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稚泊連絡船 沿革
稚泊連絡船が開かれる前、樺太への交通は、富山県の伏木港、青森県の青森港、北海道の小樽港、函館港、稚内港との間に逓信省や樺太庁が設定した命令航路によっていた。国有鉄道の宗谷線が稚内まで延びたことで、樺太庁鉄道と国有鉄道を結ぶ鉄道省の連絡線が開かれた。これが稚泊連絡船である。
1945年（昭和20年）
8月10日：青函航路に転属していた亜庭丸が米軍の空襲により撃沈される。
8月11日：ソ連軍が南樺太へ侵攻。13日より大泊から稚内への緊急疎開輸送を開始。
8月23日：南樺太をほぼ制圧したソ連軍が島外移動禁止を通達。同日夜、宗谷丸が大泊を出港。
8月24日：樺太からの最終便（宗谷丸）が稚内に到着したことをもって航路消滅（厳密には休止扱い）。
稚泊連絡船 船舶
壱岐丸（初代）
青函航路から臨時転属、1923年5月1日就航。1924年7月25日正式配属、砕氷船に改造。寒波による船体損傷により1931年5月11日終航、売却。
対馬丸（初代）
1923年4月19日関釜航路から転属発令。砕氷船に改造後、6月8日就航。1925年12月17日擱座沈没。
田村丸
青函航路から転属、1926年4月16日就航。1927年10月21日終航、売却。
対馬丸喪失から亜庭丸就航までの代船、夏季限定運航。
高麗丸
関釜航路から転属、1931年6月2日就航。1932年10月31日終航、売却。
壱岐丸終航から宗谷丸就航までの代船、夏季限定運航。
亜庭丸
対馬丸代船として建造。1927年12月8日就航、1945年6月20日終航。転属先の青函航路で同年8月10日空襲沈没。
宗谷丸
壱岐丸代船として建造。1932年12月22日就航、1945年8月24日終航。戦後は青函航路に転属。
利尻丸
稚泊連絡船 水陸連絡設備
航路開設当初は連絡船の繋留できる岸壁がなく、大泊駅近くの連絡船待合所（大泊営業所）から1.2km沖合に錨泊する連絡船までは艀で、海面が結氷する厳冬期は徒歩やソリで接続していた。1928年（昭和3年）8月に大泊港の南から橋梁を渡って沖に突き出す形の突堤が完成し、大泊駅から桟橋まで1.6kmの臨港線を敷設。11月には突堤上の連絡船待合所が竣工、12月から大泊港駅として開業した。
現在もコルサコフ南埠頭（北緯46度37分12.7秒 東経142度45分40.1秒﻿ / ﻿北緯46.620194度 東経142.761139度﻿ / 46.620194; 142.761139﻿ (コルサコフ南埠頭（旧大泊桟橋）)）として使用されており、連絡船と同じ航路のSASCO社ペンギン33（稚内 - コルサコフ間）が発着している。（2019年度は運休）
接続駅として稚内桟橋駅が設けられた。
現在、防波堤は稚内港北防波堤ドームとして保全が図られ、連絡船の業績を顕彰する稚泊航路記念碑（北緯45度25分11.6秒 東経141度40分54.8秒﻿ / ﻿北緯45.419889度 東経141.681889度﻿ / 45.419889; 141.681889﻿ (稚泊航路記念碑（旧稚内桟橋）)）が建てられている。
南牧村 (群馬県)
南牧村（なんもくむら）は、群馬県甘楽郡の村。高齢化率日本一の自治体である。
隣の長野県南佐久郡にある同じ漢字表記の南牧村は「みなみまきむら」と読む。
南牧村 (群馬県) 地理
群馬県の南西部の山間に位置する。村域は東西に16.5キロメートル、南北に9.2キロメートルで、面積は118.83平方キロメートル、標高は最低320メートルから最高1442メートルである。
蓼沼
南牧村 (群馬県) 人口
1960年代以降、1万人未満になっており、高齢化率が2006年10月より日本一となっている。2022年（令和4年）10月1日時点で、村民の平均年齢は68.9歳（男性：66.2歳、女性：71.3歳）である。過疎地域自立促進特別措置法第2条1項の「過疎地域」に指定されており、村の維持のためにも過疎対策が急務となっている。
2015年（平成27年）国勢調査における老年人口割合は60.5％と、日本一の割合である（限界自治体）。同調査において老年人口割合が60％を超えている市町村は当村のみである。逆に年少人口割合は3.0％で、2015年の時点で日本一低い割合である。
2020年（令和2年）国勢調査では老年人口割合が65.2％とさらに増大し、引き続き日本一の数値となった。年少人口割合は2.4％で、日本で二番目に低い数字である。（なお日本一低い市町村は福島第一原子力発電所事故で町民の大半が避難していた大熊町である）
2014年（平成26年）5月8日に、民間シンクタンク「日本創成会議」が発表した「消滅可能性都市」の市町村中で「最も消滅可能性が高い（推計若年女性人口減少率89.9%）」と指摘された。
南牧村 (群馬県) 交通
村内に鉄道路線は走っていない。最寄り駅は、上信電鉄上信線下仁田駅。
東村 (群馬県吾妻郡)
東村（あづまむら）は、群馬県の北西部、吾妻郡にかつて存在していた村である。
2006年3月27日、吾妻町と合併し、東吾妻町が新設されたため廃止された。
ピアノ協奏曲第3番 (ラフマニノフ)
ピアノ協奏曲第3番ニ短調作品30は、ロシアの作曲家、セルゲイ・ラフマニノフが作曲した3番目のピアノ協奏曲である。1909年の夏に作曲され、同年11月にニューヨークで初演された。ピアノ協奏曲第2番と同様に、ラフマニノフの代表作のひとつであり、演奏者に課せられる技術的、音楽的要求の高さで有名な作品である。
演奏会で取り上げられる頻度やCDリリース数においても、第2番と同様、高い人気を誇っており、ピアノ協奏曲の分野における名曲の一つとの評価を得ている。
ピアノ協奏曲第3番 (ラフマニノフ) 作曲の経緯
1909年の夏にタンボフ州イワノフカの別荘で、同年秋に予定していた第1回アメリカ演奏旅行のために作曲された。全曲の完成は同年9月23日のことだった。時間の制約からラフマニノフはこの作品をロシア内で練習することができず、アメリカ合衆国に向かう船の中に音の出ない鍵盤を持ち込んで練習を仕上げたという。同年11月にアメリカで初演された後、1910年にグートヘイリ社により出版され、作品はヨゼフ・ホフマンに献呈された。
後にラフマニノフはこの曲をカットして演奏するようになった。1939年から翌年にかけて行われた録音でも、カットした版で演奏している。かつては他のピアニストもこれに倣って一部をカットして演奏することが多かった。
ピアノ協奏曲第3番 (ラフマニノフ) 演奏史
初演は1909年11月28日に作曲者自身のピアノと、ウォルター・ダムロッシュ指揮ニューヨーク交響楽団との共演によりカーネギー・ホールにて行われた。さらに1910年1月16日にはグスタフ・マーラー指揮ニューヨーク・フィルハーモニックとの共演により二度目の演奏が行われた。リハーサルの際、当時スラヴ系の音楽の演奏・解釈に不慣れだった楽団員がざわついたために、マーラーが「静かにしなさい。この曲は傑作だ。」と言ってオーケストラをなだめ、この演奏の為に時間になっても団員を帰さず、完璧を目指して長時間の練習を続けた。そのマーラーの根気にラフマニノフも感銘を受け、後にオスカー・フォン・リーゼマンに「ニキシュと同列に扱うに値する指揮者はマーラーだけだ。」と語った。
