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アンドレイ・コルモゴロフ 著作
アンドレイ・コルモゴロフ、ユシュケビッチ 編、伊理正夫・伊理由美・高野恭一・池部晃生・一松信 訳『19世紀の数学』 第3巻、朝倉書店、2009年11月25日。ISBN 978-4-254-11743-1。https://www.asakura.co.jp/detail.php?book_code=11743。  - 原タイトル：Mathematics of the 19th century。内容：チェビシェフの関数論・常微分方程式・変分法・差分法。
Kolmogorov, A. N. (1992). Shiryayev, A. N.. ed. Selected Works of A.N. Kolmogorov. Volume II: Probability Theory and Mathematical Statistics. Netherlands: Springer. ISBN 90-277-2797-X
Kolmogorov, A. N. (1993). Shiryayev, A. N.. ed. Selected Works of A.N. Kolmogorov. Volume III: Information Theory and the Theory of Algorithms (Mathematics and its Applications). Translator: Sossinsky, A. B.. Netherlands: Springer. ISBN 90-277-2798-8
希学園
希学園（のぞみがくえん）は、進学教室・学習塾。主な業務は小学生を対象とした中学受験学習指導。
略称は希（のぞみ）。希学園歌は「明日への出発」。
希学園 概要
1992年、浜学園から独立して設立された、小学生を対象とする学習塾。設立者は株式会社希学園首都圏の現理事長である前田卓郎。2009年6月11日より、学園長は黒田耕平となった。
希学園 講座
新小学校1年生から新中学校1年生を対象に講座を開設している。基本的な内容の講座はベーシックコースと呼ばれている。ほかに各科目ごとの補強講座や、実戦・最高レベル特訓などの応用講座などがある。小学校6年生を対象にした講座として、志望校別特訓があり、基本毎月第1、3日曜日に行われる。学期が分かれており、授業時間や科目数が多くなる場合もある。
毎授業ごとに前回の内容の復習テスト(今授業の確認テストの場合もある)が行われ、小学4年生以上は授業内で生徒による相互採点をし、点数の分布をとる。上位1/3にあたる点数が「合格点」となり、発表される。
小学4年生以降のベーシックコースのクラスは、基本0Aから9Bの10階級に分かれており、復習テストの成績などにより、毎月判定される。
希学園 講座
授業ではオリジナルテキストを使う場合が多いが、地図帳や理科資料などは外部のテキストを用いる(例:社会特訓)。オリジナルテキストの最終ページには、点数分布を記入する表があることが多い。
宿題プリントがほとんどの講座の宿題として課され、次の授業時に提出する。「日々の計算」「復習テスト直し」「0組プリント」や、テキストの問題の解答欄などがセットになった1冊が配られることが多い。
6年生では社会でファーストステップなどの特別課題がある。また、志望校別特訓では、語句に関するテキスト(例:基本分野の完成)や、算数に毎日触れることを目的とした課題などが別に配られる。
希学園 模試
毎月第2日曜日には公開テストが全学年一斉に行われる。そのほか、学年ごとに、習熟度確認テスト・合否判定テストなどが行われる。小6になると各志望校別の予想問題で模試が行われる。主に、プレ〇〇入試や、〇〇実戦テストという形の名前がつく。
希学園 担任制度
小5まではプレチューターが設置されている。
小6になるとクラス担任に代わり、チューター制度という担任制度が取り入れられる。チューターは必ず授業をしている先生であり、生徒とチューターノートを交換する。基本的に、チューターの変更は認められる。
希学園 著作権侵害問題
松谷みよ子・谷川俊太郎・五味太郎をはじめとする作家・詩人が、同社とSAPIXがそれぞれ発行している問題集に勝手に作品を掲載され、著作権を侵害されたとして、2007年6月21日、東京地裁に出版差し止めの仮処分を申請するとともに、同社に対して約2,400万円の損害賠償請求訴訟を起こした。2007年12月25日に和解に至っている。
そのほか、浜学園が作成したテストを流用したとして、2010年3月5日に大阪地裁に著作権侵害差し止めの請求を起こされた。
ボクスホール
ボクスホール（Vauxhall /ˈvɒksɔːl/）は、イギリスの自動車メーカーであり、ステランティス N.V.傘下のオペルの子会社である。
2020年現在、販売している乗用車と商用車は同じくグループPSAの子会社であるオペル車のバッジエンジニアリングモデルである。なお、かつて米国ゼネラルモーターズ（GM）系列時代はイギリス国外へ輸出され、日本でも販売されていたが、現在はイギリスのみの販売である。また、トラックとバスには「ベッドフォード」ブランド（Bedford Vehicles）を用いている。
日本語では「ボグゾール」「ボクソール」「ボックスホール」「ヴォグゾール」または「ヴォクスホール」などとも表記されるが、発音記号からすると原音に近いカナ転写は「ヴォクソール」である。ゼネラルモーターズ・ジャパンおよび輸入販売元（ヤナセ：ブランド取扱は1965年以前～1970年）によって公式に採用された表記はボクスホールである。
ボクスホールは19世紀中期に機械メーカーとして創業、1903年から自動車製造に参入した。
ボクスホール
その初期には高性能スポーツカーを製造したこともあったが、1925年のGM系列入り後は実用的な量産車メーカーとなった。第二次世界大戦後は同じくGM傘下の西ドイツ（当時）のオペルとの車種共通化が進められ、1975年以降はほぼ一部の例外を除いて完全にオペルのバッジエンジニアリングモデルとなっている。
社名・ブランド名は、創業地であるランベスの工場近くの地名に由来する。ここには13世紀・ジョン王時代の軍人貴族であるファーク・ル・ブレアント（Fulk le Breant ）の館跡があり、元々「ファークス・ホール（Fulk's Hall ）」と呼ばれていたのが徐々に訛った。
エンブレムは旗を手にしたグリフィン像である。
2017年3月6日、PSAがGMからオペルならびにGM欧州展開の金融事業を計22億ユーロ（約2,600億円）で買収すると発表。これに伴い、オペルの姉妹ブランドであるボクスホールもこれに同調することとなった。事実上、これらをPSAの傘下とすることが決定したと同時に、GMが欧州市場から撤退することにもなる。同年8月1日、買収を完了した。2021年にはそのグループPSAとフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）が合併しステランティスが誕生。オペルとともにその傘下となっている。
