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プー&ムー おたこぷーのエピソード
番組内では平井堅と同年同日に生まれたことを頻りにアピールしていた。平井はブレイク前に同局で番組を担当していたこともあり、おタコとは顔見知り。時にゲスト出演し、お互いライバルとして笑えるトークを送ってくれていた。
福岡出身で同局で番組を担当していた椎名林檎とは電話番号を交換した仲で、テレビ番組で話したところ芸人仲間が半信半疑であったため実際電話したが、見事に繋がったので羨望の眼差しを送られた。
また、aikoファンでもあり、番組に来た時に「しげちゃん」と呼ばせる仲にまでなった。
本社が「福岡からもそろそろ東京進出組が出てもいいんじゃないか」と福岡事務所に打診。当時、福岡事務所内では華丸・大吉、コンバット満の次に知名度が高く、東京の番組『わらいのじかん』（テレビ朝日）にも出演したおたこにスポットが当たった。本人は必死に考えたものの、おさむを置いて東京に行くわけにはいかないと結論を出し、こういう話が出たのも「自分がピンで活動しすぎたから」だと思い込んだ。この話を蹴り、ピンの仕事は全て降板。以後、コンビでの仕事でないと引き受けないことにし、自身の番組、CROSS FMの『HYPER SUNDAY SUPER TELEPHONE REQUEST』にて、涙ながらに降板理由を語った。幸い、KBCラジオが「コンビでラジオの仕事を」とオファーを出してくれたことから、本格的にコンビでの仕事を再開した。
俵太の達者でござる
『俵太の達者でござる』（ひょうたのたっしゃでござる）は、1993年11月から2004年1月まで福井テレビジョン放送で放送されたバラエティ番組。
俵太の達者でござる 番組の内容
現代にタイムスリップした越前・若狭見回り奉行「越前屋俵之介」（お奉行様）に扮した越前屋俵太が、福井県内を見回って地域の人たちと触れあったり、見所を紹介したりしていた番組。「見回り奉行」は「廻国巡見使」をモチーフとしている。ただし、番組も成熟期に入るとお奉行様の行動範囲は県内にとどまらず、近県の石川県・富山県・岐阜県・滋賀県・京都府・兵庫県、果ては北海道の十勝にまで足を伸ばした。
番組開始当初は、突如現れる武家姿の俵太のキャラクターに動揺する福井県民も多かったが、回を重ねるにつれて認知度も上がっていき、「お奉行様」は県民の人気者になって各地で歓待されるようになった。番組途中からは、丸野修が扮する「飛脚の亀吉」や「忍者の猪丸」が登場するようになった。「暑苦しい」と評されたお奉行様（後述）とは対照的に、雪が降っても薄着の格好。そして、お奉行様とのボケとツッコミの掛け合いは番組をさらに盛り上げた。
俵太の達者でござる 番組の内容
ロケ地で出会った地域の人々との対話の最後は、「それでは達者でお暮らしくだされ」のセリフで締めることが恒例になっていた。そして、越前大仏（勝山市）の風景と共にエンディングを迎えていた。エンディングテーマはキム・ヨンジャの「愛の迷路」。
当初は金曜 19:00 - 19:30に放送されていたが、途中で月曜 19:30 - 20:00に変更された。そのほかにも、1時間スペシャルなどが放送された。
10年に渡り長期間続いた人気番組の一つになり、越前屋俵太を代表する番組でもあった。また、俵太は開始当初から番組の企画を担っていた。
インディアン水車
インディアン水車（インディアンすいしゃ）または捕魚車（ほぎょしゃ、英語: Fish wheel）とは、川に設置して魚を捕る装置である。英語ではSalmon wheelとも呼ばれ、主に川を遡上するサケの捕獲に用いられる。
インディアン水車 概要
北アメリカ発祥であり、日本では北海道庁初代水産課長・伊藤一隆が設計図を持ち帰ったのが始まりとされる。「捕魚車」と翻訳されたが、「インディアン水車」という呼称で親しまれた。
現在もサケのふるさと 千歳水族館横の千歳川では、一般社団法人日本海さけ・ます増殖事業協会により、この装置を利用した人工ふ化放流事業に用いる親魚の捕獲が行われている。
インディアン水車 機構
水車の籠に鮭が入ると、水力による回転で水揚げされる仕組み。
リアルサウンド 〜風のリグレット〜
『リアルサウンド 〜風のリグレット〜』（リアルサウンド かぜのリグレット）は、株式会社ワープより発売されたセガサターン用ゲームソフト。ジャンルはインタラクティブサウンドドラマ。
本作は映像が一切存在せず、「音だけでプレイする」という極めて異色のゲームである。基本的にはラジオドラマと同じであり、プレイヤーは音を聞いてストーリーを楽しむものであるが、サウンドノベル形式のゲームと同じように選択肢によってストーリーが変化し、異なるエンディングを迎える。
タイトルの「風」とは台風であり、「リグレット」は後悔を意味する。
リアルサウンド 〜風のリグレット〜 概要
音だけのゲーム「リアルサウンド」シリーズの第1作目として、恋愛をテーマにした『風のリグレット』が1997年7月18日にセガサターンソフトとして発売された。ワープ代表の飯野賢治が脚本家の坂元裕二へ「今作のゲームシステムと親和性の高いラブストーリーを書き下ろしてほしい」と依頼し、シナリオの完成後に坂元と縁のある役者に声優を依頼する形で作品を作り上げていった。
画面を必要としないため、セガサターンをテレビではなくオーディオ機器に接続してもプレイが可能であり、視覚障害者でもプレイできるように点字印刷された取扱説明書を希望者に郵送で配付していた。
1999年3月11日にドリームキャストに移植される。ドリームキャスト版には風景イメージなどが挿入されている。
リアルサウンド 〜風のリグレット〜 ゲーム内容
プレイヤーは各シーンの音声を聴取し、チャイム音が鳴った際に次の行動を選択する事でストーリーが展開していく。チャイム音の後に方向ボタンを押すことで、次の行動となるセリフを聞くことができる。
次の行動を決定する選択肢には、ストーリー展開に直接影響する選択肢の「シーン分岐選択肢」と、直接次のシーンに影響しない「パラメータ選択肢」の2種類が存在する。「パラメータ選択肢」では主人公の心情が数値化され、エンディング内容などに変化が出る仕組みとなっている。
また、オートセーブ方式のため、電源を切った際は前回のシーンから始める事ができる。
本作には、「1つのハッピーエンド」と「4つのバッドエンド」が存在するが、難易度はそう高くなく、奈々への返事を好意的に行っていけば、自然にハッピーエンドに到達する。
リアルサウンド 〜風のリグレット〜 ストーリー
プロローグ
「じゃあ台風の目、見に行かない？」
「７時５分前に、時計台の前で待ち合わせね」
主人公の青年・野々村博司は、小学生の頃に「祖父がなくなり両親もいないため、夏休みが終わったら転校する」という隣の席の女の子と、2人で台風を見に行く約束をする。だが、待ち合わせの時計台に、その女の子は現れなかった。そして女の子は、そのまま転校してしまっていた。
序盤
