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鐘釣温泉 歴史
開湯は1819年（文政2年）である。、加賀藩13代藩主前田慶寧の命により開湯した。猿の湯浴みを見かけた村人（栃山村孫右衛門）が発見したと伝えられる、黒部峡谷では最古の温泉である。また、この時点では片貝川上流の平沢村の飛び地であった。
発見当時は5月頃から10月頃までの開湯であった。道が険しいことから1824年（文政7年）に一旦閉鎖したものの、1861年（文久元年）、島尻村（現・魚津市島尻）の伊藤刑部によって再開し、以降片貝谷の村民によって営まれていた。1878年（明治11年）、富山の大間知正助により営業を継続した。明治期に賑わいを見せ、下流の黒薙温泉と覇を競っていたが、宇奈月温泉の発展とともにさびれた。
幸田露伴もこの地を訪れたことがあり、以下の句を詠んだ。
黒部峡谷鉄道が鐘釣まで開通する以前は、片貝川上流から毛勝山のある山脈を越えて当温泉へ向かうルート（通称、『湯かつぎの道』、温泉を樽に詰めて持ち帰ったのが由来）が主流であったが、1887年（明治20年）頃に黒部川沿いの内山村から通路が拓かれたことにより、自然に片貝谷からの湯道が廃れていった。今ではその光景は見られず、黒部峡谷鉄道が通るようになってからは、宇奈月からトロッコ列車で行くようになっている。
鐘釣温泉 歴史
また、鐘釣温泉の管轄区域も、片貝谷村平沢領飛地で、土地台帳にも鐘釣温泉敷地1500歩、浴場6歩とあった。その後、1946年（昭和21年）11月16日の行政裁判の判決で、鐘釣温泉の管轄は片貝谷村から内山村に移管された。その後市町村合併により宇奈月町を経て現在の黒部市の管轄となっている。
1995年（平成7年）の7.11水害により、鐘釣温泉の2軒の旅館も被災し、翌年1996年（平成8年）7月19日まで休業を余儀無くされた。
鐘釣温泉 アクセス
他に交通手段はなく、上記鉄道が営業している期間（5月〜10月頃）のみ行くことができる。
大垣競輪場
大垣競輪場（おおがきけいりんじょう）は岐阜県大垣市にある競輪場。施設所有および主催は大垣市。競技実施はJKA中日本地区本部中部支部。
大垣競輪場 概要
大垣競輪場は、大垣市が戦災復興事業の推進と、自転車工業の振興を目的に、市営グランド跡地に建設したもので、1949年10月に設立が認可され、1952年6月に竣工し開設された。
記念競輪(GIII)として『水都大垣杯』が近年まで毎年5月に開催されていたが、時期移動で2011年より11月に開催され、2014年からは10月に開催され、2021年からは3月に開催されている。なお2005年までは『麋城賞』の名称で開催されていた。
過去には1972年にオールスター競輪が、1982年に日本選手権競輪が、1994年・1999年・2004年・2009年に全日本選抜競輪が、2019年にウィナーズカップがそれぞれ開催された。今後は、2027年3月19日から22日まで8年ぶりにウィナーズカップの開催が決まった。
マスコットキャラクターは大垣の「垣=カキ」に因んだ柿の「カキじゃん」で、それにちなんで以前は「かきじゃんカップ」が行われていた。（ガールズケイリン）
大垣競輪場 概要
2004年4月より2015年3月までCS放送のスポーツ専門チャンネルのEXスポーツにおいて「ケイリンライブ!」（2012年9月までの番組名は「ケイリンライブ!282（ツーパーツー）」）の放送を行っていた。
トータリゼータシステムは富士通フロンテックを採用しており、2016年4月2日からは重勝式車券にあたるKドリームスの発売が行われるようになった。
締め切り前BGMは、バリー・マニロウのコパカバーナをアレンジしたもの。
2017年7月17日の開催より全国で10場目となるミッドナイト競輪が実施されている（それまでは玉野競輪場を借り上げて実施していた。なお、ほかに岐阜市、福井市が当競輪場を借り上げて開催することもある）が、ナイター競輪は実施していない。また、ナイターでのグレードレースの場外発売も一部前売のみの発売となっている。
大垣競輪場 バンク
400mを使用している。クセのない標準的なバンクで、脚質的な有利不利はほとんどない。隣の岐阜競輪場をモデルに造られているため、バンクの内側には池があり、選手入場用の通路として橋が掛けられている。なお池があることから「バンクの重さ」については注意が必要。
大垣競輪場 歴代記念競輪優勝者
※1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
仙台ハイランド
仙台ハイランド（せんだいハイランド）は、宮城県仙台市青葉区にあった、遊園地・ゴルフ場・サーキットから構成される複合レジャー施設である。かつては西仙台ハイランドともいった。スキー場の営業もあった。1973年（昭和48年）にゴルフ場が開場し、その後、遊園地やサーキットがオープンした。2014年（平成26年）から2016年（平成28年）にかけて各施設の営業が順次終了し閉鎖された。施設は解体、用地は売却され、跡地に太陽光発電所である新川メガソーラーハイランド第一発電所および仙台メガソーラーハイランド発電所が建設された。
経営者は青葉ゴルフで、仙台ハイランドの他に宮城県大和町のミヤヒル36ゴルフクラブを経営していた。青葉ゴルフは2006年（平成18年）5月に民事再生法を申請したが、2021年（令和3年）春から大和町のゴルフ場も閉鎖した状態となり、同年8月18日に事業停止した。
仙台ハイランド 仙台ハイランド遊園地
開園は1981年（昭和56年）。利用者の減少と施設の老朽化に伴い2015年（平成27年）8月30日をもって閉園した。
東北地方で唯一のバンジージャンプ設備を備えていた。閉鎖後、遊具のうち観覧車は東北楽天ゴールデンイーグルスの本拠地である宮城球場（楽天生命パーク宮城）に移設され、野球場では国内初の観覧車として稼働している。同様にメリーゴーランドも宮城球場へ移設されている。
南東北遊園地協議会に加盟し、八木山ベニーランド（仙台市太白区）およびリナワールド（山形県上山市）との間で共通サービスがあった。
仙台ハイランド 仙台ハイランドカントリークラブ
セイコーゴルフ場設計事務所の設計によるゴルフ場。フェアウェイが広いため視野はいいが、フェアウェイ上に点在する松の木立のために攻略ルートが限られる難コースだった。1973年（昭和48年）にオープンし、2016年（平成28年）11月30日をもって営業を終了した。
仙台ハイランド 仙台ハイランドレースウェイ
メインコースは、宮城県の山地を開発したため高低差があるコースであった。これは、近隣に位置するスポーツランドSUGOと同じ条件である。また、タイトなコーナーが連続する中速サーキットとされ、国内の他サーキットに比べ路面抵抗摩擦（ミュー）が低いことから、タイヤ戦略が困難であると評価されていた。また、日本で唯一、SS1/4マイルが計測できる常設ドラッグコースが常設されていた。
