hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
無敵王トライゼノン 登場メカ
トライゼノンと共に見つかった遺産戦艦。トライゼノン（天号、冥号、海号）の母艦。艦首に開閉式の大型ビーム砲1門を持つほか、多数のビーム砲塔で武装している。権太郎によって発掘された後に神威家の新たな住居（兼移動手段）となる。カラーリングはホワイト。
暁
2隻目の遺産戦艦。箱のような形やデザインをしている。強大な砲撃力を持ち、ゼノ・パレスの東京基地と、礼文島基地上部を破壊した。ガイアゼノン（ガイアベース、ガイアイーグル、ガイアコンドル）の母艦。カラーリングはレッド。
曙
3隻目（最後）の遺産戦艦。空母のような外見を持った、アルマゼノンの母艦。艦底部に何門かのビーム砲を装備している。カラーリングはパープル。
日の出
東雲と暁が合体した戦艦で。その主砲の威力は東雲単体のものよりも暁のパワーが加わって、より強力になっている。
御来光
無敵王トライゼノン 登場メカ
東雲と暁と曙が合体した戦艦。宇宙の持っていた古文書によりその名が判明した。遺産戦艦の本来の姿で、この姿になって初めて真価を発揮できる。武装は合体前の戦艦の武装が全て使えるほか、強力なバリアを発生させてバーバラのメタアーマードを吹っ飛ばしたり、強力な重力場を作り出してゼノ・パレスの戦艦のビームを捻じ曲げたりした。個々の戦艦では不可能な地球の重力圏脱出を、いとも簡単に行える高推力を持つ。最終回では、艦首に折り畳み式の巨大なドリルを出現させ、ゼノンエリシュオンの胸部を貫いた。
ルコ・ゼノイド
数的にはゼノ・パレス地球侵攻部隊の主力。陸上・空中・水中とあらゆる場面に使える汎用性も備えている。おおむね自衛隊を圧倒したが、地球の兵器に対して完全に無敵ではなく、飛行中に自衛隊の攻撃ヘリから発射された対戦車ミサイルにより撃墜された機体もあった。また、トライゼノンが振り回したさっぽろテレビ塔に衝突して複数が破壊された。遺産兵器には歯が立たず、東雲を攻撃中に船体に衝突した時も東雲はほぼ無傷であった。
メタ・ゼノイド
ルコゼノイドの強化版。
メタ・アーマード
ゼノンズ・ガーディアンの劣化コピー。基本性能はガーディアンに劣っているが、操縦者の技量次第では、ガーディアンを凌駕する性能を発揮可能。ただし、生産性は低く、一部の士官クラスでなければ搭乗を認められない。
無敵王トライゼノン 登場メカ
劇中では2機のメタ・アーマードが登場しており、北海道ではパブロ、鹿児島ではバーバラが搭乗している。
小説版にも、テレビ版とは異なるタイプのメタ・アーマードが搭乗している。
ゼノン・ノーヴァ
ゼノパレスが所有しているゼノンズ・ガーディアンで、トライゼノン等とは兄弟機にあたる。パイロットは、デュラン。章の乗るトライゼノンと何度か渡り合っている。使用武器は、剣と腕部に内蔵されたビーム砲等。トライゼノンと同じく接近戦重視タイプである。航空機形態への変形機能も持ち合わせている。
ゼノンエリシュオン
ゼノパレスの巨大宇宙船「エストーリオ」の中心部（センターシャフト）に封印されていた最後のゼノンズガーディアン。そのため、起動させる事は同時にエストーリオそのものの崩壊を意味する。トライゼノンが掌に収まってしまうほど巨体で、なおかつ強大な火力を誇る。
遺産の継承者であるロルムスが起動させ、敵はおろか市民の被害も顧みない暴れ方を繰り広げた。最期は、御来光の切り札であるドリルで胸部を貫かれ、その胴体に風穴を開けられた。その後ジェットバズーカを装備したトライゼノン、アルマゼノンの猛攻撃を受け、トドメにトライゼノンのパンチを動力炉に受け爆発した。ロルムスは爆死するもその巨体は残った。
漫画版『トライゼノンBLAZE』では、航空形態もある事が判明している。
エストーリオ
母星を失ったゼノ・パレスの人々が建造した巨大な宇宙船。船と言うよりは動く宇宙コロニー。この中で地球への移住の方法を巡って穏健派と強硬派との対立が長く続いた。一般の市民が暮らす都市部、遺伝子バンク、軍事施設、船の運航に関わる施設などがある。ロルムスがゼノンエリシュオンを起動させたことで全面崩壊の危機に立たされるが、デュランの的確な指示により、全面崩壊は免れた。
物語序盤で北海道に侵攻したゼノ・パレス軍を陸上自衛隊がAH-1戦闘ヘリや戦車で迎撃し、九州では有明海に墜落した「曙」の鹵獲作業を妨害するため、ゼノ・パレス軍に対して航空自衛隊F-1が攻撃を加える（第15話）。
無敵王トライゼノン テレビアニメ
オープニングテーマ『unsteady』
作詞 - MEGUMI / 作曲 - 佐藤英敏 / 編曲 - 五島翔 / 歌 - 林原めぐみ
エンディングテーマ『lost in you』
作詞 - MEGUMI / 作曲 - 佐藤英敏 / 編曲 - 堀隆 / 歌 - 林原めぐみ
無敵王トライゼノン 漫画版
出版は角川書店。『月刊ドラゴンジュニア』に掲載された。
『無敵王トライゼノン ファイアー』
作画は二階堂ヒカル。全1巻。ストーリーは「東雲」「トライゼノン」およびその搭乗者が中心。
2001年2月 ISBN 4-04-712260-2
『無敵王トライゼノン BLAZE』
作画はせたのりやす。全3巻。ストーリーは「曙」「アルマゼノン」およびその搭乗者が中心。
2001年6月 ISBN 4-04-712271-8
2001年11月 ISBN 4-04-712280-7
2002年3月 ISBN 4-04-712293-9
無敵王トライゼノン 小説
富士見ファンタジア文庫より刊行されている。長谷川勝己著書の本編シリーズ『I 北海、燃ゆる!』は、以降刊行予定ではあったが、続巻は刊行されていない。
『無敵王トライゼノン アルマゼノン』（著者：あおしまたかし、イラスト：ふぢまるありくい）
I 三人娘（ワルキューレ）、翔ぶ （2000年8月、ISBN 4-8291-2990-5）
II 三人娘（ワルキューレ）、炎のアイドル伝説 （2000年12月、ISBN 4-8291-1311-1）
III 三人娘（ワルキューレ）、舞う! （2001年3月、ISBN 4-8291-1335-9）
アンコール （2001年7月、ISBN 4-8291-1370-7）
無敵王トライゼノン ゲーム
プレイステーション用ソフトには、オリジナルエピソードである。
二つのアニメが入っている。
なお、アニメは、DVDに収録されている。
反町康治
反町 康治（そりまち やすはる、1964年3月8日 - ）は、埼玉県浦和市 (現：さいたま市) 出身の元サッカー選手、サッカー指導者(JFA 公認S級コーチ）。現役時代のポジションはミッドフィールダー（MF）。元日本代表。2008年北京オリンピック時のU-23サッカー日本代表監督。2024年より清水エスパルスのゼネラルマネージャーを務める。
反町康治 経歴
静岡県立清水東高校で澤入重雄、望月達也らとともに全国大会優勝を経験。その後一浪し、一般入試で慶應義塾大学法学部政治学科に入学。ソッカー部へ入部する。
