hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
トヨタ・カローラII 4代目 L5#型（1994年 - 1999年）
1999年7月 事実上スターレットとの統合後継車に当たるヴィッツが登場したが、ビスタ店及びカローラ店ではヴィッツが扱われず（2004年のビスタ店・ネッツ店統合時に旧ビスタ店であるネッツ店でもヴィッツが扱われるようになる）、ターセル/コルサと共に販売を終了し､17年の歴史に幕を下ろした。新車登録台数の累計は14万9869台なお、ターセル/コルサにのみ設定されていた4ドアセダンの後継車でヴィッツをベースにしたプラッツは同様にカローラ店で扱われなかった（トヨペット店・ネッツ店にて取り扱い）が、プラッツのさらに後継のベルタはトヨペット店だけでなくカローラ店でも扱われていた。また、カローラの名前を冠したハッチバック車はカローラFXの事実上の後継となるカローラランクスの登場（2001年）まで途絶えることとなる。
トヨタ・カローラII 改造車
L40型及び50型はEP82/91型スターレットとエンジン及び足回りが共通であったため、スターレットに設定されていた4E-FTE型エンジン（ターボチャージャー付き）やスターレット用の競技用サスペンションを移植された個体も若干存在した。中には5E-FE型エンジン搭載車両をベースに、4E-FTE型エンジンのターボチャージャーを移植した1,500ccのターボチャージャー搭載というものもあった。これらターボチャージャー移植車両は、車検証上は「EL4x改」あるいは「EL5x改」と表記された。
ルイージマンション
『ルイージマンション』（英題: Luigi's Mansion）は、2001年9月14日に任天堂が発売したニンテンドー ゲームキューブ用ソフトでローンチタイトルの一つ。略称は『ルイマン』。アメリカ合衆国では同年11月14日、ヨーロッパでは2002年5月3日に発売された。
ルイージマンション ゲーム内容
本作の物語は、ボス戦の間に探索可能な部屋がセットになった4つのエリアにわたって展開される。プレイヤーはエリア間やゲーム開始時にオヤ・マー博士の研究所で訓練室やギャラリーにアクセスすることもできる。各エリアでは、プレイヤーはルイージを操作して屋敷内の部屋を探索し、鍵を取得して鍵のかかったドアを開け、最終的にはエリアの最後でボスオバケと戦う。ルイージは任務を遂行するために、懐中電灯、および、オヤ・マー博士が提供した2つの発明品であるオバケ吸引用掃除機の「オバキューム」と多機能端末の「ゲームボーイホラー」を使用する。
オバケを捕獲するには、ルイージがまず懐中電灯でオバケを眩ませ、その心臓を露わにする必要がある。その後、オバキュームを使ってオバケを吸い込み、徐々にオバケのライフをゼロに減らし、捕獲する。オバケのライフが多いほど捕獲に時間がかかり、その間にオバケが逃げ出す可能性があり、ルイージはより危険にさらされる。ルイージのライフがオバケや事故によるダメージでゼロになるとゲームオーバーになる。
ルイージマンション ゲーム内容
エリア完了後にはすべての肖像画のオバケがオヤ・マーによって絵画へ戻され、その絵画は研究所のギャラリーで閲覧可能になる。その後、結果画面ではルイージが捕獲した肖像画のオバケと、そのステージで回収した財宝の総額が表示される。最終ボス撃破後にはエンドクレジット終了後にランク（AからH）が与えられ、それはルイージが集めた財宝の量によって決まる。
ゲームクリア後には「隠し屋敷」というモードが解放され、このモードではオバキュームの性能やオバケの強さが向上する。ヨーロッパ版では、このモードで屋敷全体が以前のバージョンの鏡像となり、ボス戦の難易度が上昇し、オバケや肖像画のオバケの捕獲条件も厳しくなり、一部の部屋ではより多くのオバケが出現する。
ルイージマンション ストーリー
ルイージは、応募した覚えのないコンテストで屋敷を獲得したとの通知を受けたことを兄のマリオに伝え、夕方にその屋敷で会う約束をする。ルイージは地図を頼りに暗い森の中にある屋敷へ向かうが、写真で見たものよりも不気味な外観をしていることに気づく。マリオが見当たらない中、ルイージは一人で屋敷に入るが、そこでオバケに襲われる。すると、小柄で年老いた科学者のオヤ・マー博士によって思いがけず救われ、二人はその場から逃げ出す。オヤ・マー博士は、この屋敷が超自然的な起源を持ち、数日前に突然現れたものであると説明し、また、マリオが屋敷へ向かう姿を見たが、それ以降見ていないと伝える。マリオがルイージの兄であることを知ったオヤ・マー博士は、オバキュームとゲームボーイホラーを託し、ルイージは再び屋敷へ入りマリオを探すことになる。
ルイージマンション ストーリー
屋敷を探索する中で、ルイージはこの屋敷がキングテレサによって作られたものであることを知る。キングテレサは、かつてオヤ・マー博士が自身の発明品「オバケ絵になるマシーン」で絵画化した特別なオバケたちを解放し、そのオバケたちの住処としてこの屋敷を作った。また、過去に倒されたテレサ（オバケ）たちへの報復として、ルイージに偽の通知を送り、マリオとルイージを罠にかけようとしたのである。暗い階層や廊下、鍵のかかった部屋を進む中で、ルイージはキングテレサによって絵画の中に閉じ込められたマリオを発見する。そして、最後のオバケを捕獲する過程で祭壇への鍵を手に入れたルイージは祭壇へ向かいキングテレサと対峙する。キングテレサは部下が捕らえられたことに激怒して絵画の中へルイージを引き込み、自身の幻影能力でクッパのレプリカを作り出し戦いを挑む。キングテレサを撃破したルイージは、マリオが閉じ込められた絵画を発見し、それを持ち帰る。翌朝、オヤ・マー博士はキングテレサと再捕獲したオバケたちを絵画化し、その後オバケ絵になるマシーンの逆機能でマリオを絵画から解放する。
エピローグでは、ルイージへの感謝の印としてオヤ・マー博士が屋敷跡地に新しい呪われていない家を建てる。その家の規模は冒険中にルイージが集めた財宝の量によって決まる。
ルイージマンション 登場キャラクター
ルイージ
マリオの双子の弟。本作の主役。臆病な性格で、特にオバケに対してはとても怖がりである。
オヤ・マー博士
お化けの研究をしている博士。オバキュームや、オバケを絵にするマシンを開発した。独特の言葉で喋り、特徴的な髪型をしている。
マリオ
ルイージの双子の兄。ルイージのマイホームゲット祝いのパーティに誘われたが、先に屋敷に向かい、行方不明になった。一言だけセリフを発する場面がある。
キノピオ
キノコ王国の兵士的存在。彼らもマリオを探すために屋敷内におり、屋敷の何箇所かで出会う。話しかけるとセーブができる。
オバケ
今作の敵キャラ。様々な種類がいる。ボスクラスのオバケはエリアクリア後、肖像画として封じ込められる。
ルイージマンション アイテム
オバキューム
オヤ・マー博士が発明した、オバケを吸い取ることができる掃除機。探索中は吸い込み口に懐中電灯を装着している。ライトをオバケに狙って照射すると一時的にフリーズする為、その隙を狙って吸い込む。また、ドアを吸い込むとガタガタ揺れるが、ニセモノのドアは揺れないので見分ける事ができる。
