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電撃戦隊チェンジマン 大星団ゴズマ
ギョダイ星の原生生物で、口の中に巨大な単眼を持つ。この単眼から照射される光線には対象の生命力を活性化し、再生・巨大化させる作用があるため、倒された宇宙獣士を復活させる目的で飼育されている。光線発射にはかなりの体力を消耗するため、普段は母艦ゴズマード内で寝てばかりいる。その能力からゴズマによって乱獲され利用されているだけで、ギョダーイ自体は悪意の無い生物である。
「ギョ〜ッ、ギョ〜ッ」という声を発するのみで言葉を話せないが、巨大化光線を照射する時は「ギョギョギョギョギョダーイ！」と叫ぶ。知能はウシくらい。キーガに寄生されていた時は鉄を食べていたが、通常時の食料は不明。
爆発寸前のゴズマードから救出されて仲間になり、最終決戦にて意外な方法でチェンジマンのピンチを救う活躍をすることになる。
スーツは『超電子バイオマン』のクモカンスと同じ手に杖を持たせる構造が用いられている。
宇宙獣士
ゴズマの侵略の尖兵となって働く宇宙動物と宇宙人を合成した野獣から知的生命体たち。故郷の星をゴズマに侵略され、解放を条件に服従した被征服者が多いが、単純に殺戮を楽しんでいる者も少なからずいる。知能や能力は個体差が大きく、第9話のオーズのように言葉も話せない獣同様の者から、第7話のデモスのように幹部級の戦闘能力や頭脳を有する者、ボルタのように宇宙の人気スターになった者までいる。戦歴も多様であり、ギラス星でギルークとコンビを組んでいたゾビーや、かつてシーマの養育係だったウーバ、ギルーク・アハメスの腹心だったマーゾ、幽閉の身から宇宙獣士に取り立てられてチェンジマンと戦わされたペインのようなものまでいろいろである。ことにデモスは地球人と先祖を同じくするほぼ同種族と言っていい存在であり、もしチェンジマンが戦いに敗れ地球がバズーに支配された場合、宇宙獣士として侵略に駆り出される運命になったであろうことが暗示されている。終盤ではゴズマの幹部がスーパーギルークやバズーの力で宇宙獣士化されるようになった。
ヒドラー兵
怪物のような顔をしたゴズマの下級兵士。体色は青。卵から生み出される。知性はなく、攻撃本能のみで動く。右手首に付いた口からの破壊光線やその口での噛み付きで敵に獣のように襲い掛かる。また、リング状の剣を武器としている。神出鬼没で、土中や壁の中など、どこからでも出現する。また、胸を発光させることで互いに情報を伝達することも可能。体に付けられたパイプが弱点で、そこを切られると悶え苦しみ、ガスを噴出しながら消滅してしまう。
前2作の戦闘員との差別化として不気味な雰囲気の宇宙人としてデザインされた。
第1話で大量のスライムをかけられて登場したため、子供の恐怖心を煽ってしまい、その後の地方ロケなどでもヒドラー兵が登場すると、撮影見学に来ていた子供たちが怖がって逃げ出してしまったという。
講談社の『スーパー戦隊大全集』には、出渕裕によるラフスケッチが掲載されているが、そのスケッチには「戦闘用ベム兵士」という名前が記載されている。
宇宙怪鳥ジャンゲラン
第32-50話に登場。アハメスが騎乗する双頭の怪鳥で、支配下に置くことは困難とされていた。地球上では時速450キロで飛行し、嵐を巻き起こす。金の首からは冷凍ストームを、銀の首からは火炎を吐く。最後の登場となる第50話でバズーによって分離され、それぞれジャン・ゲランとして宇宙獣士化された。
当初から2体の宇宙獣士に分離することが予定されていたため、双頭でデザインされた。
母艦ゴズマード
ゴズマ地球方面遠征軍本拠地である宇宙要塞戦艦。全長302.1メートル。自己再生能力を有するゴズモナイト製。武器はキラーレーザーとゴズマ砲。宇宙空間から作戦行動を進めていたが、終盤で地球に侵攻し、稲妻状の攻撃で都市を破壊する。チェンジマンに占拠された後に大破した。
ゴズマ戦闘機
ゴズマードから発進する量産型宇宙戦闘機。単座席だが通常は自動操縦で出撃し、武器は機首のレーザー砲。ギョダーイが乗る特別仕様や、複座仕様のものも存在する。また、ドラゴンもゴズマードに乗り込む際に搭乗したことがある。
ゴズマポッド
宇宙獣士用の小型宇宙ポッド。イカルス王子も搭乗した。
電撃戦隊チェンジマン キャスト
メインライターの曽田博久は、メンバーについて意図的にイケメン俳優を選んだと述べている。
チェンジドラゴン / 剣飛竜役の選考は難航し、適任者が見つからなかった場合は過去に2度ブラックを演じた春田純一を起用する案もあった。これはヒーローが軍隊に所属していることから、変身前でも激しいアクションが要求されることに因るものである。このためクランクインは従来より遅い1984年11月末からとなった。実際に起用された浜田治希は、面接1回のみで合格したという。
西本ひろ子は、オーディションでの一人芝居が良かったことから採用された。
シーマ役の藤枝かなは本職がモデルで役者経験はなかったため、キャラクター性を確立させるために男性の声が当てられた。
女王アハメス役の黒田福美は特撮にまったく縁がなかったが、時代劇の若娘のような役ばかりで不遇をかこっていたこともあり、鈴木武幸からの出演オファーを快諾。彼女の登場を印象づけるために長崎オランダ村でのロケが組まれた。
ブーバ役の岡本美登は、ブーバが退場する第52話の撮影終了後に交通事故で重傷を負い、退院後にアフレコには参加したが、その後半年間休養した。
岡元次郎と清家利一は本作品でスーツアクターデビューした。
※宇宙獣士関連は全てノンクレジット
当初は、軍隊であることから激しいアクションが変身前でも要求されるため、春田純一がレッド役の候補として一時期挙げられていた。
電撃戦隊チェンジマン スタッフ
メインライターは前年までに引き続き曽田博久。脇を固めるサブライターも藤井邦夫、鷺山京子が健筆を振るっている。東映プロデューサーの鈴木武幸は、シリーズが続くにつれて曽田が飽きていると感じたことから、番組設定を変えることで刺激を与えていったことを語っている。曽田はインタビューにおいて自分がメインで関わった中では『チェンジマン』が一番のお気に入りであると述べている。
監督陣は前作から引き続き堀長文、山田稔が続投。堀は演出本数は少ないが劇場版2本を成功に導き、山田は1年間フルにローテーションを守り続け、1年間で31作品の演出を手掛けた。その布陣に加え、第9話より長石多可男が新たに参加。長石は途中で4か月ローテーションを離れているが、この間はTBS『赤い秘密』でメイン監督を担当している。
『ダイナマン』『バイオマン』に続いてキャラクターデザインで登板となった出渕裕は、本作品では敵側キャラやメカのデザインに加えて、電撃戦隊側の制服デザインなども担当した。当時は後年のようにバンダイがヒーロー側の変身前コスチュームをアパレル展開することはしていなかったため、キャラクターデザインの一環として出渕が手掛けている。
電撃戦隊チェンジマン 音楽
主題歌
本作品の主題歌および挿入歌を歌っている「KAGE」は、後に数々の特撮・アニメ・ゲームの主題歌を歌う影山ヒロノブである。影山が本作品で歌った楽曲はすべて「KAGE」名義となっており、「影山ヒロノブ」名義で歌うのは次回参加作の『光戦隊マスクマン』からとなっている。
