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鳥栖市 交通
西鉄バス（一般路線） - 西鉄バス佐賀が運行する。鳥栖駅および西鉄鳥栖（西鉄バス佐賀鳥栖支社）を拠点として運行され、市内北端・北西端・西端・南端の地域とを結ぶ市内線と、鳥栖市近隣の久留米市・小郡市・みやき町・吉野ヶ里町・神埼市とを結ぶ広域線がある。
1,2,3,5,6：鳥栖市内線
10：西鉄鳥栖 - 鳥栖駅前 - 高田 - 西鉄久留米 - JR久留米駅
20,30：鳥栖駅前 - 鳥栖プレミアム・アウトレット - 弥生が丘駅 - 幡崎 - 西鉄小郡駅
41：鳥栖駅 - 西鉄鳥栖 - 麓駅 - 綾部 - 中原駅前 - 国立東佐賀病院 - 千栗 - JR久留米駅 - 西鉄久留米
43：鳥栖駅 - 西鉄鳥栖 - 村田 - 中原 - 目達原 - 神埼駅
鳥栖市ミニバス - 2009年10月1日より主に西鉄バス路線のない地域で鳥栖市が運行しているコミュニティバスで、鳥栖構内タクシー、久留米西鉄タクシーに運行委託している。鳥栖駅前にある商業施設「フレスポ鳥栖」を拠点として鳥栖駅の周辺を運行する路線が3路線、肥前旭駅に近いマックスバリュ鳥栖村田店を拠点として肥前旭駅の周辺を運行する路線が1路線ある。いずれも曜日を限定して運行される。
高速道路
九州自動車道：鳥栖JCT、鳥栖IC、小郡鳥栖南SIC
長崎自動車道：鳥栖JCT、鳥栖IC
大分自動車道：鳥栖JCT
一般国道
国道3号（上り福岡・小倉方面、下り熊本方面）
国道34号（佐賀・長崎方面）
国道500号（日田・大分方面。日田から国道210号で大分へ）
主要地方道
県道14号鳥栖朝倉線
県道17号久留米基山筑紫野線
県道31号佐賀川久保鳥栖線
一般県道
佐賀県道145号江口長門石江島線
佐賀県道205号鳥栖田代線
佐賀県道221号肥前麓停車場線
佐賀県道246号鳥栖停車場曽根崎線
佐賀県道302号肥前旭停車場線
佐賀県道329号九千部山公園線
佐賀県道336号中原鳥栖線
佐賀県道348号新鳥栖停車場線
鳥栖市 市民憲章
昭和59年4月1日に制定。公募により集まった38件の中から佐賀県立鳥栖高等学校教諭の小林肇のものが最優秀賞を受賞し、「鳥栖市民憲章」として採用された。市民憲章が彫られて石碑が市役所の前に建てられている。
わたくしたち鳥栖市民は、九千部の山なみや筑後川の、清く美しい自然との調和をはかり、さらに交通の要所としての機能を生かし、力強く未来に向ってすすみます。
鳥栖市 娯楽
過去存在したスポーツチーム
※現在は鳥栖市内に映画館はない
多久市
多久市（たくし）は、佐賀県の中央部にある市である。
多久市 地理
佐賀市から約25km西側、牛津川沿いの盆地にあり、盆地の中心が市街地となる。山に囲まれる地勢だが、東には平地が続き他の方向にも低い峠で通じる。
多久市は、合併前の旧町村を町名として引き継ぎ、その下に旧町村より引き継いだ大字を続け、「多久市〇多久町大字××」の形で住所を表記している。ただし、多久町(旧多久村)のみ大字がなく、町名に続けて番地を表記している。
また、通常、住所には表記されないが、生活上の単位として集落ごとに行政区が設置されている。大字ごとに行政区を示す。
人口流出の傾向が見らる。2024年（令和6年）における人口に対する転出超過の割合（転出超過率）は2.71%と、市町村間の比較で全国7位の値となっている。
多久市 歴史
1708年（宝永5年）に領主の多久茂文が領内に聖廟を建てて孔子を祀り、そこで教育を行った。その建物は多久聖廟として現在保存されている。
1954年（昭和29年）5月1日、小城郡北多久町・多久村・西多久村・東多久村・南多久村が新設合併し、多久市が発足。
多久市 行政
多久市（1954年-）歴代市長
多久翁さん
2011年（平成23年）7月7日から多久市のマスコットキャラクター。
多久市から選出される佐賀県議会議員の定数は1議席である。
出先機関
多久市 産業
就業人口
近代以降は石炭産業が盛んとなり、三菱鉱業古賀山炭鉱、明治鉱業新明治佐賀炭鉱など多くの炭鉱で栄えたが、エネルギー事情の変化により1972年に県内最後の炭鉱でもあった新明治佐賀が閉山し、石炭産業は終焉を迎えた。長崎自動車道に近い地の利を活かし、跡地を工業団地として再生を図っている。
多久市 健康・福祉
統計はすべて2010年10月1日の国勢調査のもの。
多久市 教育
全て私立。
全て私立。
2013年度より市内の公立小学校を中学校と同数の3校に統廃合し全小中学校で小中一貫教育を開始したのち、2017年には3校（3組）の小・中学校をそれぞれ義務教育学校に再編した。これにより市内すべての義務教育を行う学校が義務教育学校となった。また義務教育学校化により3校とも校名が東原庠舎にちなむ「多久市立東原庠舎○○校」に変更されている。
多久市 交通
昭和自動車 - 佐賀市と唐津市を小城市・多久市経由で結ぶ路線と、多久市と武雄市を結ぶ路線がある。
佐賀駅バスセンター - 医療センター好生館 - 徳万 - 小城 - 東多久 - 公立佐賀中央病院 - 多久市役所 - 多久駅北口 - 厳木駅前 - 相知駅前 - 山本 - 唐津大手口バスセンター
竹下町 - 武雄温泉駅 - 北方大崎 - 本多久 - 多久駅北口 - 多久市役所
かつては福岡市と伊万里市を結ぶ高速バス「いまり号」が多久市街地に停車していたが2003年4月1日より経路変更（唐津市経由）になり停車しなくなった。またかつては長崎自動車道上の多久聖廟バスストップに停車する高速バスもあったがこれも消滅したため、現在は多久市内に発着する高速バスはない。
一般県道
三養基郡
三養基郡（みやきぐん）は、佐賀県の郡。
人口52,473人、面積86.87km²、人口密度604人/km²。（2025年2月1日、推計人口）
以下の3町を含む。
三養基郡 歴史
明治29年（1896年）4月1日 - 基肄郡・養父郡・三根郡の区域をもって発足。以下の各村が所属。（11村）
旧・基肄郡（3村） - 基山村（現・基山町）、田代村、基里村（現・鳥栖市）
旧・養父郡（5村） - 轟木村、麓村、旭村（現・鳥栖市）、中原村、北茂安村（現・みやき町）
旧・三根郡（3村） - 南茂安村（現・みやき町）、上峰村（現・上峰町）、三川村（現・みやき町）
ニアミス
ニアミス（near miss）とは、｢もう一歩のところで｣と言う意味であり､以下のように｢事故･損害スレスレの状況｣と言う意味でしばしば使われる｡
きよしこの夜
『きよしこの夜』（きよしこのよる、聖しこの夜、清しこの夜、ドイツ語: Stille Nacht）とは、有名なクリスマス・キャロルのひとつ。
原詞の Stille Nacht は、ヨゼフ・モール（Joseph Mohr ; 1792年12月11日-1848年12月4日）によって、ドイツ語で書かれ、フランツ・クサーヴァー・グルーバーによって作曲された。この歌は2011年にオーストリア無形文化遺産（immaterielles Kulturerbe in Österreich）とされている。この曲の英語曲題が「Silent night」（作詞・John Freeman Young）であり、日本語曲題が「きよしこの夜」（作詞・由木康）である。
きよしこの夜 楽曲解説
