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ベンジャミン・ブリテン 生涯
1939年、4月のドイツのポーランド不可侵条約の破棄や第二次世界大戦の勃発に伴うイギリスの参戦など当時の世界情勢に危機感を抱いたブリテンは、これを避けるため（兵役拒否の意味合いとして）6月にピアーズと共にアメリカへ向かった（オーデンは彼より先にアメリカへ行って移住している）。アメリカでは1942年3月まで2年半にわたって滞在し、主にニューヨークに住みながら創作活動を継続した。この1939年の有名な作品として、『ヴァイオリン協奏曲』（作品15、1950年改訂）やアルチュール・ランボーの詩による歌曲『イリュミナシオン』（作品18）などが挙げられる。
1940年に日本政府の企画する皇紀2600年奉祝曲としてイギリス文化振興会から作品委嘱を受け、『シンフォニア・ダ・レクイエム』（作品20）を作曲する。しかし曲の内容が祝典に相応しくないとして政府側が拒否し、演奏されることはなかった。作品は翌1941年の3月29日にニューヨーク・フィルハーモニックの定期演奏会でジョン・バルビローリの指揮によって行われている。
ベンジャミン・ブリテン 生涯
イギリスに帰国した1942年の春、ブリテンは良心的な理由から兵役を拒否することを公的に認められ、サフォーク州のオールドバラに住んで、創作に専念する。この専念していた頃にテノール、ホルンと弦楽のための『セレナード』（作品31、1943年）やオペラ『ピーター・グライムズ』（作品33、1944年-1945年）などが作曲され、後者の『ピーター・グライムズ』はセルゲイ・クーセヴィツキーの勧めで着手され、1945年の初演では大きな反響を呼び、パーセル以来の本格的なイギリス・オペラの再興とまで謳われた。
1945年の『ピーター・グライムズ』の成功により、戦後のブリテンは創作力に恵まれ、かつ最も充実した時期でもあった。ヘンリー・パーセルの『アブデラザール』の音楽を主題に用いた『青少年のための管弦楽入門』（作品34、1946年）やオペラ『アルバート・ヘリング』（作品39、1946年-1947年）、『春の交響曲』（作品44、1949年）など一連の作品が作曲されたのもこの時期にあたる。
ベンジャミン・ブリテン 生涯
3作目のオペラとなる『ルクレティアの凌辱』（作品37、1945年-1946年）は前作とは異なった小編成の室内オペラで、1946年にグラインドボーン音楽祭で初演されたが、この経験に基づいて彼は室内オペラのジャンルに志向し、後の1947年に「イギリス・オペラ・グループ」の結成へと繋がった。1948年にはオールドバラ音楽祭を創設。音楽祭では自作の初演のみならず歌曲のリサイタルも行い、演奏活動に力を注いだ。
1956年2月、日本を訪れ、NHK交響楽団を指揮して自作を演奏した。また2週間滞在中に伝統芸能の能楽「隅田川」を鑑賞、深い感銘を受けて教会上演用の寓話『カーリュー・リヴァー』を生み出すことになる。
1960年から1961年にかけて作曲された『戦争レクイエム』（作品66）は、空襲で破壊されたコヴェントリー大聖堂の再建の献堂式のために書かれたもので、1962年に初演された。
1960年9月、チェリストのムスティスラフ・ロストロポーヴィチと初めて出会う。親交を結び、彼のために『チェロソナタ』（作品65、1961年）と『チェロ交響曲』（作品68、1963年）を作曲する。この2作はいずれもロストロポーヴィチが初演時にチェロを担当した。
晩年の1970年代には、創作の筆を落とすことなく最後のオペラ『ヴェニスに死す』（作品88、1973年）や弦楽四重奏曲第3番（作品94、1975年）などこの時期を代表する作品を生み出す一方で、健康の悪化にも悩まされていた。心臓を悪くしていた彼は1973年に手術をしており、以降は車椅子を使いながら生活を送るようになる。
1976年には終身上院議員（一代貴族）に叙せられ、「ロード」の称号を授与された。音楽家としてこの栄誉を受けたのはブリテンが初である。
1974年に第1回エルンスト・フォン・ジーメンス音楽賞を受賞。1976年12月4日、オールドバラにある棲家レッド・ハウスにてうっ血性心不全のため死去。63歳没。3日後の12月7日に葬儀が行われ、オールドバラの聖ペテロ聖パウロ教会の墓地に埋葬された。後にブリテンの墓の隣には公私のパートナーであったピーター・ピアーズ、後ろにはグスターヴ・ホルストの娘であるイモージェン・ホルストの墓も建てられている。
2003年に、彫刻家マギ・ハンブリングによってオールドバラの海岸にブリテンを記念した彫刻"The Scallop"が作られた。女王エリザベス2世によって叙爵された時の称号も、この地に因んで Lord (Baron) Britten of Auldeburgh となっている。
ベンジャミン・ブリテン 人物
テノール歌手のピーター・ピアーズは盟友として知られ、『ピーター・グライムズ』や『戦争レクイエム』等ほとんどの歌劇・声楽曲は彼の演奏を前提に書かれており、彼が初演を担当した。ブリテンはピアニストでもあり、ピアーズの歌曲演奏では伴奏を担当することが多かった。またピアーズは演奏のみならず、作曲の段階においても関わった。
しかし両者の死後、彼らが仕事の面のみならず私生活においても同性愛のパートナーであったことが公然と論じられるようになり、大きなスキャンダルとなったが、同世代の他の音楽家と比べて遅れて爵位を得た背景にはこのことも関係している、ともされる。
ブリテンは指揮者としても有能であった。
比較的早いときから指揮者活動をしており、のちにイギリス室内管弦楽団を手兵として指揮活動を続けた。レパートリーも自作自演（ほとんどの作品について良好な音質・オーケストラで自作自演の録音を残した点ではレナード・バーンスタインと双璧）のほかにはハイドンやモーツァルト、バッハ、そしてイギリス作品などを得意にしていた。
また、クリフォード・カーゾンやジュリアス・カッチェンといった名ピアニストとも共演を重ねている。若い頃のある時、ブリテンはエイドリアン・ボールトの指揮ぶりを軽い乗りで批判したことがあった。これにボールトは激怒し、以後ブリテンの作品を完全に無視した。
ベンジャミン・ブリテン 人物
ピアニストとしても、ピアーズやロストロポーヴィチの伴奏やモーツァルトのピアノ協奏曲の指揮兼独奏などの録音がある。
2006年には日本で、デッカ（ユニバーサルミュージック）から没後30年を記念して、ブリテンの主要な録音がリリースされた。その中には、日本初お目見えのものも数点含まれていた。
2013年に生誕100年を迎えている。
1940年の皇紀2600年奉祝曲の企画に際してブリテンにも委嘱がなされ、『シンフォニア・ダ・レクイエム』を作曲したが、キリスト教的で「皇紀」に相応しくない、「レクイエム」は「奉祝」に相応しくない、などの議論がおき、結局演奏されなかった。その後1956年に2週間来日し、NHK交響楽団を指揮して同曲の日本初演を行っている。また、2月9日にピアーズとともにNHKホール（内幸町）で行った演奏は映像が残されている。また、1964年に発表された『カーリュー・リヴァー』は滞在時に鑑賞した隅田川（能楽）の印象を基にしている。
