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相掛かり 手順
▲2六飛に比べると飛車の安定性はあるものの、早い段階で後手に歩交換を与えてしまう。しかし飛車の安定性を生かした棒銀などの戦法があり、先手の勝率が高く、現在では▲2六飛型よりも主流となっている。▲3八銀 - ▲2七銀 - ▲3六銀 - ▲4五銀といった棒銀模様から後手の駒組を牽制し、腰掛け銀に戻すことが多い（下段飛車棒銀、UFO銀などとも言う）。対する後手は先手の棒銀からの速攻を飛車の横利きで受けるため、△8四飛と浮き飛車に構えることが多い。相掛かりで先手の構えが浮き飛車が主流であった時期、浮き飛車は早く動くことが多く、引き飛車等であれば反対に角交換して、じっくりした戦いになりやすい。浮き飛車だと△4四角や△2五歩などの手がすぐ飛車に当たってくるが、引き飛車は飛車への当たりが弱いので、棒銀などとの相性がよい。
相掛かり 手順
先手が▲7八金と角頭を守らずに▲2四歩と指す手は5手爆弾と呼ばれ、江戸時代から先手が不利になるとされており、『将棋大観』などにも最初のページに載せられ、『イメージと読みの将棋観』（2008、日本将棋連盟）においても、プロ棋士同士の対局では、同手順を検討した6棋士とも先手の無理筋としているが、佐藤康光などはそれでも先手が勝つ可能性を示唆し、アマチュア同士であれば先手が勝ってもおかしくないとしている。この件については棋士も実践では遭遇しないため、実感としてどのくらい不利であるかは持っていないとされる。ただし同書では昭和初期には、例えば1933年12月の高段勝抜棋戦、先手花田長太郎対後手木村義雄などの相掛かり戦で何局か指されており、こうした過程を経て先手不利が定説となっているとしている。
他には1980年には先手角田三男対後手田中魁秀戦で実際に現れたが、やはり後手が勝利している。『将棋世界』1982年8月号で「定跡研究室」と題して、大島映二が先手を持って指した実験局面もあるが、先手不利・後手有利は覆っていない。ただし、下記の△1二飛以降も極端に先手が不利になることではなく、双方で駒組が進められた展開となった。
相掛かり 手順
棋書に定跡として示されている手順としては▲2四歩△同歩▲同飛以下、△8六歩▲同歩△8七歩▲２三歩△8八歩成▲同銀で、以降は後手が△3五角から△5七角成と馬をつくるのが働いてくるため不利としている。△3五角には▲2八飛と引く一手（▲2二歩成の強行は以下△2四角▲2一と△3二銀▲2二と△5七角成▲3二と△同金で後手優勢）。以下、△5七角成▲2二歩成には△同飛と取るのが最善手で▲2三歩の叩きには△1二飛とする。△1二飛のあとは後手からの△6七馬などが受けにくいとされている。
先の▲2二歩成に対して△同銀と指すと▲4五角（または▲3六角）と打ち、次に▲6三角成を見せる手がある。仮に後手が△6二銀など飛車の横利きを遮ってしまうとすかさず▲2二飛成で先手が勝勢になる。したがって▲6三角成を受けるには△6二飛の一手だが、ここで▲5二歩と焦点に打つ。△同飛の一手に▲6三角成で先手優勢となってしまう。この手順のため、後手も▲6三角成を受けることはできず、△3二金と銀に紐を付けて、▲6三角成を許す展開になり、形成不明となる。したがって後手としては、△2二同飛と指したほうが有利なので、わざわざこの展開を選ぶ必要はなく、採用されることはまずない。
相掛かり 手順
先の花田対木村戦は後手が2二銀を採用していて、最後に先手が逆転勝ちをしているが、△8二飛に関しては▲4五角では△2七歩▲同飛△2六歩▲同飛△3五馬あるいは△5四歩で▲同角なら△8六飛▲8七歩△5六飛などがあり、その他の手は△2七歩▲同飛△8六飛で、▲8七歩であると△3六飛▲同歩△2六歩などの順があり、後手も悪くない。また、△2二同銀▲4五角△6二飛の手で△3二金とすれば▲6三角成とされるが一局である。また▲2二歩成△同飛に▲2三歩ではなく▲同飛成 △同銀で▲2五飛という指し方もある。
なお、島朗が「週刊現代」で連載していた「将棋 ハイパー実戦塾」でも取り上げており、それには△8七歩に▲2三歩でなく▲2八飛を教示している。以下、△8八歩成▲同銀△3四歩ならば▲2四歩△4四角▲2三歩成△8六飛▲8七歩で、△2六飛ならば▲同飛△同角▲2二歩△2七飛▲3八銀△2八飛成▲2一歩成、△2六飛で△8二飛ならば▲2四となど。戻って、▲2八飛に△8六飛なら▲2三歩△2七歩▲5八飛△2六飛▲2二歩成△同飛▲3八金などの展開を示している。
ところで、2018年11月19日王位戦予選で先手千田翔太対後手船江恒平戦で先手が5手目▲2四歩を実行するが、△同歩に▲7八金としており、後手は警戒して△3二金とした。これは『奇襲大全』（湯川博士、週刊将棋編集、毎日コミュニケーションズ, 1999）で、この順を利用した原内流という指し方があり、同書では先手が▲2四歩△同歩に先の定跡に気がついたふりをして、「いけない。これ取ったらイカン」とつぶやいて、残念そうな顔をして▲7八金と上がり、そこで相手が△8六歩▲同歩△同飛となれば今度は▲2三歩と一手先に角取りになり、以下△8七歩の局面がいつの間にか定跡とは逆の現象が起きているという嵌め手がある。また将棋電王トーナメント予選リーグで▲2四歩が出現し、後手のソフト「カツ丼将棋」は△8六歩として▲2三歩成に△8七歩成▲2二と△同飛と指している。
類似の戦法に鈴木英春が奨励会時代によくやっていたという香落ち上手の「ツクツクボウシ戦法」の出だしがあり、上手初手は△8四歩で、以下▲2六歩であると△8五歩▲2五歩のとき△8六歩で必勝となる。以下、▲同歩△同飛▲2四歩△同歩▲2三歩は香落ちなので△1一角がある。
相掛かり 相掛かりの諸戦法
従来の相掛かり・5筋歩突き合い型
戦後の相掛かり戦は、その面影をわずかに新型相掛かり戦に残すに過ぎない。あれほど隆盛を極めた一大流行戦法が一朝にしてその姿を消してしまうとは、まことに信じられないほどの大異変とみられた。明治、大正時代に生をうけたプロ棋士はだれしもみなこの相掛かり戦法で、互いに勝負を競い合い、将棋術を学び、技を磨き高段への道を一歩一段と昇っていった。特に、大正の中期から終戦までの二十数年間は、相掛かり戦法の一大ブーム時代であった。当時は相懸戦にあらずんば将棋にあらず、あるいは相爆戦の指し手でなければプロ棋士でないと言われたほど、将棋界とくにプロ棋界は相懸戦一色に塗りつぶされていた。
それが終戦を境に急激に斜陽化し、やがて将棋界から忽然とその姿を消してしまったのである。そして、相懸戦に代って現われたのが、6筋・4筋を付き合う腰掛銀、棒銀、筋違角、横歩取り、縦歩取り、矢倉、凹凸や雁蟹、新型相懸の諸戦法であった。
相掛かり 相掛かりの諸戦法
旧型相掛戦法の代表的なものは図の旧型相掛かりから、①▲2六飛－4八銀－3七桂vs△8四飛－6二銀－7三桂型、②▲2六飛－4六銀－3七桂vs△8四飛－6四銀－7三桂型、③▲2六飛－4八銀－2九桂vs△8二飛－6二銀－8一桂型、④▲2八飛－5七銀－2九桂vs△8二飛－5三銀－8一桂型、と、四つある。四型に共通する点は飛先の歩交換型、相居飛車であり、先後互いに5筋の歩の突き合いである。これを、一口に表現すれば5筋の歩を突き合った飛先の歩交換型相居飛車戦法となる。