1818年12月24日にオーストリアのオーベルンドルフの聖ニコラウス教会で初演された。この歌にまつわる逸話として、 "クリスマス・イヴの前日、教会のオルガンが発音できない状態になった（音の出なくなった理由はネズミにかじられた等、諸説あり）。そして、クリスマスに歌う賛美歌の伴奏ができなくなり、急遽ヨゼフは“Stille Nacht”の詞を書き上げ、グルーバーに、この詞にギターで伴奏できる讃美歌を作曲してくれるように依頼を行った。グルーバーは最初「教会でギターを弾いても誰も気に入らないのではないか?」と懸念していたが、ヨゼフの説得もあって詞に曲をつけることを了承した。グルーバーは一晩中懸命に考え続け、ついにこの曲を完成させた。曲が完成したのは教会でミサが始まるわずか数時間前のことであった" というものがあるが、近年の研究ではヨゼフは既に1816年には詩を完成させていたという説が有力である。しかし、グルーバーが短期間で作曲したのは正しいと推測されている。
ドイツの作曲家・グスタフ・ランゲによる、ピアノ独奏用の編曲がある（『百枚の花弁、優雅で華麗な様式の愛好された民謡による幻想曲作品232』の中の1曲として収録）。原曲にない展開部を追加されたりしているが、中級者でも楽しめるようなアレンジに仕上がっている。
きよしこの夜 楽曲解説
1988年に製作された西ドイツ（当時）の映画「マグダレーナ/『きよしこの夜』誕生秘話」は、上記の出来事をベースにし、神父と娼婦の禁じられた恋というフィクションが加えられたものである。
なお現在一般的に歌われているメロディーは、グルーバーの自筆譜と相違がある。ウィーン少年合唱団のレコードの中には、グルーバーの原譜通りのものがある。
1989年にはアイルランド出身のシンガー、エンヤが“Oíche Chiún ”のタイトルで地元のゲール語の歌詞で歌い、発表した。
1993年にはアメリカの音楽プロデューサー、マイク・スパラ（Mike Spalla）が猫の鳴き声をサンプリングした音源と自身の演奏を用いて（「ジングルキャッツ」名義）「きよしこの夜」の歌を作り上げ、アルバム『Meowy Christmas』（邦題：『ミャリークリスマス』）のリード・トラックとして発売された。日本盤は1994年に発売された。日本では「ネコの聖しこの夜」の邦題でシングルカットもされ、1994年12月5日付のオリコン洋楽シングルチャートで7位にランクインされた。
きよしこの夜 歌詞
「きよしこの夜」の歌詞１番だけを、ドイツ語原詩、最もよく歌われていると思われる英語歌詞、日本語歌詞（カトリック聖歌を含む）を示す。
ドイツ語原詩にも、由木康の日本語訳詞にも、現代では難しいと感じる言葉が使われているので、それを修正した歌詞も存在する。
きよしこの夜 日本でよく歌われる歌詞
きよしこの夜
星は光
救いの御子は
※₁まぶねの中に
ねむりたもう
※₂いとやすく
きよしこの夜
御（み）告げげうけし
まきびとたちは
御子（みこ）のみまえに
ぬかずきぬ
かしこみて
きよしこの夜
御子の笑みに
めぐみのみ代の
あしたの光
かがやけり
ほがらかに
※₁「まぶねの中」ではなく「御母（みはは）の胸に」という歌詞も存在する。
※₂「いとやすく」ではなく「夢やすく」という歌詞も存在する。
これは年代によって改訂版と旧版で異なるため。ただし意味は同じ。
きよしこの夜 日本での受容
「きよしこの夜」にはじまる日本語の歌詞は由木康による。初めて収録されたのは1909年の『讃美歌』第2編である。1961年には小学校6年生の音楽の教科書に採用され、1988年まで掲載されていた。近年では中学校などで英語教育も兼ねて英語の歌詞で歌われている。
なお、日本のカトリック教会においては、別訳にてカトリック聖歌集111番の「しずけき」として親しまれている。
原詞詞名（初行）
Stille Nacht, heilige Nacht!
曲名（チューンネーム）
STILLE NACHT
ミーター
76 77 55(日本語)、Irregular(英語、ドイツ語)
著名な歌手が歌った「きよしこの夜」も存在する。日本の歌手ではザ・ピーナッツが1960年頃に「清しこの夜」と言う題名でレコードをリリースしていた。この曲は「ザ・ピーナッツ メモリーズBOX」に収録されている。
きよしこの夜 日本での受容
また、TBSが毎年クリスマスの時期に放送している音楽番組『クリスマスの約束』では2009年に番組ホスト役の小田和正、ゲストの大橋卓弥（スキマスイッチ）、根本要（スターダスト・レビュー）、吉岡聖恵（いきものがかり）の4人によるア・カペラで披露。2011年から番組のオープニング・テーマとして使用されているが、2016年の放送（同年12月24日未明（12月23日深夜））では小田、スキマスイッチ（大橋、常田真太郎）、根本、水野良樹（いきものがかり）、和田唱（TRICERATOPS）、松たか子、JUJUにより新たに収録し直している。
今津駅 (兵庫県)
今津駅（いまづえき）は、兵庫県西宮市にある、阪神電気鉄道（阪神）・阪急電鉄（阪急）の駅。駅番号は阪神がHS 16、阪急がHK-21。
今津駅 (兵庫県) 概要
阪神の本線と阪急の今津線（通称・今津南線）が接続し、このうち今津線は当駅を始発駅とする。
阪急と阪神の駅はペデストリアンデッキで結ばれている。この連絡通路にはエレベーターも2カ所設置されており、バリアフリーにも配慮されている。
西宮市道今津西線を横断する阪神電車の踏切廃止を主目的として2001年に完全高架化された。
今津駅 (兵庫県) 歴史
今津線の西宮北口駅 - 今津駅間延伸に伴い、阪神と阪急の接続駅として双方ほぼ同時に開設された駅である。なお、当駅の開業前は隣駅の久寿川駅が今津駅を名乗っていた。
開業以来地上駅であったが、平成期に阪急・阪神ともに高架化された。
今津駅 (兵庫県) 阪神電気鉄道
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
改札口・コンコースは2階にあり、1か所のみ。ホームは3階にある。ホームは高架化の際に延伸され、有効長は19m級車両6両編成分（約120m）から8両編成分（約160m）となった。のち、2019年3月に大阪側にホームを約10m延伸し有効長は約170mとなったことで、近畿日本鉄道の21m級車両8両編成の停車も可能となった。高架化の際に延伸された箇所は20年近く使用されなかったが、2020年3月14日のダイヤ改正より土曜・休日の快速急行の殆どが8両編成となったため、同日より使用開始。またこれに合わせて、足元の乗車目標が青色○（阪神車）、赤色△（近鉄車）とも1〜8に変更された。
トイレは改札内奥にある。
コンコースはエキーマ今津（後述）2階部分と直結している。
区間特急・急行・区間急行停車駅であり、平日朝ラッシュ時以外は快速急行も停車する。
今津駅 (兵庫県) 阪急電鉄
島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札口は2階にあり、阪神電車寄りに1か所のみ。ホームは3階にあり、有効長は4両編成対応となっている。2024年にはホームにワンマン運転支援用のホームセンサーが設けられている。
券売機の隣には売店（ラガールショップ）があったが閉店している。その対面にはかつてほっかほっか亭が営業していたが閉店し、その後は金券ショップ → マッサージ店 → 理髪店となっている。
