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日本心臓血圧研究所
日本心臓血圧研究所は、東京都新宿区河田町にあった、診療及び研究機関。現在の東京女子医科大学心臓病センター。
東京女子医科大学の附属研究機関として1955年に同大第一外科教授であった榊原仟（しげる）博士によって開設された。心研と略されることもある。開設以来、日本の心臓血管学の中心として、そして日本国内最大級の心臓病センターとしての地位を築いている。榊原教授とそのスタッフ達は数々の日本初となる手術を成功させ、心研の名を不動のものにした。
臓器移植法が施行された1997年に、大阪大学、国立循環器病センターとともに心臓移植指定病院に選ばれる。日本心臓血圧研究所は循環器内科、循環器小児科、成人と小児に別れた心臓血管外科からなる4つの診療科から構成されている。優秀なスタッフを全国各地から集め、開設からの手術総数は1万5千例を超え、日本で最多を数える。
2001年3月に手術中の人工心肺装置の事故により、女児が死亡。これにより2002年9月に厚生省から特定機能病院承認を取り消されている。2005年2月には再承認の申請を行い、2007年に承認される。
大津びわこ競輪場
大津びわこ競輪場（おおつびわこけいりんじょう）は、滋賀県大津市にかつて存在した競輪場で、2011年3月11日に開催廃止となった。廃止時の施設所有および主催は大津市で、実施は日本自転車競技会近畿支部。
大津びわこ競輪場 概要
大津びわこ競輪場は、競輪人気に着目した佐藤与吉（のち滋賀県自転車振興会理事長を歴任）が近江神宮外苑公園を競輪場にすることを提案。これに滋賀県と大津市が同意して共同で1950年に大津びわこ競輪場を開設し、主催数を折半する形で運営が行われていた。
1989年より滋賀県は開催から撤退し大津市の単独開催となったが、滋賀県はそれ以降も場内の土地は保有していた。
特別競輪（GI）である高松宮記念杯競輪（後述）は第1回から長らく同地で開催され続けたほか、現役時代は滋賀支部に所属し高松宮杯競輪（当時）3連覇を達成した中井光雄を称え「中井光雄杯」が開催されていた。
イメージキャラクターは「ビッシー」で、ネッシーをもじった名の琵琶湖の恐竜である。それにちなんで「ビッシーカップ争奪戦」が開催されていた。
CSでの中継放送の専属解説者は元選手の尾池孝介が務めていた。トータリゼータシステムは日本トーターを採用していた。
大津びわこ競輪場 概要
2009年1月より重勝式投票「チャリロト」の発売を行っていたが、最終開催日のチャリロトについては、全的中が出なかった場合は1レースのみ外れ（どのレースでもよい）でも的中扱いとし、それも出なかった場合はキャリーオーバー分も含めて大津市の収入となることが公表されていた。しかし初日の確定後に二日目以降が開催中止となったためキャリーオーバーが宙に浮く形になったものの、その後、開催を行なった初日に遡って「1レースのみ外れ」の特例を適用する形で繰り上げ的中とすることが発表され、繰り上げ的中者のいなかった「チャリロト・セレクト」は大津市の収益となったが、それ以外は払戻が行なわれた。
大津びわこ競輪場 高松宮記念杯競輪
1950年4月20日の初開催に『高松宮同妃賜杯競輪』として開催され、以降毎年5月または6月に、GI（特別競輪）『高松宮記念杯競輪』（1997年までは『高松宮杯』）を当地で恒久的に開催していた。当初は記念競輪（現在でいうGIII）であったが、後に特別競輪に昇格したため、競輪の規定により大津びわこ競輪場では特別競輪への昇格後は小倉競輪場（『朝日新聞社杯競輪祭』を開催）ともども開設記念競輪を行なっていなかった。なお、滋賀県と大津市が共同で開催を行っていた頃は、県と市で隔年で『高松宮杯競輪』を主催していた。また、『高松宮記念杯競輪』は当地が廃止された翌年からは開催を希望する競輪場にて持ち回り開催として継続して開催されているが、現在は同じ近畿の岸和田競輪場が積極的に引き受けて開催している。
大津びわこ競輪場 バンク
500mであった。かつては、4コーナーから直線にかけて走路の真ん中あたりがよく伸びるため、その部分が「びわこ道」と呼ばれていたが、後に改修工事によってクセの無い標準的な500mバンクとなった。
大津びわこ競輪場 廃止の経緯
晩年の大津びわこ競輪場は、競輪事業収入の70%以上を占める高松宮記念杯競輪での収益で、その他の赤字の開催分を補填するという運営を行っていた。しかし、2004年からは売上額が減少したために、その高松宮記念杯競輪で得られた収益をもってしてもカバーできずに、年間収支が連続して赤字となり、その累積額が18億円までに増加していた。
2010年6月2日、主催者である大津市長の目片信（当時）は定例会見で、「今年（2010年）の売り上げ額が（前年比10%減となる）110億円を下回った場合は、9月の定例市議会で事業廃止について申し上げなければならない」と、大津びわこ競輪場の存廃の協議に入ることを表明した。その結果、2010年の高松宮記念杯競輪の売上額は、目標の133億円に遠く及ばない107億4605万1900円（チャリロトを含む金額）に留まったことを受け、目片は2011年以降の高松宮記念杯競輪の開催返上も視野に入れることも明かした。
大津びわこ競輪場 廃止の経緯
2010年9月17日、同日付の京都新聞は、大津市が2011年3月をもって全ての競輪事業を終了し、大津びわこ競輪場を廃止する方針であることを報じた。大津市も報道を認め、本場での最終開催は2011年3月11日から13日までのFII競走「びわこファイナルカップ」となり、場外発売も同月29日をもって終了し、大津びわこ競輪場は閉鎖されることが決定した。
しかし、その最終開催の初日に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生したため、その影響により2日目以降が中止となり、以降の開催および場外発売も行われなかったため、事実上2011年3月11日をもって閉場となった。
大津びわこ競輪場 跡地問題
大津びわこ競輪場設立時の経緯から、大津市は滋賀県に対し競輪場の土地賃借料を支払い続けていたが、競輪の開催廃止にあたり市が県に土地を明け渡す場合には敷地を更地にすることが必要であったため、競輪場施設の利用継続と賃借料の減免を県に求めたところ難色を示されたことから、市が県に交渉した結果、滋賀県立体育館など大津市の市有地上に県施設が建設されている土地数か所を市が県に譲渡する代わりに、県が競輪場の土地を譲渡するという、事実上の等価交換を行なうことで県と市が合意し、競輪場は大津市が単独で所有することになった。
跡地の利用については、駐車場であった敷地は一部が既に所有者へ返還されており、山側の駐車場跡地は地元のスーパー平和堂が店舗を建設しオープンさせている。しかし競輪場の施設部分については、サッカー関係者からサッカー場としての活用が要望されていたが、それ以前に競輪場施設の全面撤去に多額の費用が必要なことから利用方針を立てること自体に難航し、競輪廃止後もしばらくは自転車競技場として維持され続けた。
