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セバスチャン・ローブ 来歴
2011年は、新WRカー規定で開発されたシトロエン・DS3 WRCで参戦。この年はフォードのヒルボネンとチームメイトとなったオジェの急成長により、タイトル争いはさらに接戦となった。アクロポリスではチームオーダーを巡る一件によってオジェとの関係が悪化したが、ローブはシトロエン上層部と2年の契約延長を結び、オジェはフォルクスワーゲンへと移籍したため、チームの絶対的No.1に返り咲いた。シーズン後半はヒルボネンに8ポイント差まで迫られたが、最終戦ラリーGBでヒルボネンが先にリタイアしたため、8年連続のドライバーズチャンピオンが決定した。
2012年は、オジェに代わって加入したヒルボネンのサポートを受けた。9月27日、パリモーターショーで行われた記者会見の席上で、2013年は引き続きシトロエンチームには留まるものの、モンテカルロなど一部のイベントのみに出場する方針が発表され、事実上WRCの一線から退くことが明らかになった。第11戦フランスにて9年連続の、自身最後となるドライバーズチャンピオンを獲得した。
セバスチャン・ローブ 来歴
2013年は開幕戦モンテカルロ、第2戦スウェーデン、第5戦アルゼンチン、第11戦フランスのみ出場。フォルクスワーゲンのエースとなったオジェと最後の「セバスチャン対決」を演じ、モンテカルロとアルゼンチンで優勝して、通算勝利回数が78勝に達した。WRC引退の場として選んだ地元フランスでは、最終日に横転事故を起こしてリタイア。出生地アグノーでのステージを迎える前の幕切れとなったが、ラリー終了後には偉大な英雄を讃えるセレモニーが行なわれた。
WTCC転向後の2015年、モンテカルロにシトロエンからスポット参戦し、2年ぶりのWRC復帰を果たす。序盤からトップをキープするが、DAY2 SS8にて左リアをヒットし破損。 SSは完走するも、規定時間内にサービスへ戻ることが出来なかった為、DAYリタイアとなり順位を落とし、ラリー2規定にてDAY3に復帰し最終的に8位でフィニッシュした。
2017年はシトロエン・C3 WRCのプライベートテストに参加し、2018年はシトロエンからWRC3戦にスポット参戦することが決定した。3年ぶりのWRC出場となったメキシコではパンクで後退するまで一時総合首位を走行。3戦目のスペインでは最終日にタイヤ選択が的中してトップに浮上し、2013年のアルゼンチン以来5年半ぶりとなるWRC通算79勝目を記録した。
セバスチャン・ローブ 来歴
2019年もスポット参戦が囁かれたが、2018年シーズン終了後にメインスポンサーのアブダビがスポンサーを降りたため、一転シトロエンからの参戦が困難になった。また同年主戦場であったラリーレイドやラリークロスからもプジョーが撤退したことにより、PSAでの居場所は事実上無くなった。2018年12月に韓国のヒュンダイとのパートタイム参戦契約を結び、17年間に渡るPSAとの蜜月の日々に別れを告げた。
この年はシトロエン時代のチームメイトダニ・ソルドとシートを共有し6戦に参戦。固定ナンバー導入で「19」を選択した。第6戦チリではオジェと激しい2位争いを繰り広げたが、僅差で敗れ3位となった。第13戦スペインは初日首位に立ったが、その後はペースが上がらず4位に終わった。
2020年も引き続きヒュンダイから6戦に参戦。前年の固定ナンバーは「19」だったが、この年から自身のチャンピオン獲得数である「9」に変更した。第5戦トルコでは表彰台に上った。そして、エクストリームEに参戦するためにチームを離れることになった。
セバスチャン・ローブ 来歴
2021年　9月に行われたラリー・モンブランヌではエレナとともにプジョー・306 Maxiを駆り、ヒストリッククラスながら現役のWR5車両やラリー2マシンからベストタイムを取り合い、最終ステージまで総合3位を走行した（最終ステージでメカニカルトラブルが発生し、総合6位でフィニッシュ）。ヒストリック部門では当然圧倒的な速さで勝利した。
2022年はMスポーツからフォード・プーマ ラリー1でスポット参戦。コドライバーは長年の友人で普段は数学教師の女性であるイザベラ・ガルミッシュへと交代。固定ナンバーは再び「9」から「19」に変更した。同じくスポット参戦に切り替えたばかりのオジェと開幕戦モンテカルロでデッドヒートを繰り広げた末、初めて組んだコドライバーとのデビュー戦で47歳で通算80勝目、モンテカルロは8勝目という金字塔を打ち立てて、普段ラリーに興味のないレースファンたちの耳目をも集めた。さらに驚くべきことに、この時のローブは前週にダカール・ラリーを終えて2位表彰台を獲得したばかりで、累計19日間、39時間のタイムアタックの末の殊勲であったまた自身初のシトロエン以外のマニュファクチャラーでの勝利となった。その後もWRCにスポット参戦するが、サファリ以外はすべてで首位走行中、冷却系や電気系統のトラブルに悩まされリタイアしている。
セバスチャン・ローブ 来歴
2023年はヨーロッパ・ラリー選手権（ERC）への復帰を目指すアゾレス・ラリーの主催者が資金負担の上、ゲストとしてローブを招致。ローブはぶつけ本番でシュコダ・ファビアRS Rally2をドライブし、半分のSSでトップタイムを獲得し、優勝した。
フランスラリー選手権のラリーシャルルマーニュに26年ぶりにフォルクスワーゲンポロGTIラリー2で出走。総合優勝を果たした。
2024年、誕生日にグウェン・ラグルエのマシンポルシェ911RGT＋をテストドライブした。6月にサラザンモータースポーツからフランスのラン・トロフィ・イベントにガールフレンドであり、ラリーコ・ドライバー＆レースカードライバーでもあるラウレーネ・ゴデイと組んで参加。ここでも総合優勝を果たした。ステージではジャンクションのいくつかで、ドーナツターンを披露して観客を沸かせた。このイベントでの路面はグラベルとターマックとのミックスだった。9月5日から7日にフランスラリー選手権のラリーモンブランへ参戦。アルピーヌA110RGT＋を駆る。初のRGTマシンのはずなのに数々のラリー2マシンを下し総合優勝を果たした。
セバスチャン・ローブ 来歴
2014年、ローブは世界ツーリングカー選手権 (WTCC) に転向し、シトロエンワークスチームのC-エリゼWTCCに乗る。シトロエンはWTCC初参戦ながらシリーズを完全支配し、ローブは開幕戦モロッコのレース2で初優勝を飾る。最終的にチームメイトのイヴァン・ミュラーとホセ・マリア・ロペスに次ぐランキング3位で初年度を終えた。
2015年も同じ体制でWTCCに参戦。年間勝利数を前年の2勝から4勝に増やすが、ロペス、ミュラーに次ぐランキング3位は変わらず。2016年からダカールラリーへ挑戦するため、15年間栄光を共にしてきたシトロエンとの関係を終え、同じPSAグループに属するプジョー・スポールよりダカールラリーに参戦することを決めた。
