hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ゴシキヒワ 形態
平均すると体長12-13 cm、翼長21-25 cm、体重14-19グラムである。性的二形がさほど顕著でないため、一見では雌雄の見分けが付かない。顔面が赤黒く、頭部の他の部分は黒と白で彩られる。背面は赤茶、腹面は白だが脇腹と胸に淡黄色の斑が入る。翼は黒と黄色。接近して観察するとオスの方が顔を仮面のように覆う暗赤色の紋が大きいことがわかる。メスはこの赤い部分が目にまで達さない。クチバシの色はアイボリーで、長くて先が尖っており、尾は二股に分かれる。
クチバシが白くて先端が灰色がかったり、黒くなっているのはその年に生まれた個体である。幼鳥は頭部が無地で、背面の灰色が成鳥より濃くなりまるで別種に見えるが、翼の黄色い縞模様が同じなので間違えることがない。
中央アジア産の亜種 C. c. caniceps の頭部はヨーロッパ及び西アジア産の基亜種に見られる黒と白の模様が見られず、顔面の赤紋を除き灰色一色になる。
ゴシキヒワ 生態
種子食性であり、アザミやナベナのような植物の種子を主に食べる。繁殖期にはヒナ向けのエサとして昆虫も捕食する。冬はエサ場によく姿を見せる。広葉樹の高い梢に営巣し、4-6個ほどの卵を産み11-14日程度抱卵する。
澄んだ美しい声でさえずることでよく知られている。鳴き声にツィリッ、ツィリッ、ツィリッという特徴的な三音節が含まれ、さえずりの中でもこのフレーズがしきりに入る。
ゴシキヒワ 亜種
大きく二つのグループに分類され、各グループがまた幾つかのレースに分類されている。分布の境界では両グループの中間を示す個体も見られるため C. c. caniceps は羽色が明らかに異なっているが、独立種として認められていない。
なおリンネは当初本種を Fringilla 属に分類し、学名を Fringilla carduelis と名付けた。
ゴシキヒワ 人間との関係
姿形がよく、さえずりが美しいので世界中で愛玩鳥として飼われている。本種のオスとカナリアのメスを掛け合わせ、ミュールと呼ばれるより美しいさえずりを奏でるオスの交雑種を得ることもよく行われ、しばしば期待通り両種のさえずりの長所をあわせもつ個体が得られることがある。こういった交雑個体は日本に輸入されており、カナリアなどと共に店頭で売られているが、日本ではハイブリッドと呼ばれている。本種そのものもかなりの数が輸入されている。
ゴシキヒワ 人間との関係
キリスト教において受難の象徴とされるアザミの種子を食べるので、本種もまた民間信仰においてキリストの受難の象徴に用いられ、茨の冠などと関連付けられた。絵画においては聖母子像に頻出し、幼子イエスと聖母マリアの迎える運命であるキリストの磔刑を暗示する。フェデリコ・バロッチの聖家族を描いた絵画では洗礼者ヨハネの掌中に本種が握られ、猫の興味をひかないようにその手は高くに掲げられている。チマ・ダ・コネリアーノの聖母子像では、本種が幼子イエスの手の中で羽ばたく様子が描かれている。本種はまた、忍耐と豊穣、継続の象徴としても用いられる。受難の象徴から転じてさらに本種は救世主を意味する鳥とも考えられ、罪悪や疫病の象徴であるハエとともに描かれた。これには主イエスがそういった厄災から救ってくださるようにとの、信者の願いが込められている。中世においては本種は疫病よけのお守りやまじないに用いられた。
アオカワラヒワ
アオカワラヒワ（学名: Chloris chloris）とは、スズメ目アトリ科に分類される鳥。
アオカワラヒワ 形態
全長15cm、翼開長24.5-27.5cm。
全体にオリーブ色で、尾や翼の一部に黄色い部分がある。雌や幼鳥は全体に褐色を帯びる。嘴は太く円錐形。
アオカワラヒワ 生態
ほとんどが留鳥、一部が渡りをする。
餌は主に植物の種子であるが、漿果を食べることもある。繁殖期以外は大きな群れを形成することがある。
巣は、林縁部や農地や庭などの茂みや樹上に造り、3-7個の卵を産む。
ユキスズメ
ユキスズメ（雪雀、学名:Montifringilla nivalis）は、スズメ目スズメ科に分類される鳥類の一種。雀類の仲間。
東寺駅
東寺駅（とうじえき）は、京都府京都市南区西九条蔵王町にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB02。
現在は特急以外のすべての列車が停車するが、一時期京都線に設定されていた快速急行は通過していた。
東寺駅 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1か所のみ。過去には京都駅側のホーム途中に非常用渡り線があった。
京都駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
東寺駅 利用状況
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
東寺駅 駅周辺
最寄停留所は、駅前の国道1号線（九条通）にある九条近鉄前である。当停留所の「近鉄東寺駅前」ではなく「九条近鉄前」という呼称は、1978年まで九条通を運行していた京都市電の停留所名を引き継いだものである（1963年までは「九条奈良電前」）。市電時代より引き続き、現在においても市バスへの乗り換え拠点として、京都駅における混雑や移動を避けたい向きに利用されている。
以下の路線が乗り入れており、京都市交通局、京都京阪バス により運行されている。
京都市バス
19号系統：京都駅行／中書島 横大路車庫前行
71・特71号系統：京都駅八条口行／京都外大 松尾橋行
78号系統：京都駅行／久世工業団地行
202号系統：東福寺・祇園方面／西大路九条・西ノ京円町方面
快速202号系統：北野白梅町・立命館大学前行
207号系統：東福寺・祇園方面／四条大宮・祇園方面
208号系統：東山七条・京都駅方面／西大路七条・京都駅方面
東寺駅 隣の駅
近畿日本鉄道
B 京都線
■急行・■準急
京都駅 (B01) - 東寺駅 (B02) - 竹田駅 (B05)
■普通
京都駅 (B01) - 東寺駅 (B02) - 十条駅 (B03)
1946年まで、京都駅と当駅の間に八条駅が存在した。
括弧内は駅番号を示している。
向島駅
向島駅（むかいじまえき）は、京都府京都市伏見区向島東定請にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB09。向島ニュータウンへの最寄り駅である。
駅西側は巨椋池を干拓してできた水田が広がり、東側は団地や住宅が立ち並び、東西で風景が異なる。
向島駅 駅構造
島式2面4線のホームを持つ待避可能な地上駅で橋上駅舎を有する。ホーム有効長は6両。東西双方に出入口があり、駅東側にはバスロータリーがある。改札口は通常の改札口とエレベーター専用改札口の2箇所が設けられている。
向島駅 利用状況
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は14,554人である。
近年の利用客数の推移は下記の通り。
向島駅 バス路線
