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弾丸列車 計画の概要
当時の日本にとって150km/h以上の速度域で機関車・列車を高速走行させることは未経験であり、また当然ながら上述の軌間・車両限界・建築限界の規格を満たす国鉄在来線は皆無であるため、浜名湖と佐鳴湖に挟まれた浜名郡神久呂村（現在の浜松市中央区）に1周全長16km・最大勾配8‰・最小曲線半径1500mの楕円型の試運転線と、同線と浜松工場を結ぶ5kmの線路が計画された。
第二次世界大戦後実現した新幹線では、東海道新幹線は神奈川県の相模川付近 - 酒匂川付近の区間をモデル線として先行建設し、0系電車の試作車1000形電車A・B編成や同系の量産先行車C編成による高速走行試験が行われ、東北新幹線でも久喜駅付近 - 石橋駅付近の区間を東北新幹線総合試験線として先行建設し、961形電車・200系電車の試作車962形電車による高速走行試験が行われ、さらに仙台駅 - 北上駅間の区間も北上試験線として先行建設し、925形電車による雪害対策試験が行われた。
弾丸列車 計画の概要
用地買収は前述のように、半ば強制的な形で東海道区間については多くが終了していた。その方法は、突然関係者が土地所有者の元へやってきて、話し合いなど一切せず代わりに杭を打って帰っていき、買収価格の交渉などは無かったというもので、地主は相当安い価格で買い叩かれたという。しかし応じなければ「非国民」扱いされるため、言われるがまま従わざるを得なかったというような例もあったとされている。時局柄、空襲が土地の買収の契機となったことさえあったようである。
第二次世界大戦後、元の土地の所有者から「国に売却した土地が使用される見込みがないのなら返還せよ」という内容の訴訟が起こされた。これは最高裁判所まで行き、国鉄の敗訴はほぼ確実となった。東海道区間については東海道新幹線の建設が訴訟中に決定したため返還されないことになったが、山陽区間については山陽新幹線計画が具体化していなかったために多くが返還された。そのため山陽新幹線の建設が決定した際は、返還した土地を再び買収するわけには行かないので、多くのルートが変更されることになった。同新幹線でトンネルが多くなった要因には、このような背景もあったとされる。また、東海道区間でも浜松周辺のように、その後の諸事情から弾丸列車用として予め確保した用地を線路用地には転用せず、ルートを変更して新たに用地を買収し直して建設した区間も存在する。東海道新幹線の浜松駅付近に急曲線が存在するのはそのためである。
なお、東海道新幹線開業後、一等車（現在のグリーン車）のシートポケットに配置されていた訪日外国人旅行者向けの英語版リーフレットのタイトルは『Japan's Bullet Train - 125mph』とあり、「Shinkansen」という言葉が国際的に定着する前は、弾丸列車という言葉をそのまま直訳して使用していた。
弾丸列車 予定ルートと駅設置場所
東京駅
市ケ谷駅、東京駅、新宿駅、荻窪駅又は高井戸駅の4箇所が候補にあった。旅客の利便、旅客流動（新宿駅と東京駅のほぼ中間にあることも理由）、防空の観点、都市計画、建設費などを考慮して市ケ谷が最有力候補であったが、利便性では東京駅併設、建設費では荻窪又は高井戸が有利とされ、最終的な結論には至らなかった。
東京 - 横浜間
現行新幹線にほぼ一致。途中機関区・客車操車場を品川または新鶴見に設け、貨車操車場は新鶴見に設置（後に在来線の新鶴見機関区と新鶴見操車場に転用）。
横浜駅
横浜線との交点に「新横浜駅」を設けるとされていたが、東急東横線とも連絡が可能な菊名駅付近が最有力とされた（現在の新横浜駅よりやや南寄り）が新東京駅との兼ね合いで保留となった。
横浜 - 小田原間
現行新幹線にほぼ一致。なおこの区間は用地買収が進んでおり、第二次世界大戦後に新幹線のテストコースとなった「鴨宮モデル線区」となって現在の東海道新幹線となっている。
小田原駅
在来線小田原駅に併設。
小田原 - 熱海間
現行新幹線よりやや海よりを通る。
熱海駅
在来線熱海駅に併設。。
熱海 - 三島間
新丹那トンネルを抜けて三島までは現行ルートとほぼ同じ。
三島駅
在来線三島駅に併設。当初は沼津駅を通す計画であったが、線形の都合で三島に変更となった。
弾丸列車 予定ルートと駅設置場所
三島 - 静岡間
現在の新幹線と異なり、由比辺りまでは海岸線ルートを通る。由比以西は現在よりやや山寄り。
静岡駅
在来線静岡駅に併設。また、駅東方3.5km（現、東静岡駅付近）の所に電気機関車と蒸気機関車の付け替えのための機関区と操車場を設置予定。
静岡 - 浜松間
掛川駅付近までは現行新幹線とほぼ同じで、そこから先は現在より北側のルートを通る。
浜松駅
用地買収の問題から当初は浜松駅南方へ「新浜松駅」を設ける予定であったが、後に遠州鉄道との連絡ができる島ノ郷駅（現、曳馬駅）付近に設ける予定へ変更された。
浜松 - 豊橋間
新居町駅付近まで南下し、東海道本線に沿って二川駅付近で完全に並行する形で豊橋に至る。
豊橋駅
在来線豊橋駅に併設。ただし現行新幹線が地上駅なのに対し、高架駅の予定であった。
豊橋 - 名古屋間
現行新幹線とほぼ同じ。
名古屋駅
在来線名古屋駅に高架で併設。機関区・客車操車場・貨車操車場は近くの日比津に設けるとされ、第二次世界大戦後の新幹線計画では電車の留置線とされた。貨物駅は笹島を予定した。
名古屋 - 京都間
米原駅などに迂回する現行に近い案もあったが、鈴鹿山脈を越え野洲駅を通る計画（以前の名古屋急行電鉄の計画に近い）となり、新東山トンネル（現在の東海道本線東山隧道下り内側線）が作られた。
弾丸列車 予定ルートと駅設置場所
京都駅
現在の新幹線駅が在来線駅の南側にあるのに対し、在来線京都駅の北側（現在の京都駅ビル付近）に併設し、貨物駅は西大路駅近くに設ける予定だった。琵琶湖の横断線上にある京都市西北や、東山の南にある伏見区に置く案もあった。
京都 - 新大阪間
現行新幹線にほぼ一致。鳥飼に機関区と客車操車場を、現在の大阪府道2号大阪中央環状線をくぐった味生付近に貨物操車場を設ける。この区間も用地買収が比較的進んでおり、第二次世界大戦後、京都・大阪府県境付近では阪急京都線の列車が一時的に開業前の新幹線の線路を借用して運行されたこともあった。
大阪駅
1940年（昭和15年）に開設された東淀川駅を「新大阪駅」とする予定であった（現在の新大阪駅よりやや北寄り。第二次世界大戦後の新幹線計画で変更された理由については、新大阪駅#歴史を参照）。
大阪 - 神戸間
現在の新幹線と異なりほぼ直線ルートで抜け、西宮北口駅付近を通って芦屋市付近でトンネルに入る。尼崎市内に確保された用地は第二次世界大戦後、名神高速道路に転用された。
神戸駅
在来線神戸駅北方2kmの平野付近に「新神戸駅」を設置（現在の新神戸駅より西寄り）。
弾丸列車 予定ルートと駅設置場所
神戸 - 姫路間
現在の山陽新幹線より山よりの、山陽本線の北側を進むルート。買収済みの建設予定地の一部は現在第二神明道路、加古川バイパスなどに転用されている。
