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め組の大吾 主な登場人物
なお大吾の学生時代を描いた番外編『C組の大吾』にも、大吾にとってのスーパーマンとして1コマだけ登場している。モデルはF1レーサーのニキ・ラウダ。
植木（うえき）消防司令補
めだかヶ浜出張所副所長で、大吾が所属する第二小隊（ポンプ車小隊）の小隊長。所長の五味とは長い付き合いで（千国市立病院火災にも同じ隊の隊員として出場している）、五味からは「植木のだんな」と呼ばれている。規律に厳しく、大吾の成長を促すためよく説教するも、温かい目で見守っている。モデルはタレントの植木等。
大野 秋彦（おおの あきひこ）消防副士長
めだかヶ浜出張所第二小隊の消防士。機関員（運転手）の資格を持ち、髭面で大吾の良き先輩。既婚者（第76話で描かれた表札によれば、妻の名前は美鶴。大野自身の名前が判明するのもこの表札である。）。大吾を弟のように思っているらしく、よく大吾をフォローする。レスキュー試験を受けた経験があるところを見ると比較的若手（神田よりは年下の描写をされている）のようである。ピカピカに磨いたポンプ車を「ポンピー」と呼び、愛車の様に愛でていたが、市民会館ホール火災にて閉じ込められた要救助者と中央署レスキュー隊を壁に穴を開けて救出するためにと、大吾に奪われ全損させられてしまう。その責任を問われ、管理不十分で自宅謹慎を言い渡されるが、後に復帰した。
平 一馬（たいら かずま）消防士
め組の大吾 主な登場人物
めだかヶ浜出張所第二小隊の消防士。当初は中央署ポンプ車小隊員で、め組には新婚旅行で一週間の休暇を取った片平の補充要員（その前に大吾が入院した際も補充要員としてめ組に来ていた）として来ていたが、その後に正式配属となったのか最後までめ組の一員（片平と同じコマに書かれたこともある）として描かれていた。大吾の一年先輩で関西弁を話し、大吾のことを「ボン」と呼ぶ。優れた消火技術を持つが、夜中に水鉄砲でろうそくの火を消して遊ぶなど「火を消す」という行為に多少異常な執着がみられる。『火消し』であることに誇りを持っており、自称『筒先の芸術家（アーティスト）』。そのため筒先を持たないレスキューには興味がない。
猪股（いのまた）消防副士長
めだかヶ浜出張所第二小隊の消防士。同じ小隊の大野とコンビで登場する事が多く、共に大吾の教育係的な描写がされている。
飯塚（いいづか）消防副士長
めだかヶ浜出張所の消防士。
片平（かたひら）
めだかヶ浜出張所の消防士。彼が新婚旅行で休暇をとったときに補充要員として平が配属された。
北条（ほうじょう）消防司令補
めだかヶ浜出張所の2部のポンプ車小隊長（千国市消防局は24時間交代の2部制）。災害現場に楽しそうに向かう大吾に違和感を覚える。
忍足 ミキ（おしたり ミキ）消防司令補
め組の大吾 主な登場人物
千国市消防局本部警防部救急救助課救助係長。千国市の防災関係のことは何でも知っているため『マザーコンピューター』の異名を持ち、上層部からも一目置かれ、かつ恐れられる存在。ヘビースモーカーで、彼女のデスクに置かれた灰皿には吸殻が山盛りになっている。幼い頃は体が弱く、入院していた千国市立病院で火災に遭い（本人の回想によると、この時は中学生。）、救助されるも腕に火傷を負って母を失う。母を奪った災害を憎み、強くなることを決意し消防の道へと足を踏み入れた。トラウマの地である病院火災の跡地を無意識のうちに避けていたが、その忌まわしき地で炎に包まれた大吾の消火を行ったことで、病院火災の記録と向き合うことができた。幼い日の自分を救助した五味に「少女の近くに母親はいなかったのか？」と問い詰め、「少女の母親と思われる人物が倒れていたが、救出は不可能と判断し脱出した」との回答を得る。客観的データからシミュレートした結果、自分が救助されたこと自体が奇跡的で、母の救出は不可能だったことを理解しており、五味にその少女が自分であることを告げ、敬意を以て感謝した。
め組の大吾 主な登場人物
ハイパーレスキュー構想を提唱し、消防ヘリやインパルス消火システムなどの災害対策装備の充実によって積極的防災を進めるが、災害現場で命の危機に晒される事がない立場であるため、大吾からは「本部で椅子に座っているだけの気楽な人」と自身の役割を軽視・侮辱されてしまう。そのことについては後に大吾も忍足の真剣さを目の当たりにして考えを改め、後悔していたが、忍足自身も「あと数年遅く生まれていればあなたたちと同じように前線で戦えていたのに」と少なからず気にしており、大吾を責める事はなかった。最終話では異例の若さ（作中の描写から計算すると30代半ば）で消防司令長に昇進、眼鏡をかけるようになった。消防局長補佐に内定しており、いずれ女性としては初の消防局長になるのではと周囲から囁かれている。大吾の才能を認める数少ない上層部の一人。
近藤 純（こんどう じゅん）
大吾の高校時代の後輩。高校卒業後は千国大学へ進学。大吾のことが好きで度々め組に顔を出す。大吾をめぐって落合先生を敵視し、憧れの大吾に近付くために消防官を目指す。後に見事消防官になり、忍足にも認められる存在に。『マザーコンピューター2代目』になるのではと周囲から囁かれている。しかし大吾への恋は報われることはなかった。
神田 恵（かんだ けい）消防士長
め組の大吾 主な登場人物
臨港署特別救助隊（レスキュー）副隊長。優れた救助能力を持ち『千国のエース』の異名を持つ熱血漢。五味所長を尊敬している。大吾がレスキューを目指すきっかけとなった人物。レスキュー研修では助教を務め、大吾と甘粕を担当した。大吾の資質を認めながらもリスクを考えないやり方が許せず、特に千国沖国際空港火災を機にハイパーレスキューの創設と隊長就任が決定した際は、「自分の監視下に置いておく」として大吾の階級章（千国沖国際空港火災の際の単独行動で懲戒免職を覚悟した大吾が、辞表代わりにと忍足に渡したもの。忍足も大吾をハイパーレスキュー隊員にと考えていたのか、神田に預けていた。）を突き返し、甘粕共々隊員に推薦した。最終巻ではハイパーレスキュー隊長・消防司令補。副隊長となった甘粕を「士郎」と呼んでいる。
バンジャル
インドネシア・ランプンの消防官。母国で甚大な被害を生んできた山火事を憎んでおり、消火を他国に頼っている自国の消防に不満を募らせている。大吾達からインパルス消火システムを強奪し単身要救助者の元へ向かおうとするが、大吾達と協力することになる。火災鎮圧後、大吾からインパルスを譲り受ける。
谷 啓太（たに けいた）消防司令補
め組の大吾 主な登場人物
めだか浜出張所の救急隊隊長。温厚な人物だが、傷病者救助にすべてをかける熱血漢。植木と同じく五味とは長い付き合いで、かつて五味の活躍を目にして「かなわない」と思い、救急隊の道を選んだ。救急隊に臨時配属された大吾の活躍を見て五味との共通点を見出し、その資質を高く評価するようになる。モデルはタレントの谷啓。
影山（かげやま）消防副士長
めだかヶ浜出張所の救急隊隊員。救急車の機関員（運転手）として高い技量を持つ。モデルはレーサーの影山正彦（もしくは影山正美）。