月日は経ち、その女の子桜井泉水と偶然再会した博司は、彼女と付き合う事になる。大学生になった博司は彼女に起こされ、彼女の会社の人事部長を紹介してもらうはずだった。しかし2人で面接に向かう途中、彼女は突然地下鉄を降りて、どこかへ失踪してしまう……。
5日が経過し、共通の友人である三井から、「数日前、泉水を表参道のファミレスで見かけたという人がいる」と連絡があった。
行方不明の泉水のアパートを尋ねたところ、電車で出会ったツグミをポケットに入れた少女・高村奈々が、泉水が落とした手帳を届けにきていた。泉水が不在であったため、隣の住人に頼んでベランダから泉水の部屋に入った2人は、台所にあった時刻表を見つけ、博司と泉水が育った町へ行く夜行列車・特急「かえで」のページを見た形跡があったことから、奈々と2人で故郷へと向かう。
リアルサウンド 〜風のリグレット〜 ストーリー
中盤
阿九美町に着いた博司は、公衆電話から自宅の留守電をチェックすると、しゃがれた声で「元気にしています」と泉水のメッセージが入っていた。同じ小学校だった同級生の麻美が、教育実習で帰郷していたため会って話をするが、当時の泉水とはあまり良い関係ではなかったという。その後、親の不動産屋を継いだという同級生・玉木と話をしたところ、泉水は中学からは隣町の中学に通っており、中学・高校と男をとっかえひっかえしていたという。
偶然乗ったタクシーで、タクシー運転手をしている小学校の同級生・宮坂と再会した博司は、宮坂が東京で働いてたときにタクシーに乗り込み、泉水は香水に毛皮のコートという水商売のような恰好で男と一緒にいたという。泉水に両親はいないはずだが、宮坂は「両親は健在」だと言い、博司は「桜井」という表札のかかった泉水の実家のチャイムを押すことができなかった。
自宅の留守番メッセージには、「野々村くん、元気ですか。泉水です。会えなくて淋しいけど、わたしは元気です。今日、あの日のことを思い出しました。また台風が来ます。わたしは今でも、あなたのことが好きです。また、電話します」と録音が入っていた。
終盤
リアルサウンド 〜風のリグレット〜 ストーリー
翌日、待ち合わせ場所にしていた時計台を訪れるが、一昨年に火事で燃えて取り壊され、隣に公園が作られたという。雨が降り出し、廃屋になったドライブインに雨宿りした2人は、駆け落ちの思い出について話をする。不意にツグミが奈々の手から逃れて、外に飛び出してしまう。
ツグミを探してずぶ濡れになった二人は、焚火をして奈々はそのまま眠ってしまう。奈々のポケットから泉水の手帳を見ようとするが、奈々が目を覚まし、そのまま外に飛び出して行ってしまう。ホテルに帰っても奈々は戻らず、自宅の留守電には友人の三井から、「泉水がいたのはファミレスじゃなくて、ホテルのバーだった。男と一緒だったよ」とメッセージが入っていた。
台風が近づいで大雨洪水警報が発令され、戻らない奈々を探しに出た博司は、パトロール中の警官から時計台は2つ存在することを聞く。そして、全てを理解する。10年前、教室の隣の席に座り、時計台に行く約束をしていたのは、奈々だったのだ。もう一つの時計台には、奈々が座っており、2人は思い出話に花を咲かせる。
ラスト
台風が過ぎ去り、奈々と2人で東京に帰ることになったが、ホームで泉水と再会する。奈々は走り去り、海岸まで追いかけた博司に「彼女とよりを戻す」よう告げる。立ち去る奈々を、博司は追いかけることができなかった。
リアルサウンド 〜風のリグレット〜 ストーリー
東京への電車で、泉水から事情を聞く。会っていた男性は既婚者で、何度も別れようとしていたこと。電車が揺れたとき博司がぶつかったのが、その男性であったこと。博司が初恋の相手であり、博司の思い出を盗むために「隣の席の少女」であると嘘をついたこと……。その後、2人は終始無言で列車は東京に着いた。
自宅の留守電のメッセージは、すべて風邪を引いたフリをした奈々の声だった。一度、無言電話があったものの、「もしもし、奈々だよな、会いたい、会いたいんだ……」と告げたところ、電話は切れてしまう。
エピローグ
それから数か月後、博司はとある会社の最終面接を受けていた。「タイムマシンがあったらどこへ戻りますか？」という質問に対して、「戻りたいとは思いません。過去があるから、今の自分があるからです」と答える。あれから泉水とは、友人としての関係性に戻っていた。
面接からの帰り道、地上へ上がる階段を駆け上がると、ツグミを連れた奈々が現れる。2人は手をつなぎ、2度と手放さないと心に近いながら、2人は歩いていく。
リアルサウンド 〜風のリグレット〜 登場人物と声優
野々村博司
声 - 柏原崇
就職を控えた大学生。失踪した恋人の桜井泉水を探し求め、郷里である阿久美町へと向かう。
高村菜々
声 - 菅野美穂
「ツグミ」という鳥を飼っている謎の少女。桜井泉水の手帳を拾い、本人に渡すために桜井のマンションを訪れた時に野々村と出会う。以後、野々村と行動を共にする。
桜井泉水
声 - 篠原涼子
野々村博司の恋人。短大卒業後に都内の企業に就職していたが、突如失踪する。
麻美
声 - 裕木奈江
野々村の小学校時代の同級生。阿久美町で教育実習生をしている。
少年
声 - 末広透
少女
声 - 前田愛
園川
声 - 清田正浩
玉木
声 - 山口晃史
野々村の中学校時代の同級生。阿久美町で不動産会社を経営している。
三宅
声 - 戸田昌宏
ナレーション
声 - 中村尚子
リアルサウンド 〜風のリグレット〜 音楽
「ひとつだけ」
歌：矢野顕子
作詞・作曲：矢野顕子
「天気予報のうた～Wheatherman～」
歌：鈴木慶一
作詞：坂元裕二
作曲：鈴木慶一
リアルサウンド 〜風のリグレット〜 開発
本作の企画は同社の作品『Dの食卓』（1995年）の制作後に始まり、『エネミー・ゼロ』（1996年）の制作前には、「絵のないゲーム」としての構想があったという。「絵のないゲーム」であるためセリフが重要になると思った飯野賢治は、テレビドラマの脚本家に依頼する事を検討する。また、当時『Dの食卓』をプレイしていた脚本家の坂元裕二はゲーム制作者へのアプローチを模索しており、飯野へのインタビューが実現する。インタビュー中に飯野が本作の構想を話したところ、坂元は脚本の担当を受諾する事となった。
音楽の担当は当初より飯野は鈴木慶一に依頼する事を検討しており、アイデアに興味を抱いた鈴木は制作を受諾するものの、飯野側から具体的な指示がないため、また映像がなく台本のみのため音楽制作に苦労したという。飯野と鈴木は出来上がった曲をどこに入れるかを二人で決めており、通常のテレビドラマではツボにはまる位置に挿入するべき曲を、あえてツボを外した形で曲の挿入箇所を決めていった。また、出演者の音声のみでは1時間に満たない長さだったが、音楽を入れる事によって、トータルで3時間半の長さまで拡大した。
リアルサウンド 〜風のリグレット〜 開発
野々村を演じた俳優の柏原崇は、飯野から声優の演技とは異なる日常の会話を演じてほしいと要求されたが、非常に困難であったと語っている。また、台本の量が通常の映画の3倍程度多いものだったとも語っている。
