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トルキスタン 近代以降
東トルキスタンは清の乾隆帝に征服されて以来、清朝 → 中華民国 → 中華人民共和国と異民族による支配が続いている。1933年および1944年にソ連の後押しで東トルキスタン共和国を立てたが、いずれも短期間で消滅している。その後大量の漢民族が国策的に移民してきており、駐留する人民解放軍とあわせるとウイグル人よりも多くなると言われている。また、1950年代から1960年代にかけてはカザフの新疆脱出が発生した。さらに1964年のロプノール湖での実験を皮切りに、1960年代後半を通じて中国が核を保有して以降も、東トルキスタンの各地で核実験が執り行われ、現地の放射能汚染が懸念されている。現在は、独立運動各派は中国政府に非合法化され弾圧されている。そのため、東トルキスタン独立問題は米中間等で人権問題として問題視されてきた。なお、独立運動各派は、2004年9月に東トルキスタン亡命政府をアメリカで樹立している。
連合国軍最高司令官総司令部
連合国軍最高司令官総司令部（れんごうこくぐんさいこうしれいかんそうしれいぶ、聯合国軍最高司令官総司令部（旧字体：聯合國軍最高司令官總司令部）、英語: General Headquarters, the Supreme Commander for the Allied Powers）は、第二次世界大戦終結に伴うポツダム宣言の執行を目的に日本で占領政策を実施した連合国軍機関である。連合国軍最高司令部、連合国最高司令官総司令部とも。
極東委員会の下に位置し、最高責任者は連合国軍最高司令官（連合国最高司令官とも、英語: Supreme Commander of the Allied Powers、SCAP、スキャップ）。日本では、総司令部（英語: General Headquarters）の頭字語であるGHQ（ジーエイチキュー）や進駐軍（しんちゅうぐん）という通称が用いられた。
連合国軍最高司令官総司令部
名目上あくまで「占領支配」ではなく「ポツダム宣言の執行」が本来の役目であるものの、実質上はアメリカ合衆国単独の日本国占領機関であり、結果として1952年（昭和27年）4月28日に日本国との平和条約が発効されるまで連合国軍占領下の日本は外交関係を一切遮断され、日本と外国との間の人・物資・資本等の移動はSCAPの許可によってのみ行われた。降伏文書に基づき、天皇並びに日本国政府の統治権は最高司令官の支配下におかれた。
占領に要する費用（経費）は日本政府にのしかかり、敗戦国家の国家予算を圧迫した。
連合国軍最高司令官総司令部 名称
1945年（昭和20年）8月14日に日本政府（鈴木貫太郎内閣）が受諾通告したポツダム宣言では、日本を占領する組織はoccupying forces of the Allies（「聯合国ノ占領軍」、ポツダム宣言12条）と表現されている。同年9月2日に締結された降伏文書の中では、日本政府はSupreme Commander for the Allied Powers（「聯合国最高司令官」）の指示に従うこととされ、同時に出された降伏文書調印に関する詔書も「聯合国最高司令官」の指示に従うべきことを表明している。この後も日本の法令では「聯合国最高司令官」（連合国最高司令官）と表記されることが多い。連合国最高司令官の下に属する組織は英語表記によればGeneral Headquarters, the Supreme Commander for the Allied Powers（GHQ／SCAP）で「連合国最高司令官総司令部」「連合国総司令部」と日本語訳され、日本では多くの場合に略称のGHQ（ジー・エイチ・キュー）と呼称している。
他方で「軍」を補って、「連合国軍最高司令官」や「連合国軍最高司令官総司令部」または「連合国軍総司令部」のように呼ばれることも多い。
連合国軍最高司令官総司令部 概要
連合国軍最高司令官総司令部は、第二次世界大戦における日本の有条件降伏である「ポツダム宣言」の執行のため日本に設置された連合国による機関である。
ハリー・S・トルーマン大統領は1945年（昭和20年）8月14日（アメリカ大西洋時間）、南西太平洋戦域最高司令官兼太平洋陸軍最高司令官 ダグラス・マッカーサー元帥を連合国軍最高司令官（SCAP）に任命した。
職員はコートニー・ホイットニーら弁護士資格を持つアメリカ合衆国軍人や、イギリス軍人、オーストラリア軍人、アメリカやイギリスの民間人ら多数で構成され、同年10月2日に総司令部が東京都に設置された。
日本を軍事占領すべく派遣されたアメリカ軍、中国軍、イギリス軍、ソ連軍、オーストラリア軍、カナダ軍、フランス軍、オランダ軍、ニュージーランド軍、インド軍、フィリピン軍など連合国各国の軍隊から派遣された最大43万人を統括し、その大多数を占めたアメリカ陸海軍を中心に構成されたアメリカ占領軍（USOF）が連合国軍最高司令官の直下に指揮され、イギリス連邦占領軍（BCOF）が中国・四国地方を担当し、残る都道府県はアメリカ占領軍が担当した。
連合国軍最高司令官総司令部 概要
日本の占領方式は、総司令部の指令を日本政府が実施する間接統治が採られ、GHQは統治者の天皇ではなく日本国政府へ関与し、連合国軍最高司令官総司令部の指示や命令を日本政府が日本の政治機構で政策を実施した。連合国軍最高司令官総司令部の命令、1945年（昭和20年）9月20日に出された勅令「「ポツダム宣言」の受諾に伴い発する命令に関する件」（昭和20年勅令第542号）に基づいて出された勅令、いわゆるポツダム命令として国民へ公布・施行された。
司令部は最初に日本の軍隊（大日本帝国陸軍及び大日本帝国海軍）を解体し、戦犯指定した人物を逮捕した。また思想、信仰、集会及び言論の自由を制限していたあらゆる法令の廃止、山崎巌内務大臣の罷免、特別高等警察の廃止、政治犯の即時釈放（これらは「自由の指令」と俗称される）と、政治の民主化や政教分離などを徹底するために大日本帝国憲法の改正、財閥解体、農地解放などを指示した。
連合国軍最高司令官総司令部 概要
同年9月、占領下の日本を管理する最高政策機関としてイギリス、アメリカ合衆国、カナダ、英領インド、オーストラリア、ニュージーランド、フランス、オランダ、中華民国、ソビエト連邦、米領フィリピンの11カ国と、後にビルマとパキスタンで構成された極東委員会（FEC）が設置され、連合国軍最高司令官総司令部は極東委員会で決定された政策を執行する機関とされた。1946年（昭和21年）2月に極東委員会が召集され、同年4月に最高司令官の諮問機関として対日理事会（ACJ）が設置されるも、最大の人員と最高司令官を派遣し、戦闘部隊を派遣したアメリカ合衆国とイギリスが最も強い影響力を持ち続けた。中華民国は国共内戦が再燃し、フランスとオランダは植民地支配、ソ連は東欧支配に集中しており、日本への影響力を行使できなかった。
連合国軍最高司令官総司令部 概要
