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西武鉄道 ダイヤ
池袋線・西武秩父線・西武有楽町線で運行。2017年3月25日のダイヤ改正により東京地下鉄有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線直通の有料座席指定列車として運行を開始した。土休日は西武秩父駅 - 元町・中華街駅間、平日は小手指駅 - 豊洲駅間での運行である。
■ 拝島ライナー (Haijima Liner)
新宿線・拝島線で運行。2018年3月10日のダイヤ改正により有料座席指定列車として運行を開始した。下り拝島行のみ運転であり、小平駅から先の拝島線内は運賃のみで乗車できる。2023年3月18日より、上り西武新宿行も運転される。
■ 快速急行 (Rapid Express)
新宿線と池袋線（飯能駅以東）・西武有楽町線で運行。
池袋線では東京地下鉄有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線直通列車が主体だが、平日朝ラッシュ時に上り1本のみ飯能発池袋行の自社線内完結列車が存在する。地下鉄直通列車のみ、練馬駅にも停車する。また、地下鉄直通列車の一部は「Fライナー」の愛称名を付けて運転されている。野球開催時など臨時ダイヤ施行時には、一部の小手指駅行きを快速西武球場前駅行きへ変更するために、ひばりヶ丘駅始発小手指駅行きが運行される。
西武鉄道 ダイヤ
新宿線では、本川越までのアクセス性向上のため、2020年3月14日のダイヤ改正で設定。事実上、2012年の廃止から8年ぶりの復活となった。土休日の9・10時時台に下りのみ1本ずつの計2本が設定されたが、新型コロナウイルス感染症拡大による需要減の影響により、2022年3月のダイヤ改正で9時台の1本のみとなった。
■ 急行 (Express)
池袋線（飯能駅以東）・狭山線・新宿線・拝島線・多摩湖線（萩山駅 - 多摩湖駅間）で運行。多摩湖線では土休日のみの不定期運行である。また、狭山線では臨時ダイヤ時のみ運行であり、新宿線西武新宿駅発着の運行もある。
■ 通勤急行 (Commuter Express)
池袋線（飯能駅以東）と新宿線ともに平日朝ラッシュ時に上りのみ運行。池袋線では千鳥停車により、ひばりヶ丘駅を通過する一方で東久留米駅・保谷駅・大泉学園駅に停車するため、急行より停車駅が多い。
新宿線では逆に速達種別として、停車駅を狭山市駅・新所沢駅・所沢駅・東村山駅・田無駅・上石神井駅・鷺ノ宮駅・高田馬場駅と絞り込んでいる。
■ 快速 (Rapid)
西武鉄道 ダイヤ
池袋線（飯能駅以東）・狭山線・西武有楽町線で運行されており、東京地下鉄有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線直通列車も運行。狭山線では臨時ダイヤ時のみ運行。臨時ダイヤ施行時には、快速急行小手指駅行きを快速西武球場前駅行きへ変更する列車もある。
■ 通勤準急 (Commuter Semi Express)
池袋線小手指駅始発池袋行きを平日朝ラッシュ時に1本のみ運行。準急との違いは石神井公園駅を通過することである。
■ 準急 (Semi Express)
池袋線（飯能駅以東）・西武有楽町線・狭山線・新宿線・拝島線で運行。池袋線では西武有楽町線経由で東京地下鉄有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線直通列車も運行。狭山線は土休日ダイヤで上下各4本を運行。池袋線では、ラッシュ時間帯には東京地下鉄への直通列車において運行されており、日中には毎時2本が運行されている。
新宿線・拝島線では、朝夕時間帯などで補完的役割を果たす程度の本数の運行である。
■ 各停 (Local)
池袋線（飯能駅以東）では、東京地下鉄有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線直通列車を、池袋線（飯能駅以西）・西武秩父線では秩父鉄道直通列車を運行。
野球開催など臨時ダイヤ施行時には、新宿線本川越駅 - 狭山線西武球場前駅間の直通列車も運行。
2008年6月14日のダイヤ改正以前は、普通と称していた。
西武鉄道 車両基地・工場・検修場
（保線車両などを除く）
現有車両
日立製作所笠戸事業所
東急車輛製造
西武所沢車両工場（西武車両）
新潟鐵工所
川崎車両（川崎造船所・川崎車輛・ 川崎重工業車両カンパニー）
過去の車両
日本車輌製造
木南車輌製造
日本鉄道自動車工業（現・東洋工機）
自社線内
池袋
練馬
石神井公園
保谷
清瀬
所沢（池袋線用）
西所沢（狭山線用）
狭山ヶ丘
飯能
高麗
横瀬
新所沢
小平
萩山（多摩湖線用）
田無
上石神井
他社線内
和光市
新木場
元住吉
西武鉄道 運賃・乗車券
大人普通旅客運賃（小児半額・ICカード利用の場合は1円未満の端数切り捨て、切符利用の場合は10円未満の端数切り上げ）。鉄道駅バリアフリー料金制度による料金10円の加算を含む。2023年（令和5年）3月18日改定。
消費税率引き上げに伴う運賃改定を除き2002年以来運賃を据え置いてきたが、沿線の少子高齢化やコロナ禍の影響による利用者の減少、連続立体交差や老朽化した車両の更新（「サステナ車両」の導入を含む）を肇めとした設備投資の強化等を理由に、2026年3月14日に運賃改定を予定している。運賃改定申請に対し、2025年7月22日に「令和13年3月31日までの期限を設け、運賃改定後の令和8年度から3年間（令和10年度まで）の総収入と総括原価の実績を確認する」旨の条件を付して、運賃改定が国土交通大臣に認可されている。また同時に、大人運賃の半額としていた小児運賃を交通系ICを利用する場合は1乗車あたり50円の定額運賃、小児の通学定期は500円（1か月）とし、新たに小児全線フリー定期券として「こども全線定期券」を1000円（1か月）で発売することを予定している。
西武ドームでの野球などイベント来場者の利便を図るため、西武鉄道各駅（多摩川線を除く）から西武球場前駅までの往復乗車券が設定されている。発売当日より2日間有効。
西武鉄道 運賃・乗車券
西武鉄道は1枚の通勤定期券で2つのルートを利用できる以下の特殊連絡定期券を発売し、乗客の需要喚起を促している。これらの定期券は都心側のターミナル駅の利用が可能で、途中接続駅での乗り継ぎも容易になる。当初は西武鉄道のみでの発売だった。
新宿線高田馬場駅・JR山手線新宿駅経由大久保駅・代々木駅方面の特殊連絡定期券「Oneだぶる♪」。
2009年（平成21年）3月14日発売開始。高田馬場駅経由の定期券でJR山手線高田馬場 - 新宿間と新宿線西武新宿 - 高田馬場間が利用できる。
販売額は西武線発駅 - 西武新宿間の定期券運賃と高田馬場-JR線着駅間の定期券運賃との合算である。なお、通学定期での発売はしていない。
2010年（平成22年）9月20日から10月25日まで同定期券および「だぶるーと」の所持者を対象にした「秋のネーミングキャンペーン」が実施され、この結果、同年12月13日に名称が「Oneだぶる♪」 に決定したことが発表された。
西武鉄道 運賃・乗車券
西武有楽町線小竹向原駅・池袋線池袋駅経由雑司が谷駅・東池袋駅・新大塚駅方面の特殊連絡定期券「だぶるーと」
