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サウロン 来歴
しかしサウロンは死すべき定めの者ではないため、その魂は一年後の3320年にモルドールに帰還する。バラド＝ドゥーアに置いてあった一つの指輪を手に取ると、やがてサウロンは新たな肉体を作り出す。最早、美しい姿を取ることが出来なくなっていたサウロンは、恐るべき外観を取るようになっており、その姿を直視出来るものはエルフにも人間にも殆どいないほどであった。サウロンは憎きエレンディルとその一族が、ヌーメノールの沈没から逃れて中つ国にゴンドールとアルノールを建国していることを知ると、彼らが強大になる前に戦いを仕掛けることにした。ミナス＝イシルを強襲し陥落させたサウロンは、そこにあった白の木を焼き捨てる。イシルドゥアは大河アンドゥインを下って逃れ、エレンディルのもとへ赴く。その間アナーリオンがオスギリアスにて防衛戦を指揮していた。エレンディルとギル＝ガラドは最後の同盟を結び、一致団結してサウロンに対抗しようとする。そして怒りの戦い以来の大会戦である、ダゴルラドの戦いにおいて両軍が激突した結果サウロン軍は破れる。次いで同盟軍による7年に及ぶバラド＝ドゥーア包囲戦の末、サウロン自身が遂に姿を現し、滅びの山の麓においてエレンディルとギル＝ガラドの両者と戦う。サウロンは二人を斃したものの、彼もまた打ち倒された。サウロンの敗因は、彼が不在の間モルドールの国力が低下していたのに対し、ギル＝ガラドの勢力が伸長していたことに加え、サウロン個人の力が未だ完全には回復していなかったためであった。イシルドゥアがその体から指輪を奪うと、サウロンの霊魂は力を奪われて何処かへと逃げ去った。
サウロン 来歴
一つの指輪が破壊されなかったためサウロンも滅ぶことはなかったものの、指輪を奪われたことはサウロンにとって大打撃であった。彼は第三紀初めの1000年間は形も定かならず、眠りの中にあった。しかし1050年頃に緑森大森林を影が覆うようになる。このため緑森大森林は以後闇の森と呼ばれるようになる。これがサウロンの最初の復活の兆候であった。そして、1100年頃に闇の森の南端にあるドル＝グルドゥアに拠点を設けて、死人占い師として形をとる。しかしエルフや賢者たちは当初これはサウロン本人ではなく、ナズグールの一人だと考えていた。
サウロン 来歴
サウロンはナズグールを呼び集めると、自身は力を蓄えながら敵対勢力の力を削ぐことに専念した。1300年頃に霧ふり山脈で増加したオーク達がドワーフを攻撃する。そして同時期にサウロンの最強の下僕たるナズグールの首領が北方に派遣され、アングマール魔国を建国する。以後ナズグールの首領はアングマールの魔王と呼ばれるようになる。魔王は1409年の最初の攻撃を皮切りに繰り返しアルノールを攻撃し、1974年遂にこれを滅ぼすに至る。しかし1975年にアングマールは裂け谷とゴンドールの軍によって滅ぼされる。魔王は北方から退却し1980年にモルドールでナズグールを招集すると、2000年にミナス＝イシルを攻撃・陥落させてミナス＝モルグルに作り変えてしまう。このためミナス＝イシルにあったパランティーアの一つがサウロンの手に落ちた。そして2050年には魔王の挑発に乗ったエアルヌアが死亡し、ゴンドールの王統が途絶えることになる。
サウロン 来歴
2063年に灰色のガンダルフがドル＝グルドゥアに偵察に赴くと、まだ自らの正体を公に出来るほど回復していなかったサウロンは退いて東方に隠れる。この後およそ400年間は平穏無事な時期が続く。これを警戒的平和と呼ぶ。しかし2460年にサウロンは以前にも力を増してドル＝グルドゥアに帰還する。これ以後、邪悪な者達の活動が活発になっていく。ナズグールによるゴンドールの攻撃がしばしば起きるようになり、霧ふり山脈にはオークの拠点が築かれ、バルログに滅ぼされたモリアには、サウロンのオークが送り込まれる。遥か北方では竜がその数を増やし、再び姿を現すようになりドワーフ達を悩ませ始める。オークや東夷、ハラドリム、南寇の襲撃や、大疫病(やみ病)・二度の大寒波によって西方世界は次第に衰微していく。
サウロン 来歴
2850年にガンダルフが再びドル＝グルドゥアに潜入する。そして彼は遂に死人占い師の正体を突き止める。この事は白の会議に報告されたが、議長の白のサルマンは一つの指輪を欲していたため、指輪がサウロンを求めて現れることを期待して、サウロンに対して特に手出ししない決断を下す。しかしサウロンが一つの指輪を求めてあやめ野を捜索していることを知ると、2941年の会議ではサウロンへの攻撃に同意する。そして白の会議に攻められたサウロンはドル＝グルドゥアから撤退するが、この攻撃は遅きに失していた。サウロンは既にモルドールへの帰還準備を終えていたため、そちらに移るつもりだったからである。それゆえこの撤退は見せかけのものに過ぎなかった。2951年にモルドールで公然と復活を宣言したサウロンは、バラド＝ドゥーアを再建するとともに、中つ国を支配下に置くべく配下の軍勢を招集し再び侵略を開始する。3000年にはオルサンクのパランティーアを使用したサルマンを捕捉し、彼を配下に迎えている。サルマンは内心ではサウロンを出し抜き、指輪を手に入れ中つ国の支配者になるつもりであったが、サウロンは次第にサルマンを精神的に圧倒し、また元々は二人ともアウレの従属神であったため、サルマンの考えていたことはサウロンに予測されていた。
サウロン 来歴
3009年にモルドールに侵入していたゴクリを捕らえると、彼を拷問にかけることで、一つの指輪がバギンズというホビットの手にあることを知る。サウロンは如何にしてそれを奪還するか策を練っていたが、3017年に解放したゴクリがエルフに捕らえられガンダルフがそこへ向かったことを聞き及ぶと、最早一刻の猶予もないと考えナズグールを派遣することを決意する。3018年サウロンはナズグールを密かにホビット庄に向けて送り出す。ナズグールは道中遭遇したサルマンの間者を利用することで、ホビット庄の正確な位置や地図に加えてバギンズ姓の者に関しての詳細な情報を得、ホビット庄を守るドゥーネダインの野伏達を蹴散らすと、遂にビルボ・バギンズの家に辿り着く。しかし家は既にもぬけの殻であった。ナズグールは今や新たな指輪所持者となったフロド・バギンズを追撃し、瀕死の重傷を負わせることに成功するが、イシルドゥアの世継ぎであるアラゴルンや上のエルフであるグロールフィンデルの邪魔立てと、裂け谷を護るエルロンドの魔力を前にして、あと一歩の所で及ばずモルドールへと逃げ帰った。
