hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
四間飛車 対抗形での四間飛車
なお、図では▲7五銀と7筋に出る順も、80年代に四間飛車党に愛用されていた。このため、▲6六銀に△7四歩としておく手もある。前記の順で▲5五同角に居飛車側から△4五歩があるが、△7四歩となっていれば▲1九角成がある。▲7五銀には、居飛車穴熊では陣形を△8二飛、5三銀、5二金、4二角と組んで△7四歩▲同銀△6二銀として、7五の銀の動きを抑える順などが指されていた。
玉頭銀
左銀が相手の玉頭を狙う。
耀龍四間飛車
大橋貴洸考案。第48回升田幸三賞受賞。
▲6五歩（△4五歩）ポン
先手でみて、▲7八銀-6六歩から▲6五歩の角交換を狙う。居飛車後手が角交換拒否△4四歩ならば▲6七銀～▲6六銀の先手6筋（後手4筋）位取り型四間飛車、後手△5五歩の5筋位取りでも▲6七銀～▲6六銀～高美濃に組んで▲5六歩の反撃が利く。
錆刀戦法
▲6五歩（△4五歩）ポンと類似しているが、この戦法は玉の囲いを早囲いにして角交換後右銀を▲5七～▲6六に繰り出し、▲6六や2八の角打ちで飛車のコビンを狙う。
7八金（3二金）型四間飛車
左金を5筋でなく左に上がり、囲いは肩美濃にする四間飛車。角交換や対急戦に強い。
鈴木システム
藤井システムに似た対居飛車穴熊作戦で、穴熊側は囲いを組むために角道を閉じるので、四間飛車側は先手でなら▲3九玉型に置いて、▲6五歩ポンのようにすばやく6筋位取りの攻めの形にするが、藤井システムのように左銀を▲6七銀や▲5六銀と角筋を通して配置しておくのではなく、▲6六銀型にして▲3七桂から5五歩の布陣を作る。ただし穴熊側の組み方によって左銀を7八や7九に置いたまま攻めの形を作るほかに6六の銀を5七に引くなどや、穴熊に組ませて四間飛車側も銀冠にしてから仕掛けることもある。急戦は左金を▲5七地点に構える布陣で備える。
その他
3四金型（▲7六金型）四間飛車
左金を3四（▲7六）に移動させ、3筋（▲7筋）の位を取る指し方。北村昌男や窪田義行らの著書にある。インターネット上などでは、魔界四間飛車と呼ばれている。
四間飛車鬼殺し風
鬼殺し戦法の出だしで、▲7七桂に△6四歩ならば▲6六歩～6八飛として、▲6五歩と仕掛ける。
筋違い角四間飛車
角交換から▲4五角と打つ筋違い角から、角を6七に引いて▲7七銀-6八飛型に組む。先手の角が後手居飛車対振り飛車用の囲いで急所になる2三地点をにらむ格好になる。
初手▲6六歩型
後手からの飛車先不突右四間飛車対策に藤井猛が編み出した。後手が△8四歩ならそこで▲7六歩から四間飛車。△3四歩なら▲6八飛で、角道開けずに▲6五歩と突きこせる。
四間飛車 相振り飛車での四間飛車
以前の価値観では、攻める位置の関係によって三間飛車や向かい飛車に劣るとされていた。
飛車位置が相手に端角にされると間接的に睨まれており、5三/5七の地点を狙う順と飛車角交換を狙った順の両方が狙いとして生じる。相手の端角の覗きは相振り飛車では自玉側なため、相手角の攻撃がしにくい。
そして、振り飛車の代名詞である美濃囲い、特に平美濃囲いや、相振り飛車での代表格である金無双などの低い構えに対して、6筋/4筋の攻撃が響きづらい。金無双戦では6筋/4筋地点は、うさぎの耳と呼ばれる弱点になっているが、継歩や垂れ歩での攻撃が主であり、歩交換等で歩の持ち駒が増えない四間飛車は意外にも攻めあぐねやすい。6筋/4筋の位は取りやすい反面、低い構えには初形からの角と桂配置であると、6筋/4筋の攻めに参加しづらい。また飛車先が角道になるため角道を止めていることになり、相手が開けてあると先攻を許すなどもあり、相手に主導権を握られがちともされてきた。結果、角行・銀将・桂馬を攻撃の前線へと繰り出しやすい向かい飛車などに、飛車を振り直しも必要となってしまうが、それでは手損となる。
四間飛車 相振り飛車での四間飛車
ところが、1980年代半ばから相振り飛車では局面をリードするため、矢倉や高美濃に構えることが増えるが、それらの囲いは対して6筋/4筋の地点が争点となり、また弱点となる。また平美濃ならば前述の6筋/4筋の位取りから、▲6六角が9三（△4四角は1七）の地点に利き、端攻めの足掛かりを作ることも可能で、相手の角頭の反撃も6筋/4筋の位には7七/3三に跳ぶ桂馬が利くことになる。6筋/4筋から仕掛けの他、相手側の進展も防ぎ、端攻めの足掛かりを作る起点などもあり、実戦では、四間飛車に構えても一局となる。
2000年代からの角道オープン型振り飛車の活況により、相振り飛車でも角道を開け、また角交換振り飛車の思想が影響し、先手での出だしも▲7六歩△3四歩に▲6六歩ではなく、▲6八飛としての四間飛車（四間飛車なら、△8八角成から4五角がない）で相振り飛車に進めることも増加した。
国鉄E10形蒸気機関車
国鉄E10形蒸気機関車（こくてつE10がたじょうききかんしゃ） は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である運輸省に在籍したタンク式蒸気機関車である。1948年（昭和23年）に4110形の代替機として製造されたもので、動輪5軸を有する。日本国内向けのタンク式蒸気機関車としては最大の機関車である。
また、日本で唯一、逆行運転を定位 として設計・製造された蒸気機関車である が、後に逆行運転を定位としない向きに操作機器類を移動改造してボイラー側を定位としたものの、運転席はそのまま右側に残されたため、晩年の米原駅 - 田村駅間（北陸本線）では運転に苦労する乗務員も居た。
国鉄E10形蒸気機関車 開発・製造
板谷峠の急勾配区間を抱える奥羽本線福島駅 - 米沢駅間では、大正時代製造の勾配用機関車4110形が戦後になっても使われていた。しかし長年の使用により老朽化が進み、また戦時中から続く整備不良や燃料事情の悪化、牽引力や速度などの問題で輸送需要増加に応えることが難しくなってきた。そこで、代替機関車として1948年（昭和23年）に製造された蒸気機関車が本形式である。
国鉄E10形蒸気機関車 開発・製造
4110形の置き換えは過去にも検討されており、戦時中には国鉄内部で2-10-4 (1E2) 型軸配置のKE10形が設計されていた。1946年（昭和21年）には4110形を運用していた庭坂機関区で機関車の状態調査が行われ、同時に庭坂機関区からは、運転方向を逆向定位（運転台を前）としつつD51形程度のボイラーを備え、全長15 m以内、動輪上重量60 - 65 tのE型ないしE1型タンク機を代替機とする要望が出された 。当時、板谷峠は電化工事が行われていたが、電化工事はGHQから一時中止命令が出され、後に命令は撤回されたものの、その間にも4110形の老朽化は深刻なものとなっていた。応援として9600形や8620形が送られたものの、9600はともかく8620は空転が多いため蒸気の圧力もあがらない有様で、老朽化が深刻な4110が安定している状態であった。。
