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グロブダー ゲーム内容
テクニックとしてはさまざまなものがあるが、高得点をマークするためのものとして誘爆で敵を破壊することがある。敵をある程度一か所に集まるよううまく誘導し、1機を破壊したときにできる爆発に他の敵も次々と巻き込まれるようにすれば、普通に攻撃して破壊するよりも高いスコアが出せるようになる。
ゲーム画面の残機表示部に敵破壊（誘爆）時の得点が表示されるニューバージョンが後日リリースされた。PlayStationの『ナムコミュージアム Vol.2』版は旧バージョンのみが収録されている。
アーケードゲーム用ハードウェアがある程度高度化し、画面がスクロールするのが当たり前の時代に、あえて固定画面でプレイするスタイルを取っている。
など、さまざまな戦略性が要求され、中には自爆することで敵を巻き込んでクリアを目指すプレイヤーまでいた。このことは、当初99面が敵の配置・敵攻撃を遮る障害物がないこと・フィールド中央に陣取ったフォートレスにより攻略不可能とみられていたところを、後に『マイコンBASICマガジン』'85年2月号で紹介された3つのクリア方法に「あるポイントで静止してエネルギーを温存しつつシールドを限界まで張り続け爆死する際ハイパータンクを道連れにしてクリア」というものが含まれていたことにも表れている。
グロブダー ゲーム内容
この99面のあまりにもな難易度のため、EASY+エブリエクステンドに設定を変更してでも最初の1コインクリアが出たのは3年後、出荷設定のNORMAL+1エクステンドでのクリアは2015年に確認されたのが最初で、2020年にトッププレイヤーのインタビューが行われたが、その記事で「まだその1名しか出していない」とコメントされている。
1コイン3クレジットが初期設定という珍しい仕様だった。また、ロケテスト時は初期残機数10という設定になっていた。その他、34面で、ブラウン・フロッサーを残して一定時間経過すると、隠しメッセージが出現する。
グロブダー ストーリー
西暦20XX年。高速・小型・多機能化したコンピューターは、人間をマシーンのコントロールから解放した。しかし操作する楽しみは、やがて趣味から競技へと変化していった。中でも、アステロイドベルトで行われるロケットレース、7つの海を転戦するサブマリンジムカーナ、 コロシアムの戦闘競技バトリングは人気の的であった。
バトリングで最大の競技団体であるNBA（National-Battling-Association）は、 4種のロボット・マシーンと競技用マシーンを公認し、障害物・マシーンの配置を規定、競技を取り仕切っている。NBAのトップランカーはスーパースターとしての富と名声を一挙に手にすることができ、 若者たちのあこがれの的になっている。 競技者は「グロブダー」を操り、「バトリング」を行なうのだ（『ナムコミュージアム VOL.2』より）。
グロブダー 登場キャラクター
グロブダー
レーザー砲（エナジー・キャノン）と攻撃防御用のシールド発生機能を持つ。ゲーム画面にはグロブダーのエネルギー・ゲージが表示されており、レーザー砲・シールドを使用することにより減少する。特にシールドを使用した場合のエネルギー消費は大きい。減少したエネルギーは、レーザー砲・シールドを使用しなければ自然に回復し、動いている時より止まっているときの方がより回復する。エネルギー・ゲージは青・黄・赤の3つのゾーンがあり、青はビーム砲・誘爆を防げる、黄はビーム砲のみを防げる、赤はシールドが発生しないをそれぞれ示している。特に赤のゾーンに入ってほとんどエネルギーがなくなるとアラート音が発生し、シールドの使用はおろかビーム砲もろくに発射できなくなる。
エネミータンク
シールドを張る機能を有しない敵戦車。ビーム砲（ザッパー）で攻撃してくる。
オレンジハイパータンク
ある程度シールドを張る機能を有する敵戦車。虹色のビーム砲（ハイスピード・ザッパー）で攻撃してくる。
グロブダー 登場キャラクター
イエローハイパータンク
オレンジハイパータンクよりさらに長い間シールドを張る機能を有する敵戦車。虹色のビーム砲で攻撃してくる。
グリーンフロッサー
機動性を有する砲台。緩やかな弧を描く誘導弾（パーシュート・ザッパー）を発射してくる。グロブダーの放つビーム砲に反応し、俊敏に攻撃をかわそうとする。シールドを張る機能は無い。
ブラウンフロッサー
グリーンフロッサーよりもさらに多くの誘導弾を発射し、動きも俊敏になったもの。シールドを張る機能はない。
フォートレス
敵の大型砲台。四方八方に多量のビーム弾（ハイパー・ザッパー）を発射する。ときどき、大型の誘導ビーム弾（ハイパー・ザッパー・デストロイヤー）を放つこともある。動きは敵キャラの中では一番遅い。誘導ビームを発射する砲台に弾を数発撃ち込むと動きが止まり、さらに打ち込むと壊れる。誘爆に巻き込んでも倒せない。
なお倒すことは面クリアに必須ではなく、フォートレス以外の敵を全滅すれば面クリアできる。
グロブダー 移植版
アーケード版発表当時のパソコンであるNECのPC-6001mkIIやPC-8001mkIISR、PC-8801mkIISR、シャープのX1、MZ-1500などに移植された。移植・販売はいずれも電波新聞社による。
PC-6001mkII版は、横長、粗いドット、少ない色数とアーケード版とはかなり異なるグラフィックでの移植ながら、グロブダーとオレンジハイパータンクによる2P対戦モード、敵や障害物を自由に配置できるエディット・モードが追加されるなどしていた。
X1版やMZ-15版では、『グロブダー』と同じく『ゼビウス』に登場したドモグラムが敵として出現する、100～109面が追加された。また、隠れキャラでスペシャルフラッグや『マッピー』のニャームコが登場した。
当時のメジャー機種のひとつであるFM-7版が出なかったことについては、FM-7のキーボードの仕様の関係で、シールドを張りながら射撃を行うという操作が実現できなかったためだと言われている。
グロブダー 移植版
このように当時の主要パソコン各機種への移植版が出た一方で、ファミリーコンピュータをはじめとする当時の家庭用ゲーム機への移植は長らく行われず、1996年2月にナムコから発売されたPlayStation版『ナムコミュージアム VOL.2』においてようやく実現した。
以降、PlayStation Portable版やXbox 360版の『ナムコミュージアム バーチャルアーケード』にも収録されているほか、Wiiのバーチャルコンソールアーケード、Nintendo SwitchとPlayStation 4のアーケードアーカイブスでも配信されている。
グロブダー 開発
遠藤雅伸をはじめとする『ゼビウス』や『ドルアーガの塔』のチームによって制作された。遠藤ら開発チームが「低予算短時間で制作する」ことを目標にし3か月で制作した。「グロブダーに何かさせることはできないか」というのが発想であるとのことである。本作稼動前に配布されたチラシには「グロブダーは戦闘本能を呼び覚ましてしまった。」と書かれている。
各面開始時に発せられる音声“Get Ready!”の声の主は、本ゲームを開発した遠藤雅伸である。
