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石敢當 日本における石敢當
石敢當には様々な形があるが、石敢當の字が刻まれた石碑を建てたり、石版を壁面に貼り付けたものが多い。また、コンクリートの壁面に直接ペンキ等で「石敢當」の文字を書き込んだ例も見られる。沖縄県宮古島市池間島には、オオジャコガイを載せた石敢當が発見されている。堅くて白いシャコガイは、同地では、それ自体が神聖で魔除けの効果を有するとされる。また、近年はシーサー同様に土産物品としても作られている。
アンジェロ・ペルッツィ
アンジェロ・ペルッツィ（Angelo Peruzzi, 1970年2月16日 - ）は、イタリア・ヴィテルボ出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはGK。
アンジェロ・ペルッツィ 来歴
1987年にASローマでデビューした。1989年にヴェローナに貸し出され、シーズンを通じて良いプレー振りであったことから、1年でローマに複帰したが、ドーピング違反で1年間出場停止処分を受けた。1991年ユヴェントスに控えGKとして加入、1シーズン後、これまで長年チームのレギュラーGKを務めていたステファノ・タッコーニの移籍により、レギュラーポジションを確保した。1994-95シーズンのリーグ制覇 、翌シーズンのUEFAチャンピオンズリーグ決勝のアヤックス戦では延長PK戦で相手のキック2本を止め、優勝の立役者となった。翌シーズンにはトヨタカップを制覇するなどに数々のタイトル獲得に貢献した。1999年にユヴェントスを退団。
ユヴェントス時代の監督であるマルチェロ・リッピがインテルの監督に就任するとインテルへと移籍した。
アンジェロ・ペルッツィ 来歴
その後は引退までの7シーズン、ラツィオでプレー、2007年4月29日に行われたASローマとのローマダービーの後、指の骨折のためシーズン終了を待たずに現役を引退することを発表した。引退後は、サンプドリアのアシスタントコーチを務めた時期もあった。
イタリア代表としては1995年3月25日のエストニア戦で代表デビュー。1998年W杯においては当初チェーザレ・マルディーニ監督の下、正GKとして招集される予定であったが、大会まで数日という中での怪我により、その座をパリュウカに譲った。
マルディーニの後任のディノ・ゾフ監督には殆ど起用されなかったが、その後、リッピが代表監督に就任すると出場機会を増やし、2006年W杯においては控えGKとして招集され、優勝メンバーとなった。
小関道幸
小関 道幸（おぜき みちゆき、1949年 - ）は、日本のテレビプロデューサー。大阪観光局局長補佐。株式会社ソーシャルプロデューサーグループ代表取締役会長。
小関道幸 来歴・人物
大阪府立箕面高等学校を経て、慶應義塾大学法学部政治学科卒業後、1972年に朝日放送株式会社へ入社。
15年間にわたりラジオ・テレビの報道記者、ディレクターを経験。その後、ドキュメンタリー番組制作で内閣総理大臣賞、ギャラクシー賞、民間放送連盟賞など受賞多数。1989年にスタートした『サンデープロジェクト』を立てあげると同時にプロデューサーを務めた。その他にもテレビアニメ『クッキングパパ』など、テレビ番組のプロデューサーを務め、番組宣伝部長、報道局次長・番組審議会事務局長、総務局局次長などを経て、2009年定年退職。
2010年4月にソーシャルプロデューサーを設立し、代表を務めている。現職の他にサマーメディアキャンプ2007特別講師も務めている。
教え子に佐藤大吾、池本修悟、飯田哲史などがいる。
スーズ・ロトロ
スーズ・ロトロ（英: Suze Rotolo、1943年11月20日 - 2011年2月24日）は、アメリカ・ニューヨーク市出身のアーティスト。出生名：スーザン・エリザベス・ロトロ（英: Susan Elizabeth Rotolo）。1960年代前半頃にボブ・ディランの恋人だった女性で、ディランと腕を組んで歩いている姿がアルバム『フリーホイーリン・ボブ・ディラン』（1963年）のジャケット写真にもなった。 Suze の表記はスーズともスージーとも読み、 Suzie スージーとも表記していた。
近年はブック・アートに取り組んで作品を発表していた。またディランのドキュメンタリー映画『ノー・ディレクション・ホーム』（2005年）にインタビュー出演し、2008年、当時を回想した著書を出版した（日本語訳は2010年）。
スーズ・ロトロ 来歴
1943年11月20日、ニューヨーク市ブルックリン区のジューイッシュ・ホスピタルに生まれ、クイーンズ区のサニーサイドで育つ。2歳離れた姉にカーラ・マリア・ロトロがいる。父親ジオアーチノ・ピエトロ・ロトロ（ジャック）と母親マリア・テレサ・ペザッティ・ロトロ（メアリ）はイタリア系の共産党員であり、マッカーシズムの中で経済的にも精神的にも辛い幼少期を過ごす。両親とは異なり叔父で似顔絵画家のピエトロ・ペザッティ（ピーター）はムッソリーニ支持のファシストであった。1958年2月、14歳の時に父親が他界する。
彼女自身は両親の影響を受け、早くから社会活動を行っていた。中学生のときには公民権運動として人種別カウンターを設けていたスーパーマーケットでピケを張ったり、公民権運動団体の人種平等会議CORE（Congress of Racial Equality）の職員を務めたり、20歳のときには政府によって渡航が禁止されていたキューバへの学生訪問団に加わってチェ・ゲバラと面談するなどしているが、ソ連の体制やスターリニズムには懐疑的であり続けた。
スーズ・ロトロ 来歴
中高生の頃からグリニッジ・ヴィレッジ周辺で展開していたフォーク・ソング復興運動に親しみ、1961年7月、17歳のときにまだ無名で20歳だったボブ・ディランと知り合い恋人同士となる。姉のカーラも一時期はアメリカ議会図書館の研究員だったアラン・ローマックスの助手を務めるなどしており、フォーク・ソング復興運動に関わっていた。
1961年12月から、西四番ストリートにディランが借りていたアパートで一緒に暮らし始めるが、1962年6月、ディランを置いてイタリアのペルージャに半年ほど留学。帰国後の1963年1月より再びディランと一緒になり、5月、アルバム『フリーホイーリン・ボブ・ディラン』がリリースされる。ほどなくしてディランは急速に名声を高めていくが、ディランと一緒にいることのプレッシャーやゴシップなどに耐え切れず、8月には別居。やがて彼の子供の妊娠が判明するが中絶をする。1964年3月には、二人の関係は実質的に終わっていた。その後ディランは関係を修復しようとし、『追憶のハイウェイ61』（1965年）のレコーディング現場に同席するなど関係は断続的に続いたが、1966年のイタリア再留学を機会に完全に別れることになった。
スーズ・ロトロ 来歴
1972年に国際連合の映像編集者エンゾ・バートッチオーリ（Enzo Bartoccioli）と結婚しており、息子のルカ（Luca）はギタリストである。近年はブック・アート（artist's book、装丁芸術）に取り組み、スーザン・ロトロの名義で作品を発表。一時期ニューヨークのパーソンズ美術大学で講師も務めていた。
