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遠藤章造 経歴
2015年、父親の出身地である鳥取県「とっとりふるさと大使」に就任。
2015年12月25日、一般人女性（関根勤の元マネージャー）と約4年の交際を経て再婚。2016年夏に長男、2017年冬に次男が誕生。
2018年8月20日、吉本坂46の最終オーディションに合格し、メンバー（1期生）に選ばれる。
2020年以降、千鳥のクセスゴ!(フジテレビ系列)やYouTubeなどでクセがスゴい歌ネタを披露。同じくクセがスゴい歌ネタを披露している狩野英孝とともにユニット「遠藤と狩野」としても活動している。
2020年10月6日より『遠藤章造のイケ男とイケ女のイケてるGOLF!』(サンテレビ)にMCとして出演。
遠藤章造 人物
阪神ファンであり、元阪神タイガース投手の岩田稔と公私に渡って親交がある。岩田はかつてから遠藤と顔が似ていると言われており、テレビ番組BRAVO!でも共演したことがあるほか、岩田が先発登板した試合で始球式を務めたことがある。
航空ファンであり、エンジンの音だけで飛行機の機種、エンジンメーカーを当てるという特技があるが、航空機に興味を持ったのは幼少期伊丹空港に近い豊中に住んでいたためである。
元ヤンキース投手田中将大と里田まいの縁を取り持った。田中、里田と共演した際に、田中のファンであった里田から密かに「田中の連絡先を知りたい」と相談を受けたため、楽屋にいた田中に里田の連絡先を渡して、「1回だけでいいから連絡してもらえませんか」と言ったのがきっかけだった。2人から仲人を頼まれたが、遠藤が離婚していたこともあり、実現しなかった。
遠藤章造 芸風
代表的なギャグである「ホホホイ」は1998年に『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!』(日本テレビ系)の企画「ハイテンション ザ・ベストテン」で「愛 ～ほほほほーい～」として披露。「サンバのリズムを知ってるかい」などのフレーズとともにブリーフ一丁で踊るものである。また、『絶対に笑ってはいけない温泉宿1泊2日の旅in湯河原』以降、覆面レスラー・ダイナマイト四国を演じている。
遠藤章造 出演
単独での出演のみ。
現在のレギュラー番組
過去に出演していた番組
青木洋
青木 洋（あおき よう、1949年 - ）は、日本のヨットマン。大阪府出身。
日本人として初めて自作したヨット『信天翁（あほうどり）二世号』で、単独世界一周に成功した最小艇としてギネスブックに登録された。現在は、大阪府田尻町のりんくうタウンで、マリーナと青木ヨットスクールを運営している。
青木洋 信天翁二世号
『信天翁二世号（あほうどりにせいごう）』は、木の骨組みにベニア板を張り付けて、青木が1年10か月間をかけて自宅の庭で建造した、全長6.3m、幅2mの手作りヨットである。ちなみに「信天翁」とはアホウドリのこと。
現在、万博記念公園に保存展示されている。
青木洋 青木ヨットスクール
大阪田尻、沖縄（宜野湾市）、横須賀（マリーナ・ヴェラシス）、愛知（ラグナマリーナ）、岡山（牛窓ヨットハーバー）の5校があり、卒業生は2,400人を超える。
ジャンバッティスタ・デッラ・ポルタ
ジャンバッティスタ・デッラ・ポルタ（伊:Giambattista della Porta 、1535年頃 - 1615年2月4日）は、ルネサンス期のイタリア、ナポリの博学者、医師である。中世の魔術師・錬金術師と近代の科学者との間の存在である。
ジャンバッティスタ・デッラ・ポルタ 来歴
彼は、裕福な父ナルド・アントニオ・デッラ・ポルタの4人の息子の3男として、ナポリ近郊の町に生まれた。1558年に出版された著者『自然魔術』には、実験を重視する近代の科学的方法の萌芽と言うべき多くの記述がある。例えば「カメラ・オブスクラ（画家用のピンホールのある暗室）のピンホールにレンズを用いると、像が鮮明になる」ことなどが記述されていた。ナポリで出版された『自然魔術』（ラテン語）は各国語に翻訳されてベストセラーとなった。1560年には自然科学の最初の学会ともいえるOtiosi（怠け者たちの会：Academia Secretorum Naturaeとも）を自宅に開き、科学実験を行ったが、時の教皇パウルス5世により禁止された。1563年に暗号解読術の著書を、1586年に『観相術』を出版した。文芸の分野でも20ばかりの悲劇・喜劇を創作し、後の作家に影響を与えた。
特急石北号
特急石北号（とっきゅうせきほくごう）は、2023年（令和5年）9月30日まで運行していた都市間バスの名称。同年10月1日より3路線統合の上でサンライズ号となる。
サプライサイド経済学
サプライサイド経済学（サプライサイドけいざいがく、英: Supply-side economics、SSE）は、マクロ経済学の一派で、供給側（=サプライサイド）の活動に着目し、「供給力を強化することで経済成長を達成できる」と主張する一派のことである。ジュード・ワニスキーによって命名された。
ただし、この主張が成り立つ為には生産したものが全て需要されるという非現実的なセイの法則が成り立つ必要がある。この学派に対しては、大部分の経済学者から理論の正当性などに関する強い疑問が呈されている。
サプライサイド経済学 目的
マクロの経済活動は総需要と総供給の均衡によって決まり、ケインジアンはそのうちの総需要を増やすことを志向するのに対し、サプライサイド経済学においては総供給側に着目する。
すなわち総需要曲線と総供給曲線の交点において国民所得と物価水準が決定されるが、
このうち、前者がサプライサイド経済学のねらいである。
サプライサイド経済学 政策
総供給曲線の右側シフト（供給力強化）のため、次のような政策をとる。
このような政策の結果として、潜在成長率が高まれば政策は成功とみなされる。
サプライサイド経済学 歴史
アメリカでは、1970年代の政策迷走の時代を経て、「強いアメリカの復活」を標榜するレーガン政権が誕生し、経済再生策として、サプライサイド経済学に大きく傾倒したレーガノミクスといわれる一連の政策を発表した。後に第41代アメリカ合衆国大統領となったジョージ・H・W・ブッシュは、1980年の共和党予備選において、レーガノミクスを批判するなか、サプライサイド経済学を「ブードゥー経済学」と揶揄した。
アメリカ経済は1983年に戦後最悪の不景気を脱出したが、現在ではその復活は、ケインズ的な減税とマネタリスト的な金融緩和によるポリシーミックス政策による消費の拡大が要因であり、レーガノミクスの成果ではなかったとされる。実際、1980年代の実質民間投資の伸びは1970年代の伸びを大きく下回っている。この間、短期的利益を追求する資本家(ヘッジファンド、時価会計)が利益を投資に振り向けなかったので、政策のねらいとは裏腹に供給力の増大は起こらなかった。また、イラン・イラク戦争やアフガン戦争のための軍事費が増大したため、サプライサイド政策の実施としても中途半端なものであった。その結果、アメリカ経済は慢性的な財政赤字及び経常収支赤字の二つの赤字、いわゆる双子の赤字に陥ることとなった。