大津びわこ競輪場 跡地問題
2016年4月に大津市は競輪場の敷地全体を民間に一括で貸出し、現施設の撤去と公園としての整備を肩代わりさせた後に市へ土地を返還させ、その代わりとして敷地の一部を借地権の下で自由に使用することを認める方針を決定し、これに基づき2017年2月に『大津びわこ競輪場跡地公募提案型貸付事業』としてプロポーザル方式により公募したところ数社から応募があり、大津市と跡地利用の支援企業である株式会社日本総合研究所が選考を行った結果、同年8月に大和ハウスグループの大和リースが事業者として選ばれた。
計画では旧施設撤去後に新たな商業施設とバスケットボールコートなど多目的スペースとなる広場を持つ公園や付属施設などを整備する予定とし、大和リースは旧競輪場の施設解体費19億円を含む53億円の再開発費用を負担し、整備後は公園部分の敷地を先に大津市へ返還した上で商業部分の借地料として年間8400万円を負担することになった。新たな施設は2019年（令和元年）11月29日に「ブランチ大津京」として完成し、敷地の借り受け期間は31年としている。
大津びわこ競輪場 跡地問題
これに先立ち自転車競技場として使用されていた施設は2017年2月28日をもって閉鎖、のち撤去された。なお、自転車競技場の代替施設については滋賀県が県による施設の建設は難しいと表明しており、現在も建設されていないことから、全国の都道府県で唯一、自転車競技向けのバンク走路が存在しない県となった。また、大津びわこ競輪場を練習拠点としていた選手の大半が閉鎖後に京都、奈良など他県に移籍したこともあり、日本競輪選手会滋賀支部は2018年4月に隣県の福井支部に統合され消滅した（ただし、金山栄治のように滋賀県を登録地としている選手は存在している）。
滋賀県では2025年（令和7年）に国民スポーツ大会を開催するが、自転車トラック競技については京都府向日市にある京都向日町競輪場にて実施されることとなった。
大津びわこ競輪場 アクセス
JR湖西線大津京駅または京阪石山坂本線皇子山駅下車、徒歩10分。
無料送迎バスが大津京駅（約5分・京阪バス運行）とJR東海道本線（琵琶湖線）大津駅（約10分）から運行されていたほか、1990年代までは京都・四条大宮方面への無料送迎バスも運行されていた。
1950年から1964年までは、競輪場の近隣を通っていた江若鉄道が臨時駅（競輪場前駅）を設置していた。
小倉競輪場
小倉競輪場（こくらけいりんじょう）は、 福岡県北九州市小倉北区三萩野にある競輪場である。主催者は北九州市。競技実施はJKA西日本地区本部九州支部。電話投票における競輪場コードは81#。
現在は北九州メディアドーム（施設所有は北九州市）と同一施設となっている。
小倉競輪場 概要
小倉競輪場は、1948年11月20日に認可された競輪場である。日本で最初に認可された競輪場であるため、競輪発祥の地とも呼ばれている。毎年11月下旬にGI・朝日新聞社杯競輪祭、競輪祭女子王座戦を開催している（全国で唯一GIが毎年必ず開催される競輪場である）。
1948年に福岡県で開催される国民体育大会のために造る競技場（当時の名称は三萩野競輪場）を、そのまま競輪に振り向けるというアイデアがきっかけで小倉競輪場が誕生した。この時の「第1回小倉競輪」で発売された車券は単勝式・複勝式のみで、連勝式を最初に発売したのは同年12月11日の大阪府営競輪場（大阪住之江競輪場）である。
かつては競輪を開催するためのみの施設であったが、1998年10月に北九州メディアドームの誕生により移転する形で一体施設となり、それに伴い旧小倉競輪場は同年6月18日をもって閉鎖し、その後解体された。メディアドーム西側にある芝生の公園（画像前側・三萩野公園芝生広場）が、かつて旧小倉競輪場のあった場所である。
冠杯として、かつて吉岡稔真のホームバンクであったことからその功績を称え、2007年より『吉岡稔真カップ』が創設された。2024年まではナイターにてFI開催として開催されていたが、2025年は初めて昼間開催として開催される。また、同年のみGIIIとして行われる。
小倉競輪場 概要
2004年9月からはA級ツイントーナメントで前半戦「ナーディーカップ」・後半戦「プラーナカップ」を実施していたが、2005年5月15日をもって終了した。
北九州市は、若松区に若松競艇場があり、2つの公営競技の主催が完全に一致する唯一のケースとなっており、2006年10月20日に、敷地内に「ミニボートピア北九州メディアドーム」が開設され、競輪施設において競艇の舟券を発売する全国初のケース、および競輪場では現在でも唯一の本場にて競艇の舟券を発売している場となっており、。その逆として2008年12月6日に若松競艇場内に競輪場外発売場のサテライト若松が設置されている。
2011年9月 - 11月、「3場所連続S級決勝同着優勝」が発生した。
現在は投票締め切り前の音楽はオリジナルの音楽が流れるが、かつてはジェンカが流されていた。これは旧小倉競輪場、またかつての門司競輪場も同じだった。また選手紹介の際、最終日の最終レースのみ小倉祇園太鼓をアレンジした音楽が流れる。
小倉競輪場 概要
2006年5月の開催より民間委託を実施、これに平行して運営設備のリニューアルを実施し在席投票システム（すわって投票）を西日本地区としては初めて導入し、トータリゼータシステムを日本トーターから富士通フロンテックに更新した。2013年3月で契約期限を迎え、再び委託事業者の募集が行われたが、入札の結果、引き続き同事業者が請け負うこととなった。
なお、2025年4月より委託先がSPEEDチャンネル・日本トーターの共同事業体に変更された。その影響で、トータリゼータシステムも再び日本トーターに戻る事になった。
2000年10月18日からはナイター競走「スペースナイトレース」を実施しており、2020年度～24年度は、モーニング・昼間開催を実施しない日程となっていた。2025年8月に行われるGIII大阪・関西万博協賛競輪はデイ開催で実施された。2019年と2020年には3日制GIII「小倉濱田翁カップ」が実施され、これもデイ開催であった。
朝日新聞社杯競輪祭においては2017年までは小倉で唯一のデイ開催であったが、2018年よりナイター開催を実施している。この開催の中で行なわれている競輪祭女子王座戦も同じくナイター開催である。
小倉競輪場 概要
2011年1月14日からは、全国初の『ミッドナイト競輪』が開催された。自場ではミッドナイト競輪を実施できない主催者が小倉を借り上げてミッドナイト競輪を実施するケースもある（2024年度は防府、および当時本場が改築中だった広島の主催開催が実施されている）。
