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小松市 観光
市役所の近郊には前田家ゆかりの小松城址をはじめとして芦城公園• 葭島神社•小松天満宮などの史跡や重要文化財等がある。小松城の歴史は寛永16年（1639年）、2代藩主前田利常の隠居城という名目で築城された。完成した城域は金沢城の約二倍の規模を誇ったという。利常の死後は加賀藩金沢城の支城となり、城番により統治され、明治維新を迎えた。現在、城域はそれぞれ隣接する小松市役所、芦城公園、石川県立小松高等学校として開発され、遺構の保存状態は良くないが、天守台及び内堀の石垣が残る。建造物としては、鰻橋御門が小松市園町の来生寺寺門に移築され現存する。また、芦城公園については1904年（明治37年）に小松城三ノ丸跡に作られた回遊式庭園である。これは兼六園を手本に作られており、園内には小川や池が多数配されている。石川県の桜の名所として有名である。
2011年5月12日、小松駅前のコマツ小松工場跡地にこまつの杜がオープン。世界最大級のダンプトラック「コマツ930E」が展示されており、子供向けの展示施設である「わくわくコマツ館」、小松の自然を再現した「げんき里山」がある。
市内の粟津温泉には世界最古の同族企業として、ギネスブックにも載る法師旅館という温泉旅館がある。この旅館は718年（養老2年）の創業であり、開業当初から続く家系によって経営されている。
小松市 観光
粟津温泉近くの那谷寺は奇観を有する境内が有名で、秋の紅葉が特に美しい。
粟津温泉以外にも、市内には多数の温泉が湧く。総湯と呼ばれる共同浴場や銭湯が町のあちこちにあり、手軽に温泉を楽しめる。温泉が水道のように供給されているマンションもある。
市街地から東に行くと山岳地域に入り、美しい渓谷に恵まれている。古い集落が点在しており、山村文化が色濃い。豊かな自然とその景観を活かして、山菜料理を楽しめる民宿やレストランが点在しているキャンプ場も多く、自然の中でキャンプやバーベキューを手軽に楽しめる。丸山町地区は県内随一のミズバショウの群生地であり、横谷ミズバショウ群生地として知られる。
市内から少し山に入ったところにあるハニベ巌窟院は、いわゆるB級スポットとして密かな人気がある。
海岸線は短く大半が砂浜、砂利浜である。
安宅神社近くに海水浴場、安宅新町には海岸に面して設備の整った小松ふれあい健康広場キャンプ場がある。
加賀温泉郷の一つに数えられる。
小松市 姉妹都市・提携都市
なお、小松製作所の海外生産拠点があり交流のあるドイツ・カイザースラウテルン市との友好都市締結も検討されている。
小松市 地域
小松市が手取川の伏流水を水源に、石川県が手取川を水源に供給する。
小松市単独の公共下水道と、石川県下水道公社の加賀沿岸流域下水道に接続されている。
金沢市のNTT西日本 金沢支店が管轄。
市外局番は0761。なお、天気予報は0761-177である。
市内の集配は以下の局が行う。
これ以外に30局の郵便局がある。
小松市 交通
西日本旅客鉄道 （JR西日本）
IRいしかわ鉄道
一般路線バス
コミュニティバス
観光周遊バス
小松空港連絡バス
高速バス
乗合タクシー
自家用有償旅客運送（交通空白地有償運送）・ライドシェア
県道
主要地方道
石川県道4号小松鶴来線
石川県道11号小松山中線
石川県道20号小松加賀線
石川県道22号金沢小松線 （加賀産業開発道路）
石川県道25号金沢美川小松線
石川県道43号丸山加賀線
石川県道44号小松鳥越鶴来線
石川県道54号寺畠小松線
石川県道55号小松辰口線
一般県道
石川県道101号小松根上線
石川県道107号新保矢田野線
石川県道109号阿手尾小屋線
石川県道111号大野八幡線
石川県道145号串加賀線
石川県道149号潮津串線
石川県道154号滝ヶ原栄谷線
石川県道156号高塚粟津線
石川県道158号日末村松線
石川県道160号尾小屋尾小屋停車場線
石川県道161号大杉長谷線
石川県道163号瀬領粟津線
石川県道165号金平寺井線
石川県道167号布橋出合線
石川県道169号粟生小松線
石川県道170号西二口長田線
石川県道173号和気寺井線
石川県道294号金沢小松自転車道線 （加賀海浜自転車道）
石川県道295号小松加賀自転車道線 （小松加賀健民自転車道）
道の駅
こまつ木場潟
小松市 小松市を舞台とした作品
歌舞伎
能楽
文学
テレビドラマ
漫画・アニメ
映画
丸亀市
丸亀市（まるがめし）は、香川県の中西部に位置する市。
香川県では高松市に次ぐ第二の都市であり、中・西讃地域の中心都市である。
中心には丸亀城があり、丸亀市の象徴となっている。また丸亀うちわの製造が伝統産業で、生産量は全国の9割を占めている。
丸亀市 地理
丸亀市は瀬戸内海に面し、丸亀平野の北東部と塩飽諸島の一部を市域としている。平野部には他の香川県の市町と同様に数多くのため池があり、中部には南北に一級河川の土器川が流れ、東には讃岐七富士の一つに数えられる讃岐富士こと飯野山が、南には同じく讃岐七富士の一つである羽床富士こと堤山がある。
山
飯野山、青ノ山、双子山、高見峰、猫山、城山、堤山、横山、西山
池
仁池、大窪池、楠見池、小津森池、水橋池、打越上池、打越下池、堤池、田村池、八丈池、宝憧寺池、道池 太井池、聖池、桝池:
土器川、金倉川、清水川、西汐入川、大束川、東汐入川
丸亀市 歴史
中心市街は丸亀藩の城下町、また金刀比羅宮への参拝口であり、金毘羅参りの土産物としてうちわの製造が盛んとなった。丸亀藩は長く京極氏によって治められ、旧丸亀市の市章には京極氏の馬印である「立鼓」が用いられたり、丸亀港をまたぎ架けられた橋が京極大橋と名付けられるなどの名残がある。
旧丸亀市は丸亀城城下町と近隣の村を市域とし市制を施行され、周辺の町村との合併を繰り返し市域を拡大している。
現在の市域である塩飽諸島は古くから水夫が住み、幕末の咸臨丸による太平洋横断には、乗船した水夫50名中、7割の35名を塩飽出身者で占めた。
丸亀市 経済
農業
米、野菜、鶏、モモ、ハッサク、キクなどが主要な生産物となっている。
工業
うちわの生産量は全国の9割を占めているが、機械化により事業所数と従業員数は減少し、市内に残る竹うちわの工房は2017年5月時点でわずか2軒となっている。また、海岸の埋立地は工業団地となっており造船などが行われている。
商業
国道11号やさぬき浜街道などの幹線道路沿いに新たな店舗が開き、郊外化が進んでいる。主な商業施設としてゆめタウン丸亀、フジグラン丸亀などがある。
丸亀市 姉妹都市・提携都市
姉妹都市
親善都市
友好都市
交流都市
提携都市
丸亀市 地域
郊外の多くはかつて農村であったが、北部と幹線道路沿いは市街化も進んでおり、他の地域も新興住宅地が増えてきている。
市域のうち六郷・南・郡家・垂水の各地区と中心部の西側は旧那珂郡（後に仲多度郡）、それ以外は旧鵜足郡（後に綾歌郡）であった。飯野町、土器町、柞原町、川西町、郡家町、三条町、原田町、垂水町は旧高松藩領。
