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弦楽五重奏曲第2番 (モーツァルト)
弦楽五重奏曲第2番 ハ短調 K. 406 (516b) は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲した弦楽五重奏曲であり、自身が作曲した『セレナード第12番 ハ短調（『ナハトムジーク』）』（K. 388）を1787年に編曲した作品である。
弦楽五重奏曲第2番 (モーツァルト) 概要
原曲のセレナードは1782年7月に作曲されており、2本ずつのオーボエ、クラリネット、ファゴット、ホルンで編成される。この弦楽五重奏への編曲は、その5年後に第3番（K. 515）や第4番（K. 516）を書き上げたあとに行われた（このため、出版物などでは本作が第4番と表記され、第3番が第2番、第4番が第3番と表記されているものもある）。編曲した理由は不明だが、第3番や第4番と一緒に出版するためだったとも、時間がなかったために慌てて編曲で済ませたためともいわれる。原曲は管楽器8本であるが、実質5声であったためほとんどそのまま弦楽五重奏の形に落とし込んでいる。
また、原曲のセレナードは一般的なセレナードにしては暗く、深刻で緊迫した曲風である点で異色である。そのセレナードからそのまま置き換えたこの弦楽五重奏曲も、5声ならではの緊密で凝縮された響きを持っている。
北京国際マラソン
北京マラソン（ペキン-）は、毎年10月に北京で開催され、中国陸上競技連盟が主催し、北京体育局および北京市当局が公認するマラソンの国際大会である。
北京国際マラソン 概要
10月の北京は気候がよく、例年レース中の平均気温は11～18度程度であり、またコースも比較的平坦なので、高速タイムが出やすいマラソンコースといわれている。男子の大会記録は、2013年大会でエチオピアのタデッセ・トラが出した2時間7分16秒。また女子の大会記録は、2003年大会で中国の孫英傑が出した2時間19分39秒。
コースは、天安門広場をスタートとして、選手達は北京市内を巡ったあと、国家オリンピックスポーツセンターのゴールに飛び込む。また、男女の選手達は、時間差を設けた上で、同じコースを同時にレースする。北京の道路は道幅が広いため、細い道路に慣れた選手には、景色の動きが遅く、自分が遅く走っているように思えるという。
また、女子のレースは1989年第9回大会から始まったが、2002年第22回大会から2005年第25回大会まで、マラソン世界歴代第5位の記録を持つ中国の孫英傑がこの大会4連覇を達成している。2005年大会の翌日、南京で行われた全国運動会の10000mで、孫はドーピングで失格し、その後のレースは出場停止とされたが、全国運動会のマラソンを兼ねた北京国際マラソンのドーピング検査は合格で、優勝も取り消されていない。
北京国際マラソン 概要
また、2005年第25回大会では、先頭を独走していたケニアのベンソン・チェロノ（男子）の前にいた中継車が、ゴール直前にコース通りに走らず、選手の誘導もうまく行われなかったため、チェロノがコースのおよそ800m分をショートカットしてしまった。結局チェロノと後続の選手とのタイム差と、選手本人にはなんら責任がなかったことを考慮して、チェロノの優勝は有効とされ、800メートル分の所要時間を計算して参考記録が発表されたが、国際的なルールに照らせば失格であり、運営方法にも決定にも問題があると批判をあびた。
2012年第32回大会は中国共産党第十八次全国代表大会の影響などから11月25日に開催されるとともに、申し込み受付開始直後は日本人の登録を認めていなかったが、抗議を受けたため数日後には日本人の参加受付を行うというハプニングもあった。更に2020年以降はゼロコロナ政策で中止
サーヴィス (YMOのアルバム)
『サーヴィス』 (SERVICE) は、YMOの8作目のアルバム。1983年12月14日にアルファレコード（¥ENレーベル）からリリースされた。
作詞は細野晴臣、高橋幸宏、坂本龍一が行い、ピーター・バラカンが英訳しており、プロデューサーはYMOとなっている。先行シングル「以心電信」を収録している。
本来は前作『浮気なぼくら』を最後のアルバムとして散開（解散）する予定であったが、高橋の提案により三宅裕司率いるS.E.T.（スーパー・エキセントリック・シアター）とのコラボレーションを、アルバム『増殖』（1980年）と同じ形態でリリースすることを高橋自身が細野に持ちかけ、散開記念アルバムとして制作された。
すでに解散が前提だったため、メンバー間の衝突はなく、穏やかに作業が進められたと高橋はコメントしている。2003年の再発のインタビューで高橋はウッチャンナンチャンが本作でYMOを初めて知り面白がったと語っている。
オリコンチャートでは最高位5位となり、売り上げ枚数は累計で13.6万枚となった。
サーヴィス (YMOのアルバム) 背景
1983年7月27日にアルバム『浮気なぼくら (インストゥルメンタル)』およびシングル「過激な淑女」をリリース後、7月30日には高橋のみがフジテレビ系バラエティ番組『オレたちひょうきん族』（1981年 - 1989年）に景山民夫と共に出演した。
8月に入り、坂本はデヴィッド・シルヴィアンのレコーディングに参加するためベルリンへと向かった。8月には1日に細野が参加した松田聖子のシングル「ガラスの林檎」、5日に坂本が参加したユミおよびシーラカンスのシングル「もしもタヌキが世界にいたら」がそれぞれ別名義でリリースされ、ユミの歌唱した音源はフジテレビ系クイズ番組『なるほど!ザ・ワールド』（1981年 - 1996年）のテーマソングとして使用された。10日には細野が参加した中森明菜のアルバム『NEW AKINA エトランゼ』がリリース、13日には箱根自然公園での公演から高橋のソロコンサートツアー「YUKIHIRO TOUR1983」が開始され、当日のみ細野がゲスト参加した。なお、同ツアーにはツアーメンバーとして鈴木慶一、立花ハジメ、ビル・ネルソン、デヴィッド・パーマーが参加した。24日には細野が参加した太田螢一のアルバム『太田螢一の人外大魔境』、25日には高橋のソロアルバム『薔薇色の明日』、細野が参加したイノヤマランドのアルバム『DANZINDAN-POJIDON』がリリースされた。
サーヴィス (YMOのアルバム) 背景
9月には1日に高橋が参加した加藤和彦のアルバム『あの頃、マリー・ローランサン』がリリースされ、6日にはかしぶち哲郎のライブに坂本がゲスト参加、7日にはニッポン放送ラジオ番組『高橋幸宏のオールナイトニッポン』に細野と坂本、さらに原田知世がゲスト出演した。また、同日には細野と高橋が参加した中森のシングル「禁区」がリリースされた。21日には坂本が参加した飯島真理のアルバム『Rosé』、28日にはシングル「以心電信」、メンバー3人が参加した小池玉緒のシングル「鏡の中の十月」、細野が参加したタンゴ・ヨーロッパのシングル「ダンスホールで待ちわびて」がそれぞれリリースされた。
サーヴィス (YMOのアルバム) 背景
