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伊藤隆 (歴史学者) 人物・主張
近年は保守の政治運動に参画している。伊藤は研究当初は左派の知的影響下にあったことを告白しているが、その後の自らの研究や来歴は「左翼の歴史家と論争してきた」ものであったと語っており、新しい歴史教科書をつくる会にも発足時から参加した。理事を務め、扶桑社の中学校歴史教科書執筆者の一人となった。「つくる会」でも数少ない専門の歴史研究者として重きをなした。
しかし、内紛が続いた「つくる会」に嫌気がさしたとして2006年3月に理事を辞任した。辞表の中で創設メンバーの一人である藤岡信勝を激しく批判し、「私が積極的に参加していた時期にも繰り返し内紛が繰り返されていた、その際必ず藤岡信勝氏がその紛乱の中心の当事者であったこと、それがこの会の発展の阻害要因ともなってきた」と述べた。「つくる会」を退会した八木秀次らが同年10月に結成した「日本教育再生機構」の設立に代表発起人として関与し顧問に就任。同機構が事務局を務める有識者組織、教科書改善の会の賛同者に名を連ねた。「つくる会」と絶縁した扶桑社の教科書発行を継続する育鵬社の歴史教科書編集会議座長を務めている。
伊藤隆 (歴史学者) 人物・主張
近年政治化した慰安婦問題についても日本の責任を否定する立場であり、アメリカ合衆国下院121号決議に反対している。チャンネル桜が中心となって在日アメリカ大使館に手渡した抗議書にも賛同知識人として名を連ねた。他にも、保守系シンクタンク国家基本問題研究所理事や、南京事件を扱った映画「南京の真実」賛同者に加わっている。
また、沖縄戦における集団自決について、日本軍が関与したとの断定的記述をしないよう高校教科書検定で検定意見が出された際、教科書調査官や検定審議委員が伊藤の共同研究経験者や門下生であった事が「『つくる会』元理事の関係者が教科書検定に関与した」として話題となった。衆議院においても石井郁子によってこれが問題として取り上げられた。
日本近代史の第一人者という評価がある。
猪口孝は、『中央公論』1995年1月号の伊藤隆と佐藤誠三郎の対談「あの戦争とは何だったのか」を取り上げ、「最も優れた日本近代史研究者と言いうる故佐藤誠三郎と伊藤隆」と記述している。
山本博文と竹内洋は伊藤の回想記『歴史と私』（2015年）を2016年の新書大賞においてベストに選択している。山本は伊藤について、日本の歴史学界で異端視されていた、と述べている。
伊藤隆 (歴史学者) 著書
共著
※主にオーラル・ヒストリーでの聞き手
ハリー・S・トルーマン (空母)
ハリー・S・トルーマン (USS Harry S. Truman, CVN-75) は、アメリカ海軍の航空母艦。ニミッツ級航空母艦の8番艦である。当初の艦名はユナイテッド・ステーツ (USS United States) であったが、起工前に第33代アメリカ合衆国大統領ハリー・S・トルーマンにちなんで改名された。
ハリー・S・トルーマン (空母) 艦歴
ハリー・S・トルーマンは1993年11月29日にニューポート・ニューズ造船所で起工し、1996年9月7日に洗礼を施される。1996年9月13日に進水し、1998年1月に乗組員が乗艦した。
造船所による公試は6月11日に完了し、海軍受領後の公試は7月25日に完了、同日就役する。造船所の公試は当初5月に完了予定であったが、流体試験中に原子炉の一基から雑音が生じたため遅れることとなった。
就役式ではビル・クリントン大統領が基調演説を行った。その他、トルーマンの命名を提案したアイク・スケルトン下院議員、ミズーリ州知事メル・カーナハン、初代艦長のトーマス・オッターバイン大佐、ウィリアム・コーエン国防長官、ジョン・H・ドルトン海軍長官が式典に出席した。
ハリー・S・トルーマン (空母) 艦歴
最初の参加作戦はサザン・ウォッチ作戦で、2000年11月28日から2001年5月23日までであった。その後予定された有効性検証のためバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍造船所に入渠した。作業が完了するとフランスのマルセイユ、クレタ島のソウダ湾を訪問し、2002年12月5日に再びサザン・ウォッチ作戦に参加する。その後2003年のイラク戦争に参加、2003年5月23日に帰港する。同年夏は地中海に展開し、イタリアのナポリを拠点として海軍の艦隊即応計画を支援する。続いてマジェスティック・イーグル作戦に参加、大西洋東部で活動し、2度目の有効性検証のためノーフォーク海軍造船所に入渠した。
2004年10月13日ペルシャ湾に向けてノーフォークを出港、ソウダ湾、バーレーンのマナーマ、ドバイ、アラブ首長国連邦を訪問し、2005年3月19日に作戦任務を外れる。2004年にはマージョリー・ステレット戦艦基金賞を受章している。また、戦闘効率賞は2003年から2005年まで3年連続で受賞した。
ハリー・S・トルーマン (空母) 艦歴
2005年9月1日、ハリケーン・カトリーナによる被害に対する海軍特別対策本部の旗艦として出航する。ハリー・S・トルーマンは9月4日にメキシコ湾に到着、ニューオーリンズを始めとする被災地復興作業に従事する。第10空母打撃群司令官ジョセフ・キルケニー少将は湾岸統合任務部隊 (Joint Task Force (JTF) Gulf Coast) の副司令官に任命され、艦は湾内に停泊してヘリコプターを用いて真水の供給を行った。湾岸統合任務部隊の中心は強襲揚陸艦のイオー・ジマ (USS Iwo Jima, LHD-7) であった。ハリー・S・トルーマンは5週間に及ぶ救援作業の後、2005年10月に母港へ帰還した。
トルーマンは2006年1月にノーフォーク海軍造船所入りし、定期メンテナンス及び多くのシステム改良が行われた。作業は12月に完了し、2007年4月からは訓練活動に従事した。8月15日、E-2C ホークアイが発艦に失敗し、3名の乗組員が死亡している。
ハリー・S・トルーマン (空母) 艦歴
2007年11月5日、ハリー・S・トルーマンはノーフォークを出航し7ヶ月に及ぶペルシャ湾配備に向かう。艦はドバイ、ギリシャのロドス島を経由して2008年5月にフランスのマルセイユに寄港した。また、イスラエルの建国60周年記念式典に参加している。6月初めに帰国し、フロリダ州メイポートに到着、乗組員の家族や友人を乗せた3日間の巡航を行った。ハリー・S・トルーマンは2008年6月4日にノーフォーク海軍補給地へ帰還した。
2018年10月19日、北極圏のノルウェー海に入り、同月25日からNATO加盟国との演習を開始すると発表した。
2020年4月13日、ハリー・S・トルーマンは中東の第5艦隊と地中海の第6艦隊での任務を終えて、母港の米南部バージニア州ノーフォークの海軍基地に向かっていたが、乗組員への新型コロナ感染を防ぎ、即応態勢を維持するために大西洋上にとどまる、と発表した。
