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足利義澄 生涯
7月、先の戦いで伊勢の山田に逃げ、兵を募っていた三好長秀が、義稙に味方する伊勢国司の北畠材親や志摩の国人衆らに攻められ、弟や配下らと共に自害に追いやられた。長秀の首や捕虜になった者達は京都に送られた。長秀が伊勢で兵を募っていた理由は、澄元がかつて伊勢守護職を与えられていたからと考えられるが、この伊勢における再挙計画は頓挫した。
閏8月、澄元が義澄に断ったうえで、近江甲賀を去り、実家である阿波に戻った。これは、澄元が甲賀を拠点とすることでは勝利が難しいと判断したためであったが、義澄にとっては大きな支柱の喪失であった。
10月26日夜、義稙が就寝中、何者かが放った刺客2人に襲われ、暗殺されかかる事件が起こった。この事件は、劣勢からの巻き返しを図った義澄やその与党の仕業とされたことで、義稙はその報復を計画した。そして、高国が近江の義澄征伐を担当することになった。
永正7年（1510年）2月16日、高国の近臣である雲龍軒（等阿弥）に率いられた軍勢2万人が、京都から近江に向けて出陣した。そして、この軍勢は20日には琵琶湖を渡り、義澄のいる水茎岡山城に近い守山に布陣した。だが、義澄に味方する近江の国人衆がこれを迎撃し、21日には京都への退路を断たれて総崩れとなり、雲龍軒も討ち死にした。
高国の軍勢が敗北した要因としては、高国自身が細川一門の惣領となって日が浅かったことや、大内義興の協力がなかったことがあげられる。そのため、義澄らは大内勢を倒せなかったことを、「無念の次第」と悔しがっている。とはいえ、この戦いに勝利した義澄らの士気は大いに上がり、義稙に雌雄を決する戦いを挑もうとした。
永正8年（1511年）6月、義澄は義稙包囲網を形成すべく、自身の2人の息子である義維と義晴を、阿波の澄元と播磨の赤松義村のもとにそれぞれ遣わした。他方、義澄を庇護していた六角高頼が義稙と内通しているとの噂が流れたため、2人の息子を別々の地域に送ろうとしたとする説もある。
同月下旬、義澄を支持する澄元が阿波で挙兵し、四国から瀬戸内海を渡り、播磨の赤松勢も味方につけ、高国の領国である摂津などを侵した。高国はこれを迎撃したが、今回も苦戦し、8月上旬に総崩れとなった（芦屋河原の合戦）。河内でもまた、畠山尚順が澄元派に敗北するなど、形勢が悪化した。
8月14日、義澄は義稙との決戦を間近に控える中、水茎岡山城で病死した。義稙との決戦直前での急死であることから、義稙側による暗殺も否定できないとする見方もある。 享年32（満30歳没）。
8月16日、義稙は事態の悪化を受けて、自身の居所である吉良邸に火を放ち、一戦も交えることなく京都を離れた。そして、義稙は高国らに守られながら、丹波の神吉に退いた。その結果、澄元の先遣隊である細川政賢が京都に入城した。
義澄の死から10日後の8月24日、義澄派と義稙派との決戦である船岡山合戦が勃発した。だが、この戦いは政賢が討ち死にするなど、義澄派の大敗に終わった。
船岡山の敗戦直後、細川成之も死去したため、澄元は義澄を失ったことも相まって、阿波でしばらく雌伏の時を過ごした。他方、義稙は船岡山での勝利後、9月1日に京都に帰還した。
天文2年（1533年）9月12日、義澄は朝廷から太政大臣を追贈された。
足利義澄 人物・評価
義澄は自身を支える細川政元とも激しく対立したが、その理由の一つは儀礼に関する認識の差であった。例えば、義澄の元服式は政元の我儘で延期させられ、参議及び左近衛中将昇進の晴れ舞台に合わせた拝賀や後柏原天皇の即位礼費用の献上もまた、政元によって中止させられた。儀礼の再興は、朝廷と幕府が戦乱から再興しつつあることを世間に示す好機であったが、政元からすれば「大規模な儀礼は末代の今不要」であり、無意味なものであるとの認識だった。政元の認識は現実に即したものだったが、儀礼を重んじる義澄との間に対立を生むことになったと考えられる。
義澄は政策面でも政元と激しく対立していた。例えば、義澄は義稙に内通した公家や寺社の領地である寺社本所領を闕所とし、それを幕臣に与えていた。当時、幕臣の所領が各地の諸勢力らによって押領されており、義澄は困窮する幕臣のために寺社本所領を替地として与えていた。だが、政元は寺社本所領の闕所地化に反対しており、政元が出奔していることからも、義澄は政元の意見を聞き入れなかったようである。
足利義澄 墓所・肖像・木像
墓所
法号は法住院殿旭山道晃。墓所は不明だが、山梨県笛吹市芦川町鶯宿に義澄の墓と伝えられる五輪塔がある。
肖像・木像
確実な肖像画は伝存していないが、木像としては、等持院像・鑁阿寺像などが知られている。
足利義澄 系譜
後世の記録である『系図纂要』には、随風なる僧が義澄の男子として記されているが、当時の史料からはその存在を見いだせない。
足利義澄 偏諱を受けた人物
※年代的に近い人物に畠山高政がいるが、高政は大永7年（1527年）生まれで、本文の通り、この当時の義高（義澄）は将軍職を辞しているので偏諱を受けていない人物と分かる。
（＊一部を除き、「澄」の読みは「すみ」）
師範学校令
師範学校令（しはんがっこうれい、明治19年4月10日勅令第13号）は、1886年（明治19年）4月10日に公布された勅令であり、いわゆる「学校令」の一つである。教員を養成する学校（師範学校）に関して定めている。
師範学校令 概要
1886年（明治19年）4月10日（明治19年勅令第13号） 総理大臣:伊藤博文（第1次伊藤内閣）／文部大臣:森有礼
同日に小学校令（明治19年勅令第14号）・中学校令（明治19年勅令第15号）も公布された。
師範学校を高等師範学校と尋常師範学校の2種類に分ける。
高等師範学校
東京に1箇所設置しなければならない。
これに伴い、東京師範学校が高等師範学校（のち、東京高等師範学校に改称。現・筑波大学）となり、東京女子師範学校が高等師範学校の女子師範学科となる。なお、師範学校令公布の4年後1890年（明治23年）に女子師範学科は分離し「女子高等師範学校」（お茶の水女子大学の前身）として独立した。
経費は国庫から支払われる。
生徒は卒業後、原則として尋常師範学校の校長および教員に任命される。
師範学校令 概要
尋常師範学校
各府県に1箇所設置しなければならない。
それまでの師範学校の初等師範学科・中等師範学科・高等師範学科が尋常師範学校となる。
経費は地方税から支払われる。
生徒は卒業後、原則として公立小学校の校長および教員に任命される。
生徒の学資は学校が支給することになっていた。そのため、進学を希望している者の中で学資が支給されない学校に入学しても支払いが見込めない（いわゆる、経済的に恵まれない）者は他の学校より師範学校に入学することが多かった。
1898年（明治31年）4月1日 師範教育令（明治30年10月9日勅令第346号）の施行により廃止。
師範学校令 内容
第1条（目的）
師範学校は教員となるべき者を養成する所とする。ただし生徒に順良・信愛・威重の気質を備えさせることに注目すべき者とする。
第2条（種類）
師範学校を高等と尋常の二等に分ける。高等師範学校は文部大臣の管理に属する。
