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転造 加工方法・手順
転造ダイスは、外周がねじの形をした複数の円筒形状からなり、通常2個または3個を1セットとして用いる。おねじの異なる加工品に対してそれぞれ専用のダイスを用意する必要があるが、ダイスの形状によりメートルねじ(M)や台形ねじ(TM、TW)、テーパネジ(PT,PS)のほか、特殊成形ねじ等、多種多様な製品を製作することが可能である。
加工手順は、素材（棒材）を転造ダイスにより挟み込み、素材を回転させながら、素材の中心方向へダイスに圧力を加える。素材の降伏点を超えた圧力をかけることにより、素材は塑性され永久的に変形し、形状を造る。このようにして成形されたねじを転造ねじという。加工後の素材の表面形状はダイスの表面形状に依存し、素材はダイスとは逆回転しながら加工部分が移動していくため、転造は逐次成形加工に分類される。
転造加工においては通常は冷間（常温）で加工を行う。冷間成形中、素材の組織は移動するだけで切断されないため、切屑を出さない。また、転造ねじは切削ねじに比べて強度があり、加工能率も高く、量産品の製造に適している。
スイスの歴史
スイスの歴史ではスイス連邦の歴史について述べる。スイス連邦は、1848年以来カントンと呼ばれる州による連邦共和制をとってきた。スイス連邦の原型が作られたのは今から700年以上前のことであるため、見方によっては現存する世界最古の共和国であるということもできよう。連邦が成立する1291年以前の歴史に関しては、本稿では現在のスイス領で起こった歴史的出来事について概説していくこととする。1291年以降、永久盟約によって結成された不安定な連合体がどのように発展・拡大していったかを簡潔にまとめる。
スイスの歴史 1291年以前
スイスの都市クール（ドイツ語: Chur）など5000年以上前の歴史がある。具体的には紀元前3900年から3500年頃のフィン文化（Pfyn culture）まで遡ぼれる。考古学の研究によれば、アルプス北部の低地諸国に人間が住むようになったのは旧石器時代の後期のことである。新石器時代に入ると住民が増え、青銅器時代になると湖上に高床式の家を建てて人々が暮らしていた痕跡が発見されている。紀元前15世紀頃、ケルト人のヘルウェティイ族が住み着いた。当時、今日のスイスに相当する地域を版図としていた政治勢力は、彼らの部族国家と、スイス東部に住んだラエティ人と呼ばれる非ケルト系の集団であった。
スイスの歴史 1291年以前
紀元前3世紀以降、共和政ローマはイタリア半島の北の守りとして、ヘルウェティイ族の勢力圏に勢力を伸ばしていった。当時のローマ人はこの地域をヘルウェティイ人の部族国家名からラテン語でヘルウェティイ族の土地を意味する「ヘルウェティア」と呼んでいた。紀元前58年、ゲルマン人の圧迫を受けたヘルウェティイ族は西方への民族移動を開始したが、移動によって統治構造のバランスが崩れることを恐れたユリウス・カエサルはこれを実力で阻止すべく進軍。ビブラクテの戦いでヘルウェティイ族を打ち破ってヘルウェティイ族の国を滅ぼし、この地を占拠した。これ以降、ローマ帝国は同国の治安維持と開発による安定化策（ヘルウェティア）を進めた。当時の統治の中心都市はラテン語でアウェンティクム（ラテン語: Aventicum、今日のアヴァンシェ）であった。259年になると、当時のゲルマニア地方の動乱状況を経てゲルマン系の幾つもの古い部族が融合して形成された新興勢力であるアラマンニ人がヘルウェティアに侵入し、ローマ帝国の統治基盤を揺るがした。
スイスの歴史 1291年以前
4世紀に入ってキリスト教の司教区が初めてスイス地域に設立された。この頃になると西ローマ帝国の統治能力は低下しており、ゲルマン系集団が流入してスイス地域にブルグント王国を築いた。5世紀にローマ帝国がスイスから撤退していくとアレマン人が再びスイスに流入した。ここでアレマン人・ブルグント人・ラエティ人・ランゴバルド人の4民族がスイスで共存するようになり、ドイツ語・フランス語・ロマンシュ語・イタリア語がスイスで用いられる基礎を作った。
6世紀に入るとスイスはフランク王国の統治下に置かれた。不安定なメロヴィング朝は戦闘民族アレマン人の自治を認めた。8世紀、アレマン公が今でいうバーデン＝ヴュルテンベルク州・アルザス地域圏・スイス北部を含む地域を支配下とし、複雑な住民構成に合わせ『アレマン法典』を編纂・通用させた。843年のヴェルダン条約により、スイスの西部はロタール1世の中フランク王国、スイスの東部はルートヴィヒ2世ドイツ人王の東フランク王国となった。870年、メルセン条約で中フランクからイタリア王国ができた。そこでマジャール人が917年にバーゼル、927年にザンクト・ガレンを破壊した。940年から980年にかけてはイスラム教徒がヴァリスにまで攻めてきた。外寇が度重なった時期に、スイスの諸地域が自立化した。それらはイタリア政策の目標となった。
スイスの歴史 1291年以前
11世紀までにはスイス全域が神聖ローマ帝国の支配下に入った。12世紀には古ブルグント王国の領域の支配者は神聖ローマ帝国によって封ぜられたシュヴァーベン公からツェーリンゲン家へと引き継がれていた。ツェーリンゲン家はスイスを自らの勢力基盤として整備し、フリブールやベルンといった都市を築いた。1218年にツェーリンゲン家の血統が絶えたことで同家のスイス支配は終わったが、その後を縁戚のキーブルク家が継ぎ、さらにキーブルク家の後を縁戚のハプスブルク家が継いだ。「ハプスブルク」という家名は、同家の祖がスイスのアールガウ地方に築いた城が「鷹の城」（ドイツ語: Habicht burg - ハービヒツブルク、後にSchloss Habsburg）と呼ばれていたことに由来している。ハプスブルク家はスイスで着実に力をつけていった。
13世紀になってザンクト・ゴットハルト峠が開通すると、ヨーロッパの南北を結ぶ交通の要衝、交易ルートとしてスイスの地理的重要性が高まった。特にその通路にあたるウーリ州は交易を利用して経済力をつけた。ツェーリンゲン家が絶え、家領の帰属が神聖ローマ帝国に移ったとき、ウーリは抵当権を自ら買い戻すことで自治権を獲得した。やがてウーリに隣接するシュヴィーツ州・ウンターヴァルデン州も自治権を手にした。ハプスブルク家出身で初めて神聖ローマ皇帝となったルドルフ1世の死後に行われた選挙で、ルドルフの子アルブレヒト1世は神聖ローマ皇帝に選ばれなかった。失意のアルブレヒトは自分の根拠地であるスイスの経営に専念したが、スイス人たちはこのアルブレヒトによって自分たちの権利が失われるのではないかと危惧した。1291年、ウーリ、シュヴィーツ、ウンターヴァルデンの3つの州の代表者たちは集まって対ハプスブルク家自治独立を維持するための永久盟約を結んだ。これがスイス連邦の原型である「原初同盟」（盟約者団）の結成である。このシュヴィーツ州という地名こそが「スイス」の語源となっていくのである。有名なウィリアム・テル（ヴィルヘルム・テル）の伝説はこの時代を舞台としている。
スイスの歴史 原初同盟の成立（1291年-1523年）