2010年（平成22年）4月1日発売開始。練馬駅以西の西武線内の駅と東京地下鉄副都心線雑司が谷駅方面・東京地下鉄有楽町線東池袋駅方面・東京地下鉄丸ノ内線新大塚駅方面の駅間定期券で、池袋線練馬駅 - 池袋駅間と西武有楽町線練馬駅 - 小竹向原駅・東京地下鉄線小竹向原駅 - 池袋駅間が利用できる。
販売額は西武線発駅-池袋間の定期券運賃と小竹向原-地下鉄線着駅間の定期券運賃に1か月定期の場合は1500円を足した金額である。なお、通学定期での販売はしていない。
2010年1月19日から同年2月4日まで定期券の名称についてウェブ上で投票を受け付けて決定することになった。「ニコトク定期」「だぶるーと」「ツーウェイ・パス」「どっち?モ!」「どっちも定期」の5つが候補として示され、投票の結果、名称が「だぶるーと」に決定したと同年2月25日に発表された。
西武鉄道は、沿線に秩父や川越といった有名観光地があり、観光客向けに「フリーきっぷ」を発売している。
いずれのきっぷも西武鉄道の駅員が配置されていない小竹向原駅と他の西武線の路線とつながっていない多摩川線の全駅では購入することができない。その他、一部の駅で購入できないきっぷがある。
西武鉄道 運賃・乗車券
通年商品のほか、季節商品やスタンプラリー等のイベントに合わせて西武線スタンプラリー1日フリーきっぷなどの企画商品が設定される。また毎年埼玉県民の日である11月14日にはその日のみ利用可能な埼玉県民の日記念1日フリーきっぷも発売される。
西武鉄道は、2003年に小田急電鉄と業務提携を結んでいることから、小田急線各駅で発売している各種フリーパスも発売している。この乗車券には西武線乗車駅から西武新宿線西武新宿駅までの往復乗車券が追加されている。
2013年3月16日からは、東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との相互直通運転開始に伴い、東横線・みなとみらい線で使用可能なフリーきっぷの取り扱いを開始した。
2023年3月18日発売分からは企画乗車券からも鉄道駅バリアフリー料金（大人は20円）を収受している（これに伴い「秩父フリーきっぷ」などは発売額変更）。
西武横浜ベイサイドきっぷ
西武線各駅から小竹向原駅・池袋駅・西武新宿駅（新宿三丁目駅乗換）までおよび東急東横線渋谷駅から横浜駅までの往復乗車券と東京地下鉄副都心線小竹向原駅 - 渋谷駅間および横浜高速鉄道みなとみらい線の一日乗車券がセットになったきっぷ。実質的には東急線で発売されている『みなとみらいチケット』の西武版である。東武東上線沿線では同様の商品として東上横浜ベイサイドきっぷが発売されている。
訪日外国人向けの企画乗車券を発売している。購入時に日本以外のパスポートの提示が必要となる。
シーズン限定の切符として以下の設定もあった。
西武鉄道 設備
2010年度までに全駅（営業線のみ）バリアフリー化を目標に掲げ、下記を含めるバリアフリー化事業を行っている。
1992年の高田馬場駅ホーム・駅舎改良工事の開始以降、駅のバリアフリー化工事や駅舎の橋上化・建て替え工事が活発に行われるようになった（小竹向原を除く。ただし、さらに遡ると1977年の現在の西武新宿駅の駅ビル（新宿プリンスホテルビル）完成時にきっぷ売り場と改札口の間の階段横にスロープが設置され、西武最初のバリアフリー化が行われている。このスロープは2007年に改めて改修された）。設備改良の主な内容の始まった駅とその年は次の通り。
西武鉄道 設備
多機能トイレの設置（だれでもトイレ）、ホーム屋根の大型化、案内表記の改修・追加、コンコースにLED式発車案内表示器の設置 - 1998年の高田馬場駅から
発車案内表示器は、1980年3月のダイヤ改正より主要駅でホームのみに幕式（または反転式）によるものが設置されている。その後、1993年と2005年にそれぞれ当時最新のLED式に更新され、主要駅では2010年からフルカラーの表示に更新。さらに2012年には所沢駅の橋上駅舎内のコンコースのものがLCD式のものに更新されている。
多機能トイレは使用後の臭いを抑えるため、芳香剤を置かなくても自然換気だけで広範囲の換気が出来るよう工夫されている。また、利用者にこのトイレの清潔感や明るさを感じてもらうため、照明配置を工夫して明るくしたり、造花や絵画を飾るなどの工夫がなされている。
近年では一日の利用客が5000人以下の駅でもバリアフリー化が実施されている。駅売店の改良も行われているが、2007年以降は駅ナカコンビニTOMONYに置き換える場合が多い。Emio（エミオ）などの駅ナカ商業施設の建設も進められ、利用者の充実性・利便性の向上も図られている。
西武鉄道 設備
ホームには2台以上の大型総合案内板が1987年より設置されている（一部駅を除く）。これには最上部に駅名標（LED式電灯付）、下部に西武鉄道路線図、停車駅ごあんない、時刻表、急行・準急・（普通→）各停それぞれの所要時間がまとめて入っている。その後、2008年より全てユニバーサルデザインのピクトグラムを併用し、さらに新コーポレートカラーに合わせたデザインとなっている。駅名標のみのものは、1987年の航空公園駅から使用している簡易的なものと2008年の新コーポレートカラーに合わせたデザインのものなど約5種類存在する。池袋線（一部駅を除く）は副都心線開業に合わせ、ホーム番号・方面を表記する看板を全て新しいものに交換し同一デザインとしている。他の駅でも駅設備の改良と共に交換をしている。しかし、池袋線では厚型であったが、その後他駅で設置されたものは薄型となり英語表記のほかに、韓国語・中国語の表記もされている。2012年以降は、駅ナンバリングが併記されたものへの取り替えや、案内板への駅ナンバリング貼り付けも順次行われている。1970年代に導入された旧ホーム番号表記看板が現在、鷺ノ宮駅・武蔵関駅・入曽駅・南大塚駅の一部・西武秩父線の一部駅に残っていたがこれも2010年代初期までに取り替えられた。
西武鉄道 設備
西武鉄道では小竹向原駅を除く全駅に自動体外式除細動器 (AED) と列車非常通報装置、列車進入警報装置が設置されている。これらの設置は2008年度中に終了した。2007年には遠隔放送装置を導入し、総合司令室より全駅または指定駅への遠隔放送により正確な情報を迅速に伝達することが可能になった。また、「あなたの駅でも定期を」をモットーに、自動定期券発売機の設置を進めている（小竹向原を除く）。また、2009年10月頃より一部駅の自動定期発売機にクレジットカード対応とするためのシステム追加が行われている。
また、女性専用車に、小学生以下の子供を同伴する「男性保護者」の乗車も認めており、他社には見られない特徴である。
西武鉄道 設備
線路面では低騒音化や乗り心地の改善に力を注いでいる。1975年より乗り心地の良い線路のロングレール化が実施され、実施率は日本の私鉄一であった。分岐器（ポイント）での横揺れや騒音を軽減するため、普通分岐器から弾性分岐器への交換を進めている。1996年までF級電気機関車のE851形が走行していたこともあり線路の基礎は強固である。民家が隣接しているところには防音壁を設置し対策している。2000年頃から架線柱のビームを丈夫で寿命が長いパイプ式への交換が進んでいる。また一部であるが、弾性枕木直結軌道やバラストラダー軌道、饋電吊架式の架線などの採用も進めており省メンテナンス化にも取り組んでいる。
