hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
宗像市 歴史
古代より中国や朝鮮との貿易で繁栄した地域で知られ、魏志倭人伝の末盧国と比定する歴史研究者もいる。
宗像大社の神領で世界文化遺産の沖ノ島を持つ。飛鳥時代には、宗像大社が九州唯一の神郡に指定されその範囲は東は遠賀川、南は宮若市、西は新宮町に及んだ。戦国時代には宗像大社の大宮司・宗像氏貞が有力な大名として蔦ヶ嶽城（現・城山）に城を構え、遠賀・鞍手を含む全宗像を他の大名（立花道雪や大友氏など）の侵略から護った。山田事件などが起こったこともあり、怪談話が多い事でも有名である。
宗像の地名の由来は、宗像三女神の降臨・鎮座に際してその形代を奉斎したことにより、「身の形」・「身の像」と称したことによる。
宗像市 行政
玄海町との合併前は、人口に対し市役所職員の割合が全国でもっとも少ない市であった。
福岡県警察宗像警察署（東郷）
東郷交番（田熊）
赤間駅前交番（土穴）-2011年（平成23年）4月1日に「土穴交番」から改称。
自由ヶ丘交番（自由ヶ丘）
原町交番（光岡）
教育大前交番 （陵厳寺）- 2011年（平成23年）4月1日に「赤間交番」から改称。
宗像大社前駐在所（深田）
神湊駐在所（神湊）
鐘崎駐在所（鐘崎）
池田駐在所（池田）
大島駐在所（大島）
福津市と共同で一部事務組合を設けている。水道事業のうち主な業務は北九州市へ包括委託している。また、水源のうち約3割は同市からの受水である。
宗像市 議会
議会運営委員会の他に、常設の3つの常任委員会と特別委員会が設置されている。
2023年福岡県議会議員選挙
宗像市 地域
最寄り駅は東郷駅
地名
大井(旧東郷町)
久原(旧東郷町)
田熊(旧東郷町)
東郷(旧東郷町)
用山(旧東郷町)
村山田(旧神興村)
日の里1丁目〜9丁目(1970年、東郷・久原・田熊・村山田・王丸より発足)
大井台(1977年、大井・田熊より発足)
田熊1丁目〜6丁目(田熊より発足)
東郷1丁目〜6丁目(東郷より発足)
和歌美台(1999年、大井より発足)
三倉(2003年、田熊・大井より発足)
平井1丁目〜3丁目(2003年、田熊より発足)
大井南(2008年、大井より発足)
宗像市の中心拠点と位置付けられた地域である。赤間駅の北西には「くりえいと宗像」という商業特区があり、サンリブくりえいと宗像や飲食店、生活雑貨店、ゲームセンターなどのロードサイド店舗や医療施設が集積し、駅の南にはビバモール赤間がある。
宗像市 地域
最寄り駅は赤間駅・教育大前駅。
地名
吉武地区
武丸（旧吉武村）
吉留（旧吉武村）
赤間地区（広陵台の一部を除き全域が旧赤間町で、陵厳寺、田久、桜美台はコミュニティセンター及び小学校区では赤間地区、消防では赤間西地区）
石丸(旧赤間町)
徳重(旧赤間町)
名残(旧赤間町)
冨地原(旧赤間町)
陵厳寺(旧赤間町)
田久(旧赤間町)
赤間1丁目〜6丁目（徳重・赤間より発足）
赤間文教町（2002年、陵厳寺・石丸より発足）
石丸1丁目〜4丁目（石丸より発足）
徳重1丁目〜2丁目（徳重より発足）
広陵台1丁目〜5丁目（富地原・名残・徳重より発足）
アスティ1丁目〜2丁目（2001年、富地原・武丸より発足）
桜1丁目（徳重より発足）
葉山1丁目〜2丁目(1969年、徳重・名残より発足)
緑町(1981年、徳重より発足)
陵厳寺1丁目〜4丁目(陵厳寺より発足)
田久1丁目〜6丁目(2004年、田久より発足)
桜美台(1999年、徳重・田久より発足)
赤間西地区
土穴(旧赤間町)
三郎丸(旧赤間町)
土穴1丁目〜4丁目(2006年、土穴より発足)
赤間駅前1丁目〜2丁目(2006年、土穴・三郎丸より発足)
三郎丸1丁目〜6丁目(2006年、三郎丸より発足)
栄町(1968年、田久・土穴より発足)
大谷(1983年、土穴・須恵・平等寺より発足)
宗像市 地域
泉ヶ丘1丁目〜2丁目(1985年、三郎丸・平等寺より発足)
河東地区
池浦(旧河東村)
稲元(旧河東村)
河東(旧河東村)
須恵(旧河東村)
平等寺(旧河東村)
山田(旧河東村)
ひかりケ丘1丁目〜7丁目(3丁目までが1971年、5丁目までが1976年、7丁目までが1986年、河東から発足)
城西ヶ丘1丁目〜6丁目(2丁目までが1975年、5丁目までが1982年、6丁目は1985年、稲元・河東から発足)
くりえいと1丁目〜3丁目(土穴・平等寺・須恵より発足。3丁目は2012年発足。)
樟陽台1丁目〜2丁目(池浦・河東より発足)
天平台(須恵より発足)
赤間駅の南側の1965年（昭和40年代の高度経済成長期）から開発された住宅地が中心の地域である。北部地域は赤間地区から分離した土地で南部は南郷地区から分離した区域である。開発が早かった地域が赤間地区の田久だったこと、住民の殆どが赤間駅利用者であるため赤間地区に含まれる場合もある。
地名
宗像市南部に位置し、釣川支流の朝町川・高瀬川が流れる。北は東郷、南は宮若市山口、東は赤間、西は福津市と接する。宮若市山口と生活圏が一体である。また、国道3号線の宗像バイパスがあり飲食店、遊戯施設等のロードサイド店舗が多いため、休日は人で賑わう。
観光名所としては、許斐山、馬頭観音堂、福岡国際カントリーむなかたゴルフ場などがある。
地名
朝町(旧宮田村→南郷村)
曲(旧宮田村→南郷村)
光岡(旧宮田村→南郷村)
王丸(旧野坂村→南郷村)
大穂(旧野坂村→南郷村)
大穂町(旧野坂村→南郷村)
野坂(旧野坂村→南郷村)
原町(1978年、野坂・光岡より発足)
朝野(1980年、朝町・野坂より発足)
宮田1丁目〜2丁目(2006年、宮田・曲より発足)
宗像市 教育
県立
市立
宗像市民図書館は、宗像ユリックス図書館を中心として、えほんのへや、須恵分館、深田分館で構成されている。
宗像市 経済・産業
宗像郵便局（自由ヶ丘）
宗像自由ヶ丘郵便局（自由ヶ丘）
宗像赤間郵便局（赤間）
赤間駅前郵便局（土穴）
宗像ひかりヶ丘簡易郵便局（河東）
吉武簡易郵便局（武丸）
宗像東郷郵便局（東郷）
宗像田熊郵便局（田熊）
日の里団地内郵便局（日の里）
南郷郵便局（原町）
池野郵便局（池田）
鐘崎郵便局（鐘崎）
神湊郵便局（神湊）
宗像大社前郵便局（深田）
大島郵便局（大島）
宗像市 交通
九州旅客鉄道（JR九州）
鹿児島本線
- 東郷駅 - 赤間駅 - 教育大前駅 -
赤間駅より東郷駅のほうが宗像市役所に近く、JTB時刻表でも東郷駅を中心駅としているが、乗降客数や特急列車の停車本数は赤間駅のほうが多い。
市内に空港はないので福岡空港もしくは北九州空港が近い。両空港とも宗像市内との間を直接結ぶ公共交通はない。
市内に高速道路は通っていない。
基本的には九州自動車道の若宮ICが最寄りインターチェンジとなる。宗像市より西側から市域西部へ行く場合は古賀ICが、宗像市より東側から市域東部へ行く場合は宮田SICや鞍手ICが近い場合もある。
一般県道
福岡県道300号岡垣玄海線（宗像市 - 岡垣町）
福岡県道301号遠賀宗像自転車道線（宗像市 - 芦屋町）
