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ヴァッレ・ダオスタ州 歴史
1032年、ブルグント王家が断絶すると、その称号と領土は神聖ローマ皇帝コンラート2世が継承した。コンラート2世は、サヴォイア伯ウンベルト1世ビアンカマーノ（サヴォイア家の家祖）に、新たにアオスタ伯の称号を与えた。なお、神学者・哲学者として高名なアンセルムスはこの時代（1033年頃）のアオスタに生まれている。この地域では城塞を構えた在地勢力が割拠しており、1191年にサヴォイア伯トンマーゾ1世 (Thomas, Count of Savoy) は共同体（コムーネ）の自治を保障する「自由の憲章」Charte des franchisesを与えた。なお、この時認められた自治権は1770年、ピエモンテとの一体化が図られるまで守られることとなった。
13世紀半ば、皇帝フリードリヒ2世は、アオスタの伯爵位を公爵位に格上げした。中世を通して、ヴァッレ・ダオスタは封建領主が割拠する状態であり、Gressoney 谷にある Challant 家の城塞群のように、多くの城館が点在していた。12世紀から13世紀にかけて、ドイツ語の一種（アレマン語の方言）であるヴァリス語（あるいはヴァルザー・ドイツ語）を話すヴァルザー (Walser) と呼ばれる人々がGressoney 谷で共同体をつくるようになった。21世紀の現在もいくつかのコムーネではヴァルザーのアイデンティティが受け継がれている。
ヴァッレ・ダオスタ州 歴史
アオスタ公爵領は、1536年に「フランス語」（中世フランス語）を公用語と定めた最初の政府となった（フランス王国がフランス語を公用語とするのはその3年後である）。
ヴァッレ・ダオスタは、近代イタリア王国の領域ではもっとも古くからサヴォイア家の支配下にあった土地である。11世紀、家祖ウンベルト1世によって始まったサヴォイア家による支配は、サヴォイア伯国が15世紀にサヴォイア公国、18世紀にサルデーニャ王国と名称を改め、19世紀にイタリア統一を果たした近代イタリア王国が第二次世界大戦後に廃止されるまで900年余に及ぶ。例外はフランス王国によって占領された1539年から1563年にかけての期間（イタリア戦争中）と1691年の一時期（大同盟戦争戦争中）、そして1704年から1706年にかけての期間（スペイン継承戦争中）と、後述のフランス革命戦争期のみである。
1800年、ヴァレ・ダオスタはフランス革命戦争に際してフランス共和国によって占領された。フランスによる支配はフランス第一帝政に引き継がれ、1814年まで続いた。フランス統治下では、Doire県のアオスタ郡であった。
1927年にアオスタ県となる。20世紀のムッソリーニ政権下ではイタリア化政策 (Italianization) が推進された。この中には、地名をイタリア語に翻訳することや、イタリア語を話す労働者をアオスタに移住させること、分離主義を抑制する運動を育成することなどが含まれる。フランスやスイスへの移民を選択した住民もいた（21世紀の現在もフランスやスイスには「ヴァッレ・ダオスタ人」のコミュニティが存在する）。そのため、第二次世界大戦ではパルチザンによる反ファッショ活動が行われた。
第二次世界大戦後、アオスタ県は1946年にヴァレ・ダオスタ県となり、1948年の憲法により特別自治州としての位置づけが行われた。
ヴァッレ・ダオスタ州 行政区画
ヴァレ・ダオスタ州に属する県はない。イタリアの州の中で、県が属さないのはヴァレ・ダオスタ州のみである。
かつてはアオスタ県（Provincia di Aosta）が置かれていたが、1948年に自治州が設置された際に廃止された。統計等で県が単位とされる際には、便宜的に州が県を兼ねている。
ヴァレ・ダオスタ州には74のコムーネがある。主要なコムーネ（人口上位10位）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2011年1月1日現在。
ヴァッレ・ダオスタ州 文化
2006年の国立統計研究所（ISTAT）の統計によれば、6歳以上の住民の家庭内での会話における言語状況は以下の通り。イタリア語（Italiano）、地方言語（Dialetto）、他の言語（Altra lingua）についてのデータで、左列が全国平均、右列がヴァレ・ダオスタ州の数値である。
州の公用言語はフランス語とイタリア語である。標識類は両言語が併用されている。フランス語に属するアオスタ方言をアオスタ語と称することもある。
また、北部の一部には南部ドイツ語の一方言であるスイスアレマン語（アレマン語）を使用するアレマン系の住民もいる。
ヴァッレ・ダオスタ州 交通
高速道路（アウトストラーダ）によってイタリア北西部の都市と、モンブラントンネルによってフランス側と結ばれている。
高速道路
国道
ヴァッレ・ダオスタ州 自然
アルプス山脈の豊かな自然が残っており、州内にはグラン・パラディーソ国立公園がおかれる。州内のアルプス山脈では、フランス、イタリア国境のモンブラン（イタリア語でモンテ・ビアンコ）が知られる。モンブラン山域は山岳スキーのメッカである。イタリア側山麓のクールマイユールには整備されたゲレンデがあり、スキー客、登山客でにぎわう保養地である。ミネラルウォーターでも知られる。スイス、イタリア国境はマッターホルン（イタリア語でチェルヴィーノ）でも知られる。
ヴァッレ・ダオスタ州 スポーツ
州内に本拠を置くプロサッカークラブとしては以下がある。所属リーグは2012-13シーズン現在。
5部リーグ（アマチュア最上位リーグ）のセリエDでは、ピエモンテ州、リグリア州、ロンバルディア州のクラブとともにジローネAに属する。地方リーグ（6部リーグ）としてはエッチェッレンツァ・ピエモンテ (it:Eccellenza Piemonte) に参加している。
八千代台駅
八千代台駅（やちよだいえき）は、千葉県八千代市八千代台北一丁目にある、京成電鉄本線の駅。駅番号はKS29。
モーニングライナー・イブニングライナーなども含め、当駅を通る旅客列車は臨時の「シティライナー」以外すべて停車する。
八千代台駅 駅構造
島式ホーム2面4線を有し、列車の待避が可能な地上駅。開業当初は相対式ホーム2面2線だったが、その時点で既に待避線用地は確保されていた。橋上駅舎を有する。ホームの両端に渡り線があり、京成・北総鉄道の検査試運転の折り返しに使用されるほか、ダイヤが乱れた際はこの渡り線を使用して当駅からの折り返し運転を行う場合がある。なお、1985年（昭和60年）までは当駅折り返しの定期列車が存在していたが、その後も佐倉市民花火大会の観客輸送のために佐倉方面から当駅止まりの臨時列車が設定されることがある。
2番線の線路中心部に「4貨」という事業用車が止まる停止位置目標が残されている。発車標はLED式で、コンコースと上下線ホームにそれぞれ2台ずつ設置されている。2012年3月に設置され、現在使用されているフルカラーLED式のものは京成津田沼駅で使用されているものの表示内容に準ずるが、それ以前に使用されていたものでは、ホームでは発車時刻の表示がなかった。
八千代台駅 駅構造
