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チキ・チキ・バン・バン 車両
「Chitty Bang Bang」という車は、1920年代初頭の英国にて、当時の有名なレースカーとして実在していた。大富豪で洒落者のレーサーとして知られたルイ・ズボロウスキーが、旧型メルセデスのシャーシに航空機用の大出力エンジンを積んで作らせた特注の改造車で、当時のレース界で派手に活躍したことで知られている。この逸話を踏まえ、自動車好きでもあるフレミングが題材にしたものである。
車名の由来は単なる「不揃いなエンジン音」と考えられがちだが、実際は第一次世界大戦当時の兵士の愛唱歌で、休暇でパリへ遊びに行くという歌詞から採られたものだという。
なお、映画で使用されたチキチキバンバン号のベースになった車はパラゴン・パンサーというイギリスの自動車で、スペックは12気筒、8,000cc、MT4速、最高出力225馬力である。
チキ・チキ・バン・バン 日本語の題名
日本語の題名を発音しやすい形に変えたのは、当時ユナイテッド・アーティスツ日本法人の宣伝部長であった水野晴郎であった。常盤新平による原作の初訳（『空とぶ自動車』盛光社）では「チティ・チティ・バン・バン」と表記されているが、のちに刊行された渡辺茂男（冨山房）、こだまともこ（あすなろ書房）の訳では「チキチキバンバン」となっている。
京成フロンティア企画
京成フロンティア企画株式会社（けいせいフロンティアきかく、英: Keisei Frontier Co., Ltd.）は、広告代理店業やドッグランの運営業務を行う京成グループの企業。
京成フロンティア企画 概要
京成電鉄子会社の「株式会社京成エージェンシー」が、新京成電鉄子会社の「新京成フロンティア企画株式会社」を2023年（令和5年）4月1日付で吸収合併して成立。
松戸事業所の前身である新京成フロンティア企画株式会社は以前は、「有限会社フロンティア企画」という社名であったが、2005年4月22日に「新京成フロンティア企画」と改称された。当時の会社所在地および松戸事業所の所在地は五香駅ビル内。吸収合併後の2025年（令和7年）10月1日に日暮里事業所（旧・京成エージェンシー）に統合された。
吸収合併にあたり、ロゴは旧京成エージェンシーのものを、社名は旧新京成フロンティア企画のものをそれぞれ踏襲している。
京成フロンティア企画 業務
広告代理店業
京成グループの電車、バス及び駅設置のデジタルサイネージの広告を取り扱う。京成電鉄・北総鉄道および新京成グループ以外のバス各社向けを日暮里事業所が、新京成グループ向けを松戸事業所が扱っていた。
京成ドッグラン松戸
松戸市高塚新田にある犬を運動させるための施設。利用は有料。通常犬を外で散歩させる場合リード（引き綱）をつけなければならないが、ここではリードを外して犬を運動させることが可能である。但し、犬を充分に場所に慣らしてからにしなければならない。小型犬、中型犬、大型犬でエリアが分かれている。
新京成鉄道模型館
2003年4月15日開館、2012年4月8日閉館。上本郷駅ビル内にあった。入場は無料。N・HOゲージのレイアウトがあった。模型の運転をする場合は有料。個人所有の模型車両を持ち込むこともできた。グッズ類の発売も行なっていた。詳しくは新京成鉄道模型館を参照。
京成フロンティア企画 事業所
本社・日暮里事業所
東京都台東区根岸2丁目22番1号
京成ドッグラン松戸
千葉県松戸市高塚新田18番5号
松戸事業所
千葉県松戸市常盤平5丁目19番1号 五香駅西口ビル4階
太田茶臼山古墳
太田茶臼山古墳（おおだちゃうすやまこふん）は、大阪府茨木市太田にある古墳。形状は前方後円墳。
実際の被葬者は明らかでないが、宮内庁により「三嶋藍野陵（みしまのあいののみささぎ、三島藍野陵）」として第26代継体天皇の陵に治定されている。
全国では第21位の規模の古墳で、5世紀中葉（古墳時代中期中葉）頃の築造と推定される。
太田茶臼山古墳 概要
大阪府北部、淀川右岸の富田台地上に築造された巨大前方後円墳である。現在は宮内庁治定の継体天皇陵として同庁の管理下にあるが、1972年（昭和47年）・1988年（昭和63年）に大阪府教育委員会・茨木市教育委員会による周濠外側での発掘調査のほか、2002年度（平成14年度）に宮内庁書陵部による墳丘裾部での発掘調査などが実施されている。
墳形は前方後円形で、前方部を南方向に向ける。墳丘は3段築成（一説に4段築成）。墳丘長は226メートルを測り、大阪府北部では最大規模で、全国では第21位の規模になる。墳丘の左右くびれ部には造出を有し、墳丘周囲には盾形の周濠および周堤が巡らされている。発掘調査では円筒埴輪・形象埴輪が出土しており、これらは新池埴輪製作遺跡（高槻市上土室）での生産とされる。また、墳丘周囲には陪塚とみられる古墳数基の築造も知られる。
築造時期は、古墳時代中期の5世紀中葉頃と推定される。被葬者は明らかでないが、前述のように現在は宮内庁により第26代継体天皇の陵に治定されている。ただし、築造年代は継体天皇の没年（継体天皇25年〔531年?〕）に合わず、所在地も史書の記述と食い違うことから、現在では真の継体陵については今城塚古墳（高槻市郡家新町）とする説が有力視される。
太田茶臼山古墳 墳丘
墳丘の規模は次の通り。
墳丘周囲には盾形の周濠が巡らされ、その幅は約28-33メートルを測る。また、周濠の外側には幅30メートルの周堤が巡らされる。北側の周堤では形象埴輪（家形・人物形・甲冑形・馬形・鵜形埴輪など）も出土している。
墳丘・周溝の築造規格は市野山古墳（藤井寺市、伝允恭天皇陵）とほぼ同形になるが、これは誉田御廟山古墳（羽曳野市、伝応神天皇陵）・墓山古墳（羽曳野市）を基にした規格になり、太田茶臼山古墳の被葬者と古市古墳群の大王とのつながりが指摘される。
太田茶臼山古墳 出土品
出土品としては円筒埴輪や形象埴輪がある。円筒埴輪の編年によれば、その製作年代は5世紀中葉とされる。
これら太田茶臼山古墳の埴輪に関しては、新池埴輪製作遺跡（大阪府高槻市）から供給されたことが判明している。同遺跡は埴輪の焼成窯・工房・集落を包含する埴輪製作遺跡で、そのうち最古期の埴輪窯A群の残存埴輪が太田茶臼山古墳の埴輪と一致することから、製作遺跡自体も太田茶臼山古墳の築造を契機として操業を開始したものとされる。周辺では総持寺古墳群でも埴輪窯A群の埴輪が発見されており、太田茶臼山古墳と周辺中小墓とが関わりをもって営まれていた様子が指摘される。
太田茶臼山古墳 被葬者
太田茶臼山古墳の実際の被葬者は明らかでないが、宮内庁では第26代継体天皇の陵に治定している。継体天皇について、『古事記』では丁未年（527年?）に崩御して「三島之藍陵」に、『日本書紀』では継体天皇25年（531年?）に崩御して「藍野陵」に葬られたと見える。『延喜式』諸陵寮では継体陵は遠陵の「三嶋藍野陵」として記載され、摂津国島上郡の所在で、兆域は東西3町・南北3町で、守戸5烟を毎年あてるとする。また正治2年（1200年）の『諸陵雑事注文』では「摂津島上郡継体天皇」と記載が見えるほか、13世紀後半の西園寺公衡の日記に「摂津嶋上陵」の盗掘記事が見える。なお、陵名に見える「藍」は一帯の広域地名であり、現在も「安威川（あいがわ）」という地名が遺存する。
