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岡山電気軌道 概要
長崎電気軌道などとともに、明治時代創業の日本の鉄道会社の中で創業時から社名を一回も変更していない珍しい鉄道会社で2010年（平成22年）6月9日に創立100周年を迎えた（同年7月31日には親会社の両備ホールディングスが創立100周年を迎える）。
戦前は岡山市周辺の乗合バス事業で西大寺鉄道（後の両備バス、現在の両備ホールディングス）とお互いの傘下のバス会社同士が競争していたが、1935年に岡電・西大寺鉄道両者傘下のバス会社が合併して岡山バスが発足したことで終結にむかい、戦後1960年に両備バス出身の社長を迎えて以来（役員としては1952年から）、資本的にも人的にも両備ホールディングスとの繋がりが深い。現在は両備ホールディングスが岡山電気軌道の筆頭株主であり、また岡山電気軌道が両備ホールディングスの筆頭株主でもある。両備グループ代表で両備ホールディングス会長兼CEOの小嶋光信が社長を兼務し、両備グループの中核企業の一つとなっている。
長年岡電バスが市内線、両備バスが郊外線および長距離バス・観光バスという棲み分けがされてきた。岡山市街の拡大に合わせて路線は広がったが、両備が持つ西大寺・玉野などのような高収益路線がなく、経営状況は必ずしも良好ではなかったため、1980年代には労使紛争も多発し、ストライキで市内交通が麻痺することもしばしば起きた。
岡山電気軌道 概要
その後不採算路線の廃止などの合理化で経営状況が安定する一方、両備グループがグループ経営を強化し、よりグループ内での結びつきが強くなっている。これは、下津井電鉄とは比較的関係が良好であるが、中鉄バスとは対立することが多いなど岡山県内のバス会社同士の関係が必ずしも良好ではないことから両備としては味方を増やし発言力を強める意味合いもある。
2003年4月に実施された中国ジェイアールバス（現・JRバス中国）両備線の運行移管時の協議のこじれが発端で、中鉄バスとの間に競合関係（岡山駅 - 中庄駅間の場合、同じ区間に両備バス・岡電・下津井電鉄の共同運行系統と中鉄単独系統の2系統が運行されている〈中鉄バスが2016年1月31日に撤退〉）が生じ、その後中鉄バスが運行していた岡山空港リムジンバスへの参入や、お互いの営業エリアに競合する新規路線を開設している。
2005年2月中鉄バスと神姫バスの共同運行で運行している岡山 - 神戸間の高速バス路線に、岡山電気軌道の単独運行で高速バス路線を開設して同路線に参入するなど、さらに熾烈さを増していた。
岡山電気軌道 概要
しかし、両備グループ2社（両備バス・岡山電気軌道）及び中鉄バスの3社が岡山県の公共交通システムを互いに協力することを目的として、2005年7月11日に両社社長の初回会談が行われ、2006年2月6日に調印式が行われた。2007年1月1日に岡山空港リムジンバスが中鉄バス・岡電バスの共同運行となり、1月4日に岡南飛行場線・労災病院線を岡電バスに、半田山ハイツ・津高台団地線・免許センター線を中鉄バスにそれぞれ一本化し、中鉄バスが運行していた新保・万倍線と泉田・福富西三丁目線、労災病院線（普通便）は岡電バスへ運行を移管した。2008年2月1日には、岡山 - 神戸間の高速バスも両備グループ内の高速バス事業効率化のため、両備ホールディングス（両備バス）へ運行移管した。2008年7月22日からは、国道53号線で岡電バスと中鉄バスがそれぞれ運行していた津高営業所線（岡電バス運行）、半田山ハイツ線・津高台団地線、国立病院線、運転免許センター線（いずれも中鉄バス運行）の4路線を両社の共同運行とし、国道180号線を運行する岡山駅 - 万成間を中鉄バスとの運行本数調整のために運行を休止した。
軌道事業については路線長が短く、日本全国で最小規模とされる。懸案であった岡山駅構内への延伸が具体化している。加えて岡山市役所・岡山大学病院方面への延伸など様々な構想が浮かんでいる。
岡山電気軌道 概要
また2004年に鉄道事業廃止提出書を提出し、廃止が予定されていた南海電気鉄道の貴志川線の事業を引き継ぐことを2005年4月28日に発表し、子会社の和歌山電鐵が2006年4月1日に貴志川線の事業を南海電気鉄道から引き継いだ。他にも名古屋鉄道の岐阜地区600V線区（岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線）や日立電鉄、北海道ちほく高原鉄道の廃止後の受け皿として名前が浮上したが、これらは実現することなく廃線となっている（詳細は「事業撤退が表明された鉄道路線の運行支援」の節を参照）。
スルッとKANSAI協議会に加盟していて、2006年10月1日から両備ホールディングス（両備バス）・下津井電鉄と同時に非接触ICカードシステム「Hareca」（ハレカ）を導入し、PiTaPa、ICOCAの利用も可能になった。2017年10月1日からは、Hareca・PiTaPa・ICOCA以外のSuicaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応のICカードも使用できるようになった。ただし、バス・路面電車内でチャージできるのはHarecaのみで、それ以外のICカードは運賃の支払いのみとなる（運賃表示器の下にチャージはHarecaのみ行う旨を記載した紙が貼られている）。そのためHareca以外のICカードを利用する場合は、乗車前にICOCA等対応の駅、バス停近所のコンビニ、イオン系列のスーパー（イオン、ザ・ビッグ、山陽マルナカ）でチャージしておく必要がある。なお、ICOCAで運賃を支払って利用明細（利用履歴）をJR西日本の駅で印字すると、利用駅欄の入場駅部分に「バス等」、出場駅部分にはバスに乗った場合には「岡電バ」、路面電車に乗った場合には「岡電軌」と表示される。
岡山電気軌道 歴史
2003年（平成15年）
4月1日： 中国ジェイアールバス（現・JRバス中国）の岡山県内一般路線撤退に伴い、中庄線「岡山 - 中庄」間）・撫川線「岡山 - RSKバラ園・庄パークヒルズ」間を譲受し、両備バス・下津井電鉄との共同運行で運行開始。
12月19日： 岡山空港リムジンバスの運行開始。専用車両3台を岡南営業所に導入。
12月21日： 「三野 - 岡山駅 - 津高台団地」線、「岡山駅 - 免許センター」線の運行開始。
2005年（平成17年）
2月5日： 「岡山（岡山駅前） - 神戸（三宮駅前・神戸ポートピアホテル）」間に、初の高速バス路線「OKADEN EXPRESS 神戸（岡電エクスプレス神戸）」を運行開始。
2月23日： 「妙善寺 - 岡山駅 - 大学病院前」線と、りんりんバス青江線を休止。
2月24日： 「妙善寺 - 岡山駅 - 津高台団地」線の運行開始。
7月20日： 「岡山 - 神戸」線で、三ノ宮の乗場変更と、岡山側の区間延長（岡南営業所まで延長）、岡山商大前バス停新設。
岡山電気軌道 歴史
2007年（平成19年）
