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欲望 (ボブ・ディランのアルバム) 解説
ミュージカル『オー!カルカッタ!』のディレクターとして知られるジャック・レヴィを曲作りのパートナーに迎え、多くの楽曲を共作。「ハリケーン」は殺人の冤罪で投獄されたボクサー、ルービン・ハリケーン・カーターの無実を訴えたプロテストソングであり、「ジョーイー」は1972年にニューヨークで殺されたマフィアのジョーイ・ギャロの追悼歌であるがギャロ本人とディランには面識はなかった。
「ハリケーン」は1975年7月には一度完成するが、弁護士から事実誤認を指摘されたため、10月24日に歌詞を直して再レコーディングし、11月には早くも先行シングルとして発表。なお、カーターは一旦釈放されたものの再び投獄。1988年に釈放され、カーターの半生を元にした映画『ザ・ハリケーン』（1999年公開）では、本作収録の「ハリケーン」がサウンドトラックで使用された。
欲望 (ボブ・ディランのアルバム) 解説
このアルバムの制作開始にあたって、ディランはその当時、有名無名を問わずニューヨークにいたミュージシャンに片っ端から声をかけスタジオにつれていった。エリック・クラプトンの証言によると、スタジオは人であふれかえり混乱を極め、参加を見合わせざるをえなかった、とのことであった。レコーディングのやり方に対しては、エミルー・ハリスらがこう証言している。「ディランのレコーディングには楽譜もリードシートもない。キーはおろか、曲名さえ知らされない。それで私達はディランがおもむろにギターを弾き歌い始めると、彼の手元と唇の動きに最大限の注意を払い、合わせていかなければならない。なぜならそれが後にも先にも一回きりのレコーディングになるかもしれないからだ。」
結局、エリック・クラプトン、ココモ、ロジャー・マッギンといった有名どころは参加を見合わせ、残ったメンバーは、デビュー間もないエミルー・ハリス以外はすべて無名ミュージシャンばかりになった。しかし、残ったメンバーのロブ・ストーナー、スティーヴン・ソールズ、スカーレット・リヴェラらが醸し出す、ラグタイムとラテンミュージックを掛け合わせたような一種独特のサウンドは受け入れられ、アルバムはディラン最大のヒットを記録。メンバーにもそれぞれレコーディングの機会が与えられることとなった。
欲望 (ボブ・ディランのアルバム) 解説
なお、本作のレコーディングが終了すると、このメンバー達を母体として「ローリング・サンダー・レヴュー」のハウスバンド「Guam」が結成され、ツアーと映画撮影を行った。
このアルバムに参加することによって、最も恩恵を受けたのがエミルー・ハリスである。同年発表のセカンド・アルバム『エリート・ホテル』が初チャートインし、同時に旧譜であるファースト・アルバム『ピーセス・オブ・ザ・スカイ』もチャートインする。さらに、そのアルバムに収録されていた「Boulder To Birmingham」がジョーン・バエズやスターランド・ヴォーカル・バンドにも取り上げられ、スタンダード・ナンバーとなる。
エミルーは、ザ・バンドの解散コンサートアルバム『ラスト・ワルツ』のスタジオ録音曲（1978年）にも参加。その後もロイ・オービソン、ダン・フォーゲルバーグ、ドリー・パートン、リンダ・ロンシュタットらのレコーディングに参加するなど順調にキャリアを重ね、カントリー界の大御所的存在となっていった。
アルバムは、ニューヨークのフリー・ペーパー新聞『The Village Voice』紙の1976年  Pazz & Jop Critics Poll アルバム批評家投票で第26位となった。
オーストラリアのケント・ミュージック・レポート・チャートで1位を記録した。
欲望 (ボブ・ディランのアルバム) 収録曲
特記なき楽曲は、ボブ・ディランとジャック・レヴィの共作
欲望 (ボブ・ディランのアルバム) アウトテイク
1975年7月3日に録音された「アバンダンド・ラヴ」が『バイオグラフ』（1985年）に、7月28日に録音された「キャットフィッシュ」と7月30日に録音された「ゴールデン・ルーム」が『ブートレッグ・シリーズ第1～3集』（1991年）に収録されている。
「リタ・メイ」は1977年、「メンフィス・ブルース・アゲイン」とのカップリングでシングル・リリースされた。
欲望 (ボブ・ディランのアルバム) リリース
日本
2004年、再発CDがオリコン・チャートで最高263位を記録した。
ストレートワイヤー法
ストレートワイヤー法（ストレートワイヤーほう、Straight-wire appliance）は、歯列矯正のマルチブラケット法の一つ。Andrews L.F. によって1960年に発表された。エッジワイズ法の発展型の一つとなる治療法。
ストレートワイヤー法は、ブラケットに様々な情報を組み込むことでアーチワイヤーに対する屈曲を減じていることを特徴とする。現代の矯正歯科治療において半数以上がこの方法に移行ないしは、一部採用していると言われている。
ノートンの定理
ノートンの定理（ノートンのていり、英: Norton's theorem) は、多数の電源を含む電気回路に負荷を接続したときに得られる電圧や負荷に流れる電流を、単一の内部コンダクタンスのある電流源に変換して、求める方法である。「ノルトンの定理」と表記されることもある。その名はベル研究所の所員であったエドワード・ロウリー・ノートンにちなむ。
ノートンの定理 概要
右図に示す回路網の端子A–B間の短絡電流をINo、回路網A–B間のコンダクタンスをGNo（=1/RNo）、A–B間に接続する負荷のコンダクタンスをGL、負荷を接続したときの端子A–B間の電圧をVL、負荷に流れる電流をILとすると、次式に示す関係が成立する。
なお、回路網の電気伝導を求める場合、電圧源は短絡、電流源は開放として考える。（電圧・電流源が理想的なものでなく内部抵抗が存在する場合は当然考慮しなければならない。）
また、テブナンの定理とは双対の関係にある。具体的にテブナンの定理と双対の関係になるのは、電流と電圧、抵抗とコンダクタンス、開放と短絡である。
十川駅 (青森県)
十川駅（とがわえき）は青森県五所川原市漆川にある津軽鉄道線の駅。2024年6月1日より副駅名称を鉄道芸人 太田トラベルとなる。
十川駅 (青森県) 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。かつてはホームや駅舎が内側に傾いていたが、2015年頃に整備が行われ、その問題は解消した。
十川駅 (青森県) 隣の駅
津軽鉄道
■津軽鉄道線
津軽五所川原駅 - 十川駅 - 五農校前駅
京都市立待賢小学校
京都市立待賢小学校（きょうとしりつ たいけんしょうがっこう）は、京都市上京区にあった公立小学校。明治2年（1869年）に京都で設立された64の番組小学校の一つとして開校し、平成9年（1997年）に京都市立出水小学校と共に京都市立二条城北小学校に統合され、閉校した。
京都市立待賢小学校 概要
学校名は、当初学校が設置された猪熊通椹木町上る大黒町付近の椹木町大宮あたりに平安京大内裏（平安宮）の待賢門があったことにちなむ。
京都市立待賢小学校 沿革
元待賢小学校地・校舎は、京都市発達障害者支援センター「かがやき」が使用。
京都市立待賢小学校 通学区域
