hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
アメリカ海軍艦艇一覧 艦艇一覧（近代海軍）
オスプレイ (MHC-51 Osprey)、ハーロン (MHC-52 Heron)、ペリカン (MHC-53 Pelican)、ロビン (MHC-54 Robin)、オリオール (MHC-55 Oriole)、キングフィッシャー (MHC-56 Kingfisher)、コルモラン (MHC-57 Cormorant)、ブラックホーク (MHC-58 Black Hawk)、ファルコン (MHC-59 Falcon)、カーディナル (MHC-60 Cardinal)、レイヴン (MHC-61 Raven)、シュライク (MHC-62 Shrike)
一等機雷敷設艦(CM)
ボルティモア (CM-1 Baltimore) ※ 元『C-3』
サンフランシスコ (CM-2 San Francisco) ※ 元『C-5』
アルーストゥーク (CM-3 Aroostook)
ショーマット (CM-4 Shawmut)
テラー (CM-5 Terror)
キャットスキル (CM-6 Catskill)
オザーク (CM-7 Ozark)
キオカク (CM-8 Keokuk)
特務機雷敷設艦(ACM)
シモ (ACM-1 Chimo)
プランター (ACM-2 Planter)
バリケード (ACM-3 Barricade)
沿岸機雷敷設艦(MMC)
アメリカ海軍艦艇一覧 艦艇一覧（近代海軍）
MMC-6 (MMC-6)
MMC-7 (MMC-7)
艦隊機雷敷設艦(MMF)
テラー (MMF-5 Terror) ※ 元『CM-5』
機雷戦指揮艦(MCS)
キャットスキル (MCS-1 Catskill) ※ 元『CM-6』
オザーク (MCS-2 Ozark) ※ 元『CM-7』
オーセージ (MCS-3 Osage)
サーカス (MCS-4 Saugus)
モニター (MCS-5 Monitor)
オーリンズ・パリッシュ (MCS-6 Orleans Parish)
エッピング・フォレスト (MCS-7 Epping Forest) ※ 元『LSD-4』
インチョン (MCS-12 Inchon)
強襲揚陸艦（LPH/LHA/LHD）
セティス・ベイ（LPH-6 Thetis Bay） ※ 元『CVE-90』
※ 改造中止：
ブロック・アイランド（LPH-1 Block Island）
ボクサー（LPH-4 Boxer） ※ 元『CV-21』、プリンストン（LPH-5 Princeton） ※ 元『CV-37』、ヴァリー・フォージ（LPH-8 Valley Forge） ※ 元『CV-45』
アメリカ海軍艦艇一覧 艦艇一覧（近代海軍）
イオー・ジマ（LPH-2 Iwo Jima）、オキナワ（LPH-3 Okinawa）、ガダルカナル（LPH-7 Guadalcanal）、グアム（LPH-9 Guam）、トリポリ（LPH-10 Tripoli）、ニュー・オーリンズ（LPH-11 New Orleans）、インチョン（LPH-12 Inchon）
タラワ（LHA-1 Tarawa）、サイパン（LHA-2 Saipan）、ベロー・ウッド（LHA-3 Belleau Wood）、ナッソー（LHA-4 Nassau）、ペリリュー（LHA-5 Peleliu）
ワスプ（LHD-1 Wasp）、エセックス（LHD-2 Essex）、キアサージ（LHD-3 Kearsarge）、ボクサー（LHD-4 Boxer）、バターン（LHD-5 Bataan）、ボノム・リシャール（LHD-6 Bonhomme Richard）、イオー・ジマ（LHD-7 Iwo Jima）、マキン・アイランド（LHD-8 Makin Island）
フライト0
アメリカ（LHA-6 America）、トリポリ（LHA-7 Tripoli）
※ 建造中：
フライト1
ブーゲンヴィル（LHA-8 Bougainville）、ファルージャ（LHA-9 Fallujah）、
※ 計画中：
ヘルマンド州（LHA-10 Helmand Province）、
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ドック型揚陸艦（LSD）
カサ・グランデ級
トマーストン(LSD-28 Thomaston)、プリマス・ロック(LSD-29 Plymouth Rock)、フォート・スネリング(LSD-30 Fort Snelling)、ポイント・ディファイアンス(LSD-31 Point Defiance)、スピーゲル・グローブ(LSD-32 Spiegel Grove)、アラモ(LSD-33 Alamo)、ハーミテージ(LSD-34 Hermitage)、モンティセロ(LSD-35 Monticello)
アンカレッジ(LSD-36 Anchorage)、ポートランド(LSD-37 Portland)、ペンサコラ(LSD-38 Pensacola)、マウント・バーノン(LSD-39 Mount Vernon)、フォート・フィッシャー(LSD-40 Fort Fisher)
アメリカ海軍艦艇一覧 艦艇一覧（近代海軍）
ホッドビー・アイランド(LSD-41 Whidbey Island)、ジャーマンタウン(LSD-42 Germantown)、フォート・マクヘンリー(LSD-43 Fort McHenry)、ガンストン・ホール(LSD-44 Gunston Hall)、カムストック(LSD-45 Comstock)、トーテュガ(LSD-46 Tortuga)、ラシュモア(LSD-47 Rushmore)、アシュランド(LSD-48 Ashland)
ハーパーズ・フェリー級
ハーパーズ・フェリー(LSD-49 Harpers Ferry)、カーター・ホール(LSD-50 Carter Hall)、オーク・ヒル(LSD-51 Oak Hill)、パール・ハーバー(LSD-52 Pearl Harbor)
ドック型輸送揚陸艦（LPD）
ローリー(LPD-1 Raleigh)、バンクーバー(LPD-2 Vancouver)、ラ・サール(LPD-3 La Salle)
アメリカ海軍艦艇一覧 艦艇一覧（近代海軍）
オースチン(LPD-4 Austin)、オグデン(LPD-5 Ogden)、ダルース(LPD-6 Duluth)、
クリーブランド級 
クリーブランド(LPD-7 Cleveland)、ダビューク(LPD-8 Dubuque)、デンバー(LPD-9 Denver)、ジュノー(LPD-10 Juneau)、コロナド(LPD-11 Coronado)、シュリーブポート(LPD-12 Shreveport)、ナッシュビル(LPD-13 Nashville)
トレントン級 
トレントン(LPD-14 Trenton)、ポンス(LPD-15 Ponce)
※ 建造中止：
(LPD-16)
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フライトI
サン・アントニオ(LPD-17 San Antonio)、ニューオーリンズ(LPD-18 New Orleans)、メーサ・バード(LPD-19 Mesa Verde)、グリーン・ベイ(LPD-20 Green Bay)、ニューヨーク(LPD-21 New York)、サンディエゴ(LPD-22 San Diego)、アンカレッジ(LPD-23 Anchorage)、アーリントン(LPD-24 Arlington)、サマーセット(LPD-25 Somerset)、ジョン・P・マーサ(LPD-26 John P. Murtha)、ポートランド(LPD-27 Portland)、フォート・ローダーデール(LPD-28 Fort Launderdale)、リチャード・M・マッコール・ジュニア(LPD-29 Richard M. McCool Jr.)
