hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
堅田駅 駅構造
島式ホーム2面4線を有する高架駅である。なお、ホーム有効長は12両である。
各ホーム上には待合室が設置されており、各ホームから改札へ階段及びエレベータが1本ずつ通じている。
みどりの窓口があり、みどりの券売機も設置されている。ICOCA対応自動改札機・近距離自動券売機と自動精算機も設置されている。（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）駅舎内には湖魚総菜販売の西友（にしとも）キヨスク 堅田店、セブン-イレブンハートインがある。バリアフリー対応のトイレは改札内にある。
当駅は駅長が配置された直営駅であり、管理駅として湖西線のすべての中間駅を管轄しているが、近江今津駅にも当駅助役相当の地区駅長を配置して管理業務を分担している。また、起終点を除く湖西線内の直営駅は、当駅と近江今津駅の2駅のみである。
付記事項
堅田駅 利用状況
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は14,750人。「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
堅田駅 駅周辺
駅からほど近い所を通過する南北方向の滋賀県道558号（西近江路）に沿って大規模な商業施設のほか、ファーストフードやコンビニなどのロードサイド店舗が多く所在する。
また、東西方向の国道477号と滋賀県道558号が交差する琵琶湖大橋交差点は交通の要衝となっている。
堅田駅 バス路線
駅東口のロータリー内に「堅田駅」、駅西口のロータリー内に「堅田駅西口」の各停留所をそれぞれ設けているが、ほとんどの路線が駅東口側を発着する。
なお、堅田駅西口を発着する路線は2020年（令和2年）3月14日に運行を開始した（同日から96系統の発着地が「堅田駅西口」に変更された）。
付記事項
堅田駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
湖西線
特急「サンダーバード」（一部停車）
■新快速
近江舞子駅 (JR-B19) - 堅田駅 (JR-B25) - 比叡山坂本駅 (JR-B27)
■快速
近江舞子駅 (JR-B19) - 堅田駅 (JR-B25) - おごと温泉駅 (JR-B26)
■普通
小野駅 (JR-B24) - 堅田駅 (JR-B25) - おごと温泉駅 (JR-B26)
相生駅 (岐阜県)
相生駅（あいおいえき）は、岐阜県郡上市八幡町相生にある、長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は24。
JRのみならず日本の駅を五十音順に並べると、同名駅である兵庫県の相生駅（JR西日本）、同音異字駅である群馬県の相老駅（わたらせ渓谷鐵道・東武鉄道）と共に1番先頭となる
相生駅 (岐阜県) 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎がある他、敷地内にトイレと駐輪場も設置されている。
無人駅。自動券売機は設置されていない。
相生駅 (岐阜県) 駅周辺
郡上市自主運行バス
※ 時期によって経路が異なる。4月1日 - 9月30日は駅西の「中山城跡下」か駅南の「中山」を、10月1日 - 3月31日までは駅南の「中山」か「相生農協前」を利用することとなる。
相生駅 (岐阜県) 隣の駅
長良川鉄道
■越美南線
深戸駅（23） - 相生駅（24） - 郡上八幡駅（25）
ニュースインおおいた
『ニュースインおおいた』は、1978年10月2日から1997年3月30日まで18年半、テレビ大分で生放送されていた夕方のローカルワイドニュース番組である。
相月駅
相月駅（あいづきえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町相月にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
相月駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。中部天竜駅管理の無人駅である。2つのトンネルに挟まれている。出入口はホーム中程と城西駅側にある。
相月駅 利用状況
2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は6人である。
「静岡県統計年鑑」及び「浜松市統計書」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下の通り。なお、2001年度（平成13年度）- 2006年度（平成18年度）の統計は非公表である。
相月駅 駅周辺
駅から見通せる範囲内に商店は無いが、観光トイレが存在する。
相月駅 バス路線
「相月駅前」停留所にて、浜松市自主運行バスの路線が発着する。
相月駅 隣の駅
東海旅客鉄道（JR東海）
CD 飯田線
■快速
通過
■普通
佐久間駅 - 相月駅 - 城西駅
愛本駅
愛本駅（あいもとえき）は、富山県黒部市宇奈月町内山にある、富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT38。
愛本駅 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅で無人駅である。かつては相対式ホーム2面2線（西側にホーム跡が残っている）で列車交換が可能となっていた。木造駅舎を有する。
愛本駅 利用状況
「統計黒部」によると、2019年度の一日平均乗降人員は235人であった。なお、2003年度以降の乗降人員は以下の通りである。
愛本駅 バス路線
前述の黒部市宇奈月市民サービスセンターから入善町・朝日町のコミュニティバスが発着している。いずれも平日（年末年始を除く）のみ運行。
愛本駅 隣の駅
富山地方鉄道
■本線
■アルペン特急・■特急
通過
■急行（上りのみ運転）・■普通
下立駅（T37） - 愛本駅（T38） - 内山駅（T39）
学友会
学友会（がくゆうかい）とは、主に学生に関する活動を行う団体。学生だった者に関する活動を行う団体もある。
学友会 概要
学友会という用語には、具体的な活動範囲や組織の運営方法などについて典型的な類型がないので、各団体がそれぞれの事情にあわせて活動範囲や組織の運営方法を決めている。
以下に、学友会という名称である団体の主な類型を記載する。
学友会 学生団体
特定学校の（又はその中の特定要件を満たす）学生を中心とする自治的な組織の名称として使用されることがある。具体的には以下の例があり、団体によっては以下の複数の特徴を併せ持つ団体もある。
部活動を援助することを実際上の目的として組織される団体の名称として使用されることがある。なお、団体によってはサークル活動の援助も目的に含む場合もある。
体育会・文化会・サークル連合などの連合組織である場合もあるが、部活動を直接傘下におさめている場合もある。
このような団体は、部活動等に所属している学生のみで組織される場合もあるが、学内の全学生で組織される場合もある。
