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ドラキュラ伯爵 能力と弱点
吸血鬼は多様な特殊能力をもつが、それを用いることができるのは原則として夜のみである。日の出・日の入り以外では、例外的に正午にも力を使うことができるとしている。また、故郷の土のある場所、棺、地獄、加えて墓場といった不浄な場所では能力が使えるとされている。ただし、日中はあくまで力が使えなくなるだけであり、例えば太陽光に触れたら肉体が消滅するといったことはない。本作における吸血鬼は日中が弱点というのは、あくまで能力行使ができなくなるという意味であり、太陽が致命的な弱点であるわけではない。実際、ドラキュラは日中にロンドンの不動産を購入していることが示唆されている。
上記の通り、吸血鬼は様々な形に姿を変えて至る場所に侵入できるが、邸宅には家人に招かれないと入ることができないという制約がある。ただし、1度でも招かれれば以降は自由に出入りできる。また、海や川といった流水を渡ることもできず、このため、コウモリや霧の姿で川を渡ることはできず、自分から船に乗ったり、あるいは岸に降りることも他者の物理的な助けを必要とする。例外的に干潮時か満潮時は流水を渡ることができる。
しばしば作中では吸血鬼の眠りも描写されている。第4章においてドラキュラは、故郷の土が詰められた木箱の中で眠っている状態をジョナサンが発見するが、目は見開いた状態で外見上は精気を感じさせる。しかし、鼓動も呼吸もなく、まったく身動ぎ1つせず、生きているという証拠は何も見つからない。一方、この状態では吸血鬼は自発的に目を覚ますこともできない。自らを害そうとするものが近づいてきても何も対処できず、第4章ではジョナサンはシャベルでドラキュラの頭を殴りつけ、額に痕が残るほどの傷を与えるが、ドラキュラは覚醒しない。また、終盤ではヴァン・ヘルシングが、城内にある礼拝堂の棺に眠るドラキュラの花嫁たちを討伐していくが、同様に寝ている状態の彼女らは何の抵抗することなく、討たれていく。この眠りは日中になされているが、上記の通りドラキュラが日中に行動する様子も書かれるなど、必ず日中は眠っているというわけでもなく、吸血鬼にとってこの行為がどれほど必須のものかは作中では説明されない。
本作で登場し、ドラキュラが苦手とするものとしてよく知られるのがニンニクである。ただし、作中で用いられるのは鱗茎（球根）ではなく、花である。ルーシーを診察して吸血鬼の仕業と見抜いたヴァン・ヘルシングは、ニンニクの花を彼女の家の至るところに飾ることでドラキュラの襲撃を防ごうとする。ニンニク以外に作中で登場する弱点が十字架や聖餐用のパンといった神聖な宗教シンボルである。例えば第2章において、ドラキュラ伯爵はジョナサン・ハーカーの髭剃中の不意の出血を見て、強い吸血衝動に襲われるが、彼がしていた十字架のネックレスによって退けられ我に返るシーンがある。また、ミナ襲撃時にヘルシングらに踏み込まれた際も、彼らに十字架を前に突き出すように掲げられて、それ以上の危害は加えられず、退散している。
作中に言及される他の弱点としては野薔薇の小枝とナナカマド（セイヨウナナカマド）がある。実際に作中では用いられないが、ヘルシングは吸血鬼が眠っている棺の上に野薔薇の小枝を置くと、その外に出ることができなくなると説明している。また、その状態で祝福された弾丸を棺に撃ち込むことによって、そのまま退治することが可能としている。一方、ナナカマドの具体的な使い方は作中で説明されず不明である。
吸血鬼の特性として影が発生せず、鏡に映らない。このためドラキュラ城には鏡がなく、ジョナサンが手鏡を持ち込んだことを知ったドラキュラは、窓を開けてこれを城外に捨ててしまう。
また、作中でドラキュラ伯爵は血液への欲望を抑えられない存在として描かれる。後の翻案作品では、この吸血衝動を「渇き」（the thirst）と呼ぶことがある。
ドラキュラ伯爵 モデル
ドラキュラ伯爵のモデルとしては、15世紀のワラキア公国の君主ヴラド・ツェペシュ（ヴラド3世）が知られている。この説は遅くとも1958年にはセシル・カートリーによって提唱され、ヴラドの生涯とドラキュラ伯爵の出自には関係性があるとした。その後、1972年にブラム・ストーカーがヴラド3世をモデルにして『吸血鬼ドラキュラ』を書いたとするラドゥ・フロレスクとレイモンド・T・マクナリーの著作『ドラキュラ伝説』（原題：In Search of Dracula）が出版され、この説は広く知られるようになった。
歴史的に「ドラキュラ」という固有名詞は、ヴラド家の通称であり、これはハンガリー王で後に神聖ローマ皇帝となるジギスムントが、オスマン帝国に対抗するため創設した「ドラゴン騎士団」に由来する。ヴラド2世は、1431年頃、オスマン・トルコと勇敢に戦って騎士団入りし、ドラクル（ドラゴン公）と呼ばれるようになった。その息子ヴラド3世は通称「ドラキュラ」と呼ばれ、これは現地語で「ドラゴンの息子」を意味した。 また、作中で語られるドラキュラ伯爵の正体と思わしき歴史上の人物は、ドナウ川を渡ってトルコ人と勇敢に戦い、敵に恐れられたとし（第18章）、また、死後は弟（ラドゥ3世）がトルコに領地や領民を差し出したなど（第3章）、史実のヴラド3世の生涯に符合する部分も多い。
ドラキュラ伯爵 モデル
しかし、ストーカーがどこまでヴラド3世を意識していたかについては諸説ある。作中では史実のヴラド3世を示す名前は出てこない。代わりに登場するドラキュラ伯爵の正体と思わしき歴史上の人物の名前は、ドラキュラ一族の「ドラキュラ将軍」（ヴォイヴォド・ドラキュラ、Voivode Dracula）である。
ストーカーの執筆メモを分析したエリザベス・ミラーらドラキュラ研究者は1998年には両者の共通性の強度に疑念を呈していた。それによればストーカーはドラキュラという名前を拝借しただけであり、歴史上のヴラド3世のことはほぼ知らなかったという。 実際、執筆メモにも、ヴラド3世についての記述はない。 
この執筆メモでは、初期の構想では敵となる吸血鬼の名前はヴァンピール伯爵（英：Count Wampyr）であった。「ドラキュラ」という名前は、1880年にストーカーが妻子と休暇を過ごしたウィットビーの公共図書館で知ったものであり、ストーカーはその意味を、ルーマニア語で「悪魔」を意味し、ワラキア人が残虐や狡猾な者に与える名前だと勘違いしていた。
ドラキュラ伯爵 モデル
ドラキュラ城のモデルとしては、ワラキア公国の主要拠点であったブラン城や、ヴラド3世がオスマン帝国との戦いで用いたポエナリ城などが挙げられるが、具体的な根拠があるわけではない。作中での描写は、トランシルヴァニア地方にある山頂に建てられた城となっている。
一説として、1865年に出版されたチャールズ・ボナーの『トランシルヴァニア：その名産と人々』（Transylvania: Its Products and Its People）にあったブラン城の挿絵をストーカーが見た可能性が指摘されている。
ドラキュラ伯爵 映像化作品におけるドラキュラ伯爵