第3条（設置数）
高等師範学校は東京に1箇所、尋常師範学校は府県に1箇所ずつ設置しなければならない。
第4条（経費）
高等師範学校の経費は国庫より、尋常師範学校の経費は地方税から支出しなければならない。
第5条（尋常師範学校の経費）
尋常師範学校の経費に必要な地方税の額は府知事県令がその予算を調整し、文部大臣の認可を受けなければならない。
第6条（教員の任期）
師範学校長および教員の任期は5年とする。5年以上継続してもよい。
第7条（尋常師範学校長の兼務）
尋常師範学校長はその府県の学務課長を兼務することができる。
師範学校令 内容
第8条（生徒募集）
師範学校生徒の募集および卒業後の服務に関する規則は文部大臣の定めるところによる。
第9条（生徒の学資）
師範学校生徒の学資（学費）はその学校から支給しなければならない。
第10条（高等師範学校卒業時の資格）
高等師範学校の卒業生を尋常師範学校長および教員に任命することとする。ただし場合によっては各種の学校長および教員に任命することができる。
第11条（尋常師範学校卒業時の資格）
尋常師範学校の卒業生を公立小学校長および教員に任命することとする。ただし場合によっては各種の学校長および教員に任命することができる。
第12条（学科・教科書）
師範学校の学科およびその程度ならびに教科書は文部大臣の定めるところによる。
師範学校令 作品
夏目漱石『坊っちゃん』では、（旧制）中学生たちと師範学校生たちとの喧嘩のシーンがある。そこで「〔略〕（中学生たちの）前の方にいる連中は、しきりに何だ地方税の癖に、引き込めと、怒鳴ってる」といった師範学校令第4条に関係する記述が見られる。
売布神社駅
売布神社駅（めふじんじゃえき）は、兵庫県宝塚市売布二丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-54。
売布神社駅 歴史
開業時はホームが短く、3両編成の列車は止まることができないほどの小駅であった。2両編成の列車であっても、事前に申し出がなければ駅に停車することはなかった。
売布神社駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札は上下線のホームで別々になっており、各ホームを連絡する跨線橋などは設置されていないため、改札内でホーム間の移動はできない。かつては梅田方面ホームには改札がなく構内踏切が存在し、宝塚方面ホームのみ改札があった。なお、駅舎（改札口）は上下ホームとも宝塚寄りにある。
トイレは大阪方面ホームにある。
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、宝塚方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。
売布神社駅 利用状況
2023年（令和5年）の通年平均の乗降人員は7,170人である。阪急電鉄の駅では下新庄駅に次いで第76位。阪急宝塚本線の駅では清荒神駅に次いで乗降人員が少ない。
また、2019年（令和元年）のある特定日における1日の乗降人員は9,357人である。
各年度の特定日における1日の乗車・乗降人員推移は下表の通り。
売布神社駅 駅周辺
周辺は閑静な住宅地となっている。
阪神・淡路大震災後の駅前再開発により誕生した複合商業施設。主要テナントは以下の通り。
「阪急売布神社駅」バス停があり、阪急バスの路線が乗り入れる。下記は2022年4月30日現在。
売布神社駅 隣の駅
阪急電鉄
■宝塚本線
■急行・■通勤急行・■準急・■普通（通勤急行は宝塚行きのみ、準急は大阪梅田行きのみ運転）
中山観音駅 (HK-53) - 売布神社駅 (HK-54) - 清荒神駅 (HK-55)
清荒神駅
清荒神駅（きよしこうじんえき）は、兵庫県宝塚市清荒神一丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-55。
開業より清荒神清澄寺への参拝に利用され、駅は清荒神の参詣道に直結している。
清荒神駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎は大阪梅田方面ホーム側にあり、反対側の宝塚行ホームとは地下道で連絡している。宝塚行ホームの宝塚寄りには臨時改札口があり、正月等の多客時に使用されていたが、2005年末に改装され常時使用されることとなった。これにより、地下道を通らずとも宝塚行ホームで直接乗降することが可能になった。上りホームには行灯式の発車標が設置されているが、通常は使用されず、主に正月3が日（1月1日 - 1月3日）のみ使用する。
トイレは大阪方面ホームにある。
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、宝塚方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。
清荒神駅 ダイヤ
毎時6本が発車する。急行は豊中まで、準急（平日朝ラッシュ時のみ運転）は曽根まで各駅に停車する。
清荒神駅 利用状況
2023年（令和5年）の通年平均の乗降人員は6,946人である。阪急電鉄の駅では牧落駅に次いで第79位。阪急宝塚本線の駅では最も乗降人員が少ない。
2019年（令和元年）のある特定日における1日の乗降人員は8,212人である。
各年度の特定日における1日の乗車・乗降人員推移は下表の通り。
清荒神駅 隣の駅
阪急電鉄
■宝塚本線
■急行・■通勤急行・■準急・■普通（通勤急行は宝塚行きのみ、準急は大阪梅田行きのみ運転）
売布神社駅 (HK-54) - 清荒神駅 (HK-55) - 宝塚駅 (HK-56)
東京総合車両センター
東京総合車両センター（とうきょうそうごうしゃりょうセンター）は、東京都品川区広町2丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地および車両工場。同社首都圏本部管轄。車両基地の山手電車区と車両工場の大井工場が合併して発足した。JR東日本に5か所ある在来線の総合車両センター（郡山・長野・秋田・大宮・東京）のひとつ。
東京総合車両センター 組織体系
車両基地部分（旧・山手電車区）は東エリアと呼ばれる。山手線で使用されるすべての電車および試験車・事業用車が配置され、日夜定期検査や臨時修繕などが行われている。
地理的には旧大井工場の東側に位置し、東側は東海道本線に、南側は東急大井町線大井町駅に隣接している。大崎駅から入出区線により連絡している。
1967年（昭和42年）に建設されたコンクリート製高架を備えた2階建て車両基地であり、階下「下収容線」に22線（1 - 22番線）、高架「上収容線」に23線（31 - 53番線）を備える。1 - 4番線は修繕線であり、そのうち2・3番線は基地奥の修繕場につながり、修2・3番線と称する。修2番線にはリフティングジャッキを、修3番線には車輪転削装置を備える。かつて構内入替に使用された事業用車両（クモヤ143形）は1・4番線に留置されることが多かった。5 - 7番線は定期検査用のピット線、8 - 11番線は手洗いによる洗浄線、12番線以降は留置線となっている。
