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マハーバーラタ 神話の受容
東南アジアではインド二大叙事詩『ラーマーヤナ』と『マハーバーラタ』は共に王権（クル族を祖先とする王家の正統性）を強調するものとして翻案され、支配階級のみならず民衆の間でも親しまれている。ベトナム（チャンパー）の碑文やインドネシア（ジャワ、バリ）の古典文学およびワヤン・クリットにおいてはクル族両王家のうちカウラヴァ方への共感が見られる。7世紀のチャンパー碑文によればチャンパーとカンボジアの王はカウラヴァのアシュヴァッターマン王子（ドローナの槍の継承者）の子孫である。ジャワにおける翻案（古ジャワ語文学（カウィ文学））ではパーンダヴァ方の血統でありながらカウラヴァ方についたカルナ（ジャワ語カルノ）がアルジュナ（ジャワ語アルジュノ）と共に二人の主人公と目され、カルナは心はパーンダヴァにありながら、カウラヴァを滅ぼすためにカウラヴァについたと改変されている。
『マハーバーラタ』に記された「インドラの雷」の描写は、現代の核兵器を想起させるため、『ラーマーヤナ』とともに、超古代文明による古代核戦争説の証拠であると主張する者がいる。
マハーバーラタ 出版情報
カルカッタ版を底本としたM. N. Duttの英訳からの重訳。全訳。
批判校訂版を底本とした逐語訳で一般読書者からも大いに受け入れられたが、訳者の急逝により第8巻の中途で未完となった。第1巻に訳者による詳細な解説がある。
法蔵館文庫、改訂版（電子書籍も刊）、2025年11月より。新版あとがき・川村悠人
ボンベイ版およびベンガル版を底本とした全訳（以下のウェブサイトで閲覧可能）。
https://sacred-texts.com/hin/maha/
https://www.gutenberg.org/ebooks/15474
https://www.mahabharataonline.com/translation/
批判校訂版を底本とした英訳。未完。第1〜5巻まで。
https://press.uchicago.edu/ucp/books/book/chicago/M/bo5948252.html
マハーバーラタ 出版情報
上記のvan Buitenenの英訳の続き。第11巻〜12巻の途中までを含む。
https://press.uchicago.edu/ucp/books/book/chicago/M/bo3627675.html
Kinjawadekar版を底本とした英訳。テキスト付き。
https://claysanskritlibrary.org/volumes/about-mahabharata/
批判校訂版を底本とした全訳。
https://penguin.co.in/book/the-mahabharata-box-set/
マハーバーラタ 創作
パスティーシュ小説「マハーバーラタ」を収録。著者がインド滞在中に視聴したテレビドラマ版への言及もある（文庫版pp. 44-46.）。
インドでは何度も舞台化されているため、ここでは日本国内で上演・出版されたものを記述する。
ピーター・ブルック演出による演劇上演のために、上演可能な形に脚色した。上演時間は9時間。
松本亮『続 ジャワ影絵芝居孝 マハーバーラタの蔭に』を原作とした作品、一挿話を取り上げて戯曲化。
2017年10月、歌舞伎座で日印友好交流年の記念として上演。
小池博史が演出する『小池博史ブリッジプロジェクト』の一環として2013年から2020年まで全編を舞台化する計画。
下条駅
下条駅（げじょうえき）は、新潟県十日町市下条四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）飯山線の駅である。
下条駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線であった。東側のホームと線路は撤去されており、現在は線路の西側にホームと駅舎が置かれている。
十日町駅管理の無人駅となっている。
下条駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■飯山線
魚沼中条駅 - 下条駅 - 越後岩沢駅
藤井裕久
藤井 裕久（ふじい ひろひさ、1932年〈昭和7年〉6月24日 - 2022年7月10日）は、日本の政治家、元大蔵官僚。
参議院議員（2期）、衆議院議員（7期）。大蔵大臣（第98・99代）、財務大臣（第12代）、内閣官房副長官、内閣総理大臣補佐官、自由党幹事長兼政策調査会長、民主党幹事長、民主党代表代行、民主党最高顧問を歴任。位階は正三位。勲等は旭日大綬章。
藤井裕久 生涯
東京府東京市本郷区生まれ。父は広島県深安郡千田村出身で東京大学医学部卒業の内科医。藤井は次男。
戦時中は本郷弓町に在住しておりドーリットル空襲を「目撃」している。
東京女子高等師範学校附属国民学校（現：お茶の水女子大学附属小学校）、東京高等師範学校附属中学校・高等学校（現：筑波大学附属中学校・高等学校）を経て、東京大学法学部公法学科を卒業。東京高師附属中・高時代は野球部に所属。チームは戦後すぐの1946年（昭和21年）に東京都大会を勝ち上がり全国中等学校野球大会（甲子園大会）に出場し、準決勝で敗退した際に土を持ち帰ったことがその後の伝統の嚆矢となったが、当時旧制中学3年で特別科学学級に在籍していた藤井はベンチ入りできなかった。
東京大学卒業後、大蔵省（現財務省）に入省。振り出しは大臣官房文書課。入省同期に、平澤貞昭、行天豊雄、水野勝、吉居時哉、佐藤光夫などがいる。田中角栄政権で内閣官房長官を務めた田中側近の二階堂進と田中派の中堅として頭角を表し始めていた竹下登両長官の秘書官を務める。この田中角栄の側近中の側近と、田中派の中堅として頭角を表し始めていた二人の知遇を得たことが政治家に転身する一つの契機となった。1976年（昭和51年）6月18日、大蔵省主計局主計官を最終役職として退官。
藤井裕久 生涯
1977年（昭和52年）の参院選で全国区から自由民主党公認で立候補し当選。1983年（昭和58年）の参院選では比例区で再選を果たすが、2期目の任期半ばの1986年（昭和61年）に衆院選への鞍替え出馬のため辞職。ところが旧神奈川3区から自由民主党公認で出馬したこの衆院選では前職元職の厚い支持層を切り崩せず次点に泣く。3年半の浪人生活ののち挑んだ次の1990年（平成2年）の衆院選で雪辱を果たし、衆議院議員に転じる。
1993年（平成5年）自由民主党を離党して新生党結成に参加。細川内閣で大蔵大臣に就任。続く羽田孜内閣でも再任された。蔵相として景気悪化による税収減により赤字国債を1989年（平成元年）以来4年ぶりに発行した。その後新進党を経て自由党で幹事長に就任。この時代は「うちの党首（小沢）もそう申しております」が口癖で、NHK『日曜討論』などで自党の主義主張を繰り広げた。
自由党が民主党と合流（民由合併）した後は、岡田克也代表の下で幹事長を務めた。この時代には、選挙区調整などで自由党出身者を優遇しない藤井の手法に対して、山岡賢次ら他の小沢側近と激論を交わす場面もあった。後に代表代行を務めた。
