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JR東日本E217系電車 構造
座席には片持ち式のリクライニングシートが採用され、当初は2階席が紫色系の座席表地、1階席と平屋席が茶色系の座席表地とされた。このうち、サロE216/E217の22 - 25, 27, 31番ユニットは秋田新幹線建設工事に際して北上線経由で北上 - 秋田間で運転された「秋田リレー号」用のキハ110系300番台に使用されたものを、モケット張替えの上再利用している。この座席はその他のグリーン座席と基本的に同一設計であったが、「秋田リレー」では喫煙車の設定があったため、転用座席はひじ掛けに灰皿を装備していた跡が残っていた。また、27番・31番ユニットの1階席は、転用前に戸袋窓にあたる位置に設置されていた座席であり、設計上の都合から座面幅が10 mm 狭い。
横須賀線と総武快速線では、東海道線と共に2006年3月18日のダイヤ改正よりグリーン車Suicaシステムを導入した。それに先駆けて2005年度に全座席の上部にSuicaをタッチ決済するための装置（R/W（リーダ／ライタ））が設置されている。2006年8月以降、グリーン車の座席を順次E231系に準じたものに交換している。ただし、座席の台座は流用されており、設備も背面テーブルのみと従来のE217系に準じたものとなっている。また、モケットもE231系と同色系のものを用いているが、デザインが多少異なるオリジナルのものが採用された。同時に階段などの手摺りも黄色に着色されたものに取り替えられた。
5号車の久里浜側の車端部には洋式トイレと洗面所が設置されている。トイレは基本編成の普通車のトイレとは異なり、車イス非対応で扉は自動ではないほか、三菱電機製の天井埋め込み形換気扇が設置されている。この換気扇は洗面所にも設置されている。4号車では千葉側の車端部に乗務員室と業務用室（グリーンアテンダントの準備室）を設置する。業務用室には車内販売に対応させるため冷蔵庫などが設置されている。
2次車では洗面所の色彩やデッキと平屋席の貫通扉のボタンの形状が変更されている。東海道線で女性グリーンアテンダントへの暴行事件が多発したため、乗降口（デッキ）と4号車にある乗務員室・業務用室の前への防犯カメラの設置が進んでいる。
本系列の落成時の量産先行車の基本編成第2編成（東フナF-02編成→横クラY-2編成）のクハE216-2002号車（ただし、トイレ設備の先頭車差し換えで現在は付属編成Y-142編成の久里浜方先頭車に移動）には113系と連結して運転をするための異車種併結読換装置を搭載した。これは将来的に113系と本系列を連結した運転を行うことを想定して試験的に搭載したもの。
この装置は
から構成される。
さらに制御伝送装置にも制御伝送読換装置を搭載するほか、113系との併結用にKE70形ジャンパ連結器を装備している。なお、113系を併結した場合は本系列の性能から113系に合わせた性能に切り換えられる。
実際に113系との併結試運転は行われ、現在も機器は搭載されているものの使用されていない。
JR東日本E217系電車 形式
モハE217形：千葉（東京）方中間電動車。本形式のみパンタグラフを搭載。
モハE216形：久里浜（熱海）方中間電動車。
クハE217形：千葉（東京）方制御車。
クハE216形：久里浜（熱海）方制御車。
サハE217形：付随車。
サロE217形（0番台）：付随車。千葉（東京）方グリーン車。久里浜（熱海）方に洋式トイレ設置。
サロE216形（0番台）：付随車。久里浜（熱海）方グリーン車。千葉（東京）方に乗務員室設置。
JR東日本E217系電車 次車別概説
本項目では製造された順番に第01・02編成…と記載をする。なお、2006年3月の鎌倉車両センター発足と一部編成の国府津車両センター転属以降における編成表記（第・・編成）は現行の編成番号（Y…編成）と一致する。下記の次車分類は本文中に用語として用いる。
ただし、後述するトイレ設備に関する先頭車の差し換えにより、基本編成と付属編成のクハE216形2000番台は次車の異なる編成に組まれているものがある。
2次車（1995年度製）基本・付属第03 - 12編成（150両）
量産型 前面ステップ形状変更、車内の仕様を一部変更（前述）。床下蓄電池箱を軽量化した。
側面2か所のドア解錠ハンドルに電気的に片側全扉の解錠機能を持たせることで、1次車では車端部妻面に設置していた一斉解錠ハンドルを廃止した。
第12編成以降東急車輛製普通車の側構体と屋根構体の接合方法変更、非常用ドアコックの蓋形状変更、幕板の溶接跡が目立たない工法に変更。
引き続いて、国府津電車区（現・国府津車両センター）配置の東海道線の113系置き換え用として本系列の投入が検討されたが、E231系の投入計画が浮上したため実現しなかった。ただし、後述する東海道線への転用があり、湘南色の本系列が実現した。
JR東日本E217系電車 改造
2007年度より制御装置などの機器類の更新と二重化、自動放送機能および客用扉の「3/4閉」スイッチを整備することが、2006年12月5日付のJR東日本のプレスリリースで発表された。
本系列も2007年時点で初期車の製造から13年が経過したため、電子機器の劣化を考慮して車体保全（走行距離240万キロメートル以内に実施する定期検査）に合わせて主要な機器類について装置一式を更新することとなった。この更新工事は2007年度から開始した。施工は東京総合車両センターで実施され、2012年7月をもって全編成の更新が完了した。
施工内容は以下のとおり。
その他、ラインカラーの青15号部分が青20号に変更され、窓上の帯が元の三段帯から二段帯に変更された。あわせて前面の「E217」ロゴを撤去し、E233系と同じスタイルのJRロゴと「EAST JAPAN RAILWAY COMPANY」表記に改めている（写真参照）。
JR東日本E217系電車 改造
また2009年2月以降に更新した編成から、スカートを強化型のものに交換されており、それ以前に更新を受けた編成や未更新編成も2010年までに順次交換された。
この機器更新の際、鎌倉車両センターに配置されている予備編成が不足することから、E233系3000番台基本10両＋付属5両編成1本を国府津車両センターに配置し、捻出された1本（F-02＋F-52編成）は機器更新工事をした上で鎌倉車両センターに再配置した。その後F-01＋F-51編成も鎌倉車両センターへ再配置される際に機器更新が行われたが、F-03＋F-53編成は東海道線仕様のまま機器更新工事が実施された。
付属編成は2012年1月25日に更新をしたF-53（現Y-103）編成を以って完了した。基本編成はY-21編成が2012年7月31日付で更新を完了したことに伴い、本系列の機器更新工事は完了した。
JR東日本E217系電車 運用