10月には細野が参加した福澤もろのシングル「宇宙の唄」がリリースされた他、1日には細野が参加した遠藤賢司のミニアルバム『オムライス』がリリースされた。11日にはNHK-FMラジオ番組『サウンドストリート』（1978年 - 1987年）にて坂本から初めて「散開」という言葉が使用された。15日には男性誌『GORO』のインタビューにて正式に「散開」が表明された。18日にはデヴィッド・ボウイの来日特番に3人とも出演し、19日には『高橋幸宏のオールナイトニッポン』内にて3人の口から改めて「散開」が宣言された。21日には坂本が参加した大貫妙子のアルバム『シニフィエ』、清水靖晃のアルバム『北京の秋』、26日には細野が参加した越美晴のアルバム『Tutu』がそれぞれリリースされた。
11月には1日に坂本が参加した大村憲司のアルバム『外人天国』がリリースされ、6日にはYMOのコンサートツアーに参加するためにデヴィッド・パーマーが来日、12日には細野が出演した映画『居酒屋兆治』が公開された。18日には高橋のソロビデオ『BOYS WILL BE BOYS』、21日には坂本が参加した加藤登紀子のアルバム『夢の人魚』、細野が参加した高橋美枝のシングル「ひとりぼっちは嫌い」がリリースされた。23日には北海道立産業共進会場において公演を行い、YMOとして最後のコンサートツアーとなる「1983 YMOジャパンツアー」が開始された。28日には高橋プロデュースによるオムニバスアルバム『WE WISH YOU A MERRY CHRISTMAS』がリリースされた。
12月には10日に坂本のソロアルバム『コーダ』がリリースされた。
サーヴィス (YMOのアルバム) 録音
本作の構想は高橋主導で進められ、当時高橋がDJを担当していたニッポン放送ラジオ番組『高橋幸宏のオールナイトニッポン』内でレギュラー出演していた三宅裕司率いるスーパー・エキセントリック・シアター (S.E.T.)とのコラボレーションを、アルバム『増殖』（1980年）と同じ形態でリリースすることを高橋自身が細野に持ちかけ、散開記念アルバムとして制作された。
既に散開が決定している段階であったが、余力があったために本作の製作に取り掛かる事が出来たと細野は語っている。また、S.E.T.とのジョイントが無ければこのアルバムは製作されなかった事を示唆している他に、音楽自体は至って真面目に製作されており、S.E.T.のコントに全く合わせていないとも語っている。
本作にはそれぞれの曲を収束するようなコンセプトは特に存在せず、ほとんどの曲が個人作業で行われ、ソロのオムニバスに近い仕様になっている。
使用機材はSequential Circuits Prophet-5、Sequential Circuits Prophet-T8、E-mu Systems Emulator、Roland MC-4、Roland TR-808、Linn LM-2、Simmons SDS-Vが挙げられる。
サーヴィス (YMOのアルバム) 音楽性
本作の1999年盤のライナーノーツにて、インタビュアーは前作『浮気なぼくら』がブリティッシュ・サイケのような音であったのに対し、本作は当時流行していたボブ・クリアマウンテンなどのAORサウンドに近い音作りである事を指摘し、また坂本がドナルド・フェイゲンに傾倒していた事や細野がスライ&ザ・ファミリー・ストーンのようなミニマル・ミュージックを製作していた事からニューヨークサウンドを思わせる事を指摘した所、細野は「別になにも考えないでやったらこうなっちゃった」と回答している。
後に坂本は黒人ミュージシャンを引き連れてコンサートを開催しニューヨークに居住するようになった事や、細野がフレンズ・オブ・アースなどでヒップホップサウンドを製作するようになった経緯から、イギリスからアメリカのサウンドへの転換期となったアルバムであるが、細野は「無意識的に、僕はそこに巻き込まれているだけですね」と回答している。
サーヴィス (YMOのアルバム) 音楽性
収録曲の「SHADOWS ON THE GROUND」に関してはクラウス・オガーマンの影響を受けている一方で、細野が作曲した「THE MADMEN」は音楽的な影響は全くなく、諸星大二郎の漫画『マッドメン』（1975年 - 1982年）からインスパイアされている。またこの当時に細野はキング・サニー・アデなどのアフリカン・ミュージックを愛聴していた事なども影響し、ヨーロッパの石の建物によるエコーに辟易した事もあり、エコーを極力抑えた音を目指していた。そのためリン・ドラムをノン・エコーで使用した事はアルバム『BGM』（1981年）のヨーロッパ音楽を思わせるエコーからの反動であると細野は述べている。
サーヴィス (YMOのアルバム) リリース
1983年12月14日にアルファレコード（¥ENレーベル）よりLPレコード、カセットテープの2形態でリリースされた。
初回版LPはイエロー・ヴィニール、カスタム・レーベル仕様だったが、当初はオレンジ、イエロー、ブルーの3色が予定されていた。
本アルバムの初回版LPがイエロー・ヴィニール、当時発売された高橋幸宏のライブアルバム『tIME aND pLACE』（1984年）がグリーン・ヴィニール、YMOの次作である『アフター・サーヴィス』（1984年）がオレンジ・ヴィニール（実際には赤に近い色）であり、3枚で「Yellow, Midori, Orange」という駄洒落の意味合いが込められていた。
1984年5月25日に初CD化され、その後も1987年3月25日、1992年3月21日、1994年6月29日とCDのみ再リリースされ、1998年1月15日には紙ジャケット仕様として再リリースされた。
サーヴィス (YMOのアルバム) リリース
1999年9月22日には細野監修によるリマスタリングが施され、ライナーノーツをピーター・バラカンが担当する形で東芝EMIより再リリースされた。
2003年1月22日には坂本監修により紙ジャケット仕様にてソニー・ミュージックハウスより再リリース、音源は1999年の細野監修によるものが採用された。
2010年9月29日にはブルースペックCDとして再リリースされた、2019年8月28日にはSACDハイブリッドとして再リリースされた。
サーヴィス (YMOのアルバム) ツアー
本作リリース前の1983年11月23日の道立産業共進会場を皮切りに、12月22日の日本武道館公演まで6都市全9公演におよぶコンサートツアー「1983 YMOジャパンツアー」が開催された。 同ツアーにはサポートメンバーとしてデヴィッド・パーマーが参加した。なお、このツアーがYMOとして最後のコンサートツアーとなった。
サーヴィス (YMOのアルバム) 批評
音楽本『コンパクトYMO』にてライターの佐藤公稔は、本作を「大仰な"散開"を締め括る、YMOのラスト・アルバム」と指摘し、アルバム『増殖』と比較した上で「毒やアイロニーとは無縁の、極めてソフト・タッチの作品が盛り込まれている」と本作を位置付けた。本作の収録曲はその後のメンバーのソロ活動への布石であると指摘しているが、完成度に関しては「本人達がYMOに費やすエネルギーは僅かだったようで、全体にのっぺりした印象を受ける」と指摘した。しかし、本作は高橋のボーカルによって支えられていると指摘し、メンバー各人の作曲、編曲スキルの高さを認めた上で「後期YMOの作品は、総じてポップスの味わいがあり、サラッと聴き流せる」と肯定的に評価した。
