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小豆坂の戦い 第二次合戦
小豆坂の最初の激突の後、織田氏の尾張・三河国境地帯に対する影響力は高まり、天文13年（1544年）には三河国碧海郡の刈谷城（刈谷市）を中心に国境地帯に勢力を持つ国人の水野信元が、岡崎城主・松平広忠の妻・於大の方の兄でありながら松平氏と絶縁し、今川氏を離反して織田氏に従った。また、同じ頃、松平広忠の叔父である信孝が阿部大蔵ら松平氏の重臣との権力争いの末に追放されているが、そもそも広忠と於大の婚姻を取り纏めたのは当時広忠の後見役であった信孝であり、松平氏と水野氏をつなぐ存在であった信孝の追放が絶縁の本当の理由であったとみられている。実際、水野信元と松平信孝の協力関係はその後も続き、松平広忠も水野信元と敵対していた田原城（愛知県田原市）の城主・戸田康光の娘真喜姫と再婚している。
この情勢を受けて、広忠は織田家に対抗し今川家との関係をさらに緊密にするため、嫡子・竹千代（後の徳川家康）を人質として今川氏の本拠・駿府に送ることにした。しかし、天文16年（1547年）、当時6歳の竹千代の身柄は、護送の任にあたった戸田康光の裏切りによって織田方に引き渡されてしまった。織田信秀は人質の竹千代を利用して広忠に対し今川を離反して織田の傘下に入るよう説得したものの、広忠は今川氏を頼って織田氏への徹底抗戦の構えを崩すことはなかった。
小豆坂の戦い 第二次合戦
同じ頃、信秀は嫡男・信長に斎藤道三の娘・濃姫を娶らせて、累年の敵であった美濃の斎藤氏と和睦を推進した。これにより北の憂いをなくした信秀は改めて東へと目を向け、奪取した安祥城を橋頭堡として、岡崎城の攻略を企図するに至る。
こうして天文17年（1548年）3月、信秀は岡崎城を武力で攻略することをめざし、庶長子信広を先鋒とし4,000余の兵を率いて安祥城から矢作川を渡河、上和田に着陣した。今川義元も松平氏救援のため約1万の兵を太原雪斎を大将、朝比奈泰能を副将として出陣させ、同月19日（4月27日）に織田軍先鋒の信広と接触し小豆坂で合戦となった。
この戦いでは、はじめ今川勢は坂の頂上付近に布陣していたために優勢であったが、信広隊も劣勢を悟って無理をせずに兵を信秀本隊のある盗木の付近まで下げ、本隊と合流して勢いを盛り返した織田方の奮戦によって松平隊が崩され、次第に今川方の敗色が濃くなりつつあった。ところがこの時、伏兵となっていた今川方の部隊が攻勢に転じ、織田本軍に横槍を入れたことで織田勢は総崩れ、再び矢作川を渡って安祥城まで敗走することとなった。
小豆坂の戦い 第二次合戦
ところで、「松平広忠と岡崎城は今川方にある」ということは、第二次合戦の前提として、これまで全く疑われることがなかった。ところが、越後国本成寺の第九世である日覚（尾張国の出身で、今川氏家臣の鵜殿氏から帰依を受けていた）が残した書状の中に、天文16年（1547年）9月に岡崎城が織田軍に攻め落とされたという記述があることが判明しこれを事実とする説が村岡幹生によって唱えられた。この新説は研究者の中でも支持する動きがあり、更にこの説を発展させて、松平竹千代（徳川家康）は戸田康光の裏切りではなく、広忠自身が降伏の証として織田氏に引き渡したとする説まで出されるようになっている。
小豆坂の戦い 第二次合戦
前述のように、松平広忠と岡崎城が第二次合戦の半年前に織田方に降伏してしまったとした場合、松平広忠はいつまで織田方にいたのか（反対に言えば今川方に寝返ったのか）によって第二次合戦の解釈が全く違うものになってくる。これについて、村岡幹生は岡崎城が落城したとされる天文16年9月の下旬に発生した渡河原の戦いの段階で広忠と岡崎城が今川方に復帰していた（織田軍が撤退した直後に寝返った）可能性も排除できないとする一方で、第二次合戦当時は広忠も岡崎城も共に織田方で、同合戦での今川氏の勝利後に今川方に復帰した可能性が強いとした。その根拠として、(1)『三河物語』には松平勢の動向が全く出て来ないこと。(2)『松平記』でも岡崎衆を率いているのは今川氏家臣の朝比奈信置である。(3)この岡崎衆が岡崎城から出陣して東から来る今川軍と合流したとすると、西から矢作川を渡ってくる織田軍に岡崎城の留守を狙われることになる。(4)反対に広忠の部隊が岡崎城にいたとしても小豆坂から岡崎城の傍を通って矢作川を渡って撤退する織田軍を迎撃・追撃した記録がないのは不自然である。(5)以上の点からして、松平広忠及び岡崎城が今川方であるとすると、織田軍に内通したと疑われても仕方がないレベルの背信行為を行っている。として、第二次合戦での岡崎城と松平広忠は織田方についており、今川氏の勝利後に今川方に復帰した可能性が高いとみている。なお、ここで問題になる今川軍にいた「岡崎衆」の存在であるが、村岡は織田軍への降伏を肯んじえずに今川氏を頼って「牢人」となった松平氏家臣であろうと推測する。つまり、この説に基づくと、当時の松平氏は広忠に従って織田氏に降った家臣とそれを拒否して今川氏を頼った家臣に割れていたことになる。
ただ、村岡の岡崎城攻略と松平広忠の織田方へ降伏した説を支持する研究者でも小豆坂の戦い段階では松平広忠が既に今川方に復帰していたとする見解もある。例えば、柴裕之は『武家聞伝記』に天文17年に斎藤利政（道三）の説得によって織田大和守と松平広忠が挙兵したことが記されており、この時に広忠が今川方に接近した結果として小豆坂の戦いが起きたとしている。この説によれば、斎藤道三と松平広忠の同盟の存在とともに、道三の働きかけが第二次合戦の原因の1つであったことになる。
小豆坂の戦い 小豆坂の戦い後の織田と今川
第二次合戦において今川氏・松平氏連合は勝利を収めはしたが、この合戦のあった天文17年（1548年）に松平広忠が死亡してしまい、松平氏の次期当主である竹千代が織田氏のもとに人質としてある以上、岡崎城は無主の状態になってしまった。そこで翌天文18年（1549年）、太原雪斎は人質交換によって竹千代の身柄を今川氏の保護下に奪還することをねらい、11月8日（11月26日）から9日（11月27日）にかけて今川軍と松平軍を率いて安祥城を攻略、信広を捕虜として、竹千代と交換する交渉に成功した。今川氏はそのまま竹千代を駿府に引き取って松平氏を完全に保護下に置き、西三河の拠点となる岡崎城に今川氏の派遣した代官を置いた。
一方、安祥城の失陥により織田氏の三河進出は挫折に終わり、さらに天文20年（1551年）には織田信秀が病没、後を継いだ信長とその弟・信勝（後の織田信行）間で内紛が起こった。この結果、尾張・三河国境地帯における織田氏の勢力は動揺し、信秀の死に前後して鳴海城・笠寺城（それぞれ名古屋市緑区・南区）を守る山口氏が今川方に投降し、逆に今川氏の勢力が尾張側に食い込むこととなった。
小豆坂の戦い 小豆坂の戦い後の織田と今川
