hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
マイティジャック 『戦え! マイティジャック』の登場怪獣
モノロン星人のペット。外見は地球の猿に酷似するが、母星と地球との環境の相違でホルモンバランスに異常を来し巨大化。口から火炎を吐く。奥多摩の村を襲撃し、エキゾスカウトの攻撃によって焼死する。
巨大化時の着ぐるみは『快獣ブースカ』の後継作品として金城哲夫が考案していた『ウルトラ・セブン』用に造型された猿人の流用。巨大化前は本物の猿（2種類）を使用した。
天才ロボット ナナちゃん
第17話に登場。
江村隊員の従兄弟・藤才治に作られた意志を持つロボット。Qの残党に捕えられ、催眠術を掛けられ天田を狙う。ヒューズを取り付けると正気に戻り、源田に自分を分解するよう懇願、解体された。
デザインは鈴木儀雄。
ネス湖怪獣 ザウルス
第18話に登場。
ネス湖に生息していた恐竜（外観は竜脚類に似る）の生き残り。少女アリサにザウルスと名付けられた。落雷で墜落した爆撃機に積んであった水爆3個を飲み込んでしまう。湖底のトンネルの向こうに恐竜が生き残っている楽園があり、そこへアリサを連れて行き、そこに生えていた草を食べて水爆を吐き出した。
造形物は着ぐるみ、小型の人形、大型の頭部が製作された。
デザインは井口昭彦。
『レッドマン』に登場したザウルス
『レッドマン』第44、45、47、48話に登場。オリジナルが首が長く体色はグレーで常時四足歩行なのに対しこちらは首が短く体色は緑色で常時二足歩行である。
マイティジャック 『戦え! マイティジャック』の登場怪獣
植物人間 グレース
第19話に登場。
花島の館に潜む人間植物の首領。
植物人間 プラント
第19話に登場。
植物や人間の姿にもなれるグレースの配下の人間植物。人間に液体を浴びせることで、植物化させる。また、全身緑色の姿になることや巨大な植物になることも可能。
宇宙忍者 ドロン星人
第20話に登場。
マグネチック遊星出身。磁力線を体内に有する宇宙人。分身能力や人間に変身する能力を持つ。アンチマグネチック銃で倒される。
着ぐるみは『ウルトラセブン』に登場したシャプレー星人の改造。目は鈴木儀雄が買ってきた皿を貼り付けている。
巨大ロボット ビッグQ（クイーン）
第22話に登場。
マイティジャックに夫や恋人を殺されたQの女たちが作ったロボット。マイティジャックに降伏させるため、その合図として東京タワーに白旗を上げさせるのが目的。劇中では「ロボット」としか呼ばれない。マイティジャックが撒いた油で足止めを食らった際に侵入してきた源田隊員に爆弾を仕掛けられ、彼が脱出した後、天田キャプテンが爆弾のスイッチを押したため、大破した。
神殿怪獣 大ワニ恐竜
第24話に登場。
ハプニング島の神殿にいた。劇中では「恐竜」としか呼ばれない。普段は像のように動かないが外部の人間がルビーをもちだそうとすると動きだす。
撮影には本物のワニを使用した。撮影現場を見学していた有川貞昌の長男は、ワニが言うことを聞かず、父親らが撮影に苦労していたことを証言している。小型のミニチュアと暗闇の中で目が光る頭部のみの造形物も制作された。
マイティジャック 主題歌・挿入歌
主題歌「マイティジャックの歌」
作詞：清瀬かずほ、作曲：冨田勲、歌：フールサンズ合唱団
第1 - 3話までのオープニング（サブタイトル）ではコーラス無しの演奏バージョンが使われた（間奏部）。第4・6話ではコーラス入りだが間奏の途中からフェードインして歌詞の2番から流した。第5話はコーラス入りで1番の歌詞。第7話以降はオープニング映像が固定されなくなり、間奏の後1番の歌詞という形になった。
挿入歌「進めマイティジャック」
作詞：藤川桂介、作曲：冨田勲、歌：上高田少年合唱団、フールサンズ合唱団
劇中で第1話の冒頭、MJのメンバーがマイティ号の試験飛行の招集を受け各地から参集するシーンにおいてカラオケが用いられている。
同「MJの歌」
作詞：東京一、作曲：冨田勲、歌：フールサンズ合唱団
マイティジャック 放送局
1971年にTBS系で『マイティジャック』と『戦え! マイティジャック』を続ける形での放送が行われた。この際、『マイティジャック』は1話を2本に分割し、30分枠で放映されている。これは、円谷プロダクションが、当時TBSとの契約が切れていなかった『ウルトラマン』をフジテレビ系で放送するに当たっての「交換条件」としてTBSに提供されたものであった。
その後、長らく再放送の機会に恵まれなかったが、今井科学製のプラモデルが長らく販売され続け、1978年には主題歌、BGM、ドラマ名場面などを収録したLPレコードが発売されるなど、空白期間に一応の知名度は維持されていた。
2013年11月、CS放送（チャンネルNECO）にあたって30分枠の紹介番組『究極の円谷特撮！「マイティジャック」のすべて』が制作・放送された。満田かずほ、佐川和夫、原口智生、三池敏夫、福井晴敏、田名部生来（AKB48）が出演。
マイティジャック パイロットフィルム
制作順第1話と第2話にあたる第9話「地獄の案内者（ガイド）」と第2話「K52を奪回せよ」には放送版とは異なるパイロット版が存在している。2本ともLDボックスの特典映像、DVD第1巻と第4巻の特典映像、DVD BOXのSPECIAL DISCとして収録された。
「K52を奪回せよ」（パイロット版）
Bパートの一部、NGシーンはMJ号が水中から飛び出し、旋回しながら飛ぶシーンなどが異なる。
「S線を追え!」
第9話「地獄への案内者（ガイド）」の母体となった作品。久能が途中で本当に死んでしまう、ラストでホエール艦長がQによって処分されてしまうなど、ストーリーの細部は異なり、本編で使われなかった特撮カットもいくつかある。
マイティジャック 漫画
『マイティジャック THE SHADOW FORCE』（KADOKAWA COMICS 特撮エース、著：熊谷カズヒロ、円谷プロダクション、2005年）
初期のシリアスな要素を中心としたコミカライズ作品。よりマイティジャックの秘密組織としての面を強調し、秘密組織Qとの間で繰り広げられる諜報戦に重点がおかれている。
平磯駅
平磯駅（ひらいそえき）は、茨城県ひたちなか市平磯町にあるひたちなか海浜鉄道湊線の駅である。
平磯駅 概要
当駅は、ひたちなか市（旧・那珂湊市）に位置し、平磯海水浴場、隣駅の殿山駅と共に水産物加工団地の最寄り駅である。
平磯駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。
1987年に当時直営スーパーだった茨城交通デーリーストア平磯店が入った複合駅舎に改築され、駅舎はスーパーマーケットの一角にある形態だった。茨城交通がスーパー事業から撤退したあと、店舗は他社に譲渡され、スーパーが営業していたが、その後撤退し閉鎖された。駐車場跡地は住宅地となった。駅舎は2011年に再び改装され、店舗跡は同年10月上旬に撤去作業が完了。ホームをバリアフリー対応とし、駐輪場やトイレが設置された。
かつては相対式ホームを有する交換可能駅で、貨物用の側線も有していたが、1980年代に撤去されている。
2021年には美乃浜学園駅開業に合わせた改修として、ホームへの転落防止柵設置、列車非常停止警報装置の新設、および上屋の更新が実施された。