サウロンはナズグールに新たな乗騎を授けると空からの監視を開始する。一方、サウロンの同盟軍であったサルマンが敗北すると、オルサンクにあったパランティーアをホビットのペレグリン・トゥックが覗いてしまい、サウロンの眼に捉えられてしまう。サウロンはサルマンが指輪を持ったホビットを捕らえたと勘違いし、急遽ナズグールをサルマンのもとへ派遣する。ところが次にパランティーアで見たものは鍛え直されたナルシルことアンドゥリルを手にし、自らをイシルドゥアの末裔と名乗るアラゴルンの姿であった。そしてサルマンのもとに派遣されたナズグールが見たのは破壊されたアイゼンガルドとサルマンの敗北であった。このことから、サウロンはアラゴルンが一つの指輪を持っていると考えるようになり、予定を前倒しして西方諸国への攻撃を敢行することにする。特にゴンドールには魔王を総大将とした軍勢を送り出しミナス・ティリスを包囲するものの、そこで行われたペレンノール野の合戦でサウロン軍は敗北し、魔王も滅ぶこととなった。しかしながら合戦の結果西方軍は大きく弱体化したのに対し、サウロン側は未だ勝利するに足る十分な軍事力を保有していた。フロドによる指輪の破壊以外に勝ち目がない西方側は、ガンダルフの献策によって黒門に向かって進撃し、サウロンの注意をそちらに惹く陽動作戦を取る。サウロンはこれを一つの指輪を手に入れたことによる慢心の表れと考え、敵が完全に指輪を使いこなせるようになるには時間がかかるため、その前に全力を持って打倒して指輪を奪回しようと企てる。そして黒門の戦いにおいて西方軍はサウロンの前に破れようとしていたが、この最中に指輪が滅びの山の火に投じられたことで、サウロンの王国は崩壊し彼の持てる力は失われた。彼の魂はモルドール上空に巨大な人影のような黒雲となって現れ、見るもの全てを恐怖させたが、西方からの大風によって吹き払われた。
かくして拠り所である指輪を破壊されたサウロンは、再び力をつけることも形を取ることも出来なくなり、彼はただの悪意ある無力な影と化して、かつての主と同じく虚空へ去ることとなった。
サウロン 派生作品
ピーター・ジャクソンの映画では、第一部『ロード・オブ・ザ・リング/旅の仲間』のオープニングで描かれる最後の同盟との戦いで、巨大な黒い甲冑の戦士の姿でサウロンが登場している。しかしエレンディルとギル＝ガラドとの戦いは省略され、不用心に付きだした手をイシルドゥアに指輪を嵌めた指ごと斬られてあっけなく敗北した。とは言え、これは映画の尺の関係上仕方のない事であった。その戦いに敗れた以降は肉体を失い、巨大な炎の眼の姿で居城バラド＝ドゥーアの頂上の尖塔から、モルドールをはじめとする各地をサーチライトのように照射して監視している。
第三部『ロード・オブ・ザ・リング/王の帰還』では、当初、黒門の最終決戦で、仮初めの実体を作り出しアラゴルンと対決するシーンが予定されていたが、主人公がフロド（指輪の破壊が最大の目的）であることが薄れるため、その戦闘シーンのサウロンは、公開版では完全武装したオログ＝ハイに差し替えられた。『王の帰還 スペシャル・エクステンデッド・エディション』の特典映像では、アラゴルンとサウロンが対決する撮影風景や絵コンテが見られる。
サウロン 派生作品
“死闘の末、アラゴルンがアンドゥリルの剣をサウロンの腹部に突き刺すも効果はなく、踏み潰され窮地に陥るアラゴルン。その時と同時にフロドが指輪を破壊したことで、アンドゥリルが刺さった腹部の亀裂から光が溢れ、サウロンが消滅する。”　といったシークエンスが当初予定されていた。
ピーター・ジャクソンの映画続編に当たる『ホビット 思いがけない冒険』では黒い靄を纏った朧な人影のような姿で登場した。ドル・グルドゥアの廃墟に潜伏して闇の森を蝕むことで、大蜘蛛や蝙蝠達が徘徊してまわるシーンが見られる。だが森の異変を察知したラダガストが廃墟に赴いたことによって、その存在が知られてしまい、ガンダルフに報告される。
第二部の『ホビット 竜に奪われた王国』ではアゾグ一党と手を組んでいることが冒頭で明らかになり、彼をエレボール遠征軍の大将に据える。後半ではドル・グルドゥアに侵入したガンダルフと魔力で戦い、彼を圧倒しその杖を破壊して囚える。その際炎に包まれた瞼のない目の姿を取り正体を現す。そして映画終盤にアゾグ率いる大軍を出陣させる。
サウロン 派生作品
第三部の『ホビット 決戦のゆくえ』ではガンダルフの救出に来たガラドリエル・エルロンド・サルマンの白の会議の面々と戦闘になり、ナズグールを召喚して応戦するものの、今だ復活したばかりで一つの指輪も実体もないその身では、玻璃瓶（はりびょう）とネンヤを持つガラドリエルの力に及ばず、東方へと逃げ去った。
ゲームズワークショップのミニチュア・バトルゲームには、「炎の眼」は登場しないが、黒い戦士のサウロンを使ってかつての戦争を再現できる。また、ドル・グルドゥアの死霊使い（死人うらない師）時代のサウロンもミニチュア化されている。死霊使いの外見は、戦士サウロンと似たシルエットだが、おぼろげなイメージになっており、データ的にも戦士の時に比べると能力が弱く設定されている。
サウロン 恐竜
モロッコの南東で化石が発見された恐竜「サウロニオプス・パキトルス（Sauroniops Pachytholus）」はサウロンにちなんで命名された。
サウロン その他
ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は、2022年12月のCIS非公式首脳会議にて、参加した8カ国首脳のものと、自らものの合計9つの指輪を用意した。指輪物語で、サウロンが9人の王に指輪を与えることで、王たちを意のままに操ることを意識したものと考えられている。なお、会議中に指輪を身に着けた姿が確認できたのは、ベラルーシのアレクサンドル・ルカシェンコ大統領だけであった。
サウロン 学術研究
文学研究者・歴史学者のパトリック・カリーによると、トールキンの作品は「唯一なる真の神（one true God）」という神学的概念からの影響が大きいと見られる。
英米文学研究者キャロル・フライは、冥王と「デミウルゴス（Demiurge）」について論じている。フライが言うには、デミウルゴスの創造が真の創造の「模倣（imitation）」であることと同様に、冥王モルゴス、冥王サウロン、その追随者サルマンの創造は、イルーヴァタールの創造の模倣である。デミウルゴスとはグノーシス主義的哲学において、「唯一神（God）」を僭称する不完全な創造主であり、旧約聖書での「エホバ（Jehova）」・「ヤルダバオート（Yaldabaoth）」に相当する。
熊谷スポーツ文化公園
熊谷スポーツ文化公園（くまがやスポーツぶんかこうえん）は埼玉県熊谷市内にある埼玉県営の都市公園（広域公園）。
熊谷スポーツ文化公園 概要
1988年（昭和63年）に開催されたさいたま博覧会（さいたま博）の会場を、閉会後に公園として整備された埼玉県営公園である。
地元住民は、「文化公園」などと略していることが多い。また、以前は、ラグビー場がメインといえる施設だったために「ラグビー場」で通じることもあるが、くまがやドーム・陸上競技場ができたことで、公園全体を指す言葉としては、あまり使わなくなった。
2004年（平成16年）10月には「彩の国まごころ国体」、同年11月には「彩の国まごころ大会」のメイン会場として使われた。また、2008年8月に「彩夏到来08埼玉総体」の陸上競技及び体操競技の会場となった。更に2008年（平成20年）から、彩の国実業団駅伝大会（東日本実業団対抗駅伝競走大会（男子）・東日本実業団対抗女子駅伝）の新たなゴール地点となった。
