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別府港 主な施設
かつての別府港跡地である。開港時には旧別府町の中心に位置していたが、合併後の別府市からは南寄りの流川（現在は暗渠化）の河口付近となる。別府市の市報などによると、同市が観光都市として飛躍するための重要な役割を担ったと認識されている。この港が出来るまでは、さらに南の浜脇温泉の朝見川河口付近が泊地として機能していたが、日田県知事松方正義が別府を視察した際、海上交通の便を図れば別府発展が期待されるとの発案から1870年（明治3年）2月に着工。港の安全と今後の発展を祈願して港に近い竹瓦温泉の北に波止場神社が勧請された。境内には1913年（大正2年）に建てられた別府築港の碑がある。
1873年（明治6年）5月に大阪開商社によって大阪との航路が開かれ蒸気船「益丸」が就航すると、2年後には他社の「満珠丸」「金刀比羅丸」「安全丸」「大西丸」「凌波丸」も就航し、大阪と別府を結ぶ瀬戸内航路は競争時代を迎え、また瀬戸内海各方面から集まる湯治舟で賑わった。1912年（明治45年）5月には、観光開発を目的とした1,000トン級のドイツ製貨客船「紅丸」（くれないまる）が大阪と別府を結ぶ観光航路に就航するなどして、別府温泉を次第に日本一の温泉都市へと発展させた。港から真っ直ぐ西に伸びる流川通りは、夜も不夜城と云われるほど賑わった。
当時の様子は、大正の広重こと鳥瞰図絵師・吉田初三郎が作成した観光ガイドなどに見て取ることができる。
戦後、大阪との間を結ぶ瀬戸内航路は最盛期を迎え、1960年（昭和35年）には「瀬戸内海の女王」とも呼ばれた「くれない丸」（三代目）が、僚船の同型船「むらさき丸」とともに瀬戸内航路に就航した（のちに、更に僚船として「すみれ丸」「こはく丸」「あいぼり丸」「こばると丸」が就航し、3000トン級クルーズ客船は、最大時6隻体制となった）。この時期、「くれない丸」他5隻が就航していた別府航路（瀬戸内航路）は、阪神と九州を結ぶ観光路線として多くの新婚旅行客を別府温泉などへと運んだ。その後、港湾機能が別府国際観光港へ移転するとともに、航路の主役はクルーズ客船からフェリーへと移っていった。
1992年（平成4年）の埋め立て工事完了後は、「別府夏の宵まつり納涼花火大会」や「べっぷクリスマスHANABIファンタジア」などの各種イベントに使用されていた。埋め立て地への商業施設誘致の是非と経緯に関しては賛否あり、2006年（平成18年）5月、市長が一度辞職し是非を問う市長選をする事態となったが、その結果再選され商業施設の誘致が決定した。埋め立て後も桟橋の跡など多少なりとも面影が残っていたが、2007年（平成19年）にゆめタウン別府が開店し、旧別府港の名残は姿を消した。ゆめタウン別府開店後、各種イベントは的ヶ浜公園のSPAビーチなどを利用して開催されている。
楠港跡地の北側にある県営のヨットハーバー。2008年（平成20年）の大分国体で利用された後、隣接する北浜公園とともに改装工事が行われていたが、2010年（平成22年）7月1日より従来のおよそ2倍に拡張されて再び供用が開始された。べっぷ海の駅として海の駅に登録している。事前に電話で予約すればビジター利用も可能である。
公明党国会議員一覧
公明党国会議員一覧（こうめいとうこっかいぎいんいちらん）
公明党の国会議員は、2025年（令和7年）7月29日現在、衆議院議員24名、参議院議員21名の計45名である。
六尺褌
六尺褌（ろくしゃくふんどし）とは、長さ約180cm〜300cm程度、幅約16cm〜34cm程度のさらしの布を用いた日本人男性用と女性用の下着。臀部が露出していることに特徴がある。現在では下着に用いられるよりも、主に祭事や水着などで使用されることが多い。
六尺褌 概要
六尺褌の由来は鯨尺で六尺の長さ（約228cm）から呼ばれる。股間を跨ぎ身体に巻き付けるように締める。長さの目安は、前垂れを出さない場合、生地の端を持ち両腕で水平に拡げ、次に残り生地の端を持ち、身体中央から更に片腕で水平に伸ばした長さである（胴回りの約3倍）。幅は晒しの全幅を用いるが、体型によっては半幅、若しくは2/3幅に生地を切るか、内折りで使用する。
江戸時代には曲尺で六尺の長さ（約180cm）で、前垂れを出し（三角に畳む場合も多い）、後で結ぶ場合が多かった（胴回りの約2.5倍）。
因みに、前袋を2重にする締め方は昔の漁師や船乗りなどが用いた締め方である。なお、締め方や結び方については地方や古式泳法の流派により独特の締め方、結び方がある。
六尺褌 締め方
締め方は生地の端を左肩に掛けて性器（陰部）を覆い、股間を跨ぎ、尾骨から左回りで腰を一周し、縦褌と交差させて軽く仮掛けする。次に、肩に掛けた前垂れを部分を下ろし、同じく、男性器を覆って股間を跨ぎ、生地を交差させながら縦褌に向かい、仮掛けした片方の生地の端と尾骨上で交差させて、それぞれ横褌に数回巻き付けて締める。生地が余ったら切り取る。生地を交差させる際に、横褌、縦褌の締め付けを調整する。
締め方の要領として、横褌は腰骨の上で巻き付け、前袋の位置が臍下に来るようにすること、前垂れを落とす際、縦褌と何度も交差させて締めること、前袋が綺麗な二等辺三角形に形成されていること、二重に締める上で上の生地が前袋で撓まず、下の生地との間で上下の歪みを出さないこと、陰部はしっかり覆われていること、縦褌に左右の偏りがないこと、横褌にしっかり巻き付けられていること、巻き付けた時に生地に余りがなく左右の長さが一定であること、陰毛がはみ出さないことが求められる。六尺褌の締め方を見れば、その人の褌歴がわかるとも言われている。江戸時代には成人男性は嗜みとして、陰毛を出さないように陰毛を銭湯で軽石や線香を使って処理をしていた。
六尺褌 歴史
臀部が露出している下着は、東南アジア、ポリネシア地方、中南米地方で散見されることから、六尺褌は南方伝来説が強く唱えられ、日本人の祖先は南方から伝来したのではないかとの説も唱えられている。しかしながら、昔は布が高価なものだっただけに、日本人に下着として六尺褌が普及したのは、生地が麻から木綿に代わった江戸時代からであり、古代の日本には六尺褌は存在していなかった。
六尺褌の下着としての歴史は、江戸時代から明治時代末期頃までの間で、日本人成人男性の主な下着として用いられていた。
1872年（明治5年）12月8日に当時の東京府知事が違式詿違条例を発令し、裸体または肌脱ぎになったり、股などを露わにすることが取り締まりの対象となり、公衆の面前で表着として褌姿での外出は禁止されることになった。
明治時代に徴兵制度が制定されて、軍隊で着脱が容易で、生地が短く経済的な越中褌が支給され、全国に普及したことから、その後の六尺褌は下着で用いられるよりも祭事や水着等で用いられるようになった。
現在でも、下着や水着として使用している男性も存在するほか、祭事や一部の日本泳法の流派を汲む水泳の伝統校では臨海学校（遠泳）等でも水着として用いられている。また、寒中水泳の際の行事でも水着で用いる場合がある。
六尺褌 水着としての六尺褌
日本人が海水浴（水泳）を始めるようになったのは明治時代に陸軍軍医の松本良順が健康に良いと海水浴を推奨したことから始まり、上流階級の一部から始まった。それまでは、漁師、船乗りや、武士階級の間で武術として日本泳法があったに過ぎなかった水泳が、全国に海水浴場が開設され、国民皆泳の名の下に学校教育でも水泳が体育教科として取り上げられたことで、庶民の間に海水浴（水泳）の習慣が拡がる第一歩となった。当時の上流階級は洋装の水着（水泳着）で海水浴を勤しんだが、まだまだ洋装の水着（水泳着）は庶民には高価で、一般庶民の水着は褌（六尺褌）や水衣が一般的なものであった。また、日本泳法の各流派は自派の泳法を教えるため、海水浴場などで水練場を開設した。水練場とは、海、川、池や堀を区切った箇所で泳法を学ぶ場を日本泳法関係者が使った呼称であり、一般には「水泳場」と呼ばれていた。
