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大鵬幸喜 エピソード
横綱土俵入りは、肘を少し曲げ伸ばししながら掌を返すことが特徴だった。非常にテンポの遅い土俵入りを行っていたことでも知られており、大抵2分余り、現役最終盤の時期にあたる1970年から1971年に至っては3分を超えるまでになった。しかし1963年3月場所後に行われた二子山の談話で概して「せり上がりに区切りが無く、中段が早すぎる。柏手を打つときに首を振る癖がある。内側に向けて四股を踏むのも良くない」と立て続けに駄目出しされるなど、少なくとも横綱初期においては土俵入りが下手という評判であった。
土俵入りについては、横綱昇進直後の静岡県島田市での巡業の際に東から土俵に上がったにもかかわらず、左足で四股を踏んだ後、帰る段に引く足を間違えて逆の西方を向いてしまうという失態を演じており、これも影響して、以後しばらくは土俵入りには相当神経を使い、土俵入りを終えた後は毎回汗びっしょりになっていたという。また、横綱昇進直後の土俵入りは1分10秒程度で終わっており、親しい新聞記者から「早すぎて締まりがない」と指摘されて、以後間合いを持たせるように留意した。その後、土俵入りの時間は次第に長くなっていったが、それでも本人は「引退までギクシャクした感じがあった」と語っている。
大鵬幸喜 エピソード
現役時代より慈善活動にも熱心で、「大鵬慈善ゆかた」などを販売して、その収益は、1967年（昭和42年）から1968年（昭和43年）まで老人ホーム・養護施設へテレビを寄贈、翌1969年（昭和44年）から2009年（平成21年）まで、日本赤十字社に「大鵬号」と命名した血液運搬車を贈った。テレビはNHK文化事業団に36台贈呈。血液運搬車の寄贈台数は1969年（昭和44年）から1976年（昭和51年）までと1979年（昭和54年）から2001年（平成13年）まで毎年2台ずつ、2002年（平成14年）から2009年（平成21年）まで毎年1台ずつで、2009年（平成21年）9月に70台目（自身の年齢と同数）の贈呈を終えたところで活動も終えた。
大鵬幸喜 エピソード
若い頃は大変な酒豪で、一日の酒量が一斗（18リットル）に達し、ビールを一升瓶で20本（36リットル）飲んだこともあったという。6連覇をかけていた時期の雑誌『相撲』の記事では「大鵬の兄弟子、熊ヶ谷親方（元幕内大天龍）はかつて7升の酒を飲み干したと伝えられるが、本格的に腰を据えて飲めば、大鵬の最高記録は7升程度のものではなかろうか」と、大鵬の酒量に関する主張は典拠によって異なる。塩辛い物も好きであり、酒のつまみに大ぶりの明太子を2腹も3腹も食べながら飲んだと伝わる。現役時代には同い年の親友（誕生日が9日違い）である王貞治と夜通し飲み明かしたこともあり、酔い潰れた王が一眠りして起きると大鵬が変わらないペースで飲んでいたという。場所の終盤、明け方まで飲んでいて付け人が「横綱、きょうは大関戦ですが」と心配すると「どうしておれが大関とやるのに寝なきゃいけないんだ」と豪語したという。しかしその飲酒量の多さが後に脳卒中などの病気で、健康を害した大きな原因と言われている。
大鵬幸喜 エピソード
上記の通り、1961年（昭和36年）3月場所ではヨーロッパ旅行帰りの柏戸に敗れて悔しがった。柏戸は同年1月場所で優勝しており、1月場所限定の幕内最高優勝賞品としてエールフランスから授与されたフランス旅行招待に応じたものだったが、続く1962年（昭和37年）から1964年（昭和39年）にかけては大鵬が1月場所で三連覇し、今度は大鵬自身がフランスを旅行した。1964年6月のフランス旅行には同じ二所ノ関一門である11代花籠親方（大ノ海）や琴櫻が同行し、パリでは現地滞在中の加賀まりこと並んだ記念写真が残されている。
二所ノ関部屋後援会員であったマダムがオーナーを務めていた飯倉の「レストラン竜」で提供されていたサーロインステーキを好んで食した。本人曰く「パリやスペインではこんな肉を食べさせるところはないよ。牛の質が違うのか知らんが、うまくないねえ。まるで靴の裏底を噛んでるようなものもあったぜ。（中略）一口この肉を食べてみると、ああ日本だなと感じるね、ウッフフ」「でもねえ、外国じゃ注文してから出来上がってくるまで遅いこと遅いこと」とのこと。
大鵬幸喜 エピソード
大鵬が現役を務めていた頃の二所ノ関部屋は大鵬自身のネームバリューのおかげで隆盛していたのであって、大鵬がいなくなった部屋には魅力がなかったということであろう、と天龍源一郎は衰退に向かって行った二所ノ関部屋を後に振り返ったという。天龍はこれについて「もし大鵬さんが戻ってくれば、弟子の数も大部屋時代に戻り、本流の出羽海にさらに対抗し、大鵬理事長が誕生して一門みんなが潤ったかもしれない。結局、佐賀ノ花さんがたたき上げ、大横綱大鵬さんを生んであれだけ大きくなった部屋を、その大鵬さんが継ぐことができなかった。そこに"悲劇"があったということですよ」と2017年のムックで感想を述べている。
国民栄誉賞を授与した当時より首相を務めている安倍晋三は、2013年1月31日に大鵬への国民栄誉賞授与が検討されていることについて、スポーツニッポン本紙などに「圧倒的な存在感で立ち居振る舞いが美しい力士だった。当然、国民栄誉賞に値すると思っている」と述べた。
安倍本人は「巨人、大鵬、卵焼き」の流行語が生まれた1960年代に少年時代を過ごしており、個人的な感情として「卵焼きは好きだったが、巨人も大鵬もアンチだった。“大鵬キラー”と言われた関脇・明武谷は背が高く細くて、私もやせっぽちの子供だったので応援していた」と述懐した一方で「アンチでも大鵬は気になる。大鵬との取組を手に汗を握って応援していた」と明かした。
大鵬幸喜 エピソード
かつては第68代横綱・朝青龍明徳のよき相談役として知られ、相手次第で取り口を変える自身のような万能型の大横綱の道を歩みつつある朝青龍を厳しく、かつ温かく見守っていた。朝青龍の謹慎問題などで批判されがちの角界で、OBとして発言力を持つ一人でもあった。しかし朝青龍は、2005年（平成17年）に7場所連続優勝・年6場所完全制覇・年間最多勝の更新（84勝）の新記録を達成した辺りから、大鵬の元へ相談に来ることが無くなったという。そして結局、朝青龍は度重なるトラブルに責任を取る形で、2010年（平成22年）1月場所後に現役引退せざるを得なくなってしまった。大鵬は引退会見を見て「会見で謝罪なく腹立たしい」と憤慨していた。
朝青龍の現役時代のある時、講演での質疑応答で力士の所作やマナーについて質問があったが、朝青龍にこのことを電話すると「いやあ、そんなものは（現役を）辞めるころになったらうまくなりますよ」と朝青龍本人は返事した。これがきっかけで大鵬も朝青龍を見捨てたという。
貴乃花が二所ノ関一門の反対を押し切って強行出馬し初当選を果たしたいわゆる「貴の乱」では、大きな役割を果たした。「二所ノ関一門が（貴乃花親方を）破門にすると言ってきた。私に言わせれば『何を言ってるんだ』と。自分のことだけを考えてやるのはダメなんだ。協会の将来とか全体を、いろんなことを考えていかないといけない」として出馬に「GOサイン」を出した。理事選の夜、貴乃花は自らのグループの親方を率いて大鵬宅を訪れ、当選を報告した。
