hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
羽生パーキングエリア 施設
軽食・カフェ・レストラン
店名は『鬼平犯科帳』の話中に登場するものを使用している。
五鉄（提供：玉ひで）（10:00 - 21:00〈LO 20:30〉）
本所さなだや（監修：神田まつや）（10:00 - 21:00〈LO 20:30〉）
忠八（提供：鯉平）（10:00 - 21:00〈LO 20:30〉）
弁多津（監修：たいめいけん）（7:00 - 22:00〈LO 21:30〉）
万七（監修：なべ家）（7:00 - 22:00〈LO 21:30〉）
船橋屋（9:00 - 20:00）
屋台連（立ち食い処）（10:00 - 20:00）
文楽焼本舗（9:00 - 20:00）
2009年11月18日に「Pasar（パサール）羽生」としてリニューアルオープンした。
軽食・カフェ・レストラン
ROYAL羽生洋食軒（平日：11:00 - 22:00(LO21:00)・土日祝：7:00 - 22:00(LO21:00)）
羽生製麺処（24時間）
胡麻唐屋（10:00-23:00）
美彩屋（8:00 - 20:00）
よ〜いDON（7:00 - 21:30）
おこわ米八（9:00 - 20:00）
神様ちゃんぽん（10:00～21:30）
ゴーゴーカレー（10:00 - 21:30）
スターバックスコーヒー（平日：7:00 - 22:00・土日祝：6:30 - 22:00）
ドンク・ミニワン（7:00 - 21:00）
羽生パーキングエリア 隣
E4 東北自動車道
(5-1)羽生IC - 羽生PA - (6)館林IC
佐野サービスエリア
佐野サービスエリア（さのサービスエリア）は、栃木県佐野市黒袴町にある、東北自動車道のサービスエリア。佐野SAスマートインターチェンジを併設する。
佐野サービスエリア 概要
東北道の栃木県内で最も南に位置するSAで、県内の高速道路の休憩施設としては最大規模。
当SAは上下線とも本線の西側にあり、上り線は本線を立体交差して西側へ行く構造となっている。丘陵上にあり、下り側は本線とほぼ同じ地上高であるが上り側は7 mほど高い場所に立地している。上下線が同じ施設を共用しているわけではないため、Uターンはできないが、連絡通路（階段）の徒歩移動により売店・レストラン・トイレについては上下施設の相互利用が可能。また、2009年12月21日には上下線それぞれにドッグランが開設されていたが、下り線の建て替えに伴い仮設として上り線に集約された後閉鎖された上、2023年現在は下り線のみとなっているが、前述のとおり上り線から下り線のドッグランを利用可能。
佐野サービスエリア 概要
一般道から利用することも可能。以前は下り線側に来場者用駐車場が設置されていたが、2018年4月現在従業員専用となり、上り線側に移設された。上り線SICゲート手前に15台の来場者用駐車場が設置されている。なお、来場者用ゲートは上下線どちらにも設置されている。
かつてはバス停留所（佐野バスストップ）が施設出口から本線合流付近に設置されていたが、1990年代に関東バス・東武バス日光の共同運行による新宿駅西口 - 日光東照宮・鬼怒川温泉線などの高速バス路線で使われたのみで、1998年2月に同路線が廃止されて以降、停車するバスは存在しなくなり、案内図からも削除されている。
佐野サービスエリア 歴史
2007年11月に部分的な改装工事が行われた。また、上り線のスナックコーナーとショッピングコーナーは2008年7月17日にリニューアルオープンした。
2008年7月24日に旅籠屋が運営する宿泊施設「E-NEXCO LODGE 佐野SA店」が上り線側の敷地にオープンした。国内で4例目、東日本高速道路管内では初の高速道路上の宿泊施設となった。上り線は専用駐車場が建物傍にある一方、下り線からは下りSAにそのまま駐車し、連絡通路で上り線側に渡る形で利用する。
2011年4月28日にSICが開設された。上下線ともに24時間両方向利用可能である（後述）。
2019年8月14日より、上り線のレストラン・売店を運営するケイセイ・フーズの従業員によるストライキのため、同年9月22日まで上り線のレストラン・売店が営業を停止した。2020年、上り線商業施設の運営につき3月31日をもってケイセイ・フーズとの契約を終了、日の丸自動車グループで那須高原SA上り線などを受託する日の丸サンズ株式会社が4月1日より新たに運営を受託した。
佐野サービスエリア 歴史
2021年3月20日より、下り線施設の全面リニューアル工事が始まり、建物は取り壊された。仮設の施設が設置されたものの、徒歩で上り線の施設を利用するか、あるいは他のSA・PAの利用が推奨されていた。
2022年7月13日に下り線の施設が「ドラマチックエリア佐野」としてリニューアルオープンし、徒歩で往来可能な上下線の施設をあわせて「佐野パークSA」となった。2023年7月13日、下り線が芝生広場とドッグランのオープンをもって「ドラマチックエリア佐野（下り線）」のグランドオープンとなった。
2024年5月22日以降、上り線の施設はリニューアル工事の実施に伴い、商業施設およびトイレ等を仮設営業・仮設運用に切り替えられている。また、リニューアル中は上り線のウォークインゲートも休止となっている。
佐野サービスエリア 施設
女性：58　（和式2・洋式56）
高速道路サービス
サービスエリア・コンシェルジェ（平日8:00 - 18:00 / 土日祝7:00 - 19:00）
ハイウェイ情報ターミナル
SIC（24時間）
入口利用の場合、全ての施設が利用可能
出口利用の場合、全ての施設が利用不可
ウォークインゲート
ETC履歴プリンタ（24時間）
ハイウェイスタンプ（24時間。クリケット、佐野らーめん、かたくりの里、さのまるが描かれている。)
佐野サービスエリア 佐野SAスマートインターチェンジ
佐野SAスマートインターチェンジ（さのサービスエリアスマートインターチェンジ）は、佐野SA上に併設されているスマートインターチェンジである。
佐野サービスエリア 隣
E4 東北自動車道
(7) 佐野藤岡IC - (7-1) 佐野SA/SIC - (7-2) 岩舟JCT - (8) 栃木IC
労働金庫
労働金庫（ろうどうきんこ、略称：労金（ろうきん）、英語：Labour Bank／Worker's Credit Union）とは、日本において預金の受け入れ、資金の移動や貸し出し（融資、ローン）、手形の発行などを行う金融機関の一つであり、その根拠となる労働金庫法に基づく業務を実施している協同組織金融機関である。手形・小切手法の適用においては、銀行と同視される。
基本的には労働組合（労組）や生活協同組合（生協）などが会員となり、会員が出資を行い、会員へのサービスを目的とする非営利組織（協同組織）である（第5,12条）。この点が株式会社である銀行とは組織形態が異なる。また信用金庫も同様に協同組織形態をとり、会員の対象を営業地域内としているが、会員の構成は異なる。
労働金庫 事業
労働金庫の目的は、法第5条により以下が定められている。
