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観世音寺 歴史
創建についての物的な資料としては、まず観世音寺境内から出土した瓦のうち、創建時の瓦とされるものは、老司 I式と称され、飛鳥の川原寺や藤原京の瓦の系統を引く、複弁八弁蓮華文の軒丸瓦と偏行唐草文の軒平瓦の組み合わせからなるものである。この老司 I式瓦は現在の福岡市南区老司にあった瓦窯で焼造されたもので、7世紀にさかのぼる。また観世音寺に現存し国宝に指定された梵鐘の正確な鋳造年次は不明ながら、福岡市に隣接する糟屋郡で制作され「戊戌年」（698年）の銘がある京都・妙心寺の梵鐘と同一のサイズ、形式をもつため、これらは同一の木型によって鋳造された兄弟鐘であると推定され、やはり7世紀末にはある程度の寺観が梵鐘を含めて整っていたと推測される。
創建時の寺観については、現在残る建物はすべて近世の再建であって創建時の面影を留めてはいない。発掘調査によれば、講堂の北には東西33間の長い僧坊があり、南の中門から東西に出る二つの回廊が北部中央の講堂の東西に繋がる。中門、講堂と二つの回廊で囲まれた四角形の領域の内側には東面した金堂が西側に、そして塔が東側に建つ。またその調査結果にほぼ一致する観世音寺絵図によれば回廊の内側に立っていた塔は五重塔である。
観世音寺 歴史
戒壇院については、天平勝宝6年（754年）の東大寺での大授戒に先立つ天平勝宝5年（753年）に中国から鹿児島への渡航に成功した鑑真が太宰府に滞在し、同年に日本初の授戒を観世音寺で行った。そして天平宝字5年（761年）には、聖武上皇勅願によって観世音寺境内の南西の一角に戒壇院が設けられた。
平安時代以降の観世音寺は、たび重なる火災や風害によって、創建当時の堂宇や仏像をことごとく失った。康平7年（1064年）には火災で講堂、塔などを焼失。現存する当寺の仏像は、大部分がこの火災以後の復興像である。康和4年（1102年）には大風で金堂、南大門などが倒壊している。金堂はその後復旧したが、康治2年（1143年）の火災で再度焼失している。寛永7年（1630年）の暴風雨で、当時唯一残っていた金堂が倒壊し、観世音寺は廃寺同然の状況に追い込まれた。翌寛永8年（1631年）に金堂が、元禄元年（1688年）には講堂（本堂）が藩主黒田家や博多の豪商である天王寺屋浦了夢らによって復興されたが、創建時の姿には遠く及ばない。
平安時代後期以来、東大寺の末寺であったが、明治時代以降は天台宗の寺院となっている。
1913年（大正2年）から同4年にかけて、傷みの激しかった諸仏の修理が行われた。
1959年（昭和34年）には鉄筋コンクリートの宝蔵が完成。これは、寺院の文化財収蔵庫としては早い時期につくられたものである。宝蔵には像高5メートル前後の巨像3体（馬頭観音、不空羂索観音、十一面観音）をはじめ、金堂、本堂（講堂）に安置されていた諸仏が収蔵・公開されている。
観世音寺 文学の中で
大宰府都城の中心部付近にあった南館に居していた菅原道真が、漢詩『不出門』（七言律詩）の中で「都府楼は纔かに瓦の色を看る 観音寺はただ鐘声を聴く」と詠んでおり、都府楼とは大宰府都城の北辺にあった大宰府政庁の建物（堂宇あるいは門）を意味し、「観音寺」は観世音寺の省略形と解される。
また紫式部が著した『源氏物語』玉蔓の巻に「清水の御寺の観世音寺」との記述があり、太宰府の（清水山）観世音寺のことだとする説がある。
観世音寺 伽藍
かつて存在した門、回廊、塔、僧坊などは失われている。県道から並木道の参道を北へ進み、中門跡を過ぎると、やや小高くなった広場があり、左東方に金堂、正面北に講堂が建つ。この他、回廊の内側にあたる広場の東に塔跡と鐘楼、そのさらに東奥に宝蔵、講堂北に東西に長く延びる僧坊跡がある。
発掘調査の結果によると、創建当初の中心伽藍を含む広場は、南辺中央の中門と北辺中央の講堂、そしてこれらを結び広場の境界を巡る回廊とで囲まれた東西93メートル、南北78メートルの長方形の領域である。領域内には東部に五重塔、西部に金堂が建ち、この伽藍配置は観世音寺式と呼ばれる。さらに県道から中門へと北へ向かう並木道の途中に南大門、講堂の北には東西100メートルの長い僧坊が建つほか、多くの付属建物が前述の絵図と矛盾しない形で建っており、境内地は方三町に及んでいた。発掘調査結果から金堂は南でなく東を正面とし、前述の絵図から五重塔であったと推定される塔と向かいあう形で建てられていた。伽藍配置は異なるが、西の金堂と東の塔が向かい合う点は飛鳥の川原寺と共通する。川原寺は観世音寺と同じく斉明天皇ゆかりの寺であり、前述の出土瓦の形式でも両寺は相似している。五重塔は焼け残った心礎のみが残っており、塔は一辺が6メートルと推定されている。
南大門跡
観世音寺 伽藍
参道両脇にいくつかの礎石が残っている。礎石自体は創建当初のものと推定されるが、当初の位置を保っていない。
中門跡
金堂、講堂の建つ広場の手前の石段のあたりにあったと推定されるが、礎石などの遺構は残っていない。
金堂
入母屋造瓦葺きの簡素な建物で、寛永8年（1631年）再建。境内の西側、創建時の金堂の跡に東面して建つ。1959年に宝蔵（収蔵庫）ができるまでは、堂内奥（西側）の壁を背にして中央に本尊阿弥陀如来坐像を安置し、その左右に四天王像を2体ずつ安置し、これらの手前に石造狛犬一対があった。さらに堂内北の壁際には本尊に近い側から順に十一面観音立像、大黒天立像、地蔵菩薩半跏像、阿弥陀如来立像、南の壁際には本尊に近い側から順に吉祥天立像、地蔵菩薩立像、兜跋毘沙門天立像、聖観音立像が安置されていた。現在これらの像は宝蔵等へ移動され、堂内には不動明王坐像が安置されている。
講堂
観世音寺 伽藍
「本堂」ともいう。境内正面奥の一段高くなった位置に南面して建つ、入母屋造瓦葺き二重屋根の仏堂。元禄元年（1688年）再建。1959年に宝蔵（収蔵庫）ができるまでは、像高5メートル前後の巨像3体を含む5体の観音像を安置していた。すなわち、堂内奥（北側）の壁を背にして中央に本尊聖観音坐像を安置し、その向かって左に十一面観音立像（像高5メートル）、右に不空羂索観音立像が安置され、堂内東の壁を背にして十一面観音立像（像高3メートル）、西の壁を背にして馬頭観音立像が安置されていた。現在これらの像は宝蔵へ移動され、堂内にはもと金堂にあった聖観音立像を安置する。堂の周辺に残る礎石は、かつては創建当初のものと考えられていたが、発掘調査の結果、現在地表に見える礎石は平安時代以降のものと確認された。堂の左手前には奈良時代のものと伝承する石臼（碾磑）がある。石臼も日本最古と言われており、一段で400キログラムの重さがある。
塔跡
塔は仏教の開祖釈迦の遺骨とされる舎利や経典を納める建物である。文献によるとかつては瓦葺きの五重塔が建っていたようである。塔は康平7年（1064年）の火災で消失し、以後は再建されなかった。現在は鐘楼前に、直径約90センチメートルの柱穴がある巨大な心礎と一部の礎石を見ることができる。発掘調査の結果、この心礎は当初位置から動いていないことが確認されている。
