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中川家 出演
美女と中川家!大阪の達人になってよねSP（読売テレビ、2002年6月2日）
中川家の爆笑スチャラカパーク（朝日放送、2002年10月）
ホンコン&中川家のこりゃ〜謎でござる!?大阪ビックリ探偵社（読売テレビ、2002年10月13日）
THE INSIDER〜怒!中川家の内部告発!?（関西テレビ、2002年10月14日）
中川家のツワモノどものメシ（日本テレビ、2003年1月3日・9月3日）
小堺×関根×中川家 笑うXマス ブレイク芸人!先取りパーティ（テレビ朝日、2003年12月18日）
爆笑そっくりものまね紅白歌合戦スペシャル（フジテレビ、2000年 - 2003年）
ものまねグランプリ（日本テレビ）第1回（ザ・トーナメント）優勝、第2回（ザ・サバイバル）MVP
かんさいkansai特集「映像歴史クイズkansaiの鉄道」（NHK大阪、 2009年）
陣内ケンコバ中川家!アラフォー同期シンガポールへ行く（関西テレビ、2014年12月27日）
気になるあの人大調査! 陣内＆中川家のWHO ARE YOU?（毎日放送、2015年9月19日・2016年2月27日）
お笑いチャンピオンステージ（BSテレ東、2016年1月9日） - MC
日本列島スゴおもバトル〜平成版全国各地のアッと驚く投稿!ネタMAP〜（読売テレビ、2016年3月12日）- MC
中川家 出演
よしもとスポーツバトル 芸人vs最強アスリート真剣勝負で大金星!?SP（関西テレビ、2016年10月22日）- MC
中川家&友近のおっちゃんウォッチャー（読売テレビ、2017年10月8日・2018年7月14日・2019年6月8日）
中川家の出張演芸会!福笑い（福岡放送、2019年9月15日・12月7日・2020年10月24日）
中川家のラグビーがわかる喫茶店（ABCテレビ、2019年9月23日）- MC
モノさん、おしえて。（NHK総合（関西ローカル）、2019年12月20日）- MC
中川家・秋元真夏・丸山桂里奈の「#新しい日常」について聞かせてもらってイイですか？（テレビせとうち、2020年9月19日）
中川家のありガチ勢（読売テレビ、2022年3月12日・10月2日・2023年10月1日）
ぶらり&中川家（BSフジ、2022年12月24日）
中川工場（NHK大阪）
中川家も知らんディープな大阪〜発見!芸人町自慢〜（読売テレビ、2025年3月29日）
超・ニッポンのお笑い100年〜芸人たちの放送開拓史〜（NHK総合、2025年8月11日）- MC
テレビドラマ
グッド★コンビネーション（NHK大阪、2000年）
東京庭付き一戸建て（日本テレビ、2002年）
よろず刑事（朝日放送、2005年） - 6話
昼のセント酒（テレビ東京、2016年5月7日） - 5話
「連続テレビ小説」カムカムエヴリバディ（NHK総合、2021年11月1日 - 2022年4月8日） - エンタツ・アチャコ 役
ドキュメンタリー
わたしが子どもだったころ 第6回「漫才コンビ 中川家 兄・剛 弟・礼二」（NHK BShi、2007年2月14日）
日曜特番・夢をつくった男たち〜お笑い100年のパイオニア〜（2012年10月21日、BS-TBS） - エンタツ・アチャコの足跡をたどるナビゲーターとして出演
大阪おもろナーレ（毎日放送）
あの日の通学路 思い出の扉が今開く! 爆笑大阪編&ドキドキ岐阜編（NHK総合、2020年8月24日 / 60分拡大版 NHK BSP、2020年9月12日） - 礼二のみ
中川家 単独ライブ
1994年
10月29日 - 「中川家二人会」（心斎橋筋2丁目劇場/大阪）
1995年
1月27日 - 「中川家二人会」（心斎橋筋2丁目劇場/大阪）
5月27日 「中川家二人会」（心斎橋筋2丁目劇場/大阪）
9月9日 「中川家二人会」（心斎橋筋2丁目劇場/大阪）
1996年
1月27日 - 「中川家二人会」（心斎橋筋2丁目劇場/大阪）
6月22日 「中川家二人会」（心斎橋筋2丁目劇場/大阪）
9月22日 「中川家二人会」（心斎橋筋2丁目劇場/大阪）
1997年
5月1日 「中川家二人会」（心斎橋筋2丁目劇場/大阪）
7月23日 「Summer Night Special 『中川家二人会』」（なんばグランド花月/大阪）
1998年
4月24日 「中川家二人会」（心斎橋筋2丁目劇場/大阪）
2000年
9月23日 「多重人格」（baseよしもと/大阪）
2002年
7月28日 「兄弟喧嘩」（なんばグランド花月/大阪）
8月4日 「兄弟喧嘩〜中川家芸能生活10周年記念イベント〜」（ルミネtheよしもと/東京）
2003年
8月3日 「二人息子」（なんばグランド花月/大阪）
8月8日 「二人息子」（ルミネtheよしもと/東京）
2005年
9月28日 「中川家の寄席」（新宿末廣亭/東京）
12月22日 - 「中川家の寄席」（新宿末廣亭/東京）
中川家 単独ライブ
2006年
3月23日 - 「中川家の寄席」（新宿末廣亭/東京）
6月24日 - 「間寛平・中川家ライブ2006」（ラフォーレ原宿/東京）
6月25日 - 「間寛平・中川家ライブ2006」（ラフォーレ原宿/東京）
9月21日 - 「中川家の寄席」（新宿末廣亭/東京）
2007年
4月5日 - 「中川家の寄席」（新宿末廣亭/東京）
7月5日 -「中川家の寄席」（新宿末廣亭/東京）
10月18日 - 「中川家の寄席」（新宿末廣亭/東京）
2008年
3月8日 - 「中川家の寄席」（新宿末廣亭/東京）
8月7日 - 「中川家の寄席」（新宿末廣亭/東京）
2009年
3月15日 - 「中川家の大寄席」（ルミネtheよしもと/東京）※ゲストに明石家さんまが登場し3人で漫才を披露。
8月16日 - 「中川家の大寄席」（なんばグランド花月/大阪）
12月15日 - 「中川家の寄席」（新宿末廣亭/東京）
2010年
4月13日 - 「中川家の寄席」（新宿末廣亭/東京）
12月23日 - 「中川家の寄席」（シアターサンモール/東京）
2011年
8月19日 - 「中川家の特大寄席2011」（なんばグランド花月/大阪）
8月27日 - 「中川家の特大寄席2011」（ルミネtheよしもと/東京）
中川家 単独ライブ
2012年
9月2日 - 「吉本興業創業100周年特別夜公演 中川家結成20周年記念ライブ『中川家の特大寄席2012』」（なんばグランド花月/大阪）
2013年
8月25日 - 「中川家の特大寄席2013」（なんばグランド花月/大阪）
2014年
8月24日 - 「中川家の特大寄席2014」（ルミネtheよしもと/東京）
8月31日 - 「中川家の特大寄席2014」（なんばグランド花月/大阪）
2015年
8月15日 - 「中川家の特大寄席2015」（ルミネtheよしもと/東京）
8月16日 - 「中川家の特大寄席2015」（ルミネtheよしもと/東京）
8月23日 - 「中川家の特大寄席2015」（なんばグランド花月/大阪）ゲストに今くるよが登場し3人で「今いくよ・くるよ・くるよ」でトリオ漫才を披露。