旧丸亀藩からの城下町（市井と呼ばれていた）で丸亀市の中心市街。
かつては外堀から内は番丁（外郭）と呼ばれ、一般市民は自由に立ち入りできなかった場所である。
風袋町（ふるたいまち）
丸亀藩主京極長門守高朗が当地に敬止堂と呼ばれた学館を設立。一般庶民にも開放し、教育水準の向上に努めた。
瓦町（かわらまち）
城北小学校がある。
小学校の近くに広がる東汐入川緑道公園は外堀（東汐入川）を埋め立てたものである。
葭町（かやまち）
古くは霞町とも書いた。
米屋町（こめやちょう）
全蓋式アーケード商店街があったが現在は撤去。
松屋町（まつやちょう）
全蓋式アーケード商店街があったが現在は撤去。松屋町と通町の間の地域は畳屋町と呼ばれていた。
魚屋町（うおやまち）
宗古町（そうこまち）
西平山町（にしひらやまちょう）
元々は鵜足郡津野郷土居村の一部であったが、築城の際に宇多津の平山から水夫が移住し町となった。
通町（とおりちょう）
丸亀市 地域
通町商店街(全蓋式アーケード街)を持つ。かつては丸亀市のみならず、周辺地域の商業中心地として栄えた｡
富屋町（とみやまち）
大手町と丸亀駅を繋ぐ商店街がある。かつては兵庫町と呼ばれていたが、元禄4年に現在の名前に改称された。通町と並ぶ大型の全蓋式アーケード街だったが老朽化に伴いアーケードを撤去している。
浜町（はままち）
西汐入川はこの浜へと流れ込み海水と合流していたという。広場に面して丸亀駅、丸亀市猪熊弦一郎現代美術館、市立図書館などが建つ。浜町の西端は月見町と呼ばれていた。全蓋式アーケード街があるが車が通れる｡浜町と浜町ガレリアの二本の商店街がある。
本町（ほんまち）
富屋町と通町を繋ぐ全蓋式アーケード商店街がある。かつては横町とよばれていた。
福島町（ふくしまちょう）
西讃府志によると、かつては中須賀と呼ばれていて塩屋村と地続きの州崎であったという。元禄4年（1691年）3月に浜町との間の堀に掛かった橋を、時の藩主である京極高豊が福島橋と名付けた事から名を改めた。
今も塩飽諸島へと向かう旅客船が出入りする丸亀港フェリーバースがある港町。
新町（しんまち）
福島町と浜町の間にある。町域は東西に細長く南北は狭い。かつて福島町の東（現在のみなと公園）で海水と合流していた西汐入川を埋め立てた場所。
塩飽町（しわくまち）
かつては堀側町と呼ばれていた。
南条町（なんじょうまち）
丸亀市 地域
寺院が多く寿覚寺、宗泉寺、本照寺、法音寺などがある。
西讃府志によれば上南條町、下南條町に分かれていた。
一番丁（いちばんちょう）
丸亀城がそびえる。
六番丁（ろくばんちょう）
かつて藩に仕える武士が住んだ。城西小学校、丸亀高校がある。
七番丁（しちばんちょう）
かつて藩に仕える武士が住み、今は閑静な宅地となっている。
八番丁（はちばんちょう）
かつて藩に仕える武士が住み、現在は閑静な宅地となっている。
九番丁（くばんちょう）
かつて藩に仕える武士が住み、今は閑静な宅地となっている。
十番丁（じゅうばんちょう）
かつて藩に仕える武士が住み、今は閑静な宅地となっている。十番丁と城南町の境には、近年まで唯一残っていた外堀があったが、現在はここも埋め立てられ公園となっている。
城南町（じょうなんちょう）
城の南方に位置する。旧地方村の一部。
土居町（どいちょう）
旧城下町と土器川の間に位置する農村であったが、宅地化が進んでいる。
旧名は、鵜足郡津野郷土居村で丸亀藩の領地で唯一、鵜足郡に属していた場所である。
城東町（じょうとうちょう）
城の東に位置し、外堀を埋めた道が南北を貫く。旧外堀の中はかつて五番丁と呼ばれ藩に仕える武士が住み、明治に入ると軍用地となった。
御供所町（ごぶしょちょう）
名は古代に讃留王が宇多津で大魚を討った際に、この地から水夫を供した事に由来すると伝わる。
丸亀市 地域
北平山町（きたひらやまちょう）
元は土居村の一部であったが、築城の際に宇多津の平山から水夫が移住し町となった。
北平山、西平山、御供所で三浦という。この三浦には寺院が密集している場所があり、その周辺は寺町とも呼ばれていた。
西本町（にしほんまち）
本町の西にある。旧船頭町。
幸町（さいわいちょう）
かつては、丸亀市役所がここにあった。旧地方（じかた）村の一部。
城西町（じょうせいちょう）
城の西方に位置する。城西小学校の西側の地域は鷹匠町と呼ばれていた。
中府町（なかぶちょう）
旧名は那珂郡柞原郷中府村。
旧城下町のすぐ西に位置する。那珂郡の府が在ったといい、元は農村であったが市街化が進んでいる。
かつては南条町のすぐ南側の場所は農人町、農人町の南西側は餌指町、會下天満神社付近は景川町、西中学校の南側は栄町と呼ばれており城下町の一部であった。旧地方村の一部も含まれる。
前塩屋町（まえじおやちょう）
旧地方村の一部。法然上人が掘ったといわれる井戸が正宗寺（光明庵）にある。
大手町（おおてちょう）
丸亀市 地域
重要文化財の丸亀城大手門正面で、藩の頃は家老が住んだ。市役所、丸亀市民会館、丸亀郵便局、簡易裁判所、中学校、私立学校などが並ぶ。概ね1丁目は銀行や証券、企業のオフィス街で、2丁目は主に市役所や警察署、消防署、県の出先機関などが集まる官公庁街である。3丁目は飲食店やスナック、クラブが集まる歓楽街となっている。
かつて琴平参宮電鉄のターミナル駅があり、跡地にダイエー丸亀店があった。現在はドンキホーテ。
かつては旧外堀のすぐ南側が一番丁、市役所の南端あたりが二番丁、その南側が三番丁、内堀のすぐ北側が四番丁と呼ばれていた。
1917年6月1日の丸亀市編入以前はほぼ全域が「仲多度郡六郷村」として存在した地区。1890年2月15日の町村制施行に伴い、那珂郡今津村・津森村・新田村・塩屋村・上金倉村・下金倉村の6村を併せて六郷村が発足し、その後に丸亀市と合併した。
今津町（いまづちょう）
旧名は那珂郡柞原郷今津村。
城坤小学校がある。
天満町（てんまちょう）
天満天神社が在る。もともとは今津村の小字。今津村天満と呼ばれていた場所である。
津森町（つのもりちょう）
旧名は那珂郡柞原郷津森村。
津森天神神社がある。
津森の語源は、港の警護人（津の守）が住んでいたことによる。との説がある。
河川改修前の金倉川（旧名称は四條川）の河口が、当地にあったらしい。
新田町（しんでんちょう）
丸亀市 地域
塩飽島から移った又右衛門が承応年間（1652年～1654年）に開拓し、安政5年（1858年）頃になっても町名を得ず町新田とも丸亀新興とも呼ばれており、今では新田が町名となっている。新田町から金倉町にかけて丸亀市総合運動公園がある。
塩屋町（しおやちょう）
旧名は那珂郡柞原郷塩屋村。旧塩屋村の大部分にあたる。
慶長20年（1615年）3月7日に播磨国赤穂から人が移り住み塩田を拓いた事を町名の由来とする。塩業は衰えたが、地場産業であるうちわの製造が盛んであり、町工場と宅地が混在している。西本願寺塩屋別院（塩屋御坊）がある。
金倉町（かなくらちょう）
旧名は那珂郡金倉郷上金倉村。その他金倉郷は上金倉、下金倉（中津）、金蔵寺の3村から成る。
金倉川金倉川が流れ、香川県立丸亀競技場が在る。
