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イケア 不祥事・騒動
2016年2月24日、日本テレビ「ヒルナンデス!」の視聴者プレゼントとして紹介した「POÄNG」をオードリーの春日俊彰がプレゼントコーナー中に司会が「絶対に壊れない椅子」と宣言したが、過剰な往復荷重を掛け、さらに相方の若林正恭がその状態で勢いをつけたため、椅子の脚が折れて壊してしまうハプニングが発生した（この時2人とも揃って転倒している）。後にオードリーはこの件についてラジオで謝罪した。しかし、そのハプニングが発生して以降、皮肉なことに売り上げが倍増したとのこと。2017年9月20日に「ヒルナンデス!」で再び「POÄNG」が取り上げられた際、若林は「（テストの負荷を）芸人ふたりにしたほうがいい」と悪乗りしていた。
放送後もこの事件が長らく話題となり、例えば2019年6月16日放送の「日向坂で会いましょう(オードリーの2人がMCで出演)」では、「クレーマーへの対応」を実践で練習した場面で、上記の椅子事件をネタにしている。
2014年12月18日、ソウル特別市近郊の光明市に、大韓民国1号店を開店する予定にしていたところ、同一製品が他国に比べて販売価格が高いという議論や、IKEAが韓国以外で販売していた世界地図を描いたインテリア用の壁掛けに「SEA OF JAPAN」と表記されている事が韓国内で問題になり、反発が高まり不買運動などが呼びかけられた。2014年12月4日に、英語で「SEA OF JAPAN（日本海）」と単独表記され、韓国で非難を浴びていた装飾用の壁掛け地図の販売を来年から全世界で中止し、スウェーデン本社に「東海」との併記をリクエストしているところだ、と韓国人の心情に配慮した説明をし、正式に謝罪することになった。
イケア その他
家具等の他に玩具やぬいぐるみ（イケア公式の製品ジャンル名は「ソフトトイ」）も販売されており、ラインナップのなかでもサメのぬいぐるみ は“イケアのサメ” / "(IKEA)blahaj"として著名で、擬人化（椅子に座らせて食卓を囲ませる、等）した写真をSNSに投稿するといった流行が世界的に存在している。なお、商品名の“ブローハイ(BLÅHAJ)”とはスウェーデン語でヨシキリザメを意味する。
サーメット
サーメット (cermet) は、金属の炭化物や窒化物など硬質化合物の粉末を金属の結合材と混合して焼結した複合材料。定義上は超硬合金と呼ばれる炭化タングステン (WC) を主成分としたものも含まれるが、これを別のものとして扱うことが多い。名称はceramics（セラミックス）とmetal（金属）からの造語である。これは、1959年にセラミックスよりは靭性の点が少し大きい工具材料として開発された。
全般的に耐熱性や耐摩耗性が高い反面、脆く欠けやすい。主に切削工具の材料として使われるほか、化学プラントの機械の部品や、高温用のノズルなどにも用いられている。
組成 (wt%) の一例としては、TiC-20TiN-15WC-10Mo2C-5Ni が挙げられる。
サーメット 切削工具材質としてのサーメット
切削工具材質には、主に炭化チタン (TiC) や炭窒化チタン (TiCN) などのチタン化合物をニッケル (Ni) やコバルト (Co) で結合したものが多く用いられる。こうしたチタン系のサーメットは、超硬合金と比べて鉄との親和性が低く、鋼の仕上げ切削においてとくに有効とされる。そのほか、硬質化合物としては炭化ニオブ (NbC) なども用いられる。
州
州（しゅう）は、行政区画の一種。
州の首都は州都・州府・州庁所在地などと、州の長は州知事・州長などと、州の行政府は州政府・州庁などと呼ばれる。
州 州と洲・島
洲とも書く。本来は州が中州を意味したが、州が行政区画も意味するようになったので、さんずいを加えて中州の意味を明らかにした字が洲である。しかし、古くから互いに通用できる。特に現代日本では、洲が常用漢字でないため、意味にかかわらず州と書くことが多い。また漢文においては、集落をつくれるほどの大きさのものを州、それよりも小さなものの場合を島として書き分けているが、いずれも「しま」と訓じている。
中国語では、現在でも洲は五大州（例：zh:大洋洲）の意味で使われており、日本語でも以前はそのように使われていた。
州 漢字圏の「州」
古く周代には、2500戸からなる集落を州と呼んだ。
まもなく地域単位として用いられるようになり、一般に全土（天下）を九等分して九州と呼んだ。九州の名は異説が多いが、『書経』によれば、冀州・兗州・青州・徐州・豫州・荊州・揚州・雍州・梁州である。
後漢は3級制を敷き、州・郡・県の3段階の行政区画を置いた。全国を13州に分けて各州に刺史を置いた。その後の王朝も3級制を踏襲したが、隋の文帝は郡を廃止し、州・県の2級制とした。
隋の次の唐は郡を州と改名し、州（旧・郡）の上に道を設置した。その後、最大の行政単位は道（唐）・路（宋）などと変遷したが、その下の行政区分として州は存続した。977年、宋の太宗は全国の州を中央政府の直轄とし、知州事を派遣した。州府（州の役所が置かれた都市）の中には、広州、鄭州、杭州、蘭州、温州、福州など、現在も州の字を名に持つ都市が少なくない。
州 漢字圏の「州」
中華人民共和国の現行制度下では、州は、地区、地級市、盟とともに、地級行政区の一種であり、第一級行政区（省、自治区、直轄市）の下、県級行政区（県など）の上に位置づけられている。地級市は中国の全省および全自治区に設置されているのに対し、地区、州、盟は、分布に偏りがある。すなわち盟は内モンゴル自治区において、地区は黒竜江、貴州、甘粛、青海の諸省およびチベット自治区において、州は、新疆ウイグル自治区と、内地各省の少数民族地方に設置されている。すなわち、州と名のつく地方行政単位は例外なく、すべていずれかの少数民族の自治州となっている。
日本でも令制国を中国風に通称して州と呼ぶことがあった。なお、州と書いて「くに」と訓ずることもあった。
個々の国を呼ぶときは、国名から1文字（多くの場合1文字目だが例外もある）を取り、例えば武蔵国なら「武州」、甲斐国なら「甲州」と呼ぶ。令制時に「前中後」や「前後」の国に分けられたが、前者には「越州」とも呼ぶ越前、越中、越後や、後者には「筑州」とも呼ぶ筑前国と筑後国がある。また、「野州」は下野国のみを意味し、上野国は「上州」と呼ぶ。完全なリストは令制国一覧を参照。
州 漢字圏の「州」
長野県歌「信濃の国」の歌い出し「信濃の国は十州に」の「十州」とは、信濃国に隣接する10国（越後、越中、上野、武蔵、甲斐、駿河、遠江、三河、美濃、飛騨）のことである。また「九州」の呼称も9国（豊前、豊後、筑前、筑後、肥前、肥後、日向、大隅、薩摩）からなっていたことに由来する。日本全土を六十余州と呼ぶのも、明治の改廃まで日本全土の国の数が68であったことに由来する。