2016年
8月20日 - 「中川家の特大寄席2016」（ルミネtheよしもと/東京）
8月21日 - 「中川家の特大寄席2016」（ルミネtheよしもと/東京）
8月26日 - 「中川家の特大寄席2016」（なんばグランド花月/大阪）
2017年
8月19日 - 「中川家の特大寄席2017」（ルミネtheよしもと/東京）
8月20日 - 「中川家の特大寄席2017」（ルミネtheよしもと/東京）
8月25日 - 「中川家の特大寄席2017」（なんばグランド花月/大阪）
中川家 単独ライブ
2018年
8月18日 - 「中川家の特大寄席2018」（ルミネtheよしもと/東京）
8月19日 - 「中川家の特大寄席2018」（ルミネtheよしもと/東京）
8月24日 - 「中川家の特大寄席2018」（なんばグランド花月/大阪）
2019年
8月17日 - 「中川家の特大寄席2019」（ルミネtheよしもと/東京）
8月18日 - 「中川家の特大寄席2019」（ルミネtheよしもと/東京）
8月23日 - 「中川家の特大寄席2019」（なんばグランド花月/大阪）
9月12日 - 「中川家の特大寄席2019」（アートピアホール 名古屋市青少年文化センター/名古屋）
2022年
8月6日 - 「中川家の特大寄席2022」（ルミネtheよしもと/東京）
8月7日 - 「中川家の特大寄席2022」（ルミネtheよしもと/東京）
8月13日 - 「中川家の特大寄席2022」（なんばグランド花月/大阪）
8月14日 - 「中川家の特大寄席2022」（なんばグランド花月/大阪）
2023年
8月5日 - 「中川家の特大寄席2023」（ルミネtheよしもと/東京）
8月6日 - 「中川家の特大寄席2023」（ルミネtheよしもと/東京）
8月12日 - 「中川家の特大寄席2023」（なんばグランド花月/大阪）
8月13日 - 「中川家の特大寄席2023」（なんばグランド花月/大阪）
中川家 単独ライブ
2024年
8月3日 - 「中川家の特大寄席2024」（ルミネtheよしもと/東京）
8月4日 - 「中川家の特大寄席2024」（ルミネtheよしもと/東京）
8月10日 - 「中川家の特大寄席2024」（なんばグランド花月/大阪）
8月11日 - 「中川家の特大寄席2024」（なんばグランド花月/大阪）
2025年
8月2日 - 「中川家の特大寄席2025」（ルミネtheよしもと/東京）
8月3日 - 「中川家の特大寄席2025」（ルミネtheよしもと/東京）
8月9日 - 「中川家の特大寄席2025」（なんばグランド花月/大阪）
8月10日 - 「中川家の特大寄席2025」（なんばグランド花月/大阪）
琴似発寒川
琴似発寒川（ことにはっさむがわ）は、新川の支流で、北海道札幌市西区を流れる新川水系の二級河川である。もとは発寒川の上流部であった。左股川との合流点より上流は、「右股川」とも呼ばれる。
琴似発寒川 地理
北海道札幌市西区西部の手稲区との境界にある手稲山の南に源を発し、山あいの小川を集めつつ、緩く南北に振れる曲線を描いて東に向かう。平和の滝を落ち、平地に出る。福井えん堤で集められてせせらぎとなる左股川を合わせ北東に向きを変え、発寒川扇状地を形成する。JR琴似駅付近でさらに向きを北に変え札幌市西区と北区の境で琴似川と合流して新川に変わる。
上流の山地では森の中を、中下流では住宅地の中を通る。中下流では、洪水防止のため深く掘り込んでコンクリート護岸で整備した河川敷を流れる。中流部の河岸には随所に公園が設けられ、そこから河川敷に降りて水辺を歩いたり、水遊びをしたりすることができる。琴似発寒川から取られた水は、札幌市の水道に使われている。
流域地区は小別沢、福井、平和、西野、山の手、西町、琴似、発寒、八軒である。
琴似発寒川 歴史
明治初期までは発寒川の上流部に当たる川であった。当時の発寒川は、現在の琴似川合流地点からさらに北に流れ、現在の発寒川の流路に入っていた。発寒川は北東に流れ、伏籠川と合流してすぐ石狩川（現在の茨戸川の箇所）に合流していた。
1887年 （明治20年）に新川が開削されると、発寒川の流れは途中で切られた。上流は新川に入って北西に流れるようになり、下流の発寒川とは切り離された。下流はそのまま伏籠川支流の発寒川として残り、上流部分は琴似発寒川と名称を変え、新川水系に組み込まれた。このため琴似発寒川は現在でも通称として発寒川と呼ばれることがある。
1950年代までは、堤防の整備はあまり行われておらず、台風などの増水の際には、下流付近でしばしば氾濫を起こしていた。1967年の台風後の増水に耐えられず、木製だった富茂登（ふもと）橋（山の手通り）は損壊の被害を受けた。それ以降は順次、川底の浚渫と川幅の拡張及び護岸の増強を図り、合わせて河川敷の整備、河畔の公園化に取り組んできた。現在では25の橋と16の公園・緑地が作られ、桜並木が立ち並ぶなど市民の憩いの場と変わっている。
琴似発寒川 生物
ヤマメやウグイが生息している。ヤマメについては稚魚の放流事業を行っている。サケがのぼる川でもあり、豊平川さけ科学館は、2003年度に約200尾の産卵があったと推定している。
羽生インターチェンジ
羽生インターチェンジ（はにゅうインターチェンジ）は、埼玉県羽生市北荻島にある東北自動車道のインターチェンジである。
羽生インターチェンジ 隣
E4 東北自動車道
(5)加須IC - (5-1)羽生IC - 羽生PA - (6)館林IC
丸太町駅
丸太町駅（まるたまちえき）は、京都府京都市中京区大倉町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK07。
丸太町駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。烏丸通と丸太町通が交差する「烏丸丸太町」交差点の地下に位置する。改札は有人改札口が国際会館寄りの北側に、無人改札口（自動改札機のみ）が竹田寄りの南側にある。
トイレは改札外の南北改札連絡通路内にあり、南側に多機能トイレ、北側に女性トイレがある。
丸太町駅 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均の乗降人員は24,673人である。
各年度の1日平均乗車・乗降人員数は下表のとおり。
丸太町駅 駅周辺
京阪電気鉄道鴨東線の神宮丸太町駅とは1キロメートルほど離れている。
駅北東方面
駅北西方面
駅南東方面
駅南西方面
丸太町駅 バス路線
最寄りのバス停は、丸太町通と烏丸通との交差点にある烏丸丸太町（地下鉄丸太町駅）である。
10系統:四条河原町 三条京阪行／北野天満宮 御室・山越行
51系統:烏丸御池・四条河原町 三条京阪行／北野天満宮 立命館大学前行
65系統:熊野・高野 岩倉行／四条烏丸行
93系統:丸太町通 錦林車庫行／嵯峨 嵐山行
202系統:熊野神社・祇園方面／西ノ京円町・西大路九条方面
204系統:丸太町通 銀閣寺方面／西ノ京円町・金閣寺方面
