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ジュリー・アンドリュース 経歴
ジェームズ・ガーナーの相手役として『卑怯者の勲章』(1964年)に出演し、英国アカデミー賞 最優秀英国女優賞にノミネートされた。この映画は第二次世界大戦中のロンドンが舞台のコメディ・ドラマである。アンドリュースは共演者のジェームズ・ガーナーと同じく好きな映画としてこれをあげている。
1965年、『サウンド・オブ・ミュージック』に出演し、その年の最高興行収入映画であり、20世紀フォックス史上最大のヒットとなった。2013年現在、これは今までの映画の中で三番目の興行収入をあげている。このマリア・フォン・トラップ役で、二つ目のゴールデングローブ賞 主演女優賞 (ミュージカル・コメディ部門)を受賞し、アカデミー主演女優賞にもノミネートされたが、『ダーリング』のジュリー・クリスティに敗れてしまった。
『サウンド・オブ・ミュージック』の撮影後、NBCのバラエティ・シリーズである『アンディ・ウィリアムス・ショー』にゲスト出演した。このエピソードでエミー賞にノミネートされた。また、エミー賞を受賞した(アンドリュースは受賞していない)特別番組『ジュリー・アンドリュース・ショー』でジーン・ケリー、ゲストとしてニュー・クライスティ・ミンストレルズらと共演した。これはNBCで1965年11月に放映された。
ジュリー・アンドリュース 経歴
1966年、『ハワイ』に出演し、その年の最高興行収入映画になっている。また、同じ年にアルフレッド・ヒッチコック監督映画、『引き裂かれたカーテン』に出演し、ポール・ニューマンと共演している。次の年には『モダン・ミリー』（1967年）に出演し、ゴールデン・グローブ賞にノミネートされた。当時、『モダン・ミリー』と『引き裂かれたカーテン』はユニバーサル・ピクチャーズ史上、それぞれ一番と二番目のヒットであった。
次の出演作はハリウッドの最大の失敗作の内の二つで、ガートルード・ローレンスの伝記映画である『スター!』。ロック・ハドソンと共演し、二人目の夫（トニー・ウォールトンとは1967年に離婚。1969年に再婚している）であるブレイク・エドワーズ監督の映画『暁の出撃』に出演した。二人はエドワーズが2010年に亡くなるまで別れることはなかった。
ジュリー・アンドリュース 経歴
1969年、歌手のハリー・ベラフォンテとNBCの特別番組の『An Evening with Julie Andrews and Harry Belafonte』で共演する。1971年、彼女はゲストとしてウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートのグランド・オープンに立会い、同年キャロル・バーネットとCBSの特別番組『Julie and Carol At Lincoln Center』に出演した。1972から73年は、ABCで彼女自身のバラエティ番組である『ジュリー・アンドリュース・アワー』で主演を務める。この番組は7つのエミー賞を受賞したが、1シーズンで中止されてしまった。また、『マンディ』で作家デビューも果たした。
1973年と1975年の間、ABCの5つの特別番組に出演する。1977年には『マペット・ショー』にゲスト出演し（日本でも放送）、次の年にはCBSのバラエティ特別番組で再びマペット達と共演した。そのプログラム、『Julie Andrews: One Step Into Spring』は1978年の3月に放送され、好ましくない批評を受け、並みの視聴率になった。1970年代には他に『夕映え』（1974年）と『テン』（1979年）の2作品しか映画に出演していない。
ジュリー・アンドリュース 経歴
1980年2月、CBSの特別番組『Because We Care』でカンボジアの飢饉の被災者に寄付をしている30人のスター達と共演した。次の年、映画『Little Miss Marker(1980 film)(英語版)』で主演を務める。1981年、ブレーク・エドワーズの『S.O.B.』に出演し初のトップレスシーンを披露する。これは注目を集め、彼女の健康的でキュートなイメージを求めるファンに突きつけた。
1982年、『ビクター/ビクトリア』でヴィクトリア・グラントと伯爵ビクター・グラジンスキーという二つの顔を持つ役柄を演じ、相手役はまたジェームズ・ガーナーである。彼女の演技はゴールデングローブ賞 主演女優賞 (ミュージカル・コメディ部門)を受賞し、三度目である、アカデミー主演女優賞にもノミネートされた。
1983年、ハーバード大学 ・シアトリカル・ソサエティよりウーマン・オブ・ジ・イヤーに選ばれた。同年、バート・レイノルズと共演した『グッバイ、デイビッド』に出演した。次の映画は、彼女がゴールデン・グローブ賞にノミネートされた『That's Life!』と『デュエット・フォー・ワン』（両方とも1986年）である。
ジュリー・アンドリュース 経歴
1987年12月、ABCのクリスマス特別番組で、エミー賞5部門を受賞した『Julie Andrews: The Sound Of Christmas』に出演した。同年、全米ツアーを行った。2年後の1989年、ABCで放送された特別番組『ジュリー・アンド・キャロル・トゥゲザー・アゲイン』でキャロル・バーネットと共演を果たした。
1991年、ABCのテレビ映画『君が眠る前に』でアン＝マーグレット、ヒュー・グラントと共演し、テレビドラマデビューを果たした。同年、アンドリュースはディズニー・レジェンドを受賞した。
1992年の夏、初のホームコメディである『Julie』でジェームズ・ファレンティノと共演し、ABCで放送されたが、7エピソード分しか続かなかった。1992年の12月NBCの休暇特別番組『Christmas In Washington』でホストを務める。同年に開発されたバラの新種に「ジュリー・アンドリュース」の名前がつけられた。
ジュリー・アンドリュース 経歴
1993年、マンハッタン・シアター・クラブでスティーヴン・ソンドハイムのレビューであるオフブロードウェイミュージカル『Putting It Together』のアメリカ初演を行った。1994年から1995年の間、1つ目はリチャード・ロジャーズ『Broadway - Music Of Richard Rogers』（エーデルワイス～リチャード・ロジャース作品集（日本盤タイトル））、2つ目はアラン・ジェイ・ラーナー『Here I'll Stay - The Words of Alan Jay Lerner』のブロードウェイシリーズ、2つのソロアルバムをPHILIPSレーベルでレコーディングをする。『マイ・フェア・レディ～ブロードウェイ・ベスト』（Classic Julie Classic Broadway）Decca（デッカ・レコード）より、ベスト盤も発売。1995年、彼女は舞台ミュージカル版の『ビクター/ビクトリア』に出演する。これは彼女がブロードウェイデビューをした35年後であった。1995年10月25日にブロードウェイのマーキュイス劇場で初演され、その日には特集番組『Julie Andrews: Back On Broadway』が全米放映され、後に世界ツアーも行われた。トニー賞において本作品からノミネートされたのはミュージカル主演女優賞へのジュリーのみだったため、公演後のスピーチでノミネート辞退を発表し物議を醸した。このスピーチでの「egregiously overlooked」（直訳：言語道断に見落とされた人たち）というフレーズはこれ以降、同様のシチュエーションにおける決まり文句になっている。