2016年はレギュラーシリーズとして世界ラリークロス選手権 (World RX) に参戦。プジョーが支援するハンセン・モータースポーツ (Hansen Motorsport) に所属し、プジョー・208 WRXをドライブ。WRC時代の好敵手ペター・ソルベルグ（2014・2015年World RX王者）と再び同じ場所で戦うことになる。第10戦ラトビアで初優勝し、フルウェットの路面でラリー経験が役立ったと語った。この年の年間ランキングは5位。
セバスチャン・ローブ 来歴
2017年以降も継続参戦したがフォルクスワーゲンとヨハン・クリストファーソンが猛威を振るったため、2018年に1勝をもぎ取るのが限界であった（最高ランキング4位）。2018年を持ってプジョーは撤退したため、ローブのラリークロスのキャリアも一旦の幕が引かれた。World RXでは現在までで2勝と少ないが、表彰台に上る確率は5割を超える。
2023年4月17日、スペシャル・ワン・レーシングから5年ぶりにWorld RXにフル参戦することが発表された。使用マシンはランチア・デルタEVO e-RX。彼自身もこのデルタがWRCで活躍してた頃に育っていたということもあり、憧れのマシンだったことが語られた。
彼にとって電動RX初となった開幕戦ポルトガルで、早速『史上最高のドライバー』と呼ばれる理由の一つである対応力を見せつけ、いきなりヒート2のレース1で勝利をもぎ取った。しかし、まだ未完成のマシン（マシン自体のデビューは昨シーズンの最終戦で、しかも1台だけであったので他チームより情報が圧倒的少ない）だったこともあり、決勝のグリッドの枠は最後の一枠をとるのが精いっぱいだった。決勝レースでは、一時期4位まで順位を上げるものの最終的にはパンクのせいで最下位まで落ちてしまった。
セバスチャン・ローブ 来歴
2016年からダカール・ラリーにも挑戦。シトロエンと同一グループのプジョーより、2008 DKR Maxiをドライブする。ナビゲーターはWRC時代のダニエル・エレナとのコンビを再結成した。4つのステージを制すなど総合首位を争うが、転倒の影響などがあり総合9位で完走した。
2017年はマシンがプジョー・3008 DKR Maxiにモデルチェンジ。チームメイトの「ミスター・ダカール」ことステファン・ペテランセルと激しい優勝争いを展開したが、終盤のパンクなどで惜しくも5分遅れの2位となる。
2018年も同じ体制でダカールに継続参戦。4日目はトップタイムであったが、5日目砂丘で他車を避けた際深みに転げ落ち、エレナが尾骨を骨折。リタイアを余儀なくされた。
2019年はプジョーのワークスが撤退するが、グループPSAと関わりが深く、ローブ自身もWRCデビュー前の育成時代から関わっていたプライベーターのPHスポールから3008 DKRで参戦。4度のステージ優勝を記録し、総合3位でフィニッシュした。
2020年は欠場し、2021年はバーレーン・レイド・エクストリーム（BRX）より、プロドライブ・ハンターを駆りダカールへ復帰。しかしリタイアに終わる。この大会直後、プロドライブの意向によりダニエル・エレナとのコンビを解消させられてしまった。
セバスチャン・ローブ 来歴
2022年は世界ラリーレイド選手権（W2RC）が発足した年であり、ローブは前年同様の体制の上この選手権にフル参戦となる。エレナに代わるナビゲーターは経験豊富なベルギー人のファビアン・ルルカンが就き、マシンはハンターT1+となった。新コンビのデビュー戦であり開幕戦のダカールではアウディ・MINI勢が脱落する中、プロドライブに初のステージウィンをもたらしながらTOYOTA GAZOO Racingのナッサー・アル＝アティヤにただ一人肉迫し、通算2度目となる総合2位でフィニッシュした。第4戦のラリーモロッコでは、初日は2度のパンクに見舞われながらも2日目ではその遅れを挽回。総合首位となっていた。しかし、その2日後の4日目は204キロ地点で機械のトラブルが発生、修復できずデイリタイアに。最終日の7日目、モロッコで2回目のステージウィン。ポイントロスを最小限に食い止めた。最終戦アンダルシアラリーではようやく運に恵まれ、3日目ステージはキャンセルとなったものの、初日から首位を守り抜き総合優勝を果たした。このイベントは彼にとってW2RC及びラリーレイドイベントでの初勝利となった。しかし年間ランキングでは運を味方につけたアル＝アティヤに惜しくも敗れ、年間ランキング2位で終えた。
セバスチャン・ローブ 来歴
2023年ダカールは前半にトラブルやパンクが相次ぎ早々に優勝争いから姿を消したが、休息日以降のステージは最終日以外全て勝利してアリ・バタネンの所持していた四輪部門のステージ連勝記録5を6に塗り替える活躍を見せ、総合2位まで挽回してフィニッシュした。合計7度のステージ優勝したことにより、W2RCのランキングでは首位に立った。
同年ソノラ・ラリーで骨折後にプロドライブ離脱の噂もあったが、2025年からプロドライブが運営するルノー傘下のダチアのワークスチームでドライブすることが2023年7月に発表された。これにより残留が確定するとともに、フランスメーカーと再び関わりを持つこととなった。
セバスチャン・ローブ 来歴
2024年W2RCのエントリーはせずダカールラリーに出走。なかなか運に恵まれず、今大会最初のステージベストが4日目と出遅れてしまう。全体的に浮き沈みも激しく、最終的には48時間ステージを含めた5度もステージベスト（優勝したカルロス・サインツは1度もベストを出せてなく、2位のメビウスもベストは1度のみ）を取りながらも総合3位に甘んじてしまい今年も念願のダカール制覇に届かなかった（3年連続ポディウム）。4月上旬、W2RCポルトガルにプロドライブからではなくレッドブルオフロードジュニアチームからT3クラスに電撃参戦。4日目に初のステージ優勝するもパンクやトラブルによって後退した順位は取り戻せなかった。クラス11位完走。10月中旬、半年ぶりにW2RCに登場。ラリー・ド・モロッコにダチアから参戦した。初日から出遅れてしまい、12位からの出だしに。しかし2日目ですぐさま挽回、3番手タイムを記録。総合5位に浮上。3日目にはステージ優勝を記録、総合3位に浮上した。しかし4日目は6番手タイムとなり順位を4番手に落としてしまう。しかし最終日再びステージ優勝を記録し、総合2位に浮上し子のラリーを終えた。このイベントはダチアにとってはデビュー戦であり、今回からローブのチームメイトであるナッサー・アル・アティヤーが優勝だったのでダチアはこのデビュー戦を1－2フィニッシュで終えた。
セバスチャン・ローブ 来歴
ローブはWRC王者時代より、スケジュールが重ならない範囲で他のカテゴリのレースに出場していた。プジョー・シトロエングループ (PSA) のモータースポーツの顔として活躍する一方、ラリーレイドやヒルクライム、RoC参戦、ラリークロス、アンドロス・トロフィー、ツーリングカー、GTレース、耐久レース、ル・マン参戦、F1＆F2テスト走行、ワンメイクレース、カートレース参戦、プライベートチーム（次項）設立など個人としてもレースに情熱を注ぐ姿勢がうかがえる。2輪のモータースポーツでは国内のトライアルや、モト2マシンのテスト走行もこなしていた。