自治的ではあるが、学長を会長にするなど、教員や事務職員などと密接な関係にある団体の名称として使用されることがある。
活動内容としては、部活動に関する活動を行う団体や学生自治会に類似した活動を行う団体がある。
組織運営上、学校・教職員が一定の発言権・決定権を持っていることもある。
学生自治会の名称として使用されることがある。
学友会 学生団体
元来、学生による自治的な組織であったまたはそれを標榜して設立された組織で、現在は外部の政治思想団体などの強い影響下・支配下にある団体であっても名称として使用することがある。外部の団体などが、学生団体を影響下・支配下に置く過程で偽装サークルを使用する場合もある。外部の政治思想団体などが過激派等の暴力を使用する団体やそれらと関係している団体であることもある。
最近は学校の対応も厳しくなっており、教育活動の保護、研究活動の保護、学生の人権擁護などを理由として、外部の政治的党派などに実質支配されている団体に対して非公認、構内施設の借用禁止などの処置を講じるようになってきている。例えば、岡山大学は、1995年に岡山大学学友会を学生による自主的な運営がされていないなどの理由により解散している（学友会の事業のうち学生に必要とされたものは、新設された岡山大学校友会が実質的に引き継いでいる。また、最高裁判所の判決では、岡山大学が岡山大学学友会の設立を承認していること、現在の活動が設立趣旨に反している上に改善も困難であることなどから、岡山大学の決定で岡山大学学友会を解散することが認められた。最高裁判所第三小法廷判決　事件番号平成15(受)910）。
学友会 同窓会
同窓会（同じ学校を卒業した者によって設立される非営利団体）の名称として使用されることがある。こちらは校友会とも称する。
学友会 その他
海外からの学生への日本語教育を行う組織であった、財団法人国際学友会や財団法人関西国際学友会の名称として使用されていた（これらの財団法人は整理され、独立行政法人日本学生支援機構に業務移管した）。
姶良駅
姶良駅（あいらえき）は、鹿児島県姶良市西餅田にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。
市名を名乗るが姶良市の中心は当駅ではなく隣の帖佐駅である。特急「きりしま」の一部列車が停車する。
姶良駅 歴史
旧・姶良町は鹿児島市のベッドタウンとして発展し、人口は増加を続け鉄道の利用者も多かった。このため重富駅と帖佐駅の間に駅新設を求める声があり議会でも議論されていた。1986年（昭和61年）、当時の町長西野繁、町議会議長小川正澄が、鹿児島鉄道管理局に対して、新駅設置の陳情書と建設工事費の一部負担の協議書を提出して実現の運びとなり、1988年（昭和63年）1月30日に着工し、同年3月13日から営業を開始した。総事業費は5196万5792円で、そのうち2,467万円が町費負担であった。
姶良町は1955年（昭和30年）に旧帖佐町、重富村、山田村が合併して誕生した町であるため、それ以前から存在していた帖佐駅、重富駅は旧町村名を名乗っており、現在の町名を付けている姶良駅は姶良町および姶良市の中心駅ではない。
姶良駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。
IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）だが、SUGOCAの販売は行なっていない。当駅には簡易SUGOCA改札機、簡易自動券売機（ICカード非対応）、ICカードチャージ機が設置されている。
日豊本線特急停車駅では唯一交換設備を持っていない駅である。
姶良駅 駅周辺
駅周辺は住宅街であり、スーパーマーケットなどの店舗が多数存在する。また、思川を挟んだ向こう側を国道10号が走っている。
姶良駅 バス路線
最寄りバス停は、青木水流バス停（国道10号線沿い）である。
※かつて当駅から林田バス（現在のいわさきバスネットワーク）の路線バスが姶良ニュータウンまで運行していた。
姶良駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日豊本線
特急「きりしま」一部停車駅
帖佐駅 - 姶良駅 - 重富駅
大伴氏
大伴氏（おおともうじ）、のちに伴氏（ともうじ、ばんし）は、日本の氏族のひとつ。姓はもと連、のち八色の姓の制定により宿禰、平安時代中期以降は朝臣。祖は道臣命。
摂津国住吉郡を本拠地とした天孫降臨の時に先導を行った天忍日命の子孫とされる天神系氏族で、佐伯氏とは同族関係とされる（一般には佐伯氏を大伴氏の分家とするが、その逆とする説もある）。氏の呼称は平安時代初期に淳和天皇の諱を避けて伴氏に改称。
大伴氏 概要
祖先伝承によると来目部や靫負部等の軍事的部民を率いていたことが想定されることから、物部氏と共に朝廷の軍事を管掌していたと考えられている。なお、両氏族には親衛隊的な大伴氏と、国軍的な物部氏という違いがあり、大伴氏は宮廷を警護する皇宮警察や近衛兵のような役割を負っていた。
古来の根拠地は摂津国・河内国の沿岸地方であったらしく、大伴金村の「住吉の宅」があったほか、『万葉集』でも「大伴の御津の浜」「大伴の高師の浜」と詠われている。住吉はヤマト王権の重要な港であった住吉津が所在したところであるし、「御津」は難波津、「高師」は現在の大阪府高石市一帯のことである。
一方で、遠祖・道臣命が神武東征での功労により大和国高市郡築坂邑に宅地を与えられたとの『日本書紀』の記述や、大伴氏の別業が同国城上郡跡見荘にあったこと等により、のちに根拠地を大和国の磯城・高市地方に移したものと想定される。　また、大伴氏の祖先神大伴武日の古墳が、和歌山県和歌山市の和歌山城（元は金村息子の大伴狭手彦の子孫が所持していた岡城）近くにあり、岡邑を領有していたことからも、和歌山県にもその根拠地がある。実際、和歌山県には大伴氏の系譜を引く一族が数多く残っている。
大伴氏 歴史
5世紀後半に現れた大伴氏の最初の実在人物とされる大伴室屋が雄略朝で大連となり、それまでヤマト王権に参画して勢力を誇っていた葛城氏に替わって大伴氏が急速に台頭する。
武烈朝で大連となった大伴金村の時代が全盛期で、その後継体・安閑・宣化・欽明まで5代にわたって大連を務める。この間、金村は越前国から継体天皇を皇嗣に迎え入れるなどの功績により、ヤマト王権内に確固たる地位を築いた。しかし、任那の運営を任されていたところ、欽明朝における任那4県の百済への割譲策について、同じ大連の物部氏から失政として咎められて失脚し、摂津国住吉郡（現大阪市住吉区帝塚山）の邸宅に引退した。以後、蘇我氏と物部氏の対立の時代に入る。
しかし、大伴氏の力はまだ失われておらず、大伴磐・大伴咋・大伴狭手彦は大将軍や大夫（議政官）に任ぜられ、大化の改新の後の大化5年（649年）には大伴長徳が右大臣になっている。また、弘文天皇元年（672年）に発生した壬申の乱の時は長徳の弟にあたる大伴馬来田・吹負兄弟が兵を率いて功績を立てている。以後も奈良時代までの朝廷において、大納言まで昇った大伴御行・大伴安麻呂・大伴旅人以下、多数の公卿を輩出した。平城宮の南の大門は「大伴門」の名がつけられ、後に朱雀門とされた。
大伴氏 歴史
