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有森裕子 プロフィール
2008年3月20日に認定特定非営利活動法人スペシャルオリンピックス日本の理事長に就任。
2010年、国際オリンピック委員会女性スポーツ賞を日本人として初めて受賞した。
2014年1月31日付で、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）理事（非常勤）に就任。また、母校の日本体育大学で講義（教員・客員教授）を受け持ち、教員になるという若い頃の夢を実現させている。
2015年7月には、「日本フェアプレイ大賞」（日本体育協会が展開）のフェアプレイ・アンバサダーに就任した。
2015年11月8日、出身地の岡山市にて「第1回おかやまマラソン」が開催、同大会のスペシャルアンバサダーに就任。なお、おかやまマラソン本番当日の有森は、「東京マラソン2007」以来8年振りにフルマラソンに出場。事前の練習がほとんどできず、20Km付近で立ち止まる場面も有った中、4時間46分32秒のゴールタイムで完走を果たした。
翌2016年11月13日、「第2回おかやまマラソン」に再びフルマラソンに出走。昨年より約25分も速い、4時間21分59秒で走破した。
2021年に日本陸上競技連盟の副会長に就任。
2025年6月25日、日本陸上競技連盟の第9代会長に選任された。11月7日、岡山市市民栄誉賞が授与された。
2019年4月24日、かつて実業団のリクルート所属時代に監督として指導を受けた恩師・小出義雄が、肺炎により80歳で逝去。その訃報に関して有森は「体調が悪く、何度か倒れて練習を見られないということは聞いていた。それでも小出監督と会った時は気を遣って元気でいるが、会った後にガクンと来るらしくて。病院で見舞いに行った時もよく喋り続けて、私が忘れている出来事迄よく覚えてくれていた」「最初に監督と会ったのは、まだ私が全く無名の頃。リクルートに入ってからも全然走れない私に、監督はその都度練習メニューを一生懸命考えてくれた。喧嘩もよくしたけど、手の掛かるアスリートに困り続けていた監督の顔が浮かんでくる」と涙ながらに想い出を語った。
さらに有森は「小出監督と最後に逢ったのは今年3月の名古屋ウィメンズマラソン。「マラソン当日の朝ホテルで私がうろうろしてた時、鈴木博美・高橋尚子・他の積水化学時代のOG・元市立船橋高校の卒業生達も含めて全員と監督がバッタリ。『小出監督、来ていたんですね。元気じゃないですか』と言った後に『監督、一緒に写真撮りましょうか』って。今と成っては本当に良い写真が撮れて良かった」「近年の監督の口癖は『最近の選手は指導がとても難しい。お前達みたいな、根性の有る選手が今居ないんだよ』と嘆いていた。1人でも2人でも、東京（五輪）に出させたかったみたいで。段々と監督自身が選手達の練習風景を、直接見に行けない事を凄く悔やんでいた」などとコメントしていた。
有森裕子 交友関係
師であった小出義雄によると、日本最高記録を作ったことがあるとはいえ、有森のトラックでのスピードや練習量自体は他のランナーと比較して決して突出したものではないという。ただ彼女はいざというときに限界まで自分の力を出し切れる能力があり、それがレース本番での結果に結びついたとのことである。なお1999年、小出の著書である『夢を力に!』が英訳されるかたちで、有森が高校2年生の英語教科書に登場している。
有森裕子 交友関係
有森は、1988年のソウルオリンピック女子マラソンで優勝し金メダルを獲得したロザ・モタ（ ポルトガル）を尊敬している。1990年有森の初マラソンで6位だった大阪のレースでモタが優勝したが、一緒に出走したそのレースをきっかけに親交を深めていった。91年世界陸上女子マラソン東京大会で、優勝候補ながらも体調不良だったモタは、レース中盤で脱落しかける頃、有森に対し「イケル!」と笑顔で声を掛けた後に遅れていったという（その後モタは途中棄権）。そのモタの応援のおかげで有森は4位入賞ができた、と言っている。また世界陸上最終日の男子マラソンで、谷口浩美が金メダル獲得の快挙を成し遂げた際、競技場のスタンドで有森の横に座っていたモタは、谷口の優勝の瞬間自分のことのように喜んだ、という。モタが現役引退後の96年アトランタ五輪女子マラソンでは、レース前にモタは有森の前にやって来て激励してくれて、有森は大変嬉しかったと語っている。
1994年に有森が足の踵の手術で入院中、バルセロナ五輪男子マラソンの金メダリストの黄永祚（ 韓国）も有森と一緒に同じ病院で過ごしていた。その時に黄からは「僕はオリンピックで金メダル獲ったけど、あなたは銀メダルでしょ？また次のアトランタ五輪に出場して、今度は金メダルを獲りにいかないとね」と励まされたのをきっかけに、黄とも仲良しになったという。
他、有森がトップランナーだった頃の日本女子代表の良き戦友であった、バルセロナ五輪女子マラソン4位入賞の山下佐知子（現・第一生命女子陸上部監督）とは、今でも仲の良い親友である。特に有森は1996年の正月に、山下から「頼むから（アトランタ五輪の）スタートラインだけには立ってくれ」と記した、年賀状を貰ったことが一番の思い出であるという。
歌手の渡辺美里と親交があり、笑っていいともテレフォンショッキングでも紹介する間柄である。また渡辺の「ランナー」という曲は、「頑張っている友人（有森）のために歌う」として1997年の西武球場ライブで披露された。
1998年にアメリカ人男性と結婚したが、2011年からさかのぼること数年前に活動拠点が別々になった。このため同年7月に離婚したことを2012年6月25日付けのマスコミ各社に向けたFAXにおいて公表した。
有森裕子 エピソード
日本体育大学在学時代の1986年にTBSテレビにて放映されたテレビドラマ『早春物語』では駅伝レースの場面で自らランナーとして出演している。その縁でドラマの主演を務めた荻野目洋子と親しくなったことを明かしている。
2008年5月に全国公開された映画『相棒 -劇場版- 絶体絶命! 42.195km 東京ビッグシティマラソン』に、特別出演として約1万人のエキストラと共に、マラソンランナーとして数秒間スクリーンに登場している。
ウルフ賞数学部門
ウルフ賞数学部門（ウルフしょうすうがくぶもん）は、ウルフ賞の一部門であり、優れた業績を上げた数学者に与えられる賞である。
蟹江町
蟹江町（かにえちょう）は、愛知県海部郡に属する町。
尾張地方に含まれ、また海部津島広域行政圏に含まれる。東は名古屋市、北は津島市とあま市、西は愛西市、南は弥富市に隣接している。2019年の人口は約3万7千人。
蟹江町 概要
町内には蟹江川・日光川・福田川・善太川・佐屋川などの河川が、概ね北から南へと流れ、町域の1/5がこれら5本の河川によって占められている。町域のほとんどが海抜ゼロメートル地帯であり、古くから水害に悩まされてきたため、治水工事や対策がなされてきた。一方で、河川の近くにはヨシが茂っていて、その一角に尾張温泉が湧き出ていた場所が有り、そこは冬になると魚類が異様に集まっていた。その場所を掘削して尾張温泉の温泉水が安定的に確保できるようになってから、付近には「温泉リハビリ蟹江病院」も作られた。温泉が発見されたため、これを名古屋圏の人々の健康に役立てるべく、健康に関する町民憲章を制定した。なお、この尾張温泉は、愛知県内で唯一、日本の名湯百選に選ばれた。加えて源氏泉緑地や日光川ウォーターパークといった河川に恵まれた環境から「水郷の町」として知られる。かつてこの地を訪れた小説家の吉川英治は蟹江を「東海の潮来」と称した。
