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堀ノ内駅 駅構造
配線上、1番線と京急久里浜・三崎口方面、4番線と浦賀方面は繋がっていないため車両の出入りはできない。本線・久里浜線ともに出入り可能なのは2番線のみである。そのため下り本線同士の緩急接続は可能だが、久里浜線の上下線および、上り本線同士の緩急接続はできない（ただし、3番線から京急久里浜方面へは線路が繋がっており、深夜に浦賀から来た電車が車両管理区に回送される際に使用される）。
2008年11月21日から、横須賀市三春町出身の渡辺真知子の代表曲「かもめが翔んだ日」をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。下りホームはBメロ、上りホームはサビのアレンジである。
堀ノ内駅 利用状況
2024年（令和5年）度の1日平均乗降人員は11,365人である、京急線全72駅中53位。なお、この数字には乗り換え客は含まれていない。
京急本線の快特停車駅で最も利用者数が少ない。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。
堀ノ内駅 駅周辺
駅周辺は主に住宅街である。当駅は住宅街の中に位置するため駅前のバスターミナルは狭隘である。最寄の幹線道路は北側200m程先にある国道134号である。
駅北側は埋立地を中心とした平地である。国道沿いにはいくつかのロードサイド店舗が出店しているほか、公園なども目立つ。駅南側は丘陵地を開発した住宅街である。
堀ノ内駅 バス路線
駅前の道路上にある「堀内駅」が最寄りバス停だが、狭隘で乗り入れる路線も少ない。駅北部徒歩3分程の国道134号上にある「堀内」も利用可能。全路線京浜急行バスによる運行。発着する路線の詳細は京浜急行バス久里浜営業所・京浜急行バス衣笠営業所を参照。
堀内駅
堀内
堀ノ内駅 隣の駅
京浜急行電鉄
本線
□「イブニング・ウィング号」停車駅（座席指定券不要）
■快特
横須賀中央駅 (KK59) - 堀ノ内駅 (KK61) - （久里浜線）
■特急（当駅から京急大津方の各駅に停車）
横須賀中央駅 (KK59) - 堀ノ内駅 (KK61) - 京急大津駅 (KK62)
■普通
県立大学駅 (KK60) - 堀ノ内駅 (KK61) - 京急大津駅 (KK62)
久里浜線
□「イブニング・ウィング号」停車駅（座席指定券不要）
■快特・■特急（いずれも久里浜線内は各駅に停車）
（本線横須賀中央方面） - 堀ノ内駅 (KK61) - 新大津駅 (KK65)
■普通
（本線県立大学方面） - 堀ノ内駅 (KK61) - 新大津駅 (KK65)
金沢八景駅
金沢八景駅（かなざわはっけいえき）は、神奈川県横浜市金沢区瀬戸にある、京浜急行電鉄（京急）・横浜シーサイドラインの駅である。
駅名は近隣の景勝地金沢八景に因む。京急の関係者や地元住民の間では、「八景」とも呼ばれている。
金沢八景駅 歴史
駅周辺では金沢八景駅東口土地区画整理事業が計画されており、駅前ロータリー等が整備される予定であった。そのため、金沢シーサイドラインの駅舎とバスターミナルは仮設のものとなっていた。また金沢シーサイドラインの延伸に合わせ京急駅を橋上駅舎化して連絡通路を設けることになったが、京急駅舎部分の工事についても横浜シーサイドラインが第三セクターであることから国土交通省の鉄道駅総合改善事業による事業主体となり、実際の工事は京急が受託する形で行われた。
当初は2016年度の事業完了を目指していたが、駅舎工事と再開発を同時に行うことになったため2018年度に変更された。
金沢八景駅 駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅である。駅番号はKK50。上りホームには2006年（平成18年）3月上旬に、下りホームには同年3月下旬にエレベーターが設置された。2019年1月には橋上駅舎改札口の供用が開始され、従来の改札はエレベーター専用改札口（地上改札口）となり、従来の階段はホーム間の乗り換え専用階段となった（改札外には出られない）。2021年6月に橋上改札口とホームを結ぶエレベーターが供用開始に伴い、地上改札口は閉鎖された。
かつては、逗子線の列車の発着番線のみを表示する反転フラップ式発車標および列車通過時にチャイムが鳴動する警告表示があったが、2007年（平成19年）4月より列車入線時に『6つのレントラー舞曲』（2008年12月22日に『道』に変更。詳細は後述）、通過時にチャイムが鳴動する京三製のLED式発車標に更新された。
金沢八景駅 駅構造
この発車標は、早朝・深夜と日中で発着番線が異なる逗子・葉山行きの場合、スクロール表示で案内され、早朝・深夜に逗子・葉山行きが4番線から発車する場合は、発着番線部分が常に点滅する。かつては、「次の逗子・葉山行きは4番線から発車します。」という表示があったが、現在は無表示となっている。日中の平常運転時は、お知らせ等がスクロールされることはほとんどなく、逗子・葉山行きの発車案内がスクロール表示される。発車標の更新後は、本線系統の列車の発車時刻等も表示されるようになった。
なお、発車標は京急線の他駅と同様に発車時刻になる（進行の指示する信号を現示する）と表示が点滅するが、発車順序の関係により、まれに次発列車の欄が先発列車の欄より先に点滅する場合がある。
すべてのホームに発車ベル・ブザー（電子電鈴装置）が設置されている。1・2番線発下り列車と4番線発逗子・葉山行きがベル、3・4番線発上り列車がブザーである。1・2番線発下り列車のベルの音程は行先ごとに分けられており、横須賀方面行き発車時は1番線の電子電鈴装置が、逗子・葉山行き発車時は2番線の電子電鈴装置が使用されている。4番線発逗子・葉山行き発車時は、京急川崎駅下りホームと同じ音程の電子電鈴装置が使用されている。上り列車は、ホームごとで分けられており、3番線発が低音のブザー、4番線発が高音のブザーが鳴動する。
金沢八景駅 駅構造
2008年（平成20年）8月までに、ホームの改良工事が施工され、あまり使用されることのなかった車椅子乗降装置「ラクープ」は撤去された。
隣の金沢文庫駅までは京急で唯一の複々線区間となっている。追浜方では本線と逗子線が平面交差の形で分岐する。4番線には総合車両製作所横浜事業所から横須賀線逗子駅までの狭軌回送線を併設しており、三線軌条となっている。
4番線浦賀寄りに隣接して、湘南電気鉄道開業時以来の瀬戸変電所の建物が残る。
1番線からは逗子線に入線できないため、逗子線への列車は原則として2番線から発車する。早朝のみ、逗子線の列車は当駅折返しとなるため、4番線から発車する。また、ダイヤの乱れにより、本線〜逗子線間の直通運転を中止する場合も、4番線発着で折り返し運転を行う。
本線下り列車の発着番線は金沢文庫駅での発着番線に左右される。下り本線の特急列車は、基本的には2番線から発車するが、2番線に停車中の逗子・葉山行きの列車に接続する場合は、1番線から発車する。また、逗子・葉山行きが4番線から発車する時間帯は、本線下り列車はすべて2番線から発車する。早朝の4番線発逗子・葉山行きは、本線列車と接続して発車する。