僧坊跡
講堂の背後にある。延喜5年の「資財帳」にみえる僧坊の跡で、南北10メートル、東西100メートルの規模があった。現在地表にある礎石は実物ではなくレプリカである。
伝玄昉（日偏に「方」）墓
講堂の西、道路を隔てた民家の脇に立つ浮彫の宝篋印塔で、奈良時代の僧・玄昉の墓と伝承されているが、塔自体は中世のものである。
観世音寺 仏像
観世音寺の金堂と講堂には、かつては多くの仏像が安置されていたが、1959年、境内に鉄筋コンクリート造の宝蔵が完成してからは、大部分の仏像がそちらへ移された。当寺所有の仏像で国の重要文化財に指定されているものは15件（18躯）を数えるが、このうち、聖観音立像は講堂に安置、阿弥陀如来立像は九州国立博物館に寄託されており、残りの13件（16躯）は宝蔵に移されている。これらの仏像はいずれも平安時代または鎌倉時代の作品であり、創建期（奈良時代）にさかのぼる仏像で完存するものはない。奈良時代の仏像関連の遺物としては、かつて講堂に安置されていた塑造不空羂索観音立像（ふくうけんさくかんのんりゅうぞう、鎌倉時代に倒壊）の心木と面相部の断片、境内から出土した塑像の断片などが残るのみである。観世音寺では康平7年（1064年）と康治2年（1143年）に大火があり、現存する仏像の大部分はそれ以後の平安時代末期から鎌倉時代にかけての作である。一部に10世紀にさかのぼるとみられる像もあるが（兜跋毘沙門天立像、阿弥陀如来立像）これらの像の江戸時代以前の伝来は明らかではない。
観世音寺 仏像
当寺の仏像の特色としては、地方色の薄い、都風の作風の像が多いこと、クスノキ材を用いる像が多いこと（平安時代以降の日本の木彫仏は一般にヒノキ材のものが多い）に加え、丈六像が5躯あることが特筆される。丈六像とは、経典に釈尊の身長が一丈六尺とあることから、この高さを基準に造られた仏像のことである（立像の場合は像高約4.8メートル、坐像の場合は半分の約2.4メートル）。当寺の仏像では聖観音坐像（しょうかんのんざぞう）、阿弥陀如来坐像、不空羂索観音立像、十一面観音立像、馬頭観音立像が丈六像である。このうち、聖観音坐像（旧講堂本尊）は治暦2年（1066年）の講堂再興時の作。十一面観音立像はその3年後の延久元年（1069年）の作である。阿弥陀如来坐像（旧金堂本尊）と馬頭観音立像はやや下って12世紀前半の作。不空羂索観音立像は、奈良時代から安置されていた塑造の当初像が承久3年（1221年）に転倒・損壊した後、その再興像として翌貞応元年（1222年）に造立されたものである。
木造聖観音坐像
観世音寺 仏像
もと講堂本尊。重要文化財指定名称は「木造観音菩薩坐像」。クスノキ材の寄木造。像高は3.21メートル。像内に「藤原重友、重□（近）、紀為延」等の結縁交名（けちえんきょうみょう、結縁者の列記）の記がある。『扶桑略記』の治暦2年（1066年）11月28日、観世音寺再興供養の条に「金色丈六観世音像」とあるのが本像にあたり、同年頃の造立とみられる。
木造十一面観音立像
もと講堂安置。ヒノキ材の寄木造。像高は4.98メートル。像内に「延久元年七月、□□師賀斐講師暹明」等の造像結縁交名の記があり、賀斐（甲斐）講師暹明が延久元年（1069年）に造立したことがわかる。指定番号（登録番号）：02064。
木造聖観音立像
もと金堂安置、現・講堂安置。重要文化財指定名称は「木造観音菩薩立像」。クスノキ材の寄木造。像高は1.68メートル。像内に「大仏師良俊」等の造像結縁交名の記がある。11世紀の作。肥前杵島（きしま）沖の有明海から引き上げられたとの伝説から「杵島観音」と通称される。
木造馬頭観音立像
観世音寺 仏像
もと講堂安置。ヒノキ材の寄木造。像高は5.03メートル。四面八臂（前後左右に顔があり、8本の腕を有する）で忿怒相をあらわす。像内に「大仏師真快、明春、上座威儀師暹増」等の造像結縁交名の記があり、作者名（真快、明春等）は判明するが、造像年次の記載はない。寺伝では大治年中（1126 - 1131年）の作という。康治2年（1143年）の「筑前国観世音寺年料米相折帳」という文書に「新造馬頭観音」とあるのが本像にあたり、その頃に「新造」されたものとみられる。また、像内の結縁交名中の暹増という僧の活動時期とも併せ、本像は寺伝どおり12世紀前半の作品と判断される。
木造阿弥陀如来坐像
もと金堂本尊。定印（じょういん）を結ぶ（膝前で両手を組み、各手の第1・2指で輪をつくり、他の3指を伸ばす）。クスノキ材の寄木造。像高2.2メートル。前出の馬頭観音像同様、康治2年（1143年）の「筑前国観世音寺年料米相折帳」に「新造阿弥陀」とあるのが本像にあたり、その頃の作品とみられる。
木造不空羂索観音立像
もと講堂安置。クスノキ材の寄木造。像高は5.17メートル。三眼六臂、頭上に11の小面を有する。像内に「貞応元年八月十四日、行事良慶、大仏師僧琳厳」の造立銘があり、造立年（貞応元年 = 1222年）と作者（琳厳）が明らかである。前述のとおり、奈良時代に造られた当初像（塑像）が転倒・損壊した後に再興された像であり、像内には当初像の心木と面相部断片が納入されていた。本像は、同じ宝蔵にある平安時代末期作の馬頭観音像および十一面観音像より時代が下り、作風も異なっている。本像の引き締まった面貌、脇腹を絞り抑揚のある体形、腰から下の衣文が左右対称でなく変化を付けている点などは鎌倉時代仏像の特色である。不空羂索観音は全国で8体。観世音寺の不空羂索観音は鎌倉時代のもの。羂索とは、誰一人もらすことはない慈悲の心を糸とした網縄を、不空とは、空振りすることのないことを表すもの。
木造十一面観音立像
もと講堂安置。ヒノキ材の寄木造。像高は3.03メートル。像内に「仁治三年九月廿七日」の造立記1巻が納入されていた（仁治3年は1242年）。指定番号（登録番号）：02063。
観世音寺 文化財
梵鐘（工芸品）
奈良時代。京都・妙心寺鐘、奈良・當麻寺鐘等とならぶ日本最古の梵鐘の一つと考えられている。本鐘の正確な鋳造年次は不明であるが、戊戌年（西暦698年）の銘を有する妙心寺鐘と同じ木型を用いて鋳型を造った兄弟鐘と推定されている。妙心寺鐘と観世音寺鐘とは、龍頭（最上部のフック部分）や、上帯・下帯（じょうたい・かたい）の唐草文のデザインが異なるが、鐘身全体の寸法・形状などは細部まで一致している。観世音寺鐘には銘文はないが、笠形の上面に「天満」、口縁部の下面に「上三毛」などの文字が陰刻されている。鐘は現在も鐘楼に懸けられている。明治37年2月18日、当時の古社寺保存法に基づき旧国宝（現行法の重要文化財に相当）に指定、昭和28年11月14日、文化財保護法に基づき国宝に指定。鐘の音は日本の音風景百選にも選ばれている。
（以下の諸像のうち、聖観音立像と阿弥陀如来立像以外は宝蔵に安置）
佐賀競馬場
佐賀競馬場（さがけいばじょう Saga Racecourse）は、佐賀県鳥栖市にある地方競馬の競馬場である。佐賀県競馬組合によって、現在は年間を通して中央競馬と同じ土曜・日曜を中心に競馬が開催されている。オッズパーク加盟競馬場。
