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ZONE OF THE ENDERS 登場兵器
死闘の末にアーマーンアヌビスを撃破するもアーマーンの起動は止めれず自爆モードに入る。しかし、ディンゴの機転により自爆プログラムはアーマーンアヌビスにトランスプランテーションされ、自爆することなくアーマーンを破壊する。その際の膨大なエネルギーで半壊し、脱出後には機能不全に陥ってしまうもエンディングにて自己再生を遂げ、復活を果たした。
また、ネイキッドジェフティは尻尾の有無によるデザインの違いがあり、ゲーム中では尻尾の無いデザインが採用されている。尻尾のあるデザインは新川洋司画のイラストでのみ存在しているが、後にリボルテックヤマグチにて商品化された際には、尻尾付きのネイキッドジェフティが採用された。
スパイダー (SPIDER)
『ANUBIS』に登場。
主に拠点防衛に用いられる歩行戦車。三本の脚で移動する。
攻撃能力は低いものの、常にシールドを張っているため防御能力が高く、大量に戦線投入される。スピードは遅いが、跳躍することもできる。正確にはOFではない。
名前は「蜘蛛」を意味する。
セルキス (SELKIS)
『Dolores, i』に登場。ランナーはレベッカ。
ZONE OF THE ENDERS 登場兵器
付属肢をすべて格納した飛行形態から、背面側を前に倒立状態で、二股の機首を両足、左右から四本腕を展開した異形の人型となる。さらにサソリのシンボルを持つ女神セルケトに由来し機体名のとおり、後部から蠍の尾のようにコクピットを擁する真の上半身が展開する多段可変型OF。ネビュラやオルタネイトを凌駕する高機動性と、本機を袖にしたノウマンも「火力だけなら一級品」と評価する攻撃力を併せ持った高性能機。その分操縦難度は高いとされる。劇中ではOFの圧倒的な最強であるアヌビス、AD217においてはアヌビスとジェフティを除けば最高峰の性能を持つドロレスと相手が悪く、性能ほどの活躍はできなかった。
『Z.O.E』でも名前だけ言及され、アヌビスを入手する前のノウマンの乗機であった。ノウマンはヴァイオラに譲るつもりだったが、彼女の戦死後、同機の行方は不明。
タイラント (TYRANT)
『Z.O.E』に登場。ランナーはアックス。
巨大な2本の衝角を備えた、バフラム軍の大型オービタルフレームで、無人オービタルフレームをコントロールする司令機。変形して高機動型になることが可能。『TESTAMENT』では改良型のネロケルビナが登場する。
タイラントは英語で「暴君」を意味する。
テスタメント (TESTAMENT)
『TESTAMENT』に登場する主人公機。ランナーはケイジ。
ZONE OF THE ENDERS 登場兵器
ケイジがボナパルトIII号で見つけた機体。装甲を取り付けてLEVに偽装されていた。頭部の大きな一本角と武装と一体化した右腕を持ち、他のOFにない足首に該当する関節がある。支援AI「ファースティ」を搭載している。
テスタメントの名は「契約」や「誓約」を意味し、偽装を解除した際にファースティが提案したもの。
デュランダルII (DURANDAL II)
『TESTAMENT』に登場。ランナーはウォーレン。
青い塗装が施されている。両腕にブレードを備え、白兵戦に長ける。
前身にあたる機体としてLEVの「デュランダルI」が存在したが、以前の戦いで搭乗していたウォーレンが特攻を行い、失われている。
名前は伝説に登場する剣から採られている。
テンペスト (TEMPEST)
『Z.O.E』『Dolores, i』に登場。ランナーはスラッシュ。
クラゲのようなフォルムを持つバフラム軍の大型オービタルフレーム。広範囲の破壊、制圧を目的とした機体であり、6本のアームに火炎放射器を装備し、強力な火球を武器とする。
全力稼動時にはクラゲの傘状部分が多数のウィスプのように分離（ただしこれ自体にどんな意味がある機能なのかは不明）し、烏帽子状の真の頭部が露出する。
『TESTAMENT』ではこの機体を模倣して開発されたハルターマルトが登場する。名前は「tempest(嵐）」から。
ナリタ (NARITA)
ZONE OF THE ENDERS 登場兵器
『ANUBIS』に登場。
量産型オービタルフレーム。装甲は薄いが運動性が高い。
カマキリに似た腕による連続攻撃や、エネルギーを纏っての高速移動による突進を仕掛けてくる。
名前はデザイナーの新川が敬愛する成田亨から採られている。
ネイト (NEITH)
『IDOLO』『Z.O.E』に登場。ランナーはヴァイオラ。
バフラム軍のC型オービタルフレーム。逆三角形の頭部と女性的なフォルムを持ち、腰部から三本のスラスターが伸びている。
両腕に仕込まれた射撃武器「クナイ」と鞭状のブレードを主要武器とし、速度や機動性に優れている。
試作量産型のオルタネイトが『Dolores, i』に、直系機のネフティスが『ANUBIS』に登場する。これのランナーはヴァイオラのAI。
モデルはエジプト神話に登場する戦の女神、ネイト。
ゾンビネイト (ZOMBIE NEITH)
『Z.O.E』の実質的なラストボス。アンティリアの倉庫でジェフティと交戦し中破したネイトが復活した姿。
欠損した両腕は浮遊する残骸で再構築されて格闘戦の間合いが伸び、バーストショットを6発同時発射するなど射撃性能も向上している。
ネビュラ (NEBULA)
『Z.O.E』『Dolores, i』に登場。ランナーは『Z.O.E』ではナイトレイド、『Dolores, i』ではニコライ他。
ZONE OF THE ENDERS 登場兵器
ヒトデのような形状のバフラム軍大型オービタルフレーム。機体下面の人面構造部分（顔のように見えるだけで、それ相当のセンサー等の機能部分では無い）に加粒子砲の他、ミサイル、浮遊機雷など多数の武装を機体下面に集中した重爆撃機タイプながら機動性も高く速力はジェフティを凌駕する。後部左右の脚のようなパーツ内に格納されたフレキシブルアームによる格闘戦も可能。『Dolores, i』ではニコライ戦の他、ドロレスの友達になった「はぐれラプター」を破壊するなど敵役として見せ場が多かったが、その後の作品では出番に恵まれていない。
ネフティス (NEPHTIS)
『ANUBIS』に登場。
バフラム軍所属。ヴァイオラAIが搭載され制御する。前作『Z.O.E』に登場したC型OF、ネイトの後継機となる機体。赤い機体に緑のエネルギーラインが走っている。ベクタートラップを応用した防御シールドを張り、エネルギー攻撃を完全に無効化する。制御AIがジェフティに執着しており、ディンゴが操るジェフティの前にたびたび現れた。大ダメージを受けてもすぐさま完全な状態で復活する等、ヴァイオラAIと同じく亡霊のような存在。アーマーンから無尽蔵に生み出されるコピー品も存在し、こちらのカラーリングは白。
デザイン上のイメージソースは「華」。
モデルはエジプト神話における、葬祭を司る女神ネフティス。
ハトール (HATHOR)
