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ゲオルク・ヴィルヘルム (ブランデンブルク選帝侯) 生涯
ゲオルク・ヴィルヘルムは状況次第で同盟相手を替えたため、事態は混迷を極めた。敵味方を問わず略奪の対象となったブランデンブルクは、ある統計によると領内の人口が半減したともいわれるほどで、三十年戦争を通じてドイツで最も大きな損害を受けた地域となった。デンマークと皇帝軍が戦った時期では皇帝軍司令官アルブレヒト・フォン・ヴァレンシュタインに略奪代わりに領民から徴収した軍税を度々支払う羽目になり、1630年にヴァレンシュタインは諸侯と妥協したフェルディナント2世に解任されたが、続くスウェーデン軍の遠征では1631年のマクデブルクの戦いにおける皇帝軍の虐殺に反発してザクセン選帝侯ヨハン・ゲオルク1世と共にスウェーデン軍と同盟を結びカトリックと敵対した。東プロイセンにおいても、スウェーデン・ポーランド戦争でのゲオルク・ヴィルヘルムの立場は無力で、1626年には東プロイセンがグスタフ2世アドルフに制圧される有様であった。その後、東プロイセンはゲオルク・ヴィルヘルムに返還されたが、ポーランドの宗主下においてゲオルク・ヴィルヘルムの権力は及ばず、ポーランド・スウェーデンの影響力の下にさらされることとなった。
ゲオルク・ヴィルヘルム (ブランデンブルク選帝侯) 生涯
ゲオルク・ヴィルヘルムの治世の後半、皇帝派でカトリックを奉じる宰相アーダム・フォン・シュヴァルツェンベルクが国政を壟断し、選帝侯の実権は失われた。ブランデンブルクの兵は一応選帝侯に忠誠を誓ってはいたものの、同時に皇帝の命令も受けており、ゲオルク・ヴィルヘルムが力を及ぼす余地は少なかった。1632年にグスタフ2世が戦死してからはスウェーデンから離れ、1635年のプラハ条約でフェルディナント2世と和解したが、スウェーデンから報復を受けることになり、1637年、スウェーデン軍にブランデンブルクを占領され、選帝侯とその一家は比較的危険の少ないプロイセンのケーニヒスベルクに逃れたが、ゲオルク・ヴィルヘルムは1640年12月1日にその地で没した。
ゲオルク・ヴィルヘルムの玄孫フリードリヒ2世はその著書『ブランデンブルク選帝侯家の歴史』の中でこう述べている。「何よりもまず、戦争前にその領内において2万の兵さえ徴兵して指揮下においていなかったことで彼を責めねばなるまい。（…）彼の治世は一族の君侯の中で最も不幸な時代であった。その国土は三十年戦争であまりにひどく荒廃したため、予がこの歴史を記述することによって、今にしてようやく彼の事跡が認められるのである」
MJ -MUSIC JOURNAL-
『MJ -MUSIC JOURNAL-』（エムジェイ ミュージック・ジャーナル）は、1992年10月14日から1994年3月23日まで毎週水曜日22:00 - 22:54（JST）にフジテレビ系列局で生放送されたフジテレビ製作の音楽情報番組である。
MJ -MUSIC JOURNAL- 番組概要
司会は、古舘伊知郎・加山雄三・田中律子の3人。司会の3人が使っていたテーブルにはLED式フリーパターンが設置され、音楽業界情報や出演者の裏情報などを流していた。
これまでの音楽がメインだった番組とは一線を画し、「音楽」をキーワードに、音楽をあらゆる観点から検証する企画を中心に構成された。
1993年からは特集が中心になり、歌手による歌唱の映像を減らすなど音楽番組らしからぬ構成に偏っていった。回によっては歌が1曲だけになることもあった。
本番組の終了後、フジテレビのゴールデン・プライム枠で放送される音楽番組は収録が主体となっていたが、2015年4月にスタートした『水曜歌謡祭』（後のLove music）は21年ぶりの生の音楽番組となっている。
MJ -MUSIC JOURNAL- MJスペシャル
MJでは通常放送以外にも、特集比重の通常版よりアーティストが多数出演して歌を披露する割合の多いスペシャルも改編期を中心に放送された。「放送リスト」の節も参照。
MJ -MUSIC JOURNAL- エピソード
1992年10月28日放送分には、後にメディア露出が極端に少なくなるZARDが出演し、「IN MY ARMS TONIGHT」を披露した。なおこの映像は、ボーカルの坂井泉水が2007年5月に逝去した後の『2009 FNS歌謡祭』にて初めて放送された（2009年12月2日）。その他、同放送回においてはB'zが「ZERO」を、T-BOLANが「じれったい愛」を披露し、ビーイング系のアーティストがヒット曲を連続して演奏するという放送回であった。
MJ -MUSIC JOURNAL- エピソード
1992年11月18日放送分における奇抜な検証コーナーでCHAGE&ASKAを検証した際には、「チャゲアスは演歌だ」と結論付けたことでCHAGE&ASKAが激怒し、一時彼らとフジテレビが険悪な関係に陥った。しかし、この件に関して、後に日本テレビ系列の『おしゃれカンケイ』（本番組と同様、古舘が司会）で2人がゲスト出演した際に、ASKAは「演歌だと言われて怒ったということになっているが、そうではない。それでは演歌を真剣にやってらっしゃる方に失礼だ」「（本当の理由としては）番組側と番組に関しての打ち合わせをした際、こちらが要求した事とは全く正反対のことをやられ、打ち合わせとは全く違う内容の番組をやられたため『これは明らかに悪意がある』と思い怒った。これをされたら誰だって怒る」と述べた。
のちに古舘のYouTubeでASKAが語ったところによれば、この時の怒りが「YAH YAH YAH」の「そいつを殴りに行こうか」のフレーズになったとし、「そいつ」は番組への怒りを指しているという。なお、構成を担当した秋元康とは後に和解している。
放送中、視聴者からのFAXを随時紹介する形式を取っていた。実際、1993年3月24日放送分において、山形テレビがテレビ朝日系列へネットチェンジするために放送が打ち切られることに対し、「山形県での放送が打ち切られることになったため、どうしても見たいのに見られなくなる」「（仙台放送や秋田テレビなどの）近隣県の系列局で見なければならない」などの苦情や嘆きの声が番組中で紹介されるに至った。
番組は、毎週オリコンのデータなどを元にしたシングルランキングTOP10を「MJ RANKING」のコーナーで発表していた。1994年最初の放送では、1993年度年間シングルランキングTOP100（MJ RANKING）を発表した（データは、オリコン1993年間TOP100を使用）。100位→71位、70位→41位、40位→11位、10位→1位。ランキングの合間に、ゲストとのトーク・ライブがあった。なお、2007年から2016年4月までNHK総合テレビで放送されていた『MUSIC JAPAN』にも同名のコーナー「MJランキング」があるが、それとは無関係。