このため4110形全数（庭坂機関区に25両配置）を置き換えるのではなく、電化完成までの繋ぎとして少数を製作することとし、先に設計されていたKE10形を元に庭坂機関区や車両メーカーからの意見を交え再検討した1E2型タンク機関車を計画し汽車製造に発注、5両（製造番号2445 - 2449）が製造された。本形式以降に登場した国鉄の新形式蒸気機関車はすべて改造によるものであり、本形式は純粋な新製機としては国鉄最後の制式蒸気機関車である。
国鉄E10形蒸気機関車 構造
4110形は先輪・従輪ともになく、動輪5軸（10輪）のみであったが、本形式は4110形より大型化されているため先輪・従輪を伴った。車軸配置は2-10-4 (1E2) 型とし、庭坂機関区から出された要望を反映し、トンネル内での煙害防止のため、ボイラー側を後ろにして走行する後進運転を前提として設計・製造された。 機関士は炭庫側を向いて左側に座る席配置となっており、そのため、運転席から蒸気溜めに伸びる加減弁ロッドや空気作用管の位置も通常とは逆側（非公式側。煙突を前にした場合の右側）であり、逆転器レバーや計器類も炭庫側に取り付けられた。そのような運転形態としたことから近代形蒸気機関車としては珍しく除煙板（デフレクター）を装備していない。
国鉄E10形蒸気機関車 構造
また、曲線通過を容易にするため、第1動輪には6mmの横動を許容し、第2動輪はタイヤのフランジを6mm薄く、第3・第4動輪はフランジレスの車輪となっている。D52形と比べると長さは短いが同じ太さのボイラーを備え、カタログ上の牽引力、21.7 tfは日本の蒸気機関車の中でもっとも大きい。
後に金沢機関区に転属した際、通常の機関車と同じようにボイラー側が前として運転するよう運転士席周辺の機器配置を変更、加減弁や逆転器の開閉方向を製造当初と逆向きに改造したが、運転士席の位置はそのままとされたため、日本の蒸気機関車としては珍しく右側運転台となった。なお、煙突側が前位となるように改造された際にも除煙板は装備されなかった。
国鉄E10形蒸気機関車 運用
E10形はテストでも33‰勾配において4110形の1.5倍の270トンを牽引したが、シリンダー牽引力に対する動輪上重量の不足や、細かい運転操作の難しい動力逆転器の採用もあって4110形より空転が増え、また急曲線での牽引力の低下が見られるなど期待したほどの高性能は発揮できず、逆に線路に与える横圧が問題となり、動輪のタイヤ弛緩も5両中3両で発生した。鉄道ファンあがりの蒸気機関車研究家の髙木宏之は、本形式の最高運転速度が65km/hと低いのにも関わらず先台車・従台車共々速度面で過剰装備であるコロ式復元装置を用いていることを指摘。原理的にコロ式の復元力の原資は車両重量であるため、急曲線になればなるほど動輪上重量が前後の先従台車に転嫁されてしまい、粘着重量不足を増進させたと結論づけている。なお、久保田博など国鉄当時の技術陣はかかる本形式の不具合の理由をフランジレスの動輪が2つもあることとしていており、現地測定を行った金沢大学が土木学会論文集に掲載した論文では、先台車の横動範囲が狭く復元構造に関係なくレールに大きな横圧を与えること、フランジを有する動輪が大きな横圧をレールに与えていることが原因、と結論を出している。一方で、4110形と比較して格段の牽引力の差を見せつけ、運転側の評価は高かった。
国鉄E10形蒸気機関車 運用
計画どおり庭坂機関区に配置され、試運転を経て板谷峠越えでの運用を開始したものの、就役した翌年の1949年（昭和24年）には板谷峠区間が直流電化されたために早々に他線へ転用されることになった。人吉機関区に配置となり、矢岳峠を越える肥薩線人吉駅 - 吉松駅間で半年ほど運用されたが、ここでも大型すぎて曲線通過の際の横圧過大の問題を抱えて結局不適とされ、D51形に置き換えられた。
その後、1950年（昭和25年）には金沢機関区に転属となり、北陸本線石動駅 - 津幡駅間の倶利伽羅越えの補機に転用され、先述した運転方向を変更する改造を行ったうえで1955年（昭和30年）9月の新倶利伽羅トンネル開通による勾配緩和新線の完成時まで使用された。
国鉄E10形蒸気機関車 運用
1957年（昭和32年）、本形式は米原機関区に転属する。交流電化区間と直流電化区間の接続のため非電化となっていた米原駅 - 田村駅間専用の機関車として運用された。米原機関区をベースにたった4.7kmの平坦区間をひたすら往復するだけという、車齢10年の勾配線用の大型蒸気機関車の運用先としては場違いな区間での小運転での運用であったが、他に適当な運用場所もなかったのが実情であった。強力なことと転向不要というタンク機のメリットを生かして短距離をピストン運行していたが、戦時規格資材による不良箇所の発生や、側水槽が邪魔になりボイラーの検修が困難なこと、少数機のために予備部品の確保が不便なことなど様々な問題が発生するようになった。ちょうどこのころ、他線区でD50形やD51形の余剰が出ており、これらをもって本形式を置き換えたほうが得策と判断された。国鉄にとっても当時は既に幹線電化も進み、電化によって追われたD51形やC57形等が、車齢が高いとはいえまだまだ余裕で使用に耐えるD50形やC51形を淘汰する状況では、E10形を無理して在籍させる理由がなく、ここを最後に1962年（昭和37年）に営業運転を終えて廃車された。運用期間はわずか14年に過ぎず、各地を転々とし安定した長期運行と性能を発揮することができなかった悲運の機関車であった。
国鉄E10形蒸気機関車 保存機
少数製造であったうえ、特殊性による扱い難さから各所を転々とし、転属直後に担当区間が電化されるなど不遇な形式で、廃車も早期であったが、廃車時期がちょうど鉄道90周年事業の時期だったこともあり、E10 2の唯一1両のみが東京都青梅市の青梅鉄道公園に静態保存され、他は解体された。同機が選定されたのは、保存の決定時にはE10 1が既に解体済みだったためである。
バラエティー生活笑百科
『バラエティー生活笑百科』（バラエティーせいかつしょうひゃっか）は、NHK総合テレビジョンで1985年4月6日から2022年4月9日まで、37年間にわたって放送されたNHK大阪放送局制作の法律番組である。
バラエティー生活笑百科 概要
1985年4月6日に放送開始。それまでも事件や事故を弁護士が解説するテレビ番組は存在したが（『テレビ三面記事 ウィークエンダー』（日本テレビ）等）、庶民の日常生活の身近な法的トラブルを扱う番組構成としては、のちの『行列のできる法律相談所』（日本テレビ）の先駆である。
内容は、法律相談所という設定のセットで、日常生活に関するトラブルの質問を芸人が紹介し、レギュラー出演者の相談員が答え、最後に弁護士が解説を加えるというものである。
収録は原則として隔週月曜日に収録・2本撮りで大阪局のスタジオで行われている（観覧方法については大阪局の公式サイトに記載されている）。かつては、NHK大阪ホールや年に数回程度、地方のホールでの公開録画も行われていた。観覧客は近畿圏在住の高齢層が多く、出演ゲストも演歌歌手や落語家といった人物が多い。また、講談師や音楽家がゲスト出演する場合は、パフォーマンスを披露するコーナーが設けられることがあった。