サウンドは『ゼビウス』と同じく慶野が担当しており、ネームエントリー曲に一瞬『ゼビウス』のフレーズが隠されている。本作では戦車の移動量に合わせてエンジン音のテンポと音質が変化するが、このサウンドを実現するため慶野が直接この箇所のプログラムを書いた。慶野がプログラムを書いたのは本作が唯一である。
グロブダー スタッフ
アーケード版
PC-6001版
PC-8801版
X1版
グロブダー 評価
アーケード版
情報データベースサイト『オールゲーム』では3.5点（満5点）となっている。
箕作佳吉
箕作 佳吉（みつくり かきち、1858年1月15日（安政4年12月1日）- 1909年（明治42年）9月16日）は明治時代の日本の動物学者。理学博士。
箕作佳吉 略歴
津山藩医・箕作秋坪の三男。菊池大麓は兄、箕作元八は弟。江戸津山藩邸で生まれ、1870年（明治3年）慶應義塾に入学、1872年（明治5年）大学南校に学んだのち1873年（明治6年）に渡米。ハートフォード中学からレンセラー工科大学で土木工学を学び、のちイェール大学、ジョンズ・ホプキンズ大学に転じ動物学を学ぶ。その後英国・ケンブリッジ大学に留学。
帰国後東京帝国大学理科大学で日本人として最初の動物学の教授となり、1888年（明治21年）理学博士、その後東京帝国大学理科大学長を務めた。ほか、1883年（明治16年）5月から母校・慶應義塾にて後藤牧太、中村貞吉、印東玄得らと共に理学講習会を教授した。動物分類学、動物発生学を専攻。カキ養殖や真珠養殖に助言するなど水産事業にも貢献した。
1907年（明治40年）頃より腎臓炎・脳溢血を患って静養していたが、次第に悪化して精神障害も発症した後、1909年（明治42年）に死去した。
箕作佳吉 献名された生物
箕作佳吉は日本の動物学の草創期の指導者であったため、佳吉に献名された和名や学名を持つ生物がいくつか知られる。
学名に献名された生物
Coeloplana mitsukurii Abbott （クラゲムシの一種）
Mitsukurina owstoni（ミツクリザメ属）
Scirpus mitsukurianus (マツカサススキ)
和名に献名された生物
ミツクリエビ
ミツクリザメ
ミツクリエナガチョウチンアンコウ
箕作佳吉 一族
妻・やす ‐ 五島孝継（岐阜県士族、内務省准奏仕御用掛）の娘。5男2女をもうけたが、うち長男・阮一、三男・順三、長女・秋子、四男・矩雄の3男1女は夭折。
次男・箕作良次 (1885-？) ‐ 実業家。東京帝国大学法科大学政治学科卒業後日本郵船カルカッタ支店長をへて、昭和スレート專務取締役、冨士スレート取締役、コンマーシヤル・インデリセンス・ビユーロー專務理事、六洲商会主
五男・箕作新六 (1893-1953) ‐ 理学博士、東北大学教授。満鉄撫順化学研究所所長なども務めた。妻は穂積八束の三女。
次女・吉阪花子 (1897-？) ‐ 吉阪俊蔵の妻。子に建築家の吉阪隆正
箕作元八
箕作 元八（みつくり げんぱち、文久2年5月29日〈1862年6月26日〉 - 大正8年〈1919年〉8月9日）は、日本の西洋史学者。文学博士、テュービンゲン大学哲学博士。岡山県士族。
箕作元八 略歴
1862年（文久2年）、湯島中坂下（現・東京都文京区）にあった祖父・箕作阮甫の家で生まれた。父・秋坪が開設した私塾・三叉学舎で学び、14歳で東京英語学校に入学。1885年（明治18年）、東京大学理学部動物学科を卒業。動物学研究のためドイツ・フライブルク大学に留学するも、近眼のため顕微鏡の使用に困難を感じ、西洋史学の研究に転向した。
ハイデルベルク大学・テュービンゲン大学などでトライチュケやランケの指導を受け、1891年（明治24年）テュービンゲン大学で哲学博士ドクトル、デル、フイロソヒー、マキスデルアルチユームを取得。
1892年（明治25年）に帰国。高等師範学校教授となり、1893年（明治26年）には第一高等中学校教授となる。更に1900年（明治33年）から翌年にかけてフランスなどに留学し、政治史やフランス革命の研究にあたる。帰国後の1902年（明治35年）、東京帝国大学教授となり近代フランス史を講義、『西洋史講話』や『仏蘭西大革命史』、『ナポレオン時代史』などを著した。
1919年（大正8年）、脳溢血のため58歳で急死した。
箕作元八 昭和天皇への影響
昭和天皇は皇太子時代に箕作の西洋史書を愛読し、「自分の人生と知的発達に最も影響を与えたのは、ドイツに留学し、後に日本における西洋史の権威となった日本人教授、箕作元八である」とニューヨークタイムズの1972年3月8日付インタビュー記事の中で述べている。
1967年の岡山県行幸の際には加藤武徳岡山県知事に「箕作の家は今どうなっているか」と尋ねた。
箕作元八 系譜
箕作秋坪の四男で、母つねは箕作阮甫の三女。数学者の菊池大麓及び動物学者の箕作佳吉は元八の兄にあたる。異母妹の直子は人類学者の坪井正五郎に嫁いだ。法学者の箕作麟祥と統計学者の呉文聰は従兄、医学者の呉秀三は従弟。
妻・みつは進十六の三女。小出粲の弟子。
子は3男3女をもうけ、長男・秋吉は理学博士号を持つ化学者であると同時に作曲家としても活動し、次男・箕作豊三は夭折、三男・箕作洋輔は工業技術家として知られた。また長女・綾子は医学者で眼科の権威・甲野謙三（甲野勇の兄、乙骨太郎乙の養孫）に、次女・縫子は矢野矢に、三女・歌子は堀田嘉幸に嫁いだ。みつの姪・龍は外交官・政治家の松岡洋右に嫁いだ。
吉阪隆正（佳吉の孫で建築家）の妻・富久子は甲野謙三・綾子夫妻の娘である。
箕作元八 著書
『西洋史新話』第1-9冊 博文館、1911-18年 NCID BN02840380
第1冊「ギリシアの撥乱」（1911年）、第2冊「テーベ乃勃興」（1911年）、第3冊「國士の經綸」（1912年）、第4冊「偉傑の雄飛」（1913年）、第5冊「偉國民の奮闘」（1913年）、第6冊「武士道の華」（1914年）、第7冊「オルレヤンの乙女」（1915年）、第8冊「北方の流星王」（1915年）、第9冊「ペートル大帝」（1918年）
レオカード
レオカードは、かつて西武鉄道が発売していたプリペイドカード。
レオカード PASMO導入
2007年3月18日にパスネットとバス共通カードの導入事業者がJR東日本の「Suica」と相互利用するICカード「PASMO」が多摩川線を含めて導入され、それの引き換えとしてレオカードの発売を終了の方針(当分は発売継続)。しかし、導入後もしばらくの間はSFレオカードが使えるようになっている（多摩川線ではPASMO導入後も使用不可）。なお、2006年9月30日をもってカードの通信販売、オーダーメイドカードの製作、並びに記念カードの発行を終了している。
PASMOの普及に伴い2008年1月10日の終電をもってSFレオカードを含むパスネットカードの販売が導入全社局で終了し、2008年3月14日の終電をもってパスネットカードは自動改札機での利用ができなくなった。なお、残額のあるカードは同年3月15日以降無手数料での払い戻しや、PASMOへの残額の移行を行っていたほか、自動券売機での切符の購入や、自動精算機・有人改札での精算には引き続き利用できた（いずれの取り扱いとも多摩川線の各駅を除く）。その後、利用状況の減少・PASMOへの代替が進んだことに鑑み、パスネット対応のSFレオカードの券売機等での利用を2015年3月31日をもって終了すると共に、払い戻しの取り扱いを資金決済に関する法律に基づいて2018年1月31日をもって終了した。
