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知多乗合 営業所および現行路線
2つの路線バス営業所と1つの貸切バス営業所を持つ。ただし、路線の半田営業所と貸切営業所は同一敷地内にあるため、実質的には営業所は2箇所である。また、半田営業所・貸切営業所の敷地内には自社のバス整備工場も併設している。他の営業所は給油や洗車の設備と事務所のみで、非常に簡素な構造となっている。2014年3月31日をもって内海管理所が廃止された。
所在地：愛知県半田市住吉町2丁目163番地7
2024年（令和6年）10月1日より東ヶ丘団地線にmanacaなどの交通系ICカードを導入し、2025年（令和7年）2月8日より全線（導入済みの東ヶ丘団地線を除く）に導入。対応機器は名鉄バスから貸与されるため利用履歴は「名鉄バス」と印字される。知多半田駅などで鉄道線と乗り継いでも割引は適用されないが、マイレージポイントは名鉄バスと同様に付与される。
名鉄河和線 巽ヶ丘駅と東浦町・阿久比町の東ヶ丘団地を結ぶ路線。平日は朝夕のみの運行で毎時3本、休日は終日毎時1〜2本の程度の運行である。2024年10月1日より普通運賃を東浦町運行バスうららと同額に改定し、併せて交通系ICカードを導入した。
知多乗合 営業所および現行路線
名鉄河和線 知多半田駅と半田市北東部（乙川・亀崎方面）を結ぶ路線。かつての上池・有脇・亀崎線の経路を統一する形で2018年（平成30年）10月1日から運行が開始された。終点の日本福祉大学などの亀崎地区から半田市地区路線バス「ごんくる」の亀崎・有脇線に乗り換え（乗継割引制度、一日乗車券あり）できる。
名鉄河和線 知多半田駅と常滑市方面・中部国際空港を県道34号経由で結ぶ路線である。中部国際空港に乗り入れる唯一の一般路線バスである。知多半田駅〜常滑駅間は昼間は毎時1本程度の運行であり、朝は最大毎時2本の運行である。2018年（平成30年）10月以前は常滑線として運行されており青山駅を通らなかった。中部国際空港発着便は一時期りんくう常滑駅を経由していたが、2022年（令和4年）10月1日から経由しなくなった。
名鉄名古屋本線・三河線 知立駅、JR東海道本線 刈谷駅、JR武豊線 緒川駅と中部国際空港を結ぶリムジンバス路線。知立駅〜緒川駅前相互間の利用も可能である。路線名に刈谷とつき、知立駅発着便は2024年（令和6年）11月14日改正時点で中部国際空港発の終車1本のみである。乗務員は東海営業所から派遣される。以前は毎時1本程度の運行であり、全便が知立駅発着となっていた。座席は先着定員制で、乗車の際に予約は不要だが満席の場合は乗車できない。
知多乗合 営業所および現行路線
路線名の通り、中部国際空港の貨物地区を巡回する路線である。A・C循環がメインで、B循環が平日朝夕に運行される。毎時1〜3本程度の運行だったが、2022年10月のダイヤ改正から朝夕ラッシュ時間帯のダイヤに変更され、昼間の運行はなくなっている。B循環は貨物地区の制限エリアに入るため中部国際空港株式会社が発行する許可証を所持していないと全区間乗車することはできない。また制限区域に入場または出場する場合はゲートでバスを一旦下車したうえで再度乗車しなければならない。
所在地：愛知県東海市加木屋町西御門39番地1
かつての名鉄バス加木屋管理所であり、当管理所の所管系統(知多市内の路線を除く)に限り名鉄バスカード（トランパスは利用不可）が使用可能であったが、一部カードリーダー未設置車両が存在した。カードリーダー設置車両の車輌番号末尾には例外を除き「カード」をローマ字読みした頭文字の「K」が付く。
なおバスカードについては、2011年（平成23年）2月10日に発売を終了、翌年2012年（平成24年）2月29日で利用も終了となった。同社ではこれに代えて、2011年（平成23年）2月1日より紙式回数券の販売を開始した。
知多乗合 営業所および現行路線
2022年（令和4年）2月11日よりmanacaなどの交通系ICカードを導入した。対応機器は名鉄バスから貸与されるため利用履歴は「名鉄バス」と印字される。太田川駅などで鉄道線と乗り継いでも割引は適用されないが、マイレージポイントは名鉄バスと同様に付与される。
名鉄常滑線・河和線 太田川駅とJR東海道本線 共和駅を、東海市東部の上野台団地を経由して結ぶ路線。本線は朝夕は毎時1〜2本程度昼間は90分間隔、富木島小学校前経由の支線は朝夕のみ1時間に1本程度の運行。近年は太田川駅〜上野台間で減便傾向である。2016年（平成28年）10月のダイヤ改正までは支線も複数存在し、太田川駅前〜上野台間は毎時4本程度の運行であった。2020年4月のダイヤ改正では朝に姫島始発の便があったものを太田川駅前まで延伸した。太田川駅前付近のルートが駅の高架化工事に伴い変更になっている。
知多乗合 営業所および現行路線
名鉄常滑線 尾張横須賀駅とJR東海道本線・武豊線 大府駅を、国道155号線に沿って結ぶ路線である。また途中に横須賀高校、大府高校がある等通学需要もあるほか、大府市内線の出入庫も兼ねている。平日朝は40分に1本程度、昼間以降及び休日は1〜3時間に1本の運行。東海市側で太田川駅前まで運行する便があったが、2016年（平成28年）に尾張横須賀駅までに短縮された。2020（令和2年）年より加木屋 - 大府駅間の系統が増便され、同区間は概ね毎時1本以上を確保している。
JR東海道本線・武豊線 大府駅からウェルネスバレー地区の各施設を結び、一部は東浦町森岡台地区を経由し、大府駅に戻る路線である。ウェルネスバレー地区までは毎時1〜2本程度、森岡台へは朝夕を中心に運行されている。大府駅前を19：00以降に発車する便は、循環方向が逆（森岡台先回り）となる。名鉄バスから路線移管される前から大府駅前 - 森岡台は東浦線（2002年（平成14年）廃止）として運転されており東浦町の石浜住宅まで運行されていた。沿線に多く公共施設が立地することから、知多バスの中でも利用客の多い路線である。なおげんきの郷休業日は、あいち健康プラザで折り返す。
知多乗合 営業所および現行路線
名鉄常滑線 朝倉駅とUR都市機構朝倉団地（つつじが丘）を結ぶ路線である。減便が進んでおり、現在は朝平日1本の運行。2014年（平成26年）以前は昼間、2023年2月までは毎日朝夕のみ3本運行していた。
名鉄常滑線 朝倉駅からつつじが丘を経由し、知多市佐布里地区を循環して朝倉駅に戻る路線である。朝倉駅前〜つつじが丘地区は朝倉団地線と重複する。概ね毎時1本の運行で、夕方は毎時2本となる。朝倉団地線の減便により佐布里地区を通過して朝倉駅前～つつじが丘地区で乗降する場合でも朝倉団地線と同一運賃になる特例が設定された。
名鉄常滑線 朝倉駅と知多市岡田地区を結ぶ路線である。朝夕と昼間で経路が異なる。朝便の上りおよび夕便の下りは毎時2本程度、それ以外は毎時1本程度の運行である。
かつては全便現在の朝夕便の経路で運行されていたほか、東岡田から先、名鉄河和線 知多半田駅へ行く便もあった。また昼便も、名鉄常滑線  朝倉駅から先古見駅口まで運行していた。