姫路駅
播但線の亀山駅（1986年廃止）と山陽電気鉄道本線の電鉄亀山駅（現・亀山駅）にまたがって交差するように「新姫路駅」を設ける予定であった。
姫路 - 岡山間
相生駅付近までは山陽本線に並行するルートで、そこから先は弾丸列車と同時に山陽本線船坂峠の勾配区間を避ける新線として建設を行うことになった赤穂線と並行する。
岡山駅
宇野線大元駅付近に「新岡山駅」を設ける予定であった。
岡山 - 尾道間
山陽本線と並行するルートで、玉島駅（現、新倉敷駅）付近まではその南側を進み、そこから先は北側を進んで福山駅手前からは現行の山陽新幹線と並行し、尾道付近で在来線と接続するためにカーブを設ける。
尾道駅
尾道市の西端、尾道駅 - 糸崎駅間に「新尾道駅」を設ける予定であった（現在の新尾道駅の南西寄り）。なお既存設備が活用可能な玉島や福山・三原でなく、わざわざ新しく尾道に駅を設けることになったのは、当時はここが岡山と広島の中間にあって最も栄えていたからだとされる。
弾丸列車 予定ルートと駅設置場所
尾道 - 広島間
現在の山陽新幹線がトンネルを多用しているのに対し、蒸気機関車牽引なのでトンネルを避けるために山陽本線と並行し、瀬野八付近で同線と交差した後に芸備線の安芸矢口駅付近へ抜け、可部線の下祇園駅付近に機関区を設ける予定であった。なお西条駅付近を通過するため、将来的には弾丸列車にも駅を設けられるようにする予定であったと言われる。
広島駅
山陽本線の己斐駅（現、西広島駅）を「新広島駅」とする予定であった。
広島 - 徳山間
山陽新幹線・岩徳線とほぼ同一のルートだが、トンネル区間はできるだけ減らそうとした。廿日市駅裏の曹洞宗の寺「洞雲寺」の門前の田圃には測量の際に打たれた、枕木を転用したと思われる杭がある。しかし、近年宅地開発により更地となり、痕跡は残っていない。
徳山駅
市街地を避けて徳山駅の北方に「新徳山駅」を設ける予定であった。
徳山 - 小郡間
現在の山陽新幹線がトンネルによってほぼ一直線に抜けているのに対し、曲線を多用してそのやや南側を抜ける予定であった。
小郡駅
山陽本線の嘉川駅付近に駅を設ける予定であった。
小郡 - 下関間
小月駅付近までは山陽新幹線とほぼ同じルートを通り、そこから先は山陽本線と並行、幡生に貨物操車場を設ける予定であった。
弾丸列車 予定ルートと駅設置場所
下関駅
下関駅（なお1942年に現在地へ移転するまでは、700m東の海岸寄りにあった）併設を予定したが、九州方面への延伸を考慮してトンネルが掘りやすいよう別の場所への設置も考えられていた。
大陸へのルート
当初は下関駅で関釜連絡船に接続するとしていたが、同航路を車両航送ができる様に改造して客車を載せて釜山・北京へ直通することや、前述のように海底トンネルを掘ることも考えられた。海底トンネルを掘る際は、佐賀県の東松浦半島付近から海底に潜って壱岐島・対馬を経て行くのが建設費等の面から有力とされ、実際に海底調査もなされた。また対馬と朝鮮半島の間（朝鮮海峡）は海底が深いため、海底に橋脚を建ててその上に載せたチューブの中を列車が走るなどといった案や、吊橋にする案も出されたが、結局は軍部が魚雷攻撃に遭ったら運行不能になるということで反対したために、通常の海底トンネルで建設を行うこととされた。なお現在、日韓トンネルとしてこの区間にトンネルを掘る構想が一部で存在する。
弾丸列車 運行計画
特別急行列車（特急列車）・普通急行列車（急行列車）の2種類の列車を運行する予定で、特急列車の編成は機関車の牽引力と目標速度を考慮して一等車・二等車・三等車をすべて連結した10両編成とされ、全車両冷暖房完備とし、満鉄の「あじあ」号同様密閉型の展望車も設ける予定であったという。そして急行列車は夜行のみとし、両都市の有効時間帯を考慮して東京 - 大阪間を9時間運転で走り、各等座席車・寝台車による15両編成を予定したとされる。また旅客列車・貨物列車のほか、郵便列車・荷物列車の運転も計画されていた。
当初の最速列車の運行計画は、大体以下のようなものであった。
東京620→（特急）→下関1520・1610→（連絡船）→釜山2340・030→（特急）→京城（現：ソウル）620・630→奉天（現：瀋陽）1800（列車分割）・1810→新京（現：長春）2140、北京730
東京1500→（特急「富士」）→下関925・1030→（連絡船1便）→釜山1800・1850→（急行「ひかり」）→京城247・254→奉天1737・1745→新京2212、釜山1920→（急行「興亜」）→京城330・337→奉天1922・1945→北京1250
弾丸列車 牽引機関車
下記の機関車が設計されていた。
旅客用のHEH50形は、2車体（後のEH10形等と同形態）を併結した形の動輪8、補助輪5、パンタグラフ4基、全長32.5mという大型電気機関車で、世界最速の実用運転を目指したものであった。
これらの機関車は、満鉄で経験した技術をベースとして当時世界最先端の鉄道先進国の一つであったドイツの蒸気機関車・電気機関車の影響を受けて設計されていた。例えば、HC51型は05型蒸気機関車に、HD53型は06形蒸気機関車に酷似した外見を持つ。
HC51型は、南満洲鉄道パシナ型蒸気機関車の性能試験などで得た情報を基に、05型蒸気機関車と同じ車軸配置を2-C-2として、直径2300ミリメートルの動輪を持たせた3シリンダー機関車で、最高時速150キロメートルでの運転を目標としていた。また、火室は約8平方メートル（畳5畳相当）あったため、図面には燃焼室と自動給炭装置が書かれおり取り付ける予定であったほか、重油併燃装置の採用も検討されていた。
いずれの機関車も空気抵抗を考慮し、流線型の採用を予定した。
HC50型は、C53をモデルにした3シリンダー機関車であると判明しているが、文脈を読むと流線形を採用していない可能性がある。その他、動輪径などの詳細は不明である。
マイクロエース
株式会社マイクロエース（MICRO ACE）は、埼玉県蕨市に本社を置く鉄道模型・プラモデルメーカーである。
マイクロエース 概要
1990年代後半以降は、鉄道模型を主力製品としている。かつての主力製品だったプラモデルは、旧製品の再生産を継続しているのみである。
マイクロエースは、しなのマイクロの“マイクロ”とアリイの“A (エース)”を組み合わせたのが由来である。元々は有井製作所の鉄道模型部門の統轄会社名であり、後に会社が有井製作所に吸収され、同社のNゲージ鉄道模型のブランドとして使用されていた名称である。
プラモデル・鉄道模型以外では、日用雑貨の製造も手がけていた。
マイクロエース 製品
プラモデルの分野では、超時空シリーズなど、キャラクター模型メーカーとして愛好者に広く認知されているが、他社製の金型を使用した再生産品を中心に飛行機、艦船、自動車、鉄道車両、扇風機などのスケールモデルも多数発売している。