このほか、日本国内の車両関係メーカーがテスト車両やタイヤの開発にここを利用していた。日産・GT-Rの開発時に国内のテストコースとして使用され、当時の社長カルロス・ゴーンが視察に来たこともある。この関連から開発テストに使用されたGT-R（左ハンドル　ニュルブルクリンク仕様）が貸与され、セーフティカーとして使用されていた。このプラモデルは青島文化教材社から販売されている。
営業開始は1986年（昭和61年）。翌1987年、世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）が開催される予定であった。開催基準を満足するために、国際自動車連盟（FIA）および日本自動車連盟（JAF）の査察を幾度か受け入れコース改修作業を実施したが、最終確認時に開催基準をクリアすることができず、開催1週間前に断念した。
全日本GT選手権（JGTC）が1994年から1998年、全日本F3選手権が1987年から2007年まで、数回開催された実績がある。
仙台ハイランド 仙台ハイランドレースウェイ
2007年にはコースの舗装が一部改修された。この年以降は、スーパー耐久レース以外に大きなイベントの開催が少なくなった。これに伴いコースレベルが整っていること、年間を通してスケジュールに余裕があること、仙台市中心部やインターチェンジからのアクセスが良く宿泊施設が整備されていること等の条件がよいため、走り込みたい個人利用以外にモータースポーツライセンスの講習会やママチャリレース等、小規模のイベント等の開催が容易であった。
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）では、コースの一部が崩落するなどの被害を受けたが、補修され営業を継続していた。しかし、翌2012年には爆弾低気圧に襲われ、コントロールタワー等の施設が大きな損傷を受けた。このため同年以降はスーパー耐久を含む大規模レースイベントの開催を自粛し、小規模な走行会イベントなどを中心に運営を続けていた。
2014年9月15日をもって営業を終了し、サーキットの建物および路面は撤去された。
2017年9月20日、サーキットの解体時に発生した産業廃棄物（アスファルト片など）が、適正に処理されずに仙台ハイランド敷地内に不法投棄されていたとして、宮城県警察は解体業者など関係先を家宅捜索するとともに、同月25日、不法投棄箇所の掘削を伴う捜索を行った。
仙台ハイランド 西仙台ハイランドスキー場
2002年（平成14年）閉鎖。西仙台ハイランドスキー場にはハーフパイプ設備が宮城県内のスキー場で唯一存在した。冬季以外にも利用可能な人工スキー場の営業が行われていた時期があった。
最寄駅であった仙山線の西仙台ハイランド駅（2014年廃止）からの無料送迎サービスがあり、保護者の同伴なしで中高生の施設利用が可能であった。一方、同じ仙山線の山形寄りに、施設の規模が大きく積雪量、雪質ともに良好な山形県の面白山高原スキー場（2009年度以降休止中）が位置していた。スノーパーク面白山の最寄り駅である面白山高原駅のホームは、直接ゲレンデに繋がり利便性が格段に良かった。以上の条件から、当時の宮城県の学生達は、西仙台ハイランドスキー場よりも面白山高原スキー場を利用することが多かった。
仙台ハイランド 団地
青葉ゴルフは仙台ハイランドに住宅地も造成した。2022年（令和4年）時点で57世帯がここに暮らしている。サーキット、遊園地、ゴルフ場閉鎖後の仙台ハイランドには住宅地だけが残り様々な問題を抱えていたが、2024年設立の株式会社ハイランドエステートにより管理が再開された。
仙台ハイランド 作品の舞台として
仙台ハイランドはテレビ朝日のドラマ『西部警察 PART-III』第32話のクライマックスの場面で使われた（日本全国縦断ロケ）。また、ジャッキー・チェン主演の映画『デッドヒート』（1996年）の舞台ともなった。
仙台ハイランド 立地・営業時期
仙台ハイランドの敷地は青葉区と太白区を分ける尾根上で両区にまたがっていた。登記上の所在地は青葉区であった。青葉区側と太白区側どちらからも道が通じていたが、道幅が広い大型車が通行可能な青葉区側（国道48号）からのアクセスが一般的であった。国道48号の旧西仙台ハイランド駅前のT字路から仙台ハイランドまでは道なりに約3キロメートルほどだった。太白区側からのアクセス道は、道路幅員が狭小であり安全上普通車クラスまでの通行に限定されていた。
東日本旅客鉄道（JR東日本）の仙山線には西仙台ハイランド駅（臨時駅）が存在していたが、2003年10月から全列車通過となり、2014年3月をもって廃止された。西仙台ハイランド駅の隣の作並駅や熊ケ根駅の駅前の公衆電話から仙台ハイランドに電話して、送迎バスを呼ぶことができた。また、国道48号に仙台市営バスのバス停留所「仙台ハイランド入口」があった。仙台ハイランド閉鎖後に停留所の名称は「鳳鳴四十八滝入口」に変更された。
スキー場施設の廃業後には仙台ハイランド全体の冬季閉鎖期間があった。例年3月中旬から営業し、遊園地は11月末、ゴルフ場は12月下旬まで営業していたが、ゴルフ場については閉鎖期間中でも積雪状態によっては営業していた。
御殿場プレミアム・アウトレット
御殿場プレミアム・アウトレット（ごてんばプレミアム・アウトレット、英文名称：Gotemba Premium Outlets）は、静岡県御殿場市に所在する、日本国内最大規模のアウトレットモールである。2000年7月開業。三菱地所グループの三菱地所・サイモンが運営する。
御殿場プレミアム・アウトレット 概要
かつて小田急電鉄が経営していた遊園地「小田急御殿場ファミリーランド」の跡地に出店した。三菱地所・サイモンが日本国内で展開する「プレミアム・アウトレット」の1号店である。敷地は小田急電鉄所有地のため、同社と30年間の賃貸借契約を結んでいる。
開業から数年間は、遊園地時代の観覧車が一部改修の上継続営業され、同所のランドマークとなっていた。観覧車は2015年8月31日に営業終了。その後、解体作業が2016年11月より2017年1月末まで行われた。跡地には小田急リゾーツのホテルが建設された。
東名高速道路御殿場インターチェンジ・足柄スマートインターチェンジから近く、箱根・伊豆などの温泉地のほか、富士山、朝霧高原、富士五湖などの観光の際の立寄り客も見込んでいる。
いわゆる「ゴールデンルート」の途上にある。外国人観光客が、関西国際空港から入国して三大都市圏と富士山を観光し、成田国際空港から離日する（またはその逆）定番ルートのことで、特に中国からの観光客の間でそう呼ばれる。
御殿場プレミアム・アウトレット 概要
東京圏在住者以外の日本人が、東京観光などとセットにして訪れる例も見られ、仙台泉プレミアム・アウトレット（宮城県）開業前は、佐野プレミアム・アウトレット（栃木県）とともに東北地方でもテレビCMが放映されていた。商圏人口は佐野プレミアム・アウトレットよりは少ないものの、2011年度の店舗売上高は586億円に達し、国内アウトレットモールの中で首位である。またアウトレットモールに留まらず、ショッピングセンターとしても国内最大規模である（アウトレットモール店舗数では三井アウトレットパーク 木更津、三井アウトレットパーク ジャズドリーム長島に次ぐ3位）。
