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矢板市 歴史
市北部にある活火山・高原山を構成する一峰である剣ヶ峰が原産の黒曜石を使用した石器が当市より200km以上離れた静岡県三島市や長野県信濃町の遺跡で発見され研究が進められている。産出時期は古いものでは石器の特長より今から約3万5千年前の後期旧石器時代と考えられており、その採掘坑遺跡（高原山黒曜石原産地遺跡群）は日本最古のものと推定されている。氷期の寒冷な時期に人が近付き難い当時の北関東の森林限界を400mも超える標高1,500m近い高地で採掘されたことや、従来の石器時代の概念を覆すような活動・交易範囲の広さ、遺跡発掘により効率的な作業を行っていたこと等が分かってきて注目が集まっている。またこの新しい発見により日本人の起源、人類の進化をたどる手掛かりになると言う研究者の発言も報道もされている。最新の研究では南関東を中心に高原山産の黒曜石製石器が広範囲に流通していたことが分かってきている。
矢板市教育委員会は平成20年度調査で、1万2千年〜1万5千年前に製作されたと推定できる国内最大級の尖頭器とその採掘坑跡を発見したと発表した。また同時に19年度の調査で発掘した黒曜石採掘坑跡は1万9千年前のものと推定していたが、放射性炭素年代測定により8千5百年〜9千年前の縄文時代早期のものと修正を行った。
高原山黒曜石原産地遺跡群発見・発掘がもたらすもの
※ 一部矢板市ホームページより要約
矢板市 歴史
かつては塩谷郡役所があり、古くは栗山村、藤原町（共に現在の日光市）、塩原町（現在の那須塩原市）、塩谷町など塩谷郡一円の木材、家畜の集積地として繁栄した。
現在は栃木県庁塩谷庁舎、塩谷広域行政組合、塩谷消防本部、国際医療福祉大学塩谷病院など塩谷地区の中心機関が置かれている。
1959年（昭和34年）頃まで東武鉄道矢板線が矢板駅-新高徳駅間を結んでいたが、自動車交通の発達とともに現在は廃線になっている。近年は東北本線（宇都宮線）、国道4号、東北自動車道矢板インターチェンジが集中する交通の要衝となっている。
「矢板」の地名の由来については、確定的なものはなく諸説ある。例えば、美田という意味の「八重田(やえた)」が転じたもの、あるいは、田畑を焼く「焼田(やきた)」が転じたものという説があるが、美田に関するような伝承はなく、焼田焼畑については、この地方のどこでも行われていたものなので、それを特別に地名にするような要素はほとんどない。また、土留めの板という意味の「矢板」が地名となったとも考えられるが、そのきっかけが全く不明であり、またそれを推測するのも難しく、これも根拠に乏しい。矢板市の市名となった矢板市大字矢板は、矢板氏の発祥の地でもあるが、地名が先ではなく、矢板氏という一族が支配したことで、その土地が矢板と呼ばれた可能性もあり、これも推測の域を出ない。
矢板市 行政
定数:16
福島第一原子力発電所事故に伴い発生した廃棄物のうち放射性セシウム濃度が8千Bq/kg超の汚泥や焼却灰などは「指定廃棄物」として放射性物質汚染対処特措法に従い国の責任で処分することとされている。2012年（平成24年）4月18日、横光克彦環境副大臣が福田富一知事に栃木県内で発生した指定廃棄物の最終処分場建設の方針を示した。同年7月19日、環境省による県内自治体を対象とした最終処分場の候補地選定についての説明会が行われた。
同年9月3日、指定廃棄物の最終処分場の候補地に矢板市塩田の国有林が提示された。環境省からの提示を受けて遠藤忠市長は「（市民感情を考えると）受け入れることはできない」と拒否することを表明した。同月4日、地元自治会は最終処分場受け入れを拒否する方針を決定。同月8日には矢板市議会が候補地の白紙撤回を求める意見書を全会一致で可決し国に送付し、矢板市と隣接する塩谷町の町議会でも同月13日に、さくら市の市議会でも同月19日に同様の意見書を全会一致で可決し国に送付している。翌10月12日には高根沢町の町議会でも同様の意見書を全会一致で可決しておりこれで塩谷郡市全ての市町議会が白紙撤回で一致することになる。
矢板市 行政
一方、同月9日には地元住民が「指定廃棄物最終処分場設置反対同盟」を結成し、翌日には看板設置と署名活動に着手した。同月13日には矢板市区長会が「候補地の白紙撤回を求める要望書」を国へ提出することと最終処分場建設に対する反対署名運動を行うことを決定した。また、この日の区長会に出席した遠藤市長は「オール矢板で反対運動を起こし、阻止していかなければならない」と訴えた。
同月14日には環境省による県内自治体を対象とする初の説明会が県庁で行われた。説明会で環境省は最終処分場候補地を選定した経緯と安全性を説明したが、自治体側からは候補地と関谷断層との関係などについての質問が出た。
同月24日には最終処分場建設に反対する「指定廃棄物最終処分場候補地の白紙撤回を求める矢板市民同盟会」が発足した。矢板市内で24日夜に行われた設立会議には約60団体、約1500人が参加した。
同年10月3日、市は最終処分場建設に反対する23,590人分の署名が集まったことを明らかにした。同年9月1日時点での市の人口は34,970人で人口の約3分の2の署名が集まったことになる。また、これとは別に独自に反対署名を集めていた指定廃棄物最終処分場設置反対塩田地区同盟は15,906人分の署名が集まったことを同月16日に明らかにしている。約4万1500人分の反対署名は同月22日に環境省に提出された。
矢板市 行政
同月10日、遠藤市長が茨城県高萩市の草間吉夫市長と矢板市役所で会談した。高萩市は茨城県の指定廃棄物の最終処分場の候補地に選定されており、会談で候補地の白紙撤回に向けて連携することで合意した。
同月16日、矢板市内で行われた市長会議でこの問題について「矢板市と同じ立場を共有するべきだ」などの意見が首長から出た。同日には矢板市議会が候補地選定の白紙撤回への協力を求める要望書を福田富一知事に提出している。また、同月18日には矢板市議会の正副議長が栃木県関係の国会議員に候補地選定の白紙撤回を求める要望書を提出している。
同月18日、遠藤市長が記者会見で市役所内にプロジェクトチームを立ち上げ候補地選定の問題点の調査を開始したことを表明した。
この問題に対する栃木県議会の各会派の対応については、とちぎ自民党は候補地選定の白紙撤回を求めないとしている。民主党・無所属クラブは選定過程を問題視しているものの自民と同様に白紙撤回は求めていない。みんなのクラブと公明党議員会は白紙撤回を求めている。また、福田富一知事は自身は中立の立場で臨むことを表明している。
また、栃木2区選出の福田昭夫衆議院議員は指定廃棄物を福島第一原子力発電所敷地内で一時保管すべきと主張している。この主張に対して佐藤雄平福島県知事は福島・栃木両県の関係悪化の可能性を指摘しており、これを受けて福田富一知事は福田議員を批判している。
矢板市 行政
なお、栃木県内の指定廃棄物の保管総量は2012年5月末時点で9107m3にもなっており、那須塩原市の3668.5m3、那須町の1445.2m3、大田原市の1231.8m3と北那須3市町はいずれも保管量が1000m3を超えている。大田原市では基準超の焼却灰の保管量が限界に近付いたため2011年10月に剪定枝などの収集を停止する事態に陥っている。
