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日米野球 概要・歴史
1908年（明治41年）
運動具会社でもあったリーチ社により、MLB選手6人を含む3A選手を中心とした選抜チーム「リーチ・オール・アメリカン」が訪日したのが、日米野球のはじまりである。大隈重信による始球式で開幕した早稲田大学戦を皮切りに、慶応大学、東京倶楽部、横浜連合、神戸連合などと計17試合が行われ、アメリカが全勝して日本チームを圧倒した。早稲田大学戦ではボストン・ブレーブスのP・プラハティ投手が、試合時間わずか40分の完全試合を達成している。
1913年（大正2年）
「世界一周野球団」としてニューヨーク・ジャイアンツとシカゴ・ホワイトソックスの2球団が、日本、中国、オーストラリア、エジプト、フランス、イギリスなどを訪問して試合を行った。これがMLB球団としての初来日である。日本では、ニューヨーク対シカゴ戦（シカゴ2戦2勝）と、ニューヨーク・シカゴ連合対慶應義塾大学戦（16対3で連合勝利）が行われた。
1920年（大正9年）
3Aコーストリーグ主体の「オール・アメリカン・ナショナル」が来日。アメリカチームが6戦全勝した。この時に来日したボストン・レッドソックスのH・ハンター選手は翌年1月まで日本に留まり、早稲田大学などの日本の大学チームを指導した。
1922年（大正11年）
日米野球 概要・歴史
大学チームを指導したH・ハンター選手率いるMLB選抜が来日。東京六大学を中心に17試合が行われ、第7戦ではエース投手の小野三千麿擁する三田倶楽部が9対3で勝利し、日米野球における日本チームの初勝利となった。
1927年（昭和2年）
アフリカ系アメリカ人選手を中心とするニグロリーグが混成チーム、フィラデルフィアの「ロイヤル・ジャイアンツ」を結成して来日。三田倶楽部、同志社大学、関西大学などと24試合を行い、23勝0敗1分で日本チームを圧倒した。
1931年（昭和6年）
読売新聞社・正力松太郎社長がMLB選抜を招き、初めて読売新聞社主催により開催された。鉄人ルー・ゲーリッグや剛腕レフティ・グローブら大物選手擁するMLB選抜を相手に、日本は初めてオールスターチームを結成して挑むも、17戦全敗に終わった。
1932年（昭和7年）
ニグロリーグ混成チームの「ロイヤル・ジャイアンツ」が再来日。関西、中国、九州地方まで遠征して試合を行った。広島専売が社会人クラブチームとして初勝利、日本チームとして11年ぶりの勝利を挙げた。ジャイアンツの24戦23勝1敗。
1934年（昭和9年）
日米野球 概要・歴史
ベーブ・ルース、ルー・ゲーリッグ、ジミー・フォックスの三大本塁打王に、速球王のレフティ・ゴメスらを擁するMLB選抜が、智将コニー・マック監督とともに来日。対する日本は初めてプロのチーム「全日本軍」で挑むも、16戦全敗に終わった。しかし、静岡県草薙総合運動場硬式野球場での沢村栄治の好投は今でも日本で語り草となっている。なお、三大本塁打王が来日したとあって試合で多くの本塁打が期待されたため、読売新聞社はスタンドに入った本塁打ボールを記念品として来場者にプレゼントした。その期待通りにMLB選抜は全16試合で47本塁打（119打点）を記録した。この時来日した選手のひとり、モー・バーグが対日スパイ活動を行っていたことが後に判明した。この年の日米野球をきっかけとして、12月に日本初の職業野球チームである「大日本東京野球倶楽部（後の読売ジャイアンツ）」が結成された。
1949年（昭和24年）
日米野球 概要・歴史
第二次世界大戦の影響で開催が断たれていた日米野球が16年ぶりに再開。3Aパシフィック・コースト・リーグのサンフランシスコ・シールズが来日（日本では大リーグと喧伝される）、全試合が超満員となる盛況ぶりであった。当時の日本は米国占領下であり日の丸や君が代はタブーであったが、第一戦では試合開始前に君が代が流され、後楽園のセンターポールには戦後初めて日の丸が翻った。また場内ではコカ・コーラやホットドッグ等も販売された。
このシリーズの初戦を、大相撲の横綱前田山英五郎が大阪で開催中の秋場所を途中休場して観戦し、後日これが発覚して引退に追い込まれるという事件もあった。
1951年（昭和26年）
MLBとパシフィック・コースト・リーグの混成チームが来日、この年限りで引退したジョー・ディマジオが弟のドム・ディマジオと共に参加し2本塁打を放った。
1953年（昭和28年）
この年は同時期に毎日新聞社がエディ・ロパットを団長としたMLB選抜を、読売新聞社がニューヨーク・ジャイアンツを招聘するという、慌ただしい日程で開催された。その後、両社は協議を行い、今後は交互にアメリカチームを招聘する協定が結ばれた。
1955年（昭和30年）
日米野球 概要・歴史
1953年までワールドシリーズ5連覇を達成したニューヨーク・ヤンキースが来日。ミッキー・マントル、ヨギ・ベラ、ホワイティー・フォードなど主力の殆どが顔を揃えたヤンキースに日本勢は全く歯が立たず、0勝15敗1分と惨敗した。
1956年（昭和31年）
前年に初めてワールドチャンピオンとなったブルックリン・ドジャースが来日。ジャッキー・ロビンソンやロイ・キャンパネラ、デューク・スナイダー、ピー・ウィー・リース、ギル・ホッジスなどの当時の主力に混じって、当時2Aの選手だったジム・ジェンタイル（後に近鉄バファローズに入団。近鉄での登録名はジムタイル）がメンバー入りし、チーム最多の8本塁打を記録した。
ロビンソンは帰国後にニューヨーク・ジャイアンツへのトレードを拒否して現役を引退したため、この日米野球が最後のプレーとなった。
1958年（昭和33年）
日米野球 概要・歴史
大リーグの至宝、スタン・ミュージアルを擁するセントルイス・カージナルスが来日。ミュージアルは16試合で2本塁打、打率3割以上をマークした。またのちに南海ホークスでプレーし阪神・南海監督も務めたドン・ブラッシンゲーム（日本球界での登録名はブレイザー）も来日。ブラッシンゲームの守備の構えには広岡達朗も感銘を受け、理想の守備が閃いたという。日本側はルーキー長嶋茂雄、杉浦忠等若い力が台頭し、特に長嶋は大リーグ級と絶賛されたほどである。またこの年は読売新聞社主催にもかかわらず、読売ジャイアンツ単独との試合がなかった。
1966年（昭和41年）
本拠地をニューヨークからロサンゼルスに移したドジャースが来日。王貞治が5本塁打を放つなど日本チームが健闘し、勝ち越しまであと一歩のところまで迫る過去最高の成績（8勝9敗1分）を収めた。
日米野球 概要・歴史
11月8日の対巨人戦（後楽園）は1959年6月25日の巨人対阪神戦に続く日本プロ野球史上2度目の天覧試合となったが、この試合でも巨人・長嶋茂雄は1959年同様本塁打を放っている。しかし、1959年の時とは対照的にあまり知られていない。また、同じ巨人・王貞治は別の試合で本塁打を放ったものの、前の走者である柴田勲を追い越しアウトとなっている（記録上は単打）。王はシーズン公式戦（日本シリーズ、オールスター戦も含む）における幻の本塁打は雨天ノーゲームによるものも含め1本もないため、これも隠れた珍記録となっている。
