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ネフェルタリ ラムセス2世の妃たち
拉美西斯2世が王位継承者となった最初の年、すなわち11歳の時、彼は父セティ1世から宮殿全体を与えられた。しかし、彼の長男はおそらく15歳前後で生まれたと考えられている。王位継承者であった期間中、彼にはすでに約10人の子がいたが、現存する証拠で確認できるのは最も初期の2人の妻、ネフェルタリとイシスネフェルト1世のみである。
ラメセス2世がファラオとなった後、ネフェルタリが唯一の正妃であったことは、次男に関する記録からも明らかである。その次男は「正妃の生んだ者」とだけ記され、名前は書かれていないが、「正妃」が誰かを誤解する者はいなかったことが示されている。
ネフェルタリは上下エジプト全域で活躍した。一方、イシスネフェルト1世の存在を示す証拠はほとんどなく、彼女の子はセティ1世の治世に生まれており、イシスネフェルト1世自身が下エジプトの後宮にいたと考えられるものの、彼女の記録は主に子どもたちの活動範囲に依存しており、公式作品にはほとんど登場しない。さらに、イシスネフェルト1世が正妃の称号を持つ証拠は、彼女の葬儀関連の陪葬品や、カエムワセトによる作品に限定される。
ネフェルタリ ラムセス2世の妃たち
ネフェルタリがラメセス2世の統治第23年頃に亡くなった後、王女メリトアメンが母の役割を継ぎ、ビント・アナトが側妃となった。王女リストでは、長女のビント・アナトが常に最初に配置されるが、年齢を無視した場合、メリトアメンは常にビント・アナトより先に記される。例えば、エル・カブ小神殿では、側妃と確認されていないメリトアメンが、すでに側妃であるビント・アナトの前に描かれている。また、ラメセス時代の王室祭祖名簿でも、ビント・アナトはメリトアメンの後に配置されている。名簿にはネフェルタリも登場し、彼女は正妃として最上位に立ち、他の王女王妃は正妃の称号を持っていても、このネフェルタリと共に現れる場合は側妃として扱われる。名簿にはイシスネフェルト1世やヒッタイト出身の正妃は除外されている。
アスワンでは、カエムワセトがラメセス2世統治第30年頃に家族の石碑を作成しており、ビント・アナトは正妃、イシスネフェルト1世は側妃とされていた。この時点でネフェルタリはすでに没後7年ほど経過している。
古代エジプトの正妃と側妃の区別は、直訳すると第一王妃と王妃の違いに過ぎず、第一王妃は単に「王妃」と呼ばれることもある。しかし、母親と娘が同時に正妃の称号を持つ場合、常に母親が正妃の地位を保持し、娘は従属的立場となる。イシスネフェルト1世はビント・アナトとは全く対照的である。
ネフェルタリ ラムセス2世の妃たち
ラメセス2世統治第33/34年、カエムワセトによる最後の家族石碑では、イシスネフェルト1世とビント・アナトが同時に正妃として登場するが、イシスネフェルト1世は生命の象徴を手にしており、既に亡くなっていた。その他、正妃の称号を持つ証拠は主に葬儀関連やカエムワセト自身の作品に見られる。
母親不明の第五王女ネベイタアウィもこの時期に側妃となった可能性があるが、正妃になる前に没したと考えられ、墓の装飾から生前に側妃としての地位は確立していたことがわかる。ネフェルタリの末娘ヘヌトタアウィもこの時期に亡くなった可能性があり、墓の装飾から死後に王妃として追封されたと見られる。
ラメセス2世には、メリトラーなど正妃にならなかった側妃·王女もおり、メリトラーはラムセス2世統治34年以降に側妃となり、ヘヌトミラーはも35年頃に側妃となり、後に正妃に昇格した。ヒッタイトの王女マアトネフェルラーは統治第34年にエジプトに来て正妃となるが、正妃としての権力は複数の王女王妃が保持し、娘を生んだ後に地方の後宮へ移され、その後の記録は途絶える。
ネフェルタリ ラムセス2世の妃たち
最終的に、メリトアメン、ビント・アナト、ヘヌトミラーが生き延び、ラムセス2世統治後期まで記録が確認できる。メリトアメンは常に最高権力を保持し、ヘヌトミラーは正妃であることが確認されるが記録は少ない。ビント・アナトは記録数が多く、主に王像の足元に小型で描かれることが多く、銘文も簡潔で通常通りのものが多い。一方、メリトアメンは三体の独立像を持ち、そのうち二体は巨大像で王の像と並ぶ規模を誇り、長文銘文も複数あり、ハトホルの第一女司祭の役職を務めていた。
ビント・アナトはかつて父ファラオとの間に娘がいたと考えられていたが、彼女の墓に描かれた「王の娘」は、信頼できる研究により、ビント・アナト自身の幼少期の姿であることが確認されている。さらに、死後に王妃として追封されたヘヌトタアウィを考慮すると、王妃の称号は王女にとっては単なる名誉的称号であり、ラメセス2世の王女たちは、全て儀式的・象徴的な「礼儀上の王妃」と見なされる。
ネフェルタリ 墓
1904年にエルネスト・スキャパレッリによって発掘される。第19王朝、新王国時代のもので、装飾の美しさで知られている。階段を下りると大きな入り口があり、その先には一玄室、横に副室がある。さらに下へと降りると、主玄室があり、四本の柱と三つの付属貯蔵室が飾りになっている。
ネフェルタリの墓には非常に美しい壁画がある。夫であるファラオは、これらの図像のどこにも描かれていない。これは宗教的な配慮によるものである。王妃の谷にある王妃たちの王墓には、王族の男性は一切含まれていない。王妃が自らの王墓内で最高権威を行使するためには、ファラオの不在が必要であったのである。実は、王妃の墓にファラオが存在することは厳格な禁忌と見なされていた。しかし、王妃はファラオの墓に描かれることは可能であった。ネフェルタリはラムセス2世の墓に登場しており、彼女の夫の墓に描かれた唯一の王妃であり、第十八・第十九王朝全体を通じても、夫の墓に描かれた唯一の王妃である。他の王妃たちは、せいぜい自分の息子の墓にのみ登場できたに過ぎない。
カタール航空
カタール航空（カタールこうくう、アラビア語: الخطوط الجوية القطرية; al-khuṭūṭ al-jawwīya al-qaṭarīya, 英語: Qatar Airways）は、カタールの国営航空会社でカタールのフラッグ・キャリア。
カタール航空 概要
カタールの首都ドーハにあるハマド国際空港を本拠地としている。コードシェアも含め150都市以上の国際的な目的地へ繋がっている。ワンワールドメンバーでアラブ航空会社機構の一員でもある。
イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けでは、「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ている。航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。
カタール航空 歴史
