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グラフィックデザイン グラフィックデザインの利用
2015年12月19日、20日に住道駅前デッキ（大阪・大東市）で、歴史的資源を活用したまちづくり事業の一環として、大東市の歴史を題材に描かれた映像が投影された。プロジェクションマッピングの手法を利用し、大東市の歴史や魅力を広く発信し、地元の方々に市への愛着や誇りを高めると同時に、住道駅のさらなる繁栄・にぎわい、人々の交流を目的として行われた。
研究を発展させるため、プレゼンテーションや論文へ付加価値をつけるグラフィックデザインの力は欠かせない。どんなに立派な研究内容であっても図解が拙劣であるとマイナス要素になってしまう。そのため一般人が自分の目で確認することが難しいものを視覚化し、理解の助けとなるのがグラフィックデザインの力である。しかし、研究者自身がビジュアルを作成するのは難しいため、デザインを学んできたものが研究内容を理解したうえで図解や研究結果の総合的なイメージを描く。化学研究と人々をつなげ、研究に付加価値を与えるグラフィックデザインは重要だが、科学分野におけるグラフィックデザイナーの活躍の場はまだ少ない。
（例：ブラックホール、タンパク質）
グラフィックデザインは幅広いため、その中から少し紹介する。
バーコード
バーコード（ユニバーサル・プロダクト・コード）は、機械エンジニアであったジョゼフ・ウッドランドが1952年に開発した線型スキームである。スキャナーでの読み取りやすさ、製品への押印しやすさなどの機能面を重視して作られた。
ボディペインティング
ボディペインティングは、タトゥーなど、身体に書かれた、刻印されたものを指す。
1960年代以降ではイラストやメッセージを伝える手段として、ボディペインティングは、広告芸術やデザインの分野で頻繁に用いられていた。
ピクトグラム
躰道のピクトグラム
ピクトグラムのはじまりは、交通と技術革新による発展が世界規模で進行し、コミュニケーションへのまったく新しい特殊な要求が生まれてきたことに起因し、その例としてオリンピックが挙げられる。 オリンピックにおいてピクトグラムが表れたのは、1936年のベルリン夏季オリンピックが最初であった。しかし、今日のピクトグラムに大いなる刺激を与えることになったのが、1964年の東京オリンピックの際に誕生したものである。 国際交流に際し、言語の壁を克服するため、ピクトグラムが初めて有効に使われ、その後の国際イベントの先駆けとなった。そこで世界各地から来日する選手団や報道関係者、そして観客席をいかにスムーズに誘導するかが重要な課題であり、言葉の壁を超えるコミュニケーションツールとしてピクトグラムを全面的に採用することになった。競技種目と施設名あわせて60点のピクトグラムを不特定多数の人々に提示し、視覚コミュニケーション・メディアとした勝見勝のデザインディレクションは、ピクトグラムの効果を新たに世界に示したものとして、高く評価されている。
グラフィックデザイン グラフィックデザイン教育
効果的なグラフィックデザインを行うには、基礎的な知識や表現技法を学ぶ必要がある。ここでは、一般的なものを紹介する。
レタリング
グラフィックデザイン グラフィックデザイン教育
レタリングとは、視覚的効果を考えて文字をデザインすること、また、そのような文字を書くことを指す。新聞や雑誌などの印刷物で使われる文字（活字）は、誰もが読めるよう特長を少なくしており、機械的な冷たさがある。その一方、手紙やサインといった筆記文字は、個人の性格や癖によって特長があり、あたたかみを感じさせる。レタリングでの文字は、形や大きさ、字配りが自由で、特長のあるフォルムのものである。特長のあるフォルムには、主題を方向づける、見る人の感情に訴えかける効果がある。レタリングは、ポスター、新聞広告などの印刷物やテレビ、映画などのタイトル文字、会社名・商品名などのロゴタイプなど、幅広い範囲で用いられる。
レタリングにおける文字の大きさ/字ならび
文字は縦に長い、丸みを帯びている、三角の形をしているなど独自の形をしており、形や寸法などが違う。字の画数や画線の長さ、文字のまわりの空間（カウンター）の違いによって大きさや形が異なるため、同じ大きさの枠内で書いたり、等間隔で書いたりすると、不自然に見える。レタリングでは、文字の大きさの修正、文字の間隔の調整が必要である。左右に似た形の文字が並ぶ場合は字間が狭く感じられ、左右に異なった形の文字が並ぶ場合は字間が広く感じられる。字間に極端な差が出ないよう、調整することが必要である。
グラデーションぼかし技法
グラフィックデザイン グラフィックデザイン教育
グラデーションぼかし技法とは、色の濃淡の変化によって表現する技法である。
グラデーションぼかし技法は、人間の呼吸の振幅と似ており、見る人の感覚に直接訴えかける効果があり、また、具象、抽象、形式を問わず用いられ、リズミカルな空間効果をもたらす。
グラデーションぼかし技法の具体的な表現方法
紙を水で濡らし、上から絵の具を垂らす
金網とブラシを用いた表現技法
エアスプレーを用いた吹きつけ方法
穂先を切った筆で点描のように、たたき書く方法
画面を一定に分割して色の濃淡を筆で塗る方法
ストリッピング/シェイビングけずり技法
壁や土塀の傷あと、穴のあいた道路などに見られる材質感を意識的に視覚化しようとする方法。素材を削ったり、ひっかくことで凹面を作る。
素材として用いられるものは、単一で使う場合、ダンボールやベニヤなどの厚紙や板で、素材をいくつか組み合わせる場合は紙・布などを接着したものや色紙を何枚か重ねたものである。
素材を紙やすりや釘、ナイフ、または、ドリルを用いて、ひっかく、削る、切り取るなど、さまざまな方法で荒れた凹面、断面の肌面を作る。
重ね貼りした色紙をひっかき削ると、カラフルな断面ができ、光沢のある美しい感じに仕上がる。ダンボールの表面を激しくむしりとると、紙の中の材質をダイレクトに表現することができる。この破壊的な行為によって作られる表現は、見る人の心理的内面に直接訴えかける効果がある。
ストリッピング/シェイビングけずり技法の注意点として、むやみにひっかく、削るだけでは、素材内部の色彩、構造によっては逆に汚くなる。
削るなどの行為によって、現れる素材内部の断面の効果を十分に活かせるような工夫が大切である。
ドリッピング したたり技法
絵の具のしたたり、雫、流れなどを活かした技法。一般的に絵の具を垂らして描く。しかし、ロウを溶かし、黒い紙や金属面に垂らすこともある。材料や方法によって大きく異なる。
画用紙の上に水でゆるめた絵の具をおき、それに息を吹きかけて、飛び散らせる方法
傾斜を利用して、流れる形で描く方法
画面の上から絵の具を落とす方法
グラフィックデザイン 世界グラフィックデザイン会議名古屋
2003年10月8日から11日まで名古屋国際会議場にてIcograda（国際グラフィックデザイン団体協議会）の第20回総会にあわせ、JAGDAによる企画構成で開催。日本のデザイン史上において、1960年の「世界デザイン会議」以来の規模で実施された。テーマは「情報の美」。世界49か国から3,800人が参加。世界グラフィックデザインフェア2003には12万463人が来場した。
