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キリスト教根本主義
キリスト教根本主義（キリストきょうこんぽんしゅぎ、英語：Christian fundamentalism）は、米国及び英国プロテスタントの保守的な福音主義（Evangelicalism）である。19世紀から20世紀初頭にかけて自由主義神学に対しキリスト教の基本的な信条を主張した。キリスト教原理主義と形容されることもある。
キリスト教根本主義 概説
キリスト教根本主義運動は、当初は保守的な福音主義（evangelicalism）の中で協力するものであったが、次第にディスペンセーショナリズムの色合いを濃くしていった。
ファンダメンタリスト（原理主義者）の語は、21世紀に議論を呼ぶ語である。しばしば、レッテル張りのため攻撃的な侮蔑語として用いられるとされ、福音派の指導者である宇田進は、「ファンダメンタリストという名称ぐらい敵意に満ちた侮蔑的な差別用語は、おそらくキリスト教界には見当たらないのではなかろうか」。と主張している。かつて根本主義運動の指導者自らの語であったが、今日では根本的な信仰を持つ者でも、蔑称としてこの語で呼ばれるのを拒否するようになった。ただし、現在でも英語圏ではファンダメンタルを名乗る集団が存在する。それは独立バプテスト、Independent Fundamental Baptist Association of Michigan、Independent Fundamental Churches of Americaである。
キリスト教根本主義 小史
今日のキリスト教根本主義、福音主義は18世紀の第一次大覚醒にルーツを持つ。同時期、イングランド国教会の確立された教会によって、抵抗を受けながらも、メソジスト運動は連合王国のキリスト教を刷新し始めていた。
この宗教的な情熱の多くは、西方の哲学的エリートたちの啓蒙主義と理神論への反応であった。大覚醒と初期メソジストの強調は、個人的回心、敬虔主義、聖書の学び、道徳の向上（節制、家族の大切さ）、奴隷廃止運動、信徒と婦人の礼拝と伝道における役割の拡大、教派を超えた伝道協力にあった。
鍵となる人物は、聖公会司祭でメソジスト運動を組織したジョン・ウェスレー、アメリカのピューリタンの説教者、神学者のジョナサン・エドワーズ、聖公会司祭でハンティンドン伯爵夫人のチャプレンのジョージ・ホウィットフィールド、スラムの子供が犯罪に陥るのを防ぐため最初の日曜学校を設立したロバート・レイクス、讃美歌作詞、作曲者チャールズ・ウェスレー、アメリカのメソジスト主教フランシス・アズベリーである。しかし、根本主義運動の創立者と言える者は誰も存在しない。
キリスト教根本主義 小史
19世紀の何人かの福音主義者の働きが、運動につながった。アメリカ人ドワイト・ライマン・ムーディー（1837年 - 1899年）、連合王国の説教者ピアソン、ディスペンセーション神学の提唱者ジョン・ネルソン・ダービーである。
ファンダメンタリズムの語は、聖書の高等批評学に反対する94の論文集に直接由来する。この論文は1910年から1915年にかけて、連合王国とアメリカ合衆国の保守的な64人のプロテスタント神学者によって書かれた。
キリスト教根本主義 教理
アメリカ根本主義者の信仰の文書化は、ナイアガラ聖書会議と、「5つの基本信条」を定めた1910年のアメリカ合衆国長老教会大会に見ることが出来る。
特に根本主義者は、モーセ5書（トーラー）は、モーセの死後数世紀にわたって書かれたという、聖書高等批評学、文書仮説を拒否し、モーセが旧約聖書のモーセ5書の著者であったと断言した。しかし、モーセが資料を参考にしたことまでは否定していない。
キリスト教根本主義とディスペンセーション主義では終焉説が唱えられる。
今日、福音的ではないグループや聖霊派との協力関係について、根本主義者は福音派を批判する。アメリカの牧師といわれる代表的な福音派の福音伝道者ビリー・グラハムは、初期の神学的根本主義の出身ではあるが、多くのキリスト教根本主義者は、1950年代の早い段階から、ビリー・グラハムのミニストリー、宣教活動を拒否している。ビリー・グラハムは、キリスト教根本主義の中から生まれた運動の代表的な人物であるが、狭義の根本主義と福音派は別の運動になり、新しい運動は新福音主義として知られている。彼は新しい福音主義の父 (Father of New Evangelicalism) と呼ばれた。
キリスト教根本主義 キリスト教根本主義運動の終焉
オリジナルの20世紀キリスト教信条主義運動は、保守的な福音主義プロテスタントの中で解体され、多くの教派が分裂によって生まれた。彼らは新福音主義、改革派やルーテル派の信条主義、などそれぞれ別のアイデンティティを持っている。そして、このうち誰も、初期のキリスト教信条主義運動の共通点以上のものを認めていない。従って、多くの福音派は、狭義の現代「キリスト教根本主義運動」に属してはいないが、広義の歴史的「根本主義者」と呼べるかも知れない。今日の福音主義者は聖書の無謬性の教理を信じている。これは、1世紀前の福音主義者と近代リベラル主義者の議論における主要な相違点であった。
キリスト教根本主義 英語圏におけるファンダメンタリズムの用語の変化
ファンダメンタリストという言葉は、当初は近代聖書批評学に反対する保守的福音主義者たちの自称であり、ひとつの神学的立場を指す用語であった。しかしスコープス裁判（1925年）などをきっかけに、宗教的立場から進化論を強く否定したような人々がファンダメンタリストと呼ばれ、時代錯誤的、前近代的といったあまり肯定的でないニュアンスを帯びた、当事者でない人々からの他称ないし蔑称として一般に広まった。イラン革命（1979年）以降、ファンダメンタリズムという用語はイスラム教に対しても適用されるようになった（この文脈において日本ではファンダメンタリズムが原理主義と翻訳され、イスラム原理主義という訳語が使われるようになった）。
キリスト教根本主義 日本での語法
日本では1926年の段階で、当時のキリスト教会の代表的指導者植村正久が、根本主義の基本信条に反対し、「代償的贖罪」を教会の信条の中に含めることは、間違いであるとした。また聖書の無誤も「文字崇拝」と呼んで拒否した。
旧日本基督教団においては、国民儀礼として宮城遥拝、神社参拝を行ったのに対し、それを偶像崇拝だと主張して神社参拝をしないクリスチャンをファンダメンタリスト、その立場をファンダメンタリズムと呼んだ。「神社非宗教論」を唱え神社参拝を容認する立場では、美濃ミッション事件から神社参拝拒否をファンダメンタリズムとする合意が形成されたという 。
従来、キリスト教根本主義は、キリスト教の運動である狭義のファンダメンタリズム(Fundamentalism)を表す植村正久の訳語であったが、イスラム原理主義の登場以降、日本でも神学的意味合いを超えて、政治的意味合いを持って、キリスト教原理主義（キリストきょうげんりしゅぎ）と呼ばれることもある。
キリスト教根本主義 用語「根本主義」と「キリスト教原理主義」