サプライサイド経済学 歴史
アメリカ経済は1990年代に、低い物価上昇と高めの実質成長を達成し、1998年には財政黒字へ転換した。しかし、これらは、グリーンスパンによるFRBの低金利政策と、クリントン政権の財政再建によるものであり、サプライサイド政策とは無関係である。サプライサイダーたちは、1990年代以降のインフレなき経済成長を、サプライサイド政策の成果と主張しているが、ほとんどの経済学者から支持は得られていない。
1990年代以降、アメリカの経常収支はほぼ一貫して赤字の拡大を続けており、また、財政収支も、ジョージ・W・ブッシュ政権の富裕層減税や戦費負担により、2002年には再び赤字に転落した。
サプライサイド経済学 新古典派経済学との関係
経済学者の小野善康は、リアルビジネスサイクル理論を典型として、アメリカの新古典派経済学の理論構造は、供給制約を成長の基本的制約としており、思想的にサプライサイド経済学であるともいえるという。
サプライサイド経済学 学者の評価
経済学者の野口旭、田中秀臣は「サプライサイド経済学は、経済学と言えたかどうか疑わしいが、少なくとも過度なケインズ政策の弊害が明らかであった1980年代のアメリカ・イギリスの下では、一定の存在根拠があった」と指摘している。
森永卓郎は「サプライサイド経済学は、『弱者を淘汰していけば、強者がさらに強くなり供給力が拡大する』とは言ってはいない」と指摘している。
登記識別情報
登記識別情報（とうきしきべつじょうほう）とは、登記名義人が登記を申請する場合において、当該登記名義人自らが当該登記を申請していることを確認するために用いられる符号その他の情報であって、登記名義人を識別することができるものをいう（不動産登記法2条14号）。登記官は、その登記をすることによって申請人自らが登記名義人となる場合において、当該登記を完了したときは、法務省令で定めるところにより、速やかに、当該申請人に対し、当該登記に係る登記識別情報を通知しなければならない。ただし、当該申請人があらかじめ登記識別情報の通知を希望しない旨の申出をした場合その他の法務省令で定める場合は、この限りでない（同21条）。
登記識別情報
いわゆる権利証とは異なり、単に、新たに不動産の所有者等となった者が、登記所に対し申請を行った際通知されるにすぎない情報である。当該所有者等は、将来自らが登記義務者となって他者のために申請をする際、通知を受けた登記識別情報の提供を求められることになる（ただし提供不要の場合もあり）。不動産登記法改正により、2005年（平成17年）3月7日より旧法下における登記済証から切り替わることとなった。ただし、2008年（平成20年）7月14日までは、オンライン庁の指定を受けていない登記所においては、依然登記済証が交付される取り扱いになっていた。また、旧法下の登記済証およびオンライン庁の指定を受ける前の登記所の交付した登記済証を提出して登記の申請がされた場合、登記識別情報の提供がされたものとみなされる（不動産登記法附則7条）。なお、登記済証が「書面」を指す語であるのに対し、登記識別情報は書面などに記載された「情報それ自体」を指す語となっている。
登記識別情報ないし登記済証自体が不動産の権利を表しているわけではなく、登記の申請人が登記名義人本人であることを確認するための本人確認手段の一つである。
登記識別情報 略語ついて
説明の便宜上、次の通り略語を用いる。
法
不動産登記法（平成16年6月18日法律第123号）
規則
不動産登記規則（平成17年2月18日法務省令第18号）
準則
不動産登記事務取扱手続準則（2005年〈平成17年〉2月25日民二456号通達）
登記識別情報 概要
登記識別情報は、その提供者自身が登記名義人本人であることを登記所に確認させるための「暗証番号のようなもの」と考えられてきた。しかし、失効制度はあるものの、名義人自らが変更することができない。（そのため、個人情報保護としては劣悪であり、暗証番号ではなく、不動産所有権の名寄せをするＩＤであるという説もある。）登記識別情報は登記名義人となった者のみに通知される暗証番号であるため、当該名義人以外はその番号を知り得ない。（ただし、司法書士ら暗号化権限を付与されると知ることができるとされる民事局通達がある。）よって、登記所は登記識別情報を知っている（または、それが記載された「通知書」を所持している）者を名義人であると判断することができることになると説明されるが、その理論的な根拠はなにもなく、法律による擬制にすぎない。
登記識別情報 概要
登記識別情報は、アラビア数字その他の符号の組合せにより、不動産及び登記名義人となった申請人ごとに定められる（規則61条）。また、登記識別情報が通知される際は、不動産所在事項及び不動産番号・申請の受付の年月日及び受付番号又は順位番号等・登記の目的・登記名義人の氏名又は名称及び住所も明らかにして通知される（準則37条1項）。
登記識別情報を書面で通知する場合、記載した部分が見えないようにするシールをはり付けなければならない（準則37条2項）。これは、登記識別情報の本質があくまで暗証番号であり、他人に見られる危険があるためである。しかし、近年、この目隠しシールが剥がれない事象が多発しており、民事局二課は、「アイロンを使うと剥がれる」などと説明している。
登記識別情報 提供
法22条本文による登記の申請をする場合には、登記識別情報を提供しなければならない。具体的には、登記権利者及び登記義務者が共同して権利に関する登記の申請をする場合、及び政令で定める場合である。
政令で定める場合とは、令8条1項各号に規定があり、具体例は以下のとおりである。
法22条本文の反対解釈により、単独で登記申請する場合には原則として提供は不要である。具体例として、相続・合併による権利の移転の登記（法63条2項）などがある。確定判決による登記は、形式的には共同申請だが実質的には単独申請なので、提供は不要である（法63条1項、令8条1項ただし書）。
同一の不動産につき、前後関係を明らかにして2つ以上の権利に関する登記の申請が同時にされた場合において、前の登記によって登記名義人となる者が後の登記の登記義務者となるときは、後の登記に提供すべき登記識別情報は提供されたものとみなされる（規則67条）。
具体例は、ある不動産につきA→B→Cと所有権が転々と移転した場合のB→Cの所有権移転時におけるものや、D→Eと所有権が移転し、その不動産上にEが抵当権を設定する場合の抵当権設定時におけるものなどがある。
登記識別情報 提供
なおこの規定は、前件において登記識別情報不通知の申出（法21条ただし書）をした場合でも、適用がある（法務省規則パブコメ、第3-17）。
国家機関の関与
具体的には、官公署を登記権利者又は登記義務者とする登記の嘱託（1958年〈昭和33年〉5月1日民甲893号通達、1903年〈明治36年〉5月13日民刑361号回答）、官公署を登記義務者とする登記の申請（1971年〈昭和46年〉4月6日民三150号回答）、破産管財人が破産財団に属する不動産を任意売却した場合における所有権移転登記申請（1959年〈昭和34年〉5月12日民甲929号通達）などがある。