福岡県道401号宗像若宮線（宗像市 - 宮若市）
福岡県道463号芹田石丸線（宗像市石丸 - 宮若市芹田）
福岡県道502号玄海田島福間線（宗像市 - 福津市）
福岡県道503号町川原赤間線（宗像市赤間 - 古賀市町川原）
福岡県道512号赤間停車場線（宗像市内）
福岡県道513号東郷停車場線（宗像市内）
福岡県道527号曲須恵線（宗像市内）
福岡県道528号勝浦宗像線（宗像市 - 福津市勝浦）
福岡県道529号田島田熊線（宗像市内）
福岡県道530号畦町村山田線（宗像市村山田 - 福津市畦町）
宇佐市
宇佐市（うさし）は、大分県の北部、国東半島の付け根に位置する市。
全国4万社余りの八幡宮の総本宮である宇佐神宮があり、特に正月には全国からの初詣客でにぎわう。また本願寺別院（東西とも）も規模が大きく、鳥居前町／門前町を形成している。市内には他にも観光名所があり、県内有数の観光都市となっている。
宇佐市 地理
旧豊前国の南東端に位置し、旧豊後国との境界に位置する。北は周防灘に面し、西は同じ大分県の中津市、南は玖珠町と由布市、東は杵築市と豊後高田市にそれぞれ隣接している。また交通の要衝で、鉄道はJR九州日豊本線、幹線道路は国道10号や宇佐別府道路が通り、東九州自動車道を経由して大分市や別府市、佐伯市へのアクセスも容易である。
宇佐神宮の鳥居前町として発展した宇佐地区（特に南宇佐）、本願寺別院の門前町として発展した四日市地区、港町として発展した長洲地区の3地区が、伝統的に経済的・文化的中心地である。これ以外はほぼ全域が農村地域であり、県下最大の穀倉地帯となっている。
経済的に隣接する中津市との関係が深く、中津市を中心とする中津都市圏の都市雇用圏（10%通勤圏）に属する。一方、大分市を中心とする大分都市圏や、福岡県北九州市を中心とする北九州都市圏には属さない。
宇佐市 地理
宇佐市を通過する高速道路である東九州自動車道および並行する一般国道自動車専用道路は、大分方面は1994年に宇佐別府道路宇佐IC-院内ICが開通して大分ICまでが全通していたが、北九州方面も2015年3月1日に豊前IC-宇佐IC間が開通。さらに、2016年4月24日には北九州JCTまで全通した。
2005年3月31日に合併する以前から、旧宇佐市と院内町、安心院町との結びつきは強く、院内町、安心院町がいずれも「院」の字を含むことから、これらの1市2町は総称して宇佐両院（うさりょういん）と呼ばれていた。
全て大分県
長洲地区のいくつかの町を除き全域が明治以来の大字を継承している。平成の大合併の旧院内町・安心院町は大字の前に旧町名を冠している。
院内町
安心院町
宇佐市 歴史
律令下での行政区分は豊前国宇佐郡（ぶぜんのくに・うさごおり／現在の宇佐市のほぼ全域）。記紀にも、神武天皇が東征の途中で宇佐（『古事記』では「宇沙」、『日本書紀』では「菟狭」）に立ち寄った際、在地の豪族で宇佐国造（宇佐氏）の遠祖であるウサツヒコ（『古事記』では「宇沙都比古」、『日本書紀』では「菟狭津彦」）、ウサツヒメ（『古事記』では「宇沙都比売」、『日本書紀』では「菟狭津媛」）がアシヒトツアガリノミヤ（『古事記』では「足一騰宮」、『日本書紀』では「一柱騰宮」）を造って歓待したというかたちで登場している。
伝統的に宇佐神宮の勢力が強かったこともあり、大勢力となるような武士は現れなかった。中世には佐田氏、赤尾氏、麻生氏、時枝氏、中島氏ほかの小規模国人が割拠する状態で、この地方を統一するほどの武士は出現していない。宇佐郡代を務めた佐田氏が最大勢力ではあり、宇佐郡衆としてまとまって行動することもあったものの（門司合戦、耳川の戦いなど）、基本的にはそれぞれが独立勢力であった。ただ宇佐郡の武士団にとって宇佐神宮への祭祀だけは大事な役目であったようである。
宇佐市 歴史
戦国時代になると当初は大内氏の勢力下に置かれ、大内氏滅亡後は大友氏に従った。いずれの勢力も豊前・豊後国境に近い龍王城（現・安心院町龍王）や妙見嶽城を重視し、特に妙見嶽城には大内方からは杉氏、大友方からは田原親賢といった有力武将が送り込まれた。大友・大内が豊前の覇権を巡って激突する際には、たいてい妙見嶽城が最前線となり、そのたびに宇佐郡衆が妙見嶽城に登っている。島津氏に豊後府内を追われた大友吉統が、最終的には妙見嶽城の田原親盛を頼ってここに籠城し、その最終防衛線として機能した。もっとも、この時点で宇佐郡衆でも大友方に残ったのは佐田氏くらいであり、他は秋月氏や島津氏に内通していた。
安土桃山時代の豊臣秀吉による九州征伐によって豊前国が黒田孝高の領分になると、宇佐郡もほぼ全体が中津城を築城した黒田氏に与えられた。ただし戦略的要地である妙見嶽城・龍王城とその直接支配地域は豊臣政権の蔵入地とされた。のちに龍王城には細川氏が入り、高田城に移った後に破却された。妙見嶽城も大友氏改易と前後して破却されたようである。
江戸時代には天領、中津藩領、島原藩領飛び地、宇佐神宮の神領が混在した。特に四日市地区には天領日田の代官所（四日市陣屋）が置かれた他、東西本願寺の別院（真宗大谷派四日市別院〈東別院〉・本願寺四日市別院〈西別院〉）が置かれ、一時は「九州御坊」として九州全体を管轄していた。
宇佐市 歴史
江戸時代末期（幕末）には豊前四日市陣屋（現在の宇佐市四日市地区）で、佐田秀率いる花山院隊を名乗る部隊が蜂起した。佐田らは四日市陣屋から大砲等を強奪したあと御許山に立て籠もり、長州藩との連携を模索したが、逆にこれを迷惑がった長州藩兵によって急襲・鎮圧された（御許騒動）。
西南戦争時には隣接する中津市で蜂起した中津隊（西郷軍）の影響で大規模な一揆が発生している。廃藩置県後の所属県は(1)中津県（旧中津藩領と統合）→(2)小倉県（北九州の小倉県に旧豊前一帯が編入）→(3)大分県（旧中津県を分離し旧豊後一帯の大分県に編入）の順に変化し、現在に至る。
現在も使われている日出生台演習場への弾薬輸送基地として、かつては国鉄豊前善光寺駅から旧宇佐郡院内町方面へ豊州鉄道が走っていた。廃線後も駅館川鉄橋の橋脚などが残っていたが、現在は撤去されている。太平洋戦争中は平野部に宇佐海軍航空隊が設置され、戦争末期には一大特攻基地となる。このため米軍のB-29や戦闘機による空襲を受けた。
宇佐市 行政
2020年（令和2年）1月6日に市役所新庁舎が開庁し、周辺では新別館を除く、旧本館、旧別館、旧議会棟、旧教育委員会棟が解体された。
定数：21
宇佐警察署
交番
四日市交番 - 大字四日市
長洲交番 - 大字長洲
駐在所
糸口警察官駐在所 - 大字下時枝
天津警察官駐在所 - 大字下敷田
長峰警察官駐在所 - 大字大根川
宇佐警察官駐在所 - 大字南宇佐
岩崎警察官駐在所 - 大字岩崎
院内警察官駐在所 - 院内町原口
両川警察官駐在所 - 院内町櫛野
安心院警察官駐在所 - 安心院町下毛
津房警察官駐在所 - 安心院町六郎丸
宇佐市 交通
最寄の空港は大分県国東市にある大分空港。宇佐市内から大分交通の空港特急バス「ノースライナー」が運行している。