蟹江町 概要
また、名古屋市都心から約15 ㎞に位置する本町は、古くから名古屋市との強いつながりを持って発展してきた。特に現在では、近鉄名古屋線、JR東海関西本線といった鉄道路線が整備され、東名阪自動車道、国道1号、西尾張中央道などの幹線道路も整備されたため、それら鉄道・道路網を利用することによって、隣接する名古屋市へ短時間での移動が可能であるという交通の便に恵まれた大都市近郊の町という立地条件を有し、名古屋市のベッドタウンとして機能してきた。
歴史上「カニエ」という地名が初めて文献に登場したのは、1215年（建保3年）の「水野家文書」とされる。当時の蟹江は海に囲まれた土地であり、「蟹江郷」「富吉荘」という名称で呼ばれていた。海辺にはヤナギの木が生育し、水辺には多数のカニが棲息していたことから、「蟹江」と呼ばれるようになったと伝えられる。
2005年まで青森県東津軽郡に存在していた蟹田町が合併によって外ヶ浜町の一部となって廃止された結果、名称に「蟹」の文字を冠する自治体は蟹江町のみとなった。
蟹江町 地理
名古屋市の西側に広がる濃尾平野南部、木曽川下流の干拓デルタ地域に位置し、町の総面積11.09平方キロメートルのうちのほとんどが海抜ゼロメートル地帯の低平地地域である。町総面積の約1/5を占める蟹江川・日光川・福田川・善太川・佐屋川など大小の河川が町内を、概ね北から南へと流れ、それぞれが伊勢湾に注流する。地質は、木曽川水系の河川等からの河川搬出物が堆積して、形成された沖積層である。
このような町内にはヨシ原が見られ、その一角に、冬期に魚類が異様に集まる場所があった。そこを掘削した結果、尾張温泉の源泉を掘り当てた。泉質は単純温泉である。
なお気候は、太平洋側気候区に属し、比較的温暖で夏期多雨、冬期少雨乾燥といった特徴がある。
二級河川
その他の河川
括弧内は成立年、旧町・大字名である。
愛知県
蟹江町 歴史
1888年4月25日に、明治政府により市制町村制が公布された。元号が明治に変わったのは1868年だが、それから20年が経過した当時、明治政府は国内体制を整備し、ヨーロッパのような近代的な地方自治制度を行うだけの資金力、それを支えるための人口を目指し始めた。
そのような時代に、1889年10月1日、愛知県によって市制町村制が施行された。これにより、蟹江町区域には蟹江町、新蟹江村、千秋村、西之森村、須成村の5町村が成立した。蟹江町は蟹江本町村、蟹江新町村、今村、西福田村の一部の合併により誕生した。新蟹江村は蟹江新田の一部と鍋蓋新田が合併し、千秋村は蟹江新田の一部と善太新田と大野村が合併してできた。また、西之森村と須成村は、江戸時代からの村域がそのまま引き継がれ、誕生した。
海部地域全体でみると、町村制施行以前は244も存在した村々が56町村までに減少し、その中でも町制を敷いたのは津島町と蟹江町のみであった。町村制施行翌年の蟹江町の人口は6236名に上り、海部地域では津島町に次ぐ2番目、愛知県下でも15番目の人口規模を誇った。また、明治期を通して蟹江町に警察分署、郵便局、電信局、高等小学校、銀行、駅が次々と設置されたことで大いに繁栄した。
蟹江町 歴史
1905年に愛知県は日露戦争によって財政難に陥り、小規模な自治体への補助金支出に苦慮していた。この時、愛知県下の町村数は全国府県の中で最多であり、1つの自治体あたりの人口は3番目に少なかった。こうした中で、愛知県は合併要領を示し、合併後の町村の平均戸数を1千戸、人口を5千人以上とすることを目指した。
そして1906年に、蟹江町は須成村、西ノ森村、新蟹江村と合併した。これにより蟹江町の人口は1万人を超し、1908年の統計では県内265町村のうち、16番目に人口の多い自治体となった。当時の海部地域における自治体の平均人口は約6千人であったことから、蟹江町はそれらの2倍近くの人口を有していた。
また、1913年7月1日には木曽川の支流である佐屋川に隔てられていた海東郡、海西郡が合併して海部郡が誕生した。
蟹江町 歴史
第二次世界大戦後、地方自治法の制定後に、各自治体では住民の生活環境や社会施設の充実が図られていった。1946年から学校制度改革による新制中学校の建設、1947年には旧警察法と消防組織法により、自治体警察と消防署の設置が行われると、財政規模の小さな自治体は運営困難になりつつあった。そこで打ち出されたのが、1953年の町村合併促進法と1956年の新市町村建設促進法であった。これらの法は各自治体の財政力や行政力を高めるために、自治体人口を8千人以上を基準とした新市町村として再編することを目的としており、これにより1953年から1961年までの9年間で昭和の大合併と呼ばれる全国的な市町村合併が巻き起こった。
この流れの中で、1961年に蟹江町へ永和村の一部を編入し、現在の蟹江町域が形作られた。永和村は学区問題のために4地区に分割され、津島市、旧佐屋町、旧十四山村にもそれぞれ編入された。海部地域全体では昭和の大合併の期間中に計9件の合併（神守村が津島市に編入合併、佐屋村と市江村の一部が合併、弥富町と鍋田村、市江村の残部が合併、富田町と南陽町が名古屋市へ編入合併、永和村が海部地域各自治体へ分割編入）が実現した。その後も何回かの変遷を通して、昭和の終わりには蟹江町のほか、津島市、弥富町、甚目寺町、佐織町、佐屋町、美和町、七宝町、大治町、十四山村、飛島村、立田村、八開村の1市8町4村に減少した。
蟹江町 歴史
平成時代に入り、経済成長の停滞や人口減少、少子高齢化などの社会問題に加え、国や地方財政の悪化、多種多様化する住民サービスへの対応など市町村を取り巻く環境は一層厳しさを増した。こうした社会状況の中、国は1999年以来、全国的な市町村合併を推進した。
蟹江町も2002年から弥富町、十四山村、飛島村との4町村合併に向けた協議を進めたものの、翌年に飛島村が離脱した。残る3町村による合併協議会を設置したが、結局合併には至らなかった。その後、海部地域では、2005年に愛西市、2006年に弥富市、2010年にあま市が誕生し、平成の終わりには蟹江町のほか津島市、愛西市、弥富市、あま市、大治町、飛島村の4市2町1村に減少した。
明治、昭和、大正、平成の時代を通して各自治体が大きく変化する中、蟹江町は単独町制を維持し、2019年10月1日、町制施行130周年を迎えた。市制町村制が施行された1889年から当時の市町村形態を変わらずに維持している愛知県下の自治体は、蟹江町、名古屋市、海部郡飛島村、北設楽郡豊根村の4自治体のみである。
蟹江町 行政
蟹江町は、4市2町1村からなる海部津島広域行政圏（津島市、愛西市、あま市、弥富市、蟹江町、大治町、飛島村）に属し、広域行政圏の中にあっては「南部地域」（蟹江町、弥富市、飛島村）に区分される。
1934年1月10日に、町の歴史に深い関わりを持つ旧蟹江城の城主であった佐久間家の家紋「三引紋」が、そのまま町章として制定された。