エレメントメダル
火、水、氷のエレメントメダルがあり、入手するとそれに対応するエレメントが出現するようになる。オバキュームで火、水、氷の各エレメントを吸い込むと、それぞれ火、水、冷気をオバキュームから放出したり、勢いよく塊を発射できるようになる。それぞれ以下のような特徴がある。
火 - 燭台に火を灯せる・ニセモノのドアを燃やし、一時的に消滅できる
水 - 燃えているドアを鎮火できる・敵のボーマの爆発を防げる
氷 - 水を凍らせる事で水漏れを防いだり、水面を歩く事ができる
ゲームボーイホラー
ルイージマンション アイテム
外観はゲームボーイカラーに似ている。地図の表示、怪しい場所の調査（サーチ）、吸い込んだオバケの表示など多機能。鏡をサーチするとエントランスにワープする事ができる。通信機としての機能もあり、時折オヤ・マー博士からの着信がある。この時、携帯電話のバイブレーション機能のようにコントローラが振動する演出がある。テレサレーダーが搭載されており、本体上部のランプが以下の3色で表示される。
青（点灯）- 自分がいる部屋にテレサはいない
黄（点滅）- 自分がいる部屋にテレサがいる
赤（激しく点滅）- テレサがすぐ近くにいる
ただし、テレサレーダーの精度はあまり良いとはいえず、テレサの顔が描かれたボールや爆弾などにも反応してしまうので、実際に家具を調べてみないと分からない。
部屋の鍵
屋敷のいたるところにあり、使うと鍵のかかった部屋に入れる。鍵があれば開くというわけではなく、鍵ごとに使う事の出来るドアが決まっており、入手した後ゲームボーイホラーで確認できる。ボスを倒して手に入る鍵はやや豪華（トランプのマークが描かれている）なデザインになっている。
オバケ絵になるマシーン
オヤ・マー博士の発明品。ルイージが使用するアイテムではなく、エリア成績の記録時に登場する。
本来目に見えないオバケの形を作り、肖像画として封じ込める機械。手順を逆さまにして使えば肖像画に封じ込められた存在を復元させることも可能（ラスボスであるキングテレサを吸い込んだ後、肖像画に閉じ込められていたマリオを、オバケ絵になるマシーンを手順を逆さまにして使用し、復元させるシーンが見られる。しかし戻される途中で感覚があるのか悲鳴を上げている）。
肖像画のオバケを吸い込む時に出るパールの大きさによって、絵や額縁が金・銀・銅の3段階に変化し、中のオバケも色に応じて表情や姿勢が変化する（ボスはルイージの残り体力で決まる）。
ルイージマンション 登場する場所
地上4階建て（屋上を含む）と地下1階の構造をしている。ほとんどの部屋は施錠されており、すぐに入ることのできる場所は大抵暗く、オバケがいる。オバケ退治などでカギが手に入るようになっているが、一部ニセモノのドアもあり、一度でも開けてしまうと壁の間に挟まり体力が減る。蔦が絡みついたドアは入る事が出来ず触れると体力が減るが、条件を満たすと蔦が消滅して入れるようになる。
至るところでセーブポイントの役割を担うキノピオがいる他、ゲームボーイホラーでサーチすることでエントランスに戻ることのできる鏡が設置されている。
基本的にゲーム開始前（マンションに突入する前）の拠点のように登場し、今まで吸い込んだオバケの肖像画を閲覧できる「ギャラリー」と、オバキュームの操作をトレーニングできる「訓練場」がある。なお、トレーニング前の操作説明の画面でしばらく待つと、「どうぶつの森シリーズ」等で使用されている「けけソング」の一節が流れる。
ルイージマンション 登場する場所
エンディングでは消滅したお化け屋敷に代わって、本物の屋敷が建てられる。この時、ルイージがお化け屋敷で集めたお金の総額によって、でき上がる家の大きさが違う。でき上がった家は写真に撮ってオヤ・マー研究所の展示室に飾られる。当然ながらお金が多いほど豪華で大きな家になっていくが、あまりにもお金が少ない場合、お金不足で家が建てられずテントになる。出来上がる家は以下の通りで特に記述がない限り「新・ルイージマンションへようこそ!」というメッセージで締めくくる。
1億G以上 - ランクA(3DS移植版のみさらにある特定の条件を満たすと上のランクS)。教会、あるいは学校(ランクSは城、あるいは宮殿)のような巨大な屋敷になる。これらのランクは、「祝!豪華ルイージマンション完成!」のメッセージとなる。
7000万G - 9999万9999G - ランクB。ランクAには及ばないものの、充分豪華な屋敷になる。
6000万G - 6999万9999G - ランクC。大きな家になる。
5000万G - 5999万9999G - ランクD。中くらいの大きさの家になる。
4000万G - 4999万9999G - ランクE。普通の家になる。
2000万G - 3999万9999G - ランクF。小さな家になる。
500万G - 1999万9999G - ランクG。小屋になる。
500万G未満 - ランクH。家が建てられず、テントが張られる。いわゆるバッドエンドで、このランクのみ、「ルイージマンションは ゆめと消える。」というメッセージになる。
ルイージマンション 開発
本作は、ニンテンドー ゲームキューブのグラフィック性能を披露するために、任天堂スペースワールド2000で技術デモンストレーションとして発表された。フルモーションビデオ映像には、後の予告編やコマーシャルで見られたシーンが含まれていたが、最終版では使用されなかった。この映像には、ルイージが恐怖でカメラに向かって叫ぶシーン、玄関ホールで見知らぬオバケから逃げるシーン、客間でオバケがカードをしているシーン、オバケがルイージの周りを回るシーン、そして雷が光る中、憂鬱そうなルイージが屋敷の外に立っているシーンなどが含まれていた。これらの映像は、ゲームキューブへの敬意を表するために、3つのグラフィック制作会社によってアニメーション化された。制作後まもなく、任天堂はこのデモを本格的なビデオゲームにすることを決定した。1年後、本作はゲームキューブ本体と共にElectronic Entertainment Expoで公開された。開発は紺野秀樹、宮本茂、手塚卓志が主導した。最終版に近い新しいバージョンのゲームは、任天堂スペースワールド2001で公開された。
ルイージマンション 開発
本作の当初の計画では、大きな屋敷や複合施設を中心に展開するゲームを想定し、人形の家やその他の建物でマリオのキャラクターを使ったベータテストが行われた。その後、光の当て方に関する技術が開発されるにつれて、暗闇と影が重要な焦点となり、最終的には古いアメリカンスタイルのお化け屋敷が舞台として選ばれた。ゲームキューブプロジェクトに移行する際、ゲームを斬新なものにするために、ルイージが主人公に選ばれた。オバケやオバケを吸い込む掃除機などの他のゲームプレイのアイデアは後から追加された。部屋をリアルタイムに変更するRPGのようなシステムや、屋敷の下にある洞窟エリアなどの古いコンセプトは、新しいアイデアの追加により廃止された。
すべてのゲームキューブ本体は立体3D表示に対応しており、本作もこの機能を利用する予定だった。しかし、当時は3Dテレビが普及しておらず、互換性のあるディスプレイが消費者にとって非常に高価になると判断された。その結果、開発以外ではこの機能は有効にならなかった。