物理的に不存在
具体的には、売買契約と同時にした買戻特約（民法581条1項）、不動産売買の先取特権保存（民法340条）、建物新築の不動産工事の先取特権保存（民法338条、法86条1項）の場合がある。前2例については明文の規定はないが、売買契約と同時にしなければならない（不動産売買の先取特権保存につき、1954年〈昭和29年〉9月21日民甲1931号通達）ので、申請時には登記識別情報は存在せず、添付する必要はないと解されている（なお、同時申請は連件申請ではないので、規則67条の適用はない）。
登記識別情報 提供
仮登記については単独申請の場合に限らず、共同申請の場合でも提供は不要である（法107条2項）。
仮登記された所有権の物権的・債権的移転及び所有権移転請求権の債権的移転については、仮登記で実行される（1961年〈昭和36年〉12月27日民甲1600号通達）ので、提供は不要であるが、所有権移転請求権の物権的移転は本登記でされるので、提供をしなければならない。
仮登記の抹消については、令8条1項8号以外の場合は提供は不要である。
書面申請（規則1条4号を参照。以下同じ。）の場合
登記識別情報を記載した書面を申請書に添付して提供する（規則66条1項2号）。
具体的には、登記識別情報を記載した書面を封筒に入れて封をし（規則66条2項）、封筒には登記識別情報を提供する申請人の氏名又は名称及び登記の目的を記載し、登記識別情報を記載した書面が在中する旨を明記しなければならない（規則66条3項）。ただし、封筒に入れなくても却下事由には当たらず、補正の必要はない（2005年〈平成17年〉2月25日民二457号通達第2-2(2)）。
登記識別情報 通知
原則
その登記をすることによって申請人自らが登記名義人となる場合において、当該申請人に対して通知される（法21条本文）。従ってこの要件にあてはまらない者には通知されない。具体例としては、抵当権抹消登記、登記名義人表示変更登記、代位申請による登記、相続による所有権移転登記を、いわゆる法定相続分通りに保存行為として申請した場合の、申請人にならなかった者などである。ただし、これまでの地役権の登記における地役権者については、登記済証が交付されていたにもかかわらず、登記識別情報制度においては、登記識別情報が通知されず、抹消登記の際にも、いちいち所有権登記名義人の登記識別情報を提供して登記しなければならず、所有権の登記名義人の登記識別情報の漏洩の危険があり、極めて不合理である。
不受領
電子申請の場合は登記官が使用する電子計算機内の登記識別情報を、電子情報処理組織を使用して送信できるようになった時から30日以内に自己の使用する電子計算機内に記録しない場合に、書面申請の場合は登記が完了したときから3か月以内に受領しない場合には、通知をする必要はない（不動産登記規則64条1項2号3号）。なお、書面申請の場合、登記識別情報通知書は、廃棄後に部外者に知られないような方法により廃棄される（不動産登記準則38条、41条6項・3項）。
登記識別情報 通知
送付の方法
申請人又は代理人が自然人である場合及び申請人又は代理人が法人である場合で、当該法人の代表者の住所に送付するときは、本人限定受取郵便又はこれに準ずる方法による（不動産登記規則63条4項1号）。
申請人又は代理人が法人である場合で、その法人の住所に送付するときは、書留郵便又は信書便の役務であって、信書便事業者において引受け及び配達の記録を行うものによる（同条4項2号）。
申請人又は代理人が日本国外に住所を有するときは、上記2のもの又はこれらに準ずる方法による（同条4項3号）。
代理人が不動産登記法23条4項1号の資格者代理人であり、当該代理人が自然人である場合又は当該代理人が法人である場合で、当該法人の代表者の住所に送付するときは、上記1の方法による（同条5項1号）。
代理人が上記資格者代理人であり、当該代理人が法人である場合で、その法人の住所に送付するときは、上記2のものによる（同条5項2号）。
登記識別情報 通知
費用の負担
送付の方法により登記識別情報通知書の交付を求める場合、送付に要する費用を納付しなければならない（不動産登記規則63条6項）。納付は、郵便切手又は信書便の役務に関する料金の支払のために使用することができる証票であって法務大臣が指定するものを申請書と併せて提出する方法によらなければならない（同条7項）。
申請人が当該郵便物をこれと同一の種類に属する他の郵便物に優先して送達する取扱い（この項において速達等という）の料金に相当する郵便切手を提出したとき又は、上記送付の方法の項の2・3・5の場合で信書便の役務であって速達等の取扱いに相当するものの料金に相当する当該信書便事業者の証票で法務大臣が指定するものを提出したときは、当該取扱いによらなければならない（同条8項）。
上記費用の負担に関する条文は、官公署が送付の方法により登記識別情報通知書の交付を求める場合にも適用される（不動産登記規則63条の2第3項）。
いったん登記識別情報を通知すべき者に通知をした後は、再作成をすることができないが、以下の場合には再作成することができる（2005年〈平成17年〉2月25日民二457号通達第2-3）。
登記識別情報 通知
登記識別情報を記載した書面（登記識別情報通知書）の登記識別情報を記載した部分を見えないようにするシール（目隠しシール）の一部のはがれ方が不完全であることにより，登記識別情報の一部を読み取ることができない状態になる場合があるという事象が発生しております。御迷惑をお掛けして申し訳ございません。

 このような事象が発生した場合の対応策として，当該登記識別情報通知書を添付して申出をしていただき，登記識別情報を再作成する手続を設けることとしましたので，お知らせします（詳しくはこちらを御覧ください。）。
 この手続のためにお手数をお掛けすることになり，重ねてお詫び申し上げますが，登記識別情報の重要性からこのような取扱いとしたことに御了解をいただきますとともに，御協力をお願いいたします。 — 法務省、登記識別情報通知書のシールのはがれ方が不完全である場合の取扱いについて（重要なお知らせ）
この再作成手続きの対象は、2009年（平成21年）10月以前に作成された通知書となっているが、その10月以降も旧通知書用紙で作成されたものが出回っていることが判明しているので、どのような対応になるか注目される。しかも、その都度、運転免許証等による本人確認をして再作成を行うことになるといわれる。本来、登記識別情報そのものがあれば、メモ書きでも登記の本人確認ができる規定にもかかわらず、この取扱いでは、登記識別情報通知書を持っていても、免許証等がなければ再作成はできないという、とんでもない通達が発せられた（2010年〈平成22年〉3月19日民二460号、461号通達）
登記識別情報 罰則
不正に登記識別情報を取得等した罪が存在する（不動産登記法161条）。登記識別情報は登記済証と異なり、情報に過ぎない。すなわち、刑法の窃盗罪では処罰できない可能性があるため、2004年（平成16年）6月18日法律第123号による不動産登記法の大改正と同時に新設された規定である。