少年時代を過ごした北海道弟子屈町の川湯温泉の温泉街には、1984年（昭和59年）に開館した大鵬相撲記念館（設立当初の名称は弟子屈町川湯相撲記念館）があり、大鵬が実際に使用した化粧廻しや優勝トロフィーなどのゆかりの資料が展示されている。この他、名勝負・名場面などの栄光の記録と生い立ちから最晩年に至るまでの歩みを綴ったドキュメンタリー映像を上映するコーナーもある。記念館の前には、大鵬の銅像も建っている。
1994年に三女と貴闘力が結婚している。
三女の証言によると、大鵬には娘たちの誰かに力士と結婚して部屋を継いでもらいたいという考えは無かった。三女の意志でそうなったことを喜んでいたが、三女との交際が分かったときから貴闘力のギャンブル癖を心配していた。大鵬は「頼られると全部受け入れてしまう人」で、貴闘力が賭博で作った借金を何度も肩代わりしていたという。貴闘力は大鵬に誓ってギャンブルをやめたものの、大鵬に隠れて借金をして公営ギャンブルをするようになり、野球賭博にも手を出したことから2010年7月に相撲協会を解雇となった。4人の孫が後継者として入門することを夢見て、大鵬が大嶽部屋の改装に着手していた矢先のことであった。
大鵬は貴闘力に離縁を申し渡し、三女と貴闘力は離婚。その時「お前は何も悪くない。堂々としてなさい」と三女に言い、以降も度々言い聞かせた。三女は父親を裏切った罪悪感から大鵬と離れて暮らすようになったが、その後も大鵬は二人を心配し「いつでも帰っておいで」と言っており、三女が最期に受け取った言葉は「ずっと心配していたんだ」であったという。貴闘力は2013年の大鵬の最期に立ち会っているが、葬儀への参列を許されなかった。
4人の息子を全て力士にする方針で長男に相撲を強制した貴闘力とは違い、大鵬は「そんな風にさせなくていいから。好きなことをさせればいい」と常々言っていた。自分の意志で、長男はプロレスラーの道に、次男・三男・四男は相撲の道に進んでいる。大鵬が死去した際に次男(納谷幸林)は中学生で、大鵬が孫たちに相撲を指導する機会は無かった。
大鵬幸喜 主な成績
幕内最高優勝32回は、白鵬に次ぐ歴代2位の記録だが、引退当時は最多優勝記録であった。様々な金字塔を打ち立てたが、特に入幕（1960年）から引退（1971年）までの12年間、毎年必ず最低1回は優勝した記録は「一番破られにくい記録」と言われた（現在は白鵬の16年連続に次ぐ歴代2位だが白鵬も「入幕年の優勝」は達成していない）。
大鵬の最多連勝記録は、45連勝である。（1968年9月場所2日目-1969年3月場所初日。1926年の東西相撲合併以降、歴代4位）
下記に、大鵬のその他の連勝記録を記す（20連勝以上対象）。
(1960年11月場所
1961年 7月場所、9月場所、11月場所
1962年 1月場所、7月場所、9月場所、11月場所
1963年 1月場所、3月場所、5月場所
1964年 1月場所、3月場所、9月場所、11月場所
1965年 3月場所、7月場所、11月場所
1966年 3月場所、5月場所、7月場所、9月場所、11月場所
1967年 1月場所、5月場所、9月場所
1968年 9月場所、11月場所
1969年 1月場所、5月場所
1970年 3月場所
1971年 1月場所)
全勝：8回（引退当時歴代1位タイ、現在歴代2位タイ）
連覇：6連覇（1962年7月場所-1963年5月場所、1966年3月場所-1967年1月場所　2度達成）
同点：2回
落合ジャンクション
落合ジャンクション（おちあいジャンクション）は、岡山県真庭市中河内および上河内にある中国自動車道と米子自動車道を結ぶジャンクションである。
落合ジャンクション 隣
E2A 中国自動車道
(14) 院庄IC/BS - 久米BS - 美作追分PA/BS - (15) 落合JCT - (16) 落合IC/BS
E73 米子自動車道
(15) 落合JCT - (1) 久世IC/BS
テヘラン 43
『テヘラン 43』 (Тегеран-43) は、1981年のソ連のスパイ映画。監督はアレクサンドル・アロフとウラジミール・ナウモフ。製作国はソ連、フランス、スイス、スペイン。
第二次大戦秘話的スパイスリラーにアンドレイのロマンスを絡ませた3時間超の70mm大作で、モスクワ国際映画祭金賞受賞作品。現代のパリでテロリストを追う刑事役として、アラン・ドロンが出演している。
日本では劇場公開されず、大幅にカットしてドロンの主演作品のように見せかけたビデオが、『テヘラン』というタイトルで発売されたのみである。
テヘラン 43 ストーリー
1943年、テヘランでウィンストン・チャーチル、ヨシフ・スターリン、フランクリン・ルーズベルトの三者によるテヘラン会談が行われる事を知ったナチ秘密情報部のシェルナーは暗殺計画を立てて工作員マックスを送り込むが、ソ連工作員アンドレイに阻止される。そして1980年、彼らの運命は再びパリで交錯する。
1943年、プロの殺人犯であるマックス・リチャード（アルメン・ジガルハンヤン）がテヘランを訪れ、3人の政治家を殺害した。彼には、彼の計画について何も知らないフランス人通訳のマリー（ナタリア・ベロクヴォスティコワ）が同行する。マリーはソビエトのシークレットサービスマンであるアンドレイ（イゴール・コストレフスキー）と出会い、彼女は恋に落ちる。アンドレイは、シェルナー（アルバート・フィロゾフ）と写真家（ジョルジュ・ジェレ）も関与する暗殺未遂を防ぐ事ができた。
テヘラン 43 ストーリー
1980年、マックスは弁護士のレグレイン（クルト・ユルゲンス）の助けを借りて、パリで回想録を出版したいと考えていた。若いパリジャン・フランソワーズ（クロード・ジャド）がマックスの信頼を勝ち取り、彼女は彼の不思議な恋人になった。だが、フランソワーズはシェルナーの為に密かに働いていた。シェルナーが飛行機で人質にされている事から解放された時、パリの検査官フォッシュ（アラン・ドロン）は元の目撃者が殺害されるのを防ぎたいと思っていた。アンドレイは今もパリにいる。彼は再びマリーに会いたいと思っており、マリーの娘ナタリーに会う。検査官はマリーを守ろうとして死ぬ。結局、フランソワーズは怯えたマックスを新しい隠れ場所に連れて行く。マリーが殺され、マックスも殺される。結局、弁護士はマックスの回想録からの文書についてシェルナーとフランソワーズと交渉する。アンドレイはモスクワに戻る。
東京高速道路
東京高速道路（とうきょうこうそくどうろ、英語: Tokyo Expressway）は、東京都中央区にある一般自動車道である。また、東京高速道路株式会社は、この一般自動車道の運営と道路下の不動産賃貸を事業とする会社である。
2025年4月5日に、一般自動車道としては大部分の区間が廃止されたが、高架下のビルの運営は継続しており、道路跡地は遊歩道として活用する計画が進んでいる（後述）。
東京高速道路 概要
