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ルノー FT-17 軽戦車 日本でのルノー FT-17
第一次世界大戦後、各国に輸出されたFT-17だが、日本でも1919年（大正8年）から1920年（大正9年）にかけて、大日本帝国陸軍がマーク A ホイペット中戦車数輌（3輌説あり）とともに、FT-17を20輌以上輸入した。輸入した内には弾痕が残る中古の車輌も含まれていたという。おそらくこの内の数輌が陸軍騎兵学校にも分けられたと考えられ、そして1920年（大正9年）から陸軍騎兵学校でもFT-17の運用研究を開始し、それを参考に後に九二式重装甲車が開発された。
これらの輸入戦車を用い、日本初の戦車隊として1925年（大正14年）5月1日に、千葉の陸軍歩兵学校に「歩兵学校戦車隊」が、福岡久留米に「第1戦車隊」が、同時に創設された。さらに大量の中古のFT-17の輸入計画も存在したが、陸軍技術本部による戦車国産化計画が認可されたため中止された。
同年の戦車隊への配備時に、FT-17の武装を6.5 mm三八式機関銃に換装して（一部の車輌は37 mmの改造狙撃砲や改造十一年式平射歩兵砲を搭載した）、1931年（昭和6年）の満州事変の頃まで運用し続けた。
ルノー FT-17 軽戦車 日本でのルノー FT-17
1930年（昭和5年）には生産が進まない八九式中戦車の間に合わせに、FT-17の後継である、ルノー NC27 軽戦車が10輌（12輌とも）輸入された。ルノー NC27の輸入後は、運用側では先に輸入していたFT-17との区別のために、FT-17を「ルノー甲型戦車」、ルノー NC27を「ルノー乙型戦車」と呼称した。なお、海外の記述では日本が運用したFT-17のことを、「Type 79 Ko-Gata」（七九式甲型）と非公式名称で呼称していることがある。七九式は輸入年である皇紀2579年（1919年）に由来する。
満州事変では百武俊吉大尉率いる臨時派遣第1戦車隊にルノー FT-17とルノー NC27がともに、配属された。
FT-17は実用速度は 4 km/h 程度で非常に遅かったが、歩兵支援/直協戦車としては問題なく、日本軍の歩兵には心強い味方として頼りにされ好評だった。
輸入分以外にも、満州事変で奉天軍閥の張学良軍から、ブルーノZB26軽機関銃装備のルノー FT-17を、20輌以上鹵獲し使用した。
1938年（昭和13年）時点では廃兵器扱いとなっている。
ルノー FT-17 軽戦車 バリエーション
FT-17 砲戦車
主量産型のうちのSA18 37 mm 砲搭載型。生産された戦車の約3/5に装備。砲身の左側に付いている筒は、同軸機銃ではなく、望遠鏡式照準器である。FT-17の砲戦車型に同軸機銃は存在しない。
FT-17 機銃戦車
主量産型のうちのオチキス 8 mm 機関銃 装備型。生産された戦車の約2/5に装備。
FT BS
通常のFTの支援用に開発された自走砲で、シュナイダー社製 75 mm 短砲身榴弾砲（Blockhaus Schneider、9.5口径）を大型化した固定砲塔に搭載。加えて、超壕用の戦車橋を運ぶためのアタッチメントを装着していた。1917年12月時点で700輌の発注が行われていたが、実用化以前に戦争が終結したため、少数の生産に終わった。
TSF
非武装の無線司令車。砲塔を廃し箱形の戦闘室に乗員3人が搭乗。1917年12月時点で200輌が発注されていたが、戦争終結までに同車を受領したのは3個連隊のみだった。
FTケグレス＝インスタン
ルノー FT-17 軽戦車 バリエーション
1920年代半ば、FT-17の走行性能を向上させるため、ケグレス方式のリーフスプリング・サスペンションと、鋼芯入りゴム製履帯を持つ足回りを装着する改造が行われた。42輌製作されたM24/25は、仏領モロッコでの反乱鎮圧に投入され、小改良型のM26/27は少数がユーゴスラビアとポーランドに輸出されたが、耐久性に難がありそれ以上は作られなかった。後のルノーNCの元になった。
FT-17 近代化改修型
1930年代初頭、フランスは自国が装備するFT機銃戦車型の武装を7.5 mm 機関銃 M31 に改めた。これに合わせ、機銃マウント部も新しいものになっている。M31は1930年代以降のフランス軍戦車の標準車載機銃であった。これと同時、あるいはほぼ前後して、砲戦車型も合わせ、起動輪もオリジナルの木製のものから鋼製のものに交換され、操縦手前面ハッチもより厚いものに変更されている。砲戦車型ではハッチは旧来のものである場合が多い。
FT-SPG
1918年に試作されたM1897 75 mm 野砲搭載の自走砲。砲を後向きに搭載し、前面の装甲板は取り払っている。左右の履帯上に座席があり、発砲時は左に砲手、右に装填手が座る。試験模様の動画が残っている。
ルノー FT-17 軽戦車 バリエーション
不採用となったため、艦艇用マウントを使用し砲を車体前端の搭載した物が試作された。
別に105 mm 榴弾砲を後向きに搭載した物が試作された。
STA SPG
同じく、M1897 75 mm 野砲を搭載した自走砲。エンジンと操縦手を車体中央に移し、後部を砲員室とした物。結局、第一次大戦中は採用されず、FT-17自身の旧式化によって計画は破棄された。
セモヴェンテ da 105/14、または、 Obice da 105 su Carro Tipo Leggero da 6 t（105 mm榴弾砲搭載 6トン軽戦車）
イタリアが、第一次世界大戦中にフランスから提供された4輌のFT-17の内の1輌（シリアルNo.669947）を、国産化のために分解して、調査した後、再度組立てて、アンサルド社で改造した自走砲。後ろ向きに14口径 105 ㎜ 榴弾砲と防盾を搭載。1919年4月2日にローマで行われたパレードに参加している。
ルノー FT-17 軽戦車 フランス以外での生産型
M1917軽戦車
ルノーFTをアメリカで生産するにあたりフランス式のメートル法をアメリカのフィート・ポンド法に設計し直し、同時に各部の改良も施されている。第一次世界大戦休戦までには64輌が完成したのみで、フランスの戦線に送られたのは10輌にとどまる。1931年まで製造が続けられ計950輌が生産された。
第二次世界大戦では訓練用戦車となった。
KS戦車
M型戦車、もしくは「ルスキー・レノ（ロシア製ルノー）」の名でも知られる。ロシア社会主義連邦ソビエト共和国で生産された派生型。1918年から1922年のロシア内戦では協商国により白軍に対する支援が間接直接的に行われたが、この際にフランス軍から白軍に提供されたルノーFTが赤軍に多数捕獲された。その一方で、赤軍ではFTのコピー生産が計画され、ニジニ・ノヴゴロドのクラスナエ・ソルモヴォ工場がそれを担当した。
ルノー FT-17 軽戦車 フランス以外での生産型