駅前ロータリーに停留所が設けられているが、停留所名は事業者ごとに異なる。近鉄バスは「向島駅前」、京都京阪バスは「近鉄向島駅前」、奈良交通は「向島駅」である。各事業者が運行する路線は下記のとおり。
近鉄バス
向島団地線
京都京阪バス
向島循環線
奈良交通
向島線
かつては、京都駅と奈良を結ぶ路線が経由していた。近鉄バス（当時は近畿日本鉄道）、奈良交通と京阪バスが運行したが、1998年までに全廃されている。現在、近鉄バスや奈良交通は京都市内では上記路線のみ運行する。
向島駅 隣の駅
近畿日本鉄道
B 京都線
■急行
通過（洛南高校体育祭開催時臨時停車）
■準急・■普通
桃山御陵前駅 (B08) - 向島駅 (B09) - 小倉駅 (B10)
括弧内は駅番号を示している。
久津川駅
久津川駅（くつかわえき）は、京都府城陽市平川東垣外にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB13。
久津川駅 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホーム有効長は6両。互いのホームを結ぶ地下道や跨線橋が存在しないため、上下線で別々に改札口が設けられている。
無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
久津川駅 利用状況
2023年11月7日における1日乗降人員は6,364人である。
近年の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
久津川駅 駅周辺
駅前を京都府道281号八幡城陽線が通っている。しかし、幅員が1.5車線と狭く、歩道も十分に整備されていない。
久津川駅 隣の駅
近畿日本鉄道
B 京都線
■急行
通過
■準急・■普通
大久保駅 (B12) - 久津川駅 (B13) - 寺田駅 (B14)
括弧内は駅番号を示している。
寺田駅 (京都府)
寺田駅（てらだえき）は、京都府城陽市寺田樋尻にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB14。
寺田駅 (京都府) 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。改札・コンコースは地下に、ホームは地上に設けられており、駅入口は両ホームにある。ホーム有効長は6両。
PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
2024年（令和6年）1月10日より、通勤・通学ラッシュ時のみ、駅員が配置されることとなった。なお、隣駅である久津川駅と富野荘駅は無人化したため、城陽市内の駅としては唯一の有人駅となった。
寺田駅 (京都府) 利用状況
2023年11月7日における1日乗降人員は7,210人である。城陽市内では最多である。
近年の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
寺田駅 (京都府) 駅周辺
城陽駅と並んで城陽市の中心駅である。
東口
西口
公共施設は東口、飲食店は西口に多い。
また、上記の西側駅前広場工事により駅前ロータリー、以前からある道に歩道が造られた。
寺田駅 (京都府) バス路線
城陽さんさんバス
何れも京都京阪バスにより運行されている。路線ごとに停留所位置が異なるため注意されたい。
寺田駅 (京都府) 隣の駅
近畿日本鉄道
B 京都線
■急行
通過（文化パルク城陽でのイベント開催時に臨時停車あり）
■準急・■普通
久津川駅 (B13) - 寺田駅 (B14) - 富野荘駅 (B15)
括弧内は駅番号を示している。
富野荘駅
富野荘駅（とのしょうえき）は、京都府城陽市枇杷庄鹿背田（びわのしょうかせだ）にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB15。
富野荘駅 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。改札・コンコースは地下、ホームは地上にあり、改札口および駅入口は東西2ヶ所にある。トイレは2番線ホームに設置されている。ホーム有効長は6両。
無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
富野荘駅 利用状況
2023年11月7日における1日乗降人員は5,184人である。
近年の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
富野荘駅 隣の駅
近畿日本鉄道
B 京都線
■急行
通過
■準急・■普通
寺田駅 (B14) - 富野荘駅 (B15) - 新田辺駅 (B16)
1974年（昭和49年）まで、当駅と新田辺駅の間に臨時駅の木津川駅が存在した。
括弧内は駅番号を示している。
コーチシナ
コーチシナ（フランス語: Cochinchine française/交趾支那）は、フランス統治時代のベトナム南部を指す歴史的呼称。阮朝ベトナムの行政区分におけるナムキ（ベトナム語：Nam Kỳ / 南圻）に相当し、独立後のベトナムではナムボ（南部）（ベトナム語：Nam Bộ / 南部）と呼ばれている。
フランスは支配下に置いたコーチシナでプランテーションを開始し、天然ゴムなどを安定供給することが可能となった。
コーチシナ 名称
交趾は元来ベトナム北部の「交趾郡」に由来する古称であったが、フランスが恣意的に使用した名称である。ヨーロッパ各国からはコーチンシナ（英：Cochin China ないし Cochinchina [ˌkoʊtʃɨnˈtʃaɪnə], 仏：la Cochinchine [la kɔʃɛ̃ʃin]）と呼ばれた。
コーチシナ 歴史
1858年にフランス帝国と阮朝の間でコーチシナ戦争（1858年-1862年）が始まり、1859年にフランス軍がサイゴンを急襲して武力占領。1861年にはベトナム南部のザーディン、ビエンホア、ディントゥォン（現在ティエンザン省）の三省を占領（en:Battle of Ky Hoa、en:Capture of My Tho）。
翌年6月の講和条約である第1次サイゴン条約で元々の所有者だったフエの阮朝宮廷に対し、これらコーチシナ東部三省とプロコンドル島（Côn Đảo、Poulo Condor）を割譲させた。サイゴンに設置されたコーチシナ総督府が以後、フランスのベトナム侵略の拠点となる。フランスは1863年にカンボジアを保護国とする条約を結んでおり、仏領コーチシナをカンボジアと連結させるため、1867年ヴィンロン、チャウドク、ハティエンのコーチシナ西部三省を武力占領してコーチシナ全域を支配下に置いた。
コーチシナ 歴史
ベトナム宮廷は1874年の第2次サイゴン条約でコーチシナ六省に対するフランスの完全な主権を承認し、直轄領としてのコーチシナ植民地が正式に成立する。また1883年の癸未条約（アルマン条約）によってアンナンよりビントゥアン省が割譲され、コーチシナに編入されている。
1887年には新設のインドシナ総督の下で直轄領コーチシナ、保護国アンナン、保護領トンキンを含む仏領インドシナ（インドシナ連邦）が成立した。