臨丸太町系統:丸太町通 神宮丸太町駅行／嵯峨瀬戸川町行
51系統(比叡山ドライブウェイバス):ロテル・ド・比叡経由 延暦寺・比叡山頂行（季節運行）
高雄・京北線京都駅行、周山行（1日1往復のみ）
丸太町駅 映画とのコラボレーション
2022年に映画『コンフィデンスマンJP 英雄編』と京都市交通局とのコラボレーションによるフォトラリーイベントを京都市営地下鉄で実施したが、当駅構内には映画の舞台となったマルタ島（マルタ）にちなみ、主演の長澤まさみをはじめとする等身大のフォトスポットが設置された。また、このイベントに合わせ、地下鉄各駅では映画出演者（長澤まさみ・東出昌大・小日向文世・小手伸也）による駅構内放送（新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止の啓発など）も実施された。
丸太町駅 隣の駅
京都市営地下鉄
烏丸線
今出川駅 (K06) - 丸太町駅 (K07) - 烏丸御池駅 (K08)
括弧内は駅番号を示す。
宇都宮インターチェンジ
宇都宮インターチェンジ（うつのみやインターチェンジ）は、栃木県宇都宮市宝木本町にある、東北自動車道と日光宇都宮道路のインターチェンジ。両道路のジャンクションを兼ねる。
東北自動車道は本ICを境に川口方面は6車線、福島方面は4車線となる。
宇都宮インターチェンジ 料金所
料金所は東北自動車道の出入口にのみ設置されており、日光宇都宮道路には設置されていない（篠井ICまたは大沢IC/TBで徴収）。
宇都宮インターチェンジ 隣
E4 東北自動車道
(9) 鹿沼IC - 大谷SIC（事業中） - 大谷PA - (10) 宇都宮IC - (10-1) 上河内SA/SIC - (11) 矢板IC
E81 日光宇都宮道路
宇都宮IC - (1) 徳次郎IC - (1-1) 篠井IC
郡山ジャンクション
郡山ジャンクション（こおりやまジャンクション）は、福島県郡山市喜久田町にあるジャンクションで、東北自動車道と磐越自動車道を接続する。
郡山ジャンクション 概要
1990年（平成2年）10月に東北自動車道から磐越自動車道の会津若松・新潟方面が開通し、その5年後の1995年（平成7年）8月に磐越自動車道のいわき方面が開通した。
そのため、ダブルトランペット型と呼ばれる一般的なトランペット型インターチェンジを2つ組み合わせた形状となっている。
また、進路別に路面が色分け（白線の内側に破線がある）されており、誤進入防止に役立っている。
例えば、東北自動車道上り線から磐越自動車道上り線へ行く場合、「いわき方面」に2度分岐した後、東北自動車道下り線からの合流があり、その先で左へカーブを描きながらもう一度「いわき方面」へ入らなければならない。
郡山ジャンクション 隣
E4 東北自動車道
(18)郡山IC - (18-1)郡山JCT - (19)本宮IC
E49 磐越自動車道
(3-1)郡山東IC - (18-1)郡山JCT - 五百川PA - (4)磐梯熱海IC
8月29日 (旧暦)
旧暦8月29日は旧暦8月の29日目である。年によっては8月の最終日となる。六曜は赤口である。
8月30日 (旧暦)
旧暦8月30日は旧暦8月の30日目である。年によっては8月の最終日となる。六曜は先勝である。
郡山インターチェンジ (福島県)
郡山インターチェンジ（こおりやまインターチェンジ）は、福島県郡山市喜久田町にある、東北自動車道のインターチェンジ。
敷地内にNEXCO東日本東北支社郡山管理事務所や福島県警察高速道路交通警察隊郡山分駐隊がある。
郡山インターチェンジ (福島県) 隣
E4 東北自動車道
(17)郡山南IC - (17-1)郡山中央SIC - (18)郡山IC - (18-1)郡山JCT - (19)本宮IC
本庄児玉インターチェンジ
本庄児玉インターチェンジ（ほんじょうこだまインターチェンジ） は、埼玉県本庄市四方田にある、関越自動車道のインターチェンジ。
インターチェンジの名称は、2006年1月10日に合併する前の旧・本庄市と旧・児玉郡児玉町の境界上にあったことにちなむ。
本庄児玉インターチェンジ 接続する道路
利根川を越えて群馬県伊勢崎市まで4車線の道が続くため、県境を越えてこのICを利用するドライバーも多い。また、逆方向では三波石峡や神流湖のある旧・多野郡鬼石町(現・藤岡市)、さらに先の神流町への最寄りインターでもある。
本庄児玉インターチェンジ 隣
E17 関越自動車道
(7)花園IC - (7-1)寄居PA/SIC - (8)本庄児玉IC - (8-1)上里SA/SIC - (9)藤岡JCT
阪神高速13号東大阪線
阪神高速13号東大阪線（はんしんこうそく13ごう ひがしおおさかせん、Route 13 Higashi-Osaka Line）は、大阪府大阪市中央区から東大阪市の第二阪奈道路へ至る阪神高速道路の路線。
阪神高速13号東大阪線 概要
ほぼ全線が中央大通の上を走る。1号環状線の内側の船場付近（信濃橋出入口・本町出口間）では船場センタービル上を走る構造になっている。
ほぼ一直線の道路であるが起伏が多い。特に法円坂一丁目あたりは難波宮の遺跡があることから遺跡保護のため高架とせずわざと平地にしている。また、阪神高速の南北を同一平面で中央大通が挟んでいる。
出口は一般的に左側車線から分岐して設置されることが多いが、東行きの中野と水走の出口は右側車線から分岐している。そのため、これらの出口付近が渋滞すると本線車道の走行車線ではなく追越車線が渋滞しがちになる。
西石切ランプが、阪奈トンネルのすぐ西にあるため、奈良方面から第二阪奈道路を走行すると、阪奈トンネルを出たらすぐに本道に入る形となる。
阪神高速13号東大阪線 道路情報ラジオ
阪神高速の道路情報ラジオの冒頭は「こちらは阪神高速路側○○（局名）です。午前（午後）○○時○○分現在の道路情報をお知らせします。」と放送される。
阪神高速13号東大阪線 交通量
24時間交通量（台）　道路交通センサス
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
阪神高速13号東大阪線は奈良と大阪の中心部を最短で結んでいる関係上交通量がかなり多く平日の朝の時間帯は東船場ジャンクションを先頭にした渋滞が頻発しており酷いときは水走付近まで渋滞が伸びる。
花園インターチェンジ
花園インターチェンジ（はなぞのインターチェンジ） は、埼玉県深谷市黒田にある、関越自動車道のインターチェンジ。旧大里郡花園町に位置しており、長瀞や秩父など秩父地方の諸地域への玄関口ともなっている。
バスストップ設備を有するが、現在まで使用されていない。
この付近は荒川橋で荒川を渡るため周りと比べ標高が低く、下り坂から上り勾配へ変わること（サグ部）が主な原因となり、帰省時等には当ICを先頭とした渋滞が多発している。この対策として、2018年には上り合流車線・下り出口車線の延伸が実施された。
花園インターチェンジ 隣
E17 関越自動車道
(6-1)嵐山小川IC - 嵐山PA - (7)花園IC - (7-1)寄居PA/SIC - (8)本庄児玉IC
