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19901108
アルバムはオリコンアルバムチャートにおいて最高位第2位となり、売り上げ枚数は40万枚を超えたため日本レコード協会からプラチナ認定を受けている。東京ドーム公演を以ってCOMPLEXは活動休止になったため、ベスト・アルバム『COMPLEX BEST』（1998年）がリリースされるまでは本作が最後の作品となっていた。COMPLEXはその後2011年7月30日および31日、2024年の5月15日および16日に開催された東京ドーム公演「日本一心」にて期間限定で復活した。
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吉川晃司と布袋寅泰によって結成されたCOMPLEXは、デビュー・シングル「BE MY BABY」（1989年）およびファースト・アルバム『COMPLEX』（1989年）がともにオリコンチャートにおいて第1位を獲得。布袋曰くCOMPLEXは音楽的評価も売り上げも上々であり、B'z所属の松本孝弘からも後に「あのままCOMPLEXが続いていたら、俺たちなんか何もやれなかったですよ」と言われるなど高い評価を受けていた。しかし周囲から布袋はCOMPLEXの存在意義を問われることが多々あったと述べており、「COMPLEXは確かにカッコイイよ。でもさ、布袋が一番やりたいことって、コレだったの?」と質問されることや、「布袋さぁ、BOØWYを復活しろよ……」と懇願されることもあったと述べている。布袋によれば吉川はCOMPLEX以前のキャリアのまま自分自身を表現することに重点を置いていたが、布袋は名前は知られずとも自身の制作曲が誰かの耳に届けばいいという考え方であったために両者の間に意識のズレが生じていたと述べている。一方で吉川はバンド演奏に対する憧憬があったことから布袋とユニットを組んだと述べた上で、「隣の芝生は青く見えるというパターンだったのかも知れない」と述べた他、「巡り合わせが良かったから、実現した。いや、巡り合わせがとんでもなく悪かったから、実現したのかも知れない」とも述べている。
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そのような経緯から、2枚目のアルバム『ROMANTIC 1990』（1990年）の制作時には吉川と布袋の間で意見が合わず、両者がまったく共同作業を行わずに完全な分業体制で制作が行われた。すでに両者の関係は破綻していたが、アルバムを1枚リリースしたのみで完結するのは格好悪いとの考え方から2作目が制作されることとなった。その後同作を受けたコンサートツアー「ROMANTIC 1990 TOUR」を1990年5月9日の群馬県民会館公演を皮切りに8月8日の日本武道館公演まで20都市全33公演を実施。ツアー終了後に吉川は布袋に対して東京ドームでの最終公演を提案するも、布袋は2枚目のソロ・アルバム『GUITARHYTHM II』（1991年）の制作に入っていたためにこれを拒否した。しかし吉川は「いいじゃん。君はドームやったけど、僕はやったことないんだよ。ドームはちょっとやりたいんだけどね」と布袋を説得し、布袋側のスタッフも賛成したことから実現する運びとなった。
19901108 録音、構成
本作は1990年11月8日に行われた東京ドーム公演「ROMANTIC EXTRA」の模様を収録している。当日演奏された全21曲の内、ライブ・アルバムには14曲、ライブ・ビデオには16曲が収録された。アルバムに未収録となったのは「CRASH COMPLEXION」、「路地裏のVENUS」、「2人のAnother Twilight」、「そんな君はほしくない」、「Can't Stop The Silence」、「CRY FOR LOVE」、「IMAGINE HEROES」の7曲となっている。ビデオはCD盤の選曲に加え、「2人のAnother Twilight」と「IMAGINE HEROES」の2曲が追加されている。
19901108 録音、構成
吉川は同公演について「やっぱり気持ちよかったな。でかかったね。観客の声援が一、二秒遅れてくるものね。“なんじゃ、これは?”とか思った」と述べている。しかし当日の衣装については苦言を呈しており、布袋が当日着衣していたズボンは本来吉川の衣装であったと述べ、「ボンボリが付いてるから俺、嫌だな」と言った際に布袋が「僕ボンボリ好きだから、それ履く」と言ったために吉川の衣装を布袋に譲ることとなった。代わりに吉川に用意されたズボンはSサイズであり、ゴムを切り張りしていたために最悪だったと吉川は述べている。また吉川は、布袋との気持ちは一緒ではなかったために「バンドでありながら、知らんぷりしてライヴをやるってのは、初めての体験で。でもなかなかおもしろかった。これはこれでおもしろいんだって、思いながらやりましたね」と述べている。
東京ドーム公演に固執した理由について後に吉川は、「メモリアルって気持ちはないな。不謹慎だけど、ドームをやりたかった、それだけ（笑）」と述べている。当時は両者とも苦しい思いを抱いていたが、公演が終了した瞬間に両者が笑顔を見せたことについて吉川は「二年ぶりにアイツが笑ったような気がしたな」と述べた他、当時の布袋には「日本の音楽のパイオニア」としての過度な期待が掛けられていたと指摘、より高度な音楽を目指さなければならない布袋に対して吉川はまったくプレッシャーを感じていなかったと述べている。また吉川は大きな会場の方が動きやすいと述べており、ライブハウスのような小さな会場では動く場所がないことや、声援が大きすぎて歌えないと述べている。
19901108 リリースと活動休止
ライブ・アルバムは1991年1月23日に東芝EMIのイーストワールドレーベルからCDおよびCTの2形態でリリースされた。アルバムはオリコンアルバムチャートにおいて、最高位第2位の登場週数20回で売り上げ枚数は45.9万枚となった。ライブ・ビデオは同年2月14日にVHS、2月27日にLDにてリリースされ、監督は前嶋輝が担当している。ビデオは2002年10月25日にDVD化されてジュエルケースにて再リリースされた他、2007年3月14日および2011年11月9日にはトールケース仕様のDVDとして再リリースされた。CD盤は2012年10月10日にデジタル・リマスタリングが施されたSHM-CDとして再リリースされた。
19901108 リリースと活動休止
東京ドーム公演の打ち上げの席において吉川は布袋に対し「一緒にやらなかったら、友達でいられたかもしれないね」と話し、「じゃあ、元気でね」と告げた後は一切会っていないと1993年時点で述べている。後年吉川は布袋を嫌いになった訳ではなく、勉強させてもらった部分もあると感謝の念を表した上で離婚した妻のようなものであると述べている。COMPLEXにおいては言葉を発することや歌うことがすべて吉川の担当になっていたことに対し、BOØWY時代と同様の欲求不満があったと布袋は述べた他、吉川に対しては「あまり考え過ぎずに自由に自分がうたったり演じたりするのが彼だったような気がするんだよ」と自身の考えを述べており、布袋はすべてを綿密に組み立てるタイプであったために両者の意向が合わなくなったとも述べている。布袋は時折傲慢に思われても仕方がない行動を取っていたと自身を振り返り、吉川も不満を抱えていたであろうと述べている。