キリスト教の神学的ファンダメンタリズムの語から、政治的原理主義の語が派生したため、英語では形容詞を伴わずFundamentalismという。
日本のキリスト教の現場では、この神学的ファンダメンタリズムに対して戦前より一貫して「根本主義」（最も古い使用例は植村正久の『宣言若しくは信条』(1924)）の訳語を充てる。訳語「原理主義」は「イスラム原理主義」の出現によって新しく再定義された、主として報道と社会学の用語であり、キリスト教界ではキリスト教の運動を指すものとしては用いられない。
キリスト教根本主義 アメリカ合衆国における根本主義の歴史
19世紀のアメリカで、自由主義神学の挑戦に対する、キリスト教の保守福音主義から興った。1878年のナイアガラ聖書会議が、最初の定式化であるとされるが、このときはまだファンダメンタリズムという呼称は興っていない。
1900年-1920年
ファンダメンタリストの語は、1910年から1915年の間に刊行された自由主義神学を論駁する12巻の伝道文書シリーズ「ザ・ファンダメンタルズ」に直接由来しており、「ファンダメンタルズの守護者」の意で1920年に初めて使用された。「ファンダメンタルズ」はファンダメンタリスト自身の命名であり、元来侮蔑的意味はなかった。
1920年-1930年
1929年、旧プリンストン学派のジョン・グレッサム・メイチェンによるウェストミンスター神学校の創設。
1930年-1945年
自由主義は新正統主義によって衰退し、根本主義の神学は体系化された。前千年王国説の患難前携挙説が優勢になる。
1945年-1969年
キリスト教根本主義 アメリカ合衆国における根本主義の歴史
1947年のフラー神学大学の建設。1949年、福音主義神学会（ETS）の設立。1956年、クリスチャニティ・トゥディの創刊。
根本主義者が福音派を拒否し、根本主義者と福音派が対立する。
1970年-1980年
1970年以前の社会活動はおもに楽観的な終末観を持つエキュメニカル派が行ってきた。この自由主義神学への反発から社会的、政治的関心を持たなかった福音主義教会が、社会的な責任を強調するようになり、政治に介入するようになった。
人工妊娠中絶を合法化した1973年のロー対ウェイド判決に対して、生命尊重派（プロライフ）の働きがなされたことも大きな理由である。
大部分の根本主義者は、神学的な理由からローマ・カトリックに反対してきたが、近年は人工妊娠中絶など社会問題に対して、協力する動きも見られる。しかし、キリスト教根本主義と、ローマ・カトリックは、歴史や文化に関する認識の違いと、大きな神学的相違のために、今もやはり緊張関係にある。
キリスト教根本主義 アメリカ合衆国における根本主義の歴史
ローマ・カトリックを含む保守的なキリスト教勢力により、ジョージ・W・ブッシュが大統領に選出された。
2007年もロウ対ウェイド判決の記念日1月22日に、毎年規模を拡大しつつ行われる、カトリック・プロライフの集会がワシントンD.C.最大のスポーツ・アリーナで行われ、2万人のカトリックの青年がミサといのちの行進に参加した。
1910年-1920年の根本主義の指導者の中には、有神的進化論を認める神学者がいたが、1920年から-1930年代にかけての根本主義は、進化論に反対する立場を鮮明にした。
進化論裁判と呼ばれる一連の裁判で、創造論を学校教育にもちこむ是非が問われた。合衆国州政府では進化論を歴史教科書から削除するところも出て来ている。なお、日本のキリスト教界にも、信仰的理由から進化論を認めないクリスチャンが存在するが、創造論の公認を求めて裁判に訴える動きは見られない。
キリスト教根本主義 教勢分布
第二次世界大戦後にキリスト教根本主義の弱点を克服するために福音派が台頭したといわれており、キリスト教根本主義と福音派は教会史において別の運動である。
令制国
令制国（りょうせいこく）とは、日本の律令制に基づき設置された日本の地方行政区分であり律令国（りつりょうこく）ともいう。古墳時代以後、飛鳥時代から明治初期まで、日本の地理的区分の基本単位だった。現在は行政区分としての機能は失われ、単なる地理的区分となっている。ただし、その地理的区分としての機能も都道府県に取って代わられつつある。
令制国の行政機関を国衙（こくが）または国庁（こくちょう）といい、国衙の所在地や国衙を中心とする都市域を国府（こくふ、こう）や府中といった。
701年の大宝令により定まった当初は58国3島であったが、その後の分割併合をへて、823年に加賀国を分割したことにより68国となって以後 1000年、国名と国数に変動はなかった。1868年に出羽国を2国、陸奥国を5国に分割して73国となり、翌1869年に従来「蝦夷地」と称されてきた地域をもって北海道11国として追加したことで、最終的には84国となった。
令制国 用語
令制国が行政体・地理区分の基本単位として用いられていた時代には、正式にも慣用的にも「国」とだけ呼ばれていた。後代の20世紀以降には「旧国」「旧国名」とも呼ばれることがある。律令のうち、令によって規定される制度を令制というので、令制の国を令制国と呼ぶ。「令制国」という語は、20世紀末に用いられ始めた歴史学の用語であり、1970年代から使用例が現れるが、1984年（昭和59年）2月に吉川弘文館から発行された『国史大辞典第4巻』では令制国のことは「国」の項目で説明されており、文中にも「令制国」と呼ぶといった説明はない。あくまでも、前近代における日本列島を領域とした「日本」国家や明治維新後に主権国家として確立された大日本帝国・日本国を意味する「国」との混同を回避する目的を持った学術用語と考えるべきであろう。
なお、英語ではprovinceという語が当てられる。
令制国 令制国の成立
日本の古代には、令制国が成立する前に、土着した豪族が世襲して務める国造（くにのみやつこ）が治める国と、県主（あがたぬし）が治める県（あがた）が並立した段階があった。それに対して、令制国は、中央から派遣された国司（守、介、掾、目の四官）が治める国である。
『日本書紀』には、大化元年（645年）、難波宮で行われた大化の改新の際に、東国に国司を派遣したという記事があり、飛鳥京跡から出土した木簡削片に「伊勢国」「近淡□（海）」などと書かれていることが判っているので、『日本書紀』の記事に信を置けば大化の改新直後、少なくとも藤原京への遷都以前にはある程度の令制国が成立していたものと推測される。しかし、昭和42年（1967年）12月、藤原京の北面外濠から「己亥年十月上捄国阿波評松里□」（己亥年は西暦699年）と書かれた木簡が掘り出され郡評論争に決着が付けられたとともに、『日本書紀』にある大化の改新の諸政策は後世の潤色であることが判明しており、多くの令制国が確実に成立したと言えるのは、大宝元年（701年）に制定された大宝令からである。故に、令制国の成立時期は早ければ大化元年（645年）、遅ければ大宝元年（701年）となる。この間の段階的な制度変化の結果である可能性も高い。
令制国 令制国の成立
