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牛久駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で橋上駅舎を有している。JR東日本土浦保線区牛久保線管理室が水戸方に設置されている。
2001年（平成13年）11月までは2面3線（+擬似中線）であったが、待避箇所を2面4線のひたち野うしく駅に変更し、現行の配線に変更した。ひたち野うしく駅開業前まで現在の2番線は島式ホームであった。西側の2番線を特急列車が通過し、東側の3番線で普通列車が待避を行っていた。現在は旧3番線側に柵を設置のうえ一部線路が撤去され、保線基地として活用している。エレベーターは双方のホームに設置されている。
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している龍ケ崎市駅管理の業務委託駅。みどりの窓口・Suica対応自動改札機設置。改札口・ホームにLED式の発車標が設置されている。
1階2番線ホーム（旧3番線線路上）には蕎麦店があったが、2007年（平成19年）7月以降休業が続き、2008年（平成20年）12月に解体され更地になった。その後2009年（平成21年）12月、待合室が設置された。
牛久駅 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は11,014人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
牛久駅 駅周辺
旧水戸街道牛久宿よりもやや北に位置している当駅は西口前には再開発ビル、周辺には小規模商店が存在し、牛久市の交通の中心であるのみならず、周囲は小さいながらも中心市街を形成している。なお、駅周辺地区は「本町」と呼ばれる。徒歩15分程度の範囲内には一戸建中心の新興住宅地があり、当駅近くには比較的新しいマンションも存在する。
かつて、当駅と牛久シャトー（シャトーカミヤ）の間にはワイン出荷などに使われる運搬用の線路が存在した。
また正確には駅構内になるが線路西側にミニ駅ビル「アステア」があり、2階店舗フロアはきっぷうりば前から入ることが可能で1階店舗は駅前広場に面して店舗毎に入口がある。
公衆トイレは駅東西にある（西口はエスカードビル内南端）。駅周辺には公営・民営の駐輪場が複数ある。
なお、牛久市当局などは2007年（平成19年）12月から発車メロディが変更になったのに合わせて西口に「かっぱ口」、東口に「シャトー口」という愛称を用いている。
木造駅舎時代は国道6号に向いた西側に駅舎があり、こちら側の方が市街地としての歴史が長い。
1983年（昭和58年）から1995年（平成7年）まで現在のエスカード牛久の南隣の場所に西友牛久店が存在したが、現在ビルは生活雑貨製造業者の配送センターとして使用されている。
牛久駅 駅周辺
エスカード牛久 - 駅舎と2階がペデストリアンデッキで繋がっている複合商業施設（上階は集合住宅）。核店舗はTAIRAYAエスカード牛久店。かつてはイズミヤ牛久店（関東地方第1号店）が入居していたが、2017年（平成29年）2月1日に閉店した。
I-NETのATM（茨城県内地銀、信金、信組、農協7行共同）
牛久市立図書館エスカード分館
牛久市エスカードホール
牛久市役所牛久駅前出張所
三井住友銀行 牛久支店
1984年（昭和59年）の橋上駅舎化以降の出口であり、駅前広場は1985年（昭和60年）に完成。駅前広場の線路寄りの部分は歩行者専用の広場で噴水などがあり、その北側の一部分を利用して期日前投票所のプレハブ小屋が毎回設営されていた。牛久市の人口増加にあわせて駅の利用者が増加するにしたがい、歩行者の安全性や利便性などの課題も見受けられるようになったため、2009年（平成21年）に東口駅前広場の改修計画がスタート。7年の工事期間を経て2016年7月末に完成。新たに芝生広場が設けられたりテラコッタの甕のモニュメントが飾られるなど、憩いの場としての性格も持ち合わせており、2016年8月5日には完成式典が行われた。愛称は「やっぺやっぺ広場」。
牛久駅 バス路線
関東鉄道つくば中央営業所は「牛久駅」停留所、牛久市コミュニティバス（かっぱ号）・つくバスは「牛久駅西口」停留所にて発着する。
1番のりば（関東鉄道）
2番のりば（関東鉄道）
3番のりば（関東鉄道）
4番のりば
5番のりば
関東鉄道竜ヶ崎営業所・牛久市コミュニティバス（かっぱ号）の路線バスが発着する。
1番のりば（関東鉄道）
2番のりば（関東鉄道）
3番のりば［牛久市コミュニティバス（かっぱ号）］
牛久駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■常磐線
特急「ときわ」一部停車駅
■特別快速・■普通
龍ケ崎市駅 - 牛久駅 - ひたち野うしく駅
痕
『痕』（きずあと）は、1996年にLeafから発売された18禁PCゲーム。同社のビジュアルノベルシリーズ第2作。
本項目では2002年に発売されたリニューアル版（以下：2002年版）と、2009年に発売された再度のリニューアル版（以下：2009年版）についても記述することとする。
痕 概要
主人公の柏木耕一が大学の夏休みの間、いとこである柏木四姉妹宅で体験するサスペンスストーリー。数々の不可解な出来事から、主人公の血筋の謎や舞台である隆山の伝説の真意が明らかにされてゆく。
前作『雫』のオカルティックなイメージは継承しつつも、より深みのあるシナリオと、キャラクター設定の秀逸さで多くのファンを釘付けにした。
関連情報雑誌の人気投票では、しばらくの間上位5位以内が定位置となり、次作『To Heart』の発売以降もそれを維持し続けた。その終盤には、他のランクイン作品はすべてWindows 98以降の256色や65536色の作品である中に、PC-9800シリーズを前提とした16色ゲームが混在する状態になっていた。
2002年7月26日発売。脚本を担当した髙橋龍也と原画を担当した水無月徹は、Leafを退社済みであったために外注扱いでの参加となっており、両者が関わった最後のLeaf作品である。
痕 概要
2009年6月26日に『痕 -きずあと-』というタイトルで発売。キャラクターデザインは甘味みきひろが担当。主人公以外の登場人物がフルボイスとなるほか、新キャラクター「高砂六花」が追加された。
元々は2005年にPlayStation Portableで発売の予定だったが、2007年6月に「コンシューマーでは原作の大幅な改編により世界観が壊れてしまう」との理由で製作を断念し、Windowsで作り直されることになったものである。
2011年12月9日にはダウンロード販売版が配信開始された。
痕 あらすじ