有井製作所時代は世間の流行に合わせてキットを開発する傾向が強く、駄菓子屋的感覚で製品の質よりもタイムリーさを狙った物が多かった。1980年代のガンプラブーム時には、セル画やオリジナルストーリーブック（ミニサイズの漫画）が付属した『ザ★アニメージ』シリーズ、1984年頃にCMなどで話題になったエリマキトカゲやラッコといった動物、1990年の湾岸戦争直後のパトリオット・スカッドミサイルのシリーズなどをリリースしていた。1987年にフジテレビのバラエティ番組『笑っていいとも』や『オレたちひょうきん族』の番組中で流行った吉永小百合の歌・『奈良の春日野』を元にした、尻からプラスチック玉のフンを出すマンガチックな鹿の模型「鹿のフン」を発売。当時多くのメーカーがキャラクターモデルの販売不振によるダメージを残しており、バンダイ以外でキャラクターモデルやオリジナルモデルを新規開発するメーカーは珍しく、アリイが流行に敏感でフットワークの軽いメーカーだったことを示す典型的な製品である。
マイクロエース 製品
現在の製品はLS、オオタキなどかつて倒産・廃業したメーカーから購入した金型を再利用し、自社製品として発売したものが主である。代表的なシリーズとして、旧LSの1/32オーナーズクラブやワールドフェイマス1/144ジェットファイターシリーズがある。ジェットファイターシリーズ等一部の製品については公式サイトでも紹介されており、商品展開が確認できる。鉄道模型とは異なり、社名変更後もパッケージのメーカーロゴは「アリイ」のままで販売されていたが、2006年頃から順次「マイクロエース」に変えられている。
2013年からは、前年に倒産した河合商会の「風物詩シリーズ」と「箱庭シリーズ」を引き継ぎ、自社ブランドでの販売を開始した。
2021年、60周年記念製品として、一部パーツを新規造形のもと「新橋駅前 C11 292」を発売した。
航空機
主な自社製のキットとしては、1970年代末に1/144スケールで第二次世界大戦時の戦闘機を12点出している。また、1986年には1/48スケールのF-19を発売しているが、これはイタレリ製のキットをベースに、カナードの位置と空気取り入れ口の形状を変更し、さらにイタレリでは出していない複座練習機型までモデル化した珍品だった。
マイクロエース 製品
他社製の金型を用いた製品としては、オオタキ製の1/48と1/144、LS製の1/72と1/144、永大 GRIP製の1/72などのキットがある。変わった製品としては、オオタキ製の旧作1/144キットとマクロスシリーズ用に開発した整備工場のパーツを組み合わせた、Space Tacticsと称するシリーズもあった。その他の大半のキットは箱絵、デカールともに旧メーカーでの最終発売時に準じた形で再発売されていたが、2006年より旧LS製の1/144キットを3機分セットにし、カルトグラフ製の新規デカールを加えたリニューアル版（HGシリーズ）が発売されている。
戦車、ミリタリー
自社製のキットでは、1970年代に1/50から1/35程度のモーターあるいはゼンマイ動力の戦車を多数出していた。また、1980年代初めには1/48スケールでパトリオット、スカッドとともに現用戦車のキット6点を発売している。他社製の金型を用いた製品としては、オオタキ製の1/48、1/50のリモコンキット、永大 GRIP製の1/76キット、LS製の実物大のコンバットアクセサリーなどがある。
艦船
マイクロエース 製品
主な自社製のキットとしては、1970年に1/250で護衛艦4点を模型化している。また、1990年代初めには1/700スケールで現用潜水艦4種12点と、スプルーアンス級駆逐艦とタイコンデロガ級イージス巡洋艦計10点を発売している。他社製の金型を用いた製品としては、オオタキ製の1/250、1/400、1/600、1/800の戦艦と空母、中村産業製の1/500、1/700の「さんふらわあ」などがある。1/800の空母については、オオタキで模型化されなかったフォレスタル級の金型を新たに作成し、シリーズを継続させている。
自動車
1970年代より、1/24を中心に多くのキットが発売されている。また、LSなどのキットの再発売も行われている。自動車関連のプラモデルは年式の古いものは名車シリーズとして、パッケージのイラストも旧社時代のパッケージを継承しての販売となっている。主力製品である1/32オーナーズクラブは、LSで発売されていなかった車種の金型を新規に作成してシリーズを充実させており、最も安価なカーモデルシリーズとしても知られている。
鉄道車両
1970年代より、1/80スケールで電気機関車や蒸気機関車、ブルートレイン、L特急、国電車両などをモデル化していた。また、オオタキ製の1/50スケール蒸気機関車の再発売も行っている。ただし、自社製のD51などはショーティー（短縮型）である。
マイクロエース 製品
キャラクターモデル・オリジナルモデル
オリジナルメカのモデルは1970年代から発売されている。1975年に発売された合体ロボ4種は、ボート、戦車、砲台などのさまざまな部品と組み合わせて発売され、アオシマの合体ロボにも匹敵するシュールな形態も存在した。このキットは、スターウォーズブーム時の1978年には箱絵やキャラクター名をスターウォーズ風に変更し『スペースコンボイ／宇宙スーパーコンボイ』シリーズとして販売され、またガンプラブーム時の1981年には箱絵と名称をガンプラ風に変更し『太陽系戦隊 ガルダン』のシリーズ名で再発売されている。
また、同じ1981年にはオリジナルの『ザ★アニメージ』シリーズが発売されている。本シリーズがガンプラの影響下で作られたことは明らかであるが、『ガルダン』と異なりキット自体は新規に作られたもので、形状や名称もさほどガンプラに似てはいなかった。
アリイは1982年の『超時空要塞マクロス』を皮切りにイマイとの提携でキャラクターモデルに参入し、引き続き1983年から1984年にかけて『超時空世紀オーガス』、『超時空騎団サザンクロス』、『超攻速ガルビオン』などのキャラクターモデルを発売している。
マイクロエース 製品
『マクロス』はプラモデルの売り上げも良好だったものの、他の作品はそれほどでもなかった。『サザンクロス』では「ロリコンを取り入れたボディ」パーツをセットしたラーナ少尉のフィギュアキットが話題を呼んだが、ロボットのキットを出す前にシリーズは打ち切られている。1985年にマクロスの大型製品の金型の全てはバンダイに売却されており、2010年のホビーショーのバンダイブースでアリイのデストロイドモンスターのテストショットを公開展示、1/100スケール可変スーパーバルキリーがデカールをオリジナルとは変更して再発売された。なお、マクロス関連の小型製品の金型はアリイに残り、一部は再生産もされた。1996年のマクロス15周年時には、40点以上のキットを再発売した。スーパーバルキリーのみスーパーパーツを新規に開発、アリイ版1/100スケールスーパーバトロイドのみ新製品、旧製品版（劇場版含む）とは脚部等が異なる。同年、当時の流行だったアクションフィギュアタイプのバルキリーの完成品モデルや、1/6サイズのソフビ製フィギュアなどを玩具商社レッズとの提携で新規に開発、発売された。
主な再生産シリーズ
マイクロエース 製品
1/48 - 1/50 リモコン戦車シリーズ