同年12月2日、矢板市民同盟会は候補地選定の白紙撤回を求める集会を市内で開き約8000人が参加した。同年12月16日の第46回衆議院議員総選挙では与党民主党は大敗し自民党と公明党が政権を奪還した。
2013年2月25日、環境省は候補地選定をやり直す方針を表明した。栃木県と茨城県のほか、候補地が決まっていなかった宮城県、群馬県、千葉県についても新たな方針で候補地を選定する。環境省は候補地選定にあたって自治体との協議を重視するという。
その後、市町村長会議を開催して選定の際の「ローカルルール」を決定した。「ローカルルール」では国有地の他に県有地も候補対象とされた。2014年1月、県はこれに基づき県有地22か所4814ヘクタールを対象として報告した。
同年7月30日、環境省は指定廃棄物の最終処分場の候補地として塩谷町上寺島（寺島入）の国有地を提示した。提示を受けて塩谷町の見形和久町長は明確に反対することを表明している。
矢板市 経済
大きな産業としては、一時は花形であった関西系大手家電メーカーの工場があったが、海外移転の影響を受け生産が終了。空洞化している。また、市北部には、赤滝、小滝、寺山の各鉱泉宿が古くからある。近年は城の湯温泉センター、矢板温泉（館の川）、コリーナ矢板などの温泉も市内各所で掘削され、市民はもとより観光客にも憩いの場を提供している。矢板インターチェンジ近くには、流通大手の配送センターも立地する。
水田の圃場整備はほぼ終了し米作とともに、市北西部の長井地区などでは、寒冷な気候を利用したリンゴなどの果樹栽培が盛んである。県民の森近くの高原（たかはら）開拓では終戦後入植による酪農が行われている。
スーパー
ホームセンター
量販店
またトヨタ自動車、日産自動車系列の自動車販社が市西部を貫通する国道4号（旧バイパス）沿線に立地している。
矢板市 経済
おしらじブランド品    （ 1.おしらじうどん by みつわ　 2.おしらじ珈琲 by リビングセンターたかはし  　3.おしらじガレット by 寿庵  　4.おしらじ塩冷やし麺 ＆5.おしらじブルーゼリー by 城の湯温泉センター  　6.和風おしらじぱふぇ by 城の湯温泉センター  　7.おしらじブルーサンデー by 道の駅やいた 　 8.おしらじパン by ウィンベーカリー  　9.おしらじプレート＆ 10.おしらじサンデー by 山の駅たかはら  　11.おしらじ寿司 by 川井ゆかり氏  　12.おしらじセット by あおい亭 　 13.おしらじ太郎 by グランディ―ル 　 14.おしらじハーブティ by アッコのキッチン青のおと 　 15.おしらじラムネ by 山の駅たかはら 　 16.おしらじソニック by 稲川裕之氏  　17.おしらじたい焼き by あん姫　　18.おしらじソフト by 山の駅たかはら　　19.おしらじラーメン by 山の駅たかはら）
矢板市 地域
市街地はJR矢板駅や矢板市役所付近を中心とする矢板地区、JR片岡駅を中心とする片岡地区、旧泉村である泉地区の3つがあるが、他にも旧野崎村より編入された沢地区、市西部の幸岡地区、泉地区の長井、伊佐野、他にも市街地を形成する集落がある。
県都宇都宮まで電車で30分の通勤距離を生かして、片岡駅近くには栃木県住宅供給公社開発による大規模住宅団地つつじが丘ニュータウンがある。
郵便番号は「329-21xx」（矢板地区）、「329-15xx」（片岡地区）、「329-25xx」（泉地区）が該当する。集配局は市内全域が矢板郵便局の管轄となる。
市内全域が大田原MAの管轄となり、市外局番は「0287」。収容局は一部地域（後述）を除き以下の2ビルが該当し、市内局番は以下の通り。
下記地域は矢板市外の収容局が管轄となる。
矢板市 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
市北部の高原山系に広がる標高1000mから1200mの台地状の高原である。5月、6月頃の20万株のレンゲツツジの群生が有名である。ハイキングの適地として整備され、ハイキングコース、キャンプ場、アクセス道路、駐車場、展望台、季節営業の売店などが整備され気軽に訪れることが出来る。また、アクセス道路は高原山の北側に当たる塩原温泉郷にも通じている。
八方ヶ原からも近く、県が設営したキャンプ場、天皇が来場した全国植樹祭、全国育樹祭会場、展示館、少年自然の家、ハイキングコースなどの施設が整備されている。
明治の元老・山縣有朋の小田原別邸「古稀庵」にあった洋館を、関東大震災の翌年に移築したもの。明治維新前後の遺品が常設展示され、2階の客間では、往時の雰囲気を味わえる。
日本の都市公園100選にも選ばれ、北関東でも有数のツツジの名所である。矢板駅から徒歩10分程度の至近距離にあり、電車でのアクセスも便利である。
中世塩谷氏の城の近くにふるさと創生資金を活用して開発した温泉で、市民に憩いの場を提供している。また、川崎城址の奥側、塩谷町寄りには、矢板温泉がある。
尾形光琳、乾山の美術
人間、自然、健康をテーマとして自然林間に開発されたリゾートタウン。地域内には温泉が沸き、スポーツレジャー施設も整っている。
矢板市 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
市西部の丘陵地帯を開発した、サッカー競技場を備えた運動公園が整備されている。栃の葉国体などでサッカー会場となった。公園内には、運動公園開発時に発掘された古墳が保存展示されている。
東北自動車道のそばに位置し、公園として整備されている。
栃木県指定史跡。シャープが有る工業団地の中央に位置し、公園として整備されている。
高原山にある滝。総合旅行情報サイト「LINEトラベルjp」の第1回旅人大賞に選ばれた。
2022年6月「めざましテレビ」の「雨の日に行きたい自然体感スポット」ランキング第2位にも選ばれている。
江戸時代前期延宝年間（1673年から1681年）の頃に建てられた庄屋の住宅
屋根組み
母屋
長屋門
囲炉裏
消防ポンプ車
高原山山岳宗教の流れを受け継ぐ
山門
本堂
市内で塩水を用いた製塩が行われていた時代から続く神社
那須疏水開削に功労のあった矢板武の旧宅。
母屋内は武の功績を紹介する展示室になっている。また、庭には樹齢180年を誇る見事な枝垂桜があり、毎年３月末から４月上旬にライトアップを行なっている。
矢板市 マスメディア
東京オリンピックが開催された1964年（昭和39年）東京タワーからの電波直接受信による難視聴解消のため栃木県で最初に整備された中継局。（詳細）
鳥人間コンテスト選手権大会
『鳥人間コンテスト選手権大会』（とりにんげんコンテストせんしゅけんたいかい、英: JAPAN INTERNATIONAL BIRDMAN RALLY）は、読売テレビ放送主催による人力飛行機の滞空距離および飛行時間を競う競技会。
鳥人間コンテスト選手権大会 概要
1977年に滋賀県近江八幡市の宮ヶ浜水泳場で第1回が開催されて以降、毎年7月に滋賀県彦根市の琵琶湖を舞台に開催され、1980年（第4回）以降は同市内にある松原湖岸を会場としている。その模様は、読売テレビ制作・日本テレビ系列で全国ネットの特別番組として放送されている。