本作は複数回プレイすることで物語の全貌が明かされるという仕掛けが施されているほか、個別ルートが解放される順番も固定されている。また、シナリオ内には犯人の視点で描かれたサブシナリオも存在する。個別ルートのうち、最初に解放される千鶴ルートは事件の概要を描いており、次に解放される楓ルートでは主人公たちがもつ特性「鬼の血」や前世について描かれる。また、梓ルートでは真犯人の正体が、初音ルートでは「鬼の血」の真相がそれぞれ明かされる。個別ルートではテーマが用意されており、千鶴ルートでは「家族愛」が、梓ルートでは「真摯な愛」、楓は「前世からの愛」、初音は「純愛」が主題となっており、いずれのテーマも事件の謎と関連している。
大学生の耕一は、離れて暮らしていた父親が亡くなり、葬式に参列するために、父方の親戚である柏木家を訪れる。葬儀を済ませてからも、大学が夏休みのためしばらく滞在していたが、そのうちに奇妙な悪夢を見るようになる。見知らぬフローリングの床にうずくまり、自身の裡から突き上げてくる強烈な殺人衝動を必死で抑え込むという夢だった。
ある日耕一は、夢の中でとうとう殺人衝動に負け、暴力的なまでの力で、一般市民を虐殺してしまう。ただの夢だと思っていたが、翌朝のテレビで、近所の公園で猟奇殺人事件が起こったというニュースを知る。その公園は紛れもなく、夢の中で自分が暴れていた場所だった。
痕 あらすじ
実は、耕一を含む柏木家の者達には「鬼」と呼ばれる存在の血が流れており、男性の場合は「鬼の血」に人格を乗っ取られるという危険があった。柏木家の四姉妹の長女千鶴は、鬼として覚醒した耕一が犯行を行ったのではないかと考える。一方、耕一は自分の夢を分析することで、犯人は自分ではないと考える。そんななか、千鶴の元を訪れたジャーナリストの相田響子が誘拐され、陵辱される。千鶴は耕一が犯人であると確信し、耕一を人気のない河原へおびき出した。耕一は千鶴に殺されかけるが、そこに現れた千鶴は真犯人に襲われる。
耕一は、自分が事件を起こしたわけではないことを知り、一安心する。その後、耕一は梓とともに、彼女の友人かおりを探しに行き、真犯人と対峙する。真犯人の正体は柏木家と同様に、「鬼の血」を引く者であり、「鬼」の力によって自分と耕一の精神を同調させ、あたかも耕一が犯行をしたかのように認識させていたことが判明する。
痕 あらすじ
かつて、この世にはエルクゥという一族がいた。彼らは人間を襲っており、人間たちからは「鬼」と呼ばれて恐れられていた。ある日、エルクゥの皇族四姉妹の一人であるエディフェルが次郎衛門という人間の男を救う。
二人は後に、柏木楓と柏木耕一として転生する。
自分の前世を知っていた楓は、鬼の血が暴走せぬようあえて耕一と距離を置いていたものの、千鶴の助言を受けて耕一に近づく。これにより、耕一の前世の記憶が蘇る。
千鶴は「鬼の血」のことを耕一に話し、制御できるか試す。耕一は「鬼」の力を制御できなかったため、千鶴は殺そうとするが、そこに楓が立ちはだかる。
エルクゥの正体は異星人であり、彼らの一人であるリネットの裏切りによって死へと追いやられた。
リネットの生まれ変わりである初音は、父から貰ったお守りに導かれ、エルクゥたちの怨念や彼らの宇宙船が眠る場所へと向かう。エルクゥたちの怨念は初音を母体にすべく、耕一の身体を乗っ取って性交を強制させようとする。
痕 主な登場人物
PC版の声優は非公開。
柏木 耕一（かしわぎ こういち）
主人公。20歳の大学生。一人暮らしをしていたが、従姉妹の四姉妹と暮らしていた父親が亡くなり、葬式のために彼女たち元を訪れた。四姉妹のもとに滞在してから、毎晩奇妙な夢に悩まされている。
柏木 千鶴（かしわぎ ちづる）
誕生日：5月13日。血液型：AB型。年齢：23歳。
柏木四姉妹の長女。地元の国立大学卒業。叔父（耕一の父）亡き後、家業の温泉旅館で会長を務める。耕一の従姉で、耕一にとって「憧れのお姉さん」的な女性。温和でかわいらしい性格。黒髪のロングヘアー。家事が非常に下手で、特に料理は「千鶴さんの料理は一言、やばい」と耕一に言わしめたほどだが、手料理を食べさせることが大好きなため、柏木家では危険視されている。胸は特別小さいわけではないが、大きな胸を持つ梓がいるため強いコンプレックスを持っている。初期設定では目つきが鋭かった。
柏木 梓（かしわぎ あずさ）
誕生日：8月30日。血液型：A型。年齢：18歳。
痕 主な登場人物
柏木四姉妹の次女。高校3年生。勝気で意地っ張りだが、意外にも柏木家の厨房を一手に預かる料理上手。赤系の髪でショート。耕一にとってはケンカ友達のような存在。トレードマークは白いヘアバンド（リーフファイト97では黄色）。勉強は苦手で、偏差値の低い私立女子高に通っている。高校では陸上部に所属しており、他の姉妹に比べると多少の日焼けが見受けられる。四姉妹の中で唯一の巨乳持ち。
柏木 楓（かしわぎ かえで）
誕生日：11月15日。血液型：B型。年齢：16歳。
柏木四姉妹の三女。高校2年生。成績優秀で、自宅近くにある公立の進学校に通っている。中学時代、告白を断られたことを逆恨みした不良に、6人がかりで襲われたが、素手で撃退し、病院送りにするという傷害事件を起こしたことがある。運動能力が高く、足も非常に速い。近頃は口数が少なくなり、なぜか耕一を避けるようなそぶりを見せており、理由は楓のルートで判明する。叔父（耕一の父、賢治）に一番なついていたらしい。セーラー服におかっぱ。普段の性格はやや天然ボケ。実はお笑い好きで、深夜に放送しているラジオとテレビのお笑い番組をチェックしている。バッドエンドでは、真犯人に姉の千鶴を殺害され、初音とともに強姦された挙げ句、耕一も殺害される。
柏木 初音（かしわぎ はつね）
誕生日：2月27日。血液型：O型。年齢：15歳。
痕 主な登場人物
柏木四姉妹の四女。高校1年生。容姿・性格共にあどけなさを残しており、耕一を「お兄ちゃん」と呼んで慕っている、素直で純真な少女。末っ子らしく、甘えん坊な一面も。耕一にとって「理想の妹」的な存在。栗色でウェーブのかかったロングヘアー。耕曰く料理など、家事は得意らしい。得意料理は「カボチャのそぼろ餡」。勉強は苦手だが瞬間記憶能力のようなものを持ち、トランプの神経衰弱を得意とする。頭頂部には一房の癖毛が立っており、アンテナと称されることもある。旧版の原画集によれば、デザイン初期の段階では四姉妹全員にこの毛があったが、彼女以外はオミットされた。「鬼」の角をイメージしていたと思われる。
同じくLeaf作品である『To Heart』において、チョイ役としてだがCGありで出演している。
柏木 賢治（かしわぎ けんじ）
耕一の父親。生前は鶴来屋の社長で、柏木姉妹と共に実家でもある柏木邸に住んでおり、姉妹たち（とりわけ楓）からは実の家族のように慕われていたが、本編の1か月前、車の運転中に崖から転落 して死亡した。実の息子である耕一とは3年前から疎遠になっており、息子と妻を捨てて実家と姪たちを選んだ薄情で迷惑な父親と評されていた。
高砂 六花（たかさご りっか）
痕 主な登場人物
2009年版に登場したキャラクター。18歳のメイド。前の主人から暇を出されて隆山を訪れるが、手持ちの金が尽きて、行き倒れていたところを耕一に助けられ、一時的に柏木家に身を寄せる。背が低いことを気にしている。
長瀬 源三郎（ながせ げんざぶろう）