東京総合車両センター 組織体系
車両工場部分（旧・大井工場）は西エリアと呼ばれる。日本国有鉄道（国鉄）時代から、東京地区の電車を専門に、検修・改造などを行っている。構内には2023年（令和5年）までレンガ造りの御料車庫があったが、周辺の再開発により解体され姿を消している。当所で保管されていた歴代の皇室用客車（尾久車両センター所属）の移動先や状況等は公開されていない。このほか旧型車両（#保存車を参照）が保存されている。
2017年（平成29年）現在、東京総合車両センターでは新系列車両（209系・E231系・E233系など）の大部分の検査を受け持っており、これらの車両のメンテナンスに最適な設備を有している。また、新系列車両は耐久性や耐摩耗性に優れていることから、新保全体系と称する従来の検査体系を簡略化した（各機器ごとに検査周期を適正化した）検査体系が実施されている。
西エリア内の最も西側には1997年（平成9年）11月に完成した「新系列車両検修西棟」が、東側には2004年（平成16年）12月に完成した「新系列車両検修東棟」が設けられている。これらの検修棟は各車両を1両ごとに分割することなく最大6両（西棟）または最大11両（東棟）とした在姿状態で台車や屋根上機器などの検査が可能な設備となっており、新系列車両を効率的に検査が行えるような設備となっている。なお、205系は大宮総合車両センターの担当となっている。
東京総合車両センター 組織体系
廃車車両解体設備も設けられているものの、近年では長野総合車両センターでの解体が基本のため使用頻度は低い。
2018年（平成30年）6月に田町センターを改組し保全科の下部組織として田町派出所が発足した。前身の田町センターは2013年（平成25年）3月16日のダイヤ改正より、田町車両センターを廃止し、東京総合車両センターと統合して旧田町車両センターを所管する組織として発足した。旧田町車両センターの配置車両は特急用の185系と251系が大宮総合車両センター、E233系や215系などの一般形車両は国府津車両センターなどに分散されたため、田町センター発足後は所属車両が存在せず、車両留置機能と仕業検査機能のみとなる。
東海道線東京口や上野東京ラインなどで運用される車両が留置されるほか、日中は上野東京ライン常磐線直通のE231系（松戸車両センター配置）や寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」用の285系（JR西日本後藤総合車両所出雲支所・JR東海大垣車両区配置）が田町センターに留置される。
JR東日本は構内運転業務や仕業検査等を直営では行わず、グループ会社であるJR東日本運輸サービス (JETS) に委託している。
東京総合車両センター 組織体系
品川・東京・新宿の各駅に常駐し、各常駐駅の発着列車で車両不具合があった場合に検修業務を行う。業務内容は、車両不具合や人身事故時の復旧・処置作業、および山手線・中央線・湘南新宿ライン・上野東京ライン・京浜東北線などの車両添乗による列車状態の把握である。
各派出所の近隣で車両不具合が発生した場合は自社車両はもちろん、機関車や直通運転先の他社車両でも対応することがある。
東京総合車両センターの出先機関であるため、常駐する社員も同センターの所属社員が担当している。
2022年（令和4年）4月1日に松戸車両センター上野派出所が廃止されたため、上野派出所が担っていた作業についても各派出が担っている。
品川駅構内にある臨時検査の派出所である。本線営業列車で車両不具合があった場合に検修業務を行っている。
2007年（平成19年）4月1日に設置された赤羽駅構内にあった臨時検査の派出所である。
赤羽発着列車には東京総合車両センター所属車両は運用されておらず、また近隣に尾久車両センターが立地するが、尾久は基本的に客車の車両基地であるため、同じ首都圏本部管内にあるとともに、赤羽発着列車に運用される車両を含む新系列車両の検査を担当している東京総合車両センターの出先機関となっている。
2025年10月1日をもって解消され、業務は東京総合車両センター各派出と大宮総合車両センター応急処置班に移管された。
東京総合車両センター 組織体系
2008年（平成20年）12月14日に旧池袋運転区の検修業務のうち、池袋駅構内にある派出部門を引き継いだ。2018年（平成30年）12月1日に廃止となり、組織は新宿派出所に移管された。
1963年（昭和38年）に新宿客貨車区 旅客車サービス班として発足。組織改編等により八王子客貨車区、その後は三鷹電車区、田町電車区と所管組織が変遷し、2013年（平成25年）3月16日に田町車両センターが東京総合車両センター田町センターに移管されたと同時に同総合車両センターの管轄になった。
新宿駅に常駐し、特急車両や直通先車両を含んだ当駅発着列車全般の検修作業を行っている。また新宿近辺の駅や踏切、電留線等での対応も行っている。
1963年（昭和38年）に品川客車区東京支区 旅客車サービス班として発足。その後田町電車区の出先機関となり、新宿派出所と同様に2013年（平成25年）3月16日に東京総合車両センターに移管された。
東京駅に常駐し、京葉線や総武快速線、横須賀線（E217系、E233系5000番台、E235系1000番台、E259系）を主に本線上修繕を行っている。
東京総合車両センター 歴史
東エリア
1909年（明治42年） - 新宿電車庫品川派出所として品川駅構内に開設。
1910年（明治43年） - 品川電車庫が開設。
1936年（昭和11年） - 品川電車区に名称変更。
1964年（昭和39年） - 仮称「大崎電車区」として現在地にて着工。
1967年（昭和42年）4月3日 - 現在地に移転。「東洋随一」と謳われた二階建て電車基地が完成、一部使用開始。山手線の車両基地が品川・池袋・下十条の3区体制から品川・池袋の2区体制となる。
1968年（昭和43年）10月 - 全面使用開始。
1985年（昭和60年）11月1日 - 運転士などの運転部門を品川運転区へ分離し、山手電車区に名称変更。略号は「南シナ」から「南ヤテ」に。
1986年（昭和61年）3月3日 - 池袋電車区に配置されていた車両が転入、山手線の全車両の所属基地となる。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道東京圏運行本部の管轄となる。略号は「東ヤテ」に。
2004年（平成16年）6月1日 - 大井工場と合併し「東京総合車両センター」に改称され、略号は「東トウ」に。
東京総合車両センター 歴史
西エリア
1871年（明治4年） - 「新橋工場」として新橋に開設。
1914年（大正3年） - 電車の新造・修繕を開始。
1915年（大正4年）7月21日 - 新橋駅から現在地に移転、大井工場と名称を変更。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に移管。
2004年（平成16年）6月1日 - 山手電車区と合併し「東京総合車両センター」に改称。