白石 保（しらいし たもつ）消防司令補
中央署特別救助隊隊長。中央街道で起きた追突事故の際に初めて大吾と出会い、その資質を見抜いていた人物の一人。市民会館ホール火災の際には、要救助者とともに大吾に助けられた。大吾がポンプ車を奪って市民ホールに突撃したことについては「武器になるものは何でも使う、常識に縛られていたら何度命を落としていたか分からない」と言い、その行動を擁護。大吾がレスキューの補充要員として一週間だけ出向して来た時は内心喜び、その成長に期待した。
来栖（くるす）消防監
め組の大吾 主な登場人物
千国市消防局警防部長。やや官僚的な人物で、強引な面を持つ忍足や掴みどころのない五味、一本気な神田と言った面々を苦手としている他、常識外の行動をとる大吾を理解できないでいる（特に大吾と忍足は来栖曰く「何となく似ている」。ちなみにこの2人にはかつて災害現場で五味に救出された事がきっかけで消防官になった共通点がある）。演説好きで空気を読めない一面もあるが、消防士の能力を見る目はあり、特に甘粕の資質を早くから評価していた。
永井（ながい）消防司令長
千国市消防局中央署長。常軌を逸した行動を取った大吾に対し自宅謹慎の処分を行う。
荒（あら）消防司令
め組の大吾 主な登場人物
千国市消防局警防部所属で特別救助隊の責任者。救助関係の研修で教官を務める事が多く、研修生からは鬼教官として恐れられている。元特別救助隊隊長。局内では切れ者と評されるが、五味は「悪い方に切れなければ」という条件付きに加え、教官としての資質については疑問視している。現場から退いて以降、退屈な日々を送っていたが、大吾に興味を持ち自身の一存で大吾の懲戒免職処分を差し止める。面白そうな『おもちゃ』である彼をレスキュー試験に合格させて（特例合格ではあるが、この事を来栖に詰問された際の台詞によれば「成績は合格レベルだから問題はない」との事）、レスキュー研修中に危険ないたずらを仕掛けようとしたが、大吾自身の危機察知能力と神田が目を光らせていた事から未遂に終わっている。大吾と同等の危機察知能力を備えており、極限の災害現場にこそ自分の生きがいを見出す点で大吾を自分と同類であると評価するが、研修中に発生したガス爆発現場に出動した際、「椅子に背広を掛けっぱなしだった」違和感だけを頼りに要救助者の存在を確信し撤退を拒んだ大吾のそれは自分と違うことを痛感。その資質を認めながらも恐れるようになる。なお神田曰く、この一件以降は憑き物が落ちたかのように性格が丸くなったとの事だが、その後も鬼教官ぶりは衰えていない。モデルはF1レーサーのアラン・プロスト。
落合 静香（おちあい しずか）
め組の大吾 主な登場人物
本作のヒロイン。神奈川県立めだかヶ浜高校の教師で担当科目は理科。大吾の高校時代の担任。口癖は「あらー」。毎日ケンカに明け暮れていた大吾に消防官の夢を思い出させ、その道に進む事を決意させる。番外編『C組の大吾』登場時は背中まで伸びるロングヘアーだったが、趣味のクワガタ採りで邪魔になるという理由でショートヘアーにした。何事にも動じない穏やかな性格だが、閉所恐怖症という弱点があり、大吾の事では感情的になることも。純とお互いの大吾に対する考え方をぶつけ合い突き飛ばし合うシーンは本作の名場面の1つ。幼い頃から兄の影響で昆虫に興味を持ち、大吾の生き方に影響を受け小さい頃からの夢である昆虫の学者を目指す事に。初めは気がかりな元生徒である大吾の身を案じていたが、彼が決して他人の命のためだけに身を投げ出す聖者ではなく、自分の生きる意味を見出すために戦い続ける一人の人間であることを知って以来、徐々に大吾が気になる様子が描かれる。作中では大吾と食事の約束、もしくは会うたびに（主に大吾が）災害に巻き込まれ、反故になっているが、後に大吾と結婚し、萌という娘を出産。念願叶って昆虫学者となり、博士号も取得した。
ジル
め組の大吾 主な登場人物
大吾の愛犬。大吾の初めての要救助者。大吾が幼い頃に拾われた。普段はほとんど寝ている。大吾はジルを大切にしており、“ジルがいなかったら消防官になっていなかった”とも言っている。最終話で大吾達が帰国した際には寿命で亡くなっていた。人間の年齢でとっくに100歳を超えていたらしい。物語の最後に大吾の夢に現れて、感謝と別れの言葉を残し去っていった。ジルの名前はジル・ヴィルヌーヴがモデル。
丘野 明（おかの あきら）
陽光新聞社千国支局社会部の記者で消防番。始めは大吾の無茶な救助方法に怒りを覚え、ペンの力で彼を抹殺しようと敵視するも、自身も大吾に救出される。大吾の才能に気付いて以降は良き情報提供者となり、その身を案じるようになる。
阿部 まどか（あべ まどか）
昆布山・山林火災の被災者の少女。拾った子犬にジャックという名前を付けて家で飼いたいと願うも母親に反対され、ジャックを抱いて夜の昆布山で途方に暮れていたところを、消火活動中の大吾に救助される。五味が母親を説得したことでジャックを飼うことを許してもらうことができた。後に大吾が防災訓練で訪れた小学校で再会。自己嫌悪に陥っていた大吾の心を真っ直ぐな言葉で救った。
朝比奈 萌（あさひな もえ）
め組の大吾 主な登場人物
大吾と落合先生の娘。大吾がベタ惚れで、まだ生後7ヶ月にも関わらず、嫁には出さないと決められている。観衆の大歓声にも動じない肝の据わった赤ん坊。大吾曰く落合先生に似ているらしい。
十朱 大吾（とあけ だいご）消防士
声 - 榎木淳弥
め組の大吾 主な登場人物
「救国のオレンジ」の主人公で、階級は消防士。不破消防署特別救助隊員。研修終了直後に救助隊員に選ばれ、駿より半年早く特別救助隊員になった。駿からは「救助の神様から味方されたやつ」と言われている。内向的で口数が少ないが、救助活動を行うためなら自分の肩を外すなどの強烈な自己犠牲を躊躇なく行うため、山上隊長からは「監視が必要」と言われている。10年前に父親の経営するホテルニューナイシスが大規模な火災に見舞われ、延焼に至った理由が消防設備などの不備によるものであったために父親が逮捕されて獄死に至った過去を持つ。この事が理由でいじめられ、怪我をして入院するが、入院中にニューナイシス火災に出場した朝比奈大吾の見舞いを受け、彼から特別救助隊員になって引退までにホテルニューナイシス火災で亡くなった人数と同じ140人を救えと言う励ましを受けて消防職員を志した。その後、母親の自殺未遂などもあり叔母の家である十朱家に引き取られ、名前も変えた方が良いという叔母の勧めに従い、自らの名を朝比奈大吾から取って十朱大吾へと改名した（そのため本名は不明）。以来、自分が救助した実感のある要救助者は全て記録している。母親は自殺未遂によって現在植物状態となって入院している。
斧田 駿（おのだ しゅん）消防士
声 - 八代拓