やがて、弟との争いを乗り切った織田信長は尾張の統一を進めて力をつけ笠寺を奪還、さらに鳴海城の周辺に砦を築き、鳴海城に篭った今川方の武将・岡部元信を攻囲するに至る。これに対し、永禄3年（1560年）に今川義元は大軍をもって尾張へ侵攻した。鳴海城をはじめ孤立した今川方の勢力を救援し、国境地帯の争いを劣勢から巻き返そうとした。この戦役において勃発した合戦が桶狭間の戦いであり、主将義元を失った今川軍は三河から急速に勢力を後退させ、かわって松平元康（徳川家康）に率いられた松平氏が再興することになる。まもなく松平氏は織田氏と同盟（清洲同盟）を結んだため、長らく続いた尾張・三河国境地帯の争いは沈静化していった。
ユリ
ユリ（百合）は、ユリ目ユリ科のうち主としてユリ属（学名：Lilium）の多年草の総称である。属名の Lilium はラテン語でユリの意。和名の由来は、茎が高く風に揺れる様子から「揺り」であるとされる。古名はサイ（佐葦）といい、『古事記』（8世紀初頭）にも記載が見られる。
ユリ 種としてのユリ
北半球のアジアを中心にヨーロッパ、北アメリカなどの亜熱帯から温帯、亜寒帯にかけて広く分布しており、原種は100種以上、品種は約130品種（アジア71種、北アメリカ37種、ヨーロッパ12種、ユーラシア大陸10種）を数える。日本には15種があり7種は日本特産種である。
山岳地帯を含む森林や草原に自生することが多いが、数種は湿地に自生する。L. arboricola は唯一の着生植物である。
一般的に、石灰質でない弱酸性の土壌を好む。日本の園芸では秋植えの球根草として扱われる。
日本の代表的な種に、ヤマユリ（東北から近畿）、オニユリ（北海道から九州、自生または栽培）、カノコユリ（四国・九州）、コオニユリ（北海道から南西諸島）、ササユリ（中部から九州）、テッポウユリ（南西諸島）、オトメユリ（東北南部から新潟県の山地）などがある。
鱗茎（球根）を有する。茎を高く伸ばし、夏に漏斗状の花を咲かせる。
ユリ 種としてのユリ
ユリ属は以下の節に分類される。
なお#主な原種一覧も参照されたい。
以下のものは「ユリ」という名を冠してはいるがユリ属には属さず、系統の遠いものも含まれる。
その他のもの
トラユリ Tigridia pavonia （アヤメ科 チグリジア属 Tigridia） - メキシコ、グアテマラ、ペルー、チリなどの山中に野生する。日本へは明治時代後期に渡来した。
ユキゲユリ（チオノドクサ、キオノドクサ） Chionodoxa luciliae （ヒアシンス科 ユキゲユリ属 Chionodoxa）
キツネユリ Gloriosa　（イヌサフラン科　Gloriosa）
チゴユリ Disporum smilacinum （チゴユリ属 Disporum）
ナルコユリ Polygonatum falcatum （ナルコユリ属 Polygonatum）
ユリ 園芸品種としてのユリ
欧米ではユリの品種改良の歴史は新しく、19世紀に日本や中国からヤマユリやカノコユリなどの原種が紹介されてからである。日本では、江戸時代初期からスカシユリが栽培されてきた。現在ではさまざまな色や形の品種が作り出され、世界中で愛されている。
1964年に英国王立園芸協会によって定められた園芸分類に基づくと、次のように分類される。また、これらは交雑親に基づいて分類されているため、花の形などには非常にばらつきがある。
アジア原産のユリを中心に交配された品種群でエゾスカシユリ、イワトユリ、ヒメユリ、イトハユリ、マツバユリ、オニユリ、コオニユリ、コマユリ、などを親とする。丈夫で、栽培も容易。香りはない。また日向を好む。一般的にこのグループはスカシユリと総称されることが多いが、本来のスカシユリの特徴（花弁の基部が細く、間が透けて見える）を持たない物も多い。代表的な品種にエンチャントメント、コネチカットキング、ロリポップなどがある。
マルタゴンリリー、タケシマユリ、クルマユリなどを親とした品種群。日本では一般的でない。
キャンディダム・ハイブリッド（Division3）
マルタゴンリリー、カルセドニカムとこれらに近縁なヨーロッパ原産のユリ（マルタゴンリリーを除く）をもとに育成された交配種。
ユリ 園芸品種としてのユリ
アメリカン・ハイブリッド（Division4）
pardalinumなどアメリカ大陸原産のユリをもとに作られた交配種。
タカサゴユリや日本原産のテッポウユリなどをもとに作られた品種群で、この2種の交雑種は新テッポウユリと呼ばれ、実生1年で開花することから切り花に利用されている。
中国原産のキカノコユリ、ビンコウユリ、ハカタユリなどを中心とした品種群。代表的な品種にゴールデンスプレンダーやアフリカンクイーンなどがある。また、トランペット・ハイブリッドとオリエンタル・ハイブリッドの交配によってオリエンタルハイブリッドの形を残しつつ強健な品種を作り出すことに貢献した分類である。OTハイブリッドの代表種にイエローウィンなどがある。
ヤマユリやカノコユリ、サクユリなどの芳香性のあるユリを交配して作られた品種群で日陰を好む。アジアティック・ハイブリッドほど丈夫ではないが、香りのある優雅で華麗な花が魅力である。「カサブランカ」が有名である。ヤマユリの変種であるサクユリとカノコユリがカサブランカを生み出す交配で主要な役割を果たした。
ユリ 園芸品種としてのユリ
近年では組織培養などの技術によりLAハイブリッド（ロンギフローラム・ハイブリッドとアジアティック・ハイブリッド）、LOハイブリッド（ロンギフローラム・ハイブリッドとオリエンタル・ハイブリッド）、OTハイブリッド（オリエンタル・ハイブリッドとトランペット・ハイブリッド）などの品種群が作られている。
全ての野生種とその変種が該当する。
植栽時期は10-11月。5-8月ごろ開花する。
病気にかかって球根が腐りやすいため排水のよい清潔な土に植えつける。球根の上にも根が出るので地表から最低球根1個分以上は下の土に植える。加湿に弱いので梅雨の時期の病気に気をつける。また極度の乾燥を嫌うので気温が高い時期は気をつける。
増殖には種子をまいて実生を得る。球根の鱗茎を挿す鱗茎挿し。木子ができるものは木子を植えるなどがある。しかしどの方法も栽培して増殖するには時間がかかるので、最近は組織培養して増殖したものも増えてきた。組織培養による増殖では、特に花糸など花器を材料に用いた組織培養は球根を掘る必要がないので、野生の希少種を増殖する場合によく用いられる。
ユリ 有用植物としてのユリ
日本では、ヤマユリ、コオニユリ、オニユリの3種がその鱗茎（ユリ根）を食用とするため商業栽培されている。苦みを除くためにあらかじめ軽く煮てから、金団や雑煮、茶碗蒸し、がんもどき、味噌汁などに用いる。古くから百合根とよばれて独特の苦みが親しまれてきたが、その苦みがあるため特に若年層からは敬遠されているという。
中国ではハカタユリ、イトハユリ、オニユリの鱗片を乾燥させたものを百合干と呼び、水でもどして炒め物にしたり、すりおろしてスープにとろみをつけたり、澱粉の原料とする。
