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水野晴郎 警察マニアとして
なお、日本の警察のパトロールカーが用いるパトライトに、アメリカのように散光式警光灯（バーライト）を採用するよう提案したのは自分であると水野本人が語っている。当時日本のパトカーにはルーフの中央に水平回転式・筒状の赤色警光灯がぽつんと取り付けてあるだけだったが、水野はアメリカで目にした大型の警光灯を見て「これだ」と思い、これをかねてから交流のあった警視庁のトップに提案したところ採用に至ったという。アメリカでは使用できるパトランプの色は赤・青・橙など各色あるが、日本では緊急自動車に関する法令で赤と決められていたため、赤色のまま形状だけが同じものとされた。
警察マニアとしての知名度から、1978年の東映映画『多羅尾伴内』に、警察署長役で出演したことがある。また、1997年のNHK朝の連続テレビ小説『あぐり』にも、主人公のモデルとなった吉行あぐりと同じ岡山出身ということもあって、これも警察署長役で出演している。
水野晴郎 水野ファミリー
水野の弟子として、元漫才師の西田和昭（西田和晃、愛称「ぼん」）がいる。『シベリア超特急』シリーズに出演したほか、公私共に水野の片腕として重用された。水野晴郎事務所のウェブサイト上に、入浴をともにしている写真が掲載されていたこともあり、おすぎからは「（西田が）まるで恋人みたい」と言われるほどであった。西田は現在もタレント、喜劇役者として活動している。
そのほか占野しげる、中野ダンキチらが水野ファミリーの一角をなす。
水野晴郎 出演
2004年公開の映画『クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ!夕陽のカスカベボーイズ』においては「マイク」という彼をモデルにしたキャラクターが登場する。2017年公開の映画『クレヨンしんちゃん 襲来!!宇宙人シリリ』でも、同様のキャラクターが街頭インタビューのシーンで登場し、『夕陽のカスカベボーイズ』のセリフが一部使われた。
道昭
道昭（どうしょう、舒明天皇元年（629年）- 文武天皇4年3月10日（700年4月3日））は、飛鳥時代の法相宗の僧。道紹や道照とも。河内国丹比郡（現・大阪府堺市）出身。俗姓は船氏で、父は船恵尺。
道昭 略歴
白雉4年（653年）、遣唐使の一員として定恵らとともに入唐し、玄奘に師事して法相教学を学ぶ。『続日本紀』卒伝には、玄奘はこの異国の学僧を大切にし、同室で暮らしながら指導をしたといい、また、
私が昔、西域に旅した時、道中飢えに苦しんだが、食を乞う所もなかった。突然一人の僧が現れ、手に持っていた梨の実を私に与えて食べさせてくれた。私はその梨を食べてから気力が日々健やかになった。今お前こそはあの時の梨を与えてくれた法師と同様である。
と述べたと記されている。
玄奘は道昭に「経論は奥深く微妙で、究めつくすことは難しい。それよりお前は禅を学んで、東の国の日本に広めるのがよかろう」と禅の修行をすすめ、道昭はそれを守った。摂論教学を学んだという記録もあるが、摂大乗論に関する注釈は現存していない。また、玄奘の紹介で隆化寺の恵満に参禅した。
帰朝の際、玄奘から舎利と経論を授けられ、また、西域を旅した際に手に入れた霊験あらたかな鍋と『論語』から引用した「道を弘める」という言葉を与えられた。この鍋で病人に食を与えて治療したが、帰路の船上において、なかなか船が進まないのは海神竜王が鍋を欲しているからだといわれ、「玄奘から与えられた鍋をどうして竜王が欲するのだ」と文句を言いながらも、やむなく海中に投げ入れている。
道昭 略歴
斉明天皇6年（660年）頃に帰朝。飛鳥寺（別称は法興寺、元興寺）の一隅に禅院を建立して住み、日本法相教学の初伝となった（南寺伝）。同時に持ち帰った多くの経論・経典類は、平城京へ遷都後、平城右京の禅院に移され重用された。
帰朝後は全国を遊行し、各地で土木事業を行い、宇治橋を架橋するなどした（『帝王編年記』所載「宇治橋断碑」では道登が架橋）。天武天皇8年（679年）、天武天皇の勅命を受けて、往生院を建立する。
文武天皇4年3月10日（700年4月3日）に72歳で没した際、遺命により日本で初めて火葬に付された。
道昭 逸話
熱心に座禅を行っており、ある時は3日に一度起（た）ったり、7日に一度起った。ある日、道昭の居間から香気が流れ出て、弟子達が驚いて、居間へ行くと、縄床に端座したまま息絶えていた。遺言に従って、本朝初の火葬が行なわれたが、親族と弟子達が争って骨をかき集めようとした。すると不思議なことに、つむじ風が起こって、灰と骨をいずこかへ飛ばしてしまったとされる。従って、骨は残されていない。
うらがわら駅
うらがわら駅（うらがわらえき）は、新潟県上越市浦川原区顕聖寺にある北越急行ほくほく線の駅。
うらがわら駅 歴史
開業当時の村名である浦川原をひらがな化したもの。
うらがわら駅 駅構造
犀潟方面に向かって左側にある単式ホーム1面1線の高架駅。無人駅となっている。駅舎とは階段とエレベーターで連絡しており、駅舎内には待合所や公衆電話、自動券売機、トイレが設置されている。
列車が通過する際のメロディーは西武多摩湖線多摩湖駅で発車メロディーとして使用されている曲の音色違いのものが使用されている。
かつて快速が停車していた駅で交換設備を持っていなかったのは当駅とほくほく大島駅である。
うらがわら駅 利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである（出典：上越市統計要覧）。
うらがわら駅 バス路線
2020年4月時点での情報を示す。駅前および浦川原バスターミナルには直江津・高田方面への路線や安塚区・大島区方面の路線のほか、予約型デマンドバスが発着する。
「うらがわら駅前」停留所・「浦川原バスターミナル」停留所
うらがわら駅 隣の駅
北越急行
■ほくほく線
虫川大杉駅 - うらがわら駅 - 大池いこいの森駅
増本量
増本 量（ますもと はかる、1895年（明治28年）1月9日 - 1987年（昭和62年）8月12日）は、日本の金属物理学者。東北大学名誉教授。日本金属学会会長。広島県安芸郡矢賀村（現：広島市東区矢賀）出身。
増本量 略歴
1895年（明治28年）、広島県安芸郡矢賀村に生まれる。若くして刻苦勉励し、税務監督局（現：国税局）に勤めながら1914年（大正3年）私立修道学校（現：修道中学校・高等学校）卒業。1922年（大正11年）東北帝国大学理学部を卒業後、同大学鉄鋼研究所（現：東北大学金属材料研究所）に入所し、本多光太郎の下で金属学の研究を始めた。
1950-1958年（昭和25-33年）には金研の所長として、研究組織の改革、研究設備の拡張・充実に尽力し、その後の金研の目覚ましい発展の礎石を築いた。
増本量 略歴
その傍ら、1944年（昭和19年）に財団法人航空計器材料試作研究所（現：電磁材料研究所）を創立して、当初から専務理事として尽力。
1947年（昭和27年）8月6日、昭和天皇が戦後巡幸で金属材料研究所を視察した際には、不調変鋼、不誘不変鋼、コエリンバー弾性不変鋼、センダスト高導磁率合金、アルフェル磁歪合金について説明を行った。
