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延世大学校 施設
大学の象徴であるメインビルディングのアンダーウッド館（本館）は、米国ニューヨークのマーフィー・アンド・ダナ建築事務所によって設計され、1924年に竣工した建物である。日本の立教大学のメインビルディングであるモリス館（本館／1918年竣工）も同じマーフィー・アンド・ダナ建築事務所によって設計されており、隣接する左右の建物の配置を含めて、よく似た雰囲気を持ち合わせている。
延世大学校金大中図書館(Kim Dae-Jung Presidential Library and Museum) は、大韓民国第15代大統領の金大中の生前の意向により延世大学校に帰属したアジア初の大統領記念図書館である。
延世大学校医療院は、セブランス病院、歯科大学病院、江南セブランス病院（ソウル特別市江南区）、龍仁セブランス病院（京畿道龍仁市）、セブランス精神健康病院（京畿道広州市）、原州セブランス基督病院（江原道原州市）で構成されている。セブランス病院は、2007年に韓国では初となる国際医療機関評価委員会の認証を獲得した
延世大学校とケンブリッジ大学が保健・医療分野の共同研究所を 未来キャンパス 内のに設置し、新薬および感染症の研究、医療機器の研究開発を行っている。
延世大学校 行事
春に“大同祭”と言う学園祭が開催され、在校生ですらチケットの入手が困難になる程の盛り上がりを見せる。
9月末頃には高麗大学校との交流戦である延高戦（延大生には「延高戦」、高大生には「高延戦」と呼ばれる）が開催される。これは1929年に始まった両校の前身である延禧専門学校と普成専門学校の交流戦である延普戦が起源となっている。サッカー、ラグビー、野球、アイスホッケー、バスケットボールの5ヶ種目で両校のチームの試合が行われる。日本における早慶戦（慶早戦）と同じように、競技の結果だけではなく、両大学の応援合戦も熾烈であり、競技が終わる土曜日の夕方には両校のキャンパスにおいて車両の出入りを規制したうえで、盛大な打ち上げパーティーが行われる。
通常、毎年5月頃学園祭を行うが、この期間「AKARAKA」と大学応援団で主催する行事がある（学生会主催ではない） 。チケット価格の収入に加えて企業の後援もあり、毎年有名アイドルや芸能人が公演を行っている。
延世大学校 評価
イギリスの国際高等教育の情報・評価機関である"Quacquarelli Symonds"社による「QS世界大学評価ランキング2026」の調査に於いて、延世大学校は世界50位 を占める。この順位はアジアの私立大学としては１位を占める。（早稲田大学-世界196位、慶応義塾大学-世界215位）
なお、イギリスの国際高等教育の情報・評価機関の "The Times Higher Education' 社による「The Times Higher Education世界大学評価ランキング2023」の調査に於いて、延世大学校の医学部は 世界32位 を占める。（ 東京大学 - 世界31位、ソウル大学校 - 世界41位）
長浜バイオ大学
長浜バイオ大学（ながはまバイオだいがく、英語: Nagahama Institute of Bio-Science and Technology）は、滋賀県長浜市に本部を置く私立大学。2003年創立および大学設置。略称はバイオ大。
長浜バイオ大学 概観
湖北圏域における高等教育機関の整備充実等を目的とし、
滋賀県や長浜市で誘致、費用補助を行い官民協力方式により設立された。
日本初のバイオ・生物学系単科大学である。バイオ・生物系に絞った大学である事を活かし、実験・実習が多いカリキュラムが組まれており、そのための実験機器を多く取り揃えている。
企業に所属していた教員が多いのも特徴である。
また、長浜バイオ大学を中核とする長浜サイエンスパークの建設が進行中である。既に、バイオインキュベーションと呼ばれる施設には、いくつかの企業が参入しており（2006年4月現在）、大学からもベンチャー企業が3社設立され参入している（内1社では学生が取締役となっている）。
長浜バイオ大学 教育および研究
バイオサイエンス学部では3年次前期まではバイオサイエンスを幅広く学び、3年次後期からコースに振り分けられそれぞれの専門分野の教育を受ける。
となった(コンピュータは事実上の消滅)
コンピュータ学科の情報科学の分野が全学科に入り、バイオサイエンス学科がフロンティアバイオサイエンス学科になった。
また医薬創薬系はメディカルサイエンス学科に分かれた
長浜バイオ大学 学生生活
学園祭は「命洸祭」と呼ばれ、年に1回2日間に渡って行われる。この命洸祭を通じて地域住民との交流が盛んに行われている。尚、この大学ならではの生物を扱った実験のイベントも行われている。
キューピー
キューピー（Kewpie）とは、1909年に米国のイラストレーター、ローズ・オニール（Rose O'Neill、1874年6月25日 - 1944年4月6日）がキューピッドをモチーフとしたイラストで発表したキャラクターである。
この項ではキャラクターおよびキャラクターをもとにした人形について記す。
キューピー 誕生
1903年の暮れ、オニールはキューピッドをモチーフとした幼児のイラストをアメリカの雑誌『COSMOPOLITAN』に発表した。その後、1904年・1905年・1908年に、同様のイラストを雑誌に発表しており、1909年までに作者自身が編集者などの打ち合わせの際などに非公式にキューピーと呼んでいた、この種のキャラクターのイラストがあることがわかっている。（オニール本人は、1909年6月に書かれた編集者宛の手紙の中で「・・・私は数年前から彼らをキューピーと呼んでいます。」と言っている。）
1909年の12月、婦人向け雑誌の『レディース・ホーム・ジャーナル』（Ladies' Home Journal）誌に書かれた物語「The KEWPIES' Christmas Frolic」のイラストとしてキューピーが掲載された。KEWPIEという名称が公に記載されたのはこれが最初だといわれている。
このキャラクターの誕生の背景については臆測の域を出ないながらも、小さい頃から演技や絵の才能を注目されてきたオニールが、彼女自身の二度目の離婚直後の時期であり、子供がいなかったことから、幼児の姿を持ったキャラクターに投影したものであるという分析がある。またキューピッドのスペルであるCUPIDとの違いを明確にするために、スペルをKEWPIEとしたとも伝えられている。
キューピー 立体化
オニールはこのキャラクターへの反響に応えて、雑誌の付録として紙を切り抜く形での立体人形を手がけるようになる。これはキューピーの表と裏からみた場合のイラストを、切り抜いて貼り合わせ、同様に着せ替えもできるというものであった。それにつれて立体的な人形の形でという要望が多くなり、オニールは自分の手で小さな彫像を彫ってみたところ、それを見た複数のメーカーが商品化のオファーを持ってくるようになった。初登場から4年程が経過した1912年、ドイツのメーカーによるからビスク・ドール製のキューピーが試作された。この背景にはオニールの妹であるカリスタがイタリアで美術を学んでいたことから助手を務め、二人で実際にドイツの工場に行き助言や要望をしたこと、および、この時期ドイツ製の廉価なビスク・ドールが最盛期になりつつあったことなどがある。