ドラキュラは最も映像化された小説のホラーキャラクターとなっている。彼を演じた俳優としては、マックス・シュレック、ベラ・ルゴシ、クリストファー・リーなどが知られる。
2003年にはAFIの「アメリカ映画100年のヒーローと悪役ベスト100」において、1931年にルゴシが演じたドラキュラ伯爵が悪役の第33位に選ばれた。
また、2013年には『エンパイア・マガジン』が、ホラー映画史上最も偉大なキャラクターのランキングにおいて、リーのドラキュラ伯爵を第7位に選んだ。
これら映像化作品ではドラキュラ伯爵の最期が大幅に変更されていることが多く、一般にイメージされるドラキュラの最期や吸血鬼の弱点にもなっている。例えば、1922年の『吸血鬼ノスフェラトゥ』は吸血鬼は日光が致命的な弱点とし、最期は朝日を浴びて消滅する。1931年の『魔人ドラキュラ』は、ヴァン・ヘルシングとの一騎打ちという対立構造に変えられ、最期は胸に木片を打ち込まれて討伐される。1958年の『吸血鬼ドラキュラ』は、ヴァン・ヘルシングに燭台で作った十字架で朝日の中に追い込まれ、消滅するという最期であった。1992年の『ドラキュラ』は、ジョナサンに行列を襲撃されるところはほぼ原作通りだが、その後、ミナにとどめを刺してもらうというラストに脚色されている。
ドラキュラ伯爵 映像化作品におけるドラキュラ伯爵
ここでは『吸血鬼ドラキュラ』を原作とする映画作品を挙げる。それ以外の事例についてはen:Count Dracula#Screen portrayalsを参照。
熊毛郡 (山口県)
熊毛郡（くまげぐん）は、山口県（周防国）の郡。内陸から瀬戸内海に突き出した室津半島と変化に富んだ地勢であり、近郊型農業や漁業が主な産業である。
人口26,405人、面積119.65km²、人口密度221人/km²。（2025年2月1日、推計人口）
以下の3町を含む。
熊毛郡 (山口県) 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記3町のほか、下記の区域にあたる。
熊毛郡 (山口県) 歴史
明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、下記の各村が発足。（26村）
伊保庄村、伊保庄南村（それぞれ単独村制。現・柳井市）
室津村（単独村制。現・上関町）
上関村 ← 長島、八島、祝島（現・上関町）
佐賀村 ← 尾国村、佐合島、小郡村、佐賀村（現・平生町）
大野村 ← 大野南村、大野北村（現・平生町）
平生村 ← 平生村、竪ヶ浜村、平生町、宇佐木村（現・平生町）
曽根村（単独村制。現・平生町）
麻里府村 ← 馬島、別府村（現・田布施町）
麻郷村 ← 麻郷村、麻郷奥村（現・田布施町）
田布施村 ← 下田布施村、上田布施村、波野村、大波野村（現・田布施町）
塩田村（単独村制。現・光市）
城南村 ← 宿井村、川西村（現・田布施町）
三輪村、岩田村（それぞれ単独村制。現・光市）
室積村 ← 牛島、室積浦、室積村（現・光市）
光井村、島田村、浅江村、三井村（それぞれ単独村制。現・光市）
周防村 ← 小周防村、立野村（現・光市）
束荷村（単独村制。現・光市）
三丘村 ← 小松原村、安田村（現・周南市）
高水村 ← 清尾村、樋口村、原村（現・周南市）
勝間村 ← 呼坂村、大河内村（現・周南市）
八代村（単独村制。現・周南市）
スコット・ジョプリン
スコット・ジョプリン（英語: Scott Joplin, 1867年か1868年（後述） - 1917年4月1日）はアメリカ合衆国のアフリカ系アメリカ人の作曲家、ピアノ演奏家。ラグタイムで有名な演奏家・作曲家であり、「ラグタイム王」（King of Ragtime）と呼ばれている。
スコット・ジョプリン 生涯
黒人元奴隷農夫のジャイルズ・ジョプリン（Jiles Joplin）とフローレンス・ギヴェンス（Florence Givens）の息子として生まれた。母もアフリカ系アメリカ人だったが、生まれつき自由民だった。
誕生日は長年にわたり、1868年11月24日であると考えられてきたが、ラグタイム研究家のエドワード・バーリン（Edward Berlin）の研究により誤りであることが判明、現在では1867年7月から1868年4月までの間に出生したのではないかという説が有力である。
出生地はテキサス州東部の州境地帯（アーカンソー州 - ルイジアナ州 - テキサス州）に位置するカス郡の郡都・リンデン（Linden、人口およそ2万4千人）付近。かつては、1868年11月24日にダラスとリトルロックのほぼ中間に位置する同州ボウイ郡テクサカーナ（Texarkana,TX）で生まれたのだと考えられてきた。
スコット・ジョプリン 生涯
1875年、家族と共にテキサス州テクサーカナに移り住んだ。早くから音楽的才能が現れ、バンジョーを上手くこなした。両親は彼の才能を伸ばすことに力を貸し、特に母は生活費を削ってピアノを買い与えた。この時代の黒人は教育の機会が与えられず、仕事も限られていたので、「何か自分の身を助ける才能があれば」と願ったのだと考えられる。1876年にはJulius Weissの指導で音楽を習う（ピアノは独学と言われるが、10代でダンス音楽の演奏家になった）。
1882年ごろに親元から離れ、ミシシッピー川流域のサロンの1つ「メイプル・リーフ・サロン」で演奏、白人の音楽出版者ジョン・スタークに出会う。1890年ごろにセントルイスに移り住み、アメリカ中西部のサロンや売春宿で演奏した。1893年にはシカゴのコロンビアン・エクスポジション隣接のスポーツ・エリアで演奏した。1894年にミズーリ州セダリア（Sedalia）へ移り住み、そこから8人の仲間と共にテキサス・メドレー・カルテットを編成し、ニューヨークまで演奏旅行をした。
1895年、クラシック音楽のピアニスト・作曲家としての人生を歩みたいと願い、黒人のためのジョージ・R・スミス大学で学ぶ。彼はヨーロッパのクラシック音楽とアフリカ系アメリカ人のハーモニーとリズムを結びつける音楽を追求していた。これは後日、音楽ジャンル『ラグ』として認知されるようになった。
スコット・ジョプリン 生涯
1896年9月16日、ミズーリ・カンザス・テキサス鉄道の宣伝のためにテキサス州ウェーコ近くで行った人為的な車両同士の正面衝突クラッシュ・アット・クラッシュ（衝撃によるボイラー爆発で5万人の観客の一部に破片が飛び、2名死亡と重傷者の出る大事故になった）にジョプリンは作曲へのインスピレーションを感じ、『ザ・グレート・クラッシュ・コリジョン・マーチ The Great Crush Collision March』を作曲した。その後、1899年ごろから1914年まで15年間にわたって多くのラグを作曲した。