2021年12月、母港ノーフォークからミサイル巡洋艦サン・ジャシントと4隻のアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦で編成された第28駆逐隊と第1空母航空団で編成された第8空母打撃群が中東定期派遣を計画し出港したが、2022年に年が明けてロシア・ウクライナ危機の緊迫度が高まっていることから米国防総省は地中海域にて周辺国と協力し当面待機するとした。
2024年12月21日、イエメンの反政府武装組織フーシ派への空爆作戦中だったハリー・S・トルーマン所属第一空母航空団のVFA-11所属F/A-18Fがミサイル巡洋艦ゲティスバーグの誤射により撃墜された。パイロット2人は緊急脱出し、うち1人が軽傷を負った。
2025年1月10日までに、イエメンのフーシ派は、紅海に展開したハリー・S・トルーマンに対してミサイルとドローンによる攻撃を行ったことを発表した。
同年2月12日、エジプト北部ポートサイド沿岸を航行中に商船と衝突した。衝突による被害は無かったが、艦長解任となり当面CVNｰ69艦長が代行すると発表された。
同年4月28日、フーシ派の攻撃を回避して急旋回したために、第一空母航空団VFA-136所属F/A-18Eと牽引車が海に落下した。牽引作業を行っていた乗員はとっさの行動で落下する前に機体から離れたが、1人が軽傷を負った。同年5月6日には続けてVFA-11所属のF/A-18Fが着艦に失敗し海に墜落する事故が発生した。パイロットと兵装システム士官の2人は緊急脱出し無事だった。
ハリー・S・トルーマン (空母) 第1空母航空団
第1空母航空団（英: Carrier Air Wing One、略称：CVW-1）は、ハリー S.トルーマン（CVN-75）に搭載される航空団であり、2021年12月現在、下記の飛行隊から構成される。
相馬村 (青森県)
相馬村（そうまむら）は、かつて青森県中津軽郡におかれていた村。2006年2月27日、弘前市および岩木町と新設合併して新たな弘前市となり廃止となった。現在は弘前市相馬地区となっている。
相馬村 (青森県) 経済
基幹産業はりんごと稲作。りんご栽培が主力になる前の江戸時代から昭和初期にかけては、木炭の生産が盛んであった。
村内でりんご栽培が始まったのは明治期で、昭和30年頃からは秣場の払い下げをきっかけに急速にりんご園の開墾が進んだ。その後も増産が続き、1992年には年生産量が100万箱となった。
1975年（昭和50年）にはライスセンターが建設され、それまで棒架が主流であった乾燥作業が省力化された。1978年（昭和53年）にはライスセンター併設のものとしては全国初となるグリーンサイロが設けられた。1978年の米生産量は20,064俵で、以降は減少が続き2003年には5,574俵となった。1999年3月には村内10の稲作集団栽培組合を一本化して相馬村稲作生産組合「ライスロマンクラブ」が発足した。
1962年までは舟打鉱山があった。
ドワイト・D・アイゼンハワー (空母)
ドワイト・D・アイゼンハワー (USS Dwight D. Eisenhower, CVAN-69/CVN-69) は、アメリカ海軍の航空母艦。ニミッツ級航空母艦の2番艦。艦名は第34代アメリカ合衆国大統領ドワイト・D・アイゼンハワーにちなんで命名された。当初は単に「アイゼンハワー」であったが、1970年5月25日に「ドワイト・D・アイゼンハワー」に変更された。
軍の内外より、ドワイト・D・アイゼンハワー本人と同様に「アイク」の愛称で呼ばれている。
ドワイト・D・アイゼンハワー (空母) 艦歴
ドワイト・D・アイゼンハワーは1970年6月29日、バージニア州のニューポート・ニューズ造船所に発注される。1975年6月30日に艦番号がCVAN-69からCVN-69に変更された。
1975年10月11日に進水、マミー・アイゼンハワーによって命名される。1977年10月18日に就役、初代艦長はウィリアム・E・ラムゼー大佐。ラムゼーはアイク艦長を務めた後少将まで昇進した。就任以来13名が艦長として着任している。
就役後は大西洋艦隊に配属され、14ヶ月間の訓練後、1979年1月に最初の地中海配備に就く。イスラエルの沖合で活動中、カーター大統領とイスラエルのベギン首相が艦を訪問した。同年7月にノーフォーク海軍基地に帰還する。1980年、2代目艦長のジェームズ・H・モールディン大佐の指揮下二度目の地中海配備に就く。イランアメリカ大使館人質事件に対してカーター大統領はアイゼンハワーをインド洋に急送し、人質救助作戦の3日後、ニミッツ (USS Nimitz, CVN-68) と交代した。
ドワイト・D・アイゼンハワー (空母) 艦歴
中東の緊張持続に伴い、アイクは8ヶ月以上の間イラン沖合のステーションに留まり、合計254日間の航海を行った。この間、艦の水兵と海兵隊員は45日間寄港することなく航海した後2本のビールを楽しんだ。その後、154日間の航海後彼らはもう2回ビールを楽しむことができた。これはアメリカ海軍の水兵による最初のアルコール飲料の法的な消費であった。
アイクの乗組員達はインド洋のパトロール海域を、マペットキャラクターから「ゴンゾ」「カーミット」ステーションと呼んだ。あるときは152日間を寄港無しで活動し、これは新記録であった。その後インディペンデンス (USS Independence, CV-62) と任務を交代し、1980年12月22日に母港のノーフォークに帰還、乗組員および航空要員は家族と共にクリスマスを祝った。アイクの帰還から29日後にイランの人質は解放された。アイクは合計8度の配備を完了し、その中には1980年と1991年に行われた2度のインド洋配備を含む。
20年以上の間、アイクは空母の平時配備における最長記録を保持した。アイクの前の記録保持艦はニミッツであった。アイクの記録は後にセオドア・ルーズベルト (USS Theodore Roosevelt, CVN-71) によって更新された。
ドワイト・D・アイゼンハワー (空母) 艦歴
1982年の3回目の配備でアイクは地中海に戻り、再び海上での多くの日々を過ごした。新たな艦長としてE・W・クレクストン大佐が着任したが、彼は以前、ラムゼー艦長の副官であった。
4度目の配備完了後、アイクは1985年10月にニューポート・ニューズ造船所に入渠し、広範囲オーバーホールが行われた。作業は18ヶ月に及び、近接兵器システム、シースパローミサイルシステム、海軍戦術データシステム、対潜戦モジュールの追加、通信機材の改良および1,831の寝台と25のコンパートメントの更新が行われた。アイクは1987年4月に艦隊に復帰した。
1987年の秋に行われた検査巡航で、アイクはベネズエラのカラカス、ヴァージン諸島のセント・トーマス島、ジャマイカのモンテゴ・ベイに寄港した。
1988年2月29日にアイクは5度目の配備で地中海に赴く。スペインのパルマ・デ・マヨルカ、フランスのツーロン、カーン、イタリアのナポリ、リヴォルノ、シチリアのシゴネラ海軍航空基地、トルコのアンタルヤ、イスラエルのハイファを訪問した。1988年8月29日にノーフォークに帰還したが、スペインの石炭運搬船と衝突事故を起こす。損傷は共に軽微であったが、アイク艦長のゲイリー・ベック大佐は1ヶ月後に解任された。