ZONE OF THE ENDERS 登場兵器
『Dolores, i』に登場。ランナーはナフス（ラダム）。詳細はリンクを参照。モデルはエジプト神話における、愛と幸運の女神ハトホル。
マミーヘッド (MUMMYHEAD)
『IDOLO』以外の作品すべてに登場。
バフラム軍の無人量産型オービタルフレーム。ラプターのバリエーションのひとつで、胴体全面を覆う盾状の装甲を増設した後方支援型。武装はハルバードとファランクス。修理装置も持っている。
『Dolores, i』では有人操縦型が登場し、ランナーは第1のヤン。名前は「mummy(ミイラ)」から。
ラプター (RAPTOR)
『IDOLO』以外の作品すべてに登場する、バフラム軍の主力をなす無人量産型オービタルフレーム。主に無人型の機体が大量に登場するが、有人型も存在し、『Z.O.E』ではプログラムを書き換えて操作することもできる。
非常に高い汎用性を持ち、装甲を削ぎ骨格だけのような細くすることでコストを抑えており、装備を追加することでマミーヘッド、サイクロプス、クラッドと呼ばれる発展型になる。コマンダータイプと呼ばれる種はパーティーと呼ばれる小部隊を組んで戦う機能も持つ。
巨大な単眼状センサーは設定上、敵側の主力機であるLEVファントマのそれと同系とされ、暗躍する巨大企業ネレイダムの存在を示唆している。
ZONE OF THE ENDERS 登場兵器
２年後のアヌビスの技術解析に性能が圧倒的に向上しており、装甲や特殊性を除く基本性能の単純なパワーやスピードはハトールやイシスを軽く超える物となっており、最大戦闘速度は技術向上後の半日以下で地球火星間を移動可能のウーレンベックカタパルト以上物となっている（火星地球間をラプターがこの速度で移動した場合、リアクターの消耗等、機体のパフォーマンスの低下が起きる為やる意味がない）
ZONE OF THE ENDERS 登場兵器
腕及び翼状スラスターを支持する胸郭部分は脊柱フレームに沿ってスライドする構造になっており、これを腰まで下げて長い頸を持つ骸骨鳥状の飛行形態をとるが、この姿は『ANUBIS』スペシャルエディションの追加シーンでようやくの披露となった。名前は猛禽類から。
シングルソードラプター (SINGLE SWORD RAPTOR)
『Z.O.E』に登場。連合宇宙軍との交戦で原形を留めたまま機能停止したラプター。通常は両腕に装備するビームソードの片方が欠損している。
劇中ではこの機体を遠隔操作する場面がある。
ラプター改 (RAPTER COSTOM)
『Dolores, i』に登場。ランナーは第1のヤンから第5のヤンの5名。
ラプターを改良型した機体で、現時点では3種のバリエーションが確認されている。共通することに有人操縦用にするためのコクピットが追加されている。
はぐれラプター
『Dolores, i』に登場。イシスのマス・コントロールシステムの影響を強く受けたラプターで、側頭部の損傷の影響なのか、自立行動をするようになった。言葉を発する能力こそないが、ドロレスとハートフルなかけ合いを繰り広げ、短い間ながら彼女の「同族｣で初めての友達として印象的な活躍を見せた。
レオパルド (LEOPARDO)
『ANUBIS』に登場。スパイダーの後継機に当たり、四足獣型の機体に尾のように主砲を備える。二足歩行も可能で、ゲーム中ではスパイダーの弱点であった機動性・格闘能力が比較にならないほど向上している強敵。身体を仰向けにした状態で、四肢で高速滑走し、その状態で回転しながら突進する攻撃も行う。
カリブルヌス (CALIBURNUS)
『TESTAMENT』に登場。搭乗者はシミル。
豊富な武装も持ち、機動性を代価に防御力を強化。突撃・火力支援に特化した機体となっている。
後部にミサイルパック、ビームキャノンを持つ。
名前は聖剣「エクスカリバー」の別名から。
ジャスティーン (JUSTEEN)
『TESTAMENT』に登場。搭乗者はユキトウ。
脚部関連を強化したLEVで、機動力と接近戦に特化する。
足にエネルギーブレードを仕込んでおり、これを使った強力な蹴り技を持つ。
ちなみに機体名はユキトウが付けた愛称で、正式名称は「フランキスカ」。
採氷LEV
『ANUBIS』に登場。ゲーム開始当初はこの機体を操作する。
カリストで採掘作業員が使用するLEV。旧式の民生品で、動きは鈍い。後ろに歩くと「バックします」とアナウンスが鳴る。
作業用LEV
『Dolores, i』『TESTAMENT』に登場。
民間作業用のLEV。重機の延長線上にある為、性能はかなり低いが、民間人が抗議のデモにも使用した。
ドライツェン (DREIZEHN)
『TESTAMENT』に登場。搭乗者はラズマ。
長砲身のライフルを装備した狙撃に特化した機体。
機体名はラズマの付けた愛称でドイツ語で「13」を表す。正式名称は「トラドール」。
バイザック (BIZAC)
『TESTAMENT』に登場。
アセモスのメンバー、主に上級士官クラスが搭乗するLEV。機体の一部にメタトロン技術が使われており、性能はファントマを上回っている。
バイザックS (BIZAC S)
ボロゾフ専用にチューンアップが施されたバイザックで、通常のバイザックよりも性能が向上している。
ビックバイパー (VIC VIPER)
『ANUBIS』に登場。
機体の一部にメタトロン技術を使用した、最新鋭可変LEV。サポートAIや戦闘機形態への可変機構を有しており、従来のLEVを凌駕する機動性や武装を備え、並みのOF以上の性能を持つ。連合軍は「V2」という略称を用いている。
変形機構により大部分のバーニアスラスターを背面集中させることによって並みのOFを軽く凌駕する機動力を得る。訓練を積んで才能を開花させたレオが操縦すれば、OFであっても無人機程度では相手にならず、通常状態のジェフティにすらも引けを取らないほどの戦闘能力を発揮する。
3機が製造され、先行して完成していた1号機と2号機はアトランティス号にて試験運用され、1号機はサンダーハート、2号機はレオが搭乗した。2機の運用データとジェフティのデータを元に開発されたメタトロン技術を応用し、残像現象によって機体の動作に追従する「オプション」等の新装備を多数搭載した3号機「ビックバイパー零（ゼロ）」が完成し、2号機に続いてレオが搭乗した。
アーマーン（に偽装したエネルギープラント）突入時はアヌビスに猛攻を仕掛けるもそれは模造品であり、本物のアヌビスに隙を突かれて戦闘不能に追い込まれる。それでもアーマーン起動時には駆け付け、中心部を抑えつけて一時的にエネルギーを収束させるという離れ業を見せた。最終的にアーマーンのエネルギー放出に吹き飛ばされてしまうが満身創痍のジェフティに助けられ、無事に帰還する。
戦闘機形態の姿や武装はKONAMIのゲーム作品『グラディウス』に登場する戦闘機ビックバイパーがモデルになっており、スタッフの「変形しそうだから」という意見で選ばれた。隠しミニゲーム『ゾラディウス』ではモデル同様に自機として操作する。
