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オグリキャップ 成績
下記の内容は、netkeiba.com、『中央競馬全重賞競走成績 GI編』（1996年）及び『競馬イヤーブック2000』（2001年）の情報に基づく。
産駒は1994年にデビューし、初年度産駒のオグリワン、アラマサキャップが中央競馬の重賞で2着し期待されたが、中央競馬の重賞優勝馬を出すことはできず、リーディングサイアーでは最高成績が105位（中央競馬と地方競馬の総合）、血統登録された産駒は342頭であった。
唯一の後継種牡馬ノーザンキャップの産駒であるクレイドルサイアーが2013年に種牡馬登録されており、父系としてはかろうじて存続している。ノーザンキャップはクレイドルファームで種牡馬入りしたが生涯の種付け頭数はわずか2頭のみであり、そのうち1頭は不受胎となったため、クレイドルサイアーが唯一の産駒である。クレイドルサイアーは2戦してどちらも大敗、そのまま引退となったがその10年後となる2013年に突如種牡馬登録され、生まれ故郷のクレイドルファームに繋養された。クレイドルサイアーは2019年に5頭に種付けをしており、そのうちの1頭であるフォルキャップが2022年6月2日に門別競馬場でデビュー（4着）。同年9月29日には同競馬場で初勝利を挙げた。
オグリキャップ 成績
繁殖入りした牝馬も少なく、34頭しかいない。2017年にラインミーティア（父メイショウボーラー、母の母の父がオグリキャップ）がアイビスサマーダッシュを勝利し、オグリキャップの血を引く馬としては初めて重賞を制覇した。しかし、34頭のうち産駒が繁殖牝馬となった馬もほとんどおらず、オグリキャップの血を引く繁殖牝馬は急激に減少している。
2020年10月にホワイトシスネ（母キョウワスピカ、母父オグリキャップ）がホッカイドウ競馬を登録抹消となり一旦はオグリキャップの孫世代の現役競走馬がいなくなった。その後、2021年4月にミンナノアイドルの産駒であるミンナノヒーロー（父ゴールドアリュール、母父オグリキャップ）が岩手競馬でデビュー。2021年5月に初勝利し、その後通算3勝目を挙げたが、同年7月20日の盛岡競馬第8競走で故障し、左第1指関節開放脱臼のため予後不良となり死亡した。
2021年6月19日、ミンナノアイドルの産駒であるレディアイコ（父モーリス、母父オグリキャップ）がJRAでデビューした（16着）。その後、岩手競馬を経て笠松競馬へ移籍したが調教中に骨折をして引退。身体が小さく繁殖入りも難しいということでヴェルサイユリゾートファームで功労馬として繋養されることになった。
オグリキャップ 特徴・評価
ダンシングキャップ産駒の多くは気性が荒いことで知られていたが、オグリキャップは現3歳時に調教のために騎乗した河内洋と岡部幸雄が共に古馬のように落ち着いていると評するなど、落ち着いた性格の持ち主であった。オグリキャップの落ち着きは競馬場でも発揮され、パドックで観客の歓声を浴びても動じることがなく、ゲートでは落ち着き過ぎてスタートが遅れることがあるほどであった。岡部幸雄は1988年の有馬記念のレース後に「素晴らしい精神力だね。この馬は耳を立てて走るんだ。レースを楽しんでいるのかもしれない」と語り、1990年の有馬記念でスローペースの中で忍耐強く折り合いを保ち続けて勝利したことについて、「類稀なる精神力が生んだ勝利だ」と評したが、オグリキャップと対戦した競走馬の関係者からもオグリキャップの精神面を評価する声が多く挙がっている。オグリキャップに携わった者からは学習能力の高さなど、賢さ・利口さを指摘する声も多い。
オグリキャップはパドックで人を引く力が強く、中央競馬時代は全レースで厩務員の池江と調教助手の辻本が2人で手綱を持って周回していた。さらに力が強いことに加えて柔軟性も備えており、「普通の馬なら絶対に届かない場所」で尻尾の毛をブラッシングしていた厩務員の池江に噛みついたことがある。南井克巳と武豊は共に、オグリキャップの特徴として柔軟性を挙げている。
オグリキャップ 特徴・評価
笠松在籍時の厩務員の塚本勝男は3歳時のオグリキャップを初めて見たとき、腿の内側に力があり下半身が馬車馬のようにガッシリしているという印象を受けたと述べている。尤も河内洋によると、中央移籍当初のオグリキャップは前脚はしっかりしていたというものの、後脚がしっかりとしていなかった。河内はその点を考慮して後脚に負担をかけることを避けるためにゆっくりとスタートする方針をもって騎乗したため、後方からレースを進めることが多かったが、ニュージーランドT4歳Sに出走した際には後脚がかなりしっかりとしていたという。河内は後に「小さな競馬場でしか走ることを知らなかったオグリに、中央の広いコースで走ることを教え込んだのはワシや」と述べている。
オグリキャップ 特徴・評価
オグリキャップの体力面について、競馬関係者からは故障しにくい点や故障から立ち直るタフさを評価する声が挙がっている。輸送時に体重が減りにくい体質でもあり、通常の競走馬が二時間程度の輸送で6キロから8キロ体重が減少するのに対し、1988年の有馬記念の前に美浦トレーニングセンターと中山競馬場を往復した上に同競馬場で調教を行った際に2キロしか体重が減少しなかった。オグリキャップは心臓や消化器官をはじめとする内臓も強く、普通の馬であればエンバクが未消化のまま糞として排出されることが多いものの、オグリキャップはエンバクの殻まで隈なく消化されていた。安藤勝己は、オグリキャップのタフさは心臓の強さからくるものだと述べている。獣医師の吉村秀之は、オグリキャップは中央競馬へ移籍してきた当初からスポーツ心臓を持っていたと証言している。
オグリキャップは走行時に馬場を掻き込む力が強く、その強さは調教中に馬場の地面にかかとをこすって出血したり、蹄鉄の磨滅が激しく頻繁に打ち替えられたために蹄が穴だらけになったことがあったほどであった。なお、栗東トレーニングセンター競走馬診療所の獣医師松本実は、5歳時に発症した右前脚の繋靭帯炎の原因を、生まれつき外向していた右脚で強く地面を掻き込むことを繰り返したことにあると分析している。
オグリキャップ 特徴・評価
笠松在籍時の調教師鷲見昌勇は、調教のためにオグリキャップに騎乗した経験がある。その時の印象について鷲見は「筋肉が非常に柔らかく、フットワークにも無駄がなかった。車に例えるなら、スピードを上げれば重心が低くなる高級外車みたいな感じだよ」と感想を述べている。乗り味についても「他馬が軽トラックなら、（オグリキャップは）高級乗用車だ」と評し、「オグリキャップは全身がバネ。キャップが走ったらレースにならんて」と発言したこともある。笠松時代のオグリキャップに騎乗した青木達彦は、「オグリキャップが走った四脚の足跡は一直線だった。軽いキャンターからスピードに乗るとき、ギアチェンジする瞬間の衝撃がすごかった」と述べている。オグリキャップは肢のキック力が強く、瞬発力の強さは一回の蹴りで前肢を目いっぱいに延ばし、浮くように跳びながら走るため、この走法によって普通の馬よりも20から30センチ前に出ることができた。一方で入厩当初は右前脚に骨膜炎を発症しており「馬場に出ると怖くてよう乗れん」という声もあった。