一方で、大伴安麻呂・大伴旅人・大伴家持・大伴坂上郎女などの万葉歌人も多く世に出している。ほかに、遣唐副使を務めた大伴古麻呂は独断で鑑真を唐から密航させて日本へ導いている。
大伴氏は奈良時代から平安時代前期にかけての藤原氏による他氏排斥により、一族から多数の処罰者を出し、徐々に勢力が衰えていく。
神亀6年（729年）に発生した長屋王の変では、長屋王と親しかった大伴旅人が事件前後に一時的に大宰府に左遷される。その後、奈良時代中期の藤原仲麻呂政権下において、天平勝宝9歳（757年）の橘奈良麻呂の乱で、大伴古麻呂が獄死、大伴古慈斐は流罪（称徳天皇崩御後に復帰）に処される。また、大伴家持は別途藤原仲麻呂の暗殺計画に関わっていたとされ、天平宝字8年（764年）薩摩守に左遷されている。
その後、家持は天応2年（782年）に発生した氷上川継の乱に連座して解官の憂き目に遭いつつも、最終的に桓武朝初頭に中納言にまで昇った。延暦3年（784年）桓武天皇は長岡京への遷都を実行する。大伴氏はこの政策に不満を持っていたとされ、遷都の責任者であった中納言・藤原種継を暗殺する事件（藤原種継暗殺事件）を起こす。乱後、大伴古麻呂の子・継人は首謀者として死刑、直前に没していた家持も除名された。
大伴氏 歴史
平安時代初期には、初代・征夷大将軍となって蝦夷征討で功績を挙げ従三位に昇った大伴弟麻呂や、藤原種継暗殺事件の首謀者・大伴継人の子として若くして流罪となるも、恩赦後に内外の諸官で業績を上げて参議に任ぜられた大伴国道と公卿を輩出している。また、弘仁14年（823年）淳和天皇（大伴親王）が即位するとその諱を避けて一族は伴（とも）と氏を改めた。
承和9年（842年）に発生した承和の変では伴健岑が首謀者として流罪となり、藤原氏による他氏排斥で伴氏も打撃を受けたとされるが、実際に五位以上の氏人で連座した者はいなかった。
その後、国道の子・伴善男が仁明天皇の知遇を受けて頭角を現し、清和朝の貞観6年（864年）には旅人以来130年振りに大納言に昇る。しかし、貞観8年（866年）に発生した応天門の変では善男・中庸父子が首謀者とされてその親族が多数流罪となる。
大伴氏 歴史
天慶2年（939年）に伴保平が6ヶ国の国司を勤め上げて72歳にして参議に任ぜられ、伴氏として75年振りに公卿となる。保平は高齢を保ち天暦4年（950年）従三位にまで昇り、翌年には朝臣姓に改姓した。保平の次に三位以上に叙され公卿となったのは江戸時代後期の尾崎積興であり、約900年の期間伴氏から公卿は輩出されなかった。平安時代前期までは紀氏と並んで武人の故実を伝える家とされたが、そのような扱いを受けることもなくなり、多くは地下官人などになっていった。戦国時代頃までは佐伯氏・和気氏・百済王氏とともに、天皇即位の際などに氏爵を受ける氏族とされていた。主な地下家には、保平の後裔で主殿寮の官人を務めた小野家、善男の後裔を称し桂宮家の諸大夫を務めた尾崎家がある。小野家は江戸時代の極官は従四位上、尾崎家の極官は正四位下・縫殿頭。尾崎家のうち江戸時代後期の尾崎積興は81歳の長命を保ち、従三位に叙せられた。
大伴氏 系図
『続群書類従』掲載の「大伴氏系図」が知られているが、長徳の子を古麻呂とするなど誤りが多い。また家持の子を古麻呂とする「伴氏系図」も不正確である。1979年（昭和54年）、従来の大伴氏系図とは別系統の「古屋家家譜」が公開された。田中卓は従来の大伴氏系図が「むしろこの家譜によって訂正、或いは補充される箇所が少なくない」とし、溝口睦子も「古態を留めたきわめて資料的価値の高いものである」と評価している。
南極大陸の野鳥一覧
南極大陸の野鳥一覧（なんきょくたいりくのやちょういちらん）では、南極大陸で観察された野鳥のチェックリストを示す。
南極大陸では、沿岸域に極地の気候に適応した少数の種が生息する。
アイランド北口駅
アイランド北口駅（アイランドきたぐちえき）は、兵庫県神戸市東灘区向洋町中1丁目にある神戸新交通六甲アイランド線の駅である。駅番号はR04。
2018年7月20日から神戸市立小磯記念美術館がネーミングライツを取得し、「小磯記念美術館前」の副駅名が付けられている。
アイランド北口駅 歴史
建設計画当初は「六甲島北駅」の仮称が用いられていた
アイランド北口駅 駅構造
島式1面2線のホームを持つ高架駅である。南魚崎寄りではY字状に離れている。
トイレは改札階にある。
アイランド北口駅 隣の駅
神戸新交通
■六甲アイランド線（六甲ライナー）
南魚崎駅 (R03) - アイランド北口駅 (R04) - アイランドセンター駅 (R05)
南極海の野鳥一覧
南極海の野鳥一覧では、南極海（南氷洋）で観察された野鳥のチェックリストを示す。
南極大陸および南極圏の島を含む。
チベットの野鳥一覧
チベットの野鳥一覧では、チベット高原で観察された野鳥のチェックリストを示す。
チベット高原は旧北区 （動物地理区）に位置する。
中国の野鳥一覧
中国の野鳥一覧
では、中国で観察された野鳥のチェックリストを示す。
中国は旧北区（動物地理区）に位置する。
アイランドセンター駅
アイランドセンター駅（アイランドセンターえき）は、兵庫県神戸市東灘区向洋町中2丁目にある神戸新交通六甲アイランド線の駅。駅番号はR05。2011年7月1日から、近隣の神戸ファッションマートにちなみ「ファッションマート前」の副駅名が付けられている。
アイランドセンター駅 駅構造
島式ホーム1面2線のホームを持つ高架駅である。定期券売り場を持つ。
トイレは改札階にある。
アイランドセンター駅 利用状況
2022年の1日平均乗降客数は17,639人であり、これは神戸新交通線内第3位、六甲ライナー線内で住吉駅に次いで第2位である。
アイランドセンター駅 バス路線
みなと観光バス
阪神バス・大阪空港交通・関西空港交通
アイランドセンター駅 隣の駅
神戸新交通
■六甲アイランド線（六甲ライナー）
アイランド北口駅 (R04) - アイランドセンター駅 (R05) - マリンパーク駅 (R06)
青井岳駅
青井岳駅（あおいだけえき）は、宮崎県都城市山之口町山之口にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。
一部の普通列車は当駅を通過する。
青井岳駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。保線用の留置線を有する。ホームとは跨線橋で連絡している。無人駅。
青井岳駅 利用状況
2015年度の1日平均乗車人員は14人である。
青井岳駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日豊本線（一部列車は当駅通過）
田野駅 -（門石信号場）-  青井岳駅 - （楠ヶ丘信号場） - 山之口駅
粟生津駅
粟生津駅（あおうづえき）は、新潟県燕市下粟生津にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である。
粟生津駅 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。以前は島式ホーム1面2線となっていたが、既に交換設備は撤去されている（撤去時期は不明だが、1981年〈昭和56年〉時点では既に撤去されていた）。