レオカード PASMO導入
また『SF』表記のない旧式のレオカードについても上記と同様に払戻の対象（多摩川線の各駅でも取り扱う）となるが、前述の通り、それ以降は券売機・精算機などでの使用ができなくなった。なおこの旧式レオカードにおいても、2018年1月31日をもって払い戻し受付を終了した。
小田原藩
小田原藩（おだわらはん）は、江戸時代に相模国足柄上郡足柄下郡、駿河国駿東郡の一部などを治めた藩。藩庁は小田原城（神奈川県小田原市）。
小田原藩 藩史
1590年（天正18年）の小田原征伐で小田原の後北条氏が豊臣秀吉に滅ぼされると、徳川家康が関東に入部し、東国の押さえとして譜代の大久保忠世を小田原城主とした。領国は足柄上郡、下郡147か村4万石であった。1594年（文禄3年）、忠世が没すると、嫡子忠隣が後継となり、武蔵羽生に2万石を加増された。忠隣はさらに老中として幕閣に入ったが、1614年（慶長19年）に改易となり、小田原城は破却され、以後5年間は番城となった。
1619年（元和5年）、上総大多喜城主・阿部正次が5万石で小田原へ入封したが、4年後には岩槻藩に転封となった。小田原城は再び番城となる。
1632年（寛永9年）、下野真岡藩から稲葉正勝が8万5千石で入封した。正勝は第3代将軍・徳川家光の乳母・春日局の子で、正勝ののちは正則、正往と続いた。いずれも幕府の老中に就任している。この稲葉家の時代に藩の治世が確立した。稲葉氏は1685年（貞享2年）に越後高田藩へ転封する。
小田原藩 藩史
1686年（貞享3年）に、下総佐倉藩主・大久保忠朝が10万3千石で入封した。忠朝は小田原藩最初の藩主・大久保忠世から5代目にあたり、当時は幕府の老中であった。以後は幕末・明治初頭まで大久保家の支配が10代続いた。なお、大久保家の歴代藩主の多くが幕閣として活躍したが、そのために出費も重なり、財政難にあっている。
1707年（宝永4年）に富士山の宝永噴火で領内の広い範囲で農業が困難になる。翌年、藩領のうち被害が甚大な駿河国駿東郡や相模国足柄上郡、足柄下郡、淘綾郡、高座郡の約5万6384石・197か村が幕府直轄領となり、村々は復興するにしたがって小田原藩に戻された。小田原藩はその間、別の地域を領地として与えられた。
小田原藩 歴代藩主
譜代 - 4万5千石→6万5千石
譜代 - 5万石
譜代 - 8万5千石→10万2千石
譜代 - 10万3千石→11万3千石→7万5000石
小田原藩 幕末の領地
河内国
交野郡のうち - 13村（河内県に編入）
河内郡のうち - 5村（同上）
大県郡のうち - 6村（同上）
若江郡のうち - 4村（同上）
志紀郡のうち - 4村（同上）
安宿部郡のうち - 1村（同上）
古市郡のうち - 1村（同上）
高安郡のうち - 2村（うち1村を河内県、1村を堺県に編入）
丹南郡のうち - 3村（うち2村を河内県、1村を堺県に編入）
丹北郡のうち - 4村（うち2村を河内県、2村を堺県に編入）
明治維新後に、足柄上郡6村、足柄下郡3村、淘綾郡17村、大住郡5村（いずれも旧旗本領）が加わった。
下山口駅
下山口駅（しもやまぐちえき）は、埼玉県所沢市山口に所在する西武鉄道狭山線の駅である。駅番号はSI40。
下山口駅 歴史
西武鉄道の前身事業者である武蔵野鉄道が、1929年（昭和4年）5月の同社山口線（後の西武狭山線）の開業に際して、西所沢起点1.8 kmの地点に開設した山口線の中間駅である。開業当初の当駅は線路北側に1面のみホームを有する1面1線構造で、列車交換は不可能な停留所であった。
山口線は開業当時における都心部から日帰り可能で手軽な観光地の一つであった狭山自然公園への観光輸送を主目的として開業したことから、太平洋戦争激化に伴って不要不急路線に指定され1944年（昭和19年）2月に運行休止となり、当駅も営業を休止した。終戦後の1951年（昭和26年）10月に山口線（西武鉄道の路線としては初代）は「狭山線」と名称変更の上で運行を再開したが、当駅および上山口駅の中間駅については営業休止状態のままとされ、その後両駅は1954年（昭和29年）10月10日付で営業廃止となった。
下山口駅 歴史
1970年代以降の狭山線沿線の宅地開発進捗に伴う沿線人口増加を受け、当駅は1976年（昭和51年）6月に再開業した。当初は開業当時と同様に1面1線構造の停留所として営業されたが、1978年（昭和53年）に狭山線の終点である狭山湖駅（現：西武球場前駅）付近に西武球場（現：西武ドーム）が開場、翌1979年（昭和54年）よりプロ野球・西武ライオンズ（現：埼玉西武ライオンズ）の主催公式試合が同所にて開催されたことに伴い、観客輸送の円滑化を目的とした狭山線列車増発のため駅ホームを列車交換可能な1面2線の島式構造とする改良工事を実施、1981年（昭和56年）3月に完成した。改良工事に際しては駅ホームを線路南側に新たに建設し、旧ホームは廃棄されたが、一部は現用ホームへの連絡通路として転用され現存する。
下山口駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。駅舎はホームの西武球場前寄り・線路の北側に設置され、2か所設置された跨線橋を経由してホームに至る形態である。西武球場前寄りホーム端部に設置された跨線橋は階段式であるが、ホーム中程に設置された跨線橋はエレベーター専用である。
トイレは駅舎の改札内に設けられ、ユニバーサルデザインの一環として多機能トイレが併設されている。
（出典：西武鉄道:駅構内図）
下山口駅 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は7,266人であり、西武鉄道全92駅中74位。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。
下山口駅 駅周辺
当駅付近は主に住宅地であり、当駅の北西には椿峰ニュータウンが広がるほか、柳屋(中華料理屋)などの飲食店、所沢市立山口中学校・所沢市立図書館（椿峰分館）などの教育施設、椿峰中央公園などの公園、ベルク山口店など商業施設も点在する。また当駅南方の荒幡地区には明治年間に築かれた人造山「荒幡富士」が存在し、当駅西方には平安時代末期から安土桃山時代にかけて当地を支配した豪族である山口氏の居城であった山口城の城郭跡が残る。また駅北側に隣接して日本ホーリネス教団下山口キリスト教会があり、白い十字架のある建物が良く見える。
なお、当駅の所在地は前述の通り所沢市山口であり、所沢市内には「上山口」と称する地名は存在するが、「下山口」と称する行政地名は存在しない。
下山口駅入口
下山口駅 隣の駅
西武鉄道
狭山線
■急行・■快速・■準急・■各駅停車（急行と快速は野球開催時のみ運転） 
西所沢駅 (SI18) - 下山口駅 (SI40) - 西武球場前駅 (SI41)
