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野猿 活動歴
同年秋に野猿総選挙が行われ最下位の網野が脱退。プロデューサーの松村匠と放送作家の浅野吉朗が人気投票で対決し、結果浅野が9thシングル『太陽の化石』にバックダンサーで加入したが、この1曲のみでの脱退し網野が再び復帰した。
同年冬に妹分の女猿という女性アイドルグループもオーディションの末に結成された。(番組女性スタッフを指していた女猿とは別である)またメンバーの島田麻依子はその後ソロとしてシングル『stardust』をリリースした。
前年に続き紅白歌合戦に出場が決定。当初歌う曲は『First impression』と発表したが荒井が紅白出演を拒否したため『Chicken guys』へと変更された。当日はボーカルチームが長嶋茂雄、ダンサーチームが高橋尚子、半田のみ田村亮子と同年の紅白歌合戦の審査員のコスプレでの出演となった。また、石橋が体調不良であったがなんとか歌い切った。終了後に前年の紅白から伸ばし続けていた半田の「ト」型の髪もメンバーによる断髪式により、最後は木梨の手によって断髪された。
女猿から小林紗貴が野猿のボーカルチーム（とんねるずの2人と平山・神波の計4人）をフィーチャーしたユニット・yaen front 4men feat.sakiのボーカルに抜擢され、10thシングル『star』を発売した。なおこのユニット名義も野猿のシングルにナンバリングされている。
野猿 活動歴
同年2月、番組内で撤収（解散）が発表され、11thシングル『Fish Fight!』が最後のシングルリリースとなる事が明かされる。そしてベストアルバム『撤収』が最後のCDリリースとなり、同年5月の完全撤収ライブをもって撤収（解散）となった。
撤収後、2001年夏にボーカルチームの平山・神波がWill Callを結成し番組内の企画の応援歌『路傍』をリリースした。それとは別に（野猿活動中からではあるが）石橋を中心とした3人組関東裸会が結成され、シングルを2枚リリースした後解散した。
同年7月、活動中はオリコンCDランキングにて一度も1位を獲得することはなかったが、完全撤収ライブをおさめたVHS・DVD「完全撤収 四時間伝説」で初めてオリコンビデオランキング初登場1位を獲得した。
2007年、木梨のソロライブNORITAKE GUIDEに元メンバー数名がゲスト出演した。
2009年4月9日の番組21周年スペシャルで解散後初めて再招集され、『Be cool!』を披露した。ただメンバーは歌うことを全く知らされていなかったため、終始グダグダな状態だった。
2011年3月9日には、撤収から10周年を記念して携帯サイト「レコチョク」にて全50曲の着うた＆着うたフルの配信が開始され、平山と神波からコメントが寄せられた。
2011年10月27日に放送された『みなさんのおかげでした』「石橋貴明50歳誕生日スペシャル」でも元メンバーが出演した。
2017年9月28日に放送された『みなさんのおかげでした』30周年SPでは過去の野猿の映像が流れた。
2018年2月8日に放送された『みなさんのおかげでした』「激昂!タカノリ被害者達が最後に大クレーム とんねるず大反省会」で、ひな壇に平山、成井、半田、大原、網野、飯塚が出演した。またエンディングに『TODAY』が使用された。
同年3月22日に放送された『みなさんのおかげでした』最終回「さいごのうたばん」では、高久を除くメンバー全員と荒井が再集結した。
2019年9月17日、石橋・平山・神波の3人によるユニット・B Pressureの結成が石橋の公式Instagram内にて発表された。
野猿 出演歴
1999年から『紅白歌合戦』に2年連続出場。
1999年-「Be Cool!」。1991年にとんねるずの二人が紅白に出場した際（情けねえ）で装ったパンツ一丁で全身赤塗り・白塗りを、11人で再現。但し、赤塗りになったのは高久のみ。
2000年-「Chicken guys」。オリンピックイヤーということで、長嶋茂雄（ボーカルチーム）と高橋尚子（ダンサーチーム）（半田は田村亮子）のコスプレで登場。
しかし、もともとのルーツであるフジテレビの音楽番組である『HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP』には一度も出演した事が無い。これに関してダウンタウンの松本人志は自身のラジオ番組『放送室』で「何でなんやろ?野猿が『HEY!HEY!HEY!』に出てもいいし、Re:Japanが『うたばん』に出たってええやんか」と語っている。Re:Japanも『うたばん』に出演したことは無い。
野猿 メンバー
石橋貴明（いしばし たかあき / とんねるず）
愛称：タカ
野猿の設立者であり総監督。
木梨憲武（きなし のりたけ / とんねるず）
愛称：ノリ
野猿のムードメーカー。
平山晃哉（ひらやま てるちか 1965年11月4日 - 、アクリル装飾 / ナカムラ綜美所属（当時））
愛称：テルリン（後に平山ちゃん）、勘違い1号、赤玉ブラザース（兄）、しぇんしぇい、大使
必殺技：テープ貼り（どこにでもなんにでも貼れる）、午前4時過ぎ「エロチカ」に変身、実は涙もろい。
北海道虻田郡虻田町（現・洞爺湖町）出身でマリモを愛する。サングラスにドレッドヘアーが特徴。その歌唱力はプロ以上とも言われ、ボーカルオーディションの際、後藤次利に「駄馬の中に一頭だけGI馬」と評され、石橋からも「僕より上手い」「勝てる気がしない」と言われた。唯一ソロ曲を持っているメンバー（アルバム「STAFF ROLL」に収録）。野猿人気投票ではトップ3以下になったことはない。野猿の活動での実績が認められ、洞爺湖の観光親善大使に抜擢された。スノーボード2級の腕前。ギターとドラムを演奏できる。ギターを弾きながら神波と一緒にボーカルの練習をするシーンが映される事もあった。
2025年2月末にナカムラ綜美を退職。
神波憲人（かんなみ のりひと 1971年5月8日 - 、衣装 / 東京衣装所属（当時））
野猿 メンバー
愛称：カンちゃん、勘違い2号、赤玉ブラザース（弟）
必殺技：メジャー縛り、泣き上戸、ゲラ、鍋奉行、宴会部長
新潟県上越市出身。小柄。DNAレベルで一族がみな同じ顔。甘いルックスと笑顔で女性ファンの人気の的。矢沢永吉の大ファンで、ボーカルオーディションでは後藤次利に「彼のバックでベースを弾きたい」と評された。赤い髪のイメージが強いが実際は緑や茶、黒等それ以外の期間の方が長く、一時期矢沢永吉を真似てリーゼントにしていたこともある。撤収ツアー初日に腰をいためるが、リハビリをしながら完全撤収まで完走をした。現在は独立し自身の"E'dge"を立ち上げデザイナー・スタイリストとして活動中。野猿活動中は彼女イナイ暦＝年齢と称されていた。平山とは野猿結成前からスノボ仲間で、師弟関係にあった。酒を飲むとすぐ泣く。2013年に結婚し、子供もいる。
成井一浩（なるい かずひろ 1970年5月10日 - 、大道具 / 東宝舞台所属）
野猿 メンバー
愛称：ナルナル