1/48 - 1/144 飛行機モデルシリーズ
1/600 - 1/800 戦艦・空母シリーズ
1/24 カーモデルシリーズ、1/32オーナーズクラブ
1/1 コンバットアクセサリーシリーズ
鉄道模型の分野では1980年に倒産したしなのマイクロを傘下に収め、“マイクロエース”と改称し鉄道模型に本格的に進出した。その際に、Nゲージ製品の発売を行い、EF64形1000番台やEF71、ED78といった国鉄電気機関車や、185系電車、10系客車などを製品化した。いずれも総じてプロポーションが良く、特に10系客車は当時の同業他社の製品を凌駕するほどの緻密かつ繊細なディティール再現で高く評価された。
しかし、1980年代半ば以降長らく新製品の発売がなく、再生産もほとんどない休眠状態が続いていた。その後、会社自体も有井製作所に統合され、“マイクロエース”の名称のみが有井製作所の鉄道模型ブランドとして残る形となった。
その後、有井製作所は1990年代に中国生産のアメリカ車両を発売し、1996年頃から日本型鉄道模型製品の発売を再開。自社では企画・発売のみを行い、設計製造はライフライクやサンダカンが中国に持っている工場に委託するようになった。再開当初は蒸気機関車を中心に製品化していた。
マイクロエース 製品
同社の鉄道模型製品は直流二線式で、Nゲージは縮尺1/150・軌間9mm（新幹線関連のみ縮尺1/160）が、16番ゲージは縮尺1/80・軌間16.5mmが採用されている。機関車などは単品販売が多いが、電車などはセット販売が多いのが特徴である。一時期レールや制御機器なども発売していたが、2018年現在は車両と車両ケース類のみが発売されている。
2006年にはマイクロエース10周年として、10周年記念モデルを発売した。これはマイクロエースが新製品としてD51 498を発売して鉄道模型に再度参入した1996年から起算したものであり、実際には2006年時点で“マイクロエース”ブランドは25年以上の歴史があった。
Nゲージ
登場直後の新型車両から、既に引退した車両、国鉄C63形蒸気機関車などの計画だけに終わった車両、試験車両、数回運転されただけの臨時列車、ジョイフルトレイン、さらには銀河鉄道999の999号などの架空の車両まで展開している。
同業他社と比べると製品数・種類は非常に幅広く、蒸気機関車に関しては国鉄で開発されたほとんどの形式を網羅しており、年代・車号などを特定した製品を発売することで、他社製品との差別化を図っている。同一車両（特に1編成しか存在しない車両）の登場時タイプ、改造後タイプ、晩年期タイプなどが同時に発売されることが多い。
マイクロエース 製品
再生産は非常に人気があった車種など、ごく一部で例外的にしか行われず、題材を同じとする製品であっても次生産時は列車名や車両番号およびナンバープレートの変更などが行われることが多いため、事実上の限定品となっている。この影響で一部の製品はインターネットオークションなどで高値で取引されている場合がある。2010年代後半からは人気車両もしくはヒット商品に関しては積極的に再生産されるようになり、新製品の数を減らし再生産の数を増やす時期もある。また、既存の金型をベースにした新製品を発表したり、ライトのLED化や動力のフライホイール化などを「改良品」と称して再生産された製品もある。
京成グループの車両および特定編成や特定ナンバーの車両の製品化を得意としており、このヒットが他社の特定ナンバー・特定編成の発売へとつながった。
車両セットのケースの色が製品ごとに異なるものがあるほか、木箱入りの車両セットが発売されることもある。他社では6 - 8両用である大きさのブック型ケースに9 - 10両を入れていることが多く、逆に3 - 4両程度のセットでも6 - 8両用の大きさのものが流用されている。別売のブック型車両ケースは再生産を頻繁に行っており、一般車両用で12両用 (19メートル車以下に対応)、貨車用では18両用なども発売されている。
マイクロエース 製品
初期の製品では、調査不足による初歩的かつ基本的な形状・仕様のエラーや、モーター・動力ユニットの設計不良・不調、ダイキャストの経年劣化など問題点が多く信頼性が低かったものの、特に蒸気機関車はC52 (8200)、9800、4110、E10などマイナーな車両、C53 43 (流線形)、C62 18 (下がりつばめ)など特定ナンバーの車両の製品化が多かったため、一部マニア層からは熱烈な支持を受けた。その後は開発陣のノウハウ蓄積が功を奏して製品のクオリティは順調に向上し、かつての製品と比べ良質の製品が増えている。
オリジナルのカプラーや室内灯といった周辺機器も生産している他、2018年にはNゲージ車両に内蔵可能なワイヤレススピーカー「マイクロスピーカーシステム」を発売した。
2002年にはベース付レールシステム「ジオラマレール」も生産していたが、現在は絶版となっている。
HO/16番ゲージ
2005年にはHO/16番ゲージに進出している。かつて有井製作所時代に縮尺1/80のプラモデル（同社ではHOと表記）と鉄道模型用の下回り・レール・コントローラーをセットにした「鉄道模型入門セット」が発売されており、傘下に収めたしなのマイクロも縮尺1/80の鉄道模型を手がけていた。
企画名称の「Project 80」は、しなのマイクロ時代に縮尺1/80・軌間9mm・13mm製品の展開に使われていたものである。キハ40系を皮切りにキハ183系、183系1000番台、キハ52系を製品化した。
室内灯
幅広と幅狭があり、通常厚と薄型に分かれており、色は電球色と白色。基本的にTOMIX製と互換性があり、長らくサードパーティー製での対応だったが、自社でも発売されている。但し、西武001系電車は独自の薄型室内灯規格の為、他社・サードパーティ製と互換性がない。
OEM生産
2004年にアメリカのアトラスと提携し、数種類の2-6-0 Mogulを生産した。製品及びケースは2002年発売の7100形 義経号・弁慶号と同一のものである。
ポポンデッタ製もほぼ同社規格に準じている。
わが青春のアルカディア
『わが青春のアルカディア』（わがせいしゅんのアルカディア）は、1982年7月28日に東映パラス系で公開された松本零士原作のアニメ映画、ならびに『戦場まんがシリーズ』の一編。本項では主に前者について詳述し、後者についても触れる。
わが青春のアルカディア 概要
前年に上映された配収11億円以上の『さよなら銀河鉄道999』のヒットに乗り、続く松本零士原作作品として期待されたが、配給収入は6億5000万円で他の松本劇場アニメと比べても今ひとつだった。また続編がテレビシリーズ『わが青春のアルカディア 無限軌道SSX』として製作されたが、こちらも視聴率は振るわず、全22話で打ち切りとなっている。そのため、次の劇場公開作品として企画されていた『QUEENエメラルダス』は制作中止になり、事実上松本アニメブームは終焉を迎えた。