かつては準急・通勤準急以外の優等列車は当駅を通過していたが、現行ダイヤ（2017年3月25日改正）においては、西武ドームにおけるプロ野球公式試合開催時に運行される臨時特急「ドーム」を除く全列車が当駅に停車する。
1980年代後半ごろまで、プロ野球公式戦開催時に設定される臨時の所沢行(一部西所沢行)と新宿線直通の上石神井行(時期によっては田無行)の各駅停車は当駅を通過しており、当該の列車には「下山口通過」のプラカードが正面に掲げられていた他、西武球場前駅の発車案内表示器の種別も通常の「各停」ではなく「普通(下山口通過)」の表示とされ、当駅を通過する事が見分けられるようになっていた。通過していた理由は不明である。
上北台駅
上北台駅（かみきただいえき）は、東京都東大和市上北台一丁目にある、多摩都市モノレールの駅。駅番号はTT19。
多摩都市モノレールの起点駅で、2025年（令和7年）現在、日本のモノレールの駅としては最北端の駅である。
上北台駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。駅舎内にセブン-イレブン上北台駅店がある。
当駅から箱根ケ崎への延伸が計画されており、当駅の構造もそれに備えたものとなっている。2020年1月23日には延伸事業の着手が正式に発表された。
上北台駅 利用状況
2024年度の1日平均乗車人員は6,702人である。
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
上北台駅 隣の駅
多摩都市モノレール
多摩都市モノレール線
上北台駅 (TT19) - 桜街道駅 (TT18)
終着駅
終着駅（しゅうちゃくえき、英語: terminus, terminal station）は終わりの駅（終点）のことであるが、その意味は「終わり」をどのように捉えるかによって少し変化する。対義語は始発駅。
すなわち、個々の列車についてその列車の終着になる駅を指す場合と、線区の終端としてすべての列車が終着になる駅を指す場合がある。
終着駅 列車の終点
ある鉄道路線の中間に位置する駅でも、列車の（行先）設定上、その駅止まりの列車からいえば「終着駅」と呼ぶことが出来る。例えば、東海道本線東京発小田原行き普通列車の終着駅は小田原駅である。
終着駅 線区の終点
線路名称で、ある路線の終点となっている駅を終着駅という。例えば東京駅から神戸駅に至る東海道本線の終着駅は神戸駅である。なお、線路名称上始点でも終点から見れば終着駅になり得る。つまり、東海道本線の終着駅は東京駅でも良い。
これは上の「線区の終点」の中でも、行止まりとなっている線区の末端で、物理的に線路が他のいずれの路線にも接続していない駅を指す。停止目標から大幅に過走すれば車止めに衝突し、更に駅施設を破壊する大事故となる為、確実に停車できるよう駅進入時の制限速度が低く抑えられ、線路末端付近では15km/h以下に設定されている。列車はこの駅に到着後、反対方向へ発車する。当然、そこから先は常時出発停止となる為、出発信号機は存在せず、プラットホーム手前の場内信号機は注意(Y)か警戒(YY)・停止（R）の2灯表示しかないところが多い。ただし、その先に機回し線や引き上げ線がある駅はその方向に入換信号機がある。
終着駅 線区の終点
東日本旅客鉄道（JR東日本）では、青森駅から三厩駅まで「快速終着駅号」が運行されている。
以下に挙げる駅はJR旅客会社における行止まり形線区の終点である（2023年4月1日現在）。なお伊東駅・和倉温泉駅・鹿島サッカースタジアム駅・羽沢横浜国大駅等のように、私鉄など他の鉄道事業者の線路がつながっている終着駅、銚子駅のように、構内で他の鉄道路線（路面電車・地下鉄を除く）に直接乗換が可能（乗換駅）であり、そこから他の鉄道路線で先に行ける終着駅、並びに東日本大震災等の災害により一時的に終着駅となっている駅は除いてある。また、新幹線に限った場合は新函館北斗駅・新潟駅・敦賀駅・鹿児島中央駅・長崎駅も該当するが、いずれも在来線などへは乗換可能となっている。
なお、JR旅客会社では両端が終着駅である線区は宇美駅と西戸崎駅の香椎線のみである。
国鉄民営化後（第三セクター鉄道に転換などを含む）は除く。
国鉄民営化以前
湊川の戦い
湊川の戦い（みなとがわのたたかい）は、南北朝時代の延元元年/建武3年5月25日（1336年7月4日）に、摂津国湊川（現・兵庫県神戸市中央区・兵庫区）で、九州から東上して来た足利尊氏・足利直義兄弟らの軍と、これを迎え撃った後醍醐天皇方の新田義貞・楠木正成の軍との間で行われた合戦である。
湊川の戦い 戦いに至るまで
この年の初め、2月に足利尊氏は新田義貞・楠木正成・北畠顕家らに豊島河原合戦で敗れて、京都を追われ九州へ落ち延びていた。ここで、正成が後醍醐天皇に、状況が宮方に有利な今のうちに足利方と和睦する事を進言するが、公家たちの失笑を買うだけだった（『梅松論』）。後醍醐天皇は、3月に義貞を総大将とする尊氏追討の軍を西国へ向けて派遣した。
義貞は播磨国の白旗城に篭城する足利方の赤松則村（円心）を攻めている間に時間を空費し、この間に尊氏は多々良浜の戦いで九州を制覇して体制を立て直すと、京都奪還をめざして東進をはじめた。尊氏は高師直らと博多を発ち、備後国の鞆津を経て、四国で細川氏・土岐氏・河野氏らの率いる船隊と合流して海路を東進した。
尊氏軍の東上に遭い、撤退を始めた新田軍に赤松勢が追撃を仕掛け、新田軍は大量の寝返りや足利軍への投降者を出しながら敗走した。一気に陣営がやせ細ってしまった義貞は、5月13日に兵庫（現・兵庫県神戸市兵庫区）まで兵を退いて軍の立て直しを図った。
湊川の戦い 戦いに至るまで
足利軍が京に迫り、義貞から兵庫へ退却したとの早馬がもたらされると、後醍醐天皇は正成を呼び出した。正成が京都から撤退して足利軍を京都に引き入れた後に新田軍・楠木軍で挟撃する作戦を主張したのに対し、公家の坊門清忠はたびたびの動座（天皇の行在所への移動）は体面が悪いとしてこれを退けた。後醍醐天皇は坊門清忠の意見を受け入れ、正成に兵庫で足利軍と戦うよう命じ、5月16日に正成は援軍として兵庫に下向した。
24日、正成は兵庫に到着し、義貞の軍勢と合流した。正成は義貞と合流したのち会見し、義貞に朝廷における議論の経過を説明した。その夜、義貞と正成は酌み交わし、互いに胸の内を吐露した。義貞が官軍総大将としての辛く苦しい胸の内を明かすと、正成は義貞が武徳によって鎌倉幕府を滅ぼしたことや尊氏を九州に追いやったことなどを褒めたたえ、玉砕覚悟の義貞を慰めると同時にたしなめた。
湊川の戦い 経過
25日の辰刻（午前8時頃）、海から足利尊氏の率いる軍が湊川に到達し、新田・楠木連合軍と対峙した。他方、陸からも足利直義を司令官とする陸上軍主力の大軍が西国街道を進行し、接近しつつあった。海からの大船団を『太平記』は「呉と魏が天下を争った赤壁の戦いを凌ぐ」とさえ述べているが、義貞も正成も足利方の大軍に対して少しもひるむことはなかったという。
水軍を用意できなかった新田軍は、脇屋義助を将に一族23人、総勢5千余騎を経島に、大館氏明を将に一族16人、総勢3千人を灯炉堂の南の浜にそれぞれ布陣させ、陸地からの敵に備えさせた。義貞自身は総大将であり、諸将への軍令を出すため、和田岬に2万5千の兵で布陣した。一方、楠木軍は他家の軍勢を入れず、700余騎で湊川西の宿（湊川の西側、本陣の北西にあたる会下山）に布陣し、陸地から攻めてくる敵に備えていた。