1916年、コーチシナ蜂起。
1945年にベトナム八月革命でベトナム民主共和国が成立すると、フランスはコーチシナの権益を維持するため、
1946年6月1日にコーチシナ臨時政府を樹立してベトナムからの分離を画策した。
だが、1948年にベトナム国樹立の動きが本格化すると、コーチシナ共和国は自治を前提としたベトナム国への統合を決定し、1949年にベトナム国へ併合された。
士禍
士禍（しか、サファ、朝鮮語: 사화）は、李氏朝鮮時代における、士（官僚）に対する粛清（弾圧）の事を差す。「士林（士林派）の禍」の略語。
士禍 概要
当初、引き起こした側の勲旧派や外戚側からは「乱」と規定しているものに対し、被害者側の士林勢力側は「無実の人が被った災禍」だと主張、「士林の禍」という表現を用いた。士林派が政治的優位となった宣祖時代からそのまま士禍という言葉を使われた。
当初は、勲旧派や外戚が新興勢力の士林派に対して行ったものであるが、勲旧派や民衆なども巻き添えになったり、後には士林派同士の学閥、党派争いによる士禍も起こっている。
などがある。
士禍 四大士禍
四大士禍と言われる大きな士禍は以下である。
興戸駅
興戸駅（こうどえき）は、京都府京田辺市興戸北落延6-1にある、近鉄京都線の駅。副駅名は同志社前。駅番号はB17。
興戸駅 概要
学校法人同志社の京田辺キャンパス（同志社大学京田辺校地、同志社女子大学京田辺キャンパス、同志社国際中学校・高等学校）の最寄り駅。同志社大学正門、同志社国際高校へは徒歩15分、同志社女子大学正門へは徒歩10分。ただし、駅が住宅地にあり道路も狭隘のため、駅前にバスは乗り入れていない。
興戸駅 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。出入口は東西2ヶ所。改札口は1ヶ所。ホーム有効長は6両。
興戸駅 利用状況
2023年11月7日における1日乗降人員は9,544人である。大学が立地することから急行通過駅としては利用者が多く、新田辺駅以南の京都線・橿原線の駅では最多、同駅以北を含めても向島駅・小倉駅に次ぐ数値となっている。
近年の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
興戸駅 隣の駅
近畿日本鉄道
B 京都線
■急行（下記以外の列車）
通過（ただし同志社大学で試験などの際に臨時停車することもある）
■急行（京都発近鉄宮津行き）・■普通
新田辺駅 (B16) - 興戸駅 (B17) - 三山木駅 (B18)
括弧内は駅番号を示している。
全国こども電話相談室
全国こども電話相談室（ぜんこくこどもでんわそうだんしつ）は、TBSラジオなどJRN各局で毎週日曜日の朝（放送開始から1997年9月までは月曜日から金曜日までの夕刻）に放送されていた電話相談を行うラジオ番組。通称は「こども電話」「こども電話相談室」。その後、2020年10月5日から2021年6月21日までは毎週月曜日に午前9:30頃から、2021年7月1日からは毎週木曜日に午前10:40頃から、「伊集院光とらじおと」内で、「こどもでんわそうだんしつと郵便局と」次いで「伊集院光とらじおとこどもでんわそうだんしつと」と題して放送した。
全国こども電話相談室 概要
「ラジオ番組の中で子供の疑問、相談を受け付ける番組を作りたい」とTBSのプロデューサーの発案で、1964年7月13日に長時間ワイド番組『オーナー』の1コーナーとして放送開始（17:30頃から）、1966年10月より『オーナー』の終了に伴い単独番組となり、以降放送時間の変更・移動を経て、2008年9月28日までの44年3か月間続いた長寿番組である。
リスナーの小学生・中学生から電話で寄せられる質問に、スタジオの回答者（科学系の専門家やスポーツ選手、タレントなど）が親切・丁寧に答えていく生放送番組で、子どもたちの素朴な疑問に回答者がきりきり舞いさせられたり、彼らの発達度合いに合わせてどのような答え方をするかなどが聴きどころのひとつとなっていた。
全国こども電話相談室 概要
スポンサーは当初浅草うまいもの会（TBSのみ。『オーナー』内包時代から）。その後集英社（1969年もしくは1970年頃から）→小学館（1977年頃から最終回まで）。1997年秋に日曜日に移行後は小学館に加えて朝日新聞がスポンサーに加わり、朝日小学生新聞と連動した学校活動などの紹介コーナーが新設された。しかし、両スポンサーの降板によって『全国こども電話相談室・リアル!』にリニューアルして終了した。この「-こども電話相談室・リアル!」になってからは、原則として事前の収録放送となったため、電話での相談募集は留守番電話のみ、電話窓口での相談は廃止となった。内容も当頁の学校教育・学習関係の質問番組から、人生相談的な内容にシフトされていた。
スタートから1997年9月までは、月曜日から金曜日までのベルト番組であった。独立番組となってからは16:30 - 17:00の30分間、1983年4月11日から30分繰り上がり、16:00 - 16:30に放送されていた。
当時は放送日に応じて聴取者宅の電話番号の末尾の奇数・偶数で電話受付を制限しており、電話番号をアナウンスする時は「東京23区内からかけてくれるお友達は、最初の03は要りません」とアナウンスしており、限られた時間で多くの質問をこなすべく、きびきびしたテンポで番組が進んでいた。スタジオの放送時間内で即答できなかった質問については「宿題」として、翌日の放送で回答していた。この場合、その日の最後の相談のやり取りの途中で「○○さん、番組はここで終わりですが、引き続き回答してもらいますのでこのまま電話を切らないで待っていてください」と相談者にコメントしていた。
JRN系列局のほとんどが同時ネットしており、前述の通り1978年9月までは系列外のラジオ関西まで同時ネットして制作に関与したが、末期は9局に減少した（秋田放送、新潟放送〈最後の半年のみ〉、信越放送、山梨放送、山陽放送、四国放送、南海放送、高知放送、琉球放送）。
全国こども電話相談室 質問の内容
毎回、回答者の得意分野に応じてある程度テーマの方向性（例：スポーツ、生物、ファッションなど）が決められていた。例えば、気象予報士の森田正光が出演する回では、天気に関する質問を募集告知した。
週に60〜70件寄せられた質問は電話のほか、ファクシミリやインターネットでも受け付けていたが、回答はすべて電話で行われた。放送で取り上げられるのは5〜6件だが、紹介されなかった質問についても“アフターケア”と称して放送終了後にスタッフや回答者が調査して、必ず個人的に回答してあげた。
全国こども電話相談室 週変わりコーナー
1時間番組昇格後に編成。
出張!こども電話
柳沢怜の生中継レポートによる公立学校巡回相談コーナー。
小学生のキモチ
全国の小学生の"本音"を語るトークコーナー。
キッズステーション
朝日小学生新聞の企画と連動した学校活動紹介のコーナー。CSテレビ放送のキッズステーションは無関係だが親会社のTBSが資本参加している。かつてCS放送のキッズステーションで、この番組をテレビ映像化した同名の番組が放送された。
