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TWINKLE NIGHT 曲解説
ELECTRIC PROPHET (電気じかけの予言者)
初期のコンサートで必ず演奏されていた曲。ファンの間では『エレプロ』という愛称で親しまれている。ライブバージョンとは別のアレンジになっている。ライブでは宇都宮は大サビを「We are surrender」と間違えた文法で歌っているが、このスタジオ収録版では「We surrender」と正しい文法で歌っている。
ちなみに間違えた文法バージョンは『THE SINGLES 1』の初回限定盤及びライブアルバム『ELECTRIC PROPHET』に収録されている。
小室は歌詞について「何年経っても古くならないように気を付けた」「21世紀ではなく22世紀の、遠くから優しく僕達を見守り、寄り添ってくれている理想のヒーローを描いた。そういう大人になりたかったのだと思う」と話している。
Bメロのみ木根が作曲し、それ以外のパートを小室が作曲した。
2024年5月15日、満島ひかりによるカバーバージョンが「TM NETWORK TRIBUTE ALBUM -40th CELEBRATION-」に収録された。
TWINKLE NIGHT リリース履歴
1985年11月28日にEPICソニーからLPにてリリースされた。
1989年8月21日にはCDにて再リリースされた。その後2004年3月31日には完全限定生産盤のCD-BOX『WORLD HERITAGE DOUBLE-DECADE COMPLETE BOX』に紙ジャケット、24bitデジタルリマスタリング仕様で収録された。
2007年3月21日には単独で紙ジャケット、デジタルリマスタリング仕様でリリースされ、2013年2月20日にはデジタルリマスタリング仕様でBlu-spec CD2にてリリースされた。
TWINKLE NIGHT アルバム曲のその他収録作品
※シングル収録曲は、｢YOUR SONG ("D"Mix)｣の項目を参照。
TWINKLE NIGHT (あるひとりのロマンティストの生誕)
ELECTRIC PROPHET (電気じかけの預言者)
津奈木町
津奈木町（つなぎまち）は、熊本県の南部に位置する町。葦北郡に属している。
津奈木町 地理
熊本県海岸部で最も南側にある水俣市の北隣に位置する。
津奈木町 歴史
景行天皇が九州を征伐した際、船を「おつなぎになった」という伝説から「津奈木」の町名が生まれたとされる。
津奈木町 交通
最寄り空港は鹿児島空港または熊本空港。鹿児島空港へは新水俣駅・出水駅より空港リムジンに、熊本空港へは新八代駅・八代駅より空港バスにそれぞれ乗り換え。
※町内には九州新幹線が通っているが、駅はない（最寄り新幹線駅は新水俣駅）。
津奈木町 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
津奈木隧道（北緯32.248179度0分0秒 東経130.489656度0分0秒﻿ / ﻿北緯32.24818度 東経130.48966度﻿ / 32.24818; 130.48966﻿ ("津奈木隧道")）は芦北町と津奈木町を結ぶ旧国道にあるトンネル。国の登録有形文化財。全長；211．6ｍ,幅；5ｍ,中央高；4.4ｍ。
重盤岩（ちょうはんがん、北緯32.232986度0分0秒 東経130.458435度0分0秒）は舞鶴城公園内にある高さ約80mの奇岩。付近に展望台がありモノレールが整備されている。山頂には上皇明仁の誕生を記念して1934年から戦前戦後の一時期を除いて国旗の掲揚が行われている。
Su-24 (航空機)
Su-24（スホーイ24、スホイ24；ロシア語：Су-24スー・ドヴァーッツァチ・チトゥィーリェ）は、ソ連で戦術爆撃機として使用されていたYak-28の後継として開発された大型の戦闘爆撃機。現在ロシアやウクライナ、ベラルーシなど旧ソ連諸国の主力攻撃機となっている。NATOコードネームはフェンサー（英:Fencer、フェンシングをする人・剣士の意）。一方、ロシア国内の乗員は機体の多用途性からチェマダーン（スーツケースの意）の愛称で呼ばれた。
Su-24 (航空機) 開発
冷戦でソ連と対峙するアメリカ合衆国は1960年代、F-111やF-4ファントムIIなどといった戦闘爆撃機を登場させており、ソ連でも先進的な戦闘爆撃機の開発が求められるようになっていた。そこで、Su-7戦闘爆撃機を設計し、同機を可変後退翼にすることでSTOL性能を向上させたSu-17を開発したスホーイ設計局にこの種の航空機の研究が指示された。
Su-24 (航空機) 開発
スホーイ設計局では通常の固定翼機と可変後退翼機の2つの機体案を検討した。固定翼機案ではまず尾翼付きのデルタ翼でエンジンが双発のS6の設計案を作成し、この設計案を基に製作された固定翼試作機T6-1が1967年7月2日に初飛行した。T6-1は主翼の内翼部前縁の後退角が60度、主翼の外翼部の後退角がそれよりも浅くなる二重後退角付きのデルタ翼を採用しており、操縦席は並列複座、エンジンの空気取入れ口は胴体両側面に配置され、水平尾翼は全遊動式となっていた。1969年にはRD-36-35リフトエンジン4基を追加したSTOL（短距離離着陸）型の飛行試験が行われたが、ソ連空軍が要求を変更したことにより形態が効率的ではないと判断されたため、量産にはならなかった。一方、可変後退翼機案でも最初は推進用エンジンとリフトエンジンの双方を搭載する計画であったが、機体に可変翼機構を取付けていることから機体重量が重くなり、リフトエンジンを搭載すると航続性能が低下することから、推進用エンジンのみ搭載することにした。こうしてリフトエンジン専用だったスペースを爆弾倉に変更し、燃料タンク容量を増加させた可変後退翼試作機T6-2Iが製作され、1970年1月17日に初飛行した。
その後、T6-2Iとは別の可変後退翼試作機T6-3Iが1970年末に初飛行し、1971年6月16日にはさらに別の可変後退翼試作機であるT6-4Iが初飛行している。可変後退翼試作機による飛行試験が行われている中での1972年12月には、可変翼を採用した戦闘爆撃機の量産準備が開始されており、量産初号機は試作型T6の通算7号機を意味するT6-7と名付けられ、この機体がSu-24として量産化されることになった。ソ連空軍には1973年に引き渡しが開始され、1975年に実戦配備が開始されており、2000年頃に生産を終了している。
西側に存在が知られたのは1974年だが、当初は誤って「Su-19」と呼ばれ、1981年になるまで訂正されなかった。
ソ連空軍で運用開始されてから40年以上が経過した現在は旧式化が進んでおり、既に後継機となるSu-34が登場しているが、この機体の開発・配備は大幅に遅れており、まだしばらくは戦闘爆撃機戦力の中核であり続けなければならないため、Su-24M2としてアップグレードが行われる予定で、今後も第一線で運用される見込みである。
Su-24 (航空機) 性能と特徴
