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ショウ・ザマ 人物
東京都武蔵野市東吉祥寺在住の日本人で年齢は18歳。1965年生まれ。漢字での表記は座間祥（#名前の漢字表記を参照）。空手の心得がある。
父親はシュンカ・ザマ。経済関連の仕事に執心し、妻子を顧みず若い秘書と愛人関係を結んでいる。母親はチヨ・ザマ。各界で名の知れた教育評論家でありながら、自身の息子は放任し理解を示さず、自らの地位と名誉のためだけに生きている。ショウは幼少期から親の愛情を十分に受けておらず、その代償として欲しいものは何でも買い与えられる家庭環境で育った。親から買ってもらった大型高級ツアラーHONDA・ゴールドウイング・アスペンケード（第1話では車体に「HONDA」と書かれているが、第8話では「HENDA」となっていた）を日常の愛用バイクとしている。
両親に対する反動も手伝い、趣味のモトクロスに没頭、将来の夢もモトクロスレーサーとしていた。しかし、モトクロス仲間との交流は少なく、逆に金銭的充足を妬まれ嫌がらせを受けることも多かった。嫌いな食べ物はニンジン。
ショウ・ザマ 人物
モトクロスサーキットからの帰路、高速道路のトンネルを走行中、仲間からの嫌がらせ行為（車の幅寄せ）を避けるためアスペンケードで前方の車を飛び越そうとしたところ、突然「オーラ・ロード」が目の前に開き、海と陸の間にある異世界「バイストン・ウェル」へと召喚されてしまう。
杉山たかゆきによるTVアニメマガジン版ダンバインでは、高速道路での幅寄せを受けて高架から墜落中に召喚され、主人公らしい熱血漢タイプのキャラクターとなっている。味方を全て失った怒りのあまりにハイパー化し、スプリガンに特攻するという原作とは大幅に異なる最期を迎えた。
ショウ・ザマ 劇中での活躍
バイストン・ウェルへ召喚されたショウは、「アの国」の地方領主ドレイク・ルフトの館「ラース・ワウ」に、同じく召喚されたアメリカ人のトッド・ギネスやソビエト人のトカマク・ロブスキーらと共に「聖戦士」として迎えられる。そして、騎士バーン・バニングス指導の下、ショットウェポンの開発した新型オーラバトラー「ダンバイン」のテスト・パイロットとなった。
そこで、ドレイクの宿敵であるギブン家打倒に手を貸すことになるが、その飛行訓練中、ギブン家のオーラバトラー隊に襲撃され交戦状態となる。その時、ミ・フェラリオのチャムやギブン家の聖戦士であるマーベル・フローズンは「お前を召喚したドレイクこそ、バイストン・ウェル制覇を目論む悪なのだ！」とショウを説得するが、その時点のショウには彼女の言葉が理解できず拒絶する。その後、ショウはドレイクの娘、リムル・ルフトと出会い、徐々に自らの置かれた状況を把握しはじめた。そして、ドレイク・ルフトの思惑が悪であると確信し、ショウはリムルを連れダンバインを駆りラース・ワウを脱出、ギブン家の長男ニー・ギブンが指揮するオーラ・シップ 「ゼラーナ」に寝返る。
ショウ・ザマ 劇中での活躍
当初はそれでも地上界に戻ることに固執していたが、フェラリオの住む水の国での体験から、将来オーラマシンが地上界にまで侵攻する可能性を悟り、ドレイクの野望と対峙することとなる。一方、依然としてドレイク・ルフトに従うトッド・ギネス、ルフト家の騎士バーン・バニングスらは、ギブン家に寝返ったショウをこの時から敵・ライバルとみなし、戦場で幾度と無く剣を交えることになる。
ショウ・ザマ 劇中での活躍
その後、ショウは「アの国」兵士のガラリア・ニャムヒーと戦う最中、オーラ力の高まりから「オーラロード」を開いてしまい、ショウとガラリアの2人は地上界へ飛ばされてしまう。地上界に戻ったショウは両親と久方振りに再会。父シュンカは当初こそオーラバトラーで現れたショウを偽物と断じるも、次第に本物だと確信してショウを擁護する態度をとったが、母チヨは終始冷淡で、終いには「あれは自分の息子ではない。きっと宇宙人が息子の姿をコピーして現れているのだ」と吹聴した。既にショウは地上で（厳密にはガラリアの行動のため）数十万人もの犠牲を生んでしまっており、ショウを本人と認めれば必然的に自分は大犯罪者の親となり、自らの築き上げた地位も台無しになってしまう。その結果、チヨは自衛隊から借りた拳銃を用い、息子に銃口を向け引き金まで引く。母親の予期せぬ行動に、ショウは強いショックを受ける。そのうえ、自衛隊が両親を繰り返し人質として使おうとしたのもあり、あえて彼らや母親の言うデタラメに乗っかって「自分はショウの体を借りた宇宙人だ」と宣言し、両親と決別することを選んだ。
ショウ・ザマ 劇中での活躍
一方、ガラリアは敵であり地上人であるショウの説得を聞き入れず、異邦に溶け込むことも嫌い、追い回してくる自衛隊を撃破しながら逃亡生活を送る。その様子は日本のテレビでも報じられ、ガラリアのオーラバトラーは日本各地で話題に上るほど興味深いニュースとなる。ショウは暴れ回るガラリアに接近し、一時でも協力してバイストン・ウェルへの帰還を共に目指すことを繰り返し説得し、なんとか聞き入れさせる。ショウの駆るダンバインとガラリアの駆るバストールは連携しオーラロードを再び開こうとするも、地上で暴れ回ったのも災いしてかバストールがオーラロードの要求するパワーに耐えきれず、ガラリアは機体とともに朽ち果てて消滅してしまう。
この時はショウも帰還に失敗したものの、直後にエレの能力でバイストン・ウェルへの帰還に成功、マーベルたちと再会を喜び、ギブン家の戦列に復帰する。高いオーラ力を持つショウは、初期型オーラバトラーであるダンバインを駆使し多くの敵を打ち破るが、性能の限界（オーラ力増大に伴う適性のずれが生じ、ダンバインのポテンシャルを最大限発揮できない状態）により苦闘していた。
ショウ・ザマ 劇中での活躍
ショウはトッドとの戦いの最中、遠く離れた嵐の国に飛ばされてしまい、そこで「ナの国」の女王シーラ・ラパーナと出会う。ショウはシーラを連れ巨大怪獣の徘徊する嵐の国から脱出を果たす。シーラから高いオーラ力を認められたショウは、新型可変オーラバトラー「ビルバイン」を与えられ、これ以降、自身の専用機として戦っていく。それまでの愛機ダンバインはマーベルに譲ることになった。
その後、フェラリオの女王ジャコバ・アオンは持てる全ての力を使い、バイストン・ウェルに存在する全オーラマシンを地上界に追放した。その結果、戦いの舞台は地上界に移り、ショウは「ナの国」「ラウの国」連合軍の聖戦士として、バイストン・ウェルと地上界の平和のため獅子奮迅の活躍をする。
第43話ではマーベルを守りたいという強い想いによって2人目の「ハイパー化」（他のハイパー化と異なり、オーラ力だけが光輝く巨大ビルバインへと分離形成）を果たす。マーベルとは相思相愛でありながら、恋愛関係にあるという明確な意志を互いに示さず行動をもって愛情を示す。「ナの国」のシーラ・ラパーナからはビルバインを託すに足る真の聖戦士だと認められ、「ラウの国」のエレからは過去の経緯（放逐中のエレへの誠実な対応）もあり深い信頼を寄せられる。戦いの舞台を地上へと移した後も、因縁のあるトッド・ギネスや後に召喚されたジェリル・クチビとの対決で勝利を制する。