ただし、猫などの一部の動物に与えると中毒症状（タマネギ中毒）に陥る食べ物の一種である。これはヒトにおいても過剰摂取した場合は症状を発症する。
オニユリ、ハカタユリ、その他 Lilium 属の球根は百合（「びゃくごう」と読む）という生薬である。滋養強壮、利尿、鎮咳などの効果があり、辛夷清肺湯（しんいせいはいとう）などに使われる。
ユリ 文化の中のユリ
東洋ではユリは食用や薬用に使用される。花の観賞は、日本では前近代にまでさかのぼる奈良の率川（いさかわ）神社の三枝祭（さいくさのまつり）などの例外もあるが、明治30年代頃からである。幕末にフィリップ・フランツ・フォン・シーボルトが日本のユリの球根を持ち帰り、復活祭に用いられるイースター・リリーとして大流行すると、球根は近代日本の絹に次ぐ二番目の主要輸出品として外貨を獲得した。なお持ち帰られたのは琉球列島原産のテッポウユリであり、これが現在のイースターの象徴として定着していった。そしていわば逆輸入されるかたちで明治末に鑑賞花として流行した。ただし、テッポウユリに関しては、現在主流となっている品種「ひのもと」は、時代を下り、1944年に屋久島から福岡県に持ち帰られた球根の後裔が、1962年に種苗名称登録に出願されものである。
輸出用の栽培は、原産地の沖縄以外にも、主に富士山麓から神奈川にかけて広く行われた。
美女の形容として「立てば芍薬、坐れば牡丹、歩く姿は百合の花」がある。
ユリは聖書にしばしば登場する花のひとつである。新約聖書「マタイによる福音書」には「ソロモンの栄華もユリに如かず」とあるが、これは、人間の作り上げたものは神の創造物（自然）には及ばないことの比喩である。ただし、新約聖書時代のイスラエルでは、ユリは一般的な花ではなく、この場合のユリは野の花一般のことだと考えられている。
ユリ 文化の中のユリ
キリスト教においては白いユリ（マドンナリリー）の花が純潔の象徴として用いられ、聖母マリアの象徴として描かれる。天使ガブリエルはしばしばユリの花をたずさえて描かれる。これはガブリエルがマリアに受胎告知を行った天使であることを示す図像学上のしるしである。
ミノア文明の遺跡のひとつであるクノッソス宮殿の壁画にはユリが描かれている。
フルール・ド・リス（Fleur-de-lis）と呼ばれる歴代のフランス国王の紋章は意匠化されたユリの花（アイリスの花という説もある）であり、青地に金で描かれる。フルール・ド・リスはまたフランス王位継承権を要求していた頃のイングランド国王の紋章にも登場する。また、ボスニア・ヘルツェゴビナでは1998年までの国旗と、現在のボスニア・ヘルツェゴビナ連邦の国旗・国章にはボシュニャク人のシンボルとしてフルール・ド・リスがあしらわれる。
佐用町
佐用町（さよちょう, さようちょう）は、兵庫県の南西部に位置し、佐用郡に属する町。人口は県内41自治体中第36位、面積は県内第10位。
本項では町制前の名称である佐用村（さよむら）についても述べる。
佐用町 地理
中国山地の東端部に連なる西播磨山地があり、この山地を水源とする千種川水系が北から南に貫流し、全体的に平地の占める割合は少ない。
出雲街道と因幡街道の交わる位置にあり、千種川水系の佐用川（さよがわ）沿いの盆地に町が形成されている。晩秋から冬にかけての早朝には、しばしば「佐用の朝霧」と呼ばれる霧が立ち込める。
佐用町 歴史
古代の播磨国佐用郡の地。郡中心部の佐用町本位田甲には延喜式内社・佐用都比売賣（さよつひめ）神社が鎮座する。佐用都比売賣は『播磨国風土記』に登場する神で、別名・玉津日女命（たまつひめのみこと）と言う。玉津が兄である伊和大神（いわのおおかみ）と国の占有を巡って争った際に、鹿の腹を裂いてその血に種を撒き一夜で稲の苗を育て、その一夜苗を五月に植えたところ兄神が「五月夜に植えたな」と言ってその地から去ったことから、苗を植えた地域を「五月夜郡（さつきよのこおり）」と名付け、玉津日女も佐用都比売賣と名を変え農業の神として敬われるようになった。『播磨国風土記』には佐用とは五月夜（さよ）の意であると説く。古書においては「さよ」は賛用、狭依、賛容などとも表記された。
なお、佐用は元来「さよ」と読んでいたが、1955年（昭和30年）の合併時に「さよう」に読みを変更している。
佐用町 行政
佐用町（3代目）（2005年（平成17年） - ）
佐用町 地域
2010年（平成22年）国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、8.28%減の19,273人であり、増減率は県下41市町中40位、49行政区域中48位。
2014年（平成26年）5月8日に「日本創成会議・人口減少問題検討分科会」が発表した2040年人口推計結果で、20歳から39歳までの若年女性の減少率が2010年（平成22年）比で68.2%となり、「消滅可能性都市」の1つとされた。
緑色で示したものが、旧佐用町及び佐用町の人口また、青色を加えたものが現在の町域の人口括弧内の数字は合併前の佐用町の人口(なお、人口は国勢調査による各年10月1日時点のものである)＜参考 - #行政区域の変遷（市制町村制施行以後）＞
2015年4月現在
廃校となった学校
（旧）佐用町立佐用小学校（2014年3月廃校、同年4月より同名の小学校が開校）
佐用町立江川小学校（2014年3月廃校）
佐用町立徳久小学校（2014年3月廃校） 
佐用町立中安小学校（2014年3月廃校）
佐用町立幕山小学校（2015年3月廃校）
佐用町立久崎小学校（2015年3月廃校）
兵庫県佐用郡佐用町・宍粟市三土中学校事務組合立三土中学校（2015年3月廃校）
佐用町立利神小学校（2020年3月廃校）
佐用町立三河小学校（2020年3月廃校）
集配郵便局
無集配郵便局
簡易郵便局
佐用町 交通
西日本旅客鉄道
智頭急行
県道
兵庫県道28号上郡末広線
兵庫県道53号宍粟下徳久線
兵庫県道72号若桜下三河線
兵庫県道124号宮原力万線
兵庫県道154号千種新宮線
兵庫県道161号市場佐用線
兵庫県道225号播磨徳久停車場線
兵庫県道240号下庄佐用線
兵庫県道365号上福原佐用線
兵庫県道368号吉永下徳久線
兵庫県道433号塩田三日月線
兵庫県道443号上三河平福線
兵庫県道444号中三河佐用線
兵庫県道449号多賀相生線
兵庫県道524号才金宗行線
兵庫県道547号横坂下徳久線
兵庫県道556号後山上石井線
兵庫県道562号佐用停車場線
日本の廃止市町村一覧
日本の廃止市町村一覧（にほんのはいししちょうそんのいちらん）は、市町村合併や他の自治体に統合されることなどにより廃止した、日本の市町村の一覧である。過去に日本の領域だった地域のうち、内地であった南樺太と千島列島も対象にする。
この一覧では、Wikipedia内に記事のある廃止した市町村を収集するとともに、市制・町村制（多くは1889年（明治22年）4月1日）以降の合併で廃止した市町村を都道府県別の一覧にする。
A.I.