1919年10月、「自由の戦士・同志レーニン号」と名付けられた第一号車が完成しテストされ、その後15輌が生産されたと言われる。KSの名は工場名に由来する。試作車も含め、戦場で回収されたFTの再生車であった可能性も示唆されている。ただし、オリジナルのFTは砲搭載か機銃搭載か選択されたのに対し、生産型のKS戦車は砲塔前面に砲、砲塔右側面に機銃と、両方を装備しているという違いがあった。その後ソ連では、ライセンス生産したイタリアのフィアット製エンジンとアメリカ製の変速機を搭載した独自の発展型を開発、これはMS戦車（後にT-18と改称）として、約1000輌が生産された。
FT-17 CWS
ポーランドでは多数のFT-17が使われ、派生型のTFSやFTケグレス、発展型のNCも輸入された。1925年、FTの走行性能を向上させるため、ピッチの細かい新型履帯と、それに合わせた起動輪・誘導輪が一部の車両に導入された。
1926年には、スペアパーツと、防弾鋼板ではない普通鋼板を使い、27輌のFTがCWS社で生産された。これら装甲防御力を持たないポーランド国産FTは訓練用に使われた。
FIAT3000
イタリアが戦間期、FTを元に開発・生産した独自の発展型。1920年に試作車が完成、その1930年代初頭にかけて改良を繰り返しながら生産が行われた。
ルノー FT-17 軽戦車 現存車両
約41輌のFTが各国の博物館に現存している。
ヨーロッパ
3輌のFTを所有しており、2輌が走行可能。再生不能で静態展示の1輌はアフガニスタンから購入した。アフガニスタンからは他に3輌のFTが購入され、2輌はパットン戦車博物館に、1輌はポーランドに渡った。ソミュール戦車博物館は他にFT TSFを所有している。
1輌のFT。
1輌のFT。
1輌のFT。極初期型。訓練車両。
1輌のFT。
1輌のFT。
1輌のFT。
1輌のFTが屋外展示。
1輌のFTが屋内展示。
2輌のFTが展示されており、1輌は屋内展示、もう1輌は屋外展示となっている。
スイス陸軍が1922年にはじめて装備した車両が展示されている。
修理中のFT-17。
北アメリカ
ルノー FT-17 軽戦車 現存車両
2003年、アフガニスタン・カブールのスクラップ置き場でロバート・レディング少佐が発見した2輌のFT-17（37mm砲搭載型および8mm機関銃搭載型、各1両）が、アフガニスタン政府の許可を得てアメリカ合衆国に移送され、2両はケンタッキー州フォート・ノックスのパットン戦車博物館の収蔵品となった。2011年の陸軍機甲学校のフォートノックスからフォートベニングへの移転に伴い、パットン戦車博物館の車両も大部分がフォートベニングに移送された。パットン博物館の2両のFT-17のうち、37mm砲搭載型はフォートベニングのNational Armor and Cavalry Heritage Foundationの保管庫に移送され、8mm機関銃搭載型はペンシルバニア州アメリカ陸軍遺産教育研究センターに移管された。
2005年のハリケーン・カトリーナで水没したが、修復された。
ドイツ軍の火砲でダメージを受けた車両が展示されている。
パットン戦車博物館からの移管車両。静態展示。
ジオラマにて展示。
南アメリカ
1輌のFT。
1輌のFT。
オーストラリア
1輌のFT。
ルノー FT-17 軽戦車 登場作品
『誰が為に鐘は鳴る』
フランコ軍の戦車として、アメリカで作られたM1917軽戦車が登場。
『独裁者』
M1917軽戦車が隣国へ侵攻するトメニア陸軍の戦車として登場。国境線近くの干し草の藁山に隠蔽されており、偽装ドアを押し開いて中から次々と出現する。
『劇場版 幼女戦記』
自由共和国軍の戦車としてFT-17 砲戦車が登場。
『ガールズ&パンツァー』シリーズ
『ガールズ&パンツァー 激闘!マジノ戦ですっ!!』
マジノ女学院の所有車両。37mm プトー戦車砲搭載型。砲塔に同軸機銃を装備し、エンジンや足回りを強化したFT-17改との設定で、機動性は大幅に向上している。
『ガールズ&パンツァー 最終章』
BC自由学園の所有車両。冬季無限軌道杯一回戦の大洗女子との試合において、同学園戦車道チームの隊長であるマリーが搭乗するフラッグ車として1両が登場。他にもポンプル高校のフラッグ車としても登場。
『終末のイゼッタ』
エイルシュタット公国軍の戦車として登場するが、ゲルマニア帝国のIII号戦車によって撃破される。
ルノー FT-17 軽戦車 登場作品
『幼女戦記 閑話 砂漠のパスタ大作戦』
劇場版同様、自由共和国軍の戦車としてFT-17砲戦車が登場。
『The Saboteur』
「Foucalt」の名称で登場し、ナチス兵士が使用する。
『World of Tanks』
フランス軽戦車Renault FTとして登場。バリエーション車両のフランス駆逐戦車Renault FT AC、フランス自走砲Renault FT 75 BSが開発可能。
『トータル・タンク・シミュレーター』
フランスの初期戦車FTとして登場。
『バトルフィールド1』
連合国、中央同盟国両陣営の戦車として登場。通常の対戦車弾に加え、対歩兵用のキャニスター弾も搭載。
『虫けら戦車』
小さくなり虫と戦うことになったドイツ兵がフィールド上で見つけると使用できる。ゲーム中最弱の戦車で、しかも入手順が最後なので通常プレイではまず使えない。
奈良銀行
奈良銀行（ならぎんこう）
株式会社奈良銀行（ならぎんこう）は、奈良県奈良市に本店を置き、2005年まで存在した日本の第二地方銀行。
りそなホールディングスの完全子会社だった。鹿をシンボルマークとしていた。
奈良銀行 概要
1953年（昭和28年）3月16日に野村万作奈良県元知事ら地元有志により、県内唯一の相互銀行の株式会社三栄相互銀行として創業された。1989年（平成元年）4月1日 に第二地方銀行へ転換し奈良銀行と商号変更した。しかしながら地場地銀の南都銀行や住友銀行・三和銀行といった在阪都銀などライバルがひしめき合い、奈良県内でのシェアは大きいものではなかった。
2000年10月に大和銀行が提唱する「スーパー・リージョナル・バンク」構想に賛同し、近畿大阪銀行とともに戦略的提携を締結。2001年12月に先述の3行で 大和銀ホールディングス へ株式移転を行い経営統合した。
経営統合当初から、りそな銀行・近畿大阪銀行の奈良県内の営業拠点と奈良銀行を再編し、埼玉りそな銀行に倣った地域銀行として2004年度に奈良りそな銀行を設立する予定であった。勘定系システムは2003年7月22日をもって従前のシステムから大和銀行のNEWTONシステムへ移行したものの、同年5月のりそなショックによるりそな銀行およびりそなホールディングスの国有化の影響で奈良りそな銀行構想は凍結され、今後の展開が見えない状況となった。
奈良銀行 概要
2004年6月に代表取締役社長が創業者一族の野村正雄からりそな（大和⇒りそな）銀行出身（同年4月に副社長就任）の上林義則に交代し、同年10月にりそな銀行との合併を発表した。店舗の統廃合が進められ、2003年時点の25から2004年に16へ減少となり、2006年1月1日にりそな銀行へ吸収合併され法人格が消滅した。
りそな銀行への吸収により、旧奈良銀行本店が「新奈良営業部」、旧大阪支店が桜川東支店、旧橿原支店が橿原神宮前支店と改称されたが、旧奈良銀の全16店舗がそのままりそな銀行の店舗とされた。合併後、桜川東支店が2006年6月16日（営業最終日）に桜川支店に、同10月10日にはりそな銀行（旧あさひ銀行）奈良支店が新奈良営業部に統合されたが、所在地は奈良支店跡地に置かれた（その後JR奈良駅前に移転）。