この義貞の陣立ては、「不思議な陣立て」であったと言われる。義貞は南から上陸してくる足利軍の軍船に背中を向けるばかりか、北に陣取った楠木正成と脇屋義助が撃破されてしまうと、東西南の三方向が海に面している和田岬が足利軍に完全に包囲され退路をふさがれてしまう形になる。義貞はあえて「背水の陣」を敷いて、配下に決死の覚悟で合戦に挑むよう促したと推測される。
湊川の戦い 経過
やがて、海と陸から進んできた足利軍は互いに近づいて攻め寄せ、海の軍勢が太鼓を鳴らして鬨の声を上げれば、陸にいた軍勢もまた呼応して鬨の声を上げた。他方、官軍もまた楯の端を鳴らして箙を叩き、鬨の声を上げた。『太平記』によると、互いの鬨の声は、南は淡路の絵島ヶ崎（淡路市絵島）、鳴門（徳島県鳴門市）の沖、西は播磨路須磨（神戸市須磨区）の浦、東は摂津国生田の森（神戸市三宮、御影付近）にまで、300余里四方に響きわたるほどであったという。
『太平記』によると、新田方の本間重氏が先に海の足利方に矢を射かけ、海の足利方も尊氏の命を受けた佐々木顕信が射返す、いわゆる矢合わせが行われた。その後、海から200余騎が経島に押し寄せて上陸したが、脇屋義助は500余騎で包囲し、左右両側から射てこれを激しく攻撃した。細川定禅は200余騎が皆討ち死にしたのを見て上陸を命じ、大船700艘からなる四国の軍勢が紺部の浜に上陸しようとした。兵庫島周辺三ヶ所に展開していた5万余騎は足利軍を迎え撃ったが、多勢に無勢であり、周辺の船着場は防御が手薄になったため、中国、九州の兵船60余艘が和田岬に押し寄せた。
湊川の戦い 経過
少弐頼尚は和田岬の新田軍に側面から攻撃をかけた。また、斯波高経の軍は山の手から会下山に陣する楠木正成の背後に回った。細川水軍は義貞達を引き付けるためにあえて水軍を東へ移動させ、東側から上陸しようと見せかけた。義貞、義助らが誘導されてきたところを、船団の後方の軍船が方向転換して和田岬（駒ヶ林とも）から上陸し、新田、楠木の両軍を分断した。義貞は先頭に立って東側に上陸しようとする細川水軍こそ尊氏の本隊だと誤認していたようだが、実際には尊氏は方向転換して和田岬へと上陸した最後尾の軍船に乗船していた。
細川定禅が海路を東進し生田の森から上陸すると、義貞は退路を絶たれる危険を感じて戦線を離脱して東走し、楠木軍は孤立した。ここで誰も居なくなった和田岬から、悠々と尊氏の本隊が上陸した。合戦の趨勢は細川水軍の突撃が契機となって、一気に足利有利に傾いた、と山本隆志は評している。尊氏の奇襲作戦は奏功した。
楠木正成は新田義貞と分断されたのち、弟の楠木正季に「敵に前後を遮断された。もはや逃れられない運命だ」と述べ、前方の敵を倒し、それから後方の敵を倒すことにした。
湊川の戦い 経過
正成は700余騎を引き連れ、足利直義の軍勢に突撃を敢行した。菊水の旗を見た直義の兵は取り囲んで討ち取ろうとしたが、正成と正季は奮戦し、ついには直義の近くまで届き、足利方の大軍を蹴散らして須磨、上野まで退却させた。直義は楠木軍に追いつかれたが、薬師寺十郎次郎が奮戦し、辛くも逃げ延びることができた。
尊氏は直義が退却するのを見て、「軍を新手に入れ替えて直義を討たせるな」と命じた。そのため、吉良氏、高氏、上杉氏、石堂氏の軍6千余騎が湊川の東に駆けつけて後方を遮断しようとしたため、正成は正季ともに引き返して新手の軍勢に立ち向かった。
6時間の合戦の末、正成と正季は敵軍に16度の突撃を行い、楠木軍は次第に数を減らし、ついに73騎になっていた。疲弊した彼らは湊川の東にある村の民家に駆け込み、正成と正季は刺し違えて自害し、残りの腹心である和田正隆らも皆自害した。また、このとき菊池武吉が兄菊池武澄の使いで須磨口での戦いの様子を見に来ていたが、彼は正成の自害する場に行き、見捨てることができないことを理由にともに自害した。
湊川の戦い 経過
楠木正成の戦死後、尊氏と直義は合流し、新田義貞の攻撃へ向かった。義貞は西宮に逃がれていたが、ここに来ている軍勢は相手にすべき敵ではなく、湊川から襲来する軍勢、つまり尊氏、直義こそが本来の敵であると感じ、西宮から軍勢を返した。そして、義貞は4万余騎の軍勢を三方に分け、生田の森を背にして足利軍と激しく激突した。
まず、新田方の大館氏明、江田行義らが率いる3千余騎が細川氏、仁木氏の6万余騎に襲い掛かった。互いに多数が討ち取られて双方が引くと、新田方の中院定平、大江田氏経、里見氏、鳥山氏が5千余騎で高氏、上杉氏の8万騎に襲い掛かり、一時間ほど戦った。それらの軍勢も疲弊して自陣に退くと、今度は新田方の脇屋義助、宇都宮公綱、菊池武重、河野氏、土居通増、得能通綱の1万騎が、直義、吉良氏、石堂氏ら10万騎に攻めかかった。そして、義貞自身も左右に2万3千騎を左右に立て、尊氏の軍勢30万騎に攻めかかった。
双方の軍勢は互いに譲らず、この激しいぶつかり合いで大勢の兵士が戦死した。合戦は『太平記』で、「天を響かし地を動して攻め戦ふ」「両虎二龍の戦い」「新田・足利の国の争ひ今を限りとぞ見えたりける」と記されるほどの激しさに及んだ。合戦の規模からすると、新田と足利の合戦が湊川の合戦の本戦と呼べる。
湊川の戦い 経過
しかし、足利方との兵力差は歴然であり、義貞ら宮方が命がけで戦っても戦況を覆すことはできなかった。新田軍は敗北し、残っていた5千余騎の軍勢は生田の森の東から丹波路に逃がれた。足利方はこれを急追し、義貞は味方を京へと逃がすために後方に下がり、大将みずから殿軍を務めた。
殿軍を務める義貞を足利方は激しく攻撃し、義貞は乗っていた馬が矢を射られて負傷しても求塚の上に降り、味方からの乗り換えの馬を待ちながら戦った。義貞は足利方に包囲されたが、足利方の兵は義貞の気迫に押されて近寄れなかったため、遠巻きにして矢を射た。このとき、義貞は源満仲の代から伝わる源氏重代の宝刀、鬼切、鬼丸の二振りの太刀を左右の手に持ち、それらを振るって奮戦した。『太平記』によると、義貞は16本の矢を落としたとされ、その様子を「其有様、譬（いわ）ば四天王、須弥の四方に居して同時に放つ矢を、捷疾鬼走廻て、未其矢の大海に不落著前に、四の矢を取て返らんも角やと覚許也」と評している。
やがて、義貞の窮地を見た配下の小山田高家が駆けつけ、自身の馬を義貞に渡して徒歩になり、敵兵を防いで義貞の命を救い、その間に義貞は味方の軍勢に合流して難を逃れた。高家は秩父平氏・小山田氏の系譜を引く武将と見られ、建武3年3月に播磨で刈田狼藉を行い軍令違反に問われていたが義貞に赦免され、その恩義から義貞の身代わりになったという。ただし、この逸話は『太平記』古本には見られず、後世の加筆である可能性が考えられている。
官軍総大将である義貞は残兵を纏めて6千騎で京へと帰還し、京の人々は攻めてくる足利方の軍勢に慌てふためいた。朝廷では官軍敗北の場合は東坂本（比叡山）へ臨幸することが決まっていたので、27日に後醍醐天皇は三種の神器とともに京を離れた。義貞や脇屋義助ら新田一族もその護衛として、後醍醐帝の臨幸に同行した。
湊川の戦い 考察