長らくディランについてまとまった発言をしてこなかったが、2004年以降はメディアに登場して1960年代前半のグリニッジ・ヴィレッジについて語るようになり、ディランのドキュメンタリー映画『ノー・ディレクション・ホーム』（2005年）にインタビュー出演。2008年、当時のヴィレッジの風俗と、ディランらを含むフォーク・ミュージシャンたちの群像を回想した著書を出版した。日本でも『グリニッチヴィレッジの青春』の題名で2010年に日本語訳が出版された。
2011年2月24日、肺癌のためニューヨーク・マンハッタンの自宅で亡くなった。
スーズ・ロトロ ディランへの影響
スーズは初期のディランに様々なインスピレーションを与えた「ミューズ」的存在とされており、彼女が愛読していたアルチュール・ランボーなどのフランス象徴詩やシュール・リアリズムの影響で、ディランの詩が難解になっていたとも指摘されている。オフ・ブロードウェイの舞台美術製作などを行っていた関係で演劇にも詳しく、ディランにブレヒトなどを教えたのも彼女である。
ディランが作詞した楽曲の中には、スーズのことを歌った歌、もしくはスーズとの関係がインスピレーションとなった歌がある。
初期ディラン作品の政治的色彩の強さも彼女の影響によるところが大きいとされているが、彼女自身はそれを否定している。当時のフォーク・ソング復興運動自体がそもそも政治絡みの運動であったし、ニューヨークに来る前からディランが傾倒していたウディ・ガスリーも政治的なシンガー・ソング・ライターであったことを考えれば、彼女の影響が全てと言う訳にはいかない。
フォード・フィエスタ
フォード・フィエスタ (Ford Fiesta)は、欧州フォードが生産していた、Bセグメントに属するハッチバック型の小型乗用車である。
2018年4月、フォードはハッチバックなどの車種を整理することを表明しており、北米市場向けフィエスタの次期モデルは開発されない見込み。
2016年、フォード日本市場撤退に伴い、日本国内での販売は終了した。
フォード・フィエスタ 初代 (MK I、MK II / 1976年 - 1989年)
1976年、ヨーロッパで成長の著しかった小型ハッチバック市場に向けて発売された。1959年に開発されたイギリスフォードの“ケントエンジン”をベースとして、大幅に改良されたOHV1.0 L/1.1 Lエンジンを横置きに搭載し、駆動方式はFFであった。3ドアのボディは、フォードが傘下に収めていたイタリアのデザイン開発会社であるカロッツェリア・ギアが設計に協力したとされる。
1977年には1.3 Lモデルが追加され、同じ時期にヨーロッパだけでなく、日本でもフォード・レーザーが登場する1982年（昭和57年）まで輸入されていたほか、法規に沿った変更を受けて北米でも販売された。
1983年にフェイスリフトを伴うビッグマイナーチェンジでMK IIとなる。北米フォード発の「エアロルック」により、車両外観の印象は大きく変化した。
フォード・フィエスタ 2代目 BE13型/BE91型 (MK III、MK IV / 1989年 - 2002年)
1989年、フルモデルチェンジで新世代のMK IIIとなり、5ドアモデルも設定された。
1995年、フェイスリフトを実施しMK IVとなる。この期間のモデルはマツダとの提携関係上、日本市場には導入されなかったが、ヨーロッパではオートザム・レビューの後継モデルとして、マツダから121の名でも販売され、Kaやプーマの原型ともなった。
フォード・フィエスタ 3代目 BE256型 (MK V / 2002年 - 2008年)
2002年、フルモデルチェンジを実施した。マツダとのコンパクトカー向けプラットフォーム統合の流れから、マツダ・デミオと共通のDYプラットフォームが採用された。操縦、動力性能から人間工学面に基づいた快適性追求の成果は、上位モデルのフォード・フォーカス譲りのものである。
ボディタイプは3/5ドアで、エンジンはガソリン1.3L、1.6L、ディーゼル1.4Lターボがラインナップされるが、日本に導入されるモデルは5ドアのガソリン1.6L 4AT仕様のみとなる。
2004年、ベーシックなGLXと上級なGHIA（ギア）が輸入された。2005年11月、マイナーチェンジに合わせて、2.0Lで150PSを発生するエンジンに5MTを組み合わせた3ドアのホットハッチであるSTが追加された。
フォード・フィエスタ 4代目 B299/B409型 (MK VI、Mk VII / 2008年 - 2019年)
2007年9月、フランクフルトモーターショーで“Ford Verve”という名称のコンセプトモデルとして発表、翌2008年にフルモデルチェンジが行われた。Bセグメントに属するフォードの世界戦略車で世界の約140か国で販売されており、ヨーロッパではフォルクスワーゲン・ポロやプジョー・208などを抑えてベストセラーモデルとなっている。日本では販売拠点の少なさや為替の影響、戦略上の判断などにより販売台数が他の海外メーカーに比べて少ないため認知度では不利となっているが、2014年2月の日本再上陸に当たり、イギリスに比べてほぼ同仕様の価格が大幅に割安な設定とされた。日本仕様はドイツのケルン工場で生産されている。
車幅は1,720mmで、5ナンバーの上限である1,700mmをわずかに上回るため日本では3ナンバー登録となるが、視界が良好で車両感覚も掴みやすく日本車の5ナンバー車と変わらない運転感覚となっており、最小回転半径も5.0mと、他メーカーのBセグメントかつ近いサイズのタイヤを装着する主な車種の中では比較的小さい数値である。なお、タイヤは再上陸時点で195/45R16のハンコック ventus evoを装着する。JC08モード燃費は17.7km/Lで、PHPを適用して輸入されるためエコカー減税は適用されない。アイドリングストップシステムはMT車のみ装備。
フォード・フィエスタ 4代目 B299/B409型 (MK VI、Mk VII / 2008年 - 2019年)
コンパクトなボディサイズ、ラインナップ中の最小エンジンは1.0Lという小排気量ながら高出力と低CO2排出量など環境性能を両立、豊富な安全装備&快適装備を備える本車は、結果としてセグメントの枠を超えた、日本に於ける小型車の黒船とも言われるほどの高い商品力を持つことになった。
エクステリアは、躍動的なKinetic Designを進化させ、新世代の世界共通デザインテーマ“New Global Design Language”が用いられており、ボンネットからフロントガラス、ルーフまで段差が無い一筆書きのような“ワンモーションフォルム”で、特にMk VIIのフロントマスクはアストンマーティンを思わせるものとなっている。
高級感があり樹脂も質感が高い。フロントシートは質感とホールド性の向上に拘り、リアシートのクッションはフロントより柔らかめとなっている。ステアリングのチルト&テレスコピック機構とシートリフターを備えるため、ドライバーに合わせて最適なドライビングポジションを取ることが可能となっている。頭上空間、後席共に余裕があり、全てのシートにヘッドレストが装備される。荷室の容量は5人乗車時で276L、可倒式のリアシートを倒すと最大で960Lとなる。搭載されるスペアタイヤは175/65R14。
