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ビルバオ 政治
ビルバオの人口における信頼できる統計が初めて発表されたのは1550年以降である。1530年のビスカヤ地方には約65,000人が住んでいたが、1517年、1530年、1564年から1568年、1597年から1601年に疫病が都市を襲い、16世紀末の最後の流行は特に壊滅的なものだった。疫病の流行は19世紀まで断続的に続いたが、その後のビルバオは工業化のおかげで飛躍的な人口増加を経験した。ピークの1982年には433,115人に達したが、チョリエリ谷の自治体がビルバオから分離独立し、ビルバオの人口は減少に転じた。
2009年のビルバオの人口は355,731人だが、市内で生まれたのは114,220人（32.1%）のみである。114,908人はビスカヤ県の他地域で生まれ、9,545人はバスク州の他地域で生まれ、85,789人はスペインの他地域で生まれ、33,537人は国外で生まれた。スペインの他地域ではカスティーリャ・イ・レオン州とガリシア州の出身者が多い。ビルバオには127の異なる国籍の市民がおり、そのうち60カ国は10人以上である。最大の人口を持つ外国籍コミュニティはボリビア（4,879人）とコロンビア（3,730人）である。1,000人以上の人口を持つ国籍は、ルーマニア（2,248人）、モロッコ（2,058人）、エクアドル（1,832人）、中国（1,390人）、ブラジル（1,273人）、日本（1,237人）、パラグアイ（1,204人）である。
ビルバオは8区に分けられており、さらに35地区に分けられている。
ビルバオ 経済
ビルバオは古代ローマ時代からバスク地方の経済的な中心地であり、主にカスティーリャ地方で生産された産物をビルバオ港から輸出する貿易活動を行っていた。19世紀には主に鉄鉱石の採掘によって大きな発展を経験し、海運業や造船業などが促進された。1857年にはビルバオ銀行が、1901年にはビスカヤ銀行がそれぞれビルバオに設立されると、1988年には両銀行が合併してビルバオ・ビスカヤ銀行となり、1999年にはアルヘンタリア銀行とも合併して今日のビルバオ・ビスカヤ・アルヘンタリア銀行(BBVA)となった。1907年には貯蓄銀行としてビルバオ市立貯蓄銀行が、1921年にはビスカヤ地方貯蓄銀行が設立されると、1990年には両銀行が合併してビルバオ・ビスカヤ・クチャ(BBK)となった。
1890年7月21日に設置されたビルバオ証券取引所はスペインに4か所ある証券取引所の一つであり、ビルバオの他にはバルセロナ、マドリード、バレンシアに存在する。ビルバオ証券取引所はボルサス・イ・メルカドス・エスパニョーレスが所有する流通市場である。1890年には商工会議所も設置されている。
ビルバオ 経済
1980年代の劇的な工業危機後、ビルバオは経済基盤の再考を余儀なくされ、サービス部門で成功した都市に生まれ変わった。ビルバオは多くの企業の本社があり、『フォーブス』誌による「世界の巨大企業150社」のうち2社、40位のビルバオ・ビスカヤ・アルヘンタリア銀行(BBVA)と122位のイベルドローラ（エネルギー関連企業）が本社を置いている。2005年におけるビルバオの1人あたり国内総生産(GDP)は26,225ユーロであり、全国平均の22,152ユーロを上回っている。公式の経済年鑑によれば、最も強力な部門は建設業、商業、観光業である。2009年の失業率は14.4%であり、全国平均の18.0%を下回ったが、過去10年間でもっとも高い数字だった。
1872年、ビルバオとゲチョのラス・アレナス地区の浜辺の間に鉄道が開通した。観光都市としての兆候が生まれ、ビルバオはささやかなビーチスポットとなった。それ以降は大きな変化がなく、1995年の観光客数はわずか25,000人だったが、1997年にビルバオ・グッゲンハイム美術館が開館したことで観光客数が増加し、2009年には615,000人以上に達している。
ビルバオ 経済
ビルバオはバスク州全体の観光客数の31%を集めており、サン・セバスティアンを上回って州内で最も観光客の多い都市となった。多くの観光客はスペイン国内から、特にマドリードとカタルーニャ州から訪れる。国外からの観光客は近隣のフランスだけでなく、イギリス、ドイツ、イタリアなどからも訪れる。観光産業はビスカヤ県のGDPを3億ユーロ押し上げている。エウスカルドゥナ国際会議場・コンサートホールやビルバオ展示場（バラカルド）などのおかげで、ビルバオはビジネス観光の魅力的な目的地でもある。
20世紀終盤まで使用されていたビルバオの旧来の港は、旧市街（カスコ・ビエホ）からすぐの場所に位置していた。1902年にネルビオン川河口部のサントゥルツィに外港が建設されると、1970年代には巨大港に拡張され、河岸にあったドックは現在も稼働中のソロツァにあるドックを除いて外港に移転した。2010年時点で、ビルバオ港はスペインで5本の指に入る第一級の商業港である。200以上の定期航路が世界中にある500港とビルバオを結んでいる。2009年には3,160万トンの貨物がロシア、イギリス、オランダ、北欧諸国などに運搬された。2008年の第1セメスターには2,770隻の船で67,000人が移動した。この流動はバスク州のGDPを4億1,900万ユーロ上げている。
1526年に抽出が法的に保護されて以来、鉄鉱石はビスカヤ県で最も豊富な天然資源である。鉱業と製鉄業はビルバオの主要な産業であり、高品質の鉄がヨーロッパ中に輸出された。19世紀後半まで製鉄業は発展し続け、資源はビルバオに富をもたらした。20世紀には、ビスカヤの鉄の約90%がスペインとヨーロッパ双方の中心地に輸出された。第一次世界大戦時のビルバオは製鉄業の中心地だったが、それ以後には重要性が低下した。
ビルバオ 都市景観
現在はロンダ通りとなっている旧市街（カスコ・ビエホ）の旧城壁内には、ソメラ通り、アルテカジェ通り、テンデリア通りの3本の通りしかなかった。この城壁の中にはサンティアゴ・デ・コンポステーラに向かう巡礼者が訪れた小規模な修道院があった。15世紀にはさらに4本の通りが建設され、サスピカレアク（7本の通り）という名で呼ばれた。何度かの洪水と1569年の大火事を経験し、1571年には街の拡張を可能にするために城壁が取り壊された。
1861年、技師のアマド・ラサロは衛生面を考えた広い通りを含む都市改造計画を立案した。この計画はイルデフォンソ・セルダによるバルセロナの拡張計画を基にしていた。ラサロの計画は質の高いものだったが、高額の費用がかかることもあり、市議会によって「非現実的で極端な計画である」として却下された。ラサロは過去300年間の統計を基にした都市人口の増加をも計算していたが、結局計画は実現しなかった。
ビルバオ 都市景観
次の大きな変化は、1876年にアバンド周辺の自治体を併合した際に起こった。建築家のセベリノ・デ・アチュカロ、技師のパブロ・デ・アルソラ（同年にビルバオ市長就任）、エルネスト・デ・ホフマイヤーらによって都市の拡大計画が策定された。ラサロの計画とは異なってアチュカロらの計画は小規模なもので、現状の1.58 km2の面積を2.54 km2に拡大するものだった。緩やかな格子状の街区、居住地区と工業地区を分離するための公園の存在を特徴としており、中心部のグラン・ビア・デ・ドン・ディエゴ・ロペス・デ・アロ通り沿いにはビスカヤ県庁舎、BBVAタワーなどの重要な建物が配置された。1890年代末までに都市の拡大は半分ほど完成し、拡大した地域はすでに都市化していたため、フェデリコ・ウガルテによってさらなる拡張が計画された。