戦闘機形態では、グラディウスシリーズ同様のミサイル、リップルレーザー、レーザー、オプション、シールドを使用する。
ファントマ (PHANTOMA)
シリーズ全てに登場。
連合宇宙軍の量産型LEV。高度な汎用性を有し、多数が投入されているが、性能面ではOFに遥かに劣り、小型の無人戦闘機モスキート（『IDOLO』『Dolores, i』におけるナムス）にも対抗できない。ただし外部武装の高出力ビーム兵器は強力でOFのラプター程度に対しては有効。
『Z.O.E』『ANUBIS』『IDOLO』の各シリーズに登場しており、宇宙空間での戦闘を主眼としたS型、地上戦用に特化したG型、『Dolores, i』に登場した水中戦専用のシーファントマ、改良型のファントマIIが存在する。
ZONE OF THE ENDERS サブウェポン
OFが装備している武器。無人OFも装備している物がある。基本的にどれもがOF用の非常に高出力な物であるので、ものによっては空間破壊を起こすバーストと同等以上のウェポンもありOFの空間障壁のシールドを突破出来るものもある。以下の説明は、ゲームシステム上の表現を含めて解説する。
ゼロシフト
原理としてはウーレンベック・カタパルトと同じだが、こちらは自機の周囲の空間をベクタートラップで圧縮、格納した上で、空間が復元する際の反動で亜光速移動を行い、復元地点で一気に停止するシステム。ウーレンベックカタパルトでは実現不可能なゼロシフトによる機体の移動速度は光速に限りなく近い99.999...のため、その移動時間の認識・知覚はまず不可能。この機能による瞬間移動を実現し、アヌビスとジェフティは対象へ瞬間的に接近、離脱することが可能になっている。このゼロシフト（加えて桁違いの基本性能）が、アヌビスとジェフティが「最強」と評される所以である。
性質上、軌道上に存在する全ての物体を弾き飛ばすが、ゲーム上では建造物に対しては破壊可否問わず激突するとその場で停止してしまう。
瞬間移動中の機体はベクタートラップの性質上、攻撃を受けても全く損傷しない。(ゲームシステム上ではダメージが入る)
ZONE OF THE ENDERS サブウェポン
ウィスプ
OFの補助兵器の一種。遠くの標的を掴んだり、スラスターや攻撃時の援護などに使用されている。詳細は後述。
ジェフティ、アヌビス、アージェイト、ネフティス、ビックバイパーが装備。
名称は英語で「群れ」を意味する。
ベクターキャノン
バフラムが設計したエネルギー砲。発射までに時間がかかるが、アヌビス・ジェフティのバーストアタックの原理であるメタトロンの圧縮空間能力を利用した空間破砕は当然、圧縮空間による質量断層さえも破壊できる。
発射には機体を足場に固定する必要がある。正面にいる敵は自動的にロックされ、発射時に照準内にいれば自動的に撃ち落す。
軍事要塞アーマーンの質量断層シールドを突破するのに必要不可欠な武器として、地球側部隊とバフラムの間で奪い合いが続き、ディンゴが手に入れた。
フローティング・マイン
空中に設置できる浮遊型の機雷。装備機によって大きさは異なり、ジェフティのそれは掴んで投げつけることも出来る。
ザカート、ジェフティが装備。
ゲイザー
敵や地形に貼り付く照射装置を複数、投げるように射出する。照射される光線には触れた敵を麻痺させる効果があり、損傷した味方に投げつけて敵の接近を阻止する使い方もある。
ZONE OF THE ENDERS サブウェポン
ガントレット
腕部から対エネルギー兵器用シールドも破るエネルギーを纏った実体弾を放ち、相手に物理攻撃を加える。命中した敵を弾き飛ばし、壁に激突させるとさらにダメージを与える。
名称は英語で篭手を意味する。
ビックバイパー、ジェフティ、サイクロプスが装備。
コメット
ガード不能な追尾型エネルギー弾。一定時間は対象の周囲を飛び回る為、エネルギー弾が消滅するまで何度も命中する。
ネフティス、ジェフティが装備。名称は「彗星」を意味する。
デコイ
装甲に瞬間的な負荷をかけて分身を発生させ、敵の攻撃を逸らすことができる。
インヘルト、ジェフティが装備。英語で囮を意味する。
ファランクス
小型のエネルギー弾を連射する。拡散させて広範囲を攻撃するほか、狭い範囲に集中射撃することも可能。
ジェフティ、マミーヘッドが装備。
名称は古代ギリシア軍の密集陣形ファランクスと同じ。
ハルバード
通常のOFならシールドごと貫く強力なレーザーを撃つ。威力が高いが、エネルギー消費量も多い。照射範囲の変更も可能。
ジェフティ、マミーヘッドが装備。
ホーミングミサイル
ZONE OF THE ENDERS サブウェポン
威力と追尾性能の高い誘導弾。同時に複数の敵を攻撃することもできる。ボタン押しの強弱によって2〜20機のミサイル弾数を調節可能。
インヘルト、ジェフティが装備。
マミー
ミイラを意味する。全方位からの攻撃を防ぐ実体シールドを構え、ジェフティの場合攻撃のダメージを機体装甲(エネルギー）に変換する。
ジェフティ、マミーヘッドが装備。
モール
マミーヘッドなどが装備している誘導兵器。表面に装甲をかぶせ、シールドを貫通する機能を持つものは「ハーミット」と呼ばれる。
ハーミットとは英語で「隠者」を意味する。
スナイパー
狙撃に適した高速実体弾を放出する。超長射程およびエネルギーフィールドにより、エネルギー兵器が霧散及び無力化されてしまう状況でも物理的ダメージを与えることができる。Z.O.Eでは、何故かベクタートラップに格納されていたものを取得している。
ジャベリン
槍状のエネルギー弾を投擲。射程は短いが、エネルギーシールドを貫通することが可能。
バウンダー
地形で弾む爆発弾を投擲。癖が強いが威力は高い。
ZONE OF THE ENDERS 用語
火星
シリーズの多くの作品の舞台であり、地球に続く人類の第二の故郷。2034年に「火星植民地化構想」が発表され、2130年に火星第1次テラフォーミングが完了したことで本格的な移民が開始された。しかし度重なる衝突があったにもかかわらず地球側は植民地と捉え続けられており、16のカウンティが火星植民地連合（UCM：United Colonies of Mars）を形成している。仲間・運命共同体意識が強く、民族・人種差別主義的な思想が希薄である。その分、地球の母国よりも火星への帰属意識や地球圏からの被差別意識が強く、火星独立論を唱える声が大きい。
火星圏の複数勢力が激突した軌道エレベーター倒壊危機（『Dolores, i』）を受け、バフラム軍は足場を固めるべく2173年に火星の統一作戦を開始。火星駐屯のUNSFといくつかの親地球カウンティが抵抗を試みるも、新型オービタルフレームを前に抵抗する術はなく、「戦争すら起きなかった」ほどの瞬く間に全土がバフラム軍に制圧された。
地球
『Dolores, i』の序盤と終盤の舞台。南米の大西洋上に軌道エレベーターを設置している。
アンティリア
ZONE OF THE ENDERS 用語
