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緊急自動車 緊急自動車の走行
5月5日 - 福岡県岡垣町戸切付近の国道3号を走行していた折尾警察署交通指導係の35歳男性巡査部長が運転する白バイが、前走車を左（歩道側）から追い抜いたところ、道路左側の路肩で道路を横断しようとしていた78歳の男性を跳ねる人身事故を起こした。この事故で、衝突された横断歩行者が右の大腿骨を骨折する重傷、白バイを運転していた巡査部長も転倒し、右足首を骨折する重傷を負った。折尾署は10月2日付で、白バイを運転していた巡査部長を 自動車運転過失傷害容疑で福岡地方検察庁小倉支部に書類送検した。
2013年（平成25年）
11月23日 - 山口県美祢市美東町真名2471番地先の県道、片側1車線の見通しの悪い緩やかなカーブで山口県警交通機動隊の30歳男性巡査が運転する白バイが緊急走行中、前走車を追い抜こうとセンターラインを越えて対向車線に はみ出したところ、対向車線を順走して来た中型トラックと衝突する事故を起こした。衝突によって白バイは転倒し 男性巡査が路上に投げ出され全身を強打、意識不明の状態で病院に搬送されたが、まもなく死亡した。トラックの運転手に怪我はなかった。警察では白バイの安全確認に怠りがあったものとみて、事故発生の経緯を詳しく調べている。
緊急自動車 緊急自動車の走行
2014年（平成26年）
2月12日 - 静岡県富士市加島町の県道富士由比線の信号機のある交差点で、覆面パトカーが緊急走行で赤信号に進入したところ、青信号を走行中だった軽自動車と出会い頭に衝突する事故が発生した。衝突された軽自動車は、はずみで更に別の乗用車にも衝突し、計3台が絡む多重事故となった。この事故で、軽自動車の30代男性が足を強く打ち救急搬送され軽傷を負った。静岡県警察は当時の状況や事故の原因を調べている。
7月27日 - 静岡県でパトカーが絡む事故が たて続けに2件も相次いで発生した。まず浜松市浜北区小林の県道で、午前1時25分頃、浜北警察署 新原交番に勤務する23歳男性巡査が運転するミニパトカーが、道路左側の民家に駐車中の乗用車に接触する事故を起こした。ミニパトカーはそのまま民家のブロック塀と電柱に衝突して停止した。現場は緩やかな左カーブで、浜北署によると、男性巡査に怪我はなく「前をよく見ていなかった」と話しているという。その約15分後の午前1時40分頃、伊東市南町の県道で 伊東警察署地域課 自動車警ら係の28歳男性巡査部長が運転するパトカーがコンビニの駐車場に入ろうと右折した際に安全確認を怠り、直進してきた19歳男性会社員の軽乗用車と衝突する事故を起こした。男性が病院に運ばれ首に軽い怪我、パトカーに同乗していた30歳男性巡査長も腰を打つ軽傷を負った。
緊急自動車 緊急自動車の走行
2015年（平成27年）
4月26日 - 神奈川県横浜市西区高島1丁目、国道1号線の信号機がある交差点で、戸部警察署の30代男性巡査部長が運転するパトカーが 緊急走行で十字路の交差点に進入し、右折しようとしたところ、対向車線を直進中のタクシーと衝突し、弾みで右折先に信号待ちで停車中だった2台の乗用車に衝突、さらに衝突されたうちの1台が大型バイクにぶつかり、計5台が絡む多重事故を起こした。この事故で60代のタクシー運転手をはじめ男女5人が病院に運ばれ、軽傷を負った。戸部警察署の副署長は「事故の原因を調査し、適切に対処します」とコメントした。
7月14日 - 岡山県岡山市南区の国道2号線 新福2丁目付近で、高架下のため左右方向の見通しが悪い 赤信号の交差点に岡山南警察署の40代男性巡査部長が運転するパトカーが緊急走行で進入したところ、国道を青信号で東進してきた乗用車と出会い頭に衝突した。この衝突によって双方の車両は中破。パトカーに乗車していた警官2人に怪我はなかったが、乗用車を運転していた19歳男性が病院に運ばれ、頭部打撲の軽傷を負った。岡山県警ではパトカーを運転していた巡査部長から自動車運転死傷行為処罰法違反（過失傷害）容疑で事情を聞いており、パトカーの安全確認に怠りがあったものとみて、事故発生の経緯を詳しく調べている。
緊急自動車 緊急自動車の走行
8月12日 - 石川県かほく市内日角2丁目付近の信号機のある交差点で、津幡警察署地域課の30代男性巡査部長が緊急走行で、道路中央に高架橋脚がある交差点に緊急走行で進入し右折しようとしたところ、対向車線側を直進してきたトラックと衝突、パトカーはそのまま暴走を続け、約80m先の別の交差点で右折待ちをしていた軽乗用車に追突、計3台が絡む多重事故を起こした。この事故でパトカーを運転していた巡査部長が頭部などを打撲する軽傷。トラックの運転手と、追突された軽乗用車に乗っていた2人にケガはなかった。
緊急自動車 緊急自動車の走行
2016年（平成28年）
6月30日 - 福岡県宗像市くりえいと2丁目の信号機のある交差点で、宗像警察署の30代男性巡査部長が運転するミニパトカーが赤の点滅信号に一時停止せず進入したところ、30代会社員が運転する普通乗用車と出会い頭の衝突事故を起こした。この事故で、普通乗用車を運転していた男性が腰を強打する軽傷を負った。事故直後、巡査部長はミニパトカーのサイレンも赤色灯もついていなかった事に気付いていたが、現場に駆けつけた宗像署員に対し「緊急走行中だった」と 虚偽の説明をした。乗用車の男性がこれを否定したため 県警交通捜査課が周囲の防犯カメラを調べたところ、巡査部長のウソが発覚した。取り調べに対し巡査部長は「追跡中に事故を起こしてしまい、緊急走行していなかったと言い出せない雰囲気だった」と供述している。県警は今後、巡査部長を厳しく処分する方針。   
12月28日 - 高知県香南市の交差点で、南国警察署の巡査部長が運転するパトカーが、一般車両と衝突する事故を起こした。この事故で、一般車の助手席に同乗していた女性が救急搬送され、肋骨などを折る重傷を負った。高知県警察は、パトカーを運転していた巡査部長を自動車運転死傷行為処罰法違反（過失傷害）の容疑で書類送検した。
緊急自動車 緊急自動車の走行
2017年（平成29年）
11月6日 - 秋田県鹿角市十和田錦木付近の国道282号で、鹿角警察署地域課の20代男性巡査が運転するパトカーが通常走行中、緩やかなカーブでセンターラインを越えて対向車線側へと逸脱。対向車線を順走してきた乗用車と衝突し、更にその後続の軽トラックとも正面衝突する多重事故を起こした。この事故で3台の車両が中破し、乗用車を運転していた70代男性と、軽トラックを運転していた30代男性が打撲などの軽傷を負った。警察は男性巡査の脇見運転が事故につながったものとみて、自動車運転死傷行為処罰法違反（過失傷害）の容疑で取調べている。
緊急自動車 緊急自動車の走行
2018年（平成30年）
12月6日 - 香川県善通寺市金蔵寺町 国道11号の交差点で、香川県警交通機動隊の20代男性巡査長が運転する覆面パトカーが、原付バイクの交通違反を発見したため サイレンを鳴らし始めた直後に赤信号に進入したところ、青信号を走行中だった40代女性の軽自動車と衝突する事故を起こした。この事故で、衝突された軽自動車の前方が中破したが、双方に怪我はなかった。