音楽情報サイト『CDジャーナル』では、再リリース版にて「祭の後的な虚無感、防菌加工チックな楽曲の清潔さもさることながら、『ご注文は?』なんて言う15年前の三宅裕司率いるS.E.Tの空振ってるギャグも20年の月日を感じさせる」と否定的な見解を示しているが、その他の版では「本盤の聴きどころは、なんといっても細野晴臣のベースが恰好良い『ザ・マッドマン』」、「英語詞によるクオリティの高いファンキーな佳曲が並んでいる」と軽快な音楽性に関して肯定的に評価している。
サーヴィス (YMOのアルバム) 曲解説
SHADOWS ON THE GROUND
細野曰く「スティーリー・ダンを意識していると言われた」曲。当時アメリカで流行っていたAORな雰囲気を出している。どこか高橋のソロアルバム『サラヴァ!』の頃のようなクラウス・オガーマンを髣髴とさせる部分があるが、これに関して坂本は「幸宏のソロ曲を作っている感じだったので、無意識に出てしまったのかもしれない」と答えている。山下達郎は自身のラジオ番組にて、「頭の拍が分からない」トリッキーな曲として紹介。「演奏力のある人たちなので（難しい曲にもかかわらず）難なくやってしまう」として、この曲の演奏技術に対して賛辞を送った。
ヘッツァー
ヘッツァー（Hetzer、Haetzer、Hätzer）
オトナ語の謎。
「オトナ語の謎。」（オトナごのなぞ）は、ほぼ日刊イトイ新聞上にて連載されていたコンテンツの一つ、およびそれを基にした書籍のタイトル。学校では絶対に教えてくれないが、社会人になるといつの間にか何の抵抗もなく使っている、そんな謎めいた言葉「オトナ語」を徹底的に解説したもの。
読者の応募という形をとっており、ほぼ日刊イトイ新聞上一二を争う人気コンテンツに成長。ただ用語を並べるだけではなく、有名曲の歌詞をオトナ語訳するなどオトナの遊び心が発揮される内容になっていった。現在では連載は終了しているものの、ほぼ日刊イトイ新聞上で全てのログを閲覧できる。また、2003年8月11日にテレビ朝日系にてTV番組化、2003年12月5日には東京糸井重里事務所より書籍化、2005年3月29日には新潮文庫より文庫化され、2005年4月15日に再びテレビ東京系にて、NOVAうさぎ主演のTV番組が、2005年9月まで放送された。『NOVAうさぎのオトナ語の英語』も出版された。
ちなみに発売時のキャッチコピーは、読者から募集したにもかかわらず、結局最優秀作品は「東京都の糸井重里くん」の作品に決まってしまった。
ラゴス
ラゴス（英語: Lagos [ˈlɑːɡoʊs, ˈleɪɡɒs], ヨルバ語: Èkó）は、ナイジェリア南西部にある港湾都市。ギニア湾（ベニン湾）岸に位置し、同国最大の港湾施設を備えている。2023年の都市的地域人口は約1454万人と推定されており、同国最大・アフリカ大陸ではカイロに次ぐ人口を抱える。1991年までナイジェリアの首都であった。
ラゴス 概要
独立後の人口調査は2回行われたのみであるが（1972年と1991年）、その総人口は1,000万人前後と推定され、アフリカ最大級のメガシティである。
2019年、アメリカのシンクタンクが公表したビジネス・人材・文化・政治などを対象とした総合的な世界都市ランキングにおいて、世界第83位の都市と評価されており、アフリカ大陸の都市ではカイロ、ヨハネスブルグ、ナイロビ、ケープタウンに次ぐ第5位であった。
ラゴスは本土側と、ラゴス・ラグーン（潟湖）を取り囲んだいくつかの島からなる近代的な都市である。「ラゴス」とは、ポルトガル語で「ラグーン」（潟湖）の意味である。もともとはラゴス・ラグーンに浮かぶ島にあった「エコ (Eko)」という名の小さな村であったが、この潟湖が大西洋に面する数少ない良港のひとつであったことから、ヨーロッパ人、主にポルトガル人との黒人奴隷貿易などの取引の場となった。このベニン湾一帯を指して「奴隷海岸」と称されることもある。ラグーンの連なりが、ラゴスから西のバダグリと東のオグン州に伸びている。また、名前はポルトガル南部にあり、約2千年の港町の歴史を誇る同名のラゴスに由来するという説もある。
ラゴス 概要
ラゴスは1976年（実質的には1991年）にアブジャに首都機能が移るまでナイジェリアの首都であったが、現在でも経済的・文化的な中心都市である。また、西アフリカを代表する大都市であり、英語が通じるだけでなく、教育水準の高い人材も多いため、多くの多国籍企業がナイジェリアを含む西アフリカを広範囲にカバーした活動拠点をラゴスに置いている。
市内の中心部には多くの高層ビルが立ちならび、高速道路やバイパス道路なども整備されており、一見近代的な大都市といった様相を呈しているが、それらと同様に大規模なスラム街も雑然と広がっている。スラム街は埋立地など海岸部から水上生活者が暮らす沿岸海上にも広がっており、世界最大の海上スラム「マココ」を形成している。ラゴスに流入する移住者はナイジェリア国内だけでなく、近隣諸国からもやって来る（「地理」も参照）。
また、ラゴスは世界最悪の交通渋滞都市としても有名である。
2013年、安定性、医療、文化・環境、教育、インフラなどの項目を数値化した「住みやすい都市ランキング」では、全世界の140都市中ワースト4位であった。
ラゴスはアフリカで2位、全世界で7番目に急速に成長する大都会である。人口1億人を超えるナイジェリア全土から、大勢の人々がよりよい雇用や教育機会を求めて集まってくる。人口増加率、人口密度、そして失業率と犯罪の多さでもナイジェリア最大である。
人口は2025年に1,580万人、2050年に3,263万人、2075年に5,720万人、2100年には8,830万人を数える世界最大の超巨大都市となる予測が出ている。
ラゴス 地理
ラゴス島
ラゴスの中心はラゴス・ラグーンに浮かぶラゴス島である。島の西部は中心業務地区であり高層ビルが林立し、国立博物館や中央モスク、キリスト教会などが立ちならぶ。首都時代には、国会議事堂もここに建てられていた。東部にはメイン・マーケットがあるほか、貧困層の住宅が密集する地区もある。この島にはIdumota市場やBalogun市場といった、市内で最も大きな卸売市場もある。ラゴス島はエコ橋、カーター橋、第3本土連絡橋の3本の橋で本土と結ばれているが、渋滞が激しいために交通はマヒ状態であり、新しい道路やラグーンを結ぶ橋の建設が計画されている。島の北西には、17世紀に建設された宮殿（オバ・パレス）が現存している。
イコイ島
ラゴス島の東側に位置する。かつては独立した島であったが、今は埋め立てによって一体化している。ヴィクトリア島とは小さな水路で隔てられており、5本以上の橋によって結ばれている。植民地時代のイギリス人達の邸宅地区で当時のコロニアル様式の建築物がならんでおり、官庁、ホテル、学校、公園、ゴルフ場、高級ショッピング街などが揃ったアフリカ有数の高級住宅地である。
ラゴス 地理
ヴィクトリア島