可変翼と並列複座の座席配置が特徴の機体である。主翼は69度の前縁後退角を持った固定翼部と固定翼部の先端に細長いテーパー翼を持つ外翼部があり、外翼部の可変角度は16-69度の間で後退角が変わるようになっており、その途中の35度と45度に停止位置がある。これにより、低高度でも高速かつ安定した飛行ができるようになっている。外翼部には、前縁の全翼幅にスラットと後縁に2分割されたスロッテッドフラップが、フラップがある前方の上面にはスポイラーがそれぞれ装備されており、後者は機体のローリングの際に使用される（スポイエロン）。また、水平尾翼は全遊動式を採用している。
胴体後部の上面には、胴体内にあるエンジン・コンパートメントの冷却に使用される冷却空気取入れ口を設けており、垂直尾翼の先端部と前縁部には各種の無線アンテナが収容できる構造としている。垂直尾翼付け根の後部にはドラック・シュートを収容する膨らみが設けられており、操縦室後方から着陸装置の主脚の主脚室上方にかけての機器収容スペースには、電子機器や無線器材が搭載されている。
Su-24 (航空機) 性能と特徴
ハードポイントとしては、胴体中央下に兵装類の搭載ステーションを設けており、試作機の胴体内にあった爆弾倉は量産型では燃料搭載スペースに変更されている。また、主翼の固定翼部と外翼部に各1つの兵装パイロンを装備しているが、外翼部の兵装パイロンはスウィベリング式であり、外翼部の後退角が変化しても常に進行方向を向く機構となっている。試験飛行の結果により、固定翼部の兵装パイロン取り付け部の主翼上面には、フェンスが取付けられたが、フェンス自体が取り付られていない機体も存在している。燃料容量は11,700ℓを機内に搭載できるほか、2,000ℓまたは3,000ℓの増槽2基を主翼の固定翼部の兵装パイロンに装着して使用することができる。
コックピットは並列複座で、操縦座席にはK-36M 射出座席が装備されている。並列複座機ならではの大型キャノピーがもたらす優れた視界や、工夫され行き届いたコックピット内の機材配置はパイロットにも好評で、「スーツケース」を意味する「チェマダーン」（чемодан）の愛称で呼ばれる。キャノピーは前方にある風防と分かれており、開く際には後ろヒンジ式で左右に分かれて上方に開く構造となっている。
Su-24 (航空機) 性能と特徴
降着装置は未舗装滑走路からの運用が可能な構造となっており、前輪式3脚で各脚とも2重車輪を装備しており油圧式で作動する。前脚は後方に上がり操縦席下部に収容され、主脚は前方に上がり中央胴体下部に収容される。また前輪には泥除けが取付けられている。
エンジンはサトゥールン製のリューリカ AL-21F-3A ターボジェットエンジン（ドライ出力75.0kN、アフターバーナー時出力109.8kN）を2基搭載している。
機首には固定武装としてGSh-6-23 23mm機関砲を装備。兵装類の最大搭載量は8,000kgであり、各種無誘導・誘導爆弾やKh-23（AS-7 ケリー）、Kh-25ML/MR（AS-10 カレン）、Kh-25MP（AS-12 ケグラー）、Kh-31A/P（AS-17 クリプトン）、Kh-59（AS-13 キングボルト）などの空対地ミサイル、TN-1000またはTN-1200核爆弾、自衛用のR-60（AA-8 エイフィド）空対空ミサイルを携行することができる。また、給油ポッドを装備すれば空中給油機として運用することも可能である。
Su-24 (航空機) 運用・実戦
アフガニスタン紛争で初めて実戦に投入され、主にムジャーヒディーンの陣地などの静止目標に対する攻撃に使用された。対空兵器による損害はなかったが、整備上の不具合によって何機かが失われている。1990年代から21世紀に入ってからも、第二次チェチェン紛争、シリア内戦に介入したロシア連邦航空宇宙軍によるシリア空爆などに投入されている。それらに先立つ湾岸戦争では、輸出して装備していたイラク空軍の保有機多数がイランに逃げ込み、イラン空軍に接収された。
上記のシリア内戦中には、政府側を支援して参戦していたロシア軍機が2015年11月24日、トルコとの国境付近でトルコ空軍のF-16に撃墜された。
戦火を交えるには至らなかったが2010年代半ば、ロシア近海（黒海やバルト海）を航行するアメリカ海軍駆逐艦に対して、威嚇・牽制とみられる超低空飛行による異常接近を行なった。
2022年ロシアのウクライナ侵攻で双方が同型機を運用しているため、互いに実戦運用されているが、2023年英国による空中発射巡航ミサイル SCALP-EG/ストーム・シャドウのウクライナ供与が決定、英国とウクライナの技術者チームがウクライナ保有機に同兵装搭載機構を改修付与し、同年9月頃から搭載画像などが出てきていて、供与されたミサイル運用されているとみられる。
Su-24 (航空機) 派生型
S6
Su-7の機体仕様を活用し、固定後退翼を採用した初期設計案。制作されず。
T6-1
ダブルデルタ翼とリフトエンジンを採用した試作初号機。
T6-2I
T6-1に続く試作機。この型から可変翼を採用した。
Su-24（Су-24）
前期量産型。細かな改良により3種類に分類され、最初に確認された試作型のT6-7がフェンサーA、1975年に実戦配備が開始された本格的な量産型がフェンサーB、1981年より搭載されている電子機器を変更して、機首の周辺に複数のセンサーが取付けられ、エンジン空気取入れ口部、固定翼部前縁、垂直尾翼上端の両側にレーダー警戒装置のアンテナが装備された三角形の張り出しが取付けられたタイプをフェンサーCと区別される。
Su-24M（Су-24М）
Su-24 (航空機) 派生型
後期量産型。1977年7月24日に初飛行した試作機T6-8Mを1978年に量産化、1983年に実戦配備した。機首に装着された地形回避レーダーを地形追随レーダーに変更して、攻撃能力強化の器材変更により、前部胴体が750mm延長された。新たにPNS-24M航法/攻撃システムを搭載しており、引き込み式の空中給油プローブも追加されている。なお、改良型は、固定翼部の兵装パイロン取り付け部の主翼上面のフェンスが大型化され、そこにチャフ/フレア・ディスペンサーを装着しており、垂直尾翼両脇の後部胴体上面にもそれが装備できるようになっている。また、胴体下面の中心線にUPAZ-Aバディ式給油用ポッドの搭載が可能となっている。NATOコードネームはフェンサーD。
Su-24MK（Су-24МК）
Su-24Mの輸出型。
Su-24MR（Су-24МР）
Su-24 (航空機) 派生型
