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梁川駅 (福島県)
梁川駅（やながわえき）は、福島県伊達市梁川町青葉町にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「伊達氏のふるさと」。
梁川駅 (福島県) 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎を有し、駅本屋とは構内踏切で連絡している。駅南側には阿武隈急行本社のほか車両基地もあり、当駅発着の列車が設定されるなど当線の中核駅となっている。上り本線、下り本線から、それぞれ福島、槻木両方向に出発出来る。また、福島方面からは上り、下り両本線に進入出来るが、槻木方面からは上り本線にしか入ることが出来ない。
業務委託駅（伊達市シルバー人材センター委託）であり、早朝・夜間は駅員不在となる。出札窓口、自動券売機、自動販売機（飲料、アイス）、蕎麦処氏家、待合所が駅舎内に設けられている。
付記事項
梁川駅 (福島県) バス路線
駅前ロータリー内に「梁川駅」停留所があり、福島交通月の輪経由梁川線（福島駅東口 - 塩野川）が経由する。
梁川駅 (福島県) 隣の駅
阿武隈急行
■阿武隈急行線
新田駅 - 梁川駅 - やながわ希望の森公園前駅
パリの行政区
フランスの首都パリ市は、1795年以降、行政区に分けられている。
当初の行政区の数は12であったが、1859年6月16日の法律によって現在の20区に再編された。
現在、国レベルの統計ではカントンと同列に扱われているが、カントンと異なり、小郡選挙は行われない。パリの議員は、他の地域との対比でいえば、市会議員かつ県会議員である。
フランスでは、パリのほかリヨンとマルセイユでも市内が行政区に分かれている。
パリの行政区 現在の行政区
フランスの首都パリ市は20の行政区に分けられている。
各区には固有の名が与えられているが、この名で呼ばれることは極めて稀であり、通常は1区から20区までの番号で呼ばれる。番号はローマ数字で表記されることもある。各区の番号は、市の中心から始まり時計回りにらせんを描くように付けられている。
各区はそれぞれ4つのカルチェ（地区）に分けられている。
※カタカナは一般的なフランス語カタカナ表記。
1. パリ市全体に対してはINSEEコード75056が割り当てられている。
2. 1937年まで、Parc-MontsourisカルチェはLa Santéカルチェと呼ばれていた。
3. 1896年まで、ChaillotカルチェはLes Bassinsカルチェと呼ばれていた。
1. ヴァンセンヌの森を除く2. ブーローニュの森を除く
パリの行政区 過去の行政区
パリの旧行政区は、全12区で構成されていた。1795年の創設から1859年6月16日の法律によって現在の20区に再編されるまで存在していた。
フェルミエー・ジェネローの城壁を境界としていたパリの街は、1790年6月27日法により、48の地区（districts）に分割され、各地区はそれぞれの住民を持ち、それぞれに治安判事、区長と16人の副区長により運営される行政府及び30人の議員が置かれることになった。
1795年8月22日に制定された共和暦3年憲法第183条は、人口が10万人を超えるコミューンの分割について、少なくとも3つの行政区域に分けること、分割後の区域の人口が3万人以上5万人未満となるようにすることを規定していた。しかし、このような区割りは、余りに小さいと考えられる至り、共和暦4年葡萄月19日（1795年10月11日）法によって合併された。その結果、パリでは12の行政区が創設された。
パリの行政区 過去の行政区
1795年から1859年まで、この旧12区はそれぞれが４つの自治区（sections）に分けられていたが、これは、1790年に創設された48地区（districts）に対応していた。« section »（セクシオン） から、現在用いられている « quartier »（カルティエ。カルチエとも。）への語句の変更は、1811年5月10日の県知事アレテによってなされた。
1860年、パリがティエールの城壁内のコミューンを併合して拡張したことから、新たな区割りが実施された。これが、現在も実施されている、新たな20区であり、いくつかの行政区はこのパリ拡張のときに拡張部分を単純に付け加えた形で創設された。
パリの行政区 パリの拡張
1853年以降セーヌ県知事を務めていたジョルジュ＝ウジェーヌ・オスマンは、毎日ブローニュの森から押し寄せる乗用車や乗用馬の渋滞を気にかけ、パッシー及びヌイイをパリに併合して、エトワール広場を拡張し、入市税関をポルト・マイヨへ移転させるという、後の「パリ改造」に繋がる構想を1856年頃から持っていた。
一方、ナポレオン3世は、セーヌ県に加え、ムードン及びセーヴルを一括する« Grand Paris »（大パリ）を夢想していた。そこで、アンリ・シメオン伯爵が率いる委員会を作り、その報告書で首都及びその行政区の改造を予め示させた。
それよりも何年か早かったティエールの城壁の建設は、いくつかのコミューンが壁によってコミューン内部で二分されるという特異な状況を引き起こした。他方で、ドゥラングル内務大臣は、ティエールの城壁とフェルミエー・ジェネローの城壁との間に存在する土地は、"パリの領土"として発展するほかないと主張した。
パリの行政区 パリの拡張
1859年、地図上で「左から右・上から下」へと順に区の番号を割り当てるという計画があったが、現在の16区が「13区」に該当したことから、その住民の反対に遭い、放棄された。すなわち、12区までしか存在しなかった当時、「第13区区役所で民事婚の式を挙げる」という言い回しは、正式な民事婚を経ずに同棲をすることを意味し、良俗に反する生活を暗示したからである。結局、現在のような渦巻き型で番号が振られることになり、人口の最も多かった現在の13区に13の数字が割り当てられた。
パリ市は1795年以降12の行政区に分けられていたが、1860年1月1日に市域の拡張にともない20の区に再編された。これはパリにティエールの城壁内の以下のコミューンを併合する1859年6月16日の法律が施行されたことによるものである。
次のコミューンの大半（これらのコミューンは廃止され、一部は他の近隣のコミューンに併合された）
オートゥイユ(16区・ブローニュ＝ビヤンクール)
レ・バティニョル・モンソー(17区・クリシー＝スー＝ボワ)
ベルシー(12区・シャラントン・ル・ポン)
ラ・シャペル＝サン＝ドニ(18区・オーベルヴィリエ・サン＝ドニ・サン＝トゥアン)
シャロンヌ (20区・バニョレ・モントルイユ)
モンマルトル  (18区・サン＝トゥアン)
パッシー(16区・ブローニュ＝ビヤンクール)
パリの行政区 パリの拡張
次のコミューンの一部
オーベルヴィリエ (19区)
バニョレ (20区)
ジャンティイ （13区Glacièreカルチェ・13区Maison-Blancheカルチェ)
イシー＝レ＝ムリノー (15区Javelカルチェ)
イヴリー (13区)
モンルージュ (14区Petit-Montrougeカルチェ)