ラグーンの一番外側の海に面した島で、ラゴス島やイコイ島の南に接しており、橋で結ばれている。もとはイコイ島同様の住宅街であり緑の多い島であったが、ここ20年で大企業や銀行、多国籍企業の入る多数の超高層ビルが立ちならんだ金融・ビジネスセンターとなった。繁華街でもあり、日本の領事館もある。近年は渋滞がひどく、露天商も多数出るようになった。また、この周辺のインターネットカフェなどがいわゆる「ナイジェリアの手紙」詐欺の拠点となっている。
本土側
アパパ地区
ラゴス島の対岸の本土側にある、ラゴスの輸出入の拠点となる港湾地区。西アフリカ随一の大きなコンテナ埠頭があるが、もと国営であったものが民営化され、2005年オランダの船会社APモラー社に売却された。
エブテ・メタ
食品産業や学校などが盛んである。コロニアル様式の建築がならぶ。
スルレレ
国立競技場や映画産業、音楽産業、夜明けまでにぎわう歓楽街のある華やかな商業地区。
ヤバ
ラゴス大学ほか、工業・医学などの数多くの大学がある文教地区。
イケジャ
ムルタラ・モハンマド国際空港がある、ナイジェリアの空の玄関。また、ライブハウスなども多い商業地区である。
マココ
ラグーンに面した、水上生活者の多い地区。
ラゴス 地理
ラゴスはナイジェリア南部の大部分と同じくサバナ気候に属している。ラゴスの雨季は2回あり、4月から7月の長く激しい雨季と、9月から10月にかけてのやや弱い雨季がある。8月は短い乾季に当たり、11月から3月までは長い乾季となる。月間降水量は5月から7月にかけては400mmを越え、8月から9月には200mmに落ち、最も降水量の少ない12月には25mmの降水量しかなくなる。乾季の最盛期である12月から2月上旬にかけては、サハラ砂漠から乾燥したハルマッタンと呼ばれる風が吹きつけ、この風がラゴスに乾燥をもたらす。ラゴスの観測史上の最高気温は37.3℃、最低気温は13.9℃である。
ラゴス 歴史
ラゴスは元来「エコ（Eko、「キャッサバ畑」の意味）」という名であった。村はベニン王国から来た王族、アドによって建てられた。彼はバロ、アキンセモイン、エレル・クティの3人を生んだ。エコは王宮の建てられた場所であった。エコの南部に入植していた先住民は「イサレ・エコ（エコの底）」と呼ばれていた。
エレル・クティは王オログン・クテレを生み、その弟ショクンは王宮の裏に「オニレ・グバレ（地主がお前の土地を一掃する）」という名の族長の邸宅を与えられた。王朝はこうして始まり、王の弟は独自の族長家を王宮の裏ではじめた。
ラゴス 歴史
今日のラゴスは16世紀にポルトガル人によって建設され、1851年まで奴隷貿易の一大中心地となった。1807年、イギリスが奴隷制の禁止をかかげて西アフリカ沿岸の奴隷貿易港湾を襲い、ラゴスもその手に落ち、1861年公式にイギリス植民地として併合された。今日のナイジェリアの残る部分は1886年に征服され、ヨルバ人やイボ人の地域を中心とするニジェール沿岸保護領とハウサ人を中心とする北部ナイジェリア保護領、そして直轄の植民地であったラゴスの3つの領が成立した。ラゴスは両保護領の外港として発展し、1898年には内陸部とラゴスを結ぶ鉄道も建設を開始し、1901年から一部運行を開始した。この鉄道は1912年には北部ナイジェリア保護領の中心都市・カノまで全通し、ラゴスが貿易港としてより一層発展する基盤となった。1900年にニジェール沿岸保護領が改組されて南部ナイジェリア保護領が成立すると、その行政府もラゴスにおかれ、行政の中心としても発展を始めた。1906年には南部ナイジェリア保護領とラゴス直轄植民地が併合され、さらに南北ナイジェリアが1914年にひとつの保護領として成立すると、ラゴスがその首都となった。ラゴスはナイジェリア独立後の1960年代からビアフラ戦争に先立つ1970年代前半に掛け、石油生産を中心とした経済好況の結果、急速な発展を遂げ高層ビルが立ちならんだ。
ラゴス 歴史
1976年、対立しあう北部と南部の中間にあるアブジャに、ナイジェリアの首都が移転することになった。しかし、ほとんどの政府機関（特に国家の中枢）は、アブジャが十分に開発されていないとの理由からラゴスに残ることとなった。アブジャはアメリカ合衆国のワシントンD.C.やブラジルのブラジリアのような人工的な首都であり、もとから街のある通常の首都とは異なって荒地の上に新設されたため、長いあいだ街とは呼べないような状態であった。1991年11月14日、国家の中枢とその他の政府機関がついに新しくできた首都に移り、行政機関とその関係者の大移動が起こった（多くの情報源では、1991年をラゴスが首都でなくなった年としているが、公式には1976年から首都ではなかった）。この変化は、ラゴスからいくらか権威と経済的な影響力を削ぐことになった。しかし、ラゴスが今でも国内最大の都市で経済の中心であるという重要性に変わりはない。
1980年代以降、クーデターが相次ぎ情勢は混乱し、政権は中央から地方まで腐敗したため、石油生産があるにもかかわらずナイジェリア経済は苦しくなった。ラゴスの失業率も高まり、大企業に勤務し邸宅に住むエリートと粗末なスラムに住む人々との格差は広がった。また、犯罪率やエイズ感染率も高く、ラゴスの治安はアフリカ最悪級とされ、バックパッカーやビジネスマンたちの間でも悪名高い。現在は経済再建の途にある状態であるが、拡大が続く大都市ラゴスの混雑や貧困を解決する見通しはあまり立っていない。
ラゴス 政治
ラゴスは市長や独自の議会をもたない。もっとも、これはアフリカの多くの都市に共通する特徴でもある。1960年の独立時にはラゴス担当相が置かれ、ラゴス市議会が市政を担当していたが、1967年にラゴス市議会は廃止され、周辺の西部州の一部とともに新設されたラゴス州の一部として再編された。それ以降、ラゴスの行政を司るのはラゴス州政府となっている。1976年までラゴス州州都はラゴス島にあったが、その後に北部郊外のイケジャに移っている。
ラゴス州はラゴス市の範囲を超えた広い地区を管轄するが、特にラゴス市の行政に力を入れている。州政府は道路、交通、電力、上下水道、保健衛生、教育などを担当している。
ラゴス島の古いコロニアル様式の建物には、ラゴス州最高裁が拠点を置いている。
ラゴス 経済
ラゴスはナイジェリアを代表する港湾である。ナイジェリア港湾局が運営するラゴス港は、ラゴス港地区、アパパ港地区、ティン・カン港地区の3つに分かれている。港には貨物鉄道も乗り入れている。
港湾は消費財、食料、自動車、機械、部品などを輸入している。輸出しているのは木材や、カカオ、ナッツなどの農産品であるが、これら農林関係の商品は1970年代以降減少し、代わって原油の輸出量が増加しており、特に1997年から2000年にかけて急増している。石油と石油製品は、ナイジェリアのGDPの20%と外貨獲得の95%を担っている。
ラゴスはナイジェリアの商取引の中心でもある。また多くの国の銀行や金融機関が支店をラゴスにおいている。
ナイジェリアの工業生産の50%以上はラゴスの本土側の郊外にある。特にイケジャ地区は工場が多い。機械、輸送機械、電気製品、化学製品、ビール、加工食品、繊維などが生産されている。
ラゴス 経済