京都銀行
株式会社京都銀行（きょうとぎんこう、英: The Bank of Kyoto, Ltd.）は、京都府京都市下京区に本店を置く地方銀行である。京都フィナンシャルグループの100%子会社。
京都銀行 概要
企業キャッチフレーズは「飾らない銀行」。2004年から放映されている奇抜なテレビCM「ながーい、おつきあい」シリーズでも知られる。英字表記は『The Bank of Kyoto』であるが、各店鋪やATMでは『The Bank for Kyoto』と記されている。ロゴマークは鳥居の笠木の先端や石畳の形を想起させる四辺形を、京都市内の五山や5本の川と社員の共感・先見・創造・意欲・愛を示す5本の緑の横線で表したものとした。
戦後京都ではベンチャー企業が勃興し、オムロン、任天堂、村田製作所、京セラ、ワコール等の「京都銘柄」と称される地元企業を京銀は主力銀行として支え、それら企業の発展を背景に業容も拡大。またそれら企業の株式を多数保有するため膨大な株式含み益を得ている。
かつては特筆的な業務として、1945年9月、第二次世界大戦の敗戦に伴う引き揚げ港として全国10港が指定されたが、段階的に役目は終了。1950年以降は舞鶴港が唯一の引き揚げ港を担い、1958年9月の最終船である白山丸の寄港で役目を終えた。この間、京銀は地元銀行として全く経験のない引揚者持ち帰りの外貨両替業務を手掛けた。
京都銀行 概要
2007年より、地元プロサッカークラブ京都サンガF.C.のユニフォーム袖スポンサーとなる。翌年からは朝日放送→朝日放送テレビ・朝日放送ラジオの全国高校野球選手権大会中継の提供スポンサーも担う。なお、通常は出店地域のみで放送されている「ながーい、おつきあい」のCMは、特別番組などのスポンサーとなった際は未出店地域も含め全国に放映される。
京都府および府内大半の市町村の指定金融機関である。
1923年、（新）安田銀行（現：みずほ銀行）発足時に参画した同名の銀行とは無関係である。
京都銀行 店舗政策
京都府内の市町村と滋賀県・大阪府・奈良県・兵庫県・愛知県・東京都に支店と出張所を持つ。
戦前まで、京都市内における銀行は東京市内（現：東京23区）と同じくほとんどが都市銀行の支店であり、地元の地銀は小規模のものが数行存在していたに過ぎなかった。しかも、そのいずれもが結局大手銀行への併合の道をたどり、京都大内銀行が安田銀行と当時福知山に本店を置いていた丹和銀行に分割譲渡されたのを最後に、戦時中において、京都市内では地元地銀が消滅してしまった。
京都銀行 店舗政策
戦後、地域産業発展のため地元資本による地銀の設立を求める声が起こり、また蜷川虎三京都府知事も中小企業金融の充実に積極的であったこと、加えて日銀京都支店を歴任した一万田尚登総裁も「大都会に本店銀行がないのは日本七不思議の一つである」と地元本店銀行の必要性を説いたことから、丹波・丹後地区における戦時中の統合銀行であった丹和銀行が京都市内に進出した。すでに同行時代において、日本勧業銀行京都支店から京都府の本金庫（指定金融機関）業務を移管されていたこともあり、それに相応しい商号に変更する必要があるとして1951年に京都銀行に行名を改めた。さらに1953年には本店を京都市の現在地（旧：髙島屋跡）に移転している。その後、京都市内における店舗拡大策として、都銀をはじめとした他銀行の支店の譲受や自主出店によって店舗を増やした、その一方で1980年代に府外支店の大部分を整理している。
1998年6月、柏原康夫が頭取に就任する。当時京銀も少なからず不良債権を抱えており、担当部署から先述の株式含み益によって不良債権を処理する案が具申された。しかし、含み益を使用した場合には保有株式の簿価が上昇し、経営基盤が弱体化するため、それは使用せず、就任1年目はあえて赤字決算を計上した。その時分、京銀の資金量は地銀界において15～16位程度につける横ばいの状態が続き、周囲の金融機関を見渡してもリストラが横行していた。
京都銀行 店舗政策
そうした中、柏原は銀行の規模を拡大することによって収益力を高めていく成長戦略に舵を切った。だが、京都はメガバンクのほか有力信金も存在する全国有数の金融激戦地であるため、府内で資金量を増やすことは至難の業であった。そこで、隣接県に出店して規模を拡大していく方針を定めた。それに沿って、2000年12月に滋賀県草津市に新規出店したことを皮切りに、「広域型地銀」を標榜し店舗の連続性を考えながら水が染み透るように出店を重ね、滋賀、大阪、奈良へと店舗網を拡張。さらに兵庫にも尼崎支店（2004年12月）、神戸支店（2005年9月）、川西支店（2007年10月）、六甲道支店（同11月）を開設するに至っている。また、2011年4月にはかつて撤退した名古屋支店を再出店。それに先立って、2011年1月より中京広域圏（テレビ愛知含む）でのテレビCM放送を開始している。このほか、2015年12月には、東京支店を営業部に昇格し人員を10名増員したほか、2016年7月19日には愛知県下2店目となる刈谷支店および刈谷住宅ローンプラザを刈谷市に開設した。これによって2000年以降の出店は50店舗超を数えた。
京銀は後発であるため、京都市の指定金融機関には指定されず、また市内シェア（預金1兆円以上の金融機関のみで）も三菱UFJ銀行や京都中央信用金庫、京都信用金庫、三井住友銀行などと分け合っている。旧三和銀行の流れを汲み、京都でのシェアが高いMUFGは、府内預金シェア約15%、貸出シェア10%で、預金・貸出とも当行に次ぐ2位。京都中央・京都信用金庫を抜いた模様。
京都府の出納機関業務を京都中央信金が固辞したため、京銀が烏丸高辻に本店を建設したとの話がある。また上記の経緯から京都市との結びつきは少ないが、府下の他市町村とは紐帯も強く、京都市以北では京都北都信用金庫と並び重要な地位をしめている。
京阪電気鉄道と提携して駅構内ATM「ステーションATMエキバンク」を主要駅に展開している。
なお、全ATMにおいて据え置きの現金封筒（紙幣袋）を提供するサービスは2022年1月をもって廃止された。
京都銀行 沿革
2018年（平成30年）
10月1日：京都府以外の出店地域である東京、大阪、兵庫、滋賀、奈良、愛知を対象にゆうちょ銀行ATMを用いた現金の引き出し・預け入れの手数料を無料化を開始。これに伴い翌春から無料化対象エリアの自行ATM150台を順次撤去。
10月22日 : この日から磁気の影響を受けにくい新しい通帳（Hi-Co通帳）を取扱開始した(店舗外ＡＴＭでの繰越通帳については、10月22日から11月2日にかけて、順次「Hi-Co 通帳」に切替。)。
10月：信託業務に参入。
川越インターチェンジ
川越インターチェンジ（かわごえインターチェンジ）は、埼玉県川越市大字大塚新田にある、関越自動車道のインターチェンジ。
川越インターチェンジ 隣
E17 関越自動車道
(3)所沢IC - (3-1)三芳PA/SIC - (4)川越IC - 川越的場BS - (4-1)鶴ヶ島JCT - (5)鶴ヶ島IC
ジャガーノート