必殺技：ナグリ（トンカチ）で自分の指を叩く（よく爪もはがす）
2ndシングルまでボーカルチーム。3rdシングルよりダンサーチームへ移行。(「SNOW BLIND」リリース時に開催された野猿ドラフトではヴォーカルチームとして紹介されている)。ボーカル時代も、テルリンとカンちゃんに比べればソロパートが少なめだった。大食い。野猿としての活動以前に番組内で「タレントの気持ちがわかる大道具」としてプロポーズ大作戦のフィーリングカップル5vs5のパロディで「成井フィーリングカップル1vs50」と題して彼女を募集していたこともあり、視聴率20%を叩き出した。これらのことから、野猿デビュー前ではメンバー1人気者であった（秋元康曰くスター性がある）。甘いマスクとは裏腹に非常に奥手な性格で27歳まで恋人がいなかったが、その後番組の女性スタッフとの交際が発覚した。実家は金持ちで、犬を4匹飼っている。メンバーで唯一酒が全く飲めない。撤収ツアーはリハーサル中に体調不良を訴え、「肺気胸」と診断されたため出演を断念。通院の結果「完全撤収」に間に合った。
飯塚生臣（いいづか いくおみ 1972年1月3日 - 、/ 特殊効果 / 東京特殊効果所属※）
野猿 メンバー
愛称：ジェリー
必殺技：おならファイアー　キャバクラ王
デビュー前ボーカルオーディションでボーカルに選ばれたものの、レコーディング前にはずされてしまう（ゴッキー曰くポニー）。その後「夜更けのanimal」（「夜空を待ちながら」C/W曲・星野とのユニット「アニマルズ」名義）等でボーカルも担当。ダンスの実力は野猿ナンバー1で、殆どの楽曲でセンターを務めた。実家は埼玉県川口市内で電器屋を営む。「いつかは継ぐ」らしい。愛称の由来は「ジェリー藤尾に似ているから」。必殺の口説き文句は「ハワイで結婚式を挙げよう」で、10人ほどの女性に言ったことがある。
撤収後、自転車でトラックと正面衝突する事故を起こし、野猿に関する記憶をすべて失くしてしまったが、2009年4月9日の放送中でダンスを踊った際には、「こんなようなことを、やっていた気がする」と話し、少しではあるが思い出していた。
大原隆（おおはら たかし 1974年3月5日 - 、/ 大道具 / 東宝舞台所属）
野猿 メンバー
愛称：バカ、リーダー
必殺技：AV男優と一緒に○○できる
「バカ」の愛称が表す通りのキャラクターで、パスポートを「旅のしおり」と呼ぶ、アメリカがどこにあるのか知らない、台湾を知らない、自分の名前を書き間違える等数々の伝説を残す。メンバー最年少だが、ダンサーチームでも実力があったため、ある時期までリーダー格だった（ただの「リーダー」ではなく「パシリーダー」だった、という話もあり）。2007年、担当番組『アイドリング!!!』の企画「スタッフ飲み!!!」（小ジョッキの水を連続で飲むことが出来る数を競う）に登場し15杯という記録で優勝した。
網野高久（あみの たかひさ 1966年2月3日 - 、/ 持道具 / 京阪商会所属）
野猿 メンバー
愛称：シュウ
必殺技：酔拳（酔えば酔うほど強くなる）　説教上戸（石橋貴明に説教したことも有）
野猿総選挙で浅野と交替し、付き人に降格されたため、9thシングル「太陽の化石」には不参加だがInstagramのアカウント名は「taiyonokaseki」である。浅野脱退後復帰。野猿メンバーの中では地味な存在で、常にマイペースで表情が読みにくいせいか、石橋には「やる気がない」「影が薄い」「歌が歌えるわけでも、躍りが踊れるわけでも、ホッシー（星野）や大原、半ちゃん（半田）みたいにキャラが立ってるわけでもない」「なんで野猿にいるの？」と言われたり、プロモーションビデオの撮影中に石橋が体調不良を起こした際には「毒盛り」の嫌疑をかけられた事がある。愛称の由来は「周富徳に似ているから」。
星野教昭（ほしの みちあき 1963年10月18日 - 、/ ロケ車両ドライバー/（有）ホッシー代表※）
野猿 メンバー
愛称：ホッシー、鴨川のミックン
必殺技：女口説き　扇風機の回っている羽根を舌で止める
「CHASER」（「SNOW BLIND」C/W曲）「夜更けのanimal」（「夜空を待ちながら」C/W曲・飯塚とのユニット「アニマルズ」名義）などでボーカルも担当している。昔はかなりの不良で「鴨川ではシャチより有名」だったが、見かけによらず好きなものはプリン。困っている女を見ると放っておけない性格。とんねるずを除けば野猿の中で最年長で、とんねるず不在時のまとめ役も兼ねる。メンバーで唯一バック転ができ、楽曲ではしばしば披露することがあるが、酔ってバック転を繰り返し骨折したことがある。ラウンドワンのCMに出演した時もバック転を披露している。活動時はとんねるずを除いたメンバーで唯一のバツイチで息子が一人いる。
半田一道（はんだ かずみち 1963年11月27日 - 、/ スチール / ダイアカラー所属）
野猿 メンバー
愛称：ゴテ、半ちゃん
必殺技：パンチラの瞬間を逃さない反射神経
スキンヘッドにならなければ野猿の存続が危ぶまれるという事件を起こす。当初は勤務先の方針を理由に拒んでいたが、野猿のためにバッサリ剃った。また、1999年の紅白歌合戦から1年間髪を「ト」の形に剃り残したまま過ごす（2000年の紅白歌合戦終了後、新年会で野猿全メンバーにより断髪）。愛称の由来は「はんだごて」。但し、実際は番組内では石橋からよく「半ちゃん」と呼ばれることが多かった。番組内でのスチル撮影の他『笑っていいとも!』のテレフォンショッキング時に画面左側にある日付ボードの出演者写真の撮影を担当していた。木梨曰く「親友」で、よく木梨からいじられることが多い。現在は主に中嶋優一が担当する番組でのスチールを担当。『関ジャニ∞クロニクル』のコーナー「イケメンカメラ目線スポーツ」にてレフリーの服装でカメラマンを担当。番組内の他のコーナーでも時折映り込んでいたが、オリエンタルラジオがゲスト出演した際に横山裕により「元野猿」とバラされ、驚いたオリラジから「俺らめちゃくちゃ憧れてますよ！」と言われたが、本人は終始恥ずかしそうに謙遜していた。
高久誠司（たかく せいじ 1967年8月27日 - 、カメラクレーン / 明光セレクト所属）
愛称：タカク
必殺技：酔ったふり、ビールの一気飲み
野猿 メンバー
野猿結成以前から度々番組内のコントに出演していた。無類の酒好きで、そのせいで度々問題を起こす事も。『叫び』のPVの撮影での涙の謝罪は結果的に知名度と好感度を上げる結果となり（木梨曰く「高久の純粋さが見えましたね。素晴らしい奴ですね」）、『野猿チップス高久味』というポテトチップスが全国ローソンで発売されたり、1998年10月6日放送の『とくばん』内で行われたメンバーの人気投票ではボーカルメンバー4人に次ぐ5位となった。半田をライバル視しており、4thシングル「Be Cool!」のプロモーションビデオの撮影本番中にどちらが目立つかで争いになり（取っ組み合いをするシーンがそのままPVに採用されている）、番組内で本気の闘いの場を設けられたこともあるが、実際に半田とは非常に仲が良く、『叫び』の手売り即売会で半田と別のチームになった際には、とんねるずの二人に「半田君と高久君は一緒にしない方がいいですね」「この二人はツルむから」と言われる程であり、プロモーションビデオでの争いについても仲が良いが故に起きたことである。神波・成井と同じく野猿活動中は彼女を募集していた。現在は一児の父親。「めちゃイケ」の「しりとり侍」の本番中に岡村隆史がオープニングでオチを決める際に道具を落として台無しにした際に、めちゃイケメンバーから「野猿がやったらしいぞ」と言われ、平謝りしている様子が放映された。