開園当初は「さいたま博通り」（埼玉県道83号熊谷館林線）のメインゲートから、後の「スポーツ公園通り」となる市道までの間が公園として整備され、スポーツ公園通りの東側は臨時駐車場（熊谷臨時ヘリポート）のみが設置されていた。またスポーツ公園通りの東側には、遊園地を作る構想もあったが、実現の目途は一切立たなかった。
熊谷スポーツ文化公園 概要
その後、2004年（平成16年）の国民体育大会（彩の国まごころ国体）や全国障害者スポーツ大会（彩の国まごころ大会）のメイン会場として整備することになり、スポーツ公園通りの東側の整備が実施された。当初駐車場であった土地のみならず、更にその東側の埼玉県道弥藤吾行田線までの土地（田んぼ・牧場）を買収し、彩の国くまがやドームや陸上競技場始めとする、施設整備及び周辺道路整備が行われた。また、スポーツ公園通りを越えて、東西へ行き来できる陸橋も整備された。
日本国政府のナショナルトレーニングセンター競技別強化拠点に指定されている。
2020年東京オリンピックの聖火リレーでセレブレーション会場となり、さまざまなイベントが行われる、埼玉県の聖火ランナーは65人の公募に対し、1万4113人の応募があり、倍率は217倍であった。
熊谷スポーツ文化公園 施設
メインスタジアムであるAグラウンドと隣接のB･Cグラウンドおよび西グラウンド、ワイルドナイツ専用の練習グラウンドがある。
主にワイルドナイツのリーグワン公式戦のホームゲーム、全国高等学校選抜ラグビーフットボール大会、全国U18女子セブンズラグビーフットボール大会、全国高等学校ラグビーフットボール大会の埼玉県大会の会場として利用されている。
2019年にはラグビーワールドカップ2019日本大会の会場の一つとなった。
この名称は公募によって決定されたものである。一般的には「くまがやドーム」と略されて呼ばれることが多い。大きく体育館（メインアリーナ）、練習場（サブアリーナ）、並びに人工芝多目的グラウンドの3つからなる。
体育館は76m×43mで、各種屋内競技やコンサートに使用可能。人工芝グラウンドは80m×138mで、フットサルやテニスをメインとして使用する。
その他映画などの撮影などにも使われている。映画『20世紀少年』の撮影にも撮影された。
熊谷スポーツ文化公園 施設
2014年2月15日、前日からの記録的な大雪（平成26年の大雪）の影響により、天井部分を覆うガラス繊維製の膜が100メートルにわたって複数箇所で壊れているのが見つかった。設計の際には1平方メートルあたり積雪1センチ、重量2キロを想定していたが雪質に加え降雨により想定を上回る重量がかかったものと見られている。くまがやドームはしばらくの間、使用を停止され、同年11月17日より復旧工事を開始、ドーム内の体育館が2015年4月に、多目的グラウンドは2016年4月にそれぞれ使用を再開した。
両翼は70mで延床面積は約2500m2。外野は天然芝。
2021年8月30日より、ラグビートップリーグチーム『埼玉パナソニックワイルドナイツ』が、本拠地を群馬県太田市から当地に移転。それを受け入れる為、埼玉県ラグビーフットボール協会によって、芝生広場（西）・旧公園管理棟の敷地を転用し、関連施設を設置した。
建設は、ワイルドナイツ運営母体であるパナソニックグループ企業であるパナソニック ホームズが担い、費用は35億円。宿泊棟等は一般にも解放される（2021年9月11日開業）。
熊谷スポーツ文化公園 施設
また、施設はパナソニック社企業スポーツセンター（現 同グループのパナソニック スポーツ株式会社に分社）とパナソニック ホームズ不動産が、県・県ラグビー協会より、35年契約で賃貸する。
このエリア名は、公募して決定したもので、「さくら」は熊谷市の木である桜に重ねてさいたまけん・くまがやし・ラグビーを掛け合わせ、「オーバル」は楕円でラグビーボールを表現しており、「フォート」は（野武士の）砦で本拠地を意味している。
宿泊棟
KUMAGAYA SPORTS HOTEL PARK WING
シングル9室、ツイン55室、スイート3室、ボックスベッドゾーン2室137台
ダイニング
スパ（日帰り利用可）
多目的ホール2室
WILD KNIGHTS TEAM STORE SAKURA OVAL FORT by FOOTBALLMARK
埼玉ワイルドナイツ オフィシャルグッズを販売
アルカス熊谷 事務所
熊谷スポーツ文化公園 交通
バス：園内および近隣にそれぞれ複数ある停留所が利用できる。イベント規模によっては、定期便の他に、増発・直行便が設定される。
ラグビー場・さくらオーバルフォート方面：熊谷駅北口3番のりばより、国際十王バス「熊谷スポーツ文化公園（ラグビー場）」行き終点下車（定期運行は夕方1往復のみ）、「くまがやドーム」行きで「ラグビー場入口」停留所下車、もしくは「葛和田」行き・「上中条」行きで「赤城神社」停留所下車（徒歩距離あり）。
くまがやドーム・陸上競技場方面：熊谷駅北口2番のりばより、国際十王バス「犬塚」行きで「陸上競技場入口」停留所または「彩華園前」停留所下車、熊谷駅北口3番のりばより国際十王バス「くまがやドーム」行き終点下車。
熊谷市内循環 ゆうゆうバスグライダー号で「陸上競技場入口」停留所、もしくは「スポーツ文化公園」停留所下車。
熊谷ラグビー場
熊谷ラグビー場（くまがやラグビーじょう）は、埼玉県熊谷市の熊谷スポーツ文化公園内にあるラグビー場。
熊谷ラグビー場 概要
熊谷スポーツ文化公園内のラグビー専用の競技場である。
メインスタジアムであるAグラウンドとそれに隣接するBグラウンド・Cグラウンド、さらに公園西端の西グラウンドの4つのラグビー競技場がある。全国高等学校選抜ラグビーフットボール大会では、4グラウンドすべてが使用される。
全国高等学校選抜ラグビーフットボール大会やリーグワン（埼玉パナソニックワイルドナイツのホームゲーム）、関東大学ラグビー（関東大学ラグビー対抗戦グループ・関東大学ラグビーリーグ戦グループ）など数多くの試合が行われる。収容人数 24000人（全席座席）。
2019年に ラグビーワールドカップ2019の会場のひとつとなった。
2022年より パナソニックワイルドナイツのホームスタジアムとなっている。
熊谷ラグビー場 概要
なお、ワイルドナイツのホストゲームでのベンチサイドは、クラブハウスに近い北側がホストのワイルドナイツ、南側がビジターチームとなる。
Bグラウンドは観客席（収容人員6700人）付きの専用グラウンドだが、Cグラウンドは多目的広場としての利用も可能となっている（但し有料施設の扱いであり、自由に立ち入りはできない）。
公園西端の "西グラウンド" は、かつての西第1多目的広場をラグビーの試合が可能なグラウンドとして改修したもの。アルカス熊谷が練習グラウンドに使用しているほか、全国高等学校選抜ラグビーフットボール大会などでも利用されている。
また、Aグラウンドに隣接するさくらオーバルフォートには、ワイルドナイツ専用の練習グラウンドがある。
熊谷ラグビー場 ラグビーW杯会場としての使用
日本でのラグビーワールドカップ2019の開催に合わせて、埼玉県と熊谷市は熊谷ラグビー場を改修し、強豪国との試合の開催が可能なBカテゴリー相当のスタジアムへ拡張する改修を行った。