12月 - 大分県大分市荏隈4丁目交差点付近の県道で、大分中央警察署地域課のパトカーがパトロール中に、30代男性が運転する原付バイクと衝突し転倒させる人身事故を起こした。この事故で 原付バイクの男性が頸髄を損傷する重症となり、さらに右半身の手足に重度の後遺症が残る事態となった。男性は2021年3月、大分県に対し1億7,000万円あまりの損害賠償を支払うよう求め大分地方裁判所に提訴、2023年5月に裁判所から和解案が示された。これを受け、大分県は男性側に対し6,600万円あまりの賠償金を支払うことを決めた。なお、大分県警察本部は この事故が発生した当時、県民や報道各社に対し 人身事故発生の事実を隠し、一切公表していなかった。
緊急自動車 緊急自動車の走行
2019年（平成31年）
2月4日 - 千葉県千葉市稲毛区園生町の国道16号、片側3車線の見通しの良い直線道路で、後方から緊急走行で接近してきた千葉県赤十字血液センターの血液運搬車に対し 大型トレーラーが進路を譲ったところ、トレーラーの後部に血液運搬車がそのまま追突する事故が発生した。血液センターの50代男性職員が救急搬送されたが死亡確認。トレーラーの運転手に怪我はなかった。追突した血液センター職員に目立った外傷が無かったことから、千葉北署は男性が病気により運転中に突然死した可能性が高いとみて、事故の詳しい状況を調べている。
8月2日 - 神奈川県横浜市瀬谷区南台の信号機のある十字路交差点で、違反車両を緊急走行で追跡中だった瀬谷警察署のパトカーが信号機のある十字路交差点に赤信号で進入したところ、青信号で交差点を左から直進していたオートバイと 出会い頭に衝突する事故を起こした。この事故で バイクを運転していた18歳の高校生がバイクもろとも転倒し、腰を打つ軽傷を負った。
緊急自動車 緊急自動車の走行
8月18日 - 東京都千代田区麹町6丁目の国道20号、JR四ツ谷駅前の信号機のある交差点で、新宿警察署地域課の50代男性巡査部長が運転するパトカーが 緊急走行で赤信号の交差点に進入したところ、青信号の横断歩道上で 道路の中央分離帯付近から小走りで出てきた当時4歳の幼児を 時速40km以上で跳ね飛ばす人身事故を起こした。幼児はパトカー前方と衝突し跳ね飛ばされたあと路上に全身を激しく強打し、救急搬送されたが 意識不明の重体のまま5歳の誕生日を迎え、1ヶ月後に死亡した。警視庁 交通捜査課によると、巡査部長は取調べに対し「交差点に進入する直前は徐行していたが、交差点進入後に加速した。直前に（幼児を）見つけたが、間に合わなかった」と容疑を認めている。道路交通法は緊急車両が赤信号を通過する際、周囲の交通に注意して徐行するように定めており、警視庁の規定でも 緊急走行で赤信号の交差点を通過する際は徐行運転を義務付けていた。巡査部長は10月9日付で依願退職、警視庁は11月26日 自動車運転死傷行為処罰法違反（過失致死）容疑で書類送検し、起訴を求める「厳重処分」の意見書を付けた。
緊急自動車 緊急自動車の走行
10月8日 - 青森県八戸市新井田四本松の信号機のある交差点で、赤信号の交差点に進入したパトカーの左後部と、青信号で走行していた普通乗用車の前方が接触する事故が発生した。この事故でパトカーが横転、運転していた警官は自力で車内から脱出した。
2019年（令和元年）
1月17日 - 青森県八戸市の路上で、近くで発生した別の交通事故の処理に向かっていた青森県警察のパトカーが 積雪や凍結の影響で滑り、道路左の路肩に停止していた20代女性が乗る車に正面衝突する事故を起こした。この事故で、被害女性は左膝を打撲するなどの怪我をした。翌2020年1月、女性は県に対して 約160万円の損害賠償を求めて青森地方裁判所八戸支部に提訴、最終的に青森県は賠償金150万円を支払い、女性側と和解した。なお、青森県警はこの事故が発生した当時、県民や報道各社に対し 事故発生の事実を隠し 一切公表していなかった。
2020年（令和2年）
緊急自動車 緊急自動車の走行
4月6日 - 愛知県名古屋市天白区池場1丁目の信号機のある交差点で、青信号を東進中だった30代会社員が運転するワゴン車と、赤信号の交差点に進入してきた天白警察署のパトカーが出会い頭に衝突する事故が発生した。ワゴン車の運転席付近にパトカーの前方が衝突したこの事故で、ワゴン車の男性が負傷し救急搬送され、パトカーを運転していた24歳男性巡査と 同乗していた29歳男性巡査部長に怪我はなかった。事故後に 天白警察署の副署長は報道各社に対し 事故の原因は調査中としながらも「パトカーはスピード違反車を追跡中で、赤信号の交差点に進入する際にサイレンを鳴らしていたが、ワゴン車と衝突した」と説明した。パトカーを運転していた24歳男性巡査は、事故翌日の実況見分でも「サイレンを鳴らしていた」との主張を繰り返した。その後、衝突事故の後遺症が残ったため ワゴン車の被害男性が愛知県警に対し損害賠償を求めて名古屋地方裁判所に提訴したところ、愛知県警も パトカーの修理代と称して男性に対し損害賠償の反訴を行った。この裁判では、愛知県警のパトカーが赤信号進入にあたり、サイレンを鳴らしていたかが争点の一つであった。サイレンを鳴らしていなければ緊急走行の要件を満たさず 緊急自動車扱いされないため、パトカーの赤信号無視が問題となるからである。名古屋地裁の一連の証拠調べの中で、愛知県警側が証拠として提出した パトカーのドライブレコーダーのデータには音声ファイルが欠損しており、サイレンが鳴っていたかの確認が出来なかった。これについて愛知県警は裁判所に提出した報告書で「録音機能は使用していなかったので最初から音声ファイルは無い」と主張した。そこで裁判官が自らドライブレコーダーのバイナリデータを解析したところ「音声データ部分が 不自然に整いすぎている」として不審に感じたことから、愛知県警に 人為的に音声データの削除など組織的な証拠隠滅行為を行っていないか など3項目について釈明を求めたところ、愛知県警は一転して "事故当時、サイレンを鳴らしていなかった" と認めるに転じた。さらに、男性に対し提起済みの反訴も取り下げ、過失割合 ０：100 についても争わない姿勢に転じた。判決で名古屋地裁は愛知県に対し、およそ385万円の賠償金を被害男性に支払うよう命じただけではなく、天白警察署の24歳男性巡査が保身のために「サイレンを鳴らしていた」などと虚偽の主張を繰り返し、さらに愛知県警内部の"何者か"が暗躍し 24歳男性巡査の話が虚偽であることを知りながら 組織的に証拠隠滅や 捏造を企て これを実行し、被害男性に対して無実の罪を着せようとした として愛知県警の悪質な行為と組織体質に対し、厳しい指摘を行った。また、愛知県警が被害男性を提訴していた訴訟についても全て棄却した。これにより愛知県警の全面敗訴が確定した。愛知県警は「裁判所に対し 事実と異なる内容であると知りながら 誤った報告書を作成、提出してしまった」と後に反省の弁を述べた。この裁判は パトカーの事故を隠蔽し、不祥事を揉み消すために愛知県警が提出した電磁的証拠を 裁判官が自ら解析し、偽造・捏造を見破った事件として、 判例タイムズ 2023年7月号（通巻1508号）にも掲載された。