大学卒業後の1987年に全日本空輸（全日空）に総合職にて入社（同期に石末龍治、堀直人）。全日空では午前中は羽田空港でパイロットのスケジュール作成を担当し、午後にサッカー部で練習を行うという生活を送っており、サッカー部がJリーグ発足時にプロサッカークラブ・横浜フリューゲルスに衣替えしてもプロ契約には移行せず、フリューゲルスの運営会社である全日空スポーツへの出向扱いとなって社員選手としてサッカーに専念、引退後に社業に戻れる道を選んだことで各方面から注目された。
1994年、同年からJリーグに参入するベルマーレ平塚（現：湘南ベルマーレ）の発足に携わった重松良典から強く誘われ、全日空を退社して平塚に移籍してプロ契約を結ぶ。チーム躍進の原動力として活躍した後、1997年で現役引退。
引退後、サッカー解説者として1998 FIFAワールドカップ等の解説を担当した。その後スペインに渡り、FCバルセロナでサッカーのコーチング留学を行った。
反町康治 経歴
2001年、J2のアルビレックス新潟監督に就任し、2003年にチームをJ1昇格に導いた。その後2004年、2005年の2シーズンに渡りJ1残留を果たし、2005年11月に新潟監督を退任した。
この間、サポーターにスタジアムに足を運んでもらうように積極的に奔走。新潟で1試合の平均入場者数を3万8千人以上の人気クラブまで成長させた。なお、この数字は当時最多動員を誇った浦和レッドダイヤモンズを抜き、2003年から3年連続で入場者数リーグ1位を記録した（2006年シーズンは浦和に抜かれ、記録は途切れた）。
2006年5月29日、北京オリンピック日本代表監督に決まり、ドイツW杯終了後に正式契約することが発表された。A代表のコーチも兼務した。五輪代表監督就任時には「情熱と誇り」のスローガンを掲げている。
2007年8月、五輪アジア予選の成績不振のため、A代表コーチを解任。その後の北京五輪出場権をかけて争った最終予選の最終戦・サウジアラビア戦に引き分けて五輪出場が決まった際は、「予選は苦しい戦いが続きましたが、北京にいけます!!」とコメントした。
五輪本大会はアメリカ、ナイジェリア、オランダ相手に3戦全敗。1996年のアトランタ大会以降、初となる白星なしでのグループリーグ敗退に終った。
反町康治 経歴
その後は解説者として活動していたが、2009年より現役時代後半に所属した湘南ベルマーレの監督に就任し、就任1年でJ1昇格へ導いた。
2010年の湘南は怪我人が続出し、結局最終節まで21試合連続未勝利のJ1ワースト記録を更新、最下位でJ2降格した。2011年も引き続き指揮を執ったが14位に終わり、同年限りで退任した。
2012年、松本山雅FCの監督に就任。指揮3年目の2014年に松本をJ1へと導いた。2016年からは再びJ2所属となるが、2018年にチームをJ2優勝に導き自身4度目のJ1昇格を果たした。2019年を以て松本の監督を退任した。
2020年3月12日、Jリーグ特任理事（非常勤）に選任されたことが発表された。3月29日に日本サッカー協会理事会にて技術委員長の就任が決定した。4月14日、Jリーグ理事（非常勤）に選任されたことが発表された。
2024年4月29日、清水エスパルスのゼネラルマネージャー サッカー事業本部長に就任。
反町康治 人物
高校時代から自身のサッカー選手としての才能に疑問を抱いており、大学進学時にサッカー推薦を断ったり、就職時に全日空に総合職で入社したのもサッカーの現役を退いてからの身の振り方を考えたが故の判断だという。慶應入学時には合格発表の帰り道に誘われたテニスサークルに名前を書いたほどだったが、サッカー部の監督コーチが反町の自宅アパートに押しかけたことで、サッカーを続けることになったとのこと。
反町康治 タイトル
横浜フリューゲルス
ベルマーレ平塚
アルビレックス新潟
松本山雅FC
ルイーズ・ケルアイユ
ルイーズ・ルネ・ケルアイユ（Louise Renée de Penancoët de Kérouaille、 1649年9月5日 - 1734年11月14日）は、チャールズ2世の愛人、ポーツマス公爵夫人。
なお、彼女の所有するポーツマス公爵夫人、オービニュイ公爵夫人は、公爵の妻という意味ではなく、あくまで彼女自身の権利として所有する称号で、正式には女公爵である。
ルイーズ・ケルアイユ 生涯
ルイーズは1649年9月、ブルターニュの貧乏貴族の家に生まれた。実家は高貴な家柄ではあったが、結婚の持参金さえ満足に用意できないほどの貧しさだったため、両親はルイーズを宮廷女官になるべくしつけ、ルイ14世の寵姫にするつもりでヴェルサイユ宮殿に連れて行った。しかし、ちょうどその頃ルイ14世は、別の若く美しい侍女ルイーズ・ド・ラヴァリエールに関心を抱いていて目的は果せず、ルイーズはさっさと他の男性に身を任せたらしい。しかしルイ14世はルイーズを、弟フィリップの妃ヘンリエッタの侍女にした。
1670年にルイーズは、フランスからロンドンを訪れたヘンリエッタ一行に密使として同行し、その時チャールズ2世に見初められた。ヘンリエッタが急死した翌年の1671年9月、ルイーズはルイ14世によってチャールズ2世の王妃キャサリン付きの女官としてロンドンの宮廷に送られた。チャールズ2世の宮廷をフランス側に引き込むためである。
ルイーズ・ケルアイユ 生涯
チャールズの妹ヘンリエッタの侍女だったルイーズは、たちまちチャールズの心を捉え、すぐにホワイトホール宮殿に豪華な続き部屋を与えられた。王の愛人となったルイーズは、1672年の7月29日にチャールズ・レノックス（1672年 - 1723年）を生んだ。チャールズ2世は、ルイーズの上辺だけの慎ましさに、すっかり参ってしまった。1673年の8月に、ルイーズはポーツマス公爵夫人に叙せられた。ルイーズは美しく女らしかったが、貪欲で権勢欲が強かった。最初に公爵夫人の話を持ち出したのもルイーズの方で、すでに王の寵愛を受けて公爵夫人に叙されていたバーバラ・ヴィリアーズをうらやみ、自分も公爵夫人にして欲しいと国王にせっついたのだった。
ルイ14世も、ルイーズがチャールズ2世から大いに寵愛されているのに満足し、褒賞としてルイーズをオービニュイ公爵夫人に叙した。ルイーズは高い称号と地位を与えられたが、イングランドの多くの人々からは嫌われていた。ルイーズはチャールズ2世からふんだんな贈り物や金銭の支給を受け、増長するようになっていった。王妃キャサリンが重病にかかっていた時には、王妃の後継者然とした尊大な態度をとり、プロテスタントの人々をさらにいらだたせた。
ルイーズ・ケルアイユ 生涯
さらに彼女は、キューピッドの像を浮き彫りにした自分のメダルに「私は全てを征服した」という言葉をラテン語で彫らせた。ルイーズの不人気はますます高まった。しかしチャールズ2世は、彼女を国外に追い出せという、かねてからの議会の要求をずっと無視していた。
1684年には、ルイーズはホーテンス・マンチーニの甥で、美男のフランス修道会副長フイリップ・ド・ヴァンドームに夢中になった。ヴァンドームは、この容色の衰え始めた中年の公爵夫人からなら簡単に金を巻き上げられると判断した。ルイーズは人々の物笑いの種となった。これにはさすがにチャールズ2世も激怒し、ヴァンドームをイングランドから追放した。
