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日本スポーツ振興センター 概要
2003年（平成15年）10月1日、それまでの日本体育・学校健康センターの業務等を承継するかたちで設立された。2023年（令和5年）4月1日現在の資本金（全額国からの出資金）は2573億5500万円となっている。
本法人の業務は、国立競技場や味の素ナショナルトレーニングセンターなど大規模なスポーツ施設の運営、ハイパフォーマンス・スポーツの競技水準の向上を支えるためのスポーツ医・科学の研究と支援、スポーツ振興くじ（toto）の販売とスポーツ振興助成金の交付、スポーツインテグリティの促進などのスポーツ関連事業を中心に、災害共済給付制度の運営や小中学校や幼稚園・保育所等における安全・健康保持の普及などの事業が実施されている。
なお、本法人が保有する国立競技場や秩父宮ラグビー場などの大規模スポーツ施設に関しては、管理運営を民間企業に委ねる方向性が国によって打ち出されており、2023年（令和5年）現在、新秩父宮ラグビー場の建設・運営、国立競技場の維持管理・運営業務について、 民間の資金と経営能力・技術力（ノウハウ）を活用し、公共施設等の設計・建設・改修・更新や維持管理・運営を行う公共事業の手法である、PFIプロジェクトが進行中である。
日本スポーツ振興センター 概要
このうち、秩父宮ラグビー場移転・建設のPFIプロジェクトに関しては、文部科学省が策定した本法人の第5期中期目標（2023年・令和5年2月策定）において、民間事業化に関する事項に加えて、「神宮外苑地区地区計画の枠組みの中で、着実に推進する」ことが、文科省から本法人に対して指示されている。
本法人の歴代理事長は、初代が雨宮忠、2代目が小野清子、3代目が河野一郎、4代目が大東和美 、5代目が芦立訓となっている。かつては、本法人の理事長が全国学校給食会連合会の理事長も兼任していたが、現在は兼任は行われていない。
2023年度のサッカーくじの収益などを原資としたスポーツ振興くじ助成金の総額は、約172億円となっている。
日本スポーツ振興センターは文部科学省の独立行政法人であり、役員には文部省（現文部科学省）、大蔵省（現財務省）といった中央省庁からの、いわゆる天下り官僚がいる。2014年10月1日時点で、7名の役員のうち2名が文部科学省からの出向であった。
また、日本スポーツ振興センターの年2回ある助成審査委員会の会議は全報道機関に公開されていたが、2007年4月5日の会議から運動記者クラブのみに限定されたとして批判がある。
そして、学校管理下での事故などが原因で死傷した児童・生徒に対する災害共済給付金の支給も行っている。しかし、給付対象となるかどうかは事故などの発生が学校管理下か否かで決まるため、いじめを苦にした学生が自殺した場合に学校内で自殺したか否かによって取り扱いが異なることになる。
日本スポーツ振興センター 運営施設
日本スポーツ振興センターが運営する主な施設は以下の通りである。
国立競技場
国立霞ヶ丘競技場
国立霞ヶ丘競技場・陸上競技場（通称：国立競技場、旧国立競技場） - 1958年竣工、2015年解体。東京都新宿区霞ヶ丘町10番2号。
国立競技場（建設時の名称は新国立競技場） - 2019年竣工。東京都新宿区霞ヶ丘町10番1号。
秩父宮ラグビー場 - 東京都港区北青山二丁目8番35号
秩父宮記念スポーツ博物館・図書館 - 東京都新宿区霞ヶ丘町10番2号。1959年開設。旧国立競技場の解体・改築に伴い、2014年5月7日から休館中。
国立代々木競技場 - 東京都渋谷区神南二丁目1番1号
第一体育館（通称：代々木第一体育館）
第二体育館（通称：代々木第二体育館）
日本スポーツ振興センター 法人概要
法人登記上は、主たる事務所の所在地は東京都新宿区霞ヶ丘町4番1号であるが、東京都北区西が丘のハイパフォーマンス・スポーツセンター（HSPC)にも、トップアスリートや競技団体を支えるハイパフォーマンス戦略、国際情報・分析、産学連携等の本部事務組織が配置され、JSCの法人事務所は、外苑事務所・西が丘事務所の二眼レフ体制である。オリンピックスポーツ・パラリンピックスポーツの一体的な支援、アスリートファーストを重視する観点などから、近年では、西が丘事務所のウェイトが急速に増大している。
外苑事務所 東京都新宿区霞ヶ丘町4番1号
外苑事務所は国立競技場に隣接しているが、同競技場が2019年（令和元年）までに改築・拡大されることを受けて明治神宮外苑地区の南寄りに移転、同じく移転が必要となる日本青年館と一体の施設として新築された。神宮外苑地区は東京都風致地区条例により建物の全高規制（15メートルまで）がされているが、センターの提案を受け、都が「地区再整備計画」をまとめた際にお手盛りで、高層建築物が存在出来るようにこの規制を緩和していたことが判明した。当時、旧ビル自体は竣工から20年しか経過していなかった。
西が丘事務所 東京都北区西が丘三丁目15番1号
日本スポーツ振興センター 法人概要
西が丘事務所は、西が丘地区に展開するHPSCの機能と一体化して、日本のトップスポーツを支える上で不可欠な戦略の策定、情報収集・分析のセンターとなっており、JOCやJPSAなどとの連携の下で、日本の競技力向上を支える極めて重要な役割を果たしている。
支所所在地 
仙台支所 宮城県仙台市青葉区上杉1-5-15 日本生命仙台勾当台南ビル8階
名古屋支所 愛知県名古屋市中村区那古野1-47-1 名古屋国際センタービル16階
大阪支所 大阪府大阪市北区梅田1-11-4 大阪駅前第4ビル7階
広島支所 広島県広島市中区基町9-32 広島市水道局基町庁舎10階
福岡支所 福岡県福岡市中央区天神4-8-15 福岡ガーデンパレス4階
役員（2021年1月1日現在）
理事長 芦立訓（2021年1月1日就任：元・文部科学審議官）
理事 岸千秋（2019年10月1日就任：元・独立行政法人日本スポーツ振興センター総務部長）
理事 松坂浩史（2020年10月1日就任：元・文部科学省高等局私学助成課長）スポーツ振興投票等業務担当
理事 勝田隆（2017年7月11日就任：元・独立行政法人日本スポーツ振興センターハイパフォーマンスセンター長兼国立スポーツ科学センター長）
理事 大西達也（2020年12月1日就任：元・日本政策投資銀行審議役）
監事（常勤） 小林順治（2016年8月1日就任：元・上智大学経営学部教授）
監事（非常勤） 大橋玲子（2015年10月1日就任：監査法人八雲代表社員）
日本スポーツ振興センター 財務状況
運営費交付金
2003年度：30億9778万9000円（2003年度決算）
2004年度：50億8582万7000円（2004年度決算）
2005年度：50億2256万3000円（2005年度決算）
2006年度：47億8215万1000円（2006年度決算）
2007年度：53億7493万1000円（2007年度決算）
2008年度：70億7100万1000円（2008年度決算）
2009年度：60億2628万5000円（2009年度決算）
2010年度：59億4500万0000円（2010年度予算）