ジュリー・アンドリュース 経歴
1997年のブロードウェイの終演間近、声が嗄声になり、ショーを辞めざるを得なくなった。その後、彼女はニューヨークのマウントサイナイ病院で喉から非癌性の声帯結節を取り除く手術を受けた。「声帯に発生する一種の筋肉紋でした」、また「私は癌もなく、結節もありませんでした。何もなかったのです。」と述べている。）
1999年、喉の手術を行ったスコット・ケセラー氏とジェフリー・リビン氏を含むマウントサイナイ病院の医師を医療過誤で告訴した。当初、医師たちはアンドリュースに声は6週間で戻ると断言していたが、アンドリュースの義理の娘のジェニファー・エドワーズは1999年に「二年もたちましたが、まだそれ（以前の歌声）は戻っていません。」と話している。訴訟は2000年9月に落ち着いた。
アンドリュースは1997年の声帯から結節を取り除くための手術の失敗によってなくしたものは、戻ってこないことを認めている。有名な4オクターブのソプラノは虚弱なアルトに変わってしまった。アンドリュースはそれについて「私はひどい調子はずれなオールド・マン・リバーなら歌えます。（I can sing the hell out of Old Man River.）」と言っている。
ジュリー・アンドリュース 経歴
その後2000年からマサチューセッツ総合病院の院長のスティーブン・M・ゼイトルズが彼女に4回手術をし、話し声は戻ってきているものの、歌声までは戻っていない。
歌声が失われたにもかかわらず、多くの仕事をこなし、1998年にはロンドンで舞台作品の『ドリトル先生』に出演した。ジュリー・アンドリュースのウェブサイトによると、オウムのポリネシアの声を演じ、「機械の鳥の口の中にあるコンピューターチップに700ほどの文や音を録音しました。『動物とおしゃべり』の歌ではオウムのポリネシアも歌う（recorded some 700 sentences and sounds, which were placed on a computer chip that sat in the mechanical bird's mouth. In the song 'Talk to the Animals,' Polynesia the parrot even sings）」そうである。次の年1999年11月に放映されたテレビ映画、『One Special Night』でジェームズ・ガーナーと再共演した。
ジュリー・アンドリュース 経歴
2000年、舞台芸術の功績でエリザベス2世よりバッキンガム宮殿で大英帝国勲章を受勲しデイム・コマンダー（司令官騎士　DBE）となる。2002年にはビバリー・ワイルシャー・ホテルで開かれた女王の在位50周年を記念するゴールデン・ジュビリーのハリウッドパーティでゲストの一人だった。彼女は2002年にイギリス大衆による投票で選ばれたBBCの『100名の最も偉大な英国人』で女優で唯一、59位にランクインした。
2001年ケネディ・センター名誉賞を受賞する。同じ年、『サウンド・オブ・ミュージック』で共演したクリストファー・プラマーと生放送でテレビ放送された『On Golden Pond』（1979年の戯曲『黄昏』を脚色）で再共演した。
2001年、『プリティ・プリンセス』に出演し、ディズニー映画は『メリー・ポピンズ』（1964年）以来となった。彼女はクラリス・レナルディ女王を演じ、その続編、『プリティ・プリンセス2/ロイヤル・ウェディング』（2004年）でも同役を演じた。『プリティ・プリンセス2』では喉の手術をおこなってから初めて映画で歌った。その"Your Crowning Glory"（ティーンアイドルのレイヴン・シモーネとのデュエット）という歌は彼女の回復してきている声に合わせ、1オクターブに限られた。
ジュリー・アンドリュース 経歴
その後もディズニー関連の仕事を続け、ニューヨークのプラザホテルに住む女の子を描いた、ケイ・トンプソンの児童書であるエロイーズシリーズを基にした2つのテレビ映画に出演した。『おてんばエロイーズ/キラキラ星のダンスパーティ』は2003年4月に封切、2003年11月に放送され、エミー賞にノミネートされた。同年、サッグハーバーのベイ・ストリート・シアターで、1954年に彼女がブロードウェイデビューを果たしたミュージカル『ボーイフレンド』の再上演を演出し、演出家デビューした。彼女の作品の衣装と舞台背景のデザインは前夫のトニー・ウォールトンが担当し、2005年にグッズピード・オペラハウスで再上演され、2006年に全米ツアーがおこなわれた。
2005年から2006年は ディズニーランドの50周年の18ヶ月にわたる祝賀イベント『地球上で一番ハッピーな帰郷』公式の大使を務め、イベントの宣伝をするため各地を駆け回ったり、ナレーションを録音したり、パークのいくつかのイベントに姿をみせたりした。
ジュリー・アンドリュース 経歴
2004年、アニメ大ヒット作『シュレック2』（2004年）にリリアン王妃の声を担当し、『シュレック3』（2007年）、『シュレック フォーエバー』（2010年）の続編でも同役を担当する。その後、2007年、ディズニーのミュージカルコメディである『魔法にかけられて』でナレーションをし、『メリー・ポピンズ』のような典型的なディズニー映画に敬意を払っていることを人々に示した。
2007年1月、映画俳優組合より生涯功労賞を受賞し、彼女の目標はこれからも舞台の演出を続けること、そして彼女のブロードウェイ・ミュージカルを演出することだと述べた。彼女は、自伝の第一部と称した、『Home: A Memoir of My Early Years』が2008年4月1日に出版された。この本はイギリスの彼女の初期のイギリスでのミュージックホールサーキットのことなどが記されていて、1962年にメリー・ポピンズ役を得るところで終わっている。2004年に、ウォルト・ディズニー・ビデオのリリースのためにメリー・ポピンズを演じ、『王様と猫』の物語をナレーションした。
2008年の7月から8月上旬、アメリカでの短いツアーである『Julie Andrews' The Gift of Music』でホストを務め、さまざまなロジャース&ハマースタインの歌や、彼女の最近出版された本、『Simeon's Gift』に調和させて歌った。これはかなりの年月を得て、声帯手術後の初めての公衆向けの歌手としてのパフォーマンスとなった。
2009年5月、ポーリー・パビリオンで例年行われる大会、UCLA スプリング・シングで音楽の功労賞としてジョージアイラ・ガーシュウィン賞を受賞した。受賞した際に「頑張れ、熊たち（Bruins）。SCに勝つのです…ストライク・アップ・ザ・バンド、一つ一つの勝利を祝うために。」と語った