1994年より横須賀線・総武快速線用に投入された編成は、グリーン車を含む11両の基本編成と4両の付属編成で構成される。基本編成の電動車と付随車の比率（MT比）は4M7T、付属編成のMT比は 2M2T。帯色は「横須賀色（スカ色）」を継承した、クリーム1号■と青20号■（機器更新前は青15号■）の組み合わせ。
横須賀線・総武快速線の編成は、113系時代より東海道本線とは異なり基本編成が東京方・付属編成が久里浜方となっている。これは分割・併結を行う逗子駅の構内配線の都合によるもの。
2024年8月1日現在、鎌倉車両センターに基本編成11本（111両）と付属編成11本（44両）の計155両が配置されている。以前は同所と幕張車両センターに分散配置されていたが、2006年3月18日改正で鎌倉に集約された。これに伴い編成番号表記も従来の「F-○○」（鎌倉）「R-○○」（幕張）から「Y-○○」に変更された。なお、幕張での車両留置は引き続き行われている。
運用区間は横須賀線・総武快速線を中心とするが、総武本線千葉 - 成東間、成田線佐倉 - 成田空港・香取間、鹿島線香取 - 鹿島神宮間、内房線蘇我 - 君津間、外房線千葉 - 上総一ノ宮間にも入線する。
JR東日本E217系電車 運用
1999年（平成11年）10月19日より総武快速線錦糸町 - 千葉間で、2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正より横須賀線西大井 - 大船間でそれぞれ最高速度120 km/hでの運転を開始した。
以前は付属編成が夜間帯に総武本線千葉 - 成東間の普通列車に間合い運用として入っていた時期もあったが、下り列車の混雑が非常に激しかったため、113系6両編成に置き換えられた。これ以降、一部の分割併合列車を除き房総各線のローカル列車に付属編成が単独では使用されなくなった。
2001年（平成13年）12月1日改正から2004年10月16日改正までは、215系とともに、湘南新宿ラインの横須賀線 - 新宿折り返し運用も存在した。前面種別幕は、新宿行き列車では「普通」と表示された。
2020年（令和2年）12月21日より横須賀・総武快速線にE235系1000番台の運行が開始され、本系列は順次置き換えられることになった。
JR東日本E217系電車 運用
2020年4月1日時点では鎌倉車両センターに基本編成51本（561両）と付属編成46本（184両）の計745両が配置されていたが、2020年12月より運用離脱した編成の疎開が順次開始された。2021年（令和3年）1月5日にY-44編成が長野総合車両センターへ回送され、同年1月9日付で廃車となったのを皮切りに順次廃車が進み、2025年（令和7年）3月8日をもって定期運用を終了した。その後、同年4月23日にY-42編成が廃車回送され、翌日付で除籍されたことで基本編成が消滅。同年6月25日には最後まで残存したY-101・102編成が廃車回送され、翌日付で除籍されたことにより、本形式は形式消滅となった。
JR東日本E217系電車 運用
2023年3月にCNNインドネシアが報じたところによると、インドネシア・ジャカルタの鉄道会社であるPT Kereta Commuter Indonesia（PT KCI）が、老朽化した既存形式の置き換えと輸送力の増強のため、本系列348両の譲渡を受けるべく2022年9月13日付でインドネシア政府に輸入許可を申請していた。許可が得られた場合、2023年から2024年にかけて順次譲渡を受ける計画であった。譲渡を希望する理由としては、インドネシアの車両メーカーであるインダストリ・クレタ・アピ（PT INKA）に発注している新車の生産ペースでは、計画している既存形式の置き換えと輸送力の増強が間に合わないためとしていた。
JR東日本E217系電車 運用
しかし、第7代大統領ジョコ・ウィドド率いるインドネシア中央政府は「PT INKAの製造する新車だけで要求を満たせる」と主張し、PT KCIによる輸入申請を拒否する意向を示した。同年6月22日、インドネシア海事投資担当調整大臣ルフット・ビンサル・パンジャイタンはPT KCIのE217系輸入申請を正式に却下する決定を下した。その代替として、PT INKAがJ-TRECと東洋電機の技術協力を受け、E235系をベースに自社で製造する新車EA207系電車が納入可能となる2025年までの間、引退する既存車両の代替となる「新製車両」の輸入を許可するとの見解を示し、中華人民共和国の青島四方機車で製造されたEA206系が2025年3月に納車された。
2004年10月16日のダイヤ改正で朝ラッシュ時の湘南新宿ライン増発による横須賀線運転本数の削減と湘南新宿ラインの運用がE231系へ統一されたことにより、運用数に対して余剰車が発生した。このため、鎌倉車両センター所属のE217系のうち、初期に製造された基本編成のF-01 - F-03編成と付属編成のF-51 - F-53編成の15両編成3本（45両）が東海道線と伊東線で運用されていた113系の置き換えのために国府津車両センターへ転属し、2006年3月18日のダイヤ改正より運転を開始した。
JR東日本E217系電車 運用
転属に際して東京総合車両センターにおいて改造が行われ、211系やE231系と同じく熱海方に基本編成10両、東京方に付属編成5両の構成に組み替えられた。当初は基本編成の7号車（ロングシート車）を付属編成に移動する予定であったが、混雑率の偏りを避けるため、セミクロスシート設置の旧10号車が付属編成へ移動した。
帯色はE231系と同じ新湘南色となった。車体側面のJRマークは横須賀線・総武快速線時代と同じ戸袋部に存置され、先頭車の正面にある「E217」ロゴも残されたが、その左にあった横須賀色の帯色ロゴは撤去された。
2006年3月改正時点では、1本が終日にわたって運用される以外はラッシュ時間帯のみの運用で、昼間の時間帯の充当列車は少なかったが、翌2007年3月改正時に運用が一部変更され、昼間の充当列車の本数が若干増加した。快速「アクティー」での運行は下り2本、上り1本が設定された。
運行区間は、半自動ドア装置などの寒冷地装備がないため湘南新宿ラインへの運用はなく、終日15両編成で運用されたため、JR東海管内（熱海駅以西および御殿場線）や伊東線への直通運用もなく、運用区間が東京 - 熱海（非営業の回送では来宮まで）間に限定され、運転室のモニタ装置筐体には『この車両は東京⇔熱海（来宮）間限定運用です』と表記されていた。また、E231系やE233系と異なり、車内自動放送は中止された。
JR東日本E217系電車 運用
その後、2008年にF-02＋F-52編成が鎌倉車両センター所属車両の更新工事施工による車両不足を補うため、2010年度にはF-01＋F-51編成が横須賀線武蔵小杉駅開業に伴う同線の輸送力増強のため、それぞれ鎌倉車両センターへ出戻っており、これらの穴埋めとしてE233系3000番台が国府津車両センターへ導入されている。その後、2012年11月・12月にF-02＋F-52編成が再度、鎌倉車両センターから国府津車両センターに転属した。