ルイージマンション 評価
ルイージマンションは、批評家から好意的に評価され、グラフィック、デザイン、ゲームプレイが称賛された。『GameSpot』は、本作が「いくつかの新鮮なアイデア」と「輝きの瞬間」を特徴としていると述べた。ゲーム雑誌『Nintendo Power』は、「巧妙なパズルと革新的なゲームプレイ」により「楽しめる内容」と評価した。『GameSpy』は、「素晴らしいビジュアル、想像力豊かなゲームデザイン、そしてクラシックな任天堂の魔法」が本作の特徴だと述べた。『GamePro』は本作を「ゲームデザインの見事な例」と呼んだ。『GameRevolution』は「グラフィックが非常に美しく、興味深いゲームメカニクスが楽しめる」と評価した。アメリカの出版物『Game Informer』はゲームプレイを称賛し、「宮本茂の最高傑作に匹敵する素晴らしい内容」と述べた。
音声についても評価され、『IGN』はルイージの声を「かわいらしく、ユーモラスで満足感がある」と称賛した。また、『GameSpy』はサウンドトラックについて「控えめで楽しく、ゲーム全体を通して完全に適している」と述べた。日本のゲーム雑誌『ファミ通』は本作にゴールド評価を与え、操作システムが最初は難しいもののうまく機能していると指摘した。
ルイージマンション 評価
本作はその短さを主な理由として批判も受けた。『GameSpot』は本作について「マリオの冒険のクラシックな地位に匹敵することはできない」とし、「クリアにかかる時間が短いため、強くおすすめするのは難しい」と述べた。ただし、レビューでは短いプレイ時間がゲームプレイや音声が退屈になるのを防いでいるとも評価している。また、『GameSpot』は後に本作を2001年の「最も失望したゲーム」に選出した。
『GameSpy』もゲームの短さを批判し、約6時間でクリア可能だと述べた。Allgameは本作について、「長期的にはまとまりのあるゲームプレイ体験を提供することに失敗している」と評した。『IGN』のフラン・ミラベラ3世は、本作を「予測可能で型にはまったゲームプレイ」のため標準以下だと感じた。G4のテレビ番組『X-Play』では、特集マリオゲームとメディア内で本作を批判し、ゲームキューブで初めてのマリオゲームを待ち望んでいたプレイヤーにとって失望だったと述べた。
一方で、本作は2002年のBAFTA Interactive Entertainment Awardsで音声部門賞を受賞した。また、『Official Nintendo Magazine』による任天堂ゲーム歴代トップ100では99位にランクインした。
ルイージマンション 評価
商業的に、本作はゲームキューブの最も成功したローンチタイトルであり、2001年11月のベストセラーゲームである。アメリカ合衆国での発売初週には257,000本を販売した。任天堂によると、本作はゲームキューブの発売時における売上の大きな牽引役であり、『スーパーマリオ64』の発売初週の売上を上回った。日本での売上は約348,000本と振るわなかったものの、アメリカ合衆国では5番目に売れたゲームキューブゲームとなり、約219万本を販売した。2020年までに全世界で合計333万本を販売した。また、本作は『大乱闘スマッシュブラザーズDX』や『ピクミン』と共に、ゲームキューブの最初のPlayer's Choiceタイトルの一つとなった。
ルイージマンション ニンテンドー3DS版
ニンテンドー3DS向けの移植が任天堂とグレッゾによって共同開発され、2018年10月12日に発売された。
2018年時点では、日本で90,410本を販売し、『メイド イン ワリオ ゴージャス』、『名探偵ピカチュウ』に次ぐ、2018年で3番目に売れたニンテンドー3DS用ソフトとなっている。
以下の項目では、主に移植にともなう変更点・追加点を記述する。
ゲームキューブ版のメインモードと2人で遊ぶモードがある。ソフトが1本あればトレーニングとボスリトライが遊べ、ソフトが2本あればそれらに加えて屋敷の全エリアの探索もできる。2Pはルイージそっくりの姿で全身が緑色の「グーイージ」を操作する。
amiiboに対応しており、キャラクターによって異なる効果でルイージをサポートしてくれる。また、Newニンテンドー3DSでプレイすると、Cスティックでの操作が追加される。
オヤ・マー博士
『ルイージマンション2』と『ルイージマンション3』の間の時間軸のオヤ・マー博士。ゴーゴーカメラを改造し、未来から通信してきて「グーイージ」を送り込んでくる。
会話中のテーマ曲も『ルイージマンション2』のものが使われている。また『ルイージマンション3』の公式サイトにある「オヤ・マー博士の研究日誌」によると本作はゲームキューブ版の並行世界ではないかと思われる内容が書かれている。
ルイージマンション ニンテンドー3DS版
グーイージ
全身が緑色でルイージのような形をしている。未来のオヤ・マー博士が開発し、「グー」と呼ばれる物質がルイージの形になった。後の『ルイージマンション3』ではルイージの相棒として登場する。
オバキューム
設定画面で、ゲームキューブ版のようにライトを当てるとオバケが驚く「オリジナル」と、『ルイージマンション2』のようにAボタン（またはNew 3DSのZRボタン）で強い光を放つとオバケが驚く「ストロボ」に切り替える事が出来る。
ゲームボーイホラー
マップやアイテムなどが『ゼルダの伝説 時のオカリナ 3D』のように下画面に表示されるようになった。
ギャラリー
一度倒したオバケと何度でも戦えるボスリトライが追加された。肖像画を調べることで挑戦を行うことができる。
良い成績を残すことで、肖像画のランクを更新することができる。
リメイク版に対する批評家の評価は概ね好意的だった。レビュー担当者は、刷新されたビジュアルに注がれた努力を評価し、多くの人がオリジナル版発売から17年経ってもコアな体験は大きく損なわれていないと考えている。各媒体はまた、立体視3Dと2つの画面の実装、ボスラッシュモードやPAL版の隠し屋敷などの新しいコンテンツについても肯定的に語っている。
エスキモー
エスキモー（英語: Eskimo）は、北極圏のシベリア極東部・アラスカ・カナダ北部・グリーンランドに至るまでのツンドラ地帯に住む先住民族グループである。
エスキモーは本来自分たちの力のみで自活して暮らしていたが、白人との接触により貨幣経済に巻き込まれ、また飲酒などの習慣により堕落した生活を余儀なくされた。現在においては下記のアルコール類の購入や捕鯨などにみられるようにカナダ、米国政府により「保護するべき集団」と見なされ、パターナリスティックな扱いを受けている。
エスキモー 民族
エスキモーとは単一の民族ではなく、大きくはアラスカ北部以東に住むイヌイット (Inuit) 系民族（東部集団）とアラスカ中部以西のユピク (Yupik) 系民族（西部集団）に分けられる。なおグリーンランドに住むのは学術的にはイヌイットであるが、現地ではカラーリットと呼ばれている。