『Z.O.E』の舞台。資源採掘支援基地として、木星の衛星エウロパのL5に建設されたトーラス型スペースコロニー。民間人の生存域としては最遠の地であり、ヘリウム3やメタトロン鉱物資源の採掘・輸送作業のための約10万人が生活している。元々は全人類にとっての前線基地的存在で、地球にも反地球にも与しない中立的な場所であった。それ故にダイモス事件で開発拠点を失ったNUTとバフラムが研究開発部を移設する場所として目を付けられ、新型オービタルフレームであるジェフティとアヌビスの開発が秘密裏に行われていた。
カリスト
『ANUBIS』の始まりの地。木星衛星。21世紀初頭メタトロンが発見された地であり、現在はNUTを中心とした開発公団が採掘基地を設置、木星圏の水資源確保のための採氷作業と共にメタトロン鉱石の採掘が行われている。
ダイモス
火星衛星。UNSF管理で建設・運営されているダイモスステーションが存在し、配置されたウーレンベックカタパルトによって火星の玄関口となっている。
フォボス
もう一つの火星衛星。ダイモスと異なり、NUT他火星民間企業出資による宇宙港として開発が行われている。2173年にはUNSF艦隊が駐留、バフラム軍との睨み合いが続いていた。
連合宇宙軍（UNSF）
ZONE OF THE ENDERS 用語
地球の国連常任理事国が中心となって結成した軍隊で、地球の既得権益層を代表する。正規名称は「United Nations Space Force」。各国が火星のカウンティの行政を監督している。火星圏を始めとするエンダーに対する差別意識は強く、火星をあくまで植民地と捉える姿勢からUCMとの軋轢と摩擦を常に生じさせてきた。
バフラム
火星において最も反地球的なカウンティであるバシリアカウンティで発足した武装結社。当初は地球からの圧政に対する火星の自由と独立を掲げていたがその志から徐々に逸脱し、善良な民や中立の存在を巻き込みながら拡大を続け、連合宇宙軍と太陽系の覇権を賭けて争うほどの勢力となっている。
ネレイダム・ユニバーサル・テクノロジ（NUT）
21世紀初頭より宇宙開発事業に参入していた復合企業体。LEVの最大手メーカーであり、オービタルフレームの開発元でもある。火星ネレイダムカウンティに本社を置く。火星最大の兵器産業。
BIS
『TESTAMENT』に登場。火星のヘレスポントスカウンティ内で、UNSFの圧政からマーシャンの解放運動をしているレジスタンス組織で、「Born In Space（宇宙生まれ）」の頭文字を取って略称したもの。設立者はデクスン・ガイズ。
ZONE OF THE ENDERS 用語
本組織はロビン財団と呼ばれる組織の支援もあって、一介の民間組織では不可能な軍用LEVのカスタム機やオービタルフレームを保持している。
オービタルフレーム
バフラムが火星の民間企業ネレイダム・ユニバーサル・テクノロジーと共同開発した新兵器。メタトロン関連技術が随所に用いられたことで、全ての面でLEVの10倍以上の能力を持ち、LEVや航空兵器では考えられない速度、機動性、推進力、出力、武装、さらに慣性を無視した機動能力等(幾何学的、直角的な動き、最高速から瞬間停止、スラスターを使用せず空中静止する等)を実現している。OF、フレームと略称され、操縦者はフレームランナー、ランナーと呼ばれる。
ソフトウェア面には高度な人工知能 (AI) を搭載し、初めて搭乗した民間人が戦闘を行えるほど操作は自動化されている（マニュアル操作は可能）。一部の特殊な機体を除き、人型で、人間の小指にあたる部分が親指のような形をしていること（手の形状が左右対称）、脊柱が極端なS字に曲がっていること、胸元に球形のAIユニットがあることなどがデザイン上の共通点となっている。脚部の先端に足に相当する部位は無く、ジェフティなど、着地時に展開式の降着装置を用いて機体を安定させるものもある。
LEV（レブ）
ZONE OF THE ENDERS 用語
「Laborious Extra-Orbital Vehicle」（軌道外作業機械）の略で、宇宙空間における作業用ロボットの総称。作業用のものであっても劇中時代の戦闘機に迫る程の機動性と速力をもち、各種兵装を持つ優れた汎用性があるため、オービタルフレーム登場以前は最強の兵器とされていた。劇中には軍用のファントマ・シリーズが登場するが、オービタルフレームの性能に太刀打ちできず、最新の量産型軍用LEVファントマIIでも量産型の無人OFラプターに劣り、それ以前のファントマでは、ラプター一機との戦力比較で50分の1程度でしかないとされている。ただし中にはオービタルフレームに迫る機動性を持つビックバイパーなどの機体も存在する。
メタトロン技術以外の部分では技術的に共通点もあり、ラプターとファントマの頭部センサーの構造や、股間にあたる部分から突き出た操縦席の配置が共通している。メカデザイナーである新川洋司は「コック（男性器）にあるからコックピット」と述べている。
メタトロン
ZONE OF THE ENDERS 用語
21世紀初頭の無人探査計画において、木星の衛星カリストの巨大クレーター「ヴァルハラ」から発見された鉱石。シリコンをベースとした高分子金属の複合体で、水素吸蔵合金や超伝導素材としての特性を持つ。装甲、動力源、量子コンピュータなどの素材に応用でき、それらの産物としてオービタルフレームが実用化された。2093年には、エネルギーとスピンを加えると周囲の空間を引きこむように圧縮する性質も発見されており、宇宙船射出装置のウーレンベック・カタパルトや格納装置のベクタートラップ、エネルギー兵器や実体弾を逸らす障壁、耐G緩衝機構、ステルスシステムの一種に応用されている。
「高純度で大量に集中使用すると、人間の精神に反応し「魔法」としか思えぬ既存の物理法則を無視した力を出すが、その強大な「魔力」が使用者の精神を歪め、歪められた狂気がさらに「魔力」を増大させる悪循環を引き起こす」という副作用が存在し、強靭な精神の持ち主でないと、その力は使いこなせないとされている。
ベクタートラップ
メタトロンの空間圧縮効果を利用した格納装置。
スピンとエネルギーを与えられたメタトロンによって圧縮された空間は、本来ならゴムのように急激に復元しようとするが、ベクタートラップではこの歪みに貨物を巻き込んだ状態で固定することで、容積を縮小している。
ZONE OF THE ENDERS 用語
格納した物質の質量は変わらず、大量の電力を必要とするため、コロニー内施設や大型貨物船などでしか使用されていないが、ジェフティは武器、弾薬の格納庫として搭載しており、アヌビスは機体ごと収納させるステルス能力としてベクタートラップを使用している。
ステルス機能
OFの装甲には特殊な素子が仕込まれており、カメラ等の映橡機器への記録を困難にしている。
作品中のカメラは三次元的な情報を記録し、被写体を絶えずスキャニングしている。OFの装甲に仕込まれた素子はこれを検出し、瞬時に解析、撹乱した情報に置き換えてスキャナーに返送する。この結果、カメラには正常な情報が記録されず、ノイズのかかった意味不明な映像となる。
フレームレベルの演算能力を持つOF特有の機能だが、稼動状態でなければ働かない。
