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時をかける少女 ストーリー
ある日、中学3年生の少女・芳山和子は、同級生の深町一夫や浅倉吾朗と一緒に理科室の掃除を行っていた時に、実験室で「ラベンダーの香り」を嗅いでしまったことから意識を失う。
その3日後、和子の周囲にはいくつかの事件が起こる。深夜に起こった地震により、吾朗の隣の家が火事になる。そして、その翌日に吾朗と共に交通事故に巻き込まれそうになった瞬間、和子は前日の朝に時間を遡行する。
もう1度同じ1日を繰り返した和子は、一夫と吾朗にこの奇妙な体験を打ち明ける。最初は信じなかった2人も、和子が地震と火事を予言したことで、和子の話を受け入れる。3人の話を聞いた理科の担任である福島先生は、和子の能力はテレポーテーションとタイム・リープと呼ばれるものであることを説明し、「事件の真相を知るためには、4日前の理科室に戻らなければならない」ことを指摘する。
やがて、自分の意思でタイム・リープを行えるようになった和子は、4日前の理科実験室で『正体不明の訪問者』を待ち受ける。そこへ訪れたのは、深町一夫であった。一夫は自分が「西暦2660年の未来で暮らしていた未来人」であると語り、未来では採取できなくなったラベンダーを得るために、この時代にやってきたのだと説明する。
時をかける少女 ストーリー
さらに、和子や周囲の人間が持っている一夫の記憶は「催眠術によるもの」であり、実際に和子が一夫と過ごした時間は、1か月程度であることも打ち明ける。しかし、その1か月の間に一夫は和子に好意を抱くようになっていた。タイム・リープのための薬品を完成させた一夫は再び未来へ帰還するが、その直前に「和子の前にいつか再び別の人間として現れて再会する」ことを約束する。
タイム・リープの秘密を守るために、和子や他の人々から一夫の記憶は消されてしまうが、和子は心の底に残る「いつか再び自分の前に現れると約束した誰か」を待ち続けるのだった。
時をかける少女 登場人物
芳山和子
本作品の主人公で、中学3年生。吾朗からは「やさしくてかわいいけど、少し母性愛過多なんじゃないか?」と評されている。家族として「母」と「妹」の言及はあるが、父の存在は明示されていない。
浅倉吾朗
和子の同級生で「ずんぐりむっくり」と形容される体型の持ち主。「努力家で、どちらかといえば直情径行型」とされ、和子によると「たいへん気が弱くて、しかもそそっかし屋」。実家は荒物店を営んでいる。隣家が銭湯で、そこで地震の時に小火が起きた。タイムリープを経験した和子から小火の「予言」を聞いたときには顔を真っ赤にして怒る「かんしゃくもち」と表現されている。
深町一夫（ケン・ソゴル）
和子の同級生。体躯は「背が高くやせ型」と形容されている。「夢想家型」で「なにを考えているかわからない、きみ悪さが感じられるときもある」が、和子によると「ぼんやりしているようだが、本当は落ち着いていて頭がいい」人物。実は2660年の科学者で実年齢は11歳。本名はケン・ソゴル。身体移動と時間跳躍の薬を作ってこの時代に来たが、未来に帰るためには薬の効力が不足していたため、薬に必要なラベンダーを栽培していた深町家の子として住みついていた。
時をかける少女 登場人物
神谷真理子
和子の同級生で、教室では和子の隣の席が多い。和子が一夫や吾朗と親交のあることに軽い嫉妬を抱き、（事故を回避するため）吾朗を待っていると話した和子に「深町さんのほうが好きなんだと思っていたわ」と返答した。
福島先生
理科の教員で、和子たちの担任。喫煙者。
小松先生
数学の教員で眼鏡をかけ、「でっぷりとふとった」と形容されている。
時をかける少女 派生作品
映像作品に関しては、2006年の時点で1970年代・1980年代・1990年代・2000年代の各年代で1度か2度は作られており、下記の通り2010年代にも2度制作されている。特に1983年の大林宣彦によるものが代表作とされる。
1983年 『シナリオ・時をかける少女』
筒井による短編小説。1983年の映画のパロディであり、同年に書かれた。映画を演じる役者の作る虚構の世界と、現実に学校社会で起こる生徒の問題を絡ませ、役者たちの虚構の世界が現実世界に飲み込まれていく様を描く。
2025年 『時をかける少女　A Novel based on the Animated Film』
時をかける少女 (2006年の映画)の小説化。
1983年 『時をかける少女』
→詳細は「時をかける少女 (1983年の映画)」を参照
1983年7月16日公開。
（〈旧〉角川春樹事務所） 主演：原田知世、監督：大林宣彦
原田知世主演による大ヒット映画。大林監督の代表作「尾道三部作」の一つと数えられる。
主題歌「時をかける少女」（作詞・作曲：松任谷由実）も原田が歌った。
公開時のキャッチコピーは「愛の予感のジュブナイル」であった。
出演：尾美としのり、岸部一徳、根岸季衣、高林陽一、上原謙、入江たか子、高柳良一、岡寛恵
1997年 『時をかける少女』
1997年11月8日公開。
時をかける少女 派生作品
（〈新〉角川春樹事務所） 主演：中本奈奈、監督：角川春樹
大林版をプロデュースした元角川書店社長の角川春樹が自ら監督として制作。制作に角川書店は一切関わっておらず、大々的な宣伝を打つことも無く公開されたため、知名度が低い。話の年代は大林版の前日譚になるよう、東京オリンピック終了後の昭和40年に設定されている。撮影日数は僅か12日間で、メインのロケセットは荻窪にある角川春樹の実家が使用され、岐阜県飛騨市古川町の三寺参りと、長野県松本市の弘法山古墳、長野県松本深志高等学校でロケ撮影が行われた。
原田知世がナレーションを担当している。撮影監督の仙元誠三と角川がカメラテストを繰り返した結果、奥行きのある白黒作品となったが、白黒フィルムはCMくらいしか需要がなく、値段もカラーフィルムの5割増しで、集めるのが大変だったという。
ラストの再会場面は、古川町内に照明を仕込み、役者同士の芝居に併せて1つずつ、3段階ほどに分けて消していく手法が採られた。
原作版にも大林版にも登場しないエミリー・ディキンソンの『愛と孤独と』という詩が、物語全体の暗喩となって重要な役割を果たしている。脚本を担当した伊藤亮二と桂千穂が選定し、以前に同女史の作品が収められた詩集が角川書店から出たことがあるため、角川も賛同した。また、打ち合わせでそれを知った松任谷由実も、主題歌の歌詞に反映させている。
時をかける少女 派生作品
主題歌「時のカンツォーネ」は、大林版の主題歌「時をかける少女」と同じ歌詞に、松任谷由実が新たにメロディをつけて自ら歌った曲である。
丸の内シャンゼリゼなど、全国7館のみの限定公開だったが、公開前にバンダイビジュアルへビデオ化権が3000万円で、角川自身が歩き捌いた前売り券が4万枚（6000万円）売れたため、製作資金は回収されている。
キャスト
芳山和子：中本奈奈
深町一夫：中村俊介
神谷真理子：浜谷真理子
遠藤梢：山村五美
浅倉吾郎：早見城
福島先生：野村宏伸
大原先生：早見優
星先生：榎木孝明
芳山有紀子：倍賞美津子
芳山治男：伊武雅刀