このアメリカでの演奏への評価は、その長さと技術的な困難さに留保をつけるものだった。この曲は当初は演奏するピアニストは多くなく、当作品を献呈されたヨゼフ・ホフマンも演奏することはなかったという。
ピアノ協奏曲第3番 (ラフマニノフ) 演奏史
そんな中でこの作品を「私の曲」と呼んで愛奏したのはウラディミール・ホロヴィッツである。アメリカ・デビューとなった1928年1月のコンサートの4日前にはラフマニノフと初対面を果たし、この作品を2台のピアノのための版で演奏した（ホロヴィッツがソロを弾き、ラフマニノフが伴奏パートを受け持った）。以後この二人のピアニストは親しく交流するようになった。1930年にはアルバート・コーツ指揮によるロンドン交響楽団との共演でこの曲の世界初録音を行った。ホロヴィッツはこれ以後もフリッツ・ライナー指揮によるRCAビクター交響楽団との共演（1951年）や、オーマンディ指揮によるニューヨーク・フィルハーモニックとの共演（1977年）など、この曲の録音をいくつか残している。
この曲を早い時期に演奏したもう一人のピアニストがヴァルター・ギーゼキングである。彼は後述の第1楽章の2種類のカデンツァの難しいほうのオッシアを弾いていた数少ないピアニストの一人である。ギーゼキングも1940年にウィレム・メンゲルベルク指揮によるアムステルダム・コンセルトヘボウ管弦楽団（現ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団）との共演でこの曲の録音を残している。
ピアノ協奏曲第3番 (ラフマニノフ) 演奏史
後年ラフマニノフはこの曲の演奏をホロヴィッツやギーゼキングなどより若い世代のピアニストに委ね、自分では演奏しなくなったという。ただし彼は1939年から翌1940年にかけてこの曲をユージン・オーマンディ指揮によるフィラデルフィア管弦楽団との共演で録音している（カデンツァはオリジナル版）。これは現代においてもCDとして入手可能で、決して音質的には良くないものの、ピアニストとして、そして作曲家としてのラフマニノフの片鱗に触れることの出来る貴重な録音である。
1943年にラフマニノフが亡くなった後には、ウィリアム・カペルやレフ・オボーリン、モーラ・リンパニー、エミール・ギレリス、ラザール・ベルマン、マルタ・アルゲリッチ、バイロン・ジャニスといったピアニストがこの曲を録音している。
この曲がより広く演奏されるようになったのは、1958年に開催された第1回チャイコフスキー国際コンクールで、ピアノ部門で第1位となったヴァン・クライバーンが本選でこの曲を演奏したことがきっかけだった。クライバーンは本選で共演したキリル・コンドラシンを伴って凱旋帰国すると、コンドラシン指揮によるシンフォニー・オブ・ジ・エアーとの共演でこの曲をステレオ初録音した。このコンクールでのクライバーンの活躍により、この作品のみならずラフマニノフ作品全般はクラシック音楽のトレンドとなったといえる。
これ以後はウラディーミル・アシュケナージやエフゲニー・モギレフスキー、 アレクシス・ワイセンベルク、ラザール・ベルマン、マルタ・アルゲリッチ、ヴラジーミル・フェルツマン、エフゲニー・キーシン、ミハイル・プレトニョフ、小山実稚恵、ラン・ランなど、多くのピアニストによって演奏・録音されるようになった。特にアシュケナージはピアニストとしてこの作品を4度録音しており、自身ライナーノートを書いたり、2種類のカデンツァを弾き分けていることも特徴的である。
ピアノ協奏曲第3番 (ラフマニノフ) 楽器編成
第2番と同様に2管編成が採られているが、スネアドラムが追加されている。
独奏ピアノと共に配置される管弦楽の編成内容を以下にて示す。なお、ティンパニ以外の打楽器は第2楽章の終盤と第3楽章に於いてのみ使用される。
ピアノ協奏曲第3番 (ラフマニノフ) 作品構成
ピアノ協奏曲第3番は一般的な協奏曲の形式を採用し、全3楽章から構成される。一般的な演奏時間は39～41分程度となっている。
以下に表記する発想記号はDover社のスコアを参照とした。
ニ短調、自由なソナタ形式。
静謐でロマン的な雰囲気の中に激情が秘められている。オーケストラによる短い序奏の後にピアノがオクターヴで奏する第1主題（右図参照）が全体を貫く共通主題となっており、全曲を統一する役割も持つ。通常の協奏曲における慣習とは異なり、展開部から再現部への移行部に第1主題の再現を兼ねたカデンツァが置かれている。ラフマニノフはこれを穏やかなもの（「オリジナル」もしくは「小カデンツァ」）と、重厚な和音を使った派手なもの（「オッシア」もしくは「大カデンツァ」。右参照）の2種類を用意しているが、難易度の高い後半部は共通であり巷間でいわれている難易度の差は無い。再現部の後、短いコーダが続いて静かに終わる。演奏時間は演奏者、採用するカデンツァによって様々だが、およそとして13～17分を要する。
ピアノ協奏曲第3番 (ラフマニノフ) 作品構成
尚、版によってはAllegro ma non troppoと速度指示表記されているものも存在する。
ニ短調〜嬰ヘ短調〜変ニ長調〜変ロ短調〜嬰ヘ短調〜ニ短調、三部形式と変奏曲の2つを合わせ持つ形式。「間奏曲」(Intermezzo) とあるが、それ以上の役割を果たす非常に神秘的な楽章である。
オーボエで提示される憂鬱だが美しい旋律を中心に、その他様々な重要な素材を扱って進む。中間部には第1楽章の第1主題が変形して現れるが、一度聴いただけでそれを判別することは難しい。ワルツ風のエピソードを経て冒頭の主題が再帰し、悲痛に高揚した後、激しい独奏とオーケストラによる色づけ (L'istesso Tempo) によって盛り上がり、アタッカによって休みなく第3楽章へ続く。約11～13分。
ニ短調～ニ長調、それまでの抑制された雰囲気を振り払う、力強く決然とした楽章。自由なソナタ形式と言えるが、ラフマニノフ独自の形式である。
ピアノ協奏曲第3番 (ラフマニノフ) 作品構成
ピアノで提示される第1主題（ニ短調）は劇的で、ピアノ技巧をふんだんに盛り込んだもの。オーケストラによって確保された後、またもピアノによってト長調の抒情的な第2主題が提示され、更に展開部では第1楽章・第1主題を基にした楽想が現れる。静寂の後に独奏ピアノとオーケストラが融合したような凄まじい再現部(ただし調性変更あり)になる。再びの静寂の後、一気呵成にカデンツァに向かう経過句、ピアノのごく短い下降音型カデンツァを経て、ニ長調で美しく昇華された第2主題 (Vivacissimo) が続く。頂点を形成した後はコーダになり、テンポを上げて一気に盛り上がり (Piu vivo→Presto)、その頂点で派手な軍楽調の終止に全曲を閉じる。この賑やかな軍楽的な終結はラフマニノフの作品の典型的書法（交響曲第2番やピアノ協奏曲第2番）で、「ラフマニノフ終止」と呼ばれるものである。約13～15分。