1951年（昭和26年）4月11日にアメリカ合衆国大統領のハリー・S・トルーマンがマッカーサーを解任した後、米陸軍のマシュー・リッジウェイ中将（就任直後に大将へ昇進）が最高司令官に就いた。1952年（昭和27年）4月28日のサンフランシスコ講和条約発効（日本の主権回復）とともに連合国軍最高司令官総司令部は活動を終了し、解体された。同時に、日本はイギリスやアメリカなどとの2か国間協定を結び、たとえば（旧）日米安全保障条約に調印して、アメリカ軍の国内駐留と治外法権などの特権、そして前年より継続して行われた朝鮮戦争への対応などのための駐留を認めた。
当初は現在の横浜税関に置かれたが、後に皇居と東京駅に挟まれた丸の内地区一帯のオフィスビルはその多くが駐留する連合国軍によって接収され、このうち総司令部本部は第一生命館に置かれた。マッカーサー用の机は石坂泰三のものをそのまま使用した。
第一生命保険側は占領下では第一生命館の接収が免れ得ない事を承知しており、当時では最新のオフィスビルであった当館を司令部として使う優位性を説明し、採用されたものである。これは、司令部として使われるのであれば丁寧に使用され、将来の接収解除後は問題なく使用できるであろうことを期待した措置であり、結果としてその目論見は奏功した。なお当館地下の保険証券倉庫部分は、その重要性が理解され接収の対象外であった。
連合国軍最高司令官総司令部 概要
1989年（平成元年）から1995年（平成7年）にかけて、第一生命館は順次DNタワー21として再開発が行われ、建物の一部外装と6階にあったマッカーサー記念室以外は失われている。
連合国軍最高司令官総司令部（GHQ／SCAP）はポツダム宣言を執行するために日本の占領政策を実施した機関である。GHQ／SCAPに先立ち、主に軍事部門は横浜税関の建物を接収して設置した太平洋陸軍総司令部（GHQ／AFPAC）が担当していたが、GHQ／SCAPとGHQ／AFPACは完全に分離された組織ではなく両者は同じ上部機構にあり、GHQ／SCAPが東京に本部を設置後にGHQ／AFPAC本部も東京へ移転している。
連合国軍最高司令官総司令部は連合国最高司令官（太平洋陸軍司令官兼務）を長とし、その下に参謀長が置かれ、その下に参謀部と幕僚部（特別参謀部または専門部とも）が置かれていた。参謀長と参謀部はGHQとAFPACの両系統に属していたが、幕僚部についてはGHQ／SCAPとGHQ／AFPACにそれぞれ副参謀長が置かれ、その下にGHQ／SCAPの幕僚部とGHQ／AFPACの幕僚部がそれぞれ独立して置かれていた。
参謀部（General Staff Section）
諜報、保安、検閲を任務とする第2部（G2）の権限が強く、占領中の不明解事件はG2配下でキャノン機関と俗称される特務機関の関与を疑義する一部の者もいる。
幕僚部／特別参謀部／専門部（Special Staff Section）
1946年（昭和21年）1月段階で11部局、後に14部局へ拡大している。GHQ／AFPAC側の幕僚部に、法務部（JA）、監察部（IGS）、医務部（MS）、防空部（AAS）、通信部（SS）、兵器部（OS）、広報部（PRS）など各部が置かれていた。「非軍事化・民主化」政策で主導権を発揮したGSはルーズベルト政権下でニューディール政策に携わった者が多数配属されて日本の機構改造に活動した。GSとG2は日本の運営を巡って対立し、GSは片山と芦田両内閣を、G2は吉田内閣をそれぞれ支持して政権交代や昭和電工事件に影響し、逆コース以後は国務省の意向も踏まえG2が勢力を広めている。
連合国軍最高司令官総司令部 政策
総司令部の最大の目標は連合国にとって脅威となる日本の軍事力解体で、日本を中立・非武装化して中華民国をアジアの中心となし、軍国主義を廃して親英米的な国家へ創り変えることであり、マッカーサーは『上からの革命』と称し「当初は日本を工業国から農業小国に転換し、アメリカの市場とするつもりだった」と後年に語っている。初期はGHQで広く権限を有す民政局が策定して実施され、冷戦兆候以後は参謀第2部の主導でレッドパージなどを実施している。
占領政策の主導権を握ったアメリカの基本目的は昭和20年（1945）9月22日に発表された「降伏後ニ於ケル米国の初期対日方針」にある「連合国に対する日本の脅威を除去し、平和的かつ責任ある政府を樹立する」というものであった。そして日本の脅威の除去は単に軍国主義的なものの放棄にとどまらず、政治的、経済的、文化的、精神的面にまで及び、「精神的武装解除」までもが目的とされた。
総司令部内の民生局（GS)のホイットニー局長、ケーディス次長の理念派と参謀二部（G2）のウィロビー少将、第八軍司令官のアイケルバーガー中将などの現実派の対立は当時有名な事実であった。民生局らの理念派はニューディーラーと呼ばれた革新分子で、彼らは革新論の試験場として日本の国家改造を利用したと言われる。一方参謀二部らの現実派は日本の軍事、戦略的地位を重視しており、行き過ぎた民主化政策に警戒を示していた。
連合国軍最高司令官総司令部 政策
連合国軍は占領直後から戦争指導者の検挙を始めて東條英機元首相を含む数十名を逮捕し、A級戦犯として極東国際軍事法廷の判決で東條以下7名を死刑、その他多数を禁錮刑や終身刑に処している。本裁判は戦時の国際法抵触者ではなく戦争に携わった士官以上が裁かれ、日本は平和条約でこれを受諾している。
戦争や大政翼賛会に関与したと見做された者は、政府機関など特定の職に就くことを禁止され、軍人や戦時中に軍へ協力的と認定された政治家、思想家などの三親等内親族と血縁者も同職へ就職が禁止されるなど公職追放が行われた。政治家や思想家、旧軍人にとどまらず、中央官僚から地方の教職員まで失職し、影響は25万人とする説もあり、この公職追放直後の期間では日本の中央政府と地方自治体は事実上機能を停止した。戦中まで戦意高揚映画を製作した東宝など映画界も影響を受けている。しかし、後に首相となる吉田茂や鳩山一郎の軋轢をはじめ、追放が日本人同士の権力争いに利用された面もある。また、後のサンフランシスコ平和条約の締結などを目指すため、国務省政策確定部長のジョージ・ケナンがワシントンと総司令部の意思疎通を図るため来日し、1948年10月に大統領の許可を得て以下のことが提言された。
これにより旧軍閥や政治家は復帰し、後に鳩山一郎や石橋湛山が政治界に戻ってくることになった。
連合国軍最高司令官総司令部 政策
追放については連合国内でも批判があり、アメリカ国内でも本来目的の「軍国主義者などの日本政界からの追放」を超えた影響を及ぼしたとして、占領政策の批判を受けるなど、トルーマン大統領とマッカーサー連合国最高司令官の確執へつながるとする者もいる。
総司令部が政策として最初に行ったことは検閲である。1945年（昭和20年）9月10日に言論及ビ新聞ノ自由ニ関スル覚書(言論およびプレスの自由に関する覚書)から検閲が開始された。同9月に発した「プレスコード」などで軍国主義的、戦前から戦中の日本を肯定、連合国軍の行為を批判、原子爆弾や無差別空襲の被害などをラジオや新聞、雑誌、一般市民発行の本などを厳しく取り締まり言論を統制した。プレスコード通達直前には「言論及び新聞の自由に関する覚書」（SCAPIN-16）を発し言論の自由の制限は最小限度に止める、GHQ及び連合国批判にならずまた世界の平和愛好的なるものは奨励とされたが、これに違反したとして朝日新聞社は二日間の業務停止命令を受けた。また、貧困や人種差別など米国社会の暗黒面を描いたアメリカ文学作品の翻訳出版も許可しなかった。