1950年（昭和25年）金属材料研究所所長になると1958年（昭和53年）同大学を退官するまで務め、研究組織の改革、研究設備の拡張・充実に尽力し、その後の金属材料研究所の目覚ましい発展の礎石を築いた。また、金属材料研究所所長と同時に電磁研の理事長（第3代）に就任。
1957年（昭和32年）日本金属学会会長。1958年（昭和53年）同大学を退官（名誉教授）した後は、電磁研の研究・指導に専念し、また運営にも心血を注ぎその基盤を確立したが、1987年（昭和62年）理事長室で執務中に急逝した。
増本量 功績
終生一貫して計測材料、今日のいわゆる機能材料の分野で、コバルトの変態の発見、磁石合金（新KS鋼、プラチロン）、高透磁率合金（センダスト、ハードパーム）、超不変鋼（スーパーインバー、ステンレスインバー）、恒弾性合金（コエリンバー、エルコロイ）、恒電気抵抗合金（パラシル）、および吸振合金（ジェンタロイ）など幾多の卓越した新素材の発明・発見をなし、貴重にして偉大な研究業績を残した。
これらの功績により、学士院賞さらに学士院恩賜賞と再度の栄に浴したのをはじめとして、本多記念賞、日本金属学会賞等数々の賞を受賞。また1955年（昭和30年）に文化勲章受章、1979年（昭和54年）の秋の叙勲では勲一等旭日大綬章を受章し、没後には正三位を贈られた。さらに、出身地の広島市および永年在住した仙台市の名誉市民に推された。
増本量 功績
1994年（平成6年）、日本金属学会は、これらの功績を永遠に記念するため「増本量賞」を創設し、受賞者は第15回（2009年）で延べ26名に達している。
1994年（平成6年）10月3日、電磁研の創立50周年記念日に、永く顕彰するため、研究所内に「増本量記念室」を開設し、同氏の発明・発見にかかる各種の新素材、研究業績、および遺品などを展示しており、常時閲覧が可能である。
長男は、財団法人電気磁気材料研究所（現：公益財団法人電磁材料研究所）第6代理事長および会長の増本剛、次男は同研究所の第7代理事長の増本健である。
貞観
貞観（じょうがん）は、以下の元号（年号）。
高田駅 (新潟県)
高田駅（たかだえき）は、新潟県上越市仲町にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。
「上越市の中心駅」の機能を担っている。
高田駅 (新潟県) 概要
当駅は江戸時代に高田藩の城下町として栄えた、上越市の高田市街地にある。
海岸部の直江津駅は在来線のターミナル駅として、内陸側の上越妙高駅は2015年（平成27年）3月14日に開業した北陸新幹線の停車駅として、それぞれ鉄道の要衝となっているが、当駅周辺の高田地区中心部は上越市の中心市街地の一つとして、大規模な商店街をはじめ国や県の出先機関や高等学校などの文教施設が集積しており、上越市南部の中心駅に位置付けられている。なお上越市役所の本庁舎（木田庁舎）の最寄り駅は、当駅と直江津駅の間に位置する春日山駅である。
JTB時刻表では、当駅を中心駅としており、利用者も上越市では最多である。
前掲の新幹線開業前までは東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅であったが、開通に際し並行在来線として経営分離され、えちごトキめき鉄道へ移管された。また、2005 - 2015年までは自動改札機が設置されていたが、経営分離に併せて維持費問題等から撤去された。
特急「しらゆき」（新井駅・上越妙高駅 - 長岡駅・新潟駅方面）と、臨時快速列車（観光列車）「越乃Shu*Kura（ゆざわShu*Kura・柳都Shu*Kura）」（上越妙高駅 - 長岡駅方面）が停車する。
高田駅 (新潟県) 歴史
当駅前広場内の歩行者道は、上越市が1999年（平成11年）度から実施した「高田駅前雁木建設事業」により整備された雁木型アーケードで覆われている。事業着手前、駅前広場内にはアーケードが架設されていなかったが、高田地区の玄関口に相応しい都市景観形成と、歩行者や駅利用者の歩行環境改善を目的として整備が進められた。既存の駅舎をそのまま活用する形で整備されたアーケードは「城下町」をテーマにデザインされたものだが、駅正面部には東京駅丸の内駅舎のイメージもデザインに取入れられており、支柱部等に赤レンガ風のタイルが使用されている。
また現在の駅出入口は東側のみだが、上越市では駅西側に広がる寺町の町並み整備等の市街地整備方針等から成る「中心市街地（高田地区）活性化基本計画」などを踏まえ、駅西側居住者の利便性確保や市街地の回遊性向上等を目的として、2006年（平成18年）度から「高田駅西口整備事業」を実施しており、長期的には橋上駅舎への改築を視野に事業が進められている。2010年に竣工した現在の跨線橋は西口整備事業の一環として、市の交通バリアフリー構想に基づいて整備されたもので、建設事業はJR東日本が実施し、費用の一部は市の補助金によって賄われた。
高田駅 (新潟県) 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅で、単式ホーム東側に面して駅舎が所在し、ホーム間は南側にある跨線橋で連絡している。
えちごトキめき鉄道の直営駅（社員配置）で、駅構内にはタッチパネル式自動券売機・窓口・有人改札口（営業時間 7：00 - 18：00 ）・売店「NewDays」・化粧室のほか、自動販売機や待合室、さらには観光案内所が設置されている。
窓口ではETR線の乗車券・ETRオリジナルグッズのほかマルス端末（JR線の乗り入れがないため旅行業扱い）が配置されており 、全国のJR線の乗車券、特急券（自由席・指定席・グリーン券）・特別企画乗車券（えちごツーデーパスなど）が購入可能。バリアフリー対策として、跨線橋にはエレベーターが計2基設置されている。
分離前はJR東日本新潟支社が管理する直営駅（駅長配置）で、自駅のみの単駅管理駅として運営が行われていた。改札口には自動改札機が5通路設置されていたが、移管に際して運用を終了した。
またJRグループ内では西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の高田駅（たかだえき）・九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の高田駅（こうだえき）の2駅が当駅と同一表記であることから、両駅と区別するために乗車券類の券面には「（信）高田」と表示されていた。
東側から順に、下記のように配置されている。
高田駅 (新潟県) 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は2,061人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、1998年度（平成10年度）- 2014年度（平成26年度）の統計はJR東日本時代のものである。また、2014年度（平成26年度）の統計は非公表である。
高田駅 (新潟県) 駅周辺
駅周辺は高田地区の中心地（高田城の城下町）で、駅舎に面する東側は中心市街地となっている。