ピアノ協奏曲第3番 (ラフマニノフ) 使用例
デイヴィッド・ヘルフゴットの半生を描いた1996年公開の映画『シャイン』において、物語の重要な主題としてこの作品が使用された。
サイドアンダーミラー
サイドアンダーミラー（Side Under Mirror ）とは、ライトトラック（ピックアップトラック）やスポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）、ミニバンなどに装備される、補助確認装置としての鏡面である。
主に日本国内で販売される自動車にみられ、目視やバックミラーでも解消できない助手席側直近側方の死角を解消する補助鏡である。多くは助手席側のフロントフェンダーに装着される。
サイドアンダーミラー 概要
国土交通省「道路運送車両の保安基準」（保安基準）に準拠する装備で、発進時、駐車時等の事故防止を目的とする。
2003年（平成15年）に、高さのあるボンネットを持つ乗用車及び小型トラック、中型トラックを対象とし、自動車の直前及び左側方、左ハンドル車については右側方の視界を、鏡等を用いることなどにより確保する「間接視界基準」が導入され、「自動車の前面及び左側面（左ハンドル車にあっては右側面）に接する高さ1 m、直径0.3 mの円柱（6歳児を模したもの）を直接に又は鏡、画像等により間接に視認できること」が基準要件とされた。国産車と輸入車ともに、新型生産車は2005年（平成17年）1月1日から、継続生産車は2007年（平成19年）1月1日から適用され、以降に生産されて日本国内で運行される自動車は、直視またはカメラやモニターなどの画像により「直前側方視界基準」を満たしていない場合、サイドアンダーミラーの取り付けが義務付けられるが、初期状態の鏡やカメラを条件を満たすものに交換することは可能である。基準以前の年式の車両は任意装着とされる。
大型トラックのサイドアンダーミラーは、1970年代の保安基準が根拠となっている（後述）。
サイドアンダーミラー 乗用車の装備仕様
キノコ様の形状からキノコミラー、トヨタ・ハイエースなどキャブオーバー型車種の一部はガッツポーズに見えることからガッツミラーなどとも俗称される。
日本国内で販売されたトヨタのSUVのように、2面鏡として側方と前方の両方が視認できる車種もある。日産・ムラーノ、日産・ジューク、日産・エルグランド（3代目）、マツダ・CX-7、ホンダ・CR-V（3代目）、ホンダ・クロスロード（2代目）、ホンダ・エリシオン（後期型）、トヨタ・エスティマ（3代目）、トヨタ・RAV4（3代目後期）、ハリアー（3代目）、トヨタ・カローラルミオン、ルノー・コレオスなどはドアミラーにサイドアンダーミラーを内蔵し、マツダ・CX-5はカーナビの有無の関わらず全車にアウターリアビューミラー内蔵型カメラとモニターを装備することで、それぞれ上述の保安基準を満たしてフェンダー上にサイドアンダーミラーを設けていない。ホンダの「プリズムアンダーミラー」はプリズムで左前輪付近を視認する。ランドクルーザー（200系・ZXグレード）、ムラーノ、CX-7、日産・エクストレイル、デュアリス（メーカーオプションのサイドブラインドモニター装着車）は、サイドカメラのモニターで視認する。日本国外仕向では、エクストレイル（初代）のマレーシア仕様、ヒュンダイ・テラカンの韓国仕様に装着されているケースがある。
サイドアンダーミラー 歴史
大型トラックの左折巻き込み事故が頻発した1970年代に対策の一環としてとられた措置で、1978年（昭和53年）に大型トラックに運輸省（当時）通達で義務付けられた。
1971年（昭和46年）5月に衆議院の交通安全特別委員会で、「大型貨物自動車の運転者席を低くすることによる他の車両および歩行者などの安全性を確保するうえにおける利害について検討し、早急に結論を得ること。」と決議されるが、大型車の左折時の巻き込み事故が続発し、1978年（昭和53年）に再び国会で問題となり、千葉大学教授田村稔の『左折時の事故を防ぐためには左運転台以外にない』とする案が国会で公表された。運輸省と自動車工業会は対策を検討したが、対象車種について自動車工業会は8トン（t）積み以上もしくは車両総重量が14トン以上、運輸省（当時）は5トン積み以上、車両総重量が8トン以上と、それぞれを主張して対立した。運輸省自動車局が1978年（昭和53年）10月4日に「大型貨物自動車の左折事故防止のための緊急措置について」を通達し、11月1日以降に生産される大型トラックについて以下を規定した。
サイドアンダーミラー 歴史
1979年（昭和54年）3月15日に、使用過程にある大型車について、既存車として保安基準を改正して『暫定対策』と称した。以後、左折事故件数は若干減少した。補助確認装置について運輸省は「常にすべてを視認することは難しいし、それだけで100 %安全とは言い切れない。しかし常にすべてを視認する必要はなく、確認が必要な時は対応できるように装備されるべき」とした。
昭和末期からのバブル景気がもたらしたRVブームでSUVの販売台数が急増すると、車高が高い車種による左直近付近の子供巻き込み事故も増加した。1990年代前半に日本国内の自動車会社は、国内仕向の仕様に補助確認装置を装備した。2003年（平成15年）以降は、国土交通省の保安基準に準拠するものとされている。
サイドアンダーミラー 直前側方視界基準（新車に適用する間接視界基準）
軽自動車、小型自動車及び普通自動車（定員11名以上のもの及び車両総重量8トン以上または最大積載量5トン以上のものを除く）
新型生産車：2005年（平成17年）1月1日以降に製作された自動車
継続生産車：2007年（平成19年）1月1日以降に製作された自動車
1.要件
運転者が運転席に座ったとき、自動車の前面及び左側面（左ハンドル車にあっては右側面）に接する高さ1 m、直径0.3 mの円柱（6歳児を模したもの）を直接、または鏡、画像などにより間接に視認できること。
2.適用除外
Aピラー（窓柱のうち車両最前にあるもの）及び室外後写鏡による一定の大きさ以下の死角。
ワイパー、ステアリングホイールにより死角となる部分。
サイドアンダーミラー 参考
国会
道路運送車両の保安基準（国土交通省）
長野原町
長野原町（ながのはらまち）は、群馬県の北西部、吾妻郡西部にある町。町内の北軽井沢の一部地域は上信越高原国立公園に含まれる。
長野原町 地理
町域は南北に長く高低差は約1000メートルもあり、北部は吾妻川流域の山岳傾斜地帯（標高510 - 830メートル）、南部は浅間高原地帯（標高900 - 1300メートル）である。
北に草津白根山、南に浅間山があり、そのため土質は火山灰土、砂礫土部分が多い。山岳に囲まれていることや、気温が低いことも合わせ、耕作には向いていない。
河川は吾妻川とその支流ともに急流で、川底の侵蝕が激しい。特に吾妻川は河岸段丘を形成し、その河岸段丘上に主な集落がある。町内東部に位置する、吾妻川に計画された八ッ場ダムは、紆余曲折を経て2020年に運用を開始した。
