hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ウルトラマン (プラネタリウム特別編) ストーリー
地球及び宇宙の征服をあきらめないバルタン星人は、銀河の探索に向かった人類の宇宙船や宇宙基地を次々に襲う。ゾフィーの指令でウルトラマンが派遣されるが、バルタン星人の操るブラックホール怪獣ブラキウムの力の前に、ウルトラマンは危機に陥る。そこへウルトラマンネオスとウルトラセブン21が現れ、3人のウルトラ戦士は力を合わせてバルタン星人とブラキウムを倒す。
ウルトラマン (プラネタリウム特別編) 登場ウルトラマン
ウルトラマン
これまでにも地球や宇宙の平和のために戦ってきたウルトラ戦士。ゾフィーの指令で派遣され、バルタン星人に立ち向かう。
ウルトラマンネオス
勇士司令部所属のウルトラ戦士。セブン21と共にウルトラマンの救援に駆けつける。
ウルトラセブン21
宇宙保安庁所属のウルトラ戦士で、ネオスの良きパートナー。ネオスと共にウルトラマンの救援に駆けつけた。
ゾフィー
宇宙警備隊の隊長にしてウルトラ兄弟の長兄。バルタン星人の侵略活動を阻止するべくウルトラマンを派遣する。
ウルトラマン (プラネタリウム特別編) 登場怪獣
ウルトラマンたちの宿敵。何度も地球侵略を企ててきたが、未だに野望を捨てておらず、人類の宇宙進出を妨害しようと目論む。野望を阻止せんとやってきたウルトラマンを、配下の怪獣ブラキウムを使って苦しめる。
本作品のオリジナル怪獣。バルタン星人の配下として、人類の宇宙船や宇宙基地を襲っていた。ベムスターを髣髴とさせるフォルムをしており、腹部にある口から小型のブラックホールを発生させ、スペシウム光線をも防いでしまう。
山階芳麿
山階 芳麿（やましな よしまろ、1900年〈明治33年〉7月5日 - 1989年〈平成元年〉1月28日）は、日本の旧皇族。日本の鳥類学者。山階宮菊麿王と同妃範子（先妃）の第2王子。旧名：芳麿王。山階鳥類研究所の創設者。階級は陸軍中尉。位階勲等は正三位勲一等。爵位は侯爵。学位は理学博士（北海道帝国大学）。生前に受けた栄誉及び表彰歴としては第1級ゴールデンアーク勲章受勲及びジャン・デラクール賞受賞などがある。
山階芳麿 生涯
1900年（明治33年）7月5日、皇族・山階宮菊麿王の第2子として東京市麹町区に誕生した。昭和天皇とは実母（範子妃）を、香淳皇后とは継母（常子妃）を通じての従兄にあたる。山階宮邸は敷地が約5500坪。幼い頃から鳥に興味を持ち、6歳の誕生日に一つがいのオシドリの剥製を贈られる。
1907年（明治40年）：学習院初等科入学。学習院中等科のとき、陸軍中央幼年学校予科に入る。これは「皇族男子は軍人の道を歩まねばならない」とする明治天皇からの沙汰によるものであり、後に陸軍中央幼年学校本科、陸軍士官学校（33期）を経て陸軍少尉に任官。砲兵将校となる。
1920年（大正9年）：7月5日に叙勲、勲一等旭日桐花大綬章受章。同日、貴族院皇族議員に就任したが、皇室の内規に従って臣籍降下を願い出て、7月20日の皇族会議で認められる。7月24日、大正天皇から山階の家名と侯爵の爵位を与えられ、従四位に叙せられ、貴族院議員を退任。陸軍砲兵中尉となるが、動物学研究の望みを断ち難く、軍を退役する。
山階芳麿 生涯
1925年（大正14年）4月21日：伯爵酒井忠道（旧小浜藩）次女・寿賀子（すがこ）と結婚。同年7月4日、貴族院侯爵議員に就任。1929年（昭和4年）4月：東京帝国大学理学部動物学科選科（のちの東京大学大学院）に入学（講座主任は谷津直秀教授、担当は田中茂穂助教授（魚類学））、2年にわたって動物学の基礎を学ぶ。1931年（昭和6年）3月：東京帝国大学理学部動物学科選科修了。
