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武蔵野台駅 歴史
当駅のすぐ南を立川崖線が通っていることから、所在地一帯の地形「武蔵野台地」に因む。同じ府中市内には武蔵台の地名もあるが、当駅から6km程離れている。
旧名の車返は駅開業当時の旧地名である。源頼朝が奥州から鎌倉へ薬師如来像を運ぶ道中、当地で野営をしていたところ、夢に出てきた薬師如来から像をここへ置いていくよう告げられ、像を乗せてきた車（大八車）をここから奥州へ返したことによる。薬師如来像は、当駅南東にある本願寺に安置されている。
武蔵野台駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札口は橋上駅舎内2Fにある。両ホーム中間部には冷暖房完備の待合室が設置されている。
トイレは改札口を入って2F改札内にある。ユニバーサルデザインの一環としての「だれでもトイレ」（オストメイト対応）が設置されている。
改札口と各ホーム間、および北口・南口地上間にエスカレーターが設置されている。
武蔵野台駅 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は22,356人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
武蔵野台駅 駅周辺
主に住宅地として利用されているが、駅南側にはUR車返団地等の集合住宅が複数ある。南口は小さなロータリーとなっており、府中市コミュニティバス「ちゅうバス」のバス停がある。
駅東側の踏切を渡る府中市道は、北は旧甲州街道（東京都道229号府中調布線）から、南は車返団地までを結んでいる。この市道沿いと、南口ロータリーからこの市道に至る道沿いに商店街が形成されている。
2011年（平成23年）3月の駅舎改築に伴い、駅構内（改札外）に店舗スペースが設置され、コンビニエンスストアのK-Shopと書籍販売の啓文堂書店が開店したが、2018年（平成30年）9月限りでどちらも閉店した。
その後、2019年（平成31年）2月に両店舗の店舗跡を利用して地産地消をテーマにした複合店舗「武蔵野台商店」が開店した。しかし、新型コロナウイルスによる感染症拡大に伴う緊急事態宣言を受けて2020年（令和2年）4月8日より臨時休業していたが、同年5月20日に再開することなくそのまま閉店することが発表された。
その後、店舗跡は京王ストアがフランチャイズで運営するドラッグストアマツモトキヨシ武蔵野台駅店が2020年（令和2年）11月27日に開業した。
武蔵野台駅 バス路線
南口ロータリー内に「武蔵野台駅南口」停留所が設置されており、以下の路線が発着する。
武蔵野台駅 隣の駅
京王電鉄
京王線
■特急・■急行・■区間急行
通過
■快速（平日下りのみ運転）・■各駅停車
飛田給駅 (KO20) - 武蔵野台駅 (KO21) - 多磨霊園駅 (KO22)
田代町
田代町（たしろちょう、たしろまち）は日本の地名の一つ。読み方は地域別により異なる。
過去に存在した地方公共団体
地域名（町・字）
カントリー娘。
カントリー娘。（カントリーむすめ、略称：カン娘、かんむす）は、ハロー!プロジェクトに存在していた女性アイドルグループ。『ASAYAN』で結成された、ハロー!プロジェクトの創設期のグループの1つである。
2014年11月5日に、ユニット名が「カントリー・ガールズ」（Country Girls）に改められた（後述）。
カントリー娘。 概要
カントリー娘。は、当時プロデュース担当の田中義剛が経営する酪農を中心とした農場の花畑牧場で働きながら芸能活動をする半農半芸をコンセプトとして1999年に結成された。2003年に芸能活動を中心にする為に拠点を東京へ移したことに伴いプロデュースが田中義剛からつんく♂へ移る。以降も年に一度は花畑牧場でイベントが実施されていたが、2006年は恒例の花畑牧場ではなく軽井沢でイベントが実施される等、牧場との関係は希薄になった。
2007年にあさみとみうなが卒業し、メンバーが里田まいの一人だけとなり、ユニット活動は休止状態であったがカントリー娘。自体は存続した。
2014年、里田がスーパーバイザーに就任するとともに、翌年に無期限活動停止となったBerryz工房の嗣永桃子がプレイングマネージャーとして参加、さらにハロプロ研修生から選出された2名、同年に実施された「モーニング娘。'14 ＜黄金(ゴールデン)＞オーディション」の（落選した）応募者から選出された3名を加えた計6名が加入し、「世界に通用するグループに成長するように」という意味を込め、ユニット名をカントリー・ガールズに改称して再始動した。
カントリー娘。 メンバー
りんね、あさみ、里田の3名が在籍していた当時、里田だけがフルネームだった理由は、つんく♂が「りんね、あさみ、里田まい」の方が語呂が良い、と言った事による。
あさみ、里田まい、みうな及び歴代サポートメンバーである石川梨華、藤本美貴、紺野あさ美の全員がハロー!プロジェクトのフットサルチーム「Gatas Brilhantes H.P.」の選手だった。
カントリー娘。 略歴
1999年
2000年
2001年
2002年
2003年
2006年
2007年
2014年
2025年
カントリー娘。 オーディション
カントリー娘。は度々オーディションを行っているが、不明な点も多い。
7回目：2014年2月→合格者なし
応募資格→2014年4月1日現在、10歳から17歳の女子で、他の事務所に所属していない者
該当者なしを受けて、当時唯一のメンバーとなっていた里田の意向もあり、「モーニング娘。'14 ＜黄金(ゴールデン)＞オーディション」（2回目の12期メンバーオーディション）の落選組とハロプロ研修生からメンバーを選出することになり、同年11月5日より、選出されたメンバーに嗣永桃子で構成されるカントリー・ガールズとして活動することになった。
権利能力
権利能力（けんりのうりょく）とは、ドイツ民法学やその影響を受けた民法学（日本民法学を含む）において、私法上の権利・義務の帰属主体となり得る資格をいう。ドイツ語の「Rechtsfähigkeit」の訳語である（「権利能力がある」は「rechtsfähig」）。
フランス民法における「私権の享有」に相当する概念であり、日本の民法3条は「権利能力」の語は用いずにこの表現によっている（民法第2章第1節の節名もかつては「私権の享有」であったが、現代語化の際に「権利能力」に改められた）。すぐれて近代的な概念であり、身分によって享有しうる私法上の権利義務に差異のある中世的な世界観を打破した点に意味がある。
以下、日本法における権利能力について解説する。
権利能力 権利能力の主体としての「人」
権利能力を有する主体は講学上「人」と呼ばれ、自然人と法人に分類される。すなわち、権利能力を有するということは法的な意義において人格を有するということであり、したがって、権利能力の同義語として法人格（ほうじんかく、Rechtspersönlichkeit）という用語が用いられることがある。