フォード・フィエスタ 4代目 B299/B409型 (MK VI、Mk VII / 2008年 - 2019年)
ソニー製8スピーカープレミアムサウンドシステムのほか、ダッシュボードの中央部分に装備される4.2インチのモニターは、バックの際にシフトレバーをRに入れると、ハッチゲートの内蔵カメラで車両後方の映像を映すリアビューモニターに切り替わる。日本仕様では障害物を警告音で知らせる“リバースセンシングバックソナー”も標準装備する。
エンジンのラインナップは、ガソリンが直列3気筒の1.0L、1.0Lターボ、直列4気筒の1.25L、1.6L、1.6Lターボ、ディーゼルが直列4気筒の1.5L、1.6L。
フォード・フィエスタ 4代目 B299/B409型 (MK VI、Mk VII / 2008年 - 2019年)
特に2014年に追加された直噴ターボ+可変バルブ機構を持つ、新世代の1.0L 3気筒ターボ EcoBoostは、イギリスで開発が行われ、ドイツで生産されるフォードで最も小型のエンジンである。同機はインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを2012年、2013年と2年連続で受賞しており、ダウンサイジングの最先端を走りながら、実用燃費の良さとターボによる力強さを兼ね備えていることなどが評価されている。シリンダーブロックを敢えてアルミ製ではなく鋳鉄製として気筒間距離を狭め、暖機時間を大幅に短縮した。フリクションロスの影響やコストの増加を嫌いバランサーシャフトは持たないが、一部の動的パーツを敢えてアンバランスとし、エンジン全体のバランスを取ることで不快な振動を解消するという方法が取られた。CO2排出量99g/kmの環境性能を持ちながら、最高出力は125PS/6,000rpm、最大トルクは一般的なガソリン1.6L - 1.8L並みの17.3kgm/1,400 - 4,000rpmで発生する。シリンダーボアとピストンストロークは71.9mm×81.9mmというロングストロークで、ヨーロッパで主流となっているディーゼルエンジンの技術を導入した低慣性のターボチャージャーを採用、低回転から高トルクを発生するため扱いやすい特性となっている。
フォード・フィエスタ 4代目 B299/B409型 (MK VI、Mk VII / 2008年 - 2019年)
トランスミッションは、5/6速MTのほか、ゲトラグ製のPowerShift（パワーシフト）と呼ばれる6速DCTの3種類。DCTの通常モードでは燃料消費を抑えるため早目にシフトアップするが、Sモードではギヤを積極的に選択するため、スポーツ走行や山道などでは有効となる。マニュアルモードはシフトレバーに付いているスイッチ“サムシフト”で行うが、スイッチを押してからエンジンの回転数とクラッチの繋ぎを同調させるため若干のタイムラグは発生する。なお、シフトダウンはエンジン回転数が3,000rpm以下に落ちなければ動作しない。“アクティブニブルコントロール”は、荒れた路面でステアリングに伝わる振動をセンサーで感知して打ち消す制御を行うもので、特に長時間ドライブでの疲労軽減効果が期待される。
エアバッグは前席以外に、サイドエアバッグ、ニーエアバッグ、カーテンエアバッグなどが標準装備で事故時の被害軽減が計られているほか、既にフォーカスにも採用されている、低速時自動ブレーキシステムの“アクティブ・シティ・ストップ”が標準で装備される。その他、コーナリング時の状況をセンサーで常時検知しながらABSとESCを合わせて制御し、コントロールを失いそうだと判断した場合は適切なホイールにブレーキを掛けつつエンジン出力を制御して横滑りやスピンを回避する、フォード独自の“アドバンストラック”を装備する。
2010年、ダウンサイジングが進む北米での販売開始と同時に4ドアセダンが追加。2011年、タイで販売開始。2012年、マイナーチェンジでMK VIIとなり、エクステリアやインテリア、エンジンなど大幅な変更が施された。2014年2月1日、日本では約6年ぶりとなる販売が開始された。日本仕様は1.0L 直列3気筒ターボ EcoBoost+6ATのモノグレードとなる。
フォード・フィエスタ 5代目 B479型 (MK VIII / 2017年 - 2023年)
2016年11月に発表され、翌2017年フルモデルチェンジが行われた。ドイツのケルン工場で生産される。
2018年、ホットハッチのST、クロスオーバーのActive、商用車のVANが追加された。
2021年9月、マイナーチェンジが行われ、フロントバンパーなどの意匠が変更された。また、安全性なども向上している。さらに、ハイスペックモデルでは、トルクの増加、マトリックスLEDヘッドライトも装備。しかし、3ドア車は2022年春に廃止された。

2022年10月26日、2023年6月末に生産を終了することを発表。直接的な後継モデルは存在せず、47年の歴史に幕を閉じる。
フォード・フィエスタ モータースポーツ
2代目の派生車種であるプーマがWRCのスーパー1600選手権に代表される、若手やプライベーターのベース車両として支持を集めていたことから、後継として3代目をベースにした車両が作られた。すでにフォーカスWRCで実績を残していたワークスチームのMスポーツにより、フォーカスWRCで用いられた技術を引き継いだ車両は大きな期待を受けたが、戦闘力不足やトラブル多発などによりJWRCでは半年も経たないうちに姿を消してしまった。
しかしその後Mスポーツがプライベーター向けに開発したグループR2規定のフィエスタRSが登場し人気を博すと、JWRCが改名した「WRCアカデミー」では同車がワンメイク車両として指定されている。JWRCに戻った後の2014～2016年はシトロエン・DS3に取って代わられたが、2017年からは再び同車が採用されている。
フォード・フィエスタ モータースポーツ
4代目をベースとしたWRカーはS2000規格を基に開発された。2010年スーパー2000が主役のIRCにテストを兼ねて、開幕戦のモンテカルロでミッコ・ヒルボネンが優勝を飾っている。その後、WRCの2011年以降の規格が決定され、これに合わせる形でフィエスタ RS WRCとして完成、2011年のWRC開幕戦となったスウェーデンで優勝を飾っている。また、フィエスタ RS WRCをベースとしてターボ用リストリクター径を33mm→30mmとし、リアウィングもパーティカル・フィンがないシンプルな形状にした純粋なスーパー2000規定フィエスタ RS RRCも開発され、SWRCやERC、APRCなどで使用された。