2010年1月、ニューイヤーコンサートのアメリカでの公式プレゼンターを務める。これは彼女の前年に続いて2回目の出演となった。
『妖精ファイター』で助演した。この映画のプロモーションツアーで、Operation USAを紹介し、ハイチ地震の援助キャンペーンを行った。
2010年5月8日、21年来のロンドンでのカムバックを果たした（前のパフォーマンスは1989年にロイヤル・フェスティバル・ホールで行われたクリスマスコンサートであった）。O2アリーナで公演し、 ロイヤル・フィルハーモニー管弦楽団が伴奏をし、演者5人と合唱した。その前、イギリスのテレビに出演し（2009年12月など）、本当に歌うのではないと説明した。その代わりに、「話すように歌う」つもりだと言った。コンサートでは彼女は2回のソロと幾つかのデュエットや伴奏部分を本当に歌った。その夜、2回もスタンディング・オベーションをしたファンなどから、好評を博したものの、批評家からはあまり注目されなかった。
2010年5月18日、23冊目の書籍（娘のエマとの共作）が出版された。2010年6月には『The Very Fairy Princess』と題され、ニューヨーク・タイムズ・ベストセラー・リストの児童書で1位になった。
2010年5月21日、映画『シュレック フォーエバー』が公開され、再度、女王役を演じた。
2010年7月9日、アニメ映画『怪盗グルーの月泥棒 3D』では不親切だが優しい、主人公グルー（声：スティーヴ・カレル）の母の声を演じた。この映画は批評家らから絶賛され、大ヒットした。
2010年10月28日、映画でフォン・トラップ・ファミリーを演じた俳優たちと映画の45周年を祝うために『オプラ・ウィンフリー・ショー』に出演した。数日後、24冊目の本、『Little Bo in Italy』が出版された。
2010年12月15日、ブレイク・エドワーズがカリフォルニア、サンタモニカのSaint John's Health Centerで肺炎の合併症により死去した。アンドリュースは彼が亡くなる時、隣で見守っていたという。
2011年2月、第53回グラミー賞のセレモニーで、グラミー賞 生涯功労賞、娘のエマ・ウォルトン・ハミルトンと共著した『Julie Andrews' A Collection of Poems, Songs and Lullabies』で親子共にグラミー賞 最優秀子供向けスポークン・ワード・アルバム賞を受賞した。
77歳の2013年に、主催者が『サウンド・オブ・ミュージック』で共演して当時14歳であったニコラス・ハモンドである、初めてのオーストラリアとニュージーランドのツアーを引き受けた。歌の代わりに、本土の5つの州都で、映画の契約のことについて話すシリーズを計画した。ニュージーランドでのイベントではセキュリティ上の問題があった。
2018年にエミリー・ブラント主演の「メリー・ポピンズ・リターンズ」へのカメオ出演が依頼されたが、「エミリーのメリー・ポピンズになってほしい」と出演を辞退した。
ジュリー・アンドリュース 家族
母はピアニストのバーバラ、父は学校教師のテッド・ウェルズ、弟がいる。2008年出版の自伝で「本当の父親は別の人だと母に教えられた」ことを初めて公表したが、テッド・ウェルズを「本当の父親」として慕う気持ちは変わりないとも述べている。幼少の頃両親が離婚し、母は歌手テッド・アンドルーズと結婚。
1959年には幼なじみでデザイナーのトニー・ウォールトンと結婚し、娘エマが生まれた。エマには現在子供が2人いる。ウォールトンとは1967年に離婚しエマの親権を得たが、ウォールトンはジュリーとエマの書いた本のイラストを担当するなど、現在でも親交は続いている。
ジュリー・アンドリュース 家族
1969年に映画監督のブレイク・エドワーズと再婚。ABCテレビでのドキュメンタリー"Julie Andrews Back on Broadway"（1995年アメリカ）で、エドワーズ監督が語ったところによれば、最初の出会いは、ある日ビバリーヒルズのサンセット大通りの交差点で信号待ちをする間、二人の運転する車が対向車線同士で停車し、目が合ってHelloと挨拶を交わした。そのまま青信号になって双方すれ違ったが、互いに何か運命的に強烈な印象を残した。その後もエドワーズが「あんなに魅力的なのだから、脚の間には、きっとスミレの花でも咲いているのかしらん」と評したとかで、それを耳にしたアンドリュースがスミレの花束とレターを送ったという。そしてすぐ交際、結婚となった。
以降、2010年にエドワーズが亡くなるまでハリウッドのベストカップルとして知られた。70年代〜80年代の出演映画はほとんどエドワーズ作品である。エドワーズには前妻との子供、ジェニファーとジェフリーがいるほか、ベトナム生まれの女の子2人を養子として迎えている。
ジュリー・アンドリュース 著書
アンドリュースはジュリー・アンドリュース・エドワーズ（Julie Andrews Edwards）やジュリー・エドワーズ（Julie Edwards）というペンネームで本を出版することが多い。
Edwards, Julie. 『偉大なワンドゥードルさいごの一ぴき（The Last of the Really Great Whangdoodles）』。 New York: Harper and Row. 1974. ISBN 0-00-184461-X.
『偉大なワンドゥードル最後の一匹』青柳祐美子訳、小学館、2008年、各・旧版は岩谷時子訳（TBSブリタニカ,　1979年）
中関村
中関村（ちゅうかんそん、チョンクアンツン、拼音: Zhōngguāncūn）は中華人民共和国北京市西北郊の海淀区の一角を占める地区である。北京地下鉄4号線に同地区名を冠する駅がある。
中関村 概要
日本の秋葉原のような電子製品街としても有名であったが、中国最大のIT企業であるレノボを始め多数のIT産業や研究所が集積しているため、深圳とともに中国のシリコンバレーと呼ばれることも増えてきた。北京大学、清華大学、中国人民大学や北京理工大学といった中国きっての名門大学にも程近い。
2018年3月、朝鮮民主主義人民共和国の金正恩が訪問したように、海外要人に対し国家的な威信を示す視察先としても重要な位置づけとなっている。
中関村 地名の由来
一帯は昔、永定河の河床であったため地元の人から「中湾」と呼ばれたが、明の時代からは宦官所有の荘園あるいは墓地となった。宦官の別称の1つ・「中官」は「中湾」と似ているため、地名もいつの間にか「中官」となった。清朝末期、地図作成の役人は宦官のイメージを払拭するため、「中官」を同音の「中関」と書き換えて現在に至る。「中関村」とは中華人民共和国が成立した後、「中関」を中心に設立された行政村の名前である。
中関村 歴史