トイレは改札内奥にある。
阪神国道駅との駅間距離は700メートル強しかない。これは阪急電鉄で最も短い駅間距離であり、直線でもあるため互いの駅同士が肉眼で確認できる（電車の動きもよく分かる）。駅高架化の際に駅間距離が短縮され、その影響で甲東園駅までが初乗り区間（大人150円）となるなど一部の駅で当駅までの運賃が値下げされた。
通常は2号線に発着するが、今津行き最終のみ（今津駅到着後は回送として折り返す）は1号線を使用する。
今津駅 (兵庫県) 地上駅時代
今津線が当駅まで延伸した当時は現在とほぼ同じ位置に駅があり、阪神本線とはL字接続であった。後に今津駅は編成増強などもあり、約200メートル南へ移転し、現在ある阪神今津駅北側のロータリーのあたりで塚口駅のようなほぼ直角の単線急カーブとなりながら、阪神本線とほぼ平行になるよう延伸された。
今津線の線路は、駅移転時に戦時中の軍需物資輸送を目的として阪神本線と繋げられたが、戦後に阪急車両が久寿川駅まで暴走したこともあって事故後に分断された。
阪急今津駅が高架化工事で仮ホームに移転するまで（#歴史も参照）は、阪急今津駅は2面1線、阪神今津駅は2面2線の構造であった。北側から順に、阪急の降車ホーム、阪急線路、阪急の乗車ホーム、そしてその南側に金網を挟んで阪神の上りホームがあり、阪神の上下線路を挟んで阪神の下りホーム、という構造であった。
今津駅 (兵庫県) 地上駅時代
阪急は上記の通り、かつては阪神と線路が繋がっていたこともありホームは頭端式ではなく、分断されてからも両方のホームが繋げられることはなかった。また、ホームの有効長は6両編成が停車できる長さである120mほどあったが、1984年に西宮北口駅で今津線が分断されて以降は3両編成しか発着しなくなったため、ホーム中央部には柵が設けられ、東側の3両編成分には立ち入りできなくなった。なお、降車ホームと乗車ホームとで改札口は分離されており、阪神への乗り換えは踏切を渡る必要があった。また、阪急ホームの北側には阪神の保線車、事業用車などが留置される線路が伸びていたが、これらは堀切信号場に移設されている。
阪神も阪急同様に改札口は上下線それぞれのホームに1か所ずつ設けられていたが、構内地下道が設けられており、上下線間の移動は改札を出る必要はなかった。なお、阪急、阪神ともに改札口は神戸方面端部にあった。
阪急と阪神下りホーム相互の乗り換えは、改札口のに西側にあった地下道（現在は廃止）か、市道今津西線の踏切を横断しての連絡であった。
今津駅 (兵庫県) 利用状況
2023年11月平均の乗降人員は33,775人で、阪神全線では大阪梅田駅・神戸三宮駅・甲子園駅・尼崎駅・西宮駅・西九条駅・大阪難波駅に次いで第8位。特急通過駅では最も多い。
各年度の11月平均利用状況は下表の通り。
2024年（令和6年）の通年平均乗降人員は23,193人である。阪急電鉄全駅中第31位（30位＝大宮駅、32位＝甲東園駅）。今津線単独駅では長らく甲東園駅をはじめとした北線の駅を下回る状態であったが、最新データでは最も多くなっている。
各年次の1日平均利用状況の推移は下表の通り。
2007年次から2015年次までのデータは平日限定となっていた。
近年の1年間の乗車人員は以下の通り。なお下表内の数値の単位は全て「千人」である。
今津駅 (兵庫県) 駅周辺
パチンコ店、居酒屋、カラオケ店、ラブホテルなどがある歓楽街である。以前は、TOHOシネマズ西宮OSができるまで西宮市内で最後の映画館となっていた「今津文化」があった（津門呉羽町。1995年12月閉館、跡地はマンション）。同館は晩年はピンク映画のみ上映していたが、阪神・淡路大震災後の一時期は、通常の映画を上映していた。
高架下または駅南隣の1階にはライフ今津駅前店や飲食店などが、改札口向かいまたは駅南隣の2階にはベーカリーショップなどの各種店舗、マッサージ店、歯科医院などが入居している。
この他、南側にやや離れた臨港線沿道には多数のロードサイド店舗が集まっている。
市道今津西線沿い、阪急今津駅前に阪神今津駅前停留所がある。
阪神バス
土休日の日中に1往復のみ運行で、平日は終日運休となる。
今津駅 (兵庫県) 隣の駅
阪神電気鉄道
本線
■直通特急・■特急・■快速急行（平日朝ラッシュ時）
通過
■区間特急（大阪梅田行きのみ運転）
甲子園駅 (HS 14) ← 今津駅 (HS 16) ← 香櫨園駅 (HS 18)
■快速急行（平日日中以降・土休日）・■急行・■区間急行（上りのみ）
甲子園駅 (HS 14) - 今津駅 (HS 16) - 西宮駅 (HS 17)
■普通
久寿川駅 (HS 15) - 今津駅 (HS 16) - 西宮駅 (HS 17)
2001年まで、当駅と西宮駅の間に西宮東口駅が存在した。
阪急電鉄
■今津線（今津南線）
阪神国道駅 (HK-22) - 今津駅 (HK-21)
美咲が丘駅
美咲が丘駅（みさきがおかえき）は、福岡県糸島市荻浦四丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。駅番号はJK09。
美咲が丘駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅で橋上駅舎を備える。駅南側の住宅地に繋がる美咲が丘口と、駅舎と住宅地の間の小道につながる神在・荻浦口がある。駅舎は建築家の青木茂によって設計されたものである。
JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。駅には自動券売機、自動改札機などを備え、SUGOCAの利用が可能。
美咲が丘駅 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は829人である。
JR九州及び糸島市統計白書によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
美咲が丘駅 駅周辺
糸島市の中心市街地の西端。美咲が丘口周辺はJR九州が開発を進めた美咲が丘、南風台（みなかぜだい）の新興住宅地が広がる。駅の北側を国道202号が筑肥線に並行して通っているが、駅の北側と国道に繋がる出入口はない。各種店舗は国道沿いに多い。
美咲が丘口から発着する。国道側の駅前にはバス停は無い。
美咲が丘駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
筑肥線
■快速
通過
■普通
筑前前原駅 (JK08) - 美咲が丘駅 (JK09) - 加布里駅 (JK10)
溝辺パーキングエリア
溝辺パーキングエリア（みぞべパーキングエリア）は、鹿児島県霧島市溝辺町三縄にある九州自動車道上にあるパーキングエリアである。鹿児島方面は2005年（平成17年）10月1日以降自動販売機のみの営業になった。
溝辺パーキングエリア 隣
E3 九州自動車道
(23)横川IC - 溝辺PA - (24)溝辺鹿児島空港IC
弥生が丘駅
弥生が丘駅（やよいがおかえき）は、佐賀県鳥栖市弥生が丘一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の鹿児島本線の駅である。駅番号はJB13。