実況はJPFで、担当アナウンサーは弥永正宏だったが2010年に逝去し、以降は同社所属のアナウンサーが交代で務めていたが、2012年4月より大村篤史が担当。なおミッドナイト競輪については開始当初から2021年4月まで橋本悠督がJPFと契約して担当していたが現在は大村が担当している。また、2012年までの競輪祭ではファン投票によって実況アナウンサーが決められていたが、2013年から2019年は橋本悠督が実況を担当した。
ナイター開催のCS放送・インターネット中継のキャスターは、藤元リサと解説の武田圭二のコンビが務めている。ミッドナイト開催のCS放送・インターネット中継のキャスターは大村篤史（実況と兼務）と解説の武田圭二が担当している。また、2020年からはスペースエンジェルズの内1人が1節交代制でアシスタントとして務めている。
シンボルマークは長らくヘルメットをかぶった競輪選手の顔の上半分に、競輪発祥の地を表す「ORIGIN KOKURA」と書かれたものが使われていたが、2代目として北九州市出身の漫画家松本零士がデザインした、宇宙の競輪選手をイメージしたマークが使われ、2004年1月には「スペース騎士（ナイト）」と命名された。
2015年に3代目となる、打鐘をモチーフにした妖精の「かねりん」が誕生した。実際の小倉競輪場の打鐘も、「かねりん」仕様のカラーストライプが施された。
スペースエンジェルズ（旧・SUN FLOWERS）というキャンペーンガールが2008年頃結成された。
小倉競輪場 チャリロト
2008年11月18日より重勝式投票「チャリロト」の発売が開始されており、2011年（平成23年）1月27日開催のレースで、後半7レースの1着を連続して当てる7重勝単勝式の「チャリロト」（1口200円）で1口が的中し、4億29万1940円の配当を記録した。これは公営競技（競輪、競馬、競艇、オートレース）では、2010年10月に平塚競輪のチャリロトで出た国内史上最高額9億598万7400円に次ぐ2番目の高額配当。千葉県の男性が的中させたとされる。小倉競輪では2008年11月18日に販売を開始して以来、的中がなくキャリーオーバー（繰り越し）が続いていた。
2013年3月25日からの開催よりキャリーオーバーを共有する『グループG』としての発売となり、豊橋競輪場・別府競輪場・熊本競輪場・松阪競輪場と共有している。
小倉競輪場 バンクの特徴
開設時は500m走路であったが、その後1周400mに改装され、ドームへの移行時にも周長は維持された（レムニスケート曲線から新マッコーネル曲線へ変更）。
前橋競輪場（グリーンドーム前橋）に次ぐ2番目のドームバンクで、設計の際は全国の競輪場のデータを参考にし、最高速度向上など走りやすさを前面に出したコンセプトで設計された。ドームの為風がない事も手伝って、2013年9月8日に名古屋でパーキンスに更新されるまで、400mバンクとしては当時最速の上がりタイムを記録していた。
豪快な捲りを決めやすい節があるものの、少し踏み遅れるだけで後方に置いてけぼりになる自力選手もいるので一概に逃げ不利では無い。統計上は自力（逃げ・捲くり）、番手（差し）ともにほぼ互角であるが、上位選手が揃う競輪祭では番手がやや優位となっている。
大画面映像装置はバックストレッチ側壁面上部に設置されている。
小倉競輪場 グレード開催
毎年11月下旬に、GI競走である「朝日新聞社杯競輪祭」「競輪祭女子王座戦」（ガールズケイリン。競輪祭開催期間中のうち前半3日間で実施）が恒久的に開催されている。
競輪では「4日（以上）制でのグレードレース（GIII以上）は原則年1節のみ」とする規程があるため、小倉では競輪祭を定期開催している関係から、現存する競輪場で唯一開設記念競輪（GIII）が開催されない（過去には大津びわこ競輪場（廃止）も同様に開設記念競輪を開催しなかった）。そのため、小倉では開設記念競輪も含めて他のグレードレースの開催は平年ではないが、3日間制GIIIは開催実績がある。2025年は8月に初めて4日制GIII(大阪・関西万博協賛競輪)が開催された。
全国的なナイター競走の場外発売体制が整っていなかったこともあり、競輪祭に限り昼間開催となっていたが、2018年の第60回大会よりナイター開催に移行することが決まり、現在は通年でナイター開催となっている。
小倉競輪場 グレード開催
上記の通り、2017年度までは小倉では競輪祭以外のグレードレースは開催されてこなかったが、2018年度と2019年度に、競輪発祥70周年を記念して、開設当時の小倉市長であり競輪の開催に尽力した濱田良祐の功績を称え、3日制のGIII「小倉濱田翁カップ」が開催された。第1回は2019年3月29日 - 31日（2018年度）に昼間開催で行われ、第2回は2020年2月14日 - 16日（2019年度）に開催された。
2017年度までは「スーパーナイター濱田賞」（FI）が行われていた。2018年度、2019年度は上記の「小倉濱田翁カップ」を開催した関係で同開催はなかったが、2020年度からは再び開催されている。
小倉競輪場 場外車券売場
ハイビジョンシアター門司（旧門司競輪場）は、2021年3月31日をもって車券の販売を終了し閉鎖された。
望月町
望月町（もちづきまち）は、かつて長野県北佐久郡にあった町。2005年（平成17年）4月1日に（旧）佐久市、臼田町、浅科村と合併し、（新）佐久市の一部となった。
古より中山道の宿場町（望月宿）として発展した。主集落の望月を中心として、稲作・畑作・林業や、薬用人参の生産、酒造業などの産業が行われた。
望月町 公共交通機関
千曲バスの山手線と中仙道線および東信観光バスの春日線と布施線の路線バスが発着。ただしいずれも平日のみの運転。
旧町内に鉄道路線はない。
最寄りの駅はJR東日本の小海線の佐久平駅だが、バス路線を利用する場合も千曲バスの中仙道線で佐久平駅から利用可能だが、岩村田駅と中込駅からも利用可能である。
またしげのマツバタクシーの久保通線でもしなの鉄道の田中駅から利用可能である。
浅科村
浅科村（あさしなむら）は、かつて長野県北佐久郡にあった村。2005年（平成17年）4月1日合併にて新しい佐久市の一部となった。合併時点では長野県の市町村ので最小の面積であった。
町内を旧中山道が横断しており、旧中山道２３番目千曲川川越しの宿として栄えた塩名田宿跡、皇女和宮が降嫁の折りに宿泊したことで知られる２４番目の宿場八幡宿跡が位置する。 1970年代頃までは海野宿に勝る古街道の景観をもつ街並みだったが、その後失われた。
浅科村 歴史
浅間山と蓼科山の間に位置していることから、それぞれ一字ずつとって浅科という名前になった。
浅科村 公共交通機関
鉄道
旧村内に鉄道駅は無いものの、長野新幹線（現北陸新幹線）が通過していた。最寄駅はJR小海線の佐久平駅・中佐都駅や、しなの鉄道しなの鉄道線小諸駅・東小諸駅。
バス
旧村域を千曲バス中仙道線が通っている。
道路
淀江町
淀江町（よどえちょう）は、かつて鳥取県の西部に位置した町である。西伯郡に属していた。また役場は大字西原に所在していた。2005年（平成17年）3月31日、米子市と新設合併し（新）米子市となった。なお、合併前の面積は25.74km2、合併前の淀江町の人口は約9,000人余りであった。