19901108 批評
音楽情報サイト『CDジャーナル』ではライブ・アルバムの評価として、COMPLEXに対して「イカ天ブームの源流みたいなおふたり」と例えた上で、東京ドーム公演が「場内一丸となっての盛り上がり大会」であったと指摘、音源については「いかにもライヴですって音が効果満点。自然とタテノリになってしまいます」と述べた他に「決めのフレーズが安っぽくてうれしい」と肯定的に評価、同公演を以って活動休止となったことについては「かっこ良さだけを残して行っちまった、という感じ」と休止を惜しむコメントを残している。
ルガール・バーンシュタイン
ルガール・バーンシュタイン (Rugal Bernstein) は、SNKの対戦型格闘ゲームの『ザ・キング・オブ・ファイターズ』シリーズに登場する架空の人物。
ルガール・バーンシュタイン 設定
『ザ・キング・オブ・ファイターズ』（以下『KOF』と表記）シリーズの初代最終ボス。武器や麻薬といった闇市場を牛耳る武器商人。世界中の戦争の裏には必ず"R"という組織の影があるという。"R"と書かれた招待状を格闘家たちに送り、『KOF'94』（以下『'94』と表記）と『KOF'95』（以下『'95』と表記）でキング・オブ・ファイターズを主催した黒幕。
ボスキャラクターとして登場することが多く、ほとんどの作品では「オメガ・ルガール」（Omega Rugal）という名前で登場する。
巨大な航空母艦「ブラックノア」や謎の基地を所有しており、『'94』と『'95』ではマチュアとバイスを秘書にしていた。しかし、この2人の正体はオロチ八傑集であり、不完全ながらもオロチの力を手に入れたルガールを監視するためにオロチ一族から送り込まれたのである。『KOF'98』（以下『'98』と表記）からはヒメーネ（ルガールの上着を腕に掛けた赤髪）とアヤ（黒髪ボブカット）を秘書にしているが、この2人は『KOF』の正規ストーリーには登場しておらず、詳細な設定は明らかにされていない。なお、スタッフのコメントとして「『'94』の時点で秘書が四人居た」と明言されているが、『'95』の時点では眼鏡を掛けた男性や髪の長い金髪の女性の姿が残りの秘書として描かれていた。
ルガール・バーンシュタイン 設定
『KOF'98 ULTIMATE MATCH』（以下『'98UM』と表記）ではゲーニッツとの戦闘前デモで右目が赤く光る演出がある。また、オロチに勝利した際は「地球意思には興味はなく、欲しいのは力のみである」と発言している。また､同作ではヴォルフガング・クラウザーが相手の場合、対戦前に「カイザーウェーブ」を撃ち合ってから互いに挑発し合うという演出が用意されている（『KOF'98UM』でオメガ・ルガールとして登場した際も、必殺技に実装されてはいないがクラウザーとの対戦時には最初に「カイザーウェーブ」を放つ）。
『KOF2000』（以下『2000』と表記）では、隠しキャラクターであるクーラ・ダイアモンドの隠しストライカーである「マニアックストライカー」として登場を果たす。呼び出すと「ジェノサイドカッター」で相手を攻撃する。
ルガール・バーンシュタイン 設定
黒豹のロデムを飼っており、CPUの変身前のルガールが気絶した際はロデムが援護攻撃を行ってくる。ルガールが勝つと吠えて、負けると項を垂れる。『CAPCOM VS. SNK』（以下『CvS』と表記）シリーズのルガールとともに登場する。『CvS』シリーズの勝利メッセージによれば、ロデムはナコルルにも心を許している。『CvS』シリーズではユリ・サカザキはロデムを「クロちゃん」と呼んでおり、ルガールとユリで組んだ状態で勝利した際の仲間同士の会話メッセージでは、「クロちゃん」と呼んだユリに対して、「勝手な名前で呼ぶな」と怒る。ロデムは、開発当初は名前が設定されておらず、スタッフ内の通称として「ロデム」と呼ばれていたのが正式に採用された。
一人称は「私」。横分けにした金髪で、ペンシル型の口髭を蓄え、両耳にピアスをしている。
普段は白いシャツと燕尾服風の赤の上下に黒のカマーバンドやクロスタイを身に着けたフォーマルな姿だが、戦闘時には上着とシャツを脱ぎ、緑がかった黒（暗緑色）のノースリーブのインナーと赤いスラックス、肩から外したサスペンダーを腰の両脇に垂らした姿となる。ただし『CvS』シリーズでは上着を着たままの姿で戦う。
ルガール・バーンシュタイン 設定
一見すると紳士的な優男だが、197cmの長身とそれに相応しい強靭な体格の持ち主である。己の強さに絶対的な自信を持ち、より強い力を望み、悪の心を大切なものとし、邪悪さと風格を漂わせる帝王然としたキャラクター。闘って倒した相手を銅像に塗り込んだり、他者の殺害を何とも思わない残忍冷酷な人物である。『'94』と『'95』にて、女性格闘家チーム（不知火舞、ユリ・サカザキ、キングの3人）で勝ち進んだときの中間デモでは、彼女ら3人を剥製にしようと目論んでいる。
怒チームのリーダーであるハイデルンが率いていた傭兵部隊50人を自分1人で壊滅させ、彼の妻・サンドラと娘・クララを殺害（『'94』では、ハイデルンに対して「そのことに関してはすまなかったと思っている」と謝罪の言葉を述べている）、さらには彼の右目を奪っている。ルガール自身も右目を失っており、時折赤い光を発する黒い義眼を嵌めているが、のちに『'96』のストーリーで「25歳のころのルガールが、当時18歳だったゲーニッツとの戦いで右目を失った」と判明した。
初登場となる『'94』における出現デモでは、自分が倒して銅像に塗りこんだ格闘家たちをプレイヤーに見せつける。のちに『CvS』シリーズにて、ルガールはガイルとの対戦時に彼の石像を用意し、その像を「ソニックブーム」で真っ二つにされ、直後に自分も烈風拳で粉々にする。
ルガール・バーンシュタイン 設定
『'94』ではサイコソルジャーチーム（麻宮アテナ、椎拳崇、鎮元斎の3人）を「最も嫌いなタイプの人間」と評したり、ジョー・ヒガシから「まるで悪魔だ」と言われた際には笑いながら「最高の褒め言葉」と返した。『'95』のサイコソルジャーチームのエンディングでは、自分を倒したことを3人に感謝する人間がどこにいるのかと問いかけたり、「人間はいずれ滅びる運命にある」という趣旨の発言をしている。
格闘技はすべてマスターしているらしく、『CvS』シリーズでは春日野さくらに「歩く格闘技事典」と言われている。また、『CvS』シリーズではベガの「サイコパワー」、豪鬼の「殺意の波動」を自分のものにせんと狙っているが、複数のキャラクターから「技を中途半端にかじっている」と評されている。
開発当初は「相手の技を一度見ただけで覚えて使える」という設定であったが、容量の都合でカットされたという。
最終ボスとして登場した作品のエンディングでは、自分の艦を自爆させることが多い。