全国こども電話相談室 放送時間
1997年10月から、毎週日曜日朝の1時間番組（移動当時は8:00-8:55）となった。
全国こども電話相談室 出演
1964年の放送開始時から1966年3月までは、レギュラーの電話のお姉さん（パーソナリティ）は設定されていなかった。
番組では「先生」と呼ばれ、毎回3人程度が出演していた。ゲストでタレントが出ることもあったが、タレントであっても「さん」付けではなく必ず「先生」と呼んでいた。
全国こども電話相談室 テーマ曲
「ダイヤル、ダイヤル、ダイヤル、ダイヤル!（ベル音）回して…」というフレーズで有名だった「全国こども電話相談室テーマソング」（作詞：吉岡治・作曲：八城一夫）は天地総子の歌唱で、放送開始当初から不変であった。CBSソニーファミリークラブ（現：ソニー・ミュージックマーケティング）発売の『オリジナル版・懐かしのテレビ・ラジオ番組主題歌大全集』、近年ではCDアルバム『天地総子大全 フーコのコマソン・パラダイス』（2007年、SOLID RECORDS）の1曲目に収録されている。当番組は人気番組で知名度もかなり高かったことから、このテーマソングもTBS以外のテレビ・ラジオ局でも頻繁に用いられている。
1972年に当番組の挿入歌扱いの「ツンツン・ソング」「モシモシ123（ワンツースリー）」（唄：嶋崎由理・コロムビアゆりかご会、作詞：阿久悠、作曲：森田公一）と言うタイトルのシングルレコードが日本コロムビアからリリースされた。前者は番組のイメージソングで後者は電話のかけ方とテレホンマナー啓発がテーマであった。
全国こども電話相談室 ネット局
放送終了時点でのネット局は以下の通り。
放送末期は北海道、中京広域圏、関西広域圏、福岡のJRN加盟局は非ネットだった。
スポンサーは朝日新聞が一時期 提供していたが関西地区のJRN加盟局　朝日放送（ABCラジオ）は非ネットだった。
ベルト番組時代は当初、JRN非加盟のラジオ関西〔当時はNRN単独加盟〕にスポンサードネットされ、金曜日はラジオ関西制作で一時期 放送していたが、1978年10月にJRN加盟局の毎日放送（MBSラジオ）へ移行、1990年までネットしていた。
かつて日曜日の放送をネットした放送局は信越放送、山梨放送、静岡放送、山陰放送、山口放送、南海放送、南日本放送である。
フィラーは番組テーマ曲のオルゴール風バーションを使用した。開始当初から使用して、音源テープは伸び気味でノイズが多少あった。ローカルCMの少ない一部ネット局で聞くことが出来た。
CBCラジオは80年代の一時期、「もしもし! こども電話相談室」が日曜朝に放送されていた。パーソナリティはつボイノリオ。
山陰放送（BSS）では1990年前後、月に一度のペースで同様の番組を放送していた。
全国こども電話相談室 復活版
2020年に、『全国こども電話相談室 supported by 郵便局』として日本郵便の一社提供による復活特番が2回放送された。いずれも事前収録によるもので、質問の募集は放送開始時の形態となるはがき又は手紙での受け付けとなる。
2020年3月22日（日曜日）9:00 - 9:55の復活特番は、回答者はTBSラジオパーソナリティの伊集院光（タレント）、赤江珠緒（フリーアナウンサー）、ならびに小林よしひさ（タレント、体操インストラクター）、兵藤哲夫（獣医師）、電話のお姉さんは番組終了時に担当していた7代目の近堂かおりがそれぞれ出演した。
8月30日（日曜日）19:00 - 20:00に復活特番の第2弾を放送。回答者は伊集院光、さかなクン、はいだしょうこで、電話のお姉さんは前回に引き続き近堂が務めた。
単発特番2回目の放送内において、『伊集院光とらじおと』内コーナーとして2020年10月から「こどもでんわそうだんしつと郵便局と」を放送することが発表され、10月5日より開始した。ただし、日本郵便が提供するため、今回は電話や電子メールでは募集せず、郵送のみの受付となる。開始当初から2021年6月21日までは月曜日の9:30頃から放送されていた。
全国こども電話相談室 復活版
伊集院光が「電話のお兄さん」となって、毎回、様々な質問に合わせた頼もしい先生が出演している。
『伊集院光とらじおと』の番組自体は生放送だが、当コーナーの電話相談部分のみ録音放送である。録音部分では伊集院が「電話のお兄さん」として出演しており、以前の「電話のお姉さん」の出演はなくなった。夏休み特別企画時に伊集院が先生として回答する場合は7代目電話のお姉さん・近堂かおりが出演する。
2021年7月1日からは木曜日の10:40頃に放送枠が移動された。日本郵便がスポンサーから外れ、タイトルも『伊集院光とらじおとこどもでんわそうだんしつと』に変更された。
その後、『伊集院光とらじおと』は2022年3月で終了したものの、後番組『パンサー向井の＃ふらっと』内で水曜日に『ふらっとこども電話相談室』として引き継がれている。
電話のお兄さん
回答者（先生）
全国こども電話相談室 出版物
1970年代から1980年代にかけては、過去に寄せられた質問内容と回答をジャンル別にまとめた学習漫画がスポンサーである小学館から多数出版された。毎日小学生新聞に、1週間分の質問内容をまとめたページがあった。
三山木駅
三山木駅（みやまきえき）は、京都府京田辺市三山木中央にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB18。
三山木駅 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。改札口は1ヶ所のみ。かつての地上駅時代には、方向別に改札口が存在していた。
三山木駅 利用状況
2023年11月7日における1日乗降人員は4,741人である。
近年の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
三山木駅 駅周辺
駅前のバスターミナルからは、同志社京田辺キャンパス（同志社大学、同志社女子大学、同志社国際中学校・高等学校）方面へのバスの発着が多い。同志社京田辺キャンパスへはJR同志社前駅や近鉄興戸駅が近いが、その両駅にはバスが乗り入れていない。そのため、奈良交通は近鉄三山木駅と片町線（学研都市線）JR三山木駅を同志社へのバスの玄関口として位置づけ、バス利用の促進のために同志社の学生・教職員を対象とした特別の割引回数券を販売している。
三山木駅 バス路線
JR三山木駅との間に設けられたロータリーに奈良交通の路線が発着。停留所名は「三山木駅」。
京都営業所が担当。同志社大学循環・同志社山手循環は平城営業所との共同便。
三山木駅 隣の駅
近畿日本鉄道
B 京都線
■急行（下記以外の列車）
通過
■急行（京都発近鉄宮津行き）・■普通
興戸駅 (B17) - 三山木駅 (B18) - 近鉄宮津駅 (B19)
括弧内は駅番号を示している。
スクランブルエッグ
スクランブルエッグ （英: scrambled eggs）は、卵料理の一種。鶏卵に食塩やコショウなどの調味料を加え、かき混ぜながら炒めた料理である。
スクランブルエッグ 概要