※ 建造中:

フライトII
ハリスバーグ(LPD-30 Harrisburg)、ピッツバーグ (LPD-31 Pittsburgh)、フィラデルフィア (LPD-32 Philadelphia)、（LPD-33）、（LPD-34）、（LPD-35）
戦車揚陸艦（LST）
タルボット・カウンティ(LST-1153 Talbot County)、タラハッチー・カウンティ(LST-1154 Tallahatchie County)
アメリカ海軍艦艇一覧 艦艇一覧（近代海軍）
テレボーン・パリッシュ(LST-1156 Terrebonne Parish)、テレル・カウンティ(LST-1157 Terrell County)、タイオガ・カウンティ(LST-1158 Tioga County)、トム・グリーン・カウンティ(LST-1159 Tom Green County)、トラバース・カウンティ(LST-1160 Traverse County)、バーノン・カウンティ(LST-1161 Vernon County)、ワーキアカム・カウンティ(LST-1162 Wahkiakum County)、ワルド・カウンティ(LST-1163 Waldo County)、ワルワース・カウンティ(LST-1164 Walworth County)、ワショー・カウンティ(LST-1165 Washoe County)、ワシュテナウ・カウンティ(LST-1166 Washtenaw County)、ウェストチェスター・カウンティ(LST-1167 Westchester County)、ウェックスフォード・カウンティ(LST-1168 Wexford County)、ホイットフォールド・カウンティ(LST-1169 Whitfield County)、ウィンダム・カウンティ(LST-1170 Windham County)
アメリカ海軍艦艇一覧 艦艇一覧（近代海軍）
デ・ソト・カウンティ(LST-1171 De Soto County)、サフォーク・カウンティ(LST-1173 Suffolk County)、グラント・カウンティ(LST-1174 Grant County)、ヨーク・カウンティ(LST-1175 York County)、グラハム・カウンティ(LST-1176 Graham County)、ロレイン・カウンティ(LST-1177 Lorain County)、ウッド・カウンティ(LST-1178 Wood County)
アメリカ海軍艦艇一覧 艦艇一覧（近代海軍）
ニューポート(LST-1179 Nowport)、マニトワック(LST-1180 Manitowoc)、サムター(LST-1181 Sumter)、フレスノ(LST-1182 Fresno)、ピオリア(LST-1183 Peoria)、フレデリック(LST-1184 Frederick)、スケネクタディ(LST-1185 Schenectady)、カユーガ(LST-1186 Cayuga)、タスカルーサ(LST-1187 Tuscaloosa)、サギノー(LST-1188 Saginaw)、サン・バーナディーノ(LST-1189 San Bernardino)、ボールダー(LST-1190 Boulder)、ラシーン(LST-1191 Racine)、スパータンバーグ・カウンティ(LST-1192 Spartanburg County)、フェアファックス・カウンティ(LST-1193 Fairfax County)、ラ・ムーア・カウンティ(LST-1194 La Moure County)、バーバー・カウンティ(LST-1195 Barbour County)、ハーラン・カウンティ(LST-1196 Harlan County)、バーンステーブル・カウンティ(LST-1197 Barnstable County)、ブリストル・カウンティ(LST-1198 Bristol County)
アメリカ海軍艦艇一覧 艦艇一覧（近代海軍）
車両揚陸艦（LSV）
中型揚陸艦（LSM）
貨物揚陸艦（LKA）
戦車揚陸艇（LCT）
エアクッション型揚陸艇（LCAC）
機動揚陸艇（LCM）
車両兵員揚陸艇
大型歩兵揚陸艇
攻撃貨物輸送艦（AKA）
攻撃輸送艦（APA）
高速輸送艦（APD）
輸送艦（T-ACS）
キーストーン・ステート(T-ACS-1 Keystone State)、ジェム・ステート(T-ACS-2 Gem State)、グランドキャニオン・ステート(T-ACS-3 Grand Canyon State)
ゴーファー・ステート(T-ACS-4 Gopher State)、フリッカーテイル・ステート(T-ACS-5 Flickertail State)、コーンハスカー・ステート(T-ACS-6 Cornhusker State)
RORO船（T-AKR）
アルゴル(T-AKR-287 Algol)、ベラトリックス(T-AKR-288 Bellatrix)、デネボラ(T-AKR-289 Denebola)、ポラクス(T-AKR-290 Pollux)、アルテア(T-AKR-291 Altair)、レギュラス(T-AKR-292 Regulus)、カペラ(T-AKR-293 Capella)、アンタレス(T-AKR-294 Antares)
アメリカ海軍艦艇一覧 艦艇一覧（近代海軍）
シュガート(T-AKR-295 Shughart)、ゴードン(T-AKR-296 Gordon)、ヤーノ(T-AKR-297 Yano)、ギリランド(T-AKR-298 Gilliland)、ソダーマン(T-AKR-299 Soderman)
輸送潜水艦（APS/APSS）
揚陸指揮艦
アパラチアン (AGC-1 Appalachian) 、ブルー・リッジ (AGC-2 Blue Ridge) 、ロッキー・マウンテン (AGC-3 Rocky Mount) 、カトクティン (AGC-5 Catoctin)
アンコン (AGC-4 Ancon)
ビスケイン (AGC-18 Biscayne)
ウィリアムズバーグ (AGC-369 Williamsburg)
ブルー・リッジ（LCC-19 Blue Ridge）、マウント・ホイットニー（LCC-20 Mount Whitney）
火力支援艦
支援艇
哨戒艇
アメリカ海軍艦艇一覧 艦艇一覧（近代海軍）
サイクロン(PC-1 Cyclone)、テンペスト(PC-2 Tempest)、ハリケーン(PC-3 Hurricane)、モンスーン(PC-4 Monsoon)、タイフーン(PC-5 Typhoon)、シロッコ(PC-6 Sirocco)、スコール(PC-7 Squall)、ゼファ(PC-8 Zephyr)、チヌーク(PC-9 Chinook)、ファイアーボルト(PC-10 Firebolt)、ファールウィンド(PC-11 Whirlwind)、サンダーボルト(PC-12 Thunderbolt)、シャマー(PC-13 Shamal)、トーネード(PC-14 Tornado)
ミサイル艇
