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ブラジリアン柔術 「柔術」という名称を使っている経緯
前田から直に教わったカルロス・グレイシーやグレイシーを経ないブラジリアン柔術家として知られるルイジ・フランサ・フィリョは、前田は「柔道」ではなく「柔術」とはっきりと言っていた、と証言している。そして、研究者の内田賢次は、前田光世は「柔道」と「柔術」をはっきり区別していたと、前田が書いた手紙から読み取っている。
1995年の講道館機関誌『柔道』で青森県柔道連盟総務理事の岡本一雄は、前田が教えたのは柔道と本覚克己流柔術だったと述べている。一方、『格闘技通信』誌の格闘技ライター丸島隆雄は1987年6月号で、前田は本覚克己流を知っていたとはあまり考えられない、と述べている。
柔道家（当時七段）の石井勇吉は1971年の自著で、サンパウロにあるブラジリアン柔術道場アカデミア・デ・ペドロ・エメテリオ柔術は古流柔術の流れをくむ道場だ、としている。石井勇吉の父親は古流柔術天神真楊流の石井清吉柳喜斎源正義であり、五男はエリオ・グレイシーの一番弟子ペドロ・エメテリオのアカデミア・デ・ペドロ・エメテリオ柔術で立ち技の指導員であったチアキ・イシイ（ミュンヘンオリンピック柔道銅メダリスト）である。
ブラジリアン柔術 「柔術」という名称を使っている経緯
また、前田はロンドンの日本柔術学校 (the Japanese School of Ju-jitsu) で指導員をしており、新興か古流であるこの柔術を修得していた。この道場の設立者は谷幸雄と三宅タロー（三宅多留次）である。この柔術のセオリーが記載された両設立者による書籍『The Game of Ju-jitsu』によると、寝技では上の場合は柔道の抑込技状態が有利とされており、特にマウントポジションが有利とされている。バックコントロールやバックマウントについては特に記載はない。つまりは柔道とブラジリアン柔術の中間的なセオリーとなっている。書籍『The Game of Ju-jitsu』の日本語対訳本『柔術の勝負』の副題も『明治期の柔道基本技術』となっていて、この柔術は柔道に近いものであり、ブラジリアン柔術の起源がこの柔術だとしても、柔道とする説とも大きく異なるわけではない。監修をつとめた内田賢次は、日本柔術学校の技術的背景について、谷幸雄は柔道（当時初段）と天神真楊流柔術や不遷流柔術などの古流柔術、三宅タローは起倒流、竹内流、不遷流で柔道は講道館での調査の結果、段位の取得が確認できなかった、としている。書籍『The Game of Ju-jitsu』に掲載された筆者写真でも谷が黒帯を締めているのに対し、三宅は不遷流免許皆伝でありながら当時の古流柔術の慣習と同様、黒帯を締めていない。両者が経験した不遷流は、寝技が優れている、として知られている流派である。
ブラジリアン柔術 国内競技連盟
主な国内競技連盟は以下である。
IBJJF系
JJIF系
2021年からIBJJF系のフランスブラジリアン柔術連盟も傘下においた。
プロブラジリアン柔術のAJPワールドツアーを主催しているAJP (Abu Dhabi Jiu Jitsu Pro) が2019年にここから分離独立した。しかしながら2020年1月11日現在、サイト上に記載している私書箱番号は同一である。2024年現在、JJIF本部と同じブロックに本部を構える。
SJJIF系
聖籠町
聖籠町（せいろうまち）は、新潟県下越地方に位置する北蒲原郡の町。新潟広域都市圏（新潟都市圏）の構成市町村である。新潟市への通勤率は24.7%・新発田市への通勤率は21.8%（いずれも平成22年国勢調査）。
聖籠町 地理
越後平野の沿岸部に位置し、何列もの新潟砂丘が町域を横断する。
聖籠町 歴史
大同元年（806年）に僧侶がやって来て、この地の山に籠ったことから、時の人々が高徳の僧（聖）の籠もった山だとして、そこを「聖籠山」と名付けたのが由来とされる。
※蓮潟新田は合併せず独立（1894年（明治27年）に蓮潟村に改称）。
聖籠町 人口
2010年代に入ってからも上昇または横ばいとなっており、2018年時点では県内市町村のなかで唯一、前年比で増加している。厚生労働省の国立社会保障・人口問題研究所が示した2045年の人口予測においても、減少率が県内市町村のなかで最も小さくなっており、東港工業団地の存在による豊富な雇用や新潟市からの近さが要因と考えられている。
聖籠町 行政
2002年（平成14年）11月、市町村合併については当面は参加しない方針を執ることを表明している。
聖籠町 経済
昭和50年代頃までは農業を主としていたが、工業専用港として1969年（昭和44年）に新潟東港が開港して以来同港の工業地帯に企業進出が進み、急速に工業化が進んだ。また、東新潟火力発電所や工業団地などの安定した収入源があり、地方交付税不交付団体となっている。平成30年度末時点で新潟県内で不交付団体となっている他自治体としては他に刈羽村が挙げられる。
サクランボが特産品となっているほか、ブドウ・梨・桃など数多くの果物が栽培されている。
県の農業総合研究所 園芸研究センターが町内におかれている。
精密機械や食品加工などの大工場が多く、県内の町村としては最大の製造品出荷額を誇る。
主な立地企業
新新バイパス・蓮野IC沿いに大規模店舗PLANTが立地する。
聖籠町 施設
このほか、2004年、新潟東港内のサッポロビール所有地に、Jリーグ・アルビレックス新潟のクラブハウスと練習場「新潟聖籠スポーツセンター」が整備されており、新潟市と共に同チームのホームタウンとして登録されている。ただし公式戦のホームゲームはすべて、新潟市中央区の新潟スタジアム（デンカビッグスワンスタジアム）にて開催される。
聖籠町 交通
町内には高速道路、国道バイパス、幹線道路などが通っており、新潟～新発田方面とのアクセス手段となっている。町内には新潟県運転免許センターが立地する。
町西側を貨物専用線の黒山駅分岐新潟東港専用線（新潟東港鉄道）が通っているが、旅客鉄道は通っていない。聖籠町役場への最寄り駅はJR白新線の佐々木駅（新発田市）となる。
2008年4月1日以降、新潟県内では離島の2市村以外で唯一旅客駅の無い自治体である（同じく旅客駅が無かった朝日村が村上市と合併したため）。
町内ほぼ全域を巡回する町営バス（聖籠エコミニバス）が運行されている。これは2002年（平成14年）秋に町が直営で運行を開始し、2013年（平成25年）から新潟交通観光バスへ委託しているものである。2020年10月の再編以降は、佐々木駅発着の「さくらんぼ号」、新発田駅・新発田市街方面発着の「はまなす号」、町内完結の「さくら号」の3路線の運行形態となり、町役場で3台が集結し相互に乗り換え可能となるダイヤが組まれている。朝夕の便は高校生の通学利用が多い。
聖籠町 交通
2020年9月までは新潟交通観光バスによって、新発田市中心部（新発田駅）から県道203号を通って町中心部、そして次第浜方面へ至る路線が運行されていたが、聖籠エコミニバスの再編に伴って編入された。