「掲載禁止、削除理由の類型」―占領軍批判、検閲への言及、本国主義的宣伝、封建思想の賛美など30項目もあった。
などであった。
連合国軍最高司令官総司令部 政策
さらに上記「検閲指針」の違反者は米軍の軍事法廷で訴追され、沖縄における強制重労働3年乃至5年であった。「Apr 29, 1949:The editor of the magazine “Emancipation News” was sentenced to five years of hard labor（Braw 1991, chapter 7）」。
既に刊行されていた図書に関しては、「宣伝用刊行物の没収」を行い、指定した流通する図書を没収・処分した。
通称チャンバラ禁止令と呼ばれ、軍国主義、愛国主義、封建主義、仇討ち、切腹、殺陣などを含む映画が1945年9月22日から6年間ほど民間検閲課により検閲された。
連合国軍最高司令官総司令部 政策
連合国軍による最初の仕事は、日本全国の軍施設に進駐し日本軍の武装解除を進めることであった。イギリス軍やアメリカ軍により残存していた使用可能な兵器類は全てスクラップ、もしくはテストのために持ち去られ、その一方で施設としての軍用地はその多くを駐留軍が引き継ぎ、占領政策の礎とした。例えば、当時の最先端科学分野で日本が著しい進歩を遂げていた理研のサイクロトロン研究や、ロケット推進の特攻機「桜花」、巨大潜水艦など根こそぎ接収され、それらの研究環境も破壊された。日本の研究所の調査を担当した米国の科学者らは、日本のサイクロトロン実験設備を詳細に見てそのレベルの高さに驚き「なぜ日本は原子爆弾を製造しなかったのか」と疑問を呈し、英国もGHQ最高司令部宛てに「鍋釜以外は日本に作らせるな」と申し入れをした記録も残っている。
連合国軍最高司令官総司令部 政策
物理的な軍事力剥奪の次に進めたのが法的な整備であり「国民主権」「基本的人権の尊重」という民主主義の基本を備えると共に、「戦争放棄」を謳った憲法（日本国憲法）を作成し日本政府に与えた（日本の戦争放棄は幣原喜重郎首相も考えていたとマッカーサーは記録している。また、幣原は自らの著書である『幣原喜重郎―外交五十年』のなかで、戦争放棄や軍事力の解体を考えていた事を明らかにしている）。また、天皇・皇室の神聖性の除去、国家神道の廃止、軍国主義教育の廃止、第六潜水艇に代表される多くの軍人の顕彰施設の破壊など、明治からの社会思想を解体した。
民主国家にするための国民の改造として、「婦人参政権」「労働組合法の制定」「教育制度改革」「圧政的な法制度の撤廃」「経済の民主化」の5大改革指令を発し、日本政府に実行させた。労働組合はすぐに解禁され、男女同権論に基づく婦人参政権は直後の衆議院選挙から実行された。圧政的といわれた治安維持法と特別高等警察はこれを廃止し戦時中にこれらの罪状で逮捕・服役していた政治犯を釈放した。
連合国軍最高司令官総司令部 政策
経済界においては経済民主化のために三井・三菱・住友・安田の四大財閥を解体した（財閥解体）。さらに地方自治法が制定され、都道府県知事は官選から直接公選へと変更されたほか、地方行財政や警察を統括していた内務省が解体・廃止された。警察もGHQの民政局（GS）から非民主的な警察制度であるとして解体を強いられ、国家地方警察と約1,700もの自治体警察に解体・細分化された。
農地改革によって大地主から強制的に土地を買い上げて小作人に分配した。これは、大地主に経済的に隷属する状況から小作人を解放し、民主主義を根付かせることに寄与した一方、自作農となった農民を保守化させる結果となり、農村は保守勢力の牙城となった。また、北海道を除いて大規模農業事業を難しくさせ、農業の国際競争力は戦前と比べても極度に低下し、以後の食料自給率低下に拍車をかけ現在に至っている。なお、全ての小作地が農地改革の対象になったわけではなく、実態には地域によりばらつきがあった。
連合国軍最高司令官総司令部 政策
明治維新による学制を抜本的に改組する形で学制改革が行われた。教育方針は連合国側で矯正させ、旧教育基本法と学校教育法を制定させた。これにより初等教育・中等教育・高等教育課程の学校教育制度は「単線教育」が新たに導入され、6・3・3・4の学校制度（小学校6年間・中学校3年間・高等学校3年間・大学4年間）を新設し、それまでの複線教育と修身の科目・教育勅語を廃止させた。
公教育における中等教育課程での男女別学から男女共学への移行、新制小学校6年間（初等教育課程）新制中学校3年間（前期中等教育課程）による義務教育の9年間への延長などを行い、後期中等教育機関として新制高等学校・高校三原則を発足させた。高等教育の面ではエリート養成機関という社会的役割も担っていた旧制高等学校・旧制大学を廃止させ、教員養成機関であった師範学校を学士課程4年間の新制大学学部へ格上げした。これらは教育のアメリカニゼーションに寄与すべく、2度に亘って来日した教育使節団の報告書に基づいて実行された（アメリカ教育使節団報告書）。
連合国軍最高司令官総司令部の指令により、薬事法が改正され明治の近代医療導入以来概念自体は存在していたものの曖昧であった医薬分業制度が導入された。
連合国軍最高司令官総司令部 政策
1948年（昭和23年）春、「日本語は漢字が多いために覚えるのが難しく、識字率が上がりにくいために民主化を遅らせている」と考えた民間情報教育局（CIE）の世論社会調査課長であるジョン・ペルゼル の発案で、日本語をローマ字表記にしようとする計画が起こされた。
ペルゼルは、大学院で人類学の修士号を取得した人類学者で、戦前には考古学的調査プロジェクトに参加して日本を訪れたことがあったものの、近代の日本の教育については全くの無知であり、日本人の学習意識が高く、古くからイギリスやドイツ、フランスなどの他の先進国に比べて識字率が高かった上に1872年に学制から始まった義務教育推進運動が進み、1915年には尋常小学校の通学率が90%を超えるなど、学齢期の国民の就学が普遍化していたことを知らなかった。
当時東大助手だった言語学者の柴田武は、民間情報教育局の指示によってこの読み書き全国調査のスタッフに選ばれ漢字テストの出題を任された。これは日本初の「無作為抽出法（ランダムサンプリング）」の実施でもあり、統計数理研究所研究員の統計学者だった林知己夫が被験者のサンプリングを行った。
連合国軍最高司令官総司令部 政策
こうして1948年（昭和23年）8月、文部省教育研修所（現在の国立教育政策研究所）によって調査は実施された、15歳から64歳までの約1万7千人の老若男女を対象とした全国試験調査「日本人の読み書き能力調査」であったが、その結果は、漢字の読み書きができない者は2.1%にとどまり「識字率が100%に近い」という、ペルゼルの母国のアメリカはおろか、世界的に見ても例を見ない高いレベルだった。