ルイーズはチャールズ2世や後継者のジェームズ2世をカトリック側に引き付けるのに大きな役割を果たした。チャールズ2世没後はフランスに帰国し、ルイ14世の宮廷から下りる年金で生活した。ルイーズの息子チャールズ・レノックスはリッチモンド公爵に叙せられている。
大阪鉄道 (2代目)
（2代目）大阪鉄道（おおさかてつどう）は、現在の近畿日本鉄道（近鉄）道明寺線・南大阪線・長野線をかつて運営していた会社である。通称は「大鉄（だいてつ）」。
大阪鉄道 (2代目) 概要
1898年（明治31年）3月24日に柏原駅 - 道明寺駅 - 古市駅間が開業したが、この区間3駅は現存する近鉄の路線の内で最古の区間である。また1923年（大正12年）には、日本の鉄道電化において初めて直流1500V電源を用いた。1500Vの高圧直流電化は、それ以前に主流であった600V低圧直流電化に比して効率面で優れ、大鉄の電化以降、日本における鉄道電化の主流方式となった。
最初の路線を開業した1898年（明治31年）3月当時は河陽鉄道（かようてつどう）と称し、その翌年河南鉄道（かなんてつどう）に一度再編された。この時は非電化の蒸気鉄道であり、本項の大阪鉄道 (2代目)とは別の会社である大阪鉄道 (初代)が運営していた路線（現在の関西本線の一部など）の支線的存在であった。なお、大阪鉄道 (初代)は1900年（明治33年）6月に関西鉄道に譲渡されている。
1919年（大正8年）3月に大阪市への乗り入れを目指して社名を大阪鉄道へ改称し、1922年（大正11年）に道明寺駅より分岐し布忍駅までの新線を開業。1923年（大正12年）4月に東成郡天王寺村に造られた大阪天王寺駅まで電化新線（大阪天王寺 - 道明寺）での乗り入れを実現した。
大阪鉄道 (2代目) 概要
一方、1926年（大正15年）に合併した南大阪電気鉄道の免許（堺 - 古市 - 久米寺- 桜井）を活用し、1929年（昭和4年）3月には古市駅から分岐し久米寺駅（現在の橿原神宮前駅）までの路線を建設して吉野鉄道（今の近鉄吉野線）との乗り入れを開始した。南河内のローカル私鉄に過ぎなかった河南鉄道は、大阪鉄道へ改称後僅か10年でほぼ現在の路線網を作り上げたことになる。翌1930年には傍系の南和電気鉄道が尺土 - 御所間を開通させた。
勢いに乗る大阪鉄道は更に久米寺駅から桜井駅を経て宇治山田市（現在の伊勢市）に至る路線構想も有していた。しかしながら伊勢への延伸計画は重複する大阪電気軌道（大軌）にとっては脅威であり、かつ邪魔なものでしかなく、資本力に勝る大軌は本気で潰しにかかることになる。
まずは吉野鉄道に対し同社に並行する新線計画を持ち出し、敵わないと判断した吉野鉄道は大軌の軍門に降ることになる。大鉄も路線延長に投資を行ったものの昭和恐慌と重なり乗客が思ったほどは伸びず経営は苦しくなってゆく。苦境に陥った大鉄に対し大軌は株式を買い集め始め圧力をかけるが、大鉄に救済の手をさしのべる会社はなく、ついには大軌が大鉄の過半の株式を持つに至り、河南鉄道以来の旧経営陣は追放され大鉄は大軌の系列下に組み込まれることになる。
大阪鉄道 (2代目) 概要
伊勢への延伸は、この大軌とその子会社の参宮急行電鉄（参急）によって1930年（昭和5年）に果たされている（今の近鉄大阪線・山田線）。
また、大鉄の経営は大軌傘下で再編が推し進められ、1935年（昭和10年）頃に沿線の宅地化（藤井寺や古市など）が進んで乗客が増加したこともあり、ようやく立ち直った。
1943年（昭和18年）2月に、大鉄は大軌の後身である関西急行鉄道（関急、翌年近畿日本鉄道（近鉄）へ改組）へ合併された。
大阪鉄道 (2代目) 沿革
1929年（昭和4年）8月 - 吉野鉄道が、現在の近鉄の直系母体である大阪電気軌道（大軌）に吸収合併され、同社の吉野線となる。大鉄は、大軌の路線とは大阪 - 久米寺間で並行しており競争関係にあったが、大軌本来の路線は線路幅（軌間）が1435mm（標準軌）であったのに対し、大鉄と大軌に吸収された吉野鉄道は1067mm（狭軌）であったため、大鉄線 - 大軌吉野線の直通運転は利用客の便宜上継続された。
1939年 - 1940年（昭和14年 - 15年） - 大軌線の橿原神宮前駅（久米寺駅手前の、現・近鉄橿原線線上にあった駅）、大鉄線の橿原神宮駅・久米寺駅（隣接駅）が統合されて橿原神宮駅（後の橿原神宮前駅）が設置される（2-3回に分けて統合された）。
1940年（昭和15年） - 「皇紀2600年」にあたり、初代天皇とされる神武天皇を祀る橿原神宮で大祭が催される事になったため、橿原神宮とその最寄駅の拡張・統合が前年頃から行われていた。
大阪鉄道 (2代目) 保有路線
1940年（昭和15年）10月当時
当時の系列鉄道会社
広島駅弁当
広島駅弁当株式会社（ひろしまえきべんとう）は、広島を拠点とする食品会社。通称「ひろしま駅弁」。広島駅の駅弁の調製販売からはじまったが、その後業態を拡大し、レストラン経営・企業内食堂などの運営請負・ケータリング・コンビニエンスストアやスーパーマーケットへの卸などを広く手がけている。また、上流側の農場経営にも参加し、安芸高田市の第三セクター農場「安芸高田アグリフーズ」の筆頭株主となっている。本社は広島県広島市東区矢賀5丁目1-2。
社是は「地産地消」「From farm to table」。
広島駅弁当 歴史
以下の記述は、特記なき限り広島駅弁当ホームページの「沿革」による。
広島駅弁当 主な商品・業務
一般市販弁当のほか、イベント・会議・法要などに向けた多様な弁当を供給している。また、プロ野球球団「広島東洋カープ」・サッカークラブ「サンフレッチェ広島」などにターゲットをしぼった弁当もラインナップされている。1994年のアジア競技大会広島では公式サプライヤーとなり、一日48000食を供給したという実績もある。
各種仕出しは「あじろや」という商号で行っている。
企業向けに昼食を届けるもの、高齢者向けに昼食と夕食を届けるもの、の2種類のサービスを行っている。
各種事業所・社員食堂・病院給食などの請負運営事業。各種施設のレストラン運営や出張調理事業。
デパート・スーパー・コンビニなどを対象とするお惣菜や弁当類などの卸売り事業。一部では小売やイートイン運営も展開（商号は「ボンルパ」）。
プロモーション
プロモーション（英: promotion）
ダイワメジャー
ダイワメジャー（欧字名:Daiwa Major、2001年4月8日 - ）は、日本の競走馬・種牡馬。
2003年に中央競馬（JRA）でデビュー、翌2004年に皐月賞を制する。その後、呼吸疾患の喘鳴症が重症化したことで一時不振に陥るが、手術を経てこれを克服し、2005年4月に復帰。2006年には天皇賞（秋）とマイルチャンピオンシップに優勝し、最優秀短距離馬に選出される。2007年にも安田記念とマイルチャンピオンシップを制し、再び同賞を受けた。通算28戦9勝。中央GI競走5勝は当時史上4位タイの記録。競走馬引退後の2008年より種牡馬となり、GI3勝のアドマイヤマーズをはじめ11頭のGI級競走優勝馬を輩出している。