燕三条駅管理の無人駅となっている。駅舎内は待合室としての機能のみで、ベンチ、トイレが設けられている。また、駅舎横には公衆電話が設置されている。かつては有人駅で、簡易委託駅として営業していたが、無人化後に出札窓口は封鎖され、掲示スペースとして使用されている。このほか、駅構内にはボタン式の簡易型自動券売機が設置されていたが、2016年（平成28年）1月26日をもって撤去され、乗車駅証明書発行機に交換された。
粟生津駅 バス路線
当駅発着の一般路線バスは運行されていないが、コミュニティバスが1路線あり、燕市が事業を実施している「燕市循環バス」（スワロー号）が2024年（令和6年）3月改正時点では平日5往復運行されている。
「粟生津駅」バス停にて発着しており、長辰方面や燕三条駅方面へと結んでいる。なお、休日・年末年始は全便運休となる。
粟生津駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■越後線
分水駅 - 粟生津駅 - 南吉田駅
ルーレット
ルーレット（フランス語: roulette）は、回転する円盤に球を投げ入れ、落ちる場所を当てるカジノゲーム。ルーレットはカジノの女王とも呼ばれ、多くのカジノで提供されている。19世紀初めにフランスで現在の形が完成し、「小さな輪」を意味するフランス語がゲームの名前となった。
上記の通り「ルーレット」という用語はこのゲームのことを示し、使われる回転円盤を示す用語では無いが、誤用されている。同様に抽選行為を示す一般的な用語でもないが使われている。後述の通り回転式の抽選器及び、それを使ったゲームを○○ルーレットなどと言われている。カジノゲームのマネー・ホイールで使われる円盤はルーレットとは呼ばない。
ルーレット 歴史
17世紀のイタリアにはオカ (Hoca) と呼ばれる原型のゲームが存在し、E-Oやブール、そしてルーレットに変化していった。レイアウト（賭け金を置くテーブル）の形は1655年にパスカルが考えたとされている。
古典的なルーレットは0と00が存在し、現在のアメリカンスタイルと同じ38区分のものだった。1841年にドイツでカジノを経営していたフランス人・ブラン兄弟の考案で37区分に変更され、ヨーロッパで人気を博した。
ルーレット ルール
ホイール（回転盤）は均等に区切られたボールの落ちるポケットがあり、数字が記されている。ポケットには赤か黒かの色がついており、0（00、000）は緑色である。ホイールの種類はヨーロピアンスタイルとアメリカンスタイルの2種類が主流であり、その他にはメキシカンスタイル（39区分）、フレンチスタイル(ヨーロピアンスタイルと同じ37区分だがテーブルレイアウトが異なる)などがある。ホイールの種類によって数字の並びやオッズが異なる。
アメリカンスタイルに関しては、数字の配列が異なるホイールも地域によって見ることが可能である。
チップには通常のチップでなくルーレット専用のプレイヤーごとに色分けされたチップを利用する。ベットを行う際は自分でテーブルの上にチップを置くか、ディーラーに宣言してチップを渡す。不明瞭なベットや締め切り後のベットはファウルとして没収される。
ハウスによって細かい部分は異なっている。ベットのタイミングは球が投げ入れられる前でも後でも良い場合が多いが、アジア地域などの一部のカジノでは投げ入れられる前にしか賭けられない場合がある。このルールは客側に大きく不利であるため、ディーラーではなく機械がボールを投げ入れる機械式のホイールを使用することがある。
ルーレット ルール
多くのカジノでは出た数字の履歴を表示するボードが用意されているので、必要であれば参照することも可能である。
ルーレットのベットには、赤か黒か、奇数か偶数かの配当2倍に賭けるものから、1枚賭けと呼ばれるある唯一の数が出ることに賭ける配当36倍まで、様々な賭け方が存在する。0（00、000を含む）は緑色であり、偶数や小とは認められず、アウトサイドベットに対してはディーラーの総取りとなる。
ヨーロッパでは上記以外の種類の賭けを提供している。賭けの内容を発声によってディーラーへ伝える。
ルーレット 特徴
基本的にどのようなベットをしても控除率が一定になるようオッズが調整されている。アメリカンスタイルの場合は 5.3% (2/38)、ヨーロピアンスタイルの場合は 2.7% (1/37)が確率統計的にカジノの収益になる。プレイヤー間の勝負は無く、常にカジノとの勝負になる。アメリカンスタイルの控除率は他のカジノゲームと比較して高く、ヨーロッパに比べてアメリカではブラックジャックやバカラなど他のゲームに比べて人気が低い。ラスベガスではルーレットの利用者は全来客者数の2%に留まり人気が低迷している。一方、ラスベガスを抜いて、世界一のカジノ国になったマカオではヨーロピアンスタイルを採用しており、どのカジノもテーブルでプレイヤーがあふれていることが多い。カジノ側はテーブルゲームのほかに、機械式のルーレットを設置し多くのプレイヤーをさばいている。
主なプレイスタイルとして、オッズが低く当たりやすいベットを多額で狙う、賭けることなく履歴を確認しチャンスと思った所で勝負する、通りすがりに一枚賭けで大勝負、などがある。クラップス同様、他のシリアスなゲームの緊張感をほぐす意味で遊ばれることもある。
ルーレット アメリカンスタイルとヨーロピアンスタイル
上記特徴の通り、ヨーロピアンスタイルのほうがプレイヤーに有利ではあるが、必ずしもヨーロピアンスタイルに人気が集中しているわけではない。例えば、シンガポールのマリーナベイ・サンズには、同じカジノフロアに両スタイルのテーブルが存在し、ヨーロピアンスタイルのほうが人気は高いものの、アメリカンスタイルにも多くのプレイヤーが参加している。ラスベガスであっても、最低賭け金の高いテーブルにおいてヨーロピアンを採用しているカジノも存在する。
ルーレット 機械式ルーレット
テーブルに多くのプレイヤーが集中しすぎる問題の対処として機械式のルーレットを採用している場合がある。1つのルーレットを用いて50席以上の機械を設置し、多くのプレイヤーを参加させている。カジノ側としてはディーラーを最低2名以上配置すればよく、かつチップの配当や回収に時間がかからず効率的である。マカオやシンガポールでは多くのプレイヤーが、機械式を好む傾向がある。
マカオなどではサーバーから送られるルーレット動画（デジタルルーレット）を相手にしたゲームが主流。かつてのように、ディーラーがサーブをし、ペイメンがチップの配当を出すルーレット台はあまり置かれていない。
また、ボールの投入・落下番号の判別・ボールの回収までを全て自動で行い、プレイヤーは端末からベットを行う形式の自動式ルーレット機器は、複数の機器が製造・販売され、稼働している。なお、ボールの投入や落下位置の判別、回収などの仕組みは製造機器メーカー・機種により細かく異なる。
ルーレット 戦略
ルーレットの期待値はカジノ側が有利に設定されているが、賭ける金額を操作することでその分散を変化させることは可能である。マーチンゲール、ダランベールなどのベッティングシステムが存在し、有料で販売されているベッティングシステムもある。手法によっては賭け金が膨らみ、損失が大きくなる危険性がある。
