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小笠原氏 信濃小笠原氏
江戸時代には、府中小笠原氏からは四家が大名となった（いずれも譜代大名）。府中小笠原氏では小笠原秀政が松平信康の娘の登久姫と婚姻し、有力な譜代大名となった。秀政は下総国古河から信濃国飯田を経て、慶長18年（1613年）には父祖縁の地である信濃国松本（現在の長野県松本市）8万石に転封となる。秀政と長男の忠脩は慶長20年（1615年）の大坂夏の陣で討死し、忠脩の長男の長次は幼年であったため、秀政の次男の忠真が家督を相続した。忠真は元和3年（1617年）に播磨国明石（現在の兵庫県明石市）10万石に転封となった。
寛永9年（1632年）に豊前国小倉（現在の福岡県北九州市）15万石に転封となる。同時に秀政の三男の忠知には豊後国杵築（現在の大分県杵築市）4万石（細川氏が豊前国主であったころの小倉藩飛び地）が、忠脩の長男の長次には豊前の南半分にあたる豊前国中津（現在の大分県中津市）8万石が与えられ、さらに秀政の四男で能見松平家を継いでいた松平重直が豊前国竜王 （現在の大分県宇佐市） 3万7千石に転封となり、一族で豊前周辺を固めた。また、寛文11年（1671年）には忠真の四男の真方が兄の忠雄から1万石を分与され小倉新田藩（千束藩）を立藩した。
小笠原氏 信濃小笠原氏
忠真系は幕末まで小倉藩主として継続、忠知系は転封を重ねて最終的には肥前国唐津（現在の佐賀県唐津市）6万石に、長次系は悪政や無嗣による改易で最終的に播磨国安志（現在の兵庫県姫路市）1万石に移った。長次系の歴代当主は小笠原秀政ゆかりの信濃守を称した。
秀政系（府中小笠原）
忠真系：信濃松本藩（忠真）→播磨明石藩（忠真）→豊前小倉藩（忠真、忠雄、忠基、忠総、忠苗、忠固、忠徴、忠嘉、忠幹、忠忱）
長次系：播磨龍野藩（長次）→豊前中津藩（長次、長勝、長胤、長円、長邕）→播磨安志藩（長興、長逵、長為、長禎、長武、貞幹、貞孚）
真方（忠真四男）系：豊前小倉新田藩（千束藩）（真方、貞通、貞顕、貞温、貞哲、貞謙、貞嘉、貞寧、貞正）
忠知系：豊後杵築藩（忠知）→三河吉田藩（忠知、長矩、長祐、長重）→武蔵岩槻藩（長重、長煕）→遠江掛川藩（長煕、長庸、長恭）→陸奥棚倉藩（長恭、 長堯、長昌）→肥前唐津藩（長昌、長泰、長会、長和、長国）
最後の小倉藩主だった小笠原忠忱は、明治元年（1868年）の戊辰戦争で官軍に従軍して東北を転戦し、その功績により明治2年（1869年）に賞典禄5000石を下賜された。明治2年に藩名を豊津藩に改名し、版籍奉還で豊津藩知事に任じられるとともに華族に列し、明治4年（1871年）7月14日の廃藩置県まで藩知事を務めた。
小笠原氏 信濃小笠原氏
華族令施行で華族が五爵制になった後、長生の代の1884年（明治17年）7月8日に旧中藩知事として伯爵に列した。
2代伯爵長幹は式部官を経て貴族院の伯爵議員に当選して務め、院内会派研究会の領袖として活動した。その間、陸軍省参事官、国勢院総裁、行政審議会委員などを歴任した。実業家としても活躍し、東京府の多額納税者であった。
4代伯爵だった小笠原忠統は戦後の日本国憲法により爵位を喪失した後の昭和55年（1980年）に東京において小笠原惣領家礼法研究所を設立し、「半封建的道徳」として戦後教育から排除されたことで消滅の危機に瀕していた小笠原流を残すため尽力していた。
小笠原伯爵家の邸宅は昭和前期に東京市牛込区市谷河田町にあった。宗旨は仏教だった。
最後の安志藩主だった小笠原貞孚は、明治2年（1869年）の版籍奉還で安志藩知事に任じられるとともに華族に列し、明治4年（1871年）7月14日の廃藩置県まで藩知事を務めた。
華族令施行で華族が五爵制になり、1884年（明治17年）7月8日に貞孚は旧小藩知事として子爵に列した。
2代子爵小笠原長丕は本家の小笠原長幹伯爵の弟で貞孚の養子に入って子爵位を継いだ。東京市立第一中学校や法政大学商業学校の講師を務めた。
安志小笠原子爵家の邸宅は昭和前期に東京市牛込区市谷河田町にあった。宗旨は仏教だった。
最後の千束藩主だった小笠原貞正は、明治2年（1869年）の版籍奉還で千束藩知事に任じられるとともに華族に列し、明治4年（1871年）7月14日の廃藩置県まで藩知事を務めた。
華族令施行で華族が五爵制になり、1884年（明治17年）7月8日に当時の当主寿長が旧小藩知事として子爵に列した。
2代子爵小笠原恒は中佐まで昇進した陸軍将校で近衛野砲連隊大隊長などを歴任した。
千束小笠原子爵家の邸宅は昭和前期に東京市牛込区市谷河田町にあった。宗旨は神道だった。
最後の唐津藩主だった小笠原長国の養子長行は幕末に幕府老中になって旧幕府勢力とともに政府に反逆して五稜郭まで戦ったため罪を問われ官位褫奪になっているが、長国自身は官軍に属していたので処罰はなく、明治2年（1869年）の版籍奉還で唐津藩知事に任じられるとともに華族に列し、明治4年（1871年）7月14日の廃藩置県まで藩知事を務めている。
明治6年（1873年）に長国が隠居した後は長行の長男長生が家督を相続。華族令施行で華族が五爵制になると、1884年（明治17年）7月8日に長生が旧小藩知事として子爵に列した。長生は海軍中将まで昇進した海軍軍人となった。
唐津小笠原子爵家の邸宅は昭和前期に東京市世田谷区代田にあった。宗旨は日蓮宗だった。
小笠原氏 遠江小笠原氏
府中小笠原氏の一族（小笠原長棟の兄の長高といわれる）が小笠原氏の内紛を逃れて、やがて今川氏に仕え、遠江小笠原氏（高天神小笠原氏）となったとされる。系図上はここが嫡家である。高天神城の戦いで知られる。
小笠原義頼の子供以降、江戸時代には紀州徳川家に仕えた。のち紀州藩主であった徳川吉宗が将軍に就任した際、200人ほどの紀州藩士が幕臣となった。その中には『吉宗公御一代記』で知られる小笠原政登や小笠原胤次がいる。
小笠原氏 幡豆小笠原氏
霜月騒動で戦死した伴野長泰の孫である伴野泰房は三河国太陽寺荘に逃れ、幡豆小笠原氏の祖となった。永正11年(1514年)小笠原定正が寺部城（幡豆城）を奪い居城としたとされる。
幡豆小笠原氏の系譜は不確実であり、研究が待たれる部分もあるが、海に面する城を中心に海上交易などを行っていたようである。海賊衆として今川氏に仕えていたが、その後徳川氏に転じ、徳川家の海賊衆として三河湾や遠州の海上防衛を行っていた。当主の小笠原広重や子の信元・広朝（正吉）兄弟は陸上でも数々の合戦に参加している。
そのまま幕臣となり、信元や孫の小笠原信盛など、江戸幕府の船手頭として知られる。
また、欠城を本拠とし、家康の数々の戦闘に参加した小笠原安元・安次の系統も幡豆小笠原氏であるともされるが、この欠城の小笠原氏は出自について数説があり、どれが正しいかはわからない。いずれにせよ、欠城の小笠原氏は寺部城の小笠原氏と婚姻関係も結び、密接に連携していたとされる。寺部城の小笠原氏は安芸守家、欠城の小笠原氏は摂津守家と呼ばれたらしい。
小笠原氏 幡豆小笠原氏
流浪していた信濃国の小笠原長時が同族の誼で一時滞在し、また、長時親子を徳川家康に取り持ったのがこの小笠原氏だとする話が残る。徳川家康の落胤とされる小笠原権之丞は、前出の小笠原広朝（正吉）の養子であると伝わる。