名鉄常滑線 新舞子駅と日長台団地を結ぶ路線であったが、2024年3月に旭桃台方面に延伸した。概ね毎時1本程度の循環で午前が左回りメイン、午後は右回りメインとなっている。朝、最終は旭桃台東発着がある。
所在地：愛知県半田市住吉町2丁目163番地の7
沿線の各自治体からコミュニティバスの運行を受託している。詳細は各路線の記事を参照。
知多乗合 廃止された所管系統
2016年（平成28年）3月31日
安城・中部空港線（南安城駅 - 安城駅 - 三河安城駅前 - 三河高浜駅前 - 中部国際空港）
「三河安城駅前」 - 「中部国際空港」間の運行。一部便のみ「南安城駅」まで延長運転。
岩滑線（知多半田駅 - 新美南吉記念館西 - ハートフルセンター半田（旧椎の木園））※岩滑の読みは「やなべ」
有脇線（知多リハビリ病院 - 東浦駅）
刈谷線が東浦駅まで短縮された路線だが、乗客数が国庫補助の基準を割ったため、東浦町内の区間は廃止され、半田市内で完結する路線となった。
知多乗合 廃止された所管系統
2018年（平成30年）9月30日
上池線・有脇線・亀崎線 
上池線：知多半田駅 - 市役所前 - 乙川駅前 - 緑ヶ丘
有脇線：知多半田駅 - 市役所前 - 乙川駅前 - 有脇 - 知多リハビリ病院前
亀崎線：知多半田駅 - 市役所前 - 乙川駅前 - 亀崎駅前 - 亀崎県社前
名鉄知多半田駅と半田市北東部（乙川・亀崎方面）を結ぶ路線。各線ともに知多半田駅 - 乙川栄町間の経路が同じであった。同区間は毎時1〜2本の運行であり、分岐した区間では各線とも1日10本以下と本数が少なかった。かつては有脇線は刈谷線として刈谷駅まで、亀崎線は衣浦線として三河高浜駅まで運行されていた。2018年10月1日からは、主要な区間が半田北部線に再編され、各線の末端部の機能を半田市地区路線バス「ごんくる」に譲ることとなった。
鴉根線・花園線 
鴉根線：JR半田駅前 - 市役所前 - 成岩駅前 - 図書館・博物館 - 青山駅前 - 君ヶ橋住宅西
花園線：青山駅前 - 君ヶ橋住宅西
半田市内を東西方向に横断する路線。かつては知多半田駅や市役所前発着だった。
花園線は実際鴉根線の区間運行であったが、別系統となっていた。
知多乗合 廃止された所管系統
鴉根線は1日あたり平日5本、休日2本と本数が少なく、昼間のみの運行。花園線は朝夕に運行されていた。2018年10月1日から運行を開始した半田市地区路線バス「ごんくる」青山・成岩線に置き換えられる形で廃止となった。
2019年（令和元年）8月4日
岡崎・中部空港線
岡崎駅前 - 東岡崎 - 東名岩津 - 中部国際空港
岡崎市内と中部国際空港を結ぶリムジンバス路線。2012年（平成24年）4月1日に名鉄バス東部より移管された。刈谷・空港線とは異なり、岡崎市内相互間の相互利用はできなかった。1〜2時間に1本程度の運行で座席定員制だった。2019年8月4日の出発便を最後に運行休止となった。
知多乗合 廃止された所管系統
2022年（令和4年）9月30日
半田・常滑線
常滑市役所・市民病院 - 常滑駅 - 板山 - 青山駅 - 知多半田駅 - 日本福祉大学（半田キャンパス）
常滑市役所・市民病院 - 常滑駅 - りんくう常滑駅 - 常滑駅 - 板山 - 青山駅 - 知多半田駅
2015年5月の常滑市民病院移転の際運行が開始されたが、運行初期は常滑市役所前（現：ボートレース北バス停）経由する便があった。その後りんくう地区を経由する便が設定されたが、末期は知多半田行平日1本のみの運行になった。2022年1月に常滑市役所移転に伴い、常滑市民病院バス停が常滑市役所・市民病院バス停に名称が変更された。
常滑南部線
常滑市民病院 - 常滑駅 - 坂井 - 上野間駅
常滑市民病院から名鉄常滑線・空港線 常滑駅を経て、常滑市南部を海岸沿いに縦断する路線。かつては常滑駅で半田・常滑線の中部国際空港行きにほぼ全便接続していたが、半田・常滑線が減便されたため、接続が考慮されていない便があった（常滑駅で空港発着便との乗継割引制度がある）。1〜2時間に1本程度の運行であった。常滑市民病院移転後りんくう地区経由していたが、2020年（令和2年）4月より経由しなくなった。2022年10月1日より常滑市コミュニティバス「グルーン」の常滑南部・上野間線として運行している。
2023年（令和5年）9月30日
師崎線
河和駅 - 矢梨 - 大井 - 師崎港
名鉄河和線 河和駅から東海岸に沿って師崎港に至る路線であった。河和駅〜師崎港間は南知多町コミュニティバス「海っ子バス」も並行しているため、それに合わせて運賃が安く設定されていたほか、共通の一日乗車券も販売されていた。毎時1本程度の運行であった。
2023年10月1日より「海っ子バス」南知多・美浜環状線に統合される形で廃止され、美浜町と南知多町から知多バスの路線がなくなった。
所在地：愛知県知多郡南知多町大字内海字亥新田132番地9
内海管理所は自動車NOx・PM法による規制範囲から外れている。そのため、少数だが、他の営業所では排ガス規制によって使用できなくなった旧年式のバスが在籍している。路線の大幅な減少と合理化によって2014年（平成26年）3月31日をもって廃止された。
内海管理所が廃止となる以前に廃止された所管系統 
2009年（平成21年）3月31日
高峰線（内海駅 - 高峰）
高峰は旧･内海フォレストパーク前。実際には西海岸線の区間運行だが、別系統となっていた。
2010年（平成22年）10月1日
西海岸線（内海駅 - 師崎港）
豊浜線（河和駅 - 豊浜魚ひろば）
これら2系統は海っ子バスに移管されたのち撤退。
岩屋観音線（内海駅 - 岩屋観音）
毎月17日のみの運行であった。海っ子バスに移管されてからは、西海岸線の一部として毎日朝夕に運行されている。
2013年（平成25年）10月1日
南知多町町営バス「海っ子バス」
南知多町からの運行受託（現在はレスクルが運行している）
知多乗合 車両
一般路線車両は三菱ふそう製が大半を占めているが、日野自動車（ジェイ・バス）製の車両も在籍している。トヨタ自動車製のワゴン車（ハイエース）もコミュニティバス専用だが在籍している。大型と中型は全てバリアフリー対応車で、ノンステップバスは他社からの移籍車も含めて21台が在籍（うち10台はコミュニティバス専用車）。マイクロバスについては「ふれあいバス」専用車となっており、リフトバスである。なお、車種や年式によっては運転や整備がしづらい車両もあり、必ずしも新しい車両が積極的に使われるわけではない。2022年10月からはBYD製のJ6小型電気バスの導入を開始した。主要投入先は常滑市コミュニティバスであるが、一般路線向けの車両も少数導入された。路線バスへのEV車両の投入は県内初である。
2013年（平成25年）6月時点での一般路線車両の塗装パターンは3種類（コミュニティバス専用車を除く）。
なお、大半の車両の側面には、同社のシンボルマークである円形のカモメマークが入る。
他社からの移籍車は基本的に自社塗装へ塗り替えて使用する。ただし名鉄バスからの移籍車は、塗装はそのままで社名などのみを書き替えて使用することが多い。
知多乗合 車両