東京総合車両センター 整備車両に記される略号
「東京総合車セ」または「TK」。なお、大井工場時代は「大井工」または「OY」。
東京総合車両センター 配置車両
2025年（令和7年）4月1日現在の配置車両は以下のとおり。
E235系電車（550両）
E655系電車（1両）
157系電車（1両）
E231系電車500番台
トウ520編成は、2014年（平成26年）に各種改造を受け三鷹車両センター に転出しA520編成となった。2016年（平成28年）にトウ540編成が、2017年（平成29年）からはトウ503・507 - 511・513 - 519編成が、2018年（平成30年）度はトウ521-538編成が、2019年（平成31年 / 令和元年）度は残りの全編成が転出し、2020年（令和2年）1月24日にトウ506編成が運用離脱したことにより、全編成が転属した。転属完了後も、サハE231-4602・4604 - 4606が残っていたが、これらは同年9月10日付で廃車となり、12月に現地で解体された。
東京総合車両センター 配置車両
205系電車
211系電車
E231系電車
B27編成のみが在籍していた。0番台は中央・総武緩行線用として三鷹車両センターに配置されていた車両で、付随車を抜いた制御車（クハ）・電動車（モハ）6両のみが使用されていた。用途は新津車両製作所で製造された山手線用4扉付随車サハE231形600番台・4600番台の試運転・配給輸送と、廃車になるサハE230形（6扉車）の長野総合車両センターへの廃車配給輸送で、控車扱いとして車両の中間に対象となる付随車を4両組み込んで使用した。帯色は従来の黄帯のままであった。6扉車の置き換え完了に伴い再び三鷹車両センターへ転出した。
クモル145形・クル144形電車
193系電車
クモヤ143形電車
東京総合車両センター 入換動車
車籍のない入換動車として、下記の車両が使用されていた。
クモユニ143形
旧クモユニ143-2が塗色変更のうえで使用されていたが、2010年（平成22年）2月に当センター内にて解体された。
101系
2両編成1本（旧クモハ101-170+旧クモハ100-802）が、車体短縮改造・塗色変更され、「たんぽぽ」という愛称で入換に使用された。2両で17 m級電車2両に相当する車体長とするため、旧クモハ100-802は車体が6 m短縮されていた。2008年（平成20年）に当センター内で解体され、現存しない。
クモニ13形
旧クモニ13007が使用されていたが、後継車両の導入後は下記のクモハ12形などと同様に保管状態となっていた。長期にわたる野外留置で車体の腐食が進行し、雨樋なども外れ落ちてしまっていたが、2010年（平成22年）2月に解体された。
東京総合車両センター 保存車
31系（クモハ12052）
クハ209-901
保存後に移動した車両
ナデ6141
クモハ101-902
マイテ39 11
保存後に解体された車両
クモハ12053
クモヤ90801
当センターの西エリアで保管されていたが、2010年（平成22年）2月下旬に解体された後、特徴的な三段の開閉窓と戸袋窓の客室内側面と、ロングシート座席と床板の客室内床面の一部が、73系電車の車内再現モックアップとして鉄道博物館へ移動、網棚があった部分などに説明書きが貼られて、本館2階の「鉄道車両年表」の横にある、トイレやベビー休憩室・授乳室との間の壁に休憩スペースとして展示されている。
東京総合車両センター 御料車庫
かつて東京総合車両センター内にあったれんが建築物の通称。当センターが大井工場として開業したころから皇室用客車の車庫として用いられた。2023年（令和5年）に解体された。
なお、保管されていた車両（皇室用客車及びクロ157-1）は解体に先立って移動したが、新たな保管場所は保安上の観点から非公開。
徳川家宣
徳川 家宣（とくがわ いえのぶ）は、江戸幕府の第6代将軍（在職：宝永6年（1709年） - 正徳2年（1712年））である。初名は綱豊（つなとよ）。
徳川家宣 生涯
寛文2年4月25日（1662年6月11日）、徳川綱重の長男として、江戸根津邸（現・東京都文京区根津）にて生まれる。母は田中時通の娘・保良子。
生母はもともと綱重の伯母で養母でもある千姫の乳母・松坂局の侍女であり、そういう関係から綱重の寵愛を得て妊娠したという。しかし、父が正室である二条光平の娘・隆崇院を娶る直前の19歳の時に生ませた庶長子であったことから、この出生は秘匿されて幼名を虎松と名付けられた後の家宣は、家臣・新見正信に預けられ、養子として新見 左近（しんみ さこん）と名乗った。生母はその後、同母弟なる清武を産んだ後、寛文4年（1664年）に28歳で死去している。
虎松が9歳のとき、正室との間に男子に恵まれなかった綱重の世嗣として呼び戻され、元服して伯父である4代将軍・徳川家綱の偏諱を受けて綱豊（つなとよ）と名乗った。延宝6年（1678年）10月25日に父・綱重が死去し、17歳で家督を継承し、祖母・順性院に育てられた。
延宝8年（1680年）、家綱が重態となった際には、家綱に男子がなかったことから綱重の弟である上野館林藩主・徳川綱吉とともに第5代将軍の有力候補であったが、堀田正俊が家光に血が近い綱吉を強力に推したため、綱豊の将軍就任はならなかった。
徳川家宣 生涯
綱吉にも男子がおらず 、綱吉の娘婿の紀州藩主・徳川綱教という後継候補も存在したが、3代将軍・徳川家光の孫であることも重んじられて将軍世嗣に正式に定まり、「家宣」と改名して綱吉の養子となり江戸城西の丸に入ったのは宝永元年12月5日（1704年12月31日）、家宣が43歳の時だった。なお、綱豊の将軍後継に伴い甲府徳川家は廃家となり、家臣団も幕臣として編制されている。
宝永6年（1709年）、綱吉が亡くなり、48歳で第6代将軍に就任すると、宝永通宝の流通と酒税、生類憐れみの令の一部を順次廃止した。さらに、柳沢吉保の辞職により側用人に間部詮房、学者として新井白石らを登用して、綱吉時代から始まった文治政治を推進し、琉球や李氏朝鮮との外交や宝永令の発布、新井白石による正徳金銀の発行などの財政改革を試みた。
しかし在職3年後の正徳2年10月14日（1712年11月12日）に死去。享年51（満50歳没）。家綱・綱吉と同様に家宣も後継者に恵まれず将軍職を継いだのは4男で3歳の家継で、政治は引き続き間部や新井白石らに依存した。
法名は文昭院殿順蓮社清譽廓然大居士。墓所は東京都港区の三縁山広度院増上寺。
6代将軍・徳川家宣と7代将軍・徳川家継の治世を併せて正徳の治（正徳の政治）と呼ぶ。
徳川家宣 人物・逸話
綱吉の実子・徳松が早世すると、水戸藩主・徳川光圀から強く次期将軍に推挙されたといわれる。綱吉から養嗣子として迎えられて江戸城西の丸に入ったとき、あるいはまた、下心を持つ諸大名や旗本が賄賂に近い祝い品を持ってきたとき、家宣はこれらを全く受け取らなかったという。後に将軍になると人事を一新し、不正を厳しく取り締まった（加藤明英の項目など参照）。