藤井裕久 生涯
2005年（平成17年）の衆院選では神奈川14区で自由民主党の新人に破れ、重複立候補していた比例南関東ブロックでも民主党の次々点で落選した。このときすでに73歳になっていた藤井は高齢を理由に政界引退を表明。その報告をするため小沢事務所を訪ねた際、小沢に「もう一緒に歩むことはできなくなりました」と述べると、小沢は涙ぐんだという。しかしその後、民主党南関東ブロック選出の永田寿康と長浜博行がそれぞれ不祥事の引責と参院選への鞍替え出馬で次々に辞職・失職した結果、次々点だった藤井が繰り上げ当選となり思いがけず国政に復帰した。
2007年（平成19年）8月、党最高顧問に就任。9月から党税制調査会長も兼務。民主党政権誕生への最後の奉公として講演や地方行脚など、選挙応援のために積極的に活動した。
早くから次の総選挙への不出馬を表明、2009年（平成21年）の衆院選では元秘書で神奈川県議会議員の本村賢太郎に神奈川14区の地盤を譲るが、鳩山由紀夫代表から「一緒に政治を変えてください」と頼み込まれ、公示直前に引退を撤回し南関東ブロックから単独立候補した。民主党の名簿35位という通常ならばまず当選圏外だったが、民主党がこの選挙で地滑り的圧勝をしたためまたもや当選してしまった。
同年11月、衆議院議員在職25年を迎え、衆議院より院議をもって表彰された。
藤井裕久 生涯
2009年（平成21年）9月16日、鳩山由紀夫内閣の財務大臣に就任した。なお大蔵大臣、財務大臣をいずれも務めたのは、省庁再編の際の大蔵大臣であり初代財務大臣である宮澤喜一を除けば、歴代の大臣では藤井のみである。しかし、同年12月28日、予算編成などによる疲労で検査入院。同月30日の臨時閣議には出席したが、同日午前と夜に開かれた日本航空の再建を巡る関係閣僚会議を欠席するなどの体調不良を理由に、2010年（平成22年）1月6日に辞任。後任の財務大臣は、菅直人副総理が兼務することとなった。
藤井は大臣辞職後、しばらくは休養に専念した後に政治活動を再開した。
2011年（平成23年）1月14日、菅直人に「役人を良くご存知なのはあなただから」と請われる形で、菅直人第2次改造内閣で内閣官房副長官に就任した。しかし3月17日には官房副長官を退任し、内閣総理大臣補佐官（社会保障・税一体改革及び省庁間調整担当）に就任した。同年9月の野田佳彦内閣の発足に伴い内閣総理大臣補佐官を退任。民主党最高顧問と新設した民主党税制調査会長に就任した。
次の総選挙には出馬せず2012年（平成24年）12月をもって政界から引退した。引退の理由として80歳の高齢であることを挙げた。
民主党が民進党に改まっても引き続き党近現代史調査会の座長を務めた。
民進党の分裂後の2018年（平成30年）2月には、民進党出身者などによる超党派の市民会議「自由民権会議＠神奈川（民権かながわ）」を江田憲司らとともに設立し、会長に就任した。
2022年7月10日、東京都内の自宅で死去した。90歳没。日本政府は藤井の多年に亘る業績を多として没後に正三位に叙した。
藤井裕久 人物
小沢一郎とは、新生党結党から活動を共にしてきた間柄。2009年（平成21年）3月4日に小沢の公設第一秘書が西松建設事件で逮捕された件で、小沢は違法性を否定した上で国策捜査だとして検察批判を行い、藤井もこの小沢の態度を「まったく正しい。説明責任を果たし、非常によかった」と評価した。その後、4月5日のTV番組で小沢の代表続投に苦言を呈し、これに反発した小沢が藤井の財務相起用に難色を示すようになる。藤井は、大蔵省で鳩山由紀夫代表の父鳩山威一郎の部下だった縁もあって、由紀夫から要請され出馬し、当選後財務相に就任したが2010年（平成22年）1月に辞任。この理由について、マニフェストに沿って暫定税率廃止を訴えてきたことに対し、維持を提案した小沢との確執や、それを受け入れた鳩山への失望が辞任につながったとの見方が出ているが、藤井は就任前から高齢のため、短期間で辞任する意向だったと否定している。
藤井裕久 発言
2009年（平成21年）9月、1ドル89円台となった為替について、乱高下していないことを理由に介入には反対との見解を示した。また協調介入でなければ外為市場は動かないとし、「ほかの国が協調介入するとは考えられない」と述べた。輸出への影響については、「マイナスかもしれないが日本経済全体でみれば物価は下がる。そういうことを総合的に見なければいけない」と述べた。また、日本政府が円高を容認しているとの見方を否定した。藤井の発言は円高・株価下落を招いた一因として、投資家から批判された。
藤井裕久 発言
2009年（平成21年）10月、イスタンブールでの同行記者に対する会見において、「内需主導の経済運営が果たして景気刺激策として機能するのか」との質問に対して、「内需拡大をばら撒きだという人がいますが、あれは実に経済政策をわかってない人です。内需というものを中心にして、経済を運営していくということは、これはマクロ経済そのものです。子ども手当てはばら撒きだと一部に言う人がいますが、そういう人こそマクロ経済の意味をわかっていないのではないかと私は思います。それから特に子ども手当てというのは、次の世代の少子高齢化対策の非常に大きな柱になると思うのです。そういう意味で、私は内需中心の経済運営という我々の考えについて外国も、なんら批判的な意見は出ないし、むしろ積極的に評価していたと認識をいたしております」と答えた。公明党の機関紙公明新聞によれば、藤井は麻生太郎内閣が内需刺激策として実施した定額給付金については、NHKの討論番組にて「失業した人、あした失業するような人は、もらったらポケットにしまうのが常識だ。消費に回るはずがない」と批判したという。
藤井裕久 政治資金
自由党幹事長時代、自由党と民主党の合併3日前の2003年（平成15年）9月23日に、自由党の政治団体「改革国民会議」に対して5億6096万円を寄付したことは、政党助成金の返還義務を逃れるためではないか、また大和銀行から自由党への10億円の借入を返済した事実が政治資金収支報告書に記載されていないという2点を、自由民主党の松岡利勝から指摘された。しかし、政党助成金はその使途について規制されておらず、また後者についても事実であれば実質的な寄付であり政治資金規正法違反の疑いは残るが、総務省は実質的な調査権を有さないことから、いずれもそれ以上の追及はなされなかった。
自由党時代の1999年（平成11年）から2003年（平成15年）にかけて、「組織対策費（議員名の領収書があれば使途の説明を求められない支出）」として31億円が藤井宛に支出されていたことが判明した。名義借りの疑いが浮上している。
越後堀之内駅
越後堀之内駅（えちごほりのうちえき）は、新潟県魚沼市堀之内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。
越後堀之内駅 駅構造
単式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。駅裏にはバルブ工場があるが、かつてはこの工場へ繋がる貨物線が当駅から連絡していたことから、側線跡が現在も残されている。