芳山ミチエ：久我美子
骨董屋主人：渡瀬恒彦（特別出演）

スタッフ
製作・監督：角川春樹
原作：筒井康隆（ハルキ文庫刊）
主題歌：松任谷由実「夢の中で〜We are not alone, forever」「時のカンツォーネ」
音楽：松任谷正隆、熊谷幸子
プロデューサー：黒澤満、青木勝彦
脚本：伊藤亮二、桂千穂、角川春樹
撮影：仙元誠三
照明：渡辺三雄
美術：今村力、福澤勝弘
録音：林大輔
編集：神谷信武
ナレーション：原田知世
配給：「時をかける少女」上映委員会
2010年 『時をかける少女』
→詳細は「時をかける少女 (2010年の映画)」を参照
2010年3月13日公開。
時をかける少女 派生作品
製作：映画「時をかける少女」製作委員会、監督：谷口正晃
主人公は芳山和子の娘という設定で、アニメ版の主人公の声を務めた仲里依紗が演じる。角川映画（旧角川春樹事務所）および角川春樹事務所は関与していない。
出演：仲里依紗、中尾明慶、安田成美、勝村政信、石丸幹二、青木崇高
2006年 『時をかける少女』
→詳細は「時をかける少女 (2006年の映画)」を参照
2006年7月15日公開。
製作：「時をかける少女」製作委員会、配給：角川ヘラルド映画、監督：細田守
大林版実写映画の約20年後、2006年を舞台とした新たな物語。主人公の紺野真琴は、芳山和子の姪の設定である。
原作者の筒井も本作品を、「本当の意味での二代目」とコメントしている。
声の出演：仲里依紗、石田卓也、板倉光隆、原沙知絵、谷村美月、垣内彩未、関戸優希
1972年 『タイムトラベラー』『続 タイムトラベラー』（NHK少年ドラマシリーズ） 主演：島田淳子
NHKの少年少女向けテレビドラマ枠『少年ドラマシリーズ』の第一弾として、初映像化。
続編は筒井原作とクレジットされているが、実際は正編に続いて脚本を担当した石山透によるオリジナルストーリー。1978年、石山のノベライズが鶴書房盛光社刊。2011年、復刊ドットコムより再刊。
時をかける少女 派生作品
演劇集団キャラメルボックスの30周年記念公演の第3弾として初舞台化され、2015年7月から8月に本作品を原作とした舞台を上演した。
成井豊の脚本、成井と真柴あずきの演出により、原作の設定や世界観を受け継ぐ「正統派続編」として、芳山和子の姪の女子高校生・マナツを主人公に原作から32年後の物語を描く。
上演日程
2015年7月28日 - 8月9日、サンシャイン劇場
8月20日 - 24日、サンケイホールブリーゼ
あらすじ
高校2年生の尾道マナツは伯母の芳山和子が下垂体腫瘍により入院・手術をするため、祖父・八郎の面倒を見るために札幌から上京する。和子の家に到着したところで、幼なじみの輝彦と再会。輝彦は和子が勤めている大学の教え子で、病気により視野が狭くなった和子の運転手や荷物持ちなど身の回りの世話をしていたのだ。
時をかける少女 派生作品
その翌日。和子に連れられて大学を見学しに来たマナツは研究室に行き、和子の同僚・世羅と江田島を紹介される。そこへ、山岳雑誌が沢山入った箱を持った輝彦もやって来た。雑誌は和子の友人・神石に頼まれてのけていたモノで、和子と神石は交際はしていないものの良い仲であると知る。その後マナツは輝彦に大学の案内をしてもらい、研究室への帰る前にお手洗いに行く際に輝彦と別れる。しかし道に迷い困っていると誰かが実験室に入るのを見かけ、道を聞こうとマナツも中へと入る。誰も見当たらず探していると卓上のフラスコが急に倒れ、白い煙が出てきた。それはラベンダーの香りのする煙だった。その煙を吸ったマナツは倒れてしまい、そのマナツを見つけた輝彦も煙を吸って倒れてしまう。
時をかける少女 派生作品
そのまた翌日。和子とマナツが研究室へ行くと、神石が訪れていた。神石が土産に買って来た酒を飲んで酔っ払った江田島は、勢い余ってマナツに酒をかけてしまう。世羅は持って居たハンカチをマナツに貸すが、そのハンカチからはラベンダーの香りがした。その後昨日のフラスコの中からは水しか検出されなかったと聞かされ、世羅に「のぼせて倒れたんじゃないか」と言われたマナツは逆上して研究室を飛び出し、世羅が煙を作った犯人ではないかとハンカチの成分を調べてもらおうと医学部へと向かう。その後を追って来た輝彦と言い争いをしていると大きな地震が発生し、マナツが倒れた場所の頭上からエアコンの室外機が落ちてきた。
その瞬間時間がまき戻り、マナツは地震が起きる1分前に戻っていた。
出演
尾道マナツ - 木村玲衣
竹原輝彦 - 池岡亮介（客演）
芳山和子 - 坂口理恵
神石雄三 - 近江谷太朗（客演）
世羅研二 - 大内厚雄
江田島明 - 鍛治本大樹
尾道洋一 - 三浦剛
尾道直美 - 前田綾
芳山八郎 - 左東広之
竹原幸夫 - 西川浩幸
竹原良子 - 岡田さつき
竹原三奈 - 金城あさみ
廿日市弘/深町清 - 毛塚陽介・関根翔太（クロスキャスト）
スタッフ
原作 - 筒井康隆『時をかける少女』（角川文庫刊）
脚本 - 成井豊
演出 - 成井豊＋真柴あずき
製作総指揮 - 加藤昌史
プロデューサー - 仲村和生
企画協力 - KADOKAWA
企画・製作 - ネビュラプロジェクト
（オールナイトニッポン50周年記念公演）
NHKドラマ『タイムトラベラー』（1972年）の続編として放送された、石山透によるオリジナルストーリーの『続 タイムトラベラー』（1972年）を石山がノヴェライズした『続・時をかける少女』を2018年に舞台化。主演は上白石萌歌。
上演日程
出演
スタッフ
これまでも映像化、アニメ映画、舞台化されてきたが初のミュージカルとなるのが今作。原作「時かけ」のストーリーをアレンジしながら、新曲17曲で彩ったミュージカルとなる。
上演日程
出演者
スタッフ
ちゅピCOM主催により、映画『時をかける少女』の撮影地となった広島県尾道市にて、『ちゅピCOM朗読劇 -耳で読む-『時をかける少女』in 尾道』のタイトルで小説の朗読劇化が行われた。
上演日程
2024年8月11日、しまなみ交流館
出演者
Machico
増田俊樹
堀江瞬
花谷麻妃
時をかける少女 その他
2020年4月16日にテレビ朝日系で放送された刑事ドラマ『警視庁・捜査一課長2020』の第2話に事件の重要参考人として「深町和夫」が登場し、同じ事件に関わった女性・芦田雪子に電話で「未来で待ってろ」と伝え、事件解決後に芦田が深町に「未来で待ってる」と返すシーンがある。また、事件関係者の「芳山千昭」は「芳山和子」とアニメ版の「間宮千昭」から、「藤谷友梨」はアニメ版の「藤谷果穂」と「早川友梨」からそれぞれ引用した役名。なお、この回から警察庁に出向していた平井真琴が警視庁捜査一課に復帰するが、これもアニメ版も主人公である「紺野真琴」に引っ掛けての演出である。
路側帯
路側帯（ろそくたい）は、道路交通法で定められ関連法令で使われている用語。
道路交通法第2条で「歩行者の通行の用に供し、又は車道の効用を保つため、歩道の設けられていない道路又は道路の歩道の設けられていない側の路端寄りに設けられた帯状の道路の部分で、道路標示によって区画されたものをいう。」と定義されている。