徳川家康により任命された初代の長崎奉行であった小笠原一庵も、幡豆小笠原氏の一族とされる。
伴野氏は甲斐武田氏滅亡の天正壬午の乱にて一時滅びるが、伴野時長の六世孫の伴野貞元が徳川家旗本を務めた。また、八王子千人隊の甲斐志村氏の志村貞盈は、伴野時直の庶流の一族で江戸時代に徳川家旗本を務めた。
小笠原氏 「小笠原諸島」とは
信州松本城主「小笠原貞頼」なる人物が、朝鮮出兵から帰陣した後の文禄2年（1593年）、しかるべき島があったら取ってよいとの証文を徳川家康から得て伊豆国下田より出航し、小笠原諸島を発見した。家康が小笠原の名前をつけることを許し、豊臣秀吉からも安堵されたので小笠原諸島と名付けられた、との伝承がある。だが、確かな史料にはそのような事実は確認できず、発見時期にも矛盾がある上、そもそも小笠原貞頼という人物も小笠原家の系図には記されておらず、信憑性に乏しい。
なお同諸島の別称のボニン諸島（Bonin Islands）が無人（ぶにん）島の転訛語であることはわかっている。
小笠原氏 その他の小笠原氏の一族
傍流とされる林氏（三河林氏）は、徳川氏始祖とされる松平親氏の頃から三河の松平氏（徳川氏）に仕えていたとされ、江戸時代は幕府の大身旗本であったが、幕府後期の林忠英の代に将軍徳川家斉の寵臣として加増を重ね、貝淵藩（請西藩）1万石の大名となった。最後の藩主の林忠崇は戊辰戦争で300石に減封となり、大名の地位を失った。そのため華族制度発足時には華族に列してなかったが、1893年に特旨により男爵に列した。
椎名氏
椎名氏（しいなし）は、日本の氏族のひとつ。
椎名氏 千葉氏流の椎名氏
千葉常胤の弟、椎名胤光からはじまる氏族である。
この氏のことは千葉系図に「常兼─下総介常重─胤光（椎名五郎）」とあり、千葉上総系図、相馬系図などもこれに同じである。一本千葉系図には「胤光・椎名八郎、常重の名代となり、京都へのぼる。帰国の刻、駿州において病死なり」と。また一本に「常兼─常房（鴨根五郎）─胤光（椎名八郎）」とある。
この下総椎名氏は、『源平盛衰記』に椎名次郎胤平、椎名六郎胤平を載せ、また『吾妻鏡』巻25に椎名弥次郎、巻41、巻45に椎名六郎胤継の名前が見える。建長年間（1249年-1256年）には椎名八郎胤光が匝瑳南条荘を拠点に関東各地の教化を行った浄土宗第3祖の良忠を外護した。
匝瑳党にも椎名氏がいる。『鎌倉大草紙』に椎名与十郎胤家の名前が、また延徳元年（1489年）の上杉定正判書に椎名慶珍が出てくる。代々匝瑳郡飯倉城を根城としていたが、天正18年（1590年）にいたって落城した。米倉村西光寺は応永年間に椎名氏が創建した氏寺である。また横芝光町の広済寺も椎名氏開基と伝わる（鬼来迎）。
後世、下総国の椎名氏は剣酢漿草を家紋とした。
椎名氏 伊賀国の椎名氏
江戸幕府に仕えた椎名氏である。『寛政重修諸家譜』には「椎名角右衛門朝勝、天正10年（1582年）東照宮伊賀路を渡御のとき嚮導したてまつり、天和のころ御広敷の伊賀者となり、これより4代にして朝成にいたる」とある。千葉氏の族と称する。家紋は「源氏車の轂に三つ巴」「三つ巴」。
椎名氏 越中国の椎名氏
椎名氏（しいなし）は、越中新川郡に勢力のあった一族。室町時代に分郡守護代を務めた。
越中国の椎名氏の出自は千葉氏流の椎名氏の一族とされている。
鎌倉時代より越中守護北条朝時の被官として入国し関係を深めていき、南北朝時代に椎名頼胤（孫八頼胤）が松倉城に入城したとされる。後に越中に守護として赴任した畠山氏に仕え、新川郡守護代に任命された。
畠山氏が応仁の乱で衰退し、婦負・射水両郡の守護代であった神保慶宗が畠山氏からの独立を目指すと椎名慶胤はこれに同調した。しかし永正17年（1520年）長尾・畠山連合軍の征伐を受けて敗北、椎名氏は降伏し、椎名氏の新川郡守護代職は長尾為景に奪われてしまう。しかし長尾為景は椎名長常を又守護代としてそのまま起用したため、椎名氏は長尾氏に従属する形になりながらも、新川郡の支配権を維持した。
天文年間になると神保長職が郡境の神通川を越えて新川郡に進出、富山城を築いて椎名領の侵略をはじめた。これを機に越中国は国人をも巻き込んだ越中大乱と呼ばれる大抗争が勃発したが、椎名長常はこれに敗北し、不利な条件で和議を結ばされた。
椎名氏 越中国の椎名氏
永禄年間に至り椎名康胤が家督を継ぎ、再び神保長職との抗争が繰り返されたが、椎名氏は次第に神保氏に圧迫され、上杉謙信に援軍を要請した。このため神保長職は降伏し、椎名康胤は危機を脱した。その後は上杉謙信と同盟関係にあり、康胤は長尾景直を養子に迎え、椎名景直となった。
永禄11年（1568年）、武田信玄の調略を受けた椎名康胤は突如上杉氏を離反し、一向一揆と結んで武田氏に寝返った。これにより居城松倉城に篭って数年に渡り上杉氏と戦うが、元亀4年（1573年）正月、上杉謙信に降伏して城を明け渡した。その後の椎名康胤の動向は不明だが、一説には天正4年（1576年）蓮沼城で上杉軍に攻められて自刃したともいう。
椎名氏は椎名景直(長尾景直)が継ぎ、上杉氏方として月岡野の戦い、御館の乱で上杉景虎方。織田信長配下となり死去。
椎名康胤の実子椎名重胤は父の没落後は武田勝頼を頼って落延び、その後同族の千葉邦胤と祖先の椎名安芸守の開基と伝わる広済寺を頼り、匝瑳郡の虫生（匝瑳南条荘）に土着した。椎名康胤の実子椎名康次は松倉城下の常泉寺 (魚津市)に入り、松室文寿と称したといわれる。
あいづ
あいづは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が郡山駅 - 会津若松駅間を磐越西線経由で運行する快速列車である。
本項では、かつて磐越西線で運転された優等列車・速達列車の沿革についても記述する。
あいづ 概要
磐越西線の郡山駅 - 会津若松駅間には1960年代以降様々な形で「あいづ」という名の速達列車が設定されていたが、2015年（平成27年）の「あいづライナー」の廃止以降は定期列車における設定は途絶えていた。その後「あいづ」はキハ48形「みのり」を使用した臨時快速列車として年始を中心に運転されていたが、2020年（令和2年）3月14日のダイヤ改正より、従来の快速列車への指定席車両の設定に伴い、定期快速列車としての運行が開始された。
JR東日本で座席管理を行う定期快速列車において指定席が設定されている数少ない例であり、2022年（令和4年）3月のダイヤ改正時点では、本列車と釜石線の「はまゆり」のみである。
あいづ 運行概況
朝9・10時台、昼14・15時台、夕方17・19時台にそれぞれ1往復が設定され、合計1日3往復の運転となっている。
停車駅など運行ダイヤは他の無愛称の快速列車に合わせられており、概ね所要時間は同じである。
郡山駅 - 郡山富田駅 -  喜久田駅 - 磐梯熱海駅 - 猪苗代駅 - 磐梯町駅 - 会津若松駅
列車番号は愛称のない快速との連番であるため、付番にばらつきがある。
あいづ 使用車両
仙台車両センター所属のE721系電車が使用されており、全列車4両編成で運転される。編成のうち郡山方先頭車のトイレ寄りが指定席区画で、回転リクライニングシート14席が設置されている。その他の区画は自由席である。