施設整備費補助金
2003年度：7億1725万5000円（2003年度決算）
2004年度：7億2723万0000円（2004年度決算）
2005年度：6億1777万8000円（2005年度決算）
2006年度：29億4713万4750円（2006年度決算）
2007年度：15億0635万1000円（2007年度決算）
2008年度：18億2135万3050円（2008年度決算）
2009年度：26億5938万7200円（2009年度決算）
2010年度：38億1500万0000円（2010年度予算）
日本スポーツ振興センター 財務状況
以上のように運営費の一部は国民の税金によって賄われている。
当期純損失または純利益
2003年度純損失：10億3176万4297円（2003年度決算）
2004年度純損失：168億7748万8186円（2004年度決算）
2005年度純損失：120億1734万9250円（2005年度決算）
2006年度純利益：35億4184万8437円（2006年度決算）
2007年度純利益：150億2358万7526円（2007年度決算）
2008年度純利益：127億8765万0498円（2008年度決算）
2009年度純利益：20億8731万5559円（2009年度決算）
ただし、2006年度には債務免除益60億円が含まれる。
熱圏
熱圏（ねつけん、英: thermosphere）は、地球の大気の層の一つ。
熱圏 概要
大気の鉛直構造において中間圏の外側に位置する。この上には外気圏がありその境界を熱圏界面、熱圏と中間圏との境界は中間圏界面（高度約80km）と呼ばれる。thermo はギリシャ語で熱の意。
太陽からの短波長の電磁波や磁気圏で加速された電子のエネルギーを吸収するため温度が高いのが特徴であり、2,000℃相当まで達することがある。
熱圏の温度は、あくまでも分子の平均運動量によって定義される。分子の密度が地表と比べてきわめて低いため、実際にそこに行っても大気から受ける熱量は小さく熱さは感じられないとされる。
熱圏の大気の分子は太陽からの電磁波や磁気圏で加速された電子のエネルギーを吸収して一部が電離している。この電離したイオンと電子が層になっているのが電離層である。熱圏にはE層、F1層、F2層（夜間は合わさってF層となる）が存在し、また季節によってスポラディックE層が出現する。
熱圏 概要
また高緯度地方では磁気圏で加速された電子などが次々に流入し、熱圏の大気の分子に衝突してそれを励起や電離させ、その分子が元に戻るときに発光する現象が見られる。これがオーロラである。
中間圏より下では混合によって大気中の分子の存在比は一様になるが、熱圏は大気の密度が低いため十分に混合せず、重力による分離が起こる。分子量の大きな分子が下に集まるため、80-100 kmでは窒素が主成分、170 kmより上では酸素原子が、1,000 km程度ではヘリウムが多い。
大気圏と宇宙空間を隔てるカーマン・ラインは、下部熱圏にあたる高度100kmに設定される。
先述の通りカーマン・ラインより上は宇宙空間として扱われるほど、熱圏内の気体分子は希薄であり、人工衛星の軌道の分類では低軌道とされるうちの下半分は熱圏に入る。
狛江駅
狛江駅（こまええき）は、東京都狛江市東和泉一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 16。
狛江駅 概要
駅名称は自治体名「狛江」から取られた。
旧・小田原急行鉄道路線計画時にはなかったが、住民の要望で新設された請願駅である。このため駅開設は路線開通より2か月遅れている。狛江市中心部に位置するが、駅周辺は住宅が密集していたため大規模商業施設やバスターミナル新設が困難であった。路線高架化事業に伴い、駅前再開発事業も行われ、駅前施設「エコルマ」および北口ロータリーが完成した。
「成城学園前管区成城学園前管内」に属する。
狛江市内の駅は、当駅・和泉多摩川駅のみである。なお、喜多見駅はホームの一部が狛江市内となっているが、登記上の所在地は世田谷区となっている。
狛江駅 歴史
駅が所在している自治体の名称「狛江」より（狛江の由来については諸説ある）。
狛江駅 駅構造
間に通過線を挟んだ相対式ホーム2面4線を有する高架駅である。線路・ホームは高架上、改札口は地上にある。複々線区間であるため。各停の動きに関わらず、特急ロマンスカー・快速急行・急行などが追い越すことが可能。
改札口は喜多見駅側に1か所あり、北側と南側、および改札正面の公共通路への出口がある。臨時改札口はない。屋根はホーム全面を覆っているが、線路部分は覆っていない。駅舎両脇の高架下を商業施設、駐輪場として利用している。
世田谷区内をほぼ直線状に進んで来た路線が、多摩川橋梁に合わせてカーブする途上にあるため、ホームは緩やかにカーブしている。
駅舎デザインは、内側外側共に改札階は薄い茶色、ホーム階は白色が基調となっている。出入り口付近の装飾（駅名が掲げてある箇所）、改札階窓枠、およびホーム階の窓枠は、濃い茶色で、上部が半円状のデザインに統一されている。隣の和泉多摩川駅では、淡いグリーン色、上部が三角形となっており、両駅間デザイン上の差異となっている。
狛江駅 駅構造
また、旅客上屋（屋根）については、喜多見駅等の世田谷区内の新設高架駅では、横から見て丸みを帯びたものに統一されているが、狛江市内にある狛江駅と和泉多摩川駅は、直線状のものに統一されている。
※下り東北沢駅 - 登戸駅間、上り向ヶ丘遊園駅 - 東北沢駅間急行線・緩行線は原則として以下の通りに使い分けられている。
〔急行線〕
□特急ロマンスカー・■快速急行・□通勤急行・■急行が使用する。成城学園前駅 - 経堂駅間のみ□通勤準急も使用する。
〔緩行線〕
■準急・■各停が使用する。□通勤準急も上記以外の区間で使用する。
但し、千代田線直通上り■急行は、経堂駅以東で緩行線を使用する。
駅舎・線路共に地上にあった。駅舎は下りホーム側にあり、両ホームは跨線橋で連絡していた。上りホームには臨時改札口があった。
駅舎は1990年代に出来たため、設備は比較的充実している。多目的トイレはオストメイトに対応している。
狛江駅 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は44,674人であり、小田急線全70駅中25位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
狛江駅 駅周辺
北口・南口にそれぞれ駅前広場・ロータリーがある。北口ロータリーは狛江通りに、南口ロータリーは世田谷通りに通ずる。また、高架下には商業施設小田急マルシェ狛江がある。
2018年（平成30年）4月より狛江交番隣にある空地は「えきまえ広場」としてイベントなどに開放されている。
ダイソー狛江店や啓文堂書店狛江店などが出店する。出店テナントの一覧・詳細情報は公式サイト「店舗一覧」を参照。
狛江駅北口
小田急バス・京王バス路線が駅前ロータリーへ乗り入れる。
狛江駅南口
南口より若干和泉多摩川駅寄りの駅前ロータリーへ乗り入れる。かつては以下の小田急バス路線の他に不定期ながら京王閣行京王バスが運行されていた。