歩道がない道路又は道路の歩道がない側に設置され、車道と分離することにより基本的に歩道と同様に扱われる。道路交通法第17条の「歩道等」には、歩道と路側帯が含まれている。高速道路など歩行者の通行が禁止されている道路においては、「車道の効用を保つため」に設置される。外見から、路側帯を表示するための線が車道外側線と混同されたり、路側帯が停車帯と混同されることがある。
路側帯 歴史
1971年（昭和46年）6月2日の道路交通法改正によって規定され、同年12月1日から設置が可能となった。
路側帯 通行方法
道路交通法第10条では、歩行者は、歩道または「歩行者の通行に十分な幅員を有する路側帯」のいずれかが存在する場合には、そのいずれかの歩道等を通行しなければならないことが規定されている。なお、「歩行者等の通行に十分な幅員を有する路側帯」とは、幅員がおおむね1m以上のものとされる。
が明記されている。また道路交通法第17条第1項により、原則として車両は、車道を通行することが定められており、横断・駐車・停車などの例外を除き、路側帯を通行することができない。第17条の2により軽車両は、道路左側部分にある路側帯（歩行者専用路側帯を除く）を、「著しく歩行者の通行を妨げる場合」を除いて通行することが認められている。自転車通行可の歩道とは、普通自転車以外の軽車両（リヤカー・大八車などの荷車や人力車、普通自転車の要件に該当しない自転車）も通行できる点が異なる。
なお、前述に基づき軽車両が路側帯内の通行を認められる場合においては、普通自転車が歩道を通行する場合とは異なり、路側帯の車道側を通行することを定めた規定はない。
路側帯 車道外側線等との関係
路側帯は、歩道のない道路または道路の歩道がない側の路端寄りに、白い実線等による路面標示を引くことで示されているものである。ところが、道路の歩道がある側の路端寄り（車道の路端寄り）でも、外見の上では全く同じ白の実線による区画線・道路標示を見かける。この線より路端は法令上は、路側帯には該当しない。この線は、車道外側線、車両通行帯最外側線、車両通行帯境界線のいずれかに該当することとなる（都道府県公安委員会の規制の意思の如何により、確定される。）。車道外側線または車両通行帯最外側線であれば、その外側（歩道側）は路肩となる。車両通行帯境界線であれば、その外側（歩道側）は車両通行帯となる。
路側帯 要件と種類
路側帯は3種類あるが、大きく分けると道路管理者により設置されるもの（車道外側線を表示するものの一部類型。車道外側線を表示するもの（歩道の設けられていない道路又は道路の歩道の設けられていない側の路端寄りに設けられ、かつ、実線で表示されるものに限る。）は、路側帯を表示するものであると「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」7条によりみなされる。）により表示されるものと、公安委員会が設置している道路標示により表示されるものの2つに分けられる。
また、都道府県の公安委員会が規制に係る道路標示として路側帯を表示する道路標示を設置する場合、幅員を0.5m以上とすることとなっている。
路側帯
道路管理者が車道外側線として設置したもの一部が、上記みなし規定により路側帯を表示するものとみなされることで生じる路側帯は路側帯（狭義）である。道路の端に白の実線により示される。自動車等は、この領域に進入して通行してはならない（広さによっては軽車両の自転車は通行できる）。
車両の駐停車については、駐停車を禁止するような条件がない（たとえば、駐停車を禁止する道路標識が立っていれば当然認められない）上で、
路側帯 要件と種類
路側帯の内側に入って道路の端から0.75mの間隔をあけて駐停車しなければならない（0.75mの根拠は、人間の肩幅と言われる）。
ただし、そのようにした場合に車両の全幅が路側帯の内側に入る場合には、車両の右側を路側帯の線に沿って駐停車しなければならない。
また、路側帯の幅が0.75m以下のときには、車両は路側帯の線の右側に、線に沿って駐停車しなければならない。
ただし、歩行者通行禁止の道路では、これらにかかわらず、路側帯内で道路の左側端に沿って駐停車しなければならない。
なお、車両が路側帯内に進入する場合には、その直前に一時停止し、歩行者の通行を妨げないようにしなければならない。（道路交通法17条2項）
駐停車禁止路側帯
公安委員会が設置する道路標示により生じる路側帯。
路側帯の内側に、さらにもう一本白の破線があるもの（白実線+白破線）。この路側帯では、車両はどのような場合でも路側帯の内側に進入して駐停車してはならず、路側帯の線の右側に、線に沿って駐停車しなければならない。それ以外の点については、通常の路側帯と同様である。
歩行者専用路側帯
こちらも公安委員会が設置している道路表示により生じる路側帯。
路側帯の内側にもう1本の実線があるもの（白実線の二重線）。この路側帯では、軽車両の自転車も通行できない。それ以外の部分は、駐停車禁止路側帯と同様。
車道外側線
車道外側線（しゃどうがいそくせん）は、道路または車道の路端寄りに引かれている区画線の事を言う。具体的には「車道の外側の縁線を示す必要がある区間の車道の外側」に設置された区画線である。道路法令（道路標識、区画線及び道路標示に関する命令）の用語のひとつ。
通常はペイントにより白の実線で引かれている事が多い。
車道外側線 目的と通行方法
車道外側線は、車道の外側の縁線を示す事、車両が通行するときに端に寄り過ぎると危険な為この線の右側を通る目安を示す事、を目的とする区画線である。
車道外側線 路側帯・路肩との関係
車道外側線（以下、ペイントにより白の実線で引かれているものに限る。）のある路端側に歩道が無い場合に限り、この線から外側（路端寄り）の部分は、路側帯の道路標示とみなされる。そのため、車両の通行は原則として禁止される。原則として軽車両は道路左側部分にある路側帯を通行でき、歩行者は路側帯を通行しなければならない。
一方、路端側に歩道が有る場合には路側帯とはならず、通常の路肩となる。この部分の幅員は道路構造令で道路の種類や規模毎に定められているが、道路構造令第8条7では「歩道、自転車道又は自転車歩行者道を設ける道路にあつては、道路の主要構造部を保護し、又は車道の効用を保つために支障がない場合においては、車道に接続する路肩を設けず、又はその幅員を縮小することができる。」とされており、歩道と車道との間の路肩を既定の幅員より縮小したり、もしくは設けない（この場合は車道外側線は存在しない）ことも状況によっては可としている。
道路構造令第2条13でこの部分の路肩（車道外側線の外側）は「車両の運転者の視線を誘導し、及び側方余裕を確保する機能を分担させるために、車道に接続して設けられる」側帯とされている。
車道外側線 路側帯・路肩との関係
道路交通法 
第二条　この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。
一　略　
二　歩道　歩行者の通行の用に供するため縁石線又はさくその他これに類する工作物によつて区画された道路の部分をいう。