ファントム・F・ハーロックI世の声を演じた石原裕次郎のギャラが、1分30秒で1000万円とも5分で1000万円以上とも言われ、この高額な出演料がアニメ誌などで取り上げられた。それに対し青二プロは「テレビ30分番組のギャラはトップランクで3万円、最低ランク5千円と決まっています」、「今日のアニメブームの一因は、我々が安い出演料で頑張ったからだ」と声優たちの憤りを表明した。
わが青春のアルカディア 概要
DVDは2004年4月21日、Blu-ray版は2013年8月9日に発売された。BD版は本編の光学録音音源をベースに一部MEテープを足して作成した擬似5.1ch音声と、短編映画「アルカディア号の謎」も収録されている。なお本作は劇場版『銀河鉄道999』同様、スタンダードサイズで制作されたが、DVD、BD版は上下トリミングされて16:9での収録。『無限軌道SSX』本編に本映画からの流用シーンがあり、ノートリミングサイズの映像はそこで確認可能である。
わが青春のアルカディア ストーリー
人類が地球の空を飛び始めた20世紀、海賊騎士の末裔であり航空世界の空を征服してきた航空探検家ファントム・F・ハーロックは、双翼の愛機「アルカディア号」と共に「スタンレーの魔女」と呼ばれる魔の山があるオーエンスタンレー山脈に挑んでいた。難攻不落の魔の山の攻略に命をかけたハーロックは、「我が青春のアルカディア」という著書を書き残し、その本は後々の子孫にも読みつがれていった。
それから約1000年後の未来、外宇宙へと進出した地球人は、謎の異星人イルミダス星人に侵略され、地球を征服されていた。太陽系連邦軍はイルミダスに降伏し、連邦艦の艦長として難民を移送していた若いハーロック(一族の遠い子孫)も地球で武装解除された。
地球で「自由アルカディアの声」という地下放送の無線を聞くハーロック。住む家もない地球人たちを励ますために「明日は来る」と訴え続ける無線の声は、ハーロックの恋人マーヤのものだった。だが、マーヤはイルミダス星人に疎まれ、追われる身となって姿を隠していた。
わが青春のアルカディア ストーリー
降伏した連邦軍の軍人たちは地球で食券だけを与えられ、職もなく放逐された。食堂で連邦軍の工兵であるである大山トチローと知り合うハーロック。イルミダスに対する反乱について話していたハーロックとトチローはイルミダス軍のゾルに捕えられ、記憶分析機でチェックされた。その結果、二人は遠い先祖の代から縁があり、先祖同士が何度も友情で結ばれていた事が判明した。
宇宙時代のハーロックたちが知らない先祖の物語。第二次世界大戦時、ファントム・F・ハーロックの息子で同名のハーロックⅡ世は、第二次世界大戦時、ドイツ空軍エースとして活躍していたが、ドイツの敗色が濃厚となった頃、運命の人物である日本人の大山敏郎(トチロー)と出会う。大切な父の形見の照準器をトチローに託し、安全な中立国スイスに逃したハーロックは、軍人の使命を果たすべく敵兵の迫るドイツ圏内に戻って行った。
再び1000年後の地球。イルミダス軍のゾルはトカーガ星人で、イルミダスに征服され軍人として働かされている男の一人だった。イルミダス軍は不要になったトカーガ星を絶滅させる役目を地球政府に命じ、その部隊の輸送をハーロックに依頼した。地球の庇護のために他の星を滅ぼす手助けをしようとする地球政府に反発し、立ち去るハーロック。
わが青春のアルカディア ストーリー
地球人を励ます放送を続けていた恋人のマーヤを探し、一瞬だけ巡り合うハーロック。だが、軍の襲撃を受けたために二人は離れ離れとなり、ハーロックは片眼を失う重傷を追って逃げ延びた。
宇宙の自由貿易人として、どの組織にも属さないエメラルダスと出会うトチロー。イルミダス軍に所属していたトカーガ星人たちは、母星が滅ぼされると知り、エメラルダスの船を奪ってトカーガ星に帰ろうとした。「他にも船はある」と、密かに造ったアルカディア号を披露するトチロー。アルカディア号はハーロックを船長としてトカーガ星人の救出に向かった。
イルミダスはハーロックを投降させるために、捕えたエメラルダスとマーヤを銃殺すると脅しをかけた。しかし、男の使命を果たすために引き返そうとしないハーロック。イルミダスを見張るために地球に残っていたゾルは、仲間を率いて処刑直前のエメラルダスたちを救い出した。しかし、ゾルは戦死し、マーヤも重傷を負ってしまった。
トカーガ星に到着するハーロックたち。だが、トカーガ星はすでに死の星だった。数人の生き残りの兵士と、負傷したゾルの妹だけを救出して地球への帰路につくハーロックたち。だが、ゾルの妹は船内で死亡した。
わが青春のアルカディア ストーリー
イルミダス軍をかわすために、燃え盛る「プロミネンスの火の川」の突破を試みるハーロックたち。この灼熱の星系は有名な難所で、かつてハーロックの先祖が複葉機で挑んだ山と同じに、「宇宙のスタンレーの魔女」と呼ばれていた。しかも、船に生体反応があると炎に引き寄せられやすい性質があるため、乗組員のいるアルカディア号では通過は困難かと思われた。
ようやく「火の川」から脱出するアルカディア号。だが、船内には救助して来たトカーガ兵たちの姿がなかった。トカーガ最後の女性であったゾルの妹に死なれ、数名の男だけが残った結果、種の存続を諦めた兵士たちは、船の生体反応を減らすために灼熱のプロミネンスに身を投じたのだった。
堂々と着陸許可を得て地球に戻り、瀕死のマーヤと最後の別れを交わすハーロック。ゾルとマーヤの遺体を引き取ったハーロックと仲間たちに、地球政府は地球からの永久追放を宣告した。数人の男を乗組員に迎え、地球を去ろうとするハーロックに、船による一対一の決闘を申し出るイルミダスの地球占領軍司令官ゼーダ。
宇宙空間でゼーダの巨大な旗艦と戦うアルカディア号。ハーロックに破れたゼーダは、乗組員を退艦させた上で自爆して果てた。ゼーダは、わざとイルミダス艦隊から逃げ切れる宙域にアルカディア号を導いていたが、敢えてイルミダス軍に戦いを挑むハーロック。
ゼーダは自艦を自爆させた衝撃波でイルミダス軍にレーダー障害を起こさせ、レーザー砲がアルカディア号を狙い難いよう細工していた。慌てる敵艦隊を中央突破し、旗艦に乗り込んで指揮官を射殺するハーロック。慌てたイルミダス艦は右往左往し、味方同士で衝突して自滅して行った。
ゾルとその妹、そして愛するマーヤを宇宙葬で葬ったハーロックは、己が信じる「俺の旗の下」にだけ戦い続けると誓い、全宇宙を舞台として旅立った。
第二次世界大戦末期、ドイツ空軍の撃墜王であるファントム・F・ハーロックII世は、日本人技術者の台場と出会い、祖国の敗北が迫る中、シンパシーを感じあい、友と認めた台場を中立国スイスへ逃がすために最後の戦いに飛び立っていく。
わが青春のアルカディア 登場人物
ハーロック
声 - 井上真樹夫
元太陽系連邦軍戦艦デスシャドウの艦長。
地球が敗北したことで失意の想いを抱き、恋人マーヤをかばって右目を失ってしまうが、1000年来の友であるトチローとの出会いと、マーヤの励ましによって立ちあがる。
トチロー
声 - 富山敬
元太陽系連邦軍技術士官。
地球がイルミダスに敗れた後も抵抗の火を灯し続け、乞食のような真似をして屈辱に耐えながら、無敵の宇宙戦艦アルカディア号を造り上げ、1000年前の祖先のようにハーロックと行動を共にする。