奈良銀行当時はインターネットバンキングは最後まで未提供のまま合併を迎え、合併後にりそな銀行のシステム上で提供されている。
保存修復学
保存修復学（ほぞんしゅうふくがく、英語：operative dentistry）は歯学の一分野で、う蝕などの歯の硬組織疾患に対する、検査、診断、治療などに関して体系化した学問。
保存修復学 歴史
8世紀にはう蝕による欠損に対する修復が行われていた。学問として体裁を整えはじめるのは19世紀末になってからで、グリーン・バーディマン・ブラックが学問として体系化した。以後、修復法・修復材料や医療器具の改良や開発、う蝕学の進歩により発展・変化してきた。
古くはアマルガム修復法や金箔充填修復法によって修復していた。しかし金属の酸化や入手困難な貴金属であることの弊害、適合性や、物性の改良を目指しインレー修復法が開発された。このインレー修復法には鋳造修復法、ポーセレン修復法、CRインレー修復法などがある。
インレー修復法は修復するための陰型を移し取り、口腔外において修復物を作製する手間があるため、従来のアマルガム修復や金箔修復法に劣る面があった。そこで、一回の処置で修復し、審美性も兼ね備えているコンポジットレジン修復法やグラスアイオノマー修復法が考案された。
修復物の接着技術の向上とともに、機能回復のみならず審美性の回復が容易なラミネートベニア修復法も考案されている。
保存修復学 合着及び接着用セメント
保存修復治療においてインレー修復法を考案したのち、修復物と歯質をつなぐ歯科用セメントが必要となった。歯科用セメントは歯髄刺激性を抑える一方で耐衝撃性や耐熱性、化学的な安定性を求められる。さらに、修復物の種類は金属、ポーセレン、レジンと様々であり、それぞれに対して有効な接着能力を有していなければならない。
組成
粉末は酸化亜鉛（ZnO）を主成分とし、約90%を占めている。これに補助成分として酸化マグネシウム（MgO）、酸化ビスマス（Bismuth Oxide）（Bi203）、シリカ（SiO2）が、製造上の調整や硬化反応の調節のため約10%含まれている。液は正リン酸（HP3O4）の約30～40%水溶液であり、これに反応速度を調節（遅くする）ためにリン酸アルミニウムとリン酸亜鉛が用いられている。
このセメントには、それまでのリン酸セメントになかった歯質や金属への接着性があり、また歯髄刺激性がきわめて少ないという特徴がある。
組成
保存修復学 合着及び接着用セメント
粉末はリン酸亜鉛セメントと同様に酸化亜鉛（ZnO）が主成分で、90～95%を占めている。これに酸化マグネシウム（MgO）が5～10%。副成分として加えられている。また硬化時間を調節し、練和物の粘着糸引きをとって操作性をよくするためにフッ化第一スズなどが少量加えられたものもある。酸化亜鉛粉末の代わりに約45%のアルミナ（Al203）や20～40%のシリカ（SiO2）を配合して強化型としたセメントもある。液は30－50%のポリアクリル酸水溶液である。また材料によってはアクリル酸とイタコン酸などとの共重合体を用いているものもある。ポリマーの分子量は22，000～50，000程度とされている。液の粘性はポリマーの分子量の大きさと、その濃度によって決まってくる。液の酸性度はかなり強く、pH0.9～1.6とされている。
合着用セメントとしても多用されている。またグラスアイオノマーセメントの中にレジン成分を混入し、その硬化をグラスアイオノマーの酸・塩基反応とレジンの重合反応によって行い、セメントとしての性能を総合的に向上させた新しいタイプのものもある。
組成
保存修復学 合着及び接着用セメント
粉末はフルオロアルミノシリケートガラスの粉砕微粒子である.その主成分は35～40%のシリカ（SiO2）と20～30%のアルミナ（Al2O3）であり、これに溶融時のフラックスとして15～20%、フッ化カルシウム（CaF2）、その他のフッ化物やリン酸アルミニウムが加えられている。これらが加熱融解されてガラスとなり粉末の原料とされている。粉未粒子径は修復用は45μm程度であるが、合着用は25μm程度とより細かくなっているようである。液はアクリル酸とイタコン酸あるいはアクリル酸とマレイン酸の共重合体（アクリル酸2分子と他の酸l分子が結合）の50%弱の水溶液に酒石酸5%が添加されている。酒石酸は反応を緩徐にさせて操作時間を延長するとともに、硬化に際してはこれをシャープにする作用があり、また物性も向上する効果がある。
グラスアイオノマーセメントの酸・塩基成分にレジンの重合成分を配合して混成型（ハイプリッド）としたものである。これは、修復用のハイブリッド型グラスアイオノマーセメントではレジン成分の重合に光硬化方式を採用しているのに対し、化学重合方式を採用している点で異なっている。
組成と硬化反応
保存修復学 合着及び接着用セメント
粉末はフルオロアルミノシリケートガラスの粉砕粒子であり、その成分は従来と同様である。液はポリカルボン酸にレジンモノマーHEMA（2‐hydroxyethyl methacrylate）が添加された水溶液で、少量の酒石酸も含まれている。なおポリカルボン酸の側鎖にメタクリロキシ基を結合し架橋を強化した製品もある。粉と液を練和すると先ずレジン成分については配合されている酸化還元触媒によりHEMAやカルボン酸ポリマー中に組み込まれているメタクリロキシ基が化学重合反応を起こす。一方、グラスアイオノマー成分については本セメントに特有の酸・塩基反応が起こる。両者の反応の加算によりセメントの硬化が進行する。
材料学的性質
保存修復学 合着及び接着用セメント
練和泥の相度は低く、被膜厚さも10μm台である。硬化反応は速く、操作余裕時間は2分30秒以内で、その後は急速に硬化が進行する。圧縮強さや引張り強さは従来型グラスアイオノマーセメントと同程度である。一方、材料のねばり強さを表す破壊靱性値は従来型のものに比べて2倍の値が得られるとされている。練和セメント泥のpH値は約3.5と、従来のものと比べてやや中性に近いようである。本セメントは歯質や金属に対して接着性を示す。牛歯を用いた剪断接着試験ではエナメル質に対しては8.9MPaで、象牙質に対しては4.3MPaと、従来のグラスアイオノマーセメントやカルボキシレートセメントと同等であると公表されている。一方、クエン酸・塩化第2鉄による歯面処理を採用している製品についての試験ではエナメル質に対しては約18MPa、象牙質に対しては約11MPaの勢断接着強さが得られたと報告されている。
これまでの無機質材料扮末と酸液を練和して硬化させる代わりに、レジンを重合させて硬化させ合着材として用いるものである。本材料は、成分として接着性モノマーを含み表面処理した歯質や鋳造修復物に強力な接着を示すのが特徴である。
MMA-TBB系レジンセメント
保存修復学 合着及び接着用セメント