1900年にセントルイスに移り住み、ジョン・スタークと親交を深めた。スタークは彼の作品『メイプル・リーフ・ラグ Maple Leaf Rag』を発売し、大成功を収めた。1901年にはスコット・ハイデン（Scott Hayden）と共に『サンフラワー・スロウ・ドラッグ Sunflower Slow Drag』を作曲、さらにハイデンの妹ベルと結婚したが、彼女はジョプリンの音楽に理解が無く、2人は1903年に離婚した。1902年に代表作『ジ・エンターテイナー The Entertainer』を作曲、1903年にオペラ『ゲスト・オブ・オナー（名誉ある客） A Guest of Honor』を作曲したが、このオペラは失われて現存しない。
スコット・ジョプリン 生涯
1907年、33歳のロッティー・ストークス（Lottie Stokes）に出会い、その後10年を幸せに送った。ストークスはベルと違い、音楽を愛していた。1911年にニューヨークへ移り住み、オペラ『トゥリーモニシャ Treemonisha』を作曲。
1915年、オーケストラの代わりに彼のピアノでの演奏でオペラが公演されたことが一度あったが不評に終わった。後にベルが述べたところによると、それがジョプリンにとって精神的に相当な衝撃であった。
1917年1月中旬、梅毒により精神・肉体に異常をきたし、ブルックリンの病院に入院。晩年は認知症が発現し入退院を繰り返していた。同年4月1日に死去した。死因は直接的には肺炎ということであったが、実際には梅毒による複合的な身体機能の劣化であると考えられる。
スコット・ジョプリン 死後
彼の存命中、版権から得られる収入はあったが、重要な作曲家としては認知されず、1970年代になってようやくその音楽が見直された。
1973年、映画『スティング』の中で、彼の音楽が使われ大ヒット、音楽部門でアカデミー賞を得た。これと前後してピアノ演奏によるレコードが次々と登場し、多くは全米のクラシック音楽セールスで上位に入った。1976年、彼のオペラ『トゥリーモニシャ Treemonisha』が演奏され、ピューリッツァー賞を得た。
現代ではセントルイスでは彼が2年間住んでいた家が "Scott Joplin State" という博物館になっており、6ドル払うと見学出来るようになっている。
意味
意味（いみ）とは、次のような概念である。
意味に関しては、多くの研究において問題とされており、例えば、次のような問いがみられる。
万葉線
万葉線（まんようせん）は、万葉線株式会社が運営する路面電車の路線の総称である。富山県高岡市の高岡駅停留場から同県射水市の六渡寺駅までを結ぶ高岡軌道線（たかおかきどうせん）と、六渡寺駅から射水市の越ノ潟駅までを結ぶ新湊港線（しんみなとこうせん）の2路線から構成される。両線で一体的に運行されていることから、本項目ではこれらを一括して解説する。
万葉線 概要
本路線は軌道法による軌道路線である高岡軌道線と、鉄道事業法による鉄道路線である新湊港線の2路線で構成されている。両線で一体的な運行を行っているため、全線にわたって路面電車タイプの小振りな電車が使用されている。
高岡軌道線区間はほぼ全線が道路上を走る併用軌道であるが、米島口停留場 - 能町口停留場間が専用軌道になっており、西日本旅客鉄道（JR西日本）氷見線、日本貨物鉄道（JR貨物）新湊線を跨いでいる。また、中伏木停留場 - 六渡寺駅間も専用軌道となっている。
米島口駅のそばに万葉線本社および車庫がある。越ノ潟駅で富山新港の港口を渡る富山県営渡船に連絡する。
万葉線 歴史
現在の高岡軌道線にあたる路線は富山地方鉄道に、新湊港線にあたる路線は越中鉄道（1943年に富山地方鉄道へ吸収合併）によって造られたものである。
1930年10月12日、現在の新湊港線区間にあたる西越ノ潟駅（現存せず） - 新湊東口駅（現在の東新湊駅）間が開業、12月23日には越ノ潟駅 - 西越ノ潟駅間が開業した。当時は越中鉄道（後の射水線）の一部だった。その後、1932年11月9日に東新湊駅 - 庄川口駅間、1933年12月25日に庄川口駅 - 新伏木口駅（現在の六渡寺駅）間が開業した。
1948年に現在の高岡軌道線区間にあたる地鉄高岡（現在の高岡駅停留場） - 伏木港間が開業、当時は伏木線（または高伏線）と呼ばれていた。また、これ以降、宇都宮芳賀ライトレール線が2018年に着工（2023年に開業）するまで長らく軌道線の新規建設が無かったため、『日本最後の市内軌道計画』とも呼ばれることになった。
万葉線 歴史
1951年に国鉄新湊線の旅客営業廃止に伴って米島口停留場 - 新湊駅（現在の六渡寺駅）間が開業し、射水線を経由して地鉄高岡 - 富山軌道線西町間の直通運転が開始された。1959年に高岡軌道線（地鉄高岡 - 新湊間）が高岡市内の交通一元化のため、加越能鉄道（1950年設立、現在の加越能バス）に譲渡された。射水線、富山軌道線との直通運転は継続されたが、富山軌道線への乗り入れは1961年に廃止されている。
1966年、富山新港の建設により射水線が分断され、高岡側の路線も加越能鉄道に譲渡されて新湊港線となった。富山市への直通運転ができなくなったことに加え、モータリゼーションの影響もあって、この頃から旅客は減少に転じた。1971年には高岡市の要請により、伏木線（米島口 - 伏木港間）が廃止されている。
2001年に加越能鉄道が高岡軌道線と新湊港線を廃止する意向を表明したため、両線を存続させるべく高岡市、旧新湊市が中心となり第三セクター会社「万葉線株式会社」を設立。2002年4月に両線とも同社に移管され、新会社での運行を開始した。
万葉線 駅一覧
全停留場・駅が富山県に所在する。高岡停留場 - 吉久駅間の各停留場・駅と中新湊駅は高岡市に、その他の駅は射水市に所在する。中新湊駅も高岡市と射水市の境界に近く、実質的には射水市の代表駅となっている。
停留場名・駅名欄のカッコ内の名称は副駅名やネーミングライツによる愛称。
万葉線 延伸構想
高岡西高校（2022年に閉校）、高岡第一高校、高岡商業高校の3校は、2013年（平成25年）1月16日に連名で高岡市に、高岡市片原町交差点から北西方向に直進する富山県道64号高岡氷見線の高岡商業高校前まで約2.1 kmの延伸要望書を提出した。
3校の沿線にはバス路線もあるが本数が少なく満員で乗れないこともあり、生徒達は帰宅時に高岡駅まで徒歩で向かうことも多く、高岡商業高校校長が他2校に提案しまとまったもので、沿線には3校のほか幼稚園の教諭・保育士を育成する養成所など合せて約2000人の生徒・学生が、また近隣には工場などもあり通学通勤客を見込めるとしている。
また沿線には、高岡駅から約650mの山町筋と約1250m離れた金屋町の2箇所の国の重要伝統的建造物群保存地区があり、観光客に利用してもらうことによる観光の強化、中心市街地の活性化が見込めるとしている。要望を受けた高岡市長は、「検討課題は多いが、実現の可能性を見極めていきたい」と返答した。
同年1月30日には、高岡市議会新幹線・公共交通対策特別委員会は、片原町交差点から富山県道64号高岡氷見線と交差する国道8号までの1.5 kmを延伸した場合、車両費を除き約38億円の事業費が必要とした。
万葉線 その他