1月1日： 中鉄バスとの調印により、岡山空港リムジンバス「岡山駅 - 岡山空港」線を、岡山電気軌道単独運行から中鉄バスとの共同運行へ運行形態を変更。
1月4日： 半田山ハイツ・津高台団地線・免許センター線を中鉄バス単独運行、岡南飛行場線・岡山駅→天満屋バスセンター→松浜町→労災病院系統を岡山電気軌道単独運行、新保・万倍線と泉田・福富西三丁目線、労災病院→松浜町→天満屋→岡山駅系統（普通便）の運行を中鉄バスから岡電バスへ移管する運行形態変更を実施。
4月1日： 中鉄バスから移管された新保・万倍線と泉田・福富西三丁目線のうち、「大雲寺前 - 公園西」間と「泉田北 - 福富西3丁目」間の2区間を廃止し、泉田・福富西三丁目線は廃止、新保・万倍線は天満屋バスステーション - 岡山駅 - 水道局前 - 富田 - 新保北 - 新保・万倍（循環）の新ルートでの運行になる。
岡山電気軌道 歴史
2008年（平成20年）
2月1日： 高速バス「岡山 - 神戸」線の運行を両備ホールディングス（両備バス）へ移管し、高速バス事業から撤退。
7月22日： 国道53号線で岡電バスと中鉄バスがそれぞれ運行する津高営業所線（岡電バス運行）、半田山ハイツ線・国立病院線・免許センター線（いずれも中鉄バス運行）の4路線を両社の共同運行に。国道180号線を運行する「岡山駅 - 万成」間を中鉄バスとの運行本数調整のために休止。また、おおもと病院・平田・北長瀬線の運行を開始し、福祉センター線の名称を「おかやま福祉の郷線」に名称変更などの、大幅なダイヤ改正を実施。
2010年（平成22年）
4月1日： 庄パークヒルズ線「RSKバラ園口 - 庄新町 -若宮八幡神社」間の休止。また同路線を補う形として、RSKバラ園線（共同運行）の「RSKバラ園 - 花尻入口」が延長され岡電単独運行で運行開始。
7月1日： 岡山空港リムジンバスの岡山駅案内所と発着場が、駅東口1番乗り場から駅西口21番乗り場へ移動。
10月1日： 両備バスから岡山市内を運行する路線バス12路線と桑野営業所・島田車庫が移管。
2005年（平成17年）
1月22日： 岡山空港リムジンバスで電子マネー「Edy」の利用が可能に。
空港リムジンバスでの電子マネー決済は日本全国初、下津井電鉄も同時実施（下津井電鉄についてはその後取り扱いを中止した）。
Edyが使えるのは、岡山駅と岡山空港設置の空港リムジンバス用乗車券発売機の使用時だけで、バス乗り場で待機している係員から乗車券を購入する場合、また途中停留所からの乗車の場合には使用できない。
2月3日： 高速バスのインターネット予約システム運用開始（両備バスの「ネットdeバス」のシステムを使用）。
9月18日： 岡電バスがスルッとKANSAIバスまつりに初参加。
岡山電気軌道 軌道事業
現有路線
全線、Harecaおよび全国相互利用サービス対応のICカードが利用可能。
1 ○H 東山本線 （岡山駅前 - 東山・おかでんミュージアム駅）
2 ○S 清輝橋線 （岡山駅前 - 清輝橋）
廃止路線
番町線 （城下 - 番町）
延伸・環状化が計画されている路線
短期
大雲寺前 - 岡山芸術創造劇場 - 西大寺町・岡山芸術創造劇場ハレノワ前
中期 
岡山駅東口 - 岡山市役所 - 大学病院
岡山市役所 - 大雲寺
城下 - 石山公園（岡山城・後楽園方面）
岡山駅西口 - 岡山県総合グラウンド - 岡山大学（JR津山線乗り入れ）
長期
大学病院 - 清輝橋
清輝橋 - 岡南営業所 - 岡山赤十字病院
岡山電気軌道 軌道事業
1995年の岡山商工会議所による駅・市役所・京橋西詰（岡山芸術創造劇場）・城下周辺の4拠点を結ぶ都心1kmスクエア内の環状化計画の提言を発端に、市民団体である「岡山の都市と未来を考える会（RACDA）」が積極的に市に要望をしており、2010年には前年に岡山市が政令指定都市に格上げされたのを機に岡電の親会社である両備グループが「エコ公共交通大国おかやま構想」と題して電車の延伸・環状化などの提言を市に行った。その後市長が代わり2014年頃から駅前乗り入れを始めとした延伸計画が具体化され、2020年に「岡山市路面電車ネットワーク計画」を策定し、短期・中期・長期に分けて段階的に整備を進めることとなった。
岡山駅乗り入れについては2022年度の供用開始を目指して2018年度より本格的に事業が始まったものの、新設する軌道の真下にある地下街の休業補償対象の店舗が倍増したこと、全ての通路を封鎖して行う予定であった軌道敷設による地下街の補強工事が建築基準法に抵触する恐れから通路の確保が常時必要になったことにより予算と工期が増加したため2025年度内の工事完了を目指す。と同時に新型コロナウイルス感染症の流行状況を加味しながら随時短期区間も整備する方針。
大人（昭和37年以降）
岡山電気軌道 軌道事業
2018年1月12日、同年内にイギリスのアニメ『チャギントン』とコラボレーションした観光電車の運行を開始することが発表された。正式名称は「おかでんチャギントンリアル電車・ウィルソン／ブルースター号」（通称：ウィルソン／ブルースター号）で、車両デザインは水戸岡鋭治が担当し、ボンバルディア・トランスポーテーションが製造、新潟トランシスが組み立てと改造を行う。定員は1両あたり34人（子供12人、大人24人を想定）。
2018年10月23日、車両（9200形1081）が東山車庫に搬入された。2019年3月16日から岡山駅前 - 東山・おかでんミュージアム間で運行を開始した。
全席予約制で、料金は電車運賃・おかでんミュージアム入館料・路面電車1日乗車券・乗車記念品のセットで平日が大人3,400円・小児1,900円、土日祝日および春休み・夏休み・冬休み期間が大人3,500円・小児2,000円。乗車券はローソンチケットのウェブサイト、ローソンやミニストップに設置されているLoppiで購入できる。
2019年9月現在
9200形以外の車両には「石津式（もしくは岡電式、岡軌式）」と称される独自のパンタグラフが装備されている。空気圧やバネの力ではなく下部に組み込まれた錘の重力で架線に追従させるものである。高速走行での追従性に難があるが、構造が単純であるため保守しやすい特徴がある。
また、中央分離帯上にある島式ホームの電停と日本では一般的な相対式ホームの電停の両方が存在し、電停により乗降車する扉の左右方向が異なるため、9200形をのぞきすべて前後2扉の車両になっている。また9200形も同様の理由により運転台寄りは左右両方に扉を設置している。
車両には4桁の番号が付けられており、以下の法則に基づいている。
例：9201、1011
岡山電気軌道 バス事業
一般路線は、岡山駅・天満屋バスステーションをターミナルとして、岡山駅近郊で、比較的短距離の路線を運行し、住宅地・団地・大学・病院への輸送に従事している。このほか、岡山駅と岡山空港とを結ぶ連絡バスも運行している。
詳しくは、会社全体の概要項を参照のこと。
※桑野営業所は、両備バスから移管。
杜の街・岡山駅 - 岡山桃太郎空港
杜の街 - 岡山駅西口 - 岡山桃太郎空港（ノンストップ）