ドワイト・D・アイゼンハワー (空母) 艦歴
1988年9月にバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍造船所に入渠し、1989年4月に艦隊に復帰、同年秋に2度の検査巡航を行い、アイクはフロリダ州のフォートローダーデールに寄港した。
1990年には6度目の地中海配備を完了した。配備は「ドワイト・D・アイゼンハワー・センテニアル」 - アイゼンハワー大統領生誕百周年記念 - によって記念すべきものとなった。D-デイ記念日の式典ではノルマンディーの沖合を航行し、アイゼンハワー大統領の息子、ジョン・アイゼンハワーと、ノルマンディー上陸作戦に参加した退役軍人達が搭乗した。一方、第7空母航空団はオマハ・ビーチのアメリカ軍将兵の墓地の上を飛行した。
1990年のイラク軍によるクウェート侵攻に応じて、アイクは紅海で作戦活動を行う最初の空母となり、スエズ運河を通過した2番目の原子力空母となった。イラクがサウジアラビアに侵攻した場合の即応体勢を取り、多国籍軍によるイラクに対する通商封鎖作戦に参加した。
ドックでのオーバーホールが完了すると、アイクは1991年9月26日にペルシャ湾に展開、多国籍軍による砂漠の嵐作戦に参加した。その後1992年4月2日にノーフォークに帰還、1993年1月12日にオーバーホールと改修のためノーフォーク海軍造船所入りし、1993年11月12日に艦隊に復帰した。
ドワイト・D・アイゼンハワー (空母) 艦歴
2001年5月21日にアイゼンハワーはオーバーホールのためニューポート・ニューズ造船所の乾ドック入りする。オーバーホールは4年の歳月と25億ドルの金額が費やされた。2基の原子炉の炉心交換と様々な技術的アップグレードが行われた後、アイクは2005年1月25日にニューポート・ニューズを出航、ノーフォーク海軍基地に帰還し艦隊に復帰した。近代化によって艦の耐用年数は2025年を超えることとなった。
2006年10月3日にアイゼンハワーは第8空母打撃群の旗艦として、アラン・G・マイヤーズ少将の指揮下任務に復帰した。アイクはイタリアのナポリ、キプロスのリマソルを3日間訪問し、12月にペルシャ湾入りする。
2007年1月8日、ソマリアのアルカーイダ拠点を攻撃するためジブチからAC-130ガンシップが発進した。インド洋に展開していたアイクは作戦の援護のため、上空支援と負傷者が発生した場合の救助任務を担当した。
ドワイト・D・アイゼンハワー (空母) 艦歴
2023年10月14日、ロイド・オースティン国防長官はアイゼンハワーを中心とする空母打撃群をイスラエル近海に展開するよう指示した。イスラエル近海には既にジェラルド・R・フォードを中心とする空母打撃群が展開しており、2隻目の派遣となる。イスラエルとハマスとの戦闘が続く中、イランなどイスラエルと敵対する勢力への抑止を強化する。11月1日から3日までの間、ジェラルド・R・フォードの空母打撃群やイタリア海軍の艦船と共に合同演習を実施し、戦闘拡大を牽制した。
同年12月、アメリカは紅海を航行する船舶に対して攻撃を加えるイエメンのフーシ派に対抗するため、繁栄の守護者作戦を開始。2024年1月9日、フーシ派は船舶に対して無人航空機や巡航ミサイルで過去最大規模の攻撃を実施。これに対してアイゼンハワーから艦載機が出撃して、周辺の護衛艦とともに無人機18機と対艦巡航ミサイル2発、対艦弾道ミサイル1発を撃墜。さらに同年1月11日、艦載機を出撃させてイギリス空軍機とともにフーシ派の支配地域に対して爆撃を行った。
同年6月22日、国防総省はアイゼンハワーを同日から帰航させ、新たに空母セオドア・ルーズベルトを派遣すると発表した。任務の長期化を受けた交代となる。
2024年7月、第32戦闘攻撃飛行隊所属の女性パイロットが、FA18に搭乗してフーシ派のドローンを撃墜。空対空で相手を撃墜した初のアメリカ人女性パイロットとなった。
ドワイト・D・アイゼンハワー (空母) アイゼンハワー空母打撃群
アイゼンハワーは第2空母打撃群 (Carrier Strike Group 2, CSG-2) の旗艦であり、第3空母航空団 (Carrier Air Wing Three, CVW-3) を搭載する。打撃群は第26駆逐戦隊 (Destroyer Squadron 26, DESRON-28) を含む。
ドワイト・D・アイゼンハワー (空母) 第3空母航空団
第3空母航空団（英: Carrier Air Wing Three、略称：CVW-3）は、ドワイト・D・アイゼンハワー（CVN-69）に搭載される航空団であり、2021年7月現在、下記の飛行隊で構成される。
松田千秋
松田 千秋（まつだ ちあき、 1896年（明治29年）9月29日 - 1995年（平成7年）11月6日）は、日本の海軍軍人。海兵44期。戦艦「大和」第3代艦長。最終階級は海軍少将。妻コマは詩人丸山薫の妹。
松田千秋 経歴
1896年（明治29年）9月29日、熊本県菊池郡加茂川村大字菰入（現・七城町菰入）に生まれる。旧制熊本県立鹿本中学校を経て、1913年（大正2年）9月3日、海軍兵学校44期に100名中89番の成績で入学。同期に柳本柳作、西田正雄、朝倉豊次、黒島亀人らがいる。1916年（大正5年）12月11日、95名中14番の成績で卒業。少尉候補生となり装甲巡洋艦「常磐」に乗り組み、練習艦隊近海航海に出発し、1917年（大正6年）3月3日に帰着。4月5日、練習艦隊の遠洋航海に出発し、8月17日に帰着。8月19日、巡洋戦艦「榛名」乗組。12月1日、少尉に任官。戦艦「河内」乗組。
1918年（大正7年）7月12日、乗艦中の「河内」が爆沈するという大事故に遭遇している。（国立公文書館アジア歴史資料センター「松田千秋尋問書」）同年8月15日、巡洋戦艦「榛名」乗組。11月9日、装甲巡洋艦「吾妻」乗組となり少尉候補生（46期）指導官附を務めた。
松田千秋 経歴
1919年（大正8年）3月11日、練習艦隊は遠洋航海に出発、7月20日に帰着した。当時の練習艦隊司令官は中野直枝中将（15期）、練習艦は「常磐」（艦長小松直幹大佐・25期）「吾妻」（艦長飯田延太郎大佐・24期）の2隻。少尉候補生たちは高田利種、山本親雄、重永主計、野村留吉、猪口敏平、貝塚武男、柳沢蔵之助、阿部俊雄、矢牧章、安田義達などであり、目的地は東南アジア・オーストラリア訪問であった。この年の「水交社々員名簿」によると、松田少尉の序列は同期生中10番に上昇している。8月5日、装甲巡洋艦「浅間」乗組。12月1日、中尉に進級し、海軍水雷学校普通科学生になっている。
1920年（大正9年）5月31日、海軍砲術学校普通科学生。12月1日、3等駆逐艦「夕立」乗組。1921年（大正10年）12月1日、巡洋戦艦「金剛」分隊長心得。
1922年（大正11年）12月1日、大尉に昇進し、海軍砲術学校高等科第22期学生を拝命。1923年（大正12年）11月29日、海軍砲術学校高等科を優等で卒業。12月1日、一等駆逐艦「神風」砲術長兼分隊長。1924年（大正13年）12月1日、戦艦「陸奥」分隊長。1925年（大正14年）12月1日、海軍砲術学校教官。