無人駅である。コンコースには乗車駅証明書発行機と自動販売機、改札内外に化粧室などが設置されている。
越後堀之内駅 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
越後堀之内駅 駅周辺
駅舎の出口側には市や教育施設、交番などの公共機関が多くある。
駅裏手には県立高校や保育園、工場がある。
越後堀之内駅 バス路線
当駅北西側に位置する「堀之内駅角」にて、越後交通グループの南越後観光バスが運行する以下の路線バスが発着し、小出方面や小千谷市方面へと結んでいる。このほか、魚沼市の予約型乗合タクシーが広い範囲で設定されている。
越後堀之内駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■上越線
小出駅 - 越後堀之内駅 - 北堀之内駅
救援投手
救援投手（きゅうえんとうしゅ）またはリリーフ投手（リリーフとうしゅ）は、野球やソフトボールの試合において先発投手の降板後に登板する投手のこと。英語ではリリーフ・ピッチャー（relief pitcher）またはリリーバー（reliever）という。救援投手は抑え投手、ワンポイントリリーフ、敗戦処理など複数の役割に分けられる。救援投手が登板することは救援（きゅうえん）、リリーフ（relief）または継投（けいとう）という。
救援投手 概要
救援投手は、試合途中にブルペンで投球練習を行い、あらかじめ出番に備えたうえで登板する。チームによってベンチ入り登録される救援投手の人数は異なるが、日本プロ野球（以下NPB）の場合は6 - 8人ほどである。シーズンあたりの試合数が160試合以上になり、また原則として引き分けもないため長時間の試合になりやすいメジャーリーグベースボール（以下MLB）の場合は10人ほどがベンチ入りしている。先発投手が先発ローテーションに従い中4日以上の間隔を空けて登板するのに対し、救援投手は数試合連続登板することも多い。また、セ・リーグなど、DH制を導入していない試合では投球に専念し、打順の関係で攻撃時に打席が自分に回る際に代打を送り、お役御免となることがほとんどであるが、試合展開によってはそのまま打席に立ち、続投することもある。
救援投手 概要
野球関係者の間では「投手の肩は消耗品」という考えが根強く存在しているが、特に救援投手の場合はそれが顕著であるとされる。先述の通り、救援投手は基本的に連日登板することが多い上、結果的に登板しなかった試合においても常に出番に備えておくことが求められることから場合によっては1試合に複数回の投球練習を行うため、実質的に相当数の投球を繰り返すこととなる。加えて、より緊迫した局面での登板によって心身の疲弊が積み重なることもあって、最終的に選手生命に関わる大きな故障を引き起こしてしまい、若くして現役引退を余儀なくされる選手や短い実働年数で衰えを見せる選手が少なくない。
加えて、元来救援投手は規定投球回数を満たしにくいこともあり、その活躍度・貢献度を明確な数値として表すことは容易でなく、勝利数や奪三振数など伝統的に主要部門とされる投手記録では先発投手を上回ることが事実上不可能に近い。そのため、例えば日本では主に先発を務めていた投手が配置転換等で救援に回る際に「中継ぎ降格」などという表現される事もあるなど、救援を先発と比べて格下に見る傾向が根強い。
しかし「投手分業制」が確立された2000年代以降は、先発投手の完投が減少するに従って優秀な救援投手の存在がチームの勝率に与える影響も大きくなっている他、後述するように救援投手を表彰する各種タイトルも制定されるようになるなど、救援投手の貢献度を評価するための環境が整いつつある。
また、2010年代後半に入ると、日本の高校野球においても継投策を基本とした投手分業制による起用法が見られるようになり、特に、2022年夏優勝の仙台育英や。2024年春優勝の健大高崎、2025年春の横浜はいずれも「完投0」で大会を勝ち上がったことでも注目を集めた。
救援投手 歴史
フィラデルフィア・フィリーズ監督のエディ・ソイアーは投手のジム・コンスタンティーを1948年より救援専門で起用しはじめた。コンスタンティーは1950年に16勝7敗22セーブ、防御率2.66を記録する活躍を見せ、最優秀選手にも選ばれた。さらにフィリーズはこの年のナショナルリーグで優勝した。
こうした救援専門投手の登場により、MLBでは1960年に非公式ながら最も優秀な抑え投手を表彰するファイアマン賞が制定された。さらに1969年には最多セーブが公式タイトルに制定された。
1974年にはマイク・マーシャルが106試合登板・15勝21セーブの成績を残し、救援投手として初めてサイ・ヤング賞を獲得した。
また、1976年にはローレイズ・リリーフマン賞、2005年にはDHL デリバリー・マン・オブ・ザ・イヤーという表彰がそれぞれ開始されていった。
1979年、ニューヨーク・ヤンキースは7、8回にロン・デービスを、9回にリッチ・ゴセージを登板させる継投パターンを確立した。この年14勝を挙げたデービスはセットアップマンの先駆となり、1981年には中継ぎ投手として史上初めてMLBオールスターゲームに選出された。
救援投手 歴史
1986年にはジョン・デュワンとマイク・オドネルによってホールドという中継ぎ投手を評価するための指標が発明され、1999年から正式に集計が開始された。しかし、MLBの公式記録にはなっておらず、最多ホールドや最多ホールドポイントなどの公式表彰もされていない。
アメリカ野球殿堂入りを果たしている救援投手は、1985年のホイト・ウィルヘルムを皮切りに、ローリー・フィンガーズ（1992年）、デニス・エカーズリー（2004年）、ブルース・スーター（2006年）、リッチ・ゴセージ（2008年）、トレバー・ホフマン（2018年）、マリアノ・リベラ（2019年）の7人である。また、通算300セーブを達成した投手のことを「300セーブクラブ」と称することがある。
NPBにおける救援投手の草分けは、1950年代を中心に救援勝利数で史上3位となる98勝を挙げた大毎の荒巻淳、1965年に20勝を挙げ「8時半の男」の異名をとった巨人の宮田征典（宮田の登板が大体この時間だったため）、同じく1965年に64試合に登板し、シーズンで挙げた18勝のうち17勝が救援勝利だった広島の龍憲一、「投手分業制」を体現して1966年から2年連続でオールスターゲームに出場した中日の板東英二が挙げられる。
救援投手 歴史
1970年代までは、多くのエース投手がセーブポイントが付く場面での登板も含めて馬車馬のように投げていた（安田猛、新浦壽夫など。60年代以前は勝利投手#救援勝利記録を参照）。一方で初期の代表的な救援投手である南海ホークスの佐藤道郎や、中日ドラゴンズの鈴木孝政といった投手は、谷間先発やロング救援など「穴埋め」もこなしており、そのため最多セーブが先発投手につくことも、救援投手が規定投球回数に達することもあった（NPBでは1974年に最多セーブが公式タイトルに制定されたが、こうした起用法もあり1976年（パは1977年）-2004年まで最多セーブポイントを指標とする最優秀救援タイトルに変わっていた）。1979年の日本シリーズ第7戦での投球が『江夏の21球』として書籍化された江夏豊は、この年に、抑え投手として初のシーズンMVPを受賞した。