杜の街 - 岡山駅西口 - スポーツセンター前 - 岡山大学筋 - 岡山桃太郎空港（B特急便）
共同運行：中鉄バス
岡山駅西口バスセンター（岡電バス窓口とリムジンバス乗車券券売機）、岡山桃太郎空港バス乗り場券売機では、全国相互利用サービス対応のICカード（岡山桃太郎空港のみ）・楽天Edy・WAONでのリムジンバス乗車券購入が可能。
全便Harecaおよび全国相互利用サービス対応のICカードが利用可能。空港バスチケットサービスにも対応していたが、2008年3月31日をもって終了となった。
岡南営業所所属の専用車（ハイデッカー、4列シート）による運行。一部の便は「おかでんチャギントンリムジンバス」（三菱ふそう・エアロエース）による運行。
岡山電気軌道 バス事業
各路線の共通区間において、両備バスとの定期券共通乗車が可能となっている。また、下津井電鉄との共同運行路線である汗入線、岡山駅 - 中庄駅線および火の見線、重井附属病院線、コンベックス岡山線の共通区間において、下津井電鉄との定期券共通乗車が、中鉄バスとの共同運行路線である半田山ハイツ・津高台団地線、国立病院線、運転免許センター線では中鉄バスとの定期券共通乗車が可能となっている。
行先表示に付けられる系統番号が、系統ごとではなく行き先ごとになっている。そのため終点で折り返して同じルートを戻る場合に違う系統番号となる（一部例外あり）。
以下で〈 〉囲みは廃止・休止された路線のもの。「天満屋」「天満屋BS」は天満屋バスセンターを、「NTT」はNTT岡山前を、「岡山駅」は岡山駅東口バスターミナルをあらわす。
2014年12月にイオンモール岡山が開業してからは、イオンモール前のバス停を経由する便すべてのバスの経由地表示欄にイオンの表示が入るようになった。
※読み方：岡南（こうなん） 大供（だいく） 撫川（なつかわ）杜の街（もりのまち）
全線でHarecaおよび全国相互利用サービス対応のICカードが利用可能。
方向幕の時代は、特急便は「赤」、急行便は「朱」、天満屋に入らない便は「緑」、市役所経由便は「青」と色分けされていた。
中鉄バスとの共同運行路線
岡山駅 - 大学病院方面
岡山電気軌道 バス事業
岡山駅 - 後楽園方面
以下（停留所名）は一部の便のみ停車。〈停留所名〉は循環運行する。詳細は#外部リンクの岡山電気軌道ホームページにて確認のこと。
岡山市内中心部の岡山駅前・表町商店街・イオンモール岡山各間の回遊性を高め、中心市街地の活性化を図ることを狙って、2015年4月1日から運行を開始したが2016年7月18日に廃止となった。
岡山駅西口 - 岡山中央病院・津高営業所妙でん寺前・岡山理大方面
9/76： （天満屋BS → NTT岡山前 → 柳川西 →）岡山駅西口 - 奉還町 - 済生会病院前 - 岡工前 - 京山入口 - 武道館前 - 岡山中央病院前 - 岡山商大前 - 笹ヶ瀬 - 津高営業所妙でん寺前
天満屋BS - 岡山駅西口間は平日のみ運行
2024年3月16日から平日朝の京山線が7時台から9時台へ変更されたため、代替として武道館前発岡山駅西口行き（平日朝1便のみ）が新設された。
岡山駅西口 - 県総合グラウンド方面
岡山駅 - 三野・妙善寺・津島南・岡山理大方面
天満屋バスセンター - 半田山ハイツ・津高台団地・国立病院・免許センター方面（岡電バス・中鉄バス発行のHareca定期券利用可能。柳川西は停車しない。）
岡山電気軌道 バス事業
3/36・86： 天満屋BS - NTT岡山前 - 岡山駅 - （途中経路は6系統と同じ） - 津高営業所妙でん寺前 - 中原 - エブリイOkanaka津高前 - 小幸田口 - 小林口 - 横井小学校前 - 二軒茶屋 - 吉宗 - 辛香口 - 辛香 - 免許センター
天満屋BS行きの午前8時以前の便は辛香口発になる。
天満屋BS発の午後6時以後の便は辛香口が終点になる。
岡山駅西口 - 高柳・花尻方面
3・9/24： （天満屋BS - NTT岡山前 - 柳川 - 県民局入口 - 済生会病院前（天満屋BS発のみ停車） - 奉還町 -）岡山駅西口 - 昭和町 - 高柳西町 - 西署前 - 花尻緑町 - 花尻入口 - 花尻郵便局前 - ききょう町 - 尾上しも - 尾上かみ
天満屋BS - 岡山駅西口間は平日1往復のみ運行
2019年7月20日から尾上しも（旧：尾上） - 尾上かみ間を延長した。
2021年9月1日に天満屋BS - 岡山駅西口間は天満屋BS行きのみの運行となったが、2022年3月1日に尾上かみ行きの運行が復活した。
岡電高屋 - 岡山駅・大学病院・岡南営業所・問屋町入口・健康づくり財団病院前方面
岡山電気軌道 バス事業
8・13・2/1・13： 岡電高屋 - （途中経路は2H系統と同じ） - 水道局前 - 大元駅前 - 西古松 - 宗忠神社前 - 今村宮 - 問屋町入口 - 問屋町（健康づくり財団病院前発のみ、始発便 - 9時台の便は通過） - 田中野田 - 〈 健康づくり財団病院前・ひらた旭川荘 〉
健康づくり財団病院前発の午前10時以後の便は問屋町を経由する。
2024年3月16日から岡電高屋発の最終便は田中野田が終点になる。
岡山駅 → 西小学校前方面
県庁前・天満屋バスセンター・岡山駅 - 平田・北長瀬駅前方面
岡山電気軌道 バス事業
8・23・2/23： （県庁前 ←） 天満屋BS - 柳川西 - 岡山駅 - イオンモール岡山前・源吉兆庵本社前 - 山陽新聞社前・杜の街入口 - 市役所前 - 水道局前 - 大元駅法務局入口 - おおもと病院前 - 大元上町 - 市町村振興センター入口 - 今5丁目 - 西市本村公園 - 平田東公園 - 平田中央 - ポリテクセンター岡山入口 - 中仙道西 - （〈 問屋町 - 西小学校前 〉） - 北長瀬駅前
始発の天満屋BS行きは、平日のみ県庁前バス停が終点になる。
北長瀬駅前行きの午前8時以前の便は大元駅法務局入口発になる。
北長瀬駅前発の午後7時以後の便は大元駅法務局入口が終点になる（岡山駅方面には乗り換えで、大元駅からJR宇野線、大元駅前から岡電バス・下電バスで行ける）。
2019年1月16日から一部の便を除き問屋町・西小学校前を経由するようになった。
2024年3月16日から始発の岡山駅行きは中仙道西発になる。
2024年3月16日から天満屋BS発の最終便は中仙道西が終点になる。
旧2号線方面（旧中国JRバス路線。柳川西は停車しない。）
岡山駅 - 県庁前・岡電高屋方面
京山・岡山駅 - 後楽園・藤原団地方面
岡山電気軌道 バス事業
15・1/3・18： 〈 京山 - 伊福町三丁目 〉 - 済生会病院前 - 岡山駅 - 柳川西 - NTT岡山前 - 天満屋BS - 城下（藤原団地発のみ） - RSK本社前・美術館前 - 天神町（藤原団地行のみ） / 出石町一丁目（藤原団地発のみ） - 後楽園前 - 蓬莱橋・夢二郷土美術館前（道路上） - 浜東・中区役所前 - 東川原 - 穝 - 〈団地入口 - 藤原団地〉
京山 - 岡山駅間は朝の1往復（平日9時台・土休日7時台）のみ運行。
岡山駅 - 築港元町・中央市場方面