混沌をきわめる情報環境の中でコミュニケーションの品質とは何か、人々にとって快適な情報の姿とは何か、現代の切実なテーマをめぐって世界の叡知に触れ、ともに語り合い、参加者が各々考える機会を作り出す。21世紀の生活にグラフィックデザインがどう貢献できるか、その理想的な姿を会議で描き出し成果を共有すること。
グラフィックデザイン 世界グラフィックデザイン会議名古屋
「情報」を「製品」ととらえ、求められる「品質」はスムーズでストレスのない理解をもたらす「情報」のことである。グラフィックデザイナーの「品質」を高めるための役割を確認し、方法を探っていく。「情報の美」に向かう道筋として「分かりやすさ」「独創性」「笑い」の3つのルートを設定している。これにより、旺盛な思索の発生を促し、新鮮なイメージの喚起力につながっていく。「わかりやすさ」とは、情報の質の基本である。「わかる」を実現 させるプロセスの構築はまた、コミュニ ケーションの基本にある。「独創性」とは、オリジナリティのある表現が「情報」に付与されていることで、人の興味を集め、感動させ、その情報を尊重することにつながっていく。「笑い」とは、きわめて精度の高い「理解」が成立している状態を示している。この3つのルートだけが「情報の美」への道筋ではなく、答えでも3要素でもない。あくまでも架空のアクセス、ルートである。デザイン分野を超えてできるだけ多くの方角からテーマへの視点を集めるために設定された。
基調講演
最初のセッションはパネルディスカッション「情報の微とは何か」で会議のテーマおよび全体の構成を概説したあと、4人のパネリスト一人一人が問いを発し合い意見を交差させた。このディスカッションから示唆されたことはこの会議のテーマとなっている「情報の美」が様式に重きを置く、美しければよいと考えるデザイナーに警鐘を鳴らし、もっと多くの角度から物事を考え内容を整理し本質をとらえやすい姿や形として還流する美が存在することであった。
分科会
6つのサブテーマを切り口に、それぞれのスピーカーは、さまざまな方法で意見を発し参加者の目の前でそれを交差させ、ダイレクトに伝えた。「グローバリゼーション時代に意味あるデザインを問う」「見方の転換を図る」「生命とデザイン」 「創造行為と知的財産戦略」「物質・非物質・ノンヒエラルキー」など、スピーカーたちもさまざまなら、題目も多義にわたっており、一つのテーマをあらゆる角度から模索できるものであった。
木下惠介
木下 惠介（きのした けいすけ、新字体：恵介、1912年12月5日 - 1998年12月30日）は、日本の映画監督・脚本家。本名は同じ（旧名：正吉）。監督としての映画の名前の表記は1960年代には「恵介」が混在している。
真面目で抒情的な作風で知られ、数多くの映画を制作した後、テレビ・ドラマにも進出した。弟は作曲家の木下忠司、妹は脚本家の楠田芳子。
「木下学校」とも呼ばれる、助監督などで関わった多数の才能ある映画人を育成したことでも有名。
木下惠介 略歴
1912年（大正元年）12月5日、静岡県浜松市（現在の浜松市中央区）伝馬町で食料品店（漬物製造）の「尾張屋」を営む父・周吉、母・たまの8人兄弟の4男として生まれる。周吉は一代で財を成した人物であった。
1919年（大正8年）、浜松尋常高等小学校（現：浜松市立元城小学校）に入学。在学中にさかんに映画を見る。その後浜松工業学校（現浜松工業高等学校）紡績科を卒業後、上京する。
1933年（昭和8年）、オリエンタル写真学校を経て、松竹蒲田撮影所現像部に入社。その後撮影部に移り、撮影技師桑原昴の助手となる。
1936年（昭和11年）、新たに作られた松竹大船撮影所に移り、島津保次郎に引き抜かれて島津の助監督となり、島津の『浅草の灯』や吉村公三郎の『暖流』などを担当する。
1940年（昭和15年）10月に召集令状を受け取り、11月に名古屋の中部第13部隊輜重兵第3連隊補充兵に入隊する。中国各地を転戦したが、翌年に作業中の事故で左側アキレス腱鞘炎と左目角膜出血を患って野戦病院に入院、後に内地送還され帰国した。
1943年（昭和18年）、『花咲く港』で監督デビューし、ともに終生のライバルとして日本映画界を支えてゆくこととなる黒澤明とともに山中貞雄賞を受賞する。
1951年（昭和26年）、日本初の長編カラー映画となる『カルメン故郷に帰る』を発表し、NHK映画ベストテン第1位、日本映画文化賞を受賞。
木下惠介 略歴
1954年（昭和29年）には『二十四の瞳』でブルーリボン賞作品賞、毎日映画コンクール日本映画大賞、ゴールデングローブ賞外国語映画賞などを受賞。同年のキネマ旬報ベストテンでは同作と『女の園』が黒澤の『七人の侍』を抑えて1位・2位を独占する。
1958年（昭和33年）、『楢山節考』を発表。ヴェネツィア国際映画祭に出品され金獅子賞の有力候補と言われたが、金獅子賞は稲垣浩の『無法松の一生』が受賞した。しかし、この作品はフランソワ・トリュフォーなどの映画人に絶賛された。
1964年（昭和39年）、『香華』の次回作として『戦場の固き約束』を企画するが、興行上の採算性に対する疑義で松竹側からお蔵入りにされるなどの不遇に遭い、撮影所の不正経理を指弾したことなどから会社との関係が悪化する。そして同年、松竹を退社して木下恵介プロダクション（のちドリマックス・テレビジョン）を設立する。テレビドラマ界に進出し、TBSで『木下恵介アワー』『木下恵介・人間の歌シリーズ』などのシリーズを手掛けて多くのテレビドラマを製作した。
1969年（昭和44年）、黒澤明、市川崑、小林正樹と共同プロダクション「四騎の会」を結成した。注目を集めたが、当初発表された4人共同監督による映画は結局実現しなかった。
木下惠介 略歴
1976年（昭和51年）、『なつかしき笛や太鼓』以来9年ぶりとなる『スリランカの愛と別れ』で再び映画監督に戻る。これら2作品は東宝で製作。
1979年（昭和54年）には松竹に復帰。
1979年（昭和54年）、『衝動殺人 息子よ』で社会派の一面をみせる。
1981年（昭和56年）、脚本『女たちの戦場』を執筆して映画化を企画するが、会社から内容が暗すぎるという理由で製作中止となる。
1987年（昭和62年）、製作中止になっていた脚本『戦場の固き約束』を出版。中国から松竹との合作で製作企画が出るが、再び製作は中止となった。
1991年（平成3年）、文化功労者に選出される。
1998年（平成10年）12月30日午前3時10分、脳梗塞のため東京都港区の自宅で死去、86歳だった。墓所は鎌倉市円覚寺。生涯にメガホンをとった映画は49作品。死後その功績に対し、エランドール賞特別賞が贈られた。
2012年（平成24年）、生誕100年となるこの年、「木下恵介生誕100年プロジェクト」が立ち上げられ、記念上映イベントやDVDが発売された。
2013年（平成25年）6月1日、木下の戦時中のエピソードを基とした伝記映画『はじまりのみち』（監督：原恵一）が公開された。