駅前やその周辺には雁木や前述の雁木型アーケードを有する通りが広がり、飲食店・金融機関などが多く所在する商店街が形成されているほか、公共施設も多く立地する。東へ1 kmほどのところには高田城跡の高田城址公園が位置し、その内部や周辺では4つの県立高校（高田・高田北城・高田南城・上越総合技術）や上越教育大学附属中学校など教育機関が集中するほか、陸上自衛隊高田駐屯地が所在する。
かつては長崎屋高田店や上越大和、いづも屋百貨店など本町通り商店街沿いに大型商業施設が林立していたがいずれも閉店し、あすとぴあ高田、イレブンプラザなどの再開発ビルに転換されている。
かつて出口を求める話もあったが開設されず、迂回する形での移動となる。
駅西側は住宅街となっているが城下町としての名残から寺院が数多く立ち並び、寺町を形成している。
高田駅 (新潟県) バス路線
2020年4月時点での情報を示す。「高田駅前案内所」は駅前ロータリーを東へ出て最初の交差点に位置する。
「高田駅前」「高田駅前案内所」バス停
高田駅 (新潟県) 隣の駅
えちごトキめき鉄道
■妙高はねうまライン
特急「しらゆき」・観光列車「越乃Shu*Kura」停車駅
■快速（土休日のみ運転、臨時列車扱い）・■普通（「おかえり上越」も含む）
南高田駅 - 高田駅 - 春日山駅
樋口季一郎
樋口 季一郎（ひぐち きいちろう、1888年〈明治21年〉8月20日 - 1970年〈昭和45年〉10月11日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。兵庫県淡路島出身。歩兵第41連隊長、第3師団参謀長、ハルビン特務機関長、第9師団長等を経て、第5方面軍司令官兼北部軍管区司令官。
第二次世界大戦前夜、ドイツによるユダヤ人迫害を逃れた避難民に満洲国通過を認めたとされ、これは「ヒグチ・ルート」と呼ばれたと言われる。［ヒグチ・ルート］からはかつて「2万人を救出した」と喧伝されたこともあったが、実態は不明な部分も多い。
太平洋戦争中、アッツ島の戦いにおいて樋口の命によりアッツ島守備隊は玉砕、その後の南方諸島で続発する日本軍守備隊玉砕の引き金となった。ソ連対日参戦時には、樺太の戦いにおいて、民間人犠牲者も増大していく中で8月15日のポツダム宣言受諾後も戦闘継続を指示、さらに樋口自身の関与は不明であるが占守島の戦いも行われた。
樋口季一郎 経歴
1888年、淡路島にある兵庫県三原郡本庄村上本庄（町村制後：阿万村、現：南あわじ市阿万上町字戈の鼻）に父・奥濱久八、母・まつの5人兄弟（9人とも言われている）の長男として出生。奥濱家は廻船問屋で代々続く地主であったが、明治以降、蒸気船の普及に伴い時代の流れに取り残され父・久八の代で没落した。11歳の時、両親が離婚し、母・まつの阿萬家に引き取られる。
1901年、三原高等小学校2年終了後、私立尋常中学鳳鳴義塾に入学。1902年、大阪陸軍地方幼年学校を経て、18歳で岐阜県大垣市歩行町の樋口家の養子（父・久八の弟・勇次が樋口家の婿養子となり季一郎を勇次夫妻の養子として迎え入れた）になった。
1909年、陸軍士官学校（第21期）に進む一方で東京外国語学校でロシア語を徹底的に学ぶ。陸軍士官学校を優秀な成績で卒業、陸軍大学校（第30期）を経て、ロシア語が堪能であることもあって、卒業後すぐ1919年にウラジオストクに赴任（シベリア出兵） 。満洲、ロシア（ソビエト連邦）方面部署を転々と勤務。
1925年、公使館駐在武官（少佐）としてソ連西隣のポーランドにも赴任している。歩兵第41連隊長時代に起きた相沢事件は、直前まで部下だった者が起こした不祥事であったため進退伺いを出した。しかし、上官の小磯国昭（後年の首相）に慰留され、満洲国のハルビンに赴任する。
樋口季一郎 経歴
1937年（昭和12年）12月26日（作家相良俊輔の書いた樋口の伝記『流氷の海』では1938年1月15日とされている。）、第1回極東ユダヤ人大会が開かれた際、関東軍の認可の下で3日間の予定で開催された同大会に、陸軍は「ユダヤ通」の安江仙弘陸軍大佐をはじめ、当時ハルピン陸軍特務機関長を務めていた樋口（当時陸軍少将）らを派遣した。この席で樋口は、前年に日独防共協定を締結したばかりの同盟国であるナチ党政権下のドイツの反ユダヤ政策を、「ユダヤ人追放の前に、彼らに土地を与えよ」と間接的に激しく批判する祝辞を行い、列席したユダヤ人らの喝采を浴びた。（この頃は、まだナチもユダヤ人絶滅を具体的な施策として考えていたわけではなく、単に自領からのユダヤ人追放を企図していただけで、また、日本側にはユダヤ資本とユダヤ人を満洲国に導入できないかという河豚計画があった。）
樋口季一郎 経歴
そうした状況下、翌1938年（昭和13年）3月、何千人というユダヤ人（人数については諸説あり、数字は樋口自身の遺稿による。）がドイツの迫害下から逃れるため、ソ満国境沿いにあるシベリア鉄道・オトポール駅（Otpor、現在のザバイカリスク駅）まで逃げて来ていた。しかし、亡命先である米国の上海租界に到達するために通らなければならない満洲国の外交部が入国の許可を渋り、彼らは足止めされていた。極東ユダヤ人協会の代表のアブラハム・カウフマン博士から相談を受けた樋口はその窮状を見かねて、部下であったハルビン憲兵隊特高課長の河村愛三少佐らとともに即日ユダヤ人への給食と衣類・燃料の配給、そして要救護者への加療を実施。更には膠着状態にあった出国の斡旋、満洲国内への入植や上海租界への移動の手配等を行った。日本は日独防共協定を結んだドイツの同盟国だったが、樋口は南満洲鉄道（満鉄）総裁だった松岡洋右に直談判して了承を取り付け、満鉄の特別列車で上海に脱出させた。しかし、この具体的内容については異説も多いほか、そもそもこのようなことが実際にあったのかを疑問視する声もある（参照：#異説・異論）。
樋口季一郎 経歴
樋口の死後、その告別式において、樋口の元部下で元憲兵隊員であった河村愛三等の日本イスラエル友好協会（現在ある日本イスラエル親善協会とは別の組織。）の会員らが樋口季一郎が同協会の名誉評議員であったとして出席、同協会代表の加藤大弦や樋口の友人でその手記を託されて後に伝記を出版することになる作家の相良俊輔らが朝日新聞の記者に語り、新聞記事とされたことにより当事件は初めて世に出ることになった。それによれば、1938年2月オトポールにユダヤ人２万人が足止めをくい、20人の凍死者が発生、樋口が12両編成の特別列車を13本仕立て、ハルピンに送り、食事も避難宿舎も提供した、その後これがドイツから問題とされたが、樋口はこれに人道上の問題と反論、当時の上司であった東条英機もこれを支持した、このことは日本では軍事機密とされて知られることがなかったとして、事件が紹介されている。同記事によれば、樋口は近親者にもこのユダヤ人救出についてはあまり話したがらなかったとされ、季一郎の孫である樋口隆一もこの記事を見て事件を初めて知ったとしている。樋口隆一は、1970年の季一郎の死の直前に日本イスラエル友好協会の顧問となっていた前述の河村愛三が訪れて来たので、おそらくそのときに季一郎本人もこの功績で同協会の名誉評議員とされたことを伝えられたのではないかとしている。
樋口季一郎 経歴