1/11： 岡山駅 - 柳川西 - NTT岡山前 - 天満屋BS（岡山駅発のみ、始発便 - 8時台の便は通過） - 大雲寺前 - 清輝橋 - 岡南営業所 - 岡南小学校前 - 豊成 - 浜野入口 - 洲崎 - 〈 福島・築港元町 〉
岡山駅行きの午前7時以前の便は福吉町発になる。
岡山駅行きの平日午前の1便と土休日の始発便はエブリイOkanaka岡南築港店前発になる。
岡山駅行きの平日の始発便は築港元町発になる。
岡山駅発の最終便は循環運行後、岡南営業所行きになる。
岡山駅 - 岡山ろうさい病院方面
岡山電気軌道 バス事業
21→1： 岡山駅 → 柳川西 → NTT岡山前 → 天満屋BS → 清輝橋 → 岡南営業所 → （途中経路は11系統と同じ） → 洲崎 → みやはら耳鼻科・福浜市営住宅前 → 機工センター → 松浜町 → 新町北 → 南輝小学校前 → 新町中央 → 岡山ろうさい病院入口 → 岡山ろうさい病院 → 第一ひかりこども園前 → 新町中央 → 築港新町 → あけぼの町 →  築港栄町 → 並木町 → 機工センター口 → みやはら耳鼻科・福浜市営住宅前 → 洲崎 → （途中経路は11系統と同じ） → 清輝橋 → 天満屋BS → NTT岡山前 → 岡山駅
2012年10月9日までは岡山駅 - 清輝橋間を急行運転する急行系統であったが、同年10月10日から各停留所停車の系統となり、系統名も「急行・労災病院線」から「天満屋経由労災病院線」（現：天満屋経由岡山ろうさい病院線）と変更になった。
岡山駅行きの午前8時以前の便は松浜町発になる。
岡山駅発の午後の一部の便は岡山ろうさい病院が終点になる。
岡山駅発の午後の一部の便は循環運行後、岡南営業所行きになる。
岡山電気軌道 バス事業
2/22： 岡山駅 - イオンモール岡山前・源吉兆庵本社前 - 山陽新聞社前・杜の街入口 - 市役所前 - 水道局前 - 大学病院入口 - 清輝橋 - （途中経路は11系統と同じ） - 洲崎 - みやはら耳鼻科・福浜市営住宅前 - 機工センター口 - 並木町 - 築港栄町 - あけぼの町 - 築港新町 - 新町中央 - 〈 岡山ろうさい病院入口・岡山ろうさい病院・第一ひかりこども園前 〉
岡山駅行きの一部の便は岡山ろうさい病院発になる。
岡山駅発の午後の一部の便は岡山ろうさい病院が終点になる。
岡山駅発の午後の一部の便は循環運行後、岡南営業所行きになる。
岡山駅 - 南ふれあいセンター・岡南飛行場方面
1/41： 岡山駅 - 柳川西 - NTT岡山前 - 天満屋BS（朝の一部便は通過） - 大雲寺前 - 清輝橋 - 岡南営業所 - （途中経路は11系統と同じ） - 豊成 - 福富西二丁目 - 福田 - 浦安口 - 土地改良区前 - 慈圭病院前 - 浦安体育館前（南区役所） - 岡南飛行場
かつては、平日朝に岡南飛行場→岡山駅間に特急（豊成→岡山駅間は各停留所に停車）が運行されていたこともあった。
岡山駅 - 日赤病院方面（平日のみ運行）
岡山駅 - 新保・万倍・泉田方面
岡山電気軌道 バス事業
3・2/83： 天満屋BS - NTT岡山前 - 柳川西 - 岡山駅 - イオンモール岡山前・源吉兆庵本社前 - 山陽新聞社前・杜の街入口 - 市役所前 - 水道局前 - 東古松四丁目 - 富田 - 新保口 - 新保口下 - 〈 新保北 - 新保・万倍 〉
路線途中に狭隘区間があるため、岡南営業所所属の中型・小型車両による運行である。
2024年3月16日から一部の便は岡山駅発着となる。
岡南営業所行き
機工センター → 松浜町 → 新町北 → 南輝小学校前 → 新町中央 → 岡山ろうさい病院入口 → 岡山ろうさい病院 → 第一ひかりこども園前 → 新町中央 → 築港新町 → あけぼの町 →  築港栄町 → 並木町 → 機工センター口 → みやはら耳鼻科・福浜市営住宅前 → 洲崎 → 浜野入口 → 豊成 → 岡南小学校前 → 岡南営業所
天満屋経由岡山ろうさい病院行きの午後の一部の便は循環運行後、岡南営業所行きになる。
岡山ろうさい病院入口 → 岡山ろうさい病院 → 第一ひかりこども園前 → 新町中央 → 築港新町 → あけぼの町 →  築港栄町 → 並木町 → 機工センター口 → みやはら耳鼻科・福浜市営住宅前 → 洲崎 → 浜野入口 → 豊成 → 岡南小学校前 → 岡南営業所（平日のみ運行）
市役所経由岡山ろうさい病院行きの午後の一部の便は循環運行後、岡南営業所行きになる。
岡山電気軌道 バス事業
杜の街方面
岡山駅 - 大東方面
岡南営業所行き
2010年10月に桑野営業所が移管したことに伴い、同営業所管理の路線および車両が岡電バスに移籍している。移籍車両の塗装は当初は両備バス時代のままで、正面と後ろタイヤ横の社名のみ「両備バス」から「岡電バス」に変更しているのみであったが、一部の車両はバンパーのみ岡電バスの塗装に変更されている。また、運賃箱も岡電バス仕様に交換している。社名ロゴは「RYOBI」のままである。岡南営業所からの移籍車や新型車の導入により、他営業所と同じ塗装のバスも使用されるようになり、移籍時在籍していた車両の中には岡電桑野営業所から両備バスへ戻っていったものもある。
岡山駅 - 桑野営業所・岡山ふれあいセンター・三蟠南・新岡山港方面（岡山駅 - 新道江崎下間は両備バス（沖元・津田線の岡山駅 - 江崎間）との定期券の共通利用が可能（共通する全区間で適用）。）
天満屋 - 汗入・火の見・重井附属病院・コンベックス岡山方面（天満屋 - 汗入間は下津井電鉄との共同運行路線。柳川西は停車しない。）
岡山電気軌道 バス事業
（天満屋BS - NTT岡山前 -） 岡山駅 - イオンモール岡山前・源吉兆庵本社前 - 山陽新聞社前・杜の街入口 - 市役所前 - 水道局前 - 大元駅前 - 西古松 - 野崎 - 下中野 - 西市 - 米倉 - 相生橋 - 大福 - 荒田 - 汗入
汗入発平日3便・土休日1便（下電バス担当）と天満屋BS発平日・土曜2便・休日1便（下電バス担当）・岡山駅発平日1便（岡電バス担当）のみ運行。
廃止路線・系統は非常に多数有り、ここでは近年廃止されたものや主なものに限り掲載する。
1/94・44： 岡山駅 - NTT岡山前 - 天満屋BS - 大雲寺前 - 大供 - 厚生町商工会議所前 - 光生病院前（岡山駅発のみ） - 野田東（職安前） - 大野辻 - （北長瀬駅前） - 鉄工センター前 - 庭瀬本町 - 下撫川 - 瀬戸大橋温泉前 - 清心学園口 （- 清心学園）（岡電単独運行）
清心学園口 - 清心学園間は、朝の岡山駅発の1便、夕方の清心学園発の1便のみ運行。
清心学園登校日は清心学園まで、非登校日は清心学園口まで運行。
2024年3月15日をもって廃止。
同じ両備グループ内に三菱ふそうの岡山地区販売ディーラーの岡山三菱ふそう自動車販売があることから、バスは三菱ふそう製に統一されていたが、2005年4月に貸切用に日野自動車製大型観光バス（セレガR GJ）1台を導入した。同社が日野自動車製バスを導入したのは1979年に中型貸切用バスを導入して以来26年ぶり、大型バスとしては1974年に貸切用バスを導入して以来で、実に31年ぶりである。また、2006年12月には前述の新保・万倍線と泉田・福富西3丁目線の中鉄バスから岡電バスへの運行移管に伴い、中鉄バスから中型路線バス（レインボーRJ）4台が移籍した（現在は4台とも廃車）。
