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ジョン・サール 自由意志と理性
自由意志を脳の中に位置づけすることができるのかについて、サールは次のように考える。ある時間T1において行為者の心には信念や欲求があり、それは続くある時間T2において行為として実現されるのであるが、T1とT2のあいだにある飛躍を、実際の脳の物理的なプロセスのなかにどのように位置づけるのか（T1とT2のあいだの脳のプロセスに物理的因果性が存在するなら、自由意志は決定論的な世界のなかの幻想であり、もし因果関係が脳の中に見つからなければ、量子脳のような随伴現象的な説明を余儀なくされる）は、今後の課題とされる。
ジョン・サール セクハラ
2017年5月、サールがセクハラで訴えられたと報じられた。バズフィードおよびロサンゼルス・タイムズの報道によると、「84歳のサールが24歳の助手にセクハラを強要し、拒絶されると給料をカットした」「学内で『Searle’s Girls』と呼ばれるアシスタントたちを侍らせ、仕事中に彼女らの前でポルノを見ながらセクハラ発言を行った」とされる。サールは大学の有名教授であったため、学生らの訴えはそれまで握りつぶされて来たとのことだが、この報道をきっかけに、サールが過去に行って来たセクハラが次々と明るみに出された。
2019年6月、カリフォルニア大学バークレー校の反セクハラの規則に違反していることが確認され、名誉教授の地位を剥奪された。
ジョン・サール 著書
『言語行為――言語哲学への試論』坂本百大,土屋俊訳.（勁草書房, 1986年） ISBN 4326198753
『表現と意味――言語行為論研究』山田友幸監訳（誠信書房, 2006年）
『志向性――心の哲学』 坂本百大監訳（誠信書房, 1997年） ISBN 4414120527
『心・脳・科学』土屋俊 訳.（岩波書店, 1993年） ISBN 4000040677
『ディスカバー・マインド！――哲学の挑戦』宮原勇訳（筑摩書房, 2008年） ISBN 9784480842794
『意識の神秘 生物学的自然主義からの挑戦』菅野盾樹監訳, 笹倉明子, 小倉拓也, 佐古仁志, 小林卓也訳. 新曜社, 2015
『行為と合理性』塩野直之訳.（勁草書房, 2008年） ISBN 9784326199594
『マインド――心の哲学』山本貴光, 吉川浩満訳. （朝日出版社, 2006年） のちちくま学芸文庫
『社会的世界の制作　人間文明の構造』三谷武司訳（勁草書房, 2018年） ISBN 9784326154555
叙情
叙情（抒情、じょじょう）について、大半の国語辞書では「感情を述べ表すこと」を指し、叙事（事実を述べ表すこと）の対義語とされるが、各分野に於いて若干意味合いが変わる。広義では非常に感慨深い様子、対象に対して情緒溢れるものを感じること、胸が締め付けられるような切なさを超えた深い感動を指すもの。
叙情 音楽における叙情性
叙情という言葉が音楽の世界において用いられる場合、叙情の旋律・叙情的な曲という表現は、上述の本来の意味に付け加え「物哀しい様子」を上乗せして語ることが多く、悲しみ、哀愁、切なさという表現とは若干異なり、そういった単体の感情を超越した意識下にあるさまざまな感情が入り乱れた、胸に訴え掛ける直情的な美旋律を指して「叙情的」と呼ばれる。「叙情的な曲」という印象を受ける曲調は大概、マイナー調で非常に深みのある美しさに対して、その様な印象を受けるケースが殆どである。
よって聴き手の気分をシリアスにさせる比率としては 叙情＞哀愁＞切ない という強度が成り立つ。哀愁であっても気軽に哀愁とは呼べない深い情緒が伴うもの、それが現代の一般論的な叙情性がある曲の定義ともいえる。
また、一般的にヨーロッパ地方のトラッドフォークに通ずるものや「静と動」の様式に則って構成された楽曲などに叙情的と呼ばれる楽曲が多く存在する。
よって、特にダイナミクスやドラマティックな楽曲構成を重んじられるクラシック、ニューエイジ、プログレ、ヘヴィメタルといった音楽ジャンルでは叙情の発生率は必然的に比率は高くなる。
叙情 抒情画
抒情画とは、蕗谷虹児によって考案された言葉。蕗谷にとっての叙情画は内に秘めた悲しみを外に表した絵。主に『少女画報』『令女界』『少女倶楽部』等の少女雑誌の挿絵を手掛けた、竹久夢二・高畠華宵・蕗谷虹児・加藤まさを・須藤しげる・松本かつぢ・田中良・中原淳一などの描く、大正ロマン薫る美少女画を表すことが多い。
第二次世界大戦後は漫画が台頭し、1950年代から60年代にかけて抒情画は漫画にとって代わられるが、それでも藤井千秋、勝山ひろし、松本昌美、藤田ミラノ、内藤ルネらが活躍した。また、高橋真琴、花村えい子は中原淳一の影響を強く受けている。
やなせたかしが1973年に創刊した『詩とメルヘン』は抒情性を重視し、味戸ケイコ、林静一、葉祥明、東逸子、永田萌、きたのじゅんこ、おおた慶文といった新しい抒情画家の発表の場となった。
美里町 (埼玉県)
美里町（みさとまち）は、埼玉県の北西部に位置し、児玉郡に属する町。
人口は約1万人。
美里町 (埼玉県) 地域
町の施設
保育園
みさと保育園
みざくら保育園
ようりん保育園
松久保育園
幼稚園
美里さくら幼稚園
小学校
美里町立東児玉小学校
美里町立松久小学校
美里町立大沢小学校
中学校
美里町立美里中学校
市外局番は町内全域が「0495」。同一市外局番の地域との通話は市内通話料金で利用可能（本庄MA）。収容局は埼玉美里局のみ。
郵便番号は町内全域が「367-01xx」（児玉郵便局が集配を担当）である。
美里町 (埼玉県) 交通
東日本旅客鉄道（JR東日本）
八高線
松久駅
タクシーの営業区域は県北交通圏で、熊谷市・深谷市・本庄市・行田市・加須市・羽生市などと同じである。
高速道路
関越自動車道
町内にインターチェンジはないが、町境から100m程度、町役場からは1km強の近距離にあり、美里町主体で設置された寄居SICが最寄となる（2019年3月に下り線側、2021年3月に上り線側が開通）。
一般国道
国道254号
県道
主要地方道
埼玉県道31号本庄寄居線
埼玉県道75号熊谷児玉線
一般県道
埼玉県道175号小前田児玉線
埼玉県道349号広木折原線
埼玉県道352号児玉町蛭川普済寺線
美里町 (埼玉県) 祭事・旧跡・名所
自然に恵まれ、ブルーベリーなどの観光果樹園が町内各地にある。歴史も深く、文化財も多数残る。
エンゲルベルト・ドルフース
エンゲルベルト・ドルフース（Engelbert Dollfuß、1892年10月4日 - 1934年7月25日）は、オーストリア第一共和国の政治家。
強権的な政権運営（オーストロファシズム）を行った独裁者として知られているがオーストリア・ナチスと対立しており、最終的にオーストリア・ナチスの党員によって暗殺された。
エンゲルベルト・ドルフース 生涯