偵察機型。Su-24Mを基にして1978年から開発に入り、1980年9月に試作機が初飛行した。機首のM101シュトイク側視合成開口レーダーと、操縦席直下機首部下面のAP-402P垂直カメラ・ジーマ赤外線ラインスキャナー・M152アイスト-M テレビカメラ、左側空気取り入れ口下方のAFA A-100斜め昼光カメラからなるBKR-1偵察システムを搭載して、全天候での偵察能力を有する。さらに、胴体下にシュピル-2Mレーザー偵察ポッド、SRS-13タンガジELINT（電子情報収集）ポッド、主翼下にM341エフィル-1M放射線探知ポッドを搭載することが可能である。また、機体の一部分においで電波透過材が使用されており、収集された偵察情報はデータリンクを介して地上に送ることができる。偵察型のため、機関砲や胴体下のハードポイントを外し、攻撃用の電子機器の一部は取り外されている。ロシアやウクライナなどでは偵察機の主力となっており、ロシアでは空軍で戦術偵察に、ロシア海軍航空隊では海洋監視に使用される。NATOコードネームはフェンサーE。
Su-24MP（Су-24МП）
電子戦機型。Su-24MRと同時並行して開発され、試作初号機であるT6M-25は1979年12月に初飛行。機首下面に比較的大形のブレード・アンテナが装着されており、胴体左右空気取入れ口下面にホッケーで使用されるスティック状の通信妨害用アンテナが装着されている。また、胴体下面の中心線にSP5-5ファソル電子戦ポッドを搭載する。コックピットの副操縦席は電子戦システム搭乗員席に変更されている。Su-24MRと外形的に比較すると、自衛用の機関砲を装備しているほか、機体の一部分において使用されている電波透過材の使用部位が変更されている。NATOコードネームはフェンサーF。
Su-24M2（Су-24М2）
アップグレード型。改造内容の詳細は不明だが、Su-34に搭載されている一部の電子機器が導入されるほか、GPSの装備やヘルメット装着式照準器の導入により新しい兵器の携行能力を持ち、また、主翼の固定翼部にコンフォーマル型燃料タンクの装着や主翼グローブ部の前縁延長などの改修作業が行われる計画である。
Su-24 (航空機) 登場作品
『FUTURE WAR 198X年』
北大西洋条約機構（NATO）軍の機甲師団に対して爆撃をする。よく見ると、排気口の形状が実機の円形と異なり真四角になっている。
Небо(空)
(国際公開及び英訳題名:Mission "Sky")
Su-24 (航空機) 登場作品
現地時間2015年11月24日に発生したSu-24撃墜事件を題材とした、2021年制作のロシア航空アクション戦争映画。監督はイゴール・ペトローヴィチ・ペトレンコ（ロシア語: Игорь Петрович Петренко Igor Petrovich Petrenko)。トルコ空軍所属のF-16によって、ロシア空軍機であるSu-24M型機が撃墜され、機長オレグ・ペシコフ(Олег Пешков)中佐（死後に「ロシア連邦英雄」追贈）と、副操縦士コンスタンチン・ムラフチン(Константин Мурахтин)大尉が射出座席により墜落する機体から脱出するも、シリア反体制派武装勢力による地上からのパラシュート銃撃によりオレグ・ペシコフ中佐が戦死、戦闘捜索救難作戦に参加したヘリコプターであるミル設計局製Mi-8が着陸後に前記武装勢力による銃撃を受けた結果、ロシア海軍歩兵隊員「アレクサンドル・ポズニッチ」(Александр Позынич / Alexandr Pozynich)が戦死、副操縦士コンスタンチン・ムラフチン(Konstantin Murakhtin) 大尉のみが敵地脱出に成功し生還した。
『征途』
イラク空軍所属機が登場。湾岸戦争にてイラン領への亡命（イラン・ツアー）を行っている最中、湾岸戦争に派遣されていた海上自衛隊航空隊のF14Jトムキャットから攻撃されて撃墜される。
また、同じく湾岸戦争に派遣されていたソ連軍事顧問団も同機を使用しており、Su27・MiG23・Tu22と共にペルシャ湾に展開する合衆国海軍空母「ミッドウェイ」を中核とした機動部隊に対し、イラク軍C201地対艦ミサイル部隊及び日本民主主義人民共和国人民空軍軍事顧問団のMiG29Jと連携し対艦ミサイルによる飽和攻撃を実施する。
『エースコンバット アサルト・ホライズン』
ロシア正規軍所属モーラト隊の航空機として登場。デルベント上陸作戦や黒海の作戦などで主人公らと共闘する。
『WarThunder』
2024年の"Dance of Dragons"アップデートにてSu-24Mがゲームに追加された。プレイヤーが操作可能。
アレックス・キングストン
アレックス・キングストン（Alex Kingston, 本名: Alexandra Elizabeth Kingston, 1963年3月11日 - ）は、イングランド・サリー州エプソム出身の女優。
アレックス・キングストン 略歴
3人姉妹の長女で、父はイギリス人、母はドイツ人。王立演劇学校で演技を学ぶ。その後ロイヤル・シェイクスピア・カンパニーに所属していたこともあった。
『ER緊急救命室』には第4シーズンから第11シーズンまでレギュラー出演、最終シーズンで数回ゲスト出演した。『ドクター・フー』では物語のカギを握る重要人物リヴァー・ソングとして出演した。
演劇学校で知り合った俳優のレイフ・ファインズと1993年に結婚したが、4年後に離婚。
その後、ドイツ人ジャーナリストのフロリアン・ハーテルと再婚し、2001年に一女をもうけたが、2010年に離婚。
2015年にテレビプロデューサーのジョナサン・スタンプと結婚。
GORILLA (アルバム)
『GORILLA』（ゴリラ）は、日本の音楽ユニットであるTM NETWORKの3枚目のスタジオ・アルバム。
1986年6月4日にEPIC・ソニーからリリースされた。
GORILLA (アルバム) 背景
前作『CHILDHOOD'S END』リリース後、TM NETWORKは1985年9月27日から11月27日まで、8都市全8公演となるライブツアー「DRAGON THE FESTIVAL featuring TM NETWORK」を開催した。11月28日には初となるミニアルバム『TWINKLE NIGHT』をリリースした。
この時期にそれまでアルバム2枚とミニアルバム1枚をリリースしていた同グループであったがヒットに恵まれず、音楽業界の慣例として3枚アルバムを出してヒットしなかった場合にレコード会社との契約が解消される可能性があったため、非常に切羽詰まっていた時期であった。それまでコプロデューサーとしてTM NETWORKを支えていた小坂洋二からも、ヒット曲を出すよう要請されるようになっていた時期であったが、小室が渡辺美里に提供したシングル「My Revolution」がオリコンチャートにて最高位1位を獲得、売り上げ枚数は70万枚となり 大ヒット曲となった。この影響で本作がヒットしなければ本来契約が解消される事態であったはずが、グループとして延命される事に繋がったという。
GORILLA (アルバム) 録音
レコーディングは1986年に日本国内のCBSソニー六本木スタジオ、CBSソニー信濃町スタジオ、STUDIO 221、ニューヨークのMEDIA SOUND、SORCERER SOUNDにて行われた。
