: Padum) がこの地方の中心都市である。
ザンスカール 地理
ザンスカールは標高3500mから7000mに及ぶ高地で、約7000平方キロメートルの面積がある。このザンスカール高地はザンスカール河の2つの支流域から成る。ドダ河(Doda)はペンシ峠(Pensi-La,4400m)の近くにその源があり、パドゥム(Padum,ザンスカールの首都)の方へ延びている本谷に沿って南東に流れている。もう一つの支流はルンナク河(Lungnak)(またはリンティLingti、あるいはツァラプTsarapとも言う)で、その河はさらに二つの支流に分かれる。
一つはシンゴ峠(Shingo-La)の近くを源流に持つクルギアク河(Kurgiakh-chu)である。もう一つはバララチャ峠(Baralacha-La)の近くを源流に持つツァラプ河(Tsarap-chu)である。これらの2本の支流は、プルネ村(Purne)の下で合流し、ルンナク河になる。ルンナク河は北西方向に延びる非常に険しい渓谷を通り、パドゥム谷に流れ込む。そこでドダ河と合流しザンスカール河となる。
ザンスカール河は、ラダックでインダス河にぶつかるまで北東方向に進む。ドダ谷とリンティ-クルギアク谷(Lingti–Kurgiakh)の両側には北西から南東方向に延びる高山帯が横たわっている。
ザンスカール 地理
ザンスカールの南西方向にはヒマラヤ山脈があり、ザンスカールをキツワル(Kisthwar)とチャンバ盆地(Chamba)から隔てている。北東方向にはザンスカール山脈があり、ザンスカールをラダックと隔てている。全てのザンスカールの河川はザンスカール河に注ぎ、ザンスカール山脈に切り立った渓谷を形成し、この地方唯一の出口となっている。
これらの地形上の特徴は、ザンスカールへのアクセスの難しさを説明している。ヒマラヤ地域との交流は、結氷期のザンスカール河と山岳地帯を通ることによって行なうしかない。カルギリからのもっとも簡単なアプローチでも、険しいスル谷を通り抜けペンシ峠を越えなければならない。1979年、このルートにザンスカールにおける唯一そして初めての自動車道ができた。この自動車道によってパドゥムが、ラダックを通りスリナガルと結ばれた。
これほど辺鄙な場所であったため、最近までここを訪れた西洋人は非常に僅かであった。ハンガリー人チベット研究家のチョーマ・ド・ケレス（Alexander Csoma de Kőrös）がこの地を訪れたのは1823年であるが、それがおそらく西洋人として最初であると思われる。しかも、パキスタンと中国との国境紛争のため1974年まで外国人は立ち入り禁止にされてしまった。
ザンスカール 植物と動物
ザンスカールの植物のほとんどは谷の下流域で見られ、高山植物と寒帯植物から成る。幾万ものエーデルワイスでおおわれた草原は、ザンスカールで最も印象的な光景である。標高の低いところでは大麦、レンズ豆とジャガイモなどが収穫される。その地域ではヤク、ゾ(dzo ヤクと牛の交雑種)、羊、馬と犬のような家畜も見ることが出来る。
ザンスカールで見つけるとこの出来る野生動物はマーモット、クマ、オオカミ、ユキヒョウ、キャン(Kiang ウマ科の動物・チベットロバ)、バーラル(ヒマラヤン・シープ)、アルペン・アイベックスがいる。そのほかに野生のヒツジとヤギ、ヒゲワシなども見られる。
ザンスカール 気候
ザンスカール高地は、ヒマラヤ山脈の北にある高地の半砂漠地帯に位置する。ヒマラヤ山脈はラダックとザンスカールをモンスーンから隔てる障壁となっている。そのため、夏には乾燥して快適な気候となる。ここ数十年間、年間降水量は増加傾向を示しているものの、夏季の降水量は不足している。
古代から、ザンスカールの村々には遠方から水が引かれている。水は畑に撒かれたり、水車などもにも利用されてきた。最近の干ばつにより水源が枯渇し、見捨てられた村も出てきた。
大部分の降水は厳しくて長い冬季に雪として降ってくる。ザンスカールの家屋は概して頑丈であるが、増加した降雪のため屋根が壊れるなどの被害が発生している。ザンスカールの地元民にとっては初めての事態である。冬の間に降った雪は降り積もって氷河になる。氷河は夏になると融けて、重要な灌漑用水となる。