ボクスホール 歴史
1857年に実業家で技術者のアレクサンダー・ウィルソンがロンドン近郊のランベスに設立した機械メーカー、『ボクスホール・アイアン・カンパニー』（Vauxhall Iron Company ）が前身。その初期には船舶用の蒸気機関やポンプなどを多く手がけていた。1892年に経営危機に陥ったのち、経営再建の過程で1897年には『ボクスホール・アイアンワークス』（Vauxhall Ironworks ）と改称した。
1900年頃からガソリン自動車製造を目論み、社内の主任技術者F.W.ホッジスの設計で1903年に単気筒1,000 ccの小型車「5h.p.」を発表して自動車業界に参入した。その初期には堅実で丈夫な小型から中型車のメーカーとして発展する。1905年発表の「18h.p.」では、ボンネットの両肩部分に凹んだライン（フルート）を入れるデザインを取り入れ、以後1959年までの車に共通するデザインモチーフとなった。
ボクスホール 歴史
1905年には、当時工場誘致活動があったロンドン北方ベッドフォードシャーの農村ルートンに新工場を建設し、自動車生産拠点を移転した。ルートンは偶然にもボクスホールの語源であるファーク・レ・ブレアントの出た所領地であった。翌1906年、隣接する工場のあったウェスト・ハイドロリック・エンジニアリングと合併し、『ボクスホール&ウェスト・ハイドロリック・エンジニアリング・カンパニー』となったが、更に1907年には自動車生産部門を他部門から切り離す形で独立させ、『ボクスホール・モーターズ・リミテッド』となった。
1907年、24歳の技術者ローレンス・ポメロイ（Laurence Henry Pomeroy 1883 - 1941年）が、製図工補という低い職階でボクスホールに入社した。
その年ボクスホールでは、王立自動車クラブ（RAC）が翌年に開催する競技会、「2000マイル・スコティッシュ・トライアル」への参加を計画し、新型車の開発を目論んだ。ところが主任技術者のホッジスは休暇でエジプトへの長期旅行中であり、急遽代わりの開発者が必要になった。
ボクスホール 歴史
これを知り、元々自動車開発に強い関心を持ちエンジン技術の独学を重ねてもいたポメロイは、「自分に開発を任せてもらえれば、（30 hp足らずであった3リッターの）従来型エンジンを上回る40 hpを出してみせる」と社の上層部に申し出た。ホッジスの不在に苦慮していた重役陣は（常識では考えがたい起用であったが）、過去に特別な実績もなかった新入社員の大胆な自薦を受け入れた。
ポメロイが突貫作業で設計した3リッター直列4気筒エンジンは、サイドバルブ方式であるが吸排気効率の向上を考慮しており、高回転にも耐えられるように、クランクベアリングを各ピストン間全てに備えた高剛性の5ベアリング仕様であった。この周到な基本仕様は、排気量変更やシリンダーヘッド変更などによる、その後約20年に渡るエンジンの改良と延命を可能とした。更に、圧縮比は異常燃焼を起こさないぎりぎりのレベルまで上げられた。ポメロイは当時からいち早く高圧縮比エンジンの優位性を確信しており、異常燃焼リスクは誘因となる過熱の頻度を考慮すれば問題にはならないと割り切ったのである。果たしてこのエンジンは完成後最初のベンチテストで、実際に同排気量の従来型に比し、大幅に強力な38 hpの出力を発生した。
ボクスホール 歴史
ポメロイの4気筒を搭載した新型車Aタイプ「20h.p.」（車名は当時の英国での課税馬力（Tax horsepower）20 hp級に属することによる）は、1908年6月の「スコティッシュ・トライアル」にパーシー・キドナー（Percy Crosbie Kidner　のちボクスホールの経営幹部）の搭乗により参加した。スコットランドでの悪路のトライアルとブルックランズ・サーキットでの高速レースを共にこなす過酷な競技であったが、前年優勝車で倍以上の7.0 L車ロールス・ロイス・シルヴァーゴーストを2位に下してトラブル皆無での総合優勝を獲得した。その後、1910年には60 hpまで強化されて流線形ボディを載せたレコードブレーカー仕様が速度テストで、当時の3リッター級車では例のなかった100マイル/h（約160 km/h）を突破するなど、Aタイプはメーカーの名を上げる非常な成功を収めた。ポメロイはこの実績によって大抜擢され、1912年から1919年の退社までチーフエンジニアを務めることになる。
ボクスホール 歴史
以後ポメロイが手がけた車輛の多くは20h.p.の改良発展型で、1910年のCタイプ「プリンス・ヘンリー」（3 - 4リッター）、1912年のDタイプ25h.p.（4リッター）、1913年のEタイプ「30/98」（4.5リッター、のちOHVヘッド化後4.2リッター）などが該当する。これらは何れも20h.p.の4気筒エンジンを強化・拡大して搭載しており、パワーに対してメインのリア・ドラムブレーキのキャパシティに難があったことを除けば、当時のイギリス製中型車で最良レベルの自動車であった。
「プリンス・ヘンリー」と「30/98」はレース出場を念頭に設計されたスポーティモデルで、例えば30/98の初期形が搭載した、この時代では異例の90 hpを発揮するハイパワーエンジンと、当時としては優れたコーナリング性能によって、1910年代 - 1920年代のレースやヒルクライムで膨大な回数の勝利を収め、名声を高めた。
ボクスホール 歴史
「プリンス・ヘンリー」は1910年、ドイツ帝国で開催された「プリンツ・ハインリヒ・トライアル」で好成績を収めた記念にその名（プリンツ・ハインリヒの英語表記）で呼ばれるようになったモデルである。「30/98」は、プリンス・ヘンリーの大排気量化によって急造された特注車が出自で、改良を受けながら1927年までの長期にわたって生産され（しかしその総生産台数は586台に過ぎない）、エドワーディアン期（エドワード朝時代・1910年前後）からヴィンテージ期（1920年代）における屈指の傑作スポーツカーとして、後世に至るまで高く評価されている。その最終形は最高出力120 hpを発生し、最高速度はノーマルで85マイル/h以上、レース仕様では100マイル/hに達したと言われる。
ボクスホール 歴史
また、ロングホイールベースのツーリングカーであるDタイプのうち、第一次世界大戦中に生産された1,998台はイギリス陸軍省に納入され、軍用のスタッフカーとして西部戦線をはじめ、バルカン半島や中近東に至る各地の戦場で指揮官車・連絡業務などに用いられ、その信頼性を実証することになった。第一次大戦で軍用に用いられた乗用車では名車ロールス・ロイス・シルヴァーゴーストが著名であるが、イギリスの軍用乗用車の主力はボクスホールであった。1916年8月、イギリス国王ジョージ5世がソンムの戦いの最中に戦場を巡察した際には、臨時の御料車としてフランドルの泥濘地を踏み越え、1917年12月には、オスマン帝国軍を破ったイギリス陸軍のアレンビー将軍を乗せてエルサレム市街に入城し、1918年の第一次大戦終戦直後には、ライン川を渡ってドイツ国領内に踏み入った最初の戦勝国側車両となった。