本項では併設されている中央競馬の場外勝馬投票券発売所であるJ-PLACE鳥栖（佐賀競馬場スタンド1階）（ジェイ・プレイスとす さがけいばじょうスタンド1かい）についても記述する。
佐賀競馬場 概要
佐賀競馬場は、以前は佐賀駅から直線距離で約1km北西の佐賀市神野（こうの（北緯33度16分6秒 東経130度17分6.6秒﻿ / ﻿北緯33.26833度 東経130.285167度﻿ / 33.26833; 130.285167﻿ (旧佐賀競馬場)））に所在して、いわゆる「旧競馬法」が施行されていた1924年5月から1972年2月まで開催していた。しかし、周辺地域の市街化を理由に1972年7月1日に現在地へ移転、旧佐賀競馬場は閉鎖・解体され、現在は住宅団地などとなっている。
2001年までは中津競馬場、2011年までは荒尾競馬場と共に「九州競馬」を構成しており、レース日程の調整や相互の場間場外発売、人馬の交流などが行われていた。2006年までは佐賀競馬・荒尾競馬で同時開催を行ったり、それぞれ異なる主催者の発売を行っていたが、2007年に荒尾競馬で3連勝式馬単（三連単）を導入する際に投票システムを統合させた。
佐賀競馬場 概要
売上は1991年度の359億円をピークに年々減少を続け、1998年以降は赤字に転じた。2011年に荒尾競馬が廃止されたことで九州島内で唯一の地方競馬となり、競走馬が増えるなど状況の好転を見せている。その後、JRAの電話投票システム「IPAT」の普及により全国どこでも地方競馬の勝馬投票券を購入できるようになると売上は回復。2013年度には黒字転換を果たした。2020年に新型コロナウイルスの感染拡大が始まると巣ごもり需要によるネット投票が定着し、2021年2月11日には1日の売上が16億834万6400円となり、レコードを更新。2020年度の年間売得金が492億346万7200円となり、1991年の359億円を大幅に上回る記録となった。
日本の全公営競技場を見渡しても最大である1万台収容の広大な駐車場を持つ。競馬場移転当時から見れば、その後のモータリゼーションの到来を十分に見越したものといえる。自動車での来場を重視しているため、飲酒運転防止の観点から、競馬場内商店・飲食店での酒販売が禁止されていたが、2024年4月6日（令和6年度第1回県営競馬初日）から酒類販売が解禁される。
佐賀競馬場 概要
2013年（平成25年）度以降は、「宵もよかよか さがけいば」をテーマに、通年で薄暮競走を展開する。発走時間は基本第1競走12:15から最終競走18:15までとなっている。なお現地の日没時間によって発走時刻が調整され、日没が早くなる秋季・冬季は発走時刻が繰り上がり、また冬季にはレース数をさらに制限（通常11レースのところを10レースにするなど）する場合もある。2018年3月にナイター競走にも対応した照明塔が設置され、同年度は秋季から冬季の薄暮開催もこの照明塔を使い、最終レースを9月下旬から11月4日まで日没とほぼ同時刻に、11月10日から「イブニングレース」として概ね18時10分前後に実施する。2020年度は最終レースを、4月～9月及び1月～3月は19時15分頃発走の薄暮競走、10月から12月は20時40分頃発走のナイター開催を実施している。2020年9月5日、ナイターレースの愛称をほとめきナイターに決定したと発表された。
2022年度からはナイター開催の比率を多くしたことも手伝い、前年比109.1％の688億円を記録し、売り上げの過去最高を記録した。
佐賀競馬場 概要
2024年11月4日に第24回ジャパンブリーディングファームズカップ（JBC）が開催され、当競馬場でGI級競走が行われたのは初めてのことである。また2024年度からは通年でのナイター開催を基本として、1開催5日間をほぼ毎週土・日曜と、隔週で平日開催（例外として4月の第1回は3週連続毎週土曜日と、第1・3週目は日曜日、2025年3月の第23回は同じく3週連続毎週土曜日と第3・4週目の日曜日の変則開催）に実施されている。
佐賀競馬場独自の特徴として、パドックの周回は右周りとなっている。
2016年秋頃より、場内放送が独自の女性声から地方競馬他場との共通音声となった。
2023年より場内実況は前年にラジオNIKKEIを退職しフリーアナウンサーに転身した佐藤泉を中心に、同年よりアナウンス業務におけるプロポーザル契約を交わしたラジオNIKKEIよりアナウンサー（中野雷太や小塚歩など）が派遣されて担当している。またYouTubeチャンネルの配信番組は元JRA騎手の佐藤哲三がMCを務めている。
2024年、佐賀競馬発のアイドルグループUMATENAがデビューする。
同年9月29日の開催日をもって長年パドックで運用されていた手書きによる下見所掲示板（黒板による出走表・馬体重掲示）が運用を終了。次開催となる10月6日より新たに設置された電光掲示板（パドックビジョン）の使用を開始する。
2025年3月、佐賀競馬主催者の佐賀県競馬組合は佐賀競馬場の南側駐車場跡地に国内初の自前の馬ふんの堆肥化施設を整備し、7月に運用開始した。登録農家や特定日に競馬場来場者に無償で配布される。
佐賀競馬場 コースレイアウト
1700mは2002年3月24日、2400mは2004年3月7日を最後に、使用されていない。
1860mは2024年JBCレディスクラシックを開催するに伴い新設、2023年4月29日の高千穂峰賞で初使用された。
2500mは九州大賞典でのみ使用される。
佐賀競馬場 ウインズ佐賀→J-PLACE鳥栖
スタンド西側にはJRAの場外発売所が設置されている。開設当初は佐賀場外の名称で呼ばれていたが、2012年（平成24年）1月よりウインズ佐賀（佐賀競馬場内）に正式名称が変更された。
2019年（令和元年）9月28日より地方競馬共同トータリゼータシステムを介したシステムに変更し、J-PLACE鳥栖に名称が変更された。改正後も、当面はメインレース、及び重賞前日発売のみを対象としていたが2022年(令和4年)4月2日より全レース発売に拡大した。
これに伴うシステム改修のため、ウインズ佐賀としては2019年8月18日で終了した（ただし8月19日から10月19日のうち、佐賀競馬が指定した日程に限り、ウインズ佐賀として発売した馬券の払い戻しは行なう）。
佐賀競馬場 発売する馬券の種類
佐賀競馬・J-PLACE鳥栖
○…発売 ×…発売なし ☆…オッズパークまたはJRAサイトでのインターネット販売のみ
佐賀競馬では2010年（平成22年）1月23日から五重勝単勝式の発売を開始した。また2012年（平成24年）5月12日から「七重勝単勝式」を「オッズパークLOTO」のサイトで発売するという予定がされたが、オッズパークのサイトリニューアル作業がサーバートラブルのため延期となったために、無期延期となったが、発売体制が整ったとして2012年（平成24年）5月26日開催分（前夜発売25日18時）より発売を開始した。
