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U.S.S.ディファイアント U.S.S.ディファイアント NX-74205
通常「ディファイアント」という名の艦で連想されるのはこちらのNX-74205である。『DS9』第47話「ドミニオンの野望（前編）」から登場し、最終話の第176話まで『DS9』シリーズを象徴する主役艦となる。ディファイアント級宇宙艦は「護衛艦（Escort vessel）」と分類されているが、実際には戦闘を目的に作られた異色の連邦艦である。
『DS9』シリーズは当初、辺境の宇宙ステーションDS9を舞台にした「Trek（探索）」しないスピンオフ的なスタートレックであり、宇宙を移動する際もランナバウトと呼ばれる大型のシャトルクラフトを利用していた。しかしシーズン3以降は方針転換され、ガンマ宇宙域の好戦的種族ドミニオンとの宇宙戦争物語へとシフトしていく（ライバル番組の『バビロン5』との兼ね合いから）。そのためストーリーの展開上、主人公のベンジャミン・シスコ中佐たちに強力な宇宙艦の配備が望まれ、「宇宙艦隊がボーグとの交戦を想定して作った艦」という設定の戦艦が与えられることになった。
U.S.S.ディファイアント U.S.S.ディファイアント NX-74205
この艦には他の連邦艦のような第1船体（円盤部）、第2船体（推進部）という区分がなく、ワープナセル全体が船体と密着している独特の形状をしており、また非常に小型で4デッキしかないことが最大の特徴である。これは「ワープナセルがない」というコンセプトのもと、デザイナーのジム・マーティンが異星人の貨物船用に描いたデザインが連邦艦としてリファインされたためで、「連邦艦仕様の化粧をしているが、それまでの艦とは明らかに異質」といった印象を上手く表現している。
NX-74205はユートピア・プラニシア・フリート・ヤードで建造され、宇宙基地ディープ・スペース・ナイン（DS9）に配属された。惑星連邦史上初の戦闘を主目的として建造された戦艦である。元々は対ボーグ用の新戦術兵器開発の一環として開発が進められた艦であったが（ベンジャミン・シスコ中佐も開発に関わっていた）、ボーグの脅威が薄まったことと、小型な船体に対してパワーが大きすぎ常に自壊の危険があるという欠陥のため計画は中断され、当艦は完成後ずっとドックに格納されたままであった。しかしその後、ガンマ宇宙域からの侵略者であるドミニオンの脅威への対策として、ガンマ宇宙域へのワームホールに近い前哨基地DS9にディファイアントが配属され、さらに同級艦の量産がされることになった。
U.S.S.ディファイアント U.S.S.ディファイアント NX-74205
戦闘を主目的とした宇宙艦のさらに試作であるため、武装やエンジンが強力な反面、内装は極端に簡素化されており、艦長室や会議室、ホロデッキもなく、医療室すら簡略化され、とても十分な設備とは言い難かった。乗員は他艦のような個室ではなく簡易な居住設備である二段ベッドを使用する。艦内は狭く船窓もないため、さながら潜水艦のようである。しかしこの無駄や贅沢を一切排した質実剛健な艦の造りはクリンゴン艦のそれに近く、地球人に評判が悪い反面、クリンゴン人のウォーフ少佐は逆にこれを気に入り、DS9に係留中のディファイアントに任務時以外でも寝泊りしていた。ただしジャッジア・ダックス少佐によれば、それでもクリンゴン戦艦に比べたらディファイアントは五つ星ホテルであるらしい。
U.S.S.ディファイアント U.S.S.ディファイアント NX-74205
なお登録番号の「NX」は試作艦を意味していて、その後建造された同じディファイアント級のU.S.S.ヴァリアントNCC-74210、U.S.S.サンパウロNCC-75633には正式な「NCC」が付けられている。サンパウロは第174話で、第2次チントカ星系攻防戦でドミニオン・ブリーン同盟軍の攻撃により破壊されたディファイアントの後継として新たにDS9に配備された。その際、ロス提督からの特別措置により船名を「ディファイアント」と改称されてドミニオン戦争の最終戦闘でドミニオン軍と戦った。この時、船名だけでなく船体登録番号もNCC-75633からNX-74205に変更されているが、エンタープライズのように消失した船と区別するための「NX-74205-A」とはならなかった。
2401年の時点で退役しており、エイサン・プライム軌道上にある艦隊ミュージアムに保管、展示されている。
U.S.S.ディファイアント U.S.S.ディファイアント NX-74205
試作段階であったこの艦には運用当初から欠陥が数多く目立ち、マイルズ・オブライエン機関主任を悩ませ続けた。ディファイアントの欠陥は「小型の船体に対して、エンジンや武器のパワーが強力すぎる」ことにすべてが起因し、試験航行ではエンジンパワーを最大出力にしただけで危うく自爆しそうになるという、問題外の扱いづらさがあった。また船体の一部が損壊しただけで艦全体が危険になるといった脆弱性や、まったく別のシステムが同じパワーリレーを共有しているなど、他のシリーズの主役艦のU.S.S.エンタープライズDやU.S.S.ヴォイジャーのように完成された船とは言い難いものであった。その他欠点としては船内の狭さ、ホロデッキがないことによるU.S.S.ヴォイジャーのような高度なシミュレーション訓練ができない点等が挙げられる。
しかしながらオブライエン機関主任の数々の工夫や改造によってディファイアントは徐々にその欠陥を克服していき、戦闘の最前線で持ち前の強力なパワーを最大限に活かせるようになっていった。
U.S.S.ディファイアント U.S.S.ディファイアント NX-74205
また鏡像宇宙の地球人が、盗み出したディファイアントの設計図から同じ艦を建造したものの思うように動かせず、途方にくれていた場面もあった（『DS9』第92話「鏡合わせのジェニファー」）。そのため、仕様書や設計図外のオブライエンによる職人技があって初めて充分に機能する艦といえ、宇宙艦隊アカデミーを卒業していない下士官（少尉より下）であるオブライエンが多くの上級士官らから尊敬される要因ともなった。
戦闘艦であるディファイアントは船体サイズに対して強力なクラス7のワープドライブ・エンジンを持つものの、そのワープコアのパワーはワープコイルだけでなく武器である主砲パルスフェイザーにも直結しているせいか、長時間にわたって安全に高速ワープをすることは不得手であるようである。そのため長期間の深宇宙探査を目的として設計されたU.S.S.エンタープライズDやU.S.S.ヴォイジャーのようにワープ9.6（光速の1909倍）やワープ9.9（光速の3053倍）といった速度で長時間航行している場面は見られない。『DS9』第149話「待っている女」では救難信号に答え、最大ワープ速度で向かうも間に合わず、主要武器のパワーをワープエンジンや構造維持フィールドに迂回させて、やっとワープ9.5にまで加速した。ただし、この強力なエンジンに限定的なバーストを行えば、瞬間的にはワープ9.982まで達することができる。
