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ハーバート・スペンサー 著作案内
1857年『進歩について－その法則と原因』Progress its Law and Course、進化論の同質性から多様性
「個々の有機体が進化の過程で示す進歩という点では、この問題に対する回答はドイツ人たちによって与えられた。　ゲーテらの研究は、種子から木、卵から動物への発展を通じて行われる一連の変化が、構造の同質性から構造の異質性への発達であるという心理を証明した。」
「オーエン教授によれば、生物の各グループに属する古い例は、新しい例に比べて原型の一般性を離れる範囲が狭く―グループ全体に共通を基本的形態との隔たりが小さい。」
「私の最も尊敬する人（トーマス・ヘンリー・ハスクリー）によれば、現在得られる証拠はいずれにしても判断の正しさを証明するものではない」
「ドイツの生理学者たちによって有機体発展の法則として発見されたものが、あらゆる発展の法則であることを明確に示し得たと信ずる。」
「社会に加えられる一つ一つの力から多くの結果が生じ、この結果の増大によって異質性が増加する。そして力が作用する地域の異質性が大きいほど結果の数と種類も増す。」比較として未開人社会・同質的社会とイングランドを出している。
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「ラファエロ前派（1848年-1853年頃）のような絵画の新しい流派が他の流派に及ぼす影響、あらゆる種類の絵画が写真術から得ているヒント、ラスキン氏の理論のような新しい批評理論の複雑な成果なども、結果の増加を示すもの。」
1859年『知識の価値（教育論第一章）』。ハーンの1891年のハワード教授との議論で使われている。
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芸術と科学の関係について「絵画について言えば、たとえ合理的でなく経験的であっても、絵画的知識の必要はさらに顕著である。絵画の進歩とは、自然的効果を作り出す方法の知識の増大を意味する。このことは、教科書や講義を思い出すか、ラスキンの批評を考えるか、ラファエロ前派の活動を調べればわかる。科学の助けがなければ、いかに真面目に観察しても誤りは免かれ得ない。」「Ｊ・ルイース氏（John Fredrick Lewis1804-1876）は慎重な画家であるけれど、科学を知らないので、格子窓の影を反対側の壁にくっきりと投じている。もし彼が半影という現象をしっていれば、そのようには行わなかったであろう。」「ロセッティ氏も科学に無知なため、特定の光線の下で髪の表面に現れる特殊な虹色［その虹色というのは、光が髪の間を通る際の回折によって生ずる］を見て、現れるはずのない表面と場所にそれを描く誤りを犯している。」
「シナの絵がグロテスクなのは、外見の法則を全く顧みず、不合理な直線遠近法に頼って、空間遠近法を用いぬことによる。」
「天才が科学と結婚した時にのみ最高の結果は生み出される。」
「科学的研究に従事する人間は、詩情を他の誰よりも強く生き生きと感ずる。」
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「ビュー・ミラー（Hugh Miller 1802-1856）の地質学書を読めば、科学とは死を殺すものではなく詩を生かすものであることがわかる。またゲーテの生涯を考えてみても、同じ活動の中に詩人と科学者が共存していることが認められるに違いない。」他にも1858年George Henry Lwes著の『海の研究』Seaside Studiesもその例に挙げている。
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科学の教育への影響について「訓練手段としての科学が語学を遥かに凌駕するのは、科学が判断力を養うからである。王立研究所で行われた精神教育に関する講演の中でファラデー教授（Micheal Faraday1791-1867）が巧みに述べているように、最もありふれた知的欠陥というのは判断力の欠如なのである。ファラデー教授は次のように語っている。「一般に申しまして、社会は判断力の教育に無知であります。いや、自らの無知にも無知なのであります。」彼は、この状態の原因を科学的教養の不足と考える」
「ティンダル教授（John Tyndall1820-1893）は、帰納的研究について次のように語っている。「帰納的研究は我慢強い努力を求め、また、自然が示すものを謙虚に誠実に受け入れることを求める。成功の第一条件は率直な受容性であり、真理に反するとわかれば、いかに好きでも先入観のことごとく投げ出す自発性でる。実際何か気高いところのある自己放棄、俗人には絶対的にわからぬ自己放棄が、科学の真の崇拝者の私的経験において為されるのは珍しくない」
「科学の真理はひたすら権威に基づいて受容されるのではなく、誰でも自由にそれをテスト出来る。こうして自己の力に対する信頼が生まれ、この信頼は、正しい推論に自然が与える終始変わらぬ保証によってさらに深まって行く。また忍耐力と誠実さの訓練になる。」
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「ハックスリ―教授は、最近の連続講演の終わりで次のように述べている。「真の科学と真の宗教は双生の姉妹で、引き離せば確実に両方とも死にます。科学の成功は、その宗教性に正確に比例し、宗教の繁栄は、その基盤の科学的な深さと堅固さに正確に比例します。哲学者の偉大な業績は知性の成果ではありません。むしろ、勝れて宗教的な精神的態度によって知性が導かれた成果であります。真理は、哲学者の論理の鋭さに応じたのではなく、むしろ、その忍耐力、愛、誠意、自制に応じたのです。」
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主として実証的なThe Study of Sociology研究方法を検討している。そこでは社会学の妨げとなる状況に関して説明があり、その中で「愛国主義による偏見」というものがあり、愛国主義が社会現象を科学的に扱うために必要な公平さを失わせると論じられているようだ。奴隷貿易、原住民への虐殺などへの公平性などがそれに関係する。また「客観的な難しさObjective difficalties」とは事実をひどく曲解することにより、観察と推測を無意識のうちに混同してしまうことのとも述べられている。
　
スペンサーの全著作中最も読みやすく、かつ良く読まれ、アメリカ社会学の隆盛に決定的ともいえる影響を及ぼしたようだ。しかも自然科学的手法を重んじる社会科学への期待を宣言して、社会学を神学者や形而上学者の批判から擁護し弁護すべく執筆されたものと意義づけられている。
福沢諭吉も1876年に読んでいる。熊楠も1888年8月8日にスペンサーの『社会学研究』（1873）を購入し、1890年6月5日に読んだ。