特に①は江戸時代末期の大橋宗英名人時代から明治を過ぎて大正のはじめごろまで流行する。①の▲2六飛－4八銀－3七桂型の攻め手順は、宗英名人の定跡集『将棋歩式』に掲載されている。この型の特徴は玉を金銀四枚で囲うが、金銀を三段目以上へは進めない。きわだった特徴として、後手の△5二金に対し、先手の▲5九金とする。これは先手が早期に飛車を敵に渡すことを見越して、変則的な構えを採っているわけであり、今日では中原囲いとして知られる。最大の特長は5筋の歩を突き合う相居飛車戦であるが、5筋以外でも1筋から9筋まで突き合う形を採ることである。
相掛かり 相掛かりの諸戦法
戦端を開く先手は2六飛－4八銀－3七桂を構えたら▲3五歩とし、△同歩に先手には4五桂、3三歩、1五歩の三手段がある。一例として▲4五桂以下の変化として、△4四歩▲2四歩△同歩▲同飛△2三歩▲4四飛△同角▲同角△2二銀で、このとき後手が8四飛の浮き飛車に構えている場合、▲6六角打△8五飛▲2二角成の筋が生じているのである。
百年もの長い間流行してきた相掛かり戦では先、後手どちらか一方が5筋の歩を突けば、相手は物の響きに応じるように必ず5筋の歩を突き合った。つまり、☗5六歩と☖5四歩の形を起点にして戦われたのである。
なぜ、☗5六歩に☖5四歩あるいは☖5四歩に☗5六歩だと応じなければならなかったのか。それは、昭和初期からの将棋が特に中央の位を天王山と重視し、棋士は代々これを、将棋戦術の金科玉条と信奉してきたからである。
端的に言えば、☗5五歩と中央の位を取れば先手有利、逆に☖5五歩なら後手有利と思い込んでいたのである。
この点、新傾向の☗4六歩と☖6四歩は相手に中央の位 を譲るが、その代償に位取りに要する二手を攻めの速度に逆用せんとした。いわば速度に重点を置く戦術である。
相掛かり 相掛かりの諸戦法
相掛かり戦で一方が5筋、一方が4筋の歩を突いて進める 対抗戦型を新旧対抗型と呼ぶ。主に後手が△5四歩（つまり旧型）、先手が▲4六歩（つまり新型）とする。以下例として△5三銀▲4七銀△4四歩▲6九玉△4二銀上▲6八銀△5二金と進め、後手陣形が雁木、先手が蟹囲いに構える将棋が多く指されたが、これは加藤治郎によって蟹雁戦とも命名されている。
蟹雁戦の例として、図は1982年12月 十段戦　加藤一二三 vs.中原誠 戦。1970年代までは後述の凹凸型、つまり旧勢が5筋の位を取って指すことが多かったが、1980年代からは雁木の陣形を留めつつ、新型側の2～4筋攻撃をまともに喰らわないようにとともに、先手の角交換から▲7一角からの馬作りもケアする意味で、玉を右玉に構える指し方が用いられていた。この一戦では先手加藤が角道を止めて持久戦へと移行し、千日手模様の手詰まりから後手中原が桂馬を跳ねて打開している。
凹凸型戦法
新旧対抗型の代表戦法ともいうべき戦型には、相掛かり戦から進展した凹凸型戦法がある。旧型側が位を取った陣形である。
この名称は、もともと先手、後手いずれか一方が5筋位を占めた戦の名称として知られる。凹凸型戦法の種類は、先、後手いずれか一方が5の位を取った戦型の総称とすれば、 対振り飛車の5筋位取り戦法や5筋位取り中飛車戦法をはじめ、その戦法の種類数はかなり多い。
相掛かり 相掛かりの諸戦法
従来の型は先手または後手の5五位取りと普通に呼んでいた、つまり 「矢倉」「腰掛け銀」とかに相当するような適切な名がなかった、昭和二十八年ごろ加藤治郎が勝手に命名したものである、後に認められるようになった、当時はいかにも妙な名称だけに、定着するかどうか保証の限りではなかったという。
加藤は、記録する場合や将棋を教える場合には、一つの術語として簡単にして明確なもの、後手が5筋の位を取っ たときを凹凸型、先手のときを凸凹型とすれば、いちいち先手とか後手とか言わずに済むので至極便利でもあるとした。
角交換型
新旧対抗型は後手旧型側が凹凸型は5五で、蟹雁型も☖4四歩で角交換を避ける戦術である。これは角交換には5筋を突くなという格言があり、角交換をすると常に☗7一角からの馬つくりを狙われるからである。
このため新旧対抗型では、この格言のセオリー通りに従い、先手から角を交換する戦術もしばしば指された。
先手☗4六歩、後手☖5四歩で戦型は新旧対抗戦と決まると、先手の4七銀と後手の5三銀でこの型における右銀の定位置。☗4六歩☖5四歩としたときからの定番手順であるが、ここで先手は☗2二角成以下角を交換してから☗8八銀と立つ。これが角交換戦法へのスタート。凹凸戦法や、腰掛け銀戦法あるいは☗3六銀と出る鎖鎌銀戦法とは、はっきりその進路を別にする。
相掛かり 相掛かりの諸戦法
その後先手は☗6八玉と構える。これは昭和初期からの相懸戦での玉の動きを見慣れた目には一風変っているが、これが新型側の定跡的な玉の動きである。また、場合によっては、ここが玉の終着駅でもある。
理由は相手に飛車を渡たしたときの備えと☗4七銀が他の場所(五段目)に移動したとき敵から王手の☖4七角をあらかじめ消している得がある。
図の例は1982年7月6日 第13期新人王戦の小林健二対西川慶二戦で、後手西川の早い5筋歩突きに先手小林は2二角成と角交換。この局面で後手は図のように菊水矢倉から銀冠を目指す指し方が知られる。もし△2四同飛ならば▲2五歩とふたをする狙い。図の例で小林は▲3五歩と指した。なお小林は1983年1月18日第24期王位戦予選決勝、対桐山清澄戦では後手番をもって指している。
塚田スペシャル
塚田泰明が考案した超急戦。塚田はこの戦法によって公式戦22連勝を遂げた。
ひねり飛車
相掛かりから飛車を左翼へ振る戦法。升田幸三らが定跡を整備した。
相掛かり腰掛け銀
相掛かりにおける腰掛け銀。
相掛かり棒銀
飛車先の歩を交換してから開始する棒銀。
鎖鎌銀
腰掛け銀模様から▲5六銀ではなく▲3六銀と出る。
UFO銀
▲2八飛型で▲2七銀〜▲3六銀と出る。
中原飛車
相掛かり 相掛かりの諸戦法
先手浮き飛車で▲5六飛と中央に飛車を振る。中原誠が1990年5月の第48期名人戦第3局、谷川浩司戦で突如5筋に回って、「中原飛車」と呼ばれるようになる。
狙い自体は桂を活用しての5筋突破で、単純な組み立てであるため、当初後手も対策は立てやすいとみられていた。
またこの対局のテレビ放送で解説担当した大山康晴まで、あまりの単純さに呆れかえっていたことが知られる。
実際に途中の進行まで先手の中原が明らかに作戦負けをしているとみられていた。ところがこの一戦を逆転勝ちでものにした。
なお同第5局でも再び中原流相掛かりを採用する。今度は中原が危なげなく勝利した。
中原流相掛かり
▲3八銀型で▲3五歩と仕掛け、歩を突き捨ててから▲3七銀〜▲4六銀と進出するが）、1990年代に中原誠十六世名人が指し始め、名人位復位への大きな原動力となったことで知られる。
早繰り銀に似ているが、▲4六銀以下は△4四角に▲3八金とし、以下△2二銀▲3四歩などが指し方の一例。中原流での場合にはす早い動きを特徴とし、▲3五歩△同歩と突き捨てて▲4六銀と上がるが、これは図で単に▲4六銀であれば後手に△4四歩と突かれて銀が立ち往生するからである。▲3四歩打は後手陣を壁形にしておく意味であり、機を見て▲4四角△同歩に▲3五銀から、▲7五歩以下左辺への転戦や、3五に進出した銀を生かして手を作るイメージである。