ただし、法人格を有していても、特定の権利との関係では特別に権利能力を有しない場合（外国人・外国法人について権利能力が制限される場合など）がある点には留意を要する。また、法人格を有していないが、特定の権利との関係では特別に権利能力を有する場合もある（胎児）。
権利能力 自然人の権利能力
自然人はすべて権利能力を有し、自然人でないものは法人を除いて権利能力を有しない。このことは歴史的には全く一般認識ではないが、日本の民法においては特に明示的な規定を置いていない。
自然人は出生により権利能力が認められる（民法第3条1項）。「出生」の時期について学説は分かれているが、民法上の「出生」については、その時期を明確に判断できることから胎児が母体から全部露出することをいうとする全部露出説が通説である。自然人においては出生により当然に権利能力が認められるのであって（近代法の権利能力平等原則）、戸籍法上の出生の届出の有無は権利能力の取得に影響しない。また、自然人が主体となり得る権利義務の範囲には原則として制限はない。
権利能力 自然人の権利能力
胎児については、不法行為による損害賠償請求、相続、遺贈について、「既に生まれたものとみなす」（民法第721条、民法第886条、民法第965条）ものとされ権利能力が認められる。ただし、この「既に生まれたものとみなす」の解釈について学説は対立しており、従来の通説・判例は胎児は出生までは権利能力が認められないものの、胎児が生きて生まれてきたことを条件として権利能力が問題となる時点にまで遡及して生じるものとして扱う意味であるとする法定停止条件説（人格遡及説）の立場に立っている（「胎児」の項目の「法学における胎児」の節参照）。また、胎児は父から認知を受ける地位を有する（民法第783条）。
明文の規定はないが、自然人の権利能力の終期は死亡であるとするのが通説である。
外国人（日本国の国籍を有しない者をいう。）の権利能力には、「法令又は条約に禁止ある場合」があり得る（民法第3条2項）。その例として、土地に関する権利の享有（外国人土地法1条）、国家賠償（国家賠償法6条）などが採用する相互主義に基づく制限や、知的財産権の享有に関する制限（特許法25条、実用新案法55条3項、意匠法68条3項、商標法77条3項など）がある。
権利能力 法人の権利能力
法律により権利能力（法人格）が認められ、権利義務の主体となることのできるもの（社団または財団）を法人という。法人の権利能力には、以下のような制限がある。
性質による制限
婚姻関係の当事者となるなど、性質上自然人のみが主体となる行為についての権利能力はない。
法令による制限
権利能力の範囲は、法令によって制限され得る。
目的による制限
従前は、法人の目的の範囲を超える行為についての権利能力はないとされていたが（ウルトラ・ヴィーレスの法理を参照）、最近は行為能力の制限または代表者の代表権の制限にとどまると解する見解が有力である。「目的の範囲」は営利法人の場合については広く緩やかに、非営利法人の場合については文言解釈が重視され、厳格に判断されるというのが、通説である。
東和町
東和町（とうわちょう、とうわまち）
かつてはこれらの町で『東和町協議会』が開かれていた。
上記以外の東和町（とうわちょう、とうわまち）
国道5号
国道5号（こくどう5ごう）は、北海道函館市から後志地方を経由して、札幌市中央区に至る一般国道である。北海道では唯一の一桁国道である。
国道5号 概要
函館市 - 山越郡長万部町間では北海道縦貫自動車道、寿都郡黒松内町 - 札幌市間では北海道横断自動車道のルートがこの道路に並行しており、函館市 - 亀田郡七飯町間（函館新道）、茅部郡森町 - 山越郡長万部町間（道央自動車道）、寿都郡黒松内町（黒松内新道）、余市郡余市町 - 小樽市間（後志自動車道）、小樽市 - 札幌市間（札樽自動車道）でそれぞれ供用している。なお、このルートは函館市 - 札幌市間の最短経路ではなく、途中、山越郡長万部町から札幌市まで国道230号を利用するルートが最短となる。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
国道5号 歴史
札幌本道は、北海道開拓に最も重要な路線として日本初の本格的な長距離馬車道として建設されたもので、国道5号の起源にあたる。函館から森まで現・国道5号、森から室蘭までは航路、室蘭から札幌まで現・国道36号のルートをとるものであった。
1972年札幌オリンピックに合わせて札幌市と小樽市を結ぶ国道5号の有料バイパス道路として計画され、1971年（昭和46年）に開通した。「札樽バイパス」とも呼ばれた。のちに高規格幹線道路への改修を受け、1973年（昭和48年）に高速自動車国道へ格上げされて札樽自動車道（札幌西IC - 小樽IC）となった。
札幌新道開通以前のルート。
国道5号 路線状況
函館市から七飯町の赤松並木のあるあたりの国道5号は、札幌本道を現在もそのまま使用している区間である。この赤松並木の保護と自動車交通量確保の両立を目的に、赤松並木道の東側には並行する自動車専用道路の函館新道が建設され、2002年（平成14年）3月に暫定2車線で全線供用している。
国道5号 路線状況
赤松街道
函館市桔梗町から七飯町峠下の旧道区間。「歴史国道」「日本の道100選」に選定されるほか、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」にも選定されている。函館市桔梗町から七飯町峠下までの旧道には、14.3キロメートル (km) にわたり1200本ほどのアカマツの並木が植えられており、通称赤松並木とよばれる。正式には、1990年（平成2年）に道の日の愛称募集で「赤松街道」と名付けられた。赤松並木は幅員18メートル (m)、2車線（一部、峠下地区は両側4車線）の道路で、歩道およびその外側の道路敷に赤松を配したものとなっている。江戸時代末期の1856年（安政3年）、箱館奉行支配組頭栗本瀬兵衛が故郷の佐渡のアカマツの種を取り寄せ、七重薬草園（後の官園）で育てたのが元になったものである。やがて苗となった後、1873年（明治6年）開拓使の手により札幌本道が完成し、大部分は1877年（明治9年）の明治天皇行幸のおり記念に札幌本道へ移植された。赤松並木のなかでも七飯町字大中山 - 同町字鳴川町の約2 kmの区間が最も良い状態でアカマツが残されているところで、この区間が1986年（昭和61年）度の「日本の道100選」に選定された。100年以上前に植えられた古木は樹形も良く、この並木を代表するものとなっている。
新忍路トンネルが2018年（平成30年）3月17日に開通して新道に切替わり、旧道にあった下の2つのトンネルは廃止。
新塩谷トンネルが2021年（令和3年）3月20日に開通して新道に切替わり、旧道にあった下の2つのトンネルは廃止。
国道5号 地理
渡島総合振興局
函館市
亀田郡七飯町
茅部郡森町
二海郡八雲町
山越郡長万部町
後志総合振興局
寿都郡黒松内町
磯谷郡蘭越町
虻田郡ニセコ町
虻田郡倶知安町
岩内郡共和町
余市郡仁木町
余市郡余市町
小樽市
石狩振興局
札幌市
渡島総合振興局
函館市
亀田郡七飯町
カレーライス