改修前の収容能力は、芝生席込み24000人（座席9232人、立ち見4828人）であり、これを国際大会規格に適合させるため、全面座席に改修、新たにナイター照明塔、大型映像装置をそれぞれ新設すること（W杯開催には映像装置と照明設備が必須のため）や、屋根拡張（面積7000平方メートル、高さ35メートル）などを行った。その他フィールドやスタンド、外構の改修も行われた。下記掲載の写真にある通り、メインスタンドとバックスタンドの配置を入れ替えている。
熊谷ラグビー場 ラグビーW杯会場としての使用
2015年6月に基本・実施設計の一括委託を行う競争入札が行われ、松田平田設計が落札。スタジアム本体の施工に当たっては設計段階から施工者が関与する方式（アーリー・コントラクター・インボルブメント、ECI方式）が採用され、公募型プロポーザルにより清水建設が施工を前提とした「設計技術協力者」に選定された。2016年6月に工事に着手しており、総事業費は124億200万円。2018年8月31日に完成した。9月1日の全国高校ラグビー埼玉大会の開会式を皮切りに、10月20日ラグビートップリーグパナソニック ワイルドナイツVSキヤノンイーグルスの試合を熊谷ラグビー場こけら落とし記念試合として開催した。
ラグビーワールドカップ2019では予選プール戦が開催され、プールAのロシア － サモア（9月24日）、プールDのジョージア - ウルグアイ（9月29日）、プールCのアルゼンチン - アメリカ合衆国（10月9日）の3試合が開催された。
熊谷ラグビー場 アクセス
ラグビーワールドカップ及び同テストマッチの日本代表戦では、以下の特殊手段でのアクセスとなる。
運行時間・予約方法等の詳細については、「熊谷へラグビーを見に行こう」サイトの『熊谷ラグビー場へのアクセス』ページを参照。
駐車場や周辺道路、ラグビーロードを規制し、シャトルバスや徒歩のみのアクセスに限る。
園内乗り入れの路線バスは運休。
熊谷駅から徒歩8分：熊谷市街地ファンゾーン前（市役所通り） - （ラグビーロード経由） - 西第2多目的広場（臨時駐車場）。 帰宅時は熊谷駅北口ロータリー着。
ファンゾーンは国道17号現道と市役所通りが交差する「コミュニティひろば」。
籠原駅北口 - （国道17号・国道17号熊谷バイパス・国道125号行田バイパス・埼玉県道303号弥藤吾行田線経由） - 第6駐車場内くまがやドーム北西側。
いずれも園内は第6駐車場内くまがやドーム北東側を発着。
羽生駅西口から徒歩2分：ベルク羽生西店前（羽生市）。
熊谷ラグビー場 アクセス
森林公園駅北口（滑川町）。
太田駅南口から徒歩2分：OTA スクエアビル前（群馬県太田市）。
いずれも園内は第7駐車場を発着。
妻沼臨時駐車場（妻沼西部工業団地内） - （国道407号妻沼バイパス・熊谷バイパス・行田バイパス・弥藤吾行田線経由） - 駐車場。
テストイベント時は妻沼運動公園を使用していた。
熊谷さくら運動公園 - （宮塚古墳通り・熊谷西環状線・妻沼バイパス・熊谷バイパス・行田バイパス・弥藤吾行田線経由） - 駐車場。
大里行政センター - （埼玉県道257号冑山熊谷線新道・第2北大通線・熊谷谷郷線・行田バイパス・弥藤吾行田線経由） - 駐車場。
行田市総合公園（行田市） - （行田バイパス・弥藤吾行田線経由） - 駐車場。
第6駐車場東側及び第7駐車場は、ラグビー場から距離がある為、足が不自由な人を優先に自動運転バス「おもいやりシャトル」で第4駐車場へ中継する。
カタクリ
カタクリ（片栗、学名: Erythronium japonicum）は、ユリ科カタクリ属に属する多年草。別名で、カタコともよばれる。古語では「堅香子（かたかご）」と呼ばれていた。
山地の林内に群生し、1 - 2枚つく葉にはまだら模様がある。春先に独特で見栄えする紅紫の花を咲かせたあと、地上部は枯れて休眠する。種子で繁殖するが、発芽から開花まで8 - 9年ほどかかる。かつて、球根から片栗粉が作られていた。
カタクリ 特徴
別名が多く、地方によってカタカゴ、カタコユリ、カタバナ、カッコバナ、ヤマカンピョウ、アマイモの名でよばれることもある。
地下茎は意外と深く、鱗茎の姿がクリの片割れに似ることから、「片栗」の意味で名づけられたといわれている。鱗茎は長さ4 - 5センチメートル (cm) 、直径1 cmほどの大きさで、デンプンを蓄えている。
早春に地上部を展開して、花期は早いところでは3月、ふつうは4 - 6月ごろで、10 - 15 cmほどの花茎を伸ばし、直径4 - 5 cmほどの薄紫から桃色の花を先端に一つ下向きに咲かせる。まれに白花を咲かすものがあり、シロバナカタクリ（E. japonicum f. leucanthum）とよばれる。蕾をもった個体は芽が地上に出てから10日程で開花する。花茎の下部に葉が通常2枚、若い株では1枚の葉がつき、葉柄を含めて長さ10 - 12 cm、幅2.5 - 6.5 cmほどの長楕円形。葉身は質がやわらかく、迷彩柄のような暗紫色の模様がある。地域によっては模様がないものもある。
カタクリ 特徴
花被片と雄しべは6個。雄蕊は長短3本ずつあり、葯は暗紫色。長い雄蕊の葯は短いものより外側にあり、先に成熟して裂開する。雌蕊の花柱はわずかに3裂している。地上に葉を展開すると同時に開花する。晴天時は花に朝日を浴びると、花被片が開き背面で交差するほど極端に反り返り、夕暮れに閉じる運動を繰り返す。日差しがない曇りや雨の日には、花は開かないまま閉じている。開花後は3室からなる果実が出来、各室には数個 - 20程の胚珠が出来る。平均で60%程の胚珠が種子となる。胚珠は長さ2 mmほどの長楕円形である。染色体は大型で2n=24である。
果期は5 - 6月ごろで、花後に結実して、蒴果が裂開して種子を落とす。その後、葉や茎は枯れて宿根する。地上に姿を現す期間は4 - 5週間程度で、群落での開花期間は2週間程と短い。このため、ニリンソウなど同様の植物とともに「スプリング・エフェメラル」（春の妖精）と呼ばれている。種子にはアリが好む薄黄色のエライオソームという物質が付いており、アリに拾われて巣に運ばれることによって生育地を広げている。
5月中旬から9月末までは、地下で休眠状態となる。最大30 cm程の深さにある長さ5 - 6 cmの筒状楕円形の鱗茎は、10月下旬ごろに発根し始める。雪解けを待って、地上に糸のような細い葉を伸ばす。
カタクリ 特徴
早春のまだ木々も草も芽吹かぬうちに、いち早く大きく広い葉を出して、雑木林の林床で日差しを独占する。続いて、まだ花が少ないこの季節に花茎を出して、花をうつむき加減に開く。蜜を求める虫たちが吸蜜に訪れて受粉し、いち早く結実すると、周囲の木々や他の草が伸び始めるころには種子を散らして地上部は枯れる。
カタクリは、「春の妖精」（スプリング・エフェメラル）と呼ばれる植物の一つである。エフェメラルとは、もともと「はかない命」という意味で、カタクリが1年のうちで地上に出ている期間は、春先の4 - 5週間足らずに過ぎず、葉で光合成をして栄養分を鱗茎に蓄えて、夏には葉を枯らし、翌年の春まで土中の鱗茎のまま休眠状態で大半を過ごしている。光合成ができる期間が、1年のうちで葉が出ているわずかな期間しかないため、栄養を蓄積するまでに長い時間を要してしまうことから、種子から発芽して花を咲かせるまでに7 - 9年ほどの歳月を必要とする。