平磯駅 隣の駅
ひたちなか海浜鉄道
■湊線
殿山駅 - 平磯駅 - 美乃浜学園駅
平岡駅
平岡駅（ひらおかえき）は、長野県下伊那郡天龍村平岡にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。無人駅である。
特急「伊那路」が停車する。他に飯田・辰野方面から当駅までの区間列車が設定されている。かつては当駅まで長野・新宿方面から直通列車が運転されていた。
平岡駅 駅構造
島式ホーム1面2線と側線を持つ地上駅。ホームとの移動用に、ホームの為栗駅（下り）側に構内踏切がある。
以前は東海交通事業職員が駅業務を受託する業務委託駅（夜間は無人）でJR全線きっぷうりばを設置していたが、2012年4月1日から無人駅となった。飯田駅が当駅を管理している。
駅舎には、温泉・宿泊施設「ふれあいステーション龍泉閣」が併設されており、売店や地域物販店・地域PRブース・食堂等が入っている。
平岡駅 利用状況
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
平岡駅 駅周辺
天龍村の玄関口であり、国道418号により遠山郷（飯田市南信濃）方面へ通じている。
JR平岡駅より利用可能なバス路線は、3路線運行されている（2024年11月現在）。
平岡駅 隣の駅
東海旅客鉄道（JR東海）
CD 飯田線
特急「伊那路」、臨時急行「飯田線秘境駅号」停車駅
■快速（上りのみ運転、当駅まで各駅に停車）
伊那小沢駅 ← 平岡駅 ← 為栗駅
■普通
鶯巣駅 - 平岡駅 - 為栗駅（一部通過） - 温田駅
1951年（昭和26年）7月31日まで、為栗駅との間に遠山口駅が存在した。
平岡駅 観光パンフレット
天龍村では、観光振興の一環として、ウォーキングコースを紹介するパンフレットを作成している。その中に、秘境駅間のコースがある。秘境駅訪問時、列車待ちの時間帯でのウォーキングが可能である
天龍村を歩いて知ろう　秘境駅の巻
為栗（してぐり）駅～平岡駅（信濃恋し・湖岸道路コース、片道約7km、約90分）
平岡駅～鶯巣（うぐす）駅（浄心の滝コース、片道約3km、約45分）
鶯巣（うぐす）駅～伊那小沢駅（県下一早い桜コース、片道約3km、約45分）
伊那小沢駅～中井侍駅（中井侍の三十三所観音コース、片道約4km、約70分、途中にビューポイントあり）
伊那小沢駅～中井侍駅（なかいさむらい駅コース、片道約3km、約45分）
平川駅
平川駅（ひらかわえき）は、鹿児島県鹿児島市平川町にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。
平川駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。
以前は有人駅であったが、2020年5月30日より駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」導入に伴い、無人駅化された。
IC乗車カード「SUGOCA」が利用可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売は行なっていない。
簡易自動券売機（ICカード・オレンジカード非対応）、ICカードチャージ機が設置されている。
平川駅 利用状況
当駅近隣には鹿児島県立錦江湾高等学校と、鹿児島医療技術専門学校 平川校が立地しており、両校の多くの生徒が当駅を利用して通学している。
平川駅 バス路線
鹿児島交通平川バス停が利用可能。（下記は各系統行先）
平川駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■指宿枕崎線
■快速「なのはな」
五位野駅 - 平川駅 - 喜入駅
■普通
五位野駅 - 平川駅 - 瀬々串駅
コクチバス
コクチバス（小口バス、英名：Smallmouth bass ）は、サンフィッシュ科オオクチバス属に分類される淡水魚の一種、Micropterus dolomieuに充てられる標準和名である。2亜種を含む。日本に生息する個体群は原名亜種 Micropterus dolomieu dolomieu であり英名をノーザンスモールマウスバス(Northern smallmouth bass)というが、この場合の和名は確立していない。オオクチバス（ラージマウスバス） M. salmonides などと共に、通称「ブラックバス」と呼ばれることが多い。
オオクチバスと同様、北アメリカ原産であるため、分布拡大が問題となっている。
コクチバス 分布
北アメリカ（カナダ南部、アメリカ中東部）を原産地とする 。
日本（北海道、本州）に移入分布する。
コクチバス 形態
成魚の体長は30-50センチメートルほど。記録されている最大個体は69センチメートル。断面は側偏し、亜成魚以上の個体は頭部後方から第一背鰭前方にかけ、背面が盛り上がる。体色は背から体側にかけて茶銅色、腹面はやや褐色がかった白銀色を示す。危険を感じたり捕食行動をとったりする際、また夜間休息中には、体側に顕著な虎縞状の模様が現れる。
オオクチバスと比較して口が小さく、体色が茶色または褐色（オオクチバスも茶色いことがあるため、これだけを同定に使うのは不適）、多くの個体で上顎の後端は目より後ろには達しない。また、コクチバスの方が体高が高く鱗が細かい。側線上部鱗数（そくせんじょうぶりんすう）はオオクチバスが8なのに対し、コクチバスは11-13である。
コクチバス 生態
オオクチバスが比較的温暖な止水域から緩い流れを棲み処とするのに対し、本種はより冷水、流水に適応している。原産地では水底に丸石が転がるような清流、渓流、清澄な湖沼等に多い傾向にあるが、日本では河川の中流域から泥底の汽水域まで広くみられる。
他の魚、水棲節足動物、水面に落下した昆虫、カエル等を捕食する。体長の44%から66%までの体長の小魚を捕食している。寿命はオオクチバスよりもやや短く、通常8年程度とされている。
コクチバス 外来種問題
オオクチバスよりも低水温を好み、流れの速い河川でも生息できるという性質から、オオクチバスが侵入できないような渓流域や流水域にも侵入し、在来生物へ影響を与えることが危惧されている。捕食が確認されている生物種は、アユ、イワナ、ウグイ、ヒメマス、ヤマメ、ヨシノボリ、ワカサギなど幅広い。
カナダで本種が導入された湖では希少種の減少など魚類群集構造の変化が報告されている。また、南アフリカでも本種の導入後に希少種を含む在来生物の減少が報告されている。
日本では日本生態学会が本種を日本の侵略的外来種ワースト100に選定している。また、外来生物法による特定外来生物に指定されており、無許可の生きたままの飼養・保管・運搬・輸入が一切禁止されている。沖縄を除く都道府県の内水面漁業調整規則で移植が禁止されているほか、琵琶湖などでは採捕地点での同所的再放流も規制されているので注意が必要である。中禅寺湖や本栖湖では、延縄や刺網を用いて駆除が行われている。
イギリスや韓国では本種の生体の持ち込みが禁止されている。