ジャガーノート、ジャガナート (梵: जगन्नाथ jagannātha、英: juggernaut)
鶴ヶ島ジャンクション
鶴ヶ島ジャンクション（つるがしまジャンクション）は、埼玉県鶴ヶ島市藤金にある、関越自動車道と首都圏中央連絡自動車道（圏央道）を接続するジャンクション (JCT)。
鶴ヶ島ジャンクション 隣
E17 関越自動車道
(4) 川越IC - 川越的場BS - (4-1) 鶴ヶ島JCT - (5) 鶴ヶ島IC
C4 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
(47) 圏央鶴ヶ島IC - (50) 鶴ヶ島JCT - (51) 坂戸IC
国民健康保険税
国民健康保険税（こくみんけんこうほけんぜい）とは、国民健康保険を行う市町村が、国民健康保険に要する費用に充てることを目的として、被保険者の属する世帯の世帯主に対し課する税金であり（地方税法703条の4）、分類上は地方税、直接税、目的税に該当する。一方、市町村が地方税法の規定によらず保険料を徴収する場合や、国民健康保険組合が保険料を徴収する場合は、国民健康保険料と呼ぶ。
国民健康保険税 税方式・料方式
国民健康保険制度に要する費用の徴収方式として国民健康保険法第76条では、保険料方式を定めており、保険税方式は例外である。だが、実態は、大半の地方公共団体で保険税方式を採用している。これは保険税方式を採用した方が、徴収権の時効が長くなることや、滞納処分の優先順位が高くなる等の理由からである。ただし保険税方式を採用している自治体であっても、納税者向けの納付書類では「保険料」と称している事がある。
国民健康保険税 徴収方法
市町村により異なるが、口座振替等により納付する方法が一般的である。なお公的年金受給者については、2008年（平成20年）から開始された後期高齢者医療制度の創設に伴い、特別徴収による公的年金から天引き納付となる。
但し、口座振替による納付を希望する場合には、申請により口座振替に切換えることが可能である。
国民健康保険税 各自治体の保険税（料）額（年額）の例
以下は2020年度(令和2年度)の医療分の税額である。医療分の最高限度額は市町村によらず一律で65万円である。（*のついた市町村は2017年度の税額)
以下は2020年度(令和2年度)の後期高齢者支援分の税額である。最高限度額は市町村によらず一律で24万円である。（*のついた市町村は2017年度の税額)
以下は2020年度(令和2年度)の介護保険分の税額である。最高限度額は市町村によらず一律で17万円である。40歳から64歳の家族がいる場合に対象となる。（*のついた市町村は2017年度の税額)
ケース1：夫婦2人(ともに40歳..64歳) ＋子供2人（未成年）、年収400万円（所得260万円）、家族全員の固定資産税額合計10万円
福岡市では医療分が
均等割額：21,814円×4人＝87,256円
平等割額：22,020円
国民健康保険税 各自治体の保険税（料）額（年額）の例
所得割額：{260万円－33万円（基礎控除）}×7.82%＝177,514円
医療分の金額は合計で：286,790円
同様に後期高齢者支援分合計金額が109,806円となり
同様に介護保険分合計金額が96,384円 (二人が40..64歳)
全合計は492,980円となる
ケース2：独身女性の単身世帯、年収250万円（所得170万円）、固定資産税額0円
福岡市では
均等割額：21,814円×1人＝21,814円
平等割額：22,020円
所得割額：{170万円－33万円（基礎控除）}×7.82%＝107,134円
医療分の金額は合計で：150,968円
同様に後期高齢者支援分合計金額が58,059円となり
合計で209,027円となる。
被保険者が40-64歳である場合にはさらに介護保険分59,107円が付加される。
国民健康保険税 低所得者世帯の減免措置
低所得者世帯に対しては減免措置が講じられており、医療分、後期高齢者支援分、介護保険分のそれぞれに対し、（被保険者あたりの）均等割と（世帯あたりの）平等割が減免される。世帯の被保険者数に応じた3段階の所得基準額が定められ、これ以下の場合にそれぞれ7割、5割、2割が軽減される。
令和5年度においては
なお、上記のモデルケースはいずれも所得が基準額より高く、軽減対象にならない。
フリーズ
フリーズ（英: freeze）は、コンピュータまたはソフトウェアが何らかの原因によって応答しなくなる状態を示す。Linux カーネルや macOS におけるカーネルパニックもフリーズの一種である。
フリーズ 同義語
日本語では「固まる」という言い換え方もある。また、ハングアップ（英: hang）やストール（英: stall）とも言う。
モバイルオペレーティングシステムのAndroidでは、ANR (Application Not Responding) と呼ばれる。
フリーズ 概要
フリーズの原因は様々である。例えばソフトウェアやデバイスドライバのバグ、物理メモリのエラーやCPUの熱暴走などの物理的な問題が挙げられる。ユーザーからの入力に対してコンピュータが何らかの反応はするが、それが期待されたものではない（間違っている）ときには「不具合」「バグ」「誤動作」というのが普通であり、「フリーズする」とは言わない。ただし、ソフトウェアのバグによって無限ループやデッドロックに陥ることで処理が先に進まなくなり、フリーズしてしまうことはありえる。
フリーズ 概要
オペレーティングシステム (OS) やデバイスドライバやハードウェアなどのシステムの重要な部分で問題が発生した場合、システム全体がフリーズすることがある。システム全体のフリーズから復旧するにはコンピュータの再起動が必要となる。プリエンプティブなマルチタスクOSの場合には、アプリケーションがフリーズしてもシステム全体や他のアプリケーションに影響は発生しない。フリーズしたアプリケーションは、OSの機能を利用して強制終了させることができる。DOSやWindows 3.xやClassic Mac OSなどのプリエンプティブマルチタスクではないOSの場合にはシステムに制御を戻せないため、アプリケーションがフリーズするだけでもコンピュータの再起動が必要となることがある。
フリーズ 概要