1917年（大正6年）に日本で初めて室内温水プールがYMCA（東京）で開設された。当時は水質の維持のため、水着の着用は禁止され、全裸で泳ぐように指導されていた。戦後もしばらくは全裸での水泳が続いていた。これは、本国の米国でもYMCAや大学ではプールでは全裸で泳ぐことが普通であったことにもよるものであった。
六尺褌 水着としての六尺褌
1930年代（昭和）に入り、全国各地でプールが開設された。因みに、明治神宮外苑プールは1937年（昭和12年）に建設されている。
キリスト教徒とその関係者だけに開放されていたYMCAとは違い、一般庶民に開放されたことで、庶民に水泳が普及した。庶民の水着は依然と褌（六尺褌）や水衣だった。この頃から簡易褌として黒猫褌が出現し、男児を中心に普及した。
1928年（昭和3年）のアムステルダムオリンピックの競泳で、初の金メダル獲得から水泳人気は高まり、水泳は国民的スポーツとなった。1932年（昭和7年）のロサンゼルスオリンピック競泳で5種目を制したことから「水泳王国」として日本が世界に認知されるようになった。
オリンピックの公式競技では使用されなかったが、1936年（昭和11年）のベルリンオリンピックでは、日本人選手が現地での練習で六尺褌を使用していたところ、日本人選手の速さの秘密は水着の褌にあるのではないかと日本人選手に外国人記者の取材が殺到し、褌姿の選手と一緒の記念撮影を求められたこともあった。実際、日本人選手は水着の下に
黒猫褌をサポーターとして使用していた。
戦後の国体でも使用されていたが、占領米軍が臀部が露出することは野蛮であるとして、接収した明治神宮外苑プールで禁止し、選手は米軍関係者の前では黒猫褌の上に水泳パンツをはいて競技を行った。
六尺褌 水着としての六尺褌
その後、合成繊維の開発が進み、伸縮性のある水着に適した生地が出現したことや、縫製技術も進歩したこともあり公式競技では褌は使われなくなった。また、日本の経済成長が進み、水泳パンツが廉価で入手できるようになったことや、国民所得が上昇したことで、個性を求めて、ファッション性のある水着が求められるようになり、臀部が露出する褌は恥ずかしいと、下着と同様、1960年代頃（昭和30年半ば頃）から、褌は若者から次第に廃れて行った。1960年代半ば頃（昭和40年代初頭）には、都市部の小中学校で水着に用いられて褌は廃止の方向に向かい、現在では日本泳法の流れを汲むごく一部の学校で使われるのみとなった。褌が普通に散見された一般のプールでも褌の利用者がほとんど見られなくなり、一部のプールではポケットのついたトランクス水着や下着と紛らわしい褌を禁じるプールも出現し、プールで褌は禁止されているとの誤解が広まった。
1980年代末頃（平成元年頃）から、褌に形の似たTバック水着が欧米から伝わり、バブル期に男女とも最も流行した。そして1992年（平成4年）、Tバック水着の男性が多数来場していた神宮プールにおいて、臀部が露わなTバック水着に対する苦情が噴出し、Tバック水着と共に褌も禁止されるという事態となった。
六尺褌 水着としての六尺褌
その後のインターネットの発達に伴い、Tバック水着で泳げるとネット上で話題になったプールにTバック水着の男性や、布の少ない、透ける過激な水着の男性が殺到したことから、他の客から苦情が噴出し、褌まで禁止となる事態が毎年のように起きるようになった。そのため、特に大都市で褌禁止のプールが少しずつ増えているが、2005年（平成17年）時点では東京においても褌を禁止するプールの方が少ない。一方、中南米労働者の多い地域など外国人の多く来るプールではTバック水着の女性が多く、形の似ている褌に対して寛容である。また、国際的には、ニュージーランドで開催された第五回環太平洋マスターズ水泳選手権大会で六尺褌での出場を希望した日本人選手がおり、長い議論の末に日本の伝統的水着と認められ、褌で出場し優勝している。
ただし今日もなお、日本の古式泳法では伝統を守って六尺褌を用いているところもある。
1972年、学習院在学中の天皇徳仁は、あかふんどしをしめて水泳合宿に参加した。
六尺褌 その他
丹田を始めとする腰や股間の各種ツボを刺激するため、健康下着として注目される一方、着脱に難があり、かさばることから、和服には適しても、洋装中心の現代では実用下着として普及しにくいという側面もあるが、和服と同様、日本の伝統的な下着として、また、祭りの衣装として欠かせない存在であることに変わりはない。
「緊褌一番」とは六尺褌の締め心地から来た言葉である。つまり、尻に食い込み陰部を固定させる事により気持ちが引き締まり、締め付けることで下腹部に力を入れやすくする。このため真剣勝負の武道家などの間でも愛用者が多い。
越中褌
越中褌（えっちゅうふんどし・越中ふんどし）とは、ふんどしの一種。長さ三尺（約91 cm）、幅一尺（約30 cm）の布の端を筒状に縫い、その筒に腰紐を通した下着である。一部ではクラシックパンツ、サムライパンツとも呼ばれている。医療用の下着であるT字帯も越中褌の一種。禊（水行）の時に使われる場合が多い他、一部の裸祭りでは六尺褌に代って、こちらが使われる場合がある。
その着装法は、『守貞漫稿』によれば、「紐を通したる方を背にし、紐を前に結び、無レ紐方を前の紐に挟む也」という。
越中褌 概要
名前の由来には越中富山の置き薬の景品で全国に普及したことに由来する説や、越中守だった細川忠興が考案者とする説、大阪新町の越中という遊女が考案したとする説など、複数の説がある。
江戸時代には存在していて、隠居した武士、肉体労働を伴わない医者や神職、僧侶、文化人、商人の間で用いられていた。
越中褌が本格的に普及したのは明治末期頃から。1873年（明治6年）に徴兵令が制定され、徴兵された成人男子に軍隊が官給品として支給（貸興、給興）し、使用を義務付けたことで一般化するようになった。兵役除隊後、前垂れが陰部を隠し、軽くて清々しいとの使用感や、着脱が容易で布の使用が少ない経済性もあり、若者を中心に全国に普及した。それまでの六尺褌に代わり日本人成人男性と女性の主な下着に代わった。
越中褌は簡易なものであることから、昭和前期までは市中で販売されるよりも自家で縫製して使用するものが多かった。
大正期から太平洋戦争終了時までの間は日本人成年男子の主な下着は「越中褌」となり、越中褌が「褌」や「男性下着」の代名詞となる程、越中褌の全盛期を迎えた。
越中褌 概要
戦後は、日本人の洋装化が一段と進んだこと、工業化の進展で農村部から都市部に人口の移動が起こり、核家族化が進行して「褌祝」の私的祭事に象徴される褌継承の文化が断絶したこと、女性の社会進出で家事が簡略化されて自家で縫製する機会がなくなったこと、製造販売する業者も少なく店頭に並ばず、入手性に難があったこと、ブリーフ、トランクス等の新しい下着が廉価で出現して、機能性だけでなくファッション性のある下着が若者を中心に普及した影響を受けて、褌の使用人口は大幅に減少して、普段の下着として利用するのは戦前に生まれた世代までに限られつつある。このため、現在では褌は過去の下着のような存在となり、褌の用語は卑語のように扱われ、「下帯」・「締め込み」などの用語で代用されるようになるに至った。