U.S.S.ディファイアント U.S.S.ディファイアント NX-74205
同型艦のU.S.S.ヴァリアントにいたっては、宇宙艦隊のマニュアルに沿ったエンジン管理では、どうやってもワープ3.2を超える速度が出せなかったが、立ち会ったノーグ少尉はオブライエンが50項目もの安全規約を無視したセッティングをして初めて問題を解決したことに触れ、ディファイアント級宇宙艦の扱いの困難さを示した（『DS9』第146話「過信」）。
しかしながら、インパルスエンジンとスラスターの性能は高く、通常速度下における機動力はすさまじい。小型で扁平な船体を活かし、するどい動きで敵艦の攻撃を避けつつ縦横無尽に旋回し、敵艦の死角から機関銃のようなパルスフェイザーを撃ち込み撃破する姿はさながら航空戦闘機のようである。このような機動力はエンタープライズDやヴォイジャーには見られない。
戦闘を目的として作られたディファイアントの武装は非常に強力である。
U.S.S.ディファイアント U.S.S.ディファイアント NX-74205
もっとも使用される武器はワープナセル先端（バサードラムスクープ横）に設置されたパルスフェイザーである。このフェイザーは主機エンジンであるクラス7ワープコアからのプラズマコンジットとメインフェイザー連結器が直結しており、出力が2倍近く向上している。さらに通常のビーム式フェイザーではなく、機関銃のように弾丸状のフェイザーを連射するパルス式のフェイザーであり単位時間当たりの破壊力が格段に大きい。なおディファイアントにはそれ以外にビーム式フェイザー砲が後方に4門、上面に8門、下面に6門ある。
魚雷は反物質弾頭の光子魚雷マーク8とマーク9、および真空エネルギー弾頭たる量子魚雷を搭載している。量子魚雷だけで少なくとも40本以上を搭載しているため、船体規模に対し魚雷格納庫が広く他を圧迫していることが船内の狭さの一因となっている。
防御に関しては通常の防御シールドの他に、デュラニウムの船体外部隔壁に断熱被膜塗装（アブレーティブ装甲）がなされている。アブレーティブ装甲は敵のビームの直撃を蒸発させ熱を拡散し被害を最小限に抑える装甲であり、シールドが消失した状態でもフェイザーの直撃にある程度耐えることが可能である。
また、敵性国家であるロミュラン星間帝国から特例として技術供与された遮蔽装置を搭載している。遮蔽装置は船体を透明偽装する技術であるが、明らかにスパイや戦闘目的であるため惑星連邦はこの技術の開発を禁じ、所持していなかった。この遮蔽装置の使用については当初はロミュラン人の士官が同乗した上でガンマ宇宙域に限られていたが、ドミニオン侵攻後、アルファ宇宙域での使用も認められた。
タイプ18シャトルポッド：シャトル01を2機およびタイプ10シャトルクラフト「チャフィー」を搭載。
その他、他の惑星連邦宇宙艦隊所属の宇宙船と同じく、脱出用ポッドも多数搭載されている。
デザインはジム・マーティン。シーズン3より参加したプロデューサー兼脚本家のロナルド・D・ムーアにより発案され、スクリプト段階では「装甲した亀」のような形とされていた。元々、デファイアントのデザインは同作品に登場するドナウ級ランナバウトの改造、あるいは大型化したようなものが考えられていたものの、構想の初期段階でそれらが破棄された。その後、あえてそれまでの宇宙艦隊の艦船からは大きくかけ離れたようなデザインを採用することになり、異星人の貨物船として使うはずだったスケッチが、デファイアントのデザインのルーツとなった。なお、草稿ではU.S.S.ヴァリアント（U.S.S.Valiant）という名前だったが、同時並行で企画中だった『スタートレック:ヴォイジャー』の主役艦U.S.S.ヴォイジャー（U.S.S.Voyager）と頭文字の「V」が同じで紛らわしかったため、U.S.S.ディファイアント（U.S.S.Defiant）に変更されたという経緯がある。なお、U.S.S.ヴァリアントは『DS9』第146話「過信」にて、公式に登場している。
京都交通 (亀岡)
京都交通 (亀岡)（きょうとこうつう かめおか）は、京都府の中北部と京都市でバスを運行していた京都交通株式会社の通称である。本社は京都府亀岡市古世町向嶋10番地。
2004年（平成16年）1月に会社更生法の適用を申請して倒産。京都府北部地域の事業を日本交通グループに、残りを京阪バスグループに営業譲渡し、清算された。
なお、同じく路線バスを運行する京都市営バス（京都市交通局）や京都バスとは資本・人材の関係は全くない。
京都交通 (亀岡) 本社・営業所
1996年8月10日、祇園営業所および「祇園」停留所を廃止した。車庫は道路を挟んで向かい側の祇園ホテル（現在のアパホテル 京都祇園 EXCELLENT）の南側の棟の1階部分にあり、バスターミナルとしても機能していた。廃止後は駐車場（e-parking 祇園八坂神社前）に転用。
※住所の関係で「市場車庫」と呼ばれた。
※住所の関係で「味方車庫」と呼ばれた。なお、跡地は長らく廃墟となり、場外馬券売り場を建設する計画もあったが、2015年4月に三保産業（LPG容器再検査業）の綾部営業所が同地へ移転することが決まった。
京都府福知山市末広町1丁目1 （福知山駅前にあった）
京都交通 (亀岡) 歴史
2004年（平成16年）
1月16日：会社更生法の適用を大阪地裁に申請。
1月19日：会社更生法の申請が受理され、保全命令が出る。負債総額83億円。
1月31日：大阪地裁が更生手続の開始を決定。
5月31日：女性専用バスを廃止（※同経路を運行する一般バスの発車1分前に設定されたが、利用者が少なかったため）。
10月23日：国道本線の急行バスを廃止。
12月31日：京都府中部と京都市の観光バス事業を廃止。
2005年（平成17年）
4月1日：園部営業所、四条河原町案内所、須知案内所を廃止。京都府北部地域（舞鶴支社運行路線）の事業を京都交通（本社・京都府舞鶴市、登記上の本店・大阪市淀川区、日本交通 (大阪)の子会社、2005年4月1日に新京都交通から社名変更）に営業譲渡。但し、綾部市内の路線の大部分はあやべ市民バスに譲渡。
これにより、従来からの京都交通と日本交通 (大阪)の子会社の京都交通という、資本関係が全く異なるにもかかわらず同じ車体カラーの2つの京都交通というバス会社が存在することとなった。
この再編に伴い、国道本線に残った優等系統（特急・快速）がすべて廃止となった。
7月1日：路線バス事業すべて（亀岡市の「亀岡ふるさとバス」や丹波町スクールバスなどの自治体運行委託路線も含む）を京阪京都交通（本社・京都府亀岡市、京阪バスの100%子会社）に譲渡。
京都交通 (亀岡) 京都交通グループ