電撃戦隊チェンジマン 音楽
影山によると、1985年当時はアニメ・特撮の地位が低かったことから、日本コロムビア側から「この先ロックシンガーとして進むのであれば、子供向けの歌のイメージが邪魔になる可能性もあるから別名義でいい」と気を使ってくれたことにより、本作品でのみKAGE名義として歌うことになったという。また、当時の影山はレイジー解散から本作品への参加まで歌手としての年収が7万円になるほどのどん底を味わっていた時期でもあり、建設現場のアルバイトをしながら小規模のライブハウスで歌手活動を続けていたところで本作品の依頼が来た際には「俺の歌を必要としてくれる人がいた」ことが嬉しかったと語っている。一方で、当時はライブ活動が中心であったため日本語の発音が乱れており、それを直すのに苦労したという。
オープニングテーマ「電撃戦隊チェンジマン」
作詞：さがらよしあき / 作曲：大野克夫 / 編曲：矢野立美 / 歌：KAGE
スーパー戦隊シリーズ歴代オープニングテーマでは初のシャッフルビートを用いた楽曲。これはアニメの普及とともに、番組主題歌のテンポが速くなってきたことを懸念した鈴木武幸が4ビートを主張したためで、反対はあったものの結果的に力強い曲が完成した。
総合格闘技大会PRIDEで活躍している格闘家ホドリゴ・グレイシーは、自身の入場曲にオープニングテーマを使用している。
電撃戦隊チェンジマン 音楽
エンディングテーマ「NEVER STOPチェンジマン」
作詞：さがらよしあき / 作曲：大野克夫 / 編曲：矢野立美 / 歌：KAGE
実際にエンディングテーマとして使用されたものの他、作曲の大野による同曲のデモテープが、2008年にリリースされたアルバム「幻のメロディー Vol.5」に収録されている。
挿入歌
「輝け！チェンジマン」
作詞：八手三郎 / 作曲・編曲：田中公平 / 歌：KAGE、こおろぎ'73、SHINES
「ファイト！チェンジロボ」（第5・6・8〜15・18・19・22・23・25・27・30・32〜34・38・40・42・45・49・53話・劇場版1・2）
作詞：八手三郎 / 作曲・編曲：田中公平 / 歌：KAGE
「LOVE FOREVER」
作詞：園部和範 / 作曲：大野克夫 / 編曲：矢野立美 / 歌：宮永尚美
エンディングテーマと同じく、作曲の大野による同曲のデモテープが、2008年にリリースされたアルバム「幻のメロディー Vol.5」に収録されている。
「WE CAN CHANGE」（第36話・最終回）
作詞：園部和範 / 作曲・編曲：矢野立美 / 歌：ジャパン・エコーシンガーズ、こおろぎ'73
「GREAT PASSION 〜情熱の嵐〜」（第8話）
作詞：さがらよしあき / 作曲：大野克夫 / 編曲：田中公平 / 歌：KAGE
エンディングテーマと同じく、作曲の大野による同曲のデモテープが、2008年にリリースされたアルバム「幻のメロディー Vol.5」に収録されている。
「ソルジャー・ドラゴン 〜勇者の道〜」
作詞：さがらよしあき / 作曲：大野克夫 / 編曲：田中公平 / 歌：KAGE
「マーメイド&フェニックス」
作詞：さがらよしあき / 作曲：大野克夫 / 編曲：田中公平 / 歌：宮永尚美
第15話ではイントロ部分のみが使用された。
次番組超新星フラッシュマンの劇場版予告においても、イントロ部分が使用された。
「アースフォース、宿命の星」
作詞：園部和範 / 作曲：熊谷安廣 / 編曲：田中公平 / 歌：KAGE
「若さでチェンジマン」(第30話)
作詞：及川恒平 / 作曲・編曲：田中公平 / 歌：KAGE
「ピンチはチャンスだ、チェンジマン」(第29・30・31・36・39・41・54話)
作詞：園部和範 / 作曲・編曲：田中公平 / 歌：KAGE
第32・44話ではインストゥルメンタル版が使用された。第39・40・42話ではイントロ部分がゴーストギルークのテーマとして使用されている。
電撃戦隊チェンジマン 他媒体展開
いずれも発売元は東映ビデオ。
劇場版2作品はVHS（セル・レンタル共通）と、2003年7月21日発売のDVD-BOX「スーパー戦隊 THE MOVIE BOX」や、2004年7月21日発売の「スーパー戦隊 THE MOVIE VOl.3」、「スーパー戦隊 THE MOVIE Blu-ray BOX 1976-1995」（2011年6月21日発売）、劇場版1は2012年12月発売の「復刻！東映まんがまつり1985春」に収録されている。
『高速戦隊ターボレンジャー』
第1話（特別編）「10大戦隊集合 頼むぞ！ターボレンジャー」で、チェンジマンの5人が登場。
『未来戦隊タイムレンジャー』
第51話（特別総集編）「スーパー戦隊大集合」で、タイムレンジャー5人がタイムジェットで本作品の世界を見に来たという設定で、本作品の映像が流用されている。
『海賊戦隊ゴーカイジャー』
第1話などのレジェンド大戦を描いた箇所に、チェンジマンの5人が他のスーパー戦隊とともに登場。第49話では疾風が登場。
『百獣戦隊ガオレンジャーVSスーパー戦隊』
『百獣戦隊ガオレンジャー』のスーパー戦隊Vシネマ作品。チェンジドラゴンおよびジェットチェンジャー1が登場。
電撃戦隊チェンジマン 他媒体展開
電撃戦隊チェンジマン
監督：堀長文
脚本：曽田博久
登場宇宙獣士：カミラ（声：依田英助）、ヒトデ人間
1985年3月16日公開。上映時間24分。
電撃戦隊チェンジマン シャトルベース！危機一髪！
監督：堀長文
特撮監督：矢島信男
脚本：曽田博久
登場宇宙獣士：ドドン（声：安西正弘）、寄生獣ヌウー
1985年7月13日公開。上映時間20分。
いずれも東映まんがまつりの一編として上映された。1作品につき、劇場版オリジナル作品が複数公開されたのはこれが初めてである。
『ゴーカイジャー ゴセイジャー スーパー戦隊199ヒーロー大決戦』
レジェンド大戦を描いた箇所に、チェンジマンの5人が他のスーパー戦隊とともに登場。チェンジロボも登場。
『海賊戦隊ゴーカイジャー THE MOVIE 空飛ぶ幽霊船』
ヒドラー兵が登場。
『機界戦隊ゼンカイジャー THE MOVIE 赤い戦い! オール戦隊大集会!!』
『機界戦隊ゼンカイジャー』の劇場作品。チェンジドラゴンが登場。
CS放送
ネット配信
赤羽岩淵駅
赤羽岩淵駅（あかばねいわぶちえき）は、東京都北区赤羽一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・埼玉高速鉄道の駅である。駅番号は東京メトロがN 19、埼玉高速鉄道がSR 19。
赤羽岩淵駅 概要
東京メトロの南北線と、埼玉高速鉄道の埼玉高速鉄道線（埼玉スタジアム線）が乗り入れている。この駅は前者の終点かつ後者の起点であるが、両路線は当駅を介して相互直通運転を行っている。そのため、当駅は東京メトロと埼玉高速鉄道の共同使用駅となっており、駅管轄は東京メトロが行っている。また、埼玉高速鉄道の運営する鉄道路線では唯一埼玉県外に所在する駅でもある。