2003年
各カテゴリの一流ドライバーが対戦するレース・オブ・チャンピオンズ (RoC) で優勝。
2005年
世界三大レースのひとつであるル・マン24時間レースにペスカローロ・スポーツチームから参戦。結果はリタイアしたものの、深夜の走行ではトップクラスと遜色ない走りを見せた。
RoCで2勝目。
2006年
ペスカローロから2年連続でル・マンに参戦し、総合2位で表彰台に上った。
2007年
ポール・リカール・サーキットにてF1マシンのルノー・R26をテストした。プジョー・シトロエングループとルノーはライバルメーカー同士だが、共通するスポンサーであるトタルの協力で実現した。
2008年
セバスチャン・ローブ 来歴
シトロエンのスポンサーであるレッドブルの計らいで、F1のレッドブル・RB4をドライブ。バルセロナ合同テストで8番手のタイムを記録した。
RoCで3勝目。
2009年
F1最終戦アブダビGPにトロ・ロッソ（レッドブル・レーシングの兄弟チーム）からエントリーする予定だったが、スーパーライセンスが取得できず実現しなかった。また、2010年からF1参戦を予定していたUS F1と接触したことが報じられた。
2012年
ロサンゼルスで行なわれたエックスゲームズのラリークロス競技に出場し、圧勝して金メダルを獲得した。
2013年
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムのアンリミテッドクラス（改造無制限）に初挑戦し、875馬力で875 kgのプジョー・208T16パイクスピークを駆り、従来のコースレコードを1分半縮めるタイムで総合優勝した。
ヨーロッパ・ラリークロス選手権のフランスラウンドにスポット参戦し9位。
FIA GTシリーズ第5戦の決勝レースで優勝。予選レースでは年間3勝だった。
2018年
「セバスチャン・ローブ VS La fibre de SFR」と題してシトロエン・DS3 WRC 2015でジムカーナを行い、動画配信サイトで公開された。
2021年
新生カテゴリエクストリームEに、7度のF1王者であるルイス・ハミルトンのチーム「X44」から参戦した。チームメイトは三菱・エクリプスクロスでのダカール参戦経験を持つクリスティーナ・グティエレス。初年度の5戦全てで予選を制覇したが、不運にも優勝が最終戦の一度のみであったため、1位と同点ながらランキング2位と甘んじている。
2022年
レース・オブ・チャンピオンズ（RoC）8度目の参戦。史上初となる雪と氷に包まれたRoC（スウェーデン）となったが、ファイナルで元F1王者セバスチャン・ベッテルとのセバスチャン対決を制し、チャンピオンオブチャンピオン獲得数を歴代一位タイ（もう一人はディディエ・オリオール）の4度に伸ばした。またファイナル進出回数も自身の持つ最多記録を8回へ更新した。ドイツツーリングカー選手権（DTM）でも開幕戦ポルトガルに、アルファタウリ・AFコルセから出走している。彼にとっては10年ぶりとなるGT3の公式イベントだったが、他のサーキット専門のレーシングドライバーと遜色ない走りをみせた。今シーズンのエクストリームEでも運がなく第4戦のチリでようやく優勝を掴み取った（マックスポイント）。タイトル争いはポイントリーダーのロズベルグXレーシング（RXR）に対し、最終戦ウルグアイで17ポイント差で追う厳しい展開となった。更にQ1でパートナーのグティエレスが横転しながら宙を舞う大クラッシュ。Q1はリタイアに追い込まれる。しかしRXRはQ1でナッサー・アル＝アティヤにオーバーテイクされる際、接触されてしまい同じくリタイア。タイトルに限りなく近い2チームがまさかの最下位争いになってしまう。Q2ではクラッシュの影響が強く残り、最下位フィニッシュ。しかしエキサイトエナジーレーシングがスウィッチゾーンでペナルティを受けたことにより、4位でQ2を終えることになった。RXRでは今度はミカエラががドライブミスにより、クラッシュ。またもやリタイアへ。Q2で勝ち上がれなかった2台は敗者復活戦のクレイジーレースで激突。Q2をトラブルなく走り切ったX44が1コーナーで先行したことにより勝負は決した。RXRはこのクレイジーレースでも軽い接触がいくつかあり、その衝撃により完全にリタイアとなった。X44がタイトルを獲得するには2位以上または、3位＋トラクションチャレンジに勝利することとなった。結果、X44は後者の3位獲得とトラクションチャレンジに勝利し、2ポイント差で劇的逆転タイトルを決め、昨年の優勝者と同一ポイントながら2位に甘んじた雪辱を果たした。
2023年
9月2日から4日まで開催されたのフランス・ラリークロス選手権の「ロエアック」ラウンドでチーム・パトリック・ギレルム・ラリークロス（PGRX）からヒュンダイ・i20RXスーパーカーをドライブし、優勝を果たした。エクストリームEではナッサー・アル＝アティヤーの代理としてABTクプラから2ラウンドに復帰。今年はダブルヘッダー戦。1ラウンド目、RXドライバーでもあるクララ・アンダーソンと初めて組んだが、表彰台には登れなかったものの昨年チャンピオンの速さと安定性は健在だった。2ラウンド目、アンダーソンとも慣れ始め、決勝レース2回とも表彰台に上った（このラウンドでは2回表彰台に上れたのは唯一のチーム）。Q1、Q2でも速さは健在で優勝したヒートもあった。11月下旬、クラフトレーシングからアルティメットカップシリーズ最終戦の耐久クラスに出走。ガールフレンドであるラウレーネ・ゴデイとグレゴリー・ラウニエーと組み完走した。
2024年
オルチドレーシングから24Hシリーズの開幕戦12hムジェロへ参戦。フランス人レジェンドドライバーであるロマン・デュマの他、ラウレント・ミスバチ、ロイク・ヴィリガー、スイス人アレクサンドル・モテットと共にポルシェ・911 GT3（963号車）をドライブし、992クラスで2位に入り、GTレースでは久々に表彰台へ上った。同チームのもう一台のマシンである917号車にはローブのラウレーネ・ゴデイもドライブした。6月25日にはオリンピックの聖火ランナーを務めた。11月10日 - 12日のアルティメットカップ最終戦に同郷のゴメス・オリバーと組みヴォルテックスレーシングから出走。レース序盤に最終コーナーで接触されてスピンするも最終戦にGTクラス3位でフィニッシュ。アルティメットカップ初表彰台を獲得した。
セバスチャン・ローブ セバスチャン・ローブ・レーシング
2011年末にローブはル・マン再参戦を視野に入れ、プライベートチームのセバスチャン・ローブ・レーシング (SLR) を設立。
以降同チームは時にはローブを擁して、時にはローブとは独立して色々なカテゴリーのラリー、ラリーレイド、ヒルクライム、RX、アンドロストロフィー、ツーリングカー、GT、ELMSなど様々なカテゴリに参戦している。
セバスチャン・ローブ ドライビングスタイル