耕一の父親が死亡した事故について、捜査している刑事。元はやり手の刑事だったが、独断専行が問題視され窓際族へ追いやられる。娘がいる。一見飄々とした中年男性だが、どこか人を喰ったような態度をしているため、オリジナル版では耕一に「古狸」と密かに評されていた。
柳川 裕也（やながわ ゆうや）
長瀬と共に捜査活動をする若い刑事。
日吉 かおり（ひよし かおり）
梓と同じ高校の後輩で、陸上部のマネージャーを務める。明朗活発で愛想は良いが、本質は極めて自己中心的で嫉妬深い性格をしている。極度のレズビアンで、梓を狙っており、耕一を邪険に扱い、あからさまに敵視する。真犯人に拉致され、薬を飲まされて繰り返し凌辱される。
相田 響子（あいだ きょうこ）
鶴来屋会長である千鶴を取材に来た、女性誌のルポライター。巨乳のスマートな美女。颯爽とした性格で凛とした雰囲気であり、耕一を憧れさせた。だが、夜中に調査にでかけた際、犯人に拉致された末に凌辱を受ける。
小出 由美子（こいで ゆみこ）
耕一の大学の同期生で、地元の神話伝承を調べにやってきていたところを、偶然出会う。監禁され、レイプされる。
阿部 隆之（あべ たかゆき）
地元のコンビニでアルバイトをしている大学生。吉川というヤクザと同棲していた。
足立（あだち）
伯父（四姉妹の父）の友人。千鶴が会長を務める鶴来屋の社長。
柏木 耕平（かしわぎ こうへい）
鶴来屋の先先代会長。故人。フルネームは2009年版で明らかになる。耕一の祖父で、一代で経営難だった中堅旅館を買い上げ、現在の大手企業の地位に育て上げた地元名士。
痕 舞台・用語
隆山温泉（たかやま）
本作の舞台。某県の田舎にある山と海にはさまれた温泉郷。駅前商店街はあるが、大部分は山林や閑静な住宅街になっている。「雨無山の鬼」に纏わる伝承が残されていることで知られている。耕一の帰郷後、町内の公園で凄惨な殺人事件が発生し、その後も巡回中の警察官が惨殺されたり、女子高生をはじめとする女性複数名が一時行方不明になる事件が発生している。モデルは石川県七尾市和倉温泉で、最寄駅として和倉温泉駅、後述の鶴来屋として左右反転した上で若干アレンジされた加賀屋の本館が登場する。
鶴来屋グループ
従業員500名以上を有する地元の大手企業。高級旅館「鶴来屋」を中心に、若者向けのリゾートホテルやペンション、高級和食料理の仕出し屋などを営んでおり 主に観光業を生業とする。隆山温泉組合を牛耳っている有力企業である。創業50年を誇る老舗企業でもある。同じく2009年版では、まだ若い千鶴が突然経営の実権を握る異例の人事により、経営陣内部で紛糾していることが地元の地方紙などでも取り上げられているとされている。
痕 舞台・用語
鶴来屋
町で一番の規模を誇る高級温泉旅館。天皇が宿泊したこともある一流旅館。田舎町には不釣り合いな十五階建ての本館を中心に5つの別館（2009年版では3つ）が囲み、巨大な駐車場や広大な庭園、男女それぞれ3つの大浴場と露天風呂（2009年版では海に面した展望露天風呂もあるとされている）、レストラン、喫茶店、川が流れるフロントロビーや大規模な土産物店などがある大型旅館で、実質的には温泉旅館ホテルに近い。最上階とその下の階はオフィス棟になっており、最上階は会長室（耕一の父親の存命時は社長室）になっている。当初の会長は耕一の祖父で、彼の病没後は耕一の叔父夫婦（つまり柏木姉妹の両親）、2人が車ごと転落死した後は耕一の父親である賢治、彼が事故死した後は千鶴が経営を引き継いでいる。
柏木邸
柏木姉妹の自宅で耕一の居候先。立派な表門のある純和風の邸宅。中には広大な日本庭園もあり、地元でも有数の豪邸として知られている。
痕 長瀬一族
前作『雫』との接点として、同作の主人公「長瀬祐介」及びその血縁者として登場する「長瀬源一郎」と同じ姓を名乗る刑事、「長瀬源三郎」が登場する。以降、Leaf・アクアプラス大阪開発室の作品、及び東京開発室の一部の作品には必ず「長瀬」を名乗るキャラクターが登場するようになる。製作サイドからは公式に「『うたわれるもの』のゲンジマルを除く全員が血縁者」とされているが『まじかるアンティーク』の長瀬源之助は地球ではない世界の住人のためその関係は明らかで無い。
源三郎は源一郎と似たイメージを踏襲しているが、キャラクターデザインや「エリート路線からドロップアウトした妖しい中年警察官」といった設定等、『機動警察パトレイバー』の登場人物・後藤喜一の影響が加わっている。このデザイン路線は次作『To Heart』の長瀬源五郎とセバスチャンにも受け継がれ、後のPlayStation版及びアニメ版では声優として後藤喜一役の大林隆介が演じた。これは同作のヒットもあり、一般には「長瀬一族」のフォーマットとして定着した。次々作『WHITE ALBUM』はら～YOU（現・カワタヒサシ）の原画による作品だが、例外として長瀬のみゲスト原画家扱いで水無月トオルがデザインしている。
痕 『痕』おまけシナリオ盗作疑惑
旧版『痕』で、全キャラ攻略後に出現するおまけシナリオが、1979年度の講談社「星新一ショートショート・コンテスト」受賞により同年「小説現代」に掲載され、後に講談社文庫 『ショートショートの広場（1）』（編：星新一）に収録された、吉沢景介作のショートショート『できすぎ』に酷似していたことが、ネット上を中心に問題となった事件である。
Leaf側は結果的に盗作を行った事実を認め、2001年1月に店頭在庫分が自主回収され、2001年3月に謝罪文が発表された。それ以降の出荷版、及びリメイク版には当該のおまけシナリオは含まれていない。
痕 『痕2』の構想
脚本の高橋龍也は『痕』の続編について、1999年5月20日「サンケイスポーツ」紙で「いますぐということではなくて、機会があればやってみたい。僕のシリーズヒーロー像を投影してますし、多分ライフワークになるでしょう。これで会社をやめられませんね」と語っている。キャラクターもシリーズモノを意識して作っていた。しかし、高橋はその後Leafを辞め、現在のところ続編の構想は立ち消えとなっている。
以下の話はリーフスタッフが『WHITE ALBUM』発売前の1997年12月に出したコピー本で、高橋と水無月が『痕2』をもしやるならということで語ったもの。ただし、会社Leafとして『痕2』の作製を計画していたわけではない。
痕 評価
書籍『美少女ゲームマニアックス』におけるオリジナル版のレビューでは、（2000年の時点から見れば）CGやボリュームが貧弱だとしつつも、総合的にまとまった作品として評価している。
ライターの森瀬繚は千鶴のキャラクター性について、当時のエンターテインメント作品に多かった「天道かすみ」タイプの姉キャラクターでありながらも、その悲劇性から人気を集め、幼なじみなどの他のキャラクター類型に埋もれがちだった、姉キャラクターの需要の底上げを果たしたと評価している。
アイスバイン
アイスバイン（ドイツ語: Eisbein）は、豚肉（塩漬けの豚すね肉）を、タマネギ、セロリなどの香味野菜やクローブなどの香辛料とともに数時間煮込んで作るドイツ料理を代表する家庭料理であり、ドイツ各地で食べられている。
ザワークラウトやジャガイモとともに供されることが多く、マスタードをつけて食べるのが一般的。