オグリキャップ 特徴・評価
オグリキャップは首を良く使う走法で、沈むように首を下げ、前後にバランスを取りながら地面と平行に馬体を運んでいく走りから、笠松時代から「地を這う馬」と形容されることがあった。安藤勝己は秋風ジュニアのレース後、「重心が低く、前への推進力がケタ違い。あんな走り方をする馬に巡り会ったのは、初めて」と思ったという。瀬戸口勉もオグリキャップの走り方の特徴について、重心と首の位置が低いことを挙げている。
河内洋はオグリキャップのレースぶりについて、スピードタイプとは対照的な「グイッグイッと伸びる力タイプ」と評し、騎乗した当初からオグリキャップは「勝負所になると自ら上がっていくような感じで、もうオグリキャップ自身が競馬を知っていた」と述べている。また「一生懸命さがヒシヒシ伝わってくる馬」、「伸びきったかな、と思って追うと、そこからまた伸びてきよる」、「底力がある」とする一方、走る気を出し過ぎるところもあったとしている。一方でGIクラスを相手にした時のオグリキャップは抜け出すまでにモタつく面があるため多頭数のレースだとかなり不安が残る馬と分析し、「直線の入り口でスーッと行ける脚が欲しい」と要望していた。
オグリキャップ 特徴・評価
河内の次に主戦騎手を務めた南井克巳は、オグリキャップを「力そのもの、パワーそのものを感じさせる馬」「どんなレースでもできる馬」「レースを知っている」と評し、1989年の毎日王冠のレース後には「この馬の勝負根性には本当に頭が下がる」と語った。同じく主戦騎手を務めたタマモクロスとの比較については「馬の強さではタマモクロスのほうが上だったんじゃないか」と語った一方で、「オグリキャップのほうが素直で非常に乗りやすい」と述べている。オグリキャップ引退後の1994年に自身が主戦騎手となってクラシック三冠を制したナリタブライアンにデビュー戦の直前期の調教で初めて騎乗した際には、その走りについて加速の仕方がオグリキャップに似ていると感じ、この時点で「これは走る」という感触を得ていたと述べている。
武豊によるとオグリキャップは右手前で走ることが好きで、左回りよりも右回りのコースのほうがスムーズに走れた。またコースの左右の回りを問わず、内側にもたれる癖があった。
野平祐二はオグリキャップの走り方について、「弾力性があり、追ってクックッと伸びる動き」が、自身が調教師として管理したシンボリルドルフとそっくりであると評した。
オグリキャップ 特徴・評価
オグリキャップは休養明けのレースで好成績を挙げている。南井克巳はその理由として、オグリキャップはレース時には正直で手抜きを知らない性格であったことを挙げ、「間隔をあけてレースを使うとすごい瞬発力を発揮する」と述べている。一方で南井は、レース間隔が詰まると逆に瞬発力が鈍るとも述べている。
オグリキャップ 特徴・評価
オグリキャップの距離適性について、河内は本来はマイラーであると述べている。毎日杯のレース後には「距離の2000mもこなしましたが、この馬に一番の似合いの距離は、前走のペガサスステークスのような1600メートル戦じゃないかな」とコメントし、「マイル戦では無敵だよ」と発言したこともある。同じく主戦騎手を務めていたサッカーボーイとの比較においては、「1600mならオグリキャップ、2000mならサッカーボーイ」と述べている。岡部幸雄はベストは1600mで2500mがギリギリとし、瀬戸口勉は1988年の有馬記念に出走する前には血統からマイラーとみていたため、「2500mは長いのではないか」と感じ、後にベストの条件は1600mとし、マイル戦においては無敗だったため「マイルが一番強かったんじゃないかな」と述べている。競馬評論家の山野浩一は1989年のジャパンカップを世界レコードタイムで走った事を根拠に「オグリキャップをマイラー・タイプの馬と決めつけることはできない」と述べ、大川慶次郎は一見マイラーだが頭がよく、先天的なセンスに長けていたため長距離もこなせたと分析している。なお、父のダンシングキャップは一般的に「ダートの短距離血統」という評価をされていた。
オグリキャップ 特徴・評価
鷲見昌勇はオグリキャップが3歳の時点で「五十年に一頭」「もうあんなにすごい馬は笠松からは出ないかもしれない」と述べている。安藤勝己は初めて調教のためにオグリキャップに騎乗したとき、厩務員の川瀬に「どえらい馬だね。来年は間違いなく東海ダービーを取れる」と言った。安藤のオグリキャップに対する評価は高く、3歳の時点で既に「オグリキャップを負かすとすればフェートノーザンかワカオライデンのどちらか」と考えていた。
河内洋は初めて騎乗したペガサスステークスについて「とても長くいい脚を使えたし、これはかなり走りそうだと思ったよ。距離の融通も利きそうだったしね」と回顧し、ニュージーランドトロフィー4歳ステークスのレース後に古馬との比較について問われた際、キャリアの違いはあったものの「この馬も相当の器だよ」とコメントした。自身が騎乗した4歳時のジャパンカップまではGIで勝利を挙げられなかったものの、次走の第33回有馬記念以降から長く厳しいレースをしながら最後まで丈夫に走り続けたことについて、「本当に野武士のような馬だったね」と述べている。
オグリキャップ 特徴・評価
第33回有馬記念で騎乗した岡部幸雄は、オグリキャップとシンボリルドルフとを比較し、力を出す必要のない時に手を抜いて走ることができるかどうかの点で「オグリキャップは他の馬よりはそれができるけれど、ルドルフと比べるとまじめ過ぎる感じ」という評価を下し、また2000mから2200mがベスト距離のシンボリルドルフがオグリキャップのベスト距離である1600mで戦った場合についても、調教を通して短距離のペースに慣れさせることで勝つだろうと述べた。ただし岡部幸雄はオグリキャップの能力や環境の変化にすぐに馴染める精神力のタフさを高く評価し、アメリカでも必ず通用するとしてアメリカ遠征を強く勧めた。
南井克巳は初めて騎乗した京都4歳特別についてこの時にも強いと感じたが、オールカマーで騎乗した際には「本当に強い馬だなと感じましたね。とにかく力が抜けていました」と回顧し、自身が騎乗したレースの中で最も強さが出ていたレースとしてオールカマーを挙げている。自身がオグリキャップに騎乗したことについては「自分にとっても勉強になったし、瀬戸口先生がああいう馬を作られたことがすごいと思います」、「いろんないい馬に乗せていただきましたが、あれだけの馬に乗せてもらえて本当に良かったですよ」と述べている。
オグリキャップ 特徴・評価
武豊は自身が騎乗するまでのオグリキャップに対して「にくいほど強い存在でしたし、あこがれの存在でもありました」と述べ、初めてコンビを組んだ安田記念は「自分でも乗っていて、ビックリするというか、あきれるくらいの強さでした」「当時海外遠征のプランもあったんですが、これなら十分通用するなという気持ちがありました」と回顧し、「どんな条件でも力を発揮するわけですから、競走馬としての総合能力は相当高かったと思います」と総評した。オグリキャップが自身に与えた影響についても「競馬の素晴らしさ、騎手という職業のすばらしさを感じさせてくれた馬です。オグリキャップに乗ることができたのは、自分にとって大きな財産です」と述べている。