2006年（平成18年）から2009年（平成21年）までは燃料電池バス（FCHV-BUS）がトヨタ自動車より1台貸与され、半田営業所に配置されていた。2006年（平成18年）3月9日 - 3月22日の常滑線（知多半田駅・常滑駅間）での試験運行の後、同年7月に愛知万博瀬戸会場の水素ステーション（充填設備）が中部国際空港島内に移転・新設されたのを機に、同年7月22日から常滑線、半田空港線、空港内貨物地区循環線、空港駐車場・ターミナルビル間の無料連絡バスなどの路線で定期運用に就いた。そして3年間の長期試用により十分なデータを提供し、2009年（平成21年）12月11日の最終運行をもって運用離脱、翌日に回送返却された。
2017年(平成29年)から元都営バスのトヨタ・TFCB(S-B102。同時期に導入されたS-B101は名鉄バス豊田営業所に移籍している)がイオンモール常滑とセントレアを結ぶシャトルバスとして運行している。なお、運賃を徴収しないため、乗合登録ではなく、貸切登録されている。2022年(令和4年)、同社公式Twitterにて5月29日で運行を終了することが発表された。
知多乗合 車両
貸切・空港リムジンに用いられる車両は、三菱ふそう製と日野自動車製が併用されている。また、特定輸送に使用される車両では日産ディーゼル（当時、現在の「UDトラックス」）製のものも見られる。
車両の塗装は、2004年（平成16年）前期までは白地に金色と赤の緩やかなウェーブを描いたもので、2004年（平成16年）後期以降は白地に水色と青の波模様となった。他社から移籍してきた貸切車も、自社発注車と同一の青系塗装に塗り直されている。ただし、2007年（平成19年）から2009年（平成21年）に導入された特定輸送用車両は2004年（平成16年）までの赤系塗装で登場した。車体の各面には「CHITA BUS」と金色の文字で書かれているのが目立つ。
なお、名鉄バスから移籍した空港リムジン車両が複数在籍していたことがあったが、これらは社名など細部を修正したのみで、移籍前の塗装をほぼ踏襲していた。
三木町
三木町（みきちょう）は、香川県の東部（東讃）に位置する町。讃岐山脈の麓に位置しており町の主要産業は流通の利便性と自然環境を活かした第一次産業である。高松市のベッドタウンとなっており、また香川大学医学部ならびに農学部を擁する三木キャンパスの学生街でもある。他の地域にある三木との区別から讃岐三木（さぬきみき）と呼ばれる事がある。
三木町 地理
町域は南北に長く、北部の丘陵地、中央部の平野、南部の山間地域から成る。北と西と南西は高松市、東はさぬき市、南東は徳島県美馬市と境を接する。北部から中南部にかけては高仙山に水源を発する新川水系の流域で、南部は香東川流域、一部は吉野川流域となっている。
三木町 歴史
三木町の町名「三木」は1954年の町制施行と同時に公募によって制定されたもの。同地に律令時代以前より成立し1899年まで存在した三木郡に由来する。同地において長きにわたり親しまれた三木郡の名称を町名とし、その伝統を継承するとともに当時よりの平和郷をさらに発展させる、という意図の元、同郡より名称を受け継いだものとされる。また、本来の「三木」の名は讃岐国高松藩の地誌である『全讃史』（中山城山 著、1828年（文政11年）に成立）に記されている井戸地区高木の「榁の大木」、平木地区の「柊の大木」、朝倉地区の「山椒の大木」の「三大樹」に由来する。
『全讃史』にはこう記される。「井戸高木に上古むろの大木あり、その高さ数十丈、よってその地を高木といい、平木に柊の古木あり、よってその地を平木といい、朝倉に山椒の大樹あり、朝日をさえぎってその里くらし、よって朝倉の里といい、朝倉山椒というもこれにより出づ。この三木あるを以て、三木郡といえり」
町章は上記した町名「三木」の由来を元に、漢字「三木」を大樹の形状に図案化したもの。町の大樹の如き発展を祈念して1955年（昭和30年）に制定されたものである。
三木町 行政
2022年8月1日、ドメスティックバイオレンス（ＤＶ）の被害者支援措置の対象とされている女性と長男の住所が記載された戸籍付票の写しを加害者の元夫側に２度に渡り漏洩。女性側は精神的苦痛を受けたとして三木町に慰謝料など計３３０万円の損害賠償を求め高松地方裁判所に提訴した。女性と長男は2016年に元夫を加害者とする支援措置を申請したが2020年3月、元夫の代理人弁護士から職務上必要があるとして戸籍付票の請求があり、町は元夫と弁護士の関係を確認せずに写しを交付した。女性は抗議し再発防止を求めたが町は2021年2月にも同じ弁護士に再び交付したとしている。
ふるさと納税の返礼品に関わる業務を担当していた課長補佐級の男性職員が、2019年1月から2021年3月までの間、自身と配偶者名義で合わせて7回、ふるさと納税の返礼品を指定する際に不正にシステムを操作して上限を超える返礼割合6割の返礼品（総額20万円あまり）を受け取っていたとして、2023年10月6日付で懲戒免職処分となった。
三木町 経済
三木町の商業は主に中心地区となっている平木地区、池戸地区、鹿伏地区、井戸地区（いわゆる長尾街道沿い）の近辺に集中しており、工業に関しては以上に加えて高松東ファクトリーパークを擁している井上地区や郊外部である氷上地区、田中地区などが担っている。農業に関しては郊外山間部となる井上地区や鹿庭地区が担っており米やイチゴ、アスパラガス、トマトなどを主要農産物としている。
ベルシティ （ショッピングモール）
マルヨシセンターベルシティ店（スーパーマーケット） イトウゴフク（服飾）ミーツ（100円ショップ）タカラブネ（菓子）などが入店。
平木駅前より伸びる商店街から移転し、テナント出展を行っている個人商店もある。
日本テレビ系列（本域内の担当放送局はRNC西日本放送）24時間テレビの香川県内イベントを行う会場の一つ。町の祭催事である「獅子たちの里三木まんで願」の主会場でもある。
など
三木町 姉妹都市・提携都市
1999年（平成11年）10月11日姉妹都市提携調印。
2005年（平成17年）夏季に早明浦ダム枯渇による大渇水が発生。計15000本にも及ぶ2Lペットボトルが七飯町より三木町に義援のための「友情の水」として贈られる。
三木町 地域
町内に小中高大の国公立学校が揃っている。大学は香川大学医学部と農学部のつのキャンパスがあり「文教の町」を自認する町である。
三木町 交通
町内の鉄道は高松琴平電気鉄道（ことでん）長尾線が長尾街道沿いに通っており、町役場最寄り駅は学園通り駅である。他にベルシティ、県立三木高校、文化交流プラザなども学園通りが最寄駅。平木駅は高松東警察署、三木中学校への最寄駅。
県道
町内を走る主要地方道
香川県道10号高松長尾大内線
さぬき東街道・長尾街道バイパス
香川県道12号三木国分寺線
香川県道13号三木綾川線（通称：さぬき新道）
香川県道37号三木津田線
香川県道38号三木牟礼線
香川県道42号小蓑前田東線
町内を走る一般県道
香川県道147号太田上町志度線
香川県道148号多和三木線
香川県道263号鹿庭奥山線
香川県道279号三木寒川線（通称:さぬき新道）
高速バス（高速三木BS）
JR四国バス 高松エクスプレス大阪・神戸・京都号