増原らは、常温重合開始剤であるトリ-n-ブチルボラン（TBB）と単官能モノマーであるメチルメタクリレート（MMA）、およびその重合体であるポリメチルメタクリレート（PMMA）を基本成分とする接着性レジンを開発した。TBBは酸素と水の共存下で分解し、ラジカルを生成する特徴を有し、歯質等の水分を含む被着体においては界面からの重合を促進する。竹由らによって含成された接着性モノマー4-METAは、歯質および金属に対する接着性を有し、4‐METAを含むMMA-TBBレジンは、スーパーボンドC＆B（サンメディカル）として市販された。硬化体の強度は、他のレジンセメントより低いが、比較的粘りがある。
BPO-アミン系レジンセメン
常温重合開始剤として過酸化ベンゾイル（BPO）と3級アミンを用い、ベンゼンスルフィン酸塩を助触媒として用いる場合もある。Bis-GMAやTEGDMA等の二官能モノマーをペースモノマーとして用い、さらにガラスフィラー等を含む。酸素による重合阻害が強い一方、嫌気下では早く硬化する。硬化後のセメントの機械的強度は高く、光重合では硬化することのできないメタルインレーや、セメントの機極的強度が要求されるレジンインレーやポーセレンインレーの合着等に用いる。歯質や金属に対する接着性を高めるためにMDP等の接着性モノマーが加えられているレジンセメントもある。BPO‐アミン系レジンセメントとしてパナビア21（クラレ）などがある。
デュアルキュア型レジンセメント
常温重合開始剤であるBPO‐アミン系と光重合開始剤であるカンファーキノン‐アミン系の両者を含むため、デュアルキュア型と呼ばれる。ベースモノマーは、二官能モノマーであるBis-GMA、TEGDMAやUDMA等が用いられ、ガラスフィラー等を含む。光照射により硬化可能な症例に適し、光の到達不可能な場合にも常温により重合可能である。ビスタイトレジンセメント（トクソー）やインパーバデュアルセメント（松風）などがある。
レパントの海戦
レパントの海戦（レパントのかいせん）は、1571年10月7日に起こった、ギリシャのコリント湾口のレパント沖での、オスマン帝国海軍と、教皇領・スペイン帝国・ヴェネツィア共和国の連合海軍による海戦である。
オスマン帝国の東地中海への進出に対してそれまで消極的な対応をしていたスペイン王国は、旧グラナダ王国での隠れイスラム教徒が生活条件の悪化により反乱を起こし(アルプハーラスの反乱)、オスマン帝国への支援を求めた事で自国の安全保障上看過できなくなった。そこで支配下のジェノヴァやイタリアの諸都市、マルタ騎士団等から最大限の戦力を集めた。また、教皇領の海軍にはスイス傭兵やフランスからの志願騎士も参加した。
一方、元々海運国ではなかったオスマン側は北アフリカの海賊の頭目をアレクサンドリアやアルジェ、チュニスといった土地のパシャ(総督)に任命し、海戦の度に召集していた。
この海戦は西ヨーロッパ史において大海戦でのオスマン軍に対する勝利であり、オスマン帝国の地中海での前進を防ぐのに役立った。また、オスマン側の敗戦がギリシャとアルバニアでの蜂起を誘発し、バルカン半島での支配も一時揺るがすこととなった。
レパントの海戦 背景
1570年にオスマン帝国のスルタンであるセリム2世がキプロス遠征を行い、ヴェネツィア共和国は同年にキプロス防衛のためにカトリック教国の艦隊を結集させようとしたが、スペインが消極的だったため、翌年8月にファマグスタが陥落し、キプロスはオスマン領になる。これに危機感を抱いたローマ教皇ピウス5世の呼びかけにスペインも応じ、カトリック諸国の連合軍「神聖同盟」が結成された。神聖同盟参加諸国の艦隊は9月にシチリアのメッシーナに集結、連合艦隊を組んで東進した。10月7日、オスマン帝国艦隊と接触した連合艦隊は決戦に及んだ。
レパントの海戦 戦闘の経過
カトリック教国の連合艦隊（以下「連合艦隊」とする）は300隻からなり、有能な指揮官ドン・フアン・デ・アウストリア（スペイン王フェリペ2世の庶弟）によって指揮されていた。オスマン帝国の艦隊（以下「オスマン艦隊」とする）は285隻で、メジンザード・アリ・パシャが率いた。両軍とも、大多数をガレー船が占めていた。連合艦隊は、疾病の流行によって若干戦力が減少していた。オスマン艦隊は、疾病に加えて9月中旬の帰投予定が延長されるなど活動が長期化しており、必需品や武器弾薬の欠乏により戦力の減少と士気の低下が起きていた。
連合艦隊では、総司令官ドン・フアンが小舟で各艦を激励にまわっていた。
天候は快晴で東からの微風が吹き、オスマン艦隊にやや有利な状況だった。
連合艦隊は右翼がドーリアの艦隊71隻を中心に107隻、左翼がドン・フアンの艦隊89隻(ヴェニエル、コロンナらが配下)を中心に114隻、左翼後方にアゴスティーノ・バルバリーゴ艦長（ヴェネツィア元首アゴスティーノ・バルバリーゴとは別人）の艦隊55隻、後衛にはサンタ・クルスの30隻が控えている。
レパントの海戦 戦闘の経過
オスマン艦隊は右翼マホメッド・シャルーク（シロッコ）艦隊60隻、左翼クルチ・アリ・パシャ（ウルグ・アリ。本名はジョヴァンニ・ガレーニといい、南イタリア出身のキリスト教徒であったが、イスラムに改宗）艦隊100隻、中央がメジンザード・アリ・パシャ（アリ・パシャ）の直属艦隊93隻。さらに後衛に22隻がいる。
開戦。風向きが西に変わり、オスマン艦隊に帆を下ろすための隙が生じた。ここで先行する連合艦隊のガレアス船がオスマン艦隊を射程に捉えて砲撃を開始、これにより多くの損害が出たが、オスマン艦隊ガレー船は速やかに両脇を漕ぎ抜け、ガレアス船がこの後戦闘に加わることはなかった。
戦場の北、連合艦隊左翼バルバリーゴ艦隊はオスマン艦隊右翼シロッコ艦隊が後方へ回り込むのを防ぐため、海岸近くまで船を寄せていたが、地形に詳しいシロッコ艦隊の6隻が連合艦隊後背に回り込むことに成功していた。激烈な戦闘が展開され、旗艦で指揮を執るバルバリーゴ司令も右目を矢で射抜かれ致命傷を負い、指揮官不在の連合艦隊は崩壊しかけるが、隙を見て横付けした援軍により難を逃れた。指揮権はバルバリーゴの甥マルコ・コンタリーニが継承した。一方のオスマン艦隊のシロッコも槍に胸を貫かれ戦死した。オスマン艦隊は大混乱に陥り、先を競って離脱をはかったためかえって船を衝突させ被害を出した。
レパントの海戦 戦闘の経過
戦場の南、連合艦隊右翼ドーリア艦隊はオスマン艦隊左翼ウルグ・アリ艦隊と対峙し、互いに包囲されるのを防ぐために南へ移動していた。
中央部隊も大激戦であった。特に両軍の総旗艦が衝突した。ドン・フアンのガレー船はドーリアの進言により衝角を短くしていたため高い位置にあり、射撃（火縄銃による）の際有利であった。この戦闘によりアリ・パシャが戦死したため、オスマン艦隊の旗艦は投降した。双方のガレーの櫂手はキリスト教徒とイスラム教徒の奴隷で構成されており、拿捕されるとキリスト教船員は挙って連合軍へ加勢した。
戦場の南では、ドーリアとウルグ・アリが南へ移動し続けていたが、やがてウルグ・アリは北への転進をはかる。そこへ連合艦隊左翼部隊・中央部隊で戦闘に決着がついたドン・フアンおよびサンタ・クルス侯がドーリア艦隊の救援に赴き、さらにドーリアも北へ転進した。すでにシロッコ、アリ・パシャ、アサンとも戦死しており、これ以上の戦闘は無益とウルグ・アリ艦隊は戦線離脱した。