『'95』にてオロチの力を手に入れたルガールの姿。サイボーグ手術によって右腕は前腕の途中から先が義手となっている。戦闘前のデモで溢れ出したオロチの力によって服が破けたため上半身は裸で、髪は金色から銀色に変化し、背中には黒い「Ω」の模様が浮かび上がっている。
ルガール・バーンシュタイン 設定
『'98』『'98UM』でも、ボス仕様のルガールが「オメガ・ルガール」として登場している。『'95』と異なり基本的なグラフィックは通常のルガールと同様だが、配色は髪が銀色・インナーの色が紺色・スラックスの色が暗い赤となっている。また、『'95』では右手が義手だったが、元通りに戻っている。
『KOF2002』（以下『2002』と表記）、『KOF2002UM』（以下『2002UM』と表記）でもキャラクター名は「オメガ・ルガール」だが、配色は通常のルガールに近く、金色の髪（キャラクターイラストでは銀髪として描かれている）に漆黒のインナー、赤いスラックスとなっている。また、キャラクターイラストやCPU戦での登場デモでは赤いコート状の上着を着用しており、上着の背中からは天井や床に向けて多数のチューブやコード類が伸びている。右手も『'98』『'98UM』同様、元通りに戻っている。
『XV』ではバースの影響により復活を果たした。銀髪に漆黒のインナーと赤いスラックスの配色となっており、右手は『'98』『'98UM』『2002』『2002UM』同様、元通り戻っている。また、ボスチャレンジモードでは『2002』の登場デモをベースにした赤いコートを着用した姿で登場する。
『CAPCOM VS. SNK 2 MILLIONAIRE FIGHTING 2001』（以下『CvS2』と表記）では、決勝戦直後に大阪城の天守にて豪鬼と一騎討ちを行う。展開によっては豪鬼を倒して殺意の波動を取り込んでゴッド・ルガールとなったが、倒されたあとは何者か（殺意の波動か豪鬼なのかは不明）に乗っ取られたかのような描写があり、豪鬼のような形相になって失踪する。もう一方の展開では、逆に豪鬼に倒されるも、刺し違えて豪鬼に暗黒パワーを送り込み、神・豪鬼（神の表記は"神"と"人"を上下に並べた1文字の外字）を生み出すきっかけをつくる。また、海外版では名前がアルティメット・ルガール（英語：Ultimate Rugal）に変更されている。
デザイン的には通常のルガールからオメガ・ルガールへの変化を踏襲しており、オメガ・ルガールのように上半身裸にはなっていないものの、洋服はボロボロになりクロスタイが外れた襟元が大きく開き、肌は浅黒く、髪は白髪に変化している。右手は豪鬼の血に濡れて真っ赤に染まり、ニュートラルポーズでは拳を握る度に血の雫が滴り落ちる。
ルガール・バーンシュタイン 正史上の流れ
初登場となる『'94』にて、大会の優勝者のもとへ秘書（当時）のマチュアを派遣して航空母艦「ブラックノア」へ案内させ、自己紹介を行う。「日本最強チーム」（草薙京、二階堂紅丸、大門五郎の3人）で勝ち進むと、京の父・草薙柴舟との対面イベントが発生する。『KOF』の優勝者との戦いに敗れたルガールは道連れにしようと、「ブラックノア」とともに自爆するも奇跡的に生還する。その後、ルガールは『'95』でサイボーグ手術を受けて復活し、『'94』の時に打ち倒した草薙柴舟を洗脳する。
『'94』大会の優勝者への復讐を果たすため、2度目の格闘大会「The King of Fighters 95」を主催する。勝ち進んできた者たちを催眠ガスで眠らせ、オロチの力を利用してオメガ・ルガールとなり、ラストボスとして登場する。ゲーニッツに奪われた右目と交換という形で解放されたオロチの力を手に入れたルガールは、優勝者と闘うも再び敗北する。その後はオロチの力に耐え切れず、肉体が崩壊して消滅する。その際に復活を仄めかす発言をしているが、当時のゲーム雑誌『ネオジオフリーク』のスタッフから「塵となって消えた」と、完全に死亡した旨のコメントが発表されている。その後、『ネオジオフリーク』最終号および『KOF2000』の公式サイトに掲載されたKOF用語辞典では「消滅後は空気中を分子単位で漂っている」と表記された。
ルガール・バーンシュタイン 正史上の流れ
以降は正史ではないストーリー設定のないドリームマッチ作品（『'98』『2002』）でのみ復活している。『'98』でKOF優勝者と対戦し、敗北後は自爆を行う。『2002』では航空母艦で『KOF』の優勝者と対戦するが、敗北した直後に航空母艦が爆発し、それと同時にオロチの力に身体が耐え切れず消滅した。『2002 UM』では航空母艦に設置された自爆スイッチで自爆する。また、『'98』以降は『KOF』でルガールが登場する際には「オメガ・ルガール」としてラストボスという形で登場している（『'98』のイラストギャラリーでは、科学施設のような所で沢山の銀髪のルガールのスペアボディーが製造されているイラストがある）。
『XV』でバースの影響により復活を果たした。
『KOF2003』では、彼の面影を持つ青年「アーデルハイド」とその妹「ローズ」が登場。『KOF XI』のアーデルハイドストーリーで彼らと血縁関係にあることが、『KOF XIII』で実の親子だということが明らかとなった。この2人の他にも弟がおり、志の違いで対立しているが、詳細は明らかにされていない。
ルガール・バーンシュタイン 他のメディアでのルガール
ドラマCD
『'94』（電撃CD文庫版）に登場。完璧主義者として描写され、些細な理由から使用人を殺害している。原作同様の冷血漢ではあるが、鼻毛が出ていたことに唖然とし、怒りにまかせて鏡にジェノサイドカッターを放ったり、自分のおやじギャグに大笑いしたり、ギャグの演出が目立つ。また、読書が趣味であることが描写されている。
また、『'98』では名前こそ明言されないもののキング・オブ・ファイターズの出場者に復讐するために暗躍し、シェルミーを利用して京と庵の殺し合いを仕向けていたことが示唆されている。
小説版
コメディ編である『'98』の『最大多数の最大幸福』や『2000』の『STRIKERS STRIKE BACK』に登場。『STRIKERS STRIKE BACK』では物語の終盤で京たちがいたファミリーレストランで唐突に登場した後、「お約束」として手にした自爆スイッチを押し、「なぜ都合よくファミリーレストランに自爆装置を設置しているのか」という突っ込みを受けつつ爆破した。
漫画版
ルガール・バーンシュタイン 他のメディアでのルガール
コミックゲーメストに掲載された『ゲーニッツ外伝 THE KING OF FIGHTERS'96 ミレニアム・ゼロ』（著：天獅子悦也）は、当時18歳のゲーニッツを主人公に置いた外伝作品で、当時25歳のルガールと彼の空母を急襲したゲーニッツの戦闘が描かれている。この作品では「ルガール・バーンシュタイン」という名前は「何百年も前から海上を彷徨い武器を売り捌き続けている伝説の武器商人」の名前として語られており、ゲーニッツが「あなたは何代目なのか」と問うており、その名前が世襲制であることが示唆されている。
その他