1993年11月22日に設立され、1994年1月20日にドーハ - アンマン線で運航を開始した。当社は元々王族の一族が所有者であったが、CEOのアクバル・アル＝バーキル (أكبر الباكر; ’akbar al-bāker, Akbar Al Baker) による新しい経営チームによって1997年4月に新しく設立された。資本はカタール政府（50%）及び民間投資家（50%）によって所有されている。ここ10年で、毎年35%の成長率でネットワークを広げている。
2007年に行われたドバイ航空ショーにおいて、カタール石油、シェル石油、エアバス、ロールス・ロイス、カタール・サイエンス&テクノロジー・パークの5社と提携し、天然ガス由来液体燃料を開発することを決定した。これが実現すれば、カタール航空が世界で最初に天然ガス由来の燃料で飛行機を飛ばす航空会社になると示唆した。炭酸ガスの排出を大幅に削減し、地球温暖化の抑制を貢献できる利点があるとしている。
カタール航空 歴史
2007年、カタール航空は80機のA350や30機のボーイング787など、160億ドルにも及ぶ機材を発注した。また、今後数年で200機以上総額300億ドルに及ぶ機材発注を行う予定である。2008年、12月時点で平均機体年齢が3.2年と世界で最も新しい機材を使用している。
2012年10月8日、ワンワールドへ加盟するとの発表が出された。2013年9月9日、 ワンワールドへ10月30日から加盟を正式発表。これを記念して、ワンワールド塗装をまとったボーイング777-300ER（機体番号：A7-BAA）のお披露目も行なわれた。
2014年5月27日の発着便から、ドーハの発着空港をドーハ国際空港からハマド国際空港に移転した。
2014年9月17日、購入していた超大型機であるエアバスA380が引き渡されたが、今後は退役する見込みとなっている。
2014年12月22日、エアバスA350の最初の1機がエアバスから引き渡され、2015年1月15日からドーハ - フランクフルト線で運航を開始した。
カタール航空 歴史
2017年2月5日よりドーハ - オークランド線を就航。17時間30分の世界最長フライトとなる。
2017年6月5日、一部のイスラム諸国（サウジアラビア、アラブ首長国連邦・バーレーン・エジプト・イエメン・モルディブなど）がカタールと国交断絶を表明したこと（カタール外交危機）により、対象国との運航便は運航停止され運休扱いとなったほか、サウジアラビア・エジプト・バーレーン・アラブ首長国連邦に関しては領空通過も禁止された。このため、北アフリカ向けの便については、イランやトルコ上空から地中海上空に、またサブサハラアフリカ向けの便については、オマーン上空からアデン湾上空に抜けるなど、アラビア半島を大きく迂回する形で飛行するようになっている。
2021年1月、クウェートとアメリカ合衆国の仲介によりカタール外交危機が終焉を迎えた。この外交危機による運休及び領空通過禁止措置は順次終了、運航再開している。
カタール航空 機材
同社が発注したボーイング社製の航空機の顧客番号（カスタマーコード）はDZで、航空機の形式名はB777-2DZLR、B777-3DZERなどとなる。
カタール航空の機材は以下の航空機で構成される。
カタール航空 日本との関係
2025年3月現在。機材などは変更となる可能性があるので、詳細は公式ホームページを参照。
※コードシェア
カタール航空 サービス
カタール航空の機内サービスの評価は国際的にも非常に高く、イギリスのスカイトラックス社による「5つ星航空会社」に認定されている11社のうちの1つに数えられる（2017年現在）。2007年にファーストクラス「世界第1位」の称号を受賞。中東地域におけるベストキャビンクルーの称号については6年連続獲得している（2008年現在）。さらに、「エアライン・オブ・ザ・イヤー」賞では、2011年、2012年、2015年、2017年と4回１位を獲得しており、キャセイパシフィック航空、シンガポール航空、エミレーツ航空などと共に高い評価を受けている。また、保有機就航年数も平均約4年と世界の中で最も新しい飛行機を所有・運航しており、設立以来1度も重大事故起こしていないことから安全性も高いと言える。
座席構成は、エアバスA380とエアバスA330（※-200、-300の一部）がファーストクラス・ビジネスクラス・エコノミークラスの3クラス、その他の機材はビジネスクラスとエコノミークラスの2クラスで運航されている。
機内食は豚肉を使わないムスリム食。日本路線においては、和食、ウエスタン、アラビア料理の3つのチョイスがある。事前予約が必要な特別食も充実している。また、エコノミークラスにおいてもビール、ワイン、ウイスキー、ウォッカ、ブランデーなど多様なスピリッツが無料で提供されている。
カタール航空 サービス
客室乗務員は世界100カ国以上出身の多国籍で構成されており、日本路線には日本語話者も常時2～3人程度乗務している。また、日本就航以前から日本人客室乗務員を採用しており、日本路線のみならず就航している全路線に乗務している。
ハマド国際空港にて、ビジネスクラス、ファーストクラスの乗客には、アル・ムルジャン ビジネスラウンジにて、食事やシャワーのサービスを提供している。
乗り継ぎ時間が5時間から12時間ある乗客には、無料の市内観光ツアーが実施されている。乗り継ぎ時間が8時間を超える乗客には、ホテルを提供している。
ドーハ国際空港を利用していた当時は、世界初となる、ファースト・ビジネスクラス専用「プレミアム・ターミナル」を2006年にドーハ国際空港に開設していた。スパ、サウナ、ジャグジ、マッサージ、仮眠室や、最先端の会議室、ビジネス施設、保育所、ビデオゲームルーム、レストラン、デューティーフリー・ショップなども設けられている。また、ドーハ国際空港にてヨーロッパ路線に乗り継ぐファーストクラス利用者には「プレミアムターミナル」から搭乗機まで、BMW・7シリーズでの送迎をしていた。
カタール航空のマイレージサービス「プリヴィレッジクラブ」は、ワンワールド加盟航空会社でコードシェア便を運航している日本航空やアメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズなどのほか、以下の会社とも相互協定を結んでいる。
カタール航空 受賞歴
その他、エアライン・オブ・ザ・イヤーにも毎年、上位にランクインしている。
アメリカのフライトスタッツ社の調べによると、定時到着率は83.64%と高い。
カタール航空 その他
2017年8月9日より、カタール国政府が査証無しで入国できる制度を開始した。この際に、最低6カ月間の有効期限のあるパスポートと帰路の航空券を提示すると、有効期限内なら何度でもカタールに入国できる複数回有効の査証が無料で発行される。なお本制度は国籍によって異なり、30日間滞在の場合は30日間有効となり、申請をするとさらに30日間の滞在延長ができる。90日間滞在の場合は180日間有効となる。
カタール航空 スポンサーシップ
カタール航空は現在、リーグ・アンのパリ・サンジェルマンと2020-21シーズンからスポンサー契約を締結しており、2022-23シーズンからは公式ジャージパートナーとしてユニフォームの全面に「QATAR AIRWAYS」のロゴが掲出されている。他にはドイツ・ブンデスリーガのFCバイエルン・ミュンヘンとプラチナムパートナー契約も締結してる。