1932年（昭和7年）：豊多摩郡渋谷町南平台町の山階侯爵邸内に山階鳥類研究所の前身である山階家鳥類標本館を設立した（同研究所については後述）。1939年（昭和14年）：北海道帝国大学（のちの北海道大学）教授小熊捍（おぐま・まもる）の指導を受け、鳥類の雑種における不妊性の研究に取り組む。1942年（昭和17年）：「鳥類雑種の不妊性に関する論文」によって北海道大学から理学博士号を授与された。1946年（昭和21年）5月12日、貴族院議員を辞職。間もなく公職追放となる。
山階芳麿 生涯
その後、鳥類の染色体の研究に取り組み、1947年（昭和22年）に鳥類の分類に染色体による分類法を導入して、国内外から高い評価を得た。1949年（昭和24年）、関連論文の集大成『細胞学に基づく動物の分類』を上梓し、1950年（昭和25年）に日本遺伝学会賞を受賞した。戦後のタンパク質不足から、文部省から「ニワトリの増殖」について研究委託を受け、多産で肉質がよいニワトリの品種改良にも取り組んだ。その他、バリケンとアヒルの雑種ドバンの増殖研究にも力を入れた。鳥類の保護にも大きな熱意を注ぎ、日本鳥学会会頭、日本鳥類保護連盟会長、国際鳥類保護会議副会長、同アジア部会長等を歴任した。
1966年（昭和41年）、紫綬褒章受章。1977年（昭和52年）、鳥学の世界のノーベル賞とも言われるジャン・デラクール賞を受賞。1978年（昭和53年）、「世界の生物保護に功績があった」としてオランダ王室から第1級ゴールデンアーク勲章を受章した。
1989年（平成元年）1月28日、88歳で逝去した。
山階芳麿 逸話
黒田長禮による『鳥類原色大図説』、清棲幸保による『増補改訂版・日本鳥類大図鑑全3巻、増補版1巻』と並び、日本鳥類三大図鑑のひとつと名高い『日本の鳥類と其生態 旧北区の部』全2巻』は、全5巻で出版される予定だったが、戦争による影響を受けて第1・2巻の出版で終わってしまう。
原色図版8枚にSUGAKOというサインが入っており、妻の寿賀子夫人が描かれた鳥が図版に使われたと言われている。
山階芳麿 血縁
寿賀子夫人との間に子供は無く、妹・安子女王と侯爵浅野長武との次男（芳麿からすれば甥）の山階芳正（旧名：浅野茂松、1927年～2012年）を1947年（昭和22年）、養子に迎えた（1961年離籍し浅野姓に戻るが、1989年、芳麿の死去に伴い山階姓に復籍）。その長男・浅野茂正（1964年～）も1989年（平成元年）、父とともに山階姓となる。
鳥類学者の黒田長久は義理の従兄弟にあたる。
山階芳麿 山階鳥類研究所
1931年（昭和6年）秋：山階侯爵邸内に山階鳥類研究所の前身である山階家鳥類標本館（東京府豊多摩郡渋谷町上渋谷（現在の東京都渋谷区南平台））を私費を投じて建設着工する。冷暖房がない時代であったので、2階の標本室が外の気温に直接影響されないよう、天井を2層にした（このため、東京大空襲の際も標本は無事であった）。
1932年（昭和7年）春：山階家鳥類標本館の完成（建設費は当時の金額で5万円）。鉄筋コンクリート2階建て126坪（416平方メートル）で、1階が研究室と図書室、2階が標本室。完工後、約1年間湿気を抜いた。
アジア・太平洋地域の鳥類標本収集を開始し、1933年（昭和8年）5月に山階家鳥類標本館開所式を行なった。春から標本類などを運び込む。山階家鳥類標本館の体制は、芳麿 館長（格）で、研究員には北大出身の山田信夫、飼育担当は妻の寿賀子と佐藤勇吉、佐久間英松の3人、標本・図書管理が日和三徳、標本採集のための嘱託が折居彪二郎であった。1942年（昭和17年）文部省から財団法人としての認可を得て、財団法人山階鳥類研究所を設立した。今日においても鳥類研究の機関として運営されている。
山階芳麿 山階鳥類研究所
