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ゲルググ バリエーション
漫画版『機動戦士ガンダム外伝 ミッシングリンク』では、「マルコシアス」隊の隊長を拝命し宇宙に上がったヴィンセント・グライスナーが搭乗する。ブレード・アンテナが装備されている。
バーニア増設仕様
A型をベースにスカート後部をF型と同様のものに換装した機体。武装はJG型と同じ大型ビーム・マシンガンを装備している。プラモデル『マスターグレード MS-14A 量産型ゲルググ』がこの仕様で発売されたのが初出。『機動戦士ガンダム0083カードビルダー 両雄激突』のプロモーションカードとしても登場。『機動戦士ガンダム エコール・デュ・シエル 天空の学校』では、ジオン残党で宇宙海賊のリーダー、マリー・アルベルティアの乗機として登場。左肩がザクのスパイクアーマーに換装されているのが特徴。
ゲルググ（EXAM搭載型）
ゲーム『ガンダムネットワークオペレーション』に登場（型式番号：MS-14[EXAM]）。
EXAMシステムが搭載されたゲルググ。ニムバス・シュターゼンがクルスト博士の逮捕に成功する「ifルート」で、その後ゲルググの量産が決定すると生産可能となる。
デザイン（高機動型）
メカニックデザイン企画『モビルスーツバリエーション（MSV）』で設定された。
ゲルググ バリエーション
もともとは、1982年発行の書籍『SFプラモブック(1) 機動戦士ガンダム REAL TYPE CATALOGUE』掲載の大河原のカラー背面画稿（名称は「ゲルググ用オプションバーニヤ」）が初出で、その後『ホビージャパン別冊 HOW TO BUILD GUNDAM 2』に小田雅弘によるB型・C型コンビの模型作品が発表され、ドイツ空軍のノヴォトニー部隊を思わせるエリート部隊に配備されたとの設定がついたことで、B型およびC型の性格付けが明確なものとなった。ゆえにこの当時は「戦闘機型」と称されており、『MSV』としてのプラモデル商品化に際して「高機動型」と改称された。
また、小田は自著『ガンダムデイズ』において、大河原の画稿では「赤い彗星のゲルググと思しき機体」にブースター・パックが付いているため、アニメ劇中と整合が取れないことから、『MSV』では後述のYMS-14B（ジョニー・ライデン専用機）であると設定したと述べている。しかし、のちの漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』ではシャアのゲルググに同パックが付いており、驚いたという。
設定解説 （高機動型）
MS-14A（もしくはYMS-14）の背部に増速用ブースター・パックを装着した機体。
作中での活躍
ゲルググ バリエーション
スマートフォンゲームアプリ『機動戦士ガンダム U.C. ENGAGE』のイベント「0079ペッシェ・モンターニュ ～序章 命、めぐりあいII～」では、ニュータイプ (NT) の素養があるとされるアシュレイ・ホーン大尉が、ア・バオア・クー防衛戦でNT専用試作機であるブラレロの実戦準備が完了するまでに一時的に搭乗し出撃している。本体の塗装は量産型と同じ。
パーソナルカスタム機
ゲルググ バリエーション
ジョニー・ライデン専用機
『MSV』に登場。「キマイラ」隊隊長ジョニー・ライデン少佐が搭乗する機体。
『MSV』では2種類が設定されており、ひとつは本体の塗装がシャア専用機に酷似し、ブースター・パックは黒とエメラルド・グリーンで塗り分けられており、ブレード・アンテナを装備する。型式番号はYMS-14Bで、B型の1号機とされる。もうひとつはジョニーが以前に搭乗していた高機動型ザクII R-2型と同様のパーソナル・カラーの赤と黒で塗り分けられ（ブースター・パック含む）、ブレード・アンテナは装備されていない。慣熟飛行の完了直後のものと思われるとされ、前者からチューニング終了後に再塗装されたものであろうとしている。『マスターグレード』以降は設定画稿を除きほぼすべて、後者の塗装でブレード・アンテナが装備されている。
漫画『MSV-R 虹霓のシン・マツナガ』では、宇宙世紀0079年末のキシリア・ザビの直命による「反逆者」シン・マツナガ大尉確保の任に就き、コレヒドール暗礁宙域で同隊の4機のゲルググタイプを相手に善戦するマツナガのザクII FS型を速攻で撃破、脱出したマツナガを捕縛する。その後サイド3宙域で、脱走しゲルググJを得たマツナガに左肩アーマーを損壊されるものの互角の戦いを繰り広げるが、デギン・ザビ公王のロイヤルガードの介入により勝負はつかずに終わる。
ゲルググ バリエーション
漫画『MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』では、連邦軍ウェイライン隊との交戦で両腕を損失した本機がジル・ブロッケン・フーバーの手によりFSSに秘匿されている。また、ユーマ・ライトニングが属する組織の依頼によりアナハイム・エレクトロニクス（AE）社が0090年時点の最新鋭の技術と資材によって建造した機体が登場。操縦系もアームレイカー式の最新鋭のものとなっている。ユーマのこだわりから何度もリテイクが出されたという。同年、ユーマがジョニー・ライデンであると確信するレッド・ウェイラインへ譲渡され、レッドが自身の乗機として使用する。
ユーマ・ライトニング専用機
漫画『MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』に登場し、メカニックデザイン企画『MSV-R』で設定が追加された。「キマイラ」隊のユーマ・ライトニング中尉が搭乗する機体。
型式番号はMS-14B、または後述するMS-14BRとされるが、バックパックおよび脚部のコンフォーマルタンクは後述のゲルググキャノン1A型と同型である。頭部形状も大きく異なるが、MS-11時点の部品の流用か、FDE（全機能開発試験機）の部品の使用もしくはレトロフィットと推定されている。訓練時には左腕部にザク・デザートタイプのラッツリバー3連装ミサイルポッドを装備している。カラーリングから当初はロバート・ギリアムの機体と誤認されている。
ゲルググ バリエーション
『ジョニー・ライデンの帰還』では宇宙世紀0090年の連邦系の技術・資材によって建造された機体が登場。U.C0090では機体自体は時代遅れだが、AE社製の最新の部品を使う事で現用機と同等以上の性能を持つ。またAE社の部品を使用する事で連邦製の兵器の運用も可能にしている。オリジナル同様ユーマ・ライトニングが搭乗する。またライデン機とともにFSSにオリジナルの機体が秘匿されている。
マッキ・ヴィスコンティ専用機
漫画『MSV-R 虹霓のシン・マツナガ』に登場。「キマイラ」隊のマッキ・ヴィスコンティ大尉が搭乗する機体。頭部はユーマ機に近いが細部は異なる。ギャン・クリーガーのビーム・ランスを2本繋げたような大型のツイン・ビーム・ソードを携行し、接近戦を得意とする。シン・マツナガ大尉の確保に参加するが、サイド3宙域ではマツナガのゲルググJに関節部を狙い撃ちされる。
エリク・ブランケ専用機