中国のシリコンバレーとしての中関村の先駆者は、「中関村の父」と呼ばれる中国科学院物理研究所の陳春先教授である。陳教授は、アメリカ東海岸ボストン近郊の国道128号線沿いのハイテク産業地帯に感銘を受けて、1980年10月に中関村初の民営科学技術組織である「北京プラズマ学会先進発展技術サービス部」を設立し、技術の実用化に乗り出した。この時期は、改革開放政策の初期にあたり、中国科技院のような政府機関は国家の計画や資金に全面的に頼っていた。これに対し先進技術サービス部は国家の資金援助に頼らず、市場の需要に応じて応用技術を開発し、独自に運営する私企業である。私的経営が認められていなかった当時の中国では極めて大胆な行動であり、議論を巻き起こした。1983年、当時の国家指導者が中関村の民営化実験を支持する声明によって、ようやく論争は鎮まった。中国初のIT民営企業である四通もこの地区で創業された。1988年に北京新科学技術産業開発試験区も設立され、2001年の従業員数は約35万人に達した。同年、北京市はサイエンスパーク条例を施行し、税制優遇や戸籍緩和策などで起業・投資の促進や優秀な人材の確保を図っている。
中関村 中国起業熱と中関村
中国では、「大企業の勤め人より小さな会社でも『老板』（オーナー）」という気風があり、中国人は独立心旺盛である。そこへ政府ぐるみの支援が拍車をかけている。本中村関地区に、長さ200メートルほどの「創業大街」（創業通り）が、政府の旗振りで生まれ、ネットカフェが並び、生まれたばかりの会社のオフィスになっており、起業したい人向けの手続きサービスや、投資機関の出先出張所もそろっている。なお、中国全体のベンチャー投資も急増しており、中国の投資サービス会社「投中集団」によると、2014年中国におけるベンチャー投資件数は、1360件、投資総額は127億ドル（約1兆5000億円）であり、過去最高を記録し、日本の10倍以上と見られている。「創業大街」にある有力カフェである「3Wカフェ」では2015年5月に、李克強首相がバニラ・カプチーノを飲みながら、ネット金融会社を興した起業家と語り合う姿が大々的に報じられた。李の悩みの種は、雇用の確保であった。2015年には、高専などを含めた大学の卒業生が史上最多の749万人に達したので、これまでの政府や国有企業のみでは、ふさわしい仕事を提供できなくなっていた。そこで2014年秋には、「大衆による起業、万人によるイノベーション」をスローガンに掲げ、会社登記の手続きを簡素化するといった措置を立て続けに進めていた。
中関村 中関村の課題
中国の起業ブームの主役は、「O2O」（オー・ツー・オー；オンライン・ツー・オフラインの略）と呼ばれる、ネット上のサービスと実生活を結びつけるようなアイディアである。これによって、料理の出張サービスなどが生まれている。しかし、技術主体のアメリカ・シリコンバレーとの差は、まだ大きいと見られている。
職用車
職用車（しょくようしゃ）は、日本国有鉄道・JRで、営業用ではなく自社内の業務用（事業用）に使用される鉄道車両で、救援車や配給車など他に分類されない車種の総称。電車、気動車、客車、貨車のいずれにも存在し、車種記号は「ヤ」（役所のヤ。もしくは「やくにん」のヤ）で表される。
職用車 解説
事業用用途の車両がまとめられたグループのため、当時の国鉄の体制などもあり、多くの用途の車両が存在した。
狭義の職用車は車種記号「ヤ」の車両のうち、試験車、工事車、教習車、保健車、広報車以外のものを指すが、ここでは車種記号「ヤ」で表されるもの全般について記載する。
工事車 - 各種の工事などに用いられる車両。
客車ではへき地などに長期間滞在する場合の職員の宿泊に用いられた。寝台や食堂まで備えていた。
貨車では線路及び施設の新設・改修に関わる車両を指し、「バラスト交換工事用」「貨物ヤードリニアモーター敷設用」「ロングレール輸送用」「電化工事用」「除草剤散布用」「信号機器輸送用」が存在した。鉄道連絡船が石炭炊きだった当時は船内積込みに使用する「石炭輸送用」が加わっていた。
段ボール
段ボール（だんボール、英: corrugated cardboard）とは、板紙を多層構造で強靭にし、包装・梱包資材などに使用できるよう加工した板状の紙製品。素材としての段ボールシートのほか、再加工した段ボール箱など他の段ボール製品を指すこともある。「ダンボール」という表記もされる。
段ボール 概要
段ボールは平らな紙（ライナー）と波状の紙（メディアム）が接着剤で貼合されて1つの構造体となっているものの呼称である。ライナーやメディアムの数によって、片面段ボール、両面段ボール、複両面段ボールと分類される。
段ボールの名は、原紙にボール紙（ボールは英語のboardに由来）を用いていたことと、断面の波型が階段状に見えることによる。段ボウルともいう。
段ボール 歴史
段ボールは19世紀のイギリスにおいて当時流行していたシルクハットの内側の汗を吸い取るために開発された。のちに包装資材として利用されるようになったのは、アメリカ合衆国においてガラス製品の包装に使用されたのが始まりである。
日本の段ボール産業は、1909年にレンゴーの井上貞治郎、1910年に日本紙業の田島志一が、それぞれアメリカから技術を取り入れたことで始まった。創始時の製造状態は片面段繰機を主要機とし、裏面は手貼りという生産方法であった。「段ボール」という言葉を作ったのは井上とされる。
段ボール 段ボールシート
狭義では段ボールとはこの段ボールシートを指し、本来の段ボールもこれのことだった。様々な段ボール製品の素材であり、ライナーにフルーテッド（波型）に加工した中芯を貼り付け、さらに裏側にライナーで補強したシート状（板状）のもの。
中芯の山の密度を指すフルートには、Aフルート、Bフルート、Cフルート、Eフルート、Fフルート、Gフルートまでが現在使用されており、Gに近づくほど細かい波形となる（CフルートだけはAとBの中間の厚み）。
一般に使用されるのは、Aフルート、Bフルート、E/F/Gフルート（マイクロフルート）である。また、表にBフルート裏にAフルートを貼り合わせたシートはBAフルート・ABフルートまたはWフルートと呼ばれる。段ボールシートの用途は一般的に製函用途が多いが、緩衝材やコンクリートパネルなどにも使用される。輸出梱包にはAAAフルート（トリプルウォール等）、AAフルート（バイウォール等）など特殊な段ボールが木箱や鉄枠のかわりに使用されることがある。
Wフルートについては、BCフルート、BBフルート、EBフルートもまたWフルートであり、これらBC、BB、EBフルートは日本国内では使用量も少なく、取り扱う企業も少ない。
近年、AフルートからCフルートへの変更を勧める企業が見受けられるが、薄くなるため強度は若干落ちる。しかし、海外工場（中国など）との包装設計の共有化を進めるには効果的である。
段ボール シートの製造方法
段ボールはコルゲータ（コルゲートマシン）を通して製造される。コルゲータはシングルフェーサ、ダブルバッカー、カッターによって構成される。また、ライナーと中芯を接着するための製糊装置、さらに糊を溶かすための熱を発生させるためにボイラーが必要である。完成された段ボールは、プリスロ（プリンタースロッタ）によって印刷され、グルア（糊付機）またはステッチャ（段ボールを平線（針金）で接合する機械）によって段ボール箱へと加工されてゆく。箱の形状によってはダイカッタ（型抜機）によって型抜きして加工される。加工されて不要になった部分は裁ち落とし（裁落）として回収され、再び段ボール原紙として利用される。