1980年代にはロッテの倉持明が、“一打サヨナラ負け”の大ピンチを5度に亘って凌ぎ、「炎のストッパー」と評された。1985年には中西清起が阪神タイガースの日本一に貢献、1987年には近鉄・石本貴昭がオール救援にて19勝の活躍。1988年には中日・郭源治が抑え投手としては2人目のMVPを受賞。同年はヤクルト・伊東昭光がオール救援にて最多勝タイトル（18勝9敗17S）を獲得した。
救援投手 歴史
1990年代には長嶋茂雄が勝ちパターンの救援継投を「勝利の方程式」と命名して運用、1996年からは最優秀中継ぎ投手賞が制定された。この頃までは、救援投手が1試合に複数のイニングにまたがって登板する「イニングまたぎ」が少なくなかったが（2015年のインタビューにて与田剛が言及している）、近年では、イニングまたぎは批判の対象になることも少なくなく、「1イニング限定」及び「ワンポイント」が一般的になっていった。1998年、投手コーチを歴任した権藤博が監督を務め「中継ぎローテーション」ととも称される継投策を導入した横浜ベイスターズが日本一を達成、その中心的存在であり当時の流行語大賞にも選ばれた「ハマの大魔神」こと佐々木主浩が抑え投手として3人目となるMVP受賞。その後も佐々木のMLBにおける活躍が注目を集め、2003年には日本プロ野球名球会規則が改定される。通算250セーブ投手の入会が許可され、その時点で250セーブを達成していた佐々木（日米通算）と高津臣吾が入会した（2010年には岩瀬仁紀、2023年には平野佳寿も入会。また特例入会者として藤川球児と上原浩治がいる）。
救援投手 歴史
救援の地位も徐々に向上しつつあった中で、2005年に、阪神監督の岡田彰布が、1試合での球数や投球イニング、キャッチボールや登板間隔まで細かく管理するような、MLBに多く見られる継投策を導入して投手分業制を確立しリーグ優勝を果たした。その中心となった勝利の方程式、「JFK」の3人（ジェフ・ウィリアムス、藤川球児、久保田智之）は長きにわたり好成績を残し、他球団も「SBM」の3人（攝津正、ブライアン・ファルケンボーグ、馬原孝浩）のようにそれに倣って投手分業制を推し進めたことにより、球界全体に投手分業制が浸透するに至った。2011年には中日の浅尾拓也が中継ぎ投手としては初のMVPを受賞している。21世紀にはNPB出身のリリーバーがMLBにも進出し、前掲の佐々木・高津のほか、大塚晶文や斎藤隆らが現地ファンに強い印象を残したほか、上原浩治は2013年のリーグCSにおけるMVP、かつ2013年のワールドシリーズの胴上げ投手となった。
中継ぎを称える指標であるホールドは、2005年に現行の規定が導入されたため、まだ歴史が浅いが、2014年に山口鉄也が、2016年に宮西尚生が、2017年に浅尾拓也がそれぞれ通算200ホールドを達成、また2021年には清水昇が年間50ホールドを達成している。
救援投手 救援投手の種類
試合の最終盤に味方がリードあるいは相手ときわめて伯仲している場面で、最後に投げる投手を「抑え」（おさえ）あるいは「クローザー」（英：closerまたはclosing pitcher）という。「ストッパー」（現在は英語では使われない）と言うこともある。また、打たれ出して上がった小火を大炎上（＝大量失点）前に消し止めるという意味で「火消し」あるいは「ファイアマン（英：fireman=消防士の意）」と呼んだり、日本では自チームのリードを最後まで守り抜くという意味で「守護神」と呼ぶこともある。
通常は、延長に入っているかを問わず最終回で点差が3点までの状況において、1イニングもしくは裏の一死以後を投げ、相手チームに追いつかれずに試合を終了させる役割を負う。それまでは原則として先発や中継ぎが投げるが、試合展開によっては抑え投手がイニングまたぎで登板する場合もある。また、監督が先発に完投勝利を付けさせたい場合は出番がない事もある。相手の反撃を抑え、チームを勝利へ導くポジションである抑えはチーム内でもっとも信頼の高い救援投手が任される役割である。
相手チームからランナーが出ている状態では、たとえ凡打であっても犠牲フライや進塁打などによって打点を許してしまえばリードを奪われる可能性がある。そのため抑えには奪三振率の高さが求められる事になる。
救援投手 救援投手の種類
1試合あたりの出場イニング数が少ない一方、登板試合数が多くなりがちなため、スタミナよりも回復力と安定性、そして立ち上がりの良さが要求される。試合終盤には、例えば味方チームが8回裏に逆転したり、あるいは9回裏に追いつかれそうになるなどの緊急の起用をほぼ毎試合想定する必要がある。
また何よりも重要な場面で投げるためメンタルの部分も重要である。プレッシャーに耐え、
失点で負けても、ミスを引きずらない切り替えの早さも求められる。
チームの戦術によっては抑えの役割を1人に固定せず、2人以上の抑えを起用する場合がある。その場合は、登板間隔や相手打者が右か左かなどで誰が抑えを務めるかは変化し、日本では2人の場合は「ダブルストッパー」（和製英語）と呼び、アメリカでは2人以上の場合には「クローザーバイコミッティー」（closer by committee=委員会によるクローザー）と呼ぶ。
評価の指標には、登板数、防御率、勝利数のほか、セーブが用いられる（かつてはセーブポイントという記録も存在した）。防御率に関しては、失点を許せない場面で起用されることが多いため、他の投手よりも低い数字が求められる。
救援投手 救援投手の種類
先発投手と抑えの投手の間を担当する投手を「中継ぎ」（なかつぎ）または、「ミドルリリーフピッチャー」（middle relief pitcher）と呼ぶ。抑えと違って味方がリードしている時だけでなく同点やリードされている場合にも登板する。特に実力のある中継ぎの事を「中継ぎエース」と呼び、リードを許している時や勝ち負けに関係なく大量点差が開いた場面で登板する投手とは区別される。巨人→西武で中継ぎエースを歴任した鹿取義隆はこの分野のパイオニア的存在であり、藤田元司・王貞治両監督による酷使か否かも含めて、当時議論を巻き起こした。
評価の指標には登板数や防御率、勝利数のほか、ホールドやホールドポイントが用いられる（かつてはリリーフポイントという記録も存在した）。2024年に史上初の400ホールドを達成した宮西尚生がレコードホルダーとして代表格だが、ホールド記録が確立する以前には岩瀬仁紀が1999年から15シーズンにわたり年間50試合登板以上の登板を続け、鉄腕ぶりが話題となった。（2004年シーズンからは抑えに転向。）
救援投手 救援投手の種類
試合終盤のリード時または同点時に原則登板する中継ぎを日本では特に「セットアッパー」（和製英語）、アメリカでは「セットアップピッチャー」（setup pitcher）または「セットアップマン」（Setup man）と呼ぶ。文字の通り先発投手から抑え投手までの間を繋ぎ(主に8回を投げる投手を指す)、抑えと同等の力量を持つ投手が起用される。