「FANKS」をキーワードにファンク風なカラーをふんだんに取り入れた作品であり、本作品では事前に本作に向けた「シンセサイザーのほとんどの音色が小室の自宅にてNEC PC-9801のシーケンス・ソフトで鳴らしながら、自分で弾いて作った」「ドラムパートは全てドラムマシンのサンプリング」「キーボード・ギター・ボーカルのパートは鍵盤での手弾き」「コーラスは全パート入っている」内容のデモテープを1985年12月中旬～1986年1月9日までTMの3人のみでマルチトラック・レコーダーを駆使して制作した。そのデモテープの構造はカセットテープへの録音ではなく、パート別に分けられた何枚ものフロッピーディスクで構成されていた。これはフィル・コリンズのデモテープの制作方法がそのやり方であることを知った小室が「カセットテープだと録音された音しか聞けないけど、これならそれぞれのパートを個別に聞ける」「ドラムをパーカッションにしてみたり、キーボードの音色も変えたり出来る」という感銘からくるものである。
GORILLA (アルバム) 録音
1986年1月10日に敢えて本番ではドラムマシンを使用せずにデモテープの内容をスタジオのコンピューターにステップ入力なしで記憶させて、それをクオンタイズさせた。本格的にレコーディングを始めた1986年2月3日には事前に入力したパートをリズムトラックとし、それをベースにした上でシンクロ信号と打ち込んだ仮のシンセサイザー・ボーカルパートを録音した。その後、ギター・本番のシンセサイザーパートを録音していき、ほとんど出来上がった状態にブラスパート・ベースパートを順番に録音し、最後にボーカルを録音する感覚でドラムパートが録音された。その際に全面的に生ドラム、生ベース、ブラスセクションを取り入れて、楽器を担当するスタジオミュージシャンの意見を積極的に採用した。その結果生のドラムが全てひっくるめて引っ張っていく構成になり、小室が「元々自宅で思い描いていたイメージがスケールアップされていた」と感激した。本番のボーカルは一番最後に録られた。
GORILLA (アルバム) 録音
前作「CHILDHOOD'S END」の制作にスケジュールが過剰にかかってしまったことからの反省として、メインブースで小室がリズムの打ち込みをしている間に、木根がスタジオのピアノで曲を作り、宇都宮が木根と一緒にメロディのチェックをしたり、スタジオで小室がシンセサイザーのテイクをダビングをしている時に、別のスタジオで宇都宮がボーカルのダビングを行い、ロビーでは山口と作詞家が念入りな打ち合わせをする等、その時の場所と時間を有効的に活用した。
シンセサイザーはYamaha DX7・Matrix-6・Kurzweil K250・E-mu Emulator II・Prophet-T8を使用した。
レコーディングの際にはRCM-PC98を全面的に使用し、ブルー・ノート・スケールを連想させる音色をいれて、それをクオンタイズ形でわざと手癖の部分を残したりした。そうしていく内に「このパートは機械か?手弾きか?」と構えて聞く必要がなくなり、「聞いて格好良ければ、どっちでも良い」と小室なりの両方の共存の仕方を見つけた。
木根が「スタジオでピアノの練習をしていたら、劣化していたピアノの弦を切ってしまう」「何千万円もする機材にお茶をこぼす」というトラブルを起こしてしまい、周囲を青ざめさせたが、幸い支障はなかった。
GORILLA (アルバム) 録音
宇都宮は以前までは小室からデモテープのメロディを耳で聞いて教えてもらい、雰囲気を読みながら歌っていたが、今作にいたっては最初からヴォーカル専用の譜面が用意されていたために、メロディ・語尾の伸ばし方が決まっていて、歌詞が完成して初めてアレンジの構想が行われ、生楽器の各パートが加わるたびにアレンジが様変わりし、体で上手く反応しようと今までにないレコーディングを体感した。
前述の「My Revolution」がヒットした事の影響で、本作ではレコーディング予算が大幅に増えあらゆる事が可能となった。また、「PASSENGER 〜a train named Big City〜」のラップは六本木のディスコにいた若者達が「ラップできるよ」と言ったため、小室はスタジオに呼んで実際にレコーディングを行ったという。なお、この若者達は菊池武夫のファッションショーへの出演のため、当時たまたま来日していたワイルド・バンチ（ダディ・G、DJ Milo、ネリー・フーパー、ロバート・デル・ナジャ(3D)、Willie Wee）のメンバーであり、このグループが後に世界的に有名になるマッシヴ・アタックへと発展していくことになる。
GORILLA (アルバム) 録音
ミックスダウンは「1986年3月8日～1986年3月14日」「5泊3日」「夜7時～次の日の朝10時まで」「『Come on Let's Dance』中心、その他数曲」というスケジュールでニューヨークで行われた。小室は「余計な素材を削ぎ落として、やりたいことの意図だけを上手く引き出す」という意向から、事前に録音したトラックを今までの半分まで削った後に、エコー・ディレイを使ってすぐにステレオに処理せずに、残響処理が施された音をモノラルで2回録った後にステレオにした。スタジオのブース方面に音を最大音量で放って、その時返ってきた音をブースに仕掛けたオフマイクで拾う等、音色を広げる形のミキシングが多かった。小室は共同で作業を行ったマイケル・バルビエリに対して、「日本に関心を持っている人だったので、日本語の意味等をすごく大事にしてくれたんです。ウツは声質が『アイウエオ』の母音が低いんですよ。だから、日本語がわからないのに、その辺をすごく気を使ってくれた。メロディーを覚えて、自分で歌いながらフェーダーで音量の上下のコントロールをして、全部の言葉が聴こえるようにしてくれたんです」と賞賛している。
ミックスダウン作業と同時進行でニューヨークのミュージシャンにアルバム収録曲の内、サックス3曲分・コーラス3曲分参加してもらった。参加の切っ掛けはニューヨークにコーディネートしてくれるスタッフがいたため、そのスタッフを通じて音源を聞いてもらい、「是非一緒にやりたい」と言ってくれたミュージシャンが現れたことだった。
参加ミュージシャンは、ドラムに青山純、ベースに伊藤広規、ギターに北島健二、佐橋佳幸、トランペットに兼崎順一（元スペクトラム）、サックスにレニー・ピケット（元タワー・オブ・パワー）、コーラスには渡辺美里が参加している。
GORILLA (アルバム) 音楽性
前作「TWINKLE NIGHT」の小室宜しく「夢物語・少女漫画的なイメージ」が想定より売れなかったので、路線変更しようと音作りのテーマは「人間の息」「血湧き肉踊る人間臭さ」「ライブで再現可能なサウンド」を全面的に押し出す演出を志向した。
それまでのTMの「エレクトロ・ポップ」「機械が多い」「サンプリングの音色が多い」という周囲のイメージを打破するために、生の金管楽器を取り入れた。聞いてすぐに「変わったな」と思わせるために、意識的に生のホーンセクションを推し進め、ブラスパートだけでも16トラック使い、同期演奏の子機を3機使う時もあった。その後PCM-3324と2機のアナログMTRに落とし、多くても40トラックにまとめたが、反響も必要なので、ミキシング前の段階で追加でピンポン録音して最終的に30トラックにまとめた。単純に録ったテイクはそれ以上にもなる。小室は「本物のブラスでも録音を始めて、何回も重ね録りしていると段々人工的になってくる。サンプリングでラフな録り方にしても、フレーズをブラス向けにすると、ノリの部分で違いが出てくる。サックスのソロパートはサンプリングでは再現できない。今回やってみて初めてわかった」と振り返っている。