2012年11月、カタール航空はFCバルセロナのスポンサーになるとともに商業スポンサーとしては史上初のユニフォーム胸スポンサーとなり、2016年シーズン末で契約満了となった。
過去には2014年10月にサウジアラビアのサッカークラブ、アル・アハリ（Al-Ahli）が推定年間1600万ドル（約17億6000万円）の3年契約を締結していたが、2017年6月に国交断絶が発表されたわずか数時間後に契約を打ち切ると表明した。そのほか2018-19から2020-21シーズンまでイタリア・セリエAのローマとの胸スポンサー契約を、アルゼンチンのボカ・ジュニアーズとのメインスポンサーにも指定されていた。
2017年から国際サッカー連盟（FIFA）パートナーおよびオフィシャルエアラインとなり、当初2022年までの契約を2030年までに更新。また2018年アジア競技大会・UEFA EURO 2020/2024でもオフィシャルエアラインを担当した。
カタール航空 スポンサーシップ
2019年から2022年まで南米サッカー連盟（CONMEBOL）が主催するクラブチームの大会コパ・リベルタドーレス、コパ・スダメリカーナ（レコパ・スダメリカーナも含む）の公式スポンサーを担当。
テニスでは2014年に開催されたインターナショナルプレミアテニスリーグの共同スポンサーとしてコカ・コーラとともに支援していた。
競馬でも、世界最高峰級レースである凱旋門賞のスポンサーを長年にわたり務めている。
2023シーズンよりフォーミュラ1世界選手権のグローバルパートナーに就任したほか、同年12月よりAFCアジアカップ2023を皮切りに、AFCの公式グローバルパートナーに就任。更に2024年にはMotoGPやプレミアパデルの公式エアライン・タイトルパートナーにも就任した。
2024年9月には前述のUEFA EURO 2020/2024の公式スポンサーシップでの成功を機に、UEFAチャンピオンズリーグの公式スポンサー契約を2024/25から2029/30シーズンまでの長期に渡る契約を締結している。
日本大正村
日本大正村（にほんたいしょうむら）は、岐阜県恵那市明智町にあるレトロテーマパーク（野外博物館）である。
日本大正村 特色
1988年（昭和63年）4月、恵那郡明智町の町おこしとして構想・立村された。初代村長は高峰三枝子、1999年（平成11年）に司葉子が二代目村長、2015年（平成27年）には竹下景子が三代目村長に就任した。
特定の敷地内に設けられた施設ではなく、街全体（旧・明知町）として大正時代の雰囲気を保存・再現した店舗、資料館、博物館などが軒を連ねている。郵便局や銀行は実際の窓口業務も行っている。大正浪漫館、日本大正村資料館、大正時代館の3施設に入館するには共通入場券が必要であるが、それ以外の施設での見学は入場料不要。また、村内のレストランおよびコテージは旧明智町などが出資しして設立された第三セクターの大正ロマン株式会社が運営を行なっている。
日本昭和村（岐阜県美濃加茂市）、明治村（愛知県犬山市）と直接の関係は無い。かつては3村で連携は行われていた。
日本大正村 施設
日本大正村役場 - 1906年（明治39年）竣工。木造2階建て。桟瓦葺、寄棟造り。外壁は下見板張りであり、木製の上げ下げ窓を有する。6代目の明智町役場として建設され、1957年（昭和32年）まで役場として使用された。その後は商工会議所や集会所などとして使用され、1984年（昭和59年）に日本大正村の構成施設となった。日本大正村の設立経緯などが展示されており、無料休憩所も兼ねている。2000年（平成12年）には国の登録有形文化財に登録された。2015年（平成27年）には恵那市景観重要建造物に指定された。
日本大正村資料館 - 西棟は1909年（明治42年）竣工、東棟は1918年（大正7年）竣工。西棟は木造3階建て、東棟は木造3階建て（一部4階）。西棟も東棟も瓦葺。内部には手動のエレベーターを有する。明治期のこの地域では養蚕業が盛んであり、生糸を扱う会社が濃明銀行に発展した。これらの建物は濃明銀行の蔵として建設され、農家から預かったり買い取ったりした繭を収納していた。2棟を合わせて「銀行蔵」と呼ばれる。恵那市指定有形文化財。
日本大正村 施設
大正ロマン館 - 1994年（平成6年）5月に開館した洋風建築。日本大正村の初代村長である高峰三枝子、日本大正村議会の議長である春日野清隆の記念館である。敷地内にはバラ園があり、毎年6月上旬頃に満開となる。山本芳翠の絵画『裸婦』は国の重要文化財。2020年（令和2年）1月11日から2021年（令和3年）2月14日まで、1階にて「麒麟がくる ぎふ恵那 大河ドラマ館」が開館していた。当初は2021年1月11日までだったが「麒麟がくる」の放送期間変更により延長された。
旧三宅家 - 旗本の明知遠山氏に仕えた三宅家の住居であり、明智町馬木地区にあった。元禄元年（1688年）に5代目の三宅与次郎重正によって母屋が建造されたとされる。近世中期の民家の特徴が残されている。1978年（昭和53年）に明智町指定有形文化財となると、1991年（平成3年）に明智町に寄贈され、1992年（平成4年）春に現在地に復元移築された。恵那市指定有形文化財。
ヨシキリザメ
ヨシキリザメ （葦切鮫、英名:Blue Shark、学名:Prionace glauca）はメジロザメ科に属するサメ。地方名はアオブカ・ミズブカ・アオタ・アオナギ・オバサン・オイランなどがある。
本種のみでヨシキリザメ属 Prionace を形成する（単型）。
ヨシキリザメ 概要
世界中の暖かい海に幅広く生息し、長距離を回遊する。全長2-3 m。主にイカや魚を捕食する。成長は早く、4-6年で成熟する。胎盤形成型の胎生で、一度に最大100尾以上の子どもを産む。
日本に水揚されるサメ類の中では最も多く、資源量も豊富である。肉や鰭、皮、軟骨などが利用されている。人や船を襲った報告があり、比較的危険性が高いとされる。
ヨシキリザメ 分布
最も広範な分布域を持つサメの一つで、世界中の熱帯から温帯海域に広く分布する。外洋の海表面から水深350mまで見られ、水温12-20℃を好む。高度回遊性サメ類の一つであり、非常に長い距離を回遊する。
日本近海のヨシキリザメは黒潮と親潮がぶつかる潮目のやや南の海域で生まれ、幼魚のころまで潮目の海域で成長する。成熟期前になると、オスは南の海域に、メスは北の海域に分かれて生息する。成熟して成魚になると、メスは南下してオスと同じ海域に生息するようになるが、交尾期以外は生息域は雌雄で分離しているといわれている。理由はよくわかっていないが、サメの天敵はサメ自身であるので、自分より大きな個体から捕食されるのを防ぐためだともいわれている。
ヨシキリザメ 形態
最大で全長384 cm、体重205.9 kgに達する。。全長6 mになるという記述もあるが、公式な記録はない。体型は細身の流線形で、大きく長い胸鰭を翼のように左右に広げて遊泳する。吻は長く円錐形。眼は比較的大きい。