戦後、何度かマスコミに取り上げられて一時的なブームが起こったことがあったが、定着することは無く、男性下着売り場の一角を占めるに至らない。
一部のデパートや呉服店で販売されているが、近年ではインターネットの出現でインターネット通販を用いた褌製造販売専門業者などが生まれた。
パンツのようにゴムを使わず、高温多湿の日本の気候で褌の持つ機能や効能を支持する愛好家は現在でも存在する。
越中褌 軍隊と越中褌
特に、軍隊で支給された下着（官給品）であったことで全国に普及した。十代の少年が入校する陸軍幼年学校（13歳）や海軍兵学校（17歳）でさえ、入校後に娑婆っ気」を抜くため、下着を含めて一切の私物は自宅に送り返すように指導し、入校者に下着として白い越中褌を支給した。軍隊組織では、制服から下着まで統一することで個性を否定し、規律を維持する必要があったためである。
明治政府が徴兵制度を導入したのは、義務教育と並び、国民の生活様式や言語を標準化させて富国強兵策を遂行する目的を担っていた。
戦前までは徴兵検査を受けることで「成人男子に達した証」と社会的に認知されるようになっており、徴兵検査（陸軍身体検査規則）で褌の着用を指導していたことも、疑似「褌祝」として成人男子に越中褌が普及した背景があった。
越中褌 軍隊と越中褌
「陸軍身体検査規則」（1928年3月26日陸軍省令第9号／昭和3年第15号）第二十三条七号に
陰部ノ検査ハ受検者ヲシテ脱褌セシメ両脚ヲ開キ検者ニ正面シテ立タシメ鼠蹊部、陰茎、陰嚢、精系、睾丸及副睾丸ノ異常ノ有無ヲ検査シ排尿ノ難易、遺尿ノ有無ヲ検シ必要アルトキハ排尿セシメテ尿ノ性状ヲ検査ス
と記述され、徴兵検査受験者に褌の着用を指導していた。
なお、海軍艦艇においては、褌をそのまま海へ廃棄することは厳禁されており、必ず焼却することが義務付けられていた。日本独特の下着であるうえ褌はなかなか沈まず、日本海軍艦艇が付近を行動していることを暴露してしまうからである。
越中褌 T字帯
産後の医療用下着としてT字帯（てぃじたい）とも呼ばれている。紐を拡げた形状がアルファベットの「T」の字に似ていることから呼ばれる。また、T字帯の発生時期や発祥地は不明だが、紀元前の中近東の女性が月経帯として用いていた記録画があり、日本でも飛鳥時代には紐付きの月経帯があったとされる。その他、紀元70年に崩壊したエルサレム神殿の白い大理石の床には、T字帯を模した溝が造られ、そのT字に犠牲の血を注いで祈りを捧げたという。
介護の際、下着の交換が容易で、患者や介護者の肉体的負担を減らすことから用いられている。特に開腹手術を行う患者や、足腰に外傷を負った患者に用いられている例が多い。材質も医療用ガーゼを用いたものが多い。病院の売店、薬局・薬店、ベビー用品店で発売されている。他にも越中褌に似ているが前垂れの部分が二股に割れているT字帯もある。前垂れ以外の部分にビニールを貼ってある製品もある。患部を保護するガーゼ、パッドの上から越中褌と同様に装着後、2つに割れた前垂れの部分を両側の紐に巻きつけるので、もっこ褌のような形状になる。
越中褌 クラシックパンツ
1965年（昭和40年）に肌着の自社ブランドを立ち上げた三越が、高級感を持たせるためや女性が代理購入する場合でも恥ずかしくないように越中褌を「クラシックパンツ」と命名して販売したため、他の百貨店などでもそう呼ぶようになったとの説がある。因みに、「クラシックパンツ」は和製英語で、英語表記では褌を「ロインクロス（loincloth）」と表する。
2005年（平成17年）4月13日にテレビ番組『トリビアの泉』で取り上げられたことがきっかけとなり、翌日の銀座三越ではふんどしが午後3時で在庫100枚が完売、その後3日間で例年の1年分の約150枚、6月中旬までに例年の10年分1500枚、9月には5000枚までに売り上げが達し、買い求める女性客が目立つようになったことがあった。「クラシックパンツ」の名称で他社でも市販しており、三越独自の登録商標ではない。
「クラシックパンツ」の呼称は三越が命名したと言われる以前（1963年（昭和38年）頃）から、コミック・コントを手掛けた音楽バンドのドンキーカルテットが、舞台コント上でメンバーの一人であるジャイアント吉田によって既に取り上げられてもいた。
越中褌 クラシックパンツ
「クラシックパンツ」の名称で三越と同様にアングル・ミユキ株式会社やオグラン株式会社でも製造販売を行っている。
アングル・ミユキ製の方が三越製よりも流通チャネルが多岐に渡ることから販売量は三越製よりも上回る。全国有名デパートの紳士用品売り場に置かれる「クラシックパンツ」はアングル・ミユキ製の方が多い。同社製の販売量は三越製の販売量を凌駕している（アングル・ミユキ製の年間製造量は1万枚に対し三越製の販売量は3千枚と言われている）。
アングル・ミユキ株式会社は2002年（平成14年）にアングル株式会社が経営不振により御幸グループの傘下に入ったことで社名が変更になったものだが、前身は1894年（明治27年）にメリヤス肌着の製造販売を開始したことから始まる。
また、オグラン株式会社が同様に「クラシックパンツ」の名称で販売しており、リボン紐を用いて廉価なことに特徴がある。
越中褌 クラシックパンツ
このほか、「クラシックパンツ」の名称は用いず、堂々と「褌」の名称を用いて販売している会社もある。株式会社レナウンがその代表で、セロファンの包装紙に毛筆字体で大きく「褌」と記載して販売している。同社では目の粗い独特のガーゼ地にリボン紐の越中褌を伊勢丹を中心に販売しているのに加え、最近では総合衣料チェーンの株式会社しまむらを通じてブロード地の越中褌を「大黒柱」の商品名で、同じくセロファンの包装紙に毛筆書体で「褌」と記載して販売している。
現在の三越製の「クラシックパンツ」は2001年（平成13年）に三越に納品していた業者が製造から撤退したことから、その製造を株式会社アズが引き継いでいる。この引き継ぎに対して「採算に乗らない」と何社からも断られた経緯があったと言われる。
一部の業者が、過去に越中褌の紐の部分を面ファスナーに代えて着用する商品を販売したことがあり、「サムライパンツ」の名称で販売していた。なお、現在でも「サムライパンツ」の名称で一般の越中褌を販売している業者もある。
市販の越中褌には各社のブランドのタグが腰紐部分取付けられているので、市販の越中褌の購入者は自家製の越中褌の利用者と比べて越中褌の表裏を間違えないような仕組みになっている（越中褌は前垂れの端の折り返しが内側にあるものが表となる）。
花のパ・リーグ情報
『花のパ・リーグ情報』（はなのパ・リーグじょうほう）は、1985年 - 1988年のプロ野球開催シーズン中の毎週土曜日に、テレビ東京で放送されたパシフィック・リーグの広報番組である。番組最後期は『パ・リーグHOT情報』（パ・リーグホットじょうほう）として放送された。
当時、パシフィック・リーグはサッポロビール（現在は持株会社・サッポロホールディングス傘下の同名子会社）の協賛でリーグ戦を活性化させようと「花のパ・リーグキャンペーン」を開催したが、それに連動する形で毎週土曜日13:15-13:30に放映されたものである。
番組は宮内恒雄、伊東一雄（当時パ・リーグ広報部長）がキャスター、リポーターにさつきりせを迎え、同リーグ参加各チームの主力選手・注目選手へのインタビューをメインに各チームのイベント情報や取材構成などで放送が行われた。また番組スポンサー・サッポロビールの商品やパ・リーグの公式ガイド本『パシフィック・リーグ ブルーブック』のプレゼントも行われた。
水沼貴史のオレによこせ!!