1889年10月1日には町村制に基き、蟹江本町村、蟹江新町村、今村、西福田村の一部が合併して蟹江町が発足した。1905年に愛知県が小規模町村大合併の方針を打ち出したことを受け、蟹江町は須成村、新蟹江村、西之森村と合併した。1956年には、いわゆる昭和の大合併の影響により、かつて日光川や善太川に挟まれた地域に位置した永和村を、蟹江町、津島市、十四山村、佐屋町の4市町村へ分割編入することが決定し、一部を蟹江町が編入合併した結果、現在の「蟹江町」の町域となった。
蟹江町 行政
2002年には平成の大合併の影響下で、海部郡飛島村、十四山村・弥富町(現弥富市)との4町村で「海部南部ブロック市町村合併研究会」が設置された。しかし、まず財政の豊かな飛島村が研究会を離脱し、さらにその後、新市名と新庁舎設置位置を巡り、蟹江町と十四山村・弥富町とが対立し、蟹江町は法定協議会を離脱した。当初は「対等合併」であったはずの合併構想において、新市名を「弥富市」にし、弥富町が本庁舎を弥富町域内に設置すべきとの主張は、実質的な弥富町への蟹江町と十四山村の吸収合併であり、これは当時の蟹江町にとって受け入れ難い案であった事が対立の主な原因であった。これらの結果、弥富町・十四山村は2町村で合併し弥富市に、飛島村と蟹江町は合併を中止した。愛知県は周辺自治体との合併の検討を促すとしたものの、合併新法に基づく合併推進構想の策定などの具体的な動きはなく、蟹江町としても具体的な合併構想は存在していない。
2016年に北名古屋市長が名古屋市との合併検討を表明した折に、蟹江町長の横江は、名古屋市と蟹江町の合併について「全面的な否定しないが、住民の生活圏等を考慮すると必ずしも現実的ではない面もある」と慎重な態度を示した。しかし同時に、市町村合併については「将来的に、生活圏が重なる海部地域の周辺市町村との合併なら検討する価値はある」としている。
蟹江町 行政
現在、蟹江町では市町村合併に関する具体的構想は存在していないものの、より効率的な行政運営と地域住民へのサービス向上を目的とする近隣自治体との広域行政・地域連携が推進されている。そして、それら広域行政を可能にするため、津島市を始めとする4市2町1村からなる『海部津島広域行政圏』(津島市、愛西市、あま市、弥富市、蟹江町、大治町、飛島村)が策定されている。
また、2012年にあま市、大治町、飛島村と共同で設立した「まちづくり連携会議（AOKT）」では、蟹江町と同じく名古屋市と隣接する海部地域の自治体間での交流と広域行政の活発化を図ろうとしている。
（平成28年度普通会計決算より）
姉妹都市
過去の姉妹提携都市
フレンドシップ相手国
国内の他自治体との交流・協力
蟹江町 経済
農業協同組合
なお、愛知県内でスーパーマーケット「フィール」をチェーン展開するフィールコーポレーションは、かつて「ナフコカニエ」の社名であったが、これは創業者の姓に由来する名称であって、当町とは無関係である。
蟹江町 交通
路線バス
コミュニティバス
高速道路
国道
主要地方道
一般県道
蟹江町 教育
蟹江町に大学キャンパスは存在しないが、愛知大学の名古屋校舎蟹江グラウンドがある。
1971年に愛知県立蟹江高等学校が開校した。十四山村（現弥富市）の愛知県立海南高等学校と統合され、2005年に愛知県立海翔高等学校が開校したことで、蟹江高校は2007年に閉校した。それ以降の蟹江町に高校は存在しない。
町内小学校の校歌は、学校名の部分を除き全て同じである。作詞はサトウハチロー、作曲は山田耕筰による。
公立
私立
認定こども園
蟹江町 名所・旧跡・観光スポット
国指定文化財
県指定文化財
城郭
寺院
神社
温泉
資料館・史料館
その他
李承燁 (政治家)
李承燁（リ・スンヨプ、1905年2月8日 - 1954年7月30日）は、朝鮮民主主義人民共和国の政治家で、共産主義者。朝鮮労働党初代政治委員でもあり朴憲永の側近中の側近だった。
李承燁 (政治家) 経歴
日本統治時代に食糧配給組合に勤務していたほか、呂運亨の民族主義運動ともかかわりを持っていたとされる。1945年8月15日、日本の敗戦により朝鮮が「解放」を迎えると朝鮮共産党の再建に参加した。1950年8月、朝鮮人民軍占領下のソウル市人民委員会委員長（市長）を務めた。
1952年10月、朝鮮労働党秘書と国家検閲相だった李承燁は、彼のパルチザン養成機関である金剛学院が政府転覆を図ったという名目で逮捕、翌年処刑された。
パックマンゲーム
パックマンゲームは、1976年にトミー（現タカラトミー）より発売されたファミリー向けゲーム。
パックマンゲーム ルール
2名ないし4名で遊ぶ。
まず、十字型の中央に位置する丸い物体（パックマン）をゼンマイを回す要領で一杯になるまで回してセットする。
回転が始まったら、バネ式になっている手の上にプラスチック製のコインを乗せ、口をパクパクさせながら回転するパックマンの口の中にタイミングよく放り込んでゆく。回転が止まるか、全員が手持ちのコインを使い果した時点で終了し、一番口の中にコインを入れた人が勝ち。
パックマンゲーム 後期バージョン
後に、回転するキャラクタをナムコのパックマンに改め、モンスターのコマを加えたリニューアルバージョンも売り出された。米国後期版「Mr. Mouth」はカエル。
四四式騎銃
四四式騎銃（よんよんしききじゅう）は、大日本帝国陸軍の騎銃（カービン）。英語圏ではType 44 carbine、Arisaka type 44などと呼称される。
四四式騎銃 解説
本銃は1909年（明治42年）に開発が開始され、1911年（明治44年）に採用された。三八式歩兵銃の騎銃型である三八式騎銃をベースに、馬上での利便性など、更に騎兵用に特化させたものである。全長が長く重いモデルが多い有坂銃の中でも三八式騎銃ともども扱いやすい軽便銃として、騎兵を中心に、歩兵、砲兵、輜重兵、憲兵、挺進部隊（陸軍落下傘部隊）の挺進兵などでも使用された。
四四式騎銃の特徴は銃身先端部に装備された折りたたみ式の刺突型銃剣（スパイク・バヨネット）である。別個の三十年式銃剣を使用する三八式騎銃では、馬上で白兵戦になった場合の緊急時の着剣に難があり、さらに騎兵（下士官兵）は三十年式銃剣と三十二年式軍刀甲（共に鞍に装着する）を個々に装備することになってしまう。それらの問題点を解消するために銃と銃剣を一体化した新型騎銃が構想された。折りたたみ式銃剣の根元可動部は上帯を兼ね、銃身を覆う形で金属パーツで補強されており、その補強金具も銃身に接触することなく取り付けられているので、白兵戦になった場合は銃を痛めることなく銃剣格闘を行う事ができる構造になっている。折り畳んだ銃剣は銃床下面に設けられた凹溝に収められる。そのため柵杖（クリーニングロッド）を銃身下側に内蔵することができず、ねじ込み二分割式のものを銃床内に収納し、使用時は床尾板の蓋を開けて取り出し組み立てて使用する。
四四式騎銃 解説