2010年にアメリカで製作された実写映画版『ザ・キング・オブ・ファイターズ』では、レイ・パークが演じている。この映画版では優秀な格闘家であり、それぞれ「異次元への扉」「異次元への鍵」「異次元に封じられた悪しき魂・オロチに対する武器」という役割を持つ「三種の神器」の力に着目して全次元の支配を目論み、手に入れたオロチの力によってオロチに対抗する武器である「草薙剣（くさなぎのつるぎ）」を叩き折り、三種の神器の継承者たちを圧倒するが、最後は京が神器の継承者としての力によって創り出した新たな「草薙剣」に両断されて燃え尽きた。
ルガール・バーンシュタイン キャスト
ゲーム作品での配役
新居利光（『'94』 - 『2000』、『2002UM』、『CvS』シリーズ）
若本規夫（『2002』、『NEOWAVE』）
最上嗣生（『ALLSTAR』、『ヴァルキリーコネクト』、『XV』）
関連作品での配役
銀河万丈（ドラマCD・電撃CD文庫『ザ・キング・オブ・ファイターズ'94』）
手塚ヒロミチ（実写映画版『ザ・キング・オブ・ファイターズ』日本語吹き替え）
最上嗣生（アニメ『DESTINY』）
広島県道344号大草三原線
広島県道344号大草三原線（ひろしまけんどう344ごう おおぐさみはらせん）は、広島県三原市を通る一般県道である。
広島県道344号大草三原線 概要
三原市大和町大草から三原市新倉1丁目に至る。
広島県道344号大草三原線 歴史
2016年（平成28年）
1月14日 - 広島県告示第15号により三原市における区間の路線延伸。三原バイパスに並行する国道2号現道区間の管理が国土交通省中国地方整備局福山河川国道事務所から広島県東部建設事務所三原支所へ移管されることが決まったことに伴い、本路線の終点が三原市長谷3丁目（国道2号交点）から現在地に変更される。
4月1日 - 三原バイパスに並行する国道2号現道区間の管理が広島県東部建設事務所三原支所へ移管され、三原市新倉2丁目・新倉交差点 - 三原市新倉1丁目・定屋大橋北詰交差点が本路線の単独区間となる。
広島県道344号大草三原線 路線状況
三原市久井町山中野地内と、三原市長谷の山陽新幹線高架 - 国道2号の区間に狭隘区間がある。なお前者には2車線幅の迂回路があり、後者は1.5車線程度の幅がある。
三原市長谷4丁目にあるJR西日本山陽本線との踏切（小坂沖踏切）はいわゆるかまぼこ型踏切になっている。広島県道50号本郷久井線バイパス全通後の本路線の処遇は現在のところはっきりしていない。
COMPLEX BEST
『COMPLEX BEST』（コンプレックス・ベスト）は、日本の音楽ユニットであるCOMPLEXの初のベスト・アルバム。
1998年2月6日に東芝EMIのイーストワールドレーベルからリリースされた。2019年4月24日にはUSM JAPANから2形態で再リリースされた。
本作はオリコンアルバムチャートにて最高位第4位となり、売り上げ枚数は20万枚を超えたため日本レコード協会からゴールド認定を受けている。
COMPLEX BEST 解説
ギタリストの布袋寅泰が所属していたバンド、BOØWYのベスト・アルバム『THIS BOØWY』（1998年）のリリースに合わせ先行リリースされた。全曲スティーブン・マーカソンによるデジタルリマスタリングが施されている。2019年4月24日には、デビューから30周年を記念して、高音質ディスクSHM-CD（マスタリングはオリジナル盤と同様）に、ミュージック・ビデオ6曲・ライブ映像2曲を収録したBlu-rayが付属された2枚組の限定盤と、SHM-CDのみ通常盤の2形態が、USM JAPANから発売された。
シングルA面およびカップリング曲としてリリースされた楽曲は、「CLOCKWORK RUNNERS」のみアルバム・バージョンでの収録となっており、その他の楽曲はすべてシングル・バージョンでの収録となっている。また、「BE MY BABY (MONTSERRAT MIX)」「1990」「JUST ANOTHER DAY」の3曲はアルバム初収録音源となった。本作はオリコンアルバムチャートにて最高位第4位、登場週数11回で売り上げ枚数は24.6万枚となった。
京都府道34号綾部美山線
京都府道34号綾部美山線（きょうとふどう34ごう あやべみやません）は、京都府綾部市から同府南丹市美山町に至る主要地方道に指定された府道である。
京都府道34号綾部美山線 概要
京都府綾部市睦寄町大岩の京都府道51号舞鶴和知線から路線が連続し、同府南丹市美山町鶴ケ岡に至る。
市境に未開通区間があり、起点で接続する府道51号も途切れており、迂回路も存在しない盲腸線である。
市境の洞峠では、それぞれの麓の住民同士での交流が続いている。
京都府道34号綾部美山線 歴史
本路線は、道路法（昭和27年法律第180号）第7条の規定に基づいた京都府の一般府道として1959年（昭和34年）に京都府が初めて認定した282路線のうちの1つである鶴ケ岡舞鶴線の一部を前身としている。同法第56条の規定に基づき、1971年（昭和46年）の第3次主要地方道指定時に建設省が府道鶴ケ岡舞鶴線の一部を主要地方道に指定したのを受けて残部を府道大岩美山線として再編したが、1982年（昭和57年）の第5次主要地方道指定時に建設省が府道大岩美山線を綾部美山線として主要地方道に指定したのを受け、京都府が認定内容を綾部美山線に変更する形で現在に至る。
ブエノスアイレス地下鉄
ブエノスアイレス地下鉄（ブエノスアイレスちかてつ、スペイン語: Subte de Buenos Aires）はアルゼンチンの首都ブエノスアイレス市内の地下鉄。路面電車のプレメトロとともにメトロビアス社 (Metrovias S.A.) の子会社エモバ社によって運営されている。また、ここでは、メトロビアス社自体についても記述する。
ブエノスアイレス地下鉄 概要
ブエノスアイレス地下鉄 (西: Subterráneo de Buenos Aires)、通称「スブテ (スペイン語発音: [subte])」は1913年に世界で13番目に開業した地下鉄で、ラテンアメリカ、南半球そしてスペインを含むスペイン語圏で初めて開業した地下鉄である。そのため、ブエノスアイレスの地下鉄はスペイン語本来のMetro（メトロ）ではなくリオプラテンセ方言のSubte（スブテ）と表記してある。この地下鉄のA線は日本最古の地下鉄銀座線建設のモデルにもなっており、この開業は日本地下鉄の歴史においても重要な出来事である。
五月広場を中心に枝状に発展してきた路線は、スペインの小説家ミゲル・デリーベスが記しているように“制限のある”路線網であり、市の中心部への混雑を緩和するため、南北へ路線を広げる計画が進められている。
ブエノスアイレス地下鉄 概要
2015年現在営業中の地下鉄路線は6路線 (A、B、C、D、E、H線)であり、駅は総数85駅。6路線合計の全長は53.9 kilometers (33.5 mi)にのぼる。後述の通り、1993年以降線路や駅のインフラ保全・整備はブエノスアイレス地下鉄公社(SUBSE)が行い、運営をメトロビアス社が行っている。地下鉄路線以外には路線長7.4 kmのトラム路線「プレメトロ(P線)」もSUBSEとメトロビアスの管理・運営。更にメトロビアスは26 kmの郊外電車路線「ウルキサ線 (U線)」の17駅も管理・運営している。メトロビアスの運営する電車が停まる駅はそれら全てを合わせて102駅。なお、地下鉄では2015年現在4つの廃駅があり、E線とH線の延伸工事が行われている。ブエノスアイレスの郊外と都心をつなぐ鉄道網やメトロブス（路線バス網）を使う乗換客が多く、1日100万人を超える利用者がいる。