死後に出版された当の樋口自身の回想録では事件の推移がいずれとも幾分異なり、1937年秋か1938年春にヒトラーが多数のユダヤ人を追放することがあり、わずかな荷物と少額の金銭のみのユダヤ人数千人（1971年の最初の回想録初版では、2万人とされていたが、樋口本人の遺稿では「何千人」となっていることが指摘され、復刻新版では訂正されている。）が足止めを受け、満州国外交部ハルピン代表部の日本人官吏と協議、人道上の問題として意見が一致、あとは満州国で話が進み、彼らの入国が許されたとし、特別列車や食事・宿舎提供の話はない。また、その半月後、ハルピンのユダヤ人協会のカウフマン博士らがこの件を勝手に樋口の指図によるものと思って自身への謝恩大会を開いた。はじめ樋口はドイツと日本の外交関係にも気遣ったスピーチをするつもりであったが、あまり称賛されるので気を良くして、ついユダヤ人の優秀さを誉め、ドイツの反ユダヤ政策を批判するスピーチをしてしまった。ドイツ政府が問題としたのは、このスピーチのドイツ政策批判の部分であったとしている。
樋口季一郎 経歴
これらの主張に対し、イスラエルのハイファ大学の日本研究家であるロテム・コーネル教授は、①樋口によって助けられたと証言するユダヤ人がいない、②オトポール事件について十分な内容の資料は結局は樋口自身の遺稿のみである、③ユダヤ人の国外脱出が激しくなったのは1938年の「水晶の夜」事件以後で、1938年には数十人程度の満州移動しかなく、また、彼らは移動中に別段困難な目には遭っていない、④カウフマンは別に樋口がこのような形でユダヤ人救援を行ったことは語っていない、⑤この問題を取上げる動きは東条英機の再評価につなげようとする近年の歴史修正主義の動きとつながっていることを指摘している。また、ユダヤ教ラビで当時の極東ユダヤ人社会の中心人物の一人であった上智大学心理学者のビクター・ソロモン教授は、朝日新聞の記事が他でも紹介されたのをきっかけにそこで初めてこの話を知ったとして、1971年1月に樋口の遺族や先の樋口の元部下である河村を含む日本イスラエル協会関係者らを招き、彼らの話を聞く会を催し、記者らにもこの事件について資料を持つ者がいれば情報を寄せるよう募ったが、特段の情報がその後寄せられたという話は見いだせない。
樋口季一郎 経歴
これに対し、一説では、この移動経路はユダヤ人たちの間で「ヒグチ・ルート」と呼ばれたともされ、2万人とは、この経路をたどった避難民の数ではないかとする主張もある。このルートの通過者は増え続け、東亜旅行社（現在の日本交通公社）の記録によると、ドイツから満洲里経由で満洲へ入国した人の数は、1938年だけで245人だったものが、1939年には551人、1940年には3,574人まで増えている。ただし、早坂隆によると1941年（昭和16年）の記録がなく、数字のうち少なくない割合でユダヤ人が含まれていると考えられるが、その割合が不明であり累計が2万に到達したかは不明としている。また、松井重松（当時、案内所主任）の回想には「週一回の列車が着くたび、20人、30人のユダヤ人が押し掛け、4人の所員では手が回わらず、発券手配に忙殺された」と記されている。そのほかの証言として松岡総裁の秘書だった庄島辰登は、最初の18人（1938年3月8日）のあとに毎週、5人あるいは10人のユダヤ難民が到着し3月-4月の累計で約50人を救ったという。
樋口季一郎 経歴
満州経由で諸外国に脱出したユダヤ人の数は、総数は最大で2万-3万人であった可能性があるともいわれていた。1939年当時の有田八郎外務大臣の公式見解では「80人強」と語られている。
オトポール事件で2万人のユダヤ系難民が救われたと戦後主張されるようになったことには、白石仁章はあまりの数の多さに事件の存在自体を疑問視している。
松浦寛はこの2万人という数字は、樋口の回顧録を出版する際の誤植などから流布したものとしている。一方、樋口周辺の関係者らは朝日新聞の記者に対し、初めから「二万人」という数字を主張している。
早坂隆は、樋口自身の原稿では「彼ら（ユダヤ人）の何千人が例の満洲里駅西方のオトポールに詰めかけ、入満を希望した」と書き記されていたものが、芙蓉書房版の『回想録』にある数字では「二万人」に変わっており、これが難民の実数検証に混乱をきたす原因になっていると指摘している。早坂は上記東亜旅行社の記録の多くがユダヤ人ではないかと考え、数千人と推定している。
樋口季一郎 経歴
松浦寛は当時の浜洲線の車両編成や乗務員の証言から割り出された100－200人という推計を追認している。満鉄会では、ビザを入手できなかった厳密な意味での人数は100人程度と推計しているという。本事件に携わったとされている、当の元ハルビン憲兵隊特高課長である河村愛三元少佐自身の執筆か彼への取材によると考えられる『日本憲兵正史』（1976年）の該当箇所では、あくまでカウフマンの友人はかねてから諜報活動で知り合いであった河村少佐であり、河村がカウフマンから連絡を受けて、河村が樋口に知らせたものとした上で、500人のオトポールの村で２万人が足止めを受け、前章「#オトポール事件」にある多数の、具体的な数の列車車両、救済施設と大量の救済物資を用意したこと、しかしこれは軍事機密とされたため世間には一切知られなかったこと等が書かれている。
樋口季一郎 経歴
オトポール事件が実際に起こったとする説では、ドイツ政府政策批判の方であるのか、オトポールでのユダヤ人救援行為の方であるのかは混乱があるものの、孰れにせよ樋口の行為が日独間の外交問題となり、ドイツのリッベントロップ外相（当時）からの抗議文書が届いたとされる。また、陸軍内部でも樋口に対する批判が高まり、関東軍内部では樋口に対する処分を求める声が高まった。そんな中、樋口は関東軍司令官植田謙吉大将（当時）に自らの考えを述べた手紙を送り、司令部に出頭し関東軍参謀長東条英機中将（当時）と面会した際には「ヒットラーのお先棒を担いで弱い者苛めすることを正しいと思われますか」と発言したとされる。この言葉に理解を示した東条英機は、樋口を不問としたとされる。東条の判断と、その決定を植田司令官も支持したことから関東軍内部からの樋口に対する処分要求は下火になり、独国からの再三にわたる抗議も、東条は「当然なる人道上の配慮によって行ったものだ」と一蹴したとされる。
ゴールデンブックをめぐっては、樋口自身は回想録において、以下のように語っている。
樋口季一郎 経歴
1938年にハルビンから東京に戻った後、ハルビンからユダヤ人スキデルスキー他１名が来て、ニューヨークに本部がある世界ユダヤ人協会が、エルサレムユダヤ教の総本山にある銀本に樋口の名を記すことを決定したと伝えられたとする。そこでは、銀本はユダヤ人のために功績のあった非ユダヤ人の名を記すもので、バルフォアの次に樋口の名が記されるとし、金本はメンデルスゾーンのようなユダヤ人の傑出した人物の名を記すもので今ならアインシュタインのような人物が候補になるだろうと言われたとする。
樋口季一郎 経歴