勝山公園 (仙台市)
勝山公園（かつやまこうえん）は、宮城県仙台市青葉区上杉にある都市公園である。愛宕上杉通と北四番丁通の交差点に面しており、「上杉通」「北四番丁」の道標が市制施行８８年記念に設置されている。かつての商家の庭園が公園になったものであり、園内にあるケヤキやカエデ、スギ、サクラの大木が庭園当時の面影を今に伝えている。また、もともと園内には池があった時期もあったという。池は、上杉山通を拡張した際に埋められており、その痕跡はない。勝山公園の名称は勝山酒造に由来する。
勝山公園 (仙台市) 歴史
勝山公園は、西公園、榴岡公園についで仙台市内で3番目に古い歴史を持つ公園である。
この公園の区画はもともと、仙台城下町の豪商で江戸時代の元禄年間（1688年から1704年）から酒造を営んでいた「伊澤家」の敷地だった。1914年（大正3年）に、勝山酒造を営んでいた伊澤平左ェ門（いさわ へいざえもん）が私苑の一部を毎週日曜日市民に開放したのが公園としての始まりである。
1918年（大正7年）の米騒動の際に、勝山酒造を襲撃すべく暴徒がこの公園に集結したが、ここが勝山酒造が開放している公園であったことに気づき、襲撃を止めたという。
1928年（昭和3年）に伊澤家は仙台市にこの公園を寄贈した。
勝山公園 (仙台市) 周辺
勝山公園の周辺には勝山酒造を含む勝山グループの企業が集中している。勝山公園に隣接する「勝山館」は、明治時代から皇族や政府の要人が仙台に滞在する際の迎賓館、宿となっていた。また、仙台での園遊会や美術展覧会のサロンとしても供せられていた。しかし、太平洋戦争中の仙台空襲でかつての建物は焼失した。他方、勝山酒造の酒蔵は焼失から逃れ、江戸時代の蔵造り建築の風情を現在まで残している。この景観は仙台市の第1回都市景観賞を受賞しており、これに合わせて勝山公園内の公衆トイレの外観は蔵造りとなっている。
なお、勝山館は新型コロナウイルス感染拡大に伴う宴会や結婚式需要の激減に伴い、休業、令和３年６月に営業終了を発表した。それに伴い、運営会社の勝山企業は建物や庭園を残すことを条件に土地と建物の売却先を探していたが、同年10月に泉区の不動産業住販システムグループに引き渡された。勝山企業は勝山館の伝統とおもてなしを継承するため、隣接する旧勝山酒造跡地に「レストラン勝山館」をオープンすると発表している。
勝山公園 (仙台市) アクセス
※ 2001年（平成13年）頃までは北四番丁通沿いに仙台市営バスの「勝山公園前」バス停が存在したが、現在は市営バスが北六番丁経由へ経路変更したため現存しない。
特急釧北号
特急釧北号（とっきゅうせんぽくごう）は、2023年（令和5年）9月30日まで運行していた都市間バスの名称。同年10月1日より3路線統合の上でサンライズ号となる。
竇武
竇 武（とう ぶ、? - 168年）は、後漢末の人物。字は游平。扶風平陵県（現在の陝西省咸陽市秦都区）の人。安豊戴侯竇融の玄孫。曾祖父は竇穆。祖父は竇嘉。父は定襄太守の竇奉。妹は竇瓊英。
竇武 生涯
竇武は若いころから学問と行いで名を立て、大澤中で教授し、時事に交わらず、関西地方（長安方面）で名を挙げた。
延熹8年（165年）、長女の竇妙が桓帝の後宮に入って撰ばれて貴人となり、時を置かず皇后に立てられると、外戚となった竇武もその引き立てに与り、郎中へ、そして越騎校尉へと昇進し、槐里侯に封じられる。
外戚ゆえに引き立てられ厚遇を受けていることを知る竇武は自らの行いを清め、一族にもそれを勤めさせ、礼としての賂さえ慎んで清名を得、名士を数多引き立てて、他者の嫉視に備えた。
この頃党錮の禁が行われており李膺・杜密等が既に獄に繋がれていた。そのことについて竇武は永康元年（167年）に城門校尉・槐里侯であった自らの進退をかけて桓帝を諫め、党錮の禁を解くことに成功する。
永康元年（167年）冬、桓帝が崩御すると、解瀆亭侯の劉宏を擁立し帝位へ即けた。これが後の霊帝である。この功績によって竇武は大将軍に就くこととなり、更に改めて聞喜侯に封じられ、竇氏一族の主だったものも皆封侯の沙汰を受けた。
竇武 生涯
大将軍として自らの政権を磐石にしたい竇武と、清流派の雄として賄賂の横行で政府が腐敗することを憎む陳蕃は、宦官排斥で目的が一致した。二人は清流派と目される才能ある人材を数多登用して要職に配置し、政府への掌握力を高めると、建寧元年（168年）5月の日食に因って竇太后に宦官を除きたい旨を伝える。宦官の尽くを廃するのは止めて欲しい、除くなら罪のあるものだけにすべきとの竇太后の返答を得ると、二人は当時省内にあって専権を誇った中常侍の管覇及び中常侍の蘇康等を誅戮した。
この成功に気をよくした竇武・陳蕃は続いて曹節等を除きたいと竇太后に諮るが、とめどない要求を危惧する太后はこれを許さず、徒に時間が過ぎていった。
建寧元年（168年）8月に入り、天文の変遷を見てとった劉瑜が竇太后と竇武・陳蕃のそれぞれに釘を刺し、これに促されるように竇武・陳蕃は宦官一掃を計画する。
宦官尽くを族滅させるという計画は余りに急進的であった。その急進さゆえに一気呵成に成し遂げることを主張する陳蕃に対し竇武は万全を期すことにした。しかしそれが仇となり計画は長楽五官史の朱瑀へ漏れた。事は宦官側に知れ渡り、竇武・陳蕃は今上帝の廃立を図っていると濡れ衣を着せられ、兵によって攻められることになった。
竇武 生涯
大将軍の竇武は中央軍である五営を動かし、宦官側は近衛にあたる北軍五校士数千人を動かし、両者は衝突した。宦官側は兵を率いる将軍として護匈奴中郎将の張奐を抱き込むことに成功していた。張奐は当代随一の驍将であったため、その指揮下にあった北軍五校は次第に五営を圧倒していった。宦官側の首魁である王甫が戦況不利となった五営の兵士たちに、叛乱したのは大将軍の竇武のほうだと叱りとばすと戦線は崩壊し竇武らは敗走した。なおも北軍による追跡の手は弛まず、ついに包囲されて自殺した。
竇氏は殆ど滅ぼされたが、竇武の孫の竇輔（竇機の子）のみは奇遇を得て生き延びることができた。彼は後に後漢末にあって荊州牧の劉表に従事として引き立てられ、次いで荊州を収めた曹操のところへ向かうことになる。
後漢書竇武伝ではその最後に竇武が生まれた時、その母は同時に一匹の蛇も生んだ。その蛇は竇武の母が死んだ時に姿を現し、人が葬にあたって哀礼を尽くすようにその母に礼を尽くした。それを時の人は竇氏にとってこれは瑞祥だろうとみなした、と書き残している。
竇武 逸話
後漢の頃、定襄太守の竇奉の妻が武（竇武）という男児を産んだとき、一緒に蛇を一匹産んだ。奉（竇奉）はその蛇を野原へ持って行って放した。その後、武は成長して、天下に名の聞こえた人物となった。やがて母が死に、これから埋葬をしようというとき、弔問客がたくさん集まっているところへ、草むらの中から1匹の大蛇が出て来た。そして一目散に棺のところまで来ると、そこにうずくまって天を仰いだりうなだれたりした上、頭を棺に打ちつけて血涙を流し、いかにも悲しみに耐えないという様子であったが、やがて立ち去った。当時の人々は、これは竇家の栄える印だと考えたのであった。