物語終盤には、ビルバインの機体色が基本色である赤から夜間迷彩色に塗り替えられた。そして、ショウに対する憎しみが増大し、怨念の化身へと成り果てた黒騎士（バーン・バニングス）の駆る「ガラバ」と最後の対決をする。この戦いの直前、これまで共に戦い続けた相棒のチャム・ファウはビルバインから脱出。ショウは「シーラ・ラパーナ、浄化を！」という最期の言葉を残し、黒騎士と刺し違え消滅した。残存していたすべてのオーラマシンはシーラのオーラ力でバイストンウェルへの帰還を果たす。一方、チャム・ファウは地上界に取り残された。彼女を海上で救助した原子力空母にて知りうる限りの経緯を語り、その後は何処かへ姿を消してしまった。
その後、700年の時を経てシオン・ザバとして転生する。ゆえにシオンが駆るサーバインは、実質的にショウが駆る3機目の主人公機であるともいえる（詳細はOVA『New Story of Aura Battler DUNBINE』を参照）。
なお、ゲーム『聖戦士ダンバイン 聖戦士伝説』では、ギブン家に寝返る機会を逸しドレイク側に協力し続けるルートや、主人公に憎悪を懐き仮面を被り「修羅」と名乗るルートもある。その場合は、ストーリー上で黒騎士の役割を果たす。
ショウ・ザマ 名前の漢字表記
放映当時のムック本である「聖戦士ダンバイン大事典 ラポートデラックス10」「ロマンアルバムエクストラ62 聖戦士ダンバイン 徳間書店」にはショウの漢字名の記述がなく不明瞭であったが、「祥」もしくは「翔」であるとされていた。
当時のアニメ雑誌でも情報の錯綜が見られ、『アニメック』vol29では「座間翔は新座市出身(？)」とあり、『月刊OUT』1983年2月号では「本名 座間 祥」とあるが、実際の劇中に登場する実家の所在地は新座市でも神奈川県座間市でもなく、東京の吉祥寺である。
後年に発売された「聖戦士ダンバインノスタルジア」「聖戦士ダンバイン大全」でも「座間祥」とある。
ショウ・ザマ シオン・ザバ
OVA『New Story of Aura Battler DUNBINE』に登場する架空の人物。同作の主人公で、ショウ・ザマが転生した姿。
ショウ・ザマは、黒騎士との戦いから700年後、コモン人のシオン・ザバとして転生。狩人として生計を立てていた折、ミ・フェラリオのシルキー・マウと偶然出逢った。あることが契機となり、ショット・ウェポンの開発したオーラバトラー「サーバイン」を手に入れ、黒騎士ラバーン・ザラマンドの駆る「ズワウス」と戦うことになる。実質的に、ショウは再びバーン・バニングスと剣を交えることとなった。
ショット・ウェポンが700年に渡り保管していた核ミサイルが、地上を狙っていると知ったシオンはサーバインを駆り発射を止めるため奮戦する。そして、自らの身体が朽ち果ててもなお死ぬことを許されないショット・ウェポンの魂も解放し、同時に黒騎士ラバーンとも決着をつけた。
レムル・ジルフィードと共に生き残り、その後の詳細は不明。
舘道直佳
舘道 直佳（たてみち なおか、1975年10月28日- 、旧姓：石田）は、テレビ岩手で、気象コーナーを担当する気象予報士で、元アナウンサー。
舘道直佳 人物・履歴
福岡県北九州市出身。同志社女子大学卒業後、1998年4月に東海テレビ放送へ入社。番組リポーターなどを務めるが、2000年3月に退社。
2002年に気象予報士の資格を取得。気象情報会社のウェザーライン（現：ライフビジネスウェザー）に所属し、テレビ朝日やNHKの気象キャスターとして活躍した。2004年6月に結婚、出産準備のため秋改編に合わせて降板した。
1年間の休養中に夫の仕事の関係で盛岡市へ転居。2005年10月よりテレビ岩手で気象キャスターとして活動を再開した。結婚後もNHK降板までは「石田」姓を使用していたが、現在は「舘道」姓を名乗っている。
2010年に、第二子出産のために番組を降板して休業中。
舘道直佳 過去の出演番組
2005年10月3日から出演していた。
天気予報のコーナーのナレーションのみ
泉ケ丘駅
泉ケ丘駅（いずみがおかえき）は、大阪府堺市南区竹城台一丁にある、南海電気鉄道泉北線の駅。駅番号はNK89。
泉ケ丘駅 概要
泉北ニュータウン泉ヶ丘地区に位置し、泉北線のうち乗降客数が最も多い駅であり、拠点とも言われている。駅周辺には髙島屋泉北店が入居するパンジョや、ジョイパーク泉ヶ丘といったショッピングセンターが立地している。なお、地区名などの表記では「泉ヶ丘」が多用されるが、駅名の正式な表記は「泉ケ丘」である。
当駅以南は全ての列車が各駅に停車する。
泉ケ丘駅 駅構造
島式ホーム1面2線の橋上駅。改札口は1ヵ所のみ。完全バリアフリー化が施工されている。2004年12月から耐震補強工事とコンコースの改良工事（アスベスト除去併施）を行っていたが2006年5月に竣工した。2016年12月からは、駅全体のリニューアル工事が開始され、2018年春に完成した。改装の際にかつて中もず寄りにあった階段は撤去され、位置を和泉中央寄りに移動し新設した。以前は駅改札内で託児施設・プリスクールのキッズワールド泉ヶ丘が開園していた。
泉ケ丘駅 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は35,553人である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道（当時）の駅では第1位である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
泉ケ丘駅 バス路線
駅の南北両側にバスロータリーが整備されており、南海バスの路線が多数発着している。停留所名は駅名と「ヶ」の表記が異なる「泉ヶ丘駅」。時刻表などではそれぞれ「南側」「北側」と付されている。
南北を合わせると3つの営業所の車両・路線が発着する南海バス屈指のターミナルである。南側7番のりばには関西国際空港行きのリムジンバス「Sorae」が発着している（光明池営業所担当）。この他深夜急行バスが降車扱いのみ行う。
和歌山バス・京成バス千葉イーストが共同運行で乗り入れている。南側7番のりばから発車。
泉ケ丘駅 隣の駅
南海電気鉄道
泉北線
■特急「泉北ライナー」停車駅
■区間急行・■準急行・■各駅停車
深井駅 (NK88) - 泉ケ丘駅 (NK89) - 栂・美木多駅 (NK90)
添田線
添田線（そえだせん）は、かつて福岡県田川郡香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。
広島県の宇品線や北海道の美幸線と並び日本一の赤字線と称され、1980年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行により翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）4月1日に全線が廃止となった。
当線の香春 - 添田間は日田彦山線経由より約4km短いため、当線の営業当時には、香春で日田彦山線下りの添田以遠行きの列車からの接続を受けて発車した当線の列車が、添田には日田彦山線より先に着く（またはその逆方向）といった現象がしばしば見られた。