相掛かり 囲い
先手は中住まいが主流で、中住まいは中原流相掛かりとの相性がよい。腰掛け銀には、イチゴ囲い、カブト矢倉など▲6八玉型（△4二玉型）も主流で、中原流相掛かりの後手もこの形が多い。機をみて▲6八玉（△4二玉）〜▲6六角（△4四角）〜▲7七玉（△3三玉）〜▲8八玉（△3三玉）と堅くする場合もある。他には▲7八玉型（△3二玉型）の金無双など。
腰掛け銀や早繰り銀に5筋の歩を突いて対抗する場合は雁木に代表される▲6九玉（△4一玉）や後手雁木であると右玉がしばしば指される。
また▲6九玉（△4一玉）型では、中原囲いも古くから愛用されている。
▲7九銀（△3一銀）型の場合は銀が壁になっているので、カニ囲いにするなどして解消し、さらに矢倉に発展する場合もある。持久戦になると、後手では菊水矢倉から組み替え銀冠を用いることも多い。
相掛かり 囲い
一般的な相掛かりは飛車先を交換しており、角がにらみあっているために、相矢倉や角換わりのように玉を8八・2二の地点に移動した戦型、持久戦になることは少なく、例えば▲中住まい対△4二玉型などのまま戦いになることが多い。
一方で右図「相掛かり持久戦の一例」は先手▲3六銀-3七歩-1七桂型-1五歩の布陣で持久戦となった一例である。先手は矢倉、後手は菊水矢倉となっているが、飛車先の歩が切れているので相掛かりの出だしとわかる。図から▲2五桂と跳ね、つぎに▲1三桂成と突っ込んで△同銀▲1四歩があり、△2五同桂なら▲同銀からつぎに▲1四歩△同歩▲同銀、となる端攻めがねらいとなっている。
広島県道45号三次大和線
広島県道45号三次大和線（ひろしまけんどう45ごう みよしだいわせん）は、広島県三次市三若町から同三原市大和町萩原（はいばら）を結ぶ県道（主要地方道）である。
岡山県立倉敷青陵高等学校
岡山県立倉敷青陵高等学校（おかやまけんりつ くらしきせいりょうこうとうがっこう, Okayama Prefectural Kurashiki Seiryo High School）は、岡山県倉敷市羽島にある県立高等学校。
岡山県立倉敷青陵高等学校 概要
校名は「永遠の理想を追求する青春の陵（おか）」という意味である。
岡山県立倉敷青陵高等学校 沿革
1908年（明治41年）創立の「岡山県倉敷高等女学校」と1944年（昭和19年）創立の「岡山県倉敷中学校」を前身とする。1948年（昭和23年）の学制改革（六・三・三制の実施）によりそれぞれ新制高等学校に改編された。翌1949年（昭和24年）に両校が統合され、現校名となった。2008年（平成20年）に創立100周年を迎えた。現時点で、117年の歴史を有する。
高等女学校・新制高等学校（女子校）時代
倉敷中学校・新制高等学校（男子校）時代
新制高等学校（男女共学）
岡山県立倉敷青陵高等学校 基礎データ
鉄道
バス
「青陵高等学校西」もしくは「青陵高校北」下車徒歩約1分
岡山県立倉敷青陵高等学校 部活動
平成17年から、ハンドボール・バスケットボール・陸上競技で優秀な生徒は、推薦入試で入学できるようになった。
本柳和也
本柳 和也（もとやなぎ かずや、1976年11月5日 - ）は、埼玉県越谷市出身の元プロ野球選手（投手）。
本柳和也 経歴
江川卓のファンだった父親の影響で野球を始めた。運動神経抜群で、少年野球チームでは遊撃手と投手兼任、越谷市立富士中学校では中堅手で先頭打者を務めたが、本人は投手を希望していた。
中学3年時、甲子園で春日部共栄高校の小柄な投手が好投する姿を見て同校への進学を決意した。高校時代は、土肥義弘の控え投手。2年時にチームは甲子園で準優勝するがベンチ入りならず、3年夏はベンチ入りして埼玉大会の準決勝では先発、決勝で浦和学院高等学校に0-7で敗れこの試合は登板なく甲子園出場を逃した。
その後、城西大学では3年春に1年上のエース・礒恒之と初優勝に貢献。大学選手権でも初戦敗退ながら2番手で登板。同期に小山田保裕、川井貴志がいた。その後は日本通運へ進んだ。日通の監督・杉本泰彦から心構えや投球術を学び、投手としての幅を広げた。都市対抗野球には補強を含めて3年連続出場して、2001年はベスト4。2001年のドラフト会議でオリックス・ブルーウェーブから9巡目指名を受け入団（契約金2000万円･年俸600万円）。
本柳和也 経歴
ルーキーイヤーの2002年はわずか4試合のみの登板だったが、翌2003年には40試合に登板し5勝をあげ、プロ初完封勝利も記録した。8月1日の福岡ダイエーホークス戦ではリリーフ登板し、プロ野球1試合ワースト記録の29失点目を記録した。
2004年は投球回数134･2/3で自身初の規定投球回数到達。しかし6勝11敗と大きく負け越し、防御率も5.61と振るわなかった。4月18日の大阪近鉄バファローズ戦(大阪ドーム)で先発を務めたが、試合前のスタメン発表で誤って「ほんごう」とコールされた。2005年からはオリックス・バファローズと契約。
2005年は故障のため12試合の登板にとどまったが、防御率は1.40の好成績を収め、プロ初セーブも記録した。
2006年は先発・リリーフで25試合に登板、3勝2敗・防御率3.69の成績をあげる。7月10日のロッテ戦で、ベニー・アグバヤニに死球をぶつけてあわや乱闘寸前までになったものの、その後ベニーが一塁ベンチの裏側まで来て、謝罪し握手を交わすというエピソードがあり、本柳は「ベニーはめちゃくちゃイイ選手です」と語っている。
本柳和也 経歴
2007年はリリーフに専念。開幕から勝ちパターンの中継ぎとして定着し、49試合に登板して防御率3.21と安定した成績を残した。
2008年も開幕から勝ちパターンの中継ぎとして活躍。チーム2位の58試合に登板し、特に交流戦では24試合中17試合に登板するタフさを発揮したが、防御率4.20と悪化した。
2009年6月10日の巨人戦で、2006年8月9日の西武戦以来、1036日ぶりに先発登板を果たしたが、2回3失点で敗戦投手に。同年は結局は僅か6試合の登板で、防御率16.88に終わり、翌2010年は一軍登板が無くシーズン終了後の10月2日、戦力外通告を受けた。
現役引退後は会社員へ転身し、京都府舞鶴市に在住していたが、2015年より、元オリックス・高見澤考史が代表を務める有限会社アーデルバッティングドームに勤める。
2022年より城西大学時代の先輩である志賀康雄氏が監督を務める駿河台大学硬式野球部のコーチに就任。
本柳和也 選手としての特徴・人物
独特の左足を上げた際に右足踵を浮かせるヒールアップ投法から繰り出す最速148km/hの直球に、決め球のスライダー、カーブ、フォーク、シュートといった多彩な変化球を交えた強気な投球が持ち味の本格派投手。
「球界一の不機嫌ピッチャー｣と称され、マウンド上では険しい表情を見せ闘争本能を剥き出しにする。しかし、マウンドを降りるとファンサービスにも熱心な好人物である。