1892年にテクシング（現在のメルク郡テクシングタール）で、ヨーゼフ・ヴェニンガーと恋人ヨーゼファ・ドルフースとの間に生まれる。しかし、2人は互いに貧農の出身だったため、財政的な理由で結婚することが出来なかった。ドルフースが生まれた数カ月後、母ヨーゼファはキリンベルク・アン・デア・マンクの地主レオポルト・シュムンツと結婚したが、シュムンツはドルフースを息子として受け入れなかった。ドルフースは敬虔なカトリック教徒として育ち、1904年に奨学金を得てホラブルンの神学校に進学する。1913年に修士号を取得し、ウィーンの神学校に進もうと考えたが、その後ウィーン大学に進み法律を専攻した。
エンゲルベルト・ドルフース 生涯
第一次世界大戦が勃発すると、ドルフースは徴兵に合格するには身長が足りなかったが、結局は徴兵された。ドルフースは砲兵師団に配属されイタリア戦線に従軍するが、1918年にイタリア軍の捕虜となる。戦後はウィーン大学に戻り学業と学生団体での活動を行い、後に学生連合の代表となった。同時期にアルトゥル・ザイス＝インクヴァルト、ロベルト・ホルバウム、ヘルマン・ノイバッハーと知り合い、国家主義・反ユダヤ主義思想を身に付けた。1919年からはベルリン大学で経済学を学び、同時に農民協会で秘書を務めた。この頃にプロテスタントのアルヴィネ・グリエンケと出会い、1921年に結婚した。ドルフース夫妻は1男2女をもうけるが、女児のうち1人は幼児期に死去している。
1922年に法学博士号を取得する。卒業後は農務省で働き、農民協会の総裁を務めた。1927年にはニーダーエスターライヒ州の農業議会議長となる。ドルフースはキリスト教社会党の指導者カール・フォン・フォーゲルザングに心酔して入党し、農業組合設立や失業した農民のための給付金創設のため活動した。1930年9月30日に党員のカール・ファウゴインが首相に就任するとオーストリア連邦鉄道の総裁に任命されたが、ファウゴン内閣は12月の議会選挙でオーストリア社会民主党が議席を伸ばした責任を取り総辞職した。
エンゲルベルト・ドルフース 生涯
1931年3月にオットー・エンダー内閣に農林大臣として入閣する。6月にエンダー内閣は総辞職するが、ドルフースは後継のカール・ブレシュ内閣でも農相に留任した。この頃、国内ではドイツのナチ党の影響を受けたファシズムが勢力を拡大しており、議会では社民党との対立も抱えて政情不安な状態であり、ブレシュ内閣は1932年5月20日に総辞職した。総辞職に先立つ5月10日、大統領ヴィルヘルム・ミクラスから首相任命の内示を受け、5月20日にブレシュ内閣に代わりキリスト教社会党・護国団・農業党連立政権を発足させた。
エンゲルベルト・ドルフース 生涯
首相就任後のドルフースは、世界恐慌によって引き起こされた問題に取り組むこととなった。オーストリア＝ハンガリー帝国時代の主要工業地帯の大半は、サン＝ジェルマン条約によってチェコスロバキアやユーゴスラビア王国に割譲されたため、オーストリアは経済的に困窮していた。しかし、議会においてドルフースは多数派になり得なかった。デフレの政策は支持されず、社民党との対立は深まった。こうした中、1933年3月に国民議会議長のカール・レンナーが鉄道従業員の賃金法案に投票するため議長を辞任し、2人の副議長も辞任した。これに対し、ドルフースは「議会が責務を放棄した」ことを口実にミクラスに議会の無期限休会を進言し、警察を動員して議会を閉鎖した。これにより、ドルフースは緊急令を用いて強権的な政権運営に乗り出した（オーストロファシズム）。
エンゲルベルト・ドルフース 生涯
ドルフースが強権支配に乗り出した背景には、ドイツでナチ党のアドルフ・ヒトラーが首相に就任したことで、オーストリア・ナチスが勢力を拡大して議会の多数派になることで、オーストリアが国家として存続出来なくなる危険性があったことが挙げられる。また、ソビエト連邦の影響力拡大も脅威の一つであり、ドルフースは5月26日にオーストリア共産党を、6月19日にはオーストリア・ナチスを非合法化して活動を禁止している。最終的にはキリスト教社会党以外の政党を全て解散させ、イタリア王国のベニート・ムッソリーニをモデルとした独裁体制を確立した。ムッソリーニはヒトラーに対して好意を抱いておらず、同じカトリックの保守的価値観を持つ盟友としてドルフースを強く支持したが、一方ではドイツとの緩衝地帯としての価値をオーストリアに見出していた。ドルフースはムッソリーニに宛てた手紙の中で、ヒトラーとヨシフ・スターリンの類似性を強調し、オーストリアとイタリアがヨーロッパでの国家社会主義や共産主義の拡大を防止することを望んでいた。
エンゲルベルト・ドルフース 生涯
1933年9月、ドルフースは政権を支援するための傘下グループ祖国戦線を組織し、キリスト教社会党と護国団を統合した。10月には国家社会主義思想を理由に軍を追放されたルドルフ・デルティルがドルフースの暗殺を試みるが、失敗している。翌1934年2月12日、ドルフースは共和国防衛同盟から武器を受け取っていたという理由で社民党員の摘発を始め、これに反発した社民党はドルフース政権に対して蜂起した。蜂起はウィーンやリンツを始めとしてグラーツ、ブルック・アン・デア・ムーア、ユーデンブルク、ウィーナー・ノイシュタット、シュタイアーの他に東部・北部・中央部の各都市で起きたが、2月16日には全て警察や護国団により鎮圧された。蜂起の鎮圧後、社民党は活動を禁止され、幹部の大半は逮捕もしくは国外に脱出した（2月内乱）。
1934年4月30日、ドルフースは新憲法を公布し、5月1日に施行された。「職業共同体」と呼ばれる7つの職能代表からなる各評議会組織が議会に代わって組織され、それは政府に対する補助機関と位置づけられた（一種のコーポラティズム）。これによって政府は事実上立法・行政の二権を掌握して、イタリアのファシズムやポルトガルのエスタド・ノヴォを参考にしつつも、カトリックと中世ドイツ的な伝統に支えられた新しい国家体制を打ち立てた。国名もオーストリア連邦国と改称された。
1934年7月25日、オットー・プラネッタ、パウル・フードルら10人のオーストリア・ナチス第89連隊の党員が首相官邸に押し入ってドルフースを射殺し、クーデターを試みた（7月一揆）。事件はドルフースの死に留まらず、オーストリア各地で暴動が発生する事態に発展した。ケルンテン州ではナチス派が権力を握ろうと暴動を起こすが、反対派により鎮圧されている。ヒトラーはドルフース暗殺を聞き歓喜したが、ムッソリーニの反応を知って狼狽した。
滞在先のチェゼーナで事件の知らせを聞いたムッソリーニは、事件当時ヴェネツィアで休暇を過ごしていた護国団指導者エルンスト・シュターレンベルクを叱責。シュターレンベルクは飛行機でウィーンに戻り首相代行に就任し、ミクラスの許可を得て逮捕されたフードルたちと面会した。またムッソリーニは、オーストリア侵攻を企図していたヒトラーを牽制するために4個師団をオーストリアとの国境地帯に派遣し、同時にオーストリアの独立性をイタリアが保証することを宣言した。その後、ボルツァーノにあるドイツの吟遊詩人ヴァルター・フォン・デア・フォーゲルヴァイデの像を取り外して、ゲルマニアを征服したローマ帝国の将軍大ドルススの像と交換した。