ブエノスアイレス地下鉄 概要
主要路線は20世紀の前半に急ピッチで完成した。第二次世界大戦をきっかけとして、その建設ペースは大幅に落ち込むことになるが、1990年代後半から再び4つの新路線の計画が進められることになった。しかしながら急激な人口増加に伴う公共交通のニーズにより、当初の計画では安定した輸送が実現できないことがわかり、2015年現在、新たにF・G・I線の3路線を建設する「ブエノスアイレス市計画670」と、F・G線は建設し、I線は今後のニーズを考慮した上で新たに建設計画を立てるという「PETERSプラン」の2つの建設計画が検討されている。
1939年に全ての路線網は国営化されたが、1993年にはブエノスアイレス近郊鉄道および地下鉄の民営化事業に伴い、ブエノスアイレス地下鉄公社 (Subterráneos de Buenos Aires S.E.) からメトロビアス社に地下鉄の営業権が譲渡され、2021年からは同社の関連企業エモバ社が運営を行っている。新線の建設および地下鉄線の保有は、引き続きブエノスアイレス地下鉄公社が行っており、いわゆる上下分離方式による運営となっている。
2015年現在、ブエノスアイレスはアルゼンチン国内の都市で唯一地下鉄網を持つ都市だが、同国第二の都市コルドバや第三の都市ロサリオでも近年地下鉄計画が持ち上がっている。
2000年代後半から車体への落書き（いわゆるグラフィティ、英語ではトレイン・ボムと呼ばれる）が発生・増加し、一時的は車体の側面をほぼ全てグラフィティで埋めつくされた車両も存在した。地下鉄の印象に大きな影響を与えることからメトロビアスは特殊な洗浄材を使用して、2014年頃からグラフィティの除去を開始した。2019年現在、運用中の車両でグラフィティが描かれているものはほぼ存在しない。
ブエノスアイレス地下鉄 A線 (Línea A)
1913年に開通。同地下鉄でもっとも古く、また南アメリカ大陸で最初の地下鉄路線でもある。
市内中心部のプラサ・デ・マヨ駅と、フローレス地区のサンペドリト駅を結び、コングレッソ通りとオンセ通りの地下を通る。途中のペルー駅でD線、E線と、リマ駅でC線と、プラサ・ミゼレレ駅でH線と近郊路線のサルミエント線、プリメーラ・フンタ駅とサンホセ・デ・フローレス駅でもサルミエント線と接続。
1913年の開業期にイギリスのユナイテッドエレクトリック社（後のイングリッシュ・エレクトリック）およびベルギーのブルジョワーズ社（ラ・ブルジョワーズ・エ・ニヴェルズ）で製造された車両が使用されていた。全長15,800 mm, 幅2,600 mmで木造（一部鉄板張り）である。地下鉄開通後しばらくして車体が改造されているものの、大半の車両は木造のままであるが、一部の車両は鋼製車体に交換（鋼体化）されている。
ブエノスアイレス地下鉄 B線 (Línea B)
1930年に最初の区間が開通した、ブエノスアイレス中心部のレアンドロ・N・アレム駅とパルケ・チャス地区のフアン・マヌエル・デ・ロザス駅の間をコリエンテス大通りの下を通り結ぶ路線。
レアンドロ・N・アレム駅でE線、カルロス・ペシェグリーニ駅でC線、D線、プエジレドン駅でH線、ドレゴ駅で近郊路線のサンマルティン線、フェデリコ・ラクロセ駅で近郊路線のウルキサ線（U線）、フアン・マヌエル・デ・ロザス駅で近郊路線のミトレ線に接続している。2003年にフェデリコ・ラクロセ駅とロス・インカス駅の区間が、2013年にロス・インカス駅とフアン・マヌエル・デ・ロザス駅の区間が延伸・開業した。
なお、現在運行されているこの地下鉄の路線のなかでは、当路線だけが第三軌条方式集電を採用しているが、後述のマドリードからの中古地下鉄車完全導入の際に、世界でも例を見ない架線式への転換をする方針であった。しかしマドリードからの中古車に不具合が多く見つかり、同所からの中古車導入が中止されこの計画は進んでいない。
ブエノスアイレス地下鉄 B線 (Línea B)
2021年現在、以下の3種類の車両が使用されている。なお、後述の通り、"CAF 5000"はすべて休車状態。
元・営団丸ノ内線車両
老朽化による故障が相次いだため、2015年よりCAF6000による置き換えが開始され、運用を離脱し廃車となる車両が発生している。なお、後述のCAF5000においてアスベストの使用が発覚した際、本形式に関しても暖房装置および車体側面の化粧板などにアスベストが使用されていることが発覚したが、直接人体に触れる可能性がある暖房装置部分のアスベストの除去を行った上で運用を継続している。
2016年3月、東京メトロが現地で走行中の4両を買い戻す方向で交渉中であると報じられ、同年7月11日にブエノスアイレスを離れた4両(771,734,584,752)が航路で大黒埠頭に到着。同月21日 - 22日の未明に、それぞれ2両ずつ中野検車区に搬入された。海外に譲渡された鉄道車両が日本に里帰りするという事例は非常に稀であり、東京メトロでは初のケースである。
ブエノスアイレス地下鉄 B線 (Línea B)
元・マドリード地下鉄車両
路線延伸による車両不足分を補うため、2011年にスペインのマドリード地下鉄からCAF5000系電車を譲受し、2013年より運用を開始した。同年には老朽化した元丸ノ内線車両の置き換え用として、同じくマドリード地下鉄からCAF6000系電車を譲受し、2015年より運用を開始した。これらの電車はマドリード時代と同様に、乗降扉が常時半自動扱いとなっている点が大きな特徴である。
その他
1996年までは、1930年 - 1931年の開業期にイギリスのメトロポリタン・キャメル社およびアメリカのオズグッド・ブラッドリー・カー・カンパニーで製造されたMetropolitan CammellとOsgood Bradley、1965年・1977年にアルゼンチンのアルゼンチン軍事製造社（Fabricaciones Militares）のサン・マルティン将軍工場で製造されたSiemens- FMが使用されていた。
ブエノスアイレス地下鉄 C線 (Línea C)
1934年に開通。ブエノスアイレス市内中心部を南北に貫き、北方面の交通ターミナルであるレティーロ駅と、南方面の交通ターミナルであるプラサ・コンスティトゥシオン駅の間を結ぶ路線。レティーロ駅でE線と近郊路線のミトレ線、ベルグラーノ北線、サン・マルティン線と、ディアゴナル・ノルテ（北）駅でB線、D線と、アベニーダ・デ・マヨ駅でA線と、インデペンデンシア駅でE線と、プラサ・コンスティトゥシオン駅で近郊路線のロカ線と接続。H線開業までは唯一の環状式路線であった。
以下の2種類の車両が使用されている。なお開業時から活躍した"Siemens-O&K"は2016年に引退した。
ブエノスアイレス地下鉄 C線 (Línea C)