長野原町 気候
関東地方は一般的に太平洋側気候であるが、長野原町はその標高の高さと日本海に近いこともあり、中央高地気候と日本海側気候の中間的な気候を示す。しかし、町内でも標高の高さに著しい違いがあり、標高の低い北部と高い南部の2つに大きく分けることができる。
南部は標高1000m以上の高原地帯にあり気温は北海道並（ケッペンの気候区分では亜寒帯湿潤気候）で、年平均気温は7～8度前後、最暖月（8月）の平均気温は20度前後、最寒月（2月）の平均気温は-6度前後であり、最低気温はマイナス20度以下まで下がる。夏は30度を越えることはまれで、実際に避暑地として利用されている。対して北部は標高は510～830mの山岳傾斜地帯に位置し平均気温が2、3度高い。
降水量は年間1200mmから1500mmで、関東地方平野部と変わらない。降水量の違いは地形に影響されるため、北部、南部の比較はできない。
長野原町 歴史
長野原町の先史時代の遺跡・遺物は、新石器時代のものが多い。遺跡・遺物の検出地は概ね山稜地帯にある。これは、1783年に起きた浅間山の天明大噴火に伴う泥流により、低地は土砂に埋もれてしまったためである。石器では石鏃、石斧などが数多く出土している。土器も出土しているが、ほとんど破片の状態で出土しており、完形のものは極めて少ない。
大字大津字勘場木では縄文時代の住居跡が検出されている。
この時代の特徴的な遺跡である古墳は、長野原町では3基（いずれも円墳）しか確認できない。西吾妻で見ても7基であり、東吾妻の200基と比べてその差はあまりに大きい。浅間の泥流の影響や、険阻な地形による土砂崩れで流出したとしてもその差は歴然としている。
奈良・平安期の遺物である瓦塔が長野原町中央小学校工事の際に出土している。出土したのは塔の一部にとどまり、全体像をつかむことはできない。
この時代も、長野原町の歴史を史料の上で確認することはできない。
古来より三原（西吾妻一帯をさす言葉として使われていた。）に源頼朝が巻狩に来たという伝説がある。西吾妻の地名や温泉の由来に源頼朝が関わっているとされるものも多い。長野原町内にある川原湯温泉も源頼朝の巻狩の際、発見されたと伝えられている。
長野原町 歴史
史料として信用度の高い『吾妻鏡』には、下野国那須、信濃国三原（当時西吾妻地方は上野国ではなかった）の巻狩へ源頼朝が出発したとの記述がある。しかし、その記述を追っていくと、結果として三原には行かなかったということがわかる。
一方で、『曽我物語』では、この三原の巻狩についての記述があるが、史料的価値から見ると信用することができない。江戸時代元禄期の『再編吾妻記』にも三原の巻狩の記述がある。しかし、これは伝説と『曽我物語』を元に書かれたものでまったく信用することができない。
源頼朝の三原の巻狩は伝説に過ぎないとも言えるが、このような伝説が古くからあったという事実はある。長野原町には、三原で源頼朝が落馬して、死亡し、長野原町のどこかに埋葬されたというような伝説もある。『吾妻鏡』の三原の巻狩の記述の欠如を説明する為に作られた後付けの話か、それとも、原伝説の一部なのかは全くわからない。
「長野原町」を構成する旧町村は、明治5年の大小区制で第二十大区に編入され、現在他の町村となっている村も含めて、それぞれ第10小区、第11小区、第12小区に分けられた。明治11年に郡区町村制に移行すると、「長野原町」には3つの戸長役場が設置された。その後、町村制施行後の1889年（明治22年）5月15日にこの3つの戸長役場の行政区域に属する10町村が合併し、長野原町が誕生した。
長野原町 歴史
※10町村は以下の通り。長野原町、大津村、羽根尾村、与喜屋村、古森村、川原畑村、川原湯村、横壁村、林村、応桑村。
明治の大合併以降、合併を行っていない数少ない自治体のひとつである（県内では他に、上野村や嬬恋村、高山村、片品村、川場村がある）とともに、当初から町制を施行している町でもある。なお、町村制施行当初に町として発足し、現在まで市制施行も他市町村との合併も一切行なっていない町は日本全国でも長野原町と酒々井町（千葉県）の2町のみである。
平成30年（2018年）12月25日より、町役場が新庁舎に移った。。
長野原町 教育
このほか北軽井沢地区に跡見学園女子大学の研修所がある。同大学は町と2016年、観光分野などの人材育成などで連携する協定を結んでいる。
長野原町 交通
東日本旅客鉄道
中心となる駅：長野原草津口駅
市内のJR吾妻線羽根尾駅前にある羽根尾交差点は、国道144号（ - 終点・長野県上田市）、国道145号（ - 終点・沼田市）、国道146号（ - 終点・長野県軽井沢町）が集まる国内でも珍しい連番3国道の起点となっており、これを記念する木製のモニュメントが建てられている。
一般国道
都道府県道
川場村
川場村（かわばむら）は、群馬県利根郡の村。
川場村 歴史
21世紀初頭に日本中で行われた平成の大合併は川場村にとっても例外ではなく、当初沼田市に利根郡8町村を加えた枠組での合併が検討された。
一方、2002年1月に村の若手管理職らで構成される研究会が報告で「村単独の存続」「周辺町村との合併」に加え、それまで20年以上交流を続けていた「東京都世田谷区との合併」を選択肢の1つとして提示した。これについて横坂太一村長（当時）は「近いから合併するというではなく、ソフト面での結びつきを考えなければならない」と肯定的な見解を述べ、世田谷区の大場啓二区長（当時）も「合併の申し入れがあれば、財政的な負担も含めて検討する」と応じた。法的には合併は可能であり、県境を接しない飛び地合併の初めてのケースという事で注目を集めたが、現実に村と区とでは160kmも離れている上、群馬県の中に東京都の飛地ができるのは、地域感情や手続き（県議会・都議会の議決および両知事の承認が必要となる）といった面で様々な難しい問題を生じさせかねない事から、実現しなかった。
2005年には利根郡域において、昭和村と片品村を除く5町村が沼田市（編入）とみなかみ町（新設）に再編され、川場村は単独の生き残りを選択する事となった。
川場村 行政・立法
所在地は以下のとおり。
現役場庁舎は2023年11月6日に業務開始した。多目的ホールや学習室などを併設しており、これら施設全体の愛称を「川場ベース」という。
川場村 姉妹都市・提携都市
世田谷区（東京都）
1981年に「区民健康村相互協力に関する協定」を締結したのを皮切りに、2箇所の保養所と研修施設を共同で村内に設立し、毎年小学校5年生が相互訪問するなど交流を続けている他、農産物の直接取引も行っている。 前述の通り、平成の大合併の際には世田谷区との合併話も持ち上がった。この縁で、世田谷区をホームタウンとする女子サッカーのスフィーダ世田谷FCはなでしこチャレンジリーグの公式戦を毎年1試合、村スポーツ広場にて開催している。
川場村 交通
村内を鉄道路線は走っていない。最寄り駅は、JR東日本上越線沼田駅、あるいは上越新幹線上毛高原駅。