野猿 メンバー
メンバーの中で現在唯一連絡が付かない状態となっているため、野猿メンバー勢揃いとなった番組最終回にも出演していない。
※はユニット「アニマルズ」メンバー
荒井千佳（あらい ちか / 音声 / ニユーテレス所属）
愛称：CA
素人ながら高い歌唱力は持っているものの、本人は歌手活動に対する興味・憧れが全くなく、石橋の説得と平山・神波が復帰することを条件に1枚のシングルと1枚のアルバムに参加。歌うときも手の振り付け以外いつもと同じ無表情でやる気のない風だったが、それが逆に好感を持たれた。また、ギャラの受け取りも拒否し、代わりに当時欲しかったラジカセをプレゼントしてもらった。2000年の武道館ライブで卒業。フジテレビ系ドラマ「お見合い結婚」に平山、高久と共にワンシーンのみ出演。
2004年2月に吉本興業社員で当時のナインティナインのチーフマネージャーと結婚。同時にニューテレスを退社し、現在は2児の母である。番組最終回にも出演。
浅野吉朗（あさの よしろう / 放送作家)
愛称：ヨシロウッチ
「自ら野猿に加入することで野猿の幅が広がる」と石橋に豪語し、野猿総選挙にて松村匠に勝利。また、人気投票及び番組内テレゴングの結果網野が離脱。『太陽の化石』よりダンサー正式加入。その後「star」のプロモ初公開時までメンバーでいるもののゴッキー曰くいまいち戦力にならないとし脱退させられ、網野が自分の意思で復帰した。女性人気の高い神波に対し「アイドル性がかぶるので困る」「カッコいいじゃないですか僕」と発言したことにより苦情の手紙をもらった。離脱後は番組に出演していないが、「撤収」ツアー初日のみステージに参加。
元「とんねるずのオールナイトニッポン」のハガキ職人。
以下は結成時及び1stシングル『Get down』当時のメンバー。またジャニーズ・シニア？時代のみのメンバーにカメラマンの秋山勇人がいる。
神原孝（かんばらたかし / ディレクター（当時） / フジテレビ音組所属(当時)）
愛称：カンバラ
『おかげでした』内の『Get down』のスタジオライブで集まった、野猿ファンクラブ350人による第一回人気投票で最下位になり、「ほんとのうたばん」内での最下位発表後卒業。実情はフジ社員の身分での活動に限界があった（他局の歌番組への出演等）と後年に説明しており、グループを卒業せざる得なかった。
太田一矢（おおたかずや、1965年11月11日 - 、173cm / ディレクター/ フジテレビ所属(当時)）
愛称：ヤン
第一回人気投票後の視聴者による第二回人気投票で最下位となり、2ndシングル「叫び」の踊りの振り付けを覚えたにもかかわらず、PV録りで海外へ行く飛行機搭乗直前の成田国際空港で卒業。残留メンバーが海外に行く中で、空港内での控え室で取り残されるハメに。後年の神原による、「フジ社員の身分での活動の限界」の説明にもあるように、神原同様、グループを卒業せざるを得なかった。卒業もスペシャル企画「アメリカちょっとだけ横切りウルトラクイズ」や、「ほんとのうたばん」（宇多田ヒカルのパロディ等）に出演。野猿のCDやDVDにディレクターとして参加していた。
小林紗貴（こばやし さき / 女猿)
愛称：Saki
野猿のフロントボーカル4人にフィーチャリングボーカルとして“女猿”から参加。
撤収ツアーでは『First impression』『TODAY』にもCAの代理として参加。
元大道具で、とんねるずのマネージャー。野猿実行委員長も勤める。メンバー入れ替えを提案し、抽選にて平山・神波が抜けると、本人が新メンバーと豪語して参加。髪型も平山・神波を意識した赤いドレッドヘアーとかなり気合いの入れ様だったが、ダンスの練習についていけず謝り、木梨に激怒され抜ける。
野猿 作品
順位はオリコン週間ランキング最高位を示す。
日本国政府専用機
日本国政府専用機（にほんこく／にっぽんこくせいふせんようき）は、日本国政府が所有・運航を行い、皇室や政府要人の輸送、在外の自国民保護などのために使用される航空機（政府専用機）である。防衛省の航空自衛隊が管理および運用している。
日本国政府専用機 概説
1992年（平成4年）にボーイング747-400を2機導入して運用が開始された。その後、2019年（平成31年）4月1日からはボーイング777-300ER2機に変更して運用している。自衛隊機であるため機体記号は数字のみで構成される。
通常は任務機と副務機が共に飛行し、任務機に支障が生じた場合は直ちに副務機が代替する。
皇室と政府要人の使用予定が重複した場合、多くの場合は皇室が優先して使用する。2012年5月に天皇と皇后の英国訪問と野田佳彦首相のキャンプ・デービッドサミット出席が重複し、天皇と皇后が政府専用機を、野田首相が全日本空輸（ANA）の特別機を使用した。2022年9月に天皇と皇后のエリザベス女王国葬参列に伴う英国訪問と岸田文雄首相の国連総会出席が重複し、天皇と皇后が政府専用機を、岸田首相が全日本空輸（ANA）の特別機を使用した。
2機が予備機を伴わず単独で運用される事例もある。
2機のボーイング747-400は総理府の予算で購入して運用は航空自衛隊に委託し、のちに航空自衛隊機として防衛庁へ転籍した。
日本国政府専用機 概説
乗組員は、操縦士と航空士である航空整備員、航法士、機上無線員、特別空中輸送員（客室乗務員） 、運航をバックアップする運行管理者ら全員が、特輸隊と通称される「航空自衛隊特別航空輸送隊第701飛行隊」の航空自衛官である。かつては特別空中輸送員（客室乗務員）は日本航空（JAL）で訓練を受けていた。現在では、ボーイング747-400からボーイング777-300ERに機種が変わったため、ボーイング777の所有数が多い全日本空輸（ANA）で特別空中輸送員の訓練が行われている。
1機に7人の整備員要員が同乗し、あらゆる状況を想定し、寄港地でも機体整備を可能とするために予備部品や消耗備品などを搭載し、基本的に随伴機を必要としない。
日本国政府専用機 概説
2機体制であるが、本来、要人輸送機は最低でも「正（要人搭乗・主務機）」、「副（随行・副務機）」、「予備（正・副が出発したあと基地で待機・非常時の代替機）」の、3機以上の体制で運用されるのが望ましいといわれている。もし1機が故障していると使用できるのが1機のみになり予備機がなくなってしまうほか、国外寄港地で正・副の2機とも故障した場合は代替機がなくなり、危機管理上の問題を呈すとみなされているからである。1999年2月にヨルダン国王のフセイン1世が死去した際、フセイン1世が行政府の長を兼ねていたことから、国葬は皇太子・同妃と小渕恵三首相夫妻が共に参列することになり、両者が2機に分乗したため、双方が主務機扱いとなった。このため両機は予備機なしで0泊3日の往復飛行をこなすこととなった。
