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糸山英太郎 系譜
父：佐々木真太郎（1902-1985) - 新日本観光興業創業者。東日本学園大学会頭。川越市の石炭商の子に生まれ、東京高等主計学校を卒業後、ガラス会社勤務を経て1928年に照明器具製造販売の佐々木商会を設立し、戦後GHQの受注により巨利を得、それを元手に各地に2000万坪の土地を購入しゴルフ場を経営、1969年には長者番付全国一位となった。
養子：村田琳 - のち離縁。
糸山英太郎 著書
『怪物商法』『太陽への挑戦』『日本青年革命』の3冊は、豊田行二による代作である。
森伊蔵
森伊蔵（もりいぞう）は、日本の鹿児島県垂水市に本拠を置く酒造会社の森伊蔵酒造が製造・販売する芋焼酎のブランドである。
森伊蔵 特徴
鹿児島産の有機栽培のサツマイモを原料とし、手間の掛かる伝統的な甕壺仕込みにより生産している（ステンレスタンクに比べて発酵を担う微生物が活発に働くため）。芋焼酎にありがちなイモ臭さがない、まろやかな味を特徴としている。出荷時に詰めるガラス瓶も、従来の焼酎に多かった透明や青色から茶色に変えたうえで和紙に包み、紫外線による味の劣化を防いでいる。高級焼酎として人気を博した後も、生産量は明治18年の創業時と同じ4石甕壺50個分（一升瓶換算で年15万本程度）から増やさない方針を掲げており、「幻の焼酎」として知られる。「魔王」「村尾」と合わせて「3M」と呼ばれる。
フランスの元大統領・ジャック・シラクは森伊蔵が大好物で、森伊蔵酒造に直筆の感謝状を送ったこともある。トヨタ自動車社長であった張富士夫がレジオンドヌール勲章を受けた返礼として12本を持参したところ、叙勲式で「これ以上うれしいことはない。よくぞこれだけの本数をそろえていただいた。私のことをアルコール中毒と思わないでくださいね」と語って周囲を笑わせたという。
日本航空では、国内線および国際線ファーストクラスで通年提供しており、当該クラスの乗客は無料で味わうことが出来る。なお同様のサービスを提供しているのは世界の航空会社では日本航空のみである。
森伊蔵 森伊蔵の由来
「森伊蔵」の裏ラベルに「かめ壺焼酎森伊蔵は、初代より受け継いだ技で、契約栽培のさつまいもを昔ながらのかめ壺でじっくりと熟成発酵させた焼酎です。甘味のあるまろやかな味わいは、蔵元として自慢の焼酎です。 五代当主」とある。森伊蔵酒造の4代目の名前が由来である。1981年に帰郷して、1986年に第5代当主として蔵を継いだ森覚志が、従来の製法や販売方法を「百八十度変える」と志して作り出した。父への敬愛と、森伊蔵という人名が他にいそうになかったことから焼酎の名にすることを思い立った。父の伊蔵は焼酎の味は褒めたものの、己の名をつけることには反対したが、反対されたが故に「百八十度変える」という志に叶うと考えて、森伊蔵という銘柄名を確定させた。
焼酎の銘柄で、人名をブランド名にするはしりでもあった。かつての銘柄は「錦江」（蔵の眼前に広がる錦江湾にちなむ）。このラベルもいくつかの変遷を経ている。最初は「契約栽培」ではなく「有機栽培」だった。
森伊蔵 販売方法
公式の店頭販売価格は1.8 リットル入り1本2,808円（税込み）で、日本全国65店の特約店での販売のほかに毎月15日に電話で申し込みを受け付けて抽選により販売が行われている。かつては垂水市の生産元で直接販売もしていたが、発売前に日本全国から人が集まるようになって近隣の防波堤沿いに車の行列ができ、警察が出動したり、警察の呼び出しを受けるに至った。このため電話受付に切り替えたが、2時間に100万本を超える電話が殺到してNTTの交換機がハングアップし、近所の電話も不通となる事態を引き起こしたため、1999年からは電話で受け付けた中から抽選で販売するようになっている。この電話による抽選は、確率約0.2 パーセントとされている。
現在は、「森伊蔵1800ml」の電話抽選販売を行っている。毎月15日から25日まで、指定電話番号にて24時間電話予約を受付け、翌月の1日から14日までの間、同じ電話番号にて抽選結果を聞くことができる。当選した場合は、受け取り方法を店頭か郵送の中から選択できる。郵送の場合は、郵便局の払込取扱票に必要事項と地域別の送料と焼酎代を含んだ金額を払い込む。店頭受け取りは、抽選月の2ヶ月後の15日から20日までの間に森伊蔵酒販にて、郵送の場合は、当選月の末日までに払い込みが必要で、2ヶ月後の15日に森伊蔵酒販から発送される。
森伊蔵 販売方法
また、毎年3月から5月の期間限定で日本航空の国際線F/Cクラスで機内販売が実施される（ヨーロッパやアメリカ、ホノルル各路線、原則として1人1本）。
毎月店頭抽選限定で髙島屋各店の店頭にて720mlおよび1800ml、極上森伊蔵720mlの販売を行っている。毎月1日から10日まで店頭で抽選応募、抽選して当選者のみ販売権を郵送にて発送し、21日から月末まで販売権と引き換えに定価にて販売している。
市場に出回った森伊蔵は、オークションやブローカーなどを通じて転売されて1本3万円を超える値段になることもある。銀座の高級クラブなどでは、1本15万円で出すこともある。1983年頃は知名度に乏しく、量販焼酎並みの価格で売られていた。ただし、その頃も店頭販売はほとんどなく米屋等を介して飲食店等へ販売されていた。
森伊蔵 偽装事件
希少な焼酎であることから、インターネットオークションで偽造品が出回る問題が発生したことがある。森伊蔵のラベルを偽造し、他社の焼酎を入れた瓶に貼り付けてオークションに出品したもので、約160本を販売して代金約400万円を騙し取ったとして大阪府の飲食店経営者が逮捕され、詐欺罪により懲役2年6か月の実刑判決を受けている。
森伊蔵 商標問題
福岡県大牟田市の会社によって、中国で無断で商標登録申請が行われていたことが、2010年2月に発覚した。問題の会社は、連絡が取れなくなっているという。
M-TEC
株式会社M-TEC（エムテック、M-TEC Co., Ltd.）は、ホンダ車用アフターパーツの製造販売やレース用エンジンの開発製造を行う日本の企業。2003年（平成15年）設立。
M-TEC 概要
前身は株式会社無限（むげん）。2003年に株式会社M-TECが設立され、2004年（平成16年）に無限のほぼ全ての業務がM-TECに譲渡された。
現在も株式会社無限はM-TECと同住所で存続しており、『無限』の商標は同社が保持している。そのため、M-TECは株式会社無限と『無限』ブランドの独占使用契約を締結して『無限』ブランドによる事業を展開し、株式会社無限はM-TECからライセンス料を得るという関係性にある。
ここでは株式会社無限に関する記述も行う。
創業者の本田博俊が本田宗一郎の息子という事情もあり、本田技研工業（ホンダ）とは直接の資本関係こそないが、後述するように関係が深い。無限（M-TEC）の本社社屋の近隣に本田技術研究所（和光・朝霞研究所）があることや、ホンダの労務管理上深夜残業が原則禁止されている関係から、ホンダのエンジニアが研究所を退勤後に無限（M-TEC）のオフィスに移動して開発作業を継続するといったことも多く行われていたという。
