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芦屋町 交通
主に町内各地から近隣の鉄道駅を結んでいる。自衛隊前バス停から折尾駅までは約7kmである。2000年代初頭までは経路により異なるものの、速達系統では20分程度で運行していた。利用者の減少、郊外の宅地化による経路変更が相次ぎ、2018年現在では約35分〜40分を要する。特に西岸南部の市街地からはいったん折尾駅とは逆方向に向かい町域の北東部まで迂回した上で若松区に入りようやくほぼ直線経路で南下する。身近な商業集積地として若松区の高須地区がある。遠賀川の対岸であり、中心部からの距離は2kmほどである。自家用車であれば5分ほどで到達できるが「Ω」状に市街地を迂回するバスの線形で距離に比して著しく遠回りをするため所要時間は約2〜30分かかる。徒歩とほぼ差異のない所要時間がかかる現状である。また折尾駅ではJRとの接続は考慮されないダイヤ編成をおこなっている。その到着タイミングも良くなく乗換時分がかかるため、折尾駅を介した乗換には1時間以上を要することが多い。公共交通を使用する場合はほぼ安定して1時間以内に到達できるのは遠賀郡内の遠賀川駅周辺や海老津駅周辺、若松区のごく一部、八幡西区の一部などに限られる。自家用車と比較して通勤、通学には異常に長い時間を要することとなり、芦屋町の衰退の第一の原因となっている。交通至便な近隣地域と比べると著しく不便である。町内には2件のスーパーと町立の総合病院がある他はコンビニとわずかな個人経営店舗しかないため、通勤、通学、買い物、レジャーなど町外に依存している部分が多い。公共交通通学をすると2時間以上かかる高校もあり自転車のほうが所要時間が格段に早いため自転車通学に頼らざるを得ない高校も多数ある。バス離れを食い止めること、高額な定期負担を軽減する目的で通学補助金を助成する制度も創設されているものの、前述のような所要時間のため通学手段として利用困難になりつつあり利用は伸び悩んでいる。御牧大橋は競艇送迎バスと市営バス、タウンバスの車両の送り込みに頻繁に回送バスは通過するが、一般町民は利用できず、競艇送迎バスの数倍の所要時間がかかるバスによる乗らなければならない。
芦屋町 交通
町唯一の交通手段がバスという状況であるためこのような状況でさえ利用者は多く、近年減便が続いている交通局路線の中では数少ない黒字系統でもあり、朝夕や利用者の多い土休日に積極的な増便を行う、快速系統や廃止されていた最速系統の一部復活等の積極策も実施されてはいる。行政においては住民アンケートにおいて著しく低い満足度であるにもかかわらず「利便性が非常に高いのに利用者が少ない」と公式に見解している。
他路線との接続も全く考慮されておらず、折尾駅に向かう途中、青葉台東・青葉台中央公園前停留所で二島・若松方面へのバス路線と輻輳するが、乗り継ぎを考慮したダイヤではない。
北九州市交通局の運行エリアではあるが市外区間であり、以下のような問題点がある。特に交通弱者に対する格差など大きな問題点もある。
芦屋町 交通
北九州市交通局発行の高齢者向けフリー定期券「ふれあい定期」は市外区間は利用除外しているため町民の利用が困難である。福岡県内における一般路線バス会社で特定の自治体だけが不利になるような設定をしている業者は他にはない。障がい者の優待乗車制度も芦屋町民は利用不可、障害の種類によっては北九州市民は全額無償になるが、芦屋町民の障害者は全く割引の適用をされないなどの問題点がある。そのため、芦屋町に在住する交通弱者の外出機会を奪っている現況である。芦屋町の考え方として、北九州市の事業で行っているため芦屋町民が割引を受けられないことは当然であると考えている。町独自で運行するタウンバスも市営バスの減収になるため定期券は市営バスより安くできないし、タウンバスにおける高齢者の割引も交通局より市営バスの乗客減少になるため反対意見が出されたため実施を見送られた。西鉄バス北九州のような定額定期券は発売していないため、定期券が高額となる。また、かつては平日のみ西鉄バス北九州の路線バス（交通局との共同運行であった芦屋急行線）がわずかに乗り入れておりこちらは北九州都市圏の他の自治体と同等の扱いで得パス・グランドパス65・北九州都市圏1日フリー乗車券などが利用できていたが、平日のごく僅かな西鉄運行便を除けば町民が利用できる公共交通機関のすべてに北九州市交通局が関与していた。芦屋急行線の廃止以降はすべてが交通局運行のバスとなっている。2016年9月のダイヤ改正において折尾線の朝ラッシュ時の輸送改善が図られ、快速バスを4便、最速達系統の三ツ頭経由の増便が実施された（現在は快速は3便に減便されている）。
芦屋町 交通
交通局が受託運行している芦屋タウンバスは通常の定期・回数券のみ（割引率は一般路線バスと同程度）、他の自治体のコミュニティバスでよく見られる高齢者の割引はない。
かつては西鉄バス北九州の路線がいくつか町内に乗り入れていたが、先述の芦屋急行線を最後に2017年3月末を以って町内から完全撤退している。
北九州市交通局
1 鶴松団地→花野路一丁目→青葉台→畠田→脇の浦→上原（若松高校前）→若松区役所→若松渡場
84 芦屋中央病院玄関前 - 梅ノ木 - 水巻町図書館 - 日吉台 - 九州女子大 - 折尾駅
87 粟屋→鶴松団地→三ツ頭→折尾駅西口（一時期廃止されていたが通勤ラッシュ時に片道1本運行）
90 粟屋・鶴松団地 - 花野路一丁目 - 青葉台 - 高須 - 折尾駅（かつては朝の折尾行きの1本は快速であった）
91 鶴松団地 - 芦屋総合体育館 - 花野路中央 - 青葉台 - 高須 - 折尾駅（朝の折尾行きの一部は快速）
芦屋町 交通
西日本鉄道→玄海交通→西鉄バス宗像→西鉄バス北九州
急行21・21　芦屋車庫 - 堤防 - 折尾（ここから急行） - 黒崎 - 中央町 - 到津遊園（現・到津の森公園） - 三萩野 - 小倉駅 - 浅野町（のちに浅野となり現在は廃止）（小倉乗り入れ廃止後数年間、八幡駅行きが設定された時期もある。）
21 芦屋車庫 - 堤防 - 折尾車庫・黒崎駅・穴生
24 芦屋車庫 - 遠賀川駅・折尾車庫・黒崎駅・穴生
25 芦屋車庫 - 堤防 - 折尾東団地 - 穴生電停 - 引野口
急行 芦屋車庫 - 堤防（ただし堤防上のバス停はすべて通過）- 折尾東団地 - 穴生電停 - 引野口 - 北九州道路 - 三萩野 - 小倉駅 - 砂津
北九州市交通局
粟屋 - 町役場 - はまゆう団地
粟屋 - 江川橋 - 高須公営住宅 - 折尾駅
90　はまゆう団地 - 町役場 - 花野路一丁目 - 青葉台 - 高須公営住宅 - 折尾駅
80 粟屋 - 梅ノ木 - 頃末（水巻町中心部）- 折尾駅（2000年代前半までは毎時1本程度が運行されてきたが、2006年以降は大幅に縮小。最末期は早朝の1往復のみの運行）
芦屋町 映画
以下の映画作品の撮影が当町で行われた。
2018年,2019年芦屋町オールロケ
オペル・コルサ