ディーラーがボールを任意の場所に入れられるかどうかについて議論されることがある。小説等架空作品では演出のためにディーラーが出目を操れる、回転盤に電子機械的な出目を操る仕組みがあるなどの設定がなされることがあるが、現在の一般的なカジノの条件では不可能とされている。ディーラーが任意の場所に入れにくくする対策は、運用としてはボールを転がすときに回転盤を見てはいけないというものがある。ハードウェアとしては回転盤のバンクの部分の突起物にボールが当たり挙動が予測できないほど不安定になる。仮にディーラーが意図的に出目を狙えるとした場合、ルーレットはプレイヤーとの間で心的な読み合いを行うゲームとなる。一方でそのようなディーラーは客と共謀して簡単に不正ができる為、カジノが雇わない、そのような回転盤は採用しないだろうと考えられている。特定の出目を外すようなコントロールは実現性があり、実際にそのようなディーラーが存在していたという。
ルーレット 戦略
前述の通り、カジノ側は完全な乱数においても損はしない仕組みになっている。そのため、不正なディーラーや細工された回転盤を使い信用度を下げることは行わない。（ルーレットに限らず、カジノではダイスや電子機器などの器具は不正がないように検査、調整されている。）
九江市
九江市（きゅうこうし）は、中華人民共和国江西省北部に位置する地級市。市区部は長江（揚子江）沿岸の重要港湾都市となっている。
九江市 地理
北に長江を臨み、南に名山・廬山（世界遺産）が聳える。市名の由来は『書経・禹貢』に「九江孔殷」と見え、長江がこの付近で諸川を集め水勢を強めることをいう。湖北、安徽、江西三省が交界し、兵家必争の地でもある。
九江市 歴史
春秋時代は呉楚の地であり、戦国時代には楚国に属した。秦代に九江郡が設置され、前漢初には一時、淮南国が置かれたが、間もなく九江郡に復し、柴桑・彭澤二県が設置された。以後は江州と呼ばれたり、九江郡となったりしたが、元代に江西行省江州路が設置され、明初に江西布政使司隷下の九江府、清代には江西省九江府となった。清末には太平天国の支配下に入ったこともあった。
民国時代の1917年に九江市が成立したが、1936年に中国国民党政府によって九江県と改められ、1949年5月7日人民解放軍入城、中国共産党政権下で7月19日九江市人民政府（市区のみ）が成立、文化大革命期の革命委員会を経て1980年省直轄市となり、1983年市が県を管理する「区級市」に昇格した。
1998年には長江の洪水により大水害に見舞われた。
九江市 行政区画
3市轄区・3県級市・7県を管轄する。
この節の出典
九江市 経済
2011年の国内総生産額は対前年比13.2%増の1,256.41億人民元、一人当たり生産額は26,570元、市政府財政収入は161.81億元であった。
九江市 交通
中国国家鉄路集団 - 市の代表駅は九江駅であり、下記の路線の列車が発着する。当駅と省都の南昌の間は高速列車で約1時間である。その他、武漢、杭州、上海なども高速鉄道で到達可能。
九江市 対外関係
九江は清朝末期の1858年の天津条約で長江沿岸の対外通商港（条約港）に指定され、1861年にはイギリス租界も形成された。民国期の1913年には日本の台湾銀行九江分行も設置された。租界は1927年に返還され、中華民国外交部直轄の「九江特別区」が設置されるが、1930年に廃止となっている。日中戦争中は日本軍の占領下に置かれた。新中国の成立により対外関係は断絶したが、1992年沿江対外開放都市に指定され、外国投資を集めて工業都市として発展している。
友好都市としてはオーストラリアのバウバウ郡 (en:Shire of Baw Baw) 、スロベニアのコペール市、日本岡山県玉野市と提携している。
永井真理子
永井 真理子（ながい まりこ、本名：廣田 真理子（ひろた まりこ、旧姓：永井）、1966年12月4日 - ）は、日本の女性歌手。
静岡県御殿場市出身。麗澤瑞浪高等学校、日本女子体育短期大学保育科卒業。
永井真理子 来歴
実家は静岡県御殿場市で美容室を営んでいたが、父が病気であったことや家庭を思い、美容室を継ぐか迷っていた。しかし母により、広い世界を見てそれから自身の人生を選択するように助言され、子供が好きなこともあり、まずは保育士を目指して短大進学とともに上京する。
都内での暮らしは楽なものではなかったが、自身には夢があり、そのような暮らしは苦にならなかったという。短大では音楽活動もしたいと思っており、知り合いの紹介で中央大学のバンド「WIZARD」にコーラスとして加わる。やがて「WIZARD」のボーカルが辞め、ボーカルを務める。このバンドでの経験により、音楽の世界に魅せられその活動に没頭した。後に「WIZARD」は解散。
音楽を諦められず、自ら後に契約することになるファンハウス（現：アリオラジャパン）へデモテープを持参。デモテープを聴いた同社の音楽関係者から好感触を得て、通っていた短大の学園祭で、自身のライブを見てもらうことになる。即席のバンド「Dance」を結成、ライブを行ったが、この中には後に永井に多くの楽曲を提供することになる前田克樹の姿があった。ライブ翌日に音楽関係者から連絡があり、デビューを前提にアルバム『上機嫌』の制作を行う。短大は辞めずレコーディングなどを行い、短大卒業後の1987年にファンハウスから「Oh, ムーンライト」でデビュー。
永井真理子 来歴
デビュー後の1980年代後半から1990年代前半にかけ、ボーイッシュな雰囲気で人気を得て、「ミラクル・ガール」（1989年）、「ZUTTO」（1990年）など多くのヒット曲を生んだ。
1991年、『第42回NHK紅白歌合戦』（NHK）に初出場、紅組の9組目で「ZUTTO」を披露。
1992年8月2日、日本人女性アーティストとして初の横浜スタジアムでのライブを開催。
翌1993年7月31日も同スタジアムでライブを開催。そのライブ公演2回目のアンコールの際、ステージ上でツアーバンド「Hysteric Mama」のギタリスト・廣田コージ（COZZi）と婚約したことを発表。このライブの模様はWOWOWで生中継された。同年10月13日、東京ユニオン・チャーチで結婚式を挙げる。
1994年6月から日中共同制作ドラマ『大地の子』（NHK）中国ロケに参加。9月、エッセイ『野望の大陸』（集英社）を発表。
1996年、第1子となる長男を出産、約一年半の活動休止。
1997年に東芝EMIに移籍し、活動再開。
1998年大晦日、スペースワールドで行われたザッツ・カウントダウンライブのメインステージに立つ。
永井真理子 来歴
2003年、家族と共にシドニーに移住、自主レーベル「BLUE TONGUE」を発足。2013年、家族と共に日本へ帰国。
ドラマ『タイヨウのうた』（TBS）で沢尻エリカが演じる雨音薫が劇中で歌う「Stay with me」の作詞を行う。
御殿場にある実家の美容室は現在閉店しており、跡地にはTOKAIコミュニケーションズ御殿場支店がある。
2017年6月24日、デビュー30周年を記念して2006年以来、実に11年ぶりとなる新曲及びミニ・アルバム『Life is beautiful』を自身のデビュー日にあたる7月22日に配信限定リリース。10月には東京・Last Waltz by shiosaiにてスペシャルライブを開催されるなど本格的に歌手活動を再開することが決定した。