ゲーム『機動戦士ガンダム戦記』に登場。デラーズ・フリートが「インビジブル・ナイツ」に提供した機体で、隊長のエリク・ブランケが搭乗する。カラーリングは紫色で、接近戦重視にカスタマイズされている。
ガルド・グレイズ専用機
ゲルググ バリエーション
小説『機動戦士ガンダム ブレイジングシャドウ』に登場。ジオン残党組織「ファラク」に所属するガルド・グレイズ中佐が搭乗する機体。海賊「シュテンドウジ」との戦いで右腕を失い、ズゴックEのものに変更される。なお、部下のアズ・バレン少佐とマハガン・レズナー少尉もB型に乗っており、3機とも白を基調に一部蛇のうろこを模した塗装が施されている。
シン・マツナガ専用機
ゲーム『機動戦士ガンダム ギレンの野望』シリーズ（『ジオンの系譜』以降）、『機動戦士ガンダム戦記』などに登場。しかし、他にシン・マツナガがB型に搭乗した設定はなく、ほぼゲームオリジナルの架空機の扱いとなっている。
黒い三連星専用機
『ギレンの野望』シリーズ（『ジオンの系譜』以降）に登場。の「ifルート」に登場する、ゲームオリジナルの機体。黒と紫色の塗装が施されている。
ギャビー・ハザード専用機
『機動戦士ガンダム ギレンの野望 ジオン独立戦争記』に登場する、ゲームオリジナルの機体。『MSV』に登場するギャビー・ハザードが搭乗する機体。パーソナルカラーの茶と黒で塗装されている。
エリオット・レム専用機
『機動戦士ガンダム ギレンの野望 ジオン独立戦争記』に登場する、ゲームオリジナルの機体。『MSV』に登場するエリオット・レムが搭乗する機体。試製高機動型ザクII（RP型）と同様にオレンジで塗装されている。
マサヤ・ナカガワ専用機
ゲルググ バリエーション
『機動戦士ガンダム ギレンの野望 ジオン独立戦争記』に登場する、ゲームオリジナルの機体。『MSV』に登場するマサヤ・ナカガワが搭乗する機体。パーソナルカラーの茶系で塗装されている。
メカニックデザイン企画『MSV-R』で設定された。初出の『ガンダムエース』2009年11月号では「キマイラ艦隊所属 ア・バオア・クー戦仕様」と表記されている。
脚部の装甲を取り外して大型のスラスター・ユニットを装備しており、この脚部が高機動型ザクIIに似ていることから「ゲルググR」の通称でも呼ばれる。更なる機動性の向上と引き換えに稼働時間が短縮されているが、使用者がキマイラ隊のエースパイロットであるためプロペラント不足は問題となっていない。
ツィマット社工場で2機が改装されて予備パーツと共に納入され、キマイラ艦内でB型1機がこの仕様に改修されている。
漫画『機動戦士ガンダム U.C.0096 ラスト・サン』では、ロック・ホーカー連邦軍大佐に雇われ、ラビアンローズ級ドック艦と合流しようとする連邦軍輸送艦「アンヴァル」を襲撃する、ゲルググ・タイプのみで構成される傭兵部隊の1機として2コマのみ登場、しかし2コマ目で撃墜される。キマイラ隊との関連は不明。
パーソナルカスタム機
ゲルググ バリエーション
ジーメンス・ウィルヘッド専用機
『MSV-R』に登場。「キマイラ」隊のジーメンス・ウィルヘッド大尉が搭乗する機体。青、白、黒のパーソナルカラーで塗装されている。漫画『ジョニー・ライデンの帰還』では、宇宙世紀0090年でもジーメンスが搭乗しており、コクピットは全天周囲モニター・リニアシートに改修されている。
エメ・ディプロム専用機
『MSV-R』に登場。「キマイラ」隊のエメ・ディプロム中尉が搭乗する機体。ジーメンス機と同様に青、白、黒で塗装されているが、塗り分けは異なる。一年戦争終戦後、連邦軍に接収され性能テストに用いられている。漫画『ジョニー・ライデンの帰還』でもエメはBR型に搭乗するが、モノクロでも一年戦争時との塗り分けの相違が確認できる。
デビッド・チェイスマン専用機
『MSV-R』に登場。「キマイラ」隊のデビッド・チェイスマン少佐が搭乗する機体。ジョニー・ライデンのB型と同様に赤と黒を基調とするが、左半身の多くは白黒のストライプで塗装されている。
マイヤー・メイ専用機
ゲルググ バリエーション
漫画『ジョニー・ライデンの帰還』に登場。元「キマイラ」隊で、宇宙世紀0090年にザンジバル改級「キマイラ」に再合流したマイヤー・メイが搭乗する機体。塗装は濃淡ブラウンと白を基調とする。武装は、キマイラ隊の技術部隊「ヒュドラ」がプラント船「ミナレット」で建造した、3条のビーム刃を形成する輪形の投擲が可能な近接専用の特殊兵器「ビーム・チャクラム」（デザインは大河原邦男）を2基携行する。
ハインケル・バッツ専用機
漫画『MSV-R 虹霓のシン・マツナガ』に登場。「キマイラ」隊のハインケル・バッツが搭乗する機体。脚部はBR型と同型だが、バックパックの代わりにオッゴを背負っており、型式番号は不明。頭部はB型ユーマ機およびマッキ機に近いが細部は異なる。両手にガトリング・ガンを携行し、その給弾ベルトはオッゴに繋がっている。シン・マツナガ大尉確保に参加、サイド3宙域ではマツナガのゲルググJにオッゴおよび武装を破壊される。
ヴィンセント・グライスナー機
ゲーム『機動戦士ガンダム サイドストーリーズ』のシナリオ「ミッシングリンク」に登場。「マルコシアス」隊隊長のヴィンセント・グライスナー曹長が搭乗する機体。「キマイラ」隊に遅れて納入された予備機がジョニー・ライデン少佐により譲渡されたもので、濃淡パープルとグレーのパーソナル・カラーで塗装されている。
ゲルググ バリエーション
OVA『機動戦士ガンダム MS IGLOO -黙示録0079-』第3話に登場（型式番号：MS-14）。
同作品に登場するゲルググは、すべてが量産型の塗装で（後述のカスペン機を除く）バックパックを装備している。このバックパックは、B型用のものから中央部のブロックや両側面のサブ・スラスターがオミットされており、本機は高機動型ゲルググに準じる機体と考えられている。スペック（高さ・重量）は量産型に準じる。
パーソナルカスタム機
ヘルベルト・フォン・カスペン専用機
カスペン戦闘大隊を率いるヘルベルト・フォン・カスペン大佐が搭乗する機体。濃淡グレーに塗装され、右肩に「赤い襟の一本角の髑髏」のパーソナル・エンブレムが描かれている。ア・バオア・クーで停戦後も攻撃を受ける学徒兵のオッゴ部隊を援護するためEフィールドに向かい奮戦するも、学徒兵のオッゴの盾となって連邦の銃弾を受け撃破される。
『MSV』で設定された。MS-14A（またはYMS-14）の背面にビームキャノンパックを装備し、頭部を補助カメラが追加されたものに換装した機体。
重火器支援型とされ、RA2タイプのビームキャノンを装備するが、これはもともと、開発が遅れていたビーム・ライフルの代替として、水陸両用MSのメガ粒子砲の技術を転用したものであったともいわれる。
ゲルググ バリエーション
一年戦争終結までに生産、配備された数は15機にとどまっているが、それとは別に122機分のパーツが用意されている。
設定の経緯