録音に関しては、エンジニアである大川正義は「非常に面白くかつ大変な作業」であったと語り、睡眠時間が2～3時間の日々が何日も続いたという。レコーディングには4つの録音ブースを用意し、体育館のシーンでは広い部屋、タクシーの中のシーンでは狭い部屋など使い分けて録音していた。
また、作中の効果音はすべて直撮りの生収録のものを使用しており、トンネルなどの音のないシーンでも実際にトンネルで録音した音を挿入しているという。効果音の録音には「アーヘナコプフ」という人間の頭の形をしたマイクロフォンを使用し、「Q Sound」という音響システムを使用して立体音響になっている。
リアルサウンド 〜風のリグレット〜 評価
セガサターン版
ゲーム誌『ファミ通』の「クロスレビュー」では8・6・5・8の合計27点（満40点）、『SATURN FAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、24.2点（満30点）となっている。
ドリームキャスト版
ゲーム誌『ファミ通』の「クロスレビュー」では7・6・6・6の合計25点（満40点）になっており、レビュアーからの肯定的な意見としては、「音だけによる想像力のほうが、プレーヤーそれぞれに風景を生み出す。ラジオドラマ的」、「ドラマ好きな俺としては、ストーリーはとても気に入った」、「音楽シーンで間延びすることしばしばだがストーリーは◎」などと評されている。
否定的な意見としては、「今回は映像はあるが、ゲームの本筋には関係ないBGVの位置づけ」、「屋外シーンなのに、室内で会話しているかのような反響音が聞こえるのはどうか」、「個人的にはあまりハマれませんでした」、「肝心の音質も悪くはないが、演技力で気になる点は多々あるし、ビジュアルモードは表示しないほうが効果的かと」などと評されている。
リアルサウンド 〜風のリグレット〜 続編
「リアルサウンド」シリーズの第2作目として、恐怖を目指した作品『霧のオルゴール』の制作が発表され、ホラー作品として企画が進められた。これに関し飯野は「音だけのドラマとしては、恋愛より恐怖をテーマにしたもののほうがやりやすい」ため、あえて困難な恋愛ドラマを先に発売したと述べている。
内容は1プレイが30分から1時間程度になる物を想定しており、グラフィックを表示する事も検討していた。雑誌広告なども打っており、当初は1998年6月の発売を予定していたが発売には至っていない（｢ナイトワープ Eno@Home」内で音声圧縮技術の委託先が開発に失敗した為発売延期になったと発言している）。また、この為に飯野賢治が構想していたストーリーは『Dの食卓2』（1999年）で使用されることとなった。
第3作目として、お笑いをテーマにした作品『スパイランチ』も企画されていたが、同様に発売には至っていない。
中座真
中座 真（ちゅうざ まこと、1970年2月3日 - ）は、将棋棋士。佐瀬勇次名誉九段門下。棋士番号は219。北海道稚内市出身。妻は女流棋士の中倉彰子。
中座真 棋歴
稚内市立稚内南小学校時代に小学生将棋名人戦に出場し、4年時に3位、5・6年時にベスト8。1981年に奨励会に入会。20歳で三段に昇段したが、四段に昇段できないまま5年が経ち、26歳の年齢制限が迫っていた。四段昇段できなければ退会する覚悟を決めて臨んだ第18回三段リーグ（1995年度下半期）は、最後の一局で敗れ12勝6敗で終了。本人は諦めていたが、その後競争相手の3人が全員敗れ、逆転で四段昇段が決まった。その知らせを聞いた際、放心状態でその場に座り込んだ姿をとらえた写真が『週刊将棋』に掲載された。
横歩取りにおける後手の戦法「横歩取り8五飛」（「中座飛車」とも）を生み出す。1号局は1997年8月26日の対・松本佳介戦であった。8四ではなく8五に引かれた飛車を見た松本は、「間違えて置いた」と思ったという。1998年度升田幸三賞受賞。
第11期竜王戦（1998年度）で6組昇級者決定戦を制し、5組へ昇級。
第10期（2002年度）銀河戦で、決勝トーナメントに初進出（ベスト16で敗退）。翌年度の第11期でも決勝トーナメントに勝ち進み、ベスト8まで進出。
第61期（2003年度）順位戦のC級2組で8勝2敗の成績を収め、3位でC級1組への昇級を果たした（同時昇級は渡辺明と窪田義行）。
中座真 棋歴
NHK杯では第55回（2005年度）で初めての本戦進出。1回戦では屋敷伸之に勝利した（2回戦で羽生善治四冠に敗北）。
プロ入り後、五段昇段に5年、六段昇段に6年近くを要した。しかし、第19期（2006年度）の竜王戦で5組ランキング戦を優勝＆4組へ昇級すると、翌年度の第20期でも昇級者決定戦を制し3組へ昇級したため、2007年には竜王戦連続2回昇級の昇段規定によって、六段昇段後わずか16局（半年弱）での七段昇段を果たした。
一方、順位戦では第65期（2006年度）C級1組と、第66期（2007年度）C級1組で2連続の降級点を喫し、C級2組へ降級となった。
第49期（2008年度）王位戦でリーグに進出。2勝3敗でリーグ陥落となったが、渡辺明・丸山忠久から勝ち星を挙げた。
第23期（2010年度）竜王戦3組で準優勝し、自己最高の2組へ昇級。第24期（2011年度）竜王戦2組で初戦から連敗し3組に降級。第28期（2015年度）竜王戦3組でも初戦から連敗し4組へ降級した。
順位戦では第70期（2012年度）のC級2組で3勝7敗と苦戦し、1回目の降級点を喫した。
中座真 棋歴
しかし、2016年度に入ると復調を見せ、第29期（2016年度）竜王戦4組ランキング戦の準決勝で井上慶太九段に勝ち、3組へ復帰。さらに決勝でも塚田泰明九段に勝ち、4組優勝者として本戦トーナメントへ出場。2回戦で6組優勝者の青嶋未来五段に敗れた。
2019年度は年度全体で大不振に陥る。年度の全成績では3勝20敗の大幅な負け越しとなり、第79期順位戦C級2組では1勝9敗で2回目の降級点を喫すると、第32期竜王戦でも連敗を喫し4組へ降級となった。
2020年度も不振が続き、第79期順位戦C級2組では第9局の時点で1勝8敗となり、順位の関係上、最終局を待たずして、降級点3でフリークラス編入となった。
フリークラス編入時点で竜王戦での4組在籍は、フリークラスの所属棋士としては森内俊之に次ぐ、竜王戦上位クラスの在籍となる。
2023年3月1日から体調不良のため休場。当初は、同年5月31日までの休場を公表していたが、その後に休場期間が同年11月30日まで延長された。この休場により、2023年創設の公式戦「第1回達人戦立川立飛杯」を含めた複数の棋戦を不戦敗・今期不参加となった。
2023年12月より公式戦に復帰したが、2024年5月に「一身上の都合」として連盟に引退届を提出。2024年6月19日の第37期竜王戦4組残留決定戦（対 野月浩貴八段）が現役最後の対局となり、同日付けで現役を引退した。
中座真 人物
同世代の1人で、中座が四段昇段を果たした三段リーグを最後に年齢制限で退会した瀬川晶司とは、その後瀬川にとって節目となる状況で対局している。
2000年3月10日：第26期棋王戦予選 - アマ名人として出場した瀬川の対プロ初戦。中座が勝利。