東京23区内にある東京メトロの駅及び同社の管轄する駅としては最北端である。
なお、当駅では「SR一日乗車券」などの埼玉高速鉄道の企画乗車券は発売していない（当駅からは普通乗車券で乗車した上、着駅窓口で差額を支払い企画乗車券に変更する形となる）。
赤羽岩淵駅 歴史
隣接する付近の地名、赤羽と岩淵町に由来する。仮称時の駅名は岩淵町駅であった。
赤羽岩淵駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅。保安用にホームドアシステムを装備する。南北線・埼玉高速鉄道線は当駅で相互直通運転を行っており、ホームを共用している。そのため、埼玉高速鉄道線で唯一のフルスクリーン式ホームドア設置駅でもある。
当駅の志茂駅寄りに両渡り分岐器が設置されており、埼玉高速鉄道線が開業するまでは南北線の折り返し運転に使用されていた。開業後は一部の列車を除いて直通運転を行っていたが、2018年・2019年のダイヤ改正により日中時間帯の鳩ヶ谷駅折り返し列車が当駅折り返しに変更され、下り線から2番線に到着して目黒方面へ折り返すために分岐器が使用されている。
当駅の埼玉高速鉄道側には分岐器などの折り返し設備がなく、折り返しは通常南北線側のみしか行われていないが、臨時列車で当駅終着が設定された実績はある。
（出典：東京メトロ:構内図）
開業時から吉村弘作曲の南北線・埼玉高速鉄道線全駅共通の発車メロディ（発車サイン音）を使用していたが、2015年3月13日にスイッチ制作の当駅オリジナルのメロディに変更されている。
曲は1番線が「ティー・スプーン」（福嶋尚哉作曲）、2番線が「リズムガーデン」（山崎泰之作曲）である。
赤羽岩淵駅 利用状況
開業以降の各年度の1日平均乗降人員は下表の通り。
開業以降の各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
備考
赤羽岩淵駅 駅周辺
国道122号の赤羽交差点付近に所在し、1972年に廃止された都電の赤羽電停跡地のほぼ直下に位置する。
赤羽岩淵駅 バス路線
最寄り停留所は、国道122号赤羽交差点付近にある赤羽岩淵駅と、駅東側の赤羽岩淵駅交差点近くにある赤羽二丁目となる。以下の路線が発着する。
赤羽岩淵駅
赤羽二丁目
赤羽岩淵駅 隣の駅
東京地下鉄（東京メトロ）・埼玉高速鉄道
南北線・ 埼玉高速鉄道線
志茂駅（N 18、南北線） - 赤羽岩淵駅 (N 19・SR 19) - 川口元郷駅（SR 20、埼玉高速鉄道線）
西武多摩川線
多摩川線（たまがわせん）は、東京都武蔵野市の武蔵境駅と東京都府中市の是政駅を結ぶ西武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はSW。本記事では、かつてこの路線を運営していた多摩鉄道（旧西武鉄道に合併）についても述べる。
東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線との乗換駅である武蔵境駅からほぼ南西に延びる路線で、他の西武鉄道の路線とは一切交差・接続しておらず、孤立した路線となっている。これは大正時代に開業させた多摩鉄道が1927年（昭和2年）、旧西武鉄道に買収された歴史による（「路線名称」「歴史」参照）。
武蔵境駅付近は2006年12月に一部高架化され、2008年7月19日に全面高架化された。
西武多摩川線 路線名称
多摩川線は路線名の変遷が激しい。多摩鉄道時代の1922年に是政駅まで全通後、1927年に（旧）西武鉄道に吸収合併され、西武鉄道多摩線となる。その後是政線に変更され、さらに1952年に武蔵境線に変更。1955年に武蔵境線から多摩川線に変更されて現在に至る。
なお、2000年8月6日に東京急行電鉄（当時）の目蒲線が分割され、目黒線と東急多摩川線となった際、既に西武鉄道が「多摩川線」の路線名を使用していたため、正式路線名を「東急多摩川線」とすることで区別している。
西武多摩川線 乗車券・乗降方式
西武鉄道の路線としては孤立しているため、同社の他路線の各駅で発売されている企画乗車券の発売を行っておらず、多摩川線は西武鉄道発行の企画乗車券のフリー区間の適用外となっていることが多い。なお、西武鉄道では自社の鉄道路線全線を対象とした一日乗車券の発売を行っていない。例外的に東急電鉄の各駅（渋谷駅と世田谷線各駅を除く）で発売されている「東急線西武線まるごときっぷ」は多摩川線でも乗降できるが、この乗車券は西武鉄道側の駅では購入できない。
自動改札機が全駅に設置されていないため、西武線では唯一パスネットが利用できなかった。かつて発売されていた、SF機能を持たないレオカードでは切符を購入できたものの、2008年3月14日をもって使用できなくなった。SFレオカード（2008年1月10日発売終了）では切符の購入もできなかった。
自動改札機未設置駅から乗車するときは、乗車券を自動券売機で購入しそのまま入場する（武蔵境駅が有人改札だった時代は改札で「入鋏」のスタンプを押していた）。このため切符には「入鋏省略」と記載されている。出場時には駅係員により切符が回収される。連絡乗車券はJR武蔵境駅の連絡改札口の自動改札機にそのまま投入できる（「武蔵境駅#西武鉄道」も参照）。
西武多摩川線 乗車券・乗降方式
2007年3月18日からサービスを開始した交通系ICカードのPASMOは当路線にも導入され、簡易ICカード改札機を各駅に設置している。西武鉄道では池袋線・西武秩父線の武蔵横手駅 - 横瀬駅間各駅にも同じものが設置されておりオートチャージにも対応している。かつては武蔵境駅・多磨駅でも簡易ICカード改札機が設置されていたが、前者は高架化、後者は橋上駅舎化に伴い自動改札機に置き換えられた。
武蔵境駅が高架化工事前にJRとの共同使用駅だった頃は、定期券発売窓口は、武蔵境駅から一つ目の新小金井駅に設置されていた。武蔵境駅の駅舎改築により多摩川線の定期券発売窓口は武蔵境駅へ移転した。西武鉄道では定期券発売窓口と定期券専用発売機でのみ定期券が購入可能だったが、2017年の券売機更新により全駅の自動券売機で定期券購入が可能となった。
西武多摩川線 ワンマン運転
1996年4月1日よりワンマン運転を実施している。全駅の改札が初電から終電まで稼動しているため、車内には乗車駅証明書発行機・運賃箱や運賃表示機などの設備がない、いわゆる都市型ワンマン方式となっている。
ワンマン運転開始当初は、車両前面に「ワンマン」の文字を掲出していたが、現在運用されている新101系ではこの掲示はなく、始発駅発車後の車内放送で案内するのみとなっている。
運転士が運転席後部にある（通常は車掌が操作する）ドアスイッチを操作して、ドアを開閉する。起終点の武蔵境駅と是政駅では発車メロディが導入されているが、発車時にはチャイムが鳴る。途中駅ではこれが発車の合図となり、その後「ドアが閉まります。ご注意下さい」と車内放送が流れる。
西武多摩川線 歴史
多摩川の河原で採取した川砂利を運搬する目的で、1910年（明治43年）8月に設立された多摩鉄道により開業した路線である。