歩行者用・自動車通行可能な踏切共に全ての踏切で遮断機及び警報器が自動化されている。踏切の遮断機・警報器や起動装置などはほとんどが京三製作所製で、一部日本信号製の物が使われている。2008年度には自動車が通行可能な踏切242踏切に、踏切支障報知装置（非常ボタン）と踏切支障検知装置の設置を完了した。列車の運転士が運転中に踏切遮断機の作動を確認する線路脇に設置されている表示灯は、他社では見られない特殊なものとなっている。他社では電球色で「×」印の表示灯が一般的だが、西武鉄道では踏切の警報灯と同じ上下点滅式のLED表示灯となっている。2005年より比較的大きな踏切では道路と歩行者用通路を明確にし歩行者の安全を確保するため、歩行者用通路が緑色で塗りわけられている。なお、警報音は設置当初から数十年以上手鳴らしによる「カンカンカンカン」という西武独自の独特な音のものであったが、1990年頃より2世代前、1992年頃より1世代前のものへ変更が始まり、一時期現行のもの含めすべての警報音が使用された時期もあったが、2008年に1世代前（武蔵境第6踏切のみで使用）と現行の4代目の2つのみに統一された。なお、現在は駅列車接近警報装置の警報音としても使用されている。
西武鉄道 乗務員
車両形式ごとの性能に統一性がなく、同形式でも性能が一部異なる編成もあるため、運転士は形式ごとに性能や操作、感覚を記憶しなければならない。西武鉄道係員養成所には、20000系と40000系の運転（車掌）シミュレーターがあり、定期的に運転士はそこで訓練を受ける。
東京メトロ等乗り入れ先では同条件でも開放している運転席背面の助手席側遮光幕は西武線内では早朝・夜間は閉めている。
車両の自動放送を簡略化し、車掌に直接わかりやすく通過駅や接続電車などの放送をさせるようにしている。電車の折り返し時や停車時間が長い駅では都度車掌が車内に入り車内温度を確認する。また、始発時や乗務員交代時には車内と乗務員室の仕切り扉や窓を開け、車内放送が適切な音量であるかを確かめている。
保谷・小手指・飯能・上石神井・小平・新所沢の各駅に乗務所が併設されており、運転士と車掌が所属している。また、白糸台・萩山の各駅に併設された多摩川線管理所、多摩湖線管理所に運転士が所属しており、前者が多摩川線、後者が多摩湖線、山口線のワンマン運転を担当している。
西武鉄道 一日平均乗降人員上位20駅
2020年度は 駅別乗降人員 ：西武鉄道Webサイト より。それ以外は 関東交通広告協議会、東京都統計年鑑、埼玉県統計年鑑 より。
は、右欄の乗降人員と比較して増()、減()を表す。
池袋線系統は池袋駅が、新宿線系統は西武新宿駅と高田馬場駅が突出して乗降人員が多く、これらの3駅が西武鉄道のメインターミナルである。また、池袋線系統は小竹向原駅で東京メトロ有楽町線及び副都心線への相互直通運転を行っており、都心方面の利便性と冗長性を確保している。
池袋線系統の始発駅である池袋駅は、1990年代前半に一日平均乗降人員が65万人を越えていた時期があった。1997年度に都営地下鉄大江戸線が新宿駅まで延伸開業し、2008年度に東京メトロ副都心線が開業して直通運転を開始するなど、並行路線が開業したことで乗客の転移が進み、2009年度以降は50万人を下回っている。その一方で、池袋駅の手前にある乗換駅の小竹向原駅と練馬駅は乗降人員が増加し、2010年度以降は両駅とも10万人を上回っている。
西武鉄道 一日平均乗降人員上位20駅
新宿線系統の始発駅である西武新宿駅は、他路線に乗り換える際に不便な場所にあるため、乗り換えに適した隣駅の高田馬場駅よりも乗降人員が少ない。同線は地下鉄への相互直通運転を実施していないため、朝のラッシュ時は両駅で大量の降車客を捌いている。特に、高田馬場駅では降車時間の短縮と遅延防止を図るため、上り線に限り両側の扉を開けられる構造としている。
上位15位の中で大半を占めるのは池袋線の駅である。大泉学園駅は他路線と接続せず、急行以上の種別が通過する単独駅でありながら一日平均乗降人員が6万人を越えている。また同駅を含め、石神井公園駅から所沢駅までの各駅は、すべての駅で一日平均乗降人員が4万人を越えている。朝のラッシュ時に運転される通勤準急は石神井公園駅を、通勤急行はひばりヶ丘駅を通過する千鳥停車を行い、両駅に停車する快速急行及び急行に乗客が集中しないようにダイヤが組まれている。
一方で、新宿線の単独駅で一日平均乗降人員が5万人を越えているのは田無駅のみである。2006年度以前は新所沢駅も一日平均乗降人員が6万人を越えていた。
西武鉄道 地球環境への配慮
西武鉄道では、グループビジョンのグループ宣言に、「常に、自然環境・地球環境への配慮を忘れません。」と掲げている通り、以下のような環境保全活動を行っている（以下は、大まかな例であり環境保全活動の極一部）。
2008年5月に鉄道会社としては初めてSEGES（シージェス）の認定を受けた森林「飯能・西武の森」を保有している。認定ランクは5段階評価中3段階目。認定を受けた会社としては最大級で、面積は約77ヘクタール。地域市民の憩いの場として、また自然体験を始めとする環境教育の場として使用されている。2008年9月より5ヵ年計画で整備をする。
2007年に電車から架線に戻された回生電力の貯蔵を行う「環境配慮型蓄電装置」を日本国内で初めて吾野変電所および正丸変電所に導入した。これにより電力使用量の削減につながった。また、変電所では2001年より整流器の冷媒を代替フロンから環境に影響のない純水に切り替えている。2008年より変電所で定期的に交換される蓄電池の再利用を行っていて、廃棄物の削減を図っている。
西武鉄道 地球環境への配慮
2005年度以降にリニューアルされた駅や建て替えを施行した駅の一部では、太陽光発電や風力発電システムを導入している。案内表示看板内の照明をLED化することで消費電力の大幅な削減を図っている。駅の構築でVOCの発生を抑えるため、鉄骨材の塗装をやめて溶融亜鉛めっきを取り入れている。また、信号踏切等の設備の塗装では低VOC塗装を使用している。2009年度から一部駅でホームや駅前ベンチの緑化が行われた。旧駅舎に使用されていた古レールを活用し、駅の案内表示の柱に使用している。
鉄道車両では、軽量化などによって消費電力の削減を図り、新型車両についてはこれが置き換える旧型車両に比べ約半分以下の消費電力となっている。また、車内や車体のリサイクル性を高めるため新型車両ではリサイクル可能な素材の採用などがなされている。冷房装置の冷媒を代替フロンに置き換えることによって、オゾン層破壊への影響を低減させている。また、使わなくなった一部車両を地方中小私鉄に譲渡して、解体にかかる環境負担を低減させると共に省資源化を図っている。廃棄物対策として、車両部品の非アスベスト化や電子機器プリント基板の非鉛化を図っている。
西武鉄道 地球環境への配慮
線路内の法面の緑化を行い環境保全と景観向上を図っている。また、一部社員を地域の清掃活動や自治体とタイアップした植栽ボランティア活動に定期的に参加させている。この活動により社員が環境に対する意識を高めてもらおうとしている。
武蔵横手駅の線路脇事業用地ではヤギ（雄のそらと雌のみどり、その2頭の子のだいち）の放牧による草刈りを2009年8月頃より試験的に開始している。これにより、従来社員が草刈り機を使用して行っていた草刈りを省くことができ、草刈り機の燃料費の削減、またこれに伴う環境負荷の低減につながることを期待している。
乗車券類のリサイクルを行い再資源化を図っている。また同じように電気関係工事で発生する銅屑、鉄屑などのリサイクルも行っている。