2009年5月15日：第81期棋聖戦一次予選 - 瀬川のフリークラスから順位戦C級2組への昇級を賭けた一戦。瀬川が勝利し、フリークラスからC級2組への昇級を果たす。
サイドバルブ
サイドバルブ（Sidevalve engine、省略形はSV）とは、4サイクルレシプロエンジンの1形式。主要諸元表などには日本語で「側弁式」（そくべんしき）と表記されている場合も多い。また、シリンダーヘッドが平らな形をしていることから、「フラットヘッドエンジン」とも呼ばれている。
サイドバルブ 概要
ガソリンエンジンが実用化された当初から用いられていた方式である。吸・排気バルブがピストンの上ではなく、シリンダーの横に並んで上向きに配置されているのが大きな特徴であり、これをクランクシャフト近くに配置されたカムシャフトで直接駆動する。
構造がシンプルであり、エンジン本体、特にシリンダーヘッドをコンパクトにすることができ、エンジン内部の駆動箇所が少ないために丈夫なエンジンになる。OHVが主流になる以前には、動弁系の運動部品が少ない分、静粛性で勝る利点が高級車で好まれた時代もあった。ヘッドには点火プラグ以外の付属部品が不要で、ヘッドを外しての清掃や修理、調整も容易である。このため、堅牢で整備しやすく低品質の燃料が使えることから、軍用や産業用といった用途で長く使い続けられてきた。
圧縮比が低いからこそ耐久性に優れ、低オクタン価燃料にも耐えられたというサイドバルブならではの実情はあったものの、燃焼室が横に長く広い形状になってしまうため、圧縮比を十分に上げることができない。また、燃焼室の表面積が大きいことから熱効率や燃費の面で劣り、さらにはすすが蓄積しやすく、低圧縮比でありながら、定期的に清掃しないとデトネーションが起こりやすくなる。
サイドバルブ 概要
また、多くのサイドバルブエンジンがターンフローの吸排気レイアウトを持つ事と相まって吸排気の流れが非常に悪く、火炎伝播にかかる時間が長いため、エンジンの許容回転数も5,000 rpm程度以下に制限され、圧縮比が低いこともあり、最高出力が低くなるのが最大の弱点である。さらに排気弁および排気ポートがシリンダーに接する形で配置されるため、排気弁付近のシリンダーが高温となる傾向があり、圧縮比の低さと共に高出力化へ足枷となっていた。また、吸気ポートも排気ポートに接する形となる事から吸気も高温となる。これは燃料の気化に寄与する面もあるが、吸気の熱膨張によって酸素量が低下するため効率的には好ましくはない。
サイドバルブ 概要
サイドバルブからOHVへと至る過程の中途には、動弁形式は側弁のままで吸排気レイアウトのみをクロスフローへ改良したものが存在した。動弁系の配置や構造が複雑となる割に出力向上は低く、また通常のターンフロー型サイドバルブヘッドに比べて更に燃焼室面積が広がってしまうことから、圧縮比を上げるのに適さなくなってしまう。後発のOHVに出力面でも生産性でも劣っていた事から、短期間の内に姿を消している。この形式はシリンダーと燃焼室が呈する形状からTヘッドエンジンとも呼ばれ、サイドバルブをターンフローとクロスフローに敢えて分類して論じる際には、シリンダーとバルブのレイアウトから前者をLヘッド（レイアウト的には逆L字）、後者をTヘッドとして区分が行われる。
初期のガソリンエンジンには、吸気弁のみをOHV、排気弁をSVとした折衷的レイアウトも存在した。これをIOE（intake/inlet over exhaust）エンジンと呼び、レイアウトから米国などではFヘッドとも言われる。
サイドバルブ 概要
極初期のIOEエンジンは、吸気バルブの駆動をカムからの伝達に頼らず、弱く調整したスプリングのみを用いることで、吸気時のピストン下降負圧によりポペットバルブの開閉を行った。この種の設計はガソリンエンジン実用化の1890年代から見られる。負圧吸気IOEはヘッドに複雑な動弁機構が存在せず、サイドの排気バルブの駆動のみで済むという点で、吸排気ともサイドバルブを用いるエンジンよりシンプルで軽量コンパクトになったが、負圧で開閉を行うという受動的な作動では吸気効率や確実性が低く、回転数の向上に対応できないという欠点があり、自動車用としては通常型SVエンジンに早く主役を譲った。もっとも、構造の簡易さから二輪車や農機用エンジンなどではその後も用いられた（例：初期のハーレーダビッドソンやFN Four、右画像など）。
これに代わり1900年代には吸気バルブをもカムとプッシュロッドで開閉する進歩したIOE型エンジンが実用化され、一部の自動車で用いられるようになった。
サイドバルブ 概要
IOEのメリットとしては吸気と排気がヘッドとブロックで分かれているためSV（Lヘッド）やOHVよりも径（開口面積）の大きなバルブが使いやすく、SVよりも燃焼室をコンパクトにでき、点火プラグをより理想的な位置に配置、吸気のスワール流（旋回流）などを作りやすいという点などがある。また、吸排気がヘッドとブロックで分離している事から、それぞれが隣接するターンフローOHVと比較すると吸気温度が排気の影響を受けにくく、吸排気の取り回しが容易であるなど、SVとOHVの折衷的な印象以上に相応のメリットは存在した。
一方で、排気はサイドバルブと変わらないレイアウトのため、幾分かは改善されるとは言え、サイドバルブのデメリットを引きずる形となり、燃焼室形状がサイドバルブ同様に制限を受ける点は変わらず大きなデメリットとなった。
また、ヘッドにロッカーアームなどの動弁機構が配置される事でエンジンの全高が高くなるといったサイズ的なデメリットや、それに関連する形で複雑化によるコスト増、整備性の悪化など、OHV化における短所と共にSVの短所をいくらか引き摺ったまま持つ形となる。特にヘッドの複雑化による整備性の悪化は、ヘッド構造が簡略であったサイドバルブの利点を大きくスポイルする。
サイドバルブ 概要
IOEレイアウトはSVエンジンのブロックの排気ポートやバルブトレーンを流用でき、完全なOHV化に比べてヘッド周りの構造が簡素に済む点など、SVエンジンの効率化において採用しやすい機構であった。このため、完全なOHV化と比較するとIOE化はより容易であり、現代においても古いSVエンジンをIOE化するレトロフィットキットなども存在する。
もっともSVとOHV両方の短所を抱えるIOEレイアウトを用いるならば吸排気ともにOHV化を踏み切るメーカーも多く、それらメーカーにおいては過渡的な存在にとどまり、主流の方式とはならなかった。しかし、一時期は特定のメーカーで相応に用いられたレイアウトでもあった。第二次世界大戦後もローバーが高級車やランドローバーも含む各モデルに搭載し、ランドローバー用の一部は1980年代初頭まで生産された。また1920年代に一時OHVに移行済みだったロールス・ロイスにおいても、第二次大戦直前に原型が設計されたシルヴァーレイス用エンジン（1946年以降市販）からこのレイアウトが使われ、1959年まで作られたシルヴァークラウドIまで使用されたほか、同じ設計でロールス・ロイスからイギリス軍用車両向けエンジンとして供給、オースチン・チャンプ等に搭載されている。日本国内で馴染み深いものとしては三菱・ジープに搭載されたハリケーンエンジン（1950年 - 1971年）があり、三菱にてJH4エンジンとしてライセンス生産し、製造終了の1973年（昭和48年）まで内製化されていた。