三菱地所・サイモンは2016年9月7日、2020年春の開業を目指して小田急リゾーツのホテルを含む第4期の拡張計画を発表、2020年4月16日オープンを予定していたが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）対応の為延期（施設自体も休業）され、5月29日に運営再開した上で6月1日にオープンとなった。第4期拡張後の店舗数は290店舗。
御殿場プレミアム・アウトレット エリア
「ウエストゾーン」「イーストゾーン」と「ヒルサイド」の3つのエリアで構成される。各エリア間は橋でつながっている。ウエストゾーンがアウトレット全体の正面口に当たり、シャトルバス等はこちらに到着する。谷を挟んで箱根山側にイーストゾーンとヒルサイドがあり、ヒルサイドは上段に位置する。
ヒルサイドの場所は、かつては観覧車やバラ園があった場所で、第4期開業時にはメリーゴーラウンド・ドロップ・タワー・ロードトレイン・水鉄砲（射的）が設置された。
各エリアを取り囲むように駐車場が用意されているほか、多客時には臨時の場外駐車場へ案内され無料シャトルバスでの連絡となる。
御殿場プレミアム・アウトレット 交通アクセス
箱根地区へ乗り入れる高速バス・路線バスでは「563」の停留所番号が設定されている。
御殿場プレミアム・アウトレット 交通アクセス
高速バス
東京駅・バスタ新宿（新宿駅）・上野駅入谷口から「御殿場プレミアム・アウトレット号」（JRバス関東）。
秋葉原駅から「秋葉原駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット線」（京成バス・フジエクスプレス）。
バスタ新宿（新宿駅）から「御殿場プレミアム新宿号」または「箱根線」ホテルクラッド・木の花の湯行き（小田急ハイウェイバス）。
池袋駅・ホテルメトロポリタンから「御殿場プレミアム・アウトレット号」（国際興業バス）。
品川駅港南口から「品川駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット線」（京浜急行バス）。
二子玉川駅・渋谷駅（渋谷マークシティ）から「渋谷・二子玉川 - 御殿場プレミアム・アウトレット・河口湖駅・富士山駅線」（東急バス・京王バス・フジエクスプレス・富士急バス）。
立川駅北口・矢川駅から「立川・矢川 - 御殿場線」（立川バス・土休日運行）。
横浜駅（YCAT）から「御殿場プレミアム・アウトレット - 横浜線」（フジエクスプレス）。
日吉駅・センター北駅・たまプラーザ駅・市が尾駅から「日吉駅・センター北駅・たまプラーザ駅・市が尾駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット線」（東急バス・フジエクスプレス）。
西船橋駅・京成津田沼駅・津田沼駅から「津田沼・西船橋 - 御殿場プレミアム・アウトレット線」（京成バス・フジエクスプレス）。
富士山麓電気鉄道富士急行線河口湖駅・富士急ハイランド・富士山静岡空港から特急バスまたは高速バス「河口湖 - 富士山静岡空港線」（富士急モビリティ）。
大型連休など混雑が見込まれる日は、東名足柄サービスエリアからシャトルバスが運行されることがある。
ウエストゾーンとヒルサイドを連絡するシャトルバスが運行されており、一時間に2往復設定されている。
その他、場外の臨時駐車場が開設された際には、駐車場と施設の間を移動するシャトルバスも運行される。
路線バス
三島駅・裾野駅・岩波駅から路線バス（富士急モビリティ）。
小田急箱根鉄道線（箱根登山電車）強羅駅・仙石から「観光施設めぐりバス」（箱根登山バス、1時間に1本程度）。
小田急箱根鉄道線（箱根登山電車）箱根湯本駅から路線バス（箱根登山バス、直通便は1日2.5往復。その他は「仙石」でのりかえ）。
箱根桃源台・仙石から小田急ハイウェイバス（日中30 - 60分毎）で御殿場駅下車、無料シャトルバス利用。
小山町コミュニティバスデマンド路線各線。
富士急行線河口湖駅・富士急ハイランド・富士山駅・山中湖 旭日丘・道の駅すばしりから路線バス（富士急バス・富士急モビリティ）。
道の駅久米の里
道の駅久米の里（みちのえき くめのさと）は、岡山県津山市にある国道181号の道の駅である。
道の駅久米の里 施設
2010年（平成22年）リクルート中四国じゃらんの第4回道の駅満足度ランキングにおいて前回の24位から中国地区第1位と初のランキング入りとなる。これは当時の金田稔久支配人（2代目・就任期間3年、全農岡山・中鉄グループ出身）が、奇抜なアイデアと行動力で、収支改善にも貢献すると同時に、生産者と消費者との橋渡し役として尽力し、レストラン部門でも地元由来のメニュー開発をするなどの功績が大きかったと評価されている。現在は岩野支配人（4代目・中国銀行出身）が就任しているが、その後のランキング入りはない。
構内の西側には、モビルスーツのΖガンダムの模型が展示されている。機体は久米町在住の中元正一により7年の歳月をかけて製作され、2000年（平成12年）に当時久米町（現津山市）に寄贈され、当時の久米町により格納庫が建設された。
全長：7 m（縮尺は約1/3）
構成：FRP製（骨格は鋼鉄製）
その他
胸部にコックピットが設けられている。
当時の町長から「地球防衛」と「観光客誘致」の労を労われて感謝状を貰っているが、感謝状の名前は「ガンダム殿」となっている。
夜間や定休日は公開していない。
搭乗体験の出来るイベントが年に1度、4月最終日曜日に開催される。
一支国
一支国（いきこく、いきのくに、一支國）とは、中国の史書に記述される倭国中の島国である。『魏志倭人伝』では「一大國」とされるが、他の史書（魏略逸文、梁書や隋書・北史など）では「一支國」とされ、対馬国から末廬国の道程に存在することから、『魏志倭人伝』の「一大國」は誤記ではないかとされている。一方、令制の壱岐国に壱岐郡・石田郡の両郡あるうちの石田の音訳が「一大」であるとするなど、誤記ではないと見る説もある。
1993年、長崎県教育委員会は壱岐島の原の辻遺跡が一支国の跡であると発表し、話題となった。
一支国 概要
邪馬壹國（邪馬臺國）が支配下に置いていたとされる島国で、『魏志倭人伝』では「一大國」、『魏略』、『梁書』、『隋書』では「一支國」と表記される。対海國（対馬國）から南に一千里（当時の度量衡で400Km）の所、ということになるが、仮に対海國（『魏略』では対馬國と記載）を現在の対馬とすれば、これは鹿児島県の南方海上になるため、実際にどこであるかには論争がある。これについて当時の中国では「一里=400〜500m」という「長里」が使われて来たが、韓地や倭地については、魏（・西晋）朝で「一里=75mないし90mで、75mに近い」長さの「短里」が使用されていたという説があり、これに従えばおおよそ現在の壱岐島の位置にあたると主張されている。なお日本の近代では一里=4Kmであり、中国の距離とは異なる。
又南渡一海千餘里 名曰瀚海 至一大國 官亦曰卑狗 副曰卑奴母離 方可三百里 多竹木叢林 有三千許家 差有田地 耕田猶不足食 亦南北市糴
一支国 概要
