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鄭和 大航海の計画
東アフリカで唐代の貨幣が出土していることから、この時期には既に東アフリカまでの航路があったと考えられている。宋代から元代にかけて、中国商人たちは東南アジア、南アジアの諸都市で活発な交易を行っていたが、明を建てた洪武帝は洪武4年（1371年）に「海禁令」を出し、外洋船の建造と民間船舶による他国との通商を禁じた。この海禁令は明を通じて守られ、これは永楽年間においても例外ではなかった。一方で永楽帝は洪武年間の消極的な対外政策の間隙を縫って、皇帝の座を奪取した悪名の埋め合わせのため周辺諸国への積極的な使節の派遣を行っており、この一環として大船団を南海諸国に派遣し朝貢関係の樹立と示威を行う計画が浮上した。
鄭和の指揮した船団の中で、最大の船は宝船（ほうせん）と呼ばれた。『明史』によれば長さ44丈（約137m）、幅18丈（約56m）、8,000t、マスト9本であり、小さく見積もっても長さは約61.2m、1,170ｔ、マスト6本という巨艦とも言われる。出土品や現代の検証から、全長50m前後という説もある。またこの他、給水艦や食糧艦、輸送艦も艦隊に加わっていたと推測されている。
鄭和 大航海の計画
艦隊の参加人員はどの航海においてもほぼ2万7000人前後となっており、正使、副使などの使節団を中心として、航海士や操舵手、水夫などの乗組員、指揮官を筆頭とした兵員、事務官や通訳などの実務官僚、医官など様々な職種からなっていた。
2006年9月に南京で全長63.25mの鄭和の宝船が復元された。
鄭和 大航海の理由
なぜ永楽帝がこの大航海を企図したかには様々な説がある。その代表的なものは以下の通りである。
1の説はあり得なくはないが、主目的だったかには疑問がある。2の説についても、ティムールは第1次航海の年に死んでおり、ティムール個人の才覚に基づいたティムール朝はその没後、急速な分裂に向かっていた上、その後継者となったシャー・ルフらは明との友好路線を選択したためこれも理由とは考えづらい。3の説は朱元璋（洪武帝）が張士誠を破ってから長く時が経ち過ぎており、さらに張士誠の残党は当時の明の国力からしてまったく脅威となる存在ではなかったため、これも考えにくい。
鄭和 大航海の理由
他に考えられる理由としては、簒奪という手段で帝位についた永楽帝は国内の白眼視を払拭するために、他国からの朝貢を多く受け入れる儒教的な聖王を演出することによって自らの継承を正当化しようとしたという説もある。政治的な理由よりも、明の艦隊が南シナ海やインド洋における海上覇権を樹立することによって諸国の朝貢を促すことが主目的だったとする説もある。費信などの記録も見ても、諸国の物産や通商事情に関心が寄せられているのは経済的な動機を立証するものとする。しかし、明は海禁政策を採っており、貿易は朝貢貿易に限っていた。朝貢貿易においては中華王朝側は入貢してきた国に対して、貢物の数倍から数十倍にあたる下賜物を与えねばならず、朝貢を促すことが経済的な利益につながるわけではない。このため、単に経済の面だけ見た場合、貿易形態が朝貢である以上は、明にとってはむしろ不利益となる。
なお、上記の説とは別に、永楽年間の明は積極的な拡張政策を取っていた。永楽帝によるモンゴル高原への親征をはじめ、胡季犛が陳朝大越を簒奪して建てた胡朝大虞を認めず、永楽5年（1407年）に派兵して大虞を滅ぼし、安南を支配下に置いたのはその例である。また、こうした直接の軍事侵攻だけでなく、宦官を周辺諸国に派遣して朝貢を促すことも積極的に行われていた。チベット、ネパール、ベンガルといった西南諸国には侯顕が繰り返し派遣され、特にベンガルへの派遣においては海路が取られている。李達は東チャガタイ・ハン国やティムール朝に計4度派遣され、西域諸国との折衝にあたっていた。李興はシャムへと派遣され、女真人のイシハ（亦失哈）は軍とともに黒龍江地方へと派遣されてこの広大な地域を明の支配下に組み込んだ。鄭和の大航海も、この動きの一環としてとらえることができる。こうした周辺諸国への朝貢要請に、軍事遠征の要素もあるイシハや鄭和も含めてすべて宦官が用いられたことは、永楽帝の宦官重用を示す好例ともなっている。
鄭和 鄭和の大航海
永楽3年6月15日（1405年7月11日）、34歳の鄭和は永楽帝より諸国への航海と南海船団の指揮をとることを命じられ、その年の年末に第1次航海へと出発した。『明史』によればその航海は下西洋（西洋下り）と呼ばれる。船団は、全長42丈（約131m）余の大船62隻、乗組員総数2万7800名余りからなる大艦隊だった。
蘇州府太倉州から出発した船団は福州府長楽県→シュリー・ヴィナーヤ（チャンパ、現在のビンディン省クイニョン）→スラバヤ（マジャパヒト王国、現在の東ジャワ州）→パレンバン→マラッカ→アル（現在の北スマトラ州）→サムドラ・パサイ王国（サマトラ、現在のアチェ州北部）→セイロンという航路をたどり、永楽5年（1407年）初めにコーリコードへと到達した。
鄭和 鄭和の大航海
マジャパヒトに滞在中、宮廷は東王宮と西王宮に分かれており鄭和たちは内戦（パルグルグ戦争）に巻き込まれた。東王宮に滞在していた鄭和の部下が西王宮の襲撃時に死亡したため、鄭和が抗議し、西王宮に賠償金の支払いを約束させた。マラッカ海峡に近いスマトラ島のパレンバン寄港中には、同地における華僑間の勢力争いに巻き込まれた。当時パレンバンには梁道明およびその後継者である施進卿と陳祖義の2派の有力華僑が存在し、抗争を続けていた。施進卿派は鄭和と協力関係を結び、陳祖義を牽制したが、これに対し陳祖義は鄭和艦隊を攻撃したものの大敗し、捕らえられた陳祖義は南京まで連行され、審議の上斬首された。一方、施進卿は朝貢を約して明から官位を与えられ、パレンバンは明の影響下に置かれることとなった。
この航海により、それまで明と交流がなかった東南アジア諸国が続々と明へと朝貢へやってくるようになった。中でも朝貢に積極的だったのがパラメスワラ治下で建国間もないマラッカ王国であった。マラッカはこの後も鄭和の艦隊がやってくるたびに朝貢を行い、北のアユタヤ王朝の南進を阻んだ。こうしてマラッカは鄭和の影響力を背景に力を蓄え、明から艦隊が派遣されなくなる頃には地域強国として自立を果たし、東西貿易の中継港として発展した。
鄭和 鄭和の大航海
永楽5年（1407年）9月に帰国後、38歳の鄭和にすぐに再出発の命令が出され、年末には第2次航海へと出発した。艦隊はまずシュリー・ヴィナーヤへ寄港し、インドラ・ヴァルマン6世の迎えを受けた。シュリー・ヴィナーヤでいったん艦隊を分割し、本隊はマジャパヒト（現在のスラバヤ）へ直行する一方、分隊がアユタヤを訪問したのち再集結し、コーリコードおよびコーチへ至った。帰路の途中の永楽7年2月1日（1409年2月15日）、セイロン島のガレに漢文・タミル語・ペルシア語の3カ国語で書かれた石碑を建てている。その後同じ経路を通り、永楽7年（1409年）夏に明に帰還している。
鄭和帰着時には次回航海の準備は完全に整っており、同年9月には鄭和は第3次航海へと出発した。今度もほぼ同じ航路でコーリコードに到達した。帰路のセイロン（ガンポラ王国、現在のコーッテ）でガンポラ王ヴィジャヤバーフ6世が鄭和の船団に積んである宝を強奪しようと攻撃してきたため鄭和は反撃し（明・コーッテ戦争）、ヴィジャヤバーフ6世とその家族を虜にして明へと連れ帰り、永楽9年（1411年）7月に帰国した。王の権威が失墜したセイロンでは、ガンポラからコーッテ王国へと政権が移った。