伝説では原初同盟（誓約同盟）の結成は「リュトリの野」で行われたとされている。神聖ローマ皇帝ハインリヒ7世の死後、ハプスブルク家のアルブレヒトの息子フリードリヒ（ドイツ王フリードリヒ3世）がバイエルン公ルートヴィヒ（ドイツ王ルートヴィヒ4世）と帝位を巡って争ったが、アルブレヒトを敵視していた原初同盟はバイエルン公を支持した。これに怒ったフリードリヒはハプスブルク家の精鋭を揃えてスイス領内に侵攻したが、1315年のモルガルテンの戦い、1386年のゼンパッハの戦いでスイス農民軍に打ち破られた。こうしてスイスからハプスブルク家の影響力が排除された。
このハプスブルク家との死闘の最中の1353年に最初の3州に加えてグラールス州・ツーク州の両州とルツェルン・チューリッヒ・ベルンの各都市が原初同盟と個々に同盟を結ぶという形で同盟に加わった。こうしてできたのが「八州同盟」である。アッペンツェル戦争（1401年 - 1429年）中の1411年に、アッペンツェル（1403年 - 1597年）は原初同盟と防衛条約を締結した。
スイスの歴史 原初同盟の成立（1291年-1523年）
1440年代、トッゲンブルク伯領を巡りチューリッヒがシュヴィーツら諸州と争い、分が悪くなってハプスブルク家に接近し同家の帝位を回復した（古チューリッヒ戦争）。この頃ハプスブルク家に近い司教領同盟（1367年成立）など幾多の勢力が、互いに結んで貴族間のフェーデに参加した。1470年代にブルゴーニュ戦争でスイス領内へ侵攻したブルゴーニュ公国のシャルル突進公の軍勢を破ったことと、スイス人傭兵がヨーロッパ全域の戦場で活躍するようになったことで、スイスの国際的な地位は向上した。
1488年にシュヴァーベン同盟が結成され、1499年に皇帝マクシミリアン1世がスイスを勢力下に収めようと侵入したが三同盟と原初同盟からなるスイス軍の前に敗れ（シュヴァーベン戦争）、この勝利によってスイスは神聖ローマ帝国からの事実上の独立を勝ち取り、シュヴァーベン地方ではドイツ農民戦争（1524年 - 1525年）へと向かうことになった。
1501年、バーゼル司教領（1032年 - 1803年）が原初同盟に参加し、カントン・バーゼル（1501年 - 1833年）となる。1506年には教皇ユリウス2世が近衛兵として初めてスイス人傭兵を採用している。この頃、スイスはイタリア戦争などの周辺地域の紛争に干渉したが（ノヴァーラの戦い）、1515年のマリニャーノの戦いでフランソワ1世率いるフランス軍に大敗を喫した。同年、ミュルーズが十都市同盟から盟約者団へ移ってきた。
スイスの歴史 宗教改革の嵐（1523年-1648年）
宗教改革者フルドリッヒ・ツヴィングリは元々1518年にチューリッヒの大聖堂の説教師として招聘された。1523年に始まるツヴィングリの宗教改革運動はチューリッヒ市の政治体制と不可分の政教一致運動でもあった。ツヴィングリの始めた改革運動は他の州にも拡大したが、森林五州と呼ばれる5つの州は従来のカトリック信仰の保持を表明した。プロテスタント諸州とカトリック諸州は争いを避けようと交渉を繰り返したが、自らの力を頼みとするチューリッヒがプロテスタント陣営の中でも独走気味となった。1529年の第一次カッペル戦争はぎりぎりのところで交戦が回避されたが、ついに1531年の第二次カッペル戦争でチューリッヒ軍がカトリック連合軍と激突し、ツヴィングリ自身も戦死した。1531年に和平協定であるカッペル協定が結ばれ、スイスにおいてカトリックとプロテスタントは互いを攻撃することなく共存していく体制を作ることで合意した。ここでは各邦が宗教問題に対応すると決められ、アウクスブルクの和議の先取りとなった。また、この決定により、西南ドイツ都市と締結していた同盟は破棄され、ツヴィングリの死（西南ドイツ都市はルター派の影響下となる）とともにスイスが神聖ローマ帝国から分離していく原因の一つとなった。この頃、ジャン・カルヴァンが指導していたジュネーヴが盟約者団の一員として加わった。1560年、森林五州はサヴォイア公国と同盟した（ボロメオ同盟）。
スイスの歴史 宗教改革の嵐（1523年-1648年）
1602年、サヴォイアがジュネーヴを奇襲したが失敗。1604年、森林五州はヴァリスをカトリック側へ連れ戻した。三十年戦争（1618年-1648年）の前菜に、ユグノーと和解したリシュリューがサヴォイアを攻撃した。また、多くのスイス傭兵の血が流れた。三十年戦争で勇名を馳せたスウェーデン王グスタフ2世アドルフの軍には、多くのスイス人傭兵が参加していた。プロテスタント陣営に優勢をもたらしたグスタフ・アドルフは、スイス人の多勢を占めるゲルマン人とスウェーデン人の祖先を同一視させる政策（古ゴート主義）をとった。この王の死後、フランスでもスイス人の傭兵を得るために同様の政策をとり、スイスの独立を後押しした。三十年戦争の最中、スイスは「武装中立」という立場を初めて公式に宣言した。そして、中立を維持するための国境防衛軍として連邦軍が創設された。
スイスの歴史 アンシャン・レジーム（1648年-1798年）
1648年のウェストファリア条約でスイスは法的にも神聖ローマ帝国から独立した。
スイスの歴史 アンシャン・レジーム（1648年-1798年）
1653年、ルツェルン・ベルン・ソロトゥルン・バーゼルに属する共同支配地の農民たちが通貨の切り下げに反発して蜂起した。反乱軍はルツェルンとベルンを囲んだが、やがて和解した。1656年と1712年のヴィルメルゲンの戦いで、再び農民が蜂起した。英仏でユグノーが台頭する陰でスペイン・ハプスブルク家は凋落していた。1531年のカッペル協定を打破したいベルンとチューリッヒが、1656年の戦いを利用し軍事的決着を試み失敗した。フォンテーヌブローの勅令が出てプロテスタントの都市邦が一気に経済力を増した。カトリックで工業化したのはゾロトゥルンだけだった。1712年スペイン継承戦争の間隙を縫い、ベルンとチューリッヒがヴィルメルゲンに凄絶な電撃戦を展開した。森林五州を破ってバーデンの共同統治枠から追放し、地理的にオーストリアから切り離した。チューリッヒはスイス東部全域でプロテスタント住民に対する教会裁判権を獲得した。ベルンも行政に関わるようになった。森林五州は講和条約にもかかわらず勝手に五州の同盟を更新し、フランスとも連邦名義で秘密協定を結んだ。このとき森林五州は更新の条件として失われた地方代官区の権限回復を頑なに要求した。これが災いして、スイス連邦全体がフランスと結んでいた本当の同盟がルイ14世の死後に期限切れとなってから約半世紀も更新できなくなった。1781年、ジュネーヴでブルジョワらの間接民主制が成るも、翌年にフランス・サヴォイア・ベルンの連合軍が包囲・陥落した。
スイスの歴史 ナポレオン時代（1798年-1848年）
フランス革命が起こると、その影響はスイスへも波及した。フランスの革命軍はオーストリア帝国との戦いを通じてスイスを脅かした。1798年3月にベルンが落とされ、やがて総裁政府がヘルヴェティア共和国を設立した。啓蒙思想の革命家が従来の地方自治制を廃して中央集権政府の確立を目指し、言葉の壁と人材の不足から不徹底に終わった。1800年1月から分権派によるクーデターが続き、財政を困窮させながら共和国は崩れた。