金沢文庫駅発着の逗子線直通の普通の一部は、本線普通と接続をとり、普通が普通を追い抜く現象を見ることができる。
金沢八景駅 駅構造
なお、平日朝のラッシュ時は、乗り換え客などで混雑する。これに伴う混雑緩和のため上り特急列車は同時間帯、京急富岡まで先着する普通列車が発車してからドアを開ける措置をとっている。また、日中、快特の発車が遅れて逗子線発の普通電車が入線してきた場合、後者は前者の発車後にドアが開く。
上り電車は、原則として本線からの列車は3番線、逗子線からの列車は4番線を使用する。ただし、平日朝の一部の特急は4番線から発車する。また、かつて運転されていた、金沢文庫で快特に増結する本線普通列車も4番線を使用した。
EXILEのリーダーのHIROが最寄りの横浜市立金沢高等学校出身であることにちなみ、2008年（平成20年）12月22日から、同グループの楽曲「道」をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。なお、接近メロディ導入と同時に、通過列車接近時の警告音の音程が変更されている。
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。
駅番号は14。かつて、2011年から「関東学院大学前」の副駅名が付いていた。
金沢八景駅 駅構造
当駅は開業以来、京急の金沢八景駅から東に200メートルほど離れた仮設駅での営業を行っていた。このため金沢シーサイドラインは全線複線だが、当駅構内のみ単線になっており、片側の線路部分にホームを設置して利用していた。のりばが1線しかないことから、当駅では案内上ののりば番号は設定されていなかった。2004年（平成16年）3月30日に駅と歩道橋を連絡するエレベーター（11人乗りウォークスルータイプ）が軌道の先に設置された。
2010年（平成22年）9月になって「金沢八景駅東口地区土地区画整理事業」の具体的な計画が決定。この際、当初計画では京急の駅の直上にホームを設ける予定だったが、乗り換え距離の短縮や東西自由通路の整備を図るため、京急の駅の手前に位置するよう計画変更された。
2019年3月31日に路線を0.2 km延伸し、京急の駅前に位置する本設駅が開業。この時点では2番線側のみの供用で、その後仮設駅の撤去工事が実施され、完了後の2021年2月14日に1番線側を含む全面供用が開始された（当初は2019年度中の供用開始予定だったが、新杉田駅での逆走事故の影響で延期）。
仮設駅時代
2番線の接近メロディと発車メロディは、仮駅舎時代の2014年7月1日より使用されていた。当初は小田和正「たしかなこと」が使用されたが、2016年4月18日から同路線のプロモーションソング「Seaside Line 〜わたしのお気に入り〜」に変更され、新駅舎移行後の2019年4月13日より新たなプロモーションソング「進め、みらいへ!」に再び変更された。
2021年に使用開始した1番線についてはオフコースの「言葉にできない」が使用されている。
金沢八景駅 利用状況
近年の1日平均乗降人員は下記の通り。
近年の1日平均乗車人員は下記の通り。
金沢八景駅 バス路線
京浜急行バスと神奈中バスにより運行されている。駅に整備されたバスターミナル内の「金沢八景駅」及び、国道16号上に設置されている「金沢八景」が最寄りバス停である。
かつて仮設のバスターミナルが竣工する前は駅前の細い路地に大型バスが進入していた。また以前は神奈中の路線は駅前ターミナルに乗り入れず、国道16号上の「金沢八景」バス停を「金沢八景駅」バス停としてそこを起終点としていたが、2019年3月26日の11時頃から駅前のバスターミナルに乗り入れを開始するようになり、以前の「金沢八景駅」バス停は「金沢八景」バス停へと名前を変更された。なお、シーサイドライン運休時の代行バスなどは、横浜市営バス等が当駅に来ることがある。
発着する路線の詳細は、京浜急行バス追浜営業所・京浜急行バス鎌倉営業所・京浜急行バス能見台営業所・神奈中バス横浜営業所を参照。
金沢八景駅
金沢八景
南方向
京浜急行バス
4 - 追浜車庫・追浜駅行 ※追浜駅行は平日のみ
文6 - 金沢文庫駅西口行（白山道経由） ※平日2本
八21 - 三信住宅行
鎌24 - 鎌倉駅行
神奈川中央交通
船08 - 大船駅行
金24 - 上郷ネオポリス（庄戸経由）
金25 - 上郷ネオポリス行（八軒谷戸経由） ※平日のみ・12時台まで
金28 - 本郷車庫行 ※平日朝夜・土休日夜のみ
金沢八景駅 隣の駅
京浜急行電鉄
本線
□「イブニング・ウィング号」停車駅（座席指定券不要）
■快特
金沢文庫駅 (KK49) - 金沢八景駅 (KK50) - 横須賀中央駅 (KK59)
■急行
金沢文庫駅 (KK49) - 金沢八景駅 (KK50) - （逗子線）
■特急・■普通
金沢文庫駅 (KK49) - 金沢八景駅 (KK50) - 追浜駅 (KK54)
逗子線
■特急・■急行（ともに逗子線内は各駅に停車）・■普通
（本線金沢文庫方面） - 金沢八景駅 (KK50) - 六浦駅 (KK51)
横浜シーサイドライン
金沢シーサイドライン
野島公園駅 (13) - 金沢八景駅 (14)
金沢文庫駅
金沢文庫駅（かなざわぶんこえき）は、神奈川県横浜市金沢区谷津町にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK49。
付近に位置する神奈川県立金沢文庫という鎌倉時代を中心とした歴史博物館が駅名の由来。京急の関係者や地元住民の間などでは、「文庫」と呼ぶ場合がある。かつては電車の方向幕にも単に「文庫」と書かれていたが、現在は正式名称通り「金沢文庫」と表記されている。
金沢文庫駅 駅構造
全営業列車が停車する。駅の東西を結ぶ自由通路に面した橋上駅舎を持ち、有効長12両編成対応の島式ホーム2面4線を有する地上駅。上り線側には横浜方・浦賀方それぞれに複数の引き上げ線があり、始発および増結用車両の待機などに使用される。駅南方には金沢検車区があり、その入・出区駅となっている。本線の列車運行拠点の一つであるため、運行ダイヤが乱れている時などは当駅始発の臨時列車が運行されることが稀にある。当駅が始発・終点となる列車や車両の連結・切り離しが多数設定されているほか、一部の急行・普通電車では車両交換も行われ、その際は、原則同一ホームで乗り継ぎできるようになっている。また、南隣の金沢八景駅との間は京急唯一の複々線区間である。
発車標はホームの階段前に上下2箇所ずつある。2003年ごろからは停車駅案内とお知らせ・列車接近表示部電光掲示板付き反転フラップ式発車標（その前は初代の反転フラップ式）で、この発車標には当駅止まりや入れ替え列車が表示されていなかった。2016年3月下旬に上り・下りホーム共にフルカラーLED式電光掲示板へ交換された。
金沢文庫駅 駅構造
下りホームの1番線、2番線にホームドアが設置されることが決定した。設置工事開始予定日は、1番線：2024年1月20日（土）、2番線：2024年1月27日（土）。運用開始は、2024年3月23日。