可視光線には影響がないため、光学式カメラなら撮影でき、肉眼でも見える。
ウーレンベック・カタパルト
ZONE OF THE ENDERS 用語
空間の歪みの復元力を利用し、亜光速までは行かないが超高速航行を可能とした宇宙船用カタパルト。メタトロンの空間圧縮特性を発揮するために必要なエネルギーは、通常船舶に搭載可能なサイズの動力源では賄えないため、軌道上の宇宙港などに専用施設を建設し、これを利用するのが一般的な宇宙交通の手段となっており、軍事利用においてもOFに比べ遥かに足の遅い戦艦の為のものとなっている。空間の歪みの復元力で対象を弾き飛ばす装置であるため、船舶や目標地点には特別な設備を必要としない。地球圏ではL2、火星圏には衛星ダイモス、木星圏ではエウロパにカタパルトがある。
『Z.O.E』の頃は地球火星間を１，２週間で航行可能であったが、アヌビスの技術解析による技術向上が起こった火星側のカタパルトは２年後においては僅か半日以下で航行可能になっている。
ウィスプ
OFの補助兵器の一種で、リアクティブ・マニューバとも呼ばれる。
機体に装着されるか、間近を漂ってOFに追従している。分離状態でも機体とのリンクを保ち、攻撃の補助や離れた目標を引き寄せるといった用途に用いられる。アヌビスが背部に装備する翼状のウィスプは、ジェネレータと高機動スラスター、ベクタートラップ発生用装置としての複合的な役割を持っている。
ZONE OF THE ENDERS 用語
バフラムはアヌビスのウィスプを解析して独自の技術に発展させており、アージェイトは最小限の指揮系統で多数のウィスプをコントロールするシステムを持ち、ネフティスは、用途に応じてブラスターとブレードに切り替わるマルチプルウェポン、防御時にはベクタートラップを応用したシールドの発生装置としての機能を持つものを装備している。
バースト
OFが一時的に機体の出力を上げること。バースト中の機体は光に包まれる。この状態で行う攻撃はバーストショット、バーストブレードと呼ばれ、OFが展開する通常の質量、エネルギー攻撃では破れない空間障壁シールドを破ることが出来る。空間そのものを破壊してしまう事も可能。威力はOFによって異なる。
出力の高いものがバーストすると、接近しただけでもOFすら破壊してしまう事がある。
ドロレス（イシス）は半分以下の出力で数百kmの衛星を一撃で破壊する事が可能でアヌビス、ジェフティは膨大なメタトロンを使用し超巨大な恒星を消してしまう要塞の砲撃(アーマーン)の数％の威力を持つ。
ゲーム中はグラブによってつかんだ対象のエネルギー注入も行われる。
SSA（セルフ・サポーティング・アーマー）
OFの装甲材。
ZONE OF THE ENDERS 用語
メタトロンを基調としたハイブリッド多層積層高分子体。表面を指で押せばへこむ程の弾力性があるが、衝撃に対してはセラミックを遥かに越える超硬度を発揮する。破損した場合、エネルギーやメタトロン鉱石を外部から又は電力を供給することで自己修復させられる。
その超強度は、OF・ドロレスが時速40万km以上で大気圏に突入して海面に落ちた後、まったくの無傷である事からもうかがえる。
SSA自体は架空の技術であるが、同じく弾力性と耐衝撃性を兼ね備えた物質にダイラタンシーがある。
アンチプロトンリアクター
反陽子生成炉。メタトロン製のリアクターによって反陽子を生成、これを陽子と衝突させることで対消滅を起こし、それによって発生したエネルギーを動力や電気エネルギーに変換する半永久機関。これを動力源とすることで、OFは超高出力と小型化を実現した。
トランスプランテーション
メタトロンを用いた端末同士で行われるプログラムの転送。従来の端末間におけるコピー＆ペーストとは異なり、プログラムが元の端末から目的の端末に移動することで転送が行われる。
対象となる端末はオービタルフレーム同士によるものやローカルサーバー等の施設・機器を使用する。
カンドール事件
ZONE OF THE ENDERS 用語
2157年、某国管理区域カンドールカズムを調査中の調査隊が危機に陥り、隣接するアメリカ管理区域の警備部隊が連合宇宙軍の再三の警告を無視し、領土侵犯を犯してまで彼らを救出した。カンドールカズムには「重要な国家機密（鉱脈）」があったと主張した某国は国際問題だとしてアメリカを提訴。警備部隊全員が更迭となったが、彼らは火星の人々から「カンドールの勇者」と称えられた。地球側の意識と、火星側との意識との差が如実に表れた事件であり、これを機に地球圏とエンダーの確執が深まっていく。
ダイモス事件
『IDOLO』の出来事。2167年、バフラムの反地球派士官ラダムにより引き起こされた惨劇。当時バフラムにて極秘開発中であったオービタルフレーム・イドロを強奪、国連宇宙の将校を襲撃の際、ダイモスステーションを巻き込んでの大惨事となった。最終的にイドロの破壊とラダムの死によって幕を閉じるが、この事件でオービタルフレームの存在が公となり、地球と火星間の緊張が急激に高まることとなる。
アンティリア襲撃事件
ZONE OF THE ENDERS 用語
『Z.O.E』の出来事。2172年、アンティリアにおける新型オービタルフレーム、アヌビスとジェフティの開発を察知したUNSFによってコロニーの武装占拠が行われる。しかしその数ヶ月後、今度はバフラムがジェフティとアヌビスを奪還するべく攻撃を開始。コロニー全体が戦場と化し、多くの民間人が巻き込まれてしまう。この事件でアヌビスはバフラムの手に渡るが、ジェフティは偶然乗り込んだレオの活躍によって奪取を免れ、バフラムのアンティリア爆破を阻止して脱出を果たした。
軌道エレベーター倒壊危機
『Dolores, i』での出来事。2172年、ナフス・プレミンジャーと名乗るラダム・レヴァンズを中心とするNUTの火星過激派が、地球の軌道エレベーターを倒壊させて地球を滅ぼそうとした事件。この事件は、ジェイムズ・リンクス達リンクス一家と彼等と行動を共にしているオービタルフレームのドロレス、UNSFによって阻止されたが、軌道エレベーターの損害は、セントラルステーションのミドルステーションとセカンドステーションのパージ、アイランドステーションの大部分は上記ステーションのパージに伴う津波で沈没、アンカーステーションも損壊した。
アーマーン
メタトロンの空間圧縮特性を攻撃に転用した兵器。火星のバシリア領の地下に建造されており、その大きさはバシリアの領土のほぼ半分を占めている。実際には、地下構造物はアーマーンの制御スフィアに過ぎず、その本体は衛星フォボスそのものだった。空間圧縮効果によりエネルギー収縮を引き起こし、太陽系全域を巻き込み破壊する威力を持つ。完成すれば地球は火星に一切手が出せなくなる。名前の由来はエジプト神話に登場する幻獣「アメミット」の別の綴り（Amam）から。
アーマーン計画