日本では、2006年11月22日に『日本ブリテン協会』が発足した。
ベンジャミン・ブリテン 主な作品
チェロ交響曲を含む一連のチェロ作品はチェロの名手ロストロポーヴィチとの出会いに触発されたものである。
ヴィオラとピアノのための作品で、作曲者自身による弦楽合奏伴奏の編曲が存在する。
英語の詩による歌曲が中心だが、フランス語、ドイツ語、ロシア語などの歌曲も残している。
滴草由実
滴草 由実（しずくさ ゆみ、本名同じ、1984年7月9日 - ）は、画家、元シンガーソングライター、ラジオパーソナリティ。鹿児島県出身。
滴草由実 概要
幼少期に母親が通う合唱団に連れられていたことで音楽に触れ、小学生の時には自身も合唱団で歌を始める。中学生の時にいじめに遭い、その際に小柳ゆきの「be alive」に力づけられたことや、兄から薦められたローリン・ヒルのアルバム『MISEDUCATION』に影響されたことをきっかけに歌手を志すようになったという。
高校2年時終了後、鹿児島から大阪に転居し通信制高校に通いながら音楽活動を開始。2003年、18歳のときにメジャーデビュー。
イラストが得意で、自身のブログ『Shiz-tic Soul』でも自作のイラストを公開している他、オフィシャルWEBサイトに作品の閲覧ができる。またCD作品のアートワーク等にも使用されている。これを生かし、シングル『I still believe 〜ため息〜』では、CD付属特典として自作の絵本『ためいき』も発表している。
R&Bやソウルを根底としながらも、2005年発表の「花篝り」では和風ポップスに、「Communication break out」（2005年）や「君の涙を無駄にしたくない」（2006年）などではロック調の楽曲に挑戦するなど幅広い。2007年以降はアコースティックなサウンドを基盤とした「オーガニック・ソウル」をテーマに楽曲制作を行っている。
滴草由実 概要
作詞は全て自らが手掛けている。作曲に関しては多くの楽曲を徳永暁人やYOKO Black. Stone等が手掛けているが、2008年発表のシングル『CALLING ME』からは自らで作曲を行うようにもなる。2014年夏にはDJ HASEBEやグラミー候補米プロデューサーらが滴草由実のリミックスを手がけ発表している。
画家としても活躍しており、ルーブル美術館で行われた大規模なアートフェス「SALON ART SHOPPING PARIS」にて2作品が選ばれている。また自身のCDジャケットなどでも作品を使用し、数多くの作品を制作しており作品は公式サイトで購入が可能となっている。
滴草由実 略歴
2002年
4月、GIZA studio主催の新人発掘オーディション『SUPER STARLIGHT CONTEST』でグランプリを受賞（準グランプリは竹井詩織里）。
7月、倉木麻衣らとともに、The Beach Boysのカバーコンピレーションアルバム『GIZA studio MAI-K & FRIENDS HOTROD BEACH PARTY』にデビュー前ながら参加。
2003年
4月、コンピレーションアルバム『DAY TRACK "Lady Mastersoul"』に楽曲「Don't Say Don't Love」で参加。USENインディーズチャートで初登場1位を記録し、女性ソロアーティストとして初の快挙を成し遂げる。
7月2日、シングル「Don't you wanna see me <oh> tonight?」を発売し、メジャーデビュー。FMパワープレイ30局を獲得し、当時の史上最多記録を達成するなど話題となった。
11月26日、ゲストボーカルとして参加したB`zのTAK MATSUMOTOのソロアルバム『THE HIT PARADE』がリリースされる。
12月3日、初のアルバム『CONTROL Your touch』を発売。渋谷にて初のワンマンライブを敢行する。
滴草由実 略歴
2005年
2月9日、6枚目のシングル「花篝り」を発売。初のドラマ主題歌に起用され有線問い合わせチャート2位になるなどロングヒットを記録する。
12月15日、iTunes Store限定配信シングルとして、自身のバックアップパーティー「Shiz-tic PARADISE」の会員と共同制作した「Communication break out」を発表。R&B/ソウルチャートで1位、配信曲総合チャートにおいては2位を記録する大ヒットとなった。
滴草由実 略歴
2014年
1月1日、ゲストボーカルとして参加した藤原いくろうのアルバム「quatre saisons series『Scenario de la saison –hiver-』」リリースされる。
3月28日、ワンマンライブ「滴草由実 A woman`s heart LIVE＠BAJ」東京にて開催。
4月16日、配信シングル「さくらのぬくもり」発売しiTunesチャートで1位を獲得。
6月11日、デビュー10周年を記念した初のベストアルバム「「#10 story ～Best of Yumi Shizukusa～」の発売。
7月30日、ライブイベント「Nu Soul」＠SHIBUYA LOOP aneexに出演。
8月8日、世界各国のトップクリエイターDJ HASEBEらが滴草由実の楽曲をリミックスし発表。
8月23日～9月6日、デビュー10周年を記念したライブツアー『＃10 story LIVE』の開催が東京・大阪にて開催。会場限定で未発表音源をリリースする。
9月13日、「Shibuya Acoustic Lunch Live　～滴草由実×TiA～」出演。
滴草由実 略歴
2015年
1月25日、 ライブイベント「SOUL FLOWER」出演。
2月19日、新曲「Be with you」がマスカラブランド「HEAVY ROTATION」のWEB CMに採用されオンエア開始。
3月14日～3月29日、「さわれるアート」をテーマにしたアートイベント「Touch the HeART」に作品の出展。ペインティングイベントとして滴草本人も出演しペインティングを披露。
3月31日、starRo「EMOTION」Release Party ～Let’s Get EMOTIONal Tour 2015 Asia～出演。
5月27日、初のアナログ盤EP 「Limited Remixes」リリース。マンハッタンレコードのランキングチャートtop50にて1位を獲得する。
7月22日、世界的に有名なクリエイターらが参加して制作された6thアルバム「BLUE」リリース。
2019年
1月26日、「Art Museum Of Yumi Shizukusa」開催。会場限定アルバム「WILDFIRE」、「DARKWATER」の2作品を同時発売。
7月14日、「Art Museum Of Yumi Shizukusa ～The Beginning～」開催。会場限定アルバム「MAZE」、「FOUND」の2作品を同時発売。