コンコースは京成線内の駅の中では広く、改札内正面と改札外の西口側にそれぞれファミリーマートがある。前者は「am/pm」、後者は「MiNi SHOP」からの転換店舗である。西口・東口からコンコースへ、コンコースから各ホームへはエスカレーターが設置されている（西口・東口からコンコースへのエスカレーターは上りのみ）。東口からコンコースへ、コンコースから各ホームへはエレベーターも設置されている。また2022年現在、西口にもエレベーターが設置されている。1・2番線ホームの大和田寄りに「モーニングライナー」券売り場と専用乗車口が設置されている。駅長配置駅。八千代台管区として、京成大久保駅、実籾駅を管理下に置く。
駅構内の主本線は駅周辺を含め直線となっており、高速通過が可能な構造だが、通過列車は設定されていない。
八千代台駅 利用状況
当駅は八千代市の他に花見川団地など千葉市花見川区北部も駅勢圏である。最ピーク時は1日平均乗降人員が7万人を越えていたが、1994年度以降は近隣団地住民の高齢化による乗降客減に伴い、減少傾向に転じた。特に1996年には東葉高速鉄道東葉高速線が開業した影響もあり、2009年度には5万人を下回った。
2024年度の1日平均乗降人員は43,829人である。近年の1日平均乗降人員および乗車人員は下表の通りである。
八千代台駅 駅周辺
駅周辺は住宅密集地で、駅前は商業地である。「住宅団地発祥の地」として古くからの大規模団地が多く、2000年代に入ってからは西口駅前（北本通り）を中心に老朽化した店舗・住宅を建て替えている物件も多い。また、駅から京成バスに乗車すると、千葉市との市境が、東小学校～花見坂上のバス停の間に存在する。
東口駅前ロータリー交差点には「平和宣言都市」の時計塔がある。ロータリーから南、花見川団地方面に伸びる駅前商店街を「エポラ通り」と称するが、この名称は「ユアエルム」の「エ」、「十字屋ポポ」の「ポ」、「ラオックス」の「ラ」を取ったものである。なお、十字屋およびラオックスは後に閉店し、十字屋跡地はルネ八千代台（マンション）、ラオックス跡地は第3八千代台ビル（カラオケバンバンや八千代台ボウルが入居）となっていたが、現在は建物が解体されている。駅東側には千葉市（花見川区）との市境がある。
西口ロータリーに「住宅団地発祥の地」の記念碑がある。当初はロータリー中心部にあったが、タクシー用駐車場をリニューアルした際に西口左側のバス停近くに移設された。駅西側には千葉県道262号幕張八千代線が通り、習志野市との市境がある。また、広大な敷地の陸上自衛隊習志野演習場がある。
八千代台駅 バス路線
駅間や団地を結ぶ路線バスが主流である。駅前にロータリーがあり、京成バス、東洋バス、千葉シーサイドバス、ちばグリーンバス（深夜急行バスのみ）により運行されている。
この他、隣接して八千代市コミュニティバス八千代台コースの八千代台駅西口バス停がある。
八千代台駅 隣の駅
京成電鉄
本線
■「モーニングライナー」・■「イブニングライナー」停車駅
■快速特急・■特急・■通勤特急
京成津田沼駅 (KS26) - 八千代台駅 (KS29) - 勝田台駅 (KS31)
■快速・■普通
実籾駅 (KS28) - 八千代台駅 (KS29) - 京成大和田駅 (KS30)
日本産業対抗野球大会
日本産業対抗野球大会（にほんさんぎょうたいこうやきゅうたいかい、通称サンベツ）は、1951年から1973年にかけて後楽園球場で秋季に開催されていた社会人野球のトーナメント大会。
日本産業対抗野球大会 概要
社会人野球において、夏季に開催される都市対抗野球大会が地域を代表するチームの大会ならば、産業対抗野球大会は業種を代表するチームの大会と位置づけられた。
もともとは、戦前から戦後にかけて行われていた「鉄道野球大会」（全国29チームの鉄道管理局野球部が優勝を争う大会）に追随するように、1947年には日本炭鉱協会が中心となって21チームで炭鉱野球大会がスタート。その後鉄鋼大会、電機大会、自動車大会などといった各職種別の野球コンクールが林立するように開催されるようになり、純粋に「どの業種が一番強いのか」という興味や、日本産業のさらなる発展を後押しするように、全国大会を求める機運が高まり、1951年に第1回大会が開催された。
しかし、高度経済成長時代が終りに近づくとともに同大会の存在意義は薄れていき、1973年を最後に終了し翌1974年からは関西で開催される社会人野球日本選手権大会へと移行した。複数のチームをもつ企業（新日本製鐵など）が「全○○」と合同チームを編成して出場したり、都市対抗野球と同様に補強選手制度を導入したりしていたため、単独チームで覇を競う大会を望む声が年を追うごとに強くなったのも、日本選手権への発展的解消を後押ししたとされる。
日本産業対抗野球大会 概要
日本プロ野球（NPB）がドラフト制度を導入する1965年まで、都市対抗野球が1年の締めくくりの大会とされていた関係上、この大会は新チームで迎える最初の大きな大会と位置づけられていた。
大会の初期には、立正佼成会（本大会のみならず都市対抗野球大会にも出場を果たしたが、1967年限りで活動終了）、PL教団（本大会出場も、都市対抗出場も果たせないまま1963年限りで活動終了）といった新宗教団体の硬式野球部やキャバレーの春美野球クラブが「百貨店・商業部門」に参加していた。もっとも、大会に参加する業種は、経済情勢の変化に伴って入れ替わりながら徐々に減少。最後の大会に当たる第23回大会（1973年）では、18業種にまで集約されていた。
優勝旗は黒い鷲が刺繍されていて、都市対抗の黒獅子旗にならって黒鷲旗と呼ばれていた。
日本産業対抗野球大会 歴史
1951年 - 第1回大会が以下の22業種の代表チームが集まり開催。（後楽園球場のほか、武蔵野グリーンパーク野球場も会場となった。また、第3回大会では川崎球場も会場となった。）
国鉄（仙台鉄道管理局）
炭鉱（日鉄二瀬）
鉄鋼（八幡製鐵）
化学肥料（東洋高圧）
石油（日本石油）
電力・ガス（東京ガス）
鉄道・運輸（西京貨物）
紙・パルプ・新聞通信（大昭和製紙）
綿紡績（日東紡海南）
化学繊維（川島紡績）
造船（中日本重工業）
建設（馬淵建設）
金融（日本生命）
醸造（キリンビール）
金属鉱工業（藤倉電線）
電気機械（明電舎）
官業公社（立川AIO）
化学・ゴム工業（鐘淵化学）
映画演劇レコード（明治座）
百貨店（全大丸）
商業（愛知産業）
機械・自動車（トキコ）
勝田台駅
勝田台駅（かつただいえき）は、千葉県八千代市にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS31。
本項では、ほぼ同位置に所在する東葉高速鉄道東葉高速線の東葉勝田台駅（とうようかつただいえき、駅番号はTR09）についても述べる。
両駅は地下通路を介して接続しており、連絡運輸を行っている。正式な所在地は京成電鉄が勝田台一丁目、東葉高速鉄道が勝田台北三丁目となっているが、敷地の一部は佐倉市にも跨っている。