待賢小学校の通学区域は、後述の待賢学区に加え、戦後は東隣の滋野校が新制中学校になったことから滋野学区の一部地域も含んでいた。
京都市立待賢小学校 待賢学区
待賢学区（たいけんがっく）は、京都市の学区（元学区）のひとつ。京都市上京区に位置する。明治初期に成立した地域区分である「番組」に起源を持ち、学区名の由来ともなるかつての待賢小学校の通学区域であり、今でも地域自治の単位となる地域区分である。
明治2年（1869年）の第二次町組改正により成立した上京第17番組に由来し、同年には、区域内に上京第17番組小学校（のち校名を待賢に改称）が創立した。明治5年（1872年）には上京第19区、明治12年（1879年）には区が組となり上京第19組となった。学区制度により明治25年（1892年）には上京第15学区となった。
昭和4年（1929年）に、学区名が小学校名により改称され、上京第15学区から待賢学区となった。昭和17年（1942年）に京都市における学区制度は廃止されるが、現在も地域の名称、地域自治の単位として用いられている。
京都市立待賢小学校 待賢学区
京都市内では、概ね元学区を単位として国勢統計区が設定されており、待賢学区の区域に設定されている国勢統計区（上京区第15国勢統計区）における令和2年（2020年）10月の人口・世帯数は4,008人、2,334世帯である。
上京区の南部に位置する学区であり、北側は聚楽学区、東側は滋野学区と梅屋学区、西側は出水学区、南側は教業学区（二条城）に接する。区域は、概ね東は堀川通、西は日暮通、北は下長者町通、南は竹屋町通であり、面積は0.236平方キロメートルである。
京都市立待賢小学校 周辺
もと平安京大内裏の東側の官衙町にあたる。火災等による内裏（御所）の移転によって、大内裏が空地となり「内野」と呼ばれたが、大宮大路以東は町地化していた。豊臣秀吉による聚楽第建造にあたり武家屋敷が設置された。後聚楽第が破却され、江戸時代においては再び町地化したが、南部においては京都所司代屋敷の設置において、丸太町通以南の猪熊通から日暮通の間の町が寺町広小路あたりへ移転させられている。
五農校前駅
五農校前駅（ごのうこうまええき）は青森県五所川原市一野坪にある津軽鉄道線の駅。2024年6月1日より副駅名称を生活し続けられる青森にとなる。
五農校前駅 駅構造
単式1面1線ホームの地上駅。待合室を併設する無人駅である。なお、駅の設備は古いレールを使い、津軽鉄道の職員が建設したものである。
五農校前駅 隣の駅
津軽鉄道
■津軽鉄道線
十川駅 - 五農校前駅 - 津軽飯詰駅
津軽飯詰駅
津軽飯詰駅（つがるいいづめえき）は青森県五所川原市飯詰にある津軽鉄道線の駅。2024年6月1日から1年間は副駅名称として歴史の町 高楯城址と付けられていた。
津軽飯詰駅 駅構造
1面1線の地上駅。元々は島式1面2線で、現在は旧2番線を使用している。木造駅舎を有する。無人駅であり、2004年の無人化以降は駅舎は待合室以外は閉鎖されていた。
2021年11月、種村直樹の蔵書3200冊、個人事務所の看板や愛用の机などが寄贈され、駅の事務室と宿直室を改装して「レイルウェイ・ライター種村直樹 汽車旅文庫」が開設された（開館は毎月第3日曜の午前9時半から午後3時）。
津軽飯詰駅 隣の駅
津軽鉄道
■津軽鉄道線
五農校前駅 - 津軽飯詰駅 - *毘沙門駅 - 嘉瀬駅
相生線
相生線（あいおいせん）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。北海道網走郡美幌町の美幌駅で石北本線から分岐し、同郡津別町の北見相生駅までを結んでいた。1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行により、翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）4月1日に全線が廃止となった。
相生線 歴史
釧路 - 美幌間を結ぶ釧美線（せんびせん）として計画された路線で、1911年の第27回帝国議会では阿寒郡飽別村民らによる「釧路美幌間鉄道速成の件」という請願が提出・採択され、1912年にも請願が出されている。1919年3月19日の第41回帝国議会衆議院請願委員会では、「美幌相生間拓殖事業鉄道敷設速成の件」という請願について、議員の寺田省帰が「美幌相生線はすでに大正十年から起工することになって居るのでありますけれども」と発言しており、当路線に当たる区間の着工はこの時点で決まっていた。1921年3月2日の第44回帝国議会衆議院請願委員第四分科会の会議録では、議員の木下成太郎が「美幌相生間ならびに相生、釧路間鉄道敷設の件」という請願に関する説明で、二つの請願が出願した地方の違いで分かれているが一体のものであると述べている。
相生線 歴史
1922年の改正鉄道敷設法別表第148号で「釧路國釧路ヨリ北見國相生ニ至ル鐵道」と規定された。国の財政事情で中断され部分開通したもので、1924年に美幌から津別まで、翌年に北見相生までが開業した。しかし、1931年に本路線にほぼ並行する釧網線（現・釧網本線）が全線開通したことで路線建設の意義が薄れたこともあり、釧路までの区間は着工が放棄された。1968年頃には、北見相生駅から阿寒湖を経由し白糠線までを結ぶ、阿寒線の建設運動が地元自治体を中心に行われたが、実現しなかった。1980年に国鉄再建法が成立すると第1次特定地方交通線に指定され、1985年4月に廃止された。
釧路側では1923年に北海炭礦鉄道（後の雄別炭礦鉄道）が雄別炭山まで開通させていたが、炭鉱の閉山にともない1970年に廃止された。
代替バスは鉄道と同じ美幌向けの路線（北見 - 美幌 - 津別：北海道北見バス）と、人の流れに沿って北見向けの路線（北見 - 津別 - 相生：津別町営バス）が運行されていたが、2012年10月に津別町営バスが事業終了し、津別 - 相生間は予約制（後に一部便は予約不要となる）の混乗スクールバス（津別まちバス）へ移行した。また、かつては阿寒バスが釧路 - 阿寒湖畔 - 美幌間のバスを運行していたことがある（津別町営バス#津別町のバスの動きも参照）。
相生線 駅一覧
接続路線の事業者名は相生線廃止時。全駅北海道網走郡に所在。
仮乗降場には営業キロが設定されていなかった。括弧内に実キロを記す。
毘沙門駅
毘沙門駅（びしゃもんえき）は、青森県五所川原市大字毘沙門にある津軽鉄道津軽鉄道線の駅である。
一部の列車は当駅を通過する。
毘沙門駅 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。待合室があるだけの無人駅である。なお、待合室は2013年に地元の有志により、白木造りに建て替えられた。
毘沙門駅 隣の駅
津軽鉄道
■津軽鉄道線（一部の列車は通過）
津軽飯詰駅 - 毘沙門駅 - 嘉瀬駅
嘉瀬駅
嘉瀬駅（かせえき）は青森県五所川原市金木町嘉瀬端山崎にある津軽鉄道津軽鉄道線の駅である。
嘉瀬駅 駅構造
1面1線の棒線駅であるが、かつては列車交換ができた。現在は無人駅である。木造駅舎を有する。
嘉瀬駅 落書き列車
駅の構内には「夢のキャンバス号」と名付けられたキハ22028が留置保存されている。
誕生の経緯