「救国のオレンジ」のもう一人の主人公で、階級は消防士。不破消防署特別救助隊員。本作はかなり多くの場面が彼の視点で描かれている。大吾と異なり感情表現が豊か。新人救助隊員として不破特別救助隊の面々に刺激され、成長していく。実家の神社でボヤがあり、それに対応するために来た部隊の多さに感激し、消防職員を志した。また、高校の同級生である雪の事が好きで消防職員を目指したとも言っている。同期である大吾とは良きライバルであり、お互い助け合いながら成長していく。特別救助隊員になって1年後に入院していた祖母の見舞いに来た際に、隣の病室に入院している母の見舞いに来ていた大吾と会い、彼から自身がホテルニューナイシスの社長の息子と言う事実を知らされた。いざという時にかつての朝比奈大吾を彷彿とさせる無茶をやらかすため、十朱大吾をして「あいつに比べたら俺は普通です」と言わしめた。甘粕からは勘が良い、朝比奈っぽいと評価されている。
印刷工場火災で救助者を助けようとして瀕死の重症を負い、一命を取り留めた後、朝比奈大吾の協力によってアメリカのリハビリ施設で復帰に向けてリハビリを行っている。
中村 雪（なかむら ゆき）消防士
声 - 佐倉綾音
「救国のオレンジ」のメインヒロインで、階級は消防士⇒消防副士長。東京消防庁初の女性特別救助隊員資格を得るも救助隊員は拝命できず、「神様は不公平だ」と漏らしている。駿の高校時代の同級生かつ片思い相手。ホテルニューナイシス火災で家族全員を亡くすが、彼女だけ、千国市消防局から応援に駆けつけた朝比奈大吾に救助され、一命を取り留めた。このことから朝比奈大吾を自身の英雄だと尊敬している。甘粕に誘われて救助の特殊部隊「め組」に誘われ、研修に明け暮れていたが、甘粕からの辞令で箙消防署特別救助隊へと転属になった。
山上 恭介（やまがみ きょうすけ）消防司令補
声 - 稲田徹
不破特別救助隊長で、階級は消防司令補。消防救助機動部隊での活動実績もあるレスキューのスペシャリスト。駿、大吾、雪の救助技術研修教官を務める。研修中、大吾がホテルニューナイシスの社長の息子であることを見抜く。研修で大吾が自分自身を異常なまでに追い込む様子を見て監視が必要と思い、大吾を救助隊員にする時には自身の隊にと甘粕に頼んでいた。だが、ともに災害現場に出場するうちに、大吾の抱えるプレッシャーや追い込み方が自身の想像以上のものであることを痛感し、大吾の心を安定させるべく再度甘粕に要望して、斧田を不破特別救助隊に呼び寄せた。救助隊長として隊員を危険に晒している葛藤と駿が重症を負った責任から隊長としての器ではないと消防学校への異動を願い出るが、甘粕から「め組には正常な感覚を持った人間が必要」とめ組に勧誘される。
五十嵐 哲平（いがらし てっぺい）消防士長
声 - 武内駿輔
不破特別救助隊1番員。階級は消防士長。隊のまとめ役で皆のアニキ的存在。
碓井 陸（うすい りく）消防副士長
声 - 小野塚貴志
不破特別救助隊2番員。階級は消防副士長。
椿 拓人（つばき たくと）消防士長
声 - 佐藤拓也
不破特別救助機関員。階級は消防士長。献身的でメンバーを支える存在。
永田 桜（ながた さくら）
声 - 井上麻里奈
『シャカリキ!』に登場したヒロインの「永田桜」と同一人物。本作では日の本大学病院救命センターの医師で、DMAT（災害派遣医療チーム）に所属している。
アルトーネン 響（あるとーねん とよむ）
声 - 日笠陽子
階級は消防士長。中村雪と同時期に「め組」にスカウトされ、研修に勤しんでいる。メカニックやパソコンなどに長けている。
め組の大吾 作中の災害／事故（時系軸順）
千国市立病院火災
15年前に起きた大規模火災。五味と植木も出場している。幼い頃の忍足がこの病院に入院しており被災者となるが、五味に救助される。五味の出場したこの火災は、千国市消防局の消防士の間で『伝説の出場』と語り継がれる。
えび谷・熱泉寺火災
15年前に五味の休暇先で起こった。五味率いる住民総出のバケツリレーで、奇跡的に全焼を防いだ。
めだかヶ浜・民家火災
12年前に起きた民家火災。ある消防官に救助された少年は、その消防官に憧れて、自らも消防官を目指す事になる。
なぎさ町・民家ガス漏れ事故
大吾が初出場した。現場はなぎさ町5丁目1番地3号。
神奈川県立めだかヶ浜高等学校火災
大吾の出身校での火災。なお、なぎさ町・民家ガス漏れ事故鎮火直後の火災である。本来ならコンクリート造りの校舎は燃えにくいはずだが、文化祭の準備で校内の至る所に燃えぐさがあった為、被害が拡大してしまった。大吾は保健教諭の中村先生を救助。
あけぼの町・雑草火災／連続放火事件
現場はあけぼの町2丁目7番地2号、2丁目11番地9号、4丁目など。
中央街道車両追突事故
大吾が非番で偶然居合わせた近所で事故が発生。大吾は子供一人とその父親を救助、事故車両の高架下への落下を防いだ。
鮫肌市・民家火災
め組の大吾 作中の災害／事故（時系軸順）
管外出火。現場は鮫肌市青葉5丁目5番地1号鷺沼宅。大吾は高熱で意識が朦朧とする中、住人の為に位牌を取りに行き、無意識のうちに命令違反（持ち場放棄）をしてしまう。
ちなみに話の流れは異なるが、ドラマ版でも大吾が炎上する家屋から位牌を持ち出して住人に手渡すエピソードが描かれた。
煮干野・廃屋木造アパート火災
管外出火。ツバメが巣を作る習性を元に大吾は人命検索でも見つからなかった廃屋に住み着いている男性を救助。ドラマ版の最終回はこの話が基となっている。
しらす平・民家火災
鯨台出張所の管轄。なお、要救助者一名が死亡。甘粕に大きなトラウマを残した。
ドラマ版終盤で植木が殉職して大吾にトラウマを植え付けるストーリーは、このエピソードからの引用と思われる。
千国川異常増水
大吾は非番招集。台風接近で異常増水した川に子どもが流され、甘粕が川に飛び込み救助するも自身は濁流に流されしまう。大吾もまた甘粕を救助するために川へ飛び込んだ。
めだかヶ浜商店街・アーケード内蕎麦屋「大黒庵」小火
布団にタバコの火がついたことが原因。ボヤで済んだため消防の出動は徒労に終わる。
めだかヶ浜商店街・アーケード火災
『大黒庵』でボヤを出した夜の火災。大黒庵の主人が平のいいつけを守らず布団を風呂に沈めていなかったために再出火。大吾は平と共に堀江屋の娘を救出。
め組の大吾 作中の災害／事故（時系軸順）
鯨台・トラ脱走事件
市条例に違反してトラを飼っていた男性宅からトラが脱走。鯨台町の吉田さんの通報で、消防（甘粕も出場、さすがにうろたえていた）と警察、猟友会のハンターなどが出動し、30分後に麻酔銃で捕獲。トラは千国市保健所に収容され、近日中に都内の動物園に引き取られることになった。
めだかヶ浜・ナカジマビルトラ侵入事件
鯨台のトラ脱走事件と同日の深夜。保健所に収容されていたトラが脱走。現場は町名不明3丁目ナカジマビル。大吾がナカジマビルの管理人と旧知ということで、居合わせたところに事件が発生。トラを屋上に追い出し事なきを得た。なお、この事件で大吾は陽光新聞の消防番である丘野に目をつけられてしまう。
東条マート火災
現場はめだかヶ浜駅前、東条マートめだかヶ浜店。死者ゼロという結果に終わったが、大吾の取った救助方法はビルが爆発の寸前とは言え“要救助者を建物の5階から下の保護マットに放り出す”という極めて危険なものであったということで、大吾は謹慎処分に。（本人は悪い事はしていないと主張したが、脚を骨折した事もあり、どのみち出勤は出来ない立場となった）