ヌイイ＝シュル＝セーヌ (17区Ternesカルチェ)
パンタン (19区)
ル・プレ＝サン＝ジェルヴェ(20区)
サン＝マンデ (12区Bel-Airカルチェ・同Picpusカルチェ)
サン＝トゥアン (18区)
ヴァンヴ (14区)
新田駅 (福島県)
新田駅（にったえき）は、福島県伊達市梁川町陽光台にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「静戸（しずりべ）の郷」。
新田駅 (福島県) 駅周辺
田畑が大きく広がるが、駅東側（福島県道122号線側）には住宅街が造成された所がある。駅西側（国道349号側）には集落が点在する。
新田駅 (福島県) 隣の駅
阿武隈急行
■阿武隈急行線
二井田駅 - 新田駅 - 梁川駅
二井田駅
二井田駅（にいだえき）は、福島県伊達市保原町二井田にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「いちごとくだものの里」。
二井田駅 駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅である。無人駅。上りホームと下りホームの間には構内踏切がある。
二井田駅 利用状況
2016年度の1日平均乗車人員は、36人である。
近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。
二井田駅 隣の駅
阿武隈急行
■阿武隈急行線
大泉駅 - 二井田駅 - 新田駅
ノク文化
ノク(Nok)文化は、ギニア湾岸（上ギニア）のナイジェリア中央部、ジョス高原(Jos plateau)を中心に概ね紀元前10世紀から紀元後6世紀頃に栄えた鉄器文化。
ノク文化 発見及び研究史
1928年に、イギリスの鉱山技師のJ. Dent Youngによって、錫露天掘り鉱山とその周辺に広がる河川礫層の採掘作業中にサルの頭の横顔の形をした土偶の破片が偶然発見されたことが契機となった。1943年に、ナイジェリア地理学調査局(Geological Survey of Nigeria)の報告が、イギリス人考古学者バーナード＝ファッグ(Bernard  Fagg)にもたらされて以降、これらの土偶の観察や収集を行ってひとつの文化的伝統を構成すると考えたファッグは、鉱山の近くにあったカドルナ州ノク村の名前にちなんでこれをノク文化と名づけた。1960年代におけるサムン・ドゥキヤ(Sumun Dukiya)でのアンジェラ・ファッグ(Angela Fagg)による発掘調査、1963年のロベール・ソーパー(Robert Soper)によるKatsina Alaの発掘調査及びバーナード・ファッグのタルガでの調査でテラコッタの土偶とともに土器片が発見されている。
ノク文化 年代
当初は、攪乱中の遺物しかなく、年代は不明であったが、タルガ(Taruga)とサムン・ドゥキヤ(Sumun Dukiya)の調査で、ノク時代のものである居住層が確認された。いくつかの試料から放射性炭素年代測定が行われ、この居住層の年代は、紀元前5世紀から紀元後3世紀のものであるという測定値が出された。最近は、ノク文化の開始については、紀元前900年ごろまでさかのぼる一方、熱ルミネッセンス法によって、紀元後6世紀の作という測定結果の出た土偶もあり、その終末については、かなり遅れるのでは、と考えられはじめている。
ノク文化 土偶
ノク文化の土偶の種類は人物の頭部、全身像、象、蛇、サルなどの動物や家畜などがあるが完全なものはなく、おそらく呪術的な儀礼の際に破壊されたと考えられている。図像的特徴は、逆三角形ないしは半円形に沈線で縁取られた大きな目で円形の穴を開けて瞳にしている。人物像については、その風貌はネグロイドで髪型もいろいろな種類が見られる。また斧を担いだ人物像や、ビーズやペンダント、ブレスレッド、なかには、耳や唇にまでアクセサリー類をつけた人物像まであり、当時の風俗を知るうえで貴重な資料となっている。
ノク文化 ノク文化の土器
ノク文化の土器はミシン目状に盛り上がった斑点状の施文がなされるもの、肥厚し、外反する口縁端部に沈線が施されるタイプ、器面に盛り上がった斑文と断続的な沈線が施されるもの、おなじように丸い斑紋が口縁部の内側に施されるもの、沈線が一本か複数本器面に帯をつくるように一定の間隔で施され、その間に蜂の巣のように細かくつついたあなが施されている。胴部全体に網目状の文様と細かいあなが施されているタイプがある。胎土は土偶と同じ混和材や鉱物が含まれているという特徴がある。
ノク文化 ノク文化の公共建造物
ノク文化の集落遺跡は、山頂のような場所で確認されることが多く、土器片や土偶の破片が散布している。そのような遺跡では遺物とともに地表面のあちらこちらに長さ数百m以上に及ぶ石材を用いた構築物がみられる。特に周壁の残骸のようなものがみられることがある。集落を防御するための囲壁と考えられ、石材には花崗岩が用いられている。特に印象的な好例としてKochina遺跡が挙げられる。集落の中央部分にも巨石の石板が壁状に建てられていることがある。このような遺構はノク文化において大規模な協同作業が行われていたことを示している。
ノク文化 溶鉱炉
タルガやサムン・ドゥキヤのノク文化の居住層からは、土偶や土器のほかにノク人が鉄の生産を行っていたことを示す溶鉱炉跡の遺構が検出された。炉は、深さ50～60cmくらいほど、直径1mほどの穴を掘り下げ、粘土壁を筒状に人間の背の高さくらいに作って、地表面と粘土壁の付け根部分にふいごをつけたものである。主な鉄製品としては矢と槍先に着ける刃物や尖頭器があるが、腕輪も製作することがあったようである。ノクの鉄器の鋳造は、アフリカの他の地域と比較しても最古の部類に属すると考えられている。
ノク文化 影響
また、1998年サザビー社のアフリカ、オセアニア、アメリカ先住民美術部長でマリの土偶研究の第一人者として知られるBernard De Grunneは、これまで、ナイジェリアのイフェ文化へ継承されるとされてきた、ノクのテラコッタについて、中南部アフリカのバンツー文化の彫刻に与えた影響についてまで論じる研究を行っている。
大泉駅 (福島県)
大泉駅（おおいずみえき）は、福島県伊達市保原町大泉にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「さわやか田園都市」。
大泉駅 (福島県) 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅である。ホームに待合室が設置されている無人駅である。ホームへは階段のほかスロープも設置されている。
2005 - 2009年度のまちづくり交付金により、身障者用駐車スペース、駐輪場および駅前ロータリーのある駅前広場が完成し、駅西側には新たに駐車場も設けられた。
大泉駅 (福島県) 駅周辺
伊達市保原地域の市街地のはずれに位置し、付近には公共施設が多い。
大泉駅 (福島県) 隣の駅
阿武隈急行
■阿武隈急行線
保原駅 - 大泉駅 - 二井田駅
ガルバルディ