『A.I.』（エー・アイ、A.I. Artificial Intelligence）は、2001年のアメリカのSF映画。
A.I. ストーリー
地球温暖化が進んで一部の海に近い土地が沈み、妊娠・出産に厳しい許可制度がしかれ、人間の代わりに多くの資源を必要としないロボットが活躍する近未来。その時代に人間と同じ愛情を持つ少年型ロボットとして開発されたデイビッドは、彼を製作したロボット製造会社の社員、ヘンリーとその妻モニカの元へ試験的に送られる。夫妻には不治の病を持つ息子のマーティンが居たが、現在は冷凍保存で眠っていて、治療のめどが立たないことから目覚める日が来る保証もなく、実質的に子供がいないのと同じだった。
自分を起動させたモニカを永遠に愛するようプログラムされたデイビッドだったが、マーティンが奇跡的に病を克服して目を覚まし、退院して家に戻って来てしまう。モニカはデイビッドよりもマーティンの方に愛情を注ぐようになった。ある日マーティンとデイビッドが遊んでいる最中マーティンの生命に関わる事故が発生し、デイビッドは森に捨てられる。
A.I. ストーリー
デイビッドは、再び母に愛されることを目的に友達の玩具型ロボットのテディ、森で出会ったセックス・ロボットのジゴロ・ジョーとともに旅をする。途中でロボットを破壊して楽しむショーの見世物にされかけるなど様々なトラブルに遭いながらも、モニカを愛するようにプログラムされたデイビッドはただひたすらにその愛を求めて旅を続ける。『ピノキオ』に出てくるブルーフェアリーを信じ、自分もピノキオと同じように人間にしてもらえると夢を抱き、最後は海の中に朽ち果てた遊園地とブルーフェアリーの銅像を見つける。彼はそこで意識を失うその瞬間まで「僕を人間の男の子にして」とブルーフェアリーに望み続けた。
それから2000年が経ち地球は厚い氷に覆われ、人類は絶滅していた。海底で機能停止していたデイビッドは、より進化したロボットたちに回収され、再起動される。人間と接した貴重な記憶を持つデイビッドは彼らに歓迎され、願いを1つ叶えてもらえることになる。彼はモニカと過ごす事を望んだ。技術が発達しているその世界ではクローン技術も進歩していたが、再生されたクローンは長く生きられないため、たった1日しか一緒にいられないことを告げられる。それでも希望を捨てないデイビッドの願いを尊重したロボットたちは彼の願いに応え、デイビッドは母の愛にあふれた暖かな1日を過ごし、最後は人間と同じように眠るのだった。
A.I. 登場人物
デイビッド：ハーレイ・ジョエル・オスメント
この物語の主人公。人間と同じ愛情を持つ少年型ロボットとして造られた。
モニカによって彼女を母として愛するようプログラムされていたが、彼女の実の息子であるマーティンが不治の病から回復、ともに暮らすようになる。夏にマーティンの誕生会のプールで友達から痛覚反応する機能を試されて驚きのあまりにマーティンを溺れさせたり、寝室でモニカの髪を切ってしまった事により、彼女によってテディと共に森に捨てられる。その後、放浪中に出会ったセックス・ロボットのジゴロ・ジョーと共に旅を続ける。警察のヘリコプター（？）を奪取し、自分を造った会社に向かいホビー教授と会うが、自身と同じタイプのロボットが無数にある事に驚き、絶望する。その後、海底で願いが叶うと云われる「ブルー・フェアリー」を発見、彼女に人間にしてもらうようにお願いしながら海底で機能を停止する。
それから2000年後に人類再生の為のロボットにより再起動された彼は、クローンとして復活したモニカと共に最後の1日を楽しみ、共に眠りに落ちた。
A.I. 登場人物
尚、飲食が出来ないにもかかわらず、食事をしようと試みたことがある（それが元で修理する羽目になった）。彼自身の製造年月日や誕生日、年齢は不明。スウィントン家に来た時点ではまだ幼い年齢らしい。物静かでおとなしく、純粋で永遠性の高い子供らしさを持つ。モニカに愛情をプログラムされた後は性格が感情的になった。ホビー教授とは親しい関係。元々はホビー教授が実の息子デイビッドを失ったことにより、人間のような感情を持つ、より人間に近いロボット研究開発に携わるようになった経緯がある。マーティンより少し背が高い体格に設計されている。最初に初めて見たものは鳥(クジャクらしきものだったが、実はそれは彼が作られた企業のビルにある、後光がさした男性の鉄像だった)。見たものを正確に絵で描く事ができる能力を持ち、その能力でマーティンや自身の冒険を絵にして2000年後のクローンのモニカに披露した。
ジゴロ・ジョー（英語　Gigolo Joe）：ジュード・ロウ
もう一人の主人公で女性を悦ばせる男性型セックス・ロボットとして造られた。
A.I. 登場人物
客の一人が他殺体で発見され、その事件の容疑者として警察に追われる身となる。逃亡の為に胸部の営業許可証を手首の内側に内蔵したナイフで切除したことにより未登録のロボットと誤解される。森で出会ったデイビッドと共にショーの見世物として連れ去られてしまうが、無事に脱出する。だが警察に連れ去られ、「僕は生きた、そして消える！」とデイビッドに言い残した。その後の去就は描かれていない。髪型や人相を自由に変えたり、首を横にクラッキングすることでジャズなどの曲を流し、相手が望む雰囲気を作ることができる。気分が良いときなどで突然ダンスをする癖を持つ。
テディ：ジャック・エンジェル
A.I. 登場人物
高度な知能を持つ熊型のペットロボット。元々はマーティン・スウィントンのものだった。マーティンが冷凍睡眠中の間、モニカがデイビッドに見せるために、彼が起動するまでは電源を切られた状態だった。病が完治してテディと再会したマーティンはスウィントン家に来た最新の少年型ロボットであるデイビッドとテディを比較し「以前は最新の高度な知能を持った玩具ロボットだったが、今ではオンボロだ」と、デイビッドに譲る。その後はデイビッドの友達となった。デイビッドと共に旅を続け、最後まで彼の傍に居続けた相棒である。デイビッドがモニカからの永遠の愛を得るため、デイビッドが寝室で切り落としたモニカの髪をベッドの下で入手し、2000年の年月が経過しても枯れさせずにふところで隠し持ち続けた。2000年後、ロボットたちがデイビッドの願いを叶える為のクローン技術にその髪を役立てた。自分で破れた箇所を縫い直すこともできる。
ヘンリー・スウィントン：サム・ロバーズ
ロボット製作会社の社員。息子のマーティンの不治の病を嘆くモニカの為にデイビッドを家族として迎え入れることを提案する。デイビッドのことは一貫して代替品としかみなしておらず、彼が立て続けに問題を起こしてからは廃棄処分するように訴えた。
モニカ・スウィントン：フランセス・オコナー
A.I. 登場人物
ヘンリーの妻。マーティンが不治の病に陥ったことを深く悲しみ、ヘンリーにデイビッドを与えられた。最初は拒絶したものの次第に愛着が湧きデイビッドに自身を永遠に愛するようにプログラムする。デイビッドの修理に付きそう時には、彼の手を握りしめ見守り、実の息子のように愛し始めている自分に戸惑いながらも、確実にデイビッドへの愛情は増していっていた。しかし、病を克服し家に戻ってきたマーティンは母親を奪われた嫉妬心や敵対心などにより、デイビッドが家族のトラブルの種になるようにいやがらせをするようになる。結果として、彼女は夫に強制されるようにデイビッドを森に捨てざるを得なかった。2000年後にクローンとして復活した時には、寿命が一日だけだったが、夫とマーティンのいない世界で、デイビッドと一日を楽しむ。寿命が尽きる眠りにつく前の最後の言葉として、デイビッドに「I do love you . I’ve always loved you.」（本当にあなたを愛してる。ずっと前からいつも愛していたのよ。）と、内に秘めていた気持ちを吐露した。