1989年（平成元年）、津軽鉄道はJRからキハ22028を購入し、後にワンマン列車に改造された。1997年（平成9年）9月22日にフジテレビ系列で放送された「SMAP×SMAP特別編・香取慎吾ガンバリます！～ 夢のキャンバス鉄道～」の企画として、SMAPの香取慎吾と中里町の小学生9人によってこの列車が塗装され、津軽鉄道線の旅客運用にも入った。
車両の引退
2000年（平成12年）3月に旅客運用を引退した後には、まず金木駅貨物線に留置されて展示され、2007年（平成19年）には嘉瀬駅に移された。
再塗装
津軽半島観光アテンダント推進協議会からの投書によって再塗装が決定した。2017年（平成29年）6月7日にフジテレビ系列で放送された「おじゃMAP!!」の企画として、20年前に塗装した小学生と香取慎吾が再会して再塗装する様子が放送された。
嘉瀬駅 隣の駅
津軽鉄道
■津軽鉄道線
津軽飯詰駅 - *毘沙門駅 - 嘉瀬駅 - 金木駅
*一部の列車は毘沙門駅を通過する。
金木駅
金木駅（かなぎえき）は、青森県五所川原市金木町芦野にある、津軽鉄道津軽鉄道線の駅である。
金木駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。両ホーム間は構内踏切で連絡している。津軽鉄道線の中で唯一列車交換可能な駅であり、構内には腕木式信号機がある。
備考
金木駅 隣の駅
津軽鉄道
■津軽鉄道線
嘉瀬駅 - 金木駅 - 芦野公園駅
芦野公園駅
芦野公園駅（あしのこうえんえき）は、青森県五所川原市金木町芦野にある、津軽鉄道津軽鉄道線の駅である。2024年6月1日より副駅名称を月虹 ～見た方々に幸せを～となる。
芦野公園駅 歴史
五角形の「腰折れ破風」が設置された半切り妻の屋根を持つ木造平屋建ての建物で、開業時から1975年（昭和50年）まで駅舎として利用された。津軽鉄道では最後に残った開業時からの建築物であった。現在は特定非営利活動法人（NPO法人）の「かなぎ元気倶楽部」が運営する喫茶店「駅舎」として利用されている。
当駅は太宰治の小説『津軽』において描かれている。NPO法人の喫茶店として利用されるなど地元の市民にも親しまれていることなどが「国土の歴史的景観に寄与している」と評価され、 2014年（平成26年）12月19日 に国の登録有形文化財に登録された。
芦野公園駅 駅構造
1面1線の単式ホーム。
隣接する「赤い屋根の喫茶 駅舎」という喫茶店に簡易委託駅されており、自社線内の乗車券（区間は限定されている）と入場券が購入できる。また、ダッチングマシンや改札鋏も現役であるが、桜まつり期間中（4月下旬 - 5月上旬）の日中のみは、駅に津軽鉄道の社員が派遣されて、全区間のきっぷの販売を行う。
ホーム向かいには先代のストーブ列車として使用されたオハ31 1（元国鉄オハ31 26）が1983年（昭和58年）の廃車後に保存展示されていた。2006年（平成18年）7月2日に撤去され、整備を受けた後に2007年（平成19年）10月14日に開業した埼玉県さいたま市の鉄道博物館に収蔵された。
芦野公園駅 舞台となった作品
いずれも太宰治の作品またはこれを題材とした作品。
芦野公園駅 隣の駅
津軽鉄道
■津軽鉄道線
金木駅 - 芦野公園駅 - *川倉駅 - 大沢内駅
*一部の列車は川倉駅を通過する。
東甘木駅
東甘木駅 （ひがしあまぎえき）は、福岡県大牟田市大字甘木にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT47。
甘木駅のある朝倉市（旧・甘木市）との直接的な関係性は無い、とされている。
東甘木駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は6両分ある。
東甘木駅 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は389人である。
東甘木駅 駅周辺
駅は農村地帯の只中にあるが、駅東側の国道208号沿いには病院やロードサイド店舗が集積している。九州旅客鉄道九州新幹線・新大牟田駅の最寄駅ではあるものの4kmほど離れており、当駅からの路線交通機関は存在しない。
「甘木」は当駅周辺の大字であり、朝倉市甘木および旧甘木市とは同名の別の地域であるため、甘木市に由来する甘木駅とは全く別の地域に位置している。
東甘木駅 隣の駅
西日本鉄道
■天神大牟田線
■特急・■急行
通過
■普通
倉永駅（T46） - 東甘木駅（T47） - 西鉄銀水駅（T48）
はまかぜ (列車)
はまかぜは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が大阪駅 - 豊岡駅・城崎温泉駅・香住駅・鳥取駅間を東海道本線・山陽本線（JR神戸線）・播但線・山陰本線経由で運転している特別急行列車。北近畿ビッグXネットワークを形成する列車のひとつでもある。
播但線経由で運転されていた優等列車の沿革についてもここで記述する。
はまかぜ (列車) 概要
主に兵庫県の但馬地方と県南部の姫路市、神戸市や大阪市を結ぶ役割を持つ列車のひとつ。
福知山線経由の特急「まつかぜ」の補完列車および、姫路駅での新幹線連絡も兼ねて1972年（昭和47年）に新大阪駅・大阪駅 - 鳥取駅・倉吉駅間を播但線経由で運転を開始した。
大阪 - 鳥取間の輸送は主に智頭急行線・因美線経由の特急「スーパーはくと」が担い、大阪 - 城崎温泉間は福知山線経由の特急「こうのとり」の方が所要時間・距離共に短いため、乗客流動は大阪駅からの利用よりも神戸・播磨地域（三ノ宮駅以西）から浜坂駅までの利用が多い傾向にあり、実質的に兵庫県内のみの輸送に特化した列車となっている。
なお本列車以前に、房総地区の臨時列車で「浜風」という列車が設定されていたことがある。
列車名は1955年（昭和30年）に国の天然記念物に指定され、日本最大級の砂丘でもある鳥取砂丘に吹き付ける「浜風」から採られた。
はまかぜ (列車) 運行概況
2024年（令和6年）3月16日現在、大阪駅 - 鳥取駅間に1往復（下り1号、上り4号）、大阪駅 - 香住駅間に1往復（下り3号、上り6号）、大阪駅 - 豊岡駅間に下り1本（5号）、大阪駅 - 城崎温泉駅間に上り1本（2号）が設定されている。
多客期には大阪駅 - 浜坂駅間に臨時列車としてさらに1往復設定されることがある。カニのシーズンには、同区間で「かにカニはまかぜ」も運転される。
キハ189系の投入と並行し、プラットホーム・信号機器など地上設備の整備事業が沿線自治体の負担で行われていたが、地上設備の改良工事の一部が完了したことにより、2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正からスピードアップを行い、所要時間が最大15分短縮された。
全列車が姫路駅でスイッチバックを行う。
はまかぜ (列車) 運行概況
列車番号は号数+Dで、大阪駅発が下り列車として奇数の番号を使用しており、列車番号は全区間で同じである。1968年（昭和43年）10月1日から2016年（平成26年）3月25日までの間、気動車列車で 1D の列車番号を付与される列車は、「はまかぜ」1号が唯一であった。3・6号の延長区間（香住駅 - 浜坂駅間）は8000番台の列車番号を付与し、3号が8003D、6号が8006Dとなっている。臨時列車の88・89号は9000番台の列車番号を付与し、88号が9088D、89号が9089Dとなっている。2023年（令和5年）12月29日 - 31日、2024年（令和6年）1月2日・3日は91号が9091D、92号が9092Dとして運転された。「かにカニはまかぜ」は下りが8091D、上りが8092Dとなっている。