カタクリ 特徴
発芽1年目の個体は細い糸状の葉を、2年目から7 - 8年程度までは卵状楕円形の1枚の葉だけで過ごし、鱗茎が大きくなり、2枚目の葉が出てから花をつける。カタクリは、毎年少しずつ鱗茎に養分を蓄積しながら、しだいに葉を大きくしてゆき、その結果、発芽から7 - 9年をかけてコツコツと貯めた栄養分で、ようやく花を咲かすことができる。開花初期は開花と結実がある有性生殖と結実がない無性生殖を繰り返し、個体が大きく成長した後は複数年に渡り開花が継続する。カタクリの平均寿命は40 - 50年ほどと推定されている。なお、鱗茎は毎年更新し、なおかつ旧鱗茎の下に鱗茎が作られるため鱗茎は深くなる。原則として鱗茎は分球することはない。通常栄養繁殖を行わない。
カタクリの葉にサビ菌 (Uromyces erythronii Pass.) が寄生し、「さび病」を起こし枯れてしまうことがある。落葉広葉樹林は約3,000万年前に形成され、カタクリの祖先はこの頃に落葉広葉樹林に出現しカタクリに進化したと考えられている。
カタクリは両性花で自家不和合性であり、自家受粉による種子の形成はほとんど行われない。花被片、雄蕊、雌蕊は紫外線をよく吸収し、ハチ目などの昆虫の視覚器官が感受しやすく、花へ誘発するシグナルとなっている。ハナバチの仲間のクマバチ、コマルハナバチ、マルハナバチ、ギフチョウ、ヒメギフチョウ、スジグロシロチョウなどが吸蜜に訪れ送粉者（ポロネーター）として受粉を行っている。クマバチとマルハナバチが最もカタクリの受粉に貢献している。
種子に付着しているエライオソームには脂肪酸や高級炭水化物などが大量に含まれる。アリがこの成分に誘発され、種子はアリの巣がある遠くまで運ばれる。富山県婦負郡八尾町（現富山市）では、アシナガアリ、アズマオオズアカアリ、クロヤマアリ、トゲアリ、トビイロケアリ、ムネアカオオアリなどにより運ばれる様子が確認されている。トゲアリはカタクリの種子を巣内に運び込んだ後に、巣外に搬出し周辺に散布する。
カタクリ 利用
鱗茎を掘り採って、ひげ根を除き、煮て甘煮や金団（きんとん）にして食べることもある。ただし、カタクリ保護のため、鱗茎を採りすぎないように注意もさけばれている。地下の鱗茎を日干ししたものからは、40 - 50%の良質なデンプンが採取できる。調理に用いられる片栗粉は、もともとカタクリの鱗茎から抽出したデンプンのことを言っていたが、精製量がごく僅かであるため、現代ではジャガイモやサツマイモから抽出したデンプンが代用されている。
カタクリから採取したデンプンは片栗澱粉（かたくりでんぷん）といって生薬になり、滋養保健によく、クズのデンプンのように腹痛や、体力が弱った人への下痢止め作用もあるといわれている。カタクリのデンプンを、砂糖やはちみつで甘くして、熱湯を注いでかき混ぜると半透明にやわらかく固まり、これを体力の弱った老人や幼児の腹痛に食べさせると、下痢止めに役立つとされる。しかし、一般に市販されているジャガイモなどの片栗粉では、カタクリのように薬用にはならない。
カタクリ 利用
花の時期か、花が終わったころの若葉を摘んで、山菜として食されることがある。軽く茹でて、花は酢の物、葉や茎はお浸しや和え物、生のまま天ぷら、炒め物にして食べられる。
鑑賞用の山野草として、カタクリの球根が販売されている。栽培はむずかしいといわれるが、多くの山野草愛好家によって栽培も行われている。日本各地の群生地では、春の開花時期に合わせて「カタクリ祭り」などが開催されている。
350円普通切手の意匠になった。
カタクリ 分布
日本原産といわれ、北東アジア（朝鮮半島、千島列島、サハリン、ロシア沿海州）と日本に分布する。日本では北海道、本州、四国、九州の平地から山地の林内にかけて広く分布する。主に中部地方・東北地方の山地に多く群生しているが、関西以西、四国、九州では少なく珍しい。岡山県では北部の市町村を中心に分布が確認されている。九州では熊本県のみに分布し、日本の南限となっている。比較的日光の差すブナ、ミズナラ、イタヤカエデなどの落葉広葉樹林の林床に群生する。キクザキイチゲとニリンソウなど同時期に同じ場所で開花することがある。スギ林の林床にも生育していることがあるが、花をつける個体は比較的日のよく当たる林縁に限られている。鈴鹿山脈北部など石灰岩質の地域に群生地となる例がある。北海道の北見市端野地域の隔離分布した群落が日本の分布域の東端と推定されている。昔は日本では落葉広葉樹林のある各地で広く見られたが、近年では乱獲や盗掘、土地開発などによる生育地の減少によって減少している。北アルプスの仙人山の山腹（標高約2,000 mの亜高山帯）において、最高所での生育が確認されている。カタクリは数千 - 数万の大群落を作ることがあり、集団の全個体が入れ替わるには13 - 40年程かかると推定されている。基準標本は、日本のもの。
カタクリ 分布
田中澄江が『花の百名山』で奥多摩三山の御前山を代表する花の一つとして紹介し、『新・花の百名山』で三毳山を代表する花の一つとして紹介した。最近では人工的に増殖した上で野山に植えられて、観光名所になっている所が多数ある。
佐野市の「カタクリの花」
昭和50年代後半に栃木県の三毳山の北斜面に約1.5 haの規模でかたくりの花が群生していることが確認され、地元住民により育成保護された。1987年（昭和62年）に、市の天然記念物に指定された。
太田市の「丸山薬師のカタクリ群生地」
群馬県太田市丸山町の約0.3 haの群生地が、2005年（平成17年）3月28日に市の天然記念物に指定された。
みどり市の「カタクリ群生地」
群馬県みどり市笠懸町阿左美の約2.4 haの群生地が、1994年（平成6年）7月26日に市の天然記念物に指定された。
飯能市の「カタクリ・イカリソウの群落」
埼玉県飯能市岩渕の群落が、1973年（昭和48年）7月1日に市の天然記念物に指定された。
カタクリ 分布
柏市の「カタクリ群生地」
千葉県柏市逆井の群生地が、市の天然記念物に指定されている。
富里市の「センダイタイゲキ及びカタクリ自生地」
千葉県富里市の自生地が、市の天然記念物に指定されている。
相模原市の「カタクリの自生地」
神奈川県相模原市緑区牧野の自生地が、1988年（昭和53年）6月23日に当時の津久井郡藤野町の天然記念物に指定された。
茅野市の「だいもんじ・亀石周辺のカタクリの群生地」
長野県茅野市宮川西茅野の群生地が、1982年（昭和57年）4月30日に市の天然記念物に指定された。
島田市の「牧之原公園斜面のカタクリ」
1985年（昭和60年）5月28日に当時の静岡県榛原郡金谷町の天然記念物に指定された。
高山市の「カタクリ群生地」
岐阜県高山市清見町大原の0.4 haの群生が市の天然記念物に指定されている。
三次市の「カタクリ」
広島県三次市のダムサイトの群落が、市の天然記念物に指定されている。
カタクリ 種の保全状況評価