ザンスカール 人々
ザンスカールの人口は少ない。1971年の最後の国勢調査によると、人口は6,886人であった。2020年の町の人口は2万人と記録されている。主な宗教はチベット仏教である。その一方でシャーマニズムの影響も強く残っている。また、イスラム教シーア派の少数民族も住んでいる。
ほとんどの住民は散在する小さな村々で生活している。最も人口が集中する町は首都のパドゥム(Padum)で、人口は700人ほどである。ザンスカールのほとんどの村はザンスカール河と、その2つの支流域にある。この地域は隔離されており、住民は最近までほとんど完全な自給自足で生きてきた。しかし、宗教的な道具や工芸品、宝石のため外部との交易は常に必要とされてきた。
ザンスカール人の主な仕事は牛の飼育と、耕作である。耕作地は自前である。耕作できる土地は不十分で、扇状地と棚畑に制限される。標高4000m以上の高度にはほとんど耕地はなく、ザンスカール人はこのような厳しい環境で食物を得るために、集約的な農耕農業と複雑な灌漑のシステムを開発した。それでも耕作できる土地は不足しており、人口増加は抑えられてきた。ザンスカールには兄弟で妻を共有する一妻多夫制があり、これが効率的な産児制限システムとなった。また、高い乳児死亡率も人口安定性の一因となっている。夏になると、女性や子供たちは村から遠く離れて移牧をする。
ザンスカール 歴史
ザンスカールでの人間の活動の最初の痕跡は、青銅器時代までさかのぼる。その時代に起因するペトログリフによると、カザフスタンと中国の間に住む中央アジアの草原のハンターであったことが示唆されている。その後、モンとして知られるインド・ヨーロッパ人がこの地域に住んでいたのではないかと考えられている。紀元前200年頃、カシミールから来た初期の仏教がザンスカールに大きな影響を与えた。この仏教の東方への伝播の後、ザンスカールと西ヒマラヤの大部分は、7世紀にチベット人に占領されました。チベット人によりボン教が浸透した。
チベットが仏教改宗した8世紀頃、ザンスカールにおいても仏教が影響力を持つようになった。10世紀頃から15世紀まで、ザンスカールは2つないし4つの血族関係のある諸侯によって構成されていた。このころ、カルシャゴンパ(Karsha)とプクタルゴンパ(Phugtal)が建設された。15世紀以降はラダック王国の属領として従属し、そのあとの運命を幸不幸ともに共有することになる。1822年、クルとラホール、キンナウルの連合がザンスカールを侵略し、パドゥム王宮を破壊する。1842年、ラダック王国はインドのジャンムー・カシュミール藩王国（1846年 - 1947年）の一部として併合される。
ザンスカール 歴史
カシミール紛争によってラダック王国の旧領土はパキスタンと中国に分割されたが、ザンスカール地方はラダック中央部とともにインド支配地域となっている。
20世紀半ば、インド、パキスタン、中国間の国境紛争により、ラダックとザンスカールは外国人に閉鎖された。これらの戦争の間に、ラダックは元の領土の3分の2を失い、バルチスタンをパキスタンに、アクサイチンを中国に占領された。ラダックとザンスカールは、内戦と侵略の激動の歴史にもかかわらず、8世紀以来文化的および宗教的遺産を失ったことがないのが特徴である。また、伝統的なチベット文化、社会、建物が中国の文化大革命を生き延びたヒマラヤの珍しい地域の1つである。2000年頃から、道路の開通と観光客や研究者の大規模な流入は、ザンスカールの伝統的な社会組織に多くの変化をもたらした。2007年には、サバクトビバッタが襲来し、多くの村が被害を被った。
ザンスカール 経済
ザンスカールでもっとも重要なものは家畜、特にヤクである。ヤクは穀物を脱穀したり、土地を耕したり、荷物の運搬に使われたりする。また、ヤクの糞は肥料になるだけではなく、乾燥させてこの地方唯一の燃料になる。さらに、乳を採り、肉を食べることもある。ヤクの毛皮は、衣服、カーペット、ロープ、ベッドカバーの原料となる。