四国高速バス ハローブリッジ、さぬきエクスプレス名古屋・大阪・神戸、高松エクスプレス京都号
西東京バス ハローブリッジ
名鉄バス さぬきエクスプレス名古屋号
西日本JRバス 高松エクスプレス大阪・神戸・京都号
京阪バス 高松エクスプレス京都号
阪急バス さぬきエクスプレス
高松エクスプレス たかなんフットバス
徳島バス 徳島岡山エクスプレス
両備バス 徳島岡山エクスプレス
三木町 交通
広範囲な連絡
東京都：JR東京駅まで高速バス、高速三木BSより約10時間30分。
神奈川県横浜市：JR横浜駅まで高速バス、高速三木BSより約9時間。
愛知県名古屋市：名鉄バスセンターまで高速バス、高速三木BSより約6時間30分。
京都府京都市：JR京都駅まで高速バス、高速三木BSより約3時間20分。
大阪府大阪市：JR大阪駅まで高速バス、高速三木BSより約3時間。
兵庫県神戸市：JR新神戸駅まで高速バス、高速三木BSより約2時間30分。
岡山県倉敷市：JR倉敷駅まで高速バス、高速三木BSより約2時間10分。
岡山県岡山市：JR岡山駅まで高速バス、高速三木BSより約1時間20分。
三木町 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事・大獅子
1919年（大正8年）に木田郡の郡役所として建設された、ドーマー設置による大正洋風様式の古建築物。三木町重要文化財。現・池戸公民館。展示会場として一般公開されている。
高松市牟礼町原との境にある手掘りトンネルで、三木牟礼線の開通前に三木町と旧・牟礼町を結んでいた町道立石東線の北端に位置する。
天野神社大獅子保存会
昭和天皇即位の祝賀行事として奉納された『天野神社の大獅子』は、獅子頭が320kg、油単(ゆたん)の長さは20m、50～60人で担ぎ出されます。
天野神社女大獅子保存会
2016年に二代目の大獅子として、天野神社女大獅子保存会を結成。
2016年天野神社秋季大祭で初お披露目。
イベントとしては、『獅子たちの里　三木まんで願』秋大祭2016でお披露目
氷上八幡神社重元・石ヶ坪大獅子保存会
昭和63年から四年の歳月をかけて制作された『氷上八幡神社の大獅子』は、獅子頭の重さ250kg,油単(ゆたん)の長さ20m、50～60人で担ぎ出されます。
四條鰐河神社新開大獅子保存会
力士の枕元に神が立ち、そのお告げにより奉納された『鰐川神社の大獅子』は、享保年間(1716年～1735年)からの歴史がある町指定文化財で、獅子頭が45kg、油単(ゆたん)の長さは10mあります。
女子高生サイコー!?裁判SHOW!!
女子高生サイコー!?裁判SHOW!!（じょしこうせいサイコーさいばんしょう）は、ニッポン放送で1995年9月16日～1996年4月4日に放送されていたラジオ番組である。海砂利水魚（現：くりぃむしちゅー）がパーソナリティをつとめていた。
女子高生サイコー!?裁判SHOW!! 概要
放送当時いわゆるコギャルブームの最初期であり、女子高生が自由奔放にしゃべりすぎ｢お詫びコメント｣が非常に多い番組であった。
番組終了後の1996年からはこの番組を基礎とした「海砂利水魚のディスコ・ザ・ガマ 女子高生トゥエンティショック」が放送された。
翌年以降のナイターオフは｢ジャニーズJr.のサイコー!?裁判SHOW!!｣が放送された。
なお、同局で放送されていた上田晋也の「知ってる?24時。」、有田哲平の「目からウロコ!21」の先祖的番組にあたる。
有田によると番組内容、女子高生の話題にも全く関心がなかったそうで、彼女たちの話を聞き流していた。1995年10月9日に行われた激突!!新日本プロレス対UWFインターナショナル全面戦争があった日（10月10日未明）の放送は結果が知りたいあまり、普段はしない来たFAXに目を通す振りをしてテーマにまぎれて送られてきた熱心なプロレスファンからの試合結果が書かれた投稿を探していたという。
正岡謙一郎
正岡 謙一郎（まさおか けんいちろう、1971年1月4日 - ）は、放送作家、脚本家。有限会社ボックスエンターテイメント社長。
海砂利水魚のディスコ・ザ・ガマ
海砂利水魚のディスコ・ザ・ガマ（かいじゃりすいぎょのディスコ・ザ・ガマ） は、1996年（平成8年）4月から1997年（平成9年）3月まで、ニッポン放送で金曜日の22:00 - 25:00に放送されていたラジオ番組。海砂利水魚（現：くりぃむしちゅー）の冠番組である。
パーソナリティは、海砂利水魚。ナレーターは、LFクールK。
タイトルは「ヴァスコ・ダ・ガマ」のパロディー。
海砂利水魚のディスコ・ザ・ガマ MelodyのMusic Party
23:00ごろにはミニ番組でMelodyがパーソナリティのMelodyのMusic Partyを放送、五分間の箱番組。
体液
体液（たいえき）は、動物がなんらかの形で体内に持っている液体である。生物学的には、動物の体内にあって、組織間や体腔内、あるいは全身に広がった管や循環系の中を満たしているものだけを指す。
一般的には、唾液・汗・精液・尿など、体内外に分泌・排泄される様々な液体は体液とは違うものであり、体液と言うのは誤りである。
体液 分類
体液は大きく細胞内液（ICF）と細胞外液（ECF）に分けられるが、細胞内液は体液に含まないことが多い。
細胞外液には、血液やリンパ液、血管の外の細胞間を満たす組織液、および体腔内の体腔液などが含まれる。
体液 体液量
ヒトの成人男性において、健常時の全体液（細胞内液＋細胞外液）は体重の60%を占める。
内訳は、体重に対して細胞内液が40%、組織液が15%、血液（血漿のみ）・リンパ液が4.5%・体腔液などが0.5%である。
脂肪組織はほとんど水を含まないため、男性に比べて脂肪が多い成人女性では、体重に対する体液の比率が小さくなる（男性の8割ほど）。
体液比は年齢とともに減少していく。新生児で最も高く約78%であるが、これは細胞外液量が多いためである。4歳くらいで成人とほぼ同じ比率になる。一方、老人の体液比は約50%で、これは細胞内液量が減少したことによる。
生体の水分代謝の異常を知るためには体液量を測定する必要がある。
日常的には、尿量や尿比重、血液組成などから体液量を推測する間接的な方法を用いるが、より正確に知りたい場合には直接的な方法で測定する。
体液 体液量
直接法の中で臨床的に使われる方法としては希釈法がある。これは、すみやかに体内に拡散して代謝や排泄が行われにくい標識物質を一定量投与し、平衡状態に達したときの濃度から各体液量を算出する方法である。
全体液量の測定には、標識物質として細胞内外に均一に分布するアンチピリンや重水が使用される。また細胞外液量測定には、細胞内に移行しないイヌリン、マンニトール、チオ硫酸塩、チオシアン酸ナトリウムなどが標識物質となる。細胞内液量は直接測定できないため、全体液量と細胞外液量との差から求める。
血液量の測定には、アルブミンと結合して血中に長時間残留する色素Evans blueや、51Crなどの放射性同位元素を用いる。組織液量も直接測定できないため、細胞外液量と血液量の差から求める。
体液 体液の組成
細胞内液は細胞質基質として、生命活動の基本となるさまざまな代謝の場となる。