木下惠介 作風
高峰秀子は木下とのTV対談で「私は多くの木下作品に出たが、キッスシーンとベッドシーンは一つもなかった」と述懐している。
特徴的なこととして、『惜春鳥』、『この天の虹』、『夕やけ雲』、『破戒』、『お嬢さん乾杯』、『今年の恋』、『海の花火』、『太陽とバラ』などの作品において男性同士の親密なシーンがみられるが、男の友情や兄弟愛を描いたものであるとも解釈できるよう、抑えた表現となっている。
ジャンルは多様だが、大まかに分けると『二十四の瞳』などの抒情的なメロドラマ、『カルメン故郷に帰る』などの喜劇、『日本の悲劇』などの社会派の3つが挙げられる。時代背景を風刺した作品も多く、『カルメン純情す』では当時加熱していた再軍備運動が描かれており、『女の園』では封建制度を糾弾するテーマになっている。
映像表現において実験的な試みをすることが多い。『カルメン故郷に帰る』では国産のフジカラーを使用して日本初の長編カラー映画を作り、その続編である『カルメン純情す』ではカメラを傾ける撮影技術を多用している。
『野菊の如き君なりき』では回想シーンを白い楕円形のマスクで囲み、『楢山節考』では全編セット撮影で歌舞伎の様式美を取り入れている。『笛吹川』ではモノクロ映像に部分的に色を焼き付ける手法が用いられている。
木下惠介 作風
ほとんどの監督作品で自らが脚本を執筆している。弟の木下忠司は『わが恋せし乙女』から『父』まで、『楢山節考』を除く全ての作品で音楽を提供しており、妹の楠田芳子の夫である楠田浩之が『花咲く港』から『なつかしき笛や太鼓』までの作品で撮影を担当した。松竹時代の大体の作品では惠介が監督・脚本、忠司が音楽、楠田が撮影、豊島良三が照明、大野久男が録音、杉原よ志が編集という、固定したスタッフで活動した。このいわゆる「木下学校」からは小林正樹、川頭義郎、松山善三、今井雄五郎、勅使河原宏、吉田喜重、山田太一他、多数の映画人が巣立っていっている。
木下作品で最も多くの作品に主演した女優は高峰秀子で、12作。他には久我美子、田中絹代、東山千栄子、小林トシ子、井川邦子、佐田啓二、佐野周二、上原謙らも多くの作品に登場する。笠智衆は自らの著書で「私は小津監督の作品に多く出ている印象を与えるが、本数で言えば木下作品のほうが実は多く出ている」と述べているように、主演はないが脇役として多く出演した。また、新人俳優の起用も多く、デビュー作からその後の作品に何度も登場することになる者も多かった。田村高廣、桂木洋子、石濱朗、田中晋二、有田紀子、川津祐介、小坂一也、加藤剛らがその代表格である。
木下惠介 人物・エピソード
黒澤明とは、監督デビューした年が同じで、小津、溝口らの戦前派が亡くなった後は長らく日本映画の両雄と見なされていた。1954年には『二十四の瞳』『女の園』のともに2作がキネマ旬報ベストテンで『七人の侍』の上位を占めるなど、しばしば国内での評価は黒澤を凌駕することもあった。しかし、国外での受賞が少ないことや、基本的に日常派で華々しい話題性や刺激に乏しい作品が多いことなどにより、晩年は次第に映画界での存在感が薄れていく。木下プロダクションを設立してのテレビへの転身が好調だった点もかえって災いした。特に1980年前後、ともに久々に映画界に復帰した黒澤が日本映画の記録を破るような超大作を連打したのに対し、渋い社会派映画に徹した木下は、玄人筋の評価こそ高いものを勝ち得たものの、大衆的な話題性という点で大きく後塵を拝する結果となった。黒澤と両雄と呼ばれた60年代にこれに続く存在とされた市川崑や山本薩夫がジャーナリスティックな話題作りに長けていたことと比べても見劣りする形となってしまった。没後は世間一般の話題に上ることは少なくなっていた。
1948年（昭和23年）、盟友でもあった黒澤の脚本による『肖像』を監督して第3回毎日映画コンクール監督賞を受賞している。その後同じ布陣による時代大作『落城』が企画されるも実現には至らず、結局このコラボレーションはこの1作のみに終わった。
木下惠介 人物・エピソード
1948年（昭和23年）から晩年近くまで、神奈川県藤沢市辻堂熊の森に住んでいた。
日常的に女性的な言葉遣いをすることが多かったが、それ以外のセクシャリティを示すような具体的なエピソードはきわめて少ない（ただし、脚本家の白坂依志夫の回顧エッセイでは、「木下監督がホモ・セクシャルなことは、有名である。木下組の助監督は、そろって美青年で、そろいのスーツにそろいのネクタイ、華やかな現場だった」と記述されている）。
実際は戦中にごく短い結婚生活を経験しているが、入籍はしなかった。新婚旅行で見切りをつけたという本人の弁は三国隆三『木下恵介伝―日本中を泣かせた映画監督』に、性的関係のないまま離別したという相手の女性の証言は長部日出雄『天才監督 木下惠介』に紹介されている。実子はなかったが、養子（男性）を取っていた時期がある。
木下惠介 人物・エピソード
実家の漬物店は、絶えず15人前後の奉公人を抱える裕福な家庭であった。その為、撮影所の給与のほかに「何時でも欲しい時にいるだけ」実家から仕送りを受けて生活していた。両親を説き伏せて蒲田撮影所入ったものの「サディズム的先輩」に馴染めず、入った途端に嫌になってしまい、辞めて郷里に帰りたいと手紙を書いては一年だけは辛抱するよう母に宥められていたという。撮影部に移ってからも島津保次郎に怒鳴られるのが怖く、島津の顔を見た途端から「十貫目の石を背負ったような気分に」なっていたと述懐している。
1951年に高峰秀子に誘われて初めてパリを訪問。1952年にかけての半年間パリに滞在したが、その折、トラベラーズ・チェックを摺られて難儀していた三島由紀夫に、日本からの送金が到着する迄の滞在先として自分が滞在していたアパートを紹介し、1ヶ月ほど親しくしていた。ある時、もっと国政に対して発言してはどうかと木下が問うたところ、三島は「小説家ってね、そんなことはどうでもいいんだ。日本の国がどうなろうと、小説家が書くことは別のことだからね、僕が書きたいことはさ」と返答したという。木下は18年後の三島の最期について「何故クーデターを呼びかけてまであんな死に方をしたのだろう」、「三島さんほどの人が、あのむごたらしい死を賭して言い残したことは、あの基本思想と一脈相通じているように私には思えてならない」、「なつかしい人でもあるし、思い出したくない記憶でもある」と記している。1954年公開の『潮騒』は、当初、木下が監督する予定で企画が進められていたが、原作者である三島の「木下だったら、どんな映画か想像がつく」との一言で監督は谷口千吉に変更された。
実家が漬物屋だったことで、独特の臭いが影響し、大の漬物嫌いだった。助監督はロケ弁などの「漬物チェック」が日課であり、もし弁当に入っていたり目の前にあろうものなら、木下は癇癪を起こし、撮影どころではなくなった、という。
木下惠介 テレビ
木下恵介アワー（TBS）
『喜びも悲しみも幾歳月』（大辻伺郎、松本典子）
『二人の星』（園井啓介、小林千登勢）
『記念樹』（馬渕晴子）
『今年の恋』（加藤剛、栗原小巻）
『女と刀』（中原ひとみ）
『もがり笛』（江原真二郎）
『おやじ太鼓』（進藤英太郎、風見章子）