2009年4月には日本政府が進める地球温暖化防止プロジェクト「チーム・マイナス6%」に加盟している。
太陽光発電については駅併設分以外にも、西武鉄道グループとして太陽光発電所を9か所（2018年1月時点）運営・着工している。
西武鉄道 オリジナルキャラクター
西武鉄道では幾多のオリジナルキャラクターを駅や電車内で使用している。2004年頃から西武鉄道が保有する電車の各形式がキャラクター化されている。2007年度より「グットマナーをありがとうシリーズ」で各動物をキャラクター化している。同年度から西武鉄道が毎月1日に発行する「西武鉄道 かわら版」内のマナーを呼びかけをする欄で毎年度違うキャラクターを製作している。ちなみに2007年度はマナーかるたをテーマとして中学生の「たけしくん」、2008年度は小学生探偵の「サトローくん」、2009年度は学習型のマナーロボット「マナボットくん」であった。また、沿線祭りの宣伝ポスターで解説などをするキャラクターとして「まつりちゃん」がいる。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
1956年、練馬区に東映動画のスタジオ（現・東映アニメーション大泉スタジオ）が設立されて以来、練馬区・杉並区など西武沿線周辺にアニメ会社が集まり、日本のアニメ産業の中心地となった。
グループ再編後は、アニメーション作品、およびそれを活用した地域おこしとのタイアップや、アニメキャラクターを使用した自社企画、声優を起用した企画（始球式、アニラジやその公開収録など）を行っている。近年は、『モンスターストライク』や『白猫プロジェクト』など、ソーシャルゲームとのコラボレーションも度々実施している。
2009年
アニメ映画「ホッタラケの島 〜遥と魔法の鏡〜」とのタイアップを実施。
大泉学園駅の発車メロディを「銀河鉄道999」へ変更。
3000系電車8両編成1本をラッピング車両「『銀河鉄道999』デザイン電車」に改装。
2月、トミーテックが展開する「鉄道むすめ Vol.7」において、西武鉄道初の鉄道むすめ「井草しいな」を発表。9月には「鉄道むすめ Vol.9」において「神井みしゃ」を発表。後述の「川越いぶき」と共に、フィギュア等の関連グッズが発売されている。
豊島区立郷土資料館で10月24日から12月6日まで行われた「トキワ荘のヒーローたち 〜マンガにかけた青春〜」の広告ヘッドマーク付き電車を運行。使用車両は20000系20151F。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
2011年
アニメ『あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。』のラッピング電車を運行（20000系20152F）。9月23日には、同作ロケ地の最寄り駅である西武秩父駅や、池袋駅など複数の駅で記念切符を発売。
シンエイ動画製作によるオリジナルアニメ『〜特命!沿線ご案内係〜「西武鉄道駅員タコちゃん」』をYouTube、GYAO!にて配信。スカパー!・ケーブルテレビ向けの「テレ朝チャンネル」でも放映された。
ブシロードのトレーディングカードゲームとそれを原作にしたアニメ『カードファイト!! ヴァンガード』のスタンプラリーを実施。
2013年
テレビアニメ『ヤマノススメ』で、西武鉄道が協力参加。
スタジオジブリの映画作品『風立ちぬ』のスタンプラリーを実施。
NHN PlayArtのスマートフォンアプリ『神様はじめました〜ドキドキあやかしLOVE〜』のプロモーションを実施。
スマイルビジョンや駅内ポスターにて、オリジナルアニメ『ファンタジスタドール』の広告を実施。公式でのコラボレーションではないが、西武新宿線田無駅周辺を舞台としたアニメ作品で、作中にも西武鉄道の車両が登場している。
『劇場版 魔法少女まどか☆マギカ ［新編］ 叛逆の物語』の公開を記念して、東急電鉄と共同でモバイルラリーを実施。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
2014年妖怪ウォッチ ラッピング電車（20000系20152編成）
1月、『黒執事』の作者、枢やなのデビュー10周年記念展「黒執事原画展 〜枢やなの世界〜」に合わせて、『黒執事』仕様の記念乗車券を販売。
5月、アニメ映画『ロボットガールズZ』の記念乗車券を販売。
レベルファイブのゲームソフトとそれを原作にしたアニメ『妖怪ウォッチ』のスタンプラリーを実施。
秩父を舞台に、『進撃の巨人』のスマホスタンプラリーを実施。
テレビアニメ『四月は君の嘘』のラッピング電車を池袋線で運行。使用車両は30000系38112F。また、作中でも新2000系もしくは9000系と思わしき車両が、原作第19話 に登場している。
『劇場版 PSYCHO-PASS サイコパス』公開記念乗車券を12月29日より池袋・西武新宿・所沢の3駅で限定販売。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
2015年暗殺教室ラッピング電車（新2000系2075編成）
1月15日から1月25日までの11日間、西武池袋本店で開催された「もやしもん×純潔のマリア原画展 〜石川雅之の世界〜」に合わせ、「『もやしもん×純潔のマリア原画展』開催記念 西武線スタンプラリー」を実施。
2014年8月にアニメ制作50周年を迎えたトムス・エンタテインメントと、2014年12月に創立100周年を迎えた西武鉄道によるオリジナルコラボレーションアニメ『でででん』を西武スマイルビジョンなどで公開。
アニメ映画『ドラゴンボールZ 復活の「F」』のスタンプラリーを実施。
3月21日より池袋・西武新宿・所沢の3駅で「弱虫ペダル GRANDE ROAD 記念乗車券」を販売。「弱虫ペダル原画展」（西武池袋本店にて開催）に合わせて販売された。また、伊豆箱根鉄道でも同様の記念乗車券を販売した。
4月6日よりテレビアニメ『暗殺教室』殺せんせーのラッピング電車を運行。使用車両は新2000系2075編成。また、車内の中吊りが特製ポスターでジャックされている。さらに、ラッピング電車第2弾を12月28日より池袋線で運行。使用車両は新2000系2069編成。
5月1日よりマナーポスターに『妖怪ウォッチ』のキャラクターを起用（現在は江戸時代の浮世絵タッチのマナーポスターに変わっている）。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
テレビアニメ『四月は君の嘘』とスマートフォンアプリ「舞台めぐり」とのコラボ企画「『舞台めぐり×君嘘』聖地巡礼キャンペーン」 を開催。
アニメ映画『ひつじのショーン〜バック・トゥ・ザ・ホーム』のスタンプラリーを実施。
『妖怪ウォッチ』のスタンプラリーを2年連続で実施。
アニメ映画『心が叫びたがってるんだ。』公開記念イベント「ここさけ応援スタンプラリー2015 秋 〜みんなで叫ぶんだ！〜」を実施。また、9月6日から10月5日まで、同作のラッピング電車を運行。
『心が叫びたがってるんだ。』と『あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。』がコラボした乗車券を西武秩父駅・池袋駅・所沢駅・西武新宿駅で限定販売。
アニメ映画『GAMBA ガンバと仲間たち』のスタンプラリーを実施。