綱吉との関係は良好なものではなかったという。綱吉は「生類憐れみの令」を厳守するよう遺言して世を去ったが、家宣は葬儀の2日前に綱吉の柩の前で側用人の柳沢吉保に対して「生類憐れみの禁令に触れ罪に落ちた者は数知れない。私は天下万民のためにあえて遺命に背くこととする」と言ったと伝わる（徳川実紀）。ただし新井白石の『折たく柴の記』に書かれた同じエピソードと日時が食い違う上、柳沢吉保の日記『楽只堂年録』には「（生類憐れみの令は）いずれも遵守して断絶なきようにせよ」と家宣が言ったとあり、事実かどうかは不明である。
新井白石から初代将軍・家康、曽祖父の2代将軍・秀忠、祖父の3代将軍・家光の事跡などを熱心に学んだといわれる。また慶長5年（1600年）から延宝8年（1680年）に至る80年間の諸大名家の家系図と略伝を10か月でまとめさせ、『藩翰譜』と題して常に手元に置いたという。将軍になると、新井の他に室鳩巣ら多くの学者を招聘し、人材の登用に尽力した。
徳川家宣 人物・逸話
慈悲深いことで知られた。『徳川実紀』は「仁慈の心あり」と評している。父・綱重から世子として呼び戻された綱豊には、甲府から家臣として新見正信・太田正成・島田時之らを付された。育ての親で養父であった新見に寄せる綱豊の信任は厚く、それを嫉妬した太田・島田らが幕府側に対して「左近は早世しており、新見が自らの子を左近として擁立した」と偽って讒訴した。これが事実無根と知れて両名が幕府から切腹を命じられると、綱豊の「一時とはいえ、自分のために仕えてくれた家臣を助けてほしい」という助命嘆願が功を奏して、両名は流罪に減刑された。
周囲から「鬼」と呼ばれて敵を多く作った新井白石を最期まで重用した。朝鮮通信使応接の際に白石が窮地に陥った際に、家宣は白石を助けている。家宣は白石との関係を「一体分身」と述べたという。家宣の有名な言葉に「才ある者は徳あらず、徳ある者は才あらず。真材誠に得難し」というものがある。この言葉は白石が荻原重秀と対立して弾劾した時に、白石に言い聞かせたと伝わる。すなわち「才能がある者は度量が無い。度量がある者は才能がない。本当に優秀な人材とはなかなか得られないものだ」という意味で、才能があっても度量が無い白石を家宣がたしなめた。綱吉時代の権勢を失った荻原だが、家宣に任用されてその死の直前まで仕えている。その荻原重秀を家宣は死の直前、新井白石の求めに応じて罷免した。
徳川家宣 人物・逸話
死の床にあった家宣は、側用人・間部詮房を通じて新井白石に将軍継嗣について相談した。家宣の下問は次の通り。
鍋松（家継）は幼く、古来幼主の時に世が平穏であったためしが少ない。また天下の事は私すべきものではない。東照宮（家康）が御三家を立てられたのはこのような時のためであるから、自分の後は尾張殿（徳川吉通）に将軍職を譲って鍋松が成人した折には尾張殿の心に任せた方が良いか。

あるいは鍋松が成人するまで尾張殿には西之丸で政治を執ってもらい不幸にして鍋松が死んだ場合には尾張殿に将軍家を継いでもらった方が良いか。—家宣
これに対し、白石は両案ともに反対、鍋松を継嗣として譜代の者がこれを補佐することを進言した。家宣もその案を受け入れ、間もなく息を引き取った。
『折たく柴の記』（新井白石）には、家宣の臨終に際しての記述がある。家宣には長年にわたり側近く仕えた水野某という人物がおり、没する直前に召し出された水野が思わず涙ぐんだので、家宣は「予想外の不覚者だな。人の死ぬのは当たり前ではないか」とたしなめたという。新井白石はこれについて「過ちを見て仁を知る」と言うが、こう仰せられたことは「誠に英主」であられると記録している。新井自身は家宣が死去した際「ただな（泣）きにな（泣）いた」とあり、江戸町民は「御中蔭（四十九日）の間は幼い子供らでさえ声高に物いうこともなかった」と述べている。
徳川家宣 人物・逸話
遺言には自ら尽くした宝永通宝の流通に触れ、金銀復古事業の継続を言い置いた点について、『徳川実紀』の編纂者の1人である成島司直は「百年の後の今、繰り返して拝読すると、ご自身のことを顧みず、天下後世の事をこれほどまでにお思いになったのは、大変ありがたいことで、感涙せきとどめがたい」と評している。また、家宣の仁慈による政治姿勢について、「寛平（宇多天皇の時代）の御遺磑」「中国の周の成王の顧命などがあったことは知っているが、武家の代となりて、かかる御遺命といふもの、いまだ聞き及ばぬ事にぞ」と、家宣が死の直前まで自らの後継者より、天下国家について遺言したその姿勢を称賛している。
死因は当時流行した感冒（インフルエンザ）とみられている。
徳川家宣 根津神社の縁起
甲府藩の根津屋敷で出生したことから根津権現を産土神としており、胞衣塚や産湯の井戸が保存されている。綱吉の養嗣子として江戸城へ移る際に、藩邸跡を根津権現へ献納して社殿を造営した。宝永祭とは、正徳4年旧暦9月22日の大祭を指し、新たな社殿を築いた時期、家宣が綱吉の嗣子として江戸城に入った記念と考察される。
根津権現は家宣と家継の時期に将軍家から崇敬を受け、その例祭は天下祭の一つに数えられていた。
徳川家宣 家宣の容姿
家宣の埋葬された増上寺で徳川将軍家の墓地が改葬された際に、これに立ち会い被葬者の遺骨の調査を担当した鈴木尚の著書『骨は語る 徳川将軍・大名家の人びと』によると、家宣は細面で鼻筋が通っていて穏やかな顔立ちをした美男であったといい、父・綱重とは猫背であったこと以外に似ている部分は非常に少なかったという。また、鈴木が中心となって編纂した『増上寺徳川将軍墓とその遺品・遺体』によれば、家宣の血液型は曽祖父の第2代将軍・秀忠および父・綱重と同じくO型であった。遺骨によると、家宣の身長は当時の日本人としては平均よりやや高い160.0センチメートルである。現在までに判明しているところでは、歴代将軍の中で最も高い。
豊川市
豊川市（とよかわし）は、愛知県南東部の三河地方に位置する市。計量特定市に指定されている。
豊川市 概要
東三河地域においては豊橋市に次ぐ人口。中京圏に属し、三遠南信との関わりも深い。人口増減率は東三河で唯一の増加傾向である。
豊川稲荷（豊川市豊川町1番地）の門前町から発展した。市名の豊川（とよかわ）の由来は、律令制の宝飯郡豊川郷である。愛知県内には「豊」の付いた自治体名が多いが最古はこの豊川市で、8世紀の木簡から確認できる。
1943年（昭和18年）6月1日に宝飯郡豊川町、牛久保町、国府町、八幡村の合併により誕生する。その後八名郡三上村、宝飯郡御油町、一宮町、音羽町、御津町、小坂井町（順番は時列順）を編入合併した。平成に入ってからの合併の際に、各地域の対立により新市名候補として「穂の国市」や「東三河市」、「宝飯市」などの候補があったが「豊川市」の踏襲に落ち着いた。
東名高速道路や国道1号、国道23号、国道151号、国道247号、国道362号などが通っていて、東三河の道路交通の要衝となっている。豊川稲荷や御油の松並木は全国的に有名で、歴史的建造物なども数多くある。
豊川市 地理
愛知県の東部に位置する。市の東部には豊川（とよがわ）、西部には音羽川、中心部には佐奈川などが流れていて、市南西部にある三河湾に注いでいる。
市内の御津山周辺一帯が三河湾国定公園、本宮山周辺一帯が本宮山県立自然公園に指定されている。
