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及川恒平
及川 恒平（おいかわ こうへい、1948年8月14日 - ）は、日本のフォークシンガー。
及川恒平 略歴
北海道美唄市生まれ、釧路市出身。北海道釧路湖陵高等学校卒業、青山学院大学文学部中退。1970年ごろ、所属していた大学演劇部の関係から小室等率いる六文銭に加入。
代表曲「面影橋から」「夢のまた夢」「夏・二人で」「キングサーモンのいる島」「サーカスゲーム」などを作曲。
作詞・作曲のきっかけは、及川恒平に才能があることを見抜いた小室等が、まずは作詞をさせることから始め、「出発の歌」がヒットしたことから、作曲も勧めたという。
六文銭の解散後、1972年ソロとしてのファーストアルバム『忘れたお話』（ベルウッド）を発表。編曲は瀬尾一三、柳田ヒロら。1974年に、セカンドアルバム『名前のない君の部屋』を発表。編曲は国吉良一。
1975年にアルバム『懐しいくらし』を発表。阿久悠の別荘を借りて宅録した作品。坂本龍一が編曲とピアノ。シュガー・ベイブを終えていた山下達郎、大貫妙子がコーラス。よりポップスよりの作品となった。裏ジャケットの及川恒平の写真には、山下達郎の自主製作アルバムが写り込んでいる。
同じ1975年に沢田研二のアルバム『いくつかの場面』に「U.F.O.」他３曲の作詞を提供。これらの作曲はミッキー吉野らが参加した。
及川恒平 略歴
1976年にポリドール・レコードからアルバム『僕のそばにいなさい』を発表。編曲は惣領泰則、松任谷正隆らが参加。
同じ1976年に渋谷ジァンジァンでのライブ盤『Live in JEAN JEAN』、翌年1977年にグループ「ペーパーランド」などでのリリースを続けた。
1980年代はライヴ、リリース活動を休止し作家として事務所に所属して作詞に専念。この事務所マッドキャップは阿久悠と井上大輔が作った会社で、惣領泰則や芹沢廣明、大野克夫も所属していた。
しかし、この事務所を辞めたあと、テニスのインストラクターに転職した。
その後、1990年代後半からは音楽関係の仕事に戻り、アルバム『引き潮』などのリリースや、ライヴ活動、六文銭の再開（小室等・四角佳子と）、テレビ出演など精力的におこなった。
その他、メディアの枠を超える活動もおこなうようになった。すぎやまこういち作品のアニメ「ダイの大冒険」の主題歌『勇者よいそげ!!』やドラゴンクエスト関連の作詞を手がけた。また、大学演劇部先輩のイラストレーター北村魚（きたむら とと）とのコラボレーションの絵本を出版。札幌市在住の歌人・糸田ともよの作品に曲をつける活動もおこなった。
及川恒平 影響
小室哲哉は六文銭時代の及川の詞が好きだったと発言している。
小野紀明
小野 紀明（おの のりあき、1949年10月31日 - ）は、日本の政治学者。専門は西洋政治思想史。学位は、（京都大学・論文博士・1987年）。京都大学名誉教授。
小野紀明 経歴
出生から修学期
1949年、東京都で生まれた。北海道で育ち、京都大学法学部に進学。大学では勝田吉太郎に師事した。1973年3月に卒業し、京都大学大学院法学研究科に進学。1975年3月に修士課程を修了し、1978年3月に博士課程を退学。
研究者として
1976年4月、京都大学法学部助手に採用された。1978年4月、神戸大学法学部助教授に就いた。1986年4月に同教授に昇格。1987年5月、学位論文『フランス・ロマン主義の政治思想』を京都大学に提出して法学博士号を取得。
1995年4月、母校の京都大学大学院法学研究科教授となり、政治学専攻政治理論講座を担当した。京都大学法学部で開講されていた講座「政治思想史」は学生の受講率が高く、ときおり黒板や教壇を叩くといった視覚・聴覚に訴えかける講義スタイルで知られており、狭義の政治思想に囚われない西洋精神史全般を扱った講義をしていた。2006年4月より京都大学大学院公共政策連携研究部・公共政策教育部長も務めた。2015年3月に京都大学を定年退任し、京都大学名誉教授となった。
学界では、政治思想学会代表理事。
＊略歴は以下の通り。
小野紀明 研究内容・業績
専門は政治学で、西洋政治思想史。現在は初期マルティン・ハイデッガーの政治思想を主たる研究対象としている。
門下生
エピソード
ムラタメグミ
ムラタ メグミ（1981年3月3日 - ）は、日本の元歌手。2010年に解散した4人組女性アイドルグループメロン記念日の元メンバー。本名および旧芸名は、村田 めぐみ。愛称は、むらっち、村さん、ムメ、めぐちゃん等。
宮城県仙台市若林区出身。2011年3月までアップフロントエージェンシー（現：アップフロントプロモーション）に所属していた。
ムラタメグミ 略歴
1999年
2010年
2011年
2013年
2016年
2024年
ムラタメグミ 人物
かつて『ハロー!モーニング。』内の情報コーナーにて「ムラ田めぐみ」の名でレギュラーコメンテーターを担当し、先輩である中澤裕子を相手に毒舌トークを展開した。また『アイドルをさがせ!』の大喜利企画等において、芸人並みのとぼけたコメント&解答を連発している。ライブステージのMCやラジオのトークでも、独特の笑いを披露しており「メルヘンではなくお笑い・ボケ担当では」と他メンバーに指摘された事もある。
首都圏いきいきワイド
首都圏いきいきワイド（しゅとけんいきいきわいど）は、1998年4月2日から2003年3月7日までNHK総合テレビジョンで放送されていた地域情報番組。放送時間は平日17:05 - 18:00（JST）。
首都圏いきいきワイド 概要
首都圏放送センター制作で、関東地方1都6県を放送エリアに持つ。NHKスタジオパーク450スタジオからの公開生放送。1999年度は甲信越地方でも全編放送され、2000年度も17:05～17:30のみ放送されていた。そのほかNHKワールドTVでも開始から終了まで全編放送されていた。
それまで子供向け番組で構成していた夕方の5時台。子供向け番組が教育テレビに移行したのに伴い、海外ドラマの再放送をしていたが、地域放送の拡充を目指して5時台を地域放送に充てることに。その第1弾として始まったのがこの番組である。
2003年3月7日に終了、「首都圏ネットワーク」に引き継がれる。
首都圏いきいきワイド BS列島情報いきいき首都圏
大相撲期間中は大相撲中継のために総合テレビで放送されない。代替番組として、1998年5月11日からは期間中はBS1で「BS列島情報いきいき首都圏」（17:00～17:28）として放送。それまでに放送された街探検コーナーの総集編、1日に1つの街を取り上げる。
また、臨時ニュースで放送休止になる場合もBS1で「BS列島情報」で放送。その日に放送予定の中継と街探検を放送。
2003年4月から、大相撲期間中は16:20～16:50に変更して「いきいき首都圏」を放送し、2004年11月15日からは「首都圏ナウ」にタイトル変更したが、2005年3月24日をもって大相撲期間中のBS1での首都圏の情報番組は終了した。
エクイティ