ラマユル-パドゥムルートが整備され、この地域が外国人に開放されたことで、観光客が増加している。ザンスカールの中心パドゥムを起点に、観光することができる。ザンスカールには、古いチベット仏教の雰囲気が残るゴンパ（修道院）が多数存在する。
観光が盛んになるにつれて、教育施設への融資が行われたり、僧院や道路の改修が行われたりしたが、高山帯の脆弱な自然環境やそこに住む人々の生活に甚大な影響を与えてしまった。旅行シーズンの終わりには、トレッキングルートやキャンプサイト周辺にゴミが捨てられるようになり、環境が変化している。地域の住民は旅行者に対してしばしば反感を示したり、物を盗んだり、物乞いをするようになってしまった。
現在ザンスカールの中心地パドゥムには50以上ものゲストハウスやホームステイ先があるが、ほとんどは現地での予約で対応している。ザンスカールは2021年8月にインターネットが来たために、IT人材の不足等から多くのゲストハウスやホテルでIT化が遅れている。
ザンスカール アクセス
5月中旬から10月末頃まで、レーからカルギルを経由し、ペンシ峠を超えてパドゥムまでバスを利用して行くことができる。このバスは1日おきに出発し、片道1泊2日かかる。また、レーの旅行会社を通じシェアジープなどを利用して行くことができる。11月から翌年の5月までは寒さと大雪のため、この時期の旅行は非常に難しい。この時期に入る旅行者は慎重に準備をしたうえ、知識のあるガイドを雇う必要がある。
2020年8月、インド政府はザンスカールにアクセスするためのトンネルの開発を発表した。トンネルは、レー・マナリ・ハイウェイのパセオ村（南ポータル近く）からザンスカール地域のラカン村（北ポータル近く）までの間に建設される予定である。トンネルが開通すれば、ダルチャからシンゴラ峠を超えて、ルンナク川沿いに移動し、パドゥムまでアクセスすることができる。また、マナリとレーの間で全天候型道路が開通し、冬季物流が途絶えていた状況が改善すると見込まれている。さらに2023年末までには、二車線道路が完成する予定である。
・ラマユル(Lamayuru)パドゥム(Padum) ルート- ラマユルから南方に向かい、パドゥムを目指すルート。ルートは主に、ラマユル-シルシルラ峠-フォクトサル-センゲラ峠-リンシェ-パルフィラ峠-ピドモ-リナム-パドゥム。走破するのには約10日ほどかかる。
ザンスカール アクセス
・ダルチャ(Darcha)パドゥム(Padum) ルート- マナリ-レー道路の途中にあるダルチャからシンゴラ峠の方に向かい、ザンスカールの南方にいたるルート。走破するには約10日ほどかかる。
冬季1月中旬～2月中旬頃、厳冬期であるザンスカール川は十分に凍結するため、氷上を歩くことができる。これをチャダルという。古くからチャダルにより、レーとザンスカールの間で交易・移動が行われていた。現在でも、チャダルによりザンスカールを訪れることができる。難易度が高いトレッキングではあるが、幻想的な風景を楽しむことができ、海外からも人気が高いルートである。ガイドやポーターを雇う必要がある。起点はレーから車でアクセスすることができるティラドやチリンである。ルートは主に、チリン-ティラド-ディップバオ-ニェラク-ハナムル-ピドモ-ピシュ-リナム-カルシャ-ピピティン-パドゥム。工程にもよるが、約9日かかる。
交響曲第1番 (リムスキー＝コルサコフ)
交響曲 第1番 作品1は、1861年から1865年にかけてミリイ・バラキレフの指導のもとニコライ・リムスキー＝コルサコフが作曲した作品。1865年12月にバラキレフの指揮で初演され、成功を収める。1884年に改訂されており、その際に変ホ短調からホ短調に移調された。
交響曲第1番 (リムスキー＝コルサコフ) 概説