日本統治時代の台湾では、1920年から1945年まで、行政区画として5州3庁が置かれた。これは内地の府県相当の行政区画で、州には台湾総督が任命する州知事が派遣された。（日領時代の樺太・台湾の州庁の英訳語は共に都道府県と同じ「prefecture」である。）
行政単位としての州は朝鮮でも新羅時代に導入された。
西暦757年（景徳王16年）に全国九州が確立し、高麗時代には「州」のつく地名が多数出現したが、李氏朝鮮時代にこれらは「山」・「川」のつく地名に再編された。
現在の韓国・北朝鮮で「州」のつく地名（慶州・光州・新義州など）がみられるのは、この名残である。
満州（満洲）は女真族系の諸国を統一して後金（後の清朝）を建てた建州女直の満洲語による自称国名であるマンジュ (Manju)への当て字「満洲」について、日本で常用漢字外の「洲」を「州」に置き換えた表記であり、行政区画の州とは無関係である。
州 翻訳語としての「州」
東アジアにおける地方行政単位としての州の用例から転じて、ある国家の中で、国家に直属し、広範な領域を持っていたり、高度な自治権を持っていたりする行政単位のことを、「県」ではなく「州」と訳す場合がある。特に、アメリカ合衆国やオーストラリアのステート (state) 、イタリアのレジョーネ (regione) 、カナダのプロヴィンス (province) 、ドイツのラント（連邦州） (Land) 、スイスのカントン (canton) / (Kanton) 、マレーシアのネゲリ（Negeri）のように一定の主権を持ち、連邦を構成する支国またはそれに匹敵する広域行政区画はほとんどの場合「州」と訳され、「県」と区別されることが多い。
中国の省やフランスの地域圏 (région) も州に相当すると考えられる。ただしすでに述べたとおり、中国の州は省と県の間であり、注意が必要である。
ベルギーではカントンは郡を表す言葉である。このため、各種の文献において訳者によっては、州でなく県と訳している場合がある。いずれにせよカントンは日本やフランスの地方自治とは制度が異なり、一概に州や県にあてはめることはできない。
州 仏教
州（洲）は、中州の意味から転じて、仏教の世界観において須弥山を取り巻いて存在する四つの陸地（島）を、漢訳して四洲と呼んだ。ここから州は大陸を指す語となり、アジア大陸を亜細亜洲と呼んだり、世界を六大州に分けて大陸を中心にその周辺の島嶼や海域を含む地域を州と呼ぶ。
国際原子力機関
国際原子力機関（こくさいげんしりょくきかん、英: International Atomic Energy Agency、略称：IAEA）は、国際連合の保護下にある自治機関である（国連の専門機関ではない）。本部はオーストリアのウィーンにあり、トロントと東京の2か所に地域事務所、ニューヨークとジュネーヴに連絡室がある。
国際原子力機関 目的
原子力と放射線医学を含む核技術の平和的利用の促進。原子力の軍事利用（核兵器開発）の防止。
国際原子力機関 創立の背景
核兵器の大型化が進んだが、大陸間弾道ミサイルではなく航空機による輸送と爆撃を想定していたため、大型化は核兵器の輸送を困難にした。このため、アメリカ合衆国は西側諸国への核兵器配備を進める必要があった。
1953年12月8日、アメリカ合衆国大統領ドワイト・D・アイゼンハワーによる国際連合総会演説「平和のための核（Atoms for Peace）」。「アメリカ合衆国が追求するのは、単なる、軍事目的での核の削減や廃絶にとどまらない。この兵器を兵士の手から取り上げるだけでは十分でない。軍事の覆いをはぎとり、平和の技術に適合させるための方法を知る人々の手に渡されなければならない。」と主張した。この中で同盟・友好国に対する100キログラムの濃縮ウラン供与と、機関創設を提唱。真の目的はソビエト連邦やイギリスに先行された核体制の主導権奪還だった。
1954年 第五福竜丸事件を受け、アメリカ合衆国がさらなる核開発を進めていること、特に表面的には核削減や廃絶を主張していたアメリカ合衆国が水素爆弾の実験を行っていることが明るみに出ると、国際的に反核運動が高まった。特にアメリカ合衆国が冷戦における地理的にも重要な国と位置づけていた日本での反核運動は、日本の共産化を危惧するアメリカ合衆国と、反米思想に傾倒させたいソビエト連邦双方によるプロパガンダ合戦に利用された。
国際原子力機関 創立の背景
このような背景の下、同年、ソビエト連邦がオブニンスク原子力発電所の運転を開始した。西側諸国、東側諸国それぞれの中で、国同士の原子力協定の締結の動きが進み、1954年7月には国連において原子力に関する国際会議、第一回ジュネーブ会議が開催された。
同時期に西側諸国では、イギリス、カナダ、フランス、ノルウェー、日本などで運転が開始されたが、西側諸国の中で最初に商用原子力発電所となったのはイギリスのコールダーホール一号炉だった。当時、原子力発電所は経済的コストが高く、政府の支援なしでは建設運転することが困難であったが、東西冷戦の中、核開発、核配備を行うことは特に重要であり、米国の同盟国への原子力技術の移転は積極的に行われた。
国際原子力機関 歴史
1953年、アメリカ合衆国大統領のドワイト・D・アイゼンハワーによる国際連合総会演説「平和のための核」を契機とし、1957年に創立された。
事務局長は、1981年から1997年までハンス・ブリックス、その後はモハメド・エルバラダイが務め、2009年12月より天野之弥が務めていたが、任期途中の2019年7月22日に死去した。2019年12月3日からラファエル・グロッシが天野の後任を務めている。
2013年のスワジランドの加盟により、加盟国は159ヶ国となった。尚、北朝鮮は1974年に加盟し、1994年に脱退している。
国際原子力機関 加盟国
指定理事国
その他加盟国
アフリカ
アルジェリア、ブルンジ、カメルーン、カーボベルデ、コモロ、コンゴ共和国、コートジボワール、ジブチ、エジプト、エチオピア、ガボン、ガーナ、ケニア、レソト、リベリア、リビア、マダガスカル、マリ、モーリシャス、モロッコ、ナミビア、ニジェール、ナイジェリア、ルワンダ、セネガル、スーダン、チュニジア、ウガンダ、タンザニア、トーゴ、ザンビア、ジンバブエ、エスワティニ、コンゴ、シエラレオネ、ブルキナファソ、ベナン、アンゴラ、中央アフリカ、ボツワナ、エリトリア、セーシェル、トーゴ、モーリタニア、マラウイ、モザンビーク、チャド
アジア
アフガニスタン、バーレーン、バングラデシュ、ブルネイ、カンボジア、イラン、イラク、トルコ、イスラエル、ヨルダン、クウェート、ラオス、ネパール、レバノン、パキスタン、カタール、サウジアラビア、スリランカ、シリア、アラブ首長国連邦、イエメン、カンボジア、インドネシア、マレーシア、ミャンマー、オマーン、シンガポール、タイ、トルクメニスタン、韓国、モンゴル、フィリピン、ベトナム
国際原子力機関 構成
主な組織としては以下の三つが存在する。
総会（英: General Conference）は全ての加盟国の代表者から成り、理事国の選出、新規加盟の承認、予算の承認などを行う。
