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日産・シビリアン
シビリアン (CIVILIAN) は、日産車体が製造し、日産自動車が販売していたマイクロバス。
本項では、シビリアンの前身となったマイクロバスおよび、日産・エコー (Echo) についても記述する。
W40、W41型に特装車扱いで4WD車が設定されていた時期があったが、これはいすゞ自動車製のエルフ4WDおよびそのOEM車アトラス4WDのシャシを流用したものである（エンジンもいすゞ製）。
日産・シビリアン 前史
ジュニア / キャブオール系シャシには、新日国京都工場製の「ニッコク」ボディーの「キャブオールマイクロバス」のほか、「新目黒車体」製ボディーの「ジュニアマイクロバス」も存在した。「新目黒車体」は、レントゲン車や宣伝車など特装車の車体架装を手がけていた東京都目黒区にあったコーチビルダー「目黒車体」が称したもの。生産台数はごく少なく、販売ルートも日産ディーラーではなく民生デイゼル系であった。販路の違いから、乗用車風の意匠が取り込まれることが多い他のマイクロバスのデザインとは一線を画しており、大型リアエンジンバスを模してそのまま縮小したようなスタイルが大きな特徴であった。リアウインドウは民生の指定架装メーカーであった富士重工業製に近づけるべく2枚窓となっており、その下（大型リアエンジンバスではエンジンルームに当たる位置）に観音開き扉の荷物室を持っていた。その後、乗降用扉の高さや客室窓とフロントウインドシールドの拡大、ヘッドランプ4灯化などの改良を受け、数年間キャブオールエコー、エコーと並行して生産、販売されたとみられる。
日産・シビリアン 前史
1968年6月21日 - 日産観光サービス（現：日産カーレンタルソリューション）所有のエコーロングが、名神高速道路を走行中に横転、死亡1名・重軽傷9名を出す事故が発生。プロペラシャフトが共振から撓み、トランスミッション側で折損、脱落して路面に突き刺さったことが事故の原因だった。
同年10月 - マイナーチェンジ。リアコンビランプの大型化、ダッシュボードのソフトパッド化、アウターリアビューミラーの可倒化など。
1969年3月11日 - レンタカー業者所有のエコーロングが、名神高速道路で再びプロペラシャフトの脱落による横転事故を起こす。重軽傷23名。
同年4月 - リアダブルタイヤ車設定。
同年6月11日 - 欠陥車疑惑に対し、国会で豊田英二トヨタ自動車社長、川又克二日産自動車社長が喚問される。エコーのヤミ改修も明らかとなる。その後、エコーのプロペラシャフトは2分割の対策品となる。
同年9月 - 国内全自動車メーカーからの58件、2,456,544台（当時の保有台数の約1割）にのぼる欠陥報告を受け、運輸省令を一部改正。自動車のリコール制度が法制化する。
日産・シビリアン シビリアン
1971年（昭和46年）9月 - モデルチェンジ、車名を「シビリアン」に変更。
エコーの2度の事故に伴い駆動系を設計変更し、同時にフェイスリフトを行う。さらにマイナスイメージ払拭のため車名を「シビリアン」へと変更するが、型式は変わっていない。
エンジンは2.0Lガソリン・92馬力のH20型、2.2Lディーゼル・65馬力のSD22型。エコーの対策品同様、プロペラシャフトは2分割となる。
冷房車はサブエンジン式でコンプレッサー駆動用にA12型ガソリンエンジンを搭載。
トランスミッションはコラムシフトで5速MTと4速オートクラッチを設定。オートクラッチ車にはPレンジが用意された。
日産・シビリアン シビリアン
1982年（昭和57年）8月 - フルモデルチェンジ、型式がW40型となる。
同年5月にライバル車のコースターがフルモデルチェンジされたのを受け、対抗してフルモデルチェンジが行われ、2代目となる。
GC340型系に比べ、標準・ロング共に車体サイズは一回り大きくなった。先に登場したトラックのアトラスと主要コンポーネントのほとんどを共有している。この代から、シフトレバーの配置がコラムシフトからフロアシフトへ変更された。
搭載エンジンは、ディーゼルED33型（96馬力）と、ガソリンエンジンZ22型（105馬力）の2種の直列4気筒に加え、上級グレード用に直列6気筒ディーゼルのSD33型（95馬力）が加わった。
ヘッドランプは下級グレードと幼児車は丸型4灯、それ以外は角型4灯になる。ハイルーフ車には大型観光バスのセミデッカー車風の明かり窓が装備可能。
1993年（平成5年）8月 - 一部改良。
車名ロゴ・エンブレムを小文字の「Civilian」から大文字の「CIVILIAN」へ変更。
インパネの形状変更。3代目のW41型でも同じものが使用されている。同時にパーキングブレーキをステッキ式からレバー式に変更。
ハイルーフをフロントガラス直上まで伸ばして意匠変更。ショートボディエアサス車を追加。
いすゞ自動車にOEM供給を開始、「いすゞ・ジャーニー」として販売。
日産・シビリアン シビリアン
1995年（平成7年）8月 - マイナーチェンジ。
平成6年排出ガス規制に適合。
最上級車種が自然吸気のTD42型では商品性の面でコースターに劣るため、TD42T型（155馬力）を追加しディーゼルターボエンジンが復活、AT車も設定された。これにより差は縮まったものの、コースターのターボ車は直噴式であり、完全に並んだわけではなかった。
小回り性を向上し、最小回転半径は標準車が5.5m、ロング車が6.4mとなる。
MT車に可倒式ショートシフトレバーを採用。
ヘッドランプを角形4灯から異型角形2灯へ変更。ステアリング形式をリサーキュレーティングボールからラック＆ピニオンに変更。
1999年（平成11年）2月10日 - フルモデルチェンジを発表（2月19日発売）。
搭載エンジンは、2WD車が直列6気筒ディーゼルTD42型およびターボ付 TD42T型、いすゞ・エルフのシャシを流用する4WD車がいすゞ製直列4気筒ディーゼル 4HG1型を設定。全グレードに運転席エアバッグがオプション設定された。
フルモデルチェンジと同時に、オーテックジャパン扱いの福祉車両「ライフケアビークル」のラインナップにシビリアン「ハートフルサルーン」を追加。後部に観音扉と後退防止用自動フラッパー付全自動昇降用リフターを装備したほか、車椅子自動固定装置や回転対座リクライニングシートも装備した。
日産・シビリアン シビリアン
2002年（平成14年）10月15日 - 一部改良。
燃料タンクの容量が20L大型化され、サスペンションを改良。また、リアワイパーやフロントフォグランプスイッチ照明、運転席フットレスト（AT車のみ）が標準装備され、MD・CD一体型AM/FMチューナーラジオ、CDオートチェンジャー、15インチ液晶テレビ&VTRといったオーディオ関連のメーカーオプションを追加設定。ボディカラーには「ホワイト/オレンジ ツートーン」が設定された。
この一部改良により、エンブレムが日産のCIエンブレムに変わりリアだけでなくフロントにも装着され、フロント右下に装着していた「NISSAN」ロゴのデカールを廃止。リアの車名ロゴはNE-01に準じたものになり、ウィンドウ黒縁の左下からウィンドウの左下に移動された。