2004年4月25日のロッテ戦で川越英隆が、720日ぶりの勝利を挙げた際には男泣きするほど熱い性格。実は本柳は翌日の先発投手であり、本来なら途中で上がる日であったが「こんな試合、見ずに帰ることなんて出来ませんよ」とそのまま最後まで試合を観戦していた。
2007年10月13日に結婚した。妻はプロゴルファーの高井陽子で、高井とは同じプロスポーツ選手同士で励まし会い、アドバイスを受けることもあった。
Red Hat Enterprise Linux
Red Hat Enterprise Linux（レッドハット・エンタープライズ・リナックス）、略してRHEL（レル）とは、レッドハット社によって開発、販売されている業務向けのLinuxディストリビューション。
Red Hat Enterprise Linux サポート体制
RHELは、リリースされてから10年間はRed Hatにより、セキュリティアップデートを含めた公式サポートを受けることができる。ただし、RHEL 3, 4は8年目以降最後の3年間は別契約が必要。また、RHEL 5, 6はセキュリティアップデート終了後3年間はダウンロードすることができる。
新規のリリースは、2年程度ごとに行われるとされている。
RHELのライセンス料金は無料で、関連したサービス（バイナリの配布、ソースコードのダウンロード、アップデート、テクニカルサポート、特許訴訟からの保護）に対して料金を支払うサブスクリプション契約となっている。契約期間中には追加料金を支払うこと無しにアップグレードおよびダウングレードを自由に行うことができる。バイナリパッケージとソースコードを入手するためには秘密保持契約を含むサブスクリプション契約が必要だが、本ディストリビューションのアップストリームとなるCentOS StreamのソースコードはCentOSプロジェクトのFTPサイトで公開されている。サブスクリプションの種類は、RHELの種類とサポート時間（8時間または24時間）、サポート期間（1年または3年）の組み合わせによりさらに細かく分かれている。
Red Hat Enterprise Linux サポート体制
また、レッドハットはRHELの運用技術のトレーニングを提供している。運用技術者の認定資格としてRHCSA、RHCA、RHCSS、RHCDSといった資格を提供している。詳細は レッドハット#認定資格。
Red Hat Enterprise Linux バリエーション
RHELにはいくつかの種類があり、バージョン4まではRed Hat Desktop（デスクトップ用途向け）、WS（ワークステーション用途向け）、ES（エントリークラスのサーバ向け）、AS（比較的大規模なサーバ向け）の4種類のバリエーションが存在した。バージョン5はDesktop、base server、Advanced Platformの3種類となった。バージョン6はClient、Serverの2種類に、必要に応じてAdd-onを別途追加する。
RHELは、Red Hat Linux (RHL) に由来するディストリビューションであるが、Red Hat Linuxと比較して、リリースサイクルはしっかりと維持・管理されている。現在は、Fedora及びCentOS Streamの成果を活用している。
の関係にある。
AlmaLinuxやRocky Linuxなどは、レッドハットが公開しているソースコードを元にした無償で利用できるLinuxディストリビューションであり、RHELとの互換性を目標としている。その他、Oracle LinuxはRHELをベースに独自のカーネルを搭載している。
Red Hat Enterprise Linux リリースバージョンの経歴
バージョンの読み方として、旧表記でRHEL 4 Update 5だったものは、新しい表記で4.5と呼ぶようになっている。
Red Hat Enterprise Linux 派生版
※CentOS/RHEL派生版一覧に掲載され、パッケージ管理等が同様のもの
※その他RPM系派生版一覧に掲載
広島県道52号世羅甲田線
広島県道52号世羅甲田線（ひろしまけんどう52ごう せらこうだせん）は、広島県世羅郡世羅町から安芸高田市に至る県道（主要地方道）である。
広島県道52号世羅甲田線 概要
世羅郡世羅町賀茂から安芸高田市甲田町上甲立を結ぶ。江戸時代にはこの道筋を浜田藩・長州藩（毛利藩）などが江戸や大坂と地元（石見国や長州）を結ぶ近道として用いていたことから、沿線では「御通筋」といわれていたこともある。
ザ・ゴールデン・ジュビリー
ザ・ゴールデン・ジュビリー（The Golden Jubilee Diamond）は世界最大の研磨済みダイヤモンド。545.67カラット（109.13g) の重量がある。原石は南アフリカ産出で755カラット(151g)あり、ユダヤ人宝石研磨師ガブリエル・トルコフスキーによってカットされた。色はオレンジがかった濃いブラウンでカラーグレードはファンシーイエローブラウン。カットはファイアーローズクッションカットと呼ばれる。タイ国王が所有している。
ザ・ゴールデン・ジュビリー 産出からカットまで
原石は1985年にデビアス社の持つ南アフリカのプレミア鉱山（2003年、カリナン鉱山に名称変更）で産出した。プレミア鉱山ではほかにカリナン、テーラー・バートン、センティナリー・ダイヤモンドなど有名なダイヤモンドを産出している。しかし、ゴールデン・ジュビリーの原石の「名もない褐色の石」は濃い色を持っていたため、醜いアヒルの子のように扱われていた。
デビアス社はセンティナリー・ダイヤモンドのカットを依頼していたギャビ・トルコフスキーにこの石を提供した。それは、センティナリー・ダイヤモンドのために、ギャビ・トルコフスキーが考案した新しいカッティングのための工具と技術の試験用とするためであった。それらの技術はこれまで試されたことがなく、この石が失敗しても失うものがないということで実験台として最適であると考えられたためであった。
ザ・ゴールデン・ジュビリー カットとその後
カットは1988年までに行われ、「名も無い褐色の石」からそれまで世界最大だったカリナンIよりも15.37カラット(3.07g)も重いファンシーイエローブラウンの美しいダイヤモンドが得られたことが驚かれた。そして名の無いファンシーカラーの大きなダイヤモンドはセンティナリー・ダイヤモンドと共にデビアス社によって紹介されることで、次第に世に知られるようになった。2012年に貸出もされている。
ゴールデン・ジュビリーはその後、1997年にタイ国王のラーマ9世の治世50周年を記念して、タイ王室に献上された。（50周年を英語でゴールデン・ジュビリーという）。
広島県道56号府中世羅三和線
広島県道56号府中世羅三和線（ひろしまけんどう56ごう ふちゅうせらみわせん）は、広島県府中市から三次市に至る県道（主要地方道）である。
広島県道56号府中世羅三和線 概要
広島県府中市阿字町と三次市三和町敷名を結ぶ。
本路線の国道432号と広島県道51号甲山甲奴上市線を結ぶ区間と広島県道28号吉舎豊栄線と広島県道45号三次大和線を結ぶ区間は一部を除き幅員狭小のため、大型車の通り抜けは困難である。前者は、1 - 2 km南に並走する広域農道（ふれあいロード）で迂回可能。後者は現在拡幅工事中で、向こう5年以内に開通予定。