エクイティ（英: equity）、衡平法（こうへいほう）とは、英米法の国々において、コモン・ロー (common law)で解決されない分野に適用される法準則である。
エクイティ コモン・ローとの対比
英米法において、コモン・ローは、イングランドのコモン・ロー裁判所が下した判決が集積してできた判例法体系であるのに対し、エクイティは、コモン・ローの硬直化に対応するため大法官 (Lord Chancellor) が与えた個別的な救済が、雑多な法準則の集合体として集積したものである。
コモン・ローとエクイティとの間には、主に次のような違いがある。
現在では、コモン・ローの訴訟とエクイティの訴訟では手続に余り違いは無くなっているが、今でも、英米法の中でコモン・ローとエクイティの違いは広く認識されており、特に陪審審理が保障されるか否かといった点で現実的な違いを生んでいる。
エクイティ 各法域
イングランドでは12世紀末ころから、人民（間）訴訟裁判所 (Court of Common Pleas)、王座裁判所 (Court of King's Bench)、財務府裁判所 (Court of Exchequer) という3つのコモン・ロー裁判所が設けられ、そこでの判例の蓄積により、主に契約法、不法行為法、不動産法、刑事法の分野でコモン・ローが形成されてきた。その特徴は、陪審審理を用いること、金銭賠償による救済を原則とすることであった。
しかし、陪審が有力者の圧力を受ける場合があったこと、金銭賠償では真に当事者の求める救済が与えられないことがあったこと、コモン・ロー上の訴訟が手続的に厳格であり、訴訟方式 (forms of action) が定型化して新たな需要に応えられなくなってきたことから、14世紀から15世紀にかけて、国王の側近である大法官が、コモン・ローの救済を受けられない当事者に対し、個別的に救済を与えるようになった。それが15世紀以降体系化されたのがエクイティである。
エクイティ 各法域
その後、イングランドでは、大法官裁判所 (Court of Chancery) がエクイティを司り、信託法を発展させるとともに、救済方法としては、コモン・ローにはない差止命令 (injunction) や特定履行 (specific performance) を認めた。例えば、自分が所有する唯一の乳牛なのに、隣人の土地に迷い込んだまま、どうしても返してもらえないような場合、原告としては、その乳牛を返してほしいだけであって、金銭的価値の返還を受けることは望んでいないことが多い。このような場合、コモン・ロー裁判所も、「動産引渡令状 (writ)」と呼ばれる命令を発することができたが、差止命令と比較すると柔軟性に欠け、また簡単には得られなかった。
また、エクイティでは、コモン・ローよりも公平と柔軟性とに重点が置かれ、衡平法格言 (maxims of equity) という一般的な基準があるのみであった。そのため、大法官がめいめい自分勝手な良心に従って判決をしているという批判を浴びたこともあった。17世紀きっての法学者であるジョン・セルデンは、「エクイティは、大法官の足の長さに応じて変わる。」と批判した。
エクイティ 各法域
その後、イングランドおよびウェールズ では、1873年から1875年の裁判所法によって、コモン・ローとエクイティとの融合が進められた。
現在では、イングランドおよびウェールズでも、コモン・ローとエクイティは同じ裁判所で審理されるのが通常である。
アメリカ合衆国も、イギリスからコモン・ローとエクイティの区別を継受した。アメリカでは、当時のイングランドと異なり、コモン・ロー裁判所がエクイティの訴訟も取り扱う州が多かった。しかし、その場合でもコモン・ローの訴訟とエクイティの訴訟では手続が異なっていた。
その後、1938年に制定された連邦民事訴訟規則2条では、「民事訴訟という一つの訴訟形式のみがある」と規定され、連邦裁判所及びこれに従うほとんどの州で、コモン・ローの訴訟とエクイティの訴訟の手続は統一された。しかし、その後も、後述のとおり、陪審審理が認められるかという点で、コモン・ローの訴訟とエクイティの訴訟には違いが残っている。
エクイティ 各法域
今日のアメリカ合衆国では、連邦裁判所とほとんどの州裁判所では、同じ裁判所が通常法とエクイティの双方を管轄するため、原告は、一回の手続で通常法上及びエクイティ上の双方の救済を得ることができる。しかし、特にデラウェア州など、今もなおコモン・ローとエクイティとで管轄する裁判所を分けている州もある。デラウェアの大法官裁判所（エクイティ裁判所）は、会社、信託、不動産、契約等の訴訟を管轄している。そのほか、一つの裁判所の中に別々の部を設けて、コモン・ローとエクイティとを分けて管轄させている州もある。信託法から発展した会社法のほか、伝統的に大法官部裁判所が管轄してきた分野には、遺言とその検認、養子縁組と後見、婚姻と離婚などがある。
アメリカ合衆国では、コモン・ローとエクイティとが統合されるにつれて、コモン・ロー裁判所が、多くのエクイティ裁判所の手続を取り入れた。エクイティ裁判所の手続は、コモン・ローの裁判所と比較してはるかに柔軟である。アメリカ合衆国の実務でいえば、併合 (joinder)、反訴 (counterclaim)、共同被告間訴訟 (cross-claim)、交差請求）、競合権利者確定手続 (interpleader) といった手続が、エクイティ裁判所に起源を持つ。
エクイティ 各法域
現在、アメリカ合衆国においてコモン・ローとエクイティの違いで最も重要な点は、陪審審理が認められるか否かという問題である。
アメリカでは、連邦裁判所における民事訴訟で陪審の審理を受ける権利は、アメリカ合衆国憲法修正7条により保障されているが、そこで陪審審理が保障されている民事訴訟とは、同条項が批准された年である1791年当時、イギリスでコモン・ロー上の訴訟とされていたものを指す。
連邦最高裁の判例によれば、ある制定法に基づく訴訟がコモン・ロー上のものかエクイティ上のものかを判断するには、(1)まず、その訴訟と、18世紀当時、コモン・ローとエクイティが一緒になる前のイギリスの法廷で起こされていた訴訟とを比較して、どちらの類型とより類似するかを判断する必要がある。(2)次に、求められている救済方法を審査し、その性質上コモン・ロー上のものであるかエクイティ上のものであるかを判断する必要がある。救済方法が、金銭賠償だけである場合には純粋にコモン・ロー上のものであり、陪審の権利が認められるのに対し、差止命令、契約解除、特定履行のような非金銭的救済はエクイティ上のものであるから、陪審ではなく裁判官の判断に委ねられる。
伊奈駅
伊奈駅（いなえき）は、愛知県豊川市伊奈町南山新田にある、名古屋鉄道（名鉄）名古屋本線の駅である。駅番号はNH02。
伊奈駅 概要
急行停車駅だが、特急や快速特急の一部も特別停車する（現行ダイヤで当駅に特別停車する快速特急は平日の1本のみで、国府駅にも特別停車する。この列車は特急ではないため新安城駅には特別停車しない）。特急以上が特別停車する時間帯はほとんどの急行が当駅または国府で折り返しとなっており、間隔が開くのを避けるために停車している。