鄭和 鄭和の大航海
これまでの3度の航海の成功を受けて、永楽帝はコーリコードよりさらに遠方に船団を送ることを決定した。このため入念な準備が必要となり、それまでの航海が帰着後2カ月から3カ月程度で再度出発していたのに対し、第4次航海は帰着後1年半後に行われることとなった。この準備期間の間に鄭和は故郷の昆陽に戻って祖先の祭祀を行っている。また、その途中立ち寄った西安においてペルシア人通訳を雇っている。またこの航海に参加した馬歓により、後に『瀛涯勝覧（えいがいしょうらん）』が編まれることとなった。
鄭和 鄭和の大航海
永楽11年（1413年）冬に出航した鄭和艦隊はコーリコードへ至るまではそれまでとほぼ同じ航路を取り、そこから本隊はさらに西へ航海してペルシア湾岸のホルムズに到着した。ここで鄭和は外交と通商を行った後に同一経路をたどって帰路につき、永楽13年（1415年）7月に帰国した。一方スマトラで分かれた分遣隊はさらに西へと向かってモルディブに到着し、さらにインド洋をまっすぐ横断してアフリカ東岸のモガディシオへと到着した。さらに分隊は南進し、ブラバ、ジューブ（現在のジュバランド）といったスワヒリ都市を経由してスワヒリ文明の中心都市の一つだったマリンディ（現在のケニア）にまで到達した。ここで分隊は北へと転じ、ラスール朝の統治下にあったアラビア半島南部のアデンに向かい、そこからラサ（現在のムカッラー周辺）やドファールといったアラビア半島南岸の港湾都市を経由してホルムズに到着し、そこから往路を通って明へと帰着した。分隊の帰着は本隊よりも1年遅れ、永楽14年（1416年）の夏となった。
帰路の途中、サムドラ・パサイで、反逆者セカンダルに王位を簒奪されていた現地の王ザイン・アル＝アビディンの要請を受け、鄭和は兵を使ってセカンダルを捕らえてザイン・アル＝アビディンに王位を取り戻させた。
鄭和 鄭和の大航海
明代以前、中国商人の活動範囲の西限は慣例的にインドのマラバール海岸にある交易港クーラム・マライ（コッラム）とされていたが、この第4次航海以降、ホルムズを主な拠点としインド洋西海域に進出するようになった。
5度目の航海は鄭和46歳、永楽15年（1417年）の冬に出発した。この艦隊には第4次航海の時の各国使節が乗船しており、各国へ彼らを送り届けることも任務の一つとなっていた。本隊は前回通りの経路を通って、セイロンから前回と同じくホルムズまで到達し、永楽17年（1419年）8月に帰国した。途中で分かれた分隊も前回と同様モルディブ諸島を経由しアフリカ東岸のマリンディまで到着し、アデンなどを経由して、本隊から一年遅い永楽18年（1420年）夏に帰国した。
この第5次航海のときに、ホルムズからライオンやヒョウ、ブラバからダチョウ、モガディシオからシマウマなどの珍しい動物を連れ帰っている。特に永楽帝を喜ばせたのはアデンから贈られたキリンであり、これは君主が仁政を行うときに現れる瑞獣「麒麟」として紹介されたからである（麒麟#麒麟とキリン）。
鄭和 鄭和の大航海
6度目の航海は、永楽19年（1421年）2月になる。それまでとは異なり、朝貢に来訪していた各国の使節を送ることが主目的となっており、このため期間も短かった。今度もほぼ同じ航路を取って、帰国は永楽20年（1422年）8月だった。ただし、この航海で50歳の鄭和がどこまで行ったかについては論争があり、サムドラ・パサイまで鄭和が向かったことはほぼ確実とされているものの、そこで鄭和本人は引き返したとの説と、従来通りホルムズまで向かったとの説がある。いずれにせよ、前回同様分遣隊がスマトラで分かれ、モルディブ、アフリカ東岸、アデンを経由し、永楽21年（1423年）に明へと帰着した。またこの時、鄭和艦隊の一部はベンガルを訪れている。
永楽22年（1424年）、鄭和は明からパレンバンまでの短い航海を行った。パレンバンにおいては第1次航海の時に鄭和が介入して施進卿による体制が確立しており明との関係は良好だったが、施進卿の死後その息子と娘による後継者争いが勃発し、勝利した子の施済孫が地位の継承を明に求めたため、鄭和が使者となってその世襲を認めた。
鄭和は永楽22年（1424年）8月に明に帰着したが、その前月の7月に永楽帝は崩御しており、その後継者となった洪熙帝は民力休養を目指し、大規模な外征の中止を布告した。この布告の中には大航海の中止も含まれており、鄭和の航海はいったんここで止まることとなった。
帰着した鄭和は、副都となっていた南京の守備太監に洪熙元年（1425年）に任じられた。同年に洪熙帝は在位わずか1年で崩じたものの、永楽年間末期の北京への遷都や度重なる軍事遠征によって明の財政は悪化しており、航海は中断されたままとなっていた。宣徳3年（1428年）には洪熙帝の子の宣徳帝によって、鄭和は南京にある大報恩寺の修復を命じられ、壮大な伽藍を建設した。大報恩寺は南京の奇観として長くランドマークとなっていたものの、太平天国の乱期の咸豊6年（1856年）に焼失し、2015年12月16日に再建された。
宣徳年間に国力の回復が進むと、宣徳5年（1430年）に宣徳帝は7度目の航海を計画し、鄭和にその指揮を命じた。9年ぶりの艦隊派遣であり、既に鄭和は60歳の老齢だったが、彼に代わる人材はいなかった。出発は宣徳6年（1431年）12月で、前6回と同じくシュリー・ヴィナーヤ、スラバヤ、パレンバン、マラッカ、サムドラ・パサイと寄港していき、ここで本隊と分遣隊に分かれた。本隊は前回同様セイロンとコーリコードを経由し、宣徳7年（1432年）12月にホルムズに到着し、50日間滞在してから往路の逆をたどって宣徳8年（1433年）6月に帰国した。一方分遣隊も前回同様モルディブ経由で東アフリカ、南アラビアの諸港を巡り帰国の途に就いた。またこの時はコーリコードで本隊からさらに馬歓らを含む一隊が分派され、イスラム教の聖地メッカに至ったという。この一隊はホルムズで本隊と合流して帰国した。
鄭和 最期
第7次航海から帰国後ほどなくして、鄭和は死去した。おそらく宣徳8年（1433年）から宣徳9年（1434年）頃と考えられている。遺体は南京の牛首山に葬られ、その墓は現在でも南京市江寧区に鄭和墓として残っている。
鄭和 航海の意義と影響
第1次から第3次の航海に関しては、いくつか変更された場合があるものの、基本的には明出航後にシュリー・ヴィナーヤ、スラバヤ、パレンバン、マラッカ、サムドラ・パサイ、セイロン、コーリコードといった一定の経路を往復する形を取っている。これは中国商船の往来が頻繁であった海域内であり、この海域を巨大な鄭和艦隊が頻繁に往来することは、海禁政策によって明の影響力が低下していたこれらの地域に、改めて明の国威を示し国際秩序を再構築するとともに、私貿易を抑制して朝貢貿易を盛んにする目的を持っていた。第1次航海の際にこの経路の要衝であるパレンバンにおいて陳祖義を討伐し施進卿に官位を与えたことなどは、これをよく表している。
鄭和 航海の意義と影響