モータースポーツのトップカテゴリでは異例の9年連続チャンピオンという長期覇権を築き上げ、圧倒的な強さから「ラリー界のシューマッハ」とも呼ばれる。同世代のよきライバルであるペター・ソルベルグと比較すると、ドライビングスタイルに派手さがない正確なグリップ走法はカメラマン泣かせといわれた。WRCでは後輪を滑らすドリフト走法が主流派だったが、ローブの登場以後、タイヤのグリップ力を無駄なく使いきるドライビングスタイルでなければ勝てなくなったといわれる。ただし最初からマシンを曲げておいて後から姿勢を調節できるドリフトに比べると、ターンインの速度やコーナーの曲率を見誤った場合はリカバリーが効きづらいというリスクと隣合わせであり、結果を出すためには高度で精密なドライビング技術が要求される走り方でもある。
攻め所と慎重さの判断にも優れ、極めてミスが少ない上に、どのようなコンディションも苦手としない。元々はターマック（舗装路面）系のドライバーだったが、WRCでは路面を選ばないオールラウンダーとして才能を開花させた。中でも雪のラリー・スウェーデンを、史上初めて北欧系ドライバー以外で制したことは特筆される。ル・マン24時間での総合2位など、ラリーとは性質が異なるサーキットレースでもその才能を発揮している。
セバスチャン・ローブ エピソード
物静かな甘いマスクにブルーの澄んだ瞳は人々を惹き付け、女性ファンも多いが、派手な言動は少なく真面目で控えめ。勝っても負けてもほとんど感情的にならず淡々としており、冷静かつ正確なドライビングと相まって「アイスクール・セブ」の異名がついた。一方プライベートではインタビューの日でもギリギリまで寝ていたことがあるなど、極めて自然体である。
2005年にガールフレンドのセブリーヌと結婚し、2007年には公式サイトで懐妊が報告された。セブリーヌとはペアを組んでローカルラリーに参加することがある。2009年にはフランス選手権最終戦ラリー・デュ・ヴァールにセブリーヌをコ・ドライバーとして出場。セブリーヌのナビゲートミスにより3分のペナルティを受けDAY2でトップから34秒遅れの2位。「明日はドライバーに頑張ってもらわなくちゃ」というセブリーヌのコメント通り、DAY3で2位に大差をつけて圧勝した。
コロナ禍では娘のために庭に作ったトランポリンで、自分も宙返りを楽しむ様子をSNSにアップしていた。
セバスチャン・ローブ エピソード
2007年秋、シトロエンはC4 2.0 VTSの特別使用車として「C4 by LOEB」を限定生産した。
2009年5月、5度の世界チャンピオンなどフランスに対する功績からレジオンドヌール勲章を授与された。
PlayStation 3のドライビングシミュレーター「グランツーリスモ5」に本人役として出演。「セバスチャン・ローブ ラリーチャレンジ」と題したステージのオープニングで、グラベルステージの走り方などについて解説している。
2016年には、「セバスチャン・ローブ ラリー evo」というローブが監修、及び彼の経験に基づいて開発されたラリーゲームが、MILESTONE社より発売された 日本ではPlayStation 4用が日本語版として発売された。
「リチャード・バーンズラリー」でもあったように、林道など実際の道を最先端の画像能力で表現し、天候の変化などによる路面の変化も忠実に再現されている。
ポンヌフ
ポンヌフ（仏: Pont Neuf）は、フランスの首都パリのセーヌ川に架かる橋で、シテ島の先端を横切る2つの短い橋であるが、2つ合わせて1の橋と考える。ポンヌフは、フランス語で「新しい橋」の意味であるが、16世紀から17世紀にかけて建設されたものであり、パリに現存する最古の橋である。
カナ表記はポンヌフまたはポン・ヌフであるが、「ポン」に「橋」の意味があり、ポンヌフ橋という表記は二重表現になる。
ポンヌフ 概要
橋はシテ島の西端（下流側）をかすめて、セーヌ川左岸（南岸パリ6区側）と同右岸（北岸パリ1区側）とを結んでいる。シテ島の南側にアーチが5つ、北側にアーチが7つあり、全長238m、幅22m。
橋の建設はアンリ3世によって決定され、1578年に起工、1607年に竣工した。橋は当時一般的であった小さなアーチを連続させる構造を持っている。当初から多くの交通で賑わい、長期にわたってパリで最も幅の広い橋であった。橋はたびたび修理を受けてきたが、その基本的構造は建築当時のままであり、「ポンヌフのように丈夫」ということわざも生まれたほど頑丈な橋である。
パリの旧市街の中心にあり、歴史的に多くの事件の現場となってきた。橋にはルイ13世、ルイ14世、ルイ15世、アンリ4世らの騎馬の銅像が置かれていたが、フランス革命下に、パリの民衆によって破壊されている。
近くにこの橋から名付けられたメトロのポンヌフ駅がある。
ポンヌフ 隣の橋
（上流）ノートルダム橋・プティ・ポン―シャンジュ橋・サン＝ミシェル橋―ポンヌフ―ポンデザール―カルーゼル橋（下流）
大江駅 (京都府)
大江駅（おおええき）は、京都府福知山市大江町河守にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮福線の駅である。駅番号はF7。線内の中間駅では唯一、特急や快速を含めた全ての列車が停車する。
福知山市鉄道利用増進協議会による駅の愛称は酒呑童子駅（しゅてんどうじえき）。大江山の鬼退治伝説に登場する鬼、酒呑童子に由来する。
大江駅 (京都府) 歴史
かつては駅西側に北丹鉄道北丹鉄道線の河守駅があった（1974年（昭和49年）2月28日廃止）。当駅はその東側に開業した駅である。
大江駅 (京都府) 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ列車交換が可能な地上駅で、ホームは盛土上にある。ホーム上に待合室を持つ。
京都丹後鉄道で15駅存在する有人駅のひとつであり、宮福線の中間駅では唯一の有人駅である。
簡易委託駅で駅の改札や売店の運営などの業務は大江観光（旧大江町が設立した外郭団体）に委託されていたが、事業譲渡により2023年（令和5年）8月16日から一般社団法人福知山地域振興社が管理している。売店では鬼饅頭などの特産品が販売されている。窓口等は日中のみ営業する。
改札外に男女別水洗トイレと多目的トイレがある。
付記事項
大江駅 (京都府) 利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである。宮福線では4番目に利用者が多い。
大江駅 (京都府) 駅周辺
西側を国道と旧街道が通る。公共施設・寺社・金融機関の支店や商店・民家はこちら側に集約されている。東側は田園風景が広がり、駅から少し離れた南東側で由良川と雲原川が合流する。
大江駅 (京都府) バス路線
駅前に「大江駅前」停留所があり、下記の各路線が発着する。
大江駅 (京都府) 隣の駅
WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
■宮福線
特急「はしだて」「たんごリレー」、快速「大江山」「丹後あおまつ」停車駅
公庄駅 (F6) - 大江駅 (F7) - 大江高校前駅 (F8)
楠鈴音
楠 鈴音（くすのき すずね）は、日本の女性声優。主にアダルトゲームに声をあてている。