1925年までにデウスト、ベゴニャ、エランディオの一部がビルバオと合併し、1940年にはエランディオの残りの部分も合併した。直近の合併は1966年であり、ロイウ、ソンディカ、デリオ、サムディオがビルバオと合併した。これらの合併によりビルバオの面積が拡大し、107 km2となったが、デウストとベゴニャを除く自治体は1983年1月1日にビルバオから分離して独立した自治体となった。
ビルバオ 都市景観
2010年5月18日の世界都市サミット2010で、ビルバオは都市計画におけるプリツカー賞とされるリー・クアンユー世界都市賞を受賞した。
ビルバオにはゴシック建築から現代様式まで様々な様式の建築物が存在する。旧市街のカスコ・ビエホには市でもっとも古いビルバオ大聖堂やサン・アントン教会などの建築物がある。旧市街の大部分は日中のみ歩行者専用道路となる。近隣にはビスカヤ県でもっとも重要な宗教建築物の一つであるベゴニャ教会があり、聖母の守護聖人ベゴニャに捧げられている。
ビルバオ 都市景観
ビルバオ市内にはネルビオン川に17の橋が架けられている。最も有名な橋はスビスリ橋（バスク語で「白い橋」）であり、サンティアゴ・カラトラバがデザインした歩行者専用橋として1997年に開通した。1972年に開通した吊橋のサルベ橋（スペイン皇太子橋）は、2007年にフランス人芸術家のダニエル・ビュランによって再デザインされた。1936年に開通したデウスト橋は、シカゴのミシガン・アベニュー橋をモデルとした跳開橋である。1890年から1893年には、ネルビオン川の最下流部にあるポルトゥガレテとゲチョの間にビスカヤ橋が架けられた。ビスカヤ橋はアルベルト・パラシオ（建築家・技師）とシルベストレ・パラシオの兄弟によって建設された世界最古の運搬橋で長さ164ｍ・高さ45mあり、2006年には世界文化遺産に登録された。1318年以前にはサン・アントン橋が建設され、長らくネルビオン川に架けられた唯一の橋だった。幾度もの改修を経て、1870年代には完全に新しいサン・アントン橋が建設され、現在の橋は1937年に改修されたものである。
ビルバオ 都市景観
1990年代に産業の空洞化が進むと、かつての工業地区の多くはモダンな公共施設や私有施設に転換し、世界的に有名な建築家や芸術家が手掛けた建築物が建てられている。代表的な例がアバンドイバラ地区に建設されたビルバオ・グッゲンハイム美術館であり、かつてドックや木造倉庫があった土地に建てられた。アメリカ合衆国の建築家フランク・ゲーリーによって設計され、1997年10月に竣工した。美術館はゲーリーの最高傑作であり、世界的に見ても過去30年間で最も重要な建築物の一つとされている。館内にはソロモン・R・グッゲンハイム財団の現代美術コレクションが展示されている。グッゲンハイム美術館以外の例としては、1909年に建設されたアルオンディガ・ビルバオ（ワイン貯蔵庫）は、2000年代にフランス人デザイナーのフィリップ・スタルクによって完全に再デザインされて複合施設（シネマコンプレックス、フィットネスジム、図書館、多目的ホールなどを内包）となった。
ビルバオ 都市景観
グッゲンハイム美術館のみならず、日本の建築家磯崎新によるイソザキ・アテア（磯崎ゲート）、エウスカルドゥナ国際会議場・コンサートホール、アルゼンチンの建築家シーザー・ペリによるイベルドローラ・タワー（イベルドローラ本社、全高165mでバスク州で最も高い建築物）、メキシコの建築家リカルド・レゴレッタによるメリア・ビルバオ（ホテル）などがある。次に再開発されるのはソロサウレ地区であり、2007年にはイラク人建築家のザハ・ハディドによって基本計画が策定された。現在の地区は半島のような形をしているが、50万m2の島（中州）に変えられ、居住用・商業用ビル、ビルバオ・ビスカヤ・クチャが建設される予定である。
2010年時点でビルバオ市域には18の公共公園があり、計200ヘクタールの緑地がある。また、グリーンベルトは計1,025ヘクタールに及び、そのうち119ヘクタールが都市化されている。ビルバオ最大の公園はコベタス山（18.5ヘクタール）であり、次いでラレアガブル（12ヘクタール）で、両公園は郊外に位置している。
1907年、市中心部のアバンド区に8.5ヘクタールのドニャ・カシルダ・イトゥリサル公園が開園した。リカルド・バウティダによって設計されたイギリス式庭園であり、公園の名称は土地を寄贈した地元在住女性に由来している。蔓が張った東屋の近くに噴水があり、アヒル、ガチョウ、白鳥など多くの種が生息している池があることから、地元ではアヒル公園(Parque de los Patos)という別称で知られており、近年に拡張されてアバンドイバラ地区と結ばれた。。1980年には、イバイオンド区の製鉄所跡地にエチェバリア公園が建設された。製鉄所時代の煙突が産業に過去に対するオマージュとして維持されている。エチェバリア公園は18.9ヘクタールであり、旧市街を見渡せる傾斜地にある。他の公共空間には、ヨーロッパ公園、ミリビジャ公園、左岸のメモリアル・ウォークウェイなどがあり、街路灯が灯された3kmにわたる遊歩道であるメモリアル・ウォークウェイは、ビルバオ市街地の主要な観光スポットとなっている。グッゲンハイム美術館にも近いアバンド区にはモジュア広場があり、この広場を中心にして放射状に通りが伸びている。
市街地北方のアルチャンダ山には、市街地中心部からアルチャンダ・ケーブルカーで容易にアクセスすることができる。山頂付近にはレクリエーションエリア、レストラン、スポーツ施設、ビルバオ市街地を一望できるバルコニーなどがある。市街地南方のパガサリ山は1870年代以来ハイキングの目的地であり、2007年以降は公式に環境保護が行われている。
ビルバオ 交通
以前は交通機関ごとに異なる切符を購入しなければならなかったが、1995年のメトロ・ビルバオ開業と同時にクレディトランスというトラベルカードが導入された。メトロ・ビルバオ、ビルバオ・トラム、ビルボバス、ビスカイバス、バスク鉄道、スペイン狭軌鉄道、アルチャンダ・ケーブルカー、ビスカヤ橋などがクレディトランスに加盟しており、1枚の乗車カードで各交通機関を利用することができる。
ビルバオ 交通
ビルバオ北部にあるビルバオ空港はバスク州とスペイン北部で最も旅客数の多い空港であり、2010年の年間旅客数は約390万人だった。ビルバオ空港はビルバオ市街地の北12kmに位置し、自治体としてはロイウとソンディカにまたがっている。約15の航空会社が就航し、主要な航空会社にはイベリア航空、ルフトハンザドイツ航空、TAPポルトガル航空、ブエリング航空、エア・ヨーロッパ、イージージェットなどがある。旅客数の多い就航地は、マドリード＝バラハス空港、バルセロナ＝エル・プラット空港、フランクフルト空港、ミュンヘン空港、パリ＝シャルル・ド・ゴール空港、マラガ＝コスタ・デル・ソル空港、パルマ・デ・マヨルカ空港、セビリア空港、ロンドン＝スタンステッド空港、ランサローテ空港などである。2000年にはサンティアゴ・カラトラバのデザインによる新ターミナルがオープンした。2009年にはターミナルの最大受入人数を倍増させる計画が承認され、当初は2014年完成予定だったが、世界的な経済危機によって旅客数の減少が見込まれ、完成は少なくとも2019年まで延期される予定である。