敷島型戦艦
敷島型戦艦（しきしまがたせんかん、旧字体：敷󠄁島型戰艦）は日本海軍の戦艦。同型艦は「敷島」、「朝日」、「初瀬」、「三笠」の4隻。本型は日本海軍がロシア海軍に対抗するために、1896年度および1897年度海軍整備計画で建造を決定した。4隻とも日本がイギリスに発注し、同国で建造された。1900年から1902年にかけて竣工し、当時世界最大の戦艦であった。戦艦ドレッドノートが就役して弩級戦艦時代がはじまると、前弩級戦艦として扱われた。
なお副砲の配置と煙突の数の違いから「朝日」と「三笠」を準同型艦と分類したり、4番艦「三笠」をネームシップとする場合もあった。
敷島型戦艦 概要
本型はイギリス海軍のマジェスティック級戦艦（竣工1895年〜1898年）の改良型であるが、いくつかの最新の技術が用いられた。
主砲と副砲は前級の富士型戦艦と同じ40口径30.5cm砲と40口径15.2cm砲である。速力は18ktで富士型よりは若干低下している。「敷島」、「朝日」、「初瀬」の3隻の装甲にはマジェスティック級戦艦と同じハーヴェイ鋼（ハーヴェイ・ニッケル鋼）が使われ、富士型の半分の装甲厚となり（防御力は強化）、また4番艦の「三笠」はカノーパス級戦艦と同じくクルップ鋼（クルップ・セメントクロム・ニッケル鋼）が使われ他の3隻に比べ防御力が強化されている。「敷島」と「初瀬」はほぼ同型で、煙突数などよく似ていて見分けが難しいが前部アンカーベッド部分の形状が微妙に違うことが写真で確認できる。
敷島型戦艦 艦形について
船体形状は典型的な平甲板型船体であり、凌波性を良くするために乾舷を高く取られている。艦首には未だ衝角（ラム）が付いている。主砲は前級に引き続き「アームストロング 1898年型 30.5cm（40口径）ライフル砲」を楔形の連装砲塔に収めて艦首甲板に1基、その背後に司令塔を下部に組み込み両脇に船橋（ブリッジ）を持つ操舵艦橋の背後に単脚式の中段部に見張り所を持つミリタリーマストが立つ。「敷島」と「初瀬」は船体中央部には等間隔に並んだ3本煙突が立つが、「朝日」と「三笠」は2本煙突であった。煙突の周囲には煙管型の通風筒が立ち並ぶ。その外縁部は艦載艇置き場となっており、舷側に2本で1組のボート・ダビットが片舷4組ずつ計8組と艦載艇置き場の後ろに立つ後部ミリタリーマストに付いたクレーン1基により運用された。副砲として15.2cm速射砲が舷側部に片舷7基ずつ計14基ケースメイト（砲郭）配置された。「敷島」と「初瀬」は上甲板に6基、中甲板に8基で、「朝日」と「三笠」は上甲板に4基、中甲板に10基で配置されている。その他に対水雷艇砲として7.6cm速射砲が単装砲架で艦上と舷側部の各所に20基、近接火器としてミリタリーマスト上に4.7cm単装機砲が単装砲架で8基が配置された。後部甲板上に後部艦橋が立ち、後向きの2番主砲塔の順である。
各艦の船体サイズの相違は以下の通り
敷島型戦艦 武装
主砲は「アームストロング 1898年型 30.5cm（40口径）砲」である。その性能は重量386㎏の砲弾を仰角15度で最大射程13,700mまで届かせられる性能を持っていた。これを新設計の砲塔に収めた。この砲塔は左右150度に旋回でき、砲塔の砲身は仰角15度･俯角5度の間で上下できた。砲弾の装填機構は固定角装填形式で、富士型と異なりバーベットは揚弾筒を内蔵しどの旋回角度でも毎分1発の間隔で発射できた。
「三笠」のみは揚弾機構が新型となり揚弾筒が上下に分かれた。これにより防御効果が高まり、装填角度が他の3隻では仰角15度だったものが5度になって発射速度は約2割ほど早くなった。
副砲として新設計「1895年型 15.2cm（40口径）速射砲」を採用した。その性能は45.4㎏の砲弾を仰角20度で最大射程9,140mまで届かせられる。この砲を単装砲架で14基配置した。砲架は砲身を仰角20度･俯角5度の間で上下でき、150度の旋回角度を持っていた。毎分5 - 7発の間隔で発射できた。
敷島型戦艦 武装
他に近接火器として「アームストロング7.6cm（40口径）速射砲」を採用している。その性能は1.5kgの砲弾を仰角40度で10,740mまで届かせられ、俯仰は仰角65度・俯角10度で発射速度は毎分15発だった。他に主砲では手に負えない相手への対抗として45.7cm魚雷発射管を水線下に片舷2門ずつの水中発射管と艦首水線部に水上発射管1門の計5門を装備したが、「三笠」は水上発射管を装備していない。
敷島型戦艦 防御
本型から装甲板の材質がハーヴェイ・ニッケル鋼板へと更新されて防御力が向上した。防御方式は当時の主流としてボックスシタデルを採用しており、１番主砲塔から2番主砲塔にかけての水線部は装甲厚229mmで前後の水密隔壁は152mmから356mmで覆われた。シタデルから先の艦首と艦尾の水線部102mm装甲が張られ、衝角付近は51mmであった。水線部から上の中甲板までの側面部は152mm装甲で防御されていた。
甲板部の水平防御については、102mmと25mmである。主砲塔は前盾が254mmで側面は203mmでバーベット部は甲板上は356mmで下方に行くに従って203mmへとテーパーした。15.2cm速射砲のケースメイト部は51mmから152mmであった。司令塔は最厚部で356mmであった。水線下の防御は、艦底部から水線部装甲まで二重底を伸ばし、水密隔壁は2層式であった。当時は魚雷や機雷が未発達であったこともあり、本格的な機雷戦が行われるようになった日露戦争において「初瀬」が触雷して航行不能に陥り、曳航準備中に再び触雷、弾薬庫に引火し僅か2分で轟沈したことで防御力の不足は証明された。
敷島型戦艦 防御
「三笠」のみ最新のクルップ・セメンテッド（通称：KC鋼）が採用され、約3割の防御力向上となった。このため、甲板部は防御力を落とさずに102mmから76mmに減厚できた。また、艦首と艦尾の水線部は102mmから178mmへと増厚され、舷側装甲も152mm装甲は上甲板部まで装甲範囲が増やされて防御力が高まった。15.2cm速射砲も装甲隔壁で区切られた個別の砲室を持っており被弾時の被害極限を図っていた。
敷島型戦艦 機関
本型の機関はベルヴィール式石炭専焼水管缶25基に直立型三段膨張式四気筒レシプロ機関2基2軸推進の組み合わせで最大出力14,500馬力で速力18.0ノットを発揮したが「朝日」と「三笠」は15,000馬力で速力は同じである。ボイラー配置が異なるために「敷島」と「初瀬」は3本煙突煙突で「朝日」と「三笠」は2本煙突とで異なっていた。
敷島型戦艦 艦歴
本型4隻とも日露戦争に参加し、富士級の二隻とともに第一艦隊第一戦隊を編成して日本海軍の主力として活躍した。「初瀬」は旅順封鎖作戦に従事中の1904年5月15日に、旅順港外で機雷に触れ沈没した。
残る3隻は黄海海戦、日本海海戦に参加して勝利に貢献した。日本海海戦直後に「三笠」は事故で爆沈したがサルベージされ、現役に復帰した。その後ワシントン海軍軍縮条約により3隻とも廃艦になり、「敷島」と「朝日」は非戦闘艦としてならば保有を許されたので練習艦となった。「三笠」は記念艦として保存された。「朝日」は工作艦に改装され日中戦争と太平洋戦争に参加し、1942年5月26日、アメリカ海軍の潜水艦「サーモン」により撃沈された。「敷島」のみ終戦まで海軍に在籍していた。