なお車両メンテナンスの関係等により、指定席車両を連結しない場合がある。
あいづ 磐越西線優等列車沿革
磐越西線は首都圏と新潟地方とを結ぶ路線の一部であり、戦前には寝台車を連結した夜行普通列車も運行されていた。ただ小駅を通過する列車は存在したものの、優等列車が設定されたのは戦後である。
1955年（昭和30年）10月1日：ダイヤ改正により、上野駅 - 仙台駅間に東北本線急行103・104列車「松島」・準急109・110列車・上野駅 - 青森駅間の夜行普通117・118列車の3列車に郡山駅で分割・併合する3等車のみの磐越西線乗入れ車両が連結された。
上野駅 - 会津若松駅間の所要時間は、急行「松島」併結客車が6時間20 - 45分・準急併結客車が6時間45分 - 7時間・夜行普通列車が7時間50分 - 8時間。
運転区間は準急109列車併結のみ上野駅 - 喜多方駅間、他は上野駅 - 会津若松駅間。
あいづ 磐越西線優等列車沿革
1960年（昭和35年）6月1日：上野駅 - 会津若松駅間の準急「ひばら」（上野駅 - 郡山駅間「しのぶ」と併結/107 - 207・208 - 108列車）、毎日運転の臨時夜行準急「いわしろ」（上野駅 - 郡山駅間「出羽」と併結/1409 - 1209・1210 - 1410列車）が運転を開始。急行「松島」との併結運転は終了。
上野駅 - 会津若松駅間の所要時間は、「吾妻」併結が5時間50 - 55分、「ばんだい」が5時間35 - 50分、「ひばら」が5時間25 - 30分、「いわしろ」が6時間05分、夜行普通列車が7時間50分 - 8時間。
1961年（昭和36年）10月1日：この日のダイヤ改正で上野駅 - 会津若松駅・喜多方駅間の定期準急「ばんだい」・不定期準急「いわしろ」・夜行普通列車を準急「ひばら」に統合・定期3往復とし、夜行は寝台車連結の109 - 2109・2110 - 110列車となる。急行「吾妻」併結の磐越西線乗入れ編成を急行「ばんだい」（35-2035・2036-36列車）に格上げし、計4往復となる。
あいづ 磐越西線優等列車沿革
1962年（昭和37年）10月1日：「ひばら」1往復（105 - 2105・106 - 2106列車）を急行「ばんだい」に格上げし、上野駅 - 郡山駅間は「鳥海」と併結（401 - 2401・2402 - 402列車）。
東京⇔磐越西線直通列車は「ばんだい」は「吾妻」「鳥海」と併結の客車2往復・併結なしの気動車1往復の計3往復、「ひばら」は寝台車連結夜行1往復の総計4往復。
1965年（昭和40年）10月1日：この日のダイヤ改正でキハ82系により上野駅 - 山形駅・会津若松駅間に特急「やまばと」運転開始（上野駅 - 郡山駅間併結）。
当時は山形駅発着列車と区別するため「会津やまばと」とも称され、ヘッドマークには「やまばと」の上に小さく「会津」と記された。
準急「あいづ」の運転区間を仙台駅 - 喜多方駅・会津線会津田島駅・会津川口駅（1967年から季節列車として只見駅まで延長）間に変更。
あいづ 磐越西線優等列車沿革
1968年（昭和43年）10月1日：この日のダイヤ改正に伴い以下のように変更。
上野駅 - 会津若松駅間の特急「やまばと」を特急「あいづ」に名称を変更し、上野駅 - 山形駅間運行の「やまばと」と分離して全区間での単独運転を開始。
「あいづ」は仙台運転所所属の483系・485系電車を投入。
仙台駅発着急行列車の愛称を「あいづ」から「いなわしろ」に変更（列車の詳細は只見線#多層階建て急行「いなわしろ」を参照）。
「ひばら」を「ばんだい」に統合。
1978年（昭和53年）10月2日：この日のダイヤ改正で「あいづ」食堂車連結廃止。サシ481形に代わりサハ481形100番台を連結し座席数を増強。
電車特急の先頭部幕式列車愛称表示器にイラストマークが登場、「あいづ」でも仙台運転所所属のクハ481形200番台・300番台に用意された。なお、ボンネット型車両の看板式列車名表示板については、イラストマークの図面のみ製作された。
あいづ 磐越西線優等列車沿革
「ばんだい」・「いいで」停車駅（列車・時期よって異なる）
上野駅 - 赤羽駅 - 大宮駅 - 古河駅 - 小山駅 - 宇都宮駅 - 氏家駅 - 矢板駅 - 西那須野駅 - 黒磯駅 - 黒田原駅 - 白河駅 - 矢吹駅 - 鏡石駅 - 須賀川駅 - 郡山駅 - 磐梯熱海駅 - 猪苗代駅 - 磐梯町駅 - 会津若松駅 - 塩川駅 - 喜多方駅 - 野沢駅 - 鹿瀬駅 - 津川駅 - 五泉駅 - 新津駅 - 新潟駅
1990年（平成2年）3月10日：快速「ばんだい」の一部列車にグリーン席・普通車座席指定席連結編成の運用を開始。
この為、仙台運転所所属のクハ455-44をクロハ455-1に改造し専用のS-40編成として郡山駅 - 会津若松駅・喜多方駅間を1日3往復に投入。
車両詳細については国鉄457系電車#クロハ455-1を参照。
臨時急行「ひばら」は同年の年末年始輸送を最後に廃止。
あいづ 磐越西線優等列車沿革
1993年（平成5年）12月1日より郡山駅 - 会津若松駅間を運行する特急「ビバあいづ」運転開始。土休日や多客期には一部列車が会津若松駅 - 喜多方駅間を延長運転。
運転時間1時間、走行距離64.6kmと短距離短時間の特急列車であったことから、編成には様々な特色が設けられた。
3号車に組み込まれたモハ485-1008は「インビテーションカー」と称し、フリースペースを設け、会津の物産の展示などが行われた。同車には会津若松市観光協会の職員が1名乗務していた。
特急列車の車内放送冒頭で使用する車内チャイムのオルゴールは汎用される鉄道唱歌ではなく、会津地方の民謡「会津磐梯山」のオルゴールを使用。
専用編成が仙台電車区配置の1編成のみであったことから、月1回帰区する際は運休・代替快速列車を運転したほか、長期検査時には後述する他区所の485系で代走するケースもあった。
「ビバあいづ」専用編成
2001年（平成13年）
7・8月：「ビバあいづ」編成の長期検査のため、約1か月間にわたり青森運転所の485系6両編成（国鉄色）で運転。
12月8日・9日：上野 - 会津若松間で特急「あいづ」復活運転。
青森運転所の485系6両編成を使用。なお12月1 - 7日の間は、「ビバあいづ」編成がATS-P形取付工事のため運休し、同編成が「あいづ」として郡山 - 会津若松間で運行された。
2002年（平成14年）12月1日：「ビバあいづ」を「あいづ」に、「ホリデービバあいづ」を「ホリデーあいづ」に改称。
これに伴い、青森運転所の485系6両編成1本が仙台電車区へ転属となり「あいづ」に投入された。「ビバあいづ」編成は12月7日の「さよならビバあいづ」を最後に磐越西線から撤退した。
またこの時、自由席特急料金が会津若松駅 - 郡山駅間で950円から距離に関わらず500円と大幅に値下げされた。
2003年（平成15年）10月1日：「あいづ」「ホリデーあいづ」を快速列車に格下げし、愛称を「あいづライナー」に統一・変更。特急料金を廃止し、自由席は普通運賃のみで乗車可能となる。
「あいづライナー」には、引き続き観光需要にも対応するためグリーン車連結編成を投入。