市では中心市街地の区域を、公共機関や商業施設などが所在する「諏訪地区」、豊川稲荷の門前町として発展した「豊川地区」、両地区をつなぐ「中央通地区」の3地区122.4haとし、「中心市街地商業等活性化基本計画」を策定して中心市街地の開発促進に取り組んでいる。
元々が個々に中心地を形成していた4町村による合併で誕生した市であるために、戦後もそれら旧町村が形成していた市街地の間を埋める形で市街地が形成されていった。よって分散傾向が強く都市の規模の割に大規模な商業施設などの進出も遅れ、長らく購買人口が近隣都市に流出している状況であった。平成に入った頃には、中規模の商業施設が「諏訪地区」やその近隣にオープンするも、同時にロードサイド店舗が豊川IC周辺や南大通に集中していた。
令和に入ると、市が新たに「再開発地域」を指定し広範に連続して広がっていた各地域の市街地をまとめて発達させる計画が形成される。これによって地域ごとの市街地が点在して連なりを見せていた状態が一つの連続した市街地にまとめ上げられた。
豊川市 地理
鉄道線においては市名を冠している豊川駅が市の中心駅とされるものの、国府駅の乗降客数が一番多かったり、小坂井にはほとんど同じ場所に三駅が違う路線で置かれていたりし、交通としての機能は各地区に所在するいくつかの駅に分散されているのが特徴である。
国道1号が市の西部を、国道23号が市の南西部、国道151号が市の東部から南部を通る。また、姫街道（本坂通）と呼ばれる通りが市内を東西に貫いている。鉄道路線は4路線あり、前述の幹線道路とほぼ並行している。
春になると佐奈川や音羽川、桜トンネル（市役所の近くにある桜並木）の桜が咲き、街を彩る。夏には市内各地で祭りが開かれ、大変賑わう。
主な山
一級河川
二級河川
湾岸
主な池
太平洋側気候に属していて、比較的温暖な気候である。県の中でも美合町よりも南に位置しているため、冬でも雪はほとんど降らない。2020年~2022年の三年間のデータでは降雪となったのは一日のみである。
市内の土地の利用状況（2021年現在）は、以下の通りになっている。
2020年現在、豊川市は東三河地区で唯一人口が増加傾向である。
豊川市 歴史
律令制の宝飯郡豊川郷にあたる。市域には古くから人が住んでおり、天間遺跡等の旧石器時代の遺跡も見つかっている。多数の甕棺墓が発掘された麻生田大橋遺跡は、縄文時代から弥生時代にかけての複合遺跡である。
5世紀後半に音羽川と西古瀬川の間の白鳥台地に築かれた三河最大級の前方後円墳船山第1号墳は、行者塚古墳（兵庫県加古川市）等畿内周辺の古墳及び昼飯大塚古墳（岐阜県大垣市）、宝塚古墳第1号墳（三重県松阪市）、高塚山古墳（三重県桑名市）に副葬されているものと共通の食物供献儀礼用笊形土器及び土製品が発掘された東限となっており、伊勢湾、三河湾などの水上交通で覇権を得た畿内豪族との繋がりがうかがえる。小坂井町には大和（奈良県）の豪族葛城氏系穂国造を祭神とするとされる菟足神社が鎮座する。6世紀後半から7世紀後半にかけては炭焼平古墳群が作られた。
律令時代には船山古墳付近に三河国国府や三河国分寺、三河国分尼寺が置かれていた。大宝2年（702年）の持統天皇三河行幸の際には、伊勢から航路で御津に上陸し、宮路山を訪ねたとされる。赤坂の杉森八幡社は、その際持統天皇により勧請されたと伝わる。財賀寺は奈良時代、神亀元年(724年)の創建と伝えるが、現存する仏像や考古遺物からは平安後期以降、山寺として発展したと見られる。
豊川市 歴史
平安時代、藤原氏による摂関政治が行われていた頃、三河守としてこの地域に赴任した大江定基は、懇意の女性と死別したことをきっかけに比叡山延暦寺の寂心のもとで出家して寂照と名乗り、入宋して帰国することなく没した。このことは『今昔物語集』『源平盛衰記』『三国伝記』などに説話として収録されて広く知られたようであり、豊川市内を中心に三河の寺社には、財賀寺、長福寺、西明寺、関川神社、三明寺、花井寺など定基と所縁のあることを伝える所が多い。
鎌倉時代になって、鎌倉街道が整備されると、豊川宿として機能した。鎌倉時代の史書では、『海道記』に「豊河の宿」、『東関紀行』に「豊川といふ宿」と記載される。
室町時代の永享10年（1438年）の永享の乱で敗れた一色時家が、同族の三河守護一色義貫を頼り三河国に逃げ落ち、翌11年（1439年）、牛久保町付近に長山一色城を築城し根拠地とした。しかし翌年、時家を匿ったとして、将軍足利義教により義貫が討たれ、代わりに討伐に功のあった細川持常が三河守護となると、三河は他地域に先駆けて内戦状態に入った。この頃、豊川稲荷が創建された。
豊川市 歴史
長禄2年（1458年）、長沢にあった、駿河守護今川氏の分家関口氏の岩略寺城を、岩津城（愛知県岡崎市岩津町）の松平氏宗家第三代松平信光が攻め落とし、子を長沢松平氏として分立して置いた。文明9年（1477年）松平氏宗家第四代松平親忠により、御津に大恩寺が建立された。同年、長山一色城の一色時家が、被官の大沢城（御津町）城主波多野全慶に謀反を起こされ討たれるが、のちに同じく被官の牧野古白が灰塚野合戦で波多野全慶を討ち取り、長山一色城主となり、その後牛窪城と改名した。
三河牧野氏は、駿河守護今川氏に臣従し、今川氏親家臣の北条早雲率いる軍勢との今橋合戦で牧野古白が自害したのちも、三河牧野氏が牛窪城主を務めた。なお、古白を攻めたのは松平長親であるとの説もある。享禄2年（1529年）牧野保成が、牛窪城付近に新城・牛久保城を築城する。しかし、同年に岡崎城の松平氏第七代松平清康が東三河に侵攻すると、牛久保城の牧野成勝は清康に従属した。松平氏が駿河の戦国大名今川義元の傘下になると、牛久保城の三河牧野氏も今川氏に従属した。今川義元は天文年間、豊川稲荷に寄進を行い発展させた。なお、永禄3年(1560年）に今川氏真が財賀寺に寺領と権限を安堵した文書では、八幡宮・三河国分寺・一宮(砥鹿神社)・総社などの供僧が財賀寺の所属とされている。
豊川市 歴史
徳川家康が岡崎城に入り、松平氏が今川氏から自立すると、砥鹿神社里宮付近に一宮砦が築かれ家康家臣の本多信俊が置かれた。永禄6年（1564年）に一宮砦を襲撃した今川氏真の軍を家康らが撤退させたとされる「神君一宮砦後詰め」の逸話が知られる。また、家康は牛久保城を攻めるなどし、先に家康方に移っていた三河稲垣氏ら牛久保六騎の仲立ちを経て、城主の牧野成定を従属させた。この他、元亀4年（1573年）に野田城（愛知県新城市）を落とした武田信玄により、足山田城が築かれたが、これも家康により滅ぼされた。安土桃山時代になり家康の関東移封がなされると、牛久保城は豊臣家臣の吉田城（愛知県豊橋市）城主池田輝政の支城となった。
江戸時代には、三河吉田藩、西大平藩、新城藩の領地の他、寺社領、旗本領が置かれ、三河の天領を管理する代官所・赤坂陣屋も設置された。また、東海道の宿場である赤坂宿や御油宿は、近隣の大規模な岡崎宿等に対抗して飯盛女と称する売女が旅籠に多数雇用され、歓楽街として栄えた。今も残る市指定建造物の旅籠大橋屋や、国の天然記念物になっている御油の松並木で往時が偲ばれる。豊川稲荷などに向かう脇街道である姫街道（本坂道）も利用され、御油宿は追分宿として機能し、4軒の本陣があった。