その組成は細胞の種類によってさまざまであるが、電解質に関しては陽イオンとしてカリウムイオン、陰イオンとしてリン酸イオンとタンパク質が多い。
一方、細胞外液は細胞が生きるための環境である。
陽イオンとしてナトリウムイオン、陰イオンとして塩化物イオンが多く含まれ、ほぼ0.9%の食塩水である（生理的食塩水）。これは、生命が生まれた当時の海の環境を体の中に持ち込んだものとみなせるため、内部環境とも呼ばれる。
これらの電解質バランスは一定に保たれ、細胞の浸透圧が維持されている。
またその濃度勾配は、神経細胞の興奮や筋肉の収縮などの際に活動電位を生じさせるために必要となる。
水戸信用金庫
水戸信用金庫（みとしんようきんこ、英語：Mito Shinkin Bank）は、茨城県水戸市に本店を置く信用金庫である。略称は、みとしん。
水戸信用金庫 旧本店跡地
当金庫の本店移転が決まったことを受けて周辺地区を含めた再開発を行うことになり、「水戸市大工町1丁目地区地区市街地再開発組合」により、地上7階・地下1階建てで当金庫が核テナントとして入居する業務棟と地上10階・地下1階建てのマンション、地上10階・地下1階建ての「ホテル・ザ・ウエストヒルズ・水戸」、5層の立体駐車場の4棟で構成された再開発ビル「トモスみと」の建設が行われ、2013年（平成25年）5月1日に供用を開始することになった。
ウェスリー・クラッシャー
ウェスリー・クラッシャー（Wesley Robert Crusher）は、『新スタートレック』に登場する人物の一人。ウィル・ウィトンが演じた（日本語版の吹き替えは石田彰）。
ウェスリー・クラッシャー 概要
父を早くに亡くした為、母（ビバリー・クラッシャー中佐:艦隊医師）の勤務先U.S.SエンタープライズDで暮らしていた。
知能が高く、母自慢の息子で、周囲からも天才少年と言われていたが、異星人の少女や同じ年頃の子に恋をしたりと、中身はハイティーンの少年である。若さゆえの残酷さも併せ持ち、レジナルド・バークレーに対して「ブロッコリー」という渾名（あだな）をつけた為に、彼からは嫌われていた。
ピカード艦長より、エンタープライズD内のみの少尉に任命されパイロットを務めていた事もあった。
周囲の期待や、父の跡を継ぐ感覚で艦隊士官学校に入学するも、同級生を危険な飛行で死なせ、仲間と嘘の報告をしてしまう事件を起こし、卒業延期の処分を受ける。
その後、旅人（タウ・アルファC惑星人）と呼ばれる『精神力でワープを超える』能力者の指導を受け、新しい自分流の生き方を目指す旅に出るため、士官学校を退学（番組撮影当時、スタッフからは「ウェスリーはエンタープライズFで未来の艦長だよ」と言われていた模様）。
ウェスリー・クラッシャー 概要
映画『ネメシス/S.T.X』では、ライカー副長とカウンセラートロイの結婚式に出席しており、宇宙艦隊に復帰後「中尉」に昇格している模様。
その後どこかの時点で再び退役したと思われ、『スタートレック:ピカード』シーズン2第20話では、時空を旅して2024年のロサンゼルスに姿を現す。時空のタペストリーを守る監査官（ウォッチャー）を送り出す「旅人」の仲間に、コレー・スンを誘う。
なお、ファーストネームの「ウェスリー」は原作者のジーン・ロッデンベリーのミドルネームに由来している。原作者の名前を持った未成年の、しかも有能でモテるキャラクターであったため、「最悪のメアリー・スー」であるとの批判をする向きもある。
ウェスリー・クラッシャー 余談
企画段階において、エグゼクティブ・プロデューサーのボブ・ジャストマンはウェスリーのキャラクターを「レスリーという名前の少女」に変更したがったが、却下された。
桐生競艇場
桐生競艇場（きりゅうきょうていじょう）は、群馬県みどり市笠懸町阿左美にある競艇場である。通称はBOAT RACE桐生（ボートレースきりゅう）、2009年までは桐生ボート。
施設所有者及び主催（施行者）は、みどり市。施設運営者は、関東開発株式会社。競艇場としては日本最北に存在し、ナイター競走を初めて開催した競艇場としても知られる。
桐生競艇場 歴史
1956年（昭和31年）11月8日に初開催された。当時の第一施行者は桐生市。全国の24競艇場の中では最も遅い開場である。
1997年（平成9年）9月20日、日本の競艇場として初めてとなるナイター競走「アクアンナイト」を開始。
経営不振により一時は2003年度限りでの閉鎖も検討されていたが、第二施行者だった阿左美水園競艇組合（当時）が桐生市主催分の全日程を引き継ぎ、存続が決まる。
2005年（平成17年）4月に新スタンド「南ウイング」が完成。既存のスタンドは「新館」から「北ウイング」に名称を変更し、1階のみ一般に開放。新スタンド内には、競艇界では初めての在席投票席（PISルーム）を設けた。また、人の埋まりにくい前方席を梃入れするため、畳敷きのグループ席が設けられた。また、全国の競艇場で初めて、周回展示において通常の展示タイムのほか、直線タイム・回り足タイム・半周ラップタイムを測定し公表した。
桐生競艇場 歴史
2010年（平成22年）度には通称をそれまでの「桐生ボート」より変更している。
2011年（平成23年）5月3日（東日本大震災被災地支援競走 第38回上毛新聞社杯・初日）より通称を「ドラキリュウナイター」へ変更し、冬季を含めた通年ナイター開催に移行した。当初は2011年度より冬季を含めた通年ナイター開催に移行する予定だったが、東日本大震災で施設が被災したため、3月中旬から4月にかけての開催が中止された。
2013年（平成25年）10月11日より、北ウイングを改装し、外向発売所「ドラ・ショップ」をオープン。
2014年（平成26年）4月、照明設備を更新し、競艇だけでなくすべての公営競技で初となる全面LED照明に切り替えた。
桐生競艇場 運営
主催はみどり市であるが、施設の名称にもあるように初開催から2003年度までは桐生市が第一施行者であった。競艇の売り上げは1991年度をピークに減少を続け、桐生競艇も厳しい運営となっていた。
管理運営会社である関東開発株式会社は、ナイター開催の施行など経営の改善に取り組んだが、桐生市は赤字脱却のため借り上げ賃貸料の引き下げを巡り関東開発と対立し撤退を決定。一時は2003年度限りでの閉鎖も検討されていたが、第二施行者だった阿左美水園競艇組合（当時）が桐生市主催分の全日程を引き継ぎ、存続が決まった。第一施行者が阿左美水園競艇組合となり、関東開発が運営する民間委託方式へと移行した。
平成の大合併の時期であり桐生広域圏の構想が存在したが、桐生競艇の存続の是非について桐生市と阿左美水園競艇組合所属の笠懸町・大間々町・藪塚本町の足並みが揃わなかった。このうち藪塚本町は太田市との合併を選択し、競艇事業から撤退。競艇事業存続を主張する笠懸町は、大間々町・東村と合併してみどり市となった。
桐生競艇場 運営
ディズニーランドを手本として来場者を「ゲスト」、従業員を「キャスト」と呼ぶなど、クオリティの高いサービスを提供するため、サービスの改善に努めている。
こうした経営改善やナイターレースの成功、また場外発売所では日本一の売上であるボートピア梅田での全レース発売開始（後述）などにより、2014年度の売り上げは全国5位・関東1位の678億円、2016年度の売り上げは全国2位となった。2015年度と2016年度は2号賞金場となった。