コルサ（CORSA）は、ドイツの自動車メーカー、オペルにより製造・販売されるBセグメント級の乗用車である。オペルの他、市場に応じてゼネラルモーターズ傘下のボクスホール、シボレー、ホールデン等のブランドで販売され、スペインサラゴサ、ブラジル、メキシコ、南アフリカ、インド等で製造・販売される。
最盛期の1998年には910,839台を販売し、世界で最も販売された自動車となった。2007年時点、世界で累計1,800万台以上が販売された。
2代目と3代目は、日本ではヤナセによりオペル・ヴィータ（VITA）として販売された。
3代目までは、デザイナーの児玉英雄がデザインを担当していた。
ゼネラルモーターズは2017年3月6日にオペルとボクスホールのブランドをグループPSAへ売却し、6代目以降はプジョー、シトロエンのプラットフォームを用いる。
オペル・コルサ 初代 コルサA（S83型、1982年 - 1993年）
1982年9月に発売。前輪駆動方式を採用しており、小型車が販売の34% - 43％を占めていたフランス市場、イタリア市場、スペイン市場に投入された。他の欧州市場への投入は1983年3月に予定された。ゼネラルモーターズ内におけるコードはS-car。S-carというコード名は、元々1970年代初頭に廃止されたBセグメント車用に採用された物で、本車は事実上の後継車という立ち位置であった。競合車はフィアット・127、フォルクスワーゲン・ポロ、フォード・フィエスタとなる。生産はスペインにて新設されたサラゴサ工場において生産された。
サラゴサにおいて初めて生産されたコルサは、3ドアハッチバックと2ドアセダンであった。1984年に4ドアと5ドアも追加された。一部市場ではバンも販売された。欧州市場では、セダンは1985年5月までコルサTRと呼称され、ハッチバックの特徴であるホイールアーチ・ブリスターは廃止され、ハッチバックの一体型バンパー/4バー・グリルを代替する、伝統的なエッグクレートグリルが採用される等、変更が加えられた。セダンは欧州市場の大半で販売は好調では無かったが、スペイン市場やポルトガル市場では人気を博した。セダンは最初の半年間、フランス市場におけるコルサの販売台数の10%に過ぎなかったが、スペイン市場ではコルサの販売台数の半数を占めた。
オペル・コルサ 初代 コルサA（S83型、1982年 - 1993年）
日本は東邦モーターズが少数を輸入し、『オペル 100i/130GT』の名称で販売した。
1990年にドイツなどでトムとジェリーがイメージキャラクターを務めた。
オペル・コルサ 2代目 コルサB（S93型、1993年 - 2016年）
オペル・欧州GM在籍中の日本人カーデザイナー、児玉英雄がデザインを担当し、欧州で1993年に発売、日本では1995 - 2000年モデルをヤナセが輸入して販売した。オーストラリア、ニュージーランドではバリナの名で、日本ではすでにトヨタがコルサの車名を登録して使用しており、『オペル・ヴィータ』の名で販売した。
販売当初の車両本体価格は150万円台からで、左ハンドル仕様のみだったが、翌年右ハンドルも追加された。可愛いベイビーのメロディに乗せて「かわいいVITA♪ハイハイ」と歌う親しみやすいテレビCMと丸みを帯びたデザインに加え、デュアルエアバッグやABSなど安全装備が充実し、輸入車としては安価なこともあり、初年分はすぐに完売した。軽自動車からの乗り換えも発生し、主に海外ブランド車を扱うヤナセが、軽を下取りして中古車として扱った。2000年に放送されたTBSドラマ「ビューティフルライフ」で常盤貴子が演じるヒロインの愛車として赤いヴィータが劇用車となったことから人気が再燃し、品薄になった。
オペル・コルサ 3代目 コルサC（X01型、2000年 - 2012年）
2001年に欧州で発売し、日本は2001 - 2003年モデルを、GMとヤナセが2代目同様『オペル・ヴィータ』として販売。児玉がデザインに携わった最後のコルサでもある。
オペル・コルサ 4代目 コルサD（S07型、2006年 - 2014年）
2006年5月に欧州で発売した。フィアット・グランデプントが供用する「GM ガンマプラットフォーム」を採用した。
日本は2006年5月にオペルが撤退し、本モデルから正規輸入販売されていない。
オペル・コルサ 5代目 コルサE（X15型、2014年 - 2019年）
2014年10月に、パリモーターショーで5代目モデルを初公開した。先代同様に3ドアと5ドアが設定され、英国はボクスホールブランドで販売する。
先代を元に再開発したプラットフォームに、新開発の1.0Lターボに加えて1.2L、1.4L、1.4Lターボ、1.3Lディーゼルターボを搭載する。
2015年に、1.6Lターボエンジンを搭載したオペルコルサOPC（ボクスホールコルサVXR）を発売した。最高出力は207PS、最大トルクは245Nm、オーバーブースト機能でトルクを280Nmに引き上げることが可能で、0 - 100km/h加速は6.8秒、最高速度は230km/hである。
オペル・コルサ 6代目 コルサF（P2JO型、2019年-）
2019年5月23日に電気自動車の「コルサe」、6月26日にガソリン・ディーゼル車の「コルサ」が発表され、同年に開催されたフランクフルトモーターショー2019で世界初公開した。コルサ Fは当初GMのプラットフォームを用いて開発されていたが、開発中にオペルがグループPSA傘下へ異動したことにより、途中でPSA EMP1プラットフォームに切り替え、約2年の期間で仕上げられた。
パワートレインはガソリン車が1.2Lと1.2Lターボ、ディーゼル車が1.5L BlueHDiで、最高出力はガソリン車が55 - 96kW, 75 - 130hp、ディーゼル車が75kW,102hpである。e-CMPをプラットフォームに採用したBEVモデルの『コルサe』は、50kWhのバッテリーを搭載し、最高出力は100kw, 136hp、1回の充電で330km（WLTPサイクル）の走行が可能で、0 - 100km/h加速は8.1秒である。
安全機能は、自動防眩機能付きLEDヘッドライト「IntelliLux LED matrix light」、自動ブレーキ、車線維持機能、自動駐車支援機能などを装備する 。
オペル・コルサ 6代目 コルサF（P2JO型、2019年-）
コンボライフ、グランドランドとともに、2021年の日本市場再上陸時に発売予定と2020年2月に発表された。トヨタ自動車から日本でのコルサの商標権がGroupe PSA Japan（現：Stellantisジャパン）に譲渡されて商標権の問題が解決されたこともあり、他国向けと同じ名称のオペル・コルサとして日本へ導入される見込み。
英国では、先代同様ボクスホールブランドで販売する。
2023年にマイナーチェンジが行われ、フロントデザインに最新のスタイルデザインである「バイザー」が導入されたり、48Vマイルドハイブリッドシステム搭載モデルが設定されたほか、BEVモデルの名称が『コルサe』から『コルサ エレクトリック』に変更された。
コルサ
コルサ (Corsa) は、イタリア語で「疾走」・「競走」などを意味する語。
玉村町