M-TEC 主な業務
（2003年以前は株式会社無限、2004年以降は株式会社M-TECによるもの）
レース用エンジンの開発・製造及び供給
MF308（3,000 cc V8 F3000/FN用）(1988年 - 2005年)
HF386E（3,000 cc V8 FN用）(2006年 - 2008年)
HR09E/HR10E/HR10EG（3,400 cc V8 FN/SUPER GT用）(2009年 - )
MF204-MF204D（2,000 cc 直4 F3用）(1988年 - 2007年、2013年 - )
MF408S/MF458S（4,000 cc/4,500 cc V8 スポーツプロト/スポーツカー/SUPER GT用）
C32B改（3,500 cc/3,400 cc V6 JGTC/SUPER GT用）(1997年 - 2003年、2005年 - 2009年)
C30A改（3,000 cc V6 T/C SUPER GT用）(2004年)
C32B改（3,000 cc V6 T/C SUPER GT用）(2005年)
M-TEC 主な業務
ホンダ車用アフターマーケットパーツの開発及び製造販売およびレース部品の供給とレースサポート
現在は二輪・四輪共に行なっている。
自社パーツによるセッティングを施した輸入車両の販売
2011年（平成23年）、日本国内未発売のホンダ製オートバイを輸入し、自社製パーツを装着して無限ブランドで販売した。車両はVFR800X MUGENとVFR1200X/XD MUGENで、その後両車のベースモデルがホンダから正規に国内販売された（800Xは2014年〈平成26年〉12月、1200Xは2014年〈平成26年〉3月発売）。
ホンダ車によるワンメイクレースにおいて、エントラントへのテクニカル及びホスピタリティのサーキットサービス
H.O.A.（ホンダ ワンメイク レースアソシエーション）メンバー
M-TEC レース活動
F1に関する活動については、#F1への挑戦 に別記している。
1985年（昭和60年）から1993年（平成5年）まで全日本ツーリングカー選手権 (JTC) にシビックで参戦し、1987年（昭和62年）、1988年（昭和63年）、および1991年（平成3年）から1992年（平成4年）にかけてディビジョン1/クラス3のシリーズチャンピオンを獲得した。
1994年（平成6年）、1995年（平成7年）の全日本ツーリングカー選手権 (JTCC) にシビックフェリオ、1996年（平成8年）、1997年（平成9年）にアコードで参戦し、1997年（平成9年）にはシリーズチャンピオンを獲得した。
1998年（平成10年）から2003年（平成15年）まで全日本GT選手権 (SUPER GT) のGT500クラスにNSXで参戦し、2000年（平成12年）にはドライバー/チーム、2002年（平成14年）にはチーム/チューナー部門でシリーズチャンピオンを獲得した。
M-TEC レース活動
2輪では、1976年（昭和51年）から1992年（平成4年）までの16年間、全日本モトクロス選手権に無限オリジナルモトクロッサー・ME（無限・エルシノアの略）シリーズで参戦。他のワークス・チームに先駆けて、フロントサスペンションのロングストローク化やエンジンの水冷化、アルミフレームの採用など、数々の新機軸を盛り込んだ先鋭的なマシンを送り出した。また無現・MEは1980年（昭和55年）のモトクロス世界選手権アメリカGPの125ccクラスにおいて、ジョニー・オマラのライディングで優勝を飾っている。ロードレースにおいては、1984年と1985年に生沢徹率いるTeam Ikuzawaと由良拓也率いるムーンクラフトと手を組んで、鈴鹿8時間耐久ロードレースにCBX750Fのエンジンをオリジナルフレームに搭載したオリジナルマシンの無限・ホワイトブルで参戦している。
2004年（平成16年）は、前年のGT500クラスで使用していたNSXに若干の変更（エアリストリクター径の縮小、タイヤをブリヂストンからダンロップに変更など）を加え、GT300クラスに参戦した。開幕戦から常に上位争いに加わり、シリーズチャンピオンを獲得した（優勝は最終戦の1回）。シーズン当初は「ちょんまげ」（ルーフの上に設置されるエアインテークの通称。メーカーオプション）を封印していたが、同年最終戦以降に使用を再開。
M-TEC レース活動
2005年（平成17年）も常に上位の成績を上げ、シーズンランキング2位となる。同年からは、メンテナンスガレージ及び実質レース運営としてGT500クラスに参戦しているチーム国光の100号車を請け負った。
翌2006年（平成18年）より独自チームでの参戦は一旦なくなったが、2012年（平成24年）に第4戦（菅生）よりCR-ZでGT300クラスに参戦することが決まり、7月4日にツインリンクもてぎでのシェイクダウンと合わせて正式な体制が発表された。この年はシーズンランキング15位に終わったが、2013年（平成25年）はS-GTのシリーズポイントが付与される1戦となった、アジアン・ル・マン・シリーズ（AsLMS）第2戦（富士）で優勝したほか全戦で入賞した結果、ドライバー/チームのシリーズチャンピオンを獲得した。翌2014年（平成26年）まで参戦した。
2017年（平成29年）より「TEAM MUGEN」としてGT500クラスに復帰し、第6戦（鈴鹿1000km）では第3ドライバーとしてジェンソン・バトンをスポット起用した。
M-TEC レース活動
2010年（平成22年）よりフォーミュラ・ニッポンへ独自チームでの参戦を開始し、シリーズ名称がスーパーフォーミュラに変わった2013年（平成25年）と2018年（平成30年）、2021年（令和3年）にはドライバーズチャンピオンを獲得。2022年はドライバー/チームのシリーズチャンピオンを獲得した。
2006年（平成18年）より始まった全日本スポーツカー耐久選手権 (JLMC) へ第2戦より参戦した。マシンはクラージュ・C70で、エンジンはMF458S (V8 4,500 cc NA）、タイヤはミシュランを使用。しかし、2007年（平成19年）シーズンをもってJLMCが消滅したため参戦を終了した。
エンジン・マニュファクチャラーとしては、SUPER GT（GT500のNSX及びGT300のVemac・RD408R）やフォーミュラ・ニッポンやF3等でエンジン供給を行っている。2008年（平成10年）からは世界ツーリングカー選手権 （WTCC） に参戦するホンダ・アコードユーロRにもエンジン供給を開始した。2014年（平成26年）から、HRD Sakura からの受託業務としてGT500 NSX のパーツサポート業務を行っている。これは、同年よりこれまで同業務を受託した童夢が業務縮小に伴い撤退した為と言われている。
2012年（平成24年）には競技用の電動オートバイ『神電』(shinden) を開発し、マン島TTレースのTT-Zeroクラスに出走。2012年・2013年はクラス2位に終わるが、2014年から2019年まで6連覇を達成している。
M-TEC F1への挑戦
