hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
京成3000形電車 (2代) 編成ごとの相違点
このグループと同時期に新京成N800形・北総鉄道7500形が製造されることとなった。三社の設計共通化を図る見地から、外観では空間波無線 (SR) アンテナ用台座が運転台上に設置された。合わせて誘導無線 (IR) 列車無線アンテナが後部に移動している。新京成N800形はSR無線を搭載し、IR無線は台座のみ設置して落成（後にIR無線機器を搭載）したが、この時点では今後京成・北総両社がSR無線を搭載するかは不明であった。後の2021年（令和3年）より使用開始されたデジタルSR無線を導入する際にこの台座にアンテナが設置されたが、京成・北総では新京成と同じ逆L型ではなく円筒型が採用された。
室内では、ユニバーサルデザインの一環としてドア付近の床面に黄色いラインを配したほか、マナー強化の一環として製造時より優先席付近のつり革をオレンジ色のものとした。その他、補助送風機（ラインデリア）吹き出し口整風板を従来のFRP製からアルミ製に変更した。
本グループの増備をもって本形式の在籍数は100両を超え、3700形に次ぐ主力車になった。編成数では6両と8両を合わせて本形式・3700形とも17本で同数となった。本グループの投入により3300形が北総鉄道に7260形としてリースされ、7250形が全廃となった。
京成3000形電車 (2代) 編成ごとの相違点
2006年（平成18年）度製造分の車両として、同年11月 - 12月に3018・3020編成が、翌2007年（平成19年）3月に3019・3021編成がそれぞれ落成、営業運転を開始した。
4次車との変更点としては、制動緩解時の音の静粛化や、減速時にインバータ装置および電動機から発する非同期モードへの変調がN800形と同じように早くなっている点が挙げられる。その他の外観・内装に関しては基本的に4次車と差異はない。
5次車の製造に先立ち、3015編成の成田空港寄り2両の走行機器が一部変更された。同車も減速時の非同期モードへの戻りが早くなっており、5次車では3015編成で試用した走行機器の結果をフィードバックした。
2007年度製造分の車両として、同年11月に5次車とほぼ同内容で6次車の3022・3024編成が、翌2008年2月に3023・3025編成がそれぞれ落成した。この4編成が落成した時点で本形式は登場から5年で京成在籍車両としては152両と形式別で最多数になった。3022編成の投入により3200形が全廃となり、3025編成の落成に伴い、それまで6両編成で運用していた3300形3344編成は中間車2両を廃車にして4両編成化され、玉突きで3500形3580編成も廃車されている。
京成3000形電車 (2代) 編成ごとの相違点
2010年（平成22年）7月17日開業の成田スカイアクセス線向けの一般特急列車用車両として、2009年（平成21年）9月から製造された。この7次車は仕様が変更され、車両番号が3050番台にも区分されたことから「3050形」とも呼ばれる。スカイアクセスの開業までに8両編成6本（48両）が日本車輌製造で製造された。なおこのグループから車内の表記類はすべてシールとなった。また日本車両（日本車輌製造）のシールの落成年は和暦から西暦に変更された。
7次車は成田スカイアクセス線開業と同時に新型スカイライナーAE形とともに営業運転を開始し、京急蒲田 - 品川間・京成高砂 - 成田空港間などでは最高速度120 km/hで運転を行っている。
車種構成は8両編成の3001編成と同様のMT比6M2T構成である。それまでの車両同様に「1号線直通車両規格」に対応しており、成田スカイアクセス線経由の一般特急列車のほか、都営地下鉄浅草線や京浜急行電鉄への乗り入れも行っている。
京成3000形電車 (2代) 編成ごとの相違点
基本的な車体構造は6次車までと同様であるが、空港アクセス列車であることを強くアピールするため外観デザインが一新された。空港アクセス車両ということを表現するために空をイメージしたブルー系をコンセプトカラーとし、車体カラーリングは前面ガラス下部に青のマーキングを、側面は各側窓周辺（外板吹寄部）に青のグラデーションカラーを配し、さらに各マーキング上にはヒューマンレッドとフューチャーブルーを表現した細帯に航空機のフォルムを描いたマーキングを施している。
2019年秋より新3100形の導入に伴い、3051編成は京成本線へ転用。残った編成はコンセプトカラーをオレンジに変更するなど、3100形に準拠したデザインへ変更された
。その後も3100形が1編成運用開始されるのと入れ替わりに1編成ずつ本線へ転用されている。なお本線へ転用された編成は、塗装が他の3000形と同様に変更されている。
車内内装はカラーリングが変更され、外観同様にブルー系を基調としてまとめられている。
側化粧板には白色系を、妻化粧板には薄いブルーを使用し、床面はブルー系2色柄で構成される。座席生地は表面に航空機のイラストを入れたもので、一般席は青色、優先席は赤色のものを使用している。
京成3000形電車 (2代) 編成ごとの相違点
車椅子スペースは両先頭車設置に変更はないほか、優先席部は座席色の変更やつり革のオレンジ色化、荷棚高さの低下は6次車までと同様である。乗務員室・運転台は6次車までと大きな変更点はない。
2013年3月31日からワイヤ・アンド・ワイヤレス・KDDIの提供により公衆無線LANサービス「au Wi-Fi SPOT」・「WI2 300」が導入されている。
旅客案内表示器は6次車までのLED文字表示式から、見やすくてより多くの情報を表示できる15インチの液晶ディスプレイ (LCD) 方式を京成電鉄の通勤形で初めて採用した。各客用ドア上部に1基を設置するとともに、日本国外からの乗客への配慮として日本語・英語・中国語・韓国語の4か国語での案内を実施している。
京成・北総では運用開始の2010年7月17日に駅ナンバリングが採用されたが、京急は羽田空港国際線ターミナル駅開業に合わせて同年10月21日と京成より遅れて採用されたことから、当初は京急に合わせて京成線内でも駅番号を表示せず、同日に追加された。従来車のLED表示も同日から表示が開始された。
このほかに日本語・英語2か国語自動放送装置を搭載し、アクセス特急での自動放送を行っている。
京成3000形電車 (2代) 編成ごとの相違点
車外行先表示器は種別表示にフルカラーLEDを、行先表示には白色LEDを使用して視認性の向上を図っている。誤乗車防止のため、成田空港行きの場合には経由路線と行先の交互表示をする。
制御装置や補助電源装置、台車などの走行機器類は6次車まで同様であるが、主電動機は三菱電機製のMB-5100-A形とWN平行カルダンの組み合わせとなっている。車両性能については7次車は設計最高速度が従来の120 km/hから130 km/hに向上している。