本土側が主要な住宅地区であり、地元のアフリカン・ポップ・ミュージックの演奏などを中心とした歓楽地区でもある。特にヤバとスルレレが有名である。また、これらの地区にはナイジェリア国立競技場、多数の大学、北部へ向かう鉄道駅もある。
ラゴスの主要な観光地は、すべてラゴス島側にある。モスク、キリスト教会、独特の造形で知られるナイジェリア諸民族の彫刻を数多く収蔵したラゴス国立博物館、ナイジェリア国立劇場、戦争記念碑のあるタファワ・スクエア、超高層ビルのインディペンデンス・ハウス（1963年建設）、バログン・マーケットなど多くの市場、ブラジリアン・クオーターなどが代表的な観光地である。
ビーチ・リゾートもラゴス周辺にいくつかある。また、ラゴスは国際空港と国内空港の2つがある。ただし、市内の治安はヨハネスブルグやナイロビと並ぶ悪さなので、特に夜間は十分注意が必要である。
ラゴス 交通
フェリーと高速道路が都市の各部分をつないでいる。しかし、市内の交通は混雑によってあまり機能していない。無数のバス、タクシー、自家用車、トラック、そして歩行者が幹線道路という道路を埋め尽くし、交差点やバスターミナルは末期的な症状を呈している。
その理由は、独立した島々からなる特有の地形、爆発的な人口増加、これほどの人口増加を想定していなかった都市計画（ラゴスは人口300万人のケープタウンなみの交通整備しかなされていない）、陥没しているなど整備の行き届いていない道路や、交通マナーの悪さなどである。
鉄道に関しては、1901年に運行を開始し、かつては南部のポートハーコートなど各都市からの列車が発着する中央駅が機能していたが、2000年代以前にインフラが維持できず荒廃している。辛うじて北部のカノ行きの列車が運行されていたが、2003年頃から2012年12月までは不通となっていた。また、ラゴス近郊のイフォからラゴス間では、交通事情改善のためラッシュ時のみ旅客輸送を行っている。2006年からは中華人民共和国とイタリアの企業体により、改軌を中心とした近代化計画が動きはじめた。2021年にはイバダンとの間に全長約157キロメートル、設計時速は150km/hの鉄道が開通している。ラゴス側の玄関駅としては、モボラジ・ジョンソン駅が新設された。
ラゴス 交通
空運に関しては、市の北部のイケジャにムルタラ・モハンマド国際空港があり、ナイジェリアの空運の中心となっている。ムルタラ・モハンマド国際空港からは、ヨーロッパやアフリカ各地への便が出発するほか、エア・ナイジェリアやアリクエアなど国内航空各社のハブ空港となっている。
ラゴス港はナイジェリア最大の港であり、1990年代にはナイジェリア全国の貨物取扱量のうち75％がこの港で扱われた。21世紀に入っても、ラゴス港はナイジェリアの大半の貨物を取り扱っている。
都市鉄道としてラゴス都市鉄道が建設中であり、2022年に完成予定。最終的には7つの路線が完成する計画である。
ラゴス 教育
ラゴスの公立学校はラゴス州政府によって運営されている。教育システムは、他の多くの西アフリカ諸国経済共同体加盟国と同じように6-3-3-4制である。学校は、小学校（プライマリースクール）、中学校（ジュニア・セカンダリー・スクール、JSS）、高校（シニア・セカンダリー・スクール、SSS）、および大学の4段階に分かれている。
ラゴスにおける近代教育の歴史は、1861年のイギリス直轄領化以前にまで遡ることができる。1859年にはヨルバランド初のグラマースクールであるラゴス・グラマースクールが開校し、1870年代から1880年代にかけては、キリスト教諸宗派によるグラマースクールが相次いで設立された。1909年にはナイジェリア初の公立中等教育機関であるキングズ・スクールがラゴスに開校したが、その後、ナイジェリア全体においても公立中等教育機関は1926年まで1校も開かれず、ミッションスクールがラゴスの教育の中心を占める状況が続いた。その後、公的教育は徐々に拡大していった。
ラゴス 教育
独立後の1962年にはラゴス大学が設立された。現在、ラゴス大学はラゴス本土区にメインキャンパスを置き、イバダン大学やヌスカ大学、ザリア大学、イフェ大学、ベニン大学とならぶナイジェリアでもっとも古い大学のひとつとして、高い評価を受けている。ラゴス大学は35,000人以上の学生と4,000人の職員を抱え、13の学部を持っている。そのほかにも、1984年に設立されたラゴス州立大学など多数の大学が存在している。
ラゴス 文化
ラゴスは音楽・ファッション・映画など、アフリカ有数の大衆文化の中心地である。また、古代以来様々な文明のブロンズなどの彫刻は独特の造形で知られており、20世紀美術に与えた影響も大きい。音楽、舞踊、現代美術など、伝統文化・現代文化でもアフリカの中心のひとつである。
公用語は英語である。また、ラゴスはもともと伝統的なヨルバランド内に位置するため、住民はヨルバ人が最も多く、ヨルバ語も広く話されている。
ポップ・ミュージックでは、ハイライフなどアメリカや中南米の影響が強い音楽が盛んであるが、1970年代以降、アメリカの最新のブラック・ミュージックとナイジェリアの各部族の音楽などを融合させた、非常に政治的メッセージの強いアフロ・ビートやアフロ・ファンクなど独自のポップスが広がった。フェラ・クティ、キング・サニー・アデらは世界的な影響を与えたミュージシャンである。現在はこれらに加え、ヒップホップが流行しているほか、フジ、ジュジュといった独自のポップスも盛んである。
ラゴス 文化
ファッションでは男女ともゆったりとした衣服に、帽子またはスカーフの伝統的な衣装が主流であるが、こうしたファッションもまたイスラムや西洋からの影響が大きい。特に女性の衣装の刺繍や染織、プリント布などの装飾性やカラフルさは印象的であり、様々なデザインがラゴスで開発されている。布を自力で大量生産できるほどの大規模な繊維産業は少なく、布地は近隣諸国やインド・中国からの輸入に頼る面が大きい。
映画製作では、ラゴスは「ノリウッド」（ナイジェリアとハリウッドの合成語）と呼ばれアフリカの映画製作中心地となっている。特にビデオテープやビデオCD、DVDといった形態でナイジェリア映画が流通している。これらの映画は、主に市内のFestac地区で撮影されている。ノリウッド映画は映画用のフィルムでなくデジタルカメラを使って安く簡単に作られるのが特徴であり、製作本数ではハリウッドを抜いて、インドのムンバイ（ボリウッドと呼ばれ、インドの映画製作の中心地である）に次ぐ世界第2位の製作本数を誇る。他のアフリカ諸国で映画製作が衰退していくなか、ラゴスの映画製作はなお拡大傾向にある。
ラゴス 文化
