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重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン
本編後の2102年段階では少数が新型機として量産されているらしく、ジェイク、カーツ、ダニーが搭乗。欧州アジア連邦軍残党との戦闘に投入された。
AS-5E3
環太平洋合衆国地上軍に少数配備されている事が確認できる機体。型式番号は前作『重装機兵レイノス』の主人公機レイノスと同じだが、詳細は不明。
強襲揚陸艦バーシス
本作でジェイクたちが搭乗する戦闘艇。
サイズは戦艦などと比較して小さく、コロニーにも容易に侵入できる。その一方で極めて頑丈であり、コロニーの隔壁を容易く突き破り、大気圏を突破し、終戦まで戦い抜いた。
「ソルジャー・ソウル」作戦ではアルプス山脈を超えて首都ブリュッセルへ突入するも、そこで重篤な損傷を受けて着底してしまう。
戦後は修復されたらしく、欧州アジア連邦軍残党との戦闘に投入された。またサーキエル戦直前には僚艦「サラトガ」を失っている。
前作『重装機兵レイノス』にも登場したが、デザインが大きく異なっているため、名前を受け継いだ別の艦だと思われる。
マシヌティ
フロッシュ社製 T6 全高16.8フィート（5.12m） 装備重量11450ポンド（5.249t） 最高出力4.8MW/h
連邦軍初の量産型AS。
作業用という名目で開発が進められ、後継機ヴェクサルのデータ収集に用いられた。
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン
脚部は運搬物保護のためにサスペンションが強化されており、これを利用してのジャンプが可能だった。
非武装で工事現場のトレーラー的な役割を担っていたが、第四次世界大戦では一部が戦闘用に改装され、コロニー内の警備用に投入された。
実際にあるコロニーで改装マシヌティの編隊がヴァルケンと交戦、これを撃破したという記録が残っている。
ヴェクサル
MB-F06 全高5.4m 装備重量4.7t
初期型の量産型AS。
両腕にバルカン砲を搭載した最初期のAS。装甲も見た目ほどは厚くなく、現在は旧式となった機体である。
戦力としてはあまり役に立たず、現在は工業用コロニーなどの警備用にのみ配置されている。
シュメルツ
フロッシュ社製 Mb-F49 全高19.7フィート（6.00ｍ） 装備重量11050ポンド（5.065ｔ） 最大出力8.4MW/h
アジア連邦の主力汎用AS。
合衆国新型機ヴァルケンの情報を得た連邦軍が対抗して開発された汎用機であり、そのコンセプトは「対AS戦」に置かれている。
射撃能力、格闘戦能力に優れ、合衆国軍兵士を震え上がらせた。開戦当初の連邦軍が戦局を優位に進めた要因の一つ。
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン
少数生産された前期量産型のB型、後期量産型M型、通信・索敵能力を強化した指揮官型G型、地上専用のF型、大気圏突入を想定した衛星軌道戦用のK型、オラクルの原型となった宇宙戦用S型、索敵用のU型（宇宙用の１型、地上用の２型）、ゾアフレムのデータ収集用に使われた最終実験機Y型と豊富なバリエーションが存在する。
ベルダーク隊も本機を使用しているが、アルフ機のみ赤のマーキングが施されている。
オラクルα
オラクルβ
Mbr-A09 全高9.7m 装備重量7.4t
宇宙戦闘用AS。
シュメルツの基本フレームを利用し、脚部を大型ブースターに変更した形状をしている。一方、両腕は簡素化され格闘能力は無い。
α型は大型ミサイルを搭載した強襲機、β型は機関砲を搭載した哨戒機として投入された。β型はアーク・ノバ防衛師団にも配備された。
ウンタート
Mb-F10 全高5.8m 装備重量6.4t
大口径ビーム砲搭載AS。
二門の高出力レーザーキャノンを両腕に搭載した、移動砲台的な役割の機体。
反面バッテリーや放熱システムなどが必要となったため、ヴァルケンより小型だが重量はかさみ、機動性は悪い。
支援用のASとしては高い性能を誇っていたが、格闘性は著しく低く、接近戦では合衆国ASに敵わなかった。
またヴァルケンの装甲は対レーザーコーティングがなされており、本領を発揮することはできなかった。
ツヴァイ・バイニヒ
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン
ベルガード社製 TVA-30 全高17.4ｍ 装備重量40ｔ
試験開発された唯一の大型陸戦用AS。
対艦クラスの重装備を施されており、その火力は単純比較でヴァルケンの60倍だとされている。
しかし機動性はすこぶる悪く、量産される事はなかった。試験的に配備された数機がシャトル発着場の警備に用いられたが、前線でも持て余し、移動砲台としての使用に留まった。
開発ナンバーが唯一「T」であることから、ベルガード社は機動兵器開発に初参入したばかりだと推測される。
デッケン
Mbs-F40 全高6.2ｍ 装備重量5.1ｔ
空中戦闘用高機動AS。
機体自体が翼の役割を果たすユニークな設計をされており、単独で1万2千フィート以上まで上昇可能な性能を持つ。
主兵装は小口径のライトレーザーキャノンのみだが、ヴァルケンは空中ではシールドを展開できないため、ウンタートと異なりその破壊力を遺憾なく発揮した。
エスポワール型シャトルの護衛として投入された。
レベンディック
フロッシュ社製 MAS-015P 全高23.8フィート（7.26m） 装備重量12380ポンド（6.088t） 最大出力9,4MW/h
最新鋭の量産型AS。
シュメルツの後継機として生産性と性能を両立すべく開発が進められ、専用輸送機カーセルとの連携で機動性の低さも補われた名機。
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン
しかし悪化する戦局から資源が不足し、製造数はわずか200機に留まる。首都防衛隊に配備され、最終決戦で実戦投入された。
ゾアフレム
フロッシュ社製 Mb-F720 全高22.8フィート（6.95ｍ） 装備重量15420ポンド（7.068ｔ） 最高出力16.8MW.h
戦局が悪化する中、急ピッチで開発が進められていた最新鋭機。半年完成が早ければ戦局を覆せた可能性がある。
ガロイシュなどに搭載されていたアンファン・システムを小型化した浮遊砲台2基、専用装備である60mmパルザーガンポッドを装備。
また肩に特殊合金が使用されており、格闘戦ではヴァルケンのシールドを突破する事が可能だった。
三機しか製造されなかったが、二機はデータ収集用の作動実験機であり、実戦に投入されたのは一機のみとされる。
極めて操縦が難しく、アルフが国会議事堂でジェイクを迎撃する際に搭乗したが、彼以外には実戦で扱う事はできなかったという。
ヴォルカーノ
Mb-F51 全高6.6ｍ 装備重量8.0ｔ
首都国会議事堂の地下工場に保管されていた実験機。開発には天文学的な費用が投じられた。
浮遊システムやリニアキャノン（過粒子ビーム砲とも）、新素材の装甲などが大量に用いられているが、全体的な戦闘力は低く、あくまでテスト機に留まる。