有馬記念などGI・JpnI競走で4勝を挙げたダイワスカーレットは半妹（異父妹）。なお、ダイワスカーレットの祖父がダイワメジャーの父と同じサンデーサイレンスであるため、3/4妹（血量が75%同じ）とも言われる。
ダイワメジャー 競走馬時代
2001年、北海道千歳市の社台ファームに生まれる。父は当時不動のリーディングサイアーであったサンデーサイレンス、母は中央競馬で4つの重賞を制したスカーレットブーケ。当時すでに兄姉には新潟3歳ステークス優勝のダイワルージュはじめ、それぞれ5勝を挙げたスリリングサンデー、グロリアスサンデーといった活躍馬がいた。のちにGI・JpnIで4勝を挙げるアグネスタキオン産駒のダイワスカーレットは3歳下の半妹であり、ほかにも祖母・スカーレットインクの系統からはGI・JpnI9勝のヴァーミリアン（本馬の従甥、父エルコンドルパサー）など活躍馬が続出し、この血統は俗に「スカーレット一族」と呼ばれるようになる。
祖母インク、母ブーケは逞しい馬体の持ち主であったが、本馬もその特徴をよく受け継いで幼駒の頃から大柄でがっしりとした体格を備え、性格的にも活発で放牧地では「ガキ大将」的な存在であった。翌年より育成調教を開始。調教を担当した牡馬担当主任の東礼治郎は、首の力の異常な強さ、そして引っ張る手綱に反しつつ、騎乗者を睨みつけてくる様子に「大袈裟ではなく、本当に震え上がった」という。この頃は気に入らないことがあれば頑なに反抗するといった非常にわがままな性格だったため、牧場スタッフを手こずらせた。ただし、一度覚えたことは難なくこなす頭の良さも併せ持っていたという。
ダイワメジャー 競走馬時代
競走年齢の2歳に達した2003年夏に社台ファームの調教拠点・山元トレーニングセンターに送られたが、間もなく千歳に送り返される。馬に活を入れようと考えた東は、社台ファーム生産馬のイングランディーレに騎乗していた公営ホッカイドウ競馬の騎手・五十嵐冬樹に調教騎乗を依頼した。そして五十嵐の手によって徹底的に追い込まれたダイワメジャーは、以後いくらか素直になったという。
秋になり、姉のダイワルージュも手がけた上原博之厩舎に入厩。厩舎でも力の強さと神経質さでスタッフを振り回したが、非常な大器であるという点で関係者の見解は一致していた。
ダイワメジャー 競走馬時代
2003年12月28日、中山開催の新馬戦で菊沢隆徳を鞍上にデビュー。当日の装鞍所では上原が「あんなに暴れる馬を見たのははじめて」といい、競馬会から出走取消を打診されたほど激しく暴れ、さらにはじめて衆目の前に出た競走前のパドックでは、地面に腹這いになってしまうという珍しい姿をみせた。本馬場入場後にも腰を下ろそうとする仕草を繰り返したことからウォーミングアップもできず、そのまま発走となる。スタートでは出遅れて後方からのレース運びとなったが、向正面から進出を開始し、勝ったモンスターロードからクビ差の2着に入った。なお、上原はパドックでの様子について「パニックの一種だと思う。脚を蹴り上げて騒ぐのもパニックなら寝てしまおうというのもパニック。どうしていいか、自分でも分からなくなってしまったのだろう。それにここまで暴れすぎて疲れてしまった。そして、ヘナヘナと腰を下ろしたくなった。そんなところだろう」と語っている。馬主の大城敬三はダイワメジャーの性格的な部分を一切知らされておらず、パドックで寝た姿を見て非常に驚いたという。
ダイワメジャー 競走馬時代
翌2004年1月17日に中山・ダート1800メートルの未勝利戦で2戦目を迎える。落ち着かせるために調教助手の飯田直毅が装鞍所からパドックまで跨がり続け、鞍上の菊沢隆徳に交代してからは前走とは異なり返し馬（待機所への移動を兼ねたウォーミングアップ）もこなすことができた。レースは最後の直線だけで後続に9馬身の差を付け、初勝利を挙げた。走破タイム1分56秒4は、前週に同条件で行われた古馬（4歳以上馬）1000万下条件戦のタイムを0秒2上回る優秀なものだった。
次戦には自己条件戦のカトレア賞に登録したが除外となり、やむなく初勝利時と同じダート1800メートルの条件戦に出走したが、当日は単勝オッズ1.4倍の人気を裏切り4着と敗れる。クラシック三冠初戦・皐月賞への出走権確保のため、3月21日にはスプリングステークス（皐月賞トライアル）で重賞に初出走。当日は16頭立て11番人気の評価で、レースではコーナリングが不安定な様子も見せたが、先行策から3着に粘り、皐月賞への優先出走権を得た。これ以前に厩舎では、知らない場所に行くと興奮するダイワメジャーの性格を矯正しようと様々な試行錯誤を重ね、さらに「怪我をさせてはいけない」と従来控えめに行っていた調教を厳しいものに変えていたが、ダイワメジャーは厳しい調教で却ってストレスを発散させ、精神状態がよくなる様子がみられたという。
ダイワメジャー 競走馬時代
4月18日の牡馬クラシック初戦・皐月賞では、社台ファーム代表の吉田照哉の進言で、騎手はそれまで騎乗した菊沢隆徳からイタリア人騎手のミルコ・デムーロに替わった。当日は五十嵐冬樹を鞍上に据えるホッカイドウ競馬のコスモバルク、スプリングステークスの勝利馬ブラックタイドが人気を分けあうなか、ダートで1勝という実績のダイワメジャーは10番人気であった。
スタートが切られるとダイワメジャーはメイショウボーラーに続く2番手につける。前半1000メートル通過は過去10年で3番目に早い59秒7というタイムで進むなか、ダイワメジャーは最終コーナーでメイショウボーラーに代わり先頭に立つ。最後の直線ではそのまま逃げ粘り、追いすがるコスモバルクに1馬身4分の1差を付けての優勝。母スカーレットブーケ、姉ダイワルージュが果たせなかったクラシック制覇を遂げた。調教師の上原、馬主の大城にとっても、これが初めてのGI制覇であった。走破タイム1分58秒6はコースレコードに0秒1差という好内容であり、また1勝馬の皐月賞制覇は1950年のクモノハナ以来、実に54年ぶり6頭目の記録であった。
ダイワメジャー 競走馬時代
上原は「今日は落ち着いていたし、この馬にとって良いペースだったので、安心して見ていられた」「子供っぽい面はまだあるが、覚えてしまえば上手な競馬をしてくれる。ダービーが楽しみになった」と、クラシック二冠目・東京優駿（日本ダービー）への期待を口にした。鞍上のデムーロにとっては前年のネオユニヴァースに続く皐月賞連覇であったが、競走後には「ネオユニヴァースと同じくらい力があると思う」と語り、同馬が達成したクラシック二冠について「頑張ってもらいたい」と述べた。馬主生活30数年というキャリアの末にGIタイトルを手にした大城は、「ゴールに入った瞬間は、ちょっと恥ずかしくて言えない」という状態だったという一方で、2着コスモバルクの騎手がダイワメジャーを矯正した五十嵐冬樹だったことに、「五十嵐騎手は複雑な気持ちだったと思う」とも述べた。
ダイワメジャー 競走馬時代