しかし、当初の2機購入の数年後に防衛庁が上記の理由で3機目の予算も原案に組み込んだところ、大蔵省の査定で却下された。そもそも政府専用機の導入は、当時日米間の最大懸念だったアメリカの巨額の対日貿易赤字を減らすための国策的要素が強いものだっただけに、やがてバブル景気が弾けて日本経済が長期にわたる不況に陥ると、3機目の購入に数百億円もの税金を充てることはできない状況となった。
日本国政府専用機 概説
イラク戦争以後、自衛隊の国外派遣などで政府専用機を活用する機会が増えたことに伴い、政府は3機目の購入を再び模索、防衛庁はこれを受けて空中給油機としての併用が可能なボーイング767を視野に入れた検討を始めた。しかし、同じころ政府が導入を決定したミサイル防衛関連予算が膨大なものとなったことから、このときも結局導入を断念している。後述の機材更新でボーイング777に置き換えられた後も引き続き2機体制となっている。
日本国政府専用機とアメリカ合衆国大統領専用機（エアフォースワン）を比べた場合、用途に大きな違いがある。アメリカ合衆国大統領専用機は「政府」専用機ではなく、事実上の「大統領のプライベート機」で、大統領個人が「良識の範囲内」で、公私にわたって自由に使用することが認められており、国内遊説や選挙戦はもとより、休暇時の保養地への移動にも使われ、国賓公賓を同乗させたりもしている。
一方、日本の政府専用機は内閣総理大臣専用車や御料車と同様にあくまで国有資産であり、内廷や首相の所有物ではない。その用途は基本的に外遊時のみ使用され、公務を含め、国内での移動に利用されることはほとんどない。羽田空港と国内空港の移動の際には全日空や日本航空の定期便を利用する他、被災地訪問の際の移動には、航空自衛隊のU-4も使用される。
国内での利用は、
など、これまでに数回しかなく、しかもその殆どが東京から離れた外国首脳との会談絡みとなっている。
したがって年間の飛行回数や飛行時間は、米国大統領専用機（エアフォースワン）に比べると格段に少なく、導入当初は「虎の子」「宝の持ち腐れ」などといった批判を浴びることも少なくなかった。
日本国政府専用機 導入への過程
第二次世界大戦終結後、皇室や内閣総理大臣、閣僚の国外公式訪問や国内移動の際に、半官半民の経営体制である日本航空（JAL）の特別機が頻繁に使用されることになり、1954年8月に、北海道で開かれた国民体育大会開会式から帰京する昭和天皇と香淳皇后のために、初の皇室向け特別機のダグラス DC-4が千歳空港-羽田空港間で運航された。その後も、特に国外公式訪問の際の特別機として、当時日本の航空会社で唯一国際線を運航していたJALの機材が利用されるケースが多かった。
日本国政府専用機 導入への過程
YS-11の生産がピークに達した頃には、国産旅客機ができたのだから、せめて政府専用機でもという話が出たこともあった。1969年11月には、佐藤栄作首相（当時）が沖縄返還交渉のために渡米した時、激しい反対闘争の中で羽田空港に行くのは危険との判断で、首相官邸から羽田まで陸上自衛隊のHU-1Bヘリコプターを使用したことをきっかけに、陸上自衛隊の第1ヘリコプター団に、窓の大きい、内部を特別な作りにしたV-107が1機配備された。しかし、固定翼の政府専用機は、実現するまでに時間がかかった。1975年には、ベトナム戦争末期のサイゴン陥落で、邦人の救出に向かった日本航空の特別機が、政府の要請から出発までの間に2日もかかってしまい、マニラまで行ったが立往生してしまった。1970年代に相次いだ、日本赤軍によるハイジャック事件でも、政府専用機の必要性を指摘する声があった。
日本国政府専用機 導入への過程
福田赳夫内閣から、政府専用機導入へ向けた検討が本格化した。1978年6月23日に首相官邸で実施された経済対策閣僚会議では、円相場がどんどん上がっていたことから、これの対策としてドルを減らすための緊急輸入が議論された。園田直外務大臣が「総理や閣僚の外国出張、外国からの賓客の輸送、有事の際の海外同胞の引き揚げなどを考え、政府専用機としてボーイング707を2機ほど購入したらどうか」と発言した。同月30日の経済対策閣僚会議で座長だった宮澤喜一経済企画庁長官が、①世界の主要国のほとんどが大統領、首相の専用機を持っている。②外国の元首が死去した時の特派大使の派遣や、サイゴン陥落の時の邦人救出のように、緊急の際には民間機では間に合わないこともある。③民間機のチャーターは経費がかかる、などの理由を挙げて政府専用機を買いたいと発言した。
当時の関係省庁（総理府、外務省、経済企画庁、運輸省、防衛庁）の課長クラスによるプロジェクトチームの検討では、機種候補として、ボーイング707 、ダグラス DC-8、エアバスA300 、ロッキード L-1011 トライスター、ボーイング747、マクドネル・ダグラス DC-10などが候補になった。B707、DC-8は騒音が大きい。A300は航続距離が短い。L-1011はロッキード事件の余波で取り上げにくい。B747はキャパシティが大きすぎるとされ、DC-10が一応有力候補とされた。
これに対して、ボーイング社は担当重役を日本に派遣し、同年8月11日に記者会見を実施した。ボーイング社の主張では、ボーイング747SPならばDC-10と価格がほぼ同じで、性能で勝負できるというものだった。これに対してマクドネル・ダグラス社は、DC-10はアメリカ大統領専用機（エアフォースワン）の次の候補となっていた（結果的には採用されなかった）ことや、整備は日本航空が同型を持っているので容易であるとアピールした。
1980年代になると、日米間の貿易摩擦が深刻化した。アメリカ合衆国連邦政府から対日貿易赤字の縮小を求められたことも、アメリカ製の航空機を政府専用機として購入する理由となった。1951年の設立から長らく半官半民の経営体制であった日本航空が、1987年に完全民営化されたことも、政府専用機導入への決め手になった。
最終的に、日本から無給油でヨーロッパや北米の主要都市に飛ぶことができる当時唯一の機材であったことから、ボーイング社が当時開発していた、ボーイング747-400の導入が1987年に閣議決定され、予備機を含め2機が導入されることとなった。
日本国政府専用機 初代運用機材の更新
各国での政府専用機に相当する航空機の採用状況をみると、ボーイング747-400やエアバスA340など、非常に高価なワイドボディ新型機を新規に購入した例は、航空機製造国以外では極わずかな国家のみであり、日本やブルネイ、カタールなどに限定される。
実際、航空機製造国（アメリカ合衆国やEUやロシア、フランスやドイツなど）は、自国製の新造機を政府専用機としている。しかしそれに対し航空機製造国以外（その他多くの国）はボーイング ビジネスジェットやエアバス・コーポレート・ジェットなどの中型機を導入したり、民間からボーイング757やボーイング727などの中古の中・小型機またはボーイング747-SPなどの中古のワイドボディ機を買い上げて改造したりする例が多い。