東京三大銅像
東京三大銅像（とうきょうさんだいどうぞう）は、東京都にある19世紀末に建立された以下の3体の銅像を指す。
OPS-28
OPS-28は、日本無線社が開発したパルス・ドップラー・レーダー。主として海上自衛隊の艦艇において、低空警戒/対水上捜索レーダーとして搭載される。昭和50年度計画で建造された護衛艦「しらね」より搭載を開始したが、その後も継続的に改良を受けており、IFFアンテナの取り付け方式などに応じて複数の型式がある。
OPS-28 概要
本レーダーは、単なる対水上捜索用にとどまらず、対艦ミサイル防御（ASMD）も意識して、低空を飛行する対艦ミサイル（シースキマー）などの探知にも使用できるものとして開発されており、アメリカ海軍のTAS Mk.23と同様のものとされている。シースキマーに対する正面からの探知距離は、従来の対水上レーダーではおおむね電波の見通し線 (LOS) 程度であったのに対し、ほぼ倍増している。
動作周波数はCバンド、送受信機においては周波数アジリティやFMパルス圧縮、移動目標表示 (MTI) といった各種機能を備えていた。OPS-28Bでは、パルス圧縮用の素子として表面弾性波を利用した分散形遅延線を採用したことで、目標の誤検出率低下や信号処理利得の向上などの成果が得られた。58DD「あさぎり」で装備化されたOPS-28Cではシステム感度を10デシベル上げて、探知性能を向上させている。
OPS-28 概要
送信機における出力管としては、ヒューズ社製の水冷式進行波管 (TWT) をアメリカ合衆国から輸入して使用していたが、高価な上に交換に時間がかかったことから、後には通常航海用および予備として、マグネトロンを使用した送信機と切り替えて使用できるようになった。また、後に新日本無線がTWTの国産化・長寿命化に成功したほか、63DDG「こんごう」で装備化されたOPS-28Dからは空冷化により維持管理の手間も軽減された。また11DD「まきなみ」で装備化されたOPS-28Eでは、パルス圧縮処理のデジタル化、海面処理・降雨反射の影響を低減する信号処理などが導入されている。
導波管スロットアレイを採用したアンテナは動揺修正装置上に設置されており、ロール角15度、ピッチ角7度まで対応できる。「いしかり」（52DE）およびゆうばり型護衛艦（54DE）で搭載されたOPS-28-1では、ビームパターンを変更することで、より本格的な対空警戒能力も付与されている。また同型のみ、敵味方識別装置（IFF）のアンテナが本体アンテナに組み込まれていない。なお上記のOPS-28Eでは、アンテナのレーダー反射断面積（RCS）を低減するように形状が変更されている。
セロトニン症候群
セロトニン症候群（セロトニンしょうこうぐん）とは、抗うつ薬類を服用中に脳内セロトニン濃度が過剰になることによって起きる副作用である。
セロトニン症候群 症状
症状は3つの主要な神経系に影響を与える。
自律神経症状
体温の上昇、異常発汗、緊張、高血圧、心拍数の増加、吐き気、下痢
神経・筋肉症状
ミオクローヌス、筋強剛、振戦、反射亢進、緊張と緩和の繰り返し（あご、歯をがちがちさせる、など）
精神症状
混乱、興奮、錯乱、頭痛、昏睡
セロトニン症候群は通常、セロトニン作動系の薬品との相互作用によって発生する。
例として、
などによって発生する。高齢者は特に注意を要する。
セロトニン症候群 診断
診断は血液検査や画像診断によらず、身体所見と問診が主となる。Hunterのクライテリアが感度・特異度に優れておりしばしば用いられる。
また、悪性症候群 (NMS) との識別が重要である。セロトニン症候群はNMS発現の約9日に比べ、24時間以内と比較的速やかに発現する。
身体所見による判断時の特徴は、ミオクローヌスの有無である。セロトニン症候群ではミオクローヌスが高頻度で起こるが、NMSでは起こりにくい。
AN/SPY-1
AN/SPY-1は、アメリカ合衆国がイージスシステム用に開発したフェーズドアレイレーダー。八角形のパッシブ・フェーズドアレイ・アンテナを4面、固定式に設置して、多数の目標を捜索・捕捉・追尾するとともに、艦対空ミサイルの誘導にも関与する多機能レーダーである。製造はロッキード・マーティン社（当初はRCA社）。
AN/SPY-1 概要
SPY-1レーダーは、イージス武器システム（AWS）の核心となるサブシステムであり、多数目標の同時捜索探知、追尾、評定、および発射されたミサイルの追尾・指令誘導の役目を一手に担う、多機能レーダーである。
パッシブ・フェーズド・アレイ（PESA）方式の固定式平板アンテナを4枚持ち、これを四方に向けて上部構造物に固定装備することで、全周半球空間の捜索が可能になっている。その特徴的な外見は、イージス艦の特徴ともなっている。極めて優れた探知能力を備えており、アメリカ海軍は「SPYレーダー表示画面に目標を視認すれば、そこには目標が存在する。表示画面に目標を視認しなければ、そこには絶対に目標は存在しない」と豪語するほどである。
最初に開発されたA型、発展型のB型は巡洋艦向けで、前後の上部構造物に分けて装備された。その後、レーダー機器を艦橋構造物に集中配置して効率化をはかり、システムをコンパクト化したD型、その改良型のD(V)型が駆逐艦向けとして開発された。またD型をベースとしてシステムを簡略化したフリゲート向けのF型、より小型の艦艇向けのK型も開発されている。
AN/SPY-1 来歴
ジェット機の登場による経空脅威の増大に対処するため、1957年より、アメリカ海軍は次世代の防空システムとしてタイフォン・システムの開発に着手した。その中核となる多機能レーダーとして開発されたのがAN/SPG-59で、目標の捜索から捕捉・追尾、更にミサイル経由追尾（TVM）方式による艦対空ミサイルの誘導まで、交戦の全ての段階を担うことになっていた。しかし同システムでは、要求性能の高さに対する技術水準の低さなどのために開発は極めて難航しており、特にSPG-59レーダーは信頼性が低く、性能は要求に遠く達しない上に重量過大であった。
1962年には同システムの開発は実質的に打ち切られており、これを受けて1963年、アメリカ海軍は先進水上ミサイル・システム（ASMS）計画を開始した。この計画にあたり、海軍は民間企業に研究と提案書の提出を求めるとともに、独自に選抜した人材による評価グループを設立した。このグループはウィシントン少将をリーダーとし、1965年1月から約1年間という短期集中で作業にあたった。その主要な任務は、ASMSのシステムコンセプトとともに、特にその中核となる多機能レーダーの設計指針を策定することにあった。これによって開発されたのが本レーダーである。
AN/SPY-1 来歴