マーティン・スウィントン：ジェイク・トーマス
スウィントン夫妻の息子。不治の病で冷凍冬眠していたが、奇跡的に回復する。母の愛を奪う存在としてデイビッドをライバル視して様々な嫌がらせ行い、彼が捨てられる原因となった。
ホビー教授：ウィリアム・ハート
A.I. 登場人物
デイビッドの生みの親。息子のデイビッドを失ったことから、愛情を持つ息子とそっくりな少年型ロボットを作成、デイビッドと名付ける。デイビッドを自身のロボット製造会社に勤めている部下の社員、ヘンリー・スウィントン夫妻に預けた。デイビッドが森に捨てられた時点から彼を監視する。森に捨てられた後デイビッドがモニカから聞いたおとぎ話のピノキオの話を信じ、ブルー・フェアリーにロボットの体から人間してもらい母と家族に愛されたいと願った事を知り、彼を完成度の高い本物の人間そのものだと評価する。デイビッドのほかに同じタイプのロボットを複数体を製造、所有している。（「DARLENE」と書かれた女の子型ロボット体や冒頭に出てきた女性型ロボットなど）
2000年後のロボットたち/スペシャリスト
人類が残した最新型のロボット集団。発達した高度な知能と最先端の技術力を持ち、物体や空間など操る。顔らしきものがなく、身長は2～3m近く。しなやかで細長く滑らかな体躯で、頭や胴体が銀色に光り輝いている。彼らが支配している2000年後の世界ではすでに人類は絶滅しており、作り主たる人間が築いた様々な文明・歴史に興味を持つ。「人間を見たことがある最後のロボット」であるデイビッドとテディをマンハッタンの海に水没した遊園地の廃墟で発見し、氷漬けになっていた二体を蘇らせた。再起動されたデイビッドの記憶を基にスウィントン邸宅を再現し、テディが保存していた髪の毛からモニカのクローンを製造する。が、スペシャリストたちがDNAで作り上げたクローン人間は僅か一日しか生きられず、それが人類再生産計画が失敗している要因の一つだった。たった一日であってもモニカと再会できることを希望し、受け入れたデイビッドは、バースデーケーキを作ったり隠れんぼをしたりしてモニカと楽しい一日を過ごし、そして迎えた夜、生まれて初めて人間と同様の眠りについた。スペシャリストの一人が冒頭から物語の終幕まで語り部として登場する。
A.I. 作品解説
最終盤に登場する半透明・人型のキャラクター（クレジットには「スペシャリスト（専門家）」と表記）を宇宙人と誤解している評論も見かけるが、メイキング映像によるとあのキャラクターは、絶滅した人類の遺物であるロボット＝デイビッドよりはるかに高度に進歩したA.I.という説明がなされている。スピルバーグ曰く「アナログはいつか滅び、デジタルが生き残る。なぜならデジタルは劣化しないからだ」。
「モニカのテーマ」と題されたエンディング曲でソプラノの歌声が聴ける。ヴォカリーズ（歌詞が無い）という形態はハリウッド映画の音楽では珍しいものである。ソロを担当したのはアメリカのソプラノ歌手バーバラ・ボニーである。ボニーが得意としていた役の一つに『ばらの騎士』（R.シュトラウス）のゾフィー役があるが、『ばらの騎士』のワルツ音楽も『A.I.』劇中で使用されている（下記）。R.シュトラウスは『2001年宇宙の旅』で知名度を上げた交響詩『ツァラトゥストラはかく語りき』の作曲者でもある。『ばらの騎士』の音楽を使うことはキューブリックの遺志だったが、どの場面で使うべきまでは伝わっておらず、最終的には音楽担当のジョン・ウィリアムズの独断でルージュ・シティに主人公達が入っていく場面で30秒間だけ使われた。
A.I. 製作
元々はスタンリー・キューブリック監督の企画であったが彼が死去したため、スティーヴン・スピルバーグによって監督された。ただしクリスティアーヌ・キューブリックとスピルバーグ本人によると、キューブリックは元々監督をスピルバーグに任せ、自身は製作に回る予定だったとのこと。ただスピルバーグはキューブリックに監督を任せると言われた時、一度断っており、その際はキューブリック自身が監督することになっていた。
キューブリックは1970年代より原作となる『スーパートイズ』の映画化の計画を持っていたといわれ、1982年に正式に原作者から映画化に関する権利を取得した。
その後10年かけて脚本が執筆され、1990年代初頭には、後に『ジュラシック・パーク』で少年ティムを演じたジョゼフ・マゼロを起用してキューブリック自らテスト撮影を行ったが（これは関係者が認めている）、本撮影に入る前に話が消滅。この時点で既にキューブリックとスピルバーグはこの映画の制作に関する話し合いを複数回持っていたとされる。キューブリックは製作に時間をかける監督であることから人間の子役では成長してしまうため、デイビッドを実際にロボットで造るという案も出ていた。
A.I. 製作
1999年のキューブリックの死後、一度は企画が白紙になりかけるが、彼の遺族の強い希望でスピルバーグが製作を引き継ぎ、監督だけでなく自ら脚本を執筆することとなった。スピルバーグ自身はキューブリックの原案を変えたくなかったため、監督をする際キューブリックの遺志を尊重したという。
A.I. 反響・評価
ほかのスピルバーグ監督作品とはかなり異質である。スピルバーグが「母親と息子」という構図を用いること自体非常に珍しい。この脚本はオリジナルとは百箇所近くも異なっている部分があるにもかかわらず、オリジナルにある根本的なものは全く揺らいでいないと、製作総指揮のヤン・ハーランは絶賛している。本国のアメリカでは興行的に失敗に終わったが、日本では興行収入96.3億円と大ヒットを飛ばして製作費を楽々と回収した。これはアメリカでは難解な哲学映画としてマーケティングされたのに対し、日本では「母とロボットの愛」として宣伝されたことに由来する。この結果を受け、スピルバーグは日本のマーケット的価値をより重視するようになる（スピルバーグ製作の『硫黄島』2部作もその流れの中にあると言える）。2001年のアカデミー賞では視覚効果賞、作曲賞にノミネートされたが、いずれも受賞は逃がしている。キューブリックのファンからは「ラストシーンはキューブリックなら海底に沈んで機能停止した時点で終わらせていた」と批判されているが、スピルバーグ曰く「スタンリーの草案では2000年後の世界を描く展開も用意されていたため、あのシーンこそ私が映像化しなければならなかった」と語った。
A.I. エピソード
主演のハーレイ・ジョエル・オスメントの父親も出演していた。ただしハーレイとは別シーンでの出演で直接的な共演はなかった。
紀伊半島
紀伊半島（きいはんとう、英: Kii Peninsula）は、本州中央部から南側の太平洋に突き出る、日本最大の半島である。「紀伊」という名称は、「山がちで木が多く自然豊か」なことからついた呼称の「木」の国が、「紀伊」の国の二字になったとされる。