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1862年から『総合哲学体系』Synthetic Philosophyシリーズの最初『第一原理』First Principlesを発刊。その後『生物学原理』Principles of Biology、『心理学原理』Principles of Psychology、『社会学原理』Principles of Sociology、『倫理学原理』Principles of Ethicsと刊行し、1896年に完結。自然、生物、人間社会を貫く原理ととしての「進化」を掲げた。
『総合哲学体系』の出版がアメリカのコーマンス（Edward Livingston Youmans1821-1887）らの援助によって刊行が可能になったのであり、読者はイギリスよりもアメリカに多く、1870-80年代にはアメリカ全土に空前のスペンサー・ブームが起こっていた（コーマンスは後に1872年月刊ポピュラーサイエンス誌（『PSM』）などを刊行）。
進化…物事は継続的な分化と統合の結果として、一貫性のない不明瞭な同質性が一貫性のある明瞭な多様性へと変化する」と定義している。
進化を全体として一定の方向性を持つものと措定する考え方は、たしかにダーウィンの自然淘汰説とは異なる。
「進化とは、継続的な分化と統合の結果として、一貫性のない不明瞭な同質性が一貫性のある明瞭な多様性へと変化することである」と述べている。
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第一部が不可知界、第二部では可知界について論じている。
【第二部・可知界】
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「現象」（Appearance）と区別された「存在」（Being）を定式化する（formulate）ことが哲学にとって不可能であるならば、哲学とは本当のところ一体何なのかと説く。また哲学の本質についての過去及び現在の考えはそのいづれをとってもすべてが誤りではなく、そこに見られる真理は一致するとそれとなく示している。哲学史の叙述では「変化する状態（variable state）を起こす変化しない存在（Invariable existence）とは何なのか」との問いに答えて曰く、水、空気、火が即ちそれである、と語っている。スペンサーにって哲学と体系性は不可分。イギリスに「自然哲学」（Natural Philosophy）が起こり、その発達したものとして「実証哲学」Positive Philosophy（祖はコント）が生まれ、哲学のあいまいな観念はより限定され明確になると言っている。哲学は「機械的に記憶に集積された」（mechanically accumulated in memory）あるいは「百家全書的に積み上げられた」(heaped up in cyclo-paedians)単なる経験知よりもあらゆる点において事物を認識しうるとの信念を含んでいる。様々な真理が離れ離れになって、独立しているものと見做されている限り、それらが如何に一般的原則を持っているとしてもそれは哲学ではないというようだ。これらを「ある究極的真理の系」（corollaries of some ultimate truth）として考察するとき、哲学の固存性と呼び得るようになるようだ。哲学の真理は従って…科学の最高の一般原則を包括して統合するということである。哲学は粗末な観察の隗集から始まって、次第により広い、また特殊の事態と、より離れた命題を確定して行き、普遍的命題に帰着する過程の最終段階の所産である。
スペンサーの総合哲学にとって正に「関係」の認識は、その有機体説との関係においても不可分なのであるから。
第二章哲学の基礎（The data of philosophy）においては、すべての思想は諸々の思想の全体系（a whole system of thoughts）であって、各々の相関関係を断つならば、その思想は消滅するという。
真理の探究の「認識」…仮説はわれわれが認識行為においてその時々に理解する簡単なものをも含めてそれをなす意識状態と、「知覚」perceptionないし「反省」reflections,あるいはこれら両者に示されているある別の意識状態との一致を見て始めて立証されるのであり、この「一致」congruitiesの意識、あるいはそうでなくて「相互の関係が一致しない」correlatire incongruities意識のいずれかにより成立つ以外に認識は存在しない。
第10章「運動の律動性The　Rhythm of Motion」軌道を回る惑星の運動やエーテル粒子の波動であれ、演説の抑揚や物価の高下であれ」運動の律動性がみられるとスペンサーは要約するようだ。スペンサーは人間の精神活動にまでこの波動の律動性を見ようとしている。
第一原理は、福澤諭吉は1877年2月13日に明六社時代に読んでいる。熊楠は1888年11月26日、アナーバーにてスペンサーの『第一原理』を購入した。
スペンサーが「総合哲学大系」の最後にスペンサーが満を持して執筆したもの。世界各地の未開人の文化を統合した結果として語られる内容。スペンサーはみずからの学問を人類学と呼ばなかったが、これは当時人類学と言えば、第一に自然人類学と意味する傾向が強かったこと、第二にこの言葉が古物学的な方向性を有していたことが理由から。
『社会学原理』第１巻は全体として宗教・人類学的な観点から未開社会における信仰の発生、未開人の心性から宗教観念が発生してくる状況について説いている。一巻13章98節「霊魂、幽霊、精霊、鬼神などの概念」8章では「未開の思考」22章では「動物崇拝」を述べている。第六部「宗教制度」Eccclesiasitical Institutionsでは社会的な現象の中でも、宗教制度の現れ方は非常に明確に一般的な進化の法則を示す」といっている。
1880年刊行『第一原理』第4回版序文においてスペンサーは『種の起源』から生み出されたという通念には根拠がないと述べている。
フェノロサの来日直後の講演では、スペンサー『社会学原理』第一巻第一部第１８章および第１２章と同じ論法で語った。フェノロサは講義でも『社会学原理』から（特に未開の社会の部分から）始め、最終的に『社会静学』にいたる構成だった。
1894年『ネイチャー』での熊楠の2つの英文論考もこの『社会学原理』第一巻を参照しているようだ。『社会学原理』（1883年～1896年断続的に出版）をアメリカからロンドンへ滞在する中購入した。
スペンサーは『社会学原理』の執筆に先立って、（複数の研究者を雇って）膨大なデータ収集を計画し、シリーズで刊行していた。こうしたデータ集について、スペンサー自身は「生物学者の議論のために異なる種類の動物の機能や構造に関する研究が必要であるように」社会学の議論の基礎となるものであるとしている。1867年に開始されたシリーズ（～1934年）。
人類社会のすべての情報を総合しようとした意図があった。社会学・人類学・民俗学情報の体系的収集。
世界の諸民族の歴史および現状に関する具体的な資料を組織的に集大成した。（1873年～出版とも）
「未開人」savageあるいは「文明化されていない種族」uncivilised vacesの間に見られるトーテミズムに関して分析し、「ある部族が崇拝の対象物の子孫である」という「奇妙な信仰」がどのようにして生じたのかを推測しようとしているもの。
熊楠がアナーバーで1888年購入。1885年刊行の『フンボルト叢書』「三つの試論」に収録されている。