1907年2月26日に提出された敷設仮免許申請書に添えられていた起業目論見書の目的の項には「旅客貨物運輸の業を営む」と記されており、砂利輸送については触れられていないが、申請直後に「旅客貨物運輸の業を営み併せて砂利玉石石材等の採掘販売」と目的を変更している。この目的の変更は筆頭発起人の阿部貞助の影響があるとみられている。阿部貞助は個人で砂利運搬を目的とした専用鉄道（境 - 多摩間、明治41年6月8日）の免許を得ているが、多摩鉄道設立に参画することにより砂利輸送の役割を負わせたとみられている。
多摩鉄道は1908年2月、私設鉄道法に基づき境 - 是政間の仮免許を取得したが、東京天文台より反対があった。同天文台は当時、麻布から三鷹村大沢への移転計画があり（現在国立天文台本部がある国立天文台三鷹キャンパス）、鉄道がそばにあると天体観測業務に支障が出るとの理由からである（当時の鉄道は、排煙を出す蒸気機関車が主力だった）。鉄道会社側も路線変更は承服できないとして反論した。この結果についての書類が失われているため鉄道院の裁定は不明だが、現在路線が大きく迂回していないので鉄道会社の主張が認められたようである。
西武多摩川線 歴史
1909年2月、多磨村での約20年間の砂利採掘権を取得する（多摩川での砂利採掘は1964年に禁止された）。
1917年10月22日に境駅（現・武蔵境駅） - 北多磨駅（現・白糸台駅）間、1919年6月1日に北多磨駅 - 常久駅（現・競艇場前駅）間、1922年6月20日に常久駅 - 是政駅間が開業した。
1927年8月30日、（旧）西武鉄道に合併され同社の多摩線となった。砂利輸送のついでであった旅客輸送に関しては、1929年に参拝客の増加していた多磨霊園の近くに多磨墓地前駅（現・多磨駅）を開設してガソリンカーの運行を開始、その後は車両を増備して日曜祭日彼岸時には武蔵境駅 - 多磨墓地前駅間を15分毎に頻発運転するようになる。
多摩鉄道を合併した（旧）西武鉄道は西武新宿線系統の前身企業で、1945年に西武池袋線系統の前身である武蔵野鉄道に合併され西武農業鉄道となり、翌1946年に現在の西武鉄道となる。また太平洋戦争中は中島飛行機の工場への引き込み線があり、沿線工場への貨物輸送にも利用された。
戦後の1950年に電化され、1967年に貨物輸送を廃止した。その後は沿線にある多磨霊園、多摩川競艇場、アメリカンスクール・イン・ジャパン（東京都調布市野水1丁目、最寄り駅は多磨駅）などのアクセス路線として活用されてきた。
西武多摩川線 歴史
過去には、是政駅から北西方向の東京競馬場、1949年には武蔵境駅から北東方向の西武新宿線武蔵関駅もしくは東伏見駅、及びその途中（関前橋）から更に田無町駅（現・ひばりヶ丘駅）、多磨墓地前駅（現・多磨駅）から京王井の頭線の久我山駅を経由して西武新宿軌道線の杉並車庫前に至るルートの延長構想があった。さらに多摩ニュータウン計画では、京王帝都電鉄（現・京王電鉄）・小田急電鉄・西武鉄道の3社が東京都多摩市への延伸について調印し、西武鉄道は北多磨駅から分岐して多摩川線を延伸しようと試みた。当初は多摩センターまでの予定で、他の2社と同じくさらに橋本・城山方面への延伸も目論んでいた。しかし武蔵境駅で接続する国鉄（当時）中央線の混雑をさらに助長するとの判断から鉄道敷設免許申請が取り下げられ、調印した3社の中で唯一、多摩ニュータウン乗り入れが実現しなかった。
西武多摩川線 歴史
戦時中の1941年に日本陸軍航空隊向けの調布基地建設のため、多磨駅近くの府中市朝日町3丁目および調布市・三鷹市にまたがり東京調布飛行場が建設され、終戦後は進駐軍に接収され「関東村」となっていたが、地元3市の返還要求を受け、1974年12月10日に在日米軍から返還された（詳細は「調布飛行場#歴史」参照）。
関東村の広大な跡地は調布飛行場をはじめ、スタジアム（味の素スタジアム・アミノバイタルフィールド・都立武蔵野の森総合スポーツプラザ）、公園（調布基地跡地運動広場・都立武蔵野の森公園）などとして地元自治体によって活用され、2000年には東京外国語大学が東京都北区西ケ原から移転、翌2001年には警察大学校および警視庁警察学校が東京都中野区より移転。関東村跡地の再開発により、多摩川線の輸送需要は大きく増加した。
1996年4月1日、前述のとおりワンマン運転化される。
西武多摩川線 歴史
2003年より2009年にかけて、武蔵境駅の高架化工事を実施した（「武蔵境駅#高架化工事」参照）。高架化工事前、武蔵境駅がJRとの共同使用駅だった頃は、定期券発売窓口は白糸台駅にのみ設置されていた（西武鉄道では当時、定期券は定期券発売窓口と定期券専用発売機のみで購入可能であった）。武蔵境駅の駅舎改築に伴い、多摩川線の定期券発売窓口は武蔵境駅に移転したが、2017年の券売機更新により全駅の券売機で定期券購入が可能となった。また武蔵境駅では2008年9月7日よりJRへの連絡改札口が設置された。
2007年3月18日からは、ICカードPASMOが導入された。また同年12月には、多摩川線開業90周年事業として記念ヘッドマーク掲出や記念乗車券発売などの記念イベント「多摩川線90周年 Since1917」を開催した。
2010年3月22日には、後述の四季をテーマとしたラッピングがされた新101系電車の出発式が武蔵境駅のホームで行われ、この様子は新聞記事などにも取り上げられた。
西武鉄道を含む西武ホールディングス（西武HD）の筆頭株主となっていたアメリカ合衆国の投資ファンド会社サーベラス・キャピタル・マネジメントが、2012年10月12日に西武HDの経営合理化策として多摩川線を含む5路線の廃止などを求め、西武HD側がこれを拒絶したことが報道された。サーベラス側は廃止提案の存在を否定していたが、多摩川線沿線の府中市・武蔵野市・小金井市は3市連名で路線存続の要望書を西武HDと西武鉄道宛てに提出した。その後、2017年8月にサーベラスが西武HDの保有株式を全て売却したことが判明した。
2021年（令和3年）
2月 - 使用車両である新101系の本線側での運用線区を多摩湖線から狭山線へ変更（国分寺駅ホームドア設置のため）。
7月1日 - 同年9月30日まで、サイクルトレインの実証実験を行う。多磨駅以外の全駅で自転車乗降が可能。
10月1日 - サイクルトレイン本実施。多磨駅以外の全駅で自転車乗降が可能。平日9時 - 17時と、土休日は終日利用可能。1編成8台まで。
西武多摩川線 運行形態
都市近郊路線では珍しく平日・土曜・休日共通ダイヤになっており、日中は12分間隔、早朝と夜間は20分間隔の運転である。
早朝には白糸台駅始発の列車があるが、白糸台行きの列車は設定されておらず、上り列車は全て武蔵境駅行きで、夜間の一部列車は是政駅まで運行した後、白糸台行きの回送列車となって車庫に入る。緊急時には白糸台駅で車両交換（取り替え）となる場合もある。
列車の行き違いは、日中は新小金井駅と白糸台駅で、早朝と夜間は白糸台駅で行う。2019年3月16日のダイヤ改正まで早朝と夜間は多磨駅で行き違いを行っていたが、多磨駅の駅改良工事に伴い列車交換設備を撤去した。
西武多摩川線 使用車両