め組の大吾 作中の災害／事故（時系軸順）
この事件は良くも悪くも大吾の名前が千国市消防局中に広まる切っ掛けとなり、レスキュー資格試験に挑む者が揃って大吾を「東条マートの男」と恐れていたように、この事件に対する見方が志の高さのバロメーターとして描かれた。特にレスキュー研修の前後で荒、忍足、丘野が大吾の経験した修羅場を回想するくだりが描かれた際には、ビルの５階から地上にダイブして間一髪爆発を逃れたと言う事で、その全てで筆頭に挙げられている。
ホテル火災
めだかヶ浜出張所1部20人の慰安旅行先のホテル。増築を繰り返し複雑な構造になっていたホテル内は非常口さえもアテにならず、大吾は屋上から隣の建物へベンチを伸ばし、長さが足りない分を自身の体で支えてることで橋を作り、逃げ遅れた人々を避難させる。しかし、左肩を脱臼、一酸化炭素中毒によって作中で最も危険な状態にまで追い込まれてしまった。偶然居合わせた陽光新聞記者・丘野もこの一件で大吾に救出されてからは大吾に一目置くようになる。この一件以降、大吾が毎回負傷し続けるという状況に周囲の知人が怯えていく（ここまでの出場で大吾の負傷、入院の数は極めて多い）。
めだかヶ浜・民家火災
現場はめだかヶ浜町2丁目1番地12号。
あさり第一中学校転落事故
大吾が救急隊の職務中。現場はあさり町2丁目2番地2号、あさり第一中学校。
交通事故3回
め組の大吾 作中の災害／事故（時系軸順）
大吾が救急隊の職務中。
千国峠・土砂崩れ／交通事故
大吾が救急隊の職務中。大吾は身動きも連絡もできなくなった救急車に代わり、豪雨の道なき斜面を傷病者を担いで駆け下り救急搬送した。
千国バイパス交通事故
管外出動。大吾らは延焼に備え待機。臨港署特別救助隊がヘリで出動し人命救助と事故車の撤去作業を行う。
GVビル屋上大型クレーン倒壊事故
千国バイパスの交通事故の現場出場中に大吾が異変に気付き、持ち場放棄する形で現場に駆けつける。倒壊したクレーンの落下予想地点にタンクローリーがいた為、大吾はフォークリフトとクレーンをロープで結び、『死の綱引き』の結果 内側に倒すことで大惨事を回避した。異変に気付いた五味の個人的な頼みで、臨港レスキューはビルの上空を通過して帰投する際に危機を知るが、これを防ぐ術が見つからず悔しい想いをすることになった。神田が大吾の"実戦"を目の当たりにした最初の機会。
昆布山・山林火災
現場は昆布町2丁目昆布山。大吾は小学生の女の子（と子犬）を発見、防火服の中で抱きかかえながら炎と煙から逃れるため徹夜で山中を走り回り、最後は雨によって消火され無事救助した。翌日、満身創痍の状態でレスキュー隊員採用試験に挑むことになる。
市民会館ホール火災
め組の大吾 作中の災害／事故（時系軸順）
管外出火。レスキュー隊も脱出不可能な状況で、五味が壁面破壊の為に工作車を呼ぶが、それを待たず大吾がめ組のポンプ車をホールの外壁に突貫させて穴を空け救助。ポンプ車は全損した。なお、この救助劇は極めて危険な行為であることは言うまでもなく、管理責任者である大野機関員が大吾の問題行動を庇う形で管理不十分ということで謹慎処分に。
千国サウスイースト火災
現場は千国市緑区サウスイーストビル。なお、市民会館ホール火災での問題行動の真相をレスキュー試験の面接で全て話した大吾が、懲戒免職を覚悟した上での職場放棄で落合先生と出かけていたところに火災が発生した。ゴンドラで宙吊りになり気絶していた作業員を救助、その模様は撮影され広く報道された。大吾が英雄として取り上げられてしまったため、消防局本部内で大吾の処分に関して紛糾することとなった。
栢野台・団地ガス爆発事故
現場は栢野台6丁目の栢野台団地507号室成田宅。荒教官はレスキュー研修中の消防士をここから出場させた方が早いと判断し、大吾を現場に連れて行きたいがために彼の所属する小隊を指名して現場に出場。バックドラフト現象が起きる程部屋の中は危険な状態であった。大吾は自身の経験から、燃えていた椅子に掛かっていた背広を見て部屋にまだ人がいるのではないかと思い、実際にベランダで瓦礫に埋もれていた家の主人を救助する。
め組の大吾 作中の災害／事故（時系軸順）
千国街道タンクローリー横転／塩化水素ガス発生事故
非番中に偶然に現場近くに居合わせた大吾は、事故対応中のめだかヶ浜出張所2部の活動に進んで参加する。横転したタンクローリーから流出した塩化第二スズが排水溝を伝って住宅街へ達し塩化水素ガスを発生させた。
土砂崩れ
大吾が塩化水素ガス発生事故でガスが広がるのを防ぐためにこれを利用して、なんとかガスを処理することに成功する。
もずく町・病院火災
現場はもずく町太田病院（大吾がよく入院していた病院）。大吾のおばあちゃんが入院していたところで火災が発生した（壁内での低温着火）。大吾の機転で大事に至らず鎮火。
臨海地区埋め立て地・ヘリコプター墜落事故
大吾は非番招集。消防局で設備増強のため買い付けたヘリが突如行方不明になり、非番の職員をかき集めて捜索。忍足が場所の見当をつけ、大吾が現地で負傷した副操縦士を発見し、不時着させた場所を特定。ヘリも十分修復可能な範囲の破損であった。なお、この功績が認められ、後に大吾は消防フェスティバルで表彰を受けることに。『ヘリの捜索』をしていた忍足と甘粕、『操縦士の捜索』をしていた大吾。人命救助の意識の違いを見せつけられた甘粕は徐々に大吾を認めるようになる。
えび谷・山林火災
休暇を命じられた大吾が来ていた保養地での火災。現地の消防団が対応した。
スーパー・ハマチ堂駐車場車両炎上火災
め組の大吾 作中の災害／事故（時系軸順）
管外出火。現場は緑区はまち町2丁目3番地。千国市立病院跡地。インパルス消火システムの初陣。大吾を含むインパルス装備者で構成された臨時の小隊が消火にあたっていたが、炎上した車の中で積んであった有機溶剤に引火し爆発。大吾の全身が一瞬だけ炎上するというアクシデントがあったが、忍足の迅速な対応により軽症で済む。
千国市国際空港工事現場爆発事故
め組と鯨台の共同管轄だった千国沖国際空港建設現場での火災。大吾は前回の現場でのアクシデントをひきずってしまい、足が竦んでしまっていたが、地下を見回っていた五味と、共に地下に閉じ込められた要救助者の危機に発奮、甘粕から循環用パイプを潜り抜ける方法をアドバイスされ、内部にメタンガスが充満しているというかなり危険な状況にも関わらずこれを敢行する。なお、千国市防災史上最悪の事件として永遠に語り継がれていくこととなった。
千国市・民家火災
大吾がハイパーレスキューの研修中に出場した火災。
インドネシア・スマトラ島南部森林火災
め組の大吾 作中の災害／事故（時系軸順）
インドネシア・スマトラ島で毎年起きている森林火災に、大学の調査研究旅行でその地を訪れていた落合先生が巻き込まれ行方不明になったとの知らせを受ける。大吾はなりふり構わずインパルスを持ってスマトラ島まで駆けつけようとするが、大吾だけでは出国もままならないということで彼の心情を察した甘粕も同行した。そして、現地での救助には現地の消防士バンジャルも協力した。今回の大吾の行動はインパルス消火システムの無断持ち出し（出国の際には甘粕が書類を偽装した）ということで犯罪とまで言われているが、五味が公式に国際消防救助隊を送り出す際に国際緊急援助隊の指揮官に着任し、なんとかとりなした。なお、今回の大吾の功績は死者を1人も出さず被災者も救出、なおかつホットスポット（自然の山火事の火点）のモニタリングをも行ったことから、レスキュー隊員45人、及び最新の設備装置一式以上の価値に及ぶとされ、後にスマトラの奇跡と呼ばれる。