駅の乗降客は多くはないものの、隣の豊橋駅へはJR飯田線と線路を共有している関係で毎時6本しか乗り入れできないという制約があり、普通列車、臨時列車、団体専用列車、試運転列車、回送列車（豊橋駅へ送り込む回送列車を除く）の全てが当駅で折り返している。そのため豊橋方面の列車は一部時間帯を除き毎時2本の急行のみである。
当駅で購入は不可能だが（豊橋駅、金山駅、名鉄名古屋駅で発売）「なごや特割2平日」・「なごや特別2土休日」利用可。
伊奈駅 歴史
伊奈駅の開業年月日には諸説があり、はっきりしていない。
愛知電気鉄道（愛電）は岡崎から豊橋（吉田）への延伸計画を立てていたが、自社線による豊橋乗り入れに先立ち、ひとまず豊川鉄道の小坂井駅に接続して豊橋方面との連絡を図ることになった。愛電が1925年（大正14年）に鉄道省へ申請した『下地岡崎間線路設計変更並豊川鉄道連絡線敷設工事認可申請』には「…小坂井村大字伊奈ニ於テ弊社線ノ停車場ヲ設置シ是ヨリ分岐シ…」とあり、伊奈駅の設置も計画されていたが、岡崎 - 小坂井間が開通した1926年（大正15年）4月の時点ではまだ存在しなかった。その後、1927年（昭和2年）6月1日に吉田方面が開通したが、伊奈駅の開業は同時、またはその前後だったとされる。
『名古屋鉄道百年史』では1927年（昭和2年）6月1日の吉田方面開通時に伊奈信号所を設置し、同年9月1日に駅へ昇格したとしているが、昭和2年6月1日に発行された愛電の時刻表にはすでに伊奈駅が特急停車駅として掲載されていたほか、吉田方面開通を知らせた『官報』1927年6月11日号には「伊奈（旣設驛）」と記されており、吉田方面開通以前から存在した可能性がある。
なお、豊橋方面開通に伴い小坂井方面は小坂井線（後に小坂井支線へ改称）となり、豊川方面との連絡線と位置付けられたが、豊川市内線の全通に伴い廃止されている。
伊奈駅 駅構造
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ橋上駅である。2番ホームが単式、3・4番ホームが島式である。自動改札機はトランパス導入時に2機設置された。ICカードmanacaの使用は可能である。利用客は少ないが終日駅員が配置されており運転扱いも行われている。エレベーターが設置されているが自動放送は導入されていない。
橋上駅舎化前は1 - 3番線だったのを2 - 4番線に振り替えたため、1番線は欠番となっている。これは従来存在しなかった下り副本線の用地を確保し、1番線として使用できるようにしたためであるが、現時点では線路が敷かれておらず駐車場になっている（豊橋方には、一部未整備の用地を見ることができる）。橋上駅化に伴う配線変更以前は（旧）4・5番ホームも存在したが、有効長が短く未舗装であり、晩年は留置専用で乗降に利用することはほとんどなかった。現在このエリアには留置線が5本あり、その内最も西側の1線は下り方へも発車可能となっている。
伊奈駅 利用状況
『愛知県統計書』、『愛知県統計年鑑』、『豊川市の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
* 千人単位からの概算値
東岡崎・名古屋方面への折り返し列車が普通列車を中心に終日設定されており、朝は急行を中心に始発列車も多いが利用客は少ない。
伊奈駅 ダイヤ
日中は豊橋駅発着の急行と当駅で名古屋方面へ折り返す普通が1時間あたり各2本、30分間隔で交互に停車する。快速特急・特急は日中1時間あたり上下各2本、当駅を通過している。
始発列車に名古屋方面の当駅5:29発の特急（2200系+3100系または3150系または9100系の8両）が設定されているほか、朝のラッシュ時には、伊奈駅発の急行等も数本あり、豊橋発の列車本数が限られているのを補完する形になっている。また夜（当駅に特急が停車する時間帯）は、豊橋着の列車が殆ど特急となるため、伊奈止まりの急行等も同様に数本存在する。豊橋駅へは始発営業列車より前の午前5時台に回送列車が1本送り込まれる（豊橋駅到着後、折り返しの始発急行になる）。同様に、豊橋駅への最終列車（快速特急のため伊奈駅は通過する）もJR管轄の同駅では夜間滞泊ができないため到着後に当駅まで回送されてきて翌朝まで停泊する。
伊奈駅 ダイヤ
さらに2006年4月29日改正で、初めて当駅止まりの特急も新設された。これは、それまで国府止まりであり、終着後に伊奈まで回送されていた列車を、伊奈まで客扱いしたものである（これにより名古屋方面から当駅への終電が繰り下がった）。この特急は伊奈駅で夜間滞泊をした後、名古屋方面へ向かう。2008年12月の改正で平日のみもう1本増えており、平日の伊奈止まりは2本になっている。事故などで名古屋本線のダイヤが乱れた場合でも、JRへダイヤの乱れを広げないようにするため通常の豊橋行きの特急や急行を一時的に当駅止まりにすることがある（この場合、東海道本線または飯田線で振替となる）。逆にJRのダイヤが乱れた場合も通常の豊橋行きの列車が当駅止まりになることがある（豊橋駅はJRの管轄であり同駅へはJRが優先的に入線することになっているため。この場合の振替輸送はない）。
平日の朝1本のみ、快速特急が特別停車する。2023年3月の改正以前は2本停車していたが、1本は改正により特急に格下げされ新安城駅にも停車するようになった。
先述の始発列車の特急は豊橋駅の始発時刻より30分ほど早く出る形になっている。
2021年5月の改正で、平日の名古屋方面から当駅への終電が約16分繰り上がっている（2008年に追加された、最終の当駅止まりの特急が国府止まりとなる。土休日も最終の当駅止まりが国府止まりとなるが国府駅で普通列車に接続するため土休日は現在と変わらない）。豊橋駅から当駅への終電（急行鳴海行き）は約7分繰り下がっている。
伊奈駅 駅周辺
駅の西側は工場が多い。
西口に豊川市コミュニティバスゆうあいの里小坂井線の「伊奈駅前萬楽」バス停があり、JR西小坂井駅から当駅、市民病院、市役所、ぎょぎょランドを経由してゆうあいの里までを結んでいる。
伊奈駅 隣の駅
名古屋鉄道
NH名古屋本線
□快速特急・■特急
通過
□快速特急（一部の列車が停車）・■特急（一部の列車が停車）・■急行
豊橋駅（NH01） - （平井信号場） - 伊奈駅（NH02） - 国府駅（NH04）
■準急
伊奈駅（NH02） - 国府駅（NH04）
■普通
伊奈駅（NH02） - 小田渕駅（NH03）
名古屋鉄道
小坂井支線
伊奈駅 - 小坂井駅
VS.シリーズ
VS.シリーズ（バーサスシリーズ）は、カプコンのキャラクターが、他社のキャラクター達と対戦する2D対戦型格闘ゲームの総称である。カプコン以外のメーカーが作成した、類似のコンセプトのゲームも併せて記述する。
大きく分けて2つのシリーズが存在する。
狭義のVS.シリーズとしては1.のみを指すこともあり、2.は区別のため「カプエスシリーズ」という通称も存在する。また、1.の流れを組む作品として、竜の子プロダクションのキャラクターとカプコンキャラクターが戦う作品も制作されている（VS. タツノコを参照）。