これに伴い、町内の民間路線バスは、当町の南西端をかすめる新潟県道3号を走る路線を除けば、新潟交通の免許センター線と、聖籠新発田バスストップに停車する高速バスのみとなった。
高速道路
一般国道（※重複区間となっている路線を除く）
主要地方道
新潟東港
台北捷運
台北捷運（タイペイしょううん）は、台湾台北市及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新荘区・淡水区・三重区・蘆洲区・新荘区などの慢性的な交通渋滞を緩和するために設置された捷運（地下鉄・新交通システム）。正式名称は台北都会区大衆捷運系統（Taipei Rapid Transit System）。台北大衆捷運股份有限公司によって運営されている。呼称としては、北捷、台北MRT、台北地下鉄もしくは台北メトロなどがある。
台北捷運 概要
当初は全ての路線が自動案内軌条式旅客輸送システム（AGT）で運用されることになっていたが後に見直され、地下鉄・地上線（高架区間）・自動案内軌条式旅客輸送システムによる交通体系が構築された。文山線および内湖線（文湖線）のみ自動案内軌条式旅客輸送システム（フランスのVALシステムを採用）で、その他の路線は、地下鉄と高架区間（軌間1435mm、第三軌条集電方式）である。
現在も台北市信義区や新北市中和区、永和区で捷運路線を建設中であり、今後10年以内で台北市と周辺都市のほぼ全域で路線ネットワークが完成することになる。また、台北駅・板橋・南港・松山の各駅で、台湾鉄路管理局の西部幹線と台湾高速鉄道（松山を除く）に接続している。
車内放送は、現行では全駅到着時に国語（北京語）・英語・日本語・韓国語・台湾語・客家語の6言語で放送される（日本語・韓国語は駅名および終点の読み上げのみ）。元々各言語を平等に扱う法令の存在から、国語・台湾語・客家語・英語の順番であったが、外国人観光客対応として2015年12月7日より英語が2番目に変更され、さらに2018年8月より一部主要駅で日本語放送が、2023年8月より韓国語放送が追加された。ただし、この多言語対応は駅間の短さも相まって放送が長すぎるとの声もある。
台北捷運 概要
なお、改札口に黄線で示されている制限エリア内や車内での飲食・喫煙は禁止されており、過料の対象となる。また、改札内にあるトイレは改札外からでも利用でき、窓口の係員にその旨を申し出れば入場料なしでトイレを貸りることができる。
2007年5月1日より、中正紀念堂駅、古亭駅、剣潭駅及び市政府駅の4駅でIC乗車券（トークン）の使用を開始し、順次全駅の自動改札機、および自動券売機を全面的に交換し、完全にIC化された。
2016年10月より、それまで非公式に使われてきた駅ナンバリングを運行系統ごとに再編したうえで、ラインカラーの頭文字+2桁の数字に統一したものを正式採用。台北ユニバーシアードを控えた翌年夏までに順次導入することとなり、2017年5月に全路線全駅で切り替えが完了した。2017年1月からは、車内ドア上の電光案内表示も、行先や英語での到着駅表示のときに駅番号とそれまでの中文表記の英訳から、ラインカラーによる路線案内に切り替わっている。（板南線台北車站での例：Taipei Main Station BL12、Transfer Station for the Red Line, TRA, HSR or Taoyuan Airport MRT.（以前は"Tamsui-Xinyi Line"）、行先はBL 頂埔、BL Dingpuで固定表示）
台北捷運 概要
2005年から着手していたホームドアの全117駅への設置は2018年9月末に完了した。
2020年2月1日より無記名を含むIC乗車カードでの一律20%割引が廃止となり、利用者の月間利用回数に応じた割引が適用される。（後述）
日韓からの観光客増加に加え、高齢者・認知症患者等への配慮から、2023年6月以後、全駅の駅名標の更新を進めている。第1段階は既存の駅名の下に日本語や韓国語の表記を追加、第2段階はフォントを明朝体からゴシック体に変更する。日本語・韓国語表記の追加は2024年9月末までに完了する見込み。
台北捷運 路線一覧
淡海軽軌や三鶯線は台北捷運や捷運局の計画路線図に併記されているが、新北市政府捷運工程局による計画、建設路線で2018年に設立された新北捷運公司によって運営される。
台北捷運 運行系統
松山線の開通に合わせ、イメージカラーの路線ごとに新しい運行系統による運転が開始された。また、路線番号が付けられた。路線一覧の表を参照。
松山線は、小南門線および新店線と相互直通運転、松山 - 新店間と松山 - 台湾電力ビル間の区間運転列車が運行。
淡水線（通称紅線）は、信義線（通称紅線）および新店線（通称緑線）と相互直通運転を行っており、淡水 - 新店間の列車と北投 - 象山間の列車が交互に運転されていた。
小南門線（通称緑線）は新店線と台湾電力ビルまで直通運転。
中和線及び新荘線・蘆洲線（通称橘線）は、南勢角発着の直通運転で迴龍方面の列車と蘆洲方面の列車が交互に運転。古亭を境に別線ではあるが、路線カラーは共通であり、事実上同じ路線として運用。
文山線（通称棕線）は内湖線の開業に伴い、文山内湖線として直通運転。
それ以外の路線新北投支線（通称紅線支線）、小碧潭支線（通称緑線支線））は直通運転を行わず線内を往復している。新北投支線は直通計画があった。
台北捷運 車両
ゴムタイヤ式
製造元 - マトラ
営業最高速度 - 70 km/h
運用路線 - 文湖線
製造元-ボンバルディア・トランスポーテーション
営業最高速度 - 70 km/h
運用路線 - 文湖線
鉄輪式
製造元 - 日立レールイタリア(旧アンサルドブレーダ)
営業最高速度 - 80 km/h
運用路線 - 環状線
製造元 - アルストム
運用路線 - 萬大中和線
各形式は、基本的に右表のように、入札番号に基づいて形式と車番が分類されている。
製造元 - URC（川崎重工業）
営業最高速度 - 80 km/h
運用路線 - 淡水信義線
製造元 - シーメンス・トランスポーテーション・システムズ
営業最高速度 - 80 km/h
運用路線 - 板南線
製造元 - シーメンス・トランスポーテーション・システムズ
営業最高速度 - 80 km/h
運用路線 - 板南線
製造元 - 川崎重工業、一部台湾車輌公司
営業最高速度 - 80 km/h
運用路線 - 松山新店線、中和新蘆線、新北投支線、小碧潭支線
製造元 - 川崎重工業、一部台湾車輌公司
営業最高速度 - 80 km/h
運用路線 - 淡水信義線、松山新店線
台北捷運 運賃
単位はすべてニュー台湾ドル（NT$）
プリペイド式のICカード（悠遊卡（英名称：EasyCard）・一卡通（英名称：iPass）・有錢卡（英名称：HappyCash）・愛金卡（英名称：icash））に対応