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン
実戦において各種装備と浮遊システムは問題なく機能したが、動力炉の不調により予定された出力を発揮する事はできなかった。
ビルドヴォーグの起動時間を稼ぐためリックが搭乗し、ジェイクの前に立ちはだかる。
ビルドヴォーグ
MAS-77VP 全高54.3ｍ 装備重量169ｔ
本作のラスボス。
全長55mという本作最大の機動兵器であり、超大型ASとも、アーク・ノバにかわる軌道要塞とも言われている。
素粒子レーザー、リニアミサイル、追尾能力を備えたファイヤマウントと異常な重装備を持ち、さらに単独で大気圏離脱まで可能な推力を保有する。
その最大の問題は製造コストであり、敗色濃厚な時期に本機の開発が行われたことが、結果的にアジア連邦の首を絞めることに繋がった。
サーキエル
欧州アジア連邦の新造戦艦。居住用に偽装された軍事工業コロニーで建造中だった。
その主砲の威力はバーシスを一撃で破壊できるほどのものであったが、動力炉が接続されておらず発射はできなかった。襲撃してきたジェイクらを機動砲台で迎撃する。
ガロイシュ
MAS-004 全高21.0ｍ 装備重量58ｔ
大型機動兵器。名前は「騒音」という意味。
小型の戦闘艇といった形状で、アンファン式岩盤誘導装置を搭載している。そのため浮遊砲台のみならず、周辺の漂流物（岩盤）を簡易的な装甲や武装として転用できる。
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン
本機に用いられたアンファン・システムは制御難度などから当時はあまり注目されず、グランビアに搭載された簡易型を経て、ゾアフレムにてようやくAS搭載用の小型化に成功した。
アーク・ノバ
直径150m前後の小惑星内部に建造された岩盤要塞。主に艦船の補給基地、ASや機動兵器の運用、実験などに用いられた。
戦艦並の出力を持つ移動用エンジンが多数設置されており、これによって衛星軌道上を単独で移動することで、欧州アジア連邦の制宙権確保に大きく貢献していた。
要塞内のほとんどは作業用のスペースで、居住に適した区画は居住区と司令室のみであったという。
環太平洋合衆国によるアークノバ攻略戦において、ゲルツ将軍の指示により地球圏へと降下させられた。この判断によるアーク・ノバ喪失が欧州アジア連邦の敗北を決定づけたといえる。
フレンツェ級タンカー
アーク・ノバのスペースポートに係留されている大型の宇宙船。二隻登場するが、サイズや形状、武装が異なっている。
無数の砲台が搭載されており、アーク・ノバへの侵入を試みる環太平洋合衆国軍を迎撃した。ステージ3前半は、この二隻のタンカーの上を突破する形で進行する。
ローリングマシン
32BBF 全高2.8ｍ 装備重量2.0ｔ
アークノバ内部に設置された特殊防衛兵器。
レール上を2機1対となって走行し、素粒子反応砲を発射して侵入者を撃退する。
グランビア
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン
MAS-009 全高20.2ｍ 装備重量62ｔ
近接格闘戦用大型機動兵器。
簡易型アンファン・システムを搭載した巨大なマニピュレーター「ソリッドアーム」を格闘兵装として用いる実験機。
ASが主流となった現在は時代遅れの遺物であり、ソリッドアーム以外の火器は搭載されておらず、実戦に投入されたのはアークノバ防衛戦のみ。ゲルツ将軍が搭乗して出撃した。
エスポワール
SSS-93G'93　全高60.3ｍ 装備重量240ｔ
輸送用大型シャトル。名前は「希望」という意味。
大気圏内外兼用リニアレールガンを備えておりシャトルにしては強力な武装を持つが、離陸時にはデッケンなどによる護衛が必要。
アークノバ陥落により後退した戦線を軌道上へ押し戻すため、宇宙への大規模な兵員輸送作戦に用いられた。
しかし情報漏洩の結果、環太平洋合衆国軍による襲撃作戦が実施され、エスポワール型シャトルは主力部隊を乗せたまま次々と撃破されてしまった。
サーペント
ムカデに似た形状をした大型機動兵器。
アルプス山脈内部の対空砲陣地に配備された兵器だが武装は搭載されておらず、岩盤を採掘しながらの体当たりで戦闘を行った。
恐らく地底採掘用の工作機械の一種だったと思われる。
ビャズマ社製2050年式削岩機
列車型の大型工作機械。作中の時代設定からすれば半世紀ほど前の機械という事になる。
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン
アルプス山脈内部の対空砲陣地に配備されていた機体。武装は搭載されていないが極めて頑強で、ヴァルケンの火力ではほとんど損傷を与えられなかった。
陣地突破を図るジェイク機を追撃するも、岩盤に衝突して大破した。
シュネーブルッヒ
SR-R16K 全高16.8ｍ　装備重量34ｔ
大型ホバー攻撃機。
アルプス山脈対空砲陣地に配備されていた機体。特殊なシステムにより雪中潜行を可能としており、機首の拡散型リニアスパークによる衝角攻撃を実施する。
シャンピニョン
KK-1 全高3.1ｍ 装備重量0.6ｔ
小型無人哨戒浮遊砲。
20mm機銃を搭載した、脆弱な機体。作業コロニーの警備に配置された。
ピュープル
KK-3 全高3.2ｍ 装備重量0.9ｔ
無人哨戒機。
30mm機銃を搭載し、シャンピニオンに比べて装甲も強化されている。鉱石加工場に配備された。
アレーネ
FW-TYPE96 全高4.1ｍ 装備重量3.43ｔ
四脚歩哨兵器。名前は「蜘蛛」という意味。
アークノバ内部通路の哨戒用に配備された。武装は19.5mm機銃のみだが、物量と四脚を活かした機動性で環太平洋合衆国軍を迎え撃った。
フラミッシュ
FL680 全高8.5ｍ 装備重量9.3ｔ
攻撃機。
追尾力は貧弱ながらも破壊力の高いR1ミサイル・セルゲイを搭載しており、空対地戦で環太平洋合衆国軍ASを苦しめた。
ベルリノ
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン
Be528 全高13.1ｍ 装備重量12.6ｔ
低空巡航地上制圧爆撃機。
精密な投下こそできないものの、強力なLb-32型爆弾により範囲爆撃を実施する機体。フラミッシュと同時に運用された。
カーセル
Ka103 全高5.9ｍ 装備重量2.4ｔ
AS輸送機。
レベンディックとの連携を前提に開発された専用の輸送機。低空で侵入し、機体後部にロックされていたレベンディックを投下する。
スノークス
SR-R03 全高8.2ｍ（両脚展開時） 装備重量12.0ｔ
スノークラフト。
30mm機関砲と対装甲榴弾を装備した高速機で、雪中偵察や哨戒を行うスカウト部隊に配備された。
4機での運用が基本であり、敵機の前方に回り込んで榴弾をばら撒くという戦術が取られた。
ハイッシャー
K28 全高2.8ｍ 装備重量1.7ｔ
局地戦用パワードスーツ。
資源不足に悩まされた欧州アジア連邦が、ローコストでASに対抗できる兵器として開発した。実戦投入された初のパワードスーツ。
機体構造がシンプルなため寒冷地仕様など多くのバリエーションが存在しており、その適応能力はAS以上に優秀であった。
小型軽量級で機動力が高く、市街戦にて予想以上の戦果を上げた。また操縦システムの簡易さから訓練時間が短く済むという利点がある。