キューピー 立体化
1913年3月4日、登録第43680号意匠特許として、アメリカ合衆国連邦特許商標庁に登録されたことで、今日親しまれているキューピー人形が誕生した。その特徴として、
などがスタンディング・キューピーという立ったポーズのキューピーには見て取れ、以降のキューピーのイメージが既にほとんど完成されていた。キューピー人形のポーズについては、ほかにシンキング・ポーズと呼ばれる、膝を立ててそろえた形で座り、その膝の上に肘を乗せ、頬杖をついているポーズがあり、考え込むようなしぐさに見えるものがある。
キューピー 世界的な普及
ドイツの複数の工場で量産されたビスク・ドール製のキューピー人形はアメリカで人気を博し、オニール自身の要請により日本でも同年（1913年=大正2年）作られることになった。1914年（大正3年）には、東京に本社があった千種セルロイドが人形の制作を開始。また、この年には三越もアメリカから人形を輸入している。
当初はアメリカへの輸出向けとして作られていたが、のちに日本のオリジナルとも言うべき特徴を持ったキューピーも作られている。後述の楽曲、「おもちゃのマーチ」が1923年に発表されていることからもキューピー人形の誕生と普及については、ほぼ世界的に同時進行であった。
アメリカではコンポジション製のものが生産されるようになった。この技術はアメリカの特許で、パルプ系の材料を粘状にしたものを造形して樹脂などで固めるものであり、磁器製の物よりも技術的な造作の自由が利くという利点があった。
キューピー 世界的な普及
1925年以降になると材質はセルロイド製が主流になった。第一次世界大戦で疲弊したドイツに代わり日本がセルロイド製品を多く手がけるようになり（当時日本統治下の台湾には、樟脳の原料になるクスノキが豊富だった背景がある）、着色が容易なことからカラフルなキューピーが登場した。燃えやすいなどの欠点が指摘され始めて以降はソフトビニール製のキューピーが主流となった。（1954年に、アメリカはセルロイド製の玩具を輸入禁止としている）
アンネ・フランクは「アンネの日記」の中で、隠れ家での初めてのクリスマス（1942年12月5日のこと。聖ニコラスの日のイブ）に、キューピー人形をもらったと書いている。
キューピー キューピーのイメージを使用している企業
日本の食品メーカー、キユーピー株式会社（「ユ」の文字が大きい） - 1922年に「キユーピー」の文字およびイラストを商標登録（登録商標日本第147269号）している。同社製品のマヨネーズなどのパッケージにイラストが描かれている。英文商号は以前は「Q.P. Corporation」としていたが、2010年2月23日より綴りの同じ「Kewpie Corporation」に変更された。
キューピー キャラクター展開
キューピー・グッズは人形、イラストを含め、多種多様な製品が作られている。日本では2007年より「キュージョン」（「キューピー」と「フュージョン」をつなげた造語）というキャラクター展開がなされており、ほかのキャラクターのコスプレをしたキューピーを多数作っており、ご当地限定グッズの展開も行っている。
キューピー 著作権などの権利
1998年にローズ・オニール遺産財団からキューピーの日本での著作権を譲り受けた「日本キューピークラブ」の代表が、「キユーピーマヨネーズのロゴマークは著作権侵害にあたる」としてキユーピーを訴えた事件の控訴審の判決文にはキューピーの著作権は戦時加算も含めて2005年5月6日まで存続したことを認定した上で、「日本キューピークラブ」がキューピー人形の著作権者であることを認容するとともに、キユーピー株式会社の使用イラストとは相違点が数々あり、ローズ・オニール原作の複製物、原作から翻案された二次的著作物のどちらにも当たらず、また「日本キューピークラブ」の代表が示したキューピー人形との立体化において発生した二次的著作物とも類似点がないとして、日本キューピークラブの控訴を棄却したという判例がある。また商標権については、キユーピーは飲食料品に対し商標権（防護商標も含む）で保護しており（他の品目については他社で権利保有）、飲食料品について類似または誤認する商品が出れば訴えざるを得ないとZAKZAKの取材に対して回答している。しかしキューピー自体の著作権は2006年にはすでに失効しており、デザインそのものについては口を挟めない、とキユーピー広報は回答している。また日本大学の板倉宏名誉教授は『キューピーを会社のロゴや商品の「顔」として使用すると商標権に抵触するが、キューピーのキャラクターそのものについての使用権は著作権の範疇であり、著作権が失効しているキューピーそのものを（改変・翻案して）商品として扱うのは何ら違法ではない』と述べている。著作権が失効したことから、キューピーが改変されまくり、本来の可愛らしさが失われる現状についてはキユーピー、日本キューピークラブともに胸を痛めているという。
キューピー キューピーを題材とした作品
また、1921年発表の童謡「青い眼の人形」（作詞：野口雨情、作曲：本居長世）も、キューピーがモデルという説がある。
2009年12月よりWOWOWで放送。ローズ・オニールの原画のタッチを再現している。
アヴェッリーノ県
アヴェッリーノ県
Provincia di Avellino
アヴェッリーノ県（アヴェッリーノけん、イタリア語: Provincia di Avellino）は、イタリア共和国カンパニア州に属する県の一つ。県都はアヴェッリーノ。
この辺りの古代の名前は、オスク語でオオカミを意味する hirpus から Hirpinia （近代イタリア語では、この地はイルピニア (イタリア語：Irpinia) ）と呼ばれる。現代もオオカミが生息しているが、減少傾向である。
アヴェッリーノ県 地理
アヴェッリーノ県はカンパニア州の中東部に位置し、東にバジリカータ州・プッリャ州と接する。
隣接する県は以下の通り。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口8000人以上の都市は以下の通り。（　）内は所属コムーネ（自治体）名を示すが、都市名と同一の場合は省いた。
アヴェッリーノ県 行政区画
アヴェッリーノ県には119のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口上位15位）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2012年1月1日現在。
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合 (it:Fusione di comuni italiani) が行われている。
2013年発足
アヴェッリーノ県 スポーツ
県内に本拠を置くプロサッカークラブとしては以下がある。所属リーグは2012-13シーズン現在。
無線
無線（むせん、wireless）とは、線を使わない方法・方式のこと。
接頭辞などとして被修飾語に附加され、複合語を構成する。そのうち特に「無線電気通信」（あるいは「無線通信」）は頻繁に短縮され単に「無線」と呼ばれるので、結果として「無線」は無線電気通信やトランシーバーを指していることが多い。対として有線の有線LANや有線放送などがある。