VS.シリーズ マーヴル
ゲームタイトル内の“マーヴル”は、発売当時の"MARVEL"のカナ表記による。
『エックス・メン チルドレン オブ ジ アトム』や『マーヴル・スーパーヒーローズ』の後継作に当たり、システム上の特徴として、高さ数画面分にも及ぶ「スーパージャンプ」や空中で独特な連続技を決める「エリアルレイヴ」（国外版では「AIR COMBO」、また『エックス・メン チルドレン オブ ジ アトム』ではブラックコンボと呼ばれていた）などを受け継いでいる。またハイパーコンボなど超必殺技のド派手な演出が売りの一つであり、シリーズを重ねるごとに演出も派手さを増していっている。
※プラットフォームは『MARVEL VS. CAPCOM 3』『マーベル VS. カプコン:インフィニット』以外はすべてアーケードゲーム。（）内はタイトル毎の主なシステムや特徴
VS.シリーズ タツノコ
システムは主にVS.マーヴルシリーズのものを受け継いでいる。
VS.シリーズ ナムコ
NAMCO x CAPCOM
ナムコが発売した、カプコンとナムコのキャラクターがクロスオーバーする作品。ジャンルはシミュレーションRPGであるが、コンセプトは上記作品と同様である。
ストリートファイター X 鉄拳
ストリートファイターシリーズと鉄拳シリーズのキャラクターが共演する作品。カプコン側の発売となっている。同時にナムコからは「鉄拳 X ストリートファイター」が計画していたが、現段階で未定。2016年にバンダイナムコエンターテインメントからリリースされた『鉄拳7 FATED RETRIBUTION』に豪鬼が参戦。ゲストキャラクターではなく、『鉄拳』の世界に深く関わる人物として登場している。
VS.シリーズ その他
対戦 ネットギミック カプコン&彩京オールスターズ
彩京の麻雀ゲーム『対戦ホットギミック』をドリームキャスト向けにアレンジしたもの。カプコンと彩京のキャラクターが共演する。カプコンと彩京の共同制作としては『ガンバード2』『ガンスパイク』に続く3作目となる。
また、カプコンは他社と協力してアーケードタイトルをリリースする「パートナーシッププロジェクト」の一環として、上記以外にも『ギガウイング』『マーズマトリックス』（タクミ）、『グレート魔法大作戦』（エイティング）、『プロギアの嵐』（ケイブ）などを発売した。
Sammy vs CAPCOM（仮称）
サミーとのコラボレーションであり、2003年に製作発表されたが発売中止となった。
駆逐型デストロイヤー艦
駆逐型デストロイヤー艦（くちくがたデストロイヤーかん）は、「宇宙戦艦ヤマトシリーズ」に登場する架空の宇宙戦闘艦。デザイン担当は加藤直之、松崎健一。
ガミラス帝国が保有する戦闘艦であることから、単に「ガミラス艦」と呼称されることもある。
駆逐型デストロイヤー艦 諸設定
ガミラス帝国、ガルマン・ガミラス帝国において、その範囲・期間ともに最も多く運用されている艦であり、本艦型を含めたデストロイヤー艦系列は戦艦のすぐ下位の艦である。だだし、これは地球人類が19世紀末に誕生させたバトルシップ (戦艦)とデストロイヤー(駆逐艦)の概念ではなく、両者の雰囲気が帆走軍艦の戦列艦とフリゲートの関係にあると考えると解りやすい。本艦はデストロイヤー艦系列の中の標準仕様の艦として汎用性を重視し、艦隊の護衛・哨戒・威力偵察などさまざまな任務をこなし得る小型戦闘艦である。全長は150メートルあるいは72メートルとされ、概ね駆逐艦に分類されているが、全長180メートルの巡洋艦とする本もあった。なお、バンダイifシリーズのSLG「宇宙戦艦ヤマト」では本艦型の艦種は「C」と表記され、巡洋艦に分類されている。
艦容は、魚類もしくは爬虫類のような、丸み帯びた独特の生物的フォルムをしている。艦首上部にはツノのような意匠があり、両舷の下部からは翼状の構造物が張り出ている。ただし、艦橋構造物のデザイン、兵装や構造物にメインノズルのレイアウトは、地球側の戦闘艦に類似している。
駆逐型デストロイヤー艦 諸設定
艦首（目に相当する部分）に大口径エネルギー砲2門、実質的な主砲としてガミラス式の無砲身3連装エネルギー砲塔が甲板部に艦首2基、艦尾1基の計3基、艦底部に2基（劇中では1基に描かれることもある）、舷側部に3連装の砲郭式副砲が4基（2基ずつ繋がっている）、両翼部に小型魚雷発射管左右各2門計4門、およびエネルギー機関砲左右各5門と駆逐艦規模の船体に過剰と言える程の重武装が施されている。ただし、艦首エネルギー砲については、大型魚雷発射管とする資料もある。エネルギー砲であるという設定としては本砲は粒子ビーム砲であり、駆逐艦級である本艦の機関出力ではエネルギー供給が容易ではなく、波動砲ほどではなくてもエネルギー充填が必要で、当たればそこそこの打撃力を有するものの、発射間隔が長いため、水雷戦隊全艦の一斉射撃という運用が最も効果的であったとされる。装甲に強力な耐ビームコーティングがなされているのか、地球の宇宙艦船の主砲であるフェーザー光線砲のビームを弾き、沖田十三をして「奴らには、この艦（沖田艦）では勝てない」と言わしめた防御装甲を持つ。ただし宇宙突撃駆逐艦のミサイル（魚雷）で撃沈される描写もあり、光学兵器に対しては充分な防御力を持つ反面、実体弾による攻撃には脆いとみられる。
駆逐型デストロイヤー艦 諸設定
艦体色はガミラスのイメージカラーのひとつである緑。艦首にあるツノの部分は濃緑である。大型エネルギー砲の砲ロ部分は内部に行くにしたがって、橙から黄に塗り分けられている。舷側部の3連装砲は黄色。また、艦橋のアンテナおよび煙突状構造物は、黄色で塗装されていることもある。
デザインは1969年の特撮映画『緯度0大作戦』に登場する「黒鮫号」に似ている。準備稿ではグリーンとダークブルーの二色迷彩が提案されたが、アニメスタッフの「彩色が面倒」「動かすのに手間が掛かりすぎる」との理由で却下されている。なお、この時の意趣返しとして松本零士は、劇場版『銀河鉄道999』のクイーン・エメラルダス号を「敢えて迷彩塗装にした」と語っている。また、この準備稿では各砲塔は無砲身ではなく、舷側部の砲郭も3連装ガトリング砲状のデザインになっていた。
派生型として、高速巡洋型クルーザーと駆逐型ミサイル艦が存在する。前述の戦闘艦2種と本艦型をまとめて「ガミラス艦は3タイプ存在する」といわれることがあり、本艦型はそれら3タイプの中では最も機動力に優れている。
駆逐型デストロイヤー艦 劇中での登場
宇宙戦艦ヤマト
各話冒頭のあらすじシーンを除けば、第1・7・8・9話に登場する。第1話、冥王星最前線基地司令所属の艦隊として、地球防衛艦隊と交戦。旗艦の沖田艦を除いて全滅させ、地球とガミラスとの圧倒的な戦力差を演出している。ただし、艦長古代守の宇宙突撃駆逐艦ゆきかぜのミサイル攻撃によって、何隻か撃沈されている。この時の艦隊編成が、台詞と映像とでは食い違っており、地球防衛艦隊乗組員の台詞では「超弩級宇宙戦艦6、巡洋艦8、護衛艦多数」だが、映像では本艦型のみしか登場していない。また、古代守は本艦を「突撃艦」と呼んでいた。