同時に、ガソリンエンジンのTB45E型をベースにディーゼル車並みの高出力を実現したCNG車を2003年1月に発売することも発表した。ラインナップはロングボディの「幼児車」「SX」「GL」の3グレードで、5MT車のみの設定であった。
日産・シビリアン シビリアン
2003年（平成15年）11月17日 - 日産車体が、当時は国内マイクロバス市場で唯一であったガソリン車を特装車として設定し、受注開始（発売は2004年3月）。
搭載エンジンはCNG車のベースエンジンであるTB45E型で、CNG車同様にトランスミッションは5MTのみの設定となる。ラインナップは標準ボディの「幼児車」とロングボディの「SX」「GL」の3グレードであった。
2004年（平成16年）9月14日 - マイナーチェンジ。
従来は特装車であったガソリン車が標準設定となり、平成12年排出ガス規制基準75%低減レベル認定を取得。
外観はメッキグリルが新たに採用され、CIエンブレムを大型化。内装はタコメーターが標準設定され、リーフサスペンションチューニングが変更された。「GL」と「スーパーリムジン」はインパネやシート形状・クロスが変更され、オートエアコンを装備。さらに「スーパーリムジン」にはABSも標準装備された。グレード体系を充実させ「SV」が新設定された。
日産・シビリアン シビリアン
2004年（平成16年）10月15日 - ディーゼル車をマイナーチェンジ（11月1日発売）。
三菱ふそうトラック・バスからのエンジンのOEM供給を受け、排気量がアップされた4.9Lターボ仕様の4M50T型へ換装。トランスミッションはローザ及びキャンターからの流用でAT車・MT車共に6速に多段化され、ガソリン車同様に外内装を変更したグレード「SV」を新設した。またABSを採用し、AT車では標準装備、MT車ではオプション設定とした。
ディーゼル車のマイナーチェンジに伴い、いすゞへOEM供給される「ジャーニー」はガソリン車のみの設定となった。
2005年（平成17年）12月21日 - 一部改良。
ディーゼル車のタイヤサイズがロングボディ「幼児車」と同じサイズに変更（215/85R16 → 205/80R17.5）され、メーカーオプションのバックビューモニターをカラー表示に変更。また、2006年1月からの灯火器（改正）技術基準に適合させるため、ハイマウントストップランプ、サイドターンシグナルランプ、サイドリフレックスリフレクターが全車に標準装備された。
日産・シビリアン シビリアン
2008年（平成20年）6月16日 - 2度目のマイナーチェンジ。
ディーゼルエンジンを再設定。排気量を3.0Lにダウンサイジングし、平成17年排出ガス規制に適合させたインタークーラーターボ付直噴仕様のZD30DDTi型に換装され、トランスミッションはガソリン車と統一され、MT車が5速、AT車が4速となった。
そのほか、「幼児車」を除く全車の客用（左側）ドアがオート式スイングドアとなり、「SV」「GL」「スーパーリムジン」はスウェード調クロスのハイバックリクライニングシートとバックビューモニターが標準装備された。グレード体系の見直しにより、クーラー無しの廉価グレード「DX」が廃止された。
2010年（平成22年）7月1日 - 一部仕様変更。
装備内容が一部変更され、シガーライターを電源ソケット（12V）に変更されたほか、「GL」はルームラックを、「SV」はバックビューモニター、運転席アームレスト付コンソールボックス、コーナリングランプ、フォグランプがそれぞれオプション化され、「SX」は客用（左側）ドアをオート式スイングドアから手動式折戸に変更された。
2012年（平成24年）7月9日 - 一部仕様変更。
新保安基準へ適合するため、「SX」「SV」「GL」は客席シートベルトを2点式から3点式に変更。「幼児車」は保護者席に2点式シートベルトを設定した。また、これまでオプション設定となっていた電動リモコンミラー（左）やリアウィンドウ熱線を全車標準装備化し、ワンセグCD一体ナビゲーション（運転席スピーカー・バックビューモニター付、「幼児車」は除く）やアラウンドビューモニター（後者はオートワークス京都扱い）のオプション設定が追加された。
グレード体系が整理され、「SX」は客用（左用）ドアにスイングドアの設定を復活して選択可能としたほか、ロングボディの「スーパーリムジン」が廃止された。
2014年（平成26年）11月7日 - 「幼児車」を一部仕様変更（2015年1月27日発売）。
「幼児専用車の車両安全性向上のためのガイドライン」に基づき、シートバックは高さを延長し、背面に緩衝材を追加。座席前のパーティションパイプは形状変更と緩衝材を追加し、安全面を高めた。併せて、シート生地をこれまでオプション設定としていた「なかよし動物音楽隊」柄に変更し、乗降扉あいさつ板+動物シールのオプション設定を追加した。
すでに所有しているユーザー向けに、シートバック背面に緩衝材を追加したクッション付シート半カバーと緩衝材付パーティションパイプを発売する予定であることも併せて発表された。
日産・シビリアン DMVへの改造
鉄道線路の走行に対応し、鉄道車両とバス車両を兼ねるデュアル・モード・ビークル (DMV)へ改造された事例が存在する。導入例は以下。
同一性保持権
同一性保持権（どういつせいほじけん）は、著作者人格権の一種であり、著作物及びその題号につき著作者（著作権者ではないことに注意）の意に反して変更、切除その他の改変を禁止できる権利のことをいう（日本の著作権法20条1項前段。以下、特に断らない限り、引用法令は日本のもの）。
同一性保持権 概要
著作物が無断で改変される結果、著作者の意に沿わない表現が施されることによる精神的苦痛から救済するため、このような制度が設けられていると理解されている。もっとも、元の著作物の表現が残存しない程度にまで改変された場合は、もはや別個の著作物であり、同一性保持権の問題は生じない（「パロディ・モンタージュ写真事件」（第1次）、最高裁判所判決昭和55年3月28日）。場合によっては私的改変を禁止する権利もあり、他人に私的改変させるツールを提供することは不法行為として問うことができる。
また、ベルヌ条約上の同一性保持権は、著作者の名誉声望を害するおそれがあることを要件とした権利になっているのに対し、日本の著作権法では、そのような限定はされておらず、著作者の意に反することを要件とした権利になっており、これを問題視する見解もある。
同一性保持権 例外
以下の場合には、同一性保持権の適用が除外され、改変が認められる（著作権法20条2項）。
建築物の増改築・修繕等に伴う改変（2号）