嘉靖
嘉靖（かせい）は中国、明の元号（1522年 - 1566年）。第12代皇帝世宗の在位中に使われた。このため世宗は嘉靖帝と呼ばれる。
766年
766年（766 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
玉川駅 (大阪府)
玉川駅（たまがわえき）は、大阪府大阪市福島区吉野三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 千日前線の駅。駅番号はS12。
玉川駅 (大阪府) 接続する鉄道路線
阪神電気鉄道にも野田駅があるが、千日前線とは次駅の野田阪神駅で連絡している。
玉川駅 (大阪府) 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。改札口は両ホーム北寄りでホームと同一フロアに1ヵ所ずつ、また南寄り（ホーム階より上層）に1ヵ所、合計3ヵ所ある。ホーム北寄りには互いのホームを結ぶ連絡通路がある。
当駅は難波管区駅に所属し、野田阪神駅が管轄している。
玉川駅 (大阪府) 利用状況
2024年11月12日の1日乗降人員は11,144人（乗車人員：5,470人、降車人員：5,674人）であり、千日前線の駅では14駅中13位（小路駅に次いで少ない）。
各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1969・1995年度の記録についてはそれぞれ1970・1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。
玉川駅 (大阪府) バス路線
最寄り停留所は、玉川四丁目交差点付近にある地下鉄玉川である。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。
玉川駅 (大阪府) 隣の駅
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
千日前線
野田阪神駅 (S11) - 玉川駅 (S12) - 阿波座駅 (S13)
( ) 内は駅番号を示す。
桜川駅 (大阪府)
桜川駅（さくらがわえき）は、大阪府大阪市浪速区桜川にある、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）・阪神電気鉄道の駅。
桜川駅 (大阪府) 概要
駅名は大坂城下の幸町と西成郡難波村との間を流れていた「桜川」に由来する。幸町が堀江新地33町のうちに数えられることから、桜川も堀江川と同時期の1698年（元禄11年）頃の開削とされている。桜川は湊町の西で道頓堀川から分岐して木津川へと流れる堀川であったが、1914年（大正3年）頃に大阪市電九条高津線の敷設に伴い埋立てられ、現在は千日前通の一部となっている。
以下の路線が乗り入れている。両社の駅は連絡通路で結ばれている。
桜川駅 (大阪府) 歴史
計画段階の仮称は「汐見橋駅」となっており、近接する南海電気鉄道の駅と同名になる可能性があった。また、桜川の名を採用したのは千日前線との接続を重視したことによるものである。
桜川駅 (大阪府) Osaka Metro
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口は東西1か所ずつ設けられており、阪神なんば線とは地下通路で連絡。当駅の前後は阪神なんば線との並走区間となっており、鶴橋駅までの各駅に行く場合は千日前線の方が運賃面で優位に立っている。
当駅は難波管区駅に所属しており、同管区駅長が、当駅と西長堀駅を管轄する。
千日前線は汐見橋交差点直下で方角を変えるため、桜川駅は汐見橋交差点の東寄り、桜川2交差点と幸町1交差点の中間辺りに建設された。そのため、汐見橋交差点の南西角にある南海電気鉄道高野線（汐見橋線）汐見橋駅とはやや距離があるが、南海線への乗り換えも可能である。ただし当駅とのICカード（ICOCA、PiTaPa）による連絡定期券の接続駅の取扱および連絡運輸は行われていない。
阪神とは地下連絡通路で乗り換え可能。
桜川駅 (大阪府) 阪神電気鉄道
島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホーム有効長は21 m級の近鉄車両10両編成に対応している。駅舎のデザインテーマは「新たなゲート」。地下鉄の桜川駅とは4番通路から、南海汐見橋駅へは1番通路から連絡する。汐見橋交差点にある4か所の出入口には全てエレベーターが設置され、南海汐見橋駅に連絡する1番通路にはエスカレーターも設置されている。自動改札機は2枚一括処理に対応している。
ホームの壁は上下でデザインが異なる。1番線は灰色・銀色で、2番線は白色・ベージュ色が使用されている。
阪神なんば線開通に伴い、大阪難波駅の西側にあった引き上げ線3線のうち両端の2線を阪神なんば線に転用したため、大阪難波駅構内の引き上げ線が1線のみとなったことから、奈良方面からの折り返しに支障が出ないよう、代替として当駅の西側に引き上げ線2線を設け、近鉄線内からの大阪難波駅終着の列車の一部が当駅まで回送され、西側の引き上げ線に入線して折り返しを行い、大阪難波駅まで再び回送される形が採られている。
桜川駅 (大阪府) 阪神電気鉄道
こういった事情もあり、阪神なんば線の大阪難波駅 - 当駅間および当駅構内は保安装置を近鉄仕様とし、運行管理も近鉄のKOSMOSが行なうこととした（これにより、阪神直通非対応の近鉄一般車や近鉄特急車も当駅引き上げ線まで入線可能となっている）。このため、営業列車においても近鉄と阪神の乗務員交代は当駅で行われ、列車番号も当駅で変わり、大阪難波駅 - 当駅間は営業上は阪神、運行上は近鉄の扱いとなっている。これに伴い、タブレットによる車内放送も近鉄仕様となり、スマートフォン向けアプリの「阪神アプリ」ではこの区間のみ列車走行位置が表示されない。また当駅西方の分岐器付近にある架線にはデッドセクションも設置されている。列車によって（早朝・深夜が中心）は長時間停車もある。なお、当駅始発・終着の定期営業列車は設定されていないが、阪神・近鉄の何れかで輸送障害が発生した場合はこの限りではない。運転士用の停止位置目標は尼崎方面は近鉄仕様の物が、大阪難波方面は阪神仕様の物が設置されている。
発車メロディが使用されており、元町駅と同じく予告用のみが流れる。大阪難波方面はこのメロディとアナウンスのあとに近鉄の信号扱所による出発承認合図点灯とブザーが鳴る。ただし近鉄の回送列車の場合は、出発承認合図点灯とアナウンス・ブザーだけが鳴動する。
トイレは改札内にある。
Osaka Metroとは地下連絡通路で乗り換え可能。
桜川駅 (大阪府) 利用状況
2024年11月12日の1日乗降人員は18,001人（乗車人員：9,326人、降車人員：8,675人）であり、千日前線の駅では14駅中9位（他地下鉄路線と接続しない駅では3位）。
各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1969・1995年度の調査についてはそれぞれ1970・1996年に行われているが、会計年度上1969・1995年度となる。
2024年11月平均の乗降人員は6,237人である。阪神電気鉄道の駅では石屋川駅に次いで第38位。