湊川合戦における正成、義貞の敗北の何よりの原因は、兵力の多寡にあるとされる。『太平記』においては、正成、義貞共に、「敵は勢いに乗り大軍を率いているが、一方我々の軍勢は疲弊して人数も少なくなっている」と語っている。また、義貞と正成の間に戦術面における連携の不備があったとも言われる。
決戦の地であった当時の神戸市付近は現在よりも海面が高かったこともあり、今以上に海が六甲山地に迫っていて平地が狭く、大軍の行動には適さなかった。そのため、宮方は水軍を全く持っていなかったことが決定的な敗因となった。
また、山本隆志は『深堀文書』五月二十五日書状案において、この戦いの中で敗走する新田方30余人を生け捕りにした「芥河河原村輩」と呼ばれた人々に注目している。これらは武士ではない村人であり、このような人々が新田方に挑んで何十人も生け捕りにするなど無視できぬ戦力であったことは、戦国時代だけではなくこの南北朝時代にも言える、と山本は述べている。
湊川の戦い 後世への影響
湊川の戦いや、正成が出陣前に嫡子の楠木正行を本拠地の河内国へ帰した「桜井の別れ」などは、勝ち目のない戦と知りながら天皇のために忠義を尽くして死んだとして講談などで人気を博し、戦前の皇国史観教育や唱歌などでも盛んに取り上げられた。
現在の兵庫県神戸市中央区には、正成・正季兄弟終焉の地として楠木一族を祭神に祀った湊川神社があり、徳川光圀自筆の「嗚呼忠臣楠子之墓」の石碑などが存在する。
幕末期、長州藩は破約攘夷を目指した。長州藩士兼重譲蔵の述懐によれば、文久2年（1862）7月6日、京都河原町での君前会議にて、藩論を決定するにあたり、桂小五郎、周布正之助は藩士に「二百人でも三百人でも、京都へ出て居る人数の中で、お互い湊川をやる見込みより外に仕方ない。それならば申し分はない。つまり百人でも二百人でも、揃うて湊川をやると決心する」と言って説得した。
湊川の戦い 後世への影響
太平洋戦争末期の1944年6月15日のあ号作戦の際、五二一空が「銀河」8機で編成された攻撃隊「鵬部隊」でマリアナ沖のアメリカ海軍機動部隊に対する攻撃に出撃したものの、敵艦隊の迎撃により全滅した。この部隊の飛行隊長であった海軍少佐江草隆繁はマリアナ進出前に家族に対して「今度は湊川だよ」と語っている。1945年3月21日の九州沖航空戦の際には、神風特別攻撃隊第一神雷桜花隊、第一神雷攻撃隊（桜花とその母機である一式陸上攻撃機で編成された攻撃隊）は、九州南方沖に迫ったアメリカ海軍高速空母機動部隊に対する攻撃に出撃したものの、敵の艦上戦闘機部隊の迎撃により全滅した。この部隊の指揮官であった海軍少佐野中五郎は、鹿屋基地を出撃する際に、「これは湊川だよ（＝湊川の戦いのような勝ち目のない戦だ）」と嘆息したと言われている。終戦時の8月15日には、上述の九州沖航空戦を指揮し第一神雷攻撃隊による攻撃を指示した第五航空艦隊司令長官の海軍中将宇垣纏が沖縄方面へ特攻を行い戦死したが、その際の日記『戦藻録』に「余又楠公精神を以て永久に尽くすところあるを期す。一六〇〇幕僚集合、別杯を持ちあり。之にて本戦藻録の頁を閉ず」と締めくくっており、湊川になぞらえていた事が分かる。戦後、東京水交社で行われた海兵四十五期級友会でも、土井申二が詠んだ「宇垣纒中将並に十七勇士菊水塔」への献詠の中に「精忠不朽湊川似」の一節があり、部下からもそのように見られていたことがうかがえる。
国立音楽大学
国立音楽大学（くにたちおんがくだいがく、英語: Kunitachi College of Music）は、東京都立川市柏町5-5-1に本部を置く日本の私立大学。1926年創立、1950年大学設置。大学の略称は国立音大（くにたちおんだい）、国音（くにおん）。日本に複数ある音楽大学の一つである。
国立音楽大学 校名・アクセス
大学名の「国立」（くにたち）は、1970年代まで東京都国立市にキャンパスがあったことに由来し、国立大学（こくりつだいがく）ではない。現在も系列校は国立市内にある。日本の私立三大音楽大学の一つとされ、著名な音楽家を多く輩出している名門校である。
現在のキャンパスの最寄り駅は西武拝島線・多摩都市モノレール線の玉川上水駅。
国立音楽大学 学部・学科
演奏・創作学科のコース（「ダブルキャリア型」「専門強化型」「選抜型」）は、3年次と4年次に分属するもので、所属専修（専攻）以外のコースを履修する（「ダブルキャリア型」）か、所属専修（専攻）に関連するコースを履修する（「専門強化」）か、表現力の強化などを行う（「選抜型」）か、による。音楽文化教育学科も、3年次と4年次に、所属専修や専攻以外の科目群やコースを履修する形のコース制を導入している。
国立音楽大学 大学関係者
日本の音楽界および音楽教育界に、久石譲、山下洋輔、宮田まゆみ、広瀬香美など数多くの音楽家を輩出している。
たけし軍団セピア
たけし軍団セピア （たけしぐんだんセピア）は、ビートたけしの弟子たちのグループ・たけし軍団の二軍的存在であった。1980年代中期に活動した。
1986年に起こったフライデー襲撃事件では誰なんだ吉武を除く4人がメンバーとして参加していた。また、おぼつちやまは当時19歳だったため、実名（本名）報道をされていない。
現在は全員軍団を離脱し、大半が芸能界を引退しており、残っている者もわずかである。
新潟県道125号新井停車場線
新潟県道125号新井停車場線（にいがたけんどう125ごう あらいていしゃじょうせん）は、新潟県妙高市内の一般県道。
新潟県道125号新井停車場線 概要
えちごトキめき鉄道・新井駅の駅前通り。中町交差点で県道63号（山麓線）と交差した先は市道となる。
玉掛け
玉掛け（たまかけ, Slinging Operation）は、クレーンなどに物を掛け外しする作業のことである
。なお、法令上の表記は1990年（平成2年）以前は「玉掛」、以後は送りがな付きの「玉掛け」との混在が続いたが、2004年（平成16年）の法令改正により現在は「玉掛け」が統一的な正式表記となっている（ただし、「玉掛用具」のような熟語の場合に送り仮名が略されることがある）。
語源は後述の外部リンクを参照。
玉掛け クレーンの運転との関係
直接あるいはワイヤーロープなどで荷物をクレーンなどのフックに掛ける作業を玉掛けとよぶ。ワイヤーなどを掛ける場合はもちろん、外す場合も玉掛け作業に含まれるので、荷物の移動先で掛けた人間と違う人間がワイヤーを外すような場合は外す作業にも資格が必要となる。
一人でクレーン運転をしながら玉掛け作業を行う場合、クレーン運転免許（あるいは技能講習・特別教育）とは別に玉掛けの資格が必要である。ただし、1978年9月30日以前にクレーンなどの免許を取得していた人は玉掛け技能講習相当の資格も有しているとされるので、別途資格は必要ない。
玉掛け 就業制限
労働基準法関係
「クレーン、デリック又は揚貨装置の玉掛けの業務（二人以上の者によって行う玉掛けの業務における補助作業の業務を除く。）」については、労働基準法第62条、年少者労働基準規則第8条により18歳未満の者を従事させることができない。同様に労働基準法第64条の3、女性労働基準規則第2条により妊娠中の女性を従事させることができず、出産後1年を経過しない女性がこの業務に従事しない旨を申し出た場合も従事させることができない。
労働安全衛生法関係