特に前述のローバーIOEエンジンは戦後長期に渡って製造された事からもわかるように、単なるSVとOHVの折衷的設計と言えるようなものではなく、傾斜したシリンダーヘッド、独特な形状のピストントップと燃焼室などを持ち、バルブの配置を含め一般的なFヘッドとは形容しがたいレイアウトとなっている。それらから構成される燃焼室形状はHEMIエンジンなどにみられる半球形（正確には逆半球形）となり、IOEレイアウトにおいて最適化されたエンジンとなっていた。
また、特殊な例とはなるが、初期の ABC Skootamota や、1936/37年モデルの Indian Four など、IOEとは逆となる、吸気弁がSV、排気弁がOHVというEOI（Exhaust over intake）エンジンも存在した。このうちインディアン・フォーの「アップサイドダウンエンジン」では燃料気化の面でメリットがあり、実際に出力も高かったが、排気が通るヘッドとライダーの股下は高温となり、排気弁リンケージの頻繁な調整も必要となった。このため不人気で、1938年モデルからはIOEに戻される事になる。
サイドバルブ 歴史
サイドバルブは、第二次世界大戦当時の各国の軍用車両（アメリカ軍のジープやハーレーダビッドソン・WLA、ドイツ国防軍のBMW・R12、日本陸軍の九七式側車付自動二輪車など）では、本国から遠く離れた戦地での劣悪な補給・整備事情も考慮した結果、整備性や信頼性の高さを買われ、当時登場したばかりのOHVを差し置いて積極的に採用された事もあった。
戦後もアメリカやイギリスでは、1930年代設計のサイドバルブエンジンでも終戦直後はまだ一定の市場競争力があったが、1950年ごろから新設計のOHVが出現したことでサイドバルブの旧態化が顕著となり、OHVへの移行が促進された。
サイドバルブ 歴史
一方、戦後混乱期の日本では戦争による生産設備の損傷や資材の欠乏から、生産性や信頼性、整備性などの点でSVにメリットがあり、トヨタ自動車工業（後述）のようにOHVからSVに回帰する例もあった。しかし、同時期に四輪車ではOHV、二輪車ではOHVのほかさらに進んだOHCが急速に普及。日本車ではオートバイは1959年（昭和34年）の陸王・RT-2、自動車では1963年（昭和38年）のダットサン・キャブライトの生産終了を最後に純然たるサイドバルブエンジンは姿を消し、フラットヘッド型燃焼室も1973年（昭和48年）の三菱・ジープJ3R型を最後に姿を消した。またアメリカ製量産乗用車で最後のフラットヘッドエンジンはランブラー・アメリカン1965年モデルに搭載された3.2L6気筒である。
トヨタは、戦前のAA型で既にOHVのA型エンジンを採用していたが、戦後のトヨペット・SA型では、あえてサイドバルブのS型エンジンを採用し、後のSKB型トラック（後の初代トヨエース）や初代コロナ、フォークリフトにも用いた。
サイドバルブ 歴史
自動車やオートバイ用のエンジンとして用いられなくなった後も、サイドバルブエンジンは発電機やポンプ用、一部の管理機用（マキタ沼津（旧・富士ロビン、現・マキタ）製「ラーニー管理機」（現・ラビット管理機）シリーズの一部）などの汎用エンジン（例・富士重工業（現・SUBARU）製ロビンエンジン「EY型（ガソリン）/EY-K型（ケロシン）シリーズ」等）で用いられた。しかし、それら汎用エンジンも排出ガス規制の影響でOHVやSOHC（大半がホンダ製）に取って代わられ、2008年（平成20年）9月に最後まで残っていた富士重工業製ロビンエンジンのEY型/EY-K型汎用エンジンシリーズが販売を終了したことで、日本国内で販売されるサイドバルブエンジンは姿を消すこととなった。
なお、開発途上国ではガソリンが高価で品質も安定していないため、ガソリンの代わりにケロシンを使うサイドバルブ式汎用エンジンが依然として多く使われている。多くはロビンエンジンのEY-K型およびそのコピー品であるが、本田技研工業およびその現地提携先の企業からはケロシン対応でサイドバルブ式のEBKシリーズが現時点でも販売されている。これ以外にも、多くのメーカーからケロシン仕様のサイドバルブ式のエンジンが供給されている。これらは冷間始動時にはガソリンを使い、暖気後に灯油を使う構造になっているため、キャブレターのフロート室の内容を敏速に入れ替えるための弁が装備されていることが特徴である。
内燃機関の燃焼特性を研究する際に、台上試験に供する単気筒エンジンのヘッド回りを透明で強度のある石英ガラス材料に置き換え、高速度カメラで燃焼室内の動画撮影を行う手法がある。サイドバルブ式は他のバルブ方式と異なり、ボア全体を透明な素材に置き換えて燃焼室直上から撮影できるため、燃焼室内の様子を捉えやすいことから、OHV燃焼室を要さない試験撮影用途には引き続き多用されている。
サイドバルブ 近年の動向
2007年、スペインのガスガスはトライアルバイクの4ストローク化にあたりサイドバルブを採用する車両を発表した。燃料噴射装置を採用した水冷単気筒エンジンは、サイドバルブの特徴を生かし、トライアルバイクとして有利な、極めてコンパクトで軽量かつ低重心なものとなっている。
また、共産圏では軍用バイクとして近年まで、あるいは現在でもサイドバルブ仕様のオートバイやサイドカーが生産されている事例もある。その代表例が中国の長江・CJ-750である。これらは戦前のBMW製オートバイのコピー生産品であり、長い期間戦前とほぼ同じ形態で製造され続けられている事から、比較的安価に入手可能なサイドバルブ車両として世界中でカルト的な人気を博している。
長島五郎作
長島 五郎作（ながしま ごろさく、嘉永5年（1852年） - 明治2年5月11日（1869年6月20日））は、新選組隊士、守衛新選組の一人。
安房国出身。慶応3年（1867年）、新選組に入隊したとされ、局長近藤勇の側近を務める。
戊辰戦争勃発後は、土方歳三の側近を務めて、共に蝦夷地へ渡航。二股口の戦いで戦功をあげたが、箱館総攻撃により戦死。享年18。
Leyona
Leyona（レヨナ、女性、1977年8月31日 - ）は、日本のシンガーソングライター。
広島県三原市出身。血液型はA型。所属レーベルはcutting edge。元々は漢字表記で玲葉奈だったが、2003年頃にアルファベット表記に切り替えた。歌手の世理奈は妹。
Leyona 略歴
中学生時代、ザ・タイマーズ、RCサクセション、ジャニス・ジョプリンに影響を受け音楽活動を始める。三原東高等学校卒。1999年6月19日に仲井戸麗市プロデュースの「オレンジ」でメジャー・デビュー。2001年、はっぴいえんどの「風をあつめて」カバー・ヴァージョンが東レのCMソングに使用起用され、話題となる。
二次元ドリームノベルズ