背側の体色は鮮やかな藍青色で、英名(Blue shark)の由来にもなっている。宮城県ではアオナギとの別名もあり、中国語でも「大青鯊」（ダーチンシャー、dàqīngshā）と呼ぶ地方がある。腹側は白色である。
両顎歯は異形。上顎歯は幅広の三角形で鋸歯縁を備え、先端は口角に向かってやや傾く。下顎歯は単尖頭で細身の三角形。
ヨシキリザメ 生態
比較的小型の硬骨魚類やイカが主要な餌生物であり、他に無脊椎動物、小型のサメ、哺乳類（鯨類）の死骸、まれに海鳥も捕食する。餌生物の嗜好性は乏しく、機会選択的な捕食を行う。暖流と寒流の間にできる暖流の渦を辿って深く潜り中深層で餌をとることもある。
他のメジロザメ類には見られない特徴として、鰓弓に鰓耙を備える。
天敵にはカリフォルニアアシカ Zalophus californianusやアオザメ、ホホジロザメがいる。大型個体の天敵はほとんどいない。
雄は4 - 5年、182 - 281 cmで成熟する。雌は5 - 6年、221 - 323 cmで成熟する。
胎生であり胎盤を形成する。妊娠期間は9 - 12か月。雌は卵殻腺に精子を長期間保存しておくことができる。産仔数は雌によって4 - 135尾まで（主に母体サイズによって）異なり、平均約35尾。産まれてくる子どもは35 - 50 cmである。寿命は20年以上と考えられている。
ヨシキリザメ 人との関わり
日本では最も水揚量が多いサメとなっており、1992年から2009年の水揚量は8700 - 16000トンである。マグロ延縄などでの混獲が主で、ヨシキリザメが漁業対象になることはほとんどない。漁業の対象のほか、スポーツ・フィッシングの対象にもされている。
ヨシキリザメの肉には独特の弾力があり、かまぼこや半片といった魚肉練り製品の材料として欠かせず、また鰭も中華料理の高級食材であるフカヒレの原料になる。日本国内において食用となるサメ類の約9割は気仙沼漁港で水揚げされるが、その大半はヨシキリザメとネズミザメ（モウカザメ）である。
ヨシキリザメの魚肉は水っぽく、サメ独特のアンモニア臭もネズミザメより強いものの、加工品としての需要が高いためネズミザメよりも高額で取引されるという。また宮城県や岩手県ではフカヒレの加工が盛んで、香港や台湾などへも輸出されている。近年は、軟骨をコラーゲンなどの摂取を目的とした健康食品に加工販売することも行われている。
食料として見た場合、ヨシキリザメの体内に含まれる微量の水銀に注意する必要がある。厚生労働省は、ヨシキリザメを妊婦が摂食量を注意すべき魚介類の一つとして挙げており、2005年11月2日の発表では、1回に食べる量を約80 gとした場合、ヨシキリザメの摂食は週に2回まで（1週間当たり160g程度）を目安としている。
ヨシキリザメ 人との関わり
伊勢神宮にも奉納される「さめのたれ」（干物）はヨシキリザメのものが最上品とされる。
ヨシキリザメは人を襲うこともあり、実際1580年から2015年の間に人身事故13件（うち4件は死亡事故）が確認されており、人に対して危険であると言える。攻撃前の行動パターンとして、遊泳者の周囲をゆっくり旋回することが知られている。ときには15分以上にわたり何度も旋回を行った後、攻撃に移行する。最初の咬み付きはいわゆる試し咬みの場合がある。常に攻撃的であるとは限らないが、サメがゆっくりと接近してきた場合は注意が必要である。
ヨシキリザメ 人との関わり
日本近海では1970年（昭和45年）12月、八丈島沖約500 kmの太平洋上で、操業中の漁船員が延縄にかかったヨシキリザメを船上に引き上げようとしたところ、左手首を食いちぎられる事故が発生している。また1982年（昭和57年）8月29日には熊本県天草郡大矢野町（現：上天草市）沖にある羽干島から北方1 - 2 kmの有明海（島原海とも、水深約16 m）で、父親の操縦するヨットにロープで曳かれながら遊泳していた少女（当時13歳）がサメに襲われ、腹部を食いちぎられて即死するという事故が発生している。海水浴中にサメに襲われて死亡した事故は戦後日本では5回目で、少女の遺体は胸から腹にかけ、横27 cm、縦30 cmにわたって食いちぎられており、傷にはノコギリ状の歯型が確認されたほか、歯同士の間隔は間隔は約2.5 cmであったことから、少女を襲ったサメは体長4 - 5 mの大型のサメと思われる。大分生態水族館マリーンパレスの館長・高松史朗はこのサメの種類について、出現海域などから見てヨシキリザメではないかと推測している。ただしインターナショナル・シャーク・アタック・ファイル (ISAF) に収録されているデータでは、この事故で少女を襲撃したサメの種類は不明とされている。
飼育は難しいとされており、世界中の水族館が常設展示を試みるもうまく飼育できた例は少ない。
ヨシキリザメ 人との関わり
アメリカでは1969年にシーワールド・サンディエゴの円形水槽で複数のヨシキリザメの飼育を試みるも、最大3か月程度しか飼育できなかった。同館では時期は不明だが再度ヨシキリザメを搬入するも混泳するオオメジロザメに被食された記録がある。
モントレーベイ水族館は、1995年11月29日にモントレー湾で捕獲された雌のヨシキリザメを飼育するも、壁への擦れから発生した傷の影響で、1996年2月14日に死亡している。
その他アメリカでは、時期は不明だが、カリフォルニア州に存在したマリンランド・オブ・ザ・パシフィックでは最大3.5mまで深くなる大水槽でヨシキリザメを飼育したが水槽内で傷を負い死亡、ニュージャージー州のアドベンチャー・アクアリウムでは1.8m程の個体を210日飼育したという記録がある。
ヨーロッパでは時期は不明だが、ポルトガルのリスボン水族館が数度展示を試みた記録があり、80 cmと90 cmの幼魚をダメージなく輸送し、大水槽に展示するも混泳するオグロメジロザメに被食され死亡、1.6mの雌の個体の展示を試みるも輸送中にトラブルが発生し、大水槽に展示して間もなく死亡する記録の他に、1個体を194日飼育した記録がある。
その他、スペインのオセアノグラフィックが2005年7月27日から9月25日まで1.1mの雌雄2個体の飼育、同国のサンセバスチャン水族館でも飼育記録がある。
ヨシキリザメ 人との関わり
日本では1987年に国営沖縄記念公園水族館が30日程度飼育した記録がある。
葛西臨海水族園では1999年にヨシキリザメを大水槽に搬入し、246日飼育展示した。これは当時の世界最高記録だった。。また、同園では2020年6月に新たに二尾のヨシキリザメの幼体を搬入し同年10月まで飼育された。
かつて宮城県にあったマリンピア松島水族館では2003年7月17日に捕獲したヨシキリザメを56日間飼育した記録がある。
むろと廃校水族館では25mプール水槽でヨシキリザメの飼育展示に挑戦しており2018年定置網にかかった個体を数ヶ月飼育展示していたが土砂災害で弱ってしまった為海に放流された。また同館は後にヨシキリザメを搬入し飼育展示している。
仙台うみの杜水族館は展示コンセプトである三陸の魚の代表魚として、常設展示を目指し挑戦を続けており、2017年2月21日に飼育日数247日を達成して最長記録を更新した。この個体は飼育日数252日で死亡した。