最初に卵をかき混ぜながら、牛乳、クリームあるいは豆乳と混ぜ、食用油かバター・マーガリンを溶かしたフライパンで炒める。充分に火を通す炒り卵と違い、こちらは半熟状になれば加熱を止めて完成とすることが多い。
イギリスやアイルランドでは、低温で調理される。北欧ではニシンと一緒に食べられることが多い。
スクランブルエッグ 料理
単品のほか、ホウレンソウなど野菜のソテーと合わせたり、サンドイッチの具としたり、サラダのトッピングとしても利用される。トマトと炒めると、番茄炒蛋という有名な中国料理になる。
松永道路
松永道路（まつながどうろ）は、広島県の福山市神村町から尾道市高須町に至る延長 7.1キロメートル (km) の国道2号バイパスである。国道2号の交通渋滞の緩和、交通安全の確保を目的として建設された。松永バイパスとも呼ばれる。
松永道路 概要
福山市松永地区、尾道市東部内の国道2号現道の混雑緩和及び山陽自動車道と西瀬戸自動車道の連絡強化を目的としており、福山市今津町から尾道市高須町（福山西JCT - 西瀬戸尾道IC）間3.9 km は尾道福山自動車道に指定され、また神村町から今津町（神村ランプ - 福山西JCT）間3.2 km は地域高規格道路倉敷福山道路に指定されている。高速道路ナンバリングによる路線番号は、福山西JCT - 西瀬戸尾道IC間で西瀬戸自動車道（瀬戸内しまなみ海道）、今治小松自動車道とともに「E76」が割り振られている。
福山市神村町 - 福山市今津町 (2.5 km)
福山市今津町 - 尾道市高須町 (4.6 km)
松永道路 歴史
1970年（昭和45年）に建設省（現在の国土交通省）が立案し、1972年（昭和47年）に事業決定。路線の途中には羽原、松永（当時）、西藤の3ランプと、山陽自動車道に連絡する福山西JCTを設けるという計画で進められたものの、沿線住民の反対で難航し、立案から用地買収までに時間を要した。用地買収は1977年（昭和52年）に高須地区（尾道市）から始まり、今津地区（福山市）、松永地区（福山市）と進み、反対が強かった西藤地区（尾道市）は1979年（昭和54年）になってから。立ち退き民家33戸、地権者500人超。
2016年（平成28年）
7月4日 : 神村ランプの通行形態変更に伴い、上り線の神村トンネルの暫定的な供用を開始。
9月12日 : 羽原ランプの通行形態変更に伴い、上り線の松本トンネルおよび平トンネルの暫定的な供用を開始。
11月28日 : 神村ランプ - 今津ランプにおける本線の通行形態変更により、この区間の上下線が分離（この時点では上下線ともに片側1車線。）。
松永道路 地理
福山市 - 尾道市
（岡山・倉敷方面） - 赤坂バイパス - 松永道路 - 尾道バイパス - （広島・三原方面）
狛田駅
狛田駅（こまだえき）は、京都府相楽郡精華町大字下狛小字下新庄にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB20。
狛田駅 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホーム有効長は4両編成分までであり、1997年に臨時列車として運転されていた6両編成の烏丸線国際会館発高の原行き普通列車も、当駅ではホーム有効長を満たしていない為に通過していた。改札口は2番ホームの南北両サイドにあり、反対側の1番ホームへは地下道で連絡している。駅員は北側駅舎に駐留している。南側サイドは自動改札機のみの設置である。また1番線南端に車椅子専用出入口が設けられていた。
狛田駅東特定土地区画整理事業に伴い、駅東側の大和西大寺駅寄りに駅前広場（ロータリー）が整備されるとともに、駅隣接の狛田1号踏切を2021年1月30日に閉鎖し南側に移設。また、同年6月16日よりロータリーに面する形で1番線側に新たな駅舎が新設されている。
新田辺駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
狛田駅 利用状況
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
狛田駅 隣の駅
近畿日本鉄道
B 京都線
■急行
通過
■普通
近鉄宮津駅 (B19) - 狛田駅 (B20) - 新祝園駅 (B21)
括弧内は駅番号を示す。
クワメ・エンクルマ
フランシス・クワメ・エンクルマ（英: Francis Kwame Nkrumah、1909年9月21日 - 1972年4月27日）は、政治家。ガーナ初代大統領。ガーナの独立運動を指揮し、ガーナとギニアから成るアフリカ諸国連合を樹立してアフリカの独立運動の父といわれる。アフリカ統一機構第3代議長。「エンクルマ」は語頭で「ン」を発音することができない英語から入ってきた読み方。日本語ではすでにアフリカ専門家の書籍や事典などではンクルマと表記されることが多い（例『アフリカを知る事典』平凡社 2010）。
クワメ・エンクルマ 前半生
エンクルマは1909年9月21日、イギリス領の植民地ゴールド・コーストの西部海岸にあるンクロフルにて、アカン人のサブグループであるンズイマ人（ンゼマ人）の鍛冶屋の家に生まれる。ガーナ南部のアカン人のあいだでは生まれた曜日と性別によって自動的に名前が決まるため、土曜日に生まれた男児である彼にはクワメの名がつけられた。1927年に首都アクラのアチモタ・スクールに入学し、1930年に卒業後、エルミナのローマ・カトリックの小神学校の教師となり、1年後にはアクシムのカトリックの学校で教鞭をとり、さらに2年後には近郊のアミサノで神学校教師となった。
幼少より成績優秀だったため、1935年、親族に借金してセコンディ・タコラディ港からアメリカ合衆国に渡り、リンカーン大学に入学した。1935年、イタリアのエチオピア侵攻を聞いて激怒し、植民地制度の打倒を志す。奨学金を取りながら苦学し、1942年、ペンシルベニア大学大学院にて教育学の修士号を、翌年には哲学の修士号を取得。この間、アメリカやカナダに滞在するアフリカ人留学生の組織化につとめた。このころ、マーカス・ガーベイやC・L・R・ジェームズ、W・E・B・デュボイスの思想に影響を受け、パン・アフリカ主義の立場をとるようになった。
クワメ・エンクルマ 前半生
1945年5月にはイギリスに渡り、ロンドンで西アフリカ学生同盟の副会長に就任して、宗主国で優遇されるアフリカ出身のエリートの説得に奔走した。同年、マンチェスターで開かれた第五回パン・アフリカ会議ではのちに盟友となるジョージ・パドモアと共に書記を務めた。この会議にはエンクルマのほか、ケニアのジョモ・ケニヤッタ、マラウイのヘイスティングズ・カムズ・バンダ、ナイジェリアのオバフェミ・アウォロウォなどアフリカ大陸の独立指導者が多く参加し、これまでの欧米在住の黒人にかわってアフリカ大陸出身者がパンアフリカニズムの中心となるきっかけとなった。また、この時に国際会議事務局が設置され、エンクルマとパドモアが書記に、ケニヤッタが書記補に就任した。
クワメ・エンクルマ 独立運動