参加団体や関係者からは、省略して「鳥コン」とも呼ばれる。
同様のイベントは「Birdman Rally」として1971年にイギリスで始まったのを皮切りに数か国で開催されている。詳細はバードマン・ラリーを参照。
初期のテレビ放送では、タイトルの頭に「飛べ、栄光の大空へ!」というキャッチコピーが付けられていた。第34回（2011年）以降は「飛ばなきゃならない理由（ワケ）がある!」をキャッチコピーにしている。
当初は『びっくり日本新記録』内の1競技として、同番組で第1回が放送され、第2回から単独番組となった。なお、第1回は「鳥人間コンテスト日本大会」（とりにんげんコンテストにほんたいかい）、第2回 - 第4回は「鳥人間コンテスト世界大会」（とりにんげんコンテストせかいたいかい）というタイトルだった。なお、「鳥人間」は讀賣テレビの登録商標（商標登録番号第4776282号）である。また、第21回から第35回までの放送では、大会イメージソングを年替わりで設定していた（後述）。
鳥人間コンテスト選手権大会 概要
参加チームについては、大会の規模が大きくなるにつれて、個人参加から大学のクラブ・サークル単位による参加が主流になっている。学生時代にパイロットやスタッフとして当大会へ参加した社会人が「鳥人間OB」として独自にチームを結成したり、出身校や他チームにノウハウや経験を伝えたりすることも多い。近年の放送では、日本以外の国から参加するチームや、著名人が番組・所属事務所単位で挑戦するチームにも焦点を当てている。
2010年には、この年に創業80周年を迎えた岩谷産業が、創業記念事業の一環として大会に特別協賛。『Iwataniスペシャル 第33回鳥人間コンテスト選手権大会』（イワタニスペシャル だい33かいとりにんげんコンテストせんしゅけんたいかい）というタイトルで実施されるとともに、この大会から、社内で結成した「Iwataniクリーンエネルギーチーム」が他の出場者と同じ条件で滑空機部門に参加している。岩谷産業は2011年以降も特別協賛を続けているため、同年以降の大会は、『Iwataniスペシャル 鳥人間コンテスト（西暦）』（イワタニスペシャル とりにんげんコンテスト）として開催されている。
2024年までの時点で開催を全面的に中止した年は、1997年（第21回）、2009年、2020年の3回である。
鳥人間コンテスト選手権大会 概要
1997年
台風9号が会場付近を直撃したため、大会史上初めての全面中止に至った。
2009年
前年のリーマン・ショック（2008年9月15日）発生以降に急速に悪化した世界金融危機により讀賣テレビの広告収入が減少したことに加え、地デジの設備投資などに伴う全社的な経費削減、安全性の向上を目的とした人力飛行機離陸用仮設プラットフォームの設計変更などを理由に中止に踏み切った。しかし、大会の復活を望む意見が全国の出場希望者から読売テレビへ多数寄せられたことに加え、上記の通り岩谷産業が特別協賛として参加することになり、翌年より再開された。
2020年
年頭より新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行が続く影響で全面中止。9月26日には、中止決定後の動きやコンテスト自体の魅力を紹介すべく富士川滑空場（例年は大会前に出場予定機のテストフライトで使用する静岡県内の常設滑空場）で収録した『Iwataniスペシャル 鳥人間コンテスト2020 特別編 ～新たな挑戦～』が、全国ネットで13:30 - 14:55に放送された。
鳥人間コンテスト選手権大会 歴史
2020年（令和2年） - 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行を背景に、日本全国で緊急事態宣言が発出された影響で開催を中止。参加を予定していたチームの多くで機体の製作が困難になっていたことを踏まえて、開催しても機体の安全性を十分に確保できない事態が予見されることや、出場予定者がチーム単位の活動を通じて感染のリスクにさらされかねないことなどを考慮したことによる。
2022年（令和4年） - 2019年以来3年振りに観覧スタンドを琵琶湖の湖岸へ設営したうえで、応援団などの観客を入れて大会を開催。1日目の滑空機部門では、競技の最中に強風が吹いた影響で、一部のフライトを2日目に延期した。これまで滑空機部門の一部フライト限定で行われていた公式YouTubeチャンネルでのライブ配信が、人力プロペラ機部門を含めた全フライトで行われるようになる。このため、ライブ配信視聴者にはテレビ放送に先んじて結果を知ることができるようになる。
大会と収録を毎回、7月下旬から8月上旬までの間に実施。近年は、収録から1 - 2ヶ月後に、大会のダイジェスト番組を放送している。
鳥人間コンテスト選手権大会 歴史
第21回大会の開催を予定していた1997年には、台風9号が開催地を直撃したため、大会史上初めて全ての競技を中止した。放送当日は、「大会中止ドキュメント」と「過去20回のダイジェスト」を読売テレビ本社スタジオから生放送。女性司会者として競技の収録に立ち会う予定だった佐藤藍子に代わって、細川ふみえが司会を務めたほか、競技へのエントリーを予定していた森脇健児と羽田恵理香をゲストに迎えた。
鳥人間コンテスト選手権大会 歴史
2009年と2020年には、前述した事情から、大会の開催自体を見送った。
2020年には、司会を務める予定だった矢部浩之（ナインティナイン）・羽鳥慎一、小宮浩信（三四郎）、西川貴教（開催地・滋賀県の出身で同県から「滋賀ふるさと観光大使」を委嘱）、生見愛瑠の出演による『Iwataniスペシャル 鳥人間コンテスト 2020 特別編〜新たな挑戦〜』を、9月26日に全国ネットで放送。2018年の第41回大会・滑空機部門にパイロットとして4位入賞を果たした小宮をはじめ、大会史に名を残したパイロット（放送上の呼称は「レジェンドバードマン」）が、今後の大会への参加を検討している西川に「コンテストで感動した瞬間」を紹介する企画「西川さんに伝えたい!鳥人間コンテストの魅力」を中心に構成していた。また、静岡県内に常設されている富士川滑空場で収録されたことから、前年（2019年）の第42回大会・人力プロペラ機ディスタンス部門で優勝した「BIRDMAN HOUSE伊賀」のプロペラ機が富士山界隈の絶景フライトに挑んだ模様も放送した。なお、西川は翌2021年の第43回大会にも「ゲスト」として参加。パイロットとしての参加には至らなかったため、競技・収録後の会見で、司会の矢部から第44回大会（2022年開催）への出場を勝手に宣言される一幕があった。
※がついている曲は開催年と発表された年が異なる楽曲である。
2019年の第42回大会では、鳥人間応援ソングとして「飛んでみよう!鳥人間!」を採用。この曲に合わせたオリジナルダンスの動画投稿をTikTok限定で受け付けた後に、投稿された動画から優秀作品を『シノビーと、おさんぽ』（読売テレビの関西ローカル向け番宣番組）で放送する企画「鳥人間ダンスコンテスト」も実施している。