しかし、比較的高価なモデルを少量生産するボクスホールの経営は元々不安定で、第一次世界大戦後には外国企業の参入などによる市場競争激化の影響を受け、経営不振に陥った。1922年からは量産型の中型車を生産するなど、マス・プロダクションへの志向を見せるようになるも経営状況の困難さは変わらず、1925年には257万5,000ドルでアメリカの大手自動車メーカーであるゼネラルモーターズ (GM) に買収された。
ボクスホール 歴史
GMは第一次世界大戦後、ヨーロッパへの大規模な進出を進めていた。しかし、当時のイギリスでは輸入自動車に対する30 %を超える高率関税政策の「マッケンナ・デューティ」が行われており、同時にイギリス独特のボア径と気筒数から規定される自動車税制（Tax horsepower）から、高速向けなショートストローク・エンジンを搭載した大排気量車への自動車税も高かった。これでは大排気量ショートストロークエンジンが主流のアメリカ車を単純に輸入するのは得策といえず、GMはイギリスメーカーの買収を図って現地生産を行おうとしたのである。こうして外資企業となったボクスホールであったが、実際にはGMの影響を受けながらも、イギリスの国情に合致した独自車種の開発・生産が続けられた。
1930年、GMのイギリスにおける販売部門のトップであったイギリス人チャールズ・ジョン・バートレットがボクスホールの社長に就任した。バートレットは1953年まで社長職を務め、穏健な労使協調路線のもと業績を拡大、会社をマス・プロダクションメーカーへと発展させた。
ボクスホール 歴史
1930年代には1.2リッターから3.2リッターまでのワイドレンジに生産モデルを広げる一方、1931年からはシボレー・トラックを国産化した2トン積トラック「ベッドフォード」を生産開始して商用車部門に進出、以後「ベッドフォード」ブランドの商用車群（Bedford Vehicles）は、ボクスホールの経営を下支えする重要部門となった。戦前最盛期の1938年には年産6万台に達し、イギリスにおける量産自動車メーカーの一つになっていた。
この間には、アメリカのGM本社で開発された新技術が続々と移入された。シンクロメッシュ・ギアボックス（1931年）、ノー・ドラフト・ベンチレーション（いわゆる「三角窓」を用いて隙間風を防いだ換気システム　1933年）、前輪独立懸架（トーションバー・デュボネ式　1935年）、モノコック構造（1937年）、油圧ブレーキ（1937年）などは、該して技術面で保守的なイギリス車の中では極めて早い採用例であった。
第二次世界大戦中は軍需向けに25,000台のベッドフォード・トラック、2,500台の軍用乗用車を生産したほか、自社で設計・開発した38t重戦車の「チャーチル歩兵戦車」5,600両以上を生産した。このためボクスホール工場はドイツ軍による爆撃の被害を受けてもいる。
ボクスホール 歴史
第二次世界大戦後のボクスホールは、終戦翌年の1946年から乗用車生産を再開したが、以後1960年代初頭までのモデルは、1.5リッター級4気筒と2.3から2.6リッター級6気筒の2系統に絞られた。いずれもアメリカ車の影響が著しいデザインと、保守堅実なメカニズムとを兼ね備えた、当時のイギリスにおける典型的な実用車であった。しかし、ブリティッシュ・フォードやBMCなど上位メーカーの台頭に押され、メーカーとしての存在感の薄さは否めない傾向にあった。
イギリス国内の大衆車市場において、ミニやフォード・アングリアに対抗しうる最量販モデルとなる1リッタークラスの小型車が、ボクスホールには長年にわたって欠落していた。これを補うために、1963年からは1,056 ccの小型車「ヴィーヴァ」を生産開始したが、これは同じGM傘下の西ドイツのオペルが前年から生産していた小型車「カデット」に若干改変を加えただけのモデルであった。これをきっかけに、GMは国際的な生産モデル共通化の傾向を強め、ヨーロッパ市場では生産規模が一番大きく開発能力が高かったオペルを開発拠点とするようになる。
1970年以降はオペル追随の動きが顕著になり、ボクスホールの完全な自社開発モデルは全てのカテゴリにおいて消滅した。オペル車との共通化はボディシェルの共用化から始まり、徐々に内外の全体的な共通化が進められ、1990年代には車種名も統一され、現在は実質的にオペルのイギリス向けバッジ・エンジニアリングの状態となっている。
同じくGM傘下にあった日本のいすゞ自動車のSUV、ロデオ/ミューや、商用車のファーゴ、GMと提携関係にあったスズキの軽トラック、キャリイをベッドフォードブランドで販売していたことがある。
2017年3月3日、GMはグループPSA（Groupe PSA）へ、ボクスホールとオペルの自動車事業全体、およびブランド使用権の売却について暫定合意したことを発表。また3月6日、およそ22億ユーロにて売却することに合意と発表した。
所有権の譲渡にあたっては、ヨーロッパにあるGMのすべての工場、ボクスホールとオペルの販売組織の所有権が、リュッセルスハイムにあるアダム・オペル有限会社（Adam Opel GmbH）に移譲され、 2017年6月30日、アダム・オペル有限会社の子会社である、オペル自動車有限会社（Opel Automobile GmbH）にその所有権が移譲され、その後8月1日、オペル自動車有限会社をグループPSAに売却した。アダム・オペル有限会社は、元オペル労働者の年金の支払いを目的として、GMが所有している。
2017年9月18日、ボクスホールの正式な社名が、ゼネラルモーターズUK有限会社（General Motors UK Limited・2008年4月より使用）より、元のボクスホール自動車有限会社（Vauxhall Motors Limited）に変更された。
2019年5月7日、ボクスホールはルートンのグリフィンハウスより、ルートンの北部にあたるシャルトンのシャルトンハウスへ、本社を移転させた。
2021年1月16日、グループPSAはフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）と合併、「ステランティス」が発足した。
ボクスホール 車種一覧
ほとんどがオペルと共通であるが、オーストラリア市場に特化したVXR8のオペル版は存在せず、逆にオペル・GTのボクスホール版は存在しない。
ボクスホール モータースポーツ
古くは「20h.p.」「プリンス・ヘンリー」「30/98」に代表されるローレンス・ポメロイ設計の各車が第一次大戦前後のレース界に残した戦績はモータースポーツ史に残る歴史的な活躍と言えるものである。戦後も1970年代に英国のラリー活動で存在感を示した。
近年では英国ツーリングカー選手権（BTCC）に1993年から継続参戦。00年代の「BTCツーリング」規定では、ほぼ唯一のワークスチームとして活動し続けたが、2011年のNGTC規定の導入以降はワークス参戦から撤退したが、2018年に復帰した。
日本においても全日本ツーリングカー選手権(JTCC)の1994年シーズン、キャバリエで参戦していたこともある（同年シーズン途中でオペルブランドに変更）。