各年度の11月平均利用状況は下表の通り。
大阪府・大阪市それぞれが公表しているデータによると、開業後各年の1日平均（全期間対象）利用状況は下表の通り。
桜川駅 (大阪府) バス路線
最寄停留所は地下鉄桜川および幸町一丁目となる。大阪シティバスが運行し、両方または片方のみに停車する。
両方に停車
地下鉄桜川のみ停車
幸町一丁目のみ停車
桜川駅 (大阪府) 隣の駅
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
千日前線
西長堀駅 (S14) - 桜川駅 (S15) - なんば駅 (S16)
阪神電気鉄道
阪神なんば線
■快速急行・■準急・■区間準急・■普通
大阪難波駅 (HS 41) - 桜川駅 (HS 42) - ドーム前駅 (HS 43)
( ) 内は駅番号を示す。
谷町九丁目駅
谷町九丁目駅（たにまちきゅうちょうめえき）は、大阪府大阪市天王寺区生玉前町にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。
谷町九丁目駅 利用可能な鉄道路線
この他、連絡通路を通じ以下の路線にも乗換可能。
谷町九丁目駅 駅構造
谷町線は地下1階で相対式ホーム2面2線、千日前線は地下2階で可動式ホーム柵が設置されている島式ホーム1面2線となっている。谷町線のホームの直下を近鉄難波線が通っている。
後述のアンダーパスが駅の直上に位置する関係で、谷町線の相対式ホームの上下線の間を開けて電気室・機械室としている。谷町線ホーム中央付近に千日前線ホームなんば寄りにつながる連絡階段があり、千日前線ホームなんば寄りは谷町線ホームの改札内連絡通路を兼ねるほか、野田阪神行きの列車が停車する（2013年12月21日初発から。前日までは南巽行きの列車と同じく、東改札寄りに停車していた）。改札外にも連絡通路がある。
改札口は谷町線ホーム双方に1か所ずつ、千日前線ホーム中央付近に1か所、合計3か所ある。トイレは改札外に2か所に設置されている。
谷町線南行きホームは、改札を隔てて近鉄大阪上本町駅連絡通路と同一フロアであるが、北行きホームは千日前線ホームを経由する必要がある。隣の日本橋駅となんばウォークも、これらと同様な構造となっている。
当駅は、平野管区駅に所属しており、駅長が配置され、当駅および谷町六丁目駅を管轄する。
千日前線ホームの東端（近鉄大阪上本町駅側）に使用されていない階段と改札口用地があるが、仮囲いで閉鎖されている。また、谷町線ホーム北側に閉鎖された階段が存在し、走行中の列車から見ることができる。
トイレは西・東改札外にある。
谷町九丁目駅 利用状況
2024年11月12日の1日乗降人員は68,904人（乗車人員：33,665人、降車人員：35,239人）である。谷町線が乗り入れる駅では天王寺駅・東梅田駅・谷町四丁目駅・天満橋駅・南森町駅に次ぐ第6位、千日前線が乗り入れる駅では難波駅・日本橋駅に次ぐ第3位の乗降人員である。
各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査である（会計年度上、表中に記載の年度となる）。
最新の路線別データである1998年調査によると、谷町線のみの乗降人員は東梅田駅・天満橋駅・天王寺駅に次ぐ4位で、近鉄と谷町線を乗り継ぐ利用者が多いこともあり谷町四丁目駅を上回る。
一方、同程度の規模を持つ日本橋駅ほどではないが、千日前線側の利用者はあまり多くない。
1981年度の千日前線は、乗車人員と降車人員に2倍近い差がある。また他の年度においてもどちらかに偏っているケースが散見される。
谷町九丁目駅 駅周辺
当駅は谷町筋と千日前通の交点である谷町9交差点の地下に位置する。谷町9交差点では、谷町筋は上下線とも左折1・直進1・右折1・直進2（アンダーパス）の片側5車線、千日前通は上下線とも左折1・直進2・右折2の片側5車線となっている。谷町筋のアンダーパスは、千日前通を通っていた大阪市電九条高津線が谷町9交差点を横断していた昭和40年代前半に、交差点付近の交通量が飽和状態に達したため、地下鉄駅と一体で整備されたものである。谷町9交差点のすぐ西側には阪神高速15号堺線高津入口がある。
谷町筋の谷町6交差点 - 天王寺警察署西交差点間は長らく未改良区間だったため市電の敷設がなく、谷町九丁目電停は東西路線の九条高津線単独の、南北路線と接続のない停留所だった。そのため、南北方向の移動では市電の路線網が充実した上町筋に位置する上本町六丁目電停へ出る必要があったが、市電廃止と地下鉄開通によって上町筋と谷町筋の形勢が逆転。上六（うえろく）のターミナル性は低下し、谷九（たにきゅう）の略称が普及するようになった。
駅の南側は、江戸時代から生國魂神社の周囲に形成されていた茶屋街で、現在も大阪有数のラブホテル街となっている。数十件のホテルが集まっており、このホテル街を指して谷九、生玉（いくたま）、上六などと呼ばれることがある。
谷町九丁目駅 バス路線
最寄停留所は谷町九丁目および生國魂神社となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。また、近接する大阪上本町駅の周辺には上本町六丁目・上本町六丁目南などの停留所や、近鉄バス・空港リムジンバス・高速バスが発着する停留所が設置されている。
谷町九丁目
生國魂神社
谷町九丁目駅 隣の駅
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
谷町線
谷町六丁目駅 (T24) - 谷町九丁目駅 (T25) - 四天王寺前夕陽ヶ丘駅 (T26)
千日前線
日本橋駅 (S17) - 谷町九丁目駅 (S18) - 鶴橋駅 (S19)
括弧内は駅番号を示す。
今里駅 (Osaka Metro)
今里駅（いまざとえき）は、大阪府大阪市東成区大今里三丁目にある、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅。千日前線と今里筋線の2路線が乗り入れる。駅番号は千日前線がS20、今里筋線がI21。
交通の要衝である今里交差点に位置する。
今里駅 (Osaka Metro) 駅構造
千日前線・今里筋線それぞれ島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札口は千日前線ホーム南巽寄りに1ヵ所、同鶴橋寄りに2ヵ所、今里筋線ホーム側に1ヵ所あり、合計4ヵ所。鶴橋寄り改札（東側の方の改札）付近から今里筋線ホームへの連絡通路が延びている。千日前線ホームと今里筋線ホームは少し離れている。
当駅は千日前線部分が日本橋管区駅に所属し、駅長が配置され新深江駅・小路駅を管轄している。今里筋線部分は清水管区駅に所属し、鴫野駅の被管理駅である。
千日前線においては引き上げ線が隣接しているため、早朝などには車庫送り出しを兼ねた当駅始発列車が少ないながらも設定されている（野田阪神行平日及び土休日7時台に各一本ずつ南巽行平日16時台一本のみ）。2013年（平成25年）3月21日のダイヤ改正で、下りの終電に限り当駅を終着とする定期列車が初めて設定されたが、2014年（平成26年）8月30日の改正後は当列車も南巽まで延長された。なお、千日前線の車両は森之宮検車場（中央線と共用）の所属となっている。