このシリーズに不参加のドジャースのエース、サンディー・コーファックスは終了後の11月18日に突然現役引退を表明した。
1968年（昭和43年）
セントルイス・カージナルス、全日本で阪神江夏が2試合に登板して2勝(第3戦6-0、第8戦3-0)、王貞治は6ホームラン、カージナルスの13勝5敗。
カージナルスのボブ・ギブソンは4試合に登板して2勝(第1戦9-8、第5戦8-1、第9戦9-7、第11戦13-10)
1970年（昭和45年）
日米野球 概要・歴史
この年のみ、11月ではなくシーズン開幕前の3月下旬に行われた。来日チームはサンフランシスコ・ジャイアンツで、ウィリー・メイズやゲイロード・ペリーなど主力選手のほとんどが参加したが、オープン戦で本調子ではなかったのか、3勝6敗と負け越した。全日本なし、巨人1試合、ロッテ5試合。
また、この年ジャイアンツとマイナー契約を交わした日本人の鈴木弘も来日メンバーに入り、2試合に出場したが、鈴木はこの年限りで契約を解除され、翌年ロッテにテスト入団するも一軍出場のないまま現役を引退している。
1971年（昭和46年）
この年までリーグ3連覇のボルチモア・オリオールズが来日。11月2日に行われた第7戦でパット・ドブソンが巨人相手にノーヒットノーランを達成している。
1974年（昭和49年）
ニューヨーク・メッツが来日。この年に現役を引退した長嶋茂雄が1試合を除いて全試合に出場し、27打数12安打、打率.444と活躍し現役の最後を飾った。トム・シーバーは5試合で1勝2負、またアトランタ・ブレーブスのハンク・アーロンも来日し、王貞治とホームラン競争を行った。ホームラン競争第4ラウンドで王が右翼ポール付近に叩き込んだ、ところがハンク・アーロンが判定にクレームをつけ、判定が覆った。最終戦（巨人vsメッツ、11月20日）の試合後に、巨人監督の川上哲治が勇退を表明した。
1978年（昭和53年）
日米野球 概要・歴史
1975年・1976年と2年連続してワールドシリーズを制し、「ビッグレッドマシン」と呼ばれていたシンシナティ・レッズが来日。特にその年通算3000本安打を記録した安打製造機ピート・ローズは闘志あふれるプレーとともに人気を集め、他にもジョニー・ベンチ、トム・シーバーらも人気を集めた。広島市民球場での巨人・広島連合チームとの対戦では赤ヘル同士の対決が話題を呼び、更に平和台球場で行われた巨人・クラウン連合との対戦では「福岡最後のライオンズ」を見ようとで西鉄時代からの多くのファンが集まった。日本人選手では小林繁がベンチから賞賛されたが、最終日の11月21日にその小林を翻弄させることになる江川事件が勃発する。レッズは14勝2敗1分と圧倒的な戦績を収めたが、帰国直後にスパーキー・アンダーソン監督が解任され、ローズもFA権を取得してフィリーズに移籍、ビッグレッドマシンは「解体」となった。
1981年（昭和56年）
1980年にワールドシリーズフィラデルフィア・フィリーズに2勝4敗で敗れ、ワールドチャンピオンはならず、1981年には50日間に及ぶストライキによってシーズンが前後期制となり、前期は20勝30敗。後期には優勝を果たすものの、前期優勝したアスレチックスとのディビジョン・シリーズでは3連敗で敗れ去ったカンザスシティ・ロイヤルズが来日。
1984年（昭和59年）
日米野球 概要・歴史
1983年にワールドシリーズを制したボルチモア・オリオールズが来日。後にMLB連続試合出場記録をつくる鉄人カル・リプケン・ジュニアもこの時来日した。この年は日本プロ野球50周年を記念して、日本シリーズを制したチームとオリオールズとで「日米決戦」と銘打たれた5試合制のシリーズに(その後は10試合の親善試合)。広島カープがオリオールズと対戦した。初戦は川口和久が6被安打10奪三振の完封勝利を挙げるも、その後は4連敗に終わった。日本チーム全体では14戦8勝5敗1分。オリオールズのエディ・マレーが9本塁打を放つ活躍を見せた。
1986年（昭和61年）
日米野球 概要・歴史
この年よりMLB選抜の招聘となり、全試合全日本との対戦となった。この年のワールドシリーズの優勝監督で、読売ジャイアンツに選手として所属していたデービー・ジョンソン（メッツ）が監督を務める。当初来日が予定されていたドワイト・グッデン、ウェイド・ボッグス、ゲイリー・カーターらの不参加はあったが、のちに殿堂入りするカル・リプケン・ジュニア、オジー・スミス、ライン・サンドバーグ、トニー・グウィンが来日し、6勝1敗と強さを見せつけた。同年サイ・ヤング賞を受賞したマイク・スコットがスプリット・フィンガード・ファストボールを操り、ホセ・カンセコとボン・ヘイズがいずれも最多の4本塁打を放ち、第3戦以後唯一の捕手として出場し続けたトニー・ペーニャは座ったまま二塁に牽制球を投げて落合博満をアウトにするなど、圧倒的な技術とパワーの差を見せつけた。ペーニャがMVPに選出された。また、のちに読売ジャイアンツでプレイするジェシー・バーフィールド、中日ドラゴンズでプレイするブルック・ジャコビー、阪神タイガースでプレイするグレン・デービスも来日していた。
1988年（昭和63年）
日米野球 概要・歴史
最大の目玉はオーレル・ハーシュハイザー。この年、MLB記録の59イニング連続無失点を樹立し、サイ・ヤング賞を受賞。この年のワールドシリーズでもMVPを受賞したが、本調子には遠く、途中で帰国。チームも3勝2敗2分で辛うじて勝ち越した。監督は1978年にレッズの監督として来日したスパーキー・アンダーソン（タイガース）。MVPはバリー・ラーキン。ラーキンの他にもポール・モリター、カービー・パケット、グレッグ・マダックス、フレッド・マグリフらのちに1990年代のMLBを代表するスター選手がいた。
1990年（平成2年）
前年の1989年に阪神タイガースで大活躍し、この年にMLBに復帰して本塁打王と打点王を獲得するという素晴らしい成績を収めたセシル・フィルダーが、MLB選抜の一員として凱旋来日した。また、後にMLBシーズン最多本塁打記録を塗り替えるバリー・ボンズや、ケン・グリフィー・シニア、ケン・グリフィー・ジュニア親子が揃って来日した。東京ドームで行われた第8戦では、チャック・フィンリーとランディ・ジョンソンの継投によるノーヒットノーランを達成している。なお、この年の対戦成績は全日本の4勝3敗1分となり、82年の日米野球の歴史において、初めてMLB選抜チームに勝ち越した。日米野球終了後、MLB選抜で来日したR.J.レイノルズが大洋ホエールズと契約を交わした。
1993年（平成5年）
日米野球 概要・歴史
トミー・ラソーダ監督率いるロサンゼルス・ドジャースが来日。2試合を行うも選手たちの調整不足もあって全敗した。これを最後にMLBチーム単独での来日は無くなり、以降はMLB選抜チームを隔年で招待することになった。
1994年（平成6年）
この年、MLBでは新たな労働契約を巡って経営者側と選手会側が激しく対立、シーズン後半から長期間に渡るストライキに突入した影響で日米野球は中止となった。
1996年（平成8年）