2025年4月5日までは、首都高速道路に直結し銀座の街の西側を囲むように走る約2キロメートル (km) の一般自動車道であった。
通称はKK線で、東京高速道路株式会社線、会社線とも呼ばれていた。標識等の案内では、自動車道ナンバリングとして「D8」の番号が付されていた（「D」は Driveway の頭文字）。
首都高速都心環状線の汐留ジャンクション (JCT) と京橋JCTとの間をバイパスするルートを形成し、途中の西銀座JCTで首都高速八重洲線にも接続していた。このうち、いずれも昭和通りに接する蓬莱橋 - 新京橋間が東京高速道路の管理区間であり、汐留JCTから汐留乗継所を経て昭和通りを跨ぐ橋梁までは首都高速八重洲線の一部（都道首都高速2号線）、京橋JCTから白魚橋乗継所を経て昭和通りを跨ぐ橋梁までは首都高速都心環状線の一部（都道首都高速8号線）である。
東京高速道路 概要
末端全てが首都高速道路と直結し、事実上首都高速道路と一体化してネットワークを形成していたが、この道路は、道路法に基づく自動車専用道路（旧:建設省所管）ではなく、道路運送法に基づく自動車道（旧:運輸省所管）であり、法律上は全く別の制度に基づく道路である。また、通常の一般自動車道と異なり本道路区間内のみであれば無料で通行できた。これは東京都が建設を許可する際に、公共の河川を利用することから無料化を条件としたためである。ただし、道路下をビルとして、テナントからの賃貸料によって収入を得て道路を維持管理しているため、自動車道事業の業界団体である日本有料道路協会に加盟している。
後述の通り、正式な住所は未確定だが、日本有料道路協会のサイトでは以下の通り起終点住所が表記されていた。
また、東京高速道路の「自動車道事業供用約款」では次のように定めている
現行（2025年4月6日時点）
2025年4月5日19時59分までの区間
「高速道路」という名を冠してはいるが、指定最高速度は全線40 km/hである。
東京高速道路 概要
2020年（令和2年）1月1日、東京新聞は、2030年以降に予定されている首都高速道路都心環状線の日本橋付近における地下トンネル開通と同時期に当路線を廃止し、代替として当路線の西銀座から京橋にかけての区間の地下にトンネルを新たに掘削する予定であると報じた。これは当路線が狭い道幅と急カーブ故に大型車（バス、1ナンバーのトラック）が通行できない現状に鑑みたもので、当路線を改修して活用する案もあったが、高架下のテナントへの影響が大きいため採用しない方針だという。
KK線の活用を考える東京都による有識者検討会では、廃止後の構築物につき、廃止された高架鉄道跡を公園にしたニューヨークのハイラインやパリのプロムナード・プランテの例を手本に「空中回廊」として広場・遊歩道とするのがよいのではないかという提言が出され、意見募集が行われた。
2022年2月4日、東京都は「東京都市計画道路　都市高速道路第1号線等の変更（素案）」を発表し、この中でKK線は廃止されることが明記された。
2024年11月11日に、東京高速道路及び首都高速道路より、首都高速日本橋区間の地下化と新京橋連絡路の建設に伴い、2025年4月上旬にKK線を廃止（東銀座出口のみ事実上の都心環状線の出口として存続）すること、首都高速八重洲線を長期通行止めとすることが正式に公表された。
その後、2025年2月14日に、同年4月5日20時に廃止すると発表した。東京都および東京高速道路株式会社は、今後高架上を遊歩道として整備し歩行者中心の「空中回廊」として活用するとしている。
東京高速道路 歴史
1951年（昭和26年）、財界人23人が、戦後の銀座の復興と飽和点に達した自動車交通量の緩和を目的として東京高速道路株式会社を設立。銀座を囲む外濠川、汐留川、京橋川を埋め立て、高架の自動車道路を建設し、その建設費と運営費をビル賃貸収益で回収するという現代のPFIにも通じる画期的な運営の仕組みを導入した。部分開通は1959年であり、首都高速道路より長い歴史を持つ。全線開通は1966年である。
東京高速道路 橋梁
ビルとビルの間の、交差する街路上に架かる橋は、下に従来の橋が残っていたため、新たに名付けられた銀座新橋、新数寄屋橋、銀座京橋のほかは、旧蓬莱橋の上部の蓬莱架道橋のように架道橋の名称を付加していた。創立50周年を機に前記3橋を除き、「架道」の文字を外した名称に改めた。
東京高速道路 通行規制
道路交通法による一部車両通行規制として、以下の車両は通行できない。
東京高速道路 首都高とKK線の乗り継ぎ
首都高速道路を走行中にこの道路に入ると、有料区間である首都高速道路から無料区間であるKK線に一旦出ることになるが、汐留、西銀座、白魚橋に設けられた乗継所では、有料区間から無料区間に流出する乗継所で受け取った乗継券を、10分以内に有料区間に再流入する際に示すと、首都高の通行料金を再度支払う必要が無い。
2013年12月15日の首都高速八重洲線の長期通行止め解除以降、乗継時間が30分から10分に短縮された。ETC搭載車の場合は、有料区間から無料区間に流出する乗継所150 m手前でETCの通信が行われ、有料区間に再流入する際はETCレーンを通行することで乗継券が不要となる。従ってETC搭載車が乗継所で停止する必要はない。
なお、首都高速道路では距離別料金制を採用しているが、ETC搭載車では「首都高のみを利用する場合の最短経路の距離」で通行料金が計算されるため、本道路を経由した場合でも料金には影響しない。なお、八重洲線常盤橋出入口（2016年閉鎖）・八重洲出入口を発着地とする場合は、本道路を含む経路で計算される場合があるが、その場合でも本道路区間は料金距離に含まれない。
東京高速道路 不動産賃貸事業
道路の高架下をテナントビルとして不動産賃貸事業を行っている。高架下のビルは14棟、10万m2の貸室スペースを有し商店街（銀座ナイン、銀座コリドー街、銀座ファイブ、西銀座デパート、銀座インズなど）やオフィス、駐車場として活用されている。なお、本社事務所も銀座インズ3号館2階に入居している。
前述のとおり、本道路は河川を埋め立てて建設されたが、その一部は千代田区と中央区、および港区と中央区の境界となっていた。しかし事前に境界確定の取決めを経ずに埋め立てられたため、現在でもこの道路の土地の行政上の所属は決まっていない。このため、各テナントは、郵便物や荷物等を送付させる場合、店舗出入口側の向側の地番に、“先”という地番外地名を通称で付けている。
建設当時は「道路ではなく（営利目的の）ビル建設が目的ではないか」と風当たりがあり、山下橋と新幸橋の間の施設ができた際には建物名にビルと名付けづらい状況にあったことから、「山下区」と名付けた。道路が主で貸室は従であるとの意味から、貸室番号は「路下室第何号」のように表記した。これらは、設立50周年を機に「ビル」「貸室」の表記に改めた。
1962年6月7日着工・1963年12月25日竣工、全長124m。
東京高速道路 不動産賃貸事業