三菱製大型車両の車体メーカー選定はかなり特徴的で、かつては隣県の広島交通と同様に西日本車体工業（西工）製ボディ（42MC→B-I型・53MC→B-II型・58MC）を標準とした。しかし、一般路線車については1990年代中頃から三菱純正のエアロスターM仕様ボディに切り替えており、ほどなく後継のニューエアロスター仕様となって、現在に続いている（西工製ボディのB-II型(96MC)・ワンステップバスも2台だけ導入されている）。一方、空港リムジン車両は両備バスからの移籍車をのぞいて西工製ボディ（C-I型・02MC）が標準であったが、2005年秋以降の三菱ふそうから西工への観光系シャーシの供給停止に伴い、2007年には三菱純正ボディの車両も導入され、2009年には尿素SCRシステム搭載の車両も導入された。
乗合車両には3桁の番号、またはアルファベット1文字と2桁の番号が付けられており、以下の法則に基づいている。なお、貸切車両は番号ではなく漢字1文字、もしくは漢字2文字を使用している。
例：890
用途（特記以外は三菱ふそう）
5〜9 …三菱ふそう乗合（2015年以降に導入した車両は大型のみ）
A …空港リムジン
E …高速（現在は存在せず、同じ両備グループの両備ホールディングス（両備バス）に移籍し、岡電E01〜E03→両備0891〜0893に改番）
H-（ハイフン付き） …日野乗合（中鉄バスからの移籍車両、現在は存在せず）
S …三菱ふそう中型・小型乗合（2015年以降に導入）
T …特定（スクールバス）
なお、三菱ふそう乗合の場合、番号が999まで達したため、その次は500となった。
※2010年10月に両備バスから移管された桑野営業所の車両は、両備バス時代の車両番号をそのまま使用している。2011年6月以降、桑野営業所と岡南営業所の間で車両の移籍が度々行われているが、桑野 → 岡南へ移籍した車両は両備バス時代の車両番号から岡電の車両番号へ変更され、岡南 → 桑野へ移籍した車両は岡電の車両番号のまま移籍した。
岡山電気軌道 その他の事業
たまうどん（飲食業）
2022年9月23日開業。岡山電気軌道の新規事業として、両備グループが開発を進める複合型施設杜の街グレース内のフードホールにて、子会社の和歌山電鐵の駅長たまの名を冠したうどん屋「たまうどん」の営業を開始。また店のロゴや制服は同施設の総合デザインも監修した両備グループデザイン顧問でもある水戸岡鋭治が監修。将来的には和歌山での展開も視野に入れている。
京山ロープウェー（索道）
1956年開業。岡山電気軌道が市内の京山に開業した「京山ロープウェー遊園」のアクセスとして設けられた（運営は岡山観光索道株式会社、のちに岡山電気軌道の直営となる）。全長はわずか160mで、日本では3番目に短いロープウェイとも言われる。夏のおばけ屋敷などで人気を博したがその後入場者の減少により1998年に閉園、ロープウェイも営業休止となった。
その後遊園地経営の「おもちゃ王国」が経営を引き継ぎ、1999年より「岡山スカイガーデン」として営業を再開、ロープウェイも営業を再開した（岡山電気軌道は撤退）。運行は10分間隔で、乗車券は岡山電気軌道の時代からロープウェイ単独での購入はできず、往復運賃と遊園地の入園料がセットとなっていたが、2007年5月5日を最後に施設老朽化などを理由に閉園された。
岡山電気軌道 事業撤退が表明された鉄道路線の運行支援
2003年3月に鉄道事業法が改正されて鉄道事業への参入・撤退・譲渡の規制が緩和されて以来、岡山電気軌道は、運行事業者が運営から撤退（廃止）することが表明された路線の運行支援に積極的に手を挙げている。
以下のいずれも沿線自治体が施設を保有する上下分離方式による公設民営が検討された路線で、岡山電気軌道が直接運営するのではなく、別途運営会社を設立し、岡山電気軌道は経営・運行ノウハウの提供を行う形での支援を表明している。
名古屋鉄道 岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線
最初に、2004年に名古屋鉄道（名鉄）が撤退を表明した上記600V線区の運行支援を申し出た。これを受け岐阜市は名鉄と資産譲渡交渉に臨んだが金額が折り合わず、また岐阜市長が財政難などを理由に存続断念を発表したことで支援は実現しなかった。4路線は2005年4月1日に全線廃止された。
日立電鉄 日立電鉄線
2004年に廃止が表明されたことで同線沿線都市の常陸太田市が後継事業者を募集。これに応募を検討したが、施設・事業の全面譲渡を考えていた常陸太田市とは条件が合わず断念。日立電鉄線は2005年4月1日に廃止された。
岡山電気軌道 事業撤退が表明された鉄道路線の運行支援
なお茨城県では、鹿島鉄道（鉾田線）や茨城交通（湊線）の廃止発表後に引き継ぎの支援協力先として、この時点で次項の貴志川線の運営を南海から引き継いだ実績を作った岡電の名前が挙がったことがある（前者は2007年3月限りで廃止、後者は2008年4月よりひたちなか市と茨交合弁の「ひたちなか海浜鉄道」に移管）。
南海電気鉄道 貴志川線
続いて、利用者の伸び悩みから2004年8月に南海電気鉄道が2005年9月末を以って撤退することを表明し、鉄道事業廃止届出書が提出された貴志川線について、和歌山市と貴志川町（現・紀の川市）が公募していた事業引き継ぎ先に応募。2005年4月28日、9つの企業・個人の中から岡山電気軌道が選ばれ、事業を引き継ぐことが発表された。事業参入・撤退・譲渡の規制緩和以来、公募による事業引き継ぎは初めてのことである。
運行開始は2006年4月1日からと計画された。しかしそれでは一旦廃止されてしまい、改めて鉄道事業許可を受ける必要が生じる。そのため、和歌山市などが南海電気鉄道に撤退期限の延長を求め、南海電気鉄道がこれに応じたため、岡山電気軌道が和歌山市に2005年6月27日に設立した新会社「和歌山電鐵」のもとで、2006年4月1日から運行が開始されている。
岡山電気軌道 事業撤退が表明された鉄道路線の運行支援
北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線
経営が苦しく廃線の方針を打ち出した第三セクター鉄道の北海道ちほく高原鉄道に対し、廃線に反対する住民団体の求めに応じる形で2005年に経営引き受け等の協力を申し入れた。また、地元紙に申入書の内容が意見広告として掲載された。しかし、地元自治体の負担を協力条件の一つにしていたため、北海道ちほく高原鉄道の株主でもある地元自治体から賛意は得られず2006年4月21日に廃線となった。
岡山電気軌道 電気事業（廃止）