ガルバルディ (GALBALDY) は、「ガンダムシリーズ」に登場する架空の兵器。有人操縦式の人型機動兵器「モビルスーツ (MS)」のひとつ。シリーズ第1作として1979年に放送されたテレビアニメ『機動戦士ガンダム』から派生したメカニックデザイン企画『MS-X』で設定された。
作中の軍事勢力のひとつであるジオン公国軍が開発した局地戦用MSで、『機動戦士ガンダム』に登場するゲルググとギャンの特徴を兼ね備えた機体。両機のハイブリッド・タイプともいわれる。もともとは、全52話想定の『機動戦士ガンダム』各話のプランを記した「トミノメモ」に名称のみ存在した機体である。1985年放送の『機動戦士Ζガンダム』では、地球連邦軍の独自改修機であるガルバルディβ、翌1986年放送『機動戦士ガンダムΖΖ』では、ネオ・ジオン軍の改修機であるガズアルとガズエルが登場する。
本記事では、外伝作品などに登場するその他のバリエーション機についても解説する。
ガルバルディ ガルバルディα
メカニックデザインは大河原邦男。
ジオン軍の兵器開発計画「ペズン計画」にもとづいて開発された機体。ギャンとゲルググの中間的な外見であり、ギャンの後継機で統合整備計画の影響によりゲルググの生産ラインを流用したために外見が近似したとも、ゲルググの後継機でギャンの格闘戦能力を付加したものともいわれる。
格闘戦を主眼に置いて設計されている。陸戦用のA型は大気圏内での飛行を実現させるため、機体の軽量化やスラスターの大推力化、ゲルググ同様前腕部に熱核ジェット・エンジンが追加されるが、失敗に終わる。その後、宇宙戦用のB型が開発され、従来のMSを凌駕する運動性と機動性を実現する。しかし、その高性能ゆえにパイロットの肉体的な負担は大きく、限界性能を引き出せず、従来機と変わらぬ性能しか発揮できずに終わる。
当初の名称は「ガルバルディ」で、一年戦争終結間際に試作機がロールアウトするが、戦後に連邦軍によって接収され、改修型が開発される。この改修型を「ガルバルディβ」と呼称したため、本機は区別のために「ガルバルディα」と呼ばれるようになったという。
武装
スペックにビーム・サーベルとビーム・ライフルが記されている資料もあるが、詳細は不明。
カラーリング
ガルバルディ ガルバルディα
書籍『MS大全集』シリーズでは、濃淡グリーンを基調に一部濃淡グレーの塗装のカラー画稿が掲載されているが、これは書籍『ENTERTAINMENT BIBLE』シリーズが初出であり、『MS-X』では濃淡グリーンの部分がグリーンとオレンジになっており、一部塗り分けも異なる。『コミックボンボン』での『MS-X』初公開時には、シャア・アズナブル専用機のような赤を基調としたイラストが掲載されたが、後頭部のトサカ状のパーツがなく、くちばしに当たる部分の形状も異なっていた。
『ZEONOGRAPHY』で立体化された際には、一部の塗り分けが異なるものの『MS-X』版に準じた塗装の2種類が発売された。
作中での活躍
「トミノメモ」では、1箇所だけ「ガリアブ」という名称で表記されている。シャア・アズナブルや部下のパッカデリアらが搭乗し、エルメスの護衛にあたったとされる。なお、パッカデリアの名は『MS大全集』シリーズの本機のパイロットの項目にも記載されている。
勁文社のゲームブック『機動戦士ガンダム 最期の赤い彗星』では、ア・バオア・クーを脱出したシャアを追撃するトワニングが搭乗し、シャアと一騎討ちをおこなう。
ガルバルディ ガルバルディα
「模型情報」誌上のメカニックデザイン企画『F.M.S.』（福地モビルスーツステーション）では、MS開発部門の技術者らとともにズワール型高速巡洋艦「ガールアウス」に乗せられ、アクシズへ移送される本機が描かれている。
漫画『機動戦士ガンダム ギレン暗殺計画』では、元ペズン計画のテスト・パイロットで親衛隊に配属されたフィーリウス・ストリームが搭乗する。宇宙世紀0079年12月31日、サイド3コロニー「ズム・シティ」内部で蜂起した首都防衛大隊のランス・ガーフィールドが搭乗するグフ・カスタムと一騎討ちの死闘の末にほぼ相討ちとなるが、本機のパイロットは無事であった。塗装は『MS-X』版のグリーン系で、頭頂部にブレード・アンテナを装備し、ギャン用のビーム・サーベルを携行する。
矢立文庫のWeb企画『アナハイム・ラボラトリー・ログ』第2話では、高機動型ガルバルディαとともに1機が登場。B型をベースにアクシズで現地改修された機体で、ゲルググB型のバックパックに換装されているとされるが、外観は通常のままである。塗装は『ENTERTAINMENT BIBLE』版で、ゲルググ用のビーム・ライフルを携行する。
備考
模型化のための試作見本が作られているが、その頭部にはヘッドカバーが装備されている。現在入手できる設定画には描かれていない。
ガルバルディ ガルバルディα
矢立文庫のウェブ企画『アナハイム・ラボラトリー・ログ』第2話に登場。メカニックデザインは夏元雅人。
アクシズに移送されたガルバルディαの空間戦特化型。ゲルググ高機動型 R型と同規格の脚部に換装し、バックパックも変更することで機動性が向上している。武装はゲルググJ用のビーム・マシンガンと、ギャン用のビーム・サーベルおよびシールドを携行する。
宇宙世紀0084年、アクシズから月面のアナハイム・エレクトロニクス (AE) 社へドワス改が移送される際に1機が通常型のガルバルディαとともに護衛を担当し、ドワス改とともにティターンズの重巡洋艦「アル・ギザ」所属のMS部隊と交戦する。ジム・スナイパーIIの攻撃で通常型は大破するが、高機動型はペイルライダーDIIの両腕を切断して戦闘不能に追い込む。
漫画『機動戦士ガンダム サンダーボルト』に登場する。
『サンダーボルト』に登場する機体と同じく、関節へのシーリング処理や大型バックパックやサブアームの追加装備が施されている。
サブアームやシールドといった一部装備をゲルググから流用しており、ランドセルの大型バックパックもゲルググに装備された大型バックパックのマイナーチェンジモデルを装備している。
ガルバルディ ガルバルディβ
宇宙世紀0087年を舞台とする『機動戦士Ζガンダム』に登場。メカニックデザインは永野護。ガルバルディαのデザインを見せてもらい、それを基にゲルググのイメージを残しつつデザインしている。科学考証担当とのミーティングで、たった7年ではMSの世界にさほど大きな進歩は見られないだろうという結論に至り、スポンサーを安心させる意味も含め、監督の富野由悠季の意見も入れてオーソドックスなデザインにまとめられた。永野としては前作のイメージを残してデザインしたつもりだったが、それでも周囲からの反発は強く、「これはMSじゃない」｢ジオンのMSがこんなに細いわけがない｣などと言われたという。富野の頑張りにより何とかデザイン的な許可はもらえたが、それでもスタッフや制作会社、およびスポンサーなど社外の人間たちからの突き上げにより、ガンダムMk-IIとハイザックというより強く前作のイメージを継承するMSを2体出すという形に落ち着いた。
劇中では単にガルバルディもしくはガルバルと呼ばれる。
ガルバルディ ガルバルディβ