毎年5月1日に高岡市中心市街地にて御車山祭が行われる際、御車山巡行のために万葉線の架線が一時撤去される。祭礼当日、御車山を通すため架線を、巡行路にあたる坂下町交差点から、片原町交差点間の約330mに渡り外し、巡行後に架け直す処置をとる。架線を架ける際、電車の上での点検作業なども見ることができる。また当日は急患医療センター前停留場から高岡駅停留場間は期間（時間）運休となる。
福井市
福井市（ふくいし）は、福井県北部（嶺北）に位置する市。福井県の県庁所在地である。福井県では最も人口が多く、中核市に指定されている。旧足羽郡。1889年（明治22年）市制施行。
福井市 概要
県人口の約34%が暮らしている。戦国時代の武将柴田勝家の北ノ庄城時代から城下町として都市形成しはじめ、江戸時代には石高68万石を数える大城下町となった。福居、福井と地名を変えた親藩統治を経て、現在もなお県政の中心として福井城本丸跡に福井県庁がある。江戸時代の福井は北陸で加賀藩の城下町金沢に次ぐ大城下町であり、朝倉氏滅亡後一乗谷から移転した文化人の影響もあり華やかな文化や行事が行われていた。代表的なものが、福井城下で行われていた「馬威」という行事であったが、明治18年（1885年）を最後に行われなくなったと言われている。
戦前の福井市は繊維王国として知られ、軽工業が発展していた。
1940年代に福井大空襲、福井地震とわずか3年の間にそれぞれ人口の1〜2%を失う大災厄に2度も見舞われるという、近現代日本の都市としては唯一ともいえる経験を経ながら、当時の倍以上の人口にまで復興したことから不死鳥を街のシンボルとしている。
2002]（平成14年）の「21世紀を拓く創造プラン」（第5次福井市総合計画）策定より、「人、街、自然、文化の『交・響・楽・彩 ふくい』（まじわり・ひびきあい・たのしみ・いろどるまち）」をスローガンに街づくりを進めている。
福井市 地理
西から日本海、丹生山地、福井平野、両白山地（越美山地）と並ぶ。海岸部は鷹巣港付近を境に北側が三里浜の名を持つ砂浜、南側は岩場が続き、その海岸から約100 m先にその形から名前が付いた亀島が浮かぶ。総面積の約半分を山林が占め、市西側の丹生山地には国見岳（656 m）、その中腹に五太子の滝がある。海岸部を除く全域が九頭竜川水系流域にあり、本流を含む三大河川が合流する地点から東側の南北に平野が広がるが、その中例外として市中心部のすぐ南側に足羽山（117 m）、兎越山（89 m）、八幡山（139 m）の足羽三山が連なる。南東部には一乗谷など、足羽川及びその支流に沿った谷間の小盆地が点在し、東端付近には市最高地点の飯降山（884 m）がそびえる。
主な山
両白山地（越美山地） - 飯降山、一乗城山、文殊山、東山
丹生山地 - 国見岳、大芝山、六所山、越知山、高須山、下市山、乙坂山
足羽三山 - 足羽山、兎越山、八幡山
城山
主な川
九頭竜川水系：
九頭竜川 - 片川、七瀬川、日野川
（日野川） - 底喰川、足羽川、狐川、志津川、江端川、浅水川、天王川、未更毛川
（足羽川） - 荒川、一乗谷川、芦見川、羽生川
その他水系：高須川、三本木川、一光川、大味川
主な池
武周ヶ池
海洋
日本海
海岸
越前海岸
三里浜
島嶼
鉾島
亀島
福井市 地理
日本海側気候であり、年間を通して降水量が多い。比較的低緯度のため気温は雪国としては高く、年平均気温14.8℃は南関東郊外都市部と同程度。やや内陸に位置し、冬は沿岸部の新潟市や金沢市などと比較して積雪しやすい。降雪量や最深積雪の平年値は富山市より少ないものの、日本海寒帯気団収束帯の影響を受けると北陸3都で一番のドカ雪に見舞われることもある。暖冬年と寒冬年の降積雪量の差が大きいのが特徴である。38豪雪となった1963年1月31日には過去最深積雪213cmを記録。これは豪雪都市として知られている青森市の209cm（1945年2月21日）をも上回る記録であり、全国の県庁所在地では最も多い。近年は暖冬続きのため積雪量は減っていたが、2011年1月31日には119cmを記録し、1986年1月の127cm以来25年ぶりに積雪が1mを超えた。2018年2月6日には147cmを記録し、1981年1月以来37年ぶりの130cm超となった。真冬日はほとんどなく、東北以北のように降雪後の凍結状態が続く事は少ない。
梅雨後半には島根県などと同様に日本海側としては暖湿流の影響を受けやすく、過去には平成16年7月福井豪雨など幾度の豪雨に見舞われている。
福井市 地理
過去最高気温は1922年8月20日の38.5℃と高く、夏は蒸し暑くなる。過去最低気温は1904年1月27日の-15.1度と新潟、富山、金沢よりも低く内陸性気候の特色が出ている。（ただし冬の平均最低気温は富山のほうが低い。）
一方、旧越廼村地区などの日本海に面する地域は北西季節風と対馬暖流の影響で冬でも温暖なため雪より雨のことも多く、積雪も少ないなど同じ市内でも中心部とは大きな差がある。
福井市では市域を大きく8つのブロックに区分し、さらに概ね市立小学校区に合わせた49の地区に細分している。この地区を単位として地区公民館、地区自治会連合会、消防団分団、以下と一部異なる6ブロック制の地区社会福祉協議会、警察署管轄で2団体に分けられる地区交通安全協会の支部などの施設や組織を設けている。
不死鳥ブロック - 主に市街中心部（7地区）
春山、宝永、順化、松本、日之出、旭、日新
あたごブロック - 不死鳥ブロックの南及び西に隣接する区域（4地区）
木田、豊（みのり）、足羽（あすわ）、湊
みなみブロック - あたごブロックの西及び南に隣接する区域（6地区）
清明（せいめい）、東安居（ひがしあご）、社南、社北、社西、麻生津（あそうづ）
あずまブロック - 北東部（5地区）
和田、円山（えんざん）、啓蒙、岡保（おかぼ）、東藤島
九頭竜ブロック - 市街北部、同周辺域及び九頭竜川右岸部（5地区）
福井市 地理
西藤島、中藤島、河合、森田、明新
中藤島地区の小学校名は「島」の付かない中藤小学校となっている。
光ブロック - 南西部（8地区）
安居、一光（いかり）、殿下（でんが）、越廼（こしの）、清水（しみず）西、清水東、清水南、清水北
旧清水町の4地区を「清水地区」と総称する場合がある。一光地区の小学校は休校中。
川西ブロック - 北西部（7地区）
大安寺、国見、鶉、棗、鷹巣、本郷、宮ノ下
旧坂井郡のうち、現在のあわら市、坂井市全域と永平寺町のごく一部を除く区域。宮ノ下地区は小学校が無い唯一の地区。
足羽ブロック - 南東部（7地区）
酒生（さこう）、一乗、上文殊、文殊、東郷、六条、美山
美山を除く6地区は旧足羽町の最終区域で、これを「東足羽地区」と総称する場合がある。また旧美山町を区域とする美山地区は、下宇坂、上宇坂、下味見、上味見、芦見、羽生の旧6村区域に再細分する場合もある。
嶺北地方内において、北端のあわら市、南端の南越前町を除く8市町と接している。なお、越前市とは池田町・鯖江市を含む4市町境となっている山頂一点のみで接している。勝山市とは林道でのみ接続しているため、積雪のある冬季は一般車両の通行ができない。
福井県
坂井市
吉田郡：永平寺町
勝山市
大野市
今立郡：池田町
越前市
鯖江市
丹生郡：越前町
福井市 行政
福井市長