もともとは、『SFプラモブック(1) 機動戦士ガンダム REAL TYPE CATALOGUE』（講談社・1982）掲載の「ゲルググ用オプションバーニヤ」の説明文にあった「新開発のビームキャノンを装備したタイプ」を、のちのMSV設定の産みの親である小田雅弘が『ホビージャパン別冊 HOW TO BUILD GUNDAM 2』（1982）誌上でB型と共に発表したオリジナル模型作例であり、背部にアタッチメント式の「ビームキャノンパック」、頭部には額上部に「補助カメラ」を有するゲルググである。この機体は高機動型であるMS-14Bとのペアで運用されるようイメージされているうえ、そのイメージソースはドイツ空軍でメッサーシュミットMe262を駆った「ノボトニー部隊」であった。小田雅弘本人によって『MSV』としての設定が固められ、1983年6月にバンダイによってプラモデルとして商品化された。
パーソナルカスタム機
ゲルググ バリエーション
トーマス・クルツ専用機
『MSV』に登場。「キマイラ」隊のトーマス・クルツ中尉が搭乗する機体。濃淡グリーンのスプリッター迷彩が施されている。
漫画『MSV-R 虹霓のシン・マツナガ』では、シン・マツナガ大尉確保の任を受け、コレヒドール暗礁宙域でジェラルド・サカイ大尉のゲルググキャノン（モノクロでしか確認できないが、一般塗装のパープルと同じ塗り分け）とともに出撃。隊長のジョニー・ライデン少佐からは生け捕りにするよう命令されているにもかかわらず、マツナガのザクII FS型にビーム・キャノンの砲撃を浴びせる。その後マツナガ機に頭部を殴打されモニターが故障、行動不能にされそうになるもライデンのB型に救われる。サイド3宙域ではマツナガのゲルググJのパワーと気迫に圧倒される。
ジョニー・ライデン専用機
ゲルググ バリエーション
『MSV』に登場。B型のジョニー・ライデン専用機を換装したものではなく、塗装パターンが異なっており、機体番号もB型の "010" に対して "011" となっている。『ジョニー・ライデンの帰還 設定集』では、パイロット名が「ジョニー・ライデン少佐（イングリッド０）」と表記されている。『ジョニー・ライデンの帰還』本編でも、イングリッドがみずからライデンのゲルググキャノンに搭乗していたことを語り、回想でも搭乗している。なお、回想では『MSV』と同じカラーリングの機体のほか、機体番号は "011" であるがB型と同じ塗装パターンのものも確認できる。
劇中での活躍
OVA『機動戦士ガンダム戦記 アバンタイトル』では、ビーム・ナギナタと通常の大型楕円型シールドを装備した本機が登場する。ア・バオア・クー攻防戦において、地球連邦軍のジム・コマンド宇宙戦仕様（ユーグ・クーロ機）と交戦、格闘戦の末に撃破されている。
アーケードゲーム『機動戦士ガンダム 戦場の絆』では、左腕のバックラーシールドの代わりに3連装ミサイルランチャーを装備している。そのため、右腕にはジェットエンジン補助推進システムがそのまま残っているという、珍しい構成になっている。
ゲルググ バリエーション
漫画『機動戦士ムーンガンダム』では、宇宙世紀0091年の南極の旧資源開発基地で新生ネオ・ジオン軍によって運用されている。ザクII改のMMP-80マシンガンを携行する。
『MSV-R』で設定された機体。初出の『ガンダムエース』2009年11月号では「キマイラ艦隊所属 ア・バオア・クー戦仕様」と表記されている。
脚部にコンフォーマルタンクを増設しており、稼働時間が通常のゲルググキャノンの3割増しとなっている。また、オプション装備としてビームキャノンパックから短時間で換装できるB型のものに似た高機動ランドセルがあり、携帯兵装用のマウントラッチによるジャイアント・バズなどの携行が可能となっている。
パーソナルカスタム機
ゲルググ バリエーション
ジャコビアス・ノード専用機
『MSV-R』に登場。「キマイラ」隊のジャコビアス・ノード大尉が搭乗する機体。カーキ色を基調に、左半身の一部が白黒ストライプで塗装されている。
漫画『機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』では、民間軍事会社「テミス」の社長となったジャコビアスが宇宙世紀0090年時点でも同型の機体を使用している。頭部にはザクフリッパーに使用された3連式多目的カメラモジュールを付けているが、これは爆発ボルトによる強制排除が可能となっている。コクピットもリニア・シート化されているなど、機体内部も最新のものとなっている。塗装はストライプが左肩のみに変わっている。ジャブローでのユーマ・ライトニングとの交戦時には、ジム・スナイパーのロングレンジ・ビーム・ライフルを使用し、ジェネレーターを背負ったハイザックを随伴させている。その後の第6環境改善プラントでの戦闘やヴァースキ隊との交戦時には、狙撃用装備として3連式スコープを装着した独自のロングレンジ・ビーム・ライフルを使用している。
ガーニム・ムフタール専用機
ゲルググ バリエーション
漫画『ジョニー・ライデンの帰還』に登場。元キマイラ隊の隊員で、宇宙世紀0090年にザンジバル級「キマイラ」に再合流したガーニム・ムフタールが搭乗する機体。塗装は緑と青を基調にザクIに準じた塗り分けがされており、ジャイアント・シールドを携行する。シールドのデザインは大河原邦男。
PCゲーム『機動戦士ガンダム リターン・オブ・ジオン』に登場（型式番号：MS-14C-2）。
ドム中距離支援型の後継機としてゲルググを中距離支援用に改造した機体であり、ゲルググキャノンとは開発系統が異なる。型式番号も現場での便宜上のもので、正式なものではない模様。
これとは別に、漫画『機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』第1話冒頭のシミュレーションには「MS-14C-2」の型式番号を持つ機体が登場している。型式番号はモニター表示で確認できる。判別できる外見は通常のゲルググキャノンと同一。
ゲーム『機動戦士ガンダム外伝 コロニーの落ちた地で…』及び『機動戦士ガンダム戦記 Lost War Chronicles』に登場した量産型陸戦用MS。
ゲルググの大部分はソロモン、ア・バオア・クー、グラナダなど宇宙へ投入されたが、一部地上へ配備されスラスターの調整や防塵処理などを行われた物が主にG型と称される。
ゲルググ バリエーション
『コロニーの落ちた地で…』に登場したヴィッシュ・ドナヒュー中尉機は、腕部のグレネードランチャーとアームガトリング、陸戦用に小型化されたシールド、パーソナルマーク以外は通常の量産型ゲルググと同じ装備である。なお、小説版のイラストでは、ゲルググJのビーム・マシンガンを構えている（ただし描写としては通常のビーム・ライフルである）。
『Lost War Chronicles』に登場した本機は、背部にバックパックを装着し、大型のビーム・ライフルと小型シールドを装備している（MMP-80マシンガンも装備）。漫画版ではジオン公国軍MS特務遊撃隊（外人部隊）のケン・ビーダーシュタットが搭乗した。小説版ではジオン軍特殊部隊「屍食鬼隊（グール隊）」のクロード隊長が搭乗し、外人部隊副官のジェーン・コンティが操縦するハイゴッグに撃破された。
現在確認されているのは前述の2機のみである。
『MSV-R』で設定された機体。