無線 概要
無線通信（あるいは無線電気通信）。線を使わず電波や光（赤外線も含む）を使う通信のこと。この意味での類義語に「 radio レイディオ、ラジオ」がある（radio は特に電波式の無線通信を意味し、電波受信機は英語で radio receiver または radio receiving set と言う）
アマチュア無線、船舶無線、航空無線、列車無線、バスの車両無線、無線LAN（Wi-Fi）等々。
「○○無線」と呼ばれる通信手段や設備を「無線」と称する場合がある（この場合、携帯電話は含まない。）。
無線タクシー（無線機を用いて組織的に配車・運用されているタクシー）の略称。
転じて、電器店の店名・会社名の一部（サトームセンなど）。1950年代の日本では、ラジオ（電波受信機）は電器店の主要な取扱商品であった。古くからの電器店の名称に「無線」や「ラジオ」/「ラヂオ」が使われるのは、上述の事情に由来する。
ポテンツァ県
ポテンツァ県
Provincia di Potenza
ポテンツァ県（ポテンツァけん、イタリア語: Provincia di Potenza）は、イタリア共和国バジリカータ州に属する県の一つ。県都ポテンツァは、バジリカータ州の州都でもある。
ポテンツァ県 地理
バジリカータ州に属する2つの県のうち、西側に位置する県である。北東にプッリャ州、南にカラブリア州、北西にカンパニア州と境界を接し、南西部でわずかながらティレニア海に面する。県都ポテンツァは県域中北部の内陸に位置し、マテーラから西へ約67km、バーリから西南西へ104km、ターラントから西北西へ124km、ナポリから東南東へ約132km、コゼンツァから北北西へ約152km、首都ローマから東南東へ約313kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
県の中部、ポテンツァの東方にマテーラ県の飛び地（トリカーリコの一部）がある。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口1万人以上の都市は以下の通り。
バーリ県
バーリ県
Città metropolitana di Bari
バーリ県（バーリけん、イタリア語: Città metropolitana di Bari）は、イタリア共和国プーリア州に属する県級行政区画。県都バーリはプーリア州の州都である。
法制上の位置づけは、2015年1月1日に従来の県（Provincia）から大都市圏（Città metropolitana）に移行した。
イタリア語版ウィキペディア等では廃止された Provincia di Bari と新設された Città metropolitana di Bari が別項目になっているが、便宜上双方を「バーリ県」として本項で扱う。
バーリ県 地理
プーリア州中部に位置し、北東側はアドリア海に面する。
隣接する県は以下の通り。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口3万人以上の都市は以下の通り。
バーリ県 行政区画
バーリ県には41のコムーネが所属する。2009年に、県北西部にあったバルレッタ、アンドリア、トラーニなど7つのコムーネが県から離脱し、隣接するフォッジャ県の3つのコムーネと共に、新たにバルレッタ＝アンドリア＝トラーニ県が編成された。
主要なコムーネ（人口上位10位）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2011年1月1日現在。右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。下表に掲げた主要なコムーネのうち、地図中に名称を記さなかったものについては、番号を太字で示した。
バーリ県 スポーツ
県内に本拠を置くプロサッカークラブとしては以下がある。所属リーグは2012-13シーズン現在。
マテーラ県
マテーラ県
Provincia di Matera
マテーラ県（マテーラけん、イタリア語: Provincia di Matera）は、イタリア共和国バジリカータ州に属する県の一つ。県都マテーラ（マテラ）は県北部の丘陵地帯に位置し、その旧市街は「マテーラの洞窟住居」としてユネスコの世界遺産に登録されている。
マテーラ県 地理
バジリカータ州に属する2つの県のうち、東側に位置する県である。北東にプッリャ州、南にカラブリア州と境界を接し、南東部はイオニア海のターラント湾に面する。県都マテーラは県域の北部に位置し、バーリから南南西へ約55km、ターラントから西北西へ約57km、ポテンツァから東へ約67km、ナポリから東南東へ約198kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
ポテンツァ県内に飛地（トリカーリコの一部）がある。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口8000人以上の都市・集落は以下の通り。（　）内は所属コムーネ（自治体）名を示すが、都市名と同一の場合は省いた。
上下浜駅
上下浜駅（じょうげはまえき）は、新潟県上越市柿崎区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。
上下浜駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。両ホームは跨線橋で連絡している。
長岡駅管理の無人駅であるが、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとしてJR東日本OBに名誉駅長を委嘱している。駅舎は待合室のほか、乗車駅証明書発行機、トイレなどがある。
※番線番号は駅掲示時刻表にのみ表記されている。駅舎側の下りホームが1番線である。
上下浜駅 利用状況
「上越市統計要覧」によると、2003年度（平成15年度）- 2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。なお、利用客数は増加傾向にあった。
上下浜駅 バス路線
2025年（令和7年）3月時点での情報を示す。吉川区方面への路線（81）と信越本線の並行路線（3）がある。
「上下浜駅前」停留所
「上下浜東」停留所（駅から北西へ徒歩5分）
上下浜駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■信越本線
■快速（夕方下り1本のみ停車）・■普通
潟町駅 - 上下浜駅 - 柿崎駅
ターラント県
ターラント県
Provincia di Taranto
ターラント県（イタリア語: Provincia di Taranto）は、イタリア共和国プーリア州に属する県の一つ。県都ターラントはターラント湾に面した港湾都市で、州内第二の人口を持つ都市である。
ターラント県 地理