玉村町（たまむらまち）は、群馬県南部にある佐波郡に属する町。佐波郡に属する唯一の自治体である。近世には日光例幣使街道が整備され玉村宿や五料宿が置かれた。
群馬県南部の諸地域と同様に、冬は「からっ風」（空っ風）と呼ばれる強い北風の影響により寒く、夏は暑い。
玉村町 地理
群馬県南部に位置し、南を烏川で画され、町の北部を利根川が、町の中央を滝川が流れる。全域が平野部であるが、南部の烏川流域が沖積低地であるのに対し、北部の利根川流域は洪積台地である。町の中心地はかつて例幣使街道の宿場町であった大字下新田である。人口は県内の町村としては大泉町に次ぐ。
玉村町 歴史
町村制施行前
玉村町域において「ムラ」造りが始まったのは4世紀初頭のことである。玉村町では143基の古墳が確認されており、形態や副葬品から大和政権との繋がりが指摘されている。律令制のもとでは那波郡佐味郷と鞘田郷が置かれており、12世紀に入ると寄進地系荘園・玉村御厨が成立、伊勢神宮に寄進されている。鎌倉時代に入ると玉村御厨の荘官玉村氏が上野国の守護安達氏のもとで活躍した。室町幕府のもとで関東管領に就任した上杉氏が上野国の守護となったがその勢力が衰えると、北条氏康・上杉謙信・武田信玄の間で上野の領有が争われるようになり、それら勢力の境にあった玉村も戦乱に揺れることとなった。100年にも及んだ戦乱によって江戸開幕の頃には大いに荒廃した。代官伊奈忠次によって「代官掘」の呼ばれる用水路が引かれ、「新田」と呼ばれる集落が中心部に作られた。その後、玉村八幡宮を境にして「上新田村」・「下新田村」の二つの村ができた。江戸時代を通して、玉村宿・五料宿という2つの宿場町が栄えた。沼之上村（現玉村町五料）では天明期に、「卯の泥押」（1783年）、「午の満水」（1786年）と呼ばれる洪水により、壊滅的な被害を受けたこともあった。
玉村町 歴史
玉村町（初代）
1889年（明治22年）4月1日 - 市制町村制施行
那波郡南玉村、福島村、上飯島村、上之手村、角淵村、下新田村、西群馬郡上新田村、与六分村、斎田村の合併により那波郡玉村町が誕生した。町役場は大字下新田430に置かれる。
那波郡川井村、下之宮村、箱石村、沼之上村、飯倉村、小泉村、後箇村、上茂木村、下茂木村が合併し、那波郡芝根村となる。
那波郡藤川村、飯塚村、上福島村、山王村、西善村、中内村、東善養寺村が合併し、那波郡上陽村となる。
玉村町（2代目）
玉村町（3代目）
町名の由来は、「龍の玉伝説」が満福寺に伝わるが、語源としては利根川や烏川などの「水が溜まり易い場所」であったことに由来すると思われる。
玉村町 交通
町内に鉄道は敷かれておらず、最寄りの駅は、烏川を挟んで南に隣接する高崎市新町地区のJR東日本高崎線新町駅である。
山形県総合運動公園陸上競技場
山形県総合運動公園陸上競技場（やまがたけんそうごううんどうこうえんりくじょうきょうぎじょう）は、山形県天童市の山形県総合運動公園内にある陸上競技場兼球技場。施設は山形県が所有し、株式会社モンテディオ山形が指定管理者として運営管理を行っている。
県内の各種陸上競技大会や日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）といったサッカーの公式戦・ラグビーなどの試合が主に開催される。
南陽市に本社を置くエヌ・デーソフトウェアが命名権を取得しており、2007年4月1日から「NDソフトスタジアム山形」（エヌ・デーソフトスタジアムやまがた、略称「NDスタ」）の呼称を用いている（詳細は後述）。
山形県総合運動公園陸上競技場 概要
1995年にJリーグ開催規格に合わせるため、芝生席だったバック・サイド両スタンドの座席化とナイター照明設備（4機）の設置が実施され、収容人員はそれまでの16,000人から20,315人に拡大された。
1996年からNEC山形サッカー部を改組したモンテディオ山形のホームスタジアムとして使用されるようになり、1999年にはモンテディオ山形のJリーグ加盟に合わせた形で、電光掲示板（大型映像装置）が設置された（2012年に機器更新）。
ただ、近年では山形県特有の厳しい自然環境に長年さらされていたために老朽化が激しく、Jリーグのシーズン中でもたびたび補強工事が行われている。
山形県総合運動公園陸上競技場 命名権
県は2005年から2006年の2年間、二度にわたって命名権の募集を行ったが応募企業がなかった。2007年、権利獲得額を年間1200万円に引き下げ再び募集し、山形県南陽市に本社を置く、福祉、介護関係のソフトウエア開発を手がけるエヌ・デーソフトウェアの1社のみが当該額で入札して、2007年4月1日から3年間の陸上競技場の命名権を獲得した。これに伴い、陸上競技場はNDソフトスタジアム山形（略称：NDスタ）と呼称されることが決定した。
2010年1月22日、前回契約よりも増額となる年額2,100万円で2010年4月1日から2013年2月28日までの2年11ヶ月の契約でエヌ・デーソフトウェアと契約を更新。2012年11月には、2013年3月1日から3年間の契約を同額で再更新。2015年11月には、2016年3月1日から3年間の契約を同額で再更新している。
なお、エヌ・デーソフトウェア側はスタジアム名称を通じて企業の知名度が大幅に上がった事で、ネーミングライツ取得について好意的な見解を示している。
清瀧権現
清瀧権現（せいりゅうごんげん または せいりょうごんげん）は、京都市伏見区所在の真言宗醍醐派総本山、醍醐寺の守護女神。清瀧大権現とも呼称され、清滝権現とも書く（「瀧」は「滝」の旧字）。本地仏は准胝観音と如意輪観音である。
清瀧権現 沿革
清瀧権現は経軌（経文と儀軌）には説かれておらず、空海の御遺告によると、インド神話に登場する八大竜王の一、沙掲羅（しゃがら、サガーラ）の第三王女（一説には第四王女とも伝えられる）である善女（善如）龍王で、無熱地に住していた。龍に善悪あるが、善女龍王は害を加えない善龍であり、真言の奥義を敬って出現した8寸（2.5 cm）の金色蛇で9尺（3 m弱）の蛇の頂上に位置するという。空海が神泉苑で請雨修法の際に出現したという。
善女龍王は密教を守護していた中国・青龍寺に飛来して同寺の鎮守（守護神）「清龍」となった。後年、弘法大師空海が青龍寺を訪れ仏法を学んだ際、三昧耶戒を授けてほしいと懇請したが許されなかった。空海が帰国する際に船中に現れて密教を守護することを誓ったため、京都洛西の高雄山麓に勧請された。
清瀧権現 沿革
その際、海を渡ったので龍の字に「さんずい」を加えて日本では「清瀧権現」と敬称するようになった。高雄山麓の川も清滝（きよたき）と改称した。また恵運も迎えて安祥寺に勧請した。
清瀧権現は日本に飛来し複数の寺を巡った後、900年（昌泰3年）ころに聖宝により現在の安置所である醍醐寺山頂に降臨し留まった。以後同寺に伝えられる真言密教を守護する女神となった。
1097年（承徳元年）、勝覚が醍醐寺の山上と山下に分祀。それぞれに本殿と拝殿を持つが、清瀧権現が降臨したと伝えられる醍醐水泉の正面に建つ「上醍醐」の「清瀧宮拝殿」は室町時代の建立で国宝、醍醐山麓「下醍醐」境内に建つ「清瀧宮本殿」は国の重要文化財となっている。