労働安全衛生法施行令第20条第16号において「制限荷重が一トン以上の揚貨装置又はつり上げ荷重が一トン以上のクレーン、移動式クレーンもしくはデリックの玉掛けの業務」に就く者を制限している。つまり、荷物の重さにかかわらず、クレーン等の能力が1トン以上の場合に、ワイヤーを掛けたりして、荷物を吊り上げたりさせることに一定の資格（労働安全衛生法に規定する「玉掛け技能講習」の修了者）を要求している。
玉掛け 就業制限
クレーン等の能力が1トン未満の場合は、労働安全衛生法第59条第3号、労働安全衛生規則第36条第19号に規定する特別教育でよいが、日本ではそのような小さな能力のクレーン等はあまりないため、特別教育の中では需要の少ない項目といえる。また、クレーン等の能力が500キログラム未満の場合は、クレーン等安全規則の適用範囲外（12条）であるが、労働安全衛生法などでは除外されないため、たとえ490キログラムの荷物でも落下事故があると危険であるので、有資格者（玉掛作業者）での作業が必要とされる。
玉掛け 作業手順
荷物を吊り上げるに当たり、主な注意事項および作業手順は次の通り。
玉掛け 除外される作業
鋳造に使われる取鍋（とりべ、とりなべ）、コンクリートバケット等のごとくつり荷がそれらの一部となっているものを直接クレーン等のフックにかける業務および2人以上の者によって行なう玉掛けの業務における補助作業の業務は含まないとされる。（昭和47年9月18日労働省労働基準局長基発第602号による）
鵜沼駅
鵜沼駅（うぬまえき）は、岐阜県各務原市鵜沼山崎町三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。名古屋鉄道（名鉄）新鵜沼駅と相互乗換駅。「JR鵜沼駅」と呼ばれることが多い。駅番号はCG05。
鵜沼駅 歴史
鵜沼駅はホーム同士の移動手段が階段のみであった。2007年度より当駅と名鉄新鵜沼駅を結ぶ橋上通路建設のため、工事が進められた。
橋上駅舎は2009年3月29日より使用開始され、新しい改札口が設置されたほか、券売機が2台設置され、エレベーターや簡易型発車標（恵那駅や尾頭橋駅にあるものと同じタイプのもの）が設置された。また、階段も新しく設置されたことから従来の階段（連絡通路）は撤去された。
また、これにより改札分離が行われた。
鵜沼駅 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。一部の特急ひだ号が停車する。橋上駅舎を備える。改札口は、橋上部の1ヶ所。自動券売機、自動改札機（TOICA利用可能、旧駅舎時代より設置）、JR全線きっぷうりばが設置されている。バリアフリー設備として、各ホームにエレベーターが1基ずつある。
JR東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、岐阜駅が当駅を管理している。
橋上の自由連絡通路には鵜沼空中歩道という名前がつけられており、駅を利用しなくても利用できる。通路は当駅の西側の名鉄新鵜沼駅駅舎側までつながっている。自由連絡通路の途中には名鉄新鵜沼駅東改札口へ向かう下り階段があり、月極駐車場へも出られる。
（出典：JR東海:駅構内図）
鵜沼駅 利用状況
「岐阜県統計書」「各務原市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
名鉄新鵜沼駅より遥かに利用客が少ないが、岐阜駅までは名鉄より所要時間が短く運賃も安いために近年は利用客が少しずつ増加している。
鵜沼駅 バス路線
「JR鵜沼駅」停留所にて、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。
鵜沼駅 隣の駅
※ 特急「ひだ」の隣の停車駅は下りは美濃太田駅、上りは岐阜駅となる。（当駅の停車本数は少ない）
東海旅客鉄道（JR東海）
CG 高山本線
各務ケ原駅 (CG04) - 鵜沼駅 (CG05) - 坂祝駅 (CG06)
KATO&KENテレビバスターズ
『KATO&KENテレビバスターズ』（カトケンテレビバスターズ）は、1992年4月11日から同年9月26日までTBS系列で毎週土曜 20:00 - 20:54 （JST）に放送されていたお笑いバラエティ番組で、加藤茶と志村けんの冠番組である。TBSとイザワオフィスの共同製作。
KATO&KENテレビバスターズ 概要
前作『加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ』から引き続き加藤茶と志村けんがメインを務めていた。番組ではコントのほか、「バスターズガール」役のSUPER MONKEY'Sやその他の女性レギュラーとともにドッジボールゲームなどに挑戦していた。SUPER MONKEY'Sにとっては、これが全国ネットテレビ初出演となった。
視聴率はそれまでの番組と比べ伸び悩み、当時のTBS社長・磯崎洋三がTBS大改革のいわゆる「鶴の一声」を上げたこともあって、わずか半年で終了。この終了をもって、1969年10月の『8時だョ!全員集合』の放送開始以来土曜20時枠で通算23年続いたザ・ドリフターズ及びそのメンバーによるTBSバラエティ番組シリーズは名実共に幕を下ろす結果となった。
平均視聴率は10.9%、最高視聴率は14.9%だった。
加藤と志村の2人は終了後、加藤が『ジパング大決戦!』（1998年10月 - 1999年2月）、志村が『となりのマエストロ』（2009年10月 - 2010年9月）→『くらべるくらべらー』（2010年11月 - 2011年7月、いずれも毎日放送製作番組）でレギュラーとなるまではTBS系のレギュラー出演から遠のくことになる。
KATO&KENテレビバスターズ 出演者
レギュラー
コントのみ
バスターズガール
ゲスト
KATO&KENテレビバスターズ ネット局
『ごきげんテレビ』時代と同様に、TBS系列27局で放送。最後までTBS土曜20時台のドリフの番組が放送されなかったのは、秋田県・福井県の2県だった。なお、愛媛県は番組終了直後の1992年10月1日に開局した伊予テレビ（現・あいテレビ）は、開局前のサービス放送で最終回のみを放送したことがある。
牧野博幸
牧野 博幸（まきの ひろゆき、1968年頃5月30日 - ）は、日本の漫画家。愛知県出身。血液型はB型。
牧野博幸 経歴、人物
デビュー前は看板デザインの仕事をしていたが、あるとき台風で倒れた看板の片付け作業を手伝っていたときに腰を痛め入院（椎間板ヘルニア）。その後、療養中に漫画雑誌の4コマ漫画募集の記事を目にしたことで投稿活動を行うようになる。
『ドラゴンクエスト4コマクラブ』の投稿者（会員ナンバーは0057）として4コマ作品を発表したのち、『ドラゴンクエスト4コママンガ劇場』6巻（エニックス）でデビュー。その独自のテンションとギャグセンスで人気作家の1人となる。その傍ら、『月刊少年ギャグ王』（エニックス）では『勇者カタストロフ!!』『超弩級ほかほか戦士チャブダイン』などを連載した。『ドラゴンクエスト4コマ漫画劇場』引退後も、ゼルダの伝説やスーパーロボット大戦シリーズ、アイドルマスターなどの4コマアンソロジーを中心に活動を続けている。