ゲルググ バリエーション
陸戦型ゲルググの砂漠仕様で、ザク・デザートタイプと同型のランドセルを装備。開発地のキャリフォルニア・ベースの生産性や部品供給能力が戦況悪化により低下したため、設計の一部変更による脚部スラスターの除去がなされ、ホバー機能がオミットされた。脚部スラスターの除去によって、脚部のアウトラインが通常型よりも小さくなっている。機体の軽量化により機動性能が向上したため、MS-14シリーズのシールドを流用した小型シールドが用意された。専用のビーム・ライフルは砂漠で使用するため、銃身の冷却システムを追加装備しており、通常型より小型化されているため出力が15%ほどダウンしている。本機は生産性の低下に加えキャリフォルニア・ベースからの撤退も重なり、8機で生産を終了している。
『ΖΖ-MSV』において設定され、アニメ版『機動戦士ガンダムUC』にも登場。「ディザートゲルググ」とも表記される。
ゲルググのバリエーションのひとつであり、砂漠・熱帯地帯での運用を主眼に開発された。バックパックに備えた砂中潜行用スコープが特徴で、ゲリラ戦・隠密行動を得意とする。アフリカ戦線に極少数が投入されたが、その実働数は極めて少ないものだったという。
ゲルググ バリエーション
元は『ΖΖ』にMSVを登場させる際にデザインされたMSの1つ。OVA『機動戦士ガンダムUC』登場にあたってリファインされ、左腕のアームド・バスターが実体弾仕様の折り畳み式キャノン砲と設定された。
劇中での活躍
OVA版『UC』ではep4に登場。トリントン基地を襲撃したジオン残党軍の中の1機。バックパックにザクII F2型用のロケット・ブースターを追加している。トリントン湾岸基地所属のバイアラン・カスタムへ空中戦を挑むも、ビーム・サーベルによって撃破される。
スマートフォンゲームアプリ『機動戦士ガンダム U.C. ENGAGE』に登場するゲームオリジナルMS（型式番号：MS-14L）。名称の "L" は「ランツィーラー」の頭文字。
要人護衛のため、推力と運動性を活かして広範囲に被害を出さずに迎撃対応するというコンセプトで開発された親衛隊仕様機。A型に簡易型ランドセルを装備し、さらに携行するヒート・ランスにもサブ・スラスターを内蔵することで突撃時の威力を高めている。また突撃時の耐久性を確保するため、大型のシールドを装備。このようなコンセプトはのちのロイヤルガードの機体へと続くことになる。カラーリングはA型の標準塗装を踏襲している（武装を除く）。
ア・バオア・クーにも配備されるが、ベテラン兵士の機種転換が間に合わず学徒兵が搭乗したといわれる。
ゲルググ バリエーション
『U.C. ENGAGE』に登場するゲームオリジナルMS。名称の "Ls" は「ランツィーラー・シュッツ」の頭文字。
ゲルググLにバルカン砲を装備した頭部パーツを採用し、装飾をほどこした仕様。ミナレットで設計され、バルカン砲はザクII FS型やゲルググM（指揮官用）のデータからシミュレートされたものであり、装弾数増加のため頭部は大型化している。カラーリングは濃淡の紫を基調とする。
OVA『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』に登場するデラーズ・フリートの量産型汎用MS。デザイナーは明貴美加。
Mはマリーネ（ドイツ語: MARINE）の名の通り、海兵隊仕様のゲルググ。小説版『0083』によれば星の屑作戦開始時点のシーマ艦隊において少なくとも30機以上が稼動状態にあったという。肩アーマーがスリムで頭部のトサカ部分が薄く大きいのが特徴。
ゲルググ バリエーション
劇中ではこれを所有するシーマ艦隊が隠遁する中で補給もなくビーム・ライフルの多くを失っているらしく、他の機体と共通の90ミリマシンガンを携行する。一方、腕への着脱が可能なスパイクシールド、下腕部に内蔵された110mm速射砲という独自の武装も装備している。110mm速射砲は連邦新鋭機であるジム・カスタムのシールドを粉砕し、装甲を貫通する威力があった。このうちスパイクシールドはザクIIのものを流用しており、盾としてだけではなく、スパイク部分で殴りつける格闘武器としても使用できる。ビーム・ナギナタではなく、片側出力式のビーム・サーベルを両腰に1本ずつ装備しているが、その形状は後のリック・ディアスやネモなどが装備しているものに酷似している。また下腕部の内蔵武装などゲルググJとの共通点が多い（詳しくはゲルググJの項参照）。防御面はほかのジオン軍MSと同等であり、劇中、ジム・カスタムのジム・ライフル（90ミリマシンガン）でたやすく撃破される。
劇中での活躍
第5話に初登場。デラーズ・フリート参加の手土産として、宇宙に上がったアルビオンへ戦闘を仕掛けた。本機5機が、ジム・カスタムとジム・キャノンIIそれぞれ2機ずつで編制された敵MS隊と交戦。当初は苦戦していたが、シーマ中佐自らの戦闘加入後は互角以上に戦った。この戦闘でマリーネ2機が失われた。
ゲルググ バリエーション
第8話の戦闘では、バニング大尉搭乗のジム・カスタムによって2機が撃墜される。その後もコロニージャックなど星の屑作戦へ貢献した。物語終盤では、シーマ艦隊の裏切りに伴って連邦軍と共同作戦を行い、先刻まで味方だったデラーズ・フリートと交戦する。また、最終話では、連邦軍所属機としてオークリー基地にてサンドカラーのゲルググMが登場する。小説版では、シーマ艦隊から押収した機体としている。
OVA『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』に登場するMS。MS-14Fの指揮官仕様。プラモデルHGUCでの商品名は「ゲルググマリーネ シーマカスタム」となっている。
シーマ艦隊を率いる、シーマ・ガラハウ中佐の機体。隊長機の証ブレード・アンテナを備える。「マリーネ・ライター」という愛称で呼ばれていた。カラーリングは紫の胴体とカーキの四肢。専用武装として貴重な大型ビーム・ライフルを装備し、頭部にはバルカン砲を内蔵している。防御装備としては、覗き穴つきの大型シールドを携行。大型シールドは第5話でジム・キャノンIIが発射したビームキャノンの直撃で消失し、以後は補充されない。機動性の改善としてスラスターの追加、稼働時間の確保にプロペラントタンクを一般機の倍の4基装備している。
ゲルググ バリエーション
なお、Fs型は劇中登場したシーマ機以外には確認されていないため、上記の特徴がFs型全般に見られるものなのか、シーマ機用に独自に改修したものかは不明。そもそもFs型自体がシーマ機1機のみのワンオフ機体であった可能性もある。
劇中での活躍
第5話および第8話に登場。ジム・カスタム（モンシア中尉機）を翻弄し、サラミス級巡洋艦「ナッシュビル」を一撃で撃沈。「陸戦装備のまま宇宙戦に出る」というコウ・ウラキの愚行に乗じたとはいえ、GP01を圧倒、半壊に追い込んだ。もっとも、ビーム・ライフルが何発命中しても爆発しないGP01の装甲に手を焼かされ、シーマ中佐は焦りを見せる。この後、バニング大尉の参戦と僚機の喪失により撤退する。