1945年（昭和20年）3月10日、この日の空襲を含む「東京大空襲」において焼夷弾の直撃を10発うけるが2重の天井のため、炎上しなかった。ただし、天井にひびが入り、雨漏りがするようになった。1966年（昭和41年）、戦災のため雨漏りがするようになった2階を補修するため、天井の上に1階を継ぎ足し、3階建とした。
1984年（昭和59）年12月、渋谷南平台の敷地を売却し、千葉県我孫子市高野山に新築移転。1986年（昭和61年）、礼宮文仁親王を総裁に推戴。1992年（平成4年）財団設立50周年を記念して山階芳麿賞を創設。1998年（平成10年）、紀宮清子内親王が非常勤研究員に就任（2005年（平成17年）の結婚まで）。2012年（平成24年）4月1日、法人名を「公益財団法人山階鳥類研究所」と改称。
山階芳麿 著書
著作の一部はデジタル化されており、国立国会図書館デジタルコレクションなどで公開されている
前川駅 (新潟県)
前川駅（まえかわえき）は、新潟県長岡市上前島町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。
前川駅 (新潟県) 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅構内には跨線橋、踏切など、ホーム相互間の連絡手段はなく、駅舎横の地下通路もしくは新潟寄りの踏切を通行する。
長岡駅管理の無人駅である。2番線（長岡方面）、1番線（柏崎方面）ともに乗車駅証明書発行機が設置されている。
前川駅 (新潟県) 利用状況
「長岡市統計年鑑」によると、2009年度（平成21年度）・2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
前川駅 (新潟県) 駅周辺
当初は駅の東西それぞれに集落が立地するほかは田園が広がっていたが、その後前川東土地区画整理事業（2008年度〈平成20年度〉- 2017年度〈平成29年度〉）による「ドリームタウン前川東」など開発が進み、駅東側は新興住宅街となったほか、前述の駅前広場が整備された。2018年（平成30年）にはデータドックのデータセンターもオープンした。
前川駅 (新潟県) バス路線
駅西側の県道499号沿いに越後交通「前川駅」バス停がある。
前川駅 (新潟県) 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■信越本線
■快速
通過
■普通
来迎寺駅 - 前川駅 - 宮内駅
来迎寺駅
来迎寺駅（らいこうじえき）は、新潟県長岡市来迎寺にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅。
来迎寺駅 乗り入れ路線
かつては、信越本線、魚沼線、越後交通長岡線の3路線が接続する交通の要衝であったが、現在は信越本線のみが乗り入れている。
来迎寺駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、両ホームはエレベーターのない跨線橋で接続している。1番線の長岡寄りには頭端式（切り欠き型）の0番線があり、国鉄時代は西小千谷方面に繋がる魚沼線ホームであった。なお、2番線側はかつて島式ホームで3番線も設けられており、その北側には廃線となった越後交通長岡線の島式ホーム（1面2線）や引込線、側線があったが、現在はすべて撤去されて跡地は宅地化されている。
長岡駅管理の無人駅である。自動券売機、屋内待合室、自動販売機、化粧室が設置されている。また、長岡・新潟方面に向かう2番線ホーム上には屋内待合室が別途設けられている。このほか、駅舎横には駅の南北を連絡する地下通路「白山地下道」がある。