三　車道　車両の通行の用に供するため縁石線若しくはさくその他これに類する工作物又は道路標示によつて区画された道路の部分をいう。
三の二　略　
三の三　略　
三の四　路側帯　歩行者の通行の用に供し、又は車道の効用を保つため、歩道の設けられていない道路又は道路の歩道の設けられていない側の路端寄りに設けられた帯状の道路の部分で、道路標示によつて区画されたものをいう。
　　～以下略～ — 定義、道路交通法
車道外側線 車道外側線に関する判例
路側端に歩道がある場合の車道外側線の外側部分（白線と歩道との間）について、車道に当たるとする判例と、車道には当たらないとする判例が対立している。判例では車道外側線の外側が副道の場合は、車両の通行が可能。路肩の場合については、歩行者と車両の双方対して、通行してはならないとする判決になっている。
車道としたもの
刑事
車道外側線の外側部分を、道路交通法上の車道(副道)であるとして、同部分を車両で通行することを適法であるとした事例（東京高等裁判所昭和53年3月8日東高刑時報29巻8号149頁）
車道外側線の外側部分を、道路交通法上の車道(副道)であって、駐車禁止指定の効力が及ぶとした事例（大阪高等裁判所平成3年3月22日ジュリスト995号判例カード、執務資料道路交通法解説「13-2訂版」157頁）
民事
車道外側線の外側部分を、「歩行してはならない車道」であるとして、歩行者に大幅な過失を認めた事例（横浜地方裁判所平成8年4月22日判決交通民集29巻2号597頁）
車道外側線 車両通行帯最外側線との関係
道路標示である車両通行帯を構成する車両通行帯最外側線は、区画線である車道外側線ではないが、都道府県公安委員会が車両通行帯を、歩道と車道の区別のない道路に設置する場合には、路側帯を設置することとされているので（道路交通法施行令第1条の2第4項）、法令の適用に変化はない。
イタリア人
イタリア人（イタリアじん、伊: italiani）は、
イタリア人 国民としてのイタリア人
この場合の「イタリア人」は、イタリア政府から公に国籍を与えられ自国民として認知された人々を指す。
国籍を取得する上において、他のイタリア人と同じ言語を用い、同じ民族的価値観を有する事が有利であるのは事実であるが、必ずしも必要という訳ではない。困難ではあるが、そうした要件を満たさずとも国籍を取得し「国民としてのイタリア人」という立場を得る事は可能なのである（帰化）。
ただ、そうした間口の広さゆえに、後述する「民族としてのイタリア人」からは外国人として排撃運動の対象にされる事も少なくない。
イタリア人 民族としてのイタリア人
この場合の「イタリア人」は自らが「イタリア民族」に属していると自認する人々、つまり自らの民族的ルーツが「イタリア民族」にあると考える人々を指す。
民族とは、「自分達は同じグループに属している」という仲間意識を持つ集団を意味する。故に人種のような生物学的分類ではないし、一般に考えられがちな宗教･文化･言語が絶対的な決定要素になる訳でもない。それらは単に共通点が多ければ仲間意識を抱き易く、グループ化（＝民族形成）し易いという事に過ぎない。故にイタリア民族の場合も、イタリア地方居住者に多く見られる特徴であるコーカソイド（白人）･イタリア語話者･イタリア文化の理解･イタリア的価値観の保持などが求められる事が多いが、それらも絶対条件という訳ではなく、決定要素となりうるのは周囲の認知と自認と言えるであろう。
フランス第三共和政の首相だったジョルジュ・クレマンソーは、中世の一千年近くのあいだ、南イタリアはアラブ人やイスラム教徒に支配されていたことから、「イタリア人は半分汚い血が入っている」と公言していた。「汚い血」とは「ヨーロッパ人ではない血」のことであり、アラブを指しており、南イタリアは地中海の南にあり、文化的にも北アフリカに近く、肌の色も褐色であることを指している。
イタリア人 民族としてのイタリア人
「民族としてのイタリア人」が初めて歴史上に現れるのは、古代ローマ時代にまで遡る。共和制中期、イタリア全土を統合する国家となったローマ共和国は他のイタリア居住者を尊重しつつも、自国の中核を成すローマ民族に関しては従来通り都市国家時代の所領に住まう民のみに限定し、あくまでも都市民族としての概念を維持していた。このことに不満を抱いた他のイタリア居住者の反発によって一度は状況を改善するための改革が試みられたものの、最終的には改革を主導した護民官マルクス・リヴィウス・ドゥルーススが謀殺されたことで頓挫。平和的解決を絶望視したローマ国籍を持たない非ローマ系イタリア居住者の内、ピノチェント族･パエリーノ族･ヴィスティーノ族･マルッキーノ族･マルシ族･フレンターノ族・サムニウム族･ヒルピーノ族など八部族が反ローマを旗印に新国家「イタリア」を建国、都をコルフィニウムに定めた。
イタリア人 民族としてのイタリア人
後の世において同盟市戦争として知られるこの大反乱は、執政官ルキウス･ユリウス･カエサルがイタリア全居住者にローマ国籍を付与し、全イタリア人をローマ民族に統合することで終息した。この戦いの後、目的を終えた「イタリア」は解体されるが、上述の全イタリア人への国籍付与によってそれまで都市民族の枠に留まっていたローマ民族はイタリア居住者全体を統合する地域民族へと発展を遂げ、以降、帝政ローマ後期にカラカラ帝が全ローマ領民へ国籍を付与し、地中海世界の居住者全てを統合･代表する世界民族へ発展するまでの長きに渡って「イタリア居住者を統合する民族」であり続けた。故に近世以降、イタリア･ナショナリズムが勃興すると、イタリアの民族主義者達は共和制中期から帝政中期まで（論者によってはアントニヌス勅令後も含む）ローマ民族が古代における実質的な「イタリア民族」であったと考え、ローマ文明に自民族の根源的ルーツを求めた者（ジュゼッペ・マッツィーニの青年イタリア党にもその端緒が窺える）が多かった。
上述のカラカラ帝による全領土住民への国籍付与によってローマ民族は地域民族から世界民族へと飛躍を遂げたが、それは同時にローマ民族が「イタリアの民族」という意味合いを大きく失うことを意味していた。更に統一ローマの分裂と、イタリア地方が属した西ローマ帝国の崩壊がそうしたイタリア居住者のアイデンティティの喪失に拍車を掛けた。
イタリア人 民族としてのイタリア人
西ローマ崩壊後、ゲルマニア地方出身の諸民族（敢えて本項ではゲルマン民族とは呼称しない）が豊かな土地を求めてイタリア半島へ侵入を試みてきた。西ローマを滅ぼした傭兵隊長オドアケルを倒しイタリアを征服した東ゴート民族の王は、オドアケルの西ローマ皇帝位返還によってローマの統一帝としての地位を得ていた中世ローマ皇帝よりイタリア総督の地位を与えられ、東ゴート王国を開いた。この際入り込んできたゴート人の数は約30万程度と言われ、原住のイタリア居住者からすれば圧倒的に人数が少なかったこともあって権力基盤は弱く、東ゴートの王は「イタリア人の王（rex Italiae）」と名乗らず、単に「rex（王）」と名乗った。東ゴート人の統治が短命に終わったこともあり、ほとんどのイタリア居住者は従来通りローマ民族に属していると考えていた。