令制国成立以前国造の領域だったとされる、凡河内、丹波、筑紫、火、豊についてはその領域の分割と考えられるが、それ以外の国については厳密には令制国成立に伴う分割ではなく、それぞれ異なる経緯を経て成立していることに注意する必要がある。一方で、『日本書紀』には天武天皇の時代（683年から685年頃）に国境画定作業がまとまって行われた形跡があることから、その際に令制国成立に伴う分割を含めた五畿七道の編成が一気に行われた可能性もある。
令制国 古代
律令制確立直後の、大宝4年（704年）に全国の国印が一斉に鋳造された。それを機会に国名に用いる文字が改定され、現在までつづく表記となった。
奈良時代初期の和銅6年（713年）に、元明天皇は、令制国毎に地誌『風土記』の編纂を命じ、風土記の編纂の中で、国・郡（こおり）・郷（さと）などの名前は、中国の2字地名にならい良い意味の漢字２字で表記するように指示した。これは「諸国郡郷名著好字令」（しょこくぐんごうめいちょこうじれい）または 「好字二字令」「好字令」とも呼ばれたもので、畿内と七道諸国の郡・郷の名に好字を付けるように命じられ、上毛野国・下毛野国・木国・粟国の国名が漢字2文字に統一された。
天平10年（738年）諸国の国郡図を進上させる。天平11年（739年）末頃から天平12年（740年）初めの頃に郷里制を郷制に改める。天平時代に聖武天皇が政権に就いた時期には、平城京では疫病が蔓延し、社会不安が広がっていた。これを払拭すべく、光明皇后の意見も有って、天平13年（741年）令制国には国分寺（国分僧寺）・国分尼寺の建立の詔を出した。
令制国 古代
平安時代の延喜式には、各令制国の郡の個数が記載された。また、以下のように国力による分類（大国・上国・中国・下国）と都からの距離による分類（畿内・近国・中国・遠国）が行われた。
概ね国力分類が上位の国ほど農業生産力が大きい。ただし上国の尾張国・美濃国・信濃国などは実際には大国並みの農業生産力を有した。
令制国 中世・近世
律令制が事実上崩壊してからも、鎌倉時代には依然として各国に国衙が置かれ、国を支配していた。南北朝時代に戦乱が全国に及ぶと、守護の力が増大し、国衙の機構を吸収するに至った。それに伴い室町時代には守護による領国支配が進行した。こうして軍事警察権のみならず国の行政権も手にした守護を守護大名、彼らの国支配体制を守護領国制と呼ぶ。
戦国時代になると、律令時代からの行政体としての国はこれを構成した荘園や公領の実態の希薄化に伴い消滅した。国司は、完全に名目だけの官職となり、戦国大名が領国支配の正当性を主張するために欲するだけとなった。
安土桃山時代と江戸時代に、地方統治は大小多様の大名と、大名に準ずる領主、江戸幕府の直轄領に分割された。大名は数が多く、領地の境界が複雑に入り組んだり、飛び地があったりしたので、地理区分としては国が通用した。領有が細分化した地方に幕府が特別な機関を置いた場合を除いて、国を単位とする行政体はなかった。国司の官職はあったが、その任官は人の地位を示すだけで、任地に対する権限はともなわなかった。令制国の全域あるいはそれに匹敵する大きさの領地をもつ大名を示す国主という家格が存在した。
令制国 近現代
江戸時代までとの大きな違いは国司を廃止したことであり、国司廃止によって名実共に行政的な地理区分ではなくなった。
1869年1月19日（明治元年12月7日）、戊辰戦争（東北戦争）に敗戦した奥羽越列藩同盟諸藩に対する処分が行われ、明治政府は陸奥（むつ）国を磐城国・岩代国・陸前国・陸中国・陸奥（りくおう）国の5国に、出羽国を羽前国・羽後国の2国に分割した。
戊辰戦争（箱館戦争）終結直後の1869年9月20日（明治2年8月15日）、和人地および蝦夷地（北州）に北海道11か国を新たに設け、これにより五畿七道から五畿八道とした。
1871年（明治4年）の廃藩置県後、清の冊封を受けながら、実際には薩摩藩のコントロール下に置かれていた琉球王国は、いわゆる琉球処分の過程で、1872年（明治5年）に琉球藩とされ、1879年（明治12年）には沖縄県とされたが、その後も地名としては引き続き琉球国と呼ばれた。ただし、この「琉球国」は便宜上の用法であり、令制国の1つではなく、五畿八道にも含まれない。
令制国 近現代
1902年（明治35年）までは令制国の範囲改定が行われたりしていたことから、少なくともこの年までは制度上も用いられていた。しかし、台湾・朝鮮などの外地には令制国は設定されなかった。また、いったん失ったのち日露戦争後南半分が日本領に復帰した樺太は大正期制定の共通法1条2項では内地と規定され、1943年（昭和18年）法令上の特例が廃止され名実ともに完全な内地となったものの、同様に新たな令制国は設定されなかった。
令制国 近現代
法令による廃止はされていないが、とりわけ戸籍や郵便などの地名表記から外されたことにより急速に廃れ、反対に府県は急速に定着した。現代では、同じ地名を呼び分けるときや（摂津本山駅←→長門本山駅など。鉄道では複数の県を結ぶ路線名に「小倉（豊前）と宮崎（日向）を結ぶ『日豊本線』」のように令制国名を用いることもある）、アイデンティティや愛着から積極的に自称する場合（長野県←→信州など）、地域名（泉州、筑豊など）、地域ブランド名など（讃岐うどん、但馬牛、薩摩焼など）に旧国名が利用されている。また、国の法令においても、北海道に存する同一の名称の郡を区別するため、「下級裁判所の設立及び管轄区域に関する法律」（昭和22年法律第63号）や「法務局及び地方法務局の支局及び出張所設置規則」（平成13年法務省令第12号）は、令制国を使用している。大相撲では、番付の出身地表記を昭和22年（1947年）11月場所まで令制国名で表記していた。検定教科書である社会科の地図帳は検定を受けるには令制国を記載する必要があるため令制国が記載されているが、千島国を記載していないものがある。また、地図帳での令制国表示は、実質的に歴史教材としての意味合いでしかない。
令制国 近現代
前述の通り1902年以降令制国の範囲改定が行われていないが、都道府県は境界線の変更が行われているため範囲の差が広がりつつある（越境合併を参照）。
なお、令制国の改定が行われた最末期は帝国議会の開設後であるため、最終改定の1902年改定は帝国議会によって立法された「京都府下国界並郡界変更法律」という法律を根拠としている。以降も制度として正式な廃止はなされていない。
1999年（平成11年）から2010年（平成22年）にかけて大規模に行われた市町村合併（いわゆる平成の大合併）において、新たに旧国名を冠した新設自治体が数多く誕生した。
しかしその内訳を見ると、名前通り元令制国の範囲全体もしくは大半を占めている自治体や令制国時代に国府が置かれていた自治体、国名の発祥の地を包括する自治体ばかりではなく（厳密に全体を占めているのは一島一自治体となった佐渡市・壱岐市・対馬市のみ）、上記のいずれにも当てはまらないにも関わらず、命名に際し対立を避けるために「借用」した自治体も少なくない。例として、2004年（平成16年）に静岡県の田方郡4町の合併で誕生した伊豆市は旧伊豆国北部の一部範囲に過ぎず、国府が置かれていた訳でもない（伊豆国府は現在の三島市にあったとされる）、いわゆる広域地名である。元々伊豆半島南部には東伊豆町・西伊豆町・南伊豆町が存在しており、さらに2005年（平成17年）には伊豆の国市が誕生したため「伊豆」を冠する自治体が5つ存在する結果となった。