Microsoft Windowsではアプリケーションがフリーズすると、通例アプリケーション名などが表示されているウィンドウのタイトルバー部分の文字列末尾に「(応答なし)」と表示される。Windowsに限らず、GUIアプリケーションのメインスレッド（ユーザーインターフェイススレッド）はイベントループ（メッセージループ）を持ち、マウスボタンのクリックやキーボード押下といったユーザー入力イベントに対する応答をできる限り速やかに返すことが求められるが、このメインスレッドで定期的なイベント処理をせずに長時間かかる別の処理を実行したり、ロジックミスによって無限ループやデッドロックに陥ったりすると、フリーズが容易に発生する。長時間「応答なし」のままであればアプリケーションに回復不可能な問題が発生していると推測できるが、単に内部的な処理に時間がかかっているだけで問題なく動作している場合は、処理が完了するまで一定時間待機することで応答が回復し、ユーザーが再び操作できるようになる可能性がある。ただし、そのような内部事情はエンドユーザーには分からず、アプリケーションが頻繁に応答不能になるとユーザーのストレスが増大するため、そのような動作は避けるべきである。もし回復の見込みがないとユーザーに判断された場合、タスクマネージャーなどからアプリケーションのプロセスを強制終了されてしまい、処理の途中で無理やり中断されたことによって重要なファイルが破損してしまうなどの重篤な問題が起きる可能性もある。
フリーズ 対策
アプリケーションの場合、ユーザー応答をつかさどるメインスレッドで長時間かかる処理を直接実行することは避けるべきである。特にストレージI/Oやネットワーク接続・通信といった処理は、完了までにかかる時間が予測できず、他のプロセスによってハードウェアリソースが先に占有されている場合は、リクエストが後回しにされてしまい、完了までに想定以上の時間を要することもある。何らかのサブルーチンを呼び出し、処理結果を戻り値などで直接受け取るブロッキング処理や同期処理はプログラミングが簡単になるが、フリーズを引き起こしやすい。タイムアウト時間指定付きのブロッキング処理を用いる方法もあるが、これだけでは根本的な解決策にはならない。フリーズを避けるために、処理に時間がかかる場合は否定応答を即座に返すノンブロッキング処理や、いったんリクエストを発行して後からコールバックにより結果を受け取る非同期処理を利用する必要がある。例えばI/Oやネットワーク処理はサブスレッド（ワーカースレッド）や別のサービスプロセスなどに委譲し、メインスレッドは結果通知を受けてその後の処理を再開・続行するなどすべきである。長時間かかる処理はバックグラウンドで実行することにより、アプリケーションのメインスレッドは応答性を維持したままにすることができる。
フリーズ 対策
従来、非同期処理はプログラミングが難しくなりがちだったが、モダンなプログラミング言語やプログラミング環境では、Future パターンやasync/await構文を使って簡潔に記述できるようになっている。
サブスレッドでの非同期処理の結果が返ってくるまでの間、メインスレッドは自由になるが、処理の進捗状況を示すプログレスバーを画面上に表示するなどして、アプリケーションの動作状況をユーザーに知らせるべきである。複数のデータを処理したり、ファイルを読み書きしたりする場合、全体のうちどのくらいが処理できたのかという進捗率や、完了までにかかるおおよその見積もり時間を画面上に何らかの形態で適宜示すことによって、アプリケーションがフリーズしておらず処理を続行中であることが明確になり、ユーザーのストレスを軽減し、体感的な待ち時間を減らすことができる。途中でキャンセルが可能な処理であれば、ダイアログなどの上にキャンセルボタンを用意し、ユーザーからキャンセルが指示された場合はできる限り速やかに処理を中断して応答を返すべきである。
池田銀行
株式会社池田銀行（いけだぎんこう、英: The Bank of IKEDA, Ltd.）は、かつて存在した池田泉州ホールディングス傘下の地方銀行。大阪府池田市に本店を置き、東京証券取引所に上場していた。2010年5月1日に泉州銀行と合併し、池田泉州銀行となった。
池田銀行 概要
大阪府北部と兵庫県東部を中心に京都府・東京都にも支店と出張所を持つ、いわゆる戦後地銀であった。泉州銀行との経営統合の関係から三菱東京UFJ銀行との関係が深く、みずほコーポレート銀行の資本も同行と同程度入っていた。
戦時中の政策で住友銀行に吸収された池田実業銀行で最後に頭取を務めた清瀧幸次郎が、池田信用組合を母体として1951年に設立。創立時に旧・阪急電鉄（現在の阪急阪神ホールディングス）が関与し、同社の創業者小林一三が相談役を務めた経緯から、阪急阪神東宝グループとの関係が密接で、池田泉州銀行となった現在も、同社の大株主としてその経営への影響力を持つ。
2010年、池田銀行を存続行として泉州銀行と合併。名称を池田泉州銀行とした。
池田銀行 概要
上記の通り、阪急阪神東宝グループとの関係から、1968年以降イメージガールとして宝塚歌劇団の生徒を起用。元来はポスター・新聞などのスチル媒体のみの宣伝であったが、2006年からテレビコマーシャルを関西ローカルで放送を開始。ちなみに9代目（最後）となるイメージガールは野々すみ花で、合併行である池田泉州銀行がこれを継承。同行の初代イメージガールに横滑りとなった。
神戸支店（阪急沿線の末端に当たる）が神戸三宮駅から徒歩圏内、京都支店が四条河原町の京都河原町駅のすぐ南に位置するなど、阪急沿線を中心としていた。阪急駅構内にステーションネットワーク関西が設置するATMである、PatSatの管理銀行でもあった。
圏央鶴ヶ島インターチェンジ
圏央鶴ヶ島インターチェンジ（けんおうつるがしまインターチェンジ）は、埼玉県鶴ヶ島市三ツ木にある、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジ。
近接する関越自動車道鶴ヶ島ICと区別するため、「圏央」の名を冠している。また、鶴ヶ島JCTに取り付けた方向標識には「圏鶴」という略称が使われている。
圏央鶴ヶ島インターチェンジ 接続する道路
新川越越生線を経由して国道407号へと接続する。
圏央鶴ヶ島インターチェンジ 隣
C4 首都圏中央連絡自動車道
(46)狭山日高IC - (47)圏央鶴ヶ島IC - (50)鶴ヶ島JCT - (51)坂戸IC
松尾横芝インターチェンジ
松尾横芝インターチェンジ（まつおよこしばインターチェンジ）は、千葉県山武市松尾町谷津にある、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と銚子連絡道路のインターチェンジ。
一般道との出入口は圏央道のみで、銚子連絡道路には出入口が設置されていない。また、料金所が一般道への出入口と銚子連絡道路方面の分岐点になっていて方向別にゲートが分かれており、圏央道側から銚子連絡道路へ通行する場合は圏央道までの通行料と銚子連絡道路の通行料が合算で徴収される。
山武市と横芝光町の市町境付近に位置しており、出口の交差点を左折すると成田国際空港に、右折すると国道126号と蓮沼海浜公園にアクセスできる。
松尾横芝インターチェンジ 隣
C4 首都圏中央連絡自動車道
多古IC（事業中） - (93)松尾横芝IC - 山武PA（検討中） - (94)山武成東IC
銚子連絡道路
(93)松尾横芝IC - 横芝光IC
大栄インターチェンジ
大栄インターチェンジ（たいえいインターチェンジ）は、千葉県成田市南敷にある東関東自動車道のインターチェンジである。
大栄インターチェンジ 隣
E51 東関東自動車道
(9-1/10)成田JCT/IC - (10-1)大栄JCT - 大栄PA - (11)大栄IC - (12)佐原香取IC