MJ -MUSIC JOURNAL- ネット局
※ 系列は番組終了時（1994年3月）のもの。
ホーカー ハンター
ホーカー ハンター (Hawker Hunter) は、イギリスの航空機メーカー、ホーカー社で開発され、各国で使用されたジェット戦闘機である。イギリス空軍の戦闘機であるグロスター ミーティアの後継機として開発された。1960年代に戦闘機としての役目を終えたが、対地攻撃機型が1970年まで運用された。すでに旧式化しており、2014年に最後の利用者であったレバノン空軍から退役し、軍用機としては引退となった。ただし、民間機や記念機としては現在も飛行している。
ホーカー ハンター 開発と特徴
1947年1月に航空省が発行した仕様書E.38/46のためにシドニー・カムはホーカー P.1052を設計し、これはホーカー シーホークの翼を後退翼に修正した機体であった。1948年に初飛行を行ったが、政府や軍に採用されなかった。しかし、シドニー・カムはP.1052の開発を生かして昼間ジェット要撃機を求める仕様書F.3/48の要求を満たす新たな戦闘機P.1067の開発に取りかかった。最初に機首にエアインテークを配置した試作機が製造された。これは速度の向上に繋がったが、エアインテークを主翼の根元に配した従来の双ブーム式と比較した際にレーダーの搭載や兵装搭載力に劣った。結局エアインテークを左右主翼付け根前縁に移動し、機首にレドームを設け、風洞試験で懸念されたダッチロール対策として尾翼の配置と形状を変更し、まとまった機体形状にはP.1067/5の名称がつけられた。。この機体にはロールス・ロイス製のジェットエンジン、ニーンよりも一回り小さくて出力の大きいエイヴォンを搭載した。
ホーカー ハンター 開発と特徴
1951年7月20日にエイヴォン Mk.107 エンジンを搭載して初飛行した。補給省は初飛行に先立つ1950年3月にハンターと命名して、生産を決定した。部隊配備は1954年7月からイギリス空軍で開始された。政府側からバックアップとして他社のエンジンを搭載するよう要請を受けたため、1952年11月30日にはサファイアを搭載した試作機が初飛行したが、ホーカー社はエイヴォンにこだわり、サファイアを搭載した量産モデルは2種しか製造されなかった。
ハンターは機動性が良く、ADEN 30 mm機関砲を4門搭載し火力も強力であった。初期型ではトラブルも続出したが、改良されたエイヴォンを搭載したF.4型以降は元来の堅実かつ頑丈な設計も相まって非常に信頼性に富んだ機体となった。また機体にモジュラー構造を取り入れていたことから、古い型でもアップグレードや練習機型への改造が容易に行えた。
アビオニクスに関しては、機首に対空射撃照準用の測距レーダーが搭載されているのみであり、夜間や荒天時の空戦には不向きであった。このためイギリス空軍は、夜間ないし荒天時の迎撃を担当する全天候戦闘機としてグロスター ジャベリンを導入している。
練習機型においては座席の並列複座配置が採用されたが、この実現のためにコックピットの外形が大きく左右に膨らむこととなり、試作段階ではコックピット後部で激しいバフェッティング（気流の剥離）が起こり問題となった。この問題は困難で時間を要し、当時研究が進んでいたエリアルールに基いてコックピット後方から主翼部分にかけての胴体を整形することにより、ようやくの解決を見た。
ホーカー ハンター 配備と運用
ハンターが登場した時期にはアメリカ合衆国やソビエト連邦で超音速の機体が開発・実用化されつつあり、亜音速のハンターは速度の面では同時期の機体に劣っていた。このため戦闘機としての運用期間は短く、常に旧ソ連の新鋭機に対峙していたオランダ、ベルギーなどヨーロッパ諸国では早い時期に退役し、イギリスでも攻撃や偵察などの用途に早々と転用された。
しかし、低空での機動性の良さや兵装搭載量の多さ、そして4連装のADEN機関砲の火力を買われ、様々な紛争に直面していた発展途上国においては、対地攻撃機として長く運用された。この際には、ヨーロッパ諸国で退役した機体がホーカー社によって買い戻され、近代化改修・オーバーホールを受けて再度販売されたケースも多い。また、高等練習機としても使用され、イギリスではコックピットが狭いナット練習機に乗るには大柄すぎるパイロットの訓練を引き受けていた。
ホーカー ハンター 配備と運用
イギリス空軍は第二次中東戦争にハンターをキプロス島（現：キプロス共和国）のアクロティリ空軍基地に派遣したが、航続力不足により活躍する機会がなかった。1960年から当時イギリス領だったアデン保護領（現イエメン）のアデンに常駐していた部隊が、デ・ハビランド ベノムと入れ替わりでハンターとなった。アデンの部隊は1961年にアブドルカリーム・カーシム政権のイラクがクウェートへ侵攻する意思を見せたことからクウェートに派遣された。仮にイラクが実際に侵攻を行った場合、イラク軍のハンターとの戦闘が起こり得たが、侵攻は実際には行われず、戦闘は発生しなかった。1962年からアデン保護領においては、北イエメンとの国境地帯において北イエメンによる地元部族への反乱工作が行われ、また北イエメン機による領空侵犯もたびたびあった。続く1963年～1964年にかけて部族による反乱や北イエメンからの越境攻撃があり、ハンターはこれを鎮圧すべく対地攻撃に出撃し、ロケット弾と機関砲による地上攻撃を行った。また、やはりシンガポールに配備されていたハンターの部隊は、1962年から1966年にかけて起こったマレーシアとインドネシアとの対立においてボルネオ島に進出し、哨戒を行い、回数は少なかったがインドネシアからの空挺兵侵入が起こった際には地上攻撃に出撃した。
ホーカー ハンター 配備と運用
インド空軍のハンターは、パキスタンとの間に起こった印パ戦争（第二次及び第三次）においてパキスタン軍機との間で激しい戦闘を行い、戦果も上げたが損害も大きかった。
1973年にはイラク空軍が第四次中東戦争に派遣し、イスラエル空軍機と対峙した。
このほか、スウェーデン、スイス、ペルー、シンガポール、レバノン、オマーン、クウェート、ローデシア（後のジンバブエ）、ソマリア、ケニア、チリ等多くの国で使用された。
主翼を改良しリヒート付きエイヴォンを搭載した超音速型ハンターのホーカー P.1083も計画されたが、試作機を製作中の段階で、より高速を目指すP1（後のイングリッシュ・エレクトリック ライトニング）の計画が存在したため、予算の制約からホーカー P.1083の開発は1953年6月に中止されてしまった。その後ハンターには空対空ミサイルの装備がテストされたがイギリスでは採用されず、一部の海外輸出国が運用したのみに留まった。
その頑丈さから、現在でも民間に払い下げられた機体が多数飛行可能状態にある。アメリカ軍の訓練支援飛行等を行う民間軍事会社ATACは、スイス軍で使用されていたF.58を電子戦環境や艦艇へのミサイル攻撃を演出する仮想敵機として使用しており、日本国内のアメリカ軍基地にも度々飛来している。