ゲーム関連4コマアンソロジーでは、原作キャラの大胆なデフォルメ化、エキセントリックな性格描写、シリアスなシーンでのギャグ絵の挿入を特色としている。
牧野博幸 経歴、人物
2003年からタケカワユキヒデとともに、『プレコミックブンブン』に『ともだちロボットギタローくん』を連載（2003年12月号 - 2005年2月号）。2004年12月にブンブンコミックス（ポプラ社）から単行本化された。この作品はベトナムでも翻訳され、日本国外への進出を果たした。2007年より、『コミック・ガンボ』で『愛天使ポルチャーノ』を連載したが、連載終了後ほどなく同誌が廃刊となり、単行本化はされていない。
2010年には、復刊ドットコムより『勇者カタストロフ!!』が上下巻にて復刻発売。その話題と反響をきっかけに、近年執筆活動から離れていた牧野のもとへ再び漫画の依頼が来るようになったという。
魚屋が主人公の『勇者カタストロフ!!』の単行本では、中表紙の取材協力に愛知県周辺の寿司屋や名古屋港水族館の名前が掲載されている。一番お気に入りのドラゴンクエストシリーズは『ドラゴンクエストII 悪霊の神々』である。
自画像はデフォルメされたキャラクターが多いが、たまに痩せ型の普通の男性を描く時もある。
かなりのガンダム好きで知られ、『勇者カタストロフ!!』にはガンダムのパロディが散りばめられている。そのため、スーパーロボット大戦シリーズやGジェネレーションシリーズ、ギレンの野望シリーズのアンソロジーコミックへの参加が多い。
ボルチモアムクドリモドキ
ボルチモアムクドリモドキ（Baltimore Oriole, 学名:Icterus galbula）は、ムクドリモドキ科の鳥類の一種。
ボルチモアムクドリモドキ 分布
北アメリカ東部で繁殖し、冬季にはフロリダやメキシコ、南アメリカ北部で越冬する。
ボルチモアムクドリモドキ 生態
繁殖地では疎林、越冬地では雨林に生息する。ねぐらは丈の高い草やササ藪にとる。
食性は雑食で、昆虫類、果実、種子、花蜜などを食べる。
産卵期は5月頃で、樹上に袋状の巣を作る。雛は孵化後、約14日で巣立つ。
ボルチモアムクドリモドキ 人間との関係
アメリカ合衆国メリーランド州の州鳥である。また、メリーランド州ボルチモアを本拠地とするスポーツチームの名称としても用いられてきた。
国道322号
国道322号（こくどう322ごう）は、福岡県北九州市小倉北区から久留米市に至る一般国道である。
国道322号 概要
起点の城野交差点は国道10号と交差する交差点である。この交差点は北九州市小倉北区片野4丁目にあるが、この地域は1974年（昭和49年）に小倉区が南北分割された際JR九州日豊本線沿いに生じた境界地帯である。しかし、実際の交通の流れとしては、国道指定されていない黄金二丁目交差点からバイパスに接続する片野四丁目交差点までが国道322号と同じ扱いとなり、本線旧道とバイパスを結ぶ片野四丁目交差点から城野交差点までの区間は国道として指定されている。これは、北九州モノレールの整備に伴い、慢性的交通渋滞を緩和するため行われたものである。
起点から九州自動車道小倉南ICまでは北九州市の市街地を走る。小倉南IC以南からは住宅地は減り、小倉南区郊外の田園地帯となる。起点から田川郡香春町金辺峠までの本線・呼野バイパス区間は概ね両側4車線（片側2車線）の快走路で、モノレール開業を契機に段階的に拡張されていったものである。横を併走する残された本線旧道は片側1車線ずつの道路である。ただし、本線旧道でも城野交差点から陸上自衛隊小倉駐屯地入口前までの区間は幅員が広い。これは、路面電車である西鉄北方線が走っていたことの名残である。
国道322号 概要
北九州市と田川郡香春町境界に位置する金辺峠交差点で本線旧道とバイパスとが交わり、トンネル区間となる。トンネルを抜けると再び本線旧道とバイパスが分かれ、バイパス整備が進んでいる観音口交差点付近で再合流、片側1車線ずつの道路となる。ただ、安全のため観音口東交差点に近づくとバイパスも片側1車線しか通れないようになっている。長く観音口橋交差点までとなっていたバイパス道路であるが、2020年（令和2年）7月19日に田川市街地をショートカットできる香春大任バイパスが開通した。
北九州市から田川市に至る区間は、かつて炭鉱のあった筑豊地域を通過していたため、石炭輸送のために整備された。現在でも筑豊地方と北九州市を結ぶ主要道路であり、交通量が非常に多い。田川市街地を抜けると、嘉麻市山田市街地を通る。旧山田市地区を抜け、旧嘉穂町から朝倉市境界にあたる八丁峠区間はカーブが多く、道幅の狭い峠道であるため交通量は少ない。この区間は八丁トンネルを含む八丁峠道路が整備され、2019年（令和元年）11月16日に開通した。朝倉市に入ると秋月地区を通るが、城下町は迂回するルートになっている。朝倉市街地を抜けると、大刀洗町以後は改良された区間が続く。
国道322号 概要
久留米IC直前の区間は、建設事業中の国道3号バイパス鳥栖久留米道路の一部として計画されており、IC前後の区間は都市計画道路東合川野伏間線の一部である。高速道入口交差点の手前300 mに、高速道入口交差点をアンダーパスする福岡県道86号久留米筑後線の起点があるため、当該個所から高速道入口交差点までは、福岡県道86号久留米筑後線の副道扱いとなる。
高速道入口交差点で右折して終点の東町交差点までの区間はかつての国道210号である。久留米市街地を通るこの区間は、国道322号に降格となった現在でも交通量が多く、2車線区間（高速道入口 - 千本杉）や、4車線区間でも右折レーンが設置されていない箇所があり、朝夕を中心に渋滞しやすい。著名な渋滞箇所としては十三部交差点がある。一見T字路だが、T字路が2つ組み合わさった変則十字路となっていることも渋滞の一因であり、一般的な十字路に改良する計画がある。
ちなみに標高800 m以上の八丁峠、北九州 - 香春間の金辺峠などの峠区間もあり、夏は大雨によるがけ崩れ等の災害、冬は積雪や路面凍結による通行止め等の交通規制がなされることの多い国道である。通行止めになった場合は西の国道200号か東の国道211号に迂回することとなる。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
国道322号 路線状況
北九州市内についてはモノレール開業に伴い、本線・バイパス・国道外道路が複雑に入り組み、交通運用上で一体のものとして扱われている。
徳力小学校入口交差点 - 大字高津尾のヤマト運輸営業所近くまでは本線を拡幅している。また、黄金二丁目交差点 - 片野四丁目交差点は国道に指定されていないが延長区間上にあり、交通運用上は一体のものとして扱われ、国道10号重複区間の渋滞緩和の役割を担っている。
片野四丁目交差点 - 徳力小学校入口交差点先、モノレール開業に合わせて整備。片側2車線の4車線として整備されており、交通運用上実質本線扱いである。本線旧道も残っているが、旧西鉄北方線区間は、自動車をバイパスへ誘導し歩道を確保するため、車線あたりの幅員を広げた上で片側1車線化した。
小倉南区高津尾から同区呼野までの区間。片側2車線の4車線として整備されており、交通運用上実質本線扱いである。本線旧道も残っている。