日本の多くの都道府県で、以下のレッドリストの指定を受けている。四国と九州での分布は極一部に限られ絶滅が危惧されている。上信越高原国立公園・中部山岳国立公園・白山国立公園などで自然公園指定植物となっている。
カタクリ 文化
750年（天平勝宝2年）3月2日、大伴家持が越中の国司として富山県を訪問した際に、「もののふの 八十乙女らが 汲みまがふ 寺井の上の 堅香子の花」（万葉集・巻18・4143番）と詠い、カタクリが「堅香子（かたかご）」として詠まれている。島根県鹿足郡吉賀町樋口の「かたくりの里」には、この詩を刻んだ「六日市万葉歌碑」の石碑がある。この他にも、新村出、加藤知世子の作品など、カタクリには明るい詩歌の類が多い。鹿の子模様の葉にも独特の趣があり、宮沢賢治は『山男の四月』で秋鮭の腹にあるまだら模様に例えて、カタクリの葉の模様の見え方が変化する様子を表現している。
松浦武四郎は安政年間に蝦夷地を探検し、その後の本で当時のアイヌ人の食用植物として「延胡索、黒百合、山慈姑、車百合、菱実」の5種を絵つきで記している。そこで記されている「山慈姑」はカタクリのことである。
カタクリは日本の多数の市町村の花に指定されている。また合併前に指定されていた。
カタクリ カタクリ属
ユリ科に属するカタクリ属 (Erythronium L.)には、ユーラシア大陸の大陸温帯域に4種、北米大陸に20種がある。日本に分布するのはこのカタクリ (Erythronium japonicum) のみである。属の学名のErythroniumは、ヨーロッパで赤い花を咲かせる種のギリシャ語の「赤い」 (erythros) に由来する。
Erythronium americanum Ker-Gawl.
北アメリカ東部に分布し、栄養繁殖を行い黄色い花を咲かせる。
キバナカタクリ (Erythronium grandiflorum Pursh.)
主にアメリカやカナダ南部の亜高山帯に分布している。
Erythronium caucasicum Woronow
イラン北部に分布する。
カタクリ (Erythronium japonicum Decne.)
日本に分布するカタクリ属の唯一の種。
Erythronium oregonum Applegate
北アメリカ西部に分布し、白い花を咲かせる。
Erythronium sibiricum (Fisch. et C.A.Mey.) Krylov
中央アジアからシベリアにかけてに分布し、日本のカタクリの花に似ている。
村田インターチェンジ
村田インターチェンジ（むらたインターチェンジ）は、宮城県柴田郡村田町大字村田にある、東北自動車道のインターチェンジ。盛岡・仙台方面、山形自動車道から、大河原町や柴田町、角田市、宮城蔵王へアクセスする場合の最寄りとなるインターチェンジ（なお、東京・福島方面から大河原町や柴田町、角田市、宮城蔵王へアクセスする場合は、隣の白石インターチェンジを利用すると便利）。
本線出口標識の表記は下り線のみみやぎ蔵王（「みやぎ」部分は後付け）となっているが、これは、山形自動車道の山形蔵王インターチェンジと区別するため。このほかにも、下り線の村田IC周辺には、山形道方面に向かう車が誤って当ICで下りてしまうことがないよう、村田ジャンクションへ誘導する看板が多数取り付けられている。
村田インターチェンジ 隣
E4 東北自動車道
(24) 白石IC - 蔵王PA - (25) 村田IC - (26) 村田JCT - (26-1) 菅生PA/SIC - (27) 仙台南IC
蔵王パーキングエリア
蔵王パーキングエリア（ざおうパーキングエリア）は、宮城県刈田郡蔵王町宮にある、東北自動車道のパーキングエリア。
東北自動車道の宮城県内において、最も南に位置するパーキングエリアである。
蔵王パーキングエリア 隣
E4 東北自動車道
(24)白石IC - 蔵王PA - (25)村田IC
白石インターチェンジ
白石インターチェンジ（しろいしインターチェンジ）は、宮城県白石市福岡深谷にある、東北自動車道のインターチェンジ。 宮城県の東北自動車道で最も南に位置する。
白石市の市街地から北に6kmほど離れた場所に位置する。
白石インターチェンジ 隣
E4 東北自動車道
(23)国見IC - 国見SA - 白石中央SIC（事業中） - (24)白石IC - 蔵王PA - (25)村田IC
有孔虫
有孔虫（ゆうこうちゅう、Foraminifera; ラテン語 foramen '穴' + -fer '含む'）は、主として石灰質の殻（test）と網状仮足を持つアメーバ様原生生物の一群である。普通は1mm以下の大きさだが、大きいものでは5cm程度、最大で20cm近くに達するものも存在する。現生・化石合わせて25万種が知られており、各種の指標生物として有用である。殻が堆積して石灰岩を形成することがあり、サンゴ礁における炭酸カルシウムの沈殿にも非常に貢献している。
有孔虫 形態
細胞は顆粒を含む内質と透明な外質とに分けられる。仮足は糸状で、分岐したり融合したりして網状になり、その中を顆粒が両方向に流れている。これは移動、着生、捕食などのために使われている。細胞内共生体として、緑藻、紅藻、黄金色藻、珪藻、渦鞭毛藻などの様々な藻類を持っているものがかなりある。またクレプトクロロプラスト、すなわち摂食した藻類の葉緑体を残しておき光合成をするものもある。
殻は多くの部屋（室または房、chamber）に分かれているものが多く、非常に精巧な構造になるものもある。これは初室（あるいは初房、proloculus）を核とし、成長するに従って外側に室を作り出すためであり、その全形は往々にして巻き貝に似る。殻には穴（口孔、aperture）や細かい多数の穴があり、これを通じて外に仮足を出す。
有孔虫 生態と生活環
現生の有孔虫は基本的に海産だが、汽水でも生存可能である。レマン湖（Lake Geneva）などには淡水種も数種あり、多雨林の湿った土壌で生活している種さえある。海では浅い海底の、海藻の根本などに付着して生活しており、例えば沖縄土産で有名な星の砂は有孔虫の一種ホシズナ（Baculogypsina sphaerulata）の殻であるが、そのような場所を探せば生きたものを見つけることができる。（ちなみに「太陽の砂」とも呼ばれる、突起の先端が丸みを帯びた星砂は Calcarina 属の有孔虫である。）さらに深海堆積物表層にも有孔虫が多数生息していることがわかっている。この様な、海底に暮らすものを底生有孔虫（Benthic foraminifera）といい、現生のほとんどの有孔虫が相当する。これに対して、プランクトンとして生活している現生種は約40種ある。それらを浮遊性有孔虫（Planctonic foraminifera）といい、代表的なものにタマウキガイ（Globigerina）がある。
有孔虫 生態と生活環
有孔虫の生活環には単相と複相の世代交代があるが、両世代の外形はよく似ている。単相のガモントは単核で、細胞分裂して通常は鞭毛を２本持つ配偶子を多数つくる。鞭毛を持たないアメーバ状の配偶子を生じる種もある。複相のシゾントは多核体で、減数分裂したあとは分裂して新しいガモントを作る。生殖世代の間に複数回の無性生殖を行うことも珍しくない。