総人口約9万人のうちグリーンランド住民が最も多く、4万1000人。アラスカ3万2000人。カナダ1万2000人。シベリア1200人を数える。
エスキモー 生活と文化
雪や氷で造ったイグルー等に居住し、魚や海獣を捕って生計をたて、カヤックやイヌぞりによる移動生活を送る、というのが一般的なエスキモーの生活とされており、現在でも定住せずに移動生活をする者もいる。イグルーは移動するときに使うもので、定住のための住居ではない。
しかし近年では、定住して都市部に住む者が増えてきており、エスキモーの移動生活は過去の物となりつつある。
伝統的なエスキモーでは、食生活は狩猟によって得た生肉が中心であった。獲物は漁を中心とするエスキモーはアザラシ・クジラ等、また陸での猟をするエスキモーはカリブー（トナカイ）などである。生肉の他は、ツンドラの原野に自生するコケモモの実などを食することもある。ただし、気候上農業は不適なので穀類を食べることはなかった。旧石器時代食を古くからの食文化としている。
エスキモー 生活と文化
アメリカのエスキモーについては、現在アメリカの食文化が流入しており、伝統的な食文化が失われつつある。この結果、伝統的な生肉食や加熱をあまりしない料理法から得られていたビタミン類などの栄養成分が不足してしまうなどの問題が起きている（太陽光線の弱い北極圏では、北欧に住むコーカソイドのように肌のメラニン色素が薄い人種は太陽光線を多く皮下に取り込みビタミンDなどを体内で作り出していた。しかしながら、モンゴロイドであるエスキモーは色素が濃く太陽光線の皮下取り込み量が不足してしまう。そのためにも狩猟した動物の生肉や内臓を食べる必要性があった）。
現在は医師や栄養士のアドバイスにより不足するビタミン類をサプリメントから得ている。
グリーンランドのエスキモーには海鳥の発酵物キビヤックを食する習慣がある。乳酸菌による発酵で微量のビタミンCが生成される。極寒の土地であり酒を含む発酵食品はエスキモーには存在しないという定説は間違っていることが明らかになっている。
シロクマやハスキー犬など極地に住む動物の肝臓には、温暖な地域の動物に比べて非常に多くのビタミンAが含まれており、一般的な人間が食べるとビタミンA過剰症を引き起こし、最悪の場合死亡する場合がある。一方、極地での食生活に順応しているイヌイットの身体には高濃度のビタミンAを代謝する能力がある。
エスキモー 生活と文化
伝統的な生活を営む者もいるが、地球温暖化が進んだ現在では、氷上を移動すると氷が割れる恐れがあるため、猟師たちはアザラシやシロイルカなどから、内陸部のカリブーに狙いを変えるようになった。こうして、現在のエスキモー社会は、海岸から離れて暮らすようになっている。
元々エスキモーは近代的で規模の大きな醸造の技術を持っていなかったため、彼らには飲酒に耽る習慣がなかった。しかし白人が酒と引き換えに高価な毛皮を安価に交換するという目的のためにエスキモーに醸造した強い酒の味を覚えさせると、白人たちが持ち込んだ酒類を飲み過ぎてトラブルを起こす者やアルコール依存症になる者が大勢出た。その対策としてカナダでは、イヌイット（エスキモー）の住むいくつかの町ではアルコール類を購入するのにポイント制度を導入している。成人は1ヶ月間につき30ポイント分のアルコール購入券を受け取る。酒を買いたい時は店へ行き現金を払うと共にそのアルコール購入券も一緒に店に渡してアルコール類を購入する。アルコール購入券がなくなるといくら現金があっても店は客にアルコール類を売らない。この制度の導入により過度の飲酒によりトラブルを起こす者がかなり減ったと言われる。なお、このポイントは、ビール1缶1ポイント、ワイン1本5ポイント、ウィスキー1本10ポイント、などアルコール度数に合わせて増える仕組みとなっている。
エスキモー 生活と文化
現在のエスキモーは、ほぼ全員がクリスチャンである。伝統的エスキモーは、シャーマニズムを信仰していたが、1920年代から1930年代に改宗が進んだ。改宗が進んだ原因として、キリスト教宣教師がシャーマンによる医術のでたらめを暴露し、西洋医学で病人を治療することにより、民衆の信望を集めたとする説と、当時としては特段の理由があったわけではなく、キリスト教が単なるファッションとして受け入れられたとする説とが有力である。ただし、現在でもシャーマニズムを信仰している者も存在している。また、エスキモー・クリスチャンは一枚岩ではなく、宗派により対立することが知られている。
また、かつては入手が不安定で極めて限られた食料による極限的生活を送っていたことから、生産労働に従事できない老人や病人は遺棄することが一般に行われていた。エスキモーは厳しい気候の寒冷地に居住しており、過去においては常に食糧不足の状態にあった。そのため少ない食料を生産再生人口にのみ振り分け、高齢者を棄てる習慣があった。ただしこれは強制されるものではなく高齢者はある年齢になると自らの意思で家族を離れて死への旅路に就いた。親孝行を最大の道徳とみなす東洋的な儒教文化から見れば最大限の悪行のように受け止められる習慣も、その厳しい生活環境ではやむを得ない選択であった。現在は人権上及び道義上の問題から姥捨ての習慣は禁じられており、行われていない。
エスキモー 生活と文化
エスキモーは客人へのもてなしとして自分の妻を提供する習慣があった。提供された男が次に客をもてなす側になったときには、互酬性の原則によって、自分の妻を相手方に提供することを求められた。客は提供された妻の容姿や年齢にかかわらず、受け入れることが求められた。客が自身にあてがわれた人妻との性行為を拒絶することは男性間の絶交の意思表示もしくは女性への侮辱とみなされた。また当然、提供された妻と客の男性間に一夜妻ではおさまらず恋愛感情が芽生え、場合によっては駆け落ちに至る場合もありうる。この場合、男同士の究極的な敵対関係に発展すること回避するために、客の男は元夫に慰謝料を支払い、名目上その男と義兄弟の契約(穴兄弟の契り)を結ぶことで平和裏に愛憎問題を解決するモーレスが定められていた。この習慣は外国人には非常に奇異なものに映り、しばしば小説の題材に取り上げられた。現在、彼らの多くはキリスト教徒であり、福音の教えに反するので、このような習慣はなくなった。
イヌイットは自分たちが暮らす生態系の天然資源に過度の負担を掛けることの回避策として自ら人口構成を管理してきた。彼らの社会では人口構成において障害者、双子、女性の割合が他の社会に比べて極端に低くなっていた。
エスキモー 言語
エスキモー・アレウト語族に属する以下の言語を話す。
エスキモー 人種・遺伝子
エスキモーは主にモンゴロイドであるがANE系統（コーカソイド）から遺伝的浮動を受けている。これは他の多くのアメリカ先住民と同様であるが割合が異なる。他のアメリカ先住民と比べエスキモーはモンゴロイドの遺伝子が多い。
エスキモーに高頻度にみられる遺伝子はハプログループQ (Y染色体)であり、これはアメリカ先住民で広く高頻度な系統である。
エスキモー 捕鯨への圧力