『翰苑』巻30にある魏略の逸文に次のとおり記述される。
始度一海千余里 至対馬國 其大官曰卑狗副曰卑奴 無良田南北市糴南度海 至一支國 置官与対同 地方三百里 — 『翰苑』卷三十魏略逸文
『梁書』 巻54 列傳第48 諸夷傳 東夷条 倭に次のとおり記述される。
始度一 海闊千餘里 名瀚海 至一支國 又度一海千餘里 名未盧國 — 『梁書』 卷五十四 列傳第四十八 諸夷傳 東夷条 倭
『隋書』巻81 列傳第46 東夷 俀國で隋使の裴清らが訪れた国である。
都斯麻國迥在大海中 又東至一支國又至竹斯國 — 『隋書』卷八十一 列傳第四十六 東夷 俀國
『北史』巻94 列伝第82（北史倭国伝）において、次のように記述されている。
計從帶方至倭國，循海水行，歷朝鮮國，乍南乍東，七千餘里，始度一海。又南千餘里，度一海，闊千餘里，名瀚海，至一支國。
都斯麻國迥在大海中 又東至一支國又至竹斯國
豊橋競輪場
豊橋競輪場（とよはしけいりんじょう）は愛知県豊橋市東田町にある競輪場。施設所有および主催は豊橋市。競技実施はJKA中日本地区本部中部支部。
豊橋競輪場 概要
豊橋競輪場は1949年に中部地区で初めて開設された。なお2002年10月11日、豊橋市の早川勝市長が当年度限りの競輪事業廃止を表明したが、後に廃止を撤回し存続となっている。
記念競輪 (GIII) は市章の「千切」にちなんだ『ちぎり賞争奪戦』が行われており、2018年まで開催2日目のシード優秀競走は競輪場のマスコットキャラクターであるまくる君にちなんで『まくる君カップ』の名称で行なわれていた。記念競輪の開催時季は安定していない。
過去には1997年・1999年・2005年にふるさとダービーが、2011年に東西王座戦が、2020年・2025年に読売新聞社杯全日本選抜競輪が開催された。また2015年には記念競輪とは別に第1回の国際自転車トラック競技支援競輪（廃止）が、2025年にも同様に第1回愛知・名古屋アジア・アジアパラ競技大会協賛競輪が開催される予定。
2012年11月26日よりモーニング競輪を実施。
2018年12月17日の開催よりミッドナイト競輪を実施。
2019年2月3日からナイター競輪として「ええじゃないか豊橋ナイトレース」が実施されている。
2024年、2センターに大型ビジョンを設置した。
豊橋競輪場 概要
実況は株式会社JPFで担当は三浦耕司（2011年3月まで大津びわこ競輪担当）。冬期間のみ山本浩司（青森競輪担当）も担当している。以前は中川建治も担当していた。
開催運営は当場のトータリゼータシステムを担当する日本トーターに委託されている。
一般開催（FI・FII）の選手紹介曲、選手入場曲は全国汎用曲を使用せず、選手紹介ではローカルアイドルええじゃないか豊橋伝播隊DOEEの「ええじゃないか♡Special!」が、選手入場では静岡県を拠点に活動するもにゅそでの豊橋競輪オリジナル曲が流されている。
一般開催において、レース名に冠名を付けられる「オーナーズレース」の募集を行っている。ただし、豊橋競輪では芸能人名・著作権に関わる冠名は受け付けていない。
今後、老朽化が著しい北エリアにおいてリニューアルを行う計画であり、2025年度に基本・実施設計を行い、2027年度着工、2029年度供用開始を目指している。計画では、既存施設のうち老朽化した早朝前売り販売所、北売店、管理人室兼倉庫などを集約し、2階建ての建物を建設、バリアフリー化や駐車場からのアクセス性向上を図るとしている。
豊橋競輪場 チャリロト
2009年8月5日より重勝式投票「チャリロト」の発売が開始され、2012年11月26日からの開催よりキャリーオーバーを共有する『グループG』としての発売となり、別府競輪場・熊本競輪場・小倉競輪場・松阪競輪場と共有している。なおキャリーオーバーの対象外であるチャリロト3は豊橋単独で発売される。
豊橋競輪場 バンク
開設時には333mバンクであったが、1967年度に400mバンクに改修され、現在に至っている。バンクの性質は『マッコーネル曲線』であり、333mバンク時代の名残でカントが若干きついものの、基本的にはどんな脚質の選手でも走りやすい癖のないバンク。
豊橋競輪場 イメージキャラクターなど
イメージキャラクターはうさぎをイメージした「リンリン」がいたが、2005年からはマスコットキャラクターとして、大外まくるや細井菖蒲を中心とした「まくる君シリーズ」が設定され、以降はそちらが前面に押し出されてきた。2013年から2022年9月まで豊橋競輪場ブログを、まくる君らが更新していた。これにちなんで2011年の記念競輪2日目の優秀競走として「まくる君カップ」が行われた。「まくる君カップ」はそれ以降の記念競輪でも2018年まで優秀競走として行われていた。
豊橋駅前中央地下道（ペデストリアンデッキの直下）や、JR東海（東海道本線など名古屋近郊区間）・名鉄・豊橋鉄道の電車中吊り広告では、2006年から昭和30-40年代に公開された邦画・洋画（例：邦画では『男はつらいよ』『若大将シリーズ』、洋画では『ローマの休日』『シェーン』等）のポスターをパロディ化した広告を掲示しており、2010年からは雑誌の広告パロディ（例：『平凡パンチ』）、2015年からは日本の昔話やテレビ番組などのパロディも展開していた。キャッチコピーは『夢がある豊競劇場』と『平成の世を昭和に生き抜く豊競書房』。この広告コンセプトに合わせ、競輪場正門付近を中心として『昭和30年代の駅舎や商店街』をモデルとしたデザインに改築された。
豊橋競輪場 イメージキャラクターなど
2024年9月より広告コンセプトをリニューアルし、実際の競輪場の常連客の写真とインタビューで構成するポスターを制作している。
豊橋競輪場 歴代記念競輪優勝者
※ 1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
小田急車両工業
小田急車両工業（おだきゅうしゃりょうこうぎょう）は、かつて神奈川県小田原市に所在した、小田急グループの車両の整備・販売を行う会社である。鉄道車両やバスなど自動車の整備、新車・中古車の販売を行っていた。小田急電鉄の全額出資子会社であった。
2013年3月31日をもって業務を終了した。同年4月1日以降の鉄道車両整備事業は小田急エンジニアリングが引き継いでいる。
小田急車両工業 事業内容
鉄道車両事業
車両の各装置における点検・整備、車両の修繕・改造、電車内の清掃業務・鉄道車両用部品の販売を行っていた。
主に、小田急電鉄、箱根登山鉄道、江ノ島電鉄の車両向けに事業を行っていた。
自動車事業
自動車の点検、特殊車両（介護用車両など）への改造、自動車の販売を行っていた。
主に、神奈中グループ、小田急バス、立川バス、川崎市バスなどの車両整備・車検を受託していた。
いすゞ・PAネロ
PAネロ（ピー・エー ネロ）は、いすゞ自動車が生産しヤナセが販売した小型乗用車。
アメリカにおいて、ゼネラルモーターズのGEO（ジオ）チャンネルの“ストーム”として販売していた3代目ジェミニベースのクーペモデルを、日本国内向けに若干の仕様変更を施して1990年5月より販売した（発売自体は国内のいすゞ・ジェミニクーペよりも早い）。ボディは基本的には3代目ジェミニのクーペおよびハッチバックモデルと共通であるが、フロントとリアのデザインが変更されている。