楠鈴音 人物
たまたま弟が読んでいたアニメ雑誌に載っていたサマースクールに参加したのが、声優になるきっかけだった。
親の勧めで幼稚園教諭の短大を卒業し、教諭資格を持っている。幼稚園で絵本の読み聞かせをしたが、自分が読んで（演じて）いる方が楽しくなってしまったという。結局短大卒業後も好きなことが見つからず、1年間フリーターをした後に上京した。
芸名は、“鈴が転がるような声”という表現から、綺麗な声になりたいと思い、まず名前を「鈴音」と決めた。それに合わせて“木に鈴がなっているイメージ”から姓を考え、最初はクリスマスツリーが思い浮かんだが「樅ノ木」は嫌だと思い、他の木を考えて「楠」にした。
好物は納豆、マックスコーヒー、酢飯だという。食に関する許容範囲が広く、パーソナリティを務めるインターネットラジオ番組『ねがらぢ…』にて共演者の金田まひるが許容できない数々のゲテモノを平気で平らげたほどである（ただしトマトジュース、生卵の白身は苦手だという）。しかし料理はほとんどせず、『ラジオ真・恋姫†無双』の2009年1月8日放送内では、新年の目標に「今年こそ炊飯器でお米を炊く」と宣言した。
楠鈴音 出演
太字はメインキャラクター。
2003年
2004年
2007年
2009年
2010年
2011年
2013年
2004年
Clover Heart's 〜looking for happiness〜（御子柴 莉織）
2005年
North Wind 〜永遠の約束〜（尾崎 鈴美、君塚 芹那）
2006年
桜華 〜心輝かせる桜〜（刃菊、古坂 唯）
仁義ストーム The Arcade
2007年
カラフルアクアリウム〜My Little Mermaid〜（カペラ・モンダリス）
2008年
吸血奇譚 ムーンタイズ（ヴィスケス・
グランチェスタ）
2009年
Pia♥キャロットへようこそ!!G.P.〜学園プリンセス〜（玉莉 ななみ）
2010年
77 〜beyond the Milky Way〜（神宮 知枝）
2013年
英雄*戦姫（ハンニバル）
向日葵の教会と長い夏休み -extra vacation-（二階堂 麗奈）
2015年
果つることなき未来ヨリ（ナナオ・フェティ）
2004年
2005年
2006年
2008年
2011年
※はインターネット配信。
ハロー!プロジェクト・キッズ
ハロー!プロジェクト・キッズは、ハロー!プロジェクト・キッズ オーディションの合格者全員の総称である（文脈によっては定義が異なる場合もある。後述）。
ハロー!プロジェクト・キッズ 略歴
ハロー!プロジェクト・キッズ（以下「キッズ」）が誕生するきっかけとなったハロー!プロジェクト・キッズ オーディションは、応募対象を小学生に限定したハロー!プロジェクト（以下「ハロプロ」）のオーディションである。このオーディションは2002年3月から開始。27,958名の応募者を集め、同年6月30日に放送されたテレビ東京系列の番組「ハロー!モーニング。」（生放送）で最終選考に残った15名全員を合格とした。この15名がキッズである。
同様のオーディションとして、2004年にハロプロ エッグ オーディション2004が開催されているが、そのオーディションの合格者はハロプロエッグと称されていた。また、2006年に開催されたアップフロントグループ『エッグ』オーディションと翌2007年以降開催されているアップフロントエッグオーディションも同様である。
このオーディションは小学生限定（実際の合格者は1 - 5年生）だったため、レッスンのために東京都内に通える（=東京近郊在住である）事が条件とされた（ハロプロエッグも同様）。また、キッズとなった後もコンサートやイベントへの出演を週末および春・夏・冬休みや連休などに集中させ、なおかつ学校行事を最優先させるなど、学業を優先した活動を行っている。
ハロー!プロジェクト・キッズ 略歴
2003年上半期までハロプロのコンサートやモーニング娘。との共演映画に出演していたが、同年夏から秋にかけてモーニング娘。（当時）の矢口真里を中心とした「ZYX」と、同じくモーニング娘。の田中れいなを中心とした「あぁ!」がそれぞれ結成され、前者に5人、後者に2人のキッズが参加した。両ユニットはこの年限りの活動となったが、この2組の試行を経て、2004年、初のキッズ内ユニットである「Berryz工房」がスターティングメンバー8人で始動。同年1月14日のファンクラブイベントで御披露目され、3月3日にデビューした。このうち、メンバーの1人である石村舞波は翌2005年10月2日の同ユニットのコンサートツアー最終日で同ユニットおよびハロプロを卒業すると同時に芸能界を引退した。
一方、Berryz工房のスターティングメンバーでない7人は、同年6月11日からの安倍なつみコンサートツアー出演時につんく♂により「℃-ute」と命名された。これによってキッズ内ユニットは2組となった。その後、2006年1月2日のハロプロコンサートでハロプロエッグの有原栞菜が℃-uteへ加入する事が発表され、同月28日のコンサートから正式に合流した。その後、同年10月31日に村上愛が、有原栞菜が2009年7月9日、梅田えりかが同年10月25日にそれぞれ同ユニットおよびハロプロを脱退・卒業している。
ハロー!プロジェクト・キッズ 略歴
さらに、2007年10月からはBerryz工房から2人（嗣永桃子・夏焼雅）、℃-uteから1人（鈴木愛理）が選抜参加し、「Buono!」を結成した。この後結成した「アテナ&ロビケロッツ」「ガーディアンズ4」、また2009年6月にチャンプルユニットとして結成されたタンポポ#・プッチモニV・ZYX-α・続・美勇伝にも選抜参加したメンバーがいる。
2015年3月3日、Berryz工房が日本武道館のラストライブをもって無期限で活動を停止した。その内、嗣永桃子はカントリー・ガールズのプレイングマネージャーとして活動した。
2017年5月22日、Buono!が横浜アリーナのラストライブをもって活動終了、6月12日に℃-uteがさいたまスーパーアリーナのラストライブをもって解散、そして6月30日に嗣永が青海の屋外会場公演をもってカントリー・ガールズおよびハロー!プロジェクトを卒業し、芸能活動を控えるとしており、これをもって、ハロー!プロジェクト・キッズ出身者は、ハロー!プロジェクトから全員が卒業した。なお、ハロー!プロジェクト・アドバイザーとなった清水佐紀のように、グループ活動終了後もハロー!プロジェクトに関与するメンバーも存在した。
ハロー!プロジェクト・キッズ 定義
本来、（広義）の「ハロー!プロジェクト・キッズ」は、前述の定義通りハロー!プロジェクト・キッズ オーディションの合格者15名の総称であるが、Berryz工房の結成後、これに参加しなかった7名を指すという新たな意味（狭義）が生まれる。このダブルミーニングは℃-uteの命名により解消され、「キッズ」は再び本来の意味で用いられる様になった。
℃-ute結成以後はハロプロのコンサート出演時などの公式な呼称としても使用されなくなるなど、「キッズ」という用語を所属事務所があまり使用しなくなった。