利用対象は、会員である各組合等および一般勤労者で、労働金庫の営業の地域に所在、居住しているか、在勤している場合となる。制度の当初は会員である各組合等またはその構成員であることが取引の条件となっていたが、逐次緩和され、通常は構成員でない勤労者も個人として会員になることができる（第11条）。また、一般に預金積金や為替等の取引は、非会員も利用することができる。
ローンについては与信の都合で所属団体の確認を必要としており、ここが他の金融機関と違う点であるが、会員としての有利な点が多い。
財形貯蓄に関しては一般の金融機関と同様、勤労者財産形成促進法に基づき取扱っており、勤務している会社との事務取扱いが整えば、その企業に勤務する従業員等誰でも口座をもつことができる。
労働金庫 組織構造
日本各地の労働金庫は 一般社団法人全国労働金庫協会（労金協／ろうきん協会・英語：National Association of Labour Banks）を構成する（第88条の2）。
労働金庫連合会（労金連・英語：The Rokinren Bank）は、労働金庫の系統中央機関=中央金庫として、業態を代表した資金決済や労働金庫内国為替制度などの運用を行っている。
システム投資の固定費用負担や、都道府県ごとの労働人口や組織基盤の疎密に対応するため、近畿労働金庫を皮切りに、東北・中央・東海・北陸・中国・四国・九州地区で地域単位の広域合併が行われた。北海道・新潟県・長野県・静岡県・沖縄県は広域合併をしていない。
労働金庫 日本労働金庫設立構想
労働金庫を全国統一し日本労働金庫を設立する構想は、過去数度にわたって実現手前まで進んだがいずれも頓挫している。
1976年2月、全国労働金庫協会の肝いりで全国47金庫中42金庫の合併仮調印が実現にこぎつけたが、残りの5金庫が合併しなくてもやっていけると強硬に主張。同年9月、同協会は合併断念を表明した。当時労働界では総評が覇権を有しており、同盟系が主導権を握っていた労金が総評の風下に立つことを嫌ったこと、また自民党政権内に合併は時期尚早との見方が広がり断念に至ったと報じられている。
1989年11月、旧総評と旧同盟などの組織統合によって連合が発足すると労金の全国統合の機運が高まった。翌年1月、全国労働金庫協会内に一本化準備室が設けられ、同年9月、同協会は全国理事会を開き、全国47労金の対等合併に関する基本構想と、大蔵省、労働省との公式協議に入ることを提案。早ければ1994年5月にも日本労働金庫を発足させる方針を明らかにした。しかし、1991年にバブル崩壊による経済状況や各労金における経営基盤の脆弱さも目立ってきたため、合併を見送りを決定した。
労働金庫 日本労働金庫設立構想
1996年、金融の自由化が進展し競合が激化する中、全国労働金庫協会が策定した経営方針である「ろうきん・二十一世紀への改革とビジョン」内において、2010年までに全国統合し、その前段階として、北海道・東北、関東、長野・新潟、静岡・東海、北陸、近畿、中国・四国、九州・沖縄の地域ごと8金庫に統合。最終的に全国統合し日本労働金庫を設立する方針を定めた。この方針に則り、1998年10月、近畿地方7庫の合併によって近畿労働金庫が発足。2007年までに全国13金庫までに集約された。また、同年1月には静岡県労金と新潟県労金の勘定系システムが、労金共同システムである「ユニティシステム」（2014年に「アール・ワンシステム」へリプレース）へ統合され、システム面での全国統合は完遂した。これを受け2009年6月、全国労働金庫協会と13の労金は合併準備委員会を設置し、2012年4月に合併すると決定した。だが2010年11月に入り、監督官庁である金融庁が合併後のビジネスモデルが明確化されていない点や、そもそも労働金庫法は全国一つの組織となることを想定しておらず法改正が必要であるとの見解を示し、合併の先送りを指導した。その後、合併に向けた動静は見られない。
労働金庫 情報処理システム
2014年1月から、NTTデータの地銀勘定系パッケージ（BeSTA）に労働金庫特有の業務をカスタマイズし、日立製作所のメインフレームを用いた勘定系システムを導入した。全国13の労働金庫および労働金庫連合会の統一システムであり、バッチ系サブシステムおよびオープン系システムと合わせ「アール・ワンシステム」と呼ばれる。アール・ワンは労金連勘定のシステムとも接続されており、各労金のカードをイーネットやローソン銀行の各ATMで利用する場合、各労金への直接接続ではなく、労金連本店経由扱いとされる。
営業店システムについても同時にNTTデータのCONTIMIXEアーキテクチャをベースとした製品に更改した。これにより、旧システムが保有していた労金独特の取引形態である「一括入金」（勤務先等から給与控除された積立預金や返済金について、口座単位で入金予定を集金リストで管理し、直接当該預金・返済金口座に入金するシステム）は「まとめ入金」と呼ぶ取引処理形態に姿を変えた。
労働金庫 窓口・ATMでの取引
2007年1月4日、全労金のユニティシステム（2014年のアールワン・システム稼働前に運用していた共通システム）からの移行が完了しても、全国の労金窓口ならびにATMにおいて他の労金で発行した通帳でも入出金、通帳記入・通帳繰越の取引が引き続き可能となっている。また、ゆうちょ銀行やセブン銀行のATMでほぼ全時間帯の取引が可能となった。イーネット・ローソンATMでは24時間手数料なしで取引ができる。
ATMは、富士通・日立チャネルソリューションズ・沖電気を採用。設置は各金庫が独自に行っている。
労働金庫 キャラクター
1996年に制定された「ロッキー」（「ろうきん」と「Lucky」を掛け合わせた名前の青い鳥）と「ピンキー」（ロッキーの妹でピンクの鳥）をマスコットキャラクターとして全国の労働金庫共通で使用している。
都賀西方パーキングエリア
都賀西方パーキングエリア（つがにしかたパーキングエリア）は、栃木県栃木市にある東北自動車道のパーキングエリア (PA)。都賀西方スマートインターチェンジを併設する。名称は、開業時の所在地が、下り線施設が旧上都賀郡西方町、上り線施設が旧下都賀郡都賀町であったことに由来する。
下り線施設内には、東北道建設時に発見された西方山古墳がある。
都賀西方パーキングエリア 都賀西方スマートインターチェンジ
都賀西方スマートインターチェンジ（つがにしかたスマートインターチェンジ）は、都賀西方パーキングエリアに併設のスマートインターチェンジ (SIC) である。
利用可能車種はETC搭載の全車種で、24時間運用。上下線ともに出入可となっている。下り（福島方面）は流出時、上り（東京方面）は流入時にPAに立ち寄ってから流出ないし流入ができる構造になっている。
都賀西方パーキングエリア 隣
E4 東北自動車道
(8) 栃木IC - (8-1) 栃木都賀JCT - (8-2) 都賀西方PA/SIC - (9) 鹿沼IC
大谷パーキングエリア
大谷パーキングエリア（おおやパーキングエリア）は、栃木県宇都宮市駒生町にある東北自動車道のパーキングエリア。
大谷パーキングエリア 隣
E4 東北自動車道
(9)鹿沼IC - 大谷SIC（事業中） -  大谷PA - (10)宇都宮IC