昭和通りに架かる蓬莱橋と、中央通りに架かる銀座新橋の間。一連の高架下の建築物のうち、最も汐留寄りに位置する。新橋出入口が付属する。東土橋ビルから西新橋ビル、東新橋ビルにかけての汐留川の跡の銀座御門通り沿いの建物内は商業施設「銀座ナイン（旧 新橋センター）」であり、地下1階でつながっている。東新橋ビル部分は3号館として、1階の一部と2階にドン・キホーテ、1階と地下1階の各一部に肉のハナマサ、1階中央部に帝都自動車交通が入居する。銀座8丁目地先に位置し、町名としての東新橋とは異なる場所にある。
1962年6月7日着工・1963年6月27日竣工、全長105m。
銀座新橋と、銀座並木通り南端の難波橋の間。銀座ナイン2号館として、地下1階は飲食店、1階はファッション関係の店舗が中心で、2階にはかに道楽とフィットネスジムが入居する。東新橋ビル同様、町名としての西新橋とは異なる場所にある。
1960年5月1日着工・1961年5月11日竣工、全長67m。
難波橋と、外堀通りの土橋間。銀座ナイン1号館として、地下1階はテンアライドの居酒屋と大衆食堂、1階は飲食店と物販店舗が混在し、2階にはフーターズとダーツバーが入居する。
1954年12月14日着工・1956年6月1日竣工、全長108m。
東京高速道路 不動産賃貸事業
土橋と新幸橋の間。ここより東京高速は北に向きを変え、外濠の跡を進む。山下ビルに次いで2番目に完成したビルであり、西土橋ビルから山下ビルにかけては東海道新幹線が並行する。同新幹線建設のため、建物の一部が削られた。飲食店や、銀座西郵便局がテナントとして入居する。
1953年8月13日着工・地上部1954年10月23日、地下1956年1月12日竣工、全長297m。
新幸橋と山下橋の間。東京高速の高架下のビルの中で最大規模で、もっとも古くに完成したビルでもある。東側は飲食店などが軒を連ねる「銀座コリドー街」で、地下の一部は鉄道弘済会の倉庫として使われていたが、1999年に国際ハイヤー（東京エムケイ）の駐車場に改装された。銀座5・6丁目は古くは山下町の町名で、JRのガード下に山下門跡の案内板が建てられている。
1955年6月10日着工・1957年3月1日竣工、全長192m。
山下橋と晴海通りの新数寄屋橋の間。山下ビルに次いで2番目に大きい建物であり、「銀座ファイブ（2000年4月17日に数寄屋橋ショッピングセンターより名称変更）」として地下1階に飲食店、地上1・2階に物販店舗が入る。地下の連絡通路で、東京メトロ丸ノ内線銀座駅と接続している。
東京高速道路 不動産賃貸事業
1956年7月5日着工・1958年5月25日竣工、全長136m。
数寄屋橋と丸の内橋の間。一連の高架下のビルの中では唯一地下2階があり、地上2階から地下2階まで西銀座デパートが入居する。数寄屋橋公園に面した1階には宝くじ売り場「西銀座チャンスセンター」が営業する。
1956年7月5日着工・1958年10月22日竣工、全長73m。
丸の内橋と新有楽橋の間。南有楽ビルから北有楽ビルにかけては「銀座インズ」で、1階に物販店舗、地下1階・地上2階には飲食店が入居する。北数寄屋ビルから中有楽ビルにかけては建物幅が広く造られており、南有楽ビル屋上には中央監視室と設備・電気の保守グループが常駐する。
1956年7月5日着工・1958年10月22日竣工、全長94m。
新有楽橋と有楽橋の間。南有楽ビル同様、1階に物販店舗、地下1階・地上2階には飲食店が入居する。道路部分には、首都高速八重洲線と接続する西銀座乗継所（料金所）がある。
1957年11月11日着工・1959年5月19日竣工、全長80m。
有楽橋と外堀通りの城辺橋の間。「銀座インズ」の店舗は1階のみに入居し、2階は東京高速道路の本社事務所、北有楽ビルから東京橋ビルにかけての地下1階は同社の関連会社による銀座駐車場で、屋上の道路部分には交通管制室がある。西銀座ジャンクションから東に向きを変え、京橋川の跡を進む。
東京高速道路 不動産賃貸事業
1958年9月15日着工・1959年8月25日竣工、全長108m。
城辺橋と紺屋橋の間。飲食・物販のテナントのほか、富士ゼロックス発祥の地であり富士フイルムビジネスイノベーションジャパンのオフィスが入居する。
1965年1月5日着工・1966年3月31日竣工、全長100m。
紺屋橋と中央通りの京橋の間。中央通りに面して洋菓子店が入居し、南側の銀座桜通りには銀座駐車場の出入口がある。
1965年1月5日着工・1966年3月31日竣工、全長108m。
京橋と炭屋橋の間。紳士服店AOKIや、星野リゾートのオフィスが入る。道路部分には汐留JCT方面からの新京橋出口と、京橋JCT方面からの東銀座出口が設けられている。
1965年1月5日着工・1966年3月31日竣工、全長37m。
炭屋橋と昭和通りの新京橋の間。一連のビルの中で一番京橋ジャンクション寄りで、最も全長の短いビルでもある。日本交通のタクシー営業所、ビルメンテナンス会社の裕生、東京高速道路の電気設備管理業務を行う東神電気工業の事務所が入居する新京橋ビル（東京高速道路）。
高野和
高野 和（たかの わたる、1972年〈昭和47年〉 - ）は、日本の小説家、ライトノベル作家。
高野和 経歴
愛知県名古屋市出身。『七姫物語』にて、第9回電撃ゲーム小説大賞の金賞を受賞し、同作品でデビュー。以後、シリーズ化した同作品の続編を執筆していた。また、電撃文庫関連の折り込み広告チラシ「電撃の缶詰」2004年12月号掲載の電撃文庫の作家陣によるエッセイコーナー「電撃徒然草」によると、2004年（平成16年）時点で、自宅近くにある中規模の車関係の工場に10年以上勤務していた。
前述のとおり、兼業作家であることから刊行ペースは1年、または数年に1冊であった。しかし、2011年（平成23年）に『七姫物語』が完結してからは、新規の作品を執筆していないため、作家としては休業状態である。
1419年
1419年（1419 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
1357年
1357年（1357 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
D-VHS
D-VHS（ディー・ブイエイチエス／データ・ブイエイチエス）は、家庭用ビデオデッキとして業界標準となったVHS方式をベースにデジタル放送に対応した規格。日本ビクター（現・JVCケンウッド）が当時アメリカ合衆国で放送が開始されていたCSデジタル放送の信号を、そのままVHSテープに録画する規格として開発した。DIGITAL Hi-Vision Videoの文言が併記される事もあり間違われることが多いが、頭文字の「D」は“Digital”ではなく“Data”を略したものである。
D-VHS 記録方式、インターフェースなど
従来規格と大きく異なるのは、各種デジタル放送のデジタル信号を、エンコードすることなく直接記録するビットストリーム記録方式を採用している点にある。また映像記録にはBlu-ray Discと同じくMPEG-2 TS方式を採用（厳密には、Blu-ray DiscがD-VHSの規格に準拠した形）。ハードウェア側には入力されたアナログ映像信号をMPEG-2信号にデータ圧縮するエンコーダと復元するデコーダが装備されているが、機種によっては両方もしくは片方が省略されているものもある。