さらに、同館では2018年7月27日に飼育展示を開始したヨシキリザメが2019年4月5日に再び世界最高記録を更新、しかし2020年12月15日に死亡、飼育記録は873日となったが、同館の持つ飼育記録を大幅に更新した。
ブリタモリ大百科事典
『ブリタモリ大百科事典』（ブリタモリだいひゃっかじてん）とは、ニッポン放送で2005年10月8日から2006年3月25日に放送されていたバラエティ番組。
ブリタモリ大百科事典 概要
2000年代前半、ニッポン放送の週末ナイターオフ枠にて、タモリの冠番組であった『タモリの週刊ダイナマイク』を編成して来たが、2005年度のナイターオフから、番組構成を大幅変更し、統一テーマとして「東京」を中心掘下げ、週替わりのテーマに対し、調査員がさまざまな物事を取材リポートを中心に深く掘り下げ、場合によっては特別編集員として、専門家がスタジオ出演若しくは電話中継を結ぶ。前後半のパートでの調査員レポートに対し、タモリが合否を付ける、所謂「独善的超密室系娯楽番組」として、タモリの趣味に精通する内容であった。
番組タイトルは『ブリタニカ百科事典』を捩っており、因みに、1982年にタモリが番組と同タイトルの「現代用語辞典 ブリタモリ」（講談社）を（赤塚不二夫、加藤芳一、長谷邦夫）との共著で出版している。
また、番組開始前の前年度にニッポン放送の経営権問題が発生した事により、スポーツ新聞紙上でタモリのナイターオフ番組の打切りを示唆されていたが、2005年度も編成され、番組最終回では、次シーズンも継続する体でリスナーに向けて挨拶をしたが、レギュラーでのタモリのナイターオフ番組は今番組が最後の番組となった。
後にタモリがニッポン放送にて番組出演を果たしたのが、この番組から7年後に編成された、ニッポン放送開局60周年 記念記念番組 「われらラジオ世代」迄、編成される事が無かった。
クウェート航空
クウェート航空（クウェートこうくう、الخطوط الجوية الكويتية; al-khuṭūṭ al-jawwīya al-kuwaytīya, 英語: Kuwait Airways）は、クウェートの航空会社である。アラブ航空会社機構の一員で、主に中東、南アジア、東南アジア、ヨーロッパ、北アメリカを結んでいる。
クウェート航空 歴史
1953年にクウェート・ナショナル・エアウェイズとして設立された。1954年にダグラス・ダコタで運航を開始し、翌年の1955年に現在の社名になった。当初はクウェート政府が50％を出資していたが、1962年にクウェート政府が全額出資することになり国有化された。
1963年に初のジェット機であるデ・ハビランド コメットを受領。その後、ボーイング707やボーイング747、エアバスA310などを導入しさらに規模を広げていった。
しかし、1990年のイラクによるクウェート侵攻で保有機がイラク軍に奪われ、イラク航空に編入された。翌1991年の湾岸戦争でボーイング767が9K-AIB/AICの2機、エアバスA300が9K-AHF/AHGの2機、計4機が破壊され大きな打撃を被った。
湾岸戦争終結後は破壊された施設・機材の復旧を行い、現在に至っている。2016年12月のボーイング777-300ERを導入を機にブランドイメージを一新した。2017年7月にB777-300ERの導入が完了し、エアバスA340、ボーイング777-200の運航を終了した。そして、2019年1月31日に自社の唯一の商業的使用が可能なボーイング747-400の9K-ADEが定期便の役目を終えた。ラストフライトの区間はドーハ - クウェート線であった。その後、同年5月24日にオランダのエンスヘデへのフェリーフライトを行った。
クウェート航空 機内サービス
ファーストクラス（エアバスA320を除く）、ビジネスクラス、エコノミークラスの3クラス制であり、アルコール飲料は提供されない。
クウェート航空 機材
ボーイング製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は69である。
この他にも、1機のエアバスA319、1機のエアバスA320、2機のエアバスA340-500、1機のボーイング747-8が似た塗装を施しているが、これらは政府専用機としてクウェート政府が所有する。
なお、退役したボーイング747-400Mにおいては、アッパーデッキ（2階席）へは、収納式の階段があった。これは要人専用のフロアであり、主に要人などを載せていたが、主に中長距離国際線でミドルデッキにある客室が商業的に使われる時もまれにあった。なお、ミドルデッキの真ん中に手術台になる場所もあった。
クウェート航空 提携航空会社
クウェート航空は以下の航空会社と提携を行っている。
宮城県石巻商業高等学校
宮城県石巻商業高等学校（みやぎけん いしのまきしょうぎょうこうとうがっこう）は、宮城県石巻市南境字大樋にある県立商業高等学校。地元では「石商」（せきしょう）と呼ばれる。1911年（明治44年）に石巻町立石巻商業補習学校として創立された男子校であったが、2006年（平成18年）度より男女共学になった。
宮城県石巻商業高等学校 概要
石巻高等学校とは姉妹校であり、6月になると定期戦が開催される。その際には、両校の応援団による応援合戦と共に、サッカー・ボート競技・硬式野球の3種目で競技が行われる。
2005年（平成17年）度からは「活字離れ」が進んでいると言われる現代の高校生に読書する機会を持ってもらうために、テレビやインターネットなどのメディアだけに頼ることなく、活字の媒体から得る知識や教養の大切さを理解し、合わせて国語力やコミュニケーション能力の向上のために、朝の10分間読書を実施している。
また生徒それぞれが文武両道をテーマにして秋になるとクロスカントリーなども実施されている。
部活動では卓球部やバレーボール部、ボート部やカヌー部、珠算部、軟式野球部が強豪として知られており、特に珠算部やカヌー部は全国屈指の実力と戦跡を残している。吹奏楽部は、平成20年、創立以来初めてコンクールに出場する。
又、硬式野球部が2009年（平成21年）9月秋季高等学校野球宮城県大会において59年ぶりの決勝進出、準優勝に輝き創部90年目で初の東北大会への出場権を得た。
学習面では2006年（平成18年）から石巻専修大学と合同で「高大接続研究事業」を開始した。これは、県内の公立高校では初の試みである。
宮城県石巻商業高等学校 その他
2011年9月12日、当校の体育館で、Superflyがシークレットライブを実施した。
タンホイザー
『タンホイザーとヴァルトブルクの歌合戦』（Tannhäuser und der Sängerkrieg auf Wartburg）は、リヒャルト・ワーグナーが作曲した、全3幕で構成されるオペラ。WWV.70。一般的には『タンホイザー』（Tannhäuser）の題名で知られている。序曲、第2幕のエリーザベトのアリア、「大行進曲」、第3幕のヴォルフラムのアリア「夕星の歌」は、独立してよく演奏される。
タンホイザー 概要