柴田はテスト後にペルゼルに呼び出され、「字が読めない人が非常に多いという結果でないと困る」と遠回しに言われたが、柴田は「調査結果は捻じ曲げられない」と突っぱね、ペルゼルもそれ以上の無理押しはしなかったという。結局、日本語のローマ字化は撤回された。
終戦直後の8月18日、内務省は全国の警察に対して連合国軍の将兵向けの慰安所(軍用売春施設)の設置を指令し、8月20日には近衛文麿国務相が「特殊慰安施設協会（RAA）」の設置を決めた。「（連合国軍の将兵による）性犯罪から子女を守るため」という大義名分を基に、アメリカ軍兵士やイギリス軍兵士を中心とした日本各地に慰安所が設置された。
連合国軍最高司令官総司令部 政策
国内経済の疲弊から社会主義が流行し労働運動は非常に盛り上がったが、アメリカやイギリス、オーストラリアなどの資本主義国とソビエト連邦との対立、いわゆる冷戦が起こると、左派勢力たる共産党の勢力拡大が恐れられたために対日政策の方針転換が行われて、日本列島を『反共の防波堤』にする計画が進み、共産主義者の追放（レッドパージ）を極秘裏に行った。同時に軍国主義・超国家主義者などの公職追放を解除することである程度の右派勢力を回復し、左傾化した世論のバランスを取ろうとした。いわゆる「逆コース」である。
GHQの意向で解体された日本警察も、国家地方警察と自治体警察に分散していることによる不効率や、平均町村財政の3割以上に及ぶ財政負担に耐えられなくなった地方自治体の要望により、占領期間中から警察法が段階的に改正され、住民投票の付託で自治体警察の存廃ができるようになると、ほんの数年で一千以上の自治体警察が廃止され、国家地方警察に吸収されていった。
また、工業の早期回復による経済的自立が求められた。朝鮮戦争勃発によって連合国軍の一部が朝鮮半島に移ると、日本国内の軍事的空白を埋めるために、警察予備隊の創設と海上保安庁の強化（海上警備隊を創設）を実施して予定を繰り上げて日本の再軍備を行った。その後、日本国との平和条約および（旧）日米安全保障条約の発効に至り、日本は西側陣営の一員として国際社会への復帰を果たした。
連合国軍最高司令官総司令部 政策
GHQ／SCAPによるこれらの政策は、後に良くも悪くも論じられるが、日本が主権回復した後も、日本の国家の形態や日本人の精神・思想に多大な影響を及ぼし続けていると考えられている。
日本政府は敗戦によって軍人や強硬派政治家・官僚が失脚し、吉田茂（外務大臣、後首相）など国際協調派が主導権を握った。吉田らはイタリアなどの枢軸諸国が早期講和によって賠償や領土割譲を要求されていく様子を見た。健全な戦後復興のためには高額賠償金の支払い、領土分割を回避する「寛大な講和」が必要であり、日本政府は「よき敗者」として振舞うことに注力し、講和を急ぐことは「寛大」を勝ち得ないと判断し、占領期間を引き延ばしながら連合国に対して日本が有利になる時期を見計らった。非軍事民主国家建設によって国際的な評価を得るべく、連合国軍の政策はほぼ忠実に実行した。
一方、冷戦の激化により、日本との講和もアメリカやイギリスなど自由主義陣営とソ連などの社会主義陣営の間で、主導権をめぐる駆け引きの対象となり、同時に非武装を国是とした日本の防衛をどうするかが大きな課題となった。米国内では国防省が日本への軍の継続駐留を企図して国務省主導の講和計画に反対した。日本政府は米国に対し、米軍の継続駐留・将来の日本の再武装を確認する取り決めを行い、見返りに米国の施政権下にある沖縄・奄美・小笠原に対する日本の潜在的主権を認め、「賠償請求権の放棄」「領土保全」「日本防衛の日米協力」を柱とした米国主導による「対日講和7原則」が決定した。
1951年（昭和26年）の講和会議には英仏蘭の要求によって各国の旧植民地も参加した一方、内戦で立場が微妙な「中国」（中華民国（台湾）及び中華人民共和国）と「朝鮮」（大韓民国（韓国）及び朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮））は招かれず、ソ連は米国主導・中国（中華人民共和国）不参加に不満を持ち、講和阻止の活動を行った。また、旧植民地の東南アジア数カ国は独立後の財源を確保すべく、「日本による侵略の被害者」を訴えて賠償請求権の放棄に反対したため、日本は2国間交渉によって個別の賠償に応じ、国際社会に誠実さをアピールした。
これらの結果、講和条約には会議参加52カ国の内、調印式典をボイコットしたソ連など3国を除く49カ国が調印し対日国交回復した。条約により、日本は朝鮮半島の独立及び朝鮮の放棄を承認、台湾・澎湖諸島の放棄、樺太・千島列島の放棄、南洋諸島の放棄、沖縄・奄美・小笠原がアメリカの施政権下におかれることの承認、東京裁判の結果の承認を行った。同時に日米安全保障条約に調印してアメリカ軍の国内駐留を承認し、続いて台湾島に拠点を移した中華民国の中国国民党政府を承認する日華平和条約を締結することで反共の姿勢を打ち出し、正式に西側陣営に組み込まれた。
主権回復した日本は、国際連合に加盟するために国連安保理で拒否権を持つソ連との国交回復を1956年（昭和31年）11月に実現させ、ソ連の承認を受けて同年12月18日に国際連合に加盟、国際社会へ復帰した。その後は安全保障上の米国依存下で経済的繁栄を目指し、1970年代には主要先進国の一つとなった。アメリカが統治していた日本領土は1972年（昭和47年）の沖縄返還により全て返還されたが、米軍基地に関する紛争は続いている。またソ連が占領した北方領土については講和条約から現在まで未解決である。
なお、同じく占領され、同時期に経済的繁栄を手にした西ドイツの主権回復は1955年、ソ連との和解は1970年、国連加盟は1973年であり、東西ドイツが再統合される1990年まで講和会議は行われていなかった（ドイツ最終規定条約を参照）。
連合国軍最高司令官総司令部 影響
当時の日本政府は、占領の否定的感覚低減を目してイギリス、アメリカ、オーストラリア軍からなる連合国軍を「進駐軍（しんちゅうぐん）」と称するように報道機関に指導した。
調達庁の資料には、7年間の占領期間中にアメリカ軍兵に殺害された者が2,536人、傷害を負わされた者は3,012人としている。漫画家の手塚治虫も街角で殴り倒された。またアメリカ軍兵に日本人女性が襲われる事件が2万件といわれ、強姦の際に日本の警察官が事実上の見張り役になる場合もあったなどと述べる者も一部に見られる。さらにアメリカ軍第8軍は組織的に戦利品を収集・配布していた。
これらの犯罪は、占領政策に連合国軍の治外法権が盛り込まれていたため、GHQによって存在自体が隠蔽され、日本はもちろんのこと、本国に於いても刑事裁判に発展することは全くなかった。占領政策が終わってからかなり後になって、日本の歴史研究家たちによってようやくその存在が明らかになった。
連合国軍最高司令官総司令部 影響