鳥人間コンテスト選手権大会 2009年開催中止の余波
読売テレビの広告収入の減少および設備投資による制作費の見直しによって2009年の開催は中止となったが、正式なプレスリリース発表後にエントリーを予定していたチームや長年大会を応援してきたファンや視聴者から多数の問い合わせや応援の声、抗議などが読売テレビに寄せられた。中には寄付金を募るから開催して欲しいという声が寄せられたほか、毎年参加して記録を更新しているチームがライバル同士という垣根を越えて連絡を取り合うといった事例が報告されている。これらの声に応えるため、読売テレビおよび鳥人間コンテスト実行委員会は2010年の開催を決定した。また、2010年の大会からは大阪に本社を構える岩谷産業が冠スポンサーに名乗りを上げた。
なお、鳥人間コンテスト選手権大会は毎年彦根市の夏の一大イベントとなっていることから、彦根市は2009年の開催中止を受けて『バードマン・サマー2009』を開催し、鳥人間検定、大会の歴史をたどるパネル展示、紙飛行機づくり教室などの催しが行われた。
鳥人間コンテスト選手権大会 テレビ放送
大会の模様は日曜日の『びっくり日本新記録』（1977年のみ）、木曜日の『木曜スペシャル』（1978年・1981年 - 1993年）、土曜日の『土曜スペシャル』（1979年・1980年）・『スーパースペシャル』（1994年 - 2003年）・『THEスペシャル!』（2004年）で放送されてきた。単発特別番組枠終了後は、毎年秋の番組改編期（主に平日が中心）に単発特別番組として放送されている。番組VTRについては、基本として制作局の読売テレビ（ytv）が大阪の本社から送出しているが、過去には東京の日本テレビが送出を担当したことも数回ある。
1991年8月15日の第5回は、広島テレビではプロ野球広島東洋カープ対中日ドラゴンズ戦の中継のため8月17日（土曜）午後の遅れネットとなった。
鳥人間コンテスト選手権大会 テレビ放送
2007年に3年ぶりとなる単発特別番組枠『モクスペ』が木曜19:00 - 20:54に編成され、当番組と同じくytvが制作している『ベストヒット歌謡祭』と同様に同枠で放送されたが、2008年は19時台がytv制作枠（『月曜19時アニメアワー』、後の『アニメ☆7』）にあたる月曜日に放送された。2009年は開催中止のため、放送されなかった。2010年・2011年は金曜日に放送されたが、2012年は2008年以来4年ぶりに月曜日で放送された（月曜20時台が日本テレビ系同時ネット枠となるテレビ宮崎でも同時ネット）。2013年から2019年までは水曜日に放送されたが、2021年は14年ぶりに木曜日に放送された。一方で火曜日に放送されたことは一度もない。また、2007年から地上デジタル放送ではデータ放送も実施している。
2008年からは従来の通常番組のスポンサーから特別セールスに変更され、2010年では岩谷産業が特別協賛社になったことに伴い岩谷産業をメインとした複数スポンサーとなった。
2007年は地上波での第31回の放送のほか、CS放送の日テレプラス&サイエンス（現・日テレプラス ドラマ・アニメ・音楽ライブ）にて第27回（2003年）・第29回（2005年）・ 第30回（2006年）の模様も再放送された。
鳥人間コンテスト選手権大会 テレビ放送
2003年は当時阪神タイガースが首位だったため、ytvはローカルで阪神戦を放送し、本番組は後日に改めて放送された（読売テレビ以外の系列局（テレビ宮崎を除く）は「裏送り」の形で通常通り放送された）。
2006年にはイメージテーマソングに森山直太朗の『風になって』を起用し、第30回を記念して『鳥人間コンテスト 30th ANNIVERSARY DVD-BOX』が同年10月6日に発売された。
放送の間には飛行機が残って飛行士だけフライト台から転落してしまう、風にあおられたプロペラ飛行機が180度旋回して順番待ちの飛行機に衝突して壊してしまうなどハプニングも多々あった（これらの飛行士はいずれも失格となった）。
クロスネット局のテレビ大分・テレビ宮崎へのネットの有無は、放送される曜日の枠やスポンサーセールス等の関係上年度により異なる。2012年は放送日が月曜日に当たったため、以上の2局では同時ネットを実施した。2015年にはテレビ宮崎が、フルネット局での放送日（水曜日）の深夜（日付の上では翌日）に時差ネットで放送している。
日本テレビ系列局のない沖縄県では、琉球放送が2016年5月28日に『鳥人間コンテスト2015』を放送。日本テレビ系列局での本放送から8か月後の放送であった。
鳥人間コンテスト選手権大会 テレビ放送
2017年には、地上波で8月23日に第40回のダイジェスト番組を放送したほか、CS放送のファミリー劇場で第32回（2008年）・第34回（2011年）・第35回（2012年）・第38回（2015年）のダイジェスト番組を再放送。制作局のytvでは、第40回のダイジェスト番組で公開しなかったシーンを中心に構成した特別編集版を、本放送の11日後（9月3日）の15:25 - 17:00に放送している。
2018年には、ytvの開局60周年特別企画として、8月29日にダイジェスト番組を放送した。
大会が中止された2020年には、『Iwataniスペシャル 鳥人間コンテスト2020 特別編 ～新たな挑戦～』を、9月26日の13:30 - 14:55に全国ネットで放送。大会を2年振りに再開した2021年には、9月2日（木曜日）の19:00 - 20:54にダイジェスト番組を編成している。2022年以降は、8月最終週の水曜日に2時間（19:00 - 21:00）の放送枠を設定。2024年（9月4日）には、従来のダイジェスト番組から一転して、本編で取り上げられなかった出場機のフライト映像も記録と合わせてエンディングで紹介している。
鳥人間コンテスト選手権大会 ルール
大会ごとに少しずつ改定されているため、公式ルールブックが毎年発行される。主な規定には発進時の規定、プラットフォームの標準数値、競技エリア、機体に対する制限などがある。初期はハンググライダーの改良型程度だった参加機も徐々に高性能化が進み、新型機の登場や大記録が出るとその都度ルールの改定が行われている。
大会に出場する機体は、書類審査によって決定される。本番組の元プロデューサーである太田匡隆によると、毎年100機以上の応募があるが、コンテスト会場の広さや開催時間の関係上、書類審査の時点で全応募総数の3割弱となる約30機程にまで絞られるという。第37回大会（2014年）までは、フライト中のパイロットの表情や声を放送に反映させる目的で、出場が許可されたチームの一部の機体に番組スタッフがオンボードカメラとボイスレコーダーを装着していた。第38回大会（2015年）からは、装着の対象を出場全チームの機体に拡大。この拡大を機に、出場を希望するチームには、書類選考で提出する機体の設計図にオンボードカメラの装着位置を記載することを求めている。
出場が許可された機体には、審査の合格を示す「OK」のステッカーを配布。このステッカーを貼った機体のみ、大会へ出場できる。審査に合格した機体へ貼っていなかった場合や、ステッカーの欠落が発覚した場合には、事情や理由を問わず当該チームを「失格」に処している。