現在、Berryz工房と℃-uteの総称は「ベリキュー」と呼ばれる事が多く、「ベリキュー」が「キッズ」に代わる呼称となりつつある。この「ベリキュー」には有原が含まれる。なお、この言葉を使用したテレビ番組「ベリキュー!」が2008年3月31日から10月3日までテレビ東京とテレビ大阪で放送された。
なお、かつては所属事務所の公式サイトに「ハロー!プロジェクト・キッズ」としてのプロフィールが掲載されていたが、℃-ute結成後に「ハロー!プロジェクト・キッズ」としてのプロフィールはなくなり、同URLはそのまま℃-uteのプロフィールに使用されていた（現在はサイト全体のリニューアルにより変更）。
ハロー!プロジェクト・キッズ バックダンサー
ハロプロの先輩のPV・テレビ番組・イベント・コンサートにバックダンサーとして出演する。
藤本美貴「ブギートレイン'03」バックダンスは次の通り4人ずつ交代で務めている。
PV（シングルV等に収録） 嗣永・須藤・梅田・徳永
ファーストライブツアー2003春 鈴木・清水・徳永・梅田
ミュージックステーション（テレビ朝日系）出演時 菅谷・熊井・夏焼・村上
HEY×3（フジテレビ系）出演時 梅田・清水・徳永・鈴木
ポップジャム（NHK総合）出演時 嗣永・須藤・石村・矢島
玉東町
玉東町（ぎょくとうまち）は、熊本県の北部に位置している町。玉名郡に属す。熊本市北区、玉名市、和水町、山鹿市と接している。キャッチフレーズは「みかんと史跡の里」で、ミカンをはじめとして梨など果物の生産が盛ん。西南戦争の激戦地で、町内には多くの史跡が残されている。
玉東町 行政
2001年1月28日から町長を務める（7期目）。2017年の町長選はほかに候補者がおらず、玉東町では1991年以来となる無投票再選となった。
玉東町 交通
高速道路は町内を通っていない。最寄り高速道路インターチェンジは町の北側が九州自動車道菊水IC、南側は植木ICとなる。なおETCを装着の場合は北熊本SICも利用可。
マイナスターズ
マイナスターズ（MINUSTARS）は、お笑いコンビのさまぁ〜ずの2人を中心として構成される日本の音楽バンド。さまぁ〜ずが不定期に行っているライブに登場する謎のバンドという設定。後ろ向きな姿勢と奇妙な歌詞が特徴。
マイナスターズ メンバー
ヘロ岡シュン（ヘロおかシュン、ヘロー） - 大竹一樹
ボーカルと作詞、一部楽曲の作曲を担当する。マイナス思考でネガティブな詞を書き、ミタムラのツッコミを一番受けている。人前が嫌いだが、1人で家で居る時は明るい。自分達のCDは売れないと思っているらしい。モノマネのレパートリーはヤワラちゃん、セルジオ越後、ジャパネットたかた。影響を受けたアーティストはさとう珠緒と安めぐみ。
当初は大竹似の別人という設定であったが、自身のライブより本人であることが発覚。大竹自身のマイナス思考がそのままキャラクターとして演じられており、大げさではあるが、大竹のネガティブな考えを歌詞に盛り込んでいる。
デカ岡ヒロシ（デカオ） - 小田真
ギター担当。関西出身。全楽曲のアレンジをし、数曲の作曲も手がける（「心配性」など）。レコーディングでは全曲のベースも弾いている。彼のバンド参加により、楽曲のクオリティが格段にアップした。
マイナスターズ メンバー
本業は日本を代表するミキシング・エンジニアでもあり、ウルフルズなどの作品に参加。音楽プロデューサーとしても活躍。アルファなどのプロデュースも手掛け、2006年12月発売の「Going!Going!Gone!」では、「デカ岡ヒロシ」名義でベーシストとギタリストのクレジットもされている。同作品のPVとライブにも、BENNIE Kと共にデカ岡ヒロシ名義で出演。それ以降、アルファの作品には欠かさずクレジットされている。
キナコキナシタ（キナコちゃん） - 髙村日菜子
キーボード（ピアノ）担当。金沢市出身。唯一の女性メンバーで、ヘローとのデュエットでのボーカル曲も存在する。ピアノ練習や難しい曲が嫌いで、本番で（リハーサルという体だが）演奏をたまにミスする。文章を書くのが苦手。衣裳に少しうるさくスタイリスト泣かせだが、身近に相談できる人がいない。
ロックバンドhina-sammue（ヒナ・サムウ）のボーカルで、本名名義で共作の作曲作品もある。『古畑任三郎』（フジテレビ）が大好き。基本的にずっと家にいるらしい。姉・純子はさまぁ〜ずのスタイリストを担当しており、本人も姉と共にスタイリストを務めていた。
吉野（よしの） - 吉野誠
マイナスターズ メンバー
鈴とコーラス担当。でも鈴は地面に置きっ放し（ヘローがうるさがるため）。サングラスと野球帽を着用しているのが特徴（基本的には埼玉西武ライオンズの帽子だが、広島東洋カープや読売ジャイアンツの帽子の時もある）。
さまぁ〜ずの後輩で、お笑いコンビ・ビームのメンバーだった。
モアイモア橋（モアイモアはし、モアイ） - たかはC
意味なしのコーラス担当。キナコの彼氏という設定。音痴。ミタムラさんが苦手。メンバーで唯一帽子をかぶっていない。
さまぁ〜ずの後輩で、一時期は付き人として行動を共にしていた。現在は放送作家として活動中。
ミタムラニクヒコ（ミタムラさん） - 三村マサカズ
マイナスターズのトータルプロデューサー。ユニット名をマヒナスターズをもじったものと勘違いしているらしい。彼の言うダジャレは誰にも聞き取ってもらえない。2001年にヘローらと出会う。当時は温厚なサラリーマンだったが、マイナスターズと接触する度に転職を繰り返し、2004年に現職に。特技は大好きなウーロンハイの続け飲みだが、飲んでいる間の出来事は全て忘れるらしい。性格は真面目で、間違いを嫌っていて指摘が多く、多少の圧迫感がある。マイナスターズと絡むと前半に全力を出しすぎ、後半には若干の疲れと多量の汗が見られる。名前として使われている「ミタムラニクヒコ」は三田村邦彦をもじったもの。テンガロンハットをかぶっている。
キノコ木下（キノコきのした） - 北村元
前身バンド「ダキョウクラブ」時のメンバー。アルバム『ネガティブハート』発売時には既に脱退しているが、自身が作曲した曲が数曲収録されている。ロックバンドhina-sammue（ヒナ・サムウ）のギターで、作曲者名のクレジットは本名によるもの。
マイナスターズ 来歴
2001年、マイナスターズの原型である音楽ユニット、『ダキョウクラブ』が結成される。当時のメンバーはヘローとキノコ木下の2人のみで、路上ライブを行っていたとされる（さまぁ〜ずライブ2のオープニングコントより）。
2002年、さまぁ〜ずのライブ（さまぁ〜ずライブ3）に登場した際、キナコキナシタと吉野が加入し、現在のバンド名『マイナスターズ』に改名しバンドとして正式に結成される。翌年（さまぁ〜ずライブ4）にデカオ（当時はベース担当）とモアイが加入。またこの時にライブハウスの支配人をしていたミタムラがトータルプロデューサーとして正式参加。2004年2月、キノコ木下が脱退、デカオがベースからギターに変更され現在の形が確立される。