似た地名が乱立し混乱をきたしてしまっている例として、山梨県では甲斐国にちなむ甲斐市と甲州市が誕生したが、"甲斐国府"からその名が付いた甲府市が既に県庁所在地であった。更に甲府市に隣接して、県名を冠する山梨市も存在している。1954年、山梨市は複数の町村が合併して誕生したが、うち一つが山梨村であった。但し山梨村は1942年に成立した自治体で山梨という地名の発祥では全くない。そもそも県名が、甲府が山梨郡に位置していたため名付けられたものである。また、平成の大合併によって、山梨を冠した郡は消滅し、山梨市も2005年に誕生した新・山梨市という位置付けとなっている。
令制国 令制国の数
令制国は、奈良時代までと明治時代に大きな改廃がなされたが、その間の平安時代から江戸時代までの長期にわたって変更がなかった。その数は68であるが、66とされることも多かった。この場合、対馬・壱岐が「嶋」として外れる。
例えば『平家物語』において平家の栄華ぶりを表す下りでは「日本秋津島は、纔（わず）かに六十六箇国、平家知行の国、卅（三十）余箇国、既に半国にこえたり」とされている。また、11か国を守護領国とした山名氏は、全国の6分の1の国を領したという意味で「六分一殿」と呼ばれた。「全国一宮一覧」など全ての国を列挙するような場合には、実際の国の数と合わないので、備前・備中・備後をまとめて吉備とする（ただし、備前から分かれた美作はそのまま）など無理に2国減らして66にすることも行われた。「六十余州」と表現することもあった。
明治初期に行われた分割や新設に伴い、全国の令制国の数は84となった。
令制国 国境の変更
中世にそれまで美濃国恵那郡に属していた「木曾」が信濃国筑摩郡に移されたことが知られているが、国境の変更時期については平安時代から戦国時代まで諸説ある。なお、現在の木曽郡は、昭和後期に西筑摩郡（明治期に東西に分割）が改称したものである。
安土桃山時代・江戸初期に河川の流路変更（瀬替え・改修を含む）に合わせて国境の変更が行われた。
天正10年（1582年）、紀伊国新宮城主の堀内氏善と当時、伊勢国司となっていた織田信雄が荷坂峠を境として、それぞれが紀伊国牟婁郡と伊勢国度会郡に編入したため、志摩国は現在の三重県の鳥羽市・志摩市だけの地域に限定された。
1871年（明治4年）には摂津国と和泉国の国境が堺の大小路から大和川に変更された。
シュトラッセンのアルゴリズム
シュトラッセンのアルゴリズム（Strassen algorithm）は、行列の積を高速に計算するアルゴリズムである。通常、行列同士の積を計算するにはの時間が必要だが、このアルゴリズムを用いると、の時間で計算できる。1969年、フォルカー・シュトラッセンが開発した。
便宜上、を偶数と考えて、以下のように部分行列に分解する。
そして、以下の七つの行列をつくる。
このとき、
の関係が成り立つ。
この関係を利用して計算すると、部分行列同士の乗算が、通常の方法では8回必要なのに、この方法では7回ですむようになり、計算時間が削減される。部分行列への分割を再帰的に行うことにより、さらに計算時間を削減することができる。
ロサンゼルス
ロサンゼルス（英語: Los Angeles アメリカ: [lɔːs ˈændʒələs] ( 音声ファイル) lawss AN-jəl-əs; スペイン語: Los Ángeles [los ˈaŋxeles]）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の都市。同州最多の人口を誇る北米屈指の世界都市。アメリカ国内ではニューヨークに次いで人口が多い。 略称は、L.A.（英語: [ɛlˈeɪ]）。
アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界8位の都市と評価された。アメリカの都市では、ニューヨークに次ぐ2位である。2014年の都市の経済規模 (GDP) では東京、ニューヨークに次いで世界第3位である。米国で最も忙しいコンテナ港はロサンゼルス港であり、二位は同じく市内のロングビーチ港である。二つの港と合わせると世界で9番目に取扱貨物量が多いコンテナ港に位置づけられる（2022年）。
ロサンゼルス 概要
市としてのロサンゼルスはロサンゼルス郡内にある。同郡にはほかにビバリーヒルズ、サンタモニカ、ロングビーチなどが含まれる。郡の面積は12,310 km2で、人口は約961万人。映画産業で有名なハリウッドや、バレー（サン・フェルナンド・バレー）の多くの部分は、ロサンゼルス市内の地区になる。
ロサンゼルスに滞在する日本人（永住者と3ヶ月以上の長期滞在者で、日本国総領事館に届け出をしている者）は、2003年10月1日時点で29,809人と、トップのニューヨーク（49,748人）に次いで2番目に多い。なお、2011年10月1日時点では、ロサンゼルス郡とオレンジ郡の合計で70,629人の在留日本人がいる。この他にも届け出をしていない滞在者も数多くいると想定される。
ちなみに、アメリカ合衆国統計局の地域分担における「Los Angeles Region」には、上記5郡を含むカリフォルニア州南部の19郡およびハワイ州も含まれており、さらに2013年1月1日付で、カリフォルニア州北部、ネバダ州、オレゴン州、ワシントン州、アイダホ州、アラスカ州も含まれることになった。
ロサンゼルス 概要
「Los Angeles」の発音は、[lɔːs ˈændʒələs]（ローサンジャラス）または [lɔːs ˈændʒəliːz]（ローサンジャリーズ）のように発音する。日本語では、外務省など政府機関においては「ロサンゼルス」としているが、「ロサンジェルス」「ロスアンゼルス」「ロスアンジェルス」などとも表現されている。
日本語では「ロス」と略すが、英語圏では「LA（エルエイ）」となる。
都市名は、スペイン語で [los ˈaŋxeles] （ロサンヘレス）と発音し、「天使たち」を意味する（英語: the angelsに相当）。1781年にこの土地に入植した人々が町の名を「我らが貴婦人、ポルツィウンコラの天使たちの女王の町」を意味する El Pueblo de Nuestra Señora la Reina de los Ángeles de Porciúncula（エル・プエブロ・デ・ヌエストラ・セニョーラ・ラ・レイナ・デ・ロス・アンヘレス・デ・ポルツィウンコラ）と名づけ、それが縮まったものである。「天使たちの女王」は聖母マリアを意味する。ポルツィウンコラはイタリアのアッシジにあるフランシスコ会の聖地。
19世紀には、中国語では音訳して「羅省枝利」と表記していた。これを受けて、1894年にロサンゼルス在住の日本人が「羅府（らふ）」と省略して使用することを提唱した。1903年創刊の邦字新聞『羅府新報』は、全米最大の日本語新聞である。
ロサンゼルス 地理