取水制限
取水制限（しゅすいせいげん）とは、異常な少雨や涸渇などによってダムその他の淡水を蓄える施設の貯水量が減少した時に、河川から取水する量を減らすことである。(ダムの放流制限ではない)
水道の確保は日常生活や産業と直結する為、これ以上の降雨が見込めない場合や、一定の貯水量以下に下がった場合に全国の各管理水道局の判断によって取水量を下げ、使われている無駄な水量を減らす狙いがある。貯水量の基準がさらに下がった場合、断水という措置になる場合もある。
新治村 (群馬県)
新治村（にいはるむら）は、群馬県北部、利根郡に存在していた村である。
2005年10月1日に利根郡月夜野町、水上町と合併し、みなかみ町となり廃止された。
新治村 (群馬県) 交通
村内を鉄道路線は通っていない。鉄道を使用する場合の最寄り駅は、JR東日本上越新幹線上毛高原駅、あるいは、上越線後閑駅。
ジェームズ・ネイスミス
ジェームズ・ネイスミス（James Naismith、1861年11月6日 - 1939年11月28日）は、カナダ出身の体育教育者。スポーツを通しての青年育成と社会貢献に生涯取り組んだ。バスケットボールの考案者として有名である。
また中学校外国語科用教科書（英語）令和2年2月　文部科学省検定済の開隆堂　Sunshine English Course 3年生用　Program 3 A Hot Sport Today と題し紹介されている。加えてジェイムズ・ネイスミスとその時プレイした石川源三郎の挿絵も「バスケットボール生誕50周年記念カード」として教科書に掲載されている。
ジェームズ・ネイスミス 生い立ちと学生時代
カナダ植民地（現・カナダ・オンタリオ州）のオールモント村に生まれる。（現在この村はミシシッピ・ミルズ町の一部になっている）。少年期に親を失い、叔父に育てられた。
1883年にケベック州モントリオールのマギル大学に入学する。1887年に哲学とヘブライ語で学士号取得。大学卒業後はマギル大関連施設の神学校に進み、同大学の体育講師の職に就く。大学時代からラグビーやラクロスなどのスポーツを熱心にプレーしていた。
この頃にはモントリオールにあったYMCAに通っており、1891年に米国マサチューセッツ州YMCAの訓練校（現在のスプリングフィールド大学）で学生として、また非常勤の体育講師として研究を続ける機会を得る。
ジェームズ・ネイスミス バスケットボール考案
1891年、この学校の体育学部長ルーサー・ギューリック（Luther Gulick）は授業で学生たちに屋内競技の考案を課題として与えた。これは冬季のニューイングランドで学生たちが体を動かせるようにと意図したものだった。
学生らが提出した様々な案は、ラグビーやサッカーのように身体接触を含み、屋内には不向きのものが多かった。一方でギューリックはネイスミスが考案した競技に興味を持ち、2週間の期間を与えさらに詳細を詰めるようネイスミスに指示を出した。
ネイスミスが考え出した競技は、ボールを持ったまま走ってはならない、身体接触・衝突をしてはならない、競技者の頭上に水平のゴールを置く、競技者はいつでもボールを奪い、得点できる、という基本的なルールを持っていた。高い位置に水平のゴールを置くことで、得点するには力よりも正確さが必要になり、怪我の機会を少なくできると考えてのことだった。
ジェームズ・ネイスミス バスケットボール考案
この新しい競技は、ラグビー、サッカー、ラクロスがヒントになっているほか、ネイスミスが少年時代に近所の子供たちとした遊びの要素も盛り込まれていた。この遊びは物を置いてそれに石をぶつけるというものだった。
1891年12月21日、授業でこの競技を初めて行う時、たまたま手に入れた桃の籠を体育館内のバルコニーの下に据え付けてゴールとし、サッカーボールを使って1チーム9人で行われた。競技は学生の案により「バスケットボール」と名づけられた。
翌1892年、ネイスミスにより13の公式ルールが付け加えられ、バスケットボールは全米のYMCAで競技されるようになった。またスプリングフィールドのYMCA訓練校には留学生もおり、外国にも間もなく広まった。
ジェームズ・ネイスミス その後の経歴
1895年から1898年まで、デンバーのYMCAで体育の教官を務める。同じ時期にコロラド大学で医学を修める。1898年にカンザス大学に教職を得、後に教授に昇格。体育や教育についていくつかの著作を残した。1898年から1907年まで、カンザス大学バスケットボールクラブ、Jayhawksの初代監督も務めた。
1936年のベルリンオリンピックで、最初のバスケットボールの試合が開始される折には始球式に参加した。
1939年11月に脳内出血を起こし、その9日後の11月28日に心臓発作で逝去した。78歳だった。墓所は、ネイスミスが41年間過ごしたカンザス州ローレンス市のLawrence Memorial Park Cemetaryにある。
ジェームズ・ネイスミス 功績を讃えて
ネイスミスの死から10年後の1949年、「全国バスケットボール協会」（National Association of Basketball）の監督らにより、彼の名を冠した「ネイスミス記念バスケットボール殿堂」（Naismith Memorial Basketball Hall of Fame）が設立され、バスケットボール誕生の地であるマサチューセッツ州のスプリングフィールド大学に本部が置かれた。
その10年後の1959年から、選手や監督などバスケットボールに貢献した人物が初めて殿堂に入れられるようになった。この年、競技の創始者であるネイスミスは「貢献者」の部門で殿堂入りしている。
1967年から、バスケットボール世界選手権（現：FIBAバスケットボール・ワールドカップ）優勝国に「ネイスミス・トロフィー」（Naismith Trophy）が授与されている。
1969年から、大学のバスケットボール界で最も活躍した選手に対して「ネイスミス賞 (Naismith College Player of the Year)」が授与されるようになった。
入金機
入金機（にゅうきんき）は、硬貨、紙幣等を入金するための機械である。銀行等で使われるATMを入金専用にしたものといえる。入金専用の金庫として利用される。
入金機 使用事例
従来は、スーパーマーケット、鉄道等の駅など、現金の売り上げが多い事業所で用いられてきたが、近年では、外食、物販などのチェーンストアなどにも広がりを見せてきている。また、銀行の大規模な本支店に設置されているケース（ロビー入金機）もある。一旦入金機に入金した現金は取り出せないため、盗難防止策としてはベストである。また、釣銭として必要な現金を除いて入金するので盗難が発生した場合でも被害を少なくできる。また、通常の金庫では従業員が開け閉めできることが多いため「内部犯行による盗難」が発生する場合があるが、入金機の場合現金の取り出し自体ができないため内部犯行による盗難防止にも有利である。
入金機 使用方法
