hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
本山雅志 評価
オズワルド・オリヴェイラは「私が鹿島からのオファーをいただいた時に、私の弟が昔フィジカルコーチをしていた。『アントラーズにはすごい10番がいるぞ、日本一のうまい選手がいるぞ』と彼から聞いて楽しみにして日本に来た。彼に接したり、プレーしている中で確かにそうだなと思った。技術もあり、ドリブルもあり、インテリジェンスという部分もあり、それをどうやって生かしていくのかというところだった。不思議なことに、日本のハーフはサイドでしかプレーしない。それだと武器をもっていても生きない。本山選手の技術や能力を考えれば、真ん中でプレーしてもおもしろいかなと。一番相手が使われたくない場所、バイタルエリアで落ち着いてプレーできるという意味で日本で一番ではないかと思う。長年サッカーの世界で生活しているが、戦術的な理解度とゲームを読む力は5本の指に入るくらいの能力を、彼は持っていると思う。唯一残念な部分は、怪我や病気などフィジカル的な問題で90分間使えないこと」と評している。
本山雅志 プレースタイル
圧倒的なキレとドリブルセンスを持った選手。独特のリズムとタッチですり抜けていくドリブラー。2002年以降ジーコ、レオナルド、ビスマルクらがつけたアントラーズの10番を託され、攻撃の中心としてチームを引っ張っていく存在となっていった。
2005年にはクリスティアーノ・ロナウド擁するマンチェスター・ユナイテッドに本山の2ゴールで2-1と勝利する。
現役の選手では三笘薫と比較されることがある。
本山雅志 エピソード
豊国学園高等学校に進学していた兄の勧めで、東福岡高校サッカー部に興味を持ち、監督の志波から直接誘われたことで本人は同校に進学する気になっていたが、志波が必要な手続を失念していたため、なかなか公的に声が掛からず、「ダメならほかの学校に行くか、勉強でヒガシに入学してサッカー部に入るか、どうしようか考えはじめていた」ところ、偶然高校選手権の県予選で東福岡高校と対戦した兄が、試合終了後に志波に駆け寄り「弟をどうぞよろしくお願いします」とだけ伝え、立ち去ったことで、志波は再度本山を訪問、手続きがなされたという。
本山雅志 個人成績
その他の公式戦
その他の国際公式戦
出場歴
松井常松
松井 常松（まつい つねまつ、1960年9月8日 - ）は、群馬県高崎市出身の音楽家。本名は松井 恒二（まつい こうじ）。
日本のロックバンド、BOØWYのベーシストとして知られる。BOØWY時代は松井恒松と名乗っていたが、1992年頃に常松と改名。
ビーイング、Ø-con' nection、ユイ音楽工房、IRc2 CORPORATIONを経て、2004年より自身設立のソリッド・サウンズ所属。
身長170cm、体重57kg（2017年現在）。血液型はA型。既婚。1女1男の父。
松井常松 略歴
高校時代、同級生の氷室京介らと共にバンド「デスペナルティ」を結成。1979年には同バンドでEastWestコンテストに入賞。ビーイングにスカウトされ上京するが、「デスペナルティ」がデビューすることはなく、バンドは空中分解となる。
1980年、織田哲郎のバンド「織田哲郎&9th IMAGE」にベーシストとして加入しプロデビューを果たすが、メンバー間の不和によって解散。
その後、氷室と布袋寅泰がバンドを結成しようとしていることを織田哲郎から聞き、同年9月に2人と合流。1982年にBOØWYのベーシストとして『MORAL』で再デビュー。オリジナルメンバーとして、解散まで活動する。
1988年にBOØWYでの活動終了後、スタジオ・ミュージシャンや布袋のライブサポートの後、1989年に初のソロアルバム『よろこびのうた』を発表。以降、マイペースな活動を続ける。BOØWY解散後も氷室や高橋まことのアルバム・レコーディングに参加する等、元メンバー同士との交流が一番多い。
松井常松 略歴
『よろこびのうた』『SONG OF JOY'』ではインストゥルメンタルや女性ボーカリストをフィーチャーした楽曲を中心とし、『月下氷人』より自身がメイン・ボーカルを執る。他アーティストのサポートでステージに立っても、自身のライヴを行うことはなかった。『あの頃僕らは』よりライヴを意識した楽曲へと変貌を遂げていく。
2002年、2003年には布袋のツアーにサポートベーシストとして参加した。また2003年、ソロプロジェクトとして布袋、オオエタツヤ、岸利至と「Groove Syndicate」名義でアルバム『1』をリリースした。
2004年には、オオエタツヤ、岸利至と共に「Groove Syndicate」名義で、日本武道館で行われたデヴィッド・ボウイ日本公演のオープニングアクトを務めた。同年、自身の個人事務所「ソリッド・サウンズ」を設立。
2004年から約10年間は「ベースだと（はなわのように）一人で活動できないが、ギターだと一人でも演奏ができる。より多くの人と、音楽を通じてコミュニケーションしたい。」として、自身でアコースティック・ギターを演奏する音楽スタイルで活動していた。
松井常松 略歴
2009年、ソロ活動20周年記念アルバム『HORIZON 〜20TH ANNIVERSARY〜』をリリースし、ライブツアーを敢行。オールディーズロックナンバーのカバー・アルバム『RAVE ON』もリリース。こちらでは原点回帰として久々にベースの8分弾きをメインとしたステージを披露。年末の「RAVE ON」ツアーではPERSONZと共演。同年11月、徳間書店より自叙伝「記憶」を上梓。
2012年10月14日より、ラジオ高崎にてラジオ番組「松井常松 SOLID SOUNDS」を開始。
2014年発売アルバム『Reverie』から、再び『よろこびのうた』の音楽性に回帰。自身の打ち込みによるインストゥルメンタルの作品を手がけている。
2016年よりラジオ高崎「AIR PLACE」木曜日ゲストパーソナリティとしてレギュラー出演。
松井常松 人物・エピソード
BOØWY時代、ライブのメンバー紹介で氷室から「渋い男です」と称されることが多く、解散ライブとなった『1224』では「ずっとずっと昔から知ってるけど渋い男です。オン・ベース、松井恒松！」と紹介された。表情を一切変えず直立不動で「ダウンピッキングの8分弾き」という演奏スタイルが代名詞となっているが、実際はスラップなども巧みにプレイする。
活動初期はステージ上を動き回っていた。この件に関しては本人と渡邉貢から「そういうのウィキペディアに書いてあるらしいけど、真に受けちゃだめだよ（笑）」と否定されている。そして「活動初期は新宿ロフトという狭いステージで当時6名で活動していたわけで、動き回りようがないんだけどね」と、ラジオ『東京ミュージカムステーション』ゲスト出演の際にコメント。実際にはBOØWY初期の頃は、現在より激しく肩を揺らしてベースを弾いていた。
BOØWY初期、六本木のスクエアビル内にあったゲームセンターでアルバイトをしていた。その際、店長から「髪立ててメイクしてバイトに来るのやめてくれない？」と注意を受けた経験がある。
