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海洋冒険小説 歴史
イギリスで文学作品が海の物語を取り入れたのと同時期、最も人気の分野である冒険小説でも同様であり、マリアットがその代表例である。
ジョン・ペックはこのサブジャンルが、少年向けの本に与えた影響を強調している。
これらの小説では、若い男の人物が、しばしば道徳的に漂白された、冒険、恋のもつれ、家庭内のあつれきを経験する。
チャールズ・キングズリーはこの分野で最も知られた作家であり、執筆した100冊を超える少年向けの本には、『ウェストワード・ホー!』など海をテーマにしたものが多い。
他の著者では、R.M.バランタイン『サンゴ礁』
(1858年)、G.A.ヘンティ『ドレイクの旗の下で』(1882年)、ロバート・ルイス・スティーヴンソン『宝島』(1883年)、ラドヤード・キプリング『勇ましい船長』(1897年)などは、いずれも大人にも読まれ、海軍冒険小説の可能性を広げる役割を果たした。
スティーヴンソンの他の作品では、『誘拐されて』『カトリーナ』『バラントレーの若殿』『引き潮』などでも、船上での重要なシーンがある。
20世紀の小説家たちは、それまでの伝統を拡張していく。ジョゼフ・コンラッドはモダニストであり、のヴィクトル・ユーゴーの『海の労働者』(1866年)、ジョン・フランクリン卿の遭難船を捜索する1857-59年の遠征についてのレオポルド・マクリントックの著作、ジェームズ・フェニモア・クーパーやフレデリック・マリアットの作品など、初期の航海もの作品からインスピレーションを得た。
コンラッドは、フランスとイギリスの商船でキャリアを積んで船長まで昇進し、作品のほとんどはこの船員としての経験を元に描かれていて、最も有名な小説『闇の奥』(1899年)は、ベルギーの商社での3年間の勤務に基づいている。他に『文化果つるところ』(1896年)、『ナーシサス号の黒人』(1897年)、『ロード・ジム』(1900年)、『颱風』(1902年)、『チヤンス』(1913年)、『レスキュー』(1920年)、『放浪者』(1923年)などがある。
世紀初頭には他にも多くの作家が海洋小説を書き始めた。ジャック・ロンドンの『シー・ウルフ』(1904年)は、キプリング『勇ましい船長』の影響がある。ウェールズの作家リチャード・ヒューズの小説は4作だけだが、その中で最も有名なのは海賊の冒険『ジャマイカの烈風』(1929年)で、ハリケーンに巻き込まれた商船を描く『大あらし』(1938年)もある。
詩人で小説家のジョン・メイスフィールドは、船員の経験もあり、船を放棄せざるを得なくなった中国茶運搬船の乗組員の冒険を描いた『The Bird of Dawning』(1933年)を書いた。
イギリスの著名な海洋小説家、C.S.フォレスターと、パトリック・オブライアンの2人は、現代の海軍小説の形を作った。後のアレグザンダー・ケントやダドリー・ポープなど多くの作家は、フォレスターやオブライアンによるイギリス海軍でキャリアを積んでいく士官や水兵を描く様式を参考にしている。
フォレスターやオブライアンと同時代に、他にも著名な作家がこのジャンルの作品を書いている。ニコラス・モンサラットの『怒りの海』(1951年)は、第二次世界大戦中の若い海軍士官を描いており、短編集『'H.M.S. Marlborough Will Enter Harbour』(1949年)と『The Ship That Died of Shame』(1959年)も映画化により人気を博した。
ウィリアム・ゴールディングも海洋生活について書いた重要な作家で、『ピンチャー・マーティン』(1956年)は、溺れた船員が最期の瞬間の妄想を記している。
ゴールディングのポストモダニズム三部作『To the Ends of the Earth』は、19世紀初めのオーストラリアへの航海を描いたもので、ジェーン・オースティン、ジョセフ・コンラッド、ハーマン・メルヴィルの伝統を幅広く取り入れていて、ゴールディングの歴史学的メタフィクションの中で最も多彩な要素を持っている。
スウェーデンの作家フランス・G・ベングトソンは、ヴァイキング・サガ小説『Röde Orm』二部作(1941,45年)で広く知られるようになったが、これは西暦1000年頃を舞台に、英雄オームが少年時代に誘拐されて地中海地域で経験を積み、その後東に遠征して現在のロシアに到達するもので、1963年に『長い船団』として映画化された。
21世紀では、デンマークの小説家カールステン・イェンセンの叙事詩小説『Vi, de druknede』(2006年)には、デンマークとプロイセン王国間の第一次シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争から第二次世界大戦までの海と陸の生活が、デンマークのエーロ島にあるマースタル港と、そこの船員たちの航海を中心に描かれている。
20世紀以降の人気作品として、アリステア・マクリーン『女王陛下のユリシーズ号』(1955年)、ブライアン・キャリスン『無頼船長トラップ』(1974年)、ブライアン・フリーマントル『バウンティ号の叛乱』(1977年)、デューイ・ラムディン「アラン、海へゆくシリーズ」(1989年-)、ジュリアン・ストックウィン「トマス・キッドシリーズ」(2001年-)などがある。
海洋冒険小説 日本の作品
日本では明治時代に書かれた政治小説において「海外雄飛思想とナショナリズムに裏打ちされた作品として、矢野龍渓『『浮城物語』(1890年)、末広鉄腸『南洋之大波瀾』(1891)などの海洋冒険小説が生まれ、また幸田露伴『いさなとり』(1891年)では捕鯨シーンが描かれ、村上浪六『海賊』では駿河大納言ゆかりの男が海賊になる物語として書かれた。1916年に九州で起きた難破事故を題材にして野上弥生子は『海神丸』(1922年)を書く。
プロレタリア文学の中では、葉山嘉樹の第一次世界大戦前後の貨物船や石炭船での海員生活の経験を元にした、船員労働者の搾取を描く『海に生くる人々』(1926年)などの「マドロス物」や、カムチャッカ沖で操業する船での労働者を描く小林多喜二『蟹工船』(1929年)などが書かれた。
海洋冒険小説 日本の作品
昭和となって、大佛次郎『ごろつき船』(1928年)では蝦夷松前藩の家老や船問屋の争いの物語で、海上の追跡や戦闘シーンなどの活劇が繰り広げられ、作者は「西洋の冒険小説、海洋小説に近いものを打ち出したかった」と自選集にて述べている。1937年には江戸末期の土佐漁民で難破してアメリカ船に救助されたジョン万次郎について井伏鱒二『ジョン万次郎漂流記』が書かれ、井伏鱒二には源平合戦における瀬戸内海での平家の敗走を題材にした『さざなみ軍記』(1938年)もある。また、1899年に小笠原諸島にあったとされる新鳥島の探検に向かい、ホノルルからの帰路でミッドウェー島近くの岩礁の小島に漂着した船員たちを描いた実話、須川邦彦『無人島に生きる十六人』(1943年)も書かれている。