回想録の出版にあたって同書の編者が確認したところ、イスラエル大使館の調査で「ユダヤ民族基金」のゴールデンブックの第６巻に登録されていたことが判明した。これは、ユダヤ人国家建設運動を行っていた同基金が、土地買収や植林事業の資金を得るために始めたもので、ユダヤ人が家庭の祝い事で、同基金に金銭を支払って、家族や友人の名を公に陳列される本（豪華な装丁の巨大な本である。）に記してもらい、その名が記載されたことをもって相手へのプレゼントとするものである（現在は、陳列されている施設で、ケース内の実際の本と仮想ブラウジングで中のページを確認できる。）。ハイファ大学のコーネル教授によれば、数多くのユダヤ人が息子や友人の名を記してもらっていて金銭支払以外に特段の条件はないとのことで、ハルビンのユダヤ人協会代表のカウフマン博士らが、ハルビンの特務機関長で権力者であった樋口の歓心を買うため、協会から「ユダヤ国民基金」に寄付をする際、名前を記してもらったのだろうとみている。ちなみに、日本では、日本人で名前の記されているのは樋口と安江仙弘の二人のみだと語られることも多いが、この安江は大連の特務機関長であった人物である。歴史家の秦邦彦はゴールデンブックをユダヤ人に貢献した者の名が記される本だとした上で、雑誌『正論』1989年9月号に、先の二人に加えバルフォア宣言を支持した内田康哉元外相と戦後に親イスラエル運動をした手島郁郎の計４人の名が記されていると述べている。
樋口季一郎 経歴
1970年の樋口の告別式に出席した日本イスラエル協会理事長の加藤大弦が朝日新聞の取材に対してゴールデンブックをメソポタミアにある碑と語る、相良俊輔の小説『流氷の海』ではエルサレムにある大型の本の形をした黄金製の碑であると述べるなど、日本ではこれを碑とする誤解も多い。
孫の樋口隆一（明治学院大学名誉教授）は2018年6月15日にイスラエルのテルアビブにある「ユダヤ民族基金」本部をゴールデンブックを見るために訪問、「栄誉の書」の管理人エフラト・ベンベニスティらから同書に「樋口将軍-東京、在ハルビン極東ユダヤ民族総領事アブラハム・カウフマンが記す」と記載されていることを示され、その証明書を授与されている。樋口隆一はそのとき、樋口とカウフマンの名が並んでいるのを見て、「二人は良い友人だった」と言って喜んだ。
太平洋戦争（大東亜戦争）開戦翌年の1942年8月1日、札幌に司令部を置く北部軍（のち北方軍・第5方面軍と改称）司令官として北東太平洋陸軍作戦を指揮。日本軍が重要視していなかったアメリカ領のアリューシャン方面の戦いも、1943年に入るとアメリカ軍が反攻に転じ、激しい争いが行われた。
樋口季一郎 経歴
1943年5月に樋口の指揮下にあった陸軍部隊のうち、アラスカ準州のアッツ島守備隊は玉砕した。説によっては、大本営がアッツ島守備隊の増援要請を拒否し同島守備隊を見捨てることを決定したとき、樋口はこれに激怒し、アッツ島守備隊を見捨てる代わりに、海軍兵らと共に多数の陸軍兵士らが残っていたキスカ島については海軍に協力させて陸軍兵士も必ず助けることを大本営に約させたとするものもあるが、そのようなことがあったことを裏付ける同時代資料や当事者証言はない。むしろ樋口はアッツ島守備隊に対して、米軍相手に奮戦し玉砕する覚悟を望む電文を送っている。アッツ島守備隊の山崎隊長からは、負傷者の処分を終え、玉砕するとの返電があり、その言葉通り、アッツ島守備隊は玉砕した。
キスカ島は海軍が守備担当の地域であったが、最終的にはアッツ島から陸軍部隊が移駐され、ほぼ海軍部隊と同数近い部隊が存在していた。陸海軍将兵らのキスカ島撤退は成功している。キスカ島撤退作戦に際しては、海軍側からの要望に応じ、陸軍中央の決裁を仰がずに自らの一存で「救援艦隊がキスカに入港し、大発動艇に乗って陸を離れ次第、兵員は携行する小銃を全て海中投棄すべし」という旨をキスカ島守備隊に命じ、収容時間を短縮させ、無血撤退の成功に貢献した。
樋口季一郎 経歴
帝国陸軍では菊花紋章の刻まれた小銃を神聖視していた。撤退成功の後、小銃の海中投棄が陸軍中央に伝わり、問題になったともされ、とくに陸軍次官の富永恭次中将がこれを問題視したが、富永は陸士の4期先輩である樋口を以前から苦手にしていたため、小銃の海中投棄を命じたのが樋口であると知ると矛を収めたという。
同年10月2日には、札幌三越で開催された「忠烈山崎部隊景仰展」会場を訪問し、藤田嗣治の戦争画『アッツ島玉砕』に見入った。1944年3月10日に、北海道に拠点を置く第五方面軍司令官を務め、南樺太や千島列島を担当地域に置いた。また1945年2月1日には兼北部軍管区司令官に就任した。
樋口季一郎 経歴
もともと北部軍では対ソ戦を主に戦略が構想されていたが、太平洋戦争半ば頃から対米戦を主と考え、とくに米軍が直接に北海道に来ることを樋口は懸念していた。樺太の第88師団では侵攻が近いとみて札幌の第５方面軍に具体的な作戦指導決定を再三求めていたが、方面軍では従来からの対米戦中心のために、7月に入っても樋口司令官・幕僚以下真剣に考えていなかった節があるという。戦後20年近く経った1964年から1965年にかけて樋口自身が防衛庁（当時）の戦史室に送った書簡では、米軍は北海道に進攻すると考え、また、南方戦線が重視されていた為かなりの戦力を本土決戦用に移したのは事実だが、ソ連軍については戦況次第で南樺太に進攻してくるであろうが千島に進攻するかどうかは不明と考えていた、ただ、それを言えば士気にかかわると思って表向きには言わなかったもので、代わりに第一に対米戦、第二に対ソ戦準備と師団長クラスには語っていたと主張している。一方で、例えば、北千島の91師団の作戦参謀水津満は、終戦時まで師団は対米一片倒でしか作戦を想定していなかったことを証言している。
日本の降伏直前の1945年8月10日、ソ連対日参戦が発生。8月16日大本営はやむをえない自衛戦闘を除き戦闘行動を停止するよう全軍に命じたが、北方の第5方面軍を指揮していた樋口季一郎中将は以降も南樺太（おそらく占守島等の千島列島も）におけるソ連軍への抗戦を命じ、戦闘を続けさせた。これは、ソ連が南樺太から北海道等の日本本土に進攻、占領することを樋口が懸念、それによる赤化を恐れたとする説がある。ただし、樋口が防衛庁戦史室へ出した前記書簡を読む限り、樋口が南樺太・千島防衛を命じたのは、全く樋口がそこを守るべき日本本土の一部と考えていた為のようである。実際に例えば、札幌の方面軍司令部の星駒太郎参謀副長は、樺太での交戦が方面軍司令部の差し金であることが発覚すればソ連側の北海道への報復攻撃に繋がりかねないとして、むしろ樺太での抵抗が北海道攻撃の理由とされる事態を恐れ、北海道・樺太間の連携の事実が発覚しないよう気を使っている。樋口自身も、樺太での停戦成立と無抵抗でのソ連軍の進駐・日本軍の武装解除により寧ろ北海道侵攻の可能性が薄れたと考えていたらしく、8月下旬の樺太での停戦成立（樺太第88師団の完全降伏である）直後に特殊技能を持つ者を抱えた北海道の一部部隊を解散させてしまい、ソ連軍が北海道に上陸してきたとのデマが流れた際には慌てる羽目に陥っている。樋口自身の戦後の遺稿によれば、ソ連軍は太平洋戦争の状況次第では南樺太に必ず進出してくる、千島はどうなるか分からないとするものもあるが、北海道について明確に語るものはない。むしろ、樋口自身はその遺稿で、1945年6月の対米戦一辺倒で考えていた頃には、千島からくる米軍に対し北海道の東半分を放棄し西半分を残すという南樺太との連繋を重視したとみられる案を持っていたこと、サンフランシスコ講和会議の後でソ連が千島を占拠し続けたことを当初はソ連が破れかぶれで行ったと思っていたがヤルタ協定以来の取り決めごとの流れだったと後から知ったと語っている等、樋口自身は戦後もかなりの時期まで、千島・北海道は本来米軍の進攻領分だと思っていた節があることを示している。