1960年代が最盛期で、特に京都交通においては国道9号を走る同社の急行や快速の各バスは近代化から取り残された山陰本線に対し優位で、トイレ付きの路線車も投入されるなどサービスが良く、活況を呈していた。ところが、モータリゼーションの波が押し寄せて沿線の自家用車保有率が高まったこと、過疎・高齢化が進んだことで徐々に乗客が減り、さらに国鉄分割民営化後に山陰本線（嵯峨野線）が電化・複線化されたことで決定的な打撃を受け、ドル箱路線であった特急・快速・急行は2005年4月改正時までにすべて廃止され、最後は経営破綻に追い込まれた。
同グループの他社も放漫経営に陥り、業績も悪化していった。1964年（昭和39年）に観光バス各社は名古屋鉄道に、保津川下りは阪急電鉄に譲渡されグループを離脱。京都タクシーも京都交通の倒産を受けて独立。最後に残った京聯自動車も2005年（平成17年）に川本一族の手を離れ、グループは崩壊した。
京都交通 (亀岡) 路線
高速バスと路線バスを運行していたため、分類して記述する。
下記2路線の共同運行を担当した。
※同区間を運行した、昼特急まいこ号は京都側の予約・発券業務のみを担当。
京都府内の各地（山城地域を除く）に路線網を有したが、ここでは、2005年4月の路線再編前に京都府北部で運行した路線（京都駅方面へ乗入れた路線も含む）のみを記載する。
なお、京都府南部のみを運行した路線は京阪京都交通亀岡営業所、中山営業所へほぼ全路線が譲渡されたため、ここには記載しない。
注記
国道本線
当路線は丹波町役場前で約5分前後の休憩が設けられていた。なお、経由地の[]内は京都縦貫道を走行する。
舞鶴本線
高浜白鳥線
和田・材木線
与保呂朝来循環線
栃尾線
野原線
内浦線
三浜線
長浜線
河守線
宮津線
栗田線
舞綾線
福知山線
上林線
志賀線
深山線
西八田線
川北線
室市内線
堀市内線
小牧線
夜久野線
下関市立大学
下関市立大学（しものせきしりつだいがく、英語: Shimonoseki City University）は、山口県下関市大学町2丁目1-1に本部を置く日本の公立大学。1956年創立、1962年大学設置。大学の略称は市大（しだい）、下市（しもいち）、下大（しもだい）。
下関市立大学 概観
本学の所在地は山口県下関市大学町2丁目1番1号。サテライトキャンパスは山口県下関市豊前田町3丁目3番1号（海峡メッセ下関・国際貿易ビル6階）にある。第二次世界大戦後の間もない時期に下関の夜間講座に学んでいた勤労青年の「大学で学びたい」という要望から設立。
建学の精神は、『海峡の英知。未来へ そして世界へ。』である。経済や経営・商学の理論のほかに、下関という地形的・歴史的環境を生かした地域に関する研究や、東アジアを主とした経済に関する研究が多く進められている。また、主にアジア圏からの留学生を受け入れており、国際交流センター室も設けている。
外国語教育においては、第1外国語として英語・中国語・朝鮮語から選択。また学校教育法に基づき、全ての大学は、文部科学大臣が認証する「認証評価機関」による認証評価を7年毎に受けることが義務付けられており、同大学は2016年（平成28年度）に3回目となる財団法人大学基準協会の認定を受け（認定期間は2017年4月1日から2024年3月31日まで）、2022年には一般財団法人大学教育質保証・評価センターより大学評価基準を満たしていると認定された（認定期間は2024年4月1日から2031年3月31日まで）。
下関市立大学 概観
大学の三つの理念
大学の教育と研究目的
経済学部 - 370名
経済学科 - 155名
国際商学科 - 155名
公共マネジメント学科 - 60名
データサイエンス学部 - 80名
看護学部（仮称：2025年設置予定）
看護学科
※在学生 - 2,002名（うち外国人留学生 - 名）【2024年5月1日現在】
経済学研究科 - 10名
経済・経営専攻 - 10名
特別支援教育特別専攻科 - 10名
※在学生 - 23名（うち外国人留学生 - 名）【2024年5月1日現在】
下関市立大学 教育カリキュラム
卒業に必要な単位は124単位。4年次までは、各学期毎に22単位までの履修しかできない。基礎教育、教養教育、専門教育などから単位を取得する必要がある。教職課程のカリキュラム（中学校教諭一種免許社会、高等学校教諭一種免許地理歴史・公民・商業の4種）も別に用意されている。それらは主に4・5限目に開講されている。第1外国語として英語、中国語、朝鮮語の中から選択し、希望すれば4年次まで講義が用意される。
2014年入学生までは、2年次秋学期からコース別に分かれることになっていた。経済学科は「現代経済コース」「地域経済コース」、国際商学科は「国際商学コース」「経営学コース」「経営情報コース」から選択する。
2003年度より東亜大学と梅光学院大学と単位互換制度（通称Aキャンパス）を実施している。前述の25単位制限内でしか履修はできない。
2015年度から経済社会システム専攻と国際ビジネスコミュニケーション専攻を改組し、経済・経営専攻を設置。経済社会システム専攻は経済システム分野・コミュニティシステム分野。国際ビジネスコミュニケーション専攻はビジネス分野・国際コミュニケーション分野。
さらに、2021年度から経済・経営専攻を改組し、「経済コミュニティシステム・国際ビジネス領域」と「教育経済学領域」を置いた。
下関市立大学 大学祭
馬関祭（ばかんさい）は、毎年10月末に行われている大学祭。1991年（第30回）以降ふく鍋が実行委員会により無料で振る舞われている。
『下関市立大学 50年の軌跡』によると第5回までがスローガンで、それ以降はテーマと銘打っている。
下関市立大学 対外関係
下関市立大学と北九州市立大学を核とした大学連合構想である。共同授業や共通の出先教室開設を想定し、将来は両市内の他大学との連携や再編も視野に入れている。当面の検討内容は下関市内やJR小倉駅前に共通のサテライト教室設置、複数大学の教官による共同授業や公開講座、授業の相互開放など。下関市立大（1学部・同2076人）と北九州市立大（5学部・学生6794人）を中心に両市内の13の国公私立大学、研究機関に参加を呼びかける方針。
ドリーミュージック
株式会社ドリーミュージック（英: DREAMUSIC Inc.）は、2001年（平成13年）8月に発足した新興レコード会社である。日本レコード協会正会員。
ドリーミュージック 概要
新田和長と武市智行らがみずほキャピタル、日本アジアホールディングス、日本コロムビア、みずほコーポレート銀行などらの有力企業とともに出資し、設立した。
ファンハウス（後のBMGファンハウス、現・アリオラジャパン）の創立者でもあった音楽プロデューサーの新田が、当時のBMGファンハウスから独立。設立時の社長はスクウェア出身の武市が務めた（のちに会長）。2005年4月に元エイベックス会長の依田巽が会長に就任、依田が代表取締役を務めるティー ワイ リミテッドの筆頭株主となり、新田は取締役社長代行を経て、取締役エグゼクティブプロデューサーとなった。なお新田は2012年8月31日付で、同社、並びにドリーミュージックパブリッシング及びドリーミュージックアーティストマネージメント3社の取締役を辞任し、退社した。