日本では1925年に赤星鉄馬により本種もオオクチバスとともに芦ノ湖に放流された。原産地北米で釣魚価値がオオクチバスを凌ぐとされることから赤星はコクチバスの移植にも意欲を注いでいたが、結局当時の移植事業で定着したのはオオクチバスだけだった。
コクチバス 外来種問題
1990年代はじめにコクチバスが福島県檜原湖で発見された後、長野県野尻湖、木崎湖などでも生息が確認された。また、1995年中禅寺湖、2000年代前半に長野県千曲川をはじめ北海道から宮崎県まで日本各地 での繁殖が確認されている。分布が拡大した時期には、日本全国に移植放流されているアユやゲンゴロウブナの生産地からは発見されていなかったため、これらに混じった放流による拡散ではなく、コクチバスそのものの移植を目的とした放流が指摘されている。
1990年代前半に生息が確認された長野県野尻湖（1995年から） や福島県桧原湖 ではルアーフィッシングの対象魚とされ地域の観光資源とされた。
一方、本栖湖では、1997年から潜水士（ダイバー）による潜水調査を元に産卵床の埋没や刺し網、水中銃を利用した捕獲を2004年まで行い、2012年まで発見例がないために根絶した とされている（オオクチバスに関しては2014年現在も生息している）。他に中禅寺湖でも根絶に成功したとされている。
コクチバス 外来種問題
2023年（令和5年）5月21日には岐阜県美濃市内の長良川で成魚が発見され、さらに7月18日には郡上市の西坂ため池でも成魚と稚魚が発見された。
mtDNAハプロタイプの分析によれば、原産国のアメリカ合衆国エリー湖の個体を対象とした調査では、112個体から8種類のハプロタイプを確認しているが、日本国内における遺伝的多様性は低く 208個体から o, n, p の3種類しか得られなかった。日本国内での分布には地域による偏りがあり、福島県檜原湖では n , p が確認され、長野県以西では、 p または n のどちらかが優占する傾向がある。従って、日本国内へは、遺伝的多様性の低い同一の原産地から1回或いは数回の移入で、2種類のハプロタイプが維持できる十分な個体数が福島県及び長野県に最初に密放流された後、各地に組織的な放流で広まった事が遺伝的な解析からも示唆される。
コクチバス 利用
コクチバスはオオクチバスと比較して引きが強いと言われている、また生息域も河川に多いため、それも引きの強さに起因していると思われる。
上述のように生息域も河川、やや綺麗な水質の湖沼を好む事もあり、本種もまた優秀な食材となりうる。特に、河川に生息していた個体は身が特に締まっており、歯ごたえも良い。しかし、日本顎口虫などの寄生虫が着くため生食は推奨されない。また、寄生虫症の発症が報告されている。味はオオクチバスに勝るとも言われる。
コクチバス 別名
ブロンズバック(bronzeback)、ブラウンバス(brown bass)、ブラウニー(brownie)ブロンズバス(bronze bass)、ベアバックバス(bareback bass)。
治承
治承（じしょう、ちしょう）は、日本の元号の一つ。安元の後、養和の前。1177年から1181年までの期間を指す。この時代の天皇は高倉天皇、安徳天皇。
青年期は、平氏政権の本格的な確立期および、それに反発して起こった全国的な内乱、すなわち治承・寿永の乱の初期に当たる。源頼朝の関東政権では、この先の養和・寿永の元号を使わず、治承を引き続き使用した。
治承 出典
「河図挺作輔」の「治レ武明二文徳一、治承二天精一」。
開駅
開駅（ひらきえき）は、福岡県みやま市高田町北新開にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT44。
開駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する。なお、蒲池駅から当駅までは単線、当駅から終点大牟田駅までは複線である。ホーム有効長は6両分ある。
開駅 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は637人である。
開駅 駅周辺
みやま市高田町の中心部に位置している。当駅周辺では西鉄天神大牟田線と九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線が楠田川を挟んで並行しており、当駅と鹿児島本線の渡瀬駅との距離は約600m程度で、両駅の間に市街地が広がっている。
開駅 隣の駅
西日本鉄道
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
江の浦駅（T43） - 開駅（T44） - 西鉄渡瀬駅（T45）
オウギワシ
オウギワシ（扇鷲、学名:Harpia harpyja、英名:American Harpy eagle、あるいは単にHarpy eagle）は、タカ目タカ科に属する鳥類の一種。
本種のみでオウギワシ属を形成する。
オウギワシ 形態
大型の猛禽類。平均的な雌は全長100cm、翼開長200cm、体重7.5kg に達する。雄は雌より小型で、体重は4.75kg 程度。爪の長さは13cm もある。体の大きさはフィリピンワシやオオワシと並び、猛禽類では最大の部類に入る。
オウギワシ 生態
熱帯雨林に生息する。
食性は動物食で、哺乳類（サル、ナマケモノなど）、鳥類（コンゴウインコなど）、爬虫類（イグアナ、ボアといったヘビなど）、両生類などを捕食する。樹間をすり抜けるように飛行し、獲物を捕らえる。時速65 - 80キロメートルで飛来する鉤爪の衝撃力は1800ジュールに達し、そのエネルギーは一般的なアサルトライフルから放たれる弾丸に匹敵する。
2年周期で繁殖し、高木の樹上に営巣する。メスは、2本の白い卵を大きな棒の巣に産む。これは通常、深さ1.2 m、幅1.5 mで、数年にわたって使用できる。巣は、地元の木の高さに応じて、16 - 43mで、通常はメインフォークのツリーの高い位置にある。1ペアは3年ごとにただ1頭の雛を育てる。孵化期間は約56日で、雛が36日齢になると、雛は立ち上がってぎこちなく歩くことができる。
平木駅
平木駅（ひらぎえき）は、香川県木田郡三木町大字平木にある高松琴平電気鉄道長尾線の駅である。駅番号はN12。
かつては三木町における中心駅であり、高松電気軌道（ことでんの前身3社の一つ）時代の発電装置や引込み線も据えられていた。その名残は現在も駅構内に見ることができる。また、それらの事情から以前のコトデン体制においては長尾線における最終終着駅である長尾駅以外の終着駅のひとつであった。
現在、三木町内における中心駅としての機能は学園通り駅に取って代わられ、またことでん（新体制）下においても終着駅としての重要性は薄まりつつある。
平木駅 歴史
1934年に廃止。平木駅より長尾側へ290m進んだ場所（新川鉄橋西詰・平木堤防踏切北西側）にあった。
平木駅 隣の駅
高松琴平電気鉄道
■長尾線
農学部前駅（N11） - 平木駅（N12） - 妙徳寺駅 - 学園通り駅（N13）
増岡浩
増岡 浩（ますおか ひろし、1960年3月13日 - ）は、日本のラリードライバー。埼玉県入間市出身。
三菱自動車工業のワークス・チーム「ラリーアート」に所属し、長年に渡ってラリー競技の最高峰『ダカール・ラリー』に参戦。2002年・2003年には日本人初の総合優勝2連覇を果たした。