バラエティー生活笑百科 概要
なお、新型コロナウイルス感染拡大防止のため2020年3月28日放送分から2022年1月8日放送分まで無観客での収録を実施、このうち2020年5月9日から6月27日放送分までは全メンバーリモートでの放送となった。スタジオ収録再開後は2006年3月25日放送分までと同様に、パネラー配置がゲスト含めた3人並びに変更されており、相談は事前にスタジオ収録した映像を流す形式に変更されていた。その後、2022年1月15日放送分からは少数観客での公開収録を再開し、最終回を含めたラスト2回はNHK大阪ホールで収録を実施した。
放送ライブラリーでは1985年4月6日放送分（第1回）と2013年9月28日放送分（上沼恵美子の卒業回）が公開。
次番組『探検ファクトリー』（中川家司会）は基本的にロケーション番組であるため、1962年の『モダン寄席』を皮切りに足掛け半世紀続いた土曜日の大阪放送局のスタジオから公開生放送（後年は録画）の番組はここでいったん終止符を打った。
バラエティー生活笑百科 歴史
元々、この時間帯は1963年度より大阪局制作で『モダン寄席』（1963年度 - 1966年度）・『土曜ひる席』（1967年度 - 1977年度）・『三枝の笑タイム』（1978年度 - 1979年度）・『大阪発ユーモア列車』（1980年度 - 1981年度）・『土曜なにわ亭』（1982年度）と演芸バラエティ番組が放送されていた時間枠である。前身番組は1983年4月から1985年3月まで放送されたトークバラエティ『しゃべくりバラエティー 日本一』。番組のVTR送出は字幕放送を行う関係から東京・渋谷の放送センターからの送出となっていた。また大阪局制作でなおかつ全国放送番組であるため、NHKオンデマンドでも見逃し番組サービスとして開始当初から配信されていたが、2012年4月から配信が中止された。その後、2020年3月7日放送分からNHKプラスで同時ネット配信・見逃し配信が行われていた。
バラエティー生活笑百科 歴史
2010年4月10日放送分より、地上アナログ放送とNHKワールド・プレミアムでは16:9レターボックス映像に移行した。またこの回から仁鶴・相談員（ゲスト含む）・顧問の席に置かれていたネームプレートが廃止され、出演者の紹介をテロップで行うようになった。さらに、同年4月3日放送分までは漫才に入る前に仁鶴が「まず最初の相談は」（1組目）「続いての相談は」（2組目）と言って漫才の題目・出演者を紹介していたが、この回からは前述の仁鶴の台詞の後、観客席の後方にいるアシスタントが題目と出演者のイラストが描かれたボードを持ちながら紹介する形式に変わった。
仁鶴が高齢になってきた事に伴い、番組開始当初の漫才終了後に法律相談の要点を仁鶴が解説する形も、2012年4月7日放送分より予め別撮りしたイラストで要点を表した物をナレーターが解説する形に、立って行う進行も2014年4月5日放送分よりゲストと一体の机越しに座って行う形に変更された。さらに2016年4月9日放送分からは、かつてレギュラー相談員だった桂南光が「室長補佐」として15年ぶりに番組に復帰し、仁鶴に代わって相談意見の取りまとめをすることとなった。同時にオープニングでの相談員・ゲスト紹介も廃止となり、ゲストはオープニングで自己紹介する形となった。また、アシスタントも廃止され仁鶴が再び漫才の題目・出演者を紹介する形式に変更された。
バラエティー生活笑百科 歴史
2008年4月からしばらくの間、原則として毎月最終週に放送していたコーナー。視聴者からの投稿（ホームページ・FAX）により構成されるコーナーであった。このコーナーが放送されるときは、通常の相談は1組のみとなっていた。
2件の別途収録された漫才を流した後に通常の相談とは違って顧問が直接解説を行い、その後に相談員が顧問に対して疑問点を質問する構成となっていた。
2017年5月、放送開始以来32年間欠かさず出演していた仁鶴が初めて休演し、7月に一時的に復帰したものの、8月から病気療養のために再度休演の状態が続き、南光が仁鶴に代わって進行役を務めることも多くなった。
2018年3月1日、新年度となる同年4月7日放送分より仁鶴が「相談室長」のままで、南光が「相談室CEO」に"昇格"することがNHK大阪局から発表された。なお、ここで言う「CEO」とは「ちょっとええ感じのおっさん」の意味であり、本来の「最高経営責任者」の意味ではない。また、NHKによると上述の通り南光の代理が多いことから、番組の顔に相応しい新しい肩書として考えたという。プロデューサーの菅原健一曰く「CEOは昇格としていただいて結構です」としつつも「昇進後の番組で説明し、笑っていただきたい」と話している。これと同時に、不定期で出演していた桜 稲垣早希が「相談室秘書」という名義でレギュラーに起用した。
バラエティー生活笑百科 歴史
仁鶴は当番組へ復帰しないまま、2021年8月17日に骨髄異形成症候群で死去した（84歳没）。仁鶴の死去から約1ヶ月後、同年9月11日に仁鶴の追悼特別番組が放送されるとともに仁鶴を「名誉相談室長」として扱うことが発表された（詳細後述）。
そして、2022年春の編成抜本見直しにより、同年3月をもって番組が終了することが一部スポーツ新聞で報じられたが、最終的には同年4月9日放送分で終了することが正式に発表された。最終回の終盤で南光は「『生活笑百科』はご覧いただいた皆様とともに作り上げた番組でございます。これからも世の中をま〜るくおさめていきたいと思います」と視聴者に感謝の言葉を述べ、37年間の幕を降ろした。
後継番組は引き続き大阪局制作により、お笑いコンビ・中川家が司会を務める工場見学エンターテイメント番組『探検ファクトリー』が同年4月16日から開始された。
バラエティー生活笑百科 放送時間
これにより、NHKワールド・プレミアムのJST12時台は元からノンスクランブル放送の対象外である『連続テレビ小説』、スポーツ中継、その他一部の特集番組を除いて毎日『正午のニュース』と合わせたノンスクランブル放送の編成が組まれることになる。
2022年3月5日・12日の放送はロシア・ウクライナ戦争関連の特別報道体制に伴い『正午のニュース』が12:45まで延長（12:25 - 12:30は各地のニュース）となり、休止となった。その後も同年4月9日の最終回までは『正午のニュース』が同様の理由で12:25まで延長（12:20以降は各地のニュース）となったため、10分繰り下げ（12:25 - 12:50）で放送された。
バラエティー生活笑百科 特別番組
2012年8月4日と11日は正午のニュースがオリンピック関連情報とあわせて12:43まで放送されるため別番組差し替えのNHKワールド・プレミアムを含めて番組自体休止。NHKワールド・プレミアムでは4日は同じ大阪放送局制作で近畿2府4県向けローカル番組の『えぇトコ』（近畿地方で2012年6月1日に放送された『都会の森で神さまに出会う 〜京都・葵祭をたずねて〜』）、11日は東北ブロック向けローカル番組の『東北Z』に差し替え、どちらの番組も11:50からの『BSニュース』（BS1で10:50 - 11:00放送分）とワンセットでノンスクランブル放送を行った。