新浜町（しんはまちょう）
旧塩屋村の一部。
大型商業施設や私立高校等がある。福島町とは西汐入川を挟んで西側に位置する。
中津町（なかづちょう）
旧名は那珂郡金倉郷下金倉村。中津の由来は、この地に那珂郡の津があったことによる。
金倉川河口に位置し、浜街道沿いに中津万象園が在る。
1951年4月1日の丸亀市編入以前は原田町を除く全域が「仲多度郡南村」として存在した地区。1890年2月15日の町村制施行に伴い、那珂郡田村・山北村・柞原村の3村を併せて南村が発足し、その後丸亀市と合併した。
田村町（たむらちょう）
丸亀市 地域
旧名は那珂郡柞原郷田村。
田村天満宮、城南小学校があり、国道11号周辺等には、郊外型の商業施設が数多く立ち並ぶ。
山北町（やまきた、やまのきたちょう）
山北八幡宮が鎮座する。山北八幡宮はかつて亀山の北に在ったが、丸亀城を築く際に山の南にあるこの地に移った。
丸亀城搦め手口から南へ伸びる道をまたぎ、石造りの鳥居が建つ。
柞原町（くばらちょう）
旧名は那珂郡柞原郷柞原村。
かつては柞木が多かったという。
原田町（はらだちょう）
旧名は那珂郡喜徳郷原田村で、丸亀市に編入される前は善通寺市原田町、金蔵寺町（旧龍川村）の一部であった。
原田町の番地は、善通寺市時代のものがそのまま使われている場所が多い。
小字には下所、三分一（現在は西三分一、東三分一と呼ばれている。）がある。
原田団地（はらだだんち）
原田町東三分一と田村町の間にある。
1954年3月31日の丸亀市編入以前は全域が「綾歌郡川西村」として存在した地区。1890年2月15日の町村制施行に伴い、鵜足郡西二（にしふた）村・西小川村を併せて川西村が発足し、その後丸亀市と合併した。
土器川の西に位置する。城辰小学校がある。
川西町北（かわにしちょうきた）
旧名は鵜足郡二村郷西二村。
川西町南（かわにしちょうみなみ）
旧名は鵜足郡小川郷西小川村。
丸亀市 地域
1954年5月3日の丸亀市編入以前はほぼ全域が「綾歌郡土器村」として存在した地区。旧名は鵜足郡津野郷土器村。
土器町西（どきちょうにし）
小字には高津、西村、川古などがある。
土器川西岸に位置する農村であったが、宅地化が進んでいる。
土器町東（どきちょうひがし）
土器川東岸からに青ノ山の間に位置する農村であったが、宅地化が進み南北を貫く土器線と呼ばれる道路沿いには新たに建った店舗が多い。青ノ山麓に位置する田潮八幡宮の秋祭りでは、氏子が神輿を担いで土器川に入り暴れる事で知られ、両岸と近くの蓬莱橋を見物人で埋める。また、浜街道沿いに丸亀平井美術館がある。
1954年10月17日の丸亀市編入以前は全域が「仲多度郡郡家村」として存在した地区。郡家という地名の由来は、当地に那珂郡の郡衙（ぐんが、古代の郡の役所）が存在していたことによる。市内最大の人口を誇る地区で、新興住宅街が建ち並ぶ。県道18号(善通寺府中線)沿いには商店が立ち並ぶ。
郡家町（ぐんげちょう）
旧名は那珂郡郡家郷郡家村。小字には原、大林（おおばい）、田代（でんだい）、八幡、地頭、領家、重元、下所、辻などがある。
郡家小学校や南中学校があり、新興住宅地が数多い地域である。北は柞原町、南は垂水町、東は川西町、西は三条町に接している。
三条町（さんじょうちょう）
丸亀市 地域
旧名は那珂郡喜徳郷三條村。小字には黒嶋（くるしま）、中三条、宮、上三条などがある。三条という地名は、三条町の西側の善通寺市原田町に四条、五条という小地名があることから、古代に当地で施行されていた条里制に由来するものであると思われる。
北は田村町、南は善通寺市与北町、西は善通寺市の原田町、木徳町、東は郡家町に接している。
1955年5月3日の丸亀市編入以前は全域が「綾歌郡飯野村」の一部として存在した地区。1890年2月15日の町村制施行に伴い、鵜足郡東二村・東分村・西分村の3村を併せて飯野村が発足し、その後の大部分が丸亀市と合併した。ただしその際旧飯野村のうち大字東分の一部は宇多津町へ編入され、現在は宇多津町大字東分（鍋谷、津の郷など）となっている。
飯野山山頂から西に広がり、田畑が広がるが宅地化も進んでいる。
飯野町東二（いいのちょうひがしふた）
旧名は鵜足郡二村郷東二村
飯野町東分（いいのちょうひがしぶん）
旧名は鵜足郡津野郷東分村
飯野町西分（いいのちょうにしぶん）
旧名は鵜足郡二村郷西分村
1958年5月1日の丸亀市編入以前は全域が「仲多度郡垂水村」として存在した地区。
垂水町（たるみちょう）
旧名は那珂郡垂水郷垂水村。
丸亀市 地域
垂水小学校がある。こちらも新興住宅地が増加している。北は川西町南と郡家、南はまんのう町の東高篠と公文、西は善通寺市の与北、東は土器川を挟んで東小川と岡田西に接している。なお、垂水郷は垂水村と公文村で構成されていた。
綾歌町周辺は、古くは鵜足郡栗隈郷と呼ばれていた。
また、鵜足郡の井上郷から岡田の四村が分かれて、岡田郷と呼ばれた。
1890年の自治体成立に伴い、鵜足郡に栗熊村、富熊村、岡田村が成立した。
岡田上（おかだかみ）
岡田下（おかだしも）
岡田東（おかだひがし）
岡田西（おかだにし）
栗熊東（くりくまひがし）
栗熊西（くりくまにし）
綾歌市民総合センター（合併前の綾歌町役場）や総合文化会館アイレックス、ニューレオマワールドなどがある。
富熊（とみくま）
古くは、当地周辺は鵜足郡に属しており、坂本郷、井上郷、小川郷が存在していた。
上法軍寺（かみほうぐんじ）
下法軍寺（しもほうぐんじ）
香川県立飯山高等学校がある。
東小川（ひがしおがわ）
西坂元（にしさかもと）
真時（さんとき）
川原（かわはら）
飯山市民総合センター（合併前の飯山町役場）がある。
東坂元（ひがしさかもと）
塩飽諸島は塩飽島とも呼ばれ、瀬戸内海に浮かぶ大小合わせて28の島々から成り、名の由来は「塩焼く」とも「潮湧く」とも言う。戦国時代には塩飽水軍が活躍し、江戸時代は人名（にんみょう。地域住民の代表）による自治が行われた。
丸亀市は本島、広島、手島、牛島、小手島の五つの有人島と、上真島、下真島、烏小島、白石、長島、弁天島、向島の七つの無人島を市域としている。
主に昭和に入って埋め立てられた工業地帯。
港町（みなとまち）
港に面した埋立地。うちわの港ミュージアムがあり、福島町との間に港をまたいで青のアーチの京極大橋が架かる。
蓬莱町（ほうらいちょう）
昭和町（しょうわちょう）
昭和42年（1967年）から49年（1974年）にかけて埋め立てられた工業地帯であり、今治造船などが操業している。
富士見町（ふじみちょう）
讃岐富士と呼ばれる飯野山を見られ、丸亀競艇場、オークラホテル丸亀などが建つ。
明治頃に埋め立てられた。第一次世界大戦時は軍の演習場だった。
土器町北（どきちょうきた）
土器川河口東に位置し工業地帯となっている。北岸は浜辺で潮干狩りを行える。
丸亀市 交通
古くは瀬戸内海に面した海上交通の要地であり、特に対岸の岡山県下津井港との間の航路は金毘羅参りで賑わった。時代が下ると下津井電鉄を経由しての本州との連絡貨物運輸なども行われたが、瀬戸大橋の開通により港町としての地位は衰えた。