1803年、第1統領のナポレオン・ボナパルトが調停者となり、スイス各州の指導者がパリに集まって協定を結び、スイスは地方自治の体制に戻った（ナポレオン調停法）。このとき、それまで共同支配地とされて格下の扱いだったアールガウ州、トゥールガウ州、グラウビュンデン州、ザンクト・ガレン州、ヴォー州、ティチーノ州が同格のカントンとして同盟の一員に加えられた（新カントン）。
スイスの歴史 ナポレオン時代（1798年-1848年）
1815年、ナポレオン戦争後のヨーロッパについて協議したウィーン会議で、スイスの独立が改めて確認されると共に、永世中立国として国際的に認められた。このとき、ヴァレー州・ヌーシャテル州・ジュネーヴ州がフランスからスイス連邦に返還された。フランスの逆襲に備え、スイスはサルデーニャ王国の上サヴォイア地方の中立を保護する役を与えられた。失地として、ミュルーズがアルザスに編入された。グラウビュンデンのアルプス南側にある3つの代官区も、285年に及ぶ自治権を奪われイタリア王国に組み込まれた。この年に画定された国境線は今でも維持されている。同年、新旧カントンの妥協により同盟規約が成った。カントン間の軋轢は狭い国土に非関税障壁を蔓延らせた。この頃にスルザーなどが創業した。
フランスの7月革命をきっかけに、およそ半数のカントンでブルジョワの改憲運動が起こった。ここから同盟規約が綻びだした。1841年、アールガウの急進派政府が一度に8つの修道院を廃止した。これは同盟規約の第12条に真っ向から違反した。盟約者団会議は4つの女子修道院を救済したが、しかしカトリックが劣勢であることに変わりなかった。1844年にイエズス会を招いたルツェルンには周囲のカントンから義勇軍が殺到した。義勇軍はルツェルン市民の決意を挫くことができなかった。するとスイス全土が無政府状態に陥った。カトリック派のカントンは1845年12月に保護同盟を結成した。
スイスの歴史 スイス連邦の成立（1848年-1914年）
1847年、カトリック諸州とプロテスタント諸州の緊張状態が紛争に発展した。自由主義の気運の高まりと進展に危機感を抱いたカトリック諸州が同盟規約を保護する同盟を結び（1845年）、盟約者団が同盟の解散を命じたため、争いになったのである。紛争は1ヶ月続き、100名余りの犠牲者が出た（「分離同盟戦争」）。ユグノーによるスイス支配体制の確立は「1848年革命」へと発展し、ウィーン体制が事実上崩壊した。そしてフランスがスイスに対する影響力をつけていった。
内戦の結果、1848年に連邦制度が採択された。各州の代表からなる連邦議会が防衛、通商、憲法に関する事項を扱い、それ以外は全て各カントンに委ねられた。このとき出来たスイス連邦の基本的な枠組みは、現代まで維持されている。
スイスの歴史 スイス連邦の成立（1848年-1914年）
従来フリードリヒ・ヴィルヘルム4世がプロイセン国王とヌーシャテル侯を兼ねていたが、1848年の革命でヌーシャテルが奇襲により共和国となった。1856年、ヌーシャテルで王党派の反革命運動が起こり指導者が断罪された。プロイセン王国は彼らを見殺しにできず派兵した。ナポレオン3世の仲裁で、ヌーシャテルは共和制を維持する代わりに王党派を逃がした。この年、クレディ・スイスが創業した。1860年サヴォワがイタリア統一の駆け引きによりフランスへ移譲された。これをスイスは阻止できなかった。1862年、スイス・ユニオン銀行（現UBS）が創業した。1864年、赤十字を創設した。1865年、ラテン通貨同盟と万国電信連合に参加した。普仏戦争においては中立維持のため全軍を総動員したが、その経費を削るため大部分の動員を解かなくてはならなくなった。このときフランス軍がドイツ軍に押されて国境を侵犯し、この疲弊した部隊8万7千人をスイスが保護した。
ドイツもスイスを巡る交で巻き返しを見せた。1874年、スイスを万国郵便連合に加盟させたのである。1882年ドイツは三国同盟を編み上げ、スイスを地理的に包摂する構えをとった。三国同盟のドイツとイタリアに挟まれて、スイスは鉄道政策を巡る緊張状態に置かれた。ゴッタルド鉄道トンネルの敷設をバスラー銀行（現UBS）などが支援した。
スイスの歴史 2つの世界大戦（1914年-1945年）
第一次世界大戦と第二次世界大戦では中立ゆえに全ての陣営がスイスを舞台に国際諜報・外交・通商を行った。スイスは政治難民たちの避難地ともなった。1917年に始まったダダイスムの動きは戦争に対する文化的反応ともいうべきもので、スイスに逃れてきた芸術家たちによって推進された。レーニンもチューリヒに逃れていたが、そこから直接ペトログラードに向かってロシア革命を指導した。1919年、カトリック保守派が二人の大臣を出した。そして1873年以来絶えていた教皇庁との外交関係も回復した。1920年、国民投票で非ドイツ語圏が賛成に回り、スイスは国際連盟の一員となった（1938年脱退）。
スイスの歴史 2つの世界大戦（1914年-1945年）
化学工業が生産力を持て余した戦間期、ナチスはスイス国内で反ユダヤ主義の扇動を行った。その立役者となったヴィルヘルム・グストロフはユダヤ人の若者に射殺され、故郷のドイツで国葬されている。1932年、ファシストを糾弾する左翼とスイス軍の部隊がジュネーヴで衝突している。あらゆる政策を巡り国民投票が連続し、どれも否決されていった。1935年、スイス・フランを切り下げた。1938年、絶対中立を認められた。しかしナチス・ドイツがポーランドに侵攻して第二次世界大戦が勃発した事で、スイスでも緊張が高まり43万人の民兵が兵役に動員され、アンリ・ギザン陸軍大将のもとで非常体制がとられた（軍最高司令官による統治体制は非常時のみ行われる）。1940年5月11日、ドイツがベルギーに侵攻すると、スイスでは国民総動員の態勢がとられ、史上初めて15,000人の女性兵士も動員された。スイスは中立を標榜していたため、難民の受け入れはしていなかったが、それでも26,000人のユダヤ難民を受け入れている（ただし、同時に相当数のユダヤ人の入国を拒否した事や、密入国を許可した警察担当者が戦後になって有罪となった事実もある）。連合軍はスイス側のドイツ寄りの中立を牽制するためか、チューリヒやバーゼルなどの国境の都市に空襲（表向きは誤爆としている）を行っており、1944年4月1日に行われた米軍によるルートヴィヒスハーフェン・アム・ラインへの空爆では、スイス領のシャフハウゼンへの誤爆を引き起こし、40名の死者を出している（第二次世界大戦中のスイスへの空襲）。また、しばしば両陣営の航空機による領空侵犯が行われており、空軍が出動して強制着陸を行わせるなどした他、戦闘も発生している。
スイスの歴史 2つの世界大戦（1914年-1945年）
1940年から44年にかけて、スイスの国境に隣接する地域は全てドイツとその同盟国であるイタリアに占領されており、この時期のスイスは枢軸国によって生殺与奪の権利を握られていた事情もあった。実際にドイツはフランス降伏後、極秘裏にスイス侵攻作戦（タンネンバウム作戦）を計画していたが、実行されなかった。このような状況下において、スイス政府としては「中立違反」の非難を受けたとしても、ドイツ側とある程度の妥協をせざるを得ない側面もあった。