Eisbein という名前のEis- はラテン語の ischia（股関節）に由来するとされる。なお、-bein は脚を意味するドイツ語である。またドイツ語のEisは「氷」を意味するが、この料理では氷は関係ない。
なお、オーストリアでは、アイスバインの代わりにStelzbein（シュテルツバイン）あるいはStelze（シュテルツェ）ということがある。
F-1 (航空機)
F-1（エフワン/エフいち）は、日本の三菱重工業が開発した第3世代ジェット戦闘機。同社のT-2高等練習機の発展型であり、航空自衛隊で支援戦闘機（事実上の攻撃機または戦闘爆撃機）として運用された。量産1号機の初飛行は1977年（昭和52年）で、同年より部隊配備を開始した。その後、後継機であるF-2の配備が進み、2006年（平成18年）3月9日に全機が退役した。
F-1 (航空機) 概要
三菱重工業が製造したT-2高等練習機を発展させた第3世代ジェット戦闘機であり、第二次世界大戦終結後に日本が初めて独自開発した戦闘機でもあった。航空自衛隊では支援戦闘機と分類しているが、能力的には攻撃機ないし戦闘爆撃機と称されるべき機体であり、ジェーン年鑑 (Jane's All the World's Aircraft) では"close support fighter"と称している。また日本という四方を海に囲まれた島国の防衛のため、初期段階から空対艦ミサイルとの組み合わせによる対艦攻撃が想定され、国産の80式空対艦誘導弾（ASM-1）の搭載能力を有していた。
T-2をもとにした試作機である特別仕様機（FS-T2改）が1975年6月3日、量産型1号機が1977年6月16日にそれぞれ初飛行を行った。総計77機が製造され、三沢基地の第3飛行隊と第8飛行隊、築城基地の第6飛行隊に配備された。空対艦ミサイルによる対艦攻撃や高精度の爆撃による対地支援では期待されていた一方、機動性の低さから、要撃任務など空中戦闘機動での不安も抱えていた。
後継となるF-2の開発遅延もあって長く現役にとどまったが、2006年（平成18年）に築城基地の第6飛行隊に配備されていた最後の機体が退役し、運用を終了した。
F-1 (航空機) 来歴
航空自衛隊では、全国で待機態勢をとるために、13個飛行隊の戦闘機が必要であると算出しており、このうちの3個は、着陸又は上陸する侵攻部隊に対する海上又は地上での阻止攻撃を任務とする支援戦闘機部隊とされていた。この戦闘爆撃機としては、F-104の導入に伴って余剰になったF-86Fが充当されてきたが、老朽化に伴って、遠からず退役することになっていた。第2次F-Xとして、1969年にはF-4EJが選定されたものの、これでF-86Fが退役した穴を埋めるには予算が足りない上に、国会での議論を受けて、爆撃計算機能が削除されており、戦闘爆撃機としての機能は低下していた。
F-1 (航空機) 来歴
1967年より、火器管制レーダーを搭載した超音速機であるF-104の乗員を育成するための高等練習機として、T-2の開発が進められていたが、開発側では、練習機だけでは生産数が少なくコストが上昇することから、これを元に支援戦闘機に転用し、生産数を増やして単価を低減するという案を抱いていた。また用兵側としても、これを武装化した場合、搭載量としてはF-4EJには及ばないものの、現用のF-86Fよりは遥かに上回り、また戦闘機開発能力の涵養にも繋がることから、T-2を元にした支援戦闘機を開発してF-4とハイ・ロー・ミックス運用とすることが構想されるようになった。これにより、T-2は「F-86Fの後継機として戦技訓練が可能で支援戦闘の潜在能力をもち、かつ超音速飛行の能力を有する練習機」として、支援戦闘機への発展を前提に設計されることになった。
1971年12月15日にXT-2一号機が納入され、開発が一段落すると、T-2を元に支援戦闘機の試作機に改造する設計作業が開始された。この支援戦闘機型はFS-T2改と呼称されており、1972年6月に航空幕僚長から要求性能が上申され、7月24日の装備審議会で基本要目を決定、10月9日の国防会議で装備方針が正式に決定された。
F-1 (航空機) 来歴
なお、T-2の開発にあたっては、もともとアメリカ製のT-38を採用する予定であったものを、技術研究本部の守屋富次郎本部長の運動もあって、松野防衛庁長官の指示により、航空自衛隊の反対を排して国産開発に変更されたという経緯があったが、その後も、F-1の量産決定に至るまで、国産機ではなくT-38/F-5を採用するべきであるという圧力を受け続けた。1972年10月の第4次防衛力整備計画決定直前の国防会議議員懇談会でも、F-5Eへの変更を主張する意見が出た。これに対し、政府側は、既に購入が開始されているT-2練習機との相互運用性や日本の国土への適合性に優れ、またレーダーや爆撃照準装置を備えており性能面でも優れることを説明して理解を得た。その後、F-4EJで削除された爆撃照準機能を本機が備えていることが問題視されたが、こちらは航続距離の短さのために周辺諸国への脅威とはならないことを説明して理解を得た。
1973年3月末、三菱重工業にシステム設計、三菱電機に火器管制装置（FCS）が発注されて、年度明け早々から作業が始まった。設計にあたっては、極力、T-2との共通化が配慮されており、モックアップはコクピットや外部搭載物周りの最小限に留めて、1973年5月には細部設計に入った。同年3月に契約されたT-2の第1次契約のうち、T-2量産2号機（#106）および3号機（#107）はFS-T2の飛行試験用テストベッド機とされており、このシステム設計で作成された図面による特別仕様機として製作された。1975年6月3日に107号機、6月7日には106号機が初飛行して、1975年7月末より航空実験団による飛行試験が開始された。1976年3月までに213ソーティのフライトが実施され、その成果は「FS-T2改技術的試験・実用試験報告書」としてまとめられた。装備審議会を経て、1976年11月12日に防衛庁長官の部隊使用承認が下され、名称も「F-1」と改められた。
F-1 (航空機) 設計
上記の経緯より、本機の設計の多くはT-2のものが踏襲されており、飛行特性はT-2のものをほぼそのまま受け継いでいる。多彩な装備にもかかわらず整備性はよく、機体のトラブルで墜落したことのない、信頼性の高い支援戦闘機であった。
なおF-1/T-2は、外見的には英仏共同開発のジャギュア攻撃機との類似が指摘されるが、内部構造は大きく異なっており、設計思想においてはむしろF-104の影響が大きかった。
胴体の基本構造は、強力縦通材 (Longeron) と円框で構成される通常のモノコック構造を採用している。機首には火器管制レーダーのアンテナを収容するFRP製のレドームが設けられており、その直後は電子機器や液体酸素コンバータなどの収容スペースとなっている。
F-1 (航空機) 設計