大谷パーキングエリア バス路線
高速バスミリオンライナー号は当PAにて休憩を行う。
アンドルー・ロイド・ウェバー
ロイド＝ウェバー男爵アンドリュー・ロイド・ウェバー（英: Andrew Lloyd Webber, Baron Lloyd-Webber、1948年3月22日 - ）は、ミュージカルで大きな成功を収めたイギリスの作曲家。代表作に『ジーザス・クライスト・スーパースター』『エビータ』『キャッツ』『オペラ座の怪人』『サンセット大通り』などがある。
アンドルー・ロイド・ウェバー 来歴
1948年、作曲家ウィリアム・ロイド・ウェバーとバイオリニスト兼ピアニストのジーン・ハーマイオネ・ジョンストーンの長男としてロンドンケンジントンに生まれた。チェロ奏者ジュリアン・ロイド・ウェバーは弟にあたる。
ウェストミンスター・スクールを経て、オクスフォード大学モードリンコレッジで歴史学を専攻していたが、音楽の道に進むため中退し、王立音楽大学に進む。
アンドルー・ロイド・ウェバー 来歴
ロイド・ウェバーは1960年代後半から1980年代にかけて、作詞家ティム・ライスとの合作で連続して成功を収めた。合作の初の上演作品は『ジョゼフ・アンド・アメージング・テクニカラー・ドリームコート』である。日本でも著名な劇団である「Youth Theatre Japan (YTJ)」が「Joseph And The Amazing Technicolor Dreamcoat」のタイトルで公演を実施している。後の合作に『ジーザス・クライスト・スーパースター』や『エビータ』があり、この2作品はステージに持ち込まれる以前にレコードアルバムとして発表されている。その後ロイド・ウェバーはライスと袂を分ち、ロンドンのウェスト・エンドやブロードウェイで長年にわたって上演された『キャッツ』、『スターライト・エクスプレス』や『オペラ座の怪人』といった作品では、他の作詞家との合作を行った。1996年の映画『エビータ』では、映画のために新たに製作された曲「You Must Love Me」を久々にティム・ライスと共に手がけた。なお、この曲は2006年からのロンドン公演で初めて舞台で使用されている。
アンドルー・ロイド・ウェバー 来歴
2番目の妻は、『オペラ座の怪人』のオリジナル ロンドン キャストで「クリスティン」 (劇団四季版ではフランス語読みの「クリスティーヌ」) 役に抜擢した歌手のサラ・ブライトマンで、二人は1984年から1990年にかけて結婚生活を送っている。離婚後、傷心のロイド・ウェバーが製作したミュージカルが恋の出会いと別れを描いた『アスペクツ・オブ・ラブ』である。
ロイド・ウェバーは1992年にナイトに叙勲され、1997年には一代貴族シドモントンのロイド＝ウェバー男爵（Baron Lloyd-Webber of Sydmonton）に叙爵されている。なお自身の名のうち Lloyd Webber は2字名字で間には何も入らないが、男爵称号としての Lloyd-Webber はハイフンで結んだ複合名詞となる。日本語では前者がロイド・ウェバー、後者がロイド＝ウェバーと書き表される。
1996年公開の映画『エビータ』では、映画用に新たに書かれた1曲「You Must Love Me」の作曲者として、アカデミー歌曲賞を受賞している。
アンドルー・ロイド・ウェバー 来歴
2004年には映画版『オペラ座の怪人』が公開された（日本公開は2005年）。過去に斬新な映像を随所に取り入れた映画版『ジーザス・クライスト・スーパースター』がロイド・ウェバーを憤慨落胆させて余りあるほど舞台版の原作とはかけ離れたものとなってしまった教訓から、この『オペラ座の怪人』では本人が率先して隅々に至るまで舞台版の原作に限りなく近いものになるようにした。脚本や演出はもとより、上映時間が上演時間とほぼ同じというこだわりようは公開当時話題となった。
2010年の『ラヴ・ネヴァー・ダイズ』開幕後、ロイド・ウェバーはBBC Oneの『Over the Rainbow 』で新作ミュージカルの出演者を探し始めた。2011年の『オズの魔法使い』に優勝者のダニエル・ホープをドロシー役として配役し、犬をトト役で出演させることにした。ロイド・ウェバーと作詞作曲家のティム・ライスは映画『オズの魔法使』の楽曲に加え新曲を作曲した。2011年3月1日、パラディウム・シアターにてダニエル・ホープがドロシー役、マイケル・クロフォードが魔法使い役でミュージカル『オズの魔法使い』が開幕した。
2012年、ITV の番組『Superstar 』で制作および審査員を務め、アリーナ・ツアー公演『ジーザス・クライスト・スーパースター』のイエス・キリスト役をイギリス中から広く一般公募した。2012年9月、コメディアンのティム・ミンチンがイスカリオテのユダ役、元スパイス・ガールズのメラニー・チズムがマグダラのマリア役、BBCラジオ1のDJクリス・モイルスがヘロデ・アンティパス役に配役され開幕した。
2013年、ロイド・ウェバーはミュージカル『スティーブン・ウォード』制作のため『サンセット大通り』以来クリストファー・ハンプトン、ドン・ブラックと再結集した。
2014年、ロイド・ウェバーの次の作品が2003年の映画『スクール・オブ・ロック』の舞台化となることが発表された。2015年1月19日、映画公開より7年前から存在する音楽教育プログラムである「スクール・オブ・ロック」と提携し、9歳から15歳までの子供たちを対象にオーディションを開催した。
2018年3月、ロイド・ウェバーの回顧録『Unmasked 』が発表された。
2018年9月9日、ロイド・ウェバーはティム・ライス、ジョン・レジェンドと共に『ジーザス・クライスト・スーパースター Live in Concert』でプライムタイム・エミー賞を受賞した。これにより3名はアカデミー、エミー、グラミー、トニー賞全て受賞したこととなった。
2024年のゲオルギオスの日に、彼にガーター勲章が授与された。
アンドルー・ロイド・ウェバー ビデオ化された作品
同作品25周年を記念して行われたロイヤル・アルバート・ホールでの記念公演（2011年10月1・2日）をDVD・ブルーレイ化。
メルボルン・リージェント劇場での公演を撮影。
以下は舞台を録画したものではなく、ビデオ商品のためにスタジオで撮影された作品となっている。
アンドルー・ロイド・ウェバー 競走馬事業
1991年、馬術選手であった3番目の妻との結婚を機にウォーターシップダウンスタッドを創設し、馬主および競走馬の生産事業に乗り出す。「牝馬のみ自己所有、牡馬は売却」が基本スタンスであるが、カルティエ賞最優秀2歳牡馬になったトゥーダーンホットは幼駒時に負傷し、そのことが懸念材料とされたため大事をとって例外的に売却されず、自己所有馬となった。主にジョン・ゴスデン厩舎に所有馬を預託してる。
アンドルー・ロイド・ウェバー キャッツの逆襲
『デイリー・メール』紙の伝えるところによると、猫界に対するロイド・ウェバーの多大な貢献にもかかわらず、彼が飼っている仔猫のオットーは飼い主に何ら敬意を示さないばかりか、ロイド・ウェバーが作曲中だった『オペラ座の怪人』の続編に嫉妬（？）するあまり、これを「破壊する行動」に出たという。