人間の居住性を確保しなければならない建築物の実用性を考慮したものである。例えば、建築士のAさんの企画、設計及び指揮によりX大学に独特な形態の正門が建たれたと仮定して、数年後、学生数などの増加で学校財団は正門を拡張・変形するという計画を樹立した。具体的な内容は正門の一つの軸を2メートル移転するというものだったが、こうなると当初の正門とは外観が変わる。この場合、独特な形で正門が作られているので創作性が認められて建築著作物として建築士のAさんが著作者となる。正門の製作者の建築士のAさんと所有者の学校財団Xとの権利が衝突するが、この条項により著作者の同一性保持権が制限される。
同一性保持権 例外
プログラムの著作物について、特定のコンピュータで利用できるようにしたり、より効果的に利用し得るようにするために必要な改変（3号）
特定のオペレーティングシステム(OS)上でしか動作しないプログラムを、他のOS上でも動作させるための改変、プログラムの不具合を取り除くための改変（デバッグ）、プログラム動作の高速化を目的として、冗長な処理ステップを取り除くための改変などがこれに該当する。プログラムの開発、利用現場で行われる改変行為のほとんどがこれらを目的とすると考えられるため、実務的な場面でプログラム著作物の同一性保持権が訴訟の対象になる場面は少ないと考えられるが、ゲームの仕様（ゲームの進行やキャラクターの性的表現等）の改変が訴訟で争われ同一性保持権が認定されたケースがある（チート#事件となったチート行為）。
著作権法第2章第3節第5款には、私的使用のための複製をはじめとした著作権の制限について規定されているが、著作権法第50条にて款の規定が著作者人格権に影響を及ぼすように解釈してはならないと規定されており、文理上、私的な領域であっても同一性保持権の例外とならない。しかし、通常、私的な改変行為は著作者の意に反することのない行為であるから、同一性保持権を侵害することはないとする見解もある。
同一性保持権 翻案権との関係
日本の著作権法は、著作権の改変に関する権利として、著作者の人格的利益を保護するための同一性保持権のほか、著作権の支分権としての翻案権の制度を設けている（著作権法第27条）。
同一性保持権は、著作者の人格的利益を保護するための制度であるのに対し、翻案権は著作権者の財産的利益を保護するための制度であるという差異があり、両者は制度趣旨が異なるものである（ただし、両者の権利を一元的に理解する見解も存在する）。
翻案権の譲渡がされていない場合は、同一性保持権と翻案権は同一人に帰属するため、翻案権についてライセンス付与があった場合は、ライセンスの範囲内で同一性保持権は制約を受けると解される。
これに対し、翻案権が譲渡されている場合は、同一性保持権と翻案権は別人に帰属することになる。そのため、翻案権者と著作物の利用者との間で著作物の翻案に関するライセンス契約が締結され、そのライセンスに従い著作物の改変が行われた場合、著作者は同一性保持権を行使して改変を差し止めることができるのかが問題となる。
同一性保持権 翻案権との関係
この点の問題の解決については色々な見解が唱えられており、翻案権譲渡の際に翻案に必然に伴う改変の限度で同一性保持権を行使しない黙示の同意を与えていると構成する見解、翻案に必要な限度での改変は著作権法20条2項4号にいう「著作物の性質並びにその利用の目的及び態様に照らしやむを得ないと認められる改変」に該当するとする見解、翻案権と同一性保持権が別人に帰属する場合は著作者の名誉感情にかかわらない改変は同一性保持権を侵害しないと解する見解などがある。
同一性保持権 自由利用を目的とするライセンスとの関係
GPL、GFDL、Creative Commons Licenseなど、目的に関わらず使え、著作物の自由な利用の促進を目的としたライセンスが存在するが、このようなライセンスが同一性保持権との関係で有効なのかが問題とされることがある。
この点、先に例記したライセンスは、同一性保持権を考慮した条項を置いていない。これは、これらのライセンスがアメリカ合衆国で発案されたものであり、後述するように同国の著作権法は伝統的に財産的利益を中心として規定しており、著作者人格権に関する一般的な規定がないことに起因する。
これに対し、日本の著作権法は同一性保持権に関する規定が存在し、放棄はできないと解されている。しかも、ベルヌ条約では名誉声望を害する恐れのある改変からの保護を規定しているのに対し、日本の著作権法では、改変が名誉声望を害するおそれがあることを同一性保持権侵害の要件としておらず、単に改変等が著作者の意に反することを要件としている。このような事情があるため、上記のようなライセンスは、日本の著作権法とは適合しないのではないかという問題がある。ただし、上記のようなライセンスでは改変（翻案）することを容認しているので、著作者がライセンスに同意していれば改変・翻案に同意している（意に反していない）ことになるので、日本の著作権法に適合していると見ることもできる。
同一性保持権 自由利用を目的とするライセンスとの関係
この点、クリエイティブ・コモンズの日本版ライセンスは、著作者人格権を行使しない旨の条項を設けることにより、問題点を回避している。ただし、前述したとおり、著作者人格権の不行使契約は無効であるとの見解もあり、なお問題を抱えていることは否定できない。
ロビンソン
ロビンソン（Robinson）は、英語など欧州言語の姓、男性名。
ドイツ国防軍
ドイツ国防軍（ドイツこくぼうぐん、ドイツ語: Wehrmacht：ヴェーアマハト、ドイツ語発音: [ˈveːɐ̯maxt] ( 音声ファイル)、直訳: 「防衛軍隊」）は、1935年から1945年にかけて存在したナチス・ドイツの武力組織である陸軍、海軍、空軍の三軍の総体を指す。ナチス・ドイツ体制下において、国家唯一の武装者（Waffenträger der Nation）と規定された存在である。（実際には武装親衛隊などの他の軍事組織が存在している）
ドイツ国防軍 概要
1935年3月16日、ドイツ再軍備宣言による徴兵制の再施行とともに発令された「国防軍建設に関する法律（ドイツ語: Gesetz für den Aufbau der Wehrmacht）」 により、旧来の国軍（ドイツ語: Reichswehr ）は、国防軍に改称された。総兵力は50万人となり、その後も多額の軍事費が投じられ、拡張と近代化が進められた。1939年のポーランド侵攻直前の兵力は318万人と世界でも屈指の規模であった。第二次世界大戦においてはフランス、イギリスを初めとする連合国と戦い、当初は大きな勝利を収めたが、独ソ戦開戦後の1942年ごろから徐々に退潮し、1945年5月には無条件降伏を行い、1946年8月20日に正式に解体された。
ドイツ国防軍 歴史