バラエティー生活笑百科 特別番組
2013年1月5日は本番組を休止し（当該時間には『にっぽん紀行』を再放送）、13:05 - 13:55に「笑福亭仁鶴と訪ねる大阪の笑い100年」と題し、笑いの達人や人々の記憶に残る人気漫才師や落語家などを当時の世相とともに振り返り、総ざらいする特別番組を放送した。番組では芸能生活50年を迎えた仁鶴が案内役となり、影響を受けてきたという笑いの先人たちゆかりの寺院や碑、演芸の史跡を訪ねたり、ロザン、ジャルジャル、プリマ旦那の3組と一緒にそれぞれの世代が考える将来のお笑い界を想像しながら、笑いも交えて全員真剣に仁鶴と意見を交わす座談会の模様が放送された。なお本番組では仁鶴が本番組の司会に就任した1986年4月5日放送分の映像が放映された。また、仁鶴没後の2021年12月29日には、番組後半の座談会などをカット、再編集した上で追悼として再度放送している。
2015年1月1日は『新春バラエティー生活笑百科 ま〜るくおさめて30年「今後のくらしと法律は?」』と題し、ニュースを挟んだ2部構成で放送された。後半部では進行補助に桂南光、相談員に赤井英和（桂吉弥とペア）、弁護士に三瀬顕（「最高顧問」の肩書）ら、エンディングではキダ・タロー（「一月一日」の指揮担当）と、かつてのレギュラー陣も出演した。なお、この日から改正相続税法が施行された事から、前半部は通常の弁護士の他に、税理士も解説の為に出演した。
バラエティー生活笑百科 特別番組
2015年12月15日に放送された『わが心の大阪メロディー』では、本番組の特別企画を実施、タイトルも『生活唱百科』と銘打ち、「歌で悩みを解決する」という企画が実施された。内容は法律相談のフォーマットに基づき歌を紹介するというもので、司会の仁鶴、レギュラー相談員の辻本・三倉姉妹、漫才担当として大木こだま・ひびき、歌担当で川中美幸が出演。顧問は弁護士の代わりに当番組のテーマを作曲したキダが登場した。なお、アシスタントは中村美律子が務めていた。
バラエティー生活笑百科 特別番組
2017年1月1日は『新春・バラエティー生活笑百科』と題し、ニュースを挟んだ2部構成で放送された。12:15 - 13:00の第1部は「今年もま〜るくおさめまっせ」と題し年末年始に関するトラブルをテーマに司会の仁鶴・南光、レギュラー相談員の吉弥・みどり・三倉姉妹、レギュラー弁護士の伊藤・澤・林・小島、演芸担当に宮川大助・花子、オール阪神・巨人、髭男爵、ミヤ蝶美・蝶子、豊来家玉之助、観客リポーターにタージン、ゲストにキダが出演した。13:05 - 13:50の第二部は「新喜劇でま〜るくおさめまっせ」と題し、吉本新喜劇とのコラボレーションとしてよしもと祇園花月で収録の新喜劇「茂造の、借金トラブル一発解決!」を中心として借金問題をテーマに展開、新喜劇には小島弁護士もゲスト出演した。こちらはゲストに中村芝翫・中村美律子・桜 稲垣早希が出演し、エンディングには再度キダが登場した。
2021年9月11日には、前月（8月17日）に仁鶴が84歳で死去したことを受けて、桂南光の進行による『バラエティー生活笑百科「ま〜るくおさめまっせ」 - ありがとう笑福亭仁鶴さん - 』をレギュラーの放送枠（12:15 - 12:40）に編成。当番組の歴史を物語るアーカイブ映像（第1回放送のオープニング、南光のレギュラー復帰回、近畿地方の公共施設・多目的ホールで随時実施していた公開収録、仁鶴が80歳の誕生日を迎えた際の収録でゲスト相談員の西村由紀江がピアノの生演奏を披露したシーンなど）に加えて、落語家としての足跡をたどるべく、NHK大阪放送局の制作で放送した演芸番組（『NHK上方落語の会』など）や特別番組（『初笑い東西寄席』や2013年1月5日放送の『笑福亭仁鶴と訪ねる大阪の笑い100年』など）へ出演したシーンの映像も流した。また、番組の開始から2010年まで「顧問」として出演していた野間督司（弁護士）、番組の開始当初から漫才などで出演の機会が多いオール阪神・巨人、レギュラー相談員を長く務めていた上沼恵美子、仁鶴の出演後期からレギュラー相談員へ起用されている三倉茉奈・佳奈姉妹、仁鶴の直弟子に当たる笑福亭仁智（放送時点での上方落語協会会長）から寄せられたビデオメッセージを放送。ピアニストの西村が、仁鶴への追悼の意を込めて、当番組のスタジオで南光を前にピアノの生演奏（当番組のオープニングテーマ曲と仁鶴の出囃子「猩々くずし」をメドレー方式で組み合わせたアレンジバージョン）を再び披露した映像で番組を締めくくった。
バラエティー生活笑百科 出演者
2代目 笑福亭仁鶴（1986年3月29日 - 2017年9月2日）
レギュラー番組となる前の特番として放送されていた時期には板東英二が務めた回も存在する。
2017年5月27日・6月3日・6月17日 - 7月8日・9月9日放送分以降は桂南光が代役を担当。
休演後は自身の似顔絵をオープニングのタイトル映像に残していたほか、自身の肉声によるナレーション音源が番組の冒頭とオープニングメロディーが終わる直後に流れていた。冒頭のナレーションには『四角い仁鶴がまぁ〜るくおさめまっせぇ』というフレーズが使われていた。
2021年8月17日に、骨髄異形成症候群で死去（84歳没）。直近の放送日の前日（同月20日=金曜日）に死去が公表されたため、翌21日放送分のオープニングでは、本人不在で収録された映像の右縦方向に追悼のテロップを挿入した。
バラエティー生活笑百科 出演者
桂南光（2016年4月9日 - ）
番組初期である1986年当時（4月19日 - ）の桂べかこ時代から2001年までレギュラー相談員として出演しており、15年ぶりに復帰。2015年1月の特番でも同様の進行役を担当していた。レギュラー相談員時代のキャッチフレーズは「自称・浪速の若大将」「自称・正義と真実の人」など。
「君に来てもらったら（進行が）楽（になる）」という仁鶴の要望を受けて、2016年4月9日放送分より、「室長補佐」という名義のアシスタントとしてレギュラー出演を再開。仁鶴が休演した2017年5月27日・6月3日・6月17日 -  7月8日・9月9日 - 2018年3月31日放送分では「室長代理名義」を名乗っていた。
2018年4月7日放送分から「相談室CEO」という肩書で司会進行を担当（事実上の3代目司会）。仁鶴の死去後に明かしたところによれば、「室長代理名義」として出演した回の漫才の収録中に、仁鶴から直々に「南光君、この番組飽きたわ。君（が室長を）やれ」と告げられたことがきっかけになったという。本人曰く、「仁鶴が（長期にわたって休演してからも）戻ってくることをずっと待っていた」とのことで、仁鶴死去後の肩書についてもこのまま同様である。
バラエティー生活笑百科 出演者