水沼貴史のオレによこせ!!は、TBSの『スーパーサッカー』で2005年4月30日（実際の日付は5月1日）放送分から始まった水沼貴史コメンテーター監修・企画のサッカーのテクニックを応用したゲームコーナー「KINGは俺だ!!」シリーズの一つである。
今回のゲームは「オレキン」シリーズ初のタイムトライアルの形式を採用しており、高度な技術だけでなくスピードも要求される仕組となっている。
水沼貴史のオレによこせ!! ファンタジーキングII
水沼が横浜F・マリノスコーチ就任後、コメンテーターが小倉隆史に代わったが、このコーナーは試合形式を一部手直しして「ファンタジーキングII」として2人1組のチーム戦仕立てに変更して行っている。
葦毛湿原
葦毛湿原（いもう しつげん、Imou bog）は、愛知県豊橋市岩崎町にある湿原。1992年（平成4年）2月28日に愛知県の天然記念物に指定された後、2021年（令和3年）10月11日に国の天然記念物として新たに指定された。別名「東海のミニ尾瀬」とも言われ、花の百名山及び新・花の百名山に選定されている。湿原の入り口は、そのまま赤岩山へつながる豊橋自然歩道の一部になっている。
葦毛湿原 概要
石巻山周辺の山域とともに、愛知県の石巻山多米県立自然公園に指定されている。
一帯は、標高75mから60mくらいの小高い山の緩やかな斜面にあり、広さは、約5haである。木の遊歩道が作られており、湿原を1周することができる。湿性の植物が250種類ほど、その他にトンボやカエルその他の昆虫、動物などが見られる。尾瀬などの、植物が長年にわたり堆積してしっかりとした水量を蓄えた湿原とは異なり、チャートの基盤岩の上にあり、岩盤から湧き出してくると思われる水がその上を流れていくような湿原で、渇水の季節には水枯れのようになることもある。
葦毛湿原 葦毛湿原の植物
ここで見られる植物には、環境省のレッドデータブックにおいて絶滅危惧種II類に指定されているミカワバイケイソウやカザグルマ、シラタマホシクサ、トウカイコモウセンゴケ、ミミカキグサなどがある。
豊橋市文化財センターが考古学の発掘手法を応用して、豊橋湿原保護の会などと植生など自然環境の再生活動を行っている。
SBSテレビ夕刊
『SBSテレビ夕刊』（SBSテレビゆうかん）は、1971年10月から2009年3月27日まで静岡放送（SBSテレビ）で放送された夕方の報道番組（静岡県内ローカル、協力：静岡新聞）。
SBSテレビ夕刊 概要
正式なタイトルは、当初は「SBSテレビ夕刊」だけであったが、1990年4月以後はTBSから18時台前半に放送される全国ニュースの名称を「JNN」のみ省いて付ける。よって、全国ニュースの題名が変わるごとに後ろのサブ題名が変わる仕組みだった。
ただし、『JNNニュースコープ』が放送されていた時代、新聞番組表には、『ニュースコープ』を当番組の全国ニュースパート扱いとされていたことがあった。
1971年10月放送開始。静岡県内の民放で初、JNN系列局においても山陽放送（岡山県）に続く本格的なローカルニュースワイドとしてスタートし、静岡県内の様々な地域問題を率先的に取材、視聴者とともにその問題を解決するための工夫を提案してきた。また県内各地の風土や地域文化を取り上げた特集も多数制作していた。
静岡放送の社史などによると、番組開始当初は平日18時台にローカルニュースワイドを制作することが「冒険」「無謀な賭け」などと反対する意見もあったことから、様子を見るという名目のもと月曜・水曜・金曜の隔日放送としてスタートを切ったとされている。その後の視聴率推移や社内体制の整備を踏まえ、開始1年後から毎日放送される完全な形での帯番組となったということである。
SBSテレビ夕刊 概要
最終期の放送時間は毎週月曜 - 金曜 17:45 - 18:55（途中17:50 - 18:16は『JNNイブニングニュース』を挿入）。
ハイビジョン制作で、2005年6月1日から地上デジタル放送がスタートするのに伴い、同年5月30日放送分をもってオープニングCGとセットがハイビジョン対応のものに変更された。また、県内のテレビ局で唯一スタジオ映像とCGを合成できる設備（バーチャルシステム、Nスタジオに常設）を有しており、番組の各所で使用していた。
また、地上デジタル放送では画角4:3の映像が出る場合、左右に「SBSNEWS」というサイドパネルが付加されていた。キー局のTBSでは、画角4:3でもサイドパネルは付加されていなかったが、SBSでは当番組を含むローカルニュース内に限ってサイドパネルを多用していた（ネットワークニュースへの出中ではサイドパネルは付加されなかった）。
2009年3月27日放送分をもって38年続いたこの番組は終了。同年3月30日からは『SBSイブニングeye→イブアイしずおか』が16:45から放送されている（同日放送開始の『総力報道!THE NEWS』を内包）。
SBSテレビ夕刊 SBS土曜スコープ
毎週土曜日の18:00 - 18:30には姉妹編の番組『SBS土曜スコープ』を放送。同番組は2007年3月まで続いた。
2007年4月から2008年3月までは『SBS土曜夕刊 スポーツ&ニュース』にリニューアルして放送された。
この影響で、毎日放送発の18時からのネット番組（通称土6）は、1週遅れの土曜17:30 - 18:00に放送されていた。
2008年4月5日から『JNN報道特集』（TBS系）の放送時間移動で17:30に『報道特集NEXT』が開始するため、2008年3月29日に番組終了となり、『SBSみなスポ5』が『報道特集NEXT』前枠の17:00に放送開始した。
SBSテレビ夕刊 出演者
全員がSBSのアナウンサーもしくは記者（一部現役）である。
アンドロメダ (テレビドラマ)
『アンドロメダ』（Gene Roddenberry's Andromeda）は、カナダ・アメリカ合作のSFテレビドラマ。2000年10月から放送が始まり、2005年5月で放送終了。全5シーズン。
アンドロメダ (テレビドラマ) 概要
『スタートレック』のクリエイターとして知られるジーン・ロッデンベリーが遺したアイデアを、メイジェル・バレット・ロッデンベリー監修の元にロバート・ヒューイット・ ウルフが組み合わせ、企画・脚本・製作総指揮を担当。メイジェル・バレット・ロッデンベリーも製作総指揮として名を連ねた。原題にはジーン・ロッデンベリーの名が冠されている。
撮影はバンクーバー（カナダ）で行われた。
アメリカでは特定のネットワークに乗らず、シンジケーション放送された。
日本でのDVDリリースはシーズン4まで、シーズン5のリリースは不明である。しかし、ケーブルTVや一部の民放局（サンテレビなど）で放送されている。
ジーン・ロッデンベリー没後に彼のアイデアに基づいて製作されたテレビドラマには、他に『Earth: Final Conflict』がある。