ホーカー ハンター 派生型
量産機
イギリス向け
試作機・計画機
輸出向け
ホーカー ハンター 採用国
レバノン - 1958年にアメリカの域外調達で6機を導入。各種中古機を購入し、最大18機を運用した。六日間戦争の際、イスラエル領空に（誤って？）侵入した2機が撃墜された。1975年に勃発したレバノン内戦では、内戦初期に大統領府が反政府勢力に包囲された際、ハンターが急行して包囲網に爆撃を行い、キリスト教徒の大統領を避難させる作戦に従事した。内戦中は、ベイルート空軍基地が主にイスラム教シーア派地区に包囲されていたため、マロン派キリスト教徒の中心都市・ジュニーエに仮設された空軍基地(高速道路を滑走路に利用した)を拠点とした。その後の山岳戦争にも出動したが、イスラム教ドルーズ派民兵のZSU-23-4によって、いくつかの機体は撃墜され、被弾したものの飛行可能な機体はキプロスに不時着している。それ以降は活動休止に陥ったとみられる。しかし、ハンター導入後に購入されたミラージュⅢELが内戦終結後に全機がパキスタンに売却されたのに対し、ハンターは温存が図られた。内戦終結後にオーバーホールと近代化改修が行なわれたが、一部の機体は同空軍の博物館に展示されている。一方で、最新鋭の戦闘機を持たないレバノン空軍の数少ない第一線機として存在しつづけ、レバノン軍の大演習や軍事パレードにおいて飛行する姿が目撃された。しかし、旧式の機体である事、後掲のように部品が不足していた事などから実際の運用は慎重に行われていた。2007年にはレバノン北部トリポリで発生したイスラム教過激派の反乱に出動した。だが、空軍のスペアパーツ（とくにマーチン・ベイカー製の射出座席）が不足した事から運用に手間取った。それでも、必要性が再認識された事から、翌年には8機のハンターが現役に復帰したが、2014年に退役となった。
ホーカー ハンター 採用国
ソマリア - オガデン紛争により1980年代にバーレ政権（当時）が旧ソ連の影響下から旧西側に移行した際、支援途絶により低稼働となったMiG-21など旧ソ連製主体の空軍戦力を補うため、オマーンから少数のハンターを購入したとされる。MiG-21よりも旧式であったため、パイロットからは不評を買っていたともいわれる。ソマリア内戦によってソマリア空軍は自然消滅し、同空軍のハンターはスクラップになって放置されている。
耐空証明を取得すれば民間企業や個人が運用することも可能であるため、軍の払い下げ機が流通している。
ホーカー ハンター スペック (F.6)
出典: The Great Book of Fighters
諸元
性能
武装
北海道道127号室蘭インター線
北海道道127号室蘭インター線（ほっかいどうどう127ごう むろらんインターせん）は、北海道室蘭市を通る道道（主要地方道）である。
北海道道127号室蘭インター線 概要
国道37号（白鳥新道）と道央自動車道室蘭ICを結ぶ位置づけとして整備された。
阿胡行宮
阿胡行宮（あごのかりみや）は、伊勢神宮豊受大神宮（外宮）の第一回式年遷宮に際して、持統天皇の宿泊等のために、仮に設けられた施設（行宮）である。
実際の場所は何れで有ったか、諸説分かれている。
阿胡行宮 比定候補地
この伊勢への行幸の際、都にて留守を預かる柿本人麻呂が次の歌を詠んだ｡
嗚呼見の浦に舟乗りすらむをとめらが玉裳の裾に潮満つらむか（巻一・40）
釧着く答志の崎に今日もかも大宮人の玉藻刈るらむ（巻一・41）
潮騒に伊良虞の島辺漕ぐ舟に妹乗るらむか荒き島廻を（巻一・42）
一番目の歌にある「嗚呼見の浦」とは、鳥羽市小浜海岸にある浜がアミの浜と呼ばれていることから同地とする説が有力である。
また、「見」は「兒」の誤りが伝えられたとし、「嗚呼兒の浦」と解釈し志摩市阿児町国府の海岸などを同地とする説もある。
二番目の「答志の崎」とは鳥羽市答志島にある岬（場所は同定されず）であるとされる。
三番目の歌の「伊良虞」は、愛知県渥美半島突端の伊良湖岬あるいは鳥羽市神島のことであるとされる｡
万葉集には他に、阿胡行宮に随行した夫（当麻麻呂）を、都に残った妻が偲ぶ
我が背子はいづく行くらむ沖つ藻の名張の山を今日か越ゆらむ（巻一・43）
や、随行した夫（石上麻呂）が妻を想う
我妹子をいざ見の山の高みかも大和の見えぬ国遠みかも（巻一・44）
が記されている。
「名張」は三重県名張市、「いざ見の山」は、三重県・奈良県境の高見山とされている。
マインドスポーツ
マインドスポーツとは、高い思考能力を用いて競われるゲームを一種の「スポーツ」と見なしたもの。頭脳スポーツとも呼ばれる。
マインドスポーツ 概要
1996年に教育コンサルタントトニー・ブザンによって、バックギャモンが記憶能力や判断能力などの脳の肉体的能力を使う「スポーツ」であると呼ばれ始めたのが起源である。ブザンは1997年からマインドスポーツオリンピアードという複数のボードゲームやカードゲームで競う大会を毎年開催し、「スポーツ」といえば運動競技という考えが定着しているヨーロッパに、新しい「マインドスポーツ」の概念を導入しようと試みた。
2005年には、国際チェス連盟（チェス）、国際ドラフツ連盟（チェッカー、ドラフツ）、国際囲碁連盟（囲碁）、世界ブリッジ連盟（コントラクトブリッジ）の4つの国際競技団体が結集し、国際マインドスポーツ協会（IMSA）が創設された（2015年に世界シャンチー連盟（シャンチー）、2017年に麻雀国際連盟（麻雀）、2018年にカードゲーム連盟（トランプ全般）が加盟）。国際マインドスポーツ協会による国際オリンピック委員会（IOC）への働きかけ でワールドマインドスポーツゲームズ（WMSG）第1回大会が2008年に北京オリンピック後の中国北京市で開催されている。WMSG組織委員会の名誉会長には当時のIOC会長ジャック・ロゲが就いた。スポーツアコードワールドマインドゲームズも国際競技団体連合とIMSAによって北京で行われている。
マインドスポーツ 概要
また、頭脳スポーツ財団（brain&mind-sports foundation）主催の「国際頭脳スポーツフェスティバル」が東京体育館で2004年から開催され、2回目が2013年に横浜で開催されたがトラブルとなった。なお、アジア・オリンピック評議会（OCA）が主催するアジア競技大会では、カタール・ドーハの2006年アジア競技大会でチェスが、中国・広州の2010年アジア競技大会で囲碁が、インドネシア・ジャカルタの2018年アジア競技大会でコントラクトブリッジが正式種目となっており、同じくOCAが主催するアジアインドアゲームズでは中国・マカオの2007年アジアインドアゲームズからチェスとシャンチーが正式種目となった。