市内にはJR四国予讃線、高松琴平電気鉄道琴平線の2路線がある。市域北部の瀬戸内海沿い通る予讃線は高松市、松山市、本州方面などと連絡しており、市役所最寄駅の丸亀駅には特急列車が停車する。琴平線は市域南部の内陸部（旧綾歌町域）を通る路線で高松市、琴平町方面と連絡している。なお琴平線の本市域はすべて旧綾歌町域のため、合併前の旧丸亀市の鉄道は（国鉄→）JR予讃線のみであり、綾歌町の合併で1963年に廃止された琴平参宮電鉄以来42年ぶりに本市に私鉄線が乗り入れることになった。
四国旅客鉄道（JR四国）
高松琴平電気鉄道
岡田宇多津線、飯野中津線、丸亀垂水線、飯山川西線、飯山栗熊線、岡田栗熊線、富熊栗熊線（琴参バスも参照）。
デジタル乗車券の販売も開始しており、「亀市コミュニティバス1日フリー乗車券」は「RYDE PASS」アプリで購入可能となっている。
丸亀港と各島を結ぶフェリー、客船が就航している。
高速道路
高松自動車道丸亀バスストップ
一般国道
国道11号、国道32号、国道319号（ごく一部を除き11号と重複）、国道377号（ごく一部を除き32号と重複）、国道438号
県道
丸亀市 メディア
地上波テレビ放送
基本的に善通寺市・三豊市市境の大麻山にある西讃岐中継局を受信する。
その他地形的な理由などでそれができない場合は岡山金甲山親局（岡山県玉野市）を受信するが、アナログ放送時代、金甲山からの電波のみを受信するとNHK高松を視聴できなかったため、香川県内のいずれかの中継局も併せて受信する必要があった。デジタル放送では金甲山からもNHK高松の電波が送信されているのでその必要はなくなった。
FMラジオ放送
AMラジオ放送
以下の岡山の放送波も受信できる。
丸亀市 通信
丸亀市内の市外局番は全域で0877（丸亀MA）である。丸亀市以外で同じ丸亀MAなのは坂出市、善通寺市、綾歌郡宇多津町、仲多度郡で全域が0877、この域内では市内通話が可能である。丸亀MAの加入者総数は10万3942回線。
丸亀MA収容局一覧
丸亀市 ご当地キャラクター 骨付きじゅうじゅう
「とり奉行　骨付じゅうじゅう」は、香川県丸亀市のマスコットキャラクターである。 丸亀市の名物料理である骨付き鳥をモチーフにしている。
以前は、丸亀城の堀に住んでいたが、なぜかじゅうじゅうに懐いている。ちなみに、好物は、おいりである。
じゅうじゅうは、2012年の丸亀市の名物料理である骨付き鳥のマスコットキャラクター募集で、国内外756作品の中から選ばれたキャラクター。愛媛県松山市出身のイラストレーター、ハシモト　ヒロコさんによるデザインである。
丸亀市 観光
旧跡
博物館・美術館・建築物
寺院・神社
レジャー
国際大学
国際大学（こくさいだいがく、英語: International University of Japan）は、新潟県南魚沼市にある私立大学である。略称はIUJ。
日本初の大学院大学。学内の公用語を英語にした日本初の高等教育機関でもある。少数精鋭教育を主眼とし、大学院研究科、研究所は世界ランキングでも上位に位置付けられる。スーパーグローバル大学創成支援事業のグローバル牽引型大学に指定されている。2023年7月現在、世界143カ国・地域出身の修了生・在学生のネットワークがあり、日本国内随一である。
国際大学 概要
中山素平（経済同友会終身幹事）が中心になり、土光敏夫（経団連第4代会長）、永野重雄（日本商工会議所第13代会頭）、水上達三（日本貿易会第3代会長）、佐々木直（日本銀行第22代総裁）など、政財界の有力者が発起人となって1982年に開学した。
経済3団体（日本経済団体連合会、日本商工会議所、経済同友会）、日本貿易会や、日本を代表する900社以上の有力企業の支援によって設立された経緯から、財界とは深いつながりがある。別名「財界大学院」と呼ばれる。東京の六本木に東京事務所ならびに国際大学GLOCOM研究所が所在する。
学部がなく、大学院のみを設置する大学（大学院大学）として日本初である。国際関係学研究科と国際経営学研究科の2研究科の傘下に、修士課程では国際関係学プログラム（国際関係学・政治学）、国際開発学プログラム（国際開発学・経済学）、公共経営・政策分析学プログラム（公共経営学・公共政策学）、国際公共政策プログラム（国際公共政策）、MBAプログラム（経営学）、MBA1年制プログラム（経営学）、日本・グローバル開発学プログラム（国際関係学・国際開発学・経済学・公共経営学・経営学）、デジタルトランスフォーメーションプログラム（デジタル経営学）、国際社会起業家プログラム[JICA海外協力隊終了者・候補者限定]（社会起業経営学）の9のプログラムを設置している。
国際大学 概要
英語を学内の公用語にした日本初の高等教育機関でもある。日本で初めて秋入学を採用した。モットーは「Where the World Gathers（世界が集う場所）」。グローバル人材養成を目的にした専門職大学院の草分け的な存在として知られる。
国際関係学研究科は、世界の名門校の集まりである「国際関係大学院協会（APSIA）」に準会員として加盟している。また、東京大学、一橋大学、政策研究大学院大学とともに、国際通貨基金（IMF）奨学金プログラムに基づき、アジア各国の財務省・中央銀行職員の学生の受け入れる指定校の一つである。
2018年2月、マネジメント教育の国際的な認証評価機関であるAACSB（The Association to Advance Collegiate Schools of Business） International より、世界でも最高水準の教育を提供する教育機関として認証を取得した。日本国内の大学では、慶応義塾大学大学院経営管理研究科、名古屋商科大学、立命館アジア太平洋大学に続き4校目。
国際大学 概要
文部科学省は2014年9月、国際競争力の強化に取り組む大学を支援する「スーパーグローバル大学創成支援事業」の「グローバル牽引型大学（全国24校）」に指定した。卒業生は日本人、外国人問わずグローバルに活躍しており、グローバル人材を多数輩出している。また、大学の知名度や評価は、日本国内よりも海外、特に、新興国の中で高く、OB/OGもそれらの国で政府要人や経済界のトップ、国連や世銀などの幹部として活躍しているケースが多い。
約380人の学生のうち、日本国外からの留学生が大半を占め、日本人学生は約1割である。世界各国（主にアジア・アフリカ）から派遣された政府職員、日本での就職を目指す留学生、世界的に活躍したいと考えている留学生、日本企業の派遣学生（国内留学生）など、学生の経歴も多彩である。
全寮制（原則）。学生が寮生活を通じて、異なる宗教や文化的な背景を持つ人と深くかかわることにより、多文化状況に対応できる人格形成、ネットワーク構築を目指している。日本国内に居ながら経営幹部候補となるグローバル人材の日本人を集中的に育成することが可能な環境が提供されている。
新潟県南魚沼市のキャンパスは、欧米の単科大学院をモデルにしている。
国際大学 設置研究科・研究所
修士課程