「ばんだい」「あいづライナー」の停車駅
郡山駅 -（喜久田駅）- 磐梯熱海駅 - 猪苗代駅 - 磐梯町駅 - 会津若松駅（- 塩川駅 - 喜多方駅）
括弧内の駅は「ばんだい」の一部列車が停車。
2007年（平成19年）3月18日：快速「あいづライナー」を仙台車両センター485系「あかべぇ」車で運転再開。「あいづライナー」の他にも列車愛称のない全車自由席快速列車も設定された。
後述する元小山車を除いて、ヘッドマークは「あいづ」のものが流用された。
全車普通車で、1 - 4号車が自由席、5・6号車が指定席とされた。
「あいづライナー」（2代）の停車駅
郡山駅 -（喜久田駅）- 磐梯熱海駅 - 猪苗代駅 - 磐梯町駅 - 会津若松駅（ - 塩川駅 - 喜多方駅）
喜久田駅は3・4号のみ停車。
会津若松駅 - 喜多方駅間は多客期の1・4号のみ運転。
9月2日：「ばんだい」で運用されていた455系電車の営業運転終了により「さよなら455系あかべぇ号」が郡山 - 喜多方間で1往復運転された。
あいづ 特急「あいづ」の臨時運転
2005年夏期以降、会津地方の観光キャンペーンである「あいづデスティネーションキャンペーン」開催に合わせて特急列車として臨時運転されている。
2005年7月1日 - 9月30日　会津地方の観光キャンペーン「あいづデスティネーションキャンペーン」開催に合わせ以下の特急列車復活運転が行われた。
1993年まで運転された「あいづ」との相違点
停車駅
2006年7月29日 - 9月30日に「この夏も会津へ2006キャンペーン」の一環として運行された。
停車駅
2007年7月1日 - 9月30日に「この夏も会津へ2007キャンペーン」の一環として運行された。運行概況は以下のとおり。
2008年7月19日 - 9月28日の土曜・休日に復活運転（8月9 - 10日・16 - 17日、9月23日を除く）。使用車両や座席種別などは2007年の運行と同じとなる。
2009年7月4日に下り列車が、翌5日には上り列車が新潟車両センター所属の485系T18編成で運転された。前面のヘッドマークおよび側面の行先表示は表示コマが用意されていないためにシール式のものが使用された。
あいづ 特急「あいづ」の臨時運転
また、7月18日から8月2日までの土休日（7月25日は下りのみ）・8月29日 - 30日・9月19日 - 23日は、例年通り「あかべぇ」車で運転。
7月17日 - 19日・7月31日・8月1日・8月7日 - 8日・8月28日 - 29日・9月18日 - 20日・9月23日に、例年通り「あかべぇ」車で運転。
7月23日に団体臨時列車として、新潟車両センターの485系K1編成で上野 - 喜多方間片道運転。前面のヘッドマークは表示コマが用意されていないためにシール式のものが使用された。
また、9月23日にも団体臨時列車として、仙台車両センター485系の国鉄特急色で上野 - 会津若松間片道運転が設定されていたが、台風15号の影響により東北本線黒磯 - 郡山間が不通となったため、郡山 - 会津若松間の運転に短縮された（上野 - 郡山間は東北新幹線による振替）。
2016年6月には485系を使用して再び「リバイバルあいづ」が運行された。
ヤスナ・グラの聖母
ヤスナ・グラ (Jasna Gora) の聖母（『チェンストホヴァの聖母』（ポーランド語: Matka Boska Częstochowska, 教会スラヴ語: Ченстоховская икона Божией Матери）は、古都クラクフ近郊の聖地チェンストホヴァのヤスナ・グラ修道院に納められている、イエス・キリストを抱いたマリア像の絵画（イコン）。聖母マリアの顔が修道院に火が点けられた時の煤で黒くなっているので、「黒い聖母」の異名があり、一般にはこの呼び名で呼ばれている。
ヤスナ・グラの聖母 概要
1382年、このイコンはヤスナ・グラ修道院を建てたオポーレ公ヴワディスワフによってエルサレムからチェンストホヴァに到着し、修道院に安置された。1655年、スウェーデン軍がポーランドを侵略した時（大洪水時代）、ワルシャワやクラクフまでもが占領されたが、ヤスナ・グラ修道院だけはスウェーデン軍の攻勢に屈せず、「黒い聖母」がもたらした奇跡だと語り継がれている。
フス戦争後期にフス派に傷付けられたことから、以降はポーランドにおける愛国心の象徴とされ、カトリック教派の拡大や被占領時の独立運動、民主化などに影響を与えた。
『チェンストホヴァの聖母』の祝日は8月26日である。被昇天の祝日の祝日である8月15日には、ポーランド全土から徒歩で、また世界各地からも信者が訪れる。ポーランドは大多数がカトリック教会信徒であり、このイコンもカトリック教会で有名であるが、同イコンはポーランド正教会（チェンストホヴァの神の母イコン聖堂）でも崇敬される。
ソブリン金貨
ソブリン金貨（ソブリンきんか、Sovereign）とは、イギリスの1スターリング・ポンドに相当する金貨の名称である。日本語標記としては「ソベリン」「ソヴァリン」「ソボレン」など訳者により様々な標記が使われる。かつては英帝国の栄光を象徴する本位貨幣だった。15世紀後期に初めてこの名称の金貨が登場したが、通常は19世紀前期の金本位制施行により登場した新しい金貨のことをいう。本項では主に新しいソブリン金貨について述べる。
ソブリン金貨 仕様
直径22mm、重量7.98805g（123.27447グレイン）、金純度91.67%の標準金。通用最低重量は123.074グレイン以上。この金貨の価値は、製造当初の金の公定価格である、標準金1オンス＝3ポンド17シリング10ペンス半に相当する。
ソブリン金貨 歴史
Sovereignという金貨は、1489年ヘンリー7世の時代に発行された量目240グレインの金貨が20シリングと等価とされたのが最初である。この金貨はそれまで流通していた天使を描いたエンゼル金貨に対して、玉座に坐る国王が描かれたため、ソブリン（君主）と名づけられた。
その後、ヘンリー8世の時代に発行されたソブリン金貨は、22シリング6ペンスとなり、20シリングと等価とされた金貨は200グレインに量目が減らされた。エリザベス1世女王の時代になるとソブリン金貨は更に大型となり30シリングとされ、これとは別に20シリングの1ポンド金貨が鋳造された。この昔のソブリン金貨は、1604年を最後に鋳造が打ち切られ、以後は20シリングの金貨はユナイトと称し、玉座の君主のデザインではなく、国王の横顔に変わった。共和制、王政復古を経て1663年にはギニー金貨が発行され、以後19世紀初頭まで、金貨はギニー金貨のみとなった。
そして、イギリスが金本位制を採用した1816年貨幣法（55 GeorgeIII.c.68）で新しい本位金貨が制定され、これをソブリンと名づけ1817年から鋳造された。鋳造開始は1817年であったが、実際に紙幣との兌換が開始されたのは1822年であった。
この金貨は唯一の無制限法貨として、1917年まで国内流通用の本位貨幣として発行された。
ソブリン金貨 種類
ここでは、新しいソブリン金貨について述べる。
