hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
リゴレット 有名なアリア・重唱等
いつも哀れだ
女を信じたり
打ち明けたり　不注意不用心！
でも飲み込めない
しあわせいっぱいを
あのお乳の　愛に乾杯せねば！
Bella figlia dell'amore
DUCA a Maddalena:
Bella figlia dell'amore,
Schiavo son dei vezzi tuoi;
Con un detto sol tu puoi
Le mie pene consolar.
Vieni e senti del mio core
Il frequente palpitar.
MADDALENA rispondendo al duca:
Ah! ah! rido ben di core,
Che tai baie costan poco
Quanto valga il vostro gioco,
Mel credete, so apprezzar.
Son avvezza, bel signore,
Ad un simile scherzar.
GILDA a sé stessa:
Ah, così parlar d'amore
A me pur l'infame ho udito!
Infelice cor tradito,
Per angoscia non scoppiar.
リゴレット 有名なアリア・重唱等
RIGOLETTO a Gilda:
Taci, il piangere non vale...
Ch'ei mentiva sei sicura.
Taci, e mia sarà la cura
La vendetta d'affrettar.
Sì, pronta fia, sarà fatale,
Io saprollo fulminar.
美しい愛らしい娘よ
公爵からマッダレーナ：
べっぴんな　愛の乙女
素敵な　貴君の　とりこに
ただ貴君の　たった一言が
僕の落ちこんだ心を癒すんだ
近くへ寄り添い　触れてみよ心へ
胸　震え狂いて　春来た
マッダレーナから公爵への返答：
は！は！　本当可笑しい人ね
からかいは簡単なこと
おいくらかしら　あなたの劣情
心を込めてさ　お礼をしたら
もう慣れたの　色男ね
ありふれた言葉ね
ジルダの独白：
ああ、このように愛に埋もれ
私にも言った　最低な人！
裏切りに　不しあわせよ
平安を失い　胸　張りやるなかれ
リゴレットからジルダ：
黙れ　泣いても仕方がないね・・・
欺瞞男だ　お前に分かるな
黙れ　で、ワシがやることは、
だ、　とっとと　かたき討ちだ
そうだ　用意は　いいな　さだめへ
威力は　電撃的だ
リゴレット 備考
マントヴァ公爵の役名はイタリア語台本でもIl Duca di Mantovaとのみ記されているが、この時代設定からすると、作曲家モンテヴェルディや画家ルーベンスなどの庇護者として知られたヴィンチェンツォ1世・ゴンザーガのはずである。当初はその本名に言及する台本が作成されていたが、最終的には1851年2月24日前後の検閲で単に「マントヴァ公爵」とさせられた。もっとも台本作家ピアーヴェによれば「これは大したことではない。この時代誰がマントヴァを統治していたかは皆知っているのだから」。確かにヴィンチェンツォに金銭的には浪費家の一面はあったが、ヴェネツィア検閲当局によって彼は不当にも好色家・放蕩家の汚名をも着せられることとなった。
リゴレット 備考
第3幕の公爵のカンツォーネ『女は気まぐれ（女心の歌）』はヴェルディ自身も自信作と考えていたらしく、その秘匿に努めた。リハーサルへの一般人の出入りや盗み聴きを禁じたとも、初演の公爵役テノール、ラファエッレ・ミラーテに個人レッスンでのみこの曲を教えたとも、あるいはオーケストラ演奏者や共演声楽家には初演の数時間前になって初めて公開したなどとも伝えられ、諸説紛々としている。また、こういった秘匿の努力にもかかわらず初演終演後にはヴェネツィアの街の通行人、ゴンドラの漕ぎ手の大多数がこの歌を口ずさんでいた、ともいう。これらイタリア人にありがちな大げさな逸話の真偽はさておき、『女は気まぐれ（女心の歌）』は現在でもテノール歌手中最も有名なショー・ピースの一つであることは疑いようがない。
このオペラ中、リサイタルでたびたび演奏されるアリアは上記のように殊欠かないが、その魅力はむしろ次々と紡ぎ出される重唱の数々にあると考えられている。大規模な合唱場面を欠いている点でヴェルディの他作と大きな対照をなしているのも興味深い。ヴェルディ自身は、ジルダのためにもう一曲魅力的なアリアを補作してほしいという要請を断る書簡（1852年）において、作曲者の意図では『リゴレット』は途切れることのない一連の2重唱であるべきで、アリアは仕方なくそこに置かれているに過ぎず、これ以上何も加えようはない、という旨の考えを述べている。
このオペラでは検閲による変更を余儀なくされた地名、固有名詞などを除けばかなりの程度ヴィクトル・ユーゴーの原作戯曲を忠実にイタリア語化している。それにもかかわらず、ユーゴーには著作権料に相当する金銭の受取が一切なかったため彼は立腹、フランスで訴訟まで提起した（結果は敗訴）。このため同オペラのパリ初演は他の世界諸都市に大きく遅れて1857年1月19日（イタリア座）、世界初演のほぼ6年後であった。
船越英二
船越 英二（ふなこし えいじ、1923年〈大正12年〉3月17日 - 2007年〈平成19年〉3月17日）は、日本の俳優。東京都出身。専修大学経済学部卒業。
俳優の三島謙は兄（本名：船越榮太郎）、女優の長谷川裕見子は妻、長男に俳優の船越英一郎がいる。本名：船越 榮二郎（ふなこし えいじろう）。
船越英二 来歴・人物
新宿で生地問屋「船越商店」を開いた呉服商・船越栄一の次男として誕生し、四谷第五小学校から帝京中学校に入学する。当初は美術学校か写真学校への進学を希望するが、父の勧めで1941年（昭和16年）には専修大学経済学部に入学し1944年（昭和19年）に学徒出陣で繰り上げ卒業する。香川県三豊郡豊浜町（現・観音寺市）の陸軍船舶学校に入り、翌年の8月に見習士官として終戦を迎えた後、父の勧めで地元新宿に写真屋を開いた。
1947年（昭和22年）、船越の兄の友人が冷やかし半分で大映第2期ニューフェイス募集に応募書類を送り、合格する。同年3月、大映東京撮影所演技研究所に通い、4月には大映と専属契約を結ぶと『第二の抱擁』で折原啓子の恋人役としてデビューする。本人は乗り気ではなかったが、地元の新宿商店街に後援会まで発足したため引っ込みがつかなくなったまま俳優業に臨んでいた。当時を知る映画関係者によると船越はあまり印象に残らない俳優だったという。役柄も真面目青年しか与えられなかったが1952年（昭和27年）には『安宅家の人々』や『秘密』での演技が好評を呼んだ。
船越英二 来歴・人物