高機動性を活かした複数機の連携により「ASキラー」の異名で知られるようになる。
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン
しかしこれらの結果、新兵が大量に最前線に送り込まれ損耗率が高まったことから、実際に低コストであったかは疑問視される。
ゼネゲル
ハイランダー社 L28S 全高9.3フィート（2.80m） 装備重量3709ポンド（1.682t） 最高出力5.9MW/h
ハイッシャーの後期量産型。
首都哨戒用に配備され、「オペレーション・ソルジャーソウル」において環太平洋合衆国軍を迎え撃った。
対アーマーキャノンを固定兵装として搭載しており、機動力を活かして接近、至近距離からの発砲でASの装甲を貫く戦術が取られた。
アジール
111/TY 全高2.2ｍ 装備重量1.5ｔ
対アーマーキャノン装備車両。
軍用ジープに砲を搭載しただけの機体だが、軽快な足回りを活かして多くの合衆国軍ASを撃破した。
装甲すらないため損耗率も高かったが、コストパフォーマンスを考えれば最も優れた対AS兵器のひとつと言える。
ムスティーク
HPS-010 全高2.8ｍ 装備重量0.84ｔ
小型戦闘ホバークラフト。
国会議事堂地下工場内部で移動用に用いられたと思われる機体に、20mm機銃を搭載したもの。
最終決戦時、地下工場に突入したジェイク機を迎撃するため登場する。
フロテール
Ne-322 全高10.9ｍ 装備重量12.1ｔ
市街戦用ホバータンク。
253戦車の次期発展型として開発された主力戦車。80mmリニアキャノンを搭載している。
重装甲と対AS用特殊徹甲弾を装備しており、大戦末期の首都防衛戦では多大な戦果を挙げた。
253号戦車
Ve-253 全高8.9ｍ 装備重量11.３ｔ
局地戦用ホバータンク。
主砲の90mmキャノンは射角が狭いという弱点があり、これはフロテールで改善された。
局地専用試作大型機動兵器
正式名称不明の二足歩行兵器。強力な火力を持っているものの、熱交換が上手く行かないという欠点を抱えている。
圧倒的なレーザーの火力と重装甲。そしてその欠陥故に放熱で発生する陽炎が偶然起こしたレーザー偏向効果によって、合衆国軍に苦戦を強いた。
月軌道防衛プラン護衛任務に投入され、第68AS小隊と交戦。カーツの特攻を受けてなお戦闘を継続したが、ジェイクによってコクピットを破壊され大破した。
ミサイル巡洋艦ペズプレチュヌイ
欧州アジア連邦軍の艦艇。AS1B隊が所属していた。
アーク・ノバ戦に参加していたが、敗北と共に戦場を離脱。以後の動向は不明だが首都防衛戦には参加せず、戦後は欧州アジア連邦軍残党として行動する。
ソードフィッシュ
衛星軌道上鉱石加工施設に秘匿されていた大型機動兵器。
有線指揮アンファン・システムによるクローアーム、胴体下部の大型実体砲を装備し、重装甲でありながら高機動で、瞬く間にヴァルケン6機を撃墜した。
グランパシフィック社からの情報提供を受けた欧州アジア連邦軍残党に奪取され、シュペル・ヴァルケンとの戦闘を繰り広げる。
プレイステーション2(PS2)版
初の他機種移植版だが、各ステージごとに出撃カタパルトの位置が変わったり、無重力空間でも薬莢が落下するなど、設定が統一されておらずSFC版から幾つかの演出が簡略化されてしまった点が批判を招き、好評とは言い難い。
任天堂バーチャルコンソール版
いわゆる「エミュレーション」技術を使い、SFC版を概ね無難に再現している。Wii版は2019年1月31日まで、Wii U版は2023年3月28日をもって配信・販売を終了。（終了前に購入しデータを各機種のストレージに記録していれば、当面の間はプレイ可能）
Nintendo Switch版
日本国外では初めてオリジナル版そのままにリリースされる（#海外版との差異も参照）。開発企業としてクラシックゲームの完全移植+より楽しくプレイするための副次的機能実装に定評のある「エムツー」社が担当する事が発売前に公表されている。
ゲーム本編自体も「どこでもセーブ&ロード」・「ゲームプレイの保存・再生」・「ブラウン管でプレイした際の映像状態を出来るだけ再現する“ スクリーンフィルター ”」・「スーパープレイ」（開発者による、ノーコンティニューでオールゲームクリアするまでのプレイを再現できる）データなど、近年のクラシックゲーム移植作品では定番的な機能を一通り実装。
副題である「DECLASSIFIED」とは英語で「機密解除」を意味し、SFC版では封印されていた「ある機能」が特定の条件を満たすと解除される事が示唆されている。
このほか#書籍に記載されているガイドブックや未公開だったデザインスケッチをデータ化して収録、ゲーム音楽（原曲ver.とリアレンジver.）を任意で聴けるミュージックプレイヤー機能、メカニックデザイナーへのインタビューなど豊富なサイドコンテンツも同時収録される。
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン2
『重装機兵ヴァルケン2』（じゅうそうきへいヴァルケン・ツー）は、PlayStation用の戦略シミュレーションゲーム。1999年7月29日発売。開発はTAM-TAM（タムタム）が担当。2001年8月30日に廉価版をフォーウィンズが発売。
本作のみゲームジャンルが変更されているが、これは重厚なストーリーや複雑なメカニックの表現には、アクションゲームより戦略シミュレーションゲームのほうが向いている、と判断されたことによるもの。初期の東京ゲームショウ等で公開された時は、ジャンルが3Dアクションシューティングとされていた。主人公は前作から引き続きジェイク、本作から登場するウラガ・タツヤ、アヤセ・シノの三人で、各々を操作キャラクターとして選択して同じ時系列を違う視点で体験（例えばタツヤが降下作戦を行う中、ジェイクは降下部隊の護衛を行うなど）する事でストーリーの全体像を掴んでいくグランドシナリオシステムを採用している。また中隊長として部下のASや戦車、航空機を指揮するといった要素もアナウンスされていた。しかし本作の開発は遅れに遅れ、当初マスコミリリースされたものとは全く異なる内容で発売されるに至った。本シリーズは一旦この作品で終了することとなった。
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン2
キャラクターデザインは当初、『機動戦士ガンダム』の安彦良和を起用し、イベントなどで配布された初期の告知パンフでは安彦の手によるウラガやジェイク他のキャラクター彩色イラストが掲載されていた。この段階で既に『重装機兵レイノス』および『重装機兵ヴァルケン』とは大きくキャラクターデザインが変化していたが、当時発表されたPVではアニメムービーなども公開されていた。しかし諸事情で漫画家の衣谷遊に変わり、さらなるデザイン変更後はアニメムービーも存在しなくなった。
メカニックデザインはスタジオぬえの宮武一貴が担当。ヴァルケンやレイノスといったASやデックアイン／ツヴァイ、ゼアーアインといった敵の主力兵器等、既にビジュアルイメージの出来上がっていたメカも元のイメージを残しつつ、本作で初登場となる支援機的存在の多脚砲台・マニューバキャノンや試作ASのエグザスシリーズ、最新量産AS・ヴァルケン2といったオリジナルメカとの見た目の乖離が生じない様にディテールの追加やプロポーションの変更等が行われている。宮武は他に前述の告知パンフ等で使用されたイメージイラストも描いている。