スターリンは、極東国際軍事裁判に際し当時軍人として札幌に在住していた樋口を「戦犯」に指名した。これについてノンフィクション作家の早坂隆は、樋口の経歴がウラジオストック特務機関員、ハルビン特務機関長、さらに第5方面軍司令官であったことから、ソ連によって『敵の大物』であり、とくに特務機関長であったことが大きいとしている。樋口自身、対ソ連の特務機関長であったことから、札幌方面軍総司令官として北海道にとどまらざるを得ない状況では、個人的にもソ連の北海道占領を怖れる十分な理由があったことになる。
世界ユダヤ人会議はいち早くこの動きを察知して、世界中のユダヤ人コミュニティーを動かし、在欧米のユダヤ人金融家によるロビー活動も始まった。
また、樋口は終戦後の取り調べを担当した米陸軍のキャッスル中佐から『イギリスは大変あなたをご贔屓にしており、ソ連からの貴方に対する逮捕要求を拒絶した』と聞いている。これにはポーランド武官時代に交流のあったイギリス陸軍元参謀総長のエドムンド・アイアンサイド退役元帥が引き渡しを拒否する様、圧力をかけていたともされる。
冷戦が始まる中で米軍がロシア通として知られた樋口の情報網を利用したかった事やイギリスからの圧力、ユダヤ人らの運動など様々な事が重なり日本占領統治を主導していた連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）のダグラス・マッカーサーはソ連からの引き渡し要求を拒否、樋口の身柄を保護した。
1946年に北海道小樽市外朝里にソ連の動きもあり隠遁。さらに1947年に宮崎県小林市（その後、都城市）へ転居する。その後も役職につかず事実上隠遁生活を送り続けた。樋口隆一によると、過去は語らず、アッツ島の絵の前で毎朝、戦死者の冥福を祈っていた。
樋口自身は、麾下の部隊が行った占守島での戦いや樺太での戦いについて少なくとも些かは勝利したものと考えていて、産経新聞の伊藤正徳の戦史連載について、日本軍の敗戦史ばかりを取り上げ、これらの戦について取り上げないことに憤懣を感じると述べている。
1970年に東京都文京区白山に転居し、その年に死去した。墓所は神奈川県大磯町の妙大寺。
樋口季一郎の孫で音楽学者の樋口隆一明治学院大学名誉教授が祖父に関する調査を行っており、日本で講演などを行ったり2018年にイスラエルを訪問したりしている。隆一は24歳まで季一郎と同居していた。同じく孫の篠田江里子（札幌市議会議員）は静かにロシア語の本を読んでいたと回想している。
樋口季一郎 人物
安江仙弘らと共に河豚計画を進めるが、シベリア出兵に参加した軍関係者の多くがユダヤ陰謀論に傾くなか、彼は「『排ユダヤ主義』否定だけで十分であろう」という立場であった。彼は、酒井勝軍の日ユ同祖論を一笑に付する一方で、極めて反ユダヤ的な偽書『シオン賢者の議定書』を当初から眉唾物としており、ユダヤ主義とマルキシズムを同一視できないとしている。樋口は、当時の軍人たちが陥った陰謀論、あるいは過度のユダヤ贔屓から離れ、極めて冷静な判断をしている。
日本陸軍きってのロシア通として知られる。また、樋口は、ロシア人ほど人種偏見のない民族はなく、これは彼らの良心から来るものだとしている。そのため男女を問わず個人にとっては恋愛対象の外国人としてロシア人は最適であろうとしながらも、樋口自身は、こういった人種偏見のないコスモポリタニズムはあくまで思想的態度に止めて、日本人は独立民族として純血の血統を保つべきであり、（日本国籍の）混血の発生は日本社会にとっても、生まれてくる当人自身にとっても、思想的混乱をもたらし害があるという考え方をとっていた。
樋口季一郎 アッツ島玉砕・キスカ島救出をめぐる問題
かねて樋口と親しかった作家・編集者の相良俊輔によって、樋口の死後に樋口の伝記小説である『流氷の海』（1973年）が出版された。この本をきっかけに、樋口がアッツ島部隊の救援を断念する代わりに、海軍に協力させてキスカ島部隊を救出をするよう、大本営に約束させたとのエピソードが広まることになった。同書には、このときアッツ島部隊救援の不可を伝えに来た秦参謀次長に樋口は激怒したと書かれている。しかし、樋口本人はその『回想録』にも未収録となった遺稿の中では、キスカ救援は要求しているもののアッツ島放棄に関し自身は大本営の意に背するような人間ではないと述べている。そもそも『流氷の海』は全くの小説仕立で、キスカ救援要請を含めて、当事者らの発言内容が本当にこのようなものであったのか、樋口以外にもこれを認めるような証言をする者がいたのかどうかは、この作品を見る限りでは分からない。
樋口季一郎 アッツ島玉砕・キスカ島救出をめぐる問題
1943年のアッツ島の戦いにおいて、5月20日に樋口は大本営から大陸命793号「海軍と協同し西部アリューシャンの部隊を後方に撤収すること」との指示を受けた。ところが、樋口はその遺稿で、ある書籍において、「樋口は撤収どころか、その後の22日にアッツの山崎部隊長に『大反攻作戦を現在考えている、その成否は山崎部隊の善戦にかかっている、要所陣地を確保するように』との指示を出した、これでは激励にもならない」として批判を受けたことを記している。これに対し、樋口はその遺稿で、当時実際に反攻作戦を考えていて大本営にも進言し感触も得ていた、ところが計画実施が難しくなり、秦参謀次長が自身の所に説明に来た、そこで反攻作戦を断念する代わりに海軍に協力させてキスカ撤退をすることを自身が要求、海軍と交渉させ海軍が従うことになった、大陸命793号はその結果として出たものだと、反論していた。つまり、樋口は、批判者は時系列を間違っていて、大陸命793号のアリューシャンの部隊とはキスカ部隊だけのことだと言うのである。
樋口季一郎 アッツ島玉砕・キスカ島救出をめぐる問題
ところが、樋口の生前に出版が間に合わず死の翌年1971年に出版されることになった樋口の『回想録』（本来、この回想録は、アッツ玉砕やキスカ撤収の前の話までの予定であった。）には、樋口が戦後の1964年から1965年にかけて防衛庁（当時）の戦史資料室に出した手紙も急遽収録することになり、その手紙には、1943年５月12日に米軍がアッツ島に上陸し、反攻作戦を計画していたところ、23日か24日（原文はこれらを二月の同日として記しているが、５月12日の米軍上陸後のこととして書かれているので、明らかにこの部分は五月の誤記。）に秦参謀次長がアッツ島の反攻作戦を断念するよう説得に来て、その結果、当日かその数日内に、アッツの山崎部隊長と電報で「武士道の精華を発揮」するようにとやり取りしたことが記されていた。批判者のほうが時系列的に正しかったことになる。なお、のちに南方での戦いにおいて陥落イコール玉砕すべきものとのあり方が慣例化するが、これはそれ以前の時点での出来事である。
樋口季一郎 アッツ島玉砕・キスカ島救出をめぐる問題
また、樋口は先の遺稿において、実際には自身が23日に山崎部隊に玉砕要請を行ったことについては述べることなく、「山崎部隊は樋口の激励を信じて奮戦、撤収することは考えなかった、しかし島の北東部に圧迫され、29日に山崎部隊長はこれから全員で夜襲をかけると打電してきた」と述べ、あたかも、戦況の推移の結果として山崎部隊が追い詰められ、やむなく玉砕攻撃を自発的に行ったとするかのような書き方をしている。また、この戦後の戦史室への手紙や遺稿では、上記アッツ島守備隊の返電の直後に彼らが玉砕したものと信じると強調しており、これは実際にその通りではあったのだが、玉砕の時期が早いほどキスカ島のようには救出できなかった樋口自身の責任が軽くなることに注意する必要がある。