淀江町 歴史
明治22年（1889年）10月1日、町村制の施行により淀江宿及び西原村の区域をもって、淀江町が発足する。昭和30年（1955年）9月1日、淀江町、宇田川村（うだがわ）、大和村（やまと）及び高麗村（こうれい）の区域の内、今津の区域を分立する上で合併して、改めて淀江町が発足する。（高麗村の区域の内、今津の区域を除く区域及び所子村が合併して、大山町を発足する。）
「水と緑と史跡のまち」のキャッチフレーズのとおり、大山を背景に日本海を眼前に望む自然、そして妻木晩田遺跡、向山古墳群、上淀廃寺跡、国の重要文化財「石馬」など、遺跡、文化財の豊かな地域でもある。
「淀江」の名は縄文時代以来、淀江平野に潟湖が発達し「よどんだ入江」から来ていると言われ、古くは「大山寺縁起」に見られる。中世には海岸線を東西に走る山陰道と、南の日野郡へ向かう交通路の交点で、さらには湊（みなと）としての利用もされたと言われ、西伯耆の要衝として発展した。江戸時代、享保年間以降は特に港町、また藩倉所在地として栄え、幕末には淀江台場も築かれた。明治時代中頃以降、和傘の生産が盛んとなった。
名和町
名和町（なわちょう）は、かつて鳥取県の西部にあった町である。西伯郡に属した。
2005年（平成17年）3月28日に合併により大山町となり、町役場は大山町役場本庁舎となっている。
名和町 経済
1958年に刊行された『鳥取県大鑑』によると、主な産物（年産高）は米14.274石、麦4.641石、梨130.000貫、蚕繭28.208貫、甘藷400.000貫、菜種800石、家畜2.000貫。
名和町 地域
現在は大山町立
2006年4月1日に上記の3小学校は統合されて大山町立名和小学校となる。
GP2
GP2シリーズ（ジーピーツーシリーズ、英語: GP2 Series）又はGP2は、2005年から2016年まで開催されていたモータースポーツのカテゴリー。2004年までの国際F3000選手権が衣替えして新しくスタートしたフォーミュラカーによる選手権である。2017年よりFIA フォーミュラ2選手権に改名された。
GP2 概要
国際自動車連盟（FIA）の管轄下にあった国際F3000に対し、GP2はF1の興業面の主導者であるバーニー・エクレストンとルノーのチーム代表だったフラビオ・ブリアトーレの肝いりで創設された。2008年には拡張版のGP2アジアシリーズがスタートし（2011年まで）、2010年には下位カテゴリ（F3相当）となるGP3が創設された。さらに、FIAとエクレストンの政治的駆け引きにおいて、F1に対抗するGP1構想が噂になったこともある。
GP2の位置付けはF3000と同じく、トップフォーミュラであるF1の直下にあたる。国際F3000がF1へのステップアップカテゴリとして十分機能しなくなっていたため、GP2はF1との接点が強調された。GP2の各ラウンドは基本的にF1ヨーロッパラウンドのサポートイベントとして開催され、F1と同じサーキットをF1の感覚に近いマシン、F1と同じメーカーのタイヤで走行するため、F1関係者の関心を得られるメリットがあった。GP2のエントラントはF1チームや自動車メーカーと提携し、育成ドライバーを受け入れるジュニアチームとして活用されていた。
GP2 歴史
2005年からGP2として再スタートし、初期のシリーズチャンピオンをはじめとした同カテゴリー出身のドライバーがF1でも結果を残し、より一層F1昇格への登竜門として注目された。とくに2006年王者のルイス・ハミルトンは2007年にF1デビューすると2008年にはF1王者に輝き、「ヨーロッパF2や国際F3000の王者はF1王者になれない」という長年のジンクスを破った。
ところが、「年間参戦費用が2億円近くかかり、資金力のない者は参戦できない」「リバースグリッドなど独特の規定があり、新人には不利になる」「接触が多く、ドライビングが荒っぽい」などのマイナス面が目立つようになる。また、レース経験を積む場としては一定の成功をおさめたが、F1へのステップアップという点では評価が分かれた。その理由として以下が挙げられる。
ステップアップカテゴリーと強調しつつも、ハミルトンは早期に特筆する結果を残したものの、2005年のチャンピオンニコ・ロズベルグが2006年のF1参戦から10年後の2016年のタイトル獲得や2010年のチャンピオンパストール・マルドナドによるF1参戦2年目の2012年のスペインGP制覇など、ハミルトンに次ぐ結果を残したドライバーもいたが、後述のフォーミュラ・ルノー3.5出身のドライバーに比べると結果を残せないドライバーが多く、ステップアップとしての機能には疑問符がついたこと。
GP2 歴史
以上の状況より、F1直下のカテゴリーという位置づけでありながら、GP3との共食いやフォーミュラ・ルノー3.5の影響で存在価値が希薄化しつつあった。
2016年にFIAがF1のスーパーライセンス発給の指針となるポイントシステムを導入した際、GP2はフォーミュラ・ルノー3.5より配点を高く設定され、シリーズの注目度は再び上がっていると見られた。しかし翌2017年にFIAが定義するフォーミュラカーレースのカテゴリーが再編され、GP2の名はFIA フォーミュラ2選手権に改名される形で消滅した。
GP2 レギュレーション
イベントスケジュール
レースは1ラウンド毎2レース制。金曜日にフリー走行45分（2013年までは30分）と予選30分、土曜日にレース1（Feature Race,フィーチャーレース）、日曜日にレース2（Sprint Race,スプリントレース）を行う。2007年までモナコではレース2は行われなかった。
レース1（フィーチャーレース）は走行距離170km（モナコは140km、ハンガリーとロシアは160km）もしくは走行時間60分。予選結果順のグリッドからスタートする。6周目以降に最低1回のピットストップを行い、タイヤ交換を行う義務がある。
レース2（スプリントレース）は走行距離120km（モナコは100km）もしくは走行時間45分。グリッドはレース1の順位に従うが、レース1の1〜8位は逆順に並べ替えられる（リバースグリッド方式）。タイヤトラブルが発生しない限りタイヤ交換は禁止。
GP2 レギュレーション
タイヤルール
タイヤはF1の公式サプライヤー製のワンメイクとする。タイヤウォーマーの使用は禁止。
2011年までは、各ドライバーにタイヤ4セットが支給され、レース2に1セットを必ず残し、フリー走行からレース1までを3セットでカバーする。レース1のピットストップではタイヤ最低2本を交換する。
2012年より、プライム（ハードコンパウンド）3セットとオプション（ソフトコンパウンド）1セットという2種類のタイヤが支給される。レース2にプライム1セットを必ず残し、フリー走行からレース1までを3セット（プライム2+オプション1）でカバーする。レース1のピットストップではタイヤ最低2本を交換する。