このほか、最近までフォーミュラ・ボクスホールというジュニア・フォーミュラを開催したり、ジム・ラッセル・レーシングスクールに長年協賛するなど、若手レーシングドライバーの育成に力を入れていた。
フォーミュラ・ボクスホール出身の主なドライバー
佐竹学
佐竹 学（さたけ まなぶ、1974年10月27日 - ）は、北海道札幌市手稲区出身の元プロ野球選手（外野手・内野手）、コーチ。右投右打。
佐竹学 経歴
小学生時代、札幌市手稲区にある富丘ベアーズで頭角を現す。札幌市立富丘小学校、東海大学第四高校中等部、東海大学付属第四高校と進む。東海大四高校では遊撃手としてプレーしたが3年夏は南北海道大会準決勝で敗退し甲子園には届かなかった。
東海大学へ進学し3季連続ベストナインに選ばれるなど活躍し、1996年の日米大学野球のメンバーにも選ばれた。首都大学リーグ通算61試合出場、233打数86安打、打率.369、40打点。ベストナイン3回（二塁手2、三塁手1）。
1997年のプロ野球ドラフト会議でオリックス・ブルーウェーブに4位指名され入団。初出場となった5月25日の千葉ロッテマリーンズ戦で5打数4安打を記録し、新人がデビュー戦で4安打を放ったのはプロ野球史上初めてだった。1年目から80試合に出場した。
1999年8月7日の西武ライオンズ戦では11回裏に橋本武広からサヨナラヒットを放った。
2004年オフ、オリックスと大阪近鉄バファローズの球団合併に伴う分配ドラフトにより東北楽天ゴールデンイーグルスに移籍。
2005年のシーズンは開幕から出遅れるも、広橋公寿コーチのもと打撃フォーム改造が成功。自身最多の225打席に立ち、打率.310の好成績を残しキャリアハイの成績を挙げた。9月27日の対ソフトバンク19回戦（福岡Yahoo! JAPANドーム）にて球団初のランニング本塁打を記録している。
佐竹学 経歴
2006年のシーズンは一転して不振で、シーズン終了直前に戦力外通告を受け現役を引退した。
2007年からは一軍外野守備走塁コーチとして楽天に残留した。背番号は75。その後、2009年まで同コーチを務め、10月26日に同年限りで退団することが発表された。在籍中は一塁ベースコーチも務め、野村克也監督から盗塁に関する指示を任せられた。結果的に、就任前の2006年は75個だったチーム盗塁数も、2009年には103個まで増加した。
2010年は古巣・オリックスに戻り、スカウトを務めた。
2010年11月3日、2011年からオリックスの一軍外野守備走塁コーチを務めることが発表された。背番号は75。その後、2016年まで同コーチを務め、2017年は二軍ヘッドコーチを担当。2018年からは再び一軍外野守備・走塁コーチに復帰し、2020年まで同コーチを務めた。2021年はコーチの一軍・二軍の枠が撤廃され、外野守備走塁コーチとして在籍。そして2021年11月1日、契約満了に伴い同年限りで退団することが発表された。
佐竹学 経歴
2021年11月8日、2022年から一軍外野守備走塁コーチとして楽天に復帰することが発表された。背番号は87。2023年は野手総合コーチも兼任し、一軍野手総合兼外野守備走塁コーチとなった。10月12日、本人からの申し出により退団することが発表された。
2024年より、横浜DeNAベイスターズで走塁担当のアナリストを務める。5月28日からのセ・パ交流戦では、パ・リーグでの経験の長さを買われ、マネジャー扱いでベンチ入りするようになった。走塁改革に尽力した結果、2024年はチーム全体でリーグトップの69盗塁を記録し、2025年はアルティメット・ベースランニングがリーグトップを記録するなどの成果を挙げた。2025年限りで退団。
佐竹学 エピソード
現役時代に1回、コーチ就任後に2回、暴力行為を理由に退場処分を受けている。
2019年8月13日の対埼玉西武ライオンズ戦で4回表の二死満塁の場面で西武の森脇亮介が若月健矢に死球を与えた場面で、この日オリックスが受けた3個目の死球であったことから若月がマウンド方向に詰め寄り、一塁コーチだった佐竹が森脇の胸を突いて球審の原信一朗から退場を宣告された。佐竹の暴力行為を発端に乱闘騒ぎへと発展し、警告試合が宣告された。翌日、NPBコミッショナーの斉藤惇より、制裁金15万円と厳重注意の処分を科された。
介音
介音（かいおん）または韻頭とは、中国語の音節において声母（子音）と主母音（音節主音）の中間に位置する母音または半母音のことをいう。現代の普通話には /i/, /u/, /y/ の3種類の介音（ゼロ介音を含めれば4種類）がある。
中国語の音節構造はまず声母と呼ばれる頭子音とそれ以下の母音を中心とした韻母の2つに分けられる。韻母はさらに韻頭・韻腹・韻尾に3分される。「韻腹」は音節の中心となる音節主音のことで「主母音」とも呼ばれ、「韻頭」あるいは「介音」はその前に位置する補助的な母音である。「介音」とは声母と韻母を仲介する音という意味である。
西洋の音声学から言えば、介音は上昇二重母音あるいは三重母音の始まりの音色であり、音節主音とともに1つの母音と見なされる。音韻学ではこれを切り取って、介音がない場合はゼロ介音とする。また音声学では頭子音がない場合、これらの半母音は子音すなわち接近音と見なされるが、音韻学の場合、声母をゼロ声母としてやはり介音として分類される。
介音
介音はその特徴により、古くは等呼によって分類されていた。まず唇をすぼめる/u/の特性をもつ合口呼とそうでない開口呼に二分類し、さらに口の開き方によって四等に分類された。これを現代的に分類すれば、u介音は合口呼であり、i介音は開口呼の三等・四等であったといえる。現在は音韻変化により四呼と呼ばれる分類がなされており、ゼロ介音が開口呼、i介音が斉歯呼、u介音が合口呼、y介音が撮口呼に分類される。
藤原清河
藤原 清河（ふじわら の きよかわ）は、奈良時代の公卿。藤原北家の祖である参議・藤原房前の四男。唐名は河清（かせい）。官位は従三位・参議、贈従一品。
遣唐大使として入唐し、阿倍仲麻呂と唐朝に仕えたが、暴風や安史の乱により日本への帰国は叶わず、在唐のまま死去した。
藤原清河 経歴
天平12年（740年）従五位下に叙爵し、翌天平13年（741年）に中務少輔に任ぜられる。天平15年（743年）に正五位下、天平17年（745年）に正五位上と、聖武朝にて順調に昇進して、天平18年（746年）には従四位下に至る。天平勝宝元年（749年）孝謙天皇の即位に伴い参議に任じられ、兄・永手に先んじて公卿に列した。
天平勝宝2年（750年）第12次遣唐使の大使に任じられる。なお、副使には大伴古麻呂と吉備真備が任じられた。天平勝宝4年（752年）閏3月に出発にあたり清河は節刀を拝し、正四位下に叙される。同年、難波津から出航するが、出航を前にして清河が詠んだ和歌が『万葉集』に残っている。遣唐使一行は唐に到着すると、長安に入って玄宗に謁見し、君子人なりと称賛された。また特進の称号を授けられている。翌天平勝宝5年（753年）正月に朝貢諸国の使節による朝賀に出席。その席上、日本の席次は西畔（西側）第二席で吐蕃の次であったが、新羅が東畔第一席で日本より上席だった事に抗議、新羅と席を交替させて日本の面目を保っている。