日本でも頭脳スポーツ財団が総合の競技大会の開催を目標に活動しており、文部科学省も頭脳スポーツふれあい体験会などを開催している。「頭脳スポーツ Mind Sports」、「Mind Sports」は、日本国において頭脳スポーツ財団が登録商標を取得している。
マインドスポーツ 代表的なマインドスポーツ
伝統的なボードゲームやカードゲームの大半がマインドスポーツに含まれる。丁半やルーレットなど運が支配的なカジノゲーム（ギャンブルゲーム）は除外されることが多いが、運要素のあるゲームであってもポーカーやバックギャモンのように戦略・競技性が高ければマインドスポーツに分類される。
国際マインドスポーツ協会が主催するワールドマインドスポーツゲームズでは、2008年の第1回大会ではチェス、シャンチー、ドラフツ（チェッカー）、囲碁、コントラクトブリッジの5競技が実施され、その後、麻雀、トランプ、ポーカー（仮加盟）の国際団体が国際マインドスポーツ協会に加盟し、2018年現在8競技となっている。
1997年に始まったマインドスポーツオリンピアードでは、60を超える様々な競技が実施されているが、このうちチェス、ドラフツ、囲碁、リバーシ、コントラクトブリッジ、マスターマインド、クリエイティブシンキング、メモリースポーツ、暗算、インテリジェンス（IQテスト）の10種目の合計点を競う十種競技として「Decamentathlon」が花形競技となっている（2008年からはコントラクトブリッジに代わってバックギャモンが追加された）。
マインドスポーツ 代表的なマインドスポーツ
日本ではチェス、将棋、どうぶつしょうぎ、囲碁、五目並べ（連珠）、リバーシ（オセロ）、バックギャモンの7種目をプレイする「桑名七盤勝負」が開催されている。この他にも将棋、囲碁（9路盤）、オセロの3種目をプレイする「トライボーディアン」が開催されている。
運要素の有無、プレイ人数、使用用具などによってさまざまな分類方法が可能であるが、上記に採用された代表的なマインドスポーツ競技を分類別に挙げると以下のようになる。
チェス、シャンチー、将棋、ドラフツ（チェッカー）、囲碁、五目並べ（連珠）、リバーシなどの二人零和有限確定完全情報ゲームに該当する伝統的ボードゲームは、マインドスポーツの代表例として取り上げられる。
ボードゲームではバックギャモン、タイルゲームでは麻雀、カードゲームではポーカー、コントラクトブリッジなどは偶然の要素が含まれるが戦略性が重要であり、マインドスポーツに含まれる。
メモリースポーツ、数学の能力を競う競技、IQテストなどもマインドスポーツの一種として扱われることがある。
フェアチャイルド (航空機メーカー)
フェアチャイルド（Fairchild ）は、1925年から2002年まで活動したアメリカの航空機メーカーである。
フェアチャイルド (航空機メーカー) 歴史
航空カメラを設計製作していたシャーマン・フェアチャイルドによって1924年に創立された。最初に製作された機体は空中撮影用の機体FC-1（FC-2）である。第二次世界大戦中は練習機PT-19や輸送機C-82を生産した。
1950年代から1960年代にはC-82の発展型であるC-119や新規設計のC-123を生産したほか、フォッカーのフレンドシップをライセンス生産した。1965年にP-47やF-105などを開発したリパブリック・アビエーションを買収した。
他にもボーイングB-52の胴体部分と主翼パネル、マクドネル・ダグラスF-4ファントムIIの尾部、グラマンF-14トムキャットの尾部を下請け製造したほか、スペースシャトルの軌道安定板を製造した。
1996年にドイツDASA（ダイムラークライスラー・アエロスペース）傘下のドルニエを買収して「フェアチャイルド・ドルニエ」に社名を変えたが、業績不振で2002年に経営破綻した。2003年に部門ごとに分割され、旧フェアチャイルド部門はM7 Aerospaceが買収した。
萩本光威
萩本 光威（はぎもと みつたけ、1959年2月10日 - ）は、元ラグビー日本代表監督。2020年4月より関西ラグビーフットボール協会会長。
萩本光威 来歴
小学校4年からラグビーを始める。兵庫県・報徳学園高校〜同志社大学。大学4年時に大学選手権優勝。
1982年神戸製鋼に入社。同社ラグビー部に所属し、チームの日本一に貢献した。1987年第1回ラグビーW杯日本代表。
1991年度より入社した堀越正巳の加入により、それ以降は控えに回ってチームを支えた。
1998年同部ヘッドコーチに就任。1998年度日本選手権準優勝。
2002年には女子日本代表ヘッドコーチとしてワールドカップに導く。
2004年より2005年まで日本代表監督。
その後、U-19日本代表監督、NTTドコモ関西監督を経て、2009年に女子日本代表ヘッドコーチに再任。
2019年3月31日から9月26日まで中華台北ラグビーフットボール協会ハイパフォーマンスディレクターを務める。
2020年4月より関西ラグビーフットボール協会会長に就任。
昭和51年台風第17号
昭和51年台風第17号（しょうわ51ねんたいふうだい17ごう、国際名：フラン〔Fran〕）は、1976年（昭和51年）9月に発生し、日本全国に記録的な大雨をもたらした台風である。台風がもたらした降雨量の正式な統計は存在しないが、この台風の800億トンを超える降雨量は、おそらく歴代第1位とされる。
昭和51年台風第17号 概要
1976年9月3日、カロリン諸島東部に熱帯低気圧が発生し、4日にトラック島の北西海上で台風17号となる。17号は北西に進みながら急速に発達し、8日に最盛期を迎える。最盛期の中心気圧910hPa、最大風速は60m/sであった。9日に南西諸島を通過後、10日から12日朝までの間は、九州の南西海上でほとんど停滞。新聞では「のろま台風」として扱われた。
13日1時40分頃、17号は長崎県長崎市付近に上陸した。その後は日本海を北東に進むが、14日朝に温帯低気圧に変わる直前、秋田県の沖合付近で南側にUターンするという不思議な動きをした。
昭和51年台風第17号 被害
台風の長期間の停滞と、前線の関東から四国付近での停滞によって全国的に大雨となり、土砂災害や洪水などの被害が多発した。九州から中部地方にかけては、期間降水量が500～1,000mmに達し、四国地方では2,000mmに達した所もあり、台風がもたらした総雨量は、834億トンに達した。総雨量1000mm以上を観測した地点は岐阜・三重・奈良・徳島・香川・愛媛・鹿児島県など、全部で23ヶ所にのぼる。
徳島県木頭村日早では、総雨量が2781mmに達した。
香川県小豆島内海町では、1328mmに達した。島内では土石流が続発して海岸沿いの集落が孤立、海上から巡視船による救出活動が行われた。
さらに岐阜県では、長良川の上流で1000mmを超える降水のため、安八郡安八町大森番場地内で右岸堤防が決壊、同町のほぼ全域が水没した。さらに水没地域は輪中内堤防を越えて隣の輪之内町や墨俣町へと拡大した。