狛江駅 隣の駅
小田急電鉄
小田原線

■快速急行・□通勤急行・■急行・□通勤準急
通過
■準急・■各駅停車
喜多見駅 (OH 15) - 狛江駅 (OH 16) - 和泉多摩川駅 (OH 17)
長宗我部盛親
長宗我部 盛親（ちょうそかべ もりちか）は、安土桃山時代から江戸時代前期の土佐国の大名・武将。長宗我部氏第22代当主。長宗我部元親の四男。戦国大名としての長宗我部氏の最後の当主。
父・元親の死後に長宗我部家の家督を継ぐ。関ヶ原の戦いで西軍に属すが、敗色濃厚と見て戦わず帰国し、徳川氏に謝罪の意を表しようとした。しかし、帰国直後に重臣たちが浦戸一揆を起こしたことをとがめられ、領国を没収され浪人となった。のち豊臣側から故郷の土佐一国の贈与を条件に旧臣と共に大坂城に入城、大坂の陣が勃発し、戦闘に参加したが敗北。再起を図るため、逃亡したが捕らえられた後、処刑された。
長宗我部盛親 生涯
天正3年（1575年）、長宗我部元親の四男に生まれる。幼名は千熊丸。
天正14年（1586年）の戸次川の戦いで長兄の長宗我部信親が戦死すると、兄の香川親和や津野親忠を推す一派と家督相続をめぐって争うが、父の後押しがあり、天正16年（1588年）に世子に指名された。この家督相続には吉良親実をはじめとして反対する者が少なくなかった。その理由のひとつは、元々盛親は兄弟の中でも傲慢で短気な性格から人望が薄く、嫌悪感を持つ者がいたからである（しかし元親はそれらを全て処断している）。元親が少年である千熊丸を世子に指名した理由は、親和と親忠は他の家系を既に継いでいたこと、何よりも溺愛していた信親の娘を娶わせるには上の2人では年齢差がありすぎたためともされている。豊臣氏の一門ではなく増田長盛を烏帽子親として元服し、「盛」の一字を授かって盛親と名乗ったことから、豊臣政権下において長宗我部家の格付けは低かったとされる。
長宗我部盛親 生涯
長宗我部家の家督に決定した後、父・元親と共に長宗我部氏の共同支配者として二頭政治を行い、豊臣氏による天正18年（1590年）の小田原征伐、天正20年（1592年）からの朝鮮出兵に参加する。また、文禄3年（1594年）以降、知行宛行権が盛親に移譲されたが、これ以外の大名当主としての権限は変わらずに両人が共有していた。さらに慶長2年（1597年）3月24日に父の元親と共に制定した「長宗我部元親百箇条」を発布している。
だが、こうした流れの一方で、家督継承の経緯の異常性からか、豊臣秀吉及び豊臣政権は盛親を長宗我部氏の当主として最後まで認めなかったとする見方がある。武家官位を重要視する豊臣政権は大名およびその後継者に一定の官位を授けていたが、盛親が官位を受けた記録は無く、公式には通称の「右衛門太郎」のままであり（「土佐守」などは非公式な通称とされる）、これは大名当主としては異様である。慶長4年（1599年）5月、父・元親の死去により、家督を継いで土佐の国主となる。だが、その後も盛親の長宗我部氏の家督と土佐の国主の継承を豊臣政権が承認したことを示す記録は存在せず、この異常な状況は翌年の関ヶ原の戦いまで続くことになる。
これに対して、慶長2年（1597年）に盛親が単独で豊臣秀吉に拝謁していたことから、次期当主として承認されていたのではないかとする説もある。
長宗我部盛親 生涯
慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いが起こる。西軍に加担したのは元親生前より増田長盛や垣見一直との縁があったからとみられ、盛親参戦の動機は当主として豊臣政権から認知されることにあった。『古城伝承記』によると、盛親は当初は東軍に味方しようと決め、十市新左衛門・町三郎右衛門の二人を使者として徳川家康に派遣しようとしたが、近江国水口で西軍に道を閉ざされ、西軍に味方をすることに決めたとされるが、山本大によると、盛親と増田長盛の関係を考えるとこの話の真偽は疑わしいのではないかとしている。
盛親は東軍に与する伏見城や安濃津城などを落としながら関ヶ原に向かい、毛利秀元・吉川広家・安国寺恵瓊・長束正家らとともに家康本陣背後の南宮山に布陣した。
しかし、合戦においては徳川家康に内応する吉川広家によって毛利隊は動けず、毛利隊の後方に布陣していた長束隊や長宗我部隊も毛利隊の動向が分からず、動くことができなかった。最終的に戦闘に参加しないまま西軍は敗退した。
西軍壊滅後、盛親は西軍の壊滅を島津義弘の知らせと吉田重年の偵察で知った。盛親は池田輝政軍や浅野幸長軍の追撃を受けて多羅尾山に逃れ、伊賀から和泉に逃れて小出吉親の追撃を受けて大坂の天満に引揚げて、土佐へ帰った。
長宗我部盛親 生涯
盛親は懇意にあった徳川氏の重臣・井伊直政を通じて家康に謝罪しようとしたが、『土佐物語』などでは改易の原因を家臣・久武親直の讒言から兄の津野親忠を殺害したため、家康の怒りを買って領土没収で改易されたとしている。
ただし、井伊直政の書状によると盛親は土佐を没収される代わりに「御堪忍分」という形で替地を与えられる予定であり、盛親の上洛はそれに応じたものだったようだ。しかし接収時に国替えに不満な家臣や吉良・津野などの遺臣一領具足が国元で浦戸一揆を引き起こし、その責任を問われ「御堪忍分」の支給を反故にされ改易という形になったことがうかがえる。一方で津野親忠殺害の是非については触れられた様子がないので改易の原因ではない。大名家としての長宗我部家はこのときをもって滅亡し、家臣団は各地の大名に誘われ再仕官する者、浪人となった者、元の百姓に戻った者など、散り散りになった。
長宗我部盛親 生涯
浪人となった盛親は、慶長6年（1601年）には大坂から伏見に移住しており、慶長10年（1605年）頃まで大名への復帰運動を行っていた。慶長15年（1610年）には剃髪して「幽夢」と称し、慶長17年（1612年）の時点で京都に居住している。京都の柳ヶ逗子で寺子屋の師匠をしていたといわれるが、一次史料では確認されていない。また清原秀賢と交友があったとの記録も残っている。いずれにしても反徳川になり得る危険人物として京都所司代・板倉勝重の監視下に置かれていた。
大坂方と徳川方との間が険悪になる中、慶長19年（1614年）9月に板倉勝重は盛親に大坂入城の是非を詰問し、盛親は此度は関東方に味方して戦功をたて微録を得たいと念願しており、浅野長晟とも旧約を結んでいると答えて勝重を油断させ、僅か6人の従者と共に京都を脱出し、10月6日に大坂入城を果たした。これに応じて長宗我部家の再興を願う中内総右衛門を初めとする旧臣たちも入城し、大坂城に集結した牢人衆の中では最大の手勢1,000人を持つに至った盛親は、真田信繁、後藤基次、毛利勝永、明石全登とともに、いわゆる「五人衆」に数えられる主力部隊となった。
長宗我部盛親 生涯
こうして大坂の陣が始まり、籠城戦となった冬の陣では豊臣家重臣の木村重成、後藤基次らとともに八丁目口・谷町口に布陣し、真田信繁が築いた真田丸の支援拠点を担った。
12月4日に真田丸の戦いが始まると、城内の火薬庫が爆発した事故を南条元忠の寝返りの合図と勘違いして押し寄せてきた井伊直孝隊・松平忠直隊に応戦し、損害を与えて退却させた。しかしこれ以外に大規模な戦闘は発生せず、膠着状態のまま大坂方と幕府方の間に和議が成立する。