このアッツ島玉砕の戦いにおいて樋口が麾下の現地アッツ島守備隊に送った実際の電文は、「最後に至らは潔く玉砕し皇国軍人精神の精華を発揮するの覚悟あらんことを望む」というものである。これに対し、最期に現地の守備隊長から、負傷兵は自決させた、みずから自決出来ない重傷者は処分した、これから全員で夜襲する、との返電を受けている。樋口が戦後に防衛庁の戦史資料室に送った手紙では、これを守備隊長から「負傷兵の処理も了った、これより突撃する」との返電を受けたとし、これを世界戦史上稀有の出来事と称賛している。なお、この手紙では、この完全散華は守備隊長の人格のしからしめた所とするとともに、軍医大尉の一人は樋口自身の知っていた者で、この大尉の存在も大きかったのではないかとしている。ちなみに関連性は不明だが、樋口麾下の北千島守備隊が後に行った占守島の戦いにおいても、ソ連軍との停戦時に、やはり動けない負傷兵の処分が衛生兵らによって行われている。
樋口季一郎 顕彰
2009年（平成21年）12月8日、樋口が岐阜県大垣市に約30年間本籍を置いていたことを知った駐日イスラエル大使から大垣市に対し2本のオリーブの苗木が贈呈され植樹式が執り行われる。また、樋口はユダヤ民族に貢献した人物を記したイスラエルの「ゴールデンブック」にも記載されている。
2020年（令和2年）9月、北海道石狩市・五の沢地区に記念館が開設された。古民家を改築したホテルを経営する江崎幹夫が知人から樋口のことを教えられて敷地内の石蔵を記念館として提供することを決め、孫・樋口隆一に相談して了承を得た。
2022年（令和4年）10月11日、樋口季一郎の命日を期して、樋口の生誕地である淡路島の伊弉諾神宮に銅像が建立された。
2023年（令和5年）5月21日、鎌倉市山ノ内の円覚寺の塔頭・龍隠庵に顕彰碑が建立され除幕式が行われた。
樋口季一郎 文献
『アッツ キスカ 軍司令官の回想』芙蓉書房、1971年10月。 NCID BN14143511。全国書誌番号:73005961。 
『陸軍中将 樋口季一郎回想録』（新版）芙蓉書房出版、1999年4月。ISBN 9784829502266。 NCID BA42001488。全国書誌番号:99095343。 
樋口自身の直筆原稿との照合の結果、書き換えられている部分があると指摘されており、参照には注意が必要。
『陸軍中将 樋口季一郎回想録』（復刻新版）啓文社書房、2022年9月。ISBN 9784899920809。全国書誌番号:23730569。 直筆原稿をもとにした新版
相良俊輔『流氷の海 ある軍司令官の決断』光人社、1973年4月。 
相良俊輔『流氷の海 ある軍司令官の決断』（新装版）光人社、1988年5月。ISBN 9784769800347。 
相良俊輔『流氷の海 ある軍司令官の決断』光人社NF文庫、1994年1月。ISBN 9784769820338。 
相良俊輔『流氷の海 ある軍司令官の決断』光人社〈光人社名作戦記 11〉、2003年8月。ISBN 9784769811114。 
相良俊輔『流氷の海 ある軍司令官の決断』（新装版）光人社NF文庫、2010年3月。ISBN 9784769820338。
春日山駅
春日山駅（かすがやまえき）は、新潟県上越市春日山町三丁目にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。
春日山駅 概要
当駅は（旧）高田市（現・上越市春日地区）に所在する駅で、（旧）高田市と（旧）直江津市双方の中心市街地のほぼ中間点に位置する。
上越市役所本庁舎（木田庁舎）の最寄り駅で、市街地を挟んだ西側には上杉謙信の居城であった春日山城跡等が所在する春日山がそびえる。
新潟駅 - 上越妙高駅・新井駅間特急「しらゆき」4往復のうち、1往復が当駅に停車する。
東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅であったが、2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸に際し、並行在来線として経営分離され、えちごトキめき鉄道へ移管された。
春日山駅 歴史
2002年11月末まで運用されていた旧駅舎は、現駅舎南側（妙高高原方）400mの地点に所在していた。相対式ホーム2面2線を備えていたが2002年頃から東側の2番線を使用中止とし、駅舎に面する西側の1番線のみ運用していた。1996年（平成8年）9月段階では特急「あさま」と急行「赤倉」が交換を行っていた。
旧駅舎や交換設備の大部分は移設後に撤去されたが、このうち旧2番線の線路は北側（直江津方）に接続する非電化の側線として、事業車両の留置などに運用している。また旧駅舎付近の本線の配線は変更されていないためS字カーブを描いており、付近では60km/hの速度制限が掛けられている。
春日山駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。
えちごトキめき鉄道が直営駅として管理を行っている。早朝や深夜に発着する一部ワンマン列車では、切符収集・運賃精算は車内で行われることがあるが、通常は改札口で改札業務が実施される。
駅構内には、タッチパネル式自動券売機・窓口・有人改札口（いずれも営業時間7:00 - 17:50）が設置されている。窓口ではえちごトキめき鉄道の乗車券・オリジナルグッズが販売されている他、窓口内にはマルス端末が設置されている。
2023年現在の駅舎を商工会議所等が入居する3階建てとした上で、東側の上越市役所方面への連絡通路を設置する計画もあるが、着工時期は未定である。
列車接近表示器から流れるメロディーは、上下線共に「村の鍛冶屋」である。
直江津駅が管理する業務委託駅で、ジェイアール新潟ビジネス（JNB）が駅業務を受託していた。出札窓口はみどりの窓口として営業していたが、経営移管に伴い廃止されている。
春日山駅 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は756人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2014年度（平成26年度）の統計はJR東日本時代のものである。また、2014年度（平成26年度）の統計は非公表である。
春日山駅 駅周辺
駅舎向かい側（西側）の区画には上越市の交流施設が所在し、周辺の多くは住宅地となっている。駅裏手（東側）は上越市役所などの行政施設や公共施設が集積している。
また駅北側の謙信公大通り（新潟県道43号上越安塚浦川原線、都市計画道路中屋敷藤野新田線）沿いにはロードサイド型の商業施設が多数出店している。
春日山駅 バス路線
2020年4月時点での情報を示す。
「春日山駅前」バス停
このほか、駅東側の市役所からは1 上越大通り線も利用できる。また、駅から南へ徒歩10分の木田バスストップでは高速バスが利用できる。
春日山駅 隣の駅
えちごトキめき鉄道
■妙高はねうまライン