前年の1995年に近鉄バファローズからロサンゼルス・ドジャースへ移籍し、その独特のトルネード投法で好成績を収め、日米で「NOMO旋風」を巻き起こした野茂英雄が、MLB選抜として凱旋来日した。後に同じくMLB選手として活躍するイチローや松井秀喜との対戦には注目が集まった。他にも、野茂の相棒であったマイク・ピアッツァ、バリー・ボンズやカル・リプケンといったスター選手も来日した。
2000年（平成12年）
この年に横浜ベイスターズからシアトル・マリナーズへ移籍し、「大魔神」から「DAIMAJIN」となって抑え投手として活躍した佐々木主浩が凱旋来日した。
2002年（平成14年）
前年の2001年にオリックス・ブルーウェーブからシアトル・マリナーズへ移籍し、1年目から両リーグ通じて最多安打（新人最多安打記録）、史上初となるアメリカンリーグの新人王・MVP・首位打者・盗塁王・シルバースラッガー賞・ゴールドグラブ賞の同時受賞を果たすなど、日米で大フィーバーを巻き起こしたイチローと、1999年に横浜ベイスターズからボストン・レッドソックスへ移籍し、この年にモントリール・エクスポズでキャリアハイの13勝を挙げた大家友和が凱旋来日した。日米野球においてもイチローは安打を量産した。トリー・ハンターが再三にわたり好守を披露してシリーズMVPを獲得。日本側では、巨人の松井秀喜が、翌年からMLBに移籍することが決定している中での日米野球出場であったため、果たして松井がMLBで通用するのかどうかの判断基準として、松井とMLB各投手との対決にも注目が集まった。
2004年（平成16年）
2002年にヤクルトスワローズからロサンゼルス・ドジャースへ移籍した石井一久と、この年に中日ドラゴンズからサンディエゴ・パドレスへ移籍した大塚晶則が凱旋来日した。東京ドームで行われた第8戦において、デビッド・オルティーズがアンダースローの渡辺俊介から放った超特大の本塁打には、多くの日本人ファンを驚かせた。
2006年（平成18年）
前年の2005年に福岡ダイエーホークスからシカゴ・ホワイトソックスへ移籍し、ワールドシリーズ制覇に貢献する活躍をした井口資仁と、この年に福岡ソフトバンクホークスからシアトル・マリナーズへ移籍し、日本人初のMLB捕手となった城島健司が凱旋来日した。
日本プロ野球選手会は「（日米野球は）一定の役割を終えた。次回以降の大会は参加しない」と発言、2006年大会を最後に開催が中断された。これは、2006年からMLB選手が参加する国際大会「ワールド・ベースボール・クラシック（WBC）」が始まったことにより、NPB/MLBのトッププロ選手による真剣勝負の場が誕生したためである。ただし、日米野球が中断された理由はこれだけではなく、2005年からアジアシリーズ、2007年からクライマックスシリーズが始まったことにより、選手たちの負担が増えたことも理由のひとつである。とくに2006年は、3月にWBC、11月に日米野球、アジアシリーズと大会が重なった。
2014年（平成26年）
2月27日、日本野球機構の熊﨑勝彦コミッショナーが記者会見で、11月に野球日本代表（侍ジャパン）とMLB選抜による強化試合を開催することを明言。侍ジャパンの強化試合という形で「日米野球」が8年ぶりに復活することになった。これは、代表常設化とそれに伴う代表事業の株式会社化により、これからの事業拡充の重要性を指摘しており、「侍ジャパンを振興の大きな柱に据えたい」と話した。6月10日には2014年大会の開催要項が発表され、11月12日から20日まで、沖縄でのエキシビションゲームを含む6試合が開催されることになった。また11月11日には、日本プロ野球80周年記念試合として「阪神・巨人連合対MLBオールスター」も開催されることになった。
2018年（平成30年）
5月1日、MLBが11月に開催することを発表。
その後順次メンバーが発表され、MLB選抜にはコーチに松井秀喜が、投手に前田健太が選出された。試合は東京ドームで3試合、マツダスタジアムで1試合、ナゴヤドームで2試合。このほか、MLB選抜と巨人のエキシビションマッチ1試合、侍ジャパンとCPBL選抜による壮行試合が1試合行われた。MLB選抜の前田は途中からチームに帯同し、マツダスタジアムに凱旋先発登板を果たした。
日米野球 日米野球の主催新聞社
1953年、これまで日米野球を主催してきた読売新聞社がニューヨーク・ジャイアンツを招聘すると、毎日新聞社側もエド・ロパットを団長とする大リーグオールスターチームを招待。対戦相手を代えて2回連続して日米野球を開催するという変則事態となった。その後は両社間の協議により、1955年からは読売と毎日が交互に主催することになった。
なお、読売主催時にはNPB対MLBの試合が1試合減り、代わりに巨人対MLBの親善試合が日米野球第1戦の前に行われる。
2018年大会では大会主催として読売新聞社、会場主催として東京新聞（中日新聞東京本社。東京会場）と中日新聞社（名古屋本社。広島・名古屋会場）が担当する新たな大会運営形態で行われる。
日米野球 開催球場
（2000年以降。球場名は当時）
2000年
2002年
2004年
2006年
2014年
2018年
錦駅
錦駅（にしきえき）は、滋賀県大津市昭和町にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT08。
錦駅 停留場構造
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。駅舎（改札口）は坂本方面行ホームの石山寺寄りにあり、反対側の石山寺方面行ホームへは構内踏切で連絡している。PiTaPa（ICOCA）利用時には専用のカードリーダーにかざして出入りする。なお、駅員の配置は平日朝のみである。
錦駅 隣の停留場
京阪電気鉄道
▼石山坂本線
膳所本町駅 (OT07) - 錦駅 (OT08) - 京阪膳所駅 (OT09)
柿崎区
柿崎区（かきざきく）は、新潟県上越市北東部に位置する地域自治区。全域が旧中頸城郡柿崎町にあたり、同町の上越市への合併とともに2005年1月1日に設けられた。
柿崎区 経済
1のつく日に定期市（一の日市）が開かれている。
区内にはかつてショッピングセンター「柿崎ショッピングタウン アクア」（1993年開業）が所在したが後に閉店し、大手資本のスーパーマーケットはナルス1店となっている。
柿崎区 交通
北陸自動車道柿崎BSから県内線と東京線が利用可能。
柿崎駅近くの頸北観光バス本社が「柿崎バスターミナル」として機能している。
寸又峡温泉
寸又峡温泉（すまたきょうおんせん）は、静岡県榛原郡川根本町（旧本川根町）にある温泉。
寸又峡温泉 泉質
美肌効果があるとされ、「美人の湯」といわれる。
寸又峡温泉 温泉街
南アルプスの南端部の山間、寸又峡に8軒の旅館・民宿が存在する。中には町営の露天風呂も存在する。ツーリングの名所でもあり、休日になるとオートバイがよく集まる。
寸又峡温泉 歴史
1962年（昭和37年）にボーリングにより源泉開発が行われ、温泉街が開かれた。温泉自体は1889年（明治22年）から北側の湯山地区に存在したが、大間ダム建設とともに沈んだ。源泉もこの地区にある。この温泉の名前を全国区にしたのが、1968年（昭和43年）の金嬉老事件である。