近松門左衛門『国性爺合戦』以来、明の鄭成功の物語は人気が高かったが、その父鄭芝龍が南海で活躍する海洋小説である長谷川伸『国姓爺』(1942年)、陳舜臣が鄭芝龍、鄭成功を題材にした『風よ雲よ』(1973年)、『旋風に告げよ』(1977年)、伴野朗『南海の風雲児・鄭成功』(1991年)など関連作品が書かれており、またそれ以前の明の提督鄭和の7回の航海を描いた伴野朗『大航海』(1984年)もある。
海洋冒険小説 日本の作品
戦後には、吉田満『戦艦大和ノ最期』(1952年)、吉村昭『戦艦武蔵』(1966年)などの、海軍を題材にした戦史小説が書かれ、海軍の従軍経験のある阿川弘之は『山本五十六』(1965年)などの海軍軍人の評伝や、『軍艦長門の生涯』(1975年)など海軍を題材にした作品を残している。水産庁の漁業調査船に船医として半年間乗り組んだ北杜夫は、その体験をエッセイ『どくとるマンボウ航海記』(1960年)として書いて人気となり、またアルチュール・ランボオ「酔いどれ船」のイメージにに触発された、江戸時代に太平洋を漂流した船乗りの子孫たちの海外に憧れる人生を描く『酔いどれ船』(1972年)も書く。沖縄の本土復帰運動における、戦後にこの地域を跋扈した海賊たちを題材にして笹沢左保『沖縄海賊』(1965年)が書かれた。開高健は、アラスカから北米、南米、欧州、アフリカ、アジアの各地を旅して、海・川・湖での釣り紀行を記し『フィッシュ・オン』(1971年)、『オーパ、オーパ!!』（アラスカ篇 1983年、カリフォルニア・カナダ篇 1985年）なども人気を得た。
海洋冒険小説 日本の作品
奈良時代の遣唐使は、船の構造や航海術のために風向きなどの条件によって、無事に辿り着き、また帰国できるか確かではなかったが、天平5年（733年）に出立した遣唐使が苦難の航海の末に僧鑑真をともなって帰朝した経緯を井上靖『天平の甍』(1957年)では描いており、またこの時に派遣された平群広成の船が漂流して南方の崑崙国に流され、北方の渤海国を経て帰国するまでの道のりが、日本文学研究者の上野誠による『天平グレート・ジャーニー - 遣唐使・平群広成の数奇な冒険』(2012年)で描かれている。
平安時代に反乱を起こした海賊である藤原純友を描いた作品としては、海音寺潮五郎『海と風と虹と』(1967年)、北方謙三『絶海にあらず』(2005年)があり、服部真澄『海国記 平家の時代』(2005年)では宋から瀬戸内海を経て京にいたる海上交通によって栄えた平家の興亡を描く。
元寇と当時のアジアと日本の関係を描いた作品に海音寺潮五郎『蒙古来たる』(1954年)があり、また北方謙三は南北朝時代を題材にした「北方太平記」と呼ばれる一連の作品のうちで、上松浦党水軍が第三次元寇に立ち向かう『波王の秋』(1996年)を書いている。
海洋冒険小説 日本の作品
倭寇をはじめとする海賊を題材とした時代小説に、村上元三『八幡船』(1958年)、南條範夫『海賊商人』(1958年)、早乙女貢『八幡船伝奇』(1978年)、倭寇の船に乗り込んだ雑賀鉄砲隊の青年らの戦いを描く津本陽『天翔ける倭寇』(1990年)、笹沢佐保『海賊船幽霊丸』(2003年)、和田竜『村上海賊の娘』(2013年)などがあり、戦国時代の水軍である武田水軍の向井正綱を描く隆慶一郎『見知らぬ海へ』(1994年)がある。白石一郎は作品中の30%ぐらいを海の作品が占めて『海の作家』とも呼ばれ、対馬から瀬戸内海にかけて海賊として成長していく男を描く『海狼伝』(1986年)や、その続編で交易のために琉球。明国、シャムへ乗り出していく『海王伝』(1990年)などがあるが。白石一郎は「（海を舞台にした小説が）四面を海に囲まれた日本にないのは不思議な現象」「陸の大小名と違って海賊には後世に残した文書や資料が極めて少ないのは、徳川三百年の鎖国主義の弊害が、海への関心を人々の心から削ぎ取ったのかもしれない」と述べ、また「日本史をもういっぺん海の方から見直してみたら、これまでの日本史はいくらか変わるんじゃないかと」と語っており（柴田錬三郎賞受賞記念対談）、『海狼伝』直木賞受賞時の田辺聖子の選評では「読み終えて潮の匂いをかぎ、海鳴りの音を聞き、浪のしぶきが顔に当たるのを感じた」と評された。
海洋冒険小説 日本の作品
安土桃山頃の海運商人呂宋助左衛門を題材にして、南條範夫『海賊商人』(1958年)、早乙女貢『呂宋助左衛門』(1977年)、城山三郎『黄金の日日』(1978年)などが書かれ、早乙女貢は大坂城を落ち延びた豊臣秀頼ら一行が海路で薩摩落ちする『海の琴』(1973年)もある。江戸時代のタイオワン事件で知られる朱印船貿易の船長浜田屋弥兵衛を描く高橋義夫『南海風雲録』(1995年)も書かれた。江戸後期に北前船、北方交易などで豪商となり"海の百万石"とも称された加賀の海運商人銭屋五兵衛を描く作品として、舟橋聖一『海の百万石』(1955–56年)、童門冬二『海の街道』(1994年)、南原幹雄『銭五の海」(1995年)がある。
漂流事故を題材にした作品として、ロシアに流れ着いた大黒屋光太夫を描いた井上靖『おろしや国酔夢譚』(1968年)、土佐の米運送船が嵐で遭難して無人島に漂着して生還するまでを描く吉村昭『漂流』(1976年)、尾張から江戸に向かう千石船で遭難し北アメリカに漂着した水夫達を描く三浦綾子『海嶺』(1981年)などがある。
また捕鯨を題材にした小説に津本陽『深重の海』(1978年)、神坂次郎『黒鯨記』(1989年)がある。
南洋航路で天竺を目指した唐の僧義浄の冒険談である仁木英之『海遊記 義浄西征伝』(2011年)も書かれる。
海洋冒険小説 日本の作品
現代的海洋冒険小説としては、1977年に『マラッカ海峡』『喜望峰』の2長編書き下ろしでデビューした、一等航海士の経歴を持つ谷恒生は多くの海洋冒険小説を発表し、また若き日の小西行長がマラッカに渡る冒険を描く時代小説『戦国の嵐』(1988年)も書いた。西村寿行は、某国の原子力潜水艦を奪う作戦を描く『赤い鯱』(1979年)、海上保安庁の捜査官が海上の事件を追う『遠い渚』(1979年)、荒くれ者の船員の集まった貨物船がさまざまな困難に立ち向かう『無頼船』(1981年)など、海を舞台にした冒険小説のシリーズがある。田中光二はSF的な設定を盛り込んだ、海を舞台にした冒険小説『わが赴くは蒼き大地』(1974年)、『怒りの大洋』『大海神』『大漂流』三部作(1978-80年)などを書いている。志水辰夫『飢えて狼』(1981年)は択捉島潜入の仕事を請負う男の物語、『裂けて海峡』(1983年)は大隅海峡付近での遭難事故で弟を亡くした男が国家機関から追われることになる。日露戦争における海軍の人々を描く作品としてはC・W・ニコル『盟約』(1999年)があり、日本海に沈んだバルチック艦隊の財宝をめぐる冒険ミステリー南里征典『黄金海峡』(1981年)がある。
海洋冒険小説 日本の作品
池澤夏樹は、漂着した南の島での生活を描く『夏の朝の成層圏』(1984年)や、カリブ海でイルカやクジラと交流するジャック・マイヨールと過ごした日々の記録『クジラが見る夢』(1994年)などを書いている。世界各地の紀行文のある椎名誠には、少年たちが無人島に漂着する冒険物語『ずんが島漂流記』(1999年)などがある。