段原紙ともいう。段ボール原紙はライナーと中芯（なかしん）に大別される。両方とも最初はロール紙の形をとっており、それをコルゲータにかけることによって両者を貼り合わせ、段ボールとなる。
中国広東省東莞市には、多くの段ボール原紙工場が集中しており、世界有数の産地となっている。ナイン・ドラゴンズ・ペーパー（玖龍紙業）、リー＆マン・ペーパー（理文造紙）などである。
段ボール シートの製造方法
ライナー（JISP3902）の紙質はD、C、Kがあり、古紙の含有率で区別される。Dライナー（ジュートライナー）は古紙含有率100%、Cライナー（ジュートライナー）は古紙含有率90%以上、Kライナー（クラフトライナー）は古紙含有率50%以上である。Kライナーはクラフトライナーと呼ばれ、かつてはバージンパルプ100%で造られていたが、製紙の抄造技術が進歩したため、現在は古紙を含んでいる。Dライナーは印刷に不向きだが安価なため、パットなどの緩衝材として使用することが多いが、C・Kライナーに比較して市場使用量が少ない。この他、耐水・撥水、耐油、茶殻など機能性を高めた特殊ライナーがある。
ライナーの厚さの違いは斤量で表し、4、5、6、7の数字で表記され、数字が大きくなるほど厚くなる。紙質と重さを合わせた表現として、D4、C5、C6、K5、K6、K7の6種類があり、C6、K5、K6の3種類が一般的に使用されている。
日本最大のKライナー生産拠点は、北海道釧路市にある王子マテリア釧路工場である。
中芯で使用する板紙は印刷するわけではないため、ライナーよりも質を落とす。中芯を波状加工したものはフルートと呼ばれ、Fと表記する。波状加工の高さ・繰り返し数の違いによって、いくつかの種類がある。
段ボール 段ボール箱
段ボール箱は、段ボールシートを素材とする箱である。軽さと強度、構造に由来する衝撃吸収性、何度も折り畳んでは組み立てられる利便性などから、宅配便、小包郵便物、引越し等の運輸業、または貯蔵の分野で、従来の木箱に取って代わるようになった。通常折り畳むと一枚の平坦な板状になる。日常的に「段ボール」という言葉を使う場合、この段ボール箱を指すことが多い。一般に言われる「蜜柑箱」「りんご箱」は本品である。
段ボール箱からは腐食性ガスがわずかながら発生するので、電子部品などの長期保存には向かない。また、引っ越しやインターネット通販などで使った段ボール箱を折り畳んで保管しておくとチャタテムシやゴキブリの棲み処になるため、使用後は古紙回収に出すことが望ましい。
蓋を折り込むことで段ボール箱だけでも組み立てられるが、構造的な強化のためにガムテープ、クラフトテープ、OPPテープなど粘着テープを使う。機械などの重量物を入れる場合は、接着剤や両面テープを使い、さらに真鍮ステップル（ホッチキス針の巨大な物）またはバンドで固定する。
段ボール 段ボール箱
A式（A形）、B式（B形）、C式（C形）などの形状がある。最も普及しているのはA式（A形）と呼ばれる形状で、箱の上下に開閉可能な蓋がついている（昔は蜜柑をA式の箱に入れることが多かったため、転じてA式の箱を指して蜜柑箱と呼ぶことも多い）。JISのコード番号で箱の形式をいう場合もあるが、実務ではあまり使用されていない (JIS Z 1507)。
段ボール箱の応用で、内側にポリエチレンなどの合成樹脂で作った袋を取り付け、液体包装に用いる容器も製造されている（バッグ・イン・カートン、バッグ・イン・ボックス）。
段ボール 段ボール製品
包装・保管容器としての段ボール箱の利用が最も一般的である。また、ピザなど、ファーストフードのパッケージなどにも使用される。書籍などを夾んで、封筒状にして用いる包装材料もある。変わったものでは段ボール製の葬儀用祭壇・棺桶があるが、日本国内ではあまり使用されていない。
段ボールシートを加工し、ベッドのような家具やテント、ノートのような文具などに使用する例もある。地震など災害時の避難所では、前述した組み立てテントの他、ベッドや間仕切り、敷物として使う例もある。災害用簡易トイレも作られている。
波打った断面部を表面にすることで吸音・遮音性もある程度あり、手作りの防音部屋用の素材としても使える。
段ボールシートを加工し、自作パソコンのケースとして販売されている製品もある（完全絶縁体なので漏電事故や電子干渉の心配がない）。
家電など梱包する商品の形状が規格化されている場合は、段ボールそのものにあらかじめ切れ込みを入れたり段ボールシートで作った固定用パーツを取り付けることで、緩衝材を用いずに梱包した商品を固定することも可能。これにより、梱包材のコストや緩衝材の削減、梱包時間の効率化につながる。
段ボール プラスチック段ボール
プラスチックシートを段ロールで段繰り成型し、2枚のライナーシートを接着剤などで貼合する方法（コルゲート方式）、エクスルーダーで溶融したプラスチックを段ボール断面形状のダイスを通して押し出す方法（押出し成型方法）、様々な方法で中芯を成型するがライナーシートとの接着は全て熱融着する方法（組み合わせ方式）がある。耐水性と美粧性は紙段ボールに勝るが、剛性や価格は紙段ボールに劣る。
段ボール 強化ダンボール
強化ダンボールは、複両面段ボールを両面段ボールに省資源化しても強度面で同等という方式。具体的な方法は中芯原紙をより強度のある素材や樹脂コーティングなどの特殊加工などを施して強度アップを図ろうというものである。
包装箱自体の軽さを維持しつつ、強度を上げることで高く積み上げた際の下側に対する荷崩れを防止することができ、省資源、包装費の低減、輸送費の削減、保管スペースの減少といったメリットがある。将来性には疑問が呈されているが、段ボール自体の二重底を活用した切り込み加工など、より組み立てコストや部品点数を簡便にする研究が行われている。
段ボールの特性を活かせるため、プラスチックの削減や、木枠の梱包箱の代替として用いられることがある。
自動車整備士
自動車整備士（じどうしゃせいびし、Auto mechanic, Car mechanic, Motor mechanic）とは、自動車のメンテナンス（診断・点検・分解・組立・修理・調整等）に従事する人や資格を持つ人である。
自動車整備士 世界全体の状況
自動車に使われているテクノロジーというのは、年々進歩してゆくものなので、自動車整備を仕事として行う人は新たなテクノロジーを学びつづけられる人でなければならない。
次に自動車整備の仕事というのは技術的な知識が必要なのは明白なことだが、それ以外にも体力、身体的な強さなども必要とされる。例えば、しばしば高い温度の場所で仕事をしなければならないし、重い部品をかかえたり、つらい姿勢で仕事を続けなければならないこともある。また毒性のある化学物質も扱わなければならない場合もあるため、様々な注意力も必要とする。
自動車整備士 アメリカ合衆国
The National Automotive Technicians Education Foundation (NATEF) が自動車産業で開発された標準に対応して、技能士の訓練の教育プログラム、カリキュラムを評価している。NATEFは技能土を4つに分類している。自動車整備、衝突修理、トラック（ディーゼル）、代替燃料の4つである。