太田茶臼山古墳 被葬者
その後、継体天皇陵の所在に関する所伝は失われた。江戸時代に入り、元禄9年（1696年）に松下見林の『前王廟陵記』によって初めて太田茶臼山古墳を継体天皇陵とする説が挙げられ、享保17年（1732年）までには治定に至った。ただし、太田茶臼山古墳は島下郡の郡域に属して『延喜式』の記載とは齟齬が生じるため、本居宣長は後世に島上郡・島下郡の郡界が移動したと解釈を加えている。太田茶臼山古墳を継体天皇陵とする説は以降も踏襲され、1884年（明治17年）には宮内省（現・宮内庁）の管轄に移り、現在に至っている。なお、大阪府内にある宮内庁治定の他の天皇陵は百舌鳥・古市古墳群など主に府南部に集中しており、そちらは古市陵墓監区事務所の管轄であるが、府北部に唯一ある本陵は百舌鳥・古市古墳群などからは距離が離れており比較的京都府の伏見桃山陵の方が近いことから、桃山陵墓監区事務所の管轄となっている。
以上の一方、継体天皇の真陵に関しては、太田茶臼山古墳ではなく今城塚古墳（高槻市郡家新町）に比定する説が有力視されている。この説は大正から昭和初期頃より提唱されるもので、その説の中では、郡界の移動は無く今城塚古墳のみが島上郡の郡域に属したとする。築造年代の点でも、太田茶臼山古墳（5世紀中頃）には継体天皇の没年から開きが生じているが、今城塚古墳（6世紀前半頃）の方はその没年に一致することが判明している。
太田茶臼山古墳の真の被葬者については、継体天皇ではないとしても、ヤマト王権の大王墓群（百舌鳥・古市古墳群）から近い摂津における巨大古墳である点、摂津では唯一陪塚を伴う古墳である点、当地でそれまでに築造された古墳に比べて飛躍的な規模である点、後世にヤマト大王墓（今城塚古墳）が営まれている点等を踏まえて、ヤマト王権から分派した王族と推測する説が挙げられている。具体的な被葬者としては前述の允恭天皇陵との関連から允恭天皇の皇后忍坂大中姫の兄で継体天皇の曽祖父に当たる意富富杼王に比定する説がある。
太田茶臼山古墳 陪塚
太田茶臼山古墳の陪塚（陪冢）とみられる古墳のうち、大阪府教育委員会・茨木市教育委員会によって番号が与えられているのは次の5基。一部は宮内庁により三嶋藍野陵の陪冢に治定されているが、いずれも1972年（昭和47年）に宮内庁管理地外の部分において発掘調査が実施されている。
A号陪塚
宮内庁治定：飛地に号
所在地：茨木市太田3丁目 さくら公園内（北緯34度50分43.58秒 東経135度34分36.19秒﻿ / ﻿北緯34.8454389度 東経135.5767194度﻿ / 34.8454389; 135.5767194﻿ (A号陪塚（三嶋藍野陵飛地に号）)）
形状：円墳
直径約21メートル。周溝（幅3.5メートル以上、深さ0.8メートル）から円筒埴輪片・朝顔形埴輪片が出土している。
B号陪塚
宮内庁治定：飛地ほ号
所在地：茨木市太田3丁目 さくら公園内（北緯34度50分44.59秒 東経135度34分37.03秒﻿ / ﻿北緯34.8457194度 東経135.5769528度﻿ / 34.8457194; 135.5769528﻿ (B号陪塚（三嶋藍野陵飛地ほ号）)）
形状：造出付き円墳
太田茶臼山古墳 陪塚
直径約19メートル、高さ約4メートル。周溝（幅3.5メートル以上、深さ0.6-0.8メートル）から円筒埴輪片・朝顔形埴輪片が、造出部分から人物埴輪片（顔部）・馬形埴輪片（顔部・脚部）・須恵器片（器台脚部）が出土している。
C号陪塚
宮内庁治定：飛地と号
所在地：茨木市高田町 くすのき公園内（北緯34度50分43.79秒 東経135度34分47.52秒﻿ / ﻿北緯34.8454972度 東経135.5798667度﻿ / 34.8454972; 135.5798667﻿ (C号陪塚（三嶋藍野陵飛地と号）)）
形状：前方後円墳
墳丘長約28メートル、後円部直径18メートル、高さ約4メートル。前方部・周溝から円筒埴輪片・人物埴輪片（腕部）が出土している。
D号陪塚
宮内庁治定：なし
所在地：茨木市高田町（北緯34度50分44.08秒 東経135度34分50.65秒﻿ / ﻿北緯34.8455778度 東経135.5807361度﻿ / 34.8455778; 135.5807361﻿ (D号陪塚)）
形状：長方形墳状
南北20メートル×東西14メートル、高さ約3メートル。周溝痕跡および埴輪は確認されていないため、確かな陪塚であるかは不明。
E号陪塚
宮内庁治定：なし
形状：方墳
一辺約27メートル。遺物は出土していない。
太田茶臼山古墳 陪塚
宮内庁治定の三嶋藍野陵陪冢は、域内陪冢1ヶ所、飛地陪冢8ヶ所の計9ヶ所。上の3ヶ所（飛地に号・ほ号・と号）を除くものについては、古墳であるか否かを含めて考古学的に太田茶臼山古墳の陪塚であるかは定かでない。そのうち次の二子山古墳では宮内庁管理地外の部分において発掘調査が実施されている。
二子山古墳
宮内庁治定：飛地ち号（通称「二子山」）
所在地：高槻市上土室6丁目（北緯34度50分55.22秒 東経135度34分45.43秒﻿ / ﻿北緯34.8486722度 東経135.5792861度﻿ / 34.8486722; 135.5792861﻿ (二子山古墳（三嶋藍野陵飛地ち号）)）
形状：前方後円墳
1959年（昭和34年）に隣接の名神高速道路建設に伴う周堀部の発掘調査、1977年度（昭和52年度）に大阪府水道拡張事業に伴う発掘調査が実施されている。
墳丘長40メートル、後円部直径20メートル、前方部幅30メートル。前方部を西方向に向ける。墳丘南側くびれ部には造出（長さ7メートル×幅3メートル）を有し、北側にも存在したとされる。葺石・埴輪のほか、外堤で円筒埴輪列が確認されている。出土品は、円筒埴輪・朝顔形埴輪・形象埴輪（家形・盾形・蓋形埴輪など）・須恵器片。5世紀後半頃の築造と推定される。
そのほかの宮内庁治定の陪冢は次の通り。
S.I.N NEXT GENERATION
『S.I.N NEXT GENERATION』（シン・ネクスト・ジェネレーション）は20th Century（坂本昌行・長野博・井ノ原快彦）のラジオ番組である。略称は「ネクジェネ」。
上記のタイトルは2021年11月6日の放送時に決定したもので、1996年4月 - 2021年10月30日放送分までのタイトルは『V6 Next Generation』（ブイシックス・ネクスト・ジェネレーション）。。
S.I.N NEXT GENERATION 概要
2025年7月現在、全国JFN系25局で放送されている。基準放送時間は毎週土曜 21:00 - 21:55（JST）。
2005年10月最終週放送分で放送500回目、2006年4月に番組放送開始から10周年を迎えた。