紀伊半島 地理
半島の範囲に明確な境界線は存在しない。海岸線が南北方向から東西方向に変わり、東西の付け根の大都市である名古屋・大阪を幾何学的に直線で結んだ場合（概ね庄内川の河口と淀川の河口を結ぶ線に相当）、愛知県西部（名古屋市南西部・飛島村・弥富市・蟹江町）・三重県（いなべ市北部と桑名市北部除く）・奈良県・和歌山県・大阪府中部以南（大阪市・東大阪市以南）の一帯（滋賀県南部や京都府南部の一部も含める説あり）となるが、概ね紀ノ川と櫛田川を結ぶ中央構造線以北はそれぞれ中京大都市圏・京阪神大都市圏の一部として扱われることが多く、交通網も発達し広大な平野を有するため半島の特徴に乏しく、紀伊半島と呼ぶことは少ない。半島振興法では、中央構造線以南の三重県の松阪市以南の南勢・志摩・東紀州地域・奈良県の五條・吉野地域・和歌山県の全域（中核都市である和歌山市を除く）が「紀伊地域」と指定されている。また、紀伊半島三県知事会は三重県・奈良県・和歌山県の3県の知事で構成されている。
紀伊半島 地理
太平洋に面し、西側は大阪湾・紀伊水道（瀬戸内海）を挟んで淡路島と四国に向かい、東側には熊野灘・伊勢湾（太平洋（フィリピン海））が広がる。北西部に大阪平野、生駒山地、北部に奈良盆地、上野盆地、笠置山地、北東部に伊勢平野、濃尾平野の一部、布引山地、西部に和歌山平野、和泉山脈、金剛山地を有し、東部には志摩半島が付属する。中部以南の大部分は紀伊山地に属する外帯山地で、大台ヶ原、大峰山など最高域は奈良県にあるが、和歌山県、三重県側にも険しい山が多く、海岸にはほとんど平野部がない。
植生は常緑広葉樹林が多く、林業などが行われており、高野龍神国定公園、吉野熊野国立公園などがある。複雑な海岸線は、リアス式海岸と呼ばれるもので、天然の良港を持つ。
紀伊半島 気候
中南部沿岸が冬が温暖な南海型の太平洋側気候、北西部沿岸が一年を通して降水が少ない瀬戸内式気候、北東部沿岸が冬は寒さがあまり厳しくなく雨や雪が少ない東海・関東型の太平洋側気候、内陸部・山間部は寒暖の差が激しい内陸性気候（高野山など中部の山地では冬は雪も多い）で、特に南東部の熊野灘に沿った地域は、日本で最も年間降水量が多い。
夏から秋にかけては台風が多く襲来するため、日本有数の台風銀座として有名な地域であり、特に伊勢湾台風や平成23年台風第12号では大きな被害をもたらした。
紀伊半島 地質
紀ノ川北岸沿いに中央構造線が走り、中央構造線の南側に沿うように仏像構造線が走っている。地質的には、中央構造線以北は領家帯、仏像構造線以北は三波川帯、秩父帯、黒瀬川帯、仏像構造線以南は四万十帯からなる。四万十帯は中央構造線以南の大部分を占め、付加体であり北部ほど古く、北部が中生層、南部が古第三紀層に属する。三重県松阪市飯高町月出の月出の中央構造線は、日本国の天然記念物に指定された大規模な中央構造線の露頭である。和歌山県の白崎海岸には古生代末期の石灰岩層があるが、これは中生層に取り込まれたものであることが判明している。
なお、この地域の地質には火山の要素がほとんどなく、実際に火山は存在しない。他方、歴史の古い温泉がいくつも見られる。
紀伊半島 生物的自然
本州最南端を含み、全体が南に突き出したこの地域は、本州でも特に温暖な地域であるが、同時に山が多く、複雑な地形と、降水量の多さも相まって、極めて豊富な生物相を持つ。この地域を分布の北限とするもの、あるいは南限とするものも多いが、主要分布域から離れてこの地域に隔離分布するものも数多い。また固有種や、いわゆるソハヤキ要素と呼ばれる、この地域と四国、九州だけに分布する、という型も見られる。
植生に関しては、暖帯域にあり、低地はほぼ照葉樹林である。海岸からある程度の内陸までは、スダジイ、コジイ、アラカシなどが優占する森林が見られることが多いが、これらの極相はタブ林であるとも言われる。内陸部ではカシ類の優占する森林となり、北部ではシラカシ、南部ではウラジロガシ、ツクバネガシなどが出現する。林床や谷間にはシダ植物の種数が多く、多様性が高い。これらの森林は標高1000m位まで伸び、上部ではアカガシが多くなる。また、モミ、ツガを交えることも多く、一部地域ではトガサワラが混じる。
紀伊半島 生物的自然
標高1000m程度からブナやミズナラが出現し始め、落葉樹林となる。特に和歌山県の大塔山の山頂域のそれは、本州最南端のブナ林といわれる。
和歌山市出身で、後に田辺町（現在の田辺市）に約40年居住した南方熊楠は、粘菌をはじめとしたこの地域の豊かな植生に注目し、膨大な収集標本を残した。これは現在でも研究の対象となっている。
固有種や固有亜種は多く、往々にしてキシュウ・キイ・キノクニ・クマノなどの語を関した名前をつけられている。有名な採集地として高野山や那智滝近辺・大台ヶ原などもあり、これらの語を名に持つ種もまた多い。
紀伊半島 交通
地形的に、急峻な山岳が大部分を占めるため、交通の便は良くない。紀南地方に霊場として著名な熊野本宮大社があるため、古くから徒歩および船便が発達していたが、それらが使われなくなった後、それに代替する交通機関に乏しい。いわゆる熊野古道は山間尾根部を縦走しているが、現在的な交通手段ではこれらは利用しがたい。
現在の主要な幹線は海岸線沿いを通るもので、山間部では交通路の発達が悪い。内陸に入る道は、各河川沿いに入るものが多い。中部では中央構造線沿い運行通が発達し、その北ではやや山が少ないため、コースの自由度は高くなる。
鉄道網については紀伊半島を海岸沿いに縦断する旧国鉄の紀勢本線がある。紀勢本線は新宮駅（新宮市）を境に西側がJR西日本、東側がJR東海のエリアとなっている。JRグループ（旧国鉄）の路線では名古屋駅（名古屋市）からJR難波駅（大阪市）までの内陸部で関西本線、関西本線に接続する亀山駅から和歌山市駅（和歌山市）までの海岸部で紀勢本線という2つの幹線が建設された。これに接続する参宮線・阪和線・大阪環状線・おおさか東線・関西空港線・桜井線・和歌山線・名松線、さらに第三セクターの伊勢鉄道に転換した伊勢線などがある。
紀伊半島 交通
大阪や名古屋の近郊区間では普通・快速列車が比較的高頻度に運転される。紀勢本線では新宮以西で直流電化が行われ大阪方面への特急「くろしお」が運行される（阪和線経由）。紀伊勝浦駅（那智勝浦町）以東では非電化区間を経由して名古屋方面へ特急「ワイドビュー南紀」（伊勢鉄道・関西本線経由）が運行されている。
特に中央構造線以南では一部の海岸沿いの地域を除くと人口希薄地帯が広がり、厳しい山岳地形にも阻まれている。鉄道網は発達せず、特に十津川村などの奈良県南部は広大な鉄道空白地帯となっている。
かつて国鉄五新線の建設計画があった。五条 - 城戸（旧西吉野村、現在は五條市）間の路盤建設工事は完成していた。昭和30年代から1970年（昭和45年）までの高度経済成長期以降、モータリーゼーションの進行や昭和50年代の国鉄の財政悪化などから工事は城戸で打ち切られた。完成区間も沿線人口や輸送量が少ないことからレールの敷設や列車の運転は行われず、代わりに鉄道用路盤の上にバスが運転されるようになった。一方、関西本線は特に亀山－加茂（京都府木津川市）が非電化のまま残される状態にあるが、同線に沿って中央新幹線の建設計画が進められており、建設主体のJR東海はリニアモーターカー方式を想定し、計画では名古屋市－大阪市間の開業を2045年としている。将来は当地の事情が大きく変動する可能性がある。