1987年（昭和62年）から1988年（昭和63年）にかけて、無限単独でF1用V8エンジンの製作に入り、ティレル・018や全日本F3000で使用されたレイナード89D改を使用してのテスト走行を行った。しかし、これと前後して後述する無限ホンダV10エンジン計画が動き出したため、結局このときに製作されたV8エンジンは実戦デビューすることはなかった。
1992年から1993年まで、ホンダが前年にティレルへ供給したV10エンジン「RA101E」の開発を無限が引継ぎ、「MF351H」と改称したエンジンをフットワークへ供給することを発表した。エンジンのブランド名は「無限-ホンダ("MUGEN-HONDA")」。ホンダは1992年限りでF1から撤退したが、その後も完全ではないものの、技術供与やエンジニアの派遣を行なっていた。
M-TEC F1への挑戦
1994年はロータスへ供給を行った。新設計V10エンジンの「MF351HD」を投入した第12戦イタリアGPでジョニー・ハーバートが、予選4位を得る速さを発揮するが、決勝ではスタート直後にジョーダンのエディ・アーバインに追突されてスピン。赤旗再スタートとなったが、新エンジンがレースカーに搭載された1基しかなく、旧型エンジン (MF351HC) を積んだTカー（スペアカー）でのピットスタートとなってしまった。結局、この年1度も入賞することはできず、資金難に苦しんだチームはこの年をもって撤退した。
排気量が3,000 ccに縮小された1995年には、リジェに新エンジン「MF301H」を供給。1996年のモナコGPでは、荒れたウェットレースをオリビエ・パニスが制し、無限-ホンダに初勝利をもたらした。しかし、翌1997年にリジェを買収したプロストはオールフレンチチームを目指していたため、当時プジョーエンジンを使用していたジョーダンと交渉の末、エンジンをスワップする形となった。
M-TEC F1への挑戦
1998年からジョーダンにエンジンを供給することになり、同年のベルギーGPで、元ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルが勝利し、このシーズンでチームはコンストラクターズランキングで4位となった。翌1999年はハインツ＝ハラルド・フレンツェンが2勝を挙げ、終盤までドライバーズチャンピオン争いに絡む活躍を見せ、コンストラクターズランキングで3位にまで躍進した。
ジョーダンへのエンジン供給は2000年まで続いたが、その年よりホンダがエンジンコンストラクターとして復帰したこと、チーム代表のエディ・ジョーダンが、B・A・Rと同等のワークスエンジンをホンダに要求、2001年からの供給が決まったことで、無限のF1活動は2000年限りで終了した。
なお、F1公式サイトでは"MUGEN HONDA"表記となっており、テレビ中継時表記は"HONDA"と記載していた。
これらの一連のF1参戦は、当初「（ホンダF1の）第2期で得た経験を、いつかF1に復帰した際にそのプロジェクトに引き継ぐ」ことを目的としてスタートしたが、実際には第3期の活動は無限とは全く関係のないところでスタートし、無限ホンダに関わっていた人間には（ホンダの人間ですら）全く声がかからなかったという。背景にはホンダ社内の派閥争いがあったと目されており、実際には2002年頃から無限ホンダの関係者も第3期活動に参加するようになるものの、結果として苦戦を強いられることになった。
(key) （太字はポールポジション）
M-TEC コンプリートカー
3代目（FD2型）シビックタイプRをベースに開発された無限初のコンプリートカー。300台限定で販売されたが、発売から10分で完売した。
2012年にマイナーチェンジを行ったCR-Zをベースに、「誰もが熱い走りを楽しめる車」というコンセプトで発表された無限のコンプリートカー第2弾。過給機装備によるネガティブな要素を抑えるために選択された遠心式スーパーチャージャーにより、エンジンパワーは30%引き上げられ、足回りなども強化されている。
ラテ兼営
ラテ兼営（ラテけんえい）とは、同一の者がラジオ放送を行う放送局とテレビジョン放送を行う放送局の両者を開設することである。またはその事業者、すなわち放送事業者をいう。
ラジオ放送とテレビ放送の双方を行うことをラテ兼営、ラジオ放送のみであればラジオ単営、テレビ放送のみであればテレビ単営という。ラジオ放送とテレビ放送の双方を行う放送局をラテ兼営局という。「ラテ兼営」の語は、放送行政を管轄する総務省の資料にも用いられている語である。
ラテ兼営 概要
日本では民間地上基幹放送事業者、すなわち、NHKと放送大学学園以外の地上基幹放送事業者は、マスメディア集中排除原則により原則として複数の地上基幹放送局の開設が認められていない。1つの放送局がラジオ放送局とテレビジョン放送局を兼ねる「ラテ兼営」はその例外である。具体的には、マスメディア集中排除原則の例外（放送法第93条第1項第4号の「放送対象地域その他の事項に照らして基幹放送による表現の自由ができるだけ多くの者によつて享有されることが妨げられないと認められる場合として総務省令で定める場合」）を規定していた基幹放送の業務に係る表現の自由享有基準に関する省令（平成23年6月29日総務省令第82号）第3条第1項第2号において
の範囲で兼営（放送持株会社傘下の子会社による運営を含む）が可能と規定されているものである。この取り扱いは、後継の省令である基幹放送の業務に係る特定役員及び支配関係の定義並びに表現の自由享有基準の特例に関する省令（平成27年総務省令第26号）にも引き継がれている（第8条第1項第2号〜第5号）。
ラテ兼営 概要
これは、テレビジョン放送（以下、「TV」と略す）の開始当時、既に放送を行っていた中波放送（以下、「AM」と略す）事業者の参入や支援によりテレビ放送の普及発展を図ろうとしたという歴史的経緯に起因するものであり、一方で1969年に超短波放送ラジオ（以下、「FM」と略す）が開始されたときは、その普及に当たって配慮が不要だったため、元々はFMとTVとの兼営は認められていなかった。実際、テレビ単営局のFM放送免許を取ろうとした例が幾つか存在したが、何れも郵政省に取り下げられている。このような経緯もあり、ラテ兼営は「AMとTV」の組み合わせがほとんどであり、加えて民放AMラジオでは単営事業者よりTVとの兼営事業者の割合が高く、2019年3月時点で全国の民間AMラジオ事業者47社のうち、約3分の2に当たる31社がTVとの兼営事業者である。
ラテ兼営 事業者一覧
特記事項のある社の放送対象地域はテレビ。
狭義の「ラテ兼営」であり、2021年4月1日現在の31社。全てAM局とTV局の兼営。
同一放送対象地域内で一方の基幹放送事業者が他の基幹放送事業者の株式を10%以上保有しているもの。
2009年にテレビ東京（TXN）はエフエムインターウェーブ（InterFM897）（MegaNet→2020年にJFNに特別加盟） を子会社としたが、2012年までに全株式を木下グループホールディングスに売却、2020年にジャパンエフエムネットワークに売却された。社屋は2024年3月まではテレビ東京天王洲スタジオに入居していたが、現在は半蔵門のFMセンターに移転している。なお、かつて存在した同社の名古屋支社（後のRadio NEO〈MegaNet〉）は、テレビ東京傘下を離れた2014年に開局している。