2015年5月最終週放送分で放送1,000回を達成。Coming Centuryをゲストに迎えて放送し、同年発売のV6のベストアルバム『SUPER Very best』の期間限定特典として、本放送でカットされたトーク・コーナー部分を含めた収録風景の動画を公開した。
2016年4月に番組放送開始から20周年を迎えた。
2020年4月最終週から2021年3月放送分までは新型コロナウイルス感染拡大に伴い、3人それぞれの自宅からリモート形式での収録を行っていた。
2021年4月放送分よりスタジオ収録に復帰、それと同時に番組放送開始から25周年を迎えた。JFN制作の番組では屈指の長寿番組である。
当初は多くのコーナーがあったが、2010年5月の番組リニューアル以降はフリートークとリスナーからのお便りに大幅な時間を割いており、コーナーは終盤に「3人のキズナー」を行うのが定番になっている。
S.I.N NEXT GENERATION 概要
収録スタジオでは他のジャニーズ事務所に所属するタレントのラジオ番組の収録が行われており、通りすがりに急遽当番組にゲスト出演することもある（国分太一、Hey! Say! JUMP、二宮和也など）。
2021年11月1日、LIVE TOUR V6 grooveの最終公演をもってV6が解散。その後も20th Centuryは活動を続けるため番組は継続するが、2021年11月6日放送分は『NEXT GENERATION（仮）』として放送された。その放送内で新たなタイトルを『S.I.N NEXT GENERATION』に決定した。番組リニューアルによる新しい気持ちと、3人のイニシャルSakamoto（坂本）・Inohara（井ノ原）・Nagano（長野）からとっている。
2024年12月最終週放送分で放送1,500回を達成。
S.I.N NEXT GENERATION 番組の構成
メンバー1人が1分間ほどのトーク。内容は最近起きたことや、話題の提供などが多い。
トークの後でタイトルコールを行い、ジングルが流れる。ジングル明けに坂本が「（どうも）一週間のご無沙汰です」と言い、その後それぞれが自己紹介を行い、番組が始まる。
毎回話題になっていることや身近なテーマのフリートーク。
リスナーからの質問や悩み相談などに答えるトーク。
「○○といえば」等のリスナーからのお題に対し3人が同時に答える。答えが揃っていれば成功。バラバラの場合はアウト。3人ともバラバラの場合は全員、1人だけ違う場合はそのメンバーが罰ゲームとして生レモンを丸かじりする。
2020年4月最終週放送分以降からは、リモート収録への移行に伴い、ポイント制度を導入。お題1つにつき、答えが3人ともバラバラの場合は全員の、1人だけ違う場合はそのメンバーのポイントがそれぞれ1ポイントずつ減算される。マイナス1ポイントにつき、かじる生レモンの個数を1つ増やしていき、最終的にスタジオ収録に戻った際にまとめて行う予定となっている。当初は答えが揃ってもポイントが加算される（生レモンの個数を減らす）ことはなかったが、同年8月放送分からは、2回連続で答えが揃った場合1ポイント加算されるようになった。
S.I.N NEXT GENERATION 番組の構成
2021年4月放送分よりスタジオ収録に戻ったが、個室内での食事による感染を避けるため、当面の間はポイント制度を続行するとしている。
同年11月放送分からは「3人のキズナー」としてプチリニューアルされ、2人の答えが合っていれば1人だけアウトになるルールとアウト時の罰ゲームがレモンの丸かじりから「アウト1回につき、1人100円の罰金制（罰金はある程度貯まったら新ステッカーや番組ノベルティグッズの制作費などでリスナーに還元していく。）」に移行された。
三人の絆は完璧ゲーム、チームトニセンの感想や今回の収録の反省などを語る。最後は3人で「また来週、さよなら」と挨拶して締める。
2010年4月まではキャッチコピーを含めた自己紹介のあと、3人で「また来週、ばいうぃーん」と挨拶して締めていた。
S.I.N NEXT GENERATION 過去のコーナー
2010年4月まで番組冒頭で行われていたコーナー。メンバーの1人が他の2人にクイズ（大喜利のような内容が多い）を出題する。2人が回答したあと、出題役のメンバーが「世代交代！〇〇（メンバーの名前）」と面白い回答をしたメンバーの名前を言う。
オープニングトークの後に流れていたジングル。メンバー1人が、坂本が「la la la」のみで歌唱する楽曲（「ボツネタ選手権」の罰ゲームで作成したもの）をBGMに、リスナーが投稿したお便りを朗読し、最後に「V6 Next Generation」と言って締める。
その名の通りリスナーのおやじギャグを披露するコーナー。なお、タイトルの数字は西暦を示す数字であるため毎年変わる。
面白い作品には番組特製ステッカーをプレゼントしているが、コーナーBGM（松下里美『愚図で馬鹿でお人好し』）のサビ部分で読まれ、井ノ原（通称：ハモ原ハモ彦）が「♪大根役者～」とハモったお便りはステッカーが2枚になる。
S.I.N NEXT GENERATION 過去のコーナー
2011年をもって終了。
実在しないであろう人物・団体を面白おかしく紹介するコーナー。各ネタの後に、メンバーの3人が「嫌われる」と合いの手を入れる。
V6の楽曲『ありがとうのうた』をコンセプトにした、感謝の気持ちを伝えるコーナー。BGMは同曲のインストゥルメンタル。
未来（当初は21世紀）の生活がどうなっているかを予想するコーナー。当初のタイトルは「ミレニアムニューライフ」だったが、21世紀を迎えた2001年以降は現在のタイトルに変更。
アジアのみならず、世界各国のルールを勝手に作るコーナー。時々、本当にある風習などを紹介する。
他のコーナーでボツになった（採用されなかった）お便りを、いかに面白く紹介できるかを3人で競うコーナー。紹介するお便りの内容は主に「ヘイ!おやじギャグ」「ミラクルニューライフ」に送られたものが多い。
面白く紹介できなかったメンバーには1ポイント加算され、20ポイント先取したメンバーは、リスナーから募集した罰ゲームを行う。後述の「ビリーブ自分」「今だからWho Who Who」「悦楽の楽園」は、当コーナーの罰ゲームで坂本が作詞作曲と演奏・歌唱した楽曲に、井ノ原が命名したタイトルを基にして生まれたコーナーである。
S.I.N NEXT GENERATION 過去のコーナー
自分を信じて行動した結果起きた出来事を紹介するコーナー。BGMは前述の楽曲「ビリーブ自分」。
今だから言える謝罪や懺悔の言葉を紹介するコーナー。BGMは前述の楽曲「今だからWho Who Who」。
身の回りであった気持ちいい体験を紹介するコーナー。BGMは前述の楽曲「悦楽の花園」。
2010年4月まで番組の最初と最後の自己紹介の前に付けていた、3人それぞれのキャッチコピーを募集するコーナー。
トニセンが1つのチームとなり、リスナーが出題する3択クイズに挑戦する。正解ならチームトニセンの勝利。不正解の場合は罰ゲームとして全員で生レモンを丸かじりする。