デジタル放送受信機（セットトップボックス：STB）等との相互接続にはi.LINKを採用。映像・音声・アスペクト比などの制御信号・番組情報などを双方向に通信し記録できる。DV端子と形状は同一だが取り扱う信号が異なる（DVC-SDフォーマットではなくMPEG-2 TSフォーマット）ため、DV方式の家庭用デジタルビデオカメラは接続できない（DVビデオカメラ用の信号を扱えるデッキもある）。MPEG-2デコーダを装備していないD-VHSデッキでD-VHS記録された映像を再生する場合、この接続形態でSTB等に内蔵のMPEG-2デコーダを通して再生する事になる。
D-VHS 記録方式、インターフェースなど
テープにはアナログ方式のS-VHSテープをリファインしたD-VHSテープを使用して記録する。外見は通常のVHSテープとほぼ同じだが、磁性粉の保磁力は1000Oeを超えたコバルト被着型を採用し、記録する短波長の高出力化・磁性体の密度アップがなされており、外見上の相違点として、テープの種類を認識するための穴（識別孔）がある。デジタル方式で記録されたテープは従来のVHS / S-VHS / W-VHS方式では再生できない。しかしVHS / S-VHS方式で記録したテープはD-VHSデッキで録画・再生できる。なお、D-VHSテープはデジタル記録専用ではなくVHS / S-VHS / W-VHS / D-VHSデッキに於いてアナログ方式のVHS / S-VHS記録用の最高級テープとしても使用可能である（D-VHSデッキでD-VHSテープにアナログ方式のVHS / S-VHS記録をする場合、ボタン操作でVHS / S-VHS記録モードに切り替える必要がある）。
D-VHS 経緯
1998年7月 - 当初4時間（DF-240、従来の120分テープに相当）のSTDモード以外に、ハイビジョン記録可能なHS（High Speed）モード（DF-420で3.5時間記録可能）と、LS（Low Speed）モード（LS2 / 3 / 5 / 7）を規格に追加した。LS2はSTDの2倍、LS3は3倍、LS5は5倍、LS7は7倍の記録が可能で、最長のLS7ではVHS程度の画質で56時間の長時間記録が可能である。ただしLS2以上については、録画したビデオデッキ以外のデッキでの再生を保証していない。
D-VHSを自社発売したメーカーは日本ビクター、松下電器産業（現・パナソニック）、日立製作所、三菱電機、OEM供給はソニー、シャープ、東芝（日本ビクターより）であった。2008年時点で日本ビクターも含め、すべてのメーカーで製造を終了している。日本ビクターは2007年1月限りで日本国内での販売を終了している（最終機種は「HM-DHX2」で、D-VHS（S-VHS）製品としても最終機種である）。
D-VHS 経緯
2009年4月13日 - D-VHSを発売していたメーカーから2011年以降にBSデジタル放送の録画に支障が出る可能性があることが発表された。2011年にはNHK BShiの終了に伴うNHK衛星第1およびNHK衛星第2のハイビジョン化及び、アナログBS放送の終了や新たな周波数帯の割り当てに伴う新規事業者の参入などBSデジタル放送の再編が予定されていたため、サービス向上の必要から新規局・既存局双方でD-VHSの設計上限である28.2Mbpsを超える送出運用が行われる可能性があった。その場合、録画番組にノイズ混入や音声の途切れなどが想定され、D-VHS機器では回避できないことから、こうした運用が実施された場合はSTDなどSD画質で録画するように呼びかけていた
2018年12月1日以降 - 総務省発表の「4K・8K推進のためのロードマップ」の実施に伴い、現在行われているBSデジタル放送に於いて少なくともNHKと在京キー局系の民放に関しては現行の24スロットが4K・8K放送に必要な帯域を確保するために最大3分の1削られ、BSデジタルハイビジョン放送のビットレートが落ちる事から、D-VHS機器でHSモード録画を行っても設計上限である28.2Mbpsを超える送出運用が行われる可能性はほぼ無くなる。
D-VHS 他規格との連携
Blu-ray Discを発売した松下電器産業（現・パナソニック）は、2004年4月にD-VHS製品を出荷完了している。ソニー、シャープも同様にBlu-ray Discへと移行した。
パナソニックはこれに伴い、単体デジタルチューナーやデジタル3波チューナー内蔵テレビから、D-VHSの録画に不可欠なi.LINK端子を撤去したモデルを販売している。ただし、パナソニックのBDレコーダー「DIGA」の「DMR-BW」シリーズには、i.LINK端子が搭載されており、ハードディスクに録画したハイビジョン番組を、Blu-rayメディアの他、D-VHSテープにもムーブ可能。公式にパナソニック製BDレコーダーとの連携が保証されているのは、同社のD-VHSデッキである「NV-DHE10」、「NV-DH1」、「NV-DHE20」、「NV-DH2」の4機種である。
D-VHS ソフト
ハイビジョン記録されたパッケージ規格 “D-Theater”も開発された。D-Theater規格のテープはD-Theater機能を搭載したD-VHSデッキでしか再生できない。D-TheaterにはDVDと同じくリージョンコードがあり、パッケージとデッキのリージョン番号が一致しないと再生できない。アメリカ市場ではソフトが商品化されているが、日本市場でのD-VHSソフトは、僅か1タイトルが発売されたに過ぎない。D-VHS方式開発メーカーである日本ビクター自身がBlu-ray Discに移行している上に、D-VHSの機器の日本市場向けモデルの製造が打ち切られたことから、今後新たなるD-Theaterソフトの発売の可能性は絶無である。
D-VHS録画用ビデオカセットテープについては、パナソニック、ソニー、日立マクセル（現・マクセル）、TDK、富士フイルムは生産を終了。
ビクターの記録メディア事業を会社分割して設立した、ビクターアドバンストメディア（太陽誘電子会社：2016年3月31日解散）も2014年1月末に生産完了、2015年12月末で販売を終了した。
2021年現在、D-VHSビデオカセットテープの新品入手はインターネットショッピングで可能だが、一般家電量販店では非常に難しい状態である。
京都河原町駅
京都河原町駅（きょうとかわらまちえき）は、京都府京都市下京区四条通河原町西入ル真町にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-86。
京都河原町駅 概要
阪急京都線の終着で、1963年に大宮駅から延伸開業した。京都市最大の繁華街である四条河原町に位置しており、鴨川にかかる四条大橋を渡った東側には京阪本線の祇園四条駅と祇園の歓楽街が位置している。開業当初より駅名は河原町駅だったが、2019年10月1日に、国内外の観光客にとって当駅が京都市の中心部に位置することをより分かりやすくするため現在の駅名に改称された。一方で車内放送や各駅の案内放送では従前より「京都河原町（駅）」と呼称しており、改称後も変更はない（一時期のみ、単に「河原町（駅）」と称していた時期があった）。