増岡浩 略歴
埼玉県入間市出身・在住。埼玉県立狭山工業高等学校を卒業。1982年に三菱自動車工業傘下「ラリーアート」に入社。
1979年からオフロードレースに出場し、1987年からダカール・ラリーに参戦している。そして2002年と2003年大会では、篠塚建次郎以来日本人2人目の総合優勝、および日本人初の連覇を果たした。2002年には埼玉県の「彩の国スポーツ功労賞」と地元・入間市の「元気な入間・生き生き功労賞」を受賞、「元気な入間・生き生き大使」を委嘱される。
ダカール・ラリーに参戦するために体力を鍛えているため、体力の数値は同世代の平均を上回っている。視力は裸眼で1.5を記録し、動体視力も優れているという。それでもジャン＝ルイ・シュレッサーの詭計により惜敗した後の2002年大会では、眼鏡をかけて2.5以上にまで強化していた。
2009年をもって、三菱自動車工業がダカール・ラリーからワークス・チームの撤退を発表したことに伴い、三菱とプロ契約を結んでいた増岡の去就が注目されていたが、結局2010年4月1日付で同社商品戦略本部上級エキスパートとして採用され、三菱自動車工業の社員となった。現在は同社のi-MiEVを用いたエコラン等のプロモーションを行う「燃費マスター」として活動している。2013年12月の異動で広報部と開発本部技術企画部の兼任となった。
増岡浩 略歴
2012年には3年ぶりにレースに復帰。i-MiEVエボリューションでパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムにチーム監督兼ドライバーとして初参戦しEVクラスで2位という好成績をおさめた。翌2013年はモーター出力や空力性能を向上させた「MiEVエボリューションII」で参戦し同クラス2位、チームメイトのグレッグ・トレーシーが3位と優勝は逃したが、2年連続の好成績でチームの存在感を示している。その翌年にはさらに進化させた「MiEVエボリューションIII」を操り、9分12秒204でクラス2位（総合3位）を獲得した。
その後は引き続き、三菱自動車工業本社の広報と開発部にて勤務している。
2022年3月、タイの「タント・スポーツ」を母体とし、同年のアジアクロスカントリーラリーに出場する「チーム三菱ラリーアート」の総監督に就任することが発表された。
平倉駅
平倉駅（ひらくらえき）は、岩手県遠野市上郷町平倉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。
平倉駅 歴史
当駅を含む区間は1914年（大正3年）4月18日に岩手軽便鉄道が遠野 - 仙人峠間で開通させた。当初は当駅は開設されなかったが、翌1915年（大正4年）11月23日に開業した。そのころは762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。また、岩手軽便鉄道の中間区間での工事が難航して東側で部分開業をしたため、東線として孤立した区間で運行していたが、花巻 - 仙人峠の全線が完成したのは当駅の開業と同じ1915年（大正4年）11月23日のことであった。
1936年（昭和11年）8月1日に国有化され、国鉄の駅となった。その後は国鉄標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた。しかし、第二次世界大戦の戦局悪化に伴い労働力や資材が不足し改軌工事は一旦中止となった。1948年（昭和23年）9月にアイオン台風によって山田線が大きな被害を受けると、三陸海岸方面への鉄道連絡を早期に回復させるために釜石線の工事が再開されることになり、12月に再着工した。1950年（昭和25年）10月10日に仙人峠を越える区間が完成して釜石線が全通するとともに、遠野 - 足ヶ瀬間の改軌工事が完成し、全区間を1,067ミリメートル軌間の列車が運転されるようになった。
平倉駅 歴史
なお、かつては当駅 - 盛駅間で鉄道（後の岩手開発鉄道）の建設計画が存在し、1939年（昭和14年）に免許が取得されたが、1976年（昭和51年）に失効している。
平倉駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、北上駅管理の無人駅である。
平倉駅 その他
エスペラントによる、「Monta Dio（モンタ・ディーオ：山の神）」という愛称がついている。
平倉駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■釜石線
□快速「はまゆり」
通過
■普通
岩手上郷駅 - 平倉駅 - 足ケ瀬駅
平滝駅
平滝駅（ひらたきえき）は、長野県下水内郡栄村大字豊栄にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）飯山線の駅である。
平滝駅 駅構造
長野方面に向かって左側にある単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。元々は交換駅であった。開業以来の駅舎が使われてきたが、2010年（平成22年）に改築された。
飯山駅管理の簡易委託駅で、駅舎内の窓口にて乗車券が発売されている。
平滝駅 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は3人である。JR東日本エリアの1日平均乗車人員を把握できる駅の中では最下位である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
平滝駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■飯山線
信濃白鳥駅 - 平滝駅 - 横倉駅
藤村さおり
藤村 さおり（ふじむら さおり、1973年8月14日 - ）は、フジテレビの社員、元アナウンサー。
藤村さおり 来歴・人物
東京都出身。秘書検定準2級所持。
幼稚園から大学まで成城学園の出身で、成城大学文芸学部文化史学科卒業後の1996年、アナウンサーとしてフジテレビに入社。またフジテレビが河田町に本社を置いていた時代の最後に入社したアナウンサーでもあった。同期のアナウンサーは佐々木恭子と竹下陽平の2人。佐々木の結婚式では、同期の竹下とともに司会を務めた。最近ではスポットニュースのキャスターなどを中心に活動している。2007年10月22日、月9ドラマ『ガリレオ』ではテレビ局のインタビュアー役として女優デビューした。
2005年2月に結婚し、2009年12月26日の「フジアナスタジオ まる生2009」での出演を以って産休に入った。2010年2月に長女を出産し、2011年4月2日いったん復帰。2012年12月中旬から2度目の産休に入り、2013年1月18日に第2子となる2,800gの男児を出産した。2014年11月1日に復帰。
近年はテレビ出演も少なく、新人や後輩アナウンサーの指導・育成などを行なっている。
2021年7月1日付でアナウンス室から報道局FNNプロデュース部に異動し、部長職を務める。
藤村さおり 過去の担当番組
地上波での報道・情報番組（ナレーターを除く）