2013年以降はフォードのワークス活動は休止したが、MスポーツはWRCとグループR（現グループRally）規定のフィエスタを開発し続け、2017年にセバスチャン・オジェの加入もあってドライバーズ・マニュファクチャラーズタイトルの二冠を獲得している（そしてこれによりフォードはセミワークス復帰している）。またトヨタの育成プログラムを担うトミ・マキネン・レーシングでもフィエスタR5が採用されており、2018年第2戦ラリー・スウェーデンでは勝田貴元がWRC2で日本人初優勝を挙げている。フィエスタは世界中のプライベーターに高い人気を誇り、R5・R2車両は合わせて年間100台以上を売り上げ、MスポーツのWRC活動の貴重な資金源となっている。2021年にはRally3規定にも参入し、フィエスタはRally2〜Rally5全てにホモロゲーションを持つ初の車両となった。
他の競技ではパイクスピーク・ヒルクライムやラリークロスでも活躍しており、グローバル・ラリークロスでは4連覇を達成している。
ダークロナルド系
ダークロナルド系（ダークロナルドけい、Dark Ronald line）は馬の父系（父方の系図）の1つ。かつて長距離路線を中心に活躍したサンインロー系と、ドイツで発展したアルヒミスト系に分けられる事が多い。ただしいずれの系統も衰退が著しく、過去の存在になりつつある。
ダークロナルド系 歴史
ダークロナルドは、子孫にハイペリオンを出すバヤルドと同じベイロナルド産駒で、タッチストン系の分枝に当たる。この系統はサンインロー、ヘロルドが中心となって繁栄した。サンインローの子孫は長距離では圧倒的な強さを見せ、一時ヨーロッパでかなりの勢力を築き上げた。ただし、現在残っているのは比較的短距離に対応したエルバジェの系統ぐらいである。そしてこの系統も消え去りつつある。
一方プルナス、ヘロルドの子孫は東欧に進出した。プルナスはドイツやソビエト連邦で父系を伸ばしたが、現在は消えている。ヘロルドはドイツに土着し、代表産駒のアルヒミストからアカテナンゴを経る系統が残っている。この系統は2010年ごろまで活躍馬を輩出していたが、アカテナンゴやランドの死と共に急速に活躍馬を出せなくなり滅びつつある。
土橋正樹
土橋 正樹（つちはし まさき、1972年7月23日 - ）は神奈川県横浜市出身で浦和レッドダイヤモンズに所属した元プロサッカー選手。ポジションはディフェンダー、ミッドフィルダー。
土橋正樹 略歴
神奈川県出身であるが小学時代は静岡県清水市（現在の静岡市清水区）で過ごし、6年生の時に清水FCの一員として山田隆裕らと共に全日本少年サッカー大会に出場。高校は宮城県の東北学院高校へ進学、3年次の1990年に高校総体でベスト4進出に貢献すると、日本ユース代表に選出され名波浩、藤田俊哉らと共にAFCユース選手権に出場した。
国士舘大学を経て1995年に浦和レッドダイヤモンズに入団。ホルガー・オジェック監督の下でボランチとしてレギュラーの座を掴むと、前年まで2年連続最下位に終わった浦和の1stステージ3位に貢献、翌1996年には日本代表にも選出された。
その後も浦和の主軸としてプレーを続け、2000年11月19日のJ2最終節、サガン鳥栖戦で浦和のJ1復帰を決めるVゴールを決めている（2000年J2最終節を参照のこと）。
2003年に現役引退後は浦和レッズハートフルクラブのスタッフを務め、2007年2月から浦和レッズジュニアユースのコーチを務めた。
2013年より浦和レッズジュニアチームの監督に就任している。
土橋正樹 指導歴
2004年 - 浦和レッドダイヤモンズ
2004年 - 2006年 ハートフルクラブコーチ
2007年 - 2012年 ジュニアユースコーチ
2013年 - 2014年 ジュニア監督
2015年 - 2016年 ジュニアコーチ
2017年 ジュニア監督
2018年 - 2021年 ジュニアコーチ
2022年 ジュニアユースメソッドコーチ
2023年 - ヘッドオブコーチ
第二共和政
第二共和政（だいにきょうわせい）、第二共和国（だいにきょうわこく）
新潟県道41号白根安田線
新潟県道41号白根安田線（にいがたけんどう41ごう しろねやすだせん）は、新潟県新潟市南区から同市秋葉区、五泉市を経て阿賀野市に至る県道（主要地方道）である。
新潟県道41号白根安田線 概要
新潟市南区白根市街地から阿賀野市保田を東西方向に結ぶ道路。途中、新潟市秋葉区小須戸や五泉市を経由する。
ドイツ連邦議会
ドイツ連邦議会（ドイツれんぽうぎかい、ドイツ語: Deutscher Bundestag）は、ドイツ連邦共和国の国民による選挙で選出される議員から構成される、連邦レベルの議会。ドイツにおける下院に相当する。
ドイツ連邦議会 概要
権力分立の原則とドイツ連邦議会
権力分立はドイツの民主主義の原則の一つであり、ドイツ連邦共和国基本法（ドイツの憲法に相当）に定められている。すなわち国家権力は複数の権力に分けられており、立法権（法律を作る権限）、行政権（法律を執行する権限）、司法権（法律を適用して裁く権限）が互いに監視し合い、国家権力の集中を防ぐことになっており、ドイツ連邦議会はこの権力分立の原則における立法権（立法府）に相当する。
立法権に相当する法律の制定・改正のほか、連邦予算の決定、行政府に対する監視とチェック、連邦首相の選出と建設的不信任投票の権限が与えられている。
議場はベルリンの国会議事堂（ライヒスターク Reichstagsgebäude）にある。
連邦参議院との対比
ドイツではこの連邦議会、および各州政府の代表から構成される連邦参議院の二院制をとっている。立法機関としては地位も権能も国民の直接選挙で選ばれる連邦議会に優位がおかれるので、ドイツの国会は一院制に近いと見ることもできる。国会議事堂内は連邦議会の議場のみ存在し、上院に相当する連邦参議院の議場は、この国会議事堂になく、旧プロイセン貴族院に置かれている。
ドイツ連邦議会 概要
ドイツ連邦議会の最も重要な任務は、立法（法律の制定・改正）、および行政府の活動の監視である。
ドイツ連邦議会には次の権限が与えられている。
そのほか、ドイツ連邦軍（ブンデスヴェーア）の国外派遣についても決定する権限を持つ。
議員は比例代表制と小選挙区制を組み合わせた「混合選挙制度」によって選ばれる。
連邦議会議員の選挙制度の経緯や詳細については#選挙制度の節で説明する。
議員の任期は4年。
ドイツの連邦議会自体は基本的に常設のものであり、解散されない限り、基本的に通年で運営されているが、その議員は常に集まっているわけではなく、議員が集まる複数の本会議週（Sitzungswochen）が設けられており、この期間中（通常は年間約20〜22週）に本会議や委員会が開催され、それに出席するために連邦議会議員はドイツ各地からベルリンへと集まる。
休会期間
本会議週以外の期間は休会期間であり、議員は自身の選挙区の活動などに専念する。
そのほか、次のような休会期間が特に設けられている。
ドイツ連邦議会 解散
連邦大統領に議会を解散する権限が与えられているが、要件が厳しく、連邦政府信任決議の否決及び連邦議会による連邦首相の指名が3回に及んでも統一見解を得ない場合に限られており、容易には解散できないようになっている。連邦議会解散は過去に4回ある（1972年、1983年、2005年、2024年）。なお、建設的不信任制度を採用しており、連邦政府不信任決議の可決は後継の連邦首相の指名とセットでなければならないので、この方法で連邦議会を解散することはできない。
ドイツ連邦議会 選挙制度