第一次世界大戦に敗北したドイツでは帝政が崩壊したが（ドイツ革命）、陸軍参謀次長のヴィルヘルム・グレーナーはドイツ社会民主党のフリードリヒ・エーベルトと密約を結び（エーベルト・グレーナー協定）、共和国への支持の見返りに、陸海軍の存続保証を得た。1919年3月6日に軍はvorläufige Reichswehr（暫定国軍）として再建された。1921年1月1日にはReichswehrと改称している。日本語ではヴァイマル共和国時代の軍隊である点を強調して「ヴァイマル共和国軍」と訳し分けることもあるが、Reichswehr時代も「国防軍」と訳出されることがある。グレーナーの協定があったにもかかわらず、軍内にはパウル・フォン・ヒンデンブルク元帥を始めとする帝政支持派が多く、共和制とは一線を画した存在であった。1920年に陸軍統帥部長官 (Chef der Heeresleitung der Reichswehr) に就任したハンス・フォン・ゼークトは軍の政治的中立に重点を置き、装備の充実を図った。この政党から超然とした軍は「国家内国家」と呼ばれることになる。
ドイツ国防軍 歴史
ヴェルサイユ条約の軍備制限条項によりドイツの軍隊は陸軍兵力を10万人に限定され、義務兵役制度も廃止された。機構面でも参謀本部、陸軍大学校、陸軍士官学校は禁止され、軍備でも戦車部隊、重火器は禁止された。海軍兵力は1万5000人、戦艦6隻、巡洋艦6隻および駆逐艦12隻の保有のみが認められた。また、航空戦力の保持は禁止された。軍を離れねばならなかった旧軍人は巷に溢れ、社会的に不安定な要素となった。軍はヴェルサイユ条約の規制をかいくぐって軍備の維持、向上を目論んだ。参謀本部は「兵務局」に偽装して存続させ、将来の拡充を見越して、下士官に将校レベルの教育を行った。ドイツ義勇軍などに偽装した形で人員の確保を行った（黒い国防軍）。また赤軍の協力を得てソ連国内で秘密裏に航空機、戦車、化学戦等の訓練施設を設け、将来の再軍備への準備を怠らなかった。戦闘機を旅客機・戦車を農業用トラクターと称し、郵便配達人の自衛用との名目で小銃を開発、新型の機関銃や火砲に敗戦前の年式を付けて開発時期を偽装するなど、軍備を整え技術を高めていった。この結果世界初のジェット戦闘機メッサーシュミット Me262、アサルトライフルの始祖StG44 (突撃銃)、初のミサイル兵器V2ロケットなど当時としては画期的な兵器が数多く生み出されることとなる。
ドイツ国防軍 歴史
1933年、アドルフ・ヒトラーが首相に就任した。ヒトラーは生存圏の確保を唱え、軍事を極めて重視していた。2月3日にはハンマーシュタイン＝エクヴォルト兵務局長宅で開かれた会談（de:Liebmann-Aufzeichnung）において、軍首脳に再軍備を約束している。また2月8日の閣議では「あらゆる公的な雇用創出措置助成は、ドイツ民族の再武装化にとって必要か否かという観点から判断されるべきであり、この考えが、何時でも何処でも、中心にされねばならない」「すべてを国防軍へということが、今後4～5年間の至上原則であるべきだ」と言明するなど、ナチス時代の経済政策はすべて軍備増強を念頭に置かれたものであった。新たに設置された航空省はヘルマン・ゲーリングをトップとし、空軍の再建が進行していった。国家予算における国防費も、1932年には6億3000万ライヒスマルクであったが、1933年には7億4600万ライヒスマルク、1934年には19億5200万ライヒスマルクと急増している。さらにメフォ手形などの秘密手段によっても資金が調達され、1934年だけでも40億9700ライヒスマルクが軍事費として投じられている。1941年に海軍財政局は1933年以降の状態を回顧して、困難がなかったわけではないが、「（資金は）常にほとんど無制限に提供された」としている。
ドイツ国防軍 歴史
1935年3月16日にヴェルサイユ条約軍備制限条項の破棄（再軍備）が宣言されると、軍はReichswehr（ライヒスヴェア）からWehrmacht（ヴェアマハト）へと改名される。陸軍、海軍の名称も下記のように改名され、空軍の存在も公式に定められた。
三軍の最高機関としては陸軍総司令部(OKH)、海軍総司令部(OKM)、空軍総司令部(OKL)が設置され、それぞれに総司令官が置かれた。また陸軍の参謀本部も兵務局から改称して復活した。さらに5月21日には、所轄官庁である国防省(Reichswehrministerium)は戦争省(Reichskriegsministerium)へと改称されている。
1935年5月21日に、全38条からなる兵役法が施行される。
国防軍の誕生とともに再軍備はいよいよ公然化し、1936年の総軍事費は102億7300万ライヒスマルク、1938年には172億4700万ライヒスマルクに達した。国民総生産に対する割合は、1936年で15.7％、1938年には21.0％に達している。
ドイツ国防軍 歴史
ヴァイマル共和国時代から軍隊の最高指揮権は国家元首の大統領に所在し、国防大臣に権限を委託する形式であった。ヒンデンブルク大統領が死去した後、ヒトラーはその権限を受け継いでいた。1938年、ヒトラーの外交政策（ホスバッハ覚書）に反対する国防大臣ブロンベルク元帥と陸軍総司令官フリッチュ上級大将にスキャンダルをでっちあげ、失脚させた（ブロンベルク罷免事件）。ヒトラーは後継の大臣を指名せず、新たにヴィルヘルム・カイテルを総長とする国防軍最高司令部を設け、自らはその最高司令官に就任することで国防軍三軍を直接指揮する仕組みを作った。その後の国防軍の多くはヒトラーの政策に表立って反対することはなく、1939年のポーランド侵攻までの外交政策はおおむね国防軍も同意していた。
ドイツ国防軍 歴史
開戦から1941年頃までは優れた戦術と戦略で、ポーランドやフランス、ユーゴスラビア、ギリシャなど連合国を圧倒し、ヨーロッパの大半をドイツの影響下に収めた。しかし1941年6月の独ソ戦開始以降、厳しい気候と赤軍の粘り強い抵抗によって次第に消耗していった。1941年の冬に陸軍参謀本部と司令部は後退を求めるようになり、退却を許さないヒトラーと対立した。この時にはヒトラーの判断が功を奏して戦線崩壊を免れたが、ヒトラーに反対した陸軍総司令官や参謀総長、多くの将軍が更迭された。ヒトラーは自ら陸軍総司令官を兼任し、独ソ戦の指揮に強く介入するようになった。1942年のブラウ作戦はヒトラーが自ら大綱を書き上げたものであったが、攻勢は不十分に終わり、スターリングラード攻防戦では大きな損害を出した。また1944年にはノルマンディー上陸作戦により、ドイツは東西両面の連合国軍と戦うこととなった。
陸軍元参謀総長ルートヴィヒ・ベック将軍らは戦前から反ヒトラーグループを形成しており、何度もヒトラー暗殺を計画していた。1944年7月20日、総統大本営においてヒトラー暗殺とそれにともなうクーデターを実行しようとした。しかしヒトラー暗殺には失敗し、ベックらのクーデターの呼びかけにもほとんどの国防軍軍人は従わなかった（7月20日事件）。事件後には親衛隊の追及が国防軍上層部にもおよび、エルヴィン・ロンメル元帥らといった国防軍軍人が粛清され、国防軍はいよいよヒトラーに従属するようになった。戦局はさらに悪化し、1944年中にはついにドイツ本土に連合軍が侵攻した。
1945年5月7日には国防軍最高司令部作戦部長アルフレート・ヨードルが降伏文書に署名し、5月8日には国防軍最高司令部総長カイテルが降伏文書に署名、批准を行った。6月5日のベルリン宣言ではこの国防軍の降伏をもって、ドイツが降伏したと規定されている。