後に阿佐ヶ谷にあった「mint」というカフェバーのマスターとなったが、店がBOØWYの連絡先も兼ねていたため、熱心なファンが通い詰めたことで売上が上がらず、程なくして閉店している。
松井常松 使用ベース
様々な種類・メーカーのベースを使用しているが、代表的なモデルのみを本項目で記載。
フェンダー・プレシジョン・スペシャル
1980年頃、「織田哲郎&9th Image」時代に織田哲郎から「プロならフェンダーのベースを持ちなよ」と言われて購入したもの。色は購入時は「キャンディ・アップル・レッド」と呼ばれる濃い赤色だったが、ザ・クラッシュのベーシスト、ポール・シムノンに触発され、松井自身がまだローンが残っているこのベースの塗装を剥がして、ヘッド部分も含めたボディを白に塗りかえ、その上に青・黄・赤色のペンキをまき散らしている。
本ベースはフェンダーで製造された期間が1980年ごろから1983年ごろまでと非常に短い。通常のフェンダー・プレシジョン・ベースとは異なり、通常2個であるコントロール・ノブが3個あり（3個目のノブでトレブル・ベースのブースト・カットが可能）、アクティブ回路を搭載、ボディの裏側には9V電池を入れる箇所がある。更にアクティブ回路とパッシブ回路を切り替えるミニスイッチが搭載され、金属パーツはゴールド仕様になっている。ボディはアッシュ。
松井常松 使用ベース
レコーディングではほぼ一貫してメイン・ベースとして使用された（佐久間正英がプロデュースした作品では、佐久間所有のフェンダー・ジャズベースも併用した）。ライヴでは「織田哲郎&9th Image」時代から、BOØWY時代は結成から1985年の「BOØWY’S BE AMBITIOUS TOUR」までと、1987年の「Dr. FEELMAN'S PSYCHOPATIC HEARTS CLUB BAND TOUR」、1988年の「LAST GIGS」で使用。同仕様で複数本所有していた（サブベースはフェルナンデス製で、ピックアップカバーの色がメイン・ベースは白、サブベースは黒）。
メイン・ベースは盗難に遭うが、後にゾディアック・ワークスから（ボディやネックはフェンダー・ジャパンで制作）同仕様のモデルが限定35本（実際に製作された本数は、松井自身の物も含めて36本）発売された。
フェルナンデス・オリジナル・ベース
松井常松 使用ベース
複数のベースを制作している。最初に作ったものは白いボディにバナナヘッドを持ったもので、1985年の「BOØWY’S BE AMBITIOUS TOUR」と1986年の「わがままジュリエット」のMV、当時のテレビ出演時等で使用。次にフェルナンデスの看板モデルである、黒色の「リボルバー・シリーズ」を1986年の「JUST A HERO TOUR」で使用した（後述のヘッドレス・ベースのプロトタイプとも言われている）。その後、「フィリップ・クビキ・ファクター」というメーカーのベースを参考にしたオリジナルのヘッドレス・ベースを製作。色は黒色でスルーネック構造。1986年の「ROCK’N ROLL CIRCUS TOUR」から使い始め、その後もテレビ出演時や1987年の「"GIGS" CASE OF BOØWY」、「Marionette」のMV等で使用している。
松井自身の要望で、ライブでの使用を前提として製作されたベースで、軽量・コンパクトな造りが特徴。松井自身は「（このベースは）スケールもちょっと短かったと思うんですよ（実際にはロング・スケール仕様）。ステージでは（軽くて小さいので）凄く弾き易かったけど、音に関しては（フェンダー・プレシジョン・スペシャルと比べると）少し物足りなかったですね」と解散後のインタビューで述べている。
松井常松 使用ベース
ピックアップは当初はフェルナンデス製のアクティブ・ピックアップ「F.G.I.TECHNOLOGY」が搭載されていたが、後にEMG製に交換されている。現在このヘッドレス・ベースはゾディアック・ワークスで販売されており、同仕様で入手することが可能。ボディはマホガニー、ネックはメイプルを使用。指板はフェルナンデス製ではローズウッドが使用されていたが、ゾディアック・ワークス製はエボニーが使われている。
アリアプロ・サイバーアロー
松井のシグネチャー・モデルで、矢羽のような左右対称のボディが特徴。ボディの色は赤地に白ラインで、のちに黒地にシルバーラインの物も製作された。
コントロールはピックアップのオン・オフスイッチがあるだけのシンプルなモデルで、腕が当たる部分に窪みがあるなど、自身のプレイスタイルに合わせた造りになっている。主にソロライブで使用された。
猫騙し
猫騙し（ねこだまし）とは相撲の戦法の一種である。
猫騙し 解説
立合いと同時に相手力士の目の前に両手を突き出して掌を合わせて叩くもので、相手の目をつぶらせることを目的とする奇襲戦法の一つ。相手に隙を作らせ、自ら有利な体勢を作るために使われる。普通の立合いではかなわないような、はるかに強い相手に対する一発勝負に使われるが、失敗すると一気に持って行かれてしまう可能性がある。
なお、これ自体はあくまで相撲の戦法の一つで、決まり手とはならない。万一、相手力士がこれに驚いたあまり倒れてしまっても、決まり手はつきひざや腰砕けになる。
主な幕内の取組では、
対して仕掛けた。
平成以降では、舞の海（1991年〈平成3年〉9月場所6日目の前頭5枚目琴ヶ梅戦、同年11月場所千秋楽の前頭二枚目水戸泉戦など）や、皇司（2001年〈平成13年〉7月場所9日目、横綱武蔵丸戦）などが比較的多く用いていた。
猫騙し 解説
上位力士では、三重ノ海と貴景勝が大関時代にそれぞれ横綱北の湖・照ノ富士にやっているが、敗れている。2015年（平成27年）11月場所10日目に横綱白鵬が関脇栃煌山に対して猫騙しを2度も行って勝利し、藤島審判長からは「まさかという感じ、普通は小兵が奇襲でやるもの」と指摘され、北の湖理事長からも苦言を呈されている。
柔道家の醍醐敏郎は柔道では双手刈の際に使用することを得意とした選手もいたと1990年に語っている。
昭和30年代半ばまでは、猫騙しの語は立ち合いで手を叩く行為ではなく、外襷反りのことを指していた。
ドラゴンスレイヤー
ドラゴンスレイヤー（Dragon Slayer）は、竜/龍（ドラゴン）をも殺すことのできる神話上の武器、あるいは竜殺しの英雄のこと。作品によってはドラゴンキラー（Dragon Killer）、ドラゴンベイン（Dragon Bane）、屠竜（とりゅう）とも。
ファンタジーや神話・伝説において、ドラゴンは幻獣の中でも特に強大な存在として描かれ、これを倒すことのできる武器あるいは英雄は、絶大な力を秘めるものとして「ドラゴンスレイヤー」、すなわち「竜殺し」と讃えられている。竜殺しの物語で基本的な類型は、洞窟などで財宝を守るドラゴンと、それに挑む勇士の戦いというものであり、世界中に散らばる英雄伝説の中では、竜退治は重要な要素ともなっている。
ドラゴンスレイヤー 神話・伝説
古代・中世イギリスの英雄叙事詩『ベーオウルフ』は、現在のスウェーデン南部の地に住んでいたイェーアト族の勇士ベーオウルフの生涯と、2度にわたる人外の魔物との戦いを歌った叙事詩である。第1部ではデネ（デンマーク）にあるヘオロット城を騒がしていた2人の巨人、グレンデルとその母親と、若きベーオウルフの組み討ちが描かれ、第2部ではデネ王に就いて老域に達したベーオウルフが、塚の宝物を守る炎を吐く竜を退治しに赴き、そこで苦戦しつつも竜と刺し違える様が描写されている。