大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 - 明石駅 -（西明石駅）-（加古川駅）- 姫路駅 - 福崎駅 - 寺前駅 - 生野駅 -（竹田駅）- 和田山駅 - 八鹿駅 - 江原駅 - 豊岡駅 - 城崎温泉駅 - 竹野駅 - 香住駅 - 浜坂駅 - 岩美駅 - 鳥取駅
凡例
2010年（平成22年）11月7日から、吹田総合車両所京都支所に所属するキハ189系気動車が使用されている。グリーン車はなく、普通車のみの3両編成での運転を基本とし、多客時には2編成を連結した6両で運転される。かつては自由席も設定されていたが、2021年（令和3年）3月13日より全車指定席となった。
運転を開始した1972年（昭和47年）から1982年（昭和57年）まではキハ80系気動車が使用され、1975年（昭和50年）までは倉吉駅発着列車には食堂車（キシ80形）も連結されていた。1982年（昭和57年）からは、キハ181系気動車が使用されていたが、長期使用により老朽化が進み、2010年（平成22年）11月6日を最後に、キハ189系に置き換えられた。これによりキハ181系気動車による定期運用は消滅した。
はまかぜ (列車) 臨時列車
下記に詳述するほか、客車を用いた急行「味めぐり浜坂」「味めぐり但馬カニスキ」も1998年（平成10年）度まで運転されていた。また、シュプール号（「シュプール神鍋・鉢伏」）やマリン列車として「但馬ビーチ」「マリンはまかぜ」（大阪駅 - 鳥取駅間）も運転されていたことがあった。
カニのシーズンを迎える11月から3月にかけて、JR西日本から発売されている駅長おすすめ駅プラン「かにカニ日帰りエクスプレス」期間中は、特急列車の利用が多く見込まれるため、1999年（平成11年）から期間中の土曜・休日を中心に定期列車の補充として「かにカニはまかぜ」が大阪駅 - 浜坂駅（2009年（平成21年）度までは香住駅）間で1往復運転されている。当初は展望室があるエーデル車両（キハ65形気動車）を使用し、2000年（平成12年）からキハ181系が使用されていたが、キハ181系による運転は2010年（平成22年）12月23日で終了し、2011年1月からはキハ189系で運転されている。「かにカニエクスプレス」では現在でも唯一運転されている列車である。
はまかぜ (列車) 臨時列車
2010年（平成22年）度から運転区間が浜坂駅まで延長された。以前から地元から延長の要望があったものの、余部橋梁で強風による運行規制が頻発していたため、「安定的に運行できない」との理由で実現していなかったが、2010年（平成22年）8月に余部橋梁がコンクリート製の新橋に架け替えられたことにより解消し、浜坂駅まで延長運行が行われるようになった。
停車駅は基本的に浜坂駅発着の「はまかぜ」と同じで、「はまかぜ」が冬季のみ臨時停車する加古川駅・佐津駅にも停車する。代わりに生野駅・八鹿駅・江原駅は上下とも停車せず通過するため注意が必要である。なお2008年（平成20年）度までは「かにカニはまかぜ」に限り上下ともに尼崎駅にも停車していた。
2025年（令和7年）1月6日 - 3月14日までの木曜日を除いて、「かにカニはまかぜ」の増結車両として「はなあかり」が運行される。
1 - 3号車が「はなあかり」車両、4 - 6号車は一般車両（全車普通車指定席）で運行されるが、3号車と4号車の間は通り抜け不可となる。
「カニスキ号」として運転されていた列車を1991年（平成3年）度から名称が変更され、急行「味めぐり但馬」として運転を開始、1999年（平成11年）度から2004年（平成16年）度まで「かにカニ但馬」として、大阪駅 - 浜坂駅間で運転されていた。使用車両は、1999年（平成11年）度は14系200番台客車（リゾート&シュプール車両、展望室付き）、2000年（平成12年）度はキハ58形が充当された。2002年（平成14年）度からは特急列車化された。
はまかぜ (列車) 乗車制度の特例
営業上の特例として大阪駅・尼崎駅 - 和田山駅間を途中下車しなければ播但線経由で乗車しても、福知山線経由の運賃・料金が適用される列車特定区間が適用される。
これは、もともと「はまかぜ」・「但馬」が「まつかぜ」・「だいせん」・「丹波」の補完目的で設定されたことに由来している。1986年（昭和61年）11月1日に「まつかぜ」などが廃止され、「北近畿」→「こうのとり」に移行してからは、制度本来の主旨とは異なるものの、ほかの大阪・神戸と但馬地方・鳥取県東部の直通特急列車が1989年（平成元年）3月11日の「エーデル鳥取」設定までいったん失われたことへの救済という性格を持つことになった（和田山駅 - 城崎温泉駅間に限れば、対大阪で福知山線経由の列車と当列車の両方を引き続き利用でき、また、1989年（平成元年）3月10日まで大阪駅 - 鳥取駅間で姫新線・因美線経由の急行「みささ」が利用できた）。
しかし1994年（平成6年）12月3日、智頭急行線が開業して「はくと」「スーパーはくと」が運行を開始すると、阪神地方と鳥取県の東部との間の往来はもっぱらそちらに移り、当該区間の旅客への便宜という意義は本制度からはほぼ失われた。ただし、但馬地方（特に城崎温泉駅以西）と大阪方面の往来客にとっては本制度はいまだ有用である。
はまかぜ (列車) 播但線優等列車沿革
兵庫県の南部（大阪湾側）の神戸市と、北部日本海側の豊岡市を結ぶ快速列車として1952年（昭和27年）に運転を開始した。京都駅や大阪駅から北近畿方面に準急列車が運転されるようになると、1960年（昭和35年）に準急列車化された。「但馬」は準急化にあわせて蒸気機関車牽引の客車から気動車の運転に変わり、神戸駅 - 豊岡駅間では2時間台で結ぶようになった。1965年（昭和40年）に同一経路で運転されていた準急「ゆあみ」を統合することにより、1966年（昭和41年）には4往復で運転されるようになった。この本数のまま、1966年（昭和41年）に急行列車化されるが、1972年（昭和47年）に特急「はまかぜ」の運転開始にあわせて、2往復にグリーン車が連結されるようになるが、一部列車の一部区間で普通列車として運転されるようになったり、大阪駅 - 姫路駅間では姫新線に直通する急行「みまさか」と併結される列車も登場するようになった。
利用客の減少や山陽本線内での新快速の増発などによって1989年（平成元年）3月11日には姫路駅 - 豊岡駅・鳥取駅間の運転に短縮され（この時にグリーン車の連結は取り止め）、1996年（平成8年）3月15日に廃止された。
はまかぜ (列車) 播但線優等列車沿革
城崎温泉への観光客輸送列車として1953年（昭和28年）に大阪駅 - 城崎駅（現在の城崎温泉駅）間で快速列車として運転を開始し、阪神間からの利用が便利であることから大好評であった。1958年（昭和33年）に準急列車化されるも、「たじま」と同一経路であることから1965年（昭和40年）に「但馬」に統合されて廃止された。1971年（昭和46年）には大阪駅 - 鳥取駅間（播但線経由）で臨時特急が運転された際には「ゆあみ」の列車名で運転された。「はまかぜ」の運転開始前の慣らし運転的意味あいも兼ねていたとされる。