2006年2月下旬にエレベーターを上下ホームに各1基、東口・西口出入口にエスカレーターを各1基の合計4基が完成し、同年3月18日より使用が開始された。その後、2008年4月から5月にかけて、音声案内装置が各階段・エスカレーター、改札前・トイレ前・きっぷ売り場前に設置された。2012年時点では上りホームの拡幅工事と合わせてエスカレーター増設工事も行われている。
2008年12月22日から、駅前のすずらん通り商店街が出身地の小田和正が、生地を思い歌った楽曲「my home town」をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。
金沢文庫駅 列車の発着・待避
常時待避・緩急接続を実施するほか、12両編成対応のホームが当駅以北にしかないため車両の増解結が実施される。
2010年5月15日までは増解結が多く見られたが、現行ダイヤでは増解結を行う電車は少なくなっている。同日まで夕方ラッシュ時には12両編成に対応する有効長を活かし、1番線の前方に普通・浦賀行き、後方に普通・新逗子行きの2列車（いずれも最大6両編成）を縦列停車させ、2番線に停車する快特ならびにウィング号といった優等列車の待避を同時に行ういわゆる縦列待避が行われていた。これにより優等列車からいずれの列車にも乗り換え（緩急接続）が出来るようになっており京急における奇抜な列車運用のひとつとして名物となっていたが、5月16日のダイヤ改正で金沢八景駅が快特ならびにウィング号の停車駅となり、前方に停車させていた普通・浦賀行きは優等列車の待避ならびに緩急接続を次駅の金沢八景駅で実施して、当駅では縦列停車・縦列待避を行わない。
上り快特・特急はすべて8両編成で入線するが、平日朝夕ラッシュ時および土曜の朝はこの駅で前後に空車を増結、12両編成となる列車が存在する。。平日朝ラッシュ時は、都営線直通特急は前部に増結、「B快特」「C特急」は後部に増結する。12両編成での運転は品川までで、泉岳寺方面への列車は再び8両編成となる。
金沢文庫駅 列車の発着・待避
列車の発着は、普通は速達列車との接続がある場合は4番線から、接続がない列車は3番線から発車する。ただし、例外として平日夕方から夜間にかけてと土休日の朝に3番線で接続待ちを行った後に発車する列車がある。速達列車は、構内の配線の関係上基本的に8両編成の場合と8両編成で到着し進行方向後方に4両編成を連結する場合は3番線から、8両編成で到着し前方に4両編成を連結する場合は4番線から発車する。かつては前方に4両編成を連結する場合も、3番線から発車して事例もみられた。
上り普通は、平日の朝ラッシュ時は京急富岡駅で後続の特急・快特の通過を待つ。この時間帯の上り普通は混雑緩和のため、当駅では特急が到着する前に発車する。特急は前に4両編成を増結するため、4番線から発着することは前記した。少しでも遅れが発生すると特急が先着する場合は、当駅で特急を待避させ、普通電車は京急富岡まで先行する。
当駅の車両連結を再現した「快特品川ゆき・快特羽田空港ゆき 連結でGO!」と称する玩具が京急ステーションコマースから発売された。
金沢文庫駅 列車の発着・待避
平日の朝ラッシュ時に通勤・通学客で混雑する当駅では、上り優等列車の増結車両を利用する利用客にホーム上の混雑を緩和するため、朝ラッシュ時は3列での整列乗車を呼びかけている。都営線直通の特急は4番線品川方に、品川行きは3番線浦賀方に車両を連結するため、それぞれの場所に増結列車用の乗車位置がホーム上・ホーム上屋の軒下に表示されている。左側（3番線は右側）から「先発列車」→「次発列車」→「次次発列車」の順に表示されており、増結車両を利用する乗客は、それぞれの位置に合わせて3列に整列し、増結車両を利用する。
平日朝ラッシュ時の上り特急品川行きのうち、横浜駅に7時29分から8時25分までに到着する6本は先頭車両を「女性専用車両」としている。これらの列車が発車する時間帯は3番線ホーム品川方のロードコーンに「先頭車は女性専用車両です。」と掲示し、女性専用車両の運転が終了すると撤去する。
神奈川新町駅下りホームは有効長が8両編成分であるために、下り優等列車は8時台まですべて特急か急行で、8両編成で到着する。
金沢文庫駅 利用状況
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は58,440人（乗車人員：29,218人、降車人員：29,222人）である。
2020年度の1日平均乗降人員は51,120人である。利用者数は京急線全72駅中5位で、上大岡より南にある駅では最も多い。近隣に大規模な住宅地が立地し、周辺住民による利用が中心である。また、沿岸部にある工業団地への通勤目的の利用も多い。快特停車駅として特に利用客が多いわけではないが、快特・特急は当駅で増解結や緩急接続を実施し、それに伴う乗り換え客が多く存在するために当駅を境に乗客数が大きく変動する。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
金沢文庫駅 駅周辺
当駅は金沢区の中心部に立地する。西方の釜利谷などに大規模な分譲住宅地があるほか、金沢自然公園や横浜市立金沢動物園、駅名の由来となった神奈川県立金沢文庫などの観光名所への最寄り駅となっている。金沢検車区をはじめ、京急の事業用施設が多数設置されている。
金沢文庫駅 バス路線
京浜急行バスと大新東バスにより運行されている。
西口と東口にバスターミナルを持つほか、国道16号上に「金沢文庫」停留所がある。発着する路線の詳細は京浜急行バス能見台営業所・京浜急行バス追浜営業所・大新東バスレイディアントシティ営業所を参照。
主に駅の西側に点在する住宅地や学校、大学や自然公園への路線が発着する。
大新東バス専用乗り場
かつては大新東の路線は駅前ターミナルへの乗り入れができず、駅（徒歩2分ほどの場所にある旧道沿いのフレンド金沢文庫保育園（高野ビル、旧 ローソン跡地）前に停留所を設置していた。2016年（平成28年）11月19日より駅前ターミナル改修により4番バス停に乗り入れることとなった。
駅の東方、金沢シーサイドライン沿線の工業団地などへの路線が発着する。
駅の東を走る国道16号上に設置されている。東口発着路線に加え、駅前ターミナルに乗り入れない南北方向に延びる路線が発着する。以下の表では金沢文庫駅東口発着は記載しない（ただし平日の21時-22時の4系統は東口発着）。
金沢文庫駅 駅ビル構想
1980年代から京浜急行電鉄では、金沢文庫駅に駅ビルを、すずらん通り商店街などの地元地権者で構成する「金沢文庫五・六街区再開発推進委員会」（1988年4月28日で解散し「金沢文庫東口地区再開発組合」を設立）と共同で建設する計画が練られていた。
当初の計画では地上11階建て。京急側が「京急ニュータウン金沢能見台」の建設を進めており同ニュータウンの入居者の購買力に対応するため大型のショッピングセンターとした。延床面積は35,000m²。売場面積が約14,000m²の京急系のショッピングセンターの「ウイング金沢文庫」を核とし、地元商店を含んだ多数のテナントで構成。280台収容可能の駐車場に分譲住宅を設けるというものであった。建設費は組合施設部分込みで約110億円。開業すれば従来のウイング店舗を上回る大きさであった。