弥生が丘駅 駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は西側に置かれている。待避線があり、普通列車が特急列車の通過待ちをすることがある。
直営駅だが収受要員のみの配置となっている。開業当初から簡易型自動券売機が設置されていたが、のちに撤去された。簡易SUGOCA改札機でSUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。
弥生が丘駅 利用状況
2024年度の1日平均乗車人員は1,409人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。
弥生が丘駅 駅周辺
当駅は鳥栖市北端部の丘陵地に開発された住宅地「弥生が丘」の拠点駅として設置されており、駅周辺では住宅の建設が進んでいる。
弥生が丘駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
鹿児島本線
■快速
通過
■区間快速（一部列車のみ停車）・■普通
基山駅 (JB12) - 弥生が丘駅 (JB13) - 田代駅 (JB14)
インフォームド・コンセント
インフォームド・コンセント（英: informed consent）とは、「医師と患者との十分な情報を得た（伝えられた）上での合意」を意味する概念。
医師が説明をし、同意を得ること。
特に、医療行為（投薬・手術・検査など）や治験などの対象者（患者や被験者）が、治療や臨床試験・治験の内容についてよく説明を受け十分理解した上で（英: informed）、対象者が自らの自由意志に基づいて医療従事者と方針において合意する(同意する)（英: consent）ことである（単なる「同意」だけでなく、説明を受けた上で治療を拒否することもインフォームド・コンセントに含まれる）。説明の内容としては、対象となる行為の名称・内容・期待されている結果のみではなく、代替治療、副作用や成功率、費用、予後までも含んだ正確な情報が与えられることが望まれている。また、患者・被験者側も納得するまで質問し、説明を求めなければならない。これは医療倫理から派生した概念であり、患者の権利の一つともされる。
インフォームド・コンセント
インフォームド・コンセントについて、日本医師会生命倫理懇談会は1990年に「説明と同意」と表現し、患者の自己決定権を保障するシステムあるいは一連のプロセスであると説明している。1997年に医療法が改正され「説明と同意」を行う義務が、初めて法律として明文化された。
医療法の一部を改正する法律（97年12月17日法律第125号）に基づくインフォームドコンセント義務の第１条の４第２項への挿入は96年12月13日に閣法として第139回国会衆議院本会議に厚生大臣小泉純一郎が趣旨説明を行い審議入りしたが提出年月日は96年11月29日で成立年月日は97年12月９日である。
医療法の一部を改正する法律（1997年法律第125号）
医療法（1948年法律第205号）の一部を次のように改正する
第１条の４中第３項を第４項とし、第２項を第３項とし、第１項の次に次の１項を加える。
２　医師、歯科医師、薬剤師、看護婦その他の医療の担い手は、医療を提供するに当たり、適切な説明を行い、医療を受ける者の理解を得るよう努めなければならない。
インフォームド・コンセント
保健婦助産婦看護婦法の一部を改正する法律（2001年法律第153号)附則により同条文中の看護婦は以下のように看護師に字句修正されている。
２　医師、歯科医師、薬剤師、看護師その他の医療の担い手は、医療を提供するに当たり、適切な説明を行い、医療を受ける者の理解を得るよう努めなければならない。
なお、英語の本来の意味としては「あらゆる」法的契約に適用されうる概念であるが、日本語でこの用語を用いる場合はもっぱら医療行為に対して使用される（#日本語訳の取り組みを参照。医療行為以外については説明責任を参照）。
本項では医療行為に伴うインフォームド・コンセント、特に医師を始めとする医療サービスの提供者（以下、医療従事者）と、患者との間でなされるインフォームド・コンセントについて述べる。
インフォームド・コンセント 概念
インフォームド・コンセントの概念として「説明・理解」と、それを条件にした「合意」の、いずれも欠けないことが重要である。また、ここでの「合意 (consent)とは、双方の意見の一致・コンセンサスという意味であり、必ずしも提案された治療方針を患者が受け入れるということを意味しない（医療従事者の提案を拒否すること「Informed refusal」も含まれる）。
患者が「全部お任せします」といって十分に理解しようとせずに署名だけするような事態や、医療従事者が強引に誘導して方針に同意させるような事態は、不適切なインフォームド・コンセントの典型例である。一方で、患者が充分な説明の元で治療方針を「拒否」し、医療従事者側がそれを受け入れた場合、これは充分なインフォームド・コンセントといえる。（医療において患者は、いかなる選択をしようと、公序良俗に反しない限り、自己決定権の範囲内として法的にも尊重される。）
インフォームド・コンセント 概念
インフォームド・コンセントは、旧来の、医師・歯科医師の権威（パターナリズム）に基づいた医療を改め、患者の自己決定権・選択権・自由意志を最大限尊重するという理念に基づいている。説明する側は医療行為の利点のみならず、予期される合併症や、代替方法についても十分な説明を行い、同意を得る必要がある。また、この同意はいつでも撤回できることが条件として重要である。こうすることで初めて、自由意志で治療または実験を受けられることになる。
臨床試験/治験についてインフォームド・コンセントの必要性を勧告したヘルシンキ宣言は、ナチス・ドイツの人体実験への反省から生まれたニュルンベルク綱領をもとにしている。
日本では、1990年1月の日本医師会第II次生命倫理懇談会「『説明と同意』についての報告」、1996年日本医師会第IV次生命倫理懇談会「『医師に求められる社会的責任』についての報告」に始まり、1997年（平成9年）の医療法改正によって、医療者は適切な説明を行って、医療を受ける者の理解を得るよう努力する義務が初めて明記された。さらに国際法的にも2006年11月に議決されたジョグジャカルタ原則によってその必要性と重要性が明記された。
インフォームド・コンセント 概念
説明・理解のない治療で侵襲を与えた場合、近年の日本では民事訴訟で医療従事者側に対する損害賠償が認められる傾向にある。説明・理解のない治療は刑法上の傷害罪や殺人罪に当たるという主張もある。ただし、現在の日本では、これらの容疑で医療従事者が起訴されることは非常に稀である。
インフォームド・コンセントは、1990年に日本医師会が公表した「『説明と同意』についての報告」において「説明と同意」という語で表現され、アメリカ合衆国のシステムを参考に日本国独自のものとしてまとめられた。これがインフォームド・コンセントの最も有名な和訳とされている。その他、「説明、納得、同意」などの日本語もあてられてきた。