添田線 歴史
1960年（昭和35年）に、日田線（現在の日田彦山線）の一部を分離したものである。もともとは、石灰石や石炭を輸送するため小倉鉄道が建設した鉄道路線であったが、1943年（昭和18年）5月1日に戦時買収され、鉄道省添田線（初代）となった。
添田線（初代）は、戦後、城野付近および香春付近のルート変更ならびに延伸が行われ、1956年（昭和31年）に日田線に改称された。だが、沿線の中心都市である田川市の市街地（伊田・後藤寺）を経由しなかったことから、実際の運転系統に合わせて1960年に香春 - 添田間について田川線の一部を編入して日田線を伊田・後藤寺経由とするとともに、同区間の小倉鉄道以来のルートが添田線として分離された。
添田線は日田線のうち、前述の通り田川市の中心市街地を経由しない閑散区間を分離して成立したこともあり、炭鉱閉山後は完全に旅客・貨物の流れから外れ、定期券を利用する高校生などが主な乗客だった。営業係数（100円の収入を得るのにかかる費用を表す数値）ワーストワンを広島県の宇品線や北海道の美幸線・深名線・白糠線などと争う常連線区で、施設跡地を売却した年には改善されたが、土地売却のない年はワーストワンとなり、1973年（昭和48年）と1976年（昭和51年）、そして1978年（昭和53年）は3,855でワーストワンとなった。
添田線 歴史
国鉄再建法に基づき、1981年（昭和56年）に第1次廃止対象候補40線区の内の一つに選定されたが、行き止まり路線（いわゆる盲腸線）でなかったのは、この添田線のみであった。
添田線 駅一覧
全駅福岡県に所在。接続路線の事業者名は添田線廃止時のもの。
大任駅で油須原線との接続が予定されていたが、国鉄再建法により開通目前で建設が凍結、当路線も廃止になった。
全線廃止時に存在していた駅を除く。括弧内は香春起点の営業キロ
添田線 代替バス
転換当初は西鉄バスによる代替バス路線として、行先番号30番 鏡山 - 香春 - 中津原 - 今任 - 大任町役場 - 伊原 - 西鉄添田 が新設されたが、休日のみの運行となった後、1990年に廃止された。その後は、後藤寺 - 伊田 - 勾金 - 香春線と後藤寺 - 伊田 - 大任 - 添田 - 川崎線の2路線が代替的路線として残っていた。現在は、この両路線とも廃止されている。旧伊原駅周辺を通るバス路線としては、西鉄バス（西鉄バス筑豊）に後藤寺 - 川崎 - 添田駅 - めんべい添田町工場間の路線がある。
大任町からは西鉄バスの路線がすべてなくなり、旧今任・大任駅付近を含む大任町内各地と田川伊田駅を結ぶコミュニティバスを町が運行している。また、大任町民専用のコミュニティバスが添田駅から旧添田線に沿うルートで、旧上伊田駅と旧今任駅の半ばにあるゆめマート田川大任店までの間で運行されている。
添田線 廃線跡の状況
現在の一本松駅の南方までは日田彦山線と線路を共用しており（一本松駅は添田線廃線後の開業）、そこで分岐した後、田川線（現平成筑豊鉄道）と交差する箇所までは路盤が残るが、レールや橋梁は撤去されている。残りの廃線跡はほぼ全線が道路化されており、「桜街道」という愛称がつけられている。
上伊田駅跡は駅の痕跡を示すものはなく、その位置さえ分からなくなっている。この上伊田駅と、現在平成筑豊鉄道田川線にある上伊田駅とは別の駅である。今任駅跡は旧駅舎が復元され、公園になっている。大任駅跡は交通公園になっており、腕木式信号機や車輪などが設置されている。また、駅があったことを説明する看板があったが、現在は撤去されている。伊原駅跡も駅の痕跡を示すものはなく、その位置が分からなくなっている。
なお、大任駅 - 伊原駅の間にある森山橋に「旧国鉄添田線」の銘板が設置されている。
マッハGoGoGo
『マッハGoGoGo』（マッハ ゴー ゴー ゴー）は、1967年にタツノコプロが制作したテレビアニメ作品。吉田竜夫の漫画『パイロットA（エース）』が原作で、自動車レース（スポーツカーレース）をテーマとする。
日本では1967年4月2日から1968年3月31日までフジテレビ系列で放送された。アメリカでは『Speed Racer』のタイトルで放送された。主題歌のメロディは日本とほぼ同じで、ピーター・フェルナンデスによる英語の歌詞を乗せている。
本作品を基に、日本では1997年にリメイク版が制作され、テレビ東京系列で放送された。またアメリカでは1993年と2008年にリメイクされた（#アメリカ版アニメ）。その他翻案作品としてコンピュータゲームや映画『スピード・レーサー』（2008年）、スピンオフ作品として『マッハガール』（2008年）が制作されている。
マッハGoGoGo 登場キャラクター
三船 剛（みふね ごう）
声 - 田中雪弥
（オリジナル、リメイク版ヤッターマン：限定版1）→吉野裕行（パンドラとアクビ：前編）
本編の主人公であるレーサー。マッハ号で世界のレースに参加し、レーサーとして成長する。その一方で失踪中の実兄・研一の安否を気遣っている。
志村 ミチ（しむら みち）
声 - 松尾佳子→杉田郁子→野村道子（第10話 - 第52話）
剛のガールフレンド。
三船 大介（みふね だいすけ）
声 - 大宮悌二（オリジナル）→拝真之介（パンドラとアクビ：前編）
三船モータースの社長。剛、くりおの父。タツノコ大学に在籍していた頃はレスリング部のキャプテンをしていたため、腕力が強い。
三船 アヤ（みふね あや）
声 - 来宮良子
剛とくりおの母。
三船 くりお（みふね くりお）
声 - 堀絢子
マッハGoGoGo 登場キャラクター
剛の弟。三平と共にマッハ号などに密航することが多く、よく事件に巻き込まれる。
三平（さんぺい）
声 - 大竹宏
三船家で飼われているチンパンジー。くりおの弟的存在。
サブ
声 - 富山敬
メカニック。
覆面（ふくめん）レーサー
声 - 愛川欽也
諜報組織に所属している謎のレーサー。24歳。剛に色々とアドバイスをしている。正体は剛とくりおの実兄・三船 研一（みふね けんいち）で、6年前の18歳の時、父・大介に無断でマシンを持ち出してレースに参加するも、ゴール寸前にスピンしてマシンは大破。大介に「運転が未熟」と非難されたのに対し、研一はマシンのせいだと反論した。これに激怒した大介から勘当され、素性を隠して諜報組織に所属した。
六郷警部
声 - 内海賢二
ブラック
声 - 小林清志
坂井元三
声 - 矢田耕司
マッハGoGoGo 設定
主人公である三船剛の搭乗するレーシングカーは「マッハ号」と呼ばれる。
ナンバープレートが付いていないが日常で公道を走行している。2シーターで左ハンドル車。V型エンジン（V型12気筒）を搭載していることと、後述の特殊機能以外、具体的なことはほとんど語られていない。外形から見てフロントエンジンリアドライブである。
幾つかの特殊機能があり、剛のピンチを救う。そのほとんどはステアリングパッドにあるボタンで操作される。特殊機能はその頭文字ごとにAからHのボタンが割り当てられている。車体の独特の塗装パターンはアルファベットのMをモチーフとしている。