士気の低かったオスマン帝国側は戦闘開始1時間半で早々に逃亡を始めている。なお、致命傷を受けたバルバリーゴは2日後に死亡して他にも艦長クラス以上の戦死者も出たが、全体としてカトリック同盟側の損害は軽微である。
レパントの海戦 結果
結果は、オスマン帝国の大敗に終わった。海戦に参加したおよそ285隻の内、210隻が拿捕され25隻が沈没、逃走が確認されただけでも25隻で母港に戻ってきたのは僅か4隻だけであった。3万人の多くが捕虜となって奴隷となるか処刑され、戦死または行方不明者も少なくなかった。オスマン帝国艦隊側のガレーの漕手となっていたキリスト教徒の奴隷12000人が解放された。
この戦闘は、西欧の軍隊がオスマン帝国に大きく勝利した最初の戦いとなり、ヨーロッパに大きな心理的影響を与えた。しかし、その後スペイン王国とヴェネチア・法王は足並みがそろわず、勝利をさらに前進させて当初の目的であるキプロス島奪還などの利益を獲得することが出来なかった。大敗と言っても、帰還時期を誤ったオスマン帝国側の提督の戦術的失策によるもので、この海戦の結果が即、西欧-オスマン帝国の軍事的均衡に繋がる訳ではなかった。
レパントの海戦 結果
オスマン帝国は大宰相ソコルル・メフメト・パシャの指揮の下、帰還したクルチ・アリらを抜擢して艦隊の再建に取り掛かり、6ヶ月後には200隻を超える大艦隊の艤装を完了した。クルチ・アリ・パシャやピヤル・パシャらが重視したのは、ヴェネチアのガレアス船よりも重装型の船の建造数を増やすこと、ガレー船の砲兵をより重装にすること、そして乗船員に銃火器を装備させることなど、レパンドの海戦の敗戦から学んだことであった。その後、ヴェネツィアから奪取していたキプロス島の権利を割譲させるなど、オスマントルコは地中海における優位性を依然として維持し、スペインの対岸・モロッコに要塞を築くなど、地中海の西側においてもスペイン王国が制海権を確保するのはまだ先のこととなる。
小説「ドン・キホーテ」の作者ミゲル・デ・セルバンテスも参戦したが、左手に銃撃を受けたと言う。
楕円
楕円（だえん、正字：橢圓、英: ellipse）とは、平面上のある2定点からの距離の和が一定となるような点の集合から作られる曲線である。
基準となる2定点を焦点という。円錐曲線の一種である。
楕円 概要
2つの焦点が近いほど楕円は円に近づき、2つの焦点が一致したとき楕円はその点を中心とした円になる。そのため円は楕円の特殊な場合であると考えることもできる。
楕円の2焦点を通る直線と楕円の2交点を端点とした線分を長軸という。長軸の長さを長径という。長軸と楕円との交点では2焦点からの距離の差が最大となる。また、長軸の垂直二等分線と楕円の2交点を端点とした線分を短軸という。短軸の長さを短径という。
楕円 楕円の方程式
2次元直交座標系において、楕円の2焦点の座標をそれぞれ , 、焦点からの距離の和を  とする。このとき楕円の方程式は、次のように表される。これを一般形という。
この方程式は、うまく式変形することにより、必ず
（ただし  は実数）
という形に表すことができる。証明は以下の通り。
原点 O が長軸と短軸の交点となる楕円は、代数的に次のように書ける。これを標準形という。
a > b > 0 のとき、2a は長軸の長さ（長径）、2b は短軸の長さ（短径）となる。xy 平面上にグラフを書くと横長の楕円となる。また、焦点はx 軸上にあり、その座標は  となる。
b > a > 0 のときは逆に、2b が長軸の長さ（長径）、2a が短軸の長さ（短径）となる。したがって、xy 平面上にグラフを書くと縦長の楕円となる。また、焦点は y 軸上にあり、その座標は となる。(a = bの時は円となる)
頂点の座標は a ≠ b のとき  となる。
同じ楕円は、t を媒介変数とする媒介変数表示では、次のように表現できる。
ただし、t は (x,y) ベクトルのx軸に対する角度ではない（天体力学では離心近点角と呼ばれる）。
また、 と置くと、
となるので、下記の表現でも楕円を表すことができる。この場合uの範囲は[0,1]である。
複素平面Cにおいては,Cの二点からの点への
距離の和がであるものの軌跡である。
楕円 楕円の幾何学的諸量
楕円の形状は離心率 e で表現される。
別途、扁平率 f でも表現できる。
楕円の面積 S は次のように表現できる。
楕円の周長 C は a > b のとき、第二種完全楕円積分を用いて次のように表現できる。
また  とおき、二項係数を使って、次のようにも表現できる（Gauss-Kummer級数）。
計算機で計算する場合に有用な式としては、分母が  の率で消える式が次のように導出されている。
近似式としては、シュリニヴァーサ・ラマヌジャンによる次の二式がある。簡便なものとしては、
があり、さらに良い近似として、次式がある。
より一般的には、対応する角度の関数としての、周長の一部である楕円弧長は、第二種不完全楕円積分で表される。
楕円 楕円弧長と第二種不完全楕円積分の関係の詳細
楕円を媒介変数表示
で表した時、からまでの弧長は
で求められる。これは、の大小関係に関係なく成立する。
この式は第二種不完全楕円積分で表す事ができるが、
の大小関係やの範囲により場合分けが必要になる為、以下に詳述する。
その前に、媒介変数表示について、補足しておく。
楕円の媒介変数表示には、通常
が用いられる。この場合、t = 0 では、点をとり、
t = では点
をとるので、tはx軸の正の部分を基準線とする反時計方向の角度になっている。
一方、媒介変数表示は
とする事もでき、この場合、t = 0 では、点をとり、
t = では点
をとるので、tはy軸の正の部分を基準線とする時計方向の角度になっている。
第二種不完全楕円積分を
と表記する。
さらに、楕円上の点を指定する指標として、ベクトルのx軸に対する角度も導入する。
()
A)  の時
楕円(の右半分)を
で表す。は点からが与える点までの弧長となっている。
この時
となる。が点を最大の終点とする積分になる事を考慮し、
場合分けをし積分範囲を決めると、次のようになる。
i)
ii)
iii)
ここで
（ただし、とする）
である。
B)  の時
楕円(の右半分)を
で表す。は点からが与える点までの弧長となっている。
この時
となる。が点を始点とする積分になる事を考慮し、
場合分けをし積分範囲を決めると、次のようになる。
i)
ii)
iii)
ここで
（ただし、とする）
である。
楕円 作図法
2つの焦点に、焦点間距離よりも長い1本の糸の両端をそれぞれ固定し、糸が張る状態で節に取り付けた筆記具を動かす。この他、楕円コンパス、楕円テンプレートなどを使って作図はできる。
また、内トロコイドの特殊な場合に楕円が描画される。
楕円 歴史
中国語で楕円の楕は「木の切り株」の意味で「木の切り口」の
形から名付けられたと考えられている。
日本では田畑の実際の形から「飯櫃」「平卵形」などと呼ばれていたが、関孝和は「側円」と呼んだ。江戸時代には側円と呼ばれ明治になって楕円と呼ばれるようになった。
ぬるぽ