松田千秋 経歴
1926年（大正15年）12月1日、海軍大学校甲種第26期入校。この頃までに松田の序列は、同期生中4番まで上昇している。1928年（昭和3年）11月6日、海軍大学校を22名中第12位の成績で卒業。12月10日、少佐に進級し海軍省人事局第1課に勤務。1929年（昭和4年）5月1日、アメリカへ語学留学。
1930年（昭和5年）5月1日、在アメリカ大使館附海軍駐在武官府補佐官。日本海軍の駐米経験者では珍しく頑なまで反米主義者だった。1931年（昭和6年）5月1日、帰朝し、7月1日より軽巡洋艦「木曾」砲術長。9月7日、軍令部第1班第1課。軍令部の改編に伴い1933年（昭和8年）10月1日、軍令部第1部第1課。大和型戦艦建造の基本構想に関わる。11月1日、参謀本部員を兼務。11月15日、中佐に昇進。1934年度（昭和9年度）の軍令部作戦班長を務めた。4月2日、参謀本部員を免じられ、11月15日に海軍省軍務局第2課へ異動。
松田千秋 経歴
1935年（昭和10年）4月1日に栗田健男大佐（38期）が艦長を務める軽巡洋艦「阿武隈」の副長に異動、同年11月まで勤め、後任の伊集院松治中佐（43期）と交代。海軍大学校教官 兼技術会議議員兼陸軍大学校兵学教官へ異動した。11月、鹿児島・宮崎方面にて行われた陸軍特別大演習では、青軍司令官林銑十郎大将（陸士8期）が率いる軍司令部幕僚として参加。松田中佐の同僚として、太平洋戦争期間中に陸軍省軍務局長を務めA級戦犯となった佐藤賢了砲兵少佐（陸士29期、のち中将）もいた。1936年（昭和11年）1月、当時の内務省警保局特別警察部が作成した『海軍士官要監視人物』という極秘資料には松田の名も記載されている。二・二六事件に加担した陸軍青年将校の思想に同情的と見られていた為で該資料に掲載された海軍士官数名は事件後に予備役編入の処分を受けた。11月21日、海軍大学校教官兼第3艦隊参謀。
1937年（昭和12年）8月16日、上海派遣軍参謀を兼務。（国立公文書館アジア歴史資料センター「上海派遣軍司令部に兼勤すべき者 第３艦隊参謀 海軍中佐 松田 千秋」）12月1日、大佐に昇進。12月15日、支那方面艦隊参謀。1938年（昭和13年）8月25日、水上機母艦「神威」艦長。1939年（昭和14年）1月14日、軍令部第3部第5課長。1月25日、兼大本営海軍報道部第2課長。
松田千秋 経歴
1940年（昭和15年）5月22日、欧米各国出張。10月1日、総力戦研究所所員（高等官三等）に就任。このとき研究生たちの採用に際して採られた、現在の就職活動などで見かける方式を「面接」と名づけたのは松田大佐である。採用された研究生たちが、模擬内閣という形式でシミュレーションを行い、現実の日米戦争における（原爆投下以外の）戦局推移とほぼ合致する「日本必敗」の結論を導き出したことは有名である。この頃の松田大佐については、猪瀬直樹著「昭和16年夏の敗戦」（中公文庫）に詳しい。
1941年（昭和16年）9月1日、標的艦「摂津」特務艦長に就任、日米開戦を迎えた。この間に航空攻撃に対する操艦マニュアルである「爆撃回避法」を作成している。1944年（昭和19年）のフィリピン沖海戦（比島沖海戦）において、来襲した敵機の爆弾をすべて回避することに成功した戦艦「伊勢」艦長中瀬泝大佐（45期）が、パンフレットを研究して実戦に役立ててくれたと、松田は回想している。（佐藤和正著「艦長たちの太平洋戦争」）
松田千秋 経歴
1942年（昭和17年）2月10日、聯合艦隊司令部附。聯合艦隊参謀長の宇垣纏中将（40期）は松田が結婚する際に仲人を務めた。2月20日、戦艦「日向」艦長に就任。5月5日、伊予灘で「日向」、「伊勢」、「扶桑」、「山城」による演習中、第七斉射を行った際に「日向」の第5砲塔の爆発事故が起きている。このことが、伊勢型戦艦に対する航空戦艦への改装に繋がることになった。
ミッドウェー作戦前に戦艦「大和」で行われた「第二段作戦図上演習」では、米軍の指揮を担当した。米機動部隊はハワイから出撃してくる可能性があったが、松田が出撃させることはなかった。戦艦「日向」はミッドウェー海戦の一環としてアリューシャン方面に進出している。作戦中、「日向」の電探は帰還途上の悪天候において艦隊の航路保持に役立ち、松田艦長は”レーダーの有効性”を周囲に訴えた。同年12月10日、聯合艦隊司令部附。12月17日、聯合艦隊司令長官山本五十六大将（32期）の旗艦である戦艦「大和」の第3代艦長に就任した。
松田千秋 経歴
1943年（昭和18年）5月1日、クラスの一選抜組として少将に昇進する。同日、少将に進級した海兵44期生は、第6艦隊参謀長島本久五郎（電報符343）、軍令部出仕兼海軍省出仕一宮義之（同344）、大和艦長松田千秋（同354）、第5艦隊参謀長大和田昇（同355）、第8艦隊参謀長山澄貞次郎（同356）、軍令部部員兼大本営参謀小島秀雄（同358）である。
（※電報符とは毎年、上は元帥海軍大将から下は少尉候補生まで、全海軍士官に対して序列順に割り振られた背番号のようなものであり、先任後任の序を重視する軍隊では重要な人秘であった。電報符は毎年更新される「現役海軍士官名簿」で定められていた。太平洋戦争期の電報符1は、元帥海軍大将伏見宮博恭王である。）
少将になって間もない6月21日には「伊号第7潜水艦」に乗艦していた甥の松田廣和少尉（71期、戦死後に中尉進級）が戦死している。9月7日、軍令部第1部第1課出仕兼大本営参謀。10月15日、兼海軍省出仕。
松田千秋 経歴
1944年（昭和19年）3月31日、聯合艦隊司令長官古賀峯一大将（34期）以下司令部職員の搭乗機が消息を絶つ事件が発生した（海軍乙事件）。その後、軍令承行令に基づいて、スラバヤにいる次席指揮官・高須四郎大将（35期、南西方面艦隊司令長官兼第13航空艦隊司令長官）が代行したが、スラバヤという僻地から指揮をとり統一を欠いた状況について、最前線であるサイパン、テニアンを守備する部隊から不満が出る始末であった。サイパンに出張した松田少将は、南雲忠一中将（36期、中部太平洋方面艦隊司令長官兼第14航空艦隊司令長官）や角田覚治中将（39期、第1航空艦隊司令長官）から、新聯合艦隊司令長官の速やかな発令を要望されている。
同年5月1日、新編された第4航空戦隊司令官に就任、かつて艦長を務めた「日向」に将旗を掲げた。第4航空戦隊は、航空戦艦へ改装された戦艦「日向」(野村留吉大佐、46期)､「伊勢」（中瀬泝大佐、45期）からなる新戦力であった。
佐藤和正著「艦長たちの太平洋戦争」のなかで、松田はこの時期のことについて次のように述べている。
松田千秋 経歴
『私は「日向」の艦長を一年たらずつとめて、17年12月に「大和」の艦長をやり、翌年9月に「大和」を下りて軍令部に呼ばれたんです。そのとき第1部長（作戦部長）の中沢佑さんが、オレ一人ではこの戦さはやれないから、松田くん来てオレを助けてくれ、と言ったわけだ。私は第1部長付ということで、中沢さんとさし向かいの机で、毎日作戦を考えていたけれど、とても勝ち目はないと判断せざるを得ないんだ。そこで、どうせ負ける戦さなら、私を第一線部隊の艦長にしてくれとムリに頼んだわけ。しかし、艦長の配置はもう卒業しているもんだから、それじゃ、司令官になってくれと言われてね。ちょうど航空戦艦というものができたばかりだったので、それで4航戦の司令官になっていったわけです。』