1995年10月1日に開局した琉球朝日放送（ANN）は本社が先発ラテ兼営局の琉球放送（テレビ：JNN、ラジオ：JRN）と同じ建物に入っており、報道取材・番組制作・営業・アナウンサーといった事業を直接運営しており、それ以外の一般業務は琉球放送へ委託している。このため、両局は全くの別会社ではあるが、実質的に琉球放送（テレビ：JNN、ラジオ：JRN）による1局2波体制であり、琉球放送（テレビ：JNN、ラジオ：JRN）は琉球朝日放送（ANN）の第3位株主となっている。
草野仁
草野 仁（くさの ひとし、1944年2月24日 - ）は、日本のニュースキャスター、総合司会者、元NHKアナウンサー。
『世界・ふしぎ発見!』の司会など、多方面で活動している。
草野仁 略歴・人物
1944年、満洲国新京（現：中国吉林省長春）に生まれる。父は数学者で長崎大学名誉教授の草野萬三郎、母は音楽教師。2歳の時に引き揚げ、長崎県島原市で育つ。10歳以上年の離れた兄2人と8歳年上の姉を持つ末っ子。島原市立島原第一中学校卒業後、長崎県立島原高等学校に進学。その後、長崎県立長崎西高等学校への転校、一浪を経て東京大学文学部社会学科を首席で卒業。卒業論文のテーマは「戦後沖縄における対米感の推移」。
1967年、NHKに入局。報道記者志望だったにもかかわらず、アナウンサーで採用された。鹿児島、福岡、大阪、東京アナウンス室などでの勤務経歴がある。また、鹿児島局から福岡局へ転勤した頃に自律神経失調症を患い、当時を振り返って『病は気からだった』と述懐している。
1985年春をもってNHKを退職。この頃「アナウンス室は報道局の指示に全て従う」と通達が発せられ、報道局の言いなりとなることを危惧したからだったと後述している。この年のNHKは、秋に生方恵一が退職し、当時のエース格だったアナウンサー2人を失う事態となった。退職直後にTBSと専属契約を（1991年まで）結び、同年4月から同局の『朝のホットライン』の総合司会を担当。
草野仁 略歴・人物
1993年4月以降は日本テレビ・読売テレビ制作の『ザ・ワイド』など主に主婦向けのテレビ番組で人気を博し、フリーとなってからは各地で講演も行っている。
フリー転身後はほぼ総合司会・キャスターの仕事に専念していたが、テレビ朝日系列にて放送された冠番組『草野☆キッド』などのバラエティ番組に出演してこれまで見せてこなかった「肉体派」「ボケキャラ」の一面を披露して視聴者を驚かせたり、コミカルなCMに出演するなど還暦を越えてからも様々なことに積極的に挑戦している。
歌唱力も優れておりCDデビューの経験があるほか、フジテレビ『お笑い芸人歌がうまい王座決定戦スペシャル』の常連出演者であり、優勝経験がある。
多くの場合は「草野さん」と呼ばれるが、徳光和夫など親しい間柄では「仁（ひとし）」の読み方を変えた「仁（じん）さん」とも呼ばれる。
かつての草野はスポーツアナウンサーとして知られ、1976年のモントリオールオリンピック実況中継担当、1984年のロサンゼルスオリンピック中継、『ニュースセンター9時』のスポーツコーナーキャスター、『テレビスポーツ教室』の司会などを歴任した。
草野仁 略歴・人物
モントリオールオリンピックでは、競泳男子100m自由形決勝でジム・モンゴメリー（アメリカ合衆国）が50秒の壁を破る49秒99の世界新記録を出して優勝したレースでの実況（NHKラジオ第1放送）などを担当した。
1980年のレークプラシッド冬季五輪では男子スピードスケートでエリック・ハイデン（アメリカ合衆国）が500m、1,000m、1,500m、5,000m、10,000mと全ての距離のレースを制覇し史上初の五冠王に輝いたすべてのレースの実況を担当したのも草野である。
2008年の北京オリンピックではテレビ東京のオリンピック放送メインキャスターを務めた。草野にとってはNHK時代の1984年のロサンゼルスオリンピック、そして1992年のバルセロナオリンピック（ニッポン放送をキーステーションに全国ラジオ局共同放送）以来のオリンピック中継担当であった。
草野仁 略歴・人物
NHK入局当時からの競馬ファンでもあった草野は競馬中継も担当しており、グリーングラスがテンポイントとトウショウボーイを降して勝ち、TTGの時代が本格的に始まった1976年の第37回菊花賞や、最後のNHK競馬中継での実況となった、シンボリルドルフが三冠を達成した1984年の第45回菊花賞などの実況も担当していた（八大競走初実況は1975年の第36回菊花賞）。日本ダービーも1982年（第49回東京優駿。勝馬・バンブーアトラス、鞍上・岩元市三）に実況した。
フリーになってから馬主登録を行い、2001年の菊花賞に出走したメイクマイデイを所有（8番人気で6着）している。
一口馬主としてカッティングエッジ（第24回クイーンカップ優勝）を始めダンスインザダーク、ダンスインザムード、ブエナビスタというGIレース優勝馬に出資しており、2017年の東京優駿優勝馬レイデオロにも出資していることを明かしている。岡部幸雄を始めとして競馬関係者との交友もあり、自ら執筆した競馬に関するエッセイも書籍化されている。
草野の実況は杉本清を手本とした部分もあったと『優駿』2010年5月号での杉本の対談でも語っていた。
草野仁 エピソード・パーソナルデータ
少年時代から運動能力が抜群だった。
中学時代は長崎県大会の陸上100mで優勝。高校時には100mを11秒2（当時のインターハイ決勝進出レベル）で走った。ソフトボール投げは86mを記録し、頼まれて出場した高校野球の新人戦では4番を打った。しかし、「勉強もしない根性無しがスポーツをやってもダメだ」と父親に叱られ、当時入部していた陸上部を強制的に退部させられた。
大学4年生の頃に当時日本相撲連盟理事長を務めていた元十両・雲仙山に勧誘されて相撲で国体・長崎県予選に参加したことがあり、当時77.5kgの体で130kgの前年度優勝者を投げ優勝を果たした。しかし、大学の卒業論文を仕上げなければならないことを理由に、国体出場を辞退した。
NHK新人時代には上司とアマチュアレスリングの取材に行き「お前もやってみろ」と言われ関西大学の現役学生選手と対戦したところ、未経験ながら勝利を収めたという逸話もある。
剣道二段の有段者。
草野仁 エピソード・パーソナルデータ
日頃からウエイトトレーニングを欠かさず、ベンチプレスでは100キロ超を挙上する。リンゴを片手で握りつぶしたり、分厚い電話帳を真っ二つに引きちぎったり、親指と人差し指でクルミを潰すこともできる。これらにより、テレビCMでも草野の肉体にスポットを当てた企画が登場した。多忙の身でありなかなかジムでトレーニングをする時間が取れないため、現在では自宅でトレーニングをしているとのこと。「自分で自分の体をコントロール出来るように」と5kgのダンベルをほぼ毎日300回している。昔は15kgのダンベルを使用していた。
