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タケコプター 実世界での研究
柳田理科雄の『空想科学読本』
ヘリコプターなどと同じ原理のつもりで実際にタケコプターを製作しても翼面積が不足しており、また角運動量保存の法則の観点からも飛ぶことはできない。このことは、柳田理科雄著の『空想科学読本』にて、プロペラの回転力によって飛ぶのなら体ごと空中に持ち上げることはできず、使用者は体がばらばらになって死亡した挙句頭皮だけがはがれて飛んでいってしまうと指摘された。
ただし、公式設定『最新ドラえもん秘密百科 1』によればタケコプターは「プロペラの回転によって反重力場が体の周囲に発生し、それによって飛ぶ」とされている。もっとも前述のとおり過去にはタケコプターが揚力で飛行する設定も公表されており、後の『空想科学読本8』において、柳田は反重力で飛んでいるのだとしたら考証はできないとの旨を述べており、実際、その他の研究および商品化などは全て揚力で飛ぶ前提で進められている。
初出「未来の国からはるばると」ではドラえもんから尻に付けられたのび太はズボンが脱げて転落してしまい、下半身はパンツ一枚、頭にコブを作った姿で「あいつ、ほんとうにたよりになるのかなぁ」と渋い顔をしながら歩くラストになっている。
タケコプター 実世界での研究
大学入試
千葉大学が1999年に飛び級入試を行った際、「タケコプターは実現可能であるか」を問う問題が出題され、解答は可能、不可能どちらでもよく通常の入試では判断できない個性を見るためにどのように解いていくかが目的で、これを取り上げたフジテレビの番組『トリビアの泉 ～素晴らしきムダ知識～』で取材に答えた同大学教授大坪泰文は不可能の場合は頭に着けると体はそれと逆に回る力が働いて体も回転し続けるはずだが作中ではそうなっていない、可能の場合はヘリコプターのように横に小さなタケコプターを着けて体の回転を抑える、が解答例。問題にある選択肢の4つの道具の1つであり、残りの3つはエネルギー節約熱気球、消光電球、望遠メガフォンであった。
また、平成14年度大学入試センター試験・総合理科にも、ひみつ道具の実現性について問う穴埋め問題が出題された。この問題では、どこでもドアとスモールライトが取り上げられた。
タケコプター 実世界での商品化
形状はやや違うものの、タケコプターをつけたドラえもん型のラジコンヘリコプターや、プレイヤーが頭にタケコプター型のコントローラを載せることで画面内のドラえもんの飛行を操作する体感テレビゲーム『ドラえもん 体感タケコプター! ～空とぶ大冒険～』といった商品が市販されている。
日本飛行協会の長島宏行は、タケコプターのような空を飛べる道具が実際にあった場合に免許が必要かどうかについて、「航空法第11条但書では、ひとり乗りの場合には機体の重量が180kgよりも軽く、プロペラや車輪や座席が備わったものを超軽量動力機という。ハンググライダーにエンジンや車輪、座席をつけたものがこれにあたるが、タケコプターはこれに該当しないので、航空機と見なされず、飛行機のそばを飛んではいけないなどの制限はいくつかあるが、免許は必要ない」と述べている。
タケコプター 実世界での商品化
長野県松本市のGEN Corporationでは一人乗りヘリコプター「GEN H-4」の製造・販売をしている。世界最小のヘリコプターとしてギネスブックにも認定されている（乾燥重量75kg、エンジン125cc×4基、二重反転ローター直径4m）。
なお日本テレビの『ザ!鉄腕!DASH!!』ではTOKIOの城島茂が実際に実写版タケコプター（TV内の名称は城島茂のタケコプター＝「シゲコプター」）をさまざまな材料を用いて製作すると言う企画が放送されたが、結果として巨大なものとなった。BGMは前週の予告編では「ドラえもんのうた」が使用されたが、放送時には「夢をかなえてドラえもん」が使用された。
スモールライト
スモールライトは、藤子・F・不二雄の漫画『ドラえもん』に登場するひみつ道具。初登場は「ねずみこわーい」（「小学一年生」1970年4月号掲載、藤子・F・不二雄大全集『ドラえもん』第3巻に収録）。
スモールライト 概要
懐中電灯を模した、物体の縮小に用いる道具。縮小スイッチを押し、発せられる光を物体に当てると、その物体を小さくする。発した光を鏡で反射された場合は自分自身（所持品等も含む）が縮小する。
反対の機能を持つ道具としてビッグライトがある。
同様の機能を持つ道具として「ガリバートンネル」や「いっすんぼうし」がある。ただし、これらの道具は一定の縮小率でしか小さくなれないが、スモールライトは縮小率を自由に調節できるという特徴がある（光を当てる時間が長いほど対象物はより小さくなる）。
発した光の範囲を上回るほど巨大な物体でも、光が命中さえすれば問題なく縮小することが可能。しかし作品によっては、この設定が無視されている場合があり、スモールライトの光が全体に届かなかったり、小さくしたいものが巨大過ぎる為にスモールライトのエネルギーが足りないという理由で、効力を発揮しなかった作品が存在する。
原作の劇中では、動力源について具体的に説明されたことはない。ひみつ道具の事典では「一般的な1.5ボルトアルカリ電池2本を動力源とする。縮小スイッチを押すと、3ボルトの電圧によりエネルギー転換装置が作動し、電気を縮小ビームに変えて、物質縮小ライトより光線を出す。またリザーブタンクを内蔵するため、もし電池が切れた場合でも、リザーブパワーにより1回のみ使用することができる」と説明されている。
スモールライト 概要
『ドラえもん のび太の宇宙小戦争』では、効力には時間制限があり、縮小してからある程度（『のび太の宇宙小戦争』の劇中では、およそ1日～数日程度。多少個人差があり、縮小した全てが同じ制限時間とはならない）時間が経過すると勝手に元の大きさに戻ると説明されている。しかし作品によっては、この時間制限の設定が無視されている場合があり、スモールライトで小さくしたものをビッグライトで元に戻す、あるいはビッグライト（を含む物体および生物を巨大化させる道具）で大きくしたものをスモールライトで元に戻す作品が存在する。また『のび太の宇宙小戦争』よりも有効時間が短く描写された（およそ数十分～数時間程度で元に戻っている）作品も存在する。
復元スイッチを押すと「解除光線」を発する。これを照射することで、時間制限にかかわらず、縮小された物体を元の大きさに戻すことができる。作品によってはビッグライトと同様の物体を大きくする機能が備わっていることがあり、これを「ビッグライトモード」と呼ぶ作品もある。
スモールライト 概要
ドラえもん映画作品での戦闘場面では、敵を小さくして戦闘能力を失わせる武器としてしばしば使用される。
作品によって色が黄色だったり、あるいは薄い青だったりすることがあり、作画設定や色設定が統一されていなかった時期がある。テレビアニメ第2作第2期からは、デザインが統一されている。