桐生競艇場 施設の特徴
マスコットは「ドラキリュウ」。ボートレース桐生が通年ナイター開催のため、夜に活動するドラキュラ伯爵＋桐生からのネーミングである。2010年度までの昼間開催が行われていた際のマスコットは国定忠治をモチーフにした、古くからのキャラクターである「桐生忠太」であった。なお、ドラキリュウなどのグッズは、ドラショップ（BOAT RACE桐生　外向発売所）内のヤマザキショップで購入することができる。
レース実況や場内イベントは、トシ・ヴォイスに所属する松岡俊道、高石順成、坂田博昭、吉本靖、伊藤政昭が担当しており、一部のメンバーは同じ公営競技である競馬を主にしたグリーンチャンネルの中央競馬中継を兼任するほか、JLCパートならびに下関競艇場、大村競艇場の実況も担当している（近年のSG優勝戦は高石が実況を行うことがある）。なお、南ウイング完成後しばらくの間は実況が場内用と中継用で別になっていた（上記のメンバーは中継用を担当）。このうち第1〜3レースの実況と各レース間の競技情報は以前より従事している女性アナウンサー2名の担当となる。
桐生競艇場 施設の特徴
スタート展示を含め、場内テレビではヴァーチャルCGを使ってスタートラインの表示を行っている。また周回展示時、対岸の大型映像部分にハメコミ合成で各種お知らせを流すようになっている（通常は場内でも同じ表示だがビッグレース時はJLCと場内で異なる表示の場合がある。対岸を写す際に同じ画像が映らないようにさせるための対策となっている）。例として、レース日の6レースの一攫千金レースの告知・次回の開催告知などである。
桐生競艇場 主要開催競走
周年記念(GI)として赤城雷神杯が、企業杯(GIII)としてサッポロビールカップが行われる。
一般戦では、マスコットキャラクターを冠した競走が頻繁に行われる（東京中日スポーツ杯ドラキリュウ男女W優勝戦、ドラキリュウカップなど）ほか、正月に群馬ダービー、ゴールデンウィークに上毛新聞社杯、お盆にはお盆レースが行われる。
2010年（平成22年）4月よりSG・GIを除く全開催日に「一攫千金レース」を行なっていた。第1レースはA級選手が4号艇・その他がB級選手、第6レースはA級選手が1号艇・その他がB級選手。また第8レースは1号艇・5号艇がA級選手の「いちごレース」となっていた。
2021年4月より企画レースを「ドラドキレース」としてリニューアル。第6レースは1号艇にA級選手、他の5艇はB級選手となる「ドラドキ目玉」。第7レースは1・3号艇にA級選手、他の4艇はB級選手となる「ドラドキ3」。第8レースは1・5号艇がA級選手、他の4艇はB級選手となる「ドラドキ5」を実施している。
桐生競艇場 水面の特徴
競走水面は沼で、水質は淡水。冬から春にかけては「赤城おろし」と呼ばれる強い風が吹き、水面が荒れることが多い。一方、夏の天候は比較的穏やかだが、当地で多く発生する雷雨の影響を受けやすい。また、標高が約130mの場所にあるためにモーターのパワーや出足が弱くなることから、選手の間でも乗りづらいと評される競艇場であり、インの勝率も全国平均と比べてやや低く、センターコースからの差しや捲り決着、イン逃げをブロックされての抜きや差し決着が比較的多い。
桐生競艇場 舟券の発売・払い戻し
2006年（平成18年）7月6日より、日本の全公営競技場（中央競馬・地方競馬・競輪・競艇・オートレース計107場）を通じて初めて、携帯電話を使った場内移動型投票システムの試験運用が開始され、9月9日より本格的な運用が始まり、以降場内の一般席でも利用が可能となった。このシステムはあらかじめ会員登録を行う必要がなく、当日桐生競艇場を訪れたファンが場内にて登録を行うことにより、手元の携帯電話を使って当日の桐生競艇場の全競走について、本場締め切りと同時刻まで投票できるもので、退場に際してはP-ATM（専用現金自動預払機）を用いて残高を出金するシステムである。同システム開始に際し愛称も公募され、同年7月10日に全国モーターボート競走会連合会より、愛称が「ムーヴ@ウィン」と発表された。
2011年2月1日より、関東の4競艇場（戸田競艇場・江戸川競艇場・平和島競艇場・多摩川競艇場）・ボートピア（岡部・栗橋・横浜・平和島競艇劇場）で発売された舟券の払戻を取扱う「関東地区総合払戻」を開始。2012年4月より全国相互払戻サービスを開始。対応する払戻専用窓口は北ウイング外向前売所と、南ウイング1Fフードコート側専用窓口の2か所になる。
桐生競艇場 舟券の発売・払い戻し
2011年5月のドラキリュウナイター開催に合わせて、大阪府大阪市北区のボートピア梅田でも桐生の開催全レースの投票券を発売するようになった。これにより西日本でも桐生開催の投票券が購入可能となっている。また、2013年6月10日に石川県河北郡津幡町のミニボートピア津幡が北陸地方初の場外舟券発売場として開設され、同じく開催全レースの投票券を発売している。
結城信用金庫
結城信用金庫（ゆうきしんようきんこ、英語：Yuki Shinkin Bank）は、茨城県結城市に本店を置く信用金庫である。略称はユーシン。
茨城県西地域や南西部のほか、栃木県小山市に店舗を展開する。
ATMでは、「しんきんゼロネット」により全国の信用金庫で原則手数料無料で入出金ができる。(一部時間帯を除く)
茨城県信用組合
茨城県信用組合（いばらきけんしんようくみあい、英: The Ibaraki-ken Credit Cooperative）は、茨城県水戸市に本店を置く信用組合である。略称はけんしん。
近畿産業信用組合とともに、預金残高が1兆円を超えている日本最大規模の地域信用組合。2012年、25年ぶりに理事長が交代し、副理事長を務めていた渡辺武が4代目の理事長に就任。それまで理事長を務めていた幡谷祐一は代表権のある会長職に就いた。
自治体の指定金融機関業務として、常陸大宮市より常陽銀行、筑波銀行と輪番で受託している。
ダムロンラーチャーヌパープ
ダムロンラーチャーヌパープ王子（สมเด็จพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระยาดำรงราชานุภาพ、太字以外は称号）（1862年6月21日 - 1943年12月1日、タイ仏暦2405年 - 2486年）は、タイのチャックリー王朝の5代目のチュラーロンコーン大王（以下ラーマ5世）の異母弟で、ラーマ5世に最も重用された人物である。名門ディッサクン家の始祖でもある。略称はダムロン王子。
ダムロンラーチャーヌパープ 略歴
1862年にラーマ4世の57番目の子息として誕生した。少年時代は王宮英語学校に学び、王族の中でもずば抜けて高い英語力を付け、外文書籍を幅広く読み、在タイ外国人との交流も広かった。そのため、非常に高度な近代西洋的思想の持ち主であった。ラーマ5世は当時、チャックリー王室を牛耳っていたブンナーク家の独裁を嫌い、西洋化によってこの一家の勢力を一掃しようとしていたが、ラーマ5世のこの需要と、ダムロンの思想的な供給が一致し、ラーマ5世はダムロンを重用するようになった。