北野武監督の『座頭市』など、映画のサウンドトラック盤も発売している。また、所属アーティストの楽曲によっては日本テレビ系やフジテレビ系の番組のテーマソングに起用される事も多い。
ドリーミュージック 概要
発足当初、CD・DVD等の音楽ソフトの製造販売はソニー・ミュージックエンタテインメントに委託していたが、2003年7月からコロムビアミュージックエンタテインメントに委託先を変更、さらに2007年4月からはキングレコードに委託先を変更したのち、2010年4月よりソニー・ミュージックディストリビューション（現・ソニー・ミュージックソリューションズ）に委託した。しかし、2017年3月のフェイスによる子会社化に伴い、現在は同じフェイス傘下の日本コロムビアに再度販売・流通を委託している。同時にドリーミュージックパブリッシングのFEEL MEEレーベルにおいても、キングレコードから日本コロムビアに変更された。また、タワーレコードとハピネットに販売を委託してインディーズからリリースする作品もある。規格品番号はMUCD・ MUBD ・ MUXD（メジャー）、FOCD（インディーズ）。
2013年4月には、子会社ドリーミュージックパブリッシングに、ティー ワイ エンタテインメントの音楽レーベル事業が移譲された。
2017年3月、コンテンツ配信サービス企業のフェイスが過半数の株を取得し連結子会社化。日本コロムビアと同じくフェイス・グループの一員となる。ティー ワイ リミテッドは引き続き株を保有し、依田は取締役最高顧問として経営陣に残る。同年7月31日、本社機能を渋谷区神宮前からコロムビア等が入居する港区虎ノ門の江戸見坂森ビル4階に移転したものの、2021年2月1日に日本コロムビアの本社がフェイスの東京オフィス内に移転したため、同社も同オフィス内に移転した。
ドリーミュージック 主なアーティスト
関連会社『ドリーミュージックパブリッシング』のレーベル。『ティー ワイ エンタテインメント』から音楽事業を移管。
ドリーミュージック 過去に所属した主なアーティスト
2002年から2009年8月まで存在したレーベル。一時期は関西のインディーズレーベル「ギューンカセット」などと提携した。
おみやさん
『おみやさん』は、石ノ森章太郎原作・東映制作の刑事ドラマシリーズ。主演は渡瀬恒彦。
2002年から2016年まで、テレビシリーズ9作、スペシャル版4作の通算94話が断続的に制作され、テレビ朝日系列で毎週木曜20時 - 20時54分に放送された。
おみやさん 概要
京都府警鴨川東警察署資料課（作中での通称は「迷宮課」）に勤務する主人公・鳥居勘三郎が、部下の七尾洋子とともに、今起こっている事件から迷宮入りした未解決事件を解決していく。石ノ森の萬画の一つである、『草壁署迷宮課おみやさん』を原作としているものの、同作品やそれを原作とした過去のドラマ作品（『迷宮課刑事おみやさん』、『六本木ダンディーおみやさん』、いずれもABC制作）とは異なり、京都が物語の舞台として設定されている点や、主人公である鳥居のキャラクターなど、一部本シリーズ独自の脚色・変更も加えられている。
作品タイトルは、シリーズを重ねるにつれて複数回変更されており、第1シリーズのみ『京都鴨川東署迷宮課おみやさん』、第2シリーズから第8シリーズまでは『おみやさん』のタイトルがそれぞれ使用された。レギュラーシリーズとしては最後となる第9シリーズでは、ヒロインの交代とともに『新・おみやさん』へと再び改題されている。
レギュラーシリーズの終了後も、2014年から2016年にかけてスペシャル版が3作制作されており、2016年に「土曜ワイド劇場」で放送されたスペシャル版第1弾（通算3作目）では、舞台も従前までの鴨川東署から京都府警本部へと移された。
おみやさん 概要
2010年刊行の『東映マイスター』VOL.9にて、当時の東映京都撮影所所長（また大学の先輩にあたる）である奈村協と対談した際、渡瀬は『おみやさん』に対するこだわりの一端を披露している。その一つが、「毎回のエンディングで鳥居と洋子が一緒に鴨川縁を歩くシーンは、必ず寒い時期でなければいけない」というものである。渡瀬曰く、京都の風景が美しく映える寒い季節に我慢して撮影するだけの値打ちがあるということだった。この対談が行われた当時、本シリーズは既に第7シリーズに達していたが、渡瀬は俳優としては出来上がっているのでプロデューサーによって持ち込まれる脚本が勝負と話していた。現場で新しいアイディアが出たら、渡瀬は最終判断は監督に委ねながらも「やってみよう」という前向きな姿勢を貫いた。
本シリーズの撮影中には、『水戸黄門』（TBS系列）の撮影で太秦に滞在していた里見浩太朗と顔を合わせることが多く、近くの食堂で一緒に食事をしたり、麻雀をする仲だった。両者の共演は2015年の『警視庁捜査一課9係』が初めてとなった。
おみやさん 概要
シリーズ最後の作品となった『おみやさんスペシャル2』の撮影時（2016年6月 - 8月）には、既に病魔が渡瀬の体を蝕んでおり、7月に入ってからは撮影続行が危ぶまれるまでに体調が悪化した。しかし渡瀬の妻が京都まで駆けつけ、献身的に支えたことで無事クランクアップを迎えたという。翌2017年3月14日に渡瀬が急逝した際、秘話のひとつとして、鳥居行きつけの店という設定で撮影をしていた京都の料理店「辰樹」に撮影以外でも2004年から訪れていたことが紹介された。東日本大震災の当日に、櫻井淳子と訪れたのが最後であったとのことで、店主は健康に気を使っていた渡瀬の死を惜しんだ。また渡瀬の死に対し、レギュラー・ゲスト出演者やスタッフ総勢20名以上がSNSなどメディアを通じ、哀悼の意を表している（おみやさんの登場人物#鳥居勘三郎を演じた渡瀬恒彦への追悼も参照）。
おみやさん キャスト
鳥居勘三郎
演 - 渡瀬恒彦
経歴：京都府警刑事部捜査一課
→ 京都府警鴨川東警察署資料課 課長（第1シリーズ - 新春スペシャル）
→ 京都府警本部刑事企画課資料係 係長（スペシャル第1弾 - ）
階級は警部。通称「おみやさん」。
七尾洋子
演 - 櫻井淳子（第1シリーズ - 第8シリーズ / 新春スペシャル）
経歴：京都府警鴨川東警察署資料課（第1シリーズ - 第8シリーズ）
→ 京都府警東山中央警察署刑事課
→ 京都府警本部捜査一課（新春スペシャル）
おみやさん唯一の部下。
青山ちはる
演 - 京野ことみ（第9シリーズ・新春スペシャル）
経歴：京都府警会計課
→ 京都府警鴨川東警察署資料課（第9シリーズ）
→ 京都府警下柳警察署生活安全課（新春スペシャル）
洋子の後任。京都府警会計課から異動してきた。
寺尾みき
演 - 高島礼子（新春スペシャル）
経歴：京都府警本部捜査一課
→ 京都府警鴨川東警察署資料課（新春スペシャル）
寺社巡りが趣味の、通称「おてらさん」。自ら志願して資料課へ転属してきた。
神尾ちず