『ザ・ドラえもんズ スペシャル』第8巻収録『消えた王国 第4章 ドラメットの決断』では、巨大生物に対抗してスモールライトを巨大なライトの電球の部分に取り付けて、即席の巨大なライトを作っている。ライトの効果は上がるが、強力な電流でライトのフィラメントが焼き切れる為、使えるのは1回だけとされていた（他のひみつ道具のライトも共通。ただし原作漫画では、このような設定及び描写は存在しない）。
スモールライト 出典
後述するように、ビッグライト（を含む物体および生物を巨大化させる道具）で大きくしたものが時間経過で元に戻る描写はない。その為、スモールライトで小さくしたものをビッグライトで元の大きさに戻したり、ビッグライト（を含む物体および生物を巨大化させる道具）で大きくしたものをスモールライトで元の大きさに戻した場合、本来ならスモールライトの効力が切れた瞬間（ビッグライトなどの効力が持続している影響で）巨大化してしまうことになる。しかし、これらの作品ではそういった描写がなく、数日以上の時間が経っても巨大化する描写がない場合もある。
『映画ドラえもん のび太の宇宙小戦争 2021』では、ドラえもんが「スモールライトで小さくしたものは、他の道具では元の大きさに戻せない」と説明しているが、上述したようにテレビアニメ第2作第2期及び『映画ドラえもん のび太の恐竜2006』以降の映画作品において、スモールライトで小さくしたものをビッグライトで元の大きさに戻す作品が多数存在しており、この説明は矛盾が生じている。
岳南電車岳南鉄道線
岳南鉄道線（がくなんてつどうせん）は、静岡県富士市内の吉原駅と岳南江尾駅とを結ぶ岳南電車の鉄道路線である。
2013年（平成25年）3月までは岳南鉄道によって運営されていたが、貨物輸送の廃止に伴う収益悪化を背景に、同年4月より岳南鉄道の鉄道部門が岳南電車として分社化された。岳南線、もしくは岳南電車線とも称する。
岳南電車岳南鉄道線 運行形態・使用車両
旅客列車は全列車各駅停車で吉原駅 - 岳南江尾駅間の直通運転である。途中の岳南富士岡駅の構内に車庫と検修設備がある。途中駅発着の区間列車は設定されていない。完全なパターンダイヤは採用されていないが、旅客列車は基本的に20 - 70分間隔で運行されている。途中の本吉原駅・岳南原田駅・比奈駅・岳南富士岡駅・須津駅のいずれかで列車交換する。なお、日中は本吉原駅・岳南原田駅・比奈駅のいずれかのみで列車交換を行う。また、吉原駅でのJR東海道線との接続を考慮しているためか時間帯により交換駅は変動する。2025年3月15日改正時点の岳南江尾駅発の始発は6時07分、吉原駅発の最終は22時16分（平日）である。下り吉原駅発の終電車は平日と土曜・休日で時刻が異なる。
2020年4月29日からは新型コロナウイルス感染症の影響で、土休日ダイヤに限り、最終電車を21時台に繰り上げて運行している。
岳南電車岳南鉄道線 運行形態・使用車両
朝や夕方などの通勤・帰宅時間帯は通常岳南江尾駅にて留置されている2両固定編成の8000形電車が運用され、それ以外の時間帯は単行（1両編成）の7000形電車と2両編成の9000形電車が使用される。8000形が運用されている間は7000形は岳南江尾駅に留置され、夜間は3編成ある7000形のうち1編成と8000形は岳南江尾駅に、2編成目の7000形は吉原駅に留置される。但し平日朝のみ、前述の3編成がすべて使用される。もう1編成の7000形は岳南富士岡駅にて留置されており、稼働中の2編成のどちらかが定期検査などで動けないときに運行され、運転士の研修にも利用される。なお、定期検査が生じた時の車両交換のため、日中に岳南富士岡駅 - 岳南江尾駅間に1往復の不定期回送列車が設定されているが、回送せずに岳南富士岡駅で車両交換する場合もある。
なお、7000形のうち7002と7003の2両は総括連結運転ができるようになっており、吉原祇園祭や毘沙門天大祭などの多客時には連結して運転されたこともある。7000形の総括運転時の画像が2012年度安全報告書の1ページ目に掲載されている。
岳南電車岳南鉄道線 運行形態・使用車両
1970年代までは定期列車のほかに工場勤務者のための臨時増発列車が多数運転され、吉原駅 - 岳南富士岡駅間、吉原駅 - 須津駅間での区間運転の設定もあった。また、2012年3月16日まで貨物列車が運行されていた。貨物列車廃止直前のダイヤでは、吉原駅 - 比奈駅間に1日4往復の貨物列車が設定されていた。基本的に有蓋車のみで編成されていたが、少ないながらコンテナ車が連結される列車があった。
2014年7月に鉄道本体としては初めて、日本夜景遺産に認定されたことを機に、8000形2両編成のうち、前1両は通常通り照明をつけて運行し、後ろの1両の照明を消して走る「夜景電車」が月に数回、週末に運行されている。この夜景電車は普通乗車券、定期券、回数券、フリー乗車券のみで利用できる。2014年に初めて運行。2015年6月から月1回1往復の定期運行が開始され、2015年12月より2往復に増便された。2016年4月には「工場夜景電車」の運行が開始され、月2回の運行となった。2019年11月には完全予約制の貸切電車として「ナイトビュープレミアムトレイン」も運行されている（2023年7月からは「富士の宵」号として運行）。2020年6月から新型コロナウイルス感染症対策として通常の夜景電車も予約定員制となっている。
岳南電車岳南鉄道線 利用状況
沿線には工場が立ち並び、最盛期には99.9万トン（1969年）の貨物輸送量があった。その後、トラック輸送への転換が進み、14万トン（1999年）にまで落ち込んで、1991年以降は旅客収入が貨物収入を上回っている。その旅客収入も最盛期の6分の1まで落ち込んでいる。
岳南鉄道線の輸送実績を下表に記す。輸送量は激減しているが、最近では減少幅が小さくなっている。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
岳南鉄道線の営業成績を下表に記す。営業収益は年々減少している。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
岳南電車岳南鉄道線 歴史
吉原は東海道の宿場町であったが、東海道本線は町の近くを通らず、町外れに鈴川駅（現吉原駅）が設置されただけであった。戦後になって、鈴川駅と吉原の中心部とを結ぶ鉄道として開業した。鈴川 - 旧左富士信号所間は、戦前に敷設された日産重工業（現日産自動車）の専用鉄道を利用した。
第二期工事として、旧左富士信号所付近から国鉄の身延線入山瀬駅までを結ぶ案（西部線。#西部線計画の節参照）、岳南江尾駅から沼津方面への延伸も計画されていたが、資金難で中止され、事業免許も後に失効した。
貨物輸送全盛期には、引込線や専用線の総延長が本線の総延長を上回っていたという逸話もある。しかしながら、2011年1月に日本貨物鉄道（JR貨物）の合理化により2012年春以降の貨物輸送の休止が通告され、そして2012年3月16日限りで岳南鉄道を支えていた貨物列車の運行を終了し、貨物の取り扱いを廃止した。