ターラント県はプーリア州南部に位置する県で、南に地中海（イオニア海）のターラント湾に面している。プーリア州に属する5県のうち、アドリア海に面していない唯一の県でもある。県都ターラントはターラント湾に面した港湾都市で県中央部に所在し、ブリンディジから西南西へ約62km、州都バーリから南南東へ約79km、コゼンツァから北東へ約155km、ナポリから東南東へ約255kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口2万人以上の都市は以下の通り。
ターラント県 行政区画
ターラント県には29のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口上位10位）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2013年1月1日現在。
右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。下表に掲げた主要なコムーネのうち、地図中に名称を記さなかったものについては、番号を太字で示した。
ターラント県 交通
旧イタリア国鉄にあたるフェッロヴィーエ・デッロ・スタート (FS) のほか、地方鉄道であるスド・エスト鉄道の路線がある。
ブリンディジ県
ブリンディジ県
Provincia di Brindisi
ブリンディジ県（ブリンディジけん、イタリア語: Provincia di Brindisi）は、イタリア共和国プーリア州に属する県の一つ。県都はブリンディジ。
ブリンディジ県 地理
プーリア州南部に位置し、北東側はアドリア海に面する。県都ブリンディジは、ターラントから東北東へ約62km、州都バーリから南東へ約105km、アルバニアの首都ティラナから南南西へ約177km、イタリアの首都ローマから南南東へ約480kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口2万人以上の都市は以下の通り。
柿崎駅
柿崎駅（かきざきえき）は、新潟県上越市柿崎区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。
柿崎駅 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で、単式ホーム南側に面して駅舎が所在し、両ホームは跨線橋で連絡している。北側の島式ホームには待合室が設けられている。
長岡営業統括センター（柏崎駅）管理の無人駅である。駅舎内には、自動券売機、屋内待合室、自動販売機、液晶型の運行情報表示器・化粧室が設置されている。また、駅舎外の東側には公衆電話と自動販売機が設けられている。このほか、バリアフリー対策として、駅舎出入口にはスロープが、1番線横のトイレには多機能トイレが併設されているが、跨線橋にはエレベーターなどの昇降設備は有していない。
2008年（平成20年）12月に竣工した現在の駅舎は、旧駅舎と比較して駅機能がコンパクトにまとめられたのをはじめ、北側が日本海に面する立地条件に合わせ、外装デザインにはコンコースへの風の吹き込みを低減させる形状が取り入れられたほか、待合室の内装には県内産の越後杉を使用するなど、温かみのある空間演出が施されており、2009年度（平成21年度）鉄道建築協会賞の作品部門（推薦）を受賞した。
柿崎駅 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
柿崎駅 駅周辺
柿崎区の中心部に位置し、付近には公共機関や教育施設が多く集まっている。
柿崎駅 バス路線
駅前にはバス停は設置されておらず、駅から徒歩1 - 2分の所に柿崎バスターミナルがあり、頸城自動車系列の路線バスが発着している。2025年（令和7年）3月時点での路線は以下のとおりである。
柿崎駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■信越本線
特急「しらゆき」停車駅
■快速
犀潟駅 - （一部上下浜駅） - 柿崎駅 - 柏崎駅
■普通
上下浜駅 - 柿崎駅 - 米山駅
レッチェ県
レッチェ県
Provincia di Lecce
レッチェ県（レッチェけん、イタリア語: Provincia di Lecce）は、イタリア共和国プーリア州に属する県の一つ。県都はレッチェ。
レッチェ県 地理
レッチェ県はプーリア州南部に位置する県である。地中海に突き出したサレント半島の最南端で、東にアドリア海に、南と西はイオニア海に面している（西側はターラント湾と呼ばれる）。県都レッチェはサレント半島中央内陸部に位置し、ブリンディジから南南東へ約37km、ターラントから東南東へ約80km、州都バーリから南東へ約139kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口1万5000人以上の都市は以下の通り。
レッチェ県 行政区画
レッチェ県には96のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口上位15位）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2012年1月1日現在。
右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。下表に掲げた主要なコムーネのうち、地図中に名称を記さなかったものについては、番号を太字で示した。
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合 (it:Fusione di comuni italiani) が行われている。
2019年
マーリエ
マーリエ（イタリア語: Maglie）は、イタリア共和国プッリャ州レッチェ県にある、人口約14,000人の基礎自治体（コムーネ）。
マーリエ 地理
レッチェ県中部、サレント半島内陸に位置する。県都レッチェからは南南東に約28km離れている。
隣接するコムーネは以下の通り。
ヴィチェンツァ県
ヴィチェンツァ県
Provincia di Vicenza
ヴィチェンツァ県（ヴィチェンツァけん、イタリア語: Provincia di Vicenza）は、イタリア共和国ヴェネト州に属する県。県都はヴィチェンツァ。
ヴィチェンツァ県 地理
ヴェネト州の西部に位置する。県都ヴィチェンツァは、パドヴァから北西へ30km、ヴェローナから北北東へ45km、トレヴィーゾから西南西へ56km、州都ヴェネツィアから西へ65kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計よれば、人口1万5000人以上の都市は以下の通り。（　）内は所属コムーネ（自治体）名を示すが、都市名と同一の場合は省いた。
ヴィチェンツァ県 行政区画
ヴィチェンツァ県には113のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口上位15位）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2012年1月1日現在。
右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。下表に掲げた主要なコムーネのうち、地図中に名称を記さなかったものについては、番号を太字で示した。