ムッソリーニの強硬姿勢を見たヒトラーはドルフースの死を悼む声明を発表し、事件への関与を否定した。また、副首相フランツ・フォン・パーペンをウィーン公使に任命してオーストリアに派遣し関係改善に努め、オーストリア・ナチス党員のドイツ入国を禁止した。
プラネッタたちはナチス派の元文部大臣アントン・リンテレンの組閣を求めてダイナマイトを持ち首相府に立て籠もったが、オーストリア軍に投降し絞首刑に処された。事件終結後、教育大臣のクルト・シュシュニックがドルフースの後継として新首相となった。犯人の内、フードルは禁固刑を受けたが、アンシュルス直前の1938年2月12日にヒトラーとシュシュニックが会談した際に恩赦で釈放され、後に親衛隊少佐となっている。
ドルフースの葬儀はウィーンで執り行われ、オーストリアの全人口650万人の内、約50万人の国民が葬儀に参列し、遺体はヒーツィングに埋葬された。事件当時、ドルフースの妻子はラケーレ・グイーディの招待を受けてリッチョーネに滞在していたため難を逃れた。ムッソリーニはドルフースの妻子の前で涙を流し、盟友の死を悼んだという。
エンゲルベルト・ドルフース 人物
・身長は150cmと当時のオーストリア人としては小柄だった。
・身長の小ささ故にジョークの的となっていたが、そのジョークを集めて面白がっていた。
シュウェップス
シュウェップス（旧表記：シュエップス、英: Schweppes）は、世界各国で販売されるイギリスのソフトドリンクの炭酸水のブランドである。
シュウェップス 歴史
18世紀末にドイツ人の時計技師であり発明家のヨハン・ヤコブ・シュヴェッペ（Johann Jacob Schweppe）が炭酸ミネラルウォーターを製造する機械を開発し、1783年にジュネーヴでシュウェップス社を創業。その後事業拡大のため会社をロンドンに移転。
主な商品としては、ジンジャーエール（1870年）、ビター・レモン（1957年）、トニック・ウォーター（最古の清涼飲料水とも言われる・1771年）がある。
かつて、天然の炭酸水を利用していたことから泉のマークが用いられている。また、20世紀に登場した他のソフトドリンクメーカーの飲料よりも総じて炭酸は控えめとなっている。
世界各国への進出が行われているが、現在は国によって製造者は異なる。かつてキャドバリー社が元祖シュウェップス社と合併し「キャドバリー・シュウェップス社（Cadbury Schweppes Plc）」（後にキャドバリー社に社名を戻す）となっていたが、アメリカ合衆国では、キャドバリー社からスピンオフした「ドクターペッパー・スナップル・グループ社（Dr Pepper Snapple Group）」が製造販売を担当している。
シュウェップス 歴史
また、イギリス、アイルランド、ブラジル、香港、ニュージーランド、ルーマニア、日本では、コカ・コーラ社が製造・販売を担当している。また、フランスではサントリーグループのオランジーナ・シュウェップス社が、ポーランドではペプシコ社が製造を担当している。
2008年12月、キャドバリー社はオーストラリアでのシュウェップス飲料事業をアサヒビールに売却し、すべてのシュウェップス関連事業の売却を完了することを発表した。アサヒビールがシュウェップス事業を手掛けるのは10年ぶりである。2009年3月に正式に売買契約を締結、4月末に売却が完了した。なお、オーストラリア飲料最大手であるコカコーラ・アマティル社にも2009年3月までカウンター・オファー(対抗買収)を仕掛ける権利が残されていたが、独占禁止法などの問題から結局行使されなかった。
シュウェップス 日本国内の展開
日本で最初にシュエップスのライセンスを受けたのは1962年3月の日本ソフトドリンク社で、当時は片仮名表記が「シュエップス」であった。181ml入のリターナブル瓶を使用して流通させていたが、その後1974年頃に終売した。
その後、空白期間を経てシュウェップスのライセンスを受けたのはアサヒビールで、1980年代にアサヒビールの清涼飲料ラインナップのひとつとして製造、発売されていた。1996年のアサヒ飲料発足後に伴うアサヒビールグループの事業再編により、1998年にUCC上島珈琲へ販売権が移り、2000年11月からは日本コカ・コーラより販売されている。
1986年頃のテレビCMにはリンゴ・スターが出演した。
シュウェップス 日本の製品ラインナップ
ここでは、日本法人である日本コカ・コーラ社の商品展開について記述する。
接合菌門
接合菌門（せつごうきんもん）は、菌界の中の分類群で、接合胞子嚢を形成するのを特徴としている。古くから認められた分類群ではあるが、現時点では解体されることが提案されている。従って、以下の記述はそれ以前の体系によるものである。
接合菌門 体制
もっとも身近に見られるのは、ケカビとクモノスカビである。いずれもカビとしては大柄で、太い菌糸からなり、基質中に菌糸をのばして栄養を摂取する。菌糸には隔壁がなく、多核体である。菌糸のあちこちから、細く分枝した仮根状菌糸をのばす。
基質上の菌糸体から生じて空中にのびた柄の先にふくらみが生じて、その内部が多数の胞子となる。これを胞子のうと呼び、胞子が成熟すると、外壁が破れて胞子のう胞子が散布される。
その他の接合菌では、菌糸体は多核体のものから、規則正しい隔壁を持つものまで様々である。ハエカビ目のものは菌糸体の発達が良くない。トリモチカビ目のものは、非常に細い菌糸を形成する。特に菌寄生のものは、相手菌糸内に吸器を侵入させる。
胞子のうの形にはいろいろあり、仲間によっては少数の胞子のみを含み、胞子のう全体が散布体として働く小胞子のう、細長い袋に1列に胞子が入り、胞子のう全体が節に分かれるようにして散布される分節胞子のうなどがある。小胞子のう内の胞子が一つだけのものでは、不完全菌の分生子との区別が難しい場合がある。また、ハエカビ目のものなどは分生子と考える見方もある。
アツギケカビ（エンドゴーン）目とグロムス目のものは、胞子のう胞子や厚膜胞子などを菌糸が包んで、肉眼的な大きさの球形の子実体を地下に生じる。
接合菌門 生活環
無性生殖は胞子嚢胞子などによる。胞子のう胞子は発芽して、菌糸体を形成する。
胞子嚢は菌糸の先端がふくらんで、内部が体細胞分裂によって細分されたもので、表面の胞子嚢壁が崩れるか割れることで胞子の分散が行われる。多くのものでは胞子嚢柄の形などに様々な特殊化が見られ、また、ごく少数の胞子を含んでそのまま分散体となる小胞子嚢や、内部に一列に並んだ胞子を含み、胞子一個ずつに折れて分散する分節胞子嚢など、特殊な形になった例もある。胞子一個だけを含むものは時に分生子と言われた。真性の分生子を持つ群もある。
有性生殖は、接合胞子のうが形成されることで行われる。ケカビの場合、好適な菌と出会った場所で、両者の菌糸が接近し、菌糸の先端がふくらみ、その両者が接合して、中間に球形の接合胞子のうが作られる。接合胞子のうは成熟すると黒っぽくなり、堅くでこぼこした壁を持つが、その内部には1つの接合胞子を含む。
減数分裂は、接合胞子の中で行われる。接合胞子は発芽すると、直接に胞子のう柄をのばし、胞子のう胞子を形成する。菌糸体は単相で、世代交代はない。
接合菌門 生活環