金沢文庫駅 駅ビル構想
1989年（平成元年）1月に横浜商工会議所に建設のための三条申請を行い、早ければ同年半ばに建設を開始し、1991年（平成3年）4月の開業を目指していた。調整途中で地上14階・地下1階の規模にすることを決定するも、パートナーの組合側から猛反対に合い、計画は暗礁に乗り上げ頓挫した。
2012年現在、この計画は法改正により実現が困難となっている。2006年から社会情勢の変化を背景にした新たな再開発プランを視野に、地元住民や地権者、そして京急や横浜市が話し合いを重ねてプランを決定していくこととなった。
当初の駅ビル構想フロア図
金沢文庫駅 隣の駅
京浜急行電鉄
本線
□「モーニング・ウィング号」（乗車専用）、□「イブニング・ウィング号」（座席指定券不要）停車駅
■快特・■特急
上大岡駅 (KK44) - 金沢文庫駅 (KK49) - 金沢八景駅 (KK50)
■急行・■普通
能見台駅 (KK48) - 金沢文庫駅 (KK49) - 金沢八景駅 (KK50)
クロアチアの地域区分
クロアチアの地域区分（クロアチアのちいきくぶん）
クロアチアは20郡（županije, županija - 単数形）と1直轄市（grad - 単数形）に区分される。
認知
認知（にんち）とは、心理学などで、人間などが外界にある対象を知覚した上で、それが何であるかを判断したり解釈したりする過程のこと。
認知 心理学等での認知
感覚や知覚とならぶ深層の心理を表現し、外界にある対象を知覚し、経験や知識、記憶、形成された概念に基づいた思考、考察．推理などに基づいてそれを解釈する、知る、理解する、または知識を得る心理過程、情報処理のプロセスで認知科学では、人間の知的な働きをその応用側から、工学や医学、哲学、心理学、芸術学などの分野または学際分野から総合的に明らかにしようとする。また認知距離という人間が対象となる空間や人間などを認知することができる、人間が自分自身を起点として認知している空間や事象の地理的、心理的な広がりである認知領域内部の事物に対する距離（認知距離）がある。
認知は「統覚」と「連合」の二段階にわかれた処理である。統覚は、風景などの知覚から形を取り出す働きであり、その形が何であるのかを判断する働きが連合である。認知の障害が失認であり、見えたり聞こえたりすることはできてもそれが何であるか理解できない（連合の障害と統覚の障害とでは症状には差異がある）。見たものが認知できない視覚失認のほか、相貌失認・手指失認など様々な症状があり得る。
認知能力を改善させる方法には、以下のようなものがある：
日光東照宮
日光東照宮（にっこうとうしょうぐう）は、栃木県日光市にある神社。江戸幕府初代将軍・徳川家康を神格化した東照大権現（とうしょうだいごんげん）を主祭神として祀る、日本全国の東照宮の総本社的存在である。また久能山東照宮・上野東照宮と共に三大東照宮の一つに数えられる。正式名称は地名などを冠称しない「東照宮」であるが、他の東照宮との区別のために「日光東照宮」とも呼ばれ、東照宮の公式サイトにも「日光東照宮」と記載されている。
隣接する仏教寺院の輪王寺は、勝道による日光山開山を奈良時代の天平神護2年（766年）とする。その後、関東地方の霊場として尊崇を集め、鎌倉幕府創始者の源頼朝からも寄進を受けた。頼朝は、母方の熱田大宮司家の出身者を別当に据えて以来、鎌倉幕府、関東公方、後北条氏の歴代を通じて、東国の宗教的権威となっていた。こうした歴史を背景に、徳川氏は東照宮を造営したと考えられる。
輪王寺、日光二荒山神社を含めた二社一寺は「日光の社寺」としてユネスコ世界文化遺産に登録されている。JR日光駅、東武日光駅にかけて門前町が形成され、参拝者や外国人を含む観光客が多く訪れる。
日光東照宮 歴史
江戸時代の元和2年4月17日（1616年6月1日）、徳川家康は駿府（現在の静岡市）で死去した。遺命によって遺骸は直ちに駿河国の久能山に葬られ、同年中に久能山東照宮の完成を見たが、翌・元和3年（1617年）に二代将軍秀忠が天海僧正に命じ下野国日光に改葬されることとなった。
家康が日光に祀られることになったのは、家康本人の遺言からである。金地院崇伝の日記である『本光国師日記』には「遺体は久能山に納め、（中略）一周忌が過ぎたならば、日光山に小さな堂を建てて勧請し、神として祀ること。そして、八州の鎮守となろう」と残されている。家康が目指した「八州の鎮守」とは、日本全土の平和の守り神でもある。家康は、不動の北辰（北極星）の位置から徳川幕府の安泰と日本の恒久平和を守ろうとしたと伝えられている。表参道を延長していくと寛永寺の旧本堂（根本中堂）につながる。
久能山東照宮から富士山頂への直線をさらに伸ばすと日光東照宮に達して、また日光東照宮が江戸城の真北にありその先の北極星の周りをすべての天体が回っているように見えることが、現在様々に指摘されている。
日光東照宮 歴史
日光では同年4月に社殿が完成し（作事奉行は藤堂高虎が務めた）、朝廷から東照大権現の神号と正一位の位階の追贈を受け、4月8日（5月12日）に奥院廟塔に改葬され、家康死去の一周忌にあたる4月17日に遷座祭が行われた。なお、改葬の際、吉田神道と山王神道のどちらで祀るかで論争となり、天海が主張した山王一実神道が採用され、薬師如来を本地仏とする神仏習合によって祀られることになった。
表参道の先に有る高さ9.2メートルの石鳥居は江戸時代に造営された鳥居では日本最大規模である。元和4年（1618年）に福岡藩の初代藩主・黒田長政によって寄進されたもので、福岡藩領内（現在の福岡県糸島市にある可也山）から海路・水路・陸路を使い15個の石を運び、積み上げて造られた。
日光東照宮 歴史
寛永11年（1634年）には、9月（9月か10月）に3代将軍・徳川家光が日光社参し、寛永13年（1636年）の21年神忌に向けて寛永の大造替が始められ、荘厳な社殿への大規模改築が行われた。総奉行（日光造営奉行）は秋元泰朝、普請は、江戸はもとより京・大坂からも集められた宮大工たちが、作事方大棟梁・甲良宗広一門の指揮の下で務めた。甲良宗広は増上寺や寛永寺の建築でも活躍した。この年には江戸に来訪した朝鮮通信使が対馬藩主・宗氏の要請で日光参詣を行っており、将軍家の政治的威光にも利用されている。正保2年（1645年）に朝廷から宮号が授与されて東照社から東照宮に改称した。国家守護の「日本之神」として、翌年の例祭からは朝廷からの奉幣が恒例となり、奉幣使（日光例幣使）が派遣された。
戊辰戦争の際、旧幕府軍が日光に集まったことで近隣で戦闘があったが、東照宮は戦禍を免れた。
明治元年（1869年）の神仏分離により、日光は神社の東照宮・二荒山神社、寺院の輪王寺の二社一寺の形式に分立した。現在でも、東照宮と輪王寺の間で帰属について係争中の施設が一部にある（後述）。1873年（明治6年）に別格官幣社に列せられ、第二次世界大戦後は神社本庁の別表神社となっていたが、1985年（昭和60年）に神社本庁を離れて単立神社となった。
日光東照宮 歴史
1949年（昭和24年）12月26日、栃木県内を震源とする今市地震が発生し、社殿の一部が被害にあった。1961年（昭和36年）3月15日、国の重要文化財「薬師堂」が全焼。狩野安信の筆による天井画『鳴竜』も焼失。原因は、電熱器の不始末による失火。