本レーダーの設計指針の策定はASMS開発の成否を決する技術上最大の課題であり、特に最初にして最も重要な問題は動作周波数の決定にあった。Xバンド以上では探知距離が不足で、Sバンドより波長が長いと送信設備が過大となるため、選択肢はCバンドとSバンドに絞られた。兵器局 (BuWeps) が推すCバンドはSPG-59で採用されており、低高度目標に対する探知性能に優れ、ECCM性も高く、アンテナを小型にすることができるが、探知距離に不安があった。一方、艦船局 (BuShips) が推すSバンドは現用の3次元レーダーで採用されており、遠距離捜索性能に優れ、天候による影響も小さいが、アンテナは大型化が予想された。当初、SPG-59やSCANFARの反省から、アンテナを小型化できて艤装性に優れるCバンドが有力視されていたが、ウィシントン少将は「多機能レーダーとしては、目標の探知なくしては、他のいかなるレーダー能力も意味を持ち得ない」と洞察して、Sバンドの採用を決定した。この決定により、ウィシントン少将はアメリカの兵器開発史上に不朽の名声を残すことになった。
AN/SPY-1 来歴
また、タイフォン・システムではTVM方式によるミサイルの終末誘導までをSPG-59多機能レーダーで行う計画であったのに対し、ASMSでは、ミサイルの終末誘導の機能は多機能レーダーから分離して、スレイブ型の専用イルミネーター（後のAN/SPG-62）を装備することとなった。このほか、レーダー送信管も、SPG-59で使われていた進行波管 (TWT) ではなく交差電力増幅管 (CFA) が採用されることになった。
これらの検討を踏まえて、RCA社では、1965年より本機の開発に着手した。なお1969年、RCA社が主契約者に選出されるとともに、ASMSは正式にイージスと改称した。
タイフォンでは、SPG-59の試作機をいきなり洋上試験に投入していたのに対し、イージスではまず地上で試験することが構想された。このためにニュージャージー州のムーアス・タウンに設置されたのが多目的陸上開発サイト（CSEDS）で、ランコカス地区にあった空軍のレーダー試験施設を譲り受けて、平たいビルディングの屋上に水上戦闘艦の上部構造物を再現した。
AN/SPY-1 来歴
地上テストサイトに最初に設置されたのが本機の試作品（技術開発モデル）で、アンテナは1面のみの構成であった。これは1973年より稼働を開始し、後には戦術情報処理装置などその他のシステムと統合されて、システム全体の試作機にあたる技術開発モデル1号機（Engineering Development Model 1, EDM-1）としての試験に入った。地上での航空機追尾試験などを経て、1974年にはEDM-1を実験艦「ノートン・サウンド」に移設しての洋上試験が開始された。同艦では、地上テストサイトではシミュレータで代用されていたミサイル発射機（艦隊現用のMk.26発射機およびSM-1ミサイル）なども搭載され、ほぼ実艦への搭載に近い状況下で、太平洋上で総合的な試験がくりかえされた。このとき、ミサイル発射試験の初弾で早くもインターセプトに成功したほか、高速目標に対する迎撃能力、レーダーの対妨害能力の高さが注目されたと伝えられている。
これらの試験を経て、初の実用機であるAN/SPY-1Aを搭載したタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦のネームシップ（タイコンデロガ）は1983年に就役した。
AN/SPY-1 設計
上記の経緯により、動作周波数はSバンドとなった。アンテナ指向性の制御については、SPG-59ではルーネベルグ・レンズによって行っていたのに対し、SPY-1では位相の制御によって行う方式を採用し、フェーズドアレイレーダーとなった。4面のパッシブ・フェーズドアレイ・アンテナを固定配置する方式で、アンテナは、横幅3.66メートル×高さ3.84メートルの長方形をもとに、各頂点を切り欠いた八角形であった。
初期量産型のSPY-1Aの場合、アンテナ1面は140個のモジュールによって構成されており、モジュールはそれぞれ32個までの送信機・移相器を備えていた。モジュールの一部には空所が設けられており、1面あたりの合計個数は、送信素子は4,096個、受信素子は4,352個、予備の素子が128個であった。これらのモジュールはそれぞれ送信サブアレイと受信サブアレイを構成して、送信アレイ32個と受信アレイ68個を構成するように配列された。送信アレイは8個の送信機（CFA×32個、送信尖頭電力132キロワット）による給電を受けていた。移相器としてはフェライト移相器が用いられているといわれている。またビーム制御はAN/UYK-7電子計算機によって行われた。
AN/SPY-1 設計
改良型のSPY-1Bでは、送信機を改良することで送信尖頭電力を変えずにデューティ比を倍増させ、より長いパルス長に対応するとともに高仰角方向への送信能力を向上させた。移相器の軽量化が図られて、1面あたりの移相器の合計重量が12,000ポンド (5,400 kg)であったものが7,900ポンド (3,600 kg)となったほか、アンテナのサイドローブ抑制能力が強化された。またアンテナ素子は1面あたり4,350個となり、サブアレイの構成も変更された。更に信号処理装置も強化され、電子計算機としては従来のAN/UYK-7・20に加えて新型のAN/UYK-43が導入されたほか、コンソールも、従来のAN/UYA-4に加えてAN/UYQ-21が導入された。
AN/SPY-1 設計
SPY-1Bをもとに、駆逐艦に搭載できるようにシステムのコンパクト化を図ったのがSPY-1Dで、アンテナ素子は1面あたり4,350個で変わらないが、4面のアンテナを1つの上部構造物の四周に配置するようにすることで、制御用の電子計算機を1基のUYK-43にまとめることができた。電子計算機としてはUYK-7・20は廃止されてUYK-43・44に完全移行、コンソールもAN/UYA-4は廃止されてAN/UYQ-21とAN/UYQ-70の組み合わせに移行した。また従来は、艦対空ミサイルの指令誘導用アップリンクには専用アンテナが用いられていたのに対し、本機ではレーダー用アンテナと兼用となった。その後、シースキマー対処・電子防護能力を向上させた改良型であるSPY-1D(V)も開発された。
AN/SPY-1 設計
一方、SPY-1Dをもとにした軽量版として開発されたのがSPY-1Fで、FARS（Frigate Array Radar System）と通称された。通称の通りのフリゲートのほか、航空母艦や強襲揚陸艦への搭載も考慮されており、アンテナが2.4メートル径に縮小されたのに伴って、アンテナ素子も1,856個に削減された。送信尖頭電力は、SPY-1Dでは4,000キロワットであったのに対し、SPY-1Fでは600キロワットに低下した。また、更にアンテナを1.7メートル径に小型化し、素子数を912個に削減したSPY-1Kも開発された。
なお、アンテナ部をアクティブ・フェーズドアレイ（AESA）方式としたSPY-1Eも開発され、2006年から試作予定とされていたが、これは装備化されず、イージスシステムへのAESAアンテナの導入はAN/SPY-6およびAN/SPY-7を待つこととなった。
本機は、コンピュータ制御による捜索・追尾・ミサイル誘導の各機能を兼ね備えた多機能レーダー（multifunction radar）である。これにより、従来の防空システムでネックとなっていた、捜索レーダーから追尾レーダーへの目標の移管などがより迅速化され、交戦がより円滑化された。それらを一括して担当するSPY-1は、捜索・探知、管制、攻撃という、武器システムの基本機能の中核体として機能する。