4両編成3ドアのワンマン運転対応車両で運転されており、4編成で3つの運用を賄っている。本路線では車両基地の設備が簡素であることから、定期的に車両を本線側へ戻す必要があり、このため同仕様の車両を狭山線（かつては多摩湖線）でも運用しつつ年4回程度の甲種輸送によって車両を入れ替えるというシステムが採られている（多摩川線に来た編成は1年程度で本線へ戻る）。簡単な検査や車体清掃などは白糸台駅に併設された白糸台車両基地で随時行われるが、大規模な検査・修繕については武蔵丘車両検修場（かつては旧西武所沢車両工場）で実施するため、これは本線側に常駐している間に行うこととなる。
なおJR中央線の高架化工事中は、連絡線が一時的に撤去されたこともあり、2003年3月を最後に2010年3月までの間は甲種輸送を行わず、白糸台車両基地で部品を交換する形で整備を行っていた（「中央線快速#連続立体交差事業」も参照）。
西武多摩川線 使用車両
新101系 （2010年 - ）
2010年3月から11月にかけて、旧101系の置き換えのため導入。ワンマン化とリニューアルを実施した上で車体色を白色としており、最終的に6編成（241・245 - 253編成）が多摩川線・多摩湖線向けに改造された。なおこれ以外にも259編成（多摩湖線向けに改造された4編成のうち1つ）が1度だけ多摩川線に入線している。
2010年に投入された245 - 253の4編成は当初、四季をテーマとしたラッピングが行われていた。各編成の投入時期に合わせて「春」「夏」「秋」「冬」のイラストを沿線の小学生より募集し、先頭車の側面に配置している。
2017年以降は多摩川線開業100周年に関連して特別塗装が多数行われ、多摩川線では2018年に白塗装が消滅した。
西武多摩川線 使用車両
旧101系 （1996年 - 2010年）
1996年のワンマン運転開始に合わせて導入。更新車5編成（217 - 225編成）をワンマン化し、このうち4編成を多摩川線、1編成を多摩湖線で運用していた。
2003年に甲種輸送が中断され、各編成の運用線区が固定された（225編成が多摩湖線、他の4編成は多摩川線）。その後2008年には多摩湖線での同車の運用が終了し、以降は本路線が唯一の旧101系運用路線となった。
2010年、甲種輸送の再開と同時に新101系への置き換えが行われた。11月3日から11月9日にかけて223編成にヘッドマークを取付けてラストランを実施、この最終日をもって旧101系の運用は終了した。
ワンマン運転化以前は、新宿線系統から401系、701系、また赤電と呼ばれていた451系や551系・571系などが使用されていた。ワンマン対応の必要はないものの、甲種輸送への対応を必要とするため、編成は限定されていた。
蒸気機関車
客車
内燃動車
キハ20形（21・22）
1938年日本車輌製造製の半鋼製2軸ガソリンカー（定員50人）。日曜祭日彼岸時には武蔵境駅 - 多磨墓地前駅間を15分毎に頻発運転していた。燃料が逼迫していた戦中は木炭瓦斯発生装置を取付した代燃車となっている。1953年改造され3扉化、車体延長されボギー車となりクハ1121・1122となる。その後は他の私鉄に譲渡され、羽後交通雄勝線デハ7、豊橋鉄道ク1505→2301となった。詳細は「西武モハ101形電車」を参照。
西武多摩川線 駅一覧
新小金井駅 - 多磨駅間で調布市を通過する。
Sed (コンピュータ)
sed（セド）は、入力ストリーム（ファイルまたはパイプラインからの入力）に対してテキスト変換などのデータ処理をおこなうために使用されるプログラムである。名称「sed」は「ストリームエディタ」を意味する英語「stream editor」に由来する。
sedは、入力を行単位で読み取り、sedスクリプトと呼ばれるシンプルな命令文に従ってテキスト変換などの編集をおこない、また行単位で出力する。基本的には照合ルールに従い場合分けをおこなうフィルタと捉えることができる。オリジナル版のsedはベル研究所のマクマホンによって1973年前後に開発されたUNIXユーティリティで、現在ではコマンドラインをサポートするさまざまなオペレーティングシステムに搭載されている。
大量のテキストファイルに対して一括で定形の処理をおこなう場合に大きな威力を発揮する。正規表現に対応しており、ある条件の範囲内の文字列を探し出して処理することができる。特定の条件に合った文字列を検索し置換するなどの用途に用いる。
Sed (コンピュータ) sedスクリプトの基本的な文型
アドレスとは入力データの行を指定するもので、行番号または正規表現パターンのことである。sedのスクリプトはアドレスとコマンドを並べて書いたものである。
sedは基本的に、「アドレスで指定された条件を満たす入力データ行を、コマンドで処理して出力する」という動作を全データ行にわたり繰り返す。アドレス指定は省略することができ、その場合には、入力データの行番号や内容に関係なくコマンドが適用される。
例えば、下記のスクリプトは、入力データの10行目のみを出力するものである。
sedはデータを一行だけ読み込み、それをパターンスペースと呼ばれる場所に格納し、パターンスペースのデータに対してスクリプトを順に評価してゆく。まず、スクリプト「10 p」を評価し、入力データ（パターンスペース）の行番号が10である場合に p コマンドによってパターンスペースのデータを出力する。そして次のスクリプト「d」を評価し、入力データの行番号や内容に関係なく無条件に d コマンドを適用し、パターンスペースのデータを削除する。sedはスクリプトの終わりに到達すると、パターンスペースにデータが残っている場合、パターンスペースの内容を出力して、次の入力データの処理に移る。このスクリプトでは、スクリプトの2行目で、パターンスペースのデータが削除されているため、データの出力はせずに次の入力データの処理に移る。
Sed (コンピュータ) sedスクリプトの基本的な文型
条件によって次の行を読み込んだり、ホールドスペースと呼ばれるバッファに確保して後続の読み込みと合成することもできる。これらを利用するとフォーマット変換や特定の文脈パターンを抽出するなど、かなり高度な処理が可能となる。実際sedはチューリング完全な言語であることが証明されている。
パターンスペースのある一文字を検索し置換するためには、行頭が y から始まるコマンドを用いる。これは一文字単位で検索置換をおこなうので、文字列（単語など）については用いることができない。なお、sedスクリプトにおいてはスラッシュ (/) で挟まれた文字ないし文字列を対象とするので、末尾のスラッシュを省略するとエラーになる。
このように記述すると、○→●、△→▲、□→■ というように、一文字ずつ置き換える。
だがこれは、次のように一行にまとめることができ、スクリプトの行数を減らすことができる。
y コマンドは、先頭から一対一で実行していくため、
というように、前と後とで字数が合っていない場合はエラーになる。
単語や文章などに照合するパターンを検索・置換する場合には、s から始まるコマンドを用いる。s の次の文字（上の例では / 文字）が、検索パターンや置換文字列の区切りになる。