2020年4月4日、25年ぶりのラジオ番組『永井真理子のOrange Room』（K-mix）放送開始。同年11月、放送終了。
永井真理子 人物
初めて買ったレコードは志村けんの「東村山音頭」。中学・高校と剣道をやっていた。短大卒業時に幼稚園教員の免許状を取得。デビュー当時、スタジオで収録をしているとき、声が出ないときはスタジオの周りを走っていた。以前にリスザルと猫飼っていて、リスザルの名前はゴンゾウ。猫の名前は五百円。
オーストラリア移住は、新しい自分を見つけたく、音楽的に新たな刺激を求めて色々なものを取り入れたかったというためのことだったが、デビュー当時から勢いがあった記憶にさいなまれ、「歌手として勉強が足りなかったんじゃないか?」という後悔の方が大きくなり、歌うことも声を出すことも怖くなって音楽から離れたという。10年ぶりに日本へ帰国しても音楽活動を再開できずにいたが、自身のブログにファンから復活を望む声が寄せられたこともあって心境に変化が生まれ、同世代の岸谷香からも励まされたことで、再起して活動を再開することになった。
永井真理子 エピソード
数多の楽曲提供を受けた辛島美登里とは同じレコード会社に所属（ファンハウス→東芝EMI。所属時期は異なる）。辛島は所属事務所も永井が所属していたエムエス・アーティスト・プロダクツ（MSAP）に移籍して一緒になっている。後にMSAPを辞めたが、辛島は現在も所属。永井が辞めたことで担当マネージャーも辛島の担当に替わる。辛島とともにアニメ『YAWARA!』主題歌を担当。NHK-FMの初のラジオライブ『JAPAN LIVE '91』の第1回目のアーティストとして参加。また、2024年3月発売の辛島のアルバム「Coral」では、かつて彼女に提供された「Keep On "Keeping On"」及び「シロツメクサ」の2曲で共演している。
フジテレビ系『邦ちゃんのやまだかつてないテレビ』で結成したやまだかつてないバンド（やまだかつてないWinkとは別）でコーラスを担当。
武田鉄矢とは11親等離れた親戚（武田の父方）。
ニクバエ
ニクバエ（肉蝿）はハエ目（双翅目）ニクバエ科（Sarcophagidae）に属するハエの総称。
ニクバエ 特徴
ほとんどの種の胸部背板に縦縞があることから、イエバエのようにイエバエ科で縦縞を持つハエと間違えやすい昆虫だが、イエバエより幾分大型で、またイエバエ科やヤドリバエ科の縦縞を持つものの縞がたいてい偶数の4本であるのに対し、ニクバエの縞は奇数の3本であることから、慣れれば一目で区別できる。
ニクバエ科にはヤドリニクバエ亜科（Miltogramminae）とニクバエ亜科（Sarcophaginae）の2亜科があり、これらには約100属が含まれる。ニクバエは同じハエ下目に属し、クロバエ類やキンバエ類のようにニクバエによく似た死肉食性の種が多いクロバエ科にかなり近縁で、同じヒツジバエ上科に属する。
ニクバエ 習性
一般的に、ニクバエの成虫は卵胎生で、孵化寸前の幼虫の入った卵を動物の死体に産みつけ、すぐさま孵化した幼虫はそこで発育する。幼虫は典型的なウジで、肉の中で5～10日過ごし、その後土にもぐり、成虫になる。成虫になってからの寿命は多くの場合1ヶ月余りと考えられるが、成虫越冬する種などではずっと長くなる。
ニクバエのウジには同所的に見られる他の幼虫を捕食したり捕殺するものが知られているが、これは捕食される側の幼虫が小さくて競争者になったときが多いようである。
ニクバエの幼虫にはクロバエ科の幼虫と同様、様々な無脊椎動物の捕食寄生者となるものも多い。例えばカスミニクバエ類はバッタに寄生する。甲虫、陸貝、鱗翅目の幼虫（ことにテンマクケムシ）といった大型無脊椎動物を食べて育つものもある。日本産のものでは、クサニクバエが茨城県のマツカレハの幼虫によく寄生していることが報告されている。これらは生物学的防除に有用であると考えられている。最近、マングローブに生息する小型の巻貝類に非常に高頻度に寄生し、個体群動態に大きな影響を与えている種も報告されている。また、南米産の種の中にはカメの卵に捕食寄生する種さえ知られている。
ニクバエ 習性
ニクバエ類は幼虫・成虫のいずれも上記のように死肉や生きた動物組織のような動物質を食べるものが多く、かなり腐敗の進んだ状態を好むが、冷たくなってすらいない死体を好む種もいる。また、他にも動物の糞のような腐敗した排泄物を食べるものも知られている。例えば汲み取り式便所の便池はセンチニクバエなどの好発生地であり、センチニクバエのようにこうした環境に深く依存してきた種の中には便所の水洗化が進んだ地域で著しく減少しているものも知られている。このため、ニクバエ類の種の多くは病原菌を媒介する衛生害虫となっている。また、糞食性の種の中にはきわめて狭食性のものもあり、中南米のヘリコニアやクズウコン科の Calathea 属などの茎の先端のまだ開いていない漏斗状の葉の筒を毎日日替わりでねぐらにするスイツキコウモリ科 Thyropteridae の一種スピックススイツキコウモリ Thyroptera tricolor が昼の休息時に排泄した糞のみを発生源にしているニクバエ Sarcofahrtiopsis thyropteronthos が知られている。
ニクバエ 利用
ニクバエの生活史は予測可能である。この事を用いて、遺体上のニクバエは警察などの捜査の手がかりとなる。ニクバエは、膨張するまで腐敗の進んだヒトや動物の死体に幼虫を好んで産みつける。
法医昆虫学者はニクバエが食べている死体がいつ死んだかを決定するために、老熟幼虫を採集して死んだ可能性の最も早い日付を逆算して推定するのである。そうやって、おおよその死亡日時がわかる。この事は、法医昆虫学者が遺体の条件と一致する人物が死亡日時近辺で失踪していたかどうか確かめることができるので、その遺体の身元が誰かを決定するのに有効である。
特定の昆虫は特定の状態の死体を好む。あるものはかなり分解の進んだ死体、さらには乾燥した死体ですら好む。このことによって法医昆虫学者の死亡日時推定が可能になる。全ての昆虫の生活史は予測可能なので、実際法医昆虫学者は全ての異なるタイプの昆虫の平均齢を逆算して死亡推定日時を得ているのである。
ニクバエの幼虫は、サシまたはサバムシ(これは鯖にニクバエの幼虫を湧かせたことに由来する)という商品名で釣り用の餌として使われることもあり、衛生管理下で養殖も行われている。
ニクバエ 分類
以下に日本産ニクバエ科相を概観できるようリストを掲げた。しかし、本科の分類は時代や研究者などによってしばしば異なり、亜科の分け方では、4亜科に分ける考え方や2亜科しか認めない考え方などがある。属の扱いについてはさらに種々の立場があり、一例をあげるなら、シリアカニクバエなどが属する Parasarcophaga を独立の属として扱う場合もあれば、Sarcophaga属の亜属とする場合もある。このような研究者や文献間での食い違いは、一般の者には不便なものであり将来的には一致を見るべきだが、それぞれに根拠があっての不一致であると理解すべきである。
Miltogramminae
Paramacronychiinae
Sarcophaginae