緊急自動車 緊急自動車の走行
12月15日 - 埼玉県熊谷市内の信号機のある交差点で、緊急走行で国道407号を妻沼方面へ直進していた埼玉西部消防組合の救急車が赤信号の交差点に進入したところ、青信号で左側から来たトラックと衝突し横転した。この事故で救急隊員2人も負傷し、病院へ運ばれたがいずれも軽傷。トラックの運転手に怪我はなかった。
2021年（令和3年）
4月16日 - 高知県高知市神田の県道で、高知南警察署地域課の20代男性巡査部長が運転する緊急走行中のパトカーが、40代男性の停止していた軽トラックに追突する事故を起こした。追突された会社員と男性巡査部長の双方に怪我はなかった。
10月21日 - 大阪市阿倍野区の天王寺バイパスでパトカーが先導する車列を何者かが襲撃、レッカー移送していた押収車両から荷物を奪われる強盗事件が発生した。
11月15日 - 東京都中央区京橋の十字路交差点で、緊急走行中の警視庁高速道路交通警察隊のパトカーが赤信号の交差点に進入したところ、青信号で左側から直進してきたワゴン車と衝突する事故が発生した。この事故でワゴン車の男性運転手が負傷し、病院に搬送されたが命に別条なし。中央署が詳しい事故の状況を調べている。
緊急自動車 緊急自動車の走行
11月19日 - 埼玉県越谷市東越谷1丁目の片側1車線 信号機の無い市道交差点で、バイクを追跡中の越谷警察署地域課の20代男性巡査部長が運転するパトカーが、同交差点を緊急走行で右折した際に曲がり切れず、道路をはみ出して左側にあった住宅のブロック塀に衝突する事故が発生した。この事故でパトカーの後部座席に乗車していた50代男性警部補が腹部の痛みを訴えて救急搬送されたが、その後死亡した。助手席の巡査は軽傷、運転していた巡査部長に怪我はなかった。埼玉県警交通捜査課は、男性巡査部長について 自動車運転死傷行為処罰法違反（過失致死）の疑いがあるとみて、事故原因などを調べる。 
12月5日 - 福岡県福岡市中央区舞鶴3の「那の津通り」で、福岡中央警察署の白バイ同士が追突する事故を起こした。福岡国際マラソン選手権大会の交通規制解除のため、同署の46歳男性巡査部長の白バイが 一般道を時速100km以上の猛スピードで走行中に急減速したところ、後続の37歳男性巡査の白バイが猛スピードのまま追突した。転倒後に2台はそのまま数十メートル横滑りし、歩道の金属製ポールに激突して停止した。その際、沿道の観客や歩行者らに向かって金属製ポールと激突した白バイの破片が激しく飛散し3名に当たったが、幸い大きな怪我はなく、追突した巡査が病院に運ばれ鎖骨を折る重傷。
緊急自動車 緊急自動車の走行
2022年（令和4年）
5月21日 - 千葉県市川市南大野の県道で、「爆竹がうるさい」との苦情を受けて出動していた市川警察署の30代男性巡査部長が運転する緊急走行中のパトカーが、並走していた男子中学生の自転車を跳ねる人身事故を起こした。この事故により中学生は自転車ごと転倒し、足をすりむく軽傷を負った。
6月17日 - 北海道当別町蕨岱の国道337号の交差点で、北海道警の覆面パトカーが乗用車と出会い頭に衝突する事故を起こした。この事故で、乗用車を運転していた40代男性が腹部を強く打つなどして救急搬送され、覆面パトカーの警官に怪我はなかった。現場は見通しの良い丁字路の交差点で、覆面パトカーは緊急走行中ではなく、また覆面パトカーの側に一時停止の標識があった。
緊急自動車 緊急自動車の走行
11月8日 - 大阪府大阪市淀川区内をパトロールしていた淀川警察署地域課の26歳男性巡査長が運転し、41歳男性警部補が同乗するパトカーが 一方通行路に誤って進入し、約45ｍ逆走した。2人は途中で逆走してしまった事に気付いたが、交通違反に問われない緊急走行を装う為に あわてて赤色灯を回しサイレンを鳴らし走行。あたかも不審者を追跡しているかのように偽装する為に、たまたまパトカーの近くを自転車で走行していた 事件とは全く関係ない一般男性を呼び止めるなどして隠蔽工作に及んだのみならず、ダッシュボードに設置された車載カメラの映像を削除するといった悪質な証拠隠滅まで行っていた。偶然、近くで交通取締りを行っていた交通課の署員がパトカーの逆走を目撃し、淀川署の上司に報告したことから発覚。2人は当初、淀川署幹部からの聴き取りに対して「不審者の追跡の為に緊急走行した」と虚偽の説明をしていたが、車載カメラとは別に設置されていたドライブレコーダーには 警部補の「これアカンぞ」「ちょっとマズいな」「（映像を）消すわ」といった音声の一部始終が記録されており、最終的に証拠隠滅を認めた。大阪府警は、警部補がパトカーの交通違反と証拠隠滅を主導したと見て、運転していた地域課の26歳男性巡査長に対し交通違反切符を交付し、2人をパトカー乗務から外した。警部補は取調べに対し「自己保身の為に交通違反を揉み消してしまった」と供述し、巡査長は「警部補を止められなかった」と話している。　府警は20日付で巡査長を本部長注意の処分、警部補を警務部長訓戒の上、巡査部長に降格処分とした。
緊急自動車 緊急自動車の走行
12月29日 - 東京消防庁の救急車が消防署へ帰投中に昭島市内で横転、乗務していた救急隊の全員が負傷。原因は機関員の過労による居眠り。17時間連続勤務だった。
2023年（令和5年）
1月6日 - 広島県広島市南区 宇品海岸の国道487号交差点で、広島電鉄の路面電車と並走中だった広島南警察署のパトカーが右折しようとしたところ、路面電車と接触する事故を起こした。この事故で 電車の乗員乗客や警察官に怪我はなかった。広島南警察署の副署長は「事故原因を調べるとともに再発防止に努めます」とコメントした。
2月6日 - 広島県東広島市鏡山北の信号機のある県道交差点で、広島県警交通機動隊の40代男性巡査部長が運転するパトカーが 緊急走行で赤信号の交差点に進入したところ、青信号を直進中の30代男性が運転する乗用車と衝突する事故が発生した。パトカーにはもう1人の警官も同乗していたが、いずれにも怪我はなかった。広島県警交通機動隊の副隊長は「原因を究明し、事故の再発防止に努めます」とコメントした。
緊急自動車 緊急自動車の走行
3月11日 - 島根県出雲市白枝町の交差点で、出雲警察署の24歳女性巡査が運転し 助手席に19歳男性巡査が同乗するパトカーが緊急走行中、サイレンを消した状態で赤信号の交差点に進入し、青信号で走行中だった60代男性が運転する軽乗用車と 出会い頭に衝突する事故を起こした。出雲署によると、女性巡査らは110番通報を受けて現場に緊急走行していたが、同乗の男性巡査が 通報現場に到着したと思い込み、交差点に入る手前でサイレンを止めた。運転中の女性巡査はサイレンが止まったことに気付かず、そのまま赤信号の交差点に漫然と進入し、衝突事故を起こした。緊急走行中は赤色灯をつけて、サイレンを鳴らさなければならず、今回は緊急走行の要件を欠いていた。この事故で双方に怪我はなかった。女性巡査は道路交通法違反（信号無視）の容疑で書類送検された。 