ニュルンベルク裁判ではナチ党指導部、親衛隊等とは異なり、犯罪組織としての認定は行われなかった。1946年8月20日、連合国管理理事会が発出した連合国管理理事会命令34号によってドイツ国防軍は正式に解体された。ドイツ連邦軍が再編成されるのは9年後である。
ドイツ国防軍 兵力
1939年には、38個師団、58万人の兵力を持つ12軍団の編成がヒトラーから要求されていた。予備役の動員は1939年7月と8月に行われた。1939年末に国防軍は470万人を召集していたが、1940年には、ほぼ同数の410万人が再び召集された。人的資源が枯渇していたこともあり、その後、数年で半減し1944年には130万人に達した。1939年から1945年の間に合計、約1,700万人以上の男性が召集された。
第二次世界大戦中には、ドイツ人以外の兵士、特に東欧人の多くが国防軍に参加していた。彼らが志願した理由は、その多くがソビエトのスターリン体制に反発する者が大半で、他には、ユダヤ人、ボルシェヴィキによる東ヨーロッパの支配を恐れていたからである（反ユダヤ主義が蔓延していたため、ユダヤ人とボルシェヴィキは同義として捉えられていた）しかし、中には強制的に動員された場合もあった。ソ連領内だけでも約60万人の男性が補助部隊に志願していた。義勇部隊には、エストニア人、ラトビア人、ベラルーシ人、ウクライナ人、ロシア人、コーカサス人などがいた。ロシア以外の部隊は「東方義勇部隊（Ostlegionen）」と呼ばれ、ロシア人部隊の多くはアンドレイ・ウラソフ率いる「ロシア解放軍」に参加していた。国防軍内における外人部隊の兵士は全体の約5％を占めていたという。
ドイツ国防軍 兵力
1938年3月にオーストリアが併合された後、オーストリア軍将兵はドイツ国防軍へ編入されたうえでオーストリアにも徴兵制が敷かれ、ドイツ国防軍に召集された。同盟国のドイツ系民族は何万人も国防軍に志願したが、それ以上に多かったのが武装親衛隊（Waffen-SS）であった。また、11,600人のルクセンブルク人強制徴用者、約10万人のアルザス人、3万人のロレーヌ人も動員された。外国人志願者は、インド軍団や自由アラビア軍団などの部隊でドイツ国防軍に参加していた。
また、これら義勇軍は、ドイツと同盟関係にあった東欧諸国（ルーマニア、スロバキア、クロアチア、ブルガリア、ハンガリー）の軍隊と混同してはいけない。独ソ戦における作戦ではドイツ軍の最高司令部の指揮下に置かれていたが、法的には独立していた。
ドイツ国防軍 忠誠宣誓
ドイツ軍の伝統には、忠誠対象を明らかにする忠誠宣誓が存在した。ヴァイマル時代には「国家と憲法」に対して忠誠を誓うものであった。しかし、ヒトラーが首相となると「民族と祖国」に忠誠を誓うものとなり、国防軍の成立直前には「ドイツ国と民族の指導者であり、国防軍最高司令官であるアドルフ・ヒトラー」（Führer des Deutschen Reiches und Volkes, Adolf Hitler, der Oberbefehlshaber der Wehrmacht）個人に忠誠を誓うようにと変更された。
ドイツ国防軍 主権紋章
1935年5月1日国防軍は軍帽と軍服右胸ポケットの上に主権紋章を表示する事が決められる。軍帽の正章はドイツ国の国旗色である「赤、白、黒」（帝政当時の彩色。現行は黒・赤・金）を円形に象っている(コカルデ)。ドイツ陸軍、ドイツ海軍ではその周りをそれぞれ銀と金のオークの葉で囲んでおり、ドイツ空軍は周りを羽で象っている。
正章の上につくハーケンクロイツを掴む「鷲」の意匠は、陸軍、海軍、武装親衛隊、空軍それぞれ若干異なっている。羽を広げた鷲の紋章はローマ帝国以来、神聖ローマ帝国、現在のドイツに至るまで国章でもある。
ドイツ国防軍 国防軍無罪論
国防軍無罪論とはドイツにおける、いわゆる「国防軍神話」の一角を成しており「ドイツ国防軍は国家元首であるヒトラーの命令に従っただけで、戦争犯罪に関する責任はない」とするものである。
これはモスクワの戦いまで陸軍最高司令官を務めていたヴァルター・フォン・ブラウヒッチュ元帥が他の四名の将軍と連名で、降伏後にニュルンベルク裁判に提出した国防軍の役割を示した覚書にその源がある。
そこではドイツ国防軍は非政治的なヒトラーの道具に過ぎず、あくまでも国家元首に服従しただけであり、またユダヤ人やスラブ人に対する残虐行為はあくまでもナチス党隷下の親衛隊によって行われたもので、ドイツ国防軍はドイツの国軍として通常の戦争を行ったに過ぎないとして、ナチズム体制と国防軍を明確に分離していた。
ドイツ国防軍 国防軍無罪論
西ドイツにおいては、1950年代に同様の認識を示すエーリヒ・フォン・マンシュタインやハインツ・グデーリアンの回想がドイツで出版されることでこのイメージは補強され、海外でもベイジル・リデル＝ハートが「（国防軍は）ゲシュタポや親衛隊の犯罪行為とは無縁であった」という見方を著している。また東西ドイツにおける再軍備による旧国防軍将校のドイツ連邦軍（西ドイツ軍）および国家人民軍（東ドイツ軍）への復権がそれに輪をかける事となった。7月20日事件に関与したクラウス・フォン・シュタウフェンベルク大佐らが顕彰される一方で、国防軍はプロフェッショナルな集団であり、政治には無垢な存在としてとらえられていた。
ドイツ国防軍 国防軍無罪論
しかし、1970年頃から国防軍の戦争犯罪に対する研究が盛んとなり、またナチズムイデオロギーとの関係も研究されるようになった。ドイツ再統一後の1995年から1999年にかけて、ハンブルク社会問題研究所が「絶滅戦争　国防軍の犯罪1941～1944」と題したパネル展（ドイツ国防軍展示会）を開催した。このパネル展で国防軍が東部戦線においてユダヤ人の組織虐殺を行っていた事、国防軍がヒトラーの道具ではなくパートナーであった事などが主張され、ドイツを二分する激しい論争を引き起こした。連邦軍および連邦国防省はこうした問題に態度を表明する必要に迫られ、1995年6月5日に国防軍展示会について「内容はややラディカルなものの、軍事史研究所（国防省の管轄組織）の研究成果をふまえている」という評価を行っている。また11月にはフォルカー・リューエ国防相が、「国防軍は第三帝国の組織として、その頂点において、部隊・兵士とともにナチズムの犯罪に巻き込まれた。それゆえに国防軍は、国家機関として、いかなる伝統も形作ることはできない」と国防軍について批判的な姿勢を示した。
またパネル展の論調が国防軍全体が犯罪行為に関与しているようになっていたことは批判を生んだ。ヘルムート・シュミット元首相は、「私は、事実が明らかにされ、道徳的な観点から判断がなされることには賛成である。しかし、始めから1900万人 すべてを一括して中傷、さもなくば彼等の子供達にあなた方の親には罪があると信じさせるやり方では、展示の当初の目的を果たすことは全く出来ない」と批判している。1997年4月にはドイツ連邦議会において国防軍問題に関する決議を行う動きがあった。同盟90/緑の党は「国防軍は国民社会主義システムの支柱の一つであった。国防軍は組織として国民社会主義の犯罪に関与した」という決議案を提出し、ドイツ社会民主党や民主社会党の賛成を得たものの、ドイツキリスト教民主同盟の提出による「ドイツ国防軍への従事者に対するあらゆる一方的・総括的な非難に対して断固として反対する」という決議案が賛成多数で採択された。1995年8月に『デア・シュピーゲル』が行った世論調査では、46%が「国防軍はナチスの虐殺行為に関与していた」と回答している。