また、落合先生が見つけた新種のコガネムシが熱に強い特性があるのかホットスポットから逃げるのが遅い―ホットスポットの調査に大いに役立つとされたという。彼女が希望した新種のコガネムシの学名は「"Phyllopertha diversa Daigo"ダイゴコガネ」彼女もまたこのコガネムシを見つけたことからスマトラの奇跡の功労者とされ、彼女の夢であった昆虫学者への道に近づいたようだ。
め組の大吾 作中の災害／事故（時系軸順）
北海道トンネル火災
大吾がハイパーレスキューに所属以後の火災。スマトラ島の次の年の火災のようで、その筋ではかなり有名な事件のようである。
ワルシャワビル倒壊事故
大吾がハイパーレスキューに所属以後の事故。
グルジア地震
ワルシャワのビル倒壊事故と同じ年に発生した。大吾がハイパーレスキューに所属以後の事故。
マンハッタン地下鉄7号線地盤崩落事故
スマトラ島の火災から7年後、アメリカ・ニューヨークのマンハッタンで起こった事故で、地下鉄新線の開通祝賀運転をしていたところに崩落事故が発生した。幸い人が乗っていた車両はつぶれていなかったということで、千国市ハイパーレスキューも駆けつける。大吾は休暇中（育児休暇）だったがたまたまニューヨークで休暇を過ごしていたため、現場の隊員達と観衆のたっての希望での出場となった。
最後の出場
大吾が帰国して、今はもう亡くなった愛犬ジルの夢から醒めた直後に出場を告げるベルが鳴る。かつて五味所長から譲られた帽士をかぶり、大吾は出場してゆく。
ホテルニュースナイシス火災
本作開始前に発生した大規模火災。雪の家族を含む140人が犠牲になったほか、延焼原因が消防設備の不備が理由であったために社長を務めていた十朱大吾の父親が逮捕されている。
中華料理店ガス爆発事故
斧田駿が不破救助に配置されたその日に発生。中華暁天の厨房より出火。ガス爆発により建物が崩壊し、要救助者1名が取り残されていた。大吾の突拍子もない活動により建物の完全崩落が起きる寸前で要救助者を救助することに成功する。
め組の大吾 書誌情報
曽田正人 『め組の大吾』 小学館〈少年サンデーコミックス〉、全20巻
1996年2月15日初版第1刷発行（1月18日発売）、ISBN 4-09-123681-2
1996年4月15日初版第1刷発行（3月18日発売）、ISBN 4-09-123682-0
1996年7月15日初版第1刷発行（6月18日発売）、ISBN 4-09-123683-9
1996年9月15日初版第1刷発行（8月10日発売）、ISBN 4-09-123684-7
1996年12月15日初版第1刷発行（11月18日発売）、ISBN 4-09-123685-5
1997年3月15日初版第1刷発行（2月18日発売）、ISBN 4-09-123686-3
1997年4月15日初版第1刷発行（3月18日発売）、ISBN 4-09-123687-1
1997年7月15日初版第1刷発行（6月18日発売）、ISBN 4-09-123688-X
1997年10月15日初版第1刷発行（9月18日発売）、ISBN 4-09-123689-8
1997年12月15日初版第1刷発行（11月18日発売）、ISBN 4-09-123690-1
1998年3月15日初版第1刷発行（2月18日発売）、ISBN 4-09-125341-5
1998年6月15日初版第1刷発行（4月18日発売）、ISBN 4-09-125342-3
め組の大吾 書誌情報
1998年7月15日初版第1刷発行（6月18日発売）、ISBN 4-09-125343-1
1998年10月15日初版第1刷発行（9月18日発売）、ISBN 4-09-125344-X
1999年1月15日初版第1刷発行（1998年12月10日発売）、ISBN 4-09-125345-8
1999年4月15日初版第1刷発行（3月18日発売）、ISBN 4-09-125346-6
1999年5月15日初版第1刷発行（4月17日発売）、ISBN 4-09-125347-4
1999年7月15日初版第1刷発行（6月16日発売）、ISBN 4-09-125348-2
1999年8月初版第1刷発行（7月17日発売）、ISBN 4-09-125349-0
1999年9月初版第1刷発行（8月7日発売）、ISBN 4-09-125350-4
め組の大吾 書誌情報
曽田正人 『め組の大吾』 小学館〈週刊少年サンデーコミックスワイド版〉、全10巻
2001年8月発行、ISBN 4-09-126761-0
2001年10月発行、ISBN 4-09-126762-9
2001年12月発行、ISBN 4-09-126763-7
2002年2月発行、ISBN 4-09-126764-5
2002年4月発行、ISBN 4-09-126765-3
2002年6月発行、ISBN 4-09-126766-1
2002年8月発行、ISBN 4-09-126767-X
2002年10月発行、ISBN 4-09-126768-8
2002年12月発行、ISBN 4-09-126769-6
2003年2月発行、ISBN 4-09-126770-X
め組の大吾 書誌情報
曽田正人 『め組の大吾』 小学館〈小学館文庫〉、全11巻
2005年10月4日発売、ISBN 4-09-193631-8
2005年10月4日発売、ISBN 4-09-193632-6
2005年11月15日発売、ISBN 4-09-193633-4
2005年11月15日発売、ISBN 4-09-193634-2
2005年12月15日発売、ISBN 4-09-193635-0
2005年12月15日発売、ISBN 4-09-193636-9
2006年1月14日発売、ISBN 4-09-193637-7
2006年2月15日発売、ISBN 4-09-193638-5
2006年3月15日発売、ISBN 4-09-193639-3
2006年4月15日発売、ISBN 4-09-193640-7
2006年4月15日発売、ISBN 4-09-193641-5
曽田正人・冨山玖呂 『め組の大吾 救国のオレンジ』 講談社〈KCデラックス〉、既刊12巻（2025年8月12日現在）
2021年4月16日発売、ISBN 978-4-06-521831-0
2021年6月17日発売、ISBN 978-4-06-523730-4
2021年10月15日発売、ISBN 978-4-06-524700-6
2022年2月17日発売、ISBN 978-4-06-526467-6
2022年8月17日発売、ISBN 978-4-06-528610-4