"Nagoya"は元名古屋市営地下鉄東山線300形・250形・名城線1200形で1999年に登場した。導入に当たりパンタグラフ取り付けや制御装置を東洋電機製のIGBT-VVVFインバータに交換、車椅子スペースの設置など大幅な改造が大阪車両工業にて施工された。このように電気機器は新しく更新されているものの、車内については特に手を加えられず、冷房装置も搭載されていない。20年にわたり親しまれた"Nagoya 300"・"Nagoya 250"・"Nagoya 1200"であったが、上記の"CSR 200"に置き換えられ2019年9月にすべての編成が運用から離脱した。これらは最初はD線でも活躍したが、最後はC線のみの運行となっていた。
ブエノスアイレス地下鉄 D線 (Línea D)
D線は、ブエノスアイレス市内中心部のカテドラル駅と市内北部のコングレッソ・デ・トゥクマン駅を結ぶ路線である。バリオ・ノルテ、パレルモ、ベルグラーノ地区など山手の地区を経由する。カテドラル駅でA線・E線と、9・デ・フリオ（7月）駅でB線・D線と、プレジレドン駅でH線と、パレルモ駅で近郊路線のサンマルティン線と、マエストロ・カランサ駅で近郊路線のミトレ線と接続。
1937年6月3日にスペイン系企業CHADOPyFの地下鉄路線としてフロリダ駅（現在のカテドラル駅）- トリブナレス駅間が開通し、1939年にはパレルモ駅までの区間が延伸開通した。
開通当初から、パレルモ駅から北へさらに延伸する計画があったものの、政治的・経済的事情によりその実現は大きく遅れることになった。パレルモ駅からミニストロ・カランサ駅までの延伸工事が始まったのは、開通から半世紀近くたった1984年のことであった。しかし、この工事も遅れてしまい1987年にミニストロ・カランサ駅までが単線で開通。そして、複線で完全に同駅まで開通したのは1992年のことであった。
ブエノスアイレス地下鉄 D線 (Línea D)
1990年代後半にはブエノスアイレス市の地下鉄建設事業としてさらなる延伸が行われた。それにより、1997年にホセ・エルナンデス駅、1999年にフラメント駅、2000年にコングレッソ・デ・トゥクマン駅まで開通し、現在の路線となった。
D線は軌間1,435 mm・架線式であり、C線・E線・H線と同一規格である。近年は新規導入車両が優先的にD線に導入されている。
現在、以下3種類の車両が使用されている。
ブエノスアイレス地下鉄 E線 (Línea E)
1944年に開通した、ブエノスアイレス中心部のレティーロ駅と市内南部のプラサ・デ・ロス・ビレージェス・エバ・ペロン駅を結ぶ路線。レティーロ駅でC線と近郊路線のミトレ線・ベルグラーノ北線・サンマルティン線と、コレオ・セントラル駅でB線と、ボリバル駅でA線・D線と、インデペンデンシア駅でC線と、フフイ駅でH線と、プラサ・デ・ロス・ビレージェス・エバ・ペロン駅でプレメトロ（P線、LRT路線）と接続。
1964年 - 1966年に製造された車両"CAF-GEE"が使用されている。スペインのCAF製または自国Fabricaciones Militares社San Martin工場製の車体に、ゼネラル・エレクトリックスペイン社製の電装品を搭載。長らくE線の顔として親しまれてきたが、近年は老朽化によるものと見られる電気機器からの発煙などが問題となっている。2014年に4両が体質改善された。一時期はD線でも使用された。
ブエノスアイレス地下鉄 H線 (Línea H)
ブエノスアイレス市内を南北に結び、市内中心部から放射状に伸びている近郊鉄道各路線を結ぶ路線である。2007年10月18日、オンセ駅からパルケ・パトリシオス地区カセーロス駅の区間が開通し、1944年のE線開通以来63年ぶりの新路線となった。それ以降も2010年、2011年、2013年、2015年と延伸区間が少しずつ開業し、2019年現在はファクルタード・デ・デレチョ駅とオスピタレス駅の間で運行されている。サンタフェ駅でD線と、コリエンテス駅でB線と、オンセ - 30・デ・ディセンブレ（12月）駅でA線と近郊路線のサルミエント線と、ウムベルト一世駅でE線と接続。
現在、オスピタレス駅とファクルタード・デ・デレチョ駅から先の区間が延伸工事中である。将来的には前者はヌエバ・ポメーシャ地区まで、後者はレティーロ駅まで開通する予定。
ブエノスアイレス地下鉄 F線・G線・I線
計画中の路線。H線完成後の着工が見込まれている。
ブエノスアイレス地下鉄 プレメトロ（P線・E2線)
1987年に開通した総延長7.4 kmの路面電車で、インテンデンテ・サグエル駅とヘネラル・ザビオ駅およびポーラ駅とセントロ・シヴィコ・ルガーノ駅を結ぶ。ポーラ駅は前者の途中に存在する。公称はP線であるが、E2線とも呼ばれる。インテンデンテ・サグエル駅でE線と、プレジデンテ・イジャ駅で近郊路線のベルグラーノ南線と接続。沿線はアパート（高層住宅）や、ボリビアなどからの移住者が居住する建物が見られる住宅地となっており、それらを移動する重要な足となっている。
ブエノスアイレス地下鉄 ウルキサ線（U線・近郊電車）
フェデリコ・ラクロセ駅と西方にあるサン・ミゲル市のヘネラル・レモス駅を結ぶ路線で、地下区間は一切存在しないうえ、フェデリコ・ラクロセ駅でB線と接続する以外は各駅での他路線との接続はない。路面電車を運営した"Tranvia rural"が1888年に開通させた路線で、この区間は路面電車だけではなく、途中のルベン・ダリオ駅で分岐する線路を経由し、ラプラタ川を渡る連絡船を通してエントレ・リオス州やミシオネス州、さらにはパラグアイに直通する機関車牽引列車も走行した。
アルゼンチン各地の民営・州営鉄道と同様、フアン・ペロンが同国大統領の時代の1949年に国有化され、軌間1,435 mm（標準軌）で構成される鉄道網・ウルキサ将軍鉄道の一部となったが、1993年より再び民営化され、メトロビアスの運営となった。軌間は前述の通りB線と同じ1,435 mmであり、フェデリコ・ラクロセ駅構内で地下鉄B線の同駅とトンネルで接続されている。集電方式もB線と同じ第三軌条方式であるが、地下鉄の乗務員が所属する労働組合とウルキサ線の乗務員が所属する労働組合の間の関係により、乗客を乗せる定期の相互乗り入れは行われていない。
ブエノスアイレス地下鉄 ウルキサ線（U線・近郊電車）
前述の通り、この路線は本来、直流電化・架空電車線方式の路面電車路線（軌道線）として開業したことから、1950年代後半から1990年代前半までは、徐々に区間を縮めながらも架空電車線方式と併用されていた。なお、この第三軌条化工事を含む路線改良事業が日本政府および日本国内各企業に代表される日本連合によって1970年代初めに施行されており、後述する後述の電車"Toshiba"はその完成に合わせて導入されたものである。なお、この区間を経由する機関車牽引列車は2011年より運行されていない。
このウルキサ線及び各地下鉄路線と路面電車路線の運営権は1993年よりアルゼンチン政府により認可され引き継いでいるものであり、契約期限の過ぎた2017年12月に同線の運営権が競売に賭けられたが、ひとまず18か月分の運営権は従来通りメトロビアスが引き続いだ。しかし、この延長契約が終了するとメトロビアスの運営する路線は地下鉄路線と路面電車路線含め全て競売に賭けられることになる。そのため、メトロビアスは25年以上続いている運営を手放さないよう、ドイツ鉄道（旧国鉄、DB）と協力し、次の15年間の運営権を落札させるための努力をしている。