国際開発学プログラム（International Development Program）
経済発展のメカニズムを学び、安定した経済成長を実現する政策立案のあり方を探る。世界各国から派遣された財務省・中央銀行職員（IMFやアジア開発銀行の奨学生）が大半を占めており、研究科内で最大の学生数を擁している。「経済学修士」、「国際開発学修士」「経済学博士」を取得できる。
日本･グローバル開発学プログラム（Japan-Global Development Program)
国際協力機構（JICA）の開発大学院連携プログラムの一環として、日本の経済発展と企業成長を主なケース材料として、普遍性のある発展と成長の論理を政治・経済・経営の分野にまたがって学ぶ機会を提供する2研究科共通履修課程の人材育成プログラム。2年制。「国際開発学修士」「経済学修士」「国際関係学修士」「公共経営学修士」のいずれかを取得できる。
国際大学 設置研究科・研究所
国際公共政策プログラム（International Public Policy Program）[1年制]
JICAとの連携事業の一環として世界各国の若手・中堅の外交官や政府省庁職員を対象とし、国際関係論や公共政策学を集中的に学ぶ。国際的な諸課題について長期的・多面的な視点から考える力を養う。日本人学生にとっては将来を担う各国の学生と共に切磋琢磨でき、世界の舞台に挑戦する一助となる。
博士後期課程
MBA1年制プログラム（Intensive MBA Program）
世界最古の経営大学院、米国のダートマス大学・Tuckビジネススクール（1900年設立）の全面協力を得て発足当初はカリキュラムが作られていた。ケース分析を題材にした討論などを通じて、経営者の意思決定力を養う「実践教育」が重視されている。ビジネス経験豊富な社会人を対象に1年制プログラムも提供。「経営学修士（MBA）」を取得できる。
国際大学 設置研究科・研究所
国際社会起業家プログラム（International Social Entrepreneurship Program）
JICA海外協力隊終了者・候補者限定プログラム。隊員活動終課題解決に携わりたい方、国際機関などで民間セクターと連携して社会開発のために働きたい方に、実際に社会起業家として活動することを想定したビジネスプランの試行をカリキュラムに組み込んだ実践的なプログラム。「社会起業経営学修士」を取得できる。
言語教育研究センターは世界での活躍を希求する者に対し、質の高い言語教育及び研究を提供することにより、本学の発展に寄与することを使命とし、2014年4月に設置された。教育理念及び教育目標であるグローバルな問題の実践的解決に貢献できるリーダーの育成には、コミュニケーション能力を伸ばしていくことは必要不可欠であり、このような経緯から同センターはさらに質の高い言語教育を行うため、言語科目・プログラムの開発と運営、カリキュラム・教材の作成と改良を行うなどセンターの使命を達成するべく積極的に活動している。
国際大学 設置研究科・研究所
同センターは、「英語プログラム」「日本語プログラム」からなり、各プログラムにおいて意欲的に学修する学生を支援する体制を整備している。
英語プログラム　学内公用語である英語応力を高めるために、英語を母国語としない入学予定者等を対象に夏期英語集中講座を開講している。入学後も年間を通して、様々な英語科目を提供し、学生の学業と修了後のキャリア開発に役立つ英語のスキル修得サポートしている。
日本語プログラム　基礎、初級、中級、中上級、上級などのコースを提供している。日本語学習の成果の場として「日本語発表会」を毎年実施している。
内部組織は下記の通り3つに分かれる。
GLOCOMでは、知識・情報社会において我々がどのように進化していくべきか、「テクノロジー駆動型社会」「イノベーション創造社会」「グローバル社会変動」という3つの軸で研究領域をとらえている。特に、中期重点分野として取り上げている研究テーマとして、デジタルトランスフォーメンション分野の社会実装があげられる。GLOCOMでは、研究領域に表される知識・情報社会を構成する重要要素を体系的にとらえ、三つの突破口をもって研究にアプローチしている。
学術的研究と社会との実践活動をあわせもつユニークな研究組織としてのGLOCOMには、専門分野ごとの部署は存在せず、活動の基盤はネットワークを利用したプラットフォームがある。GLOCOMではこのプラットフォームを基盤として、情報社会を対象とする「研究」、研究成果を現実社会に応用する「事業」、GLOCOMの考え方を政策に反映させていくための「提言」、さまざまな分野の人々に対する活動内容の「発信」という4つの領域で、活動を推進している。
さらに、これらの活動は、➀研究者・専門家のネットワークのハブであること、➁学界と産業界の間のインタフェースとなること、➂グローバルな課題への先端的な取組を実践すること、といったGLOCOM設立当初からの特長を活かし、次のようなプロジェクトベースで行われている。
国際大学 教育の特徴
初代学長の大来佐武郎は、3つの特色を挙げている。
大来は、このような環境の下「国際的教養に裏付けられた実務専門家」を育てることを目指した。
修了要件
「修了生の品質保証」という観点から、厳しい卒業要件を科している。単位取得は、ほかの国内の大学院に比べて格段に厳しい。必修科目であっても、学力が基準に達していないと容赦なく「F（不可）」となる。
米国同様の基準を設けており、修士論文はもとより、普段からのレポート提出などでも、剽窃については厳罰に処される。判明した場合は放校処分となる。
欧米の大学と同じGPA制の成績評価制度を採用している。
全コースで、修士論文（英語）の提出を求められる。口頭試問を通過すると、修了が許可される。
ケースメソッド
ビジネススクールの授業は、海外で一般的な「ケースメソッド」という教授法を採用。実際の企業経営の事例研究（ケース）を用い、自分が当事者であったとすればどのような意思決定を下すのか、思考過程を繰り返し訓練する。各クラスは3、4人ずつのグループに分けられ、毎週、ケースと課題が与えられる。学生は「個人によるケースの熟読→個人見解のまとめ→グループ討議→グループ見解のまとめ・提出」という授業外のプロセスを経て、クラス討議に進む。多くの討議を通じて、専門知識の習得だけではなく、交渉能力や意思決定力を養うことができる。学生は修了までに数百本のケースに取り組む。
国際大学 交換留学プログラム
国際経営学研究科（ビジネススクール）
ダートマス大学タック経営大学院
ノースカロライナ大学チャペルヒル校ケナン・フラグラー経営大学院　
ヴァンダービルト大学オーエン経営大学院
ロチェスター大学サイモン経営大学院
フロリダ大学ウォリントン経営大学院
コンコーディア大学ジョン・モルソン経営大学院　
ヨーク大学シューリック経営大学院
EMLYON経営大学院　
NEOMAビジネススクール
ESADE Business School　
IESEビジネススクール
 セントギャレン（ザンクトガレン）大学