ラゴスで最も人気のあるスポーツはサッカーであり、ブリッジ・ボーイズFCやファースト・バンクFCなどいくつかのプロサッカークラブが存在する。ブリッジ・ボーイズFCのようにナイジェリア・プレミアリーグでの優勝経験のあるチームもあるが、近年はどのチームもふるわず、2012年現在でナイジェリア・プレミアリーグ（一部リーグ）にラゴスのチームは皆無であり、2部リーグにいくつかのチームが所属するのみの状態である。郊外のスルレレ区には55,000人収容のラゴス国立競技場があり、かつてはサッカーナイジェリア代表チーム（スーパーイーグルス）のホームグラウンドとして使用され、1999 FIFAワールドユース選手権やアフリカネイションズカップ2000など数々の国際試合が行われてきた。しかし、首都がアブジャに移転するとともに、スーパーイーグルスの本拠も2003年開業のアブジャ・スタジアムへと移転し、老朽化したラゴス国立競技場では2004年を最後に試合が行われなくなって、現在は荒廃した状態となっている。これに代わるラゴスのメインスタジアムとして、2007年にラゴス国立競技場の近くに24,325人収容のテスリム・バログン・スタジアムが開業し、ファースト・バンクFCの本拠として使用され、2009年にナイジェリアで開催された2009 FIFA U-17ワールドカップのラゴス会場としても使用された。
メロス弦楽四重奏団
メロス弦楽四重奏団（メロスげんがくしじゅうそうだん、ドイツ語: Melos Quartett）は、1965年にヴュルテンベルク室内管弦楽団とシュトゥットガルト室内管弦楽団の首席奏者らによって結成されたドイツの弦楽四重奏団である。結成当初の1966年に、ジュネーヴ国際音楽コンクールで最高賞を取得している。ヴィルヘルム・メルヒャーの死により、2005年に解散した。イギリスの室内合奏団メロス・アンサンブル (Melos Ensemble) とは別の団体である。
「メロス」の名称の由来は、第1ヴァイオリンのMelcherのMelと第2ヴァイオリンとヴィオラのVoss兄弟のosを組み合わせ、ラテン語で「歌」「音色」「旋律」を意味するmelosに掛けたものである。
ドイツの弦楽四重奏団らしく、重厚な音が魅力で、ベートーヴェン、メンデルスゾーン、シューベルト、シューマン、ブラームスを得意とし、それぞれの作曲家の全曲録音を行っている。特にベートーヴェンでは高い評価を得ているが、アルバン・ベルク弦楽四重奏団と違って現代音楽は一切演奏しない。
メロス弦楽四重奏団 メンバー
第1ヴァイオリン
第2ヴァイオリン
ヴィオラ
チェロ
永淵洋三
永淵 洋三（ながぶち ようぞう、1942年5月4日 - ）は、佐賀県佐賀市出身の元プロ野球選手（外野手、投手）。
現役時代は酒豪として知られ、水島新司の漫画『あぶさん』の主人公・景浦安武のモデルとなった。
永淵洋三 経歴
佐賀市立城南中学校卒業後は県内有数の進学校である佐賀高に進み、1年次の1958年には背番号13の控え選手ながら夏の甲子園に出場したが、1回戦で篠田勇のいた水戸商に9回逆転サヨナラ負け。その後はエースとして活躍し、3年次の1960年には春の九州大会決勝で鹿児島商を破り優勝するが、甲子園には届かなかった。
卒業後は1961年に東芝へ入社し、小柄ながら実戦的な投手兼外野手として活躍する。1964年の都市対抗では1番・右翼手として起用され、1回戦で愛知マツダから4安打を放つ。1966年の都市対抗は1回戦で全積水クラブから代打本塁打を放つなど打撃面で注目され、準々決勝では同大会に優勝した熊谷組を相手に先発するが、9回途中まで好投するが後続が打ち込まれ、結局は9回逆転サヨナラ負けを喫する。この時のチームメートに二宮忠士がいる。1967年の都市対抗には日本コロムビアの補強選手として出場し、5番打者として活躍するが、準々決勝では先発を任せられるが電電東京に敗退。
永淵洋三 経歴
プロ入りの意志が強く、1965年、西鉄ライオンズの入団テストを受けるが不合格。2年後の1967年、高校時代の先輩であり、東芝の元監督でもある伊丹安広が早稲田大学の後輩で近鉄バファローズ球団社長の芥田武夫に永淵を紹介。入団テストに合格し近鉄入団が決まった。ドラフト会議では伊丹-芥田ラインに敬意を払ったため形式的に2位で指名されたが、契約金は300万円と3位の小川亨の1000万円より安価な額となった。しかし、東芝当時の月給が3万円に対し飲み屋に30万円（いまの貨幣価値で言うと数百万ぐらい）のツケがあり、返済のアテもなく契約金で返済するしかないと考えていた永淵はこの額を了承し、近鉄と契約を結んだ。
永淵洋三 経歴
投手として選手登録されたが1968年の開幕戦である4月6日対西鉄戦で代打としてデビュー。稲尾和久相手に三振であった。投手としては翌日の7日の対西鉄戦7回裏に初登板。初対戦となった高木喬など3者凡退に抑える。16日の対東映戦で代打出場。石川緑の投げた初球の内角のストレートを叩き初本塁打を記録。この年、監督の三原脩は永淵に投手、外野手、代打の3役を与えた。試合途中で代打に出て、次の回にマウンドに登り、何人か投げて、外野の守備に回ったり、外野からワンポイントリリーフでマウンドに行き、終わると又外野に戻るというような起用を行った。打者としては66試合に先発出場、規定打席には届かなかったが、打率.274、5本塁打、30打点を記録し新人王候補にもなる。しかし投手としては実力不足を露呈したため6月以降は登板がなかった。
永淵洋三 経歴
翌年の1969年からは外野手に専念。同年のオールスターゲーム第3戦では、堀内恒夫よりソロホームランを放ち、さらに金田正一、高橋一三からも安打を記録する。右翼手、三番打者ととして127試合に出場し、打率.333を記録。首位打者を張本勲と分け合った。張本のいる東映フライヤーズが10月18日で全日程を終了し、この時点で張本の打率は.333であった一方、永淵は打率が.334と張本を上回っており、残り2試合を欠場すれば単独で首位打者を獲得出来る状況ではあった。しかし、チームが阪急ブレーブスと激しい優勝争いを繰り広げており、残り2試合の直接対決を連勝すば逆転優勝するチャンスであったため欠場するわけにはいかず、最初の試合はスタメンで出場した。しかし、この試合で近鉄は阪急に敗れ、阪急のリーグ3連覇が決まり、近鉄は優勝を逃した。永淵自身もこの試合は4打数1安打で打率.333となり、この時点で2位だった張本と並んだ。そして最終戦は欠場し、張本と首位打者を分け合った。この時酒好きであったことから当時の新聞などには「酒（主）力打者」と書かれた。
永淵洋三 経歴
酒の強さは並外れており、元は先述の西鉄入団テスト失敗の後に自棄酒を飲み始めたのがきっかけで、アマチュア時代には月給3万円のところ飲み屋のツケが30万円にまで達し、ドラフトの契約金400万円を手にしてようやく払い終えたほどだった。プロ入り後も毎日試合後に飲みに出かけては、二日酔いで試合に出場することも多く、酒量も20代の頃には一晩に一升をあけるほどであった。先述の1969年のオールスターゲーム第3戦も、前日より徹夜で飲み明かして寝ずに球場入り、しかし練習時間の前に到着したためさらにまた飲み続け、酩酊状態で打ったという。試合中にグラウンドに吐きながら守っていて線審の田川豊に注意されたというエピソードもある。この話には続きがあり、その晩も永淵は飲みに行ったが、トイレで吐いていた中年男を介抱してあげたところその男は田川であった（田川も酒豪として有名）。また打席に入ったときに相手チームの捕手から酒のにおいを指摘されることもあった。