売上金を入金機に投入する。一旦入金した現金は再び取り出すことはできない。汚損した紙幣、変形した硬貨などは入金できない。また機械が偽造と判断した紙幣等も入金できないようになっている。
入金機 現金の回収
入金機に入金すると、入金額・金種別枚数等を記したレシート（ジャーナル）が発行され、入金データが警備会社にオンラインで伝送される（但し、オンラインによるデータ送信を利用せずジャーナル出力のみというユーザーもある）。
入金後は警備会社の管理となる。取り扱い額の規模にもよるが、一日一回 - 週一回程度警備会社が入金機に内蔵された現金収納用の金庫カセットを交換に来る。（正月等の場合は来ない警備会社もある。入金機の収納容量を考慮し回収回数は決定される）。この金庫カセットは現場の警備員が開けることはできないようになっている。未開封の状態で警備会社に運ばれる。
入金機 現金の精査
入金機によって一度チェックを受けている現金ではあるが、警備会社内の機器により再度精査する。チェックの精度は入金機より高めに設定してあり、万一回収時に入金機から発行された回収ジャーナルと精査した金額に差異があった場合、警備会社にて精査した額が正となる。チェック後、銀行の口座（契約者の口座）に警備会社から入金される（オンラインによるデータ伝送機能付の入金機を使用した場合、現金入金を完了した翌日に現金が金庫カセット内にある場合でも、警備会社等から契約者の口座へ入金されるサービスもある）。
入金機 硬貨の利用
鉄道の駅等では硬貨が多く集まる傾向がある。逆に釣銭用に硬貨を多く準備したいという事業者もあるので、入金機の設置者（警備会社）では回収した硬貨を両替用に活用することもある。
入金機 その他
入金機で回収するのは現金のみである。現金でも1000円以上の記念貨幣には対応していない。小切手や商品券が使用できる店舗の場合、売上げの中にそれらが混じることになるが、入金機には入れられない。通常は現金とは別に保管し、警備会社（入金機設置業者）が現金の回収にきたときに一緒に持っていってもらうという方法が取られることが多い。小切手は現金同様銀行口座に納金できるからである。しかし、商品券のように銀行に納金できないものは、警備会社は回収しないのが一般的である。
ケニー・レイボーン
ジョージ・ケネス・レイボーン（George Kenneth "Kenny" Rayborn、1974年11月22日 - ）は、アメリカ合衆国ミシシッピ州出身の元プロ野球選手（投手）。台湾球界での登録名は雷鵬。
ケニー・レイボーン 経歴
1997年のMLBドラフト17巡目でボストン・レッドソックスと契約。メジャーに昇格することはできず、マイナーリーグ及びアメリカ独立リーグのチームを転々としていた。
2005年シーズン途中に広島東洋カープに入団。7月17日に一軍登録され、その日の対阪神タイガース戦（阪神甲子園球場）に初登板。勝ち星は付かなかったものの、最速150km/hのストレートを武器に阪神打線を7回無失点に抑え、チームの勝利に貢献した。当時のチーム状況と自身の名前から、翌日のスポーツ新聞等で「チームに光をもたらした」と称された。しかし、良い時は抑えるが悪い時は序盤に大量失点をしてしまい、最終的に防御率は5点台と期待外れに終わった。11月18日、戦力外通告を受けて退団。
その後、台湾のLa Newベアーズに移籍。登録名は雷鵬。2006年シーズンは16勝5敗の成績を挙げる活躍を見せた。アジアシリーズでは、予選の対北海道日本ハムファイターズ戦で先発し、8回途中まで無失点と好投した。
ケニー・レイボーン 経歴
アジアシリーズ終了後の12月8日、韓国のSKワイバーンズと契約。2007年のアジアシリーズにも出場し、2年連続で日本の球団との対戦を果たした。中日ドラゴンズとの決勝戦に先発し、好投していたが5回に突如乱れて降板。その後SK打線の奮起もあり、自身に黒星は付かなかったもののチームは敗れ準優勝に終わった。NPBのレギュラーシーズン終了後、横浜ベイスターズがレイボーンの獲得調査を進めていると報じられたが、実際に獲得に動くことはなくSKに残留することになった。
2008年もSKで活躍し、チームの韓国シリーズ連覇に貢献した。アジアシリーズに出場するため来日し、決勝での登板が予定されていたが、チームが台湾代表・統一セブンイレブン・ライオンズに敗れ決勝進出を逃したため、登板機会はなかった。オフの12月30日にSKを退団。
2009年は当初、アメリカ独立リーグのアトランティックリーグに加盟するサザンメリーランド・ブルークラブスに所属していたが、8月14日に台湾の統一セブンイレブン・ライオンズと契約した。
2010年は再びサザンメリーランド・ブルークラブスでプレー。
2011年の4月に再び統一セブンイレブン・ライオンズと契約したが、3試合の先発に終わり、7月に解雇された。
ケニー・レイボーン プレースタイル・人物
最速150km/hを超すストレートを軸に、スライダー・カーブ・シュートなどの多彩な変化球を投げ分ける。
下半身が柔軟で、台湾球界時代には一塁ベースカバーで送球を受けた際に股割りを披露した。
宮嶋茂樹
宮嶋 茂樹（みやじま しげき、1961年〈昭和36年〉5月30日 - ）は、日本の報道カメラマン、ジャーナリスト。
宮嶋茂樹 人物
兵庫県明石市出身。白陵中学校・高等学校卒業後、1980年4月、日本大学藝術学部写真学科に入学。1984年3月、同大卒業後、同年4月、講談社に入社。『フライデー』専属のカメラマンとして取材を経験。
1986年2月、フィリピンのエドゥサ革命をどうしても取材したくなり、派遣メンバーが決定済みの状態で編集部に懇願したが叶わず、新婚旅行の前倒しで休暇を申請して渡航。しかし、滞在中に事態が進まず思うような写真が撮影出来ず、帰国した1ヶ月後に政変事態が進行し、再度渡航を懇願したが拒否され、本来の芸能スクープ写真撮影を命じられた。当時は社業に従ったが、”取材ネタを選びたい”欲求に駆られ、1987年3月、講談社を退社し、フリーランスのカメラマンとして独立。
日本の他、コソボなど世界各地を取材した。1996年に東京拘置所の麻原彰晃の写真を撮影したほかロシア外遊中の金正日の姿などスクープ写真を撮影した。通称「不肖・宮嶋」の名付け親は勝谷誠彦である。96年秋には南極観測船「しらせ」に同乗、97年の年明けまで5か月間、南極観測隊に同行し撮影を行う。97年5月6日には尖閣諸島魚釣島に衆議院議員（当時）西村眞悟、石垣市議会議員仲間均、映像教育研究会の稲川和男とともに視察を行った。2006年1月19日号の『週刊文春』（文藝春秋）でニート問題の対応策として徴兵制を主張した。
宮嶋茂樹 人物
東日本大震災後の風評被害を「プロ市民」たちが助長しているとして、『産経新聞』（産業経済新聞社）に寄稿しているコラム「40X40」で非難した。さらに2011年3月11日の東日本大震災で発生した福島第一原子力発電所事故後、工業発展のための原発稼働を主張していた。同年の8月1日には自民党所属の参議院議員佐藤正久らと共に大韓民国の鬱陵島を訪れようとしたものの、韓国政府から入国を拒否されて強制送還された。月刊『正論』（産業経済新聞社）2011年10月号において朝鮮人は国家ぐるみで反日教育をし、拉致を行い核兵器を開発しているとして非難した。