大川慶次郎は、フジテレビが放送した第35回有馬記念の最後の直線でメジロライアンの競走馬名を連呼したことから競馬ファンからオグリキャップが嫌いだったのかと思われることもあったというが、本人はこれを否定し、同馬を「顕彰馬の中でもトップクラスの馬」、「戦後、5本の指に入るほど、魅力的な馬」と評した。
競馬評論家の合田直弘は、日本国外においてアイドル的人気を博した競走馬との比較において「底辺から這い上がった馬である」「力量抜群ではあったが、一敗地にまみれることも少なくなかった」「最後の最後に極上のクライマックスが用意されていた」点で、オグリキャップに匹敵するのはシービスケットただ一頭であると述べている。
競馬ファンによる評価をみると、2000年にJRAが行った「20世紀の名馬大投票」において2万7866票を獲得して第3位、2010年にJRAが行った「未来に語り継ぎたい不滅の名馬たち」では第4位、2015年・2024年にJRAがそれぞれ行った「未来に語り継ぎたい名馬BEST100」では両年度ともに第3位に選ばれている。「未来に語り継ぎたい名馬BEST100」にランクインした各馬のベストレースの投票においては、オグリキャップは第35回有馬記念が投票率73.6%を記録してベストレースに選ばれた。
競馬関係者による評価をみると、雑誌『Sports Graphic Number』1999年10月号が競馬関係者を対象に行った「ホースメンが選ぶ20世紀最強馬」では第12位であった（第1位はシンザン）。同誌が同じく競馬関係者を対象に行った「最強馬アンケート 私が手がけた馬編」では瀬戸口のみがオグリキャップを挙げ、瀬戸口は「私の誇りです。」とコメントした。またシンザン、ハイセイコー、シンボリルドルフと共に、その時代に輝いた四大スーパーホースの1頭に選ばれている。2004年に『優駿』が行った「THE GREATEST 記憶に残る名馬たち」という特集の「年度別代表馬BEST10」において、オグリキャップは1980年代部門の第1位に選ばれた。
競馬関係者に競馬ファンの著名人を加えた評価では、雑誌『優駿増刊号 TURF』が1991年に行ったアンケートでは「マイラー部門」で第1位、「最強馬部門」で第5位（第1位はシンボリルドルフ）、「思い出の馬部門」で第2位（第1位はテンポイント）に選ばれている。また、日本馬主協会連合会が史誌『日本馬主協会連合会40年史』（2001年）の中で、登録馬主を対象に行ったアンケートでは、「一番印象に残る競走馬」の部門で第1位を獲得、「一番印象に残っているレース」の部門でも、ラストランの第35回有馬記念が第38回有馬記念（トウカイテイオー優勝）と同率での第1位（504票中19票）に選ばれた。「一番の名馬」部門では第5位（第1位はシンザン）、「一番好きな競走馬」部門では第9位（第1位はハイセイコー）だった。
競走馬名「オグリキャップ」の由来は、馬主の小栗が使用していた冠名「オグリ」に父ダンシングキャップの馬名の一部「キャップ」を加えたものである。
同馬の愛称としては「オグリ」が一般的だが、女性ファンの中には「オグリちゃん」、「オグリン」と呼ぶファンも存在し、その他「怪物」「新怪物」「白い怪物」「芦毛の怪物」と呼ばれた。またオグリキャップは前述のように生来食欲が旺盛で、「食べる競走馬」とも呼ばれた。
オグリキャップ 人気
競走馬時代のオグリキャップの人気の高さについて、ライターの関口隆哉は「シンボリルドルフを軽く凌駕し」、「ハイセイコーとも肩を並べるほど」と評している。また岡部幸雄は「ハイセイコーを超えるほど」であったとしている（ハイセイコー#人気（ハイセイコーブーム）も参照）。
オグリキャップ 人気
オグリキャップが人気を得た要因についてライターの市丸博司は、「地方出身の三流血統馬が中央のエリートたちをナデ斬りにし、トラブルや過酷なローテーションの中で名勝負を数々演じ、二度の挫折を克服」したことにあるとし、オグリキャップは「ファンの記憶の中でだけ、本当の姿で生き続けている」「競馬ファンにもたらした感動は、恐らく同時代を過ごした者にしか理解できないものだろう」と述べ、山河拓也も市丸と同趣旨の見解を示している。斎藤修は、日本人が好む「田舎から裸一貫で出てきて都会で名をあげる」という立身出世物語に当てはまったことに加え、クラシックに出走することができないという挫折や、タマモクロス、イナリワン、スーパークリークというライバルとの対決がファンの共感を得たのだと分析している。お笑い芸人の明石家さんまは雑誌『サラブレッドグランプリ』のインタビューにおいて、オグリキャップについて「マル地馬で血統も良くない。それが中央に来て勝ち続ける。エリートが歩むクラシック路線から外されてね。ボクらみたいにイナカから出てきて東京で働いているもんにとっては希望の星ですよ」と述べている。
オグリキャップ 人気
須田鷹雄は中央移籍3戦目のNZT4歳Sを7馬身差で圧勝して大きな衝撃を与えたことでオグリキャップは競馬人気の旗手を担うこととなったとし、その後有馬記念を優勝したことで競馬ブームの代名詞的存在となったと述べている。江面弘也は、5歳初戦のオールカマーでオグリキャップがパドックに姿を現しただけで拍手が沸き起こったことを振り返り、「後になって思えば、あれが『オグリキャップ・ブーム』の始まりだった」と回顧している。阿部珠樹は「オグリキャップのように、人の気持ちをグイグイ引っ張り、新しい場所に連れて行ってくれた馬はもう出ないのではないだろうか」と述べている。
調教師の瀬戸口勉は後に「自分の厩舎の馬だけではなく、日本中の競馬ファンの馬でもあった」と回顧し、オグリキャップが高松宮杯を勝ってからファンが増えていったことで「ファンの馬」と感じるようになったという。瀬戸口はオグリキャップはとにかく一生懸命に走ったことで、その点人気があったのではないかと述べている。また、映画『学校』では、登場人物が教室でオグリキャップを熱弁するシーンがある。
オグリキャップの人気は、ほぼ同時期にデビューした騎手の武豊の人気、JRAのCMによるイメージ戦略、およびバブル景気との相乗効果によって競馬ブームを巻き起こしたとされる。このブームは「第二次競馬ブーム」と呼ばれ、競馬の世界を通り越した社会現象と評されている。
オグリキャップ 人気
第二次競馬ブームとオグリキャップの関係について、大川慶次郎は「競馬ブームを最終的に構築したのはオグリキャップだ」と評している。ライターの瀬戸慎一郎は、第二次競馬ブームの主役がオグリキャップであったのはいうまでもない、と述べている。
オグリキャップが中央競馬移籍後に出走したレースにおける馬券の売上額は、20レース中17レースで前年よりも増加し、単勝式の売上額は全てのレースで増加した。また、オグリキャップが出走した当日の競馬場への入場者数は、16レース中15レースで前年よりも増加した。中央競馬全体の年間の馬券売上額をみると、オグリキャップが笠松から移籍した1988年に2兆円に、引退した1990年に3兆円に、それぞれ初めて到達している。