本作は『重装機兵ヴァルケン』の続編であり、『ヴァルケン』を踏まえた内容となっているのだが、一部ヴァルケンから設定が変更されている箇所が見受けられる。
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン2
一例として『ヴァルケン2』では第四次世界大戦が西暦2101年勃発、終戦が2104年、舞台となるのがそこからさらに6年後の2110年となっているのだが、ジェイクは年齢31歳とされている。『ヴァルケン』において設定されたジェイクの誕生日は2076年3月30日生まれのため、西暦2110年には34歳になっているはずであり、この事から『ヴァルケン』の舞台が西暦2104年に変更されたのに合わせてジェイクの生年も変更されている事が判明している。
またヴァルケンには多くのバリエーション、後継機としてシュペル・ヴァルケンが存在していたが、本作ではヴァルケン指揮官機、ヴァルケン量産機のみが登場しており、後継機としてエグザスが開発されつつある。ヴァルケンをベースとして開発された急場しのぎの量産機がレイノスであり、エグザスの量産型となる次期主力ASに前大戦のような活躍を期待してヴァルケン2という名称が与えられている。また多くのAS用携行火器が登場しているが、いずれも型式番号は『ヴァルケン』と異なっており、関連性はない。加えてレーザーとナパームは削除され、かわりにビームライフルとフレイムランチャーいう呼称に変更されている。その一方で、主人公タツヤの所属する企業グランパシフィック社や、ライバル企業となるフロッシュ社など、一部メーカーは『ヴァルケン』から引き続き登場し、物語にも関与していく。
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン2
他方、ジェイク達以外にも第四次世界大戦で活躍したエースパイロットや兵士たちや、第三次世界大戦で名を馳せたパイロットなども登場しており、世界観と第四次世界大戦の掘り下げがなされている。バーシスのクルーなどジェイク以外の前作のキャラクターは登場しないが、これは前作の二種類ある結末のどちらを迎えたかを暈すためのものと思われる（前述通り、初期段階ではクレアも登場する予定だった）。そのうえでジェイクは前作での経験を踏まえたアドバイスをタツヤに贈るなど、前作を踏まえた演出がなされている。
本作は『重装機兵レイノス』と同じ時代設定で製作されている。そのストーリーは『ヴァルケン』という前史を踏まえた上で『レイノス』を再構成したものとなっている。
『レイノス』では条約機構軍の名も無き一兵士だった主人公にウラガ・タツヤという名前がつけられ、その身分もヴァルケンやレイノス他のアサルトスーツを開発・生産する企業「グランパシフィック社」のテストパイロットとなっている。本作オリジナルのキャラの他に『レイノス』のヒロイン的存在として描かれたリーナ曹長や『ヴァルケン』のジェイクといったシリーズのおなじみの人物も多数登場する。ただしキャラクターデザイナーの変更に伴い、そのヴィジュアルは過去作から大きく変化している。ゾウザリーなど本作に登場しない『レイノス』のキャラクターも存在する。
重装機兵ヴァルケン 重装機兵ヴァルケン2
またウラガが搭乗するのはレイノスではなく、謎を秘めた新型ASエグザスαとなった。一方、ライバルキャラ・ランスもウラガ達がテストしていたエグザスシリーズのβ機を奪取して愛機とする形になっていて、『レイノス』での愛機・ゼアーアインに乗っての登場は少ない。
シナリオ面では『レイノス』のストーリーを補強する形となっており、外惑星条約機構が如何にして侵略軍の正体を知りそれを隠蔽するに至ったか、また侵略軍がなぜ地球攻撃を決意したのかといった背景事情が設定され、物語にも大きく関わっていく事になる。
重装機兵ヴァルケン 評価
1996年、Next Generationは重装機兵ヴァルケンを「見た目だけでなくアクションや雰囲気にあふれ多くのアメリカのゲーマーによくある日本的デザイン価値をもたらしたゲーム」だと評した。Super Playは1996年4月号で本作を19番目に素晴らしいSFCタイトルとして挙げた。
SFC版『重装機兵ヴァルケン』はTheスーパーファミコンザ・テストプレイでは総合評価83点（各種ポイントの評価は以下の通り）。レビュアーはロボットアニメを意識していて「未だかつてここまでリアルなロボットアクションがあっただろうか」というほどで、進行を妨げることなく挿入される会話、ガトリングガンを撃てば薬莢が排出されたり重力のあるなしで挙動が違うなど演出面が凝っている、アクションゲームとしては珍しく練り込まれたシナリオで見ているだけでも面白い、音楽も盛り上がると賞賛、難易度は結構高く特に終盤は根気が必要、敵の攻撃や罠がこれでもかという難度、使用するボタンが多く操作を覚えにくいが腕に自信がなくとも根気があれば買いの作品だとした
重装機兵ヴァルケン 評価
4Gamer.netの苗月 ハンバーグ食べ男は「重装機兵ヴァルケン DECLASSIFIED」のレビューの中で、パロディが多いとしつつも、芯のある物語の組み立てに成功しているため、元ネタを知らなくても、戦争の熾烈さと無常さを味わえると評している。
『重装機兵ヴァルケン2』はファミ通クロスレビューでは7、6、7、6の26点。レビュアーはかなりこだわった世界観、魅力的なキャラクター、メカが格好良くカスタマイズも楽しい、シナリオが興味深い、画面レイアウト、グラフィックを賞賛、一方で戦闘画面の切り替えに手間がかかる、カメラが回転しすぎる、武器選択から攻撃への移行はもっと速くしてほしかったといったSRPGとしてはテンポが悪くて3D化によって得た部分と犠牲になった部分が半々になった印象とした。
重装機兵ヴァルケン 商品化
重装機兵ヴァルケンのすべて
ファミコン必勝本シリーズの一冊。
全ステージのストーリー解説、登場する全兵器の解説、外伝小説、外伝コミックが収録されている。
攻略については各ステージのマップと簡単なコメントに終始しており、設定資料としての要素が強い。
重装機兵ヴァルケン公式ガイドブック
アスキー出版局から出版された攻略本。
各ステージの攻略に加え、ヴァルケンの詳細な機体解説、第四次世界大戦勃発およびヴァルケン開発に至るまでの前史、AS数機種の詳細な解説、スタッフ座談会が収録されている。
攻略要素については「重装機兵ヴァルケンのすべて」より重点されており、また世界観の設定資料としても前著と相互補完的な内容となっている。
WAR at VALKEN
1993年に出版された『重装機兵ヴァルケンのすべて』に掲載。作者は松野桂司。
ステージ１『コロニー強襲』からステージ７『兵士達の終幕』の大統領自決までのストーリーを、ジェイク視点の小説という形で紹介している。
VALKEN・インサイドノベル 刹那の追憶
1993年に出版された『重装機兵ヴァルケンのすべて』に掲載。作者は松野桂司。
ステージ4『大気圏突入』においてジェイクの帰還を待つハーマンの回想を描いた外伝小説。