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合 (it:Fusione di comuni italiani) が行われている。
2017年発足
2018年発足
2019年発足
2024年発足
ポジション
ポジション（position）
スポーツ・競技における選手の配置・役割、または体の扱い方
その他
トレヴィーゾ県
トレヴィーゾ県
Provincia di Treviso
トレヴィーゾ県（トレヴィーゾけん、Provincia di Treviso）は、イタリア共和国ヴェネト州に属する県。県都はトレヴィーゾ。
トレヴィーゾ県 地理
ヴェネト州の中部に位置する。県都トレヴィーゾは、州都ヴェネツィアから北北西へ約27km、ポルデノーネから西南へ約46km、ベッルーノから南へ約53km、ヴィチェンツァから東北東へ約56kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計よれば、人口1万人以上の都市は以下の通り。（　）内は所属コムーネ（自治体）名を示すが、都市名と同一の場合は省いた。
トレヴィーゾ県 行政区画
トレヴィーゾ県には94のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口上位15位）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2022年1月1日現在。
右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。下表に掲げた主要なコムーネのうち、地図中に名称を記さなかったものについては、番号を太字で示した。
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合 (it:Fusione di comuni italiani) が行われている。
2019年発足
諫早市
諫早市（いさはやし）は、長崎県の中央部にある市。東に諫早湾、西に大村湾、南に橘湾と3つの海に囲まれた珍しい都市で、県内最大の諫早平野を擁し、県内唯一の一級河川である本明川沿いに風情のある町並みを残している。製造業など発展が目覚ましく、一人あたりのGDPは県内1位である。
長崎市、佐世保市に次ぎ長崎県で人口第3位、九州では第14位の人口を有する都市である。
諫早市 地理
長崎県の中央部に位置する。
周囲を有明海、大村湾、橘湾の3つの海に囲まれ、長崎街道、多良海道、島原街道と長崎県内の交通結節点としての役割を持つ。市域の北は多良山系の山地が聳える。西側は長崎半島の、南側は島原半島のそれぞれ付け根にあたる。市域北東部は北西部で大村湾・東側で有明海（諫早湾）・南側で橘湾の3つの海に囲まれる。東部の諫早湾では鎌倉時代から干拓が進められ、1989年からは国による諫早湾干拓事業も行われたことで、長崎県では数少ない平野地形が広がり、この干拓地は県下最大の穀倉地帯となっている。
諫早湾締め切り堤防には道路が敷設され、雲仙市と高来町を結ぶシーラインとなった。
一級河川の本明川河口付近では、波が穏やかで直線距離を確保できるという国内でも理想的な環境により、本明川ボートコースが設置され、本明川水上競技場として機能している。
西部は新興住宅地、工業団地が数多く立地し、南部にも工業団地が建設される予定で、市の製造品出荷額は県内1位を誇り、農業、工業の二面性を持った都市である。
北に大村市および佐賀県藤津郡太良町、西に長崎市と西彼杵郡長与町、東に雲仙市と接する。
諫早市 歴史
古くは伊佐早荘と呼ばれた。
諫早神社の御由緒は、奈良時代の神亀5年（728年）に、聖武天皇の勅願により行基菩薩が当地へ赴き、石祠を建てたのが神社の始まりと伝わる。九州総守護の神々をまつる神仏習合の「四面宮」として代々領主の祈祷所と定められた。
平安時代末期には、領主の藤井宮時の私領であった村内の田畑が、豊前宇佐神宮の神宮寺の権検校の円昭に譲られ、さらに大宮司の宇佐公通に譲与されて荘園になったという。
鎌倉時代の建久8（1197年）『八幡宇佐宮御神領大鏡』という文書の中に「伊佐早村」が初めて登場する。
南北朝時代には、伊佐早氏などが土地を治めていたが、肥前西郷氏の西郷純堯がこれを破り、高城を築き伊佐早一帯を統一した。
純堯は熱心な仏教徒であった為、大村氏、長崎氏の南蛮貿易の為の長﨑開港、キリスト教の布教などへの不満から、両氏と抗争を繰り広げた。
安土桃山時代の1587年、豊臣秀吉の九州征伐により、島津氏を攻めることを拒んだ為、佐賀の龍造寺氏に征伐の命が下り、抗戦の末、敗北し龍造寺家晴が新領主となった。第2代直孝が姓を「諫早」と改め、佐賀藩諫早領となる。
諫早領内には長崎街道の宿場や番所があり、多良街道、島原街道の分岐点に位置するなど、交通の要衝として重要な役割を果たしてきた。
諫早市 歴史
1940年9月1日に北高来郡 諫早町・小栗村・小野村・有喜村・真津山村・本野村・長田村が合併して、人口4万の諫早市が市制施行。
2005年3月1日に北高来郡 飯盛町、森山町、高来町、小長井町および西彼杵郡 多良見町と合併した。これにより、人口14万人都市となり、旧北高来郡のうち西彼杵郡東長崎町を経て長崎市に編入された2村を除く全域が現在の諫早市の市域となったと同時に、北高来郡が消滅した。
北高来郡
諫早町（諫早町の全域、諫早村の一部（字大城戸）が合併）
諫早村（諫早村のうち字大城戸を除く区域より発足）
北諫早村（下本明村、福田村、栄田村が合併）
小栗村（小川村、栗面村のそれぞれ全域、および江ノ浦村の一部（小ヶ倉名）が合併）
小野村（小野村、小野島村、川内町村、宗方村、長野村が合併）
有喜村（単独村制）
真津山村（真崎村、貝津村、久山村が合併）
本野村（中本明村、大渡野村が合併）
長田村（東長田村、西長田村が合併）
森山村（森山村、井牟田村、唐比村が合併）
江ノ浦村（江ノ浦村のうち小ヶ倉名を除く区域より発足）
田結村（単独村制）
湯江村（湯江村、宇良村が合併）
小江村（小江村、犬木村が合併）
深海村（深海村、藤田尾村が合併）
小長井村（小川原浦村、長里村、井崎村が合併）
諫早市 行政
文部科学省
法務省
裁判所
財務省
厚生労働省
農林水産省
国土交通省
諫早市 経済
｢諫早中核工業団地｣を中心に「諫早貝津工場団地」「山の手工業団地」「諫早流通産業団地」「西諫早産業団地」が隣接して立地しており、電子技術、航空宇宙関連など先端技術企業が進出し、県央地域はもとより長崎県の産業拠点を形成している。
また、東部は古くから干拓が進められ、県下最大の穀倉地帯となっている。飯盛地区と有喜地区ではジャガイモの栽培も盛んであり、北海道とは異なり春と秋の二期作が行われている。2020年代、島原道路の管轄区域の1つに繋がる小栗地区で、新たな工業団地「南諫早産業団地」が誕生する。
PINCH HITTER JAPAN株式会社(アジア太平洋急成長企業ランキング2025 W受賞)
自動車 部門
バイク 部門
諫早市 教育
総数8校。閉校した高等学校は長崎県高等学校の廃校一覧#諫早市を参照。
県立（5校）
・長崎県立諫早高校定時制
私立（3校）
総数16校。閉校した中学校は長崎県中学校の廃校一覧#諫早市を参考。
県立（1校）
市立（14校）
私立（1校）