二次元ドリームノベルズ（にじげんドリームノベルズ）は、キルタイムコミュニケーションが発売しているジュブナイルポルノのオリジナル作品の新書レーベル。また、ここから派生して誕生した他のレーベルについてもここで解説する。
二次元ドリームノベルズ 二次元ドリームノベルズ
1999年9月にマイクロデザイン出版局より創刊。創刊編集長は1990年代後半のweb日記ブームで「ウガニクのオナニー日記」が話題となり、Colorful PUREGIRLなどの雑誌でライター活動を行っていたウガニクこと岡田英健。そのため、初期の執筆陣には同じくweb日記仲間でColorful PUREGIRLのライターでもあった桑島由一やヤマグチノボルがいた。
当時の一般的なライトノベルの18禁版、というコンセプトで創刊されたが、「健全な鬼畜青少年を育てる」等々の煽り文句が象徴的で、ジュブナイルポルノでも特にハードな作風を中心としたレーベルである。レーベル初期にはギャグを交えたポルノ小説やサブカルチャー色の強い作品も展開していたが、第30弾を境にそれらの「セカイ系」作品は一斉排除され、現在の路線がほぼ確定した。
レーベルの特徴として、大きく四つを挙げることが出来る。
レーベル名が示すとおり、二次元上でしか起こりえない非日常的なシチュエーションの作品が多いことである。ファンタジーであったり、現代をモチーフとしていても触手や怪物が登場したり、主人公が異能力者であったりすることが多い。これはジュブナイルポルノ作品としては一般的な傾向なのだが、本レーベルはその傾向を特に強く打ち出している。そのため、一部ではジュブナイルポルノの代名詞として使われる（二次元小説）こともあるほどである。
二次元ドリームノベルズ 二次元ドリームノベルズ
2008年5月11日発行の「ナイトメアハンター愛瑠 夢魔狩りの少女」（レーベル第268弾）より、表紙に18禁マークを掲示している。
2009年5月には、このレーベルでの人気作品を元にしたカプセルトイ「二次元ドリームヒロインズ（デジタルギャルズパラダイスフィギュアコレクション）」が発売された。
1999年7月30日に1冊目「デビッターズ 返して★勇者さま!」、2003年9月29日に100冊目「シスフィーナ 白銀のエルフ」、2006年7月4日に200冊目「フェアリーフォース 異次元からの淫略」、2009年10月9日には300冊目「女勇者ファリス　穢された王家の血」、2016年9月30日に400冊目の「魔剣士リーネ 許嫁と女騎士が寝取られる刻」（ノベライズ本）が発売されている。
2022年2月刊を最後に、紙書籍での発行はなくなり、ボーンデジタル（電子書籍専売）へ移行している。
外伝や読み切りといった短編をまとめた傑作選。雑誌『二次元ドリームマガジン』掲載作品が多い。
いずれもアダルトアニメ。
二次元ドリームノベルズ 二次元ドリームマガジン
二次元ドリームマガジンとは、キルタイムコミュニケーションが発行している隔月刊ジュブナイルポルノ小説誌である。愛称は「ニジマガ」「ドリマガ」「ゲドマガ」。
二次元ドリームノベルズ 二次元ドリーム文庫
2004年9月に創刊された、キルタイムコミュニケーション発売のジュブナイルポルノのレーベル。
初期のコンセプトは「性に積極的な女性」で、母体であるドリームノベルズとは違い女性側から積極的にセックスに持ち込む展開の作品が多かった。現在ではその流れを踏襲しつつ、少年主人公が多数のヒロインに囲まれる、いわゆる「ハーレムもの」の作品が主流を占める。ノベルズに比べるとやや低年齢の少年や少女などを登場人物とすることが多く、挿絵もいわゆる萌え絵を描けるイラストレーターを起用するなど、萌え要素を多分に意識した内容となっている。
竹内けん著の連作。
二次元ドリームノベルズ 二次元ゲームノベルズ
2004年12月創設。上2つと同様にキルタイムコミュニケーションから発売されているレーベルであり、美少女ゲームノベライズ作品を発行していた。
当レーベル成立後も二次元ドリームノベルズレーベルで美少女ゲームノベライズが発行されることがあるが、ゲームノベルズは二次元ドリームノベルズレーベルのノリに出来ない恋愛、萌えを取り扱った作品をノベライズしており、二次元ドリーム文庫のゲーム版のようなものである。
2008年7月31日発行の「ノストラダムスに聞いてみろ♪ 秋葉穂ノ香の秘密」（レーベル第27弾）以降、表紙に18禁マークを掲示するようになった。
2010年6月28日発行の「プリンセスラバー！ 藤倉優の恋路」（レーベル第40弾）を最後に、刊行が途絶えている。
二次元ドリームノベルズ 二次元ゲーム文庫
2009年1月に創設されたレーベル。ゲームノベルズの姉妹版にあたる。価格の安い文庫仕様となり、美少女ゲーム原作のジュブナイルポルノとしては珍しい形態となっている。
二次元ゲームノベルズレーベルの作品の新装版も刊行されており、二次元ゲームノベルズの刊行が途絶えて以降は事実上の後継レーベルとして機能していたが、2013年12月11日発行の「ワルキューレ ロマンツェ　ノエルの恋物語」（レーベル第16弾）以降の刊行はされていない。
二次元ドリームノベルズ 二次元EXノベルズ
2005年3月に創設された二次元ドリームノベルズや二次元ドリーム文庫の枠に収められない作品を発売するために創られたレーベル。
ネット小説の単行本化やアニメの新作外伝、雑誌「二次元ドリームマガジン」、オフィシャル携帯サイト「モバイル二次元ドリーム」の読みきり小説を集めた短編集などが不定期で発刊されたが、2008年3月30日刊行の「機鋼天使ストライクハート」（レーベル第6弾）より後は休刊したようだ。
二次元ドリームノベルズ リアルドリーム文庫
2008年6月に創設された官能小説レーベル。
同社の既存レーベルがファンタジー色を前面に押し出しているのに対し「よりリアルな舞台設定とエロス」をテーマに掲げている。内容はジュブナイルポルノではなくいわゆる黒本寄りで、装丁もかなり近い。判型も二次元ドリーム文庫以外では初の文庫本サイズであり、二次元ドリームシリーズとの差別化を図っている。人妻、教師といった年上の女性をヒロインにすえた作品が中心。挿絵もリアル系、写実に近い系統になっている。
テーマごとのアンソロジー。ただし、御前零士、小鳥遊葵の作品は現在、取り扱われていない。
二次元ドリームノベルズ あとみっく文庫
2009年7月に創設されたレーベル。性的描写のある作品を取り扱っていて、公的にはエロライトノベル（正確には「ちょっとエッチなライトノベル」）と銘打っているが、二次元ドリーム文庫よりもさらに官能色を薄めている。
スコティッシュ・プレミアシップ
スコティッシュ・プレミアシップ（英語: Scottish Premiership）は、スコットランドにおけるプロサッカーリーグ。リーグは12のクラブで構成され、シーズン38試合によって最終順位を決定する。
スコティッシュ・プレミアシップ 概要
2013年にスコティッシュ・プレミアリーグと、スコティッシュ・フットボールリーグを統合して発足したスコティッシュ・プロフェッショナル・フットボールリーグ（SPFL）の最上位リーグである。