藤原清河 経歴
同年12月に清河ら遣唐使一行は、在唐35年にも及び唐の高官になっていた阿倍仲麻呂を伴って帰国の途につく。日本への渡航を望む鑑真一行も乗船を希望したが、唐が鑑真の出国を禁じたため清河は乗船を拒否した。しかし副使の大伴古麻呂が独断で鑑真を自身の乗る第二船に乗せる。11月に遣唐船4隻は揚州を出航し、清河の乗る第一船から第三船までが阿児奈波島（現在の沖縄本島）まで到達する。半月程の島への滞在を経て12月に3隻は出航するが、第一船は出航時に座礁してしまう。その後、奄美島を目指して再び出航するが、結局逆風に遭い唐南方の驩州（現在のベトナム北部）に漂着する。土人の襲撃を受け、ほとんどの船員が殺害され船も壊されるが、清河と仲麻呂は僅に身をもって逃れた。一方、鑑真を乗せた第二船等他の3隻は無事日本へ帰国している。天平勝宝7歳（755年）清河と仲麻呂は長安に帰着。清河は河清と名を改めて唐朝に出仕する事になり、秘書監になった。
藤原清河 経歴
天平宝字3年（759年）清河を迎えるため高元度を大使とする迎入唐使が渤海国経由で入唐した。しかし当時の唐は安史の乱で争乱状態だったため、行路の危険を理由に唐朝は清河の帰国を許さなかった。清河の帰国が許されなかった事情については、唐の高官として仕官していたため、あるいは唐側がこの遣唐使節を通じて日本側に対して安史の乱で消費した兵器の補充を要請しており、この要請を実現させるための抑留であったとする見方もある。天平宝字4年（760年）日本では清河を在唐大使のまま文部卿に任じ、天平宝字8年（764年）には従三位に昇叙している。
その後、二度の遣唐使の派遣中止等もあり、清河は帰国出来ないまま在唐十余年に及ぶ。この間、天平宝字4年（760年）渤海使・高南申が清河の作成した上表文を淳仁天皇に献上、さらに神護景雲4年（770年）新羅使・金初正が清河と仲麻呂の作成した故郷の親族向けの書信を大宰府に持参する等、清河が帰国を熱望していた事が推察される。なお、宝亀5年（774年）にも新羅使・金三玄が清河の作成した書簡を大宰府にもたらせている。
宝亀6年（776年）約15年ぶりに遣唐使が派遣される事となり、佐伯今毛人が遣唐大使に任命される。翌宝亀7年（777年）光仁天皇が節刀を授ける際に、清河に対して帰朝の命令と絁100疋・細布100端・砂金大百両を与える旨が記された書簡が託された。この遣唐使は当初任命された大使・副使全員が辞任・更迭により交替する等混乱を極めるが、宝亀8年（777年）7月に大使代行の小野石根ら第16次遣唐使が入唐、翌宝亀9年（778年）正月に長安に入る。しかし、時期は不明ながら清河は唐で客死しており、日本への帰国は叶わなかった。清河が没した際、唐からは潞州大都督の称号が贈られている。なお、清河は唐の婦人と結婚して喜娘という娘を儲けており、同年11月に喜娘は遣唐使に伴われて来日する。この遣唐使の復命を通じて清河の客死が朝廷に伝えられたらしく、宝亀10年（779年）2月になって清河に対して従二位の贈位がなされている。
その後、遣唐使の派遣が行われる都度、客死した清河を悼んで、延暦22年（803年）正二位、承和3年（836年）従一品の贈位が行われた。
引千切
引千切（ひちぎり）とは、餅と餡で作られる和菓子の一つ。その形からあこや餅とも呼ばれることもある。
白餅を丸く伸ばしてくぼみを作り、その端の一カ所に引きちぎったような取っ手らしき形を添える。くぼみには餡を乗せる。宮中で人手が足りない時に餅を丸める手間を惜しんで引きちぎったのが始まりと言われる。
餅は白餅に限らず、よもぎ餅などを用いることもある。餡も粒餡と漉し餡とある。
京都の雛祭りには欠かせないとされる。
その他にも、各地の祝い事に用いられることがある。
科捜研の女
『科捜研の女』（かそうけんのおんな）は、1999年よりテレビ朝日系列で断続的に放送されている、東映制作のサスペンスドラマのシリーズ。
科捜研の女 概要
京都府警科学捜査研究所を舞台に、DNA鑑定・画像解析等を駆使し、凶悪化・ハイテク化する犯罪を解明する法医研究員・榊マリコ（沢口靖子）の活躍を描くミステリードラマ。当初は木曜20時台の連続ドラマ枠（「木曜ミステリー」）にて放送を開始し、以降20年余りにわたって同枠の定番シリーズの一つとして、断続的に放送を継続。同枠の廃止後は、ドラマ枠が新設された火曜21時台での放送（season22）を経て、2023年放送のseason23以降は同じ東映制作枠である水曜21時台での放送が定着しつつある。
番組タイトルは、2004年から2008年までに放送されたシーズン（season5 - season8）のみ『新・科捜研の女』とされていた時期もある他、2022年放送のseason22では、タイトルに西暦を加えた『科捜研の女 2022』が使用されている。
前述の通り、本シリーズは「木曜ミステリー」の一作品として立ち上げられた都合上、同枠の他作品（シリーズ）と同様に京都府内（およびその周辺）が物語の主な舞台として設定されている。同枠が廃止され、放送時間帯が変更されてからもこの点については不変である一方、水曜21時台にて放送されるようになったseason23以降はスポンサーとの兼ね合いから、劇用車両のほとんどが日産自動車製のものに変更されている。
科捜研の女 概要
各シーズンとも、基本的には1話完結のエピソード群で構成されているが、事件の複雑化などにより、1話で完結できないストーリーの場合は前後篇として2週連続でエピソードが展開される場合もあり、その場合は後編の放送の冒頭にて「前回のあらすじ」のテロップとともに、主人公のマリコが前編でのあらすじをナレーションで紹介することもある。特に塚田英明がチーフプロデューサーとなったseason12以降は、こうした前後編仕立てのエピソードが増加傾向にある。
本シリーズは登場人物の入れ替わりも頻繁に発生し、初期のシーズンから長期間継続して出演するキャストについても、シーズンによって演出・設定などにも変化が見られる。その代表格とも言えるのが内藤剛志であり、season2からseason4ではプロファイラーの武藤要を演じ、season5からは刑事の土門薫へと役柄を変えつつ、2024年現在に至るまで出演を継続している。この他にも、斉藤暁（season1では物理研究員の榎戸輝男、season5より文書研究員の日野和正としてレギュラー出演）や風間トオル（season7第9話で弁護士の香月誠一役でゲスト出演、スペシャル3より科学研究員の宇佐見裕也としてレギュラー入り）などのように、「（視聴者側から見て）よく似ているが全くの別人役」で出演しているキャストも少なくない。
科捜研の女 概要
主人公であるマリコについても、season4まではコミカルな要素が随所に盛り込まれていたが、番組自体がシリアスな作風へとシフトしだしたseason5以降は、それに合わせて冷静沈着で真面目な人物造形とされた。season18からは再びコミカルな要素が盛り込まれるようになったものの、マリコが大人の女性として成長したこともあり、初期のシーズンよりも落ち着いた部分が強調されている。この他、season5まではマリコと同僚が対立する場面も多く描かれていたが、season6以降はそうした対立もほとんど見られなくなり、皆で協力し事件を解決するのが基本路線とされている。