岳南電車岳南鉄道線 歴史
これを受けて岳南鉄道は、2011年12月16日に富士市公共交通協議会に対して、貨物列車の運行の終了による採算の悪化から、今後の運行継続が困難であるとの申し出を行った。これに対して、富士市の鈴木尚市長は2012年8月3日の午前中に行われた定例会見で2014年度までの公的支援を行うことを表明した。同年度以降については、収支改善の見通しや、利用状況、市民の意見などから総合的に判断するとされた。岳南鉄道はその後、2013年4月1日より鉄道路線の運営を、子会社の岳南電車株式会社に移管している。
岳南電車岳南鉄道線 西部線計画
日産前駅・吉原本町駅 - 新吉原駅（停車場） - 新追分駅（停車場） - 宮川町駅（停留場） - 伝法学校前（停車場） - 中桁駅（停車場） - 久沢駅（停留場） - 入山瀬駅
岳南電車岳南鉄道線 その他
激減する鉄道輸送の活性化方策の一つとして、2006年11月より北海道旅客鉄道（JR北海道）から線路と道路を走行できるデュアル・モード・ビークル (DMV) を借り入れ、同月24日から3日間、市場踏切 - 岳南原田駅間でテスト走行を行った。この結果を受けて、2007年1月に富士市民のモニター参加者を乗せてデモ走行を行った。道路での運行は富士急行と富士急静岡バスが担当した。
2015年9月には、岳南電車・富士市・日本電気 (NEC)・ヒラテ技研が共同で、コジェネレーションなどによって発電した電気を岳南鉄道線の架線柱に張った送電線で沿線施設へ供給する実験を行う計画があることが明らかにされた。2017年7月には富士市が東京電力エナジーパートナー、JFEエンジニアリング、静岡ガス、テス・エンジニアリングの4社と協定を結び、2017年度までに実現可能性の評価をまとめ、2020年度をめどに事業を開始することになった。
就学義務猶予免除者等の中学校卒業程度認定試験
就学義務猶予免除者等の中学校卒業程度認定試験（しゅうがくぎむゆうよめんじょしゃとうのちゅうがっこうそつぎょうていどにんていしけん）とは、学校教育法第18条の規定により保護者が就学させる義務を猶予又は免除された者等に対し、中学校を卒業した者と同等以上の学力があるかどうかを認定するために日本の文部科学省が行う試験である。
この試験については、中学校卒業程度認定試験と呼称されることが比較的多く、略称としては、文部科学省が中卒認定（ちゅうそつにんてい）を用いているほか、中認（ちゅうにん）・中検（ちゅうけん）（俗称。正式名称に「検」の文字はない）・中験（ちゅうけん）が用いられていることが多い。合格すると高等学校（中等教育学校後期課程、特別支援学校高等部、専修学校の高等課程、高等専門学校を含む）の入学資格が与えられる。
就学義務猶予免除者等の中学校卒業程度認定試験 概要
中学校卒業程度認定試験は、中学校などを卒業しなかった人が、高等学校、中等教育学校の後期課程、専修学校の高等課程などの後期中等教育の課程または高等専門学校に入学する資格を認定する試験である。高等学校卒業程度認定試験の受験資格の緩和などもあり受験者が少ない。2008年（平成20年）の受験者は70人前後、合格者は62名。
中学校をはじめとする前期中等教育の課程を修了していない者は、中学校卒業程度認定試験に合格後、改めて高校受験を行なうなどして高等学校に入学することができる。また、すべての高等学校などで中学校卒業程度認定試験の合格・中学校卒業の経歴が必要なわけではなく、独自に入学資格を認める学校もある。
高等学校卒業程度認定試験に合格すると、この試験にも合格したものとみなされる。以前は、大学入学資格検定（現在の高等学校卒業程度認定試験）の受検をするには、中学校などを卒業していなければ中学校卒業程度認定試験の合格が必要であったが、これも改正されて現在は不要になっている。
過去4年分の問題は、文部科学省の公式サイトにおいて閲覧できる。
2008年度では、受験者数は75人、合格者数は62人であった。このように高認（大検）よりもはるかに規模は小さい。
就学義務猶予免除者等の中学校卒業程度認定試験 受験資格の拡大・試験名称の変更
中学校卒業程度認定試験は、1967年度（昭和42年度）から行われた。「就学義務猶予免除者の中学校卒業程度認定規則」が定められ、試験の正式名は「就学義務猶予免除者の中学校卒業程度認定試験」（「等」の文字がない）であり、受験できるのは、保護者が就学させる義務を猶予又は免除された者に限られていた。受験資格は徐々に緩和された。1999年には、平成11年8月31日文部省令第35号により根拠省令の題名が「就学義務猶予免除者等の中学校卒業程度認定規則」（「等」の文字が入れられた）となり、試験の名称もそれにあわせて変更され、「就学義務猶予免除者等の中学校卒業程度認定試験」となった。2003年度（平成15年度）からは、不登校などによる非卒業者への道が広く開かれるようになった。
昭和43改正で国民学校初等科修了者（新学制の小学校相当。中学校1・2年相当の「高等科」、3年相当の「特修科」も修了しなければ「卒業」にはならなかった）や申請していれば猶予・免除を受けられた者などに受験資格を拡大した。現在は試験実施年度末で満16歳以上になる者であれば、中学校を卒業した者も含めて誰でも受験することができる。
岳南鉄道
岳南鉄道株式会社（がくなんてつどう、英: Gakunan Railway Company Ltd.）は、静岡県富士市今泉1丁目17番39号に本社を置く企業である。富士急グループの一社で、不動産事業、物品販売事業を行っている。
岳南鉄道 概要
静岡県富士市を中心とした、静岡県東部地域を主な事業エリアとしており、現在の主力事業は不動産業である。ただし、子会社を含めた岳南鉄道グループで見た場合の主力部門は表富士観光の運営するゴルフ場事業となっており、売上高基準で見た場合には当社の3倍強を誇っている。#連結子会社にて詳述。
「鉄道」と名があるとおり、かつては陸運業として鉄道事業（岳南鉄道線）およびバス事業（乗合・貸切）も行っていたが、バス事業については1998年（平成10年）4月に富士急グループの富士急静岡バスに移管し、鉄道事業についても貨物輸送の廃止に伴い収益が悪くなったことを受け2013年（平成25年）4月に新たに設立した子会社の岳南電車に移管した。
岳南鉄道 不動産事業
2016年現在の主力事業である。
不動産事業部門では土地物件の賃貸営業を行っており、岳南鉄道グループ全体における安定した収入源となっている。
また、営業利益率がきわめて高いことも特徴であり、例えば2010年度の営業収益は5,654万8,000円であるのに対して営業利益は4,898万4,000円と営業利益率は86%超を記録している。
岳南鉄道 物品販売事業
物品販売事業部門では、様々な物品の販売を行っている。有価証券報告書などにおいては、「その他事業」に分類されていることもある。