2017年3月25日および4月2日放送分は春の特別企画と称し、6月17日 - 7月8日、9月9・16日、10月7日 - 2018年3月31日放送分は南光が仁鶴の代役を務める関係上アシスタント名義で桜 稲垣早希が代役を担当。
2017年5月27日および6月3日放送分は上と同様の理由でアシスタント名義で河島あみるが代役を担当。
2017年9月23・30日放送分は上と同様の理由でアシスタント名義でレギュラー相談員の三倉茉奈が代役を担当。
桜 稲垣早希（2018年4月7日 - ）
2017年4月22日放送分の出演当初は後述の「澤のさらに一言」のコーナーに澤の聞き手役として不定期出演していたが、上述の件と相俟ってアシスタント名義での出演が常態化。2018年4月7日放送分より現在の名義に。
2019年9月7・21日放送分では、「弁護士のさらに一言」で聞き手役を務める河邑ミク、2020年1月4日はトラウデン直美が、稲垣に代わって秘書を担当した。ちなみに、稲垣は2019年9月21日に第1子を懐妊中（妊娠5ヶ月）であることを公表している。このため、2020年1月18日 - 2021年9月25日放送分は産前産後休業。その間は以下の女性タレント（いずれも関西出身）が秘書を代行しており、稲垣復帰後も代行メンバーとローテーションを組んでいた。
秘書代行
バラエティー生活笑百科 出演者
レギュラー相談員 - 「」の中は紹介時のキャッチフレーズで、2016年4月2日放送分を最後に廃止されている。
上沼の降板後は、みどりが準レギュラーとして月に1〜2回出演し、それ以外の週は複数の女性相談員が入れ替わりで出演する。
過去のレギュラー相談員・その他の特別相談員は以下の通りである。
上沼恵美子「人生バラ色おしゃべり七色」（番組開始当時は「浪速のヤング主婦代表」） - 番組開始以来28年半相談員を担当。パイロット版から出演。本番組での「大坂城も淡路島も私のもの」「日本の個人資産の3割は上沼家保有」「専用ジェット機でパリでお買い物」といったホラふきキャラで人気を高め、1994年・1995年には『NHK紅白歌合戦』の紅組司会を任されることになった。放送開始時から出演していたが、2013年9月28日放送分を以って降板した。降板をめぐっては「仁鶴とのトラブルが原因」と一部で報じられていたが、NHK大阪放送局ではこの報道を公式に否定。自身が所属する上沼事務所の関係者も、『週刊文春』の取材に対して、「以前から降板を申し入れていたが、NHKから慰留されたため出演を継続していた。『今後も特別番組には出演する』との条件で、降板を了承された」と語っていた。
バラエティー生活笑百科 出演者
実際には降板後に仁鶴と共演する機会がなかったものの、仁鶴の追悼番組の放送に当たってVTRで出演。「（他の番組で共演していなかった）スターの仁鶴師匠と（2代目相談室長への就任を機に）御一緒できることが、震えるほど嬉しかったです。上品で、（収録では）必ず敬語をお使いになって、（自分の話が）全然面白くなくても『ハハハ』と笑って下さったので、次（話の続き）が喋りやすかったです。夫婦のことなどでもっと素敵な話をしたかったし、相談したかった。丸〜くおさめてもらいたかったです。『ニコッ』とした100万ドルの笑顔を私に注いでいただいたことが、（今も自分の）心の財産になっております。ゆっくりお休み下さい」とのメッセージを寄せている。また、番組最終回にもVTR出演しており、終了を労うメッセージも送っている。
相談者役の漫才師は吉本興業大阪（2007年10月 - 2019年6月は子会社のよしもとクリエイティブ・エージェンシー）か松竹芸能に所属で中堅〜ベテランの漫才師の出演が多いが、不定期に若手が出演する場合もある。
漫才で使用されるスタンドマイクはNHKのロゴを付けたものとなっている。
毎週交代で1人が出演する。いずれも大阪弁護士会に登録している。
バラエティー生活笑百科 出演者
なお、過去にあった年末特番では、三瀬、野間、近藤の3人が同時出演したこともある。また、地上デジタル放送完全移行1年前となる2010年7月24日に放送された特別編『地デジ笑百科』では、いつもの顧問ではなく特別顧問として渡部晃（わたなべ あきら）弁護士が登場した。そして長年レギュラー放送では三瀬、野間、近藤が登場していたが、野間は2010年10月2日放送分で、三瀬は10月9日放送分で、近藤は11月6日放送分で降板した。2006年4月29日放送分で3人に加えて小島が、さらに2010年8月14日放送分で林が、8月28日放送分で澤が、9月4日放送分で伊藤が初登場している。
2014年4月以降、見解を問う場合は「弁護士の○○さん、どのようにお考えで…」となるが、ポイントを問う場合は「○○先生」と2つの呼称を使用している。2014年3月までは先生呼びは一切行われなかった。
TBSテレビの情報ワイド番組『ひるおび!』では、2020年頃まで木曜日に不定期で「八代英輝の解決!ジャッジマン」という最近の時事問題や日常生活でのトラブルについて法律や裁判例を解説するコーナーを放送していた。『ひるおび!』も、出演者（と観覧者）が相談を答え、弁護士が結論を出すというスタイルは『笑百科』と一致しているが、『ひるおび!』では放送日直近の判例を紹介する場合を除き、法律の解説であってもフリップやテロップでは必ず「○○である可能性が高い」と表記されていた。
2012年4月7日放送分以前はナレーター不在。
2017年5月6日より「弁護士の-」を当該放送分に出演する弁護士が担当。別撮りで行われ、4組のうちいずれかの芸人が相談内容における法律に関して弁護士により具体的な話を聞く。2021年3月6日より法律用語の具体的な中身を取り上げる「知っ得!?-」を併せて開始し、以降は何れかのコーナーを週替わりで行う。
上述の「弁護士の-」や「知っ得!?-」に併せる形で2021年11月27日より開始。相談内容における法律に関して桃月がその抜け道を探るべく弁護士とやり取りをするコーナー。
上述に併せる形で2021年12月11日より開始。契約に関する相談内容における法律に関してレギュラー弁護士とは別の専門の弁護士とリモートでやり取りをするコーナー。
2016年4月9日放送分からの室長補佐の配置によりアシスタントは廃止された。具体的な解説が必要な場合は、「弁護士の-」の芸人がフリップを手にして表したのを経て、その後はテロップでそれを行っていた。
バラエティー生活笑百科 番組テーマ曲
テーマ曲はキダ・タローの作編曲による。現在流れているテーマ曲は3代目となっている。この曲が使われはじめた初期は、（オープニングに歌われている）歌詞がなくインストゥルメンタルのみであった。2006年4月からエンディングテーマが若干短縮されて、2007年4月からタイトルバックが16:9画面に対応したものにリニューアルしたのと同時にオープニングは3代目の曲のベースに、キーの半音高いヴァージョンになり翌月からはエンディングも同様に変化している。2017年1月28日放送分では、当日が仁鶴の80歳の誕生日であったことから、ゲストの西村由紀江演奏によるピアノバージョンが流れた。最終回の最後には歌詞のついたフルコーラスバージョンが披露された。