大戦末期、1945年初頭のマニラの戦いにおいて、戦闘に巻き込まれた在比スイス人が多数死亡する事案が発生したことで、スイス政府は日本との断交を検討したが結果的に見送られ、8月14日のポツダム宣言受諾の連合国への通知は、スイス政府を仲介して行われた。
大戦中にスイス銀行が金を中心とするナチスの資産の隠し場所となったことが戦後に明らかとなり、1995年から2000年にかけて詳細な調査が行われた。スイスのこの行為は重大な中立違反であるとして国際的な非難を受けた。ナチスの資産と称するものはほとんどが迫害したユダヤ人から巻き上げたものだったといわれている。スイスは1952年に旧連合国側に対して中立違反の賠償金を支払っているが、1999年にアメリカのホロコースト基金に対し、改めて12億ドルを支払っている。
スイスの歴史 1945年以降のスイス
ネスレなどが戦後景気を享受し、土地投機が野放しにされた。スイスは原子爆弾（原爆）の製造と所持を検討し、連邦工業研究所のポール・シェラー博士に計画の作成を依頼した。しかし、1958年の国民投票で原爆不保有が決まり、計画は破棄された。1959年の国民投票で婦人参政権案が否決された。連邦議会から選出を受ける連邦参事会は同年以降、4つの政党の代表者によって構成されている。プロテスタントの自由民主党、カトリックのキリスト教民主党、左派の社会民主党、右派の国民党である。
1960年5月3日、イギリス・オーストリア・スウェーデン・デンマーク・ノルウェー・ポルトガル・スイスの7か国で欧州自由貿易連合を結成し、外国人労働力を導入した。これがもとで世界中へ瞬く間に投資信託が広まった。1963年5月6日、スイスは欧州議会に参加した。スイスは中立を国是としているが、国際的な承認を得続けるために国際活動には積極的に参加している。1971年の国民投票で女性の参政権を認めた。1979年、ベルン州の一部が独立してジュラ州となった。1984年、Elisabeth Koppが連邦閣僚に選ばれた最初の女性となる。財界との癒着を指弾する世論によって、彼女は1989年に降ろされた。
スイスの歴史 1945年以降のスイス
1985年、総人口に占める農民の割合が1940年には20％だったものが5％となって、スイスが農民連合であった面影は失われていた。1990年、冷戦で連邦検察庁が不審な市民のブラックリストを作成していた事実が公となった。一民間団体がロマを半世紀近く軟禁できる国であり、個人情報の漏洩は公然の秘密であった。
戦後、何度か国際連合加盟の是非を問う国民投票が行われたが、賛成票が必要数に満たず見送られていた。しかし、2002年の投票で賛成派が可決数を超えたことで加入した。スイスは国民投票によって国際連合への加入を決定した唯一の国である。ただ、依然としてEUには加入していない。1995年、オーストリアのEU加盟によって、リヒテンシュタインを除く全ての国境をEU加盟国に囲まれることになった。2004年10月26日、シェンゲン協定に加盟（2008年12月12日に施行）し、シェンゲン圏に入った。
吉田茂 (内務官僚)
吉田 茂（よしだ しげる、1885年〈明治18年〉9月2日 - 1954年〈昭和29年〉12月9日）は、昭和時代の内務官僚、政治家。貴族院議員。
岡田内閣の内閣書記官長、米内内閣と小磯内閣で閣僚を務めた。「新官僚」。戦後、神社本庁設立に関わる。同時期に公職追放にあう。
同時代の外務官僚で、戦後に内閣総理大臣を務めた吉田茂は同姓同名の別人。（#同姓同名参照）
吉田茂 (内務官僚) 経歴
大分県臼杵町海添（現在の臼杵市）生まれ。大分県士族・吉田亀次郎の長男。父親の亀次郎が二十三銀行（大分銀行の前進）に勤めた関係で大分に移り、ついで日本銀行に勤務する事になり、東京に移り住み、旧制東京府立第四中学校（現在の東京都立戸山高等学校）、第一高等学校を経て、1911年に東京帝国大学法科大学独法科を卒業。文官高等試験に合格。
内務省入省。1913年、石川県警視に任じ、三重県理事官、内務書記官兼明治神宮造営局書記官、東京市助役、復興局書記官同局整地部長、内務省神社局長兼造神宮副使、社会局長官、協調会常務理事、内務省社会局参与等を歴任。
1932年（昭和7年）の国維会結成時に参加。1935年、内閣調査局（のちの企画院）の初代長官。
岡田内閣では内閣書記官長に任命される。1937年、貴族院勅選議員に任命された。1935年、内閣書記官長から転じて初代内閣調査局長官に任命された。
米内内閣では内務省から分離されてから間もない厚生大臣を務め、東條英機内閣では福岡県知事、小磯内閣では軍需大臣を務めて、戦争遂行に深く関与した。
1946年に公職追放を受け、7年後の1953年に復帰して神社本庁事務総長を務めたが、間もなく没している。
吉田茂 (内務官僚) 人物
内務省の吉田茂本人によれば、第一高等学校にまだ在籍していたころ、私立探偵が、すでに外交官試験に合格して外務省に入省していた方の吉田茂と間違えて身辺調査に来たのが、同姓同名で間違えられた話の始まりだという。
近衛文麿は、二・二六事件によって岡田啓介総理大臣が辞任した後、自らの総理大臣就任を辞退し、代わりに外務大臣の廣田弘毅を次の首相に考えていた。そのため廣田を口説くために外務省の吉田茂とともに就任を要請しようとして、秘書を吉田の所へ行かせたが、その秘書は前書記官長のほうの吉田茂のもとへ行ってしまった。
内務省の吉田が米内内閣の厚生大臣に就任した際に、間違ってお祝いを贈られた外務省の吉田は激怒したという。後に二人の間で取り決めを行い、間違って贈られたものでも生ものなど送り直す時間がないものに関しては、届けられたほうのものにしてしまってよいという約束を交わしている。
外務省の吉田が「大磯の吉田」と呼ばれるのに対し、内務省の吉田は目白に邸宅があったため、「目白の吉田」と呼ばれた。
吉田茂 (内務官僚) 人物
濱口内閣のころ、外務省の吉田が外務次官、内務省の吉田が社会局長官で同席する機会が多かったため、2人の共通の友人から「間違えて仕方がないから君たちどっちか名前だけでも改めたらどうだ」と提案された。この際、内務省の吉田は「僕は生まれ落ちてから今に至る迄、終始一貫吉田茂で来ている。向うの吉田君は元は竹内の姓を名乗っていたじゃないか。こと『吉田茂』に関する限り僕の方が先輩だ。改名の件は向うへ行って話してくれ。僕はいやだ」と一蹴したという。
また戦後になって外務省の吉田が総理大臣になった際にも「内務省の吉田はいつの間にアメリカ人と仲よくなったのか？」といぶかしむ者が居たという。
戦後、内務省の吉田は公職追放になったが、外務大臣となったもう一人の吉田に新しい時代の神道のあり方についてGHQと交渉に当たるよう、頼まれた。そのため内務省の吉田は私人の立場でGHQと交渉することになる。
なお、偶然ながらどちらの吉田茂にも和子という娘がいる（前記山家和子と麻生太郎の母の麻生和子）。この2人は結婚前「父娘揃って同姓同名」だったことになる。