4月13日 - 鹿児島県薩摩川内市樋脇町塔之原で、赤信号待ちで停止中の軽自動車に、薩摩川内警察署の20代男性巡査長が運転するパトカーが追突する事故を起こした。現場は見通しのよい直線道路で、男性巡査長は「前をよく見ていなかった」と供述している。この事故で軽自動車の50代男性が軽傷を負った。
緊急自動車 緊急自動車の走行
5月22日 - 福岡県北九州市小倉北区室町の交差点で緊急走行で赤信号に進入した福岡県警北九州市警察部のパトカーと、青信号を直進中だった営業中のタクシーが出会い頭に衝突する事故が発生した。この事故を記録したドライブレコーダーの映像によると、パトカーは赤信号に進入する際、一時停止や徐行をしていなかった。タクシーには乗客2人が乗車中で、事故のあと体の痛みを訴えていたが、その後 現場を離れ、怪我をしているかどうかは不明。タクシー運転手やパトカーの警官2人に怪我はなかった。小倉北警察署は「事故原因について調査中です」とコメントしている。
5月23日 - 大分県大分市府内町 国道197号昭和通り交差点で、大分駅方向に緊急走行中だった大分中央警察署地域課の20代男性巡査が運転するパトカーが 赤信号の交差点に進入したところ、青信号で西大分方向に走行中だった50代女性の軽自動車と出会い頭に衝突する事故が発生した。この事故で双方に怪我はなかった。
緊急自動車 緊急自動車の走行
6月5日 - 愛知県名古屋市天白区池場1丁目の信号機のない住宅街の市道交差点で、天白警察署地域課の35歳男性巡査部長が運転するパトカーが、サイレンを鳴らさず一方通行路を逆走し、さらに交差点での一時停止や徐行、左右の確認といった基本的な安全確認までも怠り、母子3人が乗る軽乗用車と出会い頭に衝突する事故を起こした。この事故で、側面に激しく衝突された軽乗用車が横転し大破。助手席に座っていた7歳の男児が内臓から出血する重傷、運転席の30代の母親と 後部座席の1歳の女児も負傷し救急搬送された。パトカーを運転していた34歳男性巡査部長と同乗していた36歳男性巡査長に怪我はなかった。パトカーは事故の前、近くのコンビニの駐車場でタバコを吸っていた未成年とみられる人物をみつけて追跡中だったが、途中で緊急走行の条件であるサイレンを止めた 一般走行の状態で一方通行路の逆走を繰り返した。またサイレンで周囲の交通に危険を知らせる事もせず、さらに自動車を運転する者としての基本的な安全確認さえも怠り逆走状態のまま速度を上げて交差点に突入、偶然通り掛かった何の落ち度も無い軽乗用車の側面にパトカー正面を激しく衝突させ、母子3人の乗る軽自動車を横転・大破させ重軽傷を負わせる重大な人身事故を起こすに至った。愛知県警 天白警察署の副署長は「お怪我をされた方々にはお見舞い申し上げます。詳細は調査中ですが、原因を究明し、再発防止に努めます」とコメントした。
緊急自動車 緊急自動車の走行
6月12日 - 新潟県上越市石橋の国道8号線の交差点で、上越警察署地域2課の巡査長が運転するパトカーが、交通違反をした別の車を追跡するため緊急走行で赤信号の交差点に進入したところ、青信号を直進中の軽自動車と出会い頭に衝突した。パトカーを運転していた巡査長が病院に運ばれたが命に別状なし。
8月14日 - 兵庫県尼崎市小中島の信号機のある市道交差点で、尼崎東警察署の30代巡査部長が緊急走行で赤信号の交差点に進入したところ、青信号で左から来た乗用車と衝突する事故が発生した。この事故で乗用車が横転し、50代男性が病院に運ばれ軽傷、またパトカーを運転していた巡査部長も軽傷を負った。事故を記録したドライブレコーダーの映像により、パトカーは当時 緊急走行で交差点に進入する際、一時停止や徐行をせず時速40km程度で赤信号に突入していたことが判明。たとえ緊急走行中でも赤信号で交差点に進入する場合は周囲の交通に注意して安全確認をおこない、徐行する義務があり、警察が事故の状況を詳しく捜査している。尼崎東警察署の副署長は「けがをされた方にはおわび申し上げます。事故については調査中ですが、指導を徹底し、再発防止を図っていきます」とコメントした。
緊急自動車 緊急自動車の走行
8月14日 - 沖縄県沖縄市上地の歓楽街の市道で、深夜110番通報を受けて現場に向かっていた沖縄警察署のパトカーが交差点を左折したところ、車道上に横たわっていた66歳男性と接触する事故が発生した。男性は左腕に軽い怪我をしたが、命に別状なし。
9月21日 - 茨城県警 監察室は、茨城県潮来市の一般道で午前2時10分～2時15分頃にかけて、法定速度が時速60kmのところ、赤色灯やサイレンを鳴らさず時速約165～180kmで走行、さらに同県神栖市内の一般道を時速約96～103kmで走行したとして、行方警察署地域課 自動車警ら係の30歳男性巡査部長を減給3カ月(10分の1)の懲戒処分とし、道路交通法違反（最高速度超過）の容疑で水戸地方検察庁に書類送致した。取り調べに対し男性巡査部長は「パトカーの存在を察知されずに早く現場付近へ行きたかった。緊急時は日常的に速度違反をしていた」などと供述しており、県警は同乗していた地域課の巡査長についても、違反を制止しなかったとして、本部長訓戒処分とした。 
9月29日 - 福岡県筑後市の県道と市道が交わる交差点で、20代男性巡査が運転する白バイと30代女性が運転する軽乗用車が出合い頭に衝突する事故が発生した。この事故で男性巡査は投げ出され軽傷、バイクは反対車線を走っていた別の軽乗用車にも衝突し、合計3台が絡む事故となった。
11月11日 - 福岡県福岡市中央区薬院の姿見橋西交差点で、福岡県警の覆面パトカーが緊急走行を開始し、赤信号の交差点に進入し左折しようとしたところ、右から青信号で直進して来た営業中のタクシーと出会い頭に衝突した。タクシーの乗客と運転手、パトカーの警官3名に怪我はなかった。福岡県警は「緊急走行や追跡行為が適正だったかどうかを含め、事故の状況を詳しく調べます」とコメントした。
11月24日 - 三重県松阪市中央町の裁判所前交差点で、緊急走行で赤信号の交差点に進入した 三重県警自動車警ら隊のパトカーと、青信号で走行中の軽ワゴン車が出合い頭に衝突する事故が発生した。この事故で、軽ワゴン車を運転していた20代男性が顔面に軽い怪我をした。パトカーに乗車していた警官2人に怪我はなかった。自動車警ら隊の副隊長は「緊急走行時の状況など、事故の詳細を調査して再発防止に努めてまいります」とコメントした。
12月19日 - 三重県津市美里町家所の信号機のある交差点で、津警察署地域課の巡査が運転するパトカーが緊急走行で赤信号の交差点に進入したところ、青信号で走行中の普通車と出会い頭に衝突した。パトカーの助手席に同乗していた50代の男性巡査部長が病院に運ばれたが軽傷。津警察署の副署長は「緊急走行中に第三者を巻き込む事故が発生したことは、誠に遺憾であります。引き続き、交通事故防止に努めてまいります」とコメントした。 