その後方には与圧式のコクピットが配置されている。風防は、当初はT-2と同様の三分割式のものが用いられていたが、後に強度の高いポリカーボネートによるワンピース型に換装された。射出座席はゼロ高度・ゼロ速度で脱出可能なダイセルのES-7Jが採用された。T-2で後席とされていた部分は電子機器室とされており、この部分はキャノピーではなく金属製の外板とされている。なおこの配置では、操縦席後方が隆起しており後方視界を大きく阻害することから、設計段階では、むしろ後席を残して前席部分を電子機器室とすることも検討されたものの、T-2からの設計変更がかなり大規模になることから、棄却された。
クリップド・デルタ型の主翼は高翼配置とされており、9度の下反角が付されている。後退角を付して翼面荷重が高い主翼はT-2で採用されたものであったが、支援戦闘機として低空を高速で飛行するのにも適した特性であった。その一方で、優れた超音速性能を狙って小さく、断面も非常に薄いものとなっており、主翼内に燃料タンクを設置できず、燃料搭載量が少なくなったため、ドロップ式の増槽220ガロン（833リットル）のものを胴体下に1個、左右両翼下に各1個の最大3個を機外に搭載して対応した。水平尾翼は下方向に15度の角がついている全遊動式で、前縁はエンジン排気やミサイル火炎からの耐熱のためチタニウム合金が用いられている。
F-1 (航空機) 設計
T-2/F-1の横操縦には、MU-2以来の三菱重工製航空機に用いられている全スポイラー方式が用いられており、補助翼を廃してスポイラーを用いることで、低速から高速、大迎え角まで良好な舵の利きを確保している。その反面、高速時の旋回に難があり、翼端流の発生により旋回をすると速度が低下してしまう。
使用材料の比率は下記の通りであった。
また本機では、対地攻撃用に用いられることを想定して、迷彩塗装が導入された。上空から発見されにくくするため、機体上面と側面は緑の濃淡と茶の迷彩、下面は地上から発見されにくい空と交じり合う明るい灰色という配色である。これは米空軍やNATOの迷彩方法を参考に、F-86F 3機に対して、日本の風土条件にあった3種類の塗装を施して比較検討した成果を踏まえたものであった。
F-1 (航空機) 設計
エンジンも、T-2と同様にロールス・ロイス/チュルボメカ製アドーアRT.172 Mk102を石川島播磨重工がライセンス生産したTF40-IHI-801Aターボファンエンジンが搭載された。T-2の開発にあたっては、途中でゼネラル・エレクトリック J79やGE1/J1も俎上に載せられたものの、結局、当初予定通りにアドーアが採用されたという経緯があった。低空でのミッションを重視する支援戦闘機として考えると、飛行プロファイルが類似するジャギュア攻撃機に搭載されたアドーアであれば特性的に適合するのに対し、J79は高空・高マッハで推力が急増する特性があり、これを搭載する場合、飛行プロファイルを要撃機に近いものに改訂する必要があった。またGE1も、支援戦闘機の飛行プロファイルには必ずしも適合しないうえに、この時点で未完成で搭載機もないなど不確定要素が大きかったため、アドーアが採用されたものであった。
しかしジャギュアは攻撃機であったのに対し、F-1は支援戦闘機として、平時にはスクランブル（対領空侵犯措置）などにも従事しており、特に空中戦闘機動におけるエンジンの推力不足が重大問題となった。アメリカ空軍のF-16と異機種間空戦訓練 (DACT) を行う際には2機のF-16に対して3機のF-1であたるのが通例であったが、戦術面の工夫で撃墜を得る例もあったとはいえ、基本的には常に劣勢を強いられており、アメリカ側から「3機のF-1を相手にしても得るものがなく、6機にしてほしい」との要望を受けたこともあった。また構造上、アフターバーナーを使用する際のスロットル操作に微妙な制限があり、パイロットの負担となった。
アドーアは開発後間もないエンジンであり、頻繁に改良や設計変更が行われたこともあって、サポート面でも多くの困難が生じた。ジャギュアとは運用も異なることもあって、日本特有の不具合も発生したことから、石川島播磨重工では、ロールス・ロイスとも協議しながら日本独自の改善策を講じて問題を解決していった。また生産性についても、同社流に改善して大幅にコストダウンしたものも多かった。これらの経験は、その後、F-15Jのプラット・アンド・ホイットニー F100、F-2のゼネラル・エレクトリック F110のライセンス生産でも活かされた。
F-1 (航空機) 装備
電子機器については、T-2と比して大きく変更されており、下記のような機器が追加ないし変更されている。
J/AWG-12火器管制システム (FCS) は、T-2の後期型で搭載されたJ/AWG-11火器管制レーダーの改良型を中核として、97JP-1改光学照準器を連接したものである。使用周波数はKuバンド、アンテナはスロットアンテナをアンテナ素子としたプレーナアレイ式という主要諸元は踏襲されたが、グラウンドマッピングやASMモードなどが追加された。ASMモードは、空対艦ミサイル（ASM）の運用のため、ペンシルビームによって遠距離を集中的に捜索するもので、最大探知距離は、レーダー反射断面積（RCS）数千平方メートルの艦船に対して最大40海里（約72 km）程度とされている。ただし本レーダーは単なるパルスレーダーであり、クラッター排除能力を持たないため、実運用での探知距離はもっと短くなるものとみられている。
F-1 (航空機) 装備
J/AWG-12のほか、J/ASN-1やJ/APN-44、J/A24G-3と連接されて射撃計算を担当するのがJ/ASQ-1管制計算装置であった。特にそのデジタルコンピュータは、F-4EJとの対比において、技術的に注目されたところであった。無誘導爆弾については弾着点連続計算（CCIP）と投下点連続計算（CCRP）の2つの攻撃モードがあり、非常に爆撃精度が高く、共同訓練で地上標的に連続で直撃させて米軍関係者を驚嘆させたこともあった。特にCCIPでの弾着精度は良好であったが、予算上の理由から爆弾用のモードしかなかったことから、ロケット弾や機銃にも適用できるように、部隊レベルで基盤が自作された。
T-2では照準機能だけに使用されていた光学照準器はHUDにアップグレードされた。また自動操縦装置（AFCS）の搭載は、一度は予算の都合で断念されたものの、運用試験を踏まえて昭和54年度より低高度・高速飛行用に初の国産システムとして開発が開始された。昭和60年度にC-9契約の272号機から採用され、他の機体にもIRANの際に順次に搭載されていった。
F-1 (航空機) 装備
電子戦支援のため、F-4EJに採用されたJ/APR-2をもとにしたJ/APR-3レーダー警報受信機が搭載されており、機首側面と垂直尾翼先端に受信用アンテナが装備されて、T-2との外見上の相違点になっている。電波妨害装置（ECM）の搭載もプロビジョンとして計画されていたが、実現しなかった。またチャフやフレアも搭載されず、スピードブレーキにチャフを挟み込むという原始的な手法に頼らざるを得なかった。
装備品に占める国内開発品の割合（金額比）は56.5％、ライセンス生産品が41.8％、輸入品が1.7％であった。
機首の左下方にJM61A1 20mmバルカン砲1基（弾数750発）を固定装備するほか、胴体下部中央に1つ、両翼下に2つずつ、両翼端に1つずつ計7ヶ所のハードポイントを備え、下記のような様々な武装を搭載できた。