かつては吉原本町駅の隣接地に岳鉄百貨店を出店する計画が存在した。
建物の規模は地下1階地上8階建てで売場面積は16,000 m2。静岡市にある百貨店田中屋と提携して開業する予定であった。しかし地元商店街や地権者の反対による一部の用地が取得できないことから出店を断念し、既に取得した建設用地は東京電力に売却された。
岳南鉄道 連結子会社
ゴルフ場事業
表富士観光株式会社
1955年（昭和30年）に創立。静岡県内では3番目のゴルフ場として1954年（昭和29年）に開設された、静岡県富士市今宮にある大富士ゴルフ場を経営している。なお、同社は岳南鉄道グループの中で最も多くの営業収益（売上高）を上げており、2015年3月期（2014年度）での表富士観光の売上高は3億1,086万2,000円と、岳南鉄道グループの連結売上高の57%弱を占めるとともに、岳南鉄道グループで2番目に売り上げの多い岳南電車の同年度売上高1億5,754万9,000円に対し約2倍の売り上げを上げている。ただし近年では、プレー客が減少傾向にあることもあってか営業利益段階で損失を計上することがある。
鉄道事業
岳南電車株式会社
スルガ銀行
スルガ銀行株式会社（スルガぎんこう、英語: Suruga Bank Ltd.）は、静岡県沼津市に本店を置き、静岡県・神奈川県を主たる営業エリアとする日本の地方銀行である。実店舗は五大都市圏でも展開しており、居住地を問わず日本全国から口座を開設できるネット支店を複数有している。沼津市・海老名市の指定金融機関。略称は『スルガ銀』。
スルガ銀行 概要
1887年（明治20年）に岡野喜太郎が結成した共同社を前身として、1895年（明治28年）に設立された。「スルガ銀行」の表記は、同行の商号が株式会社駿河銀行であった1990年（平成2年）から使用し、2004年（平成16年）に正式に商号とした。
インターネットバンキングへの着目や他業態との提携など、耳目を引く個性的な営業戦略を次々と打ち出し、インターネット支店（ネット支店）を開設した2000年（平成12年）前後には、株価が一時2,590円とバブル期をはるかに超える高値で取引されたが、2018年に1兆円を超える不適切融資が発覚すると、株価は620円まで下がりストップ安となった。
創業者一家である岡野家による同族経営で知られていたが、不適切融資問題を受けて金融庁より関係の清算を求められ、一族は役員を退陣、一族や関連企業が保有していた株式も2019年10月に大手家電量販店「ノジマ」に売却された。その結果、ノジマが当行の筆頭株主になり、2020年4月には副会長にノジマ社長の野島広司が就任、翌5月に両者の資本業務提携が発表された。
スルガ銀行 概要
2020年には、SGホールディングスから招聘した副社長嵯峨行介が社長に昇格、ソニーライフ・エイゴン生命保険（現ソニー生命保険）社長の加藤広亮を副社長に、住友銀行（現三井住友銀行）出身の峯村悠吾を取締役に据え、企業体質の改善に乗り出した。
しかし、ノジマが構想したフィンテックとITの融合は成果が出ず、再建方針や意思決定のスピード感を巡り、経営陣と対立を深め、ノジマは2021年6月29日の株主総会で取締役の過半を刷新する人事案を提示するも、経営陣に退けられると、経営陣への不信感を強めたノジマは、野島が会長に就任する人事案を固辞し、提携解消を申し出、野島は副会長を退任することが発表された。その後、2022年3月8日にノジマとの資本提携を解消し、翌9日に同社が保有しているスルガ銀行株の全てを総額約174億円（1株407円）で買い取った。
2023年5月18日、クレジットカード会社「クレディセゾン」との資本業務提携を発表した。同年7月3日、クレディセゾンはスルガ銀行株式の15.12%を取得し、持分法適用会社とした。
スルガ銀行 沿革
2012年（平成24年）
3月29日 - 前述の日本IBMを相手取っての訴訟で、東京地裁はスルガ銀行側の訴えを認める判決。
4月23日 - 東京支店柏出張所・ドリームプラザ柏を千葉県千葉市中央区新町のセンシティタワー21階に移転し、東京支店千葉出張所・ドリームプラザ千葉に変更。
5月22日 - 広島県広島市中区大手町に大阪支店広島出張所・ドリームプラザ広島を新設。
2015年（平成27年）
4月1日 - 保険事業を営むアイシーの全株式を取得。完全子会社化した上で、ライフナビパートナーズに商号変更（2020年5月1日にLNP株式会社に商号変更し、2020年11月27日清算）。
6月15日 - 広島出張所を支店に昇格させ移転オープン。
7月9日 - 勘定系システムの開発失敗の損害賠償を求める訴訟で、最高裁第2小法廷は双方の上告を退ける決定をし、日本IBMに約41億7千万円の支払いを命じた二審の東京高裁判決が確定したことが明らかとなる。
スルガ銀行 沿革
2018年（平成30年）
9月7日 - 不正融資問題を受けて、同日付で、岡野光喜会長兼CEO、米山明広社長ら役員5名が引責辞任し、有国三知男取締役が社長に昇格する人事を発表（後述）。
10月5日 - 金融庁は不動産投資向けの新規融資を6カ月間禁じる一部業務停止命令を出した。資料改竄などの不正融資以外にも反社会的勢力への融資といった問題があることを理由にあげている。一部業務停止命令は2013年にみずほ銀行に出されて以来（みずほ銀行暴力団融資事件）。
11月30日 - 金融庁に業務改善計画を提出。「創業家本位の企業風土を抜本的に改めることが改革の前提条件」と明記した上で、社内ガバナンスの再構築、投資用不動産で不適切な融資を行った一部債務者への対応などを盛り込まれた。
スルガ銀行 実店舗展開
静岡県は本店並びに県庁内を含めて65店、神奈川県は県庁内を含めて38店ある（本店所在県でない神奈川県の営業基盤は第二次世界大戦前からのもの）。進出都道府県数は11（2020年6月30日現在）。
一方愛知県は名古屋市の1店のみ有し、静岡県と隣接する豊橋市からは撤退。地盤の静岡県、神奈川県以外の店舗は法人営業中心であったが、インターネット支店を展開し始めた2000年（平成12年）より個人用住宅ローン（主に不動産販売会社と提携したもの）の相談・手続窓口「ドリームプラザ」を併設するようになり、埼玉県大宮市（現:さいたま市大宮区）に東京支店大宮出張所を新設する形で関東地方北部へ進出。
スルガ銀行 実店舗展開
その後、2008年（平成20年）5月に北海道札幌市、同年8月に福岡県福岡市、同年10月1日に宮城県仙台市（2020年（令和2年）5月29日に東京支店に店舗統合）、2009年（平成21年）4月21日に京都府京都市（2020年（令和2年）11月13日に大阪支店に店舗統合）、2012年（平成24年）5月22日には広島県広島市（2020年（令和2年）10月16日に大阪支店に店舗統合）に出店。地方銀行ながら日本五大都市圏全てに進出し、北海道から九州まで四国を除く日本の全ての地方に店舗を構えた（その後の店舗統合により東北地方・中国地方から撤退した）。なお、これらドリームプラザ併設店舗は、住宅ローン業務を中心としたものでほとんどが空中店舗であるものの併設の支店、出張所では通常の銀行業務を扱い、ATMも設置している。