市内に6駅があり、柳ケ浦駅・宇佐駅の2駅に特急列車が停車する。JTB時刻表では宇佐駅を中心駅としているが、宇佐市役所など官公庁へは柳ケ浦駅のほうが近い。宇佐市は旧豊前国の最南端で、豊後国との境界に位置する交通の要所であるため、普通列車の運行系統もここで分割される。
以下の路線がある。
※太字は宇佐市内の停車地
大分交通グループ（大分交通、大交北部バス） - 宇佐市内の路線と、宇佐市と周辺の中津市・豊後高田市・国東市・杵築市・日出町・別府市を結ぶ路線を運行する。
空港特急バス「ノースライナー」
大分空港 - 安岐町役場前 - 大田支所 - 豊後高田 - 宇佐駅前 - 宇佐八幡 - 法鏡寺 - 飛永 - 中津駅前 - 大貞車庫前
宇佐駅前 - 豊後高田 - 真玉 - 香々地 - 竹田津港 - 国見支所前 - 伊美
四日市 - 法鏡寺 - 宇佐駅前 - 豊後高田
四日市 - 法鏡寺 - 柳ヶ浦 - 長洲支所前 - 豊後高田
善光寺駅前 - 糸口 - 四日市
善光寺駅前 - 乙女 - 四日市
安心院支所 - 福貴野
安心院支所 - 道の駅いんない - 法鏡寺 - 四日市 - 飛永 - 中津駅前
安心院支所 - 津房 - 東椎屋の滝入口 - 仙人田茶屋
宇佐市 交通
2015年3月1日に東九州自動車道の豊前IC - 宇佐IC間が開通し、翌2016年4月24日に福岡県内の椎田南IC - 豊前IC間が開通したことで北九州市をはじめ全国主要都市と高速道路で結ばれることになった。
宇佐IC以北は高速自動車国道であるが、以南は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路の宇佐別府道路の一部となっている。ただし案内上は宇佐IC以南も「東九州自動車道」となっており実質的に一体化している。また宇佐道路はその他の自動車専用道路である。
主要地方道
一般県道
宇佐市 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
全市的に行われる行事としては、伝統的な盆踊り「まっかせ踊り」と正月に行われるどんど焼き、4月21日には大師講由来の行事「おせったい」がある。まっかせ踊りについては、各地区の代表者たちが競演する「まっかせ大会」も開催されていたが、現在では中止されている。
「まっかせ踊り」とは、「まっかせ」「れそ」「七つ拍子」「蹴出し」「浦辺の唐芋」「三つ拍子」「二つ拍子」「大津絵」などといった踊りからなる盆踊りである。これらすべてを踊るわけではなく、「まっかせ」と「れそ」を中心にして、あとは地区によって「浦辺の唐芋」を踊ったり、「蹴出し」や「大津絵」を踊ったりする。旧安心院町および旧院内町では、古い盆行事である「庭入り」が伝承されている。これは、全国的にも大分県と熊本県にしか見られないものである。庭入りを行なう地域は踊りの種類も多く、安心院町では7～8種類ほど踊るようである。
宇佐市 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
古代の遺跡が数多い。駅館川沿いには東上田遺跡周辺に古墳群があり、特にその下流の川部・高森古墳群は歴史公園「宇佐風土記の丘」として整備され、敷地内には「大分県立歴史博物館」が設置されている。また風土記の丘に隣接して総合運動公園が整備されており、屋内武道場、総合グラウンド（陸上競技・各種球技）、相撲場（屋根・各種設備つき）、アスレチック遊具場があり、相撲場では毎年、全国高等学校選抜相撲大会が開催される。
代表的な地元銘菓として、宇佐地区の「宇佐飴」がある。ほかに産物として、麦焼酎「いいちこ」が全国的に有名な三和酒類が駅川地区の山中に存在する。
ドジョウ料理が知られる。
大津サービスエリア
大津サービスエリア（おおつサービスエリア）は、滋賀県大津市の名神高速道路上にあるサービスエリアである。大津ICに併設されている。名神高速道路の部分開通（1963年7月16日）と同時に設置された日本初のサービスエリアである。
大津サービスエリア 構造
下り線は上り線に比べ標高が高くなっており、上下線の両方から遮るものがなく琵琶湖を眺望できるようになっている。こうした眺望の良さが評価され「日本夜景遺産」に認定されている。
大阪方面と名古屋方面の両方とも、SAからICに出ることはできる。その一方で、ICからSAに入ることはできない構造になっている。このような構造になった理由は、NEXCO西日本の見解として、当時は高速道路を走行するドライバーが休憩のために利用する施設として整備されたため、IC流入直後に利用することは想定していなかったとしている。なお、大津インターチェンジから名古屋方面に向かう車両は開通当初はサービスエリアを利用できたが、動線の混乱が見られたことから1977年（昭和52年）の改良工事によって利用できない構造に変更された。また、ウェルカムゲートも存在しない。
かつては名神ハイウェイバス急行便の大津バスストップ（2002年6月1日廃止）があり、上下線の施設を専用歩道を介して行き来ができた。現在は上下線を行き来することはできない。
大津サービスエリア 歴史
1963年
7月16日 : 駐車場とトイレのみで供用開始。
9月16日 : 上下線の給油所・自動車修理所が開設（給油所の運営会社は上り線：丸善石油、下り線：シェル石油、自動車修理所の運営会社は上り線：日産自動車、下り線：トヨタ自動車）。
10月1日 : 上下線のレストランがオープン（運営会社は上り線：日本ハイウェイ・サービス、下り線：名神ハイウェイ・サービス）。
1961年（昭和36年）に日本初の高速道路の建築物として相応しい施設にするべく「有料道路関係施設設計検討委員会」が設置され、日本道路公団における建築物の基本的なコンセプトが検討された。この中で大津SAの建築物設計は村野藤吾が担当することに決まった。
大津サービスエリア 歴史
名神高速道路が1963年（昭和38年）に栗東 - 尼崎に開通した時は吹田と大津の2ヶ所にサービスエリアが設置されたが、予算の都合で食堂・売店・給油所（後に閉鎖）・自動車修理所は大津サービスエリアのみに設置され、運営は民間の業者に委託された。当時の日本道路公団は建物を直接建設したことにより、予算は「附帯事業費」として道路事業とは異なる事業費が支弁された。食堂や給油所は営業希望者が多く指名業者による競争入札が行われたが、自動車修理所は営業希望者が少なく随意契約により運営会社が決定した。レストランの開業当初、喫茶品目20種類・料理品目52種類が提供され、レストランは連日大賑わいであったという。自動車修理所は開業当初、自動車が高速道路の走行に対応しておらず故障することが多かったため設置されたが、1972年（昭和47年）にJAFの路側援助が始まるとともに廃止された。
開業当初は物珍しさから観光目的で訪れる人が多く、あまりの混雑に自然景観が良い所が休憩施設の立地条件として相応しくないとされたこともあったが、この混雑は一時的な物で後に景観の良いところに休憩施設を作る方が相応しいという考えが定着した。
大津サービスエリア 歴史