ペガサス(PHM-1 Pegasus)、ハーキュリーズ(PHM-2 Hercules)、トーラス(PHM-3 Taurus)、アクィラ(PHM-4 Aquila)、エアリーズ(PHM-5 Aries)、ジェミニ(PHM-6 Gemini)
高速戦闘支援艦
サクラメント(AOE-1 Sacramento)、カムデン(AOE-2 Camden)、シアトル(AOE-3 Seattle)、デトロイト(AOE-4 Detroit)
サプライ(T-AOE-6 Supply)、レイニア(T-AOE-7 Rainier)、アークティク(T-AOE-8 Arctic)、ブリッジ(T-AOE-10 Bridge)
アメリカ海軍艦艇一覧 艦艇一覧（近代海軍）
給油艦
ネオショー(AO-143 Neosho)、ミシシネワ(AO-144 Mississinewa)、ハサヤンパ(AO-145 Hassayampa)、カウィシウィ(AO-146 Kawishiwi)、トラッキー(AO-147 Truckee)、ポンチャトーラ(AO-148 Ponchatoula)
ウィチタ(AOR-1 Wichita)、ミルウォーキー(AOR-2 Milwaukee)、カンザス・シティ(AOR-3 Kansas City)、サバンナ(AOR-4 Savannah)、ウォバッシュ(AOR-5 Wabash)、カラマズー(AOR-6 Kalamazoo)、ロアノーク(AOR-7 Roanoke)
シマロン(T-AO-177 Cimarron)、モノンガヒーラ(T-AO-178 Monongahela)、メリマック(T-AO-179 Merrimack)、ウィラメット(T-AO-180 Willamette)、プラット(T-AO-186 Platte)
給兵艦
キラウエア(T-AE-26)、バット(T-AE-27)、サンタ・バーバラ(T-AE-28)、マウント・フッド(AE-29)、フリント(T-AE-32)、シャスタ(T-AE-33)、マウント・ベーカー(T-AE-34)、キスカ(T-AE-35)
アメリカ海軍艦艇一覧 艦艇一覧（近代海軍）
スリバチ(T-AE-21 Suribachi)、マウナ・ケア(T-AE-22 Mauna kea)
ニトロ(T-AE-23 Nitro)、パイロ(T-AE-24 Pyro)、ハレアカラ(T-AE-25 Haleakala)
貨物弾薬補給艦
ルイス・アンド・クラーク(T-AKE-1)、サカガウィア(T-AKE-2)、アラン・シェパード(T-AKE-3)、リチャード・E・バード(T-AKE-4)、ロバート・E・ピアリー(T-AKE-5)、アメリア・イアハート(T-AKE-6)、カール・ブラッシアー(T-AKE-7)、ウォリー・シラー(T-AKE-8)、マシュー・ペリー(T-AKE-9)、チャールズ・ドリュー(T-AKE-10)、ワシントン・チャンバース(T-AKE-11)、ウィリアム・マクリーン(T-AKE-12)、メドガー・エヴァーズ(T-AKE-13)、セザール・チャベス(T-AKE-14)
戦闘給糧艦
マーズ(T-AFS-1)、シルヴァニア(AFS-2)、ナイアガラ・フォールズ(T-AFS-3)、ホワイト・プレーンズ(AFS-4)、コンコード(T-AFS-5)、サンディエゴ(T-AFS-6)、サンノゼ(T-AFS-7)
シリウス(T-AFS-8 Sirius)、スピカ(T-AFS-9 Spica)、サターン(T-AFS-10 Saturn)
給糧艦
ライゲル(T-AF-58 Rigel)、ヴェガ(AF-59 Vega)
指揮艦
サイパン(CC-2 Saipan)、ライト(CC-2 Wright)
潜水母艦
駆逐艦母艦
ディキシー(AD-14 Dixie)、プレーリー(AD-15 Prairie)、 ピードモント(AD-17 Piedmont)、シエラ(AD-18 Sierra)、ヨセミテ(AD-19 Yosemite)
サミュエル・ゴンパーズ(AD-37 Samuel Gompers)、ピュージェット・サウンド(AD-38 Puget Sound)
イエローストーン（AD-41 Yellowstone）、アケーディア（AD-42 Acadia）、ケープ・コッド（AD-43 Cape Cod）、シェナンドー（AD-44 Shenandoah）
救難艦
イーデントン(ATS-1 Edenton)、ビューフォート(ATS-2 Beaufort)、ブランズウィック(ATS-3 Brunswick)
セイフガード（ARS-50 Safeguard）、グラスプ（ARS-51 Grasp）、サルヴァ（ARS-52 Salvor）、グラプル（ARS-53 Grapple）
潜水艦救難艦
チャンティクリアー(ASR-7 Chanticleer)、コウカル(ASR-8 Coucal)、フローリカン(ASR-9 Florikan)、グリーンレット(ASR-10 Greenlet)、マカウー(ASR-11 Macaw)、キティウェーク(ASR-13 Kittiwake)、ペットレル(ASR-14 Petrel)、サンバード(ASR-15 Sunbird)、トリンガ(ASR-16 Tringa)、ヴァーディン(ASR-17 Verdin) - 1945年に建造キャンセル、ウィンドホバー(ASR-18 Windhover) - 1945年に建造キャンセル
ペンギン(ASR-12 Penguin)、ブルーバード(ASR-19 Bluebird)、スカイラーク(ASR-20 Skylark)
ピジョン(ASR-21 Pigeon)、オートラン(ASR-22 Ortolan)
海洋観測艦
音響測定艦
ヴィクトリアス (音響測定艦)
ミサイル追跡艦
病院船
マーシー(T-AH-19 Mercy)、コンフォート(T-AH-20 Comfort)
航洋曳船
東海駅
東海駅（とうかいえき）は、茨城県那珂郡東海村舟石川駅西一丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅。
東海村唯一の駅。常磐線の駅、ならびに茨城県内の鉄道駅で唯一村に所在する。事務管コードは▲421119。一部の特急列車が停車する。
東海駅 駅構造
2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。西口・東口ともに駅前にロータリーが整備されている。
勝田営業統括センターが管理し、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅（勝田駅管理）。Suica対応自動改札機、指定席券売機が設置されている。
改札口の右側にコンビニエンスストアのNewDaysがある。2007年（平成19年）5月1日のリニューアルオープンを機にSuica電子マネーが利用できるようになった。
東海ステーションギャラリーが併設されている。
東海駅 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は4,498人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
東海駅 バス路線