ロサンゼルスはカリフォルニア州の南部に位置し、西は太平洋に面する。広大な平地が広がるが、大きな河川は流れておらず、コロラド川などから水路を引っ張っている。市の北東にモハーベ砂漠、北西にコースト山脈、東にシエラネバダ山脈がそれぞれ広がる。
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積1,290.6km2 (498.3mi2) である。このうち1,214.9km2 (469.1mi2) が陸地で75.7km2 (29.2mi2) が水地域である。総面積の5.86%が水地域となっている。
ケッペンの気候区分ではダウンタウンや沿岸部は地中海性気候 (Csa)、内陸部は砂漠気候 (BWh) に属する。年間降水量は300mm程度と少ない。特に夏の降雨が少なく、統計年によっては7月、8月の降水量が0mmであったこともある。1年を通して温暖だが、冬は雨も多く朝晩は10℃前後まで下がる。夏の日中は40℃近くまで上がることもあるが、乾燥しているため夕方を過ぎると涼しくなり、夜は15℃近くまで下がって肌寒くなることもある。
ロサンゼルス 地理
ロサンゼルスを中心とする広域都市圏は、グレーター・ロサンゼルス・エリアあるいはグレーター・ロサンゼルス、またはサウスランド（英: Southland）などと呼ばれるが、単にロサンゼルスと呼ばれることもある。広域都市圏の範囲は、ロサンゼルス郡とオレンジ郡（ディズニーランドで有名なアナハイムがある。人口約306万人）を合わせた2郡のみとする場合と、さらに周辺のリバーサイド郡、サンバーナーディーノ郡、ベンチュラ郡を合わせた計5郡を指す場合とがある。2郡の面積は12,562km²で、人口は約1292万人であり、5郡の面積は87,941km²で、人口は約1763万人である。ロサンゼルス郡とオレンジ郡のロサンゼルス都市圏は、日本の京阪神大都市圏（面積11,169km²、人口1864万人（2000年国勢調査））と同程度で、映画産業を初めとして世界への情報発信力が強い。ちなみに、2010年の近郊を含む都市的地域の人口は1,477万人であり、世界第14位、北米ではニューヨークに次ぐ第2位である。
ロサンゼルス 地理
衛星都市は30以上を有し、ロサンゼルス都市圏は北はパームデール、西はヴェンチューラ、東はサンバーナーディーノ、南はサンディエゴ都市圏との境界であるエスコンディードあたりに至る。有名な都市にアナハイム、リバーサイド、ロングビーチ、サンタアナなどがあり、これらはいずれも人口30万人を超える。なお、カリフォルニア州にはサンフランシスコも大都市圏（700万人）を形成しているが、サンフランシスコとは約500km離れているため（東京-大阪間程）、基本的に商圏における競合は起こりえない。
人口動態
2000年現在の国勢調査で、この都市は人口3,694,820人、1,275,412世帯および798,407家族が暮らしている。人口密度は3,041.3/km2 (7,876.8/mi2) である。1,101.1/km2 (2,851.8/mi2) の平均的な密度に1,337,706軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人46.93%、黒人11.24%、インディアン0.80%、アジア9.99%、太平洋諸島系0.16%、その他の人種25.70%および混血5.18%である。このうち白人の人口の46.53%はヒスパニックまたはラテン系であり、29.75%はヒスパニックまたはラテン系でない白人となっている。
ロサンゼルス 地理
この都市内の住民は26.6%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が11.1%、25歳以上44歳以下が34.1%、45歳以上64歳以下が18.6%および65歳以上が9.7%にわたっている。中央値年齢は32歳である。女性100人ごとに対して男性は99.4人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は97.5人である。
この都市の世帯ごとの平均的な収入は36,687米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は39,942米ドルである。男性は31,880米ドルに対して女性は30,197米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は20,671米ドルである。人口の22.1%および家族の18.3%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の30.3%および65歳以上の12.6%は貧困線以下の生活を送っている。
また、ホームレスの数は全米最大の規模であり、2007年10月11日に発表された調査によると、ロサンゼルス市内に40,000人以上、ロサンゼルス全域では73,000人のホームレスが居住している。そのうち10,000人が未成年、24,505人が精神疾患、8,453人が退役軍人、約7,200人が家庭内暴力の被害者である。2019年現在もスキッド・ロウなどを中心に、36,000人のホームレスが路上にテントを張るなどして居住している。
ロサンゼルス 歴史
もともとは沿岸部で、トングヴァ族、チュマシュ族、カフイラ族、モハーヴェ族、クミアイ族などのインディアン部族が豊富な漁猟資源を糧に漁猟採集生活を営んでいた。彼らはカヌーを使って周辺部族と交易し、貝殻の装飾品や滑石の器や彫刻を作り、魚のほかにアシカやカワウソ、クジラを狩った。
1542年、白人で初めてフアン・ロドリゲス・カブリージョが船でこの地を訪れ、トングヴァ族に歓迎された。この探検家はサンタカタリナ島で死去した。
1769年から1771年に、スペイン人はこの地に「サンゲイブリエル・アークアンヘル伝道所」を建設した。1777年、スペイン人のネベ総督が一般市民の居住する村落 (civic pueblos) を計画した。1781年に、ロス・アンヘルス住民 ("townspeople") が現ロサンゼルス市ダウンタウンのオルベラ街あたりに小さな村落を建設した。一方、地名はそれ以前にこの地に踏み入れ、モンテレー湾を目指していたポルトラが、聖母マリアにちなんでLos Angeles（ポルシンウラの天使達の女王）と名づけていたのを、そのまま利用したといわれる。
ロサンゼルス 歴史
スペイン人はこの地に農場を作りはじめ、前述のインディアンたちを捕らえ、彼らをキリスト教に強制改宗させて十把一絡げに「ミッション・インディアン（伝道インディアン）」と名づけ、農場労働や周辺部族の監督役に使役した。彼ら「ミッション・インディアン」は現在では、カリフォルニア独自のインディアン集団となっている。