西行茂（2023年12月23日就任、前福井市副市長、1期目）
歴代首長
福井市 行政
地方自治法施行以前の歴代市長
初代 鈴木準道 1889年5月27日 - 1895年1月27日
2代 渡辺弘 1895年4月13日 - 1901年7月18日
3代 東郷龍雄 1901年10月8日 - 1907年9月8日
4代 山品捨録 1907年10月8日 - 1921年8月25日
5代 武内徹 1921年6月4日 - 1926年8月18日
6代 永井環 1926年8月29日 - 1930年8月28日
7代 大月斎庵 1930年11月6日 - 1935年1月19日
8代 斎藤直橘 1935年7月2日 - 1941年8月30日
9代 落合慶四郎 1941年9月3日 - 1945年9月2日
10代 熊谷太三郎 1945年10月2日 - 1947年5月1日
歴代公選市長
初代 熊谷太三郎（旧法下最後の市長、元福井市会議員） 1947年5月2日 - 1959年5月1日 3期（満了）
2代 坪川信三（前衆議院議員） 1959年5月2日 - 1963年5月1日 1期（満了）
3代 島田博道（医師、元陸軍軍医）1963年5月2日 - 1974年3月24日 3期（死亡）
4代 大武幸夫（前福井市総務部長）1974年5月12日 - 1994年1月28日 5期（死亡）
5代 酒井哲夫（前福井市助役）1994年3月13日 - 2006年3月12日 3期（満了）
福井市 行政
6代 坂川優（前福井県議会議員） 2006年3月13日 - 2007年10月30日 1期（辞職）
7代 東村新一（前福井市副市長）2007年12月23日 - 2023年12月22日 4期（満了）
基本的なサービスの窓口は、市街中心部に位置する市役所本庁舎のほか、市街を取り巻く位置にあり市民課証明係の出先業務を行うサービスセンター4箇所、1959年以降に編入した区域（旧藤岡村を除く）にありサービスセンターの業務内容に加え戸籍や住所の異動届出受理も行う連絡所8箇所の体制となっている。一部の連絡所では、マイナンバーカード、健康保険等事務なども取り扱っている。
一部事務組合
福井市が加入している一部事務組合（福井県の全市町が加入している団体を除く）。
鯖江広域衛生施設組合（越廼・清水地区のみ対象）
丹生衛生管理組合（越廼・清水地区のみ対象）
福井坂井地区広域市町村圏事務組合 - ごみ処理、計算機、地域振興などの事業
平成の大合併に含まれる2006年（平成18年）2月1日、福井市は隣接する足羽郡美山町、丹生郡越廼村・清水町の3町村を編入合併した。
福井市 行政
他30市とともに日本最初の市制を施行した1889年（明治22年）当時、平野部の旧福井城下のみであった市域は南東の足羽郡、北東の吉田郡、南西の丹生郡および北西の坂井郡にあった周辺町村との合併による拡大が度重なることで山地や海岸に達し、3町村の編入によって当初の約120倍の面積となっている。また、旧美山町には旧大野郡の地域が含まれているため、3町村編入後の市域には丹生、坂井、吉田、足羽、大野の5郡にあった地域を含むこととなった。
編入区域の地名は、原則として従前の大字名に「町」を付した名称となった。例外として「丁目」の区域は従前通りの名称、旧字体漢字を用いている大字は新字体の町名に変更、従前の福井市域にある町名と重複する大字には旧町名・地区名または方角を冠した町名となっている（越廼村は3市町との大字名重複や丁目区域がなく「町」付加のみ）。なお、美山町役場（現・美山連絡所）所在地の同町朝谷島では、地名に「美山」の文字を残す地元合意が行なわれた結果、福井市美山町へ変更となった。また従前の福井市の「大宮（一 - 六丁目）」と旧美山町大宮の「大宮町」が併存することとなった。
旧町村議会の議員は合併時に失職。市議会では従来からの議員任期と同じ2007年5月まで定数3増、編入した各地区を選挙区とし、2006年3月5日にそれぞれ1名を選出する増員選挙を実施（市全域において任期満了の迫る市長の選挙、及び合併前の市域において欠員のあった市議会議員の補欠選挙も同日実施）。次期選挙（2007年4月22日実施）で議員定数を合併前の36に戻し、市全域を一選挙区とした。
姉妹都市
ニューブランズウィック市（アメリカ合衆国 ニュージャージー州）
1982年（昭和57年）5月 - 姉妹都市提携
フラトン市（アメリカ合衆国 カリフォルニア州）
1989年（平成元年）11月 - 姉妹都市提携
提携都市
杭州市（中華人民共和国 浙江省）
1989年（平成元年）11月 - 友好都市提携
 水原市（大韓民国 京畿道）
2001年（平成13年）12月 - 友好都市提携
姉妹都市
熊本市（九州地方 熊本県）
1994年（平成6年）11月 - 姉妹都市提携
提携都市
結城市（関東地方 茨城県）
2002年（平成14年）4月 - 友好都市提携
福井市 国家機関
（研）は国立研究開発法人、他は中期目標管理法人。
福井市 施設
本部
福井県警察
警察署
福井警察署（開発五丁目） - 概ね足羽川〜日野川〜九頭竜川の右岸部及び美山地区を管轄
福井南警察署（江守中町） - 美山地区を除き概ね足羽川〜日野川〜九頭竜川の左岸部を管轄。ただし市北西端にある福井臨海工業地帯の区域は坂井西警察署（坂井市三国町）の管轄。
本部
福井市消防局
消防署
中消防署（松本四丁目） - 九頭竜ブロック及び春山、宝永、順化、松本、日新、湊、東安居、安居、一光地区
南消防署（花堂中一丁目） - 木田、豊、足羽、清明、社南、社北、社西、麻生津、文殊、上文殊、清水地区
東消防署（和田東二丁目） - あずまブロック及び日之出、旭、酒生、一乗、東郷、六条、美山地区
臨海消防署（西畑町） - 川西ブロック及び殿下、越廼地区
主な医療機関
選定療養費を徴収できる病床数200以上の医療機関を病床数の多い順に列挙した。
福井県立病院（四ツ井二丁目）
福井赤十字病院（月見二丁目）
福井県済生会病院（和田中町）
福井総合病院（江上町）
松原病院（文京二丁目）
福井病院（江上町、精神科単科）
福井厚生病院（下六条町）
集配郵便局名（所在地など）：郵便番号、集配区域の順（太字は所在地付近の郵便番号）。なお、郵便番号簿に掲載されていない市内地名の郵便番号は918-0000である。
主な郵便局
福井市 施設
福井中央郵便局（大手三丁目）：910-00xx,910-01xx,910-08xx,910-31xx,910-32xx,910-8xxx : 概ね足羽川以北かつ国道8号以西全域および以東北部、ならびに大安寺・宮ノ下・鶉・棗・本郷地区
鷹巣郵便局（浜住町）：910-33xx 鷹巣地区
国見郵便局（鮎川町）：910-34xx 国見地区
福井南郵便局（板垣四丁目）：910-21xx,910-35xx,910-36xx,918-8xxx,919-03xx : 概ね足羽川以南、および足羽川以北かつ国道8号以東の南部、ならびに西安居・一光・殿下・越廼・清水地区
上二桁が91ではじまる福井県全域（あわら市吉崎を除く）を受け持つ統括局である。
上宇坂郵便局（境寺町）：910-22xx,910-23xx,910-24xx 美山地区