アンドロメダ (テレビドラマ) 基本設定
3つの銀河にまたがる「連合」の最新鋭宇宙艦アンドロメダ・アセンダントは、連合に所属する勢力のひとつであるニーチアンの奇襲攻撃を受けブラックホールに沈む。それはニーチアンが何年もかけて準備を進めてきた、連合に対する叛乱の始まりであり、この叛乱によって連合は崩壊した。
そして300年後、宇宙船ユーレカ・マルがアンドロメダを事象の地平線すれすれのところから引き揚げた。最後まで退艦せずに残っていた艦長のディラン・ハントにとってはたった数分（高重力により艦内の時間が引き延ばされたため）の間に、宇宙の平和と秩序は失われ文明すら後退しつつあった。ハント艦長はユーレカ・マルの一同を仲間に加え、連合を再建するべく困難に満ちた航海に乗り出す。
アンドロメダ (テレビドラマ) 登場人物
役名（俳優名）（日本語版での声優名）
アンドロメダ・アセンダントの人工知能（アンドロメダ）のアバター（アンドロイド）。シーマス・ハーパーによって作られた。
アンドロメダ (テレビドラマ) 種族
ニーチアン
遺伝子工学により人間から派生した種族。手首にはボーン・ブレードと呼ばれる3本の刺がある。高い知性と戦闘能力を持つ反面、独善的で寛容性に乏しい。家系を重んじ、子孫を残す事を人生最大の目的とする。
アトレウス、コディアック、オルカ、アル・シャリフ、スリー・リバース、バニヤムレンジ、ドラゴ・カゾフ、サブラ、ジャガー、ケンジャ、ラクシャサなど複数の部族に別れて生活している。
旧連合を崩壊させニーチアン帝国建設を目指すが、ニーチアンを支配していたドラゴ・カゾフ一族がジャガー一族の裏切りにあい分裂した。
ドラゴ・ムセヴェニの遺体はドラゴ・カゾフ一族と同盟を組んでいたコディアック一族が回収し保管することとなる。
種族名、およびそのメンタリティはニーチェの超人に由来する。
マゴーグ
爬虫類タイプの種族。捕虜を食べたり、生かしたままその体に卵を産みつけるなどといった行為で恐れられている。「アビス」を名乗る生命体を神と崇めている。
マゴーグは300年前の時代、連合と敵対していた。しかし連合が彼らに対して融和政策を打ち出した事がニーチアンの叛乱を招く一因となった。連合崩壊後、マゴーグの中に宗教的信条から争いを否定する者たちが現れた。レヴもその一人である。
アンドロメダ (テレビドラマ) メカ・宇宙船等
グロリアス・ヘリテージ級重巡洋戦艦
アンドロメダ・アセンダント
番組のタイトルにもなっているメインシップ。ハイ・ガードの登録番号は「XMC-10-182」。人工知能「アンドロメダ」を搭載し、同型の姉妹艦が少なくとも9隻存在する。4千人以上のクルーが乗船可能。
初代艦長はファティマ・ナヴァーロ。その後ペリム艦長が指揮をし、現在ディラン・ハントが艦長を務めている。
パークス・マジェラニック
ごく初期に建造された一隻。機体色は金色。
初出撃でスカーヒット王女をマゴーグの襲撃から救出、その後数々の表彰を受ける。
連合内乱時にはウォーリック艦長が指揮を執っていたが死亡したため、ジル・ピアース中尉が指揮を引き継いだと言うが…
クリムゾン・サンライズ
旧連合崩壊後、307年ぶりに出航したハイ・ガードの戦艦。機体色は黒。
出航時にはグリサム艦長と、エリン・ショハシ副艦長が指揮を執っていた。出航直後、ニーチアン（ケンジャ一族）による破壊工作で撃沈したと思われたが、実は事故であった。
ミリオン・ボイシーズ
「ミラ」という人工頭脳が指揮を執っていた。連合内乱時、サン・スカ・リのドックでニーチアンに占拠されたが、ミラ独自の判断でニーチアンを抹殺し指揮権を取り戻した。
タルタロス脱出の際、味方の艦をニーチアンの攻撃から守ろうとして、単身で主力艦へと特攻し撃沈した。
アンドロメダ (テレビドラマ) メカ・宇宙船等
DSX級攻撃艦。
バランス・オブ・ジャッジメント
「ガブリエル」という人工頭脳が指揮を執っていた。　
テロリスト「レストリアン」を組織し、宇宙船を襲っていた。
ラス・オブ・アキレス
内乱末期の数ヶ月間使用された。「アキレス」という人工頭脳を装備していた。DSXクラスの中では最強とされ、その性能は1個艦隊に匹敵する。
レゾリューション・オブ・ヘクター
新連合が新たに建造した。「ヘクター（DSX91-369）」という人工頭脳をインストールする予定だったが、「ガブリエル」に乗っ取られた。
その他
クラリオンズ・コール
連合内乱時にはハイ・ガード槍騎兵用の輸送船で、ニーチアンのカサード少佐が指揮を執っていた。内乱が勃発した時カサード少佐はクルーを抹殺し、人工頭脳「ライアン」も破壊した。
内乱後「ライアン」はナイトサイダーにより復元され、カジノ船に改造された。
スリップ・ファイター
ハイ・ガードが使用する小型戦闘艇。複座だが基本的には1人乗りである。アンドロメダの艦内にはスリップ・ファイターが多数搭載されている。
アンドロメダ (テレビドラマ) 裏話
レヴ役のブレント・ステイトは第2シーズンの途中から何の伏線もなく突然メッセージだけ残してレギュラーから外れるが、これはレヴのメイクにより、アレルギー反応を起こしてしまったためである。
ラングレー (CV-1)
ラングレー (英語: USS Langley, CV-1/AV-3) は、アメリカ海軍が保有した最初の航空母艦。
就役時はプロテウス級給炭艦ジュピター (英語: USS Jupiter, AC-3) であった。
1920年（大正9年）3月から航空母艦に改造され、1922年（大正11年）3月に再就役した。
艦名はサミュエル・ラングレー博士にちなむ。最大速力15ノット程度の本艦は低速のため戦艦や巡洋艦の艦隊行動に追従できず、単艦での行動や、練習空母として用いられた。
旧式化と新世代空母の就役により空母としての役目を終え、飛行甲板の前方部分を撤去し、1937年（昭和12年）初頭から水上機母艦として活動した。また艦後部に残った飛行甲板を活用し、航空機輸送艦としても運用された。
太平洋戦争開戦時は合衆国アジア艦隊に所属しており、日本軍の比島侵攻を避けて僚艦と共にフィリピンからオーストラリアへ脱出した。
蘭印作戦にともないP-40戦闘機輸送任務のためジャワ島にむけインド洋を北上中、1942年（昭和17年）2月27日に同島チラチャップ南方で一式陸上攻撃機の爆撃を受けて大破、随伴の駆逐艦に雷撃処分された。
ラングレー (CV-1) 給炭艦
ジュピターはカリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍造船所で建造された。
1911年10月18日、起工。1912年8月14日に進水してトーマス・F・ルウム夫人により命名され、1913年4月7日に初代艦長ジョーゼフ・M・リーヴスの指揮下就役した。