ワーグナーが5番目に完成させたオペラ（未完の『婚礼』を除く）で、ワーグナー作品目録では70番目（WWV.70）にあたる。副題に『3幕からなるロマン的オペラ』（Romantische Oper in 3 Aufzügen）という題が与えられている。
前作『さまよえるオランダ人』の持つ番号形式を本作ではこれを脱却し、またワーグナー自身の言う「移行の技法」が随所に巧みに用いられていることが特徴である。
舞台は13世紀初頭、テューリンゲンのヴァルトブルク城。
タンホイザー 作曲の経緯
『タンホイザー』が着想されたのは1842年（29歳）に遡る。当時ワーグナーは同年の4月にパリからドイツへ帰郷しており、ドイツのドレスデンで『リエンツィ』と『さまよえるオランダ人』の上演の機会を探していたが、この時期からすでに『タンホイザー』の散文の草稿を着手していたとされる。
1842年6月にワーグナーは場所を移して、ボヘミアの山岳地帯のアウシヒにて散文の草稿を仕上げる作業を6月28日から7月6日にかけて行い、宮廷歌劇場の指揮者としての仕事もあったため一時中断をしたが、翌1843年5月22日に散文の草稿を韻文化した。また韻文化した草稿に音楽を付加するための小スケッチ類を多く書いたのち、夏にテプリッツに場所を移して、1843年初秋に作曲に着手した。第1幕は11月にテプリッツで、第2幕は翌1844年10月15日にドレスデンで、第3幕は12月29日に、序曲は1845年1月11日にそれぞれ作曲を終わらせ、4月13日に全体の総譜を完成させた。
なお当初『ヴェーヌスベルク』という仮題をつけていたが、知り合いの医師からの助言で現在のタイトルに改題している。
タンホイザー 初演
1845年10月19日にドレスデンの宮廷歌劇場でワーグナー本人の指揮で初演された。表面的にはある程度の成功を収めたが、優秀な歌手を揃えていたにもかかわらず、聴衆の反応は冷淡であった。これは『リエンツィ』のような作品を期待していた大半の聴衆が、新作の『タンホイザー』の内容を理解できなかったことが原因であった（終幕においてヴェーヌスが姿を現さないこと、エリーザベトの葬列が出されなかったことが挙げられる）。
上演2日目（12月27日）は観客が半分に満たず、3日目（12月28日）こそ前日を上回ったものの、8日間上演されたのちに打ち切られた。ただし1850年代中頃までにはドイツ各地の歌劇場40か所で上演されている（ベルリンは1856年1月7日）。
「パリ版」による初演は、1861年3月13日にパリ・オペラ座で行われた。
1853年1月18日にリガで行われた公演は本作初の海外初演である（ドレスデン版による）。1854年11月25日にプラハ、1859年4月4日にニューヨーク（メトロポリタン歌劇場での上演は1884年）、1866年1月13日にオーストリアのテメシュヴァール（現在はルーマニア領）、1876年5月6日にロンドンでそれぞれ行われた。
タンホイザー 初演
1861年にナポレオン3世の招きによって実現したパリでの初演はオペラ興行史上最も大きな失敗を引き起こしたものとして知られる。ワーグナーは2年前の1859年9月にパリに引っ越したが、これは『トリスタンとイゾルデ』の主役を歌える歌手を探すためだった。1860年1月から2月にかけて、パリのイタリア座で行われた自作の演奏会を開催し、『さまよえるオランダ人』の序曲や『トリスタンとイゾルデ』の前奏曲などを披露した。この演奏会で多くの芸術家たちから支持を集めたが、マスコミからは敵視され、同地で自作のオペラを上演することを切望していたワーグナーは、この批判によって望みが失われたことにひどく落胆したといわれる。
その最中、ナポレオン3世から『タンホイザー』をオペラ座で上演するように勅命が下り、この思いもしない事態にワーグナーはそれに応えるべく矢継ぎ早にオペラの添削とフランス語訳に着手した。この勅命はパリ駐在のオーストリア大使の妻パウリーネ・フォン・メッテルニヒ侯爵夫人によるものとされている。夫人はワーグナーの崇拝者であり、パリ上演のための口添えをしたとされる。ただしそれは「外交戦略」の一つとしてであった。
タンホイザー 初演
「パリ版」の改訂を終えたのは1861年1月のことで、197回もの上演リハーサルを重ねたと伝えられる。これは「春の祭典」の120回、「ヴォツェック」の150回を上回る。3月13日にナポレオン3世の臨席のもとに初演を迎えたが、オペラ座の会員でボックス席を予約していたジョッキークラブの若い貴族たちは、かつてバレエの挿入を要求した際に拒否されたことに対するワーグナーの態度を根に持って、公演を妨害しようと大声で嘲笑や怒号を放った。これにより初日の公演は収拾がつかない状態に至った。
ブーイングは2回目（3月15日）3回目（3月25日）と徐々にエスカレートしていき、ジョッキークラブの貴族たちは仲間を呼び寄せ、ラッパや狩笛、鞭などを持ち出して妨害工作を行い、喧騒をきわめた末、公演が続行できない事態にまで発展した。
この事態を知ったワーグナーは支配人に書簡で、自らの取った態度と慣習に従わなかったことの非を認め、『タンホイザー』の公演を撤回するに至った。
タンホイザー 初演
日本においては、1920年（大正9年）12月29日に帝国劇場において、山田耕筰、小山内薫、近衛秀麿らが中心となって結成された日本楽劇協会により山田の実姉であるガントレット恒の渡欧資金募集の一環で、ドビュッシーの『放蕩息子』とともに第3幕第1場と第2場を上演したのが、日本における部分初演であった。指揮は山田、合唱指揮に近衛、「演技指導」が土方与志といった顔ぶれで、30日に再演ののち、1921年（大正10年）1月17日と18日には大阪市立中央公会堂でも上演された。
ラジオ時代に入り、1927年（昭和2年）11月23日と1933年（昭和8年）10月14日には、JOAKによる放送歌劇という形で部分上演（伊庭孝訳による）が行われ、主な配役は、前者がタンホイザーに田谷力三、ヴォルフラムに内田栄一。後者はタンホイザーに奥田良三、エリーザベトに武岡鶴代、ヴォルフラムに江文也。管弦楽は、前者が近衛指揮によるJOAKオーケストラ、後者がニコライ・シフェルブラット指揮による日本放送交響楽団であった。
タンホイザー 初演
全曲日本初演は1947年7月12日、帝国劇場における藤原歌劇団第23回公演として行われた。公演は8月3日までの23日間に25回上演され、出演は、タンホイザーが藤原義江と木下保、エリーザベトが三宅春恵と笹田和子、ヴェーヌスが砂原美智子と滝田菊江のそれぞれダブルキャストで、その他はヘルマン1世に下八川圭祐、ヴォルフラムに宮本良平といった配役。演出は近衛で、指揮はマンフレート・グルリット、管弦楽は東宝交響楽団による。この興行は「連日補助椅子はもちろん、客席の後方に立った人垣で身動きもならない」ほどの盛況で、全公演入場率100パーセントを記録。この記録は、藤原歌劇団が1947年から1949年にかけて行った9興行のうち唯一の記録でもあり、1956年から1976年にかけてNHKが招聘した「NHKイタリア歌劇団」公演などを含めた日本のオペラ公演興行すべてにおいても、1演目1興行の動員としては史上最大の公演とみなされている。当時の新聞評も、出来栄えはさておいて熱意と努力を讃えるものが多く、藤原は『タンホイザー』全曲初演を含むオペラ上演の功績により、1948年度の日本芸術院賞が贈られた。同じ年の9月27日には場所を日比谷公会堂に移し、ほぼ同じキャストによって演奏会形式による再演も行われた。さらに11月15日から19日にかけては大阪・朝日会館でも上演し、これが関西初演となった。