それ以降も船越は二枚目俳優として大映のプログラムピクチャーに出演し、もっぱら主演女優の引き立て役が多かったが1956年（昭和31年）に『日本橋』、『四十八歳の抵抗』、翌年の『満員電車』、『夜の蝶』で演技派俳優として開花し、それまでの単なる二枚目俳優から飄逸（ひょういつ）さと人間的なたくましさを併せ持つ性格俳優となった。なかでも1959年（昭和34年）の大岡昇平原作、市川崑監督の『野火』に主演した際には、極限状況における敗残兵を演じきり、演技は絶賛を経て各映画賞を総なめにした。その後、大映に欠かせないスターとして美男のルックスと個性を活かしたさまざまな作品で役柄をこなす手堅い演技派として活躍し、菅原謙次や根上淳ら同年代の大映現代劇の男優たちよりも息の長い活躍を見せた。
船越は「和製マルチェロ・マストロヤンニ」とも謳われ、1971年（昭和46年）の大映倒産まで映画で活躍した。その後は学園ドラマ・現代劇・時代劇を問わず活躍し、いずれにも代表作を残した。
私生活では1958年（昭和33年）10月10日に女優の長谷川裕見子と結婚、1960年（昭和35年）には長男の英一郎が誕生した。2年後には英一郎の妹が誕生し、その後、次男も誕生。1965年（昭和40年）からは俳優業の傍ら神奈川県足柄下郡湯河原町に会員制旅館を創業し、娘とともに経営にあたっていた。
船越英二 来歴・人物
1989年（平成元年）には紫綬褒章、1995年（平成7年）には勲四等旭日小綬章を受章。2001年（平成13年）のフジテレビ系テレビドラマ『旗本退屈男』への出演を最後に俳優業から引退、その後は旅館に近い自宅で妻や娘夫婦と共に余生を過ごしていた。しかし2007年（平成19年）3月15日に自宅で突然倒れ、すぐに静岡県内の病院へ搬送された。その時点では意識もわずかにあったものの、16日夜に容態が急変し3月17日午後10時57分、脳梗塞のため死去した。84歳没。生没同日であった。息子の英一郎は、自身の主演映画の撮影現場から駆けつけたが最期を看取ることは叶わなかった。
一方、息子の英一郎と女優の松居一代の結婚には猛反対で、松居とは殆ど口も聞かないほどの不仲だったという。船越は亡くなる直前まで結婚に猛反対したともいわれている。墓所は新宿区正受院。
船越英二 出演
＊太字の題名はキネマ旬報ベストテンにランクインした作品
他多数
新寺通
新寺通（しんでらどおり）は、宮城県仙台市青葉区の五橋一丁目交差点（新北目町ガード）を起点とし、宮城野区の仙台市立東華中学校前を終点とする仙台市道の愛称である。宮城野通と同様、仙台市の東のメインストリートであると同時に、多賀城市や塩竈市とを結ぶ重要な幹線道路の一部にあたる。仙台市の愛称命名道路のうちの1つで、1983年（昭和58年）に公募により命名された。名称は、新寺通の一本北側の道路である新寺小路に由来する。江戸時代の仙台城の城下町の道路命名法において、寺社が集中している道は「小路」と呼ばれた。新寺通の北側には、東西640メートル・幅10メートルの「新寺小路緑道」が並走する。
駅前通り
駅前通り（えきまえどおり）は、日本国内の都市部などにある鉄道駅前で見られる道路の通称または愛称。
ベルリン芸術大学
ベルリン芸術大学（ドイツ語: Universität der Künste Berlin, UdK）は、ドイツのベルリンにある公立の芸術大学である。芸術大学としてはヨーロッパで最も大きな規模をもつとされる。ベルリン市内に4校ある大学の中では規模が最も小さい。2001年11月まではホッホシューレ（Hochschule）だった。
1696年にフリードリヒ3世が設立した「絵画・彫刻・建築のエレクトラル・アカデミー」を起源とし、この種の学校としては世界で最も伝統のある学校の一つである。この150年の間に、音楽、建築、美術、デザインなどのさまざまな教育機関が徐々に合併して誕生した。
現在のUdKは多様性と伝統の両面で際立つカリキュラムをもつ。4つの学部（ファインアート学部、建築・メディア・デザイン学部、音楽学部、舞台芸術学部）があり、ドイツに3校ある総合芸術大学の1つである（他2校はブレーメン芸術大学とフォルクヴァング芸術大学）。現在約3,600人の学生が在学している。4つの学部の教育プログラムでは40以上のコースが提供されている。
博士号とそれに準ずる学位を授与する権限をもっているが、これはドイツの芸術・美術大学としては珍しい。ただし留学生の博士論文はドイツ語ではなく英語による執筆が許容されるなど、通常の学術博士と同等ではなく学位取得の条件は軽微である。
ベルリン芸術大学
著名な教員や学生が在籍しており、教育理念も恒常的に発展を遂げていることから、芸術と芸術理論の優れた教育機関として広く認められている。
年に1度、UdK Rundgangの催しを通じて大学を一般向けに公開している。この催しはベルリンで重要なアートフェアの機能を果たしており、若いアーティストたちに脚光を当てる機会を提供している。
ベルリン芸術大学 沿革
UdKの起源は、絵画・視覚芸術・建築アカデミー（Academie der Mal-, Bild- und Baukunst）の創立まで遡ることができる。これは、後にプロイセン芸術アカデミー（Preußische Akademie der Künste）となる学校で、ブランデンブルク選帝侯フリードリヒ3世（プロイセン王フリードリヒ1世）により作られた。直接の前身校となったのは次の2校である。一つは、王立音楽演劇アカデミー（Königlich Akademischen Hochschule für ausübende Tonkunst）で、ヨーゼフ・ヨアヒムによって1869年に創立された。この学校は、シュテルン音楽院の伝統を引き継いでいた。またもう一校は、1875年創立の国立ベルリン美術学校である。
1975年に両学校は合併し、ベルリン芸術学校（Hochschule der Künste Berlin, HdK）と名付けられた。2001年11月に大学の地位を得た。
ベルリン芸術大学 キャンパス所在地
シャルロッテンブルク・ヴィルマースドルフ地区を中心に、約15カ所にキャンパスが分散している。大学の本館は、Zoologischer Garten駅に近いHardenbergstraße 33に位置している。
ベルリン芸術大学 交換留学
UdKへの交換留学プログラムの機会は、秋学期、冬学期に提供されており、芸術と、4学期開かれるドイツ語授業に関心のある学生を対象にしている。各学期に、UdKは100人の交換留学生を受け入れるが、これは大学間で結ばれる協定に基づいて行われる。交換留学に参加する学生は、住まいを自分で手配することが求められており、大学からのサポートはほとんどないに等しい。
祐真朋樹
祐真 朋樹 (すけざね ともき、1965年 - ) は、雑誌・広告・有名タレントを手がけるファッションエディター。スタイリスト。京都府京都市生まれ。
祐真朋樹 人物・経歴
高校卒業後、3年ほど水商売や薬品会社、洋服屋に勤務。地元京都に取材に来ていたでマガジンハウス「POPEYE」の編集者に声をかけられ1986年（21歳）の時に上京。同誌のアシスタントとしてファッションエディターとしてのキャリアをスタート。やがてスタイリストの仕事に携わる。コマーシャルスタイリストとして、坂本龍一、中田英寿、SMAP、オダギリジョー、妻夫木聡などを担当する。
FASHION NEWS MENSの編集長を経て、2007年9月よりBeacon Fireの編集長も務め、2007年10月よりウェブマガジン OPENERSにも携わる。