当初制式では起剣して射撃した際に弾道が安定しないと判明し、銃剣取付部を兼ねた上帯を強化したり、先台と木被の内側を銃身と干渉しないよう減肉するなど、3次程にわたって改良が加えられた。第二次世界大戦終戦まで使用され、一部は初期自衛隊でも使用された。四四式には直接の後継銃は設けられなかったが、7.7mmの九九式小銃が制式採用された1939年当時、四四式騎銃をそのまま7.7mm化した試製七・七粍騎銃 第二案が、三八式騎銃の7.7mm版である第一案と共に試作された事がある。但し、九九式短小銃の生産配備が最優先とされた事もあり、両者とも制式採用には至らなかった。また、二式小銃（二式テラ銃）を筆頭とする挺進部隊向けの空挺小銃（パラトルーパー・ライフル）の開発史において、二式小銃の制式採用以前、九九式短小銃を基に二式小銃に酷似した銃身分離構造を備えた試製テラ銃が開発された際に、四四式の折畳み銃剣が採用された事もあった。
四四式騎銃 登場作品
『朝霧の巫女』
平田篤瀧が使用。銃剣を展開して使用する描写がある。
『虹色のトロツキー』
主人公ウムボルトがノモンハンで使用。
『メダル・オブ・オナー パシフィックアサルト』 (WINDOWS用PCゲーム)
深川インターチェンジ
深川インターチェンジ（ふかがわインターチェンジ）は、北海道深川市音江町音江にある道央自動車道のインターチェンジである。
深川インターチェンジ 隣
E5 道央自動車道
(41)滝川IC - (42)深川JCT - (43)深川IC - 音江PA - (44)旭川鷹栖IC
雪男
雪男（ゆきおとこ）は、雪深い山中にいると言われている人とも獣ともつかないUMA（未確認動物）の総称である。
語源はイエティの英訳のabominable snowman（忌まわしき雪男）からきたものという説を、登山家の根深誠が唱えている。また、この他にも日本の妖怪で雪男という名称のものが存在する。富山県に伝わる、雪の降る夜に現れる大入道だという。
新潟県小千谷市には、良い子になっていないと大きな雪男が出てきてさらっていくという昔話がある。
雪男 概要
ヒマラヤ山脈のイエティ、ロッキー山脈のビッグフットなどを指すことが多い。日本国内では中国山地のヒバゴンも雪男とされる。なお、「雪男」と訳されるが、本来性別は限定されていない。また雪女は全く別物である。中国では「野人」と呼ばれる。それぞれの雪男の共通点として、人里離れた山奥に住む、全身毛むくじゃら、直立二足歩行するという特徴が挙げられる。体色については、白、茶色、灰色など諸説あり、共通認識とはなっていない。
目撃証言はあるが、ヒグマやハイイログマ（グリズリー）等の見間違いも多いとされている。それ以外の説としては、毛皮を着た猟師や猿人、ギガントピテクス（アジアに生息していた巨大類人猿の化石種）の生き残り、未発見の生物などが挙げられる。ゴリラがヨーロッパでは（ギリシア時代からの記録がありながら）19世紀末まで架空の生物だと思われていたという例もあるので、雪男についても実在を強く信じる人間は少なからずいる。
雪男 概要
シェルパは雪男のことを見たものは病気で寝込んでしまう「イエティ」という死神として恐れてきた
一方、ヒマラヤ地域のシェルパが、ヒグマを「イエティ」と認知していたことが判明している（詳細は「イエティ」を参照）。ブータンで「雪男」を指すとされた「メギュ」、チベットでの「テモ」もヒグマを指す名称だった。
しかし、2011年にロシアのケメロヴォ州で開かれた雪男に関する国際会議では、ケメロヴォ州に95%の確率で実在するとの結論が出された。
小川甲子
小川 甲子（おがわ かつこ、旧姓：井戸、1942年7月8日 - ）は、元宝塚歌劇団花組主演男役・元女優。
兵庫県神戸市出身。公称身長は162センチ。出身校は親和学園。宝塚歌劇団時代の芸名は甲 にしき（こう にしき）、愛称はコウちゃん。
小川甲子 来歴・人物
中学時代、腎炎にかかり長期の療養生活を強いられる。状態が落ち着いた時、気分転換にと宝塚コドモアテネを利用し始めたことが、歌劇団志望のきっかけになる。
1960年、宝塚歌劇団入団。宝塚歌劇団46期生。宝塚入団時の成績は首席。初舞台の公演演目は星組公演『春の踊り（日本の恋の物語）／ビバ・ピノキオ』。同期に山吹まゆみ（女優）、上月晃（女優）、古城都（本郷功次郎夫人）、振付師司このみらがいる。1961年5月1日、花組配属。
男役としては小柄であったが、懸命に素養を磨いて頭角を現し、1970年、麻鳥千穂退団に伴い、花組主演男役となる。相手役は竹生沙由里。その後、上原まりも相手役を務めた。星組主演男役の上月・月組主演男役の古城とともに「3K」と呼ばれ、同歌劇団を代表するスターとして絶大な人気を博した。『小さな花がひらいた』（茂次役）、『この恋は雲の涯まで』（源義経／チンギス・ハーン役）などの代表作を世に送り出し、1974年2月1日に宝塚を退団。
退団後は〝演れて舞える〟実力を買われTV時代劇や舞台公演に多く出演、このことが後年の甲の私生活に大きな影響を与えた。1985年、文化庁芸術祭賞受賞。
小川甲子 来歴・人物
1980年代後半、共演が多かった萬屋錦之介と交際を開始、しかし当時錦之介はれっきとした妻帯者であった（妻：淡路恵子）。経済面等で苦境にあった錦之介を支えていた甲であったが、甲との交際も一因となって錦之介は淡路と別居、甲は淡路恵子の友人であったことや（甲は友人関係を否定）不倫関係への非難から仕事を干されることとなるが、事実上この時点で芸能界引退となった。
1990年、淡路と離婚した錦之介と正式に結婚。直後、錦之介が難病を発病したため看護・介護に身を尽くすこととなる。1997年に錦之介とは闘病の末に死別となったが、最後まで変わらぬ夫婦生活を全うした。
錦之介の死後、2001年に改装された東京宝塚劇場の支配人に就任。宝塚歌劇団史上初の女性劇場支配人であった。
2014年に、宝塚歌劇団創立100周年を記念して設立された『宝塚歌劇の殿堂』最初の100人のひとりとして殿堂入り。なお、殿堂には小川の宝塚時代の名前である「甲 にしき」として展示されている。
2024年7月8日付で東京宝塚劇場支配人を退任。
小川甲子 逸話
1973年、甲が源義経を演じた主演作『この恋は雲の涯まで』が甲たち花組公演の後、星組での続演が決定し、星組の当時の主演スター鳳蘭（第50期生・甲より4歳年下）が義経を演じることになった。義経の演技を教わりに来た鳳に甲は「3回しかやって見せへん。それで覚えて」と申し渡した。懸命に覚える鳳だったが、極度の緊張などからか、突然稽古場を走り出て吐いてしまう。その事を知った甲は演出担当の植田紳爾（甲より9歳年上）、当時の星組組長・美吉左久子（1933年入団・第22期生・甲より23歳年上）に「（あなたたちが鳳を）甘やかし過ぎ」と言い放ったといい、甲の厳しさに植田と美吉は返す言葉がなかったという。
甲が主演スターとして活躍していた当時、宝塚歌劇団は甲たちスターを輩出しながらも観客数が伸び悩み、親会社・阪急電鉄内部でも歌劇団の赤字が問題視されるなど、歌劇団にとっては厳しい時代であった。歌劇団を取り巻く環境が厳しい中、懸命に歌劇団を牽引していた甲の強い自負が感じられる逸話である。なお、歌劇団史上最大のヒット『ベルサイユのばら』が初演され、歌劇団が〝ベルばらブーム〟に沸くのは甲の退団直後、1974年8月からのことである。
山辺皇女
山辺皇女（やまのべのひめみこ）は、天智天皇の皇女、母は蘇我赤兄の娘・常陸娘。大津皇子の正妃。大津皇子とは父方のいとこであり、母方の叔母にあたる。
山辺皇女 生涯