有料高速道路のAP-8号線で欧州道路網と結ばれており、同じくAP-8号線でサン・セバスティアンなどスペイン北部の他都市と、AP-68号線でログローニョやサラゴサなどスペイン各地と結ばれている。
ビルバオ 交通
ビルボバスは43路線を運行しており、そのうち28路線は通常のバスだが、通常のバスが通行できない区間を通る7路線にはミニバスが使用される。8路線は夜間運行のバスである。近年にはその効率性とサービスの質が評価され、ビルボバスは欧州連合の賞を受賞した。ビスカイバスは100以上の路線を運行しており、ビルバオとビスカヤ県全域、さらにアラバ県の一部の地域を結んでいる。ビルバオ最大のバスターミナルはテルミバスと呼ばれ、エスタディオ・サン・マメス・バリアの近くに存在する。ビルボバスは赤色の車体と白色の文字が、ビスカイバスは黄色の車体が特徴である。
1995年にはメトロ・ビルバオ（地下区間を有する都市鉄道）が開業し、乗客数は年間8,500万人以上である。メトロ・ビルバオはビルバオ都市圏で2路線が運行中であり、さらに数路線が建設中もしくは検討中である。メトロの2013年時点の総延長距離は43.31kmであり、地下に25駅、地上に16駅の計41駅を持つ。スペインで4番目に建設されたメトロであり、乗客数ではスペインで3番目である。建築家のノーマン・フォスターによる現代的なデザインが特徴である。
ビルバオ 交通
2002年にはビルバオ・トラムが開業した。メトロやセルカニアスの駅がない地区を走り、ビルバオ・グッゲンハイム美術館やエスタディオ・サン・マメス・バリアなどの文化施設への足となっている。現在のビルバオ・トラムは1路線であり、アチュリ停留所とバスルトを結んでいる。路線網の拡大計画が進行中である。
ビルバオ都市圏では、セルカニアス・ビルバオ、バスク鉄道、スペイン狭軌鉄道(FEVE)の3社が通勤鉄道を運行している。セルカニアス・ビルバオはC-1、C-2、C-3の3路線からなり、全ての路線がビルバオ市中心部にあるビルバオ＝アバンド駅を起点としている。バスク鉄道はビスカヤ県とギプスコア県で計8路線を運行しており、ビルバオとギプスコア県・サン・セバスティアンを結ぶ路線、ビルバオとエルムアを結ぶ路線、ビルバオとベルメオを結ぶ路線などがある。ビルバオのターミナル駅はビルバオ＝アチュリ駅である。スペイン狭軌鉄道は主にスペイン北部で狭軌線を運行しており、ビルバオとカンタブリア州・サンタンデールやアストゥリアス州・ヒホンを結ぶ路線、ビルバオとカスティーリャ・イ・レオン州・レオンを結ぶ路線などがある。2017年には、バスク州3県の県都を結ぶ高速鉄道ネットワークであるバスクYが運行開始される予定である。バスクYは3都市を「Y」字状に結んでおり、所要時間が大幅に短縮されるとともに、将来的にはパリとマドリードを結ぶ高速鉄道線の一部となる予定である。
市街地にほど近いアルチャンダ山と繁華街との間に、1915年に開業したアルチャンダ・ケーブルカーが運行されている。麓駅はネルビオン川にかかるスビスリ橋のすぐ北側にあり、終日15分おきに運行されている。2005年の年間乗客数は453,000人だった。
ビルバオ中心部からネルビオン川を下ると、約15kmの位置にビルバオ港がある。ブリタニー・フェリーはサントゥルツィとイギリスのポーツマスを結ぶフェリーを運航している。MVカップ・フィニステレもビルバオ港を出航してポーツマスに向かう便を持っている。2006年から2007年まではアクシオナ・トラスメディテラネアもポーツマス行きのフェリーを運航していた。P&Oフェリーも2010年までポーツマス行きのフェリーを運航しており、「プライド・オブ・ビルバオ」という名称のフェリーが使用されていた。
ネルビオン川では観光クルーズ船が運航されている。ビルバオ市庁舎対岸にあるピオ・バロハ広場を起点とし、河岸のビルバオ・グッゲンハイム美術館、エウスカルドゥナ国際会議場・コンサートホール、スビスリ橋などを眺めながら川を下ることができる。
ビルバオ 教育
バスク地方では二言語の教育システムがあり、生徒は授業中の話し言葉と書き言葉として、バスク語とスペイン語の支配率が異なるモデルA、B、C、D、Xの中から選択する可能性を持つ。ビルバオの小学校はモデルD（バスク語が主でスペイン語が副）で教えられるが、中学校の生徒はモデルB（数教科はバスク語、その他はスペイン語）を好む。最終的にはバチジェラトの67%がモデルA（スペイン語が主、バスク語が副）を選択する。英語は最も普及している外国語であり、大学入学前の学生の97%がオプションとしている。
ビルバオには2つの大学がある。1886年にはイエズス会によってデウスト大学が設立された。現在のデウストはビルバオ市内の一地区だが、1925年以前は独立した自治体だった。1968年にはビルバオ大学が設立され、1980年にはバスク大学(UPV)と名を変えた。バスク大学はバスク州の3県にキャンパスを構える公立大学であり、ビスカヤ県のメインキャンパスはレイオアに所在するが、ビルバオにも工学部や経済学部などがある。
ビルバオ 文化
ビルバオにはいくつかの劇場、コンサートホール（アリアガ劇場やエウスカルドゥナ・コンサートホールなど）、映画館があり、ビルバオオペラ愛好者協会(ABAO)が定期的にオペラを主催している。1922年にはビルバオ交響楽団が設立され、2008年からはオーストリア出身のギュンター・ノイホルトが指揮者を務めている。バスク地方では合唱音楽が人気であり、定期的にコンサートが開催される。ビルバオ合唱団は1886年に設立されている。
ビルバオには美術館が2館ある。ビルバオ・グッゲンハイム美術館は現代美術で知られており、ジョアン・ミロ、アンディー・ウォーホル、ルイーズ・ブルジョワなどの作品がある。ビルバオ美術館の評価も高く、エル・グレコ、バルトロメ・エステバン・ムリーリョ、フランシスコ・デ・ゴヤなど12世紀から現代のスペイン絵画や、アンソニー・ヴァン・ダイク、歌川国貞、ポール・ゴーギャン、ポール・セザンヌ、フランシス・ベーコンの作品などを展示している。また、旧市街のカスコ・ビエホには神学校を改装して開館したバスク博物館がある。
ビルバオ 文化
スペインの他都市同様に、ナイトライフも活気に満ちており、いくつかのクラブやライブハウス（カフェ・アンツォキアやビルボロックなど）などがある。1999年に公開された映画「007 ワールド・イズ・ノット・イナフ」では冒頭でビルバオが登場している。2006年からはビルバオ・ライブ・フェスティバルが開催されており、徐々に人気を増している。
ビルバオで最も重要なフェスティバルはセマナ・グランデ（スペイン語: Semana Grande）もしくはアステ・ナグシア（バスク語 : Aste Nagusia）（英語ではビッグ・ウィークの意味）と呼ばれ、国内外から10万人以上の観客を集める。1978年に初めて開催され、毎年8月第3週の土曜日から9日間開催されている。セマナ・グランデ期間中には力比べ、無料の演奏パフォーマンス、路上パフォーマンス、闘牛、花火大会などが行われる。毎年異なる企画が催されている。