劇場用アニメ『亜人 -衝突-』のモバイルスタンプラリーを東京モノレール、多摩都市モノレール、東京都交通局と合同で開催。
12月20日から2016年1月22日までアニメ映画『傷物語〈Ⅰ鉄血篇〉』の公開を記念して、西武新宿線にてラッピング電車を運行。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
2016年
テレビアニメ『ヤマノススメ』と新春キャンペーンを実施。
4月18日よりアニメ映画『ずっと前から好きでした。〜告白実行委員会〜』のラッピング電車を運行。使用車両は20000系20151F。
テレビアニメ『かみさまみならい ヒミツのここたま』のスタンプラリーを実施。
6月24日にエイベックス・ピクチャーズより発売された『おそ松さん』DVD&Blu-ray6巻の特典映像「ショートフィルムシリーズ #06 西武新宿線の旅」に制作協力として参加。西武新宿駅から中井駅までが主な舞台となっており、作中での広告はすべておそ松さんの登場キャラクター仕様に差し替えられている。また、ラストには下落合駅最寄りに本社を置く、原作者である赤塚不二夫の事務所であるフジオ・プロ本社ビルも登場する。
劇場用アニメ『亜人 -衝突-』の公開記念タイアップキャンペーンを実施。
アニメ映画『劇場版アイカツスターズ!』のスタンプラリーを実施。
西武池袋本店で8月4日から8月17日まで開催した羽海野チカの原画展にあわせて、8月4日より、池袋・西武新宿・所沢の3駅で「羽海野チカの世界展〜ハチミツとライオンと〜」の記念乗車券を販売。
8月16日より、駅ナカ・コンビニ「TOMONY（トモニー）」限定で「ポカリスエット×弱虫ペダル キャンペーン」を実施。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
アニメ映画『GANTZ:O』のスペシャルプレゼントキャンペーンを西武鉄道アプリ「西武鉄道からのプレゼント」にて実施。
20000系20158Fをラッピング車両「2代目『銀河鉄道999』デザイン電車」に改装。10月8日から2019年3月末まで運行予定。
11月14日から26日までサンシャインシティがプロデュースの埼玉西武ライオンズとゲーム『ポケットモンスター サン・ムーン』がコラボレーションしたラッピング電車を運行。使用車両は9000系9106F。
アニメ映画『orange -未来-』のスタンプラリーを実施。
テレビアニメ『3月のライオン』のラッピング電車を12月5日から2017年2月下旬まで運行。また西武鉄道アプリ「西武鉄道からのプレゼント」にてポスターが当たるプレゼント企画も実施。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
2017年ラブライブ!サンシャイン!!ラッピング電車2017年仕様（10000系10109編成）
テレビアニメ『僕のヒーローアカデミア』の新シリーズ特別先行試写会とのタイアップ企画を実施。
アニメ映画『かみさまみならい ヒミツのここたま 奇跡をおこせ♪テップルとドキドキここたま界』のスタンプラリーを実施。
アニメ映画『BLAME!』プレゼントキャンペーンを西武鉄道アプリ「西武鉄道からのプレゼント」にて実施。
6月12日より、テレビアニメ『弱虫ペダル NEW GENERATION』とポカリスエットとコラボを実施。『弱虫ペダル』とポカリスエットとのコラボは昨年に続き2度目となる。また、『弱虫ペダル』とのコラボは今回で3度目となる。
秩父を舞台に、アニメ『DIVE!!』の秩父漫遊きっぷキャンペーンを実施。
レベルファイブのゲームソフトとそれを原作にしたアニメ『スナックワールド』のスタンプラリーを実施。また、開催に合わせ、7月22日から9月3日までラッピング電車を運行。
西武池袋本店にて開催された『七つの大罪』原画展を記念して、8月4日から9月30日まで『七つの大罪』の原画展記念乗車券を販売。
アニメ映画『交響詩篇エウレカセブン ハイエボリューション』のプレゼントキャンペーンを、西武鉄道公式アプリ「西武鉄道からのプレゼント」にて実施。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
川越市を舞台としたオリジナルテレビアニメ『月がきれい』のポスターを車内の中吊りに掲載。
9月29日、30日の2日間に西武ドームで開催された「ラブライブ!サンシャイン!!『Aqours 2nd LoveLive! HAPPY PARTY TRAIN TOUR』」に合わせて、臨時特急ツアーを9月28日、29日、30日の3日間催行。これに合わせ、9月16日から10月15日まで、西武鉄道の9駅を対象としたスタンプラリーを開催した他、特急用車両1編成（10000系10109編成）を使用したラッピング車両を西武池袋線・西武秩父線にて運行し、前述の臨時特急には、この車両を充当した。
10月6日から11月10日まで期間限定で開催された「SEIBU HALLOWEEN 2017」にて、スマホアプリ『モンスターストライク』とコラボレーションした特別企画を実施。
11月11、12日に渡って開催された「ヤマノススメ キャンプフェスタ2017」に合わせて、11日にコラボレーション電車「特急ヤマノススメ・キャンプフェスタ号」を運行。同作とのコラボでは、2014年に「特急ヤマノススメ号」、15年に「特急ヤマノススメ二号」が運行されており、およそ2年ぶりのタイアップ特急となる。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
11月18、19日の2日間に渡って西武鉄道が開催した「ちちぶ映画祭2017 〜ANIME FESTIVAL〜」にて、劇場アニメやTVアニメを7作品ほど上映させた他、アニメ監督である神山健治のトークショーを実施した。
11月16日、秩父エリアの魅力を国内外に発信するため、西武鉄道オリジナルアニメーション『ちちぶでぶちち』を制作することが発表された。2018年3月30日より、西武鉄道YouTube公式チャンネルにて配信されている。監督は菅原静貴、脚本は岸本卓、アニメーション制作はトムス・エンタテインメントがそれぞれ務める。主役・西武薫子は、秩父市出身の黒沢ともよが担当。このほか、小野大輔（奈佐彰文役）、小野友樹、興津和幸、置鮎龍太郎が出演する。アニメーション本編映像は約25分の全1話。また、前述の「ちちぶ映画祭2017 〜ANIME FESTIVAL〜」にて、本作の制作発表会を実施した。監督の菅原と脚本の岸本が登壇した他、本作のプロモーションムービーも上映された。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
2018年ラブライブ!サンシャイン!!ラッピング電車2018年仕様（10000系10102編成）
2月10日から3月31日まで、アニメ『銀魂』とコラボした「銀魂×西武鉄道 銀魂目当てで西武線来いよおぉぉぉ!!キャンペーン」を開催。
「手塚治虫生誕90周年記念イベント」として3月31日に行われる、岩代太郎と浦沢直樹のコラボレーションコンサート『MANGA SYMPHONY 「○」』を特別協賛。
5月3日から6月18日まで、テレビアニメ『シュタインズ・ゲート ゼロ』とコラボしたイベント「拡張現実のレイルウェイ」を開催。