2005年1月19日、アルバム『ネガティブハート』で東芝EMIよりメジャー・デビュー。皮切りに、1月22日にはテレビ朝日にてライブ特番が放送される。その他いくつかのラジオ、テレビ番組に出演。詳細は後述の出演の節を参照のこと。
マイナスターズ 来歴
7月27日、両A面シングル「俺なんでもいいし/カバ」をリリース。10月29日、初の単独ライブ『マイナスターズライブ 〜その日雨だけどね〜』を渋谷DUO MUSIC EXCHANGEにて決行。オープニングの「心配性」でミタムラさんの突っ込みが長くなり平然と1小節ズレてしまい、グダグダな展開が予想されたが、その後持ち直し大成功を収める。アンコールの「心配性」でも同様の失敗を犯すが、勢いで何とか切り抜けた。その模様は同年12月21日に発売された同名のライブDVDによって視聴が可能。
その後のTV番組に出る時はヘローとミタムラ以外のメンバーは流動的で、フジテレビの正月番組に出た時は
ボーカル ヘロー、ギター デカオ、キーボード 彫り深顔ことガオ（リサ・ステッグマイヤー）にミタムラの組み合わせ。
げりらっパに出た時は
ボーカル ヘロー、キーボード ROCKETMAN（ふかわりょう）、コーラス 田代さやかにミタムラの組み合わせだった。
2017年1月1日、さまぁ～ずコントTV vol.2（フジテレビ系）では、キーボード担当：さおりんことサオリン・ヨーコを渡辺早織
、ギター担当：今井ちゃんこと元SomethingELseの今井を今井千尋（本人）
、がそれぞれを担当した。
マイナスターズ 作品
マイナスターズライブ 〜その日雨だけどね〜 （2005年12月21日、TOBF-5437） 
〜OPENING〜
心配性
自由
CMソング その1
CMソング その2
ネガティブハート
- メンバー紹介 -
夜の夜霧
ふたり
海水浴へ行こう
- 手品 -
お前じゃないさ
風
You美容室
- メンバー一門一答 -
クイズ好き
前を向いて
当たり前の歌
デジタル時代
トイレこの先左なの
エレファント〜キャメル〜バッファロー
待ちわびて
しまうま
俺なんでもいいし
- ENCORE -
ジャララ
ハト
心配性
マイナスターズ 出演
CDデビューを記念して放送された特番。とある一室に住む1人の男がマイナスターズのDVDを鑑賞しているという設定で内容が進行していった。内容は主にネガティブLIVEや、テレビ・ラジオ番組にゲスト出演した模様などが放送された。
ゲストにnobodyknows+、大熊英司、堂真理子、さとう珠緒、安めぐみ、財津和夫などが出演。また、上述のDVDを鑑賞している男は、番組の途中などで視聴する様子が映し出されるもののハッキリとは顔出しされずに番組は進行していく。番組のエンドロール後にやっとその正体が明かされるが、その男はなんと妻夫木聡であった（妻夫木が自室でマイナスターズのDVDを鑑賞していた、というオチ）。
SANAA
SANAA（サナア、Sejima and Nishizawa and Associates）は、妹島和世（せじまかずよ）と西沢立衛（にしざわりゅうえ）による日本の建築家ユニット。プリツカー賞、日本建築学会賞2度、金獅子賞他多数受賞。2013年、棚瀬純孝、ユミコ ヤマダ、山本力矢をパートナーとした。
SANAA 主な仕事
SANAA名義での作品に限る。
進行中
パリの老舗百貨店サマリテーヌ（フランス・パリ）
台中城市文化館（台湾・台中市）
アート
2002年 - weightlessness and transparency
2006年 - 空（香川県直島町）
2016年 - まる（石川県金沢市）
プロダクトデザイン
SANAA CHAIR
妹島の設計したhhstyle.comが3周年を迎えたの記念して製作された椅子。クロームメッキ仕上げと溶接亜鉛メッキ仕上げの二種類がある。そのうち、クロームメッキ仕上げのほうには座面裏に「SANAA CHAIR KAZUYO SEJIMA+RYUE NISHIZAWA」という刻印と共にシリアルナンバーが打刻されている（hhstyle.comからの発売）。
nextmaruni project chair No.2946-23
広島のマルニ木工の新プロジェクト「nextmaruni」の中の一脚。背もたれが二股に分かれており、ウサギの耳をイメージさせる椅子。ミラノサローネ2005で他のデザイナーによる椅子と共に発表された。
七飯大川インターチェンジ
七飯大川インターチェンジ（ななえおおかわインターチェンジ）は、北海道亀田郡七飯町大川にある函館新道（北海道縦貫自動車道に並行する一般国道自動車専用道路(A'路線) ）のインターチェンジ。
函館IC - 七飯本町IC間約6.6 kmのうち約5.3 kmが4車線化されている。
七飯大川インターチェンジ 隣
E5 函館新道
(1) 函館IC/JCT - (2) 七飯大川IC - (3) 七飯本町IC
21番染色体 (ヒト)
ヒト21番染色体（ヒトにじゅういちばんせんしょくたい）は、常染色体の1つ。21番染色体は22種類ある常染色体のうち最も小さく、270の遺伝子が含まれる。含まれる遺伝子が少ないため、他の染色体にくらべ染色体異常の影響が小さく、染色体数に異常が生じた場合でも生存が可能であり、その症状はダウン症として現れる。
染色体は大きい順から順番をつけるのが慣わしであったのだが22番染色体より前にこちらが発見されたため、21番染色体と22番染色体は大きさと番号が逆転してしまっている。
レギオナルリーガ (ドイツサッカー)
レギオナルリーガ（Regionalliga）は、ドイツのサッカーにおける4部リーグに相当する。2012-13シーズンから、北部・北東部・西部・南西部・バイエルンの5ブロック制となっている。3.リーガ以上はプロリーグだが、レギオナルリーガ以下のリーグはアマチュアリーグである。
3.リーガ昇格を目指すクラブのほか、ブンデスリーガに在籍するクラブが、Bチームをアマチュアとして参加させることもある。
日本人選手としては、ハンブルガーSVに在籍する高原直泰が、Bチームの試合に出場し、2ゴールを挙げたことがある。
レギオナルリーガには、かつての東ドイツの強豪クラブも所属している。
3.リーガ新設にあたって、ブンデスリーガ所属クラブのBチームであっても3部へ昇格することができるようになった。ただし、そのクラブのAチームと同じディビジョンとなってしまうことは認められない。
レギオナルリーガ (ドイツサッカー) 歴史
レギオナルリーガは1963年から1974年まで西部・南部・北部・南西部・ベルリンの5ブロックによって構成され、西ドイツリーグの2部リーグであった。1974年、ブンデスリーガ2部が新設されるとそれまでのレギオナルリーガは廃止され、各地方リーグが3部リーグとなった。1994年のリーグ再編により再びレギオナルリーガが設定され、ブンデスリーガ1部・2部に次ぐ3番目のリーグとなった。このときのレギオナルリーガは北部・北東部・南部・西部/南西部と4ブロックで構成されていたが、2000年から北部と南部の2ブロック制に減らされた。そして2008年の3.リーガ新設によってレギオナルリーガは4部リーグとなり、リーグの編成も北部・南部・西部の3ブロック制へと変更された。