2006年（平成18年）10月1日に大津SA上り線の休憩施設がリニューアルオープンした。このリニューアルではNEXCO西日本が掲げた「地域から愛され、お客様に喜ばれる会社づくり」の経営方針のもとで地域密着型の事業展開・道路利用者が楽しめるアミューズメントの提供を方針とし、この方針に賛同した事業者が大津SA上り線に出店することになった。1階には叶匠壽庵がレストランとして出店し、2階には三井観光開発（現：グランビスタ ホテル&リゾート）がショッピング・フード・ベーカリーの3店舗を出店させた。なお、1階のテナントは2019年（平成31年）3月に契約期間の満了により別のテナントへ変更となり、2019年4月5日以降はグランビスタ ホテル&リゾートがレストランを運営している。
かつては給油所（ガソリンスタンド）も設置されていたが、2008年2月5日（厳密には2月6日午前0時）に草津PAに移転した。この移転までは京滋バイパスを経由した車両が給油所があった大津SAに立ち寄れなかったため給油所間の距離が最大で150 km（岸和田SAと多賀SAの間）であったが、草津PAに移転することで最大で100 kmに短縮された。
移転した草津PAのガソリンスタンドのブランド（上り線：コスモ石油、下り線：昭和シェル石油）は上下線とも大津SA時代と同じである。
大津サービスエリア 歴史
なお、高速道路の給油所は出口付近に設置されるのが通例だが、大津SAでは入口付近に設置されていた。
1979年（昭和54年）の改築から30年を経て駐車マス不足やエリア内の複雑な動線による交通事故などの問題が顕在化し、2010年（平成22年）から2013年（平成25年）にかけて大津SA下り線の大規模改良事業が進められた。工事は東側敷地駐車ヤード拡幅・ミニトイレ設置、休憩施設建替、ランプの立体交差化の順に行われた。休憩施設の改良は「古の宿場町の賑わいを再び、活気ある大津SA」をスローガンに湖都のオアシスとして取り組まれた。狭小な敷地を克服すべく利用実態調査の結果を基にトイレと店舗施設を相互利用できるよう改良された。また、休憩と気分転換を図れるよう身体障害者用駐車場の上屋とトイレの屋上空間を有効活用して休憩園地を設けた。14店舗から成り立つ複合型商業施設で様々な食事や買い物を楽しめ、関西地域で初の「パヴァリエ」として誕生した。3階のテラスからは琵琶湖を一望することができるようになっている。
このリニューアル工事以前は大津IC上り線入口ランプ（大津ICから名古屋方面）と大津IC上り線出口ランプ（大阪方面から大津IC）のランプが平面交差であった。平面交差時代は1年あたり5件程度の事故が生じていたが、立体交差の完成によって一時停止が解消され安全・快適に通行できるようになった。
大津サービスエリア 歴史
駐車場レイアウトの変更が行われ、小型車マスやバス優先マスを増やすとともに大型車と小型車の駐車位置を分離させた。また、小型車の駐車場から歩道橋を設置することで安全性を高めた。
トイレは大型バスの団体をターゲットとした西側トイレ、小型車による道路利用者を重点とした東側トイレと異なる利用者ニーズに対応した。特に混雑が集中しやすい西側トイレの女性トイレは出入口付近の動線を一方通行化することで混雑緩和を図っている。東側トイレの利用者は比較的滞在時間の長い傾向にあるため、女性トイレは「癒しの個」をコンセプトに各ブース内部に洗面器と鏡を設け、男性トイレは小便器の間に隔離板を設けて個室のようなトイレとした。また、超高齢化社会に対応するため多機能トイレは手すりと紙巻き器、洗浄ボタンなどを左右両方に配置することでより多くの道路利用者が使いやすいトイレとして整備した。幼児から児童までをターゲットとした保護者と一緒に利用できるファミリートイレを整備し、内部は地域連携の一環として大津市の観光イメージキャラクター・おおつ光ルくんを取り入れた。トイレブースの利用実態が分かるようにLEDによる扉開閉ランプや満空表示板を整備するほか、利用実態把握のために利用人数をカウントする設備を設けて保全計画の策定を行いやすくした。
従来はトイレ改修をNEXCO西日本、店舗改修工事を西日本高速道路サービスホールディングスが工事発注から竣工まで別々の担当となっていたが、大津SAの施工にあたっては狭小なエリアで施工業者複数入り混じった工事になることから安全管理面での問題を解決するためNEXCO西日本としては初めて一体で工事を発注する方式で進められた。施工ヤードが一体であるため現場監理・安全管理・品質管理はNEXCO西日本が主導で実施し、特に安全管理を重点的に実施し、発注者・受注者間の調整会議を月1回開き、安全作業における統一的なルールを用いるなどして安全意識の向上を行った。
大津サービスエリア 施設
大津サービスエリアは「恋人の聖地」として認定されており、上り線にモニュメント「メビウスの輪」、下り線にアーチのトンネルが設置されている。
「名神高速道路起工の地」の案内表示板が駐車場内に設置されていたが、現在は撤去されている。
2階 フードコート
『麺屋　白髭』（24時間）
『丼　近江高虎』（10:00-21:00）
『天ぷら定食　おざぶ』（10:00-21:00）
『大阪王将』（10:00-21:00）
『MouMou Cafe』（平日10:00-18:00、土日祝10:00-19:00）
ドライバーズコーナー（飲食10:00-21:00、シャワー・ランドリー・休憩所24時間）
※バリアフリー化エレベーター付き
大津サービスエリア 隣
E1 名神高速道路
(30-2)瀬田東JCT/IC - (30-2)瀬田西IC - (31)大津IC/大津SA - (32)京都東IC
中津市
中津市（なかつし）は、大分県の最北西部にある市。大分県北部の中核都市である。1929年（昭和4年）市制施行。
中津市 概要
大分県内では大分市、別府市に次いで人口が3番目に多い自治体である。城下町であり、青の洞門、羅漢寺、福澤諭吉旧居、中津城などの文化財や歴史的建造物、市域南部には景勝地の耶馬渓がある。
中津市は旧豊前国にあたるため、福岡県の旧豊前国である北九州地区（北九州市、行橋市、豊前市、築上郡、京都郡、田川郡の一部など）との結び付きが強く、福岡県からの通勤・通学人口が非常に多い。特に旧上毛郡地域であった豊前市、上毛町、吉富町は、古くは旧下毛郡と合わせて三毛郡というひとつの郡であったため、中津市との関係が深く、経済・文化・生活面で中津市と一体である。そのため、山国川を挟んで隣接する福岡県吉富町・上毛町は、築上郡の中心都市である豊前市との合併を拒否して中津市との越境合併を視野に入れている。経済的に北九州都市圏の中にあり、同都市圏の5パーセント通勤圏であるが、小都市圏である中津都市圏（約217,000人）の中心都市としての役目も担っている。また南部の山国町は、中津市街地よりも日田市の方が距離的に近いため、後者との結びつきが強い。
2004年（平成16年）末にはダイハツ車体の本社・工場を移転したことで、自動車関連工場の集積が進んでいる。2015年（平成27年）3月1日、東九州自動車道の中津ICが開設された。
中津市 地理