停車する優等列車のうち、特急列車は全列車が通過するが、全席指定の快速「信越」をはじめ、2015年（平成27年）3月ダイヤ改正以降は快速列車が全て停車するようになった。臨時快速列車（観光列車）の「越乃Shu*Kura（ゆざわShu*Kura・柳都Shu*Kura）」（上越妙高駅 - 長岡駅方面）も停車する。
来迎寺駅 駅構造
海水浴のシーズンに運転されていた臨時快速「マリンブルーくじらなみ号」が停車していた時期があるが、2006年（平成18年）からは通過駅になっていた。このほか、急行「よねやま」「きたぐに」など長距離列車の停車駅でもあったが、「よねやま」は上越新幹線の上野駅乗り入れ時のダイヤ改正まで、「きたぐに」は2013年（平成25年）1月に列車そのものが廃止されている。なお、2002年（平成14年）12月1日に登場した「快速くびき野」は上記の急行列車が停車する駅にもかかわらず、2015年（平成27年）3月の廃止時まで通過駅として設定されていた。
南側から、1番線・2番線の配置。
来迎寺駅 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
来迎寺駅 駅周辺
駅前にはごく小規模な商店街が形成されており、商店が並ぶ。2021年（令和3年）夏には鉄骨2階建ての「越路ていしゃば交流施設 ここらて」がオープンし、ホテルやフードコート、地元製菓メーカーの直売店、交流スペースなどが設けられた。
来迎寺駅 バス路線
駅前に伸びる新潟県道112号来迎寺停車場神谷線上（徒歩すぐ）に「来迎寺駅前」バス停があり、越後交通の路線バスが運行されている。小千谷方面は魚沼線の廃止代替の役割も兼ねる。なお、かつては駅前ロータリーに路線バスが乗り入れていた。
来迎寺駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■信越本線
■快速
柏崎駅 - 来迎寺駅 - 宮内駅
■普通
越後岩塚駅 - 来迎寺駅 - 前川駅
日本国有鉄道
魚沼線
来迎寺駅 - 片貝駅
越後交通
長岡線
来迎寺駅 - 深沢駅
相馬隆胤
相馬 隆胤（そうま たかたね、天文20年（1551年） - 天正18年（1590年））は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。相馬盛胤の次男。兵部大輔。
1563年に前任の中村城代であった草野直清が謀反を起こし滅ぼされた後、後任の中村城代となって父・盛胤や兄・相馬義胤を補佐する。武勇に優れた猛将だったが、血気盛んで慎重さに乏しい性格だったらしい。それが災いし、1590年、伊達氏との戦いで乱戦に劣勢を顧みず突撃して孤立、戦死した。
草野直清
草野 直清（くさの なおきよ）は、戦国時代の武将。相馬氏の家臣。
草野直清 経歴
永正11年（1514年）、誕生
相馬氏14代当主・相馬顕胤に仕え、相馬中村城代となるなど重用されたが、顕胤の死後、主家に不満を抱いて青田顕治らと共に伊達輝宗に内通する。これに対して顕胤の子で15代当主・相馬盛胤は素早く反応し、直清は佐藤好信と相馬盛胤の嫡男・義胤の討伐軍に攻められて討死した。
その後、盛胤は「直清が謀反に組して命を失ったのは青田の企みに引き入れられたため」として、中村城に相馬隆胤を配し直清の後室と娘を養わせた。また、盛胤は直清の娘を黒木宗俊に娶わせようとしたが、結局は相馬一門筆頭家老の岡田直胤の室となったため、これを宗俊が不満に思い、後の黒木兄弟の謀反の原因の一つになったといわれている。
草野は今も相馬などと同じく、福島県浜通り地方の地名として残っている。
木幡継清
木幡 継清（こわた(こはた) つぐきよ、天文3年（1534年）？ - 元和4年（1618年））は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。相馬氏の家臣。『奥相茶和記』などに見られる人物。