列車名は、「入浴」の雅語的な表現が由来となっている。
1972年（昭和47年）3月15日：新大阪駅・大阪駅 - 鳥取駅・倉吉駅間（播但線経由）で特急「はまかぜ」2往復が運転開始。
「はまかぜ」の播但線区間は両端の姫路駅と和田山駅以外無停車で、大阪・神戸・姫路 - 但馬地方・鳥取県の輸送を担当する一方、播但線内の需要は急行「但馬」が担当していた。
停車駅：新大阪駅 - 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 明石駅 - 姫路駅 - 和田山駅 - 八鹿駅 - 江原駅 - 豊岡駅 - 城崎駅 - 浜坂駅 - 鳥取駅 - 倉吉駅 - 米子駅
はまかぜ (列車) 播但線優等列車沿革
1986年（昭和61年）11月1日：福知山線電化によるダイヤ改正のため、次のように変更される。
「はまかぜ」1往復が再び倉吉駅発着になる。
浜村駅の特急停車が復活。
「まつかぜ」の運転を終了させる代替として、大阪駅 - 浜坂駅間（下りは豊岡駅から普通列車）運転の「但馬」1往復の格上げも兼ね、米子駅発着列車を1往復運行開始（米子駅発着は1976年9月以来の設定）して「はまかぜ」は3往復となり、鳥取駅・米子駅発着がそれぞれ1往復となる。大阪駅 - 姫路駅間で120 km/h運転を開始し、スピードアップが図られる。
昼行急行「だいせん」の廃止に伴い、岩美駅・松崎駅・浦安駅・赤碕駅が停車駅に追加。
「但馬」は大阪駅 - 豊岡駅間と姫路駅 - 浜坂駅間の2往復になる。
1996年（平成8年）3月16日：ダイヤ改正により、次のように変更。
急行「但馬」（2往復）が廃止。このうち1往復は運転区間を大阪駅 - 城崎駅間に変更し特急「はまかぜ」3・4号に編入。この列車に関しては多客期に限り香住駅まで延長することとなる。また、大阪駅乗り入れの臨時「但馬」81・82号も「はまかぜ」81・82号として特急列車化された。
その結果「はまかぜ」が再度3往復になるとともに、播但線内の福崎駅・寺前駅が停車駅に追加された。特急料金も大阪駅 - 浜坂駅に関しては急行廃止の代替として割安なB特急料金が新たに導入されることになった。
川倉駅
川倉駅（かわくらえき）は、青森県五所川原市金木町川倉にある津軽鉄道津軽鉄道線の駅である。
一部の列車は当駅を通過する。
川倉駅 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。待合室を併設する無人駅である。
川倉駅 隣の駅
津軽鉄道
■津軽鉄道線（一部の列車は通過）
芦野公園駅 - 川倉駅 - 大沢内駅
大沢内駅
大沢内駅（おおざわないえき）は、青森県北津軽郡中泊町大字大沢内にある津軽鉄道線の駅。
大沢内駅 駅構造
かつては列車交換が可能だったが、現在は1面1線。有人駅当時の駅舎をそのまま使用しているが、窓口の跡は塞がれている。
冬季は石炭ストーブを使用している。
大沢内駅 駅周辺
大沢内ため池があり、近年の整備により沸き壷までの散策路が設置された。
大沢内駅 隣の駅
津軽鉄道
■津軽鉄道線
芦野公園駅 - *川倉駅 - 大沢内駅 - *深郷田駅 - 津軽中里駅
*一部列車は川倉駅と深郷田駅を通過する。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城
『痛快なりゆき番組 風雲!たけし城』（つうかいなりゆきばんぐみ ふううん たけしじょう）は、1986年5月2日から1989年4月14日までTBS系列で放送されたアトラクションバラエティ番組。略称は「たけし城」。放送時間は毎週金曜 20:00 - 20:54 （日本時間）。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 概要
ビートたけしが城主を務める難攻不落の「たけし城」を落とすため、毎回約100人の一般応募者 からなる攻撃軍を谷隼人“隊長”が率い、緑山スタジオに作られた、たけし軍が仕掛けた数々の難関（ゲーム）を攻略する。
スペシャル版として、谷隊長に城を奪われたたけしやたけし軍団が奪還のため挑戦者となる回や、都道府県選抜・外国人・女子大生・中高生大会や、ペアで挑戦する親子・カップル大会などが行われた。
番組冒頭ではたけし城をバックにタイトルロゴが表示され、ナレーターの宮内鎮雄（当時TBSアナウンサー）によるタイトルコールと「天を突き、高くそびえ立つこの城を、人は「たけし城」と呼ぶ。今まさに、この城を巡って、壮絶なる戦いの火蓋が切って落とされようとしていた」というナレーションが流れる。その後は攻撃軍に追われて逃げるたけし軍の映像の後に、画面9分割による出場者紹介があり、全員の顔が映し出された。外国人・コスプレ参加者など目立った挑戦者はゲーム開始前に谷隊長によって紹介された。
難関を攻め行くうちに攻撃軍は次々と脱落し、最終的に勝ち残り城主たけしを討ち落とした者が賞金100万円 を獲得するルールだが、134回中で攻撃軍の勝利となったのはわずか8回、勝率5.9％と最後まで勝ち残る者は少数だった。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 概要
TBSでは『8時だョ!全員集合』とは別に、もう一つのバラエティ番組の柱を築こうという動きがあった。プロデューサーの桂邦彦は、当時人気だったビートたけしやたのきんトリオを起用した『笑ってポン!』などを手掛けていたものの、あまりうまくいかなかった。
本番組の開始から半年前、たけし本人のほかに、放送作家の海老原靖芳と高橋秀樹、作家集団「パジャマ党」の大岩賞介と詩村博史が製作会議に参加した。この時は、生身の人間による人生ゲームのようなすごろくといったアイデアが出ていた。当時、たけしが弟子のたけし軍団から「殿」と呼ばれていたことをヒントに、城を舞台とすることに決まった。
たけしは「たけし城はファミコンを身体でやりたかった。自分でマリオができないか?」という発想で、番組の企画を作ったという。いくつかの難関アトラクションで、前年の1985年に発売された『スーパーマリオブラザーズ』の影響が見られるのはそのためである。
たけし城の番組セットには、総工費1億円がかけられた。現在の日本のバラエティ番組では考えられない巨額の予算であり、バブル景気であった当時としても非常に高額であったため、番組内では「20世紀最大の工事だった」と宣伝された。
レギュラー放送終了から34年後の2023年、定額制動画配信サービス「Amazon Prime Video」オリジナル番組として「令和版たけし城」と銘打ちリメイク復活した。詳細は#風雲!たけし城 (Amazon Prime Video)を参照。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 出演者
フライデー襲撃事件でたけしが逮捕され暫く謹慎していた間（全国制覇冬の陣、第29～54回）は、たけしの顔に似せたハリボテの面を被った“影武者”「ビートたけしくん人形」が登場した（ラッシャー板前が扮し、声は出さずジェスチャーを使い家老が通訳した）。
第43回まで。たけしからは「三太夫」と呼ばれていた。途中から赤鼻のメイクをするようになる。
第44回で守備軍から家老に昇格。守備軍時代は第二砦などで戦った。レギュラー後期ではたけし軍団同様コント内のアトラクションで実験台にされる機会が増える。