瀬戸内海式気候のために温暖で、年間降水量も九州では少ない地域である。市内北東部の野依新池では環境省のレッドデータブックで絶滅危惧I種に指定され、生息が壊滅状態となっているベッコウトンボの個体群が繁殖している。山国川上流の耶馬溪町に位置する耶馬溪ダムは、北九州地区および大分県北部の水がめとしての役割を担う。
中津市 歴史
国道10号南側には条里制による条里地割の跡が現存しており、古代から中津平野の開発が行われていたことがわかる。
日本神話に出てくる豊葦原中国（とよあしはらのなかつくに）はこの地であり、豊の国や中津という地名はその名残であるとする説があるが、一般に受け入れられていない。
城下町としての歴史は、1587年（天正15年）に黒田孝高が豊臣秀吉から豊前6郡（京都・築城・仲津・上毛・下毛・宇佐）の16万石と馬ヶ岳城（福岡県行橋市）が与えられた後に、拠点を山国川河口部に移し中津城を築城したところから始まる。市街地がほぼ完成したのは1600年代中頃とされる。城主は後に細川氏・小笠原氏を経て、1717年（享保2年）に奥平氏が入封し明治維新を迎えることになる。
廃藩置県により現在の市域は中津県となり、その後小倉県から福岡県となったが、1876年（明治9年）8月21日に福岡県のうち宇佐郡と下毛郡が大分県に編入され、中津支庁が設置されたことで大分県北の中心地として重要性を帯びるようになった。
中津市 歴史
近代工業の始まりは1879年（明治12年）から1880年（明治13年）にかけて工場が設置されたのが最初とされ、1890年代には繊維工業が集積するようになった。1929年（昭和4年）に大分県で3番目に市制を施行した。
昭和20年代には朝鮮特需を背景に鉄鋼工業の相次ぐ進出で、人口100,000人を維持し続けた。しかし、昭和30年代になると繊維産業の衰退により人口が減少に転じ、さらに石炭産業衰退による北九州工業地帯の相対的地位低下により人口の流出が続いた。一方で窯業関連や自動車関連の工場進出も進み、それに伴う第三次産業の規模も拡大し、1975年（昭和50年）以降は人口が増加傾向に転じた。1984年（昭和59年）には豊の国テクノポリスの中心都市に指定されている。
1985年（昭和60年）に人口が87,700人となったが、以降はわずかに人口は減少傾向にある。
中津市 公共機関
中津警察署
交番
中津駅交番 - 大字島田
中津南交番 - 大字上宮永
中津東交番 - 大字上如水
駐在所
山口警察官駐在所 - 三光田口
真坂警察官駐在所 - 三光土田
洞門警察官駐在所 - 本耶馬渓町樋田
上津警察官駐在所 - 本耶馬渓町折元
柿坂警察官駐在所 - 耶馬渓町大字柿坂
下郷警察官駐在所 - 耶馬渓町大字大島
山国町宇曽警察官駐在所 - 山国町宇曽
山国町草本警察官駐在所 - 山国町草本
中津市 教育
閉校となった学校
公立
休校している学校
公立
私立
中津市 経済
中津市にはから揚げを売る店舗が多く、惣菜店・肉屋以外にもから揚げ専門店がある。中津市はから揚げを扱う店舗を掲載した「からあげマップ」を作成しており、観光案内所でも同様の地図を配布している。
中津市 交通
交通面では、小倉方面（中津街道＝国道10号）、大分方面（日向街道＝国道10号）、耶馬渓・日田方面（日田往還＝国道212号）の分岐点である。また市内中心部から大分市まで車で1時間30分、北九州市まで車で1時間弱の距離にある。2015年3月には東九州自動車道、中津ICが開通した。また大分県道23号中津高田線はダイハツ車体の移転に伴い、片側2車線に拡幅されている。
2004年（平成16年）3月まで西鉄バス京築の中津支社が中津駅北側に所在し、行橋市（かつては北九州市小倉北区砂津や福岡市中央区天神まで）や上毛町（旧大平村）友枝方面に路線バスを走らせていたが、沿線自治体が補助金を打切ったために不採算路線として廃止された。
コミュニティバス
高規格幹線道路（高速自動車国道）
地域高規格道路
中津日田道路 : 定留IC - 犬丸IC - 伊藤田IC - 三光下秣IC - 中津IC - 田口IC - 青の洞門・羅漢寺IC - （未開通） - 本耶馬渓IC - 耶馬溪山移IC - 下郷交差点 - 山国IC（事業中） - 上志川IC（事業中） - 【日田市方面】
中津ICで東九州自動車道に接続。伊藤田IC - 中津IC間は2015年2月28日に開通した。
中津市 交通
主要地方道
一般県道
定期旅客航路は存在しないが、1971年（昭和46年）に宇部・中津フェリーが宇部港（山口県宇部市）を結ぶフェリー航路の運航を九州海運局に申請していた。500トンフェリー2隻を用い1日8往復、所要時間は1時間30分、航路距離は38キロメートル、積載能力は1便あたりトラック4台、乗用車10台、旅客300人の計画であった。
中津市 放送
中津市（2005年の合併以前の地域）は大分県と福岡県の県境付近にあり、山口県とも周防灘をはさんで近接していることから、テレビ放送は3県の、FM放送は4県のものを受信できる。なお、ケーブルテレビ局では在福民放5局を区域外再放送していたが、旧市内は大分ケーブルテレコムとの合併により、KBCテレビとRKB毎日放送が除外された。旧下毛郡域は現行どおり全在福局を受信できる。
2005年9月17日には、大分県初のコミュニティ放送局「FMなかつ」が開局した。
中津市街地では、2008年3月25日にデジタル放送を開始した中津局のほか、福岡県（北九州局・行橋局・大河内局）、山口県（山口局）のデジタル放送の電波も届いており、視聴可能である。
中津市 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
犬丸地区 - 昌泰4年（901年）に菅原道真が大宰府へ左遷させられる際、暴風雨に遭い難破して、九州で初上陸したと伝えられる地。
菅公御着船の旧跡（かんこうごちゃくせんのきゅうせき）
犬丸天満宮 - 天暦10年（956年）村上天皇の命で道真公の旧跡を訪ねた道真の孫の菅原文時がこの地に社殿を建立したと伝えられている。
若籏神社 - 植野神楽【県指定無形民俗文化財】が毎年4月29日と大晦日に行われる。慶長5年（1600年）、黒田孝高は石垣原の戦いで勝利し、若籏神社に弓二張を奉納したと伝えられている。
指宿市
指宿市（いぶすきし）は、鹿児島県薩摩半島の南端にある市。
指宿温泉で知られる温泉地で古来より「湯豊宿（ゆほすき）」と呼ばれた。『和名抄』では「以夫須岐（いふすき）」と記された（市名は「指宿」、旧郡名は「揖宿」）。
観光促進と冷房節約の観点から、毎年4月下旬に行われる市長の「アロハ宣言」から10月末まで市職員・銀行職員などがアロハシャツを公用服として着用する。オクラの産地としても有名。
指宿市 地理
鹿児島市から南へ約50kmの場所、薩摩半島の南東端に位置し、市の北東部から東部～南部～南西部にかけて東シナ海と鹿児島湾に面している。市域の中央部に池田湖があり、その東側には鰻池がある。市の南西部の東シナ海沿いには開聞岳がある。
主に海岸沿いに市街地が形成されているが、開聞岳近辺の地域では開聞岳より内陸に市街地がある。
この項では2006年に新設合併により指宿市となった区域の町名及び大字の概略について記す。