前述のとおり、こちらもポイント制となっていた。
S.I.N NEXT GENERATION ネット局
放送時間の早い順から記載。
全局、「radiko」・「radiko.jpプレミアム」で聴取可能。
さいかい交通
さいかい交通株式会社（さいかいこうつう、Saikai-kotsu Co.,Ltd.）は、長崎県西海市にあるバス会社。長崎自動車株式会社（長崎バス）の子会社として運営されており、西海市と長崎市の旧外海町地区を主な営業エリアとし、一部の路線は長崎市中心部に乗り入れている。長崎バス瀬戸営業所を分離する形で2003年10月1日に運行を開始した。
さいかい交通 概要
かつて長崎バス瀬戸営業所が管轄していた西海市大瀬戸地区や池島・松島地区は人口が減少し、バスの乗客数減少に悩まされていた。このためバスの運行継続を目的に、瀬戸営業所を子会社化する形で発足した。保有車両数は2011年3月時点で34台で、大瀬戸町瀬戸板浦郷の本社を中心に路線バスを運行している。
さいかい交通 事業所所在地
本社営業所
長崎県西海市大瀬戸町瀬戸板浦郷920-10（北緯32度56分40.6秒 東経129度38分18.8秒﻿ / ﻿北緯32.944611度 東経129.638556度﻿ / 32.944611; 129.638556）
旧・長崎自動車瀬戸営業所の施設を本社として利用しており、本社内に窓口を有した待合所がある。営業所の建屋に隣接して整備工場を有する。バス停は「板の浦」を名乗っている。
大島営業所
長崎県西海市大島町字馬込1616（北緯33度2分33.7秒 東経129度37分22.6秒﻿ / ﻿北緯33.042694度 東経129.622944度﻿ / 33.042694; 129.622944）
旧・大崎自動車本社営業所。施設は乗務員駐在所および車庫として利用されており、大島・崎戸地区のバス運行の拠点である。なお同所は営業所と呼ばれてはいるが、待合所や窓口は存在しない。
さいかい交通 一般路線
西海市の西彼杵半島（旧長崎バスエリア）と隣接する長崎市の旧外海町地区、西海市の旧大島町・旧崎戸町（いずれも旧西彼杵郡、旧大崎バスエリア）、離島の池島（旧西彼杵郡外海町、現長崎市）の3つに区分される。
西彼杵半島では、主に本社営業所がある板の浦（大瀬戸町瀬戸板浦郷）を発着地とし半島西部の海岸沿いを南下して旧外海町を経由し、長崎市三重地区の桜の里ターミナル・長崎市中心部の長崎新地ターミナル（現新地中華街）を結ぶ路線と、板の浦をはじめ半島西側五島灘（角力灘）沿いの樫の浦（大瀬戸町瀬戸樫浦郷）・太田和（西海町太田和郷）周辺及び西海橋と、半島東側大村湾沿いの大串（西彼町大串郷）周辺を起・終点とし、その両地区を結ぶ路線が運行されている。この他、沿線にある学校の通学範囲にあわせた路線、長崎市コミュニティバスとして旧外海町の神浦地区と黒崎地区において沿岸部と山間部を結ぶ路線も運行されている。
さいかい交通 一般路線
国道202号長崎市三重町の樫山町入口の交差点より北部と、国道206号西彼町大串郷の大串交差点より北部、および接続する長崎県道12号はさいかい交通の単独路線である。国道202号長崎市三重町の石原停留所より長崎市中心部方面と、大串より国道206号を南下し、さいかい交通が路線を保有する二股（西彼町喰場（じきば）郷）までは長崎バスとの共有路線であり、停留所標柱は長崎バスと共同で使用し、通過時刻は長崎バスの時刻表に表示されている。なお、時刻表にはさいかい交通の運行便であるという特別な表示はなく長崎バス同様に表示されている。
大島・崎戸（蛎浦島、崎戸島）の島内では佐世保への高速船航路と大島造船所があり人口が集中している大島北部を中心にダイヤが組まれており、主に大島北西部の西大島を経て南端の大崎高校を結ぶ路線と、東部の県道15号を経由して中戸大橋を通り崎戸町蛎浦地区を経て崎戸島の本郷を結ぶ路線が運行されている。
西彼杵半島地区と大島・崎戸地区ではそれぞれ独立したダイヤが組まれ、大島大橋線が両エリアを繋ぐ形で運行される。
直行便
17番系統（新地中華街行き）、100番系統（板の浦行き）
さいかい交通 一般路線
かつて山口吉郎右衛門という人物の会社が瀬戸 - 時津線として運行していた路線である。1941年（昭和16年）に長崎バスが買収し、長崎バスの運行路線となった。買収後は長崎バスにより長崎 - 時津 - 瀬戸の経路で運行されていた。1965（昭和40）年頃の滑石トンネル開通に伴い、経路が滑石・畝刈経由に変更され、所要時間も短縮された。長距離路線であり、大瀬戸、外海地区住民の長崎市中心部への通勤通学の時間帯を中心に直通運行される。沿線の神の浦地区（長崎市神浦江川町周辺）・出津地区（長崎市東出津町、東出津町）には集落内に停留所があり、原則として国道202号の橋梁（新神浦橋、出津橋）を通らず集落内の旧国道を通る。
接続便
接続便は板の浦 - 新地中華街線（直行便）を分割したダイヤで、桜の里 - 板の浦間を1時間に1便程度、直行便か接続便のいずれかによって運行される。新地中華街発桜の里ターミナル行き（長崎バスの桜の里営業所運行）は行き先表示に「板の浦行き連絡」が併記される。また、板の浦行き接続便以外の桜の里ターミナル行きと区別するため、2025年4月16日から板の浦行が従来の1番系統から100番系統に改められた。
さいかい交通 一般路線
ほとんどの便が桜の里ターミナルにおいて一部乗客が乗り継ぎすることを前提としたダイヤ編成になっており、先発便の桜の里到着後に接続便の板の浦行きあるいは新地中華街行きが発車する。一部の便は西海市大瀬戸町瀬戸西濱郷の西彼杵高校前を経由し、桜の里ターミナル、または光風台車庫まで延伸して運行する。直行便同様、神の浦・出津地区においては集落内の旧国道を運行するが、桜の里ターミナル発板の浦行きの1便のみ集落内を経由せず、国道202号上に設けられたバス停（出津橋、新神浦橋）を経由する。
西彼杵半島西部の西海市役所の本庁がありさいかい交通の本社営業所がある西海市大瀬戸町の中心部（板の浦、樫の浦）と、西彼杵半島東部の西海市西彼町大串を結ぶ路線で、西彼杵半島北部を一周できる環状線である。
大きく2つのルートに分けられ、大瀬戸ショッピングセンター前の樫の浦（大瀬戸町瀬戸樫浦郷）から国道202号沿いの集落を経由しながら西彼杵半島の北部を回り西海橋東口（佐世保市針尾東町）を経て大串（西海市西彼町大串郷）を結ぶ路線（横瀬経由）と、さいかい交通本社営業所の板の浦（大瀬戸町瀬戸板浦郷）から樫の浦を通り白浜（大瀬戸町瀬戸西濱郷）から西彼杵半島を横断して大串を結ぶ路線（下山経由）がある。大串からは長崎バスの路線も発着しているが方向が完全に異なっている。
さいかい交通 一般路線
西海町地域では明治末期から大正初期頃まで乗り合い馬車が陸上交通の手段であったとされる。自動車交通になったのは1912年（昭和4年）頃であり、共益自動車が時津 - 大串間および大串 - 太田和間で路線バスの運行を開始した。また、西彼杵半島一円は長彼自動車という事業者運行も路線バスの運行を行っていた。1940年（昭和15年）11月4日に長崎バスが長彼自動車、翌年には共益自動車を買収し、長崎バスが西彼杵半島で路線バスを運行するようになった。ただし戦時体制により1944年（昭和19年）2月に運休、本格的な運行開始は横瀬経由が1952年（昭和27年）、下山経由が1953年（昭和28年）となる。