鳥人間コンテスト選手権大会 ルール
機体の発進（テイクオフ）については、プラットフォーム上の審判員が「ゲート、オープン!」と告げながら白旗を上げたタイミングから認めている。白旗が上がるまでに発進させた場合には、審判員が赤旗を上げると共に、「不正スタート」扱いで当該チームを「失格」に処している。
プラットフォーム
第42回大会（2019年）の規定によるとプラットフォームの先端高さは水面から10メートル、助走路は10メートルで傾斜角は3.5度の扇形。高さと助走路の長さは大会発足当初から変化はないが、後にテイクオフを容易にするために傾斜角が設けられた。人力を推進力に転換できる人力プロペラ機の場合、良好な機体設計と気象状況ならば問題なく発進できる条件であるが、滑空機の場合は極めて限定的な運動エネルギーと位置エネルギーしか獲得できないため、上位入賞を達成するためには単純計算で滑空比30以上（10m降下する勢いで300m以上前進できる）の機体を作成し、風向き等の気象条件に応じた飛行プランを立て、過剰な高度低下を防ぎつつ地面効果の効率的な利用を図る等、滑らかで繊細な操縦が人力プロペラ機以上に要求される厳しい条件となる。
失格・措置
鳥人間コンテスト選手権大会 ルール
前述した「不正スタート」以外にも、以下に該当する場合には、機体をプラットフォームから発進させていても飛行距離に関係なく「失格」とみなしている。
「危険な飛行」と審査員が判断した場合。
飛行距離が大会規定上の「限界」に達した状況（後述）などで、パイロットが審判員からの勧告に従わなかった場合。
パイロットおよび補助者から少なくとも1名が、機体の発進後にプラットフォームから転落した場合（故意による落下・落水行為も含む）。
機体が陸上に墜落した場合。
機体の飛行中に、当該機から部品などが落下した場合。
強い風の影響で、機体の飛行中に部品など壊れて墜落した場合。
2人乗りの機体が体重の圧力から落下した場合。
機体がプラットフォームへ到達し、離陸態勢に入る直前に、不運にも致命的な不具合が生じた場合は、審判長が競技者およびその補助者に勧告し、納得させた上で機体を湖上に落とす措置を指示することができる。納得行かない場合は機体を引き揚げることも可能。この場合、勧告を受けたチームは棄権として記録される。
プラットフォームを離陸後、何らかのアクシデントでパイロット（競技者）が機体から転落した際は、その転落地点が公式記録となる（機体がその先まで飛行しても、その距離は記録されない）｡
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スタート直後の墜落や測定に支障の生じた場合は、記録は測定不能となる。この場合は会場の電光掲示板には「0m」と表示され、場内アナウンスでは「測定不能」と放送される。
機体を撃墜しようとする妨害行為も禁止され、行った場合は重い処分が科せられる。
放送や救助のため同時に複数の機体は飛ばせない。後述のルール変更のたびに航続距離が伸びているため待ち時間が非常に長くなる場合がある。また、フライト中の機体が陸地（琵琶湖の沿岸地域）へ著しく接近している場合には、運営事務局から当該機のパイロットに対して機体の着水を命じることがある。
折り返しルール
折り返しルールの導入～60kmルートの設定
従来はプラットフォームから着水地点までの距離が記録となっていたが、第27回（2003年）に人力プロペラ機部門で日本大学理工学部のサークル・航空研究会のMöwe20（メーヴェ20）が約34kmという現会場での事実上の限界記録（松原水泳場→琵琶湖大橋間）を出した。
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この際の経緯は以下の通りである。
まず東北大（この年3位）が進路を北側に向け対岸付近まで達したが、安全を考えそこで着水させた（記録は約24.8km、事実上の北ルート限界点）。
日本大チームは更なる好成績を狙い、北ルートよりも飛行距離を伸ばす余地がある南側へと進路を向けた。その結果、当時の最長地点にあたる琵琶湖大橋付近までの飛行に成功。
だが、琵琶湖大橋付近への到達は当時の運営の想定外であり、しかも、パイロットの体調にも問題なく、高度も安定しており、失格行為となりうる琵琶湖大橋を通過する状況になりつつあった。そのため、安全を重視した運営は急きょ、チームとパイロットに対し機体を着水させる勧告を出した。
しかし、順調に飛行を続けていたパイロットは飛行停止・着水勧告に納得がいかず、そのまま琵琶湖大橋を通過する意気込みで継続飛行していたが、最終的に説得に応じて飛行停止させ琵琶湖大橋の手前付近で着水した。
本来は最初の勧告無視の時点で、規則違反で失格となっていたが、新記録であったことや琵琶湖大橋到着まで若干の猶予があったため、説得が認められ、運営による失格の判断も保留となっていた。
その後に東工大も同様に南へと進路をとり、同年2位の飛行距離(約32.1km)を記録する。
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この時、運営は想定より長距離になった場合の飛行を考慮していないという問題が露呈した。そう言った経緯から、折り返し飛行のルールが登場した。制式決定前には「25km地点で折り返すことで、50km飛行も可能」という情報も流れたりしたが、最終的に第28回（2004年）から「18km地点（沖島）での折り返しを認める」というルールの制定で落ち着いた。折り返し飛行のルールだが、第28回を例とした場合、18kmを超えると大音響のサイレンが鳴り折り返しが可能になり、往復に成功すれば、第27回を上回る36kmの最長記録が出せるようになるというものである。
なおこれは折り返しを義務付けるものではなく、従来通り琵琶湖大橋や琵琶湖北端に向かうことも可能である。この場合の記録は、単純にプラットフォームからの距離となる。琵琶湖大橋越え・潜りや地上飛行は失格となるため、手前で飛行を打ち切らなければならないので折り返した場合より最長記録は短くなる。しかし気象条件などにより折り返しはリスクが高い場合もあり、参加者の判断が勝敗を左右することになる。
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長距離飛行に備えて第28回から18km地点の折り返し飛行が導入（最長36km）されたが、折り返しには成功しても完全制覇者はなかなか現れなかった。しかし、遂に第32回（2008年）にて、学生チーム「東北大学　Windnauts」が18km地点の折り返し飛行に成功し完全制覇。この時は折り返し実施後、プラットフォーム付近へ到着し設定されたエリアに着水させてゴールとした。これ以降、ルール面では、スタートでの再度の折り返しは認めず、その時定められた折り返し地点での旋回に成功しプラットフォーム付近への着水をもって「ゴール＝大会記録」という方針が確立されることとなった。距離については第36回大会（2013年）以降は、20km地点を折り返し地点に変更（最長40km）し、第32回の記録を上回れるようにした。ただし、完全制覇は滅多に出ないことから、従来通り最長距離を飛行したチームが優勝となるのが基本である。