エメラルダス
声 - 田島令子
宇宙自由貿易人（一言で言うと、密輸商人）。
トチローを惚れさせた美貌の持ち主。ハーロック達に手を貸したことでマーヤと共に処刑されかけたり、地球を永久追放処分となるが、横暴な勢力や権力には決して屈しない意思を表明するため、マーヤの血で染めた赤いドクロの海賊旗を掲げる。
トレードマークの生涯残る頬の傷は、この作品でつけられたことが描かれている。
マーヤ
声 - 武藤礼子
ハーロックが生涯でただ一人愛した女性。
わが青春のアルカディア 登場人物
ハーロックのマントとコスチューム、髑髏旗は彼女の手作りによるもの。地球で地下放送「自由アルカディアの声」を流し、愛するハーロックと絶望に打ちひしがれる地球人達を勇気づける活動をしていたが、イルミダスの弾圧と凶弾に倒れる。エメラルダス曰く「触れたら壊れてしまいそうな優しい姿の奥に、炎のようなマグマを抱いているような人」。
ラ・ミーメ
声 - 山本百合子
TVシリーズのミーメの妹。
母星アロザウルス星をイルミダスによって失ってしまい、ただ一人生き残って、地球占領軍司令官ゼーダの秘書となっている。愛するゾルにイルミダスの秘密情報を伝える役割を担い、アルカディア号にハーロック達と共に乗り込む。発声する時には左胸が青く明滅する。
ゾル
声 - 池田秀一
トカーガ星の誇り高き勇士で、地球駐屯トカーガ人達のリーダー的存在。ハーロックとトチローを拘束した際に、2人を記憶分析機にかけて、1000年来の友人となった2人の関係を明らかにしている。
同族や母星をイルミダスの人質に取られ、失意のまま降伏し、表向きにはイルミダス専属の傭兵となって従っている。地球連邦軍時代のハーロックとはキャスルメイン星団区で戦ったこともある。そしてぶつかり合いと誤解を乗り越えてハーロック、トチローと男の友情で結ばれ、共に再びイルミダスと戦う道を選ぶが、非業の死を遂げる。
わが青春のアルカディア 登場人物
原典の『宇宙海賊キャプテンハーロック』でも容姿こそ違うものの、同名でかつ故郷の星もトカーガで、母星がマゾーンに降伏して傭兵にさせられ、ハーロックと友情を結んだものの、同じく悲劇の最期を遂げる戦士が登場した。
老トカーガ兵
声 - 森山周一郎
地球に駐屯していたトカーガ人の最古参で、ゾルの相談役と、地球トカーガ人のまとめ役を担っている。
母星の危機を救うためにゾルの代役でラ・ミーメと共にトカーガ星へ向かったが、母星は消滅させられ、トカーガ最後の女性となったミラの死を見届けた後、わずかに生き残った兵士達と共に、「宇宙のスタンレーの魔女」と呼ばれる二重太陽ベスベラスに架かるプロミネンスの炎の河で苦闘するハーロック達に、母星のために戦ってくれた恩返しをするために命を絶つ。
配役は当初、久松保夫が担当する予定だったがアフレコ前に急逝したため、急遽、森山の起用となった。
ミラ
声 - 鶴ひろみ
ゾルの妹で、何人かいるゾルの弟や妹達の中の一人。
イルミダスの攻撃に遭い、兄ゾルがトカーガを救うことを願い続けていた。トカーガ星に降り立ったハーロック達に救助されるものの、既に衰弱していた彼女は生命力を取り戻すことなく、兄の死を知らぬまま短い生涯を終えた。続編のTVシリーズ『SSX』登場キャラクターのレビは、ミラと同一の容姿で声も同じく鶴ひろみが担当。
トリさん
声 - 大竹宏
わが青春のアルカディア 登場人物
ゾルの愛鳥で、ただ一羽生き残ったトカーガ産のハゲタカ。
ゾルの弟や妹達がイルミダスの攻撃で死んだ後、その遺体を庇いながら悲嘆にくれていた。
ゼーダ
声 - 石田太郎
イルミダス地球占領軍司令官。軍人として占領軍司令官として相応しい力量と人格を持ち合せているが、母星の強圧的なやり方には反発している。自分自身が信じる自由の旗を掲げて戦うことを願い続けていたがそれができなかったためハーロック達の心情は理解している。彼等を勇敢な戦士として認め高く評価し羨ましく思う一方、嫉妬にも似た憎しみも抱いてる。終盤では地球を離れるハーロックに決闘を申し込み自艦スターザット号で対決する。その決闘の邪魔が入らないよう、母星からの増援艦隊から離れた地点で堂々と挑む。激しい砲撃戦の末最後はハーロックと友情を結び爆散した。後の展開によりこの決闘はゼーダ自らの命を賭してアルカディ号を救う為だったことが分かる。
ムリグソン
声 - 青野武
ゼーダの副官。しかし母星の高圧的なやり方の代弁者でゼーダの温和な占領政策を手ぬるいと批判していた。
地球人をはじめ、イルミダス以外の人間を虫けら同然に見なしており、抵抗するものは徹底的に弾圧する。小心者で陰湿な性格であり、エメラルダスの頬の傷を付けた犯人。トライターと組んでの地球人弾圧行為でゼーダの怒りを買い、見捨てられた挙句、ハーロックの重力サーベルで射殺される。
トライター
わが青春のアルカディア 登場人物
声 - 高木均
イルミダスの傀儡政権となった地球連邦政府協力内閣首相で、フルネームは「トライター・バイコック・ヘドル」博士。
地球の安泰のみを考え、イルミダスに徹底的な恭順さを見せてなびき、それに抵抗する人々の弾圧に力を注ぐ典型的な「強きを助け、弱きをくじく」政策で、ゼーダからは蔑視され、エメラルダスからも非難されるように、保身のためなら相手を後ろから平気で撃つような卑劣漢であり、地球人からも支持されていない。
一連のイルミダスへの抵抗運動を起こした原因であるハーロック、トチロー、エメラルダスを危険分子とみなし、地球から永久追放処分とする。
黒衣の指揮官
声 - 柴田秀勝
イルミダス地球増援艦隊司令官。「黒衣の指揮官」はエンディングでのクレジット表記である。
地球での反イルミダス運動に対し、増援部隊として624隻の艦隊を率いて出撃し、トカーガ星を脱出したアルカディア号の進路妨害の他、ゼーダとの決闘の後のアルカディア号を狙うが、敗れる。
ファントム・F・ハーロックI世
声 - 石原裕次郎
ハーロック一族の初代当主。
航空探検家として、世界の空を愛機である複葉機アルカディア号と共に挑んできた。
わが青春のアルカディア 登場人物
人生の老年期を迎えた時、「スタンレーの魔女」の異名を持つスタンレー山脈に挑む。その時を綴った著書が「わが青春のアルカディア」である。アバンタイトルでその様子が描かれ、あざ笑う魔女（声 - 増山江威子）の幻聴を聞きながらスタンレー山脈に挑むところでタイトルが出るという流れとなっている。
ファントム・F・ハーロックII世
声 - 井上真樹夫
ハーロック家二代目当主で、第二次世界大戦時のドイツ空軍軍人。
愛用の照準器「Revi/C12D」で幾多の戦場を巡り、その照準に捉えた全ての敵機を撃ち落としてきたドイツ空軍の撃墜王だった。
母国の敗北が決定的になった大戦末期、1000年の時を超える友となる大山一族の日本人敏郎（原作では台場 元）と出会う。
なお、映画では両眼があるが、原作版『不滅のアルカディア』ではすでに片目となっており、スイスにたどり着いた後、ドイツ領内に侵攻したフランスのレジスタンスの銃床で残った目を突かれ失明する。また、セレンという名の娘を後日もうけている。
台場 元（だいば げん：原作版）/大山 敏郎（おおやま としろう）