5月30日、クラシック二冠が懸かる日本ダービーへ出走。ダイワメジャーには皐月賞から400メートル延びる2400メートルという距離についての不安が囁かれ、当日の人気では皐月賞に出走せずNHKマイルカップ（GI）を5馬身差・レースレコードで圧勝したキングカメハメハ、コスモバルク、青葉賞（GII）の勝利馬ハイアーゲームに次ぐ4番人気となった。
スタートが切られると、1000メートル通過57秒6というハイペースを5番手で追走、最後の直線では3番手を追走していたコスモバルクともども伸びを欠き、レコードタイムで優勝したキングカメハメハの6着に終わった。
ダービーのあとは故郷・社台ファームで夏を過ごし、秋は三冠最終戦の菊花賞ではなく古馬相手となる天皇賞（秋）を目標とすることが決まる。9月26日、柴田善臣を鞍上にオールカマー（GII）で復帰し、同じくここから始動したダービー3着のハイアーゲームに次ぐ2番人気の支持を受ける。しかしレースでは2番手追走から最後の直線で失速し、最下位9着と敗れる。10月31日に迎えた天皇賞（秋）では12番人気と評価を落とし、結果も勝ったゼンノロブロイから4秒離された2戦連続の最下位17着に敗れた。
ダイワメジャー 競走馬時代
ダイワメジャーには皐月賞の頃から呼吸器の筋肉が麻痺し、気道が狭まり走行中の呼吸に支障を来す喘鳴症の兆候が出ており、この頃にはそれがすっかり悪化していたのであった。喉から独特の呼吸音がすることから、俗に「ノド鳴り」とも呼ばれるこの疾病は、かつて兄・スリリングサンデーも発症し、古くはタニノムーティエ、近い年代ではゴールドアリュールといった一流馬が引退に追い込まれていた。獣医師の所見では、その病状は「5段階で4から5」「正常時の60パーセントから70パーセントしか空気が入っていかない」という重いものであり、上原は引退も視野に入れていた。しかし大城、吉田とも協議の上で治療が試みられることになり、11月19日、社台ホースクリニックで手術が行われた。手術自体はさして難しくないものの、競走能力が戻る例は1～2割とされ、その見通しは「治る可能性は低いが、やれるだけのことはやってみよう」という程度のものであった。
ダイワメジャー 競走馬時代
手術後は休養に入り、2005年4月にダービー卿チャレンジトロフィー（GIII）で復帰。当日3番人気に推されたダイワメジャーは淀みのない流れを2番手で追走すると、最後の直線で抜け出して2着チアズメッセージに2馬身差を付けて勝利。喘鳴症からの復活を遂げた。走破タイム1分32秒3はレースレコードであった。上原は「直線で後ろを引き離したときにはゾクゾクしました。皐月賞と同じくらい嬉しい勝利です」と語り、社台ファームの長浜卓也は「上原先生から非常に順調との連絡をもらってはいたが、どんな走りをするのかという期待よりも、どうしても不安の方が大きかった。それにしても強かった。GI馬の貫禄を見せてもらった」と語った。
その後は順調に出走を続けたが、2005年にはほかに勝利を挙げることはできなかった。秋に出走したマイルチャンピオンシップ（GI）は、2番手追走から最後の直線で抜け出し、ゴール前でかわされたハットトリックを差し返しにいくもハナ差の2着という惜敗であった。
2006年春にマイラーズカップ（GII）で約1年ぶりの勝利。この競走以降、騎乗停止などの事情を除いては安藤勝己が主戦騎手として定着する。
ダイワメジャー 競走馬時代
同年春のGI競走・安田記念、宝塚記念（安藤の騎乗停止で四位洋文騎乗）はいずれも4着となる。安田記念では2番人気の支持を受けていたが、最内枠からの発走で馬群に包まれたことに加え、全体の流れも遅くなったことで、持続的なスピードを持ち味とするが一気に抜け出す瞬発力に欠けるダイワメジャーには不利な展開となっていた。その後は社台ファームで休養に入り、秋は毎日王冠（GII）から始動。安藤は安田記念での経験を踏まえ、平均的に流れていた全体のペースを吊り上げようと、あえて最終コーナーからスパートをかける作戦をとった。最後の直線では並びかけてきたダンスインザムードと2度にわたって接触し一旦前に出られたものの、残り100メートルから再加速し、クビ差逆転しての勝利を挙げた。
ダイワメジャー 競走馬時代
当初の予定では、このあとは前年2着のマイルチャンピオンシップへ直行することになっていたが、毎日王冠が好内容であったこと、また、競走後のダイワメジャーの体調も良かったことから、2年前に最下位となっていた天皇賞（秋）への出走が決まる。天皇賞にはフランス・凱旋門賞への遠征を終えた五冠馬（当時）・ディープインパクトが出走を予定していたが、のちに回避が表明されたことにより一転して混戦模様を呈した。当日は1番人気がGI3勝を挙げている牝馬のスイープトウショウで3.9倍、上位5頭までが10倍以下と人気が割れるなか、ダイワメジャーは7倍の4番人気となった。なお、前日調教に跨がった調教助手の飯田によれば、このときのダイワメジャーからはかつてなく凄味のある感触が伝わってきたといい、「あまりに凄い感触で誰にも言うことができなかった。口に出すと自分にプレッシャーが掛かってしまうと思ったから」と振り返っている。
スタートが切られると、ダイワメジャーは逃げるインティライミから4～5馬身後方の2番手を追走、前半1000メートル通過は58秒8と淀みのないペースで流れた。ダイワメジャーは残り400メートル地点で先頭に立ち、追い込んできたスウィフトカレントに半馬身の差を保ち続けたままゴール。皐月賞以来924日ぶりのGI制覇を果たした。
ダイワメジャー 競走馬時代
安藤は「これまではダイワメジャーの力を出し切れるレースになることは少なかったけど、今回はこの馬に合った、淡々とした平均ペースになったのが良かった。我慢強い馬だから、スウィフトカレントが来たときにもう一回伸びてくれた」と感想を述べた。また上原は後年行われたインタビューで「嬉しかった。当時は手術をしてGIを勝った馬はいなかったし、喘鳴症になったらもう駄目というイメージだった。それが同じ症状に苦しむ馬に希望を与えることができた。何とかなる、GIだって勝てると……。社台クリニックのスタッフが心から喜んでくれたのが印象に残っている」と述べている。当の獣医師は「あれだけ走ってくれるのは10頭手術したうちの1頭ぐらいだと思う」との見解を示しており、吉田照哉はこの勝利を「奇跡と言っていい」と評した。
ダイワメジャー 競走馬時代
11月19日、マイルチャンピオンシップへ出走。当日は6頭のGI優勝馬が顔を揃えたなか、ダイワメジャーは単勝2.3倍の1番人気に推された。レースは前半600メートルが46秒0という速い流れを2番手で追走しながら、最終コーナーでは猛然とした勢いで先頭に立ち、ゴール前ではダンスインザムード（3番人気）に並ばれながらも前に出ることを許さず、同馬をクビ差退けて優勝。GI2連勝を遂げた。天皇賞（秋）とマイルチャンピオンシップの連勝は、1987年にこれを達成したニッポーテイオー以来19年ぶり2頭目の例となった。安藤は「本当に強い競馬だった。今日は特に行きっぷりが良かったし、ペースが速いのは分かっていたけど、無理に引っ張ることはしなかった。最後も後ろからダンスインザムードが来たとき、もう一度伸びてくれた。負ける気はしなかった。着差以上に強かったと思う」と称えた。
