マツダ・デミオ 4代目 DJ系（2014年 - ）
安全装備では、従来まで設定されていたハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）に替わり、「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）」を新設定。ブラインド・スポット・モニタリングシステム（BSM）、車線逸脱警報システム（LDWS）を含むメーカーセットオプション「セーフティパッケージ」として「13C」、「13S」のオーディオレス車、「XD」のオーディオレス車、「15MB」以外の機種に設定。スマート・ブレーキ・サポート（SBS）、マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）、スマート・シティ・ブレーキ・サポート[後退時]（SCBS R）、リアパーキングセンサー（センター/コーナー）、ドライバー・アテンション・アラート（DAA）を含むメーカーセットオプション「セーフティクルーズパッケージ」を「13S Touring」、「13S Touring L Package」、「XD Touring」、「XD Touring L Package」に設定。
ボディカラーは、「メテオグレーマイカ」を「マシーングレープレミアムメタリック（特別塗装色）」に、「ブルーリフレックスマイカ」を「エターナルブルーマイカ」に、「アルミニウムメタリック」を「ソニックシルバーメタリック」に変更。また、「スモーキーローズマイカ」に替わり、新色「ディープクリムゾンマイカ」を追加し全11色を設定した。
エクステリアは、フロントグリルガーニッシュを「13S Touring」、「13S Touring L Package」はピアノブラック塗装に、「XD」系はグレーメタリック塗装にそれぞれ変更。クロームメッキベゼル加飾を施したLEDフロントフォグランプを「XD Touring」、「XD Touring L Package」に標準装備。他のグレードではショップオプションで選択可能とした。
インテリアは、「13S Touring L Package」、「XD Touring L Package」に設定されている白革内装をオフホワイトからピュアホワイトに変更するとともに、各所に赤と、サテンクロームとピアノブラックを組み合わせた加飾を施した。併せて、ブラックにディープレッドのアクセントを加え、シート座面にセーレンのスエード調人工皮革「グランリュクス」素材を採用した黒革内装を新設定した。「13S Touring」、「XD Touring」はモノトーンの黒布内装を採用。「13S」、「XD」はインテリア全体をブラックで統一し、インパネ・コンソール・ドアに千鳥格子パターンのグロスブラックのデコレーションパネルを採用した。
特別仕様車「Tailored Brown」は「13S Touring」、「XD Touring」がベース車。ライトブラウン＆ブラックを基本に各所にオレンジのアクセントを加えたインテリアコーディネーションと、キルティング加工を施した「グランリュクス」素材のシートを採用。また、アルミホイールに高輝度ダーク塗装を施した。ボディカラーは「ダイナミックブルーマイカ」を除く9色を設定。
2017年4月20日
商品改良。同日発売。（「13C」及びオーディオレス車は6月以降、「15MB」は7月以降生産開始と発表）
「i-ACTIVSENSE」技術のうち、従来はグレード別設定やセットオプション設定になっていた「スマート・シティ・ブレーキ・サポート[前進時]（SCBS F）」、AT誤発進抑制制御[前進時]（AT車のみ）、「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）」、「リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）」の4点を全グレードに標準装備した。なお、2016年11月発売の特別仕様車「Tailored Brown」も同様の改良を行い、継続販売。
2017年11月9日
商品改良。同時に特別仕様車「Noble Crimson（ノーブル クリムゾン）」を設定。（12月7日発売）
「スマート・シティ・ブレーキ・サポート[前進時]（SCBS F）」に替わり、車両だけでなく歩行者も検知する「アドバンスド・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンスドSCBS）」を全機種に標準装備。また、従来は一部グレードにオプション設定されていた車線逸脱警報システム（LDWS）と「ハイビーム・コントロール・システム（HBC）」「スマート・シティ・ブレーキ・サポート[後退時]（SCBS R）」、リアパーキングセンサー（センサー/コーナー）も全車に標準装備された。さらに、全グレードのAT車にはAT誤発進抑制制御[後退時]、「13S」・「XD」の「Touring」と「Touring L Package」には交通標識認識システム（TSR）と「ドライバー・アテンション・アラート（DAA）」もそれぞれ標準装備された。また、「13C」と「15MB」を除く全車には360°ビュー・モニターとフロントパーキングセンサー（センサー/コーナー）を新たにメーカーオプション設定とした。