1951年（昭和26年）から1963年（昭和38年）まで、千頭森林鉄道千頭駅〜尾崎坂にて、寸又峡温泉への宿泊客用に列車が運行されていた。客車「すまた1号 - 3号」は地元の観光協会が用意したもので、元浜松電気鉄道のガソリンカーを改造した車両であった。この客車を中部電力所有の機関車で牽引した。
Zゲージ
Zゲージ（ゼットゲージ）とは鉄道模型の規格のひとつ。Zスケールとも呼ばれる。
Zゲージ 概要
Zゲージは縮尺1/220・軌間6.5mmの鉄道模型規格の名称である。縮尺1/220をZスケールと呼ぶ場合もある。
小スケールであるが故に精密感がある。また狭い場所でもレイアウト・ジオラマを設置でき、実物に近い長編成の列車も小スペースで走らせることができる。一方で、小スケールであるが故に動力車の重量が軽くなり、分岐器や急カーブで脱線しやすく、充分な牽引力を確保することが難しいという側面もある。また、フライホイールを搭載していても慣性が小さく、レールの汚れや酸化により集電性が落ちている場合走行がギクシャクする場合がある。
Zゲージ 歴史
Zゲージはメルクリンの設計技師長ヘルムート･キリアンの考案によって企画された。
1972年のニュルンベルク国際玩具見本市において、メルクリンから「ミニクラブ」の名で発表されたのが最初である。新しい規格の名称に「Z」が選ばれた理由は「商業模型において将来にわたってこれよりも小さいスケールのものは出現しないだろう」と言う意味がこめられていたためであった。
1978年、メルクリン製の機関車に牽引された6両編成の列車が無停車で1219時間、720kmの走行を記録し、ギネスブックに掲載された。
販売開始から30年以上の間、車両・電源装置・線路など、鉄道模型のシステム全てを取り揃えているのはメルクリンだけであり、イギリスのPecoは線路を、アメリカのマイクロトレインズはアメリカ型ディーゼル機関車と貨車と道床つき線路を、日本のガレージキットメーカーの一部が車両を発売したなどに留まっていた。このことが高価格化や愛好者の伸び悩み、サードパーティーによる人形やストラクチャーの供給が少ないなど悪循環に陥り、普及を妨げる要因になって来た。PecoではNゲージ（Nスケール）のナローとして軌間6.4mmの製品を発表したが、後にZゲージと線路を共用できるように6.5mmに変更された。
Zゲージ デジタル化
1988年、メルクリンのカタログに3機種の電子式コントロールシステムを搭載した機関車が掲載されたが、実際には発売されなかった。原因はデコーダーの発熱問題を解決できなかったからだと推測されている。現在ではそれらの問題は解決され、車両製品には先進的な電子装置が組み込まれている。今日では、サードパーティー製のデコーダを搭載する愛好者は増加しつつある。
ヨーロッパの標準であるセレクトリックスから供給されている、いくつかの最も小さく厚さ2mm以下のデジタルコマンドコントロール対応の物が一般的である。
Zゲージ 日本国内の状況
かつては日本型車両は一部のガレージキットメーカーからのみ供給されたが、2000年代中盤頃から大メーカーが参入しはじめた。最初期は食品玩具（食玩）扱いの製品であったが、その後は鉄道模型として一般発売され、販売ルートも鉄道模型店経由が主流となった。
アキア
2006年4月、アキア（現プラスアップ）が車両単品と線路を付けた食玩「ZJゲージ」を発売し、5月には電源装置を発売した。2007年にはEF81機関車2種を上位ブランド「REAL ZJ」として発売したが、2008年2月以降更新を休止している。2008年6月18日、OEM供給する予定だった天賞堂が開発中止を発表。
天賞堂
2007年2月2日、天賞堂が参入を発表。当初発売が予定されていたEF81は開発中止となったものの、2010年にZゲージ初の日本型蒸気機関車としてD51蒸気機関車を発売した。
東京マルイ
2007年2月14日、東京マルイが参入を発表し、試作品を公開した。同年末に一部製品を発売した。その後PRO Zというブランド名でEF65形500番台と20系寝台客車、山手線E231系500番台、コキ50000形の発売に至る。小スケールを生かした完成品レイアウトモジュールが特徴。
Zゲージ 日本国内の状況
クラウンモデル
2007年、クラウンモデルがプリモロコ(PRMLOCO)ブランドでの参入を発表し、試作品を公開した。第1弾にブルートレインセット、DD51機関車が予定されていたが、発売中止となった。2009年にEF64形1000番台やワム80000、コキ104を発売。
プラッツ
エフトイズと新幹線0系電車を共同開発して発売した。
ロクハン
2010年4月に会社創立。当初は完成品メーカーとして唯一縮尺1/200を採用予定であったが、同年5月24日に1/220採用への方針変更を発表。レールセットや電源装置、日本風ストラクチャー、脱着式コンテナ、DD51機関車、キハ52、500系新幹線、113系電車、タキ1000、セキ3000、セキ6000、14系客車、コキ106、EF66機関車、24系25形客車、115系、DE10機関車、50系客車、EF81機関車、EF210形電気機関車、C11蒸気機関車、103系電車、ワム70000、トラ45000を発売。後発ながら最も積極的に展開する。
Zゲージ ナローゲージ規格
欧州鉄道模型標準規格（NEM）に定められた規格で、メーターゲージ（1000mm）・ケープゲージ（1067mm）・3フィートゲージ（914mm）など軌間が850mm以上1250mm未満の実物の鉄道車輛を、1/220に縮小して模型化する。軌間は4.5mmである。現在Zスケールの正式なナローゲージ規格はこの規格のみである。
瓦ヶ浜駅
瓦ヶ浜駅（かわらがはまえき）は、滋賀県大津市中庄一丁目にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT05。
瓦ヶ浜駅 停留場構造
千鳥式配置の2面2線のホームを持つ地上駅。公道の踏切を挟んで東側に坂本方面行ホーム、西側に石山寺方面行ホームがある。いずれのホームも改札窓口がなく、直接ホームに入る形になっている。無人駅である。PiTaPa（ICOCA）利用時には専用のカードリーダーにかざして出入りする。
瓦ヶ浜駅 隣の停留場
京阪電気鉄道
▼石山坂本線
粟津駅 (OT04) - 瓦ヶ浜駅 (OT05) - 中ノ庄駅 (OT06)
朝倉駅 (愛知県)
朝倉駅（あさくらえき）は、愛知県知多市緑町にある名鉄常滑線の駅。駅番号はTA12。駅周辺に知多市の主要機関が集まる同市の代表駅であり、特急停車駅である。
朝倉駅 (愛知県) 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホーム有効長が6両分しかないため、8両編成では後ろ2両の扉は締め切りとなる。
特殊勤務駅で、駅員配置時間は7:30 - 12:00と13:00 - 19:30である。2024年（令和6年）12月20日までは終日駅員が配置されていた。改札口は1ヶ所。車椅子対応エレベーター、エスカレーターとも設置済み。車椅子利用で駅係員の介助が必要な場合は、前日の18時までに太田川駅へ連絡する。発車案内はLED式のものが2019年（令和元年）より設置されている。