カレーライス（和製英語：curry rice）は、カレーを米飯にかけて食べる料理。
インド料理を元にイギリスで誕生し、日本には明治時代にイギリスから伝わり、日本で独自に変化・発展した料理である。
イギリスではもとは「curry and rice（カリーアンドライス）」、「curried rice（カリードライス）」と呼ばれていたが、現在の日本では「カレー」と略称されることが多く、ラーメンと並んで『日本人の国民食』と呼ばれるほど人気がある料理である。小中学校の給食メニューの人気アンケートでもつねに上位に挙げられている。
インドのカレーよりとろみが強くなっているのは、インドからイギリスに伝わった際に、シチューと同様に小麦粉によってとろみをつけるようにレシピが変化したため。また、ソースを重視するフランス料理の手法を取り入れたからという説もあり、イギリスのクロス・アンド・ブラックウェル社により生産されたカレー粉がフランスに渡り、フランス料理のカリー・オ・リ (curry au riz) の名の西洋料理になったともいわれている。
カレーライス 日本における歴史
日本で初めて「カレー」という料理の名を紹介したとされる書物は福沢諭吉の『増訂華英通語』（1860年、万延元年）で、「Curry コルリ」という表記があり、これが始まりであると言われている。
カレーライスの調理法を初めて記載したのは、1872年（明治5年）に出版された敬学堂主人『西洋料理指南』である。食材として「ネギ・ショウガ・ニンニク・バター・エビ・タイ・カキ・鶏・アカガエル・小麦粉・カレー粉」を挙げている。同書はインドのチャツネも掲載しているが、カレーとは結び付けられていない。また、同年に出版された仮名垣魯文『西洋料理通』では、食材として「牛肉・鶏肉・ネギ・リンゴ・小麦粉・ユズ・カレー粉」を挙げている。
小菅桂子は、材料に蛙肉が入っているところから、フランス料理の要素が取り入れられたと想像している。しかし蛙肉を使ったレシピはあまり普及せず、ネギ（長ネギ）も大正時代にはほぼタマネギに置き替わった（後述）。カレーの具として普及しているジャガイモ・タマネギは、明治のはじめにはまだ珍しい「西洋野菜」であったが、開拓地の北海道を中心に徐々に生産が広がった。国産の安価なカレー粉が登場したこともあいまって、大正時代の頃に日本のカレーライスの原型が完成したと考えられる。
カレーライス 日本における歴史
正岡子規の日記『仰臥漫録』亡くなる約1年前の明治34年（1901年）9月17日に「夕食 ライスカレー3椀」とある。家で作ったのか、出前なのかは、はっきりしない。いずれにしても、裕福な家では、すぐ食べられる料理になっていた。
1905年（明治38年）に大阪・瓦町の薬種問屋の二代目今村弥兵衛が、国産初のカレー粉「蜂カレー」を発売した。この会社は、ハチ食品と社名変更した上でカレーの製造販売を続けており、日本最古のカレーメーカーとなっている。
1906年（明治39年）には東京・神田の「一貫堂」から、初めての即席カレーといわれる「カレーライスのたね」が発売された。その内容は不明だが、肉やカレー粉の固形化されたものであり、熱湯を注げばカレーとなるものとされる。さらに1914年（大正3年）には、東京・日本橋の「岡本商店」から「ロンドン土産即席カレー」という即席商品が発売されている。
1926年（大正15年）に大阪の稲田食品製造所（現在のハウス食品）が、カレー粉・小麦粉・油脂・旨味成分などを固形化した「インスタントカレールウ」を「ホームカレー粉」の商品名で発売した。
カレーライス 日本における歴史
1945年（昭和20年）11月、名古屋のオリエンタルが、カレーが家庭料理に普及しつつあることに着目し、当時のカレーは炒めた小麦粉にカレー粉を混ぜるなど調理に手間がかかるものであったことから、その手間を省いて簡単に調理できれば売れると考え、事前に炒めた小麦粉とカレー粉を混ぜた粉末状のインスタントカレールウ「オリエンタル即席カレー」を完成させた。当時は日本の一般家庭の食卓にスプーンがなかったため、オリエンタル即席カレーの景品としてスプーンを付け、洋食のスプーンを一般家庭に広めた。
固形カレールウは、1954年（昭和29年）にエスビー食品が初めて発売した。昭和30年代からテレビによるCMを主とした各製造販売会社の販売合戦が起こり、即席カレーの生産と消費が急増した。1960年（昭和35年）には大阪の大手菓子メーカー江崎グリコが板チョコの生産技術を生かし、ブロックごとに割って量を加減できる「グリコワンタッチカレー」を発売した。昭和30年代半ば（1960年頃）から固形カレールーが普及し、日本の家庭では、インスタントカレールウを使って調理することが多くなった。
2017年（平成29年）には個食と時短というニーズを満たすレトルトカレーの需要が拡大し、調理が必要なルー消費は減少が続き、レトルトの購入額が初めてルーを上回る。
カレーライス 日本における歴史
明治時代初期においてカレーライスは、限られたレストランで食することが可能な高額のハイカラ料理だった。鹿鳴館時代に神田の「丸久」という店では九銭だったという（同店ではコーヒーが一銭五厘だった）。
1905年（明治38年） - 大阪・道修町の薬種問屋「大和屋」（現・ハチ食品）の二代目今村弥兵衛が日本初の国産カレー粉を開発し、この店に使用された。
明治時代後期頃までは高級店である西洋料理店がカレーライスの主な外食場所となっていたが、明治時代末期より食堂のメニューにライスカレー・カレーうどん・カレーそばが出るようになってから次第に大衆化されていった。
1907年（明治40年）頃には東京都本郷4丁目に洋食屋「淀見軒」がカレー中心の外食店として開店し、周囲の寄宿する学生が主客となる。ライスカレーが名物で10銭。コールビーフ、ビフテキなど他店の2倍はある一品が12銭。1908年（明治41年）9月1日『朝日新聞』連載開始の夏目漱石『三四郎』前段9月20日から数日過ぎて授業開始で、淀見軒が初の昼外食先の新しい店として登場する。通学生の多くは一高前の西洋料理店「本郷カツフエ」を利用し昼定食・ライスカレーに西洋料理一品を添へ15銭か20銭を多くが食べた。
1910年（明治43年） - 大阪・難波新地に、西洋料理店・「自由軒」が開業した。
カレーライス 日本における歴史
1940年（昭和15年） - 織田作之助が小説『夫婦善哉』でこの店の「混ぜカレー」（または「名物カレー」）を紹介して有名になった。当時の店主が「ご飯は冷めても、熱いカレーと混ぜることで、熱々のカレーになる」「どっちみちご飯とカレーを混ぜるのやったら、はじめから混ぜといて、熱々をたべていただくのがよろし‥」との考えから、カレーソースとライスをあらかじめ混ぜる提供方法にし、中心に生卵を載せて出される。ウスターソースをたっぷり掛けて食べることが勧められている。
大正時代後期（関東大震災後）には、東京庶民が気軽に利用してきた外食店の蕎麦屋が、カレー南蛮やカレー丼のような和洋折衷料理を出すようになり、また和・洋・中となんでも扱う大衆レストランでも、比較的安価な洋食として人気メニューになった。