スルガ銀行 インターネット支店
特にインターネットバンキングに力を入れており、多くの企業と提携しインターネット支店を開設している（店番号順に記載）。
いずれもDバンク支店に店舗統合している。
スルガ銀行 独自のサービス
VISAデビットと日本版のJ-Debitの2種類の即時決済が可能なカード（デビットカード）であり、また2007年（平成19年）2月15日以降に発行されたカードは、ICキャッシュカードとしても利用可能。
その後、生体認証（指静脈）キャッシュカードも発行された。
家に置いているキャッシュカードの盗難対策、不正利用対策機能で、ALSOK（綜合警備保障株式会社）のホームセキュリティに連動し、キャッシュカードを使用不能にする。
掌の静脈による生体認証で本人確認を行う。次のような商品に利用されている。
ATMも搭載した移動店舗車で、神奈川県内の決まった場所（3か所）を週2～3回訪れ、営業している。このアクセスビーグルには同行社員も同乗し、ローンなどの相談も受け付けている。
鉄道模型やロードバイク、一眼レフカメラなど、各種の高額商品の購入資金として使える特化型のローンを取り扱っている。
スルガ銀行 不祥事・融資を巡るトラブルなど
スルガ銀行は、1980年代にリテール融資に特化した現在の業務形態にシフトした。不動産向けローンでは、建物の耐久年数を大幅に超える長期融資など、他行が及び腰となるような投資用物件への融資メニューも積極的に展開し、大手行では最短でも2週間かかる審査を5営業日で終わらせるなど迅速な審査にも定評があり、森信親金融庁長官から他行に先駆けてニッチな分野を開拓し、収益を上げている例として賞賛されるほどの成果を上げた。
こうした投資向け不動産に対する融資が地方銀行の新たなビジネスモデルとして脚光を浴びる中、スルガ銀行は、2014年以降、急成長していたスマートデイズとその投資家に対する融資に傾倒するようになる。
スマートデイズは2012年設立の不動産会社で、タレントのベッキーをCMに起用し、敷金・礼金不要の女性専用シェアハウス「かぼちゃの馬車」を中心に、首都圏で約900棟のシェアハウスを展開していた。「『家賃0円・空室有』でも儲かる不動産投資」との触れ込みで、個人投資家らに購入させたシェアハウスを一括で借り上げ、家賃を入居状況に関わらず保証する「サブリース」の形態を取っており、投資家オーナーは約700名に上った。その大半が銀行で多額の融資を受けて、長期の賃料収入を保証され、返せると踏んで、1棟あたり数千万円から数億円の割高な価格で物件を購入していた。
スルガ銀行 不祥事・融資を巡るトラブルなど
しかし、入居率が低迷し、2017年10月以降、水道光熱費の滞りが発生、オーナーに保証した家賃を減額し、2018年1月には完全に家賃の支払いがなくなった。そして、同年4月に民事再生法の適用を申請した。
事業破綻を受け、シェアハウス投資家の大半が融資の返済が困難となったことを受けて被害弁護団が設立され、スルガ銀行に全容解明と金銭消費貸借契約（融資契約）の撤回を要求した。しかしスルガ銀行は「答えられない」と回答。弁護団長であり、自身の娘婿も被害者の1人であった河合弘之は、「スマートデイズとスルガ銀行が組み、被害を受けたという事件の本質を認めない。銀行としての責任に全く欠ける対応」と非難した。
スマートデイズは、セミナー等を通じてシェアハウスオーナーに関心を持つ会社員らを集め、メインバンクであるスルガ銀行での融資を勧めた。通帳の写しを提出させ、預金残高が少なかった場合は写しを改竄するなどの手口で貯蓄や所得の水増しをした上で、投資家にスルガ銀行の横浜市内の支店を通じて、融資を受けさせていた。金融庁は、スルガ銀行の審査体制の問題だけでなく、通帳の写し改竄などの過程でスルガ銀行側も結託していた可能性を指摘している。
スルガ銀行 不祥事・融資を巡るトラブルなど
金融庁は、2018年3月16日、スルガ銀行に対して報告徴求命令を出し、実態の解明、報告を命じた。続けて金融庁は、同行役員がシェアハウス融資の過程で、不正行為に関与していた可能性があるとして、同行への緊急立ち入り調査を開始した。
朝日新聞は、地方の投資用マンションを一棟買いする別の不動産業者が絡む融資案件でも、預金額や年収の水増しなどの不正が発覚したと報じている。
2018年5月15日、スルガ銀行により中村直人弁護士を委員長とする第三者委員会が設置された。
同日、スルガ銀行が横浜東口支店、渋谷支店、二子玉川支店を対象とした社内調査の結果を公表。「かぼちゃの馬車」を含むシェアハウス向け融資が2,035億円（顧客数1,258名）に上ることを明らかにした。しかし、東京商工リサーチの独自調査によって、これら3支店とは別に、川崎支店が行った、株式会社ガヤルドが展開するミニアパート「テラス」向けのサブリースに対する約1億5,000万円の融資も発覚しており、さらに膨らむ可能性がある。ガヤルドは2003年6月設立の注文住宅やマンション分譲会社であり、代金を支払ったにもかかわらず、工事がストップする事例が相次いで発生。代表者や従業員も行方をくらませた。また、融資書類の改竄に関しては「相当数の社員が不正を認識していた可能性がある」ことを認めた。
スルガ銀行 不祥事・融資を巡るトラブルなど
9月7日、第三者委員会の報告書が公表され、「かぼちゃの馬車」関連に限らず、役員が不正融資に関与していた事例が多数あり、常態化していた実態が明らかとなる。仲介の不動産会社と結託して預金通帳の改竄などに手を染めていた他、融資の見返りとしてキャバクラなどで接待を受けていた事例が報告された。販売会社が物件販売価格を市場価格よりも割高に設定していることを知りながら融資を行うなどの実態も報告された。①融資を受けるオーナーの自己資金の水増し、②投資物件の価値を高くみせかける収益計画の偽装、③虚偽の売買契約書の作成等の不正はシェアハウス融資だけでなく不動産投資向け融資全般に「蔓延していた」ことや、多数の行員や支店長、役員が関与していたことが報告されたことを受け、岡野光喜会長兼CEO、米山明広社長ら3人の代表取締役を含む役員5名が退任し、有国三知男取締役が社長に就任する人事が発表。有国が記者会見において謝罪したが、30年以上トップに君臨し、報告書において「最も責任が重い」と指摘された岡野は姿を見せなかった。
スルガ銀行 不祥事・融資を巡るトラブルなど
報告書では、上司に首をつかまれて壁に押し当てられたり、営業目標が達成できない際に2時間以上立たされ同僚の前で給与額を言われたりするなどのパワーハラスメントが横行していた実態が報告され、有国は不衛生な労働環境に問題があったことを認めた。また、上司から「お前の家族皆殺しにしてやる」「ビルから飛び降りろ」などと恫喝されたと回答もあった。
かぼちゃの馬車問題に端を発する一連の不祥事を受けて、株価は9月6日までにピーク時の5分の1にまで下落した。