BS放送・ナレーター・バラエティ番組
赤備え
赤備え（あかぞなえ）は、戦国時代から江戸時代にかけて行われた軍団編成の一種。構成員が使用する甲冑や旗指物などの武具を、赤や朱を主体とした色彩で整えた編成を指す。戦国時代では赤以外にも黒色・黄色等の色で統一された色備えがあったが、当時の赤色は高級品である辰砂で出されており、戦場でも特に目立つため、赤備えは特に武勇に秀でた武将が率いた精鋭部隊であることが多く、後世に武勇の誉れの象徴として語り継がれた。
赤備えを最初に率いた武将は甲斐武田氏に仕えた飯富虎昌とされ、以後赤備えは専ら甲斐武田軍団の代名詞とされる。
赤備え 武田の赤備え
武田信玄率いる武田軍の赤備えを最初に率いたのは後世に「甲山の猛虎」とも謳われた飯富虎昌で、騎兵のみからなる騎馬部隊として編成された。元々朱色は侍の中でも多くの首を上げた者にのみ大名から賜るものだった。そこで、自領は父からは譲られず自らの槍働きで稼ぐしかない各武将の次男たちを朱色で統一した赤備の部隊に組織化、現代風にいえば切り込み隊として組織した。1565年（永禄8年）に虎昌が義信事件に連座し切腹すると、虎昌の部隊は彼の弟（甥とも）とされる山県昌景が引継ぎ、同時に赤備えも継承したという。虎昌・昌景の両者は『甲陽軍鑑』において武勇に秀でると共に武田家及び武田軍の中心として活躍した武将として記されており、両名の活躍が赤備えの価値を高めたと言える。また、『軍鑑』によれば武田家中では昌景と共に小幡信貞、浅利信種の2名が赤備えとして編成され総勢千騎だったという。
赤備え 武田の赤備え
発給文書においては、1572年（元亀3年）・1574年（天正2年）の武田信豊宛武田家朱印状など、武田氏の軍制において武具や兵装に関する規定が存在していたことを示す文書が見られる。元亀3年文書では武田信玄が信豊に対し装備を朱色で統一することを独占的に認めており、天正2年文書では武田勝頼により信豊の一手衆が黒出立を使用することを許可されており（これは『甲陽軍鑑』や『信長公記』の長篠合戦時における記述と符合している）、武田軍では一手衆ごとに色彩を含めて兵装の規格化が整えられていたと考えられている。
武田の赤備えが強かったため、「赤備え＝精鋭」というイメージが諸大名の間で定着したと言われる。その後、真田信繁（幸村）や徳川精鋭部隊の井伊直政が赤備えを採用したことでもこの事実が読み取れる。
赤備え 真田の赤備え
1615年（慶長20年）、大坂夏の陣において真田信繁（幸村）が自分の部隊を赤備えに編成した。敗色濃厚な豊臣氏の誘いに乗って大坂城に入った信繁の真意は、恩賞や家名回復ではなく、徳川家康に一泡吹かせて真田の武名を天下に示すことだったと言われている。武田家由来の赤備えで編成した真田隊は天王寺口の戦いで家康本陣を攻撃し、三方ヶ原の戦い以来と言われる本陣突き崩しを成し遂げ、「真田日本一の兵 古よりの物語にもこれなき由」と『薩藩旧記雑録』（島津家）に賞賛される活躍を見せた。絵画としては唯一、黒田長政が『大坂夏の陣図屏風（黒田屏風）』に赤備えの真田勢を家臣の黒田一成に命じて描かせている。
ただし、真田氏で赤備えを導入したのは信繁が最初ではなく、信繁の父真田昌幸が存命中の文禄2年(1593年)に豊臣秀吉から「武者揃」を命じられた信繁の兄信幸は、「いつものことくあか武者（赤備え）たるへく、指物はあかね」という指示を家臣に出しており、既に文禄年間には真田氏は少なくとも甲冑と指物には赤を使用していた。
赤備え 井伊の赤備え
武田氏滅亡後、本能寺の変による武田遺領争奪戦（天正壬午の乱）を経て甲斐は徳川家康によって平定されるが、その折に武田遺臣を配属されたのが徳川四天王にも数えられる井伊直政である。武田の赤備えを支えた山県隊の旧臣達も直政に付けられ、これにあやかって直政も自分の部隊を赤備えとして編成している。井伊の赤備えは小牧・長久手の戦いで先鋒を務めて奮戦し、「井伊の赤鬼」と呼ばれ恐れられた。以後幕末に至るまで井伊家が治めた彦根藩の軍装は足軽まで赤備えをもって基本とされた。
大坂の陣の折、家康が軍装の煌びやかな井伊直孝隊を見て平和な時代で堕落した赤備えを嘆いた。その中で使い古された具足を身に付けている者達を発見し、「あの者らは甲州からの家臣団であろう」と言い、確認が取れると「あれこそが本来の赤備え」と言ったという。
アメリカの黒船艦隊来航に備えた相模湾から江戸内海の警備でも井伊の赤備えが出陣している。1853年（嘉永6年）6月3日の浦賀来航の様子を描いた『ペリー浦賀来航図』に、彦根勢の赤い陣羽織や旗差物などが描かれている。
赤備え 井伊の赤備え
1866年（慶応2年）の第二次長州征伐では井伊直憲率いる彦根藩が芸州口の先鋒を務めた。長州藩のミニエー銃に対し、彦根藩は赤備えに火縄銃という古来から伝わる兵装で挑むが、小瀬川を渡ろうとした所を長州軍石川小五郎率いる遊撃隊のアウトレンジ戦法を受け一方的に敗れる。この時、赤備えであったことがかえって格好の的となり、夜間にもかかわらず長州軍の狙撃を容易にした。この為、彦根藩兵は由緒ある鎧を脱ぎ棄てて逃走した。
この後、彦根藩は譜代の中で最も早く新政府への帰順を表明し、1868年（慶応4年）1月の鳥羽・伏見の戦いの際は大津で京都防衛の任に着くなど、新政府軍として戦った。
なお、上述の初代彦根藩主・井伊直政と、安政の大獄と桜田門外の変で有名な15代彦根藩主・大老井伊直弼は、赤備えにちなみ「井伊の赤鬼」と呼ばれた。また、滋賀県彦根市のマスコットキャラクターひこにゃんの兜は「井伊の赤備え」伝来品をモデルとしており、その兜の様式（天衝脇立）は彦根藩主のものと同じとされる。
赤備え 江戸幕府小十人組の「海老殻具足」
江戸幕府において、将軍外出時の護衛を担当した小十人組の旗本は朱色の甲冑を用いており、当時世間では「海老殻具足」と呼ばれていた。それらは個人の所有物ではなく、在職中には幕府から貸与され、離職時に返却する「御貸具足」で、井伊家同様に武田の赤備えに範を取って制定されたという。小十人組の甲冑は、全体を朱に塗り紺糸素懸威とした簡素な仕立ての胴のほか、椎形兜・猿頬・鎖籠手・佩楯のセットからなり、兜の正面には江戸幕府旗本の合印である金輪貫の前立物が付属したが、小十人は旗本ながら馬上資格を持たない徒士であることと軽快な歩行を考慮してか、袖や脛当は甲冑一式には含まれなかった。
赤備え 福島正則配下の「赤坊主」
広島藩主の福島正則は、配下の20騎の精鋭武者に「赤坊主」と呼ばれる朱塗の甲冑を着せていたが、1619年（元和5年）に広島城無断修理の咎で高井野藩に減移封されたことで、「赤坊主」20領は正則の妻（牧野康成の娘、昌泉院）が実家の牧野家に戻るとともに同家へ引き取られ、のちにそのうち5領が与板藩分知に伴い牧野康成へ譲られ、さらに牧野康重の小諸藩移封により同地に伝わることとなった。現存する「赤坊主」として、小諸藩時代に御勝手御用達を務めた依田仙右衛門家が所有していた1領（朱塗紺糸威二枚胴具足）を小諸市立郷土博物館が所蔵しているが、甲冑研究家の三浦一郎は、その形式から当該鎧の実際の製作年代は正則の生前ぎりぎりとみなければならないとし、元来は別物だった部品が混入していると推定している。
赤備え その他の赤備え・色備え