なお、多くの種では、互いに接合できる株が決まっていて、通常＋－と表現されるが、符号が同じもの同士では接合できない。これを自家不和合性 (Heterothallic) という。自家和合性 (Homothallic) のものでは、同一株内でも接合胞子が形成される。
なお、接合胞子のう形成に際して、ケカビの場合には平行した2本の菌糸から、互いに配偶子のうをのばして接合するため、全体としてはH字型になる。これに対し、コウガイケカビやトリモチカビ目では両菌糸がいったん接触を持ち、それから配偶子のうが一度離れて再び接触をとる形になって、そこに接合子のうができる。全体としてはやっとこで接合子のうを挟んだような形になる。キクセラ目やハエカビ目では通常の菌糸が接合して、接合部の側面に出芽する形で、接合胞子のうが形成される。
また、ケカビでは配偶子のうに性的な分化が見られないが、ツガイケカビ（Zygorhynchus)などでは大小の分化を生じている。
接合菌門 分類
伝統的にはケカビのような菌類を中心に立てられた門である。後にトリコミケス類がこれに含められた。2000年代までは、以下の二綱を含む体系が取られた。
トリコミケス綱：すべてが単純な形の菌体を持ち、昆虫などの小動物の消化管内などに附着。寄生であるかどうかは不明。4目がある。
ハルペラ目:菌体の先端部分が単細胞に分かれた後、各細胞の側面にやや細長い細胞が出芽するようにして胞子を形成する。
アセラリア目:菌体先端部分から出た枝が単細胞に分断されて胞子となる、分節胞子を形成する。
エクリナ目:菌体内部が胞子に分かれ、胞子嚢となる。
アメビディウム目:通常は菌体内部全部が胞子に分かれる胞子嚢胞子で繁殖する場合と、菌体内部が分断されて形成されるアメーバ状細胞による場合とがある。
接合菌門 生息環境
接合菌綱
ケカビ類（ケカビ目とその周辺のもの）は、多くは有機物を分解して生活する腐生菌である。成長が早く、糖分など分解しやすい成分を主に利用する。腐敗物や排泄物の分解過程や糞生菌の遷移では、初期に出現する場合が多い。地上の土壌中には広く生息する。動物の糞からも興味深い種が多数知られている。また、植物に被害を与えるものもある。
また、ハエカビ、トリモチカビの仲間には、昆虫や小動物、菌類に寄生するものが多い。特異なものとしては、土壌中に菌糸を広げ、その表面で線虫やワムシをとらえて栄養を吸収する生活をするものも知られている。線虫を捕らえるものは、線虫捕食菌とよばれる。
エンドゴーン（アツギケカビとも）、グロムス（最近は Glomeromycota門として独立させることが多い）の仲間は、多くの陸上植物の根に菌根を形成して、共生関係にあり、植物の生長に重要な役割を持っていると考えられている。
トリコミケス綱
この綱に属する菌は、すべてが、昆虫や多足類などの節足動物の腸内に生活している。その体は紐状など、単純な形の菌糸体のものが多く、その端で腸壁に着くようになっている。寄生しているのかどうかなど、詳細は判明していないことが多い。
接合菌門 利用
一部の菌が発酵食品に用いられる。紹興酒の麹には普通コウジカビを使わず接合菌類（クモノスカビ（Rhizopus） 属、ケカビ（Mucor） 属）を使う。またテンペ（インドネシアの納豆風の食品）もRhizopus oligosporus で発酵させる。Rhizomucor miehei からはチーズ製造に用いるレンニンが得られる。
接合菌門 その解体
2007年、英国菌学会報に提案された菌類全体の分類体系の見直し
では、接合菌門そのものが認められていない。これは、ここに含まれていた個々の群が、それぞれに独立性が強い上に、それらの間の類縁関係が確定できない、との判断によっている。そのために、それらは門を指定しないままに亜門としてある。おおよそは以下のようなものである。
その後も検討は続き、情報が集まるにつれてその系統関係も次第にはっきりしてきた結果、2023年時点ではケカビ亜目、クサレケカビ亜目、グロムス亜目をケカビ門 Mucoromycota に、トリモチカビ亜門、ハエカビ亜門、キックセラ亜門をトリモチカビ門 Zoopagomycota に纏める説が定着しつつある。ただし、2011年現在においても専門分野でこの名(Zygomycota)が使われている事例もあり、今後もしばらくは見るものと思われる。
円教寺
円教寺（圓教寺、えんぎょうじ）は、各地にある寺院の寺号。
みなみのさんかく座アルファ星
みなみのさんかく座α星は、太陽系からみなみのさんかく座の方向約391光年の距離にある恒星で2等星。みなみのさんかく座で最も明るい恒星。天の南極に近いため、日本では沖ノ鳥島からしか見ることが出来ない。
みなみのさんかく座アルファ星 概要
橙色の巨星である。G型主系列星または白色矮星との連星系を成している可能性を示す観測データがあるが、2014年現在伴星は発見されていない。
バリウム星に分類されており、金属量が太陽の2倍ほどあるメタルリッチな恒星である。中心部ではヘリウムの核融合により炭素や酸素が生成されていると考えられている。
みなみのさんかく座アルファ星 名称
学名は α Trianguli Australis（略称は α TrA）。固有名はアトリア (Atria)。固有名の由来は学名の Alpha Trianguli Australisを略して読んだものである。1899年に刊行されたリチャード・ヒンクリー・アレンの Star Names - Their Lore and Meaning に記載されていないことから、20世紀になって広まった名前であると考えられている。
谷口祐子
谷口 祐子（たにぐち ゆうこ、1966年12月13日 - ）は、東京都出身の元札幌テレビ放送（STV）アナウンサー。立教大学文学部教育学科卒業後、1989年入社。身長162cm。現在、北九州在住。
谷口祐子 略歴
大学時代は放送研究会に所属し、東京六大学野球リーグ戦のアナウンスを担当していた。当時の選手には長嶋一茂らがいた。
2000年にドライビングパートナー・STVホットラインで日本民間放送連盟のラジオ報道番組部門で優秀賞を受賞。2005年、第26回NNSアナウンス大賞ラジオ部門大賞を受賞。
2010年8月23日放送分から、『ぞっこん!ほっかいどう情熱市場』という通販コーナー担当で事実上どさんこワイドに復帰していたが、2011年3月28日からの新体制移行に伴い同番組へ正式に復帰。
2013年3月末をもって退社。
2021年10月7日放送『どさんこワイド179初代&現役キャスター勢ぞろい!30周年スペシャル生放送』に8年半ぶりにテレビ生出演。
谷口祐子 出演
下記以外にもテレビ・ラジオの番組ナレーションなどを担当
交通新聞社
株式会社交通新聞社（こうつうしんぶんしゃ）は、東京都千代田区に本社を置く日本の新聞社・出版社。JR旅客各社共同編集の時刻表である『JR時刻表』を刊行するなど、鉄道・交通業界に関する新聞・出版物を刊行する。
自動車雑誌『CARトップ』などを発行する交通タイムス社、タクシー業界紙『東京交通新聞』を発行する東京交通新聞社、タクシー業界紙『交通毎日新聞』を発行するグリーンキャブグループの交通毎日新聞社とは、いずれも無関係である。