1927年（昭和2年） - 東京の「新宿中村屋」が喫茶部を開業し、「純インド式カリ・ライス」を80銭（当時の大衆食堂のカレーライスの10倍の値段）で出した。日本で初めての本格的な「インドカレー」で、高値にもかかわらず1日300食を売り上げたという。
カレーライス 日本における歴史
1929年（昭和4年） - 大阪・梅田に開業した阪急百貨店大食堂のライスカレー（20銭）は、比較的低価格で本格的なカレーが味わえるということで人気を集めた。1日に13,000皿提供したという記録がある。また、ライスカレーを食べる余裕のない客が白飯のみを注文し、卓上のソースをかけて洋風な気分だけを楽しむ「ソーライ」（ソースライスの略）という食べ方も流行した。
日本におけるインド人による初の本格的なインド料理店は、1949年（昭和24年）にA.M.ナイルが東京・銀座で開店した「ナイルレストラン」である。続いて1954年（昭和29年）にジャヤ・ムールティが東京阿佐ヶ谷に「アジャンタ」を開店している。A.M.ナイルの息子G. M. ナイルはナイルレストランを引き継ぎ、そのキャラクターが買われて芸能人としてもメディアで活躍した。
一方「欧風カレー」は、1973年（昭和48年）創業のカレー専門店「ボンディ」の創業者である村田紘一によって名付けられたものである。和風のもっちりとした米飯にフィットするカレーソースを追究し、ブイヨンなどの欧風だしの研究を重ねていた日本において、村田はフランスで学んだデミグラスソースを中心においたカレーを研究し、1970年代中頃に初めて“欧風カレー”の名を他店に先駆けてメニューに加えた。そして、彼の名づけた「欧風カレー」は日本の料理界を席巻した。
カレーライス 日本における歴史
1876年（明治9年）に札幌農学校（のちの北海道大学）へ教頭として着任したクラーク博士は、ライスカレーという言葉を考案した人物として伝えられているが、開拓史の公文書『明治五年 開拓使公文録 八』（1872年）で「タイスカレイ（ライスカレー）」という言葉がすでに使われている。またクラークは寮での米食を禁止し、ライスカレーのみを例外としたといわれているが、吉田よし子（『カレーなる物語』）の調べによると、その記録は北海道大学に現存していない。
発見されたカレーライスに関するもっとも古い資料は、1877年（明治10年）9月のカレー粉の納入記録と1881年（明治14年）の寮食メニューであった。当時の日本では、ニンジン、ジャガイモ、タマネギといった西洋野菜がほとんど普及していない状況であった。北海道の気候は、ケプロンやクラーク博士出身のアメリカ合衆国マサチューセッツ州とよく似ており、彼の地の西洋野菜の栽培技術を学ぶに最もふさわしい土地であった。
札幌農学校には、次々と多様なアメリカ産野菜の栽培品種が持ち込まれ、数々の成果を収めた。北海道はこれを機に大規模な西洋野菜の作付を行い、欧米野菜の大衆化に貢献した。日本のカレーライス普及には、ホーレス・ケプロンのほうが、より貢献しているという説もある。
カレーライス 日本における歴史
前述の通り、明治5年（ほぼ1872年）に「西洋料理指南」と「西洋料理通」にカレーライスのレシピが紹介されているが、翌年の1873年（明治6年）には、早くも大日本帝国陸軍の将校生徒を養成する陸軍幼年学校において、土曜日の昼食に「ライスカレー」が導入されている。1908年（明治41年）には大日本帝国海軍においてもイギリス式のカレーが採用された。また1910年（明治43年）には、陸軍においても陸軍将兵全般が、日常の軍隊生活で食す「兵食」として「カレー、ライス（カレー汁掛飯）」が採用された。徴兵期間を終えて除隊した兵士達が、軍隊生活で慣れ親しんだカレーライスを郷里の家庭などで作ったことも、カレーライスが広まることに大きく寄与した。
『海軍割烹術参考書』のレシピによると、海軍の「カレイライス」はヘットで狐色に煎った小麦粉にカレー粉を加え「スープニテ薄トロノ如ク」溶くと書かれているのに対し、陸軍の「カレー、ライス」（『軍隊料理法（明治43年）』）には出汁についての記載はない。『軍隊料理法』をもとに昭和期に改訂された『軍隊調理法（昭和12年）』では、第2章調理法24項のカレー汁の備考に「ア、温き御飯を皿に盛りて其の上よりかくればライスカレーとなる」との記述があり、カレーを汁物として記載している。
カレーライス 日本における歴史
旧日本海軍の事実上の後継機関である海上自衛隊にでは、巷間「交代勤務となる長期航海中に曜日感覚を取り戻すために、金曜日の食事にカレーが提供される」と言われているが、これについて旧海軍時代からの伝統というのは誤りである（海軍カレー#誤り3：週末のカレーは曜日を忘れないようにするため）。全ての部署でカレーライスを食べ、行事の際に来賓に振舞ったり、防衛省公式サイトなどを通じて一般へのレシピ公開を行ったり、かつて軍港のあった町の名前を冠した「海軍カレー」がレトルト食品や缶詰製品を発売している。
陸上自衛隊（旧日本陸軍の事実上の後継機関）でも、各部隊ごとに独自のレシピによるカレーライスがあり、催事などでは一般の見学者に振舞われている。
第二次世界大戦後、アメリカ空軍を模倣としながらも、旧陸海軍航空部隊（陸軍航空部隊・海軍航空部隊）の元将兵らによって創設された航空自衛隊にも同様のカレーがあり、基地の食堂毎にアレンジしたカレーがある。神奈川県横須賀市の海軍カレーは名物になっている。
カレーライス 日本における歴史
第二次世界大戦後には、学校給食のメニューにもカレーライスが全国的に採用されるようになった。カレーライスが学校給食のメニューに登場したきっかけは、食糧事情の悪かった終戦直後の1948年（昭和23年）、連合国中では日本の友好国だったインドから大量にスパイスの提供を受けたこと、エスビー食品創業者の山崎峯次郎などカレー業界関係者が需要拡大のため尽力したことが関係している。
ただし米飯給食が開始された1976年以前には、カレーライスとしてではなく、カレーシチューとしてうどん玉（地域によってはソフト麺）やコッペパンとの組み合わせで出されることが多かった。
カレーシチューはカレーと比較すると、特に初期においては粘度が低い点、クリームシチュー同様牛乳や脱脂粉乳など乳成分が大量に使用され白みがかっている点が特徴となっている。粘度が低かった理由としては、コッペパンやソフト麺との親和性が高かったこと、原材料の不足により、濃度を薄くせざるを得なかったことなどが理由であるとされている。昭和35年頃、ラジオの民間放送に次いでテレビCM合戦が激化し、学校給食のメニューであったカレーが、一般家庭で多く作られるようになった。
1931年（昭和6年） - 「C&Bカレー事件」発生。イギリスのクロス・アンド・ブラックウェル (C&B) 社のカレー粉は品質がよいとされていたが、値段が高く、偽造したC&B社の缶に中身を国産品に詰め替えたり、本物のC&B社の缶に増量材を入れた安価な偽物が出回った。これは日英間の国際問題にまで発展し、偽造グループが逮捕された。しかし国産品のカレー粉に中身を入れ替えた偽物でも、コピーの達成度が高かった為に本家C&B社の物と味に変わりが無く、気づく人がほとんどいなかったことから、これを機に国産のカレー粉が一気に普及した。