天智天皇の皇女として誕生。大津皇子の正妃となったが、朱鳥元年（686年）に皇子が謀反の意ありとして捕えられて磐余の自邸で死を賜ったのに伴い殉死した。その様子は『日本書紀』に「被髪徒跣、奔赴殉焉、見者皆歔欷（髪を振り乱して裸足で走り、殉死した。それを見た者は皆嘆き悲しんだ）」と記されている。
山辺皇女 血縁
子の粟津王は豊原氏の祖とされるが、その系図には矛盾点が多く、信憑性は薄いとの見方が有力である。
肉の万世
肉の万世（にくのまんせい）は、東京都千代田区に本社を置く株式会社万世（英: Mansei Co., Ltd.）が運営する肉料理レストランや精肉店の名称である。屋号の「万世」は本店近くの万世橋に由来する。万世橋は当時は「萬世橋」の表記で「よろずよばし」とも呼ばれていた。
微笑む赤い牛の顔がトレードマーク。現在看板等に用いられている簡略化された意匠は大阪万博のポスターをデザインした福田繁雄の手になるもので、ベースとなったキャラクター（モーちゃん・ブーちゃん）ならびに包装紙等のオリジナルデザインは絵本作家の林義雄によるもの。万世洋食、万世焼肉、万世拉麺を関東各地と福島県白河市にチェーン展開する。
山口県山口市の焼肉店「あじうし」にて同じマークが看板として使われているが、許可を得ているのかは不明。
肉の万世 概要
1949年（昭和24年）9月9日創業。戦後に秋葉原で開業した電気部品商・鹿野無線が母体で、ドッジ・ライン不況の際に精肉・コロッケ商「万世」へ業種転換。秋葉原電気街では異色の大型飲食店として成功し、福島県白河市大信地域に自社直営牧場を擁するまでに発展した。なお、創業者の鹿野明は独立前にヤマギワに勤めていた。
食肉卸売業の他、ステーキ・焼肉等肉料理全般を扱うレストラン、パーコー麺で有名なラーメン屋や、カツサンドやカレーライス等を主に提供する軽食喫茶も手掛けている。
整形加工肉ではないため1つ1つハンドカットされる名物万かつサンドは、後楽園球場や小田急ロマンスカーの車内販売で全国的に知名度を広げ、東京駅や東京国際空港の駅弁・空弁として人気商品となった。
秋葉原の本店ビルでは、フロアごとに精肉惣菜店およびラーメン、洋食、焼肉、ステーキレストラン、バー、居酒屋といった多様な業態のレストランを展開している。1階及び地下は予算1000円以下でも食事できるが、上階に行くほど高級指向になっており、最上階は10000円クラスの客単価設定とされている。6階部分は集中調理室となっており、各階店舗の仕込みや調理が行われる厨房となっており、一般客はエレベーターで降りることができない。
肉の万世 概要
2014年10月に、コンビニエンスストアチェーンスリーエフとのコラボレーション店舗を本店ビル1階にオープンした。2018年1月29日をもって一時休業、同年3月8日にローソン・スリーエフとしてリニューアルオープンしている。ローソンやスリーエフで取り扱いのあるコンビニ商品と共に、万かつサンドなど万世商品を24時間販売している。この店舗内にはATMも置かれている。
2020年1月の時点ではコロナ禍の影響で営業階が縮小しており5階までとなった。2021年3月に万世秋葉原本店ビルを日鉄興和不動産に売却していたことが同年9月に報じられたが、万世は売却後もビルをリースバックした上でレストランなどの営業を続けるとしていた。2024年2月20日に3月末をもって本店を閉店することを発表。
肉の万世 会員制度
小学生以下の児童を対象に「まんせいくらぶ」という会員制度があり、通常の来店でもジュースかアイスクリーム（ソフトクリーム導入店舗ではミニソフトクリーム）が無料提供される。また誕生日前に郵送される招待状を持って来店すると、記念品や写真撮影といった特典を受けることができる。
中学生以上になると「mansei club ファミリー」に加入でき、誕生日が近づくとソフトドリンクや記念写真サービス、お祝いドリンクの特別価格での提供といった特典を受けることができるバースデーカードが送付される。
「まんせいくらぶ」「mansei club ファミリー」はどちらも入会費・年会費がかからない。
南行橋駅
南行橋駅（みなみゆくはしえき）は、福岡県行橋市泉中央二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。
南行橋駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。無人駅。
2022年3月12日まではJR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅であった。SUGOCA対応の自動改札機が設置されている。なお、かつては磁気券専用の簡易自動改札機と簡易SUGOCA改札機が設置されていた。SUGOCAの利用が可能であり、チャージや無記名SUGOCAの発売も行っている。
南行橋駅 利用状況
住宅地の中にある駅であり、行橋高等学校、京都高等学校の最寄り駅であることから、通学時間帯は高校生でにぎわう。行橋市南部は北九州都市圏の経済圏に属すため、ラッシュ時には小倉方面を中心に利用客が多い。
2024年度の乗車人員は1,225人/日である。
南行橋駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日豊本線
■快速
通過
■普通
行橋駅（JF10） - 南行橋駅 - 新田原駅
新田原駅
新田原駅（しんでんばるえき）は、福岡県行橋市大字道場寺にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。
行橋市南部の住宅地域に存在し、北九州の通勤通学圏内にあり、ラッシュ時を中心に小倉方面への利用客が多い。当駅発着の列車もある。また、隣接するみやこ町豊津地区の最寄駅でもあるため、この地域の住民も利用する。
新田原駅 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
2番乗り場からは日中毎時1本小倉方面への折返し列車があり朝夕を含め多数運行されている。駅本屋は鉄筋コンクリート造。
無人駅。かつてはJR九州鉄道営業が駅業務を遂行する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。2011年に利用停止となったJR九州のプリペイドカードワイワイカードは当駅まで利用可能であった。自動改札機が設置されており、2009年導入のSUGOCA利用可能駅である。
新田原駅 利用状況
2024年度の乗車人員は708人/日である。
新田原駅 駅周辺
太陽交通JR新田原駅バス停（駅前の国道10号上）
新田原駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日豊本線
■快速
通過
■普通
南行橋駅 - 新田原駅 - 築城駅
築城駅
築城駅（ついきえき）は、福岡県築上郡築上町大字東築城にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。
築城駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅本屋側が上り線のりばとなっている。駅本屋は鉄筋コンクリート造である。
築上町が駅業務を受託する簡易委託駅である。自動改札機は設置されていないが、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取扱を行う。