それに対して、第4次以降はコーリコードまではほぼ同じ経路をたどっているが、そこからさらに遠方へと艦隊を進出させている。これはそれまでの中国商人の交易範囲の限界点であったコーリコードなどのインド西海岸を越え、より遠方の、イスラム商人の海域であるインド洋やアラビア海をも朝貢の範囲内に組み入れようとしたことを示している。この航海では本隊はペルシアのホルムズに到達し、分遣隊はアラビア半島やアフリカ東海岸にまで到達しており、膨大な地理情報を明にもたらした。ただし中国人にとって馴染みのないこの海域は季節風貿易が紀元前後から行われ、イスラム商人による貿易網が既に確立されており、それ以前の中国にも断片的な情報は届いていた。鄭和艦隊の派遣はこの経路に初めて直接的に参入し、既存の貿易網に沿って政治的な影響力を及ぼそうとする試みだった。
また、鄭和の航海はいずれも年末に明本土を出港し、夏頃に明に帰着する行程となっているが、これは南シナ海に吹く季節風を考慮したものであり、当時明から東南アジア方面に向かう商船はどの船も同様の行程で航海を行っていた。
鄭和艦隊は後のヨーロッパ人による大航海時代とは対照的に、基本的には平和的な修好と通商を目的とし、到着した土地で軍事行動を起こすことは少なかったが、艦隊には多数の兵員が乗船しており、泊地で攻撃を受けたり現地の勢力争いに巻き込まれた場合、軍事行動に出ることもあった。第1次航海時のマジャパヒト王国における内乱や、同じくパレンバンにおける施進卿と陳祖義の争いへの介入、第3次航海時のガンポラとの戦争、第4次航海時のサムドラ・パサイの内紛への介入などがその例である。
鄭和 死後
鄭和の死の翌年、宣徳10年（1435年）に宣徳帝が崩御すると明は再び内向的になり、国力も衰退に向かって航海は行われなくなった。第7次航海で諸国から来航した使節たちは帰国の途を失って明の地で虚しく3年を過ごし、正統元年（1436年）にマジャパヒト使節の船に便乗して帰国することとなったが、途中で遭難して56名の死者を出した。天順元年（1457年）には天順帝によって再度の航海が計画されたが、廷臣の反対に遭って断念している。また成化年間にも「再び大航海を」という声が上がったが、航海に要する莫大な費用と儒教的倫理観から官僚の反対に遭い、沙汰止みとなった。
鄭和の大航海の記録は、第4次航海と第7次航海に同行した馬歓の『瀛涯勝覧』や費信の『星槎勝覧』、鞏珍の『西洋番国志』などによって現在に残され、この時代の東南アジアを知るための非常に貴重な資料となっている。
鄭和 死後
これらは民撰のもので、鄭和の航海の公式記録は「鄭和出使水程」として編纂され、宮中の資料庫に保管された。これは船団の編成、名簿、航海日誌、会計などの記録を網羅した膨大なものだったといわれる。しかし数十年後に成化帝が調査させたところ、そっくり紛失しており、その理由は現在も謎となっている。一説には、航海に要する経費が民を苦しめ国を衰退させることを憂慮した劉大夏によって、今後の大航海の準備資料とされないよう密かに持ち出されて焼却されたともいう。しかし鄭和艦隊の使用した海図の一部は民間に流出しており、その海図は天啓元年（1621年）に茅元儀の著した『武備志』に収録され現代まで伝えられている。
上述した通り、大航海そのものの経費に限らず、朝貢貿易において明は多額の出費を必要とした。永楽年間以後の明は財政緊縮の観点から朝貢貿易に制限・制約を加え、結果として朝貢国は激減している。またこれに伴って、インド洋交易においてはそれまでの明船に代わりイスラムの商船隊が台頭してくるようになった。
鄭和 その他
鄭和を祀った寺院は華僑の多い東南アジアにいくつか存在し、中でもインドネシア中部ジャワ州のスマラン市にある寺院三保洞は観光名所として知られている。また、スラバヤには鄭和清真寺があり、当時の駐インドネシア中国大使であった盧樹民が揮毫を行っている。
鄭和は中国を代表する海の英雄であるため、艦船や島嶼などを中心にその名が付けられたものが多数存在する。1987年に就役した中国人民解放軍海軍の練習艦が「鄭和」と命名され、世界各国を親善訪問しており、日本にも2009年に江田島と呉市に寄港した。中華民国海軍でも、1994年に就役した成功級ミサイル・フリゲートの2番艦が「鄭和」と命名されている。また、周辺各国が領有権を主張している南沙諸島北部のティザード堆は、中国では「鄭和群礁」と呼ばれている。2008年に始まった中国人民解放軍海軍のソマリア沖への派遣は鄭和の西征以来600年ぶりの中国軍艦の遠征とされた。
北四番丁駅
北四番丁駅（きたよばんちょうえき）は、宮城県仙台市青葉区二日町にある、仙台市地下鉄南北線の駅である。駅番号はN07。副駅名は「イオンモール仙台上杉前」（令和10年3月31日まで）。
北四番丁駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、コンコースは地下1階、ホームは地下2階に位置する。線路は南北に通じる勾当台通の下を通り、東西に通じる北四番丁通との交差点に駅がある。出入口は、北1・2、南1・2の4箇所、交差点の四つ角にそれぞれ設置されている。同じ位置にはかつて仙台市電の二日町停留場が存在していた。
のりば
北四番丁駅 駅周辺
青葉区役所、仙台市役所、宮城県庁と合同庁舎が集まる官庁街の最寄駅は南隣の勾当台公園駅だが、この駅からも南300m〜500mの近さにある。繁華街は官庁街の南にあるので、北のこの界隈はいわば裏手にあたり、周囲には銀行や企業のオフィスビルと中・高層の住宅が多い。交差点を南北に貫く道路は勾当台公園駅付近から泉区の泉中央にむかう宮城県道22号仙台泉線である。交差点から西の道は郷六・茂庭・菅生などの盆地を経て村田町に通じる宮城県道31号仙台村田線である。東の道は福沢町・中江などの住宅地を経て仙台市ガス局前から宮城県道8号仙台松島線に接続する市道・北四番丁岩切線である。
北四番丁駅 バス路線
バス停名は仙台市営バス・宮城交通共に「二日町北四番丁」である。
東北大学病院方面（愛子・作並温泉方面、山手町経由系統など）、宮城県仙台合同庁舎方面（荒巻・中山方面や八乙女方面系統など）、北六番丁方面（鶴ケ谷、東仙台方面系統）の3方向に分かれ、上りは3方向から合流する。東北大学病院方面・北六番丁方面から仙台駅に向かうバスは「北四番丁駅をご利用の方はこちらが便利です」という車内アナウンスが行われている。
2（北仙台・山手町方面）：瞑想の松循環、黒松団地・八乙女駅、虹の丘・八乙女駅、桜ケ丘七丁目（山手町/北仙台経由）、桜ケ丘・宮城学院（北仙台経由）、泉ビレジ・住吉台・根白石（山手町経由）、北中山・西中山（山手町/北仙台経由）、北中山二丁目・実沢営業所（北仙台経由）、西勝山（北仙台駅経由）、西勝山・実沢営業所（山手町/北仙台駅経由）、長命ケ丘（北仙台経由）、長命ケ丘・実沢営業所（北仙台経由）、泉ビレジ四丁目（北仙台経由）、泉ビレジ・実沢営業所（北仙台経由）、北山→子平町循環、子平町寿徳寺前
北四番丁駅 バス路線
1990年代は味の素東北支社前にも停留所（無番）が設置されていたが、現在は撤去されている。
1番のりばの向かいにあり、東北大学病院方面から地下鉄に乗り継ぐ場合はこの停留所を利用することも可能である。
[115]東仙台（営）行は「二日町北四番丁」を経由しないため、地下鉄乗り継ぎの場合は「木町通二丁目」のみ利用可能である。（広瀬通一番町駅行は二日町北四番丁停車）
かつては、どんと祭実施日に限は「木町通二丁目」止まりのバスも運行された。
北四番丁駅 隣の駅
仙台市地下鉄
■南北線
北仙台駅 (N06) - 北四番丁駅 (N07) - 勾当台公園駅 (N08)