また電動空気圧縮機は6次車までのレシプロ式から変更され、新AE形でも採用された三菱電機製の周辺機器一体形スクロール式コンプレッサMBU1600Y形（吐出量1,600 L/min）を採用している。7次車の冷房装置は三菱電機製CU718形を搭載している。
「平成24年度 鉄道事業設備投資計画」において導入された。番号は6次車の続番である。
8次車として2013年2月に3026編成が、3月に3027編成が落成した。仕様はカラーリングを除いて7次車（3050形）と共通である事から、ドア上LCD案内表示器を装備。3027編成は京成の車両として初めて総合車両製作所横浜事業所で製造された。同時期に落成された千葉ニュータウン鉄道9200形は8次車がベースである（製造は日本車輌製造）。本グループの投入によりリース車を除く3300形の編成単位での置き換えが開始された。
京成3000形電車 (2代) 編成ごとの相違点
9次車として2014年2月に3028編成が落成した。仕様は8次車と共通であるが、全車両の車内照明がLED化された。
「平成26年度 鉄道事業設備投資計画」において導入。
9次車として2015年2月に3030編成が、2015年3月に3029編成が落成した。仕様は9次車と共通であるが、全車両の側窓がUVカットガラス化された。このグループの投入により3300形が同年2月28日のさよなら運転をもってすべての運用を終了したほか、3700形が新たに1編成北総鉄道にリースされ、代替に7260形が同年3月22日のさよなら運転をもって運用を終了したことにより、「赤電」の運用がすべて終了となった。この編成は車内の照明がインバーター方式である。
「平成27年度 鉄道事業設備投資計画」における導入分。11次車として2016年2月に3031編成、3032編成が落成した。今回は8年ぶりに6次車以来の6両編成での導入となった。
車内案内表示器が一新され、画面サイズが従来の15インチから17インチに拡大し、表示内容も若干変更された。また照明の方式と乗降扉の窓の支持方式が変更となった。
「2016年度 鉄道事業設備投資計画」における導入分。今回は8両編成2本（3700形1本の千葉ニュータウン鉄道へのリースと3600形1本の廃車に伴う補充分）と6両編成1本（3500形未更新車の営業終了・廃車に伴う3600形3668編成（6両編成）の4両への短縮による補充分）が導入された。
3033編成（8両編成）が2017年2月に導入された。続いて3034編成（6両編成）も2017年2月に導入された。3035編成（8両編成）も2017年2月中に車両メーカーから甲種輸送された。
「2017年度 鉄道事業設備投資計画」（2017年5月9日発表）における導入分。今回は8両編成3本が導入された。
2018年1月18日から19日にかけて3036編成が、2月6日から7日にかけて3037編成が、2月20日から21日にかけて3038編成が車両メーカー（日本車輌製造豊川製作所）から甲種輸送され、3036編成は同年2月2日、3037編成は2月22日、3038編成は3月5日にそれぞれ営業運転を開始した。
2018年度には最終増備車として同年9月に6両2編成が、翌2019年には2月と3月に8両が1編成ずつ導入された。
前面の運番表示器がフルカラーLEDに変更された。
京成3000形電車 (2代) 運用
本形式は都営浅草線、京急線、北総線、芝山鉄道線への直通運転にも対応している。
京浜急行電鉄への乗り入れに関して、当初は京急蒲田駅から空港線に入るため神奈川県内に入線しなかった。その後2018年12月のダイヤ改正で平日のみ三崎口駅まで乗り入れを開始したが、2019年10月のダイヤ改正で京急久里浜駅までに短縮された。なお、それ以前にも以下の例外はあった。
2012年までの毎年1月3日には東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）復路開催に伴う京急空港線臨時ダイヤが実施され、京急蒲田で運転を打ち切ったエアポート快特（当日は京急線内快特）の回送として神奈川新町まで入線していた。
2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）発生に伴う品川-泉岳寺間の封鎖により3051編成が京急に取り残されたため、翌3月12日に当該編成による品川 - 三崎口間の特急が運行された。
京成3000形電車 (2代) 運用
2018年7月7日と8月18日には3社局直通運転開始50周年記念列車・臨時快特「城ヶ島マリンパーク号」として3038編成が三浦海岸駅まで乗り入れた（京急側は京急1500形1707編成を使用）。この企画の為に「三浦海岸」を表示可能とした。また浦賀方先頭車には「城ヶ島マリンパーク」の、成田方先頭車には復路で使用する「成田山」のヘッドマークステッカーがそれぞれ貼付された。当日は京急側に残り、7月8日と8月19日に京急久里浜発堀ノ内行（行先表示は吸盤表示で代用）や堀ノ内発三崎口行を運用後、三崎口発高砂行き定期特急からの延長運転となる成田行き臨時列車「成田山号」として京成に戻った。
新羽島駅
新羽島駅（しんはしまえき）は、岐阜県羽島市舟橋町宮北一丁目にある名古屋鉄道（名鉄）羽島線の駅である。同線の終点。駅番号はTH09。
東海道新幹線の岐阜羽島駅に接続することを目的に、隣接地に設置された駅である。名鉄のすべての駅の中で最も西に位置する。
新羽島駅 駅構造
4両編成対応の単式1面1線ホームを持つ高架駅。駅集中管理システム導入済の無人駅（管理駅は名鉄岐阜）。ホームは地上から約7.5メートルの高さにある。改札口は高架下の地上階に1箇所あり、付近には自動券売機（通勤manaca定期券（新規・継続）および通学manaca定期券（継続のみ）の購入も可能。ただし、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる。）および自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。開業以来改札口からホームへの移動手段は階段のみであったが、2019年（平成31年）に15人乗りのエレベーターが設置されバリアフリー化された。同時に多機能トイレや音声案内装置なども整備された。便所は1階にあり、水洗式。ホーム上には待合室がある。ホームと駅舎は若干離れており、屋根付きの連絡通路で繋がっている。エレベーターは車止めの先に設置されており、これ以上の延伸は不可能である。
将来的に1面2線とする構想があり、現在もホームの直下は何もない空間で、2線目の高架橋の建設を想定した構造が確認できる。また、現在線の江吉良方の高架橋には北方に少し開いた箇所があり、ここで2線目に分岐する予定となっている。
新羽島駅 利用状況
『岐阜県統計書』『羽島市統計書』各号によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）
新羽島駅 隣の駅
名古屋鉄道
TH 羽島線
江吉良駅（TH08） - 新羽島駅（TH09）
イタリア半島