「オービタルフレームの父」と呼ばれるリコア・ハーディマン博士によって立案された計画。その目的は火星の衛星フォボスに建造された軍事要塞「アーマーン」の空間圧縮効果によりエネルギー収縮を引き起こし太陽系全域を巻き込み、全てを破壊すること。中央部に建造されたウーレンベック・カタパルトは、地表に向けることで全てを飲み込む強力な衛星兵器となる。アーマーン計画の一環として、起動及び停止を司る鍵であるアヌビスとジェフティが開発された。
エンダー
「辺境に住む人々」の意だが「田舎者」のような意味合いで使われる。地球から見れば火星以遠に住む人々を、火星から見れば木星圏に住む人々のことを指す。宇宙開発の過程で、地球から離れるほど低い階級として差別される風潮が生まれ、エンダーの中の被差別への不満を抱いた層が反撃に出たことが「エンダーの領域（ゾーン・オブ・エンダーズ）」から発した戦いの発端であった。
上記のような意味合いを持たない、（コロニー含む）地球圏外に住まう人々を指す言葉として「エクストラパーソン」。火星で生まれ育った人々を指す言葉として「マーシャン」も存在する。
ランナー
機体（主にオービタルフレーム）の操縦者の名称として使われる固有名詞。「フレームランナー」とも呼ばれる。
時にランナーの操縦技術は機体の性能を上回って勝敗を左右する為、劇中ではそれを示唆するような台詞や描写が多々見られている。
はいだら
『ANUBIS』の劇中にてケンが叫ぶ単語。脚本の村田周陽が思い付いた言葉であり、意味は無く語源も不明である（ビジュアルワークス・オブ・アヌビス、カバー下より）。
ただし、村田がイベントでユーザーから意味を問われた際には、その度に異なる解答をした事もある。
後に発売されたスペシャルエディションのパッケージ裏の説明や後年の商品展開・イベントなどでは折にふれてこのセリフが用いられており、近年ではZ.O.Eシリーズを象徴する言葉になりつつある。
また、『メタルギアソリッド ピースウォーカー』や『メタルギアソリッドV』など後年のメタルギアシリーズで使用されている場合もある。
海外版の該当シーンでは、「Heave-ho!（わっしょい、よいしょ等の掛け声としての意味）」という単語が使われている。
大街道停留場
大街道停留場（おおかいどうていりゅうじょう）は、愛媛県松山市大街道三丁目および一番町二丁目にある伊予鉄道城南線（軌道）の停留所である。停留所番号は19。
大街道停留場 概要
国道11号上に位置し、停留所の間は交差点となっている。南には松山市有数の繁華街である大街道商店街がある。北側はロープウェイ街と呼ばれ、松山城へのロープウェイ乗り場へのゆるやかな登り道がある。道後温泉と松山市駅あるいはJR松山駅を結ぶ路線、および松山城の周囲を2方向から循環する環状線の路面電車が運行されている。
坊っちゃん列車の途中停車駅である（土日祝日のみの運行）。
大街道停留場 構造
互い違いの相対式2面2線の安全地帯を有する。ホーム長が長く電車2両が停車可能。
大街道停留場 周辺
電停のある大街道交差点から南側に、大街道商店街のアーケードがあり、松山城行きロープウェイのりばの最寄り電停である。付近は松山で一番の繁華街である。
大街道停留場 隣の停留場
伊予鉄道
環状線（■1号線・■2号線）・■3号線・■5号線
勝山町停留場 (18) - 大街道停留場 (19) - 県庁前停留場 (20)
動態保存
動態保存（どうたいほぞん）とは、機械が関連産業においてほとんど使用されていない状態で、本来の目的に沿って運転・運用できる状態で保存されること、あるいはその状態そのもののことである。博物館や公園に常設展示するなど、動作・運用が不可能な場合、または運用する意図のない状態で保存される場合は静態保存という。
なお、鉄道の動態保存においては、個々の車両の保存では動いている状態とは言えず、廃線となった路線という運営システム自体を保存し旧式の車両を走らせる場合を保存鉄道（嵯峨野観光鉄道など）と呼ぶ。ただし、車籍を復活させた車両を現存する路線で走らせる動態保存についても「保存鉄道」と呼ぶ場合もあり、区別は曖昧である。
動態保存 概要
かつては一般的に使用されていた機械類であっても、技術の発展に伴って新しい機械へと入れ替えられ、不要となることは度々ある。しかし、そのよう場合であっても、近代化遺産（産業遺産）の観点やファンのボランティアなどにより、動作可能な状態で保存されることがある。そのようにして保存されること、もしくはそのようにして保存されている状態を指して「動態保存」という。
動態保存するということは、その機械が一般に使用されていた当時と同様の状態におかなければならないということであり、それはその機械を恒常的に稼働させうる状態に保たなければならないということを意味する。しかも、その機械が一般に用いられていた時代から時を経ているため、破損した場合に交換すべき機械部品がもはや製造されていなかったり、動作に必要な技術がもはや現行の機械では用いられていないことがままある。そのため、静態保存に比して圧倒的に多くの時間・資金・労力・技術・知識（機械工学・土木工学・電気動力車なら電気工学に熟知している必要があるほか、外国製車輛なら語学力も必要になる）および時代考証を要することになる。そのため、動態を維持することができなくなり、やむをえず静態保存に移行することも珍しくない（C62ニセコ号など）。
動態保存 概要
逆に、かつて静態保存されていた機械を再び稼働する状態に戻すこともあり、これを動態復元（レストア）という。この具体例として日本の国鉄D51形蒸気機関車498号機や米国のサザン・パシフィック鉄道4449号蒸気機関車がある。
動態保存 各種の動態保存
以下、いくつか動態保存が行われているものについて簡略に説明する。
鉄道の分野でも技術革新に伴い旧式化した車両は徐々に引退していき姿を消すのが常だが、それらの旧式になった車両を保存しておこうという動きが各地に見られる。
鉄道の場合大きな問題となるのは、「車両を整備・保存するだけでは、動態保存とはならない」ということである。鉄道車両を走らせるためには「線路」が必要だからであり、個人レベルで動態保存が可能な他のものとは大きく様相が異なる。そのため、「商業的路線の上を走らせる」「線路ごと組織が保有してその上を走らせる」「運転をする場合に仮設の線路を敷設する」などの手段を講じる必要が出てくる。線路ごと保有するタイプのものを「保存鉄道」などと呼ぶ。保存鉄道のケースでは、車両だけではなく運行管理に必要な付帯設備類も含めて、産業遺産的な価値を持つものの動態保存が目指されることがある。特にイギリスでは保存鉄道を維持する市民的運動が非常に盛んであり、全土で100以上の保存鉄道がある。また、アメリカ合衆国にあるサンフランシスコ市営鉄道のFラインは保存鉄道でありながら大都市での市民の足として使われている珍しい例である。
動態保存 各種の動態保存