打者1人ないし2人など限定した場面で登板する投手を「ワンポイントリリーフ」（和製英語）、「ショートリリーフ」（short relief）、または「スポットリリーバー」（spot reliever）と呼ぶ。特に“左打者は左投手を打ちにくい”とされるセオリーに基づいて、しばしばピンチのときに左打者を抑えるために起用される左投げのワンポイントリリーフを日本では「左殺し」（ひだりごろし）「左キラー」（ひだりキラー）「左のスペシャリスト」（ひだりのスペシャリスト）、アメリカでは「レフトハンデッドスペシャリスト」（left handed specialist）「LOOGY」（Lefty One-Out GuY）などと呼ぶ。
救援投手 救援投手の種類
NPBでこの役割の先駆けとなったのは1970年代後半から1980年代に西武などで活躍した永射保である。また、阪神の遠山奬志は松井秀喜に対して勝負強く、「松井キラー」と呼ばれた。当時の監督・野村克也は遠山をすぐに降板させず、右打者に強い葛西稔をマウンドに上げて遠山を一塁手に回し、右打者を抑えた後に登場する左打者に対し再度遠山を投手、一塁手を葛西に、という変則的な戦法を用いた事がある。2000年代以後では、小林正人（中日）、星野智樹（西武など）が長きにわたり「左のワンポイント」として活躍した。
救援投手 救援投手の種類
なお、少数の打者と対峙することを主任務とするワンポイントリリーフの投球イニングは多くの場合1/3もしくは2/3イニングで、四死球や安打などで出塁を許した場合には1アウトも取らない0/3イニングで降板することも珍しくない（ルール上、一旦登板したら最低1人の打者と勝負しなければ降板出来ないため）。後続の救援投手が打たれ、出塁を許した走者が得点し負けた場合は敗戦投手となり、更に取られた点が自責点として加算され防御率が跳ね上がってしまう。一方、交代前の投手が出塁を許した走者が得点しても自責点としては記録されず、負けても敗戦投手にはならないため、ピンチの場面において活躍を期待されることの多いワンポイントリリーフを防御率や勝敗だけで評価することは難しい。1投球回辺り何人の走者を出したかの数値であるWHIPがワンポイントリリーフの評価に適している。
救援投手 救援投手の種類
なお、メジャーリーグでは選手会との合意で、2020年以降は投手が「打者3人と対戦する」あるいは「そのイニングの3アウト目を取るまで投げる」ことを義務付けることとなり、ワンポイントの起用は困難となる。NPBではこのルールについて2020年シーズン終了後に検討していくと発表された。これに対する反響として、張本勲は2019年12月22日放送分の『サンデーモーニング』で「いいことです。左打者が出たら左投手が出て1人だけ投げてひっこむ？これは、いいことではないです」と評価した。一方、前述の通り「左のワンポイント」としてプレー経験のある遠山は、「いろんな個性が出てきて、それに魅了される人がいる。みんな同じではおもしろくないと思うんです」と述べ、戦術を狭めるのは野球の面白みを削ぐとして批判的に論じている。
救援投手 救援投手の種類
負傷や危険球退場や大量失点のノックアウトやオープナーという理由で先発投手が早い回で降板した場合などに登板し、おおむね2〜3イニング以上を投げ続ける救援投手を特に「ロングリリーフ」と呼ぶ。近年はいわゆる「イニングまたぎ」での起用が難しくなっている傾向にあることから、先発に対応できるほどのスタミナを持つ投手などがこの役割を担う傾向が強い。また、先発ローテーション投手が登板間隔調整などの理由でロング救援をすると「第二先発」（だいにせんぱつ）と呼ばれる。ポストシーズンなどの短期決戦では先発投手が余るため、第二先発はよく用いられる。かつては新浦壽夫が2年連続で最優秀防御率タイトルを受賞、また福間納、盛田幸妃らも受賞している。
また、チーム事情に応じて、先発と救援の両方に対応できる投手を「便利屋」（べんりや）と呼ぶことがある。主な投手として、牧田和久、西村健太朗、山井大介、増井浩俊などが挙げられる。かつては大野豊、佐々岡真司がこの役割に近く、通算記録として「100勝100セーブ」を上回っているほか、ヤクルトV1を達成したエースの松岡弘、タフで知られる下柳剛（主としてダイエー、日本ハム時代）もこの役割を中心に息の長い現役生活を過ごした。木田優夫においては日本球界在籍4球団（巨人、オリックス、ヤクルト、日本ハム）でシーズン通して先発・救援での登板を経験している。
先発もしくは先に登板した救援投手が打ち込まれ、相手に大量のリードを許した時に登板する救援投手のことを日本では「敗戦処理」（はいせんしょり）、アメリカでは後始末をする清掃員という意味から「モップアップマン」（mop up man）と呼ぶ。
敗戦処理という言葉にも表れているように、ベンチが半ば試合をあきらめた場面で起用される。したがって、連日の起用によって登板過多になりやすい中継ぎや抑えを温存するため、やや格の落ちる投手が起用される。なお、このような投手は大量リードの試合でも同様の理由で使われることも多い。また、延長戦やダブルヘッダー後半などで投手を使い切ってしまった場合などでは、野手が起用されることもあり、2015年10月4日のマーリンズ対フィリーズではイチローが登板したのが例である。引き分け規定がなく勝敗が決まるまで深夜に及んでもプレーが続けられることもめずらしくないMLBでは、このようなケースはしばしば見受けられる。なお、MLBでは、2023年からルールが変更され「延長戦を除き、リードしているチームなら9回で10点差以上、リードされているチームなら8点差以上離れていないと野手が登板できない」というルールが制定されている。
NPBでも2020年8月6日の阪神甲子園球場で行われた阪神タイガース対読売ジャイアンツで阪神11点リードの8回裏1アウトから巨人の内野手増田大輝が登板した（結果は0.2回3人1四球無失点）。
プレッシャーの比較的かからない状態で投げることができるので、若手投手のテストの場としたり、故障明けや登板間隔の開いた投手を調整目的で登板させることもある。敗戦処理であっても好投すれば次回から先発や接戦での中継ぎに起用されるようになる場合もあり、幸い打線の援護を受けてチームが逆転すれば勝利投手に輝くこともある。
しかし千葉ロッテマリーンズなどで監督を経験したボビー・バレンタインは、敗戦処理を任されて打ちこまれた若手投手が自信を喪失してしまう可能性を考慮し、もっぱらベテラン投手に敗戦処理を任せていた（小宮山悟がその代表格であるが、小宮山は、接戦や同点の展開で起用されることも多かった）。名球会投手の堀内恒夫や工藤公康らも、現役晩年にはこの起用に応えていた。
超立方体
超立方体（ちょうりっぽうたい、hypercube）とは、2次元の正方形、3次元の立方体、4次元の正八胞体を各次元に一般化した正多胞体である。なお、0次元超立方体は点、1次元超立方体は線分である。
正測体（せいそくたい）、γ体（ガンマたい）とも言い、n 次元超立方体を  と書く。
正単体、正軸体と並んで、5次元以上での3種類の正多胞体の1つである。
単に超立方体と言った場合は特に四次元の超立方体(tesseract)を指すこともある。