ヤマト登場後は形勢を逆転される。第7話では冥王星に接近するヤマトを反射衛星砲の射程へ誘い込むために多数出撃するが、ブラックタイガーの機銃掃射と、ヤマトのショックカノンで何隻も沈められている。
第8話で、水没した冥王星基地から他の艦と共に脱出。続く第9話で、補修中のヤマトに集中砲撃を加えるが、アステロイドシップの岩盤とアステロイドリングの攻防一体の戦法で防がれて戦況が進展せず。その間にヤマトの修理が完了することを恐れたシュルツの命令により、全艦でヤマトに体当たりを敢行。しかし、突入直前にヤマトはアステロイドリングの岩盤を解除し、各艦は岩盤を避けようとしたため、味方艦同士の衝突事故を引き起こして全滅した。以降、本編中には登場しない。
駆逐型デストロイヤー艦 劇中での登場
宇宙戦艦ヤマト2
ガミラス残存艦隊の主力戦闘艦として、第3話から多数登場する。第23話で、太陽系での決戦でデスラーは磁力機雷で動きを封じたヤマトに、多数の駆逐型デストロイヤー艦が砲撃を加える。しかし、とどめとして発射したデスラー艦のデスラー砲を小ワープで回避され、そのままヤマトがデスラー艦に接舷して白兵戦に持ち込んだため、他の艦艇は旗艦を人質にとられた格好になり、手出しができなくなってしまう。なお一部のシーンで、デスラー艦と同じ青色に塗られている艦がある。
宇宙戦艦ヤマト 新たなる旅立ち
この作品でも、引き続きガミラス残存艦隊の主力戦闘艦として多数登場。本作の作画では、全体のシルエットが丸っこくなっているほか、下面の砲塔が1基しか描かれていない。
新天地を探す旅に発つ前に最後の別れを告げるべく、ガミラス本星に立ち寄った際、そこでガミラシウムの採取をしていた暗黒星団帝国の作業船団と護衛艦隊に遭遇。他の艦と共にこれと交戦するが、その最中に作業船の誘爆により火山活動が活発化し、ガミラス本星を脱出する。
駆逐型デストロイヤー艦 劇中での登場
その後、ガミラス本星の消滅により、暴走の末ワープしたイスカンダルを追跡するが、追いついた直後に暗黒星団帝国マゼラン方面第一艦隊に襲撃されて多数が撃沈される。辛うじて少数がイスカンダルの海に着水するが、敵艦隊旗艦「プレアデス」艦載のイモ虫型戦闘機の雷撃を受けて損耗し、最後に残った1隻はプレアデスの砲撃により沈む。
宇宙戦艦ヤマトIII
第17話のみ登場。ガルマン・ガミラス本星の防衛戦力として宇宙空港に配備されており、本星に送り込まれたボラー連邦のワープミサイルを迎撃した。また、デスラーの回想内だが、第16話でのガルマン本星解放作戦時にも2カットだけ登場している。
1983年に刊行にされた小学館の『THIS IS ANIMATIONザ・セレクト4 宇宙戦艦ヤマト 完結編』内でプロデューサーの西崎義展自らが執筆した小説では、苦戦する対ボラーの最前線へ10隻の駆逐型デストロイヤー艦で構成された艦隊が、総統直々の命令で増派されている。期待していた援軍の旧型艦ぶりにガルマンの軍人達は絶句するが、乗組員は全て旧ガミラス帝国以来の猛者達で自らを「デスラー総統の戦友」と称するベテランであり、犠牲も出たがデスラーの信任に応えて、ボラー艦隊を駆逐している。乗組員の手でステルス塗料を不細工に塗った迷彩色が特徴。なお、この小説では艦首の大型エネルギー砲が本艦型の主砲とされている。
駆逐型デストロイヤー艦 リメイクアニメ
『宇宙戦艦ヤマト』のリメイク作品『宇宙戦艦ヤマト2199』（以下、『2199』）を初作とする本シリーズでは、艦級・艦種名が「デストリア級航宙重巡洋艦」となっている。デザイン担当は出渕裕、艦内は石津泰志。
諸元は全長270メートル、全幅63メートル、全高68メートルに設定されている。デザイン面では細部のディテールアップがなされ、舷側の3連装砲郭が槍状ではなく普通の砲身になっているなどの変更がある。上述の「目」の部分は巡航時は薄緑色で、戦闘時のみ旧作同様のグラデーションがかかった色に発光する。これは、他のガミラス艦にも共通する特徴である。また、航行する際には、メインエンジンのノズルが後方から見て時計回りに回転する。艦橋が2つ存在し、放射状窓の部分が第一艦橋、その下の縦スリットの部分が第二艦橋である。第一艦橋内の形状は、メルトリア級やケルカピア級と同一となっている。
他の艦級と比較して魚雷発射管の数を減らした分、主機関の大型化が可能となり、ビーム兵器を多数搭載していると設定されている。
駆逐型デストロイヤー艦 リメイクアニメ
所属によって艦体色に違いがあり、ゲール艦隊所属艦は緑と濃緑の迷彩塗装となっているほか、航宙親衛艦隊所属艦は青色に塗装されている。また、航宙親衛艦隊所属艦は他のガミラス艦艇と異なり、「目」の色が巡航時はピンク色で、戦闘時は黄色からピンク色へのグラデーションがかかった色になる。
なお、『2199』序盤劇中では、地球側からは「巡洋艦」ではなく「戦艦」と識別されている。
宇宙戦艦ヤマト2199
第1話冒頭の冥王星沖海戦（地球側作戦名「メ号作戦」）で初登場。第3話ではヤマトの抜錨後初の対艦戦の相手として、木星の浮遊大陸基地に配備されていた1隻が、クリピテラ級航宙駆逐艦3隻とともに出撃するが、ショックカノンの直撃を受けて撃沈される。
第6話では、戦況不利による冥王星基地からの脱出の際、ヤマトの地上攻撃によって発生した誘爆により、駐留艦艇のほぼ全てが基地内で轟沈し、ヴォル・ヤレトラー乗艦の1隻のみが、シュルツとガンツ乗艦のガイデロール級「シュバリエル」、およびクリピテラ級2隻とともに脱出に成功する。その後、ヤマトの追撃でクリピテラ級が撃沈される中、シュバリエルを逃がすため、反転してヤマトに突っ込んでいき、ショックカノンの一撃で轟沈する。しかし、シュバリエルはその隙にゲシュタムジャンプ（地球側でのワープ）で離脱できたため、足止めには成功する。
駆逐型デストロイヤー艦 リメイクアニメ
以後も第10話・第15話・第18話などで多数が登場して再三ヤマトと交戦している。
宇宙戦艦ヤマト2199 星巡る方舟
バンデベル艦隊所属艦として迷彩塗装の艦が、第8警務艦隊所属艦として通常塗装の艦が登場する。
宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち
第1話において辺境警備第38任務部隊所属艦として初登場。第11話からは親衛隊塗装の艦も登場する。
宇宙戦艦ヤマト2205 新たなる旅立ち
デスラー艦隊や亜空間ゲート守備隊の所属艦が登場。デスラー艦隊には通常塗装の艦と親衛隊塗装の艦が入り混じっている。
駆逐型デストロイヤー艦 PSゲームシリーズ
PS用『宇宙戦艦ヤマト 遥かなる星イスカンダル』『さらば宇宙戦艦ヤマト 愛の戦士たち』『宇宙戦艦ヤマト 英雄の軌跡』、PS2用『宇宙戦艦ヤマト イスカンダルへの追憶』に登場。
宮武一貴により新たな設定と描写が追加され、舷側部3連砲の砲身などの細かいディテールも異なったものとなった。なお、艦底部に2基あった三連装砲塔は1基に減らされている。また、オリジナルシリーズでは駆逐艦であった艦種類別も巡洋艦に変更されている。