運用は固定されており、基本編成と付属編成を常時連結した15両編成で終日運行された。予備編成を持たないため、検査などで編成不足が生じた際にはE231系やE233系が代走する。また、付属編成が検査に入った場合は、E231系の基本編成（10両）単独の運用（平日朝1往復のみ）に入ることがあった。
行先表示器はF-52編成のみ転用改造時にLED式に変更され、それ以外の編成は従来通り字幕式となっていたが、2007年6月までに全編成がLED式となった。東海道線用として新たに作成された字幕表示の書体は、横須賀線・総武快速線用と同様のゴナではなく、漢字部分のみが113系や211系と同じ旧国鉄書体となった。また、非常用ドアコックなどの使用方法のステッカーが他編成や209系などと同じタイプのものに貼り替えられた。前面種別幕は、普通列車では黒地に白文字で「普通」（小田原・熱海方面行き）または「東海道線」（東京行き）、快速「アクティー」と通勤快速では黒地に赤文字で表示された。
2007年7月9日から同年9月30日まで、横浜 - 国府津間開業120周年記念ステッカーが先頭車の前面中央に貼付された。このステッカーは、編成ごとにデザインが異なっていた。
2009年4月中旬から2010年3月上旬まで「東海道線全通120周年 - 新橋・神戸間 - 」記念としてE233系3000番台とともに基本編成1号車・付属編成15号車前面にヘッドマークが装着された。
2015年3月14日のダイヤ改正で、本系列の東海道線での運用は終了した。2015年3月にF-03＋F-53編成が、同年4・5月にF-02＋F-52編成が、それぞれ国府津車両センターから鎌倉車両センターへ再転属し、全車両が鎌倉車両センターに集約された。
ミネストローネ
ミネストローネ (minestrone) は、イタリアの野菜スープである。
イタリアでは、使う野菜も季節や地方によって様々であり、決まったレシピはなく、田舎の家庭料理といった趣である。コロンブスによってトマトが持ち込まれるまでは、トマトを入れていなかった。材料にはタマネギ、ジャガイモ、ニンジン、キャベツ、セロリ、ズッキーニ、さやいんげんなどが用いられる。ベーコン、パスタ（フジッリやカペッリーニを短く折ったもの）や米を入れることも多い。また地域によって大きく異なる料理であり、すりおろしたパルメザンチーズが加えられたり、南米ではレンズ豆やエンドウ豆などが入ることがある。
「ミネストローネ」とは、現代のイタリア語で汁物料理を意味する「ミネストラ」minestra に指大辞（程度の大きさを示す単語の変化形）である-one を付けた形の語。minestra の語源はラテン語の ministrare （給仕する、の意）であり、日本語で言うところ「まかない（賄い）」といった意味である。なおスープ(soup)の語源は後期ラテン語のsuppa（浸されたパン、sopped bread）。
管弦楽曲
管弦楽曲（かんげんがくきょく、かんげんがっきょく）は、管楽器（木管楽器、金管楽器）、弦楽器および打楽器からなるオーケストラ（管弦楽団）によって演奏される楽曲。
管弦楽曲 概要
管弦楽曲としては、
が主な分野であるが、これらから交響曲と協奏曲を除いたものを指して用いられることが多い。また、これらの分野の中間的な存在の作品もある。
これらの作品は、専用の音楽ホールの舞台で演奏されることが通例だが、教会の聖堂や屋外の特設ステージなどで演奏される事例もある。
オペラ、バレエ、演劇の伴奏としても管弦楽が用いられるが、これらは「管弦楽曲」とは呼ばれない。ただし、オペラやバレエの音楽を抜粋して管弦楽のみのコンサート用にまとめた組曲などは「管弦楽曲」と呼ばれる。
いずれの場合も、指揮者を用いるのが普通である。
トマト缶
トマト缶（トマトかん、英: canned tomato）とは、トマトの水煮を缶詰にしたものである。加熱調理を行う料理の食材の1つとして使うことが多いが、開缶後そのまま食べることもできる。トマト缶は各種栄養成分が濃縮されている他、トマトの産地の違いにより栄養成分が大きく異なる。例えば美容成分である抗酸化物質のリコピン含有量はイタリア産トマト缶であれば日本産生トマトの約3倍もある。スーパーマーケットの商品棚には必ず置かれており、保存がきく上に値段もそれほど高価ではないため、手軽な健康食品として利用することが可能である。
一般的に市場に出回っているトマト缶は日本産とイタリア産、トルコ産などがある。洋食に使う場合、イタリア産などの輸入品が品種的に合う。パスタからカレーまで、幅広く使われる食材である。
種類として、単純に丸ごと水煮をしたものや、細かくカッティングしてあるものなど、いくつか種類があり、料理に応じて選択する。丸ごと水煮にしたものは特にホールトマトと呼ばれる。
ローリエ
ローリエ（フランス語: laurier）は、ゲッケイジュの葉を乾燥させた香辛料である。煮込み料理に加えて使われる。
ローリエ 名称
日本ではローレル（英語: laurel）、ローリエ（フランス語: laurier）、ベイリーフ（ベイリーブズ、英語: bay leaf, bay leaves）、ゲッケイジュ（月桂樹）、ロールベールブレッター（ドイツ語: Lorbeerblätter）などの名でも流通しているが、これらは各国語の綴りや発音の違いから来ている。生薬としては月桂葉（げっけいよう）と呼ばれるが、成分本質 (原材料) では医薬品でないものと判断されており、薬効を謳わない限りは食品である。オリンピック発祥のギリシャでは月桂冠が名誉の象徴となっているのは良く知られている。
ローリエ 成分
リナロール、ミルセン、オイゲノール、シネオールなどの精油成分を多く含み、芳香のもととなっている。精油を抗菌性のある外用薬の原料とする例がある。消化を促進し、疲労回復の効果もあるとされる。
ローリエ 利用
月桂樹は小アジア原産の植物であるが、ローリエはトルコ、ギリシャ、イタリア、フランスなど、地中海沿岸を中心に栽培されるようになったため、ヨーロッパでよく使用されるスパイスとなっている。市場にはドライハーブで売られている。すがすがしく、明瞭な芳香があるので、香り付けに使用される。甘い香りが調理で強く出て、肉の臭みなどを消す働きがあり、欧風カレーやポトフ、シチューなどの煮込み料理の風味付けによく使用される。出汁・ソースなどにも利用される。オランダなど、ヨーロッパ北部ではハーリングなどのマリネにも利用される。
調理に使う際には、長時間煮込むと苦味が出てくるので注意。途中で取り出しやすいように、葉を刻まずに使う。
生の葉を使用することも出来るが、青臭さと苦みが出る。好みは分かれるところだが、保存の点も含め乾燥させて使うのが一般的である。自宅で作る場合には、葉がそり返らないように重しを乗せ、日陰で2週間ほど乾燥させる。
喫茶店
喫茶店（きっさてん）とは、コーヒーや紅茶などの飲み物、菓子・果物・軽食を客に供する飲食店のこと。
日本では、フランスのカフェを意識した店舗などを中心に「カフェ」と呼ばれることも多い。もともと日本で茶を出す店は「茶店（ちゃみせ）」や「茶屋（ちゃや）」などと呼んでいた。和風の茶房（さぼう）や茶寮（さりょう）という呼び方もある。