GORILLA (アルバム) 音楽性
音楽面でのコンセプトは「ギターのカッティングとブラスの対旋律が印象的でその香りを出したい」という意向から、アヴェレイジ・ホワイト・バンド、コモドアーズ、クール・アンド・ザ・ギャング、ヴァン・マッコイ、ボニーM、ドナ・サマー、ザ・ブラザーズ・ジョンソン、アイズレー・ブラザーズを意識した。また、小室の「今回はミディアムテンポのポップナンバーはあまり入れたくない。スローの曲も黒人の作るスローに近づきたい。ファンクのアルバムにスローな曲が入っているのは定石みたいな所があるから」という思いから、ファンキーな曲とスローな曲の対照をわかりやすくする様にしている。
FANKSには“Powerful and Tenderness”という別のキーワードが本作品に提示されている。これはゴリラは力強さと優しさを持ち合わせているという意味から「GORILLA」と命名されたが、このタイトルは小室でなくプロデューサーの小坂洋二が命名したとされる（当初は力強い男性というイメージから「Tarzan」というタイトルも考えられていたが、同名の雑誌が存在するために取りやめになった、という経緯もある）。ここでいうPowerfulとは「Come on Let's Dance」や「You can Dance」のようなファンキーな曲、Tendernessは「Confession」や「GIRL」のようなバラードを表している。
GORILLA (アルバム) 音楽性
アルバムタイトルは「FANKS」「地球人」「Power ○○」 という案もあった。
洋楽的な要素の反映は各楽曲ごとに顕著で、「Confession〜告白〜」はポリスの「見つめていたい」（1983年）、。「You can Dance」はエルトン・ジョンの「土曜の夜は僕の生きがい」のようなロックンロール、「雨に誓って〜SAINT RAIN〜」はデヴィッド・ボウイの「レッツ・ダンス」（1983年）といった明確なイメージにインスパイアされている。
GORILLA (アルバム) リリース
1986年6月4日にEPIC・ソニーより、LP、CT、CDの3形態でリリースされた。
その後も1991年9月5日、1996年6月17日、2000年3月23日とCD盤のみ再リリースされ、2004年3月31日には完全限定生産盤のCD-BOX『WORLD HERITAGE DOUBLE-DECADE COMPLETE BOX』に紙ジャケット、24bitデジタルリマスタリング仕様で収録された。
2007年3月21日には単独で紙ジャケット、デジタルリマスタリング仕様でリリースされ、2013年2月20日にはデジタルリマスタリング仕様でBlu-spec CD2にてリリースされた。
GORILLA (アルバム) アートワーク
本作のジャケット写真が逆光のような合成写真であるため、ジャケットを気に入らなかった小室は1990年代半ばの小室ブーム時にこのアルバムを自費で全部回収したい、と発言したエピソードが残っている。
GORILLA (アルバム) ツアー
本作リリース後に6月10日の静岡市民文化会館から7月18日の中野サンプラザまで、13都市全15公演におよぶライブツアー「TM NETWORK TOUR '86 FANKS DYNA☆MIX」を開催した。8月23日にはよみうりランドEASTにて「TM NETWORK FANKS "FANTASY" DYNA-MIX」と題した野外ライブを開催した。12月1日には前述のツアーから7月17日、18日に行われた中野サンプラザと8月23日のよみうりランドEASTでの野外ライブの模様を収録したライブ・ビデオ『FANKS "FANTASY" DYNA-MIX』がリリースされた。
同年11月29日、12月7日にはイベントライブ「YAMAHA X-DAY」、12月1日には「SPECIAL LIVE」をマリアクラブにて開催、12月21日にはTBSテレビ開局35周年記念イベント「ANNIVERSARY ROCK FESTIVAL」に参加した。
GORILLA (アルバム) 批評
音楽情報サイト『CDジャーナル』では、TM NETWORKの音楽性を「ポップなエレクトリック・ミュージック」と位置付けた上で、本作に関しては「彼らの新しい方向性が見えてきたようだ」と指摘した他、「ファンク風なカラーをふんだんに取り入れており、生ドラム、生ベース、ホーン・セクションを全面的に入れ込んでいる」と新しい音楽性に進み始めた事や、青山純やレニー・ピケットなどが参加している事に関して「豪華メンバーが参加」と肯定的に評価している。
音楽誌『音楽誌が書かないJポップ批評53 TMN&小室哲哉［ポップス神話創世］』においてライターのガモウユウイチは、「前作と打って変わってブラック・ミュージックの影響が顕著に感じられるナンバーを並べたサード・アルバム」と本作を位置付けており、山下達郎のリズム隊である青山純や伊藤広規の参加によって「温かみのあるサウンドでありながら打ち込みのような正確無比のリズムを土台にした曲作りを可能とした」と指摘、小室みつ子による作詞が4曲に増えた事も含めて「いよいよブレイクへの布陣が揃い、まさに爆発直前の勢いが感じられる」と称賛した。
GORILLA (アルバム) チャート成績
オリコンチャートではLP盤が最高位15位、登場回数7回、売り上げ枚数2.4万枚、CT版は最高位29位、登場回数7回、売り上げ枚数は0.4万枚、CD盤は最高位12位、登場回数8回、売り上げ枚数は0.8万枚となり、売り上げ枚数は累計で4.2万枚となった。
GORILLA (アルバム) 収録曲
「NERVOUS」
作詞家・川村真澄がTMの楽曲の中では唯一作詞を担当している。川村は他に、久保田利伸の1988年以前の初期の大半の楽曲で頻繁に作詞を担当していた他、渡辺美里「My Revolution」の作詞が特に有名である。
コンセプトは「レッド・ツェッペリンやディープ・パープルのハードロックのリフをキーボードで再現する」ことを志向した。
この曲と「Come on Let's Dance」で宇都宮はダンス・ミュージック・16ビートの要素を取り入れた自分なりのボーカルスタイルを確立した。
「PASSENGER 〜a train named Big City〜」
「ニューヨークの地下鉄」を題材にし、「都会を地下鉄に例えて、都会に住む色々な人々をTMの音楽の乗客とし、力強く、優しく包み込む様に、各々の新しい世界へと導く」ことをテーマにした。
小室みつ子は作詞の際に、16分音符が羅列された複雑な構成の中で、どの様に「冒頭から英語でラップを入れる」というオファーに応えるのか、何度かヒステリーを起こして鉛筆を投げる程に苦労した。