今里駅 (Osaka Metro) 駅構造
千日前線の乗務員基地である今里乗務所が存在するため、千日前線の一部の列車は当駅で乗務員が交代する。
かつては、千日前線の車庫である森之宮検車場今里車庫が存在し、今里駅の鶴橋寄り（市営バスの東成営業所の地下）にあった。4両編成の車両を収容できる留置線が2線あったが、2011年に廃止され、現在は今里駅の留置線として1線が残っている。なお、これとは別に今里駅の新深江寄りにも1線に4両編成の車両を2編成収容できる引き上げ線がある。
今里駅 (Osaka Metro) 利用状況
2024年11月12日の1日乗降人員は23,183人（乗車人員：11,734人、降車人員：11,449人）であり、千日前線の駅では14駅中8位、今里筋線の駅では11駅中2位。
各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1969・1995年度の記録についてはそれぞれ1970・1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。
今里駅 (Osaka Metro) 駅周辺
公共施設など
商業施設
金融機関
名勝など
近畿日本鉄道（近鉄）の今里駅は当駅から東南東に800メートル程離れている。
かつては、大阪市立東成図書館に併設するかたちで大阪市交通局の大阪市営バス東成営業所（旧大阪市電 今里車庫）があったが、2014年3月31日の営業を以て廃止された。
今里駅 (Osaka Metro) バス路線
最寄り停留所は「地下鉄今里」となる。大阪シティバスの路線が発着し、このうちBRT（いまざとライナー）は大阪市高速電気軌道より受託運行。
のりばは多数あるものの発着する系統の数自体はシティバス主要停留所としては多くない。一方で大半の系統が複数ののりばに連続して停車する。以下の表では最初に停車するのりばの番号順に記載。
今里駅 (Osaka Metro) 隣の駅
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
千日前線
鶴橋駅 (S19) - 今里駅 (S20) - 新深江駅 (S21)
今里筋線
緑橋駅 (I20) - 今里駅 (I21)
( ) 内は駅番号を示す。
新深江駅
新深江駅（しんふかええき）は、大阪府大阪市東成区神路四丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 千日前線の駅。駅番号はS21。
新深江駅 歴史
かつては大阪市営トロリーバスの終点でもあった。
新深江駅 駅構造
島式ホーム1面2線の地下駅。改札口は東西1か所ずつ設けられているが、エレベーターがあるのは東側のみ。
当駅は日本橋管区駅に所属し、今里駅が管轄している。
『深江菅笠ゆかりの地』に因んで、コンコース、ホームの壁には菅笠が描かれている。
新深江駅 利用状況
2024年11月12日の1日乗降人員は12,805人（乗車人員：6,528人、降車人員：6,277人）であり、千日前線の駅では14駅中11位（他地下鉄路線と接続しない駅では5位）。
各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1969・1995年度の記録についてはそれぞれ1970・1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。
新深江駅 駅周辺
新深江交差点（千日前通と大阪内環状線との交点）とは、少し離れている。
新深江駅 バス路線
最寄停留所は内環状線上の「地下鉄新深江」となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。
新深江駅 隣の駅
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
千日前線
今里駅 (S20) - 新深江駅 (S21) - 小路駅 (S22)
( ) 内は駅番号を示す。
ご主人様に甘いりんごのお菓子
『ご主人様に甘いりんごのお菓子』（ごしゅじんさまにあまいりんごのおかし）は、幻冬舎発行のアンソロ誌「WALLFLOWER」（廃刊）に掲載された藤田貴美の漫画。
お菓子づくりが苦手な主人公アップルビーとお菓子をつくれないメイドが気に入らないお坊ちゃんとの間の掛け合い。
2001年7月初出、2002年コミックス刊行。
同時収録作品:
哲学者
哲学者（てつがくしゃ、英: philosopher、フィロソファー）とは、哲学を研究する者のことである。古代ギリシャ語で「知恵を愛する者」を意味する「フィロソフォス」（φιλόσοφος）に由来する。ギリシャの思想家ピタゴラスによって導入された。
「哲学」の定義が曖昧であるのと同様、「哲学者」の定義も曖昧である。現代では、主に大学の哲学科に所属する学者が「哲学者」と呼ばれる。しかしながら、日本の哲学者は「哲学者」を避けて「哲学研究者」と名乗ることが多い。
シャドーロール
シャドーロール (shadow roll) は、ウマの鼻梁に装着し、下方の視界を遮るために使用する矯正用の馬具。多くは羊毛かアクリルで作られ、頭絡の鼻革にかぶせて用いる。サラブレッドなどの競走馬に使われて目にする場合が多いが、スタンダードブレッドなどの馬術用のウマにも用いられる。
元来はウマが自身の影に驚くことを防ぐために作られたものだが、特に競走馬の場合には、これ以外にも遮られた下方の視界を得るために頭を下げることを利用し、マルタンガールなどと同じく、頭の高い競走馬の走法矯正や首の上下動を利用した身体全体を使った走法への矯正効果が見られることが知られている。
日本の競馬界では、以前はメンコやブリンカーなどの矯正具と比べるとあまり知られていなかったが、歴史的には1969年に欧州遠征をおこなったスピードシンボリがシャドーロールを装着していることが、記録映画からうかがえる。1993年から1996年まで活躍したナリタブライアンが使用して三冠を達成、「シャドーロールの怪物」の二つ名で呼ばれるなど有力馬の着用があったため、一時期は大流行した。しかし、効果には個体差があるうえに慣れると効果が薄れるため、流行という意味では下火となっている。
なお、シャドーロールと同様に視界を遮る機能をもつ馬具として、額革に装着して上後方の視界を遮るブローバンド、頬革に装着して左右の視界を遮るチークピーシーズがある。
アウトサイダー・アート
アウトサイダー・アート（英: outsider art）とは、西洋の正規の芸術の美術教育訓練を受けていない者の制作した作品であるが、ここではアートとして扱われているものを指す。
フランスの画家ジャン・デュビュッフェが1945年にアール・ブリュット（生の芸術、フランス語: art brut）と呼んだ強迫的幻視者や精神障害者の作品は、1967年にパリ装飾美術館にて初めて展示され公的に認知された。
1972年にイギリスのロジャー・カーディナルがアウトサイダー・アートという言葉を用いて、精神障害者以外にも主流の外側で制作する人々を含め、その概念を拡張した。プリミティブ・アートや、民族芸術、心霊術者の作品も含まれるようになった。