『3人家族』（竹脇無我、栗原小巻）
『兄弟』（津坂匡章、あおい輝彦、秋山ゆり、沢田雅美）
『あしたからの恋』（尾崎奈々、大出俊）
『二人の世界』（竹脇無我、栗原小巻）
『たんとんとん』（森田健作、ミヤコ蝶々）
『太陽の涙』（加藤剛、山本陽子）
『幸福相談』（倍賞千恵子、山口崇）
『思い橋』（藤岡弘、上村香子、松坂慶子）
『おやじ山脈』（佐野浅夫、沢田雅美、進藤英太郎、小倉一郎）
『わが子は他人』（松山省二、杉浦直樹、音無美紀子、林美智子）
ほか
本因坊算悦
本因坊 算悦（ほんいんぼう さんえつ、慶長16年（1611年） - 万治元年9月16日（1658年10月12日））は、江戸時代の囲碁の棋士で、二世本因坊。本姓は杉村。生国は京都。上手。法名は日信。
一世本因坊算砂の臨終において13歳で跡目とされるが、幼年であるという理由で無禄とされた。このため本因坊家は一時中絶することとなる。その後算砂の遺命により中村道碩の後見を受ける。嘉永7年（1630年）20歳の時、病に伏した道碩は算砂より受けていた印可状を引き渡し、算悦の上手（七段）を認めて幕府へ嘆願し、30石を賜って本因坊家再興を許されて二世本因坊となる。
正保元年（1644年）に寺社奉行が、道碩の後継者を決めるために家元四家を集め、算悦と井上玄覚因碩に対戦の意思を問うが、因碩が辞退したために沙汰止みとなる。その後幕命により安井算知と碁所の地位を決する争碁を行うこととなり、正保2年（1646年）の御城碁を第1局とし、承応2年（1653年）まで6局を打って3勝3敗となり、碁所は決められなかったが、これが争碁の最初とされる。
本因坊算悦
1658年死去、寂光寺に葬られる。また算悦の自筆の遺訓が寂光寺に残されていたという。算砂の実子であったとも言われる。
御城碁での算知との対局の折に、松平肥後守（保科正之）が観戦して、形勢を見て何気なしに「本因坊此碁負と見ゆ」と発言したのを算悦が聞きとがめ、自分が命を賭けて碁に向かうのは武士が戦場に臨むのと同じであると述べて対局をやめようとしたため、肥後守は算悦に謝罪して対局を続けさせた。この算悦の態度が、碁家の気節として賞賛されて語り継がれた。
ホラガイ
ホラガイ（法螺貝、学名 Charonia tritonis、英: Triton's trumpet）は、ホラガイ科（旧分類：中腹足目 フジツガイ科）に分類される巻貝の一種。日本産の巻貝では最大級の種類で、身は食用とされ、貝殻は楽器として使用される。
日本に産する近縁種として他にボウシュウボラ（学名 Charonia lampas）があり、流通上は区別されずにホラガイと呼ばれることが多い。また生物学的な分類を念頭に置かず、単に大型の巻貝や、特に吹き口を付けた巻貝が「ほら貝」や「法螺貝」と総称・混称されることもある。
ホラガイ 分布
日本（紀伊半島・八丈島以南）以南の西太平洋、インド洋に広く分布する。
ホラガイ 形態
大きなものでは殻長（殻高）が40cmを超え、殻径も19cmに達する大型の巻貝である。殻は卵円錐形で、上方の螺塔は高く尖り、下方の体層は大きく丸く膨らむ。殻の表面には太く低い螺肋があり、褐色、紅色、白色等の三日月から半月状の斑紋が交互に現れてヤマドリの羽のような模様になる。殻口は広く、外唇は丸く反り返って、縁沿いに黒色と白色の畝が交互に並ぶ。
ホラガイ 生態
潮間帯下のサンゴ礁や岩礁に生息し、ヒトデ類を好んで食べる。サンゴを食害するオニヒトデを捕食するため「オニヒトデの天敵」とされるが、摂餌頻度が低く生息数も少ないため駆除方法としての実用化には至っていない。
ホラガイ 利用
※これより以下の説明にはボウシュウボラ（ホラガイ科）やシャンクガイ属 Turbinella （オニコブシ科）などホラガイ以外の種についての情報も混在していることに注意。
ホラガイを加工した吹奏楽器が、日本、中国（漢族他少数民族）、東南アジア、オセアニアで見られる。楽器分類法上は、唇の振動で音を出すため金管楽器に分類される。
2021年2月10日、フランス国立科学研究センターは、フランス南西部ピレネー山脈の麓に位置するマルスラ洞窟の遺跡から、約1万8000年前のホラガイの一種から作られた笛が発掘されたことを、アメリカの科学雑誌「サイエンス・アドバンシズ」に発表した。この笛は、トゥールーズ自然史博物館に長らく儀式用のカップとして所蔵されていたもので、近年の分析の結果、笛として使われていたことがわかったという。また、この笛は「世界最古の大型巻貝の笛」の可能性があると考えられている。この笛はボウシュウボラである。
釈迦の鹿野苑での初転法輪の際、帝釈天が右巻きの白い法螺貝を贈ったとの伝説から右巻きの法螺貝（右旋法螺）は縁起物として扱われ、また、鳩摩羅什訳『法華経』に「吹大法螺」などの記述があり、法華経の成立年代頃には楽器として用いられていたことがわかる。
ホラガイ 利用
日本では、貝殻の殻頂を4-5cm削り、口金を石膏等で固定して加工する。
日本での使用例は、平安時代から確認できる。12世紀末成立の『梁塵秘抄』の一首に、「山伏の腰につけたる法螺貝のちやうと落ちていと割れ砕けてものを思ふころかな」と記されている。同じく12世紀成立の『今昔物語集』にも、本朝の巻「芋がゆ」の中で、人呼びの丘と呼ばれる小高い塚の上で法螺貝が使用されていた記述がある。
現存する中世の法螺貝笛としては、「北条白貝」（大小2つ）がある。16世紀末の小田原征伐の際、降伏した北条氏直が黒田孝高（如水）の仲介に感謝し、贈ったものの一つとされ、福岡市美術館が所蔵している。
家紋としては、京都聖護院の「法螺貝紋」が知られ、「糸輪に法螺貝紋」などがある。
戦国時代には合戦における戦陣の合図や戦意高揚のために、陣貝と呼ばれる法螺貝が用いられた。上泉信綱伝の、大江家の兵法書を戦国風に改めた兵書『訓閲集』に、戦場における作法が記述されている。元々、軍用の陣笛は、動物の角などを用いていたが、のちに法螺貝に代わったとされる。
近代期の戦闘でも陣貝は用いられ、一例として、明治期の秩父事件において、戸長役場の報告として、「町の東西北三方より暴徒600人計、螺（ホラ）を吹き、鬨の声を発し、押し来たり」と記録されている。
ホラガイ 利用
新渡戸稲造が聞いた話として、「戦争で用いられる法螺笛は、なるべき傷があるものが選ばれたとされ、その理由として、海底で波とうに打たれ、たたかれ、かしこの岩や石にぶつかり、かん難を重ねた貝が一番良い音を発するゆえ、漁師が取っていた」としている。
密教用語では、法螺は、「ホラ」ではなく、「ホウラ」と読む。如来の説法の声を象徴し、その音を聞けば、罪は消滅し、極楽に往生できると経典に記され（後述書 p.152）、衆生の罪の汚れを消し去り、悟りに導く象徴として法螺が吹かれた。空海が持ち帰ったともされ、灌頂の際には阿闍梨が受者に法螺を授けた。
修験道では、「立螺作法（りゅうらさほう）」と呼ばれる実践が修行される。立螺作法には、当山派・本山派などの修験道各派によって流儀を異にし、吹奏の音色は微妙に違う。大まかには乙音（低音側）、甲音（高音側）、さらには調べ、半音、当り、揺り、止め（極高音）などを様々に組み合わせて、獅子吼に擬して仏の説法とし、悪魔降伏の威力を発揮するとされ、更には山中を駈ける修験者同士の意思疎通を図る法具として用いられる。軍用の法螺は三巻半の貝が用いられ、山伏の法螺は三巻の貝が用いられた。