なお、1988年の高松宮杯では馬券全体の売り上げは減少したものの、オグリキャップとランドヒリュウの枠連は中京競馬場の電光掲示板に売上票数が表示できないほどの売上額を記録した。第35回有馬記念では同年の東京優駿の売上額の397億3151万3500円を上回ってJRAレコードとなる480億3126万2100円を記録した。
オグリキャップ自身は出走した32レースのうち27レースで単勝式馬券の1番人気に支持された。なお、中央競馬時代には12回単枠指定制度の適用を受けている。
オグリキャップ 人気
第35回有馬記念のパドックにおいては47本の応援幕が張られたが、その中でもオグリキャップへの応援幕は20本張られ、全本数、1頭の馬が張り出した本数は共に史上最多を記録した。
第二次競馬ブーム期を中心にオグリキャップの人気に便乗する形で、様々な関連グッズが発売された。代表的なものはぬいぐるみで、オグリキャップの2代目の馬主であった佐橋が経営する会社が製造および販売を行い、大ヒット商品となった。初めてぬいぐるみが発売されたのは1989年の秋で、発売されてすぐに売り切れとなった。価格は、最も小柄な20センチメートルほどの商品で2000円、最も大きなサイズは4万円に設定された。売り上げは1989年10月の発売開始以降の1年間で160万個、金額に換算して60億円を記録し、最終的には300万個、クレーンゲーム用のものを含めると1100万個に及んだ。その後、競走馬のぬいぐるみは代表的な競馬グッズのひとつとなった（日本の競馬を参照）。ライターの山本徹美は、ぬいぐるみのブームが従来馬券愛好家が構成していた競馬ファンに騎手や競走馬を応援するために競馬場を訪れる層や女性ファンを取り込んだとしている。ぬいぐるみの他にも様々なグッズが発売されたが、売れ行きは全てのグッズも好調だった。
オグリキャップ 人気
オグリキャップ没後の2022年10月、笠松競馬での冠レース「第1回オグリキャップ記念」に合わせて、カップ酒「オグリカップ」がお披露目された。笠松と同じ岐阜県の海津市にある酒販店の店主が、馬主だった小栗孝一との生前の約束を実現させたもので、製造は新澤醸造店（宮城県）に委託した。
『朝日新聞』のコラム『天声人語』はオグリキャップを「女性を競馬場に呼び込んだ立役者」と評している。競馬場においてはオグリキャップのぬいぐるみを抱いた若い女性が闊歩する姿が多くみられるようになり、パドックで女性ファンから厩務員の池江に声援が飛ぶこともあった。オグリキャップのファンの女性は「オグリギャル」と呼ばれた。
第35回有馬記念優勝後のオグリキャップは「日ごろ競馬とは縁がないアイドルタレントたちも、その走りを賛美するコメントをテレビ番組で口にし」「競馬に興味を持たない主婦たちでさえその名を知る」存在となった。当時の状況について競馬評論家の石川ワタルは、「あの頃が日本の競馬全盛時代だったのではないか。今後二度と訪れることのないような至福の競馬黄金時代だったのではないか」と回顧している。
一方で須田鷹雄は、優勝後の騒ぎが「オグリキャップの起こした奇跡を台なしに」してしまい、「それから後に残ったのは、虚像としてのオグリキャップだけではないか」としている。また山河拓也は「『オグリ＝最後の有馬記念』みたいな語り方をされると、ちょっと待ってくれと言いたくなる」と述べている。武豊は1998年に受けたインタビューにおいて、同レースが「奇蹟」などと言われていることについて、「こんな言い方は失礼かもしれないけど、オグリよりも、あの時（翌1991年の有馬記念）のダイユウサクの脚のほうが『奇蹟』でしょう」と述べている。
第35回有馬記念はNHKとフジテレビが生放送し、ビデオリサーチの発表によると視聴率はそれぞれ11.7%と9.6%だった。前年の有馬記念はNHKが16.2%、フジテレビが10.4%を記録していたが、2局合わせた番組占拠率は50.3%を記録した。
オグリキャップ 騎手
オグリキャップの騎手は何度も交替した。以下、オグリキャップに騎乗した主な騎手と騎乗した経緯について記述する。
安藤勝己
デビュー当初のオグリキャップには高橋一成（鷲見厩舎の所属騎手）と青木達彦が騎乗していたが、6戦目のレースではいずれも騎乗することができなかったため、当時笠松競馬場のリーディングジョッキーであった安藤が騎乗し、以降は安藤がオグリキャップの主戦騎手を務めた。安藤はオグリキャップに騎乗した中でもっとも思い出に残るレースとして、楽に勝たせようと思い早めに先頭に立った結果オグリキャップが気を抜いてマーチトウショウとの競り合いになり、目一杯に追う羽目になった7戦目のジュニアクラウンを挙げている。1990年のジャパンカップで川崎競馬場所属の騎手河津裕昭がイブンベイに騎乗すると聞き、佐橋に対しオグリキャップへの騎乗を申し入れたが実現しなかった。安藤は後にJRAへ移籍したが、「オグリキャップがいたから中央競馬が地方馬にGI開放とかそういう流れになっていったんじゃないかと思いますし、（自身の中央移籍への道を作ってくれたのも）オグリキャップのお陰だと思っています」と述べ、自身にとってのオグリキャップの存在についても「自分の未来を切り開いてくれた馬だと思います。とても感謝しています」と述べている。
オグリキャップ 騎手
河内洋
オグリキャップが中央競馬へ移籍した当初の主戦騎手。当時の馬主の佐橋の強い意向によりペガサスステークスに騎乗し、同年のジャパンカップまで主戦騎手を務めた。同年の有馬記念では、佐橋の意向により岡部幸雄に騎乗依頼が出され、それ以降、オグリキャップに騎乗することはなかった。河内は自身が騎乗したレースで最も印象に残っているレースとしてニュージーランドT4歳Sを挙げている。
岡部幸雄
1988年の有馬記念で佐橋の意向から騎乗依頼を受け「一回だけ」という条件付きで依頼を引き受けた。後に佐橋からオグリキャップを購入した近藤俊典が騎乗依頼を出したが、了解を得ることはできなかった。その一因は、クリーンなイメージを大切にする岡部が佐橋の脱税問題が取りざたされたオグリキャップへの騎乗を嫌ったことにあるとされている。調教師の高松邦男は、オグリキャップに騎乗した騎手の中で岡部がもっとも馬にフィットした乗り方をしたと評した。岡部は有馬記念前に騎乗依頼を受けた際、「西（栗東）の馬はよくわからないから」と一度は婉曲に断っていたが、オグリキャップが引退して一年余り経ったときに、「僕はオグリキャップには乗ってみたかったんですよ。ひと口に強い馬といってもいろいろ癖がありますから。どんな馬か知りたかったですしね」とオグリキャップへの騎乗に興味を持っていたことを明かしている。
オグリキャップ 騎手
南井克巳
1988年の京都4歳特別に、河内洋の代役として騎乗した。翌1989年には前述のように岡部が近藤からの騎乗依頼を断った後で瀬戸口から騎乗依頼を受け、主戦騎手を務めた。1990年はバンブービギンに騎乗することを決断し、自ら降板を申し出た。1989年の第34回有馬記念における騎乗について野平祐二と岡部は南井の騎乗ミスを指摘した。南井は有馬記念の騎乗について、オグリキャップの調子が悪くいつもの末脚を発揮することが難しいため、好位置の楽な競馬で気力を取り戻すことを期待したと説明している。