上記の路線改良事業の完成に伴い導入された電車"Toshiba"が運用される。多くが日本製であり、一部は輸入代替工業化の要求からアルゼンチン国内でノックダウン生産された。"Toshiba"の名称はその名前の通り東芝製の電気機器を搭載することから。下の記事を参照。
ブエノスアイレス地下鉄 料金と乗車券
乗車券は、かつてはトークンと呼ばれる専用コインが使用されていたが、現在はリチャージ可能なICカード乗車券である"SUBE"（スベ）と"MODENERO"（モデネロ）および紙製磁気カードの"SubtePass"（スブテパス）が使用されている。このうち"SUBE"は新たな電子マネー兼乗車券として国の事業のもと2009年2月に誕生した。この"SUBE"は各社共通で、地下鉄各線の他に各近郊鉄道路線（ウルキサ線・ミトレ線やロカ線等）や市内・州内の路線バス（コレクティーボ）にも乗車ができるほか、一部の高速道路でも使用が可能である。"SUBE"には専用アプリケーションをダウンロードすることにより使用できるスマートフォン用のものも存在。"MODENERO"は2007年に従来の"SubteCard"（スブテカルド、2003年誕生）から改称した電子マネー兼乗車券で、地下鉄各線などメトロビアスの運営する路線と一部の売店（キオスコ）や薬局等で使用可能。
地下鉄では各駅に自動改札機が設置されており、"SUBE"と"MODENERO"は改札機の読み取り装置にタッチ、"SubtePass"は改札機の読み取り口に挿入して改札を通過する。プレメトロ（P/E2線）とU線（ウルキサ線）は読み取り機にタッチする駅も存在。
ブエノスアイレス地下鉄 料金と乗車券
料金は地下鉄全路線が1回から20回の使用につき19.00ペソ・21回から30回につき15.20ペソ・31回から40回につき13.30ペソ・41回以上は11.40ペソである。プレメトロE2線は7.00ペソ均一であり（2019年4月現在）、回数タイプの"SubtePass"および"SUBE"、"MODENERO"の利用による割引はない。U線（ウルキサ線）は乗車距離により3つの区分があり、一番短い区間では片道8.00ペソ・2番目に短い区間では片道11.00ペソ・最も長い区間では片道13.25ペソである。なお、この数値は"SUBE"の利用による割引運賃であり、"SUBE"以外の乗車券類での利用はこの運賃の約2倍となる。年金受給者は自身の年金受給を提示することで月～木曜日は時間帯により、金～日曜日は全ての時間で無料もしくは大幅な割引運賃となる。一か月定期券も販売。
ブエノスアイレス地下鉄 料金と乗車券
"SubtePass"は2000年に導入され、1回券・2回券・5回券・10回券・30回券があり、各駅の窓口で購入できる。最高で1枚につき一日4回・一週間に14回・一か月に48回まで使用可能。使用日時、残回数はカード裏面に印字される。
"MODENERO"は一部の地下鉄駅およびウルキサ線ターミナルのフェデリコ・ラクロセ駅などにある発行センターで入手できる。このカード自体は一人2枚までは無料で発行されるが、初期チャージ25ペソが必要である。また、発行を受けるには、DNIやパスポートなどの身分証明書が必要である。短期滞在の外国人でも発行可能。
"SUBE"は上記の発行センター等以外にも各駅にある売店（キオスコ）等でも購入が出来る。"SUBE"を販売する店や施設は"Puntos SUBE"（プントス・スベ）と呼ばれる。
リチャージは、全ての地下鉄駅の券売窓口で行える。
小宮山泰子
小宮山 泰子 （こみやま やすこ、1965年4月25日 - ）は、日本の政治家。立憲民主党所属の衆議院議員（8期）、衆議院北朝鮮による拉致問題等に関する特別委員長。
埼玉県議会議員（2期）、衆議院農林水産委員長、生活の党国会対策委員長兼選挙対策委員長、民進党副幹事長、立憲民主党執行役員、同企業・団体交流委員長などを歴任。
小宮山泰子 経歴
小宮山重四郎・乃理子(元宝塚歌劇団女優（宝塚歌劇団39期生）椿千代・桂典子)の長女として埼玉県川越市に生まれる。イギリス留学（高校在学中）を経て慶應義塾女子高等学校、慶應義塾大学商学部卒業。大学卒業後、日本電信電話(NTT)に入社。NTTを退社後は父の秘書の傍ら、裏千家茶道講師となる。茶道では宗節を名乗る。
1995年（平成7年）4月、埼玉県議会議員選挙に西8区（川越市）から自由民主党公認で立候補し当選。1999年（平成11年）に最高投票で再選。
2000年（平成12年）、第41回衆議院議員総選挙に埼玉7区から新進党公認で立候補し当選した中野清の自民復党が認められ、中野に敗れた次兄の小宮山徹が自民支部長を解任される。父以来の小宮山後援会はこれに反発し、同年6月、徹に代わって第42回衆議院議員総選挙に自民党の党籍を残したまま無所属で立候補するも落選。
落選後、自民党を離党。2000年11月、自由党に入党する。2001年（平成13年）7月、第19回参議院議員通常選挙に自由党公認で埼玉県選挙区から立候補し落選。比例東北ブロック選出の衆議院議員石原健太郎の公設第一秘書を経て、2003年（平成15年）9月の民主党と自由党の合併に伴い、民主党埼玉県第7総支部総支部長に就任する。同年11月、第43回衆議院議員総選挙に民主党公認で埼玉7区から立候補し初当選。
小宮山泰子 経歴
2005年（平成17年）3月、日本大学大学院総合社会情報研究科国際情報専攻の修士課程を修了。修士（国際情報）を取得。同年9月11日、第44回衆議院議員総選挙に立候補し落選。比例北関東ブロックで復活当選した（2期目）。
2009年（平成21年）5月11日、小沢一郎が民主党代表辞任を表明。小沢の辞任に伴う代表選挙（5月16日投開票）では鳩山由紀夫の推薦人に名を連ねた。同年8月30日の第45回衆議院議員総選挙に立候補し3期目の当選を果たす。
2010年（平成22年）9月、衆議院外務委員長だった鈴木宗男の失職に伴い、筆頭理事から委員長代行に就任。同年10月、衆議院議事進行係に就任。
2011年（平成23年）8月26日、菅直人首相が民主党代表辞任を正式に表明。菅の辞任に伴う代表選挙（8月29日投開票）では海江田万里の推薦人に名を連ねた。
2012年（平成24年）の消費増税をめぐる政局では、6月26日の衆議院本会議で行われた消費増税法案の採決で、党の賛成方針に反して反対票を投じた。7月2日には山岡賢次らを介して離党届が提出された。民主党は7月3日の常任幹事会で離党届を受理せず除籍処分とする方針を決定し、7月9日の常任幹事会で正式決定した。
小宮山泰子 経歴
2012年（平成24年）7月11日の国民の生活が第一結党に参加し、党組織・団体委員長に就任。同年11月の第46回衆議院議員総選挙に日本未来の党公認・新党大地推薦で出馬。しかし民主党から対立候補として元参議院議員の島田智哉子を立てられ、得票を前回より10万票近く減らし小選挙区落選となるも、比例北関東ブロックにて復活当選（4期目）。同年12月の日本未来の党分裂に際しては小沢一郎と行動を共にし、生活の党に参加した。2013年1月、生活の党国会対策委員長に就任。同年8月より同党選対委員長。