9月13日、兵庫県一宮町（現：兵庫県宍粟市一宮）で山津波が発生。この時、8日からの降り始めからの降水量が637mmに達していた。6時50分に一次崩壊、9時20分に土砂が流出し20分後に泥流した土塊によって下三方小学校が60m流された。
マルタイ
株式会社マルタイ（英: MARUTAI CO.,LTD.）は、福岡県福岡市西区に本社を置く、主にインスタントラーメンを中心とする食品加工会社である。「味のマルタイ」の商標名でその名を知られる。福岡証券取引所単独上場銘柄である。社名の由来は創業者の藤田泰一郎（ふじた たいいちろう）から「泰」を丸で囲み「マルタイ」とした。
マルタイ 概要
インスタントラーメン、カップ麺などの製造販売をおこなっている。看板商品の「即席マルタイラーメン」（レギュラータイプ）は棒状タイプ（乾麺）のインスタントラーメンでは発売から60年もの歴史を持つロングセラー商品である。九州を中心に西日本で高いシェアを誇り、首都圏でも販売されている。また1979年に発売された「長崎皿うどん」などの揚げ焼そばシリーズも、現在では同社を代表する商品の一つとなっており、近年では期間限定の半生めんなども販売されている。袋麺（屋台ラーメンなど）やカップ麺（長崎ちゃんぽんなど）の製造は、2013年までにサンヨー食品（太平食品工業九州工場）に委託しており、現在は棒ラーメンと皿うどんの製造事業に集中している。一般社団法人日本即席食品工業協会に加盟している。
マルタイ 商品
棒ラーメン
皿うどん
カップめん
袋めん
その他
マルタイ 広報活動
福岡PayPayドームのファウルポール - 2022年シーズンに福岡ソフトバンクホークスの本拠地であるPayPayドームの両翼にある「ファウルポール」のネーミングライツ契約を締結し「マルタイ棒ラーメンポール」と命名。ホークスの主催する公式戦でポールに打球を当てた選手には棒ラーメン1年分が贈呈される。同年4月27日の対埼玉西武ライオンズ戦の8回に社長の見藤史朗が観戦している中、ライト側ポール直撃のソロ本塁打を打った中村晃が贈呈第1号となった。
昭和54年台風第20号
昭和54年台風第20号（しょうわ54ねんたいふうだい20ごう、国際名：チップ / Tip、フィリピン名：ウォーリン / Warling）は、1979年（昭和54年）10月に発生し、熱帯低気圧としては観測史上世界で最も低い中心気圧（870hPa）を海上において記録した台風である。この台風は日本列島を縦断して全国に影響を及ぼし、北海道にも甚大な被害をもたらした。また中心気圧の他にも、台風として数々の記録を残した。
昭和54年台風第20号 概要
1979年10月6日15時（JST）頃、トラック島の南東海上（北緯7度5分・東経153度1分）で、熱帯低気圧が台風20号に昇格。
台風は、発生時の勢力は中心気圧996hPa・最大風速18m/sであったが、8日頃まではホール諸島付近で複雑な動きをして停滞し、その間に徐々に発達。9日15時には、北上してマリアナ諸島の南東（北緯12度7分・東経145度8分）に達し、中心気圧は980hPaになって、暴風域を伴った。その後は西寄りに進みながら急激に発達して、11日3時には920hPaまで気圧が低下。同日9時になると北寄りに進路を転じながら発達し続け、12日15時に沖ノ鳥島の南東（北緯16度8分・東経137度6分）で遂に最盛期を迎え、観測史上世界で最も低い中心気圧となる、870hPaを記録した。最大風速は70m/sであった。台風のみならずハリケーンやサイクロンを含めても、これより低い熱帯低気圧の中心気圧の記録はないことから、「史上最強の熱帯低気圧」となった。
昭和54年台風第20号 概要
その後台風は、再び西寄りに進み続けて890〜925hPa程度の低い中心気圧を維持していたが、16日3時にフィリピンの北東海上（北緯18度9分・東経129度4分）に達した頃から再度北に進み始めるとともに勢力も衰え、17日から18日にかけて沖縄や奄美などの南西諸島付近を北東進。そして次第に速度を速めながら九州・四国の南海上を通過し、19日9時30分に中心気圧965hPa・最大風速35m/sの勢力で、和歌山県白浜町付近に上陸（1951年の統計開始以降で6番目に遅い上陸であった）。
日本本土に上陸した後は本州を縦断して岩手県北部から太平洋へ抜け、北海道釧路市付近に再上陸し、網走市付近からオホーツク海へと進んだ。本州通過時には時速95kmという猛スピードで駆け抜けた。台風は20日3時に温帯低気圧に変わったが、温帯低気圧は再発達して、同日15時には950hPaまで気圧が下がった。そしてアリューシャン列島沿いに東進後、22日には西経域へ出た。
昭和54年台風第20号 記録
この台風は、中心気圧が史上最も低くなっただけでなく、台風としての記録を数多く残した。気象庁によって解析された140kt（10分間平均）の最大風速は、台風の最大風速の記録が残る1977年以降第1位の記録である。暴風域は直径740 kmと非常に大きく、さらに「猛烈な勢力」であった期間は66時間に及び、1977年以降4番目に長い記録となった。総移動距離も6,872 km（歴代9位）と非常に長かった。
昭和54年台風第20号 被害・影響
この台風は大型で暴風域が極めて広く、日本列島接近時でもその直径は650kmに及んだため、ほぼ全国を暴風域に巻き込んだ。午前中に上陸した台風は、午後にかけて中心が北関東を北東へ進んだため、南関東は台風進路の右側（危険半円）に入ってしまい、暴風が吹き荒れた。千葉県館山市で最大瞬間風速50.0m/s、東京で38.2m/sを記録し、鉄道や高速道路などの交通機関が麻痺状態となった。北海道網走市でも37.4m/sの最大瞬間風速を記録している。北海道東部では漁船の遭難や転覆などが相次ぎ、釧路市では死者・行方不明者67人となり、道内全体での死者・行方不明者は72人となった。
また前線の影響もあって、九州南部や四国、紀伊半島や東海地方などでは400mmを超える大雨となり、紀伊半島での雨量は900mmを超えた。19日には、静岡県石廊崎で8.24ｍの有義波高を観測している。伊豆諸島の神津島では、前浜全体で高潮が発生し、前浜港の験潮所では観測史上最高となる229cmの潮位を記録した。
昭和54年台風第20号 被害・影響
台風による被害は、死者110人・行方不明者5人・負傷者543人に及んだほか、住家全壊139棟・半壊1,287棟、床上浸水8,157棟・床下浸水47,943棟、耕地被害25,451ha、船舶被害19隻などとなった。被害総額は1,057億円に達した。なお、1つの台風で100人を超す死者が出たのは、2019年に令和元年東日本台風が襲来するまでは、これが最後の事例となっていた。
昭和54年台風第20号 今後の記録更新の可能性