駅は四条通と河原町通が交わる四条河原町交差点の直下に位置することから「四条河原町駅」と呼ばれることもある。かつては百貨店の四条河原町阪急と地下で直結していたが、現在は閉店した。交差点の南東に面する『京都住友ビル（住友不動産京都ビル）』（四条河原町阪急→京都マルイ→京都河原町ガーデン）、同北東に面する『コトクロス阪急河原町』、同南西に面する髙島屋京都店の各ビルに入口があり、髙島屋以外の外壁には「阪急河原町駅」と掲出されている。髙島屋側の入口には案内看板が設置されている。
京都河原町駅 概要
西隣の烏丸駅とは、直上を走る四条通の真下を貫く地下道で連絡しており、徒歩10分ほどでたどり着ける（両駅間の営業キロは0.9km）。この通りは「地下街」ではなく、構内には両駅の売店や「ごあんないカウンター」（当駅のみ）、それに地上へと抜ける連絡階段程度しかない。ただし、四条通沿いに立地する各百貨店へは地下道内に面する出入口や連絡階段を通って出入りできる。
当駅は阪急では最東端の駅である。
定期券のみ連絡運輸がある。
駅東方、鴨川を挟んだ向かい側にあり、当駅と連絡している。乗り換えは一度地上に出て、四条大橋を渡る。2019年頃までは当駅・祇園四条駅ともに、連絡通路に相手方の駅の発車時刻表を掲出して便宜を図っていたが、現在では撤去されている。
京都河原町駅 駅名について
地元の住民は、当駅付近一帯を呼称する時にはあくまでも四条通と河原町通の交差点名である「四条河原町」と呼ぶことが多く、市バスの四条河原町のバス停が無数にある事から、ここを指す地名として「河原町」や「（阪急）河原町駅前」と呼ぶことはほとんどない。京都市民の感覚としては、「河原町」はあくまでも通り名である。その一方で、観光ガイドブックやグルメガイドなどで「河原町エリア」などといった用法で、この付近一帯を指す名称として「河原町」が用いられることが多い。京都市外に住む人々のほか、京都市民でも中心部以外（特に西京区など阪急沿線）の住民も通り名ではなく当駅付近一帯を「河原町」と呼ぶことが少なくない。
これは四条烏丸や四条大宮でもほぼ同様である。これらの場所では、バス停の名称も「○○駅（前）」とはなっておらず、前記の各交差点名がバス停の名称となっている。一方、京都駅前や二条駅前は「○○駅（前）」がバス停の名称であり、地元の住民も「京都駅（前）」などと呼ぶ。
なお、当駅の駅名に「四条」が冠されていないのは、京都市内において京都線が四条通の直下を走っているためとされる（同様に烏丸通直下を走る京都市営地下鉄烏丸線も東西線との乗換駅である烏丸御池駅を除いて「烏丸」が冠されていない）。ただし、縦書き漢字表記だった開業当初の駅名標には「河原町」の右上に小さく「四条」と書かれていた。
京都河原町駅 駅名について
2013年下期に阪急京都本線に西山天王山駅が開業することから、これに合わせたタイミングで他のいくつかの駅とともに、駅名を改称しようという動きもあった。阪急は都市名を冠した「京都河原町駅」への改称を推すのに対し、地元の商業団体である四条繁栄会商店街振興組合が地域名称である「四条河原町駅」を推したため、議論がまとまらず、商店街側の意見を踏まえて同駅名の改称については当面の間見送られていた。そして、2019年10月1日に外国人観光客の利用者が増える中、大阪市の中心部であることを分かりやすくすることを狙いに、阪急・阪神の梅田駅を「大阪梅田駅」に変更。それと同時に阪急は京都市の中心部であることを分かりやすくする狙いとして、10月1日から「京都河原町駅」（きょうとかわらまち）に変更した。
京都河原町駅 駅構造
島式1面3線のホームを有する地下駅。3号線の大阪（梅田）方に切り欠き式の2号線が設けられている。
改札口は東改札と中央改札の2か所がある。東改札口には、ご案内カウンターがある。
かつてはそれに加え、2号線ホームに直結する西改札もあったが、2001年3月18日からは日中のみ使用され、2007年3月17日のダイヤ改正前日（3月16日）をもって閉鎖された。
トイレはホームの東端にあり、多機能タイプも併設されている。
駅長配置駅であり、当駅から西向日駅までと、嵐山線の各駅を管理している。
各ホームの有効長は、1号線が10両分、2号線が7両分、3号線が8両分。この内最も長い1号線は、かつて中央でホームを分離し、2つのホームとして使用していた時代があった（京阪本線の淀屋橋駅と同様）。長編成化に伴い、この扱いは廃止されている。
京都河原町駅 駅構造
通常は1号線と3号線を使用し、日中は特急が1号線から、準急が3号線から発車している。2号線は平日朝の普通2本（7両編成で運転）、土休日の朝の普通1本と日中の快速特急が使用する。また、平日ダイヤは朝に、土休日ダイヤは夕方に当駅止まりとして入線し、降車用として使われることもある(前者は折り返し回送、後者はそのまま夜間滞泊)。なお、2022年12月17日のダイヤ改正まで運行されていた快速急行（現：準特急）のうち、平日朝に一部存在した10両編成の列車は1号線に発着し、このうち3便目（7時46分発）は当駅で前2両の増結作業を行っていた。2号線は列車が来ない時間帯や、夜間滞泊便の到着後は柵が置かれて立ち入り禁止となる。
2001年3月のダイヤ改正までの発車ホームは、原則として1号線が特急と朝ラッシュ時の急行、2号線が快速（現在の「快速」とは異なる）と普通、3号線が急行だった。2号線は2007年のダイヤ改正まではラッシュ時の普通数本、同改正からは普通1本（および嵐山行きの臨時特急）のみが発着していた。その後、2011年のダイヤ改正で快速特急「京とれいん」の設定により、土休日ダイヤに限り日中の2号線発着が復活している。
朝夕の折り返し列車のうち、平日ダイヤの通勤特急・準特急、土休日ダイヤの特急は乗客を降ろした後、一旦扉を閉めて車内整理・座席転換作業を行う。2017年頃から、該当列車では到着前と到着時に車内整理に関する自動放送が流れるようになった。
当駅には出口番号が設定されており、1番から12番まである。ただし、7番出入口は存在しない。
京都河原町駅 利用状況
2024年（令和6年）の通年平均乗降人員は68,801人である。阪急電鉄全線では大阪梅田駅・神戸三宮駅・西宮北口駅・烏丸駅に次ぐ第5位、京都線の駅の中では大阪梅田駅・烏丸駅に次ぐ第3位。阪急電鉄における京都市内の駅の中では京都市営地下鉄烏丸線の四条駅との乗り換え駅である烏丸駅に次いで2位である。
京都市の繁華街である四条河原町界隈だけでなく、当駅の東側の鴨川に架かる四条大橋を渡り祇園方面へ向かう者や京阪電車との乗り換え客も多い。
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。
年次別平均乗降人員が平日のみの数値で公表されていた時期は上記の駅に加え十三駅・一部年次のみ茨木市駅の数値も下回る6〜7位であったが、通年平均の値となって以降は新型コロナウイルスの影響を受けていた2020・2021年を除き5位となっている。行楽客が多い故に平日限定より通年平均（コロナ前のみ）の方が利用者が多くなる、阪急線内でも珍しい駅である。