総数26校。閉校した小学校は長崎県小学校の廃校一覧#諫早市を参考。
市立（26校）
すべて県立で総数は3校+分教室1校
県立
諫早市 交通
九州旅客鉄道（JR九州）
島原鉄道
市の代表駅は諫早駅であるが、同市役所の最寄り駅は本諫早駅。
リソースフォーク
リソースフォーク（英: resource fork）は、Classic Mac OS特有のファイルの構造であり、実際のデータを表すデータフォークとは別に、アイコンやウィンドウの形状、メニューの内容や定義、古くはアプリケーションコード（機械語）などといった、フォーマットがある程度定型化された情報を持つ。また、情報そのもののことをとくに「リソースデータ」という。リソースフォークの存在によりデータにさまざまな付加情報を簡単に記録することができる。これに対して、実際のデータ部をとくに「データフォーク」と呼ぶ。データフォークは、Windowsにおけるメインデータストリームなど、Classic Mac OS以外のオペレーティングシステム (OS) でデータを記録する部分と同じである。Windowsにも似た機能を持つリソースという概念はあるが、Classic Mac OSのそれとは異質のものである。
Classic Mac OSではこの他にもFinder情報と呼ばれるメタデータがある。現在のmacOSではリソースフォークとFinder情報を拡張属性 (EA) として扱うようになった。
リソースフォーク 対応システム
リソースフォークはHFSやHFS+と呼ばれるファイルシステムやAFPと呼ばれるファイル共有プロトコルだけがサポートしている。これらのファイルシステムやファイル共有プロトコルは現在のところClassic Mac OSだけがサポートしているため、事実上Classic Mac OSだけの機能になっている。一方、Classic Mac OSはUFSと呼ばれるファイルシステムにインストールして使用することもできる。この場合、リソースフォークを実際のデータとは別のファイルに分離することにより管理している。
現在のmacOSで最も利用されているHFS+では、データフォークとリソースフォーク以外のフォークも扱えるように設計されており（マルチフォーク）、macOS（v10.3以降）では、マルチフォークの機能を利用して、ファイルに拡張属性を付加したり、アクセス制御リストによるセキュリティ機能が提供されている。
Windows NT以降で採用されたファイルシステムであるNTFSでは、代替データストリームが利用出来るため、これを用いてリソースフォークを保存する事が出来る。SFM (Service for Macintosh) を使ってClassic Mac OSからWindowsにファイルを転送した場合、これが利用される。
リソースフォーク リソースフォークの編集
リソースフォークはResEditなどのリソースエディタと呼ばれる部類のエディタで編集することが出来るため、ソフトウェアのローカライズやカスタマイズが行える。また、大抵のリソースエディタは視覚的にデータを編集できる。また、Appleが無償で提供する統合開発環境、Macintosh Programmer's Workshop (MPW) やApple Developers ToolsにはRezと呼ばれるコンパイラが存在し、Rez専用の言語（これもRezと呼ばれる）で記述されたソースコードをコンパイルすることでリソースフォークを作成することも出来る。逆に、リソースフォークからRezコードに戻すための逆コンパイラ、DeRezも同梱されている。
ただし、リソースフォークの編集は、場合によってはファイルを破壊しかねないので、構造を理解したうえで、自己責任で行う必要がある。
リソースフォーク リソースフォークの構造
リソースフォークの構造は、リソースデータの配置を記録する「リソースマップ」と呼ばれるデータがあり、これによりリソースデータに定義されたIDや名前によってランダムアクセスを容易にしている。それとは別に実際のデータとなるリソースデータが記録され、大まかに分けてこの二つで構成されているが、実際には一つのタイプに複数のデータを記録できる階層構造になっている。リソースデータは、記録する情報の種類によって情報の記録形式が定義されており、その種類のことを「リソースタイプ」という。なお、リソースタイプは自分で自由に定義できる。また、リソースデータは他のタイプのデータを参照していることがよくある。
リソースマップ（リソースデータがどこに記録されているかなどを記録。内部は以下のようになっている）
リソースタイプリスト（どのようなリソースタイプが使用されているかなどを記録）
リソース参照リスト（指定IDが持つリソースデータの開始位置とそのリソースにつけられた名前への位置を記録）
リソース名リスト（リソースデータに対して名前でアクセスする際に利用する名前を記録）
リソースフォーク リソースフォークにアクセスする仕組み
リソースフォークへのアクセスは「リソースマネージャ」と呼ばれるプログラムを介して行う。
リソースフォーク リソースフォークにおけるデータタイプ
リソースフォークを構成する最小単位のことをデータタイプという。データタイプとは、その名の通りデータの種類 を表すもので、複数種類が存在する。リソースフォークにアクセスした後は、あらかじめ定義しておいたデータタイプ通りに読み込んでいくことで内容を把握できる。データをどのように扱うかはプログラム内部であらかじめ定義しておくことも、TMPLリソースと呼ばれるリソースに記録しておくことも可能である。後者の方法であればResEditなどで見たときにある程度視覚化されるため、後から編集しやすくなる。
以下に、主なデータタイプを、アルファベット順に並べ替えて挙げる。
これ以外にも非常に細かくデータタイプが用意されている。
名前はすべて半角4文字で表される。"snd "や"STR "など、見た目が3文字のリソースタイプ名は、最後に半角スペースを要する。
リソースフォーク 主なリソースエディタ
ResEdit（レスエディット）
Appleが無償で配布している。一般的なリソースデータを視覚的に編集できる。構造がわかれば、さまざまなリソースデータを視覚化できる。
Resorcerer（リソースラ）
高価ながらも、ResEdit以上に多くのリソースデータを視覚的に編集できるため人気は高い。
HexEdit（ヘックスエディット）
一般に言うバイナリエディタで、実際はリソースフォークよりもデータフォークの編集に多く使われる。
リソースフォーク リソースフォークの転送及び保存
リソースフォークはファイル本体とは別の情報であるため、別のOSに転送したり、HFSやHFS+以外のファイルシステムに保存する場合などは手当てが必要である（これはClassic Mac OSに特有な話といったものではなく、どんなOSの場合でも、ファイル本体とは別になっている情報（たとえばそのファイルの最終変更時刻など、といった情報など）については配慮が必要である）。
リソースフォークを使用している古いClassicアプリケーションを配布したり、サムネイルアイコンの付いた画像を転送するには、MacBinary、BinHex、AppleSingle、AppleDoubleといったフォーマットを用いる必要がある。またこういったフォーマットではほぼ全てがリソースフォークだけではなくFinder情報も扱う。
