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山形国際ドキュメンタリー映画祭 沿革
YIDFF 2015は、2015年10月8日から10月15日まで、山形市中央公民館、山形市民会館、フォーラム山形、山形美術館を会場に開催された。
上映作品数
165本、45の国と地域から
作品総応募数
インターナショナル・コンペティション：1,196本、116の国と地域から
アジア千波万波：678本、59の国と地域から
参加人数
入場者：24,290
ゲスト：206
プレス：322
ボランティア：346
主な受賞作品
インターナショナル・コンペティション部門
ロバート＆フランシス・フラハティ賞（大賞）
『ホースマネー』監督：ペドロ・コスタ/ポルトガル
山形市長賞（最優秀賞）
『真珠のボタン』監督：パトリシオ・グスマン/フランス、チリ、スペイン
優秀賞
『祖国ーイラク零年』監督：アッバース・ファーデイル/イラク、フランス
『銀の水-シリア・セルフレポート』監督：オサーマ・モハンメド、ウィアーム・シマヴ・ベデルカーン/シリア、フランス
特別賞
『女たち、彼女たち』監督：フリア・ペッシェ/アルゼンチン
山形国際ドキュメンタリー映画祭 沿革
アジア千波万波部門
小川紳介賞
『たむろする男たち』監督：マーヤ・アブドゥル＝マラク/フランス、レバノン
奨励賞
『蛇の皮』監督：ダニエル・フイ/シンガポール、ポルトガル
『ラダック それぞれの物語』監督：奥間勝也/日本
特別賞
『きらめく拍手の音』監督：イギル・ボラ/韓国
『ミーナーについてのお話』監督：カウェー・マザーヘリー/イラン
『鉱（あらがね）』監督：小田香/日本
『わたしはまだデリーを見ていない』監督：フマイラ・ビルキス/バングラデシュ
YIDFF 2013は、2013年10月10日から10月17日まで、山形市中央公民館、山形市民会館、フォーラム山形、山形美術館を会場に開催された。
上映作品数
212本、44の国と地域から
作品総応募数
インターナショナル・コンペティション：1,153本、117の国と地域から
アジア千波万波：608本、63の国と地域から
参加人数
入場者：22,353
ゲスト：238
プレス：278
ボランティア：390
主な受賞作品
山形国際ドキュメンタリー映画祭 沿革
インターナショナル・コンペティション部門
ロバート＆フランシス・フラハティ賞（大賞）
『我々のものではない世界』監督：マハディー・フレフェル/パレスティナ、アラブ首長国連邦、イギリス
山形市長賞（最優秀賞）
『殺人という行為』監督：ジョシュア・オッペンハイマー/デンマーク、インドネシア、ノルウェー、イギリス
優秀賞
『リヴィジョン／検証』監督：フィリップ・シェフナー/ドイツ
『サンティアゴの扉』監督：イグナシオ・アグエロ/チリ
特別賞
『蜘蛛の地』監督：キム・ドンリョン、パク・ギョンテ/韓国
YIDFF 2011は、2011年10月6日から10月13日まで、山形市中央公民館、山形市民会館、フォーラム山形、山形美術館を会場に開催された。
上映作品数
241本、33の国と地域から
作品総応募数
参加人数
受賞結果
山形国際ドキュメンタリー映画祭 沿革
インターナショナル・コンペティション部門
ロバート＆フランシス・フラハティ賞（大賞）：
『密告者とその家族』 The Collaborator and His Family （監督：ルーシー・シャツ、アディ・バラシュ／アメリカ、イスラエル、フランス） 
山形市長賞（最優秀賞）：
『光、ノスタルジア』 Nostalgia for the Light （監督：パトリシオ・グスマン／フランス、ドイツ、チリ） 
優秀賞：
『阿仆大（アプダ）』 Apuda （監督：和淵（ホー・ユェン）／中国） 
『5頭の象と生きる女』 The Woman with the 5 Elephants （監督：ヴァディム・イェンドレイコ／スイス、ドイツ） 
特別賞
『殊勲十字章』 Distinguished Flying Cross （監督：トラヴィス・ウィルカーソン／アメリカ）
山形国際ドキュメンタリー映画祭 沿革
アジア千波万波 部門
小川紳介賞：
『雨果（ユィグォ）の休暇』 Yuguo and His Mother （監督：顧桃（グー・タオ）／中国） 
奨励賞：
『アミン』 Amin （監督：シャヒーン・パルハミ／イラン、韓国、カナダ） 
『龍山（ヨンサン）』 Yongsan （監督：ムン・ジョンヒョン／韓国） 
特別賞：
『ソレイユのこどもたち』 Children of Soleil （監督：奥谷洋一郎／日本） 
『柔らかな河、鉄の橋』 Hard Rails across a Gentle River （監督：チャン・タイン・ヒエン、ファム・トゥー・ハン、ドー・ヴァン・ホアン、チャン・ティ・アイン・フゥン／ベトナム） 
『水手』 Water Hands （監督：ヴラディミル・トドロヴィッチ／シンガポール、セルビア、モンテネグロ）
YIDFF 2009は、2009年10月8日から10月15日まで、山形市中央公民館、山形市民会館、フォーラム山形、ソラリスを会場に開催された。
上映作品数
123本、30の国と地域から
作品総応募数
1,796本、119の国と地域から
参加人数
主な受賞作品
YIDFF 2007は、2007年10月4日から10月11日まで、山形市中央公民館、ミューズ、フォーラム山形、山形市民会館、東北芸術工科大学を会場に開催された。
上映作品数
238本、31の国と地域から
山形国際ドキュメンタリー映画祭 沿革
作品総応募数
1,633本、108の国と地域から
参加人数
主な受賞作品
インターナショナル・コンペティション部門
ロバート＆フランシス・フラハティ賞（大賞）
『鳳鳴（フォンミン）― 中国の記憶』監督：王兵（ワン・ビン）/中国
新聞記者だった夫の記事が原因で強制収容所へ送られ、以後約30年後に名誉回復するまでのある女性の生涯を描く。
山形市長賞（最優秀賞）
『アレンテージョ、めぐりあい』監督：ピエール＝マリー・グレ/ポルトガル、フランス
YIDFF 2005は、2005年10月7日から10月13日まで、山形市中央公民館、ミューズ、シネマ旭、フォーラム山形、東北芸術工科大学を会場に開催された。
上映作品数
145本、32の国と地域から
作品総応募数
1,628本、104の国と地域から
参加人数
主な受賞作品
YIDFF 2003は、2003年10月10日から10月16日まで、山形市中央公民館、ミューズ、ソラリス、山形テルサ、蔵オビハチ、山形県遊学館を会場に開催された。
上映作品数
177本、31の国と地域から
作品総応募数
1,454本、98の国と地域から
参加人数
主な受賞作品
YIDFF 2001は、2001年10月3日から10月9日まで、山形市中央公民館、山形市民会館、ミューズ、ソラリス、山形県遊学館を会場に開催された。
上映作品数
173本
作品総応募数
1,218本、88の国と地域から
参加人数
主な受賞作品
YIDFF '99は1999年10月19日から10月25日まで、山形市中央公民館、山形市民会館、フォーラム、ミューズ、ヌーベルF、山形県遊学館を会場に開催された。