一年戦争終結後の厳しい財政事情の中、新型機の開発費を捻出できない地球連邦軍は、消耗した戦力の立て直しを図るため、接収した旧ジオン軍のMSを積極的に活用する。その中にはマイナーチェンジが施されたり、より大掛かりな改修により「後継機」と呼べるような機体が開発されたものもある。本機はそういったMSの代表とも言える存在であり、ベースとなったのはジオン軍がガルバルディ（A型）の外装を全面的に再設計し軽量化した改修型で（B型であるともいわれる）、戦後に連邦軍が改修・量産している。旧ジオン軍の機体であることから、一部のパイロットには拒否反応があったといわれる。
装甲材や推進エンジンの改良によって性能が向上しているが、基本設計は原型機からまったく変わっていないという。試作機は宇宙世紀0083年にロールアウトし、翌年から制式に量産化されている。0085年以降の全天周囲モニター・リニアシートの導入によりパイロットへの負荷が軽減され、運用上の性能は当時の新型機であるマラサイに匹敵するともいわれる。その反面、操縦は難しく、当初は一部のエース・パイロットのみに配備されている。その後はおもにグラナダやルナツーといった連邦軍の各部隊に多数配備され、高機能を発揮。多くのパイロットから使い勝手が良いとの評価を得ている。
ガルバルディ ガルバルディβ
コックピット・ハッチは左胸にあり、搭乗時は前方にせり出す。頭頂部には信号弾の射出装置が内装されており、使用時には装甲がスライドする。2種類の信号弾を5発ずつ装填。頭部メイン・カメラには十字が入っており、劇中では左右のみならず上下にも多少動いている。
武装
ビーム・ライフル
ゲルググのものと同型だが、ストックの形状と照準器の配置が異なる。またゲルググと異なりEパック式で、グリップにEパックを内装する。照準器は高性能なものに交換されている。リック・ディアスも使用している。
ビーム・サーベル
テレビ版と劇場版で装備部位が異なる。テレビ版第7話では抜刀直前に右肩ブロックの装甲カバーが開くが（ガンダムMk-IIのバルカン砲による損傷の可能性もある）、ビーム・サーベルはバックパック上面左側から射出されたものを右手で掴んでおり、当時のプラモデル（1/100スケール）付属説明書でもバックパックに内装されるとしている。劇場版『星を継ぐ者』では同様のシーンが新規に描き起こされたが、その際にカバーが開いた右肩ブロックから右手で抜刀する形に変更された。劇場版公開後に発売されたHGUCのプラモデルでは後者に準じ、両肩のブロックに内装されている。
シールド
約半分のサイズに伸縮可能で、マウント・ラッチを中心に180度回転する。裏側にミサイルを2発内蔵している。
ガルバルディ ガルバルディβ
劇中での活躍
テレビ版『Ζ』第3話で初登場。連邦軍のサラミス改級巡洋艦「ボスニア」所属のライラ・ミラ・ライラ率いるMS隊によって4機が運用される。エゥーゴの強襲巡洋艦「アーガマ」およびサラミス改級巡洋艦「モンブラン」を襲撃するが、エデー機がクワトロ・バジーナの搭乗するリック・ディアスに撃破され撤退。第4話でのティターンズの巡洋艦「アレキサンドリア」と「アーガマ」らとの戦闘にも3機で介入。第6話では、ジェリド・メサ率いるハイザック隊との共同作戦により「モンブラン」を撃沈。第7話では、サイド1・30バンチコロニー近傍でカミーユ・ビダンが搭乗するガンダムMk-IIと交戦、1機が頭部を破壊され、ライラ機は撃破される。第8話では、残された1機にライラの仇討ちに燃えるジェリドが搭乗し、月面でガンダムMk-IIを追い詰めるが、クワトロの援護により撤退する。その後、パプテマス・シロッコ指揮下のドゴス・ギアにも配備される。
劇場版『機動戦士Ζガンダム A New Translation -星を継ぐ者-』では、「ボスニア」はティターンズ所属となっており、ライラが搭乗する1機のみが登場。エゥーゴのジャブロー降下作戦阻止にも参加し、バリュート装備で出撃、テレビ版同様ガンダムMk-IIに撃破される。
ガルバルディ ガルバルディβ
漫画『機動戦士Ζガンダム Define』でも「ボスニア」はティターンズ所属で、ライラ機は機体番号 "07" とされる。ジェリドのハイザックとともに4機が「モンブラン」を襲撃するが、エデー（同作品では「エディ」と表記）機のほかにジャスティン機も撃破されている。直後の「アーガマ」襲撃の際にライラ機はガンダムMk-IIに撃破されるが、機体番号 "18" のアイバー機は生還している。その後は登場しない。
漫画『機動戦士ガンダム エコール・デュ・シエル』では、宇宙世紀0086年に連邦軍のフェド中尉の搭乗する機体が「海賊」に所属するアスナ・エルマリートのザクII F2型のトリモチによって鹵獲される。アスナを欺くことによってフェドは脱走し本機を取り戻すが、アスナ機に四肢を破壊されて宇宙を漂流する。
『ガンダム Gのレコンギスタ』では、他の旧型MSとともに退色した姿でキャピタル・ガード養成学校のライブラリーに展示されている。
ガルバルディ ガルバルディβ
漫画『機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』に登場、0090年に連邦軍ペガサス級強襲揚陸艦「ブランリヴァル」の直掩の隊長機としてフィーリウス・ストリームが搭乗。青と白を基調に塗装され、左肩にはランス・ガーフィールドから受け継いだ「薔薇」のマークが描かれている（ただし図案は異なり、"Blaue Rosen" と記されている）。AE社に眠っていたガンダム試作4号機（ガーベラ）のパーツを転用しており、パックパックおよびロング・レンジ・ライフル、シールドは同型のものを装備・携行する。
雑誌企画『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』に登場（型式番号：RMS-117）。メカニックデザインは藤岡建機。「ガルバルディβ高機動型」とも呼ばれる。
ガルバルディ ガルバルディβ
宇宙世紀0080年代中盤に入って旧式化していたβを、大規模な改修を行わずに強化する案で製造された機体。胸部に増加装甲、偏向板を兼ねる小型スラスターユニット2基を装備する。これはプロトタイプアッシマーTR-3［キハール］のユニットを小型化したもので、自由に可動することで姿勢制御を行う。エネルギーパックやマガジンなどを取り付けられるラッチが左右1基ずつ設けられ、駐機時には折りたたむことができる。バックパックには高機動ブースター・ポッドを装備する。T3部隊共通の強化型ジェネレーターを内蔵し、アームを介してバックパックの増加装甲に接続する。これによってガンダムTR-1［ヘイズル改］のものと同様の可動領域を確保している。通常はカバーパーツを装着しているが、カバーを外して露出するマウントラッチにはさまざまな装備を接続することが可能である。ガンダムTR-1［ヘイズル］と同型のシールド・ブースター2基を装備する際には強化型ラッチを介して接続する。またハイザック・キャノンと同型のキャノン砲ユニットとミサイル・ポッドを取り付けた実体弾系装備や、ゼク・アインの第二種兵装と同型のビームスマートガンと複合レドームを取り付けた長距離攻撃仕様などの武装プランが用意されていた。さらに機動性向上のために脚部スラスターカバーを開放する改良が施されている。なお、本来の装備であるビーム・ライフルは、取り回しを優先してストックが切り詰められている。
ガルバルディ ガルバルディβ