主な図書館
福井県立図書館
福井市立図書館
福井市立みどり図書館
福井市立桜木図書館
福井市立美山図書館
福井市立清水図書館
博物館・美術館など
福井県立歴史博物館
福井県立一乗谷朝倉氏遺跡博物館
福井県立こども歴史文化館
福井市立郷土歴史博物館
福井市自然史博物館
福井市グリフィス記念館
おさごえ民家園
福井県立美術館
福井市美術館
福井市愛宕坂茶道美術館
越前ふくい美術館
ふくい藤田美術館
福井市橘曙覧記念文学館
福井市水道記念館
福井市 経済
産業人口（2015年国勢調査）
第一次産業： 2,824人
第二次産業： 32,932人
第三次産業： 90,375人
主な産業
繊維産業が盛ん。最近では化学工業も盛んになってきている。
商工会議所
福井商工会議所（西木田二丁目）
商工会
福井北商工会（下森田町） - 森田、河合、宮ノ下、鶉、棗、鷹巣地区
福井東商工会（東郷二ケ町） - 東藤島、岡保、東足羽、美山、麻生津地区
福井西商工会（小羽町） - 国見、越廼、殿下、清水地区
農業協同組合
福井県農業協同組合（大手三丁目）
三里浜特産農業協同組合（坂井市三国町黒目） - 棗地区におけるラッキョウ、スイカなどの特定品目対象。
森林組合
福井森林組合（文京六丁目）
美山町森林組合（美山町） - 美山地区
越前福井森林組合（越前市高瀬一丁目） - 越廼、清水地区
主な漁港
鷹巣漁港
長橋漁港
菅生漁港
鮎川漁港
白浜（国見）漁港
大丹生漁港
大味漁港
茱崎漁港
居倉漁港
漁業協同組合
福井市漁業協同組合（浜住町）
越廼漁業協同組合（茱崎町） - 越廼地区
九頭竜川中部漁業協同組合（吉田郡永平寺町松岡葵一丁目）
足羽川漁業協同組合（市波町）
福井市 経済
主な工業地域
福井臨海工業地帯
郊外立地の商業施設が目立つが、1977年11月市街地北部に開業した施設ショッピングタウンピアは大手スーパーマーケットジャスコと、70を超える地元専門店が同居する福井方式と呼ばれ、その後の全国各地の大型商業施設設立に影響を与えた。なお同施設は近隣に同種の施設が誕生するなどして業績が悪化、2003年5月に閉鎖となっている。百貨店は駅前の西武福井店（旧だるまや西武）のみである。
現在市内にある主なショッピングセンター、大型スーパーは以下の通りである。
主な商業施設
パン・パシフィック・インターナショナル系
フェアモール福井（大和田二丁目：アピタ福井大和田店・エルパ）
MEGAドン・キホーテUNY福井店（飯塚町：旧アピタ福井店）
ヤスサキ系
パワーシティフクイワイプラザ（新保北一丁目）
パリオCITY（松城町）
ワイプラザ福井南店（羽水二丁目）
平和堂系
ショッピングシティベル（花堂南二丁目：ベル、アル・プラザベル）
フレンドタウン福井（西開発二丁目）
イオン系
そよら福井開発（西開発三丁目）
その他
PLANT-3清水店（三留町）
パワーセンターワッセ（久喜津町：バロー久喜津店など、個別建造店舗の集合施設）
ライフガーデン福井南（下河北町）
福井市 経済
福井市に本店（※印）、または支店を置く金融機関（農協、信漁連、郵便局会社、保険会社を除く）
このほか、日本銀行が事務所を、セブン銀行がATM（福井銀行との提携による支店外機の置換、セブン-イレブン店内の出張所）を、ローソン銀行がATM（ローソン店内の出張所）、福井銀行は野村證券との提携による証券相談店舗をそれぞれ設置している。
以下の株式上場企業12社が、福井市に本社または登記上の本店を置いている。
上記以外にニューリアルプロパティ、福井放送、福邦銀行の株式非公開3社が北陸財務局における有価証券報告書の公衆縦覧対象企業となっているほか、福井市を創業地としている上場企業には、アトム、飛島建設、PLANT、前田建設工業、山善がある。
福井市 生活基盤
市外局番
福井市の市外局番は0776となっており、市内及びあわら市、坂井市、吉田郡永平寺町との通話には市外局番不要、かつ市内通話料金適用。
また美山地区の市外局番は福井市への編入時点では07797であったが、2007年（平成19年）4月1日に市内他地区などが使用してきた0776へ統合され、それまで市内通話料金であった大野市・勝山市（市外局番0779）との通話は、隣接区域通話料金適用となった。
現時点では市内局番3桁化になる予定はないが、NTTによれば、もし3桁化された場合は(077)6xx-ooooと、一桁繰り上がる形となる。市外局番077は滋賀県の大津市、草津市などの京都近郊で使用されているが、MAが異なるため、3桁化されても滋賀県の077エリアとの間での通話はこれまで通り077からダイヤルすることとなる。
隣の丹生郡は基本的に0778だったが、後に福井市と合併する清水町と越廼村だけは、なぜか福井市と同じ0776だった。
市内局番
福井市 生活基盤
以下に市内局番を示す。ただし、境界付近において地理的条件などから隣接地区の市内局番であったり、番号ポータビリティ利用による電話会社の相違が生じるなど、これと異なる場所も一部ある。
西日本電信電話（NTT西日本）
足羽川以北・九頭竜川以南・北陸本線以西と北陸本線以東は国道8号以西が県道吉野福井線以南、国道8号以東北陸道以西は荒川以南 20-30,37（福井交換局）
足羽川以南・国道8号以西、江端川以北 32-36,43,84,88（福井南交換局）
西安居・一光地区 37
麻生津・文殊地区 38,39
六条・酒生・東郷・上文殊地区 41（足羽交換局）
一乗谷地区 43
九頭竜川以南で北陸本線以東・県道吉野福井線以北（国道8号以東は荒川以北） 52-54,57（福井東交換局）
河合地区 55
森田地区 56
大安寺・宮ノ下地区 59
鶉・本郷地区 83
棗地区 85
鷹巣地区 86,87
国見地区 88
越廼地区 89
上宇坂・羽生・下味見地区 90（福井美山交換局）
上味見地区 93
下宇坂・芦見地区 96（市波交換局）
殿下地区 97
清水地区 98
ひかり電話 50,60
NTTコミュニケーションズ 31
KDDI 65,76,80
ソフトバンク 84,91,92,95
楽天コミュニケーションズ 94
（空き番号 40,42,44-49,62,69-71,99）
近年では福井市内中心部でも本来は永平寺町で使われている63や、越廼地区で使われている89など、局番の不足による周辺区域の番号が使われている。
NTT西日本による級局区分は、2級局である。
福井市 教育
国立
福井大学 本部・文京キャンパス
私立
仁愛大学
星槎大学 福井学習センター
福井医療大学
福井工業大学 本部・福井キャンパス
放送大学 福井学習センター
私立
仁愛女子短期大学
※は高度専門課程設置校
国立
福井大学教育学部附属特別支援学校（高等部・中学部・小学部）
県立
福井県立福井特別支援学校（高等部・中学部・小学部）
福井県立福井東特別支援学校（高等部・中学部・小学部）（福井県立病院に併設）
月見分教室（高等部・中学部・小学部）（福井赤十字病院内）
福井県立福井南特別支援学校（高等部・中学部・小学部）
清水分教室（高等部）
福井県立清水特別支援学校（中学部・小学部）