1949年の第1回連邦議会議員選挙（定数400議席（表決権のない西ベルリン選出議員を除く。））においては、「第1期連邦議会及び第1期連邦集会に関する1949年6月15日の選挙法」（BGBl. I S.21）に基づき、242議席（うち2議席が超過議席）が選挙区から選出され、160議席が州名簿から選出された。この選挙は、1票制であり、定数の割り当て、政党への議席配分、阻止条項の適用は、いずれも州ごとに実施された。その結果、各州において有効投票総数の5%以上の得票があるか、又は選挙区において1議席以上を獲得した政党でなければ、州名簿への議席配分を受けることができなかった。
1953年の第2回連邦議会議員選挙においては、「第2期連邦議会及び連邦集会に関する1953年7月8日の選挙法」（BGBl. I S.470）に基づき、定数が484議席に増加し、選挙区の定数と州名簿の定数の比率が50%ずつとなったほか、2票制が導入された。阻止条項の適用は、州ではなく連邦全土を単位として実施されたため、連邦全土で第2票（政党への投票）の有効投票総数の5%以上の得票があれば、州名簿への議席配分を受けることが可能となった。
その後、1956年には、恒久法として連邦選挙法（BGBl. I S.383）が制定され、現在に至るまでの間、連邦議会議員選挙は同法に基づいて実施されている。
ドイツ連邦議会 選挙制度
1957年の第3回連邦議会議員選挙においては、定数が496議席に増加したほか、阻止条項のハードルが高められ、連邦全土で第2票の有効投票総数の5%以上の得票があるか、又は選挙区において3議席以上を獲得した政党でなければ、州名簿への議席配分を受けることができないこととされた。また、同一政党の州名簿を結合（「名簿結合」）して、これを1つの名簿とみなして議席配分をすることが可能となった（連邦選挙法7条）。その後、1つの州のみで選挙に参加する政党（例えば、キリスト教社会同盟（CSU））以外の全ての政党が名簿結合を利用するようになったため、1975年6月24日の連邦選挙法改正法（BGBl. I S.1593）において、同一政党の州名簿は、反対の意思表示がない限り、結合されたものと推定する旨の規定が設けられ、名簿結合をすることが原則であるとされた。これによって、全国レベルでの政党への議席配分と、当該議席数の各州名簿への配分という2段階の議席配分方式が確立した。
ドイツ連邦議会 選挙制度
このような2段階の議席配分方式の合理性については、次のような問題点が指摘されてきた。すなわち、併用制は、比例代表制を本質としており、「結果価値の平等」を要請しているのであるから、超過議席を容認することが、「結果価値の平等」を侵害し、「選挙の平等」（基本法38条1項）に違反するのではないかという点である。しかしながら、連邦憲法裁判所は、1997年4月10日の第二法廷の判決において、併用制が純粋な比例代表制ではなく多数代表制（小選挙区制）の要素を含むことを理由として、超過議席の発生を許容する連邦選挙法の規定が一定の限度において合憲であると判断している。
ドイツ連邦議会 選挙制度
その後、2005年ドイツ連邦議会選挙の際には、選挙制度の欠陥として、第2票（政党への投票）の増大がかえってその政党の議席の減少をもたらし、逆に、第2票の減少がその政党の議席の増大をもたらすことがある、という「負の投票価値」（Negatives Stimmgewicht）の問題が明るみに出た。「負の投票価値」の問題が生じる機序は、次のとおりである。各政党の獲得議席の総数は、「名簿結合」によって連邦全土での第2票の得票数に比例して決定される（これを「上位配分」という。）が、その議席数が各州名簿に配分される際には、当該政党の州名簿に投じられた第2票の得票数に比例して配分される（これを「下位配分」という。）こととなる。それゆえ、ある政党がいずれかの州で超過議席を得た場合に、当該政党に対して配分されるべき最後の1議席が、超過議席の発生した州に配分されるか、超過議席の発生しなかった州に配分されるかによって、当該政党の獲得議席数が変化する。このことと関連して、ある州における当該政党の第2票の得票数が増加したとしても、連邦全土での当該政党の獲得議席数が減少し、逆に、ある州における当該政党の第2票の得票数が減少したとしても、連邦全土での当該政党の獲得議席数が増加する、という現象が生じうる。例えば、超過議席の発生した州に最後の1議席が配分された場合には、当該政党の獲得議席数に変化は生じないが、その州における当該政党の得票数が減少した際に、最後の1議席が超過議席の発生していない州に配分されるとするならば、当該政党の獲得議席数は増加することとなる。
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「負の投票価値」の問題について、連邦憲法裁判所は、2008年7月3日の第二法廷の判決において、超過議席が生じる場合の議席配分の原則について規定した連邦選挙法7条3項第2文（同法6条4項及び5項を準用）の規定が、基本法38条1項の保障する選挙の平等及び直接選挙の原則を侵害するものとして違憲であると判断し、2011年6月30日までに合憲的な規定に改めることを立法者（連邦議会及び連邦参議院）に対して義務付けた。
連邦憲法裁判所は、立法者に対して2011年6月30日まで3年間の猶予を与えていたため、次に予定されていた2009年の選挙は、従来の制度のもとで実施することが許容されていた。しかしながら、緑の党が同選挙を合憲席な制度のもとで実施する必要があるとして、2009年2月11日に、独自の連邦選挙法改正案を連邦議会に提出した。この改正案は、左翼党以外の会派の賛成を得ることができず、同年7月3日に否決された。
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2009年9月27日のドイツ連邦議会選挙においては、過去最多の24議席が超過議席として発生した。この選挙の結果、CDU/CSUとSPDの大連立が解消され、CDU/CSUと自由民主党（FDP）の連立政権が成立した。選挙後、緑の党、SPD、左翼党などの野党各会派が次々に連邦選挙法改正案を連邦議会に提出し、連立与党も2011年6月28日（連邦憲法裁判所が設定した期限の2日前）にようやく改正案を連邦議会に提出した。
連邦選挙法改正案は、連邦議会内務委員会における審査を経た後、連立与党案の一部修正案が採用されて成立し、2011年12月3日から施行された。改正法による新たな議席配分方式は、次のとおりである。
ある政党の州名簿に対しては、州名簿に投票された第2票と、各州において獲得した議席に要した第2票との差の合計（残余票数）を、連邦全土で1議席を得るために必要な票数で除して、小数点以下が0.5未満の場合は切り下げ、0.5を超える場合は切り上げ、複数の可能な議席配分が生じたときには連邦選挙長がくじ引きで決定する整数と同数の議席が、残余票数の多い順に配分される（追加議席、法6条2a項第1文）。
ドイツ連邦議会 選挙制度
このように、改正法においては、併用制の枠組みの中で「名簿結合」が廃止され、州ごとに政党への議席配分を行い、議席に結びつかなかった残余票を全国レベルで集計し、追加議席を付与する方法で、「負の投票価値」の問題が解決された。