士官学校でのジェイクとの出会い、対立、友情から、二人の初陣、そしてベルターク隊を迎撃すべく出撃するまでが描かれている。
重装機兵ヴァルケン 商品化
重装機兵ヴァルケン
1993年にメディアックスから出版された『ゲームコミックコレクション』に連載。作者は練金術師および佐藤元。
コミカライズと銘打たれているが外伝および後日談的内容で、原作ゲームに登場しない設定なども描かれている。全3話。
第一話はゲーム本編開始以前、バーシス乗員が宇宙へ向かうシャトルを護衛するため戦うジェイクと、彼の上官である中尉が、アルフ率いる海兵隊と戦闘する。
第二話・第三話はゲーム本編後、シュペル・ヴァルケンに搭乗したジェイクとカーツが、欧州アジア連邦軍残党のナタリー・フロウゼ少佐と対決する。
SD4コマシアター
上記コミカライズと同様『ゲームコミックコレクション』に掲載された。作者は佐藤元。ヴァルケン回は１話のみ。
THE VALKEN COMIC STORY『約束』SORRY SARA
1993年に出版された『重装機兵ヴァルケンのすべて』に掲載。作者は峰岸達実。
ステージ5『黄昏の追撃』とステージ6『銃火山脈』の間を舞台にした外伝。
家族との約束を守ろうとする欧州アジア連邦の兵士「少佐」と、仲間を失った悲しみをまだ乗り越えられずにいるジェイクらの戦闘が描かれる。
ビデオゲームロボティクス
2009年にタカラトミーアーツのカプセルトイ『ビデオゲームロボティクス』（以下VGR）があり、レイノスと共に事実上初のマスプロ製品化が実現した。
重装機兵ヴァルケン 商品化
手足の関節部には磨耗し難いナイロン系素材の汎用ジョイントが採用されていて、腰部にも回転軸が設けられているため自由にポーズを取らせる事が可能となっている。
VGRでは「ASS-117 ヴァルケン」の名称でラインナップされた。
スーパーファミコン版のオープニングのラストで登場する全身のヴィジュアルをほぼ忠実に再現したカラーリングと、右前腕がまるごと銃となったガンアームが特徴。
価格は400円（税込）。
さらにパッケージを紙箱にし、VGR以上に細かい塗り分けや汚し塗装等が施された上、ゲーム中でも登場するブースターユニットが付属した『ビデオゲームロボティクスEX　《ASS-117A　ヴァルケン＋ブースターユニット》』も発売された。
右腕がゲームでの設定通りマニピュレーター＋手持ちのライフルになっており、形式番号がカプセル版と違う。
価格は1000円（税込）。
以下の様なヴァリエーションが存在する。
オリジナルカラー版
2009年12月29日 - 31日に開催された、コミックマーケット77の企業ブースにタカラトミーが出展して販売。カラーリングはゲームのビジュアルシーンに基づいたグリーン基調。前述の通りカプセル版以上の細かい塗り分けが施され、スーパーファミコン版のOPに登場するビジュアルにより近い印象となった。販売終了。
砂漠迷彩カラー版
重装機兵ヴァルケン 商品化
ホビー系ネットショップ・あみあみ限定で販売。地上・砂漠での運用をイメージしたサンドブラウン基調のカラーリング。
冬季迷彩カラー版
アスキー・メディアワークスが運営する電撃グループのサイト・電撃屋で限定1000個を販売。雪原・寒冷地での運用をイメージした、スノーホワイト基調のカラーリングとなっている。販売終了。
2012年よりピーエムオフィスエーから1/35スケール(全高約160mm)のプラスチックモデルが発売されている。
両腕ともマニピュレーターの仕様となっており、武装としてバルカンポッド、シールドが付属する。
バリエーションとしてジェイク機、ブースターユニット装着型の２バージョンが存在する。カラーリングはそれぞれ褐色と緑。
同社は2011年にレイノスの1/35スケール(全高約150mm)のプラスチックモデルも発売している。
こちらは主人公機、装甲を変更しヴァルケン風の褐色カラーとなった陸戦仕様、関節用ポリキャップなどを改善した主人公機リニューアル版が存在する。
『ヴァルケン2』からは、ASを中心にホビーベースイエローサブマリンからガレージキットが発売された。
旋光の輪舞2
グレフより発売された対戦型シューティングゲーム『旋光の輪舞』の2作目に、DLCとしてヴァルケン、ジェイク、クレアが参戦した。
ジェイクは阿座上洋平、クレアはのぐちゆりがそれぞれボイスを担当している。
ヴァルケンはバルカン、バリア、シールド、ナパーム、ハンディTOWランチャー、レーザー、ハードナックルを使用可能。
多摩地区大学協定
多摩地区大学協定（たまちくだいがくきょうてい）は、東京都多摩地区に所在する大学の単位互換制度のこと。多摩地区5国立大学法人間の制度である多摩地区5大学単位互換制度と、津田塾大学が一橋大学・東京外国語大学・電気通信大学の各大学と締結した二大学間協定が存在する。
北鈴蘭台
北鈴蘭台（きたすずらんだい）は、神戸電鉄グループが兵庫県神戸市北区において1970年（昭和45年）より販売を開始したニュータウン。
国土交通省作成の「ニュータウンリスト」に掲載される、旧住造法による住宅地である。
本項では北鈴蘭台住宅地および松宮台について述べる。
北鈴蘭台 概要
1957年（昭和32年）4月1日より新たに「住宅課」を新設し、兵庫県内で戸建住宅販売を積極的に行っていた神戸電気鉄道（現：神戸電鉄）では、神戸高速鉄道開通や大阪ガスの進出普及などを受けて沿線の宅地開発を急速に進めた結果、不動産事業は非常に好調となっていた。
このような背景もあって、住宅課・計画課・土木課・建築課の土地経営4課が、沿線への大量人口誘致を目的として、兵庫県神戸市鈴蘭台の北部エリアに「人口約2.5万人・面積約142.5ha」の巨大ニュータウンの整備を構想、1968年（昭和43年）から第一次地域の開発工事に着手した。
鈴蘭台エリアは1928年（昭和3年）に「神有電鉄小部経営地」を販売して以降、神戸電鉄グループによる住宅開発が盛んな地域であり、神戸電鉄住宅課としては「旭が丘」「霞が丘」「松の宮住宅地」「松の宮南住宅地」「東山住宅地」「中山住宅地」に次いで鈴蘭台エリアで7番目の宅地開発となった。
北鈴蘭台 概要
北鈴蘭台住宅地は、鈴蘭台地域から北に相当な距離を隔てた地点にあり、住宅地へ容易にアクセスできる鉄道駅がなかった。このためニュータウンの開発にあわせ、開発事業主の神戸電鉄が1970年（昭和45年）に北鈴蘭台駅を新規開設させ、本ニュータウンの玄関口として営業を開始した。
ニュータウンの開発は第一次地域から第四次地域に分けられ、約50年間にわたって続けられた。本ニュータウンの正式名称は「北鈴蘭台」であるが、開発企業の社史や公的資料、雑誌、分譲ポスター等には「神鉄北鈴蘭台」や「神鉄北鈴蘭台住宅地」、「静かな空・青い空北鈴蘭台」などの表記も見られる。また第四次地域には「松宮台」の分譲名称が新たに設けられていた。
北鈴蘭台 分譲地域
1968年（昭和43年）より開発工事が開始され、1970年（昭和45年）より順次分譲が進められた地域である。開発地域の地区名称は甲栄台と若葉台である。開発・販売ともに神戸電気鉄道（現・神戸電鉄）が担当している。
1973年（昭和48年）より開発工事が開始された地域である。開発・販売ともに神戸電気鉄道（現・神戸電鉄）である。