右図は、四次元超立方体を二次元に投影した図である。立方体を二次元に投影した場合と同様に、各辺の長さや成す角度は歪んでいるが、実際の辺の長さはすべて等しく、角も直角である。胞（立方体）の数は、投影図において外側の大きな立方体、内側の立方体、これら2つの対応する面をそれぞれ結ぶ（対応する稜線を4つ選ぶ）部分に6つあり、胞は計8つである。
超立方体 作図
超立方体を作図するには、
を頂点とし、最も近い（距離2の）頂点同士を辺で結べばよい。複号は全ての組み合わせを取る。
こうして作図された超立方体は、n 次元ユークリッド空間を  で表して
でも定義できる。
超立方体 性質
特にことわらない限り、辺の長さが a の n 次元超立方体について述べる。
超体積は
超表面積は
である。
ファセット (n - 1 次元面) は n - 1 次元超立方体である。したがって一般に、m (0 ≤ m ≤ n - 1) 次元面は m 次元超立方体である。たとえば、正八胞体（4次元超立方体）の面（2次元面）は正方形（2次元超立方体）、胞（3次元面）は立方体（3次元超立方体）である。
対角線の長さは、
である。
m 次元面の個数は
である。これはパスカルのピラミッドの第 n + 1 段の三角形の第 m + 1 段（頂点を下にした場合）の数字の総和に等しい。対角線に沿って見た場合、次元面たちは数字通りのグループに分割される。これは、 を二項展開し、 を三項展開することで示すことができる。特に、頂点（0次元面）は  個、辺（1次元面）は  個、ファセットは  個である。 はパスカルの三角形の第 n + 1 段の m + 1 番目の数字であり、n - 1 次元単体の m - 1 次元面の個数である。
超立方体 性質
m (0 ≤ m ≤ n - 2) 次元面の形状は n - m - 1 次元正単体であり、そこに集まるl (m + 1 ≤ l ≤ n - 1) 次元面の個数は
である。これはパスカルの三角形の第 n - m + 1 段の l - m + 1 番目の数字であり、n - m - 1 次元単体の l - m - 1 次元面の個数である。
双対は正軸体である。
任意の l 次元面と m 次元面（l ≠ m でもよい）は、接する場合直交し、それ以外は直角（ねじれの位置で）か平行である。特に、隣り合うファセットは直交し、それ以外のファセットは平行である。また、頂点には n 本の辺が集まり、互いに直交する。
NSシステム
NSシステム（Numerical Simulatorシステム）は航空宇宙技術研究所が研究用に構築した数値シミュレーション向けのスーパーコンピュータシステムである。また特にその第2世代の愛称NWT（Numerical Wind Tunnel、数値風洞）でも知られる。
NSシステム 概要
同研究所のコンピュータを年代順に辿ると、1960年8月に、測定部の断面が2m×2mの大型遷音速風洞（YS-11には間に合わなかったという）のデータ処理のために導入されたバロースのDatatron 205、次いで1960年代中頃に導入されたHITAC 5020、5020Fが続く。HITAC 5020(F)は1975年に撤去されたという。
研究所では1960年代以来、風洞実験などの実験を数値計算によるシミュレーション「数値流体力学」でおこなう、数値シミュレーション技術の研究開発に取り組んで来た。1977年に、富士通のベクトル型スーパーコンピュータVPシリーズの原型であるFACOM 230-75 APU（アレイプロセッサの意）を導入しているが、同機は「日本スパコンの父」とも呼ばれる当研究所の三好甫と富士通が協力して建造したものである。
NSの名が付くのは1987年、富士通に特別発注し開発・納入されたFACOM VP-400を中核とする第1期数値シミュレータNSI（Numerical Simulator I）からである。
NSシステム 概要
並行して並列ベクトル機の研究開発が開始され、1993年には第2世代数値シミュレータNSIIとして、VPPシリーズがベースの、世界初の分散主記憶型ベクトルスーパーコンピュータ「NWT（Numerical Wind Tunnel、数値風洞）」が稼働を開始し、1993年11月と1994年11月～1995年11月のTOP500で世界一を記録した（その後、SR2201・CP-PACSにより引き続き日本勢の世界一が続いた）。NSIIでは、100万格子点規模の粘性流計算を10分程度で行うことを可能としたが、それでも導入後3年目以降には稼働率90%という状態が続き、航空宇宙における計算需要を十分に満たせなくなった。NWTは、実用計算機としては数少ないGaAsトランジスタの使用例である。前述の三好甫は、当世代の開発まで官民を先導し、1993年の当所退官後も地球シミュレータ（初代）のリーダーをつとめるなど、日本のHPCを先導した。
第3世代数値シミュレータNSIIIは2002年に導入され、128個のCPUを搭載した「富士通PRIMEPOWER HPC2500」14台を高速インターコネクトInfiniBandで接続することにより、ベクトルからスカラーへの移行であったものの、従来システムと比較した演算性能は30倍以上（理論ピーク性能9.3TFLOPS）、主記憶容量は80倍以上（3.6TB）となった。
NSシステム 概要
JAXA統合後、旧各組織の各コンピュータは、情報・計算工学（JEDI）センターによる運用となり、NSシステムは同センターの計算機運用・利用技術チームにより、JAXAスーパーコンピュータ（JSS）ネットワークに接続されて運用されている。NSシステム他、調布航空宇宙センターの計算機は、計算能力的に同システムの主力となっている。
2009年には、クアッドコアCPU SPARC64 VIIを採用した富士通のテクニカルコンピューティングサーバFX1を高機能インターコネクトで3392台接続した新システム（理論ピーク性能135TFLOPS）が導入され、LINPACKベンチマークで110.6TFLOPS（実行効率91.19％）を記録した。これは2008年11月発表のTOP500リストで実行効率世界1位、実行性能日本1位、世界ランキング17位に相当する。
JAXAのスーパーコンピュータシステムはその後、2014年から設置の始まった、JAXAとしては二代目のスーパーコンピュータシステムであるJSS2に移行した。JSS2は計算システムの他、大メモリシステム、ファイルシステム、リアルタイム可視化などを支援するプレポストシステム等から成るが、計算システムSORA-MAはPRIMEHPC FX100である。
2022年現在は、三代目のJSS3に移行している。JSS3は2020年運用開始。計算システムTOKI-SORAはPRIMEHPC FX1000（富岳と同じA64FX）である。
北堀之内駅
北堀之内駅（きたほりのうちえき）は、新潟県魚沼市下島にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。