武豊
オグリキャップ 騎手
1990年にアメリカ遠征が決定した際、武豊が鞍上を務めることが決まったことで陣営は第40回安田記念にも騎乗を依頼し、同レースで騎乗することとなった。この起用は武がオグリキャップと共に第二次競馬ブームの象徴的存在であったことに加え、前年の有馬記念の開催3日前にテレビ番組「森田一義アワー 笑っていいとも!」に出演した際、「オグリキャップは何を考えているかわからないところがあって、嫌いです」と発言していたことで話題となり、激しく反発するファンも現れた。武は第31回宝塚記念でスーパークリークに騎乗することを選択し、さらにオグリキャップの海外遠征が中止となったことでコンビ解消となったが、当初第35回有馬記念で騎乗予定だったスーパークリークが故障により引退したため、再びオグリキャップに騎乗した。武は平成三強全てに騎乗した経験を持つが、三頭の中で好みのタイプを挙げるとすればスーパークリークだと答えている。武は第35回有馬記念について、「有馬記念を勝ったとたん、アンチが一気に減った。オグリが、敵を味方にしてくれた感じですね」と述べ、「それまで僕の技術を認めてなかったファンやマスコミの評価が変わったのも感じますね」と語った。オグリキャップについては、「あの馬、強かったけど、一度走らなくなって最後に勝ったりとか、ずるいね。まるで自分で演出していたような（笑）」と評している。有馬記念での武の騎乗については、安藤勝己と同期騎手の蛯名正義が高く評価している。前述のように1990年のジャパンカップ後にオグリキャップはこのまま引退すべきとの声が多く上がり、近藤俊典に対する脅迫状がJRAに届く事態までに発展したが、近藤はオグリキャップの引退後に第35回有馬記念における鞍上の選定について、「とりあえず最後だからね。増さんに乗ってもらうのも分かっていたけど、豊くんで負ければ納得いくんじゃないかと思って…」と語り、もし鞍上が武で決まらなかった場合は内心オグリキャップを有馬記念に出走させずに引退させようと思っていたことを明かしている。
オグリキャップ 騎手
岡潤一郎
1990年の宝塚記念で、前走の安田記念に騎乗した武がスーパークリークに騎乗し、南井がヨーロッパへ研修旅行に出たことを受けて近藤が騎乗依頼を出した。宝塚記念において必要以上に手綱を緩め、その結果第3コーナーから第4コーナーにかけて手前を右手前に変えるべきであったのに左手前のまま走らせたこと、第4コーナーで外に膨れて走行したオグリキャップに鞭を入れた際、左から入れるべきであったのに右から入れたことを問題視する向きもあった。なお、近藤と岡はともに北海道浦河高等学校に在籍した経験を持つ。岡は3年後の1993年に落馬事故で死去している。
増沢末夫
1990年の天皇賞（秋）およびジャパンカップに騎乗した。当時の馬主である近藤俊典は、増沢が非常に可愛がられていた馬主・近藤ハツ子の甥であり、増沢が若手騎手の頃から面識があった。前述のように、安藤勝己、青木達彦、渡瀬夏彦は増沢とオグリキャップとの相性は良くなかったという見解を示している。一方、瀬戸口は「増沢騎手には本当に気の毒な思いをさせました。済まなかったと思います。あれほどの騎手に、オグリがいちばん体調がよくない時に乗ってもらったんですから」と、増沢を庇う言葉を残している。
オグリキャップ 血統
父・ダンシングキャップの種牡馬成績はさほど優れていなかったため、オグリキャップは「突然変異で生まれた」、もしくは「（2代父の）ネイティヴダンサーの隔世遺伝で生まれた競走馬である」と主張する者もいた。一方で血統評論家の山野浩一は、ダンシングキャップを「一発ある血統」と評し、ネイティヴダンサー系の種牡馬は時々大物を出すため、「オグリキャップに関しても、そういう金の鉱脈を掘り当てたんでしょう」と分析している。
母・ホワイトナルビーは現役時代は笠松で4勝を挙げ、産駒は全て競馬の競走で勝利を収めている（ただしほとんどの産駒は地方競馬を主戦場としていた）。5代母のクインナルビー（父：クモハタ）は1953年の天皇賞（秋）を制している。クインナルビーの子孫には他にアンドレアモン、キョウエイマーチなどの重賞勝ち馬がいる。
兄弟
山口市
山口市（やまぐちし）は、山口県の中部に位置する市。山口県の県庁所在地で、中枢中核都市に指定されている。
山口市 概要
幕末期に長州藩が藩庁を萩から山口に移転したことにより、それ以降山口県（長州）の政治の中心となった（詳しくは「山口移鎮」を参照）。山口県の県庁所在地であるが、人口規模は関門都市圏を構成する下関市に次ぐ第二都市であり、市内総生産（総額ベース）では製造業の拠点を多く有する周南市・下関市に次ぐ県内3番目 である。民間調査会社・ブランド総合研究所が2018年に調査した主要都市の「認知度」では、山口市は下関市や萩市を下回り、47都道府県の県庁所在地の中で最下位であった。また、全国の県庁所在地の中では徳島市や津市とともに政令市・中核市・施行時特例市のいずれにも指定されていない（県内の下関市は中核市に指定されている）。
現在の山口市は3代目に当たり、平成の大合併で旧・山口市と吉敷郡3町（小郡町・阿知須町・秋穂町）及び佐波郡徳地町が合併して発足した。なお旧・山口市と旧・小郡町、旧・阿知須町は戦時中に一度合併したのちに再び分離している（後述）。
隣接する防府市と共に都市雇用圏である山口都市圏を構成するが、特に徳地地区（旧・徳地町）は佐波川沿いにあり町村制時代に同じ佐波郡を構成していた防府市との交流が多く、また阿知須地区（旧・阿知須町）は隣接する宇部市との交流がある（宇部市西岐波・東岐波は町村制の時代には吉敷郡に属していた）。
山口市 概要
湯田温泉周辺や山口県庁などが所在する地域を含む旧来からの山口市街地は、東西の主要幹線のひとつである山陽本線ではなく、支線である山口線の沿線にあり、合併直前まで人口が約14万人に過ぎず、中心地の規模が都道府県庁所在地最小（後述）にして、下関市、宇部市、周南市に次ぐ県内第4の都市であった。合併後、市域面積は県内最大となったがそれでも人口規模は20万人に到達せず、人口密度は県内19市町中12位の184.7人/km2であり 下関市や宇部市、周南市などよりも低かったが、近年になって旧小郡町に属していた山陽新幹線新山口駅を中心とした地区が急速に発展して高層ホテルや高層マンションの建設ラッシュが進んでおり、こちら側が県庁や山口駅周辺の市街地より遥かに大きくなり、県庁所在地に相応しい街並みを形成しつつある。
市民歌は2006年の新設合併を記念して当年に制定された「ふるさとの風 〜山口市民の歌〜」で、2010年の阿東町編入に伴い歌詞が増補・改訂された。
山口市 地理・人口
山口県のほぼ中央に位置しており、市域は南北に長く南端は瀬戸内海（山口湾）に面し、北端は島根県と接する。道路網が整備されており、県内のほぼ全域から1時間30分以内で到達することが出来る。山口盆地の中央を南北に椹野川が貫き、その両岸に市街地が形成されている。