上映作品数
188本
作品総応募数
745本、74の国と地域から
参加人数
主な受賞作品
YIDFF '97は、1997年10月6日から10月13日まで、山形市中央公民館、山形ビッグウイング、フォーラム、ミューズ、ヌーベルF、山形県遊学館を会場に開催された。
上映作品数
187本
作品総応募数
420、56の国と地域から
参加人数
主な受賞作品
YIDFF '95は、1995年10月3日から10月9日まで、山形市中央公民館、山形ビッグウイング、フォーラム、ミューズ、ヌーベルF、電影七変化シアターを会場に開催された。
上映作品数
278本
作品総応募数
436本、45の国と地域から
参加人数
主な受賞作品
YIDFF '93は、1993年10月5日から11日まで、山形市中央公民館、フォーラム、ミューズ、ヌーベルF、先住民シアターを会場に開催された。
上映作品数
139本
作品総応募数
381本、56の国と地域から
参加人数
主な受賞作品
YIDFF '91は、1991年10月7日から10月13日まで、山形市中央公民館、フォーラム、ミューズ、ヌーベルFを会場に開催された。
上映作品数
153本
作品総応募数
260本、38の国と地域から
参加人数
主な受賞作品
YIDFF '89は1989年10月10日から10月15日まで、山形市中央公民館、シネマプラザ、フォーラム、シネアート、スカラ座を会場に開催された。
上映作品数
80本
作品総応募数
221本、36の国と地域から
参加人数
主な受賞作品
インターナショナル・コンペティション部門
TIMS
TIMS（Train Information Management Systemの略、ティムスと読む）とは、列車情報管理システムのことで、東日本旅客鉄道（JR東日本）と三菱電機が共同で開発している制御伝送装置の一つ。車両の力行やブレーキ及び駐車ブレーキ、出区点検、車内空調管理、行先表示機、車内案内表示装置などの各種車載機器を一括して管理するコンピュータシステムである。
JR東日本以外でも、同社の車両をベースに設計・製造された国内外の鉄道事業者の車両が同一のシステムを搭載しており、名称も同じ「TIMS」である。
名古屋鉄道や西日本旅客鉄道（JR西日本）でもTIMSとほぼ同様のシステムを搭載した車両を導入しており、名称はTICS（Train Information Control Systemの略、ティクスと読む）、小田急電鉄はTIOS （Train Information Odakyu management Systemの略、ティオスと読む）、京王電鉄はK-TIMS（Keio-Train Information Management Systemの略、ケイ・ティムスと読む）、西武鉄道はS-TIM（Seibu-Train Integrated Management systemの略、エス・ティムと読む）と異なるものの、システムとしては細部を除きほぼ同じものである。
TIMS
TIMSの次世代システムとしては、列車内伝送系の国際規格ECN(IEC61375-3-4)に準拠して、伝送路に100メガビット・イーサネットを使用したINTEROSがある。
同様の制御伝送システムは国内では日立製作所、東芝、東洋電機製造などが開発している。
TIMS 概要
国鉄は新幹線962形電車（のちの新幹線200系電車）で車両機器のモニタが行えるMON1形モニタ装置を導入した。在来線では、205系の一部でドア開閉状態や故障状態などが確認できる簡易なモニタ装置を設置し、JR東日本になってからは651系や251系などにディスプレイから様々な情報を確認できる本格的なモニタ装置であるMON3型モニタ装置を導入した。この時点では力行・ブレーキなど制御指令は従来通り引き通し線へのDC100V加圧・非加圧で制御していた。
209系やE217系などに導入されたMON8型制御伝送装置からは、動作状況の監視だけでなく力行・ブレーキ指令など制御指令もシリアル伝送するようになった。また、同システムをループ型にして信頼性の向上・伝送速度向上を図ったものをMON11型としてE653系などに導入した。JR東日本の新幹線車両にも一部仕様変更のうえ導入された。
1998年、209系950番台（現・E231系900番台）に引き通し線のオール伝送化を図ったTIMSが初めて導入され、翌年から量産化されたE231系から標準搭載された。
TIMS 概要
力行・ブレーキ指令はもちろん、車内放送・空調・ドア開閉など、運転・サービスに係るほとんどの指令がTIMSを介して行われる。これにより、機器毎に独立して車両間を配線していた引き通し線は4本のTIMS伝送線に置き換わり、配線の大幅削減による軽量化および製造・メンテナンスコスト削減に大きく寄与した。各機器の動作状況を運転台のモニターで集中監視できるようになり、各車両ごとのブレーキ圧・モーター電流・室温・湿度・空調動作、各ドアの動作状況などが確認できる。ただし非常ブレーキ・直通予備ブレーキなどの重要な指令についてはTIMSを介さず直接引き通し線で指令している。
車両の駆動方法も改良が加えられた。これまでの車両は、力行は数両の電動車を1つの群として、ブレーキは遅れ込め制御を考慮し電動車と隣接する数両の付随車を1つの群としてそれぞれ制御する「ユニット方式」を採用してきた。これらに対しTIMSは、ユニット単位ではなく編成全体として必要な減速力を満たすようブレーキを編成内で最適化調整する考え方を導入した。制御単位が従来の車両毎から台車毎に細分化されたり、他の車両よりも混雑している車両は他の車両よりもブレーキ力を強めるなどの高度な制御が実現したため、ブレーキ制輪子の偏摩耗抑制や、回生ブレーキの効率向上などの省エネにも寄与している。
TIMS 概要
トポロジは従来のループ型を発展させたラダー型となり、信頼性が向上した。車両間の伝送にはアークネットを、車両内の伝送にはRS-485を採用した。車両間伝送の速度はMON8型の38.4kbpsに対しTIMSは2.5Mbpsと飛躍的に向上し、E233系では伝送速度が10Mbpsまで向上している。在来線車両に限らず、E5系、E6系などの新幹線車両にも、TIMSを基にしたS-TIMSが搭載されている。
なお、TIMS装置は車両の床下や運転室内のラックに設置されており、乗務員室にある「TIMS」と記されたモニタはあくまで表示器である。
TIMS TIMS経由になった指令
システムの異なる車種への読替装置の起動（他形式車と連結できる車種に搭載）
使用すると一部の機能に制限がある。（例: 連結相手の状態が非表示や操作不可・旧型車に合わせて走行特性が変わる等）
例：E5系（やまびこ）がE3系（つばさ）と連結すると、E5系の走行性能がE2系と同等になる（最高速度が275km/h・起動加速度1.6Km/h/s、傾斜システムが停止する）。E8系（こちらが新システムになる）の場合はE5系のS-TIMSのソフトアップデートでE8系連結機能を追加して最高速度が300km/hになりDS-ATCのデータ変更と傾斜システムが停止する。（製造途中で新システムに変更されているかは出典が未確認）。