その一方、2000年頃からは政府専用機にも小型化の傾向が見られている。その理由は、短い滑走路を持つ地方の空港からでも容易に離着陸できるなど、小振りの機種が汎用性においてより優れた選択肢となったためである。その背景に、中・小型機の航続距離、双発機（ボーイング737、ボーイング777、エアバスA330、ボーイング787など）の燃費やETOPSなどが飛躍的に向上した事実がある。
日本国政府専用機 初代運用機材の更新
実際の大型機の運用においても、運用自体が中途半端になり、警備上の問題や経済性の低さなどが生じることも指摘されるようになっている。この指摘の根拠には、ボーイング747が安全な離着陸を行うためには最短でも2,500から2,750m以上の滑走路が必要であり、そのような条件を満たす滑走路を持つ空港が、大都市の国際空港や空軍基地に限られてしまうことが挙げられている。その点、ボーイング737-600以降の新型機種などでは、2,000mの滑走路があれば余裕を持って離着陸できるため、運用できる空港が非常に多くなる。
2008年（平成20年）10月17日付の産経新聞は、三菱重工業が開発中の日本製小型旅客機「MRJ」（現：Mitsubishi SpaceJet）を10機発注する予想を報じた。MRJはボーイング737よりさらに小型で燃料効率がよいとされ、開発に関して国が補助金を出していることから販売を促進する目的も兼ねている。ただし、MRJは太平洋や大西洋無着陸横断飛行ができない。したがって、仮にMRJが政府専用機として使用されるとしても、日本国内および東アジアの外国渡航用といった、補助的な役割に留まる。（MRJはその後、紆余曲折を経て2023年に開発中止が決まった）
日本国政府専用機 初代運用機材の更新
2010年、日本航空の経営再建のため、同社のボーイング747が全機退役するのに伴い、整備面での問題が浮上した。2019年以降は同社で整備を受けられなくなるため、後継機の選択を実施しなければならなくなった（下記「運航および整備の委託」の項を参照）。
2013年8月に、前述の通り2018年度末に現用の2機を退役させる方針が明らかにされている。新たな政府専用機の候補としては、複数の報道によりボーイング777・787、エアバスA350 XWBが挙がっており、2019年の導入に向け機種を選定するとしていた
。2014年4月になって飛行性能に加えて日米同盟の関係強化に向けた姿勢などを重視し、導入後のメンテナンス委託先も確保しやすいことからボーイング777を導入する方向で最終調整していることが報道された。選定候補に挙がっていたボーイング787は機内空間の狭さ、エアバスは現行機がボーイング製という継続性と日米安保同盟という外交的政治判断によって、選定から外れている。
2014年8月12日、日本国政府はボーイング747-400の後継機として、ボーイング777-300ERを選定し、機体整備は全日本空輸に委託されることを明らかにした。
2018年8月1日、航空幕僚監部は政府専用機（ボーイング747-400）の運用終了を前に、この機材の処分に関する情報提供の募集を開始した。
日本国政府専用機 初代運用機材の更新
2018年8月17日、新型のボーイング777-300ERが北海道の航空自衛隊千歳基地に到着し、2019年4月1日にボーイング747-400は退役した。
初代専用機は、貴賓室や自衛隊専用の機器を取り外した後、競争入札によりエンビプロ・ホールディングス傘下の株式会社エコネコルに売却された。日本経済新聞によると1機約7億円。
この機体は海外に売却され、2019年6月17日まず2号機（機体番号20-1102）が離日、同月27日に1号機（機体番号20-1101）も離日、ともにCSDS Aircraft Sales and Leasingに購入され、米アリゾナ州マラナにあるピナル・エアパークで保管され、同年8月、旧1号機（20-1101）「N7474C」が2,800万米ドル（約30億円）で売りに出され、2020年6月には旧1号機が1,250万米ドルに値下げ、2022年1月には旧2号機（20-1102）「N7477C」がエンジン無しで350万米ドルで販売されていた。
2022年5月、小型人工衛星打ち上げ事業を手がけるヴァージン・オービットが、米L3ハリス・テクノロジーと2機のボーイング747-400を契約したことが発表された。掲載された画像には、かつての日本国政府専用機がエンジンを取り外し整備保管している状態で映っており、同機が空中発射型または貨物輸送型に改修された可能性があると報道されている。
日本国政府専用機 運用状況
とされている。自衛隊法施行令が定める「要人」を下記する。
ただし、実際は内閣総理大臣や皇室による使用がほとんどとなっており、その他の閣僚や内閣総理大臣以外の三権の長は一般の定期便を利用している。国家安全保障会議の内規で同じ機体での移動は2人までとなっている。
皇室はオランダ公式訪問のため2009年8月21日に出発した秋篠宮夫妻が、成田国際空港から民間機を利用した。2015年4月の天皇・皇后のパラオ訪問時は全日本空輸（ANA）のチャーター機としてボーイング767-300ERが使用されたが、ロマン・トメトゥチェル国際空港の滑走路が2195mで、当時の政府専用機ボーイング747の必要着陸滑走路長は2500mで、発着ができないためである。
政府専用機は航空自衛隊千歳基地に所属する自衛隊機であるが、通常は千歳基地と誘導路で繋がる新千歳空港の専用ハンガーに格納されている。
日本国政府専用機 運用状況
日本航空（JAL）とグループ企業が国際線運航とサービス経験の豊富さから、政府専用機の国内外における運航ハンドリングおよび機体整備を一括して受託し、2017年（平成29年）現在で機内サービスを行う特別空中輸送員の訓練も受託していた。しかしJALは、会社更生法適用による機材の効率化、老朽化および燃費効率の悪さから2011年（平成23年）3月1日にボーイング747機を全機退役させ、同型向けの資材や人員を保持する見込みがなくなり専用機も数年後に整備を受けられなくなる見通しとなった。このため2010年（平成22年）12月から、ボーイング747-400F（貨物）型機を運航して同型機最終受領が遅く当面の運用が見込まれる日本貨物航空に、本機に携わる航空自衛官の民間免許取得支援業務を委託した。
後継機となるボーイング777-300ERの機体整備はANAに委託されている。
カナダの保養地であるカルガリー郊外のカナナスキスで行われた第28回主要国首脳会議を終えた2002年（平成14年）6月28日に、ドイツのゲアハルト・シュレーダー首相と秘書官・警護員ら5人が小泉純一郎首相帰途の日本国政府専用機に同乗して来日した。
日本国政府専用機 運用状況