空対艦ミサイル
対艦兵器として80式空対艦誘導弾（ASM-1）を両翼下に各1発ずつ、合計2発を搭載できる。これはF-1とほぼ平行して開発された国産の空対艦ミサイル（対艦誘導弾）であった。また後に、一部の機体は発展型の93式空対艦誘導弾（ASM-2）の搭載にも対応したが、本機ではその性能を生かせないことから、実際に搭載された例は極めて少なかった。
航空機搭載爆弾
F-1 (航空機) 装備
無誘導爆弾としては、JM117 750ポンド爆弾またはCBU-87/B クラスター爆弾であれば5発、Mk.82 500ポンド爆弾であれば計12発を搭載可能であった。ただし実際には、増槽を搭載するため、全てのハードポイントに兵装を搭載することはなかった。
また後に、JM117ないしMk.82に91式爆弾用誘導装置（GCS-1）を装着して赤外線誘導の誘導爆弾にできるようになると、本機にはその運用能力も付与され、J/ASQ-1管制計算装置にはRCCD（Release point computing with continuous data）とRCIDの2つの攻撃モードが追加された。これによって諸元は自動で取り込まれ算出されるようになったため、目標取り込みを手動で行う必要があるF-4EJ改よりも優れた爆撃精度を発揮できると言われている。
空対空ミサイル
上記の通り、本機は支援戦闘機として平時のスクランブル（対領空侵犯措置）に従事し、また対艦攻撃・対地支援中の自衛戦闘も想定されたことから、赤外線誘導の空対空ミサイルも搭載された。当初はAIM-9Bや国産の69式空対空誘導弾（AAM-1）などが主流だったが、後にAIM-9EやAIM-9Pが使用されるようになり、最終的にはAIM-9Lが搭載された。翼端の専用のステーションのほか、主翼外舷の2ヶ所のハードポイントを含めて、最大で4発を搭載できた。
ロケット弾
ロケット弾ポッドは、ハイドラ70ロケット弾×19発を収めるJ/LAU-3や、127ミリ×4発のRL-4、70ミリ×7発のRL-7のいずれかを翼下に4基搭載できた。
なお、代表的なミッション・プロファイルと、その時の戦闘行動半径は下記の通りであった。
F-1 (航空機) 諸元・性能
出典: Taylor 1982, pp. 152–153; 赤塚 2006
諸元
性能
武装
F-1 (航空機) 運用史
第4次防衛力整備計画（4次防）の原案では4個飛行隊126機を予定していたが、1972年8月の修正で3個飛行隊分96機に圧縮され、更に最終段階で1個飛行隊分は次期防に持ち越しとされたため、1972年10月の閣議決定では68機の購入となった。また当初は昭和48年度でのスタートを予定していた量産第1次計画は、オイルショックを受けた自主削減で先送りとなり、やっと昭和50年度より着手された。量産1号機 (#70-8201) は1977年（昭和52年）2月25日にロールアウト、6月16日に初飛行し、9月16日に納入され、三沢基地の第3飛行隊に配備された。1979年3月30日からはアラート任務を開始し、4月4日には初のスクランブルを実施している。
続いて1979年6月から1980年2月にかけて第8飛行隊、1980年3月から1981年2月にかけて築城基地の第6飛行隊が機種転換を完了したが、4個目の飛行隊は財務当局の反対で実現しなかった。昭和54年度以降も予備機の生産が継続されたのち、1987年（昭和62年）3月9日に最終77号機が納入され、生産が終了した。
F-1 (航空機) 運用史
最初期計画では平成2年度より最初の飛行隊の更新が必要と見積もられていたが、これでは次期支援戦闘機 (FS-X) の国産化に間に合わないことから、再検討が実施された。この結果、強度再検討による疲労耐用時間の延長と、オイルショックによる年間飛行時間の短縮の影響により、更新は平成9年度からでよいことになり、FS-X国産開発のための時間が得られることになった。これによって開発されたのがF-2であり、1995年10月7日に試作1号機が初飛行した。
しかしF-2の開発難航によって部隊配備は2年以上遅延しており、本機の老朽化に伴って機材のやりくりがつかなくなっていったため、F-1飛行隊のうち第8飛行隊には代替機としてF-4EJ改が割り当てられることになり、1997年3月に機種改変した。その後、2000年9月よりF-2量産機の引き渡しが開始され、逐次納入されていった。2001年3月14日には第3飛行隊のF-1がラストフライトを実施、第6飛行隊にも2004年8月よりF-2の配備が開始され、2005年10月頃にはF-1よりもF-2のほうが多くなった。そして2006年3月9日、6機によるラストフライトが行われたが、このとき編隊の先頭を務めた飛行隊長髙部2佐は、この飛行によって、F-1単一機種としては最大の3,733飛行時間を達成した。そして3月18日にF-1任務完了式が行われた。
F-1 (航空機) 運用史
1998年（平成10年）8月25日夜、第3航空団のF-1支援戦闘機が岩手県沖を3機編隊で訓練中、編隊長のA二等空尉（当時29歳）とB二等空尉（当時29歳）の2機が墜落した。A二尉は飛行時間2000時間超、B二尉も1500時間超の中堅パイロットであり、B二尉は築城基地の第8航空団所属で訓練に参加していた。僚機は三沢基地に帰還後「火の玉が見えた」と報告した。
その後遺体が回収され、A・B両名とも1階級特別昇任し、8月29日に葬儀が行われた。同年9月2日より訓練が再開され9月13日の三沢基地航空祭も実施されたが、10月上旬にF-4EJ戦闘機が墜落する事故が発生したため、三沢市長が抗議する事態となった。さらに翌年1月には米軍のF-16が墜落事故を起こしている。
立方センチメートル
立方センチメートル（りっぽうセンチメートル、フランス語: centimètre cube、英語: cubic centimetre）は、体積の計量単位である。1 立方メートルの100万分の1に等しい。
英語の cubic centimetre やそれに相当する各国語を略した cc（シーシー）が用いられることがあるが、国際単位系では使用を禁止している。一方、計量法では使用は好ましくないとしている。
立方センチメートル 定義
体積を表す一貫性のある組立単位は m3 （立方メートル）であり、これに100分の1を表すSI接頭語である「c（センチ）」を付した組立単位が立方センチメートルである（国際単位系における定義。計量法でも同じ定義である）。したがってその単位記号は cm3 である。1 立方メートル (m3) の100万分の1に等しい。
なお、一般的には、一辺が 1 cm（センチメートル）の立方体の体積と分かりやすく説明されることが多い。1 cm = 1/100 m なので、1 cm3 = (1/100 m)3 = 1/1000000 m3 である。
立方センチメートル ミリリットルとの関係
現在（1964年以降）では、1 mL（ミリリットル）は正確に 1 cm3 である。なお、1 cm3 の水の質量は 約1 g（グラム）である。