イタリア半島（イタリアはんとう、イタリア語: Penisola italiana、ラテン語: Paeninsula Italica）は、ヨーロッパ大陸のアルプス山脈の南側から地中海に南東に延びた形の半島。別名アペニン半島。東側をアドリア海、南側をイオニア海、西側をティレニア海に分断している。アペニン山脈が貫いていて、半島のつけ根には北のアルプス山脈と南のアペニン山脈に囲まれるようにパダーナ平原がある。
以下の国が存在する。大部分がイタリア共和国だがサンマリノ及びバチカンなどのミニ国家が存在する。
ウンベルト2世
ウンベルト2世（イタリア語: Umberto II, 1904年9月15日 - 1983年3月18日）は、イタリア王国の第4代にして最後の国王（在位：1946年5月9日 - 6月12日）。
即位時に父王が得たアルバニア王位とエチオピア帝位は放棄しているため、両位は継承していない。金羊毛騎士団団員、エルサレム国王、サルデーニャ国王、ピエモンテ公などを称号として持つ。
第二次世界大戦後、国民投票により廃位されて国外追放となり、ウンベルト・ビアンカマーノから続いてきた王侯貴族としてのサヴォイア家は終焉を迎えた。
短期間の在位を指して「五月王（Re di Maggio）」と呼ばれた他、英語名由来でハンバート2世、フランス語名由来でアンベール2世（表記はどちらも Humbert II）の呼称も日本語文献に見られる。
ウンベルト2世 生涯
1904年9月15日、サヴォイア家の離宮ラッコニージ城で、イタリア王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世とその妃であるモンテネグロ王女エレナの長男として生まれる。
両親の他に4人の姉妹（ベールゴロ伯爵夫人ヨランダ・マルゲリータ、ヘッセン＝カッセル方伯夫人マファルダ、ブルガリア王妃ジョヴァンナ、パルマ公子夫人マリーア・フランチェスカ）がおり、年齢的にはヨランダとマファルダの弟で、ジョヴァンナとフランチェスカの兄にあたる。他にサヴォイア家としては数少ないスラブ人の血を引き、ユーゴスラビア王国のカラジョルジェヴィチ家とも親族にあたる。
大規模なゼネラル・ストライキが展開される中の王子誕生に、ジョヴァンニ・ジョリッティ政権下の議会によるウンベルトの立太子の承認は慌しく行われた。父は息子にローマ王の称号を与えることを望んだものの、教会の反発を恐れる周囲の説得を受けて、それまでと同じくピエモンテ公に叙任した。カトリック形式（母エレナは父との婚姻で東方正教会からカトリックに改宗した）の洗礼式にも教会との対立が尾を引いていたものの各国王侯が列席し、父エマヌエーレ3世に抱かれたウンベルト2世はドイツ皇帝ヴィルヘルム2世を代父に洗礼を終えた。
ウンベルト2世 生涯
父ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世からの強い期待により、ウンベルトは幼い時より厳しく育てられた。軍人の道に進むための教育を受け、また趣味でスポーツを得意とするウンベルトは又従兄のアメデーオと並んで国民に人気のある王族に成長した。18歳の時に父の後ろ盾を得たムッソリーニが独裁政権を樹立すると、ファシストは王家との親睦を強調する一環としてウンベルト2世との結びつきを深めた。
1924年9月、父の代理として南米各国（ブラジル、アルゼンチン、ウルグアイ、チリ）を歴訪し、政府要人と会談しつつ南米開拓と縁の深いイタリア系移民の会合に出席している。背景には、ファシスト政権を支持する傾向にあった南米の諸政権との結び付きを深める意図もあったと見られている。ブラジルでは第一共和政を打倒してムッソリーニ政権を手本にエスタード・ノーヴォ体制を形成したジェトゥリオ・ドルネレス・ヴァルガス大統領と会談した。政情が依然として不安定であったため、リオデジャネイロから遷都した臨時首都サルヴァドールでの歓迎式典となり、滞在中にウンベルトは20歳の誕生日を迎えている。各地のイタリア系移民の式典にも当時ブラジル大使を務めていたピエトロ・バドリオ将軍やヴァルガス政権の外務大臣らを従えて出席した。
ウンベルト2世 生涯
帰国後は将校として一通りの経験を積んだ後、父から名誉昇進として陸軍中将に推挙され、南部方面軍総司令官に就任した。もっともこれはサヴォイア家の慣例に基づく形式的なものであり（Luogotenente）、実際の指揮権は補佐役の将軍たちやファシスト政権に委任されていた。
父と同じくウンベルトもまた、ファシスト政権とムッソリーニをサヴォイア家の忠臣として信頼し、彼らへの協力を惜しまなかった。そのために反ファシズム勢力からは強く敵視され、ブリュッセル訪問中の1929年10月24日に暗殺未遂事件を起こされることになる。折りしもベルギー王女マリーア・ジョゼとの婚約が取り決められた日、第一次世界大戦で戦死したベルギー兵の記念碑に献花を行っていたウンベルトは、見物客の一人に銃撃された。男は「ムッソリーニと共に倒れろ!」と叫んで銃を撃ったが、弾は外れ、取り押さえられた。暗殺犯はフェルナンド・デローザという男で、第二インターナショナルの構成員だった。
とはいえ、独立した政治行動は父もムッソリーニも望むところではなかった。新婚旅行でドイツを訪問した時に、ウンベルトがアドルフ・ヒトラーと会談を行ったことは、後々イタリア国内で問題視された。ファシスト政権はウンベルトの独断での政治行動を注意深く監視するようになった。
ウンベルト2世 生涯
1930年1月30日、ベルギー王女マリーア・ジョゼとの結婚式が執り行われた。両親と違ってウンベルト夫妻の間柄はあまり良好ではなく、跡継ぎを含む一男三女を儲けたものの、育児を除く私生活では冷え切った関係だった。マリーア・ジョゼがファシズムを嫌っていて政治的意見の対立が多かったことと、ウンベルトに両性愛者（バイセクシャル）の傾向があったためだと言われている。
前者に関しては、ファシスト政権が第二次世界大戦への参加を決定すると、ウンベルトが軍高官として勤務する一方で、マリーア・ジョゼは祖国ベルギーを踏みにじったナチス・ドイツを許せず、イギリスなどの連合国との交渉を密かに続けていた。大戦後期に入って枢軸国側の旗色が悪くなってからもウンベルトはジョゼの行動を半ば無視して、ファシスト評議会から元帥の地位を与えられるなど結びつきを深めた。後者に関しては、若い頃から多くの噂で知られ、同じく両性愛の噂の合ったルキノ・ヴィスコンティ伯爵や同性愛者の俳優ジャン・マレーとの親密な間柄が報じられたこともあった。
ウンベルト2世 生涯
父とファシスト内の王党派が王政廃止を危惧してクーデターを起こすと、ナチス・ドイツの支援を受けたムッソリーニがイタリア社会共和国を樹立、イタリア王国は南部に追いやられ内戦状態に陥った。混迷の一途を辿る王国を前に、父が責任を取ってエジプトに隠遁すると、ウンベルトは摂政として連合国との交渉と自由イタリア軍の組織化を行い、戦争の早期終結に向けて懸命に努力した。ウンベルトの努力は戦後、反ファシスト勢力や戦勝国（イギリス・アメリカ）からサヴォイア王家への信頼を取り戻す大きな功績となった。