2022年12月15日発売、ISBN 978-4-06-529757-5
2023年5月17日発売、ISBN 978-4-06-531664-1
2023年10月17日発売、ISBN 978-4-06-533060-9
2024年2月16日発売、ISBN 978-4-06-534340-1
2024年8月16日発売、ISBN 978-4-06-536254-9
2025年2月17日発売、ISBN 978-4-06-538451-0
2025年8月12日発売、ISBN 978-4-06-540841-4
め組の大吾 劇場アニメ
『め組の大吾 火事場のバカヤロー』（めぐみのだいご かじばのバカヤロー）は1999年夏に「おかげサマー！日本全国サンデー祭り!!」において『からくりの君』（藤田和日郎作の読切漫画が原作、後の連載漫画『からくりサーカス』の原型）と同時上映されたアニメ映画。その後、この二つは東京都内の劇場でも公開された。2000年1月22日よりこのアニメ映画が新宿ピカデリー3にて東宝の配給で土日モーニングショー公開された。VHSビデオのみリリース（販売・レンタル）されている。
原作の東条マート火災爆発事故と市民会館ホール火災のエピソードを中心に、原作のエピソードを繋ぎ合わせている。
イメージソング「それぞれの朝」
作詞 - 渡辺なつみ / 作曲・編曲 - 岩崎文紀 / 歌 - 井上喜久子
劇中では未使用。
エンディング「Red Darkness」
作詞 - 佐藤ありす、西澤晋 / 作曲・編曲 - 工藤隆 / 歌 - きただにひろし
浜口史郎作曲、ワルシャワ・フィルハーモニック・オーケストラ演奏によるサウンドトラックが出ている。上記2曲も収録。
め組の大吾 テレビドラマ
『FIRE BOYS 〜め組の大吾〜』（ファイアーボーイズ めぐみのだいご）のタイトルでテレビドラマ化され、2004年1月6日から3月16日まで、フジテレビ系列で放送された。主演は山田孝之。毎週火曜21時 - 21時54分の放送で、全11話。平均視聴率は12.0％を記録した。
め組の大吾 テレビアニメ
『め組の大吾 救国のオレンジ』を原作としたテレビアニメが、2023年9月から2024年3月まで読売テレビ・日本テレビ系列ほかにて放送された。ナレーションは津田健次郎。
最終回では放送時点での原作最新話となる第一部ラストまで追いつき、2024年2月号掲載分までをアニメ化した後、3月号掲載の原作エピローグとは異なるアニメオリジナルエピローグとして2年後に起きる大災害で活躍するめ組メンバーを描いて締めている。
「アンスロポス」
関ジャニ∞によるオープニングテーマ。作詞・作曲はキタニタツヤ、編曲はDiz。
「Perfect World」
LMYKによる第1クールのエンディングテーマ。作詞・作曲はLMYK、編曲はJimmy Jam and Terry Lewis, Toru Horikoshi。
「MISSION」
中島美嘉による第2クールのエンディングテーマ。作詞・作曲は中島美嘉とCarlos K.。編曲はCalros K.。
三河八橋駅
三河八橋駅（みかわやつはしえき）は愛知県豊田市花園町にある、名古屋鉄道（名鉄）三河線の駅である。駅番号はMY02。
三河八橋駅 駅構造
島式1面2線ホーム（85m、4両対応）の高架駅である。ホーム上にはワンマン運転支援用のセンサーポールが設置されていたが、若林駅高架化事業の進捗によりシステムが変更となり、それに伴って当駅のセンサーポールも撤去された。
駅施設はバリアフリー対応となっている。なお、当駅は駅集中管理システムが導入された無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。
当駅周辺の1.6km区間は、豊田市の高架化事業により2009年12月より高架へ切り替えるとともに、駅のバリアフリー化がなされた。高架構造は複線化に対応したものとなり、当駅から三河知立駅方面の線路は駅から高架を下りた地平区間までの約500mほどが複線で敷設された。若林駅方面も2009年12月時点では単線のみ敷設されているが、将来の複線化を考慮した造りとなっている。
三河八橋駅 利用状況
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
* 千人単位からの概算値
三河八橋駅 駅周辺
駅所在地は豊田市だが、駅から300mほど進むと知立市となる。駅名の「八橋」も知立市の地名である。
三河八橋駅 隣の駅
名古屋鉄道
MY 三河線（山線）
若林駅（MY03） - 三河八橋駅（MY02） - 三河知立駅（MY01）
三河知立駅
三河知立駅（みかわちりゅうえき）は愛知県知立市山町茶碓山にある、名古屋鉄道（名鉄）三河線の駅である。駅番号はMY01。
現在の駅は2024年（令和6年）3月16日に移転したもので、移転前は約900 m西方の新地町吉良道東地内にあった。本項では移転前の駅についても詳述する。
三河知立駅 歴史
碧海郡知立町にはじめて鉄道を敷いたのは三河鉄道（三鉄、後の名鉄三河線）であった。碧海軽便鉄道（大浜 - 刈谷駅 - 知立間）と知挙軽便鉄道（知立 - 挙母間）の鉄道敷設免許を継承した三河鉄道だったが、まず碧海軽便鉄道の免許線から着工することになり、1914年（大正3年）に第一期線として大浜港駅 - 刈谷新駅間、1915年（大正4年）に第二期線として刈谷新駅 - 知立駅間が開業、知立駅（初代）は終着駅であった。知立から先の延伸は不況で建設が滞り、土橋駅までの延伸開業が実現したのは1920年（大正9年）のことであった。鉄道開業開始以来、知立駅の営業成績が会社の指標となっていた。
その後1920年代に入り、愛知電気鉄道（愛電、後の名鉄名古屋本線）が有松裏駅から岡崎までの鉄道敷設を決めた際、知立町内を走る三鉄線との交差をどうするかが問題となった。当初は既設の知立駅に愛電が乗り入れる計画であったが、両社の利害関係から協議は進展せず、合意の見込みがないとして、愛電は計画を改め三鉄線を立体交差して新知立駅を別に設けることにした。こうして知立駅・新知立駅は両社線の乗換駅として機能し、知立はふたたび交通の要衝となったが、貨物輸送の増加から両社線の接続はやはり必要とされ、後年になって貨物連絡線（後の知立連絡線）が愛電の主導で建設され、貨物業務に限っては愛電の知立駅乗り入れが行われることとなった。
三河知立駅 歴史
愛電の貨物乗り入れが始まった頃、三鉄は経営悪化もあって一度両社の間で合併の機運が生まれたが、経理上の不義から不成立に終わった。決裂後は自力再建に努めたが、戦時体制による私鉄統合の国策から名古屋鉄道（愛電と名岐鉄道の合併で成立）との合併が当局より要請され、1941年（昭和16年）に至りついに合併することとなった。合併により知立駅・新知立駅は同一社線の駅として統合され、知立駅（2代）となった。駅統合により両路線ホーム間を結ぶ連絡通路が新設されたが、幅員二間（約3 m）ほどの通路だったため、ラッシュ時は大変な混雑であった。しかしそれ以上の駅構造の変更はなく、依然として2つの駅が並存しているかのような状態だったため、盛土高架ホームの豊橋線知立駅を「A知立」、地上ホームの三河線知立駅を「B知立」と社内では呼び分けていた。ホーム番号もA知立、B知立でそれぞれ1番から振られている。