スペインやバスク地方の他都市と同様に、ビルバオで最も人気のあるスポーツはサッカーであり、次いでバスケットボールである。サッカーやバスケットボールの他には、ビルバオ近郊の山々でのハイキングやロッククライミングが人気であり、ウォータースポーツではソペラナやムンダカの海岸でサーフィンが行われている。
ビルバオ 文化
主要なサッカークラブはアスレティック・クラブ（アスレティック・ビルバオ）である。2013年に開場したエスタディオ・サン・マメス・バリアをホームスタジアムとしている。アスレティックは1928年のリーガ・エスパニョーラ創設時のメンバーであり、それ以降プリメーラ・ディビシオンからセグンダ・ディビシオンに降格したことがない。リーグでは8度、コパ・デル・レイでは24度優勝している。チームカラーの赤色と白色の旗は市内の至る所で見られる。
主要なバスケットボールクラブは2000年に発足したCBビルバオ・ベリーである。ビルバオ・ベリーはリーガACBに所属し、2010年に開場したビルバオ・アレナをホームアリーナとしている。2003-04シーズン後にリーガACBに昇格し、2010-11シーズンにはレギュラーシーズンで2位、ポストシーズンで準優勝した。2012-13シーズンにはULEBユーロカップで準優勝した。チームカラーは黒色と銀色である。
ビルバオ 脚注
Olaizola Elordi, Juanjo (2002). Bilboko tranbiak-Los tranvías de Bilbao. Bilbao. p. 177. ISBN 84-920629-8-3.  オリジナルの2009年7月22日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20090722080941/http://www.euskotren.es/euskotran/html/castellano/pdf/LIBRO.pdf 2008年10月26日閲覧。
見性院
見性院（けんしょういん）は院号。人物に与えられた院号と寺院の名称としての院号とがある。
帝人
帝人株式会社（ていじん、英語: TEIJIN LIMITED）は、登記上の本店・大阪本社を大阪府大阪市北区中之島、東京本社を東京都千代田区霞が関に置く、日本の大手総合化学メーカー。帝人グループの中核企業であり、事業持株会社である。日経平均株価およびJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。
旧三和銀行（現・三菱UFJ銀行）の融資系列からなる三和グループの三水会とその後身社長会である水曜会およびみどり会会員企業の一つでかつては宇部興産（現・UBE）、日立造船（現・カナデビア）と共に「三和御三家」と呼ばれていた。
コーポレート・スローガンは「Human Chemistry, Human Solutions」。
帝人 歴史
創業者で、米沢高等工業学校（山形大学工学部の前身）の講師でもあった秦逸三が久村清太と共に1915年（大正4年）に、当時閉鎖中であった山形県米沢市館山（現在は米沢市立第三中学校敷地）の米沢製糸場を買い取り、鈴木商店の子会社、「東（あずま）工業米沢人造絹糸製造所」として設立される。当時は第一次世界大戦中で、ヨーロッパからレーヨンの輸入が少なくなっていたこともあり、創業と共に高い業績をあげた。1918年（大正7年）には株式会社に改組、「帝国人造絹絲」に社名を変更する。1962年に社名変更された今日の「帝人」の社名は左記の旧社名に由来する。
帝人 歴史
昭和に入ると、金融恐慌により、出資元であった鈴木商店は破綻・清算に追い込まれた。また山形の工場も1927年（昭和2年）に竣工した岩国工場に比べて効率性で劣ったことなどから、閉鎖に追い込まれた。これにより、創業の地・山形から当時の繊維業の本場でもあった大阪・船場に近い、大阪へ本社を移した。以降は、その後に竣工された三原工場、松山工場など西日本を中心に生産が行われるようになる。しかし太平洋戦争後、同社の主力であったレーヨンの需要は瞬く間に低下し、代わってアメリカ・デュポン社からナイロンの製造技術を得た東洋レーヨン（現・東レ）の激しい巻き返しに遭い、一時は倒産寸前の窮地に立たされるも、1956年（昭和31年）に、鈴木商店出身にして、大蔵大臣をつとめた大屋晋三が社長に就任すると、1958年（昭和33年）にはイギリスはマンチェスターに本社を置くICI社から、ポリエステル（東レとの共同商標「テトロン」）製造の技術を導入。これが見事に成功をおさめ、息を吹き返した。以後、帝人は東レと同じく化学繊維メーカーとして繊維業界での地位を確立させることになる。
帝人 歴史
1957年（昭和32年）に米国ニューヨークと西ドイツのデュッセルドルフへ駐在員を赴任させたのを皮切りに、1960年代前半までに欧州、アフリカ、中近東、アジアの計10都市に事務所を開設している。さらに大屋の発案で、1961年（昭和36年）からは専務取締役（財務担当）と取締役（技術担当）をニューヨークに、常務取締役（化学担当）をデュッセルドルフにそれぞれ駐在させるなど、首脳レベルの役員を海外駐在させるという当時としては異例の態勢で海外展開に取り組んでいる。
1970年代には、大屋により設立された「未来事業部」により50以上の新規事業が立ち上がったが、1973年（昭和48年）の第一次石油危機により拡大政策は頓挫。また、大屋も1980年に死去したことで、無謀な多角化路線は終息する。しかし、その後の経営陣は大屋が遺した「負の遺産」の整理のため再三のリストラを繰り返すことになり、折からの繊維不況とも相俟ってリスクを避ける消極的な社風が定着するなど、厳しい経営環境に晒されることになった。
それら諸問題の整理を終えた1990年代後半からは、医薬医療事業や炭素繊維等の高機能繊維の成長により、2000年度から2006年度にかけて7期連続の営業増益を記録するなど堅調な業績が続いている。2010年代においては、市場規模が大きい自動車部品事業に力を入れており、欧米で現地法人設立やM&Aを展開している。GM製トラックへの炭素繊維複合材料の採用、樹脂製の自動車用フロント窓の開発などが報じられている。2018年度で、アラミド繊維・炭素繊維等のマテリアル事業が売上高の76%・営業利益の48%を、独・ベーリンガーインゲルハイム社との合弁に端を発する医薬品等のヘルスケア事業が売上高の17%・営業利益の44%を占めている。
なお、大屋が四半世紀近くも社長に在任したこともあって、一時は社長の任期を定款で制限したこともあったが、新会社法への移行に伴うコーポレートガバナンスの確立でこの規定は削除されている。
帝人 主なグループ会社
2020年3月末時点の子会社及び関連会社数は174社である。
帝人 主なグループ会社
繊維・製品
帝人フロンティア株式会社（大阪市北区）- 衣料・産業資材用途の原材料・製品の開発・製造・販売
帝人物流株式会社（大阪市西区） - 運輸業・運送取扱業並びに倉庫業
株式会社帝健（大阪市北区） - 健康・快適・防災・安全に関する製品の製造・販売
帝人フロンティアニッティング株式会社（石川県小松市） - 編物生地の開発、製造、販売および特殊加工糸の製造（2021年4月1日に帝人加工糸株式会社と新和合織株式会社が統合し発足）
帝人コードレ株式会社（大阪府大阪市北区） - 人工皮革等の製造・販売