なお、本来の喫茶店から派生し、飲食以外のサービスのほうが利用される主たる理由になっている喫茶店もあるがこれについては記事の後半以降で解説する。
喫茶店 概要
喫茶店とは、飲み物、菓子類、軽食などを客に供する飲食店のことである。メニューとしては、飲み物はコーヒーや紅茶。菓子類はケーキ、茶菓子、フルーツなどの甘味。軽食はサンドイッチなどが挙げられる。
「喫茶（きっさ）」とは、元々は鎌倉時代（源実朝の時代）に中国から伝わった茶を飲用し効用を嗜む習慣や作法を指す言葉である。なお、喫茶の「喫」は「茶を喫む（のむ）」という意味である。
現在では「喫茶」は緑茶に限らない。紅茶、コーヒー、さらには果汁や清涼飲料水など、これらを飲み、菓子を食べることを「喫茶」の概念に含める。喫茶店は、俗に略して「茶店（さてん）」とも呼ばれる。近年の口語では「お茶する」などともいう。
日本では、フランスのカフェを意識した店舗などを中心に「カフェ」と呼ばれることも多くなってきた。また、見晴らしの良いテラスの喫茶店を「カフェテラス」と呼んでいる場合もある。ヨーロッパ風の店を「ヨーロピアン・カフェ」、イタリア風の店を「イタリアン・カフェ」と呼ぶ事もある。英語流に呼ぶ場合、特にコーヒーを主力商品とする場合「コーヒーショップ」、紅茶を主力商品とする場合は「ティーハウス」「ティールーム」などとも呼ばれる。中国茶を出す店は「茶館（ちゃかん）」などと、呼ばれる事が多い。
喫茶店 概要
こうした豊富な語彙が使われるようになったので、「喫茶店」という言葉をあえて使う場合、フランスの「カフェ」や米国のコーヒーショップや中国風「茶館」とは少し違った、日本での大正・昭和などの歴史を踏まえたスタイルのもの、という意味を込めて使われていることがある。
コーヒーや紅茶が基本であるが、他に提供されるものは、店舗ごとに様々である。比較的一般的なものを挙げてみる。
一部店舗ではモーニングセットなどを提供している場合がある。また外で働く人などの昼食（ランチ）の需要が見込める立地では「ランチセット」や（昼限定の）カレーライス、定食類などを提供している場合もある。
都市部では、朝の比較的早い時間帯にはサラリーマンや学生が職場や学校に行く前に朝食をとるために利用している。また、正午前後の時間帯になると、喫茶というよりも昼食をとることを目的に軽食やランチセットや昼限定メニューを利用する人が多くなる。その時間帯を過ぎ、2時半や3時ころ以降になるとおやつの時間帯となり飲み物やスイーツの売上の割合が増え、軽食は減る。
営業職のビジネスマンは、顧客先を訪問する直前の時間を調整のために利用することがある。また、パソコンやタブレットで電子メールを送受信するため、同僚との簡易な打ち合わせをするため、さほど構える必要がない商売相手とちょっとした打ち合わせをするため、等々の目的で利用されている。
また、店内に設置されていることが多い、新聞や雑誌を目当てに入る人もいる。
喫茶店 喫茶店の歴史
喫茶店として提供し始めた時期は定かではないが、16世紀にはイスラム教国の主だった都市にコーヒー店が開かれ、政談、商談の場となっている。オスマン帝国の都イスタンブルにおいては、1550年代に最初のカフェが開かれた。その後、ムラト3世（在位：1574年 - 1595年）治下のオスマン帝国ではカフェでの政府批判が問題となり、1583年にカフェ閉鎖令が出されている。
コーヒーハウスは新聞を読んだり、政治を論じたりといった男社会の交流の場でもあった（ロンドン、ギャラウェイが特に有名）。
日本
1978年-79年ころ - スペースインベーダーが世に登場し大ヒットし、収入が多額で短期間で初期費用が回収できると知れ、喫茶店の中には店内のテーブルをほとんどインベーダーゲームのテーブル筐体に置き換える店もあり、客たちは喫茶店で同ゲームに熱中するようになり「インベーダー喫茶」や「ゲーム喫茶」と呼ばれるようになった。
1980年代 -  インベーダーゲームのブームは引き続き派生アーケードゲームのブームへとなり、喫茶店のインベーダー筐体の基板が他のゲームに差し替えられたり、新規筐体が導入されるようになった（ゲーム喫茶）。ゲームが子供の教育上よくないと思われたことにより、学校の校則に喫茶店の入店を制限するものが全国各地でみられた。
喫茶店 世界の喫茶店
世界を見回せば、それぞれの国でそれぞれのスタイルの喫茶店が発展してきた。
フランスなどのカフェ（café）
店舗の前の路上にもテーブル席を並べ、その解放感を楽しんだり、パリなどでは通行人のファッションを見たり見られたりして楽しむ場にもなっている。
イタリアのバール
イタリアの軽食喫茶。
香港の茶餐廳（ちゃさんちょう）
香港の軽食喫茶店。飲茶（やむちゃ）も参照。
中近東のチャイハーネ、カフヴェハーネ、マクハなど
国によって呼称が異なる。基本的にチャイハーネは紅茶や緑茶を商う、カフヴェハーネはコーヒーを商う喫茶店であるが、どちらも出す店も多い。伝統的な店は男性客がほとんどであり、水タバコを吸いながら他の客とコミュニケーションやテーブルゲームなどをして楽しむ。近年は男女ともに入りやすい店も多くなっている。
喫茶店 日本の喫茶店
地域ごとの店舗数・密度
平成18年事業所・企業統計調査結果に基づく県別の喫茶店事業所数は、大阪府が約12,000店で全国1位となっており、以下、約11,000店の愛知県、約8,000店の東京都、約6,000店の兵庫県と続く。
人口1万人当たりには全国平均で6.34店の喫茶店が存在し、1番多い高知県は17.7店、2番目の岐阜県は 16.0店、3番目の愛知県は14.7店、4番目は大阪府で13.5店である。なお、最も少ないのは秋田県で2.3店である。
面積1平方キロメートル当たり事業所数に着目すると、全国平均では0.2店で、1番多い大阪府は6.3店、2番目の東京都は3.6店、3番目の愛知県は2.1店、4番目は神奈川県で1.0店となっている。また、これについても最も少ないのは秋田県で0.02店である。
また、市町村レベルの人口1万人あたりの店舗数では、大阪市が24.1軒で全国1位であり、以下、高知市、名古屋市、岐阜市の順となっている。
各都市の住民の利用量
消費者（2人以上世帯）の側に着目すると、都市別の年間支出喫茶代は、岐阜市（13,360円）、名古屋市（13,240円）、東京区部（8,385円）、神戸市（7,514円）などの都市の住民が、全国平均（5,128円）と比べて特に大きくなっている。
喫茶店 日本の喫茶店