野戦となった夏の陣では木村重成とともに徳川家康の本陣を突くべく5千余の主力軍勢を率いて出陣し、徳川方の藤堂高虎隊と激突する。八尾・若江の戦いである。
慶長20年（1615年）5月6日の未明、八尾に進出していた長宗我部隊の先鋒・吉田重親が藤堂高虎の軍勢と遭遇した。この時、長宗我部隊の先鋒は軽装備であったためすぐに本隊と合流しようとしたが、逆に藤堂隊にも発見されてしまう。鉄砲を撃ち込まれた先鋒は壊滅し、吉田重親は本隊に伝令を発したのち討ち死にした。藤堂隊は勢いに乗じて長宗我部本隊を殲滅しようと攻勢を強めるが、盛親は川の堤防に兵を伏せ、藤堂隊を十分に引き付けたところで槍を構えた兵を突撃させた。思わぬ猛反撃を受けた藤堂隊の先陣は一気に壊滅、盛親はなおも攻撃の手を緩めなかったため藤堂隊はほぼ全軍が混乱に陥り、高虎の甥の藤堂高刑など前線の将が一度に討ち死にする。統制が乱れた藤堂隊は高虎自身も逃げ回らざるを得ない潰走状態となった。
しかし、盛親隊と並行して若江へ進んでいた大坂方別働隊の木村重成が井伊直孝らの軍勢との戦闘で壊滅し、ほどなく井伊隊が藤堂隊の援軍に駆けつける。この報を受けた盛親は敵中での孤立を余儀なくされ、やむなく大坂城へ撤退した。
なお、盛親隊はこの八尾の合戦かその後退時に、大損害を受け実質壊滅したと考えられる。事実、翌日の天王寺・岡山の戦いでは盛親は大坂城に留まり、戦闘には参加しなかった。
5月11日（または10日）に京都八幡（京都府八幡市）付近の橋本の近くの葦の中に潜んでいたところを蜂須賀至鎮の家臣・長坂三郎左衛門に見つかり捕らえられ、伏見に護送された。盛親は、二条城の柵に縛られさらし者とされた後、京都を引廻され、5月15日に六条河原で斬られた。享年41。盛親の首は三条河原にさらされ、京都の蓮光寺の僧が板倉勝重に請うてその遺骸を同寺に葬り、源翁宗本と諡名した。
長宗我部盛親 子孫
『野史』によると、盛親には5人の男子がいたという。長男・盛恒（字は右衛門太郎）は、良峯観音堂に逃れて隠れていたが、伏見で捕らえられ、豊後橋の下で斬られた。5月5日に従者を率いた三男・盛信（右衛門三郎）は、国に帰って兵を挙げようとしたところを山内一豊が派遣した者に攻められ、伊予・阿波の国境に逃れた。父兄が皆殺されたことを聞くと、盛信は高岡城の山内主膳を急襲する。山内一豊はその一党を捜し出し、ことごとく捕らえてこれを殺害した。五男・某（右衛門五郎）は、豊臣秀頼の子・国松丸に代わり八幡で捕らえられ、斬られた。『野史』は次男・盛高（右衛門二郎）と四男・盛定（右衛門四郎）の名を載せるが、その最期について明記していない。ある書に記されたこととして、盛高は弟と刺し違えて死に、盛定は秀頼に従って殉死したと付記するが、その詳細は不明とする。山本大は、伝えられる話として、盛高は盛信と共に土佐の山野に隠れていたが山内氏に殺され、盛定は弟・某と共に八幡で捕らえられ斬られたとしている。
長宗我部盛親 子孫
平井上総は盛親の子として2人の人物のみを挙げる。1人は家臣・上野平太夫に嫁いだ娘で、平太夫は後に立花宗茂に仕えた。もう1人は津田丹波という名の男子で、『韓川筆話』に記述されている。それによると、彼は大坂の陣の際に商人に拐されて奥州に連れていかれ、その後伊達政宗から知行を与えられたという。ただし、この話の真偽は不明である。
また、慶安事件における由井正雪の協力者・丸橋忠弥は、盛親の庶子を称し、実名を盛澄といったという。『徳川実紀』でも長宗我部氏の一族とされている。しかし、信頼できる史料に盛親の子とするものは見られず、長宗我部氏の系図でも丸橋忠弥に当たる人物は確認できないため、真偽は不明である。
長宗我部盛親 子孫
平成27年（2015年）6月の400年法要には盛親の物と伝わる鐙（あぶみ、馬具の一種）を盛親の次男・盛高の血を引くという人物が蓮光寺に持ち寄った。それまでは片側のみが蓮光寺に保存されていたが、形状・配色共に一致したため100年ぶりに双方が揃うことになった。子孫を称する人物は、祖父が100年前の300年法要で寺から譲り受けたものとしており、これがヨッピー（Webライター）の父親であることが後日判明した。大和国吉野郡の西蓮寺（奈良県吉野郡吉野町大字山口）を創建した鉄牛（文誉鉄牛）は俗名を長宗我部文親といい、元親の六男であると伝えられる。鉄牛は同じく吉野郡にある如意輪寺（吉野町大字吉野山）を中興している。文親は、盛親の子である盛高・盛定を連れて徳川氏の追跡を逃れ、如意輪寺再興後に豊田氏を興して、その家督を盛高に譲り、盛定は出家して如意輪寺の二代目住職となったという。盛高は、自分の長女を「文」と名づけ、文を文親の子・義太郎に娶らせ家督を譲り、明治に入るまで豊田家は代々喜佐谷に住んだとされる。これが事実であれば、夏の陣後の徳川方の残党狩りを逃れた盛親直系の血筋の人物が存在したということになる。
長宗我部盛親 人物・逸話
大坂夏の陣で敗れ、徳川方に捕らえられ白州に引き出された際、自刃もせずに捕らわれたことを徳川方の将兵が蔑むと「命は惜しい。命と右の手がありさえすれば、家康と秀忠をこのような姿にもできたのだ」と語った。同じ逸話として秀忠の側近が「何故自害しなかった」と尋ねると「一方の大将たる身が、葉武者のごとく軽々と討死すべきではない。折あらば再び兵を起こして恥をそそぐつもりである」と答えた（『常山紀談』）。
電気工作物
電気工作物（でんきこうさくぶつ）とは、発電所、変電所、建造物の屋内配線など電気を利用するために設ける設備の総称である。
なお、自動車・船舶・鉄道車両で他の電気的設備に電気を供給するためのものでないもの、航空機に設置されるもの、電圧30ボルト未満の電気的設備であって電圧30ボルト以上の電気的設備と電気的に接続されていないものについては電気工作物ではない。
電気工作物 分類
電気工作物には、一般用電気工作物と事業用電気工作物に分類される。
低圧需要設備
他のものから低圧で受電し、その電気をその構内（これに準ずる区域内を含む）で使用するための電気工作物（小出力発電設備を含む）であって、その構内以外の場所にある電気工作物とは、受電用電線路以外では電気的に接続されていないもの。
小出力発電設備
出力50キロワット未満の太陽電池発電設備
出力20キロワット未満の風力発電設備
出力20キロワット未満でダムを伴わない最大使用水量毎秒1立方メートル未満の水力発電設備
出力10キロワット未満の内燃力発電設備
出力10キロワット未満の燃料電池発電設備
出力10キロワット未満のスターリングエンジン発電設備
上記の発電設備であって、同一の構内に2設備以上が電気的に接続され、それらの出力の合計が50キロワット未満の設備
爆発性や引火性のものが存在する施設は除く。
所有者または占有者に対して保安確保義務が課せられているが、それらの者が電気に関する知識を持っている事はまれであるので、電力供給者に対して電気的状態が適正かどうかの調査義務も課せられている。そのため、委託を受けたものが電気設備技術基準に適合している電気工作物か検査を行い、不適合の場合はとるべき措置およびとらなかった場合に生ずる結果について所有者または占有者に通知することになっている。