同年10月、小沢治三郎中将（37期）の率いる機動部隊に所属する第4航空戦隊は、世紀の大海戦といわれるフィリピン沖海戦（比島沖海戦）に参加する。
『フィリピン沖海戦では、私は「日向」に乗艦して「伊勢」を率いて出撃したが、24日に栗田艦隊がシブヤン海で苦闘して、いちじ西方に避退したんだが、これが小沢機動部隊と非常に関係があるんだ。栗田さんが避退する前にね、フィリピンの基地航空隊が敵艦をやっつけて、われわれの前方に傷ついた敵の戦艦3隻残っているから、「伊勢」「日向」は残敵を追いかけて、大砲でこれを撃破すべしという命令が出たんだ。そこで私は駆逐艦4隻をともなって、前衛部隊として、「瑞鶴」など空母部隊の本隊から離れて南進したんだ。私はね、これは命がけだけれど、いい機会だと思ったんだ。栗田艦隊も出る。「伊勢」「日向」も北から出るとなると、米機動部隊を南北から挟み撃ちにすることになり、ますます成功の公算が強くなるわけです。それでどんどん南下していくと、水平線上に盛んに光芒がひらめいているんだ。これは友軍が夜間攻撃をやっているものだと、私は考えたんですよ。しかし、このまま突っ込んでいくと、夜中ですから、友軍機と同士討ちをやる可能性があるので、夜明けを待とうと思い、南進から東進に進路をかえたんです。ところが、栗田さんは、こっちが突撃の態勢をとっているとき、反転の電報を打ってきたんだね。それで小沢長官は、栗田部隊が反転したのに、松田部隊だけが進撃しても意味がないということで、私の部隊に反転して、主隊に合同せよと命令をだされたんです。それで私はあきらめて北進するわけです。ところが、まもなく栗田艦隊は、シブヤン海で再反転して進撃を再開したでしょう。この再反転という電報を小沢部隊はうけていないんだ。それをうけていたら、また話が違ってきたんだ。この戦いが終わったあとで小沢長官は、栗田部隊が再反転してレイテ湾に向って突撃していることを知らなかった、と言ってましたよー』
と証言している。（「艦長たちの太平洋戦争」、戦艦「大和」艦長・松田千秋少将の証言より）
証言に登場する栗田艦隊とは、松田が軽巡洋艦「阿武隈」の副長時代に仕えた栗田健男元艦長（38期）であり、栗田中将が率いる戦艦「大和」「武蔵」を中心とする第2艦隊のことである。
1945年（昭和20年）2月、北号作戦を実施。松田は部隊を「完部隊」と命名し、制海権を失った海域で同艦隊に大量の物資を積載しての、シンガポールから本土への輸送作戦を行い、敵の攻撃を2度受けたが、近隣のスコールに隠れることができ、無事輸送を完了した。3月1日、軍令部出仕。3月10日、海軍航空本部出仕。3月20日、横須賀海軍航空隊司令。終戦を経て11月1日に予備役編入。
戦後は（株）マツダカルテックスを経営。カード書類のランダム自動抽出装置を初めとする発明に専念し発明品で100以上が特許権・実用新案権を取得し商品化がなされた。
海軍関係者による海軍反省会に出席し、1981年（昭和56年）4月7日の第14回では、「真珠湾攻撃で、日本はアメリカに航空戦力でも戦艦を撃沈できることを教えてしまった」と批判的に回想した。
1995年（平成7年）11月6日死去。享年99歳、海軍将官最後の生き残りであった。
松田千秋 年譜
1917年（大正6年）3月3日- 帰着
4月5日- 練習艦隊遠洋航海出発 エスキモルト（Esquimalt）~バンクーバー~エスキモルト~サンフランシスコ~サンペドロ（San Pedro）~ホノルル~ヤルート~トラック~ヤップ~アンガウル~パラオ~香港~馬公~基隆~那覇方面巡航
8月17日- 帰着
8月19日- 巡洋戦艦「榛名」乗組
12月1日- 任 海軍少尉・戦艦「河内」乗組
広島県立びんご運動公園野球場
広島県立びんご運動公園野球場（ひろしまけんりつ びんごうんどうこうえん やきゅうじょう）は、広島県尾道市の広島県立びんご運動公園内にある野球場。愛称はしまなみ球場。施設は広島県が所有し、ポラーノグループびんごが指定管理者として運営管理を行っている。
命名権により2022年2月1日から「ぶんちゃん しまなみ球場」の名称を用いている。
広島県立びんご運動公園野球場 歴史
広島県東部地区のスポーツ・レクリエーションの需要に対応するため、県は1999年度からびんご運動公園内で野球場の整備事業に着手した。その際「他にはない、特徴ある野球場を」というアイディアが挙がり、さらに広島県高等学校野球連盟からも「高校野球の広島県勢はここ数年、夏の選手権、春のセンバツでの戦績が芳しくなく、競技力を長期的に底上げしたい」との要望が寄せられた。こうしたことから、野球場のフィールド部分は阪神甲子園球場をモデルに設計されることになった。
県では設計にあたり、甲子園球場に職員を派遣して視察を行ったものの、フィールド内の測量に関しては球場関係者から箇所を限定され、また平面図についても警備上の理由により借り出すことができなかったため、設計に充分な実寸法を弾き出すことができなかった。やむを得ず、甲子園に関する資料や空中写真などを使ってフィールドを解析し、詳細な実寸法を弾き出していった。
余談だが、この一連の解析の結果、当時甲子園のフィールドは一塁側のファウルエリアが、三塁側よりもごく僅かに広かったことが判明している。
広島県立びんご運動公園野球場 歴史
こうして設計・建設工事がすすめられ、野球場は2002年7月に竣工した。本塁から両翼・中堅までの距離やグラウンド面積などだけでなく、外野のフェンス高、使用する土・芝まで、可能な限り甲子園に近づけられて設計されている。ただし当時の甲子園の公称値に誤りがあったため、実際の甲子園とは細部で異なっている。愛称「しまなみ球場」は一般公募により命名された。由来は瀬戸内海の島並み、更に尾道は西瀬戸自動車道（しまなみ海道）の起点部にあたることから。開場以降、高校野球などのアマチュア野球公式戦、一般利用の他、プロ野球でも広島東洋カープの主催試合のオープン戦・公式戦が年に各1試合程度開催されており（公式戦は開場から2009年までは毎年、以降は隔年開催）、2005年から公式戦では主にセ・パ交流戦のカードで使用されている。
2013年以降は、高校野球広島大会の準決勝・決勝戦が行われている。これはマツダスタジアムの管理が広島東洋カープとなったことにより、同球団の主催ゲームの日程や、全面天然芝となったことによる芝生管理などとの兼ね合いで同球場の使用に制約が生じたことよりに取られた措置である。ただし、2016年は、決勝戦については4年ぶりにマツダスタジアムでの開催となった。
広島県立びんご運動公園野球場 歴史