1926年、家督を相続。宗教は仏教。
アバンテ
アバンテは田宮模型（現・タミヤ）が生産していた電動ラジコンバギー、およびそれを原型とするミニ四駆(後述)の車種シリーズである。
1988年3月31日発売。キット価格34,800円。
田宮模型の電動ラジコンバギーとして、レース専用をうたった初の製品である。駆動効率や整備性の向上を目指し、さまざまな新機軸が導入された。また、軽量化や安定性向上を目指し、多数のオプションが販売された。試作オプションを組み込んだ改良試作車が、1988年（昭和63年）の電動オフロードカー全日本選手権で7位入賞を果たし、イグレスの原型となった。また、同社製バギーモデルとして唯一、前後サスペンションにマルチリンク式を採用したモデルでもある。
アバンテ メカニズム
（但しリアロアアームのトーコントロールロッドのシャーシ側取り付け位置がイグレスおよびアバンテ2001とは異なり、これら2車種がロアデッキ側へ接続となるのに対し、アバンテはアッパーデッキ側へ接続）
アバンテ 車名の由来
英語およびフランス語で「前衛的な」を意味するavantに由来する。
レースにおいて他社製品に対抗できる車体をとの願いを込め、命名されたといわれている。
アバンテ アバンテ開発に至る背景
1980年代、マイティフロッグ、グラスホッパー、ホーネットなどの相次ぐ発売によって盛り上がりを見せていたラジコンオフロードバギーのカテゴリーは、1985年のホットショット発売を契機に爆発的なブームに発展した。タミヤRCカーグランプリや『月刊コロコロコミック』など巧みなメディアミックス戦略と共に、ブームを引っ張ったのが全国各地で開催されたラジコンレースである。フォーミュラ1や世界ラリー選手権が実車の技術開発と販促に多大な貢献をするのと同様、ラジコンレースは単なる遊びの場ではなく、メーカーにとって技術をフィードバックし、顧客である少年達に自社のマシンをプロモーションする場であった。
実際、この戦略は効果的であった。圧倒的な企業規模とブランド力を持つタミヤに対抗する為、当時最もレースを活用したのが京商と横堀模型(現ヨコモ)である。それぞれ京商オプティマ、ヨコモドッグファイターを元に、大幅に改造したプロトモデルを世界選手権に投入し、両社で表彰台を独占した。その後、レースで活躍したマシンを「世界選手権優勝」の売り文句で発売し、それらは大いに売れた。特に当時の横堀模型は企業規模も小さく、初代ドッグファイターを見れば分かるように開発力も十分ではなかったが、レースタイムと共にのし上がり、ワークスチームに参加した広坂正明・正美親子のカリスマ性もあって、今日では主要なラジコンメーカーとなっている。
アバンテ アバンテ開発に至る背景
このような状況にタミヤは一歩引いた態度を取っていた。元々、自社が運営するラジコン大会「タミヤグランプリ」における他社製品を排除したレギュレーションに象徴されるような囲い込み的傾向があり、またタミヤの哲学として「美しさ」と「組み立てやすさ」を両輪にしている以上、全てを犠牲にして速さだけを追求するレースシーンはタミヤにとって好ましいものではなかった。
だが、ラジコンレースがますます存在感を増す中で、世界的なレースで活躍できないタミヤ車に対し子供たちから、「タミヤ車は遅い」「性能が良くない」という悪評が立つに至り、もはや看過できない状況となった。そこでタミヤが「速さ」と「美しさ」という相反する目標を両立するべく、全精力を傾けて開発したマシンがアバンテである。当時同社から発売されていた1/12サイズのオフロードRCカー「ポルシェ・959」をベースに作られたため非常にコンパクトな前後デフサイズとなり、あのスマートで美しいマシンに仕上げる事が可能となった。
その「速さ」への追求が社内で「TRF（タミヤレーシングファクトリー）」を設立することとなる。本来「TRF」は、このアバンテのテストチームとして設立されたものだった。
アバンテ 長所
アバンテ最大の長所は、従来製品を大きく凌ぐ駆動効率である。当時の電動4WDラジコンバギーは、京商オプティマシリーズやヨコモスーパードッグファイターをはじめベルト駆動が全盛であり、タミヤ伝統のシャフト駆動は駆動効率の面で不利と言われていた。田宮模型の技術陣は、この欠点を乗り越えるべく、従来よりもピッチの細かなギアを全面的に導入したり、プロペラシャフトをオフセット配置にし、また同社製電動ラジコンバギーとして初めてユニバーサルシャフトを採用するなど、さまざまな工夫を凝らした。その結果、付属のRX540VZをはじめ、より大出力のモーターにも対応できるようになり、全日本選手権レースで上位入賞する原動力ともなったのである。これらの工夫は、のちのトップフォースなどにも多大な影響を与えている。
駆動効率の向上とともに課題となっていたのは、整備性の向上である。これまでの田宮模型の電動ラジコンバギーでは、ギアボックス内部を点検するために、ギアボックス全体を外して分解しなければならなかったが、アバンテではメンテナンスハッチをフロントに1箇所、リアに2箇所設けることで、ギアボックスを外すことなく内部の点検が可能になった。このアイディアは、現在に至るまで同社製の電動ラジコンカーの多くに採用されている。
アバンテ 短所
アバンテで導入された新機軸のなかには、結果として失敗に終わったものも多々ある。可変式ウイングマウントはその複雑さの割に効果を得られず壊れやすかった、カムロック式ホイールもホイールの慣性重量を増やす上に耐久性も低かった。耐久性向上を目指し金属製アームで構成されたマルチリンク式サスペンションは、フロントロアアームに衝撃吸収機構を備えていたとはいえその金属製アームが災いしてむしろ破損しやすく、その上バネ下重量の増大、アームの緩みからくるホイールアライメントの狂いを招くなど、外見とは裏腹にアバンテの主な短所の1つとなってしまった。改良試作車の実戦テストを経て、バンキッシュ以降の同系列車体では、これらの複雑でオーバーデザインな構造は全て廃止または簡素化された。
なお、特に発売開始直後のモデルは軽い接触やジャンプの着地など他車種なら何ら問題の起きないレベルの負荷にも耐えられず折損事故が多発したことから、発売後約3ヶ月後出荷分からリブ増加などの補強の入った強化版とも言える仕様に変更されている。
アバンテ 短所
バッテリーを車体の前後軸に沿わせて配置したことにより、従来製品よりステアリング時の切れ込みが鋭くなった反面、リア荷重が相対的に減少したことや、コーナリング性能重視のセンターデフが極度の巻き込み現象（オーバーステア）を頻発する結果となった。改良試作車の実戦投入によって、その根本的な原因がホイールベース不足にあることが判明したため、ホイールベースを15mm延長する改良型シャーシが、軽量化サスペンションなどと合わせて「アバンテ・カーボンロングシャーシーセット（ホップアップオプションズ　OP.38）」のコンバージョンキットの形で定価12,400円で販売された。センターデフもより安定性重視のセンターデフロックやセンターワンウェイも導入された。またバンキッシュ以降の同系列車体は、最初からホイールベースを15mm延長して設計された。