「東海駅東口」停留所にて、以下の路線バスや高速バスが発着する。かつては「東海駅西口」停留所にも茨城交通が運行する路線バスが設定されていたが、2024年（令和6年）4月1日より発車便の運行が取りやめとなり、到着便のみ設定されている。
路線バス
高速バス
東海駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■常磐線
特急「ひたち」「ときわ」一部停車駅
■普通
佐和駅 - 東海駅 - 大甕駅
村松軌道
村松軌道線
石神駅 - 真崎駅
佐和駅
佐和駅（さわえき）は、茨城県ひたちなか市大字高場（たかば）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。
佐和駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する橋上駅である。
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅（勝田駅管理）。Suica対応自動改札機・指定席券売機・乗車駅証明書発行機設置駅である。以前は簡易改札機を設置していた。
橋上駅舎化以前はバリアフリー対応のため各ホームを連絡する跨線橋の両端にエレベーターが設置されていた。
佐和駅 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は3,500人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
佐和駅 駅周辺
駅前団地・稲田団地・柏野団地・板宮団地・小貫山団地・常葉台団地・さわ野杜団地等、駅周辺には団地が多く立地し、住宅街が広がっている。
駅出入口は西口のみだが、付近の踏切が狭く、歩道がないことからラッシュ時は危険であるため、東口を建設する動きがある。駅前はもともと住宅区画だったので商店街はない（近くにはあるが寂れて、商店街と言いがたい形となっている）。利用人数の増加とともにロータリーを整備し、同時に駅駐輪場隣の道は終日、車は通行止めとなっている。佐和駅東西自由通路と 駅舎の橋上化に向けた計画を策定、駅東区の区画整理は2018年（平成30年）度で見直し作業も終わり、新たな事業整備を進める。
佐和駅 バス路線
「佐和駅西口」停留所および「佐和駅東口」停留所にて、ひたちなか市のコミュニティバス「スマイルあおぞらバス」が発着する。
佐和駅 区画整理と駅舎橋上化
佐和駅東土地区画整理事業は景気の低迷などの影響もあり「柔らかい区画整理」への転換が図られた。これに合わせて作業工区を1区・2区と分割し、段階的に施工していくことが提案された。現在は東口に接続する「佐和停車場高野線」および佐野図書館前の「高場高野線」を中心に道路整備が進んでいる。
2018年には佐和駅周辺地区都市再生整備計画が公表された。これは駅東区画整理による人口増見込みのほか、リゾート構想があるひたちなか地区・勝田駅がある中心地区へのアクセス性向上、駅舎の体質改善等の理由により、佐和駅および周辺の都市基盤整備を行うものである。具体的には、駅舎の自由通路整備・橋上化、東口整備、西口の再整備、駅に向かう道路を含めたバリアフリー化等が記載されている。自由通路・橋上化においては、地域の新たな核としての「中心性」、ベッドタウンとしての「和み」、地名の由来である沢のような「うるおい」を3つのコンセプトとして設計が進められた。工事着手は東口用地確保が完了する2021年度となり、2021年12月21日から22日にかけての深夜帯に仮駅舎への移転が実施された。
2023年9月2日より東西自由通路および橋上駅舎の供用を開始した。2024年12月13日より東口広場、2025年6月27日より西口広場の供用を開始した。
佐和駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■常磐線
勝田駅 - 佐和駅 - 東海駅
スティール弦アコースティックギター
スティール弦アコースティックギター（スティールげんアコースティックギター）とは、撥弦楽器であるギターのうち、アンプを使った電気増幅を伴わなくても演奏可能なギターであり、かつスチール弦を使用しているギターの総称。
別名としてアコースティック・ギター（狭義）と呼ばれる。また、広義の「アコースティック・ギター」の一つである。英語ではSteel-string acoustic guitar。フラットトップ型がフォークギター(folk guitar)、アーチトップ型がピック・ギターと呼ばれることもある。
「フォークギター」は和製英語とされるが、「Folk Guitar」という広義のアコースティック・ギターの一つとして英語圏で使用されている。
スティール弦アコースティックギター 特徴
クラシック・ギターが、伝統的に12フレットでボディと接合しているのに対して、このスティール弦アコースティックギターの多くは高音を出しやすくするため、14フレットで接合しているものが多い。さらに1弦のフレットが延長され、ボディーが欠き取ってある機種もある。一般的にネックがクラシック・ギターよりやや細く、弦の間隔が若干狭い。緒止め（弦を固定する部分）の形状も異なる。金属製の弦の張力に耐えるために、表板のブレーシングが強化されている。ピックによる演奏の際にボディ表面を保護するために、鼈甲製やセルロイド製のピック・ガードをサウンド・ホールに沿って張ってあるものが多い。
スティール弦アコースティックギターのボディの形状には様々な物が存在するが、米国のC・F・マーティン社のドレッドノート・スタイルや000スタイル、ギブソン社のラウンドショルダーと呼ばれる形状等が代表的な、丸いサウンドホールを持つフラットトップ型が種類も流通量も多い。他には、アーチトップ型やセルマー/マカフェリ型といったものもエレクトリックギター登場以前のジャズシーンでは多く見られた。
スティール弦アコースティックギター 特徴
1960年代にフォークソングの弾き語りに使われることが多いスティール弦を張ったフラットトップ・アコースティック・ギターに対して一時期、フォークギターという呼称が定着（2000年代になってからも教育出版の『中学器楽』教科書でフォークギターとして紹介）。しかし、実際には様々なジャンルの音楽で使われる楽器であり、逆にフォークソングでエレクトリック・ギターやクラシック・ギターを使用する事例も見受けられるため、フォークギターという呼称はこの楽器の性能の一面を言い当てたものであるとしか言えない。
1980年ごろまでは、ヤマハ・FG等のギターがボディ形状で「フォークギター」と「ウエスタンギター」とに分けることもみられたが、現在では「フォークギター」に統一されている。
スティール弦アコースティックギター 材と音
表板にはスプルースなどマツ科の材が一般的に使われる。裏板・側板にはマホガニーやローズウッドが使われることが多い。どちらも合板よりも単板を使ったほうが上等とされるが、メーカーの設計思想により、あえて合板が使われることもある。