朝倉駅 (愛知県) 利用状況
「知多の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。
朝倉駅 (愛知県) 駅周辺
現在の線路はかつての海岸線にあたり、西側は埋立地で公共施設が多く立地し、東側は住宅地となっている。そこで知多市は中央新幹線の開業時期の2027年（令和9年）を目処で線路の状況に合わせた駅周辺の整備事業を実施する計画である。
青木バス
知多バス
※ かつては知多半田駅行きも運行されていた。
知多市コミュニティ交通・あいあいバス
西知多総合病院患者連絡バス
朝倉駅 (愛知県) 隣の駅
名古屋鉄道
TA 常滑線
□ミュースカイ（中部国際空港駅発9時以降の上り列車と全ての下り列車）
通過
□ミュースカイ（中部国際空港駅発9時以前の上り列車）・■特急・□快速急行
尾張横須賀駅 (TA10) - 朝倉駅 (TA12) - 新舞子駅 (TA16)
■急行・■準急・■普通
寺本駅 (TA11) - 朝倉駅 (TA12) - 古見駅 (TA13)
箱根土地
箱根土地（はこねとち）は、大正時代から昭和時代戦前にかけて存在した日本の不動産会社である。かつて西武グループの中核企業のひとつであった国土計画（後のコクド）、現在の西武・プリンスホテルズワールドワイドの前身。
1920年（大正9年）3月、堤康次郎により「箱根土地株式会社」として設立。現在に連なる西武グループの基礎を形成した企業である。
軽井沢・千ヶ滝別荘地（長野県軽井沢町）、箱根強羅・芦ノ湖近辺の別荘地分譲、東京目白の目白文化村など郊外住宅地分譲、現在の練馬区大泉学園、国立市・小平市における「学園都市構想」に基づく大規模宅地開発事業など、戦前期を通じて東京およびその周辺を中心に大規模な不動産開発を多数行った。
同時に不動産開発を手がけた地域での鉄道新線建設、既存の鉄道会社の買収なども手広く行い、のちの西武グループの基礎を形作るに至った。
1944年（昭和19年）2月、 「国土計画興業株式会社」に社名変更（のち1965年（昭和40年）6月「国土計画株式会社」に、1992年（平成4年）3月「株式会社コクド」に再度社名変更）。1944年2月以降の歴史はコクドの項を参照。なお株式会社コクドは2006年（平成18年）2月1日をもって消滅し、株式会社プリンスホテル（初代）に吸収合併された。
箱根土地 概要
箱根土地の設立は1919年（大正8年）4月で、会社所在地は東京府下谷区北稲荷町11。資本金は500,000円で内払込頭125,000円。取締役は山科禮蔵、藤田経孝、杉原柴三郎、監査役は竹内林之助、河浦謙であった。
翌1920年（大正9年）2月に「箱根土地株式会社」の設立趣意書が作られ、「二大理由により帝都の附近に於て完全なる大遊園地の必要、理由1に、五大国の一としての日本には今後外国からの客が増える、理由2に、生活力が向上したわが国民の休息の場」とし、完全なる大遊園地の条件として「大規模な設備、汽車自動車人車等の便により数時間で来られる事、風光明媚にして閑雅、地理的変化に鑑み長い滞在にも飽きない、各方面及び地域内の交通の便、四季の眺望、中和な気候、健康に適し病後保養にも効果あり、清涼豊潤な水と温泉、新鮮な山海の食料の供給、名所旧跡。 以上の条件から箱根は絶対無二の良候補地である。足柄下郡宮城野村、元箱根村、箱根町、土肥町に跨り約百五十万坪を取得し、道路を開き温泉を配給、ホテル、貸別荘、倶楽部その他の娯楽場を設置し居住、滞在、遊覧ともに好みによって応じられる設備を用意する開発を行なう」とうたわれた。
1920年（大正9年）3月、箱根土地株式会社（後の国土計画・コクド）設立。
箱根土地 概要
1920年（大正9年）3月25日設立の箱根土地株式会社の事業概要、起債並二収支予算、定款 (大正9年2月)では、「資本金二千万円内四分の一払込の五百万円万円の社債を以て経営にあたる。土地事業は本来確実である上に当社の買収土地は会社成立前ずでに買収価格の数倍または十数倍に騰貴、だから社債の発行は容易である。当社は最も確実有望なる事業であるから全卸発起人賛成人にて株を引受け、公衆募集は全く行なわない」としている。ところが箱根土地株式会社「第一回報告」(大正9年上半期、大正9年5月)では、「ほぼ目的地の土地買収に充て、別に三百三百万円の社債募集」について、9年5月の株主総会にてあらためて決議をしている。
このほかに、1920年（大正9年）4月、長野県北佐久郡東長倉村（現・軽井沢町）所在の土地並びに附属財産の買収を契約し、管理経営に着手している。
創設時の役員は当時の著名な財界人や公家の血筋の人物で、1920年（大正9年）3月25日創立時では取締役社長が藤田謙一、取締役に若尾璋八、同 前川太兵衛（甲府の製糸商風間伊七次男、東京銀行頭取などのほか、相場師として知られた）、監査役永井外吉、1920年（大正9年）4月には取締役に吉村繊之助、監査役に男爵九條良政 (九條は、1920年（大正9年）12月には辞任)である。
1921年（大正10年）10月24日から、堤康次郎が専務取締役に、1921年（大正10年）12月30日から、九鬼紋七が監査役にそれぞれ就任している。
箱根土地 おもな不動産開発
小平市小平学園町 - 170万平方メートルもの土地を開発。当初は「国分寺大学都市」と称していたが、のちに改名した。関東大震災で甚大な被害を受けた明治大学の誘致を目指したが実現しなかった。「小平学園」という学校はなく、箱根土地が学園都市構想に基づき、大学を誘致して開発した「小平学園町」（現・小平市学園西町および学園東町）の名称から。当時は小平学園駅・一橋大学駅（旧・商大予科前駅）があったが、1966年に一橋学園駅に統合（駅名は2駅の合成駅名）。津田塾大学（旧・女子英学塾）、一橋大学小平キャンパス（旧・東京商科大学予科）がある。
箱根土地 分譲住宅地開発年表
1922年（大正11年）
強羅土地、宮城野村の箱根強羅の温泉つき別荘分譲を開始｡
目白文化村第一文化村（通称･目白不動園）3万7千坪の分譲開始｡ 本店を目白文化村）に移設｡
現・港区麻布の開発、麻生桜田町 3,300坪、南麻布の麻布一本松 4,500坪と麻布富士見町 1,200坪、現在の広尾と南青山 17,000坪の各住宅地
現・千代田区平河町と紀尾井町の麹町平河町旧河瀬子爵邸4千2百坪を分譲開発
1923年（大正12年）
目黒小瀧園・現目黒区下目黒三丁目、1万2千坪、105区画を開発
早稲田大学所有地5046坪を買収し､目白文化村第二文化村の分譲開始｡ 現新宿区の第一角筈、十二社（現・西新宿三丁目）の宅地開発
強羅土地株式会社が箱根強羅温泉地の分譲開始｡
文京区の本駒込の駒込神明町旧水戸公爵別邸1万坪、駒込林町4千坪、久世山（現文京区小日向）8千坪、千代田区麹町三番町の1千5百坪8区画、現港区白金台の高輪北町旧三宮男爵邸、高輪の芝高輪車町三五（現在の高輪三丁目）10区画、麻布広尾町（現在の南麻布）4千坪と麻布宮村町旧井上侯爵邸（同）3千坪、赤坂一本町（現在の赤坂4丁目、5丁目）白金台の大崎邸宅地2千坪を分譲開発
箱根土地 分譲住宅地開発年表
1924年（大正13年）
目白文化村第三文化村の分譲開始｡ 他新宿区では、牛込川田町（市ヶ谷河田町）1万9千坪と建物売却11区画、牛込喜久井町の分譲と若松町の商店地分譲を実施