紀伊半島 交通
又、概ね中央構造線以北では、大阪近郊～内陸部～名古屋近郊にかけて近畿日本鉄道（近鉄）、大阪市から和歌山市までの大阪湾岸で南海電鉄の2つの大手民鉄会社が路線網を拡げ、近郊輸送や観光輸送などを行っている。近鉄は名古屋－大阪の都市間輸送でも特急などが活用されている。両社に接続する形で阪堺電気軌道・泉北高速鉄道・水間鉄道・伊賀鉄道（近鉄から分離された子会社）などが営業しており、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の一部も大阪市内の他、堺市内・東大阪市内・八尾市内や奈良県内に足を伸ばしている。
道路網については紀伊半島沿岸部の高速道路網が全通していない状況である。主な高速道路に阪和自動車道、近畿自動車道、伊勢自動車道、新名神高速道路、紀勢自動車道、伊勢湾岸自動車道、東名阪自動車道、名阪国道、西名阪自動車道、堺泉北道路、阪神高速の環状線・湾岸線・淀川左岸線・堺線・松原線・大阪港線・東大阪線・西大阪線・大和川線、第二阪奈道路、関西空港自動車道、南阪奈道路、京奈和自動車道、名古屋高速道路の環状線・万場線などである。三重県北部や奈良県北部を経由して名古屋と大阪を結ぶ高速道路は既に完成し、工場誘致などの産業開発が進められているが、三重・和歌山両県を縦断する海岸沿いの路線の建設はいまだ継続しており、一部では新直轄方式の導入も決まっている。全線完成へむけて事業継続中である。
紀伊半島 交通
航空路では、北西部沖の大阪湾上には日本国内および海外からの西日本の玄関口である完全24時間営業空港の関西国際空港があり、和歌山市内へのアクセスも配慮されている。南西部には南紀白浜空港があり、東京の羽田空港との間で、日本航空の定期便が毎日運行されている。なお南紀白浜空港開港前の1960年代（昭和35年から昭和38年頃）には水上飛行機（飛行艇）を使用した航空路線が存在し、日東航空が名古屋 - 志摩 - 串本 - 白浜 - 大阪および名古屋 - 勝浦 - 大阪（臨時便）を結ぶ「紀伊半島一周路線」を、中日本航空が名古屋 - 志摩 - 串本線を運航していた（名古屋・大阪以外は海上に発着）が1964年までに廃止された。
港湾は伊勢湾や大阪湾で特に整備され、阪神港(大阪港、堺泉北港など）、和歌山港、和歌山下津港や三重県の四日市港、名古屋港は特定重要港湾に指定されて阪神工業地帯、四日市コンビナート等の化学工業地域の基盤となっている他、鳥羽港では伊勢湾の対岸になる渥美半島へ、和歌山港では紀伊水道の対岸になる徳島港へのフェリーが運航されている。一方、海岸沿いの各地域を巡る航路は紀勢本線の延長により廃止され、現在は志摩半島沿岸の離島との間で小規模な渡船が残る程度である。
紀伊半島 観光地
古代ヤマト王権が紀伊半島北中部を本拠地としたため、古代ヤマト王権と密接に関わって来た神社や、日本の建国神話に関する人物を祭る神社が集中する。
主な神社仏閣（関連語、関連人物）
他方、古くからの温泉がいくつもあり、それらは熊野古道などとも関連が深い。また、白浜町は本州で一番南の温暖な地域として、昭和期には新婚旅行の名所でもあった。伊勢志摩地方は伊勢神宮に絡んでやはり重要な観光地であり、現在も多くの観光施設が集中している。
道の駅一覧
道の駅一覧（みちのえきいちらん）は、日本の道の駅全てを地方整備局ごと、さらに都道府県ごとに分け50音順に並べ、分類したものである。
道の駅一覧 地域別
所管機関である国土交通省の地方整備局などの管轄区域ごとに分類されているため、一部で一般的な地方名と異なる。
国土交通省北海道開発局管内（北海道）
国土交通省東北地方整備局管内（青森県、秋田県、岩手県、山形県、福島県、宮城県）
国土交通省関東地方整備局管内（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県、長野県北部・中部）
国土交通省中部地方整備局管内（長野県南部、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県）
国土交通省北陸地方整備局管内（新潟県、富山県、石川県）
国土交通省近畿地方整備局管内（福井県、滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県）
国土交通省中国地方整備局管内（鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県）
国土交通省四国地方整備局管内（徳島県、高知県、愛媛県、香川県）
国土交通省九州地方整備局管内（福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県）
内閣府沖縄総合事務局管内（沖縄県）
道の駅一覧 た行
道の駅 < 道の駅一覧
日本の道の駅のうち、た行で始まるものの一覧である。
道の駅の記事を書かれる方へ：
道の駅の記事を書いた場合は、この一覧にも書き込んで下さい。
道の駅の記事のフォーマットについては、プロジェクト:道の駅をご覧になるか、すでに投稿されている記事を参考にして下さい。
機甲兵 (機甲界ガリアン)
機甲兵（きこうへい）は、テレビアニメ『機甲界ガリアン』に登場する架空のロボット。
機甲兵 (機甲界ガリアン) 概要
機甲兵とは、『ガリアン』の舞台となる架空の惑星「アースト」で過去、栄えた超古代文明が開発した大型乗用戦闘兵器の総称である。機甲兵、機甲猟兵、飛甲兵、人馬兵、水機兵、重射兵などの種類があり、地中深く埋もれていたものを現代アースト人が発掘して使用している。
その容姿は本作の世界観同様に中世の鎧騎士や、ヨーロッパの神話世界に登場するモンスターを模ったものがほとんどである。基本的に剣・槍・棍棒・戦斧といった原始的な武器を用いて戦い、ビーム兵器や火砲は補助兵装に留まる。主人公の乗るガリアンですら、当初は剣のみを装備していた。
なお、『デュアルマガジン』誌の記事で語られた裏設定によると、全ての機甲兵は静粒子（スタティコン）と呼ばれる素粒子で駆動し、静粒子を帯びると硬化するバイオニウムという素材で作られた装甲を持つ。ただし、他の機甲兵とは異なる勢力が開発した唯一の機甲兵であるガリアンのみ、静粒子ジェネレーターを上半身と下半身に一基ずつ持つため、その高出力によりバイオニウム製装甲では機体管制に支障が出ることが設計段階で予想され、静粒子を帯びない性質を持つ超硬質無重力合金ガリオネットによる装甲が施された。
機甲兵 (機甲界ガリアン) 主な機体
各機の諸元は公式サイト内の表記に準ずる。
主人公・ジョジョ（ジョルディ・ボーダー）が白い谷の奥深くで発見した伝説の赤い機甲兵。
主武装となる剣（ガリアンソード。ガリアンブレードとも）は複数の楔形の刃をワイヤーで連結した武器で、普段は左前腕甲部に収納されている。この刃はバイオニウムで作られており、静粒子を帯びると節々が互いに接着硬化し、光を放った後に一振りの長剣となる。また、伸びた状態でも鞭のように使用でき、敵機に絡ませてから引くと、ワイヤーソーのように敵機を切断できる。