ホラガイ 利用
昭和初期に発表された醍醐寺三宝院当山派本間龍演師の『立螺秘巻』は、その後の修験者、とりわけ吹螺師を修行する者の必須テキストとして評価伝承されている。
東大寺二月堂の修二会（お水取り）では、堂内から鬼を追い祓うため、法螺貝が吹き鳴らされる。重要文化財の『二月堂修中練行衆日記』には足利義満が1391年（明徳2年）に二月堂を訪れ、修二会で使われる「尾切」及び「小鷹」という銘の法螺貝の音を楽しんだという記録がある。
秋田県の俗信に「山伏が法螺を吹くと雨が降る」というものがある。
ホラガイ#分布にあるように、東日本では入手しづらかったため、法螺貝によく似た音を出せる竹筒製の「竹法螺（たけぼら）」が代用品として作られ、用いられた。東北を舞台とする落語の『一眼国（いちがんごく）』では竹法螺が登場する。また、1738年（元文3年）に磐城平藩で起きた磐城平元文一揆（岩城騒動）でも竹法螺が用いられた。愛媛県南予地方の牛鬼まつりでも、竹法螺が用いられる。
チベット語でトゥンカルは「白いホラガイ」の意である。サンスクリットではシャンカ（śaṅkha）と呼ばれる。ヴィシュヌ神の象徴であり、奉納品で、海での安全を願う魔除けである。用いられるのはホラガイとは目レベルで大きく異なるオニコブシ科のシャンクガイ Turbinella pyrum やその同属種である。
ホラガイ 利用
ハワイではプ(pu)と呼ばれる。ワイカプ　(wai-ka-pu【ホラ貝の(音がする)水】)の語源の一部ともなっている。
内臓の部分を除く身の部分は刺身などの食用とされる。ただし、内臓にテトロドトキシンを蓄積することがあるため注意が必要である。
シャンカから、バングルやブレスレットなどが作られる。
古代インドの医学書『アーユルヴェーダ』に Shankha bhasma という薬として書かれている。ライムジュースに浸して10-12回焼き、最終的に粉末とする。この粉末にはカルシウム、鉄、マグネシウムが含まれ、制酸薬・整腸剤として機能すると考えられている。
栃木県芳賀郡の俗信として「からみみになったら、法螺貝を削り、その粉を耳の中に入れると治る」とされた。また、三重県では民間療法として「できものには法螺貝のふたを焼いてつけると吸い出し効果がある」とされた。
嵐山パーキングエリア
嵐山パーキングエリア（らんざんパーキングエリア）は、埼玉県比企郡嵐山町越畑にある、関越自動車道のパーキングエリア。
このパーキングエリアを境に、東京方面は道路照明灯による連続照明が行われる。
嵐山パーキングエリア 隣
E17 関越自動車道
(6-1)嵐山小川IC - 嵐山PA - (7)花園IC
寄居パーキングエリア
寄居パーキングエリア（よりいパーキングエリア）は、埼玉県大里郡寄居町および深谷市（旧岡部町の地域）にある、関越自動車道のパーキングエリア。寄居スマートインターチェンジを併設する。上り線側施設は深谷市（旧岡部町）、下り線側施設は寄居町に位置している。また、当PA下り線側から100m未満の近距離に美里町との町境がある。
寄居パーキングエリア 施設
寄居スマートインターチェンジ（よりいスマートインターチェンジ）は、寄居パーキングエリアに併設のスマートICである。
2012年（平成24年）4月17日に国土交通省より連結許可が下りた。その後、美里町長を会長とし、深谷市・寄居町・東日本高速道路・国土交通省関東地方整備局などが参加する寄居スマートIC地区協議会の話し合いに基づき、事業が進められていた。しかし、上り線側の用地買収が難航し、一度開通予定を延期したもののその後も目処が立たないことから、まずは順調に工事が進んだ下り線側を先行開通させる方針を2018年（平成30年）10月に決定、下り線出入口は2019年（平成31年）3月28日に供用開始された。その後、上り線側の用地買収も完了したことから、2020年（令和2年）2月より工事が開始され、2021年（令和3年）3月28日に供用開始された。利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用となっている。
周辺
寄居パーキングエリア 歴史
2021年（令和3年）
3月28日 : 上り線のスマートインターチェンジが供用開始。
3月31日 : 上り線施設「寄居 星の王子さまPA」の営業を終了。翌4月1日以降は、リニューアル工事に伴い、当面の間、自動販売機のみの営業となる。
12月22日 : 上り線施設のリニューアルが完了（セブン-イレブンおよびロイヤルホールディングスによるフードコートが設置される）。
寄居パーキングエリア 隣
E17 関越自動車道
(7)花園IC - (7-1)寄居PA/SIC - (8)本庄児玉IC
上里サービスエリア
上里サービスエリア（かみさとサービスエリア）は、埼玉県児玉郡上里町五明にある、関越自動車道のサービスエリア (SA) である。上里スマートインターチェンジ（上里SIC）を併設する。
上里サービスエリア 道路
直接接続（スマートインターチェンジ）
上里町道2480号線（上り線）
上里町道2087号線（下り線）
間接接続（スマートインターチェンジ）
埼玉県道131号児玉新町線
国道17号
上里サービスエリア 施設
下り線のレストランなどの施設は、西武グループ系列の西武レクリエーションが運営している。かつては西武鉄道が西武レクリエーションに業務委託する形で運営していたが、2023年の西武グループ再編により当SA運営事業などのレジャー事業が西武鉄道から分割され、西武レクリエーションの直営となった。同じく西武グループに属する西武バスおよび共同運行各社が運行する関越自動車道経由の高速バス路線は上下線とも当SAで休憩する。また、大型連休中にはNACK5でCMを流す。
上下線とも一般道からの出入口と駐車場を設けている。
上り線のコンセプトは「食を通じて"旅の想い"を紡ぐ里」である。
2007年11月オープン。SA内設置の初の別棟タイプの店舗の1つ
隣接地に上里カンターレがある。エリアスタンプは長瀞である。
2007年11月オープン。SA内設置の初の別棟タイプの店舗の1つ
エリアスタンプは隣接する群馬県の少林山達磨寺である。
上里サービスエリア スマートインターチェンジ
上里スマートインターチェンジ（かみさとスマートインターチェンジ）は、上里サービスエリアに併設するスマートインターチェンジ (SIC) である。
利用可能車種は、ETC搭載の全車種（長さ12 m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。
上下線とも流出入路は新潟寄りに設置されているため、上り線は流入時、下り線は流出時にSA施設が利用できる構造である。
上里サービスエリア 隣
E17 関越自動車道
(8) 本庄児玉IC - (8-1) 上里SA/SIC - (9) 藤岡JCT
駒寄パーキングエリア