声 - 富山敬
旧日本海軍技術者で、電動リフレクターサイトといった新型照準器の開発をし、『わが青春のアルカディア』も愛読していた。
技術交換でドイツに来ていたが、大戦末期の連合軍の包囲によって脱出できなくなっていたところで、ハーロックII世と出会う。ハーロック機に乗り込み、スイスへの脱出を図るが、被弾したハーロック機の昇降舵のワイヤーが切れた際に、自分の体を縛って昇降舵をかろうじてつなぎ止めた。
そんな彼の行為に心を打たれたハーロックII世は、愛用の「Revi/C12D」を手渡し、日本に帰国した後に敏郎は大山家の家宝としてそれを子孫に伝え、時を超えたまま守り続けてきた。
原作では大山姓ではなく、台場という姓になっている。日本への帰国後に息子を儲けたが、その息子は父の死後、「Revi/C12D」を返しに年老いたハーロックII世の元を訪ねている。コバルト版ではこれを踏まえて大山敏郎の息子がハーロックII世のもとを訪れ、そこで出会ったハーロックII世の娘と結婚するという展開となっており、トチローはその遠い子孫という設定である。
わが青春のアルカディア 登場メカニック
アルカディア号
トチローが船を託すに値する船長を探すまで、地下ドックに隠されている。
自動照準機が破損した場合は、第二次世界大戦時の手動照準機「Revi C/12D」で砲撃可能。
デスシャドウ号
冒頭で登場。太陽系連合の植民惑星で暮らす市民（主に地球からの移民者）の引き揚げに使用されている。
その後イルミダス地球占領軍総司令部前に着陸させられ、武装解除を命じられる。
クイーン・エメラルダス号
本作のエメラルダスは「宇宙自由貿易人」であったため、貿易船として行動している。
イルミダス艦
太陽系連合（地球側）の無敵艦隊を破った、イルミダス艦隊の主力艦。
艦舷側にずらりと並べられた砲門群「ラインレーザー砲」が主な武器。構造上、首尾線方向への火力は弱い。
葉巻型の船体をした艦で母星艦隊ともなると、その総数624隻を誇る大機動部隊となる。
スターザット号
地球占領軍司令ゼーダがハーロックとの決闘に用いた艦で、イルミダス艦隊の旗艦。
3つの船体で構成され、両舷船体が大破した後は無傷の中央船体を切り離して戦うことが可能。
「ラインレーザー砲」は両舷側面に縦6列配置。片舷当たりの弾幕は強烈で無数の砲列がつるべ撃ちを行う。
劇場用パンフレットの記載によれば全長633m、全幅296m、全高139m。次元反転三式機関で乗員は中央25名、左右各15名で計55名とされる。
わが青春のアルカディア 登場メカニック
大型艦（旗艦）
イルミダス地球増援艦隊の旗艦で黒衣の指揮官座乗艦。
葉巻型船体を二つ横に繋げた船体だがスターザット号のように分離はできない。
火力は高いが装甲は意外と弱いらしい。本編ではブリッジにハーロックが乗り込み司令官を倒す。
中型艦
イルミダス地球増援艦隊の主力艦船。葉巻型の船体。
小型艇発進口を備えている。
小型艦
イルミダス地球増援艦隊の主力艦船。葉巻型船体を縦に二つ繋げた形をしている。
当時の一部書籍では中型艦として紹介されているものもあるが、設定画では小型艦と書かれている。
ブリッジ内の設定画も作られたが本編では大型艦ブリッジ内の描写になった。
初代アルカディア号
ハーロック一族の祖先、航空探検家のファントム・F・ハーロック愛用の複葉機。実在の複葉機には無い下部に補助翼があるデザイン。この機体で初代ハーロックは世界最高ピークの空を征服してきたが、最高峰5030mのオーエン・スタンレー山脈の前に阻まれる。
メッサーシュミットMe109
第二次世界大戦当時のハーロックの先祖で、ナチスドイツ空軍大尉にしてエースパイロットだったファントム・F・ハーロックII世が使用していた機体。ハーロックII世は「俺の目」として照準機「Revi C/12D」をこの機体に搭載させ、バトル・オブ・ブリテンなど、幾多もの戦場を戦ってきた。
わが青春のアルカディア 登場メカニック
スピットファイア
イギリス空軍の防空戦闘機だが、戦争末期になるとドイツ国内深くにまで進攻してきた。なお、アメリカ空軍のムスタングもデザインされていたが、本編未登場。
スペースウルフ
アルカディア号の艦載機。テレビ版『ハーロック』に登場していたものとほぼ同一のデザインだが、本作では実在する戦闘機を意識したカラーリングに変更され、『ハーロック』版にあった下部尾翼が廃されている。トカーガ星に渡ったハーロック達が使用。
ヤゴ型戦闘機
イルミダス軍が使用する単座戦闘機。名前通りトンボの幼虫ヤゴのようなフォルムで、下部に魚雷を搭載している小型機で、地球大空港に配備されていたが、アルカディア号発進の際の巻き添えを喰ってしまう。
トンボ型戦闘機
イルミダス軍の無人戦闘機。全長12m、翼幅10m。その名前のようにトンボのようなレーザー搭載4枚翅を持ち、頭部に複眼型センサーを備える。イルミダスに用無しとみなされたトカーガ星住民を虐殺し、ハーロック達も攻撃した無人殺戮兵器。
T-34
第二次世界大戦時のソ連の主力戦車。ドイツ国内に連合軍と共に進撃してきた。
M4シャーマン
1945年当時のアメリカ陸軍主力戦車。連合軍の一団として末期ドイツに侵攻する。
わが青春のアルカディア 登場メカニック
ゴキブリ型戦車
イルミダス軍の無人戦闘戦車。全長15〜16m。故郷に降り立った老トカーガ兵を攻撃したが、生き残りのトカーガ兵達の攻撃で破壊される。ゴキブリに似たキャタピラ胴体から前方に突出した触角のようなビーム砲を備えたフォルム。原作版『新竹取物語1000年女王』のラーメタル戦車としても出ている。
ゼーダ用エアカー
全長9.8m、全高2.7m。ゼーダが使用するジープタイプのシャープなデザインのエアカー。座席は4つで、運転席が前にある。動力は反転式熱水素エンジンで、ガスレーザー砲を武装として2門搭載している。
軍用エアカー
円盤型のイルミダスエアカー。大空港での戦闘で登場。
電波探知エアカー
全長12m、全高2.5m。単座のエアカーで名前通り、マーヤの地下放送を探り当てるのに重要な役割を担ったと思われるが、本編には登場しなかった。乗員数は2名。探知用ながらガスメーザン砲一門も武装として装備している。
消防車
大空港のシーンで登場。消火活動では無く、暴徒鎮圧に用いられる。
パトカー
序盤の酒場のシーンで乱闘を押さえるために出動。劇場版『999』にも登場したタイプ。
わが青春のアルカディア 舞台
オーエンスタンレー山脈
映画冒頭、ファントム・F・ハーロックが挑んだニューギニア島にある赤道直下オセアニアの大山脈。なお、ハーロックが挑んだジャヤ峰（プンチャック・ジャヤ）は最高峰5030mとなっているが、これは古い記述なので正しくなく、実際のジャヤ峰の高さは4886mで、本来のオーエンスタンレー山脈から西に離れたスディルマン山脈にある。
地球大宇宙港
地球へ帰還した難民地球人を乗せたデスシャドウ号が不時着した場所で、現在はイルミダス艦艇でそのほとんどを占められている。ここの建物がイルミダス地球占領軍の本部として機能し、そして地下には太陽系連邦軍の艦艇用巨大ドックがあり、トチローはここでアルカディア号を完成させる。