イタリア人 民族としてのイタリア人
中世ローマ帝国との戦争で滅んだ東ゴートに次いでイタリアを征服したのはランゴバルド民族（ロンバルド）民族であり、彼らはゴート人同様数十万人程度の数で原住者に比べ圧倒的に数は少なかったため、積極的にローマ時代の文化や法律を吸収し、自らの言語よりも積極的にラテン語とイタリア語を用い、混血を奨励することで自らローマ民族への同化を図った。結果、ゴート王国に比べ同民族による統治は安定し、フランク王国によってランゴバルド王国が滅ぼされるまで支配は続き、現在もロンバルディア州やロマンス諸語のロンバルド語などに影響を残す。
フランク王国による支配はランゴバルド王国に脅威を抱いたローマ教皇の要請によって、ランゴバルド王国が滅ぼされた後に始まる。自らの庇護を求めたローマ教皇はカール大帝に独断で西ローマ帝位を与え（なお明らかな越権行為であるこの戴冠をローマ教皇は「西ローマ帝国はコンスタンティヌス帝の代に贖罪として教会に寄進された。故に戴冠権も教会にある」とした。しかしその証拠として提示されていたコンスタンティヌスの寄進状は現在では教会による偽書と判明している。）、これによってフランク･ローマ帝国の領土として統治される。フランクによる支配は各地方の有力者に爵位を与えての地方分権的な方法であったこと、フランク帝国自身がローマ帝国の後継を自負したことなどから、従来通りローマ民族に属すると考えるイタリア居住者がほとんどであった。
フランク帝国が崩壊しイタリアが政治的空白に陥ると、北部は王位を争う貴族の領土が林立し、中部は教会の私有地と化し、南部は教会の後ろ盾を得たヴァイキングがアラブ人を追い払い王政国家が築かれた。これ以降、サルデーニャ王国による統一に至るまでの長きに渡って、多少の勢力変動はありつつもイタリアは政治的分裂の渦中でさまよい続けることとなり、イタリアに居住する人々も次第により小さな集団、即ち郷土愛に立脚した地方民族主義へと傾斜していった。
タッカー 架空の姓
ショウ・タッカー - 漫画・アニメ『鋼の錬金術師』の登場人物。漫画と2009年版テレビアニメについては鋼の錬金術師の登場人物一覧#国家錬金術師を、2003年版テレビアニメについては鋼の錬金術師の登場人物一覧 (アニメ)#イーストシティをそれぞれ参照。
ニーナ・タッカー - ショウ・タッカーの娘。漫画と2009年版テレビアニメについては鋼の錬金術師の登場人物一覧#イーストシティを、2003年版テレビアニメについては鋼の錬金術師の登場人物一覧 (アニメ)#イーストシティをそれぞれ参照。
路肩
路肩（ろかた、英: shoulder, breakdown lane, extra lane）は、道路に接続して設けられる帯状の道路の部分。
通常、路肩は道路（車道、歩道、自転車道または自転車歩行者道）の両端に、その主要構造部を保護し効用を保つため設けられる。原則として車両が路肩を通行することはできないが、国によってはバスの通行があらかじめ想定されている場合や、時間帯に限り走行可能となる場合もある。
路肩 路肩の設置目的
路肩は、一般的には以下のような目的で設置される。
国によっては、以下のような利用も行われる。
非常時の停車スペース等である路肩を道路混雑時に限って車線として扱うことを路肩の車線運用という。
路肩 欧米における路肩
ドイツの場合、設計上の道路構造基準は、高速道路はRAA、市街地外道路の場合はRAL、市街地内道路の場合はRAStで定められている。ノルトライン・ヴェストファーレン州の自動車専用道路は、以前は往復2車線に幅広い路肩を付けた道路が一般的だったが、無理な追い越しが多発したことから、上下線相互に追い越し車線を付けた2+1車線が増えている。
アメリカおよびカナダにおいては、交通渋滞を避けるためバスが路肩を走ることが認められている場合がある。このような例として、シカゴ付近の州間高速道路405号線におけるものがある。
イギリスやドイツの高速道路の一部区間では路肩の車線運用が実施されている。
バーミンガム付近のM42高速道路において、2006年9月以降路肩走行が許可される時間帯が設けられている。本格導入前のテスト期間中には、所要時間が25%減少したほか、月間の事故件数が5.2から1.5へと減少した。同様の措置はボストン都市圏の州間高速道路93号線などにおいても行われている。
路肩 日本における路肩
日本の道路法は、路肩の構造については主に道路構造令に（法第三十条）、その通行については主に車両制限令に（法第四十七条）、それぞれ委任している。
道路構造令において路肩は、車道端に接して設置するものであり、大別して全路肩、半路肩、狭路肩に分類される。
また、道路法上の歩道、自転車道または自転車歩行者道がある場合には、道路の主要構造部を保護し、又は車道の効用を保つために支障がない場合においては、車道端に接する路肩を設置せず（路肩なし）、または当該路肩の幅員を縮小できる（狭路肩）。
なお、ここで保護路肩は道路の最も外側に設けられ、舗装構造や路体を保護する。防護柵や道路標識等を路端に設けるスペースにもなる。この保護路肩は建築限界には含まれない。
道路構造令は、第八条で路肩の構造について定めており、同令第三条各項により区分される道路の種類に応じて、路肩を設けることとされている。うち、第八条第2項は車道の左側、同条第4項は車道の右側に設ける最低限の路肩の幅員を定めている。
路肩 日本における路肩
ただし、第八条第7項は「歩道、自転車道又は自転車歩行者道を設ける道路にあつては、道路の主要構造部を保護し、又は車道の効用を保つために支障がない場合においては、車道に接続する路肩を設けず、又はその幅員を縮小することができる。」と定めており、歩道と車道との間の路肩を既定の幅員より縮小したり、もしくは設けないことも状況によっては可としている。この状況での路肩は車道外側線と関連してくる。また、道路構造令の路肩についての規定が直接適用されるのはあくまで高速自動車国道及び一般国道についてのみであり、それ以外の道路については各道路の道路管理者（例：市町村道であれば各市町村）が条例においてそれぞれ定める技術的基準が適用されることとなっており（法第三十条第３項および令第一条）、その制定にあたっては同令を参酌することとされているとはいえ、必ずしも上記の基準が適用されるわけではない。
車両制限令第九条は、道路において歩道、自転車道又は自転車歩行者道が無い（道路の側の）場合においての路肩の保護等のため、自動車（自動二輪車・原動機付自転車を除く。以下この章で同じ）やトロリーバスは、その車輪が、路肩にはみ出しては（進入しては）ならない（ただし、高速自動車国道において警察官の命令による場合や、故障などの緊急時を除く）としている。
路肩 日本における路肩
また、歩道、自転車道又は自転車歩行者道が無い道路の側であって、路端・路肩構造が形成されていない道路の側（土手の上や、畦道、民地との境界などにつき路端・路肩構造が明確で無いなど）については、上記の自動車・トロリーバスはその車輪が、路端から50 cmの部分にはみ出しては（進入しては）ならない。なお、トンネル・橋梁・高架道路などは路端構造が形成されているのが通常であるため、路肩構造がない場合には、車輪が路端から25 cmの部分にはみ出しては（進入しては）ならないとされている。