明治時代、三河裁判所（豊橋市関屋町）の廃止に伴い、慶応4年（1868年）から明治2年（1869年）まで東海道赤坂宿の代官所を用いて三河県の県庁（豊川市赤坂町）が置かれ、郡制施行で宝飯郡役所が御油村、次いで国府町に置かれた。明治政府の殖産興業政策の下蚕種検査所が作られるなどし、養蚕業や製糸業が栄えた。第二次世界大戦中は、市内に豊川海軍工廠があったことにより豊川空襲で大きな被害を受けたが、終戦後、工廠跡周辺に多くの工場や商店ができ、工業・商業地域となった。
高度経済成長期には市外からの流入人口も増え、戦争によって激減した人口も市制施行時と同じ水準にまで回復した。
豊川市 行政
歴代市長
2022年度（令和4年度）会計別決算額
豊川市 議会
2019年愛知県議会議員選挙
2015年愛知県議会議員選挙
豊川市 施設
厚生労働省
自衛隊
法務省
愛知県豊川警察署
国府交番（豊川市国府町）
八幡交番（豊川市八幡町）
稲荷通交番（豊川市門前町）
南大通交番（豊川市千歳通4丁目）
三蔵子交番（豊川市本野町）
小坂井交番（豊川市小坂井町）
御津交番（豊川市御津町西方）
千両駐在所（豊川市千両町）
牧野駐在所（豊川市牧野町）
三上駐在所（豊川市三上町）
桜町駐在所（豊川市桜町2丁目）
御油駐在所（豊川市御油町）
平尾駐在所（豊川市平尾町）
長沢駐在所（豊川市長沢町）
赤坂駐在所（豊川市赤坂町）
東上駐在所（豊川市東上町）
金沢駐在所（豊川市金沢町）
一宮駐在所（豊川市大木町）
豊川市内の消防業務は、豊川市消防本部が担当している。1981年（昭和56年）から1982年（昭和57年）にかけて、宝飯郡を構成する4町の消防業務の受託を順次開始し、管轄区域は160.35km2に拡大された。2007年（平成19年）から2010年（平成22年）にかけて、これら各町はいずれも豊川市に編入された。
市内に1つの消防署、2つの分署を置くほか、豊橋市中消防署4階に、消防指令センターを置き、消防通信指令事務を豊橋市・新城市・蒲郡市と共同で行っている。豊川市消防署の落成以来、同署を本部所在地としてきたが、2007年（平成19年）7月2日に総務課と予防課が市役所北庁舎5階に移転した。
豊川市 施設
主な病院
※公園については下記ページに一覧で載っている
豊川市の公園
豊川市 対外関係
姉妹都市
1978年姉妹都市締結。同市はApple（旧アップル・コンピュータ）の本社があることでも知られている。毎年市内の中学生（中学生使節団）が派遣されている。
友好都市
2009年友好都市締結。同市には豊川市内に工場があるコニカミノルタや東海理化の工場が存在する。
フレンドシップ相手国
2005年に開催された愛知万博で、愛知県内の市町村（名古屋市を除く）が120の万博公式参加国をそれぞれ「一市町村一国フレンドシップ事業」としてフレンドシップ相手国として迎え入れた。
その他
豊川市 教育
県立
私立
市立
市立
県立
（愛知県私立幼稚園連盟加盟の園のみ掲載）
（2008年1月13日現在の認可保育所のみ掲載）
豊川市 生活基盤
市外局番は大半で0533（豊橋MA）を使用し、同一市外局番の蒲郡市と市内料金で市内局番からの通話が可能。市内局番は大部分の地域（平成合併前の旧豊川市の大半と旧音羽町）で8Xを使用していたが、局番飽和のため9Xも使用している。為当町の一部や旧御津町・旧小坂井町では7X、旧一宮町では9Xを使用している（Xは任意の数字）。三上町の一部（豊川の左岸にある地域）は、市外局番は豊橋市と同じ0532で、市内局番は8X（Xは任意の数字）であるが、0533の地域とは同エリアとして、市内料金による通話が可能。
豊川市 交通
JTB時刻表によると、豊川市の代表駅はJR東海の豊川駅となっているが、乗降客数は名鉄の国府駅の方が多い。なお、豊川駅は名鉄豊川線の豊川稲荷駅と隣接しており、乗り換えが可能である。また、市役所に最も近い鉄道駅は名鉄豊川線の諏訪町駅である。
東海旅客鉄道（JR東海）
CA 東海道本線：西小坂井駅 - 愛知御津駅
CD 飯田線：（平井信号場） - 小坂井駅 - 牛久保駅 - 豊川駅 - 三河一宮駅 - 長山駅 - 江島駅 - 東上駅
名古屋鉄道
NH 名古屋本線：（平井信号場） - 伊奈駅 - 小田渕駅 - 国府駅 - 御油駅 - 名電赤坂駅 - 名電長沢駅
TK 豊川線：国府駅 - 八幡駅 - （諏訪新道信号場） - 諏訪町駅 - 稲荷口駅 - 豊川稲荷駅
高速バス
路線バス
2011年11月1日より、基幹路線6路線と音羽・御津・一宮地区内を運行する地域路線から成る「豊川市コミュニティバス」の運行が開始された。
豊川市内には東名高速道路の豊川インターチェンジ、音羽蒲郡インターチェンジがあるほか、国道1号、国道23号（国道247号）、国道151号、県道5号国府馬場線（姫街道）、県道31号東三河環状線、県道400号豊橋豊川線（南大通）など、主要な道路が通っている。
高速道路
国道
主要地方道
主要県道
市内の道路通称名
林道
豊川市 観光
豊川市内の文化財の指定件数（2016年7月26日現在）は、以下の通り。
主な城郭
主な寺院
主な神社
宿場
戦争の痕跡
豊川海軍工廠 - 名古屋大学所持の東洋随一と言われていた海軍工廠。現在大部分は工場や自衛隊駐屯地となっているが名古屋大学太陽地球環境研究所の周辺は文化庁保存ランクAのもので、現在は年に2回見学会が開かれるのみで自然に任せるままになっている（太陽風の観測設備が無人で運用されており人もほとんど入らない）。だが、自然に任せるままにしていたため現在でも当時の設備が多く残っているといわれている。
主な公園
観光名所
ナナフシ
ナナフシ（七節、竹節虫）は、ナナフシ目に属する昆虫の総称。「七節」の「七」は単に「たくさん」という程度の意味で、実際に体節を正しく7つもっているわけではない。また、「竹節虫」は中国語由来の表記である。stick insects、stick bugs、walkingsticks、stick animals、bug sticksなどの英名があり、トンボやガガンボとともにDevil's darning needlesとも呼ばれる。学名の "Phasmatodea" はギリシア語で「異様なもの」を意味する phasma と、高次の分類群を示す odea を合わせたもので、動物であるにもかかわらず植物に似ていることに由来する。学名についてはこの他に "Phasmida" や "Phasmatoptera" とする場合もある。学名に由来するphasmatodeans、phasmidsなどの他、ghost insectsという名称もあり、コノハムシ科はleaf insects、leaf-bugs、walking leaves、bug leavesなどと呼ばれる。木の枝や葉に擬態することで、捕食者からの発見を避けている。威嚇行動、棘、有毒な分泌物など、その他の捕食回避手段を有する種も知られる。Phryganistria 属、Ctenomorpha 属、Phobaeticus 属には、昆虫の中でも世界最長クラスの種が分類される。
ナナフシ