実際にはアーカイブファイルに纏めたり、ディスクイメージとして配布する方法が浸透した。これらの方法では複数のファイルを1つに纏める事が出来るし、エイリアスも扱う事が出来る。更にデータの圧縮が可能であるという利点もある。
リソースフォーク リソースフォークの転送及び保存
圧縮アーカイブとしては、Compact ProやStuffItが利用された。MacLHAではMacBinaryにしてからLHAアーカイブに格納する手法が取られた。ディスクイメージとしてはIMGフォーマットが利用された。
現在のmacOSでは、Appleがzip形式やtar形式を拡張してリソースフォークやその他のメタデータを保存出来るようにしている。これはAppleDoubleフォーマットを用い、データフォーク (AppleDouble Data file) とそれ以外のメタデータ (AppleDouble Header file) に分けてアーカイブに格納する手法である。また、DMGと呼ばれる新たなディスクイメージも採用している。
リソースフォーク リソースフォークの現状
インターネットが浸透した現在、ほかのOSのユーザとファイルを共有することが当たり前になってくると、リソースフォークの存在によりほかのOSのユーザを困惑させることがたびたび起こるようになってしまった。そこでmacOSでは、リソースフォークの使用を極力控えることになった。これによりほかのOSでリソースフォークが邪魔することがなくなり、ファイル共有も容易になった。一方で、リソースフォークの代替としてバンドルと呼ばれる、フォルダ階層の中に、リソースフォークにあたるデータをデータフォーク側に格納するようにもした。定型化された情報が多いアプリケーションでとくに多用されている。
こういった改良のおかげでファイル共有が容易になったばかりでなく、リソースフォークのないUNIXのソフトウェアも簡単に移植できるようになった。
macOSではファイルに拡張子を付けることが推奨されているが、プロパティリストを使って、ユーザがなるべく拡張子を意識することがないように工夫されている。
谷浜駅
谷浜駅（たにはまえき）は、新潟県上越市大字長浜字家の下にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である。
谷浜駅 歴史
2015年3月のえちごトキめき鉄道移管前までは直江津駅がJR西日本の最東端であったが、駅の管理はJR東日本が行っていたため、JR西日本の自社管理駅としては当駅が最東端に位置していた。特別企画乗車券「北陸おでかけパス」は2015年度中はJR時代と同じく西隣の当駅が最東端の駅となっていたが、2016年4月2日利用分より谷浜駅 - 直江津駅間も周遊区間に追加された。
谷浜駅 駅構造
地上駅となっており、ホームは駅舎に接して単式1面1線、その奥に島式1面2線の計2面3線を有する。なお、両ホームは跨線橋で連絡している。
この他、構内には側線が数本設けられている。1番のりば西側（糸魚川方）には、かつて貨物発着用ホームとして使用していた側線と車庫がある。
えちごトキめき鉄道への移管後も引き続き無人駅である。駅舎は開業時からの木造平屋建てで、内部には待合室などがあるほか、待合所にはかつて使われていた出札口が残されている。トイレは男女別汲み取り式。
のりばは駅舎側から以下の通り。
谷浜駅 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は16人である。
各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。
谷浜駅 駅周辺
駅北側は海水浴場に近く、夏季は当駅も海水浴客で賑わう。駅東側には北陸線と国道8号を跨ぐ歩道橋が設けられており、海岸へ出ることができる。
駅前には民家のほか民宿や商店がある。
「谷浜駅前」停留所にて、頸城自動車の路線バスが発着する。
谷浜駅 隣の駅
えちごトキめき鉄道
■日本海ひすいライン
有間川駅 - 谷浜駅 -  直江津駅
※当駅開業時の1911年から1969年の旧北陸本線の複線化まで直江津駅との間に郷津駅があった。
目黒蒲田電鉄
目黒蒲田電鉄株式会社（めぐろかまたでんてつ）は東急電鉄の前身の鉄道会社。姉妹会社であった（旧）東京横浜電鉄を吸収合併したのち名称を逆に（新）東京横浜電鉄と変更し、現在の東急電鉄へと発展した。法人格は東急株式会社が引き継いでいる。
なお、目黒蒲田電鉄と（旧）東京横浜電鉄はともに設立当初より五島慶太が専務取締役に就任、経営も関連しているが、会社の発展を見やすく提示するためにそれぞれを別の記事で記述する。
目黒蒲田電鉄 概要
目黒蒲田電鉄は、1918年に実業家渋沢栄一らによって立ち上げられた『理想的な住宅地「田園都市」の開発』を目的とする田園都市株式会社が進めていた鉄道事業を受け継いで、1922年（大正11年）に子会社として分離・設立された。設立当初の株主は7万株中68000株を田園都市会社が保有し残り1000株を武蔵電気鉄道取締役会長の郷誠之助が、1000株を田園都市会社及び目黒蒲田電鉄の役員がそれぞれ保有していた。設立当初から五島慶太が専務取締役に就任し、会社を取り仕切った。
会社はまず、1923年に目黒-蒲田（13.2 km）の鉄道を全通させ、目蒲線と呼称した。同年9月に発生した関東大震災により路線、建物に被害を受けたが、一方被災民が沿線に移住することになり沿線人口が急増し順調なスタートを切った。また小山駅前に府立第八中学校、大岡山駅前に東京高等工業学校が開校して旅客数は増加していった。ついで 1926年に大井町線を着工し、部分開通を繰り返した後、1929年に大井町-二子玉川（10.3 km）を全通、大井町線と呼称した。その間、1928年に親会社である田園都市（株）を吸収合併し、「田園都市」開発事業を引き継いだ。さらに1933年には池上電気鉄道を傘下におさめ、翌1934年にこれを合併して、編入した五反田-蒲田（10.9 km）を池上線と呼んだ。
目黒蒲田電鉄 概要
1939年に姉妹会社である（旧）東京横浜電鉄を吸収合併ののち、社名を逆に「（新）東京横浜電鉄」と変更したため、目黒蒲田電鉄の名称はなくなった。
目黒蒲田電鉄 沿革
1922年（大正11年）
7月22日 - 田園都市（株）の鉄道部門を分離独立させることとなり、目黒蒲田電鉄株式会社発起人総会開催（代表に竹田政智）
決議事項
田園都市（株）から鉄道敷設権（大井町 - 調布村、大崎町 - 碑衾村間）を無償譲受
武蔵電気鉄道（株）から鉄道敷設権（調布村 - 蒲田間）を5万円で譲受
9月2日 - 目黒蒲田電鉄（資本金350万円）創立総会開催。東急の歴史が始まる。
10月2日 - 臨時株主総会開催、目黒蒲田電鉄社長に竹田政智、専務取締役に五島慶太就任（武蔵電気鉄道取締役兼務）
12月27日 - 目黒線多摩川 - 丸子（沼部）間工事施工認可
1923年（大正12年）
1月15日 - 目黒線多摩川 - 丸子間着工
3月11日 - 目黒線目黒 - 丸子間 (8.3 km) 開通。当時、目黒駅と丸子駅以外は無人駅であった。
5月14日 - 本社を第一相互館（当時の第一生命保険本社）から目黒駅の裏手にあたる大崎町に移転