Sed (コンピュータ) sedスクリプトの基本的な文型
上記のように末尾に g と指定することで、検索パターンにマッチ（照合）するすべての文字列を置換する。
検索文字列は正規表現で指定する。正規表現が区切り文字を含むときは、\ 文字を前置きする。上記のように / が区切り文字のとき、/ 文字を検索するなら、\/ と指定する。
置換文字列では、& 文字や \ 文字が特別な意味をもつ。& 文字は、照合した文字列に置き換わる。& 文字自体に置換するときは、\& と指定し、\ 文字自体に置換するときは、\\ と指定する。上記のように / が区切り文字のとき、/ 文字に置換するなら \/ と指定する。
なお、末尾の g という指定を省くと、パターンスペースの中で最初の文字列にだけ検索・置換を実行し、2番目以降は無視する。
通常のワークエリアの事をパターンスペースと呼び、これと対になる裏バッファを持っており、これをホールドスペースと呼ぶ。
ホールドスペースには、次のコマンドが使用できる。
Sed (コンピュータ) コマンドラインでの実行
sedのインストールされているコマンドライン環境において、以下のように入力することで、データの処理がおこなえる（入力.txt を入力ファイル名、出力.txt を出力ファイル名とする）。
Bourne ShellやC Shellでは、あるsedスクリプトを単独で使用する場合、このように入力する（これらのシェルを使用する場合、シングルクォート (') は、ワイルドカードなどのシェルの特殊文字をシェルが解釈してしまわないように付加する）。
-e オプションは、「以下に続く文字列をスクリプトとして処理する」指定である。
入力.txt の中の、検索条件に照合するすべての文字列を処理し、出力.txt というファイルに出力する。
このように入力することで、予め用意したスクリプトファイルを読み込ませることができる。
-f オプションは、「ファイルからコマンドを読み込み処理する」指定である。
スクリプトファイル スクリプト.sed 中に記述された命令を順に読み込み、入力.txt の中の、検索条件に照合するすべての文字列を処理し、検索条件に照合するすべての文字列を処理し、出力.txt というファイルに出力する。
Sed (コンピュータ) 特徴
対話型テキストエディタと異なり、処理の経過・内容を逐次ユーザに確認することはない。非対話型であること、複数ファイルを一括して処理できることから、作業は対話型エディタによる逐次処理に比して極めて高速であり、生産性も高い。
プログラムのソースコードや、HTMLファイル中のハイパーリンクを一括して訂正するなどの処理に使用される。また、通常の文章の誤記・表記不統一などを一括して訂正するなどの用途にも使用され、たとえば日本語データの場合、正規表現を用いることで送り仮名を含む文章の処理などに用いられる。
現在ではWindowsやMacintoshなどにも移植されている。基本的にコマンドラインツールだが、これらのOS向けの版では、ユーザーがCUI（コマンドライン）に慣れていないことも考慮し、近年ではGUIで扱うためのツールも提供され始めている。
学年別漢字配当表
学年別漢字配当表（がくねんべつかんじはいとうひょう）は、日本の小学校で学習する漢字（いわゆる教育漢字、学習漢字）を各学年に割り当て、学年ごとに音訓順に字種を教科書体で示す表。文部科学省が告示する小学校学習指導要領の別表として示される。現行のものは1026字から成り、2017年（平成29年）に告示された小学校学習指導要領で改定され、2018年（平成30年）4月1日より特例により使用開始され、2020年（令和2年）4月1日に完全施行された。各学年では、当該学年に配当された漢字を読むこと、前の学年に配当された漢字を書くことを身に付けるよう指導することとされる。
義務教育で扱う漢字は常用漢字のみとされており、この学年別漢字配当表に示された漢字はすべて常用漢字に含まれる。常用漢字2136字のうち、この表にない1110字は中学校以降で習うことになるが、中学校のどの学年でどの字を習うか割り振る定めはなく、教科書によって異なる。
学年別漢字配当表 略史
『日本大百科全書』によると、旧・文部省は1887年に小学校で教える漢字を約2000字と定めた。『世界大百科事典』によると旧学制時代に学習すべき漢字は、義務教育6年間で約1360字であった。
第二次大戦後、1948年に「当用漢字別表」が告示され、義務教育で扱う漢字は881字とされた。学年ごとの割り当てについては規定がなかったことから、新出漢字が教科書によって異なるという状態が現れた。こうした不都合を解消するため1958年に告示され1961年に施行された小学校学習指導要領に学年別漢字配当表が示され、881字を小学校の6年間で学習することになった（1958年の学年別漢字配当表）。
1968年の小学校学習指導要領では「備考」として115字が追加され、6年での指導に「含めるように考慮するものとする。」とされた。1977年の小学校学習指導要領であらためて合計996字が学年別漢字配当表に示され、1980年に施行された（1977年の学年別漢字配当表）。それまで「備考」とされていた115字が学年別漢字配当表に組みこまれた。この際、大蔵省印刷局の教科書体活字が使われ、「漢字の指導においては、学年別漢字配当表に示す漢字の字体を標準とすること」とされた。
学年別漢字配当表 略史
1989年改定（1992年施行）では、20字追加された一方、10字削除され、1006字になった（1989年の学年別漢字配当表）。
2017年改定・2020年施行の現行のものでは、都道府県名に使われる20字が追加され、2018年度以降は全都道府県の漢字表記を第4学年までに習得することとされた。
学年別漢字配当表 第1学年（80字）
一 右 雨 円 王 音 下 火 花 貝 学 気 九 休 玉 金 空 月 犬 見 五 口 校 左 三 山 子 四 糸 字 耳 七 車 手 十 出 女 小 上 森 人 水 正 生 青 夕 石 赤 千 川 先 早 草 足 村 大 男 竹 中 虫 町 天 田 土 二 日 入 年 白 八 百 文 木 本 名 目 立 力 林 六
学年別漢字配当表 第2学年（160字）
引 羽 雲 園 遠 何 科 夏 家 歌 画 回 会 海 絵 外 角 楽 活 間 丸 岩 顔 汽 記 帰 弓 牛 魚 京 強 教 近 兄 形 計 元 言 原 戸 古 午 後 語 工 公 広 交 光 考 行 高 黄 合 谷 国 黒 今 才 細 作 算 止 市 矢 姉 思 紙 寺 自 時 室 社 弱 首 秋 週 春 書 少 場 色 食 心 新 親 図 数 西 声 星 晴 切 雪 船 線 前 組 走 多 太 体 台 地 池 知 茶 昼 長 鳥 朝 直 通 弟 店 点 電 刀 冬 当 東 答 頭 同 道 読 内 南 肉 馬 売 買 麦 半 番 父 風 分 聞 米 歩 母 方 北 毎 妹 万 明 鳴 毛 門 夜 野 友 用 曜 来 里 理 話
学年別漢字配当表 第3学年（200字）