岡山市内の電気事業は1894年の岡山電燈を嚆矢とし、電気事業を独占していたが供給量が不足かつ高料金であるという問題があった。岡山電気軌道は会社設立後電燈電力供給事業の兼営を申請し、1913年11月兼営許可書が下付されると。1914年8月より営業を開始した。この事業は拡大し一時は電車運輸収入を上回るほどであった。しかし備作電気と岡山水力電気が設立されることになり、過当競争による値下げ合戦をしいられることになった。このため岡山電気軌道は電車事業が好調であったことから電燈電力供給事業を譲渡することに決定し1926年7月に中国合同電気に譲渡されることになった。
よしきくりん
よしき くりん（1965年1月26日 - ）は、日本のマルチタレント。神奈川県出身。現在は株式会社ラン・プロデュースに所属。
よしきくりん 略歴
東京女学館短期大学卒。
以前は大沢事務所に所属していた。
パタリロ・ド・マリネール8世
パタリロ・ド・マリネール8世は、漫画『パタリロ!』に登場する架空の人物で同作品の主人公である。
パタリロ・ド・マリネール8世 人物
本作の主人公であり、物語の舞台であるマリネラ王国の若き国王。通常は単にパタリロ、もしくは殿下（国王なのに陛下でない理由は後述）と呼ばれる。天才的な頭脳、超人的な身体能力、破壊的な性格を併せ持つ暴君であり、作中ではトラブルメーカーとして活躍する。
なお、長期連載なこともあり、パタリロという人物に関する設定には過去作と近作で矛盾している部分もあるが、本稿ではその矛盾も含んだ上で総括的に記述する。
パタリロ・ド・マリネール8世 来歴
前世はギリシア神話に登場するパンドラ。マリネラ王国国王ヒギンズ3世と王妃エトランジュの間に生まれる。生後間もないうちから後の奇人ぶりを予見させる奇行が目立ったため、パタリロを真人間に養育すべく、王妃がじきじきに選んだ6人のエリート武官が教育係についた（これが後のタマネギ部隊の原型になる）。
乳児の頃から天才ぶりを発揮し、人体の組成を羊羹に変える不気味な機械を発明したことがある。10歳に満たない時期に大学に入学し卒業を果たしている（国立マリネラ大学文学部家政学科卒業。専攻は量子物理学）。卒業論文は『ゴキブリホイホイにおける茶羽根ゴキブリの生存の可能性』（評価は三重丸）。
10歳の時に父である先王ヒギンズ3世の死を受けてマリネラ王国国王に即位した（原作第2話）。国王に即位後は、周囲が「へ・いか」と区切って呼ぶため「陛下」という敬称を嫌い、部下には「殿下」と呼ばせている。なお、外部の関係者も同様に「殿下」と呼ぶ（初対面の相手などはまれに「陛下」と呼ぶ事もある）が、国民は陰では「つぶれ餡饅」と呼んでいる。
パタリロ・ド・マリネール8世 来歴
国王の他に、造幣局長や最高裁判長を兼任している。更に議会がある描写がないため、行政・司法・立法・軍事の全権を握っている。
宮殿の地下室にて無数のゴキブリを飼育（本人は共存と主張）しており、人類初の名誉ゴキブリ市民。10日間に渡って大量に蓄積・圧縮された宿便を一気に排泄して宮殿内に充満させた事件により、後世の伝記作家から黄金王と諡された。
太陽の異常活動を解消し、誤発射された核ミサイルを無力化、ゴキブリ、幽霊、異星人や異世界、海中世界の魔王による侵略までも退け、ときには本人さえ顛末を知らないまま何度も地球を救っている。この活躍は現代だけでなくタイムワープで飛んだ未来世界にも及ぶ。
パタリロ・ド・マリネール8世 容姿
髪は白髪で、ズングリムックリな体型が印象的。コミック第1巻では普通の子供の体型だったが2巻以降急速にデフォルメされ、序盤のうちに「ズングリムックリ」が定着した。本人はこの変化を国王としての責任の重圧が原因だと主張している。また、デフォルメの結果、手の指が4本しかないように描かれているが、これを本人は見えないように隠していると主張している。
パタリロ・ド・マリネール8世 容姿
その顔について、バンコランを始めとして様々な人物から散々な言われようをしている。主な言われ方としては「へちゃむくれ」「変態甘納豆」「つぶれ甘食」「つぶれ肉まん」「腐れハンペン」「顔面フマキラー」「さかさアルマジロ」「2週間前の肉まんを屋上から落として、ブルドーザーで轢いていったような顔」などがある。一方で、とろろあおいに似ていて端正で凛々しいという好意的な意見もある。バンコランからはふくよかな身体を「肥満ロース」と呼ばれ、「嫌デブ権」を主張されている。時に見せるヌードは太った中年を思わせる貫禄のある体格である。この原因がただならぬ食事の爆食い、大食い、ドカ食いをするためで普通の食事がドカ食いだが本人に言わせれば普通という。これが原因で医者からはいわゆる暴飲暴食を止められており糖尿病を指摘されている。食べ物の好き嫌いはないとされるが、医師から食事制限が課され、食べていいのはところてんだけとされた際に「ところてんだ～いやだあ～」と嫌がる場面がある。だが、酷似した容姿の7世は17歳の美しい容姿の肖像画が残されており、三河屋のエピソードで描かれた将来の8世の姿もまた美形であったため、7年後には絶世の美少年になるとされている。なお本人は、「人呼んでマリネラの麻実れい」と称する。
顔立ちは同作者の『ルル亀!』の亀右ェ門と似ているが、亀右ェ門が四角い骨格であるのと異なり、パタリロ8世の方が肉付きが良い。ただし容貌を意識的に操作しているのか、時として親譲りの美貌に変わる時もある。もっとも『ガラスの仮面』の北島マヤそっくりの顔になることも努力により可能なので、それが素顔かどうかは論議の分かれるところである。
常に着用している服は左胸に勲章（略綬ではなく正章）を2つ着けたベージュ色の軍服（一説にはマリネラ陸軍の軍服であるといわれている。ただし元首であるにも拘らず階級章の類は見当たらない）であり、一流ブランドのオーダーメイド品から町の仕立て屋に仕立てさせたものまで数え切れないほどの数を所有している。また帯革を締め負革を掛けている。変装時と就寝時以外はこれが普段着である。
近年の作品では履いている靴に携帯電話が内蔵されている。つま先の部分がスピーカー、かかとの部分がマイクとなっていて、つま先からアンテナを伸ばして通話する。
パタリロ・ド・マリネール8世 性格
基本的な性格は、我侭で、他人をおちょくるのを好む。ただし、本当に困っている相手には救いの手を差し伸べる優しさもある。偽善者ならぬ「偽悪者」と呼ばれたエピソードも。
意外にタマネギ部隊を大切にしている。
人をおちょくるのが好き
他人をからかうのが大好きで、『人をおちょくる50の方法』などを愛読。友人のジャック・バンコランや部下のタマネギ部隊の隊員の神経を逆なでする言動をとる。いたずらのための労力は惜しまない。また、初対面の相手でも親しい相手と程度の差はあれ、からかう。しかし、ほとんどの場合は最後にパタリロ自身がしっぺ返しを食らい、タマネギ部隊も彼の性格を熟知しているためにからかわれて反撃に出た相手のことを黙認することすらある。国王自身の行為が原因による焼失、崩壊などが発生することもたびたびあり、マリネラ王宮は数回建て直されている。国王専用機も火災・墜落した例が複数ある。
守銭奴
パタリロ・ド・マリネール8世 性格