日本と異なり、残高不足のままでも改札機での入出場が可能（不足分は全カードに含まれている100元のデポジットが充当される）で、マイナス残高になると、不足分がチャージされるまでロックされる。
2020年1月末を以って一律20%のIC割引が廃止。代替として11乗車目以降から割引に変更。
（2018年1月26日より適用）台北市政府社会局の施策により、満6歳以上12歳以下の台北市に籍を置く小学生は40%の割引が適用される児童優待機能が学生証に付与される。市外への通学者には区公所で記名式悠遊卡を発行する。
新北市でも同様の割引（記名式の「新北児童卡」）を2018年3月より施行したが台北市のそれより割引幅の大きい半額であり、同じ路線の利用でも通学先や居住地で異なる事例となる。
台北捷運 運賃
2020年2月1日開始。長らく運輸部門の赤字が続いていたことからIC一律割引の廃止が検討され、代案として月間利用回数に応じた割引が翌月分以降適用される新制度となる。利用回数のカウントは2020年1月から既に開始しており、毎月1日から月末までの利用回数とそれに応じたキャッシュバックが記録され、翌月以降にバスを含む交通および少額消費決済に利用できる。キャッシュバックは6か月間有効。利用が月間30回（1日往復で2回の場合は15日分に相当）超過で廃止前の一律20%と同じになるため、ヘビーユーザーほど割安となるシステム。短期滞在の外国人旅行者は11回以上の利用かつキャッシュバック失効までの再利用が見込めない場合は恩恵がなくなることになる。
2018年4月より台北/新北両市交通局により、1か月間NT$1,280で台北捷運（後に新北捷運も）、両市の公車に加えて公共シェアサイクルのYouBike（最初の30分が無料）が無制限で乗り放題となる「1280元月票」の販売を開始した。通常のICカードに定期券機能を追加する形式となる。2020年2月以降も制度は維持される。
2023年7月1日より、交通部が主導する「TPASS行政院通勤月票」が発売されるため、既存の「1280元月票」は2023年6月30日限りで発売を終了した。「TPASS行政院通勤月票」では、1か月間NT$1,200で新たに基隆市、桃園市も対象エリアとなり、これまで対象外だった桃園捷運、台鉄、国道客運（高速バス）も利用できるようになる。
台北捷運 運営状況
開業以来の全路線での年別輸送人員、運輸収入は以下の通り（猫空ロープウェイは含まない）。運輸事業単体では開業時から赤字続きだが、広告・小売などの関連事業の黒字でカバーする状況が続いている。
加治川村
加治川村（かじかわむら）は、新潟県北蒲原郡にあった村。2005年5月1日、紫雲寺町とともに新発田市へ編入したため消滅した。
加治川村 地域
新発田市（旧北蒲原郡豊浦町を除く）への通勤率は25.4%・中条町への通勤率は11.7%（いずれも平成12年国勢調査）。
加治川村 交通
高速道路
日本海東北自動車道 加治川紫雲寺バスストップ
国道
国道7号
道の駅加治川
また、新発田市にある加治駅は市村境付近にある。
鳥居元忠
鳥居 元忠（とりい もとただ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。徳川氏の家臣。下総矢作藩（千葉県香取市矢作）の藩祖。
鳥居元忠 生涯
天文8年（1539年）、松平氏の家臣・鳥居忠吉の三男として三河国碧海郡渡郷（愛知県岡崎市渡町）に生まれる。
父は岡崎奉行などを務めた岡崎譜代で、元忠も徳川家康がまだ「松平竹千代」と呼ばれて今川氏の人質だった頃からの側近の一人で、天文20年（1551年）から近侍した。柴裕之は元忠が13歳（天文20年）から家康に仕えていたとする『寛政重修諸家譜』の記事が正確であることを前提として、弘治元年（1555年）に家康が14歳で元服して今川義元から偏諱を与えられて「松平元信」を名乗った際に3歳年上の元忠も同時に元服・偏諱授与の栄誉を受けたのではないかと推測している。家康の三河統一後、旗本先手役となり旗本部隊の将として戦う。長兄の忠宗は天文16年（1547年）の渡の戦いで戦死し、次兄の本翁意伯は出家していたため、元亀3年（1572年）に父が死去すると、家督を相続した。
永禄元年（1558年）の寺部城攻め、元亀元年（1570年）6月の姉川の戦い、元亀3年（1572年）12月の三方ヶ原の戦いに参加。諏訪原城合戦では斥候として敵陣に潜入し、敵に発見されて銃撃で足に傷を負い、以後は歩行に多少の障害を残したものの、天正3年（1575年）5月の長篠の戦いにおいては石川数正とともに馬防柵の設置を担当する。続いて、天正9年（1581年）の高天神城の戦いに参戦した。
鳥居元忠 生涯
天正10年（1582年）の天正壬午の乱では、家康の背後を襲おうとした北条氏忠・氏勝軍の別働隊10,000を甥の三宅康貞・水野勝成ら2,000の兵で撃退し北条勢約300を討ち取り（黒駒合戦）、戦後家康より甲斐国都留郡（山梨県都留市）を与えられ、初め岩殿城に入り、やがて谷村城主となる。この地域は武田氏統治時代においても小山田氏が独自の支配体制を確立していた上、北条氏との国境地域であったことから特に重臣である元忠が配置されたとみられる。なお、都留郡でも小山田氏の支配の及んでいなかった北部地域などは元忠の支配から除外され、徳川氏に従った甲斐国衆の支配下に置かれていたとみられている。元忠には朱印状を含めた印判状の発給が許されたり、家康直属の奉行人と言えども元忠本人の了承なしに領内の統治に関与できないなど、家康からは軍団長として一定の排他的自律性に基づく支配が認められていた。
天正13年（1585年）、上杉景勝へ通じた真田昌幸を討伐しようとした上田合戦では、大久保忠世・平岩親吉と共に兵7,000を率いて上田城を攻撃するものの大きな損害を受け、撃退される。
鳥居元忠 生涯
天正18年（1590年）の小田原征伐にも参加し、岩槻城攻めに参加した。戦後家康が関東に移封されると、下総国矢作城4万石を与えられる。元忠の配置は常陸国の佐竹氏や東北地方の諸大名の南下に対する備えであり、引き続き強い支配権限が与えられていたとみられ、その位置づけは元忠没後の鳥居氏の東北地方要地への移封につながったと考えられている。矢作城に入ったが、城の狭隘を理由に、岩ヶ崎へ新城を築き移り住む。岩ヶ崎城は佐原市岩ヶ崎字城山にあり、元忠は岩ヶ崎城を本格的に築城するため普請奉行を決め仕事に着手したが、完成をみずに廃城となった。
慶長4年（1599年）、検地を行う。矢作領84か村にわたる合計高約4万石で、一名「矢作縄」といわれ、それ以前より2倍半の増盛がなされた苛酷なものであった。
鳥居元忠 生涯
慶長5年（1600年）、家康が会津の上杉景勝の征伐を主張し、諸将を率いて出兵すると（会津征伐）、伏見城を預けられる。6月16日、家康は伏見城に宿泊して元忠と酒を酌み交わし「わしは手勢不足のため、伏見に残す人数は3000ばかり。そなたには苦労をかける」と述べると「そうは思いませぬ。天下の無事のためならば自分と松平近正両人で事足ります。将来殿が天下を取るには一人でも多くの家臣が必要でございます。もし変事があって大坂方の大軍が包囲した時は城に火をかけ討死するほかないから、人数を多くこの城に残すことは無駄であるため、一人でも多くの家臣を城からお連れ下さい」と答えた。家康はその言葉に喜び、深夜まで酒を酌んで別れたと伝わる。