理事会（英: Board of Governors）は35ヶ国の理事国によって構成されていて、機関の任務遂行を行う。
指定理事国は、前任の理事会が原子力に関する技術の最も進歩した13ヶ国を指定。日本は機関の創立当初から指定理事国である。
地域選出20カ国、付加選出2カ国が総会から選出される。
地域選出
南アメリカ5カ国、西ヨーロッパ4カ国、東ヨーロッパ3カ国、アフリカ4カ国、中東アジア2カ国、東南アジア・オセアニア1カ国、極東1カ国の計20カ国
付加選出
以下の2カ国を選出
アフリカ・中東アジア・東南アジア・オセアニアから持ち回りで1カ国
中東アジア・東南アジア・オセアニア・極東から持ち回りで1カ国
事務局長は事務局の長であり、機関の代表として、総会の承認を得て理事会が任命する。事務局長以下に以下の6局がある。各局長は事務次長を兼ねる。
2013年6月1日現在の専門職以上の事務局の正規職員の定員は1142人である。
国際原子力機関 動向
2003年11月の定例理事会では、イランの核開発問題が取り上げられ、イギリス・フランス・ドイツ・日本が共同提案した非難決議案を全会一致で採択した。アメリカの主張する国際連合安全保障理事会への付託は見送られた。
創立以来、当機関の査察を拒否したと明確に当機関から認定されている国はイラク、イラン、朝鮮民主主義人民共和国の3カ国である。
なお一部のWebサイトにおいて、日本が2007年に発生した新潟県中越沖地震に際して柏崎刈羽原子力発電所についての「査察」を一時拒否したとする主張がなされているが、IAEAの公式文書等にはその旨の記述は存在していない。
当時の日本政府が一時受入れ見送りを表明したのは地震の影響等に関する技術的な「調査」である（その後、新潟県知事らの要求を受けて受入れに方針転換し、実際に調査が行われた）。核拡散防止条約に密接に関連するIAEA憲章等が定める「保障措置」に基づいて行われ、核物質の軍事転用の可能性の有無等につき確認を行う「査察」とは区別されている。
2005年度のノーベル平和賞を、当時の事務局長モハメド・エルバラダイとともに受賞した。
国際原子力機関 日本との関わり
上記のように、日本はIAEA創設時からの指定理事国であり、日本人の天野之弥が事務局長を務めたなど関わりが深い。
一方で日本は複数の核燃料サイクルを含めた原子力発電政策を進めているため、IAEAの監視・査察を受けている。日本原燃の核燃料再処理工場（青森県六ヶ所村）には、IAEAにより24時間体制の監視下にある。原発の安全審査、福島第一原子力発電所事故の処理などで日本の原子力規制委員会と協力関係にある。
このほか、放射性物質の病気の診断・治療に使う核医学で、IAEAは2018年11月、医大など日本の11機関でつくるコンソーシアムと協定を結んだ。
ハンス・ブリックス
ハンス・ブリックス（Hans Blix、1928年6月28日 - ）はスウェーデンの政治家、外交官。
1978年から1981年にかけてスウェーデンの外務大臣だった。また1981年から1997年まで国際原子力機関（IAEA）の事務局長を務めた。
1997年に勲一等瑞宝章、2004年にレジオンドヌール勲章、2007年にシドニー平和賞を受賞した。
モハメド・エルバラダイ
モハメド・エルバラダイ、ムハンマド・エル＝バラーダイー（محمد البرادعي、Mohamed ElBaradei、1942年6月17日 - ）は、エジプトの政治家、官僚。エジプト暫定副大統領、国際原子力機関（IAEA）の第4代事務局長を務めた。2005年、IAEAとともにノーベル平和賞を受賞した。
モハメド・エルバラダイ 来歴
1942年、エジプトの首都カイロで生まれた。1962年にカイロ大学法学部を卒業して法学位を取得し、エジプト外務省に入省して外交官のキャリアを進み、ニューヨークとジュネーヴにおいて国際連合のエジプト代表部に勤務した。この間、1974年にニューヨーク大学・ロー・スクールで国際法による博士号を取得している。
1984年以降はIAEA事務局に勤務し、法律顧問（1984年 - 1993年）、事務局長補佐（1993年 - 1997年）と幹部職を歴任した後、1997年に事務局長に就任した。2001年に再選、2005年に3選された。
1991年から続いているイラクの大量破壊兵器査察にも関わっており、2002年にはUNMOVIC（国連監視検証査察委員会）のハンス・ブリクスと共にイラク入りした。開戦直前となった2003年1月の安保理への報告では「核兵器開発については、1999年までの査察でほぼ無効化できた」「イラク側の態度が協力的であれば、あと数ヶ月で査察が完了する」と報告したが、査察期間の延長は行われず、イラク戦争が始まることになった。
2005年、原子力エネルギーの平和的利用に対する貢献を評価され、IAEAとともにノーベル平和賞を受賞した。
モハメド・エルバラダイ 来歴
IAEA事務局長を2009年の任期切れを以て退任した後、2010年に母国であるエジプトに帰国し、同年2月に政治団体「変革のための国民協会」を立ち上げて、エジプトの政治改革・民主化を提唱し、ホスニー・ムバーラク大統領による長期独裁政権に反対していた若者層やリベラル派から支持を得た。しかし、体制派のイスラム主義団体指導者が「エジプトのイスラム教徒を惑わそうとしている」などとしてエルバラダイの殺害を呼びかけるファトワを出したため、エジプトを出国しヨーロッパに滞在した。2011年1月にチュニジアでジャスミン革命が成功すると、エルバラダイは1月24日発売のドイツ誌『デア・シュピーゲル』においてチュニジアを引き合いに出し、エジプト国民も行動を起こすべきだと主張した。1月25日よりエジプト全土で大規模な反政府デモ（2011年エジプト騒乱）が発生すると、エルバラダイは27日に滞在先のウィーンより帰国し、28日にカイロ市のデモに参加したが、治安部隊によって一時軟禁下に置かれた。
エルバラダイは1月30日にもデモに参加し、カイロ中心部のタハリール広場で次のように演説をした。
我々の求めは一つ。ムバラク大統領の退陣だ。革命が後退することはない。それを伝えるために、私はここに来た。エジプトの若者たちよ、今日は始まりの日だ。変化はすぐに訪れる。それまで忍耐を続けてほしい。
モハメド・エルバラダイ 来歴
大規模デモによって2月8日にムバーラクが退陣を示唆した後、ムバラクが後継者として軍出身のスレイマーン副大統領へ政権を委譲するかに見えた際、エルバラダイは「革命を起こした民衆を代表していない。古い体制が運営し、軍が先導している」と述べ、スレイマーン陣営との対話を拒否する考えを示した。2月11日にムバラクが正式に大統領を辞任し、権限がエジプト軍最高評議会に移譲されると、エルバラダイは一転して「我々は何十年もこの日を待っていた。軍と協力して自由選挙の準備を進める」と発言した。また、次期エジプト大統領選挙への立候補に前向きな姿勢を見せていたが、2012年1月14日大統領選挙不出馬を表明した。
2012年4月28日までに、「立憲党」を設立、同党は同年9月16日に政党としての認可を受けた。