2014年より支給数がプライム3セットとオプション2セットに増やされた。レース1のピットストップでは4輪とも交換し、レース中に必ず両スペックのタイヤを使用しなければならない（ウェットタイヤ使用時は除外）。
ポイントシステム
2011年までは、レース1がポールポジション（PP）に2点、ファステストラップ（FL）に1点、チェッカー順に上位8名に10、8、6、5、4、3、2、1点が与えられる。レース2はFLに1点、チェッカー順に上位6名に6、5、4、3、2、1点が与えられる。
2012年からは、レース1がポールポジション（PP）に4点、ファステストラップ（FL）に2点、上位10名に25、18、15、12、10、8、6、4、2、1点が与えられる。レース2はFLに2点、上位8名に15、12、10、8、6、4、2、1点が与えられる。ファステストラップに関しては各レース10位フィニッシュまでが対象となり、正規グリッド以外からスタートしたり、レース2中にタイヤ交換した場合は権利外となる。
GP2 マシン
イタリアのダラーラ社製グラウンド・エフェクト構造のシャシーに、ルノーが設計しメカクロームが製作する4リッターV8エンジン（約650ps、重量150kg、4000〜4500km毎にオーバーホール）を搭載したワンメイク。エンジンチューナーはルノー傘下のハイニ・マーダー。エンジンの重量がフォーミュラ向けにしては重いのは、参戦コスト抑制の為に元々耐久レース向けに開発されたものを転用している所為である。最低重量は2011年現在は688kg（ドライバーの体重を含む）と、こちらもフォーミュラカーとしてはやや重め。
シャシーは原則として3年毎に新設計のものが供給される。2005年のGP2のスタート時に用いられた「GP2/05」は2007年まで使用され、その後GP2アジアシリーズに流用された。2008年～2010年までは第2世代となる「GP2/08」が使われ、2011年から第3世代となる「GP2/11」がデビューした。なおGP2/11はメインシリーズ以外にアジアシリーズでも同時に使われることになっており、2011年のアジアシリーズ開幕戦が実戦デビューとなった。ただ近年の欧州の景気低迷のため、2014年のシャシー更新は断念され、GP2/11が2016年まで継続使用された。更新時期となる2017年も新車投入は見送られ、引き続きGP2/11が使用される。
GP2 マシン
ギアシフト機構はF1と同様にパドルシフト（ザイテック製）を採用している。ブレーキもF1同様にカーボンディスク（ブレンボのワンメイク）を使用していて、限りなくF1に近い車になっている。
タイヤはワンメイクで、2010年まではブリヂストン、2011年からはピレリが供給している。2005年シーズンは当時のF1と同等のグルーブドタイヤ（溝付きタイヤ）を使用したが、2006年からはスリックタイヤへ変更された。2012年より、F1と同じく4種類のスペック（ハード、ミディアム、ソフト、スーパーソフト）からラウンドごとに2種類を選んで供給する。タイヤのスペックはサイドウォールにペイントされた「PIRRELI」の文字の色で判別できる。
2015年シリーズより、F1同様にDRSが導入された。エンジンには回転リミッターによる性能抑制がされており、その設定は2006年からは、9,500rpmから10,300rpmに変更された。
GP2 問題点
フロントノーズの構造については2008年スペックより改善された。また、同時に冷却性能の向上も図られたものの、エンジン自体がキャリーオーバーであるためエンジンストールの問題は根本的な解決には至っていない。
GP2 日本におけるテレビ放送
CSのフジテレビONEとフジテレビNEXTで録画放送を行っていたが、のちにF1GPニュース内でレースのハイライトを放送するようになった。
2016年8月からはスポーツライブ配信サービス「DAZN」が日本でのサービスを開始し、その中で全セッション映像や上位カテゴリのF1の生中継配信と関連番組の配信を日本語で実施している。
七城町
七城町（しちじょうまち）は、熊本県菊池郡にあった町である。
町名の由来は、中世豪族・菊池氏の菊池十八外城のうち七城が、当町内に在ったことによる。
2005年3月22日、菊池市および菊池郡泗水町、旭志村と新設合併し、新市制による菊池市となった。かつての町域は菊池市七城町となっている。
七城町 経済
主に、すし米や酒造米用の良質米などの米作農業が盛んである。他にプリンスメロン・スイカ等の果物の栽培、養豚など畜産業が盛んである。
七城町 交通
町内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR九州鹿児島本線植木駅。
一般国道
県道
道の駅
泗水町
泗水町（しすいまち）は、熊本県菊池郡にあった町である。
2005年3月22日、菊池市および菊池郡七城町、旭志村と新設合併し、新市制による菊池市となった。
泗水町 地理
熊本市から北北東へ約15km、熊本県の中央よりやや北部に位置した。
『泗水』の由来は、町内を流れる合志川に鞍岳川、矢護川、若木川、小原川の4本の支流が合流することと、1889年（明治22年）の前身の泗水村成立当時は合志郡であったことから、合志と孔子を掛け、孔子生誕の地とされる中国山東省泗水県に因んだことによる。
泗水町 経済
米作、タバコ栽培、養鶏、酪農、施設園芸など、農業が主。
旭志村
旭志村（きょくしむら）は、熊本県菊池郡にあった村である。ほたるの里として知られた。
2005年3月22日、菊池市および菊池郡泗水町、七城町と新設合併し、新市制による菊池市となった。かつての村域は菊池市旭志となっている。
旭志村 経済
従来は米麦・タバコ栽培・養蚕・赤牛飼育という農業形態であったが、1950年代後半から、畑作と結び付いた酪農が伸び、飼料畑・牧草栽培が普及し、県内有数の畜産地帯になる。
国道325号整備・連接する主要地方道改修等、1960年代後半から、工業の振興を図る。
エンジン (テレビドラマ)
『エンジン』は、2005年4月18日より6月27日まで毎週月曜日21:00 - 21:54に、フジテレビ系「月9」枠で放送されたテレビドラマ。主演は木村拓哉。
エンジン (テレビドラマ) あらすじ
神崎次郎（木村拓哉）は世界的にも有名なレーシングドライバー。フォーミュラカー（設定上は国際F3000）を運転し、チーム側からも絶大な信頼を得ていたが、外国人のチームメイトとのトラブルで契約を切られ、年齢的な問題もありやむなく日本へ帰国。
次郎はとりあえず次の居場所を見つけるため、以前家出をした実家へ一時居候。しかし本人の知らぬ間に父と姉（婚姻歴・離婚歴あり）は実家を児童養護施設に転用していた。そこには家庭環境不良・虐待など様々な背景をかかえ、家族と暮らせず心に傷を負った子供たちと、その子供たちの世話をしている理想主義の保育士・朋美（小雪）、現実的な指導員・鳥居（堺雅人）らが待っていた。
子供の大嫌いな、大きな子供・次郎と、身寄りを失った子供たちとのふれあいが始まる。そして、次郎は再びサーキットに戻っていくことができるのか…?