なお、平成25年度から平成29年度まで（2013年から2017年までの期間）に小西美術工藝社により「平成の修理」が陽明門でも行われている。この修理の「三猿」の塗り直しにおいて「目がおかしい」、「下手すぎる」、「（目が）まるでゆるキャラのように大きくなっている」との批判があり、過去のどの写真よりも大きいため、専門家からも「過去の再現として問題があり、次回修理で描写を再検討すべきだ」と指摘された。陽明門の唐獅子の彫刻や柱には貝殻の粉を原料にした「胡粉塗り」が施されたが、施した同年の2017年には、一部分にカビが生え、剥がれるなどの劣化が見られ、2020年には陽明門の屋根の雨漏りも確認されたため、2021年12月から2022年4月まで補修工事が行われた。
毎年の神事以外に、50年ごとに式年祭を行っており、家康没後およそ400年の2015年（平成27年）は式年大祭とした。
日光東照宮の建物には様々な動物の木彫像が見られる。これらの動物のほとんどは平和を象徴している。眠り猫は踏ん張っていることから、実は家康を護るために寝ていると見せ掛け、いつでも飛びかかれる姿勢をしているともいわれているが、もう一つの教えとして、裏で雀が舞っていても寝ていられるほどの「猫も寝るほどの平和」を表しているのである。
神厩舎には猿の彫刻を施した8枚の浮彫画面があり、猿が馬を守る動物であるという伝承から用いられている。この8枚で猿の一生が描かれており、ひいては人間の平和な一生の過ごし方を説いたものとなっている。日光の木彫像の中で眠り猫に続いてよく知られている、「見ざる、言わざる、聞かざる」で有名な三猿は、この神厩舎に造られたものの1枚に過ぎない。なお、「見ざる、言わざる、聞かざる」は「幼少期には悪事を見ない、言わない、聞かない方がいい」という教えであり、転じて「自分に不都合なことは見ない、言わない、聞かない方がいい」という教えにもなる。
奥社御宝塔前の三具足（燭台、花瓶、香炉）は仏教で取り入れられているものと同じであり、燭台は長寿を表す鶴と亀でできている。
日光東照宮 日光東照宮陽明門
日光東照宮の陽明門は、建物全体がおびただしい数の極彩色彫刻で覆われ、一日中見ていても飽きないということから「日暮御門」と称されている。門の名は平安京大内裏外郭十二門のうちの陽明門に由来する。陽明門は、表門から参道を進み、石段を2つ上った先に南面して建つ。門の左右は袖塀を介して東西廻廊につながる。門を入ると正面が唐門で、その先には拝殿がある。
陽明門は他の社殿と同様、寛永13年（1636年）の造替である。建築形式は三間一戸楼門で、規模は桁行（間口）が約7メートル、梁間（奥行）が約4メートル、棟までの高さが約11メートルである。
屋根は入母屋造、銅瓦葺きで東西南北の各面に唐破風を付す。正面唐破風下には後水尾天皇宸筆の「東照大権現」の勅額がある。組物は上層が三手先（みてさき）、腰組は四手先で、柱上のみでなく、柱間にも密に組物を置く詰組とする。軒は二軒繁垂木（ふたのきしげだるき）で扇垂木とする。初層の柱は円柱で、礎盤削り出しの礎石上に立つ。初層の柱間は地覆、腰貫、飛貫（ひぬき）、頭貫で固め、頭貫上に台輪（だいわ）を乗せる。礎盤形の礎石、貫の多用、台輪の使用、詰組、扇垂木など、細部は禅宗様を基調とする。柱、貫などの軸部材は胡粉塗で白く仕上げ、要所に鍍金金具を嵌める。初層柱には地紋彫を施す。
日光東照宮 日光東照宮陽明門
地紋彫は屈輪文（ぐりもん）の地の上に丸文を散らし、丸文の中には鳳凰、孔雀、二つ蝶、竜、象、虎、牡丹などを表す。12本の柱のうち1本（背面西から2本目）のみは屈輪文が上下逆さになっており、「魔除けの逆柱」と称されている。また、建物を全て完璧に完成させるといずれ崩壊するという言い伝えから、一箇所だけわざと完璧にせず、崩壊を防ぐという意味もある。
初層中央間に黒漆塗に鍍金金具で飾った両開き扉を吊り、両脇間は表側に一対の随身像、裏側に獅子一対を安置する。
これらの像の周囲の壁面は胡粉塗に漆箔仕上げの牡丹唐草文の彫物で飾り、欄間（飛貫と頭貫の間）は黒漆塗の地に花鳥の彫刻を貼り付けている。その上方の組物は出組で、斗（ます）や肘木は漆箔とし、組物と組物の間は菊花文の彫物を入れる。初層の地覆、腰貫、飛貫、頭貫などの水平材は柱などと同様、胡粉塗で、頭貫は牡丹唐草文の地紋の上に様々な姿態の唐獅子の彫物を配する。頭貫の木鼻も唐獅子であり、阿吽を交互に配置する。その上の四手先の組物は、斗や肘木を黒漆塗とし、稜線部に金箔を押し、牡丹唐草文の沈金彫を施す。通肘木には鍍金の木瓜形金具を打つ。組物間の空間（琵琶板）には中国の先験や仙人などの人物像の彩色彫刻がある（詳細は後述）。
日光東照宮 日光東照宮陽明門
組物の四手先目の木鼻は彩色の唐獅子となり、その左右には牡丹を表す。初層の内部天井は中央間（通路部分）が2面の墨絵の雲竜図となり、その周囲には彩色の雲文がある。両脇間の天井は、東が天女図2面、西が迦陵頻伽図2面をいずれも彩色で描く。初層両側面の外壁には金箔の地に彩色の牡丹立木の彫物があるが、これは当初のものではなく、寛延2年（1749年）から宝暦3年（1753年）にかけての修理時に制作されたものである。
1974年（昭和49年）の修理時に、現在の牡丹図の下から、唐油彩色の鶴錦花鳥図が発見された。唐油とは、桐油、荏油などを顔料の溶剤とした絵画技法である。
上層は円柱を頭貫でつなぎ、その上に台輪を乗せる。柱、貫、台輪等は初層と同様の胡粉塗とし、柱には松皮菱の地紋彫がある。頭貫の木鼻は竜馬（りゅうば）となる。竜馬は一見、竜と似ているが、前脚に馬のような蹄があることから区別できる。
頭貫は浪間に竜馬の地紋彫を施し、正面および背面の中央には大型の蟠竜の彫物がある。上層の柱間装置は、正背面の中央間を黒漆塗の桟唐戸とし、正背面の両脇間および東面・西面はそれぞれ変形の花頭窓とし、鳳凰円文で飾る。中央間の桟唐戸の前にも変形花頭窓形の枠がある。桟唐戸の左右には胡粉塗の昇り竜降り竜の彫物があり、正背面の両脇間および東面・西面の花頭窓の左右には胡粉塗の松竹の彫物がある。
日光東照宮 日光東照宮陽明門
上層の周囲には高欄をめぐらす。高欄の四隅の柱は逆蓮の柱頭を用いた禅宗様である。この高欄の羽目板には、唐子や植物、鳥などの彩色彫刻がある（後述）。上層の組物の仕上げは初層と同様で、斗や肘木を黒漆塗とし、稜線部に金箔を押し、牡丹唐草文の沈金彫を施す。出桁は群青地の上に牡丹唐草に鳳凰文を描く。組物間の空間（琵琶板）には鳳凰の彩色彫刻がある。上層の組物には尾垂木が上下2段に入り、上段の尾垂木先は竜、下段の尾垂木先は竜と似るが、異なった動物である「息」（読み方は「そく」または「いき」）とされている。
四隅では尾垂木が3段になり、上段から順に竜、雲形、息となる。「息」という架空の動物の名は、宝暦3年（1753年）にまとめられた『御宮並脇堂社結構書』（『宝暦結構書』）という資料に出てくる。この資料は東照宮内の建築装飾の主題や技法について詳細に記録した書物である。「息」という動物名はこの資料にしか見出せず、「息」の作例も日光東照宮の陽明門と拝殿以外の場所にはほとんど見出せないことから、その正体は謎であり、読み方も「そく」か「いき」か不明のままである。「息」は外見上、竜とよく似ているが、角が1本であること、鼻が豚に似ていることなど、明らかに異なった図像的特色もある。