第二次世界大戦後、エンクルマの故国である英領ゴールドコーストでは自治権要求運動がさかんになった。そんな中、1947年に植民地エリートや伝統首長を中心に連合ゴールドコースト会議が結成されると、結成メンバーの一人でアメリカ時代のエンクルマの同志であった弁護士アコ=アジェイがエンクルマを招請した。同年12月エンクルマは帰国し、連合ゴールドコースト会議の事務局長に就任した。
1948年1月、おりからの物価高騰などにより不満を爆発させた市民が首都アクラでヨーロッパ商品の不買運動を始め、2月には暴動に発展した。この暴動は連合ゴールドコースト会議が起こしたものではなかったが、植民地当局は同党が煽動をおこなったとして、党の首脳部6人（エンクルマ、エマニュエル・オベツェビ＝ランプティ、J.B.ダンカ、エドワード・アクフォ＝アド、ウィリアム・オフォリ＝アタ、エベネゼル・アコ=アジェイ）の6人を逮捕した。しかしこれにより同党の人気はさらに高まった。
クワメ・エンクルマ 独立運動
これに驚いた宗主国イギリスは調査団をゴールドコーストに派遣し、調査団は自治の拡大とアフリカ人主体の立法評議会の設置を提言した。この提言に対しもともと富裕層中心で穏健だった連合ゴールドコースト会議は賛成したが、エンクルマは即時自治の要求を掲げて党首脳部と対立し、1949年にはエンクルマは脱党して新党である会議人民党を結成し、ストライキやボイコットといった強硬な政策を中心とした「ポジティブ・アクション」を打ち出した。これにより会議人民党は下層住民の支持を受け、党勢は急速に拡大。1950年1月には即時自治を求めてデモを行い、デモ隊と警官隊が衝突した。この責任を問われ逮捕されるが、調査団の提言を元に制定された1951年憲法のもとでおこなわれた1951年2月の選挙で改選38議席中34議席を占める大勝利で会議人民党は第一党となり、獄中から立候補していたエンクルマも当選し、釈放された。会議人民党が議会の多数を占めたため、チャールズ・アーデン・クラーク総督はエンクルマに組閣を命じ、エンクルマは政府事務主席の座に就いた。
クワメ・エンクルマ 独立運動
政府事務主席の座に就くと、エンクルマは交渉による平和的な方法でのイギリスからの独立に方針を転換した。1952年には政府事務主席を首相と改称し、初代英領ゴールド・コースト首相となる。1954年には新憲法を制定して国内の自治をイギリスに認めさせ、同年新憲法下でおこなわれた選挙においても会議人民党は104議席中72議席を獲得して圧勝。独立はこれによりほぼ既定路線となった。
しかし、中央集権的な政権を目指すエンクルマに対し、旧来の大王国を持ち経済的にもゴールドコーストで最も豊かなアシャンティ地方が反発。暴動が勃発し、英国政府は独立の前に総選挙をおこなって民意を確定することを求めた。1956年に行われた選挙で、ダンカやコフィ・ブシアが率いる旧アシャンティ王国を地盤とする国民解放運動はアシャンティ以外で議席を伸ばせず、会議人民党政権は信任を受けた形となった。同年、国連信託統治領トーゴランドの帰属を確認する住民投票が行われ、北部ではゴールドコーストへの統合、エウェ人の多い南部ではフランス領トーゴとの統合を求める票が多かったが、全体としてはゴールドコーストとの統合票が過半数となり、国連信託統治領トーゴランドは英領ゴールドコーストへと統合された。
そして、1957年にゴールドコーストはイギリス領トーゴランドと共にイギリスより英連邦王国内の立憲君主国として独立、国号を西アフリカ最初の大王国であったガーナ王国にちなんでガーナと名づけ、エンクルマは初代ガーナ共和国首相に就任した。
クワメ・エンクルマ 独立後
エンクルマは政権の座に就くと、何よりもまずパン・アフリカ主義のもとアフリカ諸国の独立支援と国家間の連帯に力を入れた。まず同志であるパドモアをガーナへと招聘し、外交政策におけるブレーンとした。パドモアは1959年に死去するまでガーナにとどまった。1958年4月には、少数白人が支配するアパルトヘイト体制下の南アフリカ連邦を除く当時のアフリカの全独立国家8カ国（エジプト、リビア、チュニジア、モロッコ、スーダン、エチオピア、リベリア、ガーナ）の首脳をアクラに招き、アフリカ独立諸国会議（CIAS)を開催した。1958年10月にギニアがフランスと対立して独立した際には借款を与えて支援を行った。同じくパン・アフリカ主義を唱えるギニアの指導者セク・トゥーレとは協力関係を深め、11月にアフリカ諸国連合を結成して統合の度を深めた。さらに1958年12月、未独立地域も含めたアフリカ各地の指導者を首都アクラに集め、パドモアと共に全アフリカ人民会議（AAPC)を開催し、パトリス・ルムンバらに大きな影響を与えた。またアフリカを統一国家とするアフリカ合衆国の構想も謳われた。しかし、1960年1月チュニジアで開かれた第二回会議では、独立要求こそ謳われたが、アフリカ統一に関する議論はほとんど行なわれなかった。
クワメ・エンクルマ 独立後
1960年のアフリカの年を皮切りに、アフリカには多くの新独立国が誕生したが、アフリカ統一をめぐって大きく2つのグループに分かれるようになった。ガーナやギニア、マリ、モロッコといったアフリカ統一と社会主義を基本とするグループは、1961年1月に独立戦争中のアルジェリアを含めカサブランカ-アフリカ憲章を採択し、カサブランカ・グループを形成した。これにより、モンロビア・グループ（緩やかな統合と欧米との友好を基本とする、リベリアや、コートジボワールをはじめとする旧フランス植民地のほとんどや、ナイジェリアなど）と対立した。マリ連邦崩壊後、やはりパンアフリカニストのモディボ・ケイタ率いるマリ共和国と、ガーナ・ギニアは関係を深め、1961年4月にはアフリカ諸国連合にマリが加盟する。しかし新独立国家群の大半は欧米との友好関係を重視するモンロビア・グループに属した。また、1961年のコンゴ動乱では、パトリス・ルムンバを支援するカサブランカ・グループと、欧米寄りの姿勢をとるモンロビア・グループの間で対立が激化した。やがてエチオピアのハイレ・セラシエ1世の介入で両者は和解し、1963年にはアジスアベバで折衝案を盛り込んだアフリカ統一機構（OAU）が設立された。かくして、アフリカ諸国の相互援助が謳われた反面で、アフリカの政治的統一という考え方は後退していった。
クワメ・エンクルマ 独立後
1961年には、W・E・B・デュボイスをガーナに招き、エンサイクロペディア・アフリカーナの編纂を依頼した。デュボイスはガーナへと帰化し、1963年に亡くなるまでガーナに住んだ。また、非同盟主義をかかげるインドのジャワハルラール・ネルーやユーゴスラビアのチトーとも協力関係をとり、1961年9月にベオグラードで開かれた第一回非同盟諸国首脳会議にも参加して非同盟主義の主唱者のひとりとなった。1962年には、共産主義者としてソヴィエト連邦よりレーニン平和賞が贈られている。1965年10月21日にはアフリカ統一機構の第3代議長に就任したが、クーデター（後述）によって1966年2月24日にその職を離れた。
このようにエンクルマは植民地支配を受ける地域や独立間もない国家への支援を積極的に行ったが、これは内政の停滞を招き、結果的にゴールドコースト時代、アフリカで最も先進的だったガーナの財政を傾ける原因の一つとなった。
クワメ・エンクルマ 独立後