Aボタン：オートジャッキ
車体下部から出る4本の特殊ジャッキ。タイヤ交換の簡易化の他、路面を蹴ることによってジャンプできる。
Bボタン：ベルトタイヤ
タイヤに特殊なベルトが装着され、沼地・雪上・山岳（急斜面など）の走行ができるようになる。
Cボタン：カッター装置
マッハGoGoGo 設定
車前面に丸鋸が飛び出し、木や藪などを切り倒しながら走行できる。「チョッパー」とも呼ばれた。
Dボタン：ディフェンサー
座席上部の防弾仕様のキャノピーが閉じる。硬質プラスチック製。
Eボタン：イブニングアイ
赤外線灯。剛がかぶるヘルメットのシールドが暗視ゴーグルになる。
Fボタン：フロッグ装置
ディフェンサーに加えて酸素ボンベより酸素がコクピット内に放出され、水中走行ができる。潜望鏡も上部に伸び、バックミラーで映像を確認できる。
Gボタン：ギズモ号
ツバメ型の偵察用の通信機能付き小型飛行メカにしてマッハ号のアシスタントでもあり、作中においてはマスコットとして扱われた。車体前部から発射され、遠隔操作できるほか、目標への遠距離攻撃用としても使用可能。
Hボタン：ホーミング
ギズモ号を自動操縦で自宅に戻す。救助を求める非常用ボタンという面があり、このボタンのみステアリング上には配置されていない。
マッハGoGoGo 制作
『宇宙エース』制作中、タツノコプロダクション社長の吉田竜夫から笹川ひろしに次回作の相談が持ち掛けられる。当時のアニメーターの間では「アニメの絵は省略の絵であるのが常識」という見解があったのに対し、『宇宙エース』も含めた吉田の画風は書籍の挿絵のようなものだったため、笹川は「これではアニメにできない」と答えるが、最終的に制作に至った。
後年の資料においては笹川が総監督としてクレジットされている。これについて笹川はのちのインタビューの中で、「それはですね、あの頃、まだ組織が確立されてなかったんですよ。それで、鳥海尽三さんが部長の文芸部でシナリオができ上がってくると、演出部では君が空いてるからっていうんで、[中略]絵コンテ描く人に渡されるんです。[中略]だから便宜上、そういう総監督 笹川ってなってるのもあるかもしれませんけど、ホントはそうじゃないんですよね。『マッハ～』は4人ぐらい演出家がいました」と説明している。演出家の中には笹川の他に吉田の実弟のひとり九里一平もいた。また、この当時は自動車が一般的ではなく演出家で運転免許を持っている者はいなかったものの、自動車についてある程度知識を有しているものがいたことに加え、。残りは想像で補った。
マッハGoGoGo 制作
美術監督は中村光毅が担当した。この当時はメカデザイナーという職業はなく、美術部の大道具係に近い存在だった。マッハ号には漫画向けのデザインが存在しており、当初はそれをそのまま用いる予定だったが、別途アニメーション向けに作ろうという話になった。妙案が出てこないと苦しんだ中村は、当時のレースカーの写真の資料を探し回り、それぞれを参考にしたうえで新たなマッハ号を作り上げた。出来上がったマッハ号のデザインを見た笹川はその素晴らしさに感動したとのちのインタビューの中で振り返っている。
第1作のオープニングでは、セルアニメでは手間の掛かる、被写体が静止状態でカメラアングルのみを変化させていく技法が多用されている。
タツノコプロダクションは「世界のファミリーに夢を」をモットーにしていたこともあり、本作は最初から日本国外への輸出が念頭に置かれており、どの地域の視聴者でも理解できるよう、黒い学生服を着た人物を登場させないといった措置が取られている。同様の理由から暴力的な描写が排されており、特殊機能が武器の代わりに困難を突破するための装置として考案された。
マッハGoGoGo 制作
前述のとおり、演出は複数人が担当した。うち笹川が手掛けた第7話・第8話の「マンモスカーの挑戦(前編・後編)」は、マッハ号が超大型車マンモスカーの金塊運搬を阻止するという筋書であり、象が吠えるような音がマンモスカーの轟音として用いられた。笹川はスピード感を出すのに苦労したと後年のインタビューの中で振り返っている。
主人公の三船剛役には、児童劇団出身の田中雪弥が起用された。田中はのちに森功至名義で様々なタツノコプロダクション作品に出演することになるが、前日にリハーサルを行ったのは本作だけだったと述懐している。
このほかにも、剛の父・大介役で大宮悌二が、整備士のサブ役で富山敬がそれぞれ起用された。
マッハGoGoGo 主題歌
「マッハゴー・ゴー・ゴー」
作詞 - 吉田竜夫 補作詞 - 伊藤アキラ/作曲 - 越部信義 / 歌 - ボーカル・ショップ
本アニメのタイトルとかけたのか、曲調がゴーゴーになっている。
日本コロムビア版は高橋元太郎歌唱によるカバー。
エンディングテーマは、実質的にはアメリカ版『Speed Racer』のインストゥルメンタル版で、ボーカル・ショップはラストのサビの部分しか歌っていない。映像はレギュラーの剛・大介・アヤ・くりお・三平・ミチ・サブによる車の発達史。
「たまにゃのどかに」
作詞 - 筒井敬介 / 作曲 - 越部信義 / 歌 - ボーカル・ショップ、杉並児童合唱団
日本コロムビア版のみに存在。番組でも使われたのかは不明。
マッハGoGoGo 放送
第1回の視聴率は6.6%と奮わなかった。
平均視聴率は13.9%（タツノコプロが所有する資料による）。
関西テレビでは、2000年代前半に聴覚障害者向けの字幕を入れた上での再放送が行われた。このバージョンではセリフだけでなく、アクション演出にも字幕が挿入されていた。OP映像では1コーラスに短縮されるが代わりに歌詞テロップを挿入、ED映像ではほとんどのキャストやスタッフがテロップ挿入される。
2019年8月30日からYouTubeでタツノコチャンネルによる無料配信が行われている。全編リマスター版で制作された。
マッハGoGoGo 反響
前述のとおり日本国外への輸出が念頭に置かれていたとはいえ、本作はアメリカで"Speed Racer"という題名で放送され、大ヒット作となった。九里によると、日本からアメリカへの留学生が現地で"Speed Racer"を見ても、大半の者が日本で放送されていた『マッハGoGoGo』であることに気づかなかったという。
九里は、ベトナム戦争によって平和な家族構成が崩壊したところへ、本作が現地の視聴者に古き良き時代のアメリカらしさを提供していたことが、アメリカでの大ヒットにつながったと分析している。
マッハGoGoGo リメイク版
日本において1997年にはリメイク版が制作された。マッハ号のデザインや一部の設定・固有名詞を除いてはほぼ新しく制作されている。
第21話までは、前作と同じレースを中心としたストーリーで、ライバルとの勝負や車を悪用する犯罪者との戦いを軸に地球横断レース「アースグランプリ」決勝までの話となっている。覆面レーサーXなど、前作に登場したキャラクターも登場している。第22話からは謎の「エゼキエル・ホイール」を捜し求め、西暦2555年を支配するハンドラー一味と時空を越えて争奪戦を繰り広げるというタイムトラベルの冒険物語となっている。