福井晴敏『亡国のイージス』(1999年)は、海上自衛隊のミサイル護衛艦が工作員によって反乱を起こすというストーリー。
日本船舶振興会会長も務めた曽野綾子の『陸影を見ず』(2000年)は、1992-93年に使用済み核燃料プルトニウムをフランスから日本にを運搬した輸送船「あかつき丸」をモデルにした航海を描いたもので、また曽野は会長時代に海洋文学大賞の選考委員長、実行委員長も務めた。有川浩『海の底』(2005年)は、謎の深海生物が地上を襲う物語。
釣りを題材にしたミステリーには、喜多嶋隆『ミッドナイト・フィッシング』(1992年)などがあり、喜多嶋隆は海洋を舞台にしたテロを題材にした『海よ、やすらかに』(2014年)もある。
熊谷達也は東日本大震災をきっかけに、気仙沼市をモデルにした年代記＜仙河海サーガ＞として、明治三陸地震の津波被害を経てラッコ・オットセイ猟などで海に生きる男の物語『浜の甚兵衛』(2016年)などや、イルカウォッチングの島に現れたシャチを追跡する物語として『モビィ・ドール』(2005年)を書いている。服部真澄『深海のアトム』(2014年)では、東北地方で海洋資源開発が計画される中で東日本大震災に襲われる。
他に多島斗志之『海賊モア船長の遍歴』『海賊モア船長の憂鬱』、鈴木光司『楽園』の前半部、景山民夫『遠い海から来たCOO』等がある。
海洋冒険小説 児童文学
児童文学のジャンルでは上に挙げた『宝島』、『海底二万里』の他にアーサー・ランサムの『ツバメ号』シリーズ、海洋詩人、ジョン・メイスフィールドの『ニワトリ号一番のり』などがある。
日本語作品としては、川村たかしの『熊野海賊』があげられる。
海洋冒険小説 SF派生作品
最近では宇宙SFのなかで海洋冒険小説に大きく影響されたものが復権し、人気を博している（古くは、『銀河辺境シリーズ』A・バートラム・チャンドラー 作や、テレビシリーズ「スタートレック」がある）『銀河の荒鷲シーフォート』シリーズ（デイヴィッド・ファインタック）や『紅の勇者オナー・ハリントン・シリーズ』（デイヴィッド・ウェーバー）が例にあげられよう。
“イギリス海軍物”との共通点は軍隊としての、規律・指揮官の苦悩・懲罰処刑の舞台背景および、敵勢力より劣る戦力で主人公が機転を利かせて危機を乗り切るというストーリなど。「オナー・ハリントン」シリーズなどは、主人公のイニシャルがHHであることや、自国と敵国の体制や人物名がナポレオン戦争当時の英仏になぞらえてあることなど、ホーンブロワーシリーズへのオマージュであることがわかる構成になっている。
海洋冒険小説 専門用語の日本語訳
帆船時代の各シリーズに関しては海事専門用語の日本語への翻訳が作品によって異なる事案が多くあり、同一の訳者であっても作品によって翻訳を変えていることがある。
後梁
後梁
大梁
後梁（917年）
後梁（こうりょう）は、五代の最初の王朝。唐末の混乱期に唐の朝廷を掌握した軍閥の首領朱全忠が、907年に唐の哀帝より禅譲を受けて建国した。都は開封。中国では、南北朝時代の後梁（西梁）と区別して朱梁とも呼ぶ。
後梁 歴史
朱全忠は黄巣の乱において反乱軍に属していた。しかし反乱軍である黄巣軍は根拠地を持たず全国を流浪しながら拡大してきた軍勢だったため、長安一帯を制圧し、斉の建国を宣言するとたちまち兵士たちの統制がとれなくなり略奪殺戮を重ねて大衆の支持をなくした。
また組織の上層部でも権力抗争が発生した。この黄巣軍の前途を悲観して、黄巣軍を見限った朱全忠は唐に寝返り、黄巣軍と戦いこれを壊滅させた。
黄巣の乱以後、唐はかつての帝国の勢いを失い、地方政権に転落した。朱全忠は物流の中心地である開封の「宣武節度使」となり、黄巣軍の残党や各地の軍閥と争いながら唐の支配領域を広げていった。その軍は軍規が厳正で精強であり、農民からは無理な収奪は行わず荒地を開拓し、また唐朝で不遇だった下級士人を登用した。
元来、唐朝では宰相派と宦官たちが争いを重ねていたが、朱全忠は宰相側について宦官たちを一掃した。
その後、朱全忠は宰相たち高級官僚も粛清し、唐の皇帝の昭宗を完全に傀儡にした。
また朱全忠は、経済的には不便な土地にあった「長安」から「洛陽」へ唐の首都を遷都して、同時に住民も移動させ建物は解体して運び、完全に破壊した。
901年、朱全忠は「梁王」に封じられ、まもなく唐の皇帝の昭宗は殺された。
後梁 歴史
907年、朱全忠は次の哀帝より禅譲をされ、自らが皇帝になり、後梁を建国した。それからまもなくして、唐の元皇帝や一族たちは毒殺された。（唐の滅亡）
後梁は、汴州を東都、洛陽を西都とした。その後、汴州（汴京）は「開封」に改称し、開封府東都として国の首都とした。
後梁は、唐の時代において弊害だった宦官と門閥貴族を一掃し、首都の移転、農民生活の安定につとめて下級士人に支えられる合理的な革新政権だった。歴史のある唐帝国を滅ぼし、700年続いた貴族制を終焉させた後梁では、しばらくは実力を持った武人たちが横行する時代になった。
朱全忠が唐を滅ぼしたとき、晋王の李克用らは、唐末の混乱に乗じて各地方で勝手に自立していき、軍閥（節度使）を作っていった。
各地方の軍閥（節度使）は、後梁の建国を認めず、朱全忠に反対して各地で自立したため、ここに「五代十国の分裂時代」が到来した。
後梁は人口が稠密で文化が進んだ地域を支配し、首都「開封」は中国経済の中心地だった。また「開封」は黄河と大運河の結節点に当たるため、 物流の拠点でもあった。
しかし後梁の版図は元来の唐の4分の一にすぎなかった。
建国後の後梁軍は李克用の子の李存勗の「晋国」（後の後唐）と戦争をして敗北し、その後は勢いを失い、押され気味となった。また、呉との戦いでも敗北した。
後梁 歴史
また後梁の皇帝の朱全忠は、病気もあって性格が苛烈となり、部下を罰することが多くなった。将来を期待していた長男の朱友裕にも先立たれるなど後継者にも恵まれなかった。
そのため912年、朱全忠は病床より養子の博王朱友文を後嗣に立てようとしたが、実子の郢王朱友珪によって殺された。
後梁の次の皇帝になった朱友珪は即位の経緯もあり人望を周囲からあまり得られず、贅沢三昧の日々を送っていたが、弟の均王朱友貞に殺されて帝位を奪われた。
こうした国内政治の内部の乱れは国の弱体化・不安定化を招き、やがて、後梁は晋国に侵食されるようになった。
その後、朱友貞は李存勗の「晋国」と戦争をして敗れて殺された。
こうして後梁の皇帝はみな非業の最期を遂げ、後梁は3代16年の短命をもってあっけなく滅んだ。
その後の五代の王朝も、この後梁を正当な王朝と認めず、後世の評判も良くなかった。
現代の中国でも、朱全忠は農民反乱軍の裏切者とみなされ、高い評価は与えられていない。
飛騨国
飛騨国（ひだのくに、旧字体: 飛驒國）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東山道に属する。
ここでは、飛騨国についての歴史的な記述と、現在の岐阜県飛騨地方についての記述の両方を記載する。
飛騨国 概要
「飛騨」は飛騨山脈の西側一帯を示す言葉で、現在は岐阜県北部に位置する。今日その名を受け継ぐのは飛騨地区北端の飛騨市だが、自治体としての規模や文化の中心的存在としては、ほぼ中央に位置する高山市の方が大きく、高山市は「飛騨高山」と呼ばれることが多い。