第二次世界大戦後、新たに成立したイタリア臨時政府はファシスト政権の清算を開始した。その過程で、王家のファシストへの協力が批判される流れとなり、二度と同じ過ちを繰り返さぬように王政を廃止するべきという声が左派勢力から展開された。これを受けて国民投票による是非が問われることになると、ここでようやくヴィットーリオ・エマヌエーレ3世が退位するという不名誉を渋々ながら受け入れ、1946年5月9日にウンベルトは第4代イタリア国王ウンベルト2世としてクイリナーレ宮殿で戴冠した。
しかし、これは機を逸した行動であり、6月2日に国民投票を控えた状況下での即位は大勢に大きな影響を発揮できなかった。加えて左派勢力は、様々なネガティブキャンペーンを王家に対して行った。
ウンベルト2世 生涯
その中で最も著名なものはウンベルトの両性愛問題についての指摘で、中にはファシストへの協力はそうした疑惑を抑えられていた故だとも言われた。ウンベルトは周囲の取り巻きに白百合の指輪を送る習慣があり、これも偏向した形で曲解された。王妃となったマリーア・ジョゼとの不仲もこうした噂に拍車をかけたが、実際にはウンベルトの両性愛を決定付ける証拠は何も出てこなかった。こうした不利な状況下ながら、開票結果は廃止54%・存続46%の僅差で、王政廃止と共和制移行が決定した。
王党派は、国王支持者が伝統的に多い軍人たちが完全な復員を終えない中での投票は不当と声明したが、臨時政府は強制的にウンベルト2世らサヴォイア家を国外追放処分にした。
ウンベルト2世は6月13日にイタリアを去り、アントニオ・サラザール政権下のポルトガルへ亡命し、37年間そこで暮らすことになる。途中で子供たちを連れてマリーア・ジョゼが別居するなど騒動があったものの、ポルトガルの上流社会との交流を経ながら穏やかな余生を過ごした。近代以降に大きくその数を減らしていった欧州貴族の中でも、古い血筋に生まれたウンベルトは「欧州の祖父」と綽名された。
ウンベルトは1983年3月18日に、スイスのジュネーヴ滞在中に没した。アレッサンドロ・ペルティーニ大統領は、ウンベルトを国内で埋葬することも検討していたが、結局、本人の遺言に従ってサヴォイア家発祥の地であるサヴォワ（1860年、サルデーニャ王国からフランス帝国へイタリア統一支援の見返りに割譲される）のオートコンブ修道院に埋葬された。イタリア政府は葬儀に代表団を派遣せず、同国の公共放送も葬儀の模様を中継しなかった。
ウンベルト2世 評価
上記の出来事から悲劇の国王として語られる事が多い。
フェルッチョ・パッリは「ウンベルト2世はサヴォイア家で素晴らしい国王になれるはずだった」と語っている。
ウンベルト2世 栄典
主権者として以下の勲章を佩用
また統一前のイタリアに存在した国家の旧君主家から以下の勲章を贈られている。
以下の外国および旧君主家から勲章を贈られている。
旧暦の日付の一覧
旧暦の日付の一覧（きゅうれきのひづけのいちらん）は、日本の新暦であるグレゴリオ暦以前に使用していた旧暦である太陰太陽暦の和暦の日付の一覧である。
閏月の月日の事項は、「閏」を取った月日のページに記載している。
ジャパンエフエムネットワーク (企業)
株式会社ジャパンエフエムネットワーク（Japan FM Network Company、略称：JFNC）は、全国FM放送協議会（Japan FM Network、略称:JFN、F協）に加盟する放送事業者に供給する番組を制作する番組制作会社。
エフエム東京（TOKYO FM）の持分法適用関連会社で、JFN加盟各社が株主となり、各社社長の一部が取締役に名を連ねている。
ジャパンエフエムネットワーク (企業) 概要
1984年（昭和59年）5月31日に、エフエム東京をはじめとするFM局10社が共同出資して設立される。1982年以降のFM新局の開局ラッシュを見据え、出演タレント等のブッキングや制作に有利な東京で番組を作り、各局に配信することを目的に設立されたもので、最初はエフエム沖縄を対象に平日の日中5時間の番組供給を行い、その約半年後である1984年12月1日、エフエム宮崎開局のタイミングで20時間の番組供給に拡大する。
地方局の放送時間のうち、自社制作番組が2割、黒ネット（コマネット）と呼ばれるエフエム東京の広告付き番組が3割と想定した場合、残り5割をJFNCが担うこととし、JFNCの生放送をNTT中継回線で流し、定額で好きなだけ使える形式（サブスクリプション）とした。「毛布（ブランケット）をかぶせるような包括契約」の意味から「ブランケット方式」と名付けている。この、エフエム東京制作番組を配信する回線を通称「Aライン」、JFNC制作の番組を配信する回線を通称「Bライン」と称している。
ジャパンエフエムネットワーク (企業) 概要
そのJFNCは、設立後3年で3億円弱の赤字を抱えるも1987年に単年度黒字となり、1990年には累積損失を一掃している。
このような、地方局に編成の自由度を高めた編成方針がとれる方式を採用した理由について、JFNC開設当時にエフエム東京の常務であった後藤亘は「テレビのように、キー局が上から番組をドッと流す時代ではない」と思い「番組を一個一個買うと、金額にシビアになるが、文化の価値がお金で上下するのはおかしい。各局が安心して地元の番組を作れるよう、一定額で多くの番組が使える仕組みを考えた」としている。
ジャパンエフエムネットワーク (企業) 沿革
1985年（昭和60年）
4月1日 - 当日開局したエフエム秋田・富山エフエム放送に番組供給開始。
6月1日 - 当日開局した三重エフエム放送に番組供給開始。
10月1日 - 当日開局したエフエム岩手・エフエム群馬に番組供給開始。
11月1日 - 当日開局したエフエム中九州（現：エフエム熊本）に番組供給開始。
12月1日 - 当日開局したエフエム山口に番組供給開始。
ジャパンエフエムネットワーク (企業) 番組配信手法
開始当初はNTTの専用回線を使用していたが、1994年7月1日からは通信衛星・JCSAT-2を介した「JFNサテライトネットワーク」を用いている。JCSAT-2の1トランスポンダを使用して電話・データ用の1回線と番組配信用の4回線を確保。うち2回線をエフエム東京制作番組用（Aライン）とJFNC制作番組用（Bライン）で使用し、残りの2回線はブロックネット番組用に使用した。悪天候・太陽雑音などにより衛星からの信号が受信困難なときは、IP伝送を使った音声CODECでバックアップするシステムも包含している。
JFNC制作の「Bライン」番組は、同時放送番組である通称「B1」と、加盟局が録音して好きな時間帯に放送できる通称「B2」に分かれている。「B2」プログラムについてはJFN情報ネットワークのファイル配信システムを使用して、BWF-Jフォーマットの音声ファイルとして搬入される。当初はB2プログラムもJCSAT-2経由で配信され、それを各放送局が録音して使用していたが、「たまに録音し損ねる局があり、『もう一度送って！』とお願いされたことも（あった）」という理由からファイル配信システムへと進化している。
ジャパンエフエムネットワーク (企業) 番組配信手法