6月30日に、横浜国際総合競技場で行われる2002 FIFAワールドカップの決勝ブラジル対ドイツ戦を控えて「この観戦に間に合うよう、ぜひ相乗りで行かせて欲しい」とドイツ連邦共和国政府から要請されて、日本が受諾した。シュレーダー首相夫人が急用のため政府専用機で先に帰国したためにシュレーダー首相は政府専用機が使えず、民間機のチャーターでは、決勝戦のキック・オフに間に合わないことから異例の要請となった。小泉首相は当初断るつもりだったが、事情を察知したフランスのジャック・シラク大統領から口添えされ、搭乗者はシュレーダー首相以下5人と説明されて、最終的に小泉首相が判断した。
約10時間の飛行中は、くつろいだ雰囲気で日独首脳会談（「ヒッチハイク外交」外務省）が行われ、両首脳は食事を共にしながら歓談した。小泉首相は執務室をシュレーダーに譲り、自らは安倍晋三が使う予定であった官房副長官用の個室で休息した。
ドイツ政府は元東ドイツのインターフルーク所有機であったエアバスA310-300（コンラート・アデナウアー）を政府要人専用機として保有しており、シュレーダーは同機でカルガリー入りしている。A310-300は、カナダ太平洋岸やアンカレッジで1回給油すれば、羽田まで飛行可能な航続距離を有する。
日本国政府専用機 運用状況
首脳が他国の政府専用機に同乗して移動する事例は、外交プロトコルや危機管理で異例である。この他、2018年には長崎原爆犠牲者慰霊平和祈念式典に出席する国連事務総長のアントニオ・グテーレスが羽田−長崎間で安倍晋三首相と政府専用機を同乗している。外国人首脳等が日本政府専用機に搭乗するのは、極めて稀な事例である。
通常は任務機と副務機の2機体制で運航する。任務機に何らかの問題が発生した場合に副務機が代替して乗客を輸送する。通常は一般乗客は搭乗しないが副務機に搭乗させる事例もある。
2004年5月に、北朝鮮による日本人拉致問題で2002年に日本に帰国していた蓮池薫夫妻と地村保志夫妻の子供5人を日本に帰国させる際に、副務機を使用した。
2009年4月に、タイ中部のパタヤで開かれる予定だった東南アジア諸国連合（ASEAN）の会議に出席するため、麻生太郎首相が政府専用機でパタヤ入りしたが、反政府派の暴動で会議は中止されてタイ政府が非常事態を宣言したため、当初は民間機で帰国する予定の日本政府関係職員らを帰国させるために副務機が活用された。
第2次安倍内閣で経済政策のために、日本経済団体連合会会長ら企業関係者の移動に副務機が活用された。
2016年9月に任務機が飛行中にバードストライクに見舞われ、キューバから日本へ帰国中の安倍晋三首相がサンフランシスコで副務機に乗り替えて帰国した。
日本国政府専用機 運用状況
2019年11月に、東南アジア諸国連合関連首脳会議に出席する安倍首相が搭乗して羽田空港からバンコクへ飛行中、機体後部ギャレーのオーブンでパンを加温すると発煙したため、消火器を使用して沈静化後に確認すると機内設備に問題無く運航を継続して着陸した。復路は予防的措置で首相搭乗機を予備機へ変更して運航された。
2022年4月に、ロシアのウクライナ侵攻から逃れたウクライナからの避難民20人をポーランドから日本に避難させる際に、副務機を使用した（「日本におけるウクライナ難民受け入れ」を参照）。
2022年10月に、 オーストラリア訪問中の岸田首相が帰路、搭乗する予定であった主務機に機材トラブルが発生。予備機に搭乗して帰国した。
政府専用機とほぼ同時期に購入して陸上自衛隊が運用する、フランス製のアエロスパシアルAS332Lヘリコプターが近・中距離移動に用いられ、のちにユーロコプター EC225LPへ更新された。航空自衛隊の多用途支援機のガルフストリーム・エアロスペースのU-4が日本国内の高速移動に用いられている。
福田康夫首相が北京オリンピック開会式に出席のために北京市へ2008年8月8日に赴き、8月9日の長崎原爆の日の平和式典に出席する日程であったことから、深夜の日中両国間を移動する手段にU-4が用いられた。
1994年2月の小笠原行幸啓で、目的地に飛行場が無く船舶では時間がかかるため海上自衛隊のUS-1Aが使用された。
日本国政府専用機 沿革
2019年（平成31年）
3月 ボーイング747-400 20-1101、20-1102（旧JA8091・旧JA8092）が退役する。
3月24日 航空自衛隊千歳基地で新旧機種の交代式が催される。B747-400は民間に売却される。
4月1日 後継機ボーイング777-300ER型機の運用が開始される。
4月22日 安倍晋三首相がヨーロッパとアメリカ歴訪に使用し、2代目の機体が実任務で初飛行する。
2022年（令和4年）
3月 内閣総理大臣のG7首脳会合出席のためベルギー/ブリュッセル向け運航されたがロシアウクライナ侵攻により安全のため自主的にロシア領空迂回し、往路太平洋、北米アラスカ、カナダ北極圏、グリーンランド飛行する北回り経路、復路黒海、中央アジア飛行する南回り経路を使用して運航したとされている。
9月 9月17日、9月19日に行われたイギリスのエリザベス2世女王の国葬に参列するため今上天皇と皇后が2代目の機体を皇室として初使用した。これに伴い、9月19日（台風14号への対応の影響で20日に変更）に国連総会のためにニューヨークに渡米した岸田文雄首相は民間機（全日本空輸のボーイング777-300ER・機体記号JA798A）をチャーターすることになった。なお、9月23日の復路は政府専用機を使用した。
日本国政府専用機 沿革
2023年（令和5年）
2月 トルコ・シリア地震を受け、現地で活動を予定する国際緊急援助隊の医療チームが使う資機材を届けるため、トルコへ派遣される。
3月21日、前々日19日からインド訪問中の岸田文雄首相がウクライナへの電撃訪問を行ったが、安全面での確保から政府専用機を使用せずビジネスジェットを使用してインドから隣国ポーランド・ジェシュフへ移動し、ポーランドから同機で日本に帰国した。
日本国政府専用機 諸元
日本国政府専用機
日本国政府専用機、編隊
内装は要人や同行する記者、運航要員などの輸送用に設計されており、座席や壁面などは茶色やベージュを基調とした暖色系の色調でまとめられている。
機内は前方から、貴賓室、夫人室、秘書官室（11席）、会議室（4席）、事務室（2席）、随行員室（12席＋21席）、一般客席（89席）がある。随行員室は2-3-2アブレスト、一般客室は2-4-2アブレストである。一般客席の中央部に記者会見席（3席）がある。秘書官室や随行員室ではライフラットのビジネスクラス用シートが、一般客室ではレッグレスト付きのプレミアムエコノミーに相当する座席で、ノートパソコン向けの電源コンセントを備えているが、エンターテイメント設備は設置されていない。記者会見や清掃に備えて、壁面にコンセントが設置されている。
要人が使用する貴賓室は、1階最前方のコックピット真下、民間機はB747のみに存在するL1/R1ドアよりも前にあるキャビンに位置する。従来は保安のために非公開であったが、退役後に1機の調度品を浜松広報館に展示、もう1機分は一般公開展示を条件に小松市の石川県立航空プラザへ無償で譲渡され、リサイクル業者へ引き渡す前の2019年5月24日に内部が報道関係者に初公開された。
日本国政府専用機（2代目）
カケス