連邦軍パイロットのマキシム・グナー大尉とともにT3部隊に送られ、部隊色の濃紺と淡紺、黄色の塗装に変更される。しかしグナー大尉は本機に搭乗してエゥーゴへ転向・脱走する。ティターンズは本機のさらなる強化によって高性能化（アドバンス化）改修の実験をおこなう予定であったが（通称「ガルバルディγ」）、機体の喪失により［アドバンスド・ヘイズル］に引き継がれる。
ウェブ企画『A.O.Z Re-Boot』に登場（型式番号：RMS-117 / ARZ-117）。
TR計画によるアドバンス化改修がほどこされた機体。機体各所に強化パーツが追加され、武装はフェダーイン・ライフルをベースとした改修型を携行する。バックパック上部には高機動型の高機動ブースター・ポッドから発展した［アドバンスド・ヘイズル］のマルチ・コネクター・ポッドを装備、［ヘイズル2号機］のトライ・ブースター・ユニット（以下TBU、シュツルム・ブースターはなし）や、高機動型で用意されていた各種武装プランを装備可能。
グリプス戦役における実機の運用は未確認とされるが、実際にはトリスタン艦隊が運用しており、戦役終結後に火星にもち込まれてジオン残党組織「レジオン」によって少数が生産されている。カラーリングは高機動型と同様のT3部隊カラー（塗り分けは一部異なる）と赤を基調とするレジオン・カラー、漆黒のブラックヘアーズ・カラーが確認できる。いずれもTBU装備だが、後者はユニット追加により大型化したシールド・ブースターを装備した機体も確認できる。
漫画『A.O.Z Re-Boot ガンダム・インレ-くろうさぎのみた夢-』に登場。
レジオンがアドバンスド・ガルバルディβを建機仕様に改造した機体。強化パーツは取り外されており、外観は通常のガルバルディβとほぼ同じだが、右胸にグラスルーフのコックピットが張り出している。宇宙世紀0091年の「輝ける星」作戦において、チェスターJr.率いる反乱軍によって実戦投入される。
ガルバルディ ガズアル / ガズエル
宇宙世紀0088年を舞台とする『機動戦士ガンダムΖΖ』に登場。「ガズR」「ガズL」とも表記される。メカニックデザインはガルバルディをもとに新規に起こされる予定であったが、却下されている。イメージ・カラーはワイン・レッドに金の装飾が候補にあったが、2機を区別するため変更された。
要人警護を目的として開発された機体で、そのベースとなったのはガルバルディβであるとも、ガルバルディα（B型）であるともいわれる。また、本機が連邦製のガルバルディβと外観が似ているのは、再設計に協力した旧ジオン公国系のアナハイムエレクトロニクス社の技術者によってネオ・ジオンにデータが渡ったためであるともいわれる。連邦軍が旧ジオン軍施設を用いて量産したガルバルディβとは異なり、本機はネオ・ジオン軍によって改良が常におこなわれており、出力、推力、装甲材質に至るまで高性能化されている。ガルバルディ系の機体設計が優秀であるため、改造は容易だったといわれる。
ガルバルディ ガズアル / ガズエル
2機での連携運用が基本で、ショルダー・アーマーと前腕部アーマーの位置が左右逆である以外に性能差はない（ガズアルは右側、ガズエルは左側に装備）。儀仗用としての運用も考慮されているため、独特なカラーリングがほどこされている。シルバーを基調に、胴体部はガズアルが青、ガズエルが赤で、いずれも肩、胸、腰部スカート、脛にエングレービングが施されている。ロイヤル・ガードのナンバー1とナンバー2（『ΖΖ』第43話で崩れた建物の下敷きになって死亡）が搭乗する機体は全身シルバーで、ハマーン・カーンがキュベレイに搭乗する際には必ず護衛を担当する。キュベレイを中心として、右翼をガズアル、左翼をガズエルが固め、編隊を組む。
武装・装備
ガルバルディ ガズアル / ガズエル
守備が目的であることから、接近戦用の武装を主体とする。
ビーム・キャノン兼大型ビーム・サーベル
バックパック上部に2基装備される。ビーム・キャノンとしての出力は3.8メガワット、サーベルでは1.0メガワット。2基を連結することでツイン・ランサーとなる。
ビーム・サーベル
前腕部甲(ガズRでは右腕、ガズLでは左腕)のアーマー内側に2基格納されている、通常型のビーム・サーベル（出力0.4メガワット）。
ビーム・ライフル
ゲルググ用のライフルに改良を加えたもの。ガズアルのはガルバルディβのものと同じく照準器が右側に付いているが、武装を左手で保持するガズエルのものは左側に付いている。
ヒート・ランス
先端部を赤熱化させ、敵装甲を貫く装備。旧式ではあるものの、威力は高い。
ショルダー・アーマー
ガズアルでは右肩、ガズエルでは左肩の大型装甲。もともと装飾として取り付けられたものだが、のちに内部スペースにミサイル・ランチャーや機雷の装備が検討され、改造されている。
劇中での活躍
ガルバルディ ガズアル / ガズエル
『ΖΖ』第42話で初登場。ガズアルにニー・ギーレン、ガズエルにランス・ギーレンがそれぞれ搭乗し、強化人間となったキャラ・スーンが搭乗するゲーマルクに常に付き従う。サイド3の小惑星「キケロ」近傍で、ΖΖガンダムに搭乗するジュドー・アーシタの呼びかけに錯乱するキャラをなだめ、撤退する。第43話では、サイド3コロニー「コア3」でハマーンを襲撃するプルツーのキュベレイMk-IIと交戦、ガズエルはハマーンやミネバ・ザビを港のサダラーンまで運ぶ。第45話では、アクシズを占拠したグレミー・トトの叛乱軍と交戦、ラカン・ダカランのドーベン・ウルフと斬り結ぶ。第46話では入れ替わりに登場したニュータイプ部隊の前に一時撤退。その後のモウサ近傍での戦闘で、ダミー隕石から現れたラカンのドーベン・ウルフの砲撃からゲーマルクを守るため、ガズエルが盾となり撃破される。第47話では、ガズアルはゲーマルクとともに、ハマーンのキュベレイとΖΖガンダムの一騎討ちに割って入る量産型キュベレイの部隊と交戦するが、無数のファンネルの斉射を受け撃破される。
もともとはキュベレイを駆るニュータイプ部隊の護衛機で、同機の両翼を守るほか5機のガルバルディが周囲を警戒する設定であった（7機のパイロットは全員女性とされた）。
宇宙世紀0092年を舞台とする漫画『機動戦士ムーンガンダム』に登場。メカニックデザインは形部一平。
ガルバルディ ガズアル / ガズエル
第一次ネオ・ジオン抗争で本来のパイロットたちを失ったガズアル、ガズエルの改修機。親衛隊機の特徴である装飾は撤去され、機体色もグレーに変更されている。この変更にともない、ドイツ語で灰色を意味する「グラウ」の愛称が付けられる。ネオ・ジオン初代総帥の警護任務のためアタラント3に配備されるが、パイロットは親衛隊所属ではないアンスガル・ゴロンとクラース・バッケルが務める。配備後も実戦を交えた現地改修が行われ、本来とは異なる運用法が模索されていく。
独自の武装として、肩のスパイク部分を換装した六連装特殊ミサイルポッドを装備。ポッド側面には索敵用のモノアイが追加され、装填されるミサイルはIC制御で時間差稼動する弾頭を採用している。大型ビーム・サーベルは射撃機能を廃した代わりに、2基を連結することで双刀のビーム・ナギナタとして使用できる。
ロンド・ベルとの小競り合いの最中、友軍であるはずのシュランゲ隊の暴走により2機とも中破し、両機のパーツをニコイチで組み合わせた「ガズ・グラウBB」として復元される。