ベーオウルフ王は名剣ネァイリング をふるって竜の頭に叩きつけるが、あまりの膂力と竜の硬さの挟み撃ちにあって、さしもの名剣も砕け散ってしまった。その隙を突いて、竜はベーオウルフ王の喉もとに噛み付き、致命傷を与えるが、同時に王は短剣で竜の頸を切り裂き、竜を仕留めた。
ドラゴンスレイヤー 神話・伝説
北欧神話に登場する英雄シグルズは、養父である小人の鍛冶師レギンに王族に相応しい財を持ってない事を指摘された。そしてレギンは父親の遺産を兄ファフニールが独占していることを話し、それを得るよう教唆した。そうしてシグルズは小人が魔法の力で変身したドラゴン、ファフニールを魔剣グラムで退治し、アンドヴァリの腕輪という財を増やす魔法の腕輪と、それによって得られたファフニールの財と黄金を戦利品とした。また、ファフニールの血を舐め、心臓を食べたことにより誰よりも賢くなり、動物と会話する能力も得た。
ドイツの英雄叙事詩『ニーベルンゲンの歌』に登場する英雄ジークフリート（ジーフリト）は、ドラゴンを退治した際に返り血を浴びて、その魔力により全身が鋼鉄のごとく硬く、いかなる武器も通用しない不死身の体となったと語られる。
しかし、ちょうどその時、背中に菩提樹の葉が一枚張り付いていたため、その部分のみ血が浴びせられず、ただ1つの弱点として残った。結局は、この弱点が彼の命取りとなった。
ギリシア神話において、フェニキアのテュロス王の子カドモスは、アポロンの神託により王国を建国するよう命ぜられた地に住んでいた竜を退治した。
ドラゴンスレイヤー 神話・伝説
ブルフィンチの記述によれば、家来を竜の毒牙と毒気で殺されたカドモスは、最初に大石を叩き付けたが竜を殺すことは出来なかったため、次に投げ矢を竜の体に打ち込んだ。投げ矢を口で引き抜こうとして失敗し怒り狂った竜が迫ってきたところを、カドモスは鉄の槍でとどめを刺した。カドモスが竜の歯を地面に植えると、そこから植物のように生えてきた兵士達が互いに殺し合いを始め、生き残った5人の兵士がカドモスの新たな家来となった。
カドモスは後にテーバイの王となったが、彼の殺した竜は軍神アレスの竜であったため、カドモスの子孫は不幸な死に方をすることになった。
旧約聖書続編の『ダニエル書補遺』によれば、預言者ダニエルはバビロニア人の崇めていた竜を、硫酸ピッチと油脂と毛髪を煮て作った菓子を食べさせて殺したと記されている。
古代ローマの殉教者ゲオルギウスには、ドラゴン退治の伝説がある。カッパドキアの王国に毒気を振りまく巨大な悪竜がおり、人々に生贄を要求していた。そしてついには王女が生贄として捧げられることになったが、そこに通りかかった聖ゲオルギウスによって竜は退治され、人々をキリスト教に改宗させた。彼はドイツで「聖ゲオルク」と呼ばれて尊敬を受け、守護聖人とされている。
ドラゴンスレイヤー 神話・伝説
道教で崇められている少年神、もしくは中国仏教もしくはヒンドゥー教の民話・説話の登場人物である。7歳（身長6尺）のとき、東海龍王敖光の巡海夜叉の李良と龍王の三太子敖丙を殺した。
ロシア・ウクライナの伝承の登場人物。彼は「ギリシャの帽子」を発見し、それを使って竜を倒した。
叙事詩『シャー・ナーメ』の登場人物で、ナリーマンの息子、ザールの父、ロスタムの祖父。フェリドゥーン王、マヌーチェフル王に仕えていた。彼は若い頃にカシャフ川の毒竜をメイスの一撃で倒したことから｢一撃のサーム｣や｢必殺のサーム｣という異名を持つ。
イラン神話に登場する大英雄である。最も有名な伝承が、邪竜アジ・ダハーカとの戦いである。女神アナーヒターの加護を受け、最終的にアジ・ダハーカを封印することに成功した。
荘子列禦寇の「龍を屠る技の習得に金と時間をかけたが、龍は存在しないため役に立たなかった」という故事から、大きな犠牲を払って習得しても実際には役に立たない技能として、「屠竜之技」という故事成語がある。
神話学者のジョルジュ・デュメジルは、インド・ヨーロッパ語族話者において、英雄や戦闘神が怪物と戦う神話に、若者戦士結社（Männerbunde）の儀礼に由来する共通の構造が見られると主張した（ギリシア、ローマ、インド、イラン、アイルランド、北欧に対応神話があるとする）。この仮説を宗教学者のブルース・リンカーンが別の観点から発展させ、次のような祖形があるとした。
この説ではギリシア、ローマ、インド、イラン、アルメニア、そしてゲルマン（図像のみ）が当てはまることになる。
また、言語学者のカルヴァート・ワトキンスは、インド・ヨーロッパ語族の竜殺し神話をうたう叙事詩などにおいて、「英雄が蛇を殺す」という一定の詩の形式が見られると主張した。しかし比較言語学的に明確な対応が見られるのはインド - イランに限られている（ヴリトラ殺しのインドラ、アジ・ダハーカ退治のスラエータオナ/ウルスラグナ）。
ドラゴンスレイヤー 創作
J・R・R・トールキンの児童文学『ホビットの冒険』に登場する火の息を吐くはなれ山の悪竜スマウグは、背中を堅い鱗で、柔らかい腹を宝石で覆っており、いかなる刀も貫くことはできなかった。しかし、左胸にあった隙間をギリオンの子孫バルドの黒い矢に射抜かれて退治された。
トールキン作品では他に祖竜グラウルング、黒龍アンカラゴン、大長虫スカサなどの大龍が『シルマリルの物語』などに登場している。グラウルングは竜殺しのトゥーリン・トゥランバールと黒剣グアサングに、アンカラゴンは空飛ぶ船ヴィンギロトと大鷲、ヴァラールの援助を受けた航海者エアレンディル、スカサはエオセオドのフラムにそれぞれ退治された。その他、『農夫ジャイルズの冒険』に登場する黄金の竜、Chysophylax は噛尾刀（こうびとう）と呼ばれる、非常に強力な竜殺し専用の業物で無力化されている。
主にマーガレット・ワイスとトレイシー・ヒックマンが執筆したファンタジー小説『ドラゴンランス』シリーズのタイトルであり作中に登場する武器。カーラスの槌によって鍛えることで造られる。
水野良のファンタジー小説『ロードス島戦記』シリーズ作中において、人間を超越した種族である竜族の中でも成竜以上（成竜、老竜、古竜、竜王）を斃した英雄は「竜殺し」の称号を帯びる。黒衣の騎士アシュラムや剣匠カシュー、ロードスの騎士パーンらがこの称号を持つ。
ドラゴンスレイヤー 創作
武器の名称ではなく称号として登場した代表的な例。
なお、同作中に登場する竜殺しと同類のものに“巨人殺し（ジャイアントバスター）”というものがあり、こちらは武器の名称と称号の両方が存在した。武器の使用経験および称号はハイランド王子レドリックが持つ。
金庸の武侠小説『倚天屠龍記』では屠龍刀という剣が登場する。また、吉岡平の伝奇小説『屠竜の剣』のストーリーは、元末の動乱期に生きる倭寇の少年が竜をも殪すと言われる伝説の剣をふるい、四海龍王から恐竜まで様々なドラゴン相手に大立ち回りを演じる奇想天外な筋となっている。いずれの剣の名も荘子列禦寇篇の「屠竜之技」（上記の項目参照）に由来するか。剣の刃には鋸のような挽刃がついており、切断力を高めている。