一部地区を経由しない便や、大瀬戸地区と西海町太田和地区、大串を起点として一部区間を運行する便もあるなど運行系統は多岐にわたる。
さいかい交通 一般路線
また平日のみの運行で本数は少ないものの、太田和港より南下し古子（西海町太田和郷）から川内波止場（西海町川内郷）まで半島を横断する県道43号を通行し、西海橋東口や二股（学休日は大串）を結ぶ路線（瀬川木場線）、西海総合支所前から西海中学校前を経て丹納を通る路線（江里経由）、面高から西海町石田地区を経て西海総合支所へ通る路線（石田経由）なども運行されている。環状的な路線でもあるため通学時間帯を中心に発着地を板の浦や樫の浦、大串に固定せず、校内に設置された停留所（大瀬戸中学校前、西彼中学校前）や西彼農業高校の最寄である二股（西彼町喰場郷）まで延伸し通学区域に合わせて運行する便もある。
横瀬経由便の経路上にある柳口バス停には、一時期近隣住民によりとなりのトトロの人形が設置されていた。
西海橋経由佐世保線が廃止された現在、早岐まで足を伸ばす唯一の路線である。西彼農業高校の授業形態にあわせ運行されており、時刻表には一切の記載がないが、西海市の資料や路線図などで運行されていることが確認できる。
大島大橋を通り西彼杵半島地区と大島・崎戸地区を結ぶ路線。大島大橋が開通した翌日1999年（平成11年）11月12日運行開始。
太田和地区を発着する便については、通勤時間帯を中心に大島造船所の就業日にあわせて運行する便があり太田和港ではなく太田和を始発とする便や、造船所最寄の馬込桟橋前発着する便、また馬込桟橋前を経由して第二桟橋桟橋を発着する便がある。昼間便は馬込桟橋を経由せずに第二桟橋を発着する。
大島北部を中心に大島東側の長崎県道15号を南下、中戸から中戸橋を渡り蛎浦島の旧崎戸町中心部を経て崎戸島の崎戸本郷を結ぶ路線（大島崎戸線）と、北西部の西大島を経て南部の大崎高校を結ぶ路線（西大島線）をメインとして運行している。
かつて大島と蛎浦島・崎戸島は渡し船で両島を行き来していたが、1952年（昭和27年）に大島と蛎浦島・崎戸島を結ぶ中戸橋が架設され、これを機に住民が路線バスを要望。1957年（昭和57年）2月10日よりバスの運行を開始した。主に大島営業所前 - 崎戸本郷間を運行しているが、黒瀬農協前や馬込桟橋前、経由地においては、一部において真砂町を経由せずに大島郵便局前を経由する便、蛎浦桟橋から延伸した浅間町、高峰から延伸した東山を経由する便、高速船発着地の第二桟橋を経由しない便も運行されている。
西大島線は大島北部から百合が岳を越え北西部の西大島地区を経て南部の大崎高校を結ぶ路線を運行しており、朝夕は大島東側の長崎県道15号を通って島内を一周する循環する路線が運行されている。主に黒瀬農協前を発着する便が運行されているが、便によって大島営業所前、馬込桟橋前を発着する便、第二桟橋を経由しない便も運行されている。
扇山線・牧野黒崎線・池島線の3路線を運行している。詳細は当該項を参照。
さいかい交通 廃止路線
（市内急行）本社前 - 大波止 - 長崎駅前 - 茂里町 - 大橋 - 住吉 - 道の尾 - 上床 - 畝刈 - 道開 - 漁港通り - 石原 - 出津 - 神の浦 - 樫の浦 - 板の浦
板の浦 - 長崎新地中華街線のうち2往復は長崎市内の主要区間を急行として運転し、出津・神の浦地区では集落内には入らず、国道202号上の専用バス停を使用し、また車両も急行用車両としてハイバックシートを装備した専用車や貸切格下げ車が使用されていた。2002年3月廃止。
長崎バス松島線として1981年（昭和56年）、地域住民の要望に基づき運行開始。炭鉱は既に閉山していたが、松島火力発電所運転開始に伴う地域活性化の兆しが見えたことにより乗り入れが決断された。中型バス1台によって運行されていた。
2015年4月からは西海市のコミュニティバスに移管され、4月8日に出発式が行われた。しかしその後運転士の確保が困難になったことで減便を余儀なくされ、代わって暫定的に乗合公用車が運行されることとなった。
2024年10月のダイヤ改正で廃止され、松島よかとこ運輸部（自家用有償運送）へ運行移管された。移管に当たってはそれまでバスが運行されていなかった島西側の太田 - 内浦間が延長され、島内循環路線となっている。
さいかい交通 乗車カード
エヌタスTカードが利用可能。
また、交通系ICカード全国相互利用サービス対応のカードもチャージは出来ないが利用は可能。
さいかい交通 車両
メーカーは主に日野・いすゞで、ほとんどが長崎バスから移籍した車両（もしくは大崎自動車から引き継がれた車両）を使用している。車体デザインや基本的な機材・内装も長崎バスとほぼ同じ状態で使用され、車両番号も長崎バスと合わせた通し番号が用いられる。長崎バスとの違いは社名表示の「さいかい交通」と、佐世保ナンバー（長崎バスの車両は長崎ナンバー）などである。日野車のうち2台は先述の市内急行の専用車として導入され、座席はハイバックシートを装備してカラーリングも白基調に塗られるなど、他車とは仕様が異なっている。
平成22年1月に車椅子乗降用スロープ板を装備した中型ワンステップバスの新車が3台導入され、大島・崎戸地区など人口の少ない地区を中心に運行されている。
行き先表示は瀬戸営業所及び大崎自動車から引き継がれた車両は方向幕で、新製車である中型バスや近年長崎バスから移籍してきた車両にはLED表示になっている。令和6年4月1日からは長崎バスの車両のLED表示器交換に伴い、さいかい交通所属のLED表示器も同様に交換されている。
MSXマガジン
MSXマガジン（えむえすえっくす - ）はアスキーより1983年から発行されていた月刊のMSX専門のコンピューター雑誌。2002年から2005年にかけては、「永久保存版」としてムックとして発行された。
MSXマガジン 歴史
1983年10月6日に創刊0号が発売 。当時は唯一のMSX専門誌で、コンピューター雑誌としては珍しく中綴じ、右開き（縦組み）のレイアウトで創刊され、コンピューター雑誌らしくない誌面も話題になった。価格は200円、AB版(260x210mm)サイズ。 創刊編集長は田口旬一 。目標部数は15万部としたが、同時に1984年のMSXの普及台数を50万台と予測して同数の部数も目標として掲げた。
MSXマガジン 歴史