電気工作物 分類
事業用電気工作物は、「一般用電気工作物以外の電気工作物」として定義されている（法 第38条 第2項）。事業用電気工作物は、さらに一部の電気事業用の電気工作物とそれ以外の自家用電気工作物に分けられる（法 第38条 第3項）。
技術基準への適合義務
電気工作物を技術基準に適合した状態に維持する。
発電用水力設備に関する技術基準を定める省令
発電用火力設備に関する技術基準を定める省令
発電用風力設備に関する技術基準を定める省令
発電用太陽電池設備に関する技術基準を定める省令
電気設備に関する技術基準を定める省令
自主的な保安義務
保安規程を定め、届け出る。
主任技術者を選任し、有資格者に保安監督を行わせる。ただし、自家用電気工作物の一部については、電気管理技術者・電気保安法人への委託などを行うことができる。
電気事業法における定義は「電気事業の用に供する電気工作物及び一般用電気工作物以外の電気工作物」。
下記のうち、電気事業用電気工作物以外のもの。
なお、電気工事士法における自家用電気工作物は、このうち最大電力500キロワット未満の需要設備である。
電気事業法 第38条 第3項 各号に掲げる下記の電気事業のための電気工作物は、自家用電気工作物から除かれる。
これら自家用電気工作物から除かれる電気工作物は、電気事業の用に供する電気工作物あるいは電気事業用電気工作物と総称される。
木村重成
木村 重成（きむら しげなり）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。豊臣氏の家臣。知行3千石。
木村重成 生涯
木村重茲の子といわれている。生年は明らかではないが、豊臣秀頼の乳母の子ということから、秀頼とほぼ同年齢の乳兄弟であったとみられる。父と兄の高成は豊臣秀次に仕えていたため秀次事件に連座して自害させられたが、助命された母の宮内卿局（一説には右京大夫局とも）は豊臣秀頼の乳母となり、重成は幼少から秀頼の小姓として仕えたといわれる。
秀頼の信頼が厚く、元服すると豊臣家の重臣となり重要な会議などにも出席するようになる。慶長4年（1599年）12月17日、豊臣姓を与えられる。豊臣家と徳川家康との関係が険悪になると、大野治長・渡辺糺らと共に開戦を主張し、片桐且元を大坂城から追い出すのに一役買った。
大坂冬の陣では後藤基次と共に今福砦攻防戦を展開し、徳川軍と対等に戦い全国にその名を広めた。真田丸の戦いにも参加する。また、和議にあたっては秀頼の正使として岡山で徳川秀忠の誓書を受け、その進退が礼にかなっているのを賞された。
木村重成 生涯
慶長20年（1615年）5月、大坂夏の陣が勃発すると豊臣軍の主力として長宗我部盛親と共に八尾・若江（東大阪市南部）方面に出陣し、八尾方面には長宗我部盛親、若江方面には重成が展開し、藤堂高虎、井伊直孝の両軍と対峙した（八尾・若江の戦い）。藤堂軍の右翼を破った重成は、散開していた兵を収拾し昼食を取らせると敵の来襲を待ち構えた。その後、敵陣へと突撃を開始するも、井伊軍との戦闘の末に戦死した。井伊家家臣の安藤重勝に討たれたとも、庵原朝昌に討たれたが朝昌はその功を重勝に譲ったともいわれる。
木村重成 生涯
首実検でその首級が家康に届けられると、重成の首は、月代を剃って髪が整えられ、伽羅の香りさえ漂っているのを見た家康が、その死地に臨む武将としての嗜みの深さを誉めたとされる。その後、首は重勝が密かに彦根まで持ち帰り、安藤一族の菩提寺である宗安寺に埋めたとされ、同寺院には木村重成の首塚がある。大阪方諸将の墓碑の建立は認められていなかったため、重成の遺体は同じく若江の戦いで戦死した山口重信の墓の隣に葬られ、目印として2本の松の木が植えられた。享保15年（1730年）に重信の墓を訪れた儒家の並河五一は墓碑もない重成の扱われ方を憐れみ、訴願して墓を建立したという。五一の建立した墓碑は現存していないが、その後150回忌にあたる宝暦14年（1764年）に、安藤家の子孫によって幕府公認の墓が建てられた。墓碑はその後移転し大阪府八尾市幸町の公園にある（#墓碑）。また、木村重成に由来する地名として東大阪市若江南町1丁目には「若江木村通」という交差点がある。
なお、慶長20年（1615年）1月7日に大蔵卿局の姪の青柳を正室に迎え、八尾・若江の戦い前後に青柳と別れの盃を交わしたという。重成の死後、妊娠していた青柳は、近江国の親族によって匿われ男児を出産後に出家した。そして、重成の一周忌を終えると青柳は20歳で自害したという。また、青柳の出産した男児は馬淵家の婿養子となり、馬淵源左衛門と名乗ったと伝えられている。大村藩作成の「新撰士系録」では、重成の後妻は重成没後北条氏則の妻となり、北条氏平の母となったとされる。
木村重成 伝説
佐土原藩主の島津忠持が、藩内の事跡や伝説等を選集させた『旧事雑記』に、「佐土原八日町に重成の誕生の地がある」と記されている。重成が大坂にあった理由は、重成の母がお伊勢参りの途中、大坂の宿に宿泊中であった際に、ちょうど豊臣家の家臣が秀頼の乳母を探しており、旅人まで物色していた最中に重成の母が目にとまり、秀頼の乳母になったためという。
また、八日町の荒神神社の『荒神様縁起』にも「武州東禅寺開山定州和尚、仏日山大光寺一道和尚、日本武将豊臣秀頼の乳兄弟 木村長門守重成の3名は、八日町松岩寺（松巌寺）前一番屋敷の産で有名な屋敷」とあった。付近ではこの一番地を木村屋敷と呼び、昭和31年（1956年）5月には、その場所に重成の等身大の石像が建てられ現存している。
徳川氏の家臣・山口重信は八尾・若江の戦いにおいて木村重成と戦い戦死したが、重成の子孫の一つは牛久藩山口家に召抱えられ小川姓に改姓したと主張している。この事実は牛久藩側の史料からは証明できない上、史料学的に耐えうる小川家文書も現存していないため、伝承・伝説の範囲に留まる。なお、牛久藩の分限帳などによると小川氏は50石級の家臣であったといわれる。
木村重成 伝説
また与板藩主・牧野氏に召抱えられた村井氏は、重成の弟の平兵衛重盛が村井に改姓したと主張しているが、この事実は与板藩側の史料からは証明できない上、史料学的に耐えうる村井家文書も現存していないため、やはり伝承・伝説の範囲に留まる。この村井氏は、江戸時代初期に与板藩において、家禄80石で仕えていたことが確認できるほか、藩主牧野氏が小諸藩へ移封後に用人職にしばしば、そして天保期の抜擢家老（一代家老）としてみることができる。牧野氏に仕えた時期は不明で、史料学的初見は『牧野康道分限帳』となるが、これより以前の牧野宗家の分限帳、御引っ越し御人数帳には村井姓はみられない。
小諸藩士・村井氏末裔が昭和50年（1975年）に家詩と称して、自らの家系・家柄に関する碑文を、長野県小諸市古城2丁目南側隣地（同市乙・境界未確定地）建立している。小諸藩士村井氏に関しては、公的機関に一次史料が豊富に残っている江戸時代中期以降に限って、家詩なる碑文の内容と、それとを比較・検証してみると、両者の内容が、著しく相違していることがわかる。家詩に書かれた近世の比較的新しい時代の村井氏の伝承ですら、公的機関に残る一次史料と相違が大きい中で、それ以前の内容に信憑性が果たしてあるのか、ないのかが、問題となる。