年を追うごとに平均視聴率を上げ、単発の2時間スペシャルでは15%以上の視聴率を記録、season17の200回スペシャルまでの全平均視聴率が12.3%を達成しているなど安定した人気を保ち、再放送も全シーズンを対象に、不定期ながらテレビ朝日や各地方局で行われている。
科捜研の女 概要
前述の通り1999年のシリーズ開始以来、一部の例外（2003年・2007年・2025年）を除いて、ほぼ途切れることなく続編の制作が継続しており、2015年10月のseason15開始時点において、日本の連続テレビドラマ史上で最も長期間継続して続編が制作されているドラマとなっている。また同時に、同一人物による主演・同曜日かつ同時間帯での放送という面においても、最長の記録を持っていた。
2015年10月には京都府警察本部より「京都府警察の科学捜査力の高度化に貢献し、府民の警察に対する信頼を確保することに貢献した」などとして本番組に対し感謝状が贈られた。
科捜研の女 あらすじ
主人公・榊マリコは京都府警科学捜査研究所（通称・科捜研）に所属する法医研究員である。「科学は嘘をつかない」を信条とし、真実を追い求める彼女は、一癖も二癖もある研究員たちと共に、法医、化学、物理、文書鑑定などの専門知識や最新技術を武器として、数々の事件の真相解明に挑んでいく……。
科捜研の女 キャスト
主なキャストにはテーマカラーが設定されている。榊マリコは情熱の赤。又はピンク。衣装や所持品は赤系でコーディネートされている。土門薫は白シャツにエンジのネクタイ。日野和正は茶色。宇佐見裕也はクールな寒色系（青）。涌田亜美は陽気な黄色。橋口呂太は自然児らしい緑である。
榊マリコ（さかき まりこ）
演 - 沢口靖子（主人公）
京都府警科学捜査研究所の法医研究員。
日野和正（ひの かずまさ）
演 - 斉藤暁（ season5 - ）
科学捜査研究所所長。専門は文書鑑定。
君嶋直樹（きみじま なおき）
演 - 小池徹平（ season22 - ）
科学捜査研究所研究員。専門は物理。
加瀬淳平（かせ じゅんぺい）
演 - 加藤諒（ season24 - ）
京都市役所から科捜研に派遣されてきた会計係。
涌田亜美（わくた あみ）
演 - 山本ひかる（ season13 第3話 - ）
科学捜査研究所研究員。専門は映像データ。
宇佐見裕也（うさみ ゆうや）
演 - 風間トオル（スペシャル3 - ）
科捜研の女 キャスト
科学捜査研究所研究員。専門は化学。お茶が好きで、お茶を淹れるシーンが劇中にしばしば登場する。
土門薫（どもん かおる）
演 - 内藤剛志（ season5 - ）
京都府警捜査一課の刑事・警部補。
蒲原勇樹（かんばら ゆうき）
演 - 石井一彰（ season15 - ）
京都府警捜査一課の刑事・巡査部長。土門薫の部下。
所轄署時代は落合佐妃子の元部下であった。
藤倉甚一（ふじくら じんいち）
演 - 金田明夫（ season13 - ）
京都府警刑事部長・警視正。元鑑識課長。
佐伯志信（さえき しのぶ）
演 - 西田健（ season12 第1話・最終話 / season13 第1話・第2話・第7話・最終話 / スペシャル4 / season14  - ）
京都府警察本部長・警視監。京都府警察のトップ。
風丘早月（かざおか さつき）
演 - 若村麻由美（ season8 - ）
洛北医科大学の医学部病理学科法医学教室の教授。
京都府警からの依頼で解剖を担当する監察医。
科捜研の女 用語
※ストーリー内にたびたび登場する施設・会社・組織・部署などを記す。
京都府警科学捜査研究所
京都府警刑事部に所属する研究機関。専門知識を持つ技術職員が在籍し、科学捜査の鑑定を行う。京都府警本部の外観ロケ地には、積水化学工業株式会社京都研究所の建物が使われている他、所内のセットは東映京都撮影所内に建てられており、数シーズンごとに度々リニューアルがなされている。
洛北医科大学
風丘の所属する、京都市内にあると思われる架空の医科大学。外観ロケ地には京都造形芸術大学のキャンパスが使用されている。
二条院大学
京都市内にあると思われる架空の私立大学。総合大学と思われる。また、市内に附属植物園があり、一般の人も入園できる模様。2016年1月放送の正月スペシャルでのロケ地は京都産業大学。
昔から生活困窮者向けに炊き出しをしているボランティアサークルがある（ season19 第1話）。
エルドビア共和国 (Eldovia)
科捜研の女 用語
南米に位置する架空の国家で、国土は コロンビアの西隣の架空の三角形状の半島に位置すること、首都はマウベ（Maube）であることが作中にて言及されている。
本シリーズだけでなく、制作会社や一部スタッフが共通する刑事ドラマシリーズ『相棒』にも度々登場することがある。
ルベルタ共和国
エルドビア共和国の西側の太平洋上に位置する島国の架空国家で、首都はペルグランディア。
デルデ共和国
エルドビア共和国の南隣に位置する架空の国家。領土は エクアドルの国土と同じとされている。
アルキベルズ
エルドビア共和国の北隣に位置する架空の国家。領土はコロンビア北部から パナマの ダリエン県、 エンベラ自治県にかけて。
コスロア共和国
アルキベルズの西側に位置し、パナマ湾を領土とする架空の国家。
ボイルネラ
コスロア共和国の西側に位置し、アスエロ半島を領土とする架空の国家。
科捜研の女 スタッフ
※2024年9月現在
プロデューサー（過去）
テレビ朝日 - 島川博篤（season4 - season6）、菊池恭（season3 / season7 - season13）、藤本一彦（season14 - スペシャル10）
東映 - 手塚治（season1 - season10 ）、塚田英明（season1 - season2 / season12 - season17）、小野川隆（season2 - season11）
科捜研の女 放送日程
season1 / season2/ season3 / season4 / season5 / season6 / season7 / スペシャル（2008年） / season8 / season9 / スペシャル（2010年） / season10 / スペシャル（2011年） / season11 / season12 / season13 / スペシャル（2013年） / season14 / スペシャル（2014年 - 2015年） / season15 / スペシャル（2016年） / season16 / スペシャル（2017年） / season17 / スペシャル（2018年） / season18 / スペシャル（2019年） / season19 / season20 / season21 / season22 / season23 / season24
放送回数：全9回
第1話のみ、2時間枠（20:00 - 21:48）でのスペシャル版として放送。当日は放送時間中の21:11 - 21:14までの3分間にわたって、イラク日本人人質事件人質解放の臨時ニュース放送のため番組が一時中断されており、その際放送時間の繰り下げがなされなかったことから、後日各局で改めて全編を再放送した。