生放送番組については、番組自体はユニット単位で構成されており、各放送局にてローカル枠挿入など編成を容易にできるようにしている。
番組そのものは各放送局からの放送となるため、JFNC自体ではそのまま放送を電波に乗せるわけではない。そのため、「放送」という言葉を用いずに「送出」（そうしゅつ）という言葉を使用することがある。従ってこの場合、以前流したものを再度流す際は「再送出」（さいそうしゅつ）となる。また午前中のワイド番組ではローカルでの情報挿入が可能である。
番組は原則的にTOKYO FMの本社であるFMセンタービル（千代田区麹町、JFNセンターから至近）の3階・7階にあるJFN配信番組制作専用スタジオを中心に制作・送出を行っている。これは後からできたJFNセンターには生番組や録音番組を制作・放送するスタジオやマスターなどの「放送局としての機能」を持ち合わせていないこともあるが、それ以前からFMセンタービル（TOKYO FM本社）でJFNの番組制作を行っていたという事情にもよる。このうち、FMセンタービル7階に設置されているスタジオはLスタジオと呼ばれており、JFNC製作だけでなく『TOKYO SPEAKEASY』や『ON THE PLANET』などの深夜番組（いわゆるB2プログラム）で使用されている。
ジャパンエフエムネットワーク (企業) 番組配信手法
7階フロアにはTOKYO FM アースギャラリー（東京向け・東京発全国向け生放送スタジオ）も設置されている。2006年にスタートした『Eyes on Japan』以降の平日朝のワイドプログラムに関しては全国向けの番組でもあるが、東京向けの時間帯を複合しているため、番組全体はアースギャラリーから放送されている。
その2つのスタジオからなるTOKYO FM向けのスタジオである「アースギャラリー」の合間に小さめのアナブースも設置されており、『JFNニュース』はこのスタジオから送出される。
2023年2月より、InterFM897の一部スタジオ機能が同センタービル6階へ移転してきたため、InterFM制作でJFN系列局で放送される番組も同所から放送されている。
JFNCやTOKYO FMを含めたFMセンタービルのスタジオに関しては、エフエム東京#スタジオも参照。
ジャパンエフエムネットワーク (企業) 番組投稿手法
インターネットが普及するまでは、Bラインの番組へのはがきや封書はJFNCが直接受けるのではなく、リスナーが聴いている局へ送るよう案内されていた（「お聞きの放送局の○○宛て」など）。
次いでEメールが普及するとEメールも直接JFNCで受けるようになり、JFNのサイトにメッセージフォームが設けられ、そちらからも送れるようになった。
1999年10月に放送を開始した『IR3』は一般向けのインターネット黎明期においてラジオ業界におけるネット参加の先駆けともいえる存在であった。その核はチャットとメールであり、番組内に設けられたチャットを通じて番組を盛り上げていくようになった。
その後に作られたのがジャパンエフエムネットワーク主導のコミュニティーサイト『JFN Circle Player』（サークル・プレイヤー）を開設。各番組ごとやネット局ごとに多彩やページが設けられ、リスナー同士がコミュニケーションをとったり、番組によってはスタッフやパーソナリティが乱入してサークルを盛り上げていった。
掲示板のシステムはそのまま『SCHOOL OF LOCK!』で行われている。また、この流れを引き継いで後述の『AuDee』につながっていく。
ジャパンエフエムネットワーク (企業) 番組投稿手法
2016年4月、TOKYO FMと共同でオーディオコンテンツプラットフォームJFN PARK（ジェイエフエヌ パーク）を開始。番組コンテンツ（番組公式サイトを兼ねている）およびサイトオリジナル番組のオンデマンド配信や、番組宛て投稿プラットフォームの提供等を行うもので、この段階でメールアドレスはすべて廃止された。
2020年7月27日、これをリブランドしたAuDee（オーディー） となった。これまでの機能に加え、TOKYO FMが独自に展開していた音楽番組のポータルサイト『MUSIC VILLAGE』（ミュージック・ヴィレッジ）のシステムも一部移行、公式の発表によれば番組のスピンオフオーディオコンテンツ、広告主のブランド向上とエンターテインメントを兼ね備えた「ブランデッドオーディオコンテンツ」の配信、番組発の記事コンテンツを含め、TOKYO FMとJFNCのデジタルコンテンツが集約されたプラットフォームとされており、TOKYO FM番組コンテンツも公式サイトと併用されている。同年10月以降はTOKYO FMやJFN系列で放送されていないにもかかわらずCQ（渋谷のラジオ）制作の『福山雅治と荘口彰久の「地底人ラジオ」』が聴けるようになった。
2021年11月以降はinterfm制作・JFN系列ネットの番組もさらにコンテンツが増え、interfmの番組の全てではないが、TOKYO FMと同様の扱われ方をされている。
ジャパンエフエムネットワーク (企業) JFNC所属パーソナリティ
過去に所属していたパーソナリティ
井門宗之（2002年 - 2020年3月） - 現：フリー
JFNC在籍時はADやリポーターに始まり、末期はプロデューサー業務なども担当していたほか『Weekly ニッポン!!』のようなTOKYO FM主導の番組でもパーソナリティを歴任。退社前にパーソナリティを担当していた番組についてはフリー化後も引き続き担当しており、他媒体出演が若干あるもののJFN関係が大半を占めている。
ニュースをはじめとするアナウンサー業務はTOKYO FM報道情報センター所属のアナウンサーおよびフリーアナウンサーが主に担当し、中田・井門両名はJFNC制作番組の進行などを主に担当する。
ジャパンエフエムネットワーク (企業) JFNCマネジメント所属タレント
上記のパーソナリティが社員として所属しているほかJFNマネジメントとして同社にて芸能人のマネジメントを行っている。
ジャパンエフエムネットワーク (企業) JFNC制作の主な番組
2023年読売新聞記事内、2022年10月「番組配信表」を基に、2025年10月時点の情報で作成。配信表に記載のあるTOKYO FM制作番組も掲載。
斜字はB2プログラム（ファイル配信番組）で標準的な放送時間が設定されているもの。
上記番組表で紹介された番組は省く。放送基準日の3日前に配信される。
全てTOKYO FM制作。
一部地域では「降りコメント」挿入で、25分番組として放送している地域もある。
月曜更新
火曜更新
水曜更新
木曜更新
金曜更新
土曜更新
日曜更新
月曜 - 金曜更新
月曜更新
火曜更新
水曜更新
金曜更新
土曜更新
日曜更新
その他
2020年から筆頭株主として出資を行うinterfmへは、他のJFN加盟局でも放送される番組のほか、interfmを主たる放送局として放送するための番組 も制作、送出されている。これらの番組は interfm公式Twitter の番組案内で「#JFN」のハッシュタグの付記、番組ホームページがAuDeeにも設けられているほか、番組投稿用のメールフォームもAuDee内に設けられている。