両足裏の土踏まず部分にはダッシュホイールと呼ばれる車輪が装備され、これを回転させることで地表を高速滑走（ローラーダッシュ）することができる。また、飛装型（ビッグファルコン）に変形することにより飛行も可能となる。
コクピットは球形の360度全天周囲モニターとなっている。
当初の武装は剣のみだったが、飛装型には攻撃能力が事実上無いという弱点を突かれ、第8話で中破。第10話にて重装改へと改装される。
デザインは大河原邦男。本来、大河原の本作への参加予定はなかったが、監督の高橋良輔から「主役メカを描ける人がいない」と言われオファーを受けたという。高橋アニメとしては初となる「顔のある主役ロボ」である。
機甲兵 (機甲界ガリアン) 主な機体
改装後は上下に分離する機能が追加され、上半身＋腰部が飛装改（パンツァーファルコン）となって飛行し、盾と砲を合体した脚部が自走改（ストライクヴィーグル）となってダッシュホイールによる自走を行う。自走改のコクピットは左脚側面から露天状態でせり出しており、ガリアン時にもここに人を乗せることができる。
飛装改は可動する小型のビーム砲・飛装砲（リアガン）を肩部にオフセット装備。自走改はガリアンが抱えて使用することもできる大型の二連重装砲（アザルトキャノン）と盾を備える。従来通り分離しないで飛装型に変形することも可能である。
飛装改には着陸脚が無く、最終回では母とマーダルの下へ向かったジョジョが超低空で飛び降りて放棄、建物の壁に激突して爆発した。これによりガリアンの上半身は失われ、下半身はそのまま現地に放置された。
OVA『機甲界ガリアン 鉄の紋章』におけるガリアン（ただし、作中で「ガリアン」と呼ばれることはない）。
惑星アーストに伝わる伝説の存在。機甲兵を甦らせた者を滅ぼし、機甲兵そのものを地に還す役割を担う。邪神兵の目覚めに呼応して、マーダル王の第2王子ジョルディを操者として取り込み、巨大な竜巻の中から現れた。
機甲兵 (機甲界ガリアン) 主な機体
テレビシリーズと異なり変形はせず、ダッシュホイールも無いが、他の機甲兵からの攻撃を受けつけず、一刀のもとに敵を屠る圧倒的な強さを誇る。また、唯一の武装となる剣は、鞭として振るうことはできないものの、打ち砕かれても破片の状態で飛び回り敵を攻撃した後、集結して復元する機能を持つ。
こちらはテレビシリーズ版ガリアンを基に、出渕裕がリメイクしている。
ドン・スラーゼンと彼の側近スミオンの乗機である複座式の機甲兵。背面に装備した鉄鷲機（バックインバネス）を分離して単独運用可能だが、スカーツ自体に飛行能力は無い。操縦は基本的にスラーゼンが行い、スミオンはコ・パイロットとして主にレーダーを担当。スラーゼンが鉄鷲機に乗って戦う際は、スミオンが単独で操縦を行う。
怪力を誇り、両脚の装甲内に搭載された二本の槍を組み合わせ、長槍として振るう。鉄鷲機は瞬光弾（マグネシウムアロー。発掘兵器で最も多く見られる砲）を発射可能。
古代アースト文明において、対ガリアン用機甲兵として開発された機体で、騎士ジルムセン・ランベルの乗機。刀身が回転する長剣（ドリルブレード）とその鞘を兼ねる大きな盾を持ち、ランベルの卓越した操縦技術も相まって惑星アーストでも有数の強さを誇る。ガリアン以外で唯一、ダッシュホイールを有する機体でもある。
機甲兵 (機甲界ガリアン) 主な機体
古代アーストでは無重力弾の起動に伴う文明崩壊により、ガリアンと交戦する機会は無かったという。
OVA『機甲界ガリアン 鉄の紋章』に登場。
作中には2種類（頭部や装甲の一部、カラーリングが異なる）が登場し、テレビシリーズのザウエル同様に回転剣を武器とする。うち一機が鉄巨人と一騎打ちとなるが、途中から割って入った邪神兵に破壊されてしまう。
ケンタウロス型のマーダル軍主力機甲兵。機甲兵の中では最も発掘量が多く、マーダル軍を象徴する機体となっている。武器は馬上槍（ランス）、馬上槍の柄に備わった砕鋼杖（ピッケル）、戦斧（アックス）などで、盾はガリアン重装改の重装砲をも弾く強度を有する。また、腹部にビーム砲を装備し、主に地上目標への攻撃に用いる。
物語の冒頭で、膕（ひかがみ）から火（おそらく排気炎）を吐き、馬のように竿立つ姿が印象的であった。
指揮官用人馬兵。一般兵用とは頭部と盾の形状に違いがあり、スペックも若干向上している。
スラーゼン配下の赤の機甲兵団が用いる人馬兵。プロマキスの巡航攻撃タイプで、航続距離が1.9倍に増した分、機甲構造の変更、重量軽減などがなされている。
マーダル軍のプロマキスとの違いは機体の色が赤系統であること。盾の形状も異なる。戦力の少ない白い谷側で、同型機が複数存在する唯一の機種である。
機甲兵 (機甲界ガリアン) 主な機体
ヒルムカがスラーゼン配下から半ば強奪する形で搭乗し、ジョジョの危機を救ったこともある。劇中内の描写から自爆装置の標準装備が判明している。
OVA『機甲界ガリアン 鉄の紋章』に登場。
テレビシリーズにおけるプロマキス同様にマーダル軍の主戦力となっている機甲兵だが、槍と腹部のビーム砲で武装する一般兵用のもの以外に、マーダル王とジョルディの専用機が登場する。
マーダル専用機は一般機に比べ大きい上に黒く、その威容は見る者に畏怖を感じさせる。武装は長剣。
ジョルディ専用機は装甲の形状が一般機と異なり、色も赤一色となっている。武装は曲刀。
一般機にも、武装や頭部の形状に違いのあるものが確認できる。
名前の通り、ガリアンを除いて唯一飛行能力を持つ機甲兵。折り畳み式の翼を備え、展長して飛行可能。柄の先端がビーム砲口になった片手斧を振るう。希少な存在であるため、マーダル親衛隊に優先的に配備されている。
飛行能力を活かした長距離偵察や哨戒だけでなく、機動性を活かして奇襲作戦に使用されたこともあった。
指揮官用飛甲兵。一般兵用とは頭部の形状に違いがあり、スペックも若干向上している。
ハイ・シャルタット専用機は全身銀一色のメタリックカラーで、ウィンガル用の片手斧を二挺振るう。ザバ将軍やローダン将軍もジーに搭乗するが、頭部形状と腕部装甲が赤いこと以外、一般機との違いは無い。
機甲兵 (機甲界ガリアン) 主な機体
2機のウィンガルを並べて内側の片腕を外し、そこに客室となるコンテナを挟んで繋げた飛行輸送用機甲兵。客室内は飛行時、二列のワンボックスカーのような座席配置となっているが、着陸時には椅子が回転し、人間が垂直に並んだようになる。
要人の輸送用で、戦闘には不向き。一応それぞれの機体が脚にウィンガル用の片手斧を一挺ずつ携行しているのが確認できる。親衛隊所属機らしく、劇中では主にマーダル専用の高速連絡機として使用されていた。
OVA『機甲界ガリアン 鉄の紋章』に登場。
マーダル王の第1王子ハイ・シャルタットが搭乗する、作中唯一飛行能力を備えた機甲兵。背部の翼を展開し、羽ばたかせることによって飛行する。テレビシリーズのハイ専用ウィンガル・ジー同様に全身が銀一色（TVシリーズと違い、頭部も甲冑風になっている）であるが、武器は斧ではなく曲刀を使用する。
両肩に瞬光弾を射出する弾筒（アローポッド）を備えた砲撃用機甲兵。プロマキスに次いで数が多い。射撃時には脚部の駐鋤で機体を安定させ、命中精度を上げる。射手が手動でハンドルを回し、腰部の回転と発射装置の俯仰で照準するが、間接射撃時には現代の火砲と同じく弾着観測班が必要となる。