金銭に対して異常なまでに貪欲で、本人曰く「金儲けが趣味」と言い切るほどの守銭奴。連載当初は単純に大金（と言ってもダイヤモンド産業で得られる利益に比べれば微々たるものだが）に釣られるだけだったが、『リダイアル（作品番号216）』の頃から小銭への傾倒が見られ始め、最終的には同じ金額でも高額紙幣より大量の小銭で支払うと喜ぶほど、小銭には過敏な反応を示すようになる。自分の所有する小銭ひとつひとつに名前を付けていたこともあった。命より金の方が大事なんじゃないか、とタマネギ部隊に言われる場面もある。100ポンド（日本円で1万3000円程度）やるから出してくれといわれて犯人を逃がしてしまったこともある。そして「くれる」と言われたからには地獄の果てまでも犯人を追いかけることも。「金の亡者」とさえ、マライヒやバンコランに言われたこともある。退屈しのぎではあるがマライヒやバンコランにまでちまちまとこづかいをせびったりまでしているようである。
ただし彼自身は守銭奴でなく「守銭道」と呼ばれる教えの信奉者だと主張している。ある小さな事件から守銭道は犯罪につながると悟り、貯金道へ改めると語ったものの、その後の経緯を見る限り改まった様子は全くない。それどころかタイムワープを悪用した銀行強盗までやらかしている。
パタリロ・ド・マリネール8世 性格
マリネラ王国としてはダイヤモンド産業で相当な収入があるものの、細かい小銭稼ぎにそれ以上の精を出す性分である。一方で貨幣や小額紙幣では管理できないような巨額の資金の管理には無頓着な部分があり、目先の小銭をケチって大局的な利益を逃すようなこともたびたびある。なお、パタリロが金儲けをしようとたくらむエピソードではほとんどの場合、予想外のトラブルが発生して金儲けは失敗に終わるというオチがつく。また、企業家を自負して行動しており、タマネギ部隊に対する辞令でも代表取締役国王という肩書きを使用したこともあることから、マリネラ王国を1つの企業と考えている節もある。
国王としてのカリスマ
パタリロ・ド・マリネール8世 性格
他人をからかうのは好きであるが、本当に困っている人は放っておけず、命がけでタマネギ部隊や国民（あるいは全人類や地球）を守ったり国王の権力をもって温情のある計らいを見せたり、タマネギ333号が戦争の脅威から世界を救ったことよりも自分の命と引き換えに人造人間を救った気高い行為を理由に333号を永久欠番にするなど、国王の名に恥じない正義感と指導力の持ち主でもある。また心情的にも政治と人情の重みの差に悩み、自分の生命エネルギーと引き換えに病人を治す特殊能力を持つ航空宇宙局のロビー少尉を、その能力を金儲けの為に利用したとは言え自分の生命と引き換えに治癒させる事を知った途端に某国の戦争を止めるために必要不可欠な平和運動家の命を救うのを辞めさせようとするが、やむを得ず見殺しにしてしまった時には、後悔からか産まれてはじめて「心の底から」泣いた事もある。しかし、本人は照れているのか「偽悪者」となり、普段は近付くのが危険なほど悪ふざけに精を出し度々手痛いしっぺ返しを喰っている。その一方で、自分に害をなすと思われる人物の抹殺を依頼したり、自分を慕ってくれた妖怪を死に追いやった組織に対し完全抹殺を行うようタマネギに命令したり、時にはゲームを装って自らの手で死に追いやることも躊躇わない冷酷さも持ち合わせる。先述の外見もあって、どこまで真面目でどこまで冗談か分からない扱いにくい人物である。本来はいわゆる「ボケ役」だが、オムニバス的性質の強い本作の主人公だけあって、エピソードによってはツッコミ役に徹することも多いため、パタリロよりもエキセントリックなゲストキャラが登場した場合は相対的にまともな性格になることが多い。国民の支持率は0.3％（パタリロ！539）。
パタリロ・ド・マリネール8世 性格
その他の性格的特徴
一人でいるときもギャグを飛ばすことを忘れないギャグ体質であり、多くの関係者がこの体質を伝染させられている。なぜか年上の男性に伝染することが多いが、美少年や女性にはその傾向はない。
非常に多趣味。かなりマイナーな趣味にも精通してることがある。作者の趣味を反映しているのか、落語や日本の古典芸能に妙に詳しいところがある。
未成年者ながらにしばしば飲酒の描写がなされている。酒癖は非常に悪い。
性癖は異性愛者であり、初恋の相手である従姉のマデリーンに似た女性にしばしば惹かれている。一方で自己愛が強く、電送機のトラブルでパタリロが殖えてしまった際は自分同士で近親姦に至る者もいた。
モットーは「質より量」と「単刀直入」である。
萩尾望都の作品『ポーの一族』などでも引用される『マザーグース』の一節から取った、『クックロビン音頭』を時折踊る。同曲はアニメ版後期のエンディングにもなった。
「はしか（またはそれに類似した病気）」に罹ると性格が真面目方面に激変し慣習的な事でも不正を許さない様になる。これ以外にも自身の精神構造が「良心のみ」になった際には真面目な代わりに休息をとる発想がなくなる（結果として普段こき使われるのと同様にタマネギ部隊たちは休めなくなる）。
ナイロンザイルの神経と自称し、どうじなさ、図太さをアピールしていた。母エトランジェが媚薬でバンコランを誘惑した際も、さすがにショックを受けてるかと思いきや「母上を見直した。まだ若いのだから女性としての幸せを追求するのは良い事だ」などと発言している。しかし恐怖で身動きできなくなった事もあり、ナイロンザイルの神経にも限界があったと認めている。
パタリロ・ド・マリネール8世 能力
最初は黒目を自由に動かせる程度だったが、連載と共に身体能力は超人化していった。
ギャグ漫画であるが故とも言えるが、刺されようと突かれようとピストルで撃たれようと全く平気な場面が頻繁に描かれている。「誤って濃縮ウランを飲んだ時も下痢をしただけで済んだ」というタマネギの証言もある。大量のトラフグを生で食べ、フグ毒（テトロドトキシン）を一万人の致死量分摂取した時は危篤に陥ったが、偶然通りかかったアルタイルの薬売りにより助かっている（その薬売りも実は地球征服を企てていたのだが）。
死神に魂を譲り渡す契約をしたが、現世に執着している魂を死神が移動できないため、個人財産に執着しているパタリロは論理上絶対に死なないことになっている（作品番号190「何かのまちがい」、コミックス44巻）。なお別のエピソード（作品番号472「一年後」、コミックス86巻）でも一年後に魂を売り渡す契約を死神と交わしたが、このときは一年以内に不老不死の研究を成功させて死神との約束を無意味なものにすると高らかに宣言した。
パタリロ・ド・マリネール8世 能力
天才的な科学者でもあり、超小型の缶切りや耳掻きのような日用品といった何気ない物以外に、自我を持つロボットや電送機、人魚の言葉すら翻訳する万能翻訳機、果ては水中でも呼吸が可能になる薬、原子分解銃といった強力な小型兵器やタイムスリップ装置など、通常の科学の常識を超える発明品を多数世に送り出している。科学者としての通称は「発明パタちゃん」。なお、本人は「人間コンピューターに設計図は必要ない」と語っており、彼の発明品の設計図は一切存在しない（全て自身の頭の中にある）ため、彼の発明の秘密を他人が盗み出すことは不可能とされている。