6月9日、10日の2日間に西武ドームで開催された「ラブライブ!サンシャイン!!『Aqours 3rd LoveLive! Tour WONDERFUL STORIES』」に合わせて、臨時特急ツアーを6月8日、9日、10日の3日間催行。これに合わせ、5月18日から6月24日まで、西武鉄道の9駅を対象としたスタンプラリーを開催した他、特急用車両1編成（10000系10102編成）を使用したラッピング車両を運行し、前述の臨時特急には、この車両を充当した。同作とのコラボは、2年連続開催となる。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
6月16日から22日まで、テレビアニメ『弱虫ペダル GLORY LINE』とポカリスエットとコラボを実施。『弱虫ペダル』とポカリスエットとのコラボは昨年に続き3度目となる。また、『弱虫ペダル』とのコラボは今回で4度目となる。
テレビアニメ『ヤマノススメ サードシーズン』の放送を記念して、6月25日から7月15日まで、6000系6054編成を使用した「ヤマノススメトレイン」を運行。
7月7日、8日の2日間に西武ドームで開催された「アイドリッシュセブン 1st LIVE『Road To Infinity』」に合わせて、ARラリーを実施。また、40000系10両（40101編成）を使用したラッピング車両を期間中に運行したほか、ライブ開催当日には臨時特急ツアー（前述のラッピング車両を充当）を実施した。
11月10日、11日の2日間に西武ドームで開催された「THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS 6thLIVE MERRY-GO-ROUNDOME!!!」を記念して、10月26日から11月25日まで、西武鉄道の14駅を対象としたスタンプラリーを実施。また、ライブ開催当日に池袋駅から西武球場前駅まで、臨時特急ツアーを実施した。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
2019年白猫トレイン（40000系40102編成）
2月15日から3月31日まで開催される「西武線沿線うどんラリー2019」にて、魔夜峰央原作の実写映画『翔んで埼玉』とのタイアップ企画を実施。
アニメ映画『コードギアス 復活のルルーシュ』のプレゼントキャンペーンを、西武線アプリにて実施。
3月25日から6月30日まで、ソニー・ミュージックコミュニケーションズが開発・運営する、アニメやゲームなどの舞台となった場所を楽しく巡ることができるスマートフォンアプリ「舞台めぐり」において、西武鉄道の池袋駅、江古田駅、石神井公園駅周辺を舞台に、新たに音で楽しむ舞台めぐり『ミエナイキズナ』を公開。シナリオを丸戸史明、イラストを和遥キナが担当するオリジナルストーリーで、ヒロインを植田佳奈、男性ボイス及びナレーションを下鶴直幸が担当する。
西武園ゆうえんちと埼玉西武ライオンズにおいて、魔夜峰央原作の実写映画『翔んで埼玉』とのコラボ企画「翔んで埼玉 所沢ディスティネーションキャンペーン」を実施。
7月6日、7日の2日間に西武ドームで開催された「アイドリッシュセブン 2nd LIVE『REUNION』」に合わせて、ARラリーを実施。
8月1日から9月8日まで「あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。西武線デジタルラリー」を実施。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
8月15日から「西武鉄道×『MIX MEISEI STORY』×埼玉西武ライオンズ コラボ記念乗車券」を発売。
9月1日より、アニメ映画『空の青さを知る人よ』とのコラボラッピング電車を運行。同日には、埼玉西武ライオンズと同作のコラボイベントも開催される。
9月28日に、T・ジョイSEIBU大泉において、「高畑勲監督作品上映会 in 大泉学園」を開催。
『ラブライブ！スクールアイドルフェスティバル ～after school ACTIVITY～ Next Stage』とコラボレーションした「スクフェスACコラボ西武線スタンプラリー」を、10月25日から11月24日まで実施。
西武秩父線開通50周年企画の一環として、スマホアプリ『白猫プロジェクト』とコラボレーションした特別企画、「西武鉄道で行く！白猫温泉物語 〜冒険の続きは秩父で〜」を11月8日から2020年1月13日まで開催。
西武鉄道 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション
2020年
アニメ映画『ドラえもん のび太の新恐竜』のスタンプラリーを実施。ファーストステージは1月から3月まで実施され、セカンドステージは当初3月から5月まで実施予定だったが新型コロナウイルス感染症流行拡大の影響で7月から9月までの実施に延期された。また、開催と同時に40000系40151編成にラッピング電車を運行。
『ヒプノシスマイク -Division Rap Battle-』3周年を記念したデジタルスタンプラリーを実施。
10月8日から30000系38101編成を使用した、『ドラえもん』連載50周年に合わせたラッピング電車「DORAEMON-GO！」を西武新宿線系統で運行。
11月3日から所沢駅の発車メロディをアニメ映画『となりのトトロ』の主題歌へ期間限定で変更。
アニメ映画『STAND BY ME ドラえもん 2』のスタンプラリーを実施。
ライトノベル『涼宮ハルヒシリーズ』9年半ぶりの新刊発売を記念した、「ところざわサクラタウン×西武鉄道『涼宮ハルヒの直観』タッチラリー」を11月25日から2021年2月14日まで開催。
12月18日から2021年1月31日まで、アニメ映画『銀魂 THE FINAL』とコラボした「アニメ「銀魂」が今回こそは本当に終わりらしいんで、西武鉄道で卒業祝いするぞォォォ!!キャンペーン」を開催。
このほか、『ケロロ軍曹』やプリキュアシリーズ（2009年の『フレッシュプリキュア!』から2012年の『スマイルプリキュア!』まで）の劇場映画公開前に、広告ヘッドマーク付きの電車を池袋線系統を中心に運転していた。
また、2020年11月に、本社所在地近くの所沢市東所沢和田に、クールジャパンの総本山として、出版大手KADOKAWAの文化複合施設「ところざわサクラタウン」が開業。この計画には、西武HD取締役会長の後藤高志も参加している。
西武鉄道以外の西武グループ系列企業でも、以下のアニメ・漫画作品とタイアップ（コラボレーション）を行っている。特に、サンシャインシティプリンスホテルは、近くに乙女ロードがあるため、女性向け作品とのコラボに積極的である。
近江鉄道
けいおん!
中二病でも恋がしたい！
ベイマックス
伊豆箱根鉄道
弱虫ペダル GRANDE ROAD - 西武鉄道と共同。
ラブライブ!サンシャイン!! - 伊豆・三津シーパラダイス・伊豆箱根バス・伊豆箱根タクシーも参加。前述の通り、2017年には西武鉄道も参入。
埼玉西武ライオンズ
ドラえもん
クレヨンしんちゃん
名探偵コナン
あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。
心が叫びたがってるんだ。
ドラゴンボール超
らき☆すた
ヤマノススメ
妖怪ウォッチ
ダイヤのA
アイドルマスターシリーズ
月がきれい
ALL OUT!!
メジャーセカンド
アニマエール!