その後も右翼手、三番打者として活躍、1971年、1972年に打率.300を記録した。1972年は強肩を活かし12補殺も記録している。しかし1973年には打撃が低迷、故障欠場も増える。翌1974年には開幕試合で先発を外れ、佐々木恭介など若手外野手の台頭で出番が急減した。1976年、西本幸雄監督の若返り策もあり、阪本敏三・八重沢憲一のトレードで、服部敏和・市橋秀彦と共に、三原が球団社長を勤めていた日本ハムに移る。日本ハムでも、外野手、指名打者として活躍したが、年齢から来る体力の衰えには勝てず、1979年シーズンを最後に現役を引退した。
1980年からは日本ハムの関西地区担当のスカウトとなり、自身のように小柄でもいい選手がいるという方針で活動したが、大型選手に目が行く球団と対立し、ドラフト前の9月に辞職。その翌日に大阪の焼鳥店に見習いとして働き、12月に故郷の佐賀で焼鳥店「あぶさん」を開店。38年間にわたり営業を続け、体力面の衰えを理由に2018年10月に閉店した。
長男の永渕義規は軟式野球を経て、2012年から明治神宮野球場球場長を務めている。
1943年のスポーツ 大相撲
できごと
幕内最高優勝
優勝旗手
十両優勝
1943年のスポーツ テニス
男子優勝者のジョー・ハントは兵役に就きながらの試合出場で、終戦直前の1945年2月2日に25歳の若さで戦死した。
1943年のスポーツ 野球
優勝:東京巨人軍　54勝27敗
個人タイトル
最優秀選手　　呉昌征（東京巨人軍）
首位打者　　　　呉昌征（東京巨人軍）．300
本塁打王　　　岩本章（名古屋軍）　4本
　　　　　　　　　加藤正二（名古屋軍）
　　　　　　　　　古川清蔵（名古屋軍）　　　　　
打点王　　　　青田昇（東京巨人軍）　42点
　　　　　　　　　野口明（西鉄軍）
盗塁王　　　　山田伝（阪急）　56個
最優秀防御率　藤本英雄（東京巨人軍）　0.73
最多勝利　　　藤本英雄（東京巨人軍）　34勝
最多奪三振　　藤本英雄（東京巨人軍）　253個
最高勝率　　　藤本英雄（東京巨人軍）　．756
中野駅 (長野県)
中野駅（なかのえき）は、長野県上田市中野にある上田電鉄別所線の駅である。駅番号はBE12。
中野駅 (長野県) 駅構造
単式1面1線のホームを持つ地上駅である。現在は1面1線だが、2面2線分の敷地と架線がある（『上田丸子電鉄小史』によると、1943年（昭和18年）6月30日に停車場から停留場に変更された、とある）。待合室・駐輪場あり。かつては駅員配置駅であった。その後駅前の商店が乗車券販売業務を行う簡易委託駅となったが、昭和50年代に商店の乗車券販売がなくなり、無人駅となった。現在は商店も廃業、建物も撤去され更地となっている。 駅の東側中野踏切脇に「中野駅無料パークアンドライド駐車場」があり、旧商店側の他に駐車場側からも駅前に進入できる。
中野駅 (長野県) 利用状況
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
中野駅 (長野県) 隣の駅
上田電鉄
■別所線
塩田町駅（BE11） - 中野駅（BE12） - 舞田駅（BE13）
1942年のスポーツ 大相撲
できごと
幕内最高優勝
優勝旗手
十両優勝
1942年のスポーツ ゴルフ
1942年はマスターズと全米プロゴルフ選手権のみが行われたが、1943年はすべてのゴルフ・メジャー大会が中止された。
1942年のスポーツ 野球
文部省主催の全国中等学校野球大会が8月に甲子園球場で行われ、徳島商業が、平安中学を決勝で破り、優勝した。この大会は現在の全国高等学校野球選手権大会および前身の全国中等学校優勝野球大会とは別の大会として扱われている。
1941年のスポーツ ゴルフ
第2次世界大戦の影響により、全米オープンが1941年度の大会で中断される。全英オープンは1940年から開催中止となっていた。
1941年のスポーツ テニス
戦時中の1945年まで他の4大大会は中断され、1940年まで開かれていた全豪選手権もついに開催中止となる。全米選手権だけは戦時中も途切れることなく開かれた。
1941年のスポーツ 野球
優勝:東京巨人軍　62勝22敗
個人タイトル
最優秀選手　　　川上哲治（東京巨人軍）　　　
首位打者　　　　川上哲治（東京巨人軍）　．310
本塁打王　　　　服部受弘（名古屋軍）　8本
打点王　　　　　川上哲治（東京巨人軍）　57点
最多安打　　　　川上哲治（東京巨人軍）　105本
最多盗塁　　　　坪内道則（朝日軍）26個
最優秀防御率　　野口二郎（大洋軍）0.88
最多勝利　　　　森弘太郎（阪急軍）　30勝
最多奪三振　　　中尾輝三（東京巨人軍）　179個
最高勝率　　　　須田博（東京巨人軍）　．833
新潟県道127号新津茨曽根燕線
新潟県道127号新津茨曽根燕線（にいがたけんどう127ごう にいついばらそねつばめせん）は、新潟県新潟市秋葉区から燕市に至る一般県道である。
新潟県道127号新津茨曽根燕線 地理
新潟市秋葉区
国道460号（古田（西）交差点）
古田（西）交差点先、国道460号を介して古田交差点で国道403号＜新津バイパス＞、新潟県道7号新津村松線に接続
新潟県道1号新潟小須戸三条線＜小須戸線＞（鵜出古木三差路）
鵜出古木三差路 - 小須戸新町交差点間、県道1号重複
新潟県道1号新潟小須戸三条線＜小須戸線＞（小須戸新町交差点）
新潟県道41号白根安田線（同）
小須戸新町交差点 - 櫛笥交差点間、県道41号重複
ヴィレッジ・グリーン・プリザヴェイション・ソサエティ
『ヴィレッジ・グリーン・プリザヴェイション・ソサエティ』(英語: The Kinks are the Village Green Preservation Society)は、1968年にリリースされたキンクスのアルバム。
バンドのリーダーでありソングライターであるレイ・デイヴィスは、イギリスの田舎生活と古き良き時代に対する敬意を表したコンセプト・アルバムとして本作を創り上げた。レイは、ヒット・シングル志向からより個人的でノスタルジックな方向へと作風を変え、レコーディングに2年を費やした。1968年の夏から始められたレコーディング・セッションは、当初レイのソロ・アルバムおよび「ヴィレッジ・グリーン」のステージ・ショーへの使用を考えられていたため、キンクスの持つイメージやスタイルとは大きく異なる物であった。
ヴィレッジ・グリーン・プリザヴェイション・ソサエティ
発表時はサイケデリックブーム真っ只中とあって、ある意味では正反対の方向を志向した本作は、商業的に苦戦することとなる。
1968年の夏に、バンドは20曲入りの2枚組アルバムとして本作をリリースしようとしたが、パイ・レコードに拒絶された。レイは、リリースの直前までアルバムに手を入れ続け、収録曲を変更するため12曲入りの初期リリース・ヴァージョンの生産を停止させた。現在、12曲入りのアルバムはコレクターズ・アイテムとなっている。
『ローリング・ストーン誌が選ぶオールタイム・ベストアルバム500』に於いて、258位にランクイン。
ヴィレッジ・グリーン・プリザヴェイション・ソサエティ 曲目
全収録曲をレイ・デイヴィスが作詞作曲。
ボーナス・トラック
ヴィレッジ・グリーン・プリザヴェイション・ソサエティ スペシャル・デラックス・エディション