4月25日 - 蒲田線丸子 - 蒲田間 (4.9 km) 着工
8月 - 田園都市（株）、多摩川台地区105,600平方メートルの土地分譲開始（後に高級住宅街の代名詞となる田園調布地区）
11月1日 - 蒲田線目黒 - 蒲田間 (13.2 km) 全通、目蒲線と呼称。建設費3,228,829円
目黒蒲田電鉄 沿革
1924年（大正13年）
1月8日 - 田園都市（株）、大岡山所在の社有地と、蔵前所在の東京高等工業学校（現・東京科学大学）の敷地を等価交換する
2月29日 - 鵜ノ木駅を新設
6月1日 小山駅を武蔵小山駅に、丸子駅を武蔵丸子駅に、新田駅を武蔵新田駅にそれぞれ改称
10月7日 - 等価交換で得た蔵前の土地の売却益を元手として武蔵電気鉄道を傘下に収める
10月25日 - 武蔵電気鉄道臨時株主総会開催、社名を（旧）東京横浜電鉄株式会社に変更、社長に矢野恒太、専務取締役に五島慶太就任
1926年（大正15年）
1月1日 - 目蒲線調布駅を田園調布駅に、多摩川駅を丸子多摩川駅に、武蔵丸子駅を沼部駅に改称
2月14日 - （旧）東京横浜電鉄、神奈川線丸子多摩川 - 神奈川間 (14.7 km) 開通、目蒲線との相互乗り入れが実現し、目黒 - 神奈川間直通運転開始、丸子多摩川 - 蒲田間は折り返し運転となる
5月7日 - 大井町 - 鮫洲間鉄道敷設免許申請（1929年10月26日却下）
6月7日 - 武蔵新田 - 蛇窪間鉄道敷設免許申請（1928年11月19日却下）
7月18日 - 大井町線大井町 - 洗足間着工
目黒蒲田電鉄 沿革
1929年（昭和4年）
3月 - 目黒蒲田電鉄と（旧）東京横浜電鉄が沿線人口の増加策として「住宅資金貸付」開始
3月27日 - 武蔵新田 - 荏原間鉄道敷設免許申請（1929年10月26日却下）
3月27日 - 沖ノ谷 - 上川間鉄道敷設免許申請（1929年10月26日却下）
4月 - 奥沢地区の土地分譲開始
4月10日 - 田園調布 - 大森間鉄道敷設免許申請（1930年6月19日却下）
7月3日 - 目黒蒲田電鉄と（旧）東京横浜電鉄が日吉台の土地（23万7600m2）を慶應義塾大学へ寄付
11月1日 - 二子玉川線自由ヶ丘 - 二子玉川間 (4.0 km) 開通
12月25日 - 二子玉川線大岡山 - 自由ヶ丘間 (1.6 km) 開通により、大井町 - 二子玉川間 (10.3 km) 全通、大井町線と呼称
※以降の歴史は、東京横浜電鉄を参照。
ヴェルサイユ条約
ヴェルサイユ条約（ヴェルサイユじょうやく、仏: Traité de Versailles）は、1919年6月28日にフランスのヴェルサイユで調印された、第一次世界大戦における連合国とドイツ国の間で締結された講和条約の通称。「ベルサイユ条約」とも表記される（「ヴ」の記事も参照の事）。
正文はフランス語と英語であり、正式な条約名はそれぞれフランス語: Traité de paix entre les Alliés et les Puissances associées et l'Allemagne、英語: Treaty of Peace between the Allied and Associated Powers and Germanyであるが、ヴェルサイユ宮殿で調印されたことによって、ヴェルサイユ条約と呼ばれる。
日本における正式条約名は同盟及連合国ト独逸国トノ平和条約（大正9年条約第1号）。
この条約および、諸講和条約によってもたらされた国際秩序をヴェルサイユ体制（ヴェルサイユたいせい）という。
ヴェルサイユの表記揺れで、ベルサイユ条約やベルサイユ体制と表記することもある。
ヴェルサイユ条約 背景
1916年12月12日、ドイツ帝国が和平の探りを入れるために覚書を発表すると、12月18日に中立国であったアメリカ合衆国大統領ウッドロウ・ウィルソンは平和覚書を発表し、和平仲介を買って出た。しかしこの際は連合国の拒否に遭い、和平は実現しなかった。ウィルソンはその後も和平実現の望みを捨てず、1917年1月22日の上院演説で「国際連盟設立」、公海の自由、世界規模の民主化、ポーランドの自由化を求め、公正な「勝利無き講和」を訴えた。その後アメリカは連合国側として参戦することになるが、ウィルソンはその後も公正な講和を唱え、1918年1月8日には「十四か条の平和原則」を発表し、公正な講和を目指す旨をアピールした。
ヴェルサイユ条約 背景
1918年の夏になるとドイツの敗北は明らかになり、9月29日にスパで開かれていた大本営はウィルソンに講和交渉要請を決定した。10月3日に首相となったバーデン公子マックスはアメリカに講和のための覚書を送付し、アメリカとの間で覚書交換がはじまった。この講和交渉の中でアメリカは「十四か条の平和原則」を講和条約の基礎とした上で、専制的と見られたドイツの体制変革を要求し、10月22日にバーデン公子マックスもこれを受諾した。ただしこの時点ではイギリス・フランスといった連合国間での合意は行われておらず、ウィルソンは友人であったエドワード・ハウス名誉大佐をパリに派遣した。ハウスはかなりの妥協と引き替えに「十四か条の平和原則」を講和の前提とする合意を取り付けた。10月27日には講和に反対するエーリヒ・ルーデンドルフ参謀次長が解任され、10月28日には首相の権限が強化された憲法改正が行われ、専制色が薄められた。
ヴェルサイユ条約 背景
11月5日にはキール軍港で水兵の反乱が起きたが（キールの反乱）、同日にアメリカ国務長官ロバート・ランシングから休戦条件の詳細について連合国が保障かつ強制する無制限の権力を有するという、事実上の無条件降伏に近い内容を確認する「ランシング・ノート」が送付された。11月7日にマティアス・エルツベルガー無任所相と新参謀次長ヴィルヘルム・グレーナー中将がパリ郊外のコンピエーニュの森に派遣され、連合国軍総司令官フェルディナン・フォッシュ元帥との休戦交渉を開始した。
その後首都ベルリンでも皇帝退位を求める声が高まり、11月9日にはバーデン公子マックスが首相を辞任してフリードリヒ・エーベルトが新首相となった。同日にはフィリップ・シャイデマンが独断で共和制を宣言し（ドイツ革命）、翌日には皇帝ヴィルヘルム2世がオランダに亡命した。
共和国政府を率いることになったエーベルトの臨時政府は休戦交渉を引き継ぐこととなり、エルツベルガーらに交渉の継続を命令した。交渉の末、11月11日に休戦協定が結ばれた。この休戦協定は占領地やアルザス＝ロレーヌからの即時撤退を含む、抗戦継続を不可能にする大変厳しいものであったが、「十四か条の平和原則」と、1918年2月11日の「四原則」と「民族自決・無併合・無軍税・無懲罰的損害賠償」、9月27日の「五原則」を加えた「ウィルソン綱領」が将来の講和条約の原則となるとされた。
休戦期間は1か月とされており、ドイツ側の状況によっては期限満了後に更新されないことになっていた。
エーベルトの臨時政府は講和交渉の担当者としてウルリヒ・フォン・ブロックドルフ＝ランツァウ外相を任命し、独自に講和条件の想定を行った。
領土
賠償
戦争責任
その後、講和会議の間までドイツ国内の政治家は「公正な講和」を求める主張をたびたび行っていた。またこの間、クルト・アイスナーらのバイエルン自由国政府が独自に連合国と講和する動きを見せたが、他のドイツ諸邦や連合国の支持は得られなかった。