日本ファルコムから発売されたドラゴンスレイヤーシリーズでは、主人公が竜の姿をした邪神と戦う物語が主軸に置かれ、特に2〜4作目では最後の敵（ドラゴン）を倒せる唯一の武器にも「ドラゴンスレイヤー」の名を冠している。
ドラゴンスレイヤー 創作
『ウィザードリィ』には「ドラゴンスレイヤー」という、対ドラゴン系モンスターに大ダメージを与える装備が登場。ただ此方にはドラゴン系の敵はあまり登場せず、少々威力のある剣でしかない。外伝小説『リルガミン冒険奇譚』には、ドラゴンスレイヤーを主役とした小説が収録されている。
黎明期のコンピュータゲームでは技術的な制約から「ドラゴンスレイヤー」では字余りになる場合があったため、代わりに「ドラゴンキラー」という名称が用いられることがある。
ドラゴンクエストシリーズにも『II』からドラゴンキラーという名前の武器が登場している。これは後の文字数制約がなくなったと思われるハードの作品でも受け継がれているが、『VIII』と『IX』では強化先として「ドラゴンスレイヤー」が別途登場している。大抵店で購入でき、攻撃力自体は各作品の伝説の武器クラスには及ばないものの、それに準じる威力を持ち、ドラゴン系のモンスターに大きなダメージを与えることができる。
なお上記ドラゴンクエストシリーズでのデザインであるが、一般的な剣ではなく、カタール（ジャマダハル）系の戦士用武器となっている。これは攻略本などではドラゴンの鱗を抉りながら突き刺すのに都合の良い形状であると説明される事がある。ドラゴンスレイヤーが登場している作品では、ドラゴンキラーからして通常の剣に変わっている。
ドラゴンスレイヤー 創作
三浦建太郎のファンタジー漫画『ベルセルク』では、主人公ガッツの所有する大剣「ドラゴンころし」が出てくる。もとは腕ききの鍛冶ゴドーが「ドラゴンをも殺すことのできる剣を」との求めに応じて鍛え上げた途方もなく巨大な大剣であり、ドラゴンなるものが存在したとすれば、確実に仕留めるであろうというものであった。それ故に人外の化け物を相手取るガッツの愛剣となった。あまりの重量のため、ガッツ以外の人間には扱うことはできない。当初は巨大なだけの鋼鉄の剣であったが、作中で膨大な数の魔物を斬り捨てその血を浴び続けるうちに、尋常ならざる魔力を帯びるようになった。
ドラゴンスレイヤー 現実
日本本土空襲にてB-29の撃破に活躍した二式複座戦闘機の活躍を報じる新聞記事において、巨大なB-29を龍に喩え、二式複戦はその龍を屠るもの（屠龍）と報じられたことを機に、公式の愛称も屠龍となった。
動態保存中の蒸気機関車
動態保存中の蒸気機関車（どうたいほぞんちゅうのじょうききかんしゃ）とは、動作可能な状態で保存（動態保存）されている蒸気機関車（SL）のこと。
動態保存中の蒸気機関車 日本
1976年（昭和51年）の大井川鉄道（現：大井川鐵道）での保存運転より始まった。現在でも走行可能な状態のSLを代表的な牽引列車とともに以下に記載する。
近年では産業遺産としての価値が見直されるほか、観光資源としての活用が望めるなど、動態保存のニーズも多くなっている。東日本旅客鉄道（JR東日本）ではSLが足りなくなることが出てきたため、日本各地で静態保存されている国鉄制式のSLの調査に2009年（平成21年）から乗り出し2011年（平成23年）に3両目、2014年（平成26年）に4両目のSLを動態復元させた。またSLの維持保守、さらにSLの運転が可能な乗務員の更新育成など、課題も多くなっている。一方でCO2排出抑制の観点から、大井川鐵道が代替燃料による試験運転を実施するなど、燃料や環境に対する問題への取り組みも始まっている。
動態保存中の蒸気機関車 日本
JR北海道におけるSLの動態保存は、1988年（昭和63年）に復元されたC62 3（後述）が嚆矢である。同機による列車は民間有志によるボランティア事業として運行されていたが、不祥事や資金難により1995年（平成7年）に運行を終了。代わりにJR北海道が1999年（平成11年）から2000年（平成12年）にかけて自社でC11形を2両動態復元することとなった。その後整備や資金の難から1両が長期にわたって運用を離脱し、最終的には東武鉄道に貸し出されることになった。現在JR北海道で運用されているSLは、事実上C11 171の1両のみである。
1987年（昭和62年）の会社発足時には、のちに秩父鉄道へ移籍するC58 363のみが在籍していた。その後は、真岡鐵道が運行するC12 66とC11 325（のちに東武鉄道へ移籍）の2両のタンク機関車の動態復元工事を行ったほか、1988年（昭和63年）からはD51 498をはじめとする4両のテンダー機関車を動態復元させ、3か所（上越線・信越本線・磐越西線。かつては釜石線も含めた4か所）において定期的な動態保存運転を行っている。いずれの車両もATS-P形とATS-Ps形およびデジタル無線搭載で、東日本管内の全区域にて運転可能。
動態保存中の蒸気機関車 日本
梅小路蒸気機関車館（現：京都鉄道博物館）の所属機関車を継承したことからSLの在籍数は5両とJR他社に比較して多い。いずれも動態保存状態で、このうち本線運転可能なSLは下記の2両である。うち1両は製造時から車籍を保持しており、本線運用から退いたC56 160を除くと日本で唯一の存在である。
C57 1 - 「SLやまぐち号」
1979年（昭和54年）に「SLやまぐち号」の牽引機として、保存運転を開始した、国鉄・JRにおけるSL保存運転の嚆矢。2017年（平成19年）で竣工・動態運転80周年。2009年（平成21年）に、炭水車を新たに製作し取り替えた。その後も2010年（平成22年）にはボイラーの大規模改修、2014年（平成26年）には主台枠とシリンダーの一部・ピストンを新たに製作して取り替えている。
D51 200 - 「SLやまぐち号」
梅小路蒸気機関車館での構内運転用であったが、2014年（平成26年）秋より本線復帰のための全般検査と各種改造が行われた。2017年（平成29年）に整備が完了し、同年11月25日に「SLやまぐち号」の牽引で営業運転開始。2018年（平成30年）5月に、それまでの役割を担っていたC56 160と交代し、本格的に運用を開始。なお、車籍は一度抹消されているが、静態保存機になったことはない。
動態保存中の蒸気機関車 日本
先述のとおり日本のSL動態保存のパイオニアであり、最盛期には8両の動態保存機を有していた。その後運用の都合や資金難から4両が静態保存に移行し、2両が運用を離脱している。しかし2022年（令和4年）9月からは、兵庫県の播磨中央公園で静態保存されていたC56 135を修復中で、2025年（令和7年）の春までに運行を開始する予定。また、他社が現役時代そのままの外観を維持している中、SLに対しアニメーション作品とコラボした派手な装飾を行っていることも特筆される。
1990年代にJR東日本の協力で2両のSLを復元した。しかし資金難により1両は競売によって東武鉄道に譲渡され、在籍するのは1両となっている。なお全般検査はJR東日本に委託している。