しかし、ここで日本医師会生命倫理懇談会が「説明と同意」という語で表現したのは、日本国とアメリカ合衆国ではインフォームド・コンセントの概念が異なるからである。日本医師会の常任理事は「説明と同意」と「インフォームド・コンセント」は概念が異なるため「インフォームド・コンセント」という言葉を入れてはいけないと発言している。医療制度や国民性の差異によって、インフォームド・コンセント法理の発展には相違がある。
インフォームド・コンセント 概念
訴訟社会であるアメリカ合衆国では、医療過誤が弁護士の餌食となっており、本来の意義とは異なり、インフォームド・コンセントは裁判に訴えられないための防波堤としての場合もある。このような医療不信や訴訟の増加は、大きな社会的費用となりうる。
1993年、厚生省は『インフォームド・コンセントのあり方に関する検討会』を設置し、インフォームド・コンセントの法制化は、医療従事者と患者の信頼関係を損なう恐れがあるとして否定的な見解を出し、用語については強い訳語を作らないで「インフォームド・コンセント」と片仮名で表記する内容の報告書を提出した。インフォームド・コンセントは「患者が医療者に行うものであって、医療者はインフォームド・コンセントを受ける側である」ため、日本語に翻訳するとしっくりせず、インフォームド・コンセントとしてそのまま使用されている。
これに対し日本弁護士連合会は、2011年10月6日第54回人権擁護大会の声明において、「我が国には、このような基本的人権である患者の権利を定めた法律がない」「日本医師会生命倫理懇談会による1990年の『説明と同意』についての報告も、こうした流れを受けたものではあるが、『説明と同意』という訳語は、インフォームド・コンセントの理念を正しく伝えず、むしろ従来型のパターナリズムを温存させるものである」と批判した。
一方、医師と患者のなれ合いが、インフォームド・コンセントを積極的に推し進める場合の障害になっていることは否定できない。そこで「日本的インフォームド・コンセント」が必要だと言われることとなる。なお、2003年4月に国立国語研究所の外来語委員会が「説明と同意」に加えて「納得診療」という表現を提案しているが、「納得診療」という表現は、日本語として根付いていない。
インフォームド・コンセント 起源
インフォームド・コンセントの起源は二つあり、一つは第二次世界大戦時のナチスによる人体実験、もう一つは欧米の医療過誤訴訟である。
1894年、ドイツのライヒ裁判所での判決において、治療の際の同意の原則が確認されている。医師が骨癌を患った幼児に、父親の反対をよそに下肢を切断し救命したという事件である。裁判所は医師に対し、「治療行為が医学的に正しく、それが成功したとしても、それは刑法上の傷害罪に該当する。傷害罪を不成立とするためには原則として同意が必要である」とし、この医師を有罪とした。その後も、ドイツでは1951年に精神科治療のための電気ショックにおける骨折のリスクについて説明と同意が必要とされた事件（第1電気ショック事件）や、1957年には子宮筋腫の手術において、同意のもと開始された手術の途中で、子宮筋腫の範囲が広範囲であったことから切除範囲を拡大したことで、広汎な手術に対する同意が得られていなかったという事件（子宮筋腫事件）があった。患者の同意や自己決定を重視した判例があったことが確認できる。アメリカでは1957年サルゴ対リーランド・スタンフォード二世大学理事会事件で「インフォームド・コンセント」という言葉が初めて使われた。これにより、医師に法的に説明義務が課された。
インフォームド・コンセント 起源
第二次世界大戦時に行われたナチスの人体実験について、医師らを裁くニュルンベルク裁判のなかで、「ニュルンベルク綱領」が明示された。冒頭部分には被験者の自発的な同意が不可欠であることが示されており、自発的な同意の条件として、事前に実験の研究の期間、目的、実施方法や手段、リスクなどの説明を行い、同意を得ることなどが示されている。
インフォームド・コンセント 実践
医療法第1条の4第2項は「医療の担い手は、医療を提供するに当たり、適切な説明を行い、医療を受ける者の理解を得るよう努めなければならない」と定めている。
インフォームド・コンセントを患者の自己決定権を保障する「システム」あるいは「一連のプロセス」と捉えると、医師の説明義務の内容は患者が自己決定権を行使するために必要な情報を提供するものと考えられる。したがって、患者にとって理解しやすい形で懇切丁寧に行われなければならない。その相手は原則として患者本人である。
一般的には、治療を受ける本人（や家族）が、口頭（必要に応じて文書や診療録開示を併用）にて治療方針の通知・説明を受ける、という方法が採られる。要する時間は状況により大きく異なるが、短い場合で数分、長い場合には数十分やそれ以上の時間が当てられる。
医療従事者側は、病名、病状、予後等の説明に際して、科学的に正確に伝えることも大事だが、患者が真に納得して受け入れるためには、患者の心情や価値観、理解力に配慮したわかりやすい説明が必要である。したがって専門用語を羅列するようなものは望ましくない。また、一方的な説明ではインフォームド・コンセントにはならないので、患者に行おうとする医療措置のメリット・デメリットを公平に提示する必要がある。
インフォームド・コンセント 実践
本人と家族の希望が食い違うことは稀ではないが、インフォームド・コンセントの原則では患者本人の意思が、配偶者や親、その他の家族の意思よりも優先される。しかし闘病には家族の理解と支えも欠かせないものなので、ある程度重要な問題に関しては、可能な限り家族の関与があることが望ましい。ただし、医療従事者には、患者が十分な判断力を有する場合、本人への説明義務はあるが、その家族に対して説明する法的義務はないとされる。
選択可能な方針が複数ある場合（例えば、ある種の癌で手術と化学療法の予後に大差がないと考えられる場合）、患者が主体的に複数の方針からひとつを選択するよう促されることがある。このように患者が方針の選択まで行うことを特にインフォームド・チョイス (informed choice) 、または、インフォームド・デシジョン・メイキング (informed decision making) と呼び区別することもある。
インフォームド・コンセント 実践
充分に納得が得られ医療従事者側の方針を受け入れる場合にせよ、拒否する場合にせよ、患者側は「十分な説明を受け理解した上で、同意します/拒否します」という、書面での明確な意思表示を求められる。必ず書面で合意を得るべきという法的根拠はないが、一般的には重要な問題に関しては、ほぼ全例で書面による意思確認がなされる。このような手続きをふまえて同意が成立した場合、患者は自己が選んだ方針とその結果に対して、責任を持つことになる。また、明確に合意を撤回する意思を示さない限り、選択した方針に協力しなければならない。
起こりうると予想された望ましくない結果（合併症など）については、責任の追及を行わない旨の誓約書に署名をさせられる場合もある。ただしこれは重過失がある場合の責任追及や、裁判を受ける権利までを制限するものではない（それらまで制限する契約は公序良俗に反するとされる）。