1983年（昭和48年）より分譲を開始した地域で、地区名称は惣山町である。開発は神戸電気鉄道（1988年以降は神戸電鉄）、神鉄エンタープライズなどが担当した。販売は1986年（昭和61年）以降、神鉄住宅販売に委託していた。1987年より神戸電鉄が建設する神鉄木造住宅を対象とした住宅フェアを開催、1989年（平成元年）のフェアでは倍率26倍を記録するに至った。また神戸電鉄グループの鉄道会社である北神急行電鉄が開業した際には「北神急行開業記念ハウジングフェア」も開催した。
1999年（平成11年）に着工、2003年（平成15年）より分譲を開始した地域で、地区名称は松宮台である。分譲時は「松宮台」の名称で販売された。キャッチコピーは「光あふれ、個性きらめく住宅地」で、2016年（平成28年）に販売を終了した。
ラノーン県
ラノーン県
จังหวัดระนอง
この項目は英語版を元に作成されています。
ラノーン県（ラノーンけん、タイ語: จังหวัดระนอง ）はタイ王国・南部の県（チャンワット）の一つ。チュムポーン県、スラートターニー県、パンガー県に接し、ミャンマーとの国境を有する。また、アンダマン海にも面する。
ラノーン県 地理
ラノーン県は狭い地形が大陸部とマレー半島南部を結ぶクラ地峡に位置する。県西部はプーケットとつながる山脈がある。この山脈にモンスーンが当たるため雨が非常に多く降り、ラノーン県はタイの県の中で一番雨の多い県である。雨期も長く8ヶ月も続くことで有名である。1955年には6699.5mmもの降水量が記録されている。ちなみに、タイ中部の平均降水量が1200mmである。
県内にはレムソン国立公園があり、マングローブ、熱帯の常緑樹林、ジュゴンなどが生息する海洋、海草の藻場、都市、農地など多様な生態系がある。特にタイ国内最大規模のマングローブを中心とした地域は1997年にユネスコの生物圏保護区に指定された。
ラノーン県 歴史
中国福建省漳州出身の許泗漳（きょししょう）は1810年、マレーシアのペナンに流れ着き、そこで6年間過ごした後、ラノーン県と隣接する県であるパンガー県のタクワパー郡に渡来した。そこでビジネスを成功させたのち1844年、ルワン・ラッタナーセーティーと言う官位・欽錫名を得て、王室専属のスズ採掘者となった。後の1854年にはラーマ4世（モンクット）は許泗漳をルワンからプラヤー（官位）に昇格させラノーンの国主とした。
当時ラノーンはチュムポーン県の管轄下にあったが1864年には許泗漳の努力によりラノーンは周辺の地域と共にラノーン県に昇格し、その官位もプラからプラヤーへ昇格した。1882年、許泗漳の死去に伴い、その次男、許心広が新たなラヨーンの国主となり後の1896年、モントン・チュムポーンの省長へと昇進した。他の子供はクラやランスワンなどの地域の最高責任者として配属された。許泗漳の末っ子である許心美（プラヤー・ラッサダーヌプラディット）はトラン県の知事となり、1900年にはモントン・プーケットの省長に任命されている。しかしながら急激に勢力を拡大した許家のタイ南部における勢力が懸念され、1913年の許心美の死後は許家以外の人物がモントンの省長に任命されることとなる。
ラノーン県 歴史
なお、許家は1916年にはすべての華人がタイ名を名乗るようになったが、この過程で名門であった許家は自分の家系を明確にするため「ナ・ラノーン」を名の後に付けるようになった。これがナ・ラノーン家である。
ラノーン県 気候
ケッペンの気候区分では熱帯モンスーン気候である。雨季乾季の差がはっきりとしており、乾季が12月～3月であるのに対し、雨季は4月～11月と長期間にわたって続く。雨季は非常に降水量が多く、タイ国内でも有数の降水量を誇る。
ラノーン県 県章
県章に描かれている建物は、チャクリー王朝のラーマ5世が滞在したと伝えられるニウェートキーリー山にあるプラーサート・ラッタナーランサーン（宮殿）をデザインしたものである。
県木はオオバナサルスベリ（Lagerstroemia speciosa）、県花はランの花。
ラノーン県 行政区分
ラノーン県は5の郡（アムプー）にわかれ、その下位に30の町（タムボン）と、167の村（ムーバーン）がある。
歯科医師
歯科医師（しかいし、英語: Dentist、Doctor of Dental Surgery、Doctor of Dental Medicine）は、歯科医学に基づいて傷病の予防、診断および治療、そして公衆衛生の普及を責務とする医療従事者。
歯科医師 日本の歯科医師
日本において、その職務等に関しては歯科医師法により規定されており医師法による医師とは別の国家資格である。歯科医業の範囲における医療行為が許された業務独占資格および名称独占資格の医療資格である。医師は咬合構築に関する医療行為を行えない。
医師・歯科医師・薬剤師はそれぞれ業務が独立している為「医療三師」とよばれている。
業務についていない者も含め医師、薬剤師同様に２年毎に保健所を通して厚生労働省へ名前、居住地、就業先など厚生労働省指定の歯科医師届出票の届け出が義務とされている。
業務
歯科医師とは歯科医師法により「専ら歯科医療及び保健指導を掌ることによって、公衆衛生の向上及び増進に寄与し、国民の健康な生活を確保するものとすることを責務とする」と定められている。「歯科医業」とは咬合構築に関与する行為（補綴、充填、歯列矯正）、歯牙・顎骨・口腔粘膜・舌・口唇・唾液腺・咀嚼筋など下顔面に発生する疾患の治療、全身疾患のうち口腔または下顔面に症状を現す疾患の治療および機能回復訓練などの医療行為をいう。
歯科医師 日本の歯科医師
なお、医師法の医業と重複する部分は耳鼻咽喉科学の口腔内疾患（口腔癌舌癌など）、皮膚科学の口腔内粘膜疾患等であるが、医師、歯科医師（歯科口腔外科歯科医師）共に診療を行っている。ただし、口腔癌が口腔以外の全身の器官に転移している場合は、医師と歯科医師が互いに治療方針の意見交換を行っておりそこで医科歯科連携治療が行われている。
よって、単に解剖学的な口腔周辺のみが診断や医療行為の範囲とは限らず、例えば歯や口腔の疾病などを引き起こす薬物依存等も範囲に入る。実際に歯や口腔の治療の一環として精神科や心療内科の領分を得意とする歯科医師も多い（ただし歯科医師を根拠に精神疾患や依存症の一般を診断したり医療行為を行う事は出来ない）。
現在の日本では、厚生労働省が指定した大学の歯学に関する正規の課程（歯学科、6年制）を卒業し、歯科医師国家試験に合格しなければ歯科医師になれない。したがって、歯科医師は全員、学士（歯学）の学位を有する。しかし、「博士（歯学）」を有する者が必ず歯科医師とは限らない。歯学系大学院の博士課程、または歯学部の研究室で複数の論文を発表し、歯学部大学院に博士号を申請し、大学院教授たちの審査で博士号を与えるにふさわしいとされれば、博士号を歯科医師でなくとも与えられる（なお、同様に医師は必ず学士（医学）を有しているが、「博士（医学）」を有する者が必ず医師とは限らない）。
歯科医師 日本の歯科医師
日本において歯科医師は、医師とは別の国家資格である。歯科医師となるには、歯科医師国家試験に合格しなければならない。歯学部歯学科を卒業し学士（歯学）の学位を得ただけでは歯科医師になれない。