大のプロレスファン。特にアメリカのWWEを愛好していることで知られる。きっかけは「2000年に息子がテレビ観戦していた映像を横目で見たこと」といい、以後テレビ放送は毎週欠かさず視聴しているほか、WWEの日本公演もスケジュールが許す限り観戦している。2008年1月には2月の有明コロシアム大会・日本武道館大会のプロモーションのため来日したリック・フレアーからWWE・世界ヘビー級王座のチャンピオンベルトを贈られた。
WWEのスーパースター、ショーン・マイケルズのニックネーム「HBK（HeartBreak Kid）」をもじって、ファンからはHBK（Hitoshi Bosshoot Kusano）とも呼ばれている。草野自身も過去にWWE日本公演のパンフレット におけるインタビューでHBKのニックネームについて触れているほか、所属事務所の公式twitterのアカウント名も「HBKOffice」である。
パーソナルデータ
草野仁 出演
テレビ
報道番組
報道番組以外
報道・情報番組
バラエティ・クイズ関連・特別番組・その他
中南米出身者の一覧 その他
フォークランド諸島・南ジョージア島・南サンドイッチ諸島・フランス領ギアナ
北海道北広島高等学校
北海道北広島高等学校（ほっかいどうきたひろしまこうとうがっこう、Hokkaido Kitahiroshima High School）は、北海道北広島市に所在する公立（道立）の高等学校である。略称は地元では「きたひろ」。
北海道北広島高等学校 特色
習熟度別クラス展開を実施したり、特別講習を実施するなど進学に対して熱心に取り組み、教師と生徒との距離も比較的近いのがこの学校の特色である。
北海道大学をはじめとする国公立大学への進学者が多く、関東や関西をはじめとする全国各地の難関大学への進学者も輩出する道内有数の進学校である。毎年150名近くが国公立大学に合格している。大学進学先が卒業生の高校入試時点での同等（またはかなり上の）レベルの高校の進学先を上回る者の存在が目立つことから「逆転のきたひろ」と呼ばれるようになった。
北海道北広島高等学校 沿革
1977年12月6日に北海道北広島高等学校（仮称）の新設を北海道教育委員会が決議し、開設準備室を恵庭市の北海道恵庭北高等学校に設置した。12月12日に屋内体育館が竣工した。12月22日、北海道議会において、翌年の4月1日に設置することを決議し可決された。1978年4月1日に北海道北広島高等学校が開校した。1979年に第二期校舎増築（校舎西側）竣工、1980年には柔剣道場が完成、1991年には体育館の北側に第二体育館が完成した。2009年に学区再編により石狩第7学区から石狩学区に統一されることになった。2011年に進学重視型「単位制」に移行した。
年表
北海道北広島高等学校 学校行事
クロスカントリースキー大会は、開校以来クロスカントリースキーを授業に取り入れており、冬の体育の伝統行事となっている。体力の向上とともに、自然との共生を図ることに重きを置いている。大会は学校前にある北広島レクリエーションの森（レクの森）に設けられたコース（男子9.0km、女子8.0km）を走る
学校行事は以下の通り
北海道北広島高等学校 校地・周辺
同校は北海道北広島市共栄305-3（校地面積 53,833.1m2）にあり、周辺には学校の南側に北広島レクリエーションの森、東側に北広島市総合体育館と近くに輪厚川が流れ、西側に2023年に完成したエスコンフィールドHOKKAIDOがある。
校舎は4階建ての鉄筋コンクリート構造で、校地内の校舎や体育館など全ての建物を含むと建物面積は12,748.4m2になる。
北海道北広島高等学校 交通アクセス
鉄道
バス
大曲方面からの通学は「北広島高校」停留所に停まるのが平日1便（土日祝2便）しかなく「北進通入口」停留所に下車する。
北海道北広島西高等学校
北海道北広島西高等学校（ほっかいどうきたひろしまにしこうとうがっこう、Hokkaido Kitahiroshima Nishi High school）は、北海道北広島市にある公立の道立高等学校。通称は「北西（きたにし）」。北広島市内では「西高（にしこう）」とも呼ばれている。
北海道北広島西高等学校 沿革
1982年4月に北海道北広島高等学校に北海道広島地区開校準備事務室を設置した。第1期校舎建築工事が6月に着工し、12月には校名を「北海道北広島西高等学校」に決定した。1983年4月8日に北海道北広島西高等学校の開校式と同時に入学式も実施した。1985年2月と5月に第2期校舎建築工事と第3期校舎建築工事が着工し、翌年の9月に校舎が落成した。1999年3月に第2体育館（1998年8月着工）と、2016年3月に防災棟（2015年9月着工）が完成した。
年表
北海道北広島西高等学校 教育目標
社会の有為な担い手となることを目指し、「心情豊かな人間」「責任感のある人間」「実践力のある人間」を育成する。
北海道北広島西高等学校 交通アクセス
鉄道
バス
新札幌西の里線以外は「西の里学校通」停留所に下車する。
リタニ川
リタニ川（Nahr al-Litani）は、レバノンのベッカー高原から流れ出し、ティルスの北部で地中海に至る川である。この川はレバノンの国内だけを流れていて、レバノンで1番長い。
リタニ川 リタニ川とイスラエルによるレバノン侵攻
1972年9月16日、イスラエル軍はミュンヘンオリンピック事件の報復の一環としてレバノン領へ地上侵攻。目標は、レバノン南部を拠点とするアラブ・ゲリラ基地などの拠点であった。イスラエル軍は、ゲリラがリタニ川を越えてレバノン北部へ逃げ込めないよう、川にかかるハルダラ橋、アキヤ橋を空爆により破壊。足止めを掛けた上で攻撃を続けた。
北海道道59号平取厚真線
北海道道59号平取厚真線（ほっかいどうどう59ごう びらとりあつません）は、北海道沙流郡平取町と勇払郡厚真町を結ぶ道道（主要地方道）である。
北海道道59号平取厚真線 地理
平取町
むかわ町
厚真町
平取町
むかわ町
厚真町
桜沢駅 (長野県)
桜沢駅（さくらさわえき）は、長野県中野市大字三ツ和にある長野電鉄長野線の駅である。駅番号はN17。
桜沢駅 (長野県) 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、駅舎とホームは構内踏切で連絡している。かつては有人駅であったが、現在は無人駅である。留置線を有する。
桜沢駅 (長野県) 利用状況
各年度の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
桜沢駅 (長野県) 隣の駅
長野電鉄
■長野線
■A特急・■B特急
通過
■普通
都住駅 (N16) - 桜沢駅 (N17) - 延徳駅 (N18)
北海道野幌高等学校
北海道野幌高等学校（ほっかいどうのっぽろこうとうがっこう、Hokkaido Nopporo High School）は、北海道江別市に所在する公立（道立）の高等学校。
にほんごでくらそう
NHK日本語講座 にほんごでくらそう（日本語で暮らそう）は、NHK教育テレビで1999年4月5日から2004年4月3日まで放送されていた教育番組。
にほんごでくらそう 概要