日光東照宮 日光東照宮陽明門
日光東照宮は社殿もおびただしい数の彫刻で装飾されており、陽明門のほか、表門、回廊、唐門、拝殿、本殿などにも数多くの彫刻がある。総数は5173体で、そのうちの508体は陽明門にある。これらの彫刻は単なる装飾ではなく、徳川家康を「神」として祀る社殿において、様々な象徴的意味を担っている。人物彫刻には中国伝説や故事に取材したものが多く、鳥獣の彫刻には霊獣、霊鳥と呼ばれる、吉祥的意味合いを持つものが多い。
初層組物間には人物像の装飾彫刻がある。これらの題材はいずれも中国のもので、故事、古代の先験、伝説上の仙人などを表している。組物間の彫刻は、正面と背面に各7個、側面には各4個の計22個である。それぞれの題材は以下のとおり（便宜上、各面とも向かって右端の彫刻を (1) として番号を付した）。
日光東照宮 日光東照宮陽明門
正面の7個の彫刻のうち4個は「琴棋書画」（きんきしょが）を題材としたもので、残りの3つは周公旦と孔子にまつわるものである。「琴棋書画」とは琴、囲碁、書（書道）、絵画の4つの技芸を表す。これらは文人のたしなむものとされ、文人の理想の生活を象徴するものである。周公旦は周時代の政治家で、陽明門の彫刻は、彼が賢人を見逃さないために、髪を洗っている時にも人々との面会に応じたという故事を表している。陽明門の初層正面中央にある彫刻は、水盤を前に髪を洗っている周公旦を表し、その向かって右の彫刻は、周公旦に訴えを聞いてもらおうとしている5人の人物を表している。「孔子観河」は、『論語』の「子罕第九」にあるエピソードで、孔子が河の流れを見つめ、「逝く者は斯くの如きか、昼夜を舎（お）かず」と述べた場面を表している。
背面の7個の彫刻はいずれも仙人を題材にしたものである。仙人とは、中国の道教思想における理想的人物で、仙術（超人的な術）を操る不老不死の存在とされている。琴高仙人は鯉にまたがり、黄仁覧、王子喬、梅福仙人はそれぞれ竜、鶴、鳳凰に乗った姿で表される。背面中央の彫刻の題材は費長房とされているが、この彫刻の中に費長房自身の姿はなく、空を見上げる3人の人物がいるのみである。これら3人の見上げる先に空を飛ぶ仙人がいるという設定になっている。
日光東照宮 日光東照宮陽明門
東面は北端に虎に乗る鄭思遠、南端に麒麟に乗る張良の彫刻がある。鄭思遠の左は「四睡図」で、天台山国清寺の豊干禅師と、同寺に住した風狂の隠者寒山・拾得が、禅師の手なずけた虎と一緒に眠っている図である。その左の彫刻は七福神のメンバーでもある福禄寿と寿老人を表したもので、寿老人の連れている鹿（玄鹿）もいる。
西面は中国の伝説や故事に登場する人物を題材としている。「商山四皓」は、秦代の末期に乱世を避けて商山（陝西省商県）に隠棲した4人の高士すなわち東園公、綺里季、夏黄公、甪里先生（ろくりせんせい）を指す。「皓」は「白」の意で、4名とも眉や髭が白かったことからこの呼称がある。
「虎渓三笑」とは、慧遠、陶淵明、陸修静の3名を表した図像である。東晋の高僧慧遠は、廬山の東林寺に隠棲し、俗界との境である虎渓（川）を決して渡らないことを誓っていた。ある日、慧遠のもとを陶淵明と陸修静が訪ねてやってきた。慧遠は訪問を終えて帰る陶淵明と陸修静を見送る道すがら、彼らとの話に夢中になり、気がついたら3人とも虎渓を越えていた。それに気付いた3人が大笑したというエピソードである。
日光東照宮 日光東照宮陽明門
西王母と東方朔の図は「東方朔奪桃」と呼ばれるもので、東方朔が西王母の園から長寿の桃を盗み出し、800年の長寿を得たというものである。三聖吸酸は大甕を囲む3人の人物（蘇軾、黄庭堅、仏印）を表す。儒教の蘇軾、道教の黄庭堅、仏教の仏印の3人が桃花酸という酢をなめたところ、3人とも「酸っぱい」と言ったという故事で、宗教や立場が違っても真理は一つであるという意味を表す。
以上の人物彫刻にはそれぞれの含意があるが、特に正面に位置する彫刻には重大な意味があり、正面中央の周公旦は理想の為政者像として、徳川家康その人のイメージを投影したものとみなされる。仙人の像は、家康の肉体は滅びても、その魂は永遠に生き続けることの寓意とみられ、家康を葬った日光の地が仙境であることを含意するとの見方もある。後述の「唐子遊び」の像は、徳川政権下の天下泰平を寓意するとみられる。
上層高欄の羽目板には「唐子遊び」と呼ばれる装飾彫刻がある。「唐子」とは、絵画や工芸品の題材として登場する、中国の子供のことを指す。羽目板は正面と背面に各9面、側面には各6面の計30面である。30面のうち10面は鳥や植物などの図柄で、残り20面が「唐子遊び」である。それぞれの題材は以下のとおり（便宜上、各面とも向かって右端の羽目板を (1) として番号を付した）。
唐子の彫刻群は、「孟母三遷」と「司馬温公甕割」以外は、具体的なエピソードを語るものではない。「司馬温公甕割」は、司馬温公が幼少の時、誤って大甕に落ちた友人を救うために、高価な甕を叩き割ったという故事を表す。花鳥の彫刻のうち、「鸞」は想像上の鳥で、鳳凰とよく似ているが、尾羽が鳳凰のようにギザギザにならない点で区別される。山鵲は中国などに実在する鳥で、「尾長鳥」と表記されることが多い。瑠璃鳥は実在するスズメ目の鳥であるオオルリ、コルリのことだが、彩色がなければ雀と区別しがたい。
日光東照宮 神仏習合
徳川家康の神格化である東照大権現の本地仏には薬師如来が当てられた。
日光東照宮 文化財
国宝（8棟）
以下の5件8棟の建造物が国宝に指定されている。
重要文化財（34棟）
(*) 印の2棟は東照宮と輪王寺のいずれに帰属するか未決着である。
旧奥社唐門と旧奥社鳥居の2棟は、17世紀半ばの地震で倒壊した後、山中に埋められ、銅製の鳥居と門に建て替えられた。その後、1967年に発掘され、東照宮宝物館脇に復元・再建された。
（以下は「附」（つけたり）指定物件）
（指定年月日）
国宝
重要文化財
典拠：2000年（平成12年）までの指定物件については、『国宝・重要文化財大全 別巻』（所有者別総合目録・名称総索引・統計資料）（毎日新聞社、2000年）による。
日光東照宮 堂者引き
宮内の案内人は「堂者引き」と呼ばれる。明暦元年（1655年）には存在していたと言われ『日光山条令』に有料で宮内を案内するという記述がある。文化12年（1815年）に日光奉行として着任した初鹿野信政が各々で商売をしていた堂者引きをまとめて組織化した。信政は初鹿大明神として祀られている。現在では日光殿堂案内協同組合がその役割を担っている。
日光東照宮 交通アクセス
鉄道
 東武日光線・東武日光駅、JR日光線・日光駅
駅から東武バス日光の中禅寺温泉・湯元温泉方面、奥細尾行きおよび「世界遺産めぐり循環バス」を利用し、西参道下車。
関東自動車の一般路線バス・JR宇都宮駅 - 東武駅前 - 日光駅前（JR・東武） - 日光東照宮行きに乗車、終点で下車となる。日光駅の各2停留所は、駅前に乗り入れず、駅そばの国道119号上のバス停からの利用となる。東武バス日光・関東自動車も「totra」や「Suica」など交通系ICカードが利用可能。