ガズエル・グラウをベースに、ガズアル・グラウのパーツを共食い整備して完成した急造機。アシンメトリー（左右非対称）を排したもとのガズタイプとしたうえで、グラウの改造パーツが組まれている。名称の「BB」は、「ベスト・オブ・ボス」（いいとこ取り）の略とも言われている。パイロットはガズエル・グラウに引き続いてクラース・バッケルが務める。
武装は改修前と基本的に同じで、左右の肩と腕には六連装ミサイルポッドとショート・シールドを装備している。
ミランダ語
ミランダ語（ミランダご、ミランダ語: Mirandés または la lhéngua Mirandesa、ポルトガル語: mirandês）はポルトガル北東部トラズ・ウズ・モンテス地方ブラガンサ県のミランダ・ド・ドウロ地域のうち、ミランダ・ド・ドウロ（Miranda de l Douro）のミランダ市街地など一部を除く部分、およびビミオーゾ（Bumioso）の村域東部で話される言語。1999年ポルトガル共和国議会が「ミランダ語言語法」を制定、同地域の公用語として認められた。
ミランダ語は、政治的事由が言語学に影響を与えた経緯から、スペイン側の言語学者からはスペイン語の方言、ポルトガル側ではポルトガル語の方言とされていた。実際にはイベリア半島北部で話されていたイベロ・ロマンス語のひとつであるアストゥリアス・レオン語を基としながら、その後ゆっくりとポルトガル語・スペイン語両言語の影響を受けつつ成立した、というのが中立的かつ公平な見解である。
ミランダ語
ミランダ語には、スペイン国境付近で話されるライア（国境地帯）変種、中心部で話されるセントラル（中部）変種、センディン村で話されるセンディン変種の、主に3つの変種がある。
ミランダ語の変種は、ポルトガルのミランダ語研究家（リスボン大学文学部言語学教室など）の間では「変種」（ヴァリアンテ）と呼称し、「方言」・「俚言」（パトワ）・「訛り」などの語は避けられている。これは「方言」という語の否定的・揶揄的語感と、方言として偏見を蒙っていたミランダ語の過去、また異論の多いミランダ語内の正書法統一への一定の譲歩と調和を得るための最低限の配慮によるものである。
ミランダ語 特徴
ラテン語からの変遷の特徴：
その他の特徴としては次のものがあげられる。
保原駅
保原駅（ほばらえき）は、福島県伊達市保原町字東野崎にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「果物の里、ファッションニットの町」。
保原駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。上り本線側に保守基地線があり、横取り装置が設置されている。
構内の設備・施設
保原駅 駅周辺
伊達市保原町の市街地からは少し離れており、郊外型店舗が並ぶ。その保原町の市街地には福島交通保原バスセンターがある。1971年（昭和46年）に廃止された福島交通飯坂東線の保原駅で、軌道線の廃止後「バスセンター」に改称された。駅の南側には工業団地がある。
保原駅 バス路線
駅前に「保原駅」停留所があり、福島交通の伊達・上ケ戸経由掛田線（福島駅東口 - 掛田駅前）と月の輪経由保原線（福島駅東口 - 保原バスセンター）が経由する。
保原駅 隣の駅
阿武隈急行
■阿武隈急行線
上保原駅 - 保原駅 - 大泉駅
経済学批判要綱
『経済学批判要綱』（けいざいがくひはんようこう、独: Grundrisse der Kritik der politischen Ökonomie）は、カール・マルクスが1857年から1858年にかけて執筆した、経済学批判にかんする一連の未完の草稿のことである。執筆された時期から『1857-58年の経済学諸草稿』（独: Ökonomie Manuskripte 1857/58、1857-58年草稿）などとも呼ばれる。また、ドイツ語のタイトルから『グルントリッセ』（独: Grundrisse）と通称される。
経済学批判要綱 概要
マルクスは亡命生活を始めた1843年秋以来、経済学・哲学・革命論などの研究を行い、「パリ・ノート」9冊、「ブリュッセル・ノート」6冊、「マンチェスター・ノート」5冊などが残されている。1849年にロンドンに亡命してからは共産主義者同盟などで政治活動を行う傍ら、毎日のように大英博物館図書館へ通って研究を続け、1850年9月頃から1853年にかけて「ロンドン・ノート」24冊を書きためていた。1857年夏頃からマルクスは、経済恐慌と革命の到来を予想して研究をまとめ始め、実際に起こった1857年恐慌のなかで、1858年5月までにノート7冊に及ぶ草稿を一気に執筆した。なお、このノートはあくまでも草稿であり、公刊を意図して書かれたものではなかった。
経済学批判要綱 概要
この草稿は、「バスティアとケアリ」（独: Bastiat und Carey、1857年7月執筆）、「経済学批判要綱への序説」（序説、独: Einleitung、1857年8～9月執筆）、「経済学批判要綱」（本文、1857年10月～1858年5月執筆）およびその他の諸草稿からなる。その内容は、マルクスの亡命以来の「15年間の研究成果」であるとともに、それまでの広範で雑多な議論ではなく、経済学批判を軸として自らの研究を本格的にまとめたものであった。草稿は、生産・分配・交換、疎外、価値、労働、資本主義、技術と機械化の進展、資本主義以前の社会構成体、共産主義革命のための前提条件といった、マルクスの経済学・思想の重要な部分をカバーしている。
経済学批判要綱 概要
マルクスは本文の一部である「貨幣にかんする章」をもとにした原初稿（Urtext）を執筆し、さらにこれを改稿して、翌1859年に『経済学批判』を出版した。『経済学批判』の序言（Vorwort、「序説」とは異なる）で述べられる、資本・土地所有・賃労働・国家・外国貿易・世界市場の全6部からなる経済学批判の著述計画は、1857-58年の経済学草稿の執筆のなかで構想されたものである。その後、彼の研究の進展を受けてこの計画は変更され、1867年に『資本論』第1巻が出された。したがって、この草稿はマルクスが本格的にまとめた経済学研究の最初の成果であり、『経済学批判』を経て主著『資本論』へと至る彼の経済学研究の中心部分の構想を展開した最初の原稿と見なされる。他方で、『経済学批判』や『資本論』には反映されなかった議論もあり、この草稿の独自の価値も存在する。
経済学批判要綱 概要
マルクスの死後、ソビエト連邦において全連邦共産党（ボ）中央委員会付属マルクス＝エンゲルス＝レーニン研究所がこれらの諸草稿を「経済学批判要綱」と名付けて、1939年および1941年に2分冊として出版した。この2分冊は1953年に写真複製版・合本で東ドイツのディーツ出版社から出版され、巷間に知られることによりこの名前が定着する。それ以来、マルクスの初期の著作である「経済学・哲学草稿」（1843-45年、「パリ・ノート」の一部）・「ドイツ・イデオロギー」（1845-46年）・「共産党宣言」（1848年）と、主著である『資本論』（1867年）を媒介する文献として多くの研究・議論が行われている。