1804年、スペイン領ヌエバ・エスパーニャのラス・カリフォルニアズ（Las Californias、1770年-1804年）が分割されアルタ・カリフォルニア (Alta California) になった。1821年にはメキシコ帝国が独立し、メキシコ帝国領となったが1年ほどでメキシコ合衆国に移行した。1848年、アメリカ・メキシコ戦争（1846年-1848年）中にジョン・C・フレモントのベアフラッグ反乱をきっかけに独立したカリフォルニア共和国 (California Republic) は、グアダルーペ・イダルゴ条約によりメキシコ割譲地（アリゾナ・ニューメキシコなど）とともにアメリカ合衆国領となった。1850年には市制が敷かれたが、当時の人口はまだ1610人であった。1853年、ガズデン購入に際し、米墨国境線が確定した。
ロサンゼルス 歴史
その後、鉄道網の発達に伴って、とりわけ柑橘類をはじめ野菜、穀物、牧畜などを東部に運び出すための集散地として北部のサンフランシスコとともに発展、同時にパサデナやバーバンク、サンタモニカなどの郊外都市も発展し、メトロポリス形成の基盤となる。しかし、ロサンゼルスが飛躍的に発展したのは20世紀に入ってからであり、さまざまな要因がある。1つ目は19世紀末の油田発見による石油化学工業の発達、2つ目は大戦中に急伸した航空機産業の発達、そして3つ目はハリウッドに代表される映画産業の発達が大きい。そして自動車交通の発展である。ロサンゼルス都市圏は非常に広域であるため、交通手段にマイカーは欠かせない。そのため、他の都市よりいち早くフリーウェイ（高速道路）を整備し、10本以上の幹線が市街を網羅している。一方、市街交通手段として発達していたパシフィック電鉄などの路面電車は、1930年代から1960年代に次々と撤去され、世界的に例のないほどの自動車交通偏重の都市となった。そのため、1980年代は大気汚染が深刻であったが、今日ではかなり改善されてきている。
こうして、市街地は急速に発展していった。しかし、一方で飲料水、工業用水の確保が急務となった。そこで1913年にシエラネバダ山脈の東部を流れるオーエンズ川と市を結ぶ水路を建設、1936年には豊富な水量をもつコロラド川から水を供給し、この問題は解決された。
ロサンゼルス 歴史
アメリカが1941年12月より参戦した第二次世界大戦中は、日本軍の上陸や空襲に備えて対空砲や防空レーダー、防空シェルターの整備、灯火管制が行われたほかに、小中学生に対して学童疎開も検討された。さらには、日本陸軍の上陸や日本海軍機による空襲を恐れるあまり、また人種差別的観点から日系人の強制収容が行われたものの、大戦期を通じてロサンゼルス市内への日本軍の上陸や空襲、艦砲射撃を受けることはなかった。
しかし開戦翌年の1942年にかけては、沿岸部において日本海軍の潜水艦が通商破壊戦を含む活発な活動を行い、多くの艦艇が攻撃、撃沈されたほか、沿岸部では攻撃され沈みゆく船が市民から目撃された。さらに1942年2月24日には、近郊のサンタバーバラの製油施設が日本海軍艦艇の砲撃を受けたうえに、その翌日には、パニックに陥ったアメリカ軍による「ロサンゼルスの戦い」のような、市民に死傷者を出す悲劇も起き、その模様はラジオ中継されアメリカ西海岸のみならずアメリカ全土を恐怖に陥れた。
なお、第二次世界大戦時を通じてロサンゼルスは軍事物資や原油の供給地として発展し、とりわけ地元に工場を構えるダグラス・エアクラフトやロッキードなどに対する軍用機の需要によって市況は大きく潤った。
ロサンゼルス 歴史
第二次世界大戦終戦後、戦地から戻る若者がロサンゼルスに多く住みはじめ、1900年には10万人だった人口は1960年には248万人まで膨れあがった。その一方で、住宅供給が課題となり、郊外に大規模な一戸建て住宅地を提供していったが、カーン郡地震発生を機に1957年に市街の高度制限を撤廃、地価高騰もあいまって中高層集合型住宅（日本でいういわゆるマンション）が急増していった。
そしてダウンタウンにはニューヨークやシカゴに引けをとらない高層ビル群がそびえ立つようになり、今日にみる大都市へと成長している。その後、ノースリッジ地震などでも被害を受け、災害対策がさらに充実された。
それに伴い、商業も発展していき、西海岸最大の商業・金融拠点となった。しかし中東やメキシコ湾沿岸からの廉価な原油の供給の増加により、原油の掘削はあまり行われなくなった。更に今日では電子機器、半導体、宇宙産業など最先端工業が発展している。これは学術・文化都市として培っていた技術力の蓄積、また軍事産業や航空機産業関係者が持つ高度な技術力の産業形態転換によるものが大きく、今日におけるロサンゼルス経済の主力にもなっている。
ロサンゼルス 歴史
2022年の調査によると、世界7位の金融センターであり、アメリカの都市では3位である。また、貿易の拠点としての地位も高まり、サンフランシスコ、シアトル、オークランド、サンディエゴらと共にアジア向け市場の窓口としての機能を果たしている。
古くから労働力としてのアジア系移民を受け入れてきており、ダウンタウン近辺に第二次世界大戦前からあった日本人街であるリトルトーキョーやチャイナタウンのほか、戦後の韓国系移民の急増を受けて広がってきたコリアタウンなどいくつかのアジア系タウンがある。また、ダウンタウンとサンタモニカ間にはリトル・オーサカが、郊外のオレンジ郡近辺にはベトナム系移民街であるリトルサイゴンもある。一方、さまざまな人々が共存する社会ゆえに人種、民族間の対立が存在し、ロサンゼルス暴動などの事件も起きている。
ロサンゼルスで日本人の定住が公式に認められたのは1888年である。1900年には150人の日本人が住んでいた。1899年発足の鹿児島県人会に続き、さまざまな県人会が設立された。1906年のサンフランシスコ地震により、ロサンゼルスに移動してくる日本人が増え、この急激な増加と白人による人種差別の高まりによって排日ムードが高まった。
ロサンゼルス 歴史
サンフランシスコからの移住組は身を守るため、ロサンゼルス街とアラメダ街の間にある通りに集まって暮らしはじめ、1908年にはこれが「リトルトーキョー」と呼ばれるようになった。1909年、当時日本人会長だった甲斐政次郎は、生花栽培と流通を担う南カルフォルニア花市場株式会社を設立し、この生花流通システムを全米に拡げた。ただ、日曜の営業や低賃金女性労働者利用は社会からの批判もあり、1913年にはカリフォルニア州外国人土地法が施行された。市民権獲得資格のない外国人の土地所有が制限され、1924年移民法では移民が制限されたものの、1928年には藤井整が最高裁で勝訴し日系人がロサンゼルスで病院を開設することが認められ、1931年には加州毎日新聞社も設立された。
1930年代には2万人を超える日本人や日系人が暮らし、リトルトーキョーはアメリカ最大の日本人街になった。その後日本人および日系人の数は4万人近くまで膨らんだが、第二次世界大戦により、日系人の強制収容が始まり、日本人や日系人のいなくなった街には黒人が住みついた。
戦後になり、1948年にはカリフォルニア州外国人土地法が藤井の裁判によって覆され、日系1世は土地の購入をできるようになった。日系人や日本人が戻ってきたが、強制収容により土地や職業や資産を奪われたことや、日本人漁業禁止法などによって生業を奪われたことから、以前のような勢いには戻らなかった。ただ、花市場は現在も日系人社会を背景に運営されている。