なお、築城基地航空祭開催日に限り2番のりばに臨時の改札・切符売り場が設けられる。
築城駅 利用状況
北九州の通勤通学圏内に属しラッシュ時には小倉方面を中心に利用客が多いが、快速が通過する隣の新田原駅より利用者が少ない。これは新田原駅折返し列車が多数設定されていること、駅舎の位置が国道とは反対側にあること、住宅地や店舗の郊外化が進み、駅前に廃屋や空き店舗が多いにもかかわらず道路・駅前整備が進んでいないことなど多くの原因がある。
築城駅 駅周辺
駅の北側には国道10号を挟み航空自衛隊築城基地が所在するほか、南側には築上町西部にあたる築城地区の住宅地となっている。
公共施設等
文教施設
交通
駅前からは太陽交通の路線バスが城井・寒田方面やみやこ町豊津方面に運行され、福岡県立育徳館中学校・高等学校に通学する生徒や、城井・寒田方面への乗客が利用する。椎田・小山田・東八田方面への築上町コミュニティバスが、2006年（平成18年）11月1日から平日と土曜のみ運行されている。
商業施設など
築城駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日豊本線
■快速（上りのみ運転）
行橋駅 ← 築城駅 ← 椎田駅
■普通
新田原駅 - 築城駅 - 椎田駅
脆弱性検査ツール
脆弱性検査ツール（ぜいじゃくせいけんさツール、Vulnerability Scannerを略してVSとも呼ばれる）とは、コンピュータセキュリティ上で、様々な侵入に用いられる攻撃手段を用いて、コンピュータの安全性を試すためのプログラム群である。大抵の場合はパッケージ化され、製品や試作ソフトウェアの評価に用いられている。
脆弱性検査ツール 概要
これらのプログラムは、様々な侵入手段に対する防御力を評価するため、幾つかの侵入用ツールがセットになっている場合が多いため、一連のプログラム群が一つにまとめられ、連続して動作するように設計されている。その用途もあり、一般的なツールソフトウェアとは異なり、GUIなどの操作しやすい画面がついていたりする訳ではなく、設定もコマンド入力や設定ファイルの編集といったレベルで行う物が大半であった。現在では、一般的な開発者レベルのスキルを持つ人でも動作させることが出来るようになった。
これらは様々なセキュリティ団体や利用している企業自身の手によって製作された物が、コンピュータネットワーク構築業務を行う企業や、サーバ製品・通信関連ソフトウェア等のメーカーに利用されている。特にサーバ製品を販売しているメーカーは、自社製品の安全性を評価するため、セキュリティ団体が公表しているオープンソースのソフトウェアに加え、自社内で最新のセキュリティ情報を元に侵入用のプログラムを自ら製作、利用している。
脆弱性検査ツール 概要
これらのツールには破壊的な活動をする物は無いが、最新の侵入手段を採用している事もあり、「盾と矛の攻防」は常に熾烈を極めるが、この評価には大変な時間を要するため、一部のメーカーでは、余り厳密に検査を行わない事もある。しかしそのような評価の甘い製品が侵入されれば、ユーザーの信用問題にも発展しかねないため、多くのメーカーでは専属の評価チームを擁して、製品評価に当たっている。
脆弱性検査ツールには、破壊型と非破壊型のツールがあるが脆弱性検査ツールは見つけることを目的としているため擬似攻撃を行う非破壊型のツールが殆どであり、実際に破壊行為を行うクラッキングツールとの大きな違いと言える。しかし、攻撃を行うことなく脆弱性を見つけ出す事は難しく、脆弱性検査ツールでは誤検知、未検知を少なくし効率的に検査を行うための様々な工夫が凝らされている。
脆弱性検査ツールは、脆弱性を見つける機能、脆弱性とその対策方法を報告する機能の2つの機能を有しているが、海外製品が多いためツールの日本語には改善の余地があるものが多い。しかしツールを利用することで、セキュリティ対策費用を抑え一定レベル以上のセキュリティ対策を行うことができる。また、将来のセキュリティリスクや事故を未然に防ぐために、商用サイトの殆どではサイトの公開前に検査を行うことが一般的である。
脆弱性検査ツール 脆弱性検査ツールの種類
Webアプリケーションの脆弱性を検出することを主にしたツール。Open Web Application Security Project OWASP TOP10、
Web Application Security Consortium Webアプリケーション・セキュリティ脅威の分類等が基本的に検出可能な脆弱性となっている。
これは、不正なHTTPリクエストを送信し擬似攻撃を行うことで、クロスサイトスクリプティングやSQLインジェクション等を見つけることができる。
Webアプリケーション脆弱性検査ツール
AeyeScan エーアイセキュリティラボ
AppScan HCL Software
AppSpider Rapid7
Burp Suite PortSwigger
Fortify WebInspect Hewlett-Packard
komabato ユービーセキュア
Oversecured
OWASP ZAP OWASP (OSS)
Penetrator Penetrator Vulnerability Scanner
Securify スリーシェイク
VAddy ビットフォレスト
Vex -Vulnerability Explorer ユービーセキュア
脆弱性検査ツール 脆弱性検査ツールの種類
ネットワークレイヤの脆弱性を見つけることを目的としたツール。サーバやネットワーク機器の設定不備やパッチ適用の不備による、バッファオーバーフロー等の脆弱性を見つけることができる。これは特定の(不正な)パケットを送信し対象の挙動を観察することにより脆弱性の有無を調査する物である。
ネットワーク脆弱性検査ツールは、脆弱性検査ツールの中では比較的古い歴史を持っている。
ネットワーク脆弱性検査ツール
ISS Internet Scanner IBM
InsightVM　Rapid7
McAfee Vulnerability Manager McAfee (EoS)
Nessus Tenable Network Security
Penetrator Penetrator Vulnerability Scanner
QualysGuard Qualys
Retina Network Security Scanner BeyondTrust  (EoS)
SecureScout SecureScout
椎田駅
椎田駅（しいだえき）は、福岡県築上郡築上町大字椎田にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。築上町役場の最寄り駅であり、特急以外の全列車が停車する。
椎田駅 駅構造
単式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。日豊本線の東側に駅本屋が存在し本屋に面したホーム（1番線）が下り線のりば、跨線橋を渡った先の島式ホーム（2番線）が上り線のりばである。かつては1番線と島式ホームの間に中線があった。ホームは2006年に嵩上げされている。木造駅舎を有する。