この草稿が学者・思想家に与えた影響は非常に大きい。フランスの哲学者のルイ・アルチュセールは草稿と『資本論』を比較するなかで、マルクスの諸著作を全体として首尾一貫したものとみなすのではなく、マルクスの思想に価値形態論の「断絶」を見出した。それはマルクス・レーニン主義を含む従来の様々なマルクス解釈を批判するものであった。また、イギリスの文化理論研究者のスチュアート・ホールは草稿の「序文」に特に注目し、いくつものゼミナールを持つとともに、論文「マルクスの理論ノート――「1857年の序文」を読む」（Stuart Hall, Marx’s Notes on Method: A ‘Reading’ of the ‘1857 Introduction’, Cultural Studies Vol.17 No.2, pp.113–149, 2003）へと結実するなど、カルチュラル・スタディーズにも大きな影響を与えた。この他、アントニオ・ネグリのように『資本論』よりも重要視する思想家も存在している。
「序説」については、この草稿の議論の見通しや方法が書かれているため、『経済学批判』の付録として出版され、重視される場合が多い。例えば、ソ連共産党マルクス＝レーニン主義研究所とドイツ社会主義統一党マルクス＝レーニン主義研究所が制作した、Marx-Engels Werke （日本語訳：大月書店版『マルクス＝エンゲルス全集』）では、『経済学批判』と同じ巻（第13巻）に収録されている。日本語訳でも、岩波文庫版および国民文庫版で付録として「序説」が収録されている（#日本語訳も参照のこと）。
草稿の一部である「資本制生産に先行する諸形態」（独: Formen, die der kapitalistischen Produktion vorhergehen、「諸形態」とも略される）は、『経済学批判』序言で示される史的唯物論の定式の元となった文章であり、歴史学を中心に特に注目された。ソ連では1939年にロシア語訳され、国際的に行われていたアジア的生産様式に関する議論に影響を与えた。イギリスの歴史学者のエリック・ホブズボームは、「諸形態」を英訳して長文の解説論文を執筆し、資本主義以前の歴史の発展段階は単線的なものではなく、複数のタイプが存在することを主張した。
経済学批判要綱 内容
Einleitung zu den "Grundrisse der Kritik der politischen Ökonomie"　（「経済学批判要綱」への序説）
I. Produktion, Konsumtion, Distribution, Austausch (Zirkulation) （生産・消費・分配・交換（流通））
1. Produktion（生産）
2. Das allgemeine Verhältnis der Produktion zu Distribution, Austausch, Konsumtion（分配・交換・消費への生産の一般的関係）
3. Die Methode der politischen Ökonomie（経済学の方法）
経済学批判要綱 内容
4. Produktion, Produktionsmittel und Produktionsverhältnisse. Produkutionsverhältnisse und Verkehrsvehältnisse. Staats- und Bewußtseinsformen im Verhältnis zu den Produktions- und Verkehrsvehältnissen, Rechtsvehältnisse, Familienvehältnisse（生産、生産手段と生産関係、生産関係と交通関係、生産・交通関係との関係における国家・意識形態、法関係、家族関係）
Grundrisse der Kritik der politischen Ökonomie - Erster Teil （経済学批判要綱・その一）
II. Das Kapitel vom Geld （貨幣にかんする章）
III. Das Kapitel vom Kapital （資本にかんする章）
Erster Abschnitt: Der Produktionsprozeß des Kapitals （第一の項目：資本の生産過程）
経済学批判要綱 内容
Grundrisse der Kritik der politischen Ökonomie - Zweiter Teil （経済学批判要綱・その二）
III. Das Kapitel vom Kapital (Fortsetzung) （資本にかんする章・続き）
Zweiter Abschnitt: Der Zirkulationsprozeß des Kapitals （第二の項目：資本の流通過程）（この一部が「資本制生産に先行する諸形態」）
Dritter Abschnitt: Das Kapital als Frucht bringend. Zins. Profit. (Produktionskosten etc.) （第三の項目：果実をもたらすものとしての資本、利子、利潤、（生産費用、等々））
Ergänzungen zu den Kapiteln vom Geld und vom Kapital （貨幣にかんする章と資本にかんする章とへの補足）
1. Wert （価値）
Gold-weighing Machines （金貨計量機）
（出典）新MEGA、『マルクス資本論草稿集1』および『同2』に基づく。
経済学批判要綱 各国語での出版
（出典）英語版ウィキペディアより。全訳のみのリストであり、部分訳は載せていない。Musto, Marcello (ed.), Karl Marx's Grundrisse: Foundations of the Critique of Political Economy 150 Years Later, (Routledge, London/New York, 2008).
日本語訳は、「経済学批判要綱」の全訳が2つ（下のリストでは太字）、その他「経済学批判要綱への序説」、「資本制生産に先行する諸形態」の翻訳が複数ある。タイトルの日本語訳も一定しておらず、文献によっては「経済学批判大綱」、「経済学批判序説」、「資本主義的生産に先行する諸形態」などとするものも見られる。上にのべたように、「序説」については『経済学批判』の付録として扱われることもある。2015年現在、手に入りやすい版は岩波文庫版（序説）、ホブズボーム版（諸形態）、新日本版（序説）、マルクス・コレクション版（序説および諸形態）である。また、大月全集版（序説）や『マルクス資本論草稿集 1～2巻』（全訳）は多くの大学図書館が所蔵している。
経済学批判要綱 各国語での出版
『共同体の経済構造　マルクス『資本制生産に先行する諸形態』の研究序説』、市川泰治郎訳、未来社、1969年（のち1981年新版、2006年再刊）　ISBN 978-4624321727
原著はエリック・ホブズボームによる「諸形態」の英訳・解説書。Eric J. Hobsbawm, Karl Marx: Pre-capitalist Economic Formations, (Lawrence & Wishart, 1964).