前述の通り、甲子園球場と全く同じ形状で設計されている事から、クローン甲子園と言われることもある。その甲子園は2007年オフと2008年オフにフィールドの改修を行いファウルグラウンドが狭められたが、しまなみ球場では現在のところ、この改修に追随する予定はない。なお、びんご運動公園は開園以来、尾道市が県から運営・管理業務を受託する形で管理していたが、2005年からは指定管理者制度が導入された。同年度から3年間は市が、2008年度からはポラーノグループびんごが運営・管理業務を行っている。
テレビ・ラジオなど報道では、所在地と愛称を組み合わせた尾道しまなみ球場という通称を使用することがある。
広島県立びんご運動公園野球場 命名権
広島県が広島県立びんご運動公園全体の命名権を公募。尾道市に本社を置くカタオカが取得し、2022年2月1日より「ぶんちゃん しまなみ球場」の名称を用いている。契約は2027年3月31日までで、契約金は年間300万円（税別）。
広島県立びんご運動公園野球場 その他
設計・建設に至る経緯もあって、甲子園出場校がプレ甲子園として練習に使うこともある。
ホソオチョウ
ホソオチョウまたはホソオアゲハ（学名 Sericinus montela）は、チョウ目・アゲハチョウ科に属するチョウの一種。
ホソオチョウ 分布
原産地は東アジア一帯で、ロシア沿海州、中国、朝鮮半島。もともと日本には生息していなかったが、1970年代以降日本各地で局地的に発生が確認されている外来種である。朝鮮半島南端まで分布しているにもかかわらず日本に生息していなかったので、対馬海峡成立後に勢力を伸ばしたものと推測される。
ホソオチョウ 形態
白と黒の縞を基調とした翅の模様はアゲハに近いが、前翅長は3 cm前後で、アゲハよりかなり小振り。後翅にある細長い突起が和名の由来で、この突起はアゲハのものなどよりずっと細長く独特である。突起の長さは 3cm 程度で後翅そのものの長さと同じぐらい。
幼虫はギフチョウなどの幼虫に似て黒っぽく短い毛がまばらに生えたイモムシだが、より突起が多い。
アゲハチョウ科の中では系統的に古い種類で、ギフチョウ、ヒメギフチョウ、ウスバシロチョウなどとともに、ウスバアゲハ亜科 (Parnassiinae) というグループに属する。このグループは比較的寒冷な地に住む種が多く、氷期の生き残りといわれる種も多い。
ホソオチョウ 生態
成虫は年数回発生する。オスメスで翅の模様はほとんど同じだが、オスでは全体が白っぽいのに対し、メスは黒い部分が多い。夏型は特に全体が黒味がかる。成虫は食草であるウマノスズクサの生える林縁などをフワフワとゆっくり飛ぶ。メスは葉の裏などにまとめて卵を産む。
ホソオチョウ 外来種問題
最初に確認されたのは、1978年の東京都で、数年のうちに、中央本線沿いに山梨県にまで局地的に分布を広げた。1990年代になると、京都府、岐阜県、栃木県、宮城県、福岡県など地理的に離れた地域に生息が確認されている。本種は飛翔能力が低いため、現在までに生息が確認されたことのある地域は、違法な放蝶といった人為的手段で分布を広げたものと考えられている。
日本では前述の経緯からもわかるように外来種であり、外来生物法によって要注意外来生物に指定されている。また、植物防疫法でも輸入が禁止されている。一方で、本種の美しい見た目から保護する活動が一部地域でみられたこともあり、必ずしも外来種であるという認識が浸透しているとはいえない現状もある。今後も、さらに意図的な放蝶によって分布が拡大する恐れが指摘されている。
本種の幼虫の食草はウマノスズクサで、これは日本に生息する在来種のジャコウアゲハと同じ食草である。したがって、餌資源をめぐって競争する危険性がある。本種の分布が局所的であるため、全国的にジャコウアゲハの個体数や分布に影響を与えているものではないという意見もあるが、実際にホソオチョウが多数生息する地域では、ジャコウアゲハの生息密度が低くなっていることが確認されている。
ジョージ・H・W・ブッシュ (空母)
ジョージ・H・W・ブッシュ（USS George H. W. Bush, CVN-77）とは、アメリカ海軍のニミッツ級航空母艦の第10番艦で、ニミッツ級の最終艦となる。艦名は、第二次世界大戦中海軍パイロットだったジョージ・H・W・ブッシュ第41代アメリカ合衆国大統領に因む。
ジョージ・H・W・ブッシュ (空母) 特徴
ジョージ・H・W・ブッシュは、太平洋戦争当時の元海軍パイロットの名が命名された最初の空母ともいえる。後継艦「ジェラルド・R・フォード」（USS Gerald R. Ford, CVN-78）（計画名CVN-21）への橋渡し的な存在として、従来のニミッツ級とはかなり異なる艦型にすることも計画されたが、結局小規模な変更にとどまった。
ジョージ・H・W・ブッシュは多くの新型装備を搭載し、ジェラルド・R・フォード級の実験艦ともいえる位置づけになる。ケーブル類を極力少なくし、光ファイバーで電子機器をつなげることによって軽量化と省力化を図るといわれている。また、空母のドックインのたびに問題になっている、大型電子機器の搬入に柔軟に対応するために、一部の船室をモジュール化し、柔軟にレイアウトできるように設計されている。また、省力化に伴い問題になるであろうダメージコントロールについても艦内各所に新型の感知システムを採用することで半自動化する。
また、計画当初ではカタパルトは電磁式を採用する予定であったが、就役までに完成できない可能性が高くなったため、従来通りのスチーム式カタパルトを搭載する。
ジョージ・H・W・ブッシュ (空母) 艦歴
建造は、ノースロップ・グラマン社のニューポート・ニューズ造船所で2001年に始まった。2002年12月に艦名は第41代大統領にちなんで命名されることが発表された。2006年10月7日に命名式が行われ、式典にはブッシュ元大統領本人が出席した。
2008年4月には整調巡航に出航した。2009年1月10日に、ノーフォーク海軍基地で就役。その式典にはブッシュ父子が出席し、初の存命中の人間による自身の名が名付けられた空母への乗船がなされた。
一部で、退役する「キティホーク」（USS Kitty Hawk, CVA-63）の後継として横須賀基地への配備案が報道されたが、「ジョージ・ワシントン」（USS George Washington, CVN-73）が配備された。
2011年5月11日に母港のノーフォークを出港し、初めての作戦航海を7ヶ月間、大西洋、地中海および中東地域を航行し、2011年12月10日に帰港した。
帰港後は出港してもX-47の試験運用などの短期航海が多かったが、2014年2月15日に母港ノーフォークを出港し、地中海および中東に向かった。3月クリミア危機に対応するためトルコへ、6月にはISIL対処のため中東へ移動、8月8日ISILへの空爆を開始した。11月2日、フランスのマルセイユへ休養のため寄港後、11月15日9ヶ月間の航海を終えノーフォークに帰港した。
ジョージ・H・W・ブッシュ (空母) 艦歴
2016年7月23日、2015年6月より実施していた定期修理を終え、試験航海の為ノーフォーク海軍基地を出港した。当初の計画では6ヶ月で修理を終えるはずであったが、予算不足からくる艦艇修理施設の人材や技量の不足等の理由により13ヶ月を要した。本来であればペルシャ湾で作戦中のドワイト・D・アイゼンハワーと交代する為2016年内には出港しなければならないが、準備訓練期間を短縮したとしても2017年初頭にずれ込む見通しである。