1990年にはオーストリアの精神病院内にあるグギング芸術家の家の芸術家が国家芸術賞を受賞した。また、モーリス・タックマンが企画し1992年よりアメリカ、日本など4か国を巡回した「パラレル・ヴィジョン」展を通じて、アウトサイダー・アートの認識は広まってきた。2010年代には、日本のアウトサイダー・アートとして障害者の芸術が海外で展示され好評を得て、日本でもその認識は高まっている。
アウトサイダー・アート 概念や背景とその展開
アール・ブリュットという概念が生まれたのは20世紀前半になってからのことである。西欧社会が制度化された規範から逸脱したものに対して、長い間関心を寄せてこなかったため、それ以前にはアール・ブリュット作品はほとんど見当たらない。
19世紀前半に発達したアカデミーの制度は正しい絵画技法を要求しその範疇にない芸術表現を二流の地位へと追いやったが、写真が発明された後はゴッホやゴーギャンのような革新者に満ちあふれており、19世紀末にはアカデミーに入ることは既に目標ではなくなっていた。彼らが既存の価値観から脱却しようとして目を向けたのは，それまでの美の規範や社会の評価から距離を置くものであり、「狂気（精神病者の芸術）」がその一つである。
スイスの精神科医ヴァルター・モルゲンターラー（Walter Morgenthaler 1882-1965）がヴァルダゥ精神病院にてアドルフ・ヴェルフリ（Adolf Wölfl i 1864-1930）の造形表現と制作活動に注目し，著作を発表した。
アウトサイダー・アート 概念や背景とその展開
「アール・ブリュット」の概念を提唱し、アール・ブリュット作品の大半を発見したのは、フランスの画家であるジャン・デュビュッフェである。デュビュッフェは1923年にハイデルベルク大学付属精神病院の医師ハンス・プリンツホルンの著書『精神病者の芸術性』を入手しており、1945年にはこの著書にあるような患者や作品を探してフランスやスイスの精神病院を訪ねた。そうして、アドルフ・ヴェルフリの遺作や、アロイーズ・コルバス、ルイ・ステールに出会った。それまで「精神病患者の芸術」、「精神分裂病の芸術」などと呼ばれることが多かった作品を医学の分野から切り離すために「アール・ブリュット」という造語を用いた。デュビュッフェは、精神の深淵の衝動が生のままむき出しに表出され、美しい造形に対する反文化的な造形だと考えていた。19世紀から1920年代までは、精神科医に患者の作品が認識されだした時期であり、その後1945年からデュビュッフェはそうした作品が芸術だと認知されるよう取り組んだ。1947年にはパリに「アール・ブリュット館」をつくり、アール・ブリュット協会を設立した。1949年には大規模なアール・ブリュット展を開催している。デュビュッフェのコレクションは1967年に、パリ装飾美術館にて初めて展示された。これをもってアウトサイダー・アートが公的に認知されたとされる。また、1976年には、スイスのローザンヌに「アール・ブリュット・コレクション」を開館させた。
アウトサイダー・アート 概念や背景とその展開
デュビュッフェの死後、一般にも認知されるようになり精神医学は関係なくなり、インサイドに取り込まれようとしている。19世紀末からの古典期は患者の作品が集められたが、（1950年代に）治療法が変わり抗精神病薬が登場し入院期間が短期化されると、精神病院からの作品の供給は途絶えてこそいないが、かなり変化した。（日本では社会的入院の問題が残っており事情が異なる）
アウトサイダー・アート 概念や背景とその展開
イギリスの美術評論家のロジャー・カーディナルは、1972年の著書『アウトサイダー・アート』においてアウトサイダー・アートという言葉を最初に使った。デュビュッフェが1945年に、アール・ブリュットと呼んだのは、強迫的幻視者や精神障害者の作品である。一方カーディナルによれば、アウトサイダー・アートとは、強迫的な幻視者や精神障害者などの社会の外側に取り残された者の作品で、美術教育を受けていない独学自習であるということである。つまり、カーディナルは概念を広げ、精神障害以外にも主流の外側で制作する人々を含めたのである。カーディナルの基準とは、訓練されずに、歴史的分類に規定されるような作品を作りたいという衝動である。そうして、プリミティブ・アートや、民族芸術、ホームレスの作品などが含められるようになった。
1989年にイギリスでアウトサイダー・アートの専門誌である Raw Vision が創刊されたが、同誌はアール・ブリュット、コンテンポラリー・フォーク・アート（大衆芸術）、幻視芸術のような同類の分野も取り扱っている。アウトサイダー・アートという言葉はアール・ブリュットよりも広く、大衆芸術、幻視芸術のような他の用語を取り込んでいっており、その範囲は極めて拡大していっておりあらゆる新しいジャンルを含めていっている。
「アウトサイダー・アート」という言葉が広く理解されるようになったきっかけは「パラレル・ヴィジョン－20世紀美術とアウトサイダー・アート」展の開催である。この展覧会は，1992年から93年にロサンゼルスのカウンティ美術館で開かれ、マドリード、バーゼルを巡回した後、1993年9月から12月にかけて東京の世田谷美術館でも開催された。コンパルシヴ（強迫観念にとらわれた）、アントート（教育によらない）、ヴィジョナリー（幻視的）といった特徴のある作家が集められた。これはデビュッフェが、アール・ブリュットと定義した概念と似ている。企画者のモーリス・タックマンは、当初、部族のシャーマン的美術やアボリジニの樹皮絵画、アクリル絵画、精神病院に隔離され完全に阻害された人々の美術を含めようとしていたが、収拾がつかなくなったのか、強迫的幻視者と精神病者の造形に縮小された。そこには心霊術者エレーヌ・スミスやマッジ・ギルの作品も含まれた。
アウトサイダー・アート 美術史上の議論
ゴッホの扱いはやっかいであり、1950年代のベストセラーであるコリン・ウィルソンの『アウトサイダー』では幻視者という理由でアウトサイダーだとされている。しかし、デュビュッフェはゴッホを既成の芸術だと捉え、タックマンは精神を病み独学自習であったが、プロの芸術家であるためアウトサイダーではないと断っている。
アウトサイダー・アート 障害者アートとの関係
日本ではアウトサイダーアートというと知的障害者、精神障害者あるいは精神病患者が精神病院内におけるアートセラピー（芸術療法、クリエイティヴ・セラピーの一種）などで描いた絵画と思われることが多い。しかしヨーロッパでは障害者アートがアウトサイダー・アートの市場に占める割合は全体の半分程度と見られている。芸術作品で生計を立てたり、既存の団体に発表することなく、独学で孤独に作品を作り続けた人達、刑務所などで初めて絵画に取り組んだ人達などの作品も含む。
アウトサイダー・アート 日本における名称
日本では，2000年ぐらいまでは「アウトサイダー・アート」が多く使われていたが，最近は「アール・ブリュット」が多く使われている。
日本の障害者福祉の世界ではアウトサイダー・アートという語は本来の意味（正規の美術教育訓練を満了していない独学で、主流から外れている様子）が誤解され、障害者の社会的包摂に反するものとして根強い反発がある。こうした経緯もあり、国内特有の言葉として，「エイブル・アート（able art）」という言葉が1990年代後半から2000年代まで使われていた。障害者アートにエイブル・アートと名付けている団体もある。「エイブル アート」は商標登録もされている 。