木村重成 伝説
大坂夏の陣で生き延びた重成の親戚である木村又左衛門は、徳川家の追手から逃がれるために木村一族を引き連れて九州へ移住したが、その中にいた重成の側室の子孫が木村太郎だとされる。重成の従弟の木村八兵衛俊重は、大坂城落城後、武蔵国大門村に来て、既に同地に帰農していた後北条氏遺臣・會田外記の娘婿になり、息子の會田敏明から代々日光御成街道大門宿本陣および同宿名主、紀州徳川家鷹場・鳥見役を勤めた。さいたま市緑区大門にある徳川家の日光社参のために元禄7年（1694年）に建設された「大門宿本陣表門」は、昭和41年（1966年）に「埼玉県指定史跡」に指定され、現在でも引き続き会田家（會田家）が所有している。
重成の死から200年以上経った文政11年（1828年）に、重成の墓に参拝するブームが突如として発生し、大坂町奉行が沈静化に乗り出す騒ぎとなった。大阪の市井の人々は重成の墓を「残念墳」、重成を「残念様」と呼び、願をかけると願いが叶う神として親しんだ。
木村重成 墓碑
大阪府八尾市には1764年（宝暦14年）の重成150回忌にあたり、重成を討ち取った安藤長三郎の子孫の彦根藩士安藤次輝が建てた墓碑がある。もとは50mほど東の地点にあったが、1967年（昭和42年）第二寝屋川の開削工事により現在地に移転した。重成の墓碑の右側には今東光書の石碑がある。
なお、当初並んで建っていた山口重信の墓は若江南墓地内にあり恩智川を挟んだ少し離れた場所にある。
歯科放射線学
歯科放射線学（しかほうしゃせんがく、英語：dental radiology）は、歯学の一分野で、各種X線写真及びMR画像、核医学検査に関する研究、分析、診断を行うものである。放射線を用いた診断（撮影法）の研究が主であったが、口腔癌などへの放射線治療も歯科放射線学の大きな分野となってきている。
近畿大阪銀行
株式会社近畿大阪銀行（きんきおおさかぎんこう）は、かつて存在した関西みらいフィナンシャルグループ傘下の地方銀行。大阪府大阪市中央区に本店を置いていた。2019年4月1日に関西アーバン銀行と合併し、関西みらい銀行となった。
キャッチコピーは「近くて大すき近畿大阪銀行」。
近畿大阪銀行 概要
2000年（平成12年）4月1日、大阪市西区に本店を置く住友銀行（当時）系の大阪銀行と、同市中央区に本店を置く大和銀行（当時）系の近畿銀行が合併し発足。存続会社は大阪銀行とし、社団法人全国地方銀行協会に加盟する。初代頭取には近畿銀行の高谷社長が就任した。
2001年（平成13年）2月13日には、経営破綻したなみはや銀行の全営業店を大和銀行と共に譲り受けた。
社長は、2代続けて（旧）あさひ銀行の前身である（旧）協和銀行出身者から起用されてきたが、2011年（平成23年）4月1日付で桔梗芳人社長が取締役兼エクゼクティブアドバイザーに退き、後任に旧・大和銀行出身の池田博之副社長が昇格した。
りそな銀行が発足した当初は、近畿大阪銀行を将来的に「大阪りそな銀行」へと昇華させる構想も現出するも、いわゆる「りそなショック」により立ち消えとなった。
近畿大阪銀行 概要
ATMでは、りそな銀行・埼玉りそな銀行は自行扱いとなっており、利用手数料が徴収されなかった。また、2007年（平成19年）11月19日より、りそな銀行・埼玉りそな銀行に合わせて、自行での時間外手数料とこの2行での引き出し・預け入れは時間帯にかかわらず無料となっていた。他のりそなグループ各行は他行（MICS）扱いとなっていた。また、インターネットバンキングも稼働されており、振込手数料は、近畿大阪・りそな・埼玉りそなの3銀行あてが無料となっていた。法人向けインターネットバンキングは2004年（平成16年）に稼働となった。
支店網については、合併後から2006年（平成18年）頃までに不採算支店・出張所の統合・閉鎖を行った上で、存続していた支店・出張所については、従来通りの顧客への渉外活動を行う一般的な店舗と「あいするブランチ」、「あいするプラザ」、「ホッとするプラザ」と称する店舗へ再編を行った。また、2016年度中に全店舗で平日の営業終了時間を午後3時から午後5時に延長する方針を、『産経新聞』の取材に対し中前公志社長が明らかにしていた。
指定金融機関として摂津市と交野市から指定されていた。
りそな銀行が主幹事を務める大輪会の会員企業であった。
2019年4月1日に近畿大阪銀行を存続会社として関西アーバン銀行を吸収合併し、関西みらい銀行に商号変更した。
シンボルマーク・社章は、りそなグループが統一シンボルマーク制定した後も、旧大和銀行のCIマーク（「D」マーク）の使用を継続していたが、2011年4月以降は、りそな銀行、埼玉りそな銀行と同様、「R」のロゴマークとカラーリング（緑）を使用し、以後は全ての店舗で「りそなグループ 近畿大阪銀行」と書かれた看板に段階的に移行していった。
近畿大阪銀行 沿革
1942年（昭和17年） - 近畿銀行の前身、大阪の5つの無尽会社（交野無尽金融、大阪中央無尽、金剛無尽、関西商工無尽、大阪不動無尽）が大蔵省の勧奨により合併、近畿無尽が設立される。設立当時の本店は大阪不動無尽の本社があった大阪市東区瓦町5丁目60番地、営業拠点は本店営業所のほか、堺、富田林、岸和田、豊中、布施、吹田、八尾、枚方、住道の9ヶ店と高槻営業所であった。
2017年（平成29年）
2月20日 - りそなホールディングスが三井住友銀行と共同で出資する中間持株会社にぶら下がる形で、近畿大阪銀行・関西アーバン銀行・みなと銀行の3行での統合を検討していることが明らかになった。
9月26日 - 上述の経営統合計画が合意に至り新しい持株会社名を関西みらいフィナンシャルグループとすることとともに、2019年4月に関西アーバン銀行と合併し、関西みらい銀行を発足させることが公表された。
11月14日 - 関西みらいフィナンシャルグループが設立される。
12月7日 - 株式譲渡により関西みらいフィナンシャルグループの100％子会社となる。
近畿大阪銀行 りそなグループの統合システムへの移行
大和銀ホールディングス発足当初、りそな銀行との間で事業再編が行われる予定であったが見送られることとなった。これまでは、（旧）近畿銀行のシステムを引き継いで日立製作所の勘定系システムを独自に採用（後に、システム自体を更新せずに日立メインフレームの独自システムをNTTデータにアウトソースする形に変更）してきたが、2008年（平成20年）7月22日に新システム（りそな銀行の「統合システム」）への移行を完了した。統合システム移行後に発行された通帳については、グループ銀行間のATMでの記帳も可能である。
南紀 (列車)
南紀（なんき）は、東海旅客鉄道（JR東海）・伊勢鉄道・西日本旅客鉄道（JR西日本）が、名古屋駅 - 新宮駅・紀伊勝浦駅間を関西本線・伊勢線・紀勢本線経由で運行する特急列車である。
なお、本項では同一経路で運転されている臨時列車および、紀勢本線新宮駅以東を運転していた優等列車の沿革についても記述する。
南紀 (列車) 概要