ぬるぽ（ヌルポ）は、プログラミング言語であるJavaにおいて、処理に異常（例外）が発生したときに表示されるメッセージのひとつであるjava.lang.NullPointerExceptionの略語。
匿名掲示板2ちゃんねるのプログラマー板が発祥とされ、2ちゃんねる用語としても知られる。
ぬるぽ 概要
起源については2ちゃんねる上のぬるぽが起源という説や、IRC上などでプログラマーの間で既に広まっていた呼称が2ch.netへ投稿されたものという説、オンラインゲーム上での流行が2chに伝播した、など諸説ある。2ちゃんねる用語辞典である『2典』には「プログラマー板で「NullPointerExceptionのことを「ぬるぽ」と呼ぼうぜ！」と言われたのが始まり」とある。
本来の意味で使われることは少なく、単にその場を茶化したいときなどに意味も無く書かれることが多い。また、NullPointerExceptionはJavaによるプログラミングでのバグにより実行時にエラーとして見かけることが多いため、「良くないこと」「あってはいけないこと」の揶揄として使われることも多い。
ぬるぽ 概要
この「ぬるぽ」の書き込みが掲示板内であったときは、「ガッ」と叩いているAA、あるいはただ単に「ガッ」（通常は半角カナで書かれる）というレスを返すのがお約束となっている。その理由について『2典』では「goo辞書で「ぬるぽ」の意味を検索したところ、「殴る」だったため」という説と「Javaの例外（エラー）なので見つけたら叩くのはあたりまえ」という説の2つが挙げられている。
なお、2ちゃんねるにおいて「だめぽ」のように「-ぽ」が終助詞として使われることがあるが、これは「ぬるぽ」とは発祥の経緯や意味が全く異なる（2ちゃんねる用語#2ちゃんねる用語の分類も参照）。
ぬるぽ 「ぬるぽ」と「ガッ」
ぬるぽ教科書よりの引用でその発祥を示す。
2ちゃんねる用語としての「ぬるぽ」は、2002年6月20日に、プログラマー板の「NullPointerExceptionを「ぬるぽ」と呼ぶスレ」で発生した。
このスレが建って2分後に、>>2が、>>1を「ガッ」した。その後、次々とぬるぽが書き込まれ、それに対して、次々とガッが書き込まれた。
以上が、検証可能な中で最古の「ぬるぽ」「ガッ」であり、伝統の始まりである。2003年には2ch全体で「ぬるぽ」のブームが起こった。「ぬるぽ」という言葉の響きが面白かったことや、管理人ひろゆき自らが運営系の板で「ガッ」してみせたこと、また荒らし（山崎渉事件が有名）が全板に「ぬるぽ」をばら撒いたことなどから、瞬く間に「ぬるぽ」は2ch全板に普及した。あるコテハンまとめによれば、作成当時（2005年秋頃）にはなんと30近い板にぬるぽスレがあったことが確認されている。
現在は、各板の「NullPointerExceptionを「ぬるぽ」と呼ぶスレ」コテハン（ぬるぽに関わるコテハンは通称「ぬるコテ」と言われる）の集まりであるぬるぽ板の設置や、「ガッ」のために用いられるAAを容易に使うための「殴打1号」「殴打2号」が開発されるなどしている。
ぬるぽ 「ぬるぽ」と「ガッ」
Windows Live メッセンジャーで、Windows Live Agentsのまいこに「ぬるぽ」とメッセージを送ると、「ガッ」と返された。ただし、現在はまいことのメッセンジャーによるチャットサービスは終了している。
英語圏の掲示板では NullPointerException を“NPE”と略して表記する。これを受けて日本では「NPEを“んぺ”と呼ぼう」と働きかけた者もいたが普及には至らなかった。
そして、ゲーム「太鼓の達人」にてsampling masters MEGA（細江慎治）が作った「Rotter Tarmination」の曲中、「ぬるぽガッ」という音声のサンプリングがある。
なお、「ぬるぽ」から派生した「ぬるり」や「ぬるぁ」、「あめぇ」にもそれらに対応する「ゴッ」や「タムッ」、「ドッ」という返しが存在する。
Fusianasan
fusianasan（フシアナサン）は、2ちゃんねる掲示板（2017年「5ちゃんねる」に改名）などの電子掲示板において、リモートホストを表示させるための機能、およびそれを機能させてきた文字列。トリップが導入されるまで、本人を証明するためのものとして使われていたが、その後はもっぱら初心者を陥れるための罠として利用され、これを特にfusianasanトラップという。5ちゃんねるでは、2017年第3四半期ごろ廃止されたが、2ch.scでは存続している。
Fusianasan 概要
名前欄に「fusianasan」を含む文字列を入力すると、その部分がリモートホストに置き換えたものが表示される。fusianasanを使って名前欄に表示されるリモートホストは、通常と違って細文字で表示される。なりすまし目的で他人のリモートホストをそのまま名前欄に入れて荒らす者もいるが、その場合のリモートホストは通常と同じ太文字で表示される為、すぐに投稿者と無関係のリモートホストだと分かる。
仮にリモートホストが表示されたとしても、個人情報まで判明することはない。しかしどこからアクセスしたかという情報は分かることがあるため、しばしば大学や企業や役所からのアクセスが公に出てしまうことがある（co.jpやac.jp・go.jpなどが表示される例もある）。主に性的な話題に関するスレッドや個人情報が表沙汰になると不適切な内容のスレッドにfusianasanへの誘導が多く発生する傾向にある。
2003年5月29日に、「山崎渉」という文字列でも同じようにリモートホストが表示される機能が導入された。これは同年1月頃から「山崎渉」というハンドルによる、スクリプト荒らしが多発していたために導入された。
Fusianasan 概要
また、最近(2010年後半～2011年頃にかけて導入?)ではユーザーエージェントが空白の場合にも強制的にfusianasanに変換される。
2002年頃までは「mokorikomo」という文字列でも同様の機能があったが、現在は廃止されている。
一部の板では、アクセス規制中の場合、名前欄にfusianasanと入力することによって書き込みができるようになる。このとき、リモートホストに前置して[´・ω・｀]の文字列が表示された場合は、書き込みを行った回線がアクセス規制中であることが分かる。
なお、少女漫画板、生き物苦手板などfusianasanを実行すると名前が長すぎて入らない板もある。
また、ハロプロ板など、一部の板では名前欄に何も入力しない時の名無しがfusianasanに設定されている。そのまま書き込むと、当然リモートホストが表示されることになる。
Fusianasan 起源
導入された理由は、2ちゃんねる初期のある常連のキャップのパスワード（=文字列がfusianasan）が漏洩した際、大量の成りすまし書き込みが発生したことによる。これを悪用されないために急遽、名前欄に「fusianasan」を書き込むとリモートホストが表示されるようにシステムが変えられたことがきっかけであるようだと言われている。キャップ漏洩騒動後もこの機能は残り、自然と現在のような使われ方がされるようになった。同時に流出したキャップのパスワードには「mokorikomo」というものもあったが、これはあまり使われず、機能もいつの間にか消去された。