歯科医師国家試験の受験資格は、原則として大学において歯学の正規の課程を修めて卒業した者および卒業見込みの者（学士（歯学））に与えられる。正規の課程を卒業し、試験に合格し歯科医籍に登録をしたものは厚生労働大臣より歯科医師免許状が与えられ、これにより独立して歯科医業を行うことができる。また通常は、保険医登録も行うことが多い。さらに医療機関（診療所、病院）（どちらも歯科医業を行う診療所、主に歯科医業を行う病院の開設者や管理者になる）すなわち歯科医院の開業をし、診療所院長になるには、歯科医師免許取得後1年以上の卒後臨床研修を修了しなければならない。歯科衛生士に認められている一部行為を除き、他者の指示に基づかず歯科医業を行うことが歯科医師のみに認められている。また、主に歯科医業を行う病院および診療所の管理者も歯科医師が就くものと定められている。現在、歯科医師免許に更新期限はなく、歯科医業停止・免許取消を医道審議会により決定されない限り生涯にわたって有効である。
歯科医師 日本の歯科医師
歯科医師免許は、診療科ごとに交付されるものではない。その為、各診療分野の学会が学会認定医などの認定を行っている。これらは法的な拘束力を持つ資格ではないため、標榜科名（現在、歯科、歯科口腔外科、矯正歯科、小児歯科の4科が認められている）は自由に標榜できる。なお専門医資格は、各学会の専門医を持っていないと広告できない。
2018年に専門医を一括して認定する公的な組織として日本歯科専門医機構が設立された。（医科の場合は歯科に先立って2018年に日本専門医機構が学会に変わり専門医の認定を開始している。）
明治維新前：明治維新以前は、口歯科、口中科を専業にする医師がいて、口、喉、歯の治療をおこなっていた。世界的には紀元前2500年頃のものと推定される義歯がギーザから発掘されている。
歯科医師 日本の歯科医師
明治維新後：1874年（明治7年）8月に医制が公布され、西洋を模範とした医療制度が整えられ始めた。「医制」により、医師になるには、医術開業試験を合格することが求められた。1875年（明治8年）、小幡英之助は第1回目の医術開業試験に「歯科」を専門に試験を申請し合格した。小幡は医籍4号をもって登録された。これは「歯科を専攻する医師として登録された」ということであるが、小幡が西洋歯科医学を専攻した先達であり、「歯科」という語を初めて用いたこともあり、日本で最初の（近代）歯科医師とされている。1883年（明治16年）、医籍とは別に歯科医籍が作られ、医師と歯科医師とは独立した、別個の存在となった。1906年（明治39年）、法律48号により歯科医師法が制定された。1942年（昭和17年）、大戦中の医療体制確立のために、医師法と合わさって国民医療法となったが、歯科医師制度そのものに変化はなかった。戦後、国民医療法は、医師法、歯科医師法、医療法（医療機関について規定）にわかれ、現在に至る。
昭和40年代初頭より、虫歯が日本国内で増加し始めた。そのことと1県1医大構想もあって、人口10万人に対し歯科医師50人を目標に歯学部が増設された。結果、10年も経たずにその目標は達成され、厚生省は定員の縮小を勧告したが、その後も人口比で増加は続き、2018年には人口10万人に対して80人となっている。
なお、インターネット等で見られる「歯科医はコンビニエンスストアより多い」という言説は、誤りではないものの、コンビニエンスストアは後発の業態で、歯科医院の数がコンビニエンスストアの数を下回ったことはなく、むしろコンビニエンスストアが歯科医院に追いついてきているとも言えるなど実態を正しく表現しているとは言い難いとの指摘があるほか、今後医師の高齢化等で減少が予測されること、高齢化で需要の増大がみこまれること、人口比のOECD加盟国との比較でも中間に位置することから過剰とは言えないとする識者もいる。
歯科医師 米国の歯科医師
2012年の米国の総歯科医師数は約20万人である。最も多いのはカリフォルニア州の約3万人、次いでニューヨーク州の約1万5千人で、これらの地域の都市部では歯科医師過剰問題が指摘されている。
しかし、米国全体では歯科医師不足となっている州がほとんどであり、最も少ないのはワイオミング州の293人、次いでバーモント州の373人である。
2009年度の米国の歯科医師の平均年収は、一般開業医で平均19万4千ドル、専門医で平均31万1千ドルであった。
米国歯科医師会は、歯内療法専門医、歯周専門医、補綴専門医、矯正専門医、小児歯科専門医、口腔外科専門医、口腔病理専門医、歯科放射線専門医、公衆衛生専門医の9種類を設定している。
また、米国では米国歯科医師会認定の専門医とは別に口腔内科、高齢者歯科、口腔顔面疼痛、顎関節症などの特殊専門プログラムならびに医師が準歯科専門医に位置づけられている。
歯科医師 米国の歯科医師
米国には国民健康保険制度は存在せず、個人は会社や学校を通じて民間保険に加入していることが多い。医療保険には狭義の医療保険と歯科医療保険があるが、特に後者は高額であるため1億3000万人以上のアメリカ国民は歯科医療保険には加入していない。
低所得者及び身体障がい者対象の医療保険にメディケイドがあり、医療費を連邦政府と州政府が折半している。しかし、予算の低い州では治療の保証の範囲が限られており、ほとんどの州では緊急処置のみであり、またメディケイドを受け入れる施設が少ないため治療には長期間を要する。
歯科医師 組織
歯科医師に関する組織には、学会、職能団体（労働組合）、規制団体などがある。
尻軽
尻軽（しりがる）とは腰が軽いという意味である。
尻軽 浮気者
一ヶ所に腰を落ち着けない事を表し、何度も居をすぐに変えるなどの行為を指すことから、転じて、浮気者という意味がある。主に女の浮気者への蔑称として使われるが、男にも使われることがある。その場合は「尻軽男」「尻軽女」など、後ろに性別が付く。
尻軽 軽快な者
軽快という意味もある。重労働に於いて重い荷物を運ぶときに軽々と運ぶ者を指す。この用法の場合「男」「女」を付ける事はない。
尻軽 体の重心
スポーツなどにおいて、体の重心が上にある状態などを指す。例えば、相撲や柔道競技において相手の腰が据わっていると体重が重く感じるが、腰が据わっていないと軽く感じるため用いられる。
土壌流出
土壌流出（どじょうりゅうしゅつ）とは、地面の傾斜や風などの影響によって表面の土壌が流亡する現象のことである。土壌侵食とも。アメリカ合衆国の畑作でしばしば問題視され、1トンの小麦を生産する際に約1トンの肥沃な土壌が流失していると言われている。
土壌流出の量は農法や地形等によって変化する。また、土壌流失は森林の伐採や過度の放牧などにより、地表を覆っていた植物層が失われ、地表が露出した場合に、雨や風の影響を受けて発生する。このことは浸食作用を受けやすい山地において著しく、保水力の低下や下流域での洪水の要因になるとともに、世界の5分の1から3分の1に及ぶ地域での農地の生産性低下の原因になっているとみられている。これらを防ぐために等高線状に耕地を造成する等高線耕作や防風林造成などによって対策がとられることもあるが、しばしば放棄され大規模に砂漠化（土漠化）することも多い。
有馬口駅
有馬口駅（ありまぐちえき）は、兵庫県神戸市北区有野町唐櫃字フチネ垣にある、神戸電鉄の駅。駅番号はKB15。標高293 m。
当駅より三田線が分岐し、列車運用上の重要な駅でもある。