日本国内の鉄道においては、電車化・ディーゼル車化によって既に定期列車としては姿を消した蒸気機関車 (SL) についての保存が有名である。大井川鐵道を初めとし、観光目的を兼ねてSLの動態保存・保存運行を行う鉄道会社が複数ある。国鉄OBの恒松孝仁（大日方孝仁）氏はSLを改造し圧縮空気を用いて簡易的に自走させる「エアロコモーティブ（エアロコ）」を研究した。エアロコモーティブでは鉄道として営業運行をすることはできないが、保存コストが低廉でボイラー技士などの資格を要しないなどのメリットがあり、恒松氏が亡くなった後は鉄道車両など重量物の輸送事業を手がけるアチハが事業化している。 SL以外についても、旧式の車両を動態保存している例があり、上毛電気鉄道では1928年製のデハ100型電車（101号）を可動状態で維持し、年に数回の臨時列車・貸切列車やバラスト散布のための工事列車牽引機として走行している。また、営業路線の線路を使わないものでは、廃止された路線の一部を使って動態保存を行っているケースや、敷地を借りて自前の線路を敷設しているケースもある。写真の雨宮21号は地元自治体が公園内に線路を敷設して動態保存を行っている事例である。なお、動態保存された状態から営業復帰した例として、東武博物館所有で動態保存されていた東武鉄道の元東上線8000系の8111Fが東武野田線に転属したことが挙げられる。
動態保存 各種の動態保存
昭和30 - 40年代の年式のボンネットバスなど古いバスの動態保存が行われている。個人で所有して自家用車のように走らせているケースのほか、定期観光バスや貸切バスなどとして整備・運行している会社も見受けられる。この場合「その会社で使用していた車両」ではないケースもある。塗装についてはその会社で「その当時に採用していた塗装」を復元している場合が多い。ただし、都市部での動態保存は自動車NOx・PM法およびディーゼル車規制条例に抵触することが多く、やむなく静態保存に移行することも多い（三角バスなど）。
近年では自動車メーカーが、主に自社の企業文化や技術の継承を目的として、過去にワークス・チームなどで使用したレーシングカーをレストアし動態保存するケースが増えている。
日本では本田技研工業がツインリンクもてぎに併設されている「ホンダコレクションホール」においてレーシングカーのレストア作業を進めており、時折動作確認を兼ねてツインリンクもてぎの本コースにおいて走行テストを行っている。また日産自動車も座間記念車庫に保管されているレーシングカーの一部についてレストア作業を行っており、毎年年末に行われるニスモフェスティバルなどでレストアを完了したマシンが走行することがある。
動態保存 各種の動態保存
クラシックカーやクラシックオートバイは、その手の趣味を持つ者が多数、各自の力で動態保存を行っている。また、クラシックカーやクラシックオートバイを保有するミュージアムなどが所蔵車両の整備を行い走れるコンディションを維持していることもある。ときおりお披露目のパレードイベントなども行われる。
第一次・第二次世界大戦で使われた戦車には軍隊や博物館などで動態保存されているものが多い。たとえばイギリスのボービントン戦車博物館ではドイツ軍のティーガーIや第一次大戦で世界最初に実戦に投入されたマークIなどが、フランスのソミュール戦車博物館ではドイツ軍のティーガーIIなどが、ドイツのミュンスター戦車博物館にはパンターなどが動態保存されている。日本軍の戦車では陸上自衛隊土浦駐屯地の八九式中戦車乙型がレストアされて自走可能な状態で保存されているが、エンジンは新しいものと交換されている。また、タイにはレストアにより自走可能な九五式軽戦車があり、ロシアには九七式中戦車と九五式軽戦車がある。
動態保存 各種の動態保存
第一次・第二次世界大戦時に製造されたレシプロ戦闘機や、黎明期のジェット戦闘機などの軍用機には飛行可能な状態で動態保存されているものがある。欧米ではこれらの機体をウォーバード(Warbird)と呼称し、盛んに修復が行われている。これらは個人所有の自家用機として運航されていたり、民間の保存団体・博物館や軍隊によって管理されエアショーなどの軍事・航空関連のイベントで飛行する姿が披露されたりしている。著名な軍用機保存団体の例としては、アメリカのプレインズ・オヴ・フェイム航空博物館や記念空軍、軍事航空博物館/ファイター・ファクトリー、イギリスの空軍バトル・オブ・ブリテン記念飛行小隊があげられる。
日本の軍用機では、戦後の武装解除の影響により動態保存されているものは希少で、さらに日本国内では環境が未整備なこともあり動態保存を試みたものの失敗した事例がある。例えば1973年に米国より里帰りした四式戦闘機は所有者の死によって杜撰な管理状態となり飛行可能状態を維持できなくなり静態保存となった。また、航空自衛隊静浜基地に保管されているT-3・T-34・T-6は現在も定期的に整備され飛行可能とされている（一時期は航空祭などによりフライトしていた）。現在は実際に飛行はしていないが定期整備はされている。ただし飛行させる場合には墜落を避けるため、エンジンはやむなく新しい物が搭載される。
動態保存 各種の動態保存
海洋研究開発機構の潜水調査船「しんかい2000」が新江ノ島水族館で動態保存・展示されている。
イギリスなどの欧米では、トラクターやブルドーザーなどといった建設機械や、「トラクションエンジン」と呼ばれる産業用の蒸気自動車などの動態保存も盛んである。
最近ではコンピュータや計算機なども動態保存の対象となっており、例えば富士通では実際に稼動可能なコンピュータ（ただし電子計算機ではなくリレー式）としては世界最古となる『FACOM-128B』を同社の沼津工場で、また『FACOM-138A』を川崎工場で動態保存している。また社団法人東京文具工業連盟が運営する「日本文具資料館」では、カシオ計算機の『14-A』リレー式計算機（1957年発売）を動作可能な状態で展示している（ただし「修理不能」を宣言しているため、厳密な意味での「動態保存」ではない）。スーパーコンピュータではMD-GRAPE2が科学技術館にて動態展示されている。
岸和田少年愚連隊
『岸和田少年愚連隊』（きしわだしょうねんぐれんたい）は、中場利一の自伝的小説シリーズ、または同小説シリーズを原作とした映画・オリジナルビデオシリーズ。舞台化もされている。
岸和田少年愚連隊 小説
作者中場利一の少年期が題材となっており、彼の家族や悪友などが登場する。
チュンバ（リイチ）
主人公。作者の氏名を麻雀読みしたあだ名になっている。勉強が嫌いで、毎日喧嘩に明け暮れる日々で顔は傷だらけである。女の子にもてるわけではないが、もてないわけでもない。鞄を右手で持つのは、左手でリョウコと手を繋ぐためである。
小鉄
チュンバの親友で、常に一緒に行動している。チュンバと同じく勉強が嫌いで、喧嘩ばかりしている。小学生ですでに喫煙していたりする。調達屋として有能で、ありとあらゆるものを即座に調達してくる。「あのマフラーかっこええわー」と言って白バイのマフラーを指させば、その五分後には白バイからマフラーを外して高値で売りさばく特殊技能の持ち主。
おとん
チュンバの父親。息子と同じく喧嘩っ早い。職業は的屋。麻雀をしている時に息子が生まれたため「立直 → リーチ → 利一」と名づける。竹中直人が演じたことがある。