清瀧権現 清瀧権現を祭る主な社寺
清瀧権現は主に密教の鎮守神として各地の寺院に祭られている。以下は代表的なものである。また清瀧権現は神社でも祭られていたが、明治の神仏分離令以降は祭神を「大綿津見神」に変更するなどしている例がある（浦安の清瀧神社など）。
灰の水曜日
灰の水曜日（はいのすいようび、英: Ash Wednesday、伊: Mercoledì delle Ceneri、西: Miércoles de Ceniza、仏: Mercredi des Cendres、独: Aschermittwoch、蘭: Aswoensdag、葡: Quarta-Feira de Cinzas）は、キリスト教カトリック教会をはじめとする西方教会の典礼日。聖灰祭（せいかいさい）、大斎始日（だいさいしび）とも呼ばれる。復活祭（日曜日）の46日前の水曜日であり、四旬節（大斎節）の初日に当たる。
灰の水曜日 概要
灰の水曜日は、カトリック教会、プロテスタント教会（聖公会、ルーテル教会など）で定められている。東方教会では行われない。この日は大斎と小斎を守る日である。一般に典礼色は紫を使用する。
灰の水曜日 歴史
当初、教会から離れた人が戻る際の反省の公的儀式の1つとして灰を使用していた。これらの儀式が4世紀には40日間の断食と結びつけられていたが、レントの初日である灰の水曜日の起こりとは断定することが出来なかった。だが、10世紀までには西ヨーロッパで広く習慣として行われていた。（ローマは除く）1091年には教皇ウルバン2世がベネヴェント会議でローマの教会にも拡大するよう命じ、「Feria Quarta Cinerum」（灰の水曜日）と呼ばれるようになった。
灰の水曜日 典礼
灰の水曜日の典礼では、前年の枝の主日に使用されたソテツ、棕櫚（しゅろ）の枝などを集めて燃やし、その灰を回心のしるしとして頭か額にかける「灰の式」が行われる。
聖公会は伝統的には、「大斎始日」（灰の水曜日）の前の週の礼拝に、棕櫚の日曜日などで得た十字架を集めて、燃やして灰をあらかじめ作っておく。灰の水曜日の礼拝では、司祭が親指で灰の十字を各信者の額に記しながら、「あなたは土から生まれたので、土へ帰る」という主旨の言葉（創世記3章19節）をいう。額の十字は自然に消えるまで、あえてぬぐって消すことはない。日本聖公会でも、多くの教会でこの儀式が行われるが、高教会派でないと自任する教会では行わない所もある。司祭がいう言葉は、「あなたはちりであるから、ちりに帰らなければならないことを覚えなさい。罪を離れてキリストに忠誠を尽しなさい。」（『大斎節中の礼拝』（日本聖公会事務所、1989年1月））。
エレクトラ
エレクトラ（英: Electra, Elektra 希: Ηλέκτρα）
エーレクトラー - ギリシア神話の登場人物。アガメムノーンの娘のほか数名が知られる。
エレクトラ (ソポクレス) - ソポクレスによる古典悲劇。
エレクトラ (エウリピデス) - エウリピデスによる古典悲劇。
エレクトラ (1962年の映画) - エウリピデスの古典悲劇に基づく映画作品。マイケル・カコヤニス監督。
エレクトラ (ホーフマンスタール) - ホーフマンスタールによる戯曲。
エレクトラ (リヒャルト・シュトラウス) - ホーフマンスタールの戯曲に基づくリヒャルト・シュトラウスによるオペラ。
エレクトラ - プレアデス星団の恒星おうし座17番星の固有名。
エレクトラ (小惑星)
エレクトラ (路面電車車両) - チェコの路面電車車両ブランド。
エレクトラ - ミュージカル『スターライトエクスプレス』に登場する電気機関車のキャラクター。
ロッキード社の航空機の愛称。
初代：ロッキード L-10
2代目：ロッキード L-188
カルメン・エレクトラ - アメリカ合衆国の女優。
エレクトラ・レコード - アメリカ合衆国のレコードレーベル。
エレクトラ - アニメ『ふしぎの海のナディア』の登場人物。⇒ふしぎの海のナディア#ノーチラス号の乗組員
エレクトラ
エレクトラ (キャラクター) - マーベル・コミックが刊行する『デアデビル』などのアメリカン・コミックスの登場人物。
エレクトラ (2005年の映画) - 上記を主役とした映画作品。
司法警察職員
司法警察職員（しほうけいさつしょくいん）とは、日本の刑事訴訟法に規定された司法警察活動を行う職員の資格である。代表的なものに警察官がある（一般司法警察職員、同法189条1項）。戦前は司法警察官吏と称した。
司法警察職員 種類等
司法警察職員は以下の種類に分かれる。特別司法警察職員の場合、捜査できる犯罪の種類、あるいは当該犯罪の発生地等に限定して権限が付与されているが、一般司法警察職員たる警察官には罪種や発生場所を問わず権限が付与されている。
司法警察職員は以下の役職に分かれる。
司法警察職員 権限
司法警察活動を行う権限を司法警察権と称するが、検察官が有する捜査権（検察庁法6条）と同質で極めて強力な権限であるため、特定の種類の公務員もしくは専門職の従事者のみに付与されている。司法警察権を有して司法警察活動に従事する者が、司法警察職員である。一般的な司法警察権を下記する。
司法警察職員のうち、警察官・皇宮護衛官・海上保安官・自衛隊警務官・麻薬取締官・麻薬取締員など、職務の内容からして他人の生命・身体の防護を必要とするもの、あるい危険を伴う場において職務を執行することが通常想定される者に、職務を安全かつ確実に執行させるため、一定の範囲で武器の携帯・使用権が付与されている。
アンツーカー
アンツーカ（仏: en tout cas、フランス語発音: [ɑ̃ tu ka] アントゥキャ）、または、アンツーカー（英: En-Tout-Cas、英語発音: [ˌɑːntuːˈkɑː] アーントゥーカー）は、高温焼成したレンガなどの土を粉砕してつくられる赤褐色の人工土、あるいはそれで覆われた競技場を指す。元々はこの人工土を敷いた全天候型テニスコートを指す商標名であったが、現在は一般名称となっている。
アンツーカー 概要
水捌けの良さと濃い赤褐色が特徴で、主にテニスのクレーコート、野球場のマウンド・ダートサークル・ウォーニングゾーン、陸上競技場のトラックなどに用いられている。
語源はフランス語で「晴雨兼用の傘」「どんな場合でも」を指す"en tout cas"である。これを英語に直訳すると"in all cases"となり、「どのような天候でも使用できる」と解釈され、次第に全天候性を表すようになった。ただし本来フランス語のen tout casには人工土としての意味は無く、アンツーカーを指して用いる事もない。この仕上げを開発した英国の会社が上記フランスの晴雨両用傘の呼び名から自社の商品名として命名したのが起源とされる。
アンツーカー 歴史
テニスコートサーフェスといえば芝生が一般的だった1880年ごろ、水捌けの悪さを抱える芝生の代替素材としてフランスで考案されたのが起源である。1928年に竣工したスタッド・ローラン・ギャロスはもちろんのこと、1928年アムステルダムオリンピックのメイン・スタジアムであるオリンピスフ・スタディオンにも採用され、これを機にヨーロッパで急速に広まり、現在では世界各国で採用されるに至った。日本でも、多くのクレーコートで採用され、野球場ではマツダスタジアムや明治神宮野球場などで採用されている。