2012年の選挙で勝利したムハンマド・ムルシー大統領の政権が2013年7月のクーデターでアブドルファッターフ・アッ＝シーシーに倒されると、2013年7月6日、エルバラダイは暫定首相への就任が有力視されるも就任せず、同年7月9日、外交担当の暫定副大統領に起用され、同年7月14日、就任宣誓を行う。しかし、暫定政権による旧政権支持者のデモに対する攻撃で死傷者が出た事に抗議し、8月14日、在任わずか1か月で辞任した。18日にはエジプトを出国しオーストリアウィーンにある自宅に移った。エルバラダイへの国民からの支持率は非常に低く、影響力が小さいため、辞任による大勢への影響はないとされた。
モハメド・エルバラダイ 人物
カイロ市郊外に在住している。家族はウィーン・インターナショナルスクール教師のアーイダ夫人との間にライラーおよびムスタファーの2子がいる。
楽寿園
楽寿園（らくじゅえん）は、静岡県三島市にある市営の有料施設で、公園と動物園で構成される。国の天然記念物と名勝の指定を受け、またジオサイトとして地形の特徴を認められている。
楽寿園 歴史
古墳時代の居住地の跡はみられないが、墓地の形跡はあり、近くに2基の古墳が確認されている。現在の楽寿園のある場所は古くは小浜山（こはまやま）と呼ばれ、江戸時代まで旧愛染院、浅間神社、広瀬神社の社寺域であった。
1890年（明治23年）、この場所に小松宮彰仁親王（1846年–1903年）の別邸が造営され、1894年の日清戦争開戦（明治27年）を挟んで彰仁の没後、1911年（明治44年）に韓国王世子である李垠の別邸となり、昌徳宮と呼ばれた。
1927年（昭和2年）、昌徳宮は伊豆半島出身の資産家である緒明圭造へ売却された。さらに1952年（昭和27年）、圭造の子の緒明太郎（1897 - 1984）から三島市へ譲渡され、同年7月15日から市立公園として一般公開された。
楽寿園 歴史
地形を生かした日本庭園と共に小規模な遊園地と動物園も併設される。かつてインドゾウやキリンなどの大型動物も飼育されたこともあった。2011年（平成23年）6月26日には開園以来2,000万人の入園者を記録し、開園70周年の2022年（令和4年）6月18日に入園者数2,300万人に達した
。
小浜池（こはまがいけ）と周囲の自然林・植生を含む庭園は、1954年（昭和29年）に国の天然記念物および名勝に指定された。
2012年（平成24年）9月24日に、伊豆半島ジオパークのジオサイトの指定を受けている。
楽寿園の地形をつくる三島溶岩流は、下層部が約1万7千年前、上層部が約1万500年前に、それぞれ富士山の噴火で流出したした露頭である。
楽寿園 主な施設
1890年（明治23年）に建てられた京都風の高床建築の数寄屋造り建物。内部は一般公開され、滝和亭などに帝室技芸員6名を含む明治時代の画家の作品を展示。
小浜池（こはまがいけ）は、楽寿園の敷地内南側にあり湧水をたたえ、その水位は季節によって変化し、降水量の多い夏期に増加、冬季に減少する。かつては三島湧水群を代表する水量を誇ったが、1962年（昭和37年）頃から湧水の枯渇が重なり、工業用水の汲み揚げとの関係が指摘されている。
名称は三嶋大社の祭典に由来し、沼津の千本浜で浜下りを行う大祭に対して、小祭は小浜で神輿を浜に下ろしたことから「小浜池」と呼ばれるようになったとも言われている。蓮沼川（宮さんの川）と源兵衛川の起点である。
この小浜池では1930年（昭和5年）にミシマバイカモ（Ranunculus nipponicus var. japonicus）が発見されている。
三島市郷土資料館は、三島市周辺地域の歴史・文化・人々の暮らしを紹介する博物館である。入館料は無料。
楽寿園の園内には1972年（昭和47年）からC58形322号機が静態保存されている。通常はボランティアが清掃・管理しており、旧国鉄やJRのOBでつくる「東海鉄道OB会三島支部」が春と秋の年2回拭き掃除などを行っている。
園内にある小動物園。
来園者と動物がじかに触れ合う広場。
軽食などを販売している。
ドイツの祝日
ドイツの祝日（ドイツのしゅくじつ）では、東西統一以後のドイツ（1990年以後）で法定休日とされている日を列挙する。備考で書かれている州名はその州だけで休日とされていることを示す。何も州名が書かれていない場合は、ドイツ全土の休日。
ドイツの祝日 解説
統一記念日
1990年10月3日の東西ドイツ統一を記念し、これに伴って得られた国内の平和を祝う日。
宗教改革記念日
1517年10月31日にマルティン・ルターがヴィッテンベルク城教会の扉に贖宥状の問題を記した紙（「95ヶ条の論題」）を張り出し、宗教改革の幕開けと見なされる事件を記念する日。
贖罪の日
介護保険制度の導入とともにザクセン州を除き廃止された。
ヴェネツィア
ヴェネツィア（イタリア語: Venezia [veˈnɛttsja] ( 音声ファイル)、ヴェネト語: Venesia または Venexia）またはヴェニス（英: Venice [ˈvɛnɪs]）は、イタリア共和国北東部に位置する都市で、その周辺地域を含む人口約250,000人の基礎自治体（コムーネ）。ヴェネト州の州都、ヴェネツィア県の県都である。中世にはヴェネツィア共和国の首都として栄えた都市で、「アドリア海の女王」「水の都」などの別名を持つ。
ヴェネツィア 名称
古来はラテン語でウェネティ人の土地を意味し、ウェネティ人が住んでいたアドリア海の奥に広がる土地をウェネティア（Venetia）と呼んだことにちなむ。この綴りをイタリアでのラテン語の読み方に従うと、ヴェネツィアとなる。英語でヴェニス（Venice）、フランス語でヴニーズ（Venise）、ドイツ語でヴェネーディヒ（Venedig）と呼ばれる。ヴェネツィア方言では、古語は Venexia、現代語では Venessia（まれに Venezsia）と表記され、ヴェネーシアとヴェネースィアの中間に近い音で発音される。
日本語では、イタリア語由来のヴェネーツィアをはじめ、ヴェネチア、ベネチア、ベネツィアなどとも表記される。英語由来では、ヴェニス、ベニスなどがある。
ヴェネツィア 地理
都市としてのヴェネツィアは、ヴェネタ潟上の島（ヴェネツィア本島、5.17平方キロメートル）に築かれている。
自治体（コムーネ）としてのヴェネツィア市（Comune di Venezia）は、ヴェネタ潟の島々や、メストレなどの本土側も市域に含んでおり、面積は412.54平方キロメートルにおよぶ。
市域に含まれる島として、本島のすぐ南にはサン・ジョルジョ・マッジョーレ島やジュデッカ島、さらに南に下ると映画『ベニスに死す』で有名なリード島がある。また、本島のすぐ北には、墓地となっているサン・ミケーレ島、さらに北にはヴェネツィアン・グラスで有名なムラーノ島、レース編み産業の地であるブラーノ島、そして、もっとも古い時代に栄えたトルチェッロ島がある。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のTVはトレヴィーゾ県所属を示す。