2015年度から、母校である日大藝術学部写真学科の客員教授を務めている。
2022年ロシアのウクライナ侵攻が起きたので、報道カメラマンとして2022年3月中旬にウクライナ・キエフに入った。
尖閣諸島への自衛隊駐留を主張し、民主党の鳩山由紀夫内閣の組閣人事を批判した。「むしろ共謀罪は、市民が犯罪者を拒む理由になるんじゃないか。『あなたとは会うだけで共謀罪に問われそうだから』と。」、「少しくらい監視されたって枕を高くして眠る方がいい。」、「日本人は、テロや他国からの攻撃に対する危機感が薄い。」と語り、共謀罪法案に賛成している。また技能実習生の人権侵害や自殺などの問題に対し日本人の自殺の方が問題である、と外国人の人権侵害をことさらに問題視する野党を批判した。
ちゃおの漫画家一覧
ちゃおの漫画家一覧（ちゃおのまんがかいちらん）
本項目では少女漫画誌『ちゃお』、『ChuChu』の漫画家をデビュー順に表記する。
ちゃおの漫画家一覧 小学館新人コミック大賞
※但し、小金沢めいは盗作のため後に賞を剥奪された。
ブナイ・ブリス
ブナイ・ブリス（בני ברית, B'nai Brith）
当初はイディッシュ語（主要語彙は中世ドイツ語に由来する）で「同信の友」を意味するブンデス・ブルデル Bundes Bruder を名のったが、まもなく同じ頭文字のヘブライ語 B'nai Brith「契約の息子」に改称された。
活動内容は、人権向上活動、病院と自然災害犠牲者の援助、ユダヤ人大学生に対する奨学金授与、名誉毀損防止同盟（ADL）を通して人種差別・ヘイトクライムや反ユダヤ主義への反対を含んだ、多種多様なコミュニティサービスと福祉活動に及んでいる。
福祉活動のほかに、ブナイ・ブリスはまたイスラエルの熱心なサポーターである。2002年にアメリカ・イスラエル公共問題委員会（AIPAC）とともに、「BBYO 4 Israel」と呼ばれる宣言をした。
また、2001年まで、ブナイ・ブリスはYMCAをモデルとした、B'nai B'rith Youth Organization（BBYO 現BBYO, Inc.）を後援していた。BBYOは最古のユダヤ人青年組織であり、下部組織に友愛組織（fraternity）であるアーレフ・ツァーディーク・アーレフ(AZA)、女性友愛組織 B'nai B'rith Girls(BBG) の親組織である。
ブナイ・ブリス ブナイ・ブリス・カナダ
ブナイ・ブリスのカナダ支部は1875年に設立、同国最古のユダヤ人の互助組織である。
近年、カナダのユダヤ人コミュニティを代表するカナダ・ユダヤ人協会（CJC）と比肩するようになり、より保守的な主張をCJCと密接な穏健派Canadian Jewish Newsに対抗して、その出版物Jewish Tribune紙を通して見せている。
また、ブナイ・ブリス・カナダ(BBC)は、イスラエルの政治に対し公式に不支持を表明するCJCに対し、イスラエルとシオニズムの見解についてリクードに近い。
カナダの政界においては、双方のグループは敵対関係にあり、2000年の連邦議会選挙において、CJCのアーウィン・コトラー前会長がカナダ自由党から立候補したのに対して、ブナイ・ブリスの常務理事であるフランク・ディマンが、右派カナダ同盟からの立候補を検討した。
2004年10月、ブナイブリス国際関係研究所所長のマイケル・コリン・ショーにおける、市民を保護するためには、イスラエルが国家としてテロリズムを支援することが正当化されるとの発言により、ブナイ・ブリスは批判された。また、民兵を凶暴化させることについても批判されている。
ブナイ・ブリス 秘密結社
ブナイ・ブリスは、「ユダヤ人のみのフリーメイソン組織であって、メーソンの裏にあってメーソンを支配する秘密結社である」と喧伝されることがあるが、これはいわゆる陰謀論に基づく伝説といって良い。
確かに、設立当時のブナイ・ブリスは、フリーメイソンをまねて、組織をロッジと呼んだり、イディッシュの使用、様々な秘儀等を有していたが、1920年組織憲章において、秘儀性と訣別する旨の決定を行っており、ロータリー・クラブ、ライオンズ・クラブと言った他親睦団体との交流を積極的に展開している。
インスタントカメラ
インスタントカメラ（英: instant camera）は、撮影直後に自動的に現像を行う写真フィルムを使ったカメラ。撮ったその場で写真を見ることができるという最大のメリットがある。
原理を開発、実用化したポラロイドの名前をとって、「ポラロイドカメラ」または単に「ポラロイド」「ポラ」と俗に呼ばれることが多い。また、ポラロイド以外もインスタントカメラを出しており、日本では富士フイルムが発売している（「フォトラマ」「インスタックス（チェキ）」等）。カメラ以外でも、同方式を利用した製品も多い（富士フイルム 「NP-1」「Pivi」等）。特に自動現像型フィルムの技術はカメラの枠を超えて、証明写真やプリクラ等のさまざまな製品に応用されている。
2000年代以降はデジタルカメラの普及に伴い、インスタントカメラも含めた写真フィルム関連の製品需要は激減している。ただし、富士フイルムのチェキについては、小サイズの写真フォーマットによるカメラ撮影の手軽さ等から、一時は減っていた需要が海外を中心に盛り返した。2010年代半ば以降は、スマートフォンのカメラ機能が高性能化したことによるコンパクトデジタルカメラの販売が減少する中、チェキのカメラ・フィルムの販売は増加を続け、富士フイルムの経営の柱のひとつにまでなっている。
インスタントカメラ 歴史
フランス人のジュール・ブルダン（Jules Bourdin）が1864年に暗室が一体となったカメラで特許番号3175を取得した。カメラ上部にスポイトのゴム球が出ており、写真湿板を装填して薬品を注入して原板を作り、廃液して撮影後現像液を注入し湿板写真のネガを作ってしまう方法である。カメラから取り出した時には写真ができあがっているために当時の人々にとっては非常な驚きであったと推測され、これがインスタントカメラの元祖と言える。カメラの名称はデュブロニまたはダブロニ（Dubroni）で、これは考案者の姓のアナグラムである。
1947年、エドウィン・ハーバード・ランドがアメリカ光学学会で1分間写真プロセスを発表、1948年11月にマサチューセッツ州ボストンで最初のインスタントカメラ、ポラロイドランド95を発売した。
最初は色調がセピアであったが1950年からは通常の白黒写真となり、1960年にはISO3000の高感度フィルムが発売された。カラーパックも1960年に発表されたが、手間取ったのか最初にカラーパックを使用するカメラは1963年発売のポラロイド・オートマチック100となり、これは世界で最初に電子シャッターを装備したカメラでもある。
インスタントカメラ 歴史