わたらせ渓谷鉄道通洞駅・足尾駅・間藤駅から日光市営バス足尾JR日光駅線「JR日光駅行き」に乗車、日光総合会館前下車。1日6往復運行されている。
セントビンセント・グレナディーン
セントビンセント及びグレナディーン諸島
Saint Vincent and the Grenadines
国の標語：Pax et justitia（ラテン語: 平和と正義）
国歌：St. Vincent, Land so Beautiful（英語）いと美しきセントビンセントランド
セントビンセント及びグレナディーン諸島（セントビンセントおよびグレナディーンしょとう、英: Saint Vincent and the Grenadines）、通称セントビンセント・グレナディーンは、カリブ海の小アンティル諸島にある立憲君主制国家。火山島のセントビンセント島と珊瑚礁のグレナディーン諸島から成る。首都はキングスタウン。
イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国のひとつ。北にセントルシア、東にバルバドス、南西にグレナダが存在する。
セントビンセント・グレナディーン 国名
正式名称は、英語: Saint Vincent and the Grenadines（[seɪnt ˈvɪnsənt ænd ðə ɡrɛnəˈdiːnz] ( 音声ファイル) セイント・ヴィンセント・アンド・ザ・グレナディーンズ）。国名はセントビンセント島とグレナディーン諸島（英語ではグレナディーンズ）で構成されることによる。英語圏では Saint を St. と省略する場合がある。
セントビンセントはカトリック教会の聖人「サラゴサのヴィセンテ」に由来する。これは、1498年にクリストファー・コロンブスが同島を「発見」した日がヴィセンテの祝日（1月22日）であったことに由来する。コロンブスは「サン・ヴィセンテ島 (Isla de San Vicente)」と名付け、フランス、イギリスと支配権が移った後も使用され続けている。
グレナディーンはスペインの地名であるグラナダから由来すると言われているが、誰が使用し始めたかはよくわかっていない。余談ではあるが、地理的区分としての「グレナディーン諸島」は南のグレナダまで広がっており、「グレナダ (Grenada)」とグレナディーン諸島は同じ語源である。
セントビンセント・グレナディーン 国名
日本語の表記は、セントビンセント及びグレナディーン諸島（外務省の紹介）、セントビンセント・グレナディーン。前半部はセントヴィンセント、後半部は英語の発声に準じたグレナディーンズとも表記されることがある。日本語における国名の漢字表記はほぼ使用されていない。略称はセントビンセントが広く使用されており、在外公館は「在セントビンセント日本国大使館」と呼ばれている。また英語の頭文字から取ったSVGもあるが、画像形式のScalable Vector Graphicsと混同される可能性がある。
セントビンセント・グレナディーン 政治
イギリス連邦内の一国であり、国家元首はイギリス国王（女王）である。イギリス国王の代理として総督が置かれているが、象徴的な役割に留まっている。行政権は首相及び内閣の元にある。議会は一院制。選出議員15名、選任議員6名。計21名。
セントビンセント・グレナディーンは米州ボリバル同盟 (ALBA) に加盟しており、また中華民国（台湾）を承認している。
セントビンセント・グレナディーン 軍事
正規の国防軍を持たず、王立セントビンセント・グレナディーン警察隊とセントビンセント・グレナディーン沿岸警備隊があるのみである。
1996年3月、OECS6か国及びバルバドスの7ヵ国の間で地域安全保障システムを設置した。
1984年、ジェームズ・フィッツ＝アレン・ミッチェルが首相に就任した。アメリカ、イギリス、及び東カリブ海諸国による合同軍事演習に不参加の態度を取るなど、独自の路線を歩んでいる。
セントビンセント・グレナディーン 地方行政区分
6の行政教区からなり、その内、セントビンセント島は5行政教区で、グレナディーン諸島は1行政教区である。
セントビンセント・グレナディーン 地理
スフリエール山 - しばしば大規模な噴火活動を見せる火山（直近の噴火は2021年）。1,234mのセントビンセント・グレナディーンの最高峰。ついで、リッチモンド山 (1,079m)。
本島の南に連なる、ヤング島、ベキア島（ベクエ島）、マスティク島（ムスティーク・マスティーク島）、カノーアン島（カノーアン島）、メイルー島（マイロー・メイロー島）、トバゴ・ケイ島、ユニオン島、パーム島、プティ・セントビンセント島、バリソー島、などからなるグレナディーン諸島がある。
リッチモンド川が流れる。
セントビンセント・グレナディーン 経済
観光業とバナナ生産が経済の中心。また、セントビンセント島はアロールートの世界最大の生産国でもある。
漁業も盛んで、グレナディーン諸島では原住民捕鯨の名目で少数の島民が鯨の捕獲をしているが、商業捕鯨は議論中の問題である。
同国の経済は、特に輸入について国外市場に強く依存している。貿易依存度は55.4%（輸入、2003年）に達する。一方、輸出については10.5%に留まる。このような構造は、輸出3800万ドルに対し、輸入が2.0億ドルに達するためだ。アメリカ合衆国の保養地という位置付けから観光収入が多く（7400万ドル）、外国投資、海外援助と合わせて貿易赤字を補っている。
セントビンセント・グレナディーン 経済
輸出に占める食料品の比率は7割を超える。次いで1/4を占める工業製品だ。品目別では、バナナ (33.1%)、穀物 (20.7%) が主力。主な輸出相手国は上位から順にイギリス (29.4%)、アメリカ合衆国、バルバドス、トリニダード・トバゴ、セントルシアである。イギリス、アメリカ以外の3国はいずれもカリブ海の島国、いわば隣国である。輸入に占める工業製品の割合は65%を超える。次いで食料品である。品目別では、電気機械 (14.1%)、石油製品 (8.7%) が多い。主な輸入相手国はアメリカ合衆国 (41.2%)、トリニダード・トバゴ、イギリス、バルバドス、日本。輸出とは異なりアメリカ一国に集中している。日本との貿易は、輸出2.3万ドル、輸入1800万ドルであり、大幅な赤字である。日本からの最大の輸入品は、輸入額の67.4%を占める船舶。
国内に鉄道はなく、島内の交通は自家用車、バン (Van) と呼ばれるワゴン車を改造した乗り合いバス、またはタクシーのみとなる。バンはごく一部の地域を除く本島の隅々まで走っていて、国民の重要な足となっている。離島への移動には、首都の港から出ているフェリーか、空港から出ている小型機が使用される（下記「飛行機」参照）。
バン
セントビンセント・グレナディーン 経済
本島のバンは、すべての路線がリトルトーキョー魚市場脇にあるバスターミナルから出ている。本数が少ない路線も存在するが、大体の地域へは頻繁にバンが出ている。バンの運行は基本的に運転手と助手の2人で行われている。空港・首都間：EC$1 首都・インディアンベイ間：EC$1.5（2006年現在）。離島でもそれぞれバンが走っている。