交通新聞社 概要
旧社名は弘済出版社。公益財団法人鉄道弘済会が2001年（平成13年）12月まで出資していた。同年5月に出資会社が鉄道弘済会からJR7社とJRシステム、および日本国有鉄道（国鉄）の流れを汲む日本テレコム（現：ソフトバンク）へ変わり、また運輸業界紙の『交通新聞』などを発行していた交通新聞社（初代）と合併したことから現商号に変更した。
2009年には、『JR電車編成表』などを発行していた有限会社ジェー・アール・アールから書籍発行業務が移管され、同社は編集のみを行うこととなった。同社の書籍は出版取次を通さない独自流通のため限られた書店でしか入手できなかったが、交通新聞社への移管後は流通上の制約がなくなった。
近年はJRの時刻表のみならず、首都圏の大手私鉄の時刻表の委託制作も行っている。
交通新聞社 デジタルコンテンツ
紙媒体の時刻表とは別に、スマートフォン・タブレット端末向けにデジタルコンテンツとしてデジタル時刻表を展開している。スマートフォン向けが"Pro"、タブレット向けが"Lite"となっている。
ビーチクラフト スタッガーウィング
ビーチクラフト モデル17 スタッガーウィング (Beechcraft Model 17 Staggerwing) は、アメリカ合衆国の民間機で、ビーチクラフトが製作した最初の機体である。複葉機で、2枚の主翼のうち上翼が下翼より後ろにある負の食い違いを持つことを特徴としている。1932年11月4日に初飛行した。420馬力エンジン搭載のモデル17Rは326 km/hの最高速度を記録し、当時の戦闘機並みの性能を示した。軍用としてもUC-43 トラベラー（UC-43 Traveler）の名称で高官輸送機などとして使用された。
ビーチクラフト スタッガーウィング 概要
クライド・セスナらとトラベルエアを設立したウオルター・ビーチが、トラベルエアをやめて1932年4月に自らの会社を設立し製作した機体である。トラベルエアでの最終作が16型なので、第1作を17と命名した。複葉機で木金混合構造であるが、空気抵抗の少ない設計が高性能を生んだ。
一般に、複葉機の形状で上翼と下翼の前後位置をずらす場合（スタッガーと呼ぶ）、上翼を前に出すのが普通である。なぜなら、翼の上下を比較すると、上側を通る気流の乱れの方が大きく、また下翼によって乱された気流の中に上翼を置かない方がいいからである。しかし、本機はそれを敢えて逆に配置している。そのため、特に着陸時の迎え角が大きい時など、負の食い違いをつけた機体は不安定になることが予測され、本機も初期の機体は離着陸が難しかったという。その代わりに得られたものは操縦席からの上方の視界であり、構造的な強度にも寄与した。さらにこの配置でかえって高性能を発揮したことで本機の知名度は上がり、ビーチ社は（特に地上における）操縦性の簡易化に重点を置き改良を進めていった。こうして本機は1948年までに785機が生産され、ビーチ社の初期における成功の鍵とも言うべき機体となったのである。
ビーチクラフト スタッガーウィング 日本での運用
日本では、1936年に日本航空輸送がローカル線用にC17Eを輸入し、同年9月29日より運用を開始。1938年には、立川飛行機が製造権を購入してC17Eのライセンス生産を始め、1939年4月までに20機を生産し、大日本航空や官庁へと納入。警備用機となったものもあった。その後、生産は東京飛行機製作所に移されたが、こちらでは1機のみの製作に止まった。
また、1941年頃にはトヨタ自動車工業が研究用として入手し、これを参考にした小型機の試作を行ったが、太平洋戦争の終戦によって未成に終わっている。
ビーチクラフト スタッガーウィング 派生型
モデル17
試作型。降着装置は固定式だが、飛行中はスパッツ内に収納できる。
モデル17R
最初の量産型。エンジンはライト製R-975-E2 ホワールウィンド（420 hp）を搭載。
モデルA17F
出力増加型。ライト製R-1820-F11エンジン（690 hp）を搭載。
モデルA17FS
出力増加型。スーパーチャージャー付きのライト製SR-1820-F3エンジン（710 hp）を搭載。
モデルB17B
ジェイコブス製L-5エンジン（285 hp）を搭載。
モデルB17E
ライト製R-760-E1（285 hp）エンジン搭載。
モデルB17L
ジェイコブズ製L-4エンジン（225 hp）搭載。より厚い翼断面を持つ下翼を採用したことで、降着装置は完全引き込み式となった。
モデルB17R
ライト製ホワールウィンドエンジンと計器飛行用の計器を搭載。アメリカ陸軍に徴用された機体の呼称はUC-43H。
モデルC17B
ジェイコブズ製L-5エンジンを搭載し、上翼にフラップを追加、機体構造を全面的に改良。アメリカ陸軍に徴用された機体の呼称はUC-43G。
モデルC17E
ライト製R-760-E1エンジン搭載。
モデルC17L
ジェイコブズ製L-4エンジン搭載。アメリカ陸軍に徴用された機体の呼称はUC-43J。
モデルC17R
ビーチクラフト スタッガーウィング 派生型
ライト製ホワールウィンドエンジン搭載。アメリカ陸軍に徴用された機体の呼称はUC-43E。アメリカ海軍が購入した機体はJB-1と呼ばれる。
モデルD17A
ライト製R-760-E2エンジン搭載。アメリカ陸軍に徴用された機体の呼称はUC-43F。
モデルD17R
ライト製ホワールウィンドエンジン搭載。アメリカ陸軍に徴用された機体の呼称はUC-43A。
モデルD17S
P&W製R-985-AN-1エンジン（480 hp）搭載。アメリカ陸軍に徴用された機体の呼称はUC-43B。
モデルD17W
スーパーチャージャー付きのP&W製R-985-SC-Gエンジン（　600 hp）搭載。アメリカ陸軍に徴用された機体の呼称はUC-43K。
モデルE17B
ジェイコブズ製L-5エンジン搭載。アメリカ陸軍に徴用された機体の呼称はUC-43D。
モデルE17L
ジェイコブズ製L-4エンジン搭載。
モデルF17D
戦前の最終型。胴体を延長し、ジェイコブズ製L-6エンジン（330 hp）を搭載。アメリカ陸軍に徴用された機体の呼称はUC-43C。
モデルG17S
戦後型。P&W製R-985-AN-4エンジン（450 hp）を搭載。
UC-43
アメリカ陸軍が発注した機体。P&W製R-985-AN-1エンジン搭載。イギリスにも30機が供与された。
GB-1/2
アメリカ海軍向け。モデルD17相当。
ビーチクラフト スタッガーウィング 採用国（軍用）
オーストラリア
ボリビア
ブラジル
中華民国
キューバ
エチオピア帝国
フィンランド
ホンジュラス
オランダ
ニュージーランド
ペルー
スペイン
イギリス
アメリカ合衆国
ウルグアイ
ビーチクラフト スタッガーウィング 登場作品
『機動戦士Ζガンダム』
登場人物の1人であるベルトーチカ・イルマの愛機は本機のレプリカという設定。スミソニアン博物館（国立航空宇宙博物館と思われる）に展示されていたものをベルトーチカが気に入って買い取り、さらに手を加えたとされている。劇中では「コメット」の愛称で呼ばれる。