国鉄末期に復元されたC58 363をJR東日本から譲受して運行している。当初は貸出運転にも積極的であったが、保有者の移行にともないほとんど行われなくなっている。真岡鐵道と同様に、全般検査はJR東日本に委託している。
東武鉄道は2010年代に運行を開始した、日本で最も新しい動態保存事業者である。最初の2両は他社で動態復元されながら資金難で運行されていなかった車両だった。3両目となるC11 123は自社復元機となった。
動態保存中の蒸気機関車 日本
C11 123 - 「SL大樹」
2018年（平成30年）から2022年（令和4年）にかけて動態復元が行われ、同年7月18日より運行されている。もともとは江若鉄道が自社発注した国鉄C11形の同型機で、新製導入した際の車番は「C111」（国鉄の1号機とは別の車両）で比叡山にちなんだ「ひえい」の愛称があった。1957年（昭和32年）に雄別鉄道へ譲渡後、釧路開発埠頭に再譲渡されて使用された後個人が保存していたが、動態復元に際しては東武鉄道の創立123周年や同社3両目のSLを記念し、123号機に改番の上運行されている。
C62 3 - 「C62ニセコ号」
C11 171動態復元前の動態保存機。資金難のため、1995年（平成7年）11月3日をもって保存運転を終了。現在はJR北海道苗穂工場にて静態保存。JR東日本の動態復元候補に挙がっていたが、JR北海道は譲渡を認めず、動態保存機はC61 20に決定したため、動態復元は幻となった。2010年（平成22年）に準鉄道記念物に指定された。
動態保存中の蒸気機関車 日本
58654 - 「SL人吉号」
九州地方にて動態保存が行われていた蒸気機関車。製造から100年以上が経過し老朽化が著しいこと、部品調達やメンテナンスに必要な技術者の確保が難しくなっていることを理由に、2024年3月をもって本機の運転を終了すると発表、同年3月24日で運行を終了。運行終了の式典後に人吉市に無償譲渡される方針が明らかになり、同年10月2日に人吉駅前に搬入された。一般公開の開始は、機関車が製造された11月18日を予定されている。
5形
台湾糖業公司（台糖）の専用線で使用されていた車両を譲り受けたもの。1977年（昭和52年）に1形・2形と交代し、運転を開始した。527は西武園ゆうえんち内でレストランの施設として使用されていたが、2011年（平成23年）6月に台湾に里帰りし、高雄市にある陳中和記念博物館に保存されることになった。532は西武山口線の運転休止後、元ユネスコ村駅跡地で保存されていたが、北海道の丸瀬布町（現：遠軽町）にある「丸瀬布いこいの森」に移動した。その後2023年（令和5年）に関水金属が引き取り、修繕の後2024年（令和6年）5月に埼玉県鶴ヶ島市のKATO Railway Parkに移動、静態保存されている。
動態保存中の蒸気機関車 日本
1275形 - ミニSL
1971年（昭和46年）に日本ステンレス（現：住友金属工業）から購入。同年11月14日に千頭 - 川根両国間のミニSL列車の牽引機として保存運転を開始。一時、テレビドラマのロケ用として伊予鉄道1号機に似せて改装されたが、のちに原形に復旧した。1989年（平成元年）11月26日を以て保存運転を終了。その後は千頭駅構内で静態保存されていたが、1997年（平成9年）4月29日に新金谷駅前の「プラザロコ」へ移された。
C11 312 - 「かわね路号」
1988年（昭和63年）に動態復元。老朽化により、2007年（平成19年）9月8日のさよなら運転を以て保存運転を終了。翌9日に運用を離脱してからは部品取り機となった。それ以降は新金谷駅構外側線に留置され、他のSLの部品取り機として活用されていた。しかし、2019年（令和元年）10月ごろより修復工事を受け、現在は交流施設「KADODE OOIGAWA」で静態保存されている。
動態保存中の蒸気機関車 日本
C12 164 - 「トラストトレイン」
所属会社は大井川鐵道だが、所有は日本ナショナルトラストである。ATS未設置により、2005年（平成17年）4月23日の「トラストトレイン」を以て保存運転を終了。翌24日以降は休車となったが、資金の目処がつかず静態保存に移行した（長期休車となり車籍は残存）。2011年（平成23年）10月7日以降は新金谷駅構内の転車台上で展示されている。その後、運転再開に向けた整備を行う方針であることが2016年（平成28年）9月に発表された。
かつて、SLとして営業用鉄道路線、または専用線、工場内などで実用として使用されていたもの。
動態保存中の蒸気機関車 日本
河北中央公園「いもこ列車」（山形県西村山郡河北町）
公園内に敷設された軌間762 mmで全長130 mの軌道を往復走行する。機関車は1948年（昭和23年）ベルギーのアングロ・フランコ・ベルジ社製造の347号。台湾糖業公司渓湖糖廠で使われていた物を購入して、1988年（昭和63年）から公開運転を開始した。野辺山SLランドの蒸気機関車362号と同型である。一時期車両の不具合とアスベスト使用により運転を中止していたが、補修が完了し2007年（平成19年）に公開運転を再開している。補修時に、後部に展望デッキが取りつけられて外観が変化した。2014年（平成26年）にはボイラーの老朽化のため、灯油ボイラーとディーゼル発電機を搭載した炭水車を思わせる形状の補助車両を後部に連結し、ここから蒸気を供給して機関車を駆動する形になっている（画像を参照）。
修善寺虹の郷「ロムニー鉄道」（静岡県伊豆市修善寺）
軌間381 mmの狭軌鉄道。一周2.4 kmの周回線だが、ロムニー→ネルソン・ネルソン→ロムニーと系統が分かれる。ほとんどがイギリス製の機関車（ノーザン・ロックII号、カンブリア号）だが、金沢工業大学製（村田外喜男教授指導による）C11形のスケールモデルもある。かつては、アーネスト・W・トワイニング号も使用されていた。
動態保存中の蒸気機関車 日本
野辺山SLランド（長野県南佐久郡南牧村）
軌間762 mmで一周350 mの周回線上を走行する。機関車の362号は1948年（昭和23年）ベルギーのアングロ・フランコ・ベルジ社製造。前述の河北中央公園に保存されているC形タンク機関車347号と同型で、弁装置はステファンソン式。台湾糖業公司渓湖糖廠で使われていた物をこの遊園地のオーナーが購入し、国内の安全基準の関係上既存のボイラーが使用不可だったため、1986年（昭和61年）の開園時に運転台の後部を拡張して別の灯油ボイラーとディーゼル発電機を搭載する形で動態復元され走行を始めた。2018年（平成30年）8月31日の閉園に伴い、同園での保存運転を終了した。その後2024年（令和6年）6月に、後述の通り埼玉県鶴ヶ島市に新設された関水金属の新工場一帯を、隣接する鶴ヶ丘児童公園と一体化させた地域の新たな拠点として「KATO Railway Park」がオープンし、イギリス風のスタイルに改装された「OLIVER（オリバー）」号として動態保存されている。
動態保存中の蒸気機関車 日本
KATO Railway Park（埼玉県鶴ヶ島市）