生産は国内外向け全てのモデルがいすゞ自動車・藤沢工場で行われていた。
いすゞ・PAネロ 概要
1980年代初め、当時ゼネラルモーターズ（GM）の傘下にあったいすゞ自動車は、GMのシボレーディビジョン向けに2代目ジェミニを供給していた。その後、ジェミニが次期型（3代目）に移行するにあたり、GMの要望により同社への供給を前提とした開発が行われることとなる。これにはジェミニの販売が北米市場である程度成功していたことと、当時需要の増していた小型車を生産する必要に迫られていたGMが、内製での開発費を抑えるためにグループ企業に開発させるという目的があったことに加え、シボレーブランドにおいて、高級車のコルベット、普及車のカマロに続く廉価なスペシャルティカーを誕生させたかったという経緯があるといわれる。
開発に際しては、従来いすゞの乗用車のデザインはベレット以降はイタルデザイン（ジョルジェット・ジウジアーロ）に委託していたが、上記の経緯により3代目ジェミニはGMデザインが基本コンセプトを提案している。このため3代目ジェミニは北米市場を主眼に置くこととなり、セダンと平行して開発されていたクーペモデル（後のストーム）からデザインが行われ、展開されることとなった。
いすゞ・PAネロ 概要
ストームは「カプセルフォルム」の具体化をデザインコンセプトに掲げ、原案から製品デザインに仕上げたのは後の金沢美術工芸大学教授の浅野隆である。シボレーの姉妹ブランドであるジオ向けへの供給を前提としていたこともあり、日本車離れしたカマロ風のアクの強いフロントデザインを持っている。
ストームの北米での販売成績は、当時の湾岸戦争危機による原油高の影響から来た小型車ブームの波に乗ったためかなりの好調で、多い月では月販1万台を超えるほどであり、年間を通じても約9万台の販売を達成、輸入車としては異例のベストセラーとなった。機構に意欲的な試みが導入されていることもあって、スポーツコンパクトカーとしても人気を博し、改造車の雑誌（ターボマガジン等）などにも度々登場していた。
1992年には1,800ccの「4XF1」エンジンを搭載し、リトラクタブル・ヘッドライトを廃したマイナーチェンジも行われた。また、アメリカ合衆国での好調な販売を受けてカナダでもストームの販売要望が上がり、同年からシボレー系列で販売が開始された。また、ポンティアック系列にはストームの代替として2代目ピアッツァベースのアスナ・サンファイアが供給された。
いすゞ・PAネロ 概要
その後も販売は好調であったが、1993年のいすゞの乗用車生産撤退に伴い1994年12月に生産が、1995年1月に販売も打ち切られることとなった。
1980年代末、いすゞが輸入車ディーラーであるヤナセへの専売モデルとして供給していたピアッツァ・ネロはモデル末期を迎えていた。専売モデルを次期型へと移行させるに当たり、ヤナセは当時いすゞと縁の深かったGMとの関係を深めるため、いすゞがGMへ供給する予定であったストームについて、開発時から日本国内でヤナセにおいて少数販売することで合意する。
1990年（平成2年）、PAネロはピアッツァ・ネロの後継として、ストームを日本市場向けに微調整したモデルとして誕生した（PAネロのリアサイドガラスには「PIAZZA Vi Augura Successo」の文字が入っていた）。しかし、1年後の1991年（平成3年）8月にいすゞから正式なピアッツァの2代目モデルが発売されると、ヤナセ専売の2代目ピアッツァ・ネロも設定され、PAネロと併売されることになった。PAネロと2代目ピアッツァはシャーシは同一であるものの、エンジンや各パーツの多くに違いがある。
いすゞ・PAネロ 概要
PAネロのベースモデルは北米仕様のストームに準じており、サスペンションはジェミニに比べ乗り心地重視でバネレートが低い物が採用され、シートはストームGSiの物がそのまま採用されるなど変更点は少ない。日本向け仕様への独自の変更点は、クラスタースイッチの構成変更、オートエアコン、パワーウインドウの装備、AT用の電子制御切り替え装置の搭載により燃費重視のギア比設定「エコノミーモード」、ATの1 - 4速をミッションに見立て、各速でギア比を固定した「マニュアルモード」の追加となっている（ストーム前期型のATは3速のみ）。逆にストームでは標準装備となっていたエアバッグやリアトレイはオプション設定となった。
デビュー当初は、セミノッチバックスタイルの3ドアクーペボディに1,600ccDOHCエンジンを搭載した「1.6X」「1.6S」(型式：JT191F、1991年よりそれぞれ『160X』『160S』へ変更）のみであったが、同年11月にシューティングブレークスタイルの3ドアハッチバックボディが追加される。
1991年2月、クーペ、ハッチバックそれぞれのボディに、ストームには設定のなかった1,600ccDOHCターボエンジンと4WDを組み合わせた「イルムシャー160R」（型式：JT191S）と、1,500ccSOHCエンジンを搭載した「150J」（型式：JT151）がラインナップされる。
いすゞ・PAネロ 概要
また、限定車として1991年（平成3年）5月に「ハンドリング・バイ・ロータス」が200台、1992年（平成4年）5月に「イルムシャー160F」が100台、それぞれ発売されている。いずれも前輪駆動（FF）の自然吸気（NA）エンジン搭載モデルであった。
ストームが1992年に実施したフェイスリフトはPAネロでは行われず、終始リトラクタブル・ヘッドライトのままであった。ただし、同年の東京モーターショーにて展示された「ジェミニ・ウィザード」は、フェイスリフト後のストームのフロントデザインを採用している。
1994年（平成6年）12月、いすゞ自動車の小型乗用車生産撤退に伴い生産を終了した。元々の想定月販目標が300台とあまり高くなかったこともあり、北米でのヒットとは裏腹に日本国内での総生産台数はわずか3,000台弱に留まった。
いすゞ・PAネロ 機構
駆動方式はFFだが、イルムシャーR仕様車は4WD(LSDを利用したトルク可変機構付)となっている。エンジンは1,500ccSOHC（4XC1型）、1,600ccDOHC（4XE1型）、同インタークーラーターボ付（4XE1-T型、イルムシャーR専用）の3種類。
サスペンションは四輪独立操架で、前輪がマクファーソンストラットコイル、後輪には4WSの一種であるニシボリック・サスペンションを装備する。ステアリングはパワーステアリング付ラックアンドピニオン式。変速機構は5速MTと電子制御4速AT（イルムシャーRは5MTのみ設定）で、ブレーキは前後輪ともサーボ付きディスクブレーキとなっている。
櫻井慶治
櫻井慶治（さくらい けいじ、1919年 - 2016年6月6日）は、日本の洋画家。弟子に三沢忠がいる。
櫻井慶治 略歴
1919年、千葉県印旛郡和田村（現千葉県佐倉市高崎）に生まれる。