ジャパンエフエムネットワーク (企業) JFNC制作の主な番組（特別番組）
原則元日の午後に放送される大型特別番組。ただし、土曜日や日曜日に当たる場合はTOKYO FM発の通常番組を放送するため、あけて月曜日に放送される。また大型特別番組であることに加え、新春編成も伴うため、局によって放送時間が大きく変わる。
原則、TOKYO FMをキーステーションに全国フルネットされる。
2006 - 2007特番：JAPAN FM NETWORK SPECIAL PROGLAM SCHOOL OF LOCK! PART1 RING MYSELF!06-07（TOKYO FM渋谷スペイン坂スタジオからのJFN制作） / JAPAN FM NETWORK SPECIAL PROGLAM SCHOOL OF LOCK! PART2 DASH!!（TOKYO FMから一部のJFN局に放送。）
ジャパンエフエムネットワーク (企業) JFNC制作の主な番組（JFNCオリジナルのラジオショッピング）
現在は以下のパターンがあり、原則として1日3回放送される。
また5分番組のためファイル配信で各放送局へ事前配信されており、JFNタイムテーブルと同時刻の放送であっても局によって内容が異なることがある。いずれの場合も祝日は休止されることが多い（前記の事情により、まれに放送されることがある）。
（参考：ラジオ番組表2018春）
【凡例】○…JFNタイムテーブルと同時刻／△…時差ネット／◇…特定曜日時差ネット、断りが無い曜日はJFNタイムテーブルと同時刻／×…ネットなし
月曜と金曜の夕方の枠は原則的には放送はなかったため、不定期でラジオショッピングかブランニューヒッツを放送する形であったが、2016年8月頃よりほぼ定期放送となっている。
その他のパターン
ジャパンエフエムネットワーク (企業) JFNC制作の主な番組（放送終了）
月曜明け方
平日明け方
平日朝
平日昼前
平日昼
平日午後
平日夕方
平日夜
火 - 土曜未明（平日深夜）
金曜日
土曜未明（金曜深夜）
土曜明け方
土曜朝
日曜0時台（土曜深夜）
日曜2時台（土曜深夜）
日曜3時台（土曜深夜）
日曜4時台（番組表の上では原則土曜の下部分）
日曜明け方
日曜朝
日曜夜
月曜4時台（番組表の上では原則日曜の下部分）
その他
平日未明・明け方
日曜日
1月 (旧暦)
旧暦1月（きゅうれきいちがつ）は、旧暦（太陰太陽暦）の年初から1番目の月である。
天保暦よりも前の定義では、雨水を含む月を1月とする。新暦では1月下旬から3月上旬ごろに当たる。
1月の別名は睦月（むつき）である。名前の由来は1月を参照のこと。
東洋の太陰太陽暦では月の日数である大小（大月30日、小月29日）が年により異なるため、1月29日までで1月30日は存在しない年もある。
1月1日 (旧暦)
旧暦1月1日（きゅうれきいちがつついたち）は、旧暦1月の1日目である。六曜は先勝である。
2月 (旧暦)
旧暦2月（きゅうれきにがつ）は、旧暦（太陰太陽暦）の年初から2番目の月である。
春分を含む月が2月となる。新暦では2月下旬から4月上旬ごろに当たる。
2月の別名は如月（きさらぎ）である。名前の由来は2月を参照のこと。
東洋の太陰太陽暦では月の日数である大小（大月30日、小月29日）が年により異なるため、2月29日までで2月30日は存在しない年もある。
なお、琉球方言では旧暦の2月から、沖縄地方の梅雨入り前までの時期を「うりずん」（「潤い初め」の意味）と呼ぶ。
3月 (旧暦)
旧暦3月（きゅうれきさんがつ）は、旧暦（太陰太陽暦）の年初から3番目の月である。
天保暦よりも前の定義では、穀雨を含む月を3月とする。新暦では3月下旬から5月上旬ごろに当たる。
3月の別名は弥生（やよい）である。名前の由来は3月を参照のこと。異名は「季春（きしゅん）」。
東洋の太陰太陽暦では月の日数である大小（大月30日、小月29日）が年により異なるため、3月29日までで3月30日は存在しない年もある。
4月 (旧暦)
旧暦4月（きゅうれきしがつ）は、旧暦（太陰太陽暦）の年初から4番目の月である。
天保暦よりも前の定義では、小満を含む月を4月とする。新暦では4月下旬から6月上旬ごろに当たる。
4月の別名は卯月（うづき）である。名前の由来は4月を参照のこと。異名は「孟夏（もうか）」。
東洋の太陰太陽暦では月の日数である大小（大月30日、小月29日）が年により異なるため、4月29日までで4月30日は存在しない年もある。
梅ヶ丘駅
梅ヶ丘駅（うめがおかえき）は、東京都世田谷区梅丘一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 09。
梅ヶ丘駅 歴史
駅名の由来については、梅丘を参照。高架化については小田急小田原線を参照。
梅ヶ丘駅 駅構造
相対式ホーム2面4線を有する高架駅。2018年（平成30年）3月3日以降は、代々木上原駅 - 登戸駅構内までが複々線化されている。
同日には代々木上原駅 - 東北沢駅間が改めて複々線化され、東北沢駅 - 当駅間も複々線化された。当駅のホーム自体は当駅 - 喜多見駅間の複々線化完成時から10両編成対応で完成しているが、同年3月2日までは世田谷代田駅寄りの2両分強が、急行線と緩行線が分岐・合流する分岐器や信号機（2両分ホーム上に仮設置）と重なっていたため、使用されていなかった。そのため、豪徳寺駅寄りに幅の狭い仮設ホームを設置し、仮設ホームを含めた実質的なホーム有効長としては8両分対応となっていた。同年3月3日以降 - 3月17日ダイヤ改正までには分岐器・仮設ホームは撤去された。
2018年（平成30年）3月2日までは複々線区間東端であったたため、上り各停が優等列車に追い抜かれるための時間調整をする場合があったが、翌3月3日に代々木上原まで複々線が延長となり、時間調整駅は東北沢駅に変更となった。それまで上り線は当駅 - 終点新宿駅まで待避設備がなかったため、当駅を発車した上り電車は新宿駅まで必ず先着していた。
梅ヶ丘駅 駅構造
下り東北沢駅 - 登戸駅間、上りの向ヶ丘遊園駅 - 東北沢駅間急行線・緩行線は原則として以下の通りに使い分けられている。
〔急行線〕
□特急ロマンスカー・■快速急行・□通勤急行・■急行が使用する。成城学園前駅 - 経堂駅間のみ□通勤準急も使用する。
〔緩行線〕
■準急・■各駅停車が使用する。□通勤準急も上記以外の区間で使用する。
但し、千代田線直通上り■急行は、経堂駅以東で緩行線を使用する。
2013年度の鉄道事業設備投資計画において行先案内表示器の設置が企図され、2014年1月頃に設置された。駅自動放送については主要駅と同様のもの（列車種別・行先・編成両数などの詳細案内あり）が使用されている。
梅ヶ丘駅 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は32,280人であり、小田急線全70駅中32位。