10月18日から開催されるフランス・パリのルーブル美術館のカルーゼル・デュ・ルーブルにて行われる大規模なアートフェス「SALON ART SHOPPING PARIS」へ画家として絵画２作品が正式出品される。
あわせて今後は画家として作品を発表していくことも報告している。
京成幕張駅
京成幕張駅（けいせいまくはりえき）は、千葉県千葉市花見川区幕張町四丁目にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS53。
京成幕張駅 駅構造
1面2線の島式ホームを持つ地上駅で、下り列車から見て右へ大きくカーブしており、北西から南東に長い。駅舎は北西端の西側にあり、乗客は改札口を通ってから構内踏切を渡ってホームに上がる。また、本線路の他に下り線に隣接する形で、保線機器の側線が用意されており、千葉寄りに分岐器が設けられている。かつては、現在地よりも千葉方に相対式ホームを有しており、JR幕張駅から海側に伸びる踏切の脇にあった。当時は、踏切に挟まれる格好でホーム有効長が短く、4両編成の電車は津田沼寄りの車両がホームからはみ出していた。トイレは構内踏切横に設置されており、多機能トイレを併設した男女別の水洗式である。2000年頃までは男女共用の汲み取り式であった。
駅の京成幕張本郷寄りには開かずの踏切で有名だった第二木下街道踏切が存在していたが、2004年（平成16年）7月27日に閉鎖され、翌28日から地下道の供用を開始した。
駅ホームの案内標には、京成千葉線との直通運転の設定がない「成田空港」も表記されている。成田空港方面（京成本線）には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。
京成幕張駅 利用状況
2024年度の一日平均乗降人員は7,898人である。
近年の一日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
京成幕張駅 駅周辺
東日本旅客鉄道（JR東日本）総武線の幕張駅は当駅の南東に位置している。両駅のホームは非常に近接しているが駅舎はやや離れており、同駅南口まで約300メートルを回り道して通じる。連絡運輸は行われておらず、乗り換え案内もされない。また、約2キロメートルと大きく離れるが、南西方向にあるJR京葉線の海浜幕張駅とは道路1本でほぼ直線的に結ばれている。
周辺は住宅地で、商店街は幕張駅南口の正面に形成されている。駅前には千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線、千葉県道262号幕張八千代線が通る。
駅南側には東関東自動車道（湾岸千葉インターチェンジ）、国道14号（千葉街道）、国道357号（東京湾岸道路）が通る。国道14号（千葉街道）を越えて少し進んだ先からは美浜区に入り、幕張新都心文教地区の一部が1キロメートル（km）圏内となる。以下、総武本線より南側の施設等一覧（北側は「幕張駅#駅周辺」を参照）。
京成幕張駅 バス路線
2007年1月5日にバスターミナルが新設された。以下の路線バスが乗り入れ、京成バスによって運行されている。
京成幕張駅 隣の駅
京成電鉄
千葉線
京成幕張本郷駅 (KS52) - 京成幕張駅 (KS53) - 検見川駅 (KS54)
キエーティ
キエーティ（イタリア語: Chieti ( 音声ファイル)）は、イタリア共和国アブルッツォ州にある都市で、その周辺地域を含む人口約5万1000人の基礎自治体（コムーネ）。キエーティ県の県都である。
16世紀、戦国時代の日本を訪れたイエズス会宣教師・ヴァリニャーノの出身地である。
キエーティ 名称
Chieti は [ˈkjɛti]  あるいは [ˈkjeti] と発音される。日本語文献では「キエーティ」のほか、「キエティ」とも記される。
キエーティ 地理
キエーティ県最北部に位置し、北にペスカーラ県と境界を接する。ペスカーラから南南東へ約13km、県第二の都市ランチャーノから北西へ約24km、州都ラクイラから東へ約63km、首都ローマから東北東へ約149kmの距離にある。
隣接するコムーネは以下の通り。PEはペスカーラ県所属。
ペスカーラ川 (Aterno-Pescara) の下流右岸（東側）に位置し、北へ15キロほどでアドリア海に至る。MajellaやGran Sasso d'Italiaといった山を背後に控えている。
キエーティの都市は旧市街地と新市街地からなる。旧市街地は丘陵上にあり、キエーティ・アルタ（Chieti Alta）と呼ばれる。ペスカーラ川沿いの低地には新市街地が広がり、キエーティ・スカロ（Chieti Scalo）と呼ばれる。
郊外には、市域北東部にフォンテキアーロ・ダ・カーポ（Fontechiaro da Capo）やクローチェフィッソ（Crocefisso）、南西部にカゾーネ・デル・トラットゥーロ（Casone del Tratturo）やブレッチャローラ（Brecciarola）などの集落がある。
キエーティ 歴史
古代、この町は好戦的なマルチーニ人 (Marrucini) の拠点であり、テアテ（Theate Marrucinorum） と呼ばれた。古代ギリシャの地理学者ストラボンによれば、この都市はもともとアルカディア人によって作られ、Tegeate と呼ばれていたという。
マルチーニ人はローマに敗北し、その後はその忠実な同盟者となった。同盟市戦争後はローマ共和国の市民権を獲得した。ローマ帝国時代には6万の人口を数えた。
西ローマ帝国が崩壊すると、都市は西ゴート人やヘルリ人 (Heruli) による破壊を受けた。その後、ランゴバルド王国の総督 (Gastald) の所在地となった。フランク王国のピピン3世によって破壊を受けたのち、ベネヴェント公国 (Duchy of Benevento) の封土となった。
キエーティ 歴史
ノルマン人の南イタリア支配（シチリア王国・ナポリ王国）の下、キエーティは政治的・経済的な重要性をいくらか取り戻した。17世紀には対抗宗教改革の庇護の下で文化的・建築的な繁栄を迎えたが、1656年の疫病の流行で打撃を受けることになる。18世紀には、町にはいくつかの学校が設立された。
ナポレオン戦争中の1806年、フランス人の手によって要塞化が行われた。1860年、イタリア王国の一部となった。
第二次世界大戦中のキエーティは、ローマ同様に無防備都市を宣言したため連合軍による爆撃を受けず、周辺の町村から避難民が集まった。ドイツ軍が撤退した翌日の1944年6月4日に連合軍が入城した。
キエーティ 行政
キエーティには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Bascelli, Brecciarola, Buonconsiglio-Fontanella, Carabba, Cerratina, Chieti Scalo, Colle dell'ara, Colle Marcone, Crocifisso, De Laurentis Vallelunga, Filippone, Fonte Cruciani, Iachini, La Torre, Madonna del Freddo, Madonna della Vittoria, Santa Filomena, Selvaiezzi, Vacrone Cascini, Vacrone Colle San Paolo, Vacrone Villa Cisterna, Vallepara, Villa Obletter, Villa Reale, San Salvatore