演 - 貫地谷しほり（スペシャル第1弾・第2弾）
京都府警捜査一課の刑事。鳥居のお目付け役。
大滝鉄也
演 - 加勢大周（第1シリーズ - 第4シリーズ）
刑事課員。
兵藤兵吾
演 - 不破万作（第1シリーズ - 新春スペシャル）
おみやさん キャスト
刑事課の古株。
吉川新平
演 - 林泰文（第5シリーズ - 新春スペシャル）
第5シリーズで鴨川東警察署刑事課に配属された刑事。
茅野太一
演 - 小野寺丈（第1シリーズ - 新春スペシャル）
刑事課の清涼剤。
高岡俊介
演 - 一條俊（第2シリーズ - 新春スペシャル）
刑事課員。
星野康夫
演 - 白井滋郎（第1シリーズ - 新春スペシャル）
刑事課員。
田口浩司
演 - 浜田隆広（第1シリーズ - 第5シリーズ）
刑事課員。
緑川みどり
演 - 戸田恵子（第9シリーズ・新春スペシャル）
課長。階級は警部。村井の後任。
会沢桂子
演 - 七瀬なつみ（第1シリーズ - 第4シリーズ / 第6シリーズ - 新春スペシャル）
女性課員。
堀真澄
演 - 友近（第5シリーズ / 第6シリーズ第2話・第8話・最終話 / 第7シリーズ第3話・第7話）
経歴：京都府警鴨川東警察署鑑識課（第5シリーズ）
→ 京都府警広報課（第6シリーズ - ）
鑑識課に配属された女性課員。洋子の警察学校での同期であり旧友。
山田春馬
演 - 中山卓也（第9シリーズ）
第9シリーズで新しく来た新人で会沢の部下。
村井信治
演 - 片桐竜次（第1シリーズ - 第9シリーズ第2話・第8話）
経歴：京都府警鴨川東警察署 刑事課長
おみやさん キャスト
→ 京都府警鴨川東警察署 副署長（第9シリーズ第2話以降）
階級は警部 → 警視。
七尾清一郎
演 - 谷啓（第1シリーズ - 第6シリーズ）
署長。階級は警視正。七尾洋子の実の父親。
おたま
演 - 菅井きん（第1シリーズ - 第6シリーズ）
鳥居家の家政婦。
すず（福成すず）
演 - 鷲尾真知子（第7シリーズ - ）
鳥居家の家政婦。おたまの姪。
店名は、「越路」（第1シリーズ） → 「辰樹」（第2シリーズ - 第4シリーズ） → 「おかね 久家」（第5シリーズ） → 「冨月」（第6シリーズ） → 「てっ平」（第7シリーズ・第8シリーズ） → 「割烹 てっ平」（スペシャル第1弾・第2弾）
小池仁美
演 - 相本久美子（第1シリーズ - 第8シリーズ）
おみやさん行きつけの小料理屋の女将。
福島重夫
演 - 野口貴史
板前。第9シリーズと新春スペシャルでは「そば屋」を営んでいる。
福島雅人
演 - 森岡豊（第6シリーズ）
若手板前。
姫野達夫
演 - 梅沢富美男（第4シリーズ第3話 / 第5シリーズ第4話 / 第6シリーズ第9話 / 第7シリーズ第5話 / 第8シリーズ第5話 / 第9シリーズ第4話）
鳥居の「親友」で「兄弟分」。
おみやさん 放送日程
特番などによる放送休止は以下の通り。
2008年10月23日：「セ・リーグCS・巨人対中日（第2ステージ第2戦）」中継放送のため
2008年11月6日：「2008年日本シリーズ・巨人対西武（第5戦）」中継放送のため
2008年11月13日：キリンチャレンジカップ（サッカー日本代表強化試合）日本対シリア戦（神戸市御崎公園球技場）中継放送のため
2009年2月5日：『いきなり!黄金伝説。』3時間スペシャル放送のため
2009年3月5日：テレビ朝日開局50周年記念番組「2009 WBC東京ラウンド・日本対中国」中継放送のため
放送回数：全9回
初回のみ、2時間枠（20時 - 21時48分）でのスペシャル版として放送。従来までの2部構成とは異なり、同シリーズではシリーズとしては初めて1部構成での放送とされた。
また、この初回では同じ「木曜ミステリー」の『京都地検の女』とのコラボレーションも行われ、同シリーズにて主演を務める名取裕子がゲスト出演した。この返礼として、次番組に当たる『京都地検の女』第8シリーズの初回では、渡瀬が鳥居役でゲスト出演している。
カックロ
カックロ（加算クロス・サムクロス・クロスサムともいう、英: Kakuro）は、足し算を利用したペンシルパズルの名称である。
カックロ 歴史と名称
カックロはアメリカのパズル誌に Cross Sum の名称で掲載されているパズルを日本に持ち込んだものである。
アメリカのパズル作家ウィル・ショーツによれば、カナダの Jacob E. Funk が1950年に Cross Sum を発表した。1960年代にはデル社のほとんどのパズル誌でこのパズルが掲載されていた。
ニコリでは1982年1月発行の『パズル通信ニコリ』7号巻末の予告においてクロスサムの存在は公表していた（次号予告でのパズル名の発表のみ）が、次号には登場しなかった。しかし、同年、萩島出版（現・アイア）から出版された『ザ・パズル』誌において、ニコリがパズルの製作を依頼され、その際に製作し掲載された「クロスサム」が事実上日本で公的に最初に紹介したものとなったが、これは話題にならなかった。
ニコリそのものがこのパズルを紹介したのは1983年8月の『月刊ニコリスト』誌上となり、後にSumを和訳し「加算クロス」と名付けて「パズル通信ニコリ」誌上で発表し、後にそれが縮まって「カックロ」となった。
カックロ 歴史と名称
『パズラー』誌（世界文化社）も同じパズルを日本に紹介した。こちらは語順を入れ替えた「サムクロス」の名称を用いている。これは、「クロスワード」の略でもある「クロス」を最後に配置することによりクロスワードパズルと同じペンシルパズルであることを強調するためである。
英語圏では通常は Cross Sum が使用されるが、2005年にニコリがガーディアン紙に問題提供をはじめてからカックロの名称も多く使われている。カックロの英語表記には Kakuro が用いられる。
「カックロ」および「KAKURO」はパズル制作会社ニコリの登録商標（日本第3089321号、日本第3225932号、日本第5056857号）である。
カックロ 解法
ルール中の「同じ数字は入らない」より、組み合わせが1通りしかない合計のパターンがある。
これらの組み合わせを利用することが多い。
中級以上になると、2通り計がある形を考えることがある。
以下にいくつかの入口のパターンを示す
数独のように、「このマスにしかこの数が入らない」という考え方が必要になる場合もある。
カックロ ゲームソフト
ハドソンよりニンテンドーDS用ソフト（パズルシリーズVol.4）が2006年8月10日に発売されている。
横浜オリンピック構想
横浜オリンピック構想（よこはまオリンピックこうそう）は、2008年夏季オリンピックの開催を神奈川県横浜市で目指していた構想。1997年の日本オリンピック委員会（JOC）総会での決選投票により、日本からの立候補都市は大阪市（大阪オリンピック構想）に決定し、開催は実現しなかった。
横浜オリンピック構想 立候補の経緯