リムスキー＝コルサコフは、まだバラキレフに出逢う前から「変ホ短調の交響曲の開始部のようなもの」を書いていた。これらの曲は、1859年の秋にF.A.カニッレに師事して始めた作曲の学習の成果であった。海軍兵学校を卒業した1861年の11月に、リムスキー＝コルサコフはカニッレよりバラキレフを紹介される。バラキレフはリムスキー＝コルサコフがそれまでに書き溜めていた曲を褒めちぎり、さらに書き続けて交響曲に仕上げるように激励した。バラキレフの助言を容れて、リムスキー＝コルサコフは開始楽章の作曲を続けた。バラキレフがその音楽をかなりの批判に晒すと、リムスキー＝コルサコフは指図どおりの修正を熱心に加えていった。この楽章が仕上がってしまうと、リムスキー＝コルサコフはその管弦楽法を試みるが、その結果に途惑った。バラキレフが代わりに最初のページの管弦楽法を施してくれた。そこから先の経過は順調であった。
交響曲第1番 (リムスキー＝コルサコフ) 概説
1862年にロシア帝国海軍によって、士官候補生として3年がかりの世界一周の遠洋航海に出されるまでに、第1楽章とスケルツォ楽章、フィナーレが完成した。緩徐楽章はイングランドに上陸中に作曲し、船旅に戻る前にその総譜をバラキレフの許に郵送した。1865年にサンクトペテルブルクに戻るや否や、バラキレフは交響曲の改作を指示した。リムスキー＝コルサコフは求めに応じ、スケルツォにトリオを加え、作品全体の管弦楽法を改めた。バラキレフは1865年12月に本作の初演を行い、成功に導いた。リムスキー＝コルサコフは拍手喝采を受けるために、制服姿で舞台に上がった（軍人は非番の際にも制服姿でいることが規律として求められていたためであった）。間もなく1866年3月には、コンスタンティン・リャードフ（作曲家アナトーリ・リャードフの父親）の指揮によって再演が行われた。
交響曲第1番 (リムスキー＝コルサコフ) 概説
バラキレフは「五人組」の指導者として、アントン・ルビンシテインやその他の西欧派の作曲家によるドイツ流の交響楽と一線を画すべく、東方風の主題や和声の利用を自作に用いるように同人に呼びかけていた。ルビンシテインが1841年に《交響曲第1番》作品40、そして1851年に《交響曲第2番「大洋」》作品42を作曲していたにもかかわらず、リムスキー＝コルサコフがロシア民謡やオリエントの旋律を《交響曲 第1番》に用いたからというので、ウラディーミル・スターソフらの民族主義者はこの作品を、（ロシア人による「最初の交響曲」と「交響曲第1番」という）二重の意味をこめて「ロシア初の交響曲」と呼んだ。本作のオリエンタルな旋律は、バラキレフがカフカスで採譜したものである。「五人組」の同人ツェーザリ・キュイは、1863年に、海軍の配備で出航中のリムスキー＝コルサコフに宛ててこのように書き送っている。「この交響曲は好い曲だ。われわれは数日前にバラキレフの家でそれを弾き、スターソフが大変喜んだ。これは本当にロシア的だ。ロシア人にしか作曲できないような音楽だ。ドイツ気質の澱んだ特徴がいささかも見受けられないのだから。」この曲の成功により、リムスキー＝コルサコフの作曲家としての道が定まったのである。
交響曲第1番 (リムスキー＝コルサコフ) 概説
キュイの評価にもかかわらず、非ロシア的な要素も《交響曲 第1番》に入り込んでいる。リムスキー＝コルサコフが模範として認めたのは、ロベルト・シューマンの演奏会用序曲《マンフレッド》や《「ライン」交響曲》、グリンカの《ホタ・アラゴネーサ》や《ホルムスキー公》、バラキレフの演奏会用序曲《リア王》である。当時ロシア五人組が尊敬していたシューマン作品の影響はとりわけ根強かった。管弦楽法に不慣れだったので、エクトル・ベルリオーズの論文『管弦楽法』を当てにしただけでなく、バラキレフにも助言を求めた。後にリムスキー＝コルサコフが述懐したところによると、「私は多くのことに無知だと実感していた反面、バラキレフがこの世界のことを知り尽くしていると信じていた。彼自身も、自分の情報不足をわれわれ五人組にうまく隠していたのだが、それでもオーケストラの音色や、楽器の組み合わせ方において、バラキレフは非常に手馴れており、彼との意見交換は、私にはかけがえのないものだった 」。