2004年にキンクスのデビュー40周年を記念して3枚組のスペシャル・デラックス・エディションがリリースされた。本作は前のリマスター盤を基本に、同時期の未発表音源を収録した物であり、それまで権利関係のため未CD化の『ザ・グレート・ロスト・キンクス・アルバム』のみに収録されていた曲も多数収められた。
Disc 1
Disc 2
Disc 3
高崎市役所
高崎市役所（たかさきしやくしょ）は、日本の地方公共団体である高崎市の組織が入る施設（役所）である。
玄倉川水難事故
玄倉川水難事故（くろくらがわすいなんじこ）は、1999年（平成11年）8月14日に神奈川県足柄上郡山北町の玄倉川で発生した水難事故。川の中州でキャンプをしていた横浜市の廃棄物処理会社に勤める社員やその家族、友人の18人が熱帯低気圧の大雨による増水によって流され、13名が死亡した。
玄倉川水難事故 事件背景
本事故が発生した玄倉川は酒匂川水系に属しており、標高1,673メートルの丹沢山地最高峰である蛭ヶ岳、檜洞丸、塔ノ岳を始めとする急峻な山を水源とする。丹沢山地は、登山口が小田急小田原線沿線ということもあって登山者が多いが、相模湾からの湿った暖かい空気を高い標高で引き受けることから冬季を除いて降水量が多く、また地形的にもかなり険しい山地である。
地理的には、玄倉ダム付近から上流は特に渓谷となっており、ユーシン渓谷など難しい沢登りのコースが数多くあることでも登山者に知られている。
気象条件と地理条件を考慮すると、玄倉川は降雨量によっては急激に水位を増す可能性の高い渓谷である。玄倉ダムも渓谷を堰き止める形で建設されたものである。遭難現場は、砂防用に造られた立間堰堤上流の水流が湾曲する地点に広がった堆砂地で、河床幅は約100メートル、堰堤より2メートル高かった。冒頭に掲げた遭難現場の写真からは傾斜の少ない地形がキャンプの適地にもみえるが、植生があまりない場所であることからも窺えるように、豪雨の際は水没する地点である。
玄倉川水難事故 事件背景
本事故の発生した1999年の夏は、平年では日本の東海上の北緯30度付近にある太平洋高気圧の中心が40度付近にまで北上した。この結果、北日本と東日本は猛暑、四国や九州は曇りや雨模様が続く「東高西低」の気象になり、8月上旬の札幌での平均最高気温が那覇を上回る異常気象だった。また、通常では珍しい北緯20度以北での熱帯低気圧の発生が多数みられ、台風に発達するエネルギーは得られないものの、日本列島に頻繁に接近、上陸して不安定な天気をもたらした。7月23日には長崎県の諫早市で1時間に101ミリと当該観測地点における記録を更新する集中豪雨が観測され、市内全域に避難勧告が発令されるなど、各地で水害が生じていた。
本事故の原因となった大雨をもたらした熱帯低気圧も、8月13日に紀伊半島の南海上で発生したものである。この熱帯低気圧は、勢力は弱かったが濃い雨雲を伴っていた。さらにオホーツク海で発達した高気圧に押されて速度が遅くなったため、東北地方から九州地方にかけての各地に局地的豪雨をもたらした。14日には関東南岸へ、15日には本州を縦断して能登半島付近へと進んだが、特に雨雲が発達した関東地方では、所により1時間に30から50ミリの強い雨になった。
玄倉川水難事故 事件背景
埼玉県の秩父郡大滝村（現・秩父市大滝）では13日の降り始めから14日夜までの雨量が420ミリを超えたほか、神奈川県の津久井郡相模湖町（現・相模原市緑区相模湖）などでも300ミリを超えた。
事故現場近くにある丹沢湖のアメダスには、事故前日13日の20時ごろから1時間あたり10ミリを超える大雨が、断続的に降り続いていたことが記録されている。増水が著しくなった8時までの総雨量は114ミリで、特に救助活動が開始された10時には、1時間に38ミリという土砂降りになっていた。雨が上がるまでの累計雨量は、最終的には29時間で349ミリが記録されている。ただし事故現場周辺は、上記のような地理的条件から恒常的に雨量の多い地点で、29時間で349ミリという値は決して珍しいものでない。
13日17時22分に毎日新聞が速報した気象情報は、次のような内容だった。
気象庁が13日夕発表した大雨に関する情報によると、東海地方の沖合を移動中の熱帯低気圧の影響で、東日本各地や東北地方では同日夜遅くにかけて局地的に1時間に50ミリ程度の激しい雨が降り、東北地方では14日にかけて大雨となるおそれがある。14日夕までに予想される雨量は、いずれも多いところで▽東北地方100 - 150ミリ▽関東・東海・北陸70 - 100ミリ。
玄倉川水難事故 事件背景
このダムは、下流にある玄倉第一発電所（水力発電所）への発電用水を取水するために設けられている。河川法第44条1項に於けるダムの基準「高さ15.0メートル以上」の規定より50センチ低いためダムとしては扱われず、堰として扱われる。また、この玄倉ダムは一般的に想像されるダムのように水を溜め込んで洪水を防ぐようなダムではなく、貯水容量が極めて小規模な取水堰である。
このような小規模な発電用ダムや堰の場合、増水（洪水）時には速やかなゲートの開放が要求される。洪水調節を目的に持つダムの場合は、あらかじめ雨季の前に貯水池の水位を下げ、洪水が起きても貯水池に水を蓄える機能を持っているが、玄倉ダムの場合は洪水調節機能を持たないばかりか、貯水池自体もきわめて容量が小さいため、洪水が起これば空の状態から数時間も待たずに満水となる。
玄倉ダムにおいては、貯水池への流入量が毎秒50立方メートルを超えた状態を「洪水」として放流を含めた操作を規定しているが、事故当時の流入量は毎秒100立方メートルであり、流入量と貯水容量の比から満水までの時間を算出すると、仮に貯水池が空であったとしても約7分程度で満水となる計算となる。従って、事故当時はこれより短い時間で満水になったことが推測される。
玄倉川水難事故 事件背景
事故当時は玄倉ダムの操作に対する疑問も呈されたが、仮にゲートを開けなければゲート上もしくはダム堤体上を洪水が越流する（堤体越流）が起き、ダム自体が決壊してしまう。洪水時における洪水調整機能を持つダムの放水は特例操作を行うことと同義であり、ダム流入水量と放流水量が同量で洪水調整機能を果たせていない深刻な状態である。
ダムの下流には大規模な多目的ダムである三保ダム（丹沢湖）があり、玄倉ダムが決壊した場合、三保ダムの堤体にも重大な影響を与える可能性がある。三保ダムは土砂、粘土、岩石で河川を堰き止めるロックフィルダムであるため、堤体越流に弱い。三保ダムは洪水調節機能を有するため貯水池である丹沢湖には余裕があったものの、万が一堤体越流が起こった場合、三保ダム決壊という最悪の結果につながっていた。仮に決壊となれば、下流の小田原市をはじめとする深刻な人的被害が想定され、ダム管理者はこうした危険を回避するため、玄倉ダムゲートを全開にしたとしている。
神奈川県警察の要請により、ダムの放流が一時的に停止しているが同様の対応として1968年（昭和43年）8月18日、岐阜県で発生した飛騨川バス転落事故で、要請を受けた中部電力が水力発電用取水堰であった上麻生ダム（飛騨川）の放流を断続的に停止したという前例がある。しかしこのときは本来のダム操作規定に沿ったものではなく、被害者捜索のために特例的に行われた措置である。