JRAの場外発売は各場全競走、および前日発売対象競走を発売（2022年4月2日より）。
佐賀競馬場 アクセス
競馬開催時には、西鉄久留米バスセンター（JR久留米駅経由）、JR長崎本線新鳥栖駅、西鉄天神大牟田線西鉄柳川駅より友の会バスが運行される（往復利用の場合は復路無料）。
佐賀競馬場 主な競走
以下は2024年11月4日に開催された。
1999年から2011年まで、佐賀・荒尾・中津の九州3場（中津が廃止された2001年以降は2場）では、サラブレッド系の地区交流重賞競走（九州産馬限定競走を除く）を対象として、九州競馬独自の重賞格付けを適用していた。2011年12月の荒尾廃止に伴って九州地区の地方競馬場が佐賀のみとなった2012年当初、重賞格付け表記は一時的に消滅したが、多数の重賞が新設された2013年1月から、統一グレード競走を除く全ての重賞競走に対して、新たに佐賀独自の格付けS1-2が付されていた。しかし、2018年度より重賞競走の格付けを廃止することになった。
田原本駅
田原本駅（たわらもとえき）は、奈良県磯城郡田原本町戎通にある、近畿日本鉄道（近鉄）橿原線の駅である。
本項では、隣接する田原本線の西田原本駅（にしたわらもとえき）についても記載する。
田原本駅 歴史
当駅は近鉄橿原線と田原本線との接続駅であるが、両者が別々の鉄道会社（大阪電気軌道と大和鉄道）によって建設されたという歴史的経緯により、それぞれが独立した駅を構えている。田原本線が近鉄になった1964年頃には、当駅と西田原本駅を現在の北側に移転して統合駅を造る構想があったが、人の流れが変わって悪影響を受けることを懸念した地元（駅周辺の商店など）が反対して立ち消えになったという。
田原本駅 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地平駅。ホーム有効長は6両分。駅舎は下り線側（東口）と上り線側（西口）にそれぞれあり、上りホームと下りホームは地下道（改良工事前は構内踏切）で連絡している。東口改札と下りホーム、西口改札と上りホームはそれぞれスロープでつながっている。ただし、地下道と両ホームの行き来は階段のみで、エスカレーター、エレベーターは設置されていない。
天理駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。特急券および定期券は専用の自動販売機にて即時購入が可能となっている。
頭端式1面2線のホームを持つ地平駅。駅舎は車止め部にあり、ホーム上には待合室もある。
王寺駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
構内には、保線車両用の留置線に面して旧大和鉄道時代のホームが残されている。
田原本駅 駅構造
両駅の北側に橿原線と田原本線をつなぐ連絡線が設けられており、車両の出入りが行える。橿原線からの分岐部分は便宜上「田原本信号場」という名称が付けられている。さらに、田原本駅2番線（上り線）西大寺方に設置されている信号機は（田原本駅からの）出発信号機ではなく、（田原本信号場への）場内信号機である。また、下り線は分岐手前（大和西大寺方）に第一場内信号機（橿原線/田原本線）があり、田原本線側に進入すると、田原本線との合流手前に第二場内信号機（一号線/二号線）がある。
現在は、この連絡線を通る定期旅客営業列車はない。なお、1964年10月1日より1974年9月20日まではこの駅から橿原線大和西大寺駅発着の普通列車も2往復設定されていた。2010年（平成22年）9月18日 - 20日の間、この連絡線を利用して大和西大寺発西田原本経由新王寺行臨時急行が運行された。2014年10月5日にも、生駒線・田原本線の近鉄合併50周年記念イベントの一環として、この連絡線を利用して生駒発西田原本経由新王寺行臨時急行が運行された。
田原本駅 駅前再整備事業
田原本駅・西田原本駅を合わせると乗降客数は1日2万人近くにのぼる（田原本駅 13,000人、西田原本駅 5,000人で、乗換え客 4,000人も両駅の乗降人員に含む）。しかし、駅周辺は民家が密集し、駅前に通じる道路は狭小な生活道路しかない。西口が新設されるまでは、田原本駅・西田原本駅相互の乗り換えには踏切を渡る必要もあり（さらに田原本駅上りホームの利用には、地下道も通る必要があった）、歩行者と自動車で混雑していた。
そのため、田原本駅・西田原本駅に挟まれた地域の駅前整備事業が行われ、幹線道路(奈良県道14号桜井田原本王寺線)に接続して自動車の乗り入れを容易にした駅前広場を整備し、当駅に西口駅舎を設置することとなった。
田原本駅西口駅舎は2009年（平成21年）7月から工事に着手し、同年12月6日から使用が開始された。駅舎は黒い屋根と白い壁によるデザインになっている。
田原本駅の西口駅舎と西田原本駅間に通路を設けることにより、踏切を渡らずに乗り換え可能となったとともに、その通路に屋根が設けられたことにより、雨の日でも濡れずに乗り換えができるようになった。ただし前述のとおり、上下ホームを結ぶ地下道はバリアフリー不対応のため、車椅子利用者などが当駅下りホーム - 西田原本駅間を乗り換えるには、東口改札を利用して踏切を渡る必要がある。
田原本駅 利用状況
田原本駅及び西田原本駅の利用状況の変遷を下表に示す。
田原本駅 バス路線
駅前広場（駅前広場整備前は西田原本駅の南側）に奈良交通の田原本バスセンターバス停があり、下記路線が発着していたが、2017年4月1日のダイヤ変更をもって廃止された。以後は病院が運行する送迎バス（無料）を利用することとなる。
田原本駅 隣の駅
近畿日本鉄道（田原本駅）
B 橿原線
■急行
平端駅 (B32) - 田原本駅 (B36) - 大和八木駅 (B39)
■普通
石見駅 (B35) - 田原本駅 (B36) - 笠縫駅 (B37)
近畿日本鉄道（西田原本駅）
I 田原本線
西田原本駅 (I36) - 黒田駅 (I37)
大和鉄道
大和鉄道線（廃止区間）
田原本駅 - 寺川駅
荒尾競馬場
荒尾競馬場（あらおけいばじょう/ 英：Arao Racecourse）は熊本県荒尾市にあった地方競馬の競馬場で、2011年12月23日に本場開催が廃止された。開催時には熊本県と荒尾市で構成される一部事務組合である荒尾競馬組合によって競馬が開催されていた。オッズパーク加盟競馬場。
本項では現在、場外勝馬投票券発売所として運営されているBAOO荒尾（バオーあらお）及び、過去に運営されていたウインズ荒尾（旧荒尾競馬場内）（ウインズあらお きゅうあらおけいばじょうない）についても記述する。
荒尾競馬場 概要
荒尾競馬場は1928年2月20日に開設され、同年3月2日に第1回競馬が開催された。
全体的な競走馬のレベルの低さやダートグレード競走をこれまで一度も開催していない、その上3連勝式馬券（2007年度から）やインターネットによるレース実況の配信（2006年度から）などは全国の地方競馬を見渡しても最後発となるなど、荒尾競馬の施策については他の競馬場と比較してやや見劣りする点があった。このようなことから全国の地方競馬場の中でもかなり地味な存在であり、売上規模も小さかった。