2020年3月25日、スルガ銀行は、シェアハウス関連債権を第三者に譲渡し、債務者が土地と建物の物納することを条件として、借金を帳消しにすることを発表。東京地方裁判所に民事調停を申し立てていた257人を対象とするが、他の債務者にも同様の対応を取るとした。
なお、2021年10月18日にかぼちゃの馬車事件（スルガ銀行シェアハウス詐欺の舞台裏）の書籍がみらいパブリッシング社から発刊されている。また、2022年3月14日放送のNHK総合テレビのドキュメンタリー番組『逆転人生』で、同事件の被害者の一人である冨谷皐介（現在は一般社団法人ReBORNs〈リボーン〉の代表）の視点で再現ドラマ化され、冨谷本人がスタジオゲスト出演した。2022年6月7日放送の日本テレビ系列のバラエティ番組『ザ!世界仰天ニュース』においても冨谷の視点で再現ドラマ化された。
スルガ銀行 不祥事・融資を巡るトラブルなど
2022年6月23日、不正を主導したとして2018年11月に懲戒解雇された元執行役員専務が、解雇は無効として給与の支払いなどを求めた訴訟の判決が東京地裁であった。「解雇理由になった行為を認めるに足りる証拠はなく、解雇は無効」として、本来の定年までの給与分としてスルガ銀行に対し計1600万円の支払いを命じた。スルガ銀行は同執行役員を含む旧経営陣に総額約35億円の損害賠償を求め提訴していたが、同執行役員については、責任を認め解決金1千万円を支払う内容で和解が成立した。同執行役員の解雇の無効を求める裁判は東京高裁で係争中だったが、和解を受けて訴えを取り下げる。
2025年10月31日、静岡地裁は、スルガ銀行が旧経営陣に総額35億円の損害賠償を求めた訴訟の判決で、岡野元会長や米山元社長など6人に計約13億3500万円の支払いを命じた。
スルガ銀行 不祥事・融資を巡るトラブルなど
大阪市内の不動産会社からマンションを計2億2,900万円で購入した岡山県在住の男性が、スルガ銀行から融資を受ける際、業者から家賃収入で十分に返済可能であると説明され、月約100万円を返済する内容の契約を締結。ところが、実際の収入は返済額を下回っており、男性は、当該の不動産会社がスルガ銀行に対し、家賃収入などを巡る書類を改竄した上でスルガ銀行に提出したため、実際には割高な物件を購入させられたとして、2018年に当該の不動産会社とスルガ銀行を相手取り、計約2億2,700万円の支払いを求めて大阪地方裁判所に訴訟を提起した。
シェアハウスの場合、過大な借入をした所有者が物件を手放せば返済を免除するとの内容で調停に応じるとする一方、アパート・マンションローンについては「それぞれ事情が異なる」として被害弁済に応じておらず、2021年5月には、「スルガ銀行不正融資被害弁護団」が結成された。弁護団は、不正融資は全国計約6900件、被害総額は約4400億円に上ると主張している。
スルガ銀行は創業家の関連会社に対し、使途不明金を含む融資を行なっており、その金額は数百億円に上ることが一連の不祥事を受けた調査の過程で判明した。
2019年2月13日、スルガ銀行行員がデート商法詐欺まがいの行為に関与し、個人向けの無担保ローンを融資していた疑いが判明した。スルガ銀行広報室は取材に対し、弁護士を交えた調査に着手したことを明らかにした。
吉田稔麿
吉田 稔麿（よしだ としまろ）は、江戸時代末期（幕末）の長州藩の活動家。名は栄太郎。後に稔麿と改名。
久坂玄瑞、高杉晋作とともに松陰門下の三秀と称され、さらに入江九一を入れて松門四天王ともいう。
吉田稔麿 生涯
天保12年（1841年）閏1月24日（1841年3月16日）、萩藩松本村新道に軽卒といわれる十三組中間（大組中間）の吉田清内の嫡子として生まれる。稔麿の生家は吉田松陰の生家の近所で、松陰神社の近くに吉田稔麿誕生の地との石碑がある。
稔麿は、松陰以前に久保五郎左衛門が教えていたころの松下村塾に通っていた。稔麿は無駄口を利かず、眼光鋭い少年であったという。
また、松陰が禁固を命ぜられて実家に戻っていたときに、増野徳民に誘われて吉田松陰の松下村塾に入門し、兵学を究めた。吉田稔麿、増野徳民の2人に松浦松洞を加えて「三無生」と称することがあるが、それは稔麿が「無逸」、増野が「無咎（むきゅう）」、松浦が「無窮（むきゅう）」と称したことに由来する。
松陰は才気鋭敏な稔麿を高く評価しており、高杉晋作を「陽頑」と評したのに対し、稔麿を「陰頑」と形容していた。
安政5年（1858年）に松陰に下獄の命が下されると、親族一門を守るために師の元を一時離れるが、翌年松陰が江戸に送られる際には隣家の塀の穴から見送ったとの逸話が残されている。松陰刑死前後の稔麿の動向は詳細不明であるが、万延元年（1860年）10月に脱藩。しかし、文久2年（1862年）にはその罪を許されている。また、同年10月には松陰の慰霊祭に初めて参加した。
吉田稔麿 生涯
文久3年（1863年）4月、兵数を増やすために「穢多・非人・屠勇」（現在でいう被差別部落民）の兵士取り立てを建策する。同年6月、高杉晋作の創設した奇兵隊に参加。7月、屠勇取立方に任ぜられ士雇いとなる。この際、名前を稔麿と改めた。8月の朝陽丸事件では烏帽子・直垂姿で船に乗り込み、説得に成功する。
元治元年（1864年）6月5日の池田屋事件では、吉田も出席していたが、一度屯所に戻るために席を外す。しばらくして戻ると新撰組が池田屋の周辺を取り囲んでいたため、奮闘の末に討ち死にした。最近の説では、「長州藩邸に戻っていた吉田が脱出者から異変を聞き、池田屋に向かおうとするも加賀藩邸前で会津藩兵多数に遭遇し討ち死にした」とされている。また別の説として、「池田屋で襲撃を受け、事態を長州藩邸に知らせに走ったが門は開けられることなく、門前で自刃した」という話もある。満23歳没。
吉田稔麿 墓所
墓は京都霊山護国神社（京都府京都市東山区清閑寺霊山町）、護国山（山口県萩市椿東椎原）、桜山神社（山口県下関市上新地町）、朝日山招魂場（山口県山口市秋穂二島、現在の朝日山護国神社）の4ヵ所。山口県萩市の俊光寺は吉田家の菩提寺だが、当初から墓はない。また、池田屋殉難墓碑が三緑寺（京都府京都市左京区岩倉花園町）にあり、殉節之地碑が京都府京都市中京区下丸屋町にある。
明治24年（1891年）、従四位を追贈された。
吉田稔麿 人物・逸話
謹直重厚な人物であったといわれ、その秀才ぶりは松下村塾でも有数のものであった。
以下、牧野謙次郎著『維新伝疑史話』より
稔麿が戯れに放れ牛の絵を描き、それに烏帽子と木刀に棒切れを添えて描いた。有朋がそれは何かと尋ねると、稔麿は「高杉は俗事にこだわらない俊才で、誰もつなぎとめることはできない、これは野に放たれた牛のようなものである、久坂玄瑞は雰囲気が立派なもので、烏帽子をかぶらせ、大きな屋敷に座らせれば絵になるだろう。入江九一は、（彼らに比べれば）少々劣るところもあるが、まあ、木刀くらいのものではある。斬ることはできないが、脅しには使える」と言った。有朋が残りの棒切れは何かを尋ねると、稔麿は「それはお前だ、凡庸で、何のとりえもない」と答えた。