日本国民に対しアメリカ文化の浸透を図るべく、アメリカ合衆国の映画の統括配給窓口会社CMPE（Central Motion Picture Exchange）を東京に設立した。このCMPEに一時在籍した淀川長治によれば、「忘れもしないメイヤーという名の支配人は映画より国策に心を砕く、あたかもマッカーサー気取りの中年男だった」そうで、ヨーロッパ映画びいきの記者を試写から締め出したりの傲岸不遜ぶりに、1952年（昭和27年）にこの会社が解体された際には映画関係者たちは喝采を挙げたという。一方の国産映画は、終戦後の焼け野原や進駐軍による支配を示す情景を撮影することが禁じられたため、長い間街頭ロケすらできない状態に置かれた。
子供達の文化媒体であった紙芝居では、「黄金バット」の「髑髏怪人」というキャラクターを「スーパーマン」のような「たくましい金髪碧眼の白人キャラクター」に一時期変更させている。しかしこれは全く支持されることなく無視された。
連合国軍最高司令官総司令部 影響
非軍事化の一環として日本国内の武道（剣道など）を統括していた政府の外郭団体である大日本武徳会を解散させ、関係者1,300余名を公職追放した。また、全国に日本刀の提出を命じる刀狩りが行われ、膨大な刀剣類が没収され廃棄された（東京都北区赤羽に集められたことから赤羽刀と呼ばれている）。さらにその矛先は映画界にまで及び、チャンバラ映画が禁止されて嵐寛寿郎や片岡千恵蔵ら日本を代表する時代劇俳優が仕事を失った。さらには「丹下左膳余話 百萬両の壺」などの時代劇のフィルムにまではさみが入れられたといわれる。
連合国軍最高司令官総司令部 影響
進駐軍の兵士が利用する『進駐軍クラブ』により最新の英米の文化がもたらされた。日本人立ち入り禁止のクラブも多かったが、給仕や演奏者は日本人を採用する方針がとられた。当時のアメリカではスウィング・ジャズがヒットしており、ジャズができる出演者が採用されたことで生活基盤ができ、日本においてジャズが浸透する下地ともなった。出演者の出演料は日本側の終戦連絡事務局、1949年6月からは特別調達庁より出ていた。各軍政部が日本側に要求を出した結果、日米間で問題になり特別調達庁が演奏家の格付審査を行った。楽器を演奏できる人間が少なかったため軍楽隊出身やクラシック奏者など様々な出自の者が集まった。著名人としては笠置シヅ子やジョージ川口などがいた。これらの音楽文化を題材とした作品としてこの世の外へ クラブ進駐軍などがある。
クラブで提供される酒類は欧米人が好むビールやウィスキーであったため需要が急増し、進駐軍向けの非課税酒を製造する大手メーカーは潤った。これに関連し笹の川酒造のような日本酒の酒造会社が需要を見越してウイスキー製造の免許を取得する動きもあった。
沖縄ではクラブから大量に発生した空き瓶を利用して琉球ガラスが生まれた。
戦後に行われた学校給食への食糧援助には、アメリカで余剰品となった小麦や脱脂粉乳が充てられ、戦後世代の庶民にパンを主食として食べる食習慣が浸透した。一方、昭和30年代までジャーナリズムや農学者を動員してコメ食を否定するキャンペーンが行われた。その背景には余剰穀物の受け入れ促進と、将来の食品市場の拡大を見越して日本人の食嗜好をより洋風的に変化させる意図があった。進駐軍の基地周辺ではステーキやハンバーガー、ホットドッグなど、アメリカの国民食が庶民にも伝わった。
連合国軍最高司令官総司令部 年表
1945年（昭和20年）
1946年（昭和21年）
1947年（昭和22年）
1948年（昭和23年）
1949年（昭和24年）
1950年（昭和25年）
1951年（昭和26年）
1952年（昭和27年）
連合国軍最高司令官総司令部 逸話
アメリカ合衆国が主導して日本を占領する90年以上前、アメリカ軍が江戸時代（幕末）の黒船来航で、江戸幕府に対して、脅迫し、強制的に日本開国させたマシュー・ペリー提督の意識をしていた。
日本の降伏文書の際も、マッカーサーはペリー提督が4隻の軍艦を率いて日本にやってきたときに旗艦のポーハタンが停泊したのと緯度・経度がまったく同じ場所に停泊させたとされる。
また、日本降伏の調印を終えたマッカーサーは米国民向けに演説をおこなった。
今日、銃声は止み、悲惨な悲劇は終わった。我々は偉大な勝利を勝ち取った。今日の私たちは92年前の同胞、ペリー提督に似た姿で東京に立っている。 — ダグラス・マッカーサー
この事からマッカーサーは、ペリー来航を一度目の日本占領だとし、1945年は二度目の占領だと認識し、ペリーのように再び日本をアメリカが強制的に開国させるという事を意識した。
クーラー
クーラー (cooler)
冷やすための装置のこと。
暖房機能のないエア・コンディショナーについては、冷房やエア・コンディショナーの項目を参照。
特に、風を送って冷やす装置については、扇風機や送風機を参照。
断熱材で覆った、食品等を冷やす箱については、クーラーボックスを参照。
内燃機関とそれを用いた機械の冷却には、液冷エンジンのラジエーターの他、オイルクーラー、ATFクーラー、パワーステアリングフルードクーラー、インタークーラーなどがある。
機械の温度を下げるための部品については、ヒートシンクを参照。
特に、CPUの温度を下げるため部品については、CPUクーラーを参照。
単線
単線（たんせん、英 : single track）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車運行が出来るため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。
相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。
単線 単線の例
鉄道黎明期
鉄道の黎明期には狭い範囲で円形に軌道を敷設し有料で乗車させる、現在で言うところの遊園地のアトラクションに近いものが存在した。これは同じところを回るだけのため単線で済んだ。
都市間鉄道においては、鉄道黎明期は列車本数が1日数本というところもあったため単線軌道のみを敷設し、反対方向への相対する列車は交換駅などに複線区間を設けそこで列車交換をさせていた。列車本数が増すにつれて行違いが多く必要になってくるため、交換駅以外も複線にされるようになった（複線化）。
鉄道斜陽期
道路及び自動車が普及するに従い、複線軌道が敷設されている路線においても鉄道輸送及び列車本数が減少した路線では、軌道が単線化される例が存在する。その場合は列車交換のため交換駅として部分的に複線区間は残される。
例
晩年の南海天王寺支線等。
複線準備
当初は単線の軌道のみ敷設し、後年の複線化に対応させるために複線軌道が敷設出来るように土地が確保されている例が存在する（道路の暫定2車線に類似）。その場合は列車交換は交換駅または信号場と言った交換設備を設けて行う。
例
名鉄小牧線の小牧駅以北、京成千原線等。
災害
単線 単線の例
複線で敷設された軌道が災害等により使用不能となり、復旧費用節減のために単線化されたもの。列車密度や収益性等、重要性の高い場合は複線で復旧される場合もある。
例
JR室蘭本線の栗山駅 - 栗丘駅間。複線1線がトンネル崩落のために使用不能となり、残る1線による単線化で運用。
JR常磐線の大野駅 - 双葉駅間。複線化で2本架けられていた橋梁が東日本大震災で損壊。架け替え修復時、線路敷設は1本のみとし、残る1本は線路非設の道路橋で復旧した。