新しいソブリン金貨は、表は国王の横顔であったが、裏にはセントジョージが竜を退治している図案が描かれ、以後この図案がソブリン金貨の代表的な図案となった。この他の図案として、楯に描かれた紋章の図案のコインも鋳造されていた時期があった。なお、当時のイギリス硬貨にはこの金貨を含め、ほとんどの硬貨に額面表示は無く、その大きさと重量で額面を表していた。
ヴィクトリア女王の肖像
1838 - 1874年　表：ヤングヘッド　裏：王冠を戴く盾に描かれた紋章
1871 - 1885年　表：ヤングヘッド　裏：セントジョージと竜
このヤングヘッドタイプの金貨は数多くの刻印を持って鋳造され、1863 - 74年の間に鋳造されたものには夫々の刻印番号が付加されていた。
1887 - 1892年　表：ジュビリーヘッド　裏：セントジョージと竜
1893 - 1901年　表：オールドヘッド　裏：セントジョージと竜
イギリス本国でだけでなく、広く英植民地でも流通したため、ロンドン王立造幣局以外に次の場所で鋳造された。これらの硬貨には鋳造所を示すミントマークが刻まれ、判別を容易にしている。
ソブリン金貨 希少価値
ソブリン金貨は長期間にわたって大量に鋳造され現存するので、この金貨もフランスのナポレオン金貨のように、地金型金貨に準じた扱いで取引されている。ヴィクトリア女王のヤングヘッドタイプ以前のものについては、年号により非常に希少なものも存在し、高値で取引されている。ジョージ3世の1819年銘、ジョージ4世の1828年銘、ヴィクトリア女王の1841年銘、1875年銘メルボルン鋳造、エドワード7世の1908年銘オタワ鋳造、ジョージ5世の1917年銘が特に貴重なタイプとなっている。ただし、ジョージ4世とジョージ5世のコインについては、この希少年号のコインは非常に多くの贋物が存在し、高プレミアムの取引には専門的な真贋の鑑定眼が必要となる。
ソブリン金貨 備考
同様の金貨に、半ソブリン（10シリング）、2ポンド、5ポンドの各金貨があるが、2ポンドや5ポンド金貨は2ソブリンなどという表現はしない。
また、1974年以降は、完全な地金型金貨として現在まで発行が続いており、額面は記されていないが1ポンドの法定貨幣である（実際には金地金価格と連動した価格で取引される）。
あがの (列車)
あがのは、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が会津若松駅 - 新潟駅間を磐越西線・信越本線経由で運行していた快速列車である。2022年3月12日のダイヤ改正をもって廃止となった。
あがの (列車) 概要
新潟から磐越西線を経由して福島・仙台に至る準急列車に端を発し、この都市間の輸送を担ってきた列車である。1980年代以降は格下げとともに徐々に運行区間が短縮され、1993年から廃止時までは会津若松駅 - 新潟駅間の運行となった。
あがの (列車) 運行概況
2003年から2022年の廃止までは、新潟駅を朝8時台に出る列車と、会津若松駅を昼11時台に出る列車の1往復が設定されていた。上下列車とも郡山方面と接続するダイヤ設定が組まれていた。
会津若松駅 - 塩川駅 - 喜多方駅 - 山都駅 - 荻野駅 - 野沢駅 - 鹿瀬駅 - 津川駅 - 三川駅 - 咲花駅 -  馬下駅 -（猿和田駅）- 五泉駅 - 新津駅 -（さつき野駅）-（荻川駅）-（亀田駅）-（越後石山駅）- 新潟駅
あがの (列車) 使用車両
2020年3月ダイヤ改正以降、新津運輸区所属のGV-E400系気動車3両編成が使用されていた。
それ以前は1993年からキハ110系で運用されていたほか、2008年から2018年3月ダイヤ改正前まではキハ110系とキハE120形の混結も存在した。キハE120形はATS-P非搭載であることから新潟駅乗り入れ不可となったため、同ダイヤ改正以降は新津運輸区所属のキハ110系3両編成のみが使用されていた。
あがの (列車) 沿革
1982年（昭和56年） - 東北新幹線開業に伴い、福島駅 - 新潟駅間に運転区間を変更。また、急行区間を郡山駅 - 五泉駅に変更。
1982年当時の停車駅
仙台駅 - 長町駅 - 岩沼駅 - 大河原駅 - 白石駅 - 伊達駅 - 福島駅 - 松川駅 - 二本松駅 - 本宮駅 - 郡山駅 - 磐梯熱海駅 - 猪苗代駅 - 会津若松駅 - 喜多方駅 - 山都駅 - 野沢駅 - 鹿瀬駅 - 津川駅 - 五泉駅 - 新津駅 - 新潟駅
おはようコールABC
『おはようコール ABC』（おはようコール エービーシー）は、朝日放送テレビ（ABCテレビ）で1995年10月2日から2020年10月2日まで放送されていた関西ローカル向けの情報番組。
放送終了時点での放送時間は、平日の5:00 - 6:45（JST）。実際には、同じ時間帯に一部のANN加盟局で放送されている『グッド!モーニング』（テレビ朝日）のうち、5:50 - 5:59の『ANNニュース』（全国ニュースパート）を単独番組として編成していた。
おはようコールABC 概要
1983年10月から朝日放送（当時）で平日の早朝に編成されてきた生ワイド番組シリーズ（『おはよう6』→『Oh!天気』→『おはよう天気です』）の流れを受けて、1995年10月2日に放送を開始。当日に関西地方で発行された全国紙の朝刊・スポーツ紙（いずれも最終版）の記事を紹介するだけにとどまらず、ニュース、スポーツ、エンタメの分野ごとに配置されたコメンテーターが解説を添えていた。かつては、セレッソ大阪のJリーグ公式戦翌放送日に、セレッソ大阪情報のミニコーナー『おはよう!セレッソ』を放送していた。
おはようコールABC 歴史
番組開始当初は、看板企画として、番組タイトルと同名の「おはようコール」（話題の人物に対する放送中の電話インタビュー企画）を編成。当時は前身番組の『おはよう天気です』から引き継ぐ形で大阪タワーのスカイスタジオから放送していた。スカイスタジオからの放送は2001年9月28日で終了。その後は番組で使用されなくなったため、1979年4月の『おはよう朝日です』開始から22年半にわたり続いたスカイスタジオからの生放送番組は姿を消す事になった。
開始当初は5:45に、1年後には5:30に放送開始だったが、2000年の前後に読売テレビと共に放送開始時間を繰り上げてゆき、5:20に。2003年から直前の5:00 - 5:20に姉妹番組の『おはようコール早版』を放送。2004年7月より月曜のみの週1回に縮小、火 - 金曜は『ABCニュースファイル』を放送。2005年3月（2004年度末）をもって『早版』が終了し『ABCニュースファイル』に統一。2006年4月3日からは前述の『ABCニュースファイル』が終了し、開始時間が繰り上がり5:00 - 6:45の放送となっている。
おはようコールABC 歴史
番組が使っている大淀旧本社Cスタジオがハイビジョンに対応していなかったため、4:3の標準画質（525i）で放送していた（テレビ朝日からの『ANNニュース』放送時のみハイビジョン放送）。2008年6月23日にほたるまちの現本社へ移転するに併せ、ハイビジョン対応の現本社Nスタジオからの放送となり、同時にハイビジョン制作となった。また、タイトルロゴ・テーマ音楽・スタジオセットを一新。6月23日からのテーマ音楽はMONKEY MAJIKの『MORNING - EVENING』（前半パート）と『光朝』（後半パート）。また、長年親しまれたキャラクター“ぱんころん”が2008年6月20日にて引退した。