アウトサイダー・アート 各国での状況
デュビュッフェによるコレクションは、現在スイス・ローザンヌ市に寄贈されアール・ブリュット・コレクションとして所蔵されている。また、他にも重要なコレクションは欧州、アメリカ、ロシアで公共財となっている。アウトサイダー・アートのための画廊も増加している。
欧州では、主として独学の強迫的幻視者や精神障害者による造形を指し、アメリカではより広くフォーク・アート、民族芸術などアウトサイダーのグループや個人までが含まれる。日本ではアウトサイダー・アートは障害者アートと捉えられている。
イギリスでは1981年にロンドン・ヘイワード・ギャラリーでの大規模なアウトサイダー・アート展が開催され、それに続いてアウトサイダー・アーカイヴ（コレクションの収集）が開設された。デュビュッフェのカンパニー・ド・アール・ブリュのメンバーであったヴィクター・マスグレイブがそのコレクションを築いており、1979年よりロジャー・カーディナルとで企画したこの展覧会は、イギリスのアウトサイダー・アートの紹介として成功を収めた。マスグレイブは1984年に死去し、モニカ・キンリーらが収集の意思を引き継いだ。このマスグレイブ・キンリー・アウトサイダー・アート・コレクションは、800以上の作品のコレクションを持ち、アイルランド現代美術館に10年間貸し出された後、マンチェスター大学のウィット・ワース・アート・ギャラリーに贈呈された。
アウトサイダー・アート 各国での状況
1981年に設立された、オーストリアのウイーン郊外にあるマリア・グギング国立精神病院の中にグギング芸術家の家があり、入院患者のうち絵画の才能のある人たちが居住して創作活動を行っており、アウトサイダー・アートの拠点となっている。1990年にはここの芸術家や詩人が国家芸術賞を受賞した。2000年には、その生活風景が五十嵐久美子による映画『遠足 - Der Ausflug』となり、2006年には建物の一部が美術館に改修された。
アメリカでは、1992年にロサンゼルスでの「パラレル・ヴィジョン」展を期に、翌年からアウトサイダー・アート・フェアが開始された。1996年にニューヨークで開催された、第4回アウトサイダー・アート・フェアでは、10ドルの入場料の中人々が訪れ、作品には主流の芸術に劣らぬ数万ドルの値が付いた。2016年にもなお「アウトサイダー・アート・フェア・ニューヨーク2016」が開催されている。また、レヴェッカ・ホフバーガーは、ワシントン北部のボルチモアに国立美術館としての認可を受けたアメリカン・ヴィジョナリーアート・ミュージアムを創設しており、乱用されているアウトサイダーという言葉の代わりにヴィジョナリーという言葉を用いた。
アウトサイダー・アート 各国での状況
1954年に瀧口修三が『美術手帖』10月号でデュビュッフェを紹介し「ラール・ブリュ」として言葉を紹介した。
大本という新興宗教は、読み書きのできなかった出口なおの神がかかりによってはじまり、なおが昼夜問わず霊媒によって自分でもよくわからないままに神の言葉の自動書記を続けたとされるが、この「おふでさき」は造形的にも高く評価でき、また、なおの末娘の婿である出口王仁三郎（おにざぶろう）の耀盌（ようわん）と呼ばれる楽茶碗は、特に学んだわけでもない王仁三郎による、赤、黄、ピンクなど華麗な発色を持つ芸術的な感性として、塩田純一が言及している。
アウトサイダー・アート 各国での状況
日本において話題になりその名が知れ渡った契機は、1993年に世田谷美術館で巡回開催された「パラレル・ヴィジョン」展である。同時期に同美術館は、日本における障害者や幻視者の作品を紹介し、小笹逸男、草間彌生、古賀春江、坂上チユキ、福村惣太夫、山下清、吉川敏明、渡辺金蔵の作品が展示された。この時の日本のアウトサイダー・アートの紹介は小規模な展示ではあるが、これまでの日本の美術界がまとまった形でほとんど行ってこなかったため、重要な第一歩だと解説されている。
1995年には日本でエイブル・アートが提唱され、各地の福祉施設での活動が連携して大々的に展覧会が開催されるようになる。2008年には日本各地でアール・ブリュット展が行われ、スイス・ローザンヌ市で日本人12人によるアール・ブリュット展が行われた。
2010年に「アール・ブリュット・ジャポネ」展がパリで開催された。同展は2011年に埼玉県立近代美術館、新潟市美術館、福岡市美術館に巡回し、「障害者の作品」が広く知られるようになった。2020年東京パラリンピックによって、障害者のアート活動が日本の国をあげて取り組まれるようになった。
ビワハヤヒデ
ビワハヤヒデ（欧字名:Biwa Hayahide、1990年3月10日 - 2020年7月21日）は、日本の競走馬、種牡馬。
1992年に中央競馬でデビューし、早くから頭角を現す。翌1993年のクラシック三冠路線ではナリタタイシン、ウイニングチケットと共に、それぞれの頭文字から「BNW」と呼ばれたライバル関係を築き、ビワハヤヒデは三冠のうち最終戦の菊花賞を制した。1994年には古馬（5歳以上馬）最強馬として確固たる地位を築き、天皇賞（春）、宝塚記念を優勝。同年、半弟（異父弟）のナリタブライアンがクラシック戦線で圧倒的な強さを見せ、年末の有馬記念での兄弟対決に期待が寄せられたが、天皇賞（秋）でビワハヤヒデが故障、引退したことにより実現せず終わった。通算16戦10勝。デビュー以来の15戦連続連対（2着以内）はシンザンに次ぐ中央競馬史上第2位の記録である。1993年度JRA年度代表馬および最優秀4歳牡馬、1994年度同最優秀5歳以上牡馬。
ビワハヤヒデ 生涯
本馬の母・パシフィカスは1990年にイギリスのニューマーケットで開催されたセリ市において、日本から参加していた早田光一郎に3万1千ギニー（約560万円）で落札された。当時無名の種牡馬シャルードの仔を受胎した状態で、日本への移動後は早田が経営する早田牧場新冠支場（北海道新冠町）へ運ばれ、出産を迎える予定だった。しかし、バブル景気の好況で欧米から続々と繁殖馬が輸入されていたことで検疫許可が大きくずれ込み、成田空港到着時には出産予定日が間近に迫っていた。パシフィカスは急遽福島県の早田牧場本場に運ばれ、3月10日、イギリスからの持込馬として後のビワハヤヒデを出産。こうした経緯からビワハヤヒデは戦後の競走馬としては数少ない福島県産馬となった。生後すぐに新冠支場に移動した。
ビワハヤヒデ 生涯
生後1カ月の頃、馬選びの代理人業を行っていた日西牧場社長・高山裕基に見初められ、高山が勧めた馬主の中島勇に購買された。同年秋に中島から馬の検分を依頼された後の管理調教師・浜田光正は、当時の印象について「まだ身体ができてない感じだった。体型的にも頭が大きくて、脚も太かった。規格から外れた感じだよね。ただ血統が良かったから。肌にノーザンダンサーというのはなかなかいない。だからビワハヤヒデの体型的なものは、それほど気にしなかった」と語っている。しかし2歳の秋に牧場の牧柵に激突し、右前肢ヒザ下の管骨付近の皮を10cmほど木でえぐる事故を起こす。浜田によるとビワハヤヒデの脚には10円玉ほどの大きさの傷がつき、幸いにも傷が中筋まで1cmを残して到達していなかったため大事には至らなかったが、わずかでも事故の箇所がずれて腱を損傷していたら競走生命を絶たれていたほどの怪我であったという。この怪我で負った傷跡は後々まで残ったが、浜田は間一髪のところで競走生命を失わずに助かったことで、ビワハヤヒデが強運な馬だと思ったと振り返っている。