都市としてのヴェネツィアは、アドリア海の最深部、ヴェネツィア湾にできた潟「ラグーナ（Laguna di Venezia または Laguna Veneta）」の上に築かれた、運河が縦横に走る水の都である。
ヴェネツィア 地理
ヴェネツィア本島は大きな魚のような形をしており、本島全体が小さな島々からできている。その真ん中を全長約3キロにおよぶ逆S字形の「カナル・グランデ（Canal Grande、大運河）」がヴェネツィアの北西から南東へ、市街を2つに分けながら湾曲して流れる。鉄道路線と土手を走る車道が島々と本土を結び、ラグーナの外側の長い砂州や海岸の防波堤がこの町を海から守っている。150を超える運河が177の島々を分け、運河には400におよぶ橋がかかる。また市街地と南端のジュデッカ島の間には幅約400メートルのジュデッカ運河がある。
地上では、迷路のように狭くて曲がりくねった路地や通りに自動車は入れず、橋も歩行者専用である。何世紀もの間市内の輸送をになったのは、ゴンドラ（gondola）と呼ばれる手漕ぎボートであった。今は水上バスやフェリーが市民や貨物を運んでいるが、ゴンドラも観光に利用されている。
ヴェネツィアは、6区を意味するセスティエーレ（sestiere）からなり、ドルソドゥーロ（Dorsoduro）、サンタ・クローチェ（Santa Croce）、サン・ポーロ（San Polo）、サン・マルコ（San Marco）、カンナレージョ（Cannaregio）、カステッロ（Castello）の6つの地区に分かれている。
ヴェネツィア 地理
かつては海上に浮かぶ孤島であったが、オーストリア帝国治世下の1846年にイタリア本土との間に鉄道が敷かれ、のちに自動車用道路の「リベルタ橋」も架けられ、イタリア本土との往来は容易である。ただし、ヴェネツィア本島内は自動車での移動は不可能であり、自転車の使用も禁止されている（乳母車、車椅子は可。また、カンポ（campo）と呼ばれる広場では子供用自転車の乗り回しは可）ため、車はリベルタ橋を渡ってすぐのところにある「ローマ広場」の駐車場に置いて、島内を徒歩か船舶で移動することになる。
車が入れず、一方で運河が発達していることもあり、おもな交通機関は必然的に船になる。水上タクシー、水上バス、渡し船などが運河を用いて頻繁に運行されている（詳細は後述）。なおゴンドラと呼ばれる手漕ぎの舟がヴェネツィアでは有名だが、現在では一部の渡し船を除き観光用途で運航されている。
交通に運河を用いた水上交通が頻繁に用いられることから、運河に面した玄関を持つ建物も多い。また警察や消防、救急輸送も車に代わり、船舶を用いてその業務を行っている。
現代のヴェネツィアは、他地域への人口流出、水害や地盤沈下、大気や水の汚染、建造物の老朽化など多くの問題に直面している。1966年の大水害の後には、歴史的な町を守るための国際的な運動がユネスコの主唱で組織された。
ヴェネツィア 地理
大潮、低気圧、そしてアドリア海の東南から吹く風「シロッコ（scirocco）」の3つの要因が重なると、「アックア・アルタ（acqua alta、高水の意）」と呼ばれる異常潮位を起こす高潮がヴェネツィア湾で起こる。このとき、ヴェネツィアの街中まで水が入り込み、特に一番低い「サン・マルコ広場」は水没する（広場や道路には臨時の高床が組まれ、通行を確保する）。過去に北の対岸の本土マルゲーラ地区で工業用の地下水のくみ上げが行われたことにより地盤沈下が起こり、アックア・アルタによる浸水の水位が1メートル以上になったこともある。建造物の沈下は、地下の帯水層の流出が原因とされるため、地下水使用の制限やアルプスからの水道の導入などで対処している。さらに今後の地球温暖化によって海面上昇が加速されることとなれば、将来ヴェネツィアの街全体がアドリア海に水没してしまうことが懸念されている。
ヴェネツィア 地理
干潟に建物を建てるため、大量の丸太の杭を打ち込みそれを建物の基礎とした。そのため、“ヴェネツィアを逆さまにすると森ができる”（地中に丸太が乱立するがごとく大量に打ち込まれたため）と言われている。こうした海底の泥岩まで達するように埋められた丸太の林の上に、海水の波にも強い「イストリアの石」（石灰岩）を敷いて土台とし、その上に比較的軽いレンガを漆喰で固めた壁と、板の床を使って、3 - 4階までに限ってビルを建てているため、建物は傾くが意外に軟構造で、イタリアに多い地震でもベネツィアのビルは倒壊したことはない。しかし、近年地盤の沈下とともに海水の波が基礎の上のレンガの部分を浸食し始めており、多くのビルが危ない状態になってきた。
水没を防ぐために、アドリア海との間の3か所に可動式の3メートルの高さの防潮堤を設ける「MOSEプロジェクト」(MOSE Project) が提案されている。環境やヴェネツィアの潟（ラグーナ）に与える影響が懸念されるため、市長や多くのヴェネツィア市民の反対もあったが、イタリア政府は2003年からこの工事を着手している。度重なる予算超過・完成延期はあったものの、現在のところ2022年に完成予定。また、パドヴァ大学などによる地下水注入方法による地盤のかさ上げも試験に入っている。
2019年11月13日、1966年の高潮（1.94メートル）に匹敵する高潮（1.87メートル）に襲われ、市は未曽有の被害を被り、市長はモーゼ計画を継続することを市民に約束し、イタリア政府も計画の完成を加速することを発表した。
気候分類では、zona E, 2345 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
ヴェネツィア 歴史
ヴェネツィアの土地は、大陸からの川の流れに乗ってくる土砂、そして、アドリア海の波と風の力によって作られた湿地帯である。
古代、ヴェネツィア周辺の地域にはウェネティ人が住んでいた。伝説では、アクイレイア、パドヴァなどの北イタリアの都市の住民が、5世紀のフン族やランゴバルド人のイタリア侵攻からのこの湿地帯へと避難してくることから、452年にヴェネツィアの歴史が始まる。このとき避難してきた先が現在のトルチェッロ島である。足場が悪い湿地帯のため、侵入者は追ってくることができず、避難した人々はここに暮らし続けるようになる。干潟に住むメリットを保つため、干潟を荒らしたり干拓したものを極刑にするという法を作る、普段は船が通れる道を杭で示していたが非常時にはその杭を抜くなど、干潟を守り、かつ有効に利用していた。
ヴェネツィア 歴史
彼らは12のおもな島からの護民官たちを中心とした政府を組織し、アドリア海沿岸地域はもともと東ローマ帝国の支配下にあるため、名目上は東ローマ帝国に属したが、実質的には自治権を持っていた。697年、ヴェネツィア人は初代総督を選出して独自の共和制統治を始めた。これがヴェネツィア共和国の始まりである。つづく1世紀間は政府内部の不和のため不安定な政治が続いたが、外敵の脅威に対して結束し、836年にはイスラムの侵略を、900年にはマジャールの侵略を撃退した。10世紀後半からはイスラム諸国と商業条約を結んだが、これはムスリム（イスラム教徒）と戦うよりも貿易をしようというヴェネツィア人の現実的な政策によるものである。