2008年7月24日は、岩手県沿岸北部地震の情報をテレビ朝日より伝えたため、第1部を休止。第2部を通常より1分遅い6:00から放送した。
おはようコールABC 歴史
番組開始以来、年末年始以外は祝休日も番組を放送してきたが、2009年4月から2010年3月までは祝休日の放送を休止していた（祝休日の5時台はBS朝日制作の『亜細亜見聞録』や過去に自局が制作した歴史・景観物を扱った特別番組の再放送。6時台は『照英にっぽん一人旅』など外部制作会社が制作した番組を放送する）。2010年2月は『バンクーバーオリンピック中継』のため、15日は6:25まで放送。18日・24日は番組を休止し、4:55（24日は5:00） - 5:25に『照英にっぽん一人旅』を放送。なお2010年4月以降は再度、祝休日も放送されるようになっていた。しかし2016年度も再び祝休日の放送を休止。5時台は過去に自局やBS朝日で放送された関西に関連する歴史・景観物を扱った番組の放送。6:00 - 6:15は『上沼恵美子のおしゃべりクッキング』の再放送、6:15 - 6:45は『松本家の休日』の再放送などを放送。
おはようコールABC 歴史
2010年3月29日からは、平日夕方のローカルニュース番組「NEWSゆうシリーズ」（『ABC NEWSゆう』→『NEWSゆう+』）のサブキャスターだった高橋大作・乾麻梨子が、当番組のメインキャスターに就任。同時にモノラル制作（モノステレオ放送）からステレオ制作（フルステレオ放送）に変更された。また、同年3月29日から4月2日には、後座番組『おはよう朝日です』のスタジオとクロストークを実施していた。
2011年10月3日の放送からは、高橋に代わって、後輩アナウンサーで入社3年目の横山太一をメインキャスターに抜擢。高橋は、『NEWSゆう+』から1年半振りに、後継番組『キャスト』のサブキャスターとして平日夕方のニュース番組へ復帰することになった。
なお、乾は同月以降も、2014年3月28日まで当番組のメインキャスターを続投。同月31日（月曜日）からは、後輩アナウンサーで水・木曜日コーナーレギュラーだった桂紗綾が全曜日のメインキャスター、斎藤真美が桂の後任扱いでコーナーレギュラーを務めた。
おはようコールABC 歴史
2015年3月30日（月曜日）からは、横山・桂・斎藤の3名による共同司会体制へ移行。同年9月25日（金曜日）放送分で桂が降板したため、同月28日（月曜日）放送分からは横山と斎藤が引き続き司会を務めている。また、同日から朝日放送グループホールディングスのマスコットキャラクター「エビシー」の着ぐるみも連日出演するようになった。
2018年9月6日には、番組開始前の3:08頃に北海道胆振東部地震が発生したことに伴い、4:55までの『ANN報道特別番組』に引き続き、4:55 - 5:59に『グッド!モーニング』（テレビ朝日制作）をANN報道特番扱いで臨時に時間拡大ネットした。ただし、編成上は5:00から当番組の扱いであったため、5:00になった時点で一旦大阪のスタジオから横山・斎藤が登場しキャスター挨拶と引き続き東京から放送する旨を告げた後テレビ朝日送出の映像に戻した。
2020年3月30日放送分からは、コメンテーター陣に新しいメンバーを加えたほか、女性のコメンテーターを全ての曜日にレギュラーで1名ずつ出演させていた。しかし、同年の10月改編で『おはよう朝日です』の放送枠を拡大することに伴って、放送25周年の節目に当たる10月2日（金曜日）放送分で終了した。
おはようコールABC 歴史
『おはよう朝日です』（平日版）では、当番組の放送枠を吸収する格好で2020年10月5日（月曜日）から放送時間を延長したことを機に、5:00 - 6:30を『第1部』、6:30以降の時間帯を『第2部』として編成。全編（第2部）の放送終了時刻を8:00に据え置く一方で、『第1部』と『第2部』に別々の司会者（いずれも朝日放送テレビのアナウンサーから男女1名ずつ）を充てるようになった。2021年4月5日（月曜日）に「第1部」と「第2部」の区分を6:00（「ANNニュース」の直後）に変更してからも、上記の体制は維持されている。
当番組の開始当初から唯一のレギュラー出演者であった気象キャスターの正木明は、放送期間中に『おはよう朝日です』の天気予報担当を兼務していた関係で、当番組の終了後も『おはよう朝日です』へ第1部・第2部を通じて出演。正木以外にも、当番組終了時点でのニュースコメンテーターの一部が、出演曜日を変えながらも『おはよう朝日です』の第1部で全般のコメンテーターを務めている。さらに、コーナーの一部や、5:50 - 5:59に一時中断扱いで編成していた『グッド!モーニング・5時台』の「ANNニュース」（全国ニュース）の放送を『おはよう朝日です』の第1部で継承。斎藤は、『おはよう朝日  土曜日です』の女性司会（先輩アナウンサー・八塚彩美の後任）として、10月10日以降も早朝の生放送番組へのレギュラー出演を続けている。
当番組の最後期に斎藤とのコンビでメインキャスターを務めていた横山は、メインキャスターへの起用前まで携わっていたプロ野球中継でのリポートを、当番組の終了翌月（2020年10月）から9年振りに再開。2021年には、4月から朝日放送ラジオで毎週金曜日の午前中に『横山太一のピカイチ☆ブランチ!!』でパーソナリティを担当しているほか、（旧朝日放送への）入社12年目にしてプロ野球・高校野球の中継でテレビ・ラジオとも実況デビューを果たした。2022年には、『ピカイチ☆ブランチ!!』への出演と並行しながら、4月4日（月曜日）から『news おかえり』（3月30日で終了する『キャスト』の後継番組）のメインキャスターを担当。朝日放送テレビが平日の全曜日に編成する自社制作の報道・情報系生放送番組で、当番組の終了以来1年半振りにメインキャスターを任されたほか、毎週水曜日には斎藤とのコンビで進行する。
おはようコールABC 出演者
キャスターについては、特記した人物を除いて、出演時点で朝日放送テレビのアナウンサー。
斎藤真美（2014年4月3日 - 2020年10月2日）
木・金曜のエンタメキャスターや、桂が休演した場合のメインキャスター代理を経て、2015年3月31日から正式にメインキャスターを担当。木・金曜日→全曜日のエンタメキャスターや、横山と共同で全曜日のニュースキャスターを兼務していた。2020年10月2日の最終回で、同年9月下旬に結婚したことを初めて公表。
横山・斎藤とも、2015年12月から、当番組への出演と並行しながら『なるみ・岡村の過ぎるTV』（朝日放送テレビの事前収録番組）で進行役を担当。当番組の終了後も、コンビでの出演を続ける。