大泉学園都市（大泉村50万坪）の雑木林を開墾し宅地分譲を開始、大学誘致も計画｡
港区元麻布の麻布西町3千5百坪9区画、文京区本郷弥生町と小石川関口町、麹町区中六番町（現・千代田区六番町）340坪
国分寺大学都市（70万坪）の分譲開始
国土計画
国土計画（こくどけいかく、ドイツ語: Raumordnung）とは、国土の利用、整備、保全に関する計画。日本の国土形成計画法に基づく国土形成計画や国土利用計画法に基づく国土利用計画などがこれに当たる。なお、改正前の旧国土総合開発法に基づく全国総合開発計画も含む。地域計画と区別して国土計画という場合、全国を対象とした計画を意味することが多い。
国土計画 歴史
戦前の内務技師北村徳太郎がドイツ語のRaumordnung（空間調整）を「国土計画」として翻訳した。
大恐慌以前にもエベネザー・ハワードの田園都市構想などイギリスの国土政策が紹介されてきたが、1934年から1940年にかけての東京市政調査会などでは大恐慌にみる「資本主義・市場の失敗」を受けて、アメリカ、イギリス、ドイツのみならず、ソ連のゴスプラン（国家計画委員会）など共産主義の国土開発政策も紹介され、日本の国土開発の参考とされた。
国土計画 歴史
昭和15年（1940年）9月24日、第2次近衛内閣の企画院によって国土計画設定要綱が閣議決定された。近衛文麿のブレーンであった昭和研究会が決定前の9月19日に「国土計画促進に関する意見書」を提出していた。国土計画設定要綱では、「新東亜建設の聖業を完遂するために、東亜諸邦を対象とする結合的経営計画」を樹立し、「日満支を通ずる国防国家態勢の強化」が図られた。策定要領では日本、満州、中国（支）、南洋を含む東亜共栄圏の確立を図ることを目標とした。日満支の経済配分計画は、工鉱業、農林、畜、水産業など全般に及び、交通や通信、動力計画、利水計画、人口や文化厚生施設の配分が計画された。また内地の日本全国を北海道、東北、関東、東海、近畿、北陸、中国、四国、九州の九地方計画単位地域に分ち各単位地域別に綜合的計画を推進し、「日満支の国力を総合する」と大阪朝日新聞は報じた。10月2日の企画院週報ではヨーロッパ（ドイツ、イタリア）、南北アメリカのアメリカ合衆国、ソ連の三大ブロックが形成されているなかで日本は満州、支那、南洋の大東亜共栄圏での共存共栄を図る必要があるとした。
昭和18年（1943年）3月、企画院によって黄海渤海国土計画要綱案。同年10月、企画院によって国土計画策定要綱または中央計画素案、同要綱案。この国土計画策定要綱で勧められた中央計画素案は、日米関係の悪化など国際関係の事情で計画は緊急課題にのみ対応され、昭和17年の大東亜国土計画大綱素案も昭和20年の戦時国土計画素案も立案のみで閣議決定はなされず、以降終戦まで国土計画は中止された。企画院職員に左翼・共産主義者が潜伏しているとして摘発が続いた企画院事件の影響もあり同1943年10月31日に企画院は廃止され、11月からは内務省国土局が計画を担当した。
終戦直後の9月27日、内務省は国土計画基本方針を発表した。
国土計画 日本統治時代の朝鮮における京城首都化計画説
元韓国国土開発研究院長金儀遠は、日本統治時代の朝鮮において日本政府が朝鮮人を満洲に追放して、代わりに日本人が朝鮮半島に居住するために、京城（ソウル）を日本の首都としようとしたと主張している。金は、日本は1943年の国土計画中央計画素案で、京城府、日本の岡山、福岡の3カ所を大東亜圏の首都移転候補地に決めたとしている。
日本の国土地理院はこの中央計画素案は地域格差の是正、国土防衛を兼ねて産業と人口の大都市集中をさける配慮がなされていたと評価している。
大潟区
大潟区（おおがたく）は、新潟県上越市北東部に位置する地域自治区。全域が旧中頸城郡大潟町にあたり、同町の上越市への合併とともに2005年1月1日に設けられた。
大潟区 産業
帝国石油による純国産石油のみ精製する製油所がある。
大潟区 教育
「体操のまち」として知られ、区内に立地する上越市立上越体操場ジムリーナ、大潟体操アリーナといった体操関連の施設は全国の学校や団体から合宿や大会等で利用されている。
大潟区 交通
北陸自動車道潟町BSから県内線と東京線が利用可能。
モンゴル国軍
モンゴル国軍（モンゴルこくぐん、モンゴル語: Монголын Улсын Арми）は、モンゴル国の軍隊。モンゴル革命の力となった社会主義時代のモンゴル人民軍（モンゴル語: Монголын Ардын Арми）から、社会主義政権の崩壊後にモンゴル国の国軍として引き継がれた。
モンゴル国軍 概要
20世紀前半は対満州国国境・冷戦時代からは対中国国境との緩衝地帯としての役割を期待されていたモンゴルは、ソ連より潤沢な兵器の供与を受けたが、近年はロシアと中国の緊張緩和と共に地政学的価値が低下し、援助が滞る中で一時は航空戦力を失うなど急速な老朽化が進んでいる。
モンゴルの総兵力は1万5千人で予備役は14万人。徴兵制度を実施しており、男性の18歳から1年間兵役に付く。軍事費は181億9,890万トゥグルグ（2003年時点）。ただし徴兵制度は厳格ではなく、兵役代替金と呼ばれる納付金（約1,500ドル）を納付するか、海外に留学するなど26歳までやり過ごせば兵役義務は消滅する。なお子供が幼少の場合も免除される。
モンゴル国軍 概要
モンゴル国軍の装備は主に人民軍時代にソ連から取得した兵器がほとんどであるが、戦闘機・攻撃ヘリコプターなどは全て退役している。過去に保有したものとしては、MiG-17・MiG-19・MiG-21PFM・Mi-24Vなどがあった。現在保有するのはMi-8T・Mi-17・2019年にロシアから導入された2機のMiG-29など少数のみ。また、SA-2・SA-5系列の地対空ミサイルも保有していたが、1991年12月のソビエト連邦の崩壊後は自然損耗が進んでおり、現在の稼働率は不明である。陸上装備に関しても、かつて威容を誇った1個師団規模の機械化歩兵は20世紀末から21世紀の始めにかけて自然損耗し、現在では100両未満のT-72型戦車とBMP/BTR-70/BTR-80型歩兵戦闘車を稼働させている程度である。歩兵用の小火器は主にAK-47やPKM機関銃などだが、特殊部隊はガリルACEなども使用している。
モンゴル国軍 概要
兵力は社会主義時代の2万8千人（1970年代）から約1万人（予備役14万人）にまで縮小されている。機器の保守能力が低下したため、戦闘機などに至っては部品の共食い整備の末に全機が退役を余儀無くされるなど、モンゴル国軍の戦力としては相当貧弱である。現在モンゴルでは保有していたMiG-21PFM及びMi-24Vを再び空に飛び立たせるための修理を行うと共に、新しい空軍機としてMiG-29UPG（5機）及びSu-27UB（4機）を導入するという空軍再建計画が進行している。現在ロシアとの間で戦闘機の導入に向けた手続きが行われている。