勝田台駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅長配置駅であり、勝田台管区として京成大和田駅、志津駅、ユーカリが丘駅を管理下に置く。かつては橋上駅舎を有していたが、東葉勝田台駅開業後に地下化された。開業初期には橋上駅舎が未完成で、1番線ホーム西側に仮の改札口があった。当時は千葉県立八千代高等学校の生徒の利用が主体だったとされる。
コンコースおよび改札口は地下にある。なお、地下コンコースにある改札口とは別に、「南改札口」として、南口駅前ロータリーと1番線ホームを直結する改札口がある（6時から21時まで利用可能）。南口利用者が1番線ホームに向かうには便利であるが、2番線ホームに向かうには、一旦地下コンコースに降りなければならない。南改札口には駅員が常駐しているが、駅ホームに上がるには階段のみとなる。
改札内にはエスカレーターが設置されており、2011年3月にエレベーターが新設された。その後順次北口、南口への改札外へもエレベーター・エスカレーターが設置された。なお、北口のエレベータも2番線ホームの一部を撤去して設置したとされる。LED式発車標がコンコースとホーム階段付近にそれぞれ2台ずつ設置されている。発車標は、3色LEDを使用していたが、2019年にフルカラーLED式に交換され、駅案内放送も成田スカイアクセスの駅と同じ内容になった。
勝田台駅 駅構造
改札外には定期券売り場があり（2022年までは東葉高速鉄道の定期券売り場も存在した）、他にも京成トラベル勝田台営業所、東洋バスの定期券売り場やコンビニエンスストアなどの店舗が存在する。
島式ホーム1面2線の地下駅。1997年（平成9年）3月30日に京成勝田台駅に地下通路で接続した。駅のデザインは、「商店街の賑わい」「緑の街」「花鳥風月」を題材とし、コンコースの壁に大きなウェーブを、柱の一部には緑を、ホームの対向壁には花・鳥等を配している。
かつて改札外に定期券うりばが存在し京成電鉄と共用であったが、2022年4月15日をもって営業を終了した。閉鎖後も春の繁忙期に臨時に営業した実績がある。なお、京成電鉄の定期券うりばは営業を引き続き継続している。
改札口は2箇所あり、京成線勝田台駅に近い南改札口が目立っていて利用客も多い。南改札口階段最寄の号車は1号車・3号車であり、下り電車では村上駅発車後先頭方に客が集中する。T2出入口は南改札口、T1・T3出入口は北改札口が最寄となる。
勝田台駅 駅構造
南改札口では2008年（平成20年）10月にPASMO・Suica専用改札機が導入され、正面の改札が全てICカード対応となった。一方正面とは直角に4基の旧式改札が設置されていたが、2009年（平成21年）中に改札が撤去され柵となった。北改札にはPASMO・Suica専用改札機はないが3基全てがICカード対応である。元々は4基設置されていたが最終的に端の1基が撤去された。
バリアフリー化推進のため、1号車端の階段に下りエスカレーターを設置し、2009年（平成21年）3月24日から供用が開始された。また2009年度中にエレベーターを設置する予定だったが、設置スペースの確保に難航したため当初より遅れて
2010年（平成22年）4月5日、3号車付近の中央階段を閉鎖してエレベーター設置工事を開始し、8月14日始発より供用開始した。設置スペースは結果的に中央階段の左側を削り、階段とエレベーターの一体型とすることとなった。
北口地上へは2011年（平成23年）3月19日に、京成によってエレベーター・エスカレーターが供用されていたが、南口地上へは東葉高速によって、2024年（令和6年）6月28日にエレベーター・エスカレーターが供用開始となった。
勝田台駅 駅構造
駅構内には、東洋バスの案内所（定期券売り場）のほか、京成の改札口周辺に京成トラベルやコンビニエンスストアなどの店舗が存在する。
仮の駅名は「勝田台」だった。京成線の駅舎が改築されるまでの約1年間、東葉高速線は現在のA3出入口近くに独立した駅出入口を有し、階段は京成線の線路に対して直角に近い形となっていた。京成線のコンコースが地下化された後に撤去されたが、京成線側の改札口付近には通路跡に設置された不自然な配置の壁が、現在もその面影を見ることができる。
トンネル坑口付近（西船橋寄り）と当駅部を含む終端寄りは開削工法によって建設したが、中間部（延長153 m）はNATM工法で建設した。NATM工法には、日本国内で初めてプレイライニング工法を採用した。
勝田台駅 利用状況
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
京成電鉄
東葉高速鉄道
近年の1日平均乗車人員推移は下表の通りである。
勝田台駅 駅周辺
駅東側には八千代市と佐倉市の市境が存在する。駅西側には国道16号、駅北側には国道296号が通る。また、北口（A3出入口）より1.2キロメートルの位置に東葉高速鉄道東葉高速線の村上駅がある。京成電鉄管轄の出入口（南口A1・A2、北口A3）の他、東葉高速鉄道管轄の出入口（T1・T2・T3出入口）があり、合計6つ出入口がある。国道296号線に最も近いT2出口以外はいずれも村上駅方面にあるため、京成線コンコースとは離れている。
周辺は昭和後期頃に開発が行われた住宅街である。駅開設当時は周辺に何もない駅であったが、その後駅を中心として中規模のマンション・アパートや戸建住宅が密集し、東葉高速鉄道線開業後は少し離れた地区にも大規模マンションが建設されている。一方で駅周辺の商業は、村上駅前のフルルガーデン八千代をはじめとする大型商業施設（ロードサイド店舗など）に客が集中しているため、駅周辺の商業活性化が求められている。
A1出入口
A2出入口
A3出入口
T1出入口
T2出入口
みずほ銀行に隣接しているため、みずほ銀行口とも呼ばれている。南側には国道296号が走り、京成電鉄京成本線の勝田台駅（北口 A3出入口）最寄口となっている。
T3出入口
深夜帯は通行不能となっている。
勝田台駅 バス路線
京成バス、京成バス千葉イースト、東洋バス、山万により運行されている。路線は駅より離れた大規模住宅、団地へ伸びており、北口、南口のバスロータリーに各方面からの乗客が集まる。なお、南口5番のりばは、ロータリーから外れているので注意を要する。
北口
南口
駅入口
勝田台駅 隣の駅
京成電鉄
本線
■快速特急・■特急
八千代台駅 (KS29) - 勝田台駅 (KS31) - 京成佐倉駅 (KS35)
■通勤特急（志津方当駅から各駅に停車）
八千代台駅 (KS29) - 勝田台駅 (KS31) - 志津駅 (KS32)
■快速・■普通
京成大和田駅 (KS30) - 勝田台駅 (KS31) - 志津駅 (KS32)
東葉高速鉄道
東葉高速線（東葉高速線内は全列車各駅に停車）
村上駅 (TR08) - 東葉勝田台駅 (TR09)
マルケ州
マルケ州
Regione Marche
マルケ州（マルケしゅう、伊: Marche）は、イタリア共和国中部のアドリア海沿岸にある州。州都はアンコーナ。
マルケ州 地理
イタリア共和国中部のアドリア海側に位置する州である。州都アンコーナは、ペスカーラから北北西へ約140km、フィレンツェから東へ約184km、ボローニャから東南へ約200km、首都ローマから東北東へ約210kmの距離にある。
隣接する州および国は以下の通り。
人口4万人以上のコムーネは以下の通り。人口は2011年1月1日現在。