1964年には、南加県人会協議会が発足した。
もともとメキシコ領だったこともありスペイン語地名も多く、古くからヒスパニック系が存在するが近年のメキシコなどからの移民の流入により、今では全人口の46.5%がヒスパニックもしくはラテン系である。また全人口のうち41.7%がスペイン語話者であり、英語の42.2%とほぼ同数であるなど、全米一のスペイン語人口を抱える都市としてヒスパニック文化の中心地となっている。
ロサンゼルス 治安
かつて犯罪件数がアメリカの都市の中でも上位に位置していたが、過去最悪であったロサンゼルス暴動の時期と比較すると、警察官の増員、治安部隊であるジョイント・タスク・フォースの導入などもあって犯罪発生件数が激減している。2014年現在、CQプレス社における安全な街ランキングでは、全米5位にランキングされている。（安全な50万人以上の街ランキング）日本では治安がよいというイメージをもたれているサンフランシスコよりもランキングが上であり、一部のスラム地域を除いて、そこまで危険ではない。
オフィスビルが占めるダウンタウン西側および市庁舎からリトルトーキョー一帯は90年代は空き地が多く、治安がよいとはいえなかったが、ダウンタウン南エリアでステイプルズ・センターをはじめとする大規模な再開発が始まり、治安状況が大きく向上、夜間でも安全に歩けるような場所へと生まれかわった。また、リトルトーキョー近辺ではコンドミニアムの新築が目立ち、出店ラッシュに沸いたラーメン店などの人気もあって、深夜でも多くのアメリカ人の客が見られるなど、以前とは一変したにぎわいを見せている。
ロサンゼルス 治安
2024年に発表された統計では、全米のホームレスの約30%がカリフォルニア州で生活し、カルフォルニア州の中でも特にホームレスの多い都市がロサンゼルスとなっている。その数は約17万1000人である。かつてロサンゼルスのホームレスは、温暖な気候や薬物に寛容な態度にひかれて他州から流入してくる移住者だと推測されていたが、近年の調査ではホームレスの約90%がもともとロサンゼルスに居住していた者であった。
リトル・トーキョーの南側にあるスキッド・ロウなどは、かつてスラム街であったが、現在は路上生活者など極度な低所得者の一時的な滞在地になっており、多いときで数千人の路上生活者が滞在している。これはスキッド・ロウ地区に路上生活者支援の施設があるためである。スキッド・ロウは、問屋市場であるファッション・ディストリクト地区と隣接しているため、夕方以降のファッションディストリクト地区はスキッド・ロウからあふれ出た多くの路上生活者が一時的に滞在している。
ロサンゼルス 治安
ロサンゼルス市警察によると、45,000人ものストリートギャングメンバーが存在し、450のギャング組織がロサンゼルスを本拠地としている。その中でも最も有名な、アフリカ系アメリカ人のクリップスとブラッズはサウス・ロサンゼルスを本拠地としている。ラテン系ではメキシカンギャングのスレーニョスがロサンゼルスを発祥としている。そのため、ロサンゼルスは「アメリカにおけるギャングの首都」と呼ばれている。
ロサンゼルスでは何度も大規模な暴動が発生している。1965年のワッツ暴動では死者34人・負傷者1,032人、逮捕者は約4,000名を出し、1992年のロサンゼルス暴動では、被害は死者58人、負傷者約2,000人を出し、放火件数は3,600件、崩壊した建物は1,100件にも達した。2025年には、トランプ政権による不法移民への取り締まりへの抗議運動が加熱し、500人以上が逮捕される事態に発展した。
ロサンゼルス 経済
古くから機能していた農業（農産物）の加工、集散地としての機能はフレズノやベーカーズフィールドなど、他の都市に移転している傾向が見られる。
石油化学工業
1892年、実業家のエドワード・L・ドヒーニーが現在のダウンタウン近隣で石油を発見、以後石油産業が発展し、石油精製工場、化学薬品工場が相次いで建てられた。今ではメキシコ湾岸の都市が豊富な産出量を誇っており、産油地としてのカリフォルニアの地位は低下しているが、今もなお健在で、近年は内陸の都市でも油田採掘が行われている。
航空宇宙産業
ロッキードやボーイング（旧マクドネル・ダグラス）などの航空産業や宇宙産業、半導体などの最先端工業である。これは特に第二次世界大戦中の各種軍用機の需要とともに飛躍的に発展、戦後は数多くの旅客機も造られた（現在はロッキードは旅客機製造を行っていない）。また、その技術は多方面に利用され、自動車組立工業やタイヤ、チューブ製造などの関連工業などに派生していった。さらに戦後にはスプートニク・ショックによる宇宙開発産業の促進やシリコンバレーから飛び火してきた電子機器、半導体産業があり、シリコンバレーにならって、テックコーストという俗称がある。
エンターテイメント産業
ロサンゼルス 経済
ハリウッドに代表される映画などのエンターテイメント産業や観光産業である。初期の映画撮影では高い光度が必要であり、曇天・雨天や室内撮影では多くの照明が必要であったが、ロサンゼルスの夏季に降雨が少ない地中海性気候は戸外撮影には最適の地であった。そのため、ニューヨークから逃れたユダヤ系の映画会社が当地で撮影を行うようになり、ワーナー・ブラザースやRKO、パラマウントなど多くの映画製作会社が誕生、市の経済を支える一つとなった。また、郊外におけるユニバーサルスタジオ建設やディズニーランド進出などのレジャー観光都市としての発展を促し、今日ではリゾートや保養都市としての性格も強いほか、コンベンションなどの誘致も盛んである。
特に商業、金融業である。工業、娯楽産業の発展が同市に与えた影響は大きいが、サンフランシスコとともにアメリカ西海岸における商業の中枢である。さらに前述したように海運、貿易の拠点としての重要性も高い。金融センターとしての台頭も目覚ましく、イギリスのシンクタンクが発表した指標では世界7位の競争力をもつ金融センターと評価された。
5つ目はサービス業で、ファッションや宝飾などのデザイン業は特に進んでいる。今日ではニューヨークとならぶファッション最先端基地として知られており、高度な技術をもった専門家の移住が多い。特にユダヤ系白人が多くの職に就いている。
また、地の利のよさなどから、日本企業や韓国企業などアジアの大企業の多くがアメリカにおける本社機能をロサンゼルス近郊に置いており、これらの企業による雇用の創出や税収が地域経済を大きく潤している。
ロサンゼルス 情報・通信
テレビ
テレビ局では24時間放送の「ユナイテッド・テレビジョン・ブロードキャスティング・システム」(UTB) 18.2チャンネルがある。
ロサンゼルスの主要な日刊新聞は「ロサンゼルス・タイムズ」(LA Times) である。主要なスペイン語新聞として「ラ・オピニオン」(La Opinión) がある。また、日本語新聞としては「羅府新報」
ロサンゼルス 教育
ロサンゼルスには、カリフォルニア大学ロサンゼルス校 (UCLA)、カリフォルニア州立大学ロサンゼルス校 (CSULA) およびカリフォルニア州立大学ノースリッジ校 (CSUN) を含む、いくつかの州立単科大学および総合大学がある。