土地の捻出
道路整備や鉄道建設に伴い、土地を確保するために既存の複線路線が単線化される例が存在する。
例
JR奥羽本線山形駅 - 羽前千歳駅、秋田駅 - 大曲駅間。複線の一線を山形新幹線・秋田新幹線用に改軌して単線並列で運用。
福井鉄道福武線の福井駅前駅付近。福井駅整備のため。
不要不急線
日本において、太平洋戦争中の金属類回収令によって複線のうち1線を撤去し、単線化されたもの。
例
JR御殿場線や阪急嵐山線等。
暫定的な単線
単線 単線の例
地下鉄やモノレール等のように構造上建設後に変更が利きにくい路線では、暫定的に延伸した終着駅に渡り線が設置出来ない場合があり、直近の渡り線が設置された駅から終着駅までが単線並列または単線となる例が存在する。
例
千葉都市モノレール2号線動物公園駅 - スポーツセンター駅間（1988年 - 1991年）。
東京地下鉄丸ノ内線西銀座駅（現・銀座駅） - 霞ケ関駅間（1958年 - 1959年）。
西武鉄道西武有楽町線の新桜台駅 - 練馬駅間 （1994年 - 1998年）。西武有楽町線の延伸工事と同時施工の西武池袋線の高架複々線化工事の過程で、練馬駅構内の西武池袋線の下り線の高架化と同時に現在の西武有楽町線の下り線を先行して完成させたため。
また、複線を有する路線の高架化などの工事の際に、仮線を作る土地を節約するため、列車の運行に支障が出ない場合に限り一時的に路線を単線化させる例が存在する。
例
阪急今津線宝塚駅 - 宝塚南口駅間や阪神西大阪線（現阪神なんば線）大物駅付近など
保有車両が1編成のみの運行
1編成の車両を往復させるのみで列車交換が不要の場合は、単線でも問題無い。
上野動物園モノレール、鞍馬山鋼索鉄道等。
一方向のみの運行
様々な理由で一方向のみで運行される場合は、当然単線でも問題ない。
一方向のみの環状路線の例
ディズニーリゾートライン等。
末端部がループ線になっている路線の例
神戸ポートライナー、山万ユーカリが丘線等。
上下線で異なる場所を経由する路線の例
廃止前の新垂井駅等。
浅草駅
浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区にある、東武鉄道・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。
台東区最東端の駅である。所在地は東京メトロが浅草一丁目、東武鉄道が花川戸一丁目、都営地下鉄が駒形一丁目である。
同じ駅名である首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの浅草駅は、浅草寺を挟んで反対側の国際通り地下にあり、接続駅・乗換駅扱いになっていない。詳細は「浅草駅 (首都圏新都市鉄道) 」を参照。
浅草駅 概要
東京を代表する観光地・浅草の玄関口であり、浅草寺やその門前町の仲見世通り、雷門などの有名な観光地がほど近い。かつては「浅草六区」を中心に劇場や映画館などの興行施設が集積する東京屈指の繁華街であったが、高度経済成長期以降はそれらの施設は衰退し、現在は国内外から多くの観光客が訪れる観光地となっている。
浅草駅 概要
1927年（昭和2年）に東洋初の本格的な地下鉄路線である東京地下鉄道（現在の東京メトロ銀座線）当駅 - 上野駅間が開業したことにより、当駅の歴史は始まった。1931年（昭和6年）には東武鉄道の東京側の起点駅として、東武伊勢崎線を現在のとうきょうスカイツリー駅から延伸する形で「浅草雷門駅」として開業した。その際駅ビルとして百貨店の松屋浅草が併設され、これは東京初のターミナル駅直結型の百貨店であった（現・浅草エキミセ）。東武鉄道の浅草駅は駅の構造上の理由で両数の多い編成は入線に制約があり、当駅は通勤列車のターミナル駅としての機能が弱かった。また戦後に新宿・渋谷・池袋など山手線各ターミナルの発展から取り残される形で、浅草は相対的に急速に賑わいを失っていった。そのため、東武は北千住駅から東京メトロ日比谷線に、押上駅から東京メトロ半蔵門線に直通運転することで都心部への通勤客の利便性と輸送力を確保している。そういった経緯から東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）の起点駅であるにもかかわらず、実質的なターミナル駅は多数の路線が集積している北千住駅がその役割を担っている。なお、日光や鬼怒川温泉、両毛地域、福島県会津地方に向かう特急列車は地下鉄に直通出来ないため当駅を起点としている。
東京メトロの銀座線、東武鉄道の伊勢崎線（旅客案内上では当該区間の愛称である「東武スカイツリーライン」が使われる）、都営地下鉄の浅草線が乗り入れ、接続駅となっている。銀座線と伊勢崎線は当駅が起点である。また、銀座線に「G 19」、伊勢崎線（東武スカイツリーライン）に「TS 01」、浅草線に「A 18」の駅番号が設定されている。
浅草駅 歴史
浅草における軌道系交通は、1882年（明治15年）に開業した東京馬車鉄道に始まり、1904年（明治37年）からはそれを転換した路面電車（後の都電）が担っていた。
しかし大正に入ると、路面電車は渋滞による遅延が頻発し、常に超満員の状態であった。これに代わる交通手段として地下鉄が計画され、1917年（大正7年）に早川徳次が東京軽便地下鉄道を設立し、1919年（大正8年）に免許を取得した。その後、戦後恐慌や関東大震災によって資金繰りが困難となり、東京一の繁華街であった浅草から国鉄のターミナル駅であった上野までの2.2 kmを最初に建設することとした。1925年（大正14年）に着工し、1927年（昭和2年）12月30日に東京地下鉄道の浅草駅が開業した。開通初日は始発前から乗客が各駅に殺到して約10万人が利用した。
浅草駅 歴史
地下鉄が開業した4年後の1931年（昭和6年）5月25日に、東武鉄道の駅が浅草雷門駅（あさくさかみなりもんえき）として開業した。東武鉄道の浅草延伸にあたっては、隅田川を渡る区間で京成電気軌道（現：京成電鉄）と競合になったが、1928年（昭和3年）に起きた京成電車疑獄事件の影響により、京成電気軌道は浅草への乗り入れを断念した。
2023年（令和5年）
7月11日：ACCESS東武浅草駅店がリニューアルオープン。
7月15日：東武浅草駅5番線ホームを特急「スペーシアX」専用のりばとして供用開始。合わせてインフォメーションカウンターなどのリニューアル工事が完了。
11月17日：東武浅草駅5番線ホームの発車メロディが「passenger」から「スペーシアX 車内チャイムのアレンジ版」に変更。
浅草駅 駅構造
東京メトロ、東武鉄道、都営地下鉄の駅はそれぞれ別構内ではあるが、いずれも浅草地区東部の隅田川に近接する江戸通り前または地下に位置する。東京メトロと東武鉄道の間、東京メトロと都営地下鉄の間にはそれぞれ地下連絡通路がある。東武鉄道と都営地下鉄間の乗り換えは一度地上に出る必要がある。
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。浅草エキミセ（東武鉄道浅草駅）の目の前の地下、吾妻橋西詰に位置している。