※一部のE231系とE531系、及びE233系は速度計・高圧／低圧電圧計・元溜め／ブレーキシリンダ圧力計の表示が液晶ディスプレイ式（グラスコックピット）になっている。
TIMS 搭載車種の例
※製造途中や機器更新などにより新システムに変更されている場合もある。
コンピュータシステム
コンピュータシステム（英:Computer System）とは、数値計算やデータ処理などを行うシステム、または制御にコンピュータを利用した制御システムの名称である。
コンピュータシステム 概要
コンピュータは、種種のハードウェアやソフトウェアなどを組み合わせて動作する。このため、コンピュータの動作に必要なもの（コンピュータの本体などを含む）を「複数の構成要素からなるシステム」として捉え、これらを一体的に扱って設計・運用・改善しようとする。
通例、コンピュータシステムには、構成要素としてハードウェアとソフトウェアが必ず含まれ、社会の情報化によって現代社会において、ルーターなどの通信機器などもコンピュータシステムの構成要素とされるようになってきている。
コンピュータシステムは、業務の高速化を目的に積極的な活用が行われており、情報システムの性能にも大きく関わっている。コンピュータシステムは、各種業務を行っている情報システムの基盤でもあり、一般の市民も利用する、銀行などの預貯金（勘定系）システム、列車や飛行機など交通機関の座席予約システム、図書館の蔵書の検索貸出システムなどの情報システムを円滑に動作させる上できわめて大きな位置を占めている。
21世紀の現代では、コンピュータシステムが社会基盤や経済活動、日常生活に深く関わっており、とりわけ銀行や証券会社など金融機関のコンピュータシステムの不具合が発生すると業務の停止・遅延などが生じるため、日常生活や経済活動に対する影響力も強い。
以下では主として企業内、乃至、企業間システムについて解説する。
コンピュータシステム コンピュータシステムの類型
処理の組み合わせとしては以下がある（他にも多種多様なコンピュータシステムがあるが、我が国の一部の業界的な認識では、これらが主流であり、これらに分類されないものは瑣末ということのようである）。
実際のシステムでは、用途に応じてこれら複数の処理を組み合わせる。例えば銀行では、ATMからの入出金などはオンラインリアルタイム、口座振替などはオンラインバッチ、月次帳票やマスタメンテなどは純バッチを組み合わせる。
データ処理に即時性が求められる銀行などの預貯金、交通機関などの予約、在庫・売上管理など。基本的には入力するトランザクションごとに処理が行われ結果が返される。トランザクション単位の整合性を確保するため、トランザクション処理システムとデータベース管理システムを組み合わせる事が一般的である。
コンピュータシステム コンピュータシステムの類型
かつて通信回線やハードウェアの費用が高額であった時代（1980年代まで）には、データの処理に必ずしも即時性を要求されない業務（在庫・売上管理や財務処理など）には、1日毎のバッチ処理が多く行われていた。しかし、コンピュータ能力の向上と通信回線費用の低下やより一層の業務の効率化の目的から、財務や経営に関する各種資料を即時に近い形で要求されることが多くなったため、バッチ処理による業務処理は減ってきている。2005年現在では、日次、週次、月次（給与計算など）、上半期・下半期、年次の還元・統計資料を作成する業務に多く使われている。
純粋なバッチであり、データの入力がテープメディアなどオンラインではないもの、またはシステム占有の形で（オンラインリアルタイムの時間外に）行うもの。取引先からの大量データの一括処理など。いかにコンピュータが低価格化しても、バッチの方がハードウェア・開発・運用の費用は少ないため、バッチ占有時間が確保できるシステムでは使われている。
業務的にはバッチ（一括処理）であるが、システム内部ではオンラインリアルタイムのように（トランザクションとして）処理されるため、オンラインリアルタイムのサービス時間中でも整合性を保持して実行できる。銀行の口座振替処理など。センターカットと呼ぶ事もある。代表的な構成に、メインフレーム/汎用コンピュータでのトランザクション処理システムであるCICSやIMSやKAIを使ったものがあり、バッチ自体はバッチ領域で動くが、トランザクションとしてオンラインと並行して稼動する。
JR東日本E351系電車
E351系電車（E351けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）に在籍していた直流特急形車両である。
JR東日本E351系電車 概要
中央本線系統の特急・急行列車に運用されていた183系・189系の置き換えと高速化のために開発された。
並行する中央高速バスに対抗するため、JR東日本では初となる制御付自然振り子装置を採用し、曲線区間でのスピードアップを可能とした。特急「スーパーあずさ」は全列車が当形式で運用され、最高速度は130km/h、新宿 - 松本間の最速列車は2時間25分で、山岳路線の列車でありながら表定速度は90km/hを超えていた。
製造は日本車輌製造・日立製作所が担当した。製造数は8・4両編成がそれぞれ5編成計60両に留まった。その後「あずさ」「かいじ」の全面置き換えは2001年に登場した非車体傾斜式車両であるE257系が担うこととなった。
当形式からJR東日本の新幹線を含む新製車両には、形式称号に「E」を冠することになった。「E」とは「EAST」の「E」であり、JR東日本所属車両を意味する。
デザインは剣持デザイン研究所が担当した。1994年通商産業省（現・経済産業省）グッドデザイン商品（現・日本産業デザイン振興会グッドデザイン賞）に選定された。
共同通信は振り子機構およびこの車両について「乗り心地が悪い」という乗客の声があること、車掌が酔って嘔吐した事例があるといったJR東日本幹部の匿名証言などを紹介しながら、これを「失敗作」であると報じている。
JR東日本E351系電車 構造
最初に落成した2編成は量産先行車であり、当初は0番台（基本番台）を称したが、後に1000番台に改称され車両番号に1000を加えて区別された。1995年度に落成した3本は量産車で、車両番号は量産先行車の続番（3 - 5）が与えられた。量産先行車と量産車では内外の仕様に相違点がある。
普通鋼製で、振り子装置で傾斜させた際に車両限界を超えないよう、車体断面形状は卵形に大きく絞られている。塗装はアースベージュを基本に、車体腰部にグレースパープル■の帯、その上にフューチャーバイオレット■の帯を配している。
運転室は踏切事故の際の運転士の保護を理由に651系に準じた高運転台構造となっている。非貫通構造の先頭車前面にはLED式のヘッドサインが設置され、標識灯は651系と同様ヘッドサイン内に収められている。本系列で は走行中の編成間の移動を可能とするために、基本編成と付属編成を連結した際に中間となる先頭車にはプラグドア式の貫通扉が設置され、連結部分の通り抜けが可能な自動幌装置を搭載した。貫通型の先頭車は、前照灯・標識灯の縦型コンビネーションランプが左右に振り分けられ、非貫通型と意匠が大きく異なる。側面の行先表示器は字幕式となっている。