愛知県、岐阜県では、飲食店の内でも喫茶店の占める割合が高い。1999年の総務省統計局発表データによれば、全飲食店のうち喫茶店の占める割合が、全国平均は24.3%、東京都は17.7%、喫茶店の店舗数が全国1位の大阪府でも36.1%に対し、愛知県は41.5%、岐阜県は40.4%となっている。喫茶に対する支出も愛知県は全国平均の約2倍、岐阜県は約2.5倍となっている。数が多い分だけ競争も激しく、当地域ではコーヒーを頼めば菓子やピーナッツがついてくるのが半ば常識化している。常連客が多い店ではレジの近くにコーヒーチケットと呼ばれる金券（前払いでコーヒー代を支払うもので、例えば10杯分の価格で11杯飲むことが出来るプレミアムが通常はついている。）を保管しておくポケットが壁に設置されている。また1960年頃から豊橋市、豊田市、一宮市などで「モーニングサービス」と称するサービスが始まった。これはコーヒー1杯分の値段で、朝の開店時刻から10時ごろまで、トーストやゆで卵をつけるもので、中京圏域に広まっている。誤った用法であるが、文脈上通じればモーニングサービスをモーニングと略すことが多い。関西地方の喫茶店では「ミックスジュース」が定番になっている。
喫茶店 日本の喫茶店
また、昨今ではスターバックスやドトールコーヒーといった全国規模展開の店も当地域に進出している。コメダ珈琲店のように、名古屋から全国展開を始めるチェーン店もある。
喫茶店は比較的少資本でも開業できるため、企業で勤務し定年を迎えた人が退職金を元手にして開業したり、サラリーマン業に早めに見切りをつけて開業したり、喫茶店に若いころから憧れて自己資金に加えて家族・親族などから資金をかき集めて開業する人などがいる。一般的なコースとしては、喫茶店開業のための学校（スクール）があるので、そこでコーヒーに関する知識、淹れ方のトレーニング、店舗経営の知識・ノウハウなどを学び、喫茶店での体験的勤務も行い、場所の選定や店舗の準備などを経て開業する。
1990年代 頃より古民家や蔵を改築した和風喫茶店がブームとなった。
日本国内では、日本に本社があるチェーンも、海外に本社があるチェーンも展開している。
日本では「○○喫茶」と銘打っているものの、実際には飲食物以外のサービスの提供が主な目的となっている"喫茶店"がブームを引き起こしたこともあった。
喫茶店 日本の喫茶店
音楽の提供や、歌う場の提供など
名曲喫茶、ジャズ喫茶、歌声喫茶やカラオケ喫茶、ゴーゴー喫茶
漫画やインターネット環境の提供
体験型カフェ
猫喫茶（アニマルカフェ）、サイエンスカフェ、ボードゲームを楽しめるカフェなど
コスプレ系飲食店、メイド喫茶や執事喫茶、。
ゲーム喫茶
性風俗サービスの提供
ノーパン喫茶 - 上半身や下半身を露出した女性従業員が男性客にあらわな姿を見せることをサービスとして提供する喫茶店であり、1976年ころに登場し、1970年代後半に増え最盛期には数百店舗まで増えたものの、1980年代前半にはブームも去り、さらに、一部の店内では性行為そのものが行われているとか社会の公序良俗を乱しすぎているとの指摘が相次ぎ、1984年に風俗営業法が大幅に改正されて、この店で行われる下半身の"チラ見"（チラ見せ）も法的には「性器の露出」で違法という扱いになり、1985年ころには消滅した。
日本国内
日本において喫茶店を営業するためには、都道府県知事より「飲食店業営業の許可を得る必要（食品衛生法第55条及び施行令第35条）がある。許可を得た施設は、食品衛生法と食品衛生法施行令により、保健所の監視または指導を受けることが定められている。
喫茶店 日本の喫茶店
なお、菓子製造業（パンもここに含まれる）は法規上別業種とされているので、パンやケーキを店内で製造する場合は、別途そちらの許認可が必要となる。
風俗営業法に規定される風俗営業など（第1号）喫茶店（第2号）に該当する場合は警察署の許可が別に必要である。例えば、ゲーム喫茶では風俗営業の五号営業の許可を必要とする。
業務用のアーケードゲーム機を置く喫茶店は現在も適法である。一方、家庭用ゲーム機を置く喫茶店は、オーストラリアでゲーム会社がコラボレーションで出店したMana Barがあり、日本でも同様に登場し、しばらくその状態が放置されていたものの、日本のコンピュータソフトウェア著作権協会が『「上映権」の侵害に当たる』として家庭用ゲーム機などを置いた喫茶店・ゲームバーに対して警告を発し、2018年（平成23年）6月から県警の水準で著作権法違反容疑で逮捕も行うようになった。
中野区
中野区（なかのく）は、東京都区部の西部に位置する特別区。面積は15.59平方キロメートルで、東京23区のうち14番目。隣接している区は、北から時計回りに練馬区、豊島区、新宿区、渋谷区、杉並区である。
中野区 概要
旧東京府東多摩郡の東半にあたる。現在は東京都区部の西部にあり、地形的には武蔵野台地の一角である。
鉄道交通では多摩地域と東京都心・副都心を結ぶ位置にあり、JR中央線および相互直通運転する東京メトロ東西線のほか、西武新宿線、東京メトロ丸ノ内線と東西に鉄道が通っている。区役所や中野ブロードウェイ、中野サンモール商店街などがある中野駅周辺は繁華街となっているほか、さらに大きな繁華街である新宿とは鉄道・路線バスの両方で、池袋や渋谷とは路線バスで結ばれており、利便性が高い。
産業は、江戸時代には畑作を中心とする近郊農業と製粉、味噌・醤油醸造など食品工業が整備され、江戸町民の旺盛な食料消費を支える立場にあった。明治中期以降、都心からの転居者などにより人口が増加する。特に1923年の関東大震災以降は浅草から新井薬師周辺へ仏教寺院の移転が始まり、近隣の落合斎場（新宿区上落合）との相乗効果もあって葬祭関連の産業もみられる。第二次世界大戦前は東中野1丁目・2丁目界隈は帝国軍人の街として知られていた。
中野区 概要
東京の人口増加に伴い、住宅地化も急速に進んだ。1960年代までに農地はほとんど姿を消した。明治以降、工場立地もある程度進んだが、企業城下町のような工業的発展はない。その他商業、オフィス街としての発展は戦後それなりにあったが、道路網が全般的に脆弱であるため、中野駅周辺は東京の都心や新宿・池袋の副都心地域、さらには都心隣接の旧下町エリアほどの大規模な商業地区化には至らなかった。近年は、新宿に近い中野坂上地区が再開発されて超高層ビルも建ち、コンピュータ・ソフトウェア関連など会社も進出し、中野坂上は「新宿副都心」と呼ばれている。中野駅周辺でも2012年には駅北西の警察学校跡地が再開発されて「中野四季の都市（なかのしきのまち）」が街びらきした。「囲町（かこいちょう）」「なかの新都心」などと呼ばれることがある。
中央線沿線地区を中心に専門学校が数多く存在する。また1950年代以降、多くの漫画家が住んだため、現在も漫画・アニメーション制作は隣接する杉並区や練馬区、三鷹市などと並んで盛んであり、日本有数のアニメ制作会社の集積地である。中野ブロードウェイは「まんだらけ中野店」を始め、アニメや漫画などのサブカルチャーの聖地とも言われる。
中野区 概要
人口密度は22,238.87人/km2（2024年1月1日推計）で日本で第2位。なお、1位は東京都豊島区22,569.41人/km2。市では埼玉県蕨市13,986.69人/km2が最高。
上記のように道路都市基盤が脆弱であり、2012年4月1日時点、道路率は12.8%で23区中21位。狭幅員道路率は84.0%で23区中最下位である。また、一人当たりの公園面積率は2012年4月1日時点1.33%で、東京23区中22位である。南部を神田川が東流するほかは大きな川がなく、公園を含む緑地が少ない結果として人口密度が高くなっている。