内政においては中央集権を進め、各地の伝統首長や地方勢力と対立した。地方勢力や伝統首長層を制肘するため、1957年に独立するとすぐに差別廃止法が制定され、人種、出身、宗教を基盤とする政党は結成を禁止された。これは、エンクルマの与党である会議人民党が全国的な組織を持つのに対し、主要野党である国民解放運動は旧アシャンティ王国を基盤とし、トーゴランド会議が旧トーゴランド国連信託統治領のエウェ人を、北部人民党が北部の首長層を、ムスリム協会党がイスラム教徒を基盤としたため、与党にとって有利な法律であった。また、伝統首長に就任するには会議人民党の承認が必要になり、さらに伝統首長のポストはこの時代に大増設され、会議人民党に従順なもののみが就任を許された。これによりかつてゴールドコースト政界の主導権を握っていた伝統首長層の政治力は大幅に削減された。さらにカカオの栽培と金の産出によって国内で最も富み、王国の歴史があって独立心が強く、反エンクルマの傾向の強い有力州アシャンティ州については、アシャンティ人に従属していた州北部のブロン人とアハホ人を説得し、1958年にブロング＝アハフォ州として独立させることで州の力を削いだ。
クワメ・エンクルマ 独立後
これに対し、野党は団結して統一党を結成し、ダンカとブシアを指導者としてエンクルマに対抗したが、エンクルマは1958年に予防拘禁法を国会で通過させた。これは裁判無しでの投獄を可能とするもので、これによって統一党の主導者層は軒並み逮捕され、1964年にダンカは獄死、ブシアはイギリスへの亡命を余儀なくされた。これによって対抗者を権力で抑圧し、エンクルマ政権は独裁化の道を歩み始める。1960年7月には共和制を採用し、エンクルマは初代大統領に就任した。こののちも独裁化は止まらず、1961年には物価の高騰や賃金への不満によってデモを起こした工場労働者たちを逮捕し、デモを禁止してしまった。政権を取るまではデモ戦術を多用し利用したエンクルマが、政権を奪取した後に一転してそれを弾圧したことは、支持者の間に深刻な不満を募らせることとなった。1962年の8月と9月にはエンクルマの暗殺未遂が起こっている。これによって不安を感じたエンクルマは、軍とは別個の組織として大統領警護隊を組織したが、これは第2の軍の成立に不満を持った正規軍との間に不和を生じさせる原因となった。このころには大統領官邸は鉄条網に囲まれた上に厳重な警戒のもとに置かれるようになっていた。さらにエンクルマは個人崇拝を強制するようになり、また暗殺を恐れて会議などでは必ず壁を背にして座るようになった。1964年1月にはついに野党を禁止する法案と、高等裁判所の判事を大統領が解雇できる法案が国民投票にかけられ、90%以上の賛成票で可決されることにより三権分立が完全に失われるとともに、ガーナは一党独裁制国家となった。
クワメ・エンクルマ 独立後
エンクルマは独立と同時に、後にアフリカ系初のノーベル経済学賞受賞者となるアーサー・ルイスを招聘し経済顧問とした。しかし、独立小農の育成支援による農業革命を目指すルイスと都市と工業化を重視するエンクルマとは意見が合わず、翌1958年にはルイスはガーナを去り、以後経済政策においてエンクルマを制肘できる者はいなくなった。
クワメ・エンクルマ 独立後
エンクルマ政権はアフリカ社会主義を掲げており、また上記のアシャンティ系との確執もあって、カカオのモノカルチャー経済からの脱却を掲げ、そのために急速な工業化を進めることによって工業をカカオに代わる経済の柱にしようとした。そのため経済政策は、巨大プロジェクトの推進や機械化された大規模集団農場の設立、政府系企業の設立などを中心とした国家主導型の開発政策をとった。ヴォルタ川に巨大なアコソンボダムで世界最大の人造湖ヴォルタ湖をつくり、その電力によってテマに建設されたアルミニウム精錬工場などのコンビナートを稼動させ、また周辺諸国に余剰電力を売却して外貨を得るという計画は、1962年1月に着工し、1966年に建設及び稼動には成功したものの予想を下回る成果しか得られなかった。しかし、この計画はエンクルマ政権のプロジェクトの中で最も成功した部類に入る。工業化を目指して設立された政府系企業は機能せず、会議人民党に近い人々が利権を貪る場となった。これは、ガーナには自立した独立小農は多かったものの、企業家層および技術者が絶対的に不足しており、工業化を推進する条件が整っていなかったことによる。集団農場政策も失敗に終わった。カカオはもともと小規模農家でも充分に採算が取れる作物であり、集団化させる必然性に乏しい。そのうえ国営農場は非常に非効率であり、機械化に要した費用も経済の重荷となった。さらに経済の自立を図り、国内経済への外国資本の介入を防ぐためにエンクルマは外国企業の国内への直接投資を認めなかったが、これにより国内開発を進める民間資本を海外から導入することさえ不可能になった。
クワメ・エンクルマ 独立後
一方、独立前のゴールドコースト経済を支えていた独立小農に対しては、ほとんど支援を与えず、逆に彼らの犠牲の元で経済成長を進める方針を採った。この方針を可能にしたのが、1947年に設立されたカカオ・マーケティング・ボード（カカオ流通公社）である。この機構はゴールドコーストで生産されたカカオをすべて買い取り輸出するために設けられたものであり、本来はそれによってカカオの価格変動を抑え安定した収入をカカオ農家にもたらすためのものであった。しかし、エンクルマは政権の座に就くとこのカカオ買取価格を低く抑え、差額を国家の収入として積極的に活用し始めた。すでに独立以前、1954年にはカカオの生産者価格を凍結する法案を植民地議会に提出し、可決させている。これはカカオの主要生産者であったアシャンティ人の態度を硬化させることにもつながり、1956年の選挙において価格引き上げがブシアやダンカの選挙スローガンともなったが、他地方の票によってこの主張は敗れ去ってしまった。このことは、ガーナ経済の最大の強みであった意欲ある独立小農の意欲を大幅に減退させた。集団農場の失敗と独立小農の失望によりカカオの生産高は減少し、それとともにガーナ経済も衰退していった。外貨準備は1957年に2億イギリス・ポンドあり、負債は2000万ポンドに過ぎなかったが、1965年には外貨準備は0に、負債は4億イギリス・ポンドに達した。この経済混乱はエンクルマ失脚後にも尾を引き、1960年から1979年までのガーナ経済の年平均経済成長率は-0.8%となり、独立直後と比べて大幅に経済が縮小した。
クワメ・エンクルマ 独立後
こうした動きによって欧米諸国のガーナへの援助が滞るようになると、エンクルマはもともとのアフリカ社会主義思想をさらに急進化させ、ソヴィエト連邦や中華人民共和国といった社会主義国に接近するようになった。しかしこの動きはアメリカや西側諸国をさらに反発させることにつながった。
軍事においては、ゴールドコースト植民地軍であった王立西アフリカ前線軍を引き継いでガーナ軍を設立し、1958年に国家安全保障委員会を設立して軍を積極的に拡張した。軍内においてはほかの公務員と同じく急速なアフリカ人化を進め、独立前の1956年には将校団212名中イギリス人が184名、ガーナ人が28名であったのが、1961年にはすべてのイギリス人将校が解雇され、将校団はすべてガーナ人に置き換えられた。エンクルマ政権の独裁化にともない軍は大きな力を持つようになったが、上記のように暗殺未遂が多発する中でエンクルマは大統領警護隊の設置と拡張に踏み切るとともに軍内の粛清を始めたため、軍内の反エンクルマ勢力が急速に力をつけ、1966年のクーデターにつながることとなった。