2007年6月、オットー（ターキッシュバン、当時生後6か月）は、ロイド・ウェバーが自宅に所有するクラヴィノヴァ・デジタルピアノの内部に「不法侵入」、「そこから内蔵コンピュータめがけて急降下ダイブ」し、「書き上げたばかりだった新作ミュージカルをすべて一撃のもとに消去してしまった」。ロイド・ウェバーは被害の復旧にも手がつかないほどのトラウマ状態に陥っており、「もう気が狂いそうだ」という。（引用符内はすべて本人談）
『ラヴ・ネヴァー・ダイズ』（Love Never Dies）と題するこの新作ミュージカルは、フレデリック・フォーサイスの小説『マンハッタンの怪人』 (The Phantom of Manhattan) が原作。フォーサイスは脚本も担当している。
上河内サービスエリア
上河内サービスエリア（かみかわちサービスエリア）は、栃木県宇都宮市今里町にある東北自動車道のサービスエリア。上河内スマートインターチェンジを併設する。
上河内サービスエリア 概要
栃木県北端の那須高原SAと南端の佐野SAの中間部（やや北寄り）に位置する。東北自動車道の3車線区間が宇都宮ICまで拡幅されて以降、行楽シーズンに渋滞の先頭地になることが多くなっている。
施設内のレストラン・売店は下り線を地場食品メーカーのフタバ食品、上り線をあさやホテルが運営受託しており、フードコートでは宇都宮餃子などをそれぞれ提供している。2008年7月に下り線のレストラン・売店区画が改装され、黒磯駅でフタバ食品が販売し続けた駅弁「九尾」（きゅうび）の名称を踏襲した和風レストランやスイーツショップ「O・CHA・U・KE・YA（おちゃうけ=御茶請け=や）」が開店している。
2024年（令和6年）4月23日、上り線がリニューアルオープンした。
上河内サービスエリア 上河内スマートインターチェンジ
上河内スマートインターチェンジ（かみかわうちスマートインターチェンジ）は、上河内サービスエリア（SA）上に併設されているスマートインターチェンジである。
サービスエリアの業務用出入口道路を活用し、スマートインターチェンジが上河内スマートインターチェンジ地区協議会事務局（宇都宮市役所内）によって運営されている。業務用出入口道路は市道（現:県道348号）と接しており、東方向は栃木県道63号藤原宇都宮線と交差し、北側は塩谷町市街地へ、南側には国道293号との「中里原」交差点があり、矢板インターチェンジから南に離れた宇都宮市の上河内地域とさくら市の氏家地区へのアクセスに至便な立地となっている。計画交通量は1,275台/日であるが、2012年（平成24年）に1,400台/日と計画を超え、2017年（平成29年）時点では1,560台/日となっている。
栃木県と日本道路公団（当時）により2005年（平成17年）4月22日から8月28日まで、宇都宮方面からの下り線出口で社会実験が実施され（栃木県内では那須高原と並び最初例）、東日本高速道路が管理となった2006年（平成18年）2月24日から再開すると共に宇都宮方面への上り線入口を開設した。2007年（平成19年）4月1日からはそのまま宇都宮方面のみ出入り可能なハーフインターとして本格運用が開始。
上河内サービスエリア 上河内スマートインターチェンジ
2010年（平成22年）12月18日に福島方面との出入口が新設され、上下両方向で出入りが可能となった。フルインター化に際して、下り線側はそれまでは上り線と共用の業務用道路（一車線）を使用し本線を高架橋で跨ぐ構造であり、上り出入口を過ぎた箇所で行き違いのための道路拡幅とSICの立地上Uターン施設の追加が困難であったことから、従来の業務用道路を使用せず新たにアクセス道路を栃木県と宇都宮市により栃木県道348号上河内スマートインター線まで新設し、従来の市道はアクセス道路とのT字路から県道63号に接する部分まで県道348号線に組み入れられた。これに伴い、下り線側のスマートICはそれまでSAの出口（本線合流）側に在ったのがSA駐車場手前の分岐点へ移設したため、宇都宮方向からSAを使用した後にスマートICから出ることは不可能となった（福島方面への流入時は使用可能）。
上河内サービスエリア 上河内スマートインターチェンジ
宇都宮市はスマートインターチェンジの整備効果として上河内地区の活性化と自動車移動の時間短縮を挙げている。地区の活性化については、商業統計調査による年間商品販売額増（2007年：277.61億円⇒2014年：290.67億円）と工業統計調査による従業員数増（2006年：1229人⇒2014年1,455人）を挙げた。時間短縮については、上河内地区市民センターから矢板IC・宇都宮ICへ行く場合を例示し、矢板ICへは一般道経由で29分（16.5km）だったのが上河内SICから東北道経由で10分（12km）に、宇都宮ICへは一般道経由で14分（9.5km）だったのが上河内SICから東北道経由で9分（10.5km）になったとしている。
上河内サービスエリア 隣
E4 東北自動車道
(10)宇都宮IC - (10-1)上河内SA/SIC - (11)矢板IC
辻横由佳
辻横 由佳（つじよこ ゆか、旧姓 馬場（ばんば））は、ゲーム音楽などを手がける作曲家。
辻横由佳 人物
京都府宇治市出身、大阪電気通信大学短期大学部卒業。
任天堂のセカンドパーティーであるインテリジェントシステムズに勤務していたが、2000年に退職。現在はフリーの作曲家として活動を行っている。
2008年12月1日に任天堂公式ホームページ内にある『ファイアーエムブレムワールド』のコンテンツ「ファイアーエムブレム・サウンドミュージアム」において歴代FEシリーズ曲のコメントを述べていた。
辻横由佳 主な作曲担当作品
ファイアーエムブレムシリーズ ※第1作『暗黒竜と光の剣』から最新作まで全作品に関わっている唯一のスタッフでもある。
ファイアーエムブレム 暗黒竜と光の剣（馬場由佳名義。田中宏和と共同）
このゲームが初出典、およびCMなどで有名な『ファイアーエムブレムのテーマ』は、辻横由佳作品であることが判明している。
ファイアーエムブレム外伝
ファイアーエムブレム 紋章の謎
ファイアーエムブレム 聖戦の系譜
BSファイアーエムブレム アカネイア戦記編
ファイアーエムブレム トラキア776（サウンドクリエイト）
ファイアーエムブレム 封印の剣
ファイアーエムブレム 烈火の剣
ファイアーエムブレム 聖魔の光石（音楽監修と演出）
ファイアーエムブレム 蒼炎の軌跡（一部の曲の作曲）
ファイアーエムブレム 暁の女神（音楽監修）
ファイアーエムブレム 新・暗黒竜と光の剣（音楽ディレクター）
ファイアーエムブレム 新・紋章の謎 〜光と影の英雄〜（サウンド監修）
ファイアーエムブレム 覚醒（サウンド監修・一部のマップ曲の作曲）
ファイアーエムブレムif（サウンド監修）
ファイアーエムブレム ヒーローズ（サウンド監修・テーマソング作曲）
ファイアーエムブレム Echoes もうひとりの英雄王（サウンド監修）
矢板北パーキングエリア
矢板北パーキングエリア（やいたきたパーキングエリア）は、栃木県矢板市にある東北自動車道のパーキングエリア (PA)。矢板北スマートインターチェンジを併設する。