21世紀のモンゴル国軍は海外協力と災害対策を2本柱に掲げ、2003年3月に始まったアメリカのイラク戦争に際してはいち早く支持を表明して国際社会に国の存在感をアピールし、イラクでの復興支援にも国軍部隊を4波に渡って派遣した。なお、国軍はイラク以外にもアフガニスタン軍への指導（ソ連製の装備に習熟しているため）やコンゴでのPKO活動にも参加している。また、隣国のロシアと中国とは善隣友好から軍事演習を実施しており、特に2018年9月に冷戦時代のザーパド81の規模を超えた冷戦後最大の軍事演習「ボストーク2018」を中国・ロシア・モンゴル国軍は実施した。西側諸国との防衛交流にも力を入れ、国際連合安全保障理事会常任理事国の各国軍を招いての合同演習・PKO国際演習場の設置などを行っている。防衛省・自衛隊との交流も進展しており、防衛大学校への留学生派遣や防衛省主催の各種セミナーへの参加を続けている他、2004年に防衛大学校校長がモンゴルを公式訪問している。なお、在モンゴル日本国大使館には防衛駐在官（二等陸佐）が配置され、防衛交流等の窓口に当たっている。
モンゴル国軍 モンゴル国境警備隊
国境警備隊は国軍とは別組織となっているが、徴兵は一括して行われ、いずれかに振り分けられることになっている。主な活動目的は家畜が越境したときの隣接国とのトラブルに対応するためである。
モンゴル国軍 モンゴル海軍
モンゴルは内陸国であり海に面していないが、過去に海軍が存在していた。モンゴル北部のフブスグル湖を拠点として、保有艦船はスフバートル号（Sukhbataar）1隻（他に石油を運ぶための3隻のバージを保有していた）・兵員7名により構成されていた。ソビエト連邦の崩壊以前はソ連の石油基地からフブスグル湖上の石油輸送任務に就いていたものの、財政的な制約のために1997年には民営化され、現在は湖を訪れる観光客の案内や物資輸送をしている。
ギャガ
ギャガ株式会社（英: GAGA CORPORATION）は、日本の映画配給会社。日本国外からの映画の買い付けや版権の管理を行っている。旧社名は株式会社ギャガ・コミュニケーションズ（英: GAGA communications inc.）。
ギャガ 沿革
2002年（平成14年）
4月 - 子会社カミングスーン・ティービーが子会社ギャガ・パブリッシングを吸収合併し、株式会社ギャガ・クロスメディア・マーケティングに社名を変更
12月 - 子会社ギャガ・クロスメディア・マーケティングが角川書店からキネマ旬報社の発行済株式の81％を取得し子会社化。1994年の『マスク』以降、『セブン』『グリーンマイル』『ハンニバル』などの大ヒット作を配給し、"インデペンデント系配給会社の雄"に躍進したが、新興のギャガが作品を獲得するためには、競合する大手配給会社を上回る金額を提示しなければならず、ギャガの進出が洋画の買い付け金額の高騰を招いた。
2008年（平成20年）
3月、松竹との共同配給だった『ライラの冒険 黄金の羅針盤』は、興収100億円を目指していたが、35億円と目標と大きく乖離する結果に終わり、他社の倍の20数億円で日本での配給権を買っていたため、大打撃を受けた。
4月16日 - 邦画の製作・洋画の買い付け事業からの撤退を表明。
9月1日、映画の買い付け・製作・出資事業を宇野康秀社長のプライベートカンパニー株式会社ユーズフィルムへ移行。
ギャガ 沿革
2009年（平成21年）
7月22日 - 株式会社USENと株式会社アルメックスが保有する全株式を依田巽のプライベートカンパニーティー ワイ リミテッドおよび木下グループのキノシタ・マネージメントが2億円で取得（負債は約70億円）。過去にも経営に参加していた依田が代表取締役会長兼社長CEOに就任。
9月1日 - 社名をギャガ株式会社と変更し、社屋を南青山にある親会社の持ちビルへ移転。
ギャガ 配給作品
2025年11月6日にアートハウス映画レーベル「NOROSHI A GAGA LABEL」を立ち上げることを発表した。洋画コアファンに届けたい作品を“知らせて、届ける”というコンセプトのもと、アートハウス系作品や国際的に高く評価される良質な映画を厳選し、作品ごとに向き合いながら、映画ファンと共に作品を育てていくことを狙いに立ち上げられた。
第1弾として、ヨアキム・トリアー監督最新作『センチメンタル・バリュー』（2026年）の公開が決定している。
ギャガ テレビアニメ
前述のとおり、2019年4月期より社内カンパニー「ギャガ・アニメーションズ・カンパニー」が手掛けることとなる（下記9作品は前身のアニメ事業部 アニメ事業グループが製作に携わったもの）。
りんくう常滑駅
りんくう常滑駅（りんくうとこなめえき）は、愛知県常滑市りんくう町にある、名古屋鉄道（名鉄）空港線の駅。駅番号はTA23。
当駅の施設は、空港線の第三種鉄道事業者である中部国際空港連絡鉄道が保有している。
りんくう常滑駅 歴史
中部国際空港の開港に合わせて、愛知県が埋立造成した地域開発用地「中部臨空都市」の空港対岸部（いわゆる「前島」）に位置する。駅設置計画時の仮称は前島駅であった。
空港線は2004年（平成16年）10月16日に暫定開業したが、当時当駅は設置されず運行されていた空港関係者限定列車はすべて通過していた。当駅の営業・停車開始は2005年（平成17年）1月29日の一般向け正式開業時からである。開業当初の日中は急行が毎時2本停車するだけだったが、その後普通列車も一部の時間帯に増発（正確には常滑止まりだったのを一部中部国際空港まで延長）され、急行または準急と合わせて毎時4本停車する時間帯が増加した。
りんくう常滑駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホームは8両まで対応しており、ホーム中央部6両分のみ屋根が設置されている。無人駅で、駅集中管理システム（管理駅は常滑駅）が導入されている。
当駅はミュースカイと特急の全便が通過する終日無人駅ではあるが、2023年2月までは構内で「Meitetsu free Wi-Fi」が利用できていた（犬山線の犬山遊園駅も同様。こちらはミュースカイ・快速特急・特急が全便停車する）。
ホームは8両編成に対応しているが当駅に停車する列車は全て6両編成以下である。
りんくう常滑駅 利用状況
開業以降の1日平均乗降人員は下表の通り。
徒歩や125cc以下の二輪車、自転車などは空港連絡橋を通行できないため、空港へ向かうために当駅で電車に乗り換える乗客もいる。
駅周辺は現在開発が進んでおり、2015年（平成27年）にイオンモール常滑が開業したことで同年度以降は利用者が急増している。
りんくう常滑駅 駅周辺
常滑焼まつり・常滑納涼大花火大会の開催地最寄り駅である。規制緩和により、主に単身用の賃貸マンションが複数立地し、定住人口がわずかながら上昇している。
知多バスが駅前ロータリーにバスが乗り入れていたが、2022年9月で廃止されている。
※ なお、駅前に立地するイオンモール常滑から、常滑駅へ常滑市コミュニティバスが、運行されている。中部国際空港への無料シャトルバスが運行されていたが、2024年3月31日をもって運行終了している。
りんくう常滑駅 隣の駅
名古屋鉄道
TA 空港線
□ミュースカイ・■特急・□快速急行
通過
■急行・■準急・■普通
常滑駅 (TA22) - りんくう常滑駅 (TA23) - 中部国際空港駅 (TA24)
鳴尾競馬場