帝人テディ株式会社（愛媛県松山市） - ポリエステル長繊維・短繊維の製造およびアラミドを主としたディップコード加工
株式会社フォークナー（岡山県瀬戸内市） - 紳士服の製造販売、物流加工
帝商産業株式会社（福井県福井市） - ボビン・包装材料の回収および原糸・織編物の運送・保管
関西資材株式会社（兵庫県丹波市） - 繊維加工業（撚糸・コードディップ）
帝京レース株式会社（滋賀県東近江市） - ポリエステル織物製造（レースカーテン）
帝人フロンティアアパレル工業株式会社（福岡県大牟田市） - スポーツウエアの製造
株式会社テクセット（東京都港区） - 生活消費財関連商品の企画開発・販売
フロンティアテックス株式会社（福井県坂井市） - 合繊織物の製造
帝人 主なグループ会社
ユニセル株式会社（山口県岩国市） - 合成繊維長繊維不織布の製造、販売およびこれに関連する各種加工
帝人フロンティアセンシング株式会社（福岡市南区） - ウェアラブル製品の開発・販売
帝人フロンティアDG株式会社（新潟県見附市） - 合繊織物の企画、製造、販売（2018年12月28日に帝人フロンティア株式会社が第一合織株式会社の全株式を取得して子会社化し、商号変更）
IT
インフォコム株式会社（東京都港区） - 情報提供サービスおよびコンピュータ・ソフトウェアの開発・販売
株式会社アムタス（東京都港区） - スマートフォンや携帯電話へのコンテンツ配信やeコマースなどのサービスの提供
株式会社インフォコム西日本（大阪市中央区） - ソフトウェアの開発
株式会社インフォコム東日本（東京都台東区） - 情報処理サービス、ソフトウェアの開発
GRANDIT株式会社（東京都港区） - 完全Web-ERPの開発、販売
その他
デュポン帝人アドバンスドペーパー株式会社（東京都千代田区） - アラミドペーパー等の製造・販売
帝人エコ・サイエンス株式会社（東京都港区） - 環境アセスメント、環境分析および測定
帝人エンジニアリング株式会社（大阪市西区） - 機械・エンジニアリング事業等
東邦化工建設株式会社（静岡県駿東郡長泉町） - 環境分析、公害防止、環境保全設備の制作等のエンジニアリング事業
東邦機械工業株式会社（徳島県徳島市） - 各種機械装置等の設計、製作および販売
帝人エージェンシー株式会社（大阪府大阪市西区） - 印刷物、販促物品の企画制作、広告代理業、保険代理業
帝人興産株式会社（愛媛県松山市） - リサイクル事業、ヘルスケア事業、福利厚生施設の管理・運営他
帝人ソレイユ株式会社（東京都千代田区） - グループ内でのサポート業務、農業事業他
帝人 テレビCM
1960年代末期頃よりテレビCMを放映している。1990年代の企業CMでは、数学者で大道芸人として知られるピーター・フランクルが何かに取り憑かれたかのように、黒板に白墨で書きなぐる様子を映したCMなどが放映されていた。
同時期には、ジャズサックス演奏者の坂田明や、女優の室井滋を起用したCMや、SFドラマ「スタートレック」のミスター・スポックことレナード・ニモイを起用した企業CM「帝人あらわる。」が放映された。
他に1990年代半ばには、「人間を幸せにする人間、帝人。」という内容で、トーベ・ヤンソンの原作で知られるアニメーション「ムーミン」の登場人物全員を登場させたCMも放映された（森本レオがナレーションを担当）。さらに2000年（平成12年）から2年間にかけては、俳優の浅野忠信を起用したCMもあった。
その後2002年（平成14年）5月から2008年（平成20年）まで、「だけじゃない、テイジン」をキャッチフレーズにフランス人少女・カトリーヌ（子役：マノン・ゴラン、吹き替え：三輪勝恵）が出演したCMを経て、2008年（平成20年）9月からは「んなことあるかも?テイジン」を新キャッチフレーズに、同社の製品やサービス、事業を動物になぞらえた「テイジン未来動物図鑑」シリーズCMを放送している。
帝人 テレビCM
しかし、諸般の事情から、『福山エンヂニヤリング』以来レギュラー提供していた、関西テレビ制作・フジテレビ系列30分枠での提供を、2011年9月をもって撤退した。その後は当面、日本テレビの『全国高等学校サッカー選手権大会』（高校サッカー）の提供のみであったが、2012年10月以降30秒スポンサーで一部番組で提供を再開した。なお、2022年9月末の放映分をもって日本テレビの『ザ!世界仰天ニュース』を降板し、同年10月以降からは『全国高等学校サッカー選手権大会』の提供のみとなる。
2017年10月17日より女優の上白石萌歌を起用した「DAKE JA NAIを探そう」篇のテレビCMを放送。以後も設定は変えているが、上白石による「DAKE JA NAI」シリーズのCMを展開（2017年度=DAKE JA NAI SAMBA、2019年度=キャビンアテンダント、2021年度=上白石モビの空想化学物語など）している。
帝人 キャンペーンガール
「Category:帝人キャンペーンガール」も参照
2002年（平成14年）からは「イメージガール」に変わり、2003年（平成15年）に終了した。
NI帝人商事
NI帝人商事株式会社（エヌアイていじんしょうじ、英称: N.I. TEIJIN SHOJI CO., LTD.）は、かつて存在した帝人系の商社である。衣料製品、繊維原料、インテリア関連製品、建設資材、樹脂製品、フィルム製品などの輸出入取引及び国内販売を主要事業とする。
2001年に日商岩井アパレル株式会社を吸収合併し、帝人商事株式会社からNI帝人商事株式会社に社名変更。
2012年10月に帝人ファイバー株式会社のアパレル事業を統合し帝人フロンティアとなった。
ヴィルヘルムスハーフェン
ヴィルヘルムスハーフェン（独: Wilhelmshaven）はドイツ連邦共和国の都市。ニーダーザクセン州に属する。人口はおよそ8万5千人。
ヴィルヘルムスハーフェン 地勢・産業
北海に面しており、19世紀より軍港として栄えた港湾都市。近隣の都市として、30キロほど東にブレーマーハーフェン、50キロほど南にオルデンブルク、100キロほど南東にブレーメンなどがある。港のコンテナ取扱量は、ハンブルク、ブレーマーハーフェンに次いでドイツ第3位。
ヴィルヘルムスハーフェン 歴史
オルデンブルク大公国の領土だったが、1853年の条約に基づいてプロイセン王国が買収した。プロイセンはこの地に軍港を建設し、プロイセン海軍の重要な拠点とした。ヴィルヘルムスハーフェンという地名は、1871年に成立したドイツ帝国の初代皇帝、ヴィルヘルム1世にちなんだものである。
第一次世界大戦末期の1918年10月末、ヴィルヘルムスハーフェンにドイツ大洋艦隊が集結した。指導部は、敗北が決定的になったにもかかわらず、敗戦後の交渉を有利に導くためイギリス艦隊への出撃を命じた（いわゆる「提督たちの反乱」）。これに対し、水兵たちは出撃を拒否し不穏な状況となった。抗議行動を続けていた一部の艦隊の水兵はキール軍港へ上陸、11月3日に大規模な反乱を引き起こし、ドイツ革命へと至った。
1956年以来、この地には北大西洋条約機構（NATO）の海軍基地が置かれている。
根岸友山
根岸 友山（ねぎし ゆうざん、文化6年11月27日（1810年1月2日） - 明治23年（1890年）12月3日）は、壬生浪士組隊士、庄内藩新徴組取締役。本名、伴七。号は友山。諱は信輔。