レジスタンス
レジスタンス（仏: Résistance・英: Resistance）
レジスタンス 運動
レジスタンス運動。横暴な統治者・占領軍などに対する抵抗運動。
赤穂市
赤穂市（あこうし）は、兵庫県の南西部、岡山県との県境に位置する市。瀬戸内海国立公園の一部を成す。西播磨県民局の管轄で、1951年（昭和26年）に市制施行。
赤穂市 概要
江戸時代中期の赤穂事件そしてそれをもとにした創作物である忠臣蔵で知られる赤穂藩ゆかりの地である。毎年12月14日には赤穂市最大の催しとして赤穂義士祭が行われている。古くから塩田（揚浜式塩田・入浜式塩田・流下式塩田）が栄え、生産されている塩は「赤穂の塩」として全国に流通している。
市の中心部を流れる、千種川（名水百選）の豊富な水系に恵まれた赤穂市は水道料金（簡易水道を除く家庭用水道料金）が国内で一番安い。元和2年（1616年）に敷設されたとされ、現在でも市内の随所にその遺構が残る赤穂上水は、神田上水（東京都）福山上水（広島県）と並んで日本三大上水道（江戸三大上水道）のひとつに数えられる。
赤穂市 概要
1963年（昭和38年）9月1日には、地方自治法第7条第3項の規定により、赤穂市に岡山県の以下の地域が編入された。岡山県和気郡日生町大字福浦の区域(字二本桜、東山画像、入山口、向ヒ、名畑、舟木谷、前、背戸山、田ノ奥、鹿久居島及び取揚島の区域を除く。)及び大字福浦地先海面のうち真尾鼻突端から綱崎突端まで引いた線以内の区域。福浦は江戸時代に大規模な干拓が行われるまでは海が深く入り込んだ入江地形を呈し、「九艘泊」、「大泊」、「船隠」といった地名があり、船が停泊する津としての役割を担っていたと考えられる。江戸時代に入り、干拓により塩田や水田が整備され、現在のような平地が続く地形となった。福浦一帯の山々は、赤穂市全体を覆う「赤穂コールドロン」の一部となり、その痕跡がよく視認できる。編入前の名残で、JR西日本の駅名に「備前福河駅」が見られる。
「赤穂」は享保12年（1727年）の『播州赤穂郡志』によればこの地の水辺にみられる赤色のタデの穂に由来するという。『和名類聚抄』の「播磨国郡郷考」では「阿加保（あかほ）」という表記である。また、1913年（大正2年）の「教育画集赤穂義士」の表紙のふりがなも「あかほぎし」となっている。旧仮名遣いの「あかほ」を「あこう」と読んでいたという説もあるが、国語学的には「あかほ」を「あかお（塩味・しほみ→しおみ）」と読んだものが、「あこ（尾上・オノウエ→オノエ）」となり、その後「あこう」となったと考えられる。江戸後期の「播州名所巡覧図絵」には、「赤穂鹽」は「あこしほ」となっている。なお、赤穂市の広報紙は第3号まで「赤穂市公報」、第4号から「廣報あかほ（広報あかほ）」だったが1960年（昭和35年）4月の100号で「広報あこう」へ改められた。
小惑星(4797) Akoは赤穂市に因んで命名された。
赤穂市 地理
播磨灘に注ぐ千種川（名水百選）の河口に広がる平野地に、赤穂城を中心とした城下町の名残が残る市街地と、古い港町の町並みが美しく、牡蠣の養殖が盛んな坂越（都市景観100選、日本遺産）、瀬戸内海国立公園で赤穂温泉のある御崎などで知られる。赤穂市は、恐竜が生息していた約8200万年前（白亜紀後期）に火山が噴火してできた巨大な赤穂カルデラ（赤穂コールドロン）の中に市域がスッポリ入る珍しい特徴の地形にあり、その規模は南北約16キロ・東西約21キロにも及び、日本国内では阿蘇カルデラ（約25km）、姶良カルデラ（約20km）に匹敵する。カルデラに特徴的な地層で、割れ目にマグマが入り込んでできる「平行岩脈群」が赤穂御崎を中心とする海岸域に多く露出しており、現在でも見ることができる。
瀬戸内海沿岸に位置する赤穂市は、日本の気候区分でいう瀬戸内海式気候に属し、1年間を通して晴天の日が多いため、古くから塩田が栄えた。
平成24年から平成29年(平成27年はデーターなし)の5年間の平均気温は16.2℃、降水量は1,091mm。積雪は殆どない。
赤穂市 歴史
赤穂市域では旧石器時代の遺跡・遺物は確認されておらず、赤穂市で人間の活動が確認できるのは縄文時代早期（西有年・馬路池遺跡）以降のことである。
縄文時代後期以降には市北部の有年地区を中心に集落の増加がみられ、弥生時代中期に入ると大規模な集落（東有年・沖田遺跡、有年原・田中遺跡）が出現する。
弥生時代から古墳時代には、有年原・田中遺跡墳丘墓群（弥生時代後期）や有年牟礼・山田遺跡方形周溝墓群（弥生時代終末期）、放亀山1号墳（古墳時代前期・前方後円墳）、蟻無山1号墳（古墳時代中期・帆立貝形古墳）など、大型の首長墓・首長墳が複数築かれているほか、飛鳥時代から平安時代にかけても市北部の有年地区に遺跡が集中している。
ちなみに福浦地区を除く市域をはじめとする旧赤穂郡（現在の赤穂市・相生市・上郡町域）は古代の令制国における播磨国に属したことが平城宮・京跡出土木簡から判明している。また、『和名類聚抄』では播磨国赤穂郡の項に八つの郷が挙げられており、そのうち「坂越」は赤穂市坂越、「周勢須世」は赤穂市周世、「大原」は赤穂市西有年もしくは有年原に比定されている。
奈良時代から平安時代になると千種川からの土砂の堆積により千種川河口部（現在の市街地付近）の陸地化が進行し、徐々に集落が営まれるようになり、東大寺などが管理する荘園（石塩生荘）も成立した。
赤穂市 歴史
中世（15世紀中頃）には加里屋（現在の赤穂市加里屋）に「古城」とよばれる砦が築かれるなど、千種川河口部の集落の拡大が進む。このころ赤穂郡は赤松氏の支配下にあったと考えられている。
慶長年間には、赤穂は池田長政の領地となり「掻上城」が築かれる。その後、垂水半左衛門勝重による郡代支配などを経て、池田政綱が元和元年（1615年）に入封し、天正年間に一時的に行われた生駒親正の赤穂支配以来、改めて赤穂藩が成立した。ちなみに福浦地区については江戸時代を通じて岡山藩領となっている。
その後、正保2年（1645年）に2代藩主池田輝興の改易に伴って浅野家が入封する。しかし3代藩主浅野長矩も赤穂事件によって元禄14年（1701年）に改易された。その後永井直敬が一時的に入封するもすぐに転封となり、宝永3年（1706年）に森長直が入封、明治4年（1871年）廃藩置県まで森家が赤穂藩主となった。
廃藩置県後、赤穂藩領であった市域の大部分は赤穂県、岡山藩領であった福浦地区は岡山県となった。赤穂県は飾磨県を経て兵庫県に編入された。
1899年（明治32年）8月28日、台風接近に伴う暴風雨により死者や家屋の全半壊が発生する被害。加えて塩田地帯では塩の中間生成物が流されて生産ができなくなり、雇用問題が深刻化した。
赤穂市 歴史