家康らの出陣中に五奉行・石田三成らが家康に対して挙兵すると、伏見城は前哨戦の舞台となり、元忠は松平家忠・近正・内藤家長らと矢作等から徴発した1,800人の兵力で立て籠もる（伏見城の戦い）。元忠は最初から玉砕を覚悟で、三成が派遣した降伏勧告の使者を斬殺して遺体を送り返し、戦い続けた。13日間の攻防戦の末、8月1日、鈴木重朝と一騎討ちの末に討ち死にした。享年62。元忠の首級は京橋口に晒されたが、親交のあった京の商人佐野四郎右衛門が知恩院の内である長源院に葬ったといわれている。
その忠節は大久保忠教より「三河武士の鑑」と称された。
鳥居元忠 生涯
最期の地になった伏見城に残された血染め畳は元忠の忠義を賞賛した家康が江戸城の伏見櫓の階上におき、登城した大名たちの頭上に掲げられた。明治維新による江戸城明け渡しの後、その畳は明治新政府より壬生藩鳥居家に下げ渡され、壬生城内にあり元忠を祭神とする精忠神社の境内に「畳塚」を築いて埋納された。床板は「血天井」として京都市の養源院をはじめ宝泉院、正伝寺、源光庵、瑞雲院、宇治市の興聖寺に今も伝えられている。
元忠所用の「紺糸素縣縅二枚胴具足」は鈴木重朝が召し取ったものの、重朝は元忠の子の忠政に形見として送付しようと打診した。忠政は感激しながらも「名誉と共にご子孫に伝えてほしい」と丁重に断った。その後、近年に至るまで重朝の子孫に代々伝わっていたが、子孫が大阪城天守閣に展示されていた関ケ原合戦の絵巻を鑑賞した際、絵巻に描かれていた伏見城で重朝と元忠が一騎打ちをする場面をみて「元忠が纏う鎧の色彩や形が実物と違うのでは」と気づいた。調べたところ絵巻は後世に想像で描いたものである一方、胴具足は元忠の遺品の可能性がある、との結論に至った。
2004年に鈴木家から大阪城天守閣に寄贈された（なお兜は幕末期に新調されている）。
墓所は京都市左京区の百万遍知恩寺のほか、福島県いわき市平の長源寺。
家康は忠実な部下の死を悲しみ、嫡男・忠政は後に磐城平藩10万石を経て山形藩22万石の大名に昇格している。また元忠の孫にあたる忠恒と玄孫の忠則とが、江戸時代にそれぞれ不行跡として改易の憂き目にあった際、いずれも元忠の勲功が大きいとして減封による移封でいずれも断絶を免れた。
北坂戸駅
北坂戸駅（きたさかどえき）は、埼玉県坂戸市末広町にある、東武鉄道東上本線の駅である。1973年（昭和48年）8月21日に開業した。駅番号はTJ 27。
北坂戸駅 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。改札階とホーム間および改札階と東口地上部を連絡するエレベーター・エスカレーター、西口ペデストリアンデッキと地上部を連絡するエレベーターが設置されている。
2017年度の東武鉄道の設備投資計画では、当駅駅舎のリニューアルが予定されていた。
北坂戸駅 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は18,619人である。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。
北坂戸駅 駅周辺
当駅は、都市再生機構（開発当時は日本住宅公団）が開発した「むさし緑園都市北坂戸地区」（北坂戸団地）の街開きに伴って開業した駅であることから、駅前には都市機構の高層集合住宅が建ち、西側には集合住宅が建ち並んでいる。
西口の方が東口より乗降客が多く、ペデストリアンデッキや地下駐輪場も設けられている。また「むさし緑園都市坂戸西部地区」（坂戸ニューシティにっさい）へのバスも西口から発着する。
北坂戸駅 バス路線
最寄りのバス停は「北坂戸駅西口」停留所と「北坂戸駅東口」停留所であり、下記の各路線が発着する。
北坂戸駅 隣の駅
東武鉄道
東上本線
■TJライナー・■川越特急
通過
■快速急行・■急行・■準急・□普通
坂戸駅 (TJ 26) - 北坂戸駅 (TJ 27) - 高坂駅 (TJ 28)
北坂戸駅 脚注
埼玉県統計年鑑
東武鉄道の1日平均乗降人員
ジャック・カルティエ
ジャック・カルティエ（Jacques Cartier、1491年12月31日 - 1557年9月1日）は、フランス・ブルターニュ地方サン・マロ出身のブルトン人探検家・北米への侵略者。セントローレンス湾とセントローレンス川岸にヨーロッパ出身者として初めて到達し、イロコイ族の言葉からその周辺の土地を「カナダ」と名付け記述したことで知られる。
北米大陸へ3度の探検を行い、プリンス・エドワード島やセントローレンス河口に到達、現在のケベックに上陸し、後のフランスによるカナダ領有の基礎を築いた。
ジャック・カルティエ 前半生
カルティエは1491年にブルターニュ公国の北西にある港町サン・マロで生まれた。腕のいい航海者だったカルティエは1520年に、この地の指導層の一族であるMary Catherine des Granchesと結婚することで社会的地位を向上させた。サン・マロでの彼の令名は、名親や証人として洗礼の記録の中に頻繁に登場することからもうかがい知ることができる。カルティエは各地に航海を繰り返し、その中にはブラジルや、1497年にジョン・カボットによって発見されたのち世界有数の好漁場としてフランスの漁民が群がるようになったニューファンドランドも含まれていた。
ジャック・カルティエ 3度の北米探検行
1532年にブルターニュ公国がフランスとの連合を行ってから2年後の1534年、カルティエはサン・マロ司教にしてモン・サン・ミシェル修道院長であるJean Le Veneurによって、フランス国王フランソワ1世に紹介された。フランソワ1世は北アメリカ大陸の北側を抜けてアジアへと抜ける、いわゆる北西航路の探索に力を入れており、すでに1524年にはジョバンニ・ダ・ヴェラッツァーノを北アメリカ大陸に派遣し、現在のサウスカロライナ州からニューファンドランドまでの海岸を探索させていた。しかしこの探検においては目立った発見がなかったため、フランソワ1世はその北側の地域の探索をカルティエに命じた。
ジャック・カルティエ 3度の北米探検行
最初の探検行は、フランス国王フランソワ1世の命により、1534年4月に2隻の船でサンマロを出航。まずニューファンドランド島の北東部を航海し、ラブラドール半島とニューファンドランドの間にあるベルアイル海峡を抜けてニューファンドランドの北西部を探索。そこからさらに南西へと航海を続け、マドレーヌ諸島を経由してセントローレンス湾を横断し、プリンス・エドワード島を発見。ここから北へと転じ、7月にはガスペ半島の東端（現在のガスペ市）に到達し、ここに十字架を建てて「ヌーベル・フランス」と名付け、この地のフランス領有を宣言した。その後セントローレンス湾の付近を探検し、この地方のイロコイ族の首長ドンナコナ（Donnacona）の2人の息子ドマガヤ (Domagaya) とタイニョアニ (Taignoagny) を捕らえ、フランスに連行した。その後、セントローレンス湾の狭隘部を縦断してアンティコスティ島を発見し、ラブラドール半島の南岸に沿ってベルアイル海峡を抜け、1534年9月にフランスへと帰国した。