森林セラピー基地認定地域。
山口市の中・南部域は瀬戸内海式気候のため比較的温暖・少雨であるものの、北部域は中国山地の南西端となっており寒暖の差が激しい。冬季は比較的雪が降りやすく、関東以西太平洋側の県庁所在地としては岐阜市に次いで降雪量が多い。また市内に地方気象台は存在せず、下関市にある下関地方気象台が県内全域の気象観測を担っている。
山口市 地理・人口
山口市の人口は、1955年の国勢調査以降、全国の県庁所在地の中で長らく最下位であった。平成の大合併の動きの中、2005年10月に秋穂町・阿知須町・小郡町・徳地町・山口市が合併し3代目の山口市が誕生したことで人口が約5万人増加し、2005年の国勢調査では三重県津市を抜いて一時的に最下位ではなくなった。しかし2006年1月1日に津市が周辺9市町村と合併すると再び山口市が最下位となった。その後、2010年1月16日の阿東町との合併もあり2010年の国勢調査では島根県松江市を上回る46位。2020年の国勢調査では、鳥取県鳥取市、山梨県甲府市を上回る45位（全国の都市では119位）となっている（山口県内の最多は下関市の92位）。
都道府県庁所在地としては静岡市、富山市、札幌市に次いで4番目に面積が広く、人口密度は最も低い。また、全国の都道府県庁所在地47市区のうち、人口密度が都道府県全体のそれよりも低いのは山口市のみである。
山口市の地名を参照。
山口市 歴史
南北朝時代の延文5年/正平15年（1360年）に周防国を平定した大内弘世が大内氏の本拠地を吉敷郡御堀氷上（現在の山口市大内御堀）から現在の山口市中心部に移したのがルーツとされている。室町時代には大内館が築かれ、日明貿易が行われる。応仁の乱以後には京から乱を逃れてきた文化人を歓迎したので大内文化、「西の京」として栄え、戦国時代には大内義興、大内義隆が市街を整備し栄華を極めた。義興に庇護され後に京へ戻った室町幕府10代・12代将軍の足利義尹（義稙）、雪舟、フランシスコ・ザビエルなど、この町に縁のある人たちは多い。
天文21年12月9日（1552年12月24日）に山口の宣教師コスメ・デ・トルレスらが、司祭館に日本人信徒を招いてクリスマスの祝を催した。このため、日本のクリスマスの発祥の地は山口である。
大内氏の滅亡後、毛利氏の支配のもとで山口奉行が置かれたため山口は防長二国における政治的中心地となった。関ヶ原の戦いののち、防長二国に減封された毛利輝元が萩に居城（萩城）を構えたため、山口の政治的中心性は一旦消滅することとなった。
山口市 歴史
江戸時代の間、吉敷毛利家の領地となり萩と三田尻（現在の防府市中心部）を結ぶ萩往還の中継地として栄えた。幕末になると、長州藩は藩庁を萩から山口へ移す（この経緯については山口移鎮の項目を参照）。山口に移された藩庁は山口政事堂と呼ばれ、長州藩における討幕運動の拠点となった。
明治に入ると廃藩置県が実施され、長州（山口）藩庁は山口県庁にそのまま移行した。一時期県庁移転が提起されたこともあったにもかかわらず、実現には至らなかった。山口は山口県成立から現在に至るまで、そのまま県政の中心地であり続けている。
一方、長州藩の藩校である明倫館は藩庁移転の際に私塾山口講堂（後に山口講習堂）を「山口明倫館」と改称（萩明倫館も存置）、旧制山口高などを経て、現在の山口大学へとつながっている。山口大学は1973年に平川へ移転完了したが、旧亀山校地（山口明倫館跡地）にはパークロード（県道203号）を中心に県立図書館・県立博物館・県立美術館が整備されている。
2024年、ニューヨーク・タイムズの『2024年に行くべき52カ所』に選ばれた。
山口市 歴史
山口市は、下記のように新設合併によって3度設置されている。前身の山口町については当該項目を参照。
2005年10月1日の合併以降の住所表記は以下の通りとなる。
-例-
山口県山口市亀山町 → 山口県山口市亀山町
山口県山口市大字仁保中郷 → 山口県山口市仁保中郷
山口県佐波郡徳地町大字堀1111番地の1 → 山口県山口市徳地堀1111番地1
山口県吉敷郡秋穂町東1111番地の1 → 山口県山口市秋穂東1111番地1
山口県吉敷郡小郡町大字下郷1111番地の1 → 山口県山口市小郡下郷1111番地1
山口県吉敷郡阿知須町1111番地の1 → 山口県山口市阿知須1111番地1
山口県阿武郡阿東町大字徳佐中1111番地の1 → 山口県山口市阿東徳佐中1111番地1
市外局番は、083。MAが複数あるため、旧徳地（0835区域）・阿知須（0836区域）両町域を除き、2013年12月1日から統一されている。
旧山口市域は、おもに083-9xxが使われている。
山口市 行政
宮野地区（旧宮野村）には、財産区である「宮野財産区」がある。これは旧山口市が旧宮野村と合併する際、旧宮野村有林の伐採益を宮野地区に限定して使うことを法制上確約したものである。実際に旧村有林の伐採益は山口市立宮野小学校の補修など宮野地区のために限定して使われている。財産区は特別地方公共団体の一種であり、地方自治法で定める議会が設置され、議員は公職選挙法に従って選挙されている。（ただし無投票が続いている。）
山口市役所の現庁舎は2025年（令和7年）5月7日に開庁した地上6階、地下1階建ての庁舎である。
旧庁舎は昭和30年代に建設された旧棟など複数の建物で構成されていたが老朽化が問題になっていた。
本庁である山口市役所の他、2005年の新設合併前の市町村域を単位として「総合支所」が設けられている（山口市役所本所内にも「山口総合支所」が設けられている。）。また、公民館である「地域交流センター」の大半に行政窓口（市役所出張所相当）を設けている。
山口市 司法
（管轄地：山口市（旧山口市，旧吉敷郡秋穂町，小郡町，阿知須町，旧阿武郡阿東町）・美祢市（旧美祢郡美東町，秋芳町））
（管轄地：山口市（旧山口市・旧吉敷郡秋穂町，小郡町，阿知須町・旧阿武郡阿東町）・美祢市（旧美祢郡美東町，秋芳町））
（管轄地：山口市（旧山口市・旧吉敷郡秋穂町，小郡町，阿知須町・旧阿武郡阿東町）・美祢市（旧美祢郡美東町，秋芳町））
山口市 産業
山口市は県庁所在地ではあるものの、その他の主たる産業は公共施設や公共事業などを除くと、後述する観光業と流通業程度で日本では数少ない行政都市に特化した印象が強い。
小郡地区（旧小郡町）は、道路網や鉄道網が新山口駅を中心として四方へ広がっており、県央地域の交通拠点となっている。このため、同地区では小郡町時代から全国企業の山口県統括担当となる支店や営業所などが多く設置されており、商業、特に流通業に特徴がある。商業地の標準地公示地価も市内の他の標準地に比べて小郡高砂町（旧小郡町、JR新山口駅南側）が突出して高い。また、宇部市を中心とした宇部都市圏を主な商圏とする阿知須地区（旧阿知須町）が市内にあることもあり、山口市の年間商品販売額は山口県内第1位である（2006年度）。アパレル大手のファーストリテイリングは登記上本社を市南部の佐山地区に置いている。
瀬戸内海に面した地域に秋穂漁港、相原漁港、阿知須漁港、山口漁港の4つの漁港が存在し、椹野川では内水面漁業による鮎の養殖などが行われている。