カケス（橿鳥、懸巣、鵥、学名：Garrulus glandarius）は、鳥綱スズメ目カラス科カケス属に分類される鳥。学名はラテン語で Garrulus が「おしゃべり」、 glandarius は「ドングリ(の好きな)」を意味する。
カケス 分布
アフリカ大陸北部、ユーラシア大陸の中部から南部にかけて分布。日本では屋久島以北で繁殖する留鳥で、北部に生息するものは冬季に南に移動する。年により移動する個体数には変動があり、これは餌とする木の実の量に依存するものと考えられる（量が少ないときには、餌を求めて移動する）。
カケス 形態
全長約33cm。成鳥は額から頭のてっぺんまでが白と黒のまだら模様で喉、腹は白色、目の周りや尾羽は黒く後頭部、背面、胸部等は葡萄褐色。羽の色が美しく特に基部は黒、白、青がだんだら模様を作っている。くちばしは鉛色で先が黒い。雌雄同色である。
カケス 生態
平地、山地の森林に生息する。繁殖期は縄張りを形成する。
食性は雑食で昆虫類が主食だが果実、種子等も食べる。他の小鳥のひなを食べることもある。また信州・美濃地方では「カシドリ」の異名もありカシ、ナラ、クリの実を地面や樹皮の間等の一定の場所に蓄える習性がある。冬は木の実が主食となり、蓄えたそれらの実を食べて冬を越す。しかし貯蓄場所に戻らないこともあり、それが森の再生に重要な役割を果たしている。
繁殖形態は卵生。マツ、スギなどの樹の上3-10mのところに木の枝を使って皿状の巣を作る。1腹5-6個の卵を産む。抱卵期間は16-17日で、雌雄協同で抱卵する。雛は17-20日で巣立ちする。
蟻浴を行うことがある。
「ジェー、ジェー」としわがれた声で鳴く。英語名の『Jay』はこの鳴き声に由来する。また他の鳥の鳴き声や物音を真似するのが巧く、林業のチェーンソーや枝打ち、木を倒す時の作業音を「ジェージェー」の間奏を入れつつ再現することもある。飼い鳥として人に慣れたものは人語の真似までする。
カケス 意匠
1998年（平成10年）2月23日発売され、2014年（平成26年）3月31日まで販売された160円普通切手の意匠になった。
村山総合支庁
村山総合支庁（むらやまそうごうしちょう）は、山形県の支庁のひとつ。山形県内陸部の村山地方と呼ばれるブロックの14市町を所管区域とする。支庁の所轄範囲の地域自体を指す場合は、ブロック名を用いて、村山地方と呼ぶ場合が多い。
村山総合支庁 組織
山形県では2001年（平成13年）4月に、従来の地方事務所、保健所、農業改良普及センター、建設事務所などの県の出先機関をブロックごとに統合して総合支庁を設置した。
村山総合支庁の庁舎は山形市鉄砲町にあり、他の総合支庁と同じく総務企画部、保健福祉環境部、産業経済部、建設部が設置されている。
設置当初、村山総合支庁と置賜総合支庁には住民サービスの利便性や災害への迅速な対応のため分庁舎が設置され、村山総合支庁には西庁舎（寒河江市）と北庁舎（村山市）が設置されていた。2016年度（平成28年度）の見直しで分庁舎は地域振興局に改組された。
村山総合支庁 所在地
本庁舎
〒990-2492　山形市鉄砲町二丁目19-68
西村山地域振興局
〒991-8501　寒河江市大字西根字石川西355
北村山地域振興局
〒995-0024　村山市楯岡笛田四丁目5-1
松永氏
松永氏（まつながし、まつながうじ）は、日本の氏族である。著名な氏族・家に次のようなものがある。
松永氏 大和松永氏
松永氏は祖先の武内宿禰から16世の孫紀朝臣真済が若狭国司となり、同国遠敷郡松永荘より紀松永と称したことに始まるとされる。これによると紀氏の流れということになるが、戦国大名の松永氏は藤原氏または源氏を自称している。また、大宰府の属員・大蔵氏系原田氏の末裔と言う説もあって、はっきりしない。
大和松永氏は、松永久秀を祖とする戦国大名である。久秀は出自が不詳とされていたが、近年の研究においては山城の石清水八幡宮近辺の氏族である可能性が指摘され、そのために同じ山城出身の美濃を乗っ取った斎藤道三と旧知の間柄にあったという説も存在する。
久秀は細川氏に仕えていた三好長慶の右筆となり、京都奉行から三好氏の宰相となる。軍事面や築城において活躍し大和に遠征して多聞山城を築き、永禄3年（1560年）には陪臣の身でありながら主家同様に室町幕府の相伴衆にまで列せられている。弟の松永長頼も軍人として活躍し丹波を実質的に支配するまでになった。
翌永禄4年（1561年）には長慶の弟である十河一存が急死し、永禄6年（1563年）には長慶の子である三好義興が死去しており、久秀の毒殺説が存在する。また、永禄7年（1564年）の長慶の弟・安宅冬康の死は久秀が長慶に讒言して殺させたものであり、久秀は三好氏の乗っ取りを企んでいたという。
松永氏 大和松永氏
同年、長慶も病死して三好氏が弱体化すると、永禄8年（1565年）には、13代将軍足利義輝を殺害する（永禄の変）。そして三好三人衆と対立しながらも畿内において台頭するが、永禄11年（1568年）には義輝の弟である足利義昭を新将軍として奉じた尾張の織田信長が上洛すると、久秀は名器・九十九髪茄子を信長に献上して降伏し、信長の家臣となっている。
信長は将軍義昭を通じて畿内において影響力を強めるが、元亀年間に信長と義昭は敵対し、義昭は浅井長政・朝倉義景や石山本願寺などの畿内勢力をはじめ甲斐の武田信玄など遠方勢力を迎合し信長包囲網を形成する。久秀は信玄とも外交を通じ信長包囲網に呼応するが、元亀4年（1573年）には信玄の急死により武田氏は西上作戦から撤兵し、信長は反信長勢力を撃破し、義昭は京から追放され室町幕府は滅亡、久秀は再び信長に服従している。
天正年間には安芸の毛利輝元の下へ亡命した義昭が再び反信長勢力を迎合し、天正5年（1577年）にはこれに応じた越後の上杉謙信の能登・加賀侵攻に呼応して、再び信長に対抗し信貴山城に立て籠もる（信貴山城の戦い）。
松永氏 大和松永氏
しかし、織田軍は手取川の戦いで謙信に敗北していたものの十分な余力を残していたため、久秀は各個撃破の戦略を採った織田軍にあえなく追い詰められた。久秀は信長がかねてから所望していた古天明平蜘蛛を抱いて爆死したという。また久秀の嫡男である松永久通も自害しており、長頼も永禄8年に反抗勢力に討ち取られていたため、戦国大名としての松永氏は完全に滅亡した。
一方で出家して放浪中であった久秀の子松永永種は存命しており、永種の子である松永貞徳は俳人として名を残したという。なお、尾張藩に松永国華という儒者もいたが、この人物も子孫とされている。他にも、久秀の甥で長頼の子・内藤如安はキリシタンとして名を残したが、江戸時代に禁教令に触れて国外追放となっている。
また、『北肥戦誌（九州治乱記）』の記述であるが、龍造寺隆信に気にいられ光照寺の住持となった「空圓」という旅僧がおり、自らの氏素性を周囲に明かさないでいたのであるが、天正5年12月に隆信が千々石直員（子の澄員の間違いか？）の城を攻める場に同行した際、龍造寺勢が崩れかかると自ら長刀を掴んで敵勢に討ち入り、「我は松永弾正（久秀）が弟なるぞ。出家とて侮るなかれ」と発して、奮戦し討ち死にしたとある。
注：家系には異説もあり、代表的な説を記載するにとどめる。
松永氏 若狭松永氏