昭和54年台風第20号の中心気圧870hPaをさらに下回る中心気圧は、今後記録される可能性は非常に低いと考えられている。つまり、台風の中心気圧の記録更新は、今後は事実上不可能といえる。その理由は、現在の台風情報で発表される台風の中心気圧は直接の観測値ではなく、 観測所に近い場合を除いて、ドボラック法による解析値であるためである。
昭和54年台風第20号の中心気圧870hPaは、米軍の気象観測機により実際に観測された値である。ドロップゾンデを台風の目の中に落下させることで、台風の飛行機観測は行われる。しかし、このような台風の定常的な飛行機観測は、危険が伴うこともあって昭和62年の台風11号をもって終了しており、現在は台風の勢力は気象衛星からの見た目で判断されている。現在は実際の観測値ではなく、過去の統計をもとにした平均的な値を台風の中心気圧としているため、870hPaを下回る記録が出でることは、臨時の飛行機観測が行われるなどのことがない限り、ほとんどないと考えられる。
現に飛行機観測からドボラック法による観測に切り替わって以降、中心気圧が900hPaを下回るような台風の発生は激減している。過去に900hPa未満の中心気圧を記録した台風のほとんどは、気象衛星による観測が開始される以前の台風であり、米軍の観測機が直接観測していたことから、非常に低い気圧が記録されていたのである。
マルタイ
マルタイ
マルタイ - 福岡市に本社を置く、インスタントラーメンやカップ麺の製造販売を行う食品会社。
捜査または警護対象となる人物を指す警察用語の一つ。
鉄道の保線機械のマルチプルタイタンパーを指す鉄道用語（略称）。
中山町 (愛媛県)
中山町（なかやまちょう）は、かつて愛媛県の中予地方にあった町。伊予郡に属した。
2005年4月1日に伊予市、双海町と合併して伊予市の一部となり、地方自治体としては消滅した。ただし、新市になっても地域名としての『中山町』は残存している。具体的には住所表記において、旧表記：伊予郡中山町大字○△が、新表記では伊予市中山町○△と、「中山町」が地域名に付されることとなった。（大字は省くことになった。なお、同時に合併した旧：伊予郡双海町についても同様の住所表記である。）
中山町 (愛媛県) 地理
中山町は愛媛県の中部の山間、松山市中心部から国道56号の犬寄峠を越えて約27km南下した地点にあり、大洲市中心部からも約27kmとほぼ中間に位置する。肱川の上流の一つでもある中山川流域にほぼ相当する。地域としては中予地域に含まれるが、水系としては肱川水系に属する。
他の町村と隔てる山は、高いところで標高が約800メートルもある。
中山町は中山川を境として西側に中山集落、東側に出渕（又は出淵、いずぶち）集落、上流部北側には佐礼谷（されだに）集落がある。もと中山町役場のあった場所を中心として各種公共施設や商店街、JA、小学校、中学校があり、中山町の中心地となっている。そのほか、支流の流域や山の中腹に永木（ながき）、栗田（くりだ）、野中（のなか）等の集落が存在している。
中山町民の悲願であった鉄道は国鉄民営化の直前に開通しJR駅は伊予中山駅として中山町中山に存在する。
気候は盆地の影響により、松山市より若干気温が低い。
中山町 (愛媛県) 歴史
明治以降
中山町発足
戦後
中山町町勢要覧等から抜粋
中山町 (愛媛県) 経済
農林業が主体である。三大栗として知られる中山栗の生産で知られるほか、梅、畜産等が営まれている。
このほかプラスチック製品製造、食品加工業、機械部品製造等がある。
中山町 (愛媛県) 交通
松山自動車道開通で国道56号を走り町内を経由するバス便が激減した。松山方面からは伊予鉄バス八幡浜、三崎ゆきの一般道経由の1日4往復のみ。
松山自動車道が走るものの旧町内にICはない。
最寄りICは伊予IC・中山SIC（ともに伊予市。）または内子五十崎IC（内子町）。
西武401系電車 (初代)
西武401系電車（せいぶ401けいでんしゃ）は、かつて西武鉄道に在籍した通勤形電車。日本国有鉄道（国鉄）より払い下げを受けた63系（ロクサン形）をルーツとする系列である。
西武401系電車 (初代) 概要
終戦直後の買出し等に伴う利用客激増と、それと比例するかのような整備不良・補修部品不足による車両故障の多発に鉄道事業者各社は頭を悩ませていた。そのような状況を鑑み、運輸省鉄道軌道統制会（のち鉄道車輌統制会）は1946年（昭和21年）以降国鉄向けに大量生産された63系モハ63形を私鉄向けにも割り当て、逼迫する輸送事情の改善を図ることとした。
割り当て対象事業者に含まれることとなった西武にはモハ63形2両が入線した。しかし、当時の西武は地上設備の都合上20m級車体の大型車の入線が不可能な状況であり、加えて63系割り当てに伴う在来車の地方私鉄への供出を嫌ったことから、同割り当てを辞退した上で代替車として国鉄モハ50形50118・50012の2両を借り入れ、後にモハ311形317・318として正式に払い下げを受けるに至った。そのため、西武には私鉄向け割り当て車としての63系は入線していない。
西武401系電車 (初代) 概要
しかし、後年車体長20m級の車両の入線が可能となった後には、国鉄より土砂崩れ事故で被災大破したモハ63024、三鷹事件の被災車両モハ63057、車両火災によって焼損したモハ63470の3両の払い下げを受けている。それらを1953年（昭和28年）3月から翌1954年（昭和29年）3月にかけて、西武傘下の復興社所澤車両工場（後の西武所沢車両工場）にて復旧の上順次導入したものが本系列である。
なお、これらは制御電動車（モハ）1両・制御車（クハ）2両として復旧され、モハが1両不足したことから、1956年（昭和31年）9月に同形態のモハを所沢車両工場で新製し、2両編成2本を形成した。
西武401系電車 (初代) 仕様
客用扉を片側4箇所有する半鋼製車体の20m車で、深い屋根や切妻形状の前面といった63系の特徴をそのまま継承している。ただし、復旧に際して前面幕板部の通風口および運行番号表示窓が埋め込み撤去され、側窓は2段窓とされたことから原形とは若干印象が異なっていた。
ベンチレーターはグローブ型で、63系の特徴であるサイドカバーが直立した構造のものをそのまま装備した。ただし、クハへ改造された車両の旧パンタグラフ台座付近に増設されたベンチレーターのみはサイドカバーの上縁が内側へ折り曲げられた標準仕様のものとされている。
主要機器については自社ストック品、および別途国鉄より払い下げを受けた制式機器に換装された。主電動機はMT30、主制御器は電空カム軸式CS5、制動装置はA動作弁を使用したAMA自動空気ブレーキ、台車はモハはペンシルバニア形ペデスタル式TR25、クハは釣り合い梁式TR11をそれぞれ装備する。パンタグラフは従前通り、PS13をモハの先頭部寄りに1基搭載する。
竣功当初は制御電動車(Mc)がモハ401形402（初代）を、制御車(Tc)がクハ1421形1421・1422（いずれも初代）を称した。
西武401系電車 (初代) 導入後の変遷