福井県立盲学校（高等部・中学部・小学部・幼稚部）
福井県立ろう学校（高等部・中学部・小学部・幼稚部）
福井市 交通
市の中心となる駅：福井駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
北陸新幹線：- 福井駅 -
越美北線（九頭竜線）：越前花堂駅 - 六条駅 - 足羽駅 - 越前東郷駅 - 一乗谷駅 - 越前高田駅 - 市波駅 - 小和清水駅 - 美山駅 - 越前薬師駅 - 越前大宮駅 - 計石駅 - （大野市）
ハピラインふくい
ハピラインふくい線：（鯖江市） - 大土呂駅 - 越前花堂駅 - 福井駅 - 森田駅 - （坂井市）
えちぜん鉄道
福井市 交通
勝山永平寺線：福井駅 - 新福井駅 - 福井口駅 - 越前開発駅 - 越前新保駅 - 追分口駅 - 東藤島駅 - 越前島橋駅 - （永平寺町）
三国芦原線：福井口駅 - まつもと町屋駅 - 西別院駅 - 田原町駅 - 福大前西福井駅 - 日華化学前駅 - 八ツ島駅 - 新田塚駅 - 中角駅 - 鷲塚針原駅 - （坂井市）
都道府県庁への連絡
福井駅が福井県庁最寄駅である。
広範囲な連絡
福井駅から北陸新幹線により、石川・富山・新潟・長野・群馬・埼玉・東京の1都6県へ直通。
また、北陸新幹線・ハピラインふくい線の敦賀駅（敦賀市）にて以下の特急と接続し、これらは岐阜・愛知・滋賀・京都・大阪の2府3県へ直通している。
サンダーバード
しらさぎ
その先、特急「しらさぎ」を利用して米原駅又は名古屋駅で東海道新幹線、特急「サンダーバード」を利用して京都駅で東海道新幹線、又は新大阪駅で山陽新幹線とそれぞれ連絡している。
福井鉄道（福鉄）
福武線：（鯖江市） - 三十八社駅 - 泰澄の里駅 - 浅水駅 - ハーモニーホール駅 - 清明駅 - 江端駅 - ベル前駅 - 花堂駅 - 赤十字前駅 - 商工会議所前駅 - 足羽山公園口駅 - 福井城址大名町駅 - 仁愛女子高校駅 - 田原町駅、福井城址大名町駅 - 福井駅駅
市域内発着の一般乗合事業（路線バス・乗合タクシー）を行っている事業者
利用者限定で無料バスを定期運行している路線
市内発着のすべての高速バスが福井駅東口に停車する。COVID-19の影響により運休・減便を実施している事業者・路線あり。
田原町駅側から見たフェニックス通り
自動車専用道路
E67 中部縦貫自動車道
（吉田郡永平寺町） - (9)福井北JCT/IC
主要地方道
一般県道
福井市 文化・名物
特産品
木田チリメンジソ
笏谷石
伝統産業
銀杏材木工品
越前和蝋燭
福井仏壇
東葉高速鉄道1000形電車
東葉高速鉄道1000形電車（とうようこうそくてつどう1000がたでんしゃ）は、1995年（平成7年）から2006年（平成18年）にかけて東葉高速鉄道に在籍していた通勤形電車である。
後継の2000系は2000形とはならずに“系”とされたが、その後も本形式は“系”に変更されることはなかった。
東葉高速鉄道1000形電車 導入の目的
1996年（平成8年）4月の東葉高速線開業に合わせて、同社が1995年（平成7年）から、乗り入れ先である帝都高速度交通営団（以下「営団」）東西線で使用されていた5000系電車10両編成10本の計100両（全てセミステンレス車）を譲受し、整備改造した車両である。これらの他に10両編成2本の計20両も譲受しているが、その後の計画変更により鉄道車両としては入籍されなかった。
当初計画では新車導入も考えられていたが中古車両導入となった理由は、東葉高速線の建設費が当初予想を上回ったために（「東葉高速鉄道#設立の経緯と路線建設」を参照）車両製造費を削減する必要があったこと、同時期に営団が05系投入による5000系の置き換えを進めており丁度余剰となっていたこと、乗り入れで引き続き営団東西線を走行するのに際して検査など営団での取り扱い上有利だった（営団深川工場に委託していた）ことなどが挙げられる。
東葉高速鉄道1000形電車 導入の目的
譲渡された車両は、1993年（平成5年）頃に05系の5 - 7次車により置き換えられた、5000系の3次車を中心とするグループである。東葉高速線の開業が当初の予定より遅れたため、営団で余剰となってからしばらくの間は深川検車区・行徳検車区（現・深川検車区行徳分室）・綾瀬検車区・新木場検車区（現・和光検車区新木場分室）に分散して保管された。
東葉高速線の開業は1996年4月27日だが、開業より早い同年3月16日に東西線のダイヤ改正が実施されたため、先行して同線内の営業運転に就いた。
東葉高速鉄道1000形電車 改造
譲受にあたっては、特に東西線と相互直通運転をすることから東葉高速鉄道としての独自性と近代的なイメージをアピールするデザインをめざした。
改造工事は1995年（平成7年）4月より深川工場内の車体更新修繕場と新木場検車区（当時）内の新木場CRにおいてメトロ車両で実施された。改造後は同年12月上旬より順次、八千代緑が丘車両基地に回送された。
主な改造内容は以下の通り。
冷房装置の搭載（譲受車は全て非冷房）。冷房・制御電源として静止形インバータ (SIV) を2台取り付け。
冷房装置は三菱電機製集約分散式CU-764形 冷房能力24.5kW (21,000kcal/h) を2台搭載。
電源装置は三菱電機製の190kVA出力、静止形インバータ（三相交流440V出力）である。この電源装置は5両分の冷房装置と2両分の制御装置励磁電源用として電源供給を行う。
改造に際して、内装は全面的に更新されている。
東葉高速鉄道1000形電車 改造
客室
側面は化粧板を白色系のものへ交換。床敷物は座席前がベージュ色、中央通路が東葉高速線沿線にあるクヌギの幹をイメージした茶色系のものへ交換。
座席モケットは新緑の萌えたイメージの黄緑色地に黒松をイメージしたモザイク模様を入れた総柄モケットへ、優先席部は薄紫色系のものへ交換。
客用ドアは新調し交換、ドアガラスを大形化・複層構造化し、車内側が化粧板仕上げとなった。また種車に戸袋窓のあったものは、車内外ともに板材を貼り戸袋窓を撤去（新製時から省略されていた車両と同様の外観）。
側窓は種車から変更なく上段下降・下段上昇式の2段式のままだが、カーテンはベージュ色の物を新調。
妻面は化粧板を白色系を基本として上部を緑色としたものへ交換。妻面窓および貫通扉は存置。
網棚は種車によって金網式とパイプ式が混在のまま。つり革はいずれも白色の丸形、座席前レール方向とドア付近レール方向のみ設置。
冷房用ダクトは同時期の営団5000系への改造と同様、車内側天井にFRP製のダクトを取り付けた簡易形のスポット式を搭載。扇風機は40cm径のものを新調し各車5台ずつ設置。
東葉高速鉄道1000形電車 編成図
編成形態は5000系時代と変化ないが、車両番号は営団時代の装備機器と製造順によって付されるものから、車両の連結位置で付されるものに変更された。
具体的には以下のとおりである。以下、本項目では便宜上、F（Formation = 編成の略）を「編成名」として（第7編成なら「07F」として）解説する。