日本医師会ガイドラインでは、病名を正確に告知することで患者自身がショックを受け、病状が悪化する、ないしは発作的に自殺や殺人などの自傷・他害行為を行うことが予想される場合、医療従事者側の説明義務の例外とみなされる。やむを得ず患者には病名や治療方法を知らせず、保護者や家族等に病名を知らせるといった対応が取られることもある（のちに患者の状態が十分安定したときに病名の告知をすることもある）。
インフォームド・コンセント インフォームド・コンセントが困難な場合
医師・歯科医師を始めとする医療従事者は、あらゆる医療行為について、インフォームド・コンセントを得る責任があると言う概念は、2009年（平成21年）現在、一般論として各医療機関にほぼ普及している。
しかし、インフォームド・コンセントの概念自体、患者に十分な理解・判断能力（「治療同意能力」または単に「同意能力」と呼ばれる）と、十分な時間的余裕があるという前提で成り立っている概念である。実際の医療現場でインフォームド・コンセントを行うにあたり、以下のような困難な状況が生じる。
注射を嫌がり続ける幼児に対しては、保護者の同意のもとに治療行為が行われる。子供には「未来を得る権利」があるため、その時点での自己決定権を制限されるという考えがあり、これが子供の自己決定権が保護者によって代替される根拠となっているとされる。
インフォームド・コンセント インフォームド・コンセントが困難な場合
たとえ未成年者であっても、判断能力があると認定される限りにおいて、患者本人の意思が尊重されると考える者が多いが、何歳から判断能力を有するとされるかについて統一見解はない。何歳までを未成年者（法的に十分な責任能力を有しないとされる年齢）も各国で違いがある。アメリカ小児科学会のガイドラインでは15歳以上からはインフォームド・コンセントを得るべきとされている。 英国のガイドラインでは、16歳未満の患者については本人が理解・同意することが困難な場合、親や介護者の同意が必要となる。日本で病院独自のガイドラインを持っている場合でも、12歳から20歳まで、その基準にはばらつきが見られる。未成年者に同意能力があると言えない場合にも、未成年者の意向は賛意（アセント）として尊重される必要がある。
患者に意識障害があったり、認知症などのために判断能力（意思能力）を欠くために、患者自身の意思が確認できない場合は、家族など代理人の同意にて診療行為を行わざるを得ない。通訳を準備する時間的余裕が無ければ言語的障害も意思疎通を欠く事になる。
法律上の後見人等による同意については成年後見制度、制限行為能力者も参照。
インフォームド・コンセント インフォームド・コンセントが困難な場合
精神障害の場合、その病状によっては、説明を傾聴し、理解し、治療に対して同意を行うことが困難なこともある。このような状況を踏まえ精神保健法を根拠とする治療では、医療専門家が患者の意思決定を上書きできる規定がある。
日本においては精神保健及び精神障害者福祉に関する法律にて、患者の意思に関わらずに合法に入院させる制度が規定されている。医療保護入院では、精神保健指定医の診断のもと、家族の同意に基づいて精神科病院での入院加療が行われる。自傷他害の恐れが強い場合には、措置入院、緊急措置入院など、家族の同意無しでも強制的に患者を入院させる制度がある。
患者が生命の危機に瀕している場合など時間的余裕がない場合、事前の説明を省略し、一般的な治療を優先させてから事後の説明を行うことはやむを得ない、と考えられている。このような場合、合理的な人間であれば同意したであろうという推定的同意（合理的人間仮説）を根拠に治療が行われる。医療従事者も詳しい説明をする余裕はないし、仮にそのような慌ただしい状況で同意を得ても、法的拘束力には疑問が残る。
なお、そのような緊急事態に備え、あらかじめ意思表示を行っておくことは差し支えない。このような例としては、心肺停止時の蘇生を拒否するDNRの意思表示や、臓器提供意思表示カード、エホバの証人信者の一部が携帯している輸血に対する意思表明のためのカードなどがある。
インフォームド・コンセント インフォームド・コンセントが困難な場合
癌の告知の際、日本では、家族にのみ病名を告げるというのが過去から長く続いた慣習であった。これはインフォームド・コンセントの概念に反し、実際インフォームド・コンセントの概念の普及とともに、癌の告知率は大きく上昇した。現代の日本ではほぼ全ての医療機関が、患者本人に正しい病名を告知することを原則としている。
一方で、癌（特に終末期）の場合は病名を告知して欲しくないと考える人は今でも多く、実際に本人の望まない告知によって精神的苦痛を与えられたとして訴訟まで至った例もある。最善の治療を尽くしても予後が悪いと考えられる場合、インフォームド・コンセントの原則を忠実に守るなら、例えば「あなたは癌末期であり3ヶ月以内に死亡すると考えられる、手術は不可能であり、治療方針は苦痛を取るための緩和医療が主体となる、退院できる見込みはほぼゼロである」といった情報は、まっさきに患者本人に伝えなければならないことになる。実際にこれらの情報を伝えることが前提となる緩和医療が、日本でも浸透しつつある。しかし、ここまで明瞭な情報が患者本人に告知されることは、世界的に見ても多くはない。本人の性格や精神状態、家族の希望は千差万別であり、これらを考慮しながら最終的に伝える情報の範囲を決めていき、禍根を残さないように配慮する、といった対応をとる場合もある。
医学的に標準と考えられる治療法以外の治療法を患者が選択することがある。特に、医学的見地からはほぼ明らかに不適切な方針を患者が選択する場合がある。インフォームド・コンセントの理念に基づけば、十分な情報を提供された上での選択であるならば、患者の主体的な選択が優先されるべきである（反対意見については後述する）。
判例には、宗教上の信念から輸血を拒否したエホバの証人の信者に対して、輸血治療を拒否する明確な意思があることを知りながら輸血の方針に関し説明をしないで手術を施行した医師と病院に対する損害賠償請求を認めたものがある（後述参照）。
なお、単なる誤解や説明不足に起因して患者が誤った判断を行った場合には、医療従事者側に説明義務違反が問われる。
インフォームド・コンセント 批判と議論
健康で判断力を備えた成人ばかりを対象とするわけではない医療においては、困難の欄で述べたごとく、インフォームド・コンセントの前提がそもそも成り立たず、パターナリズムによる医療が行われる場面は多い。
患者が十分な理解力を備えた成人である場合でも問題が無いわけではない。あらゆる医療行為に伴って起こる可能性があり専門家が考慮すべき医学的事項は膨大な範囲に及ぶが、素人である患者は、専門家とはかけ離れた、限られた量の知識を元にして判断せざるを得ない。そのため、「患者の主体性」を無制限に認めることが果たして良いことかどうか疑問視する考えもある。
しかし、インフォームド・コンセント自体はそのような情報量の不均衡は当然の前提とした上で確立してきた概念である。専門知識と経験をもとにして、真摯なアドバイス・提案を行い、それを聞いた素人が自分の価値観で判断をすることで成り立つものである。「充分な情報提供 (inform) 」が何より重要な前提ではあるが、その上でなされた患者の自己決定権（とそれに伴う責任）は、最大限に尊重されるべきであるとする立場である。
インフォームド・コンセント 批判と議論