後北条氏には白・黒・赤・青・黄の五色の色備えがあり、赤備えを北条綱高が担当した。他色は白色を北条幻庵と城代の笠原信為、黒色を多目元忠、青色を富永直勝、黄色を地黄八幡で有名な北条綱成と与力の間宮康俊がそれぞれ担当している。
また部隊ではないが、同じく北条氏の武将で臼井城の攻防戦で朱色の甲冑を着て活躍した松田康郷がおり、上杉謙信に「岩舟山に赤鬼の住むと沙汰しけるは、一定彼がことなるべし」と感嘆されている。長篠の戦いで活躍した小幡一党の赤備えも有名。関西において、丹波の赤鬼と呼ばれる赤井直正や、黒田如水配下の黒田二十四騎の中にも菅正利と井口吉次に朱色の甲冑や長槍を許された猛将がいる｡
母衣の色を統一した「母衣衆」は、使番であることを知らせるために赤や黄色の母衣を着用していた。
伊達軍では大将の伊達政宗から足軽まで、黒色の仙台胴（雪ノ下胴）で統一していた。
西国無双と呼ばれた立花宗茂の精鋭部隊では金備隊（金甲先鋒隊、金甲の兵）と編成することがあった。
赤備え 海外での事例
三国志によると、建安5年（200年）に呉で観兵式が行われたが、皇帝の孫権は軍の統廃合を考えていたため、呂蒙は関心を引くため自らが指揮する兵を赤い服で統一し、練度の高さも相まって好評を得たという。
独眼龍と称えられた李克用が率いる精鋭部隊は黒い服装で統一していたことから「鴉軍（あぐん）」と呼ばれ、黒服の部隊が接近しているという報告を聞いただけで敵（黄巣軍）は動揺したという。
イギリス陸軍は20世紀初頭まで赤色の上着を制服として採用していた（レッドコート）。クリミア戦争・バラクラヴァの戦いにおける第93歩兵連隊の戦いはシン・レッド・ライン（The Thin Red Line）の由来となった。現在でも近衛兵の正装として採用されている。
19世紀にイタリアのジュゼッペ・ガリバルディが率いた赤シャツ隊は精強で知られ、アメリカ南北戦争では南北両軍にガリバルディにあやかって赤シャツを着た部隊が存在した（北軍の第39ニューヨーク歩兵連隊と南軍のルイジアナ第6歩兵連隊）。
雲州平田駅
雲州平田駅（うんしゅうひらたえき）は、島根県出雲市平田町に位置する一畑電車北松江線の駅。一畑電車の本社所在地でもある。駅番号は9。
2010年5月29日公開の松竹映画『RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語』の主要な舞台となった駅の一つ。駅ホームや車両区内でロケが行われていた。
雲州平田駅 概要
一畑電車の駅では唯一会社の直営駅である。運転指令室や列車区（乗務員の所属先）、車両区（車両基地や検修施設）などの運転関係の各部署に加え、駅舎2階には一畑電車の本社が置かれており、早朝には当駅始発列車、夜間には当駅止の列車が設定されている。
一時期平田市駅と名乗っていたが、2005年3月22日に平田市が出雲市との新設合併により廃止されたことから、同日に開業時の駅名である雲州平田駅に戻された。
平田市街地の観光・地域の活性化や電車利用促進を図って、2011年10月22日より途中下車可能駅となった。これは一畑口駅に次いで2駅目となる。
雲州平田駅 駅構造
単式・島式ホーム2面3線を有する地上駅。一畑電車の車庫に隣接している。
通常は上下列車とも駅舎寄りの1番のりばを使用し、列車交換を行う場合は上り列車（電鉄出雲市方面）が2番のりばに入線する。3番のりばは上下列車ともに車両交換時ののりばとして使用されている。
雲州平田駅プラットホーム
雲州平田駅 隣の駅
一畑電車
■北松江線
■特急「スーパーライナー」（平日下り1本のみ）
川跡駅（5）→ 雲州平田駅（9）→ 一畑口駅（13）
■急行
川跡駅（5）- 雲州平田駅（9）- 布崎駅（10）
■普通
旅伏駅（8）- 雲州平田駅（9）- 布崎駅（10）
レオン王国
レオン王国
Regno de Leon (古レオン語)Reinu de Llión (アストゥリアス語)Reino de León (スペイン語)Reino de León (ガリシア語)Reino de Leão (ポルトガル語)Regnum Legionense (ラテン語)Reino de Lhion (ミランダ語)
レオン王国の位置（1095年）
レオン王国（レオンおうこく、スペイン語: Reino de León、アストゥリアス語: Reinu de Llión）は、イベリア半島に存在した王国である。レオン・アストゥリアス王国ともいう。
イベリア半島に侵入したイスラム勢力の侵攻で崩壊した西ゴート王国の貴族ペラーヨがアストゥリアス地方に建てたアストゥリアス王国が起源になっている。
レオン王国 沿革
711年の西ゴート王国滅亡後イベリア半島はイスラム教徒によって支配された。イスラム教徒の支配下では税を支払う代わりに西ゴート式の独自の典礼を維持したキリスト教徒たちがおり、モサラベと呼ばれた。北部山岳地帯のキリスト教国アストゥリアス王国は最も積極的にイスラーム諸国に対抗した。従来アストゥリアス王国のこのような反抗は、西ゴートの後継者を自認する同王国が宗教的政治的目的から遂行しており、それがレコンキスタ精神に直接つながるものと考えられることが多かったが、最近はこのような見方は修正されつつある。一方で従来説の支持者は、西ゴート貴族のアストゥリアスへの移住や国王選出方式が西ゴート式であったというような傍証を挙げている。
722年、西ゴート王国の貴族ペラーヨはコバドンガの戦いでイスラム軍を破り、以後、アストゥリアス地方が、レコンキスタの拠点になる。
791年に即位したアルフォンソ2世（760年 - 842年）の治世後半にはアル・アンダルスから移住してきたモサラベの建言を容れて、西ゴート方式の宗教儀式を部分的に採用し、西ゴート王に連なる家系図を作らせ、アストゥリアスが西ゴート王国の継承者であるという「新ゴート主義」が成立した。新ゴート主義とは、スペインの歴史家ラモン・メネンデス・ピダルが提唱した、この時期のアストゥリアス王国に見られる、西ゴート時代の意識的模倣のことである。
レオン王国 沿革
アルフォンソの宮廷・教会組織はアーヘンとトレドをモデルに整備された。アルフォンソは終末論を思想的背景としつつ、西ゴート王国との連続性を主張したが、一方で8世紀以来モサラベ教会で主流となっていたキリスト養子説は採用しなかった。正確に言えば、モサラベ教会の教義、つまりトレドのエリパンドゥスが唱えた説は「キリストは神に人性において『採択された子』」というもので、養子説ではない。
アルフォンソ3世の時代になると、植民活動を活発化させ、教会堂の建設事業を積極的に行うなどキリスト教布教にも力を注いだ。アルフォンソ3世の「征服」を強調する見方があるが、アルフォンソ3世による発展は全く「平和的」なもので、レコンキスタという言葉が想像させる征服的なものではないという見方もある。アルフォンソ3世は3人の子に王国を分割相続させた。
910年、ガルシア1世は自身が相続した王国の首都を軍事的拠点のレオンへ遷都して、レオン王国（レオン帝国）と呼ばれるようになった。
分割相続で成立したレオン・ガリシア・アストゥリアスはそれぞれ別の王を戴きつつ、レオンのガルシア1世がそれらをまとめて緩やかな連合を形成した。
レオン王国 沿革