千葉県立佐倉中学校（旧制、現千葉県立佐倉高等学校）、千葉師範学校（現千葉大学教育学部）を経て1949年に東京美術学校（現東京芸術大学）を卒業。東京美術学校在学中の1947年と1948年に光風会展入選。1956年から1957年文部省留学生としてフランス留学。1956年から1964年まで絵画の研究の為、ヨーロッパを中心にイタリア、スイスなど各国を歴訪。1965年、再渡欧米、フランスでル・サロン銅賞・ヴィシー国際展グランプリを受賞。
1967年（昭和42年）第10回日展、1969年（昭和44年）改組第1回日展の2回で特選を受賞した。
日展審査員３回、評議員を経て2000年に日展参与。1999年以降複数回紺綬褒章受章。さらに2002年八千代松陰学園に30周年記念のために同校に自作品140点以上を寄贈し、校内に展示されている。佐倉市文化功労表彰。千葉県知事室に昭和32年以降3回作品寄贈。
2016年6月6日死去。
四日市競輪場
四日市競輪場（よっかいちけいりんじょう）は三重県四日市市にある競輪場。施設所有および主催は四日市市。競技実施はJKA中日本地区本部中部支部。電話投票の競輪場コードは48#。実況は立野純が担当している。
全国で唯一、全ての開催がナイターまたはミッドナイトで行われている競輪場である。
四日市競輪場 概要
当初は近隣一帯を開発した霞ヶ浦土地株式会社が、1929年に霞ヶ浦競馬場を開設していた。1952年には競馬場が競輪場に改修され、霞ヶ浦競輪場（かすみがうらけいりんじょう）として開場した。レースの通称として「四日市競輪」が用いられていたが、1976年には四日市市が霞ヶ浦競輪場の所有者となり、1994年4月には霞ヶ浦競輪場から四日市競輪場（よっかいちけいりんじょう）に改称した。
特別競輪は、過去には2003年8月にふるさとダービー、2008年7月・2012年8月にサマーナイトフェスティバル、2018年2月に初めてのGI競走となった読売新聞社杯全日本選抜競輪が開催された。
開設記念（GIII）として『泗水杯争奪戦』が開催されている。かつては毎年4月に開催されていたが、2019年以降は11月に開催されており、同年以降は朝日新聞社杯競輪祭前の最後の開設記念競輪としてKEIRINグランプリ出場権争いの重要な開催となっており、2024年は優勝した新山響平がこの優勝で賞金ランキング7位に浮上し、この結果により一部メディアではグランプリ出場当確と報じている。2025年の記念競輪は3連休開催やS班5人が揃ったこともあり、売り上げが79億9111万8200円に達し、近10年のGIIIの最大売り上げ記録となった。
四日市競輪場 概要
2002年10月7日からナイター競走｢ベイサイドナイトレース」を実施しており、2007年4月から記念競輪を除き全てナイター競走で開催されるようになった上、2018年の記念競輪を最後に記念競輪も毎年ナイターで行われており、記念競輪が必ずナイター開催の競輪場は全国の競輪場で唯一である。
2019年5月よりミッドナイト競輪も実施している（従って、2025年時点ではデイ・モーニングの開催がなく、ナイターまたはミッドナイトの実施となる）。
マスコットキャラクターはクジラの「フォーリン」。四日市競輪にちなんで命名された。2018年までの記念競輪2日目の優秀競走はフォーリンカップの名称で行なわれていた。
2004年7月からはA級ツイントーナメントを前半が「サルビアステージ」・後半が「フォーリンステージ」の名称で実施していたが、2005年4月30日をもって終了した。
トータリゼータシステムは当場の包括委託企業である日本トーターを採用。車番連勝式（2車単･2車複）は1998年1月7日に発売開始。2008年7月1日からは、重勝式車券にあたるKドリームスの発売が行われるようになった。また日本トーターが運営している『Gamboo』が2014年1月31日より「GambooBETターミナル」を設置したことにより重勝式のKドリームスとDokanto!が購入できるようになった。
四日市競輪場 概要
北入場門と南入場門があるが、2025年11月までは北は閉鎖されているため入退場は南のみで行われていた。2025年12月より工事に入るため、南入場門が閉鎖、北入場門からの入場に変わる。
2021年4月のナイターGIIIから本場開催日の入場料（1人50円）を撤廃し、現在は入場料は無料。券売機が老朽化しており部品の入手も困難で修理できず、機器更新に約1,800万円の費用がかかるため入場料を撤廃することになった。特別観覧席については、本場開催時は1人500円、場外開催時は無料。
2024年2月よりFI開催限定で、2センターのロイヤルルーム観戦と、最終レースの命名権などをセットとした「VIP観戦と思い出づくりプラン」の販売を開始。同プランは直接申し込みの他、ふるさと納税の返礼品としての申し込みも行っている。
同年度には、ナイターの照明演出（カラー照明・ムービングライト等）の工事を実施し、2025年3月13日のナイターG3初日より使用を開始。日没後のレース間や勝利選手インタビュー時に演出が行われる。これに合わせ、四日市競輪場テーマソング「Bay Side Night Dream」が翌14日に配信リリースされた。
四日市競輪場 概要
大型映像装置はないが、ゴール線と1コーナー間、1センタースタンド、2センタースタンドにテレビモニターが設置されている。
スピードチャンネル向け中継の制作は、FI・FII開催では日本トーターが制作し、スタンド1階のガラス張りのスタジオ（Bbスタジオ）より生放送を行う。出演はまーちんと、ナイター開催はフリートーク社所属の男性1名、ミッドナイト開催は西根麻里。グレード開催ではSPEEDチャンネルが制作し、司会進行は東京のスタジオで行うが、解説者は現地Bbスタジオにて出演する。
本競輪場、及び隣接する霞ヶ浦緑地公園は、防潮堤によってその外側と仕切られている。このため高潮警報・波浪警報、及び大津波警報・津波警報・津波注意報発令時は防潮堤が閉鎖されるため、競輪場も営業を中止する。
四日市競輪場 バンク
1周400m。1997年に全面改修され、直線が長いバンクである。走路の幅も広いため（2000年代初頭までよりもホーム・バックは若干広くなった）、捲り・追い込みが決まりやすい。ただしバック側が海に面しているため、風の影響を受けやすい。ナイター開催時気温の低下と共に湿気が落ちてくるため、多くの選手がバンクの重さを指摘している。コーナーはマッコーネル曲線を採用している。
バンクレコードは、10秒5（テオ・ボス、2019年8月20日）。
四日市競輪場 歴代記念競輪優勝者
※ 1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
四日市競輪場 VTuber
2019年4月23日 に、四日市競輪場公認バーチャルYouTuber（VTuber）泗水美海（しすい みう）がデビューした。
元々は2018年の全日本選抜競輪のポスターに描かれていたキャラクターで、「インターネットに慣れ親しんだ若い世代にも競輪の魅力を知ってもらおう」とVTuberとしてデビューした。日本の公営競技場の公認VTuberとしては全国初のケースとなる。2019年以降のGIIIでは、2025年現在全ての開催でポスターモデルになっている。