南極大陸を除くすべての大陸に分布し、熱帯および亜熱帯地域において最も多様性が高い。草食性であり、樹冠に生息する。不完全変態であり、生活環は卵、幼虫、成虫の3段階に分かれる。多くの種は単為生殖を行い、雌は子孫を生むために受精を必要としない。雌は秋に卵を産んでから死に、春に新たな幼虫が孵化する。より暑い地域では、一年中繁殖することがある。一部の種は羽を持ち、飛翔して分散するが、他の種では移動が制限される。
ナナフシ 形態
大きさは様々だが、一般的に雌の方が大型化する。ティメマナナフシの雄は全長約2 cmと非常に小さい。一方、2014年8月に中国南部の広西チワン族自治区で発見されたキネンシスオオナナフシの雌は、脚を伸ばした全長が64 cmに達し、これまでに知られている昆虫の中でも最長の種だという。それまでは体長約35 cm、脚を伸ばした全長が55 cmに達するチャンオオナナフシが最長の種とされていた。最も重い種はサカダチコノハナナフシで、雌の体重は65 gに達する。
ナナフシ 形態
体形は円筒形の棒状の種もあれば、平らで葉のような形の種もある。この形態により葉や枝などの植物体に擬態している。また、硬い卵殻に覆われた卵も植物の種子に似ている。多くの種は翅を持たないか、翅が小さく退化している。退化の程度は様々で、雌雄とも完全な飛翔能力を有するものから、雄のみ飛翔能力を有するもの、雌雄とも完全に無翅のものまである。コノハムシの雌のように、上翅を有するものの飛翔能力は失われている例もある。翅を持つ種の胸部は飛翔筋があるため長く、翅の無い種では通常はるかに短い。前翅は狭く、ケラチン質であるため硬いが、後翅は幅広く、直線的な翅脈と、交差する翅脈が存在する。ナナフシ目の翅脈は昆虫の中でも独特である。体は植物に似ており、葉脈に似た隆起、樹皮のような節、その他の擬態のための形質を持つ。インドナナフシなどのいくつかの種は、周囲の環境に合わせて体色を変えることもできる。口器は頭部から突き出ている。咀嚼用の下顎は均一である。脚は典型的には細長く、種によっては自切が可能な場合もある。失われた脚は、自切が若齡幼虫時に行われたものであれば、脱皮とともに再生していくが、成長段階の終わりに近い時期の自切ほど再生され難く、終齡幼虫・成虫での自切は再生されない。細長い触角を持ち、種によっては体の他の部分と同じかそれよりも長い。
ナナフシ 形態
全ての種が複眼を持ち、光を感じるための単眼を持つのは、ナナフシ科、トビナナフシ亜科、Pseudophasmatidae、Palophinae、コノハムシ科の5つのグループのみである。最初の3つのグループは雌が単眼を持ち、単眼は羽と同様に進化の過程で一度失われ、再び獲得された形質だと考えられている。夜行性であるため優れた視覚を持ち、薄暗い場所でも詳細な認識が可能である。出生時は複眼も小さく、個眼の数も限られる。脱皮を経て成長するにつれて、個眼の数と光受容体の数が増える。成虫の眼の感度は、1齢幼虫の10倍以上である。目がより複雑になるにつれ、明暗の変化への適応も強化される。暗い場所では光を遮る色素が明るい場所よりも少なくなり、利用可能な光の変化に適応するための網膜層の幅の変化は、成虫ではより顕著になる。成虫の眼は大きいため、放射線による損傷を受けやすい。これにより、完全に成熟した個体はほとんど夜行性となる。孵化直後の個体は光に対する感受性が低いため、孵化した落ち葉から抜け出し、より明るく照らされた葉の上へと移動しやすい。若い個体は昼行性で、自由に動き回って摂餌範囲を広げる。
脚には2種類の吸盤があり、粘着性のあるつま先の吸盤と、非粘着性の跗節の吸盤がある。跗節の吸盤は微細な毛で覆われており、低圧で強い摩擦を生み出すため、歩くたびに力を入れずとも地面から離れる。粘着性のあるつま先の吸盤は、壁などを登る際に摩擦力を高めるために使用され、平らな地面では使われない。
ナナフシ 分布
主に熱帯から温帯に分布する。南極とパタゴニアを除く世界中で見られ、熱帯と亜熱帯に最も多く分布する。最も多様性に富む地域は東南アジアと南アメリカで、続いてオーストラリア、中央アメリカ、アメリカ合衆国南部となっている。ボルネオ島には300種以上が分布し、世界で最もナナフシ目の多様性が高い地域である。
ナナフシ 生態と行動
草食であり、主に樹木や低木の葉を食べ、多くの新熱帯区では目立った構成要素となっている。そこではギャップにおいて優勢な草食動物であると仮定されている。森林生態系におけるナナフシ目の役割は多くの科学者によって重要であると考えられており、極相林における遷移と回復力の維持におけるギャップの重要性が強調されている。ナナフシ目は遷移初期の植物を消費することでその純生産量を低下させ、排泄によって土壌を豊かにする。これにより遷移後期の植物が定着し、熱帯林の循環が促進される。
ナナフシ 生態と行動
ナナフシ目は葉を食い荒らすことで森林や日陰を作る木々に危害を加えることが知られている。オーストラリアの Didymuria violescens、Podacanthus wilkinsoni、Ctenomorphodes tessulatus、北米の Diapheromera femorata、南太平洋のココナッツ農園の Graeffea crouani は大発生を起こし、経済に影響を与えている。ミシガン州やウィスコンシン州では、ナナフシが公園やレクリエーション施設にあるオークなどの広葉樹の葉を食べ尽くし、問題になっている。アーカンソー州とオクラホマ州のウォシタ山地では、Diapheromera femorata の大発生が起こっている。葉身全体を食べ尽くすため、大発生時には木々全体が完全に葉を落とされることもある。数年にわたる継続的な落葉は、多くの場合樹木自体の枯死につながる。多くのナナフシは飛べないため、蔓延は通常半径数百ヤードに限定されている。しかし、しばしば地域の公園に高額な損害を生じさせる。蔓延した場合には通常、殺虫剤を用いて制御する。地上火災は卵を殺すのに効果的だが、明らかな欠点がある。ニューサウスウェールズ州では、寄生バチなどの天敵を使用してナナフシを制御する計画の実現可能性が調査された。
ナナフシ 生態と行動
不完全変態で成長し、幼虫は脱皮した皮膚を食べる。ほとんどの種は数か月で、5 - 6回の脱皮を経て成虫になる。寿命は種によって異なるが、数か月から最大3年である。繁殖形態は卵生であり、雌は産卵管または腹部全体を動かして卵を地面に落とすか、植物の葉腋に慎重に卵を置くか、土に掘った小さな穴に卵を埋めるか、卵を植物の茎または葉に貼り付ける。種によって異なるが、1匹の雌が100 - 1,200個の卵を産む。多くの種は単為生殖を行い、雌は雄と交尾をせずに卵を産んで子孫を残す。生まれた幼体は全て雌であり、母親と全く同じである。交雑を起源として生まれた種は通常絶対単為生殖型であり、有性生殖を行わないが、交雑を起源としない種は交尾能力を保持し、雄が存在すれば繁殖を行う。ナナフシモドキなどでは、非常に稀だが雄が見つかることもある。ただし、ナナフシモドキにおける稀な雄について、基礎生物学研究所、神戸大学、福島大学からなる共同研究グループは、形態的・行動的には正常である一方で、もはや雄としての生殖機能を完全に失っていることを明らかにした。