誕生当時はレンガを砕いたものが主流であり、長雨による泥濘化や乾燥によるヒビ・砂埃などの短所もあって維持管理に特有のノウハウが要求されたが、現在ではそれを改良した多孔質焼成土が使用されている。
萱野茂
萱野 茂（かやの しげる、1926年6月15日 - 2006年5月6日）は、日本のアイヌ文化研究者、政治家。アイヌ文化、アイヌ語の保存・継承のために活動を続けた。アイヌ初の国会議員（1994年から1998年まで参議院議員）。
息子の萱野志朗は、萱野茂二風谷アイヌ資料館館長、世界先住民族ネットワーク・AINU代表、FMピパウシ運営者、世界先住民族サミット2008の実行委員会最高責任者。
萱野茂 人物・略歴
1926年、 北海道沙流郡平取町二風谷に生まれた。当時、アイヌ語を自在に操れる話者は少なくなっていたが、アイヌ語を母語とする祖母テカッテに育てられたため、2つの言語を母語として身につけた。青年期はアイヌであることから逃避するために出稼ぎに出て、炭焼きや測量士などで生計を立てる。
1953年、研究者や収集家による民具の流出に心を痛め、アイヌの民具、民話を自ら収集・記録し始める。のちに二風谷アイヌ資料館を創設し、館長を務めた。50年かけて集めた1121点はのちに重要有形民俗文化財の指定を受けた。「日本にも大和民族以外の民族がいることを知って欲しい」という理由で、委員会において史上初のアイヌ語による質問を行ったことでも知られる。
1980年代から1990年代にかけては、アイヌ差別の反動として、アイヌが「自然と共生し、平等で、静かに平和に暮らしていた」という見方が広がったが、これは萱野らが「チャランケ（談判）でものごとを決し、戦わなかった」と発言したことも影響している。
1997年にアイヌ文化振興法を成立させ、国会議員としての目的を果たした萱野は一期限りで引退。その際「人（狩猟民族）は足元が暗くなる前に故郷へ帰るものだ」という言葉を残している。
2006年5月6日13時38分、パーキンソン病による急性肺炎のため、療養中の札幌市東区の病院で死去した。79歳没。
萱野茂 主要著書
著作の一部はデジタル化されており、国立国会図書館デジタルコレクションなどで公開されている。ただし、公開範囲が「国立国会図書館内限定」のものが殆どで、図書館や自宅のパソコンで閲覧できる「個人送信サービス」はまだ少ない（下記リスト※付）。
『アイヌの碑』（朝日新聞社 1980年）doi:10.11501/12148046
『アイヌの碑』（朝日文庫、1990年） ISBN 4-02-260622-3 doi:10.11501/13217461
『Our Land Was a Forest』（WESTVIEW PRESS 1993年） 英語版
『イヨマンテの花矢 : 続・アイヌの碑』（朝日新聞社、2011年） ISBN 4-02-250059-X
『完本アイヌの碑』（朝日新聞出版、2021年）ISBN 978-4-02-262052-1
富内線
富内線（とみうちせん）は、かつて北海道勇払郡鵡川町（現・むかわ町）の鵡川駅から沙流郡日高町の日高町駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）。
当初から占冠駅を経由して根室本線金山駅と結ぶ計画があり（詳細は「歴史」節で後述）、一部区間は石勝線として開通したものの、富内線は国鉄再建法の施行により1984年に第2次特定地方交通線に指定され、1986年11月1日に全線が廃止された。
富内線 運行形態
一部の列車を除き、日高本線を経由して苫小牧駅まで直通していた。廃止直前は、全線通しの運転が4往復程度あったほか苫小牧・鵡川 - 富内・振内間の区間列車があった。
富内線 歴史
沿線から産出されるクロム鉱や石炭、森林資源の開発のため、北海道鉱業鉄道が金山線（沼ノ端 - 邊富内）として1922年から翌年にかけて開業したもので、1924年に北海道鉄道（2代）と改称。1943年に同社の札幌線（現在の千歳線）とともに戦時買収され、富内線となった。
その際、日高本線と路線が近接していた沼ノ端 - 豊城間は不要不急線として休止（事実上の廃止）され、豊城 - 鵡川間に新線を建設して日高本線と接続させている。
富内まで開業後、1939年5月から富内以遠の工事が続けられていたが、戦時中の財政難や富内 - 振内間の日振トンネルの難工事（蛇紋岩由来の膨張性地質）によって完成は大きく遅れた。日振トンネルの掘削工事は1941年1月に着工し、1945年1月に中断。終戦直後の1946年1月に再開されたが、GHQの命令によって1948年6月に再度中断、1953年8月から2度目の再開となり、富内 - 日高町間の工事を行った。
富内線 歴史
富内 - 振内間の開業は1958年、振内 - 日高町間（全線開業）は1964年となった。振内 - 日高町間の総工費は23億円で、1958年8月に着工したが、山岳地帯であることや沙流川の曲折が多いため、鉄橋やトンネル工事で難航した。区間内には当時全道一の高さ40m、延長116mの第3沙流川鉄橋など10カ所の鉄橋（総延長1195m）、6カ所のトンネルがあった。1964年3月に日本鉄道建設公団が発足してからは、同公団が工事を引き継ぎ、A線（地方開発線）の辺富内線として開業設備工事を行った。
鵡川 - 富内間は、改正鉄道敷設法別表第134号に規定する予定線「膽振國鵡川ヨリ石狩國金山ニ至ル鐵道及「ペンケオロロツプナイ」附近ヨリ分岐シテ石狩國登川ニ至ル鐵道」の一部であり、本来、根室本線の金山駅や夕張線登川駅に接続するはずであった。予定線の後段部分の一部は「紅葉山から占冠を経て金山に至る鉄道（紅葉山線）」に変更し、その一部が石勝線（新夕張駅 - 占冠駅）として開業している。富内までは鵡川に沿って開通した区間であるが、そのまま北海道道610号占冠穂別線に沿って鵡川をさかのぼると清風山信号場で石勝線とぶつかり、ニニウを経て占冠へとたどり着く。占冠から金山へは国道237号が通じている。この、富内からそのまま鵡川沿いに北上し、占冠を通って金山に至るという経路が予定線の最初の計画だった。
富内線 歴史
富内 - 日高町間については、同法別表第142号の2に規定する予定線「十勝國御影附近ヨリ日高國右左府ヲ經テ膽振國邊富内ニ至ル鐵道」の一部として開業し、残りの区間については、「新得より占冠を経て日高町に至る鉄道（狩勝線）」に変更され、その一部が石勝線（占冠駅 - 上落合信号場）として開業している。富内線は富内から南に進路を変え、日振トンネルを抜けて幌毛志からは再び北東に進路を戻し、沙流川と国道237号に沿って日高町へ向かう経路をとった。なお、そのまま国道237号を進むと占冠に至る。
全線開業後、沿線地域の過疎化が進んで利用客が減少し、1979年度の営業係数は1350、輸送密度は372人となった。1984年6月22日に第2次特定地方交通線として廃止承認された。1985年度の営業係数は2192で全国ワースト5位、赤字額は15億9400万円だった。