AN/SPY-1 設計
探知（detect）段階においては、全周の半球空間中の所定の空間を約1ミリ秒の間ペンシル・ビームで捜索する。走査パターンはドクトリンに従い、最も効率的に捜索するように制御される。ある1つのビーム（dwell）で1つの目標を初探知すると、コンピュータは当該目標に対して複数のビームを集中的に指向して捕捉し、追尾に移行する。
ペンシル・ビームの幅は縦横ともに1.7度、目標情報は1秒間に数回という頻度で更新され、同時に200個以上の目標を追尾することができる。広域捜索に用いる場合の最大探知距離は175海里 (324 km)、シースキマーに対する低空警戒時の探知距離は45海里 (83 km)とされる。
管制（control）段階においては、SPY-1レーダーは多数のチャンネルを有する火器管制レーダーとして機能し、高精度で目標を追尾して射撃諸元を算出する。
攻撃（engage）段階においては、SM-2MR/ERの終末誘導を行うMk.99 ミサイル射撃指揮装置を補完し、SM-2に対して中間指令誘導を行うことで、目標に対するMk.99の拘束時間を局限するとともに、ミサイルの誘導・飛翔経路を効率化する。なおこの際、目標が遠ければ遠いほど、SPY-1による情報だけでは艦対空ミサイルの近接信管が作動する範囲内に艦対空ミサイルを誘導することが難しくなることから、イルミネーターによる精密な終末誘導が必要となるが、逆に近ければSPY-1による追尾精度が向上するため、イルミネーターの拘束時間は短くなる。近距離であればSPY-1多機能レーダーのみでSM-2の終末誘導を行うことも可能で、同時対処能力は実質的に無制限ともいわれる。
AN/SPY-1 採用国と搭載艦
アメリカ海軍
スペイン海軍
ノルウェー海軍
海上自衛隊
大韓民国海軍
オーストラリア海軍
速射砲
速射砲（英語: rapid fire gun）は、短い間隔で続けざまに発射可能な火砲。現代の防衛省規格（NDS）では艦砲に限定した用語とされているが、近代においては野戦砲に対しても用いられていた。
速射砲 野戦砲としての速射砲
当初、火砲に対する発射速度の要求は比較的緩やかなものだったが、兵器の発達と戦術思想の変化とともに発射速度の向上が要求されるようになっていた。イギリスのウィリアム・アームストロングは、クリミア戦争においてイギリス軍の砲兵隊が重砲の移動に難渋していたという報道を読んで、軽量かつ高性能な火砲の開発を決意、1857年にアームストロング砲の試射を行った。従来の火砲が滑腔砲だったのに対し、アームストロング砲は砲身内に施条（ライフリング）を有するライフル砲とすることで射撃精度を向上させ、また従来の火砲が前装式であったのに対して、アームストロング砲は後装式とすることで発射速度も向上していた。
初期のモデルは尾栓の開放不良などの問題を抱えていたためイギリス陸軍での採用は遅れたものの、輸出用としては人気を博し、またプロイセンのクルップ社も同様の火砲を開発するなど、19世紀後半の欧米諸国は速射砲の開発・装備に鎬を削ることとなった。日露戦争では、大日本帝国陸軍は三十一年式速射砲、ロシア帝国陸軍もプチロフ式速射砲を装備しており、速射砲を装備した軍同士が交戦した初の例となった。三十一年式速射砲と異なり、ロシア側の速射砲は砲身後座機構を備えている点で優れていたが、既にフランスで登場していた砲身長後座式の砲と比べると、こちらも過渡期的な設計であった。
速射砲 野戦砲としての速射砲
このフランスのM1897 75mm野砲は駐退復座機を搭載しており、砲身長後座式の嚆矢となった。1900年代中盤には、ヨーロッパでは既に砲身長後座式野砲が主流となりつつあり、日本も1905年に三八式野砲を採用して、これに追随した。また戦車が発達すると、速射砲はこれに対抗する対戦車砲としても用いられ、大日本帝国陸軍では1936年に九四式三十七粍砲を仮制式化した。
速射砲 艦載砲としての速射砲
速射砲が登場した当時、艦砲においては、敵艦の砲をアウトレンジするとともに装甲艦を撃破する必要から大口径化・重砲化が進められていたが、射程と破壊力の向上と引き換えに発射速度や旋回・俯仰速度が低下し、当時登場し始めていた水雷艇との交戦が困難になっていた。このことから、高速軽快な水雷艇との交戦において速射砲の存在意義が認められて、主砲としての重砲に加え、ホッチキス QF 3ポンド砲など中・小口径の速射砲も併載されるようになった。
イギリス海軍では、特に薬莢を使用する後装砲（莢砲）を速射砲（Quick-firing, QF）と称して、薬嚢を使用する後装砲（嚢砲; Breech-loading, BL）と区別した。時代が下ると速射砲も大口径化が進み、203 mm (8.0 in)口径の速射砲が装甲巡洋艦の主砲として搭載されるようにもなった。しかし大口径化が進むと人力での装填作業が困難になり、速射砲といっても速射の効果を発揮できなくなるという問題があって、口径を妥協する例もあった。
速射砲 艦載砲としての速射砲
航空機が発達すると、これに対抗する対空兵器として、速射砲を高角砲架と組み合わせて用いるようになったが、小口径では破壊力が低い一方、あまりに大口径では速射の効果を発揮できなくなることから、3インチ口径程度の砲が多く用いられた。航空機の性能向上とともに更なる発射速度の向上が求められ、装填作業を機力化した半自動砲が登場すると、こちらが特に速射砲と称されるようになった。例えば海上自衛隊では、同じ50口径3インチ砲でも、手動で装填を行っていた戦中世代のMk.22は緩射砲（スロー・ファイア）と称されたのに対し、半自動化した戦後世代のMk.33は速射砲（ラピッド・ファイア）と称された。
このように高性能化した速射砲は、時限信管（VT信管）や火器管制レーダーと組み合わされることで、一時は機関砲にかわって近距離防空の主役を担った時期もあった。また対艦ミサイルの脅威を受け、CIWSとして機関砲が復権した後でも、更に自動化を進めて機関砲と同様に全自動化した速射砲は、艦対空ミサイルやCIWSとともに防空網の一端を担っている。
ハイヤー
ハイヤー（和製英語: hire）は、営業所・車庫などを拠点に利用客の要請に応じて配車に応じる自動車のことをいう。
ハイヤー タクシーとハイヤーの違い
ハイヤーとは、英語ではchauffeur（ショーファー、お抱え運転手）と呼ばれる。ハイヤーというよび方が古くからあるよび方で、タクシーメーターで運賃計測されるようになりタクシーともよばれるようになった。
また、後述の日本のハイヤーに近い業態として一般に『ミニキャブ（minicabs）』とも呼ばれるプライベート・ハイヤー（Private Hire）があり、事前の予約によって乗車できるのは日本と同様だが、ハイヤーに近いだけであくまでタクシーなので事業者の営業拠点に出向けば乗車できるという違いがある（ただし、流し営業はできない）。
法令
道路運送法には、ハイヤーを定義する条文は特に存在せず、ハイヤーはタクシーの一種として位置づけられている。総称して、「ハイタク事業」とも呼ばれている。