一方同時期のイスパニア辺境は弱小国家の集まりであり、イスラム教国に対抗することなど不可能で、アル・アンダルスとは友好的あるいは従属的な関係を結んでおり、ナバラ王国もイスラム教国に対し友好的・従属的地位にとどまり、アラゴン伯領もレコンキスタ精神からはほど遠い状態にあった。
一方のアル・アンダルスでは、後ウマイヤ朝のアブド・アッラフマーン3世やハカム2世の宮廷は北部キリスト教国のみならず遠くビザンツ帝国や神聖ローマ帝国からも使節を迎え、ナバラ王国やレオン王国に遠征してこれを屈伏させた。
11世紀にはいると、サンチョ3世の下でナバラ王国が台頭した。王は巧みな婚姻政策でカスティーリャ伯領・レオン王国などの周辺キリスト教国を併合し、「イスパニア皇帝」を自称した。
サンチョは1034年にレオンを占領すると、「サンチョ皇帝」と刻まれたコインを発行した。
その後、配下のカスティーリャ伯が独立し王国となると勢力を弱めていく。1037年、カスティーリャ王国のフェルナンド1世がレオン王国の継承権を持つと、カスティーリャ王国に併合されカスティーリャ＝レオン王国になる。
レオン王国 沿革
その後フェルナンド1世は南へ遠征し、後ウマイヤ朝滅亡後にアル・アンダルスに割拠したタイファ諸国を攻撃して金による貢納（パリア）を求めた。パリアの支払いはイスラム法に根拠のないものであったので、タイファ諸国内部の社会不安を増大させ、これらを弱体化させる効果があった。またこれによりカスティーリャ=レオン王国内での貨幣流通が活発となり、経済の発展にも寄与した。しかし貢納金を支払わせるということは、逆にフェルナンドをしてこれらタイファ国を保護する義務を生じさせるものでもあった。
フェルナンド1世の晩年にはいくつかのアル・アンダルスの都市を征服するなどレコンキスタ的な行動が見られたが、同じキリスト教を奉ずる国々との戦争も頻繁に行われた。フェルナンドとその息子のサンチョ2世はタイファ国の救援要請を受けて、これを攻めたキリスト教国と干戈を交えている。そのため、晩年の軍事行動が宗教的動機を離れて行われたものか、遠征にキリスト教の保護者を自認してのものか、解釈が分かれる。
レオン王国 沿革
フェルナンド1世死後、遺領は分割され、カスティーリャを長男サンチョ2世が、レオンを次男アルフォンソ6世が、ガリシアを三男ガルシア2世が相続した。サンチョはアルフォンソとガリシアを攻めたが、アルフォンソを裏切ってレオンを征服した。しかし、サンチョは1072年に暗殺され、ガルシアはその翌年捕らえられたため、アルフォンソ6世はカスティーリャとガリシアの王位を継ぎ、カスティーリャ＝レオン王国を再び統合した。
レオン王国 沿革
11世紀にはサンティアゴ・デ・コンポステーラが巡礼地として知られるようになり、フランス人の巡礼者を引き付けるようになった。イベリア半島の住民はほとんど参詣せず、巡礼に参加するのは一部の上層階級の人であった。巡礼の道は「フランス人の道」と呼ばれていた。聖ヤコブはスペイン人にとってそれほど重要な聖人でもなかった。レオン王国は聖イシドロ、カスティーリャでは聖ミリャン、アラゴンでは聖ゲオルギウスが守護聖人とされており、民衆の一番大切な信仰対象は聖母マリアであった。フランス人はクリュニー修道院の改革精神をスペインにもたらした。クリュニーは王権から寄進を受けてスペイン各地に修道院を獲得し、さらに新たな征服地の司牧を任せられるようになった。アルフォンソ6世が1085年にトレドを攻略すると、トレド大司教をクリュニー派のベルナールに任せた。国王とクリュニーは深く結びついていたが、必ずしも王権とクリュニーの利害が完全に一致していたわけではない。トレド大司教ベルナールは王が不在の時にトレドの大モスクを奪取するという事件を起こしたが、これに王は激怒した。
アルフォンソ自身は「二宗教の皇帝」と自称したように、イスラム教徒との共存を考えており、クリュニーや改革派教皇が称揚する十字軍的な聖戦概念とは、ずれがあった。
一方で改革派教皇はその首位権をイベリア半島に及ぼそうとし、「コンスタンティヌスの寄進状」を持ち出して西ローマ帝国の故地は教皇に捧げられていると主張した。これはカスティーリャ王国の「新ゴート主義」とは基本的に相容れないものであった。グレゴリウス7世がイベリア半島に首位権を主張した時、アルフォンソは「イスパニア皇帝」あるいは「トレド皇帝」を自称して牽制した。アルフォンソはクリュニーに多大な寄進をすることで教皇権に対する防壁としてクリュニーを利用しようとした。
アルフォンソは他方、教皇やクリュニーの要求していた、モサラベ式典礼からローマ式典礼への移行には応え、イスパニアの教会改革を実施した。これによってイスパニア教会が独自の典礼を捨てローマへ一致する道は確定され、イスパニア教会史に一つの画期が訪れた。1090年のレオン教会会議で西ゴート書体の使用が禁止され、カロリング書体が義務づけられたにもかかわらず、アルフォンソは西ゴート書体を使い続けた。
アルフォンソの娘ウラカが女王として王位についた。
1109年にカスティーリャ王国になり消滅した。
1157年に分割相続でフェルナンド2世が即位し復活。
1230年、フェルナンド3世の時代にカスティーリャと王位を再統合し、1252年に消滅した。
柊★たくみ
柊★たくみ（ひいらぎ・ぼし・たくみ）は、日本の男性パソコンゲームデザイナー、シナリオライター、ライトノベル作家。元RusK所属。同人ゲームサークル「いつものところ」主宰。
アダルトゲームをベースに活動している。アミューズメントメディア総合学院ノベルス学科卒業。
柊★たくみ 作品一覧
※ ここでは商業作品について扱う。同人作品は記事「いつものところ」を参照。
「カラフルBOX」をPlayStation 2に移植・非18禁化したもの
比奈駅
比奈駅（ひなえき）は、静岡県富士市比奈にある岳南電車岳南鉄道線の駅である。駅番号はGD06。
比奈駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅であり、列車の交換が可能である。かつては構内に多くの側線があり、日本製紙吉永工場と奥多摩工業への専用線もあったが、現在は撤去されている。
また、駅東部の興亜工業に隣接する場所に5線のヤード線があり、かつては機回し線の設備や興亜工業への専用線も存在していたが、現在は本線から切り離されている。設備が故障した4番線と5番線には解体待ちの車両が留置されることもあった。
駅舎は構内の北側にあり、駅舎とホーム東端を繋ぐ構内踏切が設置されている。貨物輸送の休止に伴い2012年（平成24年）3月17日より無人駅となった。
2015年（平成27年）11月14日からは、当駅北側で営業していた鉄道模型店フジドリームスタジオ501が駅舎内に移転。窓口を売り場に、駅員休憩室をレイアウトに改装し営業している。
比奈駅 貨物取扱
当駅は貨物列車廃止直前の岳南鉄道で運行されるすべての貨物列車の始発・終着駅であり、専用線発着のコンテナ貨物・専用線発着の車扱貨物の取扱駅となっていた。
日本製紙吉永工場（旧・大昭和製紙吉永工場）へ専用線が続いており、コンテナや有蓋車（ワム80000形貨車）を用いた製品輸送などが行われていた。有蓋車の発送先は越谷貨物ターミナル駅と梅田駅であった。
なお、同工場の貨物取扱は隣の岳南原田駅でも行われていた。
比奈駅 利用状況