なお、この不安定な傾向は、当時のプロポの性能では速すぎる挙動変化に追従出来なかったことの影響もあった
アバンテ その後の展開
結局、アバンテは上記に挙げたような価格、そして走行面における構造的問題の多さから、他社のオプティマ、ドッグファイター系の2強マシンの牙城を崩すには至らず、ほぼ1年後に発売されたイグレスにフラグシップモデルの座を明け渡す事になり、僅か1年足らずの販売期間に留まり市場を撤退する事となる。一方、廉価版としてバンキッシュとアバンテ2001を展開したが、皮肉にも軽量で気負いのないこれらのマシンの方が「よく走る」と評判だった。その後、本格バギーモデルとなったマンタレイなどを最後に、バブル崩壊や少子化もありバギーブームは終焉へと向かうこととなった。
だがアバンテが採用した縦置きレイアウトのモーター配置は、ほぼ10年の空白を経て、ツーリングカー用シャーシ「TB-01」の登場などをきっかけに復活する。現在多くのシャフト駆動ラジコンカーがこの構造を採用している。
アバンテ 復刻
市場から姿を消したアバンテであったが、その美しいスタイルや専用設計のコンペティションマシンとしての精緻なメカニズムは当時のタミヤオフロードバギーの一つの頂点であり、さらに高額な販売価格、僅か1年という販売期間により流通個体が極めて少なかったため、やがてラジコン愛好家の間では伝説的存在となった。
2005年になって、タミヤはホーネットを皮切りに、ホットショット、ブーメラン、マイティフロッグ、サンダーショット等、かつてラジコンブームを牽引した車種の復刻・販売を開始する。それに伴い、アバンテ復刻の要望がタミヤに殺到したが、他車の復刻のアナウンスが続く中で、同車に関してはなんら動きが見られなかった。
これは金属を多用したサスペンション周り等、他の車種と一線を画したコンペティションマシンとしての精緻な造り、特殊性によるものと言われ、さらに2007年6月には、ダークインパクトの兄弟車としてアバンテの名を冠したアバンテMk.IIが発売されるに至り、アバンテ復刻の実現はもはや困難と見られていた（ただし、アバンテと同様に金属パーツを多用したバギーチャンプは2009年に復刻されている）。そのためインターネットにおけるオークションでは、当時の未組立てのキットが数十万円で取引されるなど、激しく価格が高騰し、『ラジコン界におけるトヨタ2000GT』と言われた。
アバンテ 復刻
しかし2010年11月4日、遂にタミヤから2011年2月の復刻販売が正式にアナウンスされた。外観は変えず、現代のテクノロジーにより、当時の弱点を解消したアバンテをリリースするとされており、復刻版の正式名称は「アバンテ（2011）」である。なお、販売価格は57,540円であり、1988年の当時ですら高価なキットであったが、さらに2万円近い値上がりとなった。これは以下に述べるように、シャーシをカーボン素材に変更したことや、新たにジュラルミン削り出しの部品を採用したこと等、数々の改良によるものである。
以下、変更点
なおオリジナル版の設計者である滝文人が、復刻版の監修にも携わっており、「（アバンテ2011は）今だからこそできたアバンテの理想形です」と語っている。また滝博士は、アバンテ2011に対応したオプションについても発売に向けて前向きな発言を行い、実際に「ボールデフ・トルクスプリッターセット」「レーシングステアセット」が純正オプションとして発売された（尚、後述のブラックスペシャルに両方共標準搭載）。
また、2012年1月には限定アイテムとして、下記のミニ四駆版の限定バージョンのスケールアップ版とも言える「アバンテ（2011）ブラックスペシャル」が発売された。前述のオプションに加え、ライトウエイトホイール（専用の蛍光ピンク）およびハイブリッドスパイクタイヤ（共にワイド＆ナロー）を搭載する。
アバンテ 同系統の製品
※アバンテMk.II は別系統(DF-03シャーシ)
アバンテ ミニ四駆版
当時第1次ブーム真っ直中だったミニ四駆にも弟分である「アバンテJr.」が発売された。こちらは、それまでのレーサーミニ四駆の最初のシャーシ（TYPE1シャーシ）から、コースでのレース向けの大幅な設計変更と数々の改善の加わった第2世代のシャーシ（TYPE2シャーシ）を採用したモデルで、発売当初はどの小売店でも入荷待ちとなるほど大人気となり、ミニ四駆売上でも402万台で歴代トップを記録した。
2006年6月、ミニ四駆PROシリーズにてアバンテシリーズとしては久々のニューモデルとなる「アバンテMk.II」がMSシャーシにて発売され、遅れて2007年6月にもダークインパクトやキーンホークと同じDF-03シャーシを採用したRCモデルとして発売された。
2006年12月、アバンテMk.IIの進化版として「アバンテX」が登場した(MSシャーシ)。
2012年7月、ミニ四駆誕生30周年を記念し、ミニ四駆REVシリーズ第1弾として「エアロアバンテ」がARシャーシで登場した。2015年7月にはレース参加に必要な基本的なパーツやドライバーなどをセットにしたスターターパックも発売された。2012年12月にはDF-02シャーシを採用したRCモデルとして、2016年2月にはSU-01シャーシのRCモデルとして発売された。
アバンテ 漫画版
こしたてつひろにより燃えろ! ミニ四駆 RC伝説 アバンテ兄弟として月刊コロコロコミックに連載。RCを駆る翔一、ミニ四駆を駆る風太兄弟の活躍を描く。
アバンテ 実車化プロジェクト
2015年、「1/1ミニ四駆実車化プロジェクト」を企画しエアロアバンテの実車を制作した。乗員は1名、1.6L空冷水平対向4気筒OHVエンジンを搭載し4速MTミッションを組み合わせ、最高速は180kmに達するとアナウンスされている。
スペック
鉄道学校
鉄道学校（てつどうがっこう）とは交通や鉄道についてのことがらを学ぶ専門学科などがある学校の総称である。
2023年現在、日本には鉄道について学ぶ学校が高等学校3校、短期大学2校、専門学校18校があるが、このうち高等学校2校をさしていうことが多い。一種の職業高等学校といわれることもある。
鉄道学校 鉄道（交通）を学ぶ学校の一覧
学部（科）は営業科（双方とも運輸科）と機器科（岩倉は機械科、昭和は機関科）と別れていたが、のちに鉄道科（岩倉は新・運輸科）に統合。その下に営業学科（岩倉はビジネス科、昭和は運輸サービスコース）、機器学科（岩倉はものづくり科、昭和は運輸システムコース）を設置・再編された。
（過去には、大阪交通短期大学や芝浦短期大学にも交通に関する学科が設けられていた）
中国・四国・沖縄地方では未開校（沖縄には全く、鉄道学校を開校したことがない）。
鉄道学校 過去に鉄道学校だった学校
2023年10月現在、鉄道高校・大学があるのは東京だけだが、かつては東京以外にもあった。
O・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体