タクシー
決まったデザインの車体はなく、"TAXI" の表示以外は自家用車と違いがない車が用いられている。メーター付きタクシーは一般的ではない。料金の大体の目安は、空港・首都間：EC$15～20、首都・インディアンベイ間：EC$25
フェリー
首都の港から各離島へ国内線のフェリーが出ている。隣のベクエ島へは毎日運航されているベクエ・エクスプレスがある。所要約1時間、往復でEC$25。またバラクーダと呼ばれるフェリーが本島とカノーアン島（片道：EC$20）、マイロー島（同：EC$25）、ユニオン島（同：EC$30）を週2往復している。
飛行機
国内には大小6つの空港があり、本島にあるアーガイル国際空港が最大で、リアット、カリビアン・スター/サンなどの航空会社が、ハブ空港のあるバルバドスやトリニダード・トバゴなどへ国際便を出している。また国内の離島へは、SVGエアー、マスティーク・エアーウェイズなどが出す国内便がある。
セントビンセント・グレナディーン 国民
住民は、アフリカ系が66.5%、混血が19.0%、印僑が5.5%、ヨーロッパ系3.5%、その他5.5%。
言語は、公用語は英語だが、グレナディーン諸島の一部では、フランス語が混じったパトワと呼ばれるクレオール語が話されている。
宗教は、聖公会が47%、メソジストが28%、ローマ・カトリックが13%、その他にヒンドゥー教やセブンスデー・アドベンチスト教会などが信仰されている。
セントビンセント・グレナディーン 文化
サッカー
セントビンセント及びグレナディーン諸島ではサッカーが最も人気のスポーツとなっており、2009年にサッカーリーグのSVGFFプレミアディビジョンが創設された。リーグは12クラブから構成され、アベニュー・ユナイテッドがリーグ最多4度の優勝を達成している。
セントビンセント・グレナディーンサッカー連盟によって構成されるサッカーセントビンセント・グレナディーン代表は、これまでFIFAワールドカップには未出場である。しかし、CONCACAFゴールドカップでは1996年大会で初出場を果たした。また、カリビアンカップでは1995年大会で準優勝となっている。
クリケット
クリケットは人気スポーツの一つである。セントビンセント及びグレナディーン諸島は多国籍ナショナルチームのクリケット西インド諸島代表に含まれる。
春日大社
春日大社（かすがたいしゃ、英: Kasugataisha Shrine）は、奈良県奈良市春日野町にある神社。式内社（名神大社）、二十二社（上七社）の一社。旧社格は官幣大社で、現在は神社本庁の別表神社。旧称は「春日社」、神紋は「下がり藤」。
全国に約3,000社ある春日神社の総本社である。ユネスコの世界遺産に「古都奈良の文化財」の1つとして登録されている。
奈良時代の神護景雲2年（768年）に平城京の守護と国民の繁栄を祈願するために創建され、中臣氏・藤原氏の氏神を祀る。主祭神の武甕槌命が白鹿に乗ってきたとされることから、鹿を神使とする。
春日大社 祭神
主祭神は以下の4柱。総称して春日神と呼ばれ、藤原氏の氏神である。
春日大社 歴史
奈良・平城京に遷都された和銅3年（710年）、藤原不比等が藤原氏の氏神である鹿島神（武甕槌命）を春日の御蓋山（みかさやま）に遷して祀り、春日神と称したのに始まるとする説もあるが、社伝では、神護景雲2年（768年）に藤原永手が鹿島の武甕槌命、香取の経津主命と、枚岡神社に祀られていた天児屋根命・比売神を併せ、御蓋山の麓の四殿の社殿を造営したのをもって春日社の創祀としている。ただし、近年の境内の発掘調査により、神護景雲以前よりこの地で祭祀が行われていた可能性も出てきている。
春日大社 歴史
藤原氏の隆盛とともに当社も隆盛した。平安時代初期には官祭が行われるようになった。当社の例祭である春日祭は、賀茂神社の葵祭、石清水八幡宮の石清水祭とともに三勅祭の一つとされる。嘉祥3年（850年）には武甕槌命・経津主命が、天慶3年（940年）には、朝廷から天児屋根命が最高位である正一位の神階を授かっている。『延喜式神名帳』には「大和国添上郡 春日祭神四座」と記載され、名神大社に列し、月次・新嘗の幣帛に預ると記されている。春日祭当日、勅使が藤原氏の人間の場合は、「藤鳥居」あるいは「藤の鳥居」という鳥居をくぐって本殿に進んだ。藤鳥居は、後醍醐天皇が、元弘3年（1333年）12月、中宮に冊立された正妃の珣子内親王のために詠んだ和歌にも歌われている（『新千載和歌集』神祇・982/『新葉和歌集』神祇・594、珣子内親王#後醍醐から珣子への歌）。
春日大社 歴史
藤原氏の氏神・氏寺の関係から興福寺との関係が深く、弘仁4年（813年）に藤原冬嗣が興福寺に南円堂を建立した際、その本尊の不空羂索観音は、春日社の第一殿の祭神・武甕槌命の本地仏であるとされた。神仏習合が進むにつれて春日社と興福寺は一体のものとなっていくと、春日大明神は法相擁護の神とされ、天暦元年（947年）からは神前読経が始められた。なお、神前読経は当初は興福寺の僧だけではなく東大寺の子院・東南院の僧も行っていた。康和2年（1100年）に白河法皇は神前での一切経読経のために一切経蔵を春日社に寄進すると同時に、読経をするのに必要な経費を得るための所領として興福寺子院大乗院に越前国坂井郡河口荘を寄進している。ただし、僧は本殿がある内院には入れなかった。
11世紀末から興福寺衆徒らによる強訴がたびたび行われるようになったが、その手段として、春日社の神霊を移した榊の木（神木）を奉じて上洛する「神木動座」があった。もうこの頃には春日社と興福寺と合わせて「春日興福寺」と称せられるようになっていった。
この頃になると、第一殿・武甕槌命の本地仏は不空羂索観音。第二殿・経津主命の本地仏は薬師如来。第三殿・天児屋根命の本地仏は地蔵菩薩。第四殿・比売神の本地仏は十一面観音。若宮社・天押雲根命の本地仏は文殊菩薩とされるようになっていた。
春日大社 歴史
興福寺と一体化した結果、永久4年（1116年）3月6日に関白藤原忠実によって回廊に囲まれた五重塔が建立された。この塔は春日西塔や「殿下の御塔（でんかのみとう）」と呼ばれた。次いで保延6年（1140年）10月29日には鳥羽上皇によって回廊に囲まれた裳階付きの五重塔が建立された。この塔は春日東塔や「院の御塔（いんのみとう）」と呼ばれた。こうして興福寺と共に春日社は大いに繁栄し、隆盛を誇った。
しかし、興福寺や東大寺が平清盛と対立すると治承4年（1181年）12月28日に平重衡によって南都焼討が行われた。これにより、春日社に隣接している興福寺と東大寺はほぼ全焼し、壊滅的な被害を被った。その一方で春日社は春日西塔と東塔が焼失した他、当寺は春日社の摂社で現在は大神神社の境外摂社となっている率川神社が全焼する被害が出たが、主要部はからくも被害を免れた。
また、この頃には第一殿の武甕槌命の本地仏を貞慶が唱える新たな説を準拠とし、不空羂索観音から釈迦如来に変更している。
春日東塔は建保5年（1217年）に再建され、春日西塔は宝治年間（1247年 - 1249年）頃までに再建されたが、応永18年（1411年）閏10月15日に雷火によって興福寺の4代目東金堂、5代目五重塔、大湯屋と共に焼失し、以後は再建されなかった。