ジャック・カルティエ 3度の北米探検行
第二回の探検行は1535年5月13日、3隻の船と110人の乗組員で行われ、ドンナコナの2人の息子も同行した。今回の探検においては、前年探検し残したセントローレンス湾の西端部へ直行し、9月7日にはセントローレンス湾の最奥部にあるイロコイ族の村落スタダコナ(Stadacona、現在のケベック)に到達し、ドンナコナと会した。なお、カルティエはスタダコナとその周辺の土地や川を「カナダ」と呼んでいる。カルティエとイロコイ族の関係は良好であり、カルティエはドンナコナの家でタバコを振舞われた。また更に北にあるという黄金の地サグネ王国（Royaume du Saguenay）について知った。
ジャック・カルティエ 3度の北米探検行
スタダコナには大きな河川（セントローレンス川）が流れ込んでおり、カルティエはこの河川こそが北西航路であると信じて、さかのぼってさらに上流へと向かうことに決めた。セントローレンス川をさかのぼった一行はイロコイ族の要塞村落オシュラガ(Hochelaga、現在のモントリオール)へ到達、そこにある山をモン・ロワイヤル（le mont Royal、フランス語で「王の山」の意）と名付けた。現在のモントリオール（フランス語でモンレアル）は、この山の名前に由来する。しかしオシュラガの上流には急流があり、それ以上川をさかのぼるのは不可能であった。カルティエはこの急流を中国（フランス語では、la Chine、ラ・シーヌ）への道を阻むものだと考え、ここをラシーヌ瀬（ラピッド・ドゥ・ラシーヌ、Rapides de Lachine）と名付けた。10月11日にはスタダコナへと戻ったが、フランスに戻るにはすでに寒くなりすぎていたため、カルティエはスタダコナで越冬し、翌年5月まで過ごした。この越冬時には船団は氷に閉じ込められ、壊血病の流行で少なくない死者が出ている。
カルティエは、次回の航海で連れ帰る約束で、首長ドンナコナの息子2人を含む10人の先住民を同行し5月にフランスへ向け出帆した。帰路はガスペ半島からマドレーヌ諸島、ケープ・ブレトン島北側を通過し、ニューファンドランド島南岸を航海するルートを取った。このとき、サンピエール島・ミクロン島に上陸している。その後は北アメリカ大陸を離れ、1536年7月、カルティエはサンマロに帰帆した。
サグネ王国にあるという黄金郷の話はフランソワ1世を刺激し、今回は北西航路の探索ではなく、黄金郷の探索と植民地の建設を目指して三回目の探検が行われることとなった。第三回の探検行は1541年5月23日にサンマロを出帆し、1,500人の開拓移民に先行する形で行われた。スタダコナに到着したカルティエは、ドンナコナが3年前、1539年に死去していたことを知った。
カルティエはサグネを探そうと試みたが、オシュラガより北に至ることはなく、また後続の移民団を待ったが現れず、カナダで厳しい冬を越した後、翌年フランスに戻った。
この三度の航海の後、カルティエがカナダを訪れることはなく、彼はサンマロとその近郊の自らの地所で残りの人生の多くを過ごした。カルティエはおそらくチフスであろう伝染病によって1557年9月1日、65歳でサンマロで死去した。
ジャック・カルティエ 影響
カルティエの探検後、彼の探検した地域にフランス人が入植することはしばらくの間なかったものの、彼の探検によってこの地域に毛皮が多く産出されることが知られるようになり、フランス人の商人がこの地域へと訪れるようになった。1580年ごろにはフランスの交易会社がこの地域を訪れるようになり、セントローレンス川をさかのぼって現在のモントリオールまでの間にいくつか交易所を設置するようになった。こうした動きを基盤として、1608年にフランス国王アンリ4世はド・モン卿ピエール・ドゥグアとサミュエル・ド・シャンプランを支援して、セントローレンス川の河口にこの地域初の恒久植民地であるケベックシティを建設させた。この植民地は紆余曲折はあったもののセントローレンス川から内陸へと進出し、五大湖からミシシッピ川を通ってメキシコ湾にまで至る広大なヌーベルフランス植民地へと成長した。以後1763年のパリ条約によってヌーベルフランスがスペインとイギリスに割譲されるまでの150年以上の間、フランスは北アメリカ大陸の北部から中央部にかけて広大な植民地を保持することとなった。この植民地のほとんどはイギリス系の人々によって飲み込まれていったものの、カルティエが探検し初の植民拠点が置かれたケベック州のみは例外であり、フランス系のケベック人が多数を占める地域となっている。
ジャック・カルティエ 影響
ケベック人にとってはカルティエは植民地の開祖の一人であり、モントリオールの旧港にあるジャック・カルティエ広場をはじめ、ケベックを流れるジャック・カルティエ川やモントリオールにかかるジャック・カルティエ橋など、いくつかの建造物に彼の名がつけられている。
紫雲寺町
紫雲寺町（しうんじまち）は、新潟県北蒲原郡にあった、日本海に面していた町。2005年5月1日、加治川村とともに新発田市へ編入し、歴史を閉じた。
紫雲寺町 概要
通勤率は、新発田市（旧北蒲原郡豊浦町を除く）へ16.3%・新潟市（旧西蒲原郡黒埼町を除く）へ10.5%・聖籠町へ10.2%（いずれも平成12年国勢調査）。
紫雲寺町 町名の由来
1735年（享保20年）干拓によって埋め立てられた紫雲寺潟の名に由来する。
紫雲寺町 交通
高速道路
一般国道
都道府県道
町内に鉄道路線は通っておらず、隣接する新発田市内の駅が最寄りとなる。新発田駅との間に新潟交通グループの路線バスが運行されている。
酸欠
酸欠（さんけつ）は、酸素欠乏の略語ないしは通称であり、空気中の酸素の不足を表す言葉である。水中の溶存酸素量に対しても用いられる。
空気中の酸素量は、通気の悪い場所においては通常の状態を下回る場合がある。原因としては物の燃焼や動植物の呼吸のほか、有機物の酸化や化学分解、硫化鉄を含む鉄や岩漿水のような空気に触れたことのない水の作用があげられる。また空気中の酸素が他の気体に置換されることによっても発生する。下記の類義語が存在する。
加茂市
加茂市（かもし）は、新潟県の中央部に位置する市。中越地方に属しており東西に細長い市域である。
市街地は三方を山に囲まれ、加茂川が貫流している。都市の起源は平安時代に遡り、青海神社の鳥居前町として栄えたのが始まりである。古くから京都との関わりがあった事や中心街の落ち着いた町並みから「北越の小京都」「越後の小京都」とも呼ばれる。
加茂市 地理