エンジン (テレビドラマ) キャスト
神崎 次郎〈32〉
演 - 木村拓哉
主人公。ヨーロッパのレースチームにセカンドドライバーとして所属していたが、レースではないのに自分をアピールしようとして、チームオーダーを無視して追い越しをかけ追い抜いた。その結果、ファーストドライバーは怒り追い越した。最終的に神崎がチームオーダーを無視して追い越しをかけ、ポジション的にはファーストドライバーが譲らなければいけない位置だったが、チームオーダーが出ていたため譲らずお互い接触・スピンし、監督が激怒しチームを解雇される。その後、各国のチームに自分を売り込んで回ったが、成果が上がらず帰国。養父の猛のところに戻り猛が実家で営んでいる施設「風の丘ホーム」に身を寄せ、子供たちのバスの運転手を任される。その流れで、愛車は実家にある白いトヨタ・コースター（2代目・B20系）である（大型免許を取得していたかどうかは不明）。
エンジン (テレビドラマ) キャスト
再起を賭け以前のスポンサーを頼るも、経済状況も変化しており見放されてしまう。以前所属していた「チーム・イチノセ」を頼り、メカニックとして採用される。ホーム存続と自らの進退をかけて全日本F3選手権シリーズ最終戦にスポット出場し、ファイナルラップでトップに躍り出るも、マシンの不具合からホームストレート直前にコースアウトしてしまう。レースをやめるかと思われたが、ホームの子供たちや朋美など周りの人たちから慰留され、レースを続けることを決意。ただし、今までの経験の影響かサーキットで走らず、ラリーをしている。
レース中ピッチを上げるときは、ウサギとカメの替え歌をスローテンポで口ずさむ。喧嘩っ早い性格で子供嫌いだが、わけ隔てなく接する態度ゆえにかえって子供たちに慕われる。愛用の携帯電話は、ドコモF901iC。アドレス帳への朋美の登録名は、「朋美センセイ」。愛煙家でもあり、外へ出るときは必ず煙草とZippoライター（CHROME HEARTS製）を持ち歩く。バスから誰かが下りた後、「閉めてけよ」をよく口にする。
水越 朋美〈28〉“ともみ先生”
演 - 小雪
風の丘ホームの新米保育士。大学院で育児を学んでいた。風の丘ホームに来て3か月、閉園決定時で半年。理想に燃え、お節介なきらいがある。次郎のことを子供たちに「次郎にいさん」と呼称する。
神崎 猛〈63〉“園長先生”
演 - 原田芳雄
エンジン (テレビドラマ) キャスト
風の丘ホームの施設長。次郎の養父。教師を辞めて施設を始めた。幼くして両親を亡くした次郎を養子にした。近所との小競り合いはこれまで何度もしのいできたが、借地料アップという兵糧攻めに遭い、これ以上近所の誹謗中傷との泥沼の闘いになることを避けるためホーム閉園を決意する。
鳥居 元一郎〈28〉“げんにぃ”
演 - 堺雅人
経験を優先する、風の丘ホームの指導員。全員で手を合わせての食事の挨拶担当。現実主義。「資格」と「自覚」の無い次郎に批判的。風の丘ホーム閉園後は、以前勤めていた横浜の施設からの誘いを受けるつもりでいる。ホーム閉園に伴う次郎との別れ際に、子供の心に「土足で踏み込む」次郎が短期間に子供たちに受け入れられたことを認めざるをえないと思っていることを明かした。レース復帰決定後のトレーニングに励む次郎を訪ね、「勝てなかったとき」のことを考えていないという次郎の考えに驚き、朋美のこともホーム再建も関係なく、同じ男として純粋に次郎に勝ってほしいと思うようになる。
神崎 ちひろ〈35〉“ちいねぇ”
演 - 松下由樹
施設の事務長。次郎の義姉。離婚歴ありの出戻り。これまでつきあったどの男よりも「バカ次郎」のほうが頼りになると思っている。
牛久保 瑛子〈38〉
演 - 高島礼子
エンジン (テレビドラマ) キャスト
施設の栄養士。脛に傷のある身。夜間にホームに押しかけた周辺住民に対し、「自分の子供が問題を起こす側にもなりうることを忘れてはならない」と一喝する。
余談だが、演ずる高島礼子は国内A級ライセンスを所持し、レースクイーン経験もある。
春山 万里夫〈55〉
演 - 角野卓造
風見聖ロサリナ教会の神父。以前経営していた風見聖ロサリナ老人ホームを風の丘ホームとして使わせているが、入所児童の傷害事件などが引き金となり、「地主が借地料を4倍に上げる」と言ってきていることを園長に伝える。
星野 美冴（ほしの みさえ）〈18〉
演 - 上野樹里
高校3年。父が友人の借金を背負い、美冴が修学旅行に行っているあいだに夜逃げしたまま、一家離散。父も母も姉も現在どこにいるかわからない。博多で父を見たとか、新宿の風俗店で姉が働いていたなどと情報が入るたびに胸を痛める。両親に会いたいという気持ちと、「借金を背負って逃げるような親なんて、どっかで野垂れ死んだらいいんだ」と思う気持ちの両方で揺れている。
エンジン (テレビドラマ) キャスト
施設では責任感が人一倍強いしっかり者で通り、入所児童の面倒をよく見るなど児童たちのまとめ役だが、本当は淋しくて泣きたい気持ちでいっぱい。ユキエと同室。大学進学を本心では希望しているが、表向きは「大学に入っても家庭の事情が分かったら望む就職などできないから進学したくない」とうそぶく。ある日、施設での揃っての夕食かバスの整備の手伝いかの二者択一を迫られ、嫌々ながらバス整備を手伝ったあとドライブに出ることで次郎と心を通わせていく。
風の丘ホーム閉園後は希望のひかり園に入所する。
樋田 春海（ひだ はるみ）〈17〉
演 - 戸田恵梨香
高校2年。両親が幼いころに離婚。実母にひきとられるが、実母が男を渡り歩く生活を送る。その都度父親らしき男ができるが、基本的には邪魔者扱いされるだけの生活を送る。大人になるにつれ居場所をなくしていき、ついに入所。そのせいか、人に愛されることを必死に求める八方美人で、かわるがわる男と付き合って門限を破っては、保育士や指導員に怒鳴られる。
レンタルビデオ店でバイトする21歳大学生と結婚の約束をしたつもりになり騙されるが、ダサくても自分の求める幸せを今後も追求することを教会で誓う。そのことが次郎に、2000万円でのテストパイロットの誘いを断る決断をさせる。
風の丘ホーム閉園後は風香園に入所する。
塩谷 大輔（しおのや だいすけ）〈16〉
演 - 石田法嗣
エンジン (テレビドラマ) キャスト
高校1年。両親とも医師、兄も姉も有名医大に入学したエリート一家の「出来損ない」にあたる不良少年。劣等感から問題行動を起こし、「こんな子はウチの子じゃない!」と罵られて爆発、家族にすさまじい暴力をはたらいた。父は自分で闘うことはせず、すぐに警察に通報。児童相談所に送られ、自ら施設への入所を希望した。以降、父は大輔に会うことを真っ向から拒絶している。
いつもふてくされていて、同学年の子供たちとの協調性はないが、小さい子の面倒もたまに見たりする。周平と同室。美冴が一人部屋になると聞いて、自分も一人部屋にしてくれと望む。周平のことは生意気なガキと思っているが、実は仲が良い。密かに晴海に気があり、結婚騒動を心配気に見守っていたが、春海を振った“トシ君”に直談判に行き「ホームとか仲間とか」と揶揄され殴り掛かって警察沙汰になってしまい、逃げ込んだ風見聖ロサリオ教会から次郎を警察出頭の付き添いとして指名する。
風の丘ホーム閉園後は聖ロサリナホームに入所する。
園部 徹（そのべ とおる）〈14〉
演 - 有岡大貴（ジャニーズJr.）
エンジン (テレビドラマ) キャスト