その他の主要都市としては、フェルモ、ウルビーノなどが挙げられる。
マルケ州 行政区画
マルケ州は、以下の5県からなる。
左端の数字はISTATコード、アルファベット2文字は県名略記号を示す。人口は2011年1月1日現在。面積の単位はkm²。
マルケ州 文化・観光
2006年の国立統計研究所（ISTAT）の統計によれば、6歳以上の住民の家庭内での会話における言語状況は以下の通り。イタリア語（Italiano）、地方言語（Dialetto）、他の言語（Altra lingua）についてのデータで、左列が全国平均、右列がマルケ州の数値である。
セニガッリア付近を東端としてイタリア半島を横断するラ・スペツィア＝リミニ線（マッサ＝セニガッリア線）と呼ばれるロマンス語の等語線が引かれており、西ロマンス語と東ロマンス語の境界となっている。北部（マッサ＝セニガッリア線以北）ではロマーニャ語（西ロマンス語に属するガロ・イタリア語系エミリア・ロマーニャ語の変種）が話されている。中部では中央イタリア方言、南部ではナポリ語の南マルケ方言 (it:Dialetti marchigiani meridionali) が話される。
州には世界遺産が一つある。
山岳地帯でとれる木の実やキノコ、ジビエ、ハーブ、そしてアドリア海で取れる海の幸などが地の料理の食材である。中でもトリュフが代表格。
州内で唯一のDOP認証を受けているチーズ、カショッタ・ドゥルビーノがペーザロ・エ・ウルビーノ県で生産されている。他にも以下のようなチーズが生産されている。
マルケ州 文化・観光
フォルマッジョ・ディ・フォッサ (Formaggio di fossa)
タラメッロ（現在はエミリア＝ロマーニャ州）が原産地で、アンブラ・ディ・タラメッロ (Ambra di Talamello) ともいい、穴の中で3箇月ほど保管するという特殊な工程を経て完成させるこのチーズは硫黄とトリュフの強い芳香を持つ。色は金色。
ペコリーノ・ディ・モンターニャ (Pecorino di montagna)
マルケ州の山で広く作られているペコリーノ。モンターニャは山のこと。
ペコリーノ・デイ・モンティ・シビッリーニ (Pecorino dei Monti Sibillini)
シビッリーニ山地で作られるペコリーノ。
その他、カセック (Casecc)、カプリーノ (Caprino)、スラッタート (Slattato)、ラヴィッジョーロ (Raviggiolo) 、カチョ・イン・フォルマ・ディ・リモーネ (Cacio in forma di limone) といったチーズがある。
古代ローマのころから続くワインの歴史により、この地には4つのDOCGワインと15のDOCワインがある。赤ワインも白ワインもある。
マルケ州 文化・観光
その他、以下のようなリキュール類もある。
ミストラ (Mistra)
アスコリ・ピチェーノ県とマチェラータ県でよく見られる蒸留酒。原料はブドウとアニス。アニセッタ (Anisetta)と呼ばれるものは甘みがある。そのまま、あるいはコーヒーに入れて飲む。
ヴィン・コット (Vin Cotto)
州南部で見られる。沸騰させたブドウジュースが原料のリキュール。各家庭で作られ、とっておきのものとして重要なイベントのときに飲まれる。甘みがある。
ヴィン・サント (Vin Santo)
州北部で見られる。乾燥させたブドウが原料のリキュール。長期熟成させるもので、甘さと香りが特長。
ヴィーノ・ディ・ヴィッショラ (Vino di visciola)
イェージ周辺とペーザロ・エ・ウルビーノ県で見られる。野生のサクランボと赤ワインが原料のリキュール。
郷土料理としては魚介類スープのブロデット、干しダラ料理のストッカフィッソ・アッランコニターナ、ウサギ料理のコニーイオ・イン・ポルケッタなどがある。
マルケ州 スポーツ
州内に本拠を置くプロサッカークラブとしては以下がある。所属リーグは2018-19シーズン現在。
4部リーグ（アマチュア最上位リーグ）のセリエDでは、エミリア＝ロマーニャ州・アブルッツォ州・モリーゼ州のチームとともにジローネFに属する。マルケ州の地方リーグ（5部リーグ）として、エッチェッレンツァ・マルケ (it:Eccellenza Marche) がある。
マルケ州 交通
高速道路（アウトストラーダ）
国道
おおむね北および西を優先し、通過点もしくはその近傍の地名を示す。〔　〕内は州外。
このほか、ゼネラル・アビエーションの空港が、ファーノ (it:Aeroporto di Fano) にある。
京成佐倉駅
京成佐倉駅（けいせいさくらえき）は、千葉県佐倉市栄町にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS35。モーニングライナー・イブニングライナーなども含め、当駅を通る旅客列車は臨時の「シティライナー」以外は全て停車する。
京成佐倉駅 概要
当駅北口から連絡通路を介して、市営複合施設の「ミレニアムセンター佐倉」に接続している。
2006年12月のダイヤ改正以降、日中の下り快速列車は当駅で折り返すようになり、特急は当駅以東の各駅（大佐倉駅、京成酒々井駅、宗吾参道駅、公津の杜駅）に停車するようになった。また、平日朝のラッシュ時間帯に2本、当駅始発の快速特急が設定されている。
2022年2月の改正から、昼間時については運行体系の変更により40分間隔の快速特急（京成成田発着）の合間におおよそ10分間隔の快速が発着する1時間あたり6本（京成上野方面）のダイヤとなった。このうち、20分間隔の都営線↔成田空港発着の快速のうち、2本に1本が前述の快速特急との緩急接続を行い、ないものは時間調整で3分ほど停車する。
また、平日夕方以降は快速特急の特急格下げによって当駅発着の普通電車が大幅に増加した。
同じ「佐倉」の名を冠する東日本旅客鉄道（JR東日本）の佐倉駅は2キロメートルほど離れており、接続駅とはなっていない。
京成佐倉駅 駅構造
島式ホーム2面4線を持つ待避が可能な地上駅で、橋上駅舎を有している。駅長配置駅。佐倉管内として、京成臼井駅および大佐倉駅を管理している。
LED式発車標は、ホーム上階段付近に設置されている。下り列車は3・4番線に到着するが、当駅終着の電車は京成上野駅側に渡り線がないため、そのままでは折り返しはできない。そのため、折り返す電車は一旦回送で下り方向へ出発し、踏切先の下り本線上で折り返す。下り線から上り線への渡り線は、上り1・2番線への分岐器よりも駅寄りに設置されているため、下り本線上で折り返しても待避線である1番線には入線できない構造である。このことから、上り電車は当駅始発西馬込駅行きの快速が本線側2番線、成田空港駅発京成上野駅行き特急が待避線側の1番線で発着することが多い。この場合、京成佐倉始発快速と成田空港発特急がそれぞれ2番線・1番線へ同時に進入することが可能である。なお、当駅始発・終着電車でも宗吾車両基地や京成成田駅から回送されてくる電車もあり、その場合は上記の折り返し方法は使用しないため、当駅始発の電車であっても先行させる電車がある場合は1番線に入線する場合もある。
夜間の京成佐倉止まりの終車は4番線到着後、翌朝まで夜間滞泊する。