ダイワメジャー 競走馬時代
11月30日には年末のグランプリ競走・有馬記念への出走を発表。それまで1600～2000メートルを中心に出走してきたダイワメジャーに、同競走の2500メートルは長すぎるとの見方もあったが、上原はそれまでの番組選択は喘鳴症の影響を最大限に考慮したものであり、血統背景や日本ダービー・宝塚記念での走りからみて距離に問題はないとした。毎年12月に香港で行われる香港国際競走が隆盛をみてから、日本国内でも1600～2000メートル路線の実績馬は有馬記念を避けそちらへ回る事例が増えているなかで、マイルチャンピオンシップ優勝馬が同年の有馬記念へ出走するのは10年ぶりのことであった。
有馬記念へは、ジャパンカップを制しGI6勝目を挙げていたディープインパクトに次ぐ、ファン投票2位で出走。当日の人気ではディープインパクトに加え、当年の皐月賞、日本ダービー、菊花賞、ジャパンカップをそれぞれ2、3、2、2着としていたドリームパスポートに次ぐ3番人気となった。レースではアドマイヤメインの大逃げを2番手で追走、最終コーナーでこれをとらえ、先頭で最後の直線に入ったが、ディープインパクトにかわされ、さらにポップロックにも差されての3着となった。
ダイワメジャー 競走馬時代
翌年1月に発表された中央競馬の年度表彰・JRA賞において、ダイワメジャーは最優秀短距離馬に選出された。また、仮定の斤量数値で各馬の序列化を図るJPNサラブレッドランキングでは、Mコラム（1400～1899メートル）およびIコラム（1900 - 2199メートル）でそれぞれ1位（全距離区分の総合では3位タイ）となる121ポンドの評価を得た。
2007年、アラブ首長国連邦・ドバイで行われるドバイデューティフリーへの招待を受け、天皇賞で3着に退けたアドマイヤムーンと共に出走。当年は日本からの2騎を含め、出走16頭中8頭が国際GI優勝馬という顔ぶれで、4つのG1競走が行われるドバイミーティングの中でも特に出走馬の層が厚いとされた。そうした中でダイワメジャーは調教において際だった動きを見せており、イギリスのブックメーカーの中にはダイワメジャーが1番人気になったものもあった。
ダイワメジャー 競走馬時代
スタートが切られると安藤・ダイワメジャーは常の通り先行策をとり、最終コーナーから直線にかけて先頭に立ったが、中団に位置していたアドマイヤムーンに残り300メートル付近で一気にかわされ、同馬から5馬身弱の差で3着となった。安藤は「この馬には不向きな瞬発力勝負になってしまった。馬体を併せる形になっていれば、また違ったかもしれないけれど」と感想を述べた。安藤は後年、スローペースに流れたドバイデューティーフリーではなく、アメリカ調教馬が競り合って進むためペースが速くなるドバイワールドカップに出ていれば、同じコースで行った調教の様子からみて、また同競走で3着となったブリッシュラック（前年の安田記念優勝馬）との比較からみても、好結果が残せたのではないかとしている。
ダイワメジャー 競走馬時代
帰国後の6月3日、過去2回を8、4着としていた安田記念に出走。高松宮記念優勝馬・スズカフェニックスに次ぐ2番人気に支持される。枠順は1枠2番と前年に続き内枠であり、スタート後はやはり内で包まれる場面もあり、直線を向いた時点では4番手の位置であった。直線では逃げ粘るコンゴウリキシオーを追走、残り100メートルから馬体を接しての競り合いとなる。安藤は鞭を嫌がるダイワメジャーの性格を考慮して手綱を押す動作のみで追い続け、ゴール前でクビ差抜け出して優勝。現役最多となるGI4勝目を挙げた。安田記念がGIに格付けられた1984年以降、クラシック競走の優勝馬が安田記念も制したのは初めての例となった。また、サンデーサイレンス産駒にとっても初の安田記念制覇となった。
安藤は「内枠だったのでどこで馬を外に出そうか考えていた。最後はなかなかかわせないので焦ったが、一番得意な距離で勝てて良かった」と語った。また上原は「内枠を克服して、最後は本来の走りで勝ってくれた。この馬の頑張りには本当に頭が下がる」と述べ、ウィナーズサークルへ向かうダイワメジャーの後方で、涙を拭う姿もみせた。
ダイワメジャー 競走馬時代
6月24日には春のグランプリ・宝塚記念に出走。創設48年目にして初めてフルゲートとなり、7頭のGI優勝馬が揃い競走史上最高のレベルと喧伝されたなか、ダイワメジャーは7倍の5番人気となる。しかし先行することができず中団からの競馬となり、そのまま伸びてくることもなく、アドマイヤムーンの12着と大敗した。上原によれば、このときのダイワメジャーは体調の問題を抱えていた。阪神競馬場の出張馬房に入る際、上原はできるだけ静かな場所に入れたいと「隣に他の馬が入らない場所」という希望を述べたところ、隅の馬房を勧められた。しかし、そこは付近を通る電車の騒音や場内放送が鳴り響くなど非常に劣悪な環境であり、競走前日には蒸し暑くなったこともあり、ダイワメジャーは食欲をなくしてしまったのだという。当日の馬体重は516kgという過去最低の数字であった。安藤も「いつになく落ち着いていると良い方に解釈したが、どうもそうではなかったようだ」と振り返っている。
夏は社台ファームは休養に入ったが、当年8月15日に美浦トレーニングセンターで馬インフルエンザの発生が確認されたことから、ダイワメジャーの美浦への帰厩は1週間ほど遅れた。しかしその後の調整に大きな影響はなく、前年と同じく毎日王冠より始動。当日は出走中最高斤量の59kgを背負いながら、単勝オッズ1.8倍の1番人気に支持された。レースは1000メートル通過57秒5というハイペースを先行し早めに先頭に立ったが、後方から追い込んだチョウサンとアグネスアークに差されての3着となった。安藤は「ブライトトゥモロー（5着馬）に併せていくところまではよかったが、その外から来られた。あれではちょっと」と述べ、上原は「今年はちょっとペースが速かった。あと、外から一気に来られてしまったのも痛かった。（差し馬が）もっと近いところにいてくれたら、もうひと伸びできる馬なんですが」と悔いつつも、「本当は勝たないといけなかったが、先行勢に厳しい流れのなか、よく走ってくれた。最後は決め手の差で負けてしまったが、力のあるところは見せてくれたし、たたき台の前哨戦としてはまずまずの内容だった」などと先への期待を語った。
10月28日には史上2頭目の連覇が懸かる天皇賞（秋）に出走。当日は、馬インフルエンザの影響から凱旋門賞への遠征を断念し、史上4頭目の天皇賞春秋連覇を狙うメイショウサムソンが2.9倍の1番人気、宝塚記念のあと40億円と伝えられる価格でダーレー・ジャパン・ファームに譲渡されたアドマイヤムーンが3.8倍の2番人気、ダイワメジャーが5.6倍の3番人気という順となった。スタートが切られるとダイワメジャーは5～6番手を追走、最後の直線では内側に位置していた馬の斜行の煽りも受け、メイショウサムソンの9着と敗れた。同じく不利を受けたアドマイヤムーンは6着となっており、斜行したエイシンデピュティ（8位入線）は、アグネスアーク、シャドウゲイト、アドマイヤムーン、ダイワメジャーの進路を妨害したかどで14着に降着となった。安藤は「さあ、これからという時にバランスを崩されて馬が斜めになってしまった。内はガラッと空いていたし、こんなことなら逃げれば良かった」と語った。