根岸友山 生涯
1810年（文化6年）豪農根岸信保の長男として、武蔵国大里郡甲山村（現・熊谷市冑山）に生まれる。1833年（天保4年）寺子屋三余堂を開き、1835年（天保6年）剣術道場振武所を開く。のちに剣術は千葉周作に学んだ。1839年（天保10年）の蓑負騒動に加担したため、1841年（天保12年）に江戸十里四方追放となる。1855年（安政2年）甲山村に戻る。
1863年（文久3年）、将軍・徳川家茂上洛に伴い江戸幕府によって組織された浪士組に参加。近藤勇、芹沢鴨らとともに京都に残る。その後、遠藤丈庵、清水五一らとともに「伊勢参詣」を理由に壬生浪士組を脱走して江戸に戻り、同年5月19日に庄内藩新徴組取締役（庄内藩と新徴組の連絡係）に就任するがすぐに退任。以後は討幕の意志を固めた。鳥羽・伏見の戦いで旧幕府軍が負けると盛大に祝ったという。1866年（慶応2年）武州一揆により自宅が襲われた。
1868年（明治元年）勤王論を説く『吐血論』を刊行。著書中で、当時処刑に対して同情を集めていた近藤勇を痛烈に批判する。
墓は冑山共同墓地（埼玉県熊谷市）にある。
くまがや市商工会による友山まつりが行われている。
ジェームズ・フォレスタル
ジェームズ・ヴィンセント・フォレスタル（英語: James Vincent Forrestal、1892年2月15日 - 1949年5月22日）は、アメリカ合衆国の政治家、軍人。海軍長官、国防長官、海軍次官補を歴任した。航空母艦を中心とした空母機動部隊構想の支持者として知られる。海軍の最初の超大型空母フォレスタル（USS Forrestal, CVA-59）は彼にちなんで命名された。
ジェームズ・フォレスタル 概要
陸軍から航空軍を分離する形で新たに創設された空軍・空軍省は地上基地から作戦を遂行できると主張し、フォレスタルの空母機動部隊計画に反対した。空軍との対立はフォレスタルを神経衰弱（鬱病）に追い込み、最終的に自殺に繋がった。フォレスタルの死後に空母機動部隊の有効性は朝鮮戦争に於いて実証された。
ジェームズ・フォレスタル 生い立ちと経歴
1892年2月15日にニューヨーク州マッティーワン（現在のビーコン）で、3人息子の末子として誕生した。両親はアイルランド系カトリックである。高校卒業後に彼は新聞社で3年間働き、1911年にダートマス大学に入学して1年後にプリンストン大学に移籍した。学費が続かず、大学中退後に彼は商売を始めたが、1914年7月の第一次世界大戦勃発後は海軍に入隊して飛行士（Naval Aviator）になった。ワシントン（海軍省）勤務もあり、中尉で終戦を迎える。戦後フォレスタルは債券のセールスマンとして、ウォール街の投資会社ウィリアム・A・リード・アンド・カンパニーで勤務し、1938年には同社の社長に就任した。
ジェームズ・フォレスタル 政府での職務
1940年6月にルーズベルト大統領はフォレスタルに特別補佐官への就任を依頼し、8月には彼を海軍次官に任命した。フォレスタルは海軍次官として戦時工業生産の動員に関して非常に貢献した。
フォレスタルは心臓発作で死去したウィリアム・フランクリン・ノックスの後任として1944年5月19日に海軍長官に就任し、終戦の年から戦時動員の解除まで海軍を率い、ドイツ国内の様々な兵器の情報や試作品を回収する作戦（父の伝手もあってジョン・F・ケネディもそのメンバーの中にいた）を指揮し、数々の秘密兵器や関連機材、関係者等を米本土へ移送させた。
フォレスタルは国防機関の統合に反対したが、1947年9月の国家安全保障法によって国家軍政省（1949年8月に国防総省となる。）が創設され、パターソン前陸軍長官が個人的理由から辞退したことによって、皮肉にも統合反対論者のフォレスタルが初代国防長官に就任した。
彼の国家軍政省での1年と6か月の期間はアメリカの国防体制に於いて例外的に困難な時期であった。共産主義者がチェコスロバキアと中華人民共和国で政権を握り、西ベルリンが封鎖されてベルリン空輸が行われた。イスラエルの独立宣言は第一次中東戦争をもたらし、ヨーロッパでは北大西洋条約機構の創設のための交渉が行われた。フォレスタルの運営も極度の軍部間の対立で妨げられた。
ジェームズ・フォレスタル 政府での職務
フォレスタルはアラブ諸国と対立することは得策ではないとして、パレスチナ分割に対して否定的な態度をとり連邦制を主張したが、これに対してナチスの迫害を受けたユダヤ人を支援することは人道的義務であると考えるジャーナリズムや政府内外の要人から激しい批判を受けた。
また、かつてフォレスタルが海軍長官として海軍を代表し、空軍独立を含む軍再編成計画に対する反対派の中心となった過去や、海軍の空母と空軍の戦略爆撃機のいずれを重視するかという路線対立により、空軍は国防長官のフォレスタルに対して非協力的態度を取った。しかし、かつてのフォレスタル自身を含む国防機関統合反対勢力の主張を受けて国防長官の権限が弱く設定されていたため、フォレスタル国防長官が空軍をコントロールすることは困難であった。
同時期にフォレスタルは国防費の抑制を主張するトルーマン大統領と、それに反対する軍部の板挟みになり苦しんだ。フォレスタル自身はソ連の脅威に備えるべく国防費削減に反対する立場であったが、上記の理由により軍部をコントロールすることが出来ず、問題を事実上大統領に丸投げしてしまう。元々の几帳面な性格にこうした問題による激しい心労が降りかかってフォレスタルは鬱病となり、精神を病んでいく（フォレスタルの死後国防長官の権限は強化される）。
ジェームズ・フォレスタル 病と死去
1949年3月28日に「神経衰弱」により辞職し、鬱病と診断されてベセスダの海軍病院に入院した。同年4月10日にはフォレスタルが「ソ連軍がアメリカに侵入している」という妄想に取りつかれているとの報道がなされた。
5月22日に彼の遺体が3階の屋根の上で発見された。彼は16階の病室に入院していたが、窓から飛び降りて自殺したと判断された。彼の神経症と病院の過失に関する公式報告書はその死の詳細な状況に対する疑念を抱かせ、ソ連の工作員による殺害からUFOの関係まで様々な陰謀説がささやかれることとなった。
生前のフォレスタルはイスラエルの工作員が自分を尾行していると主張していた。その後、アメリカとアラブ国家が密約を結ぶことを危惧したイスラエルが実際に工作員を派遣し、フォレスタルの行動を監視していたことが明らかになった。この事が自殺に大きく関係したという説もあるが、仮にそうだとしても彼を自殺（もしくはそれに見せかけた暗殺）へ追いやった事と直接的なつながりがあった根拠とはなりえない。（当時のイスラエルの政治力から考慮しても、発足間もないイスラエルの諜報組織がこれに大きな役割を果たせるとは考えられず、もっと強力な諜報組織が想定できる。）
ジェームズ・フォレスタル 病と死去
なお、彼の遺書とされるものはソポクレスの悲劇『アイアース』からの抜粋であり、本当に彼の遺書であったかどうかも不明なままである。
Frenzy hath seized thy dearest son,
Who from thy shores in glory came
The first in valor and in fame;
Thy deeds that he hath done
Seem hostile all to hostile eyes...