コンコースは北側（東武線側、5 - 8番出入口）・中央（1 - 4番出入口）・南側（浅草線側、A3 - A5出入口）の3つに分かれており、各コンコースは改札外で行き来できない。このため、改札によって利用可能な出入口や、直結する乗り換え路線が限定される。2020年3月現在、改札は4か所存在する。
中央のコンコースから行き来できる、吾妻橋の袂にある4番出入口は浅草観音に因んだ格好の屋根が設置され、通称「赤門」と呼ばれており、近代化産業遺産や登録有形文化財に認定されている。これは、東京地下鉄道が募集した懸賞設計図案の当選図案から採用されたものである。
また、北側のコンコース（東武鉄道側）は馬車通り直下の地下商店街である「浅草地下街」に接続しており、新仲見世通りに繋がる6番出入口へは地下街を経由する形となる（8番出入口からも地下街に直接アクセス可能）。
浅草駅 駅構造
2010年（平成22年）1月22日には、2番線ホーム中央から直接出られる雷門・浅草寺方面改札口が新設された。これにより、雷門・浅草寺エリアへ段差なしで行けるようになった。
（出典：東京メトロ:構内図）
ホームの構造上、1番線側のみが都営浅草線への連絡通路と結ばれており、また、ホーム階から地上へ直接続くエレベーターは2番線側の浅草寺・雷門方面改札にのみ設置されている（両ホーム間は2台のエレベーターを乗り継いで移動可能）。上野 - 田原町間各駅の浅草方面行ホームにおける接近放送・発車標や、1000系の行先表示器・車内ディスプレイ・自動放送で当駅の到着番線が案内されているのは、このためである。
2012年（平成24年）10月30日から、瀧廉太郎作曲の「花」をアレンジしたものを発車メロディ（発車サイン音）として使用している。メロディはスイッチの制作で、1番線のバージョンは塩塚博、2番線のバージョンは福嶋尚哉が編曲を手掛けた。
地上7階・地下1階の商業ビル（詳細は「駅ビル」を参照）の2階に位置する頭端式ホームの3面4線構造で、西側の1線は両側にホーム（4・5番線）がある。切符売り場は1階にあるが、2階の正面口にも少数設置されている。トイレは北口1階改札内と正面口2階改札外にある。正面口2階改札外には多機能トイレとエレベーターも設置されている。エスカレーターは正面口正面に設置されている。
浅草駅 駅構造
隅田川とほぼ平行した駅舎から、すぐに隅田川を直角に横断する隅田川橋梁を渡るという立地の制約上、乗り入れ可能な列車はほぼ6両編成に限定される。1番線のみ8両編成も入線可能だが、乗務員を含め、乗降は浅草方（正面口改札寄り）の6両に限られる。
朝ラッシュ時に10両編成で運行される列車については、かつては曳舟駅での後部4両の切り離し、および当時存在した業平橋駅（現・とうきょうスカイツリー駅、都営地下鉄浅草線押上駅との乗換可）地上ホームで折り返すことで対応していた。また、東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通と北千住以北の列車が10両編成のまま運転され、その他の10両編成の列車は北千住で下り側4両を切り離して当駅との間を6両編成で運行していたが、2013年（平成25年）3月16日のダイヤ改正から区間急行が8両編成による当駅（1番線）発着に変更されたため、北千住駅での切り離し作業は廃止された。
東武浅草駅管区として、伊勢崎線の当駅 - 牛田駅間の各駅と亀戸線の各駅を統括管理している。
浅草駅 駅構造
地上7階・地下1階の建物は、鉄道省の初代建築課長であった久野節から設計一切を託された建築家前田健二郎および山田健治（前田設計事務所主任）を主体とし、設計係を組織して、前田が指導し設計した。構造設計は久野の弟が担当し、清水組により施工された。
初めて利用する人でも迷うことがないように複雑な構造を避け、入口からホームまで一直線に結ぶ構造になっている。
3階から7階までを百貨店として設計し、当初は三越などの百貨店を招致したが実現しなかった。
そこで、松屋が入居し、浅草駅ビルは1931年（昭和6年）11月に関東では初となる本格的な百貨店併設のターミナルビルとして開業した。
その後、松屋は1934年（昭和9年）に1階の一部や2階なども賃借するようになり、同店は規模を拡大することとなった。
2012年（平成24年）11月21日、ビル全体が「浅草エキミセ」という名称の商業施設として新装開業する。この改装に伴い、松屋浅草は規模を縮小して地下1階と地上1階から3階までとなり、新たに52店舗が出店した 。
浅草駅 駅構造
昭和初期を代表するアール・デコ様式による大規模建築物の一つであったが、外壁に使用されていたテラコッタ製タイルが老朽化で剥がれ始めていたことから、1974年（昭和49年）に外壁をアルミ製のルーバーで覆う改修工事が実施された。これにより建物自体は竣工当時のままながら、建設当時の面影は失われることとなったが 、東武が手掛ける東京スカイツリー開業に伴い、当駅舎についても開業時の姿に復元すると同時に、待合室の新設・耐震補強工事の施行を含めたリニューアルが行われ、2012年（平成24年）5月18日に竣工 。開業時のシンボルだった大時計も復活した 。リニューアルに際し、外壁タイルはガラス繊維補強セメント（GRS）製に変更された。
前述した、駅舎と駅を出てすぐに存在する橋梁の位置関係から、駅を出てすぐに半径100 mの急カーブが存在し、ここは15 km/hの速度制限がかかっている。各ホームへの分岐器はカーブ状に設置されているが、両渡り分岐器をカーブの途中に設置することが不可能なため、橋梁上に設置されている。ゆっくりと隅田川を渡る風景は当駅の一つの情緒ともなっているが、車輪とレールの摩擦音による騒音など、いくつかの問題も生じた。
浅草駅 駅構造
しかし最大の問題は、この立地によりホーム先端が急カーブにかかっており、かつこれ以上のホーム延伸が不可能な点である。入線可能な列車は基本的に20 m級車では6両編成までに制限される。例外として1番線のみ8両分の有効長があり、朝夕の時間帯には8両編成の列車が発着する。かつては4両編成2本併結列車の入線が不可能であったが、2009年12月より可能となった。
1・2番線ホームは急カーブやホーム上にある柱（正確には浅草エキミセのエレベーター）の関係で、入線部分のホーム幅が極度に狭く、転落事故や1・2番線ホームを発着する電車と乗客とが触車事故を起こす危険性があることから、1番線に発着する8両編成の列車と2番線ホームに発着する6両編成の列車はとうきょうスカイツリー寄りの2両がドアカット扱いとなり、その部分に柵が設置されて立入禁止となっている。また、ホームが急カーブであるため、6両編成がほぼ直線上に停車できるのは1番線のみであり、それ以外のホームのとうきょうスカイツリー方ではホームと車両との間に隙間が生じる。このため、3 - 5番線に入線する特急列車のうち、とうきょうスカイツリー方の車両（約4両分）の乗降口には、転落防止のため駅員によって車両とホームに跨る可搬式の渡り板がかけられる。
浅草駅 駅構造