第4話・第5話は2話完結（前後編）のエピソードとして制作。
科捜研の女 放送日程
放送回数：全15回
第1話のみ、2時間枠（20:00 - 21:54）でのスペシャル版として放送。
第8話は放送時間を6分拡大（20:00 - 21:00）の上、直後の時間帯にて放送される『木曜ドラマ・スペシャリスト』とのコラボレーション回として放送された（同番組との接続はステブレレス）。また、翌1月21日放送分からは、番組終了後にマリコと『スペシャリスト』の主人公・宅間善人（草彅剛）が共演したクロスプログラムも放送されるようになった（2月11日放送分を除く）。
放送終了後、重大発表として主演の沢口から「本番組の20周年記念」、そして「テレビ朝日開局60周年記念」の二つの節目を記念し、同年4月より新シリーズ（season19）の通年での放送決定が発表された。テレビ朝日のプライム帯のドラマとしては、1998年11月 - 1999年9月に放送された『暴れん坊将軍』以来、実に20年ぶりの通年放送であり、同時に木曜20時台にて放送されるドラマで通年放送となるのは、同時間帯が木曜時代劇であった頃の『遠山の金さん』（1982年 - 1985年、高橋英樹主演版第1シリーズ）以来、実に34年ぶりとなる。
科捜研の女 放送日程
放送回数：全34回
第6話のみ放送時間を6分拡大（20:00 - 21:00）。直後の時間帯にて放送される『5夜連続ドラマスペシャル 山崎豊子「白い巨塔」』第2話にステブレレスで接続という形とされた。
第7話・第8話、第17話・第18話、第23話・第24話は、いずれも2話完結（前後編）のエピソードとして制作。
最終話のみ、2時間枠（20:00 - 21:48）でのスペシャル版として放送。
科捜研の女 映画
2020年12月17日放送の「 season20 」最終回において映画化が発表された。
ジョン・スカーレット
ジョン・スカーレット（John Scarlett,1948年8月18日 - ）は、イギリスの情報機関SIS（MI6）の長官。
ジョン・スカーレット 人物
オックスフォード大学のカレッジで優等生代表に選ばれ、奨学金を得た。オックスフォード大学現代史専攻卒業後の1971年、スカーレットは外務省に入省して秘密情報部に配属された。
2年後の1973年、最初の海外勤務としてナイロビに駐在。当時のMI6ナイロビ駐在部には、彼の前任のMI6長官となるリチャード・ディアラブも勤務していた。当時、ケニアでは、政府官僚と外国の観光客がテロの犠牲者となりつつあった。1975年3月、彼は、当時CIAの関与説が流れていたケニアの野党議員カリウキの暗殺の調査に参加した。ケニアにおいて、スカーレットはイスラエル等の友好国の情報機関との協力の非常に有益な経験も得た。1976年夏、ウガンダのエンテベ空港を強襲したイスラエルの特殊部隊により解放された人質達がケニアに運ばれてきたのである。
アフリカでの活動が認められ、1976年、スカーレットは、最前線であるモスクワに派遣された。当時、MI6は1974年に協力者として獲得したKGB将校オレグ・ゴルジエフスキーを保護するため、KGBに偽情報を流すことに努めていた。スカーレット自身の活動については明らかではないが、後にイギリスに亡命したゴルジエフスキーは、スカーレットがモスクワ駐在部から外れるようにKGBが彼の誹謗中傷を試みていたと証言した。
ジョン・スカーレット 人物
1984年、スカーレットは、リチャード・ディアラブとMI6パリ駐在部長のポストを交代した。核保有国であるフランスの首都の駐在部長のポストは、出世の階段と考えられている。
その後、帰国したスカーレットは、ロンドン本部でソビエトでの協力者工作を統括し、KGBの疑いが強まっていたゴルジエフスキーの脱出作戦を指揮した。ゴルジエフスキーは、外交車両のトランクに隠れ、フィンランドに脱出することができた。ゴルジエフスキーによれば、スカーレットは「現代の最も有能かつ成功した英国情報機関員」であり、同時に「ロシアを愛している」。スカーレットはゴルジエフスキーとの会話時、ロシア語でのみ話すように要請し、自分の娘をロシア名で呼びすらした。
1991年、スカーレットはMI6モスクワ駐在部長に任命された。ソ連崩壊はMI6本部では熱狂をもって迎えられたが、MI6モスクワ駐在部の定員は著しく削減され、任務は、ロシア政府との公式な連絡に変わった。
ジョン・スカーレット 人物
1992年10月にMI6はロシアとの公式接触について提案したが、直ぐには受け入れられなかった。1994年になって初めて、両国は組織犯罪に対する共同作戦に関して合意に達した。しかし、スカーレットの任務は、友好関係の発展に限定されていなかったようで、1994年3月に国外追放された。国外追放の原因は、ソ連国防省産業局長を務めたワージム・シンツォフがMI6による協力者工作を受け、1994年1月に逮捕された事件に対する報復と考えられている。
帰国後、スカーレットは、MI6の防諜部長となり、2001年、イギリスの情報機関の活動を調整する合同情報委員会を率いた。
2004年5月6日、イギリス政府は、次期MI6長官にジョン・スカーレットを指名した。2004年8月、リチャード・ディアラブの任期満了（5年間）により、彼はMI6長官に就任した。
ホセ・ルイス・オルティス
ホセ・ルイス・オルティス・モレーノ（1967年 - José Luis Ortiz Moreno）は、スペインの天文学者。専門分野は、惑星大気における輻射輸送問題、大気内のエアロゾルおよび雲の構造など。
ホセ・ルイス・オルティス 経歴
1994年にグラナダ大学にて物理学の博士号を取得。NASAジェット推進研究所等を経て、2000年よりスペインのアンダルシア天体物理学研究所太陽系部門の恒久スタッフに就任。同研究所が運営するグラナダのシエラ・ネバダ天文台技術次長として、研究グループを率いている。
2005年7月29日、オルティス率いる研究グループは新たなエッジワース＝カイパー・ベルト天体を発見したと発表した。この天体はオルティスらが2003年に行った観測を再分析したことによって発見されたものであり、1955年の記録までさかのぼって調査された。この天体は(136108)ハウメアと命名された。
ホセ・ルイス・オルティス 経歴
カリフォルニア工科大学のマイケル・ブラウンらのグループもこの天体を発見し、「サンタ」という愛称を付して1年間観測を続けていたが、公表はしていなかった。ブラウンは当初、この発見の手柄をオルティスらに帰すことを支持していた。しかし、オルティスらの発表は、ブラウンの共同研究者の9月の講演のタイトルが公開された直後であり、そのタイトルには天体の仮称「K40506A」が含まれていた。そのことを不審に思ったブラウンは調査を行い、その結果、「K40506A」をGoogle検索すると、彼らが観測に使ってきたCTIO/SMARTS望遠鏡の観測記録にたどり着けることに気付いた。さらに、通常は望遠鏡の使用者しかアクセスしないその観測記録に、オルティスの研究機関から繰り返しアクセスがあったことが、明らかになった。そのためブラウンは、オルティスの発見は不正なものであるか、仮に独自に天体を発見してその後に偶然にブラウンらの観測記録にアクセスしてしまった（オルティスはのちにそう主張した）のだとしても、発表時にそのことを隠していたことは研究倫理に反するとしている。