和歌山県道15号新和歌浦梅原線
和歌山県道15号新和歌浦梅原線（わかやまけんどう15ごう しんわかうらうめはらせん）は、和歌山県和歌山市を通る主要地方道に指定された県道である。
和歌山県道15号新和歌浦梅原線 概要
和歌山市雑賀崎（さいかざき）から和歌山市梅原に至る。
長路交差点（15号バイパスとの交点）から加納町交差点までの区間は、通称「大浦街道」の一部となっている。加納町交差点から和歌山市駅前を経由して宇治交差点までの区間は、通称「北大通り」の一部となっており、市街地の西端を走る片側2車線の広い車線である。北島交差点から終点の梅原交差点までは孝子越街道を継承する道路で、一部重複する。
和歌山県道15号新和歌浦梅原線 歴史
宇治交差点以北は昭和戦前期にいわゆる大正国道の国道16号の新道として敷設され、引き続いて昭和国道の国道26号に指定されていた道路の一部区間にあたる。現在の和歌山県道752号和歌山阪南線の起点 - 梅原交差点間が国道26号のバイパスとして1971年（昭和46年）に梅原交差点まで開通したことを受けて県道となった。
摩耶出入口
摩耶出入口（まやでいりぐち）は、兵庫県神戸市灘区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。この出入口から阪神高速5号湾岸線の住吉浜出入口への乗り継ぎが可能である。
摩耶出入口 隣
阪神高速3号神戸線
(3-13)魚崎出入口 - (3-14,3-15)摩耶出入口 - (3-16)生田川出入口
生田川出入口
生田川出入口（いくたがわでいりぐち）は、兵庫県神戸市中央区にある阪神高速道路3号神戸線の出入口である。大阪方面からのランプウェイは右側に設置されている。
生田川出入口 接続する道路
当出入口 - 国道2号出入口 - 新神戸トンネル有料道路 - 7号北神戸線箕谷出入口経由で、3号神戸線の大阪方面と7号北神戸線の間に乗継制度が設定されていたが、ETC利用でない場合、料金を支払う料金所で乗継券を受け取る必要があった（出口での発行ではない）。なお、2010年（平成22年）12月18日に31号神戸山手線が湊川JCTまで開通し、3号神戸線と直結する事に伴い、乗継制度は終了となった。ただし、開通が3ヶ月程前倒しとなった事も有り、ETC車については2011年（平成23年）3月31日まで、1回分の通行料金で阪神高速の両区間に乗れる割引措置が講じられていた。その後も阪神高速と新神戸トンネルを連続利用する際の割引が継続されていたが、2012年10月より新神戸トンネルが神戸市道路公社から阪神高速道路に移管されたことに伴い、ETC通行の場合は通し料金での乗り継ぎが可能になった。
しかしその影響で利用者が急激に増加したためか、生田川出入口付近は塚本出入口や中国自動車道の宝塚東・宝塚西トンネルなどと同様悪名高い渋滞の名所となっている（関西エリアの道路交通情報で「生田川を先頭に○km」といった案内がよく流れる）。また、出入口と国道2号が交差する「生田川」交差点は、県下でも屈指の交通事故が多発する交差点となっている。
生田川出入口 隣
阪神高速3号神戸線
(3-14,3-15)摩耶出入口 - (3-16)生田川出入口 - (3-17,3-18)京橋出入口/PA
登記済証
登記済証（とうきずみしょう）とは、不動産について登記が完了した際に、登記所が登記名義人に交付する書面である。次に権利を移転したり抵当権を設定したりするときに必要となる。
俗に「権利書」、「権利証」といわれるが、登記済証自体が不動産の権利を表しているわけではなく、登記の申請人が登記名義人本人であることを確認するための本人確認手段の一つである。
不動産登記法改正により、2005年3月7日に、「登記済証」はオンライン庁による「登記識別情報」（12桁の符号）に切り替わった。
登記済証 登記済証による登記申請
AがBに対し不動産を売却し、所有権移転登記をする際には、登記所にA・B間の売買契約書等の登記原因証書を提出する（旧不動産登記法35条1項2号、新不動産登記法61条）。登記官は、その登記が完了したときは、その登記原因証書又は登記申請書副本に「登記済」の印版を押し、受付年月日・受付番号、順位番号を記載した上、これをBに還付する（旧不動産登記法60条1項、新不動産登記法附則6条3項により読み替えられる同法21条）。これが登記済証である。
その後、BがCにこの不動産を売却したり、抵当権を設定したりして登記を申請するときには、Bは新たな登記原因証書とともに、上記の登記済証を登記所に提出しなければならない（旧不動産登記法35条1項3号、新不動産登記法附則6条3項3項により読み替えられる同法22条）。
これは、登記済証はBが所持しているはずであることから、登記を申請しているのが登記名義人であるB本人であることを確認し、Bの意思に基づいて登記が申請されていることを確認するためである。
なお、Cに対する登記が完了したときは、登記官はBの提出した登記済証に更に「登記済」の印版を押してBに還付する（旧不動産登記法60条2項）。
登記済証 登記済証を紛失した場合の登記申請
登記名義人が登記済証を滅失又は紛失したため、これを添付することができないときは、登記を受けたことのある成年者2人以上が、登記名義人の人違いでないことを保証した「保証書」を添付しなければならないとされていた（旧不動産登記法44条）。
しかし、この保証書の制度は、不正な登記に利用されることがあるなど問題点があったため、新不動産登記法で廃止され、代わって事前通知制度が導入された（新不動産登記法23条）。
登記済証 オンライン庁の場合
従来は、登記を申請するときは、登記所に出頭して書面で申請することになっていたが、不動産登記法改正により、法務大臣の指定を受けた登記所（オンライン庁）では、インターネットで申請できることとなった（不動産登記法18条1号、同法附則6条）。
このオンライン庁では、登記済証の交付に代えて、登記名義人に対し登記識別情報を通知することとされている（同法21条）。したがって、登記済証は次第に登記識別情報に切り替えられていくことになる。
もっとも、既に交付された登記済証は、オンライン庁に登記を申請する場合も、そのまま使うことができる（登記済証が提出されたときは登記識別情報が提供されたものとみなされる。不動産登記法附則7条）。
新都心西出入口
新都心西出入口（しんとしんにしでいりぐち）は、埼玉県さいたま市にある、首都高速道路埼玉新都心線 (S2) の出入口である。与野方向出入口は大宮区桜木町に、さいたま見沼方向出入口は中央区上落合にある。2022年現在、首都高速道路最北端のインターチェンジである。
新都心西出入口 隣
首都高速埼玉新都心線
与野JCT - (S201,S202) 新都心西出入口 - (S203,S204) 新都心出入口 - (S205) さいたま見沼出入口
特急北大雪号
特急北大雪号（とっきゅうきたたいせつごう）