リムスキー＝コルサコフは1871年にペテルブルク音楽院から作曲と管弦楽法の教授に任命され、知識不足を補うために管弦楽法と対位法を勉強し直した。このことが契機となり、1884年に徹底的に《交響曲 第1番》を改訂する。調性の変更とともに大幅な書き換え、追加が行われた。交響曲の調性そのものを変ホ短調からホ短調に移調し、作品を演奏しやすくして、学生オーケストラやアマチュアのオーケストラのレパートリーにも入るようにした。緩徐楽章とスケルツォ楽章の順序も入れ替えた。リムスキー＝コルサコフは、さらに《アンタール（交響曲第2番改め交響組曲）》、《交響曲第3番》も改訂している。
交響曲第1番 (リムスキー＝コルサコフ) 初演
初版は1865年12月19日、バラキレフの指揮により彼が主催する無料音楽学校のオーケストラにより行われ、その約20年後の1885年12月4日、サンクトペテルブルク大学の学生オーケストラにより改訂版の初演が行われた。
交響曲第1番 (リムスキー＝コルサコフ) 楽器編成
1884年の改訂版では、次のようになっている。
初稿では、クラリネットがB♭管、ホルンがE♭管2とF管1とD♭管1、トランペットがE♭管となっていた。
交響曲第1番 (リムスキー＝コルサコフ) 構成
改訂版による。以下のように、伝統的な4楽章制度を採る。
アンタール
『アンタール』（露: Антар）作品9は、ニコライ・リムスキー＝コルサコフが1868年に作曲した管弦楽作品である。当初は交響曲第2番嬰ヘ短調『アンタール』として作曲されていた。その後1875年と1897年に2度の改訂を行っているが、第3版（1897年）で交響曲でなく交響組曲とされた。今日演奏されるのは第3版であるが、「交響組曲」としてよりも「交響曲第2番」として扱われることが多い。1875年版が出版されたのは翌年（ベッセル社）だったが、1897年版は作曲者の死後に出版されている。
曲は4つの楽章からなり、6世紀アラビアの詩人アンタール（アンタラ・イブン・シャッダード）の見る夢と、彼が夢の中で実現を約束される3つの願望を表している。『シェヘラザード』同様、リムスキー＝コルサコフ好みの東洋趣味あふれた作品である。また、中東の民謡などが実際に曲中で主題として使われている。
アンタール 初演
1876年にサンクトペテルブルクにて初演（第2版）
アンタール 楽器編成
以下の編成は第3版にもとづく。
フルート3、ピッコロ（第3フルートの持ち替え）、オーボエ2、イングリッシュホルン（第2オーボエの持ち替え）、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット2、トロンボーン2、バストロンボーン、チューバ、ティンパニ（3台）、トライアングル、タンバリン、大太鼓、シンバル、タムタム、ハープ、弦五部（第1ヴァイオリン（16人、ソリあり）、第2ヴァイオリン（14人、ソリあり）、ヴィオラ（12人）、チェロ（10人、ソリあり）、コントラバス（8人））
アンタール 標題のあらすじ
現世をはかなんでパルミラの廃墟に隠遁していたアンタール。彼はある日、一頭のカモシカを襲う巨大な鳥を槍を投げつけて追い払う。カモシカの正体はパルミラの妖精の女王ギュル・ナザールであった。彼は夢の中で女王の宮殿に招待されて、彼女から礼として「人生の3つの喜び」を贈ると約束される。
アンタール 構成
第1楽章「アンタールの夢」
Largo（廃墟の描写、アンタールの主題） - Allegro（女王の主題、鳥の攻撃と撃退） - Largo - Allegretto（宮殿の描写） - Adagio（女王とアンタールの会話） - Allegretto（宮殿の描写） - Largo
第2楽章「復讐の喜び」
Allegro - Molto allegro - Allegro - Molto allegro
第3楽章「権力の喜び」
Allegro risoluto alla marcia
第4楽章「愛の喜び」
Allegretto vivace - Andante amoroso （再び人生に疲れ果てたアンタールは、女王との愛の喜びの中で死んでいく）
有川貞昌
有川 貞昌（ありかわ さだまさ、1925年〈大正14年〉6月17日 - 2005年〈平成17年〉9月22日）は、日本の撮影技師、特技監督。
日本映画撮影監督協会会員。通り名は「貞昌」を音読みした「ていしょう」。
東宝の俳優であった河辺昌義は甥にあたる。