樹村みのり
樹村 みのり（きむら みのり、1949年〈昭和24年〉11月11日 - ）は、日本の漫画家。埼玉県出身。
樹村みのり 略歴
1964年、東京家政大学附属女子中学校に在学中の3年生の時、14歳にて『ピクニック』（集英社『りぼん』春休み大増刊）でデビュー。以後、夏休みや春休みごとに執筆する学生作家として、1960年代から1970年代にかけて『COM』、『りぼんコミック』で作品を発表。アウシュビッツ、ベトナム、リオデジャネイロの貧民街などを舞台にしたり、普通の女の子の病気の一日を扱いながら登場人物たちの心の襞を緻密に描く作風により、マイナーながらもいわゆる24年組の一人に数えられる。
大学卒業後、執筆を一時中断するが、1974年に『別冊少女コミック』（小学館）掲載の「贈り物」で復帰。小学生時代のエピソードを描きながら全共闘運動を暗喩として物語る。その後、少女と4人の下宿女子大生の交流を描いた「菜の花畑のこちら側」を発表、以後講談社、秋田書店などの少女誌や青年誌、レディース誌などで幅広い執筆活動を行う。
近年は寡作であるが、宙出版の雑誌での過去作の再録、ヘルスワーク協会からは作品集が出版されている。2008年現在、朝日新聞出版の夢幻館にて読み切り連載を掲載している。
また、秋本治、夢枕獏、みなもと太郎など、男性作家のリスペクターも多い。
樹村みのり 作品リスト
『ポケットの中の季節 (1)』 小学館〈フラワーコミックス〉 1976年 ISBN 978-4091300911 - 初の単行本
贈り物（『別冊少女コミック』1974年10月号掲載）
見えない秋（『別冊少女コミック』1974年11月号掲載）
菜の花（『別冊少女コミック』1975年1月号掲載）
病気の日（『りぼんコミック』1970年8月号掲載）
海へ（『りぼんコミック』1970年9月号掲載）
カルナバル（『りぼんコミック』1970年10月号掲載）
冬の花火（『りぼんコミック』1971年2月号掲載）
跳べないとび箱（『りぼん』1971年5月号掲載）
『雨』 朝日ソノラマ〈サンコミックス〉 1977年
雨（『りぼん』1966年12月号掲載）
トミィ（『ジュニアコミック』1968年3号掲載）
風船（『ジュニアコミック』1969年8号掲載）
トンネル（『ジュニアコミック』1969年9号掲載）
にんじん（『ジュニアコミック』1969年10号掲載）
まもる君が死んだ（『りぼんコミック』1970年5月号掲載）
こうふくな話（『COM』1971年12月号掲載）
翼のない鳥（『別冊少女コミック』1975年4 - 5月号掲載）
樹村みのり 作品リスト
『病気の日』 主婦の友社〈ロマンコミック自選全集〉 1978年
病気の日（『りぼんコミック』1970年8月号掲載）
海へ（『りぼんコミック』1970年9月号掲載）
カルナバル（『りぼんコミック』1970年10月号掲載）
冬の花火（『りぼんコミック』1971年2月号掲載）
おとうと（『COM』1969年9月号掲載）
ヒューバートおじさんの優しい愛情（『少女コミック増刊フラワーコミック』1974年冬の号掲載）
贈り物（『別冊少女コミック』1974年10月号掲載）
見えない秋（『別冊少女コミック』1974年11月号掲載）
菜の花（『別冊少女コミック』1975年1月号掲載）
早春（『りぼんデラックス』1976年春の号掲載）
『ピクニック』 朝日ソノラマ〈サンコミックス〉 1979年
ピクニック（『りぼん』1964年春の増刊号掲載）
ふたりだけの空（『りぼん』1965年8月号付録掲載）
風船ガム（『りぼん』1965年8月号付録掲載）
雨の中のさけび（『りぼん』1965年8月号付録掲載）
エッちゃんのさくら貝（『別冊りぼん』1966年1号掲載）
こわれた時計（『別冊りぼん』1966年4号掲載）
あした輝く星（『りぼん』1967年4月号 - 6月号掲載）
樹村みのり 作品リスト
『カッコーの娘たち』 朝日ソノラマ〈ソノラマコミック文庫〉 2006年
カッコーの娘たち（『ミミ』1978年4月号、6月号掲載）
40-0（『ミミ』1977年2月号掲載）
晴れの日雨の日曇りの日（『別冊少女コミック』1978年8月号掲載）
砂漠の王さま（『週刊セブンティーン』1980年2月19日号掲載）
夜の少年（『プチフラワー』1981年秋の号掲載）
Flight＜飛行＞（『月刊セブンティーン』1979年4月号掲載）
『菜の花畑のむこうとこちら』 ブロンズ社 1980年
菜の花（『別冊少女コミック』1975年1月号掲載）
菜の花畑のこちらがわ（『別冊少女コミック』1975年11月号 - 1976年1月号掲載）
菜の花畑のむこうとこちら（『別冊少女コミック』1977年3月号掲載）
菜の花畑は夜もすがら（『別冊少女コミック』1977年10月号掲載）
菜の花畑は満員御礼（『別冊少女コミック』1978年12月号掲載）
樹村みのり 作品リスト
『Flight（フライト）』 朝日ソノラマ〈サンコミックス〉 1982年
Flight＜飛行＞（『月刊セブンティーン』1979年4月号掲載）
砂漠の王さま（『週刊セブンティーン』1980年2月19日号掲載）
ピューグルムン（『プチコミック』1981年1月号 - 3月号掲載）
夢の枝えだ（『ミミデラックス』1980年秋の号掲載）　
夏の一日（『月刊デュオ』1981年9月号掲載）
『星に住む人びと』 秋田書店〈ボニータコミックス〉 1982年
ローマのモザイク（『別冊少女コミック』1975年2月号掲載）
早春（『りぼんデラックス』1976年春の号掲載）
姉さん（『別冊少女コミック』1976年6月号掲載）
水の町（『プリンセス』1977年5月号掲載）
わたしたちの始まり（『別冊少女コミック』1975年2月号掲載）
星に住む人びと（『別冊少女コミック』1976年11月号掲載）
『ジョーン・Bの夏』 東京三世社〈マイコミックス〉 1983年
ジョーン・Bの夏（『プチフラワー』1980年夏の号掲載後、『少年少女SFマンガ大全集part.11』―1981年7月1日発行―に加筆掲載）
夜の少年（『プチフラワー』1981年秋の号掲載）
水子の祭り（『プチフラワー』1982年秋の号掲載）
ひとりと一匹の日々（『グレープフルーツ』1982年4号掲載）
樹村みのり 作品リスト
『歪んだ鏡』 秋田書店 〈ボニータイブコミックス〉1983年
歪んだ鏡（『デラックスボニータ』1982年創刊号掲載）
ルイ子さんのメガネ（『ミミ』1980年1月号掲載）
無花果の木（『デラックスボニータ』1982年3号・4号掲載）
冬の旅（『デラックスボニータ』1983年5号掲載）　
ジョニ・ミッチェルに会った夜の私的な夢（『Bonita Eve』1983年7月号掲載）
『ふたりが出会えば』 秋田書店〈ボニータイブコミックス〉 1984年
わたしの宇宙人（『ビッグコミックオリジナル』1977年5月1日増刊号掲載）
結婚したい女（『ビッグコミックオリジナル』1978年10月15日増刊号掲載）
ふたりが出会えば（『ビッグコミックオリジナル』1979年3月20日号掲載）
直美さんが行く（『ビッグコミックオリジナル』1979年12月5日号掲載）　
前略同居人サマ（『ビッグコミックオリジナル』1977年6月20日号掲載）
クリーム・ソーダ物語（『ヤングジャンプ』1982年3月18日号掲載）　
菜の花畑のむこうとこちら（『別冊少女コミック』1977年3月号掲載）