1978年10月2日に紀勢本線和歌山駅 - 新宮駅間の電化が完成したことにより、従来天王寺駅 - 名古屋駅間を紀勢本線経由で運転していた旧「くろしお」の運転区間を分割することになった。このため、旧「くろしお」の三重県内の運転は廃止され、名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間に特急「南紀」を新設したのが始まりである。
「南紀」の列車名は、 紀伊半島の南部を表す言葉の「南紀」にちなんでいる。なお、JR東海は1996年より新型車両で運転されている列車には「（ワイドビュー）」を冠しており、「（ワイドビュー）南紀」として運転していたが、2022年3月改正ダイヤをもって「（ワイドビュー）」を冠するのを取り止め「南紀」として運転している。
南紀 (列車) 運行概況
2022年3月12日現在の運行概況は次の通り。
名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間に3往復、名古屋駅 - 新宮駅間に1往復の合計4往復が運転されている。多客時には、臨時列車として2往復が運転されている。
列車番号は3001D - 3008Dと運転線区で変更がなく、下りが号数+3000の奇数、上りが号数+3000の偶数である。また臨時列車もこの規則に準じて8001 - 8004Dとされている。
名古屋駅 - 桑名駅 - 四日市駅 - 鈴鹿駅 - 津駅 - 松阪駅 - 多気駅 - 三瀬谷駅 - 紀伊長島駅 - 尾鷲駅 - 熊野市駅 - 新宮駅 - 紀伊勝浦駅
2023年7月1日より、新型車両HC85系（D100編成。繁忙期はD200編成も使用）で運転されている。運転開始から1992年まではキハ82系気動車が、1992年から2023年まではキハ85系気動車が使用されていた。通常は普通車のみの2両編成で、そのうち1号車の名古屋寄り6列が自由席である。繁忙期は4両編成で運行する場合があり、増結分の3・4号車はすべて指定席である。繁忙期のD200編成運行時は3号車が車椅子対応座席および車椅子スペースとなる。
南紀 (列車) 運行概況
キハ85系登場当初は通常4両編成であり、全室グリーン車である「南紀」専用のキロ85形が用いられていた。しかし需要低迷により2001年に編成が見直され、「ひだ」用のキハ85形に置き換えられて通常時はグリーン車が連結されなくなり、普通車のみの3両編成で運転されるようになった。当初は多客時のみ半室グリーン車のキロハ84形が連結されていたが、2009年3月14日から半室グリーン車の連結が通年に変更され、再び通常4両編成で運転されるようになった。2020年11月1日からは、さらなる利用者の減少を受け、通常は2両編成での運行とされるとともに、グリーン車も再度廃止された。2025年10月1日から、1号車の一部が指定席に変更された。
キハ85系の投入により加減速性能・最高速度（120km/h運転化）・曲線通過性能の向上（最大本則+15km/h）といったメリットを活かしたスピードアップが実施された。
南紀 (列車) 臨時列車
「鈴鹿グランプリ」は、鈴鹿サーキットにおいてFIA（国際自動車連盟）主催F1世界選手権日本グランプリが開催される週末に運転される臨時特急列車で、名古屋駅 - 鈴鹿サーキット稲生駅間で運転される。2006年以前には、「鈴鹿F1」という列車名で運行されていた。2023年までの停車駅は桑名駅と四日市駅で、定期の「南紀」とは異なり鈴鹿駅は通過していたが、2024年は名古屋駅 - 鈴鹿サーキット稲生駅間ノンストップとなった。全車指定席となることが多い。
運行本数は年および曜日によって変わる。例として2010年は、土曜日に名古屋発が2本、鈴鹿サーキット稲生発が1本、日曜日に名古屋発が3本、鈴鹿サーキット稲生発が2本運転された。逆に全く運転されない年もある。当列車はその性格から、特に名古屋駅発列車の指定券は発売直後に売り切れる場合が多い。そのため、立席特急券の発売もおこなわれる。
毎年8月17日に行われる熊野大花火大会の開催日と翌日の未明には臨時の特急列車が運行されており、過去に運行されていた急行列車とともに述べる。
南紀 (列車) 臨時列車
2011年まで運行されていた「熊野市花火」は開催地最寄りの熊野市駅との間で設定される臨時急行列車であった。
使用車両はキハ85系・キハ75形であり、下りは熊野市行が2本、上りは熊野市発が2本運転されていた。運転区間は年度により異なっていたが、2009年は津駅と亀山駅発着が設定された。2011年は名古屋駅発の1本のみが設定され上りは設定されなかった。定期列車が停車する鈴鹿駅は通過した。
花火大会は天候により延期や中止もあるため、大会当日の朝6時に開催決定が発表された場合に限り、7時から急行券・座席指定券・グリーン券が発売されていた。また、1号と4号の急行券は発売駅が限定されていた。
2012年から2019年までは「熊野市花火」の設定はなく、花火大会開催日には優等列車では特急「南紀」のみが臨時に名古屋駅 - 熊野市駅間で運行されていた。この臨時「南紀」は定期列車とは異なり全席指定席とされ、上記の熊野市花火号と同様に当日の朝7時より発売されていた。
南紀 (列車) 臨時列車
その後2020年から2022年までの新型コロナウイルス禍による中止を経て、2023年は8月29日に「熊野大花火」という列車名の臨時特急列車が名古屋駅 - 熊野市駅間で2往復運行された。うち1往復には通常特急「南紀」には充当されないグリーン車付きのHC85系D2編成が充当された。
2024年は熊野大花火大会の開催日に名古屋駅と熊野市駅間（熊野市駅行3本、名古屋駅行4本）で臨時特急「熊野大花火」が設定された（大会翌日には南紀98号（熊野市発名古屋行）が設定された）。臨時特急の指定席特急券等は2024年から発売方法が一部変更となり、臨時特急の「熊野大花火」と「南紀98号」も指定席特急券等の発売が始発駅出発日の1か月前の午前10時からに改められた。
南紀 (列車) 運賃・料金
1992年3月より特急料金がB特急料金からA特急料金に変更され割高になった。ただし名古屋駅 - 新宮駅間に特定特急料金が設定されており、30kmまでの区間の自由席特急料金は通年330円、31km - 50kmの区間の自由席特急料金が通年660円と割安になっている。
伊勢鉄道を挟む前後の運賃・料金は通過連絡運輸が適用されるため、前後のキロ数を通算して運賃・料金を計算し、それに伊勢鉄道の運賃520円と特急料金320円を加算する。伊勢鉄道のグリーン料金は不要である。伊勢鉄道転換当初は伊勢鉄道の特急料金も不要であり、なおかつ南近畿ワイド周遊券で「南紀」に乗車する場合は伊勢鉄道の運賃も徴収していなかったが、1989年3月よりこれらの取り扱いは廃止された。
南紀 (列車) 紀勢本線新宮駅以東優等列車沿革
1959年（昭和34年）
7月15日：紀勢本線全通によるダイヤ改正により、次のように変更。
天王寺駅 - 新宮駅間の準急「くまの」の運転区間が、天王寺駅 - 名古屋駅間に延長（C57形蒸気機関車牽引の客車列車）。
名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間で毎日運転の臨時列車として、夜行準急「うしお」1往復が運転開始。