京成佐倉駅 設備
2024年6月6日から、改札前の発車標が使用を開始した。また、同日から現行のホーム上の発車標は使用を停止し、新発車標を設置する見込み。
また、接近放送も2024年6月6日から変更された。
京成佐倉駅 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は16,492人である。佐倉市役所の最寄り駅であり、特急停車駅であるが、特急通過駅のユーカリが丘駅や京成臼井駅より少ない。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
京成佐倉駅 駅周辺
駅南口側には国道296号、駅西側には千葉県道65号佐倉印西線が通っている。南口側はオフィスビルやマンションなどがあり、繁華街が形成されているが、北口側は住宅街になっている。南口より南に約1キロメートル進むと武家屋敷通りがあり、佐倉藩城下町の町並み群は日本遺産（北総四都市江戸紀行）に認定されている。
当駅は佐倉市役所の最寄り駅であるが、『JTB時刻表』には市の中心駅として掲載はされておらず、東日本旅客鉄道（JR東日本）の佐倉駅を市の代表駅としている。当駅から佐倉駅にかけては行政機関が集約している。
京成佐倉駅 隣の駅
京成電鉄
本線
■「モーニングライナー」・■「イブニングライナー」停車駅
■快速特急
勝田台駅 (KS31) - 京成佐倉駅 (KS35) - 京成成田駅 (KS40)
■特急（大佐倉方当駅から各駅に停車）
勝田台駅 (KS31) - 京成佐倉駅 (KS35) - 大佐倉駅 (KS36)
■通勤特急・■快速・■普通
京成臼井駅 (KS34) - 京成佐倉駅 (KS35) - 大佐倉駅 (KS36)
2015年11月29日に「シティライナー」が定期運用を終了して以降、全ての定期列車が停車するようになった。
小山車両センター
小山車両センター（おやましゃりょうセンター）は、栃木県下野市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の車両基地である。
旧高崎鉄道管理局宇都宮運転所の運用下にあった東北本線中距離電車（現在の宇都宮線）の車庫として、小金井駅の北方に開設され、2004年（平成16年）まで小山電車区と呼ばれていた。当初は宇都宮市郊外（岡本駅付近）に建設する予定であったが周辺住民の反対に遭い、再度石橋 - 雀宮間で計画が練られたもののこちらでも周辺住民の反対に遭い、今度は間々田駅付近と小金井駅付近が候補に挙がり、それぞれの地元が誘致合戦を行った結果、小金井駅付近に開設されることになったという経緯を持つ。
2006年（平成18年）3月17日までは東大宮派出所があったが、3月18日から大宮総合車両センターの管轄に変更され同センター東大宮センターとなった。
小山車両センター 構内
東北本線（宇都宮線）小金井駅 - 自治医大駅間に、広大な敷地を持つ。検修能力500両以上、収容車両数400両と、発足当時は一大車両基地であった。小金井駅から入出区線が伸びており、同駅から入出区を行う。
主な業務は、所属車両の機能保全または仕業検査、車輪転削、故障対応、小金井駅の分割・併合作業等である。
構内は宇都宮線上り線側より
電留線（電留1番 - 12番線）　12線（1区と2区に分かれており、車両を縦列留置できる）
洗浄線（洗浄13番 - 15番線）　3線（洗浄作業台設置）
電留線（電留16番・17番線）　2線（洗浄15番線と電留16番線には汚物抜き取り装置を備えている）
交番検査線（交番18番 - 20番線）　3線（交検庫設置、12両編成が収容できる。交番18・20番線で機能保全が実施される）
転削線（転削21番線・車輪転削盤設置）　1線（有効長の関係で、5両に分割して作業が行われる）
修繕線（修繕22番・23番線）　2線（検修庫設置。天井クレーン、リフティングジャッキを備えており、機器の吊り替えや修理等を行う）
上り入出区線には車両洗浄機を配置している。
小山車両センター 配置車両に記される略号
「都ヤマ」…首都圏本部を意味する「都」と、小山を意味する「ヤマ」から構成される。
小山車両センター 配置車両
2024年4月1日現在の配置車両は以下の通り
E231系1000番台（665両）
E233系3000番台（250両）
E131系600番台（45両）
EV-E301系（8両）
40系
211系
113系
189系
115系
2007年4月時点では、300番台4両編成1本（Y427編成）が配置されていた。Y427編成は予備車および訓練車として残存し、宇都宮地区や大宮地区での訓練に使用されたほか、東京地区での訓練に使用されることもあった。2007年にE231系の付属編成1本 (U-118編成) が訓練時の予備確保目的で増備されたため使用頻度が減少して保留車となったのち、2007年11月30日に長野総合車両センターに回送され、12月1日付けで廃車された。
107系
205系
485系
クモヤ145形
E995系
クモエ21形
キハ40形気動車
山口春吉
山口 春吉（やまぐち はるきち、1881年〈明治14年〉 - 1938年〈昭和13年〉1月17日）は、日本のヤクザ、山口組創設者・初代組長。
山口春吉 来歴
兵庫県津名郡仮屋浦（町村制後：来馬村、現：淡路市仮屋）出身。日露戦争から復員後、1910年ごろまで地元で漁師をしていたが、これに見切りを付け、神戸港に労務者として移住した。
当初は神戸市生田区栄町にあった海運業の倉橋組で働き、持ち前の体力と統率力で小者頭にのし上がった。その後1912年ごろ、神戸港で人夫供給業や造船所の用心棒等を請け負い勢力を持っていた「運河ノ親分」こと大嶋秀吉率いる大嶋組に現場監督として入った。大嶋は吉田磯吉門下で、筑豊から神戸に流れた富永組の富永亀吉の子分である。
大嶋組の下でも頭角を現し、その勢いに乗って1915年、神戸で沖仲仕約50人を集めて、人夫供給を主業務とする山口組を創設した。創設後は人夫供給だけでなく、浪曲興行にも進出し、組の基盤を確立していった。
兄弟分には、米騒動や市電争議調停で名を上げた鬼頭良之助こと森田良吉がいた。
1925年、跡目を長男の登に譲り引退。 1938年、57歳で死去した。墓所は神戸市北区の鵯越墓園内。
造影剤
造影剤（ぞうえいざい）とは、画像診断の際に画像にコントラストを付けたり特定の組織を強調して撮影するために検査対象者に投与される医薬品である。組織そのものの写り方が変わるのではなく、生体組織とは写り方が大きく異なる物質を取り込ませることで、画像上その組織の写り方が大きく変化したように見えるのである。つまり、例えばX線を用いた撮影においてはX線をよく遮蔽する物質が使われる。いずれにしても生体に与える副作用の少ない物質が造影剤として選ばれ、ヨウ素化合物、バリウム化合物、ガドリニウム化合物、二酸化炭素などが用いられる。
造影剤 分類
血管内に投与するもの
静脈に投与することで血管の豊富な組織を強調するほか、動脈の特定の部位に注入して透視することで動脈の血流を観察するのに使用する。非イオン性水溶性ヨード造影剤、水溶性ヨード造影剤、低浸透圧水溶性ヨード造影剤などが用いられる。