第8話では、GP01Fbと交戦。その後バニング大尉のジム・カスタムと交戦し、大型ビーム・ライフルを失う。一方、発射した110mm速射砲弾がジム・カスタムの腹部に命中。ジム・カスタムは帰還途中に爆発し、バニング大尉は死亡する。この戦闘を最後にシーマがガーベラ・テトラに乗り換えたため、映像内からは退場する。小説版ではガーベラ・テトラは登場せず、最後までこの機体に乗り続ける。第8話で失ったビーム・ライフルも補充される。
漫画『機動戦士ガンダム0083 REBELLION』では、シーマがガーベラ・テトラに乗り換えたため、クララ・ロッジに譲られる。
ゲルググ バリエーション
漫画『機動戦士ガンダム0083 REBELLION』に登場。作中では「ゲルググR“リベリオン”」と表記されるが、連載終了後の『ガンダムエース』の連載記事「0083 REBELLION PLAYBACK」でゲルググMやJ同様の括弧書きに変更された。夏元によれば、ゲルググMをベースに格闘性能を高めた機体というコンセプトであり、公国系の格闘戦特化型MSと言えばイフリートということでイフリート・ナハトの要素を多分に盛り込んだとのこと。また、ガトーを名乗る者が搭乗するため、ケレン味が出るよう意識したという。
ゲルググ バリエーション
サイド3のファーム・バンチ「アマテラス」の前領主であり、MSの開発にも携わっていたジュウゾウ・アマトが最後に改修した強襲機動型仕様。上半身はFs型、下半身はイフリート・ナハトに近い外観となっている。肩部アーマーにはスパイクが3本ずつ追加され、頭部はF型系列をベースにモノアイ・レールがイフリートのような形状となっている。ガトー少佐の部隊章が描かれた小型のスピア・シールドはスラスターを搭載しケーブルで繋がれており、射出が可能。A型ガトー機と同型のロングレンジ・ビーム・ライフル（破壊された後はFs型のビーム・ライフル）を携行。一説によればナハトと同様のステルス機能が装備されているとされ、熱源をもたない直刀コールド・ブレードを両腰に、膝部側面にコールド・クナイを装備。また、右前腕部甲に110ミリ連射砲、左前腕部甲に展開式の3連装35ミリガトリング砲を装備する。カラーリングもA型ガトー機を踏襲している。
アナベル・ガトーを名乗る者が搭乗。0084年の「アマテラス」を巡る戦いの終盤で、ティターンズ所属のベルナルド・モンシアのハイザックと一騎討ちとなり、右肩口にビーム・サーベルの斬撃を受けて行動不能となる。
雑誌企画『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』に登場（型式番号：MS-14）。
ゲルググ バリエーション
頭頂高は19.2m。ジオン残党軍に所属する機体で、カザック・ラーソンが搭乗する。ゲルググM系の改修機で、肩部を増加スラスターを追加したものに換装。胸部も増加装甲を追加。バックパックも独自建造したものを装備。上背部にはこの部隊特有の装備である通称「ウインチユニット」と呼ばれる有線誘導式の遠隔操作アームが2基設置されている。頭部にはワイヤーカッターを装備している。携行武装はFs型のMRB-110 ビーム・ライフルとシールド。
OVA『機動戦士ガンダム0080 ポケットの中の戦争』に登場。デザイナーは出渕裕。
一年戦争終結直前に完成した、ゲルググの狙撃型。火器管制システムはハード・ソフトともに最新鋭のものを搭載しており、精密射撃任務に対応可能。名称の「イェーガー」はドイツ語で「猟人」の意。
ゲルググ バリエーション
本機は単なる武装や仕様の変更にとどまらず、事実上の新設計機であると言っても過言ではないとされる。また、統合整備計画にもとづく標準化が当初から設計に取り入れられており、生産工程の簡略化や機体強度の向上、スラスター推力の改善が図られ、第2期生産型と呼ばれる標準化コクピットが採用されている。ジェネレーターは新型のものをさらにチューンアップしたものが搭載され、リア・スカートの推進器（B型のを再設計したものともいわれる）の増設をはじめ、姿勢制御用スラスター（アポジモーター）の数も当時のほかのMSよりずば抜けており、宇宙空間における機動性と運動性が向上している。ランドセルにはプロペラントタンクを2基装備可能で、これにより通常の200パーセントの長時間行動が可能となる。以上により、本機は初期型のゲルググと比べてもかなり高い性能をもつ機体として完成する。指揮官クラスのパイロットへの配備が想定されており、ランドセルにはレーザー通信用のユニットとアンテナが装備され、頭部のブレード・アンテナも標準装備である。また、初期型のゲルググと比較しモニター視界も良好となった。終戦直前に完成したゲルググの最終生産タイプであり、生産数は少ない。
武装
ゲルググ バリエーション
大型ビーム・マシンガン
通常のビーム・ライフルより威力が増している。ビーム収束率の変化により、分隊支援火器としてのフルオート射撃と、精密長距離射撃を切り替えることが可能。前者ではパルス状のビームを連射し、貫通力より破壊力を優先している。後者ではビームの運動エネルギーが減衰しにくいため、目標を高精度で破壊可能。照準器も破格の精度を誇る。
ビーム・スポットガン
両腕部に装備される。開発途上の装備であり、威嚇または牽制程度の威力しかないが、至近距離では敵MSに致命傷を与える事も可能。
「ギレンの野望」シリーズなど一部ゲームではゲルググMと同じ110mm速射砲として扱われていることがある。
ビーム・サーベル
資料によってはスペックにビーム・サーベルが記載されているものもあるが、装備位置など不明。『Gジェネレーション』シリーズや『機動戦士ガンダム めぐりあい宇宙』といったゲームでは装備されている。
ジャイアント・バズ
信頼性が高かったことから、搭乗したパイロットによっては携行装備した機体も存在する。
シュツルム・ファウスト
ザク用に開発された装備であるが、本機においても使用可能。
劇中での活躍
ゲルググ バリエーション
第2話に登場。ルビコン計画の第一段階として、バーナード・ワイズマン（バーニィ）がケンプファーをサイド6・リボーコロニーへ輸送する際の戦闘に参加し、連邦軍のジム・コマンド宇宙戦仕様を圧倒する。赤を基調とした塗装が施されており、左胸には白地で522（設定画の機体は523）とマーキングされている。
書籍『MS ERA 0001〜0080 ガンダム戦場写真集』では、ブレード・アンテナのない、緑を基調とした一般塗装を施された機体が確認できる。
OVA『機動戦士SDガンダム MARK-IV』第1話「夢のマロン社・宇宙の旅」にて、マロン社の宇宙船ガブスレイ（SD体型）が迷いこんだ一年戦争の戦場に、一般塗装の機体（SD体型ではない）が登場。
「電撃ホビーマガジン」誌上企画『機動戦士ガンダム ファントム・ブレット』では、一般塗装の機体が登場。搭乗者はタグ軍曹。一年戦争後、月面に潜伏していたジオン軍残党「ザメル砲部隊」の一機。ザメル用の680mmキャノン砲を転用した「ザメル砲」による長距離精密射撃のための射角分析を担当する。ザクII（測距手用）およびザクII（砲手用）とともに月での狙撃テロを行っており、宇宙世紀0082年にガンダム試作0号機と交戦、捕縛された。