有孔虫 利用
有孔虫の殻はいわゆる微化石として産出する。その殻の形態が多様であり、形態が複雑であること、また多量に産出することから、化石有孔虫群集からは岩石の正確な相対的年代を知ることができ、生物層序にとって極めて有用である。また同様の理由で、現生の有孔虫群集は海岸環境の生物指標として使われている。これは有孔虫の生息域（もしくは形態）が温度、水深、静水圧、光、酸素、塩分などの様々な要因によって決まっており、環境変化に対して敏感に応答するという性質による。ただし、有孔虫の炭酸カルシウムの殻は酸性条件では溶解しやすいため、化石化後の修飾として気候の変化や海洋酸性化の影響を受けていたり、他の鉱物への置換などが起きている可能性もある。
有孔虫 利用
有孔虫化石は古気象学や古海洋学でも有用である。有孔虫化石の酸素安定同位体比（有名なのは18Oの16Oに対する比）を調べることで、過去の気候を再構成することができる。また浮遊性有孔虫化石の地理的分布および炭素安定同位体比は、過去の海流を再構成するのに使われる。つまり、化石有孔虫は示準化石としても示相化石としても重要である。石油産業は以前は油層の候補を見つけるために有孔虫などの微化石に依存していた。
有孔虫の殻の一部は堆積物として沈殿する。海洋底の堆積物中において、有孔虫殻が多くを占めるものを有孔虫軟泥と呼び、年月を経て固結すると石灰岩となる。エジプトのピラミッドの建材である貨幣石石灰岩などはその例である。
有孔虫 分類
かつては原生動物根足虫類に分類された。2007年現在ではリザリアに含められている。リザリアには他にケルコゾアと放散虫があるが、これらと有孔虫との位置関係にはまだ不明な点がある。
殻の形や組成は有孔虫の分類同定の基本的な手段である。炭酸カルシウムを主成分とする石灰質（calcareous）の殻をもつものが多く、これはさらに透明なガラス質（hyaline）と不透明な陶器質（または磁器質、porcelaneous）とに分けられる。有機質（または偽キチン質、pseudochitinious）の殻や、堆積物の破片を接着してできる砂質（または膠着質、膠結質、agglutinated）の殻を持つ有孔虫もおり、珪酸質（siliceous）の殻を持つ属も1つある。しかしこうした殻の組成を用いた分類体系は、自然分類ではないことがわかっている。
分子系統解析からは、はじめに単室の有孔虫が放散し、その後に多室の有孔虫が少なくとも2回独立に進化したことが知られている。またReticulomyxaとクセノフィオフォラが殻を持たない有孔虫であることが示された。一方網状仮足を出すアメーバ様生物で、以前は有孔虫とともに顆粒根足虫類（Granuloreticulosa）としてまとめられていたものがいくつかあるが、そのほとんどは現在はケルコゾアに含められている。
有孔虫 化石種
殻を持っていることからカンブリア紀以降化石として多くみつかり、示相化石、示準化石として重視される。フズリナ（紡錘虫）や貨幣石は現生では見られない大型種である。他にDentalina、Endothyra、Globigerina、Hyperammina、Triticitesなどがある。底生の有孔虫はカンブリア紀以前に出現し、浮遊性の有孔虫が出現したのはジュラ紀以降である。
東村 (群馬県佐波郡)
東村（あずまむら）は、群馬県の南東部、佐波郡にかつて存在していた村。2005年1月1日に（旧）伊勢崎市、赤堀町、境町とともに合併し、伊勢崎市となり消滅。廃止時点で全国で5番目に人口の多い村であった。
東村 (群馬県佐波郡) 地域
東村で使われていた大字は、伊勢崎市が成立した際廃止され新たに町名が設置されたが、大字東小保方のみ新たに5つ町名が設置された。（東小保方町以外は小字名であった。）
豊平公園駅
豊平公園駅（とよひらこうえんえき）は、北海道札幌市豊平区豊平5条13丁目にある、札幌市営地下鉄東豊線の駅である。駅番号はH11。
豊平公園駅 駅構造
豊園通の下を北西から南東に走る路線に沿ってホームがある。1面2線の島式ホームである。出口は3ヶ所に加え、きたえーるへの連絡通路がある。地上へのエレベーターは1番出口に設置されている。3番出口は22時に、きたえーる連絡通路は23時30分に閉鎖される。
豊平公園駅 利用状況
札幌市交通局によると、2022年度の1日平均乗車人員は5,124人であった。
乗車人員は開業当初は東豊線で最少であったが、近年は北海道立総合体育センター（きたえーる）の開館に伴って増加傾向にある。同センター開館時には、新たに直結出入口が増設された。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
豊平公園駅 駅周辺
駅の北東が豊平公園である。公園内には北海道立総合体育センター「きたえーる」があり、様々な競技会が催される。東に、公園の一角を欠く形で豊平警察署がある。南に札幌市立八条中学校がある。その他周辺は住宅地で商店街はない。かつては駅の近くに雪印種苗の本社が置かれていたこともある。
豊平公園駅 隣の駅
札幌市営地下鉄
東豊線
学園前駅 (H10) - 豊平公園駅 (H11) - 美園駅 (H12)
法定外目的税
法定外目的税 (ほうていがいもくてきぜい) は、地方税の一つ。地方税法に定めのある以外の税目の地方税で、目的税であるものを言う。
法定外目的税 地方税法上の規定
地方自治体が、法定外目的税を新設、変更しようとする場合は、あらかじめ総務大臣に協議し、その同意を得なければならないとされる（地方税法731条2項）。但し、
のいずれかに該当する場合を除き、総務大臣は同意を与えなければならないこととされている（地方税法733条）。
なお、法定外税ではあっても、申告納付の方法・延滞金・加算金・徴税吏員による調査・滞納処分等に関しては地方税法に定めがあり、法定外税を定める条例においてもこの範囲を超えることはできないと解される。
神奈川県の県道一覧
神奈川県の県道一覧（かながわけんのけんどういちらん）は、神奈川県を通る県道の一覧である。政令指定都市の主要地方道に指定されている横浜市道と川崎市道についてもここの一覧に記載する。
神奈川県の県道一覧 路線番号の法則
神奈川県の県道番号は下記の法則によって規則的に付けられている。これは県道利用者の利便性を図るため、1991年（平成3年）に県が定めた指針に基づいている。
三菱ふそう・エアロスター
エアロスター（Aero Star ）は、三菱ふそうトラック・バスが製造・販売する大型路線バス車両である。本項ではエアロスターの直系の前身である、三菱ふそうMP系、MR系、B8（路線）系も合わせて扱う。
三菱ふそう・エアロスター 1950 - 1970年代の三菱ふそう大型路線バス
R1は、1950年（昭和25年）に発売された三菱初のリアエンジンバス（リアアンダーフロアエンジンバスではない）で、定員は79人とボンネットバスの1.5倍に相当する。
続いて1952年（昭和27年）には、横置きエンジンのR2が発売された。