2005年2月6日放送分の『情熱大陸』に出演。
2018年8月、元SMAPの香取慎吾とともに、有名ブランドとコラボする独自ブランド「JANTJE_OTEMBAAR」（ヤンチェ・オンテンバール）を立ち上げる。
女優の祐真キキは姪（兄の娘）。
駅前通 (仙台市)
駅前通（えきまえどおり）は、宮城県仙台市青葉区の仙台駅西口バスターミナル前（南町通との連結部）から錦町（定禅寺通との連結部）までの市道である。仙台市道南町通1号線の一部と仙台市道駅前通線からなる。仙台市の愛称命名道路のうちの1つで、公募により1982年（昭和57年）に命名された。
駅前通 (仙台市) 概要
その名のとおり仙台駅前の道であるが、他の都市で一般的に言われている駅前通の様に、都心部から仙台駅に通じるように結ぶアクセス道路、あるいはメインストリートではなく、仙台駅西口に沿って横断するように伸びる道である。仙台駅西口ペデストリアンデッキの下を通過する。片側2車線（駅前部分は3車線）。中央分離帯、街路樹等はない。
青葉通や東五番丁通を含め、仙台駅西口周辺には英国製ガス灯が110基設置されており、柱頂部にはミニチュアの伊達政宗騎馬像が付置されているものもある。
なお、仙台市の都市計画道路（基本計画）では、現在の終点である定禅寺通との分岐点より北方（光禅寺通）の一方通行を拡幅し、盲学校寄宿舎前（現在の二本杉通）、台原を経由して地下鉄旭ヶ丘駅屋上部の道路と接続することになっているが、実現する可能性は低い。ちなみに、拡幅予定地の光禅寺通は南行の一方通行路であるが、北四番丁通より混雑の激しい愛宕上杉通を経由せず直接駅前通に抜けられるため地元では「仙台駅直通の抜け道」として日中でも交通量が多い。
安達大
安達 大（あだち だい、本名:長谷川 大、1992年10月23日 - ）は、東京都台東区（浅草）出身のタレント。血液型AB型。てんびん座。堀越高等学校卒業。安達祐実、安達哲朗の異父弟、スピードワゴンの井戸田潤は元義兄である。
安達大 人物
2005年4月に台東区立駒形中学校に入学、その後2008年4月に堀越高等学校に入学。その後、卒業。
母の有里のヌード写真集に関して姉の祐実は「撮ったものは仕方がない」と寛大な態度をとっていたが、大は複雑な心境だった様で「母が美容整形したときは、まあ許せたが写真集を出したときは学校のクラスメイトから何か悪く思われているのではないかと思って、とてもつらかった」と『悪魔の契約にサイン』出演時に涙ながらに告白している。これに対し母の有里は「大が学校でいじめられたら、海外に留学でもさせればいいかなと思った」と笑いながら返している。
2011年の舞台出演以降、表立った活動は見られないが、サンミュージックブレーンに籍は置いたままである。
斎藤盛彦
斎藤 盛彦（さいとう もりひこ）は日本の数学者。京都大学数理解析研究所特任教授。専門は代数解析学、代数幾何学。Hodge加群理論の創始で知られている。
斎藤盛彦 略歴
愛光高校
、東京大学卒業。同大学院理学系研究科修士課程修了(1980)。京都大学理学博士 (1988)。京都大学数理解析研究所助手を経て、1991年 同 助教授。2020年 准教授で退官。
世界的数学者が准教授のまま退官したため、大学（行政）的には研究員（非常勤）、研究所としては特任教授の扱いである。
退官後も精力的に研究を継続している現役の数学者である。
斎藤盛彦 研究内容
Hodge加群の（偏極Hodge加群、混合Hodge加群など）理論の創始。超関数におけるb関数の概念を代数多様体上へ拡張した。非特異射影超曲面上のフィリップ・グリフィスの定理の一般化。消滅サイクルのHodge filtrationの理論。乗数イデアルと柏原-MalgrangeのV-filtrationの等価性の証明。乗数イデアルとb関数との関係の一般化。混合Hodge加群によるヴェイユ予想の幾何学的定式化の複素数体上の類似の構築。Noether-Lefschetz定理の一般化。Bernstein-Sato多項式のBurdu-Mustata-Saito理論により接続定理が導け、多変数解析接続の理論へのアプローチになるかも。高次代数的サイクル写像に関するVoisin予想の部分的解決。数体上の高次元Abel-Jacobi写像の問題について研究している。
フライブルク音楽大学
フライブルク音楽大学（フライブルクおんがくだいがく、英語: University of Music Freiburg or Freiburg Conservatory of Music、公用語表記: Hochschule für Musik Freiburg）は、ドイツフライブルク・イム・ブライスガウに本部を置くドイツの音楽大学。1946年創立、1946年大学設置。
フライブルク音楽大学 沿革・概要
大学院も併設されている。フルート奏者の大和田葉子、打楽器・マリンバ奏者の宮本妥子などの首席卒業生だけでなく、日本からの留学生は多い。
1980年代にフライブルク音楽大学はブライアン・ファーニホウとクラウス・フーバーを揃え、彼らの弟子が「フライブルク楽派が作曲界を席巻」とまで称されるほどヨーロッパ大陸で活躍した。現在彼らのほとんどは勇退し、ブリス・ポゼ、ヨルク・ヴィドマンなどの後進がその席に座っている。
川越水上公園
川越水上公園（かわごえすいじょうこうえん）は埼玉県川越市にある公園。公益財団法人埼玉県公園緑地協会が管理している。
4種類のスライダープールに、造波プール、飛び込み可能なプールなど、種類が豊富である。
なお、同公園および埼玉県営の2プール（しらこばと水上公園、加須はなさき水上公園）では、2011年夏から、入れ墨・タトゥーをした者の入場規制が非常に厳しく行われている。
2023年5月29日、園内に「川越市自転車シェアリング」のステーションがオープン。
広島県道・山口県道122号大竹和木線
広島県道・山口県道122号大竹和木線（ひろしまけんどう・やまぐちけんどう122ごう おおたけわきせん）は、広島県大竹市から山口県玖珂郡和木町に至る一般県道である。
広島県道・山口県道122号大竹和木線 概要
広島県大竹市から山口県玖珂郡和木町和木4丁目に至る。現在は、山口県玖珂郡和木町内のみ区域決定済で広島県大竹市側は未定。
1990年（平成2年）2月に認定されたが建設にあたって住民の理解を得られておらず、広島県側では区域決定未了状態が続いている。油見（ゆうみ）トンネル開通で小瀬川沿いの国道186号は旧道になっているのでもし国道からの降格が行われれば大竹市油見3丁目 - 大竹市新町2丁目間が本路線に編入される可能性が高いが、それがいつ実現するかははっきりしない（現在のところ同国道との重用関係はない）。
マーク・トラクテンバーグ
マーク・トラクテンバーグ（Marc Trachtenberg、1946年 - ）は、アメリカ合衆国の歴史学者。専門は、冷戦史、米欧関係史、戦略研究。
カリフォルニア大学バークレー校で博士号取得。ペンシルベニア大学歴史学部助教授、カリフォルニア大学ロサンゼルス校政治学部教授を経て、現在、同名誉教授。
マーク・トラクテンバーグ 著書
『国際関係史の技法――歴史研究の組み立て方』（村田晃嗣・中谷直司・山口航訳、ミネルヴァ書房、2022年）