JR東日本E351系電車 構造
客用ドアは183系、189系電車と同様に各車両の両端2箇所に設置されており、乗降時分の短縮を図っていた。屋根上の機器はパンタグラフと空調装置の熱交換器など、最小限に削減された。熱交換器のカバーは量産先行車は肩が丸いタイプだが、量産車では角ばったものとなっていた。また、量産先行車では熱交換器脇のランボードが大きく張り出していた。
S4編成＋S24編成先頭車の排障器は2010年9月に換装され、他の編成も換装された。
振り子式車両であることから、車内の断面は上方に向かって絞られ、床面高さ・着座位置は一般車に比べ低い。
普通車は前後間隔（シートピッチ）970mmのリクライニングシートを2＋2列配置で装備した。量産先行車では座席下部は塞がれ、座席上の荷物棚の下には蛍光灯を装備した。量産車では座席下部を開放し、荷物棚下の蛍光灯は省略された。座席背面にはカップホルダーとゴム式（一部車両は網）のマガジンラックを備えた。背面テーブルは装備されず、肘掛け内に収納した。グリーン車ではシートピッチ1,160mmのリクライニングシートを2＋2列配置で設け、各座席にはシートヒーター・上下可動式の枕を備えた。肘掛け内蔵式テーブルを備えたほか、量産車では座席背面テーブル・フットレストを追加装備した。座席表地の配色は、量産先行車は茶系、量産車は紫系を使用したが、のちに紫系に統一された。
JR東日本E351系電車 構造
内装は量産先行車と量産車で若干変更されており、天井のデザインなどが異なっていた。2007年3月18日からは全車禁煙とされ、喫煙車両のデッキ部にあった灰皿は撤去された。
客室内の出入り口上、前後2箇所にLED式の車内案内表示器を備え、AM/FMラジオ電波を輻射していた。一部車両には自動販売機・テレホンカード式公衆電話・スキー板などの長尺物を置くことができる荷物置場を装備していた。自動販売機は2008年4月1日に使用を中止した。
空調装置は、室外機を床下に置き、熱交換器を屋根上に設置するセパレート式となっていた。内気の吸入は車両中央の天井から行い、吹き出し口は室内蛍光灯付近に連続的に設置されていた。これは量産先行車と量産車で仕様が異なっていた。また、寒冷地の走行に対応するため暖房装置は強化されていた。
トイレは洋式と男性小用トイレを備えており、汚物処理装置は真空式である。量産先行車は登場当初、循環式であったが1996年に真空式へと改造された。
運転台の主幹制御器は左手操作ワンハンドル式が採用された。運転台にはさらに2基のモニタ装置を備え、車両の状況と運行情報の両方を表示可能だった。保安装置はATS-PとATS-Psを併設した。以前はATS-PとATS-SNを搭載していたが、後にATS-SNはATS-Psへ変更された。
JR東日本E351系電車 構造
VVVFインバータ装置により電動車（M車）1両に4個装着されている定格出力150kWのかご形三相誘導電動機を駆動する。VVVFインバータ装置は日立製作所製および東洋電機製造製で、使用される半導体素子は量産先行車では逆導通GTOサイリスタ（4,500V - 2,300A）であったが、量産車はIGBT（3レベル）に変更された。12両編成中の電動車と付随車（T車）の構成（MT比）は電動車を6両組成する6M6Tである。制御装置筐体は寒冷地仕様で、耐寒耐雪構造となっている。
補助電源装置は東洋電機製造製のGTOサイリスタを使用した昇降圧チョッパ式静止形インバータ（SIV・定格出力190kVA）を採用した。
集電装置は軽量なシングルアーム式のPS31A形を搭載した。屋根上に直接搭載せず、車体内を通るワイヤで台車枠と直結した可動式の支持台に搭載されていた。これは、地上架線設備の対応工事を行わずとも曲線で車体を傾斜させてもパンタグラフの架線からの逸脱を防ぐための機構で、車体傾斜時でもパンタグラフと架線の位置関係が変わらないものだった。ちなみに量産先行車は菱形パンタグラフのPS26C形を採用していたが、後にシングルアームパンタグラフのPS31A形に変更された。
JR東日本E351系電車 構造
振子装置は曲線通過時の車体傾斜をコンピュータ制御する「制御付自然振子式」を採用した。これは、車上のコンピュータにあらかじめ路線の情報を入力し、ATS地上子の位置情報を利用して適切な位置で傾斜を行うものであった。台車の振り子機構自体は381系同様のコロ式であるが、車体傾斜を曲線通過時の遠心力のみに頼る「自然振子方式」の同系列に比べて「振り遅れ」と「揺り戻し」が抑えられ、乗り心地を改善していた。車体の傾斜角度は約5度で、半径600mの曲線で本則+25km/hの走行が可能であった。振子装置は八王子 - 大糸線信濃大町間で使用し、それ以外の区間では振子機能を停止して走行した。後に大糸線内では振子機能は使用しなくなり、八王子 - 松本間での使用に限られた。
台車は量産先行車はDT62形（電動車）TR247形（付随車）、量産車はDT62A形（電動車）TR247A形（付随車）で、いずれも枕ばねに空気ばねを用いたボルスタレス台車で、制御付自然振子装置を装着した。床面高さを下げるため車輪径を小さくし、810mmとしている。蛇行動を抑え高速走行時の安定性を確保するため、ヨーダンパも装着されていた。基礎ブレーキ装置にはディスクブレーキを使用した。
ブレーキ装置は、列車密度の少ない区間での回生失効を考慮し、回生・発電ブレンディングブレーキ併用電気指令式空気ブレーキを採用している。量産先行車の落成時は発電ブレーキは装備されていなかったが、1996年に行われた改造の際に追加された。量産先行車では、電動車の床下スペースに余裕がないことから、バックアップ抵抗器は隣接する付随車に搭載していた。他のJR東日本の新系列特急車と同様に、定速走行装置・抑速ブレーキを備えていた。
ミュージックホーンは255系と同じタイプが搭載されている。
JR東日本E351系電車 運用
1993年（平成5年）12月23日に臨時「あずさ」で営業運転を開始し、翌1994年（平成6年）12月3日から振り子機構を作動させ、「スーパーあずさ」に導入された。量産先行車の落成当初、大糸線には付属編成が乗り入れていたが、その後基本編成が乗り入れるように改められた。落成当初は南小谷方が付属編成であったが、1994年夏に東京方が付属編成に変更された。
1997年（平成9年）10月12日、S3+S23編成による「スーパーあずさ」が大月駅を通過中、信号を無視して本線に進入してきた入換中の201系電車に衝突して脱線転覆し、S3編成のうち損傷の激しかった5両が解体された（→大月駅列車衝突事故も参照）。本件事故後の処理は、廃車手続きをせず代替の車体を日立製作所で新造し、この車体に使用可能な部品を整備のうえ取り付け、原番号で復旧した。なお、復旧までの期間の編成不足を補うため、北陸新幹線（長野新幹線）の先行開業に伴い余剰となっていた「あさま」用の189系11両編成を、塗装変更を行わずに投入した。
JR東日本E351系電車 運用
2008年（平成20年）3月14日までは間合い運用として東海道本線の「おはようライナー新宿」・「ホームライナー小田原」にも充当されていた。藤沢・茅ケ崎の両駅では貨物線のライナー専用ホームに停車していたが、有効長は10両編成分であるため、1 - 3号車の客用ドアは締切扱いとなっていた。そして、同年3月17日からは「中央ライナー」に充当されるようになった。