キエーティ 文化・観光
サン・ジュスティーノ大聖堂
ゴシック様式のサン・ジュスティーノ大聖堂 (it:Cattedrale di San Giustino) は、1069年に 司教 Attone 1世によって再建されたものである。地下部分はロマネスク様式が残されている。鐘楼は14世紀に大きなものに改修された。いくつかの地震を受けては改修を繰り返し、17世紀後半から18世紀にはバロック様式での再建を受けている。この大聖堂は、キエーティ・ヴァスト大司教区 (Roman Catholic Archdiocese of Chieti-Vasto) の大司教座である。
サンフランシスコ・アル・コルソ教会
1239年創建。ファサードは不完全ながらバロック様式を見せる。
ローマ時代の遺跡
聖ピエトロ・聖パオロ教会とその周辺の家々の基礎となっている網様 (Opus reticulatum) の煉瓦積みは、1世紀のもので、M. Vectius Marcellus（大プリニウスの『博物誌』に言及がある）とHelvidia Priscilla によって建設された建物の基礎である。キエーティにはこのほか、古代の貯水池跡や劇場跡がある。
鴨川 (埼玉県)
鴨川（かもがわ、かもかわ）は、埼玉県桶川市および上尾市、さいたま市、朝霞市を流れる荒川水系の一級河川である。荒川支流である。
鴨川 (埼玉県) 地理
埼玉県桶川市鴨川1丁目付近を源とし、暗渠で南に向かう。上尾市泉台のかぶと橋から開渠となり、いくつもの支流をあわせて次第に流量を増す。さいたま市の西部を南に流れ、荒川左岸の朝霞市上内間木で荒川に合流する。
新川合流点から作田排水路合流点までは旧入間川の流路跡であり、川沿いに大久保古墳群などの古墳が多数見つかっている。また、大河であった名残の自然堤防も見られる。
鴨川によって形成された低地と非常に緩い谷によって大宮台地の指扇支台と与野支台が隔てられている。
名前の由来の説のひとつとして加茂宮（現在のさいたま市北区奈良町および同区別所町）の辺りを流れていたから加茂川の名が付けられたが、いつから鴨川に変化したかは定かでない。
鴨川 (埼玉県) 治水
1596年（慶長元年）に関東で発生した100年に一度といわれる大洪水が契機となり、伊奈忠次により土屋村（現さいたま市西区土屋）付近に堤が築かれて入間川が締め切られて現在の荒川に近い流れに纏められた。これにより新川合流点以南は鴨川となった。
昭和初期までは、大久保村（今のさいたま市桜区大久保）で西に折れて荒川に注いでいたため、荒川が増水した際の逆流による水害に悩まされていた。
1904年（明治37年）、近隣の村々が資金を出し合い、当時の荒川合流部付近に千貫樋（せんがんぴ）とよばれる関門を設置した。さらに1915年（昭和10年）には鴨川を南に延長して鴻沼川の一支流に付け替え、鴻沼川に合流させた。合流点から下流はそのときまで鴻沼川のものだったが、鴨川を本流としたため鴨川と名を変えた。付け替えで切り離された旧鴨川下流は今も小河川として残り、一部は「千貫樋水郷公園」として整備されている。なお、千貫樋の名前は金一千貫文をかけても完成できなかったために名付けられた。
戦後しばらくは台風の襲来時に溢れることもあったが、後に状況は改善されている。
鴨川 (埼玉県) 河川施設
彩の国音かおりの里、鴨川みずべの里 - さいたま市西区水判土に1990年代に作られた二つの公園。自然に親しむための施設で、彩の国音かおりの里は季節の自然の音とかおりを拾い集めることをテーマとしている。鴨川みずべの里は、鴨川に注ぐ小川を造り、清流ゾーン（石を敷いた水流）、みどりの小川ゾーン（生き物が多く水深の浅い小川）、さかなの小川ゾーン（水深は60センチメートルで魚が生息できる）に区分けされている。この小川は鴨川の旧河道に沿って造られたものだが、水の流れは昔と逆方向である。
水門 - 鴨川は荒川合流前に荒川第一調節池を通り、入口と出口に水門が設けられている。上記のサクラソウ自生地の冠水頻度を変えないために、荒川で中規模以上の洪水が発生しない限り水門は開いている。
昭和水門（さいたま市桜区大字田島） - 調節池入口。老朽化や流域の都市化に伴う流出量増大等により流下能力の不足を招いていた昭和樋門（1934年（昭和9年）完成）に代わり、1986年（昭和61年）度に着工し、1990年（平成2年）度に完成。閉門時は周囲堤の一部となる。
さくら草水門（朝霞市上内間木） - 調節池出口。閉門時は囲繞堤の一部となる。
固有名詞
固有名詞（こゆうめいし、英: proper noun）とは、同一の部類（つまり同一カテゴリ）に属する個々の事物を他と区別するために、ひとつひとつに与えられる特有の名称。同種類の事物からそれ以外に存在しない一つを区別するために、それのみに与えられた名称（名詞）のこと。名詞の一種で、普通名詞と対比されるものである。固有名とも。
固有名詞 概説
固有名は、一つの個体（指示物）を特定するための名前である。逆から言うと、ある名詞が固有名であるためには、その固有名によってひとつの指示物が特定できなければならない。
ロマンス諸語や英語などでは固有名詞の語頭は大文字で表記される。（ちなみに日本人名をローマ字表記する時、小文字を使っても最初の一文字は必ず大文字にするのは、これに倣っているのである。）人名でない固有名詞にはしばしば定冠詞もつけられる。
固有名詞 概説
固有名（固有名詞）というのは、カテゴリと深い関係がある。固有名は、本来ならば、個々の事物によってすべて異なるはずであるが、実際には、同一の名称が複数のものに使われている。2つのものを呼ぶために同じ名称がつかわれても、使われるカテゴリが異なれば大丈夫なのである。たとえば日本ではかつて「ひかり」という名称が二つのもの、新幹線とタバコに使われたが、片方は鉄道列車で片方はタバコでカテゴリが異なっていたから大丈夫だったのである。たとえば英語圏で同じ「APPLE」（アップル）という名称が、二つの会社で使われることになったがそれでも、いちおうどちらも固有名として機能したのは類（カテゴリ）を異にしていたからである。片方はレコード会社（レコードレーベル）の名で、もう片方はパーソナルコンピュータの製造会社の名（およびパソコン製品の商標）で、両者はカテゴリが全然異なっていて、問題をこじらせないように、双方がたがいのカテゴリに参入しないようにしていたから、この名詞が固有名として使えた。この名称を聞いたり読んだりする人にとっては、どのカテゴリに関して「APPLE」という名が使われているか判れば、どちらを指しているかはっきりしたからである。
固有名詞 概説