1984年9月発売の同年10月号より一般的なコンピューター雑誌と同様、平綴じ、左開き（横組み）のレイアウトに変更された。田口編集長の編集方針は、「MSXはホーム・パーソナル・コンピュータであり、インテリジェント・ツールと定義づけられる」ものとし、「MSXではこういうこともできるとアピールしたい」と、「コンピュータのニオイのしないものを目指した」。イラストレーターには、桜沢エリカや桜玉吉らを起用。その一方で、ハードウェアに関する記事を中心に、ゲームを含めたソフトウェア関連の記事や、MSXの活用方法に関する記事、プログラミング関連の記事など、誌面的には月刊アスキー的な構成のテクニカルな内容も掲載していた。1984年10月号から1988年5月号までの表紙はイラストレーターの大野一興が三洋のMSX・MPC-11と周辺機器MPC-Xの組み合わせを用いて描いていた。マスコットキャラクターはMSX坊や。1986年にはMSXマガジンオリジナルソフトとして『J.P.ウィンクル』をリリースした。
MSXマガジン 歴史
しかし、MSXがゲーム主体のホビーパソコンという位置づけになっていったこと、1987年には『MSX・FAN』（徳間書店）や『MSX応援団』（大陸書房）の後発誌がゲーム関連の記事主体になっているという状況の中、発売不振で赤字とも言われた『MSXマガジン』は、別雑誌とも言える全面的なリニューアルを敢行した。1988年6月号より編集長が『ログイン』誌の黄金時代を築いた小島文隆に交代して編集部を一新。ログイン誌の人気コーナー「MSX通信」の編集者ごと移籍。雑誌形態も平綴じから中綴じになり、1988年9月号から1990年8月号まで表紙は佐久間良一の描くロボットのイラストを用いた。カラーページの大幅増、ゲーム紹介・攻略や読み物記事が多い内容で、ゲーム情報中心の雑誌になった。『ログイン』掲載の荒井清和の漫画「べーしっ君」も掲載されるようになった。
MSXマガジン 歴史
とはいえ、このリニューアルも成功したとは言いがたく、1989年2月号から中綴じから平綴じに戻り、一旦は終了したハードウェア製作連載などが復活し、リニューアル以前と直後との中間的な誌面になった。1989年10月号より編集長に宮野洋美が就任、表紙イラストも加藤直之に交代した。この頃はMSXでゲームを制作するツールに力を入れて、後の「RPGツクール」シリーズに繋がる「RPGコンストラクションツール Dante」や「吉田工務店」「吉田建設」といったシューティングゲームの制作ツールなどを発表し、誌上でコンテストを開催するなど盛り上げた。毎月発売されていた掲載プログラムを収録した「MSXディスク通信」を含め、MSXマガジンのオリジナルソフトのほとんどはパソコンソフト自動販売機ソフトベンダーTAKERUで発売されていた。
1990年ごろから、MSXを取り巻く状況が悪化、部数も減少していく。そして通巻102号である1992年5月号をもって雑誌形態としては休刊となった。休刊号では夏からムックとして再スタートすることと速報性の高い情報をフォローするため『ログイン』誌で毎号MSXの情報を伝えるコーナーを設置することが告知された。
公約どおり、1992年8月には、『プリンセスメーカー』などゲームの体験版などを収録したフロッピーディスクを付録に不定期刊としてムック形態で1992年夏号が発行されるも、1号しか出なかった。
『MSXマガジン』休刊以降、ライバル誌『MSX・FAN』も休刊し、MSX自体もハード・ソフトともに供給されなくなったが、ユーザー主体での活動は細々としかし活発に行われていった。そうした中で任意団体「MSXアソシエーション」が発足し、公認のエミュレータ「MSXPLAYer」を発表する。これにあわせた形で『MSXマガジン』も2002年12月24日に「永久保存版」と銘打って復活することとなった。なお「永久保存版」は雑誌コードが付与されておらず、流通上は書籍扱いである。
内容としてはMSXPLAYerの使用法やMSXの活用法などの、前半期のころのようなテクニカル的な記事を中心に、付録CD-ROMに収録されたゲームに関する記事などの、後半期のころのようなゲーム主体の記事を組み合わせた内容となっている。なお、付属しているゲームは体験版などではなく、当時の製品版の内容がそのまま収録されており、「永久保存版」の目玉となっている。市販ゲームは1号に20本、2号に16本、3号に15本収録。ただし、1号に収録された3本のゲームのみ体験版が存在した。
「永久保存版」は初刷が完売して増刷される好評ぶりで、2003年2月8日には発売記念イベントが催され、展示会や新旧編集長対談などが行われた。その後、2003年12月3日に2号が、2005年4月28日に3号が発売された。2013年現在、4号以降は発売されていない。
2023年10月1日、アスキー創業者の一人である西和彦は、自身が代表取締役社長を務める電子書籍サイト「アカシックライブラリー」で電子書籍として無料公開を開始したと発表した。同日時点で公開されたのは1992年夏号であるが、今後は全巻を掲載する予定で、関連する単行本の有料での配信も予定しているとのこと。
橋本一子
橋本 一子（はしもと いちこ、1952年7月1日 - ）は、兵庫県神戸市出身のピアニスト。藤本敦夫は夫。
橋本一子 来歴・人物
幼少時に神戸を離れ、熊本を経て東京へ。東京都立上野高等学校卒業後、武蔵野音楽大学へ進み、在学中から音楽活動を始める。1980年には矢野顕子の産休中、YMO初の国内ツアー、「TECHNOPOLIS 2000-20」をサポート。その後、藤本敦夫とのユニット「カラード・ミュージック (Colored Music)」での活動を経て、ソロ・アルバムをリリースする一方、谷山浩子のアルバム・プロデュースや渡辺香津美MOBOバンドへの参加をはじめ、多数のアーティストと競演、映画、CMの音楽担当のほか、映画出演や小説執筆など活動範囲は多岐にわたる。
ピアノ以外での演奏上の特色に、外国語風のボイス・パフォーマンスがある。発声の形態は囁き、呟きの類からスキャット、シャウトに至るまで様々だが、意味を持たない音声があたかもヨーロッパ系言語の一節に聞こえ（有意な外国語詞と交錯することもしばしば）、楽曲に神秘的ないしエキセントリックな印象を持たせる効果がある。橋本自身も「歌（ボーカル）」としてよりも「声による楽器（ボイス・インストゥルメント）」に近い位置づけで捉えている。これは橋本の演奏スタイルを彩るにとどまらず、後述の声優での起用の契機にもなる。
橋本一子 来歴・人物
1990年代以降、日本語詞のポップスやボサノヴァ曲に独自の日本語詞をつけて歌ったり、打込系の音楽にも一時期傾倒するなど、ジャズピアニストとして認知され、ジャズの手法を使いながらもジャズとはある程度距離を置いた印象のアルバムのリリースが続く。しかし、ライブでは独自の選曲、解釈でのスタンダード曲の演奏は続けられ、『Miles Away』（1999年）、続く『Miles Blend』（2001年）のピアノ・トリオのアルバムで、ジャズへの回帰志向が鮮明になる。その一方で、フジテレビ系アニメーション『ラーゼフォン』（2002年1月-9月放映）のサウンドトラックを担当。エンディング・テーマ「夢の卵」を実妹の橋本まゆみ（現：橋本眞由己）と共に歌っている）に「歌や音楽と同じ『声』にも興味があるから、面白そう」と快諾する形で神名麻弥役で声優としても出演、翌2003年の映画化作『ラーゼフォン 多元変奏曲』でも音楽・声優の双方をこなした。劇伴作曲家が声優としてメインキャストを演じるのは他に山本正之の例がある程度で、女性初であった。