12月24日 - 愛知県豊田市挙母町1丁目の信号機のある交差点で、豊田警察署の警官3人が乗車するパトカーが緊急走行で赤信号に進入したところ、青信号を走行中の軽自動車の右後方部分と、パトカーの前方が接触する事故が発生した。双方いずれにも怪我はなかった。愛知県警 豊田警察署の副署長は「事故の原因については現在 詳しく調べていますが、今後原因を究明し 再発防止に努めます」とコメントした。
2024年（令和6年）
2月22日 - 大阪府守口市大日町1丁目 阪神高速高架付近で、緊急走行中のパトカーが赤信号の交差点に進入したところ、青信号で直進してきた普通車と出会い頭に衝突した。普通車を運転していた40代の男性は胸を打つ怪我をし 病院に運ばれたが命に別状なし。パトカーに乗っていた警察官は手に軽い怪我をした。
2月15日 - 京都府宇治市槇島町の信号機のある交差点で、宇治警察署の警官3名が乗車する緊急走行中のパトカーが軽自動車と出会い頭に衝突する事故を起こした。軽自動車は衝撃で路上に横転し、パトカーはそのまま道路脇の柵を突き破り、さらに歩道にまで大きく乗り上げて ようやく停止した。パトカーに乗っていた警官3名に怪我は無かったが、軽自動車を運転していた女子大学生が救急搬送され、骨盤を骨折する重傷を負った。  
2月25日 - 愛媛県松山市天山の交差点で、松山市内の65歳男性が運転する普通乗用車が、80代男性患者を救急搬送中の救急車の左側面に出合い頭に衝突、この衝撃で救急車が横転する事故が発生した。
2月27日 - 福岡県久留米市中央町の信号機のある交差点で、久留米警察署のパトカーが緊急走行で赤信号に進入したところ、青信号を直進中だった大学生が運転する普通乗用車と 出会い頭に衝突、パトカーの後部が大破した。この事故による怪我人はいなかった。 
4月4日 - 京都府京都市東山区川端通三条の信号機のある交差点で、東山警察署 地域課の36歳男性巡査部長が運転するパトカーが、緊急走行で三条通を西進して赤信号の交差点に進入したところ、川端通を青信号で走行中だったオートバイの男性と衝突する事故を起こした。バイクは中破、男性はバイクもろとも路上に投げ出され、右肩や右膝を負傷し救急搬送された。パトカーを運転していた地域課の36歳男性巡査部長と、同乗していた20代男性巡査長に怪我は無かった。東山警察署の副署長は「原因は調査中だが、男性が怪我をされたことは残念。交通事故防止についてあらためて署員に指導を徹底します」とコメントした。
5月20日 - 大阪府大阪市中央区谷町5丁目の信号機のある交差点で、大阪府警 交通機動隊の覆面パトカーが信号無視の自動車を発見したため赤色灯を出して緊急走行を始めた直後、青信号を右から直進中のバイクと衝突する事故を起こした。この事故で、バイクを運転していた20歳の男性が路上に投げ出され、救急搬送されたが 間もなく死亡が確認された。事故を起こす前、覆面パトカーは交差点の西側に停止していたが、別の車の信号無視を発見したため、追跡しようと赤色灯をつけサイレンを鳴らし始め 赤信号の交差点に進入した直後、青信号で南から北に向かっていたバイクと衝突事故を起こした。大阪府警交通機動隊の副隊長は「亡くなられた方に謹んでお悔やみ申し上げます。詳細については捜査中ですが、再発の防止に努めてまいります」とコメントした。
道路整備特別措置法第24条第1項但書の規定により、用務中の緊急自動車は高速道路や一般有料道路などにおける通行料金徴収の対象とならない。これは災害救助、水防活動その他特別の理由により利用する国土交通大臣が指定した車両も同様の扱いとなる。道路法の道路以外の道路運送法に基づく一般自動車道などの有料道路は特措法が適用されずに別段の定めとなる。
緊急自動車 車両
消防車両・救助車両
救急車両
自衛隊車両
民間の緊急車両や災害の応急復旧車両など
その他、鉄道緊急車両（JR・名古屋鉄道 他）や建設局緊急車両（東京都建設局・大阪市建設局 他）、水道局緊急車両などある。
警察車両・警護車両
シモンズ (歌手)
シモンズは、田中ユミ、玉井タエの女性フォークデュオである。
シモンズ (歌手) 経歴
ともに大阪府出身で、いわゆる関西フォーク系に属する。
シモンズの名前は、2人がファンであった「サイモン&ガーファンクル」のサイモン（Simon）をローマ字読みしたもの。
2人は高校時代からベッツィ&クリスのカバーなどを歌ってライブ活動をしていた。毎日放送ラジオの『ヤングタウン』のオーディションで合格。高校卒業後に上京しRCAレコードから「恋人もいないのに」でデビュー。デビュー曲は北山修と加藤和彦による「あの素晴しい愛をもう一度」になる予定であったが、この曲は北山と加藤が唄うことに決まったため、急遽西岡たかしによる「恋人もいないのに」になった。この曲は60万枚を超える大ヒットとなり、1971年の第13回日本レコード大賞では新人賞を受賞した。しかし人気絶頂の1974年、玉井タエの後藤次利との結婚を期に休止した。
1978年にテレビドラマ主題歌を歌うことにより一時的に活動を再開するも、翌年の玉井タエの離婚により本格的に解散した。
シモンズ (歌手) 経歴
100曲を超えるCM曲をうたっている。なかでも明治製菓（現・明治）のチェルシーのCMソング（作詞：安井かずみ、作曲：小林亜星）は有名である。
1996年、田中ユミは元ジャネッツの青木まり子（現五つの赤い風船）と新シモンズを結成した。1999年に解散するが、2006年などに度々再結成を行っており、2006年の8月に公式ホームページが開設された。
2009年7月25日、大阪府の守口文化センター（エナジーホール）にて、玉井タエを迎えて田中ユミのコンサートが開催された。シモンズ結成40周年記念として、解散以来初のデュエットが蘇ることとなった。
2014年10月2日、田中ユミがテレビ東京『名曲ベストヒット歌謡』にゲスト出演した。
シモンズ (歌手) メンバー
田中 ユミ（たなか ユミ、 (1953-01-21) 1953年1月21日（72歳） - ）本名、田中 由美子（たなか ゆみこ）。
2009年11月28日、地元（大阪府池田市）で開催されるコンサートを最後に、シモンズを"卒業"。同年12月には、"田中ゆみ"として『土曜ワイド劇場 温泉㊙大作戦8』（同月5日にテレビ朝日系列で放送）で女優デビューを果たすほか、『趣味悠々　はじめての三線』（NHK教育テレビ）に生徒役で出演することが決まっている（田中がゲストで出演した2009年11月14日放送のABCラジオ『Club JONR』より）。
玉井 タエ（たまい タエ、 (1952-11-26) 1952年11月26日（72歳） - ）本名、玉井 妙子（たまい たえこ）。
シモンズ (歌手) ディスコグラフィ
1. 「恋人もいないのに／シモンズの世界」（1971年9月5日／JRS-7152）
2. 「若草のころ」（1972年4月25日／JRS-7187）
※全編曲：葵まさひこ
3. 「風のことづて」（1973年2月15日／JRS-7235）
4. 「さんぽ道」（1973年6月25日／JRS-7257）
LP
DISCOVER JAPAN 遠くへ行きたい／若い旅人の詩
いぬいゆみ、ジャッケルズ（ばんばひろふみ・石岡達雄・山本博史）との3者共作アルバム。シモンズは「小さな日記」（オリジナル：フォー・セインツ）、「山のロザリア」（オリジナル：スリー・グレイセス）、「琵琶湖周航の歌」の3曲を歌唱し収録されている。（RCAレコード、規格品番：JRS-7145、1971年8月リリース)