上保原駅
上保原駅（かみほばらえき）は、福島県伊達市保原町上保原にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「疎水光る桃源郷」。
上保原駅 隣の駅
阿武隈急行
■阿武隈急行線
高子駅 - 上保原駅 - 保原駅
高子駅
高子駅（たかこえき）は、福島県伊達市保原町上保原にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「伊達氏発祥の地」。
高子駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。
当駅下りホームから福島方面に折返し運転ができる構造となっている。
高子駅 隣の駅
阿武隈急行
■阿武隈急行線
向瀬上駅 - 高子駅 - 上保原駅
共伴
共伴（きょうはん、英：in association with,associated with,co-occur with ）とは、考古学において、異なる種類ないしは性格の遺物が同じ遺構から一緒に出土することをいう。
共伴 概要
たまたま物理的に一緒にひとつの遺構から出土したのか、遺構のなかで何らかの意味を持って出土したのか、それとも壊れにくい遺物で伝世した結果、その遺構で確認されたのかという問題はあるが、共伴資料、共伴遺物は、考古学上の編年、つまり遺物の年代的位置づけを行うのに貴重な資料となる。
つまり、同じ墓から出土した陶磁器は、同じ時期に使用されていたことになり、同じ年代のものである可能性が大きくなる。同じ住居跡から出土した土師器と須恵器は比較的壊れやすいことから同じ時期か近い時期のものと考えられる。焼失住居で、年輪の年代がわかる木材が良好に残っていれば、その土器の年代がさらに絞られる。また、マヤ文明の王墓などで壁画などに長期暦の日付けが描かれている墓から出土した土器は、その日付けの示す年代が王の死亡した日などを示すならば、それ以前に生産されて使用されていたことがわかる、またその墓から貝を使用した楽器が出土したり、遺物同士の配置などその組み合わせから当時のものの考え方を知るタイムカプセルになりうるなど考古学上貴重な資料となるのが共伴資料である。考古学者が一番目の色を変えて探す資料といえる。
向瀬上駅
向瀬上駅（むかいせのうええき）は、福島県福島市瀬上町にある阿武隈急行線の駅。キャッチフレーズは、「ももの里」。
向瀬上駅 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅である。駅舎はなく、ホームに待合室があるだけの無人駅となっている。
向瀬上駅 駅周辺
周囲には果樹園が多い。伊達市と近接しており、そちらからの利用者も多い。2001年（平成13年）まで、駅東側の沼西地区に高子沼グリーンランドが存在し、当駅が最寄り駅となっていたが現在は閉園・撤去されている。
向瀬上駅 隣の駅
阿武隈急行
■阿武隈急行線
瀬上駅 - 向瀬上駅 - 高子駅
曽我ひとみ
曽我 ひとみ（そが ひとみ、1959年（昭和34年）5月17日 - ）は、1978年（昭和53年）8月に新潟県佐渡郡真野町（現、佐渡市）から母親の曽我ミヨシとともに北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）に拉致された日本人女性。北朝鮮工作員による拉致被害者。1980年（昭和55年）8月にアメリカ人脱走兵のチャールズ・ジェンキンスと結婚し、2人の子をもうけた。2002年（平成14年）10月、24年ぶりに日本への帰国が叶い、2004年（平成16年）7月には夫と娘の日本行きが実現した。現在も佐渡島在住。
曽我ひとみ 人物・略歴
曽我ひとみは、1959年（昭和34年）5月17日、曽我茂・ミヨシの長女として新潟県佐渡郡真野町に生まれた。真野中学校ではバドミントン部に所属した。1975年（昭和50年）3月に中学を卒業し、4月には佐渡総合病院付属准看護学院（旧金井町）および新潟県立佐渡高等学校定時制課程沢根分校（旧佐和田町）に入学した。准看護学院の教員は、ひとみはひたむきに頑張っていたと語っている。病院勤務は1977年4月から始まり、夜間高校に通いながら准看護師として働いた。子ども相手の仕事は特に好きで、上手にあやしながら手当てを施していたという。1978年4月から、ひとみは外科外来に配属となった。親しい友人だけには外科は苦手だと語ったが、遅刻や無断欠勤は一度もなかったという。高校へは、仕事を終えると午後6時からの授業に間に合うように夕食もとらず、病院から約10キロメートルの距離をバスで通学した。授業の後はバスケットボール部の練習があり、病院の寄宿舎に戻ると、だいたい午後11時を過ぎていた。彼女はふだんは病院の寮で暮らし、週に一度、土曜日に真野町の実家に戻り、日曜日に寮に戻るという生活をしていた。定時制高校の卒業証書を授与される前に彼女は拉致されてしまった。
曽我ひとみ 人物・略歴
拉致事件が起こったのは、1978年（昭和53年）8月12日土曜日のことであった。その日、ひとみは午前の診察を終え、夕方に帰宅した。そして、仕事を終えて帰宅した母と少し話した後の午後7時頃、2人は400メートルくらい離れた雑貨屋まで買い物に出た。母のミヨシは前掛け姿のままで、台所には水に浸したままの赤飯用のもち米が置いてあった。中学1年生だった妹は、2人はすぐに戻ると思っていたという。ひとみはその時、母と2人きりで話したいという気持ちがあったので、自分も買い物に行くと言った妹と少し言い争いになった。
2人が盆に仏前の供えるものやアイスクリームなどの買い物をすませて店を出、家の方に戻ろうと歩いていると、後方で何人かの足音が聞こえた。振り向くと男が横に3人並んで後をついて来るのがわかった。2, 3分してもまだついてくるので、気味が悪くなって「急ごう」と2人で話して少し足早に歩くようにした。道路沿いの大きな木のある家のところまで来たとき、突然、後ろから男たちが襲いかかってきて母と娘を木の下に引きずり込んだ。家まで数十メートルないし100メートルというところだった。彼女は声を出せないよう口をふさがれ、袋に詰められ、1人の男に担ぎ上げられた。母がどうなったかはわからない。それ以来、ひとみは母のすがたを一度も見ていない。
曽我ひとみ 人物・略歴
休み明けの月曜日（1978年8月14日）午前8時すぎ、彼女の勤めていた病院の受付前では異変が起きていた。すでに患者が4, 5人列をつくって並んでいた。いつもなら、彼女がドアの鍵を開け、受付の準備を済ませている時間だった。病院脇の寄宿舎に電話を入れても応答がなかった。総婦長と病院事務長は9時すぎ、寄宿舎に駆け付け、机やタンスも探して手がかりになるものを探した。病院のロッカーも開けたが何の手がかりも見つからなかった。家でも父親、親戚のほか集落総出で100人以上が捜索に当たった。裏山、川べり、海岸、くまなく探し、佐渡汽船の乗船名簿も一枚一枚丹念に調べた。やはり、手がかりは得られなかった。佐渡ではひとみと母親は酒好きの父から逃げたという噂が広まった。父親自身も妹に、ひとみには准看護師の資格があるので母と二人で暮らしているのではないかと語った。自殺したのではないかという人もいた。妹は身の回りの世話をしてくれる親戚のもとで暮らすことになり、父はひとりで妻と長女を待った。父と妹は、大事な家族を奪われたほかに、長い間、いわれのない悪評と疑惑のなかにさらされたのである。学校では、全員卒業を目標にしていた同級生たちや担任教師が突然のひとみの失踪にショックを受けた。半年後、彼女の勤めていた病院に退職の申し出がなされた。