有馬口駅 利用可能な鉄道路線
当駅は三田線の起点となっているが、運転系統上では有馬線新開地方面からの列車の大半が三田線に入るようになっており、有馬線有馬温泉方面の方が実質的に支線扱いとなっている。
有馬口駅 駅構造
島式2面4線ホームを持つ地平駅。ホーム有効長は4両。駅舎は下り線側三田寄りにあるほか、上り線側三田寄りにも無人改札口がある。これらの改札と各ホームの間は構内踏切で渡る必要がある。
無人改札口には券売機がないため、入場時には発行機で「発駅証明証」を取って入場し、構内踏切経由で本駅舎に回って乗車券を購入する。また、構内通行証で駅構内の通り抜けができるようになっている。
以前は有馬温泉方面と三田方面の重要な乗換駅にもかかわらず発車案内標がなく、自動放送が固定音声のもののみだったが、2008年までに神戸電鉄初のフルカラーLED発車標がホームに設置され、同時に自動放送も詳細化された。また、外国からの有馬温泉への観光客への配慮からか、英語による自動放送も行われている。これは神戸電鉄では初である。
付記事項
有馬口駅 利用状況
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
有馬口駅 当駅構内における脱線事故
2006年1月22日に、当駅構内において上り回送列車が脱線した。原因不明のまま神戸電鉄は現場保全命令がとかれた直後に運転再開、入線の際に速度を時速15 kmにまで減速する措置を取っていたにもかかわらず、2月3日に再び同駅にて下り普通列車が脱線した。2回の事故共に死傷者は無かったが、事態を重く見た国土交通省近畿運輸局は保安監査を行い、それに基づき神戸電鉄に対し具体的な改善計画の提出を含む改善勧告を発した。
当初原因として当駅構内のレール1箇所における極度の摩耗、1回目の事故車両の車輪転削の不全などが指摘されたが、2007年9月28日の国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の報告書では、神戸電鉄のレールを50 kgに交換する際に、工事費がかさむなどとして構内に設置されたままとなっていた「大正14年型」と呼ばれる旧式の37 kg分岐器が、他のレールより7 mm盛り上がっており、その上脱線した車両が車輪転削を終えたばかりで、車輪の摩擦力が増大したことが事故の原因であるとされた。
有馬口駅 当駅構内における脱線事故
勧告直後から神戸電鉄は、当面の処置として当駅構内の37 kg分岐器の使用の停止、車輪転削の改善、運転指令者・乗務員に対する指導の徹底を実施。またこれによって三田線は特快速の運転休止などを中心とした暫定ダイヤとなる。さらに改善計画の提出期限日であった2006年3月23日には神戸電鉄線内に残る37 kg分岐器の交換・撤去、有馬口駅構内におけるホーム拡幅・曲線緩和のほか、安全投資を年10億円増額するなどの長期的改善策を表明。11月には分岐器の交換が完了し、11月25日始発より事故前のダイヤに戻っている。
2013年5月28日午後8時頃、当駅構内において新開地発道場南口行き普通電車の2両目が脱線した。事故の影響で発生日から同年5月31日まで谷上 – 岡場間と有馬口 – 有馬温泉間が運休した。脱線箇所の分岐器を撤去し同年6月1日初発より運転を再開したが、新開地方面から有馬温泉への配線が一時的になくなった為、暫定的に運行形態を変更した。
有馬口駅 隣の駅
神戸電鉄
■有馬線
■特快速
通過
■準急・■普通
唐櫃台駅 (KB14) - 有馬口駅 (KB15) - 有馬温泉駅 (KB16)
2013年2月までは当駅 - 有馬温泉駅間に新有馬駅があった。
■三田線
■急行・■準急・■普通
唐櫃台駅 (KB14)（有馬線） - 有馬口駅 (KB15) - 五社駅 (KB21)
FNハースタル
FNハースタル（FNエルスタル、フランス語: FN Herstal）は、ベルギーの銃器メーカー。現在、国営ハースタルグループの子会社。旧正式社名はファブリーク・ナシオナール・ダルム・ドゥ・ゲール (Fabrique Nationale d'Armes de Guerre)。略称はFN、FNH。
FNハースタル 概要
1889年に設立されたベルギーの銃器メーカーである。かつては国営だったが、経営悪化に伴い1991年からはフランスの防衛グループ企業GIAT（現 ネクスター）傘下、1997年でコルト社の買収を回避するため、ベルギーワロン地域資金からなるハースタルグループの完全子会社になった。
FN FALをはじめとする信頼性の高い銃器を製作することで有名であり、数多くの輸出を行っている。また銃弾の開発も行っており、5.56mm NATO弾 (SS109) や5.7x28mm弾 (SS190) などが実用化されている。かつては二輪車等の生産も行っていた。
FNハースタル 歴史
以下、特に断りが無ければ、『世界の銃 パーフェクトバイブル3 メカニズム&射撃編』（学習研究社、ISBN 4-05-604428-7）を参考とする。
ファブリックナショナル社（以後はFN社）は、1889年、ベルギー陸軍が制式採用したドイツのマウザー社のライフルを量産するために、武器製造業者が資本と人材などを出し合い、リエージュ近郊の町、ハースタル（エルスタル）に設立した。創業当時はハースタル（エルスタル）国営兵器製造所 (Fabrique Nationale d′Armes de Guerre de Herstal) という社名だった。この社名の国営製造所の二単語（Fabrique及びNationale）が後の社名に由来する。
FNハースタル社は、創業以来、ベルギー東部のリエージュ近郊のハースタルの町に存在している。リエージュ一帯は、何世紀も前から欧州の火器製造の中心地のひとつであり、当時は火器職人の工房がいくつも集まっていた。ハースタルにはFN社の他にも各種鉄鋼関連の企業が所在している。
FNハースタル 歴史
ベルギーの職人技とドイツの大量生産技術が合わさったFN社だが、そこに1人のアメリカ人銃器設計者の設計が加わる。そのアメリカ人こそ、銃火器の歴史に残る銃器設計者「ジョン・モーゼス・ブローニング」（※発音はブラウニングの方が近い）である。ブローニングは、企業家としてではなく、設計者として生きる事を決意し、フリーの銃器設計者として自分の設計した銃を銃器メーカーに販売し、生計を立てていた。1897年に、FN社は彼の設計したFN ブローニングM1900拳銃の製造ライセンスを獲得。それを境に、ブローニングと親密な関係を結ぶことになる。しかし1926年、FN社工場の61回目の訪問の際に、心臓発作で急死する。
その後、ブローニングが設計した拳銃を、彼の1番弟子であるデュードンヌ・J・セヴ（1888年-1970年）らがブローニング・ハイパワーとして完成させた。
1939年-1945年の第二次世界大戦で、ベルギーはドイツに占領されてしまった。そのため、ドイツ軍で使用されている兵器の生産に駆り出されることになる。実際に、ブローニング・ハイパワーはドイツ軍にも使用されている。この大戦でFN社は大打撃を受けたものの、それでも終戦後は欧州駐留米軍の小火器に整備、修理などを請け負い、生きながらえることができた。ブローニング・ハイパワーの発注も続けて生産数を150万挺を超えた。