CD
北海道留萌高等学校
北海道留萌高等学校（ほっかいどう るもいこうとうがっこう、Hokkaido Rumoi High School）は、北海道留萌市千鳥町4丁目にある道立高等学校。全日制普通科、電気・建築科、情報ビジネス科がある。
北海道留萌高等学校 交通
留萌駅前より沿岸バス市内線、留萌高校通りで下車。
正親町三条家
正親町三条家（おおぎまちさんじょう け、旧字体：–三條–）、のちの嵯峨家（さが け）は、藤原北家閑院流三条家庶流である公家・華族の家。公家としての家格は大臣家、華族として家格ははじめ伯爵家、後に侯爵家。
正親町三条家 歴史
鎌倉時代前期の公卿、左大臣三条実房の三男権大納言公氏を家祖とする。当初の家号は三条であったが、屋敷が正親町東洞院に面していたことから、本家の三条家と区別するため「正親町三条家」と呼ばれるようになった。公氏はこの正親町三条のほかにも、菩提寺や別宅があった地名の嵯峨（さが）や西郊（にしむら）を名乗ることがあった。このことを先例として、明治時代に入ると漢字5文字の長い家名が至便性に劣ることを痛感した28代実愛が家名を嵯峨家と改めている。
当初は正二位権大納言を極位極官としていたが、5代公秀の時にその娘秀子（陽禄門院）が光厳天皇の後宮に入り、崇光・後光厳天皇の生母となったことから、内大臣に至る。その子実継、孫の公豊も内大臣に昇ったことで大臣家の家格が定まった。他の家格として旧家、内々。
なお、公秀の『公秀公記』とその父実躬の『実躬卿記』は鎌倉時代末から南北朝時代にかけての日記である。
公豊の弟公時は三条西家を興す。公豊の曾孫である10代実雅の妹尹子が室町幕府6代将軍足利義教の正室に入った縁から足利将軍家との繋がりが深くなり、実雅も義教の寵愛を受けて権勢を振るったが、嘉吉元年（1441年）の嘉吉の変では義教に陪席していたため巻き込まれて負傷した。しかしこの時に実雅は太刀を抜いて防戦につとめたという。
正親町三条家 歴史
江戸時代の所領の表高は200石。屋敷は内椹木町寺町西にあった。家臣は諸大夫として千葉家、加田家があった。近衛家の門流であり、家礼を務めた。家業は四箇の大事・有職故実。菩提寺は松林寺。
しかし摂家以外の公家は家格を相対的に低下させており、江戸時代を通じて大臣を出すことは一度もなかった。江戸中期の23代公積は竹内式部から垂加神道を学んだ尊皇家だったが、幕府の弾圧を受けて宝暦事件で罷免・永蟄居の処分を受けた。徳川幕府が滅亡した後、公積の尊皇の功を称えて明治天皇より従一位が追贈された。
幕末から明治にかけての28代当主実愛は議奏や国事御用掛を務め、当初公武合体の立場をとったため尊皇攘夷派から敵視されて一時失脚したが、復官後には岩倉具視や中山忠能、中御門経之らと共に王政復古や討幕の密勅などに携わって倒幕に貢献し、新政府では議定、内国事務総督、輔弼、刑法官知事、刑部卿などを歴任した。
明治2年（1869年）6月17日の行政官達で公家と大名家が統合されて華族制度が誕生すると、正親町三条家も公家として華族に列した。同年9月26日には王政復古への貢献により実愛に賞典禄1000石が下賜された。実愛は明治3年（1870年）12月に家名を嵯峨（さが）へ改姓。
正親町三条家 歴史
明治維新後に定められた家禄は、現米で298石。明治9年8月5日の金禄公債証書発行条例に基づき家禄および賞典禄（実額250石）の合計548石と引き換えに支給された金禄公債の額は2万3997円39銭9厘（華族受給者中196位）。
明治14年に隠居して息子公勝に家督を譲ったが、その後もほぼ毎日宮内省に出勤するなど精力的に働いていた。明治17年（1884年）7月7日の華族令施行で華族が五爵制になったのに伴い、公勝は大納言迄宣任の例多き旧堂上家として伯爵に叙せられた。
しかし実愛は大臣家が平堂上家と同じ伯爵にされていること、また勲功加味で家格より高い爵位を与えられた中山忠能の中山家や東久世通禧の東久世家と自家が同様に扱われないことに不満を持ち、太政大臣三条実美に対して息子公勝に侯爵位を与えるよう請願した。結局明治21年（1888年）1月17日になって公勝は父実愛の維新の功で侯爵に陞爵した。同日の実愛の日記には「今日、五か年以来の宿望を遂げ大幸の至りなり。これ全く神仏の加護、祖先の余光、感悦あまりあるものなり。早速、神仏、祖先霊神などに奉告、畏まり申しをはんぬ」とあり歓喜の様子がうかがえる。さらにこの3日後には実愛に従一位が与えられた。
しかし公侯爵は無選挙・無報酬で自動的に貴族院議員となるため、嵯峨家の乏しい財産では議員活動費の捻出に苦労したといわれる。
公勝の息子で侯爵位を継いだ30代実勝の長女浩は、昭和12年4月3日に満洲国皇帝で清朝最後の皇帝でもあった愛新覚羅溥儀の皇弟溥傑の妻となっている。
実勝の代の昭和前期に嵯峨侯爵家の邸宅は東京市杉並区大宮町にあった。
三条西家
三条西家（さんじょうにし け）は、藤原北家閑院流嫡流の三条家の分家である正親町三条家（嵯峨家）のそのまた分家にあたる公家・華族の家。公家としての家格は大臣家、華族としての家格は伯爵家。
西三条家とした時期もある。通字は「公」「実」「季」。分家に押小路家・武者小路家・高松家がある。
三条西家 概要
室町時代前期の正親町三条実継の子三条西公時に始まる。家名は屋敷があった三条北の西朱雀に由来する。家格は大臣家、旧家、内々。
歴代当主のうち公保、実隆、実枝（実世）、公明（公国）が内大臣、公条、実条が右大臣となった。
実隆は中世文化・文学を代表する人物としても著名で、その日記『実隆公記』は一級資料となっている。
三条西家は嵯峨家と共に、大元の本家筋にあたる三条家の男系血統が途絶えた際には度々養子を輩出するバックアップの面で重要な役割を果たした。戦国時代には三条西家から三条家に養子が二度入っている（三条実綱と三条公広）。
幕末期の当主季知は尊皇攘夷派の公卿として活躍し、七卿落の一人として知られる。維新後華族の伯爵家に列する。
三条西家 歴史
南北朝時代後期、正親町三条実継の次男の権大納言三条西公時を祖とする。公時の子の実清は権中納言在任中に死去したため、次の世代の公保は本家である現在の嵯峨家から養子に入り、生家の家格を引き継いだため、大臣家の家格を有することとなった。
三条西家の当主は代々和歌に優れたが、そもそも三条西家と歌道との関係は正親町三条家時代の正親町三条実継に始まる。実継は二条為明の弟子となり、二条派一門の古今伝授継承者に名を連ねた。また三条西公保も古今伝授継承者である二条派尭孝の弟子であった。室町時代後期の三条西実隆は二条派宗祇に師事し歌人、書家として名をなした。また、三条西家の家業となる「香道（御家流）」も、この時期より始まった。
三条西家 歴史
三条西家は三栖下庄・丹波今林庄・越前田野村庄などを所領として持っていたが田野村庄以外は戦国大名や有力国人に横領され収入が得られなくなった。