美濃高田駅
美濃高田駅（みのたかだえき）は、岐阜県養老郡養老町高田にある養老鉄道養老線の駅。
美濃高田駅 駅構造
相対式2面2線のホームをもつ地上駅。駅舎（西口）は大垣方面行きホーム中程にあり、東口は反対側の桑名方面行きホーム養老寄りにある。また上下ホームは養老寄りにある構内踏切で連絡している。便所は下りホーム側にあり、男女別の水洗式。
※案内上ののりば番号は設定されていない。
近鉄時代の2004年までは、旧国名を冠する駅は旧国名を省略して案内していたが、当駅は大和高田駅（大阪線、奈良県大和高田市）との区別が必要であったため、例外的に旧国名（美濃）を省略せず案内していた（大和高田駅も同様に、名古屋営業局管内では「大和」を省略せず案内していた）。
美濃高田駅 バス路線
かつては名阪近鉄バスの「島田」バス停が駅付近（西口を出て約170ｍ西へ進み、高田駅前交差点を右折）にあり、大垣多良線が発着していたが2021年3月31日をもって廃止された。
養老町内を結ぶバス。利用には事前に利用者登録が必要。
養老コース（悠楽苑 - 西美濃厚生病院）のバスが停車。
美濃高田駅 隣の駅
養老鉄道
■養老線
養老駅 - 美濃高田駅 - 烏江駅
クラウス・フーバー
クラウス・フーバー（Klaus Huber, 1924年11月30日 - 2017年10月2日）は、スイスの現代音楽の作曲家。ベルン生まれ。
クラウス・フーバー 経歴
スイスの音楽大学でヴァイオリンを専攻するも、後に手を痛めて作曲科に転向。ベルリンへ渡りボリス・ブラッハーに師事。1959年 ローマのISCMで『魂へ語りかける天使たち』（Des Engels Anredung an die Seele）を初演。この作品がISCM国際作曲コンペティションで優勝。審査員にダッラピッコラ、フォーゲルがいた。
1964年、バーゼル音楽アカデミーの作曲クラスを1973年まで指導。その後ドイツのフライブルク音楽大学に移る。1969年、BOSWIL国際作曲フォーラムをスイスに創設、世界中の40歳以下（設立当初は45歳以下）の作曲家を惹きつけた。イタリア賞を「回転し続ける鎖の歌曲集」で受賞、以後世界中の国際作曲セミナーへ招待される日々が続く。1991年、フライブルク音楽大学の教師を定年退職。
2010年まで作曲を続け、2017年に死去した。自筆譜の清書はショットやベーレンライター時代にはインク書きで、リコルディ時代は鉛筆に移った。コンピュータ出力フォントの楽譜を使うことはなかった。
山口県道135号北中山岩国線
山口県道135号北中山岩国線（やまぐちけんどう135ごう きたなかやまいわくにせん）は、山口県岩国市から玖珂郡和木町を経由して、岩国市に至る一般県道である。
山口県道135号北中山岩国線 概要
岩国市美和町北中山から玖珂郡和木町を経由して、岩国市装束町5丁目に至る。
山口県道135号北中山岩国線 路線状況
路線名称からすれば岩国市美和町北中山と岩国市中心部を結ぶ路線であるが、起点（岩国市美和町北中山）からいきなり岩国市中心部とは正反対の北東方向に進路を取るなど不可解な経路をとっている。その上2箇所も通行不能区間があり、実質的に機能している路線とは言い難い。狭隘箇所が多く、大型車の通行が困難なところがある。2005年（平成17年）11月18日に山口県道・広島県道1号岩国大竹線関々（せきせき）バイパスが開通したが、接続点（玖珂郡和木町関ヶ浜）からどちらに行くとしても狭隘箇所があり、バイパス開通効果を結果的にそいでいる。
2箇所目の通行不能区間のうち、岩国市美和町百合谷 - 岩国市小瀬・弥栄ダム堰堤付近までは県道未認定ながら車の通れる道がある。
なお、山口県道・広島県道1号岩国大竹線関々バイパスとの接続点から国道2号方面においては、道路改良（幅員拡張等）工事が進行中であり、接続点 - 玖珂郡和木町関ヶ浜2丁目間にあった狭隘部においては、2008年（平成20年）4月25日より和木トンネルが供用されている。
山口県道250号南風泊港線
山口県道250号南風泊港線（やまぐちけんどう250ごう はえどまりこうせん）は、山口県下関市を通る一般県道である。
山口県道250号南風泊港線 概要
下関市彦島西端にある南風泊港から下関市竹崎町3丁目に至る。竹ノ子島を起点に竹ノ子島橋を渡り彦島に入り、彦島を東西に通り、関彦橋（かんげんきょう）を渡って本土に入り、下関駅前に至る県道である。彦島と本土にまたがる関彦橋は全長234 m。1947年（昭和22年）に木造の歩道橋として架けられるも、1954年（昭和29年）にはコンクリート製の歩車道橋として架け替えられる。後に拡幅と改築が行われて4車線のコンクリート橋となり、現在では下関と彦島を結ぶメインルートとなっている。
本路線の関彦橋以北には1969年（昭和44年）10月29日まで山陽電気軌道（現：サンデン交通）の路面電車（大和線）が通っていた（乗客数減少を理由に廃止）。
ベントン郡 (アイオワ州)
ベントン郡（英: Benton County）は、アメリカ合衆国アイオワ州に位置する郡である。人口は25,308人（2000年）。郡庁所在地はヴィントン（Vinton）である。この郡はミズーリ州選出アメリカ合衆国上院議員トーマス・ハート・ベントンの名を取って命名された。
ベントン郡 (アイオワ州) 地理
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,861 km2 (718 mi2) である。このうち1,855 km2 (716 mi2) が陸地で5 km2 (2 mi2) が水地域である。総面積の0.29%が水地域となっている。
ベントン郡 (アイオワ州) 人口動勢
2000年国勢調査で、この郡は人口25,308人、9,746世帯、及び7,056家族が暮らしている。人口密度は14/km2 (35/mi2) である。6/km2 (14/mi2) の平均的な密度に10,377軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人98.84%、アフリカン・アメリカン0.20%、先住民0.15%、アジア0.17%、太平洋諸島系0.02%、その他の人種0.11%、及び混血0.52%である。ここの人口の0.62%はヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は27.40%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が6.80%、25歳以上44歳以下が29.30%、45歳以上64歳以下が21.10%、及び65歳以上が15.40%にわたっている。中央値年齢は37歳である。女性100人ごとに対して男性は100.00人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は95.80人である。
ベントン郡 (アイオワ州) 人口動勢