1889年の町村制施行により、以下の各村が発足し、その区域に存在した藩政村は大字となった。
町村制施行以後、1930年に山川村、1933年に指宿村がそれぞれ町制施行し、1948年に今和泉村の大字利永が分割され利永村が発足した。1950年には頴娃村が町制施行するが翌年の1951年に頴娃村より大字十町及び大字仙田が分割され開聞町が発足し、1953年には山川町では戦災復興計画により区画整理が行われた区域について大規模な町の区域の設定が行われ大字福元の一部より、朝日町、入船町、金生町、潮見町、新生町、山下町が設置された。
指宿市 地理
1954年には指宿町と今和泉村が新設合併し（旧）指宿市が発足した。翌年の1955年には利永村が山川町と開聞村に分割編入され、同時に一部を編入した開聞村が町制施行し、開聞町に編入された利永村の区域をもって開聞町の大字上野が設置された。なお、山川町に編入された利永村の区域は山川町大字利永となった。翌年の1956年には開聞町大字仙田の一部より大字川尻が設置された。1958年には山川町の大字成川の一部より小川、浜児ヶ水が設置された。また、1984年には大字福元地先公有水面埋立地より新栄町が設置された。
旧指宿市では住居表示の実施に伴い、町の区域の設定が行われ1978年に湯の浜一丁目から湯の浜六丁目まで、1981年には湊一丁目から湊四丁目まで、1988年には大牟礼一丁目から大牟礼五丁目までが設置された。
新設合併により指宿市が2006年に発足した際には、山川町及び開聞町に含まれていた地域の大字名は従来の大字名に、山川町の区域の大字は「山川」、開聞町の区域の大字は「開聞」を冠したものに改称された。尚、旧指宿市の区域に含まれていた町及び大字については名称の変更が行われていない。
指宿市 歴史
揖宿郡
指宿村 ← 西方村, 東方村, 十町村, 十二町村
今和泉村 ← 岩本村, 新西方村, 小牧村, 池田村, 利永村
山川村 ← 福元村, 成川村, 大山村, 岡児ヶ水村
頴娃郡
頴娃村 ← 郡村, 十町村, 仙田村, 牧之内村, 御領村, 別府村, 上別府村
指宿市 交通
高速道路の最寄りインターチェンジは九州自動車道鹿児島インターチェンジ。有料道路では指宿スカイライン頴娃インターチェンジ(ただし、指宿スカイラインは大迫地区まで無料区間がある)。
指宿市 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
池田湖
九州最大の湖。カルデラ湖。周囲15km、最深部で233m。
5500年前の火山活動で湖が形成された。
1970年頃の統計によれば、「透明度26m」と記録されている。現在の湖面は水質汚染が進んだ結果、濁っている。
1978年、この湖で怪獣を見た、との情報があり、イギリス・ネス湖のネッシーにちなんで「イッシー」と名づけられた。
毎年1月ごろに湖岸を菜の花が荘厳に彩る。毎年1月の第二日曜日に催される「いぶすき菜の花マラソン」の名前はこの菜の花に因み、池田湖岸の道路は同マラソンのコースに採用されている。
薩摩藩島津家の領主が湯治に使っていたという「殿様湯」は現在も残っている。
市内どこでも1m掘ればお湯が湧き出る、と言われるほど湯量は豊富。実際、海岸には温泉が流れ出るところがある。これを利用したのが砂むし温泉。海岸に寝そべって上から砂をかけてもらうと熱気で徐々に体が温まり、その効果はサウナに似て非なるもの。温泉ファンならずとも一度は試してみたいものとして人気がある。
干潮時には対岸と砂の道でつながり、島へ渡れたが、2006年の台風13号の影響で砂州が流され、一時期閉鎖されていた。しかし2007年3月には、砂州が復活した事が確認されている。
水俣市
水俣市（みなまたし）は、熊本県最南部に位置する市である。西は不知火海に面して天草の島々を望み、もともと海の幸、山の幸に恵まれた風光明媚な土地である。重く長い公害の歴史を経て、2017年現在では環境都市づくりを推進している。1949年（昭和24年）市制施行。
水俣市 地理
熊本県の最南部、熊本市から南西に約70kmの場所に位置する。南は鹿児島県に接し、西は不知火海（八代海）に面するリアス式海岸である。中心部はJNC（チッソの子会社）とその関連工場などが多く立地し工業都市のイメージがあるが、北・東・南の三方を山に囲まれ緑の多い土地である。人口は水俣病発生後しばらくしてから減少傾向が続いており、2000年代前半に 3万人を割り込んでいる。
水俣川支流の久木野川上流久木野地区は97%が森に覆われた水の美しい地域で、農林水産省の日本の棚田百選に選ばれた寒川地区の棚田もある。また、大学山の照葉樹林は環境省のかおり風景100選に選ばれており、明治時代より林業に力をいれ、スギ、ヒノキの植林を行っている。1996年から市民参加により、大学山の緑を倍増すべく「水源の森」において植樹、下刈りを行っている。水源の森は、全ての市民参加で植えた森としては全国有数規模であり、水俣病患者、漁師、住民参加も得て、不知火海の再生の一端を担っている。
水俣市 歴史
1908年（明治41年）に、日本窒素肥料株式会社（現・チッソ）水俣工場が開設されて以来、水俣市は同社の企業城下町として発展してきた。しかし同社はメチル水銀を含んだ廃液を海（水俣湾）へ流した水俣病の原因企業であった。水俣病の公式発見は、1956年（昭和31年）5月1日とされている。水俣湾内の汚染魚介類の流出を防ぐために仕切り網が設置されていたが、1997年（平成9年）7月29日、熊本県知事の福島譲二が水俣湾の安全宣言を行い、同年10月から漁が再開された。
しかし、多くの犠牲者が出て「死の海」と呼ばれるようになり、「水俣」は世界的規模で負のイメージを帯びることになった。この水俣病は地域社会の人間関係にも大きな傷を残している。
関連施設
水俣病などの苦難の歴史を乗り越えるべく、「環境・健康・福祉を大切にする産業文化都市」をキャッチフレーズとし、市民・企業・行政が高い意識を持ち世界のモデルとなることを目指して環境モデル都市づくりを進めている。2008年（平成20年）7月に国が「環境モデル都市」と認定した全国 6地方公共団体のうちの一つである。
水俣市 歴史
1993年（平成5年）から、全国に先駆けて、ゴミの分別収集を行っており、現在の分別種類数は24種類と、全国でも最も細かいレベルにある。このような共同作業は希薄になりがちな近所付き合いの活性剤となり、水俣病によって崩壊したコミュニティの再生にもつながった。こうした取り組みと地域における環境関連産業の振興を有機的に結びつけたまちづくりを目指し「水俣エコタウンプラン」を策定、2001年（平成13年）2月に経済産業省と環境省の承認を受けた。
複数の環境NGOで組織する「環境首都コンテスト全国ネットワーク」が主催する「日本の環境首都コンテスト」において、2004年（平成16年度）と2005年（平成17年度）の2年連続で1位となり、その後の2009年（平成21年度）と2010年（平成22年度）と2011年（平成23年度）にも1位になっている。