なお、この仕組みのもとでは、ある政党が全国レベルで過半数の第2票を得たにもかかわらず、議席配分の過程において過半数の議席を得ることができない場合が生じる。そのため、こうした事態を防ぐために、連邦全体で配分される議席の半数より1議席多い議席が配分されるまで、当該政党の州名簿の残余票が多い順に、追加的な議席が配分され、その場合は、議員の総数がその差分だけ増加する旨の規定（多数保障条項（Mehrheitssicherungsklausel））が設けられた（法6条3項）。
その後、連邦憲法裁判所は、2011年の改正連邦選挙法についても「負の投票価値」が発生する可能性があること等を理由として、違憲判決を下した。そのため、2013年には、再び連邦選挙法が改正され、超過議席を容認するとともに、調整議席を無制限で認めることとなった。
ドイツ連邦議会 選挙制度
超過議席の存在によって、本来の定数をはるかに上回る議員が選出されることとなり、実際に、2017年には709人、2021年には736人が選出されることとなった。このため、議員数増大の問題等を検討するために、2022年3月に、「選挙法改革及び議会活動の現代化のための委員会」が連邦議会に設置された。委員会は、2022年8月30日に、定数を598人に固定することと、超過議席・調整議席を廃止することをそれぞれ勧告する中間報告を可決した。
2023年に入ってからは、与野党間で協議が行われ、最終的に、改正連邦選挙法が成立し、2023年6月13日に公布された。改正法の内容は、次のとおりである。
ドイツ連邦議会は小選挙区比例代表併用制を採用している。これは日本の「小選挙区比例代表並立制」とは異なるもので、比例代表制を主に、小選挙区制の要素を加えた制度である。その詳細は以下の通りである。
まず全国で比例代表として法定定数全議席の630議席を設定する。またドイツの16の連邦州に、人口に応じて299の小選挙区を配分し設定する（例えばバイエルン州45議席、ベルリン12議席など）。各連邦州に配分された小選挙区は、人口を考慮して州内で区割りが行われる。
有権者はそれぞれの小選挙区での立候補者に投じる票と、比例代表で政党に投じる票の各1票、計2票を持つ。
議席の決定は以下のように行われる。
まず比例代表で政党に投じられた票を集計する（集計単位は連邦全体）。この結果をもとに各政党に議席が配分される。このとき、連邦全体での得票率が5％以上である政党のみに議席が配分され、それらを満たさない政党は計算から除外される（阻止条項）。ただし、少数民族政党には阻止条項は適用されないため、例えばシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州のデンマーク系やフリースラント系住民による地域政党・南シュレースヴィヒ選挙人同盟(SSW)は2021年の総選挙で1名を当選させている。
比例代表で議席を獲得した政党は、連邦全体集計で獲得した議席を各連邦州での獲得した票数に応じて各連邦州に再配分される。そして小選挙区での得票率が高い候補者から順に議席が割り当てられる。こうして最終的な当選者が決定する。
選挙権および被選挙権が付与されるのは18歳以上のドイツ国民である。議員の任期は4年で、後述するように解散が容易には行われないため基本的には4年間の任期満了をもって選挙となる。例外は連邦首相の信任決議案が否決された場合であり、この場合は首相の助言により連邦大統領が議会を解散して早期の選挙となる（ドイツ連邦共和国基本法第68条）。
海技従事者
海技従事者（かいぎじゅうじしゃ）は、日本国内の概念・用語であり、海技士の免許（海技免状）や小型船舶操縦士の免許（小型船舶操縦免許証）を保有する者のこと。
海技従事者 概説
大型の船は国境を越えて世界を行き来している。大型の船舶を操縦するためには、ほとんど全ての国で、その国の中で操縦するためにも、何らかの免許が必要とされている。日本もそうした国のひとつであり、海技士の免許を必要とする制度になっている。
海というのは世界中つながっており、国境を越えて船舶は行き来するので、船舶の操縦に関しては基本的に互いの国の制度を尊重するということになっている。
海技従事者 概説
小型の船舶に関しては、世界を見渡すと、免許は不用としている国のほうが（圧倒的に）多い。個人が楽しみで小型～中型の船を操縦するのには免許は全く不要としている国のほうが圧倒的に多い。たとえば、イギリスでセーリング・ボート（主に帆を用いて風の力で進む小型～中型の船。日本で大抵「ヨット」と呼んでいる船）を操縦するには基本的に免許は不要。the Royal Yachting Association (RYA)という、セーリング・ボートに関してイギリスの国を代表する組織が「教育すれども、規制せず」という方針を堅持して、イギリス議会に対しても説得活動をしてきた歴史があるからである。またイギリスではエンジンつきのボートの操縦に関しても、個人的な楽しみで自分自身や家族や友人を乗せるために操縦するのには、免許は全く不要である。（ボートの操縦をビジネスとして対価や収益を得るために、つまり業務として操縦を行ったり、他人ばかりを乗せるためにボートを操縦する場合ならば免許が必要となる。また、大型船が通行するような海路を通行するためにはライセンスを必要とする。）
海技従事者 概説
小型の船に関して（個人的楽しみの操縦、営業目的の操縦の区別なしに）免許制をとっている世界的でも数少ない、例外的な国に米国があり、また日本がある。
小型～中型の船の免許が基本的に不要とされている世界の多数派の国々においても、結局、海で船を操縦するためには、海上交通に関する法規のことを学び、水上で他の船舶とどのようにすれちがうべきなのか、とか、海図の読み方、水上での船の動きの特性、エンジンの扱い方、水上でのマナー、係留のしかた、ロープワーク 等々等々は、（遅かれ早かれ）船を扱う者ならばひととおり学ぶこと、学ばないと困難に直面するので結局学ばざるを得なくなるので、長い目で見れば、免許制になっていることで特に過剰な負荷がかかっているわけではない。また、初心者の段階での事故を抑制する、という効果は期待できる。ただし、操縦を始める前の段階ですでに障壁ができている、という面はあり、（イギリスなどで、最初の障壁が無いので、船に親しむ人が増え、船を操縦したり所有したりする人が多いのに対し）免許制を採用した日本では、船を操縦したり所有したりする人の数が（イギリスなどと比べて）少ないままに留まってしまう、という影響は生んではおり、免許不用方式、免許方式、それぞれ良いところも悪いところもある。世界の国々では免許不要方式が多数派である。
小型～中型の船に関しては世界では大抵、免許不用なので、結果として実際に操縦している者の大半は免許を持っていないので、国境を越えて行き来する小型～中型の船に関しても、どの国でも、特には免許が要求されることはない（自国の船舶関連のライセンスカードなどを見せろ、などと要求されるようなことは無い）。
海技従事者 日本の制度