機動戦士ガンダム
MIX
空の青さを知る人よ
プリンスホテル
薄桜鬼 〜御伽草子〜 - サンシャインシティプリンスホテルがコラボ宿泊プランを販売。
刀剣乱舞
刀剣乱舞-花丸- - サンシャインシティプリンスホテルがコラボ宿泊プランを販売。
活撃 刀剣乱舞 - 東京プリンスホテルがコラボ宿泊プランを販売。
ユーリ!!! on ICE - サンシャインシティプリンスホテルが、同作とサンリオキャラクターとのコラボ宿泊プランを販売。
Code:Realize 〜創世の姫君〜 - サンシャインシティプリンスホテルがコラボ宿泊プランを販売。
Fate/Grand Order - サンシャインシティプリンスホテルが、同ホテル25階にあるアニメやマンガを中心に国内外のサブカルチャーファンに向けたコンセプトフロア、IKEPRI25の第1弾としてコラボ宿泊プランを販売。
横浜・八景島シーパラダイス
けものフレンズ
がっこうぐらし!
西武鉄道 提携企業や合同企画など
そごう・西武 - 前身企業の一つである旧西武百貨店が1971年までは西武グループだったこともあり、旧西武百貨店から西武鉄道グループの埼玉西武ライオンズのスポンサーを継続している。2022年現在でも、西武池袋本店の敷地の6割は西武ホールディングスからの借地であるほか、西武池袋本店で販売されている食品を特急ちちぶで西武秩父駅前温泉 祭の湯へ輸送して販売・秩父で採れた農産物を特急ちちぶで池袋へ輸送して西武池袋本店で販売する などの協業を行っている。
京浜急行電鉄
西武鉄道が京浜急行電鉄の株式1.85% を、京浜急行電鉄が親会社である西武ホールディングスの株式2.19% をそれぞれ持ち合っている。
この関係から、西武百貨店社長・西武流通グループ代表と並行して、1986年まで西武鉄道取締役でもあった堤清二が社外取締役を務めていた。
2014年5月に京急電鉄が1000形電車を黄色く塗装したところ、その姿が西武鉄道の車両に似ているとの声から、京急が西武にコラボレーションを提案、西武が9000系9103編成を赤い車体に白い帯とした「幸運の赤い電車 (RED LUCKY TRAIN)」とし、両社で共同キャンペーンを実施している。
西武鉄道 提携企業や合同企画など
東武鉄道 - 2016年2月より西武新宿線本川越駅の西口が開設され、東武東上線川越市駅との乗り換え利便性が高まり、西武球場前駅へのアクセスが向上した。このことから、同年9月の埼玉西武ライオンズの公式試合にて「東武東上線沿線 フレンドリーシティー感謝デー」を開催した。また、ライオンズと東武鉄道がコラボした限定Tシャツ付きチケットを販売し、限定Tシャツのみの販売も実施した。このコラボが西武グループと東武グループの初のコラボとなった。
西武鉄道 イベント
例年、沿線の南入曽車両基地で8月ごろ、武蔵丘車両検修場で6月ごろ、横瀬車両基地で10月ごろに車両基地一般公開等のイベントが行われる。
2021年は新型コロナウイルス感染症の流行により、車両基地の公開を取りやめた。その一方で武蔵丘車両研修場では、近隣の日高市や飯能市などに在住する市民に無料の招待券を配布し、参加する人数を少なくして一般公開を行った。
西武鉄道 西武鉄道と関わりのある芸能人
渡辺美里 - 1990年から2005年まで西武球場（西武ドーム）コンサートライブ観客輸送列車「MISATO TRAIN」を運転（ただし、2001年 - 2003年 は「臨時」）。2004年のMISATO TRAINでは渡辺本人が運転開始15年目にして初めて乗車し特別車掌を担当し話題になった（翌年は渡辺の乗車はなく、元の臨時に戻っている）。この列車は、渡辺の担当するラジオ番組「スーパーギャング」で乗車客を募集し、抽選で選ばれた者だけが乗れるスタイルだったが、後年から渡辺の公式ウェブサイトで募集するスタイルをとっていた。
西武鉄道 その他
小田急電鉄、京浜急行電鉄、近畿日本鉄道と同様「ストライキのない私鉄」として知られている。従業員による労働組合は存在するが、私鉄総連に加盟していない。西武鉄道が日本民営鉄道協会と距離を置いていたのは、民鉄協が対私鉄総連との春闘をはじめとする労使交渉の中心となる位置づけであったためだが、近年の中央集団交渉等の衰退によりそのカラーが薄れ、鉄道業界発展のための団体へとその位置づけが変化してきたことにより西武鉄道側が方針転換したものである。
1945年（昭和20年）の武蔵野鉄道・西武鉄道（旧）との吸収合併、1946年（昭和21年）の西武鉄道への社名変更が行われた後も、武蔵野鉄道のメイン路線である現・池袋線のことを「武蔵野線」と呼び続けたり、鉄道路線図などに通称的に記載される場合があった。しかし、1952年（昭和27年）に正式に「池袋線」と名称を変更されたのを機に、以降には路線図や地図で「武蔵野線」と書かれることはほぼなくなった。現在運行されているJR東日本武蔵野線（定期旅客営業列車が運行されていない鶴見 - 府中本町間も含め）との関連は全くない。
海部俊樹
海部 俊樹（かいふ としき、1931年〈昭和6年〉1月2日 - 2022年〈令和4年〉1月9日）は、日本の政治家。位階は正二位、勲等は大勲位菊花大綬章（没後叙勲）。
衆議院議員（16期）、労働政務次官（第1次佐藤第2次改造内閣 - 第2次佐藤内閣）、内閣官房副長官（三木内閣）、自由民主党国会対策委員長（第21代）、文部大臣（第98・107代）、自由民主党総裁（第14代）、大蔵大臣（第95代）、内閣総理大臣（第76・77代）、新進党党首（初代）などを歴任した。
国際天文学連合（IAU）会長の海部宣男、2008年にノーベル物理学賞を受賞した小林誠の従兄である。
海部俊樹 生涯
名古屋市東区七曲町（現・東区東桜一丁目）に生まれる。6人兄弟の長男だった。家業は祖父が明治時代に創業した「中村写真館」。店は中区栄の松坂屋名古屋店の北側にあった。1943年3月、名古屋市立南久屋国民学校（現・名古屋市立栄小学校）卒業。旧制愛知一中（現・愛知県立旭丘高等学校）を受験するが不合格。同じ学校から受けた11人のうち9人が受かり、落ちたのは海部を含め2人だった。同年4月、旧制東海中学（現：東海中学校・高等学校）に入学。学徒動員により、名古屋市東区大幸町にあった三菱重工業の工場で働かされる。航空機のエンジン部品造りに明け暮れた。
1945年、少年飛行兵学校に合格。10月に入校することが決まるが、その前に終戦を迎える。旧制中央大学専門部法科卒業後は河野金昇の秘書になる。新制早稲田大学第二法学部法律学科に編入学。中大在学時は中央大学辞達学会に、早大在学時は早稲田大学雄弁会に所属した。1956年には早稲田大学大学院法学研究科修士課程を中退して、学生時代から務めた河野金昇の秘書に専念する。
1957年11月17日、旧岐阜1区の柳原三郎衆議院議員の手伝いをしていた岐阜県美濃市出身の女性と結婚。
海部俊樹 生涯