北堀之内駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。駅舎（北側）に面するホームは越後湯沢方面のホーム、反対側は長岡方面のホームとなっており、駅機能は北側の駅舎にある。
越後湯沢駅管理の無人駅である。駅構内には、屋内待合室、乗車駅証明書発行機、化粧室などが設置されている。
北堀之内駅 駅周辺
当駅北側に位置する「北堀之内駅前」バス停にて、越後交通グループの南越後観光バスが運行する路線バスが発着する。小出方面や小千谷市方面へと結んでいる。
北堀之内駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■上越線
越後堀之内駅 - 北堀之内駅 - 越後川口駅
リチウムイオン二次電池
リチウムイオン二次電池（リチウムイオンにじでんち、英: lithium-ion battery）は、正極と負極の間をリチウムイオンが移動することで充電や放電を行う二次電池（充電可能な電池）である。正極、負極、電解液それぞれの材料は用途やメーカーによって様々であるが、最も多い電極としては正極にコバルト酸リチウム、負極にリチウムを内包した炭素、電解液に有機電解液を用いたものがある。単にリチウムイオン電池、リチウムイオンバッテリー、Li-ion電池、LIB、LiBとも言う。リチウムイオン二次電池という命名はソニー・エナジー・テックの戸澤奎三郎による。
なお、似た名前の電池には以下のようなものがある。
識別色は■青（シアン）。
リチウムイオン二次電池 歴史
1980年代、携帯電話やノートパソコンなどの携帯機器の開発により、高容量で小型軽量な二次電池（充電可能な電池）のニーズが高まった。従来のニッケル水素電池などには容量重量比に限界があり、新型二次電池が切望されていた。
1976年、エクソンのスタンリー・ウィッティンガムは、正極に二硫化チタン、負極に金属リチウムを使う二次電池を開発・提案した。この電池は、特に負極側で安全性に問題（充電時のデンドライト問題、金属リチウムの反応性の問題）があり実用化はされなかったが、二硫化チタンは層状の化合物で、リチウムイオンを分子レベルで収納できるスペースを持ち、リチウムイオンが繰り返し出入りしても形が壊れにくい特徴を持つ物質だった。この"層状化合物にイオンが出入りする"という現象は「インターカレーション」と呼ばれており、その優れた特性から、その後にインターカレーション型の電極が盛んに研究されるようになった。
1974 - 1976年、ミュンヘン工科大学のベーゼンハルトは黒鉛内のリチウムイオンの可逆的なインターカレーションと陰極の酸化物へのインターカレーションを発見した。1976年、ベーゼンハルトはリチウム電池での応用を提案した（ただし、黒鉛が層間にアルカリ金属などを取り込み黒鉛層間化合物をつくることは1926年から知られていた）。
リチウムイオン二次電池 歴史
1978 - 1979年、ペンシルベニア大学のSamar Basuは、黒鉛内でのリチウムイオンの電気化学的インターカレーションを実証した。
しかし、負極に黒鉛を用いると、当時の一般的な電解液であるプロピレンカーボネート（金属リチウム電池に使われている）を始めとするほとんどの有機物は負極側で分解してしまうため、有機電解液を用いて炭素系材料にリチウムイオンを安定して電気化学的にインターカレーションさせることは困難と考えられていた。つまり負極に黒鉛を使う二次電池は実用化が困難とされていた。
1980年、オックスフォード大学のジョン・グッドイナフと水島公一らはリチウムと酸化コバルトの化合物であるコバルト酸リチウム (LiCoO2) などのリチウム遷移金属酸化物を正極材料として提案した。これがリチウムイオン二次電池の正極の起源である。
1981年、三洋電機から黒鉛炭素質を負極材料とする二次電池の特許が出願された。
1982年、ラシド・ヤザミらは固体電解質を用いて黒鉛内にリチウムイオンを電気化学的にインターカレーションさせることを実証した。
リチウムイオン二次電池 歴史
一方、当時京都大学の山邊時雄らの量子化学的設計に基づいて提唱されたポリアセン系高分子型炭素材料が、一次元グラファイトの名のもとに注目を集め、その作成がいろいろな所で試みられた。これに応えて1981年、カネボウの矢田静邦が、安定な難黒鉛化炭素の一種であるポリアセン系有機半導体（PAS）を作成し、これを用いて2種類のバッテリーが開発され、いずれも実用化された。一つは双方ともにPASを用いたキャパシタ的電池（PAS電池）、もう一つは負極にLiイオンをあらかじめドーピングしたPASを用いたもの（リチウムイオンキャパシタ）である。後者は、正極はキャパシタと同様に、負極はリチウムイオン電池と同様に作動する。このように、PASによって炭素材でもスムーズで安定なLiドープ、脱ドープが可能であることが初めて見出され、これを機に電気化学的に安定なドープ、脱ドープが可能な難黒鉛化から易黒鉛化を含む電極用炭素材料の開発が方々でなされることとなった。
1983年、マイケル・メイクピース・サッカレーとジョン・グッドイナフらは、スピネル構造を有するマンガン酸リチウム（LiMn2O4）を正極材料として紹介した。コバルト酸リチウムと比較して安価で安全という特徴がある。1996年に正極材料として実用化され、コバルト酸リチウムと同様に一般的に使われている。
リチウムイオン二次電池 歴史
1986年、カナダのMoli Energyにより、正極に硫化モリブデン、負極に金属リチウムを使用した金属リチウム二次電池が製品化されたが、金属リチウムの化学活性がきわめて高いため、可逆性（充電の過程で負極にリチウムのデンドライトが析出・成長してそれが正極に接して短絡する危険性）や反応性（ほんの少しでも水分に触れると激しく発熱して水素ガスを発生させて発火する危険性）に問題があった。1989年にはNTTのショルダー型携帯電話などで発火事故が相次ぎ、実用化されたとは言いがたく、金属リチウムを負極に使った一次電池は市販化されているが、二次電池への応用は危険とされ広く用いられることはなかった。
1990年、ジェフ・ダーンらは、負極に黒鉛を用いた場合に、電解液としてエチレンカーボネートを用いると初期の充電で分解されるものの、黒鉛表面に保護被膜を形成することにより有機電解液の分解反応を停止できることを発見した。（1994年に松下電池工業により電解液として採用され、現在に至るまでほぼ必須の溶媒として使われている。）
リチウムイオン二次電池 歴史
旭化成工業の吉野彰（2019年ノーベル化学賞）らは、白川英樹（2000年ノーベル化学賞）が1977年に発見した電気を通すプラスチックであるポリアセチレンに注目し、1981年に有機溶媒を用いた二次電池の負極に適していることを見いだした。また、正極にはジョン・グッドイナフらが1980年に発見したコバルト酸リチウム (LiCoO2) などのリチウム遷移金属酸化物を用いて、1983年にリチウムイオン二次電池の原型を創出した。しかし、ポリアセチレンは真比重が低く電池容量が高くならないことと、電極材料として不安定である問題があった。そこで、1985年、吉野彰らは炭素材料を負極とし、リチウムを含有するコバルト酸リチウムを正極とする新しい二次電池であるリチウムイオン二次電池 (LIB)の基本概念を確立した。