日本の領海内で日本人が船舶を操縦するためには、20トン以上の大型船舶の操縦に関しては海技士の免許、20トン未満の小型船舶の操縦に関しては小型船舶操縦士の免許が必要となっている。
なお、日本の小型船舶操縦士の免許は、日本人にとって日本国内、日本の領海内では必須であるが、（そもそも世界では小型～中型の免許証が要求されることはないので）日本国外ではあまり意味はなく、日本国外では不要であり、外国の港でそれを見せろと要求されることは基本的に無い。日本人であっても、日本の領海の外だけで小型～中型の船舶を操縦するのならば、日本の小型船舶操縦士の免許を取得する必要は無い。たとえば海外の特定のスポットに行き小型～中型の船舶を操縦するのには、日本の小型船舶操縦士の免許を取得する必要は無い。また日本国籍を持つ日本人でも、たとえばセーリング・ボートを日本以外の国で購入しておいて、日本以外の国から出発して、世界各地を巡り、日本以外の国々だけ巡り日本の領海に入らず旅を終えるのならば、小型船舶操縦士の免許を取得する必要もない。（日本船籍の船で）日本人が日本から出発したり、日本へ寄港したり、日本で旅を終える場合は、日本の小型船舶操縦士の免許が必要となる。
海技従事者 海技従事者免許
日本での国家試験による海技従事者の免許である海技従事者免許は、2種類に大別される。
この両者は種類が違うので免許証の様式も異なる（海技免状、小型船舶操縦免許証）。
海技従事者である海技士と小型船舶操縦士の資格は5年ごとの更新によってその有効性が維持される。
小型船舶操縦士においては、身体適性基準を満たしたうえで、一定の乗船履歴を有しているか国土交通大臣の登録を受けた講習実施機関における更新講習を修了することが更新の要件である。
海技従事者 海技士国家試験
海技従事者となるための国家資格である海技士の資格試験を「海技士国家試験」という。
国土交通大臣の行なう海技士国家試験に合格することで「海技免許」を受けられる。
海技士資格は乗組が認められる船舶の「内航」「外航」、「船舶の大きさ」、「推進機関の出力」の違いや、職務・部署の違いなどによって29種類に分かれている。海技士国家試験は各地方運輸局（神戸運輸監理部）が年に4回行なっている。筆記と口述の学科試験だけでなく身体検査にも合格する必要がある。さらに、所定の乗船履歴が必要となる。
「大型免許」と呼ばれる3種類の「小型船舶操縦士」以外の免許では、3級海技士（航海）ではレーダー観測者講習、レーダー・自動衝突予防援助装置シミュレーター講習、救命講習、消火講習、上級航海英語講習を、4級海技士（航海）及び5級海技士（航海）ではレーダー観測者講習、レーダー・自動衝突予防援助装置シミュレーター講習、救命講習、消火講習、航海英語講習を、6級海技士（航海）ではレーダー観測者講習、救命講習、消火講習を、3級海技士（機関）では機関救命講習、消火講習、上級機関英語講習を、4級海技士（機関）、5級海技士（機関）では機関救命講習、消火講習、機関英語講習を、6級海技士（機関）では機関救命講習、消火講習を、1～3級海技士（通信）、1～4級海技士（電子通信）では救命講習、消火講習を受講しなければならない。
海技従事者 海技士国家試験
※外航船に船長又は航海士として乗船する場合は第1級海上特殊無線技士以上、内航船の場合は第2級海上特殊無線技士以上の免許が必要である。
海技士（通信）と海技士（電子通信）の資格では総務省の「無線従事者免許証」と「船舶局無線従事者証明書」が別に必要となる
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中原俊
中原 俊（なかはら しゅん、1951年5月25日 - ）は、日本の映画監督である。本名：中原 俊弘（なかはら としひろ）。日本映画大学教授。ポルノ映画から出発し、以降はジャンルに囚われずに様々な題材を広く取り扱う。
中原俊 来歴
鹿児島市草牟田出身。ラ・サール高等学校、東京大学文学部宗教学科を卒業。1976年に日活に入社する。鈴木清順、大林宣彦、市川崑、根岸吉太郎等の助監督を務めた。
1982年に日活ロマンポルノの『犯され志願』でデビュー。以降日活ロマンポルノにて活動し、1985年に日活を退社しフリーとなる。
フリーランスになってからは、一般映画・テレビドラマ・オリジナルビデオへと活動の幅を広げる。
1990年11月に、吉田秋生原作の『櫻の園』を発表する。そして1991年12月には、三谷幸喜脚本の『12人の優しい日本人』を発表。以降もコンスタントに作品を発表している。
広瀬治
広瀬 治（ひろせ おさむ、1965年6月6日 - ）は、埼玉県与野市（現：さいたま市中央区）出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはミッドフィールダー、ディフェンダー。
広瀬治 来歴
小学校3年生の時にサッカーを始め、5年生の時にクラブチームの三菱養和SCへ加入。中学は地元の与野西中学校へ進学したが中学ではサッカー部に所属せず、引き続き三菱養和でサッカーを学んだ。
高校進学の際には「全国高校サッカー選手権でプレーをしたい」という希望から東京都の帝京高等学校へ進学。1年次からレギュラーの座を掴むと同期の平岡和徳と共に中盤を形成し、1983年の高校選手権でベスト4進出。3年次の全国高校サッカー選手権では膝の故障もあって万全のコンディションではなかった が、同校の3度目の全国高校選手権制覇に貢献した。
高校卒業後の1984年4月に三菱重工業へ入社し、日本サッカーリーグ1部の三菱重工業サッカー部（現浦和レッドダイヤモンズ）に入部。加入初年度から出場機会を掴むと同年10月14日のJSL第13節、本田技研戦で初得点を決めると、その後も帝京高校の先輩である名取篤らと共に三菱の中盤を支え、2部リーグへ降格となった1989-90シーズンには25アシストを記録しJSL2部のアシスト王に輝いた。
広瀬治 来歴
1992年にJリーグ創設に伴い浦和レッドダイヤモンズが誕生すると名取と共にチーム最古参の選手としてチームを牽引。主に攻撃的MFを務め正確なプレースキックには日本リーグ時代から定評があった。が、その一方で20代後半に差し掛かった広瀬のプレースタイルを「プレーが遅い」「厳しいプレッシャーの中では通用しない」と評する関係者もいた。
しかし、1995年にホルガー・オジェックが監督に就任すると守備的MFにコンバート。新人の土橋正樹とのコンビでレッズの中盤を構築すると、冷静な読みと正確無比なロングパス、ウーベ・バインへのリンクマンとしてのショートパス、強烈なミドルシュートを武器にサントリーシリーズ3位に貢献しオジェック体制で欠かすことの出来ない存在となっていった。オジェックは1995年の開幕前のインタビューで、「広瀬のような経験のある視野の広い選手と出合えて私は幸せだ。彼ほどロングパスが正確な選手はめったにいない。」という主旨の発言をしている。翌1996年はギド・ブッフバルトを負傷で欠いたこともありリベロへコンバート。ブッフバルトの復帰後もこのポジションを務め、最後尾からチームを統率した。2000年に引退するまでいぶし銀のプレーで、前身の三菱時代を含め17シーズンにわたって同クラブの中盤を支え続けた。