ラーマ5世の行ったチャクリー改革においては、非常に大きな位置を占め、教育改革から、モントン編成（州制度の導入）まで大きく関わった。
1910年にラーマ5世は崩御したが、ダムロンはその後即位したラーマ6世との仲はあまりよくなかった上、政治上の意見の食い違いから政界を引退した。しかし、持ち前の博覧強記を生かし、国立図書館、国立博物館などを設立した。また700以上にもおよぶタイ史関係の著作を発表し、今まで冗漫に記すだけの形式だったタイ史研究を近代学問のレベルに高めた。このためダムロンは後にタイ歴史学の父と評された。
ダムロンラーチャーヌパープ 略歴
その後、立憲革命により王族の立場が悪くなると、マレーシアのペナン島に亡命したが、第二次世界大戦において、1941年にペナン島が日本に占領されたため、タイ政府の意向で翌年帰国。その1年後の1943年12月1日、バンコクの自宅ウォーラディット宮にて生涯を終えた。
スタートレックに登場した異星人の一覧
スタートレックに登場した異星人の一覧（スタートレックにとうじょうしたいせいじんのいちらん）は、特撮テレビドラマ『スタートレック』シリーズに登場した異星人の一覧である。
（）内は登場作品を表す。TOS:『宇宙大作戦』、TAS:『まんが宇宙大作戦』、TMP:映画『スタートレック』、TNG:『新スタートレック』、DS9:『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』、VOY:『スタートレック:ヴォイジャー』、ENT:『スタートレック:エンタープライズ』、DSC:『スタートレック:ディスカバリー』、LD:『スタートレック:ローワー・デッキ』、PIC: 『スタートレック:ピカード』、SNW: 『スタートレック:ストレンジ・ニュー・ワールド』。
スタートレックに登場した異星人の一覧 作品別
『Star Trek Online』に登場する種族についてはStar Trek Onlineを参照。
新体操
新体操（しんたいそう、英語: rhythmic gymnastics）は、スポーツ、体操の一種である。リボンやボールなどの手具を使いながら音楽に合わせて、13メートル四方のフロアマットで演技をする芸術性を競う採点競技である。
新体操の新は後述の1963年に開催された世界新体操選手権の英語名がmodern gymnasticsであったため、 modernを新としている。その後、rhythmic sportive gymnastics（リズムスポーツ体操）など英語名称は変更されているが、日本語名称はそのままである。そのため、rhythmic gymnastics（リズム体操）に相当する訳では無い。
新体操 概要
新体操には女子種目と男子種目があるが、種目の内容は大きく異なる。女子種目は柔軟性が高く華麗な演技に特徴があり、男子種目は宙返りなどのタンブリングや力強い演技に特徴がある。
女子種目は多くの国で行われており、1963年にハンガリーのブダペストで第1回世界新体操選手権が開催された。1984年ロサンゼルスオリンピックから個人総合がオリンピック正式種目として採用され、1996年アトランタオリンピックからは団体も正式種目となった。個人種目別は2001年よりワールドゲームズに採用されている。体操競技と異なりアクロバットが禁止されている。日本では1968年、全日本学生選手権で初めて個人競技が行われ、この大会をきっかけに「新体操」という名称が使われるようになった。
男子種目はオリンピックの正式種目採用を目指しており、2016年リオデジャネイロオリンピックの閉会式における次期2020年東京大会への引き継ぎセレモニーで、青森大学男子新体操部員約20人がパフォーマンスを行った。
新体操 女子種目
ロープ（縄）、フープ（輪）、ボール（球）、クラブ（こん棒）、リボン（帯状布）
5人で演技を行う。演技時間は2分30秒以内。
1人で演技を行う。演技時間は1分15秒から1分30秒以内。それ以上を超えたら1秒ごと0.05減点
動物の鳴き声が入った曲・拳銃などの激しい音が入った曲は禁止されている。
レオタードを着用。技術と同時に美も競う競技のため、デザイン・色・装飾などが凝っている衣装が多い。ハイカットの物、スカートが付いている物、足首まであるワンピース型の物など色々なタイプがある。中には、水泳等で濡らしてもおかしくないスパンデックス素材の物やスコープネック、Vネック、タックチェンジ、ハイネックの長袖ローレグタイプの物もある。
足にはハーフシューズを履くことが多い（または素足か、ダンスシューズ、エレガンスシューズ）。
ダンスタイツを履いて下半身を密着させた後に、レオタードを着用してダンスシューズまたはエレガンスシューズを履くこともある。
化粧をして、髪型はシニヨン、ポニーテールにしている選手が多い。
新体操 男子種目
男子種目は日本発祥のスポーツとして戦後からはじまり、日本がリーダーシップをとり女子と平行してインターハイ、インカレ、全日本選手権などが行われている。2000年から本格的に指導者を海外に送り、2003年に日本、マレーシア、韓国、カナダが国際大会に出場し、2005年にはアメリカ、オーストラリア、ロシアなどが追加出場して国際化が始まった。国際体操連盟 (FIG) に対して男子競技種目の普及をアピールしている。
エレーナ・ビトリチェンコ
オレーナ・ヴィトリチェンコ/ エレーナ・ビトリチェンコ（Olena Vitrychenko/ Elena Vitrichenko, 1976年11月25日 - ）は、ウクライナ出身の新体操選手。コーチは母でもあるニーナ・ビトリチェンコ。
水と緑の物語
『水と緑の物語』（みずとみどりのものがたり）は、KBC九州朝日放送が1997年から毎年8月に放送している特別番組。
KBCが、毎年5月4日から9月30日まで展開している地球環境意識向上活動「水と緑のキャンペーン」の中心核となる特別番組。
水と緑の物語 概要
1997年、KBC創立45周年事業としてスタートした「水と緑のキャンペーン」は、地域の自然と環境を守るためのチャリティーを呼びかけて、環境問題に関する意識を高める活動で、「水と緑の基金」として九州での災害に対する募金活動を行っている。
当番組は当該キャンペーンの中核として、毎年8月の第1もしくは第2土曜日に放送している。地域の環境問題や海外の自然のレポート、番組独自の環境に関係したイベントを開催し、これをVTR取材と生中継、そしてスタジオの進行で展開する。
水と緑の物語 歴史
第1回（1997年）から第4回（2000年）までは、金曜日から土曜日にかけて、全国ニュースやゴールデンタイムの全国ネットの番組をはさみながら、25時間にわたって放送された。第1回の総合司会は沢田幸二アナウンサーと加藤恭子アナウンサー、村仲ともみ。中継レポーターに立松和平（作家）と武内裕之アナウンサーが、福岡を流れる筑後川、遠賀川の流域の話題を移動中継でレポートした。