2012-13シーズンからは北部・北東部・西部・南西部・バイエルンの5ブロック制に変更された。
具体的な区割りは以下の通りである。
レギオナルリーガの区割りの歴史を示したものである。
レギオナルリーガ (ドイツサッカー) レギオナルリーガ規則
2.ブンデスリーガへの昇格枠は4。各ブロックの上位2クラブが自動昇格し、15位以降のクラブはオーバーリーガに自動降格した。
3.リーガへの昇格枠は3。各ブロックの優勝クラブが自動昇格し、西部と南部から3クラブ、北部から4クラブがオーバーリーガに自動降格した。
3.リーガへの昇格枠は3。レギュラーシーズン終了後、各ブロックの優勝5クラブと、DFBに加盟するクラブ数とレギオナルリーガ参加クラブ数が最も多いブロック（南西部）の準優勝クラブの計6クラブを3つの対戦カードに振り分け、ホーム・アンド・アウェー方式のプレーオフを行い、勝利した3クラブが3.リーガへと昇格する。ただし、3.リーガにAチームが所属しているクラブのBチームは昇格することができない。
オーバーリーガへの降格枠はブロックごとに1～3が設定されているが、3.リーガからの降格クラブ数によって変動する。バイエルンには降格プレーオフがある。Aチームがレギオナルリーガへ降格してきた場合、そのクラブのBチームは強制降格となる。また、ライセンス取消や破産した場合には強制降格となる。
この方式は、各ブロックの優勝クラブが3.リーガへ自動昇格することが不可能だったため、クラブやファンから批判を浴びた。
レギオナルリーガ (ドイツサッカー) レギオナルリーガ規則
上述の批判を受けて、DFB連邦議会は2017年12月、2018-19シーズンからの3.リーガへの昇格枠を4に拡大すると発表した。このうち自動昇格枠は3つで、連邦議会ないし抽選によって事前に決められた3ブロックの優勝クラブが対象となる。残る2ブロックの優勝クラブは、残り1つの昇格枠を賭けてホーム・アンド・アウェー方式の昇格プレーオフに参加、勝者が昇格する。またこの決定により、南西部2位クラブの昇格は原則不可能となったが、南西部優勝クラブは向こう2シーズンに亘って自動昇格する。抽選の結果、2018-19シーズンに昇格プレーオフの対象となったのは北部及びバイエルンであったが、その代わりとして、2019-20シーズンの自動昇格枠2つが両ブロックに割り当てられ、2018-19シーズンに自動昇格の対象とあった北東部と西部は昇格プレーオフの対象となった。
2019年9月、DFB連邦議会は、2020-21シーズンより、3つある3.リーガへの自動昇格枠のうちの2つを南西部および西部に固定し、残る1つの自動昇格枠を、北部・北東部・バイエルンの3ブロックに輪番で割り当てると発表した。輪番順は抽選によって、北東部→バイエルン→北部となった。2つの自動昇格枠を南西部および西部に固定する理由として、DFB連邦議会は、「南西部と西部の地域は大都市が多くあり、ドイツの地域協会に所属する約25,000の男子チームのうち、50%以上が当該地域に属している」ためだと説明している。
降格に関するレギュレーションに変更はなく、2017-18シーズンまでと同様である。
ルクソール
ルクソール（アラビア語: الأقصر l-aqṣur、Luxor）は、エジプトの都市で、ルクソール県の県都。古代エジプトの都テーベがあった場所で、現在も数多くの遺跡が残っている。市域はナイル川によって分断されている。
日が昇る方角であるナイル川の東岸には、カルナック神殿やルクソール神殿など生を象徴する建物が、日が沈む方向のナイル川西岸には死を象徴する、王家の谷や王妃の谷などがある。王家の谷にはツタンカーメン王の墓がある。
市内にある遺跡の多くが、古代都市テーベとその墓地遺跡 として世界遺産に登録されている。
ルクソール 歴史
ルクソールは、エジプト新王国の時代、太陽神アメン＝ラー（Amon-Ra）の都市テーベだった。
第11王朝時代に重要な都市となり、華麗さだけでなく、知、芸術、宗教、政治の中心地として繁栄した。第1中間期の混乱の後、エジプトを統一したメントゥホテプ2世が、周辺地域に安定をもたらし、その結果都市が発展した。新王国のファラオが、クシュ（現在のスーダン北部）やカナン、フェニキア、シリアに遠征し、テーベが世界規模でも有数の富を有し、知名度も高いことが分かる。テーベは上エジプトからのヒクソス軍の侵略を退ける役割を果たし、第18王朝の時代から第20王朝の時代まで、テーベは古代エジプトで政治的、宗教的、軍事的に主要な都となった。
街にはバビロニア人、ミタンニ人、ヒッタイト人（現在のトルコ）、ウガリットのカナン人、ビブロスのフェニキア人、ティルス人、クレタ島のミノア人なども流入し、アナトリアのヒッタイトの王子が、ツタンカーメン王の未亡人アンケセナーメンと結婚するまでに至った。しかし、政治的中心が北部エジプトの、ブバスティスやサイス、そして最終的にアレキサンドリアに移ると、街の政治的、軍事的な重要性は、次第に薄れていった。しかし、アメン神の都市としてテーベは、古代ギリシア時代に至るまで、宗教的な中心地であり続けた。
ルクソール 歴史
その後、街はアッシリアのアッシュールバニパル王の攻撃を受けた。テーベの街は廃墟となり、その重要性も失われた。しかし、アレクサンドロス大王がカルナックのアメン神殿に到着し、宗教的な祭りであるオペトの祝祭の間に、王の像を移設した。テーベの偉大さは、今日でも、崇高な場所であり続けており、ローマ帝国の時代には、多くのキリスト教の修道僧がやって来て、多くの古代のモニュメントの場所に修道院を設立させた。その中にはハトシェプスト女王葬祭殿にあり「北の修道院」の意味を持つデル・エル・バハリも含まれている。
ルクソール特有の遺物として葬送用コーンがある。
1997年に外国人観光客を狙ったテロ事件が発生し、日本人観光客10名を含む62名が犠牲となった。
2013年に観光用の熱気球が飛行中に火災になり、日本人観光客4名を含む19名が犠牲となった。
2018年にはルクソールで観光用の気球が墜落し、1人が死亡、12人が負傷した。
ルクソール 経済
エジプトの多くの都市と同様に、観光業に大きく依存している。多くの住民が農業、特にサトウキビの栽培を行っている。カイロと比べると街は大変貧しく、貧困層が多い。1997年、58名の観光客を含む62名が殺害されたエジプト史上最大のテロであるルクソール事件が起き、観光業に依存している街の経済は大打撃を受けたが、その後観光客数は回復している。収入の不足分を補うため、住民の多くは自給自足の生活を送っている。例として山羊のチーズ、鳩の肉、自家栽培のトマトなどが挙げられる。
ルクソール 気候
ルクソールでは雨がほとんど降らない。月あたりわずか0.0から6.0mmの雨しか降っておらず、年の平均降水量は2.3mm（月の平均は0.09mm）である。
夏季の間、温度は頻繁に50度を超える。王家の谷の近郊で、かつて57度に達したことがある。街にはナイル川が流れているが、川によって冷やされるのはほんのわずかである。