以前は宮川泰が担当していた（番組開始初期の宮川泰作曲の本番組テーマ音楽はCD「懐かしのNHKテレビ主題曲集」に収録されている）。
バラエティー生活笑百科 その他
オープニング
定番フレーズ「四角い仁鶴がまぁ〜るくおさめまっせぇ」が仁鶴就任以来オープニングで必ず使用されていた。以前はその直前に「暮らしの中の相談事おまへんか」「世の中 いろんなトラブル続き」「巷の揉め事任せなはれ」「トラブル揉め事おまへんか」というセリフが付いていたが、2014年4月5日放送分よりゲスト相談員を紹介した直後にオープニングテーマに入る形に変更されてからは、単に「今日も四角い仁鶴が…」というセリフとなっていた。
フレーズ
フォーマット変更前のゲスト相談員のあいさつでの仁鶴の質問は「法律の方はいかがですか」というのが通例（近況を伺うケースもある）。しかし、プロの弁護士のケント・ギルバートや離婚訴訟の最中だった沢田亜矢子のときはこの質問はされず、別の質問がされていた。関口知宏登場時の質問は「（列島縦断 鉄道乗りつくしの旅〜JR20000km全線走破〜で）日曜日は家に帰れないのか」というものだった。
出演者
バラエティー生活笑百科 その他
レギュラー相談員が回答時にはお互い、ボケたりツッコんだりするのがお約束となっている。特に吉本新喜劇所属の相談員が出演する回ではその傾向が強く、辻本出演時は他の出演者やカメラマンからアゴの突き出た特徴的な顔を「ペリカン」「餃子」「アゴ（トビウオ）だし」「あごが来た」、若井みどりが「悪いみどりさんどうお考えでっか?」「シイタケの裏」「江戸時代生まれ」などとイジられるのが定番となっている。辻本と花子が共演する時は、ボケとツッコミをかました後に「どうも、ありがとうございましたー!」と漫才のような終わりかたで締める（これは新喜劇のネタのひとつである）。また、男性レギュラー相談員は余計なフリ（女遊びをバラす、番組の降板をちらつかせる等）をされるか、桂吉弥の場合は上手いなぞかけを言った場合、室長にわざと無視されてしまうことがある。稲垣が相談室秘書就任後は、これらのやり取りののち南光や相談員に対して毒を吐いて進行するケースが多くなっている。
放送見合わせ
視聴者の反応
三間飛車
三間飛車（さんけんびしゃ・さんげんびしゃ、英: 3rd-file Rook）は将棋の戦法の一つ。振り飛車戦法に分類される。飛車を先手ならば7筋、後手ならば3筋に振る。
三間飛車 概要
名前の由来は、飛車を振った場所がそれぞれの視点で左から3列目に当たることである。
角道を止めてから飛車を動かす従来の振り飛車は、居飛車穴熊の攻略が困難であるがため相手に穴熊に囲われると勝率が低かった。三間飛車の場合は攻め駒の活用はしやすいものの、穴熊から飛車が遠いことから、四間飛車党の棋士からは敬遠されるようになっていた時代がある。ただし、この時代にも中田功や小倉久史など、三間飛車のスペシャリストと呼ばれるプロ棋士が活躍しており、両者の中田功XP・コーヤン流三間飛車、下町流三間飛車は対居飛車穴熊でも高い勝率を上げていた。三間飛車の場合、左銀を5七にも6七にも使えるため、持久戦にも急戦にも対応できるとされている。
急戦に対しては四間飛車よりも強く、先手三間飛車に対しては急戦なしという格言がある。急戦では一手の差が大きいため、先手番・後手番で戦い方が全く異なる。大山康晴は後手番では対中飛車急戦の対策等で三間飛車に振り直す他は、ある日を境に後手三間飛車を用いることはほとんどなかったという話がある。その一方で、ある時期から重要な場面でのエース戦法のような扱いになっていたという評価もある。
三間飛車 概要
角道を止めないうちに7五歩と突く攻撃的な石田流という指し方もある。角交換をしない持久戦型と角交換も辞さない早石田に大別される。早石田戦法はハメ手の要素が多かったが、升田幸三実力制第4代名人が升田式石田流を発案したことで、プロ間でも見直され本格的な戦法として発展していった。『振り飛車には角交換』の常識が見直されたこともあって、三間飛車における居飛車穴熊対策の主流の指し方の一つになっていた。
その後、居飛車側がミレニアム囲いや穴熊での四間飛車対策を進めていたことに加え、elmo囲い急戦が大流行した結果、プロ棋戦での四間飛車の勝率が低下した。また、中飛車も同時期に超速などの居飛車の対策に苦戦し、2018年頃よりゴキゲン中飛車の利用が減少し、先手中飛車も勝率が落ち込んだ。
その結果、elmo囲い急戦に強く、持久戦にも急戦にも対応できるノーマル三間飛車の使用率が2018年頃より大幅に上がり、プロ棋戦においても振り飛車の主力戦法となった。
三間飛車 特徴
以下では、振り飛車側を先手として説明する。
四間飛車に対する長所としては、角や左銀の活用がしやすいことが挙げられる。四間飛車では飛車が▲6八にあるため、角が▲6八や5九に引く活用や左銀を▲5七に展開する際には、飛車が邪魔になってしまっている。このため四間飛車は左銀を▲7八→6七と活用するのに対して、三間飛車は▲6八→6七や6八→5七と活用できる幅が広い。また中飛車と比較しても、金を5八に使えることから金の活用の自由度でも優っている。
対居飛車急戦において、相手居飛車が棒銀や4六銀右戦法・左戦法にきた際には四間飛車より1手得をすることがある。これは、飛車の移動にかかる手数による。棒銀や4六銀戦法は主に四間飛車相手に利用される戦術であるが、その対策には角交換の他には三間飛車へ振ることが往々にしてあるためである。
三間飛車に対する居飛車の主な急戦策には4五歩早仕掛け、三歩突き捨て急戦の他には、四間飛車同様4六銀戦法、棒銀などがある。このうち4六銀戦法や棒銀など7筋から攻めてくる戦法に対しては、最初から戦いが起こる筋に飛車を振っているので四間飛車より手得している。
三間飛車 特徴
なお、4五歩早仕掛け模様の場合に、下図のように▲6八銀型（△4二銀型）の場合ならば8筋（後手番なら2筋）に振って仕掛けを封じたり、6七銀型で仕掛けられた際には主に6筋（後手番なら4筋）に、振り直して反撃することが多い。ただし三間飛車側が6七銀型で美濃囲いが完成している図のようなケースで、先に△6五歩とせず、△7三桂から6五歩と、居飛車側が右桂を跳ねての仕掛けであれば、三間飛車側も▲7五歩と反撃することができる。これは「ツバメ返し」と呼称されている。
その他、三間飛車は相手居飛車のコビンを直に狙えているのも特徴のひとつであり、相手の飛車先を守る自陣の角が移動すれば、飛車先がコビンを直通することになる。特に居飛車側が持久戦策の場合に玉側に駒が集中すると、仕掛けのすきが生じる。
図1のような居飛車側左美濃の場合で三間飛車側▲5六歩-4七歩型の陣であると、三間飛車側から▲7五歩△同歩で飛車先交換と▲6八角～4六角とのぞく仕掛けが生じている。
図2の場合は、三間飛車側には角を除く順はないが、居飛車陣△5四銀としたので▲5九角が生じる。以下△7二飛と飛車先を切らさないようにすれば、今度は▲8六歩△同歩▲8八飛と動く仕掛けがある。以下△8二飛に▲8六飛のぶつけが生じる。このとき△同飛▲同角△8八飛には▲8三飛の打ち込みで、三間飛車側は相手の桂香をとる策と▲4二角成からの飛車のす抜きの狙いが生じている。それを居飛車側が防げば、三間飛車側は▲７七桂。