山口市 産業
山口駅周辺に山口市中心商店街が広がり、歓楽街である湯田温泉には宿泊施設が複数立地している。山口駅周辺の商店街内には百貨店の山口井筒屋（旧ちまきや）が存在することもあり、一定の集客力を持つが、商店街でもう一つの核となっていたダイエー山口店が閉店（現在は跡地に生活協同組合コープやまぐちが出店）したほか、市内の郊外や同一商圏内の近隣都市に広い駐車場を備えた大型ショッピングセンター（大内地区のゆめタウン山口やザ・ビッグ大内店、平川地区のフジグラン山口やハイパーモールメルクス山口、小郡地区のイオンタウン小郡、防府市のイオン防府店など）が林立したこともあり、最盛期に比べ衰退傾向にある。
一方、市内の阿知須地区にも旧阿知須町時代に地元商業者が中心となって開業させた大型ショッピングセンター「サンパークあじす」があるが、先述の通り同地区は隣接する宇部市を中心とした宇部都市圏および小郡地区が主な商圏であるため、中心部の商業への影響は少ない。
観光業は山口市の主要産業のひとつであり、2011年度に市内を訪れた観光客数は下関市に次ぐ4,284,090人である。市内の主な観光地については、後述の「観光」節を参照。
山口市 産業
山口市は都道府県庁所在地で唯一銀行の本店が存在せず、都市銀行の支店もみずほ銀行山口支店が存在するのみであり、日本銀行の支店も下関市に置かれている。かつての第百十国立銀行（山口銀行の前身の一つ）は山口市にて設立されたものの、普通銀行転換前に下関市に移転している。信用金庫は萩山口信用金庫が本店を置くほか、西中国信用金庫（本店・下関市）は前身の吉南信用金庫が旧小郡町に本店を置いていた関係で店舗が複数存在する。
山口市内に本支店などを設置している主な金融機関は以下の通り。
山口県農業協同組合 - 本所（合併時に新設）、出雲支所、島地支所、八坂支所（以上旧防府とくぢ農業協同組合）、小鯖支所、大内支所、宮野支所、山口支所、吉敷支所、大歳支所、平川支所、陶支所、鋳銭司支所名田島支所、二島支所、嘉川支所、佐山支所、秋穂支所、秋穂大海支所、仁保支所、阿東支所、阿東生雲支所、阿東嘉年支所、阿東篠生支所、阿東地福支所、小郡支所、小郡上郷支所、山口統括本部支所（以上旧山口中央農業協同組合）、阿知須支店（旧山口宇部農業協同組合）
山口市 メディア
県域放送局については、周南市に本社を置く山口放送以外の各社が山口市に放送局を置く。また山口市に本拠地を置く県域新聞社は存在しない（山口新聞を発行するみなと山口合同新聞社は福岡県と接する下関市に本社がある）。
ケーブルテレビ局の山口ケーブルビジョンでは福岡県域局のテレビ西日本（フジ系）・TVQ九州放送（テレ東系）による区域外再放送がそれぞれ行われており、加入率は70%を越えている。
県域放送局
NHK山口放送局
テレビ山口（tys・JNN系テレビ局）
山口朝日放送（yab・ANN系テレビ局）
エフエム山口（FMY・JFN系FMラジオ局）
山口放送山口支社（KRY・NNN系テレビ局、JRN・NRN系ラジオ局、本社は周南市）
通信
山口ケーブルビジョン（ケーブルテレビ局）
新聞社
山口新聞（みなと山口合同新聞社）山口支社
読売新聞山口総局
朝日新聞山口総局
毎日新聞山口支局
日本経済新聞山口支局
中国新聞防長本社
長周新聞山口支局
通信社
共同通信社山口支局
時事通信社山口支局
情報紙
山口市 教育
国公立
山口大学
山口県立大学（旧・山口女子大学）
私立
山口学芸大学
山口芸術短期大学
公立
山口県立山口高等学校
徳佐分校
山口県立山口中央高等学校
山口県立西京高等学校
山口県立山口農業高等学校
山口県立防府高等学校佐波分校
山口県立山口松風館高等学校（2022年4月に新山口駅北地区に開校予定。午前、午後、夜間の3部制定時制高校。）
私立
中村女子高等学校
野田学園高等学校
山口県鴻城高等学校
国立
山口大学教育学部附属山口中学校
市立
仁保中学校（にほ）
大内中学校（おおうち）
氷上分校（ひかみ）
宮野中学校（みやの）
大殿中学校（おおどの）
白石中学校（しらいし）
湯田中学校（ゆだ）
鴻南中学校（こうなん）
平川中学校（ひらかわ）
潟上中学校（かたがみ）
二島中学校（ふたじま）
川西中学校（かわにし）
小郡中学校（おごおり）
秋穂中学校（あいお）
阿知須中学校（あじす）
徳地中学校（とくぢ）
阿東中学校（あとう）
阿東東中学校（あとうひがし）
私立
野田学園中学校
右肩に*の付く学校は、制服または標準服の指定校。
国立
山口大学教育学部附属山口小学校*
山口市 教育
市立
仁保小学校*（にほ）
小鯖小学校*（おさば）
大内小学校*（おおうち）
氷上分室（ひかみ）
大内南小学校（おおうちみなみ）
宮野小学校*（みやの）
大殿小学校（おおどの）
白石小学校（しらいし）
湯田小学校*（ゆだ）
良城小学校*（りょうじょう）
平川小学校*（ひらかわ）
大歳小学校*（おおとし）
陶小学校*（すえ）
鋳銭司小学校*（すぜんじ）
名田島小学校*（なたじま）
二島小学校*（ふたじま）
嘉川小学校*（かがわ）
興進小学校*（こうしん）
佐山小学校*（さやま）
上郷小学校*（かみごう）
小郡小学校*（おごおり）
小郡南小学校*（おごおりみなみ）
秋穂小学校*（あいお）
大海小学校*（おおみ）
阿知須小学校*（あじす）
井関小学校*（いせき）
中央小学校*（ちゅうおう）
島地小学校*（しまじ）
八坂小学校（やさか）
柚野木小学校*（ゆのき）
生雲小学校*（いくも）
さくら小学校*
徳佐小学校（とくさ）
嘉年小学校*（かね）
国立
山口大学教育学部附属幼稚園
市立
山口市 教育
仁保幼稚園
小鯖幼稚園
大内幼稚園
宮野幼稚園
吉敷幼稚園
平川幼稚園
鋳銭司幼稚園
名田島幼稚園
二島幼稚園
秋穂幼稚園
山口保育園
東山保育園
大内保育園
陶保育園
楠木保育園
三の宮保育園
山口第二保育園
小郡上郷保育園
小郡乳児保育園
小郡保育園
黒潟保育園
あじす保育園
堀保育園
八坂保育園
地福保育園
篠生保育園
生雲保育園
徳佐保育園
私立
旭幼稚園
亀山幼稚園
西園寺幼稚園
菅内幼稚園
野田学園幼稚園
明星幼稚園
山口天使幼稚園
山口中央幼稚園
湯田幼稚園
阿知須幼稚園
小郡幼稚園
山口県鴻城高等学校附属幼稚園
おおとり保育園
大内光輪保育園
嘉川保育園
さやま保育園
はあもにい保育園
ひかり園
第二ひかり園
三つ葉保育園
たんぽぽ保育園
秋穂保育園
大海保育園
島地保育園
花尾保育園
国立
山口大学教育学部附属特別支援学校
公立
山口県立山口南総合支援学校
山口県立山口総合支援学校
みほり分校
私立
山口コア学園
山口コアカレッジ
山口コ・メディカル学園
YIC公務員専門学校（旧：山口情報ビジネス専門学校新山口校） - YICグループの系列校
山口調理師専門学校
公立
山口県立育成学校
山口市 交通
市内を通る鉄道路線は以下の通りである。このうち山口線は、山口県内において山口市のほかに旧小郡町および阿東町を経由していたが、両町は2005年10月1日に山口市と合併し、新市制のもとでは新幹線駅である新山口駅をはじめ、同線の県内区間が山口市内となった。
西日本旅客鉄道（JR西日本）