関水金属の新工場に併設された鉄道保存施設。公園と新工場の敷地の外周部に敷設されたナローゲージ「関水本線」は本線のみ762 mm軌間と610 mm軌間の三線軌条で敷設されており、保存車両を収容する機関庫は3線のうち2線が762 mm軌間で、1線が610 mm軌間で敷設されている。本線はエンドレスで全周の長さは630 mである。車両の運行と公開は特定日のみとなるため、通常は非公開である。前述の野辺山SLランドから譲受した362号をイギリス風に改装し「OLIVER（オリバー）」号として動態保存しているほか、羅須地人鉄道協会が製造したサドルタンク機「OSCAR（オスカー）」号を所有している。
動態保存中の蒸気機関車 日本
京都鉄道博物館「SLスチーム号」（京都府京都市） - 国鉄が鉄道開業100周年を記念して開設した、日本におけるSLの本格的動態保存施設である梅小路蒸気機関車館を拡張し、2016年（平成28年）4月29日に開館した。館内の線路を運転。一部は車籍を有する。
C56 160 - 展示運転のみ（有車籍）
国鉄時代より各地に出張し、その後JR西日本の所有車となってからも「SL北びわこ号」や「SLやまぐち号」などで運用されていたが、JR西日本の恒久的なSL運転継続の実現のため、D51 200の本線運転復活に伴う入れ替わりで、2018年（平成30年）5月27日の「SL北びわこ号」をもって本線運転を終了。その後同年8月に整備が完了し、「SLスチーム号」の牽引機の一つとなった。
C62 2 - 展示運転のみ（有車籍）
C61 2 - 展示運転のみ（有車籍）
8630 - 展示運転のみ（無車籍）
B20 10 - 構内入換など（無車籍）
7105（鉄道記念物） - 2014年（平成26年）、交通科学博物館から移設後、動態整備。
神奈川県山北町山北鉄道公園
D52 70。2016年（平成28年）に町により動態復元作業が進められ、12 mの軌道上を走行可能となり、10月14日に一般公開が行われた。ただし、復元作業と稼動に協力していた国鉄OB（前述の川場村ホテルSLの運転士と同一人物）が直後に事故で急逝し、次回予定されていた公開を中止すると報じられた。しかしその後、町が若桜鉄道で同じく圧搾空気で動態保存を行っている鳥取県若桜町に運転維持管理支援要請を行い、若桜鉄道の職員を派遣してもらうことで定期的に整備運行を行うこととなった。
新潟県上越市直江津D51レールパーク
D51 827。愛知県の個人所有により静態保存されていたが、2017年（平成29年）4月18日に有田川鉄道公園へ搬入され、大阪の運送業者の所有となって圧搾空気による運転が可能となった。車掌車を連結して乗客を乗せ、園内の200 mの線路で有料乗車体験会を実施していた。その後2020年（令和2年）にえちごトキめき鉄道が直江津駅付近に新設した「直江津D51レールパーク」に譲渡され、ポッポの丘から譲受した車掌車とともに乗車体験を実施している。
以下は、施設開設時に新造されたもの。
やながわ希望の森公園「さくら1号」（福島県伊達市）
1985年（昭和60年）に当時の伊達郡梁川町が開園した公園。SL列車の運行が始まったのは2年後の1987年（昭和62年）で、阿武隈急行のやながわ希望の森公園前駅近くの西口駅から東口駅までを結ぶ、800 mの路線である。機関車は1987年（昭和62年）に協三工業で製造された「B62418」で、3両のボギー客車を牽引する。番号は動軸2軸を示す「B」と列車運転開始日の「昭和62年4月18日」にちなむ。
スカイピアあだたら（福島県二本松市）
1988年（昭和63年）に国の公益法人年金福祉事業団が建設した大規模リゾート施設（当初はグリーンピア二本松）で、2004年（平成16年）に年金福祉事業団から二本松市に譲渡され「スカイピアあだたら」として再開業。軌間は762 mmで、一周1.3 kmの周回線を走る。1987年（昭和62年）に運行開始し、赤字により2008年（平成20年）に終了。機関車は1987年（昭和62年）に協三工業で製造された「B621014」が4両の客車を牽引していた。番号は動軸2軸を示す「B」と列車運転開始日の「昭和62年10月14日」にちなむ。
むさしの村「むさしの村鉄道」（埼玉県加須市）
軌間610 mmで一周800 mの周回線上を走行する。初代のSL形蓄電池機関車を1985年（昭和60年）に新造蒸機に置き換えた珍しい例だが、2004年（平成16年）にSL形蓄電池機関車に再度置き換えられた。蒸気機関車は1985年（昭和60年）に協三工業で製造された「B600720」。番号は動軸2軸を示す「B」と列車運転開始日の「昭和60年7月20日」にちなむ。引退後は那珂川清流鉄道保存会で保存。
KATO Railway Park（埼玉県鶴ヶ島市）
詳細は前述も参照。羅須地人鉄道協会が同会6両目の蒸気機関車として製造したサドルタンク機「OSCAR（オスカー）」号（610 mm軌間）を所有している。デザインは18世紀イギリスの漫画家のローランド・エメットが描いた数々の蒸気機関車の絵と、イギリスのナローゲージを象徴するハンズレット社製の蒸気機関車を基にしている。部品はイギリスのアンティークショップやオークションで入手したという。
動態保存中の蒸気機関車 台湾
1997年（平成9年）にCK101が整備されて以来、観光列車用に以下の動態保存機があり、台湾糖業鉄道では短距離ながらも定期的に運行されている。
動態保存中の蒸気機関車 アメリカ合衆国
以上の大型機は各鉄道の本線上を走行可能なものだが、アメリカ合衆国内にはこの他にも各地の博物館や観光鉄道・保存鉄道で動態保存されている蒸気機関車が多数存在する。
ヘンリー・H・ロジャーズ
ヘンリー・ハットルストン・ロジャーズ（英語：Henry Huttleston Rogers、1840年1月29日 - 1909年5月19日）は、アメリカ合衆国の資本家、企業家、財界人および慈善家。彼は、ジョン・ロックフェラーのスタンダード・オイル・トラストでの重要人物の一人であった。彼はその後バージニアン鉄道を設立した。その一方スタンダード・オイルでの関係者、ヘンリー・モリソン・フラグラーはフロリダ東海岸鉄道を設立した。両方の鉄道は、今日のアメリカ合衆国の鉄道ネットワークの一部を形成した。
ヘンリー・H・ロジャーズ 略歴
ロジャーズはマサチューセッツ州マタポイセットの労働者階級一家に生まれる。両親とともにフェアヘヴンに転居。十代で新聞配達をするかたわら、父親の経営する食料雑貨店で働き、1857年に地元の高校をごく普通の成績で卒業した。彼はフェアヘヴン・ブランチ鉄道（オールドコロニー鉄道の前身）で制動手として3〜4年間働き、貯蓄に励んだ。
1861年に彼は友人のチャールズ・エリスと共同で貯蓄した600ドルを西ペンシルベニアで新しく発見された油田地帯に投資し、小さなベンチャー企業、ワムスタ精油所をペンシルベニア州オイル・シティの近くのマクリントックスヴィルに設立した。彼の精油所は原油投機の影響で経営が立ちゆかなくなり、債権者のチャールズ・プラットに自らの責任で負債を弁済する様話した。プラットはその態度に感銘を受け、ロジャーズを自らの会社に採用した。
ロジャーズはブルックリン精油所の所長からアストラル・オイルの経営責任者まで昇任し、プラットはロジャーズと共にチャールズ・プラット・アンド・カンパニーを設立した。同社は後にスタンダード・オイル・トラストの一部となる。