この郡の世帯ごとの平均的な収入は42,427米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は49,701米ドルである。男性は35,044米ドルに対して女性は23,978米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は18,891米ドルである。人口の6.10%及び家族の4.60%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の7.20%及び65歳以上の7.00%は貧困線以下の生活を送っている。
山口県道251号田ノ首下関線
山口県道251号田ノ首下関線（やまぐちけんどう251ごう たのくびしものせきせん）は、山口県下関市を通る一般県道である。
山口県道251号田ノ首下関線 概要
下関市彦島田の首町2丁目から下関市今浦町に至る。海上寸断区間にはかつて渡船があったが、1989年（平成元年）頃廃止された。すでに本土と彦島の間には3つの自動車が通れる橋（東から関彦橋、水門、彦島大橋）があり、海上寸断区間が解消される見込みはない。
ヤマハ・MT-01
MT-01（エムティーゼロワン）とは、かつてヤマハ発動機が主にヨーロッパ市場に向けて生産していた輸出用のオートバイである。
ヤマハ・MT-01 概要
1999年、モーターショーなどで各媒体に向け発表したコンセプトモデルMT-01「鼓動」のコンセプトを踏襲し、その名が示すように大型Vツインエンジンらしい鼓動感を楽しめる「ソウルビートVツインスポーツ」をキーワードとして開発が行われた。
XV1700系に搭載される総排気量1,670 ccの空冷V型2気筒エンジンを基本としつつも、クルーザーでは得られない軽快なスポーツ性を失わないためにセラミックメッキシリンダーや鍛造ピストン、⌀40 mmのダウンドラフト型インジェクションといったスポーツ車と同様の技術を投入し、吸排気系統やクランクといった構成部品の90 %にのぼる部品が新設計され、ネイキッドバイクに搭載されるエンジンとしては異例の最高出力を4,750 rpmで発生させる個性的なエンジンに生まれ変わった。また、EXUPが、V型2気筒エンジンとして初めて採用され、本機種の特徴である低回転域のトルクや鼓動感の向上に貢献している。
ヤマハ・MT-01 概要
エンジンで鼓動を発生させるだけでなく、コンセプトであるその鼓動を楽しむための演出として車体に対しても様々なアプローチが試みられた。ビッグVツインエンジンの存在感を損なわないデザインがなされたアルミダイキャストフレームはシリンダーヘッド部とクランクケース部でリジッドマウントされ、エンジンの爆発をダイレクトに感じられるよう設計がなされた。
前後サスペンションはフロントに⌀43 mmの倒立式サスペンション、リヤには2分割溶接構造の逆トラス形状リヤアームが採用され、ショックアブソーバーはリンクを介して横向きに搭載されている。ホイールはハブよりもリムの方が広くなる特徴的な形状をしており、エンジンのドライブスプロケットが右側に配置されている兼ね合いから、リヤホイールに関しては一般的なドリブンスプロケットとブレーキディスクの配置と異なり、右側にドリブンスプロケット、左側にリアブレーキディスクが搭載されている。
ヤマハ・MT-01 仕様沿革
2004年、ドイツで開催されていた第4回インターモトミュンヘン2004においてMT-01が正式に発表、展示が行われた。
日本国内においては2004年9月21日にプレストより販売調整中との発表が行われ、2005年2月14日には2005年入荷分がオフィシャルショップからの受注で完売した旨が発表された。
以下のカラーバリエーションで発売された。
カラーバリエーションが以下のように改められた。
カラーバリエーションが以下のように改められた。
カラーバリエーションが以下のように改められた。
特別仕様車として限定カラーリングと前後サスペンションにオーリンズ製ショックを採用したMT-01Sが発売されるとともに、通常仕様車ではカラーバリエーションが以下のように改められた。
2009年仕様が最後の車両となり、生産は終了している。
山口県道252号福浦港金比羅線
山口県道252号福浦港金比羅線（やまぐちけんどう252ごう ふくうらこうこんぴらせん）は、山口県下関市を通る一般県道である。
山口県道252号福浦港金比羅線 概要
下関市彦島福浦町2丁目から下関市金比羅町に至る。
本路線のうち下関市彦島本村町7丁目 - 下関市金比羅町間は2005年（平成17年）9月末まで彦島有料道路だった。途中には迫（本土方面との出入のみ）・伊崎（彦島方面との出入のみ）・筋ヶ浜（本土方面との出入のみ）の3箇所にランプが設けられている。無料化によって、交通量は増加傾向にある。旧彦島有料道路部分は下関市彦島本村町7丁目 - 迫ランプ間を除いて自転車や歩行者も通れるが、歩道はなく、彦島大橋は強風時に通行規制がかかる。
舞-HiMEプロジェクト
舞-HiMEプロジェクト（まいひめプロジェクト）とは、2004年から開始された、アニメ制作会社サンライズのアニメシリーズとそのメディアミックスの呼称。
通常、アニメや漫画でのキャラクター（以下キャラ）使用はその作品限りであり、続編が制作されない限りほかの作品に登場することはない（作画の都合上登場人物の画風が似ると言うものは除く）。しかし、サンライズでは『舞-HiME』の次に制作した『舞-乙HiME』では、作品内の設定が違うにもかかわらず、前作のキャラ及び主演声優をそのまま、もしくは性格の一部を変更した上で本作に持ち込み、サブキャラとして新規制作である本作登場人物と競演させるという手法を用いている（キャラクタースターシステム）。
舞-HiMEプロジェクト 舞-HiMEプロジェクトでの相違
登場キャラの共通名はカタカナで。キャラ名後ろの括弧内の名前は、舞-HiME/舞-乙HiMEとする。
同姓同名
名称または設定等変更者
別作品からの出演
舞-HiME
舞台設定 - 日本国内の風華学園
作品設定 - その学園内で発生する怪物（オーファン）と登場人物の戦いから始まる。
主要キャラクター
風華学園関係者中心
主人公-鴇羽舞衣/玖我なつき/美袋命
舞-乙HiME
舞台設定
アニメ：地球外の植民惑星エアルにあるガルデローベ学園
漫画：未来の地球にあるガルデローベ学園
作品設定 - 主人公達が「オトメ」になるためにその学園内で修行する。
主要キャラクター
ガルデローベ関係者（卒業生であるマイスターオトメを含む）と各国首脳
主人公-アリカ・ユメミヤ/マシロ・ブラン・ド・ヴィントブルーム/ニナ･ウォン/エルスティン・ホー
通行券
通行券（つうこうけん）は、高速道路などの有料道路を通行する際に必要となる券である。
なお、ETC車載機を搭載し、ETCカードをセットした車両で、なおかつETCゲートを無線通行（ノンストップで通過）した場合は受け取り不要である。
一口に通行券といっても道路事業者によって捉え方がちがう。大体以下の2通りに分けられる。
通行券 入場証明書
当該道路に進入したインターチェンジ等で発行されるタイプ。
このタイプの通行券は一本の道路に料金所が複数存在し、かつ利用者の走行区間に応じて料金を徴収する方式の高速道路・有料道路に多くみられる。