CMでは、チワワのくぅ〜ちゃんが人気を博した消費者金融アイフルのピアノ・ソロ曲（最初期の「ペット編」「ペアルック編」ほか一編）が話題となった。以前は日産自動車のU13型ブルーバード（発売初期）のCMソング「はるかな想い」も担当していた。
橋本一子 来歴・人物
2005年には名古屋での愛・地球博会場で上演された手塚眞プロデュースのダンス・オペラ『UZME』の音楽を監督。
2006年3月には『ラーゼフォン』以来の新作『Ub-X（ユビークス）』をリリース。カネボウのCM曲（アルバム所収の「凛」の原曲）を『Miles Away』、『Miles Blend』で競演の井野信義 (b)、藤本敦夫 (ds) と再び組んで演奏した事から発展させ、3者対等のポリグルーヴを基調に新しいサウンドを世に問う。5月下旬にかけて海外での活動も視野に入れてのドイツへの小ツアー（ケルン、デュッセルドルフ、ベルリンの3都市）が行われた。同年11、12月の関東以西各地での国内ライブの後、Ub-Xとして2枚目のアルバム『Vega』を制作、翌4月にリリースした。
2007年7月にはゲスト出演を契機にFM放送のラジオパーソナリティを経験し、9月には菊地成孔とも競演（Ub-X meets 菊地成孔）の他、以降も東京近辺を中心にUb-Xおよび単独でのライブ活動を継続中。再評価の機運も高まり旧譜の再発も進む。
2016年、日本のポピュラー音楽界初のコモンレーベル"S&Lミュージック"に『najanaja』として登録参加。
2021年7月21日、12年ぶりのソロ・アルバム『view』を発表する。
橋本一子 作品（リーダーアルバム）
*は2007年6月にリマスター盤でユニバーサルミュージックから再発された。
**は2008年3月に初CD化、リマスター盤でウルトラ・ヴァイヴ（ソニックレコード）から再発された。
ゲームボーイのゲームタイトル一覧
ゲームボーイのゲームタイトル一覧（ゲームボーイのゲームタイトルいちらん）では、ゲームボーイで使用できるゲームソフトを発売順に列記する。また発売されなかったタイトルおよび非ライセンスタイトルも列記する。
1989年4月21日に発売された同ハードはモノクロ液晶を採用したことで電力の消費を抑えられたことに加え、携帯機ゆえにどこでも遊べることでユーザーからの人気を得た。
ハード初期の1989年6月14日に発売された『テトリス』は通信ケーブルによる対戦機能を実装したことで同ハードの普及をすすめた。
ゲームボーイのカートリッジはROMの容量が限られており、わずかでも容量を増やすとROMの製造原価が数百円跳ね上がることから、ゲームソフトの販売価格への影響を回避するため、ソフト開発者たちは開発費を削ったり、使うROMの量を抑える工夫が行われた。後者の主な例としては、キャラクターのスプライトの一部を共通化する（例：『星のカービィ』の敵キャラクターワドルディとワドルドゥ）などが挙げられる。
ゲームボーイのゲームタイトル一覧
このような制限の中においても人気を博したタイトルは登場した。例えば1989年12月15日発売の『魔界塔士Sa・Ga』といったオリジナル作品や、1991年7月26日発売の『ロックマンワールド』のように他機種を初出とするシリーズ作品（またはスピンオフ作品）がサードパーティーから発売され、1991年4月20日には『機動戦士ガンダム』や『マジンガーZ』など往年のロボットアニメのキャラクターが登場するクロスオーバー作品『スーパーロボット大戦』が発売、シリーズ化され、様々な機種向けに展開された。
また1992年4月27日に発売されたアクションゲーム『星のカービィ』は、ライトユーザーでも楽しめるようなゲームデザインから人気を呼び、のちにシリーズ化され、こちらもファミリーコンピュータなどの他機種向けに展開された。また1992年5月29日発売の『X（エックス）』では、当時最先端であった3Dをワイヤーフレームで表現できた。
ゲームボーイのゲームタイトル一覧
ゲームボーイにおいては前述の『テトリス』をはじめ他機種からの移植作も多く、ライターの冨島宏樹は「ゲームボーイのハード性能が低いのであれば、容量が少ない昔のゲームを移植すればいい」という考えがあったのではないかと雑誌「ゲームラボ」に寄せた記事の中で分析している。その一方、ハードの仕様上再現できない要素を削除したり置き換えることもあった。例えば、スーパーファミコン用ソフトの『スーパードンキーコング2』の移植作である『ドンキーコングランド』では、一部のボスキャラクターの削除に伴い、削除されたボスのステージと別のステージを統合するなどといった措置が取られた結果、移植元と中身が異なると指摘する声もあった。また、『ソルダム』や"BreakThru!"（日本未発売）など、色の区別が重要な作品の場合、モノクロ画面のゲームボーイでは遊びにくくなってしまう問題が生じた。
他方、1990年代は据え置き機の性能が16ビットから32ビットと飛躍的に向上していた時期でもあり、表現力に劣るゲームボーイはだんだん不利となり、1992年までには毎年100本出ていたソフトも、96年の時点では40本しか出なくなっていた。その中で1996年2月27日に発売された『ポケットモンスター 赤・緑』は子どもたちを中心とした口コミで人気が広がり、ゲームボーイの人気を再燃させた。似たような作品が多数登場する中で、1997年に第一作が発売された『メダロット』は、ロボットの要となる「メダル」やパーツの奪い合いといった独自システムを組み込むことで人気を博し、翌年にはパワーアップキットに相当する『メダロット パーツコレクション』が発売されたほか、最終的にはシリーズ化を果たし、メディアミックスも展開された。
その後1998年10月21日にはカラー画面を採用したゲームボーイカラーが発売され、以降は同ハード向けへの供給が中心となったため、カラー対応および専用でないゲームボーイのタイトルは2001年に供給が終了した。
プラットフォームとしての展開終了後は、オムニバス作品への収録やダウンロード販売を通じて他機種でも遊ぶことができる。
ゲームボーイのゲームタイトル一覧 発売されたタイトル
本節の「発売されたタイトル一覧表」には合計で「1057」のゲームタイトルを発売日・発売元とともに列記している。また「地域ごとの発売年一覧表」には1989年から2001年に発売されたゲームタイトル数を地域および年に分けて列記している。なお任天堂の「発売ソフトタイトル数推移表」によると、ゲームボーイカラー対応および専用も含めた合計タイトル数は日本が1,246、北米が965、その他が952であり、本節のタイトル数とゲームボーイカラー対応のタイトル数とゲームボーイカラー専用のタイトル数との合計数に差があることに注意されたい。
ゲームは以下の機体で動作可能である。
以下の表の「SGB」列に◯のあるタイトルはスーパーゲームボーイ対応ソフトであることを示す。