岸和田少年愚連隊 小説
おかん
チュンバの母親。夫と息子には呆れている。
サダ
チュンバのライバル。小、中学と常に覇権を争い、顔を見れば喧嘩になる。
カオルちゃん
岸和田界隈をうろつく、ヤクザも恐れる人物。己の信念に従って行動し、邪魔するものは電車でも止めてしまう。岸和田商店街を歩くカップルの写真を勝手に撮り、高値で売りつけている。その一方、人情にもろく、「チャッピー」という野良犬を可愛がっている。サッカーが苦手。4月15日生まれ。
おじい
チュンバの祖父。近所の少年を集めて野球団をつくるが、裏で賭けの対象にしていたりする。
リョーコ
チュンバの彼女。中学の時に関東の方から転校してきた。
岸和田少年愚連隊 映画・オリジナルビデオ
実際に岸和田で大規模なロケを行った。原作の時代背景である70年代を表現するため、登場人物が当時の名物テレビ番組『野生の王国』（毎日放送）を見るシーンなどがある。ナインティナインは「岸和田見てました」と言われたり、かつての岸和田の共演者と同作の話題となると話の取っ掛かりとして「あの人（井筒監督）、異常や！」と撮影時の苦労話や、井筒監督の度を越えた演技指導の話をする。それ以降、井筒とは交友があるものの「井筒のおっさん」や「ナイナイが主演でピンク映画を撮影する」とネタにしている。
出演
スタッフ
関連書籍
出演
スタッフ
関連書籍
出演
スタッフ
出演
スタッフ
出演
スタッフ
岸和田少年愚連隊 番外編のシリーズ。岸和田最強の男・村山カオルの高校生時代の物語（ほとんど高校には通っていない）。人情にもろいカオル（竹内力）のドタバタを軸に、宮坂監督ならではの名作映画パロディが織り込まれている。『EPISODE-FINAL スタンド・バイ・ミー』にのみ、本編のリイチ（千原浩史）、小鉄（やべきょうすけ）、定が登場する。カオル（竹内力）は本編には出演していない。
岸和田少年愚連隊 映画・オリジナルビデオ
当初は3部作として企画され、2001年に『EPISODE-1』『EPISODE-2 ロシアより愛をこめて』『EPISODE-FINAL』が制作されたが予想を上回る好評で、2005年までに『番長足球（サッカー）』『妖怪地獄』『マレーの虎』の3本が続編として制作された。
さらに2007年にも続編2本（『女番哀歌（スケバン・エレジィ）』、『中華街のロミオとジュリエット』）が制作され、2008年1月現在、全8作となっている。監督はシリーズ全作品を通して宮坂武志。現在ではCS放送をはじめとして一番再放送の機会が多い人気シリーズである。
出演
出演
スタッフ
さまぁ〜ず
さまぁ〜ずは、ホリプロに所属する三村マサカズと大竹一樹からなる日本のお笑いコンビ、YouTuber、司会者。キャッチコピーは「東のコント職人」。2人とも東京都墨田区出身。
さまぁ〜ず メンバー
三村 マサカズ（本名：三村 勝和〈みむら まさかず〉1967年6月8日 - ）（58歳）
身長165 cm、血液型A型。
ツッコミ（ネタによってはボケ）・ネタのツッコミ作り担当。強めのセクハラ担当でもある。
妻と長女、長男がいる。
大竹 一樹（おおたけ かずき、1967年12月8日 - ）（57歳）
身長170 cm、血液型O型。
ボケ（ネタによってはツッコミ）・ネタの原案作り担当。ユルめのセクハラ担当でもある。
妻はフリーアナウンサーおよび元フジテレビアナウンサーの中村仁美で、息子が3人いる。
さまぁ〜ず 来歴・人物
2人とも東海大学付属高輪台高等学校に単願推薦で入学し、2年生の時に同じクラスとなったことが出会ったきっかけ。坂上忍も同級生だったが、2人と知り合う以前に中退していたため芸能界で初対面となった。
1988年5月、既に事務所からスカウトされていた高校時代の同級生から連れられホリプロの事務所へ見学に訪れたのがきっかけで、お笑いの道を進むことになった。デビュー当初は元同級生・大竹・三村によるトリオ「しゃぶしゃぶ」を組むも、短期間で解散。後に東海大学文学部北欧文学科ノルウェー語専攻在学中だった大竹が大学で知り合った友人を三村に紹介し、再びトリオを結成。だがその友人も程なくして脱退した。
1989年4月、ホリプロのお笑いライブに出演してコンビ「バカルディ（『バカルディー』の表記も混在）」として本格的な活動を開始。コンビ名は、ネタを考えていた際に着ていたバカルディのTシャツが由来。また、ダブルミーニングとして日本語の「バカ」の意味も込められている。同期には松村邦洋、爆笑問題、デンジャラス、田口浩正と小浦一優（芋洗坂係長）が組んでいたコンビ「テンション」などがいる。
さまぁ〜ず 来歴・人物
1990年代前半、『ザ・テレビ演芸』（テレビ朝日）の審査員をしていた山藤章二の支持を受け（他の審査員はキリングセンスを支持していた）、関東期待の若手芸人としてテレビ・ラジオなどで活躍する。同時期に人気を博したホンジャマカと共に当時の人気力士に準えて「お笑い界の若・貴」とも称され、各局でレギュラー番組を持った。しかし、『大石恵三』（フジテレビ）がわずか半年で打ち切りになると1990年代半ば頃からメディア露出の機会が減少、不遇の時期を過ごす。当時『ボキャブラ天国』（フジテレビ）の出演を打診されるも大竹は断った。ボキャブラブームの到来後、再度の途中出演を打診されたが「一度決めたことを今更変えられない」という思いを固持し続け、番組終了まで『ボキャブラ天国』の出演はなかった。その後は主な活動を舞台へ移し、コンスタントなライブ活動を続けていた。
2000年出演『新ウンナンの気分は上々。』（TBSテレビ）の企画において、コンビ名を現在の「さまぁ〜ず」へ強制的に改名させられた（後述）。これを足がかりとして再び世間の注目を受け始め、三村独特の「〜かよ!」に代表されるツッコミ（通称「三村ツッコミ」）が認知され再ブレイク。ここから徐々に活動の場を広げていった。
さまぁ〜ず 来歴・人物
2000年以後は人気が定着、お笑いブームの中でゴールデンタイムから深夜番組まで八面六臂の活躍ができる中堅芸人としてテレビを中心に活躍。舞台、書籍などでも活動している。
2003年、第41回ゴールデン・アロー賞芸能賞受賞。
2007年はフジテレビとNHKを除くキー局で新番組が開始するなど飛躍。深夜のレギュラーが多いことから「深夜の帝王」という異名を付けられた。
2010年、大竹が第10回M-1グランプリ決勝の審査員を務めた。
2011年、大竹が第10回M-1グランプリに引き続き、THE MANZAI 2011の決勝審査員を担当。
2014年7月、日本テレビ系で『ネリさまぁ〜ず』が開始。NHKを含む全てのキー局で同時にレギュラー番組を持つ。
同年10月9日、第31回ベストジーニスト2014で協議会選出部門で受賞。
2015〜2020年まで、同じ事務所の後輩であるバナナマンと共にコンビでキングオブコント決勝の審査員を担当していた。
2020年8月12日、YouTubeチャンネル「さまぁ〜ずチャンネル」を開設。
2025年6月21日、「さまぁ〜ずチャンネル」の登録者が100万人に到達した。