戦国時代の三条西実隆、三条西公条、三条西実枝は和漢に精通し、実隆・公条・実枝の3人は三条西三代と呼ばれる。三条西家による歌学の継承は、三条西実枝のあと、本来は三条西公国が継ぐべきであったが、実枝が老齢に達したおり未だ幼かったため、三条西実枝の高弟細川幽斎が中継ぎとして古今伝授を受け、三条西公国の成人をまって伝えた。しかし、三条西公国が早世してしまったため、幽斎は師実枝との生前の約束を誠実に果たすべく再び公国の子の三条西実条に伝えなおしている。実条は武将でもあった師幽斎が関ヶ原の戦いで居城田辺城を敵軍に包囲されており、後陽成天皇の勅書を携え丹後まで下向している。
三条西実条のあとは三条西公勝が継いだ。また実条の第二子三条西公種（武者小路家の祖）第三子西郊実号（西郊家のちの高松家の祖）が分家独立し、それぞれ家を立てた。以降、江戸期を通して歌道は三条西家一門の家職的学問となる。
三条西家 歴史
藤原定家の子孫としては冷泉家が知られているが、実際には、室町時代から明治期にいたるまで、二条家正嫡流を伝承する三条西家が、定家の後継者として、歌壇の主流を占めた。公勝のあとは三条西実教が継いだ。実教は二条派宗家としての誇り高い歌人であった。公勝の子で、実教の弟である公音は分家独立し押小路家を立てた。
江戸時代初期の女性で、江戸幕府3代将軍・徳川家光の乳母として有名な春日局も三条西家に縁のある人物で、三条西実条と猶妹の縁組をし、公卿である三条西家の息女として御所に参内し、局号を許された。実条は武家伝奏となり官位も右大臣まで昇進した。公勝は若くして亡くなったため実条は、孫に当たる三条西実教に古今伝授をした。また実教も晩年になるまで継嗣に恵まれず、嗣子となる公福を得たのは79歳の時であった。実教の高弟には鍋島光茂がいる。三条西公福は加賀藩主前田綱紀の娘を正室としてむかえた。それより以前に加賀藩主前田家により大規模な蔵書の調査および整理がおこなわれている。公福は僅か3歳にして父をうしなった為、霊元天皇をはじめ中院通躬・武者小路実陰に歌道を師事した。
江戸時代の所領の表高は502石。屋敷は寺町通椹木町にあった。家臣の諸大夫に河村家があった。
三条西家 歴史
幕末維新期の当主三条西季知は歌人として著名だった他、尊皇攘夷派の公卿として幕末の政局で活躍し、いわゆる七卿落ちの一人だったことで知られる。維新後には新政府で参与を務め、明治天皇の和歌師範も務めた。
明治2年（1869年）6月17日の行政官達で公家と大名家が統合されて華族制度が誕生すると三条西家も公家として華族に列した。
維新後に定められた家禄は、現米で372石3斗。明治9年8月5日の金禄公債証書発行条例に基づき家禄と引き換えに支給された金禄公債の額は1万6865円52銭8厘（華族受給者中261位）。
明治14年（1884年）7月7日の華族令の施行で華族が五爵制になると大納言宣任の例多き旧堂上家として季知の子公允が伯爵位が授けられた。
公允は水原県知事および新潟県知事として活躍した。また彼は一時期西三条に改姓した。
公允の子三条西実義は御歌所に出仕する歌人でもあった。彼の代の昭和前期に三条西伯爵家の邸宅は東京市豊島区高田本町にあった。
昭和の当主・三条西公正は、実践女子大学教授などを勤める一方、御家流香道宗家として日本香道協会会長もつとめ香道の復興・発展に尽力した。また聖霊女子短期大学の校歌作成者としても知られる。公正夫人は、香淳皇后の妹にあたる久邇宮家の信子女王である。公正のあとを継いだのが実謙であり、香道の発展に尽力した。実謙の弟、実栄は母方のおじの家である久邇侯爵家を継承している。現当主は公彦であり、香道を広める活動を積極的に行っている。
三条西家の文書は、学習院大学、東京大学、国立公文書館、国文学研究資料館、早稲田大学、カリフォルニア大学、天理大学、日本大学などの各研究機関に分散所有されている。
三条西家 系譜
実線は実子、点線（縦）は養子、点線（横）は婚姻関係。
三条西家 分家
三条西実条の次男である公種が興した家。家名の由来は、室町時代に三条西実隆らが住んだ武者小路通に面する三条西家の邸宅である武者小路第に因む。公種は優秀な歌人であった。公種の次は、一族より実陰が継承した。実陰の息子である公野も優秀な歌人であった。
三条西実条の三男である実号が興した家。実号および、その息子西郊実信は優秀な歌人であったが、実信の息子である実陰は、さらに優秀な歌人であった。実陰は霊元天皇の命により一族の武者小路家を継ぐこととなり、西郊家は一時期絶えることになったが、さらに霊元天皇の命により実陰の次男である重季によって西郊家は再興されることとなった。重季までは仙洞御所に勤仕する院参の公家であったが、重季以降は代々が禁裏に出仕できる堂上の家となった。後に、西郊家は別名である高松を称号とした。
三条西公勝の次男である公音が興した家。
アポロ13
『アポロ13』（アポロサーティーン、Apollo 13）は、1995年のアメリカ合衆国の映画。監督はロン・ハワード、主演はトム・ハンクス、ケヴィン・ベーコン、ビル・パクストン。上映時間約140分。
アポロ13号爆発事故の実話に基づく作品で、ジム・ラヴェルのノンフィクション"Lost Moon"を原作としている。第68回アカデミー賞において編集賞、録音賞の2部門で受賞した。
以下の記述は、基本的には映画で描かれた内容、そのDVD等に特典として収録されていたインタビューやテキストなどを元とする。
アポロ13 ストーリ－
風疹によるメンバー変更
アポロ13号への搭乗が予定されているジム・ラヴェル船長（トム・ハンクス）とフレッド・ヘイズ月着陸船パイロット（ビル・パクストン）、ケン・マッティングリー司令船パイロット（ゲイリー・シニーズ)の3名の宇宙飛行士は、史上3度目の月面着陸を目指し、打ち上げの日まで訓練を重ねていた。ジムの妻マリリンは13号という不吉な数字に不安を感じていたが、ジムは気にしていなかった。
しかし、打ち上げ2日前になって予備チームの1人が風疹にかかり、抗体をもっていないケンは感染・発症の可能性があるとして、NASAから搭乗権を取り消されてしまう。ひどく落胆するケンとは対照的に、代役として突然月行きが舞い込んだ予備チームの司令船パイロットのジャック・スワイガート（ケヴィン・ベーコン）は歓喜する。
エンジン故障するも打ち上げ成功
家族たちも見守る中、1970年4月11日13時13分、アポロ13号はサターンVロケットで発射。5基あるエンジンのうちセンターエンジン1基が停止したもののミッションに影響はなく、打ち上げは無事に成功した。
続いて月着陸船「LEM」（通称アクエリアス）とのドッキングも、シミュレーターでは失敗が多かったジャックだが、ここは無事に成功させる。予定通りの軌道に乗ったアポロ13号は月までの道中、テレビ中継用の交信などのスケジュールをこなしながら航行していく。
酸素タンクの爆発
アポロ13 ストーリ－
4月13日22時、アポロ13号は地球から約32万キロメートルの地点に到達し、月までもう少しのところまで迫った頃、ヒューストンの管制室はジャックに、機械船の液体酸素タンクを攪拌するよう指示を出す。