タンホイザー 演奏時間
「パリ版」や最終稿の「ウィーン版」で約3時間10分（第1幕:約70分、第2幕:約70分、第3幕:約50分）。「ドレスデン版」はバレエが無いため第一幕が約5分短いのが一般的。
タンホイザー あらすじ
中世のドイツでは、吟遊詩人としてうたう習慣が騎士たちの中でもあった。騎士の1人であるタンホイザーは、テューリンゲンの領主ヘルマンの親族にあたるエリーザベトと清き愛で結ばれていたが、ふとしたことから官能の愛を望むようになり、愛欲を司る異教の女神ヴェーヌスが棲んでいるという異界ヴェーヌスベルクに赴き、そこで肉欲の世界に溺れていた。
ヴェーヌスベルクで快楽の日々を送っていたタンホイザーは、夢の中で故郷を思い出し、帰りたいと考えるようになる。ヴェーヌスに強く引き止められてヴェーヌスを讃える歌を歌ってみる（「ヴェーヌス讃歌」）ものの、ここを離れる決意はさらに固くなる。なおも引き止めるヴェーヌスに対して聖母マリアの名を口にした瞬間、タンホイザーはヴェーヌスベルクから放り出される。
タンホイザー あらすじ
異界から脱出した先はヴァルトブルク城近くの谷であった。近くを通るローマ巡礼団の祈りの歌声が聞こえ、タンホイザーも神に祈りを捧げる。そこに領主ヘルマンや親友のヴォルフラムをはじめとする騎士たちが通りかかる。皆は出奔したタンホイザーが戻ってきたことを喜び、どこで何をしていたのかと尋ねるが、タンホイザーはヴェーヌスベルクとは言わず「遠くに行っていた」と曖昧に答える。ヴァルトブルク城に戻るように皆から誘われたものの、官能の世界に溺れた罪の重さを自覚するタンホイザーは一旦辞退する。しかし「エリーザベトが帰りをずっと待っている」というヴォルフラムの説得を受け入れて、タンホイザーはヴァルトブルク城に帰ることとする。
ヴォルフラムらと共にヴァルトブルク城へと戻ったタンホイザーは、エリーザベトと再会を果たし、お互いに喜び合う。エリーザベトからも出奔中どこにいたのか尋ねられるが、タンホイザーはここでも言葉を濁す。
タンホイザー あらすじ
その日はちょうど歌合戦が開かれる日（「歌の殿堂のアリア」、「大行進曲」）で、歌の課題は「愛の本質について」であった。ヴォルフラムや他の騎士達が女性に対する奉仕的な愛を歌うのに対し、タンホイザーは自由で官能的な愛を主張して観衆の反感を買い、ついには「ヴェーヌス讃歌」を歌いだす。これまでタンホイザーは出奔中に何をしていたのかを隠してきたが、ヴェーヌスベルクで快楽に耽っていたことを自ら明かす形となった。
激怒した騎士たちがタンホイザーに詰め寄る中、エリーザベトはタンホイザーをかばい、領主に彼の罪を悔い改めさせるようにと願う。我に返ったタンホイザーは自分のしたことを悔やむが、時すでに遅い。領主ヘルマンはタンホイザーを追放処分とし、ローマに巡礼に行き教皇の赦しが得られれば戻ってきてよいと言う。タンホイザーはローマ巡礼団に加わりヴァルトブルク城を去っていく。
タンホイザー あらすじ
舞台はヴァルトブルク城近くの谷。タンホイザーが旅立ってから月日がたつ。エリーザベトは、タンホイザーが赦しを得て戻ってくるようにと毎日マリア像に祈り続けている。ちょうどローマから巡礼団が戻ってくる。赦しを得た巡礼団が神を讃える（「巡礼の合唱」）中、エリーザベトはタンホイザーの姿を探すが、巡礼団の中に彼はいない。タンホイザーが赦されなかったことを悟ったエリーザベトは、自らの死をもってタンホイザーの赦しを得ようと決意する。見かねたヴォルフラムは説得を試みるが失敗し、彼女は去っていく。
その場に一人残って物思いに沈むヴォルフラム（「夕星の歌」）の前に、ぼろぼろの風体のタンホイザーが現れる。ローマに行ってきたのかと尋ねるヴォルフラムに対し、彼は巡礼の顛末を語りだす（「ローマ語り」）。タンホイザーは幾多の苦難を乗り越えてローマに到着し、教皇に赦しを乞うたが、教皇は「罪が重すぎる」と彼を赦さず、「この木杖が二度と緑に芽吹くことがないのと同じく、お前は永遠に救済されない」と破門を宣告したのだという。絶望のあまり自暴自棄となったタンホイザーは、再びヴェーヌスベルクに戻ろうとしてさまよい、そうしてヴォルフラムに出会ったのだった。
タンホイザーの呼びかけに応じてヴェーヌスベルクが目の前に現れ、ヴェーヌスが手招きする。ヴェーヌスへ引き寄せられていくタンホイザーをヴォルフラムは懸命に引きとめる。そこへエリーザベトの葬列が現れる。タンホイザーは我に帰り、異界は消滅する。エリーザベトが自分の命と引き換えにタンホイザーの赦しを神に乞うたことをヴォルフラムが話すと、タンホイザーはエリーザベトの亡骸に寄り添う形で息を引き取る。ちょうどそこへローマからの行列が緑に芽吹く教皇の杖を掲げて到着し、特赦が下りたことを知らせて幕が下りる。
タンホイザー 版について
1845年の初演時に聴衆が内容を理解できなかった点などを考慮して、ワーグナーは改訂を施しているが、「ドレスデン版」と「パリ版」を含め4つの稿が存在する。
1845年のドレスデン初演では、第3幕の終幕部分でヴェーヌスは現れず、エリーザベトの死も暗示にとどまっていたため、結末が聴衆にとって理解しづらいと不評を買った。ワーグナーもその点を自覚しており、上演後早速改訂に取りかかった。1847年にエリーザベトの亡骸とヴェーヌスを登場させ、タンホイザーの救済を強調する形に書き直した。この第2稿が今日「ドレスデン版」として上演されるものである。演奏会などで取り上げられる『歌劇「タンホイザー」序曲』は、一般的にはこのドレスデン版の序曲のことを指す。ドレスデン版の序曲の編成は次の通り。ピッコロ1,フルート2,オーボエ2,クラリネット2,ファゴット2,ホルン4,トランペット3,トロンボーン3,チューバ1,ティンパニ,トライアングル,シンバル,タンバリン,弦五部。
タンホイザー 版について
1859年にパリを再訪した際、ワーグナーにナポレオン3世から『タンホイザー』上演の勅命が降りた。ワーグナーは、台本をフランス語に訳すだけでなく、音楽にも改訂を施した。主な改訂内容は、第1幕冒頭のヴェーヌスベルクの部分を改訂して「バッカナール」と称するバレエ音楽をつけ加えたこと、および第2幕の歌合戦の場面からヴァルターのアリアを削除したことである。
バッカナールの追加は、当時パリで流行していたグランド・オペラの慣行にならい、バレエの挿入を劇場側が上演条件として課してきたためである。ワーグナーも念願のパリでの成功の為に要求を受け入れたが、妥協し切れず、通例の第2幕ではなく第1幕にバレエを挿入した。このことは踊り子目当てに第2幕からやってくる貴族達には受け入れられず、当時の政治対立も絡んで妨害工作にまで発展し、上演3日で打ち切られる事態になった。しかしこの大失敗、スキャンダルが逆にワーグナーへの注目を集め、これを機にフランスの音楽界や文壇にも圧倒的な影響を及ぼすことになる。この際に使用された版が狭義の意味での「パリ版」であるが、これは今日ではほとんど演奏されない。この時点で序曲はまだオペラ本体から分離された形であった。このパリ版は170回以上の練習を費やした事でも有名で「ヴォツェック」の150回や「春の祭典」の120回よりも遥かに多い。