割り込み (運転)
割り込み（わりこみ）とは、運転における交通法規の用語のひとつ。
割り込み (運転) 割込み違反
一般的な割り込みの概念としては、車両が、進行中または停止・徐行中の他の車両の、進路上の前方に進路変更することを言うが、道路交通法上の交通違反となる「割込み」としては、以下の条文により規定される。
車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等又はこれらに続いて停止し、若しくは徐行している車両等に追いついたときは、その前方にある車両等の側方を通過して当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切つてはならない。（道路交通法第三十二条）
すなわち、赤信号や、徐行、一時停止などするべき場所や、混雑・渋滞などにより、徐行・停止している車両や車両の列に追いついた場合は、その車両列等を避けるために、その車両列等の横を通過して、その車両列等の進路上の前方に進路変更し、またはその車両列等の進路上を横断してはならない、ということである。
割り込み (運転) 初心運転者等保護義務違反
下記の標識を取り付けて運転している普通自動車、準中型自動車（表示自動車）に対して、他の自動車が、幅寄せをし、または表示自動車の進路上の前方に車間距離不保持となるような状態で進路変更をした場合には、初心運転者等保護義務違反となる。ただしその行為が危険防止のためやむを得ない場合を除く。（道路交通法第71条第5の4項）
なお、他の車両等に対し、妨害のため危険な方法で故意に、走行中に幅寄せや割込み等で著しく接近した場合は道路交通違反（妨害運転）の罪に問われる（2020年6月30日施行予定）。また、同様に他の歩行者や車両に対して著しく接近しその結果他人を死傷させた場合には、危険運転致死傷（妨害運転致死傷）の罪に問われる。初心運転者等保護義務違反においては、人身事故やその程度の危険に至らない行為であっても違反となる。
泉州銀行
株式会社泉州銀行（せんしゅうぎんこう、英: The Senshu Bank, Ltd.）は、かつて存在した池田泉州ホールディングス傘下の地方銀行。大阪府岸和田市に本店を置き、泉州地域を地盤としていた。2010年5月1日に池田銀行と合併し、池田泉州銀行となった。
泉州銀行 概要
いわゆる戦後地銀であるが、設立当初に三和銀行（現在の三菱UFJ銀行）から一部店舗を継承するなど、同社との関係が深く、1990年代のバブル崩壊後の不況の煽りを受けた金融危機を受けて、2001年に大阪の非財閥系都銀として勢力を誇った三和銀行の系列に入っている。
2008年には大阪府の北摂地域を地盤とする池田銀行との経営統合の計画を発表。2009年10月1日に金融持株会社の池田泉州ホールディングスを設立。両行がその傘下に入り、約半年後の2010年5月1日に合併、池田泉州銀行として発足した。
その歴史から、一部の店舗では泉州銀行設立よりも古い歴史を有し、戦前に泉州地域に存在した辻林銀行（三和銀行と阪南銀行（現在の三井住友銀行）に分割吸収）等にそのルーツを求めることもできる。
本店の建物は村野藤吾による設計である。
泉州銀行 営業政策
本店は岸和田市に置いていたが、店舗数は堺市が一番多かった。府外は東京支店、和歌山支店のみ。
ATMでの預金引出し取引については、同行親会社の三菱東京UFJ銀行、及びイオン銀行と相互に無料提携を行っていた。池田銀行との経営統合に合わせて、阪急電鉄の鉄道駅構内にあるPatSatとも無料提携を行った。
泉州銀行 情報処理システム
大正銀行（現在の徳島大正銀行）及び鳥取銀行（三菱UFJ銀行が筆頭株主、三菱UFJ信託銀行も大株主）と「BCS共同利用型基幹システム」を利用していた。
相磯秀夫
相磯 秀夫（あいそ ひでお、1932年3月3日 - 2025年9月7日）は、日本の工学者。東京工科大学理事、慶應義塾大学名誉教授。
相磯秀夫 人物・経歴
神奈川県生まれ。神奈川県立神奈川工業高等学校（電気科）卒業。慶應義塾大学工学部電気工学科卒業。慶應義塾大学大学院工学研究科電気工学専攻修士課程修了。通商産業省工業技術院電子技術総合研究所を経て、慶應義塾大学工学部教授。
1990年、環境情報学部設置に際して同学部に移り初代学部長に就任。その後大学院政策・メディア研究科委員長などを務めた。
1999年、東京工科大学に移り、日本最初の「メディア学部」の設立に参加して、初代メディア学部長に就任。同年6月、同大学学長に就任した。
2004年、有限責任中間法人Mozilla Japanの代表理事に就任。また、情報処理学会副会長や、国家プロジェクトであった「第五世代コンピュータ・スーパーコンピュータ・情報処理相互運用技術などの推進委員会」委員長などを歴任。慶應義塾大学工学部相磯研究室からは、村井純、徳田英幸や坂村健をはじめとするコンピュータ関連分野の多くの研究者を輩出した。この間、関西大学客員教授も務める。
2025年9月7日、老衰のため死去。93歳没。
タッカー (映画)
『タッカー』（Tucker: The Man and His Dream）は、フランシス・フォード・コッポラが監督した1988年のアメリカ映画。
タッカー (映画) 概要
1940年代後半に実在した自動車、タッカー・トーピードおよび開発者のプレストン・トマス・タッカーの実話に基づいて描いた作品である。
トーピードは51台（原型車として製造された1台目を含む）しか完成しなかったが、愛好会の全面協力で、撮影当時に残っていた47台のほとんどが劇中に登場した。
刑事裁判で詐欺事件の被告人となったタッカーが最終弁論で陪審員席に向かって、自らの信じるアメリカの自由・正義・未来を訴え「もし大企業が斬新な発想を持った個人を潰したなら、進歩の道を閉ざしたばかりか自由という理念を破壊することになる。こういう理不尽を許せば、いつか我々は世界のナンバーワンから落ち、敗戦国から工業製品を買うことになる」という演説と、それを本気にせず笑う聴衆、という場面が印象的に描かれている（日米貿易摩擦、特に撮影された時代の1980年代に問題とされた貿易不均衡が背景にある）。
マーティン・ランドーは本作でゴールデングローブ賞を受賞した。
タッカー (映画) あらすじ
1945年、軍需工場を経営していたプレストン・タッカーは、来るべき新時代にふさわしい、速くて美しく、しかも安全性を追求した乗用車の開発に乗り出した。家族や仲間とともに資金繰りに奔走し、紆余曲折の末にプロトタイプを完成させ、世界一の広さを誇る工場を手に入れ、計画はいよいよ軌道に乗るかに思えた。しかしビッグスリー（フォード・GM・クライスラー）の横槍・妨害により、タッカーは「ありもしない車を売ろうとした詐欺師」に仕立て上げられ、法廷に立たされる。
タッカー (映画) 評価
レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは46件のレビューで支持率は83%、平均点は7.20/10となった。Metacriticでは13件のレビューを基に加重平均値が74/100となった。