エスキモーには国際捕鯨委員会 (IWC) から先住民生存捕鯨の枠が認められている。シベリアのエスキモーの住む地域では食料事情が悪く捕鯨は必要不可欠である。しかし先進国からは伝統的な方法での捕獲を求められており、環境保護団体から捕鯨そのものへの批判がある。
エスキモー 呼称
一般に「エスキモー」または「イヌイット」という呼称がよく用いられる。だが、これらの呼称は、現地語の本来の意味とは全く異なった解釈から差別用語若しくは置換え語として使われることも少なくないため、語源俗解の例に挙げられている。各呼称の問題点は、後述の通りである。
「エスキモー」という言葉は、アラスカエスキモーと居住域が隣接していた亜極北のアルゴンキン系インディアンの言葉で「かんじきの網を編む」という意味である。これが、東カナダに住むクリー族の言葉で「生肉を食べる者」を意味する語と誤って解釈されたことから、「エスキモー」という呼称はある時期においてしばしば侮蔑的に使用された。これには、生肉を食べる行為を野蛮であるとみなす人々の偏見などが背景にある。
しかし、シベリアとアラスカにおいては「エスキモー」は公的な用語として使われており、使用を避けるべき差別用語とはされていない。また、本人達が「エスキモー」と自称している場合は置き換えないマスコミも多い。
エスキモー 呼称
カナダでは1970年代ごろから「エスキモー」を差別用語と位置付け、彼ら自身の言葉で「人々」を意味する「イヌイット」が代わりに使用されている。現在では「イヌイット」という呼称は、本来「人々」を意味する言葉ではなかったとされている。先住民運動の高まりの中で、これまで他者から「エスキモー」と呼ばれてきた集団が自らを指す呼称が必要となり、「イヌイット」という言葉を採用したためである。
「イヌイット」は、本来北方民族のうち最大数を占めているカナダのバフィン島やグリーンランド方面に住む集団（東部集団）についての呼称である。イヌイット以外の集団への呼称について、正確を期す場合には、アラスカエスキモーは「イヌピアット」(Inupiat)、シベリアやセントローレンス島に住む集団は「ユピク」(Yupik) と呼ぶ。このため、北方民族の総称としての「エスキモー」を単純に「イヌイット」に置き換えると、置き換えの結果としての「イヌイット」なのか、原意の「イヌイット」なのか区別できなくなる。
またそれ以前に、シベリアやアラスカのイヌピアット（アラスカエスキモー）やユピクを、別の語族集団の呼称である「イヌイット」の名で呼ぶことは明らかな間違いである。合衆国の団体「Expansionist Party of the United States」は、その公式サイトで、「エスキモー」の呼称について、「アラスカとシベリアで唯一の正しい用語である」としており、「エスキモーはその名をまったく恥じていない。エスキモーでない者たちは、犯罪を意図するわけでもないのなら、いたずらに非英語の婉曲表現で彼らを威嚇すべきではない」としている。
トヨタ・ターセル
ターセル（TERCEL）は、トヨタ自動車がかつて製造・販売していた小型乗用車である。
トヨタ・ターセル 概要
1978年（昭和53年）にトヨタ初の前輪駆動車として誕生し、1999年（平成11年）まで販売されていた。姉妹車にコルサ/カローラIIがあり、日本国外にも『ターセル』、および『カローラ ターセル』（初代前期型の北米仕様のみ）の名称で輸出されていた実績がある。
初代と2代目は、前輪駆動車でありながらエンジンを縦置きに搭載する（つまり後輪駆動ベースの四輪駆動の前半分を使用するような形）という珍しい方式をとっていた。エンジン後方に置かれたトランスミッションからの駆動力は、トランスミッションハウジングに内蔵されたプロペラシャフトで車体前方へ反転し、エンジンとトランスミッションの間にあるクラッチの下に置かれたデフに達する。
トヨタ・ターセル 概要
縦置きエンジンとした理由は、従来の縦置きエンジンのFR車に近い整備性を確保すること、既存のオートマチックトランスミッション搭載に有利なこと、不等長ドライブシャフトに対する等長ドライブシャフトの優位性（トルクステア軽減）などが挙げられた。昭和53年度排気規制に乱流生成ポット turbulent generation pot(TGP)により合格しており、排気対策のため新車開発が遅れていた多くの車種の顧客を一時的にこの車種で吸収できるようにホイールベースを2500mmと長くとり、また前輪駆動車の運転特性の違和感を与えないレイアウトとしたトヨタの政策的な保険としての車種でもあった。しかし、エンジンとデフが上下に重なった「2階建て構造」となったため、ボンネット上面および側面のベルトラインが比較的高いプロポーションとなった。室内では前席中央足元にトランスミッションが張り出すものの、長めのホイールベースと後席にホイールハウスが出っ張らないことで十分な室内空間を確保できたことで、競合する横置きエンジンのホンダ・シビックや日産・パルサーに対抗した。
日本国外では安価でボディサイズのわりに広大な室内空間が評価されて人気があったが、日本国内での販売は今ひとつだった。
トヨタ・ターセル 初代 L1#型（1978年 - 1982年）
1978年（昭和53年）8月 - トヨタ初の前輪駆動車として姉妹車のコルサとともに販売開始。販売チャネルはカローラ店とディーゼル店（1980年からはビスタ店でも販売）。キャッチコピーは「ロング・ロング・ターセル」。
販売低迷のテコ入れのため、CM出演者に山口百恵を起用し姉妹車のコルサとの合同CMとした。CMソングは「愛の嵐」。販促ポスターの撮影は篠山紀信。キャッチコピーの「百恵の、赤い靴」にちなんで、3ドア・Sにツートンカラーの特別仕様車が設定され、イメージモデルとなった。それとは別に特別仕様車「百恵セレクション」が設定された。
販売終了前月までの国内新車登録台数の累計は11万6935台。
トヨタ・ターセル 2代目 L2#型（1982年 - 1990年)
1982年5月 - フルモデルチェンジ。当初よボディタイプは4ドアセダンと3ドア/5ドアハッチバック、エンジンは縦置きを継承。ホイールベースは、取り回し・小回り特性を考慮して、70mmも短くなった。
カローラ店向けのカローラIIが姉妹車に加わったことで、ターセルはビスタ店の専売となった。ただし、ビスタ店が存在しなかった沖縄県では、トヨタオート沖縄（後のネッツトヨタ沖縄、現・沖縄トヨタ自動車）にて扱っていた。
女性仕様車の「キューティ」が設定された（4代目以降は「アベニュー」。「アベニュー」の名称は初代でも、後期型で最上級グレード（ターセルはSE、コルサはGSL）の、特別仕様車（ただし数量限定ではない）に用いられた。
ターセル/コルサ/カローラIIは、それぞれ基本構造や仕様は同じである。但し、この2代目よりそれぞれのグレード呼称に明確な差別化を設けた。ターセルは、VC/VL/VLキューティ/VS/VEとなる。また最上級グレードの、“1500VE”にはデジタルメーターが採用されていた（タコメーターのみアナログ式）。
1982年8月 - 海外でラインアップされたステーションワゴンモデル「ターセルワゴン」をベースにした初代スプリンターカリブが登場する。
1983年8月 - 3ドアハッチバックを追加。特別仕様車「スポーツS」発売。