2017年1月21日、3度目の海外展開のため母港のノーフォーク海軍基地を出港した。任地は過去2度の航海と同じく第6艦隊担当海域の地中海、第5艦隊担当海域のインド洋とペルシャ湾である。
2017年6月12日 空母艦載機としては初の無人機となるMQ-25A空中給油機の搭載空母として、ジョージ・H・W・ブッシュとドワイト・Ｄ・アイゼンハワーの2隻を選定し、最初の空母としてブッシュに約30億円かけて運用に必要な無人機管制装置やデータリンク装置を搭載すると報じられた。2019年の時点では海軍での同機運用は2024年を予定している。
ジョージ・H・W・ブッシュ (空母) 艦歴
2019年2月21日 長期整備(Drydocking Planned Incremental Availability:DPIA)の為、ノーフォーク海軍造船所の乾ドックに入渠。今回の整備は28カ月を要する大規模なもので、DPIAとしては米海軍史上最長になる。元々同艦は就役以降一部の排水設備に問題を抱えており、今回はそれを解決するための作業も含まれる。
2019年9月、乗組員の兵士3人が一週間のうちに連続して自殺する事件が発生した。自殺した場所はバラバラで、いずれも基地の外であった。アメリカ海軍では、2016年以降自殺が急増しており、2006年に比べて2倍となっている。この3人の自殺も含めて、アメリカ国内では関心が集まっている。
2022年には、8月31日に飛行中にエンジンが炎上し機体が損傷したF/A-18Eを艦上で修理することとなった。地上から部品を取り寄せつつ33日かけて修理し、F/A-18Eは2023年1月9日に飛行可能な状態まで修復された。
2023年1月下旬、地中海展開中にイスラエル海軍と合同演習「ジュニパー・オーク」を実施した。
長いアメリカ海軍の歴史の中では、たとえ海軍有力者、功労者であっても本人存命中は艦名として命名がなされることはほとんど無かったが、近年はその数も増えてきている。
1980年3月15日に進水したCVN-70にカール・ヴィンソン元下院議員・元下院海軍委員会委員長の名前をつけたケースでは、就役以前の1981年6月に高齢のため死亡していた。CVN-76にロナルド・レーガン元大統領の名前を付けたケースでは、アルツハイマー病のために進水式や就役式には出席できない状態であった。
ジョージ・H・W・ブッシュ (空母) 第7空母航空団
第7空母航空団（英: Carrier Air Wing Seven、略称：CVW-7）は、ジョージ・H・W・ブッシュ（CVN-77）に搭載される航空団であり、2021年7月現在、下記の飛行隊で構成される。
にっぽん列島ただいま6時
『にっぽん列島ただいま6時』（ -れっとうただいまろくじ）は、1986年4月7日から1988年4月1日までNHK総合テレビジョンで放送された夕方の生活情報番組である。番組愛称は「いま6」であった。メインスタジオはCT-104スタジオ（金曜のみCT-510スタジオの『ニュースセンター9時』のセットから）であった。
にっぽん列島ただいま6時 概要
ドラマ部、音楽芸能部、教養番組部など番組制作局の各部から若手ディレクターを結集して制作された。1つのテーマを掘り下げるメイン企画に加え、1台のカメラで伝える夕方ライブ中継や、地方局を結んだネットワーク企画、東京トレンド情報など幅広いテーマを斬新な手法で伝えた。番組は『イブニングネットワーク』や『ひるどき日本列島』などNHKのフロート番組の基盤を築いた。司会は宮本隆治であった。なお、『金曜お天気博士』を引き継ぐかたちで、金曜日だけは倉嶋厚がキャスターを務め、お天気を中心とした内容であった。
これ以前に放送された子供向けの情報番組『600 こちら情報部』（1978年4月 - 1984年3月）以来の平日18時からの帯情報番組で、『こちら情報部』とは趣を変えて家族向けにし、各地のNHK放送局が提供する話題を中心に構成した。
600 こちら情報部
『600 こちら情報部』（ろくまるまる こちらじょうほうぶ）は、NHK総合テレビジョンで1978年4月3日から1984年3月16日まで生放送された児童向けの情報バラエティ番組である。放送回数は1343回。
600 こちら情報部 概要
NHK初の生え抜き会長である坂本朝一の下で1978年に実施された抜本的な改編の際、生活科学番組『ウルトラアイ』とともに目玉番組と位置づけられて始められた番組である。
この改編以前のNHKは「国営放送」的体質が強く、総合テレビの児童向け番組も娯楽性に欠けるとされがちだった。総合テレビの平日18時台は従前から児童向け枠として放送されていたが、『こどもニュース』、人形劇、『少年ドラマシリーズ』、『レンズはさぐる』といった比較的硬めの番組が当てられていた。この改編では、この放送枠から『こどもニュース』と『少年ドラマシリーズ』を廃し、また児童向け科学番組の『レンズはさぐる』を19時台の成人も対象とした生活科学番組の『ウルトラアイ』が引き継いだ。『少年ドラマシリーズ』は帯番組としてではなく、夏休みや冬休みの特番として残されたが、ドラマ性の強い児童向けの番組枠としては、『未来少年コナン』に始まる火曜19時30分から20時までのアニメーション枠に引き継がれた。
こうして平日18時台の児童番組枠には従前からの番組は人形劇のみが残され、新たに児童向けの生放送による情報バラエティ番組であるこの番組が据えられた。
600 こちら情報部 概要
この番組は、児童向けの情報番組としては『こどもニュース』の路線を、児童向けのバラエティ番組としては前年度に土曜18時台に坂本九とキャロライン洋子の司会で1年間放送された『こども面白館』の路線を引き継いだが、平日の月曜日から金曜日までと大幅に放送枠を拡大した。それまでのNHKの番組のスタイルを打ち破り、最近のトレンド情報をある意味では民放以上に追求し、娯楽性も強かった。特に小・中・高校生を視聴ターゲットにし、トレンド情報以外にもゲストを交えてのトークコーナーなどを放送していた。
600 こちら情報部 概要
特集コーナーに入ると、そのVTRなどの前ふりとして「きょうのビッグ情報はこれだ!!」と画面に人差し指を指して口上していた。その特集の例として、キャンディーズ解散、アニメの声優らとのインタビュー、P-MODEL、ヒカシュー、プラスチックスのインタビューとスタジオライブ、ゲイリー・ニューマン来日時のインタビューなどが挙げられる。ほかに、イラストの紹介、金曜日には「なんでも相談」と題した質問コーナーが放送された。先行番組の『こども面白館』はマスコットキャラクターとしてゴリラの「ドンゴリゴ」を置いていたが、本番組でも同様に、犬の「ロクジロー」というマスコットキャラクターが置かれた。なお、本番組終了後に開始された『あさイチ』では2020年からスタジオセットに「ロクジロー」の人形（同番組の司会である博多大吉の私物）が小物として置かれている。