1946年（昭和21年）1月23日付の「坂内」地区（赤穂・坂越・高雄）3町村長連名による申し合わせでは、3町村の合併により市制施行後、有年村・福河村に合併を働きかけることが記されていて、この時点ですでに現在の赤穂市域とほぼ同じ構想であったことがわかる。1947年（昭和22年）9月に赤穂市制準備委員会が発表した構想には「田園都市」「塩業を中心とする生産都市」「国立公園を背景とする都市」の理想を掲げている。シャウプ勧告を経て1950年（昭和25年）12月15日に兵庫県が開いた説明で人口5000人以下の町村に統合を説いたことで合併の動きが急速に進展する。坂越町の一部に相生市も含めた大合併を説く意見があり即時の合併には至らなかったが、協議を重ねた末に坂越町でも住民投票で3町村合併賛成が多数を占める結果となった。
平成期に入り赤穂郡上郡町との間で合併協議を行っていたが、2007年（平成19年）9月に行われた住民投票で合併反対票が賛成票を大きく上回った。これを受けて、上郡町との合併は断念された。
赤穂市 義士親善友好都市
北海道砂川市 岩手県一関市 栃木県大田原市 茨城県笠間市 茨城県桜川市 群馬県安中市 群馬県藤岡市 東京都千代田区 東京都中央区 東京都港区 東京都新宿区 東京都墨田区 東京都豊島区 新潟県新潟市 新潟県新発田市 長野県諏訪市 愛知県南知多町 愛知県西尾市 滋賀県大津市 滋賀県野洲市 京都市山科区 兵庫県赤穂市 兵庫県明石市 兵庫県相生市 兵庫県豊岡市 兵庫県加西市 兵庫県加東市 兵庫県丹波篠山市 岡山県津山市 広島県三次市 長崎県平戸市 熊本県山鹿市以上、加盟自治体（32市区町、2019年末現在）。
赤穂市 義士親善友好都市
西尾市（旧・吉良町）、一関市、墨田区、千代田区、中央区、新宿区、豊島区、安中市、藤岡市、諏訪市、新潟市、平戸市などが、過去の恩讐を越え参加いただいている。
一方、義央の菩提寺・万昌院がある中野区（天領）、義士祭当日に先祖の供養がある米沢市（上杉家）、泉岳寺に寄進の梵鐘を廃棄された熊本市（細川家）、松の廊下で毛利師就が刃傷を受けた下関市（毛利家）、浪人や町人の集団に江戸藩邸を襲撃され屋敷を移動した岡崎市および浜松市（水野家）、家中に大石氏があるも一貫して吉良方に与した弘前市（津軽家）、再興された高家吉良氏の領地があった世田谷区と横浜市（蒔田流吉良家）は参加辞退の立場を変えていない。また、義士を粗略に扱い非難された松山市（久松家）、吉良と親密だった吉田町（伊達家）、脇坂赤穂事件のたつの市（脇坂家）については自治体レベルの交渉自体が記されてない（民間レベルでの各市との交流はある。前項の興聖寺による松山義士祭も参照）。
義士を尊敬し同じデザインの衣装に因む新選組を擁した会津若松市（松平家）、赤穂藩の宗家である広島市（浅野家）については、それぞれ長州やアメリカとの複雑な関係、「平和市長会議」のホストという立場などから参加可否の検討段階までに至っていない。
北海道砂川市、岩手県一関市、茨城県笠間市、茨城県桜川市、栃木県大田原市、群馬県藤岡市、東京都千代田区、東京都港区、東京都新宿区、東京都墨田区、新潟県新発田市、長野県諏訪市、愛知県西尾市、滋賀県大津市、滋賀県野洲市、兵庫県相生市、兵庫県豊岡市、兵庫県赤穂市、兵庫県加西市、兵庫県丹波篠山市、兵庫県加東市、広島県三次市、熊本県山鹿市（23市区町、2019年末現在）。
赤穂市 経済
兵庫県指定伝統工芸品
赤穂緞通（日本三大緞通） - 江戸時代末期に児島なかによって発案された綿の緞通。全工程が手作業で、挟せて、摘む（つむ）独自の技法で織られ、その独特な色合いと文様は幻の緞通とも言われた。最盛期は高級敷物として海外にも輸出、皇后の御召列車や東宮の御船、枢密院玉座の敷物として使われた。京都祇園祭で保存使用されている屏風飾りの敷物の多くも赤穂緞通である。佐賀の鍋島と大阪の堺と並んで日本三大緞通の一つ。
赤穂市の労働力人口のうち、産業分類別就業者比率（H27年）
福浦地区は中国電力ネットワークの供給エリアで、それ以外は関西電力送配電の供給エリアである。
赤穂市 地域
2010年（平成22年）国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、2.43%減の50,533人であり、増減率は県下41市町村中19位、49行政区域中27位。
赤穂市 交通
JR線では、新快速電車が朝夕直通運転することにより、京阪神から乗換することなく播州赤穂駅へ直結（大阪駅から約110分、三ノ宮駅から約90分）している。
車の場合、吹田ICから約90分、神戸JCTから約70分で山陽自動車道赤穂ICへアクセスする。
中心となる駅：播州赤穂駅 - 駅舎は第3回近畿の駅百選に選ばれている。
西日本旅客鉄道（JR西日本）
その他、山陽新幹線が相生駅 - 岡山駅間で当市を通過している。
赤穂市などの自治体が運行委託するコミュニティバスも含め、ウエスト神姫（現：ウイング神姫）が市内全域および隣接する市・郡部との連絡を担っている。
赤穂市 名所・旧跡・観光スポット・施設
赤穂観光情報センター - JR播州赤穂駅構内2階にある社団法人赤穂観光協会の運営する観光案内所。市内及び近隣地域の観光案内の他、宿泊やレンタサイクルなどの情報を提供する。土産物や義士グッズなどを販売するコーナーもある。
赤穂城跡（国の史跡、日本100名城、日本の歴史公園100選）
本丸庭園・二之丸庭園（国の名勝）
太鼓橋 - 1935年（昭和10年）に復元。
高麗門 - 赤穂城の大手門・表虎口（おもてこぐち）。外門に相当。
櫓門 - 同上。内門に相当。石垣の上に一層櫓。
高麗門二層隅櫓 - 二層の隅櫓を復元。本記事トップの右上「赤穂市」画像（左列中段「赤穂城」）も参照。
番所 - 番所跡に模擬番屋（案内所）。
天守台 - 天守が築かれた事はないが、「光の天守閣」イベントで天守閣のプロジェクションマッピングが投影される。
花岳寺 - 新西国三十三箇所観音霊場第31番
山門 - 元禄時代を偲ぶ数少ない建物で赤穂市指定文化財。元の赤穂城塩屋総門を1868年（明治元年）に移築。
義士宝物館
義士木像堂
忠義塚
赤穂藩主（浅野家・森家）、大石家、赤穂義士墓所
鳴らずの鐘
大石名残の松
御成道 - 花岳寺門前から赤穂城までの南北の道。道沿いの古い町屋は赤穂市市街地景観重要建築物に指定。
赤穂市 名所・旧跡・観光スポット・施設
赤穂御崎 （国の名勝、瀬戸内海国立公園、日本百景、日本の夕陽百選、恋人の聖地、美しい日本の歩きたくなるみち500選）
赤穂温泉（赤穂御崎温泉）（名湯百選）
伊和都比売神社（御崎明神） - 式内社。古来より航海安全、縁結びの神として信仰。
大石名残の松 - 内蔵助が赤穂を離れる船から眺めたという松。花岳寺の“大石名残の松”とは別。
たたみ岩（御前岩）
きらきら坂 - にちよう朝市「御崎マルシェ」（毎月第二日曜日開催）
福浦海水浴場 - 赤穂御崎の海岸遊歩道沿いにあり、最盛期の昭和レトロな雰囲気が残る海水浴場。そのロケーションから、近年、民宿などがリニューアルし復興の兆しがある。
東福浦海水浴場（大塚海岸） - 赤穂御崎から続く海岸遊歩道の東端にある海水浴場。夏はキャンプ客や音楽イベントなどで賑わう。
ライオン岩
赤穂御崎展望広場
大石内蔵助銅像 - 内蔵助旅立ちの姿の像。