市域は東西に細長く、市西部は越後平野、東部は新津丘陵に属する山地である。東端には日本三百名山・粟ヶ岳（標高1292 m）がそびえている。標高は低めだが登山口の標高は200m程度のため、標高の割に急勾配である。
市街地の中心部を加茂川が縦貫し、市西部で信濃川に合流する。市街地に隣接した加茂山は、県の木にもなっている雪椿の群生地である。
加茂川は、かつて川幅が狭かったが、昭和40年代の度重なる水害を機に河川敷が拡張・整備され、市民の憩いの場となった。川には多くの橋が数百m間隔で架けられており、8月14日には橋同士を結んだ全長2kmのナイアガラ花火が催される。
加茂駅から東側に細長くのびる旧市街には1 km以上にわたって歩道部にアーケードが架かる商店街が続き、「ながいきストリート」の愛称がついている（詳細は加茂駅 (新潟県)#駅周辺も参照）。公共駐車場の整備やアーケードの拡張など積極的な施策が行われている。
一方、JR線を挟んだ西側の地域は、高度成長期以降に水田を埋め立てて開発された比較的新しい市街地で、西加茂と呼ばれている。東側の旧市街に比べて道幅が広く、自動車でのアクセスがしやすいため、ロードサイドショップが多く立地する。
加茂市 地理
三条市や燕市、南蒲原郡田上町などと共に、上越新幹線燕三条駅と北陸自動車道三条燕ICを中心とした地域は経済的な繋がりが深い点から、これらを総称して「県央地域」と呼ぶ場合がある。
田上町とは国道403号線沿いに住宅地が連続しており、境界はほとんど判別できておらず、地域社会としても一体化している。なお、前市長の小池清彦は、矢祭町（福島県中通り地方）の「合併しない宣言」と同様に周辺市町村との合併を一切行わない事を政策とした（詳細は小池清彦#市町村合併に対する姿勢を参照）。
主な山
主な川
国勢調査が開始された1920年（大正9年）時点の人口は17,253人であり、三条町（20,424人）、新発田町（17,813人）に次いで県内では6番目であった。
新潟県
加茂市 施設
本部
加茂地域消防本部
主な消防署
加茂消防署
主な病院
新潟県立加茂病院
主な図書館
加茂市立図書館
新潟経営大学図書館
新潟中央短期大学図書館
博物館･資料館
加茂市民俗資料館
主な運動施設
加茂市民体育館
加茂市陸上競技場
川西野球場
七谷野球場
加茂市 経済
古くから木工が盛んであり、特に桐箪笥は1976年に「加茂桐箪笥」として経済産業大臣指定伝統的工芸品に指定され、全国生産量の70％を占める。このほかにも屏風や建具の生産が盛ん。
明治期から昭和初期にかけては木工に加えて繊維産業が主力産業となり、1935年（昭和10年）の生産額は約450万円と、五泉、見附、栃尾に次いで県内4番目であった。なかでも「加茂縞」は農作業着や仕事着としての需要があり、県内外に販路が広がっていた。
七谷地区では古くから和紙「加茂紙」の生産が行われ、平成初期にいったん途絶えたものの、その後復活に向けた動きがある。
七谷地区の小乙川流域では江戸時代中期から明治初め頃まで鉛の採掘が行われていた。
信濃川沿岸では和梨や桃、洋梨といった果樹の栽培が盛んである。平野部は水田単作地帯で、コシヒカリが多く栽培されている。
市場
主な商業施設
加茂市 交通
市域はJR信越本線の沿線となっており、市内には加茂駅がある。
東日本旅客鉄道（JR東日本）
かつては蒲原鉄道線が乗り入れていたが、1985年に廃止され、現在は市民バスが廃線跡付近を走行する。
かつては蒲原鉄道グループによる路線もあった（詳細は蒲原鉄道#路線の変遷を参照）。
市域の大部分で運行しているコミュニティバスで、2022年からは愛称「かもんバス」が付与された。一部路線は市境を越えて五泉市（旧村松町）や新潟市南区にも乗り入れる。
デジタル定期券の販売も開始しており、「RYDE PASS」アプリで購入可能となっている。
七谷方面の路線は2003年8月、蒲原鉄道のバス路線が採算悪化により朝夕など一部便を除いて廃止されることとなったため、それを転換する形で運行開始。
須田方面の路線は2007年8月、新潟交通観光バスの新飯田線を転換する形で運行開始。もともと新潟交通からは廃止ではなく減便の意向が出ていたが、これに対し市側が、同社への補助金を増やして本数維持をお願いするよりも全便を市民バスに転換したほうが安上がりと判断したため、この形となった。転換にあたっては、減便ではなくむしろ増便が行われる形となった。
2014年12月には新路線「長福寺～希望ヶ丘線」が、2017年12月には新路線「猿毛ー西加茂西部線」がそれぞれ運行開始した。
加茂市 交通
その後は小池市政から藤田市政への転換もあり、改革路線が進んだ。2021年秋には、市民バスの路線網・運賃が全面的に見直され、全時間帯運行の基幹バス「須田線」「七谷線」と、早朝のみ運行の「早朝バス」、後述の乗合タクシーに再編された。当初は実証運行とされ、2022年11月から本格運行とされた。これによって五泉市内への乗り入れは早朝便のみとなった。再編前の2020年1月時点で、五泉市内停留所での乗降は上下全便合わせても1日平均で村松線2.4人、戸倉線0.2人であった。
市内全域に運行エリアが設定されたデマンド型交通で、8時から18時まで1時間毎に運行便が設定されている。NCE（県内の建設コンサルタント会社）やNTTドコモ、電脳交通、市内タクシー会社の協力によって2021年10月に運行開始し、2022年初頭時点では1日平均で平日40人、休日18人ほどの利用がある。配車システムは電脳交通の「公共タクシー配車システム」が活用される。
市内に高速道路のICは無い。最寄りのICは北陸自動車道三条燕IC、巻潟東IC、磐越自動車道新津IC、安田ICなど。
明治期には信濃川の川蒸気（蒸気船）が加茂新田に寄港していた。
加茂市 観光
市Webサイト：「観光・文化（加茂市）」
主な城郭
主な寺院
主な神社
加茂市 文化・名物
このほかの祭事については「加茂のお祭り（加茂市）」を参照。
#伝統産業で前述したように、桐箪笥や屏風、建具が特産となっている。
明治期にマカロニの量産に国内で初めて成功した地でありそれに因んだ商品が生まれている。
期日前投票制度
期日前投票制度（きじつぜんとうひょうせいど、きじつまえとうひょうせいど）とは、日本の選挙または国民投票における事前投票制度の一つ。公職選挙法48条の2において2003年（平成15年）12月1日から設けられた制度および日本国憲法の改正手続に関する法律60条において設けられた制度。
法律用語では「きじつぜん」と読まれるため、国や自治体ではこちらの読み方を採用する場合もある。マスメディアは読みやすさや伝わりやすさを優先して「きじつまえ」と読まれることが多い。
期日前投票制度 概要