ヘンリー・H・ロジャーズ 略歴
彼は幼少時からの恋人アビー・ギフォード・ロジャーズと彼女の死までの30年以上の結婚生活を送った。夫妻は4人の子供をもうけた。ロジャーズは精力的に働き、1億ドル以上と見積もられる資産を得た。彼は銅や鉄の採鉱および鉄道を含む様々な産業に積極的な投資を行った。
彼はパートナーのウィリアム・N・ペイジと共に、ウェストバージニア州南部の炭田からバージニア州のハンプトン・ローズ湾に面するノーフォーク近郊のスーエルズ・ポイントまで達するバージニアン鉄道(VGN)を建設した。ロジャーズがその資金の殆どを提供したバージニアン鉄道は、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道およびノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道と石炭輸送を競争した。
ロジャーズは鉄道の完成とほぼ同時期に死去したが、600マイルにも及ぶバージニアン鉄道は彼の遺志を受けその歴史を重ねた。鉄道は幾つかの最大で最も強力な蒸気、電気、ディーゼル機関車をその50年に及ぶ歴史の中で運用した。VGNは1959年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道と合併した。VGNのバージニア州における旧路線のほとんどは2004年現在もノーフォーク・サザン鉄道の石炭列車用路線として使用されている。
ヘンリー・H・ロジャーズ 略歴
彼は故郷のマサチューセッツ州フェアヘーヴンへ自らの時間と資金を捧げた。教会や公立学校の建設、また、彼の17歳で死んだ娘、ミリセントの名を捧げたミリセント図書館の建設に資金を提供した。1893年に彼はマーク・トウェインの資産の再編成に協力し、トウェインと友人になる。彼と妻はまたヘレン・ケラーが大学に入学するのを支援した。
ロジャーズはさらに教育者ブッカー・T・ワシントン博士と15年以上の友情を深めた。ワシントンはロジャーズからの寄付のうちの幾らかを公に明らかにすることを強いられたと感じたのは大富豪の死の後だけだった、と語った。彼から提供された資金は少なくとも65の小さな学校の建設に使用され、バージニア州を始めとする南部各地での黒人の環境改善に用いられ、誰から提供されたかは知らされなかった、とも彼は語った。ロジャーズは高等教育機関に寛大な支援を行い、それはごく僅かの受託者にしか知らされなかった。
昆虫の翅
昆虫の翅（こんちゅうのはね）では、昆虫類の翅（はね）、一般にいう羽の構造について記す。いわゆる翼の一つであるが、脊椎動物のそれとは全く起源が異なるものである。
昆虫の翅 翅の構造
昆虫のいわゆる羽・羽根は、生物学の専門用語では翅（はね）と表記され、成虫（と亜成虫）のみが使用可能な器官である。そのため、成虫になる時の脱皮を特に羽化という。
昆虫の翅は、胸部の背面から突き出している。昆虫の胸部は三節あり、それぞれ一対ずつの歩脚があるが、翅は第二節と第三節の背面から一対ずつ出る。即ち、昆虫の翅は、脊椎動物の翼に見られるような、前脚の変形ではない。従って、翅を持つことが歩脚の性能を制限することはない。飛行可能な脊椎動物（翼竜や鳥類、コウモリ）が、その代わりに歩行能力を大幅に制限されるのとは異なり、昆虫の多くは十分な歩行能力をもっている。このような翅のあり方をもつのは昆虫以外では、空想の産物である天使や烏天狗などしかない。地球の歴史上、飛行能力を最初に獲得したのも昆虫である。
昆虫の翅は、背中の外骨格が薄く伸びたもので、キチン質でできている。膜状に広がった翅を支えるために、太くなったキチン質の筋が葉脈のように翅に広がる。これを翅脈と言う。翅脈は昆虫の羽化時に体液を流し込んで翅を伸展するためにも機能する。翅脈の配置などは、分類上重視される。また、翅の表面には毛や鱗が並ぶこともある。小型の昆虫では、翅の周辺に並ぶ毛が、翅の表面積を大きくしている。
昆虫の翅 翅の構造
昆虫に含まれる目は、それぞれ独特の特徴をもった翅を持っている。そのため、翅の構造にちなんだ学名を持ち、日本語でもそれを直訳した名称を使用していた（例：Diptera：二枚の翅→双翅目）。しかし、最近では賛否両論あるものの、1988年刊行の『文部省学術用語集「動物学編」』の方針に従い、そこに含まれる代表的昆虫の名で置き換えることが多くなっている（例：双翅目→ハエ目）。
昆虫の翅 さまざまな昆虫の翅
シミなどの昆虫は、翅を発達させる前の昆虫の姿を伝えるものと考えられているが、それ以外の昆虫はすべて、翅をもつものか、翅を持っていたが二次的に退化させたもの（ノミ目、シラミ目など）とされている。
その中で、古い翅の形をもつのは、カゲロウ目とトンボ目である。この両者は、左右の翅を羽ばたきの方向以外の向きに動かすことが出来ず、広げたままにするか、上にそろえて片付けることしかできない。また、両者とも幼虫が水中生活であることも共通している。
トンボは、空中の一点に留まる事ができ（ホバリング）、宙返りが観察された種もある。翅には横方向から見て折れ曲がった構造をしていて凹凸があり、飛行中に気流の渦ができる。その発見以前の翼の理論では、そのような状態は失速のように、性能が劣ると考えられていた。
それ以外の昆虫は、ほとんどが翅を羽ばたきの方向に対して後ろ向きに折り畳み、背中に重ねるようにして片付けることができる。ゴキブリも古い形質をもつ昆虫であるが、翅を下翅二枚、上翅二枚と交互に重ね、背中に密着させて畳む。従って、ふだんは翅がコンパクトに片付けられており、狭い隙間に潜り込んだり翅の損傷を防いだりする際に有利だと考えられている。
昆虫の翅 さまざまな昆虫の翅
大部分の昆虫は、翅を四枚もつが、実質は二枚として使い、トンボのように前後別々に動かすことはない。チョウは前後の翅の一部を重ね、同時に羽ばたかせる。セミやハチ、チョウ以外の大半のチョウ目（いわゆるガ）などでは、前翅と後翅が一体となって動くよう、前翅の後縁と後翅の前縁が互いに引っ掛かるように鉤がついている。
また、コウチュウ目の場合、後翅は膜状で薄く広いのに対し、前翅は硬化していて鞘翅と呼ばれる。平常時、後翅は折り畳んで背中に密着させ、前翅は後翅や腹部を守るようにその上を覆っている。外から見ると背中を甲羅が覆っているように見えることから、「甲虫」の名がある。コウチュウ目の多くの昆虫では鞘翅を飛翔時にバランサーとしても使う（この例外としてはハナムグリが挙げられる）。また、飛ぶことのないオサムシやゾウムシの一部の種類では、左右の鞘翅が互いにくっついて保護の役割のみを果たしている。同様のことはカメムシ亜目やハサミムシでも見られる。
さらに、ハエ目では、翅が二枚しかない。これは、後翅がごく小さく、先端が球状に膨れた、こん棒状の器官に変形してしまっているためで、これを平均棍と呼ぶ。平均棍は前翅の運動と同期して高速で回転し、ジャイロスコープと同様に慣性によって虫体の動きを感知する感覚器として働いている。昆虫で最もうまく飛ぶのもハエ目のもので、種類にもよるが、昆虫のなかでは最速のもの、空中停止（ホバリング）できるもの、宙返りできるものなど、さまざまである。また、カ類の羽ばたき回数は毎秒600回に達し、ブユなど毎秒1000回の羽ばたきをするものさえいる。