駒寄パーキングエリア（こまよせパーキングエリア）は、群馬県北群馬郡吉岡町大字大久保にある、関越自動車道のパーキングエリア。駒寄スマートインターチェンジを併設する。
駒寄パーキングエリア 施設
関越自動車道のPAで練馬方面から連続して売店があるのは当PAまでである。
駒寄パーキングエリア スマートインターチェンジ
当パーキングエリアにはスマートインターチェンジが併設されている。スマートICは、2005年4月17日から当初2005年8月31日まで、その後2006年9月30日まで延長して社会実験を実施していたが、2006年10月1日より恒久化された。
社会実験がスタートしてから1年4か月後の2006年8月24日、通算利用台数が全国初の100万台を突破した。この背景の一つとして、当PAが練馬ICから98.5kmという距離にあり、ETCの早朝夜間割引や通勤割引がほぼ最大限適用されるということが挙げられる（ひとつ長岡方面の渋川伊香保ICは103.4kmとなるため、上記割引が適用されない）。
施設は上下線ともパーキングエリアの新潟寄りに流出入路があるため、上り（東京方面）は流入時に、下り（新潟方面）は流出時にパーキングエリア内を通り、施設を利用できる構造になっている。
長らく大型車は利用不可であったが、その後大型車対応化の整備を行い、2021年7月16日に利用可能車種がETCを搭載した全車種に拡大された。
直接接続
吉岡町道七日市・長久保線
吉岡町道七日市・吉開戸線
間接接続
群馬県道15号前橋伊香保線
群馬県道161号南新井前橋線
ETCを搭載した全車種
駒寄パーキングエリア 隣
E17 関越自動車道
(11)前橋IC - (11-1)駒寄PA/SIC - (12)渋川伊香保IC
赤城高原サービスエリア
赤城高原サービスエリア（あかぎこうげんサービスエリア）は、群馬県利根郡昭和村川額にある関越自動車道のサービスエリア。
赤城高原サービスエリア 施設
2017年（平成29年）12月21日にレストラン、フードコートがそれぞれリニューアルオープンした。2018年（平成30年）1月9日からショッピングコーナーの改修工事を行い、同年4月24日に「ドラマチックエリア赤城高原 上り線」としてグランドオープン。
赤城高原サービスエリア 隣
E17 関越自動車道
(12-1)赤城IC/PA - 赤城高原SA - (12-2)昭和IC
リュードベリ定数
リュードベリ定数（リュードベリていすう、英: Rydberg constant）は、原子の発光および吸収スペクトルを説明する際に用いられる物理定数である。記号は R∞ などで表される。名称はスウェーデンの物理学者ヨハネス・リュードベリに因む。
リュードベリ定数の値は
である（2022 CODATA推奨値）。
リュードベリ定数 リュードベリの公式
原子は特有な線スペクトルの配列をもつ。
水素原子の線スペクトルはもっとも簡単な配列をしており、ヨハン・ヤコブ・バルマーは可視光域の線スペクトルの波長 λ が
と表されることを発見した。
リュードベリは他の原子の線スペクトルの波長 λ が、適当な正の整数 m, n (n>m) を用いて波数が
と表されることを発見した。これはリュードベリの公式と呼ばれる。
係数 R∞ は原子の種類によらない普遍定数であり、これがリュードベリ定数である。
a, b は原子ごとの線スペクトルの系列によって近似的に一定の値をとる定数である。
水素原子では a=b=0 であり、バルマーが示した式は m=2 の特別の場合である。
リュードベリ定数 ボーア模型からの導出
観測結果から求められたリュードベリ定数であったが、20世紀に入り量子力学が発展すると、ボーアやゾンマーフェルトによって理論的に他の物理定数と関係づけられることが示された。
ボーアの原子模型によれば、リュードベリ定数は、電子の質量 me、電気素量 e 、光速度 c、プランク定数 h、真空の誘電率 ε0 を用いて、
と表すことができる。
微細構造定数 α を用いると、
と簡略化できる。また、ハートリーエネルギー Eh を用いて、
と表すこともできる。
波数をエネルギーに換算した値はリュードベリ原子単位系においてエネルギーの単位リュードベリ（rydberg、記号 Ry）として用いられ、その値は
である。上記の通り 1 rydberg は (1/2) hartree に等しい。
リュードベリ定数 水素原子のスペクトル
水素原子の線スペクトルについて、a=b=0 となり、
という関係が成り立つ。
整数 m に関して
と呼称される。
リュードベリ定数 水素原子以外での重要性
原子や分子において、その中の電子の1つを主量子数 n の大きい原子軌道に励起すれば水素型の励起状態となる。この状態をリュードベリ状態といい、その状態にある原子をリュードベリ原子という。
リュードベリ原子において、軌道半径は n2 に比例して非常に大きく、原子・分子で最も簡単な系でありながら、長さ・時間・エネルギーの尺度について基底状態の原子・分子から大きくかけ離れた性質を示す。
本因坊道悦
本因坊道悦（ほんいんぼう どうえつ、1636年（寛永13年） - 1727年3月26日（享保12年2月4日））は、江戸時代の囲碁棋士で、三世本因坊。本姓は丹羽、伊勢あるいは石見国出身、本因坊算悦門下、準名人。碁所の地位を巡って安井算知と二十番碁を打った。法名は日勝。
本因坊道悦 生涯
師の算悦が1658年（万治元年）に死去し、22歳で本因坊家を継ぎ、翌1659年に御城碁初出仕する。この次の御城碁が行われた1664年以降、御城碁は年中行事となった。1666年上手（七段）、その後準名人に進む。
1668年（寛文8年）、かつて算悦との六番碁を行った安井算知が名人碁所を命じられたが、道悦は算知が自分との対局が無いことを理由に、寺社奉行に争碁を願い出た。この時に寺社奉行加賀爪甲斐守は、上意に反して番碁を願って負ければ遠島となるとして思いとどまらせようとしたが、道悦は「（負けて）遠島に処せらるるも寸毫の憾なし」と述べて、遂に道悦定先で六十番の番碁を命ぜられた。
算知との争碁は同年御城碁を第1局とし、1671年（寛文11年）第16局までに道悦が9勝3敗4ジゴの六番勝越しで先相先に手直りし、さらにその後は道悦の3勝1敗で1675年まで計二十番打ち、算知は碁所を返上して終了した。前半はやや苦戦した道悦が後半に勝率を上げたのは、弟子である道策との共同研究によるところがあったと言われる。
道悦も「公儀決定に故障を唱えし廉をもって遠慮の意」により、1677年（延宝5年）に道策に家督を譲り、同時に碁所に推挙。ただし道悦は道策の後見、名人格20人扶持として、対局免除の上で御城碁に10年間出仕、1686年（貞享3年）に退隠して京都に移り住んだ。1727年死去、92歳と歴代家元中最長命だった。
本因坊道悦 碁局の寸法を定む
碁盤の寸法は囲碁伝来以来定めが無かったが、道悦は門下の板垣友仙と吟味し、
高さ7寸8分、厚さ3寸9分、長1尺4寸5分、廣1尺3寸5分
と定めた。この標本碁盤と称する、1739年（元文4年）小島道純作の碁盤が京都寂光寺に保存されている。
相図