国営企業「O・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体」（ウクライナ語: ДП "Авіаційний науково-технічний комплекс iмені О.К.Антонова"；略称: АНТК ім. О.К.Антонова；ロシア語: ГП "Авиационный научно-технический комплекс имени О.К.Антонова"；略称: АНТК им. О.К.Антонова)は、ウクライナの航空機メーカーである。日本語文献では、以前のアントノフ設計局の名で知られている。以下は、この通称を用いる。
O・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体 概要
もとになったのはオレーク・コンスタンチーノヴィチ・アントーノフを中心に1952年に設立されたソ連のアントノフ設計局 (ОКБ имени О.К.Антонова) であった。これが、ウクライナの独立に伴いウクライナ企業として再編された結果、現在の企業構成となった。
アントノフでは、創立以来輸送機を中心に旅客機などの設計を行っている。現在でも、
ウクライナやロシアを中心に世界各地に向けて大型のAn-124ルスラーンや中型のAn-140を主力に輸送機などを供給している。また、現在世界最大の輸送機であるAn-225ムリーヤを製造したことなどでも有名である。なお、An-22アンチェイも開発当時は世界最大の実用航空機であった。アントノフは、ウクライナ国内ではキーウでAn-124やAn-225など、ハルキウでAn-74などの開発・生産・整備を総合内の企業が行っている。その他、アントノフの航空機はロシアのノヴォロシースク、ウズベキスタンのタシュケントでも生産されている。また、2005年にヴィクトル・ユシチェンコ大統領が日本に続いてメキシコを訪れた際には、アントノフ製航空機のメキシコでの生産も契約された。メキシコでは海軍などでAn-32などを運用してきたこともあり、また民間での需要も見込まれることから契約に踏み切ったとされる。
O・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体 概要
ウクライナ独立後のアントノフで新造された航空機は、アントノフでの試験運用、アントノフ航空での運用、ウクライナ政府やウクライナ空軍などへの機材提供、国内航空会社への販売などに供されてきた。そのため、ウクライナ国内では多くの機体を目にすることができる。その他、少数ではあるがロシアの航空会社やその他の国への販売実績もある。また、中古機はより幅広く販売されている。加えて、アントノフでは現在運用されている機体の整備等も重要な仕事のひとつとなっている。これまでアントノフはロシア等の外国企業との共同開発も積極的に行ってきたが、もっとも力を入れていた大型輸送機An-70は成功しなかった。NATOへも売込みが図られたこの巨人機は今でもアントノフの「顔」であるらしく、キーウのアントノフ前にはこの機体の看板が掛けられている。
2005年にアントノフは敷地の隣接するキーウ国営航空工場「アヴィアーント」 (Київський державний авіаційний завод «АВІАНТ») などウクライナの航空機関連企業と統合され、国営航空機製造会社・国営合同「アントーノウ」 (Державна літакобудівна корпорація «Національне об’єднання «Антонов») を形成した。
O・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体 概要
2015年には航空機産業の効率を高めることを目指して、ウクライナ経済発展貿易省の指示によりアントーノウ国営合同は解体され清算の上で、2016年1月26日に配下にあったANTKアントーノウはそのままウクロボロンプロムの配下となった。一部ではこれを混同してアントーノウ国営合同を構成する一企業であるANTKアントーノウ自体が解体されるという報道もあったが、否定されている。ウクロボロンプロムの配下となったアントノフではウクライナ軍用の無人機の開発に当たると見られている。またウクライナは西側の投資を受け入れる準備ができており、基礎技術をサウジアラビア等に売却する動きもあるという。中華人民共和国ではAn-225の技術移転を行っている。
トゥザヴィクトリー
トゥザヴィクトリー（欧字名:To The Victory、1996年2月22日 - 2023年5月14日）は、日本の競走馬、繁殖牝馬。
2001年のエリザベス女王杯（GI）優勝馬である。その他の勝ち鞍に、2000年の阪神牝馬特別（GII）、クイーンステークス（GIII）、府中牝馬ステークス（GIII）。
トゥザヴィクトリー 競走馬時代
1998年にデビューし、新馬戦を快勝。翌1999年1月の福寿草特別ではスリリングサンデーの2着に敗れる。ちなみにこの競走の3着は、その年の東京優駿（日本ダービー）を2着、菊花賞を優勝したナリタトップロードである。他にもこの競走にはのちの重賞馬であるミッキーダンスが出走していた。
続くつばき賞を勝ち、報知杯4歳牝馬特別を目指すが体調不良で回避。翌週のアネモネステークスに出走するが3着に敗れ、桜花賞への優先出走権を逃す。結局桜花賞には抽選で出走したが、プリモディーネらに差され3着に敗れる。1番人気に推された優駿牝馬（オークス）では先行するも、ゴール直前でウメノファイバーの末脚に屈し2着に敗れる。休み明けのローズステークスは1番人気に推されながら、期待を裏切り4着。秋華賞でも1番人気に推されたが13着と惨敗し、休養を余儀なくされた。
復帰3戦目のクイーンステークスで重賞を初制覇すると、次の府中牝馬ステークスも勝ち、エリザベス女王杯へ出走。2番人気に支持されるもファレノプシスの4着に敗れる。1か月後の阪神牝馬特別で勝って重賞3勝目を挙げた。
トゥザヴィクトリー 競走馬時代
悲願のGI制覇に向け、陣営はダートに路線変更を決め、2001年のフェブラリーステークスに出走。初のダート挑戦ながらノボトゥルーの3着と好走した。
その後、ドバイ遠征を計画し、ドバイワールドカップ、ドバイデューティーフリー、ゴドルフィンマイルに登録。ドバイワールドカップはウイングアローとレギュラーメンバーが選出され、トゥザヴィクトリーはドバイデューティーフリーに選出された。しかし、ウイングアローが体調不良により辞退したため、トゥザヴィクトリーが出走意思を表明しドバイワールドカップに選出された。
ドバイワールドカップでは世界の強豪を相手に奮闘し、牝馬としてはドバイワールドカップ史上最高着順となる2着で入線し、史上初めてドバイワールドカップで賞金を獲得した牝馬となった。なお、2023年現在もドバイワールドカップにおける牝馬の最高着順記録となっている。
トゥザヴィクトリー 競走馬時代