昆虫の翅 駆動法
動物であるから、筋肉を用いて翅を動かしているが、その仕組みにもいくつかの型がある。
トンボの場合、翅の基部には筋肉が結び付いており、これが直接に翅を駆動する。前翅と後翅は別々に動く。
それ以外の昆虫では、筋肉は胸部体節の背面と腹面のキチン板につながり、胸郭を上下に動かすことで、間接的に翅を動かすようになっている。この間接的な翅の駆動機構には一種のクラッチシステムが組み込まれており、羽ばたきに使う筋肉を動かすときに胸郭だけを動かして翅を動かさないようにすることもできる。多くの昆虫が飛翔に先立ち、飛翔が可能なだけの筋力を出せるように、筋肉を動かして体温を上げている。
昆虫の翅 翅の使い方
昆虫には、翅を飛行以外に使うものがある。有名なのはコオロギ、キリギリス、スズムシなどに見られる発音器官として使うことである。前翅は左右対称でなく、ヤスリ状の器官があって、これをこすり合わせて発音している。カやアブでは、翅の鳴音によって雌が雄を誘引するなど、音による情報交換がある。
チョウの翅には、さまざまな色の鱗粉があり、それによって美しい模様ができているが、この模様には、視覚的情報による情報交換の意味が含まれる。トンボにも翅の模様で情報交換するものがある。
水生昆虫では、ゲンゴロウなどが、翅と体の隙間を空気タンクとして使用し、水中での呼吸を可能にしている。
先に述べたように甲虫類などは前翅が硬く厚くなっていて、これを体の防御に使う。
昆虫の翅 翅の起源
昆虫の翅の起源については長らく議論が交わされてきた。伝統的に大きく「エラ起源説」と「側背板起源説」があったが、2010年頃に理化学研究所のグループがイシノミとカゲロウで、“翅遺伝子”がどこで発現しているのかを分析したところ、エラと側背板の両方で発現していることが明らかになり、エラ説と側背板説の「複合説」が大きくクローズアップされた。いっぽう、2020年に発表された遺伝子の研究では、昆虫の翅は祖先の甲殻類が持っていた脚の基部（先端から8節目）の外葉が背側に移動して進化したことが明らかになった。
古生代に生息した化石昆虫であるムカシアミバネムシ類では、胸部第2節と第3節の立派な翅のほかに、胸部第1節にも短い翅があった。また、この昆虫では、腹部にも各体節にそれぞれ1対の、ヒレ状の側面の突起があった。昆虫の先祖は、このようなヒレ状の突起を全体節に持ち、そのうち、胸部のものが発達して、翅になっていったのではないかと考えられる。
昆虫の翅 無翅の昆虫
有翅亜綱に属する昆虫の大半は、原則として翅を有しているが、二次的に翅を消失した種、飛行能力を失った種は、トンボ目とカゲロウ目以外の全ての目に存在する。
目のレベルで、その構成種が全て翅を有していないものは、有翅亜綱では、ガロアムシ目、カカトアルキ目、ノミ目である。（シラミ目、ハジラミ目も全て翅を有していないが、近年ではこれらは、有翅昆虫であるチャタテムシ目とともに咀顎目を構成するとされている。）当然、無翅亜綱に属するものには全て翅がない。
栄光駅
栄光駅（ヨングァンえき、朝鮮語：영광역）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の平壌市中区域にある平壌地下鉄千里馬線の駅である。鉄道線平壌駅との乗換駅。
栄光駅 駅構造
外国人観光客に昔から開放された駅である。プラットホームは島式、1面2線である。地下鉄駅であるが駅舎は地上に位置している。ホームの位置は地下50mから100m程度ある。改札口からホームまではエスカレータで移動する。シャンデリアや大理石の柱など豪華な装飾が施されている。
栄光駅 隣の駅
平壌地下鉄
千里馬線
復興駅 - 栄光駅 - 烽火駅
石橋けい
石橋けい（いしばし けい、本名：石橋桂（読み同じ）、1978年6月23日 - ）は、日本の女優。旧芸名：石橋桂、石橋ケイ。
神奈川県横浜市出身。吉住モータース所属。堀越高等学校、調布学園女子短期大学卒業。体重53kg。特技はモダンバレエ、水泳、ピアノ。趣味は芸術鑑賞、カメラ。
『有言実行三姉妹シュシュトリアン』の山吹月子役や平成ウルトラマンシリーズへの出演で知られる。
石橋けい 経歴
舞台俳優の父と、大学時代に演劇科に所属していた母の間に生まれる。
父の仕事ぶりを見て物心つく前から父と同じ舞台の仕事をしたいと思うようになり、将来に向けての鍛錬の一環としてピアノやモダンバレエなどの習い事に勤しむ。幼少時はテレビや漫画は嫌いだったためほとんど触れていなかったが、中学生の頃から映画やテレビの仕事にも関心を持つようになる。この時期に女優になるという目標を明確にし、進路指導の先生に「夢を持つのは大事だけど現実を見なさい」と笑い飛ばされたことを機に腕試しとしてオーディションを受け始め、14歳で芸能界デビューを果たす。以後、2000年代初頭にかけて映像を中心に出演し、2000年に俳優・小林薫と劇作家・岩松了による演劇ユニット「タ･マニネ」の第2回公演｢悪戯｣で初舞台を踏んだことを機に舞台演劇の分野にも進出する。
石橋けい 略歴
映画のオーディションがきっかけでスカウトされ、1992年放映のテレビドラマ『NIGHT HEAD』でデビュー。
1993年、『有言実行三姉妹シュシュトリアン』で山吹家の次女・山吹月子役を演じて当たり役となる。
1994年、東日本キヨスク（現・JR東日本リテールネット）のイメージガールを務める。『シュシュトリアン』の三姉妹役で共演した広瀬仁美がレギュラー出演していた『忍者戦隊カクレンジャー』の第35話『おしおき三姉妹』に、同じく三姉妹役で共演した田中規子と共にゲスト出演し、『シュシュトリアン』のパロディを演じた。
1996年、『ウルトラマンティガ』に準レギュラーとして出演。以後、続編2作を始め平成ウルトラマンシリーズの常連キャストとなる。
2008年よりパチンコ・コンコルドのCM（静岡県ローカル、2021年まで）に出演したのをきっかけに山内ケンジ演出作品の常連となる。
2008年10月5日、逗子マリーナの「リビエラ」で俳優の古宮基成と結婚式を挙げた。
2018年7月、『有言実行三姉妹シュシュトリアン』の姉妹役で共演した広瀬仁美主催のイベント『白雪姫外伝』にシークレットゲストとしてビデオメッセージを送った(同イベントには同じく姉妹役で共演した田中規子もゲスト出演していた)。
石橋けい 人物
幼少時は女の子らしい服装が苦手で常にショートカットでズボンを履き、屋内よりも屋外で遊び回ることの方が多い子で、小学5、6年生頃になって落ち着くまでクラスメートの男子相手にケンカばかりしては口論で言い負かして泣かせてしまうほどに気性の激しい性格だったという。後年のインタビューでは「あまり感情の動揺が表情にでないため堂々としていると思われがちだが、実は小心者で怖がりである」と語っている。シュシュトリアン出演時においては、学校の制服以外にもスカートやジャンパースカートを履く機会が他の姉妹役の二人よりも多かったため、慣れない服装に難儀していたと当時のインタビューで述べている。