相図（そうず、phase diagram）は物質や系（モデルなどの仮想的なものも含む）の相と熱力学的な状態量との関係を表したもの。状態図ともいう。
例として、合金や化合物の温度や圧力に関しての相図、モデル計算によって得られた系の磁気構造と温度との関係（これ以外の関係の場合もある）を示す相図などがある。
相図 自由度
三態と温度、圧力の関係で、液相(liquid phase)と固相(solid phase)の境界が融解曲線、気相(gaseous phase)と固相の境界が昇華曲線、気相と液相の境界が蒸発曲線である。
蒸発曲線の高温高圧側の終端は臨界点で、それ以上の高温高圧では超臨界流体になる。
三つの曲線が交わる点は三重点である。
融解曲線はほとんどの物質で図の通り蒸発曲線側に傾いているが、水では圧力が高い方が融点が低いので、逆の斜めである。
相律によって、純物質の熱力学的自由度は最大でも2なので、温度と圧力によって，全ての相を表すことができる。
金属工学においては工業的に制御が容易な組成-温度の関係を示したものが一般的で、合金の性質予測に使用される。
電気双極子
電気双極子（でんきそうきょくし、英: electric dipole）とは、大きさの等しい正負の電荷が無限小の間隔で対となって存在する状態のことである。
正負の電荷 ±q の位置を r± としたとき、電気双極子は位置の差 δ = r+ − r− が無限小の極限として表され、その強さは
で表される。
単位はデバイ。
電気双極子 電気双極子による場
位置 r にある電気双極子 p による電荷密度は
となる。複数の電気双極子 pi が位置 ri  に分布しているとき、重ね合わせの原理により
となる。
電荷密度 ρ の畳み込みで表される場
は、電気双極子によるときは
となり、双極子が有限の領域に分布しているならば境界項はなくなり
が得られる。
例えば、電気双極子による静電ポテンシャルは
となる。
電気双極子 電気双極モーメント
電荷密度 ρ に対して、1次のモーメント
として、電気双極モーメントが定義される。
電荷密度を点電荷の集まり
と考えるとき、電気双極モーメントは
となる。
電荷分布が全体として中性のとき、すなわち
であるとき、電気双極モーメントは
となり、位置 x に依らない一定のベクトルとなる。
特に電気双極子による場合
である。
電気双極モーメントは原点付近に局在する電荷分布を近似する多重極展開における第一近似であり、電荷の総和がゼロの場合に、電気双極子の総和で近似されることを意味している。
電気双極子 電気双極子の実体
電気双極子の物理的な実体としては、電子と原子核の束縛状態である原子や、原子同士の束縛状態である分子が挙げられる。
例えば水の分子では、酸素原子が電子を引き付けており、分子形状も曲がっているため、酸素原子が負、水素原子が正に偏った電気双極子とみなすことができる。このような電場がかかっていない状態でも分子がもつ電気双極子は永久双極子と呼ばれる。
また原子や分子に外部電場をかけることで、電荷の偏りが生じて分極する。このときの電気双極子を誘起双極子という。
外部電場 E に対して誘起される電気双極子を
と表したときの係数 α を分極率と呼ぶ。
留萌本線
留萌本線（るもいほんせん）は、北海道（空知管内）深川市の深川駅から雨竜郡沼田町の石狩沼田駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。
留萌本線 概要
日本海北部に面する天塩地方随一の良港として栄えた留萌港への石炭や木材、海産物等の輸送のため、北海道鉄道敷設法に規定する予定線として建設された路線である。1910年（明治43年）11月23日に深川駅 - 留萠駅（後の留萌駅）間が、1921年（大正10年）11月5日に留萠駅 - 増毛駅間が開業した。また改正鉄道敷設法の別表では、日本海沿いに札幌駅から終点の増毛駅までの路線の計画があった。
その後1927年（昭和2年）10月25日には留萠駅 - 大椴駅間、1928年（昭和3年）10月10日には大椴駅 - 鬼鹿駅間、1931年（昭和6年）8月15日には鬼鹿駅 - 古丹別駅間が留萠線として延伸開業したが、これらの区間は同年10月10日に留萠線から分離し羽幌線に編入された。なお、1927年（昭和2年）10月25日の羽幌線開業当初、羽幌線の列車は留萠駅を発車した後、深川方面の東留萠信号場まで1.3 km走行し、同信号場でスイッチバックして羽幌方面に北上していた。これを解消するため、1941年（昭和16年）12月9日に羽幌線の留萠駅 - 三泊駅間が新線に付け替えられ、留萠駅に羽幌線用の4・5番ホームを新設した。なお東留萠信号場 - 留萠駅間は留萠本線・羽幌線の重複区間だったが、新線敷設と共に解消され、東留萠信号場も廃止された。
留萌本線 概要
開業以来、線名・駅名の表記は「留萠」、地名などは「留萌」だったが、1997年（平成9年）4月1日に留萠から留萌に変更している。
国鉄時代までは鉄道貨物輸送が盛んだったため多くの駅に交換設備が設置されていたが、貨物列車削減による閉塞合理化に伴い、1984年（昭和59年）2月1日に北一已駅と藤山駅で、1986年（昭和61年）11月1日に秩父別駅、恵比島駅、幌糠駅、大和田駅で、1994年（平成6年）12月に石狩沼田駅で交換設備がそれぞれ撤去された。2023年（令和5年）3月時点では峠下駅と留萌駅に交換設備が存在したが、同年4月1日の石狩沼田駅 - 留萌駅間廃止後は線内に交換設備が存在せず、全線1閉塞となっている。
2007年（平成19年）5月9日、秩父別駅で単行（1両編成）列車の乗客の積み残しが発生したが（年表の「#民営化後」節を参照）、車両の増結や交換設備復活による増発は行わなかった。2018年度には、函館本線で新たに設定された深川駅発岩見沢駅行き普通列車への接続を図るため、通勤・通学定期券利用者限定の代行バスを片道1本（石狩沼田駅前発→深川行き）運転し、増発の代わりとした。代行バスは当初は2018年12月25日までの運行予定であったが、翌年1月15日以降も引き続き運行されている。
留萌本線 概要
2016年（平成28年）12月5日に留萌駅 - 増毛駅間、2023年（令和5年）4月1日に石狩沼田駅 - 留萌駅間がそれぞれ廃止され、この時点で留萌振興局管内から鉄道路線が消滅した。残る深川駅 - 石狩沼田駅間も2026年（令和8年）4月1日に廃止される予定となっている（後述）。
2023年（令和5年）4月1日の部分廃止以降の路線距離は14.4 kmとなり、「本線」を名乗るJR線としては最も短い路線となった。
留萌本線 歴史
1963年（昭和38年）
12月1日：東幌糠仮乗降場、桜庭仮乗降場、阿分仮乗降場、信砂仮乗降場、朱文別仮乗降場、箸別仮乗降場を新設。客貨混合列車を廃止し、客貨分離を達成。全ての列車が気動車による運行となる。