全52話の予定が34話で打ち切られ、最終回はエゼキエル・ホイールの消失とハンドラー一味との決着は描かれたものの、レーサーXの正体は前作同様に主人公の兄（響健一）であるという情報が提示される程度で明確に明かす事は無く、また彼が何故そのような行動に出ていたのかは最後まで謎のままだった。
タイアップとして『月刊コロコロコミック』で谷上俊夫の作画による漫画版が連載、単行本は全2巻。設定自体はアニメ版に準拠していたが、月刊ペースのためにほとんどオリジナル展開で構成されている。
マッハGoGoGo リメイク版
北米ではシリーズの版権を管理するスピードレーサーエンタープライズによって『Speed Racer Y2K』のタイトルで英語吹替版が放送される予定だったが実現せず、第3話のみが吹き替えられた。2002年にはDICエンターテイメントによる新たな吹替版『Speed Racer X』として放送されたが、スピードレーサーエンタープライズとの訴訟問題によりすぐに放送中止となった。その後、2017年にファニメーションによって『Mach Go Go Go: Restart』のタイトルで英語字幕版が配信された。
リメイク版でのマッハ号の特殊機能は以下の通り。第1作目の機能をベースにしているが、オリジナル機能も存在する。AからGの特殊機能のボタンへの割り振りも従来通りに頭文字で割り当てられている。
Aボタン：エアロジャッキ
前作同様ジャンプだが、側面下部のパーツからジェット噴射しつつ翼が展開して滑空できる。フィッシュダイバーからのジャンプも可能。雪原ではコンソール操作後に特殊コマンドによるカスタマイズ（ボタンをAGAAAGFFFFG）でジャッキと尾翼、フィッシュダイバーのスクリューを併用したホバーモードになることもできる。
Bボタン：バルーンタイヤ
タイヤが膨張しオフロード走行可能になる。車高を上げることでサスペンションやライトもオフロード仕様になる。
Cボタン：カッターブレード
マッハGoGoGo リメイク版
2基のレーザーカッターになっており、あらゆる障害を切断することができる。高出力のため水中でも使用可能。
Dボタン：ディフェンスシールド
コクピットを防護するキャノピー装着。フィッシュダイバーの潜水時やミラージュシュート時にも使用する。
Eボタン：エマージェンシーワイヤー
ウインチ。2基を装備し、射出することで突き刺すことができる。また挿すのではなく掴むように変形させることも可能。ワイヤーを使用した牽引や急旋回などに使用する。
Fボタン：フィッシュダイバー
潜水艇モードに変形。タイヤを格納し、後部からスクリューが出る。
Gボタン：ギャラント号
無人偵察機。上空から適正ルートをマッピングしたり、場合によっては相手の車両に突撃することができる。
ミラージュエンジン
響健一が開発したマッハ号に搭載されたエンジン。時速555kmに達するとワープができる（ミラージュシュート）。ただし、ワープと言っても空間跳躍（テレポーテーション）ではなく、時間跳躍（タイムスリップ）である。
タイムトラベル編より登場するバイク。マッハ号がミラージュシュートが可能になった後、メカニックである立石匠がともにタイムトラベルの冒険をする目的で制作した。マッハ号にワイヤーを取り付けることにより、一緒にミラージュシュートすることが可能となる。
マッハGoGoGo リメイク版
響剛もマッハ号と兼ねて乗ることが多く、搭載装備のスパイラルアンカー（フロントから射出するアンカー）やエグゾーストファイヤー（ウィリー状態でマフラーから前方に放つ）で攻撃することもできる。後のことを想定して潜水機能も追加されている。マッハ号との通信機能やフロント部からマニピュレータを介してマッハ号を修理することも可能。
オリジナル版にひきつづき、リメイク版も笹川がかかわった。
笹川は後年のインタビューの中で、オリジナル版よりも現実世界の規制が厳しくなったためセッティングに苦労したと振り返っており、たとえばオリジナル版の「チョッパー」については、切り倒した木の所有者について考慮する必要があった。
オープニングテーマ
マッハGoGoGo リメイク版
「純白の勇気」（第1話 - 第21話）
作詞 - 大津あきら / 作曲・編曲 - ホリエアキラ / 歌 - 速水けんたろう
1997年1月21日、日本コロムビアからこの曲を収録したシングルCDが発売された。同年4月に死去した大津の、存命中に発売された最後の作品となった。
「マッハ・ゴー・ゴー・ゴー1997」（第22話 - 第34話）
作詞 - 吉田竜夫、九里一平 / 作曲 - 越部信義 / 編曲 - 大島ミチル / 歌 - 速水けんたろう
第1作の主題歌のアレンジ。九里一平が作詞した3番の歌詞が追加され、テレビでは1・3番を使用。オープニング映像ではマンモスをエアロジャッキでジャンプするという、第1作でのゾウをオマージュした場面がある。
エンディングテーマ
「FLY TO THE DREAM」（第1話 - 第21話）
作詞 - 九里一平、原真弓 / 作曲・編曲 - ホリエアキラ / 歌 - 久保田陽子
「永遠の伝説」（第22話 - 第34話）
作詞 - 九里一平、原真弓 / 作曲・編曲 - ホリエアキラ / 歌 - 久保田陽子
ネット配信の実施例としては、タツノコプロによるGYAO!ストアでの有料動画配信と、2014年夏からのニコニコ生放送での動画配信、ドコモ・アニメストアでの配信がある。
2010年2月にCCREから全話収録のDVD-BOXが発売された。しかし、翌3月にCCREは民事再生法を申請して再建に務めるとしたが、翌4月に東京地裁によって再生手続廃止決定を受けて破産手続（清算）へ移行したことで出荷が完全にストップされたため、流通量は少ないと推測されている。2017年にはBlu-ray版がリリースされた。
『The New Adventures of Speed Racer』
1993年、日本未公開
全13話。キャラクターデザイン等はオリジナルを踏襲した部分はあるものの、多少アメリカナイズされている。評判は振るわずに打ち切られ、以後はオリジナル版の再放送に切り替わることになった。
『Speed Racer: The Next Generation』
2008年、日本未公開
ニックトゥーンにて2008年から2009年まで第1シーズン・全26話が放送。2011年から第2シーズンが放送。
マッハGoGoGo マッハガール
スピンオフ短編作品。全26話。三輪レーシングカー「マッハピンク」に乗るリップが活躍する。2008年9月13日 - 9月14日にキッズステーションで先行放送され、同年12月5日 - 12月20日に放送。
第1話
1 無敵のレーサー その名はリップ
2 危険なミッション
3 監獄山からの脱出
4 市街地の大バトル
第2話
5 暴走機関車を追え！
6 栄光をかけた猛レース
7 大陸で一番速い奴はどっちだ!?
8 キングベアよ永久に
第3話
9 サリナス峠のゴーストマシーン
10 ゴーストマシーンの秘密
11 彷徨える亡霊ナイトホーク・ジョー
12 天国へのラストレース
第4話
13 銀行強盗リップ!?