ヨウ素を使用しておりアレルギー反応が出現することがあるため、使用前に既往歴の問診が欠かせない。実際にアレルギーが出現し血圧低下などが起こった場合は、輸液やカテコールアミンの使用で対処する必要がある。
かつてはトロトラスト（二酸化トリウムコロイド）が用いられたが、トリウムの放射性に由来する発癌作用が発見されたため、現在では用いられていない。
消化管を造影するもの
経口から飲むほか、消化管内に挿入したチューブから注入したり、肛門から注入するなど、検査目的に応じて使用される。水に不溶性の硫酸バリウムと水溶性のヨード系のものがある。消化管穿孔がある場合（疑われる場合）には不溶性のものは使用できない。
造影剤 分類
脊髄内に投与するもの
腰椎穿刺により注入する。血管の造影剤同様に、メトリザミドなどの非イオン系のヨード造影剤が用いられるが、現在ではMRIの方が広く用いられる。かつてはイオフェンジラート（親油性ヨード化合物）が用いられていたが、水溶性が無いため体内除去が困難で、後遺症が問題となったため現在では用いられない。
MRI検査で使用するもの
ガドリニウム化合物はMRIの強いT1短縮効果を持ち、T1強調画像で高信号をしめすため、陽性造影剤として使用される。
心臓超音波検査で使用するもの
心臓内の血液の流れを可視化するため、マイクロバブルを含む超音波造影剤を静脈注射、また発泡剤を投与することで造影剤とすることがある。
造影剤 副作用
あらゆる物質は、それに対する生体のアレルギー反応を起こしうる。造影剤も例外ではなく、アナフィラキシーショックを起こすリスクは他の薬剤に比べやや高い。なお血管に投与するタイプなどの一部の造影剤は、体内に投与されると体が熱く感じるが、これは血管が広がり血行が良くなることにより起こるためで、問題はない。
ヨード造影剤は大部分が尿中排泄され、主に血管収縮による虚血と近位尿細管障害により腎毒性を引き起こす。特にイオン性のものは浸透圧性が高く、非イオン性より腎臓に負荷がかかりやすいとされている。
アナフィラキシーショックの呈する症状が激しいのに対し、こちらは個別の症例で予後に対する影響が緩やかであるために見過ごされて来た。2000年代になって大規模かつ長期の疫学調査により、特に重症患者において生命予後を数%とは言え有意に低下させることが示され、注目を集めるようになった。造影剤関連急性腎障害とも呼ばれる。
一過性の甲状腺機能亢進症を発症することがある。
生理食塩水による補液、アセチルシステインによる解毒、重炭酸による腎機能の維持などが提唱されているが、本症自体が大規模な疫学調査によって初めて示された疾患であるので、有効性の立証も困難であり、論文によってその有効性の評価は分かれている。また病院によっては副作用予防のために撮影前にコップ1杯分の水を飲むように指示されることもある。
フランソワ・ミッテラン
フランソワ・モリス・アドリヤン・マリー・ミッテラン（フランス語: François Maurice Adrien Marie Mitterrand、1916年10月26日 - 1996年1月8日）は、フランスの政治家。同国第21代大統領（在任：1981年5月21日 - 1995年5月17日）、アンドラ共同大公。国民議会議員、司法大臣、内務大臣を歴任した。
フランソワ・ミッテラン 来歴
1916年10月26日、シャラント県ジャルナックでカトリックの家庭に誕生した。父のジョゼフ・ミッテランは鉄道会社に勤め、アングレーム駅長を務めたが、一時保険業を営んだ後に岳父が所有する酢製造所の経営を引き継ぎ、全国酢製造業者連合の会長も務めた。当初青年右翼であったミッテランは1934年から極右運動に参加し、当時外国人排斥・王制復古を謳っていた右派の政治組織クロア・ド・フーに所属した。同年にバカロレアを取得し、パリ大学の文学部および法学部に学ぶ。1937年にパリ政治学院の前身の自由政治科学学院 (École libre des sciences politiques) を修了し、また同年には公法修士号を取得した。
1939年9月、フランスの第二次世界大戦参戦を受けて軍隊に召集される。その後負傷してドイツ軍の捕虜となるものの、1941年12月には逃走に成功してフランスへと帰還した。1942年6月からはフィリップ・ペタンが首班を務める親ドイツ政府であるヴィシー政権下で働き、1943年8月16日には戦前の国家主義活動やヴィシー政権への積極的な傾倒ぶりが認められ、勲章を授与される。
しかし、同年12月には対ドイツレジスタンス運動に参加して地下運動を始め、ロンドンに逃亡した。1944年にはシャルル・ド・ゴールの臨時政府に参加した。
フランソワ・ミッテラン 来歴
1946年11月にはニエーヴル県選出の国民議会議員となって植民地相、国務相、法相などを歴任し、第四共和政期の10年余りをほぼ閣僚として過ごす。この間フランスが植民地の独立運動に直面していた1953年には「ビゼルトからカサブランカまで、北アフリカにおけるフランスの影響力の維持は私にとってあらゆる政治問題の中でも一番の課題である」と表明し、1954年11月にアルジェリア戦争が勃発した際には、国民議会において「アルジェリアの反徒は戦争という最終形態しか見いだせないのだ」と発言し、反徒への射殺を命じて独立運動の鎮圧を図った。
ジャック・マシュ将軍がアルジェの戦いにおいてアルジェリア民族解放戦線 (FLN) メンバーの尋問の際に拷問を組織的に行ったのは、とりわけミッテランの命令を受けたものだとされている。1959年3月から1981年5月までシャトー＝シノン市長を務めた。
フランソワ・ミッテラン 来歴
1965年12月、左派統一候補として大統領選挙に挑み、ド・ゴールと対決して結果的には敗れたが、決選投票において1061万9735票（44.80パーセント）を獲得した。1971年社会党第一書記に選出される。その後、ド・ゴールの後を継いだジョルジュ・ポンピドゥー大統領の任期半ばの急死を受けて実施された1974年フランス大統領選挙でも再び決選投票に持ち込み、1297万1604票 (49.19パーセント) を得たものの、1339万6203票（50.81パーセント）を得たヴァレリー・ジスカール・デスタンに僅差で惜敗する。
1981年フランス大統領選挙ではジスカール・デスタンと再び争い、1570万8262票 (51.76パーセント) を得て勝利して大統領に就任した。共産党との連立でピエール・モーロワ内閣を成立させ、有給休暇の拡大・法定労働時間の削減・ラジオおよびテレビの自由化・大学入試の廃止・死刑制度の公式廃止を行うとともに私企業の国有化・社会保障費の拡大をはじめとする社会主義的政策を取った。このためギー・ド・ロチルドとベルナール・アルノーら多くの企業家たちがフランスを出国する事態となった。
フランソワ・ミッテラン 来歴
しかし翌1982年にはインフレの進行と失業者の増加に直面した（ミッテラン・ショック）。賃金を凍結して公共支出を削減するなど緊縮財政を取り、さらに首相もローラン・ファビウスに替えた。自由主義的政策に転回することになり、1984年には共産党が連立から離脱した。