若狭国松永保に発祥した氏族。『吾妻鏡』文治4年9月3日条に「若狭国司申松永宮川保地頭宮内大輔重」という名が見える。
松永氏 加賀松永氏
加賀国の豪族。『富樫記』に松永等を追い出し、加賀一国を退治するという記述が見える。
松永氏 伊勢松永氏
桑名郡松永邑に発祥した氏族。閑長門守侍帳に「百五十石松永市左衛門」の名あり。
松永氏 美作松永氏
文禄2年4月松永久秀の孫松永久光が国分寺に逃れて八幡宮を創設した。その子孫は国分寺村に土着した。
松永氏 三河松永氏
三河発祥で、江戸幕府旗本だった松永氏。藤原氏を祖と称する。松永平左衛門が、松平清康に仕え、息子の松永源蔵も徳川家康に仕えたが、1573年の三方ヶ原の戦いで戦死した。その孫の正重は150石の旗本となった。家紋は丸に横木瓜、蔦。
松永氏 松永男爵家
松永正敏陸軍中将の勲功で華族の男爵家に列した家。近世には肥後国熊本藩士の家系だったが、明治期の当主松永正敏は、陸軍軍として栄進して陸軍中将まで昇進。日露戦争における正敏の勲功により明治40年に華族の男爵に列せられた。同家についての詳細は松永家 (男爵家)を参照。
土岐頼元
土岐 頼元（とき よりもと）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。土岐頼芸の四男。別名は頼重。斎藤頼元とも。通称は五郎左衛門、越前守、号は道庵。
土岐頼元 経歴
美濃国の守護大名・土岐頼芸の四男として誕生。母は六角定頼の娘。兄に頼次。
父・頼芸が家臣の斎藤道三に追放されたとき、幼少だったために斎藤家の扶助を受けることを許された。斎藤家滅亡後は各地を転々とし、武田家、豊臣家、そして徳川家に仕えて、土岐氏の家名を存続した。豊臣秀吉から河内古市郡内に500石を与えられた。関ヶ原の戦い後は徳川家康に仕えて、美濃国内に知行を与えられたという。隠居後は道庵と称した。
『寛政重修諸家譜』によれば、慶長13年（1608年）10月19日死去、年齢は不詳。家督は子・持益が相続した。なお、頼元は斎藤姓を称し、子の持益が土岐姓に戻したという。
セイロンサンジャク
セイロンサンジャク（学名Urocissa ornata）は、カラス科に分類される鳥の一種。
スリランカの固有種。
上落合信号場
上落合信号場（かみおちあいしんごうじょう）は、北海道空知郡南富良野町字落合にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はカイ。事務管理コードは▲110459。
上落合信号場 歴史
1974年（昭和49年）11月：石勝線開業に伴う構内改良工事着工。
もともと当信号場は石勝線の分岐を想定して建設されていたが、地質上の関係で落合・串内方に安全側線を設置できず、上下列車の同時進入は警戒信号で対応する考えであった。しかし、運転取扱規程の改定で安全側線なしでの上下列車同時進入には過走余裕距離150 m の確保が必要となったため、新得方の単線断面部を126 m 拡幅して待避線を110 m 延長する工事を行った。
上落合信号場 構造
新狩勝トンネル内の落合方の入口から約170 mの地点にある2線を持つ単線行き違いの信号場。かつては根室本線富良野方面の分岐点としての役割も担っていた。
配線は下図のとおりで下側が1番線、上側が2番線となっており、どちらも上下列車が使用可能となっている。交換時以外は1番線（1線スルー）を使用する。
上落合信号場 管轄
JR北海道釧路支社管轄。
本社鉄道事業本部と釧路支社の支社境となる信号場である。石勝線南千歳方面は、これより先本社直轄となる。釧路支社管内では、唯一上川総合振興局管内に存在する設備である。
上落合信号場 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■石勝線
トマム駅 (K22) - （串内信号場） - （上落合信号場） - （新狩勝信号場） - （広内信号場） - （西新得信号場） - 新得駅 (K23)
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■根室本線
落合駅 (T37) - （上落合信号場） - （※） - 新得駅 (K23)
※の区間は石勝線に同じ。当信号場で根室本線と石勝線が合流し、当信号場 - 新得駅間は根室本線と石勝線の重複区間であった。
土岐頼芸
土岐 頼芸（とき  / よりのり/ よりあき / よりなり / よりよし）は、戦国時代の美濃国の守護大名。土岐政房の次男。
土岐氏当主で兄の頼武及びその子の頼純の嫡流と対立し、美濃国とその周辺国を巻き込んだ争乱の末に、土岐氏当主となり、美濃守護となった。しかし、後に家臣の斎藤道三により美濃国から追放された。
土岐頼芸 生涯
文亀2年（1502年）に土岐政房の子として生まれる。この当時の美濃国内では、重臣の斎藤家が守護代・斎藤利国の戦死により衰退し、代わってその庶流の長井家が台頭するなど、斎藤家中は不安定な情勢であった。
斎藤家だけではなく守護土岐家にも暗雲が漂っていた。土岐政房は次男の頼芸を溺愛して長男の頼武の廃嫡を考えるようになり、小守護代・長井長弘、長井新左衛門尉（斎藤道三の父）らを頼芸派に巻き込んだ。長男の頼武側でも守護代・斎藤利良の支持を受けたことにより対立して、家督争いから永正14年（1517年）には合戦となったものの、頼芸側は敗れた。
永正15年（1518年）に再び合戦となり、前守護代・斎藤彦四郎の助力も得て勝利した頼芸側が、頼武を越前国へ追放し、頼武側の勢力を一掃した。永正16年（1519年）、朝倉孝景の支援を得た頼武側は美濃に侵攻し、頼芸側を敗走させた。頼武が美濃守護の座を頼芸から奪うことで情勢は一旦は決着した。
頼芸は大永5年（1525年）に政権奪取を企てて再び挙兵し、美濃守護所の福光館を占拠した。享禄3年（1530年）には頼武を再び越前国に追放し、「濃州太守」と呼ばれて実質的な守護となった。その後、後ろ盾であった斎藤長弘、長井新左衛門尉らが相次いで死去したが、新左衛門尉の子・長井規秀（後の斎藤道三）を重用し、勢力保持を図ったとされる。
土岐頼芸 生涯
天文4年（1535年）6月、父の十七回忌を執り行い、自らの正統性を国内に宣言した。すると外戚の朝倉氏どころか六角氏らの加勢を得た、兄の後継の甥・頼純との対立は激化し戦火は美濃全土へ広がった。同年7月1日、新たな守護所であった枝広館が長良川洪水で流され、稲葉山の麓に移った。なお、同年6月22日、第12代将軍・足利義晴の執奏により、修理大夫に任官され、翌天文5年（1536年）、勅許により美濃守に遷任されて正式に守護の座に就いた。
同じ頃、対立関係の六角定頼から娘を娶って六角氏と和睦した頼芸は、美濃争乱の収束化に成功し、天文8年（1539年）には頼純との間に和議が成立した。天文10年（1541年）、重臣の斎藤道三が頼芸の弟・頼満を毒殺する事件が起こり、これ以降は道三との仲が険悪となり、次第に対立することになった。
天文11年（1542年）、頼純の籠もる大桑城が落城し、鷺山城へ移る。またこの年、頼芸は子の頼次ともども道三により尾張国へ追放された。