水俣市 産業
もともと豊富な海の幸に恵まれた不知火海沿岸であるため漁業が盛んであったが、水俣病の発生により1958年以降、禁漁となり壊滅した。農業も風評被害に遇い、大打撃を受けたが、水俣病の経験を踏まえた環境を大切にする地域一体となったまちづくりの下、農薬・化学肥料を使わない農業が広がり、その一環として甘みがあって生でも食べられるサラダたまねぎのブランドを確立し、全国的にも高い評価を得ている（このサラダたまねぎは読売テレビ『どっちの料理ショー』において「特選素材」として紹介（同市内ではkkt!くまもと県民テレビを通して放送された）されたが、その際に生産地の「水俣市」の名が隠され、放送局側の偏見が批判された。これに関しては読売テレビに対し内容証明で抗議文が送られている。）。無農薬で作った茶や柑橘類の日本有数の産地でもある。これまでの取り組みにより水俣産の食材・食品の評価は高まりつつある。
長年禁漁であった漁業も海の浄化が進んだことによって1997年に解禁されている。中でもタチウオは湯の児温泉の名物料理としても知られ、太公望が多く訪れる。
チッソ水俣工場は現在でも事業を移管した子会社のJNC水俣工場として操業しており、JNCの企業城下町としての性格が強い。JNCは世界でトップ3に入る液晶シェアを持っており、近年の液晶需要の増加から業績を回復させている。
水俣市 産業
一方、約20ヘクタールの水俣産業団地内にエコタウン事業等による環境関連産業の立地と既存企業の環境配慮型への転換を推進しており、既に、家電リサイクル施設、びんのリユース・リサイクル施設、使用済みタイヤリサイクル施設(撤退)、廃プラスチック複合再生樹脂リサイクル施設など6企業が立地し事業を開始している。         
このエコタウンへのリサイクル企業の進出については、市民が取り組んでいる高度なごみ分別収集が工場の立地を可能にしており、ペットボトルを始めとする全ての資源物の品質レベルが高く、「水俣ブランド」と呼ばれ全国的に注目されている。
また、進出企業については、ISO14001の取得を要請するなど厳しい環境協定を市と結ぶこととしている。
環境ビジネスなど地場産業の育成と技術向上のための支援を図り、環境モデル都市の実現に寄与するために地域企業と大学、公設試験研究機関等のネットワークを活かしながら、それを支援していくための交流拠点として、1999年に「みなまた環境テクノセンター」を設立している。
このような水俣病の教訓を生かした水俣独自の持続可能な資源循環型社会の構築を目指した取り組みにより、近年、多くの人が視察、研修で水俣を訪れている。
水俣市 産業
昔から不知火海に面するレジャー指向の湯の児温泉、湯出川上流の湯治場・湯の鶴温泉の2つの温泉が知られている。また、エコパーク水俣バラ園が開園し、最大の観光地となっている。水俣病の歴史学習や環境学習を目的とする修学旅行・視察旅行などもあり、エコパーク水俣などに国・県・市の学習拠点が整備されている。
地魚料理はいりこ、太刀魚のみりん干し、ちりめんなどの海産物や、サラダ玉ねぎ、みなまた茶、新米、寒漬け、晩柑、甘夏、デコポン、スイートスプリングなどがみられる。
主な観光イベント
• 3月 - サラたまちゃん祭り
• 4月 - 湯の児桜まつり、みなまた春まつり（水俣三社祭り）
• 5月 - ローズフェスタ（春）、みなまた港フェスティバル・みなまた総合物産展
• 7月 - 恋龍祭
• 10月 - ローズフェスタ（秋）
中心商店街は水俣駅東側の国道3号線周辺を中心として広がる。核店舗は水光社本店、水光社エムズシティ（旧水俣寿屋百貨店）、鶴屋百貨店水俣店（小型店舗）である
郊外部には大規模商業施設はないものの、国道3号線沿いを中心に郊外地域にかけてもロードサイド型店舗の進出が見られる。
環境にこだわったものづくりに取り組む職人を認定する環境マイスター制度を1998年に全国で初めて設け、紙漉き職人、お茶・みかん・野菜・米づくりを行っている人など9名を認定。現在は33名が環境マイスターとして認定されており、いずれも、原料、生産、加工、販売、廃棄物のどの行程においても、環境にこだわったものづくりを進めている。
金融機関
水俣市 教育
近年、市の「小中学校再編成実施計画」により一部学校の統廃合が実施された。
2011年4月1日、上述計画による統廃合が実施された。なお、廃校となった水俣第三中学校および湯出中学校については、既存の水俣第一中学校・水俣第二中学校とともに校区が再編された。
市立
上述計画による統廃合は、2008年および2009年4月にそれぞれ実施された。
太字の学校は標準服がある。
市立
水俣市 交通
市の中心となる駅：新水俣駅、水俣駅
九州旅客鉄道（JR九州）
肥薩おれんじ鉄道
※ このほか1988年まで、山野線が水俣駅から分岐していた（駅は水俣駅 - 東水俣駅 - 肥後深川駅 - 深渡瀬駅 - 久木野駅）。廃止後は跡地を再利用した「日本一長〜い運動場」（歩行者と自転車の専用道）が整備されている。
南九州西回り自動車道（通称は南九州自動車道）の一部として2019年3月2日に津奈木IC - 水俣IC間が開通。高規格幹線道路（自動車専用道路の一種）であり高速自動車国道ではないが、九州自動車道とも接続されている。
芦北出水道路のうち水俣ICから鹿児島県出水市の出水ICまでの区間は現在事業中であり、開通した際には水俣市内に袋インターチェンジも設置される予定である。
2000年5月23日、特定地域振興重要港湾に選定されている。
1976年、県が水俣湾の水銀汚泥の処理を目的とした「水俣湾公害防止事業」に着手し、1976年には1工区約4.5ha、1990年には2工区約54haの埋め立てがそれぞれ竣工した。また、これに先立つ1989年には水深7.5mおよび10mの岸壁がそれぞれ1バース整備された。なお、熊本県土木部港湾課による「水俣湾公害防止事業埋立地護岸耐震及び高経年化対策委員会」の調査において、護岸背面近傍に総水銀及びアルキル水銀の溶出量値が定量下限値以下であることが報告されている。
水俣市 メディア
水俣市立図書館では、鹿児島県の県域紙である南日本新聞が発行日より閲覧可能であったが、現在は行われていない。
熊本県の放送局においてはNHK第一は水俣市、第二は菊池郡大津町、NHKFM・RKK・FMKは天草市御所浦町から送信される電波を受信する。なお、放送対象地域外となる他県の放送も一部の聴取が可能であり、鹿児島・長崎・福岡の各県を放送対象地域とするAM放送局が標榜するサービスエリアには市域も含まれている。
AMラジオ放送
FMラジオ放送
熊本県の放送局においては水俣中継局を中心に受信されている。地上デジタル放送は2007年10月に放送開始された。
一部地域では出水（阿久根中継局）・長島方面にアンテナを向け鹿児島の放送を受信している世帯もある。在鹿局を受信する場合、NHKも含めて各局のチャンネル番号に枝番が付けられる。
球磨村
球磨村（くまむら）は、熊本県の南部にある村。球磨郡に属する。
球磨村 地理
熊本県の南部、熊本市から南へ約70kmの場所に位置する村。村域の約9割が山林で、球磨川が村内を東西に流れている。