2008年8月15日に夜行快速の「ムーンライト信州」92号に充当され、2009年も同列車に使用されている。
2010年（平成22年）3月まで朝の「スーパーあずさ」6号が信濃大町始発として設定されていたが、同月のダイヤ改正で松本始発に変更されたため、大糸線での定期列車の運行は消滅した。
2014年（平成26年）、JR東日本は構造が複雑で保守費用の嵩む振り子電車を淘汰する方針を表明し、後継車E353系を新造することを発表した。E353系は2017年（平成29年）12月23日から営業運転を開始し、スーパーあずさ8往復のうち4往復がE353系に置き換えられた。
2018年3月17日のダイヤ改正で「スーパーあずさ」全列車がE353系に統一され、本形式は「スーパーあずさ」の運用を終了した。また、「中央ライナー」の運用も終了し、E257系に統一された。その後、同年4月7日に行われた「ありがとうE351系 松本〜新宿ラストランの旅」をもって全ての営業運転を終了した。
2017年12月24日付でS2＋S22編成とS5＋S25編成が廃車となった。2018年4月4日付でS1＋S21編成が、4月8日付でS3＋S23編成とS4＋S24編成がそれぞれ廃車され同社から振り子電車が消滅した。廃車後は全車両が解体され現存しない。
コンテンツ・ソフト協同組合
コンテンツ・ソフト協同組合（コンテンツ・ソフトきょうどうくみあい、英: Contents Soft Association、略称：CSA）は、かつて存在したアダルトビデオやアダルトゲームなどのメーカーにより構成されていた日本の事業協同組合。2010年11月までは組織内で倫理審査業務も行っていた。旧称・通称はメディ倫。
コンテンツ・ソフト協同組合 沿革
1996年、ソフト・オン・デマンドなどのセルビデオのアダルトビデオメーカーが主体となり日本ビデオ倫理協会（ビデ倫）に対抗する形でメディア倫理協会（通称・メディ倫）として設立された。
2003年にアダルトゲームの審査団体であるコンピュータソフトウェア倫理機構（ソフ倫）から脱退したアダルトゲームメーカーを招き入れ、アダルトゲームの審査業務を開始。
2005年8月1日に経済産業省関東経済産業局の認可を受けて現行の組織に改組。以降メディ倫の業務は同組合内部に設置されたメディア倫理委員会が引き継ぎ、以後この「メディア倫理委員会」が「メディ倫」と略されるようになった。
2006年9月、CSA、ビデ倫、ソフ倫、日本映像ソフト制作・販売倫理機構（制販倫）の4団体の合意のもと設立された有限責任中間法人「審査センター」（メディア倫理審査機構から改組）に審査業務を委託。
コンテンツ・ソフト協同組合 沿革
2010年11月、制販倫らと共同で任意団体として知的財産振興協会を設立（2011年5月に特定非営利活動法人として法人化）。海賊版対策に関する業務を同協会に移管した。また2010年12月、旧日本ビデオ倫理協会（ビデ倫）の加盟社により構成される日本映像倫理審査機構と共同で新組織・映像倫理機構（映像倫、後の日本コンテンツ審査センター）が発足。これに伴い、CSAの内部組織であったメディ倫の業務も映像倫へ統合された。この結果、AVやアダルトゲーム関連企業の業界団体として加盟企業間の意見・情報交換がCSAの主な業務となる。
2012年7月、CSAの公式サイトを映像倫の公式サイト内へ統合した。
2015年6月、コンテンツ・ソフト協同組合解散。
コンテンツ・ソフト協同組合 アダルトゲームの審査団体としてのCSA
2003年にアダルトゲームの審査を開始し、有限会社ぱんだはうすがソフ倫から鞍替え加入して加盟ブランド第1号となった。
ソフ倫では「18歳未満であることが明らかな人物の性描写」「高校以下の言葉の使用」は禁止となっているが（そのことに関しての詳細は、ソフ倫の項を参照）、CSAでは明確には禁止されていなかった。また、ソフ倫と同様に暴力等非社会的行動の倫理基準は対象外であった（性表現を含んでいる場合は除く）。
なお、家庭用ゲームについてはコンピュータエンターテインメントレーティング機構（CERO）の管轄となるため、詳しくは同項目を参照のこと。
2010年12月以降、旧メディ倫の倫理審査業務は映像倫（〜2015年12月）を経て日本コンテンツ審査センター（2016年1月〜）へ継承されている。
孫恩 (東晋)
孫 恩（そん おん、? - 402年）は、東晋の人物。字は霊秀。琅邪郡（現在の山東省臨沂市）の人である。孫秀の同族。
孫恩 (東晋) 生涯
叔父である孫泰は、江南の五斗米道を束ね、王侯とのつながりもあった。そのため東晋での発言力もあったが、反逆の罪で殺された。孫泰の後を継いだ孫恩は、信徒を糾合し、隆安3年（399年）、東晋に対して反旗を翻す（孫恩の乱）。
孫恩は、病死した信者がいれば、「仙人になれてよかった」と祝い、死すら恐れない狂信者的集団を作り上げており、乱に参加した婦女信者の子供が足手まといになるとして、袋や籠に入れ、水中に投げ捨てた際も、「自分より先に仙堂＝仙人の住処に登るを祝う、あとで自分もなる」と述べて、進軍を続けているところに異常性があった。
孫恩の乱は、江南の信徒にも広がり、一時は建康に迫る勢いを見せたが、劉裕を始めとする官軍の前に敗北を重ね、その勢力は弱体化する。ついには、臨海で敗れ、元興元年（402年）、海中に身を投じて自殺した。
孫恩亡き後の反乱軍は、妹婿の盧循に引継がれ、反乱し続けていくことになる。
シチリアの晩祷
シチリアの晩祷（シチリアのばんとう、伊：Vespri siciliani）は、1282年にシチリアで起こった住民暴動と虐殺事件。シチリアの晩鐘、シチリアの夕べの祈りとも。
パレルモでの事件をきっかけに、フランス王族のシャルル・ダンジューの搾取的な政策とシチリア住民の権力からの排除に不満を持った住民が暴動を起こし、反乱は瞬く間にシチリア島全土に広がった。アラゴン王国のペドロ3世の反乱への介入により、暴動はシチリア晩祷戦争へと拡大した。
シチリアの晩祷 事件の背景
当時シチリア王国は、ホーエンシュタウフェン家を断絶させたフランス王族であるアンジュー家のシャルル・ダンジューが支配しており、イタリア系の住民の間には不満が鬱積していた。また、この時期にシャルル・ダンジューは姻戚関係から滅亡したかつてのラテン帝国の相続権を主張、ローマ教皇とも組んで東ローマ帝国の征服を計画しており住民から強引な食料や家畜の調達などを行い、これが住民の反発を更に強めたと言われる。
シチリアの晩祷 暴動
1282年3月30日に、アンジュー家の兵の一団がパレルモでシチリア住民の女性に暴行したことに怒った住民が暴徒化した。忽ちのうちに暴動はシチリア全土に拡大し、4000人ものフランス系の住民が虐殺された。また、東ローマ遠征用の艦艇も多数が破壊されたと言われる。この反乱によりシャルルが準備していた遠征計画は大きく狂った。
事件の発生した3月30日は復活祭の翌日に当たる月曜であり、教会の前には大勢の市民が晩祷（夕刻の祈り）を行うため集まっていた。彼らが暴動を開始したとき、晩祷を告げる鐘が鳴ったことから「シチリアの晩祷（晩鐘）」と称されるようになった。