タクシー業務適正化特別措置法にて、「この法令の記述で用いる用語」として以下の記述がされている。
第2条1号
この法律で「タクシー」とは、一般乗用旅客自動車運送事業（道路運送法（昭和26年法律第183号）第3条第1号ハの一般乗用旅客自動車運送事業をいう。以下同じ）を経営する者がその事業の用に供する自動車でハイヤー以外のものをいう。
第2条2号
この法律で「ハイヤー」とは、一般乗用旅客自動車運送事業を経営する者がその事業の用に供する自動車で当該自動車による運送の引受けが営業所のみにおいて行なわれるものをいう。
ハイヤー タクシーとハイヤーの違い
行政
タクシー、ハイヤーは自由に開業できず、行政によって「事業の許認可」が必要となる。この許認可においてはタクシー事業とハイヤー事業の間での相違はない。ハイヤーには「その他ハイヤー」と「都市型ハイヤー」の2種類があるが、
などといった違いがある。
一般
タクシー業務適正化特別措置法での区分は英国での2種あるタクシー区分と同等のものである。これにより、『「タクシー」が駅前等の指定乗り場、無線による配車、街中の「流し」によって利用されるものであるのに対し、「ハイヤー」は営業所等を拠点に予約のうえで利用される』と広く一般に解釈されている。
料金
ハイヤー タクシーとハイヤーの違い
旅客と事業者との間の運送契約は、「タクシー」については「乗車」から「降車」までで終了するのが基本であり、課金区間も、基本的には「乗車地」から「降車地」までである。旅客が電話等で配車依頼をした場合は事業者が依頼を受けたときから運送契約が始まるため配車料金が発生する場合があるが、原則として降車より後の料金が発生することはない。これに対し、「ハイヤー」は一営業ごとに「出庫」→「乗車」→「降車」→「帰庫」という動きがあり、この全区間が運送契約・課金の対象となる。旅客が乗車中の区間だけではなく、その前後の区間も課金対象となる（料率は異なる場合がある）のがハイヤー料金の特徴であり、この点がタクシー料金と大きく異なる。なお、一営業ごとに「出庫」→「乗車」→「降車」→「帰庫」という動きをし、その全区間が課金対象となるという点は、「貸切バス」と同様である。
その他
車両にも特徴があり、自動車メーカー各社の高級車が用いられるため、必然的に車型はセダンあるいはミニバン、車格はタクシーでいう「中型」以上となる。車体色は主に黒塗りで、屋根上の行灯、（見やすい位置には）タクシーメーター、窓の運賃表示が（貸切扱いになるので）ない。
ただし、関西方面では合理化のため、黒塗りタクシーの行灯を外し、料金メーターや実空車表示器などに覆いをかけてハイヤー業務に使う会社も多い。そのため、ハイヤー専属が少なく、黒塗りタクシーが大阪では8割であり、前述の様にハイ・タク兼用車となっている。
この他、主流では無いが、車型にはワンボックスカー（車格によってはいわゆる「ジャンボハイヤー」となる）やミニバン、車体色には白やシルバーも存在する。また、数は少ないが、差別化のために、車体の後部座席部分を拡張し、TVモニターやサラウンドオーディオシステム、シャンパンクーラーなどを装備したリムジンもある。
地方ではタクシー全般のことを「ハイヤー」と称することがあり、社名も「○○ハイヤー」としているタクシー会社が多く存在する。中でも北海道ではタクシー車両を、予約や配車依頼されている車両については「ハイヤー」、予約などをせずに一般利用されている車両については「タクシー」と、車両の利用形態に応じて呼び分けることもある。
上条駅 (長野県)
上条駅（かみじょうえき）は、長野県下高井郡山ノ内町大字平穏にある長野電鉄長野線の駅。駅番号はN23。
上条駅 (長野県) 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては有人駅だったが、現在は簡素な待合室が設置されているのみの無人駅である。
上条駅 (長野県) 利用状況
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
上条駅 (長野県) 隣の駅
長野電鉄
■長野線
■A特急・■B特急
通過
■普通
夜間瀬駅 (N22) - 上条駅 (N23) - 湯田中駅 (N24)
夜間瀬駅
夜間瀬駅（よませえき）は、長野県下高井郡山ノ内町大字夜間瀬にある長野電鉄長野線の駅。駅番号はN22。
夜間瀬駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては有人駅だったが、現在は簡素な待合室が設置されているのみの無人駅である。
夜間瀬駅 利用状況
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
夜間瀬駅 バス路線
駅前の国道403号上に夜間瀬駅停留所がある。
長電バス
楽ちんバス（山ノ内町コミュニティバス）
※「楽ちんバス」は山ノ内町の地域住民専用バス。
夜間瀬駅 隣の駅
長野電鉄
■長野線
■A特急・■B特急
通過
■普通
信濃竹原駅 (N21) - 夜間瀬駅 (N22) - 上条駅 (N23)
O嬢の物語
『O嬢の物語』（オーじょうのものがたり、原題Histoire d'O）は、フランスの中編小説。1954年ジャン＝ジャック・ポーヴェール書店より刊行。作者はポーリーヌ・レアージュ（Pauline Réage）。1955年ドゥ・マゴ賞を受賞。
O嬢の物語 ストーリー
女流ファッション写真家のOは、ある日恋人ルネにとある城館へ連れて来られ、複数の男の共有性的玩弄物となるよう、鞭打やその他肉体を蹂躙する手段をもって心身共に調教される。一ヶ月ほど後、城館を後にしたOは、ルネからステファン卿なる人物を紹介され、卿の求めに従ってルネから卿に譲り渡される。ステファン卿の持ち物となったOは凌辱と鞭打とを繰り返され、さらに卿の持ち物である証として尻に烙印を押され、性器に鉄の輪と鎖を付けられる。そしてある夜会で、梟の仮面を被せられ、陰部を脱毛されたOは衆目に晒されることになる。
O嬢の物語 作者
作者はポーリーヌ・レアージュ（Pauline Réage）。この女性名のペンネームは、序文『奴隷状態における幸福』を寄せたジャン・ポーラン自身のものと目されていたが、執筆に関わっていたと一部で噂されていたドミニク・オーリーが1994年に自分が作者であると表明した。ポーランを失うことを恐れていたオーリーは、彼の気を引くためにこの物語を書いたと述べている。親子ほど年が離れていて、「若くもなくかわいくもない自分には、他の武器が必要であった」と説明している。
O嬢の物語 書籍
官能小説家の千草忠夫が翻訳したバージョンはオリジナルの設定があり、翻案に近い。このほかにも、鈴木豊訳（講談社文庫）清水正二郎の翻訳も存在しているが、いずれも絶版。
O嬢の物語 他メディアへの展開
日本では1967年に前衛舞踏家の伊藤ミカによって舞台化された。
広島県道64号三次美土里線
広島県道64号三次美土里線（ひろしまけんどう64ごう みよしみどりせん）は、広島県三次市粟屋町と同安芸高田市美土里町横田を結ぶ県道（主要地方道）である。