富内線 歴史
1985年6月14日に第1回国鉄富内線特定地方交通線対策協議会が開かれ、沿線自治体は廃止反対の姿勢を示したが、1986年1月20日の「国鉄富内線存続日高町推進委員会」で第3セクターによる経営は困難であること（年間約5億円の赤字が予想された）、他の第2次特定地方交通線でバス転換の動きが進んでいることから、バス転換やむなしとの意思統一がされ、沿線4町で構成する「国鉄富内線存続対策沿線協議会」の総会でも同様の意思決定がされたため、1986年2月19日の第4回協議会でバス転換を正式決定し、1986年11月1日に全線が廃止された。1986年度の営業係数は1635で全国ワースト6位、赤字額は9億2200万円だった。
1943年（昭和18年）
8月1日：北海道鉄道を買収し国有化。沼ノ端 - 富内間（66.0 km）に線路名称を制定し、室蘭線の部の富内線とする。ニナルカ駅を静川駅に、上鵡川駅を豊城駅に、萠別駅を春日駅に、生鼈駅を旭岡駅に、似湾駅を栄駅に、杵臼駅を豊田駅に、邊富内駅を富内駅に改称。北松田駅・芭呂沢駅・深牛駅を廃止。
11月1日：鵡川 - 豊城間（3.6 km）の連絡線を開業。沼ノ端 - 豊城間（24.1 km）を休止し、富内線を鵡川 - 富内間（45.5 km）と改め、日高線の部に移す。静川駅・上厚真駅・入鹿別駅を休止。
富内線 廃止後の状況
廃止後は道南バスが鉄道代替路線の運行を開始した。また、穂別 - 千歳空港（当時。後に新千歳空港に移行）を結ぶ路線も転換交付金の対象となり、代替路線として開業した。しかしながら、2002年10月に富内・安住 - 日高町間の路線が廃止され、元の鉄道路線に沿うルートが分断された。また、2012年10月には穂別 - 富内・安住間も全便予約制（むかわ町運行）となった。振内・日高町方面への路線は国道237号を通り、平取または富川で他路線に接続する形で運行されている。
代替となる路線
鵡川駅前 - 穂別出張所
2007年10月1日より、むかわ町営バスが一律200円になったのに合わせ、距離にかかわらず1乗車の最大運賃が200円となっている。
穂別出張所 - 富内・安住（予約制）
新千歳空港 - 穂別出張所（予約制）
（苫小牧駅前 - ）富川高校前 - 平取 - 振内案内所 - 日高ターミナル
富内駅は駅舎や駅構内のホーム、線路等の施設が保存されており、国の登録有形文化財となっている。また、振内駅跡地には振内鉄道記念館が設置され関係資料が展示されている他、ホームや線路が残っており、D51形蒸気機関車や客車が展示されている。
ムエタイ
ムエタイ（タイ語: มวยไทย、英語: Muay Thai, Thai boxing）は、格闘技の一種で、発祥地・タイでは国技に指定されている。ムエタイの選手はナックムアイという。両手、両肘、両脚、両膝の八箇所を用いて相手と戦う。
ムエタイ 名称
タイ語での発音的には「ムアイタイ」の方が近いが、日本では英語での発音に近い「ムエタイ」「ムエイタイ」の発音・表記で定着している。ムアイはクメール語で1を起源とし、1対1の格闘のことであるため「タイ式の戦い」となる。元々は戦争の絶えない時代に他国の侵攻に対抗するための古式ムエタイであった。
ヨーロッパではタイボクシングと呼ばれることが多い。一方でタイでは一般的なボクシングを「国際式」と呼ぶ（後述）。日本ではタイ式キックボクシング、タイ式ボクシングとも呼ばれることがある。
1960年代、当時東日本ボクシング協会理事で日本ボクシングコミッションからクラブオーナーおよびプロモーター両ライセンス発給を受けた野口修はムエタイの魅力に着目し、ボクシング界を去った後に新競技「キックボクシング」を創設。剛柔流空手の猛者白羽秀樹をスカウトして「沢村忠」のリングネームを命名し、日本に一躍ブームをもたらした。しかしキックボクシングの名称はタイ国民・バンコク市民の反感を買い、バンコクのジムに銃弾が打ち込まれたという。以来、多くの団体が乱立する日本のキック業界関係者はタイを宗主国として敬意を払っている。
ムエタイ タイにおけるムエタイ
タイの地方では一般的なスポーツで、子供が習う光景もかなり見受けられる。また祭りなどの際に、人集めの催し物として行われることが多い。年齢、体格が似たもの同士が相手として選ばれる傾向がある。
国技である上、試合は賭けの対象でもあるため八百長に対しては非常に厳しい。八百長試合が発覚すれば、当事者はタイ国内法により罰せられる。実際に八百長を疑われる試合では観客からのブーイングにより試合が成立しないこともある。村の試合では、ときに日本の相撲の花相撲的に演出が加えられた試合が行われることもある。
ムエタイのタイ国内での社会的ステータスは必ずしも高くない。これは競技が賭博の対象とされており、貧困層のスポーツと見なされているためである。
ムエタイ タイにおけるムエタイ
実際にバンコクの二大殿堂では、スポーツとしてではなく賭けの対象として観戦している観衆が大半を占める。そのため富裕層は、日本の親が礼儀を学ばせるために子弟に武道を学ばせるようには、ムエタイを学ぶことは滅多にない。しかし富裕層が海外留学した際、タイ出身と自己紹介するとたいていムエタイ経験を問われ、タイの文化として海外では高く評価されている事実に驚き、帰国した際にムエタイを学ぶ学生も多い。男性中心の競技で女性のプロ選手はまれであるが、地方の人集めの試合においては女子児童・生徒の参加も比較的認められる。村対抗、学校対抗の試合は頻繁に行われ、賭けが少ないため、八百長が比較的少ない。さらに、国境の町などでも他国との親善試合がよく行われる。
ナックモエは試合開始前にワイクルーと呼ばれる行為をする。より正確には「ワイクルー・ラムムアイ」であり、ワイクルーは自分の師と両親に感謝を捧げ、神に勝利を願う意味があり、ラムムアイは戦いの前の舞のことで闘争心を高める効果があるとされる。また野外で戦っていた頃に、踊りながら地面のコンディションを確かめた。縦笛や太鼓、鉦の演奏の民族音楽の演奏で踊る。この演奏は試合中もずっと続き、会場を独特の雰囲気に包む。
試合は5ラウンドあるが1、2ラウンドは様子見に終始する。これは賭ける客がその様子を見て選手の調子を判断しどちらに賭けるか決めるという意味合いもある。それ以降のラウンドは延々と首相撲の攻防が繰り返される試合がほとんどである。首相撲の攻防には高度な技術的駆け引きが行われており、レベルが高くなればなるほど、まともに攻撃を食らうことはない。タイ人は基本的に小柄であるため、ボクシングの重量級などで見られるような試合でのKOはほとんどなく、判定にもつれこむ。
ムエタイ 歴史
インドの格闘技であるカラリパヤットが伝わって形成されたことから、伝説では『ラーマーヤナ』のラーマ王子を始祖としている。雲南から南下してきたタイ族は、13世紀ごろまでは強力なアンコール王朝の支配力の元にあった。タイの関わった戦争や白兵戦の中で各民族の戦闘術と関わりながら徐々に発展していった素手素足の格闘技術が古式ムエタイの原型になっているとする説がある。