1960年（昭和35年） - ハウス食品工業株式会社（旧浦上商店）がカレールウ「ハウス印度カレー」を発売。以後、インスタントカレールウの主流は固形タイプになる。江崎グリコが板チョコの生産技術を生かし、ブロックごとに割って量を加減できるワンタッチカレーを発売。同年、ラジオの民間放送に次いでテレビCM合戦が激化し、学校給食のメニューであったカレーが一般家庭で作られるようになる。その結果カレーの生産と消費が急激に増加する。
1982年（昭和57年） - 全国学校栄養士協議会が1月22日を「全国学校給食統一献立日」と決め、全国の小中学校で一斉に「カレー給食」を出すことを提唱する。しかし既に献立が決まっていた学校が多く、実施率は2割に止まった。当初は戦後に給食が復活した12月24日が検討されていたが、土日や冬休みと被るため、1か月後の1月24日を中心とした1週間を学校給食記念週間とし、22日を統一献立日にした。カレーライスになったのは協議会の調査で全都道府県で一番人気で材料がどこでも入手でき、調理もしやすいためだった。以後この日が、「カレーの日」とされている。
カレーライス 作り方と食べ方
カレーライスが家庭料理として普及しはじめた大正時代には、小麦粉とカレー粉をバター等で炒めてカレールウを作り、これをかつおだしなどで伸ばしてカレーソースを作っていた。現在では、湯で溶かすだけでカレーソースが作れるインスタント・カレールウ製品が普及している。
具
日本のカレーの具にはジャガイモ・ニンジン・タマネギが使われている。これらが定着したのは明治時代の終わり頃である。タマネギが使われ始めたのは明治20年以降であり、それ以前はタマネギの代わりに長葱が使われていた。野菜は具材として煮込む以外にも、素揚げやふかすなどした温野菜として添える場合もある。昭和期には、グリーンピースを飾りとして散らすことがよく行なわれていた。よく使われる肉は、豚肉・牛肉・鶏肉である。
これ以外にも様々な具を使用したカレーがある（バリエーション、ご当地カレーを参照）。日本ではカレーの辛味の度合いに応じて「辛口」「中辛」「甘口」などの区分があるカレールウやレトルトカレーも存在する。ただし辛味の度合いは日本国内で統一された基準は存在せず、メーカー各社の区分けになっている。
ライス
カレーライス 作り方と食べ方
日本においては伝統的な嗜好からジャポニカ米が用いられるのが一般的である。インドや東南アジアやヨーロッパでは、粘り気がなくパラパラとした食感のインディカ米が使用される。日本では1993年米騒動の際に、タイ王国からインディカ米が緊急輸入されたものの、ジャポニカ米とは風味が異なるので、日本人には受け入れられなかった。やがてインディカ米は南国風のカレーと相性が良いことが知られるようになった。香り米の一種として知られるジャスミンライスや、サフランで香り付けしたインディカ米を使うアジア料理店も増え、日本人にも支持層が広がってきている。
付け合せ
日本のカレーにおける付け合せは、福神漬やラッキョウ漬けを使用する事が一般的である。店によっては紅しょうが、ピクルス、レーズン、ナッツ、あるいはチャツネやオニオンスライス、アチャールなどを添えることもある。また、それらの付け合せ以外に、サラダをカレーの副食として食べることも多い。飲み物は辛さを和らげる牛乳やラッシーなど、あるいは水が添えられる。
派生メニュー
カレーライス 作り方と食べ方
日本では、カレーが米飯の上部かつ横にかけられ皿に盛られた状態と、ソース・ボート (Sauce boat) またはグレイビーボート (Gravy boat) と呼ばれる金属の容器に、カレーソースが分けられた状態のいずれかにて供されることが多い。後者の場合はソースボートの容器からカレーを米飯にかけて食す。容器の名称は、日本では「ソースポット」「グレイビーポット」という表記も見られる。食べる際はスプーンが使われる。
一晩寝かせたカレーは美味との説が巷間に広まっており、家庭において残り物のカレーを鍋ごと常温で放置する例がある。カレールーを製造する食品メーカーのエスビー食品は、時間が経つことで味がなじみコクや旨みが増すとしている。また、一晩寝かせたカレーが美味であるのは、具材、ブイヨン、スパイスのそれぞれについて理由があるとするメーカーもある。
だが、その一方で常温で急速に細菌が繁殖し、特に100度以上の高温でも芽胞として生存するウェルシュ菌の増殖を促進することになる。ウェルシュ菌は最速で10分に1回増殖し、菌数は倍々で増えて行くため、調理後、常温で半日（5時間 - 12時間）以上経過すると、食中毒が発生する可能性が高くなる。さらに、インドカレーの大きな特徴である、スパイスの香りの大部分が揮発してしまうため、調理後はなるべくすみやかに食し、残ったものも小分けして冷蔵庫で保管すべきである。
カレーライス 作り方と食べ方
カレーライスは、「ライスカレー」と呼ばれる事もある。この2つはどう異なるのか、また「カレーライス」との名称が主流となっていった理由については諸説があり定かではない。平成、令和の時代には、カレーライスという呼び方が主流になっている。
両者は元来異なるものを指すとみる説
米飯とカレーソースが別々に、あるいは横長の深皿で左右に寄せて出されるハイカライメージのものがカレーライス、ご飯の上にカレーをかけた大衆的なものがライスカレー。
和風のだしを用いたものがライスカレー、洋風のスープを用いたものがカレーライス。
黄色みの強いものがライスカレー、茶色っぽいものがカレーライス。
とろみの強いものがライスカレー、さらっとしたものがカレーライス（逆の意見もある）。
「ライスが多けりゃライスカレー、カレーが多けりゃカレーライス」（「ククレカレー」発売当時テレビで流されていたCMのコピー）。
「高粘度のカレーソース」「福神漬とラッキョウが添えられている」「水の入ったコップにスプーンが入っている」「ニンジンとジャガイモは大きめ、グリーンピースが三つ」「冷えるとカレーソースに膜が張る」と「ライスカレーを定義している」（テレビドラマ『ライスカレー』）
カレーライス 作り方と食べ方
歴史的に見ると、イギリス人から「カリードライス（英語: Curried rice）」として紹介され、明治後期から大正時代にかけて新聞や雑誌では「ライスカレー」と呼ばれる事が多かった。1872年、北海道開拓使の公文書で「タイスカリイ」（ライスカレー）という語が、樺太の医師・三田村多仲の日誌『三田村多仲日誌』1875年1月3日付けの記録で「カレーライス」という語が使われており、日本では当初から2つの言葉が使われていたことが分かっている。
戦前の軍隊の場合、陸軍において明治期編纂（明治43年制定）の『軍隊料理法』では「カレー、ライス」と、昭和期編纂の『軍隊調理法』では「ライスカレー（「備考 イ、温き御飯を皿に盛りて其の上よりかくればライスカレーとなる。」）、海軍において『海軍割烹術参考書』では「カレイライス」と称されていた。昭和期の一般市民の間では出身者が圧倒的に多い陸軍式の「ライスカレー」という名称が優勢であった。同じデパートの中で、別の食堂がライスカレーとカレーライスをメニューに載せていた例も存在した。『阪急百貨店二十五年史』によれば、1959年（昭和34年）のメニューにおいて、大食堂のライスカレーが70円、グリルではカレーライスが100円で供されている。