ゲルググ バリエーション
漫画『機動戦士ガンダム C.D.A. 若き彗星の肖像』では、ファビアン・フリシュクネヒトがティターンズの襲撃を受けているクワトロ・バジーナ（シャア・アズナブル）らを救援するため、本機に搭乗している。プロペラントタンクは排除されており、指揮官用ゲルググMのシールドを装備した仕様となっている。
OVA『機動戦士ガンダムUC』では本機自体は登場しないが、ep5でミネバ・ザビが軟禁されているガルダをスベロア・ジンネマンらのガランシェール隊が襲撃した際、ギラ・ズールの使用した多種多様な武器の中にゲルググJ用の大型ビーム・マシンガンが確認できる。このマシンガンは、ep4で合流したジオン残党軍から譲り受けたものである。
パーソナルカスタム機
ゲルググ バリエーション
シン・マツナガ専用機
書籍『機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑』の文字設定が初出。ゲーム『機動戦士ガンダム めぐりあい宇宙』では、シン・マツナガ大尉のパーソナルカラーである白を基調に塗装されている。同作品ではあくまでifシナリオとして、マツナガが本来はジオン本国で受領する予定だった機体として登場し、ア・バオ・ア・クーでの戦闘で使用している。
漫画『虹霓のシン・マツナガ』ではサイド3でキリング・J・ダニガン中将よりマツナガに託される。両腕のビーム・スポットガンからビーム刃を発生させ、ロバート・ギリアム大佐の乗るビグ・ルフや「キマイラ」のゲルググ部隊を圧倒。ジョニー・ライデン少佐のB型とも互角の戦いを繰り広げるが、デギン・ザビ公王のロイヤルガードの介入により戦闘中断、ズム・シティに向かう。なお第8巻表紙では、左肩に青のストライプと「白狼」のパーソナルエンブレムが確認できる。
「サイバーコミックス」にて連載された小説『TOP GUNDAM』に登場。デザイナーは小林誠。
一年戦争後、地球連邦軍が鹵獲ののちに運用しているゲルググの改修機。宇宙世紀0080年代後半においても、旧式化しているものの地上攻撃用MSとして配備されている機体が存在しており、連邦軍のパイロット訓練校「TOP GUNDAM」が所属する洋上ホバー空母「グラーフ・ツェッペリン」にも数機が艦載されている。
ゲルググ バリエーション
『機動戦士ガンダムΖΖ』、およびOVA『機動戦士ガンダムUC』に登場。メカニックデザインはあさのまさひこ、命名は高橋昌也。初期稿ではバックパックにスタビライザーが付いていたが、かときすなお（現・カトキハジメ）がバックパックを修正した際に無くなった。
アクシズに逃げ延びた公国軍残党（ネオ・ジオン軍）が、ゲルググをベースに改修・製造した機体。名称は「リファインド・ゲルググ (REFINED GELGOOG)」の略。
一年戦争後、ゲルググはアクシズの居住区拡張作業に従事するが、ガザA・Bが開発されて以降は一線を退く。やがて、ネオ・ジオンの地球圏帰還作戦が本格化し始めた段階で旧式MSは訓練用として再び日の目を見るが、ゲルググといえども当時の新型機と比べて完全に旧式化していた。しかし、改修によって第一線級のMSと同レベルの性能に引き上げられる。アクシズの若手パイロットは皆必ず本機で訓練を積み、MSの操縦を学んだという。
一方で、ネオ・ジオン軍がジオン復興のシンボルとしてゲルググを指揮官用に大改修したのが本機であるともいわれる。新規にも製造され、親衛隊「ロイヤル・ガード」の小隊長機としても運用されている。このため、在来機から改修された機体は「一般機」として区別されることもある。
ゲルググ バリエーション
最大の特徴は、2倍以上に延長された巨大なショルダー・アーマーである。同じアクシズ製MSのキュベレイのフレキシブル・バインダーを参考に設計されており、内部には3基ずつのバーニア・スラスターを内蔵する。これはシールドも兼ねており、「ウイング・バインダー」と呼ばれる。プロペラントタンクの増設により、強力な推進力の発揮や一撃離脱などの高速戦闘を可能とした。コクピットモジュールには当時普及していた全天周囲モニター・リニアシート方式の球形ポッドを採用し、インターフェイスも第2世代MSに準じた改修が行われた。なお、ノーマルのゲルググとは異なり、コクピットハッチの開閉ヒンジは上方に設けられている。
武装
ゲルググ バリエーション
増設されたバックパックにはビーム・ランサー（出力0.62メガワット）を2基マウントする。これはゲルググ系特有のビーム・ナギナタではなく、通常のビーム刃を形成する。ただし2本を接続し、両端からビームを形成させての使用も可能である。バックパック右上部にはミサイル・ポッドを装備し、内蔵された8基のミサイル (AMS-11S) はレーザーと赤外線で敵機を追尾できる。前腕部にはグレネードランチャーが装備されており、もう片方の手を添えて反動を抑えながら発射する。ウィング・バインダー内部には円盤形の宇宙機雷を6基ずつ搭載することも可能。ビーム・ライフルは、指揮官機には銃身下部にグレネード・ランチャーを装備した新型のもの（出力2.18メガワット）が用意され、高い命中精度を誇るが、一般機は在来機と同型のものを携行する。
劇中での活躍
ゲルググ 『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』におけるゲルググ
漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』では、『機動戦士ガンダム』と同様にテキサスコロニー入港時にはシャアが受領しているが、当初は頭頂部のブレード・アンテナはない。出撃時にはブレード・アンテナが装備され、型式番号は不明ながら腰部スカート背面はゲルググMと同じスラスター配置となっており、武装はゲルググJと同型のビーム・マシンガンを携行している。また、宇宙での戦闘では高機動型ゲルググのバックパックを装備している。
量産型ゲルググは、『機動戦士ガンダム』とは異なりソロモン防衛戦で早くも実戦配備されるもこれといった活躍シーンはなく、ザクやリック・ドムとの性能差を示すこともない。キャノン砲装備のバックパックを背負ったゲルググも2機確認できるが、小さく描かれているため詳細は不明。
ゲルググ 『機動戦士ガンダム サンダーボルト』におけるゲルググ
漫画・OVA『機動戦士ガンダム サンダーボルト』に登場（型式番号：MS-14）。
関節部にはシーリングが施されている。前腕部にはサブ・アームが追加されており、これでシールドを2枚装備することも可能である。バックパックは大型ビーム砲座「ビッグ・ガン」のものを転用したビーム・ジェネレーターを中央に、スラスター一体型のプロペラント・タンクを斜め四方に装備している。このビーム・ジェネレーターはケーブルにより、主武装であるバレル開放型の大型ビーム・ライフルに接続される。なおビーム・ナギナタはシールドの裏に2本収納されている。