飛騨山脈の北側に位置する飛騨地方は、雪が多い日本海側型の気候である。飛騨は交通の便から隣接する富山県（越中）と経済的文化的な結びつきが強く、両者をまとめて飛越地方ともよばれる。一方で岐阜県内の太平洋側地域とは山脈に遮られる形で交通の便が悪かった。
なお、岐阜県は美濃地方と飛騨地方に分けられ、さらに美濃地方は一般的に岐阜地域（または岐阜圏域、以下同様）、西濃地域、中濃地域、東濃地域の4つに分けられる。しかし飛騨地方には飛騨地域（飛騨圏域）しかないので、飛騨地方と飛騨地域は同義であり、岐阜県などの行政上は飛騨地域の用語が多く用いられる（岐阜県#行政区画も参照）。
飛騨国 名称と表記
古くは表記が一定せず、『日本書紀』では「飛驒」、『万葉集』では「斐太」、『国造本紀』や『賦役令』では「斐陀」と書かれている。このほか「卑田」「比太」「飛駄」「飛弾」の表記も存在した。
8世紀初頭までは「斐陀」や「斐太」などと表記されることが多く、飛騨地方では「斐太」を企業名に採用している例も多い。岐阜県立斐太高等学校の「斐太」表記は万葉集に由来する。
「飛驒（飛騨）」と表記されるようになったのは和銅年間以降と考えられている。
「騨」は野生の馬や葦毛の馬を意味する文字で、『続日本紀』に文武天皇の治世下の大宝2年（702年）夏4月8日、飛騨国が神馬を献じた記録があり、『万葉集』巻16には「ぬばたまの 斐太（ひだ）の大黒（おほぐろ） 見るごとに 巨勢（こせ）の小黒（をぐろ）し 思ほゆるかも」（3844）とある。この神馬（大黒）を瑞祥とし、天下に大赦を行った。
飛騨国 名称と表記
『和漢三才図会』七十にある飛騨国風土記の逸文には次のように記されている。「飛騨国風土記に云わく、この国は、元美濃の内なり。住昔（むかし）、江州の大津に王宮を造りし時（天智天皇造営）、この郡より良き材（き）を多く出して、馬の駄に負（おお）せて来たる。その速きこと、飛ぶが如し。よりて改めて飛駄の国という」として、駄馬と関連したものとして語られるが、この表記を『日本古典文学大系』（の脚注）では、後代によるもの（古代説話には見られないもの）とする。
「飛驒」と「飛騨」については、本来は「騨」の字ではなく「驒」の字を用いて飛驒国と表記した。同様の理由で、飛騨市は市の正式名称を「驒」の字を用いる飛驒市としている。一方、高山市の飛騨高山まちの博物館の設置条例では正式名称として「飛騨」の字を採用している。
飛騨国 沿革
4世紀の成務朝に斐陀国造が設置されたことが『先代旧事本紀』「国造本紀」に見え、国造墓と見られる三日町大塚古墳や亀塚古墳などの大型古墳が国府町付近に造営された。また『日本書紀』には仁徳朝に両面宿儺の反乱が見られる。
7世紀には斐陀国造領域を中心に律令国として成立した。飛驒は当時辺境地帯を除けば最も過疎地域であったため税制上の特例が認められた。すなわち､庸・調を免除されるかわり大工（飛騨工）が徴発された。これは後世、大工業が発達する一因ともなる。なお律令制施行以降も大野郡大領や中央下級官人として斐陀国造の一族が見られる。郷は、益田郡2郷、大野郡4郷、荒城郡7郷で計13郷にすぎず、人口は、沢田吾一氏の推計で、13,850である(奈良朝時代民政経済の数的研究)。
京極氏が代々飛騨守護を勤め京極氏の領国だったが、後に京極氏の支流で守護代の三木氏が台頭、江馬氏・内ヶ島氏・照蓮寺（飛騨一向一揆）などの諸勢力とが、上杉謙信や武田信玄、一向一揆の影響を受けながら争っていた。
戦国時代には、姉小路氏に改姓した三木氏が悲願の飛騨国統一を達成し、一時的にだが支配していた。本能寺の変以後は、金森長近が羽柴秀吉と対立した姉小路頼綱を攻め、高山城を本拠地とした。
飛騨国 沿革
江戸時代になると、当初は高山藩が置かれていたが、後に公儀御料（幕領）となり高山代官所（1777年に飛騨郡代に昇格）が飛騨国を治める事となる。この時代には、飛騨国は林業地帯として発展し、「飛騨の匠」と呼ばれる大工を多く輩出した。以来、飛騨地方には、家具などの木工産業が多く立地している。
明治維新直後には、天領と呼ばれるようになった旧幕領が廃藩置県に先立ってまず府または県という行政単位に改編された。飛騨国は早くも明治元年5月（1868年6月）に飛騨県となり、そのわずか1週間後には高山県となった。明治2年（1869年）には県知事梅村速水の急激な改革に対しての暴動（梅村騒動）が発生する。廃藩置県後の明治4年（1871年）に行われた府県合併により、近隣の信濃国中部南部の諸県と合併して筑摩県の一部となった。明治9年（1876年）に筑摩県が廃止された後は、当初旧美濃国のみで構成されていた岐阜県に編入され、これが現在に至っている。
明治時代には、国家的な重要産業であった製糸業を担う労働力として、飛騨地方の村落から、山道を通って諏訪湖周辺に多くの女性が流出した（『あゝ野麦峠』）。
平成時代には平成の大合併が行われて自治体が再編され3市1村まで統合が進んだ。現在の高山市と下呂市の大部分、飛騨市、白川村は、かつての三木氏・江馬氏・内ヶ島氏の支配領域とそれぞれがほぼ一致している。
飛騨国 領域
明治維新の直前の領域は現在以下のようになっている。太字の自治体及び郡は全域が、通常体は一部が国土にあたる。
飛騨国 国内の施設
国府は『和名抄』によると大野郡にあった。『拾芥抄』では、「大原（大野郡のこと）、府」とある。これは平成の大合併以前の旧高山市域にあったと考えられている。
また、奈良時代前期以前は現在の高山市国府町にあったとされる説もあるが（国府盆地から高山盆地への国府移転説）、双方ともに国衙の遺跡はいまだ発見されていない。
延喜式内社
『延喜式神名帳』には、以下に示す小社8座8社が記載されている。大社はない。飛騨国の式内社一覧を参照。
総社・一宮
飛騨国 地理
山国なので、気候は飛騨地方全域内陸性気候を呈しており、それに併せて大部分は日本海側気候、一部地域は中央高地式気候、地域によっては豪雪地帯（一部特別豪雪地帯）で冬季は雪が多い。また、スーパーカミオカンデを抱える地方でもある。
マラウイ
マラウイ共和国
Dziko la Malaŵi （チェワ語）Republic of Malawi （英語）
国の標語：Unity and Freedom （英語: 統一と自由）
国歌：Mlungu dalitsani Malaŵi（チェワ語）おお、神よ、マラウイに祝福を
マラウイ共和国（マラウイきょうわこく）、通称マラウイは、アフリカ大陸南東部に位置する共和制国家。イギリス連邦加盟国のひとつ。旧称ニヤサランド。首都はリロングウェである。北・北西はタンザニア、東・南・南西はモザンビーク、西はザンビアと国境を接している。
マラウイ 概要
マラウイはアフリカ大地溝帯に位置する内陸国で、マラウイ湖の西岸にあり、東西の幅は90 - 161km、南北の長さは900kmと南北に細長い形をしている。国土はほとんど高原上にあり、マラウイ湖が国土の大きな面積を占める。国民はチェワ族が主流となっている。