（路肩通行の制限）車両制限令第九条 　歩道、自転車道又は自転車歩行者道のいずれをも有しない道路を通行する自動車は、その車輪が路肩（路肩が明らかでない道路にあつては、路端から車道寄りの0.5m（トンネル、橋又は高架の道路にあつては、0.25m）の幅の道路の部分）にはみ出してはならない。
重量のある自動車・トロリーバスは重いので路肩に進入して走行すると、路肩が崩れて脱輪を起こす可能性があるので、走行を制限する目的もある。
路肩 日本における路肩
自動二輪車・原動機付自転車や、自転車などの軽車両は、比較的軽量なため、「歩車道の区別がない場合の路肩」への進入は車両制限令によって禁止されていないが、交通方法としては道路交通法の適用を免れるわけではないので、注意が必要である（例えば、左側寄り通行や、左側追越しの原則禁止など）。「歩車道の区別がない場合の路肩」の中で路肩が明らかな場合（白線で明示されている場合）は路側帯であるため、右左折の場合に横断する以外などの例外を除き通行することはできない（道路交通法10条）。「歩車道の区別がある場合」は車道外側線を参照。
なお、道路法令・車両制限令に言う道路とは、道路法上の道路をいい、港湾道路、農道、林道、私道などには、道路法および車両制限令の適用がない。
路肩は保護路肩を除いて自動車の荷重に耐え、歩行者や自転車が容易に通行できるよう原則として舗装する。路肩は基本的に車道と同じ高さとするが、トンネル・橋梁などで建築限界との兼ね合いから地覆として路肩の一部を車道より一段高くする場合がある。
第3種・第4種の道路で歩道を設ける場合、車道と歩道の間に路面排水のため街渠が必要となるが、この街渠は路肩内に設けるのを原則とする。街渠は車両の荷重に耐える構造とするほか、特に自転車の安全性を確保するため段差や溝をなくし可能な限り平坦で滑りづらい構造にしなければならない。
盛土部の道路においては、集水を路肩で行うため路肩の端に縁石を設ける方が望ましい。
箱崎ジャンクション
箱崎ジャンクション（はこざきジャンクション）は、東京都中央区にある、首都高速道路のジャンクションである。
箱崎ジャンクション 概要
首都高速6号向島線から首都高速9号深川線が分岐するジャンクションであり、都心環状線から6号向島線が分岐する江戸橋JCTと、6号向島線から7号小松川線が分岐する両国JCTの間に位置しており、6号向島線・7号小松川線・9号深川線の3放射線の車両の流れが一極に集中する首都高屈指の要衝であり、渋滞の名所としても知られる。なお、9号線から6号線上り方向への分岐標識は、江戸橋JCTが近いため、都心環状線を示す「C1」の表示がされている。
6号向島線の両方向から2車線のランプで9号深川線を分岐しているが、下り線は江戸橋JCT→箱崎JCTの4車線（左側2車線が都心環状線内回りから、右側2車線が都心環状線外回りから分岐）のうち最も左側と最も右側の車線が9号深川線へ分岐する構造となっている。以前は左側から9号深川線への分岐はなく、左側2車線が6号向島線方面、右側2車線が9号深川線方面であったため、都心環状線内回りから9号深川線に向かうためには最大で2レーン分の車線変更が必要であった。この織り込み交通による渋滞を解消するため、1994年（平成6年） - 1998年（平成10年）に箱崎ジャンクション改良事業が行われ、左からの分岐路が追加設置された。
箱崎ジャンクション 概要
ジャンクションの下層部は右回り一方通行の箱崎ロータリーとなっており、東端のロータリー上に箱崎PAがあり、西端から箱崎出入口が、東端から浜町出入口・清洲橋出口が分岐・合流し、ロータリーを介して6号向島線、9号深川線の両方に接続する特殊な構造となっている。なお、箱崎ロータリーは「箱崎出入口、浜町出入口、清洲橋出口、箱崎PAを集約して本線と接続する」ために設置されており、単に6号向島線、9号深川線の本線を走行するだけなら箱崎ロータリーに進入する必要はない。
一般道も含めると四層構造となっており、その巨大さをもって建設当時から「化け物インター」と呼ばれていた。
箱崎ジャンクション 隣
首都高速6号向島線
江戸橋JCT - 箱崎JCT/(601,602)箱崎出入口/(604)浜町出入口/(603)清洲橋出口/箱崎PA - 両国JCT - (605)駒形出入口
首都高速9号深川線
箱崎JCT/(601,602)箱崎出入口/(604)浜町出入口/(603)清洲橋出口/箱崎PA - (902)福住出入口
勇者王ガオガイガーFINAL
『勇者王ガオガイガーFINAL』（ゆうしゃおうガオガイガーファイナル、The King of Braves GaoGaiGar Final）は、2000年から2003年にかけて全8巻がリリースされた、サンライズ・ビクターエンタテインメント制作のオリジナル・ビデオアニメーション。テレビアニメ『勇者王ガオガイガー』の続編に当たる。
本項目では、2005年にテレビ東京で放送された再編集版『勇者王ガオガイガーFINAL GRAND GLORIOUS GATHERING』（ゆうしゃおうガオガイガーファイナル グランド グローリアス ギャザリング）や、続編に当たる小説『覇界王〜ガオガイガー対ベターマン〜』などについても、併せて詳述するものとする。
勇者王ガオガイガーFINAL 概要
前述の通り、1997年から1998年までテレビ朝日系列にて放送された『勇者王ガオガイガー』の、最終回から1年半後を描いた作品として制作されたもので、テレビシリーズ終了後の所謂「勇者王シリーズ」とも言うべき展開に含まれる。勇者シリーズにおける、テレビシリーズの続編としてのOVA完全新作は、1997年にリリースされた『勇者指令ダグオン 水晶の瞳の少年』に次いで2例目となる。
本作品は、テレビシリーズ内では解明されなかった伏線を始め、それまでメディアミックスとして展開されてきたCDドラマ、ゲーム、ノベライズ、コミカライズの設定を随所に含んでおり、さらに『ベターマン』など、米たにヨシトモが制作に携わり『ガオガイガー』とも世界観を共有する諸作品の設定も盛り込まれている。
勇者王ガオガイガーFINAL 概要
テレビシリーズの監督を務め、本作品にも総監督という形で引き続き関わった米たにが語るところによれば、テレビシリーズはCG黎明期に制作された作品であるがゆえに、予想以上の制作予算がかかって赤字を出す結果となったものの、一方でタカラから発売された玩具が再販の度に売れてくれたこと、同様にフィギュアやレーザーディスクの売上も好調であったことから、その赤字を取り返し本作品の制作に対するゴーサインが出たという。もっとも、本作品の制作は当初の想定であった1年の制作期間を超過し、2000年12月にリリースされた第4巻以降はリリースの頻度も大幅に低下、途中「勇者王ガオガイガーFINAL復活祭」なるイベントまで開催されたほどであった。結果として、本作品は完結までに3年あまりを要した上、テレビシリーズと同様に大赤字を出す格好となった。