ディスクジョッキー (DJ) の小林克也が、講師役で出演。純和風家屋の「小林家」の主（小林克也）と娘（板倉香）が日本国外から来国した人の日本語学習の支援を行う形式。番組の進行は、主に英語で行われていた。
後続番組は清ルミの講師役による『NHK日本語講座 新にほんごでくらそう』。日本的な茶の間のセットから高校講座のようなシンプルなセットに一新し、日本語による講義形式となっている。
講師の清ルミは常葉学園大学 外国語学部 英米語学科の教授である。
2006年まで放送されていたこの番組の出演者は、以下の通りである。
清ルミ、Renato Brandao、Lawrence Lein、金美廷（キム・ミジョン）
なお、スキットやキーフレーズなどの紹介は日本語のあとで英語、韓国語、中国語、ポルトガル語で説明されている。
スキットには、下村レイシェル（小野アンナ役）、米村仁志（夫役）、藤あゆみ（姑役）、サラ・グレートハウス（娘役）らが登場する。
有村美香
有村 美香（ありむら みか、1967年9月26日 - ）は、TBSテレビの社員。元アナウンサー。
石川県金沢市出身。金沢大学附属中学校、金沢大学附属高等学校、上智大学文学部英文科卒業。
有村美香 来歴・人物
1990年4月、TBSにアナウンサー26期生として入社、同期には岩井健浩・渡辺真理・田中宏明がいる。ニュース番組を中心に活躍。1990年代中盤は報道局社会部記者を兼務していたことがある。長女を出産後、子育てと報道記者との両立に苦労し、2000年頃にアナウンサーに復帰・専念する。
2003年春から2度目の産休に入っていたが、2004年秋に、退職した戸田恵美子の後を受ける形で『てれびさんぽ』のナレーターで復帰。2005年春から約3か月間、日曜深夜の『JNNニュース』を担当した。近年では自分の担当番組のほか、後述の『うたばん』のように単発でテレビ番組に出演することもあった。
また、テレビの基本提供アナウンス、カートリッジテープ（「この番組はご覧のスポンサーの提供でお送りします」or「…しました。」）は宮内鎮雄版（定年のため2005年1月31日をもって使用停止）・向井政生版（同年2月1日より使用開始）と共に使用頻度が高かったが、マスターテープの経年劣化が原因か、2005年12月頃からいったんは秋沢淳子版・小林麻耶版（TBS退社のため2009年3月をもって使用停止）に差し替えられた。その後しばらくして、口調をゆっくりとさせた有村の新録音版が一部番組で使われるようになっている（毎日放送制作の年末年始全国ネット特番の関東ローカルスポンサーも）。
有村美香 来歴・人物
2010年7月に総務部へ異動した。2015年現在、詳細は不明だが『サワコの朝』において美術プロデューサーとして名を連ねている。2020年3月時点で『がっちりマンデー!!』にも美術プロデューサーとして名を連ねている。
都市同盟
都市同盟（としどうめい）とは、広域の領域支配を行う単一の統一国家が存在しない地域において、政治的に自立した都市同士が連合して形成した同盟のこと。古代ギリシアにおいて都市国家（ポリス）が連合して構成した広域政治体であるシュンポリテイアや、中世のドイツやイタリアにおいて「都市の自由」を享受する自由都市同士が政治的・経済的利害を一致させて連合した都市間同盟がその典型である。
都市同盟 古代ギリシアの都市同盟
古代ギリシアの都市同盟（シュンポリテイア）は、お互いが主権を持った国家である都市国家（ポリス）同士が結合して結成した政治体のことである。
もともとポリス同士が同盟を結んで連合して政治にあたろうとする動きは、ペルシャ戦争後の紀元前5世紀に結成されたデロス同盟に遡る。これは、アケメネス朝（ペルシャ）という強大な外敵に対してアテナイを指導者として軍事的に連合することを目的としたものだが、のちにアテナイを支配者とする帝国へと変貌した。これに対してスパルタがペロポネソス半島の諸ポリスとペロポネソス同盟を結んでペロポネソス戦争に発展し、結局アテナイの覇権とデロス同盟は崩壊する。紀元前4世紀にはスパルタがペロポネソス同盟加盟ポリスへの支配を進めたことから、世紀の半ばにはペロポネソス同盟も崩壊した。
そこで、かわって紀元前4世紀後半から紀元前3世紀に成立したのが新たなポリス間の連合であるアイトリア同盟、アカイア同盟などの都市同盟である。ギリシャの都市同盟は、都市同盟同士、あるいは北方のマケドニア王国など様々な勢力と抗争して勢力を伸ばそうとしたが、紀元前2世紀に共和政ローマに征服され、独立を失った。
ローマのもとでも都市同盟は広域地方自治体として存続したが、やがて消滅して東ローマ帝国の一部となってゆく。
都市同盟 中世ドイツ・イタリアの都市同盟
中世ヨーロッパの都市同盟は、中世の後期にドイツやイタリアなどで結成された自由都市同士の都市間同盟である。
神聖ローマ帝国領内の北イタリアやドイツでは、12世紀頃から叙任権闘争を経て皇帝権が衰え、帝国全体に政治権力を振るえる存在が失われていった。こうして生じた聖俗の諸侯による権力の分立状態の中で、名目上で皇帝に直属する帝国都市としての政治的自立性を諸侯の干渉から守るための自衛的連合や、ドイツ・イタリアの商人の海外進出にともなう商圏の防衛、特権の確保のための商業組合的連合から都市同盟が誕生した。最も古い時期のものは12世紀中ごろの北イタリアにおけるロンバルディア同盟があげられる。
大空位時代を経験した13世紀にはライン川流域の諸都市が諸侯による関税徴収に対抗して同盟を結んで対抗するなど、ドイツでも都市同盟があらわれた。13世紀中ごろにあらわれたライン都市同盟では加盟都市が70に及ぶ大勢力となる。14世紀には商人の商業組合が都市同盟に発展したハンザ同盟があらわれ、北ドイツ・バルト海沿岸を中心にヨーロッパ北部で大きな影響力をもつ恒久的都市同盟となった。
しかし都市同盟の抵抗にもかかわらず、多くの都市は次第に領邦君主に成長していった諸侯に屈し、領邦国家の支配下に組み入れられていった。
北海道札幌月寒高等学校
北海道札幌月寒高等学校（ほっかいどう さっぽろつきさむこうとうがっこう、Hokkaido Sapporo Tsukisamu High School）は、北海道札幌市豊平区にある公立（道立）の高等学校。略称は月高（つきこう）。
海難事故
海難事故（かいなんじこ）は、海上および隣接水域における船舶に関して生じた事故であり、人や船舶やその積荷に損傷を生じるもののことである。
本記事では海難事故に加えて、それと関連のある「海難」という概念についても解説する。
海難事故 概説
海難事故とは、一般的に、海上および隣接水域における船舶に関して生じた事故で、（かつ）人や船舶や積荷に損傷を生じるもののことである。海難事故は事故の一種である。
「海難事故」を略して「海難」と呼ぶこともがあるが、両者の指す範囲は異なっており、海難のほうはより広義の海上危険(maritime perils)の一種で、イギリスの海上保険法では海上危険を、海難、火災、戦時危険、海賊、窃盗、拿捕捕獲、押止押差、投荷、船員の悪行、その他類似の危険及び保険証券記載の危険に分けている。歴史的には海難(perils of the sea)は、狭義に風浪の異常など絶対的自然力により発生する海に固有の危険のみが海難とされたこともあった。しかし、現代では平穏な海上で船舶が暗礁に乗り上げて沈没した場合や、他船の過失によって衝突し浸水沈没した場合も海難として扱われている。海難を海の作用に限らない考え方は少なくとも19世紀後半には一般的になっていた。