トヨタ・ターセル 2代目 L2#型（1982年 - 1990年)
1984年8月 - マイナーチェンジでフェイスリフト/3ドアVSにエアロパーツと60扁平タイヤ装着のスポーツパッケージ仕様と4ドアセダンに四輪駆動仕様車追加。
1985年1月 - 3ドア/5ドアハッチバック特別仕様車「VLキューティ(エアコン付)」発売。
1985年9月 - 4ドアセダン特別仕様車「4WD VLエクストラ」、「4WD VEエクストラ」発売。
1985年12月 - 3ドア/5ドアハッチバックのVLキューティから、発展した特別仕様車「キューティエクストラ」発売。
1986年（昭和61年）5月 - 4ドアセダンはマイナーチェンジ。4ドアセダン4WDのVEに電子制御サスペンションシステムTEMSを搭載。3ドア/5ドアハッチバックは販売終了し、後述する3代目へ移行。前月までの国内新車登録台数の累計は8万603台
1987年（昭和62年）10月 - 特別仕様車「4WD VL特別仕様車」発売。
1989年（平成元年）10月 - 30型よりひと足早く20型4ドアセダンの生産終了。以後、在庫対応のみとなる。
1990年（平成2年）8月 - 4ドアセダン販売終了で後述する4代目へ移行。
トヨタ・ターセル 3代目 L3#型（1986年 - 1990年）
1986年（昭和61年）5月 - 3ドア/5ドアハッチバックがフルモデルチェンジ。2代目の4ドアセダンのみマイナーチェンジして継続販売とした（北米向けに限り2ドアクーペも設定)。この2ドアクーペはのちにサイノス(現地名・パセオ)として発展する）。前期のキャッチコピーは「時の翼」。
また、2代目からのスポーツグレードは継承され、専用のリトラクタブルヘッドライト仕様(1.5Lのみ、スポーツパッケージはオプション)となった。
車台及びパワートレインはスターレットがベースとなってエンジン横置き搭載の前輪駆動方式になり、ミッションも変更される。ホイールベースは、2代目と比較してさらに50mmも短くなったことで、小回りの特性が向上した。このモデルでも3ドア/5ドアハッチバックは、全車種横置き型前輪駆動方式となる。
ガソリン車は全車(4ドアセダンは、旧型に準ずる)SOHC12バルブ（1.3L・2E-U型、1.5L・3E-U型、1.5L EFI・3E-EU型）またこの3代目から、1.5Lディーゼルターボエンジン（1N-T型）が加わり全車種車型において、"LASER"エンジンを搭載。
トヨタ・ターセル 3代目 L3#型（1986年 - 1990年）
1.3Lについては4MT/3AT仕様となり、1.5Lはガソリンエンジン、ディーゼルエンジンに関わらず5MTと4AT(ロックアップ機構付き)も選択できた。
グレード構成は、VC/VL/キューティ/VS/VXとなる。VCとキューティ（VLにも？）には、1.3Lガソリンエンジンを搭載、VL/VS/VXには1.5Lガソリンエンジンを搭載。VL・VX（VCにも？）には新設された、1.5Lディーゼルターボも設定。また、4輪独立懸架"PEGASUS"の標準化や、GP-TURBOには電子制御サスペンション"TEMS"のオプション設定があった。
特別仕様車の「1.3キューティエクストラ」を設定、
廉価グレード"VD"の、エアコン/パワステ付きお買い得グレードとして、「ジョイナス（JOINUS）」を新設。「ジョイナス」はVCに準じており、1.3Lガソリンエンジン仕様と1.5Lディーゼルターボ仕様、ミッションは前者は4MTと3AT、後者は5MTと4ATが選べた。
トヨタ・ターセル 3代目 L3#型（1986年 - 1990年）
1988年（昭和63年）5月 - マイナーチェンジ、グレード設定と呼称の見直し。グレード呼称は、VC/VL/ジョイナス/キューティー/VX/リトラVR/リトラVS-i/リトラGP-TURBOとなる。オプションであったリトラのスポーツパッケージは、VS-iとGP-TURBOには標準で装着され、リトラVRが廉価グレードとして新設される代わりに、スポーツパッケージを省かれた。同時に、3ドアのみキャンバストップ仕様のリトラVS-iと1.5ガソリン仕様のジョイナスに設定。マイナーチェンジ後のキャッチコピーは「オシャレ通りの新ターセル」となった。
3ドア/5ドアに1.3Lガソリンエンジン仕様（4MT/3AT設定）の特別仕様車、「キューティエクストラ・ジョイナスエクストラ」をそれぞれ追加。ボディカラーはホワイトとソリッドレッドの2種、ホワイトがブルー内装、レッドはブラック内装となる。主な仕様として、既設グレード(キューティ/ジョイナス)に対して"キューティエクストラ"が「着座位置記憶機能付きシート・パワーウィンドウ・スペシャルエアコン・カラードバンパー/可倒式電動カラードドアミラー/カラードホイール/ブロンズガラス(チルトステアリング？)」、"ジョイナスエクストラ"は、「スペシャルエアコン・カラードバンパー/可倒式カラードドアミラー/カラードホイール」となる。
販売終了前月までの国内新車登録台数の累計は7万9664台。
トヨタ・ターセル 4代目 L4#型（1990年 - 1994年）
1990年9月 発表時のキャッチコピーは「ターセルゲームだ、オールマイティセダン」。前期のCM出演者は筒井巧。ボディタイプは、3ドアハッチバックと4ドアセダン、4ドアセダンは2代目以来の刷新となったものの、5ドアハッチバックが消滅した。3ドアのスポーティー仕様のリトラとその最上級グレードの1.5GPターボは廃止され、全グレードのエンジンがDOHC16バルブ（ハイメカツインカム）・EFI化される（ディーゼル車は除く）。
トヨタ・ターセル 4代目 L4#型（1990年 - 1994年）
今回から、4ドアセダンとともに3ドアハッチバックにも四輪駆動仕様が導入された。当時の自動車業界の傾向や世相から、内外装の品質が高くなった。グレード構成は、3ドアハッチバックでVC/ジョイナス(JOINUS)/アベニュー(AVENUE)/VS/VZ、4ドアセダンがVC/ジョイナス(JOINUS)/アベニュー(AVENUE)/VE/VX/VZとなる。グレードごとのエンジン構成は、1.3Lガソリン(4E-FE)がVC/JOINUS/AVENUEに設定。1.5Lガソリンは5E-FE型がVE/VS/VXに設定され、VZにはカムプロフィール等の変更を伴う高回転型のチューンを施した5E-FHEが設定された。1.5Lディーゼルターボ(1N-T)は、VC/JOINUS/VSに設定される。トランスミッションは、1.3Lガソリンが4MT/3ATと変わりないものの、1.5Lに関しては基準車が5MT/4ATとなり、グレード3ドア・4ドアVZには電子制御4ATの"ECT-S"が奢られた。なお四輪駆動の設定は、グレードJOINUS/VS/VXとなる。4代目ベースの派生車種としてサイノスが発売された。
1992年4月 特別仕様車「3ドア1300ジョイナスエクストラ」、「4ドア1300ジョイナスエクストラ」、「4ドア1500VXリミテッド」発売。
トヨタ・ターセル 4代目 L4#型（1990年 - 1994年）