東京駅 - 新宮駅間で臨時列車として急行「那智」1往復が運転開始。
9月22日：「那智」が定期列車になる。
1961年（昭和36年）
3月1日：「くまの」が「紀州」に改称・急行列車化されて廃止。キハ55系を使用して気動車化。同年10月実施のサンロクトオのダイヤ改正までにはキハ58系へ置き換えられる。鳥羽駅 → 紀伊勝浦駅間で準急「くまの」、紀伊勝浦駅 → 鳥羽駅間で準急「志摩」が運転開始。草津線経由で京都駅 - 紀伊勝浦駅間に準急「勝浦」、京都駅 - 鳥羽駅間に準急「鳥羽」が運転開始。
10月1日：ダイヤ改正により、「うしお」の上りが廃止、下りは定期列車になる。
南紀 (列車) 紀勢本線新宮駅以東優等列車沿革
1985年（昭和60年）3月14日：ダイヤ改正（1985年3月14日国鉄ダイヤ改正）により次のように変更。
「紀州」「はまゆう」が廃止。（不定期の紀州51号/52号が残存）
「南紀」が1往復増発されて4往復になる。
桑名駅に全ての「南紀」が停車するようになる。
「南紀」の1本が、紀伊勝浦駅 → 新宮駅間で普通列車として運転されるようになる。
海水浴シーズンに新鹿駅が臨時列車される。
1992年（平成4年）3月14日：ダイヤ改正により、次のように変更。
「南紀」の使用車両がキハ82系からキハ85系に変更され、キハ82系の定期運用が終了。名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間はキハ80系と比べて42分短縮の3時間23分で運転。
特急料金がA特急料金に変更。
「南紀」の季節列車（列車番号6000番台）を1往復増発し、定期列車と合わせて1 - 10号の付番となる。
名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間の快速「みえ」を廃止。
ルノー FT-17 軽戦車
ルノー FT-17 軽戦車（ルノー FT-17 けいせんしゃ、ルノー FT モデル 1917年式、Renault FT）は、フランスのルノー (Renault S.A.)で開発された軽戦車である。
FTは、フランス語で「軽量」を表す「Faible Tonnage」の略であるとされることも多いが、実際にはそれ自体に意味はなく、開発順に与えられる、ルノー社内の開発コードであった。ちなみにフランス語で軽戦車はChar legerと書く。
ルノー FT-17 軽戦車 概要
近代戦車は第一次世界大戦中に初めて登場したが、その中で、FT-17の設計は各国の戦車に比べ最も革新的で、以降の戦車の基本形となった。
FT-17は、フランス戦車部隊の父と呼ばれるジャン＝バティスト・エティエンヌ(en:Jean Baptiste Eugène Estienne)将軍の構想から生まれた。本来は、鈍重なシュナイダーCA1やサン・シャモン突撃戦車を指揮・支援することが開発目的であったが、実際には歩兵支援・直協戦車として使われた。設計生産を担当したルノー社は第一次世界大戦直前の1914年にはフランス国内で20％という第一のシェアを持つ自動車メーカーであり、すでにタクシー製造などで大量受注の経験があった。FT-17自体の設計にもルノー社の創業者であったルイ・ルノーが大きく注力したとも言われており、これらのことが革新的かつ安価で大量生産が可能な戦車を生み出した。
それまでの戦車で採用されていた、自動車のような車台（シャーシ）に箱型の戦闘室を乗せる構造ではなく、直角に組み合わせた装甲板で車体を構成するセミ・モノコック構造であった。横材となる間仕切りで戦闘室とエンジン室（エンジンは縦置き式）を分離し、これによってエンジンの騒音と熱気から乗員を解放した。結果として、前方に操縦席、中間に砲塔と戦闘室、後方に隔壁で仕切られたエンジン室という、現代戦車に通じる基本的なレイアウトを確立した。
ルノー FT-17 軽戦車 概要
小型軽量な車体と幅広の履帯、前方に突き出た誘導輪（本車は起動輪が車体後方にある、後輪駆動方式である）、ボギー形式のサスペンションを備えることによって、優れた機動性を備えていた。
左右の足回りは、誘導輪、起動輪、上部転輪(支持輪）、転輪がひとまとまりのユニットになっており、全体を車体側面前方の大きな垂直スプリング（片側1本、両側で2本）で支えていた（奥に隠れている方のバネ）。リーフスプリング（板バネ）に支えられた、片側9個の小さな転輪からなる、3個が1組と2個が3組のボギーが、シーソーのように動くことで、地面に追随した。上部転輪は1本の棒状に並べられているが、履帯の弛みを防止するために、棒の前端をバネで持ち上げていた。誘導輪は前後にスライドさせることができ、履帯のテンションを調整できた。この機構は後の戦車では標準となった。
車体前方の大直径誘導輪は、前期生産車では周縁（リム）を鋼鉄で補強した合板製（木製）だったが、強度に問題があったため、後期生産車では鋼製になった。
ルノー FT-17 軽戦車 概要
良好な視界を得るために設けた全周旋回砲塔は単一の装砲での360度の射界を確保した。戦車が全方位に回転できる砲塔を備えることは今日では当たり前になっているが、これはFT-17で初めて採用されたものであった。
プロトタイプは1917年2月に製作され、同年3月には150輌の発注が行われた。製造は数社で行われ、以降3,800輌以上が生産された。
試作車と極初期型は、一体鋳造された、背の低い、前方に傾斜した、円錐台形の砲塔をもっていたが、初期量産型にはベルリエ社が製作したリベット接合装甲板の八角形の砲塔（ベルリエ（Berliet）砲塔。オムニバス（Omnibus）砲塔とも呼ばれる）が搭載された。主量産型では、試作型とは異なる形状の丸い鋳造砲塔（ジロ（Girod）砲塔と呼ばれる）になった。この丸砲塔搭載型は、FT-18とも呼ばれることがある。ルノーFTの旋回砲塔は、砲塔内側に設置された取っ手を握って人力旋回させるという操作法を採用している。
ルノー FT-17 軽戦車 実戦での使用
FT-17は、第一次世界大戦中の1918年5月31日のレッツの森での戦闘を初陣に、戦場で広く使われるようになった。
大戦後、多くの国に輸出され、各国で最初の戦車として、機甲部隊を構成することになった。その後の紛争、ロシア革命、ロシア内戦、ポーランド・ソビエト戦争、第三次アフガン戦争、国共内戦、満州事変、スペイン内戦などでも使用された。第二次世界大戦でも、ポーランド侵攻時のポーランド軍や、フランス侵攻時のフランス軍、ユーゴスラビア侵攻時のユーゴスラビア王国軍、冬戦争時のフィンランド軍などでも使われていた。フランス軍では2,000輌近くが警備部隊などに配備されていたが、その時にはすでに旧式化していた。
フランスでドイツ軍に捕獲されたもののうち一部は後方部隊に配備されたり、装甲列車に連結された無蓋車に搭載され対独パルチザン対策にあたった。また一部は砲塔を外され砲牽引用の砲兵トラクターとなった。不要になった砲塔は要塞などの資材に転用され、トーチカとして据え付けられた。1944年のパリ解放直前までパリ駐屯ドイツ軍によって市内警備任務に使用されていた。
フィンランドでは34輌を保有していて冬戦争では固定トーチカとして使われていた。