中学2年。父が、不倫した母とその相手を殺害し服役中。センセーショナルに報じられた事件のため、親戚からも救いの手はなく、妹とともに入所。父の事件のことが周囲にばれるのを極度に恐れて、学校でも施設でも無口だが、妹を思う気持ちは人一倍強く、幼いなりに「俺が守らなきゃ」とつぶやく。根はごく普通の少年。
父親のことで同級生の挑発を受けて殴ってしまい、相手の親らがホームを問題視しはじめる。父親についてはホームの仲間にも伏せていたが、「家族にもつかなきゃならない嘘はありうる」と言う次郎の口上を受けて仲間にわびる。
風の丘ホーム閉園後は子供の森学園に入所する。
田口 奈央（たぐち なお）〈14〉
演 - 大平奈津美
中学2年。家庭環境不良のおしゃべりな少女。父は病気で入院中。母は生活費と入院費を稼ぐために、水商売をしている。そんな母を助けるためにアイドルになるのが夢で、一日も早く自活したいと願っている。勉強も高校進学も全く興味がないが、陸上の才能があり、学校の教師からは進学を勧められている。庶民的な女の子で、いつも歌を口ずさんでいる。
風の丘ホーム閉園後は風香園に入所する。
二宮 ユキエ（にのみや ユキエ）〈13〉
演 - 夏帆
エンジン (テレビドラマ) キャスト
中学1年。生活能力の無い実母から酷い虐待を受け、児童相談所が介入して強制的に入所させた。身体中に虐待の傷跡があるが、本人は絶対に母の悪口は言わない。のろまで泣き虫。よく目が泳いでいる。テディベアのぬいぐるみが手放せない。
風の丘ホーム閉園後は風香園に入所する。
草間 周平（くさま しゅうへい）〈11〉
演 - 中島裕翔（ジャニーズJr.）
小学校5年。生まれてすぐにゴミ箱に捨てられたという凄まじい出自を持つ。頭が良く成績もよい優等生で、社交的な性格だが、リアリストの大人嫌い。これまでに3度、里親に引き取られたが「誰も信じず誰にも頼らない」と決めているかわいげのなさから、どの里親も結局は養護施設に返しにくる。「僕は三回、親に捨てられました」が口癖で、脱走癖があり、何度も施設を逃げ出しては職員を困らせる。
風の丘ホームに連れてこられた日にもいきなり脱走し、到着前の次郎と出会った。大輔とは入園当初は仲はあまり良くなかったが、最近は仲がよく、一緒にいることが多い。
風の丘ホーム閉園後は聖ロサリナホームに入所する。
平山 盛男（ひらやま もりお）〈10〉
演 - 小杉茂一郎
エンジン (テレビドラマ) キャスト
小学校4年。父親が極度のギャンブル・酒好きで、借金取りから毎日追い立てられる生活を送っていた。父親が母親に暴力をふるい、泣いている母親ばかり見て育つ。挙句の果てに、母親は家出、父親に生活能力が無いため入所。食いしん坊でとんまだが、愛嬌があり、力持ちである。いなり寿司が大の好物。
ゴールデンウィークに一時帰宅する予定だったが、仕事をしていない父親に会うのが怖く、わざと違う道順を案内して次郎を困らせる。結局は父親との関係は改善しなかった。
風の丘ホーム閉園後は聖ロサリナホームに入所する。
刀根 明（とね あきら）〈9〉
演 - 広田亮平
小学校3年。女優の隠し子で、世間を欺くために施設に入所。いつも嘘ばかり言っていて皆を呆れさせる。テレビに出ている女優を「母」と吹聴しているが、誰にも信じてもらえない。親の遺産があると周囲に言い、将来の目標は詐欺師か弁護士と自称する。
風の丘ホーム閉園後は聖ロサリナホームに入所する。しかし新しく世話になっている施設から舞い戻ってしまい、「大人は約束を守らないが次郎くらいはホームのみんなとの約束（レーサー復帰と当然表彰台狙い）を実行してほしい」と次郎を鼓舞する。
園部 葵（そのべ あおい）〈7〉
演 - 佐藤未来
エンジン (テレビドラマ) キャスト
小学校1年。園部徹の妹。父が母を殺して服役という残酷な現実にもかかわらず、底抜けに明るい。自身の無邪気で明るい性格が施設のひとすじの光となっている。おしゃまなだけでなく、数分後の訪問客の素性を直感できたり、その日の吉凶を感じ取れるといったちょっとした超感覚を持っている。
「両親は事故死した」と教えられていたが、父母についてはマスコミ報道などで知ってしまう。しかし、兄・徹のためにも知らないふりをしていることを次郎に明かし、朋美もそれを陰で聞いてしまい涙する。
風の丘ホーム閉園後は子供の森学園に入所する。
金村 俊太（かねむら しゅんた）〈6〉
演 - 小室優太
幼稚園年長組。一家心中の生き残り。父は電気部品工場を経営していたが、工場が倒産。悲観した父は夜半、自宅に火をつけて心中を図ったが、ただ一人生き残る。いつも笑顔を絶やさない。一家心中の生き残りであることを知り「可哀相に」を連発する里親希望者に対し、「僕は『可哀相』じゃない!」と主張する。
風の丘ホーム閉園後は希望のひかり園に入所する。
小森 七恵（こもり ななえ）〈2〉
演 - 岡真由
エンジン (テレビドラマ) キャスト
風の丘ホームの入所児童としては最年少。実母は17歳。実母が中学生のときに街で出会った「誰ともわからない男」と結ばれ妊娠。一流企業に勤める両親はヒステリックに驚き、出産後、当の七恵は実母との関係を引き裂かれるように入所。物語終盤、ひとりで立って歩けるようになった。
一之瀬 新作（いちのせ しんさく）
演 - 泉谷しげる
F3国内チーム「チームイチノセ」の監督。車椅子に乗っている。次郎が若いころは可愛がっていたが、セカンドドライバー契約をせずメカニックとして採用するほか、帰国後の次郎に対しては冷たい。だが、自分のデスクの傍に次郎が国内優勝したときの写真を飾っている。次郎が19歳で初優勝したときのステアリングは、次郎引退の時に渡すために保存している。「（風の丘ホーム再建のために）賞金を目指して3年前のクルマを貸してくれないか」と懇願する次郎には、そのステアリングと300万円を退職金代わりに渡そうとする。
末永 たまき（すえなが たまき）〈26〉
演 - 岡本綾
チームイチノセのマネージャー。次郎の幼なじみで元カノ。次郎がユーロ参戦時に別れた。朋美を見かけてクルマを駐め、自宅が無くなりそうでありチームイチノセを追われかけている次郎の現在の本当の状況を情報交換する。
菅原 比呂人（すがはら ひろと）
演 - 青木伸輔
エンジン (テレビドラマ) キャスト
チームイチノセのファーストドライバー。次郎より若くて速い“上り坂”。ユーロから帰ってきた次郎を“逃げ出した臆病者”と揶揄する。たまきがなかなか自分になびかないのは次郎の存在があるからだと思っている。傲慢な性格でエリート意識が強いが、レースにかける真剣さは本物。
伊吹 テツヤ（いぶき テツヤ）
演 - 石垣佑磨
次郎の後輩で、かつてはレーサー志望だった。現在はメカニックで、次郎の良き理解者。
レースクイーン・リナ / ミキ
演 - 益子梨恵 / 矢吹春奈
リナ・ミキ共にレースの無いときもガレージに出入りしている取り巻き。菅原の移籍にちゃっかり追随する。
スポンサー・後藤
演 - 西村雅彦
次郎の国内参戦時代のパーソナルスポンサー。クルマ/レースのことを愛しており、過去に次郎のスポンサーとなることで宣伝効果を上げ、商業的に成功した。「東京で一番ステーキが美味い店」で次郎の話を聞いてくれるが、いまではレースでの宣伝も必要なくなっている。次郎は引退帰国したものと思っている。
平山 貞夫（ひらやま さだお）
演 - 温水洋一
盛男の父親。小さな漁港のアパートに住んでいる。問題のある父親だが、盛男がいなり寿司を好きなことを知っている。