9世紀始め、フランク王国がヴェネツィアを支配下に置こうとして軍を派遣したため、トルチェッロにいた人々はさらなる避難を余儀なくされ、現在のヴェネツィア本島へと移り住むことになった。このときにたどり着いたのが今の「リアルト地区」である。810年に東ローマ帝国・フランク王国間で結ばれた条約で、ヴェネツィアは東ローマ帝国に属するが、フランク王国との交易権も持つこととなり貿易都市への布石が置かれた。
ヴェネツィア 歴史
このころヨーロッパ各国では、その国の存在をアピールする目的でその国の守護聖人を求める風潮にあった。ヴェネツィアも同様に守護聖人を求めていたところ、福音書著者聖マルコの遺骸がエジプトのアレクサンドリアにあり、ムスリムに奪われる恐れがあることを聞きつけ、828年、それを奪い取りヴェネツィアに運んだ。このときよりヴェネツィアは聖マルコを守護聖人とすることになった。
10世紀後半からはイスラム諸国とも商業条約を結び交易を拡大した。さらにアドリア海沿岸への支配地域の拡大に努めていった。ジェノヴァ共和国などの同じイタリアの貿易都市とは違い、都市の周辺海域が大国・東ローマ帝国の制海権内にあったために、イスラム勢力による海上からの直接的脅威を感じることが少なかったことも、イスラム諸国との関係を積極的に進める要因となった。
11世紀、弱体化した東ローマ帝国の要請でアドリア海沿岸の海上防衛を担うことになり、その代償として東ローマ帝国内での貿易特権を得た。
ヴェネツィア 歴史
1104年に工廠（アルセナーレ）が創られ軍船の修理を始めた。1320年には軍船や大型商船の造船所となり、最大1万6000人が従事し、船のロープ・帆桁などを個別に生産し、一貫作業で1日1隻の造船能力があった。1370年代以降は銃器も生産され、16世紀には世界における造船・兵器製造の一大拠点となった。1797年のナポレオン支配終了まで繁栄が続いた。1593年にはガリレオ・ガリレイが技術顧問に就いている。
1204年、第4回十字軍とともにヴェネツィア艦隊は東ローマ帝国首都のコンスタンティノープルを攻略、援助への代償としてクレタ島（ヴェネツィア領クレタ）などの海外領土を得て東地中海最強の海軍国家となり、アドリア海沿岸の港市の多くがヴェネツィアの影響下に置かれた。ヴェネツィア共和国は東ローマ帝国分割で莫大な利益を獲得し、政治的にも地中海地域でヨーロッパ最大の勢力を誇るようになった。東地中海から黒海にかけての海域が、いわば「イタリア商人の海」ともいうべき状況になったことは、同じ13世紀に、ヴェネツィアのマルコ・ポーロが黒海北岸から中央アジアを経て元へ向かうことを容易にさせた。
ヴェネツィア 歴史
富裕な貴族たちは政治の支配権の獲得をくわだて、13世紀末ごろには寡頭政治が行われるようになった。13 - 14世紀には商業上の宿敵であるジェノヴァとの戦いが続いた。1378 - 81年の戦いで、ジェノヴァはヴェネツィアの優位を認めた。そのあとも侵略戦争で周辺地域に領土を獲得したヴェネツィアは、15世紀後半にはキリスト教世界でも屈指の海軍力を持つ都市国家となった。
15世紀半ばのオスマン帝国の進出により、ヴェネツィアの海外領土が少しずつ奪われていき、最盛期は終わりを告げた。1538年におけるプレヴェザの海戦で、オスマン帝国は地中海の制海権をほぼおさえ、さらにヴェネツィアにとっての圧力となった。そのうえ、大砲の登場により干潟に住むメリットがなくなってしまった。その後の諸外国の侵略や、ほかのイタリア都市の攻撃で、ヴェネツィアの力は弱まった。また、1497 - 98年にポルトガルの航海者ヴァスコ・ダ・ガマが喜望峰をまわるインド航路を発見したため、貿易の対象がアジアに移り、アメリカ大陸が発見され、時は大航海時代へ遷るとともに貿易の舞台はアドリア海から大西洋や太平洋に移り、ヴェネツィアの貿易に対する影響力は低下、衰退は加速された。これに対してヴェネツィアはガラスやレースなどの工芸品を作ることで対処した。1508年、ヴェネツィアに対抗して神聖ローマ帝国、教皇、フランス、スペインは同盟を結び、ヴェネツィア領土内にある財産を没収した。1516年、ヴェネツィアは巧妙な外交でイタリアでの支配権を取り戻したが、海洋国家としての地位は回復できなかった。
1797年、ヴェネツィア共和国はナポレオン・ボナパルトに侵略され、ついに崩壊した。カンポ・フォルミオ条約により、ナポレオンはその領土をオーストリアに引き渡した。オーストリアは1805年にフランスが支配するイタリア王国に譲ったが、1814年には奪回。オーストリアは港湾都市としてヴェネツィアよりトリエステを重視したため、ヴェネツィア経済は衰退した。その翌年、ヴェネツィアとロンバルディアはロンバルド＝ヴェネト王国を作った。ヴェネツィア人はイタリアの政治家ダニエーレ・マニンの指導のもとで、1848年にオーストリア支配に対する反乱（1848年革命）を起こし、ヴェネト共和国を建国した。しかし、その翌年にオーストリアの攻撃により降伏した。1866年に普墺戦争が始まると、イタリア王国はこれを第三次イタリア統一戦争としてオーストリアに宣戦布告し、この結果ヴェネツィアとヴェネト地方はイタリア王国に編入された。
1987年、世界遺産（文化遺産）に『ヴェネツィアとその潟』として登録された。
ヴェネツィア 交通
水上バス
リアルト橋付近のカナル・グランデを走行する水上タクシーと水上バス
先述したとおり、島には車の乗り入れができないため、島内や島同士の連絡には水上バス（ヴァポレット、vaporetto）がもっぱら用いられている。島内の移動にはヴァポレットのほか徒歩、水上タクシー（モトスカーフィ、motoscafi）、さらに橋がかかっていない運河の両岸を行き来するため渡し船（トラゲット、traghetto）がしばしば用いられる。
ヴァポレットの運行を行っているのはACTV社で、同社はそのほかにローマ広場とマルコ・ポーロ空港など各地の間を結ぶ路線や、さらにはリード（リド）島、本土のメストレ地区における路線バスの運行も担っている。
水上バスはヴェニス島内の大運河を通るもののほか、外周を回るもの、ムラーノ島、ブラーノ島などへの路線など現在25路線あるが、普通路線はルートごとに1から82までの番号（欠番もあり）がつけられており、深夜便やフェリー、急行など特殊便にはアルファベットがつけられている。
ヴェネツィア 交通
2022年現在、観光客に対する乗船賃は島民や島で働く人たちに比べて4倍程度の料金設定で、距離に関わりなく1回9.5ユーロである。乗船場の売り場か、町中にあるタバッキと呼ばれるキオスクなどで乗船券を購入し、船着き場にある刻印器で刻印してから乗船する形になる。乗降船時に改札はないが、まれに船内で検札があり、乗船券を保有していなかったり、乗船券への刻印をしていなかった場合、50ユーロの罰金が科せられる。