11月18日にはマイルチャンピオンシップへ出走。当日は1番人気に支持されたが、前年よりも不安視され、オッズは3.8倍であった。前走の反省から、「先頭から行くぐらいのつもりで」と語っていた安藤・ダイワメジャーはスタートから先頭を奪うと、道中いったん3番手に下げたのち、最後の直線残り300メートル付近で再び先頭に立った。最後は追い込んできたスーパーホーネットをクビ差抑え優勝。史上4位タイ（当時）となるGI5勝目をマークした。マイルチャンピオンシップ連覇は史上5頭目、前年の同競走から安田記念→マイルチャンピオンシップと続いた「マイルGI三連覇」は、史上3頭目の記録であった。安藤は「並ぶ形になると本当に強い馬、残り50メートルの地点でかわされなかったので、何とかなると思った」と感想を述べ、馬主の大城敬三は「安藤騎手はきっちりと、最高の乗り方をしてくれた」と称えた。この時点で獲得賞金が10億円を突破し、中央競馬史上8頭目の「10億円ホース」となった。
前週には妹のダイワスカーレットがエリザベス女王杯でGI・JpnIあわせて3つ目の勝利を挙げており、年末の有馬記念には「兄妹対決」という興趣も加えられることになった。ダイワメジャーは11月26日にラストランとなる有馬記念への出走を正式発表、ファン投票においては、当年牝馬として64年ぶりに日本ダービーを制したウオッカ、メイショウサムソンに次ぐ3位で選出され、4位のダイワスカーレットを上回った。スカーレットも安藤が主戦騎手を務めており、安藤は翌年以降を考慮してスカーレットへ騎乗、メジャーには皐月賞でコンビを組んだミルコ・デムーロが騎乗することになった。
当日の単勝オッズで10倍以下となったのはメイショウサムソン、ポップロック、ウオッカ、ロックドゥカンブ、ダイワスカーレットまでで、ダイワメジャーは15.2倍の6番人気という評価になった。スタートが切られるとチョウサンが先頭を奪い、ダイワスカーレットが2番手、ダイワメジャーは5番手を追走。途中からダイワスカーレットはチョウサンに並びかけて先頭でレースを進めたが、3番手を追走していた9番人気のマツリダゴッホが残り400メートル地点から一気に先頭に立ち、そのままゴールまで押しきって優勝した。1馬身あまり差がついた2着にダイワスカーレット、ダイワメジャーはさらに2馬身差の3着となり、最後のレースを終えた。競走後、デムーロは「もう少し強気にいけば2着はあったかも」とコメントした。上原は「惜しむらくは妹と同脚質だったこと。ダイワスカーレットに譲らざるを得ず、自分の競馬ができなかった。それで最後に猛然と追い上げてきたときは胸が熱くなった」と振り返っている。
同日の最終レース終了後、ダイワメジャーの引退式が挙行された。デムーロは「皐月賞は思い出に残るレース。今日も勝ちたかったですが、3着でごめんなさい」と語り、安藤は「一生忘れられない馬。引退式で跨がって寂しい気持ちになりました。メジャーの子供にも乗ってみたい」と語った。上原は「デビューからのことを色々と思い出して、言葉が出なくなりました。メジャーにはたくさんの勉強をさせてもらって、本当に感謝しています」と語り、感泣した。なお、この競走前から大城は「本当はもう1年走らせたい。マイルだったら世界一、もう負けないくらいの馬だと思っているから」と未練を覗かせており、また調教助手の飯田によれば、天皇賞を勝ったときに近い状態が競走2日後にやってきていたといい、飯田も「牧場に旅立ってしまうのが本当に惜しいと思った」と振り返っている。
翌年1月8日発表されたJRA賞において、ダイワメジャーは2年連続の最優秀短距離馬に選出。レーティングにおいても前年に引き続きMコラム121ポンドの評価を受け、世界29位タイ（日本調教馬では4位タイ）となった。
ダイワメジャー 競走成績
以下の内容はnetkeiba.com「ダイワメジャーの競走成績」に基づく。
ダイワメジャー 種牡馬時代
種牡馬として総額18億円のシンジケートが組まれていたダイワメジャーは、12月27日に繋養先となる社台スタリオンステーションに到着。翌春から種付けを開始し、交配頭数は初年度から223、181、163と推移した。初年度産駒は2011年6月19日にデビュー、同日の新馬戦（阪神競馬場、芝1600m）でダローネガとエピセアロームが1、2着を占めるというスタートを切る。のち勝ち上がったエピセアロームが小倉2歳ステークスを制し、産駒の重賞初勝利を挙げた。当年、2歳種牡馬ランキングで2位、新種牡馬では1位となった。翌2012年にはカレンブラックヒルがNHKマイルカップを制し、産駒がGI競走を初制覇。同年には244頭との交配が行われ、この世代がデビューした2015年には、阪神ジュベナイルフィリーズを制し2歳女王となったメジャーエンブレムらの活躍により、過去5年間その地位を占め続けたディープインパクトを抑えて2歳リーディングサイアーとなった。産駒の活躍は芝路線だけにとどまらず、2016年産駒からはアドマイヤマーズ、ノーヴァレンダと芝・ダートそれぞれで2歳GI勝ち馬を輩出した。2019年には前述のアドマイヤマーズが香港マイルを制し、産駒の海外G1初制覇を挙げた。
ダイワメジャー 種牡馬時代
2020年3月22日、JRA史上22頭目となるJRA通算1000勝を達成した。
2022年7月17日、JRA史上13頭目となるJRA通算1200勝を達成した。
2023年11月22日に種牡馬引退を発表、種牡馬引退後は功労馬として引き続き社台スタリオンステーションで余生を送る。
2024年1月8日、中山競馬場12Rでスプレモフレイバーが1着となり、JRA史上11頭目の産駒のJRA通算勝利数が1300勝となった。
ダイワメジャー 特徴・評価
競走馬としては、先行策からの早仕掛けと映るほどのロングスパートを身上としていた。ダイワメジャーでGI4勝を挙げた安藤勝己は、その走りについて「いつも先頭に立つところまではいいが、前に馬がいないと遊んでしまうようなところがある。ただ、その部分は長所でもあって、状態は今ひとつでも競馬に行って馬と身体を併せると、反応して差し返すところがある。競り合いになってぴったりくっついていれば頑張れる」と述べている。その一方で、瞬発力勝負になり一瞬でかわされるような展開には向かず、「理想は、最初から平均ペースにもっていけること」とした。ライターの谷川善久は、「自身の適距離を越える有馬記念でも2年連続3着に粘っているように、スピードの持続力は天下一品。また、並び掛けられると二の脚を使って相手を突き放し、追いかければ確実にターゲットを捉える、優れた勝負根性も光る。本気モードで駆けるダイワメジャーを負かすのは、かなり困難な仕事だった」と評している。武豊はダイワメジャーが6歳となった2007年1月に行われたインタビューにおいて、「あの馬は本当にしぶといし、敵に回すとやっかいですよね」と評している。距離適性はマイルから中距離を得意としていたこともあって、ダイワメジャーの勝利時の平均距離は1733メートルで、これは歴代の「10億円ホース」の内で最小値の記録（2012年時点）である。現在、この記録はグランアレグリアによって最小値が記録されている。