一般論で言うと、ボディが大きい方が音量が出、特に低音が強調される。マホガニーを裏板に使うと高音の音響特性が良くなり、ローズウッドを使うと低中音が強調される。もちろん同じスペックであっても、使う材の質や構造で実際の音は大きく異なる。
スティール弦アコースティックギター 演奏スタイル
主にピック（フラットピック、フィンガーピック、サムピック）、指、爪を使って演奏される。ボディを直接たたいて打楽器的な音を演奏に組み込む奏者もいる。
コンサートなどで使用する場合、音量が足りないためにエレクトリックアコースティックギターを使う、若しくはギターにアコースティック・ギター用のピックアップが取り付けられる事がある。これは、一般的なマイクで直接ギターの音を拾おうとすると奏者の動きが制限される、ハウリング等の問題が起こりやすいためである。
アンプを通さないで演奏するスタイルをアンプラグドと呼ぶが、どこまでをアンプラグドと呼ぶかの定義は曖昧であり、一般にコンサートでは生音のみでは遠くまで聞こえないので、マイクを使って音を拾い、音響用アンプなどで音を増幅してスピーカーで出力している場合も含む。エレクトリックアコースティックギターを使った演奏でもアンプラグド名義でコンサートが行われたり、CDが出ることもある。
演奏する際には、立って行う場合と椅子などに座って行う場合がある。座って演奏する場合には、足を組む場合と片足を乗せる台を使う場合とがある。立って演奏する場合はギターストラップを用いるが、座って演奏する際にもギターを安定させるためにストラップを使うことも少なくない。
スティール弦アコースティックギター 構造
弦を巻くペグの穴は上向に出ている為、ヘッドのところには穴がない仕様が一般的だが、クラシック・ギターのようなスロッテッドヘッドのものも稀にある。
冨田憲子
冨田 憲子（とみた のりこ、1977年5月3日 - ）はフジテレビの記者、元ニッポン放送、フジテレビのアナウンサー。現姓非公表。
冨田憲子 来歴
神奈川県横須賀市出身。憲法記念日に生まれたことから「憲子」と名付けられた。1993年3月、横須賀市立久里浜中学校、1996年3月、神奈川県立横須賀高等学校、2001年3月、横浜国立大学教育学部小学校理科課程卒業。
ある時、父親の知人の息子さんがCSのアナウンサーとして活躍しているその姿を見て楽しそうだったので、アナウンサーを志し、日本テレビアナウンスカレッジに通学していた。
2001年4月、ニッポン放送に入社。高校の先輩は同局の元アナウンサーである高嶋ひでたけ、大学の後輩は同じく同局アナウンサーとして、2004年に入社した飯田浩司である。同年5月16日放送分の『ニッポン全国ヨッ!お疲れさん』にて初鳴き。同年10月から『山田邦子 ワンダフルモーニング』の「クイズ各駅停車」のリポーターとしてデビュー。また、番組の企画として、2001年7月に小型船舶操縦士 4級を取得している。
冨田憲子 来歴
2002年1月、アナウンス部の先輩であった小口絵理子が担当していた『高嶋ひでたけのお早よう!中年探偵団』を体調不良により降板した事で、高校の先輩である高嶋と番組共演を果たし、番組終了以後、開始した夕方のワイド番組でも、高嶋と共演した。また『中探』担当時にニッポン放送の経営権問題が発生し、当時：ライブドアの社長であった堀江貴文に対して、ブログのエントリーにて「（経営に関与しようとする経営陣が）ラジオに対する愛情を持っていない事がとても残念」であると批判を展開していた。
その後、ニッポン放送の組織体制変更に伴い、2006年4月にフジテレビに転籍。転籍以後も転籍前の番組に出演し続け、プライベートでは、2007年10月10日に学生時代から10年来交際していた一般男性と入籍し、同年12月3日ハワイで挙式を上げていたが、転籍以後、周囲の人間に余り公言していなかったので、古巣であるニッポン放送とのダブルネーム番組である、『メダマ!?ラジオ』2008年1月10日放送分にて正式に発表した。
2009年4月、妊娠5か月であることを発表。同年7月4日より、産休。同年8月25日に、午前4時06分、2,720gの男児を出産。2010年4月19日に産休から復帰。その後、2児の母になる。
2012年7月人事にて、報道局に異動。2015年7月人事にて、報道局企画取材部総務省担当記者に異動。
東福寺
東福寺（とうふくじ）は、京都市東山区本町十五丁目にある臨済宗東福寺派の大本山の寺院。山号は慧日山（えにちさん）。本尊は釈迦如来。京都五山の第四位の禅寺として中世、近世を通じて栄えた。近代に入って規模が縮小されたとはいえ、今なお25か寺の塔頭（山内寺院）を有する大寺院である。かつては身の丈五丈の釈迦如来座像を有し、山城国（現在の京都府の一部）では雲居寺大仏・方広寺大仏（京の大仏）に次ぐ高さを有する大仏として、威容を誇っていた。中世においては「南都（東大寺）の半仏雲居（雲居寺）、雲居の半仏東福（東福寺）」「南都の四半仏」と謳われるなど、身の丈十六丈の東大寺大仏・身の丈八丈の雲居寺大仏と並び称されていた（公称高寸法が実寸の高さでないことは後述）。
東福寺は宗派の雲水たちが修行する専門道場である一方で、紅葉の名所として著名な観光スポットであり、秋には数十万もの観光客が訪れる。域内には多くの国宝、重要文化財に指定された名建築を有し「東福寺の伽藍面（がらんづら）」とも呼ばれる。
東福寺 歴史
当寺は京都市東山区の東南端、伏見区と境を接するあたりにあり、東には泉涌寺がある。この地には延長2年（924年）に藤原忠平によって建てられた藤原氏の氏寺・法性寺の巨大な伽藍があった（法性寺は、JR・京阪 東福寺駅近くに小寺院として存続している）。嘉禎2年（1236年）、摂政九条道家は九条家の菩提寺としてこの地に身の丈五丈（約15メートル）の釈迦如来像を安置する大寺院を建立することを発願し、寺名は奈良の東大寺、興福寺の二大寺から1字ずつ取って「東福寺」とした。建長元年（1249年）に完成した身の丈五丈の釈迦如来像を安置する仏殿の建設工事は延応元年（1239年）から始めて、完成したのは建長7年（1255年）であった。
九条道家は開山（初代住職）として、当時宋での修行を終えて帰国していた禅僧・円爾（諡号は聖一国師）を迎えた。円爾は駿河国栃沢（現・静岡市葵区）の人で、嘉禎元年（1235年）に宋に渡って径山（きんざん）興聖万寿禅寺の高僧・無準師範に入門、印可（師匠の法を受け継いだというお墨付き）を得、仁治2年（1241年）7月に日本へ帰国した。円爾ははじめ筑前国博多の承天寺に住したが、同寺が天台宗徒の迫害を受けて焼き討ちされたため九条道家の援助で上洛し、寛元元年（1243年）に当寺の開山に迎えられた。
東福寺 歴史
こうして当寺は天台・真言・禅の三宗兼学の寺院として建設が行われたが、工事は30年以上に亘って続き、法堂（顕教寺院の「講堂」にあたる）が完成したのは文永10年（1273年）であった。こうして五重塔をも備えた大伽藍が完成したが、元応元年（1319年）2月に大火災で伽藍は全焼し、身の丈五丈の本尊・釈迦如来像も焼失した。
1976年（昭和51年）に韓国の全羅南道新安郡智島邑道徳島沖の海底から、大量の荷を積んだジャンク船（新安沈船）が発見されて引き揚げられた。積荷木簡の中には「東福寺」「十貫公用」などの字が見られることから、この船は焼失した当寺の造営料を名目として、鎌倉幕府公認で派遣された唐船（寺社造営料唐船）であることが推測されている。