1992年8月 マイナーチェンジ。キャッチコピーは「さっそーターセル」。CMキャラクターは月光仮面（キャラクター）に変更（CMソング「月光仮面は誰でしょう」の替え歌歌唱はささきいさお）。全車、前後バンパーが若干大型化されサイドドアビームが標準装備された。一部上級グレードには、"運転席SRSエアバッグ"の設定もあった。グレード構成の見直し、3ドアハッチバックがVCカスタムパック/VC/JOINUS/AVENUE/VS/VZ、4ドアセダンがVCカスタムパック/VC/JOINUS/AVENUE/VE/VX/VZとなる。エンジン構成はほぼ前期型と変わらないが、ミッションについては3ドア・4ドアVZに設定されていた、電子制御4ATの"ECT-S"に対して（4ドアVXに追加設定）、1.5リッターガソリン車(グレード3ドア・4ドアVS)に電子制御4ATの、"ECT"が標準となる。
1992年12月 特別仕様車「3ドア1300ジョイナスエクストラ」、「4ドア1300ジョイナスエクストラ」発売。
1993年5月 特別仕様車「生産累計8000万台記念NEW ジョイナスエクストラ」発売。
1993年8月 特別仕様車「3ドア1300ジョイナスエクストラ」、「4ドア1300ジョイナスエクストラ」仕様変更。ディーラー特別仕様車の車種としても使用設定された。
1994年8月 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1994年9月 5代目にバトンタッチして販売終了。販売終了前月までの新車登録台数の累計は10万2002台
トヨタ・ターセル 5代目 L5#型（1994年 - 1999年）
1994年9月 キャッチコピーは"ちょうど小さい新ターセル"、CM出演者は、前期は吉川ひなの・後期は太田裕美。
ボディタイプは3ドアハッチバックと4ドアセダン。コストダウンを図るべく、基本コンポーネントは先代からのキャリーオーバーとなり、先代より直線的でなおかつ合理的なスタイリングを採用。グレード構成は、3ドアハッチバック及び4ドアセダンのそれぞれ、JOINUS Eパッケージ/JOINUS/AVENUE/VXとなる。なお、北米やカナダ向けのみで日本では投入されなかったが、2ドアクーペが存在する。
エンジンは、1.3Lガソリン(4E-FE)を3ドア・4ドアJOINUS Eパッケージ/JOINUS/AVENUEに設定、また1.5Lガソリン(5E-FE)を3ドア・4ドアVXにそれぞれ設定、1.5Lディーゼルターボ(1N-TE)の設定は3ドア・4ドアJOINUSのみとされた。
当初はフルラップ衝突対応の衝突安全ボディ"CIAS"が採用されていたが、1996年の一部改良より最新基準となるオフセット衝突対応の衝突安全ボディ"GOA"を採用。運転席SRSエアバッグのOP設定、四輪駆動車を1.5Lガソリンの、3ドア・4ドアそれぞれJOINUS/VXに設定。
トヨタ・ターセル 5代目 L5#型（1994年 - 1999年）
トランスミッションは変わらず、1.3Lガソリンが4MT/3ATという構成に、1.5Lガソリンが5MT/4AT(ECT)、1.5Lディーゼルターボに5MT/4AT(ロックアップ付き)となった。
セダン全車ショルダーベルトアンカー/ハッチバック全車ショルダーベルトホルダー設定。3ドア・4ドアJOINUSに対し、Eパッケージを設定、前後バンパーは無塗装。
1995年1月 特別仕様車、1.3Lガソリン、3ドア・4ドア　ジョイナス・エクストラ(JOINUS-EXTRA)を設定。
1996年1月 一部改良、全車に最新基準となるオフセット衝突対応の衝突安全ボディ"GOA"を採用。運転席SRSエアバッグとABSが全車標準装備となる。これに伴い特別仕様車、1.3Lガソリン、3ドア　ジョイナス・エクストラL(JOINUS-EXTRA-L)・4ドアJOINUS-EXTRA-Lを設定。
トヨタ・ターセル 5代目 L5#型（1994年 - 1999年）
1997年12月 マイナーチェンジ、フロント周り/リア周り/シート生地色調の意匠変更。全車にマルチリフレクターヘッドランプが標準装備となる。ボディカラーの見直し、それまでの"スペシャルエアコン"(トヨタのエアコンは3種あり、通常のエアコンがスペシャルエアコン、ECOモード付きがマニュアルエアコン、オートがオートエアコン、ということになっている。)仕様に対して、ほとんどのグレードでマニュアルエアコン(ECOモード付き)に切り替わっている。全車デュアルエアバッグ/フロントプリテンショナーシートベルト、リアシート用ヘッドレストとリヤ左右シートベルト3点式の採用、グレード構成の見直しは無く、各グレード/エンジン/駆動方式に変更は無い。但し、ガソリン全車ディストリビュータレスの点火方式に、進化している。
1998年特別仕様車、1.3Lガソリン、3ドアJOINUS-EXTRA-L・4ドアJOINUS-EXTRA-Lを設定。
1998年12月末  オーダーストップに伴い生産終了。以後は在庫のみの対応となる。
1999年（平成11年）7月 - ハッチバックはスターレットとの統合後継車に当たるヴィッツ、セダンはプラッツの生産へと移行したが、ビスタ店ではこの2車種が扱われないまま販売を終了し、ターセルは20年の歴史に終止符を打った。2004年のネッツ店・ビスタ店統合時にヴィッツが取り扱い開始される。北米市場では後継としてエコー（日本名プラッツ）が登場した。
2003年3月、台湾でも生産を終了し、後継車種としてヴィオスが生産開始した。
トヨタ・コルサ
コルサ（CORSA）はトヨタ自動車が生産していた小型乗用車（自動車）であり、ターセル／カローラIIの姉妹車。
トヨタ・コルサ 概要
コルサはトヨペット店専売の乗用小型車として設定され（1987年までは東京都の東京トヨタ及び東京トヨペットでの取り扱いと、大阪府のみ大阪トヨタ＝現・大阪トヨペットで販売・トヨペット店扱いという性格上、営業車など法人需要が多かったこともコルサの特徴。1979年10月までトヨペット店がなかった沖縄県では、トヨタ店の沖縄トヨタで取り扱いトヨペット店の沖縄トヨペット発足後もしばらく併売した）、ターセルの姉妹車として誕生した。
2代目となってカローラ店専売カローラII（ハッチバックのみ）の姉妹車種追加を受けた。
これら3車種はフロントグリル形状やリヤガーニッシュ、リアコンビランプの色調とそれぞれの車種名エンブレムの表記意匠が異なる以外はすべて同じモデルライフを送っている。
シリーズを通して爆発的なヒットはなかったが、トヨタ自動車のコンパクトカー戦略を支え続けたモデルとして、同社の歴史に名を刻んでいる。
トヨタ・コルサ 初代 L1#型（1978年 - 1982年）
1978年8月 トヨタ初の前輪駆動車として姉妹車のターセル（ただし北米仕様は発売当初カローラ ターセル名義だった）と、共に販売開始された。
キャッチコピーは「広さのコルサ」。
コルサのボディタイプは、2ドア/4ドアセダンと3ドアハッチバック。
発売当初は1,500cc（SOHC・4気筒・1A-U型）のみだった。
初代と2代目はエンジンを縦置きに搭載、イシゴニス式ミッションの採用をしたFF(前輪駆動)であった。