（※　それでも商標という観点では、何度も訴訟問題に発展した。それをアップル対アップル訴訟と言う。アップルコンピュータが楽曲のデジタル配信ビジネスを開始した段階で、カテゴリの垣根が無くなってしまい、再度問題が勃発した。）
固有名詞 概説
逆に同じジャンルかつ同じ地域でこの問題が発生した場合、一方が名前を変えざるをえないというケースが多々起こる。例えば1990年代にオペルがコンパクトカー｢コルサ(旧日本名：ヴィータ)｣を日本で発売しようとした際、折しも同じくコンパクトカーであるトヨタ・コルサが存在したために日本での名称を変更した。この件に関してはトヨタ・コルサ消滅から約20年経過した2020年代に入って商標権の譲渡が行われ、オペル再参入時には元の名称｢コルサ｣の名称で販売が開始された。そしてコルサの件から10年ほど経過した2002年に今度は現代自動車が日本でコンパクトカー｢ゲッツ(Getz、日本名：TB)｣を販売しようしたところ、またもトヨタのコンパクトカー｢ヴィッツ(Vitz)｣と名称が似てしまい名称を変更している。ではなぜ他の国では｢ゲッツ｣の名称が用いられていたのかと言えば、それらの国では｢ヴィッツ｣ではなく｢ヤリス｣の名称を使用していたために問題なかったからである。このようなケースでメーカー間交渉や名称変更が行われた例は自動車に限っても他にヒュンダイ・エクセル(日産・スカイライン｢EXCEL｣の存在により｢1.5XL｣に変更)、カワサキ・ゼファー(フォードと交渉し使用権を獲得)、トヨタ・カローラ｢SE-L｣(名称の近似によりベンツからクレームが入り｢SEリミテッド｣に変更)、ダッジ・ジャーニー(いすゞ・ジャーニーの存在により｢JC｣に変更)、ダッジ・キャラバン(日産・キャラバンの存在と導入ブランドの関係で｢クライスラー・ボイジャー｣に変更)、ホンダ・プレリュード(トヨタより商標を譲渡)、フィアット・ブラーボ(同じ単語を語源とする三菱・ブラボーの存在により｢ブラビッシモ｣に変更)など、さして珍しいものではない。
人名の場合
同姓同名は、本当は区別のためには望ましくないのだが、人名の命名は通常いくつかのパターンの組み合わせで行うものなので、偶然というか、ある程度の確率で同姓同名は生じてしまい、これはやむをえない。
地名の場合
その名称を聞く人がある場所をひとつに特定できる段階まで、小カテゴリ→大カテゴリの順でカテゴリ名が付与されてゆく。たとえば「音羽 おとわ」だけで分かる場合はそれで済まされるが、それでひとつの場所に特定できない場合、最小カテゴリー名として「文京区」が付加される。つまり「文京区音羽」という名称で呼びこれで固有名となる。もしこの「文京区」を付加してもひとつの場所に特定できなければ、「東京都」が付加される。つまり「東京都文京区音羽」というのが固有名となる。なお、「東京都音羽」とはしないものである。最小カテゴリーをすっ飛ばして、いきなり大カテゴリは付与しない。通常、最小カテゴリーから順番に、ひとつに特定できるレベルまで、重層的にカテゴリを重ねてゆく。そして音羽の場合、通常「日本」は付与しない。（日本語の地名の場合）「日本」まで付与しなくても、特定できるからである。
なお、英語でも同様の原理でカテゴリ名が小→大の順で付加されてゆき（英語の場合は、後方に付加されてゆく）、やはり通常は国名までは挙げずに済む。ただし英語の地名では国名を省略して済ませられない場合が一部にある。英国は大英帝国時代に世界中に植民地を作ったので、世界各地に英語で同一の地名がある場合もあるので、英語の地名の一部には、その土地から離れた場所で文脈も分からずに聞く人がいる可能性がある場合は、混乱したり誤解してしまう可能性に配慮して国名まで列挙しなければならない場合がある。
固有名詞 主な固有名詞の種類と例
（日本語の場合、文章などと区別するために、通常『』や「」でくくる）
英語では" " でくくったりイタリック体で表記し、日本語では「」や『』などでくくる。
英語では" " でくくったり斜字で表記し、日本語では『』や「」などでくくる。
エフエム福島
株式会社エフエム福島（エフエムふくしま、FM Fukushima Co., Ltd.）は、福島県を放送対象地域として超短波放送（FM放送）を行っている特定地上基幹放送事業者である。
愛称はふくしまFM（ふくしまエフエム）。コールサインはJOTV-FM。JFN系列局。
本社は郡山市神明町。スタジオは郡山市と福島市。
エフエム福島 概要
福島県へのFM周波数割当て後、ラジオ福島の存在やラジオ福島の親会社でもある福島民報と福島民友の争い等の関係から一本化調整が長年に渡って難航し、開局が大幅に遅れていたが、ふくしま国体が開催されることを期に一本化調整がまとまり、ふくしま国体と同年の1995年（平成7年）にようやく開局した。ふくしまFMは福島県域放送でテレビ・ラジオ通じて唯一の平成新局である。
関連新聞は特にないが、ラジオ福島と福島民報との関係上、県内ニュースは福島民友から配給を受けている。ちなみに本社（ふくしまFMビル）には福島民友の郡山総支社とテレビユー福島の郡山支社が入居している。福島民友、福島民報の両社長はふくしまFMの非常勤取締役を務めている。
エフエム福島 周波数・出力
失われた20年の中で開局した平成新局であり、資本金に余裕が無いため、塙・富岡・柳津三島・南郷・田島・東金山・月舘・小野・只見・東只見ではNHK-FM放送の中継局は設置されているものの、当局は2018年（平成30年）1月現在、設置されていない。
2011年3月11日に発生した東日本大震災では、地震の影響により、白河中継局は、鉄塔が倒壊し、3月14日まで、白河中継局からの放送が停波した。
また、原町中継局では、停電が発生し3月13日まで、原町中継局からの放送が停波した。
エフエム福島 番組編成
2024年7月現在。太字は自社制作番組。
随時、『ふくしまFMニュース』を放送。
エフエム福島 過去の自社制作番組
平日午前
平日午後
impress内
sukusuku（月曜 14:20 - 14:30）
午後の診療所（火曜 14:20 - 14:30）
ふくしまRUNWAY（水曜 14:20 - 14:30）
impress tourist（木曜 14:20 - 14:30）
ふくしまFM開局20周年企画 考えよう!ふくしまっ子の未来キャンペーン（月曜 14:30 - 14:40）
ギフトプラザが贈る「おくりもの講座」（月曜 15:15 - 15:25）
花王プレゼンツ『大人のケープ』 （木曜 15:15 - 15:25）
エフエム福島 過去の自社制作番組
RADIO GROOVE・RADIO GROOVE F-STYLE内
まるごと満喫 猪苗代!
スマイル プロジェクト
ふくしまの恵みラジオ→ふくしまの恵みラジオ!〜恵ラジ!シーズン2
メモリー オブ アニソン
あだたらパラダイス!
星野リゾートアルツ磐梯スキー場 presents スキー・スノーボードNAVI
ふくしまへの提言
暮らしと放射線
JA-SSお知らせ隊
あだたらスノーパラダイス!!
Face to smile 〜伝えて、つながる。明日への元気隊!