1986年フランス議会総選挙では社会党が大敗を喫し、右派政治家のジャック・シラクが首相に選出されて保守派内閣が誕生し、第1次コアビタシオン（保革共存）が成立する。しかし1988年フランス大統領選挙では54パーセントの得票率でシラクを下し、大統領再選を果たした。続く総選挙で社会党が勝利し、同年5月にミシェル・ロカールを首相に指名した。1991年5月、エディット・クレッソンを首相に抜擢し、フランス史上初の女性首相が誕生した。1993年フランス議会総選挙で再び右派が勝利を収め、同年3月にエドゥアール・バラデュール内閣が発足して第2次コアビタシオンが成立した。大統領在任中の1993年2月に1887年10月から1954年7月まで植民地として支配したベトナムと和解した。
なお、1993年から1994年にかけてピエール・ベレゴヴォワ元首相や長年金庫番を務めていたプログスなど複数の側近が「自殺」したことから、不祥事の揉み消しを意図したミッテランの指示による殺人ではないかという疑いがマスメディアにおいて高まった。
フランソワ・ミッテラン 来歴
ミッテランはドイツのヘルムート・コール首相と共に、欧州経済共同体と欧州原子力共同体を発展的に進化させて、欧州連合とユーロの創設を主導した。欧州経済共同体設立条約と欧州原子力共同体設立条約を定めた1957年3月のローマ条約をヨーロッパを統合して欧州連合を創設するために発展的に改変し、1986年2月、単一欧州議定書を採択して1987年7月に発効させ、1992年2月にはマーストリヒト条約を採択・署名し、1993年11月に発効させた。
1985年6月に加盟国間で国境検査無しで国境を越えて移動できるシェンゲン協定を採択し、2022年時点では加盟国は26か国に拡大している。
1990年7月、欧州通貨統合の第1段階として、欧州経済共同体の加盟国間では投資の自由化がなされ、1994年1月に欧州通貨統合の第2段階として、欧州中央銀行の前身の欧州通貨機構が設立され、加盟国の財政状況を審査を開始した。ミッテランが大統領を退任してから7月後の1995年12月に欧州理事会において欧州統合通貨の名称は「ユーロ」に決定され、1998年12月にユーロは国際決済通貨として導入された。
1995年5月、2期14年の任期を終えて大統領を退任した。翌年1996年1月8日、前立腺癌により、アンヌ親子に見守られてパリの自宅で死去した。ミッテランの主治医だったクロード・ガブラー医学博士は、ミッテランの死後に"重大な秘密"という題名の著書を発表し、ミッテランは1981年5月から1995年5月の任期の大部分を前立腺癌の治療を続けながら大統領職を務め、2期目の任期の終盤には癌の進行により大統領職の遂行が困難な状況だったが、その病状は公には秘匿され、選挙時や大統領在職中のミッテランの心身の状況について健康であると偽装して発表されていたと述べた。ミッテランの家族はガブラーが守秘義務を守らず、ミッテランの病状を公開したことに対してガブラーと出版社に訴訟を提起した。
フランソワ・ミッテラン 家族
1944年10月にレジスタンスの同志であったダニエルと結婚し、三男をもうける。また1974年12月に30年来の付き合いのあったアンヌ・パンジョとの間に隠し子のマザリーヌをもうけている｡葬儀には自分の棺に最も近い席にマザリーヌとアンヌを座らせることを遺言で指示していた。夫人のダニエルにも、他に愛人がいたことが知られている｡ちなみに女性問題に関しては、大統領就任直後の記者団との朝食会の席上で記者から質問を受けた際に、“Et alors ?”（「エ・アロール それが何か？」という意味のフランス語）と応えたことは有名である。
甥のフレデリック・ミッテランは名画座支配人・映画監督・俳優・プロデューサー・作家・テレビ司会者であり、サルコジ内閣の文化大臣も務めている。
フランソワ・ミッテラン 評価
文人政治家でフランソワ＝ルネ・ド・シャトーブリアンに似た文章を書くと評された。近年はフランス最後の「国父」として再評価が盛んになっている。
2005年12月20日、カンターTNSが21日にフランスの有権者1000人を対象にミッテランに関する電話調査を行った。ミッテランが実行した政策の中で「偉業」だと思うものを問うたところ（複数回答可）、死刑廃止を挙げた人がトップで71パーセント、生活保護費・年金の充実・週39時間労働制の実施などの「社会政策」を挙げた人が次いで66パーセントで、マーストリヒト条約の署名を挙げた人が3番目に多く41パーセントだった。
同調査でミッテランが大統領を務めた任期14年に対する評価を問うたところ、63パーセントの人が「評価できる」と答え、26パーセントの人が「評価できない」と答えた。戦後の大統領で最も偉大な人物を挙げよという設問では、1位がシャルル・ド・ゴール(35％)、2位がミッテラン(30％)、3位がジャック・シラク前大統領(7％)だった。
Hyper Text Coffee Pot Control Protocol
Hyper Text Coffee Pot Control Protocol（ハイパー・テキスト・コーヒーポット・コントロール・プロトコル、HTCPCP、ハイパーテキスト・コーヒーポット制御プロトコル）は、HTTPの拡張でコーヒーポットの制御、監視、診断を行うための通信プロトコルである。1998年4月1日に発行されたRFCのRFC 2324で規定されているが、これはエイプリルフール恒例のジョークRFCとして公開されたものである。
2014年4月1日には、紅茶向けに拡張したHTCPCP-TEA (Hyper Text Coffee Pot Control Protocol for Tea Efflux Appliances) がRFC 7168として公開されたが、これもエイプリルフールのジョークRFCである。
Hyper Text Coffee Pot Control Protocol 概要
RFC 2324 はラリー・マシンターが執筆したものである。彼はこれを風刺と表現し、「これは真面目な目的を持っている――それはHTTPを不適切に拡張する方法を特定することである。」と書いている。しかし、プロトコルの文言からして、これが完全に真面目な目的ではないことは明らかである。例えば、"there is a strong, dark, rich requirement for a protocol designed espressoly for the brewing of coffee"（コーヒーを淹れるためにエスプレッソリーに設計したプロトコルには、強く、暗く、豊かな要求がある）と書かれている。
エイプリルフールに発行されたジョークRFCではあるが、プロトコルそのものは実行可能なものであり、エディタのEmacsには、完全に機能するHTCPCPクライアントの実装 (coffee.el) が存在する。Mozillaのバグレポートには、このプロトコルに対応していないことに対する不満を訴えるものが多数存在する。また、大学生の研究対象として、実際にHTCPCPを実装したコーヒーメーカーを試作するといったことも行われている。
Hyper Text Coffee Pot Control Protocol 概要