『ザ・クルー』シリーズ
2、及びMFにプレイアブル機体として登場。
記録荘園券契所
記録荘園券契所（きろくしょうえんけんけいじょ）は、平安時代の荘園調査機関。令外官の1つ。略して記録所という。
記録荘園券契所 概要
1069年（延久元年）後三条天皇の発布した延久の荘園整理令の実施に伴い設置された。反摂関家的な源経長、学者の大江匡房らが起用された。主な業務は不正荘園の調査・摘発、書類不備の荘園の没収などを行った。後三条の死後には消滅し、1111年（天永2年）、1156年（保元元年）にも設置されたが、後白河法皇によって院庁に吸収される。
1187年（文治3年）、訴訟や儀式の遂行に関する業務も含めた形で復興される。この時の記録所は内覧九条兼実の管轄下に置かれて公卿の陣定に匹敵する発言力が与えられた。だが、これも後鳥羽上皇の院政開始とともにその院庁に吸収されていくことになる。
後に後嵯峨天皇の時代に再置されてからは常設化され、1293年（正応6年・永仁元年）には伏見天皇が徳政推進の機関として充実化させた。これによってその権限が拡大され、記録所の職員を6班に分けて、寺社・公務・所領争いなど、分野ごとに担当する日付や班が定められた（後の建武の新政における雑訴決断所の分離・設置にも影響を与えた）。
鎌倉時代の1321年（元亨元年）に後宇多法皇に代わり親政を開始した後醍醐天皇は記録所を再興する。1333年に鎌倉幕府が滅亡すると、後醍醐は建武の新政を開始して8省の外に記録所を設置して建武政権における最高政務機関とし、重要審議を処理させた。
記録荘園券契所 建武政権下の構成員
『建武記』によれば、建武政権下、国家の最高政務機関として再興された記録所の、建武2年（1335年）3月17日時点での構成員は以下の21人。
内訳としては、
以上のように、家格を問わずに官僚17人、有識者2人、経済人2人で構成されている。建武政権下では、何よりも実務能力が最重視されていた証であり、21世紀初頭現在の中世法制史研究では、この点を好評価する傾向にある。
シャーロット (ノースカロライナ州)
シャーロット（Charlotte）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州南西部に位置する都市。同部有数の世界都市。人口は874,579人（2020年国勢調査）で同州最大、全米でも第16位である。メクレンバーグ郡を中心に11郡にまたがる都市圏は2,660,329人、2つの小都市圏を加えた広域都市圏は2,822,352人（いずれも2020年国勢調査）の人口を抱えている。
市名はジョージ3世の王妃シャーロットにちなみ、それ故に現代においてもクイーン・シティー（Queen City）という愛称を持っている。
初期にはゴールドラッシュで沸き、金鉱の街として栄え、金貨を造るために造幣局の支局も設けられた。やがてゴールドラッシュの中心はカリフォルニアへと移って下火となり、南北戦争が開戦すると造幣局は南軍に接収されたが、その後は綿織物産業が発展した。20世紀後半以降は金融センターとして急成長を遂げた。
シャーロットは南北カロライナの文化の中心地でもあり、市内には美術館や博物館、劇場などの文化施設が集中している。また、変わったところでは、シャーロットはNASCARの聖地として知られている。シャーロットやその近郊にはNASCARのスプリントカップ・シリーズに参戦するチームのほぼ全てがファクトリーを置いているほか、市内にはNASCAR殿堂が立地している。
シャーロット (ノースカロライナ州) 歴史
ヨーロッパ人が入植する以前には、今日のシャーロットを中心とするこの地にはネイティブ・アメリカンのカトーバ族が住み着いていた。1740年代、ペンシルベニア、メリーランド、およびデラウェアの各植民地からスコットランド系・アイルランド系の入植者がこの地に入植した。
やがて1762年、アンソン郡から分離独立する形でメクレンバーグ郡が創設された。郡名は当時のイギリス国王ジョージ3世の王妃シャーロットの出生地である、ドイツのメクレンブルク地方にちなんでつけられた。
今日のシャーロットの起源は1755年頃、ヤドキン川とカトーバ川の間で、後にトレード・ストリートおよびトライオン・ストリートとなる2本の馬車道が交わる交差点に、トーマス・ポークが建てた1軒の家であった。この1軒の家から始まった集落はやがて1768年、シャーロット妃の名を取ってシャーロットと名付けられ、正式に法人化された。1770年には、トレード・ストリートとトライオン・ストリートを中心として、今日のアップタウン・シャーロットの基となった、整然とした街路が区画された。1774年には、シャーロットはメクレンバーグ郡の恒久的な郡庁所在地になった。
シャーロット (ノースカロライナ州) 歴史
1775年5月20日、メクレンバーグ郡が植民地としてのイギリスとの関係を永久に断つことを明言した、「メクレンバーグ独立宣言」と呼ばれる宣言がシャーロットで出された。正式な独立宣言ではなかったものの、アメリカ独立宣言に先駆けて13植民地から出された、この類のものとしては初めてのものであった。この1775年5月20日という日付は、ノースカロライナ州旗・州章の両方に記されている。
1799年、シャーロットの北東25マイル（約40キロメートル）、カバラス郡内のリトル・メドウ・クリークで、12歳の少年コンラッド・リードが光り輝く17ポンド（約7.7キログラム）の石を見つけた。リード父子はその石が何であるのか判らないまま、3年間家のドアストッパーとして使った後、ファイエットビルの宝石商にわずか3ドル50セントで売り渡した。この光り輝く石こそが、アメリカ合衆国史上初めて発見された金鉱石であった。
シャーロット (ノースカロライナ州) 歴史
やがてメクレンバーグ郡やその近辺では金鉱が矢継ぎ早に見つかり、19世紀初頭にはアメリカ合衆国史上初のゴールドラッシュが起こった。シャーロットは金鉱の街として栄え、街には採掘のエキスパートが結集した。1830年代には、ノースカロライナ州には50以上の金山があり、とりわけメクレンバーグ郡には州内最多の金山があった。その経済的な繁栄を象徴するかのように、1837年にはシャーロットに造幣局の支局が設けられ、地元産の金鉱石から金貨が造られた。シャーロット造幣局で造られた金貨にはシャーロットの頭文字であるCの文字が刻まれた。
しかし、19世紀も中盤から後半に入ると、シャーロットでのゴールドラッシュも下火になっていった。1849年にカリフォルニア州で金が発見されると、金を求める者は西部を目指し、ゴールドラッシュの中心地はカリフォルニアへと移っていった。1861年に南北戦争が勃発すると、シャーロット造幣局は南軍に接収され、司令部および野戦病院に転用された。シャーロットにおけるゴールドラッシュの始まりをもたらしたリード金山では、南北戦争の終結後にも細々と採掘が続けられたが、1896年を最後に大きな金塊はもはや採れなくなり、1912年に閉山した。
閉山から50年以上経った1966年、リード金山跡は国家歴史登録財および国定歴史建造物に指定された。