なぜなら、専門家の話しは素人に理解できるはずがない（から勝手に治療内容を決めてしまえ）、という考えそのものがパターナリズムであるという批判があるからである。
前述のエホバの証人の判例が示すように、現在では日本でも、パターナリズムよりも患者の自己決定権が優先される傾向にある。書籍やインターネット等である程度専門知識が得やすくなったことも、この傾向を後押しする要素となっている。
それでも、患者が、医学的観点から不適切であることがほぼ確実な治療方針を自ら選ぶ、と言った極端な場合においては、生命を守ることが使命である医療従事者側は、非常に強い心理的抵抗を受けることがある。絶対的無輸血治療を選択する患者は受け入れない方針の病院も多いなど、主体性の尊重とパターナリズムとの衝突は、結果として病院による診療拒否にすら繋がることがある未解決の問題である。
前述の通り、インフォームド・コンセントの理念が達成されるためには、患者が正確な情報を充分に与えられることが重要だが、どの程度までの情報を提供すれば「充分」なのかについては、2007年（平成19年）現在、各医療機関の裁量に任されており、具体的なガイドラインはほとんど存在しない。裁判例においても見解が必ずしも一致しておらず、法整備やガイドライン作成が望まれている。
インフォームド・コンセント 批判と議論
たとえば積極的な医療行為の説明にあたって、患者本人のQOLに対して医療上望ましくないケースや予後が不明である場合であっても、医療上の欠点を説明しない事や曖昧にする例がある。これには、医療者側としては患者に対する精神上の配慮、医療者責任回避や医学の推進意図、患者側としては治療に対する過度の期待が背景にある。癌の化学治療や手術、骨髄移植（造血幹細胞移植）などで発生しやすい。
「患者に意思確認を行えば医療行為が正当化されるという部分だけに着目し、医療側の免責要件として理解されている側面」つまり、現状、手術で思わぬ副作用や合併症がおきる可能性がありますが責任を負う事は出来ません、というような単なる「（免責事項）同意書」のような扱いにしかならない可能性が批判されている。
インフォームド・コンセント 獣医学領域におけるインフォームド・コンセント
獣医師法においては直接の規定はないが、獣医学領域においてもインフォームド・コンセントの概念は必要とされている。ただし、医学領域と異なり、インフォームド・コンセントの対象となるのは治療される動物ではなく、その飼育者である。
インフォームド・コンセント 訴訟
インフォームド・コンセントの重要性が強調されるにつれ、本来の医療行為等に対する医療不信以外に、説明義務違反についても訴訟が起こされるように改善されてきた。患者の自己決定権や、説明義務違反が争点となった最高裁判所の判例もかなり出てきている。
あらかじめ輸血を拒否していたエホバの証人の信者である患者に対して十分な説明を行わず輸血を行った医師と病院に、患者が損害賠償を請求した事件。2000年2月19日、最高裁判所は、宗教上の理由で輸血を拒否する意思決定を行う権利は人格権の一内容として尊重されると認めた上で、十分な説明を行わず輸血を行ったことにより患者の意思決定をする権利を奪い、人格権を侵害したとして、日本国と東京大学医科学研究所付属病院の担当医に対して患者の遺族（患者は一審判決後に死去）へ55万円の支払いを命じる判決を下した。
桜島サービスエリア
桜島サービスエリア（さくらじまサービスエリア）は、鹿児島県姶良市西餅田にある九州自動車道のサービスエリアである。スマートインターチェンジを併設する。
桜島サービスエリア 概要
施設名に桜島を冠しているが、九州道は桜島を通っていない。本州からの縦貫自動車道では最南端の休憩施設であり、本線の下り線（鹿児島方面）上の標識には「最後の休憩施設です」と表示されている。
上り線の施設は、1993年8月1日に鹿児島地方を襲った集中豪雨で裏山の土砂が崩れ施設が土砂に埋まり、一時期使用不可能になったことがある。なお桜島サービスエリアの周辺ではハイウェイラジオ（AM1620kHz）が放送されている。
かつては上下線ともに給油可能であったが、下り線のガソリンスタンドは現在休止中であり、上り線のみ利用可能である。
ETC車のみが利用できるスマートインターチェンジが設置されている。上下線ともに利用できる。
ちなみに、鴨志田一原作の青春ブタ野郎シリーズのヒロイン、桜島麻衣の名前の由来ともなっている。
桜島サービスエリア 施設
桜島スマートインターチェンジ（さくらじまスマートインターチェンジ）は、桜島サービスエリアに併設のスマートインターチェンジである。
国土交通省より2013年（平成25年）6月11日付で設置が許可された。上下線で利用可能なフルインターチェンジとして計画され、このうち鹿児島IC方面からの上り線出口と鹿児島IC方面への下り線入口が2019年（平成31年）3月30日に、加治木JCT方面からの下り線出口が2020年（令和2年）3月20日にそれぞれ供用開始された。加治木JCT方面への上り線入口については2021年（令和3年）3月13日に供用開始され、これにより各方面へのすべての出入りが可能なフルインターチェンジとなった。
上り線は市道サービスエリア線、下り線は市道鍋倉〜触田線にそれぞれ接続する。利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用となっている。
周辺道路の拡張を含めた総事業費は約16億円で、姶良市が接続道路（市道）の整備を行い、ETCレーンの設置はNEXCO西日本が行った。
近隣には2016年に開業したイオンタウン姶良があり、本スマートICが開設されたことで利便性が向上した。
桜島サービスエリア 隣
E3 九州自動車道
(25-1)加治木JCT / (25)加治木IC - 帖佐BS - (25-2)桜島SA/スマートIC - (26)姶良IC
ジョン・ウィリアムズ
ジョン・ウィリアムズ（John Williams）は、英語圏の人名。
吉松パーキングエリア
吉松パーキングエリア（よしまつパーキングエリア）は、鹿児島県姶良郡湧水町中津川にある九州自動車道上にあるパーキングエリアである。
吉松パーキングエリア 施設
バス停留所が設置されているが、当停留所に停車する唯一の路線であった宮崎 - 鹿児島間高速バス「はまゆう号」（宮崎交通・南国交通）が2021年3月31日限りで休止されたため、現在は当停留所に停車する路線はない。
吉松パーキングエリア 隣
E3 九州自動車道
(21)えびのJCT - 吉松PA - (22)栗野IC
アルバニア関係記事の一覧
アルバニア関係記事の一覧（アルバニアかんけいきじのいちらん）
宮原サービスエリア
宮原サービスエリア（みやはらサービスエリア）は、熊本県八代郡氷川町の九州自動車道にあるサービスエリアである。24時間営業の店舗を備える日本最南端のサービスエリアであったが、2007年に山江SAの24時間営業開始に伴い、同SAにこの座を譲った。
宮原サービスエリア 施設
2012年11月23日にリニューアルオープンした。
レストラン・スナックエリアは2016年3月4日にリニューアルオープンした。24時間給油可能な最後のサービスエリアとなる。
以下の路線の高速バスが停車する。
宮原サービスエリア 隣
E3 九州自動車道
(17)松橋IC - (17-1)宇城氷川スマートIC - 宮原SA - (18)八代IC