菜の花畑は夜もすがら（『別冊少女コミック』1977年10月号掲載）
菜の花畑は満員御礼（『別冊少女コミック』1978年12月号掲載）
樹村みのり 作品リスト
『土井たか子グラフィティ』 スコラ 〈バーガーSC〉1989年
土井たか子グラフィティ（雑誌掲載時のタイトルは「土井たか子物語」、『コミックバーガー』1989年10月10日号掲載）
となりのまあちゃん（社会新報 1983年1月1日号 - 12月27日掲載より抜粋）
かけあし東ヨーロッパ（『プチコミック』1979年11月号掲載）
ジョニ・ミッチェルに会った夜の私的な夢（『Bonita Eve』1983年7月号掲載）
『母親の娘たち - 樹村みのり作品集【女性編】』 ヘルスワーク協会 1998年12月
母親の娘たち（『Bonita Eve』1984年1月号 - 6月号掲載）
夏を迎えに（『プチフラワー』1985年8月号掲載）
家族の風景（『フォアレディ』1990年8月号掲載）
初秋（『Belle ROSE』1994年9月号掲載）
今日までそして明日から（『Belle ROSE』1995年8月号掲載）
樹村みのり 作品リスト
『冬の蕾－ベアテ・シロタと女性の権利』 岩波書店〈岩波現代文庫〉2020年
冬の蕾－ベアテ・シロタと女性の権利（『Belle ROSE』1993年12月号 - 1994年2月号掲載「二月の九日間」の加筆改題）
あなたとわたし（2002年1月30日発行「女性学・男性学」（有斐閣）に描き下ろし）
花子さんの見た未来？（2002年1月30日発行「女性学・男性学」（有斐閣）に描き下ろし）
今日の一日の幸（2002年1月30日発行「女性学・男性学」（有斐閣）に描き下ろし）
『見送りの後で』 朝日新聞社 2008年 ISBN 978-4022131140
見送りの後で（『夢幻館』Vol.11―『ネムキ』2006年11月号増刊―掲載）
星に住む人々（『夢幻館』Vol.12―『ネムキ』2007年2月号増刊―掲載）※1976年発表作品のリメイクであるが全ページ新作
風のささやき（『I（アイ）』1987年7月号掲載）
また明日、ネ（『プチフラワー』1984年12月号）
柿の木のある風景（『夢幻館』Vol.13、Vol.14―2007年発行―掲載）
『彼らの犯罪』 朝日新聞出版 2009年 ISBN 978-4022140180
彼らの犯罪（『Rosa』1992年12月号掲載）
親が・殺す（『Rosa』1993年3月号掲載）
夢の入り口（『Belle ROSE』1993年9月号掲載）
シリーズ・横からの構図（『Human Sexuality』1990年10月号、1991年2月号、5月号、8月号、1992年2月号、5月号、8月号掲載）
『愛ちゃんを捜して』 朝日新聞社 2011年 ISBN 978-4022140593
乃己子（『ねこメロ！』2009年Vol.7掲載）
おかあさんがいない（『ねこミックス』第1巻―2001年発行―掲載）　
愛ちゃんを捜して（『ねこメロ！ 2009年Vol.5～6掲載）
心太覚え書き（『ねこメロ！』2009年Vol.3掲載）
うちの猫は世界一（『ねこメロ！』2009年Vol.1掲載）
猫なんですけど（『夢幻館』Vol.10―2006年発行―掲載）
猫の木（『ねこまんが』No.1―2001年発行―掲載）
ノラ猫春秋（『ねこメロ！』2009年Vol.2掲載）
租税競争
租税競争（そぜいきょうそう）とは、世界の一部の国や地域に見られる租税政策の一つで、自国への投資を促進するため税率をダンピングしたり、ある特定の所得などに対する優遇措置をとること。
先進国などにとっては、自国産業の空洞化または、減税競争による財政破綻を招くことからこれを「有害なもの」と見て国際的協調によりこれを抑止しようとする動きがある。
OECDにおいても、これに対抗するための措置がいくつか提言されている。
稲枝駅
稲枝駅（いなええき）は、滋賀県彦根市稲枝町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A16。「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。
稲枝駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅になっている。2016年（平成28年）12月11日に橋上駅舎が供用開始された。東西を結ぶ自由通路が整備されており、エレベーター・エスカレーターが設置されている。なお、駅業務はJR西日本交通サービスに業務委託されており、米原駅が当駅を管理している。みどりの券売機プラスが設置されている。
ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用カードも利用可能。
稲枝駅 ダイヤ
日中時間帯は1時間あたり2本が停車する。なお、朝と夕方以降は本数が増える時間帯がある。
稲枝駅 利用状況
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は4,660人。
「滋賀県統計書」によると、各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。
稲枝駅 駅周辺
駅東側にロータリーが整備されており、線路に並行する形で小規模な商店街が形成されているが、営業する店舗は少ない。2022年（令和4年）11月から自転車等放置禁止区域が設定される中で、稲枝駅東口の自転車預り所でつくる「稲枝自転車預かり商組合」が、経営者の高齢化による自転車置き場閉鎖で駐輪所不足が生じる懸念があることから、自転車置き場を新設するよう彦根市に求めている。
稲枝駅 接続交通機関
駅東口のロータリー内に「稲枝駅」停留所があり、彦根観光バスと愛のりタクシー（デマンドタクシー）の各路線が乗り入れる。
※「田原・本庄方面」と「聖泉大学シャトル」が混在する。
備考
稲枝駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
琵琶湖線（東海道本線）
■新快速
通過
■普通（京都駅または高槻駅以西は快速）
河瀬駅 (JR-A15) - 稲枝駅 (JR-A16) - 能登川駅 (JR-A17)
FASIT
FASIT (Financial asset securitization investment trust) とは、1996年にアメリカ合衆国で導入された課税上特殊な取り扱いを受ける事業体の一種である。「金融資産証券化投資信託」などと訳すことができる。
FASITは、一般法人（アメリカ合衆国の内国歳入法典におけるC法人）が単独出資により株式会社、トラスト、パートナーシップの形態で一定要件を満たす事業体を組成したのちに当局の認可を受けたもので、そのものは（法人）所得税の納税義務を免除されるという点に最大の特徴がある（内国歳入法860H(a)）。
FASIT 導入の背景
従来の税制（特に米国の場合）では、信託投資の場合には委託者段階でのみ課税されるのに対し、法人投資の場合は利益を獲得した法人と配当を受ける投資家の両方の段階で課税されるという二重課税の問題が発生していた。この二重課税の問題は、魅力的な（すなわち利回りのよい）投資商品を開発する上で障害となるとの指摘があった。そこで1996年にアメリカ合衆国の内国歳入法典において、第860H条から第860L条が新設され、FASITに関する規定が整備された。