シャーロット (ノースカロライナ州) 歴史
南北戦争後、金に代わってシャーロットに地域経済の発展をもたらしたのは綿織物であった。それまでシャーロットやその周辺で生産された綿花は、紡績・加工のために北部へと運ばれていたが、1880年、シャーロットに初めての綿織物工場が建てられた。この工場に雇われたのは70人で、そのほとんどは、綿糸を洗浄し、紡ぎ、織り、衣服を縫う女工であった。やがて1890年代から1900年代にかけて、シャーロットには大規模な綿織物工場が次々と建てられ、シャーロットは綿織物産業の一大中心地へと発展した。1910年の国勢調査では、シャーロットの人口は34,014人を数え、州都ローリーをしのいで州内最大になった。
綿織物産業の発展を支えたのは1870年代に整備された鉄道網であった。大西洋岸の港湾都市ウィルミントンや、リッチモンド、アトランタといった、復興途上にあった南部の主要都市とシャーロットとを結んでいた鉄道は、シャーロットで生産された綿織物を各地へと運んだ。
シャーロット (ノースカロライナ州) 歴史
1929年の世界恐慌で、シャーロットの綿織物産業は壊滅的な打撃を受け、工場が数多く閉鎖に追い込まれたが、当時の大統領ハーバート・フーヴァーや赤十字の助けを得て何とか保たせていた。しかし第二次世界大戦が勃発すると、シャーロットの地域経済は軍需産業によって潤った。その後1970年代から1980年代に地域経済の主役が金融業に取って代わられるまで、シャーロットにおける綿織物産業は続いた。
シャーロットの金融機関は、その淵源こそ19世紀末から20世紀初頭にたどることができるものの、全米を代表する金融センターへと成長したのは20世紀後半に入ってからのことである。1874年にシャーロットで商業銀行として開業したコマーシャル・ナショナル・バンクを前身の1つとするノースカロライナ・ナショナル・バンクは、1960年代まではノースカロライナ州内に限定して事業を展開していた一地方銀行に過ぎなかったが、ヒュー・マッコールが1974年に社長に、そして1983年にCEOに就任すると合併と拡大を繰り返し、1991年にネイションズバンクへ、そして1998年に全米第2のバンク・オブ・アメリカへと成長した。
2000年代前半にはバンク・オブ・アメリカと双璧をなしていたワコビア（現ウェルズ・ファーゴ傘下）のシャーロットにおける淵源は、1897年に設立されたシャーロット・ナショナル・バンクと、1908年に設立されたユニオン・ナショナル・バンクにたどることができる。前者は1939年に、当時ウィンストン・セーラムに本社を置いていたワコビア・バンク・オブ・トラストに合併され、後者は1958年に、アシュビルやダーラムの銀行と合併してファースト・ユニオン・ナショナル・バンクになった。
世界金融危機直前の2006年には、この両行をはじめとした、シャーロットに本社を置く金融機関の総資産の合計は1兆7000億ドルにのぼり、ニューヨークに次ぎ、3位のサンフランシスコ以下を大きく突き放して、シャーロットは全米第2の金融センターとしての地位を確立していた。
金融業の成長に伴って、市は高い成長を遂げてきた。1970年に241,420人であった人口は、1980年には315,474人、1990年には395,934人、2000年には540,828人、そして2010年には731,424人と、40年間で3倍に膨れ上がった。しかしその一方で、2007年以降の世界金融危機の影響で大量の失業者を出しており、2010年代以降の成長については未知数である。
シャーロット (ノースカロライナ州) 地理
シャーロットは、北緯35度13分37秒 西経80度50分36秒﻿ / ﻿北緯35.22694度 西経80.84333度﻿ / 35.22694; -80.84333座標: 北緯35度13分37秒 西経80度50分36秒﻿ / ﻿北緯35.22694度 西経80.84333度﻿ / 35.22694; -80.84333に位置している。市はノースカロライナ州南西部のピードモント台地上に位置し、州都ローリーからは西へ約240km、アトランタからは北東へ約390km、首都ワシントンD.C.からは南西へ約640kmである。市の標高は229mである。サウスカロライナ州との州境からは北へ約20kmで、市南端の一部は州境に接している。
アメリカ合衆国統計局によると、シャーロット市は総面積771.0 km2（297.68 mi2)である。そのうち769.4 km2（297.08 mi2)が陸地で1.6 km2（0.6 mi2)が水域である。総面積の0.20 %が水域となっている。シャーロットの市域はメクレンバーグ郡の郡域の半分以上を占めている。都市圏はメクレンバーグ郡を中心に11郡にまたがっており、その総面積は14,536 km2で、日本の岩手県や福島県の面積にほぼ匹敵する。
シャーロット (ノースカロライナ州) 地理
シャーロットの気候は四季がはっきりしており、暑い夏と肌寒い冬、概ね過ごしやすい春・秋に特徴付けられる。最も暑い7月の平均気温は27 ℃、最高気温の平均は32 ℃で、日中は30 ℃を超える日が多い。最も寒い1月の平均気温は5 ℃、最低気温の平均は氷点下1 ℃で、月の半分は最低気温が氷点下に下がる。降水量は1年を通じほぼ一定で、月間75 - 110 mm、年間約1,050 mmである。冬季には月間3 - 5 cm程度の降雪が見られ、年間降雪量は約11.0 cmである。ケッペンの気候区分では、シャーロットはアメリカ合衆国東海岸や南部に広く分布している温暖湿潤気候（Cfa）に属する。
シャーロット (ノースカロライナ州) 地理
アメリカ合衆国内の多くの都市では「ダウンタウン」と呼ばれる都市中心部の中心業務地区（CBD）は、シャーロットではアップタウン（Uptown）と呼ばれている。もともとこのアップタウンという名称は、1987年に地元最大手の新聞であるシャーロット・オブザーバー紙が使い始めたものであった。アップタウンは州間高速道路I-77本線、およびその支線であるI-277に囲まれた菱形状になっており、南西-北東、南東-北西のいずれも3 km程度の範囲に収まっている。アップタウンにおいては、街路は整然と区画されており、南西-北東に通る通りはトレード・ストリートを境に北東へはN（北）、南西へはS（南）に、また南東-北西に通る通りはトライオン・ストリートを境に北西へはW（西）、南東へはE（東）にそれぞれ分かれている。
シャーロット (ノースカロライナ州) 地理
アップタウンに建つバンク・オブ・アメリカの総本社ビル、バンク・オブ・アメリカ・コーポレート・センターは高さ871フィート（265 m）、60階建てで、シャーロットで、そしてノースカロライナ州全体でも最も高いビルである。アップタウンにはそのほか、デューク・エナジー・センター（786フィート/240 m、48階建て）、サ・ビュー（662フィート/202 m、50階建て）、ハースト・タワー（659フィート/201 m、47階建て）、ワン・ウェルズ・ファーゴ・センター（588フィート/179 m、42階建て）といった超高層ビルが建ち並んでいる。