会社統合により両路線間の旅客直通運転も計画され、1950年9月のダイヤ改正ではじめて定期運転化された。これは知立連絡線を介したもので、「大浜港駅 - 三河線知立駅（B知立） - 知立信号所（スイッチバック） - 本線知立駅（A知立） - 名古屋方面」という経路を辿るものであった。そのため知立駅に二度停車する手間や知立信号所での入換作業で8 - 10分程度の時間がかかることがネックとなっていた。
三河知立駅 歴史
駅の老朽化もあり、これら諸問題を解決するため名鉄は新たな駅を西に建設することを知立町に打診した。駅移転に反対する町民の声もあったが、知立町議会は今の知立駅に拡張余地がないことを認め、名鉄の提案を承認するとともに駅周辺の土地区画整理事業を進めることを決めた。また駅の移転による周辺商店街などへの影響を考慮し、従来駅も存続させることになった。こうして1959年（昭和34年）に開業したのが現在の知立駅（3代）である。
従来駅は再び路線別に分離され、A知立（本線・盛土高架ホーム）は東知立駅、B知立（三河線・地上ホーム）は三河知立駅となった。別々の駅となったことで連絡通路も撤去された。東知立駅・三河知立駅はともに主要駅である知立駅の駅勢圏と被っており、存続したものの両駅の乗降客数は次第に減少し、名古屋本線の東知立駅は1968年（昭和43年）1月7日に廃止された。一方、三河線の三河知立駅はそのまま営業を続けた。
三河知立駅 歴史
知立駅（3代）の連続立体交差事業が計画された際、当初の構想では事業区間に含まれる三河知立駅も高架化される予定であった。しかし巨額の事業費負担を抑えるため、知立市は三河知立駅を高架化区間外の市北部へ移転することを名鉄・愛知県に提案した。この移転で知立駅（3代）との駅勢圏からも離れ、新たに知立市北部の山町・山屋敷町付近を移転駅の駅勢圏とすることができる利点もあった。知立市の提案は承認され、2015年（平成27年）度の都市計画変更により三河知立駅は移設されることになった。移転先は従来駅から東へ約900 m先の山町茶碓山地内（知立市立竜北中学校南側）で、駅北口の駅前整備は知立市が行った。また知立駅（3代）から移転後の現在の駅までの区間が複線化される予定である。
三河知立駅 駅構造
4両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅集中管理システム導入された無人駅（管理駅は豊田市駅）である。改札口は各ホームに1箇所ずつあり、付近には自動券売機（新規manaca通勤定期乗車券及び継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、7:00～22:00以外の時間帯は名鉄ミューズカードでの決済は不可能である）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）を1台ずつ備えている。
当駅 - 知立駅間は複線となる予定で、旅客ホームのほかに留置線1線が整備される。
駅北側に駅前広場がある。駅南側は歩道が通じるのみで、自動車による進入はできない。
島式ホーム1面2線の地上駅であった。当駅は三河線の他の駅とは異なり、東側（駅舎とは反対側）からホーム番号が振ってある。
末期は開業以来の比較的大きな駅舎は取り壊され、シンプルな作りで比較的新しい駅舎が建っていた。駅舎とホームは構内踏切で連絡しており、ホーム上にはワンマン運転支援用のセンサーポールが設置されていた。
三河知立駅 駅構造
主要駅の名残で駅構内は広く、保線車両の留置線として使用されていた。1番線に相当する部分に線路と草に埋もれたホームが残るが、末期は使われていなかった。1番線の三河八橋駅方には、かつて名古屋本線と接続していた知立連絡線への分岐器があった。2・3番線とも逆方向に入線・出発できるよう信号機が設置されていたが、通常使われることはなかった。
知立駅（2代、「B知立」）時代は3番線が貨物列車、1・2番線が旅客列車の発着に使用されていた。両ホーム間に構内踏切があり、1番線側には名古屋本線の盛土高架ホーム（「A知立」）への連絡口があった。
移転に伴い線路も切り替えられたので、現在は旧ホームに電車は通らない。
知立市出身のイラストレーターのウノ・カマキリが、1994年（平成6年）4月に三河知立駅の掲示板に「夢人駅（むじんえき）」と題して「夢人駅漫画展」 を常設した。小学校の同窓会出席で三河知立駅を訪れた際、子供のころの賑わいが失われ寂れた無人駅になった姿を見たウノが「利用する人の気持ちを和ませたい」と名鉄に申し出たのが常設のきっかけで、名鉄側は当初展示物の管理の面から難色を示したものの、ウノが展示物の事故責任は一切不問でよいとしたため実現に至った。漫画展は駅舎解体後も残され、1998年（平成10年）からは隣の知立駅にも「知立（ちりゅう）は知立（ともだち） 夢人画廊（ゆめびとギャラリー）」というイラストの掲示板を出していた。
末期は掲示物もなく遺構のみが残されていたが、駅移転関連イベントの一つとして復刻され、「ありがとう！夢人駅漫画展」と題して2024年2月3日から3月15日までの期間限定で再び展示が行われた。
三河知立駅 利用状況
『愛知県統計年鑑』『知立の統計』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。
駅移転前は知立駅と駅勢圏が近接して利用客の大幅な増加が見込めず、三河線の駅では最も利用客が少なかった。2024年に駅が移転したことで利用客が大幅に増加した。
三河知立駅 隣の駅
名古屋鉄道
MY 三河線（山線）
三河八橋駅 (MY02) - 三河知立駅 (MY01) - 知立駅 (NH19)
名古屋鉄道
三河線（旧線）
三河知立駅 - 重原駅
知立連絡線
（知立信号所） - 三河知立駅
土橋駅 (愛知県)
土橋駅（つちはしえき）は、愛知県豊田市土橋町にある名鉄三河線の駅である。駅番号はMY05。
土橋駅 (愛知県) 駅構造
島式・単式の複合型2面3線の橋上駅で、2010年3月27日に当駅の橋上駅舎化が完了した。現在の駅舎は4代目である。豊田市方面行ホームが島式となっている。特殊勤務駅となっており、駅員配置時間は平日が7:30～9:00と17:00～19:30、土休日が7:30～12:00と13:00～19:30である。なお、2023年3月24日までは終日駅員が配置されていた。
橋上駅舎化に伴い、東側から西側へ1番線、2番線と付番されていたものが、西側から東側へと変更された。また、各番線ともに上屋が知立方に延伸されたほか、ホームの嵩上げも行われた。上りホームは増線（4番線新設による2面4線化）が可能な構造になっている。各ホームと改札外にはエレベーターと階段を設置。また、改札外は、東側と西側の2ヶ所にエスカレーターと階段が並んで設置されている。