時の横浜市長・高秀秀信が1996年春に市の幹部会議で発案したのが発端である。1992年バルセロナオリンピックの開催効果で、スペインのバルセロナが国際会議開催件数を前年より30件以上増やしたことを模範として、オリンピック開催によって横浜の名前を世界に発信し、国際会議やイベントをパシフィコ横浜などに誘致し、支店経済都市からの脱却や日本国外からの企業誘致の契機とすることを目論んでいた。
2008年にオリンピックを誘致することで、翌2009年の横浜開港150周年の記念事業の一環とすることも考えられていた。
横浜オリンピック構想 招致失敗の原因
北関東まで会場が分散する超広域開催（最遠は選手村から142 km離れた今市市丸山公園〔栃木県今市市、現・日光市〕）に対しての不安が払拭できなかった。JOC立候補資料検討委員会による1997年6月の現地調査の時点で「広域開催なんてだれも支持しない。最初から勝負はついている。」と語る委員がおり、委員長の八木祐四郎も「難しい提案」とコメントしていた。会場として浮上した市町村の多くが、本気で招致活動に取り組まなかったこともマイナスに働いた。
2002 FIFAワールドカップ開催が決定した直後の横浜市では、市役所の招致活動主導権が強すぎたことも重なり、市民の関心を引きつけきれず、財界などの民間団体まで広く組織化した大阪とは好対照となった。招致を目指す市民組織も役所主導で結成されたが、一般市民の認知度は低く、既存の市民組織との連携も取れていなかった。高秀市長は、招致をめぐる横浜市民と大阪市民の盛り上がりを「ベイスターズとタイガースのファンの差のようなもの」と語った。
北千葉導水路
北千葉導水路（きたちばどうすいろ）は、利根川と江戸川を結ぶ水路（流況調整河川）である。
千葉県印西市と我孫子市の境界付近において利根川と、千葉県松戸市において江戸川に接続する人工河川で、1974年（昭和49年）に着工し2000年（平成12年）に全体が完成した。全長28.5キロメートルで、そのうち22.2キロメートルは地下水路（2本の埋設管）である。最大導水量は約40m3/s。事業主体は国土交通省。
北千葉導水路 地理
水路は印西市木下（きおろし）と我孫子市布佐（ふさ）の境界付近（利根川と手賀川の合流点付近）を起点（第一機場）とし、手賀川・手賀沼沿岸に沿って西に延びる。手賀沼の西端の柏市戸張新田付近には第二機場があり、そこから一部の水は手賀沼の水質浄化のために手賀沼に流される。水路はさらに大堀川沿いに地下を遡り、大堀川注水施設から豊四季シールド(1.6 km)によって台地を超えて流山市に入る。ここまで地下の埋設管だった水路はここから地表に出て坂川として流れ、松戸市の坂川放水路（第三機場）から江戸川へと注ぐ。
第二機場を境に、東側（利根川側）を第一導水路, 西側（江戸川側）を第二導水路という。
北千葉導水路 地理
周辺河川
利根川河口:北緯35度44分29秒 東経140度50分58秒﻿ / ﻿北緯35.741463度 東経140.849348度﻿ / 35.741463; 140.849348﻿ (利根川河口)
江戸川河口:北緯35度40分15秒 東経139度57分01秒﻿ / ﻿北緯35.670721度 東経139.950379度﻿ / 35.670721; 139.950379﻿ (江戸川河口)
関宿（利根川江戸川分岐点）:北緯36度06分15秒 東経139度47分13秒﻿ / ﻿北緯36.104112度 東経139.786839度﻿ / 36.104112; 139.786839﻿ (関宿)
利根運河現利根川口:北緯35度55分56秒 東経139度57分22秒﻿ / ﻿北緯35.932293度 東経139.956001度﻿ / 35.932293; 139.956001﻿ (利根運河現利根川口)
利根運河江戸川口:北緯35度54分30秒 東経139度52分45秒﻿ / ﻿北緯35.908243度 東経139.879070度﻿ / 35.908243; 139.879070﻿ (利根運河江戸川口)
北千葉導水路 役割
北千葉導水路は、
の3つを目的としている。
手賀沼周辺は宅地化が進んで不浸透面が広がった結果、降雨が地中に浸透せずに流出しやすくなり、洪水の危険性が高くなった。
第一機場(80m3/sの排水機能)は、手賀沼排水機場(42m3/sの排水機能)と連携して、手賀川下流域の内水を利根川に排水することで洪水を軽減する。北千葉導水路ビジターセンターの展示によると、平成8年9月洪水において、実際の浸水面積は33 haだったが、想定浸水面積は980 haだったとのこと。
第三機場は50m3/sの排水機能を持ち、坂川流域の内水を江戸川に排水することで洪水を軽減する。北千葉導水路ビジターセンターの展示によると、「平成3年9月洪水において、第三機場がなかった場合の想定浸水面積は、実際の約1.6倍となっています。」とのこと。
利根川河口堰と共同運用する事により、河口堰によって貯められた水の一部を北千葉導水路を通じて江戸川へ送水できる。すなわち、利根川下流部の水を埼玉県と東京都に送水することを可能にしている。北千葉導水路が完成するまでは、利根運河が「野田導水路」として暫定的に江戸川への送水を担っていた。
北千葉導水路 役割
また、第二機場から一部の水を手賀沼へと放水すること、および、手賀沼上流の大堀川に大堀川注水施設から一部の水を注水することにより、水質が悪い手賀沼の水を押し流すか希釈させることができる。そのため、手賀沼の水質向上が期待されており、実際、手賀沼のCODは1980年代・1990年代は20 mg/L程度だったのが、2000年代以降は10 mg/L以下に改善されている。とはいうものの、手賀沼は依然、水質汚濁の激しい湖沼としては高水準にある。
朧車
朧車（おぼろぐるま）は、鳥山石燕による江戸時代の妖怪画集『今昔百鬼拾遺』にある日本の妖怪の一つで、牛車の妖怪。
朧車 概要
石燕の画図では、半透明の牛車の前面の、本来なら簾がかかっている場所に巨大な顔のある姿で描かれている。解説文では、「むかし賀茂の大路をおぼろ夜に車のきしる音しけり。 出てみれば異形のもの也。 車争の遺恨にや。」とある。「車争い」とは、平安時代に祭礼の場などで、貴族たちが牛車を見物しやすい場所に移動させようとした際に牛車同士が場所を取り合ったことをいう。平安中期の物語『源氏物語』において、六条御息所が祭り見物の牛車の場所取り争いで葵に敗れ、その怨念が妖怪と化したという話がよく知られていることから、この話が朧車のもとになったという説がある。
中世日本の説話集『宇治拾遺物語』には、加茂祭り見物のためにつくられた桟敷屋という小屋に泊った男が怪異に出遭う話があり、これが朧車のイメージに繋がったとの説や、その『宇治拾遺物語」を含め、百鬼夜行（夜間に様々な妖怪が列をなして闊歩すること）に類する話が多くの古典資料に見られることから、そのような百鬼夜行の類を石燕が「朧車」という妖怪として描いたとの説もある。「朧車」の妖怪画は牛車の前面を顔が塞いでいるが、江戸中期の妖怪物語『稲生物怪録』には巨大な老婆の顔が戸口を塞ぐ場面があり、構図が共通しているとの指摘もある。