教育においては、クマシにおかれていたクマシ工科カレッジを改組し、1961年8月22日にクマシにてクワメ・エンクルマ科学技術大学(KNUST)を開校した。
通貨においては、独立以前の西アフリカ・ポンドを1958年に独自通貨であるガーナ・ポンドへと変更した。その後、1965年には十進法化を目的として再び通貨改革を行い、新通貨セディが導入された。
クワメ・エンクルマ 失脚と死
1966年2月24日、北京へ訪問中に、CIAに支援されたエマヌエル・コトカ大佐とアクワシ・アフリファ少佐による軍事クーデターが起こり、外遊先の中国にもクーデターの情報は入るも周恩来はエンクルマを国賓待遇で取り計らった。滞在先の中国でクーデターを知ったエンクルマは新政府を非難し、アフリカ諸国連合時代から親交のあったセク・トゥーレ率いるギニアへの亡命を余儀なくされた。トゥーレはギニアの共同大統領にエンクルマを任命した。エンクルマが亡命したのちのアクラでは彼の著書が燃やされ、銅像も打ち倒された。ギニアでは賓客として遇され、回顧録の執筆やバラの栽培などをして過ごした。そして亡命から6年後の1972年4月27日、療養のため訪れたルーマニアのブカレストで癌により病死した。遺体は出生地であるンクロフルに埋葬するためガーナへと送り返され、当時の国家元首であるイグナティウス・アチャンポンほか2万人が葬儀に参列した。
クワメ・エンクルマ 失脚と死
エンクルマ失脚後、1969年には選挙と民政移管が行われ、エンクルマの政敵であったコフィ・ブシアが大統領となったが、このときの選挙ではエンクルマの与党であった会議人民党の要職にいたものは選挙資格を剥奪されていた。1972年にはブシア政権も倒れ、軍事政権が幾度か交代した後、1979年にジェリー・ローリングスのクーデターによって再び民政移管が行われ、エンクルマ派の人民国家党のヒラ・リマンが大統領となったが、失政を重ねて1981年にローリングスが再びクーデターを起こして軍事政権となった。ローリングス時代にエンクルマ派は分裂を重ねて弱体化し、再び民主化された1996年の選挙においては全派あわせて6議席しかとれず、新愛国党と国民民主会議の二大政党制が定着する中でエンクルマ派は埋没していった。
クワメ・エンクルマ 理論と政治スタイル
エンクルマの政治スタイルは、自らの雄弁を武器とした大衆動員的なものであった。この雄弁によって大衆的・国民的人気を得たエンクルマは、国内の特定の民族グループに頼らない、イデオロギーに基づいた政治を志向することができた。これに対し、政敵であるJ.B.ダンカやコフィ・ブシアなどは最大民族アカン人の、さらに最大のサブグループであるアシャンティ人に立脚していたため、他民族の支持を糾合してエンクルマは常に優位に立つことができた。
政治理論としては、パン・アフリカ主義最大のイデオローグの一人であり、アフリカ社会主義に基づく社会建設を目指し、アメリカの公民権運動指導者であるW・E・B・デュボイスをガーナに招いてエンサイクロペディア・アフリカーナを編纂させた。また、新植民地主義の命名者であり、最初の提唱者の一人として知られる。その著書である「新植民地主義」（1965年）において、レーニンの帝国主義論の影響を受けながらこの思想の基本を定義した。
外交面では非同盟主義の中心人物の一人であり、その連帯と強化を図り、訪中した際に中国の周恩来から贈られた特注の人民服をアフリカの伝統的な民族衣装とともに外遊などの際に愛用した。また、エジプトのガマール・アブドゥル＝ナーセルとも親交を深め、エジプトのコプト出身の妻ファティア・エンクルマとの間に生まれた子供にガマールと名付けた。
クワメ・エンクルマ 評価
21世紀に入った現在、ガーナ国内におけるエンクルマの評価は2つに分かれている。ガーナ独立の英雄として、建国の父として若い世代中心に人気が高い一方、エンクルマ時代を経験した世代には経済の混乱や独裁政治によってあまりいいイメージをもっていないものも多い。
エンクルマの墓は出生地である沿岸部のンクロフル村にあるが、遺骨は首都アクラへと移され、アクラ中心部に巨大なクワメ・エンクルマ廟が建設されてそこに安置されている。
ガーナの独自通貨として1965年にセディが導入された時には、すべての硬貨と最高額の1000セディ札を除くすべての紙幣にエンクルマの肖像が使用されていたが、1967年に発行された紙幣では失脚に伴いすべてデザインから排除された。その後、1998年に10000セディ札が発行されると、ガーナ独立の6偉人（ビッグ・シックス。エンクルマ、エマニュエル・オベツェビ＝ランプティ、J.B.ダンカ、エドワード・アクフォ＝アド、ウィリアム・オフォリ＝アタ、エベネゼル・アコ=アジェイ）の一人として、集合像の中で復活した。2007年にセディのデノミが行われると、すべての紙幣（1,5,10,20,50）セディ紙幣に6偉人像が使用された。さらに2010年、新しく発行された2セディ紙幣には単独の肖像が使用されることとなった。
クワメ・エンクルマ 評価
エチオピアのアディスアベバに中国の支援で建設された現在のアフリカ連合本部前には金色のエンクルマの像が配置されている。
石川市
石川市（いしかわし）は、かつて沖縄県に存在していた市。
沖縄戦の終結直後に臨時制度で設けられた市がそのまま残り、1972年の本土復帰でも追認されたという他にない特異な経緯を持った市であった。2005年4月1日に具志川市、中頭郡勝連町、同郡与那城町と合併し、うるま市となったため消滅した。市役所は石崎に置かれ、合併後はうるま市石川庁舎となった。また、今後うるま市石川庁舎は取り壊される予定である。
石川市 地理
南北に長く伸びる沖縄本島のほぼ中間、最もくびれた部分に位置し、交通の要衝を占めている。
東は金武湾に面し、南東は具志川市（現在のうるま市中心部）、南に沖縄市、西には恩納村、北には金武町の各市町村が隣接していた。
石川市 歴史
明治以前、石川市地区には石川村・伊波村・嘉手苅村・楚南村・東恩納村・山城村の6つの村があった。この石川六村は当初越来間切に属していたが、後に新設された美里間切に編入された。
戦前までは美里村の一部に過ぎなかったが、沖縄戦終結後は県民の収容所が作られ人口が急増、壊滅した那覇に代わり沖縄の政治の中心となり美里村から切り離されて「石川市」となった。その後も「石川市」は存続し、1972年5月15日の本土復帰で追認されたが、この時点では日本で最も人口の少ない市であった。その後北海道の産炭地が閉山で人口が激減したため「日本で最も人口の少ない市」ではなくなったが、うるま市への合併直前でも人口は約2.2万人と少なかった。
石川市 行政
特記なき場合『日本の歴代市長 : 市制施行百年の歩み』などによる。
米軍施政下
公選
石川市 有名人
出身は現在の今帰仁村。終戦当時の石川の様子を数え唄調に歌った新民謡｢石川小唄｣の作者として知られる。