14 逃亡者リップ！
15 リップ射殺命令!?
16 真夜中の大突破！
第5話
17 大災難！リップ、カージャックに遭遇！
18 未知とのカーチェイス！
19 UFO大襲来！決死のドライブ！
20 宇宙人 VS リップ
第6話
21 盗まれたマッハピンク
22 マッハピンクを追え！
23 荒野の追跡劇
24 ゴーストタウンのエミリ
25 ルール無用のデスレース
26 荒野に散れ、地獄の天使リップ
マッハGoGoGo 他作品への登場
フォルクスワーゲンのアメリカ向けテレビCM - 1996年式フォルクスワーゲン・ゴルフ GTIのCMに「Speed Racer」のキャラクターが登場。スピード・レーサー（三船剛）が赤いゴルフGTIを運転し、レースに優勝したり悪人を追跡したりするという内容。レース編はSpeed Racer "SABOTAGE" のサブタイトルが付いた短編アニメ作品となっており、スピードの他にトリクシー（ミチ）、パパ・レーサー（大助）、スプライトル・レーサー（くりお）、スパーキー（サブ）、チムチム（三平）などが登場。マッハ・ファイブ（マッハ号）のエンジンが故障したためにゴルフGTIに乗り換えてレースに参戦する（ただし、ゴルフGTIにはレース中も他の登場人物全員が同乗している）という筋立てになっている。コースアウトして爆発する敵車両や、ゴルフGTIをバックにしたスピードのカットインなど、CM全体の演出が本編オープニングをオマージュしたものになっている。なお、この時のスピードの声は原作のピーター・フェルナンデスではなく、ビリー・ウェストが当てていた。
マッハGoGoGo 他作品への登場
GEICOのテレビCM - 「Speed Racer」のキャラクターが登場。アニメ本編の一部シーンをCM映像に使用し、米版吹き替え担当声優が同CM用に収録したものにセリフ部分を差し替えて全米で放送された。なおこのCMは、海外のテレビ番組を紹介する日本テレビの番組『世界まる見え!テレビ特捜部』の「世界のびっくりCMシリーズ」で取り上げられた。また、日本の金融機関においても伊予銀行のCMに利用されたことがある。
2001年、アメリカのスピードレーサーオートワーク社より限定版スポーツカー「Mach 5 Signature Series」が100台発売された。ベース車両はシボレー・コルベットを使用し、ボディはカーボンファイバー製。ホイールは20x10インチの「アルミナムサンタナカスタムマッハ5」、タイヤはYokahamaタイヤの265/35ZR20/95Y。シートはロブスター・レッドの赤い総革で原作を再現。また、エンジンはフロントエンジンの2WD、ジェネラル・モーターズ製で385馬力を誇り、マニュアルとオートマチックの2種類を用意。価格は高額者優先順で最高額$125,000（約1,562万円）にもなり、eBayのオークションも掛けられた。マッハ車検withいらこん86c-west
栂・美木多駅
栂・美木多駅（とが・みきたえき）は、大阪府堺市南区桃山台二丁にある南海電気鉄道泉北線の駅。駅番号はNK90。
泉北ニュータウンの栂地区と呼ばれる細長い丘陵上にある。
栂・美木多駅 歴史
当初は1975年（昭和50年）春に泉ケ丘 - 光明池間を一括開業する計画となっており、当駅はその中間駅として開業する予定だったが、栂地区の整備が早期に進捗したことから当駅までの区間を先行開業した。
駅名については、3ブロック構成の泉北ニュータウンのうち、石津川 - 和田川間のブロックを大阪府が「栂地区」と銘打って開発したため、当初は「栂駅」となる予定であった。しかし、駅が美木多地区の檜尾（当時）に所在していたため、美木多地区の住民から「美木多駅」とするように要望が出された。この要望に対して、栂（旧・栂村）が属する上神谷地区の住民が反発し調整が難航したが、「栂」と「美木多」を併記することで両者が妥協し現在の駅名となった。駅名に中黒（「・」）が入っているが、日本国内では万座・鹿沢口駅、中央大学・明星大学駅、元町・中華街駅など事例が少ない。
栂・美木多駅 駅構造
島式ホーム1面2線の橋上駅。改札口は1ヵ所のみ。
栂・美木多駅 利用状況
2019年（令和元年）次の調査結果による1日平均乗降人員は19,582人（乗車人員：9,795人、降車人員：9,787人）である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道（当時）の駅としては最も少ない。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
栂・美木多駅 駅周辺
以前存在した「ガーデンシティ栂」を建て替える形で開業した複合商業施設。主要テナントは以下の通り。
出店テナント全店の一覧・詳細情報は公式サイト「フロアガイド」を参照。
栂・美木多駅 バス路線
南海バスが発着。停留所名は「栂・美木多駅」。
北側ロータリーを一般車用に整備するため、2023年7月3日より南海バスの全系統が南側ロータリー発着となった。
7番のりばからは関西国際空港へ向かうリムジンバスSoraeが発車している（光明池営業所、空港営業所担当）。
深夜急行バスが降車扱いのみ行う（2025年11月現在長期運休中）。
栂・美木多駅 隣の駅
南海電気鉄道
泉北線
■特急「泉北ライナー」停車駅
■区間急行・■準急行・■各駅停車
泉ケ丘駅 (NK89) - 栂・美木多駅 (NK90) - 光明池駅 (NK91)
那古船形駅
那古船形駅（なこふなかたえき）は、千葉県館山市船形にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。
那古船形駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。2019年までは当駅でも行き違いが可能であった。旧1番線ホームでは線路・架線・信号機・跨線橋が撤去され、跡地には駅舎とホームを結ぶ通路が新設され、2019年8月24日より使用が開始された。
木更津統括センター（館山駅）が管理する無人駅。簡易Suica改札機が設置されている。自動券売機は有人駅だった当時より設置されておらず、窓口営業時間のみ稼働していたSuicaチャージ機は無人化により撤去された。当駅 - 館山駅間は強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。2019年の構内単線化に伴い、当駅での折り返しはできなくなったため、運転中止になる場合は富浦駅で折り返す。
（出典：JR東日本:駅構内図）
那古船形駅 利用状況
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は175人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
那古船形駅 駅周辺
駅は那古寺（なごじ）等の門前町である那古地区と、古くからの漁師町である船形地区の間に立地する。駅名は「なこ」と発音するが、地名は「なご」と発音する。
那古船形駅 バス路線
「船形駅前」停留所にて、日東交通の路線バスが発着する。
那古船形駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■内房線
富浦駅 - 那古船形駅 - 館山駅
光明池駅
光明池駅（こうみょういけえき）は、大阪府堺市南区新檜尾台二丁にある南海電気鉄道泉北線の駅。駅番号はNK91。