米国にはNATEFの教育プログラムに沿った学校が多数あり、そこでは自動車整備、衝突修理、塗装、リストア、電装、エアコンと暖房、トラックとディーゼル整備士などの技能が教えられている。
技能士の技能を認定するためのAutomotive Service Excellence（ASE）という機関がある。法的には自動車の整備をするのにASEの認定は必要ない。だが多くの整備工場で、求人をする時にASEの認定を持っていることを応募条件にしているので、結果としてASEを持っている人が多い。
自動車整備士 日本
日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称であり、資格を有せず整備に従事する者を整備工、または工員と呼称し区別する。
車両整備は不手際があれば交通事故の原因ともなり、人命の損失にもつながりかねない危険と責任を伴う作業である。このため国は、経験年数などで等級のある国家試験を実施し、自動車の整備について一定以上の知識・技能があると認められた国家試験合格者に整備士の国家資格を与えている。詳細は「自動車整備士技能検定規則（昭和26年運輸省令第71号）」により規定される。
自動車の分解整備を行おうとする事業所は、地方運輸局長の「認証」を受けなくてはならない（道路運送車両法第78条第1項）。この「認証」を受ける場合、整備に従事する総工員数に対し、一定数の自動車整備士有資格者が必要である(道路運送車両法施行規則第57条第1項)。よって、自動車整備士資格は「自動車の分解を伴う整備を行ってよい」と認められた者に与えられる資格ではなく、「自動車の分解を伴う整備を行う場所として適当である工場」を運営する為に必要な資格である。
試験の詳細については自動車整備士国家試験を参照。
自動車整備士 日本
一級自動車整備士
一級大型自動車整備士（※）
1.普通自動車で次に掲げるもの
車両総重量8トン以上
最大積載量2トン超
乗車定員11人以上
2.大型特殊自動車
一級小型自動車整備士
1.普通自動車で次に掲げる以外のもの
車両総重量8トン以上
最大積載量2トン超
乗車定員11人以上
2.四輪の小型自動車
3.三輪の小型自動車
4.四輪の軽自動車
5.三輪の軽自動車
6.小型特殊自動車
一級二輪自動車整備士（※）
二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車
二級自動車整備士
二級ガソリン自動車整備士
普通ガソリン自動車（ガソリン・エンジンを搭載した普通自動車）、小型四輪ガソリン自動車（ガソリン・エンジンを搭載した四輪の小型自動車）、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車
二級ジーゼル自動車整備士
ジーゼル自動車（ジーゼル・エンジンを搭載した自動車）
二級自動車シャシ整備士
普通自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ
二級二輪自動車整備士
二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車
三級自動車整備士
三級自動車シャシ整備士
普通ガソリン自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ
三級自動車ガソリン・エンジン整備士
普通ガソリン自動車、小型四輪ガソリン自動車、 三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のエンジン
三級自動車ジーゼル・エンジン整備士
ジーゼル自動車のエンジン
三級二輪自動車整備士
二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車
スラバヤ沖海戦
スラバヤ沖海戦（スラバヤおきかいせん、英語: Battle of the Java Sea、オランダ語: Slag in de Javazee）は、太平洋戦争最初の水上部隊間の海戦である。1942年2月27日に勃発した。当時、日本軍はジャワ島の攻略に向かっており、その輸送船団を護衛するために艦隊が派遣された。そしてスラバヤ沖でカレル・ドールマン司令官率いるアメリカ、イギリス、オランダ、オーストラリア連合艦隊と遭遇し攻撃を受けた事で戦いが勃発。日本側は高木武雄司令官率いる巡洋艦4隻と駆逐艦14隻であり、連合国側は巡洋艦5隻と駆逐艦10隻であった。戦いは7時間にわたって続き、その砲撃戦や魚雷戦は結局日本側の勝利に終わり、連合国側は巡洋艦2隻と駆逐艦5隻が沈没し、ドールマン司令官は戦死した。一方日本側の被害は駆逐艦1隻の損傷であった。
スラバヤ沖海戦 海戦の背景
太平洋戦争の勃発と共に、日本海軍はマレー沖海戦でイギリス東洋艦隊の主力戦艦のプリンス・オブ・ウェールズ、レパルスを撃沈し、東南アジア方面の最大の脅威を排除した。日本軍はフィリピンを占領すると、つづいて資源地帯であるオランダ領インドネシア占領を目標とし、3つの進撃路を準備した。アジア大陸沿いにシンガポールを目指すルートと、ボルネオ島を経由して南進しスマトラ島へ至るルート、さらにフィリピンダバオからスラウェシ島両岸のマカッサル海峡・モルッカ海峡を経て、最終的にジャワ島を占領するルートである。
1942年（昭和17年）2月になると、日本軍はジャワ島占領を目的として行動を開始。陸軍の上陸船団とその護衛艦隊として、南方部隊（南方部隊指揮官/第二艦隊司令長官近藤信竹、旗艦「愛宕」）麾下の部隊が投入される。日本軍攻略船団は東西に分かれて進撃することになった。西部ジャワ攻略部隊（第十六軍、司令官今村均陸軍中将）はジャワ島西部のバタビアにむけ進軍し、東部ジャワ攻略部隊として第十四軍隷下の第48師団と坂口支隊が輸送船約40隻に分乗してジャワ島東部のスラバヤを目指した。ジャワ島南方海面には南方部隊指揮官/第二艦隊司令長官近藤信竹海軍中将の南方部隊本隊（旗艦「愛宕」）と南雲機動部隊が進出し、脱出しようとする連合軍艦艇の掃蕩をおこなっていた。
スラバヤ沖海戦 海戦の背景
東部ジャワ攻略部隊を護衛するのは、蘭印部隊（蘭印部隊指揮官/第三艦隊司令長官高橋伊望海軍中将、旗艦「足柄）麾下の、第二水雷戦隊、第四水雷戦隊、第五戦隊、第四航空戦隊、第十一航空戦隊等であった。東部ジャワ攻略部隊は、第一護衛隊（指揮官/第四水雷戦隊司令官西村祥治海軍少将：軽巡那珂、駆逐艦8、掃海艇5、駆潜艇5、他3）も含めると、約60隻に及ぶ大規模な船団であった。これらはスラバヤ西方のクラガン海岸を上陸目標としてマカッサル海峡を南下、ジャワ海を航行していた。バリ島攻略作戦やチモール攻略作戦に従事していた主隊（足柄、山風、江風）、東方支援隊（那智、羽黒、雷、曙）、第二護衛隊（指揮官/第二水雷戦隊司令官田中頼三海軍少将、軽巡神通、第16駆逐隊、第7駆逐隊第1小隊〈潮、漣〉）、妙高等も漸次輸送船団護衛に加わった。