現役引退後は指導者の道へ進み、浦和レッズジュニアユースのコーチに転身。浦和レッズユースの監督を経てトップチームのコーチを務めた。トップコーチ辞任後は強化部に所属した後に浦和を離れ、尚美学園大学サッカー部コーチ2017年から2019年の3年間茨城県リーグ1部所属の境トリニタス監督を務めた後、2020年からは埼玉県リーグ3部の川越FUTUREの監督となった。
広瀬治 個人成績
2000年シーズン終了時の成績
その他の公式戦
冨浦智嗣
冨浦 智嗣（とみうら さとし、1991年5月15日 - ）は、徳島県徳島市出身の俳優・歌手・タレント。所属事務所はOffice　NOVAI　entertainment、以前はスターダストプロモーション、宝映テレビプロダクションに所属していた。愛称は「しーちゃん」。身長164cm。
冨浦智嗣 人物
声が高く口調も女性と区別がつかない、男性としては非常に個性的で極めて珍しい声の持ち主である。これについてはTBS系列で放送される『タンブリング』の番宣で出演した『アッコにおまかせ!』でも和田アキ子に「君、男の子か女の子か分からないよ」とビックリされている。また、声のおかげで役の幅が狭められているのが悩みであると発言している（本人はヤンキー役をやるのが夢とのこと）。
バナナ型神話
バナナ型神話（バナナがたしんわ）とは、東南アジアやニューギニアを中心に各地に見られる、死や短命にまつわる起源神話である。重要なアイテムとして、共通してバナナが登場することから、スコットランドの社会人類学者ジェームズ・フレイザー（Sir James George Frazer, 1854年 - 1941年）が命名した。
「バナナ型神話」とは、だいたい以下のような説話である。
神が人間に対して石とバナナを示し、どちらかを一つを選ぶように命ずる。人間は食べられない石よりも、食べることのできるバナナを選ぶ。硬く変質しない石は不老不死の象徴であり、ここで石を選んでいれば人間は不死（または長命）になることができたが、バナナを選んでしまったために、バナナが子ができると親が枯れて（死んで）しまうように、またはバナナのように脆く腐りやすい体になって、人間は死ぬように（または短命に）なったのである。
バナナ型神話 スラウェシ島（セレベス）のアルフール族（トラジャ族）の神話
初め天と地の間は近く、人間は、創造神が縄に結んで天空から垂し下してくれる贈物によって命を繋いでいた。
ある日、創造神は石を下した。
我々の最初の父母は神に叫んだ。
「この石をどうしたらよいのか。何か他のものを下さい」
神は石を引き上げてバナナを代りに下して来た。
我々の最初の父母は走りよってバナナを食べた。
すると、天から声があった。
「お前たちはバナナを選んだから、お前たちの生命はバナナの生命のようになるだろう。バナナの木が子供をもつときには、親の木は死んでしまう。そのようにお前たちは死に、お前たちの子供たちがその地位を占めるだろう。もしもお前たちが石を選んだならば、お前たちの生命は石の生命のように不変不死であったろうに」
スラウェシ島の植民地時代の名称はセレベス。アルフル族は『「イスラム教徒ではない人」＝「森の人」』と言う意味の総称。個別の族名では「トラジャ族」が同様の神話を伝えている。
バナナ型神話 日本神話
日本神話にも、天孫降臨の段において類似した説話が見られる。
降臨した天孫ニニギに対し、国津神であるオオヤマツミが娘のイワナガヒメ（姉）とコノハナノサクヤビメ（妹）の姉妹を嫁がせる。しかしニニギは醜いイワナガヒメを帰してしまい、美しいコノハナノサクヤビメとのみ結婚してしまう。コノハナノサクヤビメは天孫の繁栄の象徴として、イワナガヒメは天孫の長寿の象徴として嫁いだものであったが、イワナガヒメが送り帰されたために天孫（天皇）は短命になったのであるという。この説話にはバナナが登場しないが、岩すなわち石を名前に含むイワナガヒメが選ばれていないこと、それによって短命になったということから、バナナ型神話の変形と考えられている。コノハナノサクヤビメはすなわちすぐに散ってしまう花であり、食べればなくなってしまうバナナに対応しているとも考えられる。
バナナ型神話 インドネシアのバナナ型神話 その2
太古にバナナの木と石が、人間がどのようであるべきかについて激しい言い争いをした。
石は言った。
「人間は石と同じ外見を持ち、石のように硬くなければならない。人間はただ右半分だけを持ち、手も足も目も耳も1つだけでよい。そして不死であるべきだ」
するとバナナはこう言い返した。
「人間はバナナのように、手も足も目も耳も2つずつ持ち、バナナのように子を生まなければならない」
言い争いが高じて、怒った石がバナナの木に飛びかかって打ち砕いた。
しかし次の日には、そのバナナの木の子供たちが同じ場所に生えていて、その中の一番上の子供が、石と同じ論争をした。
このようなことが何度か繰り返されて、ある時新しいバナナの木の一番上の子供が、断崖の縁に生えて、石に向かって叫んだ。
「この争いは、どちらかが勝つまで終わらないぞ」
怒った石はバナナに飛びかかったが狙いを外して、深い谷底へ落ちてしまった。
バナナたちは大喜びで言った。
「そこからは飛び上がれないだろう。われわれの勝ちだ」
すると石は言った。
「いいだろう。人間はバナナのようになるといい。しかし、その代わりに、バナナのように死ななければならないぞ」
バナナ型神話 マレー半島のメントラ族の神話
この世の始め人は不死だった。ただ月が欠けるときは人も痩せ、満ちるときは人も太った。そのうち人間の数が増えすぎたので最初の人間の息子が父に尋ねた。どうしたらよいかと。最初の人間すなわち息子の父はそのままにしておけと答えたが、最初の人間の弟は人間もバナナのように子孫を残して死なせろと言った。地下界の主が弟の言い分をとったので、人間はバナナのように死なねばならなくなった。
バナナ型神話 ナイジェリアの神話「カメのおねがい」
この世のはじめには、誰も死ななかった。
カメにカメおくさん、男と女、石ころたち、この世にあるものはみんな、いつまでも生きていた。そういう風に決めたのは、この世の造り主であった。
ある日、カメとカメおくさんは、小さいカメがたくさん欲しいと考えて、造り主のところにお願いに行った。
造り主は言った。
「そうか、子供が欲しいのか。だが、よく考えなさい。子供を持つと、いつまでも生きていることはできない。いつかは死ななければならない。さもないと、カメが増えすぎてしまうからだ」
カメとカメおくさんは答えた。
「まず、子供を授けてください。そのあとでなら、死んでもかまいません」
造り主は言った。
「では、そのようにしよう」
それから間もなく、カメとカメおくさんに、たくさんの子ガメが授かった。
人間の夫婦も、同じようにして造り主のところへ行き、子供を授かった。
石は、子ガメや人間の子供たちがよちよち歩き回ったり、楽しそうにしているのを見た。
けれども石は、子供を欲しいとは思わなかった。だから、造り主のところに行かなかった。
このようなわけで、いまでは、男も女も、カメもカメおくさんも、死ぬ時が来る。造り主が、そう決めたから。
けれども、石は、子供を持たない。だから、死ぬことはない。いつまでも、生きている。