また、これも急カーブで短編成の列車は信号機の見通しが利かないため、分岐器の手前にある正規の出発信号機に加えて、1番線ホームは6両編成、その他のホームは4両編成の先頭車停車位置（いずれもホームの途中）にも出発信号機を設けている。これは中継信号機的なもので、閉塞を区切る機能はない。
急カーブでは左右の車輪の進む距離が極端に異なるため、車輪とレールの摩耗が進みやすく、大きな「きしり音」も発生する。これを軽減するため、曲線部の線路脇には多数の「レール塗油器」が設置されており、レールとバラストはその油で黒々としている。
2020年ごろまでは、主な駅弁として下記を販売していた。
発車メロディは1・2番線が標準メロディ、3・4番線が「Passenger」のフェードアウトバージョン、5番線はスペーシアX発車時のみに鳴動する専用タイプである。2012年3月までは全ホームで「Passenger」のフルバージョンが使用されていた。2012年3月までは信号と連動して自動で流れる方式だったが、メロディーの変更後は1・2番線がリモコン操作、3 - 5番線はスイッチ操作に改められている。
リニューアル工事開始前の当駅正面入口および駅ビル屋上の看板（ネオンサイン）には「東武鉄道」ではなく「東武電車」と表記されていた。かつて本線のPRや車内放送で「東武電車」の呼称を使用していた名残りである。「○○電車」という表記は、その鉄道会社の鉄道・鉄道事業で使われたいわばブランド名であり、現在近畿地方の鉄道会社で多く見られるが（「阪神電車」「京阪電車」など）、関東地方では珍しく、ブランドとして使用しているのは「箱根登山電車」のみである。
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。駒形橋西詰直下に位置し、東武線・銀座線とはやや離れたところに駅がある。
ホーム全体がカーブ上に位置しているため、ドアとホームの間の隙間が広く開く場所がある。
北側（銀座線側、A3 - A5出入口）と南側（A1・A2a・A2b出入口）の各コンコースは改札外では接続していない。A2a・A3出入口は22時以降閉鎖される。エレベーターは改札内コンコース - ホーム間およびA2b出入口に、エスカレーターはA4・A5出入口と改札外コンコースを連絡する通路の途中に設置されている。なお、A4・A5出入口の通路上にもエレベーターがあるが、こちらは駅設備ではなく併設されているビルの入居者専用である。
かつての副名称は「雷門前」であったが、現在副名称は廃止されている。
（出典：都営地下鉄:駅構内図）
浅草駅 利用状況
東武鉄道 - 2024年度の1日平均乗降人員は39,076人である。
開業当初は、東武本線系統中最も乗降人員が多い駅であったが、1962年に地下鉄日比谷線との直通運転を開始すると、実質的なターミナルの座を北千住駅に譲った。1997年に北千住駅の改良工事が完成すると、下りの特急列車が同駅に全停車するようになり、当駅を利用する乗客が減少した。さらに、2003年に地下鉄半蔵門線との直通運転を開始したことにより、2006年度以降はとうきょうスカイツリー駅（押上駅を含む）よりも下回った。2012年度は東京スカイツリータウン開業の影響から一転して12,500人程度増加したが、翌年度以降は再び減少傾向が続いている。
各年度の1日平均乗降人員は下表の通り。
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
備考
浅草駅 駅周辺
浅草寺をはじめとする観光地や、興行街の浅草公園六区がある。また、隅田川沿いにある隅田公園の最寄り駅でもあり、墨田区役所とアサヒビール本社のあるリバーピア吾妻橋が吾妻橋の対岸にある。北部には山谷や、風俗街の吉原などがある。
浅草駅 バス路線
周辺に交通広場がなく、バス停留所はすべて道路上の広範囲に設置されている。一部例外はあるものの、概ね南北方向の路線は東武線の駅に近い「東武浅草駅前」停留所、東西方向の路線は雷門の周囲にある「浅草雷門」停留所を使用している。南に離れた都営浅草線の駅へは「駒形橋」停留所が最も近いが、その他の停留所からも徒歩圏内である。
のりば番号は都営バスを基準とし、設定のないのりばは位置ごとに「－」とする（「めぐりん」の停留所番号は用いない）。
浅草駅前
江戸通り上にあり、乗車バス停は浅草エキミセ（松屋浅草店）の東中央口付近（はとバスのりばと共用）、降車バス停は都営バス「東武浅草駅前」10番のりば付近に位置する。
TOKYOサンライズ号：新庄行き（東北急行バス・山交バス、運休中）
レインボー号：山形行き（東北急行バス）
フライングスニーカー号：京都・大阪（あべの橋）行き（東北急行バス・近鉄バス）
きまっし号：金沢行き（東北急行バス・北日本観光自動車）
いわき号：東京駅行き（JRバス関東・新常磐交通・東武バスセントラル、降車専用）
浅草駅 バス路線
都営浅草駅
江戸通り南行、吾妻橋と駒形橋の中間にある。
高速バス勝田・東海線：東京駅行き（茨城交通、降車専用）
高速バス常陸太田・常陸大宮・大子線：東京駅・バスタ新宿行き（茨城交通、降車専用）
このほか高速バスではないが、日立自動車交通のTYO-21・TYO-23（綾瀬ライナー）もここに停車する（降車専用）。
浅草雷門
雷門通り上、京成バス東京「浅草雷門」東行のりば・東西めぐりん「雷門通り」のりばと共用。
千葉 - 大津・京都線（夜行高速バス）：鎌取駅行き（京成バス千葉イースト、降車専用）
駅のすぐ東側の隅田川河岸から水上バスが発着している。発着場（船着場）が分かれており、東京都観光汽船および観光汽船興業は吾妻橋横の「浅草」から、東京都公園協会（東京水辺ライン）は東武線隅田川橋梁と言問橋の中間にある「浅草二天門」から発着する。
浅草駅 隣の駅
東京地下鉄（東京メトロ）
銀座線
田原町駅 (G 18) - 浅草駅 (G 19)
東武鉄道
東武スカイツリーライン
■特急「スペーシアX」・■特急「けごん」「きぬ」・■特急「りょうもう」・■特急「リバティけごん」「リバティきぬ」「リバティ会津」「リバティりょうもう」・■特急「スカイツリーライナー」発着駅
■区間急行・■区間準急・■普通
浅草駅 (TS 01) - とうきょうスカイツリー駅 (TS 02)
かつてはとうきょうスカイツリー駅（当時は業平橋駅）との間に隅田公園駅が存在していた。
東京都交通局（都営地下鉄）
都営浅草線
■エアポート快特
東日本橋駅 (A 15) - 浅草駅 (A 18) - 押上駅 (A 20)
■エアポート快特以外の列車種別
蔵前駅 (A 17) - 浅草駅 (A 18) - 本所吾妻橋駅 (A 19)
局地風
局地風（きょくちふう、英語: local wind）とは、特定の地域に限って吹く風で、大抵は地形の影響を受けている。地方風（ちほうふう）、局所風という場合もある。
局地風の多くは、ある季節に吹きやすく、風向や風の強さに特徴がある。気温や湿度の急な変化、降水（雨・雪）や乾燥地からの砂塵を伴う風も多い。そして、それぞれの地域で名前が付けられているものが多い。別の言い方をすれば、特定の地域に吹く強い風、暖かい、冷たい、乾いた風などには名前が付けられ注意が払われてきた。