選挙の期日（いわゆる「投票日」）に投票できない有権者が、公示日又は告示日の翌日から選挙期日の前日までの期間に、選挙人名簿に登録されている市区町村と同じ市区町村において投票することができる制度である。ただし、同様の制度がある最高裁判所裁判官国民審査においては、告示日も期日も衆議院議員総選挙と同じ日だが、期日前投票の期間は「審査期日の7日前から審査期日の前日」となっていた（最高裁判所裁判官国民審査法第26条）。これは、投票用紙に裁判官の氏名を印刷する必要があるため、投票用紙の製作・準備に時間が掛かることが理由とされていた。しかし2016年12月法改正で2017年6月施行で「審査期日の11日前から審査期日の前日」に改正された。
2003年の公職選挙法改正により、これまでの不在者投票制度のうち「選挙人名簿に登録されている市町村と同じ市町村において有権者が投票する」場合について要件を緩和する形で新しく設けられた。従来あった不在者投票制度は、その対象となる有権者の範囲を縮小して存続している。
期日前投票制度 概要
期日前投票をしようとする者については、選挙期日ではなく「期日前投票をしようとする日」において、投票しようとする者が選挙権を有するかどうかを判定する。
選挙期日までに18歳になる者であっても、事前投票をしようとする日に17歳（18歳の誕生日の2日以上前）の場合には期日前投票は不可能。また、選挙期日前に刑期満了する仮釈放中の者や公民権停止が解かれる者は事前投票をしようとする日に同満了や同解除されていない場合も期日前投票は不可能。この場合、選挙人名簿に登録されている市区町村で行う場合も、不在者投票による（他の方法による不在者投票も可能）。この場合には受付担当者が選挙権を確認するシステムに入力すると不在者投票を促す表示が出る（しかし、2017年4月に秋田県大仙市で17歳の女性に期日前投票をさせるミスが発生している。）
公職選挙法の解釈（判例）では、満18歳となるのは、誕生日の前日であり、その日に選挙権を得ることになる。なお、選挙権年齢については、2015年（平成27年）6月17日に選挙権年齢を20歳以上から18歳以上に引き下げることを主な内容とする改正公職選挙法が成立した。
期日前投票制度 投票の手続
基本的な手続は次のとおりである。
以下、個々の点について詳しく述べる。
通常の投票との違いの一つは、「宣誓書」を提出しなければならない点である。「レジャー・観光・買い物」などの曖昧・簡潔な理由でよい。公職選挙法施行令49条の8では「選挙の当日自らが該当すると見込まれる事由を申し立て、かつ、申立てが真正であることを誓う旨の宣誓書を提出しなければならない」と定められている。
通常の投票と同じく、投票所入場券が既に郵送されている場合はそれを持参することによって、入場券がまだ届いていない又は持参できなかった場合はその他の方法で、選挙人の本人確認が行われる。印鑑などは必要とされない。身分証明の方法については選挙事務を処理する現場の各市町村選挙管理委員会によって判断が分かれており、運転免許証などの身分証明書の提示を求められる場合も少数ながら存在する。
投票を行うことができるのは、平日・土曜日・日曜日・祝日・休日のどの日であっても、原則として期間中の毎日8時30分から20時までであるが、地方自治体や施設により異なる場合がある。投票所入場券送付時に同封された用紙で確認、選挙管理委員会に問い合わせをするのが望ましい。特に最近では市町村合併の影響で、同一市町村であっても衆議院議員選挙区が違う場合などがある。
期日前投票制度 投票所
近年は利便性向上のため、駅、大学、スーパーマーケット、百貨店などに設置する自治体もある。選挙権年齢が18歳以上に引き下げられてからは、高等学校に設置する自治体もある。また、高齢化や過疎化が進む自治体では、選管職員がワゴン車や低床バスに記載台、投票用紙、投票箱などを載せて巡回する「移動期日前投票所」が導入されている。投票区の一部が離島となっている場合に、島内での投票機会を確保するため期日前投票を行う例も存在する。
期日前投票制度 導入の経緯
選挙期日に次の各号に掲げる事由のいずれかに該当すると見込まれていて、期日前投票日に選挙権がある有権者は、期日前投票をすることができる。
（公職選挙法48条の2の第1項第1号から第6号を引用して、以下に示す）
1998年（平成10年）の公職選挙法改正以前の不在者投票制度においては、「見込み」ではなく「確実に選挙期日の投票が困難」であることが必要条件であった。さらに上記のうち第1号については投票区の区域外に行くこと、第2号については市町村の区域外に行くことも条件であった。このように要件は極めて限定的であり、実際の運用でも不在者投票の窓口で行き先や理由をしつこく尋ねられたりする場合が多く、有権者にはプライバシーの侵害だと感じられることもあった。また不在者投票の管理運営がずさんであったとして、選挙そのものが無効になったものもあった。
1998年（平成10年）の公職選挙法改正では、不在者投票制度の利用に必要な条件が現在と同じ程度に緩和された。これにより、不在者投票の利用者は大幅に増えた。しかし不在者投票制度の実務面では投票・開票に関わる事務手続について、手間を要することに変わりはなかった。また、選挙管理委員会が不在者投票について、開票するのを忘れたまま選挙結果を確定させてしまうなど、不在者投票にからんだ事件・事故が依然として続いた。
期日前投票制度 導入の経緯
2003年（平成15年）12月の公職選挙法改正により、現在の期日前投票制度が設けられた。投票率の上昇を追求する総務省・選挙管理委員会、選挙管理事務の簡素化を求める選挙管理委員会、より利用しやすい投票制度を求める有権者らの要望が一致した結果だといえる。
候補者の一覧を念頭に置いた期日前投票の新設実施について、選挙関係者・識者の間には「将来の電子投票の導入拡大を見据えたもの」とする分析がある。総務省としては制度開始に当たってのチラシにおいて、期日前投票も電子投票で実施できることをうたっている。期日前投票での全国初の電子投票は、2004年（平成16年）1月18日執行の六戸町（青森県）町長選挙において実施された。
第六号については、投票日当日に気象災害が発生する恐れがあって投票所への行き帰りに被災する事態を避けるために加えられたが、早速施行後初めて行われた大型国政選挙である第48回衆議院議員総選挙で効果を発揮した。投票日当日に台風21号の影響を受ける地域が多くなることが予想されたため、各自治体選管がメディアなどを通じ六号事由追加をアピールした効果もあってか、総務省纏めで全国の期日前投票者数が全有権者の2割にあたる21,378,387人と過去最高を記録した。また、COVID-19の流行の中で、投票所での3つの密を避けるために期日前投票を行うことも、この六号に該当すると解されている。
期日前投票制度 統計
制度開始以来、期日前投票の利用は順調に広まった。東京都選挙管理委員会の調べによれば、2007年（平成19年）の参議院議員選挙では、東京都の当日有権者のうち10.81%, 投票者のうち18.68%が期日前投票を利用した。これらの割合は2004年（平成16年）の参議院議員選挙と比較してそれぞれ3.92ポイント、6.39ポイント上昇している。同選挙管理委員会はこの増加について、不在者投票からの制度改正の目的どおり、それまで多忙のため棄権していた有権者を投票に向かわせることができたためだと分析している。