自宅へお届け!こおりやま まるごとネットde通販
ふくしまキッズ 元気アッププロジェクト
まるごと満喫猪苗代
自分らしく働くためのワーク・ライフ・バランス（水曜 17:10 - 17:15）
SAPPORO BEER Brand New Song（月曜 - 木曜 18:00 - 18:05）
オノヤリフォーム倶楽部 presents Colorful Life 〜彩りある生活〜（第1月曜 18:10 - 18:20）
サファリ塾“教えて砂川園長”（火曜 18:10 - 18:20）
住まいの市場 HOUSING A to Z（第1・3水曜 18:10 - 18:20）
美味しい楽しいFan!Fun!こおりやま（火曜 18:35 - 18:45）
ハートウォーミングふくしま（水曜 18:40 - 18:50）
エフエム福島 過去の自社制作番組
ふくしまの恵みラジオ!〜恵ラジ!シーズン3!!!〜（木曜 18:40 - 18:50）
阿部多江子のGood Luck Diary（月曜 - 金曜 18:50 - 18:55）
ふくしま旬な食の旅
週刊!福島ユナイテッド
ミュージックタイムマシーン（金曜 16:45 - 16:50）
福が満開、福ラジオ。（金曜 18:35 - 18:50）
金曜日
土曜日
日曜日
その他
おまかせFriday〜ふくしまTOWN BEAT → ふくしま TOWN BEAT → ふくしまタウンビート内
ふくしま旬な食の旅
華爛漫歴史浪漫にほんまつ
輝け!! JA共済交通安全川柳アワード
My favorite songs
わん!ダフルレジーナ
ふくしま旬な食の旅
週刊!福島ユナイテッドサッカーナビ
COOL WOOD JAPAN project from FUKUSHIMA
ふくしまEVENING BREAK
ふくしま八重隊 行ってみたい!
矢野・ナッツ・高橋のお仕事サポートコーナー
他
船岡駅 (京都府)
船岡駅（ふなおかえき）は、京都府南丹市園部町船岡諏訪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。
船岡駅 (京都府) 駅構造
築堤上に島式ホーム1面2線を有する、列車交換可能な高架駅。
福知山駅管理の無人駅。駅舎は無く、直接ホームに入る形となっている。自動券売機は設置されていない。2021年3月13日からICOCA等の全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となっている。また、当駅を初めこれより下り方電化区間において、普通列車しか停車しない駅の大半では4両分のみホーム嵩上げが行われている。1991年4月1日のワンマン運転開始以降、ホームには後方確認用ジャンボミラーも備わっている。
船岡駅 (京都府) 利用状況
1日平均乗車人員は以下の通り。
1日平均乗降人員は以下の通り。
船岡駅 (京都府) 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
山陰本線
園部駅（JR-E16） - 船岡駅 - 日吉駅
芝川
芝川（しばかわ）は、日本各地にある河川および流域の地名。
みどり台駅
みどり台駅（みどりだいえき）は、千葉県千葉市稲毛区緑町にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS56。
みどり台駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。各ホーム間は構内踏切により連絡している。
駅ホームの案内標には、京成千葉線との直通運転の設定がない「成田空港」も行先として表記されている。成田空港方面（京成本線）には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。
みどり台駅 利用状況
2024年度の一日平均乗降人員は8,071人である。
近年の一日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
みどり台駅 駅周辺
東日本旅客鉄道（JR東日本）西千葉駅まで約600メートル（徒歩約6分程度）である。当駅を中心とする約半径1キロメートル（km）範囲内には西千葉駅のほか、隣駅の西登戸駅があり、状況によっては徒歩での移動の方が早く到達する場合もある。
駅北側のJR総武本線を越えた先には千葉大学（西千葉キャンパス）をはじめ多くの学校が林立する文教地区が広がる。駅前には千葉大学正門に続く「学園通り」があり、学生を対象とした学生向けのアパートが林立する。また安価な値段で食事を提供する食堂など、典型的な学生街を形成している。また、駅北側の「マロニエ通り」（西千葉マロニエ商店会）として知られる区域は商店街となっている。駅南東側には駅前ロータリー交差点（ラウンドアバウト）があり、中央には前澤友作が千葉市に寄付したロバート・インディアナの彫刻「LOVE」が置かれている。駅周辺の高台は別荘地として開発された経緯から高級住宅街となっている。駅南側（海側）には松林が点在し、海へと続く小道が現存するなど、埋立前の海岸線の面影を偲ぶことができる。また、国道14号（千葉街道）、国道357号（東京湾岸道路）が通り、千葉街道を越えた先からは美浜区に入り、大規模な住宅団地や埋立地が広がる。
みどり台駅 隣の駅
京成電鉄
千葉線
京成稲毛駅 (KS55) - みどり台駅 (KS56) - 西登戸駅 (KS57)
十王駅
十王駅（じゅうおうえき）は、茨城県日立市十王町友部にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。
日立市北部、平成の大合併前の旧・十王町に所在した唯一の駅で、2004年（平成16年）3月13日に、旧称の川尻駅から当時の町名である十王駅に改称された。
十王駅 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。2004年（平成16年）に現在のように改良される前は2面3線（中線は不使用）だった。駅舎とホームは地下通路で連絡している。バリアフリーの観点からホームにはエスカレーター・エレベーターが設置されている。
日立駅が管理し、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅で、指定席券売機、自動改札機設置駅。
2005年（平成17年）11月から発車メロディに地元出身の作曲家・吉田正の楽曲を使用している。
十王駅 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は2,549人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
十王駅 駅周辺
駅の南側に有料駐車場が併設されている。月極駐車場としても使用されており、当駅で上野駅または仙台駅より先まで特急で往復する乗車券類を購入すると、この駐車場が2日間無料で利用できる。
十王駅 バス路線
十王駅発着の路線バスは茨城交通と椎名観光バスが運行。
十王駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■常磐線
小木津駅 - 十王駅 - 高萩駅
オホーツク海縦貫線
オホーツク海縦貫線（オホーツクかいじゅうかんせん）とは、北海道の北東のオホーツク海沿岸、南稚内-網走間を鉄道路線で結ぼうとする構想。オホーツク本線などと称されたが、現実化しなかった。
オホーツク海縦貫線 概要