相馬盛胤から利胤までの3代の主君に仕え、主に軍事面で功績を挙げたといわれている。木幡高清の兄という説があるが、高清には姉（青田常治の妻）と弟二人がいたのみである。継清は相馬市に編纂された『衆臣家譜』での木幡經清（大膳后因幡）または經清（経清）・玄清父子に比定される。元和4年（1618年）に死去した。
木幡継清 参考①・木幡經清1（大膳 后因幡）
木幡盛清の死後、相馬盛胤によって木幡氏嫡流とされた木幡政清（出羽）の名跡を継いだ。
官途名・受領名は木幡大膳 后因幡と称す。
行方郡千倉庄（現在の南相馬市鹿島区千倉）一郷（陸奥真野郷）の侍大将として活躍した。
天正16年（1588年）5月の相馬義胤の三春城の危難のときに従軍し、同年6月の田村領浅川塁（石川郡浅川町）攻めのとき戦功をあげた。
また同17年（1589年）5月17日、田村領常盤（田村市常葉町常葉）攻めのときに軍功。
同18年、5月14日、伊達勢と駒ヶ嶺に戦い、相馬敗軍のとき、相馬盛胤に従い殿軍を務め、敵を討ちながら退却。「其の功抜群なり。此の他、処々の戦陣に軍功を竭す。」と評された。本領五百二十九石、後に牛越村（南相馬市原町区牛越）に移住。
元和4年（1618年）2月9日に死去した。「衆臣家譜」には年数不知（没年齢知らず）とある。
木幡政清（出羽）――經清（大膳 后因幡）――長清（勘解由）――信清（薩摩）
｜　　　　　　　　　　　｜―某（内膳）無子孫（原文ママ）
｜　　　　　　　　　　　｜―某（主殿）無子孫 采地222石（原文ママ）
｜―胤重（藤橋作右衛門）外祖父藤橋紀伊胤泰養子 母者同經清
｜―女（岡田左衛門胤政妻）母川俣館（伊達郡川俣町）主櫻田右兵衛宗秀女
｜―清光（源兵衛）母同上　妻牛来弥兵衛女
｜―清重（半平）系在別（別の系譜あり）
木幡継清 参考②・木幡經清 2（五郎右衛門のち近江）
同じく「衆臣家譜」にみられる人物。初名を木幡五郎右衛門。木幡武清（彦市郎）の三男で「木幡近江」の子としている系譜も同書にある。後に官途名・受領名を近江と改めた。
盛胤・義胤に仕えた。宇多郡立谷村（相馬市立谷）に住み、永禄の頃から天正中に処々の戦場で数々の戦功を立てた。
「一書ニ曰ク、經清・清房兄弟ヲ以、彦市郎武清之子ト為ス。」とある。
寛永元年（1624年）甲子3月15日死去。没年齢は記されていない。
なお、父・彦市郎武清は天正4年（1576年）丙子6月下旬、名取郡座流川合戦のとき討死（56歳）、長兄正清は同年7月17日、矢野目合戦のとき闘死（年齢なし）、次兄懿清は天文 (元号)以来、元亀・天正に至って諸所に戦功有り、永禄5年（1562年）壬戌、主君盛胤に従い采地十貫文を賜る。行方郡吉奈（南相馬市小高区吉名）に住み、慶長4年(1599年）己亥12月24日死去（78歳）とある。
木幡継清 参考②・木幡經清 2（五郎右衛門のち近江）
木幡近江
木幡武清（彦市郎）――正清（ﾏｻｷﾖ）（四郎右衛門）
｜―懿清（木幡甲斐）――女（青田太郎右衛門常治妻）
｜　　　　　　　　　｜―高清（源左衛門のち駿河）――清吉（藤左衛門）
｜　　　　　　　　　｜―清宗（四郎右衛門）
｜　　　　　　　　　｜―清重（藏人主）
｜―經清（五郎右衛門のち近江）――玄清（與惣兵衛）――信清（小兵衛）
｜　　　　　　　　　　　　　　｜―清勝（五郎右衛門）
｜　　　　　　　　　　　　　　｜―信清（小兵衛）
｜―清房（作助のち甚五右衛門）
木幡継清 参考③・木幡玄清
「参考②・木幡經清 2」の子。相馬盛胤は天正18年（1590年）5月14日、童生淵の戦いのとき玄清の抜群の戦功を褒めた。陣所において、盛胤が自らの手で貞宗の懐剣を賜った。この時相馬は敗軍。「玄清殿為テ（殿軍をして）戦忠ヲ抽ンス（ぬきんでる）」とある。盛胤の次男・相馬隆胤の戦死の童生淵の戦いで殿軍を務めたことがわかる。