谷城の城主。初期には白の軍服に派手なマントを着用していた。後、着用する軍服は竜虎を刺繍したデザインに固定される。この軍服は白（夏服）・黒（冬服）の二種類あった。
第7回（TBSチャンネルでは欠番回）でウルトラマンが隊長を務めた以外、全回に出演。
事前特番も含めて3回たけし城を制圧して「第二谷城城主」となっている。
外国人大会やスペシャル版などで出演。
第7、11、62、104回に登場。
第12回外国人大会、第83回の第2回インターナショナル大会に登場。第12回ではスーパーマン風コスチュームの「スーパーチャックマン」として3回まで復活できるという特別ルールが適用された。第41回ではインターナショナルチームのキャプテンとして出場。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 出演者
第28回（全国制覇冬の陣）で沖縄予選攻撃隊長を務めた。第62回では鉄腕アトムに扮してたけし軍に参加。
第28回（全国制覇冬の陣）で関西予選攻撃隊長を務めた。第41回では吉本興業チームのキャプテンとして出場。
第28回（全国制覇冬の陣）で関東選抜隊長を務めた。
谷の妻。第28回（全国制覇冬の陣）出演時は名前の後に（愛情出演）のテロップが付された。第106回では海外に出向いた夫の代理で隊長を、89年秋SPでは副隊長を務める。
第106回では海外に出向いた稲川の代理でリポーターを、第110回外国人大会では副隊長を務めた。
台湾で攻撃隊長を務めた。第106回のみの出演。
第7回で谷隊長の代わりにウルトラマンが隊長になった時は翻訳兼付添人的な役割をしていた。スペシャル版では「谷城」の家老および第一砦の隊長を務めた。
第16回を最後に降板するが、全国制覇冬の陣で久々に出演し、北海道予選の地方予選攻撃隊長を務めた。
第21回から90年秋SPまで出演。スペシャル版では「谷城」の太鼓持ちとしても登場。
第6回で柳沢の代理で担当。
夏休み休暇の柳沢の代理（第15回）。全国制覇冬の陣では谷隊長が見ているテレビのニュースキャスター役で出演。
2代目戦場レポーターとして登場したものの、わずか2回で降板した。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 出演者
第1回都道府県選抜全国大会で担当。探検家ルックのリポーターが多い中で背広姿だった。
その他には夏木ゆたか、長江健次、神保美喜、立川志の輔、松居直美、清水クーコなどの他、地方大会ではジャンボ秀克などローカルタレントが戦場レポーターを担当している。代打リポーターの一人だった岡崎潤司（TBSアナウンサー）はデモンストレーションに挑み失敗したために、「おしおき洞窟」に架けられた。
戦場リポーターは主に敗退した挑戦者へのインタビューを担当するほか、ミニコントを演じた。稲川はミニコントで水に落ちたりプロレス技をかけられるなどひどい目にあわされることが多かった。主に国境の関所・壁で挑戦者を手助けすることもある。
身長約3mの鎧武者人形。第10回から登場。赤糸縅の大鎧ないし胴丸を模した鎧を着用し、腰には太刀を吊っている。構造はジャンボマックスと同一。名前は視聴者からのハガキ公募で決定。「自由への壁」「人喰い穴」での妨害役などを担当。
番組初期ではキングコング風の人形が同様の役割で登場していた。
ほか
第88回から第117回にかけて出演。
たけしの不在期間中に他の城の主・姫などの設定でゲスト出演。最多出演は細川たかし。太字はカート戦にも参加。
ほか
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
城主たけしとの決戦へたどり着くまでに、8種～9種の難関（ゲーム）が待っている。番組開始から終了まで100以上のゲームが作られた。「○○でポン」と名の付くゲームがいくつかあるのは、桂プロデューサーがかつて手がけた番組「笑ってポン!」に由来する。
難関の前には、たけしと家老のやりとりが行われており、各難関を家老が紹介し、たけしがツッコミを入れるのがパターンであった（番組末期ではこのパターンは割愛された）。その後、たけしと家老は攻撃軍が関門に挑戦している様子をモニタリングし、感想やツッコミを逐一述べていた。
各難関は基本的に生き残っている攻撃軍の全員が挑戦するが、撮影時間、挑戦者の人数・体力を考慮して失格者が定数に達した時に、その他の出場者は不戦勝として次に進めることもあった。よって概ね4～5つほどのゲームをクリアすればカート戦行きとなる。2つ～3つの難関を同時に収録する事もあるため、谷隊長が不在となる場合もある。
難関によって水浸しになったり泥まみれになる事も多かったが、収録現場にはシャワールームや更衣室、休憩室を兼ねたプレハブなどが設置されていた。戦場レポーターによりこれらの施設が紹介された事もあった。なお基本的に難関は屋外設置だが、「まさかのドミノ」などのように隣接するスタジオ内設置のものもあった。
国境の壁
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
制限時間内に2メートル以上ある高い塀を越える。塀を乗り越えた先は滑り台になっている。一時期は滑り台の終点の一部が池となっており、壁を越えても池に落下してしまうと失格（ゲーム前にたけし軍が滑り台に水を蒔くシーンがあった）というルールの回もあった。
国境の坂
制限時間内に、水がまかれた滑りやすい坂を越える。国境の関所と違い、坂を乗り越えた先の滑り台の終点が必ず池になっていた（池に入水しても失格にはならない）。夏休み子供大会では終点がマットになっていた。補助のためのロープがぶら下がっているが、雨天時では滑って全く登れなくなる難点があった。
国境の関所
「国境の壁」のリニューアル。「国境の壁」とほぼ同じだが、支柱などが設けられているため、難易度は少し高くなっている。中高生大会ではロープが垂れ下がっていた。
国境のパーフェクション
たけし城の型に並べられたパズルピースを一つ拾い、制限時間内にピースと同じ形をした正しいブロックを探し出し当てはめて座ればクリア。
最初の難関にはこれらの「国境」シリーズの他にも、パン食い競走の「腹がへっては戦はできぬ」、カップル大会限定の「ベッドでベットリ」などもあった。
BGMはテレビ映画 『勝利への旅立ち』
第一砦
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
挑戦者全員が一斉にスタートし、待ち構えるたけし軍団と水鉄砲の撃ち合いをしながら砦を越えてゆく。自分の額の的を破かれると失格（一時期は的が水鉄砲の上部に取り付けられていた）。たけし軍団にも的が付いているため、的を破かれた団員は攻撃を止めるが、団員全員を倒す必要はない（砦の最上階の橋を渡ればクリアとなる）。たけし軍団はヘルメットにバイザーが付属しており、顔面が保護されていた。BGMはテレビ映画『サンダーバード』テーマ曲。水鉄砲の水は紺色に着色されている。軍団側の隊長は初期はそのまんま東→フライデー事件後は残っている軍団メンバーが持ち回りで担当→後期は大森うたえもんが担当。「前線部隊」として着ぐるみのコスプレをした軍団が登場することもあった。第17回では攻撃側に転じたたけし軍団に代わって、柳沢慎吾隊長と構成担当のたけし城保存会の面々が前線部隊に就いた。
竜神池