1998年度に約6億円の単年度赤字を出して以降、赤字が続くなど、運営環境が悪化したことから、2011年12月23日をもって本場開催が廃止された。跡地は長らくそのままの状態であったが、有明海沿岸道路の出入口と周辺に道の駅などを複合化した「あらお海陽スマートタウン」が整備されることになっている。この一環として「南新地土地区画整理事業」が実施されており、競馬場廃止後に旧競馬場スタンドを利用して営業していた場外発売所がこの区画内に移転する計画もある（後述）。
荒尾競馬場 概要
元々の開催日程は同じ九州ブロックの佐賀競馬場・中津競馬場と同じく土曜、日曜、月曜で2週1開催が基本であった。しかし2000年より土日は売上の大きい佐賀で開催し、平日に荒尾を開催して場外発売を充実させる方式へ転換。中津競馬廃止後もこの開催方式が継続されており、九州の2場でローテーションを組んでいて相互に場間場外馬券発売を実施していた。ただし、重賞と廃止年度の2歳を除き、九州他地区との馬の交流は行われておらず、南関地区や東海地区やかつての北関東地区のように自由に遠征できるわけではなかった。2歳については荒尾の新馬が激減し、単独で2歳戦が組めなくなることが懸念されたため、廃止年度に2歳戦のみ佐賀との交流競走にすることが決まった。
荒尾競馬場 施設
以下は廃止直前のもの。
荒尾競馬場のパドックは左回りで、ダート路面の小振りなものであり、真ん中に大きな木（楠）があるのが特徴であった。出走掲示板はチョークを用いて手書きであった。元々フルゲートが10頭だったため、掲示板は10頭分のスペースしか用意されていない。11頭以上のレースの場合は2頭分の黒板を下に貼り付けて表示した。誘導馬がおらず、1枠に入った馬が自動的に誘導馬の役割を果たすという特色もあった。本馬場入場時のBGMは長らく『五木の子守唄』、『田原坂行進曲』と当地に縁のある曲が使われていた。
荒尾競馬場のスタンドは西向きで、コースの向こう側は有明海という、海の見える風光明媚の競馬場であった。ただし、それゆえに夏の午後の西日は強烈で、リニューアル以前の競馬場の公式ホームページでは女性客に対してUV対策の必要があるという趣旨の文面が掲載されていたほどである。また、実況席と裁決委員室の窓の一部には西日対策のため青いフィルムが貼られていた。
ファンサービスの一環として特別観覧席は通常500円だが、女性は無料。男性も誕生月であれば無料となり、座布団の無料貸し出しなども行われていた。特別観覧席の一角にはファミリーシートとしてフローリングのスペースも用意されていた。
荒尾競馬場 BAOO荒尾・J-PLACE荒尾
スタンド内には日本中央競馬会（JRA）専用発売窓口が設置され、JRAのGI競走開催週は当該競走の他、土曜日に施行される一部の重賞競走も発売する。
2022年4月2日開催分から発売対象レースを「関西主場（阪神・京都、並びに夏季開催の中京・小倉）の全レース、並びに夏季以外の中京・小倉を含む他地区メイン競走、前日発売重賞競走」だったのを「全競馬場の全レースと前日発売重賞競走」に変更された。
JRAの販売施設については過去に荒尾場外と呼称し、その後公式案内での名称は「ウインズ荒尾（旧荒尾競馬場内）」に改められたが、2015年2月21日から地方競馬共同トータリゼータシステムを利用した発売システムに変更されたことにより、名称も「J-PLACE荒尾」（ジェイプレイスあらお）に改め、引き続きJRAの場外発売を行う。なお、「ウインズ荒尾」として発売した馬券は3月7日まで、同所にて払戻を行う。
一方、荒尾競馬廃止後の2012年4月2日より、地方競馬の場外発売は日本レーシングサービスの運営に変更され、名称も「BAOO荒尾」と改められた。佐賀競馬場を主として全国の地方競馬を場外発売している。なおJ-PLACEの馬券は、BAOOがJRAからの委託により販売する形となる。
荒尾競馬場 BAOO荒尾・J-PLACE荒尾
BAOO荒尾・J-PLACE荒尾は、2022年6月4日より移転開業する（旧施設での営業は同年5月29日まで）。移転後の所在地の南新地は競馬場廃止後に敷地の区画整理が行われた（前述）エリアであり、旧競馬場の馬場内にあたる場所への設置となる。なお、旧競馬場時代からスタンド裏の長屋にあって営業を続けていた食堂「朝日屋」は、発売所の移転先に飲食店を営むスペースがないことから2022年5月29日に閉店となった。
2022年6月3日にBAOO荒尾・J-PLACE荒尾が移転・リニューアルオープンした。荒尾競馬場で実際に使用されていたゴール板を展示するなど、馬事文化を継承する施設としての役割も担っている。
荒尾競馬場 発売する馬券の種類
○…発売 ×…発売なし ☆…インターネット投票のみ
荒尾競馬は2007年4月14日より3連勝式馬券（3連単、3連複）およびワイドを導入。
2010年2月2日からオッズパークでの販売による五重勝単勝式の発売を開始したが、2011年11月25日に的中者が出てキャリーオーバーがなくなった時点で発売を終了した。なお佐賀競馬場と荒尾競馬場のみ購入者が勝馬を選択できる「セレクト方式」を採用していた（他場はコンピュータにより自動採番される「ランダム方式」である）。
地方競馬は発売主体となる主催者に準じて、すべての賭式を発売。
JRAは各場全競走、および前日発売競走を発売（2022年4月2日より）。
荒尾競馬場 競馬新聞
競馬新聞は「競友ニュース」「ベスト」「ホース」の3紙があるが、日本の競馬新聞の中でもかなり簡素なレイアウトとなっているのも特徴であった。予想印は基本1つだけであり、「6本線」と呼ばれる1開催6日分を6本の線で区切った対戦成績表が掲載されている全国的にも珍しい形式となっていた。この6本線は九州の地方競馬独特のシステムであり、佐賀競馬や中津競馬の競馬新聞にも見られるものである。
荒尾競馬場 アクセス
JR鹿児島本線
バス
かつて競馬の開催時には西鉄天神大牟田線大牟田駅より無料送迎タクシーが運行されていた。
荒尾競馬場 主な競走
アラブ系の重賞競走については2006年度までに全廃、単独でのレースも2007年度限りで終了した。
荒尾競馬場 所属騎手
この他、冬季休業中の岩手競馬から騎手が参戦する年があった。
荒尾競馬場 八百長事件
1969年11月25日までに、福岡県警察捜査四課と大牟田警察署は元暴力団組員と騎手ら5人を競馬法違反の疑いで逮捕、4人を指名手配した。1968年11月10日の第6レースで故意に本命馬の手綱を締めるなどして中穴となる高配当を作り出したもの。
荒尾競馬場 運営環境の変化と競馬開催の廃止