朧車 概要
昭和・平成以降の妖怪関連の文献においては、朧車とは車争いに敗れた貴族の遺恨が妖怪と化したものであり、京都の加茂（現・木津川市）の大路で、朧夜に車の軋る音を耳にした人が家の外に飛び出して見ると、異形の妖怪・朧車がそこにいた、と解釈されている。
徳島ヴォルティス・セカンド
徳島ヴォルティス・セカンド (とくしまヴォルティス・セカンド、Tokushima Vortis Second) は、かつて存在した日本のサッカークラブ。日本プロサッカーリーグ (Jリーグ) に加盟する徳島ヴォルティスのセカンドチームとして活動していた。
徳島ヴォルティス・セカンド 概要・歴史
2002年、徳島県サッカー協会が中心となって徳島フットボールクラブ・カバロス2002として結成された。ホームスタジアムは徳島市球技場。チーム名は2002年が壬午年であったことから、スペイン語で「馬」を意味する caballos から命名された。
2004年に徳島県サッカー協会の社団法人化を機に「徳島スポーツクラブ・カバロス」が発足し、総合スポーツクラブとしてサッカー以外へも活動範囲を広げた。なお、徳島スポーツクラブ・カバロスはトップチームのJリーグ入会を目指していたが、2005年3月に徳島ヴォルティスへトップチームを譲渡した。
これに伴って2005年4月8日付で名称を「徳島ヴォルティス・カバロス」 (Tokushima Vortis Caballos）へ変更し、第1種（社会人・大学生チーム）登録のアマチュアチームとして、トップチームとユースチームの間に位置することとなった。
2006年2月5日に四国リーグ入れ替え戦に勝利し、四国サッカーリーグ昇格を機に、徳島ヴォルティス・カバロスから「徳島ヴォルティス・アマチュア」 (Tokushima VORTIS Amateur) に名称を変更した。また、2006年に天皇杯全日本サッカー選手権大会に初めて出場した。
徳島ヴォルティス・セカンド 概要・歴史
2008年3月1日付でチームとしての位置づけを明確化するため「徳島ヴォルティス・セカンド」に名称変更を行った。なお、ヴォルティスはJサテライトリーグにも参加し、トップ・サテライトに次ぐ第3位のクラスであったが、2009年にJサテライトリーグが廃止されたため、事実上セカンドが第2位のクラスとなっていた。
2010年12月末で活動休止。ヴォルティスのサテライトチームは四国リーグへの代替参加はせず、中四国サテライトリーグに参戦していた。
なお、セカンドの休止後も「徳島スポーツクラブ・カバロス」は活動しており、2013年4月には特定非営利活動法人として認証された。
ワット・ローカヤスターラーム
ワット・ローカヤスターラーム（Wat Lokayasutharam、タイ語: วัดโลกยสุธาราม）はタイのアユタヤ県アユタヤ市にある仏教寺院の廃墟である。ワット・ローカヤスター (Wat Lokaya Suttha) ともいわれ、日本では「ワット・ロカヤスタ（ロカヤスタ寺院）」などの表記が多い。建設は後期アユタヤ王朝中期で、67.5メートル四方の基壇の跡が残り、当時は周壁内に本堂のほか多くの仏教施設があった。アユタヤ王朝陥落時（1767年）に大部分がビルマ軍の破壊に遭い、現在は Phra Buddha Sai Yat という涅槃仏（タイ語: พระพุทธรูปปางไสยาสน์）が残る。涅槃仏は北方を頭に西を向いて寝ており、全長は37メートル（29m）、高さは8メートル（5m）。その構築は、煉瓦で形を積み上げた後に漆喰で固めたものである。1956年、タイ芸術局により復元された。
ローマクラブ
ローマクラブ（Club of Rome）は、スイスのヴィンタートゥールに本部を置く民間のシンクタンク。1972年発表の第1回報告書「成長の限界」は世界的に注目された。
ローマクラブ 概要
「私たちが団結できる共通の敵を探す中で、公害、地球温暖化の脅威、水不足、飢饉などが当てはまるのではないかと考えた。これらの現象は、全体として、また相互作用として、共通の脅威であり、皆が一丸となって立ち向かわなければならないものである。しかし、これらの危険を敵とすると、すでに読者に警告したように、症状を原因と勘違いしてしまうという罠に陥ってしまう。これらの危険はすべて、自然のプロセスへの人間の介入によって引き起こされたものであり、それを克服することができるのは、態度や行動を変えることによってのみである。真の敵は人類それ自身である。」 — 第一次世界革命、1991年
ローマクラブ 概要
イタリアのタイプライター世界トップメーカー、オリベッティ社の副会長であったアウレリオ・ペッチェイ（Aurelio Peccei）は、世界の人口が幾何級数的に増加するのに対して、食糧・資源は増やせるにしても直線的でしかなく、近い将来に地球社会が破綻することは明らかであり、世界的な運動を起こすべきだと考えていた。それに対して、スコットランド人科学者で政府の政策アドバイザーでもあったアレキサンダー・キングが賛同し、資源・人口・軍備拡張・経済・環境破壊などの全地球的な「人類の根源的大問題(The Problematique)」に対処するために設立した。世界各国の元国家元首の政治家、元外交官、産業人、自然・社会科学者、各種分野の学識経験者などが集まり、1968年4月に立ち上げのための会合をローマで開いたことからこの名称になった。1969年にアウレリオ・ペッチェイを初代の会長に選出した。1970年3月に正式発足した。
ローマクラブ 概要
アウレリオ・ペチェフィ：フィアット、オリベッティでビジネスマンとして働いてきた彼が、ローマクラブ創設者であった。その卓抜した将来を見通す力、人類の運命への使命感は、若い時代にムッソリーニのファシスト政権を倒そうとして地下組織で活動していた時から一貫している。第一級の思想家であった。今では常識となっている「成長の限界」を予言し、世の中の人々にわかってもらうには数値シミュレーションが必要だとして、それを託せる学者、ジェイ・フォレスターMIT教授を探し当てる。そして、メドウス夫妻（デニス・メドウズ、ドネラ・メドウズ）ら、若い助手と大学院生が2年弱でモデルを作り上げ、シミュレーションにより危機的な将来を見せ、世に問うところまで持ち込んだ。彼は、自国主義に陥っていく60-70年代の世界各国の政治を見て、人類の環境が維持できなくなると警告している[要出典]。今日のトランプ大統領のアメリカ・ファースト、欧州の極右勢力などのポピュリジウムの台頭など、大衆が動かされてしまう風潮を見通している[要出典]。
ローマクラブの構成員の中心は、約100名の正会員（Full Member）で、その他、20数名の準会員（Associate Member）、数名の関連組織代表メンバー（Ex-Officio Members）、40数名の名誉会員（Honorary Member）が在籍する。