日本の海難審判法2条に定義される「海難」も以下のようなものとなっている。
海難事故 概説
冒頭の定義文に「平時に」と書かれているように、一般的に戦時のもの、つまり戦争に起因する被害は「海難事故」に含まれない、とすることが多い。海難には船舶の衝突、乗り上げ、火災、沈没、エンジン事故、操舵装置の事故なども含まれる。船舶の大型化・巨大化と海上物流のグローバル化の傾向にあるため、大きな海難が発生すると、海難防止制度や海上保険制度にも大きな影響を与えるようになった。
なお、日常用語では「難破（なんぱ）」ということもあるが、専門用語では、難破（シップレック、shipwreck）は、風浪の作用によって船舶が打ち砕かれ、船体の一部あるいは積荷が海岸に打ち揚げられたり海上を漂ったりすることをいう。
海難事故の態様としては、以下のようなものがある。
このほか海難以外の広い意味での海上危険（航海危険）に含まれるものに、火災、海賊、窃盗、投荷、船員の悪行、戦時危険（perils of war）などがある。
海難事故の原因となるものには、以下のようなものがある（例示）。
海難事故 事故の影響
引き起こされる結果としては、以下のようなものがある（例示）。
海難事故 海難事故の法的扱い
海難事故は、船という陸上での経験があまり通用しない交通機関にかかわるものであること、独特の法的規制や慣習があることなどに鑑み、法的に特殊な扱いがなされる場合がある。
日本では、一般に事故をめぐる責任の追及については民事上の責任や刑事上の責任が問題となり、海難事故に関しても同様である。ただし、関係者が生還しないケースも少なくなく、また証拠となる物も回収が容易ではないために原因の解析が困難なことも珍しくない。海難事故の場合には特に将来的な海難の防止という観点から、運輸安全委員会による海難事故の究明（運輸安全委員会設置法1条）がなされ、故意・過失によって海難を発生させた船員に対しては海難審判所の海難審判による懲戒がなされる（海難審判法1条）。なお、海難事故の究明や海難審判について以前は海難審判庁が担っていたが、2008年10月の法改正により海難審判庁は廃止され現行の体制に移行した。
海難事故 海難事故の損害賠償枠組み
一般的な海難事故の損害賠償については、通常の損害賠償保険によって扱われる。
しかしながら海難事故の場合、特にオイルタンカーの事故などの際には、その汚染規模が大きく、被害額・除染費用などが巨額に上ることが少なくなく、補償の実効性には疑問が持たれるケースも少なからず存在した。そのため、1967年のトリー・キャニオン号事故を契機として1969年には「油による汚染損害についての民事責任に関する国際条約」が作られ、以下幾度か改定されている。
この条約では、タンカー事故などについて、ほとんど無過失責任であるといえるレベルの損害賠償責任を負わせている。また、現実的な被害救済のために、一定量以上の荷主に拠出を義務付けるなどして国際基金を整備し、確実に補償がなされるような枠組みを作っている。
日本国内では、この条約に基づいて船舶油濁損害賠償保障法が制定されている。また、保険未加入船舶については入港を拒否するといった方法で、補償が期待できないような被害の発生を防止している。アメリカ軍の艦艇が関わる事故の場合、アメリカ側の艦艇や関係者はアメリカ（主にアメリカ沿岸警備隊）が、民間の船舶は海上保安庁がそれぞれ捜査を行う。
海難事故 対策
神頼み・願掛け
対策スタッフ
水難救助・海難救助として、以下のスタッフが対応する。
救助機材
インフラ
法
教育
防災組織の海難救助訓練の他、防災組織による一般市民向けに教育を行っている。海に放り出されたら、「浮いて待て」と教えている。浮いている物に捕まったり、体を大の字に広げ首だけを出す浮く姿勢をすることで救助される確率が上がる。
その一方、日本水難救済会は波が鼻や口に入って呼吸困難になることから、イカ泳ぎという泳法を推奨している。
海上保安庁は、以下の心得を呼び掛けている。
海難事故 海難事故に関する作品一覧
アメリカの小説家、クライブ・カッスラーが稼いだ印税を使って沈船の探索を行なった記録。
シンガポール川
シンガポール川（Singapore River）は、シンガポールを流れる代表的な川である。この川は同国の南東側を非常に緩やかな流れで都心を貫き、陳氏宗祠（Tan Si Chong Su Temple）、国会議事堂、マーライオン公園（Merlion Park）などをクルージングにて見ることができる。
下流側沿いのボート・キー及びクラーク・キーはレストランなどが集中する繁華街として知られ、夜や週末には、観光客やビジネスマン及び若者で賑わう。またナイトクルーズは川沿いにコースが組まれており、マリーナ・ベイ・サンズ付近の夜景が楽しめる観光船として知られる。
シンガポール川 歴史
シンガポール川は元々海運の交易の中心地として栄え、周辺各国の船舶が数多く乗り込んだ。
シンガポールの貿易が盛んになるにつれて、下流のボート・キーから上流のクラーク・キー、さらにロバートソン・キーの開発へと進む。現在は観光地化され、東側のマリーナエリアではマリーナバラッジというダムに通じている。
元々は沼地だった地域を19世紀中頃に埋立地とし、1880年以降、東洋と西洋の建築様式を取り入れたさまざまな倉庫やショップハウスが建てられた。
地名は、当時の地区議会議員だったJ・マレイ・ロバートソン（J. Murray Robertson）氏にちなんでいる。現在は川沿いに高級コンドミニアムやレストラン、ホテルなどが軒を連ねている。レストランはチリクラブで有名なレッド・ハウスやイタリアン、日本食、オーストラリア料理、バー、カフェなど多岐にわたる。
シンガポール川 歴史
名前は1873年から1875年にシンガポール総督を務めたアンドリュー・クラーク卿にちなむ。1860年代にはすでに東側のボート・キーが手狭になったため、当時の華僑商人やヨーロッパの会社はさらに上流のクラーク・キーに倉庫や工場を建設する必要に迫られた。19世紀中頃以前には英国植民地政府の火薬や石炭の倉庫などがあり、井戸が近くにあったことから船舶への水の供給地でもあった。
2000年初期頃からレストランやパブ、ショッピングセンターが軒を連ねる歓楽街へと変貌した。逆バンジージャンプなど遊園設備やストリップクラブなど多様な商業施設が並び、10月末にはハロウィンの仮装などのイベントも行われる。中央に歩行地兼用の噴水、南東側にクラークキー駅を擁する。
沼地を1822年に埋め立て、シンガポール川沿いのエリアで最初に開発されたボート・キー。かつては、パブリック・キー（Public Quay）と呼ばれ、貿易・商業の拠点として栄えた。今も荷下しに使われた船着場からの階段が川沿いに残っている。ちょうどシンガポール川が湾曲する場所に位置することから華人の間では「鯉の腹（The belly of the carp）」、すなわち幸運が宿るところとされた。