また、準急「るもい」の運行区間を旭川駅 - 留萠駅 - 幌延駅間（函館本線・留萠本線・羽幌線経由）に変更し、2往復（下り2号と上り列車は幌延駅発着、下り1号は築別駅発着）とする。いずれも函館本線・留萠本線内（旭川駅 - 留萠駅間）のみ準急、羽幌線内（留萠駅 - 築別駅・幌延駅間）は普通列車として運行する。札幌駅直通準急の名称を「かむい」に変更。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）が第一種鉄道事業者として全線を承継。日本貨物鉄道（JR貨物）が深川駅 - 留萠駅間の第二種鉄道事業者となり、JR貨物の留萠駅（貨物駅）を新設。北秩父別仮乗降場が北秩父別駅、真布仮乗降場が真布駅、東幌糠仮乗降場が東幌糠駅、桜庭仮乗降場が桜庭駅、瀬越臨時乗降場が瀬越駅、阿分仮乗降場が阿分駅、信砂仮乗降場が信砂駅、朱文別仮乗降場が朱文別駅、箸別仮乗降場が箸別駅となる。
留萌本線 歴史
2010年（平成22年）
8月22日：深川駅 - 留萌駅間の開業100周年を記念して、深川駅 - 増毛駅間に団体臨時列車「留萌本線開業100周年記念号」を運行。使用車両は14系客車による3両編成。
11月3日：深川駅 - 留萌駅間の開業100周年を記念して、深川駅 - 増毛駅間に団体臨時列車「お座敷特急・留萌本線100年号」を運行。使用車両はキハ183系6000番台による3両編成。
2015年（平成27年）
2月23日：この日以降、留萌駅 - 増毛駅間で、雪崩及び斜面崩壊の危険があることから終日運転見合わせ。この時点では代行輸送は行われなかった。
3月25日：2月23日からの留萌駅 - 増毛駅間の運転見合わせが長期化したため、並行道路の路線バスが運行されていない時間帯に下り1本・上り2本のタクシー代行を開始。
4月29日：留萌駅 - 増毛駅間が運転再開。
8月10日：留萌駅 - 増毛駅間を2016年（平成28年）度までに廃止することを留萌市長と増毛町長に正式に伝達。
留萌本線 歴史
2016年（平成28年）
2月12日：留萌駅 - 増毛駅間が気温上昇により雪崩の恐れがあるため、同日の始発列車から当面の間終日運休。並行道路の路線バスが運行されていない時間帯に下り1本・上り2本のバス・タクシー代行を実施。
2月28日：留萌駅 - 増毛駅間の代行バス・タクシーの時刻・乗降場所を一部変更。
4月28日：留萌駅 - 増毛駅間が運転再開。JR北海道が国土交通大臣宛てに留萌駅 - 増毛駅間の鉄道事業廃止届を提出。
6月28日：6月9日に行った北海道運輸局による聴取の結果、留萌駅 - 増毛駅間の廃止予定日繰り上げが認められたことから、JR北海道が留萌駅 - 増毛駅間の廃止予定日繰上げの届け出を国土交通省に提出。
11月3日 - 12月4日：旭川駅 - 増毛駅間と留萌駅 - 増毛駅間にそれぞれ1往復ずつ臨時列車を運転。11月3日 - 11月20日は2両編成で土曜・日曜・祝日運転、11月23日 - 12月4日は3両編成で毎日運転。停車駅は旭川駅・深川駅・留萌駅・増毛駅のみ。
11月18日：JR北海道が『「当社単独では維持することが困難な線区」について』を公表し、留萌本線を「輸送密度200人未満（片道100人未満）の線区」に分類。
12月5日：留萌駅 - 増毛駅間 (16.7 km) の運輸営業を廃止。同区間の瀬越駅、礼受駅、阿分駅、信砂駅、舎熊駅、朱文別駅、箸別駅、増毛駅が廃止。
留萌本線 歴史
2018年（平成30年）2016年12月時点（留萌駅 - 増毛駅間廃止時）の留萌本線
6月17日：JR北海道が『JR北海道グループの「経営再生の見通し」(案)』を発表。深川駅 - 留萌駅間（全線）を2020年度を目処に廃止する方針を示す。
7月27日：国土交通大臣からJR北海道に『事業の適切かつ健全な運営に関する監督命令』が下され、鉄道よりも他の交通手段が適しており、利便性・効率性の向上も期待できる線区において、地域の足となる新たなサービスへの転換を進める。」ことなどが命じられる。
2022年（令和4年）
1月14日 - 1月22日：大雪のため全線で運休。1月19日時点で、深川駅 - 石狩沼田駅間で平日のみ代行バス1往復を運行。
7月21日：JR北海道が沿線4市町に対して石狩沼田駅 - 留萌駅間を2023年3月末に、深川駅 - 石狩沼田駅間を2026年3月末に廃線にする案を示す。
8月30日：JR北海道と沿線4市町が石狩沼田駅 - 留萌駅間を2023年3月末に、深川駅 - 石狩沼田駅間を2026年3月末に廃止することで合意。
9月9日：JR北海道が国土交通大臣宛てに石狩沼田駅 - 留萌駅間の鉄道事業廃止届を提出。
12月1日：国土交通省北海道運輸局がJR北海道や地方自治体に対して、石狩沼田駅 - 留萌駅間の鉄道事業廃止日の2023年4月1日への繰り上げを認めると通知。
12月9日：JR北海道が石狩沼田駅 - 留萌駅間の廃止予定日繰上げの届け出を提出。
留萌本線 存廃問題
「増毛線」とも呼ばれていたこの区間は、2015年（平成27年）6月26日、JR北海道が発生させた一連の事故・不祥事を受け設置されたJR北海道再生推進会議が「経営安定基金運用益が会社発足時の半分以下になり、収支を合わせるため無理な経費節減を行ったことが安全を低下させる一因となった」「全方位に対してよい顔をする経営と決別しなくてはならない」「鉄道だけで交通手段の確保を論じるのではなくバスなどの交通機関と連携して総合交通体系の一翼を担う必要がある」との認識を示す『JR北海道再生のための提言書』を島田修社長に提出した。なお北海道知事の高橋はるみはJR北海道再生推進会議のメンバーの一人である。
翌6月27日、JR北海道幹部が留萌本線沿線自治体と非公式に接触し、留萌本線の全線廃止を打診していたことが『北海道新聞』などにより報道された。JR北海道は特に利用客の少ない留萌駅 - 増毛駅間を、2018年度（平成30年度）までに廃止したい意向を示しており、秩父別町の神薮武町長や増毛町の堀雅志町長は廃止を容認、沼田町の金平嘉則町長は存続を求めていた。
留萌本線 存廃問題
2015年（平成27年）8月10日、JR北海道は留萌市および増毛町に、特に利用者が少ない留萌駅 - 増毛駅間16.7 kmを2016年度（平成28年度）中に廃止することを留萌市長と増毛町長に伝達した。また、JR北海道はホームページで同区間の鉄道事業廃止についてのプレスリリース内で留萌駅 - 増毛駅間の輸送密度と収支を公表。1987年（昭和62年）の480人/日から、2014年（平成26年）には39人/日に大幅に利用客が減少していることや、700万円の収入に対し、年間1億6,000万円の赤字が出ていることなどを挙げている。
2015年（平成27年）8月11日、留萌市議会が留萌線検討対策会議を設置した。
2015年（平成27年）9月7日、留萌市議の鵜城雪子が留萌市議会本会議で留萌増毛間路線廃止を市が受け入れた経緯について高橋定敏市長に質疑。高橋は「ある意味ではやむを得ないと判断した」と答弁した。
2015年（平成27年）11月7日、JR北海道再生推進会議による「JR北海道再生のための提言書」発表を受け、北海道知事が学者3名（公共政策、公共交通学、会計学）、交通事業者4名（鉄道1、非鉄道3）、首長4名（中核都市1、路線廃止町2、廃止想定路線町1）を構成員とする地域公共交通検討会議を設置した。