ゲーム内では、デストロイヤー艦（『遥かなる星イスカンダル』『英雄の軌跡』）、デストロイヤー級巡洋艦（『遥かなる星イスカンダル』ゲーム内での初戦闘時の識別確認のセリフ上）、ガミラス駆逐巡洋艦（『さらば』）、駆逐巡洋デストロイヤー級（『イスカンダルへの追憶』）、D型デストロイヤー（『イスカンダルへの追憶』での別称）と呼称されている。『イスカンダルへの追憶』では各艦に艦名があり、「バドールIV」「グノールI」などがある。
駆逐型デストロイヤー艦 PSゲームシリーズ
『遥かなる星イスカンダル』時の設定では、最も数が多く、ヤマトの副砲クラスの攻撃力の主砲を有する砲艦タイプとされる。射程に関しては、『遥かなる星イスカンダル』では短く設定されており、PS2版の三部作では大口径砲主砲・中口径主砲ともレーダー範囲小に統一されている。
『遥かなる星イスカンダル』には、デスラーの親衛隊「蒼い雷光」仕様の艦が登場している。デスラーのシンボルカラーである蒼色に塗られ、火力・装甲・耐久力など全ての面で、普通のデストロイヤー級を上回る。武装は副砲2基。艦速、機動性はヤマトと同程度。
駆逐型デストロイヤー艦 PSゲームシリーズ
『さらば宇宙戦艦ヤマト　愛の戦士たち』ではマップ上のユニット識別は「駆逐巡洋艦」と称され、3D戦でのユニット識別はCRUISERで、マップ上の砲撃射程は2マス、砲撃攻撃力は200、3D戦では副砲3基（上甲板前方、後方および艦底部各1基。）、上方ミサイル1基である。『英雄の軌跡』ではストーリー上での相原の艦種識別報告では「ガミラス型駆逐巡洋艦」、マップ上の識別では「デストロイヤー艦」と称され、3D戦でのユニット識別はDESTROYERとされる。マップ上および3D戦データは『さらば』を踏襲するが、HPが8000だったのに対し本作では古代を艦砲制御室に移動させた状態では一撃で沈んでおり、低く設定されているのが分かる。武装は『遥かなる星イスカンダル』をベースに船底部の副砲と上部にミサイルが追加されている。
『イスカンダルへの追憶』での設定では、「デストロイヤー級巡洋駆逐戦艦」のD型（標準タイプ）とされている。武装は中口径主砲5基および上部迎撃ミサイル1基であり、両舷の砲が大口径主砲と中口径主砲という違いはあれど、地球防衛軍の巡洋艦と同じ武装配置がなされた砲戦型のユニットとなっている。ゲーム内ではC型デストロイヤー同様、上甲板の砲は前部と後部の砲塔各1基が前方目標を攻撃する。一方、後方目標は舷側砲郭の三連装砲が攻撃するが射界が狭い。
駆逐型デストロイヤー艦 ひおあきらの漫画版
ひおあきらによるコミカライズ作品『宇宙戦艦ヤマト』では、初期はアニメ版と同じデザインで描かれており、高速巡洋型クルーザーや駆逐型ミサイル艦とも描き分けがなされていた。しかし、バラン星攻略以降は舷側砲郭を廃して艦橋をシュルツ艦風に変えたオリジナルのガミラス艦に置き換えられ、最終的には旗艦クラスを除いてすべて簡略化したガミラス艦に統一された。なお、本作ではデストロイヤーは戦艦、クルーザーは巡洋艦、ミサイル艦は駆逐艦として扱われている。
『宇宙戦艦ヤマト 新たなる旅立ち』にも登場（ミサイル型やクルーザー型は未登場）。本作では『さらば宇宙戦艦ヤマト 愛の戦士たち』以降のメカの描かれ方の例にもれず、アニメ版の設定画をトレースして描かれている。
『宇宙戦艦ヤマト 完結編』では、終盤に登場するガルマン・ガミラス艦に駆逐型デストロイヤー艦と酷似した艦が登場する。ただし、艦首の開口部や角、無砲身砲塔や舷側砲郭は有するものの、本艦の特徴であった翼状のパーツは有していない。
西村和彦
西村 和彦（にしむら かずひこ、1966年8月21日 - ）は、日本の俳優。京都府出身。ソニー・ミュージックアーティスツ所属。身長175cm、体重60kg。血液型はO型。特技はハンドボール、ラグビー、空手、水泳、乗馬、体操。京都市立日吉ヶ丘高等学校卒業、日本大学芸術学部映画学科中退。
西村和彦 来歴
実家は伏見稲荷大社の境内（稲荷山山腹）にある、両親と兄が経営する四ツ辻茶屋『仁志むら亭』（高校までは山の上から通学していた）。
中学ではソフトテニス部、高校時代はハンドボール部に所属していた。後年もハンドボールでは40歳以上の選手で結成したマスターズチーム「GHBP ARES」に入ってプレーしている。
高校時代に役者になることを志し、大学を中退。夏木陽介が主催する「夏アクターズスタジオ」の一期生となる。
1988年、『翼をください』で本格デビューし、自身初の連続ドラマ『超獣戦隊ライブマン』の大原丈 / イエローライオン役以降、数多くの作品に出演する。
1991年、「ファイト、一発!」でお馴染みの大正製薬（リポビタンD）のCMキャラクターに起用され、全国に名が知れ渡る。
1993年、『同窓会』では同性愛者の青年役を演じきり、世間に強烈なインパクトを残す。
1996年に女優、立原麻衣と結婚するが、2005年1月に離婚。なお、立原との間に子供はいない。
西村と國重友美は2005年夏にテレビ番組の共演で知り合い、國重の個展に西村が訪れるなどして急接近。2006年5月に結婚した。2008年1月24日に第一子（男児・2,915g）、2009年2月20日に第二子（女児・2,355g）が誕生。2015年冬に國重と離婚し、二人の子供の親権は西村が持つことになった。
西村和彦 人物・エピソード
芝居に対する姿勢は役柄に合わせて「カメレオンのように変える主義」で、「二枚目・三枚目などの認識はない」と述べている。
バラエティー番組には2000年代後半以降に積極的に出演するようになったが、20代から30代のころは「役者は素を晒すべきではない」という自身のこだわりを貫いていたため出演がなかった。子供をもうけてから「役者である前に一人の人間だ」と考えを改めた。
京都市役所の推進する「京都創生」に提言を寄せている1人。
やしきたかじんの親戚筋にあたる。
『ライブマン』の前年に『仮面ライダーBLACK』の南光太郎 / 仮面ライダーBLACK役のオーディションを受けていたが落選した。
『ライブマン』の初期メンバーは既に知名度のあった嶋大輔と森恵が起用され、西村のみが新人であった。東映プロデューサーの鈴木武幸は、西村が「2人をいつか追い越す」と語っており、役に真剣に取り組んでいたと証言している。
『ライブマン』で共演した嶋大輔は、当時の西村は「熱血いけいけタイプの新人俳優」であったと評し、西村が果敢にアクションに挑戦していたことから自身も負けじとアクションに挑んだと述べている。また嶋は、厳しく怒鳴る監督の東條昭平が西村の天敵であったと証言している。東條は、西村について「よかった」と評しており、前作『光戦隊マスクマン』にゲスト出演したときから着目していたことを語っている。
西村和彦 人物・エピソード