京都河原町駅 利用状況
2007年から2015年までのデータは平日限定となっていた。全ての年度で乗車人員・降車人員ともに判明している。
各年の利用状況は下表の通り。府の統計書では各年度の乗車人員が、市の統計書では各年次の乗車人員・降車人員が公表されている。
それぞれのデータ（単位：千人）を日数で除した数値を記載している。
四条通の北側、御池通に東西線が開業した影響で1990年代後半から2000年代にかけて乗降人員の減少が続いた。
一貫して乗車人員が降車人員を上回る傾向がある。
京都河原町駅 隣の駅
阪急電鉄
■京都本線
■快速特急・■特急・■通勤特急・■準特急・■急行・■準急・■普通
烏丸駅 (HK-85) - 京都河原町駅 (HK-86)
250年
250年（250 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
170年
170年（170 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
270年
270年（270 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
紀元前100年
紀元前100年（きげんぜんひゃくねん）は、月曜日から始まる年。ただし、この当時に曜日の概念はなかった。
490年
490年（490 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
570年
570年（570 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
650年
650年（650 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
480年
480年（480 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
725年
725年（725 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
エンドミル
エンドミル（endmill）とは、切削加工に用いる工具（切削工具）であるフライスの一種。ドリルに類似した外観を持つが、ドリルは軸方向に推進し、円形の穴を空ける用途であるのに対して、エンドミルは側面の刃で切削し、軸に直交する方向に穴を削り広げる用途に用いられる。また、端面を平滑に仕上げる際にも用いられる。中心部の切れ刃が不完全であるため、ドリルのような単体での穴あけ加工には本来適さないが、穴の中心にドリルなどで下穴を開けておくことで、軸方向へ推進して削り込むことも可能である。
刃数はドリルと異なり、2枚・3枚・4枚、さらに外周に多数の刃を持つものなど多種である。使用に伴い刃の先端が丸くなったり欠けたりするが、先端を軸方向に研削することで金太郎飴のように再生させることが可能である。
エンドミルは金型など削り出し部品の製作に多用されている。
エンドミル 種類
フラットエンドミルは、先端の形状が平坦なエンドミルである。刃は最外径に構成され、水平面や垂直面を切削するのに用いられる。フラットエンドミルは、工具の特性上下部の刃が弱いためにZ軸加工の場合は下記のボールエンドミルを使用する。別称スクエアエンドミル
ボールエンドミルは、先端が球状で、主に曲面を切削するのに用いられる。そして、現代ではCAMを多用しているために、仕上げ加工用に広く使われている。
ラフィングエンドミルの先端形状はフラットエンドミルと同様であるが、側面の切れ刃に波のような凹凸があり、フラットエンドミルよりも大きく切り込むことができる。しかし、その形状から切削面は粗くなる。
ラジアスエンドミルは、フラットエンドミルの下部コーナー部がR形状になっているために、荒取り、中仕上げ、最終仕上げなどに使うことができる。別称ブルノーズエンドミル
膵臓
膵臓（すいぞう、英: pancreas）は、脊椎動物の器官のひとつで、膵液と呼ばれる消化酵素を含む液体を分泌し、それを消化管に送り込む外分泌腺である。中国語では「胰臓（いぞう）」とも呼ばれていた。因みに「膵」字は国字である。
また、脊椎動物の膵臓の中には、ランゲルハンス島（らんげるはんすとう）と呼ばれる球状の小さな細胞の集塊が無数に散らばっている。ランゲルハンス島は、1個1個が微小な臓器と考えられ、インスリン、グルカゴンなどのホルモンを血液中に分泌する内分泌腺である。硬骨魚類も基本的に他の脊椎動物と同様、膵臓内にランゲルハンス島が散在している。しかしながら中には膵臓ではなく肝臓近辺に散在する種も存在し、このような硬骨魚類の種のランゲルハンス島はブロックマン小体と呼ばれている。
このように一部の魚類を除き脊椎動物の膵臓は、2つの機能を持つ。
また、ランゲルハンス島を膵臓の内分泌部とも呼び、これに対し、ランゲルハンス島でない部分（膵液を分泌する部分）を外分泌部とも呼ぶ。
膵臓 歴史
膵臓は紀元前3世紀に古代ギリシアの医学者のヘロフィロスにより初めて同定され、1世紀にエフェソスのルフスによりpancreasと命名された。(pan-は「全て」、-creasは「肉」の意)
宇田川玄真が1805年刊行の『医範提綱』において"pancreas"を「膵臓」とした。宇田川は「肉」を示す「月」と、「全て」を示す「萃」を組み合わせて『膵』を造字した。
膵臓 解剖
ヒトの膵臓は、成人で長さ15 cm程度の右側が太く左側が細いくさび型の臓器である。向かって左端は、肝臓の下にある十二指腸がコの字型に曲がった部分の間にはまりこんでいる。反対側の右端は、腹部の右端の脾臓まで達している。十二指腸側を膵頭部、脾臓側を膵尾部と呼ぶ。
膵臓の中には、膵臓で作られた膵液を十二指腸まで運ぶ管である膵管が通っている。膵管は、十二指腸側に近づくにつれて合流し、最後は太い2本（主膵管、副膵管）になって、十二指腸につながる。主膵管は、十二指腸につながる前に胆嚢から胆汁が流れてくる総胆管と合流する。膵管は十二指腸の壁を貫き、その内側に膵液を出すが、膵管の開口部は腸の内側に向かって盛り上がっており、ファーター乳頭（十二指腸乳頭）と呼ばれる。また、その開口部には平滑筋のオッディ括約筋があり膵液の分泌を調節している。
膵臓 組織と機能
膵臓の体積の95%以上は外分泌部が占める。残りがランゲルハンス島である。
外分泌部の構造は、唾液腺に似ている。膵液を分泌する細胞は、十数個でひとつの腺房と呼ばれる丸い塊を構成し、その内側のせまい隙間に膵液を分泌する。腺房にはごく細い導管（分枝膵管）がつながっており、分枝膵管は次第に合流し、膵液を主膵管と副膵管へと導く。分泌された膵液はファーター乳頭（大十二指腸乳頭）および副乳頭（小十二指腸乳頭）から十二指腸へと送り出される。