ベトナムのサンジャックに待機中だった馬来部隊（馬来部隊指揮官/第一南遣艦隊司令長官小沢治三郎海軍中将）麾下の第四航空戦隊（司令官角田覚治少将：空母龍驤）と第七戦隊（司令官栗田健男少将：最上型重巡洋艦4隻）は、27日朝になってから南方部隊指揮官近藤信竹第二艦隊司令長官より蘭印部隊編入とバタビア方面作戦協力を命じられる。龍驤は27日午後に急遽出動したが、28日までの戦闘には間に合わなかった。
スラバヤ沖海戦 海戦の背景
対する連合国軍は日本軍の進撃を阻止すべくアメリカ（American）・イギリス（British）・オランダ（Dutch）・オーストラリア（Australian）の各国軍で構成されたABDA司令部を設置し、ジャワやオーストラリアの防衛のため艦隊を再編した。トーマス・C・ハート（米海軍大将・アジア艦隊司令長官）はカレル・ドールマン少将を司令長官とするABDA艦隊を編成する。しかし以後の作戦中に各国海軍共通の信号用符号を制定する時間的余裕がなかった為、指揮系統は脆弱であった。
スラバヤ沖海戦 海戦の背景
母国をナチス・ドイツに占領されたオランダにとって、極東の植民地は最後の拠点であった。オランダ亡命政府はアメリカ軍が極東の防衛に真剣でないと判断し、アメリカ人のハート大将を解任し、オランダ人のコンラッド・ヘルフリッヒ中将（東インド諸島出身）を司令官とする人事を連合軍に行わせている。しかし、既にシンガポールの戦いでシンガポールは陥落。大規模海軍基地を失ったことで、連合軍は損傷艦の修理や補給も難しい状態になっていた。その上、ジャワ沖海戦やバリ島沖海戦などの小規模海戦で連合軍に損傷艦が続出する。たとえば重巡ヒューストンは損傷により前部砲塔6門しか使用できなかった。さらに連合軍にとっての痛撃は、オーストラリアからジャワ島に至る戦闘機中継基地ティモール島を占領され、くわえて2月19日の南雲機動部隊のポートダーウィン空襲により北部豪州主要港のダーウィンが大打撃を受け、ジャワとオーストラリアの連絡線が遮断された事であった。
この時点でABDA連合は、既に現有戦力ではジャワの防衛は不可能と判断して撤退を始めていた。2月21日、アーチボルド・ウェーヴェル大将はイギリスのウィンストン・チャーチル首相に、ジャワの防衛が絶望的であると報告した。2月25日の時点でウェーヴェル将軍はジャワを去った。ジャワにはドールマン少将指揮の艦隊の他はアメリカ、オーストラリアの少数の航空機が残されているのみで、ABDA司令部の主だったメンバーは既にセイロンやオーストラリアへ脱出しており、残っているのはオランダ軍だけであった。
スラバヤ沖海戦 参加兵力
指揮官：第三艦隊司令長官（蘭印部隊指揮官）高橋伊望中将（旗艦足柄座乗）
※陸軍輸送船団および護衛艦艇については省略。
米英蘭豪連合部隊指揮官：カレル・W・F・M・ドールマン少将
スラバヤ沖海戦 戦闘経過
ドールマン少将は2月25日、バウエアン島（ジャワ島東ジャワ州）に日本軍襲来との報を得て、機関故障を起こしていた米駆逐艦ポープ以外の全艦でスラバヤより出撃した。しかし、この報は事実ではあったものの日本軍はまだ進軍途中で、彼の出撃が早すぎたために会敵に至らず一旦ドールマン少将はスラバヤに帰投する。その後ドールマン少将は各国海軍指揮官を呼び出して作戦会議を行い、26日になって再び日本軍接近中との報を得て出撃するも、いまだ日本軍は当該海域に達しておらず、26日、27日と索敵行動を続けたものの日本軍は発見できなかった。第一護衛隊指揮官西村祥治少将(四水戦司令官)も第五戦隊に対しスラバヤ方面の索敵を依頼したが、哨戒艇3隻を発見しただけだった。しかし日本軍航空隊（第二空襲部隊指揮官竹中龍造少将）は重巡1、軽巡2隻を含む有力水上艦隊の存在を報告しており、西村司令官は第五戦隊に対水上艦戦闘に備えるよう要請した。
スラバヤ沖海戦 戦闘経過
一方連合軍艦隊は日本艦隊との海戦は夜戦になると見て水上偵察機(水偵)を陸揚げして出撃していた。2月27日早朝、日本軍の空襲を受けるが、被害はなかった。だが連日の戦闘配置によって乗員の疲労も高まっていた。そこでドールマン少将は一旦補給のため、再びスラバヤに帰投することとして艦隊を帰投進路に向けた。ヘルフリッヒ長官は「航空攻撃にかかわらず、貴官は東方に向い敵を捜索、攻撃するものとす」と攻撃続行を命じたが、ドールマンは艦隊乗組員が限界を超えると返答して後退を続けた。
しかしその直後の2月27日11時50分、バリクパパン基地所属の日本軍偵察機が連合軍艦隊を発見、触接し日本軍艦隊にその位置を通報した。また同日、カーチスP-40戦闘機 32機を搭載してジャワ方面に急行していた水上機母艦ラングレーが一式陸上攻撃機の爆撃で大破、駆逐艦ホイップル (USS Whipple, DD-217) およびエドサル (USS Edsall, DD-219) によって自沈処理された。
スラバヤ沖海戦 戦闘経過
「敵艦隊発見」の報を受けたとき、第五戦隊部隊と第二水雷戦隊は第一護衛隊（第四水雷戦隊）及び輸送船団の北東約50浬を西進し、正午前後にそれぞれ南に転舵して第一護衛隊に続行した。日本艦隊はPBYカタリナ飛行艇やB-17爆撃機少数機の爆撃を受けたものの、高高度からの爆撃だったので、何の被害も受けなかった。この頃、日本艦隊は航空隊から『敵巡洋艦五隻、駆逐艦六隻、「スラバヤ」ノ310度63浬針路80度速力12節　1150』の報告を受け、日本艦隊指揮官（第五戦隊司令官高木武雄少将）は直ちに敵方に向かって増速、第二水雷戦隊に合同命令を出した上で旗艦の重巡那智の水偵による偵察を下令する。那智機は14時5分、連合軍艦隊を発見、日本艦隊に位置を通報した。また第四水雷戦隊も輸送船団の護衛指揮を若鷹艦長に任せると、第五戦隊に合同する運動を開始した。日本艦隊は連合軍艦隊が船団攻撃に向うのか、スラバヤに退避するのか判断しかねており、第五戦隊は速度を落とし、二水戦はそのまま南東進を続け、四水戦は反転して船団護衛の位置に戻った。
スラバヤ沖海戦 戦闘経過
一方で連合軍艦隊はスラバヤに入港しようとしたところ、総司令部より日本軍船団発見の報が入ったため反転、当該海域へ向かった。巡洋艦部隊は先頭からデ・ロイテル - エクセター - ヒューストン - パース - ジャワの単縦陣で、英駆逐艦3隻が巡洋艦部隊前方、蘭駆逐艦2隻は左舷前方、米駆逐艦4隻は後方に配置されていた。これらの動きは全て上空触接していた那智機によって逐一日本艦隊へ送信されており、第五戦隊部隊・二水戦は連合軍艦隊による船団攻撃阻止のために敵艦隊との会敵予想針路を取った。第四水雷戦隊は那智機の電報を受信するのが遅れ、船団護衛を第24駆逐隊司令（駆逐艦海風座乗）に任せると、第五戦隊・第二水雷戦隊の後を追って予想会敵地点へ向った。1650頃、日本軍の第五戦隊、二水戦、四水戦から成る重巡2隻、軽巡2隻・駆逐艦14隻はおおむね並行してABDA艦隊方向へ進撃。天候は晴れ、日没1950、月出1653、月齢12であった。
スラバヤ沖海戦 戦闘経過
17時前後、第五戦隊と合同中の第二水雷戦隊は、150度方向に敵らしき檣を認めた。一方で連合軍艦隊も先頭を行く英駆逐艦のエレクトラが『戦艦2隻を含む艦隊発見』を報じ（スラバヤ出撃後約30分）、すぐに巡洋艦2隻と駆逐艦12隻の日本艦隊と判明した。連合軍艦隊士官の証言によれば、那智と羽黒には気付いていなかったという。両軍とも直ちに戦闘速度に増速し、敵艦隊方向へと互いに針路を取った。17時30分以降、神通から1機、那智、羽黒から各2機（合計5機）の弾着観測機が射出された。この間、高木司令は第五戦隊直衛の駆逐艦4隻（潮、漣、山風、江風）を臨時に二水戦に派遣し、二水戦司令官の指揮下で行動するよう命じた。軽巡1隻・駆逐艦8隻となった第二水雷戦隊は単縦陣を形成し、那智、羽黒より敵艦隊に近い航路をとる。