ビワハヤヒデ 生涯
競走年齢の3歳に達した1992年4月1日、同じ早田牧場が所有するビワミサキとともに、滋賀県栗東トレーニングセンターの浜田厩舎に入る。競走名は中島が使用する冠名「ビワ」に、「速さに秀でる」との願いを込めた「ビワハヤヒデ」と命名された。入厩直後は、重賞優勝馬を兄に持つビワミサキの方に注目が集まっていた。デビュー前に当時小倉3歳ステークスを目標に調教されていた僚馬のビワミサキの調教相手に浜田はビワハヤヒデを抜擢し、浜田は「1秒は遅れるだろう」と見ていたが、ビワハヤヒデは半マイルからムチを50発以上受けながらもビワミサキに食らいつき、「えらい根性のある馬だなあ。こりゃ、デビュー戦が楽しみだ」と浜田を感心させた。
ビワハヤヒデ 生涯
当初は8月の小倉競馬場でのデビューが予定されていたが、体調を崩したことで9月13日の阪神競馬場で初戦を迎えた。浜田は熊沢重文に騎乗を依頼したが、同じ新馬戦でデビューするダンシングサーパスへの騎乗を理由に断られたため、当時デビュー5年目の岸滋彦を鞍上に迎えた。当日は2番人気に推されると、2着に大差（10馬身以上）、タイムにして1秒7差をつけての圧勝を収めた。続くもみじステークスもレコードタイムで勝利を収めたが、このレース後に初代厩務員の豊沢正夫ががんにより亡くなり、代役として荷方末盛を厩務員に迎えた。次走に浜田は翌年の皐月賞を見据えて1800mの京都3歳ステークスに出走させようとしたが、「重賞を」という中島の要望を容れ、前2走から距離が200m短縮されるデイリー杯3歳ステークスに出走。浜田は「前半取り残されないか」と危惧したが、2着に2馬身弱をつけ、芝1400mの3歳レコードを一挙に1秒2短縮する1分21秒7のタイムで勝利した。レース後に岸は「まだ遊びながら走ってますよ」とコメントした。
ビワハヤヒデ 生涯
12月13日、3歳牡馬ナンバーワン決定戦である朝日杯3歳ステークスに出走。ビワハヤヒデは競馬マスコミから「オグリキャップ、メジロマックイーンの再来」と書き立てられ、当日は単勝オッズ1.3倍、2番人気のニホンピロスコアーが8.5倍という圧倒的な1番人気に支持された。レースでは道中中団から最終コーナーにかけて進出したが、直線ほぼ並ぶ形で抜け出したエルウェーウィンにハナ差競り負け、2着と敗れた。デビュー後初となる黒星を喫したが、エルウェーウィン鞍上の南井克巳は、「1馬身以上は抜け出す手応えだったのに、ハナ差勝ちとは…。ビワハヤヒデは相当に強い馬です」とコメントした。岸はエルウェーウィンの主戦騎手も務めており、ビワハヤヒデの鞍上を選んだことで南井に乗り替わっていた。最優秀3歳牡馬のタイトルもエルウェーウィンが受賞したが、当時の規定では外国産馬であるエルウェーウィンに翌年のクラシック競走への出走権はなかったため、クラシック路線に向けての最有力馬という評価は確かなものであった。
ビワハヤヒデ 生涯
4歳となった翌1993年初戦には、東京優駿（日本ダービー）を見越して同場開催の共同通信杯4歳ステークスに出走。単勝オッズは再び1.3倍の本命となったが、先行したマイネルリマークを捉えきれず、前走に続いてハナ差で敗れた。調整途上での惜敗でもあったため浜田はこの敗戦を大きく捉えることはなかったが、馬主の中島は不満を抱き、騎手の交替を要求。浜田は中島と3度話し合いを行い、岸の責任ではないと留保を求めたが、中島の騎手交代に対する意志が堅いと感じると、栗東の厩舎の応接間で岸を呼び、自ら今回の事情と中島の意向を伝えた。このような形で納得を得たところで、岸はビワハヤヒデの主戦騎手から降板することになった。岸は共同通信杯の敗戦と降板について、「完全に油断負けです。相手をナメてはいけないということを、ビワハヤヒデから教わりました。クラシックでの乗り方などもいろいろ考えていたのですが、（このレースで）負けたのだから、降ろされることは覚悟していました」と述懐している。
ビワハヤヒデ 生涯
浜田は新たな騎手として「天才」と称されていた武豊を推薦したものの、中島は「武君もキャリアが浅いから危ない」とこの提案を退け、「ベテランの騎手」を要望した。そんな中で、中島が「世界の競馬に進出しているし、東京・中山共にコースを熟知している」ということで、関東のトップジョッキーである岡部幸雄を新たな鞍上に希望した。しかし、この時浜田・中島ともに岡部との面識が無く、最初の交渉では代理人を介して騎乗を依頼したものの、岡部側から面識がないことを理由に断られたため以降の依頼は難航した。この事実が明るみに出た際には関西のマスコミやファンの間から「なにも関東の騎手にそこまでして頼まなくてもいいのではないか」という不満の声も上がった。しかし中島が粘り強く直接依頼を続けた結果、岡部は「三顧の礼」に応える形でビワハヤヒデへの騎乗を承諾した。しかしながら、当時の岡部はビワハヤヒデに対して「早熟のマイラーではないか」という印象を抱いており、またクラシック戦線においては朝日杯5着のニホンピロスコアーに期待を寄せていたことから、この時点での騎乗は「一度乗って感触を確認する」というものに過ぎなかった。
ビワハヤヒデ 生涯
岡部との初コンビとなった若葉ステークス（皐月賞トライアル）は8頭立ての少頭数での競馬となり、ビワハヤヒデは鞍上強化が乗じて単勝オッズ1.3倍の1番人気に支持された。道中は3番手に位置し、4コーナー手前でレースを引っ張ったケントニーオーに並びかけ、直線に入って先頭に立つと、岡部が鞭を振るうことなく2着に2馬身差をつけ楽勝。レース後に岡部は後続馬を寄せ付けなかった結果について、「もう少し厳しいレースをさせたかったんだが…」とコメントしたが、この後岡部の他の有力騎乗馬が相次いで故障したため、コンビを継続することが決定した。
クラシック初戦・皐月賞（4月18日）では、前哨戦の弥生賞を制したウイニングチケット（柴田政人騎乗）に次ぐ2番人気（単勝オッズ3.5倍）に支持された。レースでは先行集団を見る形で6番手につけて道中を進み、最終コーナーで2番手まで進出。最後の直線では伸びきれないウイニングチケットを尻目に半ばで抜け出したが、後方から両馬の動きを窺っていたナリタタイシン（武豊騎乗）が大外から一気に追い込み、ビワハヤヒデはゴール直前でナリタタイシンにクビ差かわされ2着に敗れた。ウイニングチケットは5着で入線したが、3着で入線したガレオンが降着となったため、繰り上がりでの4着となった。
ビワハヤヒデ 生涯
岡部は競走後のインタビューで「相手の馬が強かった。しょうがない。ただ、直線でもう少し馬体が合っていたら、結果は違っていたかも……。馬が正直に走りすぎて2000メートル以上走っているよ」などと敗戦の弁を述べた。浜田は後にこの競走を振り返り、「あの瞬間はあっけにとられて、呆然としてしまいましたよ。坂上でウイニングを競り落としたところで、よし勝ったと。それが、手の中に入った瞬間、ポロッとこぼれ落ちちゃったんですからね。それにしても、こちらが乗ってもらおうと思って、結局やめてしまった武君にやられたんだから、皮肉なものですね」と語っている。皐月賞はビワハヤヒデとウイニングチケットの二強争いと見られていたが、これをナリタタイシンが勝利したため、「BNW」と称されたライバル関係が築かれることとなった。