通行券は料金支払い時（当該道路退出時）に利用区間を特定するため、通過した本線料金所や進入インターチェンジで交付される。これはワンマンバスやワンマン列車の乗車整理券（正式には乗車票という）にあたる。日本語の定義からすると『通行券』という表現はおかしい気もするが、現在はこちらのタイプの方が主流。『通行券』という言葉は、おそらく「料金算定の起点となる料金所を通行した証明証」という意味ではないかと思われる。なお、この点を考慮してか、一部の有料道路などは『入口券』という呼称を使用している。ちなみに、大韓民国でもハングルで『통행권（通行券）』と表記されている。
左から順に車種番号、料金所番号、月日、時分、収受員番号、一連番号、登録番号が印字される。
料金所名（信楽）下部に記載されている番号はIC番号の下3桁を記載している。この場合は265である。
通行券 入場証明書
この通行券の場合は緑色基調であるが、オレンジ色基調の通行券も存在する。またETCゲート閉鎖時などには青色基調の通行券や通常の通行券にスタンプが押されたものなどが発券される場合がある。
出口料金所にて料金収受員に通行券を渡し、収受員が機械に通した際に出口欄が記載される。入口出口欄を比較して、車種や登録番号が異なっている場合は不正通行と見なされる場合がある。また距離に対して所要時間が掛かり過ぎていた場合にも、事情を聞かれることがある。
券面に記載されているとおり、紛失した場合は通行したと想定される最長区間の料金を徴収される場合があり、注意が必要である。このあたりも日本の鉄道における乗車券と酷似している。
事故や通行止めによる強制流出時に発券される乗継証明書も、通行券と同サイズである。
ETCによる無線通行の場合は、ETCカードに入場記録が書き込まれるため、通行券は受け取らない。
この通行券とは若干、異なった仕様の通行券も存在する。
通行券 入場証明書
現在は、主に出口での通行券読み取りが不要なタイプ（今宿ICなど）と磁気ストライプに入場情報を記録させ、出口精算の際に機械に読み込ませるタイプの2種類がある。かつてはパンチカード式の通行券やチップ式通行券が存在した（初期の名神高速道路、西名阪道路（現西名阪自動車道）など。そのため、本線料金所で検札を行う際にパンチカード式と磁気ストライプ式を交換することもあった）。
パンチカード式では、料金所入口レーンにも出口レーン同様の有人ブースが設けられ、係員による手動発券が行われていたが、磁気ストライプ式に移行すると同時に自動発券機が導入され、入口レーンの有人ブースは撤去された。自動発券機には、3段階の高さ別で発券口が設けられており、通行券はレーン進入時に自動で識別した車高に適した発券口から発券される。また、左ハンドル車用の発券機が併設されているレーンでは、左ハンドル車用発券機に備付けられたボタンを押すと右側の発券機から出ている通行券が発券機内に自動回収され、同一内容の通行券が左ハンドル車用発券機から再度発券される仕組みとなっている。
通行券 領収書
前記の意味とは対照的に、料金を支払った料金所で発行されるタイプも存在する。これは料金が均一制の都市高速道路や、有料道路で多く見られる。意味としては「通行料金を支払い、通行する権利を得た証明」といった形になる。
こちらのタイプは『通行券』と名乗ってはいるものの、実際は通行料金を領収しその際に渡される領収書にそう印字されているだけで、特に検札や集札は行われないことが多い。ただし、料金を支払ったという証明なので、最低限、区間の通行を終えるまではきちんと保管しておきたい。
また一部の道路によっては回数券タイプの通行券も存在する。意味としてはこちらのジャンルに含まれるが、これは通行する際に料金所で渡す必要がある。
伊丹城
伊丹城（いたみじょう）は、摂津国川辺郡伊丹段丘有岡（現・兵庫県伊丹市）にあった日本の城。別名有岡城（在岡城）（ありおかじょう）。国の史跡に指定されている。
伊丹城 概要
南北朝時代、摂津国人の伊丹氏によって建築され、文明4年（1472年）に改築されるまでの伊丹城が日本最古の天守台を持つ平城となった。
しかし、天正2年11月15日（1574年11月28日）、荒木村重によって攻め落とされ、のちに伊丹氏の伊丹城を大改修し、有岡城に改称した。
荒木村重は後に謀反を起こし、有岡城は織田信長に攻められて落城した。
伊丹城 城の範囲
城の範囲は南北1.7km、東西0.8kmで南北に細長く、本丸は城の東側（現JR伊丹駅付近）に位置し、有岡城跡史跡公園となっている。明治時代の鉄道敷設のため、本丸東側の大半を失っている。防御の要所に3つの砦が配置され、北に「きしの砦」（現猪名野神社付近）、西に「上臈塚砦」（現墨染寺付近）、南に「鵯塚砦」が築かれていた｡
伊丹城 総構え（惣構）
総構え（惣構）とは、周囲に堀と土塁をめぐらし、街屋敷や町屋を配置し、防御帯を設けた城郭構造で、大坂城や江戸城などにもあった惣構えの最古（2005年現在）の遺構が発掘された。城の東側を流れる伊丹川との間は崖になっており、さらにその東側には駄六川と猪名川が流れており、これらの河川が天然の要害となっていた。西側と南側は人工の堀を設け、東西0.8km、南北1.7kmもの総構えとなっている。
総構えの構造は、荒木村重が大改修によって完成させた。織田信長の大軍による攻撃にも一年にわたって耐えるほど強固な構造であった。
伊丹城 伊丹城（有岡城）の略史
その後史跡公園として整備され、現在に至る。
伊丹城 その他
信長に反旗を翻し城に籠もっていた城主の村重は、家宝の茶壺（銘：兵庫）を背負い、名鼓「立桐筒」を腰に結わえ、少数の家臣と共に尼崎城（尼崎古城とも呼ばれ、現在の尼崎城趾とは位置が異なる）に移ったという。逃亡という説もあるが、その後有岡城が直ぐに落城しなかったところから、同盟を結んでいた毛利と連絡を図るためとの説がある。残された家臣は戦ったものの内応により落城する。
ラジオネーム
ラジオネームは、聴取者が個人名を特定されない形でラジオ番組に参加する際に用いる異名・変名である。
最初に「ラジオネーム」という言葉を使ったのは、北海道の札幌テレビ放送（現・STVラジオ）の喜瀬浩で、自分のラジオ番組で使い始めてから徐々に広まった、という説がある。
郵便、ファックス、電子メールを投稿する場合や、電話、中継先、取材先またはスタジオで出演する際に用いる者がいる。また、電話を受けるために配置されている担当者（オペレーター）に「ラジオネーム○○です」などと異名を伝えて、番組に参加する者もいる。
ラジオネームを定めずに番組に参加する場合は匿名希望とする事があり、放送内でも匿名希望のリスナーとして紹介する。
番組やその回（コーナー）で扱う内容によって、本名で参加する聴取者が多い場合や、逆にラジオネームで参加する聴取者が多い場合がある。後述のように放送局や出演者、番組関係者の意向からラジオネームを利用した投稿を認めておらず、本名を使って投稿をするように呼びかけている番組もある。
ラジオネーム
中にはペンネームと呼ぶ番組もある（mamiのRADIかるコミュニケーションなど）。ファックスで参加する聴取者について、特にファックスネームという呼称が使われる場合もある。また電子メール・番組公式BBSや投稿フォームから参加の場合、ハンドルネームと称されることもある。