悪 安 暗 医 委 意 育 員 院 飲 運 泳 駅 央 横 屋 温 化 荷 界 開 階 寒 感 漢 館 岸 起 期 客 究 急 級 宮 球 去 橋 業 曲 局 銀 区 苦 具 君 係 軽 血 決 研 県 庫 湖 向 幸 港 号 根 祭 皿 仕 死 使 始 指 歯 詩 次 事 持 式 実 写 者 主 守 取 酒 受 州 拾 終 習 集 住 重 宿 所 暑 助 昭 消 商 章 勝 乗 植 申 身 神 真 深 進 世 整 昔 全 相 送 想 息 速 族 他 打 対 待 代 第 題 炭 短 談 着 注 柱 丁 帳 調 追 定 庭 笛 鉄 転 都 度 投 豆 島 湯 登 等 動 童 農 波 配 倍 箱 畑 発 反 坂 板 皮 悲 美 鼻 筆 氷 表 秒 病 品 負 部 服 福 物 平 返 勉 放 味 命 面 問 役 薬 由 油 有 遊 予 羊 洋 葉 陽 様 落 流 旅 両 緑 礼 列 練 路 和
学年別漢字配当表 第4学年（202字）
愛 案 以 衣 位 茨 印 英 栄 媛 塩 岡 億 加 果 貨 課 芽 賀 改 械 害 街 各 覚 潟 完 官 管 関 観 願 岐 希 季 旗 器 機 議 求 泣 給 挙 漁 共 協 鏡 競 極 熊 訓 軍 郡 群 径 景 芸 欠 結 建 健 験 固 功 好 香 候 康 佐 差 菜 最 埼 材 崎 昨 札 刷 察 参 産 散 残 氏 司 試 児 治 滋 辞 鹿 失 借 種 周 祝 順 初 松 笑 唱 焼 照 城 縄 臣 信 井 成 省 清 静 席 積 折 節 説 浅 戦 選 然 争 倉 巣 束 側 続 卒 孫 帯 隊 達 単 置 仲 沖 兆 低 底 的 典 伝 徒 努 灯 働 特 徳 栃 奈 梨 熱 念 敗 梅 博 阪 飯 飛 必 票 標 不 夫 付 府 阜 富 副 兵 別 辺 変 便 包 法 望 牧 末 満 未 民 無 約 勇 要 養 浴 利 陸 良 料 量 輪 類 令 冷 例 連 老 労 録
学年別漢字配当表 第5学年（193字）
圧 囲 移 因 永 営 衛 易 益 液 演 応 往 桜 可 仮 価 河 過 快 解 格 確 額 刊 幹 慣 眼 紀 基 寄 規 喜 技 義 逆 久 旧 救 居 許 境 均 禁 句 型 経 潔 件 険 検 限 現 減 故 個 護 効 厚 耕 航 鉱 構 興 講 告 混 査 再 災 妻 採 際 在 財 罪 殺 雑 酸 賛 士 支 史 志 枝 師 資 飼 示 似 識 質 舎 謝 授 修 述 術 準 序 招 証 象 賞 条 状 常 情 織 職 制 性 政 勢 精 製 税 責 績 接 設 絶 祖 素 総 造 像 増 則 測 属 率 損 貸 態 団 断 築 貯 張 停 提 程 適 統 堂 銅 導 得 毒 独 任 燃 能 破 犯 判 版 比 肥 非 費 備 評 貧 布 婦 武 復 複 仏 粉 編 弁 保 墓 報 豊 防 貿 暴 脈 務 夢 迷 綿 輸 余 容 略 留 領 歴
学年別漢字配当表 第6学年（191字）
胃 異 遺 域 宇 映 延 沿 恩 我 灰 拡 革 閣 割 株 干 巻 看 簡 危 机 揮 貴 疑 吸 供 胸 郷 勤 筋 系 敬 警 劇 激 穴 券 絹 権 憲 源 厳 己 呼 誤 后 孝 皇 紅 降 鋼 刻 穀 骨 困 砂 座 済 裁 策 冊 蚕 至 私 姿 視 詞 誌 磁 射 捨 尺 若 樹 収 宗 就 衆 従 縦 縮 熟 純 処 署 諸 除 承 将 傷 障 蒸 針 仁 垂 推 寸 盛 聖 誠 舌 宣 専 泉 洗 染 銭 善 奏 窓 創 装 層 操 蔵 臓 存 尊 退 宅 担 探 誕 段 暖 値 宙 忠 著 庁 頂 腸 潮 賃 痛 敵 展 討 党 糖 届 難 乳 認 納 脳 派 拝 背 肺 俳 班 晩 否 批 秘 俵 腹 奮 並 陛 閉 片 補 暮 宝 訪 亡 忘 棒 枚 幕 密 盟 模 訳 郵 優 預 幼 欲 翌 乱 卵 覧 裏 律 臨 朗 論
学年別漢字配当表 改定前との比較
第5学年から第4学年に移動（4字）
賀 群 徳 富
第6学年から第4学年に移動（1字）
城
中学から第4学年に移動（20字）
茨 媛 岡 潟 岐 熊 香 佐 埼 崎 滋 鹿 縄 井 沖 栃 奈 梨 阪 阜
第4学年から第5学年に移動（21字）
囲 紀 喜 救 型 航 告 殺 士 史 象 賞 貯 停 堂 得 毒 費 粉 脈 歴
第4学年から第6学年に移動（2字）
胃 腸
第5学年から第6学年に移動（9字）
恩 券 承 舌 銭 退 敵 俵 預
マジックナンバー (プログラム)
プログラムにおけるマジックナンバー（英: magic number、魔法の数字）とは、何らかの識別子もしくは定数として用いられる、プログラムのソースコード中に書かれた具体的な数値である。そのプログラムを書いた時点では製作者は数値の意図を把握しているが、他のプログラマーまたは製作者本人がマジックナンバーの意図を忘れたときに閲覧すると「この数字の意味はわからないが、とにかくプログラムは正しく動く。まるで魔法の数字だ」という皮肉を含む。
マジックナンバー (プログラム) 概要
次のような理由で、マジックナンバーはプログラム中に含まれないことが好ましいとされる。
例1
たとえば、消費税が8%の時に、税込価格 (tax-included price) を求める以下のようなソースコードをC言語で書いたとする。
これは、priceに商品の本体価格を入力することで消費税込みの価格が得られる、という計算式を実装する関数である。しかし消費税の税率 (tax rate) は変化し得るため、税率が8%以外に変更されたとき修正が必要となる。このとき「1.08」はマジックナンバーであり「なぜ1.08なのか」という意図が不明瞭である。
ここで、マジックナンバーを取り除くため、名前付きの定数シンボルTaxRateを導入する。
定数シンボルの導入により、式に意図が反映されるため修正が容易になる。
例2
printColorText()関数は第1引数の文字列を、第2引数でRGBのフルカラー値として指定した色で印字する関数であるとする。
この場合、"color text"という文字列が「黄緑色」で表示される。ただし0x9acd32は直感的に「黄緑色」と伝えることは困難なマジックナンバーである。
マジックナンバー (プログラム) 概要
マジックナンバーを取り除く手法の一つとして、以下のような書き方がある。
これらマジックナンバーを避けるため、マジックナンバーが書いてある箇所を定数や列挙型に置き換えるといった処置がとられる。定数は意味のわかりやすいような名前を付けることができるため、一読して数値の意味を理解できるからである。ここで、定数の初期化の際に右辺値に書かれる数値までマジックナンバーやハードコーディングとは呼ばない。
また、1や0はそれ自体が「真」・「偽」などの意味（真理値）を示しうる数値であり、使われる文脈によってはマジックナンバーとは呼ばないこともある。古いC言語では、意味を明確にするため、1/0の数値を直接用いるのではなく、TRUEやFALSEといったシンボルを明示的に定義して利用することがあった。
現在のC言語規格案では、
_Bool Definitions For true and false.