アフリカではボツワナと共に独立以来対外戦争や内戦を経験していない国であり、「アフリカの温かい心（The Warm Heart of Africa）」という別称を持つ。
マラウイ 国名
正式名称は、チェワ語で、Dziko la Malaŵi。
英語ではRepublic of Malawi（リパブリック・オブ・マラウィ）。通称はMalawi。
日本語の表記は、マラウイ共和国。マラウイはチェワ語で「炎」を意味する。
マラウイ 歴史
かつてこの地にはサン人が居住していたが、15世紀にチェワ族を中心とするバントゥー系の複数の部族が連合してマラヴィ（Maravi）と呼ばれるようになり、マラビ帝国（マラヴィ帝国、マラウィ帝国とも）が建国された。マラビ帝国はモザンビーク方面から到来したポルトガル人やスワヒリ都市のアラブ人との交易を行いながら、19世紀末までこの地を統治した。
スコットからの強力なキリスト教宣教活動による結果、1891年にイギリスの保護領となり、1893年にイギリス中央アフリカ保護領（1893年 - 1907年）と改称されたのち1907年にニヤサランド保護領（1907年 - 1953年）となった。1915年には牧師のジョン・チレンブウェが反乱を起こすものの鎮圧されたが、この反乱はマラウイで植民地支配への抵抗の象徴とされ、マラウイ・クワチャ紙幣にはチレンブウェの肖像が使用されている。
マラウイ 歴史
第二次世界大戦後、1953年に北ローデシア（現ザンビア）、南ローデシア（現ジンバブエ）、ニヤサランドをあわせたローデシア・ニヤサランド連邦（イギリス領中央アフリカ連邦、CAF、1953年 - 1963年）が成立した。これは、地下資源の豊富な北ローデシア、製造業が盛んな南ローデシアと、黒人労働力の供給先であるニヤサランドを結びつけて経済発展を図った白人入植者（アングロアフリカン）の策であった。しかし、1958年11月23日の全アフリカ人民会議（AAPC）に出席したバンダをはじめとした急進派の独立運動がアフリカ各地で高揚した。ニヤサランドでは1959年にローデシア・ニヤサランド連邦への反対運動を続けたバンダがグウェル（現ジンバブエ領内）に投獄されていて、いわゆる1960年の「アフリカの年」を迎える中で連邦分離の動きは止まらず、連邦の維持は困難になっていた。1962年には連邦内の自治権を獲得。同年には連邦離脱の権利を認めさせ、翌1963年にローデシア・ニヤサランド連邦は解体した。
マラウイ 歴史
1964年7月6日にニヤサランドはイギリス連邦内の英連邦王国の形式で独立、国際連合にも加盟した。初代大統領はヘイスティングズ・カムズ・バンダ。バンダは民主化がなされた1994年まで大統領職にあった。バンダは就任後すぐに独裁傾向を強め、1966年にマラウイはマラウイ会議党 (MCP) による一党制国家になり、1970年にはバンダは終身大統領の座についた。外交的には、経済発展の必要性から、マラウイ国民の主要な出稼ぎ先であったアパルトヘイト時代の南アフリカ共和国とも外交関係を維持した。ほかにも、アフリカにおける植民地帝国を維持しようとしていたポルトガルとも連携してモザンビーク経由で沿岸部との繋がりを持とうとするなど、アフリカ南部の白人政権への接近がみられた。そのため、首都改造や鉄道網整備に際して、南アフリカ共和国から経済支援を受けた。また、この時代には反共の観点から台湾（中華民国）との友好関係が保たれた。
1992年になるとバンダの圧政に対し国内の反発が強くなり、1993年の国民投票で複数政党制が認められ、民主的に行われた1994年の選挙では統一民主戦線のバキリ・ムルジが大統領に当選した。
2004年の選挙では同じ統一民主戦線のビング・ワ・ムタリカが大統領に当選。ムタリカは、2005年に民主進歩党（DPP）を旗揚げし、2009年に再選されたが、2012年4月5日に急死した。4月7日に副大統領で民主進歩党から除名されて人民党を立ち上げていたジョイス・バンダが憲法の規定により大統領に昇格し、マラウイ初の女性大統領となった。しかし、2014年5月20日に実施された2014年の選挙で、ビング・ワ・ムタリカ元大統領の実弟で、民主進歩党のピーター・ムタリカが当選して第5代大統領に就任した。2019年の大統領選ではムタリカ大統領が再選されたが僅差での勝利となり、野党が選挙不正を訴え抗議する事態となった。
マラウイ 政治
マラウイは共和制、大統領制を採る立憲国家である。現行憲法は1995年5月18日に公布されたもの。
国家元首である大統領は、国民の直接選挙により選出される。任期は5年。3選は禁止。閣僚は大統領により任命される。首相職は1966年に廃止された。
立法府は一院制で、正式名称は国民議会。定数は193で、議員は国民の直接選挙により選出される。議員の任期は5年である。
1994年から複数政党制が認められており、旧一党支配政党でありチェワ族主体で中部に地盤を持つマラウイ会議党（MCP）のほか、ピーター・ムタリカ前大統領が率いる自由主義政党の民主進歩党（DPP）、ヤオ族主体で南部に地盤を持ちムタリカ前大統領が2005年にDPPを設立するまで所属していた統一民主戦線（UDF）、ジョイス・バンダ元大統領が率いる人民党、共和党（RP）を中心とする政党連合ムグウイリザノ連合（MC）などが活動している。
イングランド法を基に、最高裁判所、憲法裁判所と治安判事裁判所から構成される。2020年には昨年の総選挙結果を覆した5人の憲法裁判所判事にチャタムハウス賞が授与されている。2014年以降は各地方裁判所と地区控訴地方裁判所は弁護士である必要はなく、高度な教育水準、英語の習熟度、慣習法と裁判所が奉仕する地域の言語の十分な知識を持つ長官によって、裁かれるようになった。
マラウイ 国際関係
マラウイは独立後、南アフリカ共和国との経済関係を重視する立場から、ブラックアフリカでは例外的に南アフリカのアパルトヘイト政権と友好関係を築き、白人国家ローデシアや1975年までアフリカ植民地から撤退しなかったポルトガルとも同様に友好関係を結んでいた。
また、親西側政策から1966年から台湾（中華民国）と外交関係を有していたが、2007年末に断交し、中華人民共和国と国交を樹立した。
日本はマラウイを独立と同時に承認し、現在では相互に大使館を開設している。
マラウイ 軍事
マラウイ軍は陸軍、海軍、空軍の三軍から構成され、総人員は約5,300人である。兵制は志願制を採用している。2000年度の軍事予算は950万ドルでGDPの0.76%である。
マラウイ 地理
マラウイの面積は約11.8万km2、11万8484km2であり、ほぼ北海道と九州をあわせた面積に相当する。国土の北部はほとんど高原となっているが、マラウイ湖沿岸は北部台地からはかなり標高が低くなっている。南部は標高が低く、マラウイ湖から流れ出したシーレ川が流れる。マラウイ湖の面積が国土の20%以上を占めており、国土の5分の1が湖や川などの水域である。マラウイ湖南方の大きな湖としてはマロンベ湖が、さらにその南東のモザンビークとの国境地帯にはチウタ湖とチルワ湖がある。チルワ湖はほかの湖と比べ非常に浅いが魚影が濃く、マラウイ全体の漁獲量の20％から30％を占める大漁場となっている。ただし浅いために水位が変動しやすく、2018年には旱魃によって水位が大幅に低下した。同国には、5つの国立公園と4つの野生生物保護区があり、その他には2つの保護区が存在している。2019年時点での森林景観保全指数の平均値は5.74/10であり、172ヶ国中で96位に挙げられている。