シチリアの晩祷 その後の経過
シャルルと親しかったローマ教皇マルティヌス4世は、十字軍の作戦を妨害したとして全島民を破門にするという措置を取った。やがてシャルル側も反撃に出て暴動の鎮圧も時間の問題と思われたが、8月、突如アラゴン王国のペドロ3世（シャルルが敗死させたシチリア王マンフレーディの娘婿）がシチリアに上陸。シャルルの軍勢を破り、シチリアの王位に即位した。このシチリア晩祷戦争以後、シチリア王国はペドロ3世のシチリアとシャルルのナポリ王国に分裂していった。
シチリアの晩祷 ミカエル8世パレオロゴスの述懐
シャルルらと対立していた東ローマ皇帝ミカエル8世は後に「私はシチリア人に自由をもたらす神の道具である」と記している。しかしスティーブン・ランシマンは、東ローマの介入の有無に関わらず、この事件はパレルモ民衆がシャルルの野望を打ち砕いたものであると評価した。
シチリアの晩祷 芸術作品などへの影響
この事件はダンテ・アリギエーリやジュゼッペ・ヴェルディ（歌劇『シチリア島の夕べの祈り』）など多くの文芸作品や芸術作品の題材となった。「マフィア」（mafia）の語源がこの暴動を起こした住民が口にした合言葉「Morte alla Francia Italia anela」（フランスに死を、これはイタリアの叫びだ）からの逆頭字語であるとの説がまことしやかに語られるほどセンセーショナルな事件だった。
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜
『アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜』（アンティーク せいようこっとうようがしてん）は、2001年10月8日から12月17日まで毎週月曜日21:00 - 21:54（JST）に、フジテレビ系の『月9』枠で放送された滝沢秀明主演のテレビドラマ。
原作はよしながふみによる漫画『西洋骨董洋菓子店』。劇中ではタイプライターで起こされる文字を模したテロップ表示を使用した演出を多用し、また使用されるすべての音楽はMr.Childrenの楽曲で構成されている。
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜 ストーリー
洋菓子店「アンティーク」を舞台に、元ボクサーで見習いパティシエの神田エイジやオーナーの橘圭一郎、天才パティシエの小野裕介、子持ちのギャルソンである小早川千影が、様々な理由で店を訪れる客たちと繰り広げるハートフルコメディ。
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜 キャスト
神田 エイジ〈20〉
演 - 滝沢秀明
元ボクサーでケーキ大好き人間。ボクサーとして将来を嘱望され「天才」とまで称されていたが、網膜剥離発症の危惧から無念の引退、のちに失踪する。
失意の中で自身の行末を決めかねていた時、ランニング中の住宅街で深夜まで営業していた洋菓子店「アンティーク」に立ち寄り、そこのケーキに感動。その場で強引に見習いパティシエとして採用してもらう。
「先生」と慕うパティシエの小野には心酔と言っていい態度を取るが、それ以外は橘オーナーであってもタメ口となる問題児。時として客に対してもタメ口となる。
後にボクサーへの未練が吹っ切れたのか、店の休憩時間に神田ジムの後輩を相手にスパーリングを楽しむようになる。
青い鯉のスカジャンがトレードマーク。
エイジの父親もケーキ職人で、エイジが父のそれに似た味わいのバタークリームを使ったケーキを作ったことから、劇中後半では橘から少年時代の自分を誘拐した犯人とエイジの父親が同一人物であるとの疑念を持たれたが、桃子の調査により無関係と判明する。
橘 圭一郎〈35〉
演 - 椎名桔平
洋菓子店「アンティーク」のオーナー兼ギャルソン。
某財閥の御曹司で、少し前まで大企業で入社以来トップの成績をキープし続ける営業マンとして将来を嘱望されていたが、あることがきっかけで突然退社。その後、なぜか洋菓子店のオーナーになる決意をする。
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜 キャスト
洋菓子店を営んでいるが、本人は甘いもの嫌いの辛党。子供の頃に誘拐され、犯人が捕まらずに終わるという事件を体験し、それが今でもトラウマになっている。またこれが彼の性格や人格に何かしらの影響を及ぼしたのか、これまで交際した全ての女性に対し友好関係を築いたにもかかわらず「私はあなたとは吊り合わない」や「私のために自分をごまかさなくていい」などという理由で別れられている。またケーキの知識は折り紙つきと見せかけて、カンニングによる商品説明を行っていたが、宗像に窘められてからは真面目に勉強している。千影から「ワカ」、エイジから「オヤジ」と呼ばれている。
説得力のある推理や予想を披露するが、必ず外し、スーパーカーを駐禁されるなど、二枚目半的な役まわりが多い。劇中後半でエイジの父親が自分を誘拐した犯人と同一人物であると疑いつつ、エイジの父の写真を直視出来ない臆病者の面を見せ、「エイジが誘拐犯の息子でも、彼を追い出したりはしない」と語るが、最終的に犯人に関する橘の推測は事実ではなかったことが判明する。また、その過程でエイジがかつて過ごした孤児院を訪れ、エイジの過去を知るに至る。
小野 裕介〈28〉
演 - 藤木直人
輝かしい受賞経歴と、いくつもの名店を築きあげてきた実績を誇る若き天才パティシエ。
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜 キャスト
天才であるにもかかわらず、ある癖が原因でこれまでの店を全て解雇されており、橘オーナーの招聘に応じてアンティークに招かれた当時も失職中だった。とある理由で女性恐怖症。話す相手の目をじっと見つめることからゲイだと疑われることがあるも、終盤によるとこれは「少年時代に、父から話す時は相手の目を見ろと厳しく躾けられた」とのこと。
劇中後半で自分を慕うエイジを突き放すが、これはエイジの才能を認めた上で「自分の下で働いているだけでは、彼は自身の才能を生かせず、自分の模造品にしかならない」ことへの危惧によるものだった。
小早川 千影〈35〉
演 - 阿部寛
開店時からアンティークを常に監視する謎の男。後にアンティークのギャルソンとして採用される経緯を持つ。
幼少時から橘家で圭一郎の遊び相手（手下？）をしており、当時から「カゲ」と呼ばれ、橘を「若」と呼び慕っている。また、橘が意中の女性から別れを告げられる悲しい場も、全て物陰から見守っている。
エイジのことは、年下であるにもかかわらず、自分のことを「カゲ」と呼び、先輩風を吹かすため、鬱陶しがってる。エイジを「ぼく」と呼ぶ。
千影役が阿部寛となったのは「これ、アベちゃんしかいないよ」と椎名桔平が推したからであり、事実、原作者自身も阿部寛をモデルにして描いていた事を認めている。
飯塚 桃子〈25〉
演 - 小雪
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜 キャスト