1901年から1964年までは、「高精度測定のための体積の単位は, 最大密度で, 標準大気圧の下にある1 キログラムの純水によって占められる体積であり, その体積を「リットル」と称する」と定められていたが1964年に変更された。測定結果によれば、最大密度は3.98 ℃、1気圧において、0.999972 g であったので、それに応じ 1 mL = 1.000028 cm3 だった。1964年の第12回 CGPM以降は、1 mL = 正確に1 cm3 となった。詳細は、リットル#歴史を参照のこと。
リットル (Litre) という名称は、高精度の体積測定の結果を表すためには使用されないよう、国際度量衡総会が1964年に勧告していたが、現在では多くの科学の分野では、立方センチメートルはミリリットル (mL) に置き換えられている。アメリカ合衆国においては、医学と自動車の2分野においてのみ、立方センチメートルがいまだに使われている。
イギリスにおいては、医学では立方センチメートルよりはむしろミリリットルの方が使用されるが、自動車の分野ではそうではない。ほかの英語圏の国においては、立方センチメートルが使われ続けている。
立方センチメートル cc
国際単位系（SI）では、ccの使用は認められていない。また、日本産業規格（JIS）においても、cc は使用できない単位となっている。
日本の計量法においては、取引や証明には「cc」でなく、cm3 を使うことが望ましいとしている。
現在、医学の分野では、処方箋などでの cc を、"Do Not Use" list に入れてその使用を廃止しようという運動が進行している。これは、手書きの cc が 00 と見誤りやすい、または酵素活性の単位「ユニット」の記号の「U」と見誤りやすいためであり、それにより、場合によっては致死量に達する薬品の適量超過のおそれがあるためである。アメリカ合衆国では、医学上の略語によって引き起こされたミスのうちの12.6%が、立方センチメートルの意味での「cc」に関するものである。cc の代わりには、mL を使用することが推奨されている。また、μg も mg に間違われやすいので、micro- を mc- に略した mcg が推奨されている。
立方センチメートル cc
日本では、主に自動車（四輪車）や二輪車などのエンジン排気量の単位として広く用いられ（自動車メーカの公式サイトやカタログなどの表現では表向きは「1.998L」と表現されるが、「(1,998cc)」と併記する場合がある）、運転免許の区分など公的な規定や公文書でも「cm3」や「(m)L」ではなく「cc」が依然として使われている場合がある。かつては牛乳瓶など小型容器の体積あるいは内容量を表す単位としても幅広く使われていた。
立方センチメートル 符号位置
Unicodeには、CJK互換用文字として上記の文字が収録されている。これらは、既存の文字コードに対する後方互換性のために収録されているものであり、使用は推奨されない。
森林生態学
森林生態学（しんりんせいたいがく、英語：forest ecology）は、森林を研究の主体とした生態学の一分野である。
森林に生息する植物、動物、菌類、細菌類などの生物群集と、土壌や気象などの環境との関わりによって生まれる生態系について研究を行う。
植物群落が最もよく発達した姿が森林であり、熱帯から冷帯にかけての一定以上の降雨が見られる地域では森林が発達し、遷移の最終段階は森林になる。
これらの地域では森林生態学の役割も大きい。
生物多様性の理解や農学や林業などへの応用にも重要である。
チキチキマシン猛レース
『チキチキマシン猛レース』（チキチキマシンもうレース、原題：Wacky Races）は、ハンナ・バーベラ・プロダクション制作のアメリカのテレビアニメである。アメリカでは、1968年9月14日から1969年1月4日までCBSで17回（全34話）にわたって放送。日本では、1970年4月6日から同年7月27日までNETテレビ（現・テレビ朝日）とその系列局で毎週月曜 19時30分 - 20時00分（日本標準時）に放送されていた。
チキチキマシン猛レース 概要
11台の個性的なレーシングカーとそれぞれのドライバーたちが、荒野・峡谷・砂漠・雪山などのバラエティに富んだコースで繰り広げるカーレースを1話完結で描く。原題の"Wacky Races"は「へんてこりんなレース」を意味する。
発想元は、ブレイク・エドワーズ監督の1965年製作の『グレートレース』と言われる。
日本語タイトル『チキチキマシン猛レース』の由来は諸説ある。本作の日本語吹替版演出家である高桑慎一郎は「チキチキ」とはカードゲームをやっている時のいいカードが来るようにお願いする時のおまじないであると語っている一方、日本教育テレビ（テレビ朝日）外画部時代の高橋浩は1968年に日本で公開されたミュージカル仕立ての自動車映画『チキ・チキ・バン・バン』から「チキチキ」を取り、1969年に丸善石油（現・コスモ石油）が放送したテレビCMで小川ローザが口にしていた台詞「Oh! モーレツ」を「猛レース」と変えて命名したと語っており、どちらが正しいかは不明。
チキチキマシン猛レース 概要
日本語版作成にあたっては、オープニング曲を作り替え、日本向けのキャラクター名を設定し、吹き替えでも声優によるアドリブの多用や、オリジナルではほとんど言葉を話さない犬のケンケン（英語: Muttley）に台詞を与えるなど、演出家の高桑慎一郎によって大幅にアレンジされている。本放送の際には毎回最後に次回の優勝者当てクイズコーナーがあり、正解すると抽選でプレゼントがもらえた。
全34話で放送本数は全17回と多くないが、1970年代を通して東京12チャンネル（現・テレビ東京）の『マンガのくに』枠などで全国的に再放送が繰り返され、さまざまなプラットフォーム向けのコンピュータゲームにもなるなど、日本での人気は高い。日本語版演出を担当した高桑慎一郎によると、日本での人気は本国アメリカ以上だという。1990年からは日本コロムビアが版権窓口となり、12月には日本でビデオソフトが発売され、1992年11月時点で7巻計で20万本を売り上げた。1990年代半ばにはキャラクターグッズが多数発売されるなど、本作キャラクターのケンケンブームとまで言われた。
チキチキマシン猛レース 概要
その後も、カートゥーン ネットワークで1997年の開局当時より断続的に放送。2000年にはテレビ東京系のアニメ枠『トムとジェリーとゆかいな仲間』内で放送され、2001年にはコレクターズボックス、2005年には1コインDVDも発売されているほか、2010年にはワーナー・オンデマンド内で有料配信されていた。
なお、カートゥーン ネットワークにおける放送では一部のシーンが無音になったり、日本語版DVDでは一部のシーンが原語版（字幕対応）になっているが、前述の通り本作の日本初放映は地上波で、CMを流す影響で本編の尺を縮める必要があり、オリジナルからカットされ吹き替えが作られなかった箇所である。ただし、ビデオ／LD及びDVDソフト版、テレビ東京系のアニメ枠『トムとジェリーとゆかいな仲間』内の放送においては「クルクルパー」「キチガイ」といった放送禁止用語に当たる台詞等がそこから追加でカットされている（カートゥーン ネットワークの放送及びHBO Max（U-NEXT内）の配信ではノーカット）。