セイレーン機動艦隊に多数配備され、リビング・デッド師団の救援のため旧サイド4のサンダーボルト宙域に到達するが、すでに戦闘は終了していたため、同師団の生き残り、および捕虜とした連邦兵やガンダムの回収に従事する。その直後のア・バオア・クー攻防戦に参加、同師団のダリル・ローレンツ少尉も本機に搭乗するが、両義手・両義足となった彼がすぐさま通常MSを操縦するのは困難であり、撃墜寸前まで追い込まれている。
ゲルググ 『機動戦士ガンダム サンダーボルト』におけるゲルググ
漫画『機動戦士ガンダム サンダーボルト』に登場（型式番号：MS-14）。
一年戦争後連邦軍が接収した開発データを基に新規製造されたゲルググ。基本的な外観はオリジナルと大差ないが、頭部センサーはモノアイではなく連邦系MSの特徴であるバイザーに覆われている他、腕部も連邦系の直線的なデザインのものに代わっている。
ゲルググ 『機動戦士Gundam GQuuuuuuX』におけるゲルググ
『機動戦士Gundam GQuuuuuuX（ジークアクス）』におけるゲルググは、ジオン公国が開発したガンダムのマスプロダクションモデルに設定が大幅変更されている（型式番号：gMS-01）。
『機動戦士ガンダム』でのゲルググに相当する「ジオニックの新型」MS-14は、シャアが鹵獲したガンダムをリバースエンジニアリングした簡易型ガンダムの量産計画が制式採用されたことにより、開発中止になったことがマリガンのセリフで語られていた。
その開発経緯から原典のジムに酷似した外観を持ち、胸部構造や背部のバックパック、脚部の推進装置など、ジークアクス（型式番号：gMS-Ω）の原型とも言える機体になっている。
冷凍食品
冷凍食品（れいとうしょくひん）とは、長期保存を目的に冷凍状態で製造・流通・販売されている食品をいう。
冷凍食品 概要
調理済みないしは下ごしらえ済みであり、消費者の手間は解凍・加熱のみである。調理の省力化に役立つことから、飲食店から一般家庭まで広く普及している。製造工場からは冷凍車で出荷し、販売店では冷凍の商品棚で陳列し、購入後はドライアイスで持ち帰ったあとに冷凍庫で保管することで、食べる直前まで冷凍状態を維持する。
また、冷凍時に急速冷凍することで食品の鮮度を保つように配慮されており、長期間、いつでも新鮮な状態を味わうことが可能である。賞味期限は長めになっていることが多く、加熱するだけで食べられるので、いざというとき非常食としての側面もある。
アイスクリームのような凍ったまま食べる食品は冷凍食品として扱われないが、（主に弁当用として）自然解凍して常温で食べるものは含まれる。
冷凍食品は以下のように分類される。
冷凍食品の中には常温や冷蔵庫で解凍するものもあり、正しく解凍すれば、非冷凍の食材・料理と見分けが付かない場合もある。商品としては野菜・果物などのほか、フライ・うどん・ピラフ・ピザといった調理済みで後は盛り付けるだけの料理など、バリエーションに富む。また近年では電子レンジの普及に伴い、盛り付け済みで専用容器付きの冷凍食品も多数存在しており、これらは多忙な現代にあって重宝されている。
冷凍食品 概要
冷凍食品を一番多く消費している国はアメリカ合衆国である。同国内では軽食、ランチやディナー向けなど、様々なニーズに対応した製品も多く、各種の冷凍食材が配置されたプラスチックトレーを電子レンジに入れて指定の時間温めれば、1つのトレーにステーキやポテトサラダ、パンにデザートまでの1食分のメニューがセットで完成する製品まで存在する。
このような食品を「プレパッケージドミール（Prepackaged meal）」と呼び、パッケージの中にプラスチック製のフォークとナイフまでもが付属しているため、保管用の冷凍庫と加熱用の電子レンジさえあれば、食材ばかりではなく食器類を一切用意していなくても食事ができる（電子レンジの普及以前には、厚手のアルミ箔を整形したトレーに冷凍食材を入れたものをオーブンで加熱するものが主流となっていた）。
これらの冷凍食品は俗に「TVディナー」と呼ばれ、この俗称は1954年にアメリカで初めてこの種の食品を発売して大ヒット商品とすることに成功した、スワンソン(Swanson)社の冷凍食品ブランド、“swanson TV Dinner”に由来している。
冷凍食品 歴史
冷凍機の発明以前、寒冷地域では食料保存のために食材を外に置いて冷凍する試みが各地でおこなわれていた。北海道におけるルイベという魚介類を外気冷凍させる食材が知られる。また、19世紀のロシアの貴族女性、エカテリーナ・ダーシュコワの回想録には、公職追放されて首都から数日がかりで領地に向かう際、配下の者に冷凍のシチー（キャベツのスープ）を作らせておき、道中で凍ったシチーをかち割って火にかけて解凍して食べていたと書かれているという。
1914年、アメリカ合衆国のクラレンス・バーズアイが、極寒下で釣り上げて凍った魚は新鮮さを維持できるということを発見。後に冷凍魚を開発する契機となった。
冷凍食品は、1900年代にアメリカ合衆国において、あまり日持ちのしないジャム加工用のイチゴを輸送に適するために冷凍にしたのが興りだと言われている。もちろん当時は家庭用冷凍冷蔵庫もなく、一般家庭に広まるのは冷凍冷蔵庫が普及し始めた1920年代（日本では1930年代）以降となるが、当初は果物などを保存しておくためのものだった。1950年代のアメリカでは、冷凍食品が「未来の食品」としてもてはやされ、冷凍食品を専門に出すレストランまであったという。
冷凍食品 歴史
本格的に冷凍食品が広く普及したのは1960年代（日本では1965年）以降で、家庭においてテレビなどの娯楽が増えたこと、また食生活が豊かになり、様々な料理が幅広く受け入れられるようになったためである。この当時、日本では冷凍みかんが駅などで売られるようになり、旬と逆の夏場に、少し凍った食感のまま食べることが、新しい味覚として受け入れられた。
当初は冷凍技術の問題や適切な解凍方法がないことから、歯応えが悪い、味が落ちると敬遠されることが多かった。しかし、クラレンス・バーズアイ(en)によって急速冷凍(en)技術が開発され、また、水産物を船上で冷凍するなどの技術改良もあり、食味の向上が行われた。
現在では生鮮品を鮮度を保ったまま保存・輸送する技術も向上しているため、冷凍の必要性も低下しつつあるが、野菜など天候不良などの理由で価格が高騰する食品でも、豊富に得られる時期に冷凍保存しておくことで価格の影響を受けにくくできることから、場合によっては生鮮品より割安になり、また供給が安定するなど利点は多い。
日本における冷凍食品事業の始まりは、1920年（大正9年）北海道森町にて、葛原猪平が本格的な冷蔵倉庫としては日本初となる森冷凍工場（後に葛原冷蔵となり、現・ニチレイ）を建設したことによる。
冷凍食品 歴史
日本で初めて市販された冷凍食品は、1932年（昭和7年）に戸畑冷蔵（現・ニッスイ）が発売した「イチゴシャーベー」（冷凍いちご）。戸畑冷蔵は2年前の1930年（昭和5年）に特許を取得し、製品化した。イチゴシャーベーは、ジャムへの加工を目的としたアメリカのものとは異なり、イチゴそのものを味わう商品として市販された。
戦後、1964年の東京オリンピックを機に、冷凍食品に適した解凍、調理法が研究され、外食産業分野で利用が始まった。1970年代には、小型から大型の冷凍冷蔵庫や電子レンジの普及、セントラルキッチン方式のファミリーレストランチェーンの拡大により、業務用ともに大きな伸びを示すようになった。