■山陽新幹線：新山口駅
■山陽本線：四辻駅 - 新山口駅 - 嘉川駅 - 本由良駅
■山口線：新山口駅 - 周防下郷駅 - 上郷駅 - 仁保津駅 - 大歳駅 - 矢原駅 - 湯田温泉駅 - 山口駅 - 上山口駅 - 宮野駅 - 仁保駅 - 篠目駅 - 長門峡駅 - 渡川駅 - 三谷駅 - 名草駅 - 地福駅 - 鍋倉駅 - 徳佐駅 - 船平山駅
■宇部線：新山口駅 - 上嘉川駅 - 深溝駅 - 周防佐山駅 - 岩倉駅 - 阿知須駅
山口市役所・山口県庁などが立地する当市の中心市街地の最寄り駅は山口線の山口駅であり、時刻表においても当市の中心駅として表記されている。一方、市内で最も乗降客数の多い駅は、山陽新幹線をはじめとする市内の全鉄道路線が乗り入れる新山口駅であり、当市は同駅周辺を産業交流拠点と位置づけ整備を進めている。新山口駅はかつて「小郡駅」と称し、山口市外の旧小郡町に立地していたが、両市町の合併を控えた2003年10月1日に新山口駅へと改称され、2005年10月1日の合併により山口市内の駅となった。
山口市 交通
山陽本線が山口市街地ではなく旧小郡町を経由することになった経緯について、山口市内で発行される郷土誌では「三田尻（後の防府市内）から山口を経由して小郡に向かう計画を地元が反対し断念させた」などと主張するものもあるが、同線にあたる路線を建設した山陽鉄道は当初から三田尻と小郡（後の新山口）を直接結ぶ、山口を経由しないルートを希望しており、他の経由地も含めたルートの候補を示す公文書にも「三田尻から山口を経由」するルートは掲載されていない。
一方で、同公文書には山陽鉄道が希望した「山口を経由しない」海岸線ルートとは別に、「三田尻を経由せず山口を通る」山間部のルートも掲載されている。この山間部ルートは、海岸線ルートを軍事上の理由から危険視した参謀本部が求めた内容で、五日市付近より山間部へ進み、須万（後の周南市須万）または津和野を経て山口に至る、徳山（後の周南市中心部）や三田尻を通らない経路を求めていた。また山口以西の区間についても、海岸ルートの小郡駅と異なり仁保津付近に「小郡駅」を設け、真名・伊佐（後の美祢市）などを経由して赤間関（後の下関）へ向かうことを要請していた。
山口市 交通
複数のルートが示された背景として、山陽鉄道が1888年（明治21年）1月に受けた神戸 - 赤間関（後の下関）間の鉄道建設免許について、1892年（明治25年）7月時点で広島以西のルートが未決定だったことがある。山陽鉄道は当初から、工事の難易度や経済効果などから「山口を経由しない」海岸線ルートを求め、参謀本部は先述の通り「三田尻を経由せず山口を経由する」山間部ルートを主張、この両者の案が1893年（明治26年）9月の閣議資料に掲載されることになった。
閣議では両ルートの最終判断のため更に精密な測量を行なった結果が示され、参謀本部が求める山間部ルートは技術的問題、経済的問題を解決できないこと、軍事的に危険な赤間関付近の一部を山間部に変更する以外は、山陽鉄道が当初求めた「山口を経由しない」海岸線ルートに敷設を許可することが承認された。以上の経緯をもって、1901年（明治34年）5月に三田尻 - 小郡間を含む赤間関までの全区間が開通した。
山口市の中心市街地から最寄りの空港は山口宇部空港であり、新山口駅から連絡バスが運行されている。かつては山口駅を発着し湯田温泉を経由する便も運行されていたが、2018年11月25日をもって廃止された。
山口市 交通
山口市北部の阿東地区（旧阿東町）は山口宇部空港と萩・石見空港の中間地点に位置することから、地元の観光協会であるNPOあとう（あとう観光協会）は、地区西部の長門峡へは山口宇部空港、旧町中心部の徳佐地区へは萩・石見空港からのアクセスを案内している。
市内では以下の路線バス、高速路線バスが運行されている。
防長交通
新山口駅を拠点に秋芳洞・萩市を結ぶ路線と、防府方面を結ぶ路線を運行しているほか、1999年に廃止された山口市交通局（山口市営バス）から路線・車両を譲り受けており、同局が運行していた旧市内各地や旧小郡町域、旧秋穂町域の路線バスを運行している。
このほか、新山口駅 - 東萩駅の特急バス「スーパーはぎ号」を中国ジェイアールバスと共同運行している。
JRバス中国
防長線と秋吉線の2路線がある。防長線は元々防府市から山口市中心部を経て萩市を結ぶ路線で、現在は山口市中心部を起終点として防府方面と萩方面で運行系統が分かれている。
秋吉線は山口駅と美祢市の大田中央・秋芳洞・秋吉を結ぶ。
宇部市交通局
旧阿知須町域を経て新山口駅と宇部市を結ぶ路線、新山口駅と山口宇部空港を結ぶ路線を運行する。
山口市コミュニティバス
山口市が運行するコミュニティバス。防長交通に運行を委託している。
山口市 交通
太字は山口市内の停車地
山口市内を始発・終着とせず、山口市が途中停車の一部である高速バスも含む。
なお、かつては下関市に本社を置くサンデン交通が山口市を経由する下関発着の夜行高速バスや山口市と下関市を結ぶ高速バスを運行していたが、夜行高速バス「ふくふく東京号」は2006年11月30日限りで、同「ふくふく大阪号」は2013年6月30日限りで、下関 - 山口線は2014年9月30日限りで廃止されたため、現在は山口市内発着の高速バスは運行していない。
高速道路・自動車専用道路
中国自動車道：徳地IC - 荷卸峠PA - 山口IC - 湯田温泉PA/SIC - 山口JCT - 小郡IC
山陽自動車道：山口南IC - 山口JCT
山口宇部道路：朝田IC - 流通センターIC - 長谷IC - 嘉川IC - 由良IC - 阿知須IC
嘉川IC - 阿知須IC間は、2012年（平成24年）3月28日より無料開放された。
一般国道
国道2号
小郡道路：山口南IC - 陶IC - 名田島IC - 小郡IC - 大原IC - 岡屋IC- 原条IC - 嘉川IC
国道9号
山口バイパス
国道190号
国道262号
国道315号
国道376号
国道435号
国道489号
山口市 観光
中心市街地周辺（一の坂川沿い・湯田）
保寧山瑠璃光寺 - 室町時代に大内義弘が建立。五重塔は国宝。
淸涼山月輪寺
香山常栄寺 – 庭園「雪舟庭」は国の名勝・史跡
正宗山洞春寺・のむら美術館
瑞雲山龍福寺 – 釈迦堂（本堂）は国の重要文化財、庭園は県指定名勝
古熊神社
山口大神宮
豊栄神社・野田神社 – 別格官幣社
仁壁神社
木戸神社
山口サビエル記念聖堂
SLやまぐち号
湯田温泉
中原中也記念館
山口市民会館
おおすみ歴史美術館
鴻ノ峰
一の坂川（後河原）
竪小路
山口市菜香亭
今八幡宮
八坂神社
旧市周辺部
象頭山
姫山
豆子郎本店 （外郎販売）
鳴滝
鳴滝温泉
佐波山
赤田神社
土師八幡宮
瀧塔山龍蔵寺
月光山泰雲寺（闢雲寺） – 下小鯖2358
中原中也の墓
南部（陶・鋳銭司・嘉川・佐山・小郡・阿知須・秋穂）
陶ヶ岳 （火の山連峰）
長沢ガーデン
其中庵：俳人種田山頭火が住んだ庵。
中郷八幡宮
中領八幡宮
正八幡宮
阿知須温泉
きらら浜
山口県立きらら浜自然観察公園
道の駅きらら あじす
道の駅あいお
秋穂八十八箇所