ラジオネームのみで本名（並びに住所・電話番号等の個人情報）を記していない投稿は珍しいものではないが、あくまでその放送内で通用する異名のため、ノベルティやプレゼントの送付が決定した場合はラジオネームでは送付が不可能なため、パーソナリティから放送内で本名や住所を連絡するように求めたり、予め本名や住所を記載して参加するように求めたりする事がある。
また、X（Twitter）など不特定多数の人が閲覧可能なSNSからの投稿の場合個人情報の記載が出来ないため、ノベルティやプレゼントの送付が決定した場合、放送終了後に番組や放送局のアカウントから投稿者のアカウントに個別に連絡をとって送付先を連絡するように求めることが多い。
ラジオネーム 補足
番組や放送局によって、オリジナルの呼称を用いる事もある。
番組の場合では、例えば、絶望ネーム（さよなら絶望放送）、きゃらしょネーム（東京キャラクターショーRADIO）、アニタンネーム（有楽町アニメタウン）、カキーンネーム（Kakiiin）、キッズネーム（王様ラジオキッズ）、四股名（デーモン小暮のオールナイトニッポン）、隊員名（渡り廊下走り隊7）、DAPPYネーム（motoのオールナイトニッポン0(ZERO)）、チェリーネーム、ピーチネーム、ヤリーネーム(星野源のオールナイトニッポン)などがある。
また放送局の場合、Kiss FM KOBEでは、自社製作番組には「Kissネーム」という呼称が用いられる。
ただし、ラジオ局ではZIP-FM、番組では『おはようパーソナリティ道上洋三です（ABCラジオ）』や『FUNKY FRIDAY（NACK5）』や『民謡で今日拝なびら（RBCiラジオ）』の様に、ラジオネームの使用を一切認めていない番組もある。また、『永六輔の誰かとどこかで（TBSラジオ）』（投稿内容によっては、匿名にすることもある）、『山下達郎のサンデー・ソングブック』なども、原則としてラジオネームは使用できない。
ラジオネーム 補足
また、文化放送制作のリクエスト番組『ミュージックギフト〜音楽・地球号』でも番組の性格上、本名でリクエストすることを推奨している。但し、匿名・ラジオネームでリクエストしてきたリスナーの投稿文を読む場合、「～という方」とラジオネームに付け足す。
ピーター・バラカンやジョン・カビラなどは「自分の発言には自信を持って欲しい」というポリシーから、自身の担当番組でラジオネームの使用は認めていない。
なお、『林原めぐみのHeartful Station』のように、通常はラジオネームの使用が可能だが「合格コール」の時だけは本名のみという番組もある。
投稿者によっても、独自にネームの呼び名を付けたり変えたりすること（例えば、オタフクソースネームなど）もたまにある。
BAYFMの金曜ベイラインでは、『ラジオ人間』と題して、紹介する。
シント・ユースタティウス島
シント・ユースタティウス島
Sint Eustatius
シント・ユースタティウス島（Sint Eustatius [sɪnt øːˈstaːtsijʏs] ( 音声ファイル)）は、カリブ海のリーワード諸島（小アンティル諸島北部）にある、オランダ領の島である。面積21km2の小さな火山島で、中心地は港町のオラニエスタッド（オレンジタウン）。18世紀には交易の中心地として繁栄した。
かつてはオランダ本国に属する特別自治体（bijzondere gemeente）であったが、2018年にその地位は失われ、オランダ本国が直接統治を行っている。ボネール、シント・ユースタティウスおよびサバ（オランダ領カリブ）と総称される地域の一部である。
シント・ユースタティウス島 名称
島の名は聖エウスタティウスにちなんでいる。地元の発音ではシント・ユーステイシャス島 であり、また親しみを込めてステイシャ島（Statia, 発音: /ˈsteɪʃə/） の名でも呼ばれる。
シント・ユースタティウス島 地理
シント・ユースタティウス島は、リーワード諸島の中央部に位置する。セントクリストファー島（セントクリストファー・ネイビス領）の西北に位置する。
西にあるサバ島、北にあるシント・マールテン島とともにオランダ領のいわゆるSSS諸島の一つで、かつてはともにオランダ領アンティルを構成していた。
シント・ユースタティウス島の最高峰は、島の南部にある休火山のクイール山（The Quill、別名マジンガ山、Mazinga、標高601m）である。島の地形はクイール山を中心とする南部、平坦な中部、丘陵地帯の北部に分けられ、島の旗にもその姿が描かれている。
島の中央部は比較的平坦な土地が広がっており、島の中心集落であるオラニエスタッドの町やF・D・ルーズベルト飛行場がある。オラニエスタッドは島の西海岸、オラニエスタッド湾に面している。
シント・ユースタティウス島 地理
北部は丘陵地帯である。ボーヴェン山（Boven、294m）をはじめとする200m級の丘が多くある。
クイール山とボーヴェン山は1998年にクイール/ボーヴェン国立公園に指定され、クイール国立公園に隣接する熱帯多雨林が生い茂る植物地帯はミリアムシュミット植物園となっている。 また、自然豊かな珊瑚礁の島の周辺の海は1996年にシント・ユースタティウス国立海洋公園に指定され、ダイビング地ともなっている。これらの国立公園はシント・ユースタティウス国立公園財団 (STENAPA) が管理している。
シント・ユースタティウス島 歴史
この島には、もともと先住民のアラワク族が暮らしていた。
1493年、この島はクリストファー・コロンブスにより「発見」され、聖エウスタティウスの名が与えられた。続く150年の間、この島はスペイン・オランダなど多くの国によって領有が主張された。この島の主は、少なくとも22回は替わったとされる。1625年にはフランス人が入植している。
1636年、オランダ西インド会社のゼーラント支社により植民地化された。1678年、シント・ユースタティウス島はサバ島、シント・マールテン島と共にオランダ西インド会社の直轄地となり、行政官（commander）がシント・ユースタティウス島に駐在してこれら3島の統治を行った。この当時、島は砂糖の生産地として重要な役割を占めていた。同時に、こうしたプランテーションの労働力として黒人奴隷も移入された。
18世紀、シント・ユースタティウス島は最盛期を迎え、約2万人の住民が暮らしていたとされる。港には数千の船が出入りし、海辺には商人たちの倉庫が立ち並んだ。ユダヤ人も商人やプランテーション経営者として島にコミュニティを築き、1737年に Honen Dalim シナゴーグが建てられる。これは西半球最古のシナゴーグのひとつである。
シント・ユースタティウス島 歴史
繁栄の理由としては、この島がデンマーク領（ヴァージン諸島）、イギリス領（ジャマイカ、セントクリストファー島、バルバドス、アンティグア）、フランス領（セントルシア、グアドループ、マルティニーク）、スペイン領（キューバ、プエルトリコ、イスパニョーラ島）の地理的な中心地にあったこと、1756年以降に中立を保ったこと、自由港でありかつ関税が免除されていた大きな港を擁していたことが挙げられる。島の中心地であるオラニエスタッド（英名でオレンジタウンと呼ばれた）は、大国間の貿易の禁制を無視して商業の中心地として栄え、「黄金の島」ゴールデン・ロック（The Golden Rock）として知られるようになった。