図3のような陣ならば今度は▲7五歩から▲9五角の手が生じている。△5二金等と角成を防いでも▲7五飛で、△7三歩には▲7三角成や▲7四歩と合わせ△同歩▲同飛からの6四飛などが生じている。
三間飛車 戦法
石田流
石田検校が考案した三間飛車の駒組み。
早石田
石田流の形で角道を止めないうちに仕掛ける乱戦。
升田式石田流
升田幸三が考案した先手番での石田流。升田は名人戦などでこの戦法を使用し、アマチュア間でも人気となった。
楠本式石田流
アマ強豪楠本誠二考案。角を玉側（先手であれば▲3七角）に展開し、相手飛車のコビンを狙う。
新・石田流
早石田で悪手とされていた飛車先交換を鈴木大介が研究し直した戦法。第32回升田幸三賞受賞。
3・4・3戦法
後手番で安全に升田式石田流に組むための戦法。いきなり三筋に振ると角交換からの▲6五角が厳しいので、△3五歩とした後一度四間飛車にしてから振り直す。歩を3四にとどめる工夫がなされた戸辺流4→3戦法も存在する。
鬼殺し
ハメ手の奇襲戦法。米長邦雄による改良型である新鬼殺しも存在する。
中田功XP
中田功考案。中田功のコーヤン流と称される三間飛車のうちの対居飛車穴熊戦法で、角道を通して右桂を早く跳ねて端攻めを行う。
初手▲7八飛
別名「猫だまし戦法」。門倉啓太が多用している。
2手目△3二飛
今泉健司考案。第35回升田幸三賞受賞。
4手目△3二飛
三間飛車 戦法
2013年に菅井竜也が公式戦で初めて指した、初手▲2六歩に対する後手用の角道オープン石田流戦術。初手▲2六歩であると2手目△3二飛ができず△3四歩が生じ、常に先手の▲2二角成～▲6五角からの馬つくりを狙われるため4→3戦法や3･4･3戦法のように石田流にするのに△4二飛と途中下車が必要であったが、かまわず4手目に△3二飛と指して、▲6五角を打たせて、乱戦に持ち込む狙い。
ゴキゲン三間飛車
菅井竜也が2017年第58期王位戦七番勝負で羽生善治王位からタイトルを奪取し一躍注目となった角道オープン＋▲5六歩型（△5四歩型）の三間飛車。菅井流△5四歩型三間飛車などとも呼ばれるほか、ゴキゲン中飛車の出だしから六手目に飛車を△5二飛（先手なら▲5八飛）とせす△3二飛としたのでゴキゲン三間飛車や、中飛車にするところをうっかりミスって指したのではということで、「うっかり三間飛車」とも呼ばれるようになる。△5四歩が既に突いているので、4手目△3二飛のときと違って先手の▲2二角成～▲6五角からの馬つくりが防がれている仕掛け。
6六銀型（△4四銀型）三間飛車
角道を開けたままの三間飛車から、左銀を5七から6六銀（後手で5三から4四銀）に配した陣。特に嬉野流や飯島流引き角など、棋戦で居飛車側が角道を開けない戦型をとると、図のような展開がみられる。
大野流三間飛車
三間飛車 戦法
大野源一が愛用していた、銀を▲5七（△5三）に配置する三間飛車。下図のような構えから居飛車△6五歩の仕掛けには▲6八飛ではなく、▲5五歩△同角▲5六銀△6六角▲6八飛の手順を愛用していた。
神吉流三間飛車
神吉宏充が考案した、先手でなら銀を▲5七から▲4六に繰り出し、3八の地点をあけておき▲3六歩～3五歩～3八飛と袖飛車に構えてから玉を穴熊に囲う。
位取り三間飛車
石田流のように浮き飛車にせず、先手▲7六（後手△3四）の地点に銀を配置する。大山康晴や大内延介、内藤国雄などが愛用していた。
また左香落ちで、上手△3四銀型三間飛車が知られる。下手の攻めを3四の銀の力で受け止めようという指し方で江戸期の三大定跡書、天野宗歩の『将棋精選』でも解説されており、後に木村義雄十四世名人が香落ちで愛用し、木村が「木村不敗の陣」として木村美濃との組み合わせで得意とした型であり、この駒落ち戦でも八段相手に負けず、「常勝将軍」と呼ばれるまでになる。木村によると木村と同門の金易二郎が花田長太郎との研究で香落ち上手の指し方として昇華させたとしているが、香落ち将棋では升田幸三も持論で、「上手に３四銀の形をつくらせると上手必勝」だと述べていた。
下町流三間飛車
三間飛車 戦法
東京下町に住み将棋教室を開いていた小倉久史が考案。おもに対居飛車穴熊に対して先手では腰掛銀から玉頭銀もしくは▲4六銀＋▲5八金型石田流や、角交換に備え▲7八金型石田流に構える。玉頭銀に△5五歩から△8四飛には飛車を5筋に移動して▲5六歩から反撃する。
カナケンシステム
アマ強豪の金澤健一、通称かなけんが考案した穴熊対策として知られる。腰掛銀から先手の場合で▲7四歩から6五銀と、銀を飛車先に進撃させる。左銀を腰掛銀から棒銀のように活用するが、こうした手順はかつてツノ銀中飛車で居飛車側が玉頭位取りの際に、その対策として中飛車から5筋の歩交換から左銀を5六に構え、三間に振り直して戦う形式で使われていた。ただし図のように居飛車穴熊△4四歩型で効力を発揮する。△4四銀型であると図から△5五銀と出られ、▲7四銀には△7七歩から△6六銀があるので注意。
真部流
真部一男考案。居飛車穴熊側の右銀が囲い側にあって中央が薄くなる四枚穴熊に対する三間飛車+先手4筋位取り（後手6筋位取り）の高美濃囲い型。上記の大野流から先手であれば高美濃囲いから右桂を跳ねず、▲5七銀から▲4五歩と位をとり、▲4六銀と構える。基本的には端からより5五歩から仕掛ける中央志向であるが、△5三銀型（▲5七銀型）や△7四歩（居飛車側先手なら▲3六歩）と飛車コビンを突いていないと、威力が半減。
三間飛車藤井システム
元々四間飛車の戦法である藤井システムを三間飛車に応用したもの。久保利明や佐藤和俊が用いている。
トマホーク
5筋不突の居飛車穴熊に対し玉頭銀・端桂を繰り出していく。
後手3三金型角交換三間飛車
阪田流向かい飛車の△3三角～▲3三角成△同金の出だしから、飛車を三間に振る。
向かい飛車
向かい飛車（むかいびしゃ、英: Opposing Rook）は、将棋の振り飛車戦法の一種である。先手ならば飛車を八筋に、後手ならば飛車を2筋に振る。
向かい飛車 概要
相手の飛車先を逆襲しようと言うのがこの戦法の骨子である。三間飛車や四間飛車に倣って名前を決めると「二間飛車」となりそうだが、対抗型で相手の飛車と向き合っているので向かい飛車と呼ぶのが常である。相振り飛車になった場合には飛車は向き合わないが、この場合であっても向かい飛車と呼ぶ。
向かい飛車 対抗型での向かい飛車
対抗型での向かい飛車は、互いの飛車が向き合うため、飛車の素抜きを注意しなければならない。囲いは美濃囲いが主だが、状況によっては囲わずに戦闘に入ることもある。また美濃囲いにしても左金は囲いに使用せず、図のように左翼で攻撃の駒として使う場合が多い。これは居飛車側に隙が出来たときに飛車交換を迫れるように指すためであり、この際に飛車を打ち込まれる隙を無くしている意味がある。通常の振り飛車とは違い、角道を止める向かい飛車でも居飛車穴熊と互角以上に戦うことができる。