シャーロットには199の地区があり、アップタウンから放射状に広がっている。アップタウンの北西に隣接するビドルビル地区は、シャーロットでは最も古くからあるアフリカ系住民のコミュニティである。アップタウンの東約3kmに位置するプラザ・ミッドウッド地区は、シャーロットでは最も民族の多様性に富んだ地域の1つで、地区内には各民族の料理を出す店が点在している。アップタウンの北東約3km、ノース・デイビッドソン地区（NoDa）は、20世紀初頭から中盤における繊維産業の中心地区から一転、1970年代から1980年代にかけて一度は荒れ果てたものの、1990年代に入って芸術の街として再生した地区である。アップタウンの北東約15 km、ノースカロライナ大学シャーロット校のキャンパスを中心とした地区はユニバーシティ・シティと呼ばれ、同学の学生や教職員が多く住んでいる。アップタウンの南約10 km、サウスパーク・モールを中心としたサウスパーク地区は、住宅地であると同時に、中高層ビルが建ち並ぶ商業・業務中心地でもあり、職住近接型のエッジシティを形成している。
シャーロット (ノースカロライナ州) 政治
シャーロットはシティー・マネージャー制を採っている。シティー・マネージャーは行政実務の最高責任者として、市議会の採択した政策を実行し、当局に対してビジョンおよびリーダーシップを示し、市政府の日常業務を監督する責任を負う。シティー・マネージャーの下には、警察・消防・交通・都市計画などの行政実務にあたる各局のほか、財務や人事などの管理部門各局、およびアシスタント・シティー・マネージャーや内部監査などのリーダーシップチームが置かれている。
これに対し、市長および市議会は市の立法機関として条例の制定や市政策の決定に責任を負う。市議会は11名の議員から成っており、そのうち7名は市を7つに分けた選挙区から1名ずつ選出され、残りの4名が全市からの投票で選出される。市議員の任期は2年である。
シャーロット (ノースカロライナ州) 政治
市長は「市の顔」として、すべての市会議に出席するほか、式典やイベントに出席する。また、必要に応じて、州都ローリーや首都ワシントンD.C.、もしくはアメリカ合衆国外にも市の代表として出向くことがある。
シャーロットは市郡一体の自治体ではないが、警察や都市計画局など、政府機関の一部は統合されている。また、シャーロット市政府とメクレンバーグ郡政府の各局・機関の事務所はともに、シャーロット・メクレンバーグ・ガバメント・センターという1棟の合同庁舎の中に置かれている。アップタウンに立地するこの15階建ての合同庁舎は1988年に完成したものである。
シャーロット (ノースカロライナ州) 治安
シャーロットの治安は全米平均よりはやや悪いものの、大都市の中では良い部類に入る。2012年のモーガン・クイットノー（CQプレス社傘下）によるレポートでは、シャーロットは全米432都市中危険な順に150位で、人口500,000人以上の33都市の中では安全な順に8位であった。ノースカロライナ州内の他の主要都市と比べると、ローリーよりは悪く、グリーンズボロ、ウィンストン・セーラム、ファイエットビル、ダーラムよりは良い。
シャーロット (ノースカロライナ州) 経済
シャーロットはニューヨークに次ぐ全米第2の金融センターとなっている。全米第2の銀行、バンク・オブ・アメリカはシャーロットに本社を置いている。また、サンフランシスコに本社を置くウェルズ・ファーゴは、2008年にワコビアを買収した後も、ワコビアの本社を引き継ぐ形で東部の重要拠点をシャーロットに置いている。加えて、シャーロットにはリッチモンド連邦準備銀行の支店も置かれている。
加えて、2000年代後半に入ると、Charlotte USA - The New Energy Capital（シャーロット、新たなエネルギーの首都）の標語と共に、シャーロットはエネルギー産業の中心地としても地位を上げてきている。その中心となっているのは、シャーロットに本社を置き、フォーチュン500にも入っている電力会社、デューク・エナジーである。同社を含め、シャーロットにおけるエネルギー関連会社の数は250社にのぼり、2011年には30,000人近い雇用を生み出している。
シャーロット市内には、バンク・オブ・アメリカやデューク・エナジーを含め、フォーチュン500に入る企業が6社、本社を置いている。シャーロット市内に本社を置くフォーチュン500企業を下表に示す。
このほか、北郊のムーアズビルには住宅用品・家電チェーンのロウズが、南東郊のマシューズには1ドルショップチェーンのファミリー・ダラーがそれぞれ本社を置いている。
シャーロット (ノースカロライナ州) 交通
シャーロットの空の玄関口はダウンタウンから西へ10キロメートルに立地するシャーロット・ダグラス国際空港（IATA: CLT）である。アメリカン航空のハブ空港の一つで、同社の便を中心に全米各地や中南米主要都市、西ヨーロッパ主要都市への便が発着している。国際線はエア・カナダによるトロントへの便や、ルフトハンザ航空によるミュンヘンへの便など、アメリカ合衆国内外130都市へ直行便があり、発着便数は1日700便におよぶ。2019年の利用客数は約5,000万人で、全米で11位だった。
シャーロットではI-77とI-85の2本の高速道路が交わる。I-85はピードモント台地を縦貫する幹線で、南西へはアトランタやモントゴメリーへ、北東へはグリーンズボロやローリー、リッチモンドへと通じている。このI-85の支線であるI-485はシャーロットの環状道路となっている。一方、I-77は南へはコロンビアへ、北へはアパラチア山脈を抜けてウェストバージニア州とオハイオ州東部を貫き、クリーブランドへと通ずる。I-77にもI-277という支線があり、こちらはアップタウンをぐるりと取り囲む、都心環状線としての役割を果たしている。
シャーロット (ノースカロライナ州) 交通
アムトラックの駅はシャーロットの中心街の北東約2.5キロメートル付近にある。シャーロット駅にはシャーロットとニューヨークを結ぶ昼行長距離列車カロリニアン号が1日1往復、シャーロットとローリーを結ぶ昼行中距離列車ピードモント号が1日2往復発着するほか、ニューヨークとニューオーリンズを結ぶクレセント号が北行、南行とも1日1往復停車する。
シャーロットの主な公共交通機関は、シャーロット地域交通システム（CATS）が運行している路線バス網である。同局の路線バス網は、アップタウンから放射状に市内を広くカバーするローカル、高速道路を経由してアップタウンと郊外都市を結ぶエクスプレス、郊外を走るコミュニティバス、アップタウンを通らず市内の各地区を結ぶネイバーフッド・シャトルからなり、あわせて70系統を有する。また、この路線バス網に加えて、CATSはリンクス（Lynx）というライトレールも走らせている。リンクスは2018年現在、市北東部からアップタウンを経由して市南西部へと向かう全長31キロメートルのブルーライン、ダウンタウン南東部を走る全長2.4キロメートルのゴールドラインの2路線が運行されている。