セルティックFCとレンジャーズFCの2強状態であり、それ以外のクラブとは大きく力の差がある。詳しくは後節を参照。
2021−22シーズンから2025-26シーズンまで、スポンサー名を冠してシンチ・プレミアシップ（cinch Premiership）と呼ばれる。2019-20シーズンまでは、スポンサー名を冠してラドブロークス・プレミアシップ（Ladbrokes Premiership）と呼ばれていた。
スコティッシュ・プレミアシップ 大会形式
毎年8月に開幕し、翌年5月までにかけて全38節、計228試合が行われる。参加クラブは勝利で勝ち点3ポイントを、引き分けで同じく1ポイントを得る。敗北した場合にポイントを得る事は出来ない。順位は勝ち点の合計、得失点差、総得点で決定され、シーズン終了時に最も多くの勝ち点を獲得したクラブがリーグ王者となる。勝ち点、得失点差、当該チーム間の得失点差が全て並んだ場合は、中立地で順位決定のプレーオフを行う。ただし、プレーオフの開催はリーグ優勝や国際大会への出場、降格に影響がある場合に限られる。
2000-01シーズン以来、スコットランドの最上位リーグは12クラブで構成されている。1980-90年代には4回総当たりの44試合で最終順位を決定していたが、やがて試合数の過多が問題視されるようになり、スコティッシュ・プレミアリーグ時代からリーグをシーズン途中で分割するスプリット方式が採用されている。
スコティッシュ・プレミアシップ 大会形式
第1節から第33節までは3回総当たりで戦い、この段階で決定された順位によって「トップ6」（上位6クラブ）、「ボトム6」（下位6クラブ）の2グループに分割される。第34節以降は各グループ内で1回の総当たり戦を行い、全38試合の合計勝ち点で最終順位を決定する。分割前の33試合で獲得したポイントはそのまま持ち越されるが、トップ6とボトム6との間で順位が入れ替わることはない。そのため、7位のクラブが6位のクラブの勝ち点を上回ることも起こる。
シーズン終了時に最下位となったクラブはスコティッシュ・チャンピオンシップ（2部リーグ）へ降格し、チャンピオンシップの優勝クラブがプレミアシップへ昇格する。優勝クラブがプレミアシップへの参加基準を満たしていなければ昇格は出来ない。11位のクラブは、チャンピオンシップの2位-4位のクラブ間で行われるプレーオフ勝者との入れ替え戦に進み、勝者が次シーズンのプレミアシップに参加する。
このプレーオフはSPFL発足時から開催されており、プレミアシップ/チャンピオンシップ間で最大2チームが昇降格する。プレミアシップ発足前には長らくプレーオフ制度が存在せず、当該ディビジョン間のプレーオフ開催は17シーズンぶりのことだった。なお、スコティッシュ・フットボールリーグの3ディビジョンは、2007年からプレーオフを導入していた。
スコティッシュ・プレミアシップ 大会形式
UEFA（欧州サッカー連盟）主催大会の出場枠は、UEFAが定めるUEFAランキングによって変動する。2018-19シーズンより、プレミアシップ優勝チームはUEFAチャンピオンズリーグ予選1回戦の出場権を、2位と3位のチームはUEFAヨーロッパリーグ予選1回戦の出場権を獲得する。
この他、スコティッシュカップ優勝チームにはUEFAヨーロッパリーグ予選2回戦の出場権が与えられる。カップ優勝チームが既に当該大会の出場権を得ていた場合、リーグ2位のチームが予選2回戦への出場権を獲得し、3位と4位のチームが予選1回戦の出場権を得る。
スコティッシュ・プレミアシップ クラブの財政格差
スコティッシュ・プレミアシップは、クラブ間の財政格差が非常に大きいリーグである。2017年のGlobal Sports Salaries Surveyレポートによれば、セルティックの選手1人当たりに支払う賃金が735,040ポンドであるのに対して、伝統的なライバルであるレンジャーズは329,600ポンド、調査年のシーズンで2位となったアバディーンは136,382ポンドに留まっている。セルティックが支払う賃金は他の11クラブの合計額に近く、12クラブで最少額となったハミルトン・アカデミカル（41,488ポンド）の17倍にも上る。
この格差は調査された18リーグの中で3番目に大きいが、同時に全体で3番目に低い賃金水準であることも明らかになった。調査年にチャンピオンズリーグでセルティックと対戦したパリ・サンジェルマンは650万ポンド、バイエルン・ミュンヘンは520万ポンドと、セルティックとは7倍以上の開きがあった。
フランス車
フランス車（フランスしゃ）とは、フランスで生産される自動車（フランス製自動車）、もしくはフランスを本拠とするメーカーやブランドが販売する自動車（フランスブランド車）のことである。
フランス車 概要
フランス車の特徴は、往々にして奇抜にすら思えるデザインと、凝ったメカニズムにある。第二次世界大戦前は高級車製造の中心地として知られ、ブガッティ、ドライエ、ドラージュ、タルボ・ラーゴなどの高級車専門メーカーがひしめき合い、名門カロシェ（コーチビルダー）が「アールデコ」「フランボワイヤン」（炎のような）と形容される芸術的な車体を数多く製作、コンクール・デレガンスで優雅な争いが繰り広げられたほか、モータースポーツの世界でも活躍していた。戦後にその多くが衰退・消滅し、現在はルノーやプジョー、シトロエンといった小型車が中心であるが、カーデザインとモータースポーツへの情熱は失っていない。フランス本国を含む西ヨーロッパにおけるフランス車の市場シェアは減少傾向にあり、2005年には23.4%であった。
またフランスは農業大国であり、凸凹な農道や石畳を通る必要があったことから、足回りの技術に関して他国メーカーより優れているとされる。特にプジョーとシトロエンは独自開発の足回りで「猫足」と呼ばれており評価が高い。
イギリス車やドイツ車に比べると大衆車・小型車・前輪駆動車の傾向が強く、その意味ではイタリア車や日本車に近い。ただし日本と異なり湿り気の少ない雪が降るため、四輪駆動はスイスのアルプスに近い地域を除いて必要となることは少なく、四輪駆動はあまり設定されない傾向にある。
フランス車 概要
現在、アメリカではフランス車の正規販売が行われていない。これは1985年のシトロエンに続き、翌々年（1987年）ルノーが子会社アメリカン・モーターズをクライスラーに売却（その後数年間は両社合弁会社経由で輸入）、さらに1991年にはプジョーが、相次いで北米市場から撤退したためである。しかし、フランス車の北米市場での総販売台数は日本車やドイツ車の比較にはならなかったものの、テレビドラマ『刑事コロンボ』の劇中に登場したプジョー403カブリオレなど、アメリカでも個性派の愛好する車としてのイメージを残していることが見受けられる。