FASITのようなスキームを利用すると、法人の得た利益のうち投資家へ支払う配当部分を利子として損金処理することができるため、課税対象となるのは配当を差し引いたFASITの所有者が得る利益部分のみとなり、二重課税の問題を回避でき、ひいては投資利回りを向上させることができるというメリットがある。
なお、所得課税の歴史の視点から見ると、FASITなどの特殊な事業体の登場は、事業体をその私法上の人格に着目して法人、株主のどの段階で課税を行うのか取り扱いを定めてきた伝統的な考え方が一部修正されつつあり、一定の要件を満たせばいわゆる「透明な存在」として取り扱われる事業体すら許容されるようになりつつある表れとして捉えることもできる。
FASIT 仕組みの概要
組成されたFASITは、投資家に対して、住宅、自動車、クレジットなどのローン債権を担保とする証券を販売し、投資家には利子を支払う。また、ポートフォリオで得られた利益から投資家への支払利子を控除した残額はFASITの所有者に対してパススルーする。
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハ
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハ （Carl Philipp Emanuel Bach, 1714年3月8日 ヴァイマル - 1788年12月14日 ハンブルク）はドイツの作曲家。
音楽一族バッハ家の出身で、高名な音楽家ヨハン・ゼバスティアン・バッハが最初の妻マリア・バルバラともうけた次男。父よりも、父の友人ゲオルク・フィリップ・テレマンの作曲様式を受け継ぎ、ギャラント様式や多感様式を追究して、古典派音楽の基礎を築き、フランツ・ヨーゼフ・ハイドンやベートーヴェンにも影響を与えた。
生前は父のヨハン・ゼバスティアンよりも有名で、ヨハン・クリスティアンと同様に世俗的な成功を収めたが、本人は父の指導があったからこそ自分が成功することができたと訴え続けた。その意味においては、初期のバッハ神話を創り出した張本人であったと言える。
他のバッハ一族の作曲家と区別するために「ベルリンのバッハ」、「ハンブルクのバッハ」などとも呼ばれ、晩年は後に父の尊称となる「大バッハ」とも呼称された。
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハ 生涯
ヴァイマル出身。彼が生まれた時に名付け親となったのは、父の友人ゲオルク・フィリップ・テレマンであった。彼の名前にある「フィリップ」は、テレマンの名前にちなんだものである。1717年、家族と共にケーテンに移り、1723年には父のトーマスカントル就任とともにライプツィヒに転居した。10歳のとき、父親がカントルを務めるトマス教会附属学校（トーマスシューレ）に入学。1731年にライプツィヒ大学に進学した後、1734年にフランクフルト・アン・デア・オーダーのヴィアドリーナ大学（Alma Mater Viadrina）に転学し、1738年に法学で学位を取得するが、間もなく司法生としての行く手を断念し、音楽に献身しようと決心する。
それから数ヵ月後に、プロイセン王国の皇太子フリードリヒ（後のフリードリヒ2世）のルピーンの宮廷（ラインスベルク宮殿）にチェンバロ奏者として奉職し、1740年にフリードリヒ2世が国王に即位すると、ベルリンの宮廷楽団員に昇進した。この頃になるとヨーロッパでも最先端のクラヴィーア奏者のひとりとなっており、1731年にさかのぼる作曲活動も、お気に入りの鍵盤楽器のための、30曲のソナタや数々の小品が含まれるようになっていた。
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハ 生涯
作曲家としての名声は、それぞれフリードリヒ大王とヴュルテンベルク大公に献呈された、別々の2つのソナタ集によって打ち立てられた。1746年には王室楽団員の地位に昇り、それから22年の間、カール・ハインリヒ・グラウンやヨハン・ヨアヒム・クヴァンツ、ヨハン・ゴットリープ・ナウマンらと並んで、大王の寵愛を受け続けた。
ベルリン時代の代表作として、父親の影響を最も強くとどめた《マニフィカト》（1749年）のほか、《復活祭カンタータ》（1756年）、いくつかの《シンフォニア（交響曲）》や数々の協奏的作品、さらに3巻の歌曲集や、若干の世俗カンタータやその他の機会音楽を挙げることができる。
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハ 生涯
1767年に名付け親のテレマンが亡くなると、彼はフリードリヒ大王の制止を振り切り、1768年にハンブルクへ転出。ヨハネウム学院のカントル職を継ぐとともに、テレマンが楽長をしていた楽団の後任として新たに楽長となった（一説には、フリードリヒ大王のもとでの演奏活動に嫌気がさしたためとも伝えられる）。この機に、鍵盤楽器の門人で王妹アマーリアより宮廷楽長の称号を授与されている。ハンブルクでは、ヨハーネウム寄宿学校のカントルも兼務し、ベルリン時代よりもいっそう宗教音楽に注意を寄せるようになった。ハンブルク到着後にオラトリオ《荒野のイスラエルびと Die Israeliten in der Wüste》を完成させる。この作品は、そのすぐれた美しさのためだけでなく、フェリックス・メンデルスゾーンの《エリヤ》との類似点ゆえに知られている。1769年から没年の1788年まで20曲の受難曲や約70曲のカンタータのほか、連祷、モテットなどの宗教曲を手懸けた。また同時にハイドンの活動にも刺戟されて、器楽曲の奇才ぶりも発揮した。1788年にハンブルクにて逝去。フリードリヒ・ゴットリープ・クロプシュトックとヨハン・ヴィルヘルム・ルートヴィヒ・グライムが弔詞を書いた。また遺作の大部分はのちにゲオルク・ペルヒャウによって編集された。
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハ 生涯
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハは、兄弟のなかでは誰よりも、父親バッハへの敬意と、バッハ家の音楽的・宗教的伝統への忠誠を、強く自覚し続けていたものの、いずれも夭折した二人の息子は、音楽家にならず、祖父と同じ名前を与えられた次男ヨハン・ゼバスティアン2世は、ローマで画家としての修行中に病に倒れて亡くなっている。したがって、カール・フィリップ・エマヌエル・バッハの直接の末裔は実在しない。
長い生涯を通じて、カール・フィリップ・エマヌエルはクラヴィーア演奏の巨匠であり続け、チェンバロよりも、むしろクラヴィコードとフォルテピアノに愛着を示した。おのずとクラヴィーア曲が多くなり、200曲近い独奏曲が遺された。鍵盤楽曲における代表作として、ベルリン時代には「変奏される反復部つきの mit veränderten Reprisen」小品（1760年 - 1768年）がある。いっぽう、ハンブルク時代の精華は、《専門家と愛好家のためのソナタ集・幻想曲集・ロンド集》（1779年から1787年にかけて6巻で分冊出版）である。彼の体系的かつ理論的なクラヴィーア教則本『正しいクラヴィーア奏法への試論 Versuch über die wahre Art das Clavier zu spielen』（第一部1753年、第二部1762年）によって、彼はヨーロッパの音楽理論家としても最前線に押し出されることとなり、ムツィオ・クレメンティやヨハン・バプティスト・クラーマーらの指導法の基礎にもなった。