1992年には小室の個人レーベルであるTK TRACKS LABELアーティスト第1弾シングルとして小林勇人が、小室プロデュースによってこの曲とClub Mixバージョン、9曲目「雨に誓って -SAINT RAIN-」のカバー曲をシングル化した。
GORILLA (アルバム) 収録曲
「SAD EMOTION」
小室から「わび・さびの無い曲がほしい」とリクエストされ、「1番→2番」とわかる様な構成の歌詞作りをせず、ひたすら淡々と進む曲調を目指した。
木根は神沢に「最初と最後を同じ歌詞にしてほしい」と注文した。
イントロはみんなで指を鳴らしてみて一番よかった小室哲哉と小坂洋二のものが採用された。
極端にシンプルな曲になっているのはスケジュールの都合でレコーディングの時間が限られていたため(レコーディング翌日が名古屋でのCome on Let's DanceのPV撮影)である。
後に作曲者の木根がアルバム『REMEMBER ME? 』でセルフカバーした。
※2曲目と7曲目の冒頭部分において前曲のアウトロが後の曲のイントロと連続しているため、前曲の終わりの部分が一瞬聞こえてくる。
GORILLA (アルバム) アルバム曲のその他収録作品
※シングル収録曲は、「Come on Let's Dance」・「GIRL」の項目を参照
GIVE YOU A BEAT
NERVOUS
PASSENGER 〜a train named Big City〜
Confession 〜告白〜
SAD EMOTION
宮出隆自
宮出 隆自（みやで りゅうじ、1977年8月18日 - ）は、愛媛県宇和島市出身の元プロ野球選手（外野手、内野手、投手）。野球指導者。
宮出隆自 来歴
愛媛県立宇和島東高等学校ではエースとして、後にヤクルトでチームメイトとなる岩村明憲とバッテリーを組んだ。1994年の甲子園で一塁手として出場し、3打数1安打1打点、高校通算34本塁打。
1995年のドラフト会議でヤクルトが2位指名し、契約金7000万円、年俸600万円（金額は推定）で入団する。
1998年4月22日対中日戦で一軍初先発、5回を自責点2で初勝利。
1999年に中継ぎを中心に2勝を挙げる。
2000年には3勝を挙げる。2000年には少ない打席数ながら8打数4安打（打率.500）の好成績を記録している。
2001年はセットアッパーとして開幕戦にも登板するも、4月半ばに膝の半月板を損傷して手術。その後、投球を行うと膝に水が溜まるようになった。
2002年から持ち前の打撃力を生かして外野手に転向する。投手時代の打撃成績は計17打数7安打（打率.412）だった。この年、ファームでは2本塁打を放ったが一軍昇格は果たせなかった。
2003年は夏場から一軍定着し、60試合に出場し打率.277、5本塁打だった。同年5月25日の地元の松山中央公園野球場での試合で阪神の藤川球児から一軍初本塁打を放った。
宮出隆自 来歴
2004年はポジションの被る外国人選手の加入もあって出場機会が激減した。
2005年は後半戦から5番打者としてクリーンナップの一端を担う。規定打席には達しなかったが、打率.320、8本塁打、46打点。
2006年はチーム有数のクラッチヒッターとして右翼のレギュラーで134試合に出場し、初の規定打席に到達して打率.275、自己最多の9本塁打59打点をマークした。8月30日は宮出隆自Dayとして8号本塁打を打ち勝利する。
宮出隆自 来歴
2007年は宮出の高校の後輩でもある岩村明憲のメジャー挑戦で三塁手が空席になったため、外野手から三塁手へのコンバートが予定された。春季キャンプの阪神との練習試合では2回の守備機会で2回ともエラーを喫し、阪神の岡田彰布監督から「岩村はセ・リーグ一のサードやったから気が楽や」と言われた。この後も特守に励んだが成果は思わしくなく、三塁手としての守備率は.875と奮わず、三塁手のレギュラーは飯原誉士に奪われた。以後は折しもアダム・リグスが離脱した事で一塁手としての出場が増え、長身も生かしてまずまずの守備を見せ新たなレギュラーポジションを掴んだ。同年は一塁68試合、三塁18試合、外野13試合を守った。主に5・6番打者として、111試合で打率.279、前年と同じ9本塁打を記録するなどの活躍を見せたが、9月17日の対中日戦で山井大介の投球を右手に受けて骨折し、残りのシーズンを棒に振った。
2008年は、一塁には畠山和洋が、右翼には福地寿樹が固定され、自身の不振もあり出場機会数が激減した。
2009年、開幕直前の3月23日、一場靖弘との交換トレードで、ドラフト指名時のヤクルト監督である野村克也率いる東北楽天ゴールデンイーグルスへ移籍。背番号は9。
宮出隆自 来歴
前半は打率は1割台と調子が悪く出場選手登録と抹消とを繰り返したが、7月14日の対西武戦に代打で出場し2007年9月5日対広島戦以来となる2年ぶりの本塁打を三井浩二から放つ。これが決勝点となり、移籍後初のヒーローインタビューを受ける。この頃を境に調子を上げ、中島俊哉の故障の影響もありスタメンでの出場機会が増えた。ファーストやライトの守備固めとしても25試合で起用された。最終的に打率は3割を超え、対左投手の打率は.340と結果を残した。盗塁も5個記録し、失敗は0だった。
2010年は若手選手の台頭と自身の成績急落もあって出場機会が激減し34試合の出場に留まった。シーズン終了後の10月、一時はチームの秋季キャンプに参加したが、同月27日に戦力外通告を受けた。
11月10日に古巣のヤクルトが宮出の獲得を発表し、3シーズンぶりにスワローズ復帰となった。背番号は49となった。
2011年は28試合のみの出場だが打率は.300を残した。
2012年10月6日、この年限りでの現役引退を発表した。10月7日のシーズン最終戦となる対広島戦（神宮）で途中出場し、セカンドフライに打ち取られている。11月1日、任意引退公示。
2012年オフの11月23日に明治神宮球場で開催されたファン感謝DAYで、同じく引退を表明していた福地寿樹と合同で引退セレモニーが行われた。
2013年より、ヤクルトの二軍打撃コーチに就任した。
2015年より一軍打撃コーチに配置転換され、2017年までは攻撃時に一塁ベースコーチャーも担当した。
2020年からは一軍ヘッドコーチに配置転換。
2022年からは再び二軍打撃コーチを務める。
2025年限りでコーチとしては退任となった。
宮出隆自 人物
既婚で、2人の子を持つ。
チームでも随一の練習量をこなしており、2007年には年齢的には若くないにもかかわらず「若手の期待選手」として紹介される事もあった。真面目で優しく人柄の良い選手として知られ、チームメイトからの人望も非常に厚い。
長身から繰り出されるパワフルな打撃から、一時はロベルト・ペタジーニに引っ掛けて「ミヤジーニ」のニックネームで和製大砲として期待された。また、2005年にはその長身から同年に巨人に在籍していたバート・ミアディッチと引っ掛けて「ミヤデッチ」または「ミヤディッチ」と呼ばれていた事もあった。
楽天移籍後の会見では、「入団したときのようにまっさらな気持ちでがんばりたい」と語った。