カレーライス 作り方と食べ方
敗戦後の高度経済成長期を迎えると共にカレーライスという呼び名が台頭してきた。高度成長期の昭和30年代以降に家庭用の固形ルウが市販されるようになった頃から、広告宣伝やマスコミなどの影響により「カレーライス」という名称が浸透していったと推定される。時期的には1964年東京オリンピック開催の前辺りから「カレーライス」呼称が優勢になったとされる。
国民食とも言えるカレーライスは、さまざまな方式でインスタント食品化されて人気を得ている。
インスタント・カレールウ
総務省の家計調査（平成20 - 22年平均）によると、カレールウの年間消費金額は新潟市で1800円程、年間消費量は佐賀市の2100g程となっている。2004年（平成16年）度の「カレールウ」の国内出荷額は約676億円で、各社のシェアはハウス食品約61%、エスビー食品約28%、江崎グリコ約10%と推計されており（日本経済新聞社）、ほぼ大手3社による寡占市場となっている。固形タイプ以外にも、フレーク状のものや顆粒状の製品もある。
レトルトカレー
調理されたカレーをパッケージした製品で、日本国内で広く消費される商品である。宇宙食としても採用されている。2011年の東日本大震災を機に非常食としても広く認知されるようになり、2017年にはカレールウの購入額をも上回った。ご当地もの、名店の監修もの、などその種類も多岐にわたる。
他にも缶詰の製品やフリーズドライ（凍結乾燥）による携帯用カレーなどが支持されている。
カレーライスは外食店の定番メニューともなっている。京王電鉄沿線では、JRにおける立ち食い蕎麦店の位置をカレーライス専門店のカレーショップC&Cが占めているほどである。チェーン店は、カレーハウスCoCo壱番屋やカレーの王様など多数あり、ゴーゴーカレーなどは松井秀喜選手との関係で海外でニュースになることもある。 2013年（平成25年）には、「カレーハウスCoCo壱番屋」が「世界で最も大きいカレーレストランのチェーン店」として、ギネス世界記録に認定されている。
カレーライス 日本各地のカレーライス
1990年代後半頃から町おこしを目的として、日本の各地方の特産物を使用したカレーが続々と発売されており、それらは「ご当地カレー」と呼ばれる。カレーは比較的安価で馴染みやすく、地元の特産品のアピールにも観光名所のアピールにも使えるため、地域PRの素材として全国各地に普及している。地名を入れて名づけた製品も多い。
地方によっては、昭和時代初期頃から地元に豊富に存在する食材（北海道 - タコ、福島県 - ホッキ貝、熊本県 - 馬肉など）を利用したカレーが食べられており、その流れを汲む製品もあるが、町おこしブームに乗って新たに作り上げられた名物も多い。
戦後27年間米軍統治下にあった沖縄県では、日本本土とは異なり戦前のレシピに基づくカレー粉から作るルーを使用した「黄色いカレー」が今も現役である。調理法は作りおきではなく、注文が入ってから野菜と肉を炒め、そこにスープや和風だしを加えて少しだけ煮込み、小麦粉とカレー粉を炒って作ったルーを溶かし入れるというスタイルが多い。また定番の野菜として、たまねぎ、にんじん、じゃがいもの他にピーマンが入るのが大きな特徴である。
カレーライス 日本各地のカレーライス
日比谷公園にある松本楼が「10円カレーチャリティ」と銘打って、毎年9月25日にチャリティーとして10円のカレーライスを供している。1971年（昭和46年）11月19日、いわゆる「日比谷暴動闘争」で中核派の投げた火炎瓶によって全焼したが、これを1973年（昭和48年）9月25日に再建したことに対する記念行事である。「10円カレー」は秋の季語にもなっている。
カレーライス 各国のカレーライス
イギリス領インド帝国は、第二次世界大戦後の1947年に、インドとパキスタンに分離され独立した。インドには菜食主義者が多く、豆などの野菜を使ったカレーソースが主流である。またインドに多いヒンドゥー教では牛肉が、パキスタンに多いイスラム教徒では豚肉が禁忌になっているため、鶏肉・羊肉・山羊肉が使用される。使用するスパイスは多岐を極め、一般家庭でも日本では入手困難なものまでを独自に配合する。一般にインド南部、スリランカでは小麦粉の使用が少なく、近年このことを意識したレトルトやレストランも注目されている。
インドを植民地としていたイギリスは欧米で最も古くからカレーに親しんだ国であり、パブ、クラブハウス、学生食堂などにはカレー＆ライス (curry and rice) というメニューが伝統的に存在する。カレーの種類もクラシックなパブスタイルから移民たちの作る本格的なもの、イギリス人の味覚に合わせた新作料理まで多岐にわたる。中でも1960年代に誕生したチキンティッカマサラは国民食とまで言われるほど広く支持されており、近年では日本を含む国外のインド料理店のメニューとしても一般的となっている。
カレーライス 各国のカレーライス
「咖哩」（カーリー）もしくは「珈竰」（発音同じ）と表記される。中華料理の咖哩飯は、カレー味の中華丼と考えれば理解しやすい。中国ではホテルのレストランなどで洋風、インド風のカレーが提供されるほか、日本料理レストランや日式拉面店（日本式ラーメンの店）では日本のカレーが出される。日本風のカレーライスは一般の中国人にはあまりなじみのない料理だったが、カレーハウスCoCo壱番屋などの進出により徐々に広まりつつある。
イギリスの統治を長く受けていた香港では、茶餐廳と呼ばれる喫茶レストランにカレーライスを出す店が少なくない。その場合、日本のものよりもとろみが少ない、ココナッツの風味を加えた品を出す店が多く、カレーと白飯が別容器で出ることもよく見られる。また、香港ではたびたび日本食ブームが発生しており、日本式のカレーライスも広がっている。一方でインドなど南アジア系の住民が多いため、本場の味を継承する店舗も多々見られる。
台湾には日本統治時代にカレーライスが持ち込まれ、「日式咖哩飯」（リーシーカーリーファン）という名前で、今でも屋台や食堂で気軽に食べることができる。片栗粉でとろみをつけた、具の少ない日本統治時代のカレーライスに近いものである。近年はココイチが進出しており、日本のカレールーも浸透してきた。
カレーライス 各国のカレーライス
シンガポールでは、炊いた白米にカレーと肉汁をかけた料理である「海南カレーライス」（海南咖喱飯、ハイナニーズカレーライスとも）が食される。カレーチキンやポークチョップ、チャプチャイ（中華風の野菜炒め）、扣肉（豚肉の炒め物）等が付け合わせられるのが特徴。
明治初期から日本人移民の多いハワイでは、日本料理店だけでなく、大衆レストランや伝統的なハワイ料理店のメニューにもカレーライスが載っていることが多い。日本の明治・大正期的な黄色いカレーが主流であるが、近年はカレーハウスCoCo壱番屋の進出や、タイやベトナムなどからの移民の増加により、さまざまなバリエーションのカレーが食べられるようになっている。