矢板北パーキングエリア 矢板北スマートインターチェンジ
矢板北スマートインターチェンジ（やいたきたスマートインターチェンジ）は、矢板北パーキングエリアに併設のスマートインターチェンジ (SIC) である。
利用可能車種はETC搭載の全車種で、24時間運用。上下線ともに出入可となっている。
矢板北パーキングエリア 隣
E4 東北自動車道
(11) 矢板IC - (11-1) 矢板北PA/SIC - (12) 西那須野塩原IC
黒磯パーキングエリア
黒磯パーキングエリア（くろいそパーキングエリア）は、栃木県那須塩原市鹿野崎にある東北自動車道のパーキングエリア。黒磯板室インターチェンジが併設されているが、相互利用はできない。
黒磯パーキングエリア 施設
上下線共に黒磯板室IC建設のため一時閉鎖となり、ハイウェイショップ・トイレの改修工事も同時に行なわれた。下り線は2007年7月27日に、上り線は2007年12月20日にそれぞれリニューアルオープンした。
黒磯パーキングエリア 隣
E4 東北自動車道
(11-1)矢板北PA/SIC - (12)西那須野塩原IC - (12-1)黒磯板室IC/黒磯PA - (13)那須IC - (13-1)那須高原SA/SIC
那須高原サービスエリア
那須高原サービスエリア（なすこうげんサービスエリア）は、栃木県那須郡那須町豊原丙にある東北自動車道のサービスエリア。那須高原スマートインターチェンジを併設する。
那須高原サービスエリア 那須高原スマートインターチェンジ
那須高原スマートインターチェンジ（なすこうげんスマートインターチェンジ）は、那須高原サービスエリア（SA）上に併設されているスマートインターチェンジである。
那須高原サービスエリア 備考
日本のサービスエリア・パーキングエリアとして初めて身体障害者用の駐車スペース、トイレ、スロープおよび案内誘導標識などの身障者用施設を整備したエリアであった。1977年以降、新規供用サービスエリアには建設時に身体障害者用施設を設置し、既存のサービスエリアには逐次設置を進め、1982年度末ですべてのサービスエリアに完備。その後、パーキングエリアにも身体障害者用施設の設置が進められていった。
那須高原サービスエリア 隣
E4 東北自動車道
(13)那須IC - (13-1)那須高原SA/SIC - (14)白河IC
阿武隈パーキングエリア
阿武隈パーキングエリア（あぶくまパーキングエリア）は、福島県白河市にある東北自動車道のパーキングエリアである。東北自動車道福島県内で最も南に位置するパーキングエリアである。
阿武隈パーキングエリア 施設
2021年（令和3年）9月30日をもって、上下線ともにフードコート・ショッピングコーナーの営業を終了した。
コスモ石油
コスモ石油株式会社（コスモせきゆ、英: Cosmo Oil Co., Ltd.）は、石油製品を精製・販売する石油元売企業の一つ。コスモエネルギーホールディングス（持株会社）の子会社である。旧：三和銀行（現：三菱UFJ銀行）の融資系列で構成される三和グループに属しており、親会社のコスモエネルギーホールディングスは三水会とその後身社長会である水曜会およびみどり会の構成企業である。コーポレート・メッセージは「ココロも満タンに、コスモ石油」。
コスモ石油 概説
大協石油（だいきょうせきゆ、商標は「大」の文字を桜の形に似せたもの）、丸善石油（まるぜんせきゆ、商標はツバメ印）、旧・コスモ石油（大協と丸善の石油精製合弁会社、通称「精製コスモ」）の3社が合併して、1986年4月1日に発足。コーポレートブランドは「cosmo」で、宇宙を意味するcosmosと世界市民を意味するcosmopolitanから。
ENEOSとコスモ石油の両社は、現在、業務提携を結び、販売を除く特許、石油輸送、製油所の共有などを図り、日本最大の石油元売グループを形成している。
コスモ石油 歴史
2015年（平成27年）
4月1日 - 昭和シェル石油（現・出光興産）及び住友商事とLPガス小売事業を、昭和シェル石油（現・出光興産）、住友商事及び東燃ゼネラル石油（JXTGエネルギーを経て現・ENEOS）とLPガス元売事業を経営統合。傘下の小売事業会社であった東北コスモガスは、株式交換によりエネサンスホールディングスの子会社となる。元売事業はコスモ石油ガスが受け皿となり、会社分割により承継した対価として株式を交付。コスモ石油ガスは、コスモ石油、昭和シェル石油、住友商事及び東燃ゼネラル石油がそれぞれ株式の25%を保有することとなり、ジクシス株式会社に商号変更した。
9月28日 - 上場廃止
10月1日 - 単独株式移転により、持株会社のコスモエネルギーホールディングス株式会社を設立。コスモエネルギーホールディングスがコスモ石油に代わり株式上場。販売関連事業をコスモ石油マーケティングに会社分割により承継。
コスモ石油 事業所所在地
かつては愛媛県松山市に旧・丸善石油が製油所を置いていたが、設備が小規模のため原油の精製を停止した。現在はグループ企業、コスモ松山石油が石油化学製品・半製品の製造と油槽所の運営を行っている。また旧・アジア石油時代から稼働していた坂出製油所（香川県坂出市）も2013年7月に廃止され、坂出物流基地となっている。
コスモ石油 ガソリンスタンド
コスモ石油でのガソリンスタンドの名称はサービスステーション（SS）で、現在もフルサービスが主流であり、タイヤ・バッテリーなどのカー用品販売をコスモ・ザ・カードのガソリンマイル（ポイントサービス）キャンペーンを用いて積極的に行っている。また、大規模な車検場を設けた「Auto B-cle（オートビークル）」店舗も設置している。
有料道路（高速道路を含む）にあったSSは、2010年3月31日までに廃止または他社に置き換えられたため現存しない。
太陽工業御陵通SS（大阪府堺市）- 太陽工業が運営。設計・施工は竹中工務店で2016年2月竣工。仁徳天皇陵や住宅街に近接している。オフホワイトの外壁に段違いに並ぶ４つの鉄板格子庇を持ち、そのうち１つは青で店のロゴが入る。そのほか、高輝度を避ける夜間照明や低木ながら緑化の効果を持つなどの景観が評価され、2017年度大阪都市景観建築賞第37回建築サイン・アート賞を受賞した。
コスモ石油 提携クレジットカード
いずれのカードも会員価格で給油が可能である。
サービスステーション・デニーズなどの加盟店で使えるハウスカード「コスモ・ザ・カード・ハウス」を1987年から発行している。
2001年4月からはETC機能が搭載された「―・ETC機能付」や、年会費と別に毎年500円をコスモ石油経由で環境保護団体へ寄付する「―・エコ（ETC機能付）」の発行も行われている。
ハウスカード事業はセントラルファイナンス（セディナ、SMBCファイナンスサービスを経て現・三井住友カード）へ信用保証委託を行い、石油業界では唯一自社（コスモ石油）で発行する形態を採ってきた。しかし、2009年9月にコスモ石油とセディナは新たな提携合意の締結を発表し、2009年12月1日付けの会員規約改正からセディナが発行元となるコスモ石油との提携カード形態へ移行した。2011年4月を目処に新ハウスカードの発行開始を予定している。