オホーツク海沿岸に断続的に敷設されていた鉄道路線の未成区間を建設して、網走と南稚内間約335キロメートルを一本の鉄道路線としようという構想である。1980年代の特定地方交通線廃止の過程で鉄道路線廃止を食い止めるため、網走管内総合開発期成会が管内開発と赤字ローカル線問題の検討の中で着想し網走支庁を通じ釧路・宗谷方面へと呼びかけた。
この構想が生まれた当時、オホーツク海沿岸には、以下の路線が敷設されていた。
いずれの路線も相互連絡が悪く、赤字で経営環境は厳しく廃止対象に上がっていた。北見枝幸と雄武の間は、興浜線の未成区間で、この区間が開通すれば網走から稚内までが鉄道でつながる。このことから、上記路線の沿線自治体は、未成区間を完成させオホーツク海側の鉄道を一本化し乗り換えを減らす直通運転の実施や、水産物を中心とした貨物や流氷を中心とした観光需要の掘り起こしなどによって経営を改善させ、国鉄路線としての存続もしくは第三セクター化の形での存続を構想した。
オホーツク海縦貫線 概要
1981年8月26、27日に沿線の宗谷・網走・上川管内の開発期成会主要メンバーが東京で国鉄、運輸省、自民党へ最初の陳情活動を行い、オホーツク本線の実現と同線に繋がる美幸線の存続を訴えた。9月11日には興浜線敷設建設促進期成会の定期総会で「オホーツク本線敷設構想」を打ち上げ、構想提案を決議した。10月28日には紋別市で「オホーツク本線建設促進期成会」を設立、紋別市の金田武市長が会長を務め、事務レベル研究会には興浜南・北線沿線の4町と期成会事務局の紋別市とオブザーバーとして網走・宗谷支庁と北海道庁が参加した。
雄武 - 北見枝幸間の未開通区間は第三セクター方式の考慮も必要とされ、興浜線の開通には3年がかりで、約100億円を要するといわれた。
1982年4月23日にはオホーツク本線建設促進期成会で初の事務レベル研究会を開き、興浜線の全通を目指すとしたが、オホーツク本線には第1次特定地方交通線の興浜南線、興浜北線が含まれるなど、もともと採算的に厳しく、仮に全通しても維持するのが極めて厳しいという見方が強かった。
オホーツク海縦貫線 概要
1982年時点では、第一段階として興浜線未成区間を建設した上で興浜線全線を第三セクター運営とし、初年度は1.4億円の赤字、10年間で14億円の累積赤字を見込み、沿線開発・振興のため存続させるとして、国策による廃止のため国や道からの支援を当て込む試算とし、期成会は転換交付金の上積み、国鉄による除雪実施、第三セクターへの道の出資を求めていた。同年10月27日には期成会が既存鉄道と未成区間（雄武 - 北見枝幸間）を繋ぐバスを使って網走から稚内まで約11時間かけての体験乗車デモを行う活動も見られたが、その後1984年12月10日に道が第三セクター方式での存続を断念したことから、1985年2月8日には興浜南線・北線の廃止とバス転換が決定したものの本線構想の検討を続けるとしていたが、結果的には未成区間の工事が再開されることはなく、上記5路線は1985年から1989年にかけてすべて廃止された。
なお、構想路線には網走―東釧路間の釧網本線や、根北線、標津線を含める見解もある。釧網本線は網走 - 斜里（現・知床斜里）間でオホーツク海沿岸を通る。根北線は斜里から内陸の根北峠を越えて標津線根室標津へ至る予定線だった。
バスク祖国と自由
バスク祖国と自由（バスクそこくとじゆう、バスク語：Euskadi Ta Askatasuna 発音: [euʂkadi ta aʂkataʂuna] エウスカディ・タ・アスカタスナ、バスクと自由の意味、略称ETA 発音: [ˈeta]）は、フランスとスペインの両国にまたがるバスク地方の分離独立を目指す民族組織である。バスク紛争のさなか数多くのテロ事件を起こしたことで知られている。斧にとぐろを巻くヘビがシンボル。モットーはバスク語で「Bietan Jarrai」、英語訳で"Keep up on both"、日本語訳で「両方で追いつく」。この両方というのはETAのシンボルである蛇（政治を意味する）と、それが巻き付いた斧（武力を意味する）のことである。
バスク祖国と自由 略称ETAについて
スペインでは通常ETAをそのまま一単語のように扱い、「エタ」と呼ばれることが多い。
また、2009年1月12日よりアメリカ合衆国で電子渡航認証システム(ESTA)が導入されたが、当初この名称として予定されていたETAがスペインの同組織と同一の略称になることを嫌ったスペイン政府が抗議した結果、ESTAに変更された。
バスク祖国と自由 組織の目標
ETAは、スペインのフランコ独裁政権による抑圧に反発する形で1959年に結成され、スペインやフランスのバスク人居住地域を一つの独立国家として分離させることを目標としている。その地域は、スペインのバスク州のビスカヤ県、ギプスコア県、アラバ県とナバーラ州やフランス南西部のピレネー＝アトランティック県に位置するフランス領バスクのラブール、スール、バス＝ナヴァールが含まれる。
ETAのイデオロギーは基本的に、アルジェリアのフランスからの独立運動（アルジェリア戦争）やキューバ革命などの脱植民地化運動に影響を受けており、また、リビアやレバノンの場合と同様、過去にキューバなどの共産主義国家に支援されていたために、「マルクス・レーニン主義である」と自称している。共産主義思想が非合法とされたフランシスコ・フランコ時代には、そのメンバーがメキシコやベネズエラに政治亡命したこともある。
バスク祖国と自由 主な活動
ETAは設立以降、爆弾や暗殺などのテロを常套手段とし、バスク民族主義に反対する政治家やジャーナリスト、知識人、企業家、軍警察、治安部隊などを標的として襲撃した。1960年代からおよそ800人を殺害している。また、IRA暫定派などのヨーロッパにおけるテロ組織とも関係しているとされている。これらの活動を受けて、2001年12月にアメリカと全EU諸国で作られたテロ組織のリストにも名前が挙がっている。
なお、その活動範囲はほとんどスペインのバスク地方、マドリード、バルセロナ、そして観光客の訪れる地中海沿岸に限られる。またテロを起こすことを目的とはしていないが、隣国のフランス国内でも活動している。なおETAの財源は、誘拐、ゆすり、強盗、武器取引、強制的な税の徴収である。
ETAとの闘争を続けるスペイン政府は、「テロリストの容疑者はそれらを専門的に扱うマドリードの全国管区裁判所で裁くようにする」という内容の反テロリスト法を制定した。この為にETAによるテロ事件の容疑者は、他の容疑者よりも長く身柄を拘束されることとなった。ETAの囚人は、意図的にスペインやフランスの刑務所に分散して収容されたり、遠く離れたカナリア諸島のサルト・デル・ネグロ監獄に入れられたりしている。スペイン政府はこのことを「組織の結束を分断するため」としている。
バスク祖国と自由 主な活動
フランコ時代から、ETAのメンバーはしばしばフランス南西部、特にフランスのバスク地方やアキテーヌに避難した。フランス政府は、特にETAのメンバーが政治亡命をしていたフランコ時代にはこのことを黙認してきたが、近年ETAを非常に厳しく取り締まるようになった。多くのETAメンバーがフランス国内で逮捕され、スペインに引き渡されて裁判を受けている。その様な中で、2007年12月にETAのメンバーがフランス領内のカップブルトンでスペインの治安警備隊員2名を銃撃する事件を起こした。
コロンビア政府は、コロンビアに住むアイルランド人やバスク人の中にIRAやETAのメンバーがおり、コロンビア革命軍（FARC）のゲリラにテロの手法を指導しているとして非難している。
バスク祖国と自由 政治部門
ETAの政治部門は「バタスナ」と呼ばれ、バスクの選挙では10%程の得票を得ている。