Fusianasan fusianasanトラップの例
電子掲示板初心者を相手とする「fusianasanトラップ」は、以下のような方法で、名前欄に「fusianasan」と入力させるものである。
「裏2ちゃんねる」という、2ちゃんねるでは書けないような裏情報が書き込まれている掲示板へ、名前欄に「http://fusianasan.2ch.net」と入力すると行ける、というもの。書き込み欄に「guest guest」と入力することが必要との説明もあるが、これは、あたかも裏2ちゃんねるにゲストモードで入れるIDやパスワードがguestであるかのように謳い誘導を促すものである。
当然、いずれにもそれらの機能があるわけではなく、ただ単にリモートホストが表示されて終わる。これらの他にも、JavaScriptを用いたかなり手の込んだものまで存在する。
Fusianasan 毎日新聞による批判
2004年の佐世保小6女児同級生殺害事件の際に、「加害者のウェブサイトが閲覧できる」などと誘導するトラップにかかり、6月3日 毎日新聞社のIPの1つである"gate-i.ped.mainichi.co.jp"が2ちゃんねる上に表示された。毎日新聞は翌日の6月4日付の紙面で『2ちゃんねるでいたずらが横行している』という記事を掲載した。
また、gate-i.ped.mainichi.co.jpが表示された書き込みの本文には、騙された人間の名前の頭文字と苗字のローマ字列と考えられる文字列が記されていたが、それは記事を担当していた記者の一人のものと一致していた。
みえ (列車)
みえは、東海旅客鉄道（JR東海）および伊勢鉄道が名古屋駅 - 鳥羽駅間を関西本線・伊勢線・紀勢本線・参宮線経由で運行している快速列車である。
みえ (列車) 概要
三重県北部の主要都市を経由して名古屋市と伊勢市・鳥羽市を結んでいる。経路のうち、関西本線の名古屋駅 - 河原田駅間は電化されているが、伊勢鉄道伊勢線および紀勢本線・参宮線は非電化区間であるため、気動車によって運行されている。
名古屋市と三重県の商業・観光の中心である伊勢地域の間の都市間輸送は、明治時代に関西本線・参宮線ルートが先行開通した。太平洋戦争後、近畿日本鉄道（近鉄）が名古屋線・山田線・鳥羽線を通る特急列車の運行を開始し、距離・頻発ダイヤ・高速運転の面で優位となり、次第にこの地域の主要な交通手段となった。1973年（昭和48年）に関西本線・紀勢線間の短絡ルートとなる伊勢線（現：伊勢鉄道伊勢線）が開業した後もこの状態は続いていた。
1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化で発足したJR東海は、新幹線接続の利点を生かし、JRと近鉄が並行する地域全体の乗車需要を喚起するために、快速「みえ」の運行を開始した。
みえ (列車) 運行概況
2025年（令和7年）3月15日現在、名古屋駅 - 鳥羽駅間に下り9本（1 - 17号）・上り12本（4 - 26号）、名古屋駅 - 伊勢市駅間に下り4本（19 - 25号）・上り1本（2号）が運行されている。また、土曜・休日には名古屋駅7時台発の伊勢市行き（51号）が運行される。
名古屋駅発8 - 20時台、伊勢市駅発7 - 19時台の時間帯において、上下とも概ね毎時1本の運行である。東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」との接続も図られている。
名古屋駅 - 多気駅間では、特急「南紀」とほぼ同一の停車駅である。参宮線内は、朝・日中の鳥羽駅始発・終着列車は伊勢市駅・二見浦駅・鳥羽駅停車であるが、夕方・夜間の下り伊勢市行きや上り鳥羽発の列車では参宮線内全線で各駅に停車する列車および鳥羽駅 - 伊勢市駅間で各駅に停車する列車があり、普通列車の補完的役割も果たしている。
2000年代以降は臨時列車として金曜日および休日の前日の名古屋駅21時台発に「みえ」91号が運転されることがあったが、2011年（平成23年）春季を最後に運行されていない。
みえ (列車) 運行概況
2013年（平成25年）夏季には、神宮式年遷宮の実施に伴い「みえ」93号と「みえ」94号が運行され、このうち93号は全席指定席とされた。同年秋には前記した2列車に代わり、キハ85系気動車による臨時急行「いせ」を、一部グリーン席を含む全席指定席で運行していた。
名古屋駅 - 桑名駅 - 四日市駅 - 鈴鹿駅 -〈中瀬古駅〉- 津駅 - 松阪駅 - 多気駅 -（外城田駅）-（田丸駅）-（宮川駅）-（山田上口駅）- 伊勢市駅 -（五十鈴ケ丘駅）- 二見浦駅 -（松下駅）- 鳥羽駅
鈴鹿サーキット稲生駅には、近隣の鈴鹿サーキットで行われる大規模レースなどの開催日（特にFIAF1世界選手権日本グランプリ、鈴鹿8時間耐久ロードレース、SUPER GT開催時、スーパーフォーミュラ開催時）に全ての列車が臨時停車。1991年（平成3年）3月改正時から1990年代は定期的に停車する列車もあったが、1999年（平成11年）12月4日ダイヤ改正をもって定期的な停車駅からは外れている。
停車駅の詳細は以下の表を参照。
凡例
名古屋車両区に配置されているキハ75形気動車が1993年（平成5年）8月から使用されている。普通車のみで、当初は2両編成で運行され、1号車の一部が指定席として設定されていた。
みえ (列車) 運行概況
2007年（平成19年）からは週末の朝夕に運行される列車を中心に4両編成（1号車は指定席）で運行するようになり、2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正において、新製されたキハ25形気動車を武豊線運用に充当し、捻出されたキハ75形を「みえ」運用に充当することで、定期列車は全て4両編成で運行されるようになったが、2014年（平成26年）12月1日以降は一部列車が2両編成に戻されている。
定期列車の4両化以前でも年末年始など初詣輸送、繁忙期などを中心に4両編成で運行されることがあり、その場合は1号車全車を指定席にしていた。式年遷宮やF1日本グランプリ対応の関係でごくまれに6両編成で運転することもあった。現在はF1日本グランプリ時は基本4両編成で、混雑緩和のため全車自由席としている。
「みえ」ではワンマン運転を実施しないため、通常はキハ75形基本仕様車の名古屋車両区所属の0・100番台か200・300番台が使用されているが、増結時には美濃太田車両区所属のキハ75形（高山本線・太多線のワンマン運転対応仕様車も含む）が使用されることもある。なお美濃太田車両区管内での運用とは異なり、定期列車の「みえ」が3両編成で運転されることはない（臨時列車で3両編成になることはある）。
上り「みえ」の送り込みとして、朝にキハ75形を使用した普通列車が伊勢市→多気→鳥羽間で設定されている。「みえ」運用時に指定席となる部分で「指定席」「一部指定」などの表記がされることがあるが、この普通列車は全車自由席である。
運行開始当初は、名古屋車両区で急行「のりくら」として運行されていたキハ58形・キハ65形を改装した車両を使用していた。