2016年には券面にハローキティが印刷されたカードが追加された。
カードセンターは、1999年6月から2007年9月まではインテックへ、2007年10月以降はプロセント（セディナのプロセシング部門子会社）へアウトソーシング委託の上運営されている。
コスモ石油 提携クレジットカード
2001年からオーパス発行開始まで、サービスステーションの一部で30分で審査の上、店舗内で発行を行う即時発行サービスを実施していた。
三井住友カード（旧セディナCF、旧・セントラルファイナンス）発行の国際ブランド付帯の提携カードである。
サービス内容は<ハウス>と大きく異なり、月々のカードショッピング金額に応じて給油代金のキャッシュバック金額が決まるという、一部のCFカードで実施されているサービスに準拠した形となっている。
「―・エコ」の設定はない。
2023年10月9日をもって新規発行を終了。
法人での経費決済用途のコーポレートカードであり、ハウスカード単体と、JCBコーポレートカードに一体化されたものがある。発行会社はいずれもジェーシービーである。
「―・エコ」の設定はない。
イオン銀行（旧・イオンクレジットサービス）との国際ブランド付帯の提携カードであり、2006年6月より募集開始されている。年会費は無料。ハウス版と同一券面で毎年500円を寄付する「―・エコ」も募集している（イオンVISAのみ）。
コスモ石油 提携クレジットカード
入会当初（3か月以内）から50リットル給油分まで、1リットルあたり10円値引く入会特典がある。
2011年7月以降に発行するカードにはイオングループの電子マネー「WAON」が搭載されており、イオンカード同様カード表面左下にワオンが描かれている（WAONのアクセプタンスマークは裏面左下で、「―・エコ」のワオンはその横）。ただしクレジットカードは「イオンクレジットマークがあるカード」ではあるが「イオンカード」ではないため、イオンで行われている「お客さま感謝デー」「―わくわくデー」はWAONでないと適用されなかったが、現在では「―感謝デー」は「イオンクレジットマークがある全てのカード」が対象となるため、このクレジットカードも適用されるようになった。また、イオンでイオンカード会員向けに行われている優待セール「A-Selection」が利用できる唯一の提携カードとなっている。
2012年以降、一部のサービスステーションでWAONも利用可能になる等、コスモ・ザ・カードの主力としている節がある。
コスモ石油 広告・協賛活動
旧・丸善石油時代の1969年に放送した「丸善ガソリン100ダッシュ」（有鉛ハイオクガソリンのCM）で、小川ローザがレースクイーンに扮して出演した「オー・モーレツ」のセリフは、昭和40年代を象徴するキャッチフレーズとなった。CMソングは作詞：伊藤アキラ、作曲：越部信義で、しばたはつみとハニー・ナイツが歌唱。オリジナルの音源はアルバム『オリジナル版 懐かしのCMソング大全（3）1966〜1973』（1993年、ユニバーサルミュージック）や『コマソン黄金時代〜懐しのTV-CM大全集 1962〜1973』（1995年、キングレコード）などに収録されている。
オイルショックと公害問題が深刻化していた1970年に放送された富士ゼロックス（現・富士フイルムビジネスイノベーション）のテレビCMにおいて、「モーレツからビューティフルへ」と言うアンチテーゼ的なコピーが起用され、昭和40年代の世相やCM作品を扱う際にしばしばセットで取り上げられることが多い。電通本社ビルにあるアド・ミュージアム東京の「時代別ラジオ・テレビCMコーナー」において両TVCMの視聴が可能となっている他、ポスター広告も展示されている。
コスモ石油 広告・協賛活動
このCMは時に｢昭和、とりわけ高度成長期の象徴｣扱いされる。1982年に学習研究社から発行された『証言の昭和史』10巻のタイトルは『“Oh!モーレツ”の時代 混迷の世界と日本』であった。2000年にサザンオールスターズの楽曲『HOTEL PACIFIC』とタイアップしたWOWOWのCMや、2001年4月公開の映画『クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ モーレツ!オトナ帝国の逆襲』など、CMのフレーズをインスパイアさせた作品もある。この内『HOTEL PACIFIC』のMVやサザンオールスターズのライブでは、小川ローザと酷似したコスチュームを身に纏ったバックダンサーが出演し、「モーレツ娘」と名付けられた。『オトナ帝国の逆襲』に関しては映画の内容から、このCMが「昭和の象徴」として使われたものと思われる。
1990年代から使われているコーポレートメッセージ「Heart-Full。ココロも満タンに、コスモ石油」は、コピーライターの仲畑貴志が考案した。なお、ラジオやテレビ地上波放送の他、BSデジタル放送やCS放送などでもスポットCMで流れている。また、新聞や雑誌広告にも出稿している。このCMは好評で2007年7月から2007年12月まで、ラジオCM好感度調査でコスモ石油が6か月連続で1位に輝いている。使用されている曲は菅野よう子作曲「Seeds of life」。
コスモ石油 広告・協賛活動
2023年現在は不定期枠でのスポンサー活動が多い。
2023年現在
その他、週替わりまたはPT扱いが多数。
過去
テレビ大阪制作の番組では、『トミカ絆合体 アースグランナー』までは不定期でCMを放映されていたパーティーシペーション扱いであったが、『マジカパーティ』では正式なスポンサーとして提供クレジットも表示されることになっている。
コスモ石油 広告・協賛活動
エフエム東京及びJFN系列FM局にて、三菱電機（ダイヤトーン）の跡を受け、一社提供番組『コスモ ポップス ベスト10』が1992年から2017年まで放送されていた。終了後、2017年4月1日より2021年3月27日まで『COSMO POPS STATION』で引き続き提供を行っていた。これに合わせて共同でキャンペーン『コスモ アースコンシャスアクト』を展開している。また毎年末には、各都道府県から1店ずつ系列ガソリンスタンドを選び、店長に「x県のコスモ石油を代表して（利用）お礼申し上げます」というメッセージを語らせ、放送している。これらのことから、エフエム東京ではコスモ以外の石油元売のスポットCMは流れない（新日本石油（現・ENEOS）のエネファームは例外。ただし、番組枠を購入すれば他社でも流れる。エフエム東京#TOKYO FM ステーションキャンペーンも参照）。その他、TBSラジオで放送の『コスモ石油presents ママとパパのごきげんドライブ』（パーソナリティは照英とTBSアナウンサー）にも提供していた。
その他、FM放送における単独提供番組としては、首都圏の独立FM局であるエフエムナックファイブ、横浜エフエム放送、ベイエフエムで放送中の「コスモ ディスカバリーアース」がある。
コスモ石油 広告・協賛活動