る
る、ルは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第9行第3段（ら行う段）に位置する。
り
り、リは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第9行第2段（ら行い段）に位置する。
ら
ら、ラは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第9行第1段（ら行あ段）に位置する。
ら 用法
「ラ」を始めとするラ行音の子音は、ローマ字表記では「r」で表されるが、実際の発音は語頭・語中・語尾とも [r] と [l] の中間に位置しており、 [ɺ] と [ɾ] か [ɽ] となっている。従って、アラビア語、スペイン語やロシア語のような巻き舌の r や、英語のように若干舌を巻いて発音する r とは発音が異なり、日本語は明確な [r] と [l] の発音上の区別の無い数少ない言語となっている。
別所氏
別所氏（べっしょし）は、播磨の戦国大名を輩出した氏族。
播磨の守護大名・赤松氏の庶流であり、三木城を本拠とした。
別所氏 赤松氏の家臣時代
氏祖は平安時代、赤松氏の祖である赤松季房（すえふさ）の孫・赤松（別所）頼清（よりきよ）とされている。時を経て室町時代には、赤松敦光（あつみつ、赤松則村の弟・円光（の実名）またはその子）や赤松則祐の三男の赤松持則が別所氏の名跡を継いだ。
古くから三木近辺を拠点とし、現在の三木城跡から外れた位置に城を構えていた。
室町時代中期以降、嘉吉の乱により主家の赤松氏と共に別所氏も一時衰退したが、応仁の乱により赤松氏が勢力を回復すると別所則治は三木城を築き初代城主となった。そのため則治は別所氏中興の祖と言われる。
別所氏 独立以後
則治の孫・就治の代に主家の赤松氏とその守護代である浦上氏が対立して赤松氏の勢力が衰退の一途をたどり始めると、就治は東播三郡を支配下に置いていたことを背景に赤松氏から独立し、戦国大名として名乗りを上げる。就治は武勇に秀でたことから、その後は三好氏や尼子氏の侵攻を次々と撃退して勢力を拡大し、東播八郡（美嚢郡、明石郡、加古郡、印南郡、加西郡、加東郡、多可郡 、神東郡）を支配する別所氏の最盛期を築き上げた。
就治の子・安治の代には三好氏と争う織田信長と誼を通じる。しかし、安治の子・長治の代になると離反し、信長の命を受けた羽柴秀吉によって攻められ、有名な「三木の干殺し」にあう（三木合戦）。長治は2年間近く抵抗するというしぶとさを見せたが力尽きて1580年（天正8年）に自害し、ここに戦国大名としての別所氏は滅亡した。
一族のうち就治の三男・重宗は長治に同調しておらず秀吉の家臣となりのちに但馬国八木城主（あるいは丹波国園部城主）となる。重宗の子の吉治の代には江戸幕府の下で八木藩を治めることとなったが、1628年（寛永5年）に参勤を怠ったことから改易された。後に許された息子の守治や重宗の他の息子の系統は旗本となった。宝永年間に長崎奉行を務めた別所常治（つねはる）は子孫にあたる。
別所氏 独立以後
なお、則治の子孫の三木城主別所氏とは別に西播磨利神城主の分家も存在したが、こちらも宗家に同じく信長に叛いたため山中幸盛（鹿介）により城を落とされて滅びている。
また、水戸藩第2代藩主徳川光圀の養父三木之次（仁兵衛）は別所一族の出身で、安治の弟の子（つまり長治の従弟）にあたるとする説が存在するが定説ではない。
阿波三木氏の家伝に拠ると、別所長治の叔父、別所治之の子・別所規治が三木城落城の折、阿波の中喜来浦に逃れ、藍商となったとするが、確かな証拠は無い。
わ
わ、ワは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第10行第1段（わ行あ段）に位置する。
わ 用法
「く」、「ぐ」に後続して、合拗音を構成する。このとき、一般に「わ」は「ゎ」のように小さく書く。現代標準語の音韻はそれぞれ「か」、「が」と変わらず (/ka/、/ga/)、現代仮名遣いでは「か」、「が」と書かれる。なお、/kwa/、/gwa/の音を書き表したいときには「クァ」、「グァ」と書くことがある。現在でも、シークヮーサーだけは一般にこの文字を使用する。
火事 → くゎじ（かじ）
喧嘩 → けんくゎ（けんか）
関西学院大学 → くゎんせいがくいんだいがく（かんせいがくいんだいがく） ※なおアルファベット表記でも、"Kwansei" となっている。
青笹駅
青笹駅（あおざさえき）は、岩手県遠野市青笹町青笹にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。
青笹駅 歴史
青笹駅を含む区間は、1914年（大正3年）4月18日に岩手軽便鉄道が遠野 - 仙人峠間を開通させた時にできたが、その時点ではまだ青笹駅は存在していなかった。青笹駅が開業するのは翌年、1915年（大正4年）9月1日のことであった。そのころは762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。
1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて国鉄の駅となった。その後は国鉄標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた。しかし、第二次世界大戦の戦局悪化に伴い労働力や資材が不足して改軌工事は一旦中止となった。1948年（昭和23年）9月にアイオン台風によって山田線が大きな被害を受けると、三陸海岸方面への鉄道連絡を早期に回復させるために釜石線の工事が再開されることになり、12月に再着工した。1950年（昭和25年）10月10日に、仙人峠を越える区間が完成して釜石線が全通するとともに、遠野 - 足ヶ瀬間の改軌工事が完成し、全区間を1,067ミリメートル軌間の列車が運転されるようになった。
青笹駅 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅で、北上駅管理の無人駅である。ホームとレンガ造りの待合室の間を道路が貫いている珍しい造りの駅である。
青笹駅 その他
エスペラントによる、「Kapao（カパーオ：カッパ）」という愛称がついている。この付近には河童伝説がある。
青笹駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■釜石線
□快速「はまゆり」
通過
■普通
遠野駅 - 青笹駅 - 岩手上郷駅
青島駅
青島駅（あおしまえき）は、宮崎県宮崎市青島一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。
青島駅 駅構造
駅舎に接して単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。両ホームは構内踏切で連絡している。宮崎市街地の南の端で、朝5時台と8時台に当駅始発の南宮崎・宮崎行きが設定されている。また宮崎発7時台と20時の列車に当駅止まりがある。