樋田 景子（ひだ けいこ）
演 - 国生さゆり
エンジン (テレビドラマ) キャスト
春海の母親（第3・6話）。男で苦労している。「3年持った人もいる」程度。高校生の娘が結婚すると聞いてホームの管理不行き届きをなじるとともに、21歳の男の語る結婚など鼻にもかけないが、風見聖ロサリナ教会で娘と向き合い「小娘の夢物語にはつきあいきれない」と言いながらも改めて朋美に娘を託す。
景子の恋人・雅也
演 - 大口兼悟
黒塗りのセルシオに景子を乗せてホームを訪れる。
塩谷 司（しおのや つかさ）
演 - 嶋田久作
大輔の父親(第3話)。塩谷内科クリニック院長。傷害事件を起こした大輔に、自分や長男にこれ以上迷惑をかけないよう他人行儀に頼む。
塩谷 伸江（しおのや のぶえ）
演 - 朝加真由美
大輔の母親。
田口 佳代（たぐち かよ）
演 - ふせえり
奈央の母親。娘から「お母ちゃん」と呼ばれている。
奈央の父親
演 - 佐藤旭（第3話）
娘から「お父（とお）ちゃん」と呼ばれている。
刀根 ふじ（とね ふじ）
演 - 片岡富枝
明の祖母で“ばあや”。
竹原・妻 / 夫
演 - 山下容莉枝  / 瀬戸陽一朗
竹原夫婦。俊太の里親になることを希望する。神父の友人。
近隣住民・久美 / サユリ / ちあき
演 - 芦川よしみ / 橘ユキコ / 下村恵理
久美は自己中心的で気の強いリーダー格。ちあきは大人しい性格で流されやすい。サユリは冷静で3人の中では最も話がわかる人物。共に徹と同級生の子を持つ。徹に自分の子が暴力を振るわれたことと園部兄妹の父親のことでホームに怒鳴り込んで来る。他の周辺住民多数を巻き込んでホームの存在そのものに疑問を呈して夜間に押しかけてくる。ついには、大輔の傷害事件に絡んでホームの問題点を羅列した長文の申入書を持っていき、久美はホーム存続を訴えに来た朋美を追い返す。3人は偶然出会った奈央とユキエからホーム存続を訴えかけられたことがきっかけで、場所を変えて教会で説明会を開くことを朋美に提案するが、実際には示し合わせて住民は誰も来ない（ただ、サユリがそれを伝えにくる）。
高橋 トシヤ〈21〉“とし君”
演 - 斉藤誠
大学生。レンタルビデオ店アルバイト。春海と盛り上がって結婚を口にしてしまいホームに挨拶に行くことになってしまうが、冷静になってのっぴきならなくなりホームには現れず、「自分は将来のある身」と言って逃げる。春海とは別に女子大生とつきあっている。
女子大生
演 - 新木貴子（第6話・第7話）
トシヤの恋人。
カップル男
演 - 宇賀神亮介
カップル女
演 - 鈴木愛可
新作ビデオ映画「レースクィーン刑事」のポスターの前で偶然同じ体勢になった朋美を嗤う。
ビデオ屋・店員
演 - 執行利一
トシヤがバイトしているレンタルビデオ店の店員。
立番の巡査
演 - 小市慢太郎
日野西警察署の門衛。前庭で腰掛けようとする朋美を注意し、以後も長時間立ち尽くしていることから職務質問しようとする。
刑事
演 - 浜口悟（第7話）
警官
演 - 菊口冨雄
しょっぴかれる男
演 - 畠山寛
ヤンキー女子高生
演 - 遠藤寿恵 / 上原あい / 藤木えみ
大輔が投げ捨てた次郎の携帯電話を拾い上げる。
希望のひかり園・保育士
演 - 桑原太市（第8話）
風香園・園長
演 - 太地琴恵（第8話）
軽トラ運転手
演 - 小井塚登（第8話）
聖ロサリナホーム・相談員前田
演 - 堀正哉
聖ロサリナホーム・保育士
演 - 藤井聖子 / 篠原友希子
エンジン (テレビドラマ) その他
ドラマ中に登場するF3レースの場面の一部は実際の全日本F3選手権の映像が使われており、レーシングカー（ダラーラF305）はトヨタ系エンジンチューナーであるトムスが提供し、レース中における木村拓哉の代役は当時トムス所属だった中嶋一貴（2007年よりF1ドライバー、父・中嶋悟も元F1ドライバー）が務めている。2005年の鈴鹿2&4にドラマと同じスポンサーステッカー・チームステッカーを貼った車両も参戦していた。
収録には月9ドラマのスポンサーでもあるトヨタの全面協力を得ており、例えば第1話で次郎がF1チームのシートを求めてサーキットを訪れるシーンは、実際にF1オーストラリアGPが開催中のメルボルン・アルバートパークサーキット、マレーシアGPが開催中のセパン・インターナショナル・サーキットにおいて収録されている。このようにF1開催中のサーキットでドラマの収録が行われることは極めて異例（ドラマ放送局のフジテレビがF1中継のホスト局であることも大きいと思われる）。
新利根町
新利根町（しんとねまち）は、茨城県稲敷郡にかつて存在した町である。
東町 (茨城県)
東町（あずままち）は、茨城県稲敷郡にかつて存在した町である。合併により現在は稲敷市の東（あずま）地区となっている。
東町 (茨城県) 交通
東町廃止後の2014年より、旧町域内に首都圏中央連絡自動車道稲敷東ICが供用開始した。稲敷東ICの名称正式決定前の仮称は「東IC」で、本町より名前が取られていた。
桜川村 (茨城県)
桜川村（さくらがわむら）は、茨城県稲敷郡にかつて存在した村である。合併により現在は稲敷市の桜川地区となっている。
茨城ゴールデンゴールズの本拠地として知られるほか、低湿地帯を利用したレンコンも有名。
同じ茨城県の河川に桜川があるが当村はそれと関係なく、その流域にある現在の桜川市とも全く関係ない。
常盤村 (青森県)
常盤村（ときわむら）は、青森県南津軽郡に置かれていた村である。2005年に藤崎町と合併して消滅した。現在の藤崎町北部に位置する。
常盤村は小規模な自治体であり、村の面積は青森県で柏村に次ぎ2番目に小さかった。
常盤村 (青森県) 地理
常盤村は津軽平野にあり、ほとんどが平地である。村の中心部には工場が立ち並ぶ地区があるが、そのほかは宅地と農地が大半を占める。
エティエンヌ・バリバール
エティエンヌ・バリバール（Étienne Balibar, 1942年4月23日-）は、フランスの思想家、哲学者。
ヨンヌ県アヴァロン出身。フランス高等師範学校卒業。ルイ・アルチュセールの教え子。女優ジャンヌ・バリバールは娘で、彼女の元夫は俳優のマチュー・アマルリック。萱野稔人、佐藤嘉幸は、パリ第10大学における教え子。
エティエンヌ・バリバール 邦訳著書
La Crainte des masses. Politique et philosophie avant et après Marx, Galilée, 1997.
Trans. James Swenson, Masses, Classes, Ideas: Studies on Politics and Philosophy Before and After Marx, New York & London: Routledge, 1994.
Droit de cité. Culture et politique en démocratie, Éditions de l'Aube, 1998 réédition augmentée PUF, collection « Quadrige », 2002
松葉祥一訳『市民権の哲学――民主主義における文化と政治』（青土社, 2000年）
Trans. Thomas Scott-Railton, Citizenship, Cambridge: Polity, 2015.