Better to die, and sleep
The never waking sleep, than linger on,
And dare to live, when the soul's life is gone.
ジェームズ・フォレスタル 家族
1926年10月にジョセフィーン・オグデンと結婚し、2人の子女が誕生した。
ジェームズ・フォレスタル 文献
死後、3000ページ超の内容を500ページほどに編集し、出版された日記。現在日記の原本はプリンストン大学に所蔵されており、全ページをマイクロフィルム化したもの（Diaries of James V. Forrestal, 1944-1949, Secretary of the Navy, 1944-1947, and First Secretary of Defence, 1947-1949,  Adam Matthew Publications ,2002）も出版されている。
電気通信役務利用放送法
電気通信役務利用放送法（でんきつうしんえきむりようほうそうほう、平成13年6月29日法律第85号）は、通信と放送の融合を踏まえ、電気通信設備を利用した放送制度を定めていた法律である。
2001年（平成13年）6月29日に公布された。
電気通信役務利用放送法 概要
定義
「電気通信役務利用放送」とは、本法第2条に「公衆によって直接受信されることを目的とする電気通信の送信であって、その全部又は一部を電気通信事業を営む者が提供する電気通信役務を利用して行うもの」と定義された。
電気通信役務利用放送は伝送路により、電気通信役務利用放送法施行規則第2条第3号と第4号に、衛星通信設備を使用して行われる衛星役務利用放送と有線電気通信設備を利用して行われる有線役務利用放送とに大別されていた。
廃止
2010年（平成22年）11月26日に第176回国会で成立した放送法の改正により、放送に関する法令の約60年ぶりの大幅な統廃合が図られ、本法、有線ラジオ放送業務の運用の規正に関する法律、有線テレビジョン放送法は放送法に吸収統合され、改正放送法が完全施行された2011年（平成23年）6月30日に廃止された。
アメリカ合衆国国防長官
アメリカ合衆国国防長官（アメリカがっしゅうこくこくぼうちょうかん、英語: Secretary of Defense of the United States）もしくはアメリカ合衆国戦争長官（アメリカがっしゅうこくせんそうちょうかん、英語: Secretary of War of the United States）は、アメリカ合衆国の連邦政府において国防政策を担当し、国防総省の長としてアメリカ軍（陸軍、海軍、空軍、海兵隊、宇宙軍）および州兵を統括する行政府の長官である。日本の防衛大臣、各国における国防大臣に相当する。アメリカ合衆国大統領が文民を指名し、アメリカ合衆国上院の助言と承認を得て、就任する。
アメリカ合衆国国防長官 歴史
国防長官は第二次世界大戦終戦後、従来は大統領に直属していた陸軍長官・海軍長官・新設された空軍長官の3長官を統括・指揮する役職として創設された。
初代国防長官ジェームズ・フォレスタルは太平洋戦争時には、海軍長官として活躍したが、国防長官に就任すると空軍との確執、軋轢に悩んでノイローゼ（うつ病）に陥り自殺した。後任のジョンソン国防長官も任に堪えなかったため、当時のトルーマン大統領は苦肉の策として前年に国務長官を退任して引退したばかりのジョージ・マーシャルを第3代国防長官に起用した。
マーシャルは第二次世界大戦中に陸軍参謀総長を務めた経歴がある陸軍元帥で、合衆国法典で国防長官の任用は、「原則、過去10年間、軍務に就いていない者」であることが定められていることに抵触したが（合衆国の元帥は終身現役）、前国務長官という立場と国防総省の混乱という状況に鑑み、特例として上院はこれを承認した。このマーシャルの下で国防総省の組織と制度が整えられ、今日に至っている。
アメリカ合衆国国防長官 歴史
なお、2008年改定では軍人に対する年数制限は退役後、原則7年間に短縮され、2021年12月改定では、准将(O-7)未満では原則7年、准将以上では原則10年間となった。
2025年9月、ドナルド・トランプ大統領は国防総省の副称として戦争省を使うように指示する大統領令に署名した。同時にピート・ヘグセス国防長官に戦争長官の呼称を使用するように指示した。ただし正式な名称変更は議会の承認が必要なため、議会が承認するまでは国防長官と戦争長官の2つの名称が併用される。
レッドキャップ
レッドキャップ（英語：Red Cap、Redcap、異名：赤帽子［あかぼうし］、レッドコーム）は、イギリスの民間伝承にある、極めて危険な妖精の一種である。
直訳すると「赤い帽子」。主にイングランドとスコットランドの国境付近で出没するという。ゴブリンやオーガ等のアンシーリーコート（Unseelie Court。加害性の強い妖精、悪鬼。「祝福された者」を意味する肯定的なシーリーコート (Seelie Court) に対して、否定的な存在）の類いである。
長く薄気味悪い髪、燃えるような赤い眼、突き出た歯に、鋭い鉤爪を具えた、醜悪で背の低い老人の姿をしており、赤い帽子と鉄製の長靴を身に着けて、杖をたずさえている。斧を得物とし、これで人間を襲う。彼らの名の由来となっている帽子の赤は犠牲者の血で染められたものであり、それゆえに常に赤錆色を帯びているのだという。
レッドキャップ
人と見ればその命を奪おうと強烈な殺意を持って迫ってくる極めて残虐な霊的存在であり、廃墟となった城や塔、とりわけ、過去に凄惨な殺しが行われたり流血沙汰になったりした現場に棲み、墓地などにも出没するといわれる。
一人歩きの人間を見かけると、たとえ遠く離れた所にいたとしても恐るべき速さで瞬く間に接近し、斧を振りかざして襲ってくる。そうして人を惨殺した後、溢れ出る血潮を用いて帽子を染め上げることを至上の喜びとする。
弱点は、ロザリオ等の十字架であるとされる。また、捕まったときに聖書の文句を二言三言口にすれば姿を消すという。
一方、パースシャー (en) にあるグランタリー城 (Grantully Castle) にも複数のレッドキャップが棲んでいて、彼らは幸運を授けてくれるという。
マンティコア