駅舎はコンクリート平屋建の無人駅。駅舎内にはNPO法人が運営する観光案内・レンタサイクル等を行っているコンシェルジェあおしまが入居していたが、2013年に閉鎖された。以前は、キヨスクがあった。一部列車に、当駅から名物のういろうを売る人が乗込む場合がある。
青島駅 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は62人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
青島駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
特急「海幸山幸」停車駅
■快速「日南マリーン号」
子供の国駅 - 青島駅  - 伊比井駅
■普通
子供の国駅 - 青島駅 - 折生迫駅
青沼駅
青沼駅（あおぬまえき）は、長野県佐久市入澤にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。
青沼駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
無人駅である。JR東日本移行後も待合室は国鉄時代のシックなものであったが、放火による火災で全焼し、現在のものに建て替えられた。
青沼駅 利用状況
2007年度（平成19年度）、2009年度（平成21年度）- 2011年度（平成23年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
青沼駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■小海線
羽黒下駅 - 青沼駅 - 臼田駅
青郷駅
青郷駅（あおのごうえき）は、福井県大飯郡高浜町青にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。
青郷駅 駅構造
北側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。金沢支社が管理している。
ホームは駅舎に対して高い位置にある。簡易委託駅で、窓口に係員が配置され、乗車券を発券している。ただし、水曜日のみ終日休業である。定期列車は各駅に停まるためすべて停車するが、臨時列車は停車しない場合もある。なお、列車の開扉扱いは無人駅と同様の扱いである。
2004年（平成16年）に駅舎は木造平屋建てのログハウス風に改築され、観光振興施設「ロッジ青葉」として整備された。これに伴いスロープが新設され、バリアフリーに対応するようになった。ただし、合同駅舎のため常時利用はできない。
青郷駅 利用状況
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員当たりの利用者数は150人である。
「福井県統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
青郷駅 駅周辺
駅前を福井県道150号線が通り、駅から少し北へ離れた所を国道27号が通る。駅付近は田園風景となっており、所々に集落がある。
青郷駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
■小浜線
三松駅 - 青郷駅 - 松尾寺駅
青葉駅
青葉駅（あおばえき）は、北海道苫小牧市青葉町1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH19。
青葉駅 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。苫小牧駅管理の無人駅。駅舎は北側の下り本線に面したホーム（2番線）に設けられ、自動券売機を有する。上り本線（1番線）は待合設備は設けられていない。また、両ホーム間に跨線橋はなく、付近の地下道で連絡している。
青葉駅 駅周辺
住宅街である。市営住宅や商店があり付近は人の往来も多い。また付近に高校があるため、通学時間帯は混雑する。
青葉駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■室蘭本線
糸井駅 (H20) ‐ 青葉駅 (H19) ‐ 苫小牧駅 (H18)
ゐ
ゐ、ヰは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。
元来は、/wi/（現代の表記「ウィ」に相当）と発音された。
ゐ 音声言語
奈良時代には、ヰは /wi/と発音され、イは/i/ と発音されて区別されていた。
漢字音では、合拗音の「クヰ」「グヰ」という字音があり、それぞれ [Bjwesh] 、[ɡʷi] と発音され、「キ」「ギ」とは区別されていた。
平安時代には、まだ「ゐ」と「い」は別個の発音の仮名文字として認識されていた。11世紀中期から後期頃の成立と考えられるいろは歌には、
いろはにほへと　ちりぬるを　わかよたれそ　つねならむ　うゐのおくやま　けふこえて　あさきゆめみし　ゑひもせす（色は匂へど　散りぬるを　我が世誰ぞ　常ならむ　有為の奥山　今日越えて　浅き夢見じ　酔ひもせず）
とあり、ア行のイとワ行のヰは区別されている。また寛智による『悉曇要集記』（承保2年〈1075年〉成立）には、以下のようにヤ行のイ、ヤ行のエ、ワ行のウ、ワ行のヲが省かれている。
アカサタナハマヤラワ一韻イキシチニヒミリヰ一韻ウクスツヌフムユル一韻オコソトノホモヨロ一韻エケセテネヘメレヱ一韻
ゐ 音声言語
このことから当時までの音韻の状態は、ア行のオとワ行のヲおよびア行のイ・エとヤ行のイ・エは区別を失い同音となっていたが、ア行のイとワ行のヰは依然として区別されていた状態だったことが分かる。ただし嘉禎2年（1236年）に貫之自筆本より写された系統の写本である青谿書屋本『土左日記』（原本は承平5年〈935年〉頃成立）には、「海賊報いせむ」が「かいそくむくゐせむ」と「い」と書くべきところが「ゐ」となっている。このように徐々にヰとイを混同する例も出てきてはいたが、平安時代中期以前まではこうした混同はあまり多くなかった。
しかし語頭以外のハ行音がワ行に発音される現象（ハ行転呼）が奈良から散発的に見られ、11世紀初頭にはそれが一般化したことにより、語中・語尾のヒの発音が /ɸi/ から /wi/ へと変化しヰと同音になり、仮名における語中語尾の「ひ」と「ゐ」の使い分けに動揺が見られるようになった。さらに12世紀末には『三教指帰注』（中山法華経寺蔵、院政末期の加点）に「率て」（ゐて）を「イテ」とする例があるなど、語頭でもヰとイを混用する例が散見するようになる。なお、平安の文献では漢字音として「クヰヤウ」「ヰヤウ」のような特殊な表記も見られたが、定着はしなかった。
ゐ 音声言語
藤原定家（1162年 - 1241年）は『下官集』の「嫌文字事」で60ほどの語例を出し、「を・お」「え・へ・ゑ」「ひ・ゐ・い」の仮名遣についての基準を示した。藤原定家の仮名遣いは11世紀後半から12世紀にかけて書写された仮名の作品を基準としたものと見られるが、「ゐ」と「い」については本来は「ひ」である「遂」（つひ）、「宵」（よひ）が「つゐ」、「よゐ」とされ、歴史的仮名遣いで「い」である「老い」（おい）が「おひ」や「おゐ」とされるなど、音韻の変化する以前のものとは異なる表記が採用されたものもあった。