試験航海後、アメリカ海軍初の電気推進船であるジュピターはカリフォルニア州サンフランシスコで海兵隊の分隊を乗艦させ、ベラクルス危機で緊張した時期の1914年4月27日に、メキシコのシナロア州マサトランで太平洋艦隊に報告を行った。ジュピターは太平洋岸に留まり、10月10日にペンシルベニア州フィラデルフィアに向けて出航した。途中コロンブス・デーにパナマ運河で記念の汽笛を上げる。ジュピターは西から東へパナマ運河を通過した最初の艦であった。
ラングレー (CV-1) 給炭艦
アメリカ合衆国の第一次世界大戦への参戦に先立って、ジュピターは大西洋艦隊遠洋部隊に所属し大西洋およびメキシコ湾を巡航した。1917年4月6日にバージニア州ノーフォークに到着し、海軍海外輸送部隊 (Naval Overseas Transport Service, NOTS) に配属される。同17年6月および1918年11月にフランスへの貨物輸送を行い、その間給炭任務は中断された。1919年（大正8年）1月1日、ジブラルタルで在泊中に、日本海軍の第二特務艦隊の将兵が本艦を見学している。1月23日にノーフォークに帰還し、その後3月8日にフランスのブレストに向かいヨーロッパ水域で給炭任務に従事する。8月17日にノーフォークに帰還し、西海岸へ移動、空母への改装が同年7月11日に承認された。12月12日にハンプトン・ローズへ移動し、1920年3月24日退役。
ラングレー (CV-1) 空母
1910年（明治43年）11月14日、アメリカ海軍はチェスター級軽巡洋艦のバーミンガム (USS Birmingham, CL-2) に仮設飛行甲板を設置し、ユージン・バートン・イーリーが操縦するカーチス モデルDにより、発艦に成功した。翌年1月18日には、装甲巡洋艦のペンシルベニア (USS Pennsylvania, ACR-4) 後部に飛行甲板を設置し、発着艦にも成功した。
この後、アメリカ海軍はたびたび実験をおこなったが、当時の航空機を洋上で安定的に運用するのは無理という結論になり、艦艇への搭載は見送られた。1914年（大正3年）4月以降、水上機を搭載した巡洋艦が出現したが、これらは「飛行甲板」を持った空母ではない。
ラングレー (CV-1) 空母
この後に勃発した第一次世界大戦では、航空機が劇的な進化を遂げた。
イギリス海軍は大型軽巡洋艦を改造し、1917年（大正6年）3月にフューリアス (HMS Furious, 47) を完成させた。つづいて大型貨客船を改造し、1918年（大正7年）9月に空母アーガス (HMS Argus, I49) を送り出す。アーガスに刺激されるように、列強各国は航空母艦の建造に乗り出している。
アメリカ海軍もイギリス海軍から技術提供をうけ、航空母艦の構想を具体化してゆく。イギリス造船官が提案した初期の空母案は「対艦用の6インチ砲と魚雷発射管、対空兵装として4インチ高角砲4門、速力30-35ノットの速度性能、軽巡洋艦程度の防御力」であった。つづいて全長250ｍ、排水量2万4000トン～3万トン級大型空母の構想をすすめるが、予算不足と大型艦建造可能な造船所の問題も絡んで棚上げされた。とりあえず既存艦を航空母艦に改造して艦隊に配備することになり、1919年（大正8年）6月に給炭艦ジュピターの改造が決定した。
ラングレー (CV-1) 空母
ジュピターは海上で航空機を運用するという新たな考えの実験のため、1920年（大正9年）ノーフォーク海軍工廠でアメリカ海軍初の航空母艦に改装された。上部構造物を撤去し、両舷にまたがる支柱をもうけ、その上に船体の全長にわたる飛行甲板を設置した。ラングレーの飛行甲板は長方形（全長159.4ｍ×幅19.8ｍ）であり、前端と後端は船体からはみ出している。この点で、船体の上甲板平面形状と飛行甲板の形状が一致していたアーガスと異なっていた。
ラングレーは再就役時より、飛行甲板の両側にカタパルトを装備していた。これは水上機射出用のAMk-I型（のちにIII型に更新）で、1928年（昭和3年）に撤去された。
無線用マストは、飛行甲板中央部に起倒式のものを装備していた。着艦制動装置はイギリスから輸入した縦索式であったが、着艦事故が多発して1929年（昭和14年）に横索式に改められた。
水上艦との交戦を想定し、空母改造時のアメリカ海軍戦艦が標準的に装備していた5インチ51口径砲を4門搭載したが、実用的でないため撤去された。
ラングレー (CV-1) 空母
また昇降式艦橋だったアーガスに対し、ラングレーは飛行甲板と船体前方の隙間に艦橋を設けている。これは給炭艦時代の艦橋をそのまま使用したのである。日本海軍の軽空母と同様の、いわゆるフラッシュデッキ（全通式平甲板）であったが、傾斜がかかっており、後に格納庫甲板に転用された際には問題になった。
6ヵ所あった石炭槽のうち4つが航空機格納庫に転用され、飛行甲板の中央部にエレベーターが設けられた。
格納庫から飛行甲板に飛行機を移動するためには、飛行甲板下部のクレーンでエレベーターの区画まで運び、そこから飛行甲板にエレベーターで上げる。エレベーターは給炭艦時代のものを転用し、縦13.7ｍ×幅11ｍ、最大運用可能荷重4.5トンであった。格納庫開口部に、水上偵察機揚収用のクレーン2基が設置されている。
フラッシュデッキ型空母ながら密閉式格納庫だった同世代の小型空母鳳翔と異なり、ラングレーはいわゆる「開放式格納庫」であった。
搭載機は約30機であったという。48機という資料もある。
ラングレー (CV-1) 空母
排煙処理方式と煙突の形状は、竣工時から幾度か改良された。竣工時、船体後部舷側に固定式直立煙突をもうけていたが、排煙の気流で発着艦に支障をきたした。湾曲煙突に変更した時期もあったが。最終的に1925年に起倒式の直立煙突2本となった。船体の中央からやや後ろより、左舷側に細い煙突が2本たっている。ターボ電気推進機関、二軸推進艦で、通常6,500馬力/過負荷7,142馬力、最大速度15.5ノットで、空母として物足りない性能であった。
1920年（大正9年）4月11日、天文学者であり航空学のパイオニアでもあるサミュエル・ラングレーの名に因みラングレーと改名され、CV-1（航空母艦）に艦種変更される。ラングレーは1922年（大正11年）3月20日（3月22日とも）にケネス・ホィッティング艦長の指揮下再就役する。アメリカ海軍初の航空母艦が「ラングレー」と命名されたのは、オーヴィル・ライトと合衆国政府の対立の一端が現れたものであった。
アメリカ海軍初の航空母艦として、ラングレーは数多くの重要な出来事の現場となった。竣工後の10月17日にバージル・C・グリフィン中尉は最初の飛行機、ヴォート VE-7を操縦し発艦した。飛行機が船から発艦したことおよび飛行甲板を装備した艦はラングレーが初めてではなかったが、グリフィン中尉の発艦はアメリカ海軍の記念碑的出来事であった。10月26日、ゴッドフリー・シャヴァリア少佐はエアロマーリン 39で最初の着艦を行った。11月18日にホィッティング艦長が発艦を行い、空母艦上からカタパルトで発艦を行った初の飛行家となった。