阿波座出入口
阿波座出入口（あわざでいりぐち）は、大阪府大阪市西区の阪神高速道路16号大阪港線の出入口。天保山方面のみ出入口のあるハーフICである。
阿波座出入口 隣
阪神高速16号大阪港線
西船場JCT - (16-01) 阿波座出入口 - 阿波座JCT - (16-02) 西長堀出入口
河本三郎
河本 三郎（こうもと さぶろう、1950年9月7日 - 2025年8月19日）は、日本の政治家。自由民主党所属の元衆議院議員（3期）、参議院議員（1期）。父は河本敏夫。
河本三郎 来歴・人物
兵庫県相生市生まれ。海城高等学校、日本大学理工学部を経て、三光汽船に入社し17年間の会社員生活を送る。1992年（平成4年）の第16回参議院議員通常選挙で兵庫県選挙区から立候補し、トップ当選。参議院議員任期途中の1996年（平成8年）、父・河本敏夫の引退をうけて兵庫12区から第41回衆議院議員総選挙に立候補（立候補に伴い参議院議員を退職（自動失職））し、初当選した（当選同期に河野太郎・菅義偉・平沢勝栄・渡辺喜美・大村秀章・桜田義孝・下地幹郎・下村博文・新藤義孝・滝実・田村憲久・谷畑孝・戸井田徹・松本純など）。同じ年の11月に、第2次橋本内閣で経済企画政務次官に就任し、その後、自由民主党国会対策副委員長などの要職に就任する。
2000年（平成12年）の第42回衆議院議員総選挙で惜敗するも、2003年（平成15年）の第43回衆議院議員総選挙で返り咲く。以来、衆議院内閣委員会筆頭理事や自民党副幹事長等の役職を務めた。
河本三郎 来歴・人物
初当選後は番町政策研究所（高村派）に所属し、高村正彦とともに活動。2005年（平成17年）、第3次小泉改造内閣の文部科学副大臣に就任する。2006年（平成18年）10月、衆議院内閣委員会委員長に就任する。国土交通委員会理事。
2009年（平成21年）8月30日に行われた第45回衆議院議員総選挙に自民党から立候補し、公明党の推薦も得たが落選、同年9月2日に体力の限界を理由として政界からの引退を表明した。
2020年11月の秋の叙勲で旭日重光章を受章する。
2025年（令和7年）8月19日、脳内出血のため死去した。74歳没。死没日付をもって正四位に叙された。
若林正丈
若林 正丈（わかばやし まさひろ、1949年11月27日 - ）は、日本の政治学者。早稲田大学名誉教授。専門は、台湾現代史、政治。社会学博士（東京大学、1985年）（学位論文「台湾抗日運動史研究」）。長野県長野市生まれ。戴国煇の門下生。
若林正丈 著書
『岩波講座 近代日本と植民地（全8巻）』（岩波書店, 1993年）
松永尺五
松永 尺五（まつなが しゃくご（せきご）、文禄元年（1592年） - 明暦3年6月2日（1657年7月12日））は江戸時代の儒学者。京都出身。松永貞徳の子。名は昌三、字は遐年。
藤原惺窩の門人で、儒学程朱学派に属する。林羅山・那波活所・堀杏庵とともに窩門四天王の一人。
幕府や藩に対して仕官はせず、京都所司代板倉重宗の厚遇を受けて、京都に春秋館、講習堂、尺五堂といった私塾を設営し、多くの弟子を育成した。
ロベール2世 (フランス王)
ロベール2世（Robert II, 972年3月27日 - 1031年7月20日）は、カペー朝第2代のフランス国王（在位：996年 - 1031年）。「敬虔王」（le Pieux）と呼ばれる。ユーグ・カペーとその王妃であったアキテーヌ公ギヨーム3世の公女アデライード・ダキテーヌの息子。
ロベール2世 (フランス王) 生涯
ロベールは972年3月27日にオルレアンで生まれた。987年12月25日、ユーグ・カペーはオルレアンでロベールに対して共治王として戴冠させ、カペー家による王位世襲を諸侯に確認させた。ロベール自身も即位後に長男ユーグに対して戴冠させたが、彼はロベール2世の崩御より先に薨去したため、王位を嗣いだのは次男アンリとなった。
ロベール2世は自身の結婚問題で一時ローマ教皇グレゴリウス5世によって破門されたことがあるにも拘らず、「敬虔王」の名が示すとおり極めて信心深い王だった。彼は宮殿の一角に礼拝所を作り、王服をまとって朝課や晩課を行ったほか、異教徒に対して厳しい政策をとった。
当時のフランス王国は極めて狭い範囲しか統治していなかった。ロベール2世は王領を拡大すべく継承者不在となった諸侯領を併合しようとしたが、これは対立する継承権者との戦いを招いた。1003年のブルゴーニュ公領への出兵は強い抵抗を受け、教会の支援を得てこの地を手に入れたのは1016年だった。
ロベール2世の政策は多くの敵を作ったが、息子もその例外ではなかった。長男で共治王のユーグは自ら単独王となるべく反乱を起こした。ユーグは1025年に急死するが、続いて次男アンリと三男ロベールにも反乱を起こされた。敗れたロベール2世はパリからボージャンシー（ロワレ県）へ退却した。そして1031年7月20日、ムランで息子と戦っている最中に戦死した。
ロベール2世 (フランス王) 結婚と子供
ロベール2世は3度結婚した。
最初は989年頃、イタリア王ベレンガーリオ2世の王女でフランドル伯アルヌール2世の未亡人であったロザーラ（シュザンヌ）と結婚したが、996年に単独統治を開始して間もなく離婚した。
次いで996年頃、ブルグント王コンラートの娘でブロワ伯ウード1世の未亡人であったベルトと結婚したが、彼女が又従姉であったため（ロベールの父方の祖母とベルトの母方の祖母は共にハインリヒ捕鳥王の王女であった）、教皇グレゴリウス5世は結婚を認めず、ロベール2世が破門される原因となった。これは次代の教皇シルウェステル2世との交渉の末、婚姻の無効が宣告された。
最後の王妃は1001年に結婚したアルル伯ギヨーム1世の娘コンスタンスで、彼女との間に7人の子供をもうけた。
三菱・i
i（アイ）は、三菱自動車工業が2006年から2014年にかけて販売（2013年生産終了）していた軽自動車である。2003年のフランクフルトモーターショーに出展した同社のコンセプトカーが原型となっている。
三菱・i 概要
近年の軽乗用車としては珍しく、5ドアボディでありながらエンジンをリア・ミッドに搭載し、高効率なパッケージングを採りながら、重量配分の最適化により操縦安定性と走行性能を高めている。かつて経営の提携関係にあったダイムラー・クライスラーのスマートの設計ノウハウが活かされていると思われがちであるが、プラットフォームは三菱自動車の独自開発である。先行開発は2000年（平成12年）、正式な開発は2001年（平成13年）1月から始まっている。途中2度も開発が中断する事態に陥りながらも、2004年（平成16年）のダイムラー・クライスラーとの提携解消後の再建計画の中で、最終的に商品化に向けての開発が認められることになったという経歴を持つ。
三菱自動車の軽自動車では、派生車を除くとeKワゴン以来4年3ヶ月ぶりのニューモデルである。
iの開発は、2代目パジェロでプロジェクトエンジニア、後にプロジェクトエグゼクティブとなる福井紀王が手掛けた。
三菱・i 概要