を採用している。
マジックナンバー (プログラム) フォーマット識別子
マジックナンバーは、データ構造体の中にある本質的な意味を持たない数値を指すことがある。これはデータ構造体を識別し、間違った型として扱われる事を防ぐために使われる。これについてはフォーマット識別子としてのマジックナンバーを参照。
相模国
相模国（さがみのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東海道に属し、現在の神奈川県の大部分にあたる。
相模国 「相模」の国名
「相模」の模という文字について、現存する律令時代の公文書に捺されている国印では「莫」の下に「手」を配した文字「相摹（さがみ）」が使用されており、手へんの「摸」による相摸とするのが本来の表記である。
相模国 現在の行政区分での領域
明治維新の直前の領域は現在以下のようになっている。現在の行政区域で言うと、神奈川県のうち川崎市・横浜市を除いた地域が旧相模国に該当する。ただし、旧武蔵国を過半とする横浜市のうち一部の地域は旧相模国の鎌倉郡にあたる。
境川の上流部は武相国境（武蔵国との境）だった（現在は神奈川県と東京都との都県境）。
町田市鶴間・大和市下鶴間・横浜市瀬谷区五貫目町の境界点からは国境は境川から離れ、町田市鶴間・横浜市瀬谷区卸本町・横浜市緑区長津田町の境界点で東京湾と相模湾の分水嶺へ移った。なおその尾根道（武相国境道）は、聖マリアンナ医科大学横浜市西部病院の辺りから（旭区と瀬谷区の境）金沢区と鎌倉市の境まで続いた。
横浜・横須賀・逗子境界標識点からは分岐し、侍従川（横浜市金沢区六浦）と鷹取川（横須賀市湘南鷹取・追浜本町）との間の尾根を通り、横浜創学館高等学校を通り東京湾に達した。
相模国 沿革
相模国は古墳時代の成務朝に成立した相武国造（さがむ-）の領域（相模川流域、県中央部）と師長国造（しなが-）の領域（酒匂川流域と中村川流域、県西部）を合したとされる。さらに、ヤマトタケルの子孫である鎌倉別（かまくらわけ）の支配する鎌倉地域と三浦地域も加わる。
なお、もとは武蔵国と一つだったという説がある。賀茂真淵や『倭訓栞』には、身狭（むさ）国があり、のち身狭上・身狭下に分かれ、語の欠落などでそれぞれ相模・武蔵となったとする。本居宣長は『古事記伝』で、佐斯国（さし-）を仮定し、佐斯上、身佐斯と分かれ、そののち相模・武蔵となったという。近藤芳樹『陸路廼記』などによれば総国（ふさ-）の一部が総上・総下となり、のち相模・武蔵となったとされる。しかしこれらの説は、武蔵国がかつては毛野国（群馬県・栃木県）地域と一体であったとする考古学の成果と合わない。
国名の語源は不明。熱海と熱川から流れた水が冷え、寒海（さがみ）寒川として対比させた地名とする説や、前身とされる身狭上（むさがみ）・佐斯上（さしがみ）が由来とする真淵や宣長の説もあれば、古代この地域の産物であったカラムシ（苧・麻布などの種）が訛った「ムシ」に由来するという説や、「坂見」の転訛（箱根の坂の上から見える地域）という説なども存在し、定説が確定できなくなっている。
相模国 沿革
12世紀末に源頼朝が鎌倉を本拠地とし、以来相模国は鎌倉幕府の本拠地となった。頼朝が知行国主であった時代には、政所が国役の賦課などを行っていた。守護に関しては宝治合戦までは三浦氏が守護であったとする説（佐藤進一『鎌倉幕府守護制度の研究』）があるが、三浦氏は元々在庁官人として相模国内の雑事を行っていたことから、相模国は守護不設置で政所とその指示を受けた三浦氏を代表とする御家人化した在庁官人がその職務を行っていたとする説もある。北条氏による鎌倉幕府の支配が確立して以降は、執権が相模守となり、副執権である連署が任官された武蔵守と共に「両国司」（『沙汰未練書』）と呼ばれた。
1333年に鎌倉幕府は滅亡したが、その後も建武の新政の時期には鎌倉将軍府が、室町時代には鎌倉府が置かれ関東の政治の中心であった。1428年の永享の乱によって鎌倉府は下総国の古河へ移り、関東の政治の中心の座から外れたが、戦国時代になると小田原城を本拠地とした後北条氏が関東地方に勢力を広げ、1590年(天正18年）の小田原征伐で小田原城が落城するまで、再び相模国が関東の政治の中心となった。
江戸時代には小田原藩を初めとする譜代の諸藩や幕府領・旗本領となった。
相模国 沿革
「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での国内の支配は以下の通り（680村・290,322石余）。太字は当該郡内に藩庁が所在。国名のあるものは飛地領。
三浦郡（77村・24,526石余） - 幕府領（浦賀奉行、韮山代官所）
鎌倉郡（90村・31,487石余） - 幕府領（浦賀奉行、松村忠四郎支配所、韮山代官所）、旗本領、下野烏山藩、下総生実藩
高座郡（112村・55,304石余） - 幕府領（韮山代官所）、旗本領、荻野山中藩、下野烏山藩、下総佐倉藩、三河西大平藩
足柄上郡（94村・35,311石余） - 旗本領、小田原藩、荻野山中藩
足柄下郡（92村・30,849石余） - 旗本領、小田原藩
淘綾郡（20村・8,118石余） - 旗本領、小田原藩、武蔵金沢藩
大住郡（123村・66,439石余） - 幕府領（韮山代官所）、旗本領、小田原藩、下野烏山藩、下総佐倉藩、下総生実藩、武蔵金沢藩
愛甲郡（43村・25,965石余） - 幕府領（韮山代官所）、旗本領、小田原藩、荻野山中藩、下野烏山藩、下総佐倉藩
津久井郡（29村・12,320石余） - 幕府領（韮山代官所）、旗本領、小田原藩
相模国 沿革
1868年（慶応4年）
3月19日 - 神奈川奉行が新政府軍に接収されて横浜裁判所となり、足柄下郡、大住郡、愛甲郡、高座郡、三浦郡、鎌倉郡の幕府領・旗本領を管轄。ただし、旧韮山代官所、松村支配所管轄地域の一部事務は引き続き両支配所が扱った。
4月20日 - 横浜裁判所が神奈川裁判所に改称。内務は管下の戸部裁判所が担当した。
6月17日 - 神奈川裁判所が神奈川府に改称。
6月29日 - 韮山代官所が韮山県に改組。津久井県の幕府領・旗本領を管轄したほか、他郡の一部事務を引き継ぐ。
7月10日 - 旧幕府代官の松村長為（忠四郎）が武蔵知県事に就任。一部事務を引き続き担当。
徳川将軍家の府中藩への転封にともなう小田原藩の領地替えにより、足柄下郡・足柄上郡・淘綾郡および大住郡の一部の神奈川府管轄地域が小田原藩に、大住郡・愛甲郡の小田原藩領が神奈川府にそれぞれ移管。また、愛甲郡の神奈川府管轄地域の一部が佐倉藩に移管。
1871年（明治4年）
7月14日 - 廃藩置県により藩領が小田原県、荻野山中県、烏山県、水戸県、佐倉県、生実県、六浦県、西大平県となる。
11月14日 - 第1次府県統合により、足柄上郡・足柄下郡・淘綾郡・大住郡・愛甲郡・津久井郡・高座郡が足柄県の管轄、三浦郡・鎌倉郡が神奈川県の管轄になる。しかし、高座郡は外国人遊歩区域に含まれていたことから、直後に神奈川県に所属することに改められた（日付は太政官布告のもので、実施日は不明）。