2020年には、日本国内で新型コロナウイルスへの感染が拡大していることを背景に、同年4月15日（水曜日）放送分から6月12日（金曜日）まで『おはよう朝日です』と共同で司会陣に2班体制を導入。感染拡大の一因とされる飛沫感染のリスクを回避するための暫定措置として、担当のアナウンサーと曜日を以下のように変更していた。ただし、ゴールデンウィーク期間中（4月29日 - 5月6日）には、番組自体を休止。本来は内包コーナーとして扱っている『ANN NEWS』を単独番組として編成したほか、自社制作番組の再放送などで対応した。
おはようコールABC 出演者
水・木曜 - 市川いずみ（2015年9月28日 - 2020年9月30日、山口朝日放送出身・オフィスキイワード所属のアナウンサー、2016年3月までは月曜も担当）
朝日放送グループホールディングスがテレビ・ラジオで全国大会を中継する夏の全国高等学校野球選手権大会（2016 - 2018年）や、春の選抜高等学校野球大会（2017年のみ）期間中および前後には、スポーツコーナーで冠企画「市川いずみの甲子園Lovers」を放送するため本来の担当以外の曜日にも出演。
2020年3月27日放送分までは、曜日ごとに1人のコメンテーターを配していた。同年の4月改編から、朝日新聞東京本社の政治部に記者として出向した経験のある堀江や、在阪他局のアナウンサーだった八木・脇浜を新たに起用。
おはようコールABC 出演者
2019年3月までは、井関真（2001年10月から出演）を皮切りに、日刊スポーツ西日本大阪本社の編集委員（井関・寺尾博和・高原寿夫）から1名が日替わりで担当。同年4月改編からは、現役のスポーツアナウンサーでもある中邨・伊藤も、スポーツキャスターではなく「スポーツコメンテーター」としてレギュラーで出演していた。
井関・寺尾・高原はいずれも、2020年4月改編に伴うリニューアルで降板。この改編を機に、アスリート系のコメンテーターを後任に起用しているが、伊藤・中邨もコメンテーター扱いで続投。改編前まで火曜日のみ担当していた中邨は、金曜日にもレギュラーで出演するようになったため、当番組が終了するまでスポーツ（主にラジオでの阪神戦）中継での実況・リポートの機会を減らしていた。
おはようコールABC コーナー
2020年10月2日終了時点
朝一番のニュースコーナー。
プロ野球解説者と進行するスポーツコーナー。
エンタメ関係の記事紹介。
初期の特集コーナー。
前番組『おはよう天気です』から続く最新のゲーム紹介のコーナー。
週末に向けての旅情報のコーナー。
2003年9月までは『ANNニュースフレッシュ』を、同年10月以降は『朝いち!!やじうま』→『やじうまプラス』→『やじうまテレビ!』→『グッド!モーニング』内の「ANNニュース」コーナーを同時ネットしていた（この間も画面左上の時刻表示は当番組および『おはよう朝日です』仕様のカスタムフォントのままだった）。
2016年4月からスタートした、電話で応募が可能なデータ放送連動プレゼント企画。
道玄坂
道玄坂（どうげんざか）は、東京都渋谷区にある町名。その由来となった坂、渋谷駅ハチ公口前から目黒方面へ向かう上り坂の名称でもあり、命名はこの坂に出没して山賊野盗のふるまいをしたという和田義盛の残党、大和田太郎道玄に因む、もしくは道玄庵という寺の庵主が、徳川家康に由緒書を出したことに因むとされる。
道玄坂 概要
渋谷駅西側の丘陵部に位置する繁華街である。
南から北へ道玄坂一丁目および二丁目がある。地区としては、北に宇田川町、東にJR渋谷駅、南に桜丘町、南平台町、西に円山町に接する。
地区の大部分を緩やかな傾斜地が占め、おおむね東の渋谷川方向に下る傾向がある。1970年代半ば頃までは多くの民家が店舗などと共に混在する地域だったが、その後は店舗系の商業地がほとんどを占める反面で近年は業務系のフロアが多くを占めるビルも目立つ。
道玄坂のうち、閉店した東急百貨店本店のあった地点と、道玄坂上・道玄坂上交番前・南平台交差点の3点で囲まれる区域を除いた区域は、2019年6月20日から施行された渋谷駅周辺地域の安全で安心な環境の確保に関する条例の「渋谷駅周辺地域」と「区規則で定める区域」に定められており、ハロウィン当日とその直前の週末、年末年始は路上等の公共の場での飲酒が禁止された。なお、この条例は、2024年10月1日に改正され、路上飲酒の禁止期間が通年化され、禁止区域も拡大されている。
道玄坂 概要
坂道としての道玄坂はかつての住所で渋谷区上通3丁目に位置し、宮益坂のふもとから続いて西に上っている。上は玉川通りの道玄坂上交差点から、下は渋谷駅前までである。一時期は玉電が坂の中腹から道玄坂上までを走り、現在では玉電の代替とした新玉川線が名称変更した東急田園都市線が坂の地下を通過している。名称は、「道元坂」、「道源坂」と表記されることもあった。
道玄坂は、谷底である渋谷川を挟んで宮益坂（富士見坂）と対面しており、江戸時代に著された『江戸町づくし』には、「行人坂」としても紹介されている。
現在の地理では坂下にはターミナルである渋谷駅があり、坂の沿道には109など東急系の大型店舗・施設を中心に飲食店や雑居ビル、映画館などが多く立ち並んでいる。通りから文化村通りへつながる道玄坂小路や百軒店には風俗店や飲食店、交番前交差点から円山町と接してBunkamura方面につながる「ランブリングストリート」沿いにはライブハウスやラブホテルが密集する地域もあり、狭い範囲ながらも多様性のある地域である。
道玄坂 歴史
「道玄坂」の名の由来は諸説あり、鎌倉時代前半まで勢力を持っていた和田氏の一族、または高座・渋谷氏（相模渋谷氏）の子孫だとされ、山賊として暮らしていた道玄という人物に由来するという説や、道玄が結んだ庵（いおり）かどうか不明ではあるものの、坂に道玄庵とよばれる庵があったからとも伝えられる。
鎌倉時代に勢力を振るっていた和田義盛が、北条氏によって一族もろとも滅ぼされた後、和田氏の一族の大和田道玄は数人の一族とともに、現在の道玄坂の坂の上で旅人を見つけては山賊となって、衣類や金品を奪って暮らしていたと言われている。
また、道玄については、相模国の高座郡（現・大和市と綾瀬市付近）に住んでいた高座・渋谷氏の残党という説もある。渋谷氏は、桓武平氏の子孫である秩父武綱を祖とする秩父氏から分派した一族で、鎌倉時代に高座・渋谷氏が滅亡して、その残党が現在の渋谷一帯を領有していた武蔵・渋谷氏を頼って渋谷付近に住みつき、その子孫の一人が道玄で、山賊をしていたと言われている。
道玄坂 歴史
道玄坂について、江戸時代末期に著された地誌 『江戸名所図会』には、次のような記載がある。
2012年（平成24年）、東京都は道玄坂一丁目、二丁目を含む渋谷の繁華街一帯を公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等の防止に関する条例に基づき、客引きやスカウト、それらを行うために待機する行為などを禁止する区域に指定した。
2019年（令和元年）10月1日、東京都は道玄坂一丁目、二丁目を含む渋谷の繁華街一帯を暴力団排除条例に基づき暴力団排除特別強化地域に指定。強化地域内では暴力団員との間でみかじめ料のやりとりや便宜供与などが禁止され、違反者は支払った側であっても懲役1年以下または罰金50万円以下の罰則が科されることとなった。