コンセプトは「居住性」「衝突安全性」「斬新なデザイン」を統合したプレミアムスモール。三菱がパジェロミニで先鞭を付けた「プレミアムを付加価値とする軽自動車」を発展させたものである。ダイムラー・クライスラーとの提携以前より企画され、2001年（平成13年）から開発がスタートしたが、そもそも競合車種が無いゆえに需要があるのか、市場はあるのかを経営陣に納得させることに苦労したとされている。2003年（平成15年）頃には経営難から開発が一旦停止されたものの、半年後に開発を再開した際のモーターショーでの発表において手応えを得たことから、開発は加速したという。しかし、提携先であるダイムラー・クライスラーの商品であるスマートの市場とバッティングするという理由から、2004年（平成16年）初頭に開発が再度停止されてしまう。当時、提携関係にあったダイムラー・クライスラーの企画本部長を、1日中軽自動車に乗せて東京を案内し、狭い路地に入っていける利便性や軽自動車の意義を理解してもらうことなど、商品性を理解してもらうよう努力が払われたが、それがかえって仇となった格好である。その後、ダイムラー・クライスラーとの提携解消後の再建計画の中、同年5月に新しい三菱を象徴する先進的なクルマとして商品化が認められることとなった。自動車製造業の傾向として新車開発期間が大幅に短縮される中、2回の中断を挟んだこともあり、5年の開発期間を要しての発売となった。
三菱・i 概要
発売当初はターボエンジン搭載モデルのみをラインナップし、車両本体価格は128万円以上だった。2006年（平成18年）10月に自然吸気エンジン搭載モデルが登場し、2009年（平成21年）8月発売の最廉価「Limited 2WD」は99.8万円から購入できるようになった。元々高価なモデルではあるが、過給の有無や駆動方式を別とすると、メーカーオプションの範囲が狭く、グレード間での差異の少ない車である。こと安全装備に関しては、全グレードがほぼ共通であり、唯一フロントディスクブレーキのローター径だけ、ターボエンジン搭載モデルが1インチ大きいのみとなっている。
生産は、岡山県倉敷市の三菱自動車工業水島製作所で行われていた。
三菱・i スタイル・機構
新たに開発された直列3気筒DOHC12バルブ、可変バルブ機構MIVEC付き3B20型を搭載。自然吸気、またはインタークーラー付ターボ仕様がある。ターボは低回転域からトルクが発生するようチューンされている。
本エンジンはダイムラーへの供給契約が締結されており、排気量を999ccに変更した上で、2007年にモデルチェンジしたスマートに搭載されていた。
リア・ミッドシップを採用することでホイールベースは2012年12月現在、既存の軽自動車としては最長の2,550 mmである。フロントにエンジンとトランスアクスルが無いため、ステアリングの切れ角を大きく取ることができ、ロングホイールベースにもかかわらず最小回転半径は4.5 mとなっている。
国内の軽自動車では唯一、後面オフセット衝突にも対応している。
シリンダーを45度後傾させた上でリア・アクスルに載せるような形とすることで広い室内空間を実現している。このエンジン配置によって地上からの荷室床面高は約70 cmとやや高く、総合的な積載空間は他車より若干狭いが、横幅と奥行きは長くとられている。荷室の床には遮熱対策が施してある。
三菱・i スタイル・機構
エンジンのリア・ミッドシップレイアウト、自社の小型乗用車コルトよりも長いロングホイールベース、大径の15インチホイールの採用によって、従来の軽自動車に比べてシャープなハンドリング特性を持つ。2006年10月のマイナーチェンジで、フロントにネガティブキャンバーを付加したセッティングになり、さらに軽快なハンドリングが体感できる。自動車評論家の中にもこの独特のハンドリングを評価する声が多い。
エンジンがリアにある事で、原理上ブレーキング時にノーズダイブが起こりにくく、四輪に均等に荷重のかかった非常に安定したブレーキングを可能としている。
関連特許を持つホンダからの技術供与により、運転席下に燃料タンクを置くセンタータンクレイアウトを採用している（カタログに記載）。
全高は1.60 mで、都市部に多い1.55 mが上限の機械式立体駐車場には駐車することができない。
ミッドシップの後輪駆動というレイアウトの都合上、フロントにプロペラシャフトを通すためのセンタートンネルを設ける必要があったため、他の軽自動車と比較してやや小振りなシートで、前席の居住空間が若干犠牲になっていた。
二輪駆動モデルは後輪駆動、四輪駆動モデルはビスカスカップリングを用いたオンデマンド式フルタイム4WDを採用している。
後輪荷重の大きさ、操縦安定性、ミッドシップらしい軽快なハンドリングのバランスをとるため、前輪145/65R15、後輪175/55R15と、タイヤは前後異サイズで、スタッドレスタイヤも前後2本ずつの購入（本車専用の組み合わせ）となる。スペアタイヤは搭載されず、パンク修理キットで対応する。
三菱・i 特別仕様車
1st Anniversary Edition（2007年1月16日 - 9月）
LとMをベースに、インテリアではブラックのドット柄を採用したシート、インパネ、トリム、カーゴルームカーペットや後席用シートポケット、専用キーホルダーなどを、エクステリアでは水滴防止ドアミラー、左右フロントドアガラスの撥水コーティングとUV&ヒートプロテクトガラス（フロントウィンドウ）などを追加装備する。
三菱・i コンセプトカー・i
市販型のiの原型となった同名のコンセプトカーは、2003年の第60回フランクフルトモーターショーにおいて初公開されている。エンジンレイアウト、サスペンション機構は市販型と同一であるが、軽自動車ではなく排気量1,000 ccのコンパクトカーとして発表されていた。
エクステリアデザインは、リヤ・ウインドウがルーフ側にまで回り込んでいることと、細部が幾分未来的なデザインにされていることを除けば市販型とほぼ同一のイメージであるが、外寸は全長3,516×全幅1,505×全高1,514 mmと一回り大きく、低い。車体構造もコンセプトカーらしく、アルミ製スペースフレームに樹脂製のパネルを組み合わせて、さらにサスペンションやブレーキローターとキャリパーまでもアルミ化することにより、リッターカーながら790 kgの軽量ボディを実現している。空気抵抗削減にも気を配り、Cd値は0.24に達している。
三菱・i コンセプトカー・i
エンジンは、アルミブロックの1,000 cc直列3気筒DOHC12バルブ。吸排気とも可変バルブタイミング機構MIVECを採用しており、さらにアイドリングストップ機構を備えている。最高出力は68 ps/6,000 rpm、最大トルクは9.4 kgm/3,500 rpmを発生する。これにCVTを組み合わせて、3リッターカーの基準を満たすCO2排出量89 g/km（燃費3.8 L/100 km）を達成するとともに、排出ガス規制でEURO 4を達成することにより、排出ガス・燃費ともFIA Eco Test史上初の5つ星を取得している。
グランツーリスモ4にも収録されており、レースやフリーランで走行すること、フォトモードにおいて撮影することが可能。