慶長4年（1599年）巳亥10月17日、父・經清に先んじて死去した。
水谷胤重
水谷 胤重（みずがい たねしげ、天文7年（1538年） - 慶長11年（1606年））は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。戦国大名相馬氏の家臣。父は水谷胤氏。叔父に水谷胤清（胤満とも）。
水谷胤重 生涯
父の胤氏は伊達氏との戦いで討死し、その死後、叔父の水谷胤清に養育された。成人後は相馬氏の主力として出陣し、活躍した。1600年（慶長5年）の関ヶ原の戦いの直前に、東軍に味方していた伊達政宗が中立の相馬領を通過して帰国しようとした際、相馬氏家中では「長年の宿敵である政宗を討って恨みを晴らすべきだ」という声が高まった。これに対して父を伊達氏との戦いで失っていた胤重であったが、「相馬氏は代々騙し討ちのような事はしてこなかった」として反対論を述べた。
主君の相馬義胤もこの意見を採用し、胤重は伊達政宗の使者である原田宗資と会談して、政宗の領内通過に便宜を図った。このとき政宗が宿を取った北標葉郷川添邑涼ヶ森（双葉郡浪江町）の華光院は現在、正西寺が建っている。
戦後、主家の相馬氏は改易されかけたが、政宗は胤重の恩義に報いる意味をこめて、相馬氏への便宜を図ったと言われている。また、胤重は1601年（慶長6年）には伊達勢との連携による上杉領への侵攻を進言し、実行に移したが敗北を喫した（月夜畑の戦）。この一件もあり、相馬氏は改易を免れた。
水谷胤重 家系
水谷氏は、旧相馬郡水谷（みずがい）の地（現在の福島県南相馬市小高区）に由来しており、地元では「みずがい氏」と呼称されており、同じ呼び方の姓の家が今も存在する。
岩原スキー場前駅
岩原スキー場前駅（いわっぱらスキーじょうまええき）は、新潟県南魚沼郡湯沢町大字土樽にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。
岩原スキー場前駅 駅構造
単式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎のある北側から見て、ホーム、線路、ホーム、線路の順に並ぶ配置となっており、のりばは北側が高崎方面、南側が長岡方面である。2つのホームを連絡する通路は構内にはない。高崎方面のホームには駅舎から出入りするが、長岡方面のホームへは地下通路から出入りする。地下通路の出入り口は、駅舎の近くの駅構外にある。
臨時駅として冬季のみ開設されていたが、駅近くの新潟県立六日町高等学校湯沢分校が独立して新潟県立湯沢高等学校（2008年に廃校）ができたことから、1981年（昭和56年）9月1日から通年停車駅となった。
越後湯沢駅管理の無人駅である。駅舎内には窓口があるが、閉鎖されており、その傍らに乗車駅証明書発行機が設置されている。昭和末期まで冬季のみ駅員が配置され、乗車券を発売していた。少なくとも1974年（昭和49年）の冬季までは長距離乗車券や急行券、入場券を発売していたが、昭和50年代初めの冬季からは近距離乗車券の発売のみとなっていた。
ホームは大きくカーブしている。
岩原スキー場前駅 駅周辺
当駅から北に徒歩4分ほどの所に岩原観光協会の観光案内所が位置し、周辺一帯には宿泊施設が所在する。また、駅前には大型のマンションが所在する。このほか、周辺には桜の名所が点在する。
岩原スキー場前駅 バス路線
越後交通グループの南越後観光バスが運行する路線バスが当駅周辺を経由する。「岩原入口」バス停（YD11、YT09）にて、湯沢＝湯沢学園＝小坂＝谷後＝旭原・大源太 線（YD）が発着する。なお、駅前の県道同士の交差点に対して北側に位置する（当駅から徒歩3 - 4分）。