そのため4mをわずかに切る全長ながら、当時のコンパクトクラスとしては最長を誇る2,500mmのホイールベースを可能にしていた。
パワートレーンの配置はトランスミッションに内蔵されたメインドライブシャフトが車体前方に伸び、デフはクラッチ下に置かれていた。
エンジン縦置きを採用した理由としては「エンジンの整備性向上」、「既存のオートマチックトランスミッション搭載に有利」、「不等長ドライブシャフトに対する等長ドライブシャフトの優位性（トルクステア軽減）」などが挙げられていた。
トヨタ・コルサ 初代 L1#型（1978年 - 1982年）
このパワートレインレイアウトからエンジンとデフが「2階建て構造」となったことにより、車体から観るボンネットの高さや側面のベルトラインが比較的に高い位置となるデザインとなった。
ライバル車に対しロングホイールベースやホイールハウスのないリヤシート、エンジン縦置きレイアウトなどを特徴とする。それによりこのサイズの小型乗用車としては、広い十分な室内空間を確保でき、アメリカ市場において重宝とされ、人気を博した。
1979年6月 1,300ccの2A-U型とオートマチック（1,500ccのみ）を追加。1,500ccのエンジンが1A-U型からE70型カローラ/スプリンターと共通の3A-U型に換装される。
1980年8月 スラントノーズ化されるマイナーチェンジを受けた。同時に1500に「GSLアベニュー」を設定。
販売終了前月までの新車登録台数の累計は11万7715台
トヨタ・コルサ 2代目 L2#型（1982年 - 1989年）
1982年5月 当初の、ボディタイプは4ドアセダンと5ドアハッチバック、エンジンは縦置きを継承。ホイールベースは、取り回し・小回り特性を考慮して、70mmも短くなった。
姉妹車にはカローラ店向けの、カローラIIも加わる。
コルサ・ターセル‣カローラIIはそれぞれ基本構造や仕様は同じである。但し、この2代目よりそれぞれのグレード呼称に、明確な差別化を設けた。コルサは、DX/GX/GXソフィア/SX/SX-5/EXとなる。
1983年8月 3ドアハッチバックを追加。特別仕様車「スポーツS」発売。
1984年8月 マイナーチェンジでフェイスリフト/3ドアSXにエアロパーツと60扁平タイヤ装着のスポーツパッケージ仕様と4ドアセダンに四輪駆動仕様車追加。
1985年1月 3ドア/5ドアハッチバック特別仕様車「GXソフィア(エアコン付)」発売。
トヨタ・コルサ 2代目 L2#型（1982年 - 1989年）
1985年9月 4ドアセダン特別仕様車「4WD GXエクストラ」、「4WD EXエクストラ」、3ドア・5ドア特別仕様車「DXエクストラ」をそれぞれ設定、発売。
1985年12月 3ドア/5ドアハッチバックのGXソフィアから発展した特別仕様車「ソフィアスペシャル」発売。
1986年5月 4ドアセダンはマイナーチェンジ。4ドアセダン4WDのEXに電子制御サスペンションシステムTEMSを搭載。3ドア/5ドアハッチバックは販売終了し、後述する3代目へ移行。
1987年10月 特別仕様車「4WD GX特別仕様車」発売。
1989年10月 生産終了。以後、在庫分のみの販売となる。
1990年8月 4ドアセダン販売終了で後述する4代目へ移行。
販売終了前月までの国内新車登録台数の累計は15万6181台
トヨタ・コルサ 3代目 L3#型（1986年 - 1990年）
1986年5月 ボディタイプは3ドア/5ドアハッチバックとなり、4ドアセダンのみ2代目をマイナーチェンジして継続販売とした。発表時のキャッチコピーは、「Yes!BePop CORSA!」
また、2代目からのスポーツグレードは継承され、専用のリトラクタブルヘッドライト仕様(1.5リッターのみ、スポーツパッケージはオプション)となった。
車台及びパワートレインはスターレットがベースとなってエンジン横置き搭載の前輪駆動方式になり、ミッションもジアコーサ式へと変更される。ホイールベースは2代目と比較してさらに50mmも短くなったことで小回りの特性が向上した。このモデルで3ドア/5ドアハッチバックは、全車種横置き型前輪駆動方式となる。
ガソリン車は全車(4ドアセダンは、旧型に準ずる)SOHC12バルブ（1.3L・2E-U型、1.5L・3E-U型、1.5L EFI・3E-EU型）また、この3代目から1.5Lディーゼルターボエンジン（1N-T型）が加わり全てのグレードに"LASRE"エンジンを搭載。
トヨタ・コルサ 3代目 L3#型（1986年 - 1990年）
1.3リッターについては4MT/3AT仕様となり、1.5リッターはガソリンエンジン、ディーゼルエンジンにかかわらず5MTと4AT(ロックアップ機構付き)も選択できた。
グレード構成は、DX/GX/ソフィア/SX/EXとなる。DXとソフィア（GXにも？）には1.3リッターガソリンエンジンを搭載、GX/SX/EXには1.5リッターガソリンエンジンを搭載。GXとEX（DXにも？）には新設された1.5リッターディーゼルターボも設定。また、GP-TURBOには電子制御サスペンション、"TEMS"のオプション設定があった。
1986年10月 歴代3姉妹シリーズ唯一の1.5L SOHC12バルブインタークーラーターボエンジン（3E-TEU型）搭載「GPターボ」が、3ドアリトラハッチバックのみ設定される。
特別仕様車の「1.3ソフィア(SOPHIA)スペシャル」を設定、
廉価グレード"DX"の、エアコン/パワステ付きお買い得仕様車として"モア(MOA)"グレードを新設。「モア(MOA)」は"DX"に準じており、1.3リッターガソリンエンジン仕様と1.5リッターディーゼルターボ仕様、ミッションは前者は4MTと3AT、後者は5MTと4ATが選べた。
トヨタ・コルサ 3代目 L3#型（1986年 - 1990年）
1988年5月 マイナーチェンジ、グレード設定と呼称の見直し。グレード呼称はTX/GX/MOA/SOPHIA/EX/リトラUX/リトラSX-i/リトラsx-iスポーツパッケージ/リトラGP-TURBOとなる。同時に3ドアのみキャンバストップ仕様の"リトラSX-i"と"1.3ガソリン仕様モア(MOA)"に設定。マイナーチェンジ後のキャッチコピーにはキャンバストップを新設したこともあり、「ぴーかん(晴天を意味する)コルサ」となった。
3ドア/5ドアに1.3リッターガソリンエンジン仕様（4MT/3AT設定）の特別仕様車、「ソフィアスペシャル・モアスペシャル」をそれぞれ追加。
ボディカラーはホワイトとソリッドレッドの2種、ホワイトがブルー内装、レッドはブラック内装となる。
主な仕様として、既設グレード(ソフィア/モア)に対して"ソフィアスペシャル"が「着座位置記憶機能付きシート・パワーウィンドウ・スペシャルエアコン・カラードバンパー/可倒式電動カラードドアミラー/カラードホイール/ブロンズガラス(チルトステアリング？)」、"モアスペシャル"は、「スペシャルエアコン・カラードバンパー/可倒式カラードドアミラー/カラードホイール」となるら。
販売終了前月までの国内新車登録台数の累計は18万6867台。