鉄道ファンでもある。好きな車両は新幹線500系電車で、台車や蒸気機関車のコンプレッサーの音などが好きであると発言している。子どものころは地元の梅小路蒸気機関車館によく行っていたといい、2016年に梅小路蒸気機関車館と交通科学博物館（大阪市）の後継施設として誕生した京都鉄道博物館の開業記念式典にゲストとして出席している。また、『超潜入!リアルスコープハイパー』（フジテレビ）や『笑神様は突然に…』（日テレ）の鉄道BIG4ロケ、『出発!ローカル線 聞きこみ発見旅』（BSテレ東）など、様々な鉄道関連番組にも出演している。
別番組では鉄道だけでなく、船・バイク好きであることも語っている。
西村和彦 出演
スーパー戦隊シリーズ（テレビ朝日） 
光戦隊マスクマン 第28話「美緒がイアル姫?!」・第29話「友情の新必殺武器」（1987年9月5日・12日） - 黒川 役
超獣戦隊ライブマン（1988年2月27日 - 1989年2月18日） - 大原丈 / イエローライオン 役
海賊戦隊ゴーカイジャー 第30話「友の魂だけでも」（2011年9月18日） - 大原丈 / イエローライオン 役
金曜プレステージ 検事・霞夕子（2011年2月、フジテレビ） - 桜木洋一 役 
検事 霞夕子〜無関係な死〜（2011年9月）
検事 霞夕子〜年一回の訪問者〜（2012年6月）
検事 霞夕子 誤認逮捕（2013年6月）
検事 霞夕子 幻の罪（2013年12月）
検事 霞夕子 不能犯（2014年5月）
赤と黒のゲキジョー 検事 霞夕子 死人に口あり（2014年10月）
ステライト
ステライト®（Stellite®）はコバルトを主成分とし30%程度のクロム、4～15%のタングステンなどからなる合金に使用されるデロロステライトグループ（Deloro Stellite Group）の商標である。
ステライト はじまり
デロロステライトグループの創始者であり、アメリカ大陸で最初にガソリン車を開発した技術者であるエルウッド・ヘインズ(Elwood Haynes)が1900年頃発明し、1907年12月に特許を取得した。その後ヘインズは1910年にデロロステライトグループの前身であるDeloro Smelting and Refining Company（カナダオンタリオ州デロロ村）とのライセンス締結に至り、同社で1912年より製造を開始した。
ステライト アプリケーション
耐熱・耐食・耐摩耗環境を同時に実現でき非常に融点が高いため、発電関連、航空産業、自動車産業、外科用インプラント（人工関節等）、食品加工、石油ガスプラント設備、ガラス瓶製造、歯科産業、製紙・パルプ産業、食品加工産業、木工産業、製鉄産業、プラスティック・ゴム産業等、幅広い分野で使われている。
しかし機械加工が非常に難しく、鋳造で完成品に近い形(Near net shape)に作り上げ、研磨・仕上をするのが一般的である。近年は鉄系の母材に溶射・溶接をするケースも増えている。小さな部品は鍛造することも多い。
耐熱性があり、磨いた面は摩擦係数が小さく、耐摩耗性に富む。代表的な用途は刃具や溶射して表面処理に用いられる。M60軽機関銃の銃身にステライトのライニングが採用された。ルーヴル美術館の中心部にある三角柱形状のガラス張りの建物のジョイント部分にも使われている。また、ガスタービンブレード、多くの航空機のランディングギア、産業用バルブ、ターボチャージャーやエンジンバルブなどに多く使われている。
日本国内では三菱マテリアル（株）桶川製作所が「三菱ステライト」の商標で製造・販売している。
ステライト 派生合金
タロナイトと呼ばれる刃物材料があるが、これも成分はステライトであって、熱間圧延して製造できるようにしたものである。他の金属を用いた刃物と違い、錆びることがなく、加工後焼入れの工程を必要としない。
ステライト 参考文献（英文）
Alloys and Automobiles: The Life of Elwood Haynes
Ralph Gray (著) 
出版社: Indiana Univ Pr (1989/06) 
ISBN 1-57860-123-1
スズケン
株式会社スズケン（英: SUZUKEN CO.,LTD.）は、愛知県名古屋市東区に本社を置き、主として医療用医薬品卸売業を営む会社である。
スズケン 概要
メディパルホールディングス、アルフレッサ ホールディングス、東邦薬品の共創未来・葦の会グループと並ぶ医薬品卸大手4社の一角を占める。
グループ会社は、岩手県のスズケン岩手、栃木県のナカノ薬品、中国地方のサンキ、四国地方のアスティス、九州地区の翔薬、沖縄県のスズケン沖縄薬品。
クラヤ三星堂（現在のメディセオ）の誕生まで約30年間、業界最大手として君臨してきた。現在は売上高業界3位である。
スズケン 沿革
2014年（平成26年）
3月10日 - 松阪支店を津支店に統合。
4月 - 販売先の拡大を目指すメーカーの支援を目的として、鈴謙（深圳）医薬有限公司を設立。
10月1日 - 子会社の株式会社コラボクリエイトが同じく子会社の株式会社SDネクストを吸収合併し、株式会社エス・ディ・コラボに商号を変更。同日、子会社の株式会社スズケンロジコムが同じく子会社の秋山物流サービス株式会社および株式会社コラボワークスを吸収合併し、株式会社エス・ディ・ロジに商号を変更。
2016年（平成28年）
4月5日 - 愛知県大府市に名南物流センターを開設。
4月15日 - 熊本地震のため、子会社の熊本県宇土市にある三和化学研究所熊本工場の操業を停止。6月初旬より稼動再開。同年7月1日より全面稼動。
5月 - 名南物流センター内に名南事業所を併設。また、刈谷支店（5月3日）、熱田支店（5月21日）、半田支店（6月18日）を名南事業所に移転し、刈谷支店を名南支店に改称。同月、大阪事業所になにわ東支店（5月23日）、大阪西支店（5月30日）、東大阪支店（6月6日）を移転。（※カッコ内は業務開始日）
7月6日 - 大韓民国の医薬品流通5位で、釜山市に本社を置くポクサンナイスと資本業務提携。同社の第三者割当増資を引き受ける形で全株式の45%を取得。
スズケン 関係会社
資本提携しているグループ会社とともにスズケングループ (SUZUKEN GROUP) を形成し、日本において医薬品流通業の中核を担っている。
スズケングループは、2006年（平成18年）10月全国47都道府県すべてに営業拠点を配置し、国内では唯一のナショナルホールセラーとなった。
スズケン 不祥事
2020年（令和2年）12月9日、独立行政法人地域医療機能推進機構が発注する医薬品の入札で談合を繰り返したとして、私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律（独占禁止法）違反（不当な取引制限）の疑いで公正取引委員会に刑事告発された。同日、東京地方検察庁特別捜査部にスズケンは起訴され、幹部ら3人も在宅起訴された。
日向あずみ
日向 あずみ（ひゅうが あずみ、本名：久住 智子（くずみ ともこ）、1975年1月6日 - ）は、日本の元女子プロレスラー。
千葉県松戸市出身。身長160 cm、体重58 kg。血液型AB型。
現役時代はJWP女子プロレスに所属していた。引退後もコーチ兼フロントスタッフとしてJWPに籍を置く。
日向あずみ 人物