荒尾競馬場は三井三池炭鉱の閉山などによって地域経済が斜陽化することを見越して、競馬場を存続させるために合理化や売上確保といった経営努力に全国の全公営競技場でも最も早いうちから取り組み、また多くの競馬場で年間数億円の費用を発生させ経営の足枷となっている土地施設賃貸料についても競馬場施設を完全に自前で所有し、土地も3分の2が市有地であるために多額の負担が発生しないという強みを持っていた（高知競馬場では年間3億7000万円、荒尾競馬場は3000万円。競馬場費も8000万円）。
1990年代中ごろに全国の競馬場が続々と赤字転落をしてゆく中にあっても、荒尾は1997年度まで黒字を計上していた。しかし、1998年度に約6億円の単年度赤字を出し、以降も単年度赤字が続いた。2005年度には約1億3200万円にまで単年度赤字額を圧縮したが、累積赤字は2008年度時点で約13億6000万円に達した。廃止に追い込まれた中津競馬の約20億円や新潟県競馬の約66億円ほどではないが、見通しは厳しい状況にあった。2008年から2009年にかけて「荒尾競馬活性化委員会」、2009年5月に「荒尾競馬あり方検討会」がそれぞれ設置され、今後に向けての議論が行われた。
荒尾競馬場 運営環境の変化と競馬開催の廃止
さらなる経費削減のため2007年後期から賞金が大幅に減額され、最下級条件競走の賞金は全国最低水準にまで下がった。最高賞金額の重賞は「九州ジュニアグランプリ」（1着賞金250万円）で、荒尾所属馬限定の重賞に限ると「荒尾ダービー」「大阿蘇大賞典」がともに1着賞金100万円であった。出走手当はいずれも5 - 6万円と、賞金規模のわりに比較的高い設定になっていたが、これも2010年8月21日から一律1万5000円の削減が行われ、馬主側が簡易裁判所に調停を申し立てる事態になった。
荒尾競馬場 運営環境の変化と競馬開催の廃止
2009年時点での所属馬は310頭強しかおらず、競走馬不足も慢性化していた。その状況を打開するため、2008年（2007年度）の冬季開催では姉妹競馬場提携を記念して岩手競馬より競走馬50頭、厩務員12人、調教師2人、騎手3人が参戦した。荒尾側にとっては競走馬確保によるレース数、1レースの出走頭数増のメリットがあること、岩手競馬側は冬季休催期間中の人馬資源を有効活用できることに加え、レース出走機会確保のチャンスができるメリットがあり、双方の利害が一致していた。馬の輸送費などの経費5000万円は荒尾とNARが負担していた。2009年（2008年度）の冬季開催では熊本県馬主会がホッカイドウ競馬の馬主に依頼し、約30頭の競走馬が参戦していた。ホッカイドウ競馬の競走馬は所属変更せず、荒尾競馬の調教師に期間限定で管理委託する形式であった。また、前年と同様に岩手競馬からも47頭が参戦した。これらの結果により1月20日・21日開催から3月まで1日12競走が施行できるようになった。
荒尾競馬場 運営環境の変化と競馬開催の廃止
2001年に突如廃止され大混乱を来した中津競馬場から厩舎関係者に多くの人材を受け入れた事情もあり、主催者も厩舎関係者も一様に競馬場運営に対する危機意識が強く、JRAの場外発売窓口を場内に設置したり、全国の地方競馬で開催されるダートグレード競走の場外発売、接客施設の改善、ホームページの拡充などの対応は地道に続けられ、華やかさには欠けるものの等身大の経営を着実に行っている競馬場として一定の評価を得ていた。
しかし2011年8月25日、経営の続行は難しいとして荒尾市が本年度限りで廃止する方針を固めたと報じられ、荒尾市長の前畑淳治が9月5日に2011年一杯で廃止することを正式に表明、荒尾競馬組合も12月1日に競馬開催の廃止を発表し、83年あまりの歴史に幕を下ろし廃止することが決まった。
2011年12月23日の開催をもって、全日程を終了。8935人の観客がスタンドで見守る中、第9競走「さよなら・感謝・荒尾競馬」をもって83年の歴史に幕を下ろし、レース終了後は関係者・騎手・調教師などによるお別れセレモニーが行われ、馬場の一般開放も行われた。
廃止後、他地区地方競馬の場外発売は2012年3月まで荒尾競馬組合が実施し、2012年4月2日から日本レーシングサービスが運営する地方競馬の場外発売施設『BAOO荒尾』として、佐賀競馬場の競走やダートグレード競走を中心に年間350日程度発売していくことが発表された。なお、場外発売所「ニューウェーブ大崎」については2012年3月29日をもって閉鎖することも同時に発表された。
荒尾競馬場 場外発売所
荒尾競馬廃止後、日本レーシングサービスに管理者を委譲して営業を継続中。
かつて熊本県上天草市（旧：松島町）・宮崎県宮崎市（旧：清武町）・鹿児島県鹿児島市に場外発売所の設置計画があった。
福岡県福岡市（ホークスタウン内）へ、佐賀県競馬組合・岩手県競馬組合と共管での場外発売所設置も計画されたことがある。しかし、福岡市側で選挙の争点とされたうえ、当時福岡市長の山崎広太郎も反対の姿勢を表明したため、実現することはなかった。
名古屋競馬場
名古屋競馬場（なごやけいばじょう/英: Nagoya Racecourse）は、愛知県弥富市駒野町1番地にある地方競馬の競馬場である。キャッチフレーズは「金シャチけいばNAGOYA」（きんシャチけいばなごや）。かつては愛知県名古屋市港区にあったが、2022年4月に愛知県弥富市へ移転した。
名古屋競馬場 概要
愛知県競馬組合（愛知県、名古屋市、豊明市からなる一部事務組合）によって競馬が開催されている。
笠松競馬場開催時は場外発売を行っている。なお、同組合はかつて中京競馬場でも「公営中京競馬」としてレースを開催していた（現在は休止）。オッズパーク、楽天競馬加盟競馬場。
2005年から個人協賛競走が取り入れられた。これは現在廃止された上山競馬場・高崎競馬場に続くものである。
全国で初めて前日夜間発売を実施した（下記参照）。
トータリゼータシステムは富士通フロンテックである。
名古屋競馬場 沿革
2022年
3月11日 - 名古屋市港区での最後のレースと閉場式を開催。この翌日から、最寄り駅のあおなみ線名古屋競馬場前駅は「港北駅」に改称した。
3月22日 - 弥富市に移転した名古屋競馬場で開場式と模擬レースを開催。また同月24日にはナイター競走の模擬レースを施行した。
4月8日 - 競馬場を弥富トレーニングセンターへ移転し、開場。
4月25日 - 名古屋競馬で初めてナイター競走を開催。また同日に新名古屋競馬場の最多入場者数2461人を記録。
出典：
名古屋競馬場 コース概要
所在地の旧名から愛称として土古競馬場（どんこけいばじょう）とも呼ばれていた。かつては障害競走が行われていて内馬場には1コーナーから3コーナーに向かうたすき状の障害コースの名残が見られ、3コーナーからの襷の入り口付近に生垣障害が残っていた。「土古」の名称は旧競馬場当時から施行されている若草賞に付与される形で、新競馬場では「若草賞土古記念」と改称されて名残をとどめている。
名古屋競馬場 施設概要
新名古屋競馬場のスタンド棟は延べ床面積5400平方メートル。インターネットによる馬券購入の増加により、観覧席は屋内屋外あわせて574席で旧競馬場の約10分の1となった。