区内全域にわたり戸建住宅や集合住宅が密集して広がっている。低層建築物がほとんどを占めているが、主要道路に面した地域には中層〜高層マンションが多い。区内には木造住宅密集地域（木密地域）が多く、また賃貸住宅の比率が高いため、人口の流動性が高い。建蔽率が高く、隣家との間隔が1m未満の場合であることも珍しくない。緊急車両の進入が困難な狭隘道路が網の目のように存在する。近年では道路拡張などが行われ、耐震構造の住宅も増加しつつあるが、ほとんどが木造住宅であることから、大地震の際には火災危険度が非常に高いとされる。そういった地域は家賃が安く交通が便利なことから、20〜30歳代の若年層の居住がきわめて多く、子供が少ない。
区の中心となる中野駅周辺には複合商業施設である中野ブロードウェイと丸井中野店のほか、中野サンモール商店街などが立地する。丸井は中野駅前が創業の地であり、現在も本社がある。その他、各所に個人経営が中心の商店街が存在する。
中野区 人口
2005年に夜間人口（居住者）は310,392人であるが、昼間人口は285,636人で昼は夜の0.920倍の人口になる。都心区では夜に比べ昼の人口が極端に増えるが、住宅地が多くオフィス街が少ない中野区では昼は人口が減少する。
中野区 歴史
近世以前
近世
近代
現代
区の沿革
1872年
明治4年12月5日（1月14日） 現中野区にあたる地域の東京府への編入成る。
明治5年1月22日（3月1日） 多摩郡全域が神奈川県に移管される。後の東多摩郡（現中野区・杉並区）に相当する地域32村が東京府に戻る運動を展開。
8月19日（9月21日） 現中野区域12村（中野村・江古田村・上鷺之宮村・雑色村・本郷村・本郷新田・新井村・上高田村・片山村・下鷺之宮村・上沼袋村・下沼袋村）が東京府の管轄に戻される。9月10日（10月12日）に編入。
中野区 町名
上記の通り、区内全域で住居表示が実施されている。以下は住居表示実施後の町名と、その直前の旧町名の一覧である。旧町名の後に「（全）」と注記したもの以外は当該旧町域の一部である。詳細は中野区の町名。
中野区 文化
年代別人口構成がひょうたん型であり、高齢者と若者が多く、若者は出入りが多い。来るもの拒まず、去るもの追わずという雰囲気の中、沖縄出身者やアイヌ民族の文化が融合した祭や、コスプレ・アニメ文化などのサブカルを活かしたまちの賑わい創出イベントが行われたり、ミャンマー人のコミュニティ、ゲイ・タウンなどを包含し、多様性にあふれたダイバシティ・タウンである。
中野区 地域
中野区は、練馬ナンバー（東京運輸支局）を割り当てられている。
中野区 行政
歴代区長
中野区の出先機関。2011年7月19日に、従来の「地域センター」から「地域事務所」及び「区民活動センター」に再編。
区の行政機構の一部を分担し、「地域の区役所」的な機能を果たす。住民異動届の受付や証明書の発行、福祉サービスなどの受付、各種公金の収納などの窓口サービスを行う。以下の5ヵ所に設置。
南中野地域
南中野地域事務所 所在地：南台三丁目6番17号
東部地域
東部地域事務所 所在地：中央二丁目18番21号
江古田地域
江古田地域事務所 所在地：江原町二丁目3番15号
野方地域
野方地域事務所 所在地：野方五丁目3番1号
鷺宮地域
鷺宮地域事務所 所在地：鷺宮三丁目22番5号
地域住民による地域自治の活動の拠点として、地域活動の支援や集会室の貸し出しなどを行う。運営は、自治会などを中心とした地域別の運営委員会の協議を踏まえて区が定めている。以下の15ヵ所に設置。
※は地域事務所を併設
中野区 議会
2025年東京都議会議員選挙
2024年東京都議会議員補欠選挙
2021年東京都議会議員選挙
2017年東京都議会議員選挙
中野区 文化施設・名所・旧跡
中野区内の図書館のうち、一般利用が可能な公立の施設は7箇所ある。
中野区 交通
東日本旅客鉄道（JR東日本）
中央本線（中央線快速・中央・総武緩行線）
東中野駅 - 中野駅
西武鉄道
新宿線
新井薬師前駅 - 沼袋駅 - 野方駅 - 都立家政駅 - 鷺ノ宮駅
東京地下鉄（東京メトロ）
丸ノ内線
新中野駅 - 中野坂上駅
中野富士見町駅 - 中野新橋駅 - 中野坂上駅
 東西線
中野駅 - （落合駅） -
※落合駅は登記上新宿区になるが出入口は中野区側にもある
東京都交通局
都営大江戸線
中野坂上駅 - 東中野駅 - （新宿区区間） - 新江古田駅
放射道路
北から
東京都道8号千代田練馬田無線（目白通り、旧称「十三間通り」）
東京都道439号椎名町上石神井線（千川通り）
東京都道440号落合井草線（新青梅街道）
東京都道25号飯田橋石神井新座線（早稲田通り、旧称「昭和通り」）
東京都道433号神楽坂高円寺線（大久保通り、旧称「宮園通り」）
東京都道4号東京所沢線（青梅街道）
東京都道14号新宿国立線（方南通り、旧称「弥生町通り」）
環状道路
都心側から
東京都道317号環状六号線（山手通り、旧称「環六通り」）
東京都道420号鮫洲大山線（中野通り）
東京都道318号環状七号線（環七通り）
東京都道427号瀬田貫井線（中杉通り）
中野区 交通
東京23区で唯一、区内に国道が通っていない。
中野通りは区内を南北に貫く骨格となる道路であるものの、幅員が15m程度となっており片側1車線の区間も多い。なお、道路そのものは計画幅員20mの都市計画道路である。
蓮華寺下交差点（新青梅街道交点）から中野五差路交差点（大久保通り交点）までは概ね4車線（片側2車線）だが、車線の幅が狭いほか駐停車の車両が多いため渋滞することも多い。また、1999年9月ごろまでは新井交差点（早稲田通り交点）に右折専用レーンが無かったが、のちに一部の交差点の拡張は行われているほか、中野駅北口周辺、中野五差路交差点、杉山公園交差点（青梅街道交点）など部分的な拡張事業が継続中である。このほか、西武新宿線では開かずの踏切問題も存在し、連続立体交差事業による解消が進められている。
中野区 教育
国立
私立
都立
私立
国立
都立
区立
私立
区立
私立
認可
各種学校
フリースクール
中野区 企業
上鷺宮
スタジオエル
中央
銀座ルノアール
高見沢サイバネティックス
ファーマライズホールディングス
ブシロード
ブシロードムーブ
ゲームビズ
ブシロードミュージック
劇団飛行船
新日本プロレス
スターダム
project No.9（スタジオ）
マルマン
吉田製薬
Lay-duce
中野
エイムクリエイツ
河合製薬
キリンホールディングス（キリングループ各社）
キリン
麒麟麦酒
キリンビバレッジ
メルシャン
キリングループロジスティクス
栗田工業
スタジオカフカ
西武信用金庫
東映アニメーション（本社）
トムス・エンタテインメント
テレコム・アニメーションフィルム
トゥーンハーバーワークス
トムス・ミュージック
バグフィルム
MAPPA
丸井グループ本社
丸井（OIOI）
エポスカード
まんだらけ