2024年に警視庁が取りまとめた『令和5年区市町村の町丁別、罪種別及び手口別認知件数』では、道玄坂二丁目で2023年に発生した犯罪認知件数は259件とされており、東京23区の中で12番目に多い町とされている。
道玄坂 世帯数と人口
2024年（令和6年）12月1日現在（渋谷区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
道玄坂 学区
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年3月時点）。
道玄坂 交通
東急バス
渋05系統 渋谷駅行、弦巻営業所行
渋11系統 田園調布駅行、渋谷駅行
渋12系統 渋谷駅行、二子玉川駅行
渋21系統 渋谷駅行、上町駅行
渋23系統 祖師ヶ谷大蔵駅行、渋谷駅行
渋24系統 渋谷駅行、成城学園前駅行
渋31系統 渋谷駅行、下馬一丁目行
渋32系統 渋谷駅行
渋33/渋34系統 渋谷駅行、都立大学駅前行
渋41系統 渋谷駅行、大井町駅行
渋51系統 渋谷駅行
渋52系統 渋谷駅行、世田谷区民会館行
渋55系統 渋谷駅行
渋82系統 渋谷駅行、等々力行
道玄坂 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
小室達
小室 達（こむろ とおる、1899年〈明治32年〉8月10日 - 1953年〈昭和28年〉6月18日）は、日本の彫刻家。
小室達 来歴
1899年（明治32年）8月10日、宮城県柴田郡槻木村大字入間田（現・柴田町）に、小室源吾（後の槻木町長）の三男として生まれた。
1919年（大正8年）、（旧制）白石中学校（現・宮城県白石高等学校）を卒業すると、東京美術学校（現・東京芸術大学）彫刻科塑造部に進学した。その後、同校を首席で卒業し、研究科に進んだ。
第4回帝展（帝国美術院展覧会、現日展）に「想」を初出品すると、第5回帝展からは無鑑査となり、27歳ながら日本美術界での地位を確立した。第6回の帝展には「構想」を出品し、特選となった。
1935年（昭和10年）の伊達政宗300年祭を前に騎馬像制作の依頼を受ける（後述）。この頃は杉並区永福町に自宅を構えていた。ブロンズ像の鋳造は荒川区の業者に発注、トラクターを使用して4日がかりで仙台まで運び込んだ際には小室も同行した。
1953年（昭和28年）6月18日、肺結核のため53歳で逝去。
小室達 伊達政宗騎馬像
1933年（昭和8年）11月26日、「伊達政宗公三百年祭協賛会」が第30代内閣総理大臣・斎藤実（旧仙台藩・水沢伊達家の家臣の三男）を総裁として宮城県および仙台市の連合で結成された。同年、小室は宮城県青年団から政宗の銅像制作を依頼され、1601年（慶長6年）4月に仙台藩祖・伊達政宗が仙台城（青葉城）に入城した姿を写した「伊達政宗騎馬像」（伊達政宗卿像）の制作を開始した。政宗の300回忌にあたる1935年（昭和10年）5月24日を中心に、5月20日から26日まで仙台市を中心に宮城県内各地で記念事業が開催されたが、このとき「伊達政宗騎馬像」も仙台城本丸に建立された。
アジア・太平洋戦争下で日本が物資不足に陥ると、国家総動員法（1941年8月30日公布、同年9月1日施行）にもとづく金属類回収令により1944年（昭和19年）1月に供出され、仙台城から同像は姿を消した。
1950年代初頭に小野田セメントが仙台市公会堂および仙台市レジャーセンターの装飾を担当したが、同社の斡旋で柳原義達制作の平服姿の政宗のセメント立像（「伊達政宗公平和像」と呼ばれる）が1953年（昭和28年）に仙台城に建立された。
小室達 伊達政宗騎馬像
高度経済成長期になると騎馬像の復元要望が市民から上がったため、小室の地元である柴田町槻木庁舎と槻木小学校に梱包され分散保存されていた石膏原型を用いて復元されることになった。1964年（昭和39年）3月5日午前10時、石膏原型は柴田町から仙台市観光協会に引き渡された。その後、東京にある鋳造工場に運ばれ、銅像に復元された。東京オリンピック開会式の前日にあたる同年10月9日の午前11時より復元除幕式が行われ、（第2代）「伊達政宗騎馬像」が仙台城に再建された。一方、仙台城に設置されていた「伊達政宗公平和像」は同年、政宗が仙台城に移る前に居城としていた岩出山城（現・宮城県大崎市岩出山）に移設された。
「伊達政宗騎馬像」は現在、石膏像が竹駒神社馬事博物館（宮城県岩沼市、北緯38度6分17.3秒 東経140度51分50秒）に、初代の金属供出されなかった部分を用いた胸像が仙臺緑彩館に、復元された第2代が仙台城本丸（北緯38度15分11.7秒 東経140度51分24.3秒﻿ / ﻿北緯38.253250度 東経140.856750度﻿ / 38.253250; 140.856750﻿ (仙台城本丸 ： （第2代）伊達政宗騎馬像)）に、各々設置されている。
小室達 伊達政宗騎馬像
初代騎馬像（戦後胸像化）
1935年に仙台城跡に建立された。戦時中には金属供出の対象となったが、戦後になり郷土史家が塩釜市内で胸から上の部分を回収して胸像となった。
1986年（昭和41年）から2023年（令和5年）4月まで仙台市博物館中庭（仙台城三の丸）に伊達政宗の胸像が設置されていた。2021年2月の福島県沖地震では兜の前立てが折れるなど損傷を受けた。
2023年4月に青葉山公園整備事業の一環で仙臺緑彩館に移転した（2023年4月26日から公開）。
2代目騎馬像
1998年（平成10年）3月から始まった本丸北壁石垣修復に伴い、同年5月に（第2代）「伊達政宗騎馬像」を南側に約20m移設した。
第2代騎馬像は、2022年（令和4年）3月16日午後11時36分頃に発生した福島県沖地震（M7.4）により馬の足根に亀裂が入り、右側に傾いたため、周辺への立入禁止措置が執られていた。2022年7月から東京で修復され、2023年3月31日に修復を終えた騎馬像の帰還を祝う仙台市主催の式典が開催された。
ABCヤングリクエスト
『ABCヤングリクエスト』は朝日放送ラジオ（ABCラジオ）のラジオ番組。1966年（昭和41年）4月1日から、1986年（昭和61年）10月3日まで放送。通称はヤンリク
ABCヤングリクエスト 概要
ハガキによる楽曲のリクエストを主体に多彩なコーナーを盛り込みながら、ABCラジオの若者向け深夜放送を築いた生ワイド番組。当番組が開始した1966年はラジオ大阪の深夜番組がお色気番組路線で独走しており、これに対抗して「清く明るく美しく」をモットーに下ネタを厳禁とした。開始当初の放送時間は月曜 - 土曜 23:10 - 26:00。第1回目は「あなたと私は、ポストカードのお友達」という道上洋三の第一声で始まった。『MBSヤングタウン』（MBSラジオ、開始当時は『歌え!MBSヤングタウン』）、『日本列島ズバリリクエスト』（近畿放送ラジオ(当時)。現・KBS京都ラジオ）とともに近畿地方の深夜放送として、若者層のリスナーから人気を得た。
番組タイトル案は「ABCゴールデンリクエスト」があった。「『ヤングリクエスト』にしたら、スポンサーが付き易い」「リスナーの年齢層を広げるためには『ゴールデンリクエスト』の方がいい」などと検討したが、ヤングリクエストに決定した。