2014年（平成26年）12月の第47回衆議院議員総選挙では、鈴木克昌と共に生活の党から民主党に復党し 同党の公認で出馬することを発表した。選挙結果は、小選挙区では敗れたが、比例で当選し、5期目を果たした。
2016年、民主党と維新の党が合併して結成された民進党に参加。
2017年の第48回衆議院議員総選挙に、埼玉7区から希望の党公認候補として出馬した。再び小選挙区で敗れたが、比例で当選し6選。
小宮山泰子 経歴
2018年5月7日、民進党と希望の党が合流して結党された国民民主党に参加。5月8日、国民民主党の企業団体局長に就任した。
2020年9月15日、旧立憲民主党、旧国民民主党などが合流し、新「立憲民主党」が設立。小宮山も新党に参加。
2021年10月31日の第49回衆議院議員総選挙は立憲民主党公認で立候補。小選挙区では再び落選したが、比例で当選し7選。同年12月6日、立憲民主党は、執行役員12人のうち6人を女性とする新たな人事を決定。小宮山は執行役員である企業・団体交流委員長に選任された。2022年8月、企業・団体交流委員長を退任。同年9月13日、立憲民主党の次の内閣でネクスト国土交通・復興大臣に就任した。
2024年10月27日の第50回衆議院議員総選挙は立憲民主党公認で立候補。小選挙区で15年振りに当選し8選。
2025年10月24日、衆議院北朝鮮による拉致問題等に関する特別委員長に就任。
小宮山泰子 政策・主張
政策提言
衆議院選挙ちらしでは以下の3点を政策提言にあげた。
くらしを守る。
子供の将来を守る。再生可能エネルギー活用の加速。
格差是正、正規雇用推進。
夫婦別姓制度
選択的夫婦別姓制度の導入に賛成。
報徳思想
江戸時代の農政家、篤農家である二宮尊徳（二宮金次郎）らが提唱した報徳思想に関心を持ち、福田昭夫らにより結成された「二宮尊徳思想研究会」にも参加した。
受動喫煙問題
小宮山泰子 旧統一教会との関係
安倍晋三銃撃事件の動機とされる政治家と統一教会との癒着問題を受け、立憲民主党が所属議員を調査したところ統一教会及び関連団体に接触した議員8名のうちの1人と判明した。
2022年8月2日に立憲民主党から発表された「立憲民主党の旧統一教会とのかかわり調査結果」において、2003 - 2006年まで、旧統一教会関連団体に5回祝電を送ったことが明らかになっている。小宮山はホームページ上でも、統一教会とは別の有志会合として依頼があり、2006年以前に祝電を送ったことを認め、謝罪した。
『やや日刊カルト新聞』にて、2016年開催の天宙平和連合「祖国郷土還元日本大会」に祝電を送った旨の報道（2017年10月26日当時のアーカイブ）があったが、このイベント自体開催された痕跡がなく、ホームページ上でも否定。「立憲民主党の旧統一教会とのかかわり調査結果」の中では『やや日刊カルト新聞』の「事実誤認」とされた。なお『やや日刊カルト新聞』からも2016年の小宮山に関する記述は削除されている（2022年9月現在）。
ラバー・ダック
ラバー・ダック（英語: rubber duck）またはゴム鴨はアヒルの形をした玩具で、素材はゴムまたはポリ塩化ビニル（PVC） などである。中空になっており風呂に浮かべて遊ぶことが出来るものが多い。
ラバー・ダック 歴史
ラバー・ダックの歴史は、19世紀後半のゴム製造の開始に関連する。最初期のラバー・ダックは、硬質のゴムで作られた。
ジム・ヘンソンは1970年にラバー・ダックを大衆化した。『セサミストリート』の人気キャラクター、アーニーの愛玩具が「ラバー・ダッキー」(Rubber Duckie)という設定で、同名の「ラバー・ダッキー」という歌を歌った。この歌は1970年に作られ（当時の声優はジム・ヘンソン）、同年9月にBillboard Hot 100の16位にランクインした。1995年には同番組でリトル・リチャードがカバーした。
一般によく知られている黄色いラバー・ダックの他に、様々な種類のラバー・ダックが作られた。各種の職業・政治家・著名人を模したキャラクターものや、暗がりで輝いたり、色を変えたり、内部のLED照明で光るものや、「泳ぐ」ことができるゼンマイ仕掛けのラバー・ダックも存在する。2001年に英国のタブロイド新聞『ザ・サン』は、エリザベス2世女王が彼女の浴室で、冠をかぶったラバー・ダックを持っていたと報じた。これは彼女の浴室の壁を塗り直していた業者によって発見された 。この報道により、イギリス国内でのラバー・ダックの売上高は、短期間に80 %増加した。
ラバー・ダック 歴史
日本では日本テレビ系列局で放送されていた情報番組「WIN」（1996年4月5日〜1997年9月26日）に、「WINちゃん」というラバー・ダックのマスコット・キャラクター・リポーターが出演していた。口癖は「なんですと!!」であった。
少数の熱心な人がラバー・ダックを収集している。2007年の『ギネスブック』によって、1,439種の異なるラバー・ダックを収集したシャーロット・リーが世界記録保持者として認定された。
ラバー・ダック 大航海
1992年1月29日、香港からタコマに向かう途中のコンテナ船が悪天候に巻き込まれ、中国製の約30,000個のラバー・ダックなどを積んだ海上コンテナが太平洋上に落下した。破損したコンテナ外へ漂流し始めたラバー・ダック達はそのまま潮流に乗って南下、3分の2がインドネシアやオーストラリア、さらに南米沿岸に漂着したが、残りの3分の1が南米から北米の大陸沿いに太平洋を北上。1年後にはアラスカに到達していることが確認され、さらに西へと進んだものが3年後には日本に漂着して太平洋をほぼ一周するに至った。そのうちの一部はベーリング海峡を抜けて北極海に入り、その氷に閉じ込められたまま移動したと見られ、8年後の2000年に大西洋域に達したラバー・ダック達が氷から離れて漂流を再開、2003年には北米大陸の北大西洋域で確認されるようになった。2007年、英タイムズ紙がこれを伝え、ラバー・ダックはイギリス・アイルランド沿岸に向かっていると報じた。
この大航海は海流学者、気象学者の注目を集め、世界の潮流の動きやそれが気象に及ぼす影響の研究に大いなる貢献をすると期待されている。海を漂流したラバー・ダック達は現在では日焼け（紫外線）と海水（塩素）により白く退色しているものの、コレクターの間では高価で取引され、また米国の調査会社によって海岸で拾った場合の報奨金も出されている。
広島県道345号上徳良久井線
広島県道345号上徳良久井線（ひろしまけんどう345ごう かみとくらくいせん）は、広島県三原市を通る一般県道である。
広島県道345号上徳良久井線 概要
三原市大和町上徳良から三原市久井町下津に至る。三原市久井町羽倉では新道（国道486号重用・小林経由）と旧道（県道指定未解除）に分かれる。
1993年（平成5年）の国道486号昇格と1994年（平成6年）の主要地方道再編成の結果、三原市久井町下津 - 三原市久井町小林間の広島県道60号久井福富線（1994年（平成6年）廃止）が本路線に編入された。