こうして再建が行われたが、建武元年（1334年）1月に方丈が焼失した。しかし、この年に当寺は後醍醐天皇によって京都五山に列せられる。延元元年（1336年）8月には兵火にあって仮仏殿が焼失するが同年12月には再建に着手する。身の丈五丈の本尊・釈迦如来像も再び造立し、室町幕府の支援もあって貞和3年（1346年）6月には前関白一条経道により仏殿の上棟式が行われている。この際、東福寺は兼学寺院ではなく禅寺として復興が行われた。
東福寺 歴史
観応2年（1351年）には南朝・後村上天皇の祈願所となっている。
当寺の本尊の釈迦如来像は約15メートル、左右の観音菩薩・弥勒菩薩の脇侍像も約7.5メートルの高さを誇り「新大仏寺」とも呼ばれて栄えた。至徳3年（1386年）に法堂が再建される。また、同年には足利義満によって京都五山と鎌倉五山が改めて制定され、東福寺は京都五山の第四位に叙されている。
享徳3年（1454年）には三重塔が建立された。室町時代には足利義持によって修理が行われている。
文明2年（1470年）、応仁の乱の戦火にあっていくつかの塔頭が焼失する。大永6年（1526年）にも焼失するが、天正年間（1573年 - 1593年）に豊臣秀吉によって寺領1854石が安堵されて再興される。
江戸時代になると徳川家康や徳川家光によって修理がなされている。
明治時代となり神仏分離令が出されると、70か院近くあった塔頭が25か院にまで減ってしまった。1881年（明治14年）12月16日、20時に失火のため出火し、それが大火となり仏殿、身の丈五丈の本尊・釈迦如来像、法堂、方丈、庫裏などの主要な建物が焼失してしまった。なお、東福寺には巨大な「仏手」（現存部分の長さ2メートル）が保管されており、旧本尊像の左手部分のみが明治の火災の際に救い出されたものと推定されている。
東福寺 歴史
日露戦争の際には寺域が接収され、ロシア軍捕虜を入れる捕虜収容所となった。
1917年（大正6年）より仏殿と法堂を兼ねた本堂が建てられ、塔頭の万寿寺から釈迦如来像を移して本尊とし、1934年（昭和9年）に完成している。現在の本堂、方丈、庫裏などは明治以降の再建だが、国宝の三門をはじめ、東司（便所）、浴室、禅堂などは焼け残り、中世の建物が現存している。
東福寺からは歴代多くの名僧を輩出しており、『元亨釈書』の著者である虎関師錬、室町時代に画僧として活躍し、その後の仏画や水墨画に多大な影響を及ぼした吉山明兆などが著名である。
境内には宋から伝わった「通天モミジ」と呼ばれる三葉楓（葉先が3つに分かれている）など楓の木が多い。もとは桜の木が植えられていたが「後世に遊興の場になる」という理由で伐採され、楓の木が植えられたものである。周辺は歴史的風土特別保存地区に指定されている。
東福寺 仏殿旧本尊像・脇侍像について
先述のように、東福寺には巨大な「仏手」（現存部分の長さ約2メートル）が保管されており、旧本尊像の左手部分のみが1881年（明治14年）12月16日の仏殿の火災の際に救い出されたものと推定されている。これは創建時の本尊ではなく、14世紀に再興された本尊像の遺物である。この仏手からも分かるように、焼失した旧本尊座像は巨像であったとされ、『東福寺縁起』では、旧本尊座像の身の丈は5丈（約15メートル）され、脇侍の菩薩像は2丈5尺（約7.5メートル）とされている。戦国時代に来日したルイス・フロイスは東福寺を訪問し、現存しない東福寺仏殿・旧本尊像・脇侍についてフロイス日本史に以下の記述を残している。
東福寺 仏殿旧本尊像・脇侍像について
東福寺というはなはだ高貴で古い僧院がある。（中略）はなはだ大きくかつ華麗な、全て木造の三つの寺院建築（三門・仏殿・法堂）が相互に近い間隔で建っている。その壮大な全建築は、非常に太い木柱の上に立てられ、地面には磨いた切石が敷かれている。（三つの建築の）うちの二つは一階建に過ぎない。第一の堂（仏殿）には、全て塗金した異常に大きい釈迦像がある。釈迦はバラモン風に蓮華の葉に坐しているが、すべてその（釈迦像の）大きさに相応し調和している。そしてその背後には、仏よりも高い一種の金属性の板があり、それには千体以上の小さい偶像が付いているが、いずれも約1パルモの長さである。なかんずく40体は全て塗金され、2歳の幼児よりやや大きいと思われる（大きさである）。また釈迦（像）よりやや小さい像が2体、その傍らにある（脇侍の2体の菩薩像）。同所には四天（王）と呼ばれる恐るべき風貌をした大いなる巨人のような4体の別の像がある。日本人によれば、それらは世界の四方と天国への出入口を武装して警備している4名の兵士を表現しているという。その一人は手に剣を持ち、（両）足の下には非常に醜い悪魔を踏みつけ、他（の一人）は書くための筆を、（さらに）他（の一人）は、巻紙を手にしている。いずれも塗金されており、第4番目（の者）は鉾を所持している。そして鳩がその大きい建物に入らぬように、外には屋根まで達する網が張られている。
東福寺 仏殿旧本尊像・脇侍像について
戦国時代に東福寺にはフロイスの他にも宣教師が多々訪れているが、ガスパル・ヴィレラは「寺院の中央に三体の偶像があり、そのうちの一体は大男の偶像で、およそ15ブラサの高さを有する」と記録している（ただし1ブラサが何ｍかは諸説ある）。
東福寺 仏殿旧本尊像・脇侍像について
旧本尊像の5丈の真偽について、永井規男と引間俊彰の論文『東福寺室町再建仏殿の復原』では、実際は2丈5尺（約7.5メートル）ではないかとしている。両氏の論文は、明治に焼失の旧本尊像を安置していた仏殿についての復原検討であり、江戸時代に描かれた絵図や、焼失前に撮影された仏殿の古写真、発掘調査の成果などをもとに検討がなされているが、その中で建物の復元に必要なため（旧本尊像が建物内部に納まらなければならないため）、旧本尊像の意匠・高さ寸法にも言及している。まず旧本尊像の高さ5丈というのは、旧本尊座像が立ち上がったと仮定した場合の寸法であり、実際の高さ（座高）はその半分の2丈5尺（約7.5メートル）程度であったとしている。そのように考えると、現存する仏手の寸法と、2丈5尺の座高で想定される旧本尊像の体のサイズとのバランスの整合が取れるとする（座像の高さを、立ち上がった際の想定寸法で表記することは、東大寺大仏などでも行われていたことである）。次に光背の高さについては、想定される仏殿内部の空間の高さ関係（梁と干渉しない高さ）および、『愚子見記』（工匠・平政隆が著した建築書）に記される方広寺大仏（京の大仏）の座高と光背の高さ寸法との関係（高さ比率）に関する記述を参考にし、東福寺旧本尊像の光背の高さ寸法は、像高との比率から考えて44尺（約13メートル）程度ではないかとしている。また旧本尊像の下廻りについては江戸時代に作成された図面や文献記録から、床面より「高さ5尺の長方形の須弥壇」→「その中央に高さ3尺の八角形の須弥壇（八角形の須弥壇については論文中で根拠が述べられていないので、何らかの史料に基づくものか、もしくは当時の仏像の類例から想定したものかは不明）」→「旧本尊像」の順になっていたのではないかとしている。上記の寸法で旧本尊像を想定すると、諸資料から復原される仏殿の内部に上手く納まると両氏は論説している（東福寺旧本尊像の座高が実際に5丈（約15メートル）あったと仮定すると、光背の高さはそれ以上となるので、仏殿内部に納まらなくなるとしている）。