特急「しらゆき」一部停車駅
■快速（土休日のみ運転、臨時列車扱い）・■普通
高田駅 - 春日山駅 - 直江津駅
北日本放送
北日本放送株式会社（きたにほんほうそう、英: Kitanihon Broadcasting Co., Ltd.）は、富山県を放送対象地域としたラテ兼営の特定地上基幹放送事業者である。
通称・略称はKNB。
北日本放送 概要
テレビは日本テレビ系列（NNN / NNS）で、リモコンキーIDは「1」。AMラジオはJRNとNRNのクロスネット。NNN系列局のラテ兼営局の中では四国放送（JRT）と並ぶ最も歴史が古い放送局でもある。
系列新聞は北日本新聞および読売新聞。ただし「北日本」の読みは、放送局は「きたにほん」、新聞社は「きたにっぽん」である。テレビ・ラジオともにニュースタイトルは『KNBニュース』。かつては『北日本新聞ニュース』も放送されたが、現在はすべて『KNBニュース』に統一されている。
元々、ラジオ局として開局したためか、読売新聞との資本関係がないものの（TBSテレビ系列局のチューリップテレビに読売新聞との資本関係あり）、有価証券報告書によると日本テレビホールディングスの株式のうち1157000株を保有している。ただし、ラジオでは1980年代から1990年代にかけての一時期にプロ野球中継との兼ね合いで『読売新聞ニュース』が放送されていたこともある。現在では読売新聞のローカルCMも数多く流れる他、共催イベントも増えてきている。
北日本放送 概要
現行の略称ロゴマークは、2002年（平成14年）の開局50周年を機に、ゆっちゅ・めっぴとともに制定・変更されたもの（社名ロゴは変更せず）。それより前、1997年（平成9年）から2001年（平成13年）までは羽根の付いた卵形の円（青を基調とした）に「KNB」と書かれていたものを使用していた。ただし、当時の正式なロゴは開局時から使用されていたKNBを模った多角形のロゴであった。
現社屋は40年以上使用されているが、壁面の文字は2度変更されている。初代は当時のKNBの正式なロゴで、2代目はゴシック体で「KNB 北日本放送」（ニイスのJTCウィンSタイプの書体）、3代目は南面ではゆっちゅの下に、KNBの現ロゴ、東面に社名ロゴが貼り付けられている。
新聞のテレビ・ラジオ欄では「KNBテレビ」および「KNBラジオ」と表記するところが多いが、かつては、「北日本テレビ」および「北日本ラジオ」と表記されることが多かった。スポーツ報知においては「北日本テレビ」と表記していたが、途中から他紙と同じく「KNBテレビ」と変更された。なお、富山新聞や石川県の北國新聞は一時期「KNBラジオ」ではなく「KNB放送」と表記していた。
北日本放送 概要
地方民放では、ニューメディアの導入を地方で一番早くかつ積極的に行っている特徴がある。アナログ・テレビ期に於いての地方初のカラー放送（1962年〈昭和37年〉7月22日）及び音声多重放送（1978年〈昭和53年〉12月23日）、地上デジタルテレビの地方初放送（2004年〈平成16年〉10月1日）、全国民放初のハイビジョンのデジタル放送機器の完備（2006年〈平成18年〉1月16日）、AMラジオ局としての全国初のFM中継局開局（1991年〈平成3年〉9月27日、新川超短波局。周波数：80.1MHz、出力：50W）及びワイドFMの開局（2014年〈平成26年〉12月1日。周波数：90.2MHz、出力：1KW）も、北日本放送が地方又は全国初である経歴をもつ。
北日本放送 概要
主な受賞歴に『KNB報道スペシャル ふるさとの亀裂～地震と過疎と原発と～』が2024年日本民間放送連盟賞 番組部門ラジオ報道番組最優秀賞、『でるラジ 氷見を元気に!富山を元気に!能登にも届け!』が同賞 番組部門ラジオ生ワイド優秀賞、『KNB報道スペシャル 統一教会と富山政界』が2023年日本民間放送連盟賞 ラジオ番組準グランプリ、番組部門ラジオ報道番組 最優秀賞、『駅ナカ保健室 性教育は誰のものか』が同賞 番組部門テレビ教養番組 優秀賞、『KNBふるさとスペシャル「エジソンは夢の途中」』が2017年度日本民間放送連盟賞 番組部門テレビエンターテインメント番組 最優秀賞を受賞した。同局はこれまで数多くの番組や広告で様々な賞を受賞している。1996年（平成8年）以降の受賞歴はこちらを参照のこと。
テレビでは、テレビ金沢が開局するまでは、石川県（金沢市や能登地方）の『NNNニュース』取材と『ザ・トップテン』『歌のトップテン』『ズームイン!!朝!』の生中継を担当したことがある（但し、小松市や加賀市など南加賀地域は、福井放送が取材・生中継を担当した）。長らく終夜放送を実施していなかったが、2024年（令和6年）4月29日より日テレNEWS24のサイマル放送による通常時終夜放送を開始。これにより東海・北陸6県のNNN系列局4社すべてで終夜放送を実施することとなった。ただし、各種放送設備の大規模修繕工事実施日は終夜放送を取りやめる場合がある。
視聴率は、2022年度の世帯視聴率が15年連続、個人視聴率が3年連続で3冠を達成した。
北日本放送 事業所
本社
富山県富山市牛島町10番18号
高岡支社
富山県高岡市末広町1番8号 ウイング・ウイング高岡4階
新川支社
富山県魚津市新金屋1丁目12番38号 インテリジェントセンタービル3階
東京支社
東京都中央区銀座8丁目11番1号 銀座GSビル2号館2階
大阪支社
大阪府大阪市北区堂島浜1丁目6番20号 堂島アバンザ5階
名古屋支社
愛知県名古屋市中区丸の内3丁目19番1号 ライオンビル6階
金沢支社
石川県金沢市南町6番1号 朝日生命金沢ビル12階
砺波支社
富山県砺波市太郎丸2丁目129番地 北日本新聞砺波支社2階（2023年（令和5年）4月1日に高岡支社に業務を統合）
北日本放送 資本構成
出典:
企業・団体の名称、個人の肩書は当時のもの。出典：
北日本放送 沿革
1952年（昭和27年）
1月12日 - 発起人総会。
2月5日 - 火曜クラブ（現・地方民間放送共同制作協議会）に参加。発起4社のうちの一社。
3月14日 - 設立。
3月24日 - 入船町の3,500坪にて、13時より起工式。
4月1日 - 北日本新聞社東京支社内に東京支社を開設。
6月 - 北日本新聞社大阪支社の2階に大阪支社を開設。
6月14日 - 初代社屋スタジオが富山市湊入船町（現在KNB入船別館が建つ土地）にて竣工（施工は竹中工務店）。同時に北日本新聞社内に第3スタジオを設置。なお、完成までは北日本印刷を間借りしていた。
6月18日 - ラジオ試験放送開始（当初は6月15日の予定であった）。最初に流れた音声は「JOLR、こちらは北日本放送でございます。周波数620kc、出力500W、ただいま試験電波発射中でございます」であった（2度目のアナウンス。1度目は電波が出なかったため流れず）。電波は富山はもちろん石川、長野、岐阜、新潟、さらには北海道、福島、広島、大阪、静岡、名古屋などからも極めて明瞭に受信された。
6月23日 - 本免許交付（認可第9571号）。
7月1日 - 午前5時30分より全国13番目（四国放送と同日）、北陸では2番目（北陸放送の2か月後）にラジオ中波放送開始。周波数：620kc。当時の局舎は富山市湊入船町（現在KNB入船別館が建つ土地）にあった。