オルト（アールト）大学
アントワープ大学経営大学院
 ウォーリック大学ビジネススクール
WHU-Otto Beisheim School of Management
SDA Bocconi School of Management（Bocconi University）
Norwegian School of　Economics
中国人民大学商学院
インドネシア国立ガジャ・マダ大学 経営修士プログラム
Indian Institute of Management Ahmedabad（インド経営大学院）
Indian Institute of Management Bangalore（インド経営大学院）
シンガポール国立大学ビジネススクールNUS Business School
国際大学 交換留学プログラム
マレーシア国際イスラーム大学経済経営科学研究科
チュラロンコン（チュラーロンコーン）大学サシン経営大学院
国立政治大学商学院
国際大学 学生の構成
（2023年5月1日現在）
アフリカ
アルジェリア、ウガンダ、エジプト、エスワティニ、エチオピア、 エリトリア、ガーナ、ガボン、カメルーン、 ガンビア、ギニア、ケニア、コートジボアール、コンゴ共和国、コンゴ民主共和国、サントメ・プリンシペ、ザンビア、シエラレオネ、ジブチ、ジンバブエ、 スーダン、 セイシェル、赤道ギニア、セネガル、タンザニア、チャド、中央アフリカ、チュニジア、トーゴ、ナイジェリア、ニジェール、 ブルキナファソ、ブルンジ、ボツワナ、 マダガスカル、マラウイ、マリ、南アフリカ、モーリタニア、モザンビーク、モロッコ、リビアリベリア、レソト
（2023年7月現在／五十音順）
国際大学 学生生活
学内イベント
カルティフィエスタ（Culti Fiesta）／11月  国の文化を学生が紹介し合う、異文化理解の最初の一歩として、学生のための学生による自国の紹介・発表が行われる。
スキーデイ（Ski Day）／2月　近くのスキー場に集まり、スキーやスノーボードを共に楽しむイベント。
IUJウンドウカイ／10のHouseチームごとに様々なスポーツで争う。
インターナショナル・フェスティバル（International Festival・学園祭）／5月　南魚沼市と共催で開催している。各国の踊りなどを紹介するステージや、世界各地の料理を楽しめる出店が数多く並び、毎年1,000人以上来場者がある。
国際大学 グローバル人材パートナーシップ
設立当初より、日本のビジネス界から広くご支援をいただいています。授業でのゲストスピーカー、特別講演会、学生や教員との共同研究プロジェクト、学生のインターンシップ等にもご協力いただき、実際の企業活動に触れる機会となっている。
出典：
（五十音順） （2023年4月現在）
国際大学 主な修了生
ビジネス
石橋利哉（日本出身） - エスエス製薬代表取締役社長
尹銘深（中国出身） - 日中経営者フォーラム創設者、環球都市集団社長
佐伯卓（日本出身） - 元東邦ガス社長、元愛知県公安委員会委員長
徐正剛（中国出身） - 富士ゼロックス 取締役兼専務執行役員、海外営業事業管掌兼中国・東アジア営業本部長（中国営業事業管掌兼中国営業本部長）、中国事業総代表、富士ゼロックスチャイナ元社長
玉井孝直（日本出身） - ジョンソン・エンド・ジョンソン社長
公共セクター等
安倍宏行（日本出身） - 元フジテレビ解説委員
大野元裕（日本出身） - 埼玉県知事（第61代）、元参議院議員
Kyaw Moe Tun（ミャンマー出身） - ミャンマー国連大使
Soe Han（ミャンマー出身） - 駐日ミャンマー特命全権大使
Mukela Luanga（コンゴ民主共和国出身） - コンゴ民主共和国国務大臣、無任所大使、WTO上席研究員
Keo Rattanak（カンボジア王国出身） -カンボジア王国鉱業エネルギー大臣
今市市
今市市（いまいちし）は、栃木県北西部に位置していた市である。旧上都賀郡および河内郡。日光地区で最多の人口を有していた。
宇都宮市への通勤率は13.3%（平成17年国勢調査）。2006年（平成18年）3月20日、市町村合併により新しい日光市の一部となった。現在の日光市役所本庁舎は、旧今市市役所敷地内に新築された建物を使用している。
江戸時代には、日光街道や会津西街道、日光例幣使街道今市宿の宿場町として繁栄した。現在も、日光へ至る鉄道は今市を経由する。
今市市 交通
東日本旅客鉄道（JR東日本）
東武鉄道
高速道路
一般国道
路線バスを以下の事業者が運行していた。
客室乗務員
客室乗務員（きゃくしつじょうむいん）は、交通機関の運行（運航）中、主として客室における乗客への接客サービスに従事する乗務員である。
運航中の旅客機の客室において緊急時の誘導などの保安業務や乗客へのサービスを行う乗務員はキャビンクルー、キャビンアテンダント（CA）、フライトアテンダント（FA）と呼ばれることが多い。前二者は船舶でも同じように呼ぶ。
本記事においては、旅客機の客室乗務員について詳述する。
客室乗務員 日本での呼称
かつては船舶の司厨員に由来する「スチュワード」（女性はスチュワーデス）の呼称が広く用いられていた。現在の日本では、テレビドラマなどの影響でキャビンアテンダント（和製英語）と呼ばれることが多い。
なお客室（キャビン）で勤務するキャビンクルーに対し、コックピットで勤務する操縦士（機長・副操縦士）・航空士（航法士）・航空機関士・航空通信士の5者はコックピットクルーと呼ばれ、日本の航空法では航空従事者かつ航空機乗組員に分類される。1990年代後半以降、一般の民間旅客機においてはほぼ操縦士のみとなっている。
初期には、男性乗務員はスチュワード、パーサー、女性乗務員はエアホステス、エアガール、最近までスチュワーデスと呼ばれていたが、1980年代以降、アメリカにおけるポリティカル・コレクトネスの浸透により、性別を問わない「フライトアテンダント」に言い換えられた影響で、この日本語訳である客室乗務員という言葉が正式とされるようになった。
客室乗務員 日本での呼称
スチュワーデスのことを省略してスッチーと呼ぶこともある。これを始めたのは、田中康夫と言われる。航空会社内では「デス」も略称として使用されていた。『三省堂国語辞典』では、「スッチー」は過去の呼び名とされ、2022年発行の第8版から削除されている。
なお、客室乗務員に対する社内での呼称は、航空会社によっても相違がある。日本の航空会社である日本航空（JAL）では1996年9月30日で「スチュワーデス」という呼び名は廃止され、代わりに「アテンダント」が用いられている。同じく日本の航空会社の全日本空輸（ANA）では、1987年以降「スチュワーデス」に代わり「キャビンアテンダント」を用いている。
客室乗務員 歴史