旧名古屋競馬場は奥行19m、幅44.5mに対し、新名古屋競馬場は奥行22m、幅48mと拡張された。また馬体重の表示は以前は手動でパネルをはめていたが、新名古屋競馬場では電光掲示板に変更された。
旧名古屋競馬場では近隣に住宅地があるため施行できなかったが、移転後は近隣に住宅地がないため、ナイター競走が施行できるようになった。また2022年12月22日より｢ベイサイドナイター｣という名称で実施している。
名古屋競馬場 利用料金
名古屋競馬場開催時は100円（場外のみ発売時は無料）。
毎週火曜日は「レディースデー」のため、女性は入場料が無料だった。
名古屋競馬場オフィシャルサイトから無料入場券（クーポン券）をプリントアウトしたもの、または携帯電話・スマートフォンで無料入場券の画面を有人の入場門で提示すると無料で入場できた。
バス、地下鉄、ドニチエコキップでGet!：名古屋市交通局の「バス・地下鉄全線一日乗車券」または「ドニチエコきっぷ」を有人の入場門で提示すると無料で入場できた。
出典：
金シャチプレミアムラウンジ　プラチナルーム（定員6名）、ゴールドルーム（定員4名）、エクセレントシート（14席）がある。
グリーンホール（第2スタンド2階、全席自由）500円
特別観覧席（第2スタンド4階、全席指定）700円
※ 場外のみ発売時は300円（通常はグリーンホールのみ開放）
名古屋競馬場 主な競走
中央競馬との指定交流競走（ダートグレード競走をのぞく）のレース名は「名古屋CC（チャレンジカップ）○○○賞」である。なお、○○○には果物の名前などが入る。例としてパパイヤ賞やグレープ賞など。
常設競走
以前行われた競走
※ SP=スーパープレステージ (Super Prestige) の略
名古屋競馬場 馬券
○…発売 ×…発売なし △…他地区場外発売のみ
2006年10月23日より「マルチ投票・フォーメーション投票」を導入した。
2010年4月26日より一日に発売できるレース場が今までの2場から3場に変更になった。
2012年6月9日をもって本場開催での枠単の発売を終了した（他地区場外発売時を除く）。また6月12日から共同トータリゼータシステムを導入し、6月18日からワイドの発売が開始された。
マークカードも船橋競馬場を除く南関東地区、ホッカイドウ競馬、ばんえい競馬などで使用している地方競馬共通マークカードに移行した。
（旧）名古屋競馬場においては2013年4月13日より、日本中央競馬会 (JRA) からの委託により「J-PLACE名古屋」としてJRAの馬券を全レース発売していた。2022年の（旧）名古屋競馬場での開催終了・場外発売所化（後述）後も、「J-PLACE名古屋」の名称のまま取り扱いを継続している。
（新）名古屋競馬場においては「J-PLACE弥富」として同様にJRAの馬券を全レース発売している。これは（新）名古屋競馬場の開設以前より同所付近に設置されていた場外発売所（後述）の「サンアール弥富」が2015年4月4日よりJ-PLACEの取り扱いを開始し、これが（新）名古屋競馬場に引き継がれたものである。
名古屋競馬場 馬券
名古屋競馬場外向発売所で当日行われる全レースを9時00分から午後3時30分まで発売 。
名古屋競馬場外向発売所でシリーズ初日を除いて、2日目から最終日までの名古屋競馬の全レースを前日の17時30分から21時00分まで発売。なお、名古屋競馬場ではリレーナイター実施日は外向発売所が閉鎖されるため場内にて発売する。サンアール大須でも2009年3月まで名古屋競馬場と同じ日程で発売していたが、4月より主にリレーナイター実施日および名古屋競馬重賞競走の前日に次の日の名古屋競馬の全レースを発売することに変更された。
名古屋競馬場や笠松競馬場などの昼間開催のレース終了後に大井競馬場、川崎競馬場や門別競馬場の夜間に行われるレース（ナイターレース）を12時00分より発売する。なおサンアール磯部・大須では最終レース締切時刻まで発売を行うが、サンアール弥富と中京競馬場では昼間開催の競馬場の最終レースと同時にナイターレースの発売も終了する。
なお、2010年5月現在「前日夜間発売」は行われていない。前日夜間発売よりも「リレーナイター」として他場を発売した方が売り上げもよく、ファンにも好評のためである。そのために2010年度は、前年度までよりもリレーナイター実施日を大幅に増やした。
名古屋競馬場 馬券
裏面が白い馬券を発行する自動発売払戻兼用機を2008年3月17日にサンアール大須に3台、2009年9月29日に名古屋競馬場の第2スタンド1階投票所南側に12台をそれぞれ導入した。この時点では以下の扱いが取られていた。
裏面が白い馬券の払い戻しは上記の自動発売払戻兼用機の他、名古屋競馬場第2スタンド1階北側の1台と同スタンド2階のグリーンホールの1台および外向発売所の新型自動払戻機でも可能であるがサンアール弥富・サンアール磯部・中京競馬場・笠松競馬場・シアター恵那の自動払戻機ではできない。そのため各払戻所の係員に申し出る必要がある。
裏面が黒い馬券の払い戻しは従来の払戻機、新型自動払戻機およびサンアール大須の自動発売払戻兼用機で払い戻しが可能であるが名古屋競馬場の自動発売払戻兼用機ではできない。
笠松競馬場関連施設（笠松競馬場・シアター恵那）で購入した馬券は名古屋競馬場（第2スタンド1階および外向発売所の専用窓口）でも払い戻しが可能であるが、サンアール弥富・サンアール磯部・サンアール大須・中京競馬場ではできない。
名古屋競馬場外向発売所では、名古屋競馬場開催日のみ払い戻しが可能である。ただし、早朝発売および前日夜間発売時はできない。
その後、2012年6月12日から共同トータリゼータシステムを導入したため、6月12日以降に名古屋競馬場および場外施設で発売された勝馬投票券は全国の地方競馬場施設で払戻が可能となった。
2013年4月13日から「J−PLACE名古屋」として発売されたJRAの勝馬投票券（前述）は、名古屋を含む全国のJ−PLACE施設のみで払戻が可能。
名古屋競馬場 場外馬券売場
その他の発売所における発売日程については公式サイトを参照。
◆：中京競馬場では、地方競馬の券売機では、JRAの馬券はJ-PLACEで発売された馬券の払い戻しのみ行う。またJRA開催日には地方競馬の券売機が営業しないため払い戻しも実施しない。（なお同所にはJRAの券売機もあるが、そちらはJRA開催日に営業するほか、JRA開催日の翌日にも払い戻しのみ行っている。またそちらではJRA運営で発売された馬券の払い戻しのみ行う。）
☆・★：J-PLACEとして中央競馬開催日（代替開催日は除く）に全レース発売。☆は重賞競走の前日発売を実施、★はGI競走（J・GIを除く）の前日発売を実施。払い戻しはJ-PLACEで購入された馬券のみを、名古屋競馬場ならびに下記各発売所のそれぞれの営業日に行う。
このほか、弥富トレーニングセンター近隣地に「サンアール弥富」を2000年10月に開設していた（JRAの馬券は2015年4月4日より取り扱い開始）ものの、弥富トレーニングセンターが（新）名古屋競馬場となることに伴い、2022年4月2日より同所は（新）名古屋競馬場の外向発売所として営業することとされた。