試合ではヒザを使ったスピードのある攻撃の方に目を奪われがちだが、相手の攻めを受けることが先行するタイプである。それが俗に言う「スイッチが入った」状態になると、気迫こもった鬼の攻撃が始まり一気に試合ペースを支配する。
若手時代はキューティー鈴木の付き人をしていた。
JWP認定無差別級王座戴冠4度、通算防衛15度は歴代1位。JWPの他にNEO女子プロレスにも常連参戦してNWA女子パシフィック王座&NEO認定シングル王座（NEO二冠王座）も獲得しており、他団体ながらNEO殿堂にも表彰されている。そのNEOのエースであった田村欣子とはプロレスデビューにおいて同期であり、ライバルであった。
引退後もJWPスポーツ教室のコーチとして後進の指導にも当たるなど、裏方としてJWPを支える。一方で、田村と同じアロマスクールに通い、現在はマッサージ師として時には「ふらっとんTIMES」にも出張する。田村の出張アロマに同行することもある。
現役時代に使用した青のリングコスチュームは引退後にデビューした後輩のmasu-meに譲渡された。
日向あずみ 経歴・戦歴
1994年
1995年
1996年
1997年
1998年
1999年
2000年
2001年
2002年
2003年
以後、40日間弱の間に3度の防衛に成功するも、5月5日のNEO後楽園ホール大会において田村欣子によって奪回される。
2004年
2005年
2006年
12月24日、東京・後楽園ホール。NEO女子プロレスのエースとして二冠王座を11回連続防衛していたライバル・田村欣子と、互いのベルト（NEO統一2冠王座とJWP無差別級王座）を賭けた3冠統一選手権試合を行なった。60分フルタイムドローで両者共に防衛となったが、日刊バトル大賞で全体の半数近くの票を集めてベストバウトに選ばれる等、名勝負として非常に高く評価された。
2007年
2008年
なお、「卒業マッチ」と題されたこの試合で、高校の制服姿の阿部はともかく、日向はなぜか女性警察官の格好であった。
日向あずみ 経歴・戦歴
この後、負傷箇所であるヒザの手術のために約5か月間、欠場となった。
2009年
5月5日、東京・板橋区立グリーンホールでのチェリー興行『ファンタジーイリュージョン2』に出場。ユニオンプロレスの高梨マサ子と対戦し、みちのくドライバーIIで勝利。この興行は5月3日から4日間にわたって行なわれた「春の板橋女子プロレス祭り」の一環であり、その7興行の全試合から「週刊プロレス」誌や「日刊バトル」のコラムでベストバウトに選ばれたのがこの試合だった。
2010年
2011年
2012年
現役引退後は人材派遣会社で働きながら、コマンド・ボリショイの依頼を受けPURE-Jのスタッフも務めている。
日向あずみ 得意技
ダブルアーム・スープレックスの体勢から相手を上方にあげ、落ちてきたところにヒザを突きたてる。日向が新人時代にデビル雅美から伝授された。
正調のもののほか、ロコモーション式、トップロープからのスパイダージャーマンも使用する。スパイダージャーマン使用後、腹筋を使って起き上がるところまでが見せ場のひとつ。
正調のものと、ロコモーション式を使用。
日向あずみ 登場メディア
同誌の濱部良典編集長は週刊プロレス編集長時代に久住智子（当時）を表紙に起用したことがあり、それが縁で企画が実現した。
藤原真夏
藤原 真夏（ふじわら の まなつ、宝亀5年〈774年〉 - 天長7年〈830年〉）は、奈良時代から平安時代初期にかけての貴族。右大臣・藤原内麻呂の長男。官位は従三位・参議。
藤原真夏 経歴
延暦22年（803年）従五位下・中衛権少将に叙任されると、同年7月に春宮権亮、翌延暦23年（804年）春宮亮を兼ねて、桓武朝末に同い年である皇太子・安殿親王に側近として仕えた。大同元年（806年）安殿親王が即位（平城天皇）すると、同年従五位下から一挙に従四位下まで昇叙されて近衛中将に任官するなど、急速な昇進を果たす。平城朝では近衛中将のほか内蔵頭・中務大輔などの要職を兼帯し、天皇の側近として近侍した。
大同4年（809年）4月に嵯峨天皇が即位すると山陰道観察使として公卿に加わる。一方で、同年11月には左馬頭・藤原真雄、左少弁・田口息継、左近衛少将・藤原貞本らとともに平城京に建設する宮殿の敷地占定を行い、大同5年（810年）正月には造平城宮使に任ぜられるなど、他の平城上皇の腹心とともに上皇が平城京に移るための業務を担当した。同年、正四位下・参議（観察使制度廃止による）に叙任される。
藤原真夏 経歴
同年9月に発生した薬子の変では当初平城宮にいたが、事件が明るみに出ると文室綿麻呂とともに平安京に召喚される。これは、嵯峨天皇側による平城上皇側の状況の確認および嵯峨側への寝返りを促すことが目的であったとみられ、綿麻呂は坂上田村麻呂からの申し出もあって平城追討軍として出陣した。しかし、真夏は翻意せず平城への忠誠心を保持し続けたらしく、東国に向かう平城らと行動を共にしなかったものの、事件に連座して参議を解官の上、伊豆権守のち備中権守に左遷された。
藤原真夏 経歴
弘仁3年（812年）罪を赦されて本位に復帰する。その後、帰京を許された時期は明らかでないが、弘仁11年（820年）平城上皇の使者として正倉院御物の出納を注文した記録が残っていることから、それまでに帰京し平城上皇に近侍していたものと考えられる。しかし、嵯峨天皇の近臣である弟・冬嗣の急速な昇進を横目に真夏の昇進は遅滞し、弘仁12年（821年）冬嗣が右大臣に昇ると、翌弘仁13年（822年）真夏は12年振りに昇叙されて従三位となりようやく公卿の座に復した。のち、平城上皇が居住する大和国の国司を務めたほか、弘仁14年（823年）4月に平城上皇が平城宮の諸司を停止し、少数残っていた平城宮の官人を朝廷に返却した際、諸司停止の書状を朝廷に届ける使いを、あるいは同年5月に平城上皇が太上天皇の尊号を除く事を請う書状を淳和天皇に提出した際も同様に使者を務める等、平城上皇の最晩年までその近臣として上皇と朝廷との間を取り持つ役割を担った。
左大臣に昇った同母弟冬嗣より長命を保つが、最終官位は散位従三位に止まる。天長7年（830年）11月10日薨去。享年57。
なお、藤原北家の嫡流は弟である冬嗣の子孫に譲ったが、真夏の子孫からは日野家を初めとして、広橋家・柳原家・烏丸家・竹屋家・日野西家・勘解由小路家・裏松家・外山家・豊岡家・三室戸家・北小路家の計12家の堂上家が成立し、後世真夏流と呼ばれる。
藤原真夏 人物
言葉を巧みに飾る性格で、時宜に合わせた処世ができた。音楽の才能にも非常に恵まれており、大同年間の初めに大嘗会所を務めた際、華美な標を作って八佾（はちいつ）の舞を華やかに演出した。これ以降、大嘗会に莫大な費用をかけるようになったという。
和田毅
和田 毅（わだ つよし、1981年2月21日 - ）は、山形県生まれ、島根県出雲市出身の元プロ野球選手（投手）。左投左打。
松坂世代最後のNPB現役選手であった。
2004年開催のアテネオリンピック 野球 銅メダリスト。
妻は元グラビアアイドルで元タレントの仲根かすみ。仲根の実母は以前、元プロ野球選手の佐藤道郎と婚姻関係にあったため、佐藤とは遠戚であった。