2000年ごろの研究ではホロコーストにおいても国防軍が何らかの形で関与していたことは明らかになってきているが、「純粋に組織的な犯罪集団」であるかどうかについては議論が存在する。2009年、ドイツの歴史家 クリスティアン・ハルトマン は、「いわゆる『清廉潔白な』国防軍という神話について、これ以上正体を暴く必要はなくなった。国防軍の罪はあまりにも圧倒的であるために、これ以上の議論はもはや不要である」と述べている。
長野県道54号須坂中野線
長野県道54号須坂中野線（ながのけんどう54ごう すざかなかのせん）は、長野県須坂市から上高井郡高山村を経て中野市に至る道路（県道・主要地方道）である。
長野県道54号須坂中野線 概要
須坂市と中野市を高山村経由で結ぶ路線であるが、途中の間山峠が不通となっているため、須坂・中野間の交通は国道403号が担っている。不通区間を境に南側の区間では、須坂市から高山村の山田温泉などへのメインルートとなっている。一方北側の区間では、中野市街地から間山温泉ぽんぽこの湯方面へのアクセス道路として機能している。
丸木政臣
丸木 政臣（まるき まさおみ、1924年10月10日 - 2013年6月6日）は、日本の教育評論家・歌人。和光学園園長。熊本県生まれ。
丸木政臣 略歴
熊本師範学校（現、熊本大学教育学部）卒業。学徒出陣で熊本陸軍予備士官学校入校後、砲兵科に配属。鹿児島県知覧の特攻隊の警備隊に見習士官として配属される。吹上浜の原隊に戻り、沖縄米軍の上陸作戦に備えて準備中に終戦を迎え、九死に一生を得る。丸木の平和教育の原点はこの体験にある。復員後、しばらくは実家の農業を手伝い、その後熊本大学教育学部附属中学校教諭となる（社会科担当）。1952年「血のメーデー」に参加した。1955年、和光学園に赴任。1968年、和光学園校長に就任。1991年校長職を辞任、園長になる。2000年、広島大学よりペスタロッチ教育賞を授与される。2005年「世田谷・九条の会」呼びかけ人となる。西田敏行、山田洋次、黒柳徹子らと共に「平和のための戦争展」（日本中国友好協会主催）の呼びかけ人を務めていた。
2013年、肺炎のため東京都調布市内の病院にて88歳で死去。
丸木政臣 著書
第1巻(教師・教育論)
第2巻(歴史教育論)
第3巻(子育て・家庭教育論)
第4巻(学校論)
第5巻(わが教育の原点)
射撃
射撃（しゃげき）とは、銃や砲から弾丸を発射することを指す。
射撃 種類
射撃の姿勢には伏射、膝射、立射の3種類がある。ただしスポーツのクレー射撃は射手が射台に立って行う競技であり、スポーツのピストル射撃の競技も立射の種目のみである。
このほかには椅子に腰掛けた状態で両肘をテーブルに載せる肘射（ちゅうしゃ）や、地面に座った状態で射撃する座射（ざしゃ）もある。
伏射（ふくしゃ）
伏射は地面（スポーツのライフル射撃競技ではあらかじめ用意されている射撃用マット）にうつぶせの姿勢で行う射撃をいう。銃の支持は両手及び片方の肩で行う。頬を銃床に当てた状態で狙いを定める。
ライフル射撃競技では上腕と銃を固定するスリングを用いることが認められているが、銃は他のいかなるものにも触れてはならない。前腕部は地面に触れてはならず地面と腕の角度は30度以上に保持しなければならない。
膝射（しっしゃ）
膝射はしゃがんだ姿勢での射撃で、右利きの場合、左足、右足の爪先、右足の膝の3点を地面に付けた射撃をいう。
ライフル射撃競技ではライフルを両手で持って右肩で支持する。伏射と同様に銃を固定するスリングを用いることが認められている。
射撃 種類
立射（りっしゃ）
立射は両足を地面に付け、両脚を伸ばしまっすぐに立った状態で行い、他に支持する部分がない射撃をいう。
ライフル射撃の場合、ライフルを両手で持って照準のある側の肩で支持する。ライフル射撃競技では照準側の頬は銃に触れても構わないとされている。銃身を支える側の腕（右利きであれば左腕）の肘は腰によって支える。右腕には支えとなるものはない。
スポーツのピストル射撃は立射の種目のみで、すべての種目で銃は片手で保持する。また、ラピッドファイアピストル競技では、各射撃前に銃を体の前45度の角度に下げて構える姿勢をとる必要がある。
スポーツのクレー射撃は射手が射台（しゃだい）に立って行う競技である。ショットガン射撃の立ち姿勢は種目により異なりスキートシューティングポジションやトラップシューティングポジションなどがある。
射撃 用具
銃のほかに下記のような用具が用いられる。射撃競技では選手が好みに合わせて選択する。
ゴーグル
眼を保護する装備。スポーツのピストル射撃では防護メガネの装着が義務付けられている。射撃競技では利目だけで見るため片方を塞ぐブラインドなど様々なパーツがある。
イヤープロテクター
耳を保護する装備。スポーツ等では射手や射場役員に着用が義務付けられている場合がある。
服
射撃競技では固い素材で作られ姿勢を安定させる服を着用できる。靴にも専用品がある。
望遠眼鏡
スポーツのピストル射撃では望遠眼鏡の使用が認められているが、銃に装着する照準レンズ・照準器・照準鏡の使用は認められていない。
なお競技用ライフルには照門や照星といった器具が銃に備わっている。
福島章
福島 章（ふくしま あきら、1936年1月29日 - 2022年8月1日）は、日本の医学者・精神科医。専門は、犯罪精神医学・病跡学。上智大学名誉教授。
福島章 経歴
1936年、東京生まれ。東京都立大学附属高等学校を卒業。東京大学医学部を卒業し、同大学大学院医学系研究科精神医学専攻に進んだ。1968年、博士課程を修了し、学位論文『窃盗累犯の精神医学的研究 意志欠如精神病質者の犯罪学および性格学への一寄与』で医学博士の学位を取得。
卒業後は府中刑務所医師として勤務した。後に東京医科歯科大学助教授、上智大学文学部教授となった。2001年に上智大学を定年退任し、名誉教授となった。学界では、日本病跡学会名誉会長をつとめた。
2022年8月1日、86歳で死去した。訃報は同年8月23日に上智大学が発表した。
福島章 研究内容・業績
大久保清事件（1971年発生）、新宿西口バス放火事件（1980年発生）、司ちゃん誘拐殺人事件（同）、深川通り魔殺人事件（1981年）、藤沢市母娘ら5人殺害事件（1982年）、女子高生コンクリート詰め殺人事件（1989年）、足利事件（1990年：有罪判決が確定した元被告人は後に冤罪と判明）、市川一家4人殺害事件（1992年）、下関通り魔殺人事件（1999年）、西鉄バスジャック事件（2000年）などの著名な事件の裁判で精神鑑定を行った。
井上篤太郎