高速バス
氷川高塚BS - 宮原SA/BS - 八代IC/BS
緑川パーキングエリア
緑川パーキングエリア（みどりかわパーキングエリア）は、熊本県熊本市南区（門司方面）および熊本県上益城郡甲佐町（鹿児島方面）の九州自動車道上にあるパーキングエリアである。上り線にはヘリポートが設置されている。上下線ともに、運営会社はヒライである。
緑川パーキングエリア 隣
E3 九州自動車道
(16) 御船IC - 緑川PA - (16-1)城南BS/スマートIC - (17) 松橋IC
北熊本サービスエリア
北熊本サービスエリア（きたくまもとサービスエリア）は、熊本県熊本市北区改寄町（あらきまち）の九州自動車道上にあるサービスエリア。
2022年（令和4年）11月1日より上下線ともに店舗の改築工事が行われるため仮設店舗での営業となり、上り線が2024年（令和6年）12月18日に、下り線が2025年（令和7年）3月27日に、それぞれリニューアルオープンした。
北熊本サービスエリア 施設
上下線ともレストランコーナーは熊本地震の影響により一時閉店していたが、のち再開した。
フードコート
ラーメン専門ブース（10:00 - 22:00）
中華専門ブース（10:00 - 22:00）
名物定食専門ブース（10:00 - 22:00）
うどん・そばブース（24時間）
中食・デリブース（9:00 - 20:00）
プレミアムキッチン（11:00 - 20:00）
ベーカリー（8:00 - 18:00）
スイーツ（10:00 - 19:00）
カフェ（スターバックス）（7:00 - 21:00）
北熊本サービスエリア 隣
E3 九州自動車道
(14)植木IC - (14-1)北熊本スマートIC - 北熊本SA - (15)熊本IC
玉名パーキングエリア
玉名パーキングエリア（たまなパーキングエリア）は、熊本県玉名郡南関町にある九州自動車道のパーキングエリア。
玉名パーキングエリア 概要
名称に「玉名」とあるが、所在地は玉名市ではなく隣の南関町である。
2013年3月29日より、上下線ともに新たな店舗ブランド「モテナス玉名」としてリニューアルオープンした。
玉名パーキングエリア 隣
E3 九州自動車道
(12) 南関IC - 玉名PA - (13) 菊水IC
園部駅
園部駅（そのべえき）は、京都府南丹市園部町小山東町溝辺にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。駅番号はJR-E16。
園部駅 概要
南丹市（旧・園部町）の代表駅である。
京都駅から当駅まではアーバンネットワークエリアに入り、嵯峨野線の愛称が付けられている。案内上でも、当駅から京都方面は「嵯峨野線」、福知山方面は正式名称の「山陰本線」（または「山陰線」）と名称が区別されている。ただし、当駅の駅掲示時刻表は両方向共「嵯峨野（山陰）線」と案内され、区別があいまいになっている。
以前は特急列車の多くが通過していたが、現在は全列車が停車している。普通列車は、当駅で折返すか、当駅で列車番号を変更し増結・切り離しする場合が多い。2010年に嵯峨野線区間の京都駅 - 当駅間は完全複線化されたが、当駅から綾部駅まで単線のままである。
ICOCA（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）の利用可能駅は、2021年3月13日に京都方面から当駅を越えて胡麻駅までの各駅と胡麻駅以降の特急停車駅（綾部駅・福知山駅・和田山駅・八鹿駅・江原駅・豊岡駅・城崎温泉駅）に拡大されたが、それ以前は京都方面から当駅までのみ利用可能で、福知山方面はサービスエリア外で使用出来なかった（山陰地区の利用エリア東端・伯耆大山駅から西へまたがる利用は200kmを超過するために不可）。そのため、福知山方面行き列車内では当駅発車後、間違ってICOCAを使用した乗客の確認と案内をするため車掌が車内改札を行うことが多かった（ワンマン列車も含む）。
園部駅 駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。上下線の各ホームに子会社のJR西日本テクノスと共同開発した省スペース型のエレベーターが設置されている。駅南側には留置線が敷設され、8両編成対応が4線と12両編成対応が3線となっている。夜間滞泊がある。
直営駅（亀岡駅の被管理駅）で、みどりの券売機プラスが設置されている。
付記事項
園部駅 利用状況
2023年（令和5年）度の1日当たりの利用者数は8,538人である。1日の平均乗車人員は以下の通りである。
園部駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
嵯峨野線・山陰本線
特急「きのさき」「はしだて」「まいづる」停車駅
■快速（船岡方は普通列車として運転）・■普通
吉富駅 (JR-E15) - 園部駅 (JR-E16) - 船岡駅
球磨郡
球磨郡（くまぐん）は、熊本県（肥後国）の郡。
人口45,756人、面積1,326.02km²、人口密度34.5人/km²。（2025年3月1日、推計人口）
以下の4町5村を含む。
球磨郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記4町5村に人吉市を加えた区域にあたる。
球磨郡 歴史
かつては相良氏の人吉藩が領有し、肥後国内で最大の面積を有する郡であった。
人吉町、大村、山田村、柳瀬村、深水村、川辺村、四浦村、五木村、間村、七地村、薩摩瀬村、西浦村、大畑村、中神村、林村、原田村、万江村、渡村、一勝地村、三ヶ浦村、大瀬村、神瀬村、一武村、西村、木上村、免田村、深田村、須恵村、上村、岡本村、皆越村、宮原村、奥野村、久米村、槻木村、多良木村、黒肥地村、湯前村、湯山村、江代村、岩野村、小川村、越野尾村、銀鏡村、上揚村、八重村、中尾村、村所村、板谷村、竹原村、横野村、上米良村、寒川村、中之又村、尾八重村
球磨郡 歴史
明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。（1町28村）
人吉町（単独町制。現・人吉市）
西村、一武村（それぞれ単独村制。現・錦町）
免田村（単独村制。現・あさぎり町）
多良木村（単独村制。現・多良木町）
湯前村（単独村制。現・湯前町）
黒肥地村（単独村制。現・多良木町）
須恵村（単独村制。現・あさぎり町）
大村（単独村制。現・人吉市）
渡村（単独村制。現・球磨村）
藍田村 ← 間村、七地村、大畑村（現・人吉市）
山江村 ← 山田村、万江村（現存）
岡原村 ← 宮原村、岡本村（現・あさぎり町）
川村 ← 柳瀬村、深水村、川辺村（現・相良村）
西瀬村 ← 西浦村、薩摩瀬村（現・人吉市）
中原村 ← 林村、中神村、原田村（現・人吉市）
一勝地村 ← 一勝地村、三ヶ浦村（現・球磨村）
神瀬村 ← 大瀬村、神瀬村（現・球磨村）
上村、皆越村（それぞれ単独村制。現・あさぎり町）
久米村 ← 久米村、奥野村（現・多良木町）
槻木村（単独村制。現・多良木町）
湯山村、岩野村、江代村（単独村制。現・水上村）
四浦村（単独村制。現・相良村）
木上村（単独村制。現・錦町）
五木村（単独村制。現存）
深田村（単独村制。現・あさぎり町）