1919年から始まった航空機の客室内サービスは、副操縦士が行っていた。1922年4月、デイムラー・エアハイヤー（現・ブリティッシュ・エアウェイズ）がデ・ハビランドDH.34に「キャビン・ボーイズ」と呼ばれた少年3人を乗せたのが世界初の客室乗務員とされるが、その存在はお飾りだったという（飛行船としては1911年に、ドイツのツェッペリンLZ10硬式飛行船が初の客室乗務員を乗務させた）。その後1926年にはアメリカのスタウト航空がデトロイトとグランドラピッズを結ぶフォード トライモータにエアリエル・クーリエとして搭乗、1927年にエール・ウニオンが機内のバーにスチュワードを当たらせた。1929年にはパンアメリカン航空が本格的に訓練されたスチュワードを搭乗させ、好感の持てる若い男性の代名詞ともなった。
客室乗務員 歴史
1930年5月15日にはアメリカのボーイング・エア・トランスポート社（現在のユナイテッド航空）が初めて女性の客室乗務員 を乗務させた。後に「オリジナル・エイト」と呼ばれることになる最初の8人だ。チーフのエレン・チャーチは看護師として働きながらパイロットとして飛ぶことを目指して訓練を受けていたが、その門戸が未だ女性には開かれないことを悟ると、看護師である自分を客室乗務員にするメリットを会社に訴えその座を勝ち取った。他の7人はエレンの同僚看護師である。当時まだ「危険な乗り物」というイメージがあった飛行機に女性の乗務員を搭乗させることで「女性も乗れるような安全な乗り物である」と乗客にアピールする意味合いもあったといわれる。
1930年代中盤以降のダグラス DC-2やDC-3、ボーイング247などの全金属製旅客機の導入がもたらした旅客機の大型化に伴い、アメリカだけでなくヨーロッパの航空会社でも次々と男女の客室乗務員を採用する航空会社が増えていき、第二次世界大戦の勃発以降は女性が多数派になっていった。
客室乗務員 歴史
また日本においては1931年3月29日に東京航空輸送社が水陸両用の愛知式AB1型機（乗員2名、乗客4名）で飛ぶ東京―下田―清水間の旅客路線にフェリス和英女学校を卒業したばかりの本山英子を「エアガール」として乗務させたのが始まり。高倍率の試験を勝ち抜き共に採用された同期に和田正子と工藤雪江がいる。当時の機内サービスは紅茶に煎茶にビスケット、景色の案内や乗客との会話だったようで、エアガールの給料は1フライト3円。
給料の安さに同年4月29日、3人は辞職を申し入れている。
なお、3人以前は男性の客室乗務員もおらず、パイロットが操縦しながら眼下の景色案内などを行っていた。その後日本航空輸送研究所や日本航空輸送、大日本航空も女性客室乗務員を採用し、エアガールの呼称は戦後まで残った。
1939年から1945年までの長きに渡り行われた第二次世界大戦が終結したことに伴い、戦勝国では戦後間もなく航空会社が営業を再開したほか、1940年代後半には世界各国で航空会社が次々と開業し、アメリカやヨーロッパの主要国においては旅客機での旅が一般層にも浸透することになる。
1950年代にかけては、ダグラス DC-4BやDC-6、ロッキード コンステレーションなどの大西洋無着陸横断が可能な大型旅客機の就航により客室乗務員の採用数が増加し、それとともに女性の「花形職種」として持てはやされるようになった。
客室乗務員 歴史
当時の日本では（大戦後の日本においては日本航空が1951年に、ローカル線を運航する日東航空や日本ヘリコプターが1952年に開業したが、旅客機は運賃が高額だった上、1945年8月の第二次世界大戦（太平洋戦争（大東亜戦争））の敗戦以降、連合国の占領下で長期に渡り海外渡航が自由化されていなかったため、また占領終了後も外貨流出を防ぐために、国際線の乗客は渡航許可を受けた政府関係者や企業の業務出張者、留学生や外国人に限られていた。
その後1960年代に入り、ボーイング707やダグラス DC-8、コンベア880などの大型ジェット旅客機の就航が各国で相次いだことで、座席供給数が激増し運賃が下がると共に、それまでは客船がシェアの大部分を握っていた太平洋横断や大西洋横断ルートにおいて完全に旅客機がその主導権を握ることになり、アメリカやヨーロッパの多くの先進国において旅客機での旅は完全に一般層に定着した。
客室乗務員 歴史
また日本でも、それまでは海外渡航は業務や留学目的のものに限られていたものの、高度経済成長に伴う外貨収入の増加を受けて1964年4月1日に海外渡航が完全に自由化され、「ジャルパック」などの海外への団体観光ツアーが次々と発売されるようになった 他、ルフトハンザドイツ航空やシンガポール航空など外国航空会社の新規乗り入れが相次ぎ、外国航空会社による日本人客室乗務員の採用も急増した。しかし海外旅行はまだまだ一般層にとって高嶺の花であったこともあり、日本において客室乗務員は男女ともに「ステータス」の高い花形職業とされていた。
この頃日本において客室乗務員が高いステータスを付加されていたのは、外国語の素養がある人は海外と縁のある一部の階層に限られていたことや、航空運賃が高かったために外国に観光などで渡航することが少なかったこと、日本航空などの一部の日本の航空会社において、特に女性は入社時に家柄なども考慮されたこと、女性の場合は結婚の際に良い条件の相手にめぐり合う機会が多いと考えられてきたからである。また女性の場合は、給与など待遇が一般企業のOLに比べても格段に良かったこともその一つであった。
客室乗務員 歴史
ボーイング747やマクドネル・ダグラス DC-10型機、エアバスA300型機などの座席数が300席を超える大型ジェット機の相次ぐ導入や、アメリカのジミー・カーター政権下における航空規制緩和政策（ディレギュレーション）の導入。そしてこれらの要因がもたらした航空会社間の競争の激化などにより航空運賃が下がり、飛行機での旅が大衆化してきた1970年代-1980年代以降は、アメリカやイギリスなどの欧米の先進諸国ではその「ステータス」は下がった。
しかし、海外旅行の大衆化が欧米の先進諸国に比べて遅れていた上、日本国政府の保護政策で航空会社同士の競争が活発でなく、さらに女性がその多くを占めた日本では、『アテンションプリーズ』（オリジナル版：1970年-1971年）、『スチュワーデス物語』（1983年-1984年）など人気テレビドラマの題材にもなり、1980年代になってもなお、女性の憧れる職業の上位として憧れの存在であった。
なお、この頃に導入された大型機を筆頭に、機内映画の上映や座席オーディオ、ハイテンプオーブンなどの最新設備が次々に導入され、さらに機材が格段に大型化し、さらに10時間以上の超長距離間の無着陸運航が可能になったことで、客室乗務員の機内外における仕事の内容も大きく変わることとなった。
客室乗務員 歴史
しかし、日本でも1980年代後半のバブル景気前後の円高を受けて海外旅行の大衆化が進み、大型機の大量導入に伴う採用人数の増加、競争激化を受けたコスト削減の影響を受けた大手航空会社における契約制客室乗務員（大手航空会社においては女性のみの採用）の導入を代表とした待遇の低下、女性側の意識変化や、ハードな職業であるとの認識の浸透により「客室乗務員」が昔と比べて、憧れだけの志願生は減り、特にステータスが高いものではないというように変革し、1990年代に入ると、女性の人気職業の一つではあるものの以前よりその人気は下がった。