井上 篤太郎（いのうえ とくたろう、1859年7月12日〔安政6年6月13日〕 - 1948年〔昭和23年〕11月28日）は、明治から昭和前期の実業家、政治家。現在の京王電鉄の前身・京王電気軌道の事実上の創業者である。
井上篤太郎 略歴
明治法律学校（現在の明治大学の前身）を経て、愛甲郡役所の書記を務めた後、村会議員、神奈川県会議員を務めた。1912年（明治45年）5月、第11回衆議院議員総選挙（神奈川郡部、立憲政友会）で当選し、衆議院議員を1期務めた。
その後、富士瓦斯紡績（現・富士紡ホールディングス）に入社し、社長の和田豊治の知遇を得る。その縁で、玉川電気鉄道（現・東急電鉄世田谷線など）や王子電気軌道（現・都電荒川線）の取締役に招聘され、それぞれの経営の安定化に貢献。その経営手腕を見込まれて、新宿駅〜東八王子駅間の軌道線建設を目指す京王電気軌道（現・京王電鉄）の専務取締役（第3代）に就任した。
当時の京王電気軌道は、新宿追分駅〜府中駅間の軌道線開業は実現したものの、府中駅から東八王子駅間の建設資金に窮していた。そこで、富士紡の和田豊治が京王の経営を引き受け、井上を専務として送り込んだのであった。
井上は、和田の期待に応えて、電灯電力供給事業の拡大と、京王線の全線開通を実現する。さらに、バス事業への進出・拡大、多摩川原遊園・京王閣などのレジャー施設の建設、千歳烏山駅付近の都市開発、母校の明治大学をはじめ京王沿線への学校誘致や施設誘致など軌道事業の安定化も進めた。
井上篤太郎 略歴
井上は、京王電気軌道の取締役社長、取締役会長を歴任し、約30年近く同社の経営を担った。会社の規模は決して大きくはなかったが、電灯電力供給事業と軌道業の二本柱で、京王の業績は好調だった。太平洋戦争の開戦直前、主力事業の配電事業が国策により国家に強制移管され、経営基盤が弱体化。さらに、陸上交通事業調整法の趣旨を説いて周辺私鉄の統合を進めていた東京急行電鉄社長・五島慶太が、京王の大株主大日本電力から京王株の譲渡を受け、京王は東急への統合を余儀なくされる。
井上篤太郎 略歴
井上は、京王の東急への合併を終始一貫反対し、あくまでも自主独立経営を主張した。大日本電力の社長で、京王の社長も務めていた穴水熊雄も、井上の意向を尊重し、五島からの持株譲渡の要請を断り続けていたが、時勢に逆らうことができず、最終的には譲渡に同意した。1944年、京王線は合併により東急京王営業局として戦時輸送を担うことになった。井上は合併に伴い経営の第一線から引退し、東京急行電鉄相談役に就任した。京王からは、井上の片腕であった取締役の後藤正策（後に京王帝都電鉄取締役）、社長の穴水熊雄の次男穴水清彦（後に相模鉄道会長）が、東急取締役に就任した。なお、井上は、社長を辞任する際の退職慰労金の15%を従業員に配分し、50%を郷里に寄付し、小学校建設（厚木市立三田小学校／寄付による校舎は昭和48年まで利用された）、橋の建設（才戸橋／寄付による橋は昭和61年まで利用された）のために資産を提供した。死去する半年前、井上が心血を注いで育てた京王電気軌道は、新会社・京王帝都電鉄として東急より分離独立し、現在に至っている。
1934年、明治大学専務（財務）理事に就任。その他、南武鉄道、東京高速鉄道、京浜電気鉄道、玉川電気鉄道などの社外取締役もつとめた。1946年8月14日から翌年5月2日の貴族院廃止まで勅選議員を務めた。生糸および絹紡績の特許権十数件をもつ。
オットー・フォン・ハプスブルク
オットー・フォン・ハプスブルク（ドイツ語: Otto von Habsburg, 1912年11月20日 - 2011年7月4日）は、最後のオーストリア皇帝カール1世と皇后ツィタの第一子で、長男。オーストリア皇太子（1918年の帝政廃止によって身分喪失）。ハプスブルク家家長（1922～1961年、あるいは1922～2006年）。
1930年代のオーストリアにおける君主制復活運動を指導し、ナチス・ドイツのオーストリア侵略計画に対抗した。オーストリア併合の最大の障壁とアドルフ・ヒトラーに見なされ、そのオーストリア侵略計画は彼の名から「オットー作戦」と呼ばれた。第二次世界大戦中にはアメリカに亡命してフランクリン・ルーズベルト米大統領やウィンストン・チャーチル英首相と接触し、弟らとともにオーストリア解放に尽力した。
ドイツ、オーストリア、ハンガリー、クロアチアの市民権を持ち、欧州議会議員や国際汎ヨーロッパ連合会長を務めるなど、汎ヨーロッパ主義的に活動した政治家でもある。第二次世界大戦中には「ドナウ連邦」樹立を、戦後は欧州統合を提唱した。汎ヨーロッパ・ピクニックの中心人物の一人である。
オットー・フォン・ハプスブルク 生涯
1912年11月20日午前2時45分、カール大公とツィタ大公妃の長子として、ライヒェナウのヴィラ・ヴァルトホルツで誕生した。体重はおよそ4000グラムだった。生誕時の皇位継承順位は第3位。老齢の皇帝フランツ・ヨーゼフ1世は男児の誕生をことのほか喜んだ。
フランツ・ヨーゼフ1世からみてこの新大公は、亡き弟カール・ルートヴィヒ大公の曾孫というやや遠い血縁であったが、皇帝唯一の男子だったルドルフ皇太子はすでに亡く、皇位継承者に指名した甥のフランツ・フェルディナント大公はゾフィー・ホテクと貴賤結婚しており、その子孫には皇位継承権が認められなかった。よって、フランツ・フェルディナント大公の次には、その弟オットー・フランツ大公（1906年にすでに他界）の長男であるカール大公が皇位を継ぐことが確実視されており、その長男として生まれた新大公も未来のオーストリア皇帝・ハンガリー国王になるだろうと目された。
オットー・フォン・ハプスブルク 生涯
誕生から数日後、オーストリアの『新自由新聞』は「1970年代には誕生した新大公がハプスブルク家の頂点に立つことになろう」という予測を紙面に載せた。『ライヒ・ポスト』紙は「たとえ、ときとして茨の冠をかぶることになろうとも、君主の誇りを持ち、こうした重荷に耐えられない者に、神はどうして使命や力強さを与えるであろうか」と書いた。他にも「この皇太子の誕生に、隣室で待機していた父のカール大公の表情は喜びに満ち溢れていた」と報道されるなど、いかなる新聞も、誕生したばかりの大公が未来の君主であることを前提とする紙面であった。皇族の誕生がこうした論調で報じられたのは、かつてのルドルフ皇太子の誕生以来、およそ54年ぶりのことであった。
洗礼式は1912年11月25日、ヴィラ・ヴァルトホルツの礼拝堂で行われた。この洗礼式のためにシェーンブルン宮殿から多くの樹木が移植され、ヴィラ・ヴァルトホルツは美しく整えられたという。
オットー・フォン・ハプスブルク 生涯
洗礼式の代父は皇帝フランツ・ヨーゼフ1世、代母は母方の祖母であるマリーア・アントーニア・デル・ポルトガッロであると、誕生前から決められていた。皇位継承者であるフランツ・フェルディナント大公が皇帝の代理を務めることになっていたが、誕生の報告を受けた際に彼はブダペストにいた。すぐさま帝都ウィーンへ戻るのは不可能だったため、早めに洗礼式を行いたい教会の意に反して、出生から洗礼式の挙行までに5日を要することとなった。