築上町が駅業務を受託する簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。自動改札機は設置されていないが、簡易SUGOCA改札機とチャージ機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取扱を行う。
2020年度下半期から放送されているJRグループのCM『ニッポンをつなぐ物語「親父のいる駅」篇』のロケ地となった。
椎田駅 利用状況
北九州の通勤通学圏内にありラッシュ時には小倉方面を中心に多くの人が利用する。築上西高校の最寄駅であり朝夕の時間帯は高校生で賑わう。
椎田駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日豊本線
■快速（上りのみ運転）
築城駅 ← 椎田駅 ← 宇島駅
■普通
築城駅 - 椎田駅 - 豊前松江駅
藤ノ木駅
藤ノ木駅（ふじのきえき）は、福岡県北九州市若松区赤島町にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（若松線）の駅である。駅番号はJE05。
藤ノ木駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。両ホームは構内踏切で連絡している。
無人駅であり自動券売機、ICカードチャージ機およびICカード専用簡易型自動改札機が設置されている。SUGOCA等のICカードと磁気券が利用可能である。藤ノ木駅で磁気券を利用して乗車する際には改札口をそのまま通過し、降車する際には改札口備え付けの運賃箱に磁気券、運賃等を投入する。藤ノ木駅ではSUGOCAの新規発行は行わずチャージのみ取り扱いを行う。
藤ノ木駅 利用状況
2016年度の1日平均乗車人員は282人である。
藤ノ木駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
若松線（筑豊本線）
若松駅（JE06） - 藤ノ木駅（JE05） - 奥洞海駅（JE04）
ぶらり途中下車の旅
『ぶらり途中下車の旅』（ぶらりとちゅうげしゃのたび）は、日本テレビで1992年10月3日から放送されている紀行・鉄道旅行番組。略称は、ぶらり旅、ぶらり。
ぶらり途中下車の旅 概要
週替わりで毎回芸能人が旅人となり、公共交通機関を利用して旅をし、途中下車して、気ままな散策をする。主に関東地方を旅しており、関東の鉄道路線はほぼすべて取り上げている。頻度は少ないが路線バスや船を利用することもある（後述）。
とくに旅人として広く知られ、かつて番組の顔となっていたのは阿藤快と車だん吉の両名。阿藤の出演回数は61回（初回出演、1994年3月26日放送回「都電荒川線」から 2011年8月20日放送回「中央本線」まで） だった。阿藤は他の番組でも「ぶらり旅中」などとして登場したり、後述にもある通り『ヤッターマン』でも阿藤の名前が登場したり自ら「職業旅人」と謳う など番組を超えた展開を見せている部分があった。一方で車は番組内で前出の阿藤からも「ミスターぶらり旅」と呼称され、阿藤とともに黎明期から中盤にかけて番組を支えた。車は『車だん吉ぶらり旅』 という、番組を離れて自分で京成線をぶらり旅する本も出している。この本の中で「番組ではやることが決まっているので、本当のぶらり旅はできない」と明かしている。このように、実際には真に「ぶらり」「アポなし」というわけではなく、綿密なリサーチと構成によって番組づくりがなされている。しかし、2011年に初代ナレーターの滝口順平が亡くなって以降は車・阿藤とも出演がなくなっている（阿藤は2015年に逝去）。
ぶらり途中下車の旅 概要
以降は阿藤や車と同時期から番組で活躍し、両者に次いで旅人として知られる存在だった太川陽介が番組の顔を引き継いだ。太川陽介は1993年8月7日放送回「都営新宿線」にて初出演。2019年12月21日放送回「師走の京都2時間SP2019」において旅人出演回数100回という記録を打ち立て、史上最多出演を誇っている。このほか舞の海秀平やなぎら健壱など長らく番組出演を続ける常連の旅人がいる一方、5年 - 6年かけて徐々に旅人の多くが一新される。
かつての旅人はほとんどが男性で占められていた。女性旅人は開始初年度や2000年など少数であったが、2011年以降はかとうかず子といった10年以上出演している者がいる。特にナレーターが藤村俊二に交代以降は出演が多くなる。なかでも小島奈津子が出演回数39回と女性旅人では最多出演となっている（初回出演 2014年5月31日放送回「JR京浜東北線」から 2025年11月29日放送回「りんかい線・JR埼京線」まで）。
通常は途中下車した駅周辺で最低1箇所「あれ?」などのリアクションをした後どこかに立ち寄るが、稀なケースとして途中下車はしたが駅周辺のどこにも立ち寄らずに次の駅に行ってしまったケースもあった。また、回によっては取り上げられた路線以外の他線区から行ったほうが近い場所 や、他線区に関連した施設が登場することもある。
ぶらり途中下車の旅 概要
初代ナレーターは滝口順平。
番組開始当初から字幕放送を行っている（地上波の一部局、BS日テレ、旅チャンネルを除く）。
2006年4月から終了時刻が30分拡大し、10:30までの放送になった。同時に4:3標準画質から（一時期ハイビジョン画面で放送したこともあった）ハイビジョン（レターボックス方式）、ステレオ放送となった。
2014年4月5日からは『ウェークアップ!ぷらす』（読売テレビ製作）の直後に放送されている5分間のミニ番組を廃止し、本番組の放送時間を9:25開始へ変更。
2015年10月放送分から副音声で視覚障害者向けの解説放送を開始した。
2020年4月25日から6月13日までは、新型コロナウイルス感染拡大と緊急事態宣言によるロケ中止の影響により、過去放送分の中からピックアップ編集したベストセレクション「傑作選 この味! この技! 間違いないでしょ!」が放送された。傑作選に週替わりで出演した旅人は、太川陽介、舞の海秀平、田山涼成、小島奈津子、なぎら健壱、林家たい平、木下ほうか、金子昇である。
2020年6月20日の五日市線・青梅線・中央線（旅人は田山涼成）から新作の放送を再開し、当面の間は新型コロナウイルス感染拡大防止のため、飲食する時以外は旅人やカメラマン・スタッフ等を含めマスクを着用する。
ぶらり途中下車の旅 概要
毎年10月第3土曜日には『箱根駅伝予選会』を放送する関係で、2013年以降は地上波での放送が休止となる。
過去にはCS★日テレ、SKY PerfecTV!110の○○九ちゃん&サイエンス（現在：日テレプラス）にて放送されていた時期があった。また、ハワイのテレビ局であるKIKU-TV（en:KIKU）でも放送されていた時期があった。KIKU-TVでのタイトルは『Next Stop Discovery 』であった。
2021年10月以降からは舞台の出演者が、2022年4月以降からは土曜ドラマ、2023年10月以降からは日曜ドラマの出演者が宣伝を兼ねて、本作品に出演するようになる。
2022年4月2日から、オープニング→提供クレジット→CM→本編という構成に変更された。
2022年10月で放送開始から30周年を迎えた。