前述のように払い下げを受けたのは3両であり、それらをモハ1両・クハ2両として復旧したことから、不足するモハを補充する形で1956年（昭和31年）9月にモハ401（初代）が増備された。
モハ401は他の3両と極力仕様を揃えて新製され、4扉半鋼製車体という同様の特徴を有するものの、屋根部の断面形状は当時新製されていた最新型車両501系初期車と同一とされ、それに伴って車体高にも変化が生じているため、他の3両とは印象が異なる。ベンチレーターはグローブ型であるものの、サイドカバーの上縁が内側へ折り曲げられた標準仕様のものに変更されている。なお、主要機器はモハ402と同一であるが、台車のみ釣り合い梁式TR22(DT11)に変更された。
また、前述の通り本系列の制御車はクハ1421形を称していたが、クハ1411形の増備に伴って1955年（昭和30年）4月にクハ1451形（初代）1451・1452と改称・改番されたのち、さらに翌1956年（昭和31年）8月にはクハ1451（初代）がクハ1401形（2代）1401に、同年9月にクハ1452（初代）がクハ1402（2代）にそれぞれ改称・改番された。
西武401系電車 (初代) 導入後の変遷
1958年（昭和34年）2月より、モハ401形の台車を試作型空気ばね台車に換装し、実用試験が実施された。この台車はTR25をベースに枕ばね部を従来の4連板ばねからベローズ式空気ばねへ改造したもので、後年の空気ばね台車では常識的な装備とされているボルスタアンカーが省略されているほか、新設された空気ばね用のエアタンクを台車枠側面に搭載するという特異な外観を呈していた。
なお、モハ401・402とも台車換装と同時に主電動機をMT15系に換装され、MT30を501系の新製に際して提供している。
本系列で試用された空気ばね仕様TR25の運用実績を基に、1961年（昭和36年）より501系モハ501形が装備する台車の空気ばね化改造が実施されたが、同改造に際してはエアタンクの車体側搭載化およびボルスタアンカーの追加といった改良が加えられている。1962年（昭和37年）4月には本系列が装備する試作台車に対しても、エアタンクの撤去並びにボルスタアンカーの追加等の再改造が施工され、量産型空気ばね化改造台車と仕様が統一された。
西武401系電車 (初代) 導入後の変遷
1964年（昭和39年）1月に制御電動車(Mc)の形式記号がモハからクモハへ一斉変更されたことを受け、本系列の制御電動車もクモハ401・402と改称され、車体塗装もディープラズベリーとサンドベージュの二色塗りのいわゆる「赤電」塗装に変更された。その他、ATSの整備および列車無線の搭載・車内扇風機の新設等が実施されている。
導入後の本系列は新宿線系統に配属され、主に新宿線や国分寺線で運用された。しかし、当時の西武における保有車両の大半が3扉構造の車両であったことから、唯一4扉構造の異端車である本系列は、編成の長大化に伴って次第に運用上厄介な存在と化していった。
後年は国分寺線・上水線（現・拝島線）等の支線区における運用が主となり、さらに1967年（昭和42年）9月30日付で状態の悪かったクモハ402・クハ1402が廃車解体された。編成相手を失ったクモハ401とクハ1401は、クハを車番はそのままに偶数向きへ方向転換を実施し、新たに2両編成を組んだものの、1971年（昭和46年）4月にはクハ1401も廃車となり、同車の廃車をもって西武におけるモハ63形を出自とする車両は全廃となった。
残るクモハ401は、クハ1411形1431を車番はそのままに偶数向きへ方向転換を実施した上で新たな編成相手とし、最晩年は多摩湖線国分寺 - 萩山間における区間運用専用編成として運用された。しかし、同路線の輸送力増強に伴い20m車の2両編成では収容力不足となり、車齢18年を経過して各部の老朽化が進行し修繕時期を迎えつつあったことから、1973年（昭和48年）6月に編成相手のクハ1431とともに廃車となって本系列は形式消滅した。
ハンター
ハンター（Hunter）は、英語で狩人、狩猟。猟師（おもに生業として狩猟を行う者）、狩猟家（おもにスポーツとして行う者）ともいう。
驟雨
驟雨（しゅう雨、しゅうう, 英: rain showers）は、対流性の雲から降る雨のこと。降水強度が急に変化し、降り始めや降り止みが突然で、空間的な雨の分布を見ても変化が大きく散発的であるのが特徴。特に、短時間で止むような一過性の驟雨をにわか雨（俄雨、にわかあめ）という。
驟雨 概要
対流性の雲とは、積雲や積乱雲のことである。これらの雲は、大気が不安定な時に上昇気流により垂直方向にもくもくと発達する一方、水平方向への広がりが小さい。そのため、一つの雲が通過する際に降る雨は、平均で十分程度、長くても数十分であり、すぐ止んでしまうのがふつうである。複数の雲が連続して通過すると、降り出してはすぐに降り止むことが繰り返され、強度変化の激しい雨が続いているものとして観測される。
なお、このような雨のうち、雨量が数十分で数十mmに達する強いものを「局地的大雨」、数時間で100mmを超えるような激しいものを「集中豪雨」と呼ぶ。
特に積乱雲による驟雨は、雷や突風を伴うことが多い。
日本では夏の午後、夕方ごろに積乱雲が発生して驟雨となることが多く、夕立（ゆうだち）と呼ばれる。
天気予報の特に音声で伝える場面では「しゅう雨」は用いず「にわか雨」と言い換える。また、「所によりにわか雨」はしゅう雨を意味するが、「所により一時雨」はしゅう雨以外の雨あるいはしゅう雨になるか特定できない場合を意味する。
驟雨 観測・記録
国際気象通報式では、観測時に降っているか止んでいるか、雪・霰・雹を伴うかどうか、雷を伴う否か、雨の4段階強度や雷の3段階強度などの組み合わせで区分される天気から選択して報告する。驟雨を表す基本の記号は雨としゅう雨性の記号を組合わせた。
ラジオ気象通報などの日本式天気図では、観測時にしゅう雨が降っている場合に天気を「にわか雨」とする。天気記号は（ニ）。ただし、霰や雹、雷を伴う場合はそちらを優先して報告する。
航空気象の通報式では、「特性」の欄のSHがしゅう雨性、「降水現象」の欄のRAが雨を表す。
エターナルメロディ
『エターナルメロディ』（Eternal Melody）は、コンピュータゲームのタイトル。発売元はメディアワークス、対応機種はセガサターンとプレイステーション。発売日は1996年10月4日（セガサターン版）、1996年11月22日（プレイステーション版）、ジャンルは育成・恋愛シミュレーション（＝育成シミュレーション＋恋愛シミュレーション）。
エターナルメロディ 概要
同社発売の友情育成シミュレーションゲーム『悠久幻想曲』シリーズの前身とも言える作品でキャラクターデザインも『悠久幻想曲』と同様にmoo（本作での名義は「むー」）が担当している。
エターナルメロディ ストーリー