ローマクラブ 概要
正会員の中から、執行委員会（Executive Committee）の委員12名が総会（General Assembly）で選挙により選出され、会長選出を含む一切の組織運営が委任されている。現在、日本支部長も務める林良嗣正会員が、執行委員を務めている。会員、執行委員、あるいは会長の推薦は、推薦委員会（Nominations Committee）が、候補者の適否を調査して、総会あるいは執行委員会に提出する。
本部は、当初はローマに置かれたが、1984年にパリ、1998年にドイツのハンブルク、そして2008年にスイスのヴィンタートゥールへ移転した。また、各国支部があり、2019年3月に日本支部も正式に設立認定された（事務局：名古屋市　東海学園大学名古屋キャンパス内）。
会長は、初代のアウレリオ・ペッチェイ、第2代アレキサンダー・キング（1984-1990年）、第3代リッカード・ディエ・ライトナー（1990-1998年）、第4代プリンス・エル・ハッサン・ビン・タラール（2000-2007年）、第5代アショーク・コシュラーとエーバーハルト・フォン・ケーバー（2007-2012年）と受け継がれた。2012年10月には、スウェーデンの元欧州議会議員であったアンダース・ワイクマンと、横断学理を考究するカッセル大学の創設学長を経て、地球環境を対象とする世界初の研究機関であるヴッパータール研究所を設立し、ドイツ連邦議会の元環境委員長であるエルンスト・ウルリッヒ・フォン・ヴァイツゼッカーの2人が共同会長に選出された。
2018年10月にローマで開催された創設50周年総会では、南アフリカの黒人女性で故ネルソン・マンデラと共に黒人人権獲得闘争を担ってきたマンペラ・ランペレと、EUを中心として気候変動、エネルギー問題などを含む低炭素経済とグリーンビジネス推進の著名なファシリテータであるサンドリン・ディクソン・デクレーヴ（英語版）が選出された。ローマクラブ史上初の女性二人による共同会長の誕生で、男性中心、欧州中心であったクラブにとっても、新しい時代の幕開けと言っていい画期的な出来事である。2023年総会でランペレは退任し、ポール・シュリヴァスタヴァに交代した。
ローマクラブ メンバー
ローマクラブは、2024年6月現在130名の正会員（Full Member）、26名の名誉会員（Honorary Member）、23名の準会員（Associate Me）。
ローマクラブの草創期には、日本から大来佐武郎、小林宏治、その後大島恵一、茅陽一が正会員として参画した。2024年6月現在の日本における正会員は、以下の通りである。
2024年6月現在の名誉会員は、以下の通りである。
ローマクラブ日本支部（Association of The Club of Rome）は、2019年3月に本部より正式にその創設の認可を受けた。支部長（President）は、林良嗣執行役員。現在の事務局は、東海学園大学名古屋キャンパス（〒468-8514 名古屋市天白区中平二丁目901番地）に置かれている。
ローマクラブ 今日までの略史
ペッチェイが依頼したMITグループによるシミュレーションモデルの分析結果は、1972年に「成長の限界（The Limits to Growth）」として世に出され、30カ国語以上に訳され、160万部以上が出版され、世界中で読まれた。
このドネラ・メドウス、デニス・メドウズ、ヨルゲン・ランダースらによる第1号レポート「成長の限界」では、(今後、技術革新が全くないと仮定すると。＝日本語では削除)現在のままで人口増加や環境破壊が続けば、資源の枯渇（あと20年で石油が枯渇する）や環境の悪化によって100年以内に人類の成長は限界に達すると警鐘を鳴らしており、破局を回避するためには地球が無限であるということを前提とした従来の経済のあり方を見直し、世界的な均衡を目指す必要があると論じている。団体として1973年にドイツ書籍協会平和賞を受賞した。
ローマクラブ 今日までの略史
しかし、地球環境問題に関して、ローマクラブはNPOであり、世界の市民に訴えることはできても、各国政府を行動させることは困難であった。そこで、拘束力を持たせるために国連に対して対応する委員会を設置するように働きかけたのが、草創期のフルメンバーであり執行委員会（Executive Committee）メンバーでもあった大来佐武郎であった。手続きとしては、日本政府が国連に対して、「環境と経済」に関する委員会の設置を提案。これが採択されて、ノルウェー元首相のグロ・ハーレム・ブルントラントが委員長になって1984年に「環境と開発に関する世界委員会」(World Commission on Environment and Development, WCED)が設立され、ブルントラント委員会と呼ばれるようになり、その報告書「われら共通の未来（Our Common Future）」において「持続可能な開発（Sustainable Development）」の概念が打ち出された。このような、人類の重要課題に対して世界を動かしたのが日本人フルメンバーの大来佐武郎であり、中曽根首相も賛同して1987年に同委員会がレポートOur Common Futureとして取りまとめる会議を日本に招いた。このように、当時の地球規模課題に対する日本の貢献は大きかった[要出典]。
ローマクラブ 今日までの略史
デニス・メドウズの主張を、普通に解釈すると、技術革新が有ると石油は無尽蔵にある、成長の限界は無いと言える。しかし、政治利用され、デニス・メドウズの主張は無視されてきた。続編『限界を超えて－生きるための選択』（1992年）では、資源採取や環境汚染の行き過ぎによって21世紀前半に破局が訪れるという、更に悪化したシナリオが提示されている。ローマクラブでは、各会員によって環境・情報・経済・教育などをテーマとした活発な活動が展開され、その成果が各会員またはその研究グループの著書として引き続き刊行され、今日までに40余がローマクラブレポートとして認定されている。
その中で、エルンスト・フォン・ワイツゼッカーが主著者として、気候変動締約国京都会議（COP3）の前に出版された「ファクター4（Factor 4）」は、第1レポート「成長の限界」が人類の危機を訴えたのに対して、経済的豊かさを2倍にしつつ、資源消費を半減させること(Factor 4)により、持続不可能な地球を持続可能な軌道に導く指針を分かり易く示した画期的なレポートであった。
ローマクラブ 今日までの略史
その後、「世界発展のための新しい道」として環境問題など5つの分野で提言を行なっている。2007年には、OECD、欧州議会、WWFと共同で「Beyond GDP」という会議が開催され、進歩と富と幸福を計る尺度について議論が交わされた。2008年11月にはローマクラブ創設40周年の会議がスイスで開催され、スイスの氷河の後退など地球温暖化の脅威に関する報告などがあった。