ぶらり途中下車の旅 特別番組
2012年5月26日に放送1000回記念として初の2時間スペシャルが放送され、それ以降も定期的に2時間スペシャルが放送されている。2時間スペシャルにおいては、レギュラーの旅人が2名 - 3名登場する （うち1名は女性旅人になることが多い）。まず1人目の旅人が単独で旅を開始し、途中で2人目の旅人が合流してしばらく2人で行動したあと別れ、今度は2人目の旅人の単独旅となる。旅人が3人の場合、さらに3人目の旅人にリレーされ、3人目の旅人の単独旅で番組が終了する。また、ごく稀にではあるが、ナレーション担当の俳優が顔出し出演することもある。
ぶらり途中下車の旅 特別番組
近年、毎年年末に『京都・（大阪）2時間スペシャル』が放送されるのが恒例となっているが、2024年度については年明けに新春2時間スペシャルとして放送され、内容も異なるものとなった。その他には、春に『房総2時間スペシャル』（2017年、2022年のみ30周年を記念して冬）、秋に『初秋の京都2時間スペシャル』（2012年のみ）、及び『北海道2時間スペシャル』（2013年・2014年・2017年）が放送された年があった。そして、放送開始30周年である2022年は、年末に2週連続で2時間スペシャルが放送された。なお、2時間スペシャルは、通常時非ネットの日本テレビ系列局において、単発番組として放送されることがある。その場合、1年前から3年前に制作された2時間スペシャルが放送されるケースもある。また、『北海道2時間スペシャル』はいずれもロケ地の地元局である札幌テレビで放送された。
ぶらり途中下車の旅 特別番組
2011年9月3日放送分は、8月29日に亡くなった番組ナレーター滝口順平を偲ぶ特別編が放送された。『特別編！さようなら滝口順平さん』と題して第1回の江ノ島電鉄（旅人は真行寺君枝）をはじめとする歴代名場面を振り返り、番組終盤で常連旅人である阿藤快、舞の海、太川陽介が滝口へメッセージを贈った。オープニング・エンディングの映像は生前最後にナレーションを務めた東急田園都市線を使用した。この回では増岡弘（2020年3月死去）がナレーションを務めたが、随所で滝口の生前に収録したナレーションを二次使用していた。なお、この回については通常のぶらり旅とは異なるため、番組公式サイト内の 「ライぶらり」 には記録されていない。
ぶらり途中下車の旅 特別番組
2015年3月22日放送分は、国立新美術館で開催されていた『ルーヴル美術館展』とのコラボレーションによる特別編で、「千代田線&ルーヴル美術館展の旅」を放送した。まず、旅人として田山涼成と石井正則が登場し、番組前半は2人で千代田線のぶらり旅をしながら国立新美術館へ向かった。そして美術館入館後に「案内人」として山田五郎が登場し、番組後半は彼の解説で絵画を鑑賞するという流れであった。この回は土曜日のレギュラー放送とは別個の扱いになっており、日曜日の 15:20 - 16:20という時間帯に放送された。（日本テレビのみ）また放送当時、番組公式サイトにはまったく情報が掲載されず、「ライぶらり」 にも記録されていない。
2022年10月15日放送分は、レギュラー放送枠は『★SAPPOROスポーツスペシャル 第99回箱根駅伝予選会』を放送（9:25 - 11:25）のため休止だが、前日（10月14日）に日本に鉄道が開業してから150年を迎えたことから、10月15日16:00 - 17:00に『鉄道開業150年!ぶらり途中下車の旅・特別編 東北新幹線の旅』を放送（日本テレビと札幌テレビのみ）。旅人は塚田僚一と村上佳菜子。JR東日本の一社提供。なお、前回10月8日放送分において、エンディングの次回予告は10月22日放送分が予告され、特別編については番組途中のスポットCMで予告された。また、インターネットの無料配信においては10月8日放送分が2週間配信され、特別編は別個に1週間配信されるという措置がとられた。無料配信において、2回の放送分が同時に見られる状態は極めて異例と思われる。
2025年9月26日は特別編「たい平の秋田スペシャル!!」が秋田放送による自主制作番組として同局限定で放送された。放送枠は「ニノさん」の差替。日テレ版をベース(原案として日テレのクレジットあり)に、旅人は林家たい平。番組進行は通常と同様で、ナレーターも小日向文世が担当した。制作協力はAXON、番組公式のXやInstagramでのPRも行われ、実質スピンオフ番組であった。放送終了時点で他局への配給は無いが、TVerでの配信は行われた。内容は田沢湖線田沢湖駅 - 大曲駅間、奥羽本線大曲駅 - 秋田駅間を途中下車するもの。なお、秋田放送自主制作ということもあり、番組スポンサーは地元企業のみ。
ぶらり途中下車の旅 放送差し替え・短縮など
2013年以降、毎年10月中旬・下旬に当該時間帯で「箱根駅伝予選会」の中継がある日は一週休止となる。
2008年6月14日放送分（東京メトロ有楽町線、旅人は阿藤快）は通常どおり放送されたものの同日に発生した岩手・宮城内陸地震の報道特番のため途中で打ち切られた。翌週は当初の予定放送分がそのまま放送され、打ち切られた6月14日放送分は翌週の6月22日4:25から改めて放送された。（日本テレビのみ）この番組内では通常の放送と比較して以下に記述することが異なった。
2008年8月23日放送分は、北京オリンピック中継の関係で2年半ぶりに30分番組として制作された（路線はニューシャトル、旅人は笹野高史）。
2011年3月12日放送分は、前日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の報道番組の影響で放送休止となり、同年3月19日の放送に延期された（当初の放送予定は東急大井町線、旅人は榎木孝明）。
2016年4月16日放送分は、同日未明に発生した平成28年熊本地震本震の報道特番の影響で放送休止となり、同年4月23日の放送に延期された（当初の放送予定は東京メトロ南北線、旅人は石井正則）。
ぶらり途中下車の旅 ネット局
30分番組時代の1995年頃に短期間だが再放送が行われたことがある。時間帯は平日10:30 - 11:00 であった。
1時間番組昇格後、初の2時間スペシャルである2012年5月26日放送「1000回記念2時間SP」が12月29日5:00 - 6:50に再放送されている。その後、2013年4月15日から6月11日まで『ドラばらっ!』（月曜 - 木曜15:58 - 16:53）において、月曜日・火曜日に『ぶらり途中下車の旅傑作選』が放送されることになった。金曜日も含めた同時間帯にテレビ朝日で放送している『劇的空間・相棒セレクション』（再放送）の好調を受け、その対抗策として放送していた。当初は定着するまで放送するとしていたが、いったん終了した。その後、10月2日より『ドラばらっ!』放送の全曜日（月曜 - 木曜）に拡大し、『特選!ぶらり途中下車の旅』と改題の上、再放送が再開された。ところが2014年1月より、『news every.』を枠拡大し15:50開始とすることが決まり、当番組の再放送は2013年12月19日をもって終了した。なお、『ドラばらっ!』における再放送では、放送時間及びCM量の関係で番組本編が短縮版となっており、本放送と同一の内容ではなかった。