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第40回大会（2017年）では、社会人チーム「BIRDMAN　HOUSE伊賀」パイロットの渡邊悠太が、20km地点の折り返し飛行のルール下で初めて40km完全制覇に成功。大会記録（放送上は「40km完全制覇」）に認定された。この時には、以下のルールを適用したうえで、「BIRDMAN　HOUSE伊賀」の優勝を確定させている。
渡邊を乗せた機体が折り返しに成功した末に、プラットフォーム付近まで到達したため、設定されたエリアでの着水によってゴールと認定した。渡邊の後にも数チームが飛行を予定していたため、以降に飛行したチームのパイロットが40km完全制覇を達成した場合には、渡邊の飛行時間（フライトタイム）から1秒でも下回ることを逆転優勝の条件に定めていた。しかし、該当するチームが出なかったため、全出場機のフライト終了後に「BIRDMAN　HOUSE伊賀」の優勝が確定した。
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第41回大会（2018年）からは、一筆書きによって三角形を描くようなルートで最長60kmまで飛行することを想定したうえで、プラットフォームの北方に位置する竹生島にも折り返しポイントを設定。「プラットフォーム - 竹生島間」を「北ルート（19km）」、「プラットフォーム - 沖島間」を「南ルート（19km）」、2つの島間の距離を「竹生島 - 沖島間（22km）」として、一方のルートの折り返しポイントを通過・旋回した場合は、次にもう一方の折り返しポイントに直接向かうことを可能とした。2つ目の折り返しポイントを通過・旋回し、往路と別のルートでプラットホームへの帰還を達成すると、南北2つのルートと2つの折り返しポイントを全て通過してプラットホームへの帰還することになり、この場合は  「60km完全制覇」と認定することにした（行き19km + 22km + 帰り19km = 60km ）。ただし、この大会では、台風12号の影響で競技が成立しなかった。
第42回大会（2019年）では、ルート変更後初めて競技が成立。社会人チーム「BIRDMAN HOUSE伊賀」パイロットの渡邊悠太が60km完全制覇に成功したことから、大会記録（放送上は「60km完全制覇」）と認定された。渡邊は、上記の事情で第41回大会への出場を辞退していたが、この記録によって大会史上初の2連続完全制覇も成し遂げた。
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最大70kmの2度往復ルート（2021-2024年）
2020年の中止を経て開催された第43回大会（2021年）からは、最長70kmまで飛行することを想定したルートに変更。プラットフォームから南西の方角の18km地点と、竹生島の付近の18km地点（いずれもプラットフォームから直線ルートで18km離れた地点）、プラットホーム・パイロン（プラットフォームから1km地点）の計3カ所に折り返しポイント（パイロン）を設定している。飛行ルートの選択はパイロットに委ねられているが、一方の18km地点パイロンの旋回を経てプラットフォームへ向かった後に、「プラットフォーム旋回エリア」（プラットフォームから1km圏内＜旋回後17km地点＞）に到達すると1往復で35km（18km+17km）のフライトと認定される。そのままプラットホーム・パイロンを旋回した後、もう一方のルートへの継続フライトが可能。3つめのルートのパイロン（計52km地点）への到達・旋回を経て再びプラットフォームへ向かい、「プラットフォーム旋回エリア」で着水するまでの2度の往復帰還ができた場合には「70km完全制覇」と認定する。
2度往復ルートのタイムトライアル（2025年以降）
第47回大会（2025年）からはルールを変更し、距離と時間を競うルールになった。最長飛行距離を初めて短縮し「42.195km」として、複数チームが最長飛行距離成績を達成した場合には飛行時間で順位を決定する。プラットフォームから約11kmの距離の琵琶湖上に「南パイロン」「北パイロン」を2つ設置し、いずれかを任意に選択してパイロンを旋回しプラットフォームへ戻るコースを飛行する。旋回後プラットフォームから1km圏内（往復約21km地点）までの往復飛行を行なった機体は次に2度目の旋回を行い、もう一方のパイロンに針路を取り同様の往復飛行を行なう。2つのルートへの往復飛行を達成した場合には「総飛行距離42.195km」の完全制覇が認定される。複数チームが完全制覇した場合には飛行タイムが早いチームの優勝となる。
賞金・優勝賞品
大会の部門ごとに、優勝チームへ100万円、2位のチームへ30万円、3位のチームへ20万円が贈られる。
2010年からは、スポンサーの岩谷産業が、自社製品の一部を優勝チームの副賞に提供している。以前は、大会事務局から優勝チームに対して、海外旅行の目録が贈られていた。
鳥人間コンテスト選手権大会 大会の競技部門
人力飛行機の技術開発の進展や番組の放送形態の変化に伴い、競技部門は開催年度によって大きく変化している。
第2回（1978年）に人力プロペラ機がエントリーしたが、コミックエントリーとして扱われた。実際にまともな飛行性能はなかった。しかし、第9回（1985年）に人力プロペラ機が初優勝したことに伴い、第10回（1986年）に競技部門は滑空機部門と人力プロペラ機部門に分けられ、以後は滑空機と人力プロペラ機は一緒に競技することはなくなった。
第28回（2004年）から滑空機部門については機体の制限値がある「フォーミュラ」と、それがない「オープン」の2つのクラスに分けて行う。
人力ヘリコプター部門についてはプラットフォームから安全な離陸ができない恐れを考慮し、第27回（2003年）をもって廃止された。
鳥人間コンテスト選手権大会 大会の競技部門
人力プロペラ機部門では第27回（2003年）で34kmの限界点に達したため、第29回（2005年）からは18km地点での折り返しが導入された。当初は第28回（2004年）からルールの変更を予定していたが、この回では天候不良で人力プロペラ機部門の競技が成立しなかったため、実際には翌年の第29回から適用。第32回（2008年）大会で36kmの限界点に達したため、第33回大会（2010年）から20km地点での折り返しに変更された。第40回大会（2017年）で、渡邊悠太が40kmの限界点に初めて到達。第41回大会（2018年）からは、最長60kmのフライトへ対応できるように、折り返し点を2ヶ所に増やしている。第43回大会（2021年）からは、折り返し点を2ヶ所に設けたまま、最長70kmのフライトへ対応できるルートへ変更。
人力プロペラ機タイムトライアル部門は所定のコース（往復コース）をフライトするのに掛かった時間を競うもので、第30回（2006年）において初めて実施され、(2016年)まで実施された。第32回（2008年）までは1km地点で折り返すルールだったが、いずれの大会も完走できたのは1チームのみであった。第33回（2010年）で500m地点での折り返しに変更したところ、初めて複数のチームが完走した。