ゲストを含む出演者は必ず、「600」の文字の入ったスパイ映画を模したと思しきデザインのワッペンを付けて出演していた。当時のNHK放送センターの売店では、この600ワッペンや600ロゴ入りメモ帳が販売されており、好評だった（通し番号の入ったバッジは ハガキが採用された視聴者に贈られた。なお、スタジオ出演者用バッジには番号は付いていなかった）。
600 こちら情報部 概要
1981年7月29日には特別番組としてチャールズ3世（当時皇太子）とダイアナ・スペンサーとの結婚式の中継が17時35分 - 18時40分に放送されたが、本番組の放送時間と一部重複していたため司会は本番組のキャスターが担当し、リポーターとして本番組から野中ともよがロンドンに派遣された。
1982年4月5日放送分では、放送時間の5分拡大を記念して、「GO!GO!パワーアップ600」と題した企画を放送。（放送ライブラリーで公開されている。）
1983年5月26日放送分では、当日昼に発生した日本海中部地震関連の情報を中心に放送した。
また、当時は視聴者との交歓会・サイン会も随時行われ、キャスター・レポーター陣が全国各地を主に放送がお休みとなる週末を中心に訪問していた
前述のとおり、平日18時台の児童番組枠には改編後も人形劇は残されており、この番組に続いて18時25分 - 18時40分には『紅孔雀』が、次いで『プリンプリン物語』が放送されていた。1982年3月に『プリンプリン物語』が終了した後は夕方のローカルニュースを拡充することになり、本番組は放送枠を5分拡大して30分番組にするとともにローカルニュースを18時30からの放送に変更した。人形劇の放送枠は土曜18時台（『人形劇 三国志』）に移され、番組はそれから2年後の1984年3月に終了したが、同時間帯ではその後も様々な子供向け番組が放送された。
当番組の終了から33年後の2017年5月25日、関東広域圏で放送の昼前の情報番組『ひるまえほっと』のコーナー「発掘!お宝番組」にて当番組が紹介され、スタジオに鹿野と帯が生出演した。当日は番組開始当時の内閣総理大臣大平正芳にインタビューした映像などが放送されたほか、人気コーナーだった質問、イラストのコーナーも紹介され、『ひるまえほっと』のスタジオにはイラストのコーナーで使用されたボードが再現された。このボードには多くの視聴者投稿に混じって、鹿野の孫2人と帯の愛娘が描いたイラストも掲示され、それらとともに帯の愛娘からの手紙も紹介された。
600 こちら情報部 番組枠のその後
しかし、第2次オイルショックによる放送時間の短縮が当番組終了とともに終わったことに加え、NHKが衛星放送をスタートさせ、全体の編成に余裕が生じるようになったことから、総合テレビでの子供向け番組は1986年に17時台と教育テレビに移された。また、民放が大型報道番組を次々とスタートさせたことなどもあり、この枠は一般向け情報番組『にっぽん列島ただいま6時』に変更された。最後まで総合テレビで残っていた番組も、平成時代に入ると全て教育テレビと衛星放送に移され、総合テレビ夕方の子供向け番組は姿を消した。
甚平
甚平（じんべい）あるいは甚兵衛（じんべえ）は、男性あるいは子供の着る和装のホームウエアのひとつ。
甚平は「甚兵衛羽織」の略で「甚兵衛という名の人が着ていたことから」という起源説もあるが、江戸末期に庶民が着た「袖無し羽織（そでなしばおり）」が、「武家の用いた陣羽織（陣中で鎧・具足の上に着た上着）に形が似ていたことから」という説のほうが強いとされる。古老によれば、筒袖となって普及したのは大正時代。大阪であったという。
丈が短く、袖に袂がなくて衿と身頃につけた付け紐は、右を表左は裏側で結び、ふつうの和服のように右前に着る。そろいの半ズボンをはくのが今では一般的であるが、昭和40年頃までは、甚平といえば膝を覆うぐらい長い上衣のみであった。
木綿あるいは麻製で、単衣仕立て。脇の両裾に馬乗り（うまのり/スリット）がある。短い半袖や七分袖の筒袖・平袖で、袖口が広め。衿は「棒衿」で衽（おくみ）はないのがふつう。付け紐で結ぶので帯を必要としない。袖も身頃も全体的にゆったりして、風通しが良い作りなので、夏のホームウエアとして涼しく着られる。
甚平に似た和服に作務衣がある。
シーズン
素材によっては甚平は一年中着ることができる。だが、風通しの良さから夏に好まれて着られる。
ジャッジア・ダックス
ジャッジア・ダックスは、SFテレビドラマ『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』に登場する人物の一人で、共生生物ダックスの8番目のホスト（演：テリー・ファレル、日本語版での声：佐藤しのぶ。なお、米国放映時の名前の発音は「ジャッズィーア・ダックス」に近い）。
ジャッジア・ダックス 概要
先代ダックスのクルゾン（米国放映時の発音は「カーゾン」）は主人公ベンジャミン・シスコの友人だった。クルゾンは年上だったこともあり、シスコは「親父さん」と呼んでいた。
ジャッジアが宇宙艦隊の科学士官としてディープ・スペース・ナイン（以下DS9）に赴任してからは、女性ながらクルゾンの記憶を持っている為にシスコから以前と同様「親父さん」と呼ばれ、昔話に花を咲かせている。ダックスはクルゾン以前のホストたちの記憶も持っており、ジャッジアが過去のホストだったトリル人達の記憶と対面する話なども描かれている。
フェレンギ人に対して理解と好意を持っており、特にクワークと親しい。トンゴと呼ばれるゲームのルールを知っている為、フェレンギ人に囲まれてゲームをしているが大半は彼女の一人勝ちで終わることが多い。また、クルゾン時代にカーンら何人かのクリンゴン人と親しく付き合っていた縁で、彼らの子供の敵討ちに参加したこともある。
ジャッジア・ダックス 概要
クワークやジュリアン・ベシアに好意を寄せられるも、友人以上の関係になろうとはしなかった。しかし作戦士官として赴任してきたウォーフとは急速に接近し、やがて結婚した(ダックスとして
356歳で6回目の結婚)。ドミニオン戦争中盤、シスコがロス提督の司令部にスカウトされてからはU.S.S.ディファイアントの艦長を勤めた。
DS9奪還後まもなく、パー・レイスの力を得たカーデシア人のガル・デュカットに撃たれ、寄生体は一命をとりとめたものの、ホストのジャッジアは死亡。その後、ダックスは新しいホストのエズリに移植された。演ずるファレルが降板を申し出たためであるが、トラブルではなく円満降板と公表されており、クランクアップ記念パーティーにもファレルは出席している。
矢部線
矢部線（やべせん）は、かつて福岡県筑後市の羽犬塚駅と八女郡黒木町（現:八女市）の黒木駅とを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。1980年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行により第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）4月1日に全線が廃止となった。
なお、路線名の「矢部」とは、予定線の終点とされた八女郡矢部村（現:八女市）のことである。