長い間、堅実ながら超近代的写真プロセスにはそぐわない大判サイズの蛇腹引き出し式フォールディングカメラという形態を取ったが、撮影1分後には写真を見られることが重要なのであって、形態はあまり問題にされなかった。国土の広いアメリカ合衆国では現像処理をしてくれる業者を探すのが大変で、人々の新し物好きにも助けられて急速に普及し、1956年12月31日には100万台目のポラロイドカメラがニュージャージー州サウスオレンジのカメラ店で販売されたという記録がある。
全世界に輸出され、増大する一方の需要に対応するために各国で子会社を設立し、日本ではヤシカが製造契約を結び、1960年からポラロイド120、ポラロイド160の製造を開始し日本で販売されるとともに輸出もされた。
1972年には折りたたみ式一眼レフカメラ、SX-70を発売した。このモデルは公害問題が浮上した頃でもあり捨てる部分の多い旧方式ではなく、装填も簡易なシートフィルム方式になっていた。1978年にはさらにオートフォーカスに改良されたSX-70ソナーを発売している。
インスタントカメラ 歴史
インスタント写真はポラロイドが非常に堅固な特許で守っていたため、写真界の巨人と言われ参入を窺っていると噂になっていたコダックを含め長年他社が参入できなかった。そのコダックが1976年にようやくコダックインスタントEK4とコダックインスタントEK6を発売して参入、ポラロイドの33年に渡った独占は崩れた。
その後、ポラロイドはコダックを特許侵害で提訴してマサチューセッツ裁判所（U.S.District Court of Massachusetts）が1976年4月26日に言い渡した判決において、ポラロイド社の有する12件の特許権をコダックが侵害している旨の当事者系特許権侵害訴訟に勝訴した。
その後1985年10月11日、75日にわたる侵害訴訟上告審で、7件のポラロイド社の特許権をコダックが侵害している旨の言渡がなされ、約6億ドルの侵害額の損害賠償請求とコダック製品・プラントの差止め等が認められた。
1981年10月に富士フイルムがフォトラマで参入した。
すでにポラロイドのインスタントカメラに関する基本特許が切れている。
インスタントカメラ カメラ・フィルムの種類
ピールアパート方式
カメラの中にネガティブフィルムのロールとポジティブ印画紙のロールが入っており、シャッターを切るとネガティブに撮影される。ボディー横のロールを引き出すとネガティブロールとポジティブロールが重なり、2本のローラーの間を通過する時にポジティブ側にある薬品袋から現像剤が流れ出して画面全体に拡散される。引き出された1画面分のロールを切り離してしばらく放置し、1分間経過したところでロール上面側の紙を剥がすと写真ができている。最初に開発された形式である。高画質な画像が得られるためプロによるテスト撮影用や証明写真用に使われることが多い。
シートフィルム方式
紙を剥離することなく自然に画像が表れる形式。ピールアパート方式と違い扱いやすいことから、一般向けとして使われている。カメラからフィルムが排出される際、薬剤を閉じ込めた部分がスリットを通る時に押しつぶされてフィルム内膜に行き渡り、現像が開始する仕組みになっている。
インスタントカメラ カメラ・フィルムの種類
35mmリバーサルフィルムタイプ
撮影してすぐに透過原稿にすることが可能なフィルムを使用。専用の現像機が必要だが、通常のリバーサルフィルムよりも早く現像できる。短時間でカラースライドが作成できることから学術発表などに用いられていたが、プロジェクタとプレゼンテーションソフトウェアの普及により廃れた。
感熱紙タイプ
POSレジスター等で使用する汎用の感熱ロールペーパーにモノクロ画像で印刷する方式。2020年にケンコー・トキナーから「KC-TY01」が発売されている。いわゆるトイカメラのカテゴリーに相当する機材だが、撮影コストが格安で韓国では「レシート写真機」として人気となり、2025年にはセガ フェイブから「PRINT CAMERA プリカ」が発売されている。
富士急行5000形電車
富士急行5000形電車（ふじきゅうこう5000がたでんしゃ）は、1975年（昭和50年）に富士急行が導入し、2019年（平成31年）まで同社に在籍していた電車である。
3100形の事故廃車補充と将来の増備車の先行試作を兼ねて、2両編成1本が日本車輌製造で製造された。
富士急行5000形電車 概要
富士急行が自社発注した最後の鉄道車両である。地方私鉄としては意欲的な冷房付き新造車であったことが評価され、1976年（昭和51年）度鉄道友の会ローレル賞を受賞した。形式名の「5000」は、昭和50年に登場したことに由来する。
車両長20,000 mm、最大幅2,950 mmと地方私鉄としては大型の車体を採用した。衝突対策として高運転台構造を採用し、正面下部にはステンレス製のバンパーを装備する。車体の裾を絞ったスタイルとしている点は115系などの日本国有鉄道（国鉄）の近郊形電車に類似するが、フロントデザインは独自のものとなった。各車運転台側の連結器は密着連結器、車両間の連結器には棒連結器を採用した。
登場時の車体塗装は客用窓下に幅150 mmの白帯を引き、それより上部をオーシャングリーン、下部と連結面をサランダブルーで塗装したものであった。
客用扉は、幅1,300 mmの両開扉を片側につき2か所備えている。座席は、扉付近にロングシート、扉間および車端にボックスシートを備えるセミクロスシート配置である。クロスシート部分のシートピッチは最大1,520 mmと国鉄の急行型である165系の普通車よりも快適性を重視したものとなっている。またコストダウンの見地から国鉄電車と同一の部品が一部（灰皿など）に用いられている。
富士急行5000形電車 概要
空調には富士急行の車両として初めて冷房装置を採用し、冷凍能力10,000 kcal/h（11.6 kW）の三菱電機製CU-121分散式冷房装置を屋根上に4基搭載した。車両当たりの定員は128名（座席72名）である。
落成当初は車内案内装置は放送装置のみであったが、のちに客室内にLCDを設置し、次駅案内や次駅周辺の観光案内などを表示している。またボックス席を1区画分撤去して清涼飲料水の自動販売機が設けられた。
モハ5001（M'c） とモハ5002 （Mc） がユニットを組んでおり、モハ5001に電動発電機・空気圧縮機といった補機類を、モハ5002に主制御器とパンタグラフを搭載している。
主制御器は三菱電機製ABFM-108-15MDHAで2両分8台の主電動機を制御し、勾配対策として抑速ブレーキと発電ブレーキを装備する。顕著な特徴は定員200 %の乗車時に40 ‰勾配上で2回連続の起動が可能かつ100 %乗車時・33.3 ‰勾配上で4台の主電動機をカットした状態において1回力行が可能なことである。また、ブレーキとマスコンを同時に操作した場合はマスコンの操作が優先されるため勾配上での発進が容易な構造となっている。抑速ブレーキは河口湖-大月間での抑速運転が可能であり、ブレーキ速度は最高ノッチ時・40 ‰勾配では約57 km/hとなっている。