シャムがミャンマーの属領とされていた1584年頃、アユタヤー王朝のナレースワン大王がミャンマーのタウングー王朝との戦争に勝って独立を回復した。この独立戦争時に古式ムエタイが大きな役割を果たしたと『チュー・バサート』（戦勝論）は記している。
1766年、ミャンマーのコンバウン王朝シンビューシン王（ウングワ王）がアユタヤー王朝の首都アユタヤを陥落させた。この時、古式ムエタイの戦士ナーイ・カノム・トムは、ミャンマー軍との戦いで囚人となり、ウングワ王の格闘技を見せる奴隷となるも過酷な格闘に生き延び、ミャンマー拳法家12人を打ち負かして自由の身になってシャムへ帰ったとする伝説がある。
ムエタイ 歴史
タイを近代化させた名君として名高いラーマ5世は、ムエタイの価値を認めて振興に力を入れ、積極的にトーナメントを開催させた。また、体育教師の訓練学校や、軍の士官学校のカリキュラムにムエタイが取り入れられた。そして、ラーマ6世治世下の1921年には、タイで最初の常設スタジアムが完成した。当時の選手は手に木綿布を巻いているだけであったが、ラーマ7世の治世下では、選手の死亡事故が起きたことを受け、1929年にグローブの着用が義務づけられ、公式ルールやレフリーも導入された。1920年代に「ムエタイ」という名称が広く使われるようになった。
1990年代末には、リングに上がることを許されなかった女性にムエタイを行うことが認められ、女子ムエタイが行われるようになる。また、アマチュアムエタイも行われるようになった。これらはムエタイのオリンピック種目化を目指すタイの国策だといわれている。ムエタイの国際化の影響として、日本のK-1やキックボクシング興行にタイ人選手が出場し始める（ブアカーオ・ポー.プラムック、ガオグライ・ゲーンノラシン、ガオラン・カウイチット、サムゴー・ギャットモンテープなど）。
ムエタイ 歴史
アマチュアのムエタイには国際アマチュアムエタイ連盟（I.F.M.A.）と国際ムエタイ連盟（I.M.T.F.）が存在していたが、様々な混乱が生まれていたことからムエタイのオリンピックの種目化を目指して統合され、世界ムエタイ連盟（W.M.F / The World Muay thai Federation）が発足した。2004年4月にW.M.Fの認定を受けた「WMFジャパン」が日本で発足。
ONEチャンピオンシップは歴史上アジア最大の世界的なスポーツメディア・プロパティであり、27億人の潜在視聴者を150カ国以上に有している。総合格闘技、ムエタイサブミッショングラップリングなど、全ての格闘技を網羅している。
ムエタイ 試合形式
世界ムエタイ連盟の定める所によれば、試合は2分3ラウンド制である。勝敗はKOまたはポイント加点形式で争われる。選手の攻撃をジャッジが有効と判断した場合、コンピューター処理のボタンを押し、ジャッジ5名のうち3名がボタンを押せば、1ポイントが加算される。タイで普段行われるプロのムエタイ同様、パンチよりもミドルキック・ハイキック・膝蹴り・肘打ちの方が重視される。
試合形式はラウンド制。1ラウンドを3分間とし、ラウンド間に2分間のインターバルをおく。通常5ラウンド行う。
ムエタイ ムエタイの技
ムエタイの技の特色として、前述の通り首相撲の存在があり、首相撲をした状態からの肘打ちや膝蹴りなども認められている。
また、ムエタイの回し蹴りは空手などと異なり、腰を回転させてその勢いで放つ。体重を乗せた、いわゆる「重い」蹴りを良しとするため、スナップを利かせることは推奨されない。また打撃の格闘技では、反則とされることが多い肘での攻撃が技とルールとして認められているのも大きな特徴である。
ムエタイ 選手の服装
アマチュアムエタイの選手は試合時にキックボクシング用のパンツをはき、ヘッドギア、肘サポーター、ボクシンググローブ、脛サポーター（レガース）そしてプロテクターボディーを身に付けなくてはならない。
選手はムエタイ用のトランクスを履きグローブを付けて試合を行う。女子選手は上着を着る。基本的に派手なものが多い。あるいは、企業のコマーシャルの入ったものもある（レッドブルなど）。また、負傷防止のためマウスピースとファウルカップを着用する。ボクシングシューズは履かず、裸足かサポーターをつけ、頭にモンコンと呼ばれる闘いのお守りであるヘッドリングを付ける（試合時は頭のモンコンは外す）。リングに上がる前に会長かトレーナーに被せて貰い、ワイクーが終わって試合直前に会長もしくはトレーナーに外してもらう（ムスリムの場合はモンコンの下に大きな布を被って入場する）。
モンコンの色は選手のレベルによって変わり、初心者は白、最高位はピンク色である。モンコンはグローブを着用している選手自身ははずせないため、助手によってはずすことになるが、その際神聖とされる頭部にふれるため頭部に向かって合掌を行う。腕に付けている縄のようなものはお守りでパープラチアットと呼ばれ、通常はお寺で僧侶に編んでもらう。パープラチアットもモンコンと同じように、選手のレベルによって色が定められている。
ムエタイ 階級
プロは世界ムエタイ評議会が全19階級を規定している。アマチュアは世界ムエタイ連盟が全21階級を規定している。ルンピニーやラジャダムナンでは重い階級の選手がいないためミドル級までの規定。
ムエタイ 勝敗
世界ムエタイ連盟の定める勝敗の決し方は以下の通り。
プロの勝敗の決し方は、以下の通り。
ムエタイ 採点方法
基本的にプロと同じルールで、加点方式である。各ラウンドの総トータル取得ポイントで判定する（ジャッジが効果的と思われる打撃が入った場合を1ポイントとしてのそのポイントの3ラウンドトータル数で勝敗を決める）。
ジャッジの採点においてキックボクシングと大きく異なるのは膝蹴りや蹴りの評価が高いことである。逆にパンチや肘打ちはほとんど評価されない。もっとも評価が高いのは首相撲からの膝蹴りである（後述）。
相手の蹴り足を自分の脛を上げて防御し、その足でそのまま相手を蹴るような攻撃や、ハイキックなど見た目も美しく相手に当てることが困難な攻撃は評価が高くなる。同様の理由で相手の脚を狙うローキックは容易な攻撃であるとみなされているので評価が低い。
キックは相手の腕に防御されても評価の対象となる。これはキックを腕で受けた場合はガードしたとみなされず、「腕を蹴られた」とみなされるからである。実際にパンチが得意な選手を封じるために腕を狙って蹴るということは戦略の初歩として行われており、稀にではあるが腕の骨を蹴り折られて勝敗が決することもある。
ムエタイ 採点方法
ムエタイで高く評価される攻撃方法に「首相撲」がある。これは相手の首を両手で捕まえて胴体に膝蹴りを叩き込んだり、投げ捨ててしまうような攻撃で、「相手を完全にコントロールしている」「相手に何もさせないでいる」という意味から高く評価される。
ただしムエタイにおいても投げ行為〜具体的には足をからめての投げ（柔道の内掛けや外掛けにあたる動作）〜は禁止とされている。したがって腕の力と体重移動とタイミングのみで投げを打つということになり、たやすい所作ではない。それが故に目の肥えた観客は首相撲を見ることを好み、タイのスタジアムでは試合中に最も盛り上がる瞬間となる。