また1980年代以降には電子レンジの低価格化に伴う家庭への普及があり、同時に家庭用の冷凍食品も広く受け入れられるようになった。特に1990年代からは、電子レンジでも焼いたような焼き焦げまで付けられる解凍技術も発達したことから、従来はオーブンレンジで解凍しないと美味しくないとされていたピザやグラタンなどの焼き物料理も多様化した。
21世紀に入っても進歩は続いており、製造における急速冷凍のさらなる進歩により、食味の向上も行われている。
技術の向上によって種類も多様化する傾向にある。今日では、喫茶店等で出されるモーニングセットやケーキ、ホイップクリームの類もあり、業務用冷凍食品として流通している。
冷凍食品 歴史
また、あらかじめ骨を取り除いたり高圧調理済みの冷凍焼き魚が、病院食や学校給食のメニューに取り入れられるといった動きもある。中には弁当に凍ったまま入れ、お昼にちょうど食べごろの解凍状態になって手間要らずでかつ保冷の役目を果たすものも登場した。また有名ホテルを含む名店や名調理人の名前を冠し、味をそのままに冷凍した高級志向の冷凍食品も登場するなど、従来にはなかった食材としての冷凍食品も出始めている。
日本冷凍食品協会調べで、2006年度の調理済み輸入冷凍食品が、前年度比100%を超える急成長市場にある。
しかし一方で、輸入原料や製品に関する食の安全の問題もあり、2002年には中国産の冷凍ほうれん草などから残留農薬が検出されたり（中国産食品の安全性も参照）、2008年には中国製冷凍餃子中毒事件も発生している。また、2007年の赤福餅の冷凍保存による製造日偽装や、2013年のアクリフーズ農薬混入事件など、日本国内産の冷凍食品でも食の安全にかかわる事件は起きている。
そのため東京都は、都民が調理冷凍食品を購入するに当たり、安心して適正な選択ができるとともに、事業者が自ら製造、加工する食品の原材料を適切に把握するための手段として、国内で製造され、都内で消費者向けに販売される調理冷凍食品に対し、原料原産地表示を義務づけた。
2015年以降、冷凍庫単体の小型製品が「セカンド冷凍庫」として一般家庭にも普及し始めたこともあり、冷凍食品の普及はよりいっそう進んでいる。
冷凍食品 特徴
水分や油脂が凍結・凝固する程の低温にすることで微生物の活動を抑え、長期間（社団法人日本冷凍食品協会によるとマイナス18℃以下であれば製造後1年程度）にわたって保存できるのが特徴である。
なお、保存温度の「マイナス18℃」は0℉（華氏0度：ファーレンハイト度0はセルシウス度-18）に由来する。さらに温度を下げれば、魚に寄生するアニサキスのような寄生虫を殺すこともできる。
水分が多い野菜や果物などでは、冷凍による破裂や酸化酵素類による変質や変色を防ぐため、ブランチングという処理が施される。
むきえび・イカ・貝類などの冷凍食品では表面の乾燥や酸化を防ぐため、薄い氷の皮膜（グレーズ、glaze）ができるよう処理されている。
冷凍食品 国内シェア
シェアの約75%を上位五社が占める寡占市場となっている。
天命
天命（てんめい）とは、天から与えられた命令のことである。
天から人間に与えられた、一生をかけてやり遂げなければならない命令のこと。また、人がこの世に生を授けられる因となった、天からの命令のことである。命数。
天命 概要
現在では「天命」は大きく分けて２つの意味で用いられている。ひとつは《天から与えられた使命》という意味で、これは《天あるいは天帝の命令》ということである。もうひとつは、人間の力ではいかんともしがたい《運命》や《宿命》を意味し、天から与えられた宿命ないしは寿命を意味する。天命の原義は前者の《天の命令》の意味であったが、それが転じて《運命》の意味を持つようになったという。
現代人が天命という言葉の意味を理解するには、まず「命」という文字・言葉の意味を理解する必要がある。「命」という文字は、元来は「令」と書かれたのだが、これはもともと甲骨文や金文資料においてはとても重い意味で使用されており、上に立つ者が自分の持つ権限の一部を下の者に委譲して、自分に代わって実行するようにと命令する行為と、その際に言われる言葉が「命」と呼ばれたのである。
天から命を受けている、とする思想は現代では「受命思想」とも呼ばれるが、この思想の成立は殷から周（紀元前1046年ごろ-紀元前256年）への王朝交代と結びつけて考えられている。『黄土を拓いた人びと』の著者・三田村泰助によると、殷の王の正統性は帝または上帝と呼ばれる最高神の直系子孫であると称していた点にあった。その血筋ゆえに王は帝の助力を得る資格があるとされ、その手段が占いであった。
天命 概要
西周時代には、政治的な側面が強調されつつ、天命という思想が確立した。それは以下のようなものである。
天帝は、周王を自分の元子（＝長男）として認知し、その周王に天命を降ろしてこの地上世界の統治をゆだねた。
周王が天下を統治する権限は天からの命令を背景にしているとされたのである。また、天から元子として認知されているのだから周王は「天子」と名乗ることができた。そして周王は、天から授かったこの命、統治の権限を小さく分けて臣下たちに与えた。すなわち職務として与えることで、実際的な統治をおこなわせたのである。このように、西周では、国家は上から下へと命が階層的に分与される構造によって成り立つようになった。西周の後半の時期に遺された冊命金文にも、周王が臣下たちに《命》を分与するときの儀式が詳細に記述されている。
ただし、元子として天命を受けた者であっても、その者が徳を失ってしまった時は、天帝は元子として認知しなくなり、別の有徳者を探して、その者に新しく天命を降ろす、とされた。「命が革まる（あらたまる）」ということから、革命と言われるようになった。これが革命(かくめい）という表現に込められている思想である。
天命 概要
上記のように、もともと天命という思想は、王朝や家系の盛衰にかかわるものであったが、そこでは全ての人に一部分とは言え天命が分与されているとされていたことから、やがて「天命がひとりひとりの人間の運命をも支配している」ともされるようになった。ちょうど天命が王朝の命運を決定しているように、ひとりの人の人生の長短も人生のできごとの良否も天命によって定められている、と考えられるようになったのである。かくして「命」の語が寿命や運命をも意味するようになったわけである。
なお『論語』には孔子（紀元前551年‐紀元前479年）の言葉として「五十而知天命」（五十にして天命を知る）という表現があるが、上述のように天命は使命と運命の両方の意味で用いられているので、論語のこの表現を巡って、《運命》や《宿命》（自分にはこれだけしかできない）ということを意味しているのか、それとも《使命》（自分は人生でこれだけはしなければならない）を意味しているのかで解釈が分かれているという。
マルタ島
マルタ島（マルタとう、英語／マルタ語：Malta）は、地中海の中央にある、マルタ共和国領の島。同国内で最も大きな島である。