HTCPCPの発表から10年後の2008年4月1日、World Wide Web Consortium (W3C) の “HTTP Vocabulary in RDF”のパロディとして、Web-Controlled Coffee Consortium (WC3) が “HTCPCP Vocabulary in RDF” の初稿を発表した。
HTTPをベースとしたプロトコルであるため、「コーヒーポット側からクライアントに『コーヒーが入った』等の通知を送ることができない」などの問題を抱えており（元々がジョークRFCであるため仕方のないことではあるが）、本プロトコルの代わりにIRC・Twitterによる通知機能を持たせたコーヒーメーカー「萌香」が開発されるなど、本プロトコルの代替となるものも提案されている。
Hyper Text Coffee Pot Control Protocol コマンドと応答
HTCPCPはHTTPを拡張したものである。HTCPCPリクエストは、URIスキーム coffee （または、29の言語における「コーヒー」を意味する単語。日本語の「コーヒー」も含まれている。）で識別され、HTTPメソッドを以下のように拡張している。
以下の2つのエラー応答が定義されている。
また、一時的にサーバにコーヒーがなくなった場合には、汎用のステータスコード503が返される。
Hyper Text Coffee Pot Control Protocol Save 418 movement
2017年8月5日、IETF HTTPBISワーキンググループの議長であるマーク・ノッティンガムは、HTCPCPを参照して実装されたステータスコード418 "I'm a teapot" をNode.jsプラットフォームから削除するよう求めた。2017年8月6日、ノッティンガムは、プログラミング言語Goから 418 "I'm a teapot" への参照を削除することを要求し、その後PythonのRequestsライブラリやASP.NETのHttpAbstractionsライブラリからも削除するよう要求した。
Hyper Text Coffee Pot Control Protocol Save 418 movement
これを受けて、15歳の開発者シェーン・ブランズウィック (Shane Brunswick) はウェブサイト save418.com を作成し、“Save 418 Movement”（418を守れ運動）を立ち上げた。彼は、様々なプロジェクトで 418 "I'm a teapot" が参照されることは、「コンピュータの基礎となるプロセスがまだ人間によって作られていることを思い起こさせる」ことになると主張した。ブランズウィックのサイトは、ソーシャル・プラットフォームRedditで数千のアップボート (upvotes) を集め、彼のサイトで紹介されたTwitterのハッシュタグ"#save418"を多くの人が使用した。世間の反発を受けて、Node.js、Go、PythonのRequestsライブラリ、ASP.NETのHttpAbstractionsライブラリは、自らのプロジェクトにおいて 418 "I'm a teapot" を削除しないことを決定した。
これらのプロジェクトと一般の人々からの満場一致の支持を受けて、ノッティンガムは、418が当面の間、公式のステータスコードに置き換えられないことを保証するために、418を予約済みのHTTPステータスコードとしてマークするプロセスを開始し、RFC 9110で正式に未使用（予約済み）となった。ただし、当該RFCでは400番台のHTTPステータスコードが枯渇するなど状況の変化次第では418を別目的で再利用可能とも規定している。
ジョークRFC
ジョークRFC（英: Joke RFC）は、主に4月1日に発行されたユーモラスなRFC群のことである。エイプリルフールRFC（英: April Fools' Day RFC）、あるいは4月1日のRFC（英: April 1 RFC）とも呼ばれる。
一般的にRFC（英: Request for Comments）は、IETF（英: Internet Engineering Task Force）が発行する、インターネットで使われる通信プロトコル標準やファイルフォーマット仕様などの技術仕様や、実験的な実装、情報提供などを行うことを目的として公開する技術文書である
。
その中で1989年以来は、ほぼ毎年のエイプリルフールにユーモラスなRFCを発行している。
また、特に初期のRFCについては、エイプリルフール以外の日付にも同様にユーモラスなRFCを発行している事例がある。
ジョークRFC ジョークRFC一覧
以下に、ジョークRFCの一覧を示す。また、RFCと関連の深いInternet Draft、およびInternet Experiment Note（略称:  IEN）の4月1日に発行されたユーモラスな文書についてもあわせて述べる。
統合失調症のシミュレータであるPARRYと精神科医のチャットボットであるELIZA（別名「ドクター」）の会話の記録。
ルイス・キャロルの『鏡の国のアリス』に出てくるジャバウォックの詩のパロディ。
TCP/IP文書スタイルのパロディで、新しいTELNETオプションを定義している。初めてエイプリルフールに発行されたジョークRFCにあたる。長い間、RFC インデックスでは「発行日を注記（英: note date of issue）」という特別なマークが付けられていた。
これはジョークRFCではなくジョークIENというべきものだが、ジョナサン・スウィフトの著作『ガリヴァー旅行記』に出てくるエンディアンという用語をバイトオーダーに適用した初めての文書になる。
新しいネットワークを運用する際に発生する問題と、使用されるデバッグ手法について論じた詩。「クリスマスのまえのばん」のパロディ。
ARPANETの20周年記念シンポジウムにおける詩。
ジョークRFC ジョークRFC一覧
伝書鳩などの鳥類によってIPパケットを伝送するプロトコル。1999年にRFC 2549によって更新された。2001年にノルウェーのBLUG（Bergen Linux User Group）によって実装された。2011年にRFC 6214によってIPv6対応がされた。
ソネット（十四行詩）を使ってSONET（英: Synchronous Optical Network）を効率化するアイデア。この RFC は ウィリアム・シェイクスピア 作とされる。
2023年から逆タイムカプセルで送られてきたメール群。
「クリスマスの12日間」のパロディ。
モールス符号を使ってIP通信を行うプロトコル。
"The Naming of Cats"(英語)のパロディ。
RITA というインターネット・トラブルシュート・エージェントの紹介。
洗濯ばさみを活用した、手動DHCPサーバの実装について。この RFC はただのジョークではなく、説明されているプロトコルは、ヨーロッパのハッカーイベントで定期的に実装されてきた。
HTTPを拡張してコーヒーポットを制御するプロトコル。2014年にRFC 7168で更新された。
この RFC は標準化過程の文書だが、NULL暗号化についてユーモラスな説明がされている。
RFC 1149 の更新。QoSの定義を追加。