小田急線における各駅停車しか停車しない駅の中で最も乗降人員の多い駅である。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
梅ヶ丘駅 駅周辺
当駅は羽根木公園の最寄り駅で、梅のシーズンには観梅客で賑わう。また、国士舘大学世田谷キャンパスおよび国士舘中学校・高等学校の小田急線での最寄り駅でもあり、通学生の利用が多い。
北口はテレビドラマのロケーション撮影などに使われることがある。北口名物のケヤキは、駅前バスロータリーの整備により2005年2月28日、一部伐採された。
最寄バス停留所は、梅ヶ丘駅北口である。東急バスと小田急バス若林営業所の路線バス運行を委託している小田急ハイウェイバス世田谷営業所により運行される以下の路線が発着する。
梅ヶ丘駅 隣の駅
小田急電鉄
小田原線
■快速急行・□通勤急行・■急行・□通勤準急・■準急
通過
■各駅停車
世田谷代田駅 (OH 08) - 梅ヶ丘駅 (OH 09) - 豪徳寺駅 (OH 10)
5月 (旧暦)
旧暦5月（きゅうれきごがつ）は、和暦（太陰太陽暦の旧暦）の年初から5番目の月である。
夏至を含む月が5月となる。グレゴリオ暦（新暦）では5月下旬から7月上旬ごろに当たる。
5月の別名は皐月（さつき）である。名前の由来は5月を参照のこと。
東洋の太陰太陽暦では月の日数である大小（大月30日、小月29日）が年により異なるため、5月29日までで5月30日は存在しない年もある。
8月 (旧暦)
旧暦8月（きゅうれきはちがつ）は、旧暦（太陰太陽暦）の年初から8番目の月である。
秋分を含む月が8月となる。新暦では8月下旬から10月上旬ごろに当たる。
8月の別名は葉月（はづき）である。名前の由来は8月を参照のこと。
東洋の太陰太陽暦では月の日数である大小（大月30日、小月29日）が年により異なるため、8月29日までで8月30日は存在しない年もある。
11月 (旧暦)
旧暦11月（きゅうれきじゅういちがつ）は、旧暦（太陰太陽暦）の年初から11番目の月である。
冬至を含む月が11月となる。新暦では11月下旬から1月上旬ごろに当たる。
11月の別名は霜月（しもつき）である。名前の由来は11月を参照のこと。異名は「ちゅうとう（仲冬）」。
東洋の太陰太陽暦では月の日数である大小（大月30日、小月29日）が年により異なるため、11月29日までで11月30日は存在しない年もある。
6月 (旧暦)
旧暦6月（きゅうれきろくがつ）は、旧暦（太陰太陽暦）の年初から6番目の月である。
天保暦よりも前の定義では、大暑を含む月を6月とする。新暦では6月下旬から8月上旬ごろに当たる。
6月の別名は水無月（みなづき）である。名前の由来は6月を参照のこと。異称は「季夏（きか）」。
東洋の太陰太陽暦では月の日数である大小（大月30日、小月29日）が年により異なるため、6月29日までで6月30日は存在しない年もある。
野田秀樹
野田 秀樹（のだ ひでき、1955年〈昭和30年〉12月20日 - ）は、日本の劇作家・演出家・俳優。多摩美術大学名誉教授。東京芸術劇場芸術監督。朝日賞選考委員（2015年度より）。
野田秀樹 人物
長崎県西彼杵郡崎戸町（現西海市崎戸町）に生まれる。三菱炭坑勤務の父の転勤先であったため、すぐ東京へ引越す。兄は野田博明 。小学校の同級生に映画監督の金子修介がいる。1986年に劇団夢の遊眠社所属の女優竹下明子と結婚したものの1993年に離婚。1989年、網膜中心動脈閉塞症が原因で右目を失明する。
2005年12月に女優・歌手の藤田陽子と再婚。2009年6月1日に第1子女児、2014年に第2子女児、2018年に第3子男児が誕生。
2019年秋、第4子女児が誕生。（2020年の年賀状で報告していると1月4日のネットニュースで報じられている）
野田秀樹 経歴
1987年、エディンバラ国際芸術祭に、劇団夢の遊眠社が招待劇団として参加、『野獣降臨』を上演。野田はこの時のカーテンコールを、駒場小劇場での『怪盗乱魔』初演、『贋作　桜の森の満開の下』の京都・南座の公演と並び、印象に残っているとしている。一方で「言葉遊び」を中心とする自らの作風の限界を痛感する機会ともなり「物語」を重視する作風への変化や、後の海外での作品製作につながる公演となった。
野田秀樹 上演作品
※ほとんどの作品に自らも俳優として出演している。
7月 (旧暦)
旧暦7月（きゅうれきしちがつ）は、旧暦（太陰太陽暦）の年初から7番目の月である。
天保暦よりも前の定義では、処暑を含む月を7月とする。新暦では7月下旬から9月上旬ごろに当たる。
7月の別名は文月（ふみづき/ふづき）である。名前の由来は7月を参照のこと。異名は「もうしゅう（孟秋）」。
東洋の太陰太陽暦では月の日数である大小（大月30日、小月29日）が年により異なるため、7月29日までで7月30日は存在しない年もある。
9月 (旧暦)
旧暦9月（きゅうれきくがつ）は、旧暦（太陰太陽暦）の年初から9番目の月である。
天保暦よりも前の定義では、霜降を含む月を9月とする。新暦では9月下旬から11月上旬ごろに当たる。
9月の別名は長月（ながづき）である。名前の由来は9月を参照のこと。異名は「きしゅう（季秋）」。
東洋の太陰太陽暦では月の日数である大小（大月30日、小月29日）が年により異なるため、9月29日までで9月30日は存在しない年もある。
10月 (旧暦)
旧暦10月（きゅうれきじゅうがつ）は、旧暦（太陰太陽暦）の年初から10番目の月である。
天保暦よりも前の定義では、小雪を含む月を10月とする。新暦では10月下旬から12月上旬ごろに当たる。
10月の別名は神無月（かんなづき/かみなしづき）。ただし、島根県出雲地方においては神在月/神有月（かみありづき）である。名前の由来は10月を参照。
東洋の太陰太陽暦では月の日数である大小（大月30日、小月29日）が年により異なるため、10月29日までで10月30日が存在しない年もある。
12月 (旧暦)
旧暦12月（きゅうれきじゅうにがつ）は、太陰太陽暦である中国、日本の旧暦の年初から12番目の月である。
天保暦よりも前の和暦などでは、大寒を含む月を12月とする。グレゴリオ暦では12月下旬から2月上旬ごろに当たる。東洋の太陰太陽暦では月の日数である大小（大月30日、小月29日）が年により異なるため、月の末日が29日である年もある。
12月 (旧暦) 別名・異名
しはすの語源
12月の別名は師走（しはす、しわす）である。「しはす」の語源は、古いことなので分からない。「大言海」は、「歳極（トシハツ）ノ略轉カト云フ、或ハ、萬事爲果（シハ）つ月ノ意、又、農事終ハル意カ」と言い、また「十二箇月ノ名ハ、スベテ稻禾生熟ノ次第ヲ逐ヒテ、名ヅケシナリ」（「睦月」の項）と言っている。なお、「僧侶（師は、僧侶の意）が仏事で走り回る忙しさから」、という平安時代からの説（色葉字類抄に記述がある。）があるが、これは語源俗解（言語学的な根拠がない、あてずっぽうの語源のこと）であり、平安時代にはすでに、「しはす」の語源は分からなくなっていたのである（民間語源#日本語における民間語源）。
その他