1955年（昭和30年）にはチリ輸出仕様のR32が製造されたが、日本仕様は存在しなかった。
三菱日本重工業（当時）が最初にフレームレスモノコック構造を採用した路線車で、1959年（昭和34年）に発表された。リーフサス（板ばね）仕様のMR系、エアサス（空気ばね）仕様のMAR系があった。また、フレーム付き車種はR(リーフサス)/AR(エアサス)系の設定が継続し、(A)R300系、(A)R400系の設定があった。
当初のラインナップは、直列6気筒のDB31型エンジン (165 PS) を横置きにしたM(A)R300系と、同エンジンを縦置きにしたM(A)R400系に分かれていたが、登場翌年には横置きエンジン車の製造が中止され、M(A)R400系に一本化された。型式は車体及びホイールベースの長短によって細分化され、またマイナーチェンジごとに細かな変更があったが、10 m尺のM(A)R410型と10.5 m尺のM(A)R470型が多くのバス事業者から支持を獲得し、当時の路線車のベストセラーモデルとなった。
三菱ふそう・エアロスター 1950 - 1970年代の三菱ふそう大型路線バス
また、1963年（昭和38年）には、長尺車としてMR430が発売された。全長12 m、前輪2軸という路線バス車両としては異色の車両であったが、当時の道路事情では長尺車をフル活用できる場面は少なく、むしろ大型過ぎるために走行道路に制約があったため、国鉄バス、名古屋鉄道、旭川バス（合併して旭川電気軌道） の3社へ、富士重工ボディ11台、呉羽ボディ3台の合計14台の販売実績しかなかった。
なお、エンジンは1964年（昭和39年）にDB31型と同出力の6DB1型へ変更されている。1977年（昭和52年）、静岡鉄道に納入されたのを最後に製造終了となった。
三菱ふそう・エアロスター 1950 - 1970年代の三菱ふそう大型路線バス
派生形式として、電気バスのME460型がある。鉛蓄電池をユニット化し、充電の際は蓄電池ユニットを車体から下ろして充電済み蓄電池ユニットと交換することで車両自体の運用効率を高めることとしたのが特徴で、バス営業所に設置する蓄電池ユニット急速交換設備も併せて開発された。1972年（昭和47年）に試作され、翌1973年（昭和48年）から1976年（昭和51年）まで神戸市交通局が試験的に4両を採用した後、1979年（昭和54年）から京都市交通局が6両を洛西営業所に配置して西京区内の洛西ニュータウンで1987年（昭和62年）まで本格的に営業運行を行った。京都市が導入した車両は、車体がMPシリーズと同じ三菱（名古屋）製B35型ボディとなっている。蓄電池の寿命が短いことからディーゼルバスより高コストとなることや、冷房化が困難であったことなどから、後継型式の開発は行われなかった。
B806系観光モデルについては、三菱ふそう・エアロエースの項目を参照のこと。
1967年（昭和42年）に登場した高出力路線モデルで、B800系はリーフサス、B805系はエアサス仕様。エンジンはV型6気筒6DC2型(200 PS)で、ホイールベースの違いによりJ/K/L/M/Nの各型式が存在した。
B800/805の後にこれらの記号のうちいずれか1つが付き、たとえば、エアサス仕様の10 mクラス車であればB805J型となる。
三菱ふそう・エアロスター 1950 - 1970年代の三菱ふそう大型路線バス
6DC2型エンジン最大の特徴は、高出力でありながら6DB1型よりコンパクトなことであった。そのため、エンジンを床下架装とせずとも客室最後部の段上げ、俗にいうヒナ壇の発生を避けられるメリットがあった。バス事業者によっては、客室居住性と整備性の両面に優れるという理由から、MR系よりB8系を好んだところもあったという。
1969年（昭和44年）に東京モーターショーの会場で発表された路線用低床ワンステップバスで、翌々年に正式発売された。B800シリーズを名乗るも、エンジンはMR系と同じ6DB1型をリヤの右隅に搭載した。また、デフギアを右側に寄せた専用アクスルも採用しており、後に普及を決定付ける京急形ワンステップバスとは全く違う方式となっている。ボディは呉羽製で、扉配置は前・後扉である。
スタイルは一般車より前面窓下端とヘッドランプ位置が低く、当時としては画期的な58 cmの床面高さを実現したモデルであったが、前後オーバーハングが長かったため走行可能な道路が制限され、販売数はわずか37台にとどまった。阪急バス、大阪市交通局、高松琴平電鉄（コトデンバス）、高松バス（共に現ことでんバス）、東京空港交通、大阪空港交通が採用した。
三菱ふそう・エアロスター MPシリーズ
1976年（昭和51年）、それまでのMR/MAR系とB800/805系路線仕様の後継モデルとして誕生した。直噴式6D20型エンジン搭載のMP117（リーフサス）/517（エアサス）からラインナップされ、ホイールベースは、4.8 m (K)、5.3 m (M)、5.85 m (N) の3種類。昭和51年排出ガス規制（規制適合記号なし）もクリアしていた。車体はMR系のG4型ボディを継承したが、側窓が2段サッシのみの設定である程度で、三菱（名古屋）製と呉羽製ではライトベゼルやホイールアーチが異なる。当初はMR系/B8系との並行生産だったが、1978年（昭和53年）に直列6気筒・予燃焼室式6D21型エンジン搭載のMP107（リーフサスのみ）がラインナップされ、同年にMR系/B8系は生産中止となった。同時に指定車体である三菱（名古屋）製のボディをB35型ボディにモデルチェンジ。路線用のB35-X2型はその風貌からバス愛好家から「ブルドッグ」という愛称で親しまれ、また、リアガラスを大きく取り、後部方向幕を車内側から吊り下げるデザイン処理は、後年のバスに大きな影響を与えた。
三菱ふそう・エアロスター MPシリーズ
三菱・呉羽ボディのほか、西日本車体工業（西工）製車体を架装した車両も製造され、親会社である西日本鉄道を中心として、西日本の事業者に多く納入された。モデルは1978年までは42MCを架装し、同年から53MCに切り替えた。また、富士重工業製R13系 (3E・3B) 車体を架装した車両も製造された。
1980年（昭和55年）、昭和54年排出ガス規制に適合。直噴式6D22型エンジン（出力225 PS）が新たに開発された。
K-MP107（予燃焼室式6D21型エンジン・リーフサス）/118（直噴式6D22型エンジン・リーフサス）/518（直噴式6D22型エンジン・エアサス）となる。これに伴い呉羽製もB35-X2型ボディに変更し、三菱（名古屋）製とデザインを統一する。1982年（昭和57年）に呉羽は当時のMK及びMMに似たスケルトンボディを設定し、都営バス、京都市営バス、新潟交通向けなどに数パターンを試作、やがてエアロスターKの原型となる。なお、予燃焼室式のK-MP107系は1982年頃に製造を中止している。
1983年（昭和58年）11月、三菱自動車工業と三菱重工業が開発したフィンガーコントロールトランスミッション (FCT) が大型路線バスMP系に初めて採用され、翌年には大型観光バスMS系にも採用された。これは「日本の自動車技術330選」にも収録されている。