勇者王ガオガイガーFINAL 概要
制作が遅れた要因の一つとして、元々本作品はテレビシリーズの演出陣の一人であった山口祐司が監督を務め、当時『ベターマン』や『BRIGADOON まりんとメラン』を並行して手掛けていた米たには総監督という立場で「適当に」携わるという体制が取られていたが、その山口が体調を崩して早々に降板したため、米たにが再度監督としての立場に戻らざるを得なくなり、余力が全くなくなってしまったという事情もあった。また、OVAとして制作される本作品では、テレビシリーズのような制作スタッフのローテーションを組むことができず、バンク映像もそこまで使えないことから効率が悪く、それをOVAにまだ慣れていなかった当時のサンライズが理解していなかったのだろうと、後に米たには振り返っている。
ストーリーの面でも、本来含める予定であった後述の『覇界王』関連を始め、全8話という構成の中には収まりきらなかったエピソードもあり、最終回のみ尺を増やして何とか終わらせることができたという。米たにとしては、1回分の尺をより長くする予定でいたものの、これも前述した予算の問題もあって実現しなかった。米たには本作品について、「当初自分がやりたいと思っていたことの半分くらいしかできなかった」印象があると自己評価しており、また全部のクオリティを上げる余力がなく、どう逃げながら戦うかみたいな感じであったと、当時の制作状況について後に述懐している。
本作品の再編集版で、2005年4月11日から6月27日まで、テレビ東京で毎週火曜（月曜深夜）1:30 - 2:00（JST）に全12話が放送された。再編集に当たっては、『勇者王ガオガイガー』や『ベターマン』の映像が一部追加されている他、過激な描写にはボカシや塗りつぶしによる修正も施されており、地上波放送後もCS局のAT-Xでも放送された。
この再編集版は、他社のアニメの制作の遅れにより放送枠が空いたことに起因したものである。そうした事情を伝えられるとともに本作品を再編集して放送できるよう、サンライズの上層部から指示を受けたとはいえ、当時の米たにも『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に関わっていた最中で多忙を極めており、前述した他作品の映像の追加もまた、元が8話分しかない本作品を12話分に伸ばすためのやむを得ない措置であった旨を後に明らかにしている。
勇者王ガオガイガーFINAL ストーリー
西暦2007年。天海護とギャレオンが宇宙に旅立ってから1年後。GGGはエヴォリュダーに転生した獅子王凱の新たな機体・ガオファイガーを主軸とし、凱の従姉妹のルネ・カーディフ・獅子王が属する対犯罪組織シャッセールと協力しながら国際犯罪組織バイオネットとの戦いに奔走していた。
そんな中、護とギャレオンが帰還するが彼らは世界中のGGG施設を強襲し、地球上から相次いで発掘されていた謎の物質Qパーツと旧ガオーマシンを強奪。スターガオガイガーとなった護にガオファイガーで挑む凱は新旧勇者王対決を制し、地球に帰還した護とギャレオンはQパーツの本来の姿であるパスキューマシンで作り出されたレプリジンであることが判明。その背後にはパスキューマシンの真の持ち主にして、三重連太陽系の守護プログラム・ソール11遊星主の存在があった。
勇者王ガオガイガーFINAL ストーリー
木星決戦で消息不明となっていた戒道幾巳からGGGは遊星主が三重連太陽系を復活させようとしている影響で太陽系は宇宙収縮現象で滅びに向かっていることを知らされる。
宇宙を救うべく、GGGはギャレオリア彗星を使って、三重連太陽系に向かうも遊星主の罠で堕落させられていき、凱は捕虜となってしまう。GGGはセミ・エヴォリュダーの力で回復した卯都木命を中心に反撃を開始し、本物の護とも合流。捕虜になっていたソルダートJと凱の救出にも成功。対遊星主の切り札であるジェネシックガオガイガーも復活を果たす。
激闘の末、GGGは遊星主に勝利。消滅していく空間に残されたGGGは残った力を振り絞り、護と戒道の2人を復活した三重連太陽系である現在の太陽系に送り返す。
1年後の2008年。GGGの帰還を祈る石碑の前に立つ護たちの姿があった。
勇者王ガオガイガーFINAL 主題歌
OP〈オープニングテーマ〉
「勇者王誕生!-神話（マイソロジー）ヴァージョン-」（OVA第1 - 6話）
作詞 - 米たにヨシトモ / 作曲 - 田中公平 / 編曲 - 根岸貴幸、田中公平 / 歌 - 遠藤正明
「勇者王誕生!-究極神話（マイソロジー）ヴァージョン-」（OVA第7話）
作詞 - 米たにヨシトモ / 作曲 - 田中公平 / 編曲 - 根岸貴幸、田中公平 / 歌 - 遠藤正明&GGG少女歌激部隊
「勇者王誕生!〜ピアノソロ・ヴァージョン〜」（OVA第8話）
演奏 - 島健
「勇者王誕生!-集大成神話（ギャザリングマイソロジー）ヴァージョン-」（1番：GGG第1 - 8話、2番：GGG第9 - 11話）
作詞 - 米たにヨシトモ / 作曲 - 田中公平 / 編曲 - 根岸貴幸、田中公平 / 歌 - 遠藤正明&スリージーズ2005
ED〈エンディングテーマ〉
「獅子の女王（リオン・レーヌ）」（OVA第1 - 6話、GGG第1 - 3、5 - 7、11話）
作詞 - 米たにヨシトモ、貴三優大 / 作曲 - 田中公平 / 編曲 - 宮崎慎二 / 歌 - 鈴木佐江子
「いつか星の海で」（GGG第4話）
作詞 - 前田耕一郎 / 作曲 - 田中公平 / 編曲 - 根岸貴幸 / 歌 - 下成佐登子
勇者王ガオガイガーFINAL 主題歌
「ねがい星、かなえ星」（GGG第8話）
作詞 - 米たにヨシトモ / 作曲・編曲 - 岩崎文紀 / 歌 - 初野華（吉田古奈美）
「獅子の女王 -リオン・レーヌ-（French Version）」（GGG第9話）
作詞 - 米たにヨシトモ、貴三優大 / 仏語翻訳 - Jam Als / 作曲 - 田中公平 / 編曲 - 岸村正実 / 歌 - Lige
「獅子の女王（リオン・レーヌ）-ハイパーモード-」（OVA第7話、GGG第10話）
作詞 - 米たにヨシトモ、貴三優大 / 作曲 - 田中公平 / 編曲 - 宮崎慎二 / 歌 - MIQ
「いつか星の海で -Character Version-」（OVA第8話、GGG第12話）
作詞 - 前田耕一郎 / 作曲 - 田中公平 / 編曲 - 根岸貴幸
歌 - 獅子王凱（檜山修之）、卯都木命（半場友恵）、天海護（伊藤舞子）、戒道幾巳（紗ゆり）、初野華（吉田古奈美）、パピヨン・ノワール（川澄綾子）、ルネ・カーディフ・獅子王（かかずゆみ）
挿入歌
「勇者王誕生!-神話（マイソロジー）ヴァージョン-」（OVA第1話、GGG第1話）
「いつか星の海で･･･ -Character Version-」（GGG第2話）
勇者王ガオガイガーFINAL 主題歌
「いつか星の海で」（OVA第3話）
「美しき光の翼」（OVA第5話、GGG第7話）
作詞 - 米たにヨシトモ / 作曲 - 田中公平 / 編曲 - 浜口史郎 / 歌 - 高井治