マラウイ 地理
気候は、高原となっている北部・中部は温帯夏雨気候(Cw）であり、南部の低地は熱帯モンスーン気候に属する。5月から10月までが乾季、11月から4月までが雨季である。降水量は全般に多く、高原部では2000ミリ以上降るところもあり、最も降水量の少ない南部の低地においても800ミリ程度の降水量はある。気温もさほど激しいものではなく、首都リロングウェの気温は夏が17度～29度、冬が7度～23度くらいとなっている。
マラウイ国内では約187種の哺乳類の生息が確認されている。湖や川には約500種の魚類が生息しており、その多くは固有種である。また鳥類は約648種の存在が記録されている。
マラウイ湖の南北の総延長は約560kmあるが、幅は75km位しかない。面積はほぼ2万9500km2で、九州島の面積の約80パーセントに当たる。最大水深は706m。湖は大切な漁獲資源を得る場であり、観光資源でもある。500種以上の魚類が生息している。漁業も盛んであり、シクリッド科に属するチャンボという白身魚が特産となっているほか、様々な魚が水揚げされる。その他、湖にはカワウソ、ワニ、カバといった動物や様々な色鮮やかな鳥も生息している。マラウイ湖国立公園は、ユネスコの指定する世界遺産の一つである。
マラウイ 地方行政区分
北部州、中部州、南部州の3つの州(Region)に分かれており、その下にさらに28の県（District）がある。
北部州は、チティパ(Chitipa)、カロンガ(Karonga)、ルンピ(Runphi)、ムジンバ(Mzimba)、カタベイ(Nkhata Bay)、リコマ(Likoma)の6県に分かれている。
中部州は、カスング(Kasungu)、ンチシ(Ntchisi)、ドーワ(Dowa)、ムチンジ(Mchinji)、コタコタ(Nkhotakota)、サリマ(Salima)、リロングウェ(Lilongwe)、デッザ(Dedza)、ンチェウ(Ntcheu)の9県に分かれている。
南部州は、マンゴチ(Mangochi)、バラカ(Balaka)、マチンガ(Machinga)、ゾンバ(Zomba)、チラズル(Chiradzulu)、ムワンザ(Mwanza)、チョロ(Tyolo)、ムランジェ(Mulanje)、パロンベ(Phalombe)、チクワワ(Chikwawa)、ンサンジェ(Nsanje)、ブランタイヤ(Blantyre)、ネノ(Neno)の13県に分かれている。
マラウイ 地方行政区分
マラウイ最大の都市は中部にある首都のリロングウェ (Lilongwe)であり、人口は約98万人(2014年）である。リロングウェは独立以前は地方都市に過ぎなかったが、1975年に南部のゾンバから遷都されたのち急速に人口が増大し、2000年代中盤にブランタイヤを抜いて国内最大の都市となった。産業はそれほど存在せず、政治の中心としての性格が強い都市である。これに次ぐのが南部のブランタイヤ (Blantyre)であり、人口は66万人(2008年）を数える。政治のリロングウェに対してブランタイヤは経済の中心であり、盛んな商業のほか、食品や醸造などの工業も立地している。
マラウイの都市人口はリロングウェとブランタイヤの二大都市が突出しており、それ以外の都市ははるかに小さな規模にとどまっている。第三都市であるムズズ (Mzuzu) は北部の中心地であるが、人口は13万人(2008年）に過ぎない。これに次ぐのが南部にあるマラウイ第4の都市ゾンバ (Zomba) であり、人口は9万人(2008年）である。ゾンバは高原上にあって風光明媚な風景と冷涼な気候を持ち、イギリス植民地時代には植民地の首都がおかれた。独立後も引き続き1975年まで首都が置かれ、遷都後もマラウイ大学の本部が置かれる文教都市となっている。
このほか主要な町 (Township)として、以下の町がある。
マラウイ 経済
通貨はマラウイ・クワチャ（クワチャ、クワッチャ、kwacha,Mkw,M.K）。補助通貨としてタンバラが存在し、1マラウイ・クワチャ＝100タンバラである。また、中央銀行はマラウイ準備銀行である。2006年には世界銀行の統計によれば8%台の経済成長を遂げたが、依然として世界最貧国の一つである。世界銀行によると、2014年の1人当たり国民所得は250米ドルで、世界最下位である(2023年には640米ドルまで上昇したが、この年のデータのある国では依然下から8番目である）。
マラウイ 経済
主要産業は農業であり、人口の84.5%(1998年）が第一次産業に従事しているが、ほとんどが天水農業であるために生産性が低く、また気候変動に収穫が大きく左右される。主な作物としてはトウモロコシ、サツマイモ（世界生産量2位の6.4%、2019年）が全土で広く栽培されるが、自給作物としての性格が強い。商品作物として最も有力なものは葉タバコで、2013年には総輸出の46.6%を占める最大輸出品となっていた。このほか商品作物としては、砂糖(総輸出の9.5%、2013年）、茶(総輸出の7.1%、2013年）、落花生(総輸出の5.0%、2013年）などが生産されている。主力作物のタバコに頼る率が高い上に禁煙運動などによって先行きに不安があるため、商品作物の多角化が進められ、マカダミアナッツなどいくつかの小規模な輸出作物が開発された。マカダミアナッツは日本向け輸出の50.4％(2014年）を占めており、42.5％を占める葉たばことともに日本向けの主力商品となっている。ただし対日貿易はマラウイからの輸出が輸入の3分の1以下であり、マラウイの大幅な貿易赤字となっている。可耕地の多くが農地とされているため牧畜はあまり行われていない。
マラウイ 経済
一方でマラウイは鉱産資源に恵まれていない。わずかに石灰石と少量の石炭が採掘されているのみである。2009年には北部カエレケラでウラン鉱山が開発され、2013年には総輸出の11.3％を占めるまでに成長したものの、2014年に価格低迷によって休山に追い込まれた。
マラウイは雨量が多いため豊かな森林も広がっていたが、農地の開墾や燃料（薪炭）用の伐採などによって速いテンポで森林減少が続いている。
上で述べるように降水量は少なくはないが年較差が激しく、灌漑設備も整っていないため旱魃に見舞われやすい。2005年には旱魃などのため収穫量が激減し、国際連合世界食糧計画などが援助を行った。2005年10月、ムタリカ大統領は食糧危機に対し緊急宣言を行った。2016年にも旱魃に襲われ、大きな被害を出した。
傍ら洪水に見舞われることも少なくなく、2019年には主に南部で100万人近くが被災する大規模な水害がおきた。
90%の地域には未だ電気が通っていない。発電はシーレ川などマラウイ湖の流出・流入河川における水力発電に依存しており、2012年には発電量の89.1％が水力発電によって占められた。このため、特に乾季は電力不足や停電が深刻である。