また表情も採点の対象にされており、苦しい状況でも笑顔を絶やさないようにしている選手もいる。逆に苦しい表情を見せることはまずない。これはマイナス評価を受ける他に、八百長を疑われる可能性があるからである。
ムエタイ 王座
タイでは試合の行われるスタジアムごとにランキングや王座が存在し、特にラジャダムナン・スタジアム、ルンピニー・スタジアムの両スタジアムの王座に権威があるとされている。また、タイ国プロムエタイ協会の認定するタイ国ナショナル王座が重視される傾向にある。一方、タイ国内において70kgを超える重量級のタイ人ムエタイ選手が少ないため、重量級のランキングの制定や王座の認定は行っていない。
その他、1995年に設立された世界ムエタイ評議会（WMC、旧WMTC）や2004年に設立された世界プロムエタイ連盟（WPMF）などがタイに本部を置き、WMCはタイ国スポーツ局の認定を受けている。2005年には、プロボクシングの王座認定団体である世界ボクシング評議会（WBC）が、タイ国の関係者の要請を受け、ムエタイの王座を認定する「WBCムエタイ」を設立。
また、世界キックボクシング協会（WKA）や国際競技空手協会（ISKA）といったプロ空手やキックボクシング団体もムエタイの王座を設けている。
日本の国内王座としてはWPMF日本王座とWBCムエタイ日本統一王座が存在する。
ムエタイ 国際式（ボクシング）との関係
ムエタイからボクシング（ムエタイと比較して、国際式と表記される。以降は国際式と表記）への転向で目立つのは、3戦目で世界王者になったセンサク・ムアンスリン、4戦目で世界王者になったウィラポン・ナコンルアンプロモーションを筆頭に、ムエタイの下地の強さを活かして短期間で世界王者になる選手が多いことである。サーマート・パヤクァルンのように、ムエタイと国際式を掛け持ちする選手もいる。また、国際式とムエタイが同じ興行で行われることも多い。
ムエタイから国際式に転向する長所は、国際式国内王者レベルの場合はムエタイの方がファイトマネーは高いが、世界王者になると国際式の方が格段に稼げる点が大きい。ナックモエの体格、階級から見ると、ラスベガスでの大興行が行われるアメリカに呼ばれるケースはシーサケット・ソー・ルンヴィサイなどがいるがその数は少なく、日本での世界戦が現実的で稼げる場所といえる。また、体格の点で転向するケースもあり、カオサイ・ギャラクシーはパンチが強く脚が短いので国際式に勧められたと語っている。
一方で、転向が裏目に出るケースもある。首相撲からの膝蹴りでムエタイでは飛び抜けた存在であったディーゼルノイ・チョータナスカンはムエタイでは強すぎて賭けが成立しなくなってしまい、仕方なく国際式に転向したがパンチは不得意で戦歴は芳しくなかった。
ムエタイ 国際式（ボクシング）との関係
タイの田舎の貧困から抜け出すには、男はムエタイ選手、女は娼婦になるしかないというのがかつてのタイの姿であったが、近代化が進み、日本よりも大卒の価値が高いタイでは、特に男子を無理してでも大卒にして高給取りを狙うケースが増えており、ムエタイに良い人材が流れない傾向がある。ただし、ガオラン・カウイチット（K-1MAX準優勝）のようなムエタイで学費を稼ぐケースもないわけではない。一方で女子ムエタイも盛んに行われるようになった。2大聖地では試合はおろか女性がリングに上がることすら許されないが、他の競技会場ではほとんどが女子の試合が可能となっており（中には、リングが穢れないように白いシーツを敷いてからという前近代的な村もある）、中でもランシット・スタジアムでは1990年代より開かれている。中には、アリー選手のように美少女拳士として名を上げ、アイドルになる例もある。
ムエタイ選手は賭けの対象となるため、選手というよりは競走馬のような扱いに近く、憧れや尊敬の対象にはなりづらい。K-1MAX優勝者ブアカーオ・ポー.プラムックは「日本で若い女性に声をかけられて驚いた。タイでは考えられないことだ」と発言していた。2009年にはTHAI FIGHTが発足した。
ムエタイ ムエタイを扱った作品
※発表年順。年の後ろにムエタイを格闘スタイルとするキャラクターを表記。
カネカ
株式会社カネカ（英: KANEKA CORPORATION）は、大阪市北区と東京都港区に本社を置く、日本の大手総合化学メーカー。
カネカ 概要
化成品、機能性樹脂、発泡樹脂、食品、ライフサイエンス、エレクトロニクス、合成繊維、医薬品、医療機器事業を営む。また、コエンザイムQ10の原料を製造しており、資生堂薬品・小林製薬・DHCなど各社に供給している。
社名は前身企業である鐘淵紡績（後の鐘紡を経てクラシエ、カネボウ化粧品）の創業地である東京都墨田区鐘ヶ淵にちなむ。創業から1961年まで東京工場（鐘ヶ淵ではなく品川区大井に所在していたが現在は閉鎖）にて化粧品と医薬品を製造していた。
1960年代に製造・販売していたPCBが、カネミ倉庫株式会社においてライスオイルに混入・変質し、カネミ油症事件が発生。
三井文庫の賛助会社である三井グループの企業である一方、大和銀行（現・りそな銀行）が中心となって結成された企業グループ・大輪会にも加盟している。
カネカ 旧カネボウとの関係
1949年9月1日、鐘淵紡績株式会社の企業再建整備計画の認可に基づき、同社の非繊維事業すべてを分離して鐘淵化学工業株式会社が新しく設立された。当時から略称は現社名の「カネカ」で、ロゴも親会社の略称である「カネボウ」と共通のデザインを使用。当初は苛性ソーダ、搾油、食用油、酵母、食品類、製紙、和紙、エナメル電線、デンプン等きわめて多岐な事業を営んでいた。1961年まで化粧品、1971年まで石鹸・シャンプー類を製造販売していたが、化粧品・石鹸事業とも鐘紡本体に買い戻され両事業を手放す。そしてプラスチック素材および化成品、食用油・食品、酵母以外の事業・製造拠点をともに順次整理して現在に至る。
現在はカネカ・クラシエホールディングス・カネボウ化粧品の三社間に資本関係・人的関係は無い。コエンザイムQ10の供給に関しても、クラシエやカネボウ化粧品ではなく、両社と競合関係にある資生堂グループと業務提携している。
カネカ 主要グループ会社
関係会社：子会社112社（連結決算対象会社は国内45社、海外46社）
カネカ 広報活動
CMキャッチコピーは、
カガクで
ネガイを
カナエル会社
日本スポーツ振興センター
独立行政法人日本スポーツ振興センター（にほんスポーツしんこうセンター、英: Japan Sport Council 、略称: JSC）は、日本のスポーツ振興を目的として設置された独立行政法人（中期目標管理法人）。
現在、芦立訓が理事長を務める（2021年1月1日に就任）。独立行政法人日本スポーツ振興センター法（平成14年法律第162号）及び独立行政法人通則法 （平成11年法律第103号）を根拠とし、文部科学省が所管する。なお、災害共済給付事業等の所掌については、こども家庭庁の発足を機に文部科学省から内閣府に移管され、これに伴い、学校事故時の災害共済給付事業に関する主務省庁は内閣府（こども家庭庁）となっている。