三菱・4G63
三菱・4G63（みつびし・4G63）は、三菱自動車工業が開発した、三菱・4G6型エンジン系列における2,000cc級のガソリンエンジンである。歴代のランサーエボリューションシリーズに搭載されていることで知られる。なお、日本市場のみ当初の型式名は4G63ではなく、G63Bという型式名だった（後述）。通称「シリウスエンジン」。また、本項では4G63型「シリウスエンジン」以外の2,000cc級4G6型「シリウスエンジン」シリーズについても一部記述する。
三菱・4G63 概要
排気量1,997 ccの水冷直列4気筒、ボア×ストロークは85×88mmで、いわゆるロングストローク型のエンジンである。
三菱のエンジン形式は、1桁目の数字が気筒数、2桁目のアルファベットが燃料による区分（A、B、G、J：ガソリン、D、M、N：ディーゼル）、3桁目がエンジンシリーズ、4桁目がシリーズ中の排気量コードをそれぞれ表している。したがって、4G63型は「4気筒、ガソリン、6xシリーズ、3（→6xシリーズの場合は2,000 cc）」のエンジンということになる。
4G63型エンジンの登場は1979年と基本設計が古く、鋳鉄製のシリンダーブロックであるために軽量とは言いがたい。しかし、鋳鉄製ブロックがもたらす頑丈さによるチューニングマージンと競技用エンジンとしての耐久性、またロングストロークによる低中速域でのトルクフルな特性などは、ランサーエボリューションに代表されるスポーツカーから、デリカのようなオフロード重視のミニバン、三菱ふそうのトラックであるキャンター、果ては同じ三菱グループである三菱重工製のフォークリフト（現:ニチユ三菱フォークリフト）にまで搭載されるほどの汎用性を生み出す結果となった。
中国の自動車メーカーにも広くライセンスされており、多くの中国車が今なお4G63型エンジンを搭載している（例：上海モーターショー2017に出品されたZOTYE・SR9）。
三菱・4G63 歴史
4G63型エンジンの起源は、1979年の東京モーターショーに参考出品された「ランサーEX2000ラリーターボ」が搭載していた、新開発のエンジンであるG63B型「シリウス80」である。このシリウス80が後の4G63シリーズの源流となる。
1979年当時の三菱のエンジンは、オリオン(4G1型)、バルカン（2G2型)、サターン（4G3型）、ネプチューン（4G4型）、アストロン（4G5型）というように天体にちなんだ愛称がつけられており、その流れに則りG63Bは「シリウス」と命名された。また、1970年代後半は排気ガス規制が厳格化された時期でもあり、サターン、アストロン、シリウスにのみ「1980年代にふさわしい環境性能を持つエンジン」として後ろに「80（エイティ）」が付与されており、それぞれ「サターンエイティ」「アストロンエイティ」「シリウスエイティ」と呼ばれた。各エイティエンジンの特徴として、吸気バルブと同じタイミングで開閉する極小の吸気バルブ「ジェットバルブ」が挙げられる。
三菱・4G63 歴史
このG63Bはあくまでジェットバルブを備えた日本国内向けの乗用車用エンジンの表記であり、日本で初めて「4G63」の型式を名乗ったエンジンはギャランΣエステートバンなどに搭載され、排出ガス浄化装置などが省略された廉価版の商用エンジンを表していた。ただし、名称こそ別ではあるが両エンジンの基本的構造は同一で、上記のランサーEX2000ラリーターボなどに搭載された海外輸出向けエンジンでは乗用車用でも4G63に統一されていた。
4G63「シリウス」エンジンは輸出仕様のランサーEX2000ターボや、2代目ギャランΣ/Λ、および新型スポーツカーであるスタリオンなどに搭載。G63B「シリウス」エンジンは、上記以外にパジェロ、デリカ、フォルテなどにも搭載された。また、G62Bという1,800 cc仕様のバリエーションも存在し、主にランサーEXや、シャリオ、デリカ、コルディア、トレディアにも搭載され、シリウスエンジンは三菱の主力ユニットとなった。世界ラリー選手権（WRC）においても、ランサーターボ（Gr.4）やスタリオン4WDラリー（グループB、実戦投入なし）にボアアップ版が搭載された。
三菱・4G63 歴史
当初の4G63/G63B型は1気筒あたり2バルブのSOHCであったが、1984年にスタリオンGSR-Vなどに搭載された可変3バルブヘッドを持つ「シリウス・ダッシュ（DASH=Dual Action Super Head、後にサイクロン・ダッシュに改称）」を経て、1987年発売のギャランVR-4で、スポーツタイプの4G63がついに4バルブDOHC化された。その一方で、4G63のSOHCモデルを発展させた4G64の4バルブSOHCモデルが2代目シャリオ（後期型）、エアトレック等に搭載され、GDI仕様も存在していた（シャリオグランディスとディオンに搭載）。
1996年発売のランサーエボリューションIVでは、トランスミッション内のカウンターシャフトを廃し2軸化。搭載方向が変更（車両左→車両右）された。ランサーエボリューション用のユニットは発売の度に改良が重ねられ、2006年に発売されたランサーエボリューションIXではMIVEC（連続可変バルブタイミング機構 ）を搭載、このMIVECはリフト量の変化は行わず、吸気側のみの連続可変バルブタイミングである。
なお、2007年に発売されたランサーエボリューションXでは新開発の4B11型エンジンに変更されたため、三菱における4G63の搭載車は2006年8月発売のランサーエボリューションIX MRおよびランサーエボリューションワゴンMRが最後となった。ただし、4G63から派生した既存の実用型エンジンについてはその後も生産が継続されている。
三原川 (兵庫県)
三原川（みはらがわ）は、兵庫県淡路島南部の三原平野を流れる二級水系の本川である。
三原川 (兵庫県) 概要
南あわじ市にある淡路島最高峰の諭鶴羽山北東麓に源を発し、諭鶴羽川としてほぼ北西流。南あわじ市神代社家で上田川を合流して三原川となり、三原平野で成相川を合流。河口近くで倭文川（しとおりがわ）、大日川などを合流して、播磨灘に注ぐ。河川法による幹川延長は約15.3km。水系全域が南あわじ市（旧三原郡）に属する。
下流の三原低地と呼ばれる一帯はその地形上、古来、氾濫を繰り返したきた場所で、1918年（大正7年）の洪水では旧松帆村一帯が洪水に見舞われた。その後、
1970年（昭和40年）9月16日に接近した台風第25号による集中豪雨で氾濫、
1979年（昭和54年）9月の台風16号による洪水被害を機に、激甚災害対策特別緊急事業により河川改修を行い、上流には5か所のダムが完成した。
2004年の台風23号では下流部（旧西淡町）の広い範囲で浸水被害に襲われた。
千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線
千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線（ちばけんどう57ごう ちばかまがやまつどせん）は、千葉県千葉市美浜区から鎌ケ谷市を経て、松戸市に至る県道（主要地方道）である。