車庫が当駅の和泉中央方にある。またほとんどの時間帯で、中百舌鳥方面からの到着列車を中心に、和泉中央行の列車であっても乗務員の交代が行われている。
光明池駅 歴史
駅名は堺市と和泉市に跨る光明池にちなんで命名された。駅は堺市に、車庫は和泉市にそれぞれ所在する。駅周辺・ニュータウン地区もこの両市に跨っている。
光明池駅 駅構造
島式ホーム1面2線の高架駅。改札口は1ヵ所のみ。光明池車庫への側線も延びており、構内には渡り線もある。
なお、泉北線内のみ運転の一部列車が当駅始発、当駅止まりとなっている。
光明池駅 利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は30,149人（乗車人員：14,997人、降車人員：15,152人）である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道（当時）の駅では5駅中第3位である。
1994年から1995年にかけて乗降人員が急激に減っているのは和泉中央駅開業に伴い、和泉市からの利用者を中心にそちらへシフトしたためである。
近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。
光明池駅 駅周辺
当駅は泉北ニュータウン光明池地区のターミナル駅でもあり、駅前にはダイエーや大型商業施設「コムボックス　コウミョウイケ」、「光明池 サンピア」の他、光明池運転免許試験場などがあり、駅周辺は通勤・通学など日常の利用客以外に試験会場へ向かう人などで賑わっている。
駅直結の複合商業施設。主要テナントは以下の通り。
駅近くに存在する大和ハウスグループが運営する複合商業施設。主要テナントは以下の通り。
光明池駅 バス路線
駅前ロータリーに南海バスが多数発着。停留所名は「光明池駅」。
南海バスの他にはファインプラザ大阪（大阪府立身体障害者交流促進センター）行き専用バスが発着しており、1番のりばはこの便に割り当てられている。
一般路線は3 - 7番のりばに発着。2番のりばには関西国際空港行きのリムジンバス「Sorae」が発着している。この他深夜急行バスが降車扱いのみ行う。
これら全て光明池営業所の担当である。
光明池駅 隣の駅
南海電気鉄道
泉北線
■特急「泉北ライナー」停車駅
■区間急行・■準急行・■各駅停車
栂・美木多駅 (NK90) - 光明池駅 (NK91) - 和泉中央駅 (NK92)
クリフハンガー (プロット)
クリフハンガー（英:cliffhanger または cliffhanger ending）とは作劇手法の一つで、劇中で盛り上がる場面、例えば主人公の絶体絶命のシーンや新展開をみせる場面などを迎えた段階で結末を示さないまま物語を終了とすることである。
クリフハンガー (プロット) 概要
この手法は、観劇する者に「自由に物語の結末を想像させる」ことが特徴となる。しかし、海外ドラマ（特にアメリカ）の用語としては、やや原義とは異なり、中途半端な終わり方でその続きが気になるようなシーズンエンド（つまり作品全体の大団円ではなく、1シーズンの最終回）での物語の進行を遅延・未解決にする作劇手法を指す。そのため、一般的にアメリカのテレビドラマの場合、「シーズンエンド」と同義語である。
日本の連続テレビドラマや連載小説・漫画・テレビアニメなどの各話において、クリフハンガーと同様の手法が用いられるが、これは一般に「引き」あるいは「引っ張る」と呼ばれている。
クリフハンガー (プロット) 歴史
元々は、1910年代から1920年代に映画館で上映された連続活劇を指す言葉で、その多くが、主人公が崖からぶら下がった絶体絶命のシーンで終わっていたことから、「崖にぶら下がるもの」を意味する「クリフハンガー」と呼ばれるようになった。
欧米のテレビドラマではシーズン終了後に番組を継続するかどうかを判断することが多いが、人気ドラマの場合、かなり早い段階で継続が決定していることも少なくなく、次のシーズンが始まるまで視聴者の興味をひきつけておくことが重要となる。そこで、最終回を次のシーズンの冒頭話に続くような内容にする手法が考え出されたのである。あるシーズンの最終回が前編、次シーズンの初回が後編と、完全に繋げてしまう手法がとられることもある。
この手法を最初に用いたテレビドラマは『ダラス』で、社会現象になるほどの話題となった。
製作の長期継続が決まっていないドラマであっても、原作を特定の章ごとに区切ってドラマ化したり、クリフハンガーによる視聴率効果を狙って、シーズンエンドに「つづく」「TO BE CONTINUED」と表示することもある。もっとも、アメリカのテレビ業界は非常にシビアであるため、成績が悪ければたとえクリフハンガーでも容赦なく打ち切りになり、そうしたドラマでは物語は謎を残したまま終了となる。この場合、クリフハンガーの原義通りに、物語の終結は観劇者の想像に任されることになる。
クリフハンガー (プロット) 一般的な例
クリフハンガーで一番多いのが「誰が死んだのかわからない」である。アメリカでは俳優との契約はシーズンごとに行われるので、契約交渉が失敗するとその役者は次のシーズンでは突然ドラマから姿を消してしまう。そのために次のシーズンでその役者が出なくてもいいようにするためにこのようなクリフハンガーを使うこともある（最終回になって俳優・女優の髪型が急に変わったりするのは、次のシーズンに出演するときにその髪型で出演するため）。
クリフハンガー (プロット) 使用された作品
バック・トゥ・ザ・フューチャー シリーズ
第1作のエンディングで「to be continued」と表記し、続編にてタイムマシンによる未来編・過去編を描いている。ただしこれはクリフハンガーではなく、元々第1作のみで完結するものとして製作されていた。1987年に本作がビデオソフト化された際に劇場公開時にはなかった「to be continued」のテロップが入れられたもので、このテロップの本意は「登場人物の人生の旅（冒険）はこれからも続く」という意味のジョークであったが、これを見た人たちによる続編製作希望の問い合わせが殺到したため、急遽シリーズ化された。
LAW & ORDER:性犯罪特捜班
シーズン13。性犯罪特捜班の一員がベッドで目を覚まし、隣に殺害された女性を見つけた所で終わる。
シーズン14。性犯罪特捜班の一員が帰宅すると男が待ち構えており、男に銃を突き付けられたところで終わる。
24 -TWENTY FOUR-
シーズン2。 ファンとして紛れ込んだ女テロリストと握手したパーマー大統領が、倒れたまま終わる。
シーズン5。 事件解決後に愛娘との電話中に突如、中国に拉致されてしまい、消息不明のまま終わる。
シーズン7。 ジャック・バウアーが生物兵器に蝕まれ、愛娘が治療に協力することになるが、生死不明のまま終わる。
LOST
クリフハンガー (プロット) 使用された作品
シーズン5。スワン建設現場の掘削孔に落ちたジュリエットが、水爆を叩いて起動させようとし画面がホワイトアウトして終劇。
CSI:マイアミ
前シーズン最終話と次シーズンの第1話で前編・後編を構成するという手法がとられることがたびたびあり、最終話中で主人公ホレイショ・ケインが銃撃されることも多い。
HEROES
シーズン1。戦いの末に倒されたはずの敵サイラーの身体がなくなっており、彼の血で「TO BE CONTINUED」と地面に記され締めくくられる。