「最強勇者ロボ軍団」（OVA第7話、GGG第10話）
作詞 - 米たにヨシトモ / 作曲 - 田中公平 / 編曲 - 多田彰文 / 歌 - 宮内タカユキ
「最強勇者ロボ軍団 -Ladies-」（OVA第8話、GGG第11話）
作詞 - 米たにヨシトモ / 作曲 - 田中公平 / 編曲 - 多田彰文 / 歌 - MIQ
「J」（OVA第8話、GGG第11話）
作詞 - 米たにヨシトモ / 作曲 - 田中公平 / 編曲 - 多田彰文 / 歌 - ※-mai-
「レッツ・ファイナル・フュージョン!!」（OVA第8話、GGG第11話）
作詞 - 貴三優大 / 作曲 - 田中公平 / 編曲 - 多田彰文 / 歌 - 影山ヒロノブ&遠藤正明
「Power of Desire」（OVA8話）
作詞 - 遠藤正明 / 作曲 - 遠藤正明、松本音治 / 編曲 - 見良津健雄 / 歌 - 遠藤正明
勇者王ガオガイガーFINAL 各話リスト
勇者王ガオガイガーFINAL
勇者王ガオガイガーFINAL GRAND GLORIOUS GATHERING
勇者王ガオガイガーFINAL 番外編
OVAとして描ききれなかったエピソードを補完する、外伝系のエピソード。カッコ内は収録された媒体。
『FINAL GRAND GLOURIOUS GATHERING DVD-BOX』のブックレットに掲載。『FINAL』DVD各巻のジャケットに記された英文や仏文を原文および解説と共にまとめたもの。
「ガオガイガー世界に存在する、ある文書の記録」というコンセプトで執筆された。執筆者は堀口滋、竹田裕一郎、北嶋博明、米たにヨシトモ。
FINAL.01
コンベンションのパンフレットに掲載されたガオファイガーのキャッチコピー。
FINAL.02
光竜と闇竜を題材にしたフランス映画の主題歌。
FINAL.03
凱と4人の諜報ロボが参加した作戦の交信記録。
FINAL.04
GGGが旅立った直後にロゼ・アプロヴァールが行った演説の草稿。
FINAL.05
鰐淵シュウがギムレットに送信したメール。
FINAL.06
獅子王麗雄が記したギャレオンに関する日記。
FINAL.07
メル友である風祭スミレとお天気お姉さんのメールの送受信記録。
FINAL of FINAL
ロゼが万一に備えて記した遺書。
勇者王ガオガイガーFINAL シリーズ続編
『勇者王ガオガイガーFINAL プロジェクトZ』。DVD限定BOX『勇者王ガオガイガーFINAL GRAND GLORIOUS GATHERING DVD-BOX』同梱『ディスクZ』映像特典。イラストとナレーションによるピクチャードラマとなっており、FINALの後日談であり次の戦いの序幕というべき内容となっている。発表の時点で続編の制作が決定した訳ではなく、いつか続編が作られた時の足掛りとしての意味合いが込められている。新たな勇者ロボであるガオ凱号はラストのアイキャッチカットのみ登場であったが、後にシーエムズ・コーポレーションの「BRAVE合金」などで立体化されている。
あらすじ
別次元に取り残された凱たちを救出するために計画された計画Zに参加した護と戒道。覚醒人凱号の起動実験中に護はソムニウムの波動を感じた。彼らは告げる、次元の変革者・覇界王の訪れを……。
勇者王ガオガイガーFINAL シリーズ続編
2017年から2021年にかけて、Webサイト『矢立文庫』で連載された小説。タイトルにもあるように、『FINAL』と『ベターマン』のその後を描く続編・完結編として企画されたもので、テレビシリーズから『ガオガイガー』に携わってきた、脚本家の竹田裕一郎が執筆を手掛けるほか、原案・監修という形で米たにヨシトモも引き続き関与している。後述の通り単行本としても全3巻が刊行されており、これに伴い2024年現在Web上にて公開されているのは、一部話数の試読版のみとなっている。
関連する作品として、『ガオガイガーFINAL』の既刊のノベライズを『覇界王』への伏線も含める形で再構成した、『勇者王ガオガイガーpreFINAL』『勇者王ガオガイガーFINALplus』の2篇が連載開始に先行して発表されており、このうち後者には『覇界王』のプロローグとなる短編も収録されている。また、小説連載中の2018年9月よりWebコミックとして、『覇界王〜ガオガイガー対ベターマン〜 the COMIC』（はかいおう ガオガイガー たい ベターマン ザ コミック、作画：藤沢真行）が、ホビージャパンの運営する総合ポータルサイト「ファイアCROSS 」にて連載されている。この他、コミカライズの単行本第1巻などの特典として、新規撮り下ろしのドラマCDも制作されている（詳細は後述）。
勇者王ガオガイガーFINAL シリーズ続編
竹田の語るところによれば、『ガオガイガー対ベターマン』の構想は『ガオガイガー』のテレビシリーズが完結し、『ベターマン』の脚本作業が進められていた1998年には既に米たにの中にあったといい、この時点で準備中であった『ガオガイガーFINAL』の先の作品として、ゆくゆくはきちんとアニメ化したいとの意思も示していた。しかし前述の通り、『ガオガイガーFINAL』の全8話という尺には当初の米たにの構想は収まりきらず、その結果GGGの地球への帰還は『ガオガイガー対ベターマン』まで持ち越される形となる。OVAの続編映像の制作も、諸般の事情から前出の『ディスクZ』のみに留まったため、完結編に当たる『ガオガイガー対ベターマン』の映像化は実現に至らぬまま、作品の主舞台となる2016年を迎えることとなった。こうした状況の中、今こそ何としてもこのストーリーを世に出したいという思いから、竹田が「小説で『ガオガイガーFINAL』の続きを書きたい」と要望、これを受けて当時立ち上げられたばかりの『矢立文庫』での発表が実現することとなった。
勇者王ガオガイガーFINAL シリーズ続編
『覇界王』の映像作品化について、米たには若い頃ならできると思って企画を出したものの、キャスト・スタッフの高齢化や逝去などもあり、時期的に今現在は難しいと2022年の時点で語っている。また、自身が細部まで監督すると時間も足りなくなる上、『ガオガイガーFINAL』の頃に比べると体力もないことも理由の一つとしてあげており、同時にアニメ業界における人材不足が昨今深刻であることにも触れつつ、技術革新が進んで本当に優秀なスタッフが奇跡的に集まれば実現するかもしれない、とも付言している。とはいえ、2021年にはシミュレーションRPG『スーパーロボット大戦30』に『覇界王』が参戦し、それに合わせて米たにの一部監修の元、新規に映像の制作や声優レコーディングなども行われた。
また米たに曰く、『ガオガイガー対ベターマン』は当初、2003年当時にアニメ作品として企画していた『覇界王』の前半部分に相当し、後半部分は勇者シリーズの他作品の面々も登場する、壮大なお祭り騒ぎとなる予定であったという。勇者シリーズのみならず、エルドランシリーズともコラボする案までも提示されていたこの後半部分は、後に『覇界王』とは別に動いていた勇者シリーズの企画と合流し、webコミック『勇者宇宙ソーグレーダー』（2023年 - ）として結実することとなる。