スポーツタイムス編集部記者。ボクサー時代の神田エイジに惹かれ、突然の引退後も復活を信じて「復活の軌跡」を書こうとしている新米記者。
エイジを追いかけて正体を隠したままアンティークの常連になり、小野に一目惚れした。成り行きでウエイトレスをしたこともある。
後に記事を書いてからエイジ達に全てを打ち明けて謝罪するが、一同からは許され、エイジに至っては「もっとかっこよく書いて欲しかったな」とまで言われた。
吉永 正太〈17〉
演 - えなりかずき
マウンテンバイクでやってくるアンティークの常連で、近所の和菓子屋の息子。全く客扱いされないかわいそうな男だが、いないならいないで不当に扱われる。珠美に恋するが、恋愛経験に浅くエイジや小野にたびたび相談し修行に励む。何かにつけ実家の和菓子と比較する。やってくる客の多くが「謎の男」と表記されるのに対して唯一「謎のない男」と表記される。
宗像 克雄〈56〉
演 - 辻萬長
アンティークに新作のケーキのみを買いに来る謎の男。実は圭一郎が子供の頃に体験した事件を担当していた刑事。
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜 キャスト
圭一郎は、あの時の刑事であることを忘れていたが、ふとしたことで思い出し、それ以来宗像が来店すると圭一郎は彼を避けるようになる。警察を退職した今でもその事件のことで苦しんでいる。ドラマ版では、圭一郎とは知らずに来店していたが、圭一郎が、自分が橘圭一郎だと名乗ると同時に感謝の意を伝え、「これからも店に来て欲しい」と告げた。
祐介不在中にエイジがパティシエデビューとして作ったケーキに対しては一瞥しただけで帰り、コケにされた格好となったエイジは怒り心頭だった。
島崎 珠美〈21〉
演 - 眞鍋かをり
アンティークの常連。当初は店に展示しているケーキを凝視するだけで、買わずに帰ってしまう謎の行動をとる。桃子が思わず「おいしい」と言った時には、泣きながら店を出て行った。
実は高校時代に「太っている」と言われて失恋した経験からダイエットに励み、トラウマから大好きなケーキを食べることが出来ないようになっていた。しかしエイジの協力でその時の失恋相手と再会を図ろうとするが、当時の姿と大きく異なっていたことから全く気付かれずに通り過ぎて行かれた。しかしこのことで、「自分が深刻だと考えていたことは、他人にとってはどうでもいいものだった」と吹っ切れた。
野間 篤史〈43〉
演 - 小林すすむ
飯塚桃子の上司。甘党らしく、アンティークのケーキをよく買って来ては職場で食べている。
佐伯
演 - 野仲イサオ
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜 キャスト
スポーツタイムス編集部記者。飯塚桃子の先輩。桃子を一人前の記者にすべく厳しく指導するが、それとなくフォローもしている。実は以前、ノンフィクション大賞を目指していた時期があった。
橘 紘子
演 - 生田悦子
橘圭一郎の母。通称お母様。
白井 栄子
演 - 木村翠
橘圭一郎の叔母。通称おば様。
白井 富貴子〈70〉
演 - 八千草薫
橘圭一郎の祖母。孫の圭一郎を心配して、アンティークにもたびたび姿を現すようになる。
その際に店を監視していた千影に気付き、一緒に店内に連れ込む。千影を「ちぃちゃん」と呼び、エイジを「ぼく」と呼ぶ。
小野 玲子
演 - 細川直美
小野啓介の妻。裕介が学生の頃に付き合っていたが、実は兄の啓介とも付き合って（つまり二股をかけて）おり、その兄と結婚するために裕介を切り捨てた。
裕介が国外に出てパティシエの道に入る契機となり、女性恐怖症の原因ともなるが、後に裕介と和解する。
小野 啓介
演 - 升毅（第9話、最終話）
小野裕介の兄。大学の世界史講師。事故のため、車椅子生活をしている。妻である玲子が交際当時、自分と裕介の二股をかけていた事は知らなかったらしい。
武藤 忠宏
演 - 青木忠宏
エイジが所属していた「神田ボクシングジム」に所属する現役ボクサー。武藤製粉の跡取り息子。
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜 キャスト
神田会長は「若手有望株」と持ち上げるが、エイジの消息を聞きに来た飯塚桃子からは「なにも感じない」と言われてしまう。
第1話から最終話まで必ずワンカット登場し、なかには『ウォーリーを探せ』のようにどこにいるのかが非常に判りづらい回もある。エンディングの映像では答え合わせらしき映像が挿入される演出が行われている。
本広克行の監督作品『交渉人 真下正義』では、アンティークの店員として、舞台となる地下鉄の指令室にケーキを配達している。
神田 源一
演 - 牟田悌三
かつてエイジが所属していた神田ボクシングジムの会長。
高校時代に不良だったエイジをボクシングの世界に導き、結果的に更生させた恩人。引退したエイジのことを心配している。
内野 茜〈24〉
演 - 西野妙子
神田エイジの元恋人で看護婦。
エイジがボクサーを辞めた後、しばらくの間は彼女のアパートで同居していた。既に恋人ではなく友人関係であるため、後に新しい彼氏が出来たのを理由に同居を解消されて追い出されたエイジはアンティーク二階の空き部屋に引っ越す事（事実上の住み込み）になる。
師岡 美恵子
演 - 鈴木砂羽（第8話、第9話、最終話）
飯塚桃子の友人で、フリーレポーター。千影と結婚するが、後に離婚する。
中野 逸子
演 - 小西真奈美（最終話にも出演）
アンティークの常連客。特注のウェディングケーキを注文する。
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜 キャスト
その直後に過去のアルバイト歴を問題にされ婚約破棄に至るが、それを隠してアンティークでウェディングケーキを受け取る。
鬼塚 トオル
演 - 長塚圭史（最終話にも出演）
現役ボクサー「サンダー鬼塚」。ボクサーとしては若くもなく強くもない凡庸な選手で、エイジと対戦した経験（1ラウンド45秒でKO負け）がある。
ボクシングに対する情熱は人一倍熱く、それゆえ恋人と軋轢を生む。またボクサーとして憧れていたエイジがケーキ屋になっていることに驚き、侮辱ともとれる言動を言い放つ。
恋人の妊娠により、次の試合（次期チャンプ候補と目される有望な若手選手との対戦）で負けたら引退し就職する決意を固めるが…。
波子
演 - 今井恵理（最終話にも出演）
鬼塚トオルの恋人。妊娠を告げる為にアンティークでトオルと待ち合わせするが、喧嘩別れしてしまう。
エイジの話で徐々に「ボクサーの思い」を理解するようになる。
大林 加世子
演 - 大島優子
由紀子の娘。病気で入院中。エイジとの交流をきっかけに、アンティークで自分だけのケーキを作ることが出来たのだが…。
大林 由紀子
演 - 白木美貴子（第7話にも出演）
入院中の娘のため、「星のケーキ」をアンティークに注文した客。
牧野 潤子
演 - 中越典子
内野茜の友人。エイジの元彼女。
遠山 みどり
演 - 須藤理彩
宗像克雄の娘。2児の母。
武内 秀子
演 - 邑野未亜
小早川千影の娘。愛称は｢デコ｣または「デコちゃん」。両親が離婚し、母親に引き取られていた。ハンガリーの音楽院に留学することを父に報告するため、アンティークを訪れる。