ロサンゼルスの私立大学には南カリフォルニア大学 (USC)、ペパーダイン大学、ロヨラ・メリーマウント大学 (LMU)、アートセンター・カレッジ・オブ・デザイン (Art Center College of Design)、オクシデンタル・カレッジ (Oxy)、オーティス芸術大学 (Otis College of Art and Design) およびサウスウェスタン法科大学 (Southwestern University School of Law) などがある。
ロサンゼルス 教育
コミュニティ・カレッジとしては、ロサンゼルス・シティー・カレッジ (Los Angeles City College; LACC)、ロサンゼルス・ピアース・カレッジ (Los Angeles Pierce College)、ロサンゼルス・ヴァレー・カレッジ (Los Angeles Valley College)、サンタモニカ・カレッジ (Santa Monica College; SMC) およびロサンゼルス・ミッション・カレッジ (Los Angeles Mission College) がある。
ロサンゼルスの主要な初等中等教育の公立学区は、ロサンゼルス統一学区 (Los Angeles Unified School District) である。また、多数の日本企業の駐在員の子弟が在住することから、日本語補習校が周辺に数多く存在する。
ロサンゼルス 交通
アメリカ西海岸への主な玄関口の一つとして、毎日多数の航空便がロサンゼルス国際空港に発着している。ほかにもロサンゼルス周辺にはロングビーチ空港やハリウッド・バーバンク空港、ジョン・ウェイン空港など空港がいくつかあり、主に国内線で利用されている。またホーソンなどの小型機専用の空港も多数存在している。
日本からは日本航空や全日本空輸、ZIPAIR Tokyo、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空、シンガポール航空が東京（東京国際空港・成田国際空港）から直行便を運航している。なお、大阪（関西国際空港）からの直行便は日本航空のみによって運航されている。
長距離鉄道
ダウンタウンにはアムトラックのユニオン駅がある。
ロサンゼルス 交通
ユニオン駅に発着するアムトラックの主要長距離列車
コースト・スターライト：ロサンゼルス - オークランド - ポートランド - シアトル
サウスウェスト・チーフ：ロサンゼルス - アルバカーキ - カンザスシティ - シカゴ
サンセット・リミテッド：ロサンゼルス - ツーソン - エルパソ - サンアントニオ - ヒューストン - ニューオーリンズ
テキサス・イーグル：ロサンゼルス-エルパソ-シカゴ(定期アムトラックでは最長距離を走る)
パシフィック・サーフライナー：ロサンゼルス - サンディエゴ（一部はサンルイスオビスポ - ロサンゼルス - サンディエゴ間で運転）
その他、連絡バスを利用することでサン・ホアキン（ベーカーズフィールド - オークランド・サクラメント）も利用できる。
長距離バス
グレイハウンドのバスターミナルはダウンタウンの東外れに位置している。サンフランシスコ、サンディエゴ、フェニックス、ラスベガスをはじめ多くの都市へのバスが発着する主要なターミナルである。しかし、イーストロサンゼルスに近く、スラム街の中に位置するため周辺の治安が悪い。
ロサンゼルス 交通
ロサンゼルス国際空港から市街地へ向かう手段として最も早く、そして低価格で抑えられる手段として便利なフライアウェイ (FLY AWAY) がある。大型バス・ミニバン・VIPセダンの3種用意されているが、種類によって料金が異なる。ロサンゼルス国際空港からの乗り場はターミナル1から8とTBITから発着する。一例からすると料金は以下の通りとなる。
大型バス - 7.00米ドル
VIPセダン - 12.00米ドル
アメリカの多くの都市と同様、ロサンゼルスの主要な移動手段は自動車である。市内をフリーウェイが縦横に走っている一方で、かつて市内・近郊地域を縦横に走っていたパシフィック電鉄やロサンゼルス鉄道による市内電車網が1960年代までに全廃されたために、1990年代初頭まで公共交通機関はバスのみに頼る状態が続いていた。また、流しのタクシーもほとんどない。旅行者の場合、移動手段としてはレンタカーが一般的である。1990年代以降地下鉄・LRT網（ロサンゼルス・メトロ）や近郊列車（メトロリンク、アムトラック・カリフォルニア）が整備されつつあり、渋滞や公害の解消が期待されている。
2008年11月、ロサンゼルスとサンフランシスコを結ぶカリフォルニア高速鉄道の建設の是非を問うカリフォルニア州民の住民投票が行われ、賛成票が過半数を占めて可決した。
ロサンゼルス 文化
ロサンゼルスは、1932年大会、1984年大会および2028年大会（予定）の3度の夏季オリンピックの開催都市に選ばれた。また2028年にはパラリンピックも開催される予定である。
ロサンゼルスは全米2位の市場規模であるにもかかわらず、北米4大プロスポーツリーグで最も人気が高いとされるNFLのチームが1995年から2015年まで存在しないという状況にあった。1946年にサンフランシスコ・49ersとともに西海岸初のプロスポーツチームとなったロサンゼルス・ラムズは1980年にアナハイムへ移転した（ただし、「ロサンゼルス」を冠し続けた）が、1982年にオークランド・レイダース（現・ラスベガス・レイダース）がロサンゼルスへ移転してきた。アナハイムをロサンゼルス都市圏とみなせば2チームが存在していたことになる状況は、ラムズがセントルイスへ移転、レイダースがオークランドへ再移転し、2チームを同時に失った1995年に一変した。
ロサンゼルス 文化
その後ロサンゼルス市は積極的に誘致活動を行ったが、NFLチームの移転構想が浮上しては、何度も頓挫した。2016年にラムズがロサンゼルス市域に隣接するイングルウッドへ移転し、再び「ロサンゼルス」を冠したことでNFLチームを取り戻した。続けて、2017年にサンディエゴ・チャージャーズ（現・ロサンゼルス・チャージャーズ）が同じくイングルウッドへ移転し、「ロサンゼルス」を冠したことで、1982年から1994年までの片方のチームがロサンゼルス市域に隣接せず郡も異なるアナハイムに存在する状況よりも好転した。
かつてのラムズよりも14年早くロサンゼルスからアナハイムへ移転し、その後もアナハイムにとどまっているMLBのロサンゼルス・エンゼルスは、1966年から長らく「ロサンゼルス」を冠していなかったが、2005年にロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイムと改称し、2016年に現チーム名に改称している。
アリーナフットボールリーグ（AFL）のロサンゼルス・アベンジャーズは2019年に解散した。2023年にはプロクリケットリーグのメジャーリーグクリケット（MLC）が開始され、ロサンゼルス・ナイトライダーズが所属している。