公式（すなわち競輪場の中の人）ではなく公認という立場であるため、レースの予想をすることも可能。
当初は四日市競輪場のアカウント内での登場という形であったが、2023年3月23日よりVTuberアカウントが四日市競輪のアカウントより独立している。
四日市競輪場 霞ヶ浦会館
競輪場に併設の選手宿舎には「霞ヶ浦会館」の名称が付けられており、競輪開催期間外であれば一般人の利用も可能。宿泊のほか会議室・レッスンホール・喫茶店などが利用できる（宿泊は原則として10名以上の団体が対象）。
四日市競輪場 周辺施設
四日市市は競輪場周辺地域を霞ヶ浦緑地公園として整備しており、3つの野球場やテニスセンター、プールなどが立地している。主な施設として1973年には四日市市営霞ヶ浦第一野球場が、1997年には四日市ドームがオープンしている。
2002年度にバンク内にテニスコート2面とグラウンドゴルフ場1面を整備したが、2020年夏までにグラウンドゴルフ場の1回のみしか利用されておらず、同年度末で全て廃止された。
読み聞かせ
読み聞かせ（よみきかせ、英:reading books to children あるいはread-aloud）または読みきかせとは、話者が子どもと共に絵本などを見ながら音読する行為、または単に物語を読んで聞かせることを指すこともある。
上の定義文で「子供とともに」と書いたが、実際には読んで聞かせる相手の年齢層は限定されない。
最も若い層は、乳幼児期であり、この段階では絵本の絵を見せながらおこなわれている。この段階では主に家庭で行われている。
読み聞かせ
1歳から4歳ほどの年齢、すなわち保育園（あるいは幼稚園）に通う年齢層の子供に向けても読み聞かせは行われている。この年齢層の子供に向けては家庭で保護者によって引き続き行われているし、保育園などでは保育士が保育のひとつとして実践している。子供にとってそもそも声を聞くことは情緒の安定につながり、また「自分のためにおとなが本を読んでくれている」という経験は幸福感につながり、脳の大脳辺縁系という情動に関係する部位の活動も活発になると知られており豊かな情緒をはぐくむこと、すなわち情操教育に効果があり、読み聞かせにより「知らなかったことを知った」という経験を積むので好奇心がはぐくまれ、複数の子供向けに読み聞かせが行われると子供は「他の子供と一緒に楽しむ」という経験を積むことになり、積極性（他の人たちと連帯しようとする気持ち。社会性）もはぐくまれる。この年齢層に向けて行う場合は、子供の座る位置を工夫し、気が散らないように子供の眼や耳に余計な刺激が届かないような静かな場所を選び、子供に聞くことを強制せず、アドリブや補足説明は足さず、読み聞かせの後に子供に感想を尋ねない、というのがコツである。またこの年齢層に向けて、図書館においても図書館職員あるいはボランティアの市民によって行われている。（公共図書館では乳幼児から小学生を対象とした年齢対象別のサービスである「児童サービス」があり、そのひとつとしても読み聞かせが行われているのである）
読み聞かせ
小学生に向けても読み聞かせは行われる。保護者（"親御さん"）による本の読み聞かせが行われている。たいていは保護者の中のボランティアが集まり行われている。学校によっては、PTAの諸活動のなかのひとつである「専門部活動」のひとつとして行われることもある。小学校では小学校の教員によっても行われている。学校の教員が行う読み聞かせは主に「読書スキルの育成」という観点から行われている。2000年に公表された国際的調査の結果により子どもの読書量減少や読解力低下傾向が判明しているので、その対策である読書推進、読書環境の整備を目的とした「読書推進運動」の流れが小学校にも入ってきたものである。なお、前述したように、小学生向けには図書館で図書館職員やボランティア市民によっても行われている。
高校生向けにも読み聞かせを行っている高校がある。司書役の人が、昼休み、休み時間、あるいはカウンターで生徒と読書案内しているときなど必要に応じて行っている。高校生に向けて、あえて絵本を選んで読み聞かせを行うと、中には感動で涙を流す生徒もいる。高校生になると、複数人いれば、自発的に読む側と聞かせてもらう側を交互にかわる「読み聞かせごっこ」も始める。「定時制高等学校に通う生徒への「絵本の読み聞かせ」の有用性Ⅰ」という論文も書かれている
Youtubeなどでは大人向けの読み聞かせのチャンネルが多数存在している。
高齢者向けにも読み聞かせは行われている。たとえば指宿市立図書館のような図書館であり、小さな活字を読み取りづらくなった人などから評価されている。
人類の歴史をさかのぼれば、古代ではテキストというものは必ず声に出して読むものであり、またテキストは共有するものであり、共有テキストを複数人で読めば "読み聞かせ"をするのが当たり前で、もともと年齢層に関係なく"読み聞かせ"を行って、文字やテキストの読み方を学び続けていた。→#歴史
読み聞かせ 場と相手
0歳児から中学生まで、本の選択さえあっていれば読み聞かせを喜ぶ。
読み聞かせ 読み方、本の選択、感想を聞くか否か
岡﨑らは、読み聞かせにあたっては大げさに読まず、淡々と読むようにすることをすすめている。これについては、読み手の過度の感情移入は聞き手の想像の余地を狭め、登場人物の印象を操作しかねないためであると指摘されている。また、一語一語はっきりと、子どもに聞きやすく真似しやすいように読む。
選ぶ本が読み聞かせの質をほとんど規定するため、何の本を選択するかは非常に重要であると考えられている。幼児の場合、同じ本を繰り返し読むようせがまれれば、これに応じる。
読み終わったあとに感想を聞くか否かという問いがあるが、感想を聞いたグループと聞かなかったグループに対する本の内容に関するテストを行ったところ、感想を聞いたグループは内容理解に関する項目の得点が高く、聞かなかったグループは想像力に関する項目の得点が高いという傾向がみられる実験結果があるので、目的に応じて感想を聞くかどうかを判断すればよいと言われている。
読み聞かせ 歴史
読み聞かせが、具体的にいつどこで始まったかについて人々の見解は一致しておらず、始まりに関してはかなり獏としているので、そもそもの前提となる古代の音読や、古代に大人同士で行っていた "読み聞かせ" の歴史や、18世紀の子供向けの書物の登場や、20世紀に起きた、子供向けの読み聞かせ（子供向けに限定した読み聞かせ）に関する出来事を、ひとつひとつ追ってゆく。
文字を声に出して読んで、誰かに聞かせる、という行為の歴史
読み聞かせ 歴史
そもそも文字が発明されてから長い長い時代を経るまで、文字や単語は常に声に出しつつ理解するものであった。つまりもともと文字というのは黙読されるものではなかった。たとえば最も古い文字のひとつとされる楔形文字で書かれたハンムラビ法典も、常に文字を声にして読まれていたと推定される。つまりもともとは、大人も子供も、人は常に音読をしていた。したがって複数の人が集ってひとつのテキストを読めば、それが大人であれ子供であれ、同一のテキストを見つつ、誰かが文字を声にし、他の人はそれを聴く、ということを行っていた。つまり人類の歴史をふりかえれば、もともと現代で「読み聞かせ」と呼ばれる種類の行為は、子供向けに限って行われていたわけではなく、大人同士でも読み聞かせを行っていたのである。独りで声に出しもせずテキストの意味を理解する黙読という行為のほうが、かなり後の時代になって発明された、かなり特殊な行為なのである。