2001年にウィリアム・カムクワンバが独力で発電用の風車を完成させたことは、マラウイ中、さらには全世界から強い関心を集め、自伝である「風をつかまえた少年」は2018年には映画化され、2019年には日本でも公開された。
マラウイ 交通
社会基盤となる交通の整備は未だ不十分な状態である。
幹線道路の舗装率は約50％となっている。長距離移動では、主要都市を拠点として長距離バスが各地を結んでおり、国外主要都市に向かうバスもある。近距離で市民の足として広く利用されているのはミニバスである。
鉄道の路線は北部域へ通じておらず、中南部のみとなっている。鉄道はザンビア国境のムチンジから、首都リロングウェやマラウイ湖畔のサリマ、ブランタイヤ市を通って国土南端のンサンジェからモザンビークのベイラ港へ抜けるルートと、途中のンカヤから東部国境のナユチへと通じ、モザンビークのナカラ港へ抜ける路線が存在する。対外貿易のメインルートはモザンビーク経由であったが、1980年代のモザンビーク内戦によってこのルートが絶たれ、道路を利用したザンビア経由へと移行した。1990年代初頭にモザンビークで和平が成立した後、同国経由ルートは再び活況を取り戻した。このほか、タンザニアのダルエスサラームから同国南部のムベヤまでタンザン鉄道で物資を運び、そこからトラックでマラウイ北部へ入る輸送ルートも多用され、ムベヤにはマラウイ向けの物資を保管するマラウィ・デポと呼ばれる倉庫が置かれている。
空運は、リロングウェのリロングウェ国際空港とブランタイヤのチレカ国際空港の2つの国際空港が存在し、そのほかムズズ空港など小規模な空港がいくつか存在する。
マラウイ 国民
マラウイの人口は急増を続けている。独立直前、1962年の人口は295万人だったが、1994年には995万人となり、2015年には1730万人となった。この地域は植民地化以前から人口が多く、ニヤサランド植民地時代はローデシアや南アフリカへの労働力供給地となっていて、多くの人々がこれら近隣諸国へ出稼ぎを行っていた。人口密度は中南部が非常に高いが、北部ではやや低い。
マラウイ最大の民族集団はチェワ族であり、総人口の32.6％(2008年）を占める。そのほか、トゥンブーカ族（トゥンブカ族）、ンゴニ族（アンゴニ族）、ヤオ族、ニャンジャ族、チポカ族、トンガ族、アマゴロゴロ族、ンセンガ族、ズールー族、コーサ族、スワジ族、ンデベレ族などが存在する。マラウィ内には40程度の民族集団が存在するといわれるが、それぞれの民族集団の輪郭は曖昧である。
マラウイ 国民
国語はチェワ語であり、英語も公用語となっている。その他にも、チェワ語はほぼ同じ言語であるニャンジャ語と合わせると人口の半数以上の母語となっており、主に中南部で広く使用される。このほか、北部で広く使用されるトゥンブカ語（トゥンブーカ語）をはじめ、トンガ語、ヤオ語、マラウイ・ロムウェ語（ロムウェ語）、Kokola（マクア語）、マラウイ・セナ語（セナ語）、ランブヤ語、ンコンデ語（ニャキュサ語）、ニイカ語、その他諸部族語が話され、少数だがフランス語、スワヒリ語を話す人々も存在する。
マラウイにおいては、婚姻時に改姓する法的な必要はない。とくに北部においては伝統的に改姓しない(夫婦別姓)。
1998年のセンサスによれば、国民の79.9%がキリスト教、12.8%がイスラーム、その他が3%、無宗教が4.8%である。キリスト教はカトリックよりもプロテスタント各派のほうが多い。マラウイのイスラームにおいてはムスリムはマラウイ湖畔や北部に比較的多い。
マラウイ 国民
2003年の推計によれば、15歳以上の国民の識字率は62.7%（男性：76.1%、女性：49.8%）である。2003年にはGDPの5.8%が教育費に支出された。教育制度は小学校8年・中等学校4年・大学4年の8・4・4制である。義務教育制度は存在しないが、小学校の授業料は無料である。この無料化は1994年に実施されたが、これによって就学率こそ向上したものの、財源や人材の不足などによって教育の質が低下し、学力の低下などが問題となっている。
主な高等教育機関としては1964年に南部のゾンバに設立された総合大学であるマラウイ大学があるほか、1999年には教員養成用の単科大学として北部のムズズにムズズ大学が設立された。
国民の健康状態は良好ではなく、HIV/AIDSが蔓延しているために平均余命も52.9歳である。2007年のHIV感染者は約930,000人であり、感染率は11.9%である。マラリアの患者も非常に多く、人口の3分の1以上に当たる600万人が毎年マラリアに罹患しているとされる。またマラウイ湖はビルハルツ住血吸虫に汚染されているため遊泳は危険である。
マラウイ 治安
マラウイの治安は他のアフリカ諸国に比べると比較的安定している方であるが、日本と比べると確実に安全性が高いとはいえない。犯罪の大半は、窃盗、ひったくり、建造物侵入などの軽犯罪が主体となっている。しかしながら近年は、国内の収入格差の広がりによる貧困層の増加、近隣諸国からの不法滞在者が銃器と供に流入している点から、犯罪の手口が凶悪化かつ組織化しているケースも見受けられるようになっている面がある。
首都リロングウェや南部の商業都市であるブランタイヤにおける犯罪は、複数の強盗団による建物侵入事案が主流となっており、電気会社や警察を装う、警備員が犯罪者を手引きする、集団で住居に侵入するなどのケースが報告されている。
また、慢性的な電力不足から街灯は消灯していることが多く、道路に置き石をして停車させ、車両を襲撃するなどの事案が発生しているために、夜間の外出には十分な注意が必要とされている。
2024年、警察が金を盗んだ少年を拘束。両手をゴムバンドで縛って勾留したため、後日、両手を切断せざるを得ない傷を負う事案が発生した。
マラウイ マスコミ
マラウイでは携帯電話の所持率は10%弱である。インターネット普及率も低く、通信環境に恵まれていない面が強い。
マラウイ 文化
マラウイ人の多くは、シマと呼ばれるトウモロコシ粉を湯で練って作ったものを主食として食べる。多くの場合、魚・牛肉・鶏肉や調理された野菜を副菜にして一緒に食べる。米やキャッサバ粉から作られた食物なども好んで食べる。また、畑などに現れるネズミもよく食べる。マラウイではネズミはポピュラーな食糧で、よく市場で売られているという。
マラウイを代表する作家にはレグソン・カイラが挙げられる。
マラウイにおける音楽文化は、歴史的に英国とアメリカの音楽文化からの影響を受けている面がある。
マラウイ共和国内には、ユネスコの世界遺産リストに登録された文化遺産が1件、自然遺産が1件存在する。
サッカー
マラウイ国内でも他のアフリカ諸国同様に、サッカーが最も人気のスポーツとなっており、1986年にサッカーリーグのマラウイ・プレミアディビジョンが創設された。ニャサ・ビッグ・ブレットFCがリーグ最多14度の優勝に輝いている。サッカーマラウイ代表はFIFAワールドカップへの出場歴こそないものの、アフリカネイションズカップには3度出場しており、2021年大会では初めてグループリーグを突破しベスト16入りを果たした。