帰国後初戦となるエリザベス女王杯では、長期休み明けもあり歳下の牝馬二冠馬テイエムオーシャンらに人気を許すものの、それまでの先行策から一転、道中は脚をためてゴール寸前で差し切り、混戦を制して遂に悲願のGIタイトルを奪取した。レース後、鞍上の武豊は「ヴィクトリーに勝たせるにはこれしかないという乗り方をした」と語っている。なお、この時に更新したエリザベス女王杯のレコードタイムは2024年にスタニングローズに更新されるまで23年間保持しており、JRA-GⅠのレコード保持期間としては最長のものになっている。次走ジャパンカップでは四位洋文を鞍上に迎えたが、道中で引っかかってしまい14着と大敗した。しかし、続く有馬記念では逃げてマンハッタンカフェの3着に粘り、テイエムオペラオーに先着した唯一の牝馬となった。そして、ドバイでの善戦やエリザベス女王杯での勝利が評価され、この年のJRA賞で最優秀4歳以上牝馬に選ばれ、ようやく5歳にしてJRA賞初受賞となった。
2002年初戦となったフェブラリーステークスは4着、2年連続の出走となったドバイワールドカップでは11着に惨敗。同レースを最後に現役を引退し、繁殖生活に入った。
トゥザヴィクトリー 繁殖牝馬時代
2002年春よりノーザンファームで繁殖入りした。
2006年7月11日、ノーザンホースパークで行われたセレクトセールで、2006年生まれの産駒が6億円（お台8000万円〜）という日本最高額かつ牝馬世界最高額で取引され話題となった（競走馬登録はされず未出走のまま繁殖入りし、ディナシーという繁殖名をつけられた）。
2007年2月8日、2番仔となるアゲヒバリが船橋競馬場で行われた3歳未出走未受賞（ダート1500メートル、9頭立て）でデビュー。石崎駿騎乗で単勝1.1倍の圧倒的1番人気に推され、3馬身差で勝利した。その後は4月のナイスビット特別で2勝目を挙げ、東京プリンセス賞で4着、そして関東オークスでは両親ともに騎乗経験のある武豊が騎乗したが11着で、2008年3月6日の草萌特別で1着となったのを最後に3月21日付で地方競馬の競走馬登録を抹消され繁殖入りが発表された。繁殖入り後はメドウラーク（2011年産。七夕賞、阪神ジャンプステークス）、ダノンディスタンス（2014年産。京都新聞杯3着）、リオンリオン（2016年産。青葉賞、セントライト記念）といった重賞優勝馬・入着馬を産んでいる。
トゥザヴィクトリー 繁殖牝馬時代
2010年3月14日、4番仔となるトゥザグローリーが阪神競馬6日目第5競走の3歳新馬でデビュー。圧倒的1番人気に推され、産駒初の中央競馬での勝利を飾った。本馬は春のクラシック戦線で東京優駿まで駒を進め（7着）、2010年12月11日、中日新聞杯で産駒による重賞初勝利を飾った。その後も京都記念、日経賞、日経新春杯、鳴尾記念といった重賞を制し、また有馬記念では2年連続3着の成績を残している。
2017年9月16日付で用途変更となり繁殖を引退した。その後はリードホースとなり、引き続きノーザンファームで繋養されていたが、2023年5月14日に老衰のため死亡した。27歳没。
アル＝カーディー・アル＝ファーディル
アル＝カーディー・アル＝ファーディル・アブー・アリー・アブドゥッラヒーム・アル＝バイサーニー・アル＝アスカラーニー（اَلْقَاضِي الْفَاضِلُ أَبُو عَلِيٍّ عَبْدُ الرَّحِيمِ الْبَيْسَانِيُّ الْعَسْقَلَانْيُّ, al-Qāḍī al-Fāḍil Abū ʿAlī ʿAbd al-Raḥīm al-Baysānī al-ʿAsqalānī、 1131年-1200年）は、エジプトなどにおいてファーティマ朝・アイユーブ朝に仕えたパレスチナ出身官僚で、サラーフッディーン（サラディン）の宰相（ワズィール）。
サラーフッディーンの第一の側近であり、主君より二歳年上で兄のような存在であったともされる。
アル＝カーディー・アル＝ファーディル 名前
本名は عَبْدُ الرَّحِيمِ（転写：ʿAbd al-Raḥīm, 実際の発音：ʿabdu-r-raḥīm, アブドゥッラヒーム）。「最も慈悲深きお方（アッラー）のしもべ」の意。
اَلْقَاضِي الْفَاضِلُ（転写：al-Qāḍī al-Fāḍil, 実際の発音：al-Qāḍi-l-Fāḍil（アル＝カーディ・ル＝ファーディル）, アル＝カーディー・アル＝ファーディル）は通称で「有徳のカーディー」（英訳は the virtuous judge 等）の意。ファーディルはカーディーを後置修飾する形容詞。
海外では役職名の「al-Qāḍī」のみから定冠詞を除去した「Qāḍī al-Fāḍil」という転写がしばしば用いられている。また日本では定冠詞アルを除去する慣例から「カーディー・ファーディル」という記載が見られるほか、役職名部分を抜いた「アル＝ファーディル」という見出し語になっていたり、単に後置修飾の形容詞「ファーディル」でのみ彼を呼ぶこともされている。
原語であるアラビア語では「アル＝カーディー・アル＝ファーディル」が用いられているが、繰り返し登場する場合は略して اَلْفَاضِل（al-Fāḍil, アル＝ファーディル）となっている場合もある。
アル＝カーディー・アル＝ファーディル 名前
クンヤは أَبُو عَلِيّ（Abū ʿAlī, アブー・アリー, 「アリーの父」の意）。
また父が勤務地バイサーンの名前に由来するニスバ الْبَيْسَانِيّ（al-Baysānī / al-Baisānī , アル＝バイサーニー）で知られていたことから、اِبْن الْبَيْسَانِيّ（Ibn al-Baysānī / al-Baisānī , イブン・アル＝バイサーニー, 「アル＝バイサーニーの息子」の意）のクンヤでも呼ばれた。
彼の業績を称えて与えられたラカブは2種類。
مُجِيرُ الدِّينِ
（転写：Mujīr al-Dīn（ムジール・アッ＝ディーン）, 実際の発音：Mujīru-d-Dīn, ムジールッディーン）
「信教を護る者、イスラーム教を防衛する者」の意。مُجِير（mujīr, ムジール）は動詞派生形第4形の能動分詞で「庇護者、保護者」の意。اَلدِّينِ（発音：ʾad-dīn, アッ＝ディーン）は「宗教、信教」の意味だが、具体的にはイスラーム（イスラム教）のことを指す。
アル＝カーディー・アル＝ファーディル 名前
مُحْيِي الدِّينِ
（転写：Muḥyī al-Dīn（ムフイー・アッ＝ディーン）, 実際の発音：Muḥyi-d-Dīn, ムフイッディーン,）
「イスラームのシャリーアを元の地位へと戻す者、信教（イスラーム）の布教に意欲的な者」。مُحْيٍ（muḥyin, ムフイン）は動詞派生形第4形の能動分詞で「甦らせる者」の意。 直後の名詞から属格支配を受けることで مُحْيِي（muḥyī, ムフイー）という表記・発音に変わり、さらに定冠詞を伴う語 اَلدِّينِ（発音：ʾad-dīn, アッ＝ディーン） が直後に来るため短母音化して「muḥyi, ムフイ」となっているもの。
生地由来のニスバ：الْعَسْقَلَانِيّ（al-ʿAsqalānī, アル＝アスカラーニー）- 生地がシャーム地方の عَسْقَلَان（ʿAsqalān, アスカラーン, 現パレスチナのアスカロン）であることを示す出身地由来のニスバ。