NCIS:LA
シーズン2。チームの一人が辞表を提出し単身敵組織の下へと乗り込み、組織の拠点にてそのメンバーと組織とのつながりを仄めかすシーンで締めくくられる。
恐竜SFドラマ プライミーバル
シーズン1。ペルム紀から帰還した主人公ニック・カッターがクローディア・ブランの消失をもって歴史改変に気付き終わる。
シーズン2。仲間の葬式の後ニックの妻ヘレン・カッターがシルル紀で死亡したはずの兵士を大量に引き連れて登場し終わる。
シーズン3。新主人公ダニー・クインが鮮新世、仲間コナー・テンプルとアビー・メイトランドが白亜紀に取り残され終わる。
シーズン5。新主人公マット・アンダーソンが未来からやってきた傷だらけの自分と遭遇。未来の彼は忽然と姿を消し幕を下ろす。
スーパーナチュラル
クリフハンガー (プロット) 使用された作品
シーズン1。ラストシーンで敵の罠に嵌った主人公たちが交通事故で重傷を負うシーンでフェードアウトしてゆく。
ダラス
主人公ジョン・ロス・ユーイング2世が銃撃される。生死は不明。
ドクター・フー
シーズン1。タイム・ヴォルテックスというエネルギーを受けた主人公9代目ドクターから光が放出、新たな顔になる。
シーズン2。10代目ドクターがヒロインのローズ・タイラーとの別れを悲しむ中、彼の宇宙船ターディスに突如ウエディングドレスを着た女性が出現する。
シーズン3。新ヒロインのマーサ・ジョーンズがターディスを降りた後、タイタニック号と書かれた船がターディスに突撃して終わる。
シーズン7。自らのタイムラインに入ってクララ・オズワルドを救出に向かった11代目ドクターが、歴代で唯一存在を否定したい過去の自分と遭遇する。
シーズン8。12代目ドクターがクララと別れた直後、ターディスにサンタクロースが乗り込んできて終わる。
シーズン10。12代目ドクターが体を冷却し再生をキャンセルしたところ、初代ドクターと遭遇する。
プリズン・ブレイク
シーズン2。主人公マイケル・スコフィールドと彼を追う捜査官アレキサンダー・マホーンが攻防戦の末、共に刑務所に収監される。
シーズン3。主人公マイケル・スコフィールドがある人物への報復を胸に、拳銃とともに車を走らせるシーンでフェードアウトしてゆく。
クリフハンガー (プロット) 使用された作品
シカゴ・ファイア
シーズン2。建物火災で大爆発が起こり、51分署に所属する隊員のほぼ全員の安否が不明のまま終わる。
シーズン3。副業で犯罪者と関わり、その犯罪者の捜査をしている警察と協力していた消防士の自宅で犯罪者と関わりのある女性の死体が発見されて終わる。
シーズン5。今回限りで引退を決めていた消防士が倉庫火災の現場で心臓発作で倒れる。その現場でその消防士を含む多くの消防士が閉じ込められて終わる。
シカゴ P.D.
シーズン1。仲間の一人が何者かに殺害され、容疑者と真相が謎のまま終る。
シカゴ・メッド
シーズン2。患者とのすれ違いから医師が病院の外で銃撃されて倒れた所で終わる。
荒野のピンカートン探偵社
シーズン1．主役のアランが、ジェシー・ジェームスと決闘。銃声が響いたが、決着が判らないまま終劇。
超音速攻撃ヘリ エアーウルフ
「新エアーウルフ　復讐篇」に移るエピソードで、ストリングフェロー・ホークは重傷を負い、兄セントジョン・ホークにエアーウルフを託す。ストリングフェローのその後は不明。
振り返れば奴がいる
最終回で司馬江太郎が平賀友一に刺されて倒れ、生死不明のまま幕を閉じる。
じゃじゃ馬ならし
最終話では、「さらなる波乱が訪れる」という予告がなされたが、続編などは制作されていない。
仮面ライダーディケイド
クリフハンガー (プロット) 使用された作品
主人公の門矢士こと仮面ライダーディケイドが、数々の仮面ライダーに襲われ応戦するが、先程まで共闘していた浅からぬ因縁の相手、仮面ライダーディエンドに銃を突きつけられ銃声がその場に響き、ヒロイン、光夏美が「ディケイドー！」と叫んで終了。その直後、今冬公開の映画が完結編という情報が特報で流れたが多くの伏線を放り投げたこの終わり方にはBPO（放送倫理・番組向上機構）から注意喚起がなされた。
半沢直樹
2013年版第2部のラストシーン。功績を大きく評価されながらも叱責を受け、関連企業への出向が告げられる。ただこちらは原作小説ではそのまま続きの話が書かれている。
SP 警視庁警備部警護課第四係
主人公の井上薫とその上司の尾形総一郎の対立を予感させるシーンで最終話が締めくくられ、物語は劇場版『SP THE MOTION PICTURE』へと繋がってゆく。
ニッポンノワール-刑事Yの反乱-
主人公の遊佐清春が血を流して倒れているシーンで物語は幕を閉じる。
コール オブ デューティ ゴースト
キャンペーンモードのラスト、射殺したと思われた敵、ガブリエル・ロークが生きていて、水没した列車から脱出。満身創痍の主人公、ローガン・ウォーカーを連れ去り、スタッフロール後はローガンが敵組織に洗脳された事を暗示するシーンで物語は終わる。
メタルギアシリーズ
スタッフロール後に新たな謎を残す、無線会話がお約束となっている。
ごきげんよう
ごきげんよう（御機嫌好う）は、 日本語の挨拶のひとつ。出会った時や別れの際に、相手の健康状態を伺う意味合いを込めて交わされる。
ごきげんよう 概要
元は京都の宮中で発生した御所ことばで、女官が天皇・皇后に会う際に、まず両者に対するご機嫌伺いから始まることから、「お揃いあそばされましてご機嫌よう」という挨拶が行われた。身分によっては「ご機嫌よう」ではなく「ご機嫌さんよう」と、より遜る必要があった。近代以降は主に山の手言葉として使われるようになったが、これは当時皇族や華族・上流階級の女子が多く学んでいた跡見女学校に淵源を発し、一般に広まっていったものといわれる。1950年代頃には、様々な古い言葉遣いがなくなっていく中で、「ご機嫌よう」はまだ旧公家・華族の間で使用されていた。
21世紀の現在では死語となりつつあるが、学習院女子中・高等科や学習院女子大学、東洋英和女学院、関東国際高等学校、聖心女子大学、桜の聖母学院中学校・高等学校、跡見学園女子大学、大妻多摩中学高等学校、白百合学園中学校・高等学校、聖ヨゼフ学園中学校・高等学校などの一部の私立学校では挨拶として日常的に用いられている。
交換機
交換機（こうかんき、英: Switch Board, Exchange）は、多対多の電気通信において、発信者の要求に従って伝送路間の接続を切り替え通信回線を構成する通信機器である。
交換機 交換機の役割
交換設備を用いず相互間の専用線のみで多対多の通信システムを構築した場合、N個の端末を接続するためにN×(N-1)/2本の伝送路が必要である。例えば6台の電話機で交換機なしに各電話機間での通話を可能にするには15本の伝送路が必要である。端末間の伝送路を共用し効率を高めるために交換機が使用される。
最初期の交換機は、電話機からダイヤルすると、そのダイヤル信号を直接交換機が受け、順次接続していった。この方式は、電話番号と発信-着信間の経路が一対一となる。そのため、途中の経路が多くなり、また、冗長性にも欠けるという難点があった。
その後、番号を一旦交換機に格納し、空きの回線を選ぶクロスバ方式の交換機が利用されるようになった。
現在では、交換機間は共通線信号方式という、通話と制御信号を分離した方式が利用されている。