開業当初、09Fと10Fは開業前に乗務員訓練に使用されていた関係で本格的な改造を行うことができず、ラインカラーの変更と戸袋窓撤去のみの暫定的な改造で運用に入っていた（外部リンク参照）が、開業後に正式な改造が実施されている。また、尾灯や車側表示灯などの灯具には当初LEDが使用されていたが、経年劣化による照度低下により、後年電球に交換されている。
残りの2本は増発予備車として、上記の改造がなされずに東葉高速鉄道には入籍しないまま保留された。後に増車計画は中止となり、この時点で改造途中だった11Fは改造を中断された。この後は2本とも部品取り車となり、一部台車を他編成に供出して仮台車になった車両もあったものの、機器は車庫内の移動ができる程度に整備されていた。これらは2004年（平成16年）に新車置き換え計画が浮上したことから、翌2005年（平成17年）中に解体された。
登場時、社章は前面右上の計2か所のみに入れられていたが、2005年以降側面の戸袋部分にも順次緑色の社章ステッカーが追加で貼付された。
東葉高速鉄道1000形電車 運用
改造時に東日本旅客鉄道（JR東日本、以下「JR」）線に対応する保安機器類と列車無線が撤去されているため、同線への乗り入れは不可能となった。ただし、深川工場への検査入場時などJR線に入らない運用に限って本来営団（→東京メトロ）車が使われる運用に充当される場合があった。
東葉高速鉄道1000形電車 営業運転の終了
2001年（平成13年）1月に行われた運輸政策審議会答申第18号において、営団地下鉄東西線の輸送力増強対応として同線の保安装置をWS-ATC装置から新CS-ATC装置へと更新することが決定された。同線と相互乗り入れを行う東葉高速鉄道側も対応することを受け入れ、この時点で車両を改造で対応させるのか、新車で対応させるのか長期視点で種々検討を行った。
検討の結果、本形式に新CS-ATC対応改造を実施した場合、経年を考慮すると近い将来に車両の更新が必要となり、改造費用が無駄となることも判明した。2001年9月、当初の計画より車両更新時期を早め更新用の新車を導入することが決定された。
その後、2004年（平成16年）12月7日より後継車である2000系の営業運転が開始された。これにより本系列は順次置き換えられ、2000系の導入から2年を経た2006年（平成18年）12月3日に東葉高速線内での営業運転を終了した。
最後まで使用された06Fは、12月4日に深川検車区への移動を兼ねて東西線の朝ラッシュ時の東京メトロ車の運用に入り、東西線での営業運転も終えた。この際、1061は最初で最後の女性専用車指定を受けた。営業運転終了に際し、2007年初頭に大々的にイベントが行われた5000系とは異なり、記念パスネットカードの発売はされたものの、車両への記念シールの貼り付けなど特別なことは一切されなかった。
東葉高速鉄道1000形電車 営業運転の終了
なお、2006年11月20日から東西線に女性専用車が設定されたが、1000形は営業運転終了が間近で休日運用のみの予備扱いとされたため、06F以外は告知シールは貼付されなかった。
運用離脱車は順次解体されていたが、最後まで残存していた06Fを含む最終3編成については解体されず、東京メトロ5000系ステンレス車と共に、インドネシアの鉄道会社であるPT. Kereta Api（現.PT Kereta Commuter Indonesia）にジャカルタ近郊の通勤電車用として売却されることとなり、2006年10月に09Fが、11月に08Fが、2007年1月に06Fがそれぞれ深川検車区から甲種車両輸送されている。06Fは現地でholeckと衝突事故を起こしたが、無事に営業復活した。現在は東葉塗装から現地塗装に塗り直されている。
廃車された編成および代替で営業開始した2000系の編成は以下の通り。
三岐鉄道三岐線
三岐線（さんぎせん）は、三重県四日市市の富田駅から三重県いなべ市の西藤原駅までを結ぶ三岐鉄道の鉄道路線である。このうち富田駅 - 三岐朝明信号場間は貨物列車専用であり、旅客列車は近鉄富田駅 - 三岐朝明信号場間の近鉄連絡線を通り、すべて近鉄富田駅発着となっている。
三岐鉄道三岐線 概要
全線単線の電化路線である。旅客輸送を行っているほか、富田駅 - 東藤原駅間でセメントを中心とした貨物輸送を行っている。日本においてJR以外でセメント輸送を行う鉄道事業者は三岐鉄道のほかにもあったが、西武鉄道が1996年（平成8年）に、秩父鉄道と樽見鉄道が2006年（平成18年）にセメント輸送を廃止して以降は本路線のみとなっている。
旅客列車は、近鉄富田駅から山城駅辺りまで住宅が集まる区間を走行するが、山城駅を保々駅方面に発車して少しすると広く開けた田園地帯を走行する。さらに伊勢治田駅からは藤原岳の麓を回り込むように進む。路線としては地方のローカル路線であるが、藤原岳などへの登山者を除けば通勤・通学路線としての性格が強い。
旅客列車には、西武鉄道の中古車両が黄色とオレンジ色のカラーリングを施され使用されている。貨物輸送の割合が大きいが、通学・生活路線として、また鈴鹿山脈へのハイキングの足などとして旅客輸送の比率も高まっている。
三岐鉄道三岐線 概要
駅ナンバリングが導入されており、路線記号としてSが割り振られている。
保安装置としてATS-S型を採用するが、正確には改良型で、地上子にJR西日本タイプの「ATS-SW」と記載されていることが確認できる。また、ATS地上子が設置されているのは出発信号機（三岐朝明信号場を除く)のみで、ロング地上子は省略されており、元西武車の現用車両には確認ボタンは設置されていない。保々車両区内に試験用の地上子は設置されているが、場内信号機、線路終端部には地上子は存在しない。
三岐鉄道三岐線 歴史
当路線は鉄道敷設法別表75項「三重県四日市ヨリ岐阜県関ケ原ヲ経テ滋賀県木ノ本ニ至ル鉄道」の一部を形成し、「三岐鉄道」という社名も三重県四日市と岐阜県大垣市上石津を経て、関ヶ原とを結ぶことを目指したことによるものであった。
1928年藤原鉄道に対し四日市市 - 関ヶ原町間他の鉄道敷設免許状が下付され、三岐鉄道に名称を改め会社を設立。社長は三重県の実業家伊藤伝七が就任し、取締役には浅野セメント（浅野財閥）から専務取締役の浅野良三、金子喜代太が、浅野財閥系の鶴見臨港鉄道から取締役の山田胖が、小野田セメントから専務取締役の狩野宗三が名を連ねた（浅野セメント・小野田セメントとも現在の太平洋セメントの前身）。
1931年7月23日に富田 - 東藤原間が開業し、同年12月23日に東藤原 - 西藤原間が延伸開業したものの、1937年に西藤原 - 関ヶ原間の免許が失効し、富田 - 西藤原間が建設されただけにとどまった。
近鉄連絡線建設前は旅客列車も国鉄富田駅発着であったが、近鉄富田駅まで歩いて移動する乗客が多かった。近鉄連絡線建設には富田駅前の商店街が反対したが、完成後も国鉄富田駅への旅客列車を運行することで妥協した。しかし、近鉄富田駅利用客の多さは歴然で、1985年（昭和60年）に旅客列車は近鉄富田駅発着に統一された。