南日本運輸倉庫
四谷大塚
ワールドフォトプレス
東中野
EOTA
関東バス
チューリッヒ保険
葉月（オーガスト）
ライオン事務器
本町
E&H production
CloverWorks
ソフト・オン・デマンド
DINOS CORPORATION
Boundary
マッドハウス
レオパレス21
弥生町
金吾堂製菓
ビットグルーヴプロモーション
若宮
鷺宮製作所
中野区 ゆかりのある人物
出身者・居住歴・事業所のある人物を示す。
1960年代から1970年代にかけては、多くの著名人が「中野ブロードウェイマンション」に居住していた。
ペンネ
ペンネ（伊: penne）は、ペン先状、筒状のパスタの総称。イタリアのカンパニア州やシチリア州でよく食べられる。中でもペンネ・リガーテ (penne rigate) は表面に細かい溝があり（rigate は、"溝が入った" の意味）、ソースが絡みやすくなっているため、よく使われる。日本での分類では、ショート・パスタやマカロニとなる。2〜3cmのまっすぐの筒の両端を並行に斜めに切り落とした形。小型のペンネッテ (pennette) などもある。
ペンネ 語源
ペンネとはイタリア語で「羽根」や「ペン」を表すpennaの複数形で、形状がペン先に似ていることからそう呼ばれる。
ペンネ 調理法
ペンネは、ソースが管の内部に入るためアラビアータをはじめとするトマトソースや、クリームソースと合わせることが多い。
クラシック音楽の曲名一覧
クラシック音楽の曲名一覧。
クラシック音楽の曲を五十音順に並べた一覧。
現時点では、記事になっている曲、他言語版や知名度からして将来的に記事化される可能性が高い曲などをリストにしている。
クラシック音楽の曲名一覧 ま行
マズルカ (ショパン)
マズルカ作品6 (ショパン)
マズルカ作品7 (ショパン)
マズルカ作品17 (ショパン)
マズルカ作品24 (ショパン)
マズルカ作品30 (ショパン)
マズルカ作品33 (ショパン)
マズルカ作品41 (ショパン)
マズルカ作品50 (ショパン)
マズルカ作品56 (ショパン)
マズルカ作品59 (ショパン)
マズルカ作品63 (ショパン)
マズルカ作品67 (ショパン)
マズルカ作品68-4 (ショパン)
クラシック音楽の曲名一覧 や行
夜想曲 (ショパン) （全21曲）
夜想曲第1番 (ショパン)
夜想曲第2番 (ショパン)
夜想曲第3番 (ショパン)
夜想曲第4番 (ショパン)
夜想曲第5番 (ショパン)
夜想曲第6番 (ショパン)
夜想曲第7番 (ショパン)
夜想曲第8番 (ショパン)
夜想曲第9番 (ショパン)
夜想曲第10番 (ショパン)
夜想曲第11番 (ショパン)
夜想曲第12番 (ショパン)
夜想曲第13番 (ショパン)
夜想曲第14番 (ショパン)
夜想曲第15番 (ショパン)
夜想曲第16番 (ショパン)
夜想曲第17番 (ショパン)
夜想曲第18番 (ショパン)
夜想曲第19番 (ショパン)
夜想曲第20番 (ショパン)
夜想曲第21番 (ショパン)
ナポリタン
ナポリタンは、パスタ料理の一種で、茹でたスパゲッティをタマネギ、ピーマン、ベーコンなどの具材と共に炒めトマトケチャップで調味したもの。日本発祥のパスタ料理であり、類似の名を持つイタリア料理のスパゲッティ・アッラ・ナポレターナとは異なる。
ナポリタンに類似した名で呼ばれるパスタ料理は幅広く存在するが、本稿では、第二次世界大戦後に日本の喫茶店や洋食店で広く提供されていた、軟質小麦を原料としたコシのない麺をケチャップ味で仕上げたものを中心に解説する。その周辺の類似したパスタ料理についても適宜解説する。
ナポリタン 調理方法
日本パスタ協会のおすすめレシピによると、オリーブ油を熱したフライパンでベーコン、タマネギ、ピーマンなどの具材を炒めたうえで、トマトやケチャップを加えてさらに炒め、茹でたスパゲッティを混ぜて塩コショウで味を調えて作る。ベーコンはハム、ソーセージなどに置き換わることがある。好みでタバスコペッパーソースや粉チーズをかける。
喫茶店や洋食店などのナポリタンには、茹でた麺を一定時間寝かせる工程や、再加熱時に麺を炒める工程が加わる。
麺を芯がなくなるまで茹でてサラダ油で和え、冷蔵庫で一晩置く。客の注文が入ってからケチャップ、具とともにフライパンで炒めつつ再加熱する。麺を余計に茹でるのも、油で和えるのも、冷蔵保存と再加熱時に水分が飛んで麺が乾燥するのを防ぐためとされる。
日本経済新聞のコラム「食べ物新日本奇行」で、編集委員の野瀬泰申は、麺を茹で置いて客の注文が入ってから再加熱する調理法が立ち食いそばと同じであると述べたうえで、同様のパスタの茹で置きがベルギーの街のカフェでも行われている話を紹介し、「冷凍麺がなかった時代に生まれた調理時間の短縮技と思われる」と述べている。
小説家の浅田次郎は、エッセイの中でナポリタンを次のように描写している。
ナポリタン 調理方法
正統のナポリタンは、アルデンテなどであってはならぬ。きのう茹で上げて冷蔵庫に眠っていたような、ブヨブヨのスパゲッティが好もしい。それを少々の玉葱とウインナソーセージの薄っぺらな輪切りと、真赤なトマトケチャップで炒める。実に素朴な、変えようも変わりようもない、完成された味であった。 — 浅田次郎、『パリわずらい 江戸わずらい』小学館、2014年、p. 148
また、大衆食を題材にしたエッセイ「『丸かじり』シリーズ」で知られる漫画家の東海林さだおは、ナポリタンを次のように描写している。
ケチャップで味付けされていて、具はウインナソーセージを薄く輪切りにしたものとか、ハムとか缶詰のマッシュルーム、玉ねぎといったところ。（中略）ナポリタンは茹でたてであってはならず、茹でおきでなければならなかった。大量に茹でておいて、客の注文があると、フライパンで具といっしょにケチャップで炒めて出す。 — 東海林さだお、『ホットドッグの丸かじり』朝日新聞社〈丸かじりシリーズ 23〉、2005年、pp. 154-155
ナポリタン 起源と歴史
ナポリタンはトマトケチャップを用いて作られる料理であるが、トマトが新大陸からスペイン経由でナポリ王国に伝わったのは1554年とされる。
当時のナポリは良港として名高く、またシチリアとともにスペイン・ハプスブルク朝に支配されていたため、スペインを通じて新大陸の食材が手に入りやすい環境にあった。トマトソースのパスタは17-18世紀ごろにはナポリに存在していたとされる。
歴史的にトマトベースのソースを記した最初のイタリア料理書は、在ナポリスペイン副王の宰相に家令として仕えたイタリア人シェフ、アントニオ・ラティーニ（英: Antonio Latini）が著し1696年に発行された Lo Scalco alla Moderna（『近代的家令』あるいは『現代の給仕長』など）である。同書にはトマトを使った「Salsa di pomadoro alla spagnola（スペイン風トマトソース）」が記されている。