イギリスや日本などの右ハンドル車においては、助手席前のグローブボックスにヒューズボックスが設置されていることが多く、グローブボックスの左半分が使用できないケースが多い。これは、左ハンドル車におけるヒューズボックスをそのまま流用しているためである。また、ボンネットオープナーも左側（助手席前方）に設置されていることが多い（ドイツ車などは右ハンドル車もヒューズボックスやボンネットオープナーが運転席側に設置されている）。さらに、日本で正規輸入されている車両でも前後バンパーが欧州のナンバープレートの規格の造型となっており、バンパーから下方にナンバープレートがはみ出し、逆に横方向にはナンバープレートの部分が余るケースが多い。
小久保清吉
小久保 清吉（こくぼ せいきち、弘化4年（1847年） - 明治元年10月24日（1868年12月7日））は、幕末期の唐津藩士、新選組隊士。姓は小窪とも表記する。
唐津藩士小久保弥吉の長男に生まれる。
戊辰戦争時、藩主小笠原長行が榎本武揚らと同意して蝦夷地渡航を決意したため、土方歳三配下の新選組に入隊して共に蝦夷地へ渡る。箱館戦争初期の峠下の戦いで三好胖（小笠原長行の弟）が討たれたため、敵を追跡したが胸に敵弾を受けて戦死した。享年22。
サタデー生ワイド そらナビ
『サタデー生ワイド そらナビ』（サタデーなまワイド そらナビ）は、2005年4月9日から2009年3月28日まで中部日本放送（CBC）で放送された情報番組。通称「そらナビ」。
同タイトルを冠していた当時は土曜夕方枠で放送されていたが、2009年春の改編をもって金曜午後枠へ移動し、同年4月3日から2010年9月24日まで『えなりかずき!そらナビ』と題してTBS系全国ネットで放送されていた。
サタデー生ワイド そらナビ 概要
情報番組としては珍しく、「お天気」をテーマとしている。なお東海3県のニュースはこの番組内で放送しており、『JNNイブニング・ニュース』土曜版の後18:50から別枠で東海3県ニュースを組むことはなかったが、2006年4月からは『ウルトラマンメビウス』の開始に伴い放送開始時間が30分繰り上がったため、そらナビ内のニュースに加え『JNNイブニング・ニュース』土曜版→『報道特集NEXT』の中でも東海3県ニュースが放送されるようになった。
2009年3月28日で『サタデー生ワイド そらナビ』としての放送は終了し、同年4月3日からはTBS系の午後の新情報番組『ひるおび!』の金曜日のCBC制作枠（12:55～13:55。3月いっぱいで終了した『ひるドラ』の代替枠）で『えなりかずき!そらナビ』のタイトルで中京ローカル番組からJNN系列の全国ネット番組に昇格した。土曜夕方としての最終回は「そらナビ全国ネット!来週から金曜ヒルですSP」と題して30分拡大（16:00開始）の90分番組として放送され、プレ番組の位置づけとして一部地域を除き全国放送された。
サタデー生ワイド そらナビ 放送時間
2006年4月8日～2009年3月28日 - 土曜16:30～17:30　　
2006年4月よりCBC制作の『ウルトラマンメビウス』が17:30～18:00枠での放送となった為、当番組は30分繰り上げとなった。『- メビウス』終了後、CBCでは『がんばれ!ペナキッズ』を日曜昼から移動、2008年4月改編で17:30枠が『報道特集NEXT』の一部となるまで放映していた。
いずれも土曜日の放送。
JNN系列中部7局（CBC、静岡放送（SBS･静岡県）、テレビ山梨（UTY･山梨県）、信越放送（SBC･長野県）、新潟放送（BSN･新潟県）、チューリップテレビ（TUT･富山県）、北陸放送（MRO･石川県））で同時生放送。
ただし「2」では、SBSが『ポケットモンスター ダイヤモンド&パール』を放送するため、17:00で番組を飛び降りた。「3」でも自社製作番組の『SBSみなスポ5』を放送するため17:00で飛び降り。
サタデー生ワイド そらナビ 放送時間
内容は以下のとおり。
「1」では、各局の気象予報士が中継で出演した。各地からの中継が多かったが、BSN･SBCはスタジオからだった。特にBSNは放送の約2週間前に新潟県中越沖地震が発生しており、その話題にも触れた。
「2」は、各県の名物食材をVTRや中継で紹介した。
「3」は、各地の夏の観光名所を中継で紹介した。また、制作クレジットが「中部日本放送」の後に「子龍ちゃん」が併記される変則的なものとなった。
サタデー生ワイド そらナビ 主なコーナー
そらなびライブ!産地直行
中継コーナー。愛知・岐阜・三重の旬な特産物の紹介。
今日の観天望気
中継コーナー。中継先のお天気通による明日の天気予報。地元ならではの職人や住民が登場し、独特の観点で天気を予想する。
水の恵み
天気・気象と関わりの深い「水」をテーマに、全国各地の水にまつわる場所（湧き水、清流など）を訪れる。
森田さんの生天気図解説
気象予報士の森田正光が、日付を指定して巨大日本地図上に天気図を描きその日の天気などを予想する。年末にはその年の的中率を集計し発表している。2007年は65.7％、2008年は73.5％的中させている。予想内容もあいまいなものではなく「6月14日に東海地方は梅雨入りする（2007年6月9日放送）」など具体的なものであり、そのような予想でも比較的高確率で的中させていた。
サタデー生ワイド そらナビ 主なコーナー
撮って出し!花鳥風月
放送日当日にディレクター自ら撮影した、名古屋市近郊など身近な自然の映像を紹介する。
胡弓の旅（終了）
胡弓の演奏と癒しの映像。
最速予報
気象庁の17時発表の資料をもとに明日の予報を伝える。発表の17時から放送の17時20分頃（初期は17時50分頃）までの時間が短く、最新の予報であることを売りにしていた。ただ、放送終了30分繰り上げの場合は間に合わないため11時発表の資料と気象レーダーなどをもとにする。予報士は予報の難易度によってネクタイの色を変えて登場する（青→自信なし、赤→自信満々など）。
森劇場
スーパーバイザー最多出演率を誇る森朗気象予報士総指揮のエンディング5秒。
君津郡
君津郡（きみつぐん）は、千葉県にあった郡。
君津郡 郡域
1897年（明治30年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね以下の区域にあたる（公有水面埋立地を除く）。
君津郡 歴史
1897年（明治30年）
4月1日 - 郡制の施行により、望陀郡・周淮郡・天羽郡の区域をもって君津郡が発足。（4町38村）
旧望陀郡 - 木更津町、真舟村、清川村、巖根村、金田村（現・木更津市）、楢葉村、長浦村（現・袖ケ浦市）、中郷村（現・木更津市）、根形村、平岡村、神納村（現・袖ケ浦市）、小櫃村、久留里町、松丘村（現・君津市）、亀山村（現・君津市、鴨川市）、富岡村（現・木更津市、袖ケ浦市）、中川村（現・袖ケ浦市）、鎌足村、馬来田村（現・木更津市）
旧周淮郡 - 波岡村（現・木更津市）、八重原村、周西村、中村、小糸村、三島村、周南村、貞元村（現・君津市）、飯野村、青堀村、富津村（現・富津市）、秋元村（現・君津市）
旧天羽郡 - 吉野村、大貫村、佐貫町、湊町、環村、関村、駒山村、天神山村、豊岡村、竹岡村、金谷村（現・富津市）
12月1日 - 富津村が町制施行し富津町となる。（5町37村）