旧・丸善石油は1970年代に文化放送から全国ネットの平日（途中までは土曜も）帯番組『夕焼けに歌おう』のスポンサーであった（ただし、『大相撲熱戦十番』の期間中は放送時間が異なったりもしくは文化放送・ラジオ大阪への放送は休止。CMのみ『大相撲熱戦十番』内で消化しその他のネット局には裏送りで場所期間中は放送していた）。
旧・大協石油は1970年代に文化放送で17時から当時放送していた『大相撲熱戦十番』のスポンサーであった。
TBSラジオの「JRNナイター」（末期は『TBSラジオ エキサイトベースボール』※2017年シーズンで終了）の提供
1986年〜2002年・2008年・2009年（水曜日のスポンサー）
2003年〜2007年（土曜日のスポンサー）
旧・『大協石油』時代では1970年に土曜日、1980年に金曜日、1981年〜1985年に木曜日のスポンサーを務めた。
イメージキャラクターとして女性タレントを起用し、「コスモ・ザ・カード」「コスモMyカーリース」等とサービスステーションの販売プロモーション活動が行なわれている。1991年度は田村英里子、1993年度は内田有紀、2001年度は菊川怜、2006年度は吉岡美穂、2007年度は榮倉奈々、2009年度は加藤夏希、2016年度は清水富美加、2017年度から桜井日奈子をそれぞれ起用している。なお、1994年度から松村邦洋と松本明子の電波少年コンビを起用していたこともあった。
2018年7月に三重県を本拠地とするサッカー・バレーボールチームであるヴィアティン三重とスポンサー契約を締結した。
コスモ石油 環境活動
石油会社の中では積極的に環境保護に対して取り組む姿勢を見せている。前述の「コスモ アースコンシャス アクト」における「クリーンキャンペーン」や、「コスモ・ザ・カード（エコ）」及び「コスモ・ザ・カード・オーパス（エコ）」加入者からの寄付（年500円）ならびにコスモ石油グループ内からの寄付金を元に「コスモ石油エコカード基金」を設立し、様々な環境活動を支援するなどの活動を行っている。
コスモ石油 映画による広報啓発活動
前身企業の一つである丸善石油が、同社から石油化学部門を分離独立させて丸善石油化学を設立した1959年から千葉製油所が操業を開始する1963年までの時期に石油に関する短編映画3本、『ガソリン』・『潤滑油』・『マリン・スノー -石油の起源-』を企画している。
このうち『ガソリン』と『潤滑油』はタイトルで示された石油製品各々の働きについて映像を使って解説しており、残る『マリン・スノー -石油の起源-』は石油の起源として今日有力視されている有機説に基づいて石油の成り立ちを探っている。
何れも東京シネマが制作しており、現在は科学映像館（NPO法人・科学映像館を支える会）のWebサイト上に於いて無料公開されている。
コスモ石油 事故・不祥事
コスモザ・カード・ハウス会員情報流出事件
会員に対しては「お詫び」として同年6月にコスモ石油から50Gマイル（500円相当）が契約中の会員全てに付与が行われた。
内部調査により、アウトソーシング先のインテックで、同年3月頃に顧客システム移行の過程で関係社員が情報を意図的に持ち出したのが濃厚であると発表されたが、その該当社員は否定し、以後未決着のままである。
千葉製油所火災爆発事故
2006年4月16日早朝に同製油所で爆発火災事故が発生（負傷者はなし）。関係官庁の検査過程で各製油所で都道府県知事へ届出を行わずに高圧ガス設備などの完成工事を行う等、複数の法令違反が判明し、経済産業省原子力安全・保安院から全製油所への高圧ガス認定取り消しなどの処分を受けた。関係官庁の立ち入り検査を毎年受けなければならず、更に毎年停修工事を実施する為数十億円の損失が発生すると専門家は指摘している。
千葉製油所転落死亡事故
千葉製油所石油タンク火災
コスモ石油 事故・不祥事
2011年3月11日、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）によって、首都圏も震度5強の激しい揺れに見舞われた。この地震で千葉製油所内のLPG配管から出火しLPGタンクにまで延焼した。同日午後5時半頃には上空800mにまでの火柱を上げるなど激しい火災となった。海上保安庁の巡視船「ひりゆう」「あわなみ」、海上災害防止センター、東京消防庁の消防艇が駆けつけて放水したものの、ガスの流出を防ぐためタンク内のガスを燃やし続ける必要があり、10日後の21日10時10分にようやく鎮火した。6名負傷（うち、全身やけどの重傷1名）。またこの火災に関連して「有害物質を含んだ雨が降る」というデマが、主にTwitterを通じてインターネット上などで拡散された。
コスモ石油販売の景品表示法違反
子会社（現在はコスモ石油マーケティングの子会社）のコスモ石油販売の関西カンパニーが、2015年9月から2016年11月にかけて、大阪府および奈良県内のガソリンスタンドでの車検に関する新聞折込チラシに於いて、「通常検査費用」を1万4,040円とし、8,640円か7,560円に値引きすると宣伝したが、実際には2014年3月以降、当該の値引価格で検査した実績はなかったことが明らかになったほか、セール期間について「月末まで」としていたにもかかわらず、実際には該当月を過ぎても同様のセールを繰り返していた。2017年5月12日に消費者庁はコスモ石油販売に対し、景品表示法違反（優良誤認）に該当するとして、再発防止の措置命令を出した。
ハイオクガソリンの虚偽表示
コスモ石油 社史・記念誌
コスモ石油
創業ふたたび コスモ石油10年史（コスモ総合研究所、日本経営史研究所 編集） 1996年発行、449ページ。
飛躍へのかけ橋 コスモ石油20年史（コスモ総合研究所、日本経営史研究所 編） 2006年4月発行、 260ページ。
一歩ずつ、明日へ - コスモエネルギーグループ30年の歩み -（コスモエネルギーホールディングス編）2016年発行、157ページ。
ジャパンエナジー
株式会社ジャパンエナジー（英: Japan Energy Corporation）は、かつて存在した石油類の精製・販売を行う日本の企業。
2010年3月31日までは、新日鉱ホールディングスの中核企業であったが、同年4月1日付けで、新日鉱ホールディングスが新日本石油と経営統合したJXホールディングス（現・ENEOSホールディングス）傘下となった。さらに同年7月1日付けで同社は、JXホールディングス傘下の新日本石油・新日本石油精製の両社と統合し、JX日鉱日石エネルギー（現・ENEOS）となった。
ガソリンスタンドのブランド名として「JOMO」（ジョモ、Joy of Motoringの略）を展開していた。
JX日鉱日石エネルギーの発足により、旧新日本石油のENEOSブランドへ統合され、日本国内でのJOMOブランドは消滅した。ただし日本国外においては、中国のENEOS関連企業である山西日本能源潤滑油有限公司の潤滑油ブランドとして存続している。
ジャパンエナジー 概要
創業は1905年12月。日鉱金属（現・JX金属）とともに、日立製作所、日産自動車をはじめとする日産コンツェルンの源流となった企業である。ジャパンエナジーという商号での営業は1993年からであり、このときから「JOMO」というブランドを使用している。経営統合前の法人は、持株会社下の子会社間の業務整理に伴って、2003年4月1日に旧ジャパンエナジーを分割する形で新設された会社である。