球磨村 地域
球磨村の人口は令和2年7月豪雨の影響により、2020年10月国勢調査による人口が2,438人と5年前の同調査による人口3,698人と比べて34.07%の減少となり、日本全国の市町村では最大の減少率となった。
村立
球磨村 交通
空港は鹿児島空港が最寄り。
中心となる駅：一勝地駅
※令和2年7月豪雨の影響により村内全区間が不通となっており、正規のバス代行輸送も実施されていない。一勝地駅・渡駅と人吉駅を結ぶ代行タクシーはあるが平日の朝夕各1往復のみの運行である。
石水寺入口は人吉市・球磨村境界付近の人吉市側にある。石水寺入口にて人吉市中心部方面へのバスに乗り継ぐことは可能であるが、これ以外に他市町村とを結ぶバス路線はない。
国道および主要地方道
村内にはいかなる形態の高速道路も通っていない。最寄りのインターチェンジは九州自動車道人吉ICもしくは南九州自動車道芦北IC。
佐世保市
佐世保市（させぼし、させほし）は、長崎県の北部地方にある市。長崎県北部の最大都市であり、県内では長崎市に次ぐ第二都市。九州では9番目に多い人口を擁し、中核市及び保健所政令市の指定を受けている。
佐世保市 概要
明治時代に入り東彼杵郡最北端の寒村にすぎなかった佐世保村に日本海軍の鎮守府（佐世保鎮守府）や海軍工廠（佐世保海軍工廠）が設置され、それ以降は造船および軍港の町・軍都として発展した。第二次世界大戦終結後から現在にいたるまでも、海上自衛隊佐世保基地及び在日米海軍佐世保基地が所在しており、海上防衛の重要な拠点となっている。
また、西海国立公園（烏帽子岳・弓張岳）や日本最大級のテーマパークであるハウステンボスに代表される観光都市でもある。市制施行当時の市域は旧東彼杵郡 佐世保村のみで 、市民の8割が隣の佐賀県からの移住者であった。その後の合併により早岐地域など旧東彼杵郡の一部、相浦地域など旧北松浦郡の一部地域も市域に含む。
長崎市とは離れているため、経済圏は異なる。
中心部にはオフィスビル、高層ビル、タワーマンションが密集しているため、偏重都市となっている。
佐世保市 市名の読み
一般的な読みは「させぼ」だが、佐世保市民を中心に、「させぼ」ではなく全音が清音の「させほ」という読み方をすることもある。佐世保市では、どちらか一つに統一する必要まではないが、市として公的には読みを「させぼ」で統一している。
佐世保市 地理
九州地方の北西端にして長崎県の北部、北松浦半島の付け根から同半島の中南部までの地域を主な市域とする。位置的には長崎市の北北西約50km（陸路における最短距離は約60km）である。市域西側・南西部・南部で海に面しており、市域東側では佐賀県と県境を接している。また、2006年に五島列島北端の旧北松浦郡宇久町と合併したことにより、離島部にも市の範囲が広がっている。
長崎市ほどではないが、坂の多い町並みが特徴である。市域中央部の中心市街地まで山地が迫っているため、自転車の利用は少ない。市域中西部の相浦地域や南部の早岐地域にも市街地がある。
佐世保の上空は、烏帽子岳を代表として、東西南北へ行き交う渡り鳥の十字路にもなっている。
神崎鼻公園には「日本本土最西端の地」碑がある。
年平均気温は17.8℃、年間降水量は1853.0mm（2019年）。観測史上の記録は次の通り。
佐世保市 地理
一年を通して気温は概して高く、冬も対馬海流の影響で0度以下になる事は少なく曇天の日が多い。太平洋型と日本海型の中間の気候型である。
梅雨の期間が長く、高温多湿で降水量も多い。梅雨から夏にかけての集中豪雨で、水害が繰り返し起きている。ただし、地形の関係もあって降水量の割に水道事情は苦しく、1994年の平成6年渇水においては翌年にかけて約7ヶ月間に及び当時の市域のほとんど全域において給水制限が行われた。
台風の通り道になることも多い地理条件の位置で台風被害が多い地域である。平成期に1991年（平成3年）9月の台風19号と2006年（平成18年）9月の台風13号では、台風が上陸している。
長崎県
佐賀県
佐世保市 地域
2010年4月時点で310の町名を設置している。
旧市内の地名は佐世保市の地名参照。それ以外の地区は各地区のページを参照のこと。
下記は市役所の支所・行政センターをもとにした区分である（2012年8月以降行政センターは宇久のみ）。
佐世保市 歴史
現在の佐世保市中心部は、かつては隣接する相浦地域・早岐地域の郊外地であったが、明治時代に入り、東郷平八郎を乗せた軍艦二隻が調査の為に佐世保を訪れた事から軍港都市としての歴史は幕開けした。その後、旧海軍四軍港（横須賀・呉・佐世保・舞鶴）の一つとして鎮守府が置かれ、それ以降は海上防衛の拠点として発展していった。歴史的にも珍しい潜水空母である伊401は、佐世保工廠で建造された。また、当時世界最大の軍艦であった弩級戦艦大和級二番艦武蔵は、工事の為に一度だけ寄港した事がある。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、現在の市域にあたる以下の村が発足。〔〕は合併を行った村。他は単独での村制施行。
東彼杵郡
佐世保村、日宇村、早岐村、広田村、折尾瀬村、江上村、崎針尾村、宮村
北松浦郡
山口村〔←相神浦山口村・相神浦新田村〕、中里村、皆瀬村、大野村、柚木村〔←柚木村・里美村〕、黒島村、世知原村、吉井村〔←吉田村・福井村〕、小佐々村、平村、神浦村、江迎村〔←長坂村・猪調村〕、鹿町村（ししまちむら）
佐世保市 行政
2023年（令和5年）4月23日執行選挙までは統一地方選挙で行われている。
2007年（平成19年）4月22日執行※当日有権者数：205,202人 最終投票率：66.81%（前回比：+6.58pts）
2011年（平成23年）4月24日執行※当日有権者数：210,633人 最終投票率：60.19%（前回比：-6.62pts）
2015年（平成23年）4月26日執行
無投票（当選者：朝長則男）
2019年（平成31年）4月21日執行※当日有権者数：205,114人 最終投票率：50.11%（前回比：-10.08pts）
2023年（令和5年）4月23日執行※当日有権者数：196,449人 最終投票率：52.88%（前回比：2.77pts）
市長部局
行政委員会
地方公営企業
長崎県警察が以下の警察署を設置している。
佐世保市 行政
1883年（明治16年）に東郷平八郎少佐が海軍軍艦「第二丁卯」に測量団を乗せて訪れ、天然の良港として軍港を設置して以来、のちの四大鎮守府の一つとなった佐世保は戦時中にも朝鮮半島や中国大陸にも近い帝国海軍基地の軍港として重要な拠点であった。やつでの葉のような形状と佐世保の文字から古くは「葉港」と呼ばれた（サセボのサが草冠、佐世保の世、木という漢字をくずしてホ、三つを組み合わせて葉になることから）。第二次世界大戦後は陸上自衛隊、海上自衛隊の各教育隊や米軍基地が置かれた。現在でも佐世保港には自衛隊の護衛艦、米軍の艦船が見られ、街では外国人及び制服姿の自衛官を多く見かける。
国連指定港湾（アメリカ海軍佐世保基地港湾）