たとえば旧約聖書（ヘブライ語聖書）の「申命記」の31章9-13節には次のように書かれている。
読み聞かせ 歴史
モーセはこの律法を書いて、主の契約の箱をかつぐレビの子孫である祭司およびイスラエルのすべての長老たちに授けた。
そしてモーセは彼らに命じて言った、「七年の終りごとに、すなわち、ゆるしの年の定めの時になり、かりいおの祭に、
イスラエルのすべての人があなたの神、主の前に出るため、主の選ばれる場所に来るとき、あなたはイスラエルのすべての人の前でこの律法を読んで聞かせなければならない。
すなわち男、女、子供およびあなたの町のうちに寄留している他国人など民を集め、彼らにこれを聞かせ、かつ学ばせなければならない。そうすれば彼らはあなたがたの神、主を恐れてこの律法の言葉を、ことごとく守り行うであろう。
つまり、（ハンムラビ法典の時代からはるかに下って）モーセの時代でも律法（法律、おきて）のテキストは、単にテキスト、視覚的な文字の集まりとして人々に提示されたのではなく、常に声にして聞かせるという行為とともに提示されたのである。そして律法のテキストは個人で所有するものではなく、人々で共有するものであった。そして、テキストを提示されると同時にそれを読む声を聞かされることで、子供だけでなく大人も老人も、テキストの読み方や理解のしかたを学びつづけていたのである。
現代風の子供向けの読み聞かせの前提となる子供向けの本の誕生や、子供向けの本の貸出の歴史
読み聞かせ 歴史
まず、読み聞かせが成立するために大前提となる、児童書の誕生や、児童書の貸出の歴史を説明する。
児童書の登場から説明すると、1744年にイギリスの出版家ジョン・ニューベリーが初の児童書とされる『小さなかわいいポケットブック』を出版し、その後18世紀に児童書が増えてゆき、ようやく読み聞かせの題材となりうる書物が増えてゆくことになった。
日本では、1896年（明治29年）に巖谷小波が京都の小学校で行った語りの口演童話（こうえんどうわ）があるが、松山鮎子は読み聞かせとの直接の繋がりを明示していない。
児童書の貸出の歴史を説明するにあたり、基本用語を説明しておくと、子ども文庫は子供に本を貸し出すことを指す総称である。そのなかでも、地域の（公共）施設で子どもの本の貸し出しが行われることは地域文庫と呼ばれる。対して、個人の篤志家が個人宅などで子供に本の貸出を行うことは家庭文庫と呼ばれる。
読み聞かせ 歴史
家庭文庫のほうは、1952年設立のクローバー子供図書館、1955年設立の土屋児童文庫などの設立の頃から盛んとなり始めた。石井桃子（1907～2008）は、1955年のアメリカからの帰国後に村岡花子や土屋滋子たちと「家庭文庫研究会」を結成し、自宅の一室を開放し児童図書館「かつら文庫」をひらいた。 　そして、その活動を綴った書物である『子どもの図書館』（岩波書店、1965年、 ISBN 978-4004121350）が出版されたことが、全国的に家庭文庫が普及することに貢献した。そしてこの家庭文庫において、さかんに読み聞かせが行われるようになった。なお石井たちの家庭文庫が母体となり「東京こども図書館」が1974年に設立された。
第二次世界大戦以後? 具体的には何年から？　2つの大きな潮流、読書推進運動と読書教育をそれぞれ核とした運動体が現れ、何年から？　読み聞かせを推進するようになった。具体的には、前者には国内最大規模のグループの出版文化産業振興財団（通称 ジェイピック）があり、後者には読書教育の研究グループ、さらに親子読書地域文庫全国連絡会（通称 親地連）がある。
一説によると、1960年に鹿児島県立図書館長であった椋鳩十が提唱した「母と子の20分間読書」運動に端を発するともされ、1967年に設立された「日本子どもの本研究会」がその親子読書運動を「読みきかせ」と命名して研究や普及に努めたと、同会に所属した波木井やよいは主張している。だが、同研究会の増村王子は「読み聞かせ」という言葉自体はそれ以前からあったとしており、研究会内部でも見解の違いはある。
1998年には読書推進、読書環境の整備を目的として産学、文壇のトップを揃えて出版文化産業振興財団（JPIC、ジェイピック）が創設された。ジェイピックは読み聞かせのために読書ボランティアを養成し各種のフォーラムを開催した。ここで読書推進運動の中での読み聞かせ運動を始動した。
エポックメイキングとなったのは2000年であり、OECDが実施した生徒の学習到達度調査（PISA）の結果が公表され、その調査データを見れば、子供の読解力低下は誰の目にも明らかであった。この年は「子ども読書年」であった。
PISAも踏まえつつ、学校図書館、公共図書館を含めて子どもの読書環境に関わるあらゆる組織が連携していくという方針が打ち出され、2001年に「子どもの読書活動の推進に関する法律」が施行された。国や地方公共団体に責務が負わされ、多くの地方自治体は「子どもの読書活動推進計画」を策定した。更に2005年、「文字・活字文化振興法」が制定された。必要な数の公立図書館を設置すること、民間団体を支援すること、学校において司書教諭や学校司書を充実させること、翻訳出版への支援、学術出版物への支援がその具体的な内容である。
川本町 (埼玉県)
川本町 （かわもとまち） は、かつて埼玉県の北部に存在した町。大里郡に属していた。
2006年1月1日に深谷市、岡部町、花園町と合併し深谷市となった。
川本町 (埼玉県) 地理
町の中心を荒川が流れ、北部を国道140号、国道140号バイパスと秩父鉄道が東西に走っていた。町の南北を2本の橋（植松橋・重忠橋）で結んでいた。
ジェイソン・キッド
ジェイソン・フレデリック・キッド（Jason Frederick Kidd, 1973年3月23日 - ）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州サンフランシスコ出身の元プロバスケットボール選手、指導者。NBAのダラス・マーベリックスでヘッドコーチを務めている。現役時代はポイントガードでプレーし、ニュージャージー・ネッツを2年連続NBAファイナルに導いた。その後、NBAキャリアをスタートしたダラス・マーベリックスに復帰し、2011年に自身およびチーム共に初のNBAチャンピオンを制覇した。
ポイントガードにも関わらず、キャリア平均6.3リバウンドと、リバウンド能力が高く、トリプル・ダブルをレギュラーシーズンで107回、プレーオフでは11回達成しており、Mr.トリプル・ダブルの称号を与えられた。また、アシスト数、スティール数はNBA歴代3位、3ポイントシュート成功数は歴代18位である。「個人の成績にこだわらない。チームの勝利がすべて」と言い切る、チームプレイに徹する選手でもあった。