主な事業は、石油資源開発・石油精製・石油販売・LPガス・潤滑油・石油化学の6部門。主要製品には、サービスステーションを通じて販売される自動車用燃料油（ガソリン、ハイオクガソリン：ブランド名「GP-1プラス」、バイオガソリン、軽油）やエンジンオイル、灯油などのほか、重油（A重油およびC重油）、ナフサ、ジェット燃料、アスファルト、工業用潤滑油、グリースなどの石油製品がある。LPガス事業では、輸入あるいは精製過程で発生したLPガスを販売している。石油化学製品は、ベンゼンなどの芳香族化合物やパラフィン、プロピレン、工業用溶剤などを販売している。なお、石油資源の開発はグループのジャパンエナジー石油開発が行っていた。
ジャパンエナジー 概要
主要特約店として、ジャパンエナジーの完全子会社のJOMOネット、最大手の伊藤忠エネクス、他に大型サービスステーションを全国展開する宇佐美グループ等が挙げられる。2006年6月20日には新日本石油（ENEOS）と蒸溜・精製・物流・燃料電池・技術開発の5分野における業務提携を結んだ。
ジャパンエナジー 沿革
ジャパンエナジーの前身である日本鉱業の歴史は、1905年に久原房之助が日立銅山（買収以前は赤沢銅山）を買収したことに始まる。その後、日立（茨城県）や佐賀関（大分県、現在は同県大分市の一部）に製錬所を設け、金属製錬事業を拡大していった。ところが久原鉱業は第一次世界大戦後の不況で経営危機に陥り、久原自身の健康も害したため、経営再建を鮎川義介に託した。
鮎川は久原鉱業の持株会社化を図り1928年に日本産業株式会社に商号を変更、翌年にはその鉱業部門を独立させ日本鉱業株式会社が発足し、日産コンツェルンの傘下に置いた。
1933年、雄物川油田で大噴油が起こり、ジャパンエナジーへと続く石油事業が開始された。この大噴油は、1914年からの石油探鉱が実を結んだ結果であった。1939年には早川石油（後の昭和石油。のち昭和シェル石油を経て現・出光興産）から船川製油所を買収し、石油精製事業に進出した。
太平洋戦争後も事業を拡大し1950年には金属加工事業を始め、石炭から石油へのエネルギー革命の波に乗り1961年には大規模製油所である水島製油所（岡山県倉敷市）を建設。1985年にはエレクトロニクス部門にも進出、電子材料事業を本格的に開始した。
ジャパンエナジー 沿革
なおガソリンのブランド名は「カクタス（サボテンの英名）」を使用していた。現在でも関連会社「カクタス航空」などにその面影を残している。東京証券取引所などでは、略称を日本航空のニッコウと区別するためにヤマニッコウと呼んでいた。
1960年代、通産省は石油産業において外資系企業に対抗しうる民族系石油企業を育成することを意図した。1965年、国策に沿う形で日本鉱業を筆頭に東亜石油、アジア石油の民族系石油企業3社の販売部門統合のため共同石油株式会社（英: Kyodo Oil Co., Ltd.、略称「共石（英: Kyoseki）」）が発足、1966年に営業を開始した。同年には富士石油、翌1967年には鹿島石油が参加している。
企業スローガンは「心のかようおつきあい」であった。このスローガンは、長きに渡りテレビ・ラジオCMで使われ、「♪心のかようおつきあい 共同石油～」と歌われるオリジナルCMソングも放映されていた（詳細は提供番組の「CMソング」を参照）。また田中一光デザインによる、中央に位置する永遠に燃え続けるエネルギーを表現する「赤い円」ガソリンの「G」をデザイン化し、カーブの流動感、円を囲んで引き締める緊張感、外へ向かう2本の線がスピード・誠実・発展を意味させる「青い線」で円を囲むいわゆる「共石マーク」も誕生した。
ジャパンエナジー 沿革
しかし、1970年代のオイルショックにより共同石油および共石グループの各社は経営が悪化し、1979年に東亜石油、1981年にアジア石油がグループを離脱、共石グループは実質的に解体された。
1992年、金属事業を日鉱金属として分離し、石油精製事業のみとなった日本鉱業と、石油販売事業を行う共同石油が合併し、株式会社日鉱共石が発足。翌1993年には社名を変更し、石油精製・石油販売・電子材料事業を行い日鉱金属を傘下に持つ株式会社ジャパンエナジーが発足した。ブランドネーム「JOMO」の使用もこの時からである。
2002年から翌2003年にかけて、グループの事業再編が行われた。初めに共同持株会社として新日鉱ホールディングスが発足、同社の傘下に日鉱金属とジャパンエナジーが置かれ、ジャパンエナジーの傘下に日鉱マテリアルズが置かれた。
ジャパンエナジー 沿革
次に、初代のジャパンエナジーがジャパンエナジー電子材料に社名を変更、石油事業を2代目の株式会社ジャパンエナジーとして分割した。これにより、新日鉱ホールディングス傘下のジャパンエナジー電子材料の下に、ジャパンエナジーと日鉱マテリアルズが並ぶ形となった。その後、ジャパンエナジー電子材料は新日鉱ホールディングスに合併し、傘下の2社は新日鉱ホールディングスの子会社となった。なお、2006年に日鉱金属単独の事業再編が行われ、新日鉱ホールディングスの下にジャパンエナジーと日鉱金属が並ぶ現在の体制になった。
2010年
4月1日 - 親会社の新日鉱ホールディングスが新日本石油と株式移転を行い、共同持株会社JXホールディングス（現・ENEOSホールディングス）を設立。
7月1日、JXホールディングス傘下の新日本石油ならびに新日本石油精製と合併、JX日鉱日石エネルギー株式会社（現・ENEOS）が発足。それに伴い新日鉱（ジャパンエナジー）側のブランドJOMOは消滅し、新日石側のENEOSに一本化される。
ジャパンエナジー 旧ジャパンエナジーグループ
石油資源開発・調達・貯蔵
石油精製・石油化学
販売
陸海運・荷役
流通サービス
研究・調査サービス
建設・エンジニアリング
代行サービス等
医療・バイオテクノロジー
過去のグループ企業
ジャパンエナジー CM
一般向けにCD化はされていないが、かつては期間限定で着うたとしてダウンロードできた。
共同石油時代
ジャパンエナジー時代
テレビ
金曜ロードショー
木曜ドラマ
サンデーモーニング
まるまるちびまる子ちゃん（終了）
あすの世界と日本（日本鉱業時代）
ビッグスポーツ（同上）
がっちりマンデー!!（ENEOS名義で継続）
週刊AKB（同上 ※ノンスポンサー）
加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ（共同石油時代）
素敵にドキュメント（同上）
NNNニュースジパング（同上）
高校生クイズ（第12回、同上）
　面白スタジアム(同上)
単独提供ラジオ番組
JOMOイブニングトーク 中村雅俊マイ・ホームページ
JOMO童話の花束
JOMOステーション大作戦 清水ミチコのミッチャン・インポッシブル
JOMOプレゼンツ 渡辺真理のコトバ遺産
JOMO あの人の物語
JOMO 松任谷由実のサウンドアドベンチャー（終了）
共石イブニングミュージック→JOMOイブニングミュージック（若山弦蔵の東京ダイヤル954に内包）
共石イブニングライブラリー 〜ライバル達の物語〜（同上）