MUSIC THEATER
MUSIC THEATER（ミュージック・シアター）は、JFN系列で毎週土曜日に放送れているラジオ番組。
MUSIC THEATER 概要
この番組は様々なジャンルの数々のLIVEから対談まで、毎週異なった企画で放送する音楽番組。以前放送していた、鈴木ダイがDJのIN CONCERTとは内容はあまり変わっていない。
MUSIC THEATER 放送時間
土曜 20:00 - 20:55(JST)
MUSIC THEATER ネット局
2010年11月現在、JFN加盟38局のうち全国7局がネットしている。
まこと (ミュージシャン)
まこと（本名：堀内 誠（ほりうち まこと）、1968年12月31日 - ）は、ミュージシャン、作詞家、ドラム演奏家、タレント。大阪府羽曳野市出身。所属事務所はアップフロントクリエイト。
RQ-1 プレデター
RQ-1/MQ-1 プレデター（Predator, 英語で捕食者の意）は、ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ社製の無人攻撃機（UCAV）。
アメリカ空軍では中高度長時間滞空（MALE）無人機システムに分類されている。2005年にMQ-1に改称された。
主な任務は偵察やヘルファイアミサイルによる対地攻撃（武装型のMQ-1のみ）で、1995年の配備以降ボスニア（セルビア）、アフガニスタン、パキスタン、イラク、およびイエメンで作戦に参加している。
プレデターを改良した機体としてMQ-9 リーパー、MQ-1C グレイイーグル、MQ-20 アヴェンジャーの3機種が存在する。
RQ-1 プレデター 概要
プレデターは無人機4機、地上誘導ステーション（GCS）、衛星通信サイトおよび55人の要員で構成されるシステムであり、初期量産型のRQ-1K無人機を使用するシステムはRQ-1A、改良型のRQ-1L無人機を使用するシステムはRQ-1B（MQ-9 リーパーの試作機であるRQ-1 プレデターBとは異なる）という名称が付けられている。
RQ-1のRは偵察（＝Reconnaissance）、Qは無人機を意味するアメリカ国防総省の記号であり、1は無人偵察航空機の第1作目であることを意味している。また、改良で武装の搭載が可能になったことを反映して2005年にRから多用途を意味するM（＝多用途、マルチ）に名称を変更してMQ-1となった。
2009年の時点でアメリカ空軍の無人機部隊は195機のプレデターと28機のリーパーで構成されている。プレデターとリーパーは外観が似ているが、兵器搭載量や尾翼の形状（プレデターは逆V字、リーパーはV字）で容易に見分けることができる。
アメリカ空軍では、2018年3月までにプレデターをリーパーに置き換え退役させることを発表。これに向け2017年2月よりMQ-1を段階的に廃止し、MQ-9に置き換える準備が開始された。2018年3月9日、プレデターは正式に退役した。
RQ-1 プレデター 機体の開発
1980年代前半からCIAとペンタゴンはそれぞれ無人偵察機の実験を行っていたが、CIAはアメリカ空軍と比べ小型、軽量かつ目立たない無人機を好んでいた。
1990年代前半にCIAはイラク出身でイスラエルからの移民のエイブラハム・カレムの会社であるリーディングシステムズ社（後に破産して米国の軍事企業に買収されたが、CIAはそこから5機のGnat無人機を秘かに購入した）によってDARPAのために開発された無人機アンバー（amber）に関心を示し、その後カレムと無人機用の静音エンジンを開発することで同意した。これがプレデター開発の始まりであり、カレムは後に「ドローンの父」とも呼ばれた。
本格的な開発はジェネラル・アトミックス社が1994年1月にプレデター開発の契約を獲得してから始まり、1994年1月から1996年6月までの間、先進概念技術実証（ACTD）フェーズが行われた。このACTDフェーズの間ジェネラル・アトミックス社から12機のUAV（Gnat750の派生型）と3基の地上誘導ステーションで構成される3つのシステムが購入された。なお、プレデターの初期生産コストは320万ドルだった。
RQ-1 プレデター 機体の開発
プレデターはACTDフェーズ中の 1995年4-5月に作戦実験を成功させたため、同年7月には早くもCIAがネバダ州ネリス空軍基地の第11偵察飛行隊で訓練を受けた要員を使用しボスニア・ヘルツェゴビナ紛争で混乱するバルカン半島への実戦展開を行うことになった。
2000年からのアフガニスタンにおける活動時には、アメリカ空軍は60機のプレデター（RQ-1K）を購入していたが、すでにそのうち20機を損失していた。 損失した理由として敵に撃墜されたものは僅かで、悪天候、とくに寒冷な気象条件下における損失（ペンタゴンの評論家の中には高い損失率を操作手順のミスだと言う者もいた）が大半であった。このためアメリカ空軍は寒冷な気象条件への対応策として以後調達されたプレデターに改良されたエンジンとアビオニクスの導入および除氷装置の搭載をおこなった。改良された機体は RQ-1L（武装型はMQ-1L）に名称が変更され、この機体を使用するプレデターシステムはRQ-1B（MQ-1B）と呼ばれるようになった。
RQ-1 プレデター 機体の性能
プレデターは予めプログラミングされた経路に従い自動操縦で飛行し、C-バンド見通し線データリンクやKu-バンド衛星データリンクを通してパイロットと2人のセンサー員が乗った地上誘導ステーションから管制・遠隔制御される。
ユーゴスラビア紛争における活動時、プレデターのパイロットは無人機を運用する基地（CIAはハンガリーやリトアニアから内密に飛行させていた）の滑走路近くに止めた車両から機体を操縦する必要があった。これは当時プレデターの誘導に使用していた軍事衛星ネットワークの問題で、離陸と初期の上昇飛行の間は直接無線信号で誘導する必要があったからである。しかし2000年以降はE-8 J-STARSの使用などによる通信状況の改善で離陸と上昇の間無線信号で機体を誘導する必要は無くなり、運用地域から遠く離れた場所にある司令部（ラングレーのCIA本部など）からでも機体を完全に制御することが可能となった。
RQ-1 プレデター 機体の性能
機首にはカラーTVカメラ、赤外線カメラ、 レーザー指示器などで構成されるマルチ-スペクトラル ターゲティングシステム（MTS）が装備されている。レーザー指示器は他の航空機が使用するレーザー誘導爆弾の誘導やMQ-1が運用するAGM-114の誘導に使用される。また、以前は合成開口レーダーを搭載していたが、現在は軽量化のため搭載されていない。
プレデターUAVは6つのパーツに分解して「棺」（the coffin）と呼ばれている箱に収納できる。これにより航空機本体と支援機材すべてをC-130輸送機に搭載して世界中に素早く展開することが可能となっている。
輸出規制の対象になる装備を省いた輸出向けプレデターXPも開発されており、アラブ首長国連邦で採用されている。