鳥人間コンテスト選手権大会 事故
2007年の第31回大会において、九州工業大学の機体が離陸直後に墜落。パイロットが負傷して脳脊髄液減少症となり、一時はほとんどベッドから起き上がれない状態となった。その後の治療やリハビリにより1日8時間程度は動ける状態になったが、日常生活が困難となった。このパイロットは2013年、読売テレビ、九州工業大学、サークル顧問、リーダーや設計責任者・製作責任者などの幹部学生ら5名を相手取り、合計4305万8800円の支払いを求める訴訟を提起した。
鳥人間コンテスト選手権大会 放送への出演者
男性司会者
桂三枝（現在の六代桂文枝）：第2回 - 第23回（1978年 - 1999年）
長嶋一茂：第24回 - 第25回（2000年 - 2001年）
今田耕司：第26 - 31回（2002年 - 2007年）
東野幸治：第32回（2008年）・第34回 - 第41回（2011年 - 2018年）
藤井隆：第32回（2008年）
ココリコ（遠藤章造・田中直樹）：第33回（2010年）
羽鳥慎一：第34回 - 現在（2011年 - ）
月亭八光：第34回（2011年）
遠藤章造：第35 - 36回（2012年 - 2013年）・第40回 - 第41回（2017年 - 2018年）
山里亮太(南海キャンディーズ)：第35回 - 41回（2012年 - 2018年）
矢部浩之（ナインティナイン）：第42回 - （2019年 - ）
女性司会者
大会によってはプラットフォームでのパイロットインタビュアーを兼ねることがあったが、第43回（2021年）以降の収録では配置していない。
鳥人間コンテスト選手権大会 放送への出演者
津島要：第6回（1982年）
浅野ゆう子：第7回（1983年）
鳥越マリ：第8回（1984年）
渡部絵美：第10回（1986年）
堀江しのぶ：第11回（1987年）
宇江佐りえ：第12回（1988年）
冴木杏奈：第13回（1989年）
大沢逸美：第14回（1990年）
相原勇：第15回（1991年）
島崎和歌子：第16回（1992年）
立花理佐：第17回（1993年）
中村綾：第18回（1994年）
篠原涼子：第19回（1995年）
佐藤藍子：第21回（1997年）
山田まりや：第22回（1998年）
辺見えみり：第23回（1999年）
菊川怜：第24回（2000年）
上原多香子・佐藤江梨子：第25回（2001年）
後藤理沙・山川恵里佳：第26回（2002年）
乙葉・藤崎奈々子：第27回（2003年）
石川亜沙美：第28回（2004年）
ユンソナ：第29回（2005年）
安めぐみ・長谷川理恵：第30回（2006年）
東原亜希：第31回（2007年）
加藤夏希：第32回（2008年）
北川弘美・藤本美貴：第33回（2010年）
神戸蘭子・菜々緒：第34回（2011年）
道端アンジェリカ・芹那：第35回（2012年）
中村アン・今野杏南：第36回（2013年）
河北麻友子・おのののか：第37回（2014年）
マギー・久松郁実：第38回（2015年）
鳥人間コンテスト選手権大会 放送への出演者
柳ゆり菜・吉岡里帆：第39回（2016年）
田中理恵：第40回（2017年）
大原優乃：第41回（2018年）
秋元真夏：第42回（2019年）
読売テレビのアナウンサー
鳥人間コンテスト選手権大会 放送への出演者
◎：直近の大会（第46回）で収録に参加

立田恭三（ボートリポーター）◎ -  着水で救助された直後のパイロットへのインタビュアーも兼務
渡邊幹也 ◎ - 2023年入社のアナウンサーで、翌年の第46回大会から応援席のリポートを担当。
大田良平 ◎ - 大会開催日にYouTubeで実施する競技動画のライブ配信で、第44回から実況を担当。

林マオ◎（VTRナレーター）
虎谷温子（同上）
森若佐紀子（同上）
中村秀香（同上）
脇浜紀子 - 第22回（1998年）はボートリポーター。読売テレビコンテンツ事業部プロデューサーへの異動→京都産業大学教授への就任後も、第26回（2002年）から第40回（2017年）まで出場チーム紹介・記録アナウンスを断続的に担当。
植村なおみ -  第18回（1994年）はボートリポーター。脇浜がコンテンツ事業部へ異動していた第39回大会で、出場チーム紹介・記録アナウンスを担当。
三浦隆志 -  第24回（2000年）の応援席リポーターを経て、第25回（2001年）から第33回（2010年）まで放送・会場向けの実況を担当。以降の大会ではダイジェスト番組のVTRナレーターに専念していたが、第41回（2019年）でライブ配信向けに実況を再開した。第42回（2021年）でVTRナレーターを再び担当したが、大田と入れ替わる格好で2022年6月に報道局へ異動。
鳥人間コンテスト選手権大会 放送への出演者
中元綾子
川田裕美
羽川英樹 - 第7回 - 第9回のボートリポーター
岩原大起 - 第44回大会でボートリポートを任されていたが、第46回大会前月（2024年6月）の人事異動で、アナウンス職から制作職（ディレクター）に転身。
平松翔馬 - 第45回大会のボートリポーター
その他の出演者
鳥人間コンテスト選手権大会 放送への出演者
◎：直近の大会（第46回）で収録に参加
羽鳥慎一（実況）◎ - メインスタジオでの司会も兼務
向井慧（パンサー、第42回からプラットフォーム上でパイロットへのインタビューを担当）◎
マーシュ彩◎ - 向井と共に、プラットフォーム上でパイロットへのインタビューを担当。
八木莉可子◎ - 滋賀県の出身
阿部亮平（Snow Man）◎
スザンヌ◎
西村真二・きょん（コットン）◎
桂朋生（解説）◎ - 東北大学Windnautsで第34回（2011年）大会の優勝機、解説を初めて担当した第43回（2021年）大会でIwataniクリーンエネルギーチームの機体を設計。
武虎（VTRナレーター）◎
志生野温夫（フリーアナウンサー） - 『びっくり日本新記録』時代から、第23回（1999年）まで実況を担当。
三笑亭夢之助 - 第7回 - 第9回の陸上リポーター。
杉本清 - 第25回（2001年）で人力プロペラ機部門の実況を担当。
荻原次晴  - 第25回（2001年）から第43回（2021年）までボートリポーターを担当。
中矢由紀（出場チーム紹介・記録アナウンス担当）
橋本のりこ（第40回までVTRナレーターを担当）
木村秀政（日本大学名誉教授） - 解説。『びっくり日本新記録』時代から第9回（1985年）まで担当。
東昭（東京大学名誉教授、航空機事故調査委員会委員長）- 同上
野口常夫（航空評論家）- 同上
鈴木正人（鳥人間コンテストテクニカルアドバイザー、第4回大会滑空機部門優勝者） - 同上
土屋太鳳（第40回のスペシャルゲスト）- 詳細後述
相田周二（三四郎、第41回の滑空機部門ゲスト） - 三四郎での相方である小宮浩信が、滑空機部門にパイロットとして出場したこと（詳細後述）に伴って出演。
西川貴教（滋賀県ふるさと観光大使で同県野洲市の出身） - 大会を中止した2020年の特別番組と、2021年の第43回大会に出演。