2001年のアメリカ同時多発テロや格安航空会社との競争激化の影響を受け、ユナイテッド航空やノースウエスト航空（現・デルタ航空）、アリタリア-イタリア航空など世界各国の大手航空会社が経営不振に陥り、会社更生法の適用を受け経営再建を行う中、日本人乗客のためだけに日本人の客室乗務員を乗務させる必然性が見直された。
このことなどにより、近年は外国航空会社の日本人客室乗務員の採用自体が以前に比べ格段に減り、これらの外国航空会社の日本人客室乗務員の乗務人数の減少と加齢化が進んでいる。さらに一部の外国航空会社では日本人客室乗務員に対して派遣制度を導入するなどその待遇も大きく低下している。
2001年に起こった9.11事件後、アメリカ合衆国ではテロリズムの2カ月後に、客室乗務員によるハイジャックやテロリストへの対処法を定めた法律が改正され、ハイジャック犯やテロリストを攻撃・制圧することを基本方針として、航空会社にも客室乗務員に護身術の訓練をおこなうことを義務付けている。
緊急時に関しても、新千歳空港で起こったJAL緊急脱出事件では、脱出時に手荷物を持ち出しする乗客を抑止しきれなかった客室乗務員に対し、保安要員としての職務を全うするようにとの報道がなされた。アメリカ合衆国では同時多発テロ以降、屈強な乗員を配置するエアラインもあると言い、そもそも世界の旅客機では男性クルーが多いが、酔客やテロリストへの力での対応は、男性の職員の方が有利との側面もある。
2009年には、世界金融危機の影響を受けて経営不振が伝えられるブリティッシュ・エアウェイズが、数週間の無給労働を客室乗務員に対し要請した他、同じく経営危機が伝えられるエミレーツ航空が、先に内定した日本人客室乗務員の入社を無期限延期するなど、この傾向は進んだ。
なお現在の日本においては、雇用形態の柔軟化を受けて、国内大手航空会社の中途採用では30代、経験者の有期限再雇用では40代での採用も可能になるよう変わりつつあるなど、かつては「若いこと」が採用の条件であったが、その様な状況は変わりつつある。現在は子持ちの客室乗務員が採用される事も珍しくもない。
客室乗務員 業務内容
主に機内サービスや機内清掃、保安業務や緊急時対応などの業務を主に行っている。日本の大手航空会社の場合、新人は入社後2、3年程度日本の国内の路線のみを担当し、訓練の後、日本を外国と結ぶ路線も担当する。なお、その他の国の航空会社の日本人客室乗務員は、日本人乗客対応が主な採用、乗務理由であることもあり、日本に離着陸する路線のみを担当するケースが多い。
また、男性客室乗務員が搭乗している場合、厨房内の仕事や力仕事などの業務に回されるケースが多いが、日本の航空会社の場合、男性客室乗務員の数がほとんど居ない状態で、特に日本人の男性客室乗務員が乗務していないケースがほとんどであった。しかし、2010年代に入ると徐々に数も増え始め、日本航空では5月5日に男性客室乗務員だけで運行する鯉のぼりフライトなどのイベントも行われるようになった。
日本では1999年に発生した全日空61便ハイジャック事件をはじめとするハイジャックや、乗客による機内暴力行為においては、体力的な面から女性の客室乗務員が犯人の暴力行為に対して対抗できず、乗り合わせた男性運航乗務員や男性乗客が代わりに対処するケースが続発していたが、日本の航空法違反（安全阻害行為の禁止）の適用 も含め、暴力を働く、粗暴な振る舞いをする乗客の排除に乗り出している。
客室乗務員 業務内容
飛行機の搭乗および降機時の乗客への各種案内、厨房 での機内食や飲み物の加工および乗客への配布および回収や、新聞や雑誌類の配布および回収、機内販売（国際線では免税品の販売）やクレジットカードの勧誘などの営業活動、入国書類や税関申告用紙の配布などの機内での各種サービスを行う。
個人用テレビやオーディオ、ビデオゲームなどの座席周りのエンターテインメント設備が設置されている機材の場合は、それらの設備の使用方法の案内を行うほか、長距離路線のビジネスクラスやファーストクラスでは、フラットシートのベッドメーキングを行なうケースもある。
また、搭乗機の運航状況や各種機内サービスの案内など機内における各種案内放送を行う他、到着地の天候や空港の案内などの数々の問い合わせなどについて運航乗務員と連携の上で対応したりしている。
飛行中の乗客の各種ゴミの回収などの機内の簡単な清掃や、飛行中に気分を悪くした乗客が嘔吐したり、幼児の排便などで機内を汚した場合にはその清掃を行う。格安航空会社をはじめとする一部の航空会社では、引き返し時などに座席など機内の簡単な清掃を地上駐機中に客室乗務員に行わせている他、アメリカでは機長・副操縦士にも清掃作業を課す航空会社もある。
客室乗務員 業務内容
なお、格安航空会社以外でも、中長距離国際線ではトイレットペーパーやゴミ箱の交換、洗顔台の拭き取りや備品の補充などをはじめとするトイレの清掃も行う。また、一部の国では離着陸前後に機内客室への殺虫剤や消毒剤などの散布が義務付けられている場合があり、その際は散布業務を行う。
ドア（非常口）の操作および確認、離着陸前の客室内の安全確認、非常用設備の案内（緊急着陸水時の脱出口および脱出方法、救命胴衣の使用方法、酸素マスク使用方法などを、ビデオ設備搭載機ではビデオの上映、ビデオ設備の故障時およびビデオ設備未搭載機ではデモンストレーションと安全のしおりの確認の推奨）、離着陸前後の非常用設備の管理、離着陸前後の客室内の確認（各種設備に故障、異常がないかの監視だけでなく、泥酔者や具合の悪い旅客がいないか、航空法違反に該当する行為をしている旅客はいないか、ハイジャックに発展する恐れのある人物はいないか等も確認している）、などの機内の保安業務を行う。客室乗務員はそれぞれ担当区分を持っているが、定時運航のために手分けをすることもある。
客室乗務員 業務内容
なお、日本や欧米諸国の航空会社の客室乗務員の労働組合の多くは、会社側との賃金および待遇交渉上の観点からサービス要員ではなく保安要員であるとしている。
万が一、事故やハイジャックなどの緊急事態が発生した時には、運航乗務員などと連携して乗客に状況説明をしたり、緊急着陸や着水をする場合には避難用具の用意や避難誘導にあたる。そのため一部の外資系航空会社では、一定距離を泳げることが採用時の条件になっているケースがある。また、急病人発生時には、医療関係者に引き継ぐまで基礎的な救急看護を行う（赤十字救急法救急員資格の取得が推奨されている）。中途採用の客室乗務員の中には、看護師などの医療従事経験者の客室乗務員も多い。
なお、緊急時にはデッドヘッドだけでなく、私用で搭乗している客室乗務員や航空関係者も、搭乗している機材と同じ会社の社員であるなしを問わず、自主的に協力することが通例である。
経営再建中の日本航空は2010年2月より、一部の国内線と国際線で、客室乗務員によるゲートの受け付け業務を兼務させる方針が固まった。これにより、年間約2億4000万円のコスト削減効果が見込まれている。