アウトバーン
第二次世界大戦時、独空軍のエースであるファントム・F・ハーロックII世が、燃料補給の為に着陸（支脚が材質劣化で折れて不時着）した場所。ここで千年先の子孫を通す友人大山敏郎と出会い、敏郎をスイスに逃がす目的も兼ねて、最後の機体に乗り換えて飛び立つ。
海岸
わが青春のアルカディア 舞台
ハーロックとトチローが、ゾルの調査が終わった後にやってきた場所。正確には海岸ではなく、本来海だった所がイルミダスの攻撃で海が干上がってしまった場所。ここでハーロックはトカーガ抹殺の義勇軍に参加するようトライターに要請され、トチローはプロミネンスの炎の河を突破し損ね、不時着したクイーン・エメラルダス号でエメラルダスと出逢い、更にゾル達トカーガ星人達と親交を結び、再びイルミダスと戦う決意をした場所でもある。
トカーガ星
イルミダスに屈服したゾル達の出身星。かつては高度な文明と伝統を重んじる民族で栄えていたが、イルミダスに用済みと見なされて住民達は虐殺され、地表も徹底的に破壊されただけではなく、惑星破壊超重力波爆弾で星自体もアルカディア号が脱出した後に爆破されてしまう。
イルミダス星
イルミダス星人達の故郷で、周囲に艦艇の発着ポートとドックを兼ねた巨大なリングで囲っている軍事大国。地球占領軍増援艦隊を派遣したが、続編の『SSX』で消滅させられる。
プロミネンスの炎の河
クイーン・エメラルダス号が突破し損ねた二重太陽ベスベラスにかかる5つの炎の河で構成される宇宙最大の難所。突破しようとする宇宙船に単に重力が働くだけではなく、船内の生体反応によってさらに強く引きずり込もうという性質も働く事で、「宇宙のスタンレーの魔女」と呼ばれて恐れられている。
トリケラトプス
イルミダス艦隊を撃破したハーロック達が、映画ラストでゾル、ミラの兄妹とマーヤを宇宙葬にした巨大惑星。ここで3人と別れた後、ハーロック達は己の信じるもののためにだけ、生涯をかけて自由の旗の下に戦う決意と宣誓をして旅立つ。
ラ・ミーメの故郷やこの星のように、惑星に恐竜の名前がつけられることがあるのも松本作品の特徴となっているが、本編ではこの惑星の名は呼ばれていない。
わが青春のアルカディア 主題歌・挿入歌など
主題歌エンディング「わが青春のアルカディア」、挿入歌「白夜にひとり」
作詞 - 山川啓介 / 作曲 - 平尾昌晃 / 編曲 - 矢野立美 / 歌 - 渋谷哲平
パチンコ機「CRフィーバーキャプテンハーロック」ではこの曲のカバーバージョンが使用されており、歌い手は高取ヒデアキとなっている。カバー版はCD化されていないが、このパチンコ機を基にしたプレイステーション2用ゲームソフト『必勝パチンコ★パチスロ攻略シリーズVol.9 CRフィーバー キャプテンハーロック』で聴くことができる。
わが青春のアルカディア スタッフ
動画 - 板野隆雄、服部照夫、小林敏明、石山毬緒、薄田嘉信、金山圭子、岸本良子、吉田健二、根岸博文、永井恵子、佐藤恭子、三谷節子、池田紫、矢地久子、三木佳人、林志成、奥野明代、黒見妙子、小林直美、多田雅治、松村啓子、加藤良子、上野茂々子、青井清年、田中勇、服部圭一郎、山田みよ、長沼寿美子、鈴木智子、藤井晨一、戸澤稔、長野旦史、熊倉弘美、斉藤尚子、濱洲英喜、中鶴勝祥、安藤正治、新井浩二、青梅房子、青村悦子、植松由美子、吉沢亮吉、江野沢柚美、米山幸子、阿部卓司、飯田つとむ、上野阿津子、大島孝美、岡安敏子、今熊眞一、飯田浩美、鈴木弥生、高橋のり子、高田和子、宮川喜代美、しの原静代、大野好久、石本裕、沖本日出子、関口貴之
わが青春のアルカディア スタッフ
協力プロダクション - OH プロダクション、ムッシュ・オニオン、スタジオ・コクピット、玉沢動画舎、スタジオ・ルック、スタジオ・カーペンター、グループ・ライナス、草間アート、ラストハウス、タイガー・プロダクション、プロダクション・ルーズ、アド コスモ、ピグモン、スズキ動画企画、オンリー フォア ライフ、こずえ アニメ、スタジオ・ワールド、タカ・プロ、スタジオ・タージ、協栄プロ、プロダクション・アクト、スタジオ・ワイエス、(有) マスコット、ピーターパン、マジック ハウス、(有) スタジオ・コスモス、ACC 谷原スタジオ、イマジネーションプロダクト、青二プロダクション、株式会社 メイジャー、プロダクション零時社
わが青春のアルカディア 商品展開
プラモデル
バンダイから1/1000スケールアルカディア号が発売。TV宇宙海賊の鋭角艦首版のプラスチックモデルはタカラから発売されていたが、こちらの艦首髑髏版はバンダイから発売。
この他艦首髑髏版は縮小された1/1600スケールで発売された他、続編の『SSX』とも合わせた商品展開では、同1/1600スケールのデスシャドウ号とクイーンエメラルダス号も登場。
ゲーム
バンダイifシリーズ「わが青春のアルカディア」
ウォー・シミュレーションゲーム（カード戦闘システムによるボードゲーム）。ハーロックVSゼーダの幾多の宿命の対決をストーリー仕立に織り混ぜてゲーム化。
アーケードゲーム
シグマ（現・KeyHolder）が開発した『ニューヨークニューヨーク』の、背景（自由の女神からハーロックへ）やBGMを変更したバージョン。正式にライセンスを取っているが、敵のグラフィックなどは何も変えないまま、インストラクションカードで「イルミダス軍」と表示している。
小説
本作の脚本を担当した尾中による上下巻の集英社のコバルト文庫版と、井口佳江子によるソノラマ文庫版のほか、低年齢層向けには三浦清史による上下巻の集英社モンキー文庫版がある。コバルト版ではハーロックが純粋にハーロック一族の血を引く者ではなく、頬に傷を持って捨てられた赤子をハーロック夫妻が拾って育てたという筆者オリジナル設定となっている。
わが青春のアルカディア その他
『戦場まんがシリーズ』では、ファントム・F・ハーロックII世を主人公にしている。ハーロック家の先祖は文字通りの海賊だったが、ハーロックII世はナチス・ドイツ空軍のエースパイロットだった。そこで、照準器開発のため渡独していた日本人技術者の台場元と出会う。その後、フランスのレジスタンスにより両目を潰され失明。戦後は西ドイツで晩年を過ごした。映画では、台場が大山トチローの祖先・大山敏郎に変更されている。
本作に登場するハーロックの先祖のエピソードはこの短編と、同じく『戦場まんがシリーズ』の「スタンレーの魔女」がベースとなっている。またハーロックがスタンレーに挑んだ先祖にならい、突破しようとする宇宙の難所・二重太陽ベスベラスや恋人のマーヤ、トカーガ人の戦士ゾルとその妹ミラの宇宙葬を行う惑星トリケラトプスなど本作で舞台となる場所は『クイーン・エメラルダス』で登場している。
イルミダスに敗れて地球に帰還したハーロックがトチローと出会うあたりの描写は、1980年に小説ジュニアに3回にわたって連載された松本零士自身による小説「ハルダートシリーズ(1)陽炎軌道・(2)赤いデスシャドー・(3)掲げよわが旗を」をベースにしている。「ハルダートシリーズ」は後に単行本「零次元宇宙年代記」収録時に一部キャラクター名を変更し「ガンフロンティアII」と改題された。