1989年にボート・キーエリアは環境保護地区に指定され、東洋と西洋の文化が混合したユニークな建築様式のショップハウスは保全されることになった。これらの建物はパブやレストランとなり観光地化された今も当時の面影を伝えている。ボート・キーの東側はフラトン・ホテルに、南側は高層ビルが集中するラッフルズ・プレイス駅界隈に面している。
池田裕行
池田 裕行（いけだ ひろゆき、1962年4月26日 - ）は、元TBSアナウンサー・ニュースキャスター・報道局記者・元JNNパリ支局長。
池田裕行 来歴・人物
東京都出身。血液型A型。筑波大学附属駒場高等学校、東京大学教養学部フランス科卒業。
池田裕行 来歴・人物
1987年4月、一般職として採用されてTBSに入社、第23期生アナウンサー（同期には木場弘子・長峰由紀・戸田恵美子）として放送界にデビュー。入社当初はニュース・報道系アナウンサーとして木曜日の「JNNフラッシュニュース」（「ザ・ベストテン」の放送前）を担当した。2年半のアナウンサー生活を経て、1989年4月より報道局に異動。社会部記者として、首都圏 (関東地方) ローカルのニュース番組や、JNN系列のニュース番組にてリポートやキャスターを担当。 1989年10月から、『筑紫哲也ニュース23』の男性サブキャスターとなり、初期（1992年頃まで）は報道局アナウンサーとして登場していた（鈴木史朗、柴田秀一なども当時は同じ報道局アナウンサーとしての扱い）。同番組降板後は、『JNNニュース1130』のキャスターとして活躍。その後も『JNN報道特集』や『JNNニュースの森』のキャスターを担当。『JNNニュースの森』（2004年10月 - 2005年3月）と、それを引き継いで2005年3月28日から放送している『イブニング・ファイブ（JNNイブニング・ニュースを内包）』のキャスターとして、アナウンサーの小倉弘子とコンビを組んだ。2006年9月に『イブニング・ファイブ』を降板。海外特派員を経て、JNNパリ支局長、報道特集ディレクターを経て2022年4月に定年退職。2024年より『AI日本国際映画祭』代表理事に就任した。
池田裕行 出演していた番組
レギュラー番組
アナウンサー時代のレギュラー番組
北海道道71号平取静内線
北海道道71号平取静内線（ほっかいどうどう71ごう びらとりしずないせん）は、北海道平取町と新ひだか町を結ぶ道道（主要地方道）である。
北海道道71号平取静内線 地理
平取町
日高町
新冠町
新ひだか町
平取町
新冠町
新ひだか町
飯山町 (香川県)
飯山町（はんざんちょう）は、香川県の綾歌郡に属していた町。2005年3月22日に丸亀市および綾歌町と合併し消滅した。
飯山町 (香川県) 地理
香川県のほぼ中央にあり、北部には讃岐富士の名称で知られる飯野山、北東部には城山、その裾野には多くのため池を持つ平野部が広がっている。中央部から南部にかけて大束川が流れ、西側に丸亀市との境に土器川が流れる。
カリキュラム
カリキュラム (Curriculum) は、一定の教育の目的に合わせて教育内容と学習支援を総合的に計画したものをいう。しばしば教育課程と同義に扱われることもあるが、元々はラテン語の「走る」 (currere) から由来した言葉で「走るコース、走路、ランニングコース」のことをいい、第二次世界大戦後のアメリカから入ってきた概念である。一般に学生、生徒には小学校から大学に至るまでの各学年での時間割として知られるものも、カリキュラムの一部であるがこれは狭義のもので、教育課程とほぼ同じである。
カリキュラムは単に教育課程に狭められるものではなく、より広い意味で教育の目的、教育内容を超えて、教授活動やそれに対する教師の構えのようなものまで拡大して、教育にアプローチする姿勢そのものまでもカリキュラムとして捉えなおすということが、20世紀の半ばあたりから盛んに語られている。そこから提案されてきたカリキュラムのコンセプトは、しばしば文部科学省が学習指導要領を改訂する際にも反映される。現在、カリキュラムは「教育目標、教育内容・教材・教授・学習活動および評価の仕方までを含んだ広い概念として把握し、（中略）"学習者に与えられる学習経験の総体"としてとらえ」られてきている。
カリキュラム
カリキュラムはどういう視点からそれを考えるかにより、さまざまな分類がある。実際には小学校から大学まで、それぞれの教育機関の目標と教育的援助への多様な視点からなるカリキュラムを組み合わせて、それぞれの長短を補い合うようにして活用している。
カリキュラム カリキュラムの諸類型
教科中心カリキュラム - 教科内容の教授－学習を中心に据えたカリキュラム。教科を並列的に配列し、それぞれの教科で学ぶ目標を定め、目標達成のための各教科教育内容・教育方法を置いている。教科で教えるべき内容の達成が重視されるため、効率的な内容習得をねらえる学習となるが、反面、学習者心理を無視した授業に陥りやすいという短所もある。 
相関カリキュラム、合科カリキュラム、コアカリキュラム
羅生門モデル - 目標に捉われない融通性のある評価の導入。教授＝学習過程における固定の目標を設けず、そこで起こったことすべてを教員、学生のみならず同級生や他の教員など多方面から観察、学習者自身の主観的な学習の記述も尊重して評価する（イリノイ大学、アトキンの提唱）。誰にとって、なにがどうだったのかの評価。名称は黒澤明監督の映画『羅生門』に由来。命名にヒントを提供したのは東洋と言われる。
カリキュラム 隠れたカリキュラム
明示的なカリキュラムの他に、学校の制度・政治学的に存在する暗黙的なものを、カリキュラムの一つとしてとらえることもある。これは、隠れたカリキュラム（ヒドゥン・カリキュラム）と呼ばれている。
大一商会
株式会社大一商会（だいいちしょうかい、英: DAIICHI SHOKAI Co.,Ltd. ）は、愛知県北名古屋市に本社を置く日本のパチンコメーカー。
現在のVI（ビジュアル・アイデンティティ）となるパチンコ玉を模したマークは、2009年発売のCR天才バカボン 41才の春だからより採用している。
大一商会 パチンコ機種一覧
出典：パチンコ機種情報（パチンコビレッジ）／機種インデックス（P-WORLD）
大一商会 パチスロ・パロット機種一覧
出典：パチスロ機種情報（パチンコビレッジ）／機種インデックス（P-WORLD）
大一商会 D Dream Girls
D Dream Girls（ディー・ドリームガールズ）は、2012年に発足した同社の公式イメージガールユニット。略称は「D.D.G」。
同社創業60周年を記念した新プロジェクトとして、同年9月にオーディションが行われ、12月13日にメンバー6人が初お披露目された。メンバー全員がメガネをかけ、赤を基調としたコスチュームでPR活動を行う。
嵯峨根遼吉
嵯峨根 遼吉（さがね りょうきち、1905年11月27日 - 1969年4月16日）は、日本の物理学者。専門は実験物理学。東京府（現・東京都）出身。東京大学教授、日本原子力研究所副理事長、日本原子力発電副社長などを歴任。