但馬銀行
株式会社但馬銀行（たじまぎんこう、The Tajima Bank, Ltd.）は、兵庫県豊岡市に本店を置く地方銀行。第二地方銀行ではない地方銀行としては兵庫県唯一である。
但馬銀行 概要
1897年11月、美含銀行として兵庫県城崎郡香住町に設立。1932年9月、香住銀行に商号を変更。その後戦時統合によって県内の銀行統合が進展するが、香住銀は水産金融の特殊性から頑強に単独存続の必要性を訴えて、但馬地方の8行合併によって設立された全但銀行に参加せず終戦を迎えた。
香住銀は戦時における損失も少なく、資本金の減資や第二封鎖預金を実施することなく、戦後の混乱期を無事に乗り越え、増資を重ねて経営基盤の充実に努めた。1953年1月、神戸銀行（現：三井住友銀行）から香住、浜坂、柴山支店が譲渡されたことを皮切りに、漸次、数店が譲渡され、1956年9月24日、行名を現行名である但馬銀行に改め、但馬地方を地盤とする銀行であることを鮮明にした。
但馬銀行 概要
本店所在地である豊岡市をはじめ、但馬県民局管内の全市町から指定金融機関を受託している。但馬県民局管内ではメインバンク社数シェアで5割を超える等確固たる基盤を築いている。阪神・東播磨・中播磨・丹波地区など兵庫県南部への出店も積極的に行っているが、同じく兵庫県内を拠点とするみなと銀行や県内本拠の各信用金庫と強い競合関係になっている。もっとも但馬・みなと両行で県内特有の状況解決に向けた協力の取り組みも始めていて、但馬銀行が本拠とする但馬県民局管内にみなと銀行は最盛時で9支店を構えていたが、2024年までに1支店に集約する等すみ分けの動きもみられる。この他大阪府および京都府に支店を開設している。この内神戸支店は神戸市中央区のJR三ノ宮駅のすぐ北に自行ビルを構えている。なお、兵庫県内でも西播地区や淡路島、加東市、多可町、猪名川町への出店はしていない。東京都への出店もしていない。
キャッチフレーズは「地域とともに発展する」。コース別採用は行ってなく、新卒採用者は全員が総合職となる。
2019年6月、26年ぶりにトップが交代し、倉橋基頭取が代表取締役会長に退き、後任の頭取には坪田奈津樹常務が昇格した。
但馬銀行 ATM
2005年（平成17年）3月より加盟。加盟行は、阪急電鉄と北大阪急行電鉄の主要駅構内に設置のステーションATMであるPatsat（パッとサッと）で、平日日中帯は手数料無料で、その他の時間帯も時間外手数料を支払う事で利用できる。
2006年（平成18年）5月よりLeadus製の非接触型指静脈認証システムを導入した。
但馬銀行 地域貢献
コウノトリをシンボルとしている。
植樹などによる自然環境の保全や森づくりなどに積極的に取り組んでいる。
兵庫県豊岡市のコウノトリ野生復帰事業を核とした、人と自然が共生する地域づくりに共鳴し、2005年（平成17年）の9月24日に自然界に放鳥されたコウノトリの生息できる場づくりなどに協力している。
2006年（平成18年）3月には豊岡市立三江小学校に人工巣塔の寄贈を行った。
運転免許
運転免許（うんてんめんきょ）とは、運転に一定の技量が必要な機械装置や設備の運転に対する免許のことである。免許の保有を証明して交付される公文書を運転免許証という。
運転免許 概説
自動車の運転免許に関しても、世界の多くの国で法律に基づいた免許制度が実施されており、試験によって安全に運行する技量と知識を持つかどうか調べられ、その結果それを持つと判断された者に対しては付与される、ということになっている。
運転免許 各国の運転免許
日本の制度では、運転免許の制度・規則については、日本国政府が定める道路交通法及び下位命令により規定されており、その管理は各都道府県の公安委員会が行うが、実際の業務は法令の委任により警視庁及び各道府県の警察本部が行っており、運転免許は国家公安委員会・警察庁交通局の管理監督を受ける国家資格となっている。
道路における自動車及び原動機付自転車の運転を特別に認める許可のことを「運転免許」としている。そして、運転免許は、運転免許証を交付して行なうことになっている（道路交通法第92条）。
2025年3月、運転免許証をマイナンバーカードに組み込むマイナ免許証が開始となった。
欧州では、助手席に指導員が同乗していれば免許のない者が公道で練習できる国もある。練習場を持たず、事務所と教習車だけ所有する教習所が多い。またモペッド（日本で言う原動機付自転車）は免許不要。
例えばフランスなどがそうであり、人が多く住んでいるパリなど都市部を含めたほぼ全ての教習所が、練習用コースを備えていない（街には練習用コースなどを設けるスペースが無いため）。
運転免許 各国の運転免許
フランスの教習所は国家によって運営されている。近年教官数が不足の状態に陥っており、2015年1月時点で「申し込んでから、受講が始まるまで平均98日待ち」という状態になっている。国民からは「早急に状況を改善してほしい」と要求されているため、フランス政府は、教官を増員させる方法によって「『98日待ち』から『45日待ち』の状況まで改善しよう」と方策を検討しており、実現が望まれている。
緊急策として「郵便局（国営）の職員に教習所教官になるための短期間のトレーニングをほどこして教習所教官に仕立てあげる」という策が提示されたが、免許を取得しようとしている一般の人々の間では「十分な訓練を受けていない教官では困る」と感じている人も多く、また郵便局関係者側からも不評を買っており「ただでさえ失業率が高いのだから、何も郵便局職員を教習所教官にしなくてもいいはずだ（新たに教官になる人を国が雇い、失業率改善にも役立てるべきだ）」という意見が表明されている。
女性の自動車運転を禁止していたが、2018年6月24日に女性の自動車運転が解禁された。
運転免許 各国の運転免許
中国では、中華人民共和国道路交通安全法条例や中華人民共和国機動車運転証管理弁法により定められており、18歳以上（バスと無軌道電車は20歳以上，中型客車は21歳，大型客車は26歳）で取得できるが上限が設けられており取得できるのは70歳まで（大中型客車、大型貨物と無軌道電車は50歳まで）となっている。60歳で農業用車両と一般オートバイを除く大中型免許が取り消しされる。70歳で小型車と原付を除くすべての免許取り消しとなる。
道路交通安全規則によって定められており、道路で自動車やオートバイを運転する者は中華民国交通部から運転免許証を交付してもらうこととなっている。
大韓民国道路交通法によって定められており、道路で自動車や原動機付自転車を運転する者は警察署長（道路交通公団が代行している）から運転免許証を交付して行うことになっている（大韓民国道路交通法第80条）。
アメリカ合衆国では道路交通法が連邦法ではなく州法なので、各州の担当部署（道路局または自動車局）が発給を担当している。ただし、外交や公用で滞在する外国人（外交官アグレマン・外交や公用ビザの保持者）に対しては、アメリカ合衆国国務省（外務省相当）が運転免許証を発給することができる。