スラバヤ沖海戦 戦闘経過
海戦はスラバヤ北西約30マイル（48km）の海域ではじまった。日本艦隊は連合軍艦隊に対して右から左へ斜めに前を横切るいわば「T字戦法」を取ろうとしたが、これを嫌ったドールマン少将は艦隊針路をやや左に変針して、日本軍と同航砲戦を取る形とした。17時45分、まず神通が距離約17,000mで初弾を発砲。これらは連合軍艦隊先頭を行く英駆逐艦3隻を挟叉したが命中弾は得られなかった。英駆逐艦群も撃ち返すが、搭載していた12センチ砲には距離が遠すぎて日本艦隊へまともに届かなかった。二水戦が攻撃を始めている間に那智、羽黒は連合軍艦隊へ針路を並行とし、距離26,000mで砲撃を開始。これに対して17時48分、連合軍艦隊の巡洋艦部隊が反撃を開始、最も近距離の二水戦に向かって砲撃を始めた。実際にはABDA艦隊の方が先に射撃を開始、那智、羽黒にそれぞれ至近弾になったという。またエンカウンター、ジュピター、エレクトラは魚雷を発射し、日本艦隊に命中したと錯覚した。初弾から挟叉を浴びた二水戦司令田中頼三少将は形勢不利と判断。17時50分、神通は煙幕を展張して離脱を図り、二水戦は一旦戦域からの避退針路を取った。
スラバヤ沖海戦 戦闘経過
この頃、10機のカーチスP-40戦闘機と3機のA-24急降下爆撃機（SBDドーントレス急降下爆撃機の陸軍型）が戦場に到着、交戦中の日本艦隊を無視し、その北方にいた輸送船団を攻撃して撃沈3隻を主張した（実際は損害なし）。仮にP-40が日本軍水上観測機を撃墜していた場合、海戦の展開は変わった可能性がある。一方、日本艦隊にも増援が加わった。第四水雷戦隊（四水戦）が戦域に到着し、連合軍艦隊を巡洋艦4隻、駆逐艦2隻と判断、一挙に南下すると第五戦隊や二水戦の前方を突っ切って接近戦を仕掛けた。中村悌次（当時、夕立水雷長）によると、『デ・ロイテルがまるで戦艦のように見えた』と回想している。中村水雷長の話によれば、第四水雷戦隊は遠距離から魚雷を発射して主力（第五戦隊）の方向に敵艦隊を誘致し、続いて突撃して決戦を挑むという企図だったという。1804に那珂は魚雷発射、四水戦駆逐隊は那珂よりさらに敵艦隊に接近して魚雷を発射、四水戦は計27本を発射。神通は1805に四水戦の外側から魚雷4本を発射、それぞれ煙幕を展張し避退する。しかしこれらは一本も命中せず、さらにこのうち1/3が航走中に自爆してしまった。これは九三式魚雷の信管が鋭敏すぎたため波の衝撃で反応したためである。この爆発による長巨大水柱を日本軍は連合軍敷設の機雷の爆発と考えたため、接近戦戦法を取るのを諦めた。戦艦の砲弾による水柱のようにも見えたという。那珂は「敵巡洋艦3隻撃沈ス、船団ハ予定ノゴトク行動セヨ」、神通は「本艦魚雷、二・三番艦に命中」と味方艦隊に通知した。
スラバヤ沖海戦 戦闘経過
一方で那智、羽黒は連合軍艦隊との距離を維持し、砲撃を続けつつ18時22分、羽黒は魚雷8本を隠密発射した。那智はヒューマンエラーにより魚雷を発射できなかった。
スラバヤ沖海戦 戦闘経過
両軍は命中しない砲撃と雷撃戦を展開しながら西方へ航行し、次第に日本軍輸送船団に近づいていった。第五戦隊は「昼戦で敵を適宜誘致しながら夜戦に突入し、優れた魚雷力で一挙に敵を撃滅するつもりだった」と述べている。18時35分、それまで両軍の砲弾は殆どがはずれ、何発か命中してた日本艦隊の弾も不発弾だったが、おそらく羽黒の20cm砲弾がエクセターの機関部に命中して炸裂。これがエクセターの缶室8基のうち6基を破壊し、エクセターは速力11ノットとなる。エクセターは単陣形を維持できなくなったため左に転舵、すると続航していたアメリカ重巡ヒューストンはエクセターの運動をドールマン提督の命令によるものと判断して取舵をとり、豪重巡パースも従った。先頭を航行していた旗艦(蘭軽巡)デ・ロイテルは孤立しかけ、南に変針するなど、連合軍艦隊の隊列が混乱した。原(天津風艦長)は魚雷の回避運動と見ていたが、実際は混成艦隊ゆえの陣形混乱だったのである。そこへ、先ほど羽黒が放った魚雷8本が到達し、このうち一本が蘭駆逐艦コルテノールに命中する。この魚雷攻撃は、後述の第四水雷戦隊の魚雷の可能性もある。また遠山（当時海軍中佐、第二水雷戦隊首席参謀）は、神通の砲撃による撃沈と回想している。コルテノールはV字型に折れ轟沈した。ここで混成艦隊は日本の潜水艦が近くに居るものと錯覚し、隊列を乱して遁走を始めた。ABDA艦隊の混乱を見たドールマン少将は一旦戦場を離脱し、体勢を立て直すことを決断する。艦隊の針路を南東へ向け、戦域離脱を図った。神通の砲撃開始より約50分が経過、日本艦隊は20cm砲弾1271発、14cm砲171発、魚雷39本を消費した。
スラバヤ沖海戦 戦闘経過
1837、連合軍艦隊の変針および混乱を見て、高木少将は直ちに「全軍突撃せよ」を下令。当時の日本艦隊陣形は、ABDA艦隊より第五戦隊、第二水雷戦隊、第四水雷戦隊の順番だった。
これを見て西村祥治少将の四水戦が真っ先に突撃を始めた。四水戦旗艦の那珂は連合軍艦隊に距離12,000mまで近づくと魚雷4本を発射して避退した。四水戦の子隊である、第2駆逐隊・第9駆逐隊は肉薄攻撃をかけるために突撃した。この間に四水戦に続いた二水戦が戦場に到着し、まず田中少将座乗の神通が距離18,000mで魚雷を発射し反転離脱。駆逐艦8隻（雪風、時津風、天津風、初風、山風、江風、潮、漣）は9,000mまで接近して魚雷を発射、神通の後を追い離脱する。第二水雷戦隊が発射した魚雷は64本にのぼる。那智、羽黒はアウトレンジからの砲撃を続けた。しかし、これら発射した魚雷は連合軍艦隊が再び煙幕を張りつつ大回頭をしたため全て外れ、また砲撃も距離が遠すぎてまともに命中弾が出ず、第五戦隊・第二水雷戦隊とも気迫にかけていた。なお、コルテノールの轟沈はこの時点であるという見解もある。
スラバヤ沖海戦 戦闘経過
こうした膠着状態を打破したのは、連合軍艦隊に肉薄攻撃を仕掛けた第四水雷戦隊子隊であった。第2駆逐隊（村雨、五月雨、春雨、夕立）は7,500mまで接近すると魚雷を発射し反転離脱。しかし第9駆逐隊（朝雲、峯雲）は駆逐隊司令 佐藤康夫大佐が発射命令を出さず、敵艦隊に接近し続けた。朝雲では日本艦隊の他隊が次々に魚雷を発射し反転していくのを見た水雷長が司令に早期発射を意見具申したが、佐藤大佐は発射命令を出さなかった。たまりかねた朝雲駆逐艦長（岩橋透中佐）が早期の発射、反転を具申すると佐藤大佐が「艦長、後ろを見るなッ!前へ!」と大喝するシーンもあったという。連合軍艦隊と日本艦隊の間には既に連合軍艦隊が展張した煙幕が漂っており、接近しなければ照準は難しい状態であった。距離5,000mに接近しようやく佐藤大佐は「発射はじめ」の号令をかけ、朝雲、峯雲は一斉に魚雷を発射した。これらの魚雷は結局命中しなかったが、第9駆逐隊はそのまま反転離脱せず、さらに接近を試みた。