ダイワメジャー 特徴・評価
がっしりとした体躯は母方から受け継いだものとされる。その体格に加えて若駒の頃には気性も荒く、3人がかりでも押さえつけられなかったことがあったといい、危険であるため厩舎の両端にロープが張られたこともあった。若駒の頃は環境変化に敏感ですぐに内臓の具合が悪くなる体質であったが、古馬になってからはそうした精神面の脆さがある程度解消され、国外への遠征が可能なほどになった。種牡馬入りしてからの担当者は、ダイワメジャーは小心さと好奇心の強さを併せもつため制御が難しいものの、人間を信用しており、進んで信頼関係を結ぼうとする面もあるとの印象を語っている。種牡馬として繋養されている社台スタリオンステーション事務局の徳武英介は、ダイワメジャーのまじめで健康、壊れにくいという強みは母の父ノーザンテースト譲りのものだろうと述べている。
ダイワメジャー 種牡馬成績
太字はGI（またはJpnI）競走。
2019年産
ナミュール（2022年チューリップ賞、2023年富士ステークス、マイルチャンピオンシップ）- 父ハービンジャー
グランブリッジ（2022年関東オークス、ブリーダーズゴールドカップ、2023年TCK女王盃、エンプレス杯、2024年レディスプレリュード）- 父シニスターミニスター
キミワクイーン（2023年函館スプリントステークス） - 父ロードカナロア
ダイワメジャー 血統
父サンデーサイレンス、母の父ノーザンテーストはいずれも社台グループが輸入し、それぞれ一時代を築いた種牡馬である。日本における牝系祖・スカーレットインクはアメリカからの輸入馬で、その曾祖母（本馬の5代母）・ユアホステスの血統が見込まれての導入であった。「スカーレット一族」と称される下記近親馬のほか、広くはそれぞれ米二冠馬のマジェスティックプリンス、リアルクワイエット、ダービーステークス優勝馬セクレトがユアホステス系の出身である。
吉田直
吉田 直（よしだ すなお、1969年10月24日 - 2004年7月15日）は、日本の小説家である。本名は 松本 直。
吉田直 生涯
福岡県遠賀郡芦屋町出身。ラ・サール中学校・高等学校を経て、早稲田大学法学部卒業。京都大学大学院修士課程修了。主にライトノベルを著す。
1997年、第2回スニーカー大賞受賞作『ジェノサイド・エンジェル 叛逆の神々』でデビュー。その後、隔月誌『ザ・スニーカー』で『トリニティ・ブラッド』を「人気が落ちれば即打ち切り」という厳しい条件の中で連載を続けたが、2004年7月15日に肺梗塞の為34歳で死去した。
死から2年後の2006年7月1日から10月1日まで吉田の業績を後世に伝える目的として、地元の芦屋町にある芦屋歴史の里で“スナオ展”が開催された（角川書店、ゴンゾ、ブロッコリー協力）。2010年6月26日、遺族が寄贈した作品や遺品を集めた“吉田直文庫”が吉田の出身地である芦屋町図書館内に公開された。
国道428号
国道428号（こくどう428ごう）は、兵庫県神戸市中央区から三木市に至る一般国道である。
国道428号 概要
起点から神戸市北区箕谷までの区間（兵庫県道15号神戸三田線重複区間）は「有馬街道」の別名がついている。一般国道では珍しく、終点は高速自動車国道のインターチェンジになっている。同様の例は国道305号（北陸地方）や国道481号（大阪府泉佐野市）などがある。
終点地点については、市販のロードマップでは料金所手前の吉川IC交差点で終わっており、その先は高速道路のランプウェイ扱いで表記されているが実際は吉川ICの料金所ゲートまでが国道である。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
国道428号 歴史
1982年（昭和57年）4月時点では箕谷以北の大半の区間は両側1車線しかなく、6 t制限の橋があるなどいわゆる酷道であった。1996年（平成8年）に拡張工事が完成してから走りやすい国道になっているが、起伏の激しい山道に変わりはなく丹生山系を縦断するかたちで山超えするため、急坂急カーブが連続する区間がある。なお、国道端の吉川IC付近は新設された道路が国道となったが、当初は現在よりやや東側に現存する細い市道が国道である。
国道428号 路線状況
阪神高速・新神戸トンネル箕谷IC出入口の交差点以北では、三宮駅と三木市吉川ICを結ぶ神姫バスの路線バスが運行している。
超力ロボ ガラット
『超力ロボ ガラット』（ちょうりきロボ ガラット）は、テレビ朝日系列で放送された名古屋テレビ製作・日本サンライズ制作のロボットアニメ。全25話。製作局の名古屋テレビでは1984年10月6日から1985年4月6日まで、土曜日17:00 - 17:30（JST）に放送。
超力ロボ ガラット 概要
1983年10月から1984年9月まで毎日放送・TBS系列で放送されていたリアルロボットアニメ『銀河漂流バイファム』のスタッフが制作した作品である。
初期企画案では2つの国の小学校が格闘大会で戦う内容の『お変わりロボ ガラット』などいくつかの変遷を経て現在のものへ決定していった。
「自分たち（クリエイター）はプロだから、バイファムとは違う路線のロボットアニメを作る」という意気込みで当時流行し、フジテレビ系列で放送されたバラエティ番組『オレたちひょうきん族』の番組コンセプトを元に、物語の本筋とは全く無関係のギャグを矢継ぎ早に繰り出すナンセンス路線のロボットコメディアニメとして制作された。
超力ロボ ガラット 概要
だが商業的には苦戦を強いられたため（ただし、物語のキーアイテムとなった石炭アメは、スタッフが食べ飽きるほど差し入れられたという）、スポンサー側の「もっと強い敵を出してかっこ良く戦わせろ」というオーダーを受け、その梃入れとして冗談が全く通じない新たな敵「ドリアル星人」の登場といったシリアスな内容を伴った展開への路線変更が行われた。その際、本筋とは全く無関係だったどすこい姉妹のドラマを描く事にハマっていたスタッフが彼女たちに感情移入し、その贔屓から物語後半のキーパーソン（重要人物）となっていった。だが第23話の制作の最中に放送の打ち切りが決定し、結果的に全25話で放送が終了した。（LD-BOX封入の解説書より）
主役の声を担当した中川勝彦とヒロインの声を担当した鷹森淑乃の2人は、共に本作が声優デビュー作である。また、スタジオライブの芦田豊雄は『月刊OUT』誌上他で、本格的なギャグアニメの製作に企画から関わったのは本作が初めてで感覚が掴めなかったと告白しているが、本作が『魔神英雄伝ワタル』シリーズや『魔動王グランゾート』といった、後に彼の代表作ともなるギャグアニメの製作をこなして行くきっかけともなった。