膵液は、この外分泌細胞の分泌液であり、腺房細胞より分泌された多種類の消化酵素を含む分泌液と、導管部より分泌されたアルカリ性の分泌液の混合物である。消化酵素の多くは活性を持たない前駆体（例えばキモトリプシノーゲン）として分泌され、これが胃液中のペプシンや小腸上皮の刷子縁に存在するペプチダーゼの働きで部分分解される事で、活性を持った酵素（例えばキモトリプシン）となる。これは、強力な分解酵素である膵酵素によって膵臓自身が消化されてしまわないようにするためと考えられている。
膵臓 組織と機能
膵管の閉塞による膵液の鬱滞やその他何らかの原因によって膵臓内で膵酵素が活性化されてしまうと、膵臓自身の自家消化が生じ、急性膵炎を生じる場合がある。膵液中にはタンパク質分解酵素であるキモトリプシンやトリプシン、炭水化物の分解に働く膵液アミラーゼ、脂質の分解に働くリパーゼなどが含まれており、食物の大雑把な分解に寄与する。すなわち、タンパク質やデンプンをそれぞれオリゴペプチド（ペプチド）やマルトースまで分解する。この後の消化は小腸上皮の刷子縁に存在する酵素の役割である。
膵酵素の至適pHは、ややアルカリ側に偏っており、膵液中の高濃度の重炭酸塩が強い酸性である胃液を中和して消化酵素の働きを助ける。血中のアミラーゼやリパーゼは膵炎のマーカーとして用いられる。この酵素は、身体の他の部位でも産生されるため、例えば血清アミラーゼの上昇が、すなわち膵炎の存在を示すと解釈することはできない。免疫学的に膵液アミラーゼと唾液アミラーゼ（プチアリン）などを区別する事も可能であるが、必ずしも総ての病院で可能であるわけではない。そのため、血清アミラーゼの解釈には注意を要する。一方、血清リパーゼは比較的膵臓の異常に対して、特異度が高いと言われている。
膵臓 組織と機能
膵臓中に散在するランゲルハンス島の数は、20万から200万個程度といわれている。標本を作製してランゲルハンス島を特殊な染色法で観察すると、ランゲルハンス島を構成する細胞は、染色液による染まり方の違いから、α細胞（A細胞）、β細胞（B細胞）、δ細胞（D細胞）、PP細胞などに分けられる。α細胞はグルカゴン、β細胞はインスリン、δ細胞はソマトスタチン、PP細胞は膵ポリペプチドを分泌する細胞である。
グルカゴンは血糖を上昇させる働きがある。インスリンはホルモンの中で唯一、血糖を低下させる働きがある。
インスリン抵抗性などによって生じた高血糖状態は、β細胞内において、大量の活性酸素種の生成やタンパク質とグルコースとの糖化反応を引き起こす。一般に糖毒性と呼ばれるこの現象は、β細胞のインスリン含量の減少やβ細胞数の減少を引き起こすと考えられる。
ヘプシジン（en:Hepcidin）は主に肝臓で産生される一種のペプチドホルモンであり、腸からの鉄の過剰な吸収を抑制する作用を有し、鉄代謝制御を行っている。このヘプシジンは膵β細胞にも発現している。膵β細胞が糖代謝のみならず鉄代謝にも関与している可能性を示している。鉄結合性タンパク質の一種であるフェリチン値の上昇は糖尿病のリスクとの相関が指摘されている。
江州
江州
中国（こうしゅう）
江州 (江西省) - 中華人民共和国江西省九江市一帯にかつて設置された州。
江州 (安徽省) - 中華人民共和国安徽省安慶市一帯にかつて設置された州。
江州 (湖北省) - 中華人民共和国湖北省宜都市一帯にかつて設置された州。
江州県 (巴南区) - 中華人民共和国重慶市巴南区の古称。
江州県 (江津区) - 中華人民共和国重慶市江津区の古称。
江州区 - 中華人民共和国広西壮族自治区崇左市に位置する市轄区。
信州 その他
信州 - 下記の列車愛称
1961年10月から1963年10月まで長野駅 - 名古屋駅間で運行された急行列車。しなの (列車)#信州を参照。
1963年10月から1985年3月まで長野駅 - 上野駅間で運行された急行列車。あさま#信越本線長野以南優等列車沿革を参照。
1997年から長野駅 - 福井駅間で運行された臨時特急列車。
2022年4月 - 6月に長野駅 - 茅野駅間で運行された臨時特急列車。
2023年から塩尻 - 長野間で運行されている臨時特急列車。おはようライナー (長野)#信州を参照。
738年
738年（738 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
上州 (中国)
上州（じょうしゅう）は、中国にかつて存在した州。現在の湖北省十堰市鄖西県と陝西省安康市東部に設置された。
上州 (中国) 魏晋南北朝時代
南朝宋に設置された北上洛郡を前身とする。南朝梁により南洛州と改められた。554年（廃帝3年）、西魏により南洛州は上州と改称された。州治は上津県に置かれた。北周のときには、上州は上津郡と上甲郡の2郡を管轄した。
上州 (中国) 隋代
583年（開皇3年）、隋が郡制を廃すると、上州の属郡は廃止された。605年（大業元年）、上州は廃止された。属県の上津県は商州に、黄土県と豊利県は金州に編入された。
上州 (中国) 唐代
618年（武徳元年）、唐により上州が再び設置された。634年（貞観8年）に廃止された。属県の上津県は商州に、黄土県は金州に、豊利県は均州に編入された。
ヘスティアー
ヘスティアー（古希: ΕΣΤΙΑ〈Εστία〉、古代ギリシア語ラテン翻字: Hestiā）は、ギリシア神話に登場する炉、暖炉、家庭、家族、国家の正しい秩序を司る処女の女神である。クロノスとレアーの娘で、ゼウス、ポセイドーン、ハーデース、ヘーラー、デーメーテールと姉弟。アテーナー、アルテミスと同じく処女神である。
長母音を省略してヘスティアとも表記される。ヘスティアーの名前は「炉、暖炉、祭壇」を意味し、これはインド・ヨーロッパ語源の*wes「燃やす」（究極的には*h₂wes-「住む、夜を過ごす、滞在する」）に由来することから、オイコス（家庭、世帯、家、家族）を意味する。クレーテー島のドレロスとプリニアスの初期の神殿は暖炉を持つ建造物であり、デルポイのアポローン神殿は常に内部に暖炉を持っていたという。ミュケーナイの大広間（メガロン）は、ホメーロスのイタケーのオデュッセウスの広間のように、中央に暖炉があったとされている。
ローマ神話のウェスタと同一視される。
ヘスティアー 概説
古代ギリシアにおいて炉は、家の中心であり、従ってヘスティアーは、家庭生活の守護神として崇められた。また炉は、犠牲を捧げる場所でもあり祭壇・祭祀の神でもある。さらに国は、家庭の延長上にあるとされていたため国家統合の守護神とされ、各ポリスのヘスティアーの神殿の炉は、国家の重要な会議の場であった。加えて全ての孤児達の保護者であるとされる。
新植民地建設の際には、この神殿からヘスティアーの聖火をもたらすのが習わしだった。
プラトーンによれば「彼女1人だけがのんびりしていた」といわれ、呑気な印象の女神である。
さて、天界においては、まずここに、偉大なる指揮者ゼウス、翼ある馬車を駆り、万物を秩序づけ、万物を配慮しながら、さきがけて進み行く。これにしたがうのは、十一の部隊に整列された神々とダイモーンの軍勢。これはつまり、炉をまもる女神ヘスティアのみはひとり、神々のすみかにとどまるからである。
 — 『パイドロス』247A（藤沢令夫訳）