東福寺 仏殿旧本尊像・脇侍像について
先述のように座像の大仏の高さを実寸（座高）ではなく、立ち上がったと仮定した場合の寸法（身の丈）で表記することは、他の大仏でも行われており、東大寺大仏は十六丈（実寸は14.7メートルなのでかなり誇張されている）、方広寺大仏は十六丈（実寸は6丈3尺）、雲居寺大仏は八丈（実寸は4丈とされる）と公称していた。万里集九の詩集「梅花無尽蔵（永正3年（1506年）作）」には「南都の半仏雲居、雲居の半仏東福（雲居寺大仏の身の丈は東大寺大仏の半分で、東福寺大仏の身の丈は雲居寺大仏の半分）」という記述があり、東福寺旧本尊像の身の丈は、東大寺大仏の身の丈の4分の1ということになる（東大寺大仏の身の丈の公称高は16丈で、東福寺旧本尊像の身の丈の公称高は5丈なので、約4分の1である）。東福寺旧本尊像の身の丈五丈が実寸ではなく、立ち上がったとした場合の仮定寸法であることは、歴史学者の森克己も指摘しているほか、日本の歴代仏師の業績を記した「本朝大仏師正流系図」の仏師院信の業績には、「建武三年東福寺仏殿之釈迦高二丈五尺、同脇士西弥勒、東聖観音、各一丈二尺五寸、四天一丈二尺五寸」とする記述がある。
東福寺 仏殿旧本尊像・脇侍像について
美術史学者の根立研介は旧本尊像が光背を有していたことは確実であるとしている。根立は旧本尊像の造立された時代の仏像の作風や正徳元年（1711年）に出版された『山城名勝志』に「光中ノ化仏五百躯」という記述があることから考えて、光背は無数の数の化仏で装飾されていたのではないかとしている（いわゆる千仏光背）。そしてその光背の意匠は、かつての東大寺大仏の光背の意匠に倣ったものではないかとしている（東大寺大仏の光背は、創建時は化仏500余尊で装飾されていたとされるが、2回に渡る大仏の再建で、化仏の数は削減されていき、現存のものは16体である）。東福寺には像高85センチメートルほどの座像の仏像で、背面が平坦でその左右端部に鉄環が打たれている像が3躯保管されているが、これはかつての旧本尊像の光背の化仏ではないかとしている（先述のフロイスの記述では、光背の化仏は小型のものが約1,000体、中型のものが40体付いていたとされるが、ここで述べているのは中型の方の化仏である）。また東福寺塔頭南明院の本尊は、東福寺旧本尊像光背の化仏であるとする伝承がある。上記について根立は、南明院の本尊は修繕がなされて像風が変わってしまっている部分もあるが、先述の3躯と類似した仕様が多々見られるので、南明院の本尊も東福寺旧本尊像光背の化仏であろうとしている。なお即宗院や霊源院など、東福寺塔頭は旧本尊像が座していた蓮台の遺物とされる蓮弁を所蔵している所が多い。これは明治の焼失の際、旧本尊像の遺品である焼け残った蓮弁を形見分けとして東福寺塔頭に1枚ずつ配布したためとされている。
東福寺 仏殿旧本尊像・脇侍像について
旧本尊像の印相（手印）については、現存する左手は「与願印（よがんいん）」であるので、右手は通例通り「施無畏印（せむいいん）」であろうとされる。
『山城名勝志』の東福寺旧本尊像の紹介の項には、「釈迦眉間蔵遮那像其長五寸」とする記述があり、旧本尊像の眉間に小型の眉間籠り仏が納められていたことが分かる（現存せず）。大仏の眉間に仏像を納めることは他の大仏でも行われており、方広寺大仏（京の大仏）は落雷で焼失してしまったが、眉間籠り仏は現存している。また『山城名勝志』には旧本尊像の脇侍として、観音・弥勒のニ菩薩像と四天王像が仏殿に安置されていたとする記述がある。旧本尊像の仏手と同じく、脇侍像も焼失を免れた遺物が何点か東福寺に保管されており、「いずれかの像の髻（全長110センチメートル）（おそらく菩薩像の一部であろうとされる。旧本尊像の像容は不明だが、旧本尊像が宝冠釈迦如来（髻を結い、宝冠を戴く釈迦如来）であれば旧本尊像の一部の可能性もある。）」「四天王像足下の邪鬼の一部」「文政12年（1829年）の補修の銘のある多聞天像の手先の一部」「菩薩像の持物と思われる蓮茎・水瓶」「四天王像のいずれかの持物と思われる戟の先端」などがある。
東福寺 仏殿旧本尊像・脇侍像について
平戸藩藩主の松浦清が著した『甲子夜話』には、東福寺の僧印宗の目撃談として、1798年（寛政10年）に発生した、方広寺大仏（京の大仏）の落雷による焼失の過程が記述されているが、その中で方広寺大仏が焼失したことで、図らずも東福寺旧本尊像が京都一の高さの像になったことが述べられている（印宗の目撃談については、東福寺から方広寺まで約2キロメートルで、東福寺境内から方広寺大仏殿が落雷で炎上・焼失するさまが目視できたことによる。印宗は数日後に大仏殿の火災現場を訪問している。）。また『甲子夜話』には東福寺仏殿について以下の記述がある。「東福寺仏殿は五百年前九条家の建立にてそのまま尚在り。殿は十七間余りもあり。因て本尊の像も、（方広寺）大仏の外はこの本尊より大ひなるは京中には無と云伝ふ。又此仏殿も巨屋なれば、家根裡まで昇る段梯子ありて、常々昇るに、破風口まで三四廻も折曲りてこれを設く。破風口に唐戸を構へ、人ここより屋脊等に出づべし。又この唐戸のあたりの柱材に人の姓名を鐫（ほ）りつけたる、所々に見ゆ。又は利刃などを以て斫（き）りつけたると覚しき痕も往々あり。又山門の材木にも所々に有り。因て寺に問たれば、言ふ。大坂御陣のとき、この寺関東の御陣所となり、諸軍卒ここに屯しゐたる中、その佩刀を以て鐫創せしものとぞ。」
明治焼失の仏殿の古写真は、1881年に作られた京都の名所の写真帖である『撮影鑑 2』に掲載がある。それは京都府立京都学・歴彩館が所蔵しており、デジタルアーカイブで公開されている（文冊番号1のコマ番号18）。ただし樹木が仏殿正面に植わっている関係で、仏殿の大部分は樹木で隠れて写っておらず、仏殿の西端部分しか写っていないという欠点がある。東福寺旧本尊像は東大寺大仏に匹敵する巨像で、それを安置する仏殿も東大寺大仏殿のような巨大建造物であったと紹介されることもあるが、上記写真から考えて、少なくとも仏殿については、巷で言われるほど巨大な建造物ではなかったとされる。なお旧本尊像の写真については、これまでの所確認されていない（アーネスト・サトウやアーネスト・フェノロサなど日本文化に造詣が深い外国人が焼失以前の東福寺に多々訪れており、何らかの資料が残存している可能性はある）。
明治に焼失した仏殿の礎磐石は、仏殿の柱径をうかがい知れる貴重な資料だが、再建された本堂（仏殿兼法堂）正面に植わるイブキの根元周囲に、花壇のように円形に並べて無造作に置かれている。
東福寺 境内
三門、本堂、方丈、庫裏などからなる主要伽藍を中心に25の塔頭寺院がある。主要伽藍の北には洗玉澗（せんぎょくかん）という渓谷があり、西から東へ臥雲橋、通天橋、偃月橋という3本の橋（東福寺三名橋）が架かる。通天橋は、本堂から通じる廊下がそのまま屋根付きの橋となったもので、この付近は特に紅葉の名所として知られる。橋を渡ると、開山円爾を祀る常楽庵がある。応仁の乱の戦火を免れた貴重な文化財が数多く存在する。