近年では角道を止めずに指す戦法や、更に押し進めて自ら角交換を挑む戦法もある。
阪田流向かい飛車
坂田三吉が採用した力戦型。飛車先を金で受けることを特徴とする。
大野流向かい飛車
大野源一が採用した先手の戦法。後手を角交換へと誘導し、馬を作らせることを特徴とする。角交換されないときは5筋位取り中飛車に合流する。
向かい飛車 対抗型での向かい飛車
升田流向かい飛車（升田式向かい飛車）
升田幸三が用いた角道を開けたまま駒組みをする戦法。
メリケン向かい飛車
アマ強豪の横山公望が考案した戦法。7筋の歩を7五まで進めるのが特徴。島朗の著書『島ノート』に登場する。
ダイレクト向かい飛車
角交換をして向かい飛車にする戦法。角交換四間飛車とは違い、最初に4筋に振らない。佐藤康光が最初に指した。
鬼殺し向かい飛車
角道を開けたまま向かい飛車にして駒組みをする戦法。相手から角交換されると鬼殺しに似た変化になる。島朗の著書『島ノート』に登場する。
菜々河流向かい飛車
角道を開けたまま向かい飛車にするが、角を△4四角型（▲6六角型）にして構える。
向かい飛車 相振り飛車での向かい飛車
昔に比べメジャーとなってきた相振り飛車では、向かい飛車が指される事も多い。角交換にも強く、直接陣に飛車が対峙するなどもあり、相振り飛車では振る箇所について、中飛車＜四間飛車＜三間飛車＜向かい飛車といわれている。
特に先手側では、向かい飛車にして玉を矢倉囲い（右矢倉）に囲うのがオーソドックスな指し方とされてきた。
矢倉に組んだ相手には、四間飛車ほどの攻撃力を発揮できないと言われているが、相振り飛車で最初から四間飛車に振るのは得策で無く（相振り飛車で対四間飛車に強い美濃などの、矢倉以外の囲いにされてしまう）、相手の様相をみて向かい飛車から四間飛車に振り直すことはあるし、その逆もある。
浮き飛車型
相振り飛車では向かい飛車も飛車先交換がしやすく、飛車を▲2六飛（△8四飛）に構えて玉を金無双など低い囲いで囲う指し方が活用されてきた。囲いを低くすることで、浮き飛車で縦だけでなく横にも飛車を活用する志向であるが、相手が矢倉など高い構えにすると、飛車に圧力がかかり不向き。
向かい飛車 相振り飛車での向かい飛車
角交換型
角換わりの影響や角交換振り飛車の活況により、角交換型の相振り飛車も多数指されるようになると、それらの影響を受けて、図のように▲8九飛-6八金型（△2一飛-4二金型）に組む向かい飛車も現れる。
左玉
出だしは玉を左に囲う普通の居飛車なのであるが、対振り飛車の居飛車と違い、飛車を後で向かい飛車の位置に振り、直接相手の玉を攻めることができ、相振り飛車の様相となる。後から飛車が移動するので、相手の振り飛車側の囲いは金無双や矢倉でなく、美濃か穴熊などになる。
能生町
能生町（のうまち）は、新潟県の南西、西頸城郡にあった町。糸魚川市への通勤率は15.9%（平成12年国勢調査）。2005年3月19日に糸魚川市、西頸城郡能生町及び青海町が合併して、糸魚川市が発足する。
能生町 教育
すべて公立
高等学校
中学校
小学校
出典：
能生町 交通
※合併後にえちごトキめき鉄道に移管され同社の日本海ひすいラインの駅となる
高速道路
一般国道
主要地方道
一般県道
道の駅
直入町
直入町（なおいりまち）は、かつて大分県の南西部にあった町である。直入郡に属した。炭酸泉の長湯温泉とドイツ村で全国的に有名であった。
2005年4月1日、直入郡荻町、久住町とともに竹田市と新設合併して新「竹田市」となり、独立した自治体としての直入町は消滅したが、合併後の住所表記には「大分県竹田市直入町」のように地名はそのまま残っている。
直入町 交通
町内を通過する高速道路、一般国道はない。
県道
道の駅
カリフォルニア・ゼファー
カリフォルニア・ゼファー (California Zephyr) は、シカゴ(イリノイ州)とサンフランシスコ・ベイエリア(カリフォルニア州)を結ぶアムトラックの長距離列車である。3,924キロメートル (2,438マイル)の行程を、車中2泊3日、50時間以上かけて走るこの列車は、沿線の景色の良さで知られる。
利用者数は2013年度の統計で1日あたり1033人、年間376,932人であった。
カリフォルニア・ゼファー 概要
1949年から1970年までほぼ同じ区間で運転されていた同名の列車を起源とする。「西風」を意味するゼファーという名前は、シカゴ・バーリントン・クインシー鉄道が運転していた一連の列車に付けられていた愛称を受け継いだものである。
東側の発着駅はシカゴ・ユニオン駅、西側はサンフランシスコ湾を挟んでサンフランシスコの対岸にあるエメリービル駅である。運転開始当初はオークランドまで運転されていたが、1989年のロマ・プリータ地震でオークランド駅(16th Street Station)が大きな被害を受けたため、代わりの駅として近くにエメリービル駅が新設されて1994年からそこが発着駅になっている。サンフランシスコ市街とエメリービル駅の間は、アムトラックの専用バスが連絡している。
カリフォルニア・ゼファー 歴史
カリフォルニア・ゼファーは、シカゴとサンフランシスコ（正確には、サンフランシスコ湾をはさんでサンフランシスコの対岸にあるオークランド）を、バーリントン鉄道、デンバー・リオグランデ・ウェスタン鉄道、ウエスタン・パシフィック鉄道を経由して結ぶ列車として1948年に登場した。
シカゴとサンフランシスコを結ぶ列車の歴史は、1869年のユニオン・パシフィック鉄道とセントラル・パシフィック鉄道による最初の大陸横断鉄道の開通により始まり、1890年代には、「オーバーランド・フライヤー」などの寝台車で組成された優等列車の運行もはじめられていた。デンバー市西部のロッキー山脈により、このルートは長らく2社の独占状態が続いたが、デンバー・リオグランデ鉄道が1930年代に最後の難関であったデンバー西部の山岳地帯の長大トンネル「モファット・トンネル」を開通させることで、競合する他社によるシカゴ〜サンフランシスコ間の列車運行が可能になった。このルートは既存ルートが通らないコロラド州の大都市デンバーを通る事が有利な点であった。最初に運行された列車は「エキスポジション・フライヤー」と呼ばれる当時サンフランシスコで開かれていた万博輸送を目的とした列車で、大成功を収めた。これを引き継いで登場した列車がカリフォルニア・ゼファー号である。
カリフォルニア・ゼファー 歴史
カリフォルニアゼファー号は、既存のゼファー号と同様、バッド社製造のステンレス製車両を使用しており、風光明媚な路線を長時間走行することから展望ドーム車を備え、個室寝台の比率も高かった。車両の斬新さに加え、「ゼファレット」というガイドを添乗させた事が人気を高めた。
栄華を極めたカリフォルニア・ゼファーであったが、鉄道全体の衰退に伴い苦境に立たされていった。
1960年代の半ば、運行会社の1つで、一番経営基盤の弱かったウエスタン・パシフィック鉄道が列車の廃止を提案、各社それぞれに思惑があり、また、廃止に関しては利用者の激しい反対に遭遇したが、列車は1970年代に廃止されてしまった。