原作での名前は「楓子」。
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜 使用楽曲
ドラマ中に流れる音楽はすべてMr.Childrenの楽曲が使用されており、最終話のサブタイトルもMr.Childrenの楽曲「終わりなき旅」からとられた。
第2話『愛の井戸』（15曲）
ジェラシー
マーマレード・キッス
ALIVE
Tomorrow never knows（remix）
ニシエヒガシエ
NOT FOUND
Brandnew my lover
ニシエヒガシエ WEST remix
CENTER OF UNIVERSE
Everything（It's you）
ラララ
ボレロ
いつの日にか二人で
君が好き
CHILDREN'S WORLD
第3話『シトラスの誕生日』（17曲）
雨のち晴れ（remix）
マーマレード・キッス
Love is Blindness
Dive
友とコーヒーと嘘と胃袋
蜃気楼
さよならは夢の中へ
Prism
デルモ
Mirror
everybody goes -秩序のない現代にドロップキック-
everybody goes（Instrumental Version）
ALIVE
車の中でかくれてキスをしよう
君が好き
ラヴ コネクション
旅人
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜 使用楽曲
第5話『過去からの贈り物』（16曲）
Dive
Mr.Shining Moon
Prism
I'll be
シーラカンス
ニシエヒガシエ
マーマレード・キッス
ニシエヒガシエ EAST remix
Hallelujah
思春期の夏〜君との恋が今も牧場に〜
ゆりかごのある丘から
Round About〜孤独の肖像〜
【es】 〜Theme of es〜
深海
君が好き
DISCOVERY
第6話『見知らぬ記憶』（17曲）
DISCOVERY
Simple
ゆりかごのある丘から
LOVE
光の射す方へ
車の中でかくれてキスをしよう
雨のち晴れ（remix）
友とコーヒーと嘘と胃袋
マーマレード・キッス
花 -Memento-Mori-
マシンガンをぶっ放せ
ニシエヒガシエ EAST remix
シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜
グッバイ・マイ・グルーミーデイズ
安らげる場所
Everything（It's you）
Over
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜 使用楽曲
第7話『捨てられた思い出』（17曲）
CROSS ROAD
ゆりかごのある丘から
逃亡者
雨のち晴れ（remix）
君が好き
友とコーヒーと嘘と胃袋
花
Tomorrow never knows（remix）
安らげる場所
シーソーゲーム〜勇敢な恋の歌〜
シーソーゲーム〜勇敢な恋の歌〜（Instrumental Version）
Drawing
I'll be
手紙
終わりなき旅
Image
優しい歌
第8話『告白』（17曲）
ためいきの日曜日
Dive
Everything is made from a dream
友とコーヒーと嘘と胃袋
ゆりかごのある丘から
思春期の夏〜君との恋が今も牧場に〜
幸せのカテゴリー
タイムマシーンに乗って
ラララ
CHILDREN'S WORLD
雨のち晴れ（remix）
Distance
安らげる場所
ALIVE
君が好き
臨時ニュース
マシンガンをぶっ放せ
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜 使用楽曲
第10話『破滅への遺伝子』（18曲）
Mr.Shining Moon
ありふれたLove Story〜男女問題はいつも面倒だ〜
Dive
ラララ
風〜The wind knows how I feel〜
Another Mind
車の中でかくれてキスをしよう
光の射す方へ
Image
君の事以外は何も考えられない
独り言
アンダーシャツ
いつの日にか二人で
Drawing
Mirror
Asia（エイジア）
終わりなき旅
君が好き
最終話『終わりなき旅』（24曲）
Drawing
抱きしめたい
雨のち晴れ（remix）
innocent world
I'll be
Simple
Dance Dance Dance
Everything is made from a dream
終わりなき旅
my life
ゆりかごのある丘から
ためいきの日曜日
光の射す方へ
いつの日にか二人で
Image
CHILDREN'S WORLD
Dive
花
DISCOVERY
深海
youthfull days
風〜The wind knows how I feel〜
君がいた夏
安らげる場所
君が好き
ITunes
iTunes（アイチューンズ）は、Appleが開発および配布しているメディアプレーヤーである。
ITunes 概要
2001年1月にMac専用の音楽再生・管理ソフトとしてリリースされ、同年に音楽プレーヤーのiPodが発売されてからはその管理ソフトとしての役割を持つようになった。
2003年にはiTunes Music Store（現iTunes Store）の有料型ダウンロード音楽配信サービスの開始に伴い、iTunes Music Storeへの接続機能が追加され、音楽のダウンロード購入プラットフォームとしての役割も果たすようになった。同年にはWindows向けのアプリケーションソフトの統一を図るため、Windows版もリリースされた。
その後、映画の購入および動画ファイルの再生・管理、Apple Musicにも対応するなど、多数の機能が盛り込まれていった。iPodと同じくiTunesを通じて管理が可能なスマートフォンであるiPhoneが2007年に登場してからは、その普及とともに音楽・映画再生を行わないユーザーにもiTunesが浸透していった。
ITunes 概要
しかし、あまりに多くの機能を搭載し複雑化した結果、2019年10月のmacOS Catalinaの登場とともにmacOS版iTunesは廃止され、音楽は「ミュージック」に、映画は「TV」に、ポッドキャストは「ポッドキャスト」にといった具合に、各機能は個別の新たなアプリケーションに分割・継承されるに至った。また、iPod・iPhoneの管理機能は「Finder」に移された。
Windows版iTunesも2023年（正式版は翌年）には同様に後継アプリケーションとなる「Apple Music」と「Apple TV」がWindows 10以降向けに登場した。iPod・iPhoneの管理はmacOSとは異なり「Appleデバイス」という専用のアプリケーションで行われるようになった（新しいアプリを使う場合は3つとも全てインストールが必要）。一方、オーディオブックとポッドキャストのための後継アプリケーションは2024年現在も未登場であり、引き続き旧来のiTunesが必要である。