1923年（大正12年）1月15日までカリブ海で着艦試験を行った。6月にワシントンD.C.へ向かい、ラングレーは軍の高官および市民の目前でデモンストレーションを行った。6月13日にノーフォークに帰還し、同年末まで大西洋岸およびカリブ海で訓練に従事した。1924年（大正13年）に入るとラングレーはより多くの演習および展示会に参加し、夏にはノーフォークで修理および改装が行われた。同年末には西海岸へ向かい、11月29日にサンディエゴに到着し太平洋戦闘艦隊に加わる。1925年（大正14年）4月、カタパルトで雷撃機の射出実験をおこなう。ワシントン海軍軍縮条約により巡洋戦艦を改造したレキシントン級航空母艦2隻（レキシントン、サラトガ）が竣工すると、ラングレーは空母運用の実験や訓練任務に従事するようになった。その後、カリフォルニア沖およびハワイで実験、パイロット訓練、艦隊演習などに従事した。ラングレーで訓練されたパイロットは、レキシントン級2隻で重要な役割を果たした。
ラングレー (CV-1) 水上機母艦
アメリカ海軍通算4番目の空母レンジャー（USS Ranger, CV-4）やヨークタウン級航空母艦の配備や建造がはじまると、原始的な航空艤装と低速のラングレーは空母としての役目を終えた。ラングレーはワシントン海軍軍縮条約で「空母試作艦艇」として条約制限外艦艇として扱われていたが、第二次ロンドン海軍軍縮会議の予備交渉でアメリカ側が作戦用空母として条約制限排水量内に含めることに同意したこと、および代艦として空母ワスプ (USS Wasp, CV-7) を第一次ヴィンソン計画枠内で建造することになり、空母からの転籍が決まった。
1936年（昭和11年）10月25日、ラングレーはカリフォルニア州のメア・アイランド海軍工廠でオーバーホール及び水上機母艦への改修が行われた。前部飛行甲板が撤去されて艦橋用上部構造物が増設され、飛行機発進能力を失った。100メートルほど残った後部飛行甲板は、飛行機の搭載に用いられた。
ラングレー (CV-1) 水上機母艦
ラングレーは1937年（昭和12年）2月26日に改修が完了し、4月11日にAV-3（水上機母艦）へ艦種変更された。航空機偵察部隊に配属され、ワシントン州シアトル、アラスカ州シトカ、真珠湾、サンディエゴで作戦活動を行う。1939年（昭和14年）2月1日から7月10日まで大西洋艦隊での任務で展開し、その後太平洋艦隊に配属され9月24日マニラに到着。後にアメリカ合衆国アジア艦隊に配置換えとなり、水上機母艦チャイルズ (USS Childs，DD-241)、プレストン (USS William B. Preston，DD-344)、ヘロン(USS Heron，AM-10) と共に、飛行艇と水上機からなる飛行偵察部隊の支援活動に従事した。
1941年（昭和16年）12月7日（日本時間12月8日）の真珠湾攻撃により太平洋戦争が勃発したとき、ラングレーはルソン島のカヴィテに停泊していた。開戦初日、比島作戦によりルソン島マニラ周辺を攻撃した日本軍はB-17とその飛行場を集中的に襲ったので、マニラの連合軍艦船は特に被害を受けなかった。12月9日、第十一航空艦隊は飛行場攻撃とマニラ港内およびキャビテ軍港の艦艇を攻撃しようとしたが、濃霧のため出撃できなかった。
ラングレー (CV-1) 水上機母艦
ラングレーはアジア艦隊旗艦の重巡洋艦ヒューストン (USS Houston, CA-30) 、軽巡洋艦ボイシ (USS Boise, CL-47) をはじめとする主だった艦艇と共にフィリピンを抜け出してジャワ島に向かった
ラングレーはボルネオ東部のバリクパパン、セレベス島マカッサル、ジャワ島スラバヤを経由してオーストラリアに向かい、1942年（昭和17年）1月初旬に同大陸ポートダーウィンに到着した。
しばらくオーストラリア空軍の対潜哨戒に協力する。その後、日本軍に対抗してオランダ領東インドでABDA司令部（アーチボルド・ウェーヴェル大将）の下に結成されたアメリカ、イギリス、オランダ、オーストラリア4ヵ国のABDA艦隊（トーマス・C・ハート大将）に配属された。
ラングレー (CV-1) 水上機母艦
南方作戦にともなう蘭印作戦において日本軍の進撃は留まる事を知らず、やがてジャワ島に対しても空襲が行われるようになった。連合軍はホーカー ハリケーンやブリュスター バッファローで対抗したが、零式艦上戦闘機（日本海軍）や一式戦闘機（日本陸軍）の敵ではなかった。連合軍は更なる戦闘機を欲し、インドに輸送途中のカーチス P-40を引き抜くことにした。
ラングレーは元飛行甲板上に32機のカーチス P-40 を乗せ、33名のパイロットも乗艦した。貨物船シーウィッチ (MS Sea Witch) も、P-40戦闘機 27機を梱包状態で搭載した。2月12日、2隻はダーウィンを出発、フリーマントルに向かった。同地でセイロン島セイロン行きの MS-5 船団（護衛艦：軽巡フェニックス）に加わる。2月22日、フリーマントルを出撃した。翌23日、ジャワ島チラチャップ所在のコンラッド・ヘルフリッヒ中将は、P-40 を大至急チラチャップへ輸送するよう命じた。
軽巡フェニックス (USS Phoenix, CL-46) は船団護衛をつづけ、水上機母艦ラングレーと貨物船シーウィッチは護衛なしでジャワ島中部ジャワ州南岸部のチラチャップに向かった。だが、低速の貨物船は次第にラングレーから離されていった。
ラングレー (CV-1) 水上機母艦
2月26日、第二空襲部隊（第二十三航空戦隊）の索敵機が、バリ島南方でフューリアスらしき特設航空母艦を発見した。
2月27日早朝、ラングレーはジャワ島から出迎えに来た駆逐艦ホイップル (USS Whipple，DD-217) および駆逐艦エドサル (USS Edsall, DD-219) と合流した。同日、バリ島265度368海里の地点で日本軍の索敵機がラングレーを発見した。バリ島に進出していた高雄航空隊の一式陸上攻撃機17機が攻撃に向かった。魚雷や対艦用爆弾が到着していなかったため、陸攻は陸用の250kg爆弾と60kg爆弾を搭載していた。台南空所属の零戦は、九八式陸上偵察機に誘導されて先発した。
ラングレー (CV-1) 水上機母艦
ラングレーを護衛する戦闘機はなく、高角砲4門と40mm機関砲16門で一式陸攻を迎え撃った。陸攻第二中隊（楠畑中隊）8機が高度5000ｍから投弾したが、命中しなかった。続いて第一中隊（攻撃隊指揮官足立次郎大尉、足立中隊）が二度投弾をやりなおし、三度目で投弾した。
11時54分からの爆撃で、ラングレーは5発の命中弾（250kg爆弾2発、60kg爆弾3発）と3発の至近弾を受けた。命中箇所は前部、左舷側のstack sponson、艦尾付近の飛行甲板およびエレベーター付近の飛行甲板左舷側に2発であった。