オリンピック
美濃国
美濃国（みののくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東山道に属する。
美濃国 「美濃」の名称
美濃国を指す木簡は多く見つかっているが、石神遺跡・飛鳥池遺跡・藤原宮跡など7世紀の木簡はみな「三野国」と記す。青野（現・大垣市青野）、大野（現・揖斐郡大野町）、各務野（現・各務原市）という3つの「野」に由来するという説がある。
そして8世紀初頭の大宝2年戸籍（702年）や同3年（703年）の藤原宮跡木簡に「御野国」という表記が出てくる。そして『古事記』には三野と美濃国の両様の表記がある。美濃の表記は8世紀にやや遅れて登場したようである。
別に、平城宮から出土した木簡には「美野国」と表記されたものもある。藤原忠通書状案（天理図書館所蔵文書）には「御庄々、武義（美乃国）、山上（美乃国）、吉田（美乃国）、保元々年七月」と記載されている。『新抄格勅符抄』（神事諸家封戸大同元年牒）にも、「美乃国」とある。新撰姓氏録には美努とある。
柳田国男は著書『地名考』で、美濃、耳納、三納など、ミノと読む地名を挙げ、これらは一方が山地で、わずかな高低のあることを意味した地名であるとし、島根県美濃郡、岡山県の美濃県(みぬのあがた)などを例示した。当国本巣郡に美濃郷があり、この本巣郡は根尾川両岸を占める山地丘陵地帯で、美濃国造の本拠とされている。
美濃国 沿革
美濃国は『先代旧事本紀』によれば、もともと三野前国、三野後国、額田国の三国、『古事記』によれば、この二国に本巣国と牟義都国を加えた五ヵ国であったとされる。それぞれの国には国造が設置され、また美濃県、鴨県、刀支県の三県に県主が設置された。後にこれらの国々と県を統合した結果、美濃国が7世紀に成立した。成立時の範囲は、現在の岐阜県の南部地域（美濃地方）と長野県の南西部地域の一部の木曽郡（木蘇国）にほぼ相当した。南隣の尾張国との境は木曽川であったが、当時の流路は現在より北で、現在の境川下流を通っていた。
霊亀元年（715年）7月、席田君邇近（むしろだのきみにこん）と新羅人74家のひとびとを美濃の国に移住させて、席田郡がつくられた（『続日本紀』）。岐阜県本巣市の舂稲神社には、当地が邇近の墓であるという伝承が残っている。大宝2年（702年）の美濃国加茂郡半布（はにゅう）里（現在の富加町羽生）戸籍に古い渡来系氏族である秦人・秦人部の姓をもつ人々が多くみられる（『日本書紀』斉明天皇6年10月条）。
美濃国 領域
明治維新直前の領域は、現在の岐阜県から下記を除き、愛知県一宮市の一部（東加賀野井の一部）と稲沢市の一部（祖父江町拾町野・祖父江町馬飼および祖父江町祖父江の一部）、豊田市の一部（須渕町・浅谷町・三分山町・下切町・下中町・島崎町・上中町・上切町・一色町）を加えた区域に相当する。
飛騨国に属する範囲
信濃国に属する範囲
越前国に属する範囲
伊勢国に属する範囲
尾張国に属する範囲
美濃国 領域
702年（大宝2年）に「始めて美濃国の岐蘇山道を開く」と続日本紀に記されているのが岐蘇（木曽）の史料上の初見であるが、このとき木曽路を開通させたのは美濃国の役人たちであったため、木曾谷は美濃国に含まれた。はじめ美濃国恵奈郡絵上郷に属していたが、信濃国と所属がしばしば争われた。9世紀後半の、貞観年中の859年～876年に天皇の勅命により、朝廷より藤原正範と靭負直継雄が派遣され、両国の国司と現地に臨んだ。この時の正範らの報告によると、「もともと吉蘇、小吉蘇の両村（木曾谷の村落）は美濃国恵奈郡絵上郷の地域にあり、和銅6年（713年）に美濃守笠麻呂らが、ここに吉蘇路を開通させた（三代実録）。ここは美濃の国府（不破郡垂井町府中）から10日余りもかかる距離にあり、信濃国府(松本市)のすぐ近くではあるが、もし信濃国ならば、美濃国司がこのような遠いところで工事をする理由がない。その理由で美濃と信濃の両国の国司立ち会いの上で国境を「懸坂上岑」（木祖村と旧奈川村との境界で木曽川の水源から北にある境峠)と定め、吉蘇・小吉蘇両村を恵奈郡絵上郷の地と裁断。それでこの報告にしたがって、木曾谷を美濃国と決めた。」という。当時は、境峠を越えて飛騨から来た道と合流し信濃国府へ向かったのである。しかし平安時代末期になると、源義仲が信濃国木曾の住人とされたように「木曾谷は信濃」という認識が生まれた。平安時代中期の拾遺和歌集には、源頼光の『なかなかに　いいもはなたで信濃なる木曽路の橋のかけたるやなぞ』という和歌がある。
美濃国 領域
木曾古道記には木曽川より東側にある定勝寺の天文18年（1549年）作の鐘銘には信州木曾庄と書かれてあるのに対し、木曽川より西側にある興禅寺にある承応2年（1653年）作の鐘銘には美濃国恵那郡木曾庄となっていることを述べた上で、天正以来の記録に木曽川より東を信濃国筑摩郡、木曽川より西を美濃国恵那郡と分けていたが、享保9年（1724年）に木曽川の東も西も信濃国筑摩郡木曾と定められたと記されている。
天正14年（1586年）に木曽川が氾濫して流路をほぼ現在のものに変えたことをうけて、変更された木曽川の北岸と中洲を尾張国から美濃国に移した。現在の地図にあてはめると、北岸は岐阜県のうち境川と木曽川にはさまれた一帯、中洲は各務原市川島にあたる。
該当するのは、岐阜市（旧柳津町の一部等）、各務原市（旧稲羽町の一部、旧川島町）と、羽島郡のほぼ全域（岐南町、笠松町）、羽島市のほぼ全域、海津市（旧海津町、旧平田町の大部分）である。
現在の愛知県豊田市の上切町・上中町・下中町・下切町・島崎町・一色町は、元は三河国加茂郡足助庄仁木郷であったが、室町時代にこの地域を支配する領主が、隣接する美濃国恵那郡南部の領主であった明知遠山氏へ娘を嫁がせる際に美濃国恵那郡に化粧料として割き与えたと伝えられている。しかし1955年（昭和30年）4月1日にこの地域に存在した岐阜県恵那郡三濃村が岐阜県と愛知県に分裂し、愛知県東加茂郡旭村に越県編入された。
美濃国 国内の施設
美濃国府
国府は不破郡（現:垂井町府中）にあった。様々な遺構や遺物が発掘され「美濃国府跡」として国の史跡となっている。
美濃国分寺
上記の国府に近い青野ヶ原（現:大垣市）に建立された。現在の美濃国分寺は江戸時代初期の再興。
美濃国分尼寺
国分寺の南西約1km（現:垂井町平尾）に建立されたとされており、平成16年から発掘調査が行われ尼寺建物の基壇の一部が見つかっている。
延喜式内社
『延喜式神名帳』には、以下に示す大社1座1社・小社38座37社の計39座38社が記載されている（美濃国の式内社一覧参照）。大社1社は名神大社である。
加茂郡
縣主神社 （美濃加茂市）
坂祝神社 （加茂郡坂祝町）
大山神社 - 大山神社 （加茂郡富加町）または大山白山神社 （加茂郡白川町）に比定。
佐久太神社 （加茂郡富加町）
太部神社 - 太部神社 （加茂郡川辺町）または太部古天神社 （加茂郡川辺町）に比定。
阿夫志奈神社 （加茂郡川辺町）
神田神社 （加茂郡東白川村）
多為神社 （関市）
中山神社 - 諏訪神社 （美濃加茂市）または中山神社 （美濃加茂市）に比定。
総社・一宮以下