そのため、オルティスらが提案したイベリア半島のカトリックの伝承に由来する名前である Ataecina は却下され、ブラウンの共同研究者のデイヴィッド・ラビノウィッツが提案した、ハワイ諸島の豊穣の女神ハウメアに因んで命名された。
ナイスゴーイングカード
ナイスゴーイングカード（NICE GOING CARD；NGC）は、九州旅客鉄道（JR九州）が発行していた若者向け鉄道割引カードである。
ナイスゴーイングカード 概説
1996年4月20日に発行を開始した。
入会すると、JR九州線に片道101km以上乗車する場合、在来線の乗車券・特急券などのきっぷ類が4割引になる。ただし九州新幹線を区間に含む乗車券、九州新幹線の特急券、および鹿児島本線と九州新幹線を乗り継ぐ場合の特定特急料金は3割引である。きっぷの種類は特別企画乗車券（特企券）だが、他の特企券と違い、途中下車ができる。入会資格は16歳から29歳で、九州外の者も入会できる。有効期間は1年間で翌年の同月末日まで。有効期間内に30歳になった場合、カードの更新はできないが、すでに発行したカードは無効にならず有効期限までは使用できる。30歳の誕生月の誕生日前（すなわちまだ29歳のとき）に入会した場合、31歳の誕生月の月末まで使用可能ということになる。
2011年1月31日をもって、新規・継続入会の受付を終了した。
ナイスゴーイングカード 適用条件
利用できる日は、金・土・日曜、祝日およびゴールデンウィーク・年末年始（2008年度は4月29日 - 5月6日・12月30日 - 1月4日）の期間である。これ以外の日については、きっぷ上の有効期間内であっても乗車できない。
例えば、12月27日が日曜日であり12月27日通用開始の乗車券（4日間有効）を購入した場合、有効期限内（12月30日まで）であっても12月28日および29日については乗車できない。なお、乗車券類の払い戻しについては曜日や日付の制限はなく、有効期間内または期間前においていつでも取り扱う。有効期限などの取り扱いは、対応する一般のJR九州のきっぷ類に準じる。
ナイスゴーイングカード 入会
以下の場所で入会手続きを取り扱い、年会費は500円。入会時に、会員カードとスタンプカード、ガイドブックが交付される（またカード更新時などに、旧版ガイドブックと引き換えに更新版を受け取れる）。
郵送・インターネットなどによる手続きは行っていない。このほかJR九州以外の会社のみどりの窓口等では入会・継続入会を行わない。また、原則として、カードの再発行は行わない。
ナイスゴーイングカード 適用きっぷの購入
適用きっぷの購入は、JR九州の主な駅（ただし、みどりの窓口がない駅ではクレジットカード決済不可）やJR九州が運営している旅行会社でのみ購入でき、列車内・一般の旅行会社・他のJRグループの駅では購入できない。乗車後の割引料金での乗り越し、行先変更はできない。
前述の下関駅はJR西日本の管轄で、JR九州の職員及びみどりの窓口は存在しないため、適用きっぷの購入はできない。
ナイスゴーイングカード NGC会員専用の往復きっぷ
NGCは片道・往復の利用は問わないが、往復利用を前提として販売する商品も存在した。
2001年10月に発売された「2枚きっぷ・4枚きっぷ」では割引率が軒並み高くなり、福岡市内（博多駅）発着の区間を中心にNGC割引よりも安くなる区間まで現れた。そのため以下の4区間では、通常の「4枚きっぷ」2枚分の値段で「ナイスゴーイング2枚きっぷ」を販売している。
福岡市内 - 長崎、別府・大分は5,000円（1枚当たり2,500円）、福岡市内 - 熊本・光の森、佐世保は4,000円（1枚当たり2,000円）である。利用条件は以下の通り。
上記の「ナイスゴーイング2枚きっぷ」に、博多駅 - 天神駅間の地下鉄の往復乗車券が付いたものである。値段・利用条件は「ナイスゴーイング2枚きっぷ」と同じだが、有効期間は4日間となる。また、福岡地区での購入はできない。
2008年の夏季限定発売の、NGCとしては初めて平日を対象にしたきっぷである。NGC会員かつ学生のみが購入可能（このため購入時にはNGC会員証の他、学生証も必要）。利用期間は2008年6月2日から8月29日の平日であった（8月8日から17日を除く）。以下の2種類が発売。
ナイスゴーイングカード NGC会員専用の往復きっぷ
北九州市内、福岡市内、熊本駅 - 鹿児島中央駅を対象とするきっぷで、値段は各区間とも共通（8,800円）である。
このきっぷは博多駅 - 新八代駅間では「リレーつばめ」のボックスシートを利用する（門司港駅始発の「リレーつばめ」利用の場合は門司港駅→博多駅間も対象になる）ため3人以上での利用が条件で、かつ前日までの購入が必要になる。なお、全員分のNGC会員証と代表者の学生証提示により、代表者がまとめて購入可能である。九州新幹線内は普通車指定席利用で、有効期間は3日間。
由布院駅と九州内の主な駅を結ぶ区間を対象とするきっぷである。「つばめボックスきっぷ」と異なり、人数の制限はない。購入時に500円×2＝1,000円分の金券が付き、由布院駅周辺の複数の施設及び「ゆふいんの森」車内で利用可能。
九州新幹線・在来線特急の普通車指定席が利用できるが（一部区間は自由席利用）、「ゆふDX」のパノラマシート利用時は別途所定の運賃（700円）が必要になる。有効期間は2日間。
ナイスゴーイングカード 特徴
NGC割引適用の101 - 120km区間の乗車券は、61 - 100km区間の無割引運賃に較べ、より低廉となる。例えば小倉から博多ゆきの普通運賃1,250円（経由:鹿児島本線）に較べ、ナイスゴーイング割引の小倉から久留米ゆき乗車券は1,240円（同）であり10円安くなるほか、途中下車もできる。（ただし福岡近郊区間内相互発着となる場合は下車前途無効。例：門司港から鳥栖ゆきのNGC割引乗車券では途中下車出来ない）
このほか、乗車券の区間に九州新幹線が含まれる場合は割引率が3割となるため、九州新幹線新八代 - 鹿児島中央間を乗車し（3割引）、かつ、鹿児島中央または新八代両駅から起算し、営業キロが101kmを越える区間の在来線（単独乗車の場合、4割引）に乗車する場合、両駅で乗車券を分割購入した場合の方が、乗車区間を通算するきっぷに較べ、より安くなることがある。
ナイスゴーイングカード 高速船ビートルの割引
JR九州高速船の運営する高速船「ビートル」（博多 - 釜山間）が平日に限り4割引で利用できる。
利用条件
エフエム会津
株式会社エフエム会津（エフエムあいづ）は、福島県会津若松市の一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）を営む特定地上基幹放送事業者である。
FM愛'Sの愛称でコミュニティ放送を行っている。