池の上の飛び石を使って向こう岸まで渡りきる。池に落ちると失格。飛び石のうち半数はバネでつなぎ水面に浮いているだけのトラップであるが、踏んでも沈む前に走り抜けて渡れば可。初期から登場していた難関では一番人気で、通常版最終回（第127回）では最後の難関で登場した。BGMは映画『ランボー』挿入曲「Escape From Torture」。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
初期では渡りきった先の「自由への壁」を1つもしくは2つ連続で突破できなければクリアにならないルールだったが、のちに「自由への壁」は竜神池から独立した。一時期、通った飛び石付近から間欠泉が噴き出す仕掛けがあった。
夏休み子供大会では、石から石への距離が遠くて飛び移れない小さな子供のために、谷隊長が橋代わりとして全身を使って渡らせていた。
アレンジ版として、スペシャル版越後湯沢決戦での「とんで雪だるま」（発泡スチロール製の雪だるまの頭上を渡ってゴールを目指す。雪だるまの中には頭が外れるものがあり、落ちると失格）や、北海道予選での「プロデューサーがおこった」（番組プロデューサーの似顔絵が描かれた巨大こけしの頭上を渡ってゴールを目指す）がある。
悪魔の館
いくつもの部屋に分かれた館を抜ける。中には奇抜なメイクをした2匹の悪魔（ストロング金剛・丹古母鬼馬二）が潜んでおり、悪魔に捕まり顔を墨で黒く塗られるか館の周りの池に落ちると失格（悪魔に突き落とされる事もある）。一旦捕まっても振り切って逃げ切れば失格とはならない（初回では一度捕まるとその時点で失格だった）。館から逃げ出し入口に戻っても再挑戦が可能である。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
初期は部屋の形は四角形で12部屋、途中から池が1ヶ所付けられたが、後に六角形、池2ヶ所に変更。さらに部屋数が18部屋、悪魔も亜仁丸レスリー加入で3匹にバージョンアップした。親子・カップル大会ではパートナーが上からナビゲートして館を抜けるルールとなり、番組末期では通常でも谷隊長がナビゲートする形となった。BGMは『燃えよドラゴン』のアレンジ版（BGM自体は本番組以前にも『ピンキーパンチ大逆転』で使用されていた）。
1回だけ、挑戦者・悪魔が互いにアイマスクで目隠しをしながら迷路を通るルールに変更され、真上から「×」の付いている壁数か所が行き止まりだった。
四角形部屋時代に一度挑戦者の1人（鳶工事に従事する青年）が迷路の上に乗って強引にクリアしたことがあり、六角形部屋時代でも白虎社のパフォーマーが同様の行為でクリアしている。この行為は以後禁止とされたが、池に落ちる寸前に外壁にしがみついて近くのゴールに移動し、悪魔が怒り、池に落とされた者や、池の周りの土を渡ってゴールを通らずに脱出した者もいた。
池に落ちる際、挑戦者が悪魔を道連れにし敢闘賞を受賞するなどのエピソードもある。
既述のメンバー以外には岡田正典、上田馬之助、大富士も悪魔役を担当した。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
他番組とのコラボレーションでは同局で放送していた『加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ』にも登場し、加藤茶と志村けんが金剛と丹古母に追いかけられるシーンがあった。
第二砦
初回は地滑りしやすい急斜面をたけし軍団が投げ落とす岩の応酬をかわしながら走りぬいた後に、第一砦同様、水鉄砲と的を付けてたけし軍団との撃ち合いをしながら斜面頂上にある砦を通過すればクリアだった。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
その後たけし軍団の刺客と1対1（または複数対1）で水鉄砲で撃ち合い、相手の的（挑戦者は水鉄砲の上部に取りつけられており、たけし軍団のメンバーも概ね挑戦者同様に水鉄砲の上部だったが、後述の着ぐるみや持ち物に取りつけられることもあった。）を全て破ればクリアというルールに変更された（第5回のみ生き残った挑戦者全員とたけし軍団複数人との攻防戦で、全員の的は額に取りつけられていた）。たけし軍団は1度に1～3人登場し、人数及び的の数で、さらにたけし軍は傾斜の上から、挑戦者は下からのスタートだったため、本来なら必然的に有利になれるはずだが、ほとんどのたけし軍が動きづらい着ぐるみ姿で登場して自滅することが多く、守備隊長の城みちるが「安定した弱さ」と自ら発言していたこともあり、失格者が非常に少なかった（回ごとに1～2人程度）が、稀に着ぐるみが活躍した（一例として、たけし軍3人組で竜の着ぐるみを着ていたが、3人で挑戦者を囲み傾斜を滑りながら挑戦者の的を破いた）場合もあった。時にはたけしも戦闘機に扮して（「たけしの双子である影武者」という設定）登場し、攻撃軍と戦うこともあった。
ジブラルタル海峡
下に落ちないようにバランスをとり、吊り橋を横断する。人喰い穴手前の難関としてお馴染み。BGMはテレビ映画『コンバット!』テーマ曲。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
パイロット版では一本の綱を掴んでの「レンジャー渡り」で、下の池に落ちると失格というルールだった。放送初回では池をネットに変更、しかし脱落者が出づらかったことから3回目からたけし軍側による迫撃砲で黒いバレーボールをぶつけて妨害するルールを追加。
その後横断方法が吊り橋に変更され、番組中盤では谷隊長が放つ金のバレーボールを挑戦者が受け取るルールを追加（金のバレーボールを受け取るまではたけし軍団は妨害してこない）。ボールを落とした場合は、受け取り地点に戻って再び受け取らなければならない。
一時期は吊り橋の表裏に障害物（岩）が付けられており、回によってはゴールの足場ではなくても橋の裏側をモンキー渡過の要領で進み、終点付近のネットの上に設置された緑色のカーペットまで到達できた場合でもクリアとなった。
人喰い穴
たけし城へ到達する最後の難関。5つの穴のどれかを選んで入る。うち2つの大念寺誠・渡嘉敷勝男が潜む罠の穴（TV画面上ではドクロマークまたは大念寺・渡嘉敷のパーソナルマークで表示）に入ると失格。外見では判別できないため運を要する。
挑戦者がなかなか罠の穴に入らない場合は移動することもある。これにより、移動先の穴に先に入っていた挑戦者が失格になる場合がある。
入り口で「よろい注」(初期のみキングコング)が邪魔をし、罠の穴に誘導されることもあった。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
初期では大念寺・渡嘉敷が各々拳法着・トランクスを着用し、瓦割り・ジャブなどの殺陣を披露していたが、次第にギャグの度合いが増していき、かぶり物での扮装コントへと変わり、ナレーターが「お見苦しい物を見せた事をお詫び申し上げます」「忘れてくれ」など皮肉や文句を言うことが多かった。
穴の中の様子は映されず、挑戦者が罠の穴に入ると大念寺・渡嘉敷が雄叫び、コントの内容に沿った奇声をあげていた。挑戦者が多い場合、放送時間の都合上倍速になる回があった。