アメリカ合衆国本土で食されるカレーライスは南部に定着しているカントリー・キャプテンが主体で、後はインドや東南アジア系のカレーライスがエスニック料理として食される程度である。日本風のカレーライスの認知度は皆無に近い。
国道453号
国道453号（こくどう453ごう）は、北海道札幌市豊平区から伊達市に至る一般国道である。
国道453号 概要
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
国道453号 歴史
千歳市幌美内 - 千歳市支笏湖温泉の間は、支笏湖畔有料道路という有料道路に指定されていた時期がある。1993年（平成5年）に北海道道512号札幌支笏湖線、北海道道723号洞爺湖大滝線の全区間、北海道道233号伊達洞爺線の一部区間が昇格した。
国道453号 地理
石狩振興局
札幌市中央区
札幌市豊平区
札幌市南区
恵庭市
千歳市
胆振総合振興局
苫小牧市
（国道276号との重複区間は省略）
伊達市
有珠郡壮瞥町
伊達市
ケルト語派
ケルト語派（ケルトごは）は、インド・ヨーロッパ語族の語派の一つ。ケントゥム語に属す。元々ヨーロッパに広く栄えていたケルト人によって話されていたが、ローマ人やゲルマン人に追われ、現在はアイルランド、イギリス、フランスの一部地区に残る少数言語となっている。イタリック語派とはいくつかの共通点があり、また、語彙の点でゲルマン語派との一致も見られる。
ケルト語派 発音の特徴
大別して2点あり、まず印欧祖語の語頭及び母音間の *p が消滅している点が挙げられる。また、oの代わりにaが用いられる。
もう一つは印欧祖語の *kʷ 及び *kw の推移である。現存するケルト語には、これらを印欧祖語に近い形で保存しkをqと表記するQケルト語と、 [p] に変えたPケルト語の2種類がある。前者はおおむね比較的古いケルト人（ゴイデル）が使用しアイルランド語、スコットランド語、マンクス語が知られ、後者は新しいケルト人（ブリトン）が使用し、ウェールズ語、コーンウォール語、ブリトン語が知られる。
ケルト語派 文字
一般には文字を持たなかったと語られることも多いが、後代に入ると他民族の影響で一部の階層では文字が使用された形跡がある。オガム文字と呼ばれる独特の文字を持っていたとされる。
もう一つ当語派起源の文字としてカロリンガ体が挙げられる。これはラテン文字だが丸っこく、縁が植物の様に太くなっているもので、原始宗教において植物を信仰していたケルト民族の影響が出た書体とも言える。
ケルト語派 地名
ケルト人が先住民族だった名残はヨーロッパの地名に表れており、ロンドン・パリ・ベルン等の地名はケルト語起源である。
国道12号
国道12号（こくどう12ごう）は、北海道札幌市中央区から旭川市に至る一般国道である。
国道12号 概要
北海道の道庁所在地である札幌市から北東へと石狩平野を走るJR北海道函館本線に沿うよう走り、道内第2位で中核市でもある旭川市までを結ぶ延長約157キロメートル (km) の一般国道で、主な通過地は、江別市、岩見沢市、三笠市、美唄市、砂川市、滝川市である。札幌 - 江別間は札幌江別通、石狩振興局管内は中央国道、上川総合振興局管内では神居国道の別名がある。
全線で道央自動車道と並走する。美唄市光珠内（こうしゅない）跨線橋 - 滝川市国道38号交差点間29.2 kmは、大阪 - 神戸間に等しい長さであり、日本一長い直線道路となっている。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
国道12号 歴史
国道12号の歴史は、前身となる市来知（現：三笠市） - 忠別太（現：旭川市）間の87.9 kmの上川道路が1886年（明治19年）5月に着工したのにはじまる。工事には、月形町の樺戸集治監の囚人が駆り出され、わずか90日後の8月に幅約2 mの道路が仮開通した。初代北海道庁長官である岩村通俊に命じられた高畑利宜が書いた工事の復命書には「可成（なるべく）直線路に為すを主とし」とあったことから、意図して美唄市 - 滝川市間の日本一長い直線道路が誕生したことがわかる。
国道12号 歴史
翌1887年（明治20年）6月から、「上川郡仮道改築工事」といわれる上川道路の本工事が開始され、道幅 3間（5.5 m）、砂利敷幅 9尺（2.7 m）に、地形に応じ両側に排水溝を設置するという、車馬道を樺戸、空知集治監の囚人らによって修築する作業が行われ、まず、1887年（明治20年）に、空知太（現：滝川市） - 音江法華（現：深川市音江）までを、1889年（明治22年）に音江法華 - 忠別太までを樺戸集治監が分担し、1889年（明治22年）9月までに全線の修築を完了した。また、空知太以南の市来知 - 空知太の築道工事は空知集治監が分担し、1888年（明治21年）11月に着手、1890年（明治23年）6月に全線開通した。この中に札幌・岩見沢間は含まれておらず、札幌市街 - 白石（明治5年開削）、白石 - 江別（明治23年開削）、江別 - 岩見沢（明治22年開削）の開削は、1890年（明治23年）末までには完了していた。
1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では、国道4号「東京市と北海道庁所在地（札幌）に達する路線」（東京 - （現：国道4号） - 函館 - 長万部 - 倶知安 - 小樽 - 札幌〈同5号〉経由）、国道27号「東京市より第七師団司令部所在地（旭川区）に達する路線（甲）」札幌までは国道4号と同じであるが札幌市北1条通において4号から分岐し、岩見沢から旭川4条通7丁目に達する現在の12号のルートとなる。国道28号「東京市より第七師団司令部所在地（旭川区）に達する路線（乙）」は旧国道43号がそのままとなった。
国道12号 路線状況
神居古潭トンネル（かむいこたんトンネル）は、旭川市神居町神居古潭に所在し、1983年（昭和58年）8月に完成した延長422 mのトンネル。
春志内トンネル（はるしないトンネル）は、旭川市神居町春志内に所在し、1991年（平成3年）9月に完成した延長1,805 mのトンネル。
国道12号 地理
一般国道でも最長となる直線区間は、美唄市 - 空知郡奈井江町 - 砂川市 - 滝川市の4自治体を貫き、直線距離は29.2 kmある。この直線区間に、道の駅ハウスヤルビ奈井江があり、「直線道路日本一 29.2 km」のモニュメントが建つ。
石狩振興局
札幌市中央区
札幌市白石区
札幌市厚別区
江別市
空知総合振興局
岩見沢市
三笠市
美唄市
空知郡奈井江町
砂川市
滝川市
深川市
上川総合振興局
旭川市
空知総合振興局
砂川市
滝川市
上川総合振興局
旭川市
国道12号 排雪設備
1982年（昭和57年）から国道12号沿いを中心に周辺の道道や市道にも流雪溝が整備され、砂川発電所の火力発電による温排水（約12度）が供給されてきた。しかし、砂川発電所の廃止が決定されたため、流雪溝の維持の方法が課題になっている。
ウォッカ
ウォッカ（ロシア語: водка ヴォートカ、ポーランド語: wódka ヴートカ、リトアニア語: degtinė デグティネ、ウクライナ語: горілка ホリルカ、英語: vodka）は、蒸留酒である。穀物を原料とし、発酵、蒸留することによって作られる。成分は水とエタノールで、不純物をほとんど含まない。無色透明で雑味がないことが特徴である。カクテルの材料としても使われてきた。