ちなみにバッハの息子たちの中で唯一左利きであり、そのため弦楽器が不得手だったので、鍵盤楽器にひときわ愛着を示すことになったと言われている。
カタリーナ・ドロテーア、エリーザベト・ユリアーナ・フリーデリカ、ヨナンナ・カロリーナ、レギーナ・スザンナなどの姉妹の単身生活の経済的援助をしていたといわれているが、継母アンナ・マグダレーナ・バッハの困窮に対しては援助を行わなかった。
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハ 後世への遺産と音楽様式
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハの整理番号は、1905年にベルギーの音楽学者アルフレッド・ヴォトケンヌ（Alfred Wotquenne）が作成したヴォトケンヌ番号(Wq)と、アメリカの音楽学者ユージン・ヘルム（Ernest Eugene Helm）が1989年に作成したヘルム番号(H)の二つが併用されている。
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハは、18世紀後半を通じて非常に高く評価されていた。すでにヨハン・クリスティアン・バッハと近しい間柄にあったヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトは、カール・フィリップ・エマヌエルについて「彼は父であり、われわれは子供だ」と言っている。実際、少年時代の1767年に習作として他の作曲家の鍵盤楽曲を編曲した一連のピアノ協奏曲の一つ「ピアノ協奏曲第3番 K.40」の終楽章は、カール・フィリップ・エマヌエルのチェンバロ独奏曲「ボヘミア人 La Boehmer」の編曲である。
ハイドンの訓練の中で最良の部分は、カール・フィリップ・エマヌエル作品の研究に負っている。ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンは、カール・フィリップ・エマヌエルの天才に対して、とりわけ心のこもった評価と尊敬の念を示した。
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハ 後世への遺産と音楽様式
カール・フィリップ・エマヌエルがこのような立場を勝ち得たのは、ひとえにそのクラヴィーア・ソナタによってであった。これらの作品は、ソナタ形式の歴史において重要な時期を画しており、様式においては透明で、表現においては繊細で甘く、楽曲構造の自由さと多種多様な着想ゆえに名高い。作品の内容は、創意に満ちているにもかかわらず、感情の幅はやや狭めである。とはいえ思考は実直であり、しかもフレージングは洗練されていて絶妙である。カール・フィリップ・エマヌエル・バッハは、和声の色彩感を独自の手法で用いた作曲家のひとりであり、いっぽう旋律の美しさと親しみやすさによって、聞き手に感動を与えることをつねに目標として意識していた。おそらくそのために前古典派の作曲家の中で重要な先駆者となりえたのである。
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハ 後世への遺産と音楽様式
19世紀に入ると、カール・フィリップ・エマヌエル・バッハの名は無視されるようになった。たとえばロベルト・シューマンは、「創造的な音楽家として父親とは余りにも格が違いすぎる」と述べている。しかしながらヨハネス・ブラームスは高い評価を惜しまず、いくつかの作品を校訂してさえいる。今日では、《フルート協奏曲ニ短調》Wq.22や、《チェンバロ協奏曲ト長調》Wq.3、《同ニ長調》Wq.11のほか、《専門家と愛好家のためのソナタ集》、オラトリオ《荒野のイスラエルびと》《イエスの復活と昇天 Die Auferstehung und Himmelfahrt Jesu 》Wq.240といった作品が再評価されるに至っている。鍵盤楽曲では、《ソルフェッジェットハ短調 Solfeggietto》Wq. 117-2がピアノの練習曲として広く演奏される。
2005年にカール・フィリップ・エマヌエル・バッハ全集（Carl Philipp Emanuel Bach: The Complete Works）が創刊され、クリストファー・ホグウッドの監修のもと、2014年の完成を目標に企画が進められている。
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハ 後世への遺産と音楽様式
大バッハのフルート・ソナタのうち、《ト短調》BWV.1020と（有名なシチリアーナのある）《変ホ長調》BWV.1031の2つは、明らかにギャラント様式が見て取れることから、偽作説が濃厚であり、真の作者として、しばしば成人前のカール・フィリップ・エマヌエルの名が持ち出される。つまり、父バッハの監督のもとでカール青年がこの2曲を作曲し、父親に手直ししてもらったものが父親の作品に紛れ込み、後世の混乱のもととなったというのである。しかしながら、バッハ研究者からのこのような推測に対して、カール・フィリップ・エマヌエルの研究者からは、やはりカールの初期作品とも様式的な相違点が認められることが指摘されている。
双方の言い分を折衷するかたちで新たに提出された推論は、これらの作品が（息子たちも含む）バッハの弟子によって、同時代の、たとえばクヴァンツのフルート・ソナタを手本に新たに作曲したものか、あるいはトリオ・ソナタのような原曲がすでにあってそれをデュオ・ソナタに編曲したもののいずれかであろう、そしていずれにせよバッハが弟子たちの仕事に手を入れてやったものが「バッハ作」として伝わったに違いない、とするものである。
カール・フィリップ・エマヌエル・バッハが演奏に使用したのは、当時の著名な鍵盤楽器製作者、ゴットフリート・ジルバーマンが作ったクラヴィコードとフォルテピアノであった。1749年製のジルバーマンの楽器は、古楽器奏者で研究者であるマルコム・ビルソンのために、ピアノ製作者ポール・マクナルティによって2020年に複製されている。
テレデシック
テレデジック（英:Teledesic）とは1994年マイクロソフト社のビル・ゲイツと米携帯電話業界のパイオニア、クレイグ・マッコーが始めた低軌道通信衛星を用いたインターネットサービス。
当初の計画では低軌道衛星840機を用いて衛星コンステレーションを構成する壮大な計画であった。低軌道衛星のため、通信遅延時間を極力抑えることができ、また地上局も低出力で運用できるため小型化が可能であった。周波数帯としてはアップリンク28GHz帯、ダウンリンク19GHz帯を用いることにより広帯域な通信帯域を確保できるため、16kbps〜2Mbps迄のブロードバンド配信サービスが出来ることが売りであった。