ボディカラーは「ソウルレッドプレミアムメタリック（特別塗装色）」に替わり、「ソウルレッドクリスタルメタリック（特別塗装色）」を新設定した（「13C」を除く）。
特別仕様車「Noble Crimson」は、「13S Touring」、「XD Touring」のSKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）車がベース車。ホワイト内装とレッドシートファブリックで構成された専用インテリアコーディネーションを採用したほか、エアコンルーバーをレッドメタリックに変更した。また、高輝度塗装アルミホイール（ガソリン車：15インチ、ディーゼル車：16インチ）や、CD/DVDプレイヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）が特別装備された。ボディカラーには専用色の「セラミックメタリック」を設定するほか、「スノーフレイクホワイトパールマイカ（特別塗装色）」、「マシーングレープレミアムメタリック（特別塗装色）」、「ジェットブラックマイカ」、「ソウルレッドクリスタルメタリック（特別塗装色）」、「ディープクリムゾンマイカ」の6色が設定されている。なお、 特別仕様車「Tailored Brown」も、ベース車と同様の改良を受け、継続販売される。
2018年8月30日
商品改良。同時に特別仕様車「Mist Maroon（ミスト・マルーン）」を発売。
ガソリンエンジンを、1.3Lの「SKYACTIV-G 1.3」（P3-VPS型）型から、1.5Lの「SKYACTIV-G 1.5」（P5-VPS型）に換装した。P5-VPS型は、海外市場向け「Mazda 2」の現行モデル発売時より搭載されているほか、日本市場では競技ユース主体の「15MB」専用として設定されていたエンジンである。マツダの発表では、1.5Lエンジンの採用によりエンジン効率の良い領域を有効に使用できることから、アクセルの踏み込みやシフトダウンの頻度が減少し、実用領域における燃費の向上にも貢献する、としている。従来まで搭載していた1.3Lエンジンに対し、最高出力は13kW（18PS）向上し81kW（110PS）に、最大トルクは20N･m（2.1kgf･m）アップの141N･m（14.4kgf･m）を発生。プレミアムガソリン指定の「15MB」用に対し、レギュラーガソリン対応に変更するとともに、最高出力/最大トルクともに控えめな数値としている。また、WLTCモードの認可を取得し、「平成30年排出ガス基準75%低減レベル」認定となった。
エンジン換装に伴い、各グレード名称を変更。従来の「13C」、「13S」、「13S Touring」、「13S Touring L Package」、「15S Noble Crimson（特別仕様車）」は、それぞれ「15C」、「15S」、「15S Touring」、「15S Touring L Package」、「15S Noble Crimson（特別仕様車）」に改称された。
装備面では、フロントウインドウに、紫外線および赤外線を遮断する「スーパーUVカットガラス・IRカットガラス」を採用（15S/XD Touring、15S/XD Touring L Package、15S/XD Noble Crimsonに標準装備。15S、XDにメーカーセットオプション）
特別仕様車「Mist Maroon」は、「15S Touring」、「XD Touring」のSKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）車をベースとし、シートとインパネデコレーションパネル、ドアトリムにグランリュクス（スエード調人工皮革）を、また、シートにはキルティングを採用。内装色はディープレッドをメインに、ブルーグレーステッチを各所に施した。また、ステアリングヒーターを特別装備とした。エクステリアでは、高輝度ダーク塗装アルミホイール（ガソリン車：15インチ、ディーゼル車：16インチ）を装備。また、フロントLEDフォグランプ（ピアノブラック＆クロームメッキベゼル加飾）を特別装備とした（XD Mist Maroonのみ）。ボディカラーは「ダイナミックブルーマイカ」が未設定となる以外はベース車両と共通で、全9色を設定した。
2019年4月24日
日本国外向け「Mazda 2」セダンをベースにした「マツダ教習車」を発表（5月27日発売）。
2019年7月18日
一部改良を行い、同時に日本国内向けの車名も「MAZDA2」とすることを発表（9月12日発売）。
エクステリアデザインやインテリアに上質感を与え、シートやサスペンションシステム等にMAZDA3などの新世代商品で採用している「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」の考え方を導入して、車との一体感を強調。セーフティーパッケージに含まれていた「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）」について全車速追従機能付とするなど安全サポート機能も向上させた。
なお、「デミオ」の車名としての生産は6月末で終了しており、以後在庫のみの販売となっている。