ところが、ジャックが攪拌スイッチを入れた途端に大きな爆発音がし、機体は激しく揺れる。大量の警告ランプが鳴り、酸素残量の計器が見る見る間に減っていく。計器の故障も疑われたが、ジムが窓から空気の流出を肉眼で確認、「ヒューストン、トラブルだ」と報告を入れる。まだ月面着陸を諦めていなかった一同だったが、事態の深刻さを把握したヒューストンは、酸素の流出を止めるために燃料電池の反応バルブを閉じるように指示。それは月面着陸が不可能になる事を意味していた。しかし目論見は外れて流出は止まらなかった。
電力の不足
すでに大半の電力を失った司令船は、地球への再突入用の電力を残すために電源をシャットダウンする事になる。そうなると地球までの帰路は月着陸船で向かう事になるが、その誘導プログラムを着陸船に移さなければアポロ13号は宇宙で完全に迷子になってしまうのだ。しかも通常3時間かかる着陸船の起動作業を、司令船の酸素残量である15分以内に行わなわなければならなかった。間もなく、なんとか作業を完了したクルーは司令船の電源を落としたが、1度落とした電源が極寒の影響などで再起動できる保証はなかった。
アポロ13 ストーリ－
NASAでは主席管制官のジーン・クランツ(エド・ハリス)が、専門家から各部の設計者や作業員まですべての関係者を召集し対策を練っていた。議論の結果、アポロ13号は月の周りを1周し、その勢いを利用して地球に帰還する「自由帰還軌道」をとる事が決まる。アポロ13号が月を周回する際、クルーは自分たちが降りる予定だった月面を眺めながら思いを馳せながらも、地球への帰還、家族の待つ家への帰宅を誓う。その地球ではこの緊急事態にマスコミが手の平を返して大注目。一方ジムの家では妻のマリリンが子供たちに事故の事実を気丈に伝えるも、1人になると不安で涙していた。
現在の消費電力――60アンペアでは、大気圏に突入する前に月着陸船の電池が干上がることが判明する。管制官のジョン・アーロン(ローレン・ディーン)の主張で、電池を温存するために生命維持に直結しない機器は全て電源を切ることになる。暖房も停止するため船内は摂氏1度まで冷えこみ、フレッドは寒さと脱水が原因で体調をくずし発熱までしてしまう。
二酸化炭素濃度の上昇
アポロ13 ストーリ－
瀕死の宇宙船に試練はまだまだ続く。2人乗りの月着陸船に三人が避難したせいで空調設備の二酸化炭素吸収フィルターの濾過(ろか)が追い付かず、このままでは船内の二酸化炭素濃度が中毒死に至るまで上昇してしまうのである。司令船の空調設備には新品のフィルターがあるが、月着陸船のそれとは形状が異なり、月着陸船の空調設備にはまらない。そこでヒューストンの担当者は、月着陸船の空調設備と司令船のフィルターをつなぐ「アダプタ」を考案し、乗組員の3人に無線での口頭説明で作成させると、二酸化炭素濃度は安全レベルにまで落ちていった。
降下用エンジンによる軌道修正
しかし安堵したのも束の間、宇宙船が正しい軌道を外れつつあることがわかる。軌道修正のために本来は月への離着陸のためにある月着陸船のブースター噴射を利用する事になるが、電力を消費する誘導コンピュータや自動操縦装置を使用できない状況のため、3人は手動操作での姿勢制御と軌道修正に挑戦、見事成功させる。
司令船の再起動
アポロ13 ストーリ－
4月17日、アポロ13号は地球に再接近するが、大気圏再突入を目前に控えてもまだシステム再起動のプランが上がってきていない。再突入のための電力残量が不足していて、ケンとアーロン達がシミュレーターに籠り、司令船再起動に際しての作業手順を省くなどあらゆる工夫を試しているのだが、誘導プログラムや交信装置、スラスターやパラシュート作動のモーターなど、どうしても必要最低限の物があり、どんな手順で行なっても4アンペア足りないのである。
行き詰った末、ケンは司令船から月着陸船へ電力を供給している電線を逆流させ、逆に月着陸船の電力を司令船に移す案を発見する。司令船のコンピューターは長時間シャットダウンした状態で凍り付いていたため、再起動しない可能性もあり、また結露によりショートする恐れもあったが、ケンの指揮のもと司令船を無事に再起動させる。
不要になった機械船を投棄すると、クルーは観測窓から機械船の液体酸素タンクとその区画一帯が吹き飛び、内部構造が露出しているのを目撃する。酸素タンクの爆発が船体の広範囲を損壊させた可能性もあり、もし司令船の耐熱シールドにも傷がついていたら、司令船は大気圏再突入時に崩壊し、乗組員もろとも燃え尽きてしまうのだ。さらに地球に接近するとクルーは司令船に移り、今度は月着陸船を切り離す。爆発から今日まで救命ボートとして命を繋いでくれた着陸船を感慨深く見送るのであった。
大気圏突入
いよいよ大気圏突入が迫るが、運の悪い事に着水海域には台風が迫っており、またスラスターやパラシュートが凍結している恐れ、シールドにヒビがある可能性など、不安要素は山積みであった。さらに侵入角度が浅くなってきてる事も判明した。だが、これらの問題のすべてには、もはや対処の手段がなく、ここまで英知の限りを尽くして困難を克服してきた彼らも、あとは幸運を祈ることしかできないのだ。
間もなく司令船は超高速で大気圏に再突入し、摂氏数万度の火炎に包まれ、ヒューストンとの交信も途絶する。ヒューストンは無線で司令船に呼びかける。だが、交信復帰予定の3分を経っても応答はない。4分が経過し、誰もが最悪の事態を覚悟したとき、青空にオレンジ色のパラシュートが花開き、司令船が応答する。アポロ13号が地球に還ってきたのだった。
アポロ13 登場人物
ジム・ラヴェル
演 - トム・ハンクス
アポロ13号の船長。アポロ8号に搭乗したこともある。人類初の月の周回を行った。13が不吉な数字でも気にしない。
ジャック・スワイガート
演 - ケヴィン・ベーコン
予備チームの司令船パイロット。初の独身の宇宙飛行士。技術的には不安がある。
ケン・マッティングリー
演 - ゲイリー・シニーズ
司令船パイロット。風疹の疑いをかけられる。
フレッド・ヘイズ
演 - ビル・パクストン
月着陸船パイロット。
ジーン・クランツ
演 - エド・ハリス
主席管制官。
マリリン・ラヴェル
演 - キャスリーン・クインラン
ジムの妻。
ジョン・アーロン
演 - ローレン・ディーン
管制官。
ジェフリー・ラヴェル
演 - ミコ・ヒューズ
ジムとマリリンの息子。
ブランチ・ラヴェル
演 - ジーン・スピーグル・ハワード
ジムの母。
メアリー・ヘイズ
演 - トレイシー・ライナー
フレッドの妻。妊娠中。
バーバラ・ラヴェル
演 - メアリー・ケイト・シェルハート
ジムとマリリンの娘。
ディーク・スレイトン
演 - クリス・エリス
NASAのスタッフ。ジムのボス。マーキュリー・セブンの一人。
ヘンリー・ハート
演 - ザンダー・バークレー
NASAのスタッフ。
サイ・リーバゴッド
演 - クリント・ハワード
管制官。
ジョン・ヤング
演 - ベン・マーリー
サブチームの船長。
アポロ13 評価
レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは95件のレビューで支持率は96%、平均点は8.20/10となった。Metacriticでは22件のレビューを基に加重平均値が77/100となった。