1958年3月29日、河野が急死。後継候補の一人に押し上げられるが、三木武夫の判断で妻の河野孝子が地盤を引き継ぐこととなった。同年4月20日、孝子の秘書となり、5月22日に行われた第28回衆議院議員総選挙で孝子は初当選を果たした。
1960年9月16日、河野孝子の代わりに、秘書の海部が次期衆院選・旧愛知県第3区に立候補することが決定。同年11月20日に行われた第29回衆議院議員総選挙で全国最年少で初当選した。
1960年12月、自民党青年局学生部長に就任。1964年、青年海外協力隊の構想をまとめ、アフリカを横断調査。同団体の創設に力を注いだ。1965年には自民党青年局長となった。党内では三木派に所属し領袖の三木武夫にかわいがられ、若手時代には「三木の秘蔵っ子」の異名があった。
1971年ごろまで一宮市新生で借家住まいをし、その後、同市平和一丁目に自宅兼事務所を構えた。
海部俊樹 生涯
三木派が河本派に移行してからは、1994年に離党するまでの間、名実共にナンバー2として河本敏夫を支えたが、河本とは対照的に資金的な貢献が少なかったため、「財布閉じ器」と渾名された。ニューリーダーの次を狙う政治家として橋本龍太郎、藤波孝生らと共に「ネオ・ニューリーダー」と呼ばれた。早稲田大学雄弁会の先輩である竹下登ら早大出身者との親交が深かったため、「現住所河本派・本籍竹下派」ともいわれた。「竹下が総理になった暁には、河本派を離脱して竹下のもとに馳せ参じるのでは」と囁かれたこともある。
1966年に労働政務次官、1972年に衆議院議院運営委員長、1973年に自民党人事局長、1974年に自民党副幹事長などの要職を歴任する。
1974年には、三木内閣の内閣官房副長官に就任する。内閣官房長官の井出一太郎の代わりにランブイエ・サミットの調整を行い、1975年スト権スト問題の時には、政府の窓口として労政交渉や野党対応、マスコミ討論を担当する。
海部俊樹 生涯
1976年9月、自民党国会対策委員長に就任。同年12月、福田赳夫内閣で文部大臣として初入閣を果たした。石原慎太郎とともに昭和生まれ初の大臣であった。1985年、第2次中曽根内閣で再び文部大臣を務めた。文部大臣時代の業績として、「共通一次試験」の導入が挙げられる。1988年には消費税導入を含めた税制改革法の委員会審議で金丸信に代わり委員長を務め、大混乱の中強行採決で可決にこぎつけている。
1989年7月24日、宇野宗佑首相が第15回参議院議員通常選挙で敗北の責任をとり辞意を表明。
当時、主な有力議員は軒並みリクルート事件に関与していた。中曽根康弘は責任をとって離党。安倍晋太郎、宮澤喜一、渡辺美智雄らニューリーダーは自民党が定めた「1年間、もしくは次の総選挙まで党の役職を辞退する」という内規の対象となり謹慎中の身であり、四大派閥（竹下派・安倍派・宮澤派・旧中曽根派）はいずれも後釜の総裁候補を出せる状態になかった。
宇野が辞意を表明した7月24日、安倍が退院した。同日、小沢一郎、梶山静六、奥田敬和ら竹下派幹部は意見交換した。どの派もリーダーが総理になる前にナンバー2が手を挙げるわけにはいかない事情があったが、梶山はこの席で「橋本総裁でもいい」と発言。特に異論は起こらなかったため、一部に「橋本氏擁立」との情報が伝わった。
海部俊樹 生涯
竹下の意中の候補は早稲田大学雄弁会の後輩で親しい関係にある海部であった。クリーンなイメージはリクルート後には相応しかったし、再登板も視野に影響力を維持したい竹下にとっては、若くはあるが決定的な世代交代に至らないという点でも好ましかった。何より、中小派閥の出身で独自に強い政治基盤を持たない海部は、竹下にとって統制しやすい存在でもあった。当時、竹下と海部はTBRビルに事務所を構えていた。竹下は4階、海部は10階。竹下に呼ばれた海部は7月26日、人目を忍ぶように竹下事務所に足を運んだ。竹下は、自派からの橋本龍太郎擁立は難しいことを海部に伝えた。ここから「海部俊樹首相」への道が始まった。
7月27日、安倍は竹下を私邸に訪ね、ポスト宇野の選出方法について意見交換した。
三番町の自宅マンションの電話は朝から深夜まで鳴りっぱなしであった。議員や記者が連日押しかけてきた。7月29日、海部は妻と長男と長女を車に乗せ、逃れるように八ヶ岳のふもとのホテルに向かった。このころには海部も覚悟を決めていた。「俺も政治家として死ななきゃならんのだから、その前に精一杯のことをしたい」と家族に伝えるが、全員から反対される。二泊し、東京へ帰る車中でようやく妻が折れた。
海部俊樹 生涯
7月30日、元麻布の金丸邸に小渕恵三、小沢一郎、奥田敬和、梶山静六、羽田孜、渡部恒三ら竹下派幹部が顔を揃えた。ただしそこに橋本の姿だけがなかった。橋本への一本化は100人を超える派閥の分裂につながりかねなかったため、金丸は「橋本君にはもう少し人間修業をしてもらう」と述べた。7月31日、竹下派は常任幹事会を開き、自派の候補者擁立を見送る方針を正式に確認した。同日、橋本は不出馬を表明。
竹下派の派内調整が進行する中で、河本派内では領袖の河本敏夫の擁立の動きが続いていた。すでに78歳であったが、最後のチャンスと総裁選出馬への意欲を見せた。8月2日、河本は自派議員から個別に意見を聞く一方、安倍、金丸らと意見調整するが、説得された結果、出馬を断念した。同日、海部は記者会見し、出馬表明した。
同年8月8日に行われた自由民主党総裁選挙には、海部のほか、宮澤派の支援を受けた二階堂派の林義郎、安倍派の石原慎太郎が立候補。いずれも派閥の長ではないという点で当時としては異例な総裁選となったが、最大派閥の竹下派の支持を得た海部が両者をおさえて自由民主党総裁に選ばれた。
海部俊樹 生涯
参院選の結果、自民党が過半数割れに追い込まれたことにより、ねじれ国会に突入した。首班指名選挙では、自民党が依然過半数を占めていた衆議院は海部、野党が過半数を確保した参議院は日本社会党委員長の土井たか子を指名した。日本国憲法第67条第2項の規定に基づき両院協議会で協議されたが、両院の意見は一致せず、衆議院で指名された海部が内閣総理大臣に就任した（衆議院の優越）。海部は初の昭和生まれの首相でもある。
海部が首相に就任したころはバブル景気の真っただ中で経済は好調だったが、いわゆるリクルート事件などによって国民の間に政治不信が強まっていた。それだけに、清新なイメージで颯爽と登場した海部に寄せられた党内外の期待感は大きかった。組閣においてはリクルート事件にかかわったとされる政治家に代わり、リクルートと関係の薄い政治家を優先的に登用した。このため党内の不満が高まり、後の政治改革法案が廃案になる遠因にもなった。
第1次海部内閣発足直後、内閣官房長官山下徳夫の女性スキャンダルが発覚する。海部はすぐさま山下を更迭し、環境庁長官森山眞弓を横滑りさせて女性初の官房長官を誕生させ（後任の環境庁長官は志賀節）、各種行事に夫婦同伴で出席するなどして女性層の支持拡大を目指した。