1997年には米ボーイング社が計画に参加し、またスポンサーにはサウジアラビアの富豪であるAlwaleed Bin Talal王子が名乗りを上げた。その後、イリジウム事業の失敗により窮地に陥っていた米モトローラ社が主契約を勝ち取ったが、衛星の数を840機から288機に減らし衛星高度も低軌道から中軌道とする等の計画変更を行い、現実的な計画に変更された。しかし、マーケットの冷え込みを受け、2003年には認可を受けていたアップリンク、ダウンリンク周波数帯の使用権をFCCに返却した。
テレデシック
通信衛星を用いてインターネットをサービスする同様な計画としては米モトローラ社が計画していたCelestri、仏アルカテル社が計画していたSkyBridge等があるがCelestriは早々に計画が中止され、またSkyBridgeもイリジウム事業失敗の後、立ち消えとなった。
峠
峠（とうげ）は、山道を登ってそこから下りになる場所、あるいは山脈越えの道が通る最も標高が高い地点である。なお、峠の片側にのみ大きな高低差があり、もう一方の側が平坦に近いものを片峠（かたとうげ）という。日本の代表的な片峠としては碓氷峠がある。また、本来の意味から転じて、何らかの物の勢いが最も盛んな時期を指していう。
峠は、中国地方で垰あるいは乢とも書き、「たお」「とう」「たわ」「たわげ」などと呼ぶ地方があり、地名などにも見られる（岡山県久米南町安ケ乢など）。登山用語では乗越（のっこし）、または単に越（こえ、こし）などとも言い、山嶺・尾根道に着目した場合は鞍部（あんぶ）、窓、コル（Col）とも言う。
かつて峠はクニ境で、その先は異国の地であったことから、旅の無事を祈り、帰り着いたときの無事を感謝する祠を設けている場所が多い。この祠は、異郷の地から悪いものが入り込まないための結界の役割も果たしていたと考えられる。
峠 語源
語源は「手向け（たむけ）」で、旅行者が安全を祈って道祖神に手向けた場所の意味と言われている。「峠」という文字は室町時代に日本で会意で形成された国字（和製漢字）である。
峠 ドライブコースとしての峠
自動車やオートバイのツーリングコースとして呼称される「峠」とは、必ずしも上記のような限定的な意味ではなく、山間部にある道路において峠を含むつづら折れの区間全体を指すことが多い。日本国外でも、近年「Tōge」として使用されている。
スポーツドライビング/ライディングには「峠攻め」なる言葉がある。道路幅が狭く多数の急カーブや急勾配がある峠道は夜になると「ローリング族」や「峠族」と呼ばれる暴走族（違法競走型暴走族）が出没することがある。特にこれらの走り屋の活動が全盛期、かつ、それらへの対策が不十分だった昭和末期から平成中期にかけての時代は騒音や暴走行為が地域の社会問題となることも多かった。
牛島慶子
牛島 慶子（うしじま けいこ、1966年7月6日 - ）は日本の漫画家。佐賀県佐賀市出身。
1987年、「闇の万事引受人」（『ASUKA』6月号）でデビュー。角川書店の少女誌で執筆活動を行う。ライトノベルの挿絵も手がける。漫画家・紫堂恭子は実姉。
トルコ関係記事の一覧
トルコ関係記事の一覧（トルコかんけいきじのいちらん）
ビー・エス・コミュニケーションズ
株式会社ビー・エス・コミュニケーションズ（BS Communications Corporation）は、かつて存在した日本の委託放送事業者。「BSC」（ビーエスシー）→「BSラジオNIKKEI」（ビーエスラジオニッケイ）の名称で、BSデジタル放送の委託放送業務を行っていた。
ビー・エス・コミュニケーションズ 概要
2000年12月1日に放送開始。「BSラジオNIKKEI」の名称は、2004年4月1日から使用している。国の方策としてBSデジタル放送はハイビジョンテレビを中心に普及を図っていくこととなり、2006年3月31日をもって終了した。
現在は、公式ホームページも閉鎖されている。
株式会社日本経済新聞社が間接所有を合わせて36%、同社の持分法適用関連会社である株式会社日経ラジオ社が33%の議決権を持ち、両社の持分法適用関連会社である。
これと入れ替わる形で、2002年4月から4年間、原則平日の放送を休止していた地上波短波放送の第2放送が2006年4月から平日の放送を再開するようになった（ただし、2009年4月から後述の中断期間を挟んで、2013年6月までの市況放送は第1・2同時サイマル放送。2011年4月 - 同年12月は、東日本大震災による節電・省エネのため平日の放送休止があった）。
ビー・エス・コミュニケーションズ 当時の放送体系
論理チャンネル枠 - 30x無料放送。
またBSデジタル放送の特徴である連動データ放送により、株価情報などのサービスも行っている。
アニメ声優番組には「デジタルボイスステーション」という名称が付けられていた。
開局当初は中央競馬実況中継（301chが関東、300chは関西）も行っていたが、2003年12月をもって終了した。
なお、300ch「マーケットチャンネル」は、移動体向け衛星放送・モバHO!の402chでサイマル放送されていた（2006年3月26日で終了）。
レンタルビデオ
レンタルビデオは、各種作品が記録されているビデオテープ、DVD、Blu-ray Discなどを賃貸するサービスである。
レンタルビデオ 概要
レンタルビデオについては10年程度先行していたレンタルレコードに原型を見て取れる。レンタルレコード業は、レコードを借りた本人が自宅でカセットテープに録音することを暗黙の前提にしており、当初、著作権侵害の可能性があり、レンタル業その物が違法であると問題視されていたが利用者の増大に伴いレコード業界と和解、レコード業界にレンタルレコード店が一定の料金を支払うことにより決着した。法的にも80年代中盤に整備された。
レンタルビデオについてはレンタル開始時期が映画公開時より遅れるとはいえ、ソフトを購入する場合と比べれば非常に割安感があったことから、80年代後半にレンタルビデオは急拡大した。そもそもレンタルビデオが普及するまでは、一度公開が終わった映画を見ることは非常に困難なことであり、テレビ放映が唯一の望みであった。レンタル以外のセルビデオ（8ミリフィルムを含む）にしても80年代中盤までは非常に高価で、安くても5千円、通常であれば1万円超えかつラインナップが極めて少なかったので一般的な選択肢には入らなかった。
当時、レンタルビデオは極めて需要の高かった商いであったためビデオテープレコーダの売上を伸ばすことになり、それがさらにビデオレンタルの勢いを増し好循環が数十年にわたり続いた。
レンタルビデオ 概要
レンタルビデオ店は、様々なジャンルのビデオが並べられていた。最新の人気映画以外に大きな場所を占めているジャンルに、成人向けアダルトビデオがあった。アダルトビデオはレンタルの回転が速くて利益率も高いため、レンタルビデオ店の経営にたいへん重要な位置を占めており、アダルトビデオ専門のレンタルビデオ店も存在した。
レンタル期間は、一般に「2泊3日」「7泊8日」などと表現された。7泊8日は「貸し出し日の翌週の同曜日の閉店時間まで」となるが、閉店時間が過ぎたあとも「返却ボックス」と呼ばれる時間外返却受付サービスが行われていることが多いため、最大で「返却予定日の翌朝の開店時間前まで」が貸し出し期間となった。24時間営業の店舗の場合でも、それに準じて朝9 - 10時頃に貸し出し期間の区切りを設けていた。貸し出し時に決められた期間を超過して返却すると、延滞料金を徴収された。来店の手間を軽減するため、郵便などを用いた宅配レンタルも後年になって開発された。