深夜にもさまざまな企画も数多く放送され、第1回から第3回までは「水と緑」に関する討論会「福岡版・朝まで生討論」を放送。第3回（1999年）では、この年に福岡県で発生した水害を受けて「水の防災」に関する討論番組も企画された。また、討論のあと、未明の時間帯には第1回に「番組揃い踏みネイチャリングアンコール」と題して、KBCテレビの自社制作番組のキャスター、レポーターが総登場。各番組でこれまでに放送した、水と緑にちなんだVTRを紹介。後にこの企画は独立、深夜の特別番組「夜はスッポン」として年数回、各番組の総集編を深夜の4時間に亘って生放送で紹介する番組になった。
水と緑の物語 歴史
25時間テレビとしては最後となった2000年（第4回）には、同局の深夜生番組「ドォーモ」出演陣による大型ロケ企画「絶景撮ってこい」（出演：山本華世、スター高橋、渡辺正幸、岡本啓）「ガンジス大紀行」（出演：斉藤ふみ）が深夜3時間に亘って放送され、加えて未明から早朝までは、前出の「夜はスッポン」が放送されるなど、バラエティ色の強い企画が放送された。
第5回記念大会（2001年）より、8月第1土曜日の8時間番組「真夏のエコスペシャル」となった。
平日朝の情報番組「アサデス。」のレポーター・西田たかのりが放送時間を通してマラソンに挑戦する企画や、「ドォーモ」が展開する「一日限りの海の家」、報道局による諫早湾干拓事業に関するレポートなど、硬軟とりまぜた自然に関する企画が放送されており、KBCが制作するテレビ番組のキャスター・レポーター・局アナウンサーがほぼ総動員で取材や中継、またスタジオに出演している。
取材は放送エリアの福岡・佐賀に限らず、九州はもとより国内・海外を問わず精力的に取材に出て、さまざまな話題を紹介している。
水と緑の物語 歴史
放送日は全国高等学校野球選手権大会の初日と重なることが多く、朝日放送→ABCテレビ制作『全国高校野球選手権大会中継』のうち、テレビ朝日系列全国ネットが行われる開会式がKBCテレビに限り放送されない年もあった。2016年と2020・2021年は9月第3土曜日の放送ヘ変更となった為この事態は一旦解消された。2022年（令和4年）は再び8月第1土曜日の放送に戻されたが、同日に行われた甲子園の開会式は放送され、ネット受け終了後の9時30分から本番組がスタートした。
2022年放送の第26回は当初長岡大雅と岡田理沙で総合司会を予定していたが、8月1日に長岡が新型コロナウィルスに感染。（長岡がMCを務めるシリタカ!や本人のツイッターで発表）放送日当日（8月6日）が自宅待機による療養中であり出演不可となった為、急遽宮本啓丞が代行を務めた。
2023年は8月11日（この日は山の日の祝日）に史上初めて金曜日に放送されたが、放送日当日のアサデス。KBCは通常通り、シリタカ!は当番組の延長戦として放送。（なおラジオ版の放送は同日の13時から17時55分まで放送）
水と緑の物語 放送内容
第2回の1998年より「水と緑の大賞」を発表している。これは、KBCの放送エリア内で水や緑を育てる自然保護活動を続けている団体や個人を表彰し、活動のための資金を提供。その活動を定時放送の番組で紹介している。昨今の環境問題への関心の高さを反映して応募件数は増えている。
放送日時：1997年8月1日(金) 10:00〜8月2日(土) 11:00
KBCだヨ!全員集合 番組対抗「幻」大秘境の旅
スリランカに幻の紅茶葉を求めて（「気ままにLB」村仲皆美）
北海道に幻のナキウサギを追う（「ドォーモ」岡本啓）
沖縄で幻のクマノミ楽園を見た!（「KBCニュースピア」草柳悟堂・田崎日加理）
インドネシアに幻のドラゴンは実在した!?（「アサデス。」高島宗一郎）
幻の絶景露天風呂 in 硫黄島（「るり色の砂時計」佐藤はるみ）
水と緑の物語 放送内容
放送日時：8月5日(土) 9:30〜17:30
この年は10周年を記念して、キャナルシティ博多からの全面公開生放送で行われた。これだけ大規模の中継放送は、KBC開局以来の試みであると、番組プロデューサーはホームページで記した。
2006年以降、メイン会場がキャナルシティ博多からの中継になった。
放送日時：8月4日(土) 9:30〜16:30
キャナルシティ博多からの全面公開生放送。
キャナルシティ博多からの全面公開生放送。
放送日時：8月1日(土) 9:30〜17:30
キャナルシティ博多からの全面公開生放送。
西野カナLIVE
放送日時：8月7日(土) 8:54〜17:30
キャナルシティ博多からの全面公開生放送。
放送日時：8月6日(土) 8:54〜17:30
キャナルシティ博多からの全面公開生放送。
VP3
On2 TrueMotion VP3（オーエヌツーブイピースリー）は米国On2 Technologiesが開発したビデオコーデック。
2001年にVP3.2 Open Source Licenseのもとでオープンソース化され、2002年のOn2とXiph.Orgの合意により、VP3をもとに後継コーデックのTheoraを開発することが決定された。
VP3 コンテナフォーマット
主にAVIやMOVが使われるが、MKV等に格納することも可能。
森田公一
森田 公一（もりた こういち、1940年〈昭和15年〉2月25日 - ）は、作曲家、歌手。北海道留萌市出身。1970年代には作曲家として、作詞家の阿久悠、編曲家の馬飼野俊一と組むことが多かった。
森田公一 経歴
北海道留萌高校を卒業後、会社勤めをするが一年で退社。日本大学芸術学部に入学、作曲を学んだ。1965年、コーラスグループ原トシハルとB&B7に参加。ピアノおよび作・編曲を担当。68年には森山良子に「愛する人に歌わせないで」を提供した。1969年、森田公一とトップギャランを結成。71年にデビュー曲「恋のグアム島」を発売。
1971年　日本テレビ系列のオーディション番組『スター誕生!』の審査員を務めた。森田公一の意外な音楽性として、サミーやTANTANに提供したソウル、R&Bの楽曲が挙げられる。75年には萩原健一のアルバムに曲を提供。萩原主演のテレビドラマ『前略おふくろ様メインタイトル』も作曲した。
1976年、森田公一とトップギャランの「青春時代」が翌1977年に掛けて大ヒット。
1977年からTBSラジオで日曜朝8：05～9：00放送の『森田公一の青春ベストテン』のパーソナリティーを担当（1989年まで）。同番組のテーマ曲やサウンドステッカーも森田のピアノによるものだった。
2010年、デビュー40周年記念「GOLDEN☆BEST 森田公一 ヒット&シングルコレクション」発売。
森田公一 ディスコグラフィー（歌唱作品）
「森田公一とトップギャラン」名義の作品は森田公一とトップギャランを参照。
木津川
木津川（きづがわ、こっつがわ）は、日本全国各地を流れる河川名称。
ジェット風船
ジェット風船（ジェットふうせん）とは、飛ばすことを目的に開発されたゴム風船のことを言う。ロケット風船やスカイジェットバルーンとも呼ばれる。
以前は応援メガホンが球場の売店における主力商品であったが、千葉ロッテマリーンズを中心にメガホンを使わない応援スタイルに移行している球団もあり、一部球団では新型コロナウイルスが5類に移行をしてもジェット風船の使用自粛をしている球団があるため、コロナ禍が起こるまではジェット風船の売上だけで1試合1000万円を上回る日もあるなど、球団の主力商品になる程であった。