異名で陰暦12月を「きとう（季冬）」という。臘の月にちなみ「臘月」ともいう。
防災
防災（ぼうさい）とは、狭義には災害予防及び災害応急対策をまとめた概念である。これに災害復旧（被災前の状態に戻す意味）を含める場合もある。つまり「防災」には災害を未然に防ぐ被害抑止のみを指す場合もあれば、被害の拡大を防ぐ被害軽減や、被災からの復旧まで含める場合もある。さらに地域防災計画などでは被災地に新たにより良い社会を創出する復興まで含める場合もある。
災害の概念は広いので、自然災害のみならず、人為的災害への対応も含めることがある。類義語として、防災が被害抑止のみを指す場合に区別される減災、防災よりやや広い概念である危機管理などがある。
防災 防災と危機管理
防災上の危機管理の要素は時系列でみると準備、緊急対応、収束の3つの局面からなる。
準備
防災上の準備は、予測、備え、点検訓練の3つの要素からなる。予測は自然災害や事件・事故などの危機の予測である。予測された危機に対する人、物、金、情報、仕組みなどの用意が備えであり、災害時に支援する側に回ることができるかや二次災害が発生するかといった分岐点にもなる。点検訓練は準備している備えに実効性があるか確認することである。
緊急対応
緊急対応は、発生した危機による被害をいかに少なくするかをいう。
収束
収束は平常時に戻るための段階であり、原因の究明、緊急対応の不備の点検、対策の検討実施などからなる。
災害は人口減少、財政悪化、感染症のまん延、企業の転出、犯罪の発生など複次的な多様な危機とも関連がある。
災害の防止策は大きく2つに分けられる。
一方、災害発生後の対応も大きく2つに分けられる。
これらに加えて、誘因たる外力を知ることも重要である。具体的には、自然災害のメカニズムやそれを抑止する技術の研究、災害の予測（ハザードアナリシス）、それらの知識の普及（防災教育）などである。
防災 防災と危機管理
行政や企業などの組織が行う総合的な防災では、知識や技術、資金や利害関係の調整が求められるため、経営管理（マネジメント）的な視点が必要となる。そのため、この分野において防災はクライシスマネジメント（危機管理）・リスクマネジメントの一部として認識されている。
ディザスターマネジメント（災害管理）またはエマージェンシーマネジメント（緊急事態管理）においては、上記の行為は右図のように1つの循環の中に位置付けられる。この図では被害抑止や被害軽減はリスクマネジメント、応急対応や復旧・復興はクライシスマネジメントの範疇に定義しているが、より広く定義する場合もある。
また、災害のリスクについて理解を深め、その深刻さや受け入れ可能性（深刻さに応じた防災目標）、信頼できる警報のあり方、避難指示に従ってもらう方策、避難を引き出す方法などについて、実行しながら改善検討を重ねていくことをリスクコミュニケーションという。これに対し、災害発生後の被災現場で災害時特有の心理状態にある被災者に配慮しながら情報提供を行う方法について実行しながら改善検討を重ねていくことをクライシスコミュニケーションという。
防災 防災と危機管理
防災の施策は大きく、構造物によって災害の誘因たる外力を防ぐハード(hard)面の対策と、知識や制度により災害の素因たる防災力を向上させるソフト(soft)面の対策に2分される。外力が小さいければ大部分をハード面の対策で防ぐことが可能だが、外力が大きくなるほどソフト面の対策が果たす役割が大きくかつ重要になってくる。なお、特徴としてハード対策は管理が専門的で行政が担うものが多いのに対し、ソフト対策は管理が非専門家にも開かれており住民やコミュニティが担うものが多い。
ハード面
ソフト面
地震災害を例に、発生からの経過時間別のクライシスマネジメント（危機管理）の目安を示す。
なお、これは「不意打ち」で突然やってくる地震災害を対象として阪神・淡路大震災後に作成されたものであり、ある程度予測でき進行が緩やかな洪水・高潮といった災害には必ずしも当てはまらない。洪水・高潮では、災害レベルに達する前に警報や避難指示を出すことができること、避難所・備蓄倉庫・庁舎などの浸水対策を考える必要があること、二次災害として感染症の危険性が高いことなどが異なる。
防災情報の収集・分析・配信におけるAI、IoT、衛星データの活用事例を令和7年版防災白書では紹介している。これにより、災害発生時の被害予測や避難判断支援の精度向上が期待されている。
防災 自助・共助・公助
災害時の対応は主体の違いにより、自ら対応する「自助」、ご近所などの共同体で助け合う「共助」、消防や自治体に助けてもらう「公助」の3つに区分することができる。市民と行政の役割分担が強化された現代では、日常生活で行政に依存する部分があり、災害時にもこの延長として市民は「公助」が機能することを期待する。しかし、ある調査で災害時には自助 : 共助 : 公助の割合が7 : 2 : 1になると報告されているように、災害時には「公助」は限定的にしか機能しない上、災害が深刻であるほど「公助」の機能は低下する。特に瞬時に大量の被災者が生じる地震の場合は顕著である。例えば、阪神・淡路大震災では家屋などの下敷きとなった16万4千人のうち、12万9千人（8割）が自力で脱出、2万7千人 (16%) は近隣住民が救出、7,900人は警察・消防・自衛隊が救出したが、近隣住民により救出された人は約8割が生存していたのに対し、警察等により救出された人の生存率は到着時間がかかった影響で約50%に留まっている。そのため、「自助」「共助」の重要性は高い。
防災 自助・共助・公助
共助には、ご近所同士のように目に見えて組織化されていないものと、消防団や水防団、自主防災組織のように組織化されているものとがある。
近代法が成立した国家では（日本では明治以降）、政府や行政による「公助」の考え方が浸透した。救急や消防、警察、軍（自衛隊）、あるいは専門機関（日本の災害対策本部、アメリカのFEMA、ロシアの非常事態省など）の役割が明確化され、それぞれが責任を負っている。大規模災害においても、政府や行政が復旧・復興の責任を負うのが普通となっている。一方で、有志による「公助」の考え方も進化してきており、企業やNPOによる援助、ボランティア（災害ボランティア）活動も行われる。
防災 防災史概略と近年の主要課題
古来、防災は日常生活の一部であり、「防災」という行動が意識的に区別されることはなかったと考えられる。しかし、為政者により治水が行われるようになると役割分担が始まる。これは日本では主に江戸時代のことである。さらに、明治時代以降は治水が行政の管掌となって、専門化され技術の向上が図られるようになる。このような流れの中で、ダムや堤防などの施設（ハード）の対策が大きく進歩し、災害自体の研究も進んで理解が深まった。日本の防災はこうした技術力や研究能力はトップレベルと言われる一方で、こうした施設や研究の必要性を社会や市民が理解・納得しているかは疑問視されているほか、避難などの非施設（ソフト）対策は相対的に不十分とされる。その背景には、防災の専門化により治水をはじめとした防災が日常生活から遠ざかってしまったことが挙げられる。