期日前投票制度 問題点
不在者投票と異なり、本制度は投票箱に直接票を投じることで投票行動が完遂する。同時に、平等選挙と秘密選挙であるため、いかなる理由があろうとも有権者が期日前投票後に投票の取り消しや再投票を行うことができない。そのため、以下のような事態が生じる。
他の問題点としては、複数の選挙が実施される場合、期日前投票の開始日が選挙によって異なっている点がある。特に毎回この問題が発生したのが衆議院議員総選挙と同日に実施される最高裁判所裁判官国民審査で、期日前投票の開始日は衆院選は公示日の翌日から、国民審査は投票日の7日前からとなっており、先に衆院選のみの投票を済ませていた場合、国民審査の投票は後日改めて行う必要があった。2016年12月に衆院選と国民審査の期日前投票の開始日が統一されるように最高裁判所裁判官国民審査法が改正され、翌年6月より施行されたため、衆院選においては解消された。しかし、同じ市区町村において、国の選挙、都道府県の選挙、市区町村の選挙が同じ投票日で実施される場合には、同じ問題は起こりうるため、改めて未投票分の投票を行う際に投票済みの選挙の投票用紙を再交付して二重投票させてしまうなどのミスも発生している。なお、期日前投票は、投票日当日に投票できない見込みであることを宣誓して投票するものであるが、未投票分を投票日当日に投票することも可能なようである。
期日前投票制度 問題点
期日前投票の要件が緩やかであることは、各陣営の戦術にも影響を及ぼしている。すなわち、組織票をもっている陣営は選挙期間の途中で気が変わらないよう早めに投票を呼び掛けている陣営が多く出ており、情報が不十分の中で安易に投票させたり組織票の囲い込みに利用される危険性があるのではないかという点ではデメリットである（一例として、2009年（平成21年）の兵庫県知事選挙で同県姫路市家島町での期日前投票において地元の漁協が、投票所に来た有権者や清掃奉仕活動に来た有権者に現金2,000円を渡し投票を呼び掛けていたケースがあり、公職選挙法に抵触するおそれがあるとして問題となっている）。
期日前投票制度 問題点
公職選挙法には、投票するに当たって身分証明書の提示を求める規定は設けられていない。期日前投票所の現場では投票所入場券を持参しなかった有権者について、宣誓書の提出と生年月日などの口頭での確認だけで投票できる場合が多く、身分証明書の提示を求められることは少ない。東京都選挙管理委員会の調べによれば、選挙人が入場整理券を持参しなかった際の本人確認の方法に関して、東京都内の地方公共団体のうち17.5%のみが身分証明書を要求するとしている。残りの82.5%のうちの多くは、身分証明書を要求しない理由として、宣誓書の提出で十分だと回答している。第49回衆議院議員総選挙の期日前投票では、北海道函館市で体調不良で投票に来られなかった母親の入場券を持った12歳の息子が投票するミスが発生している。本人確認が徹底されていないことは、選挙違反・不正投票の要因ともなっている。このような状況を改善するため、総務省は通知（平成19年5月23日付総行管157号）を出し、本人確認の的確な実施を各選挙管理委員会に求めた。
一休さん
一休さん（いっきゅうさん）は、室町時代の臨済宗の僧一休宗純の愛称。主に、その生涯に様々な説話を残した事から江戸時代に説話『一休咄』が作られ、頓知で有名となる。
昭和の終頃まで、絵本の童話の題材、紙芝居の題材として良く用いられた。特に、屏風の虎退治などの話は有名。
一休さん 代表的な説話
『一休咄』は作者不詳で、世に出たのは一休の遷化から200年余り後の江戸時代前期・元禄年間である。実在の一休が周建を名乗っていた幼少時代に時代が設定される。『一休咄』は民衆の願いを歴史上の人物に仮託した読み物で、一休の事績の他に、一休になぞらえた民間説話や登場人物を他の高僧から一休に置き換えた伝説が数多く挿入されており、史実とは言い難い。
屏風の虎退治
足利義満が一休に出した問題の一つ。
「屏風絵の虎が夜な夜な屏風を抜け出して暴れるので退治して欲しい」と義満が訴えたところ、一休は「では捕まえますから虎を屏風絵から出して下さい」と切り返し、義満を感服させた。
このはし渡るべからず
桔梗屋が一休に出した問題の一つ。
店の前の橋を一休さんが渡ろうとすると、「このはしわたるべからず（『この橋を渡るな』の意）」と書いてある。しかし一休は、「この端（はし）渡るべからず」と切り返し、橋の真ん中を堂々と渡った。
後日談で、同じ問題に加えて「真ん中も歩いては駄目」と難題を出されたが、「橋に乗らねばよいのだろう」と敷物を敷いてその上を歩いて渡ってきた。
一休さん 映像作品
一休さん
1975年10月15日から1982年6月28日まで、NETテレビ（日本教育テレビ、本放送中の1977年よりテレビ朝日）系列で全296話が放送された。中央児童福祉審議会推薦番組。制作は東映動画（現東映アニメーション）。一休をモデルとする『一休咄』などの頓智咄（とんちばなし）を原作としている。
オトナの一休さん
NHKのラジオドラマとEテレのアニメ番組がある。
このほかにも、『まんが日本昔ばなし』（1976年 - 1994年、グループ・タック）をはじめ、ウォーカーズカンパニーが製作したOVA『ビデオ絵本』やピーエスジーが販売するOVA『よいこのアニメ館 日本のおとぎ話』、アミューズビデオが製作したDVD「日本のめいさくどうわ」などで「一休さん」のタイトルで扱われた。また、「まんが偉人物語」（1977年 - 1978年）では「一休」のタイトルで扱われている。
一休さん 映像作品
レギュラー
『一休さん・喝!』
1986年10月9日から12月11日まで、テレビ東京系で放送された。主演は柳沢慎吾。
室町時代の話ではなく、一休さんが現代にいたら?という設定のコメディー。
スペシャルドラマ
いずれもフジテレビ系列で放映。
『一休さん』
1985年8月12日・月曜ドラマランド、主演：富田靖子。
『一休さんII』
1986年11月17日・月曜ドラマランド、主演：浅香唯。
『えなりかずきの一休さん』
2004年1月8日、主演：えなりかずき。
室町時代の話ではなく、一休さんが現代にやってくるというタイムトラベルもの。
『一休さん』
2012年6月30日・土曜プレミアム、主演：鈴木福。前述の東映動画版を原作とする。
『一休さん2』
2013年5月5日、主演：鈴木福。上記ドラマの続編。
一休さん CMキャラクター
頓智噺から「親しみやすい小坊主さん」という一般的イメージを得ている事から、しばしば仏壇店・墓石店など仏教に関係する業種のコマーシャルにオリジナルのアニメーションやイラストで登場する。それ以外でも頓智問答として「一休さん」が出ることもあるほか、前述の東映動画版アニメーションがキャラクターとして使われることも多い。
仏具・石材店