この切符のほか、ICカードで12時間、24時間、36時間、48時間、72時間、1週間という、それぞれの有効期限内は乗り放題のとなるカードも発売されている。このカードを用いる場合、船着き場にある刻印器（バスの場合はバス内にもある）で端末にかざしてから乗船する。2022年現在、24時間パスは25ユーロ、1週間パスは65ユーロで、空港サンタ・ルチア駅などのACTVカウンターで購入できる。
陸上交通
ヴェネツィアと本土の間を結ぶ自動車橋は全長が約4キロあるリベルタ橋で、それに並行して鉄道の橋が架けられている。後者が先に開業した。リベルタ橋は後述のトラムの開業によって自動車とトラムの併用橋となった。
ローマ広場には駐車場とバスターミナルが設けられており、自動車・バスで入島するものはここでヴァポレット、フェリーなどへの乗り換えをすることになる。
ヴェネツィア 交通
鉄道
ローマ広場からカナル・グランデを挟んだ先には、ヴェネツィア本島におけるトレニタリアのターミナル駅であるヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅がある。2008年には、この間にコスティトゥツィオーネ橋が架けられ、行き来が容易になった。サンタ・ルチーア駅にはユーロスター・イタリアやインターシティに代表されるローマ・ミラノなどイタリアの各地へ向かう列車、さらには近隣のオーストリア・ドイツ・スイスなどへ向かう国際列車が発着している。またベルモンド社が運行する企画列車のベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス （VSOE）も、この駅を終点としている。ここは鉄道利用の場合の入島拠点であり、ローマ広場と同様に駅前へヴァポレットの乗り場が設けられている。
本土側のメストレ地区にはヴェネツィア・メストレ駅がある。線路容量に限りがあることや折り返し時間の短縮を図るため、サンタ・ルチーア駅に立ち寄らずメストレ駅をヴェネツィアにおける発着駅としている列車も存在し、これらの列車を用いてヴェネツィアの本島に向かう場合は、同駅での乗り換えを必要とする。
現在、メストレ地区を中心にライトレール（トランスロール式ゴムタイヤトラム）の整備工事が進んでおり、リベルタ橋を介してヴェネツイア本島のローマ広場に乗り入れているT1とメストレ駅に乗り入れているT2がある。
ヴェネツィア 交通
ローマ広場からマリッティマを経由してトロンケット島を結ぶ新交通システムとして、ヴェネツィア・ピープル・ムーバーが運行されている。
航空
ヴェネツィア本島の真北には国際空港であるヴェネツィア・テッセラ空港（マルコ・ポーロ空港）があり、ヴェネツィアへの空の玄関口として機能している。空港から島へはACTV社の運行する路線バスやATVO社の運行するプルマンバス（ともにローマ広場へ乗り入れる）、さらにAlilaguna社の運行する水上バス（本島各地やムラーノ島、リド島に発着）を用いてアクセスすることが可能である。
またライアンエアーなど一部の格安航空会社は、ヴェネツィアから北に30キロメートルほど進んだところにあるトレヴィーゾに設けられたトレヴィーゾ空港をヴェネツィアの玄関口と位置づけており、同空港からローマ広場までを直接結ぶシャトルバスが設定されている。
中長距離航路
リベルタ橋で本島のローマ広場へ自動車で渡る直前にあるトロンケット島には、大型旅客船の入港が可能な港があり、世界各地からのクルーズ客船やアドリア海沿岸の複数都市とを結ぶフェリーが発着している。
ヴェネツィア 観光
2019年5月、市議会は観光公害対策の一環として公序良俗を維持するための条例を可決、施行した。条例では、特定の場所における戸外での飲食、噴水での水浴び、公共の場で上半身裸になることなどを禁じており、同年7月には、野外でコーヒーをドリップしていたドイツ人観光客2人に罰金刑が科せられ、市外への退去が勧告されている。
ヴェネツィア 世界にあるヴェネツィア
世界的にその名が知れ渡っているため、運河がはりめぐらされている水の都に対し「○○のヴェネツィア」と異名が付けられている。
など
など
またベネズエラの国名は、現地を訪れたアメリゴ・ヴェスプッチらがマラカイボ湖畔の先住民の水上村落をヴェネツィアに見立て、イタリア語で「小さなヴェネツィア」という意味の “Venezuola” と呼んだことに由来するとの説が通説である。
アルフレッド・ベスター
アルフレッド・ベスター（Alfred Bester、1913年12月18日 - 1987年9月30日）は、アメリカ合衆国のSF作家。テレビやラジオの脚本家、雑誌編集者、コミック原作者もつとめた。どの分野でも成功を収めたがSF作家として一番知られており、長編『分解された男』で1953年の第一回ヒューゴー賞を受賞した。
アルフレッド・ベスター 生涯
1913年12月18日、ニューヨークのマンハッタンでユダヤ系の家庭に生まれた。父ジェイムズは靴屋を営んでおり、オーストリアからの移民の系統である。母はロシア出身で母語はイディッシュ語だった。アルフレッドには姉（1908年生）が1人いた。父はユダヤ人で、母は後にクリスチャン・サイエンスの信者となったが、本人は無宗教で通した。
ペンシルベニア大学で化学を、コロンビア大学法科大学院で法律を学んだが、コロンビア大学の方は中退している。1936年に結婚。妻のロリー・ベスターはブロードウェイやラジオ・テレビの女優として活躍し、1960年代には広告代理店の重役になっている。彼女の亡くなる1984年まで添い遂げた。ほぼ生涯に渡ってニューヨークに住んだが、1950年代に数年間ヨーロッパに住んだことがある。1980年代初めには妻と共にペンシルベニア州に引っ越した。
アルフレッド・ベスター 作家としての経歴
大学院中退後ベスターは広告関係で働いていたが、25歳のときSFの創作を始めた。1939年に『スリリング・ワンダー』誌のSFコンテストに送った短編 "The Broken Axiom" でデビュー。このコンテストは同誌の編集者がベスターの才能に惚れ、彼を世に出すために画策したものだと伝えられている。優勝賞金は50ドルだった。賞金が安すぎるため、ロバート・A・ハインラインは7000語の作品をこのコンテストに応募せず、アスタウンディング誌に持ち込んで1語1セントで70ドルを得たという。後にベスターとハインラインは友人になり、よくこの出来事をジョークにしていた。
その後数年間、ベスターは主にジョン・W・キャンベルのアスタウンディング誌に短編を発表した。1942年、知り合いの編集者2人がDCコミックスに移り、ベスターにコミック原作を書かないかと誘った。そのためベスターはSF短編の執筆をやめ、DCコミックスで「スーパーマン」や「グリーンランタン」などの原作を書くようになった。また、「ザ・ファントム」の作者リー・フォークが第二次世界大戦で徴兵されていた期間には代わりの原作者をつとめていた。
アルフレッド・ベスター 作家としての経歴