『静岡県統計年鑑』によれば1日平均の乗降人員は以下の通りである。
また、貨物の取扱量は以下の通りである。
比奈駅 隣の駅
岳南電車
■岳南鉄道線
岳南原田駅 (GD05) - 比奈駅 (GD06) - 岳南富士岡駅 (GD07)
谷村新司
谷村 新司（たにむら しんじ、1948年〈昭和23年〉12月11日 - 2023年〈令和5年〉10月8日）は、日本のシンガーソングライター、タレント、作詞家、作曲家、大学教授。アリスのリーダー。大阪府大阪市住之江区（当時は住吉区）の出身で、同南河内郡長野町（現・河内長野市）生まれの同大阪市東住吉区桑津育ち。愛称はチンペイ。
3人兄姉の次男（兄1人、姉1人）。娘は歌手の谷村詩織。
谷村新司 生涯
両親が第二次世界大戦の最中に大阪府南河内郡長野町（現・河内長野市）の長野温泉で親族が営んでいた旅館に疎開していたことから、大戦後の1948年に同町内で出生。3歳まで生活した後に、大阪市東住吉区へ転居した。
大阪市立桑津小学校、大阪市立東住吉中学校、大阪府立大和川高等学校（現：大阪府教育センター附属高等学校）卒業。桃山学院大学中退。 少年時代は肥満体型で、「ブタ」と渾名されコンプレックスを感じていた。母親は長唄の三味線を、姉は6歳から地唄舞をずっと続けていた。谷村自身、歌を褒められることが多く、歌うこと自体は好きであったというが、かといって音楽の授業が好きなわけでもなかった。本人によれば、特に音楽に関心は無かったが、女にモテるためにはバンドを組んでリーダーをやらなければと思い、高校1年生の時にギターを購入して練習を始めたという。
高校在学中に同級生の山本峰幸と、友人のガールフレンドの妹で声楽をやっていた3歳年下の島津ちづ子の3人でバンド「ロック・キャンディーズ」を結成する。谷村が19歳のときに森の宮の厚生年金ホールで初めてのコンサートを行う。1967年4月に桃山学院大学に入学し、ゴルフ部に入るが、ロック・キャンディーズの活動が忙しくなってきたことなどからゴルフは1年で辞める。
谷村新司 生涯
ロック・キャンディーズは大阪と神戸で絶大な人気を誇り、神戸のアマチュア・バンド・サークル「ポート・ジュビリー」の看板グループとなった。1968年9月、シングル『どこかに幸せが』で東芝レコードよりデビュー。1971年には唯一のアルバム『讃美歌』を発表している。
1970年、大阪万博の会場で、後にアリスの所属事務所「ヤングジャパン」社長となる細川健と知り合う。細川の音頭取りで実行したアメリカ・コンサート・ツアーで「ロック・キャンディーズ」や「ザ・フォーク・クルセダーズ」らと共に参加していたソウル・バンド「ブラウン・ライス」のドラマー矢沢透と知り合い意気投合。帰国したら一緒にグループを組もうと約束する。このとき谷村の頭の中には、新グループ「アリス」の構想ができつつあった。このアメリカ・ツアー中にレッド・ツェッペリンのステージを観る機会があり、ジミー・ペイジの独特のギター・プレイに圧倒されたという。同じく訪米中にジャニス・ジョプリンのライブを観る機会にも恵まれ、「当時彼女の生演奏に触れることのできた数少ない日本人として幸運」と谷村本人が語っている。
帰国した谷村は、アマチュア・ロック・バンド「フーリッシュ・ブラザーズ・フット」のボーカル堀内孝雄をアリスに勧誘。堀内は「ポート・ジュビリー」で、既に谷村とは知り合いだった。
谷村新司 生涯
1971年12月25日、谷村、堀内の2名で「アリス」結成。桑名正博の実家の蔵で練習を重ねる。
1972年3月5日、シングル『走っておいで恋人よ』でデビュー。同年5月5日、矢沢が正式に合流し、現在のアリスとなった。2ギター&ボーカル、1パーカッションという特異な編成とブルース色の強い演奏については、リッチー・ヘブンスの影響を少なからず受けているとのことである。
デビュー当初はヒット曲もなく、鳴かず飛ばずであった。1000人収容のホールに20人しか入らず舞台の上でお客と車座になって歌ったこともあるほど。所属事務所ヤングジャパンは、何とか打開策を見出そうと、ソウルミュージックの帝王ジェームス・ブラウンを初来日させるが、当時の日本ではマイナーなアーティストだったこともあって、来日公演は不入り。逆の意味で“伝説のライブ”となり、ヤングジャパンは、莫大な借金を背負った。
この際、2700人を収容できる大阪のフェスティバルホールに観客が約200人しか集まらなかった。ライブを盛り上げるため観客席でスタッフらと共に歓声を上げていた谷村は、ジェームス・ブラウンのライブでは恒例のマントショーの最中、舞台袖にいた舞台監督に「もうだめだ、やりたくない」と両手でⅹサインを出しているジェームス・ブラウンの姿が見えたという。
谷村新司 生涯
借金返済のためグアムへのクルージング・ツアーを企画するが、これもまた成功には至らず借金をこじらせる結果となる。挙句は帰国途中に谷村が当事者となったコレラ騒動までもが起こった（後にコレラでないと判明するまで船底に一時隔離されていた）。谷村の著書での回想によれば当時人気絶頂だったガロが同行したがスケジュールの都合で途中で帰国。困った谷村達は懸命にアリスで盛り上げようとした。
アリスは、地道なライブ活動（1974年には年間303ステージという記録が残っている）と1975年の『今はもうだれも』のヒットを契機に、『冬の稲妻』、『涙の誓い』、『ジョニーの子守唄』、『チャンピオン』、『狂った果実』等のヒット曲を連発する。
アリスの活動と並行して、ソロ活動も開始。コンサート活動はなかった（アダモとのジョイント・コンサートを除く）ものの、1975年のアルバム『蜩（ひぐらし）』を皮切りに、ソロ名義でのアルバムやシングル制作、他の歌手への楽曲提供を精力的に行う。
1977年、ブティック店員であった妻・孝子と結婚。妻はのちに谷村の個人事務所社長となり、マネジメント業務全般を任されることになる。
谷村新司 生涯
1978年、山口百恵に提供した山口24枚目シングル『いい日旅立ち』は、チャート最高位3位、100万枚の売上を記録し、山口のシングル歴代全作品の中では、首位の『横須賀ストーリー』に次ぐ2番目のセールス数を記録した。同曲は2006年、文化庁と日本PTA全国協議会選定の『日本の歌百選』にも選出された。
だが借金返済のため、がむしゃらに活動していたことが祟り、同年過労で緊急入院。メニエール病を発症する。3ヶ月の療養ののち復帰し、8月末には『アリス武道館ライヴ '78～栄光への脱出～ 』を成功させた。同公演は日本人アーティストとして初めての3日間公演として、一時代を築いた。
アリスとは異なる壮大なスケールを背負った歌謡曲は、1979年のファーストソロシングル『陽はまた昇る』を経て、1980年の2ndシングル『昴 -すばる-』で一定の完成をみる。『昴』は、累計売上67.6万枚・オリコン週間ランキング最高2位を記録し、ソロ最大のヒット曲となった。1981年にはシングル『群青』が東宝映画『連合艦隊』の主題歌となる。
同年8月23日、北京・工人体育館にて日中共同コンサート『ハンド・イン・ハンド北京』開催。中国におけるロック・ポップス系コンサートとしては、前年10月23日・24日に工人文化宮で開催された『第一回中日友好音楽祭』に出演したゴダイゴに次ぐものだが、単独公演としてはアリスが初めてであった。