平凡な毎日を送るごく普通の青年である主人公はある日、ビルの建設工事現場に差し掛かったとき、ふと上を見上げると、大きな鉄骨が落ちてくる瞬間を見る。そして主人公は気を失う。死を覚悟した主人公だが、けたたましい声にいやいやながら目を覚ますと自分が見知らぬ異世界の地にいることに気付く。主人公を起こしたのはフィリーと名乗る小さな妖精だった。途方に暮れる主人公だったが、この世界の住人であるロクサーヌから、何でも願いを叶える「魔宝（まほう）」の存在を教えられ、その魔宝の力で元の世界に戻ろうと考える。その魔宝を手に入れて願いを叶えてもらうしか主人公が元の世界に戻る方法はなさそうだった。しかし、世界征服を狙う魔族カイル、マリエーナ王国第3王女レミットもまた魔宝の力を狙っており、3者は自らの目的のために仲間を集め、魔宝を探す旅をすることになる。果たして、主人公は無事元の世界に戻ることができるのであろうか。
エターナルメロディ システム
このゲームの主目的は、道中訓練スケジュールを組みたてて自分も含めた4人のメンバーを鍛え上げ、何度か出現するすごろくバトルに勝利するというところにある。移動中に鍛えた能力値は戦闘に影響する。
また、仲間にした女の子と仲良くなれば、エンディングで愛の告白を受けることができ（パーティメンバーと好感度を満たせなかった場合、ライバルキャラ（カイル、レミット、アイリス）のいずれかから告白される事になる）、それも副次的な目的となっている。
エンディングは仲間に出来るキャラ9人とライバルキャラの3人にそれぞれ「元の世界に戻れる」、「元の世界に戻れずこちらの世界で暮らす」パターンの計24種類と、最後のすごろくでライバルチームに負ける2種類、誰からも告白されず、フィリーとロクサーヌの3人で旅を再開する（強制的に元の世界に戻れない）パターンの、合計27種類が存在する。
エターナルメロディ 登場人物
ゲーム本編では主人公を含めた3つのグループが存在する。プレイヤー（主人公）は仲間に選べる9人の中から3人を選ぶことができる。仲間として選択しなかった他の6人のキャラはランダムで他の2つのグループに振り分けられる。一応ライバルキャラクターも勧誘できるが、断られてしまう。
主人公（デフォルト名なし）
本作の主人公。ごく普通の生活を送る青年だったが、不慮の事故により異世界に飛ばされてしまう。優柔不断で周りに流されやすい印象を受けるが、ナチュラルに優しいため、少女の心を開かせる力を持っている。
カイル・イシュバーン
声 - 磯部弘
魔王を復活させて世界征服を企む魔族の青年。しかし同じ魔族の中でその考えに賛同するものは少なく孤立している。プライドが高いため、人に命令されたり人の下について働く事を嫌う。魔族としての誇りをもっており、最近他の魔族が腑抜けてきていることを気に病んでいる（もっとも本人も、冷酷非情を自称してはいるものの実際には相当なお人好しである）。よく何も考えずに行動する傾向があり、レミットからは「バカイル」と呼ばれている。
年齢：20歳、誕生日：7月6日、身長：183cm、体重：78kg、スリーサイズ：91／68／71
レミット・マリエーナ
声 - 大野まりな
エターナルメロディ 登場人物
マリエーナ王国第3王女。かなり自己中心的な性格で、いつも周りを振り回している。しかし、「第3王女」という立場から、誰にも相手にされず寂しい思いをしている。
年齢：13歳、誕生日：11月27日、身長：146cm、体重：36kg、スリーサイズ：72／52／73
ウェンディ・ミゼリア
声 - 弥生みつき
かつてイジメを経験しており、そのせいで考え方が非常にネガティブ。悪いことが起こるとすぐに他人を疑い、いいことがあっても「だまされている」と言っては素直に喜ばない。一方で、料理や編み物が得意という家庭的な一面も持っている。なぜか泳いでいる魚に癒されるらしい。
電撃G's文庫の小説版では主役として書かれている。
年齢：17歳、誕生日：3月3日、身長：153cm、体重：45kg、スリーサイズ：81／57／81
カレン・レカキス
声 - 青羽美代子
とても世話好きで、いつも弟の世話をしているせいか、旅の道中も常に「お姉さん」であることを意識している。他人を自分のペースに乗せるのがうまい。かつては冒険者としての顔も持っていたようである。
年齢：23歳、誕生日：10月20日、身長：169cm、体重：56kg、スリーサイズ：89／58／90
リラ・マイム
声 - 萩森侚子
エターナルメロディ 登場人物
生まれてすぐ両親に捨てられ盗賊ギルドのボスに拾われた少女。ギルドにも登録されているシーフ（泥棒）。ただし、貧乏人からはお金を盗らないという自分なりの哲学がある。常に損得勘定で動いており、義理や人情で動くことは決してない。だが、実は動物好きという一面を持つ。
年齢：16歳、誕生日：9月25日、身長：165cm、体重：53kg、スリーサイズ：78／55／79
楊雲（ヤンユン）
声 - 小山裕香
霊力を持つせいで忌み嫌われ、迫害を受けている「影の民」の1人。その中でも霊力が強い方。霊を封じたり、他人の死期を感じ取ることができるが、あまりそのことを芳しく思っていない。他人と関わることを避けている節がある。
年齢：17歳、誕生日：2月9日、身長：164cm、体重：46kg、スリーサイズ：77／55／80
メイヤー・ステイシア
声 - 山崎和佳奈
考古学に異常なまでの興味を示し、考古学のこととなると一切周りが見えなくなる。そのため、勝手な行動で周りを振り回すこともしばしば。「トロメア碑文」を探し当てることが現在の彼女の大きな夢である。
年齢：18歳、誕生日：5月12日、身長：162cm、体重：46kg、スリーサイズ：79／60／83
アルザ・ロウ
声 - 永島由子
エターナルメロディ 登場人物
獣人族と人間とのハーフ（「牙人族」と呼ばれる）。退屈することが何より嫌いで、雨の日を特に嫌う。常に面白いことを求めている。食事量は半端ではなく、人の3倍は食べるらしい。脚力には自信があるようだが、考え事は苦手であり、少し考えれば分かるような間違いをしたり、自分で言ったことを忘れていたりする。また、がさつな印象に反して手先は大変器用な一面を持つ。関西弁で話す。
年齢：16歳、誕生日：8月3日、身長：156cm、体重：47kg、スリーサイズ：83／59／86
紅 若葉（くれない わかば）
声 - 住友優子
紫の髪にピンクの大きなリボンで結んでいて、古風な日本人女性といった印象を受ける、礼儀正しい少女。ただ、ペースは常にのんびりで、周りが慌てていても彼女は動じない。争いごとはあまり好まないようである。
同スタッフが製作した『ウィザーズハーモニー』に紅 蒼紫（くれない そうし）というキャラクターがいるが関連は不明（一説では兄妹らしい）。
年齢：15歳、誕生日：6月6日、身長：152cm、体重：42kg、スリーサイズ：80／55／83
キャラット・シールズ
声 - 渡辺菜生子