名古屋競馬場 場外馬券売場
大井競馬場内「ふるさとコーナー」
発売は大井競馬開催日（南関東他場の場外発売日も含む。以下同じ）のみ。
大井競馬発売開始時刻（ナイター開催日は12時）の20分後以降に発走する競走から、最終競走まで発売。ただし、大井競馬最終競走の発走時に発売中の競走がある場合は、大井競馬最終競走の発売締切時にすべての発売を終了するため、以降に発走する名古屋競馬の競走は前売発売のみ取り扱う。
払戻は開場時刻から大井競馬の最終競走発売締切時刻まで、ふるさとコーナーで取り扱う。
コロナ禍における無観客開催に伴い営業を休止し、有観客開催に戻っても営業を再開しないまま令和5年9月30日に営業を終了した。
名古屋競馬場 競馬新聞
予想紙は『競馬エース』と『競馬東海』の2紙で、価格はいずれも550円（2018年現在。ちなみに発行元は両紙とも同じ会社である。詳しくは競馬エース#沿革を参照）。なお、2003年までは穴予想で有名だった『競新（ケイシン）』という名前の予想紙もあった。
出走馬がパドック（下見所）周回中に予想紙記者による解説が行われている。
名古屋競馬場 CS中継
2011年4月〜2013年3月は、スカパー!のエキサイティング・グランプリ (709ch) で開催日に無料放送（ノースクランブル放送）の「名古屋競馬中継」(13:00 - 17:00) を、2013年4月〜2014年3月は、セレクトショピング Ch.217（無料放送）で中継していた (10:00 - 17:00)。
2014年4月からは、地方競馬ナイン (701chか702ch) で中継している (10:00 - 17:00)。
グリーンチャンネルではダートグレード競走を中継放送している（詳細はグリーンチャンネル地方競馬中継を参照）。
愛知県のケーブルテレビ局であるスターキャット・ケーブルネットワークはレース開催日の22:00 - 22:30に「名古屋けいばレースダイジェスト」を放送。
名古屋競馬場 マスコット
マスコットキャラクターのデザインは2005年の一般公募によって採用された。3頭の馬に名古屋の名物エビフライを合わせたものである。なお、グループ名および3頭それぞれにも一般公募によって命名がなされている。
なお、競馬場内には3頭がいろいろな行動をしているイラストが掲げられている。例として、一升瓶を片手にお酒を飲んでいるあたるくんやコンピュータに向かって何やら研究中のかけるくんなど。
名古屋競馬場 その他
馬主席は特別観覧席の馬場に向かって一番左（入り口に近い方）の列となっている。
名古屋競馬場の関連施設で購入した馬券には払い戻しの有効日が印字される。なお、このようになったのは新賭式（3連勝複式（3連複）・3連勝単式（3連単））が導入されてからである。
実況は愛知県競馬組合職員の畑野謙二が担当している（2009年までは弘報館所属アナウンサーとして担当、2010年から現職）。以前は弘報館の河村憲広や岸和田競輪場の岸和田BBスタジオでキャスターを務めていた岸根正朋が担当していた。
レースのテレビ中継に関して、かつては東海桜花賞といった重賞レースのみテレビ愛知で中継していた。しかし1990年4月から三重テレビにて定期放送（『ダイナミック競馬』）が開始されてからは三重テレビで放送されることが多くなった（同時にマイル争覇に「三重テレビ賞」の冠名がついた）。その後三重テレビの冠レースは「新春盃」であり、現在でも不定期で重賞レースのみ生中継することがある。
名古屋競馬場 その他
正月期間を除く毎年1月と2月のシリーズの初日は日曜日である。冬季期間中、本場開催を行わない金沢競馬場での売上が見込めるとの理由から。また、日曜日に限らず平日でも名古屋競馬場開催時の場外売上は笠松競馬場よりも金沢競馬場の方が上である。なお、2010年は1月と2月に中京競馬場で中央競馬の開催があったために名古屋競馬の日曜日開催は2月28日の一日のみであった。
全国でも珍しい滞在型交流を実施している。冬季期間中、金沢競馬場所属の競走馬が所属変更することなく名古屋・笠松両競馬場の馬房に滞在してレースに出走する。馬だけでなく調教師などの関係者も滞在をする。また、騎手も毎年10名前後滞在してレースに参加する。
内馬場の芝生を利用してグラウンド・ゴルフ大会が2006年3月と7月に行われた。
交番（小碓（おうす）交番）が名古屋競馬場会館の敷地内にある。なお、以前は外向発売所の上に存在した。
2005年6月6日 - 8月13日と2006年7月10日 - 7月14日に薄暮開催（トワイライト競馬）が行われた。なお、1985年にも実施されたことがあった。
名古屋競馬場 その他
2005年11月3日に行われたJBC競走を記念して、当日に名古屋競馬場4つ目となるファンファーレ「VICTORY」が生演奏により披露された。JBCスプリントでは無事に演奏されたが、JBCクラシックでは従来の録音されたSP用ファンファーレも流された。当初は演奏されたものの船橋競馬場所属のナイキアディライト（当時牡馬5歳/石崎駿騎乗）が枠入りを拒否し続けたため、全馬もう一度枠入りからやり直しになり、その結果10分以上発走が遅れてしまい、演奏するはずのマーチングバンドはすでに引き上げていたことからSP用ファンファーレになった。また、当日はテレビにて生中継をしていたが、その中継終了時刻は16時30分だったため、JBCクラシックのレース途中で放送が打ち切られた。この日以降ファンファーレ「VICTORY」は、ダートグレード用として使用されている。なお、すべてのファンファーレと発売締め切り前の音楽は公式サイトで聴くことができる。くわしくはファンファーレを参照。
名古屋競馬場 その他
2007年4月より、「TRIPLE DREAMS」として今までの名古屋競馬場・笠松競馬場に金沢競馬場も加えた相互発売体制になった。基本として月曜日は金沢競馬場のレースを名古屋競馬場・笠松競馬場にて、火・水・木曜日は名古屋競馬場・笠松競馬場のレースを金沢競馬場にてそれぞれ場外発売する。なおサンアール大須でも金沢競馬のレースを発売するが、サンアール弥富・磯部と中京競馬場では発売しない日がある。
2007年7月24日、外部業者による過失により漏水事故が発生し発券システムが故障したため、開催中止になった。
2009年8月に大型映像装置「グランビスタ」が発光ダイオード (LED) 表示になった。今までの電球表示よりも画質が細かくなったために、レースなどの映像が明るく鮮やかに見られるようになった。また、オッズや払戻金は場内のテレビと同じものを表示できるようになった。
2009年10月に第3スタンドの改修が終了し、1階に「展示室」が設けられた。名古屋競馬の歴史の年表や今までに行われたレースの広報用ポスター、競馬場上空からの写真などが展示されている。また、期間限定ではあるが「名古屋けいばフォトコンテスト」の作品もここで見ることができる。