ウィーン大司教であるフランツ・ザビエル・ナグル枢機卿のもとで、「フランツ・ヨーゼフ・オットー・ロベルト・マリア・アントン・カール・マックス・ハインリヒ・シクストゥス・クサーヴァー・フェリックス・レトゥス・ルートヴィヒ・ガエタン・ピウス・イグナティウス」の洗礼名を与えられた。それは将来「フランツ・ヨーゼフ2世」として即位することを念頭に置いての命名であった。しかし、時の皇帝フランツ・ヨーゼフ1世への遠慮によるものか、母ツィタからは「フランツ・ヨーゼフ」ではなく「オットー」と呼ばれた。
1914年6月28日にサラエボ事件が起こり、これをきっかけとして第一次世界大戦が勃発した。皇位継承者フランツ・フェルディナント大公が銃弾に斃れたことによって、父カール大公が新たに皇位継承者となり、オットーの皇位継承順位も第2位に繰り上がった。
オットー・フォン・ハプスブルク 生涯
同年のうちにカール大公一家は、フランツ・ヨーゼフ1世たっての願いによって、シェーンブルン宮殿で老帝と同居するようになった。一家が暮らすようになったシェーンブルン宮殿の居室は、かつてフランツ・ヨーゼフ1世の両親であるフランツ・カール大公とゾフィー大公妃が生活していた部屋だった。
「朕には子供たちが何よりも素晴らしく好ましい。年を取れば取るほど、子供が好きになる」と側近に漏らしたこともある老帝にとって、元気な子供たちとともに時間を過ごすことは最大の気晴らしであった。フランツ・ヨーゼフ1世はとりわけ兄弟のうち最年長であるオットーを寵愛し、よちよち歩きをするようになったオットーを見るのを楽しみにしていたという。
1916年11月21日にフランツ・ヨーゼフ1世が崩御して父カールがオーストリア皇帝に即位したのに伴って、オットーは4歳で皇太子になった。11月30日に営まれたフランツ・ヨーゼフ1世の葬儀では、カール1世とツィタに挟まれてカプツィーナー納骨堂への行列の先頭に立った。
オットー・フォン・ハプスブルク 生涯
同年12月、父のハンガリー国王としての戴冠式がブダペストで挙行された。画家ジュラ・ベンツールのデザインによる錦糸・銀糸で刺繍された白サテンの衣服に身を包んだオットーは、養育係ゲオルク・フォン・ヴァリス伯爵の案内で教会に入り、ブルガリア国王フェルディナントの隣に着席した。この時オットーはハンガリーの人々に注目され、大いに人気を集めたという。
ハンガリー人は皇太子の話でもちきりだが、彼はいかにも利発そうなうえに、素直で初々しいところに人気があるようだ。 — ドイツ大使ヴェデル
戦局の悪化によって国民への食料配給の状況は悪化していった。また宮廷においても贅沢は一切許されず、皇帝一家も国民となんら変わらぬ配給を受けるようになった。ある日、アメリカのジャーナリストから丸いビスケットや板チョコをプレゼントされたオットーたちは狂喜したという。
1918年10月、父カール1世は多くの貴重品や荷物を携え、家族とともにブダペスト近郊に位置するゲデレー宮殿に発った。カール1世とツィタはほどなくしてウィーンへ戻ったが、オットーは弟妹と共にそのままハンガリーに留まった。中央同盟国の敗北は決定的となり、10月28日にオーストリア＝ハンガリー帝国は連合国に降伏した。
オットー・フォン・ハプスブルク 生涯
やがてブダペストで革命が発生したため、オットーたちは慌ててシェーンブルンへ戻されることとなった。オットーとその弟妹は、扉のハプスブルク家の家紋（双頭の鷲）が塗りつぶされた自動車でハンガリーを脱出した。運転手は危険を避けるために宮廷用の制服を脱ぎ、軍服に着替えて運転したという。ウィーンへの直線コースはすでに過激派に占拠されていることが想定されたため、大幅に迂回してスロバキアを経由し、一日に480kmも走行してウィーンに向かった。ようやく自動車がシェーンブルン宮殿に辿り着いた時、オットーたちは疲れて眠っていた。
11月9日にドイツ皇帝ヴィルヘルム2世が退位した影響を受けて、オーストリアでもカール1世の退位を求める声が上がった。カール1世は11月11日に「国事不関与」を宣言、旧来の帝国組織が崩壊していくのに並行してオーストリア共和国が樹立された。時にオットーは6歳であった。カール1世は家族とともにウィーン郊外のエッカルツアウ城へ移り、そして翌年3月23日にはスイスへ亡命した。同年4月2日に議会はハプスブルク法を可決した。
父カール1世は、国事不関与の宣言こそすれ、退位の宣言などしたつもりはなかった。カール1世は二度にわたって復権するための行動を起こしたが、カール1世の復帰運動はいずれも失敗に終わり、1921年11月19日にカール1世とツィタはポルトガル領マデイラ島に流された。
オットー・フォン・ハプスブルク 生涯
両親がマデイラ島への船路にある中、オットーたちはスイスになお留まっており、カール1世の義理の祖母マリア・テレサ大公妃の庇護のもとにあった。10月27日の時点ではマリーア・アントーニア・デル・ポルトガッロのもとに移ったようである。
1922年1月、母ツィタは次男ローベルトの虫垂炎の手術が間近に迫っていたことから、期限付きでスイスに入国した。この際にツィタはオットーたちをマデイラ島へ呼び寄せる決心を固めた。1月21日にスイスを発ったツィタの後を追い、1月25日にオットーは安静にせねばならないローベルトを除く弟妹たちと一緒にスイスを離れた。オットーたちはポルトガルでツィタと合流し、2月2日にマデイラ島に到着した。マデイラ島での一家の暮らしは、バターも買えないほど困窮したものであった。
オットーがマデイラ島に到着してからわずか2か月後の1922年4月1日、カール1世は肺炎によって死の床についたが、その際、母ツィタは9歳のオットーにこう言った。
お父様は今、永遠の眠りに就かれました。あなたは今、皇帝にして国王（Kaiser und Könige）となったのです。
オットー・フォン・ハプスブルク 生涯
父の重篤な病のことを知っていたのは兄弟のなかでオットーだけであり、唯一カール1世の死去に立ち会った。この日の午後からオットーは「陛下」と呼ばれるようになったが、オットーは大声で泣きながら「パパの遺体が運ばれてから、そう呼んでよ！」と周囲の者に言ったという。
母がハプスブルク家の出身であったスペイン国王アルフォンソ13世は、ヨーロッパ王室のなかでハプスブルク家を寛大に扱ってくれた唯一の君主であった。アルフォンソ13世は、カール1世が死去した日の晩に、どういうわけかハプスブルク家の子供たちの面倒を見なければという義務感に突如とりつかれたと語っている。連合国の大使会議はハプスブルク家がマデイラ島を出ることを阻止しようとしたが、アルフォンソ13世は「諸君らがいま彼らの出航を阻止するならば、彼らを迎えに行くために軍艦を送り込むぞ！」と言ってオットーらをスペインに迎え入れた。
アルフォンソ13世はエル・パルド宮殿を用意してくれた。しかしこの地は過酷な気候であることから、1922年8月18日、一家は同国の小さな漁村レケイティオにある、イサベル2世の夏の離宮であったウリバーレン宮殿に移った。地元の公共団体が家賃を肩代わりしてくれ、さらに地元住民が生活必需品を融通してくれるなど、困窮したハプスブルク家は当地で人々に温かく支えられた。