渋谷凪咲（NMB48に所属していた第43回から第45回まで、向井と共同でプラットフォーム上でのインタビューを担当）
高橋ひかる（第43回のメインスタジオゲスト） - 滋賀県大津市の出身
貴島明日香（第44回のメインスタジオゲスト）
高岸宏行（ティモンディのメンバーで栃木ゴールデンブレーブス所属のプロ野球選手）・前田裕太（ティモンディ） - 第44回と第45回で、「人力プロペラ機部門」の応援席リポートを担当。ちなみに、高岸は1歳から15歳まで滋賀県内で生活している。
山下健二郎（三代目 J SOUL BROTHERS from EXILE TRIBE、 第44回のメインスタジオゲスト）
JP（第44回のメインスタジオゲスト） - 滋賀県東近江市の出身
鈴木亜美（第45回のメインスタジオゲスト）
島崎遥香（同上）
高地優吾（同上） - SixTONESのメンバー
長田庄平（同上） - チョコレートプラネットのメンバー
山添寛（同上） - 相席スタートのメンバー
大会を有観客で開催する場合には、お笑いコンビを応援席のリポーターへ代々起用している。第40回大会では銀シャリ（橋本直・鰻和弘）、第41回大会ではかまいたち（濱家隆一・山内健司）がリポートを担当した。ティモンディをリポーターに起用してからは、第44回でミキの亜生をメインスタジオのゲストに迎えている。なお、第46回大会の滑空機部門には、ティモンディの高岸が「愛知県立愛知総合工科高校専攻科チームのパイロット」として出場（詳細後述）。
鳥人間コンテスト選手権大会 「パイロット」としてコンテストに参加した著名人
上記の出演者以外にも、毎回数名のタレントや芸人が、ゲストや注目チームのリポーターとして出演。パイロットでは、宇宙飛行士の若田光一が第11回 - 第13回（1987年 - 1989年）に九州大学チームの一員として参加したほか、以下の芸能人やアスリートも出場している。
また、第35回の「チーム吉本百周年」では、間の後輩に当たる漫才コンビ（ウーマンラッシュアワー、ジャルジャル、かまいたち、スマイル、天竺鼠、銀シャリ、藤崎マーケット、スーパーマラドーナ）が機体の製作に協力。第36回（2013年）の滑空機部門には、同部門の新記録に挑戦すべく、人力に複数のペットボトルロケットを併用した米村でんじろう設計の滑空機が参考記録扱いの「特別枠」で登場した（記録は99.80m）。前述したように、銀シャリとかまいたちは、後の大会のダイジェスト番組にも応援席のリポーターとして参加している。
鳥人間コンテスト選手権大会 「パイロット」としてコンテストに参加した著名人
「社会人パイロット」として人力プロペラ機ディスタンス部門へ通算で5回出場した一方で、第45回（2023年）大会限りでの「引退」を表明している渡邊悠太は、東京大学工学部産業機械工学科の4年時（2008年）に「東京大学F-tec」のパイロットとして第32回大会への出場を目指しながら書類審査を通過できなかった。しかし、卒業後に入社した森精機製作所（現在のDMG森精機）の社内で人力飛行機のクラブを発足させると、このクラブから発展した「BIRDMAN HOUSE 伊賀」から第39回（2016年）大会で初出場。前述したように、第40回（2017年）大会から第45回大会までの間に、2度の「完全制覇」と3度の大会記録更新を成し遂げた。
学生時代にチーム単位で当大会へのエントリーを済ませていたにもかかわらず、エントリー部門の開催中止や悪天候でフライトに至らなかったパイロットからも、以下の著名人を輩出している。
鳥人間コンテスト選手権大会 「パイロット」としてコンテストに参加した著名人
JAXA宇宙飛行士の大西卓哉は、東京大学工学部航空宇宙工学科4年時の1997年に、「東京大学F-tec」のパイロットとして第21回大会・人力プロペラ機ディスタンス部門への出場を予定していた。この大会では1日目に滑空機部門の競技が成立したものの、会場の琵琶湖近辺を台風が直撃した影響で、2日目に組まれていた人力プロペラ機ディスタンス部門の競技が急遽中止された。大西がJAXAへの勤務後に述懐したところによれば、「モノを造る楽しみや、モノを飛ばす楽しみをF-tecで学んだことが、『宇宙飛行士への素地（になった）』と言っても良いかも知れない」とのことである。
ロードレースのプロ選手である増田成幸は、自転車競技選手としての活動を始めていた日本大学理工学部航空宇宙工学科3年時の2004年に、「日本大学理工学部航空研究会」のパイロットとして第28回大会・人力プロペラ機ディスタンス部門への出場を予定していた。実際には悪天候でフライトを見送った（滑空機部門も競技が成立しなかった）ものの、翌2005年に富士川滑空場から駿河湾へのフライトによって、（当大会でのコンテストとは条件が異なる）平地から離陸した人力飛行機における飛行距離（42,197km）・滞空時間（1時間48分12秒）の日本航空協会公認記録（2020年9月時点）を樹立した。
鳥人間コンテスト選手権大会 「パイロット」としてコンテストに参加した著名人
インターステラテクノロジズ（IST）代表取締役社長の稲川貴大は、東京工業大学への在学中に、「Meister」で人力プロペラ機の設計作業へ従事。3年時（2008年）の第32回大会には、チームが前年（2007年の第31回大会）に人力プロペラ機のディスタンス部門で5年振りに優勝したことを背景に、「機体の設計主任」という立場で本格的に携わっていた。しかし、自身の設計機による同部門でのフライトが4位に終わったことを受けて、ハイブリッドロケットを製作するサークルを大会後（2008年の秋）に学内で発足。東京工業大学大学院修士課程の2年時には、堀江貴文が出資するISTの小型ロケット打ち上げ実験を手伝っていた。このような経緯から、大学院の修了と同時に、堀江の勧めでISTへ入社。入社2年目の2014年から第2代の社長を任されると、2019年には、日本の民間企業で初めて小型ロケットの打ち上げを成功させている。
稲川によれば、「Meisterで活動していた時期にブログで公開していた記事（人力プロペラ機の設計指針や製作のノウハウ）を、鳥人間コンテストへ挑戦している人たちが今なお参考にしている」とのことで、「『Meisterやロケットサークルで、何十人ものメンバーをまとめた』という大学生時代の経験が、ISTでの社長業の役に立っている」という。
稲川はISTの社長へ就任した後に、「埼玉県立浦和高等学校への在学中に、校内の工芸部での活動を通じて『自分の手を実際に動かしてモノを作ることの重要性や醍醐味』を知ったことがきっかけで、東京工業大学に進んでから鳥人間コンテストへ熱中するようになった」とも語っている。ちなみに、第46回（2024年）大会では、Revolbirds（埼玉県立浦和高校の在校生を中心に構成されたチーム）が人力プロペラ機部門にエントリー。現役の高校生を中心に構成されるチームのエントリーは、他部門を含めても大会史上初めてで、大会の当日には8番目のフライトが決まっていた。実際にはフライト機の組み立てに時間を要したため、「フライトの順番を12番目にまで遅らせる」という措置が講じられたが、結局は棄権を余儀なくされている。