また、2018年1月30日よりdTVチャンネルでリアルタイム配信されるチャンネルBoomerang（ブーメラン）にて、2017年から制作されている新作『チキチキマシン猛レース!』が日本初放送された。
チキチキマシン猛レース マシン名と搭乗者
括弧内は日本放映時の声優。
本編のナレーションを務める実況中継アナウンサーは野沢那智が担当した。一人称は「私」または「僕」で、声のみで素顔は画面には一切登場しない。一度だけ手だけが登場したことがあった。ビデオ版の冒頭ナレーションは増岡弘が担当している。以下、写真はグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで展示されたレプリカのもの。なお、レース中は妨害ありインチキありとほぼルール無用だが、他人のマシンでゴールしたり、ゴール手前で先端を延ばすなどの行為をするとさすがに失格となる（いずれもブラック魔王がそうなった）。
カッコ内は声優。/の場合は、「アニメ/ゲーム」となっている。
チキチキマシン猛レース マシン名と搭乗者
00 -  ゼロゼロマシン（ミーン・マシーン）[The Mean Machine]（邪魔マシーン） - ブラック魔王（ディック・ダスタードリー）[Dick Dastardly]（大塚周夫/高木渉（パチンコ））、ケンケン（マットリー）[Muttley]（神山卓三/辻親八（パチンコ））
本作の主役とも言える悪党のブラック魔王と愛犬ケンケンの2名が搭乗するマシン。なお、ゼロゼロ " マシーン " は誤り。多数のロケットノズルに球形キャノピーを備えた未来的な外観を持つ。他車への妨害行為のために、様々な装備（プロペラ、ドリル、マシンガン、大砲、磁石、ミサイルなど）を搭載する。妨害工作を準備すべく大きく先回りする、アクセル全開で一気にライバルを抜き去るなど、マシンの基本性能は全マシンの中で最も高い。しかし、最終的にはコースアウト等による失格や悪巧みに失敗して他車に追い越されてしまうため優勝・入賞経験はなく、ほとんどのレースで最下位に甘んじている。（4位や5位、失格を除く。また、ケンケンにサインをせがまれゴール直前で止まったこともあった）
チキチキマシン猛レース マシン名と搭乗者
赤と紫のストライプの帽子を被った悪党のブラック魔王は変装が得意（警備員、老婆、雪男など）で、その変装はほかのレーサーも見破れることはほとんど無い。しかし、あまりにも上手すぎるためワニに変装した時はメスのワニに本物のワニと間違われて惚れられたり、指名手配中のお尋ね者の時は本人と間違われることもあった。
ケンケンは威張り散らし妨害の準備やマシンの修理をすべて押し付ける主人のブラック魔王に反感を持っており、彼が自滅して酷い目に遭うと笑う(笑われたことにブラック魔王が怒って殴られたり、八つ当たりされている)。尻尾をプロペラの様に高速回転させて揚力を得る能力があり、それで難を逃れた事も多々ある。なお、ブラック魔王はケンケンを苦労して育てたと言っており、ケンケンに対する愛情はそれほどながらある模様。時にはケンケンもブラック魔王に代わってマシンを運転できる。どちらも一人称は「俺」。悪人顔のために全く無関係なカボチャ泥棒に間違われたこともある。
チキチキマシン猛レース マシン名と搭乗者
ケンケンの笑い声は元来、「イシシシ」もしくは「ウヒヒヒ」だったが、担当の神山が声を押し殺したことで独特の発声となり、ケンケンのシンボルである笑い声が生まれた。また、英語版では文句を言う台詞がすべて一致している。ケンケンは、飼い主を助けてあげたにも拘らずブラック魔王からしっぺ返しを受けたりするので「恩を仇で返しやがって!」などと言っていることから心底ブラック魔王を嫌っているわけではない。
実況アナは、作中におけるブラック魔王との掛け合いが多い。一度セメントによるコース妨害を企んだときは実況アナをブラック魔王が「うさぎ」呼ばわりしたことがあり、ゼロゼロマシンがトップになったり妨害が成功すると「くそ〜っ」と悔しがり、反対にゼロゼロマシンが自滅すると「ざまあみやがれ!」と大喜びする。
チキチキマシン猛レース マシン名と搭乗者
1 - ガンセキオープン（ボルダー・モービル）[The Boulder Mobile]（動く丸石） - スラッグ・ブラザーズ [The Slag Brothers]タメゴロー（グラベル・スラッグ）[Gravel Slag]（加藤修）、トンチキ（ロック・スラッグ）[Rock Slag]（緑川稔/真地勇志（3DO）、乃村健次（PS））
車体の殆どが岩石で構成されたオープンカー。搭乗者のタメゴローとトンチキは原始人の外見をしている双子の兄弟。二人とも長い毛で全身を覆われているため、両者の区別は困難だが、基本的に弟のトンチキが運転を担当している（一部の回では兄のタメゴローが運転を担当）。二人が手に持っている棍棒は、お互いの頭を叩きあったり、一人が追いかけながら車体の後部から叩くことで車のスピードを上げる他、石を用いてトスバッティングの要領で敵を攻撃するのにも使ったり、プシーキャットの修復にも使ったことがあった。また、トンチキが棍棒を折り曲げてブーメランにしたこともあった。お互いの頭を叩きあう際たまにエスカレートし、ただの殴り合いの喧嘩に発展することがある。
チキチキマシン猛レース マシン名と搭乗者
車体の素材が岩石を固めただけという非常に簡素な造りとなっているため、レース中に車体やタイヤが破損しても、コース脇にある適当な岩石を加工して車体を修理し、レースを続行することが可能。たまに壊した岩が丸くない形になることもある。エンジン不調の時はエンジンから声が出ることもある。巨大な卵から恐竜（有翼竜）を出して空を飛んだこともあった。吹き替えでは普通に喋っているが、英語版とPSゲームの吹き替えでは創作の原始人語で会話しているため、全く聞き取れない（英語版ではよく聞くと何を喋っているかわかる場合もある）。二人の一人称は「俺」。なお、優勝・二位・三位をあわせた入賞回数は14回（3回/8回/3回）と最も多い好成績のマシンである。
チキチキマシン猛レース マシン名と搭乗者
2 - ヒュードロクーペ（クリーピー・クーペ）[The Creepy Coupe] （ぞくぞくクーペ）- グルーサム・トゥーサム [Gruesome Twosome] モンスター（ビッグ・グルーサム）[Big Gruesome]（神山卓三）、ドラチビ（リトル・グルーサム）[Little Gruesome]（たてかべ和也/龍田直樹（3DO））
幽霊屋敷をモチーフにした車で、車内にはドラゴンが潜んでおり、レースの状況に応じて首を突き出して火を吹いたり、翼を伸ばして車体ごと空を飛ぶことができる。ただし、ドラゴン自体は小心者でヒヨコを怖がったり、ミルクちゃんやタメゴローまたはトンチキに殴られて撃退されることもある。車体には蛇や亡霊を装備し、運転席のレバースイッチや口笛で登場する。屋敷の周りをコウモリが飛び回っている。