タンホイザー 版について
改訂によって『トリスタンとイゾルデ』以降の、より色彩的かつ迫真的なものに変貌を遂げた音楽が盛り込まれたが、このことは『タンホイザー』作曲当時の音楽との様式上の不統一を生じることにもなった。ワーグナーはその後も作品に手を加え続け、1867年にはミュンヘンで台本をドイツ語に再訳して上演した。
さらに1875年のウィーン上演に際しては、序曲から切れ目なしに第1幕のバッカナールへ移行する形（序曲の289小節からバッカナールに入る）をとるようにした。これが今日、いわゆる「パリ版」として定着しているものである。厳密にはこれは「ウィーン版」と称されるべきで、実際に新全集版では「ウィーン版」として先の「パリ版」と区別が行われている。
ワーグナー自身は最終版でも満足せず、その後も何度か改訂に取り組もうとしていた。妻コジマの日記によれば、1883年、死の前月にも「まだこの世にタンホイザーという借りがある」ともらしていたという。
バイロイト音楽祭では、コジマの意向に従い長らく「パリ（ウィーン）版」が使用されてきたが、ヴォルフガング以降は「ドレスデン版」が再び取り上げられた。この他に第1幕は「パリ（ウィーン）版」、第2幕以降では「ドレスデン版」を使う「折衷版」も使用されることも頻繁で、指揮者によってさらに細かい入れ替えを行う場合もある。
出典：ショット社の新ワーグナー全集。
タンホイザー 題材となった伝説
『タンホイザー』は主に2つの伝説を元に制作されている。ひとつは「タンホイザー伝説」、もうひとつは「ヴァルトブルクの歌合戦の伝説」である。ワーグナーは 1838 年公刊のルーカス（Ch. Th. L. Lucas）による『ヴァルトブルクの歌合戦』を参考にした。
タンホイザー（1205頃-1267頃）は、バーベンベルク家のオーストリア公フリードリヒ2世に仕えていたという記録が残る実在の人物で、放蕩生活を送っていたとされる。そんな彼が伝説として語られるようになってから、名を馳せる事になる。なお、マネッセ写本では、右胸に黒色の十字の印しをつけた白いガウンをまとうドイツ騎士団団員（Deutschordensritter）の姿で描かれている。
15世紀に作成された伝説によると、タンホイザーは性の快楽を知ろうとヴェーヌスの洞窟に1年ほど籠もるが、その事を悔い改めるべくローマ教皇ウルバヌス4世に懺悔する。しかし教皇は自分のもつ枯れ木の杖に葉が生えない限り救済できないと述べ、その事を悲しんだタンホイザーは再びヴェーヌスの洞窟に帰ってしまう。後日教皇の杖に芽が生えた事から、タンホイザーの捜索が始まるが、ついに彼を見つけ出す事ができなかった。
タンホイザー 題材となった伝説
ヴァルトブルクの歌合戦の伝説は、1206年ヴォルフラム・フォン・エッシェンバッハのパトロンだったテューリンゲン方伯ヘルマン1世のヴァルトブルク城で行われたとされる、6人の優れた詩人・歌手による歌合戦である。グリム兄弟『ドイツ伝説集』によれば、諸侯のうちでだれが最も優れているかを歌い合って、負けたほうが命を落とすというもので、ハインリヒ・フォン・オフターディンゲンが、方伯を「最も気前が良い」と称えたヴァルター・フォン・デア・フォーゲルヴァイデに負けて、窮地に立たされていた。ハインリヒはオーストリア公の方を持ち上げていたのである。方伯妃のとりなしによって死を免れたハインリヒはハンガリーの占星術師であり、黒魔術の師でもあったクリングゾール（Klingsor）の助力によって勝利をつかもうとするが、クリングゾールさえヴォルフラムを打ち負かすことができないというものである。ハインリヒのその後の運命については語られていない。一方、アイゼナハに着いたクグリングゾールが夜空の星を見て、その夜にハンガリー王に娘が生まれ、彼女は長じて方伯の息子と結婚すると予言し、方伯はそれを聞いて喜ぶという、聖エリーザベト伝説にまつわる挿話も入っている。マネッセ写本には、これに関わる歌と絵が示されている。
タンホイザー 録音
英語版記事の「タンホイザーのディスコグラフィ」も参照
タンホイザー 派生作品
録音技術のなかった19世紀にはピアノ編曲による演奏に需要があったため、有名・無名の音楽家によるピアノ編曲版が多く作られた。その後も、様々な編成による編曲版が作られている。著名な音楽家による編曲としては次のようなものがあげられる。
同時代人によるパロディオペラとして以下のものがある。
ビートダウン
『ビートダウン』（BEAT DOWN）は、2005年11月2日にカプコンからPlayStation 2とXboxで発売されたアクションゲームであり、Xbox版はカプコン最後のXbox用ソフトとして発売された。
ビートダウン 概要
組織に裏切られた主人公が仲間を集めて復讐するという物語である。ゲーム内では暴力や恐喝といった描写が見られる。『Grand Theft Auto』とゲームスタイルが似ている。5人の主人公からプレイするキャラを1人選択するが、選択しなかった主人公も仲間にする事ができる。
本作では一部の人物を除いて会話中、「交渉」と「殴る」というコマンドが用意されている。「交渉」は仲間にできるキャラにのみ使用可能で、仲間に勧誘したり、情報を教えてもらったり、金を要求したりすることができる。当然相手の対応も様々で、素直に仲間になったり情報を教えてくれる者もいれば、情報料を要求したり、勧誘を拒否したり、場合によっては腹を立てて襲いかかってくることもある。「殴る」を選んだ場合はその場でバトルになる。相手が一般人だろうが自由。
バトルは多人数戦となる「乱闘バトル」、一対一の決闘となる「VSバトル」の二種類が存在する。乱闘バトルでは仲間も共に戦闘に参加し、大勢の敵を相手に乱闘を繰り広げる。VSバトルは格闘ゲームのような画面となり、間合いやガードなどの駆け引きが重要となる。
ビートダウン 概要
主人公には「アウトローゲージ」というパラメーターが存在し、「組織力」「財力」「カリスマ」に分類される。プレイヤーの取った行動で変動し、エンディングが分岐する。また、マフィア、警察にそれぞれどれほど目を付けられているかを示す「マフィアマーク」「ポリスマーク」が存在し、このパーセンテージが高い状態でその敵に近付くとバトルになりやすい。また、100%の状態でエリアを移動するとマフィアや警察と遭遇した時に強制的にバトルになったり、乗りつけた車から数人が降りて追跡してきたりするようになる。
服装、タトゥー、髪型、整形などで主人公の外見をカスタマイズする事が可能であり、上記の「マフィアマーク」「ポリスマーク」を下げる為にも着替えや変装は重要となる。各ショップのラインナップは特定キャラから情報を引き出す事で追加されていく。また、キャラクターは戦闘でダメージを受けると血が付着したり痣や腫れができたりと、負傷の様子がリアルに反映される（オプションで無効化も可能）。