この政党の扱いについてスペイン議会は、2002年8月、バタスナ党を非合法化する手続きを開始したが、一部からは「厳しすぎる」として強い異論が巻き起こった。しかし、バルタサール・ガルソン判事は裁判と並行してバタスナ党の活動の停止を命じ、バタスナ党とETAの関係を調査し、その結果スペインの最高裁判所は「バタスナ党はETAの一部である」として、2003年3月18日に最終的にバタスナ党を非合法と宣言し、その本部は警察によって閉鎖させられた。
これを受けてバタスナ党は、2003年5月にアメリカ、2003年6月に全EU諸国によって作成されたテロ組織のリストに加えられた。
公に認めていないが、ETAとの関係が深いとされている。
バスク祖国と自由 政治部門
2011年に、バスク自治州およびナバラ自治州においてバスク連帯 (Eusko-Askatasuna) などを始めバスク民族主義やバスク独立を標榜する政党によって政党連合「ビルドゥ」として構成された。
結党直後の2011年バスク自治州議会でバスク民族主義党に次ぐ第2党に躍進した。
2011年スペイン議会総選挙では、ナバラ自治州に置いて構成されていた政党連合ナファロア・バイの一部構成政党と新たに、「アマユール」を構成し出馬した。2016年議会総選挙では下院350議席中7議席、上院264議席中3議席を獲得している。
2012年のバスク自治州議会選挙対策として、バスク連帯を始めとするバスク民族主義系政党3党と無所属のバスク民族主義者によって、「EHビルドゥ」が結成された。
2014年にはスペイン内務省の政党登録名簿に登録された。
2018年現在で、両自治州において、バスク民族主義党に次ぐ強い支持を受けており、バスク州政府では第2与党、ナバラ自治州政府では構成政党として参加する政党連合ゲロア・バイが政権与党である。
バスク祖国と自由 歴史
フランコ政権によるバスク地方への武力弾圧に対する抵抗運動として、1959年7月31日にバスク民族主義党から分離した若手の民族主義者たちによって設立された。この当時は、バスク語を禁ずるなどの圧政に対する一般市民の反感もあって、ETAは共感を得ていた。
1968年に、ETAのメンバーであったシャビ・エトセバリエタは、検問で車を止めようとした警察官を銃撃し死亡させた。エトセバリエタはその場で他の警官により射殺された。その報復としてETAは、警察の要人であり、おそらく拷問の指揮者でもあったメリトン・マンサナスの殺害を計画し実行した。
1973年、フランコの継承者と目され、スペインの首相であったルイス・カレーロ・ブランコの車をマドリードで爆破し殺害した。長期に亘る独裁に反対していた多くの人々はこの出来事を歓迎した。その後、ETAは軍事部門と政治軍事部門に分かれた。
バスク祖国と自由 歴史
1975年にフランコが死去した後に、フアン・カルロス1世国王によって進められたスペインの民主化プロセスにおいて、ETAの政治軍事部門は恩赦を受け入れて、バスクの左翼政党の民主化プロセスに加わったが、これに反対する者たちはETAの軍事部門に集まり、スペインに対する武力闘争を継続した。
1979年7月29日には、バラハス空港などを標的とした連続爆破事件を起こし、空港内だけでも死者5人、負傷者113人の犠牲者が出た。
また、組織内の分裂は後に軍部右派によるクーデター未遂（23-F）の原因の1つとなった。
1986年から1987年の間に、政府の黙認下で非合法の反ETA組織である反テロリスト解放グループ（Grupo Antiterrorista de Liberación、GAL）が結成され、ETAのメンバーと疑わしい者を誘拐したり、殺したりした。ETAの支持者は常に治安部隊CEIAT（Cuerpo de Especial Investigación AntiTerrorismo、対テロ特捜隊）による人権侵害や拷問を非難していたが、スペイン政府がこのような不法な活動に関与したことは一度も証明された事がなかった。
バスク祖国と自由 歴史
1995年には、マヨルカ島でフアン・カルロス1世国王の暗殺を企んだが失敗した。また、首都マドリードで保守政党・国民党の当時の指導者だったホセ・マリア・アスナールの暗殺も企んだが、彼の愛車だったアウディ・V8が防弾車であったことから同じく失敗した。
2004年3月11日朝、マドリードの地下鉄の3ヵ所を狙って10の列車が爆破され、200人以上を死傷させたマドリード列車爆破テロ事件が発生した時、当初はETAとの関連が疑われた。2007年10月31日スペイン全国管区裁（1審）判決では、この事件とは関連なしとされた。
2006年3月22日に、3月24日の11:00（国際標準時）より無期限停戦するとの声明を2分間の放送でスペイン全土に発表した。しかし9ヵ月後の12月30日には、マドリードのバラハス国際空港で爆破テロ事件を起こす。その半年後の2007年6月には早くも無期限停戦の破棄声明を出した。理由として「サパテロ首相が停戦に対してメンバーの逮捕・拷問・迫害で応じた」として停戦続行が無意味になった事を挙げている。9月9日に本格攻撃再開を声明し、ドゥランゴでの8月24日の爆弾テロなど4件での犯行を自認した。
バスク祖国と自由 歴史
2007年12月1日の朝に、フランス国内のキャプブルトンでスペインのグアルディア・シビル隊員2名を銃撃、1名は即死、もう1名も4日後に死亡した。フランス国内で初のETAによる殺人事件となった。ただしスペイン政府は、事件の計画的テロとしての性格を否定している。
2009年7月30日には、マヨルカ島で車が爆発し、警備隊員2名が死亡。スペイン当局がETAの犯行と断定し、空港や港を一時閉鎖した。
2010年9月5日までに、「バスク祖国と自由」はビデオ声明を出して武装闘争の停止を決めたと発表した、と英BBC放送や地元メディアが伝えた。ビデオ声明によるとスペイン政府と和平交渉再開の用意があると述べた。スペイン政府当局者は、事態打開の一歩前進だが、恒久的な武装解除が示されていないと慎重な姿勢を示している。一方、バスク自治州のアレス内相は、「バスク祖国と自由」が武装闘争停止を発表したことについて、全く不十分であり、完全な武装闘争の放棄の約束を要求すると記者会見で述べた。
2017年4月7日付の書簡では完全武装解除を行うと表明。翌8日には武器を秘匿している場所のリストをフランス警察に渡し、武器引き渡しを行った。
2018年5月2日付の書簡で、「4月16日に全ての構造的イデオロギーを解体し、過去の連鎖を止める事とした。」とする実質的な解散声明をスペイン各省庁へ送付。続いて、5月3日にETA指導者ジョス・テルネーラ (Josu Ternera) によりETA解散宣言が公開された。これに対して、スペイン中央政府のマリアーノ・ラホイ・ブレイ首相は「ETAのテロ活動は何の成果もなく敗北した」「彼らが何を宣言しようとも、政府はETA構成員らの刑事責任の追及を継続する」と声明し、過去に起きたテロ事件の捜査を続ける姿勢を示した。
バスク祖国と自由 テロ事件
以下にETAが引き起こした、あるいは引き起こしたと疑われていた重要なテロ事件を列挙する。
日本の農業協同組合一覧
日本の農業協同組合一覧（にっぽんののうぎょうきょうどうくみあいいちらん）は、日本の農業協同組合を一覧にしたものである。
日本の農業協同組合一覧 北海道
※注・現在、松前町、福島町、鹿部町を営業区域とする総合農協は存在せず(松前町、福島町は信用事業を行わない農業協同組合が存在する)、特に鹿部町は空白地域である。
※注・現在、島牧村には営業区域とする農業協同組合が存在しない。(過去に島牧村農業協同組合が存在したが、2008年5月30日をもって解散)