鳴尾競馬場（なるおけいばじょう、英語:Naruo Racecourse）は、かつて兵庫県武庫郡鳴尾村（現・西宮市）にあった競馬場。阪神競馬場で行われている重賞競走の鳴尾記念は、この鳴尾競馬場にちなんでいる。
鳴尾競馬場 歴史
1907年（明治40年）3月に関西競馬倶楽部が発足し、同年11月には鳴尾川河口西岸に関西競馬場が開場した。これが当競馬場である。一方、1907年（明治40年）8月に鳴尾速歩（はやあし）競馬会が発足し、翌1908年（明治41年）6月には鳴尾川河口東岸に鳴尾速歩競馬場が開場した。鳴尾川河口の両岸に近接することから、関西競馬場は鳴尾西浜競馬場と通称され、鳴尾速歩競馬場は鳴尾東浜競馬場と通称された。
1908年（明治41年）10月の馬券禁止により補助金競馬の時代になると、1910年（明治43年）5月に馬政局は補助金の交付対象となる競馬倶楽部の数を15から11（実態は大打撃を被った東京市近郊で4から1、大阪市近郊で2から1）に整理統合した。これにより関西競馬倶楽部と鳴尾速歩競馬会が統合され阪神競馬倶楽部と改称。鳴尾速歩競馬場は廃止され、関西競馬場は鳴尾競馬場と改称された。鳴尾速歩競馬場の跡地には、鳴尾ゴルフ倶楽部のルーツである横屋ゴルフ・アソシエーションが武庫郡魚崎町大字横屋（現・神戸市東灘区）から1914年（大正3年）に移転している。
鳴尾競馬場 歴史
1916年（大正5年）10月27日、競馬場の中に新設された陸上競技場で第1回日本東西対抗陸上競技大会が開催された。
1923年（大正12年）7月の（旧）競馬法施行まで続いた補助金競馬時代の運営は厳しく、競馬以外の様々な催事の開催で糊口を凌いだ。1911年（明治44年）3月からは曲技飛行士を招いた航空ショーや民間飛行大会、1912年（明治45年）5月からは自動自転車競走会（オートバイレース）が開催された。1914年（大正3年）4月からは阪神電気鉄道が当競馬場の馬場内を借用し、1916年（大正5年）に鳴尾運動場（陸上競技場・野球場・テニスコート・プール）を開設。このうち野球場2面を備えた鳴尾球場は1917年（大正6年）から1923年（大正12年）まで全国中等学校優勝野球大会の会場となった。また、1917年（大正6年）10月27日には第1回東西対抗陸上競技大会が開催された。しかし鳴尾球場のスタンドが手狭になったことで、競馬場西側を流れていた枝川（武庫川の支流）を埋め立てた甲子園大運動場（現・阪神甲子園球場）へ1924年（大正13年）に機能を移すことになった。時期ははっきりしないがこの後スタンド改築やコース拡張などが行われている。
鳴尾競馬場 歴史
1937年（昭和12年）に阪神競馬倶楽部が日本競馬会に統合され、鳴尾競馬場は阪神競馬場と改称された。
戦争の拡大に伴い、競馬場は1943年（昭和18年）4月の春季競馬を最後に海軍基地として接収され、阪神間防衛の最前線となる飛行場（鳴尾飛行場）として利用された。飛行場となった後も大スタンドの本館は残されたが、白かった外観は黒く塗り替えられ迷彩が施され、管制塔として使用されていた。
このため日本競馬会は代替地を探すことになり、一度は武庫郡良元村の逆瀬川右岸（現・宝塚市千種付近、宝塚ゴルフ倶楽部の一部を含む用地）に決まって用地の接収も行われた。
終戦後、鳴尾飛行場はアメリカ軍が接収し1952年（昭和27年）までキャンプ基地として使用した。さらに競馬場の代替地となっていた逆瀬川右岸もGHQに接収され、GHQが競馬場の建設を禁じたため、競馬会は再び代替地を探す必要に迫られた。ここで同じ良元村の仁川左岸（現・宝塚市駒の町・新明和町付近）にあった川西航空機宝塚製作所跡地に白羽の矢が立てられ、1949年（昭和24年）、新たな阪神競馬場が完成した。
鳴尾競馬場 歴史
1960年（昭和35年）に敷地の一部が武庫川女子大学へ払い下げられ、1962年（昭和37年）に薬学部が、1963年（昭和38年）には武庫川女子大学附属中学校・高等学校が当地へ移転した。このほか、周辺は浜甲子園団地や西宮市立西宮東高等学校としても再開発された。
残されていた大スタンドの正面玄関部分は武庫川女子大学附属中学校・高等学校の北特別教室として利用されていたが、2004年（平成16年）に文化財として保護されることが決定、建設当時に忠実な復元が行われ、「芸術館」と名付けられた。馬主休憩室として使用されていた部屋は、PTAの会議室として使用されている。
2019年には「芸術館」のほぼ正面で馬場内と推測される場所に「鳴尾競馬場跡記念碑」が設置された。浜甲子園団地にある公園内で、交番のすぐ近くとなっている。
GV
GV, gv
単位・コード
ソフトウエア
作品・商品名
人名
社会問題
ジャーナリズム
クメン
クメン (cumene) は炭化水素に分類される芳香族化合物の一種である。ベンゼンの水素原子の一つがイソプロピル基に置換した構造を持つ。クメンは慣用名であり、 クミン酸 (cuminic acid、4-イソプロピル安息香酸) に由来する。IUPAC命名法でその構造は （1-メチルエチル）ベンゼン などと表される。消防法による第4類危険物 第2石油類に該当する。
クメン 性質
特異臭を持つ無色透明の液体。引火点は31℃のため引火しやすい。空気中で酸化されて爆発性の過酸化物を生じやすく、酸や強力な酸化剤と激しく反応する。また、皮膚への刺激性が強いため取り扱いには注意が必要である。
クメン 合成法
ベンゼンとプロペンを酸触媒下に縮合させることによって合成する（フリーデル・クラフツ反応）。上記のように、空気酸化により簡単にクメンヒドロペルオキシド(cumene hydroperoxide、C6H5C(CH3)2OOH) に変わることから、クメン法によるフェノールおよびアセトンの工業的合成法の中間体として重要である。
赤松則村
赤松 則村（あかまつ のりむら）は、鎌倉時代から南北朝時代にかけての武将、守護大名。本姓は源氏。家系は村上源氏の流れを汲む赤松氏4代当主。播磨国守護。法名の円心（えんしん）でも知られている。
赤松則村 生涯
若い頃の動向については不明だが、京都に向かう途中に禅僧の雪村友梅と出会ったという話が伝わり、長男・範資と次男・貞範が摂津国長洲荘の悪党の取り締まりに派遣されたことと、赤松氏の本拠地である播磨佐用庄の一部の領主が鎌倉幕府の京都における拠点である六波羅探題の家臣であったことから六波羅に勤務していたと推定されている。
後醍醐天皇が鎌倉幕府打倒を掲げて挙兵した元弘の乱において、後醍醐天皇の皇子である護良親王の挙兵に呼応した楠木正成の軍が元弘2年/正慶元年（1332年）12月に芥川付近まで進出した際、六波羅探題は宇都宮公綱と円心の軍を派遣して忍頂寺付近にまで退けた。
しかし、元弘3年（1333年）1月21日、後醍醐天皇の皇子・護良親王の令旨を受けて反幕府勢力として挙兵した。初め一族の高田氏が幕府方に内通しようとしたため、兵を動かし西条山城にて交戦。その菩提寺である了宅庵において自害に追い込んだ。続いて六波羅探題の命を受けた備前国の守護加持氏が兵を出してきたが、先発隊である伊東氏と備前三石城で戦い、盟主である伊東惟群を服従させ、これを西国からの幕府軍の備えとして三石城に残して東上を開始した。