コミック業界で4年間過ごした後の1946年、ベスターはラジオドラマで声優をつとめていた妻の勧めでラジオの脚本家となった。その後数年間、The Shadow、Charlie Chan、Nero Wolfe といった番組の脚本を書いている。後には The CBS Radio Mystery Theater の脚本も書いた。1948年にテレビネットワークができると、ベスターはテレビでも脚本を書くようになった。
約8年間SF界から離れていたベスターは、1950年代初めにSF短編の執筆を再開した。しかし、アスタウンディング誌に短編「オッディとイド」（初出時の題名は "The Devil's Invention"）を発表した後、L・ロン・ハバードと親密になったジョン・W・キャンベルとは決別した。このため発表の舞台をギャラクシィ誌に移すことになった。
アルフレッド・ベスター 作家としての経歴
1939年から1942年のSF作家としての第一期には短編作家として知られ、「イブのいないアダム」などの作品がある。しかし、1950年代にSF界に復帰した際には『分解された男』や『虎よ、虎よ!』といった長編で名を上げることになった。1952年に長編『分解された男』を『ギャラクシィ』誌に連載して復帰。この作品は第一回ヒューゴー賞を受賞した。これは、テレパシーが一般化した未来世界を舞台にした警察小説である。ベスターは題名を Demolition! にしたいと考えていたが、編集者がやめさせた。
次の長編 Who He? は現代を舞台にしたサスペンス小説であり、SF要素はなく、あまり評価されなかった。しかしペーパーバック版がよく売れ、映画化権を売ったことでまとまった金も手に入った。ただし、実際には映画化されなかった。それでも映画化権を売った収入は大きく、ベスター夫妻は数年間ヨーロッパで過ごすことができた。その間、夫妻はイタリアとイングランドを主に旅していた。
アルフレッド・ベスター 作家としての経歴
次の長編はイングランドにいたころに構想ができ、ローマで大部分を執筆した。『虎よ、虎よ!』（元々の題名は『わが赴くは星の群』）の発想の原点は、ベスターが見かけた Poon Lim についての新聞記事だった。Poon Lim は南大西洋で133日間漂流した後に救出された（付近を通過する船もあったが、第二次世界大戦中であり、潜水艦から魚雷を発射するためのおとりではないかと疑われ、どの船も救助しようとしなかった）。これをデュマの『モンテ・クリスト伯』に瞬間移動の要素を加えた復讐譚に仕立てた。サイバーパンクの先駆けとされることもある。『虎よ、虎よ!』もギャラクシィ誌に連載され（4回）、1957年に単行本化された。ベスターの最高傑作とされており、1991年にはBBCでラジオドラマ化されている。
アルフレッド・ベスター 作家としての経歴
ヨーロッパ旅行中、ベスターは一般誌 Holiday に旅行記などのノンフィクションを発表していた。その出来に感銘を受けた編集者がベスターを招き、世界各地の旅行記の執筆を依頼した。また、ソフィア・ローレンやアンソニー・クインといったスターのインタビューも依頼している。このため『虎よ、虎よ!』発表後のベスターはSFを書く時間が減っている。1958年と1959年には短編が3作発表されている。しかしその後1963年10月まではフィクションが全く発表されていない。この間ベスターは Holiday 誌の編集者となり、F&SF誌には1960年から1962年まで書評を連載していた。
1954年の短編「ごきげん目盛り」が1959年に Murder and the Android としてテレビドラマ化された。これをきっかけとしてベスターは再びテレビ業界で脚本家として働くようになった。
アルフレッド・ベスター 作家としての経歴
4年間のブランクを経て、ベスターは1963年から1964年にかけて何作かのSF短編を発表した。しかしこのころのベスターにとってSFの執筆は余技でしかなかった。結果として1964年以降 Holiday 誌が休刊となる1971年まで、ベスターが発表したSF作品は一般誌に発表した700語の短編1作しかない。Holiday 誌の編集者として、SF要素のある記事を掲載することもあった。例えば、アーサー・C・クラークの月旅行に関する記事を掲載したことがある。しかし、自分のSF作品を Holiday 誌に掲載することはなかった。Holiday は旅行やライフスタイルを扱う雑誌であり、SFの読者とは年齢層が明らかに異なっていたためである。
Holiday 誌は1971年に休刊となったが、後にベスター抜きで復刊している。約15年ぶりにベスターは定職のない立場となった。1972年、SF界に戻ったベスターだったが、ヒューゴー賞やネビュラ賞に何度かノミネートされるものの受賞を逃している。作品の評価や人気もかつてほどではなかった。
ベスターは1970年代中ごろから目が悪くなり、執筆が徐々に困難になっていった。このため1975年から1979年にかけて再び小説執筆から遠ざかっている。このころ1978年の映画「スーパーマン」のプロデューサーが脚本家を捜し求め、ベスターにたどり着いた。しかしプロットの方針がおりあわず、実際の脚本は『ゴッドファーザー』のマリオ・プーゾが書くことになった。
ベスターは1979年に短編を2作発表し、1980年代には長編を2作発表した。しかし目だけでなく他にも健康上の問題を抱えるようになり、1981年以降は全く執筆しなくなった。1984年には妻を亡くしている。
1985年、1987年のワールドコンのゲスト・オブ・オナーとしてベスターが招待されることになった。しかし、ワールドコン直前にころんで腰骨を骨折し、参加できなくなった。代わりにドリス・レッシングが急遽招待されることになった。
ベスターは腰骨の骨折が元となって体調が悪化し、ワールドコンの約1カ月後に亡くなった。亡くなる直前、翌年のワールドコンでアメリカSFファンタジー作家協会からグランド・マスター賞を贈る予定であることが伝えられたという。
ベスターには子供がいなかったため、バーテンダー Joe Suder に遺産を贈った。郵便物を受け取るために毎朝出かけた際にSuderのバーに寄って2人の友人と一杯やるのが習慣だったという。
アルフレッド・ベスター 作風
「ワイドスクリーン・バロック」と称される絢爛豪華な作風が特徴である。寡作ながらも代表作『虎よ、虎よ!』は高い評価をうけており、現在もSFファンのベストテンに入るほどである。（なお、この『虎よ、虎よ!』の題名は、ウィリアム・ブレイクの詩『虎』の冒頭部分に由来する。）
また短編SFでも多くの傑作を書いており、中でも「ごきげん目盛り」は、宮部みゆきも激賞したサイコ・ホラーSFの先駆的名作である。他には「昔を今になすよしもがな」（ジープを走らせる娘）、「イヴのいないアダム」、時間ものの「マホメッドを殺した男たち」などが有名。
作中にタイポグラフィを用いるなど、超絶技巧と実験的作風により翻訳が難しい事でも知られる。