みえ (列車) 利用状況
設定当初、昼夜問わず2両編成の運用が基本で、うち1両の座席番号1番から6番までの約0.5両分が指定席であった（下り列車では1番、上り列車では6番が、進行方向の逆向き固定となる）。
「青春18きっぷ」「ジャパンレールパス」などのJR全線乗り放題の特別企画乗車券では、経由する伊勢鉄道の運賃（河原田駅 - 津駅間で520円）が別払いとなる。一方でJR東海が発売している「青空フリーパス」では、2006年（平成18年）3月18日から伊勢鉄道もフリー区間に入ったことで、別払いが不要になった。
2005年（平成17年）10月1日より、4枚つづりの回数券「快速みえ得ダネ4回数券」が発売されている。正規運賃と比較してもかなり割安になっているが、使用期限が1か月という制限がある。券名には「みえ」の名前が入っているが、快速みえと同じ経路の関西本線、伊勢鉄道伊勢線、紀勢本線、参宮線の普通・区間快速・快速列車も使用可能な他、別途特急券を購入することで特急「南紀」も利用できる。なお、名古屋 - 鳥羽間の営業キロは200 kmを超えないので（伊勢鉄道経由で122.5 km）、普通乗車券であれば名古屋駅を運賃計算の起点または終点とする特定都区市内制度「名古屋市内」は適用されないが、この回数券については「名古屋市内」が適用される。
みえ (列車) 沿革
もともと参宮線では、伊勢神宮が国家神道の元で聖地とされたことから、戦前より速達列車や東京・名古屋・大阪方面からの直通列車が多く設定されていた。しかし、戦後に近鉄が軌間を統一して伊勢中川駅での乗り換えを解消したうえ特急を頻繁に運行するようになると、日本国有鉄道（国鉄）は次第に優等列車を削減した。1966年（昭和41年）3月に東海道新幹線連絡の目的で岐阜駅・名古屋駅 - 鳥羽駅間にキハ58系を使用した急行「いすず」の運行を開始したが、利用が伸びず僅か2年半で廃止された。1972年（昭和47年）3月のダイヤ改正以降は名古屋市と伊勢市を結ぶ優等列車は消滅し、主に普通列車だけが運行されるローカル線と化した。
「みえ」は運行開始当初、高山本線の急行列車の特急格上げで余剰となった旧型急行用気動車の改装で運行開始したが、その後旧型気動車の出力向上による速度向上、さらには特急列車に比肩する性能で居住性を改善した新型気動車の導入など積極策を相次いで推進し、近鉄特急・急行の利用が圧倒的な地域に対抗している。
みえ (列車) 沿革
1990年（平成2年）3月10日：快速「みえ」運転開始。「ホームライナーみえ」「伊勢路」廃止。
名古屋駅 - 松阪駅間で8往復（最速72分）、名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間で1往復の計9往復。なお紀伊勝浦駅発着の1往復は、熊野市駅以南は各駅停車・新宮駅以南は全車自由席であった。そのほか、土曜・休日には2往復が鳥羽駅まで延長運転された。なお、全列車が伊勢鉄道伊勢線を経由したが、津駅を除く線内の駅は全て通過し、鈴鹿駅に当時全列車が停車していた特急「南紀」との逆転現象が生じていた。
松阪駅では三重県松阪市出身の歌手あべ静江を招き、快速「みえ」出発式が行われた。
名古屋行きの列車では、接続する東海道新幹線の指定席特急券を車内で販売するサービスも行われた。これは車掌が携帯電話を持ち、乗客から申し込みがあれば車掌が名古屋の運輸営業部に連絡してマルス端末で座席を確保、それを受けて車掌が車内で指定席券を発券していた。
みえ (列車) 沿革
1991年（平成3年）3月16日：朝夕に3往復増発し12往復とする。運行区間を名古屋駅 - 鳥羽駅間に3往復、名古屋駅 - 伊勢市駅間に3往復、名古屋駅 - 松阪駅間に5往復、名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間に1往復に変更。休日は名古屋発鳥羽行き、伊勢市発名古屋行き各1本を「ナイスホリデーみえ」として運転。
この3月16日より若干早いが、キハ58形とキハ65形各3両をリクライニングシート化し、最高速度110 km/hに対応した5000番台車が登場。これによって名古屋駅 - 松阪駅間を最速66分に短縮。
一部列車が伊勢線内の鈴鹿駅または鈴鹿サーキット稲生駅に停車開始（1号・4号は両駅停車）。
1993年（平成5年）8月1日：「みえ」にキハ75形を投入。
名古屋駅 - 松阪駅間の「みえ」は延長され、すべて参宮線直通となり、伊勢市駅または鳥羽駅まで運行区間を延長した。
休日のみの運行であった「ナイスホリデーみえ」が土曜日にも運行を開始。
鳥羽駅で曙太郎と長寿双子姉妹成田きん・蟹江ぎんらを招き、新型「みえ」の出発式が行われた。
キハ75形の投入により、一部区間で最高速度120 km/h運転を開始。名古屋駅 - 松阪駅間（伊勢鉄道経由・85.5 km）の到達時間はキハ85系特急「南紀」とほぼ同じで61 - 62分、表定速度84 km/hほどで、日本国内で最速の気動車快速列車となった。
この改正後も一部列車にキハ58系・キハ65形が使われたが、この時点で前面に装着していた「ヘッドマーク」が外された。
2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正により、次のように変更。
全列車4両編成となる。
名古屋駅8時台発の1号を増発。この時点では平日のみであったが、2013年（平成25年）1月以降、類似時刻で土曜・休日にも臨時「みえ」91号として運転。
中瀬古駅に停車する上り列車が増加。
52号（土休日運転）が廃止され、毎日運転の2号に変更されることにより、蟹江駅・弥富駅に停車する「みえ」が消滅する。
漏れ
漏れ（もれ、英: leak リーク）は、JISの定義では、流体がシール部分から流出、あるいは流入する現象をいう。
漏れ 流体の漏れ
接面のすきまから漏れる「接面漏れ」と、シール材そのものの繊維や細孔にしみこんで漏れる「浸透漏れ」、シール材の内部を分子レベルで通り抜ける「透過」などに分類できる。
漏れの有無を確認するために行う試験には、浸透液を用いるもの (JIS Z2343)、試験体内部を加圧または減圧して圧力変化を観測するもの (JIS Z2332)、ヘリウムやハロゲンガスを注入しガス検知器で漏れを検出するもの (JIS Z2331)、などがある（非破壊検査も参照せよ）。油圧・空気圧システムにおいては、動作流体のうち有効な仕事をしない部分を漏れと定義する。
圧力・物質等が異なる空間を仕切り、漏れを防ぐための部分をシールという。エンジンの回転軸や発電機のタービン軸、冷凍機の冷媒ポンプのように、潤滑油の漏れを止め、機械内部への異物の侵入を防ぐと同時に、摩擦係数が小さく、摩耗に耐え、かつ油に耐える材質のシールの開発は重要な課題である。機械が高圧、高回転数を実現するには、それに応じたシールが不可欠である。戦後の機械の高度化は、1930年代のシール材料の高度化なくしては実現しなかった。技術の進歩とともにシールに要求される条件も増してきており、今日の工業では500キロがかかるシール部の漏れを止める需要すらある。