本堂（仏殿兼法堂） - 1881年（明治14年）に仏殿と法堂が焼けた後、1917年（大正6年）から再建工事にかかり、1934年（昭和9年）に完成した。入母屋造、裳階付き。高さ25.5メートル、間口41.4メートルの大規模な堂で、昭和期の木造建築としては最大級のもの。天井の「蒼龍図」は堂本印象の作である。本尊釈迦三尊像（中尊は立像、脇侍は阿難と迦葉）は、明治14年の火災後に塔頭万寿寺から移されたもので、鎌倉時代の作である。
東福寺 境内
本坊庭園「八相の庭」（国の名勝） - 庭園は近代の造園家、重森三玲によって1939年（昭和14年）11月11日に作庭された。従来の日本庭園の意匠形態にはない、独自の新しい発想のもとに作庭されている。方丈を囲むように四方に庭園を巡らせる形式は当寺の庭園のみである。釈迦成道を表現し、八相の庭と命名されている。鎌倉期庭園の質実剛健な風格を基本とし、これに近代芸術の抽象的構成をとり入れた枯山水庭園である。方丈の四周に庭園を巡らせたものはこの庭園のみである。庭園は2014年（平成26年）10月、国の名勝に指定された、造園当時の砂紋が復元された。
南庭 - 荒海の砂紋の中に蓬莱、方丈、瀛洲（えいじゅう）、壺梁の四仙島を表現した配石で、右方には五山が築山として表現されている。
北庭 - 南の恩賜門内にあった敷石を利用し、石と苔を幾何学的な市松模様に配している。
西庭 - サツキの刈込みと砂地が大きく市松模様に入り、くず石を方形に組んで井田を意図している。
東庭 - 東司の柱石の余材を利用して北斗七星を構成し、雲文様の地割に配している。
東福寺 境内
常楽庵 - 主要伽藍の北側に位置する。開山堂と昭堂を中心とした一画。文政2年（1819年）焼失後、文政9年（1826年）までに再建された。
開山堂（重要文化財） - 開山円爾像を安置する。
昭堂（重要文化財） - 中央部分は2階建の楼閣となっており、2階は「伝衣閣（でんねかく）」と称する。金閣（鹿苑寺）、銀閣（慈照寺）、飛雲閣（西本願寺）、呑湖閣（大徳寺塔頭芳春院）と並び「京の五閣」といわれている。
普門院 - 文政9年（1826年）再建。客殿（重要文化財）と庫裏（重要文化財）からなる。かつて京都十刹の一つに数えられていた名刹普門寺の名残を残している。円爾はここ開山堂に隣接する普門寺（現・普門院）に住し、当寺建立のようすを眺めていた。弘安3年（1280年）に79歳で入寂した地でもある。
枯山水庭園
庭園
塔司寮（書院、重要文化財）
鐘楼（重要文化財）
裏門（重要文化財）
楼門（重要文化財）
東福寺 境内
三門（国宝） - 現存する禅寺の三門としては日本最古のもの。三門は至徳元年（1384年）から再建が始まったが、完成したのは応永32年（1425年）のことである。五間三戸二階二重門、入母屋造、本瓦葺、南面。「五間三戸」とは正面の柱間が5つ、うち中央3間が通路になっているという意味、「二重門」は2階建ての門だが、「楼門」と違い、1階と2階の境目にも軒の出を作るものをいう。上層に釈迦如来と十六羅漢を安置する。扁額「玅雲閣（みょううんかく）」は足利義持の筆。内部の天井や柱には明兆とその弟子によって極彩画が描かれている。
東司（とうす、重要文化財） - 室町時代唯一、日本最大最古の禅宗式の東司（便所）の遺構で、多くの修行僧が一斉に用を足すことから百雪隠（ひゃくせっちん）とも呼ばれる。内部は中央通路をはさんで左右両側に円筒の壺を埋める。2022年（令和4年）10月17日9時半頃、運転操作を誤った乗用車が東司に突っ込み木製扉が大破し、建物内部にまで入ったところで止まる事故が発生した。
願成寺 - 延暦11年（792年） - 承和9年（842年）に平城天皇の長子で歌人、在原業平の父である阿保親王による創建といわれ、当時は天台宗寺院であった。戦乱により荒廃したが乾元2年（1303年）に禅僧・宏海南州により再興され臨済宗に改宗する。しかし、応仁の乱により再び荒廃。三度復興を遂げたのは寛延年間（1748年 - 1751年）である。11月3日のみ一般公開。
勝林寺 - 室町時代末期の天文19年（1550年）に東福寺第205世高岳令松（こうがくれいしょう）によって創建された。本堂は近衛家の大玄関を移して建立。東福寺の鬼門に位置し、本尊として仏法と北方の守護神として知られる毘沙門天を祀ることから「東福寺の毘沙門天」と呼ばれている。本尊である秘仏の毘沙門天立像は平安時代の作。春は桜が咲き乱れ、秋は秘仏の吉祥天のように美しい吉祥紅葉が有名。定期的に新しい限定御朱印を発行している。春季は予約制・秋季は11月上旬から12月上旬まで一般公開。
東福寺 文化財
重要文化財の絵画、彫刻、工芸品、文書等の多くは光明宝殿に保管されているが一般公開はされていない。また、絵画等の一部は京都国立博物館と東京国立博物館に寄託されている。
建造物
絵画
普門院方丈障壁画 74面
紙本金地著色柳松遊禽図 20面（襖貼付16、戸襖貼付4）（室中）
紙本金地著色桜梅遊禽図 14面（襖貼付10、戸襖貼付4）（上間）
紙本金地著色籬秋草図 22面（襖貼付18、戸襖貼付4）（上間、下間）
紙本墨画芦雁図 2面（壁貼付1、襖貼付1）（書院）
紙本墨画淡彩唐人物図 8面（壁貼付3、襖貼付4、戸襖貼付1）（書院）
紙本墨画淡彩帰去来図 8面（襖貼付）（書院）
附：紙本墨画淡彩楼閣図 4面（襖貼付1、戸襖貼付3）（書院）
附：紙本墨画滝図 1面（襖貼付）（書院）
附：紙本墨画芦荻図 3面（襖貼付）（書院）
附：紙本墨画竹図 2面（襖貼付）（書院）
彫刻
工芸品
書跡典籍・古文書
出典：2000年までの指定物件については、『国宝・重要文化財大全 別巻』（所有者別総合目録・名称総索引・統計資料）（毎日新聞社、2000）による。
円爾関係文書
一、置文、規式類
二、法語、書状類
三、諡号関係
四、遺物目録
東福寺所伝宋拓碑文
伝法衣
美原町
美原町（みはらちょう）は、かつて大阪府南河内郡に属していた町である。
また2005年2月1日に隣の堺市に編入合併された後、2006年3月31日まで大阪府堺市に存在した地域の一つである（2006年4月1日堺市の政令指定都市移行により、美原区となる）。
大阪府下では1972年に旧南海町と旧東鳥取町が合併して阪南町（後の阪南市）になって以来33年ぶりの市町村合併であった。また、いわゆる「平成の大合併」で大阪府において行われた唯一の市町村合併でもあった。
美原町 地理
美原町域は南部の丘陵地域を除いて大阪平野（河内平野）に含まれる平坦な地形となっている。
美原町 経済
木材通に大阪木材工場団地があり木材に関連した企業並びに工場が集積している。関連企業は大阪木材工場団地協同組合に名を連ねているが、木材を取り扱わないオイシスやモリ工業等も同地区に工場がある。
美原町 交通
町内を鉄道は通っていない。鉄道を利用する場合は、南海高野線の萩原天神駅、北野田駅、狭山駅などが近い。
近鉄バスと南海バス・南海ウィングバス金岡が運行。