このソースは、皮をむいて刻んだトマトに、みじん切りのタマネギとピーマン、タイム、塩、オイル、酢などを混ぜたもので、ラティーニ自身は茹でた肉にかけることを奨めていた。
ナポリタン 起源と歴史
1773年には、ナポリ在住のヴィンチェンツォ・コラード（伊: Vincenzo Corrado）が、著書Il Cuoco Galante（『粋な料理人』）の中でトマトソースの汎用性を賞賛し、トマトソースと組み合わせるものの例として、肉、魚、卵や野菜とともにパスタも挙げている。
1790年には、ローマ出身の料理人フランチェスコ・レオナルディ（英: Francesco Leonardi (chef)）も、著書L'Apicio moderno（『現代のアピキウス』）で、トマトソースとパスタとの組み合わせを紹介している。
トマトとパスタを組みあわせた料理のレシピが文献に登場するのは、1839年にナポリのヴォンヴィチーノ公爵であるイッポリート・カヴァルカンティ（伊: Ippolito Cavalcanti）が著した Cucina Teorico-Practica（『料理の理論と実践』）に記載された「ヴェルミチェッリのトマト添え」が最初だとされる。
18世紀ごろのナポリでは、貧しい庶民の間でトマトソースのパスタ料理「トゥレ・チェンテジミのヴェルミチェッリ」が食べられていた。
ナポリタン 起源と歴史
当時ナポリの路上にはパスタを売る屋台があり、茹でたヴェルミチェッリにチーズをかけた「ドゥエ・チェンテジミのヴェルミチェッリ」（「ドゥエ・チェンテジミ」は2チェンテジモの意。「チェンテジモ」はリラの100分の1の貨幣単位）が売られていた。さらに1チェンテジモ追加で支払えばトマトソースをかけることができた。そこからトマトソースをかけたこのパスタを「トゥレ・チェンテジミ（3チェンテジモ）のヴェルミチェッリ」あるいは「ア・トリーエ（三つ）のヴェルミチェッリ」と呼ぶようになったという。このトマトソースは水も油も入れずトマトだけを煮詰めたものだった。
ナポリでは17-18世紀ごろにトマトソースでスパゲッティを食べる習慣が普及したが、他の地方ではこの食べ方は知られておらず、ナポリとその近郊以外では食べられていなかったという。
このナポリのトマトソースを使用した調理法がフランスに伝わり、フランス料理に取り入れられるようになった。フランスでは「スパゲッティ・ナポリテーヌ（Spaghetti Napolitaine）」あるいは「スパゲッティ・ア・ラ・ナポリテーヌ」と呼ばれた。
ナポリタン 起源と歴史
明治期の日本ではロングパスタよりマカロニが主流であった。また当時の日本で西洋料理と言えばフランス料理であったことから、パスタ料理は当初マカロニやラビオリをベシャメルソースで仕上げるフランス料理として調理されていたという。ただし、日本では第二次世界大戦後までパスタの入手をほとんど輸入品に頼っていたため、ホテルや高級レストランでのみ扱われる料理であった。明治30年ごろから日本では洋食店が増加し、一部の西洋料理は日本独自の「洋食」へと変化していったが、パスタ料理は戦前の段階では「洋食」化することはなかった。
1903年にフランス料理の大家エスコフィエが著したLe Guide culinaire（『エスコフィエ フランス料理』）には、「Garniture à la Napolitaine（ガルニチュール・ア・ラ・ナポリテーヌ）」という名のパスタ料理が収録されている。そのレシピは、「スパゲティ500gをゆでて、グリュイエール・チーズ50g、パルメザンチーズ50gをおろしたもの、トマト・ピュレ1dlを合わせてつないだもの、バター100gを加えて仕上げる。ソース 主料理の肉のフォン」というものである。これは単品の料理ではなくautre garnitures（その他の付け合わせ）として収録されている。
ナポリタン 起源と歴史
また、築地精養軒の料理長を務めた鈴本敏雄が1920年（大正9年）に著した『仏蘭西料理献立書及調理法解説』でも、「Garniture à la Napolitaine（ガランチン・ア・ラ・ナポリテーイン）」という料理名で「Parmesan乾酪を加へたるTomato sauceにて調理したる"Spaghetti"」と、「Macaroni（又は）Spaghetti à la Napolitaine（マカロニ又はスパゲイチ・ア・ラ・ナポリテーイン）」という料理名で「ざつと茹でたるものを、赤茄子の原漿及び乾酪を加へ、充分にハムの風味を有たしたる羹汁にて煮込む」パスタ料理が収録されている。
東京・銀座の煉瓦亭には、1921年（大正10年）の時点で「イタリアン」というメニューがあった。外国航路のコックが陸に上がって伝えたものという。同店の4代目店主によれば、当時の「イタリアン」にはトマトピューレを用いていたが、関東大震災後から戦時中に食料配給制になるまではケチャップを使用していたという話もあるという。
ナポリタン 起源と歴史
横浜市教育委員会が発行した『横浜の食文化』p. 79には、1934年（昭和9年）1月の横浜ホテルニューグランドのメニューが掲載されており、そこには「Spaghetti Napolitaine」の記載がある。また、同ホテルの支店である東京ニューグランドの1935年（昭和10年）のメニューには、カタカナで「スパゲチ ナポリテーイン」と書かれている。この「スパゲチ ナポリテーイン」は、裏ごししたトマトとチーズで作ったソースをかけたものだったと推定されている。当時のホテルニューグランドの総料理長はドリアの考案やアラカルトの導入などで知られるサリー・ワイルであり、戦前に同ホテルで修業経験のある小野正吉は、「スパゲッティナポリタンだとか、ご飯をグラタンにしたドリアなんか、ワイルさんがはじめて出したんですよ」と発言している。
古川ロッパの『古川ロッパ昭和日記』には、1934年（昭和9年）12月22日に「三越の特別食堂」で「ナポリタン」というスパゲッティを食したことが書かれている。ただし、ロッパの記述には「少し水気が切れない感じ」とあるため、茹でたパスタにソースを絡めた料理だったと推測される。
ナポリタン 起源と歴史
『vesta』編集部によれば、1905年（明治38年）に西洋酒食料品雑貨を輸入していた「亀屋」が発行した非売品の本『佛国料理 家庭の洋食』に、トマトソースを用いた「スパゲット・アラ・イタリアン」という料理が紹介されている。これはマカロニの代わりにスパゲッティを用いた、トマトソースのグラタン風の料理である。
1927年（昭和2年）の若林ぐん子『欧米の菓子と料理』には、「ナポリ式スパゲッチ」という料理が紹介されている。これはベーコン、タマネギ、トマト缶、トマトペーストを煮込んでソースを作り、茹でたスパゲッティにかけるものだった。
また、『婦人之友』1937年（昭和12年）12月号には、スパゲティの代わりにうどんを代用して作る「スパケテナポリタン」という料理が紹介されている。これは肉と脂とニンニクを炒めてから汁だけを残し、トマトを入れて炒め、トマトケチャップ、月桂樹の葉とシェリー酒を加えて湯で伸ばし、塩と胡椒で味付けしてソースとするレシピである。