第1回から毎回登場していたゲームだが、末期（1988年秋以降）にはどんぶらこっこやスターウォーズに代わったこともある。中期の数回では穴の縁の部分が鳥の家を催したデザインとなっており、挑戦者は両腕に鳥の翼を装着し「鳥が家に帰る」という設定だったが、すぐに翼の装着が撤廃され、同時に穴の縁も一色になったため、最終的には「矢印」のようなデザインになっていた。また、親子大会では「パンダ穴」と名称を変えて登場した。
演出上、穴がたけし城へ通じるトンネルに続いているとされていたが、実際はただ穴が開いているだけである。
ザ・ロンゲストヤード
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
ラグビーボールを持ちながらアメフトのユニフォームの着ぐるみを着たたけし軍側の妨害をかわし、倒されずにゴールを目指す。妨害する人数は、男性挑戦者には7名（初期は8名）・女性挑戦者には5名。また、複数で挑戦する回や挑戦者がくじ引きでたけし軍の人数を決める回もあった。タイトルはアメフト映画『ロンゲスト・ヤード』から。
BGMはテレビ映画 『ACHIEVERS』の「Raw Energy(a)」。
アドベンチャーゾーン
横スクロール式テレビゲーム風デザインのアスレチックコースを、セット上部の悪魔メカが先にゴールに到達するまでにゴールを目指す。途中には金剛や仮面と黒タイツの妨害役や障害物が待ち構え、コースアウトして池に落ちたら失格。悪魔メカがゴールに近づくと警告音が鳴る。時間切れの場合も、中間地点にいる亜仁丸やゴール地点の丹古母に池へ突き落とされ失格。障害物は途中で一部マイナーチェンジされた。BGMはゲーム『ファンタジーゾーン』のBGM「PROME」。後期では一番人気の難関。
自由への壁
最初は竜神池の最後の関門であり、壁に張られた4つの扉のうち1つを選んで破れることができればクリア（回によっては2つ越えなければならない）だった。独立後は壁が4つに増え、全部通過できれば成功となる。破れない堅い壁の扉や、破れても網の張られた扉を選ぶと失格。途中で「よろい注」やキングコングが邪魔をする。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
1つ目の壁は破れない壁が1枚（失敗率25%）。2枚目と4枚目は破れない壁が2枚（失敗率50%）。3枚目の壁は1枚が破れない壁で1枚は破れるがその先が網のトラップとなっている（失敗率50%）。 BGMは映画『影武者』の「閲兵II」。
2枚目と3枚目の間のよろい注がいる場所は足下がぬかるんでおり、2枚目の壁を破った勢いで水たまりやぬかるみに頭からダイブし、泥まみれになる者も多かった。また、破れない扉に当たるとその場で失格だが、一方で、体当たりの勢いで強引に破壊してしまいクリアした者や、扉に当たった反動でよろい注に体当たりし、さらにその反動で隣の扉を破りクリアした者などもいた。
スペシャル版京都予選では「京都四重の壁」の名前で登場。
遥かなる自由への壁
自由への壁をリニューアルし、最初の難関となったもの。扉が8つに増えたが堅い壁やネットに当たっても失格にはならない。挑戦者全員が一斉にスタートし、10枚の壁を抜けたらゴール地点で小麦粉の中からボールを探してクリア。BGMは映画『影武者』の「閲兵II」。
これは玉RUN
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
第二砦をリニューアルした「玉RUN砦」が舞台（守備隊長：城みちる）。コース上を転がり落ちてくる小さな岩や巨大な岩を、三箇所に存在する安全地帯を使いつつ避けながら、ゴールの頂上まで駆け上がる。安全地帯にはたけし軍団が待機し、挑戦者が長時間いられないようコース上に押し戻す。岩石に轢かれたら失格。岩石に触れても通路の端に逃げ、かすめる程度であればセーフ。岩石を真っ正面で受けて転落したり、安全地帯のたけし軍団を巻き添えにして転落する挑戦者もいた。BGMはゲーム『ボンバーマン』のアレンジ版。
バリエーションとして挑戦者がすまき状に体を縛られた状態で、巨大なドングリを避けながら坂道を上って行く「すまきで玉RUN」があったが、何らかの不具合か放火が原因と思しき火災に見舞われ、新聞では見出しに「不運!たけし城」と書かれるニュースにもなった。そのため、第76回の1度きりとなってしまった。のちにこの火事を消火した消防士が番組に出場した。BGMはテレビ映画 クリッター』の「Critter Skitter」。
どんぶらこっこ
水が流れる坂の上を、大きなお椀に乗って滑っていく。最終地点で池に着水した時に、お椀から落ちなければクリア。ただし、坂の上でお椀から落ちても着水までにお椀に戻ればセーフとなる。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
アレンジ版として、スペシャル版の北海道予選での「すべってポン」（お椀の代わりにゴムチューブ状のソリを使用し雪上の斜面を滑り、ゴール地点までソリから落ちなければクリア）がある。
BGMは『スーパー･トリック･オー』の『グッドラック』。
すもうでポン
くじ引きで引いた球の色と同じ土俵のたけし軍側からの対戦相手を決め、相撲を取って勝てば合格。なお初期では勇士側から相手の指定があった場合はくじ引きなしで対戦することが許されていた。対戦相手は元力士（元二子山部屋三段目の忍竜、元九重部屋十両の大富士）から、上田馬之助、亜仁丸レスリーといった強豪枠、城みちる、大念寺誠、すがぬま伸などといった穴枠、最弱の起き上がりこぼし型人形“コニシキ君”（モデルは当時の力士・小錦（現：KONISHIKI））まで、実力差が極端で運任せな要素が大きかった。時には桂プロデューサーも対戦相手として登場した。
ごくわずかに忍竜に勝利、一歩手前まで追いつめた挑戦者もおり、敢闘賞10万円を獲得した。一方、コニシキ君に押し倒されて負けた者もいた。行司は初期はガダルカナル・タカ、後に渡嘉敷勝男が担当。
バリエーションに、土俵の周りが海の「すもうでチャッポン」（スペシャル版の沖縄予選で登場）、尻相撲で対戦する「尻ずもうでポン」（女子大生大会で登場）などがあった。
コンドルは飛んで行く
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城 難関
コンドルの着ぐるみを着て滑車の着いた紐につり下げられ、途中にある兎の人形を足で掴み巣に投下すればクリア。兎を捕れなかったり途中で落としたりしたら失格となり、終点でガスを吹きかけられる。
挑戦者にボールをぶつける妨害役のポップコーンはこのゲーム以降、ラテンアメリカ風の衣装と「アミーゴ！」のセリフが定番となった。BGMはテレビ映画 『スタートレックIV 故郷への長い道』。
キノコでポン!
回転するキノコ型のセットにしがみつき、対岸まで渡りきる。キノコの取っ手は一か所だけで、女性挑戦者は補助具としてロープを使っても良い（雨天時は男性も使用可）。初期はゴール地点まで耐えればクリアだったが、後に着陸地点がコース途中の浮島に変更され、タイミングを見極めて着地しなければならなくなった。
なお、ゲーム名はハガキによる視聴者からの公募で決まった（採用者は特別招待されゲームにチャレンジし、成功した）。公募で命名が決まる前の仮タイトルは「グルグルキノコ」「未確認飛行キノコ」。BGMは映画『インディ・ジョーンズ』テーマ曲。
アレンジとして、スペシャル版北海道予選での「とうもろこしでポン!」（キノコ型からトウモロコシ型に変更）がある。
書道でポン