吉野彰が次の点に着目したことによりLIBが誕生した。
また、特定の結晶構造を持つ炭素材料を見いだし、実用的な炭素負極を実現した。
加えて、アルミ箔を正極集電体に用いる技術、安全性を確保するための機能性セパレータなどの本質的な電池の構成要素に関する技術を確立し、さらに安全素子技術、保護回路・充放電技術、電極構造・電池構造等の技術を開発し、安全でかつ、電圧が金属リチウム二次電池に近い電池の実用化を成功させ、現在のLIBの構成をほぼ完成させた。
リチウムイオン二次電池 歴史
1986年、LIBのプロトタイプが試験生産され、アメリカ合衆国運輸省により「金属リチウム電池とは異なる」との認定を受け、プレマーケティングが開始された。
1991年、ソニー・エナジー・テックは世界で初めてリチウムイオン電池を商品化した。次いで1993年にエイ・ティーバッテリー（旭化成工業と東芝との合弁会社）により商品化され、1994年に三洋電機により黒鉛炭素質を負極材料とするリチウムイオン電池が商品化された。
1997年、Akshaya Padhiとジョン・グッドイナフらはオリビン構造を有するリン酸鉄リチウム（LiFePO4）を正極材料として提案した。コバルト酸リチウムと比較して安全で長寿命という特徴がある。2009年、ソニーはリン酸鉄リチウムイオン電池を商品化した。現在では各社から販売されている。
リチウムイオン二次電池 歴史
1999年、ソニー・エナジー・テックと松下電池工業は電解質にゲル状のポリマーを使うリチウムイオンポリマー電池を商品化した。電解質が液体から準固体のポリマーに変更できたことで薄型化・軽量化が可能になり、さらに、外力や短絡、過充電などに対する耐性も向上した。外装も、従来の鉄やアルミニウムの缶ではなく、レトルト食品に使用されるアルミラミネートフィルムなど簡易な物で済むようになった。主にモバイル電子機器用として2000年代に急速に普及し、現在ではスマートフォン等の携帯電話の電池はほぼ全てリチウムイオンポリマー電池である。2010年代にはウェアラブル機器やドローンなどの新興産業にも利用が広がっている。
リチウムイオン電池はかつては三洋電機、三洋GSソフトエナジー、ソニー、パナソニック エナジー社、日立マクセル、NECトーキンなどの日本メーカーのシェアが高く、9割以上を占めた時代もあった。しかし、2000年代に韓国（サムスンSDI、LG化学）、中国 (BYD、CATL)、台湾などで生産が増加し、日本メーカーのシェアは低下していった。
リチウムイオン二次電池 歴史
2008年、東芝は負極にチタン酸リチウム (Li4Ti5O12) を用いるリチウムイオン電池を商品化した。炭素材料と比べると安全、長寿命、急速充電、低温動作だが、黒鉛よりも電位が約1.5V高いため単セルの電圧が低くなる点やエネルギー密度がやや低いといった点がある。現在は、自動車用（搭載例：スズキ・ワゴンR）、産業用、電力貯蔵用など幅広い分野で利用されている。
リチウムイオン電池は自動車用としても普及が進んでおり、2009年頃から本格的にハイブリッドカーに利用され始めた。以降続々と採用車が増え、ホンダ・フィットハイブリッドやトヨタ・プリウスなどの人気車種にも採用されるようになった。自動車用リチウムイオン電池は、自動車メーカーと電池メーカーの合弁会社（プライムアースEVエナジー、オートモーティブエナジーサプライ、リチウムエナジージャパン、ブルーエナジー）の他、パナソニックや東芝などの電機メーカー、日立ビークルエナジーなどが供給している。またトヨタ、日産、ホンダなど自動車メーカーでも研究開発が進んでおり、開発段階ではあるが電解質に固体材料を使う全固体リチウムイオン電池が次世代二次電池として注目されている。ハイブリッドカーや電気自動車の普及に伴い自動車用リチウムイオン電池の市場規模は2010年代から2020年代にかけて拡大傾向にある。
現在、リチウムイオン二次電池（LIB）は携帯電話、ノートパソコン、デジタルカメラ・ビデオ、携帯用音楽プレイヤーを始め幅広い電子・電気機器に搭載され、2010年にはLIB市場は1兆円規模に成長した。小型で軽量なLIBを搭載することで携帯用IT機器の利便性は大いに増大し、迅速で正確な情報伝達とそれにともなう安全性の向上・生産性の向上・生活の質的改善などに多大な貢献をしている。また、LIBは、エコカーと呼ばれる自動車 (EV, HEV, P-HEV) や鉄道などの交通機関の動力源として実用化が進んでおり、電力の平準化やスマートグリッドのための蓄電装置としても精力的に研究がなされている。航空分野では米Boeing社の大型運送用機787型は従来のガスタービンエンジンから得られる高温高圧の空気をキャビンの与圧や空調に使用していたのをやめ、これを含む機体全体の電気系統はすべてリチウム電池で賄うようにし、これによって燃費の大幅な向上を実現させ航続距離の大幅な拡大に貢献している。他には、ロケット、人工衛星、小惑星探査機はやぶさ・はやぶさ2、こうのとり（HTV）、国際宇宙ステーション（ISS）などの宇宙開発分野、そうりゅう型潜水艦11番艦のおうりゅう、12番艦のとうりゅう、たいげい型潜水艦などの艦艇にも搭載されている。
リチウムイオン二次電池 顕彰
1997年、山邊時雄は、難黒鉛化炭素材料を負極に用いたリチウムイオン二次電池の開発に関する基礎的研究を世界に先駆けて行った業績に対して、日本化学賞を受賞している
リチウムイオン二次電池を発明した業績が評価され、2014年には、ジョン・グッドイナフ、西美緒、ラシド・ヤザミ、吉野彰の4名が「工学分野のノーベル賞」と呼ばれるチャールズ・スターク・ドレイパー賞を受賞し、2019年には、ジョン・グッドイナフ、スタンリー・ウィッティンガム、吉野彰の3名がノーベル化学賞を受賞した。
リチウムイオン二次電池 種類
電池は正極、負極、電解質の材質の組み合わせによって分類されそれぞれ性能が異なる。製品化されているリチウムイオン電池の細分を以下に示す。※電池性能は添加剤や電極の表面処理などによっても変化する。
リチウムイオン二次電池 構造
代表的な構成では、負極に炭素、正極にコバルト酸リチウムなどのリチウム遷移金属酸化物、電解質に炭酸エチレンや炭酸ジエチルなどの有機溶媒 + ヘキサフルオロリン酸リチウム (LiPF6) といったリチウム塩を使う。しかし一般には、負極、正極、電解質それぞれの材料は、リチウムイオンを移動し、かつ電荷の授受により充放電可能であればよいので、非常に多くの構成をとりうる。
リチウム塩には LiPF6 の他、LiBF4 などのフッ素系錯塩、LiN(SO2Rf)2・LiC(SO2Rf)3 （ただしRf = CF3,C2F5）、などの塩も用いられる。車載用リチウムイオン二次電池では、F2LiO2Pが主流である。
また、通常、電解液に高い導電率と安全性を与えるため、炭酸エチレン・炭酸プロピレンなどの環状炭酸エステル系高誘電率・高沸点溶媒に、低粘性率溶媒である炭酸ジメチル、炭酸エチルメチル、炭酸ジエチル等の低級鎖状炭酸エステルを用い、一部に低級脂肪酸エステルを用いる場合もある。