シント・ユースタティウス島は、アメリカ独立戦争においても大きな役割を果たした。代金を払いさえすれば武器や弾薬を購入することができるこの島は、13植民地の独立派にとって貴重な武器の供給地であったのである。
シント・ユースタティウス島 歴史
1776年7月4日、アメリカ独立宣言が採択された。独立宣言を携えた大陸海軍所属のブリッグ（帆船）「アンドリュー・ドリア」 (Andrew Doria (1775 brig)) は、1776年10月23日に出港、11月16日にシント・ユースタティウス島に到着した。島の知事であったヨハネス・デグラーフ (Johannes de Graeff) は、アンドリュー・ドリアに対してオラニエ砦から礼砲を放った。これはアメリカ合衆国がはじめて国際的承認を受けた出来事であり、アメリカ合衆国では「First Salute」（日本語訳では最初の礼砲）として知られる。この出来事については歴史家バーバラ・タックマンが1988年に発表した『最初の礼砲――アメリカ独立をめぐる世界戦争』（原題：The First Salute: A View of the American Revolution）で描いている。
シント・ユースタティウス島 歴史
シント・ユースタティウス島はその後もアメリカ合衆国と貿易を続けたため、イギリスは強く反発した。1778年、マンスフィールド伯 (David Murray, 2nd Earl of Mansfield) はイギリスの議会において「もしもシント・ユースタティウス島が3年前に海へ沈んでいたら、連合王国はとっくにジョージ・ワシントンを始末できていただろう」と演説した。シント・ユースタティウス島における貿易は、第四次英蘭戦争 (Fourth Anglo-Dutch War) 開戦の大きな理由となったのである。1780年12月にイギリスから宣戦が布告されたこの戦争によって、オランダの経済は大打撃を受けることになった。
この間の1780年10月、グレートハリケーンが島を襲った。島は壊滅的な被害を受け、4000人以上の犠牲者を出した。翌1781年2月3日、シント・ユースタティウス島をジョージ・ロドニー提督率いるイギリス艦隊が攻撃した。宣戦布告を承知していなかったデグラーフは降伏し、島はイギリスの占領下に置かれた。占領後まもなく島のユダヤ人たちは24時間の猶予を与えられたのみで強制追放され、シナゴーグはロドニー提督によって放火・破壊された。10か月後、この戦争ではオランダの同盟者であるフランスによって島は占領された。島の統治は1784年にオランダに戻った。
シント・ユースタティウス島 歴史
シント・ユースタティウス島の経済的な繁栄のピークは、1795年ごろであったとされる。その後、商業の中心地はキュラソー島やシントマールテン島といったほかのオランダ領の島に移っていき、島は衰微していった。現在でもオラニエスタッドの半分は海に浸かりながら、昔の商業地区の建造物や倉庫跡は往年の栄光を物語っている。
島はその後もオランダ・イギリス・フランスによる争奪の舞台となり、1816年にオランダ領として確定した。1818年にはサバ島、シント・マールテン島と合わせた植民地「シント・ユースタティウスおよび属島」（Sint Eustatius and Dependencies、以下「シント・ユースタティウス植民地」）が設定され、オラニエスタッドがその首府となるが、1828年に「シント・ユースタティウス植民地」は廃止され、「キュラソー植民地」とともにパラマリボを首府とする「西インド植民地」に統合された。1845年に西インド植民地は分割されるが、このとき「シント・ユースタティウス植民地」は再設置されず、シント・ユースタティウス島は「キュラソー植民地」の一部として、キュラソー島ウィレムスタッドのキュラソー総督の管轄下に入ることになった。
シント・ユースタティウス島 歴史
1939年12月12日、アメリカのフランクリン・D・ルーズベルト大統領は、戦艦ワイオミングで島を訪問し、アメリカ独立戦争で大きな役割を果たしたシント・ユースタティウス島のヨハネス・デグラーフ知事に敬意を表した。なお、1946年に開港した島の空港は、これを記念してF・D・ルーズベルト飛行場と名付けられた。
1954年、キュラソー植民地の自治権が拡張され、オランダの自治領「オランダ領アンティル」（以下「アンティル」）となった。アンティル構成各島では、アンティルから離脱して単独の自治領として「独立」しようとする動きが活発であったが、シント・ユースタティウス島ではアンティルの維持を求める声が優勢であり、2005年8月の投票では投票者の77％がオランダ領アンティルの維持を、21％がオランダとの密接な関係を求めていた。2010年10月10日にアンティルは解体されたが、島の議会は単独の自治領ではなくオランダの特別自治体となることを選択した。しかしオランダ本国はシント・ユースタティウスが非民主的に動き、オランダ本国の法律が脇に置かれていることを問題視。2018年2月5日、レイモンド・ノップス内務大臣は直接統治に乗り出すことを決定し、2月6日に島の政府機関は解散を命じられた。行政執行者であるユリアン・ウッドリー副知事代行も解任され、2月7日、政府委員にマイク・フランコ(Mike Franco)が任命された。
シント・ユースタティウス島 政治
2010年以来、シント・ユースタティウス島は、ボネール島、サバ島とともにオランダの特別自治体と位置づけられ、3島は総称してBES諸島（オランダ領カリブ）と呼ばれた。しかし2018年2月にはオランダ本国が直接統治することを決定した。
シント・ユースタティウス島 経済
農作物では自給でヤムイモ、サツマイモを生産している。シント・ユースタティウス島の経済は他のカリブ諸島と比べて、貧弱である。観光産業も島の重要な産業でもある。
シント・ユースタティウス島 交通
空港として、F・D・ルーズベルト飛行場がある。
シント・ユースタティウス島 教育
1999年、島にはシント・ユースタティウス医科大学 (University of Sint Eustatius School of Medicine) が設立された。この大学にはアメリカ合衆国やカナダなどからの学生が多く在籍し、島の経済にも寄与した。しかし学校運営者が交替し、2013年9月にシント・マールテンに移転、学校名もアメリカ統合科学大学医学部 (The American University of Integrative Sciences, St Maarten School of Medicine)  (AUIS) となった。
シント・ユースタティウス島 住民
2001年の国勢調査によれば、島の人口は2,292名であった。2004年には2,498人の住民が記録されている。
アフリカ系の黒人が85%とほとんどで、残りはオランダ人を中心としたヨーロッパ系白人や黒人の混血、先住民カリブ族の血を引く者などである。
公用語はオランダ語だが、英語も通じる。このほか、英語をベースとしたクレオール言語も話されている。
宗教はキリスト教（ローマ・カトリックとプロテスタント）。