「国際発明家団体連絡協議会」（国発団連協。本部はジュネーヴ）の会員で、時々会合や会報（月刊）で発明品を発表しており、弟子入り志願者が訪れたこともある。しかし、彼の発明は後の警察長官が語ったところ構造が非常にひねくれているために、現物の解析を他人が試みたところで設計を理解することが不可能で量産化できず、中には偶然の産物か神の悪戯で一度しか作れなかった物もある。それ故に、パタリロの発明品は彼の工作室でのみ生産が可能な状態になっている。
パタリロはとても広い交友関係があり、世界中にさまざまな人脈を持つ。その人脈の強さは彼の能力の一種ともいえるものになっている。
パタリロ・ド・マリネール8世 能力
変装はパタリロの数多い特技の中でも目立つものの一つである。パタリロの変装は見た目はほとんど変わらない（ずんぐりむっくりな体形に、つぶれアンマンのような顔つき）のだが、完璧なまでに他者を演じることができるため、正体がばれることは意外に少ない。パタリロは変装用の架空キャラクターをいくつか用意しており(詳しくは後述)、気分や状況に応じてそれらのキャラクターになりきる。
パタリロの変装は単なる扮装ではなく人格にも影響を与え、例えばシバイタロカ博士になると金銭欲がなくなるとされている。初期は博士の姿で宝石泥棒（未遂）をしようとしたこともあったが、最終的には、パタリロとシバイタロカ博士の人格は完全に分離し、パタリロは博士に変装している間の記憶がなくなり、博士も「あなたはパタリロの変装した姿である」と指摘しても冗談だと思うぐらい（一回物理的に分裂したこともあった）変装上手である。
連載初期には隠密行動をとるために変装をしたこともあり、変装後の姿と容姿がよく似た少年が事件に巻き込まれたこともある。
ほっぺたを隠した変装の時には見た目的にもかなりパタリロと判り辛くなる効果があるようで、マライヒにも絶賛された。
パタリロが変装した主な人物は以下。
フリッツ・フォン・マンテル教授（あるいは博士）
犯罪学の権威。眼鏡をかけた洋風の紳士。
パタリロ・ド・マリネール8世 能力
シバイタロカ博士
シュバイツァー博士の又従兄弟で、アインシュタインの父方のはとこである老人。エルキュール・ポワロの灰色の脳細胞とマイク・ハマーの行動力、リュー・アーチャーのタフネスにフレンチ警視の緻密さをもつとされる。前髪と髭で顔をほぼ隠した風貌でみすぼらしい格好をしており、「限りなき善意の人」を自称する。金銭欲は薄いが慇懃で図太く、他人の善意を無言で要求するような図々しい性格も持つ。
パタコラン
ジャック・バンコランの変装をしたパタリロ。ただし美少年キラーではなく小銭キラーである。マライヒをおちょくるのに用いるほか、バンコランに惚れたという皇太子にキスの代わりに小銭を要求し、貰うだけ貰ってバンコランに彼をあてがおうとしていた。
同様にマライヒの変装をした「パタイヒ」もある。「パタリロ8世と10世」では、8世と10世がそれぞれパタコランとパタイヒに扮し、冒頭のバンコランとマライヒのやり取りを再現しておちょくっている。
パイライフ
パタリロ・ド・マリネール8世 能力
作中世界に伝わる都市伝説の怪物。「腐敗の王」「闇と混乱の申し子」「恐怖の使者」「災厄の前ぶれ」「見た者は石になる」など様々な伝説が語られているが、読者はその実態を曖昧模糊にしかつかめない。『妖怪盗賊マザリシャリフ』などの作者の他作品にその名が出てくることがある。桂米朝の落語『植木屋娘』に出てくる、「牌来夫（江戸時代末期の横浜近辺に住んでいた、中国南部出身の荷役夫の総称）」のような顔の女性への悪口から、との説もある。
ルードヴィヒ・フォン・クリスタル・ウマント・ソンゲルカナ・ウンゲルカナ
髪の毛でほっぺたを隠して輪郭を隠しているため結構美少年に見え、タマネギからも「今までで一番いい」と評価される変装だが、性格がほとんど変貌しない。名前はαランダムがある事情で転入した全寮制の学園に潜入しルームメイトになったランダムに名乗る際に即興で適当に名乗ったが名前が長すぎたので二度と言えないらしい。
「アイ・ラブ・マライヒ」では、マライヒに憧れていた少年マークが偶然同じ髪型だった事から、この変装をしたパタリロに間違えられて騒動が起こっている。
また変装用によく多用している架空キャラクターは冊子掲載(もしくはアニメ放送)時系列の故、版権・時事ネタを絡めた変装も存在する。作品中確認している版権絡みの変装は次の通り。
デスラー総統
黄金バット
スーパージェッター
快傑ハリマオ
月光仮面
オスカル
パタリロ・ド・マリネール8世 能力
ジルベール・コクトー
マリリン・モンロー
田中角栄
水戸黄門
キングコング（TVアニメ版のみ）
タケちゃんマン（TVアニメ版のみ）
時間跳躍（タイムワープ）や時間停止などの超能力を備える（ダイヤ鉱山での発破に巻き込まれた際、身に着けた。時間停止はタイムワープをマスターした後に応用として開発し身に着けたもの）。ただしこの効果は「時間のみの移動」と「時間と場所の移動」の2パターンが描写されている。タイムワープの能力は初期のエピソードで頻繁に使われていたが、能力をテログループに利用される事件（『時間よ止まれ』31巻、作品番号132）が起こってからはこの能力をほとんど使わなくなった。初期の頃は爆発や衝突などの衝撃や振動を受けるなどして意図せずタイムワープしてしまったり、行き着く時代も任意に選べないなどコントロールが利かなかったが、後に克服し完全に使いこなせるようになった。また、同じく当初は「自分自身と自分に触れているもの」が対象であり自分自身を除外してタイムワープを行う事は出来なかったが、『90年』（86巻、作品番号476）以降では自分以外のものだけを飛ばしたり戻ってこさせたりという事が可能になっている。また、パタリロ一族にはタイムワープできる素質があるらしく、8世が先祖の7世と子孫の10世を、タイムワープをマスターしなければ死ぬという極限状態にし、無理矢理タイムワープを習得させている（二人は十数時間で当時の8世と同じく完全な技能で体得）。また、7世と10世は劇場版『スターダスト計画』にて、8世の呼び掛けに応じてそれぞれの住む時代から救援に駆け付けている。
パタリロ・ド・マリネール8世 弱点
以上のように不死身で弱点などなさそうであるが、苦手なものはある。
特殊な環境（学校で同世代と接するはずの時期を大学の研究室で過ごし、卒業後も歳の離れたタマネギ部隊がもっとも身近な存在である）で育ったため、同世代の異性に免疫がない。一度歳の近い少女から強く好意を持たれたが、上記の理由でマライヒの方を好きになるように工作して追い出してしまった。
ただし、初恋の相手である従姉妹のミリオネア公国王女マデリーンに似た容姿の女性に対しては強く惹かれる傾向にある。そのような容姿のキャラクターが出てきた時は、パタリロが自身の恋の成就のために奮闘するという普段は見られない珍しい行動をとることが多い。しかし、現在までマデリーン本人をはじめパタリロが恋した女性達は別の男性と結ばれたり、両思いかと思えば実は女装好き少年であったりと恋愛ではろくな目に合っていない。