マンティコア（ラテン語: mantichōra）は、伝説の生物の一種。ライオンのような胴と人のような顔をもつ怪物で、怖しい人喰い（マンイーター）と伝えられる。
原典ではインド獣とされたが、のちアイティオピア（アフリカ）獣と伝わった。
マンティコア 概説
インドにいる人食い虎らしき獣についての伝聞を、人面獣マルティコラス（ペルシア語で「人食い」を意味する）として古代ペルシア帝国の宮廷医師クテシアスがギリシア語で記述し（前4世紀初頭）、プリニウス『博物誌』（紀元77年）がマンティコラと誤記したためヨーロッパに普及し、英名マンティコアに至る。
顔や耳が人間に似て淡青色の眼を持つ、体はライオン大で紅毛、3列に並ぶ鋭い牙を持ち、人間を食らうとされる。蠍（さそり）のような尾をもち毒針がついている、それで相手を刺したり、相手に槍のように発射できるという。走るのが非常に速く、人間を好んで食べるといわれる。
プリニウスはマンティコラが古代アイティオピア（現今エチオピアより広域。サブサハラアフリカ）に生息するとしており、同地域のクロコッタと同じく人語を真似るとした。
マンティコラは、中世盛期にあたる12世紀から13世紀にかけてのヨーロッパで盛んに作られた動物寓意集（ベスティアリ）にも記載され、あるいは色彩画付きで同上の説明を受けた。キリスト教の教義では悪魔を象徴するものとされた。
マンティコア 名称
マンティコア（manticore）は英名のカナ表記で、異名マンティコラはラテン語名 manticōraの音写である。
原典では古代ギリシャ語 μαρτιχόρας（martikhórās）であるが、作者クテシアス自身が、これはペルシア語で「人喰う者」を意味する語の音写だとしている。
近代の辞書では原名は「マルティヤ クヴァーラ」（仮カナ表記、古代ペルシア語：𐎶𐎼𐎫𐎹-𐎧𐎺𐎠𐎼 [/martīya-χvāra/]、 「人喰う者」）であったと復元している。現代語では「マルド＝ハル」（仮カナ表記、ペルシア語: مردخوار mard-khar）。
「マルティコラス」とアリストテレスの『動物誌』でも正しくギリシア語で書かれていたが、のちアリストテレスの粗悪な写本に「マンティコラス」と誤記され、プリニウスがラテン語の著作で用いたことで後世に伝わってしまった。
中国語では、「サソリ」を意する「蝎」と「獅子」の「獅」の組み合わせで「蝎獅（拼音: héshī ; 日本語音写例：フゥーシィー）」といい、簡体字では「蝎狮」と記す。
マンティコア 図像学
中世の動物寓意譚（ベスティアリ）は、数十章にわたる動物について、基本的に画付きで解説する。その掲載の動物の種類や順序は写本によって異なるが、系統分類が試みられている。すべての写本にマンティコア（ラテン語形マンティコラ）の章があるわけではない。
マンティコラは、ラテン語ベスティアリのうち、いわゆる「第一家族」系本の「過渡的」亜系本の数点、「第二家族」系本のおよそ半数、そして「第三」「第四」系本に綿密に受け継がれているという。「第一」「第二」から20点前後の装飾写本にマンティコラの記載があると確認される。
鬣（たてがみ）の深い、長髭のマンティコアがフリギア帽をかぶる図像は多くみられる意匠である（■上段左図⇒）。
大概の画例では、マンティコラは赤か茶色に塗られているが、 画家の裁量で、マンティコラを青色に彩色した例もある（■上段右図⇒）。また頭部が女性で胴が青い例もある（■下段右図⇒）。
マンティコア 図像学
多くの例ではサソリ状の尾という細部まで描画せず、ネコ類の長い尻尾が描かれるが。ハーレー3244写本は特殊で、"奇妙に尖った尾"あるいは"尋常でないスパイクが先端に"ついた尾 が描かれている（■下段左図⇒）。しかし付け根から先っぽまで複数の棘で覆われた尻尾も、複数の第2家族系本に描かれる。
三列の歯ならびは、端折られる絵が多いが、第3家族系本では忠実に再現しようとする試みがみられる。
文章等については§動物寓意譚（ベスティアリ）に詳述する。
マンティコア ギリシア・ローマ時代
マンティコアについてはクテシアス『インド誌』（4世紀初頭）が初めに記載している。原書は散逸しているが、断片や要約が後世の文献に残されている。
フォティオス（9世紀）が底本に使われるが、同様以上の内容はアイリアノス(3世紀)にも保存される：
（要約）マルティコラは、碧眼で人間の耳をもつ人面獣で、丹（に）のように赤い毛並みの、最大級のライオンに比す大きさの野獣である。三列の歯があり、足や爪はライオンのようである。
サソリのような尾があり、尖端の刺し針は腕尺（キュビット）以上の長さはあった。
他にも二列の刺し針が幾つもついており、各１尺ほどで、尻尾の向きの変えようで後方・前方・側方にも発射することができるが、いずれ生え替わる。射程は１プレトロン（約30メートル）もあった。即死性の毒があり、象のみが耐性を持つ。
ライオン以外のあらゆる獣を制圧できるという。
マルティコラと言う名は、上述したように古代ペルシア語で「人食い」をあらわす、と書かれている。アイリアノスの記述ではさらに、マルティコラは好んで人間を襲い、待ち伏せして、いちどに2，3人を餌食にするという。また、インド人はその仔を捕まえるが、刺し針が発達する前に石で尾を潰して使えなくしてしまうという。
マンティコア ギリシア・ローマ時代
プリニウスがラテン語で著した『博物誌』（77年頃）もマンティコラスについて記しているが、これはアリストテレスの『動物誌』を参照したとき、使用した稿本に「マル-」でなく「マンティコラス」と誤記されていたためといわれる。
プリニウスは、『博物誌』第8巻第30章で、エアレーなど古代アイティオピア（エチオピアだけでなく当時知られていたサブサハラアフリカ地域内すべて）の伝説獣について述べるなかでマンティコラスに触れている。その影響で、インド産のはずのマルティコラスが、後世にはアフリカ産と思われるようになってしまった 。また同巻の第45章でも、クロコッタとマンティコラをアイティオピアの動物とみなしており、クロコッタも人語を真似るが、ユバ2世王の談としてマンティコラも人語の真似をすると述べる。その声は、葦笛（fistula）とトランペットの合奏のようだという。
クテシアスは、ペルシア王に献上されたインド産のマルティコラスを実見したと述べている。