瞬発信管のついた陸用爆弾の炸裂により、飛行甲板に並べていたP-40が炎上した。艦尾への被弾では、舵が面舵の状態で動かなくなった。最後に零戦 6機から機銃掃射を受けた。ラングレーは左舷側に傾斜し、浸水のため機関は停止して航行不能となった。随伴していたエドサルかホイップルのどちらかが「ラングレー敵爆撃機の爆撃を受けつつあり」と暗号を組まず平文で送信したため、この通信を傍受した高雄航空隊は敵戦闘機を警戒して去っていった。
ラングレー (CV-1) 水上機母艦
高雄航空隊の攻撃が終わったあと、ラングレーは航行不能になっていた。駆逐艦によって曳航するとしても、チラチャップ港入り口の浅い水路を通過するためには浸水により沈みすぎていた。火災の拡大は食い止められたものの、浸水は止められなかった。転覆の恐れがあり、いつまた日本軍が現れるとも知れなかったため13時32分に至って艦の放棄が命じられ、13時58分までにラングレー乗員は随伴艦2隻に収容された。陸軍航空軍の人員も含めて乗艦していた484名のうち死者は7名、行方不明者は5名であった（16名が失われたとするものや、死者6名、行方不明者5名とするものもある）。ラングレー乗組員のうち177名がエドサルに、308名がホイップルに救助された。
14時28分、ラングレーを処分するためホイップルは4インチ砲弾9発を撃ち込んだが効果は無かった。ホイップルは14時32分に右舷艦尾付近に魚雷1本を撃ち込み、14時45分には左舷側にもう1本魚雷を打撃ち込んだ。これにより、ラングレーでは大規模な火災が発生したものの、まだ沈まなかった。しかし、日本軍が再び現れる恐れがあることから、駆逐艦2隻はラングレーを残してその場を離れた。同時夕方、オランダのPBY飛行艇が「ラングレーが沈没した」と報告している。
救助されたラングレーの乗員は、駆逐艦から給油艦ペコス (USS Pecos, AO–6) に移動することになった。
オーストラリアを出発した艦隊型給油艦のペコスは、インド洋へ向かう途中だった。ペコスと駆逐艦2隻はクリスマス島に集結する。3月1日、洋上でラングレーの生存者の移乗が行われた。ところが同方面の連合軍艦艇は、ジャワ島南方で行動中の南雲機動部隊に捕捉される。ペコスは第一航空戦隊（赤城、加賀）および空母蒼龍より飛来した九九式艦上爆撃機に撃沈され、ラングレー乗組員も多数死亡した。ホイップルは、ペコスとラングレーの生存者をオーストラリアへ送り届けた。
3月31日のクリスマス島攻略作戦において、クリスマス島に取り残されていたラングレー運用長が捕虜となり、軽巡洋艦名取で連行されている。
ラングレーを攻撃して致命傷を与えた高雄航空隊では、攻撃隊指揮官が「ラングレーを撃沈した」と報告した。しかし参謀はこの報告を採用せず、「空母一隻撃破」という評価に留めた。またラングレー被爆を伝える電文を傍受していた日本軍は、沈んだのがラングレーであると推測した。またクリスマス島攻略作戦で捕虜にしたラングレー乗組員から、同艦の行動を知った。
ここで問題が生じた。日本軍は大本営発表で、幾度か「ラングレーを撃沈した」と報道していた。最初は1941年（昭和16年）12月8日、開戦劈頭のフィリピン攻略戦で「ダバオ湾でラングレーを撃沈した。」と発表した。
1942年（昭和17年）1月8日、大本営は「わが軍の潜水艦（伊25）が太平洋のジョンストン島近海でラングレーを撃沈した」と報じた。
日本海軍は伊25が撃沈した艦艇がラングレーでないことに気付いていたが、結局、大本営発表では、「特設航空母艦を大破炎上」と報じた。
4月3日、アメリカ海軍省はラングレーの沈没を公表した。
ラングレー (CVL-27)
ラングレー (英語: USS Langley, CVL-27) は、アメリカ海軍の航空母艦。インディペンデンス級の6番艦。艦名は、サミュエル・ラングレーに因む。アメリカ海軍最初の航空母艦で、太平洋戦争初期に撃沈された「ラングレー」の名を受け継いだ。
1943年8月の就役後、「ラングレー」はギルバート・マーシャル諸島の戦い、マリアナ・パラオ諸島の戦い（マリアナ沖海戦）、フィリピン攻略戦（レイテ沖海戦）、沖縄戦（坊ノ岬沖海戦）などに参加した。第二次世界大戦終結後、フランス海軍に供与されて「ラファイエット (La Fayette, R96) 」と改名された。
ラングレー (CVL-27) 艦歴
「ラングレー」はニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で建造された。当初はクリーブランド級軽巡洋艦の「ファーゴ (USS Fargo, CL-85)」として発注されたが、1942年4月の起工時までに軽巡洋艦の船体と機関を流用した航空母艦へと変更された。
艦名も当初はアメリカ独立戦争での古戦場「クラウン・ポイント砦」（Battle of Crown Point）に由来する「クラウン・ポイント (USS Crown Point) 」だったが、戦闘機輸送作戦中にジャワ島南方で撃沈された初代「ラングレー」の艦名を襲名する形で、11月13日付で「ラングレー」と改称される。
1943年5月22日、進水した。8月に初代艦長W. M. ディロン大佐の指揮のもと就役し、同年末に太平洋戦線に配備される。
新「ラングレー」は、初陣として1944年1月から2月にかけて、エニウェトクの戦いなどマーシャル諸島攻略作戦に参加した。続く四ヶ月にわたって第58任務部隊（マーク・ミッチャー少将）の一翼を担う。「ラングレー」の艦載機は太平洋中部とニューギニア西部の日本軍基地への攻撃を行った。
ラングレー (CVL-27) 艦歴
6月19日と20日のマリアナ沖海戦（連合国呼称、フィリピン海海戦）には、W. K. ハリル (William K. Harrill) 少将が指揮する第58.4任務群の一艦として参加している（マリアナ沖海戦、両軍戦闘序列）。小沢機動部隊と対決し、第58任務部隊は勝利した。
「ラングレー」は8月から9月のパラオ攻略支援とフィリピン攻撃、10月からの台湾、沖縄大空襲に参加（台湾沖航空戦）。10月中旬以降はフィリピン攻略作戦に参加した。10月23日から26日にかけてのレイテ沖海戦には、フレデリック・C・シャーマン少将が指揮する第38.3任務群（第38機動部隊第3群）に属して参加した。この海戦が始まった時の第38.3任務群は、大型空母2隻（レキシントン、エセックス）、軽空母2隻（ラングレー、プリンストン）、サウスダコタ級戦艦2隻（サウスダコタ、マサチューセッツ）、巡洋艦や駆逐艦部隊で編成されていた（レイテ沖海戦、両軍戦闘序列）。第38任務部隊（ミッチャー提督）の旗艦は「レキシントン (USS Lexington, CV-16) 」で、第38.3任務群（シャーマン提督）の旗艦が「エセックス (USS Essex, CV-9) 」だった。