千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線 概要
千葉市美浜区幕張西二丁目の国道14号との交点を起点とし、千葉市花見川区、習志野市、八千代市、船橋市、鎌ケ谷市を経て、松戸市根木内の国道6号・千葉県道261号松戸柏線・千葉県道280号白井流山線との交点である根木内交差点を終点とする道路である。起点から幕張町四丁目までは国道14号の旧道である。
鎌ケ谷市の初富交差点から同市のくぬぎ山交差点までの区間は国道464号と重複している。
八千代市緑が丘西地区の北部には、道路整備により市道に格下げされた旧道が存在する。
京成電鉄松戸線とは鎌ケ谷市・松戸市南部の区間をほぼ並行するが、線路がくねっている関係で途中4か所（2か所は京成松戸線が高架の立体交差、2か所は踏切）で交差する。
UJT
UJT（ユージェイティ）、うじたなおき（本名・氏田尚樹）（1969年1月1日 - ）は日本の漫画家・イラストレーター。東京都出身。
端子一覧
端子一覧（たんしいちらん）とは、「電線を接続するための電子部品」の一覧である。
端子はターミナルとも呼ばれる。用途により、非常に多くの種類がある。また、電子部品そのものが有する電極金属線（リード）も端子と呼ぶ。
端子一覧 端子の一覧
AV端子
RF端子
RCA端子
通称：ピン端子。
S端子
コンポーネント端子
通称：色差端子。
D端子
HDMI端子
BNC（Baby-series N Connector）端子
DV端子
DVI端子
DisplayPort端子
SCART端子
SDI端子
S/PDIF
光角型
光丸型
同軸型
AVマルチ端子
フォーン端子
通称：ストレートピンプラグ、TRSフォーン（3極のもの）。
XLR端子
通称：XLRタイプコネクター。マイクロフォンの平衡接続によく利用される。
重騎兵
重騎兵（じゅうきへい、heavy cavalry）は、鎧で重武装した騎兵である。
重騎兵 歴史
古代の農耕社会における戦場の主役は重装歩兵であった。騎兵も重要な存在ではあったが、偵察や追撃といった機動力（移動の速さ）を生かした戦術に用いられることが多かった。当時は馬具が未発達であり、馬に乗りなれない人間には重い鎧をまとって馬上で戦うことが難しかったためである。ただし、元来牧畜の民が多かったマケドニア王国のヘタイロイなど突撃力を生かす運用をされた騎兵も存在した、また遊牧民であるスキタイや匈奴には重装備で身を固め、馬鎧を付けて突撃する重装騎兵が存在していた。カルタゴのハンニバル、ローマのスキピオ、カエサルなどは、その機動力を活かして翼から包囲する戦法を用いて、勝敗の決定打とした。
4世紀の中国で鐙が発明されたことによって、重装備を装着しながらの騎乗が可能になり、馬上での戦いも行いやすくなったため、突撃力を重視する重騎兵の役割が増した。
中国における南北朝時代の北朝や隋の他、遼や西夏・金といった周辺異民族の王朝では軽騎兵よりも金属鎧を着込み馬に馬鎧を付けて突撃を行う重騎兵（鉄騎）が重要な地位を占めた。東ローマ帝国でも馬にも甲冑を帯びたカタフラクトが軍の主力となった。モンゴル軍や、初期イスラム帝国からオスマン帝国を通してのアラブ・ペルシャ諸国家は、軽騎兵による騎射と重騎兵による突撃を巧みに使い分けた。
重騎兵 歴史
ユーラシアでは主に遊牧民から構成された突厥やモンゴル、ティムール朝、オスマン帝国などが、軽騎兵による騎射と重装備を施された重騎兵による突撃を駆使して、東西に広がる広大な版図を征服した。ヨーロッパでもレヒフェルトの戦いにおいて重装備の騎士の軍が数で倍する軽騎兵で構成されたマジャール人の軍を打ち破るなど、重騎兵が大きな力を発揮し軍事上重要な地位を占めた。百年戦争後期フランスの騎士などは非常に重い馬鎧を馬に着せたため頑強な防御力を誇ったが、その分機動力が低下したため、アジャンクールの戦いでは射程のあるロングボウの連射により次々と討たれたと言われる。
近世に入ると、ヨーロッパでは火器の発達により重装の槍騎兵は廃れたが、自らも火器を活用するようになった騎兵は依然として一線で活躍した。スペインとポーランドを除いた諸国では16世紀末までに騎兵はピストルとサーベルを装備することになった。なお、16世紀半ばからスペインは騎兵に小銃を装備させていた。例外的にポーランドのフサリアは当初は軽騎兵であったが、16世紀にはランスで突撃を行う重騎兵に発展し、18世紀まで活躍した。
重騎兵 歴史
近世の重騎兵の主流は胸甲（キュイラス）を身にまとった胸甲騎兵（cuirassier）であった。胸甲騎兵は崩れかけた敵陣を突撃によって粉砕するといった役割を負った。突撃を銃で支援する火縄銃騎兵やカービン（騎兵銃）騎兵と言った騎兵も存在した。このころグスタフ・アドルフやフリードリヒ大王らによって、歩兵、砲兵と組み合わせる近代的な騎兵の運用方法が工夫された。
19世紀はじめのナポレオン戦争期にはナポレオン・ボナパルト率いる大陸軍が騎兵による集団突撃を重視したため、重騎兵が活躍した。大陸軍の重騎兵には胸甲騎兵の他カービン騎兵（仏Carabiniers-à-Cheval）等も存在しそれぞれ騎兵連隊に編成されていた。
近代以降、戦場における火器の進化により装甲が用をなさなくなったこともあり、重騎兵は軽騎兵に吸収される形で次第に消滅した。胸甲騎兵など各種の重騎兵が最後に活躍したのはクリミア戦争や普仏戦争と言われている。なお、ヨーロッパでは普仏戦争以降、第一次世界大戦まで、大規模な戦争はない。また19世紀以降、銃器のライフリングが普及すると背の高い騎兵は格好の狙撃の的となるため、機動力を利用しての偵察や奇襲、後方撹乱などでの運用が中心となった。第一次世界大戦まではかろうじて存在したが、その後は徐々に戦場から姿を消した。また同じ頃から、機械化、中でも航空機と戦車の導入が進んだことにより、第二次世界大戦後は騎兵そのものが消滅した。
胸甲騎兵など重騎兵の名称は、かつて重騎兵が担っていた機動力およびその高速力を生かした敵中への突破を任務とする戦車をはじめとする機甲部隊や空中機動部隊の伝統名称として、現在でも一部の部隊で用いられている。
長野県軽井沢高等学校
長野県軽井沢高等学校（ながのけん かるいざわこうとうがっこう）は、長野県北佐久郡軽井沢町大字軽井沢にある公立高等学校。略称は「軽高」（かるこう）。
文化祭は「噴煙祭」と称し、その名称は火山である浅間山に由来する。
長野県軽井沢高等学校 教育目標
日本国憲法、教育基本法の精神に基づき、教養を高め、知性を磨き、豊かな情操と創造性に富む人間形成をはかるとともに、広い視野と正しい判断のもとに行動する有意な社会形成者の育成をめざす。
広島県立廿日市高等学校
広島県立廿日市高等学校（ひろしまけんりつはつかいちこうとうがっこう, 英: Hiroshima Prefectural Hatsukaichi High School）は、広島県廿日市市に所在する公立の高等学校。略称は「廿高」（はつこう）。