ウォッカ 概要
日本の酒税法上はスピリッツに分類される。大麦、小麦、ライ麦、ジャガイモなど穀物を原材料とし、蒸留後、白樺の炭で濾過して作る。このため、エタノール成分を除けばほぼ無味無臭無色である。ただし、フレーバー（フレーバード、フレイバード）・ウォッカのように、香味が付けられているものも存在する。
日本語では「ヴォトカ」「ウォトカ」「ウォツカ」「ウオッカ」「ウオツカ」とも片仮名表記される。名称中の「ツ/ッ」は本来は促音ではないが、促音と誤読された結果「ッ」の表記が定着した。同様の例としてカムチャツカ、アルコホル (Alcohol) が挙げられる。ウォッカとは、ロシアなどでは単に「蒸留酒」を表す一般名詞であり、ロシアの少数民族で飲まれていたような蒸留酒も、ロシア語ではすべて「ウォッカ」と区分されている。スラヴ諸語においては、ウォッカは「水」を意味する単語「вода (voda)」に指小辞を付したものである。同じ欧州の蒸留酒のウイスキーやアクアビットと同様、中世の錬金術師が蒸留酒の製法を確立し「命の水（アクア・ウィタエ）｣と称したものが源流である。
ウォッカ 概要
ロシア・東欧圏では「混ぜ物をして（＝割り材で薄めて）ウォッカを飲む」のは邪道とされている。一方、それ以外の国では、カクテルの材料の一つとして他の飲料と混ぜて飲むことが多い。中欧のポーランドではウォッカをミネラルウォーターや果汁で割ることが、昔から行われている。ウォッカの原酒に当たる中性スピリッツほぼそのものであるスピリタスも、ストレートでは喉や消化器を傷めるため、割って飲むことが前提である。
現代の大半のウォッカの銘柄の成分は、ほとんどが水とエタノールであるため癖が少ない。これは近代に濾過と蒸留を繰り返す手法がロシア帝国で定着し、周辺国に広まったからである。蒸留で得られる限界のアルコール度数96度まで濃縮した中性スピリッツを水で希釈して、ウォッカとして瓶詰めする方法が広く採られている。この方法を用いると癖のない、透明感のある味や香りになる。
ウォッカ 概要
一方で、ポーランドのウォッカの中には、アラブ世界から蒸留酒が伝わった中世前期以来の伝統的な製法を守っている銘柄もある。ウィスキーやビールと同じく発芽した麦（モルト）の酵素を用いて麦汁を作り、中性スピリッツになるまでは蒸留せず、適度なアルコール度数まで蒸留したところで蒸留工程を終了し、そのまま瓶詰めする。モルト（麦芽）ウイスキーが主に大麦モルトを用いて作られるのに対して、ポーリッシュ（ポーランド）ウォッカのうち、伝統的製法によって作られた製品がライ麦モルトを用いて作られるのが主な違いとなる。このようなウォッカは原料のライ麦の癖のある香りと多少のエグ味があるため、慣れていないと不快に感じるが、通はこれを好む。
かつてはアルコール度数98度のウォッカも存在していたが現在は作られていない。現在発売中の酒で最も強い度数を誇るのは、スピリタスの96度である。日本などではスピリタスはウォッカの一種と見られているが、ポーランドではスピリタス・レクティフィコヴァニ類（中性スピリッツの別名）としてウォッカ類とは別の酒類として登録される。
ウォッカ 歴史
ロシアでのウォッカの起源には諸説ある。古いものでは12世紀頃からロシアの地酒を元に作られるようになったという説や、ルーシ時代の果実酒が元になったという説もある。ドミトリー・ドンスコイ大公の治世である、14世紀終盤の1386年、ジェノアの大使によってブドウを原料にした「命の水」と呼ばれる蒸留酒が最初に紹介された。このころ「命の水」はイギリスやアイルランドにも伝わり、のちにウイスキーとなった。スカンジナヴィアではアクアビットとなり、フランスではオー・ド・ヴィーとなり、そしてロシアでは15世紀半ばにライ麦を原料とした「ジーズネンナヤ・ヴァダー」と呼ばれる酒になった。これを略した「ヴァダー」もウォッカの語源の一つと考えられる。
18世紀にはウォッカの種類が増えて醸造技術が高まり、西ヨーロッパでも評価されるようになった。1794年に白樺の活性炭でウォッカを濾過する製法が開発されて以降、ウォッカは「クセの少ない酒」という個性を確立する。香草や果実などを使ったフレーバーウォッカも作られるようになった。
ウォッカ 歴史
1917年のロシア革命により、モスクワのウォッカ製造会社社長ウラジーミル・スミルノフがフランスに亡命。亡命先のパリで、ロシア国外では初めてウォッカの製造・販売を始めた。このスミルノフの工場に1933年、ロシアからアメリカ合衆国に亡命していたルドルフ・クネットが訪れた。クネットはアメリカとカナダにおけるスミノフ・ウォッカの製造権と商標権を買い取って帰国。以後、アメリカ産ウォッカの製造が始まり、アメリカは世界屈指のウォッカ消費国となる。
第二次世界大戦でソ連は兵士の士気向上のため、前線の兵士にウォッカが支給された。冬戦争時にクリメント・ヴォロシーロフが考案したのが始まりだと言われている。これに合わせて一日100gのウォッカが支給された。冬戦争終戦のためこの制度は廃止されたが、独ソ戦では同じく一日100gが支給されていた。兵士にとってウォッカはストレス解消や、凍死を防ぐ必要不可欠なものだった。しかし1942年5月に、大きな戦果を上げた兵士にだけに与えられるよう変更され、分量も200gに増量されたが、同じ年の11月には従来のものに戻った。また後方の兵士や、予備役には50gが支給された。
ドイツ降伏後、この制度は廃止されたが、アルコール中毒に陥る兵士が増加した。
ウォッカ 歴史
ソビエト連邦時代、経済の停滞や政治・言論活動の不自由に対する不満から、多数の国民がウォッカ中毒に陥った。そのためソ連の指導者ミハイル・ゴルバチョフはペレストロイカの一環でウォッカの製造を削減した。しかし国民はウォッカを求め、自宅で密造酒を作りだしたため、効果は薄く、却って貴重な税収である酒税が落ち込み、ソ連は財政難に陥った。またウォッカを密造するには砂糖が必要なため、多くの商店が砂糖不足になった。
ソビエト連邦の崩壊による政治・社会的混乱や生活苦により、ロシア人のウォッカによるアルコール依存症は、より深刻になり、平均寿命短縮や自殺増加を招いた。ソ連時代からその崩壊直後にかけての、ロシア人や一部の政治家（ロシア連邦初代大統領のボリス・エリツィンなど）のウォッカ好きとそれによる泥酔ぶりは、しばしば自嘲的なアネクドート（小噺・ジョーク）の題材になるほどだった。
ウォッカ 歴史
その後、プーチン政権下でロシア連邦の民生は安定し、ロシア人は自らの人生や国家・社会に対して自信を抱き、健康志向を強めた。ロシア国家統計庁によると、1人当たりウォッカ類消費量（リキュールを含む）は1999年の15.2リットルから2015年には6.6リットルへと減少。一時は58 - 59歳代に落ち込んだロシア国民男性の平均寿命は66.5歳（2016年）へ上昇した。プーチン大統領は酒をほとんど飲まず「酒と煙草は国難」と発言。プーチン政権下の2012 - 2013年には、夜間の酒類販売やウォッカの広告が禁止された。