三河線ワンマン運転支援システムの一環として、かつてはホームセンサーシステムのセンサーポールがホームに設置されていた。当システムは若林駅高架化事業で同駅が仮駅に移行した際に廃止され、当駅のセンサーポールも役目を終え撤去された。
土橋駅 (愛知県) 駅構造
構内西側には豊田線用の100系を留置する留置線が3本存在しており、2本の夜間滞泊が設定されるほか、朝ラッシュ後に、当駅または猿投駅に1本が留置される。この夜間滞泊の編成を用いて、当駅1番線始発の電車が早朝に2本設定されている。ダイヤ上では土橋駅発豊田市行として運転し、豊田市駅到着後に上小田井方面行として延長運転する形をとる。また、日中と深夜に土橋駅へ留置される編成は、豊田市駅～土橋駅間は客扱いを行わず回送電車で運行される（ただし、100系には普通 土橋行の方向幕は入っている）。
かつては駅の北にあるトヨタ自動車元町工場への専用線が分岐していた。豊田市方から分岐しすぐに北進して工場内へ繋がっていた。自動車用鋼板のコイルが到着していたほか、当時製造していた乗用車パブリカを発送していた。構内以外は電化されており、名鉄の電気機関車が乗り入れて貨車の引き出しなどを行っていた。
土橋駅 (愛知県) 利用状況
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
* 千人単位からの概算値
土橋駅 (愛知県) 隣の駅
名古屋鉄道
MY 三河線（山線）
上挙母駅（MY06） - 土橋駅（MY05） - 竹村駅（MY04）
ハネジロペンギン
ハネジロペンギン（学名: Eudyptula albosignata）は、コガタペンギン属に属するペンギン。別和名は、ハネジロコビトペンギン、マガイコビトペンギン、シロツバサペンギン。
ニュージーランドの先住民マオリ族は、コガタペンギンと区別せず、コロラと呼ぶ。
ハネジロペンギン 分布
繁殖地はニュージーランド南島のバンクス半島とモトナウ島、および北カンタベリー海岸にのみ分布する。
ハネジロペンギン 形態
体長40-45cmと小型。近縁のコガタペンギンより体がやや大きく、フリッパーの白い縁取りの幅が広い。
ハネジロペンギン 生態
生態もコガタペンギンに似ており、明け方に海へ出て日没後に陸に上がる。上陸に適した暗さになるまで沖合いで群れを作って待つ性質がある。
繁殖期間はコガタペンギンよりやや短く、産卵は7月から12月にかけて、ほとんどは8月から11月に行われる。巣は砂丘や斜面の茂みの下に作られる。卵は33日から39日で孵化し、雛は50日から65日で巣立つ。
食性は動物食で小型の魚類を主に食す。狩りは海岸から25km程度までの範囲で行われ、もっとも遠い記録は75kmである。
ハネジロペンギン 保護上の位置づけ
ニュージーランド本島では、特に外来種による被害が甚大で、個体数が減少しており、全滅した繁殖地も存在する。現在最も絶滅が心配されているペンギンの一種で、絶滅危惧種。
ハネジロペンギン 分類学説
学者によっては本種をコガタペンギンの亜種とする説もあるが、ニュージーランドの専門家の多くはコガタペンギンとハネジロペンギンは異なる種であると主張している。本稿では、ハネジロペンギンのただ一人の研究者であるクリス・チャリス博士の見解にしたがい、ハネジロペンギンを独立種として表記した。
日本の短期大学一覧
日本の短期大学一覧（にほんのたんきだいがくいちらん）は、日本国内に設置されている短期大学（大学に併設されている短期大学部を含む）の一覧である。
開設予定のうち、大学設置・学校法人審議会が設置認可を可とする判定を答申したものを含む。なお、国立の短期大学については全て廃止されている。
本項では、専門職短期大学についても取り扱う。
日本の短期大学一覧 開設計画中の短期大学
開設計画と準備が進められているが、現段階では大学設置・学校法人審議会が設置認可を可とする判定にいたっていないもの。
2026年度の開学を文部科学省に申請したもの。
知立駅
知立駅（ちりゅうえき）は、愛知県知立市栄にある名古屋鉄道（名鉄）名古屋本線・三河線の駅である。駅番号はNH19。2025年11月現在、当駅では後述の通り連続立体交差事業が施工中で、名古屋本線の上り線（豊橋方面）ホームは高架ホームに移転済みだが、それ以外は全て仮ホームとなっている。
知立駅 概要
知立市の市域中心部よりやや西に位置し、市の代表駅・玄関口となっている。名古屋本線と三河線の接続駅となっているために利用者が多く、かつては特急が一部通過していたが、現在は全旅客営業列車が停車する（回送列車・試運転列車などの非営業列車や、団体列車は通過する）。
三河線は知立駅にてスイッチバックして乗り入れる配線になっている。現在では三河線全線を直通する列車はなく、この駅を境に豊田市・猿投方面の北側区間（山線）と刈谷・碧南方面の南側区間（海線）で運転系統が分かれているが、実際は知立駅に到着した列車がそのまま反対側の区間への始発列車になる設定もあり、この場合は下車をせずに乗り継ぐことができる。
2031年（令和13年）度を完成予定とした駅周辺の連続立体交差事業に伴い、2015年（平成27年）2月28日から2・3番線ホームの南側に設置した仮ホームと仮線の供用を開始すると同時に南改札口を新設した。
知立駅 歴史
名古屋本線・三河線の両線は、元は愛知電気鉄道と三河鉄道という別会社が建設した路線である。両線が立体交差する地点にそれぞれ駅（初代知立駅と新知立駅）を設けて連絡し、名鉄合併後に駅名を統一した（2代目知立駅）。しかし、1959年（昭和34年）に名古屋本線に三河線が乗り入れられるよう駅を移設して現在の形（3代目知立駅）となり、2代目知立駅は路線ごとの三河知立駅と東知立駅に分割された。知立付近の線路がこのように複雑な経緯を経たのは、愛知電鉄が岡崎方面に向かって新線を建設する際、三河鉄道の知立駅（1915年開業）に乗り入れる協議がまとまらなかったことに始まる。そこで愛知電鉄では知立駅を迂回するように一部路線を変更し、盛り土高架の立体交差として近くに新知立駅を設けることにした。
知立駅 高架化事業
知立駅周辺は鉄道により市街地が分断されており、鉄道と道路が平面交差していることで慢性的な交通渋滞が発生するなど、長年に渡り生活に及ぼす影響が看過できない事態になっている。そのため、知立市は高齢者や身体障害者などに配慮して、入場券購入費用の補助制度を設けている。
また、名古屋本線も神宮前駅から比較的距離があるにもかかわらず、待避線が無いため緩急接続ができなかったり（実際、当駅を含む新安城駅 - 豊明駅間は待避不可）、三河線との乗り換えにも階段を利用しなければならず、バリアフリーの観点から長年改築が望まれていた。
このため、愛知県を事業主体に、知立駅を中心とした名鉄名古屋本線と三河線の高架化事業である「知立駅付近連続立体交差事業」が2000年（平成12年）度からすすめられることとなった。
知立市は現在、同事業と「知立駅周辺土地区画整理事業」「移設駅周辺整備事業」「知立駅北地区市街地再開発事業」の4つの事業を合わせた「知立駅周辺整備事業」に現在取り組んでいる。