岩原スキー場前駅 その他
かつては東京競馬場前駅・宇都宮貨物ターミナル駅などと並び、仮名書きの際に国鉄一駅名が長い駅として知られていた（13文字。長音・拗音の小文字=捨て仮名も1文字に数える）。特に東京競馬場前駅廃止後は、旅客扱いをする駅としては単独で最長となるが、「臨時乗降場だから対象外」とされることもあった。国鉄分割民営化後もJR最長のままであったが、1997年（平成9年）開業の上越国際スキー場前駅にその座を明け渡している。
岩原スキー場前駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■上越線
越後中里駅 - 岩原スキー場前駅 - 越後湯沢駅
両国橋
両国橋（りょうごくばし）は、隅田川にかかる橋で、国道14号（靖国通り・京葉道路）を通す。
西岸の東京都中央区東日本橋二丁目と東岸の墨田区両国一丁目を結ぶ。橋のすぐ近くには神田川と隅田川の合流点がある。
1686年（貞享3年）に国境が変更されるまでは武蔵国下総国の国境にあったことから、両国橋と呼ばれる。
両国橋 現在の橋
完成当時は言問橋・天満橋と共に「三大ゲルバー橋」とよばれ、技術的にも当時の最先端であった。親柱・橋燈は、直方体の親柱の上に球体の橋燈が載っており、他に類を見ないユニークなデザインとなっている。
歩道部には土俵をデザインした円形のバルコニーが設けられ、歩道のガードレール部分には軍配や花火が描かれ、柱部には両国国技館の屋根を模った飾りを配するなど、デザイン的にも凝ったつくりになっているが、いずれも改修時に追加されたものである。
両国橋 歴史
両国橋の創架年は2説あり、1659年（万治2年）と1661年（寛文元年）である、千住大橋に続いて隅田川に2番目に架橋された橋。長さ94間（約170m）、幅4間(約7m)。名称は当初「大橋」と名付けられていた。しかしながら西側が武蔵国、東側が下総国と2つの国にまたがっていたことから俗に両国橋と呼ばれ、1693年（元禄6年）に新大橋が架橋されると正式名称となった。位置は現在よりも下流側であったらしい。
江戸幕府は防備の面から隅田川への架橋は千住大橋以外認めてこなかった。しかし1657年（明暦3年）の明暦の大火の際に、橋が無く逃げ場を失った多くの江戸市民が火勢にのまれ、10万人に及んだと伝えられるほどの死傷者を出してしまう。事態を重く見た老中酒井忠勝らの提言により、防火・防災目的のために架橋を決断することになる。架橋後は市街地が拡大された本所・深川方面の発展に幹線道路として大きく寄与すると共に、火除地としての役割も担った。両国広小路の項も参照のこと。
両国橋 歴史
両国橋は流出や焼落、破損により何度も架け替えがなされ、木橋としては1875年（明治8年）12月の架け替えが最後となる。西洋風の九十六間（約175m）の橋であったが、この木橋は1897年（明治30年）8月10日の花火大会の最中に、群集の重みに耐え切れず10mにわたって欄干が崩落してしまう。日本橋消防署の資料によれば、橋に降り掛かる火の粉を避けようとした群衆に、一斉に押された圧力で折れたとされる。死傷者は数十名にもおよび、明治の世に入ってからの事故ということで、これにより改めて鉄橋へと架け替えが行われることが決定する。
結果、現在の位置より20mほど下流に鉄橋として生まれ変わる。1901年（明治34年）8月に起工し、1904年（明治37年）11月14日に開通式を行った。曲弦トラス3連桁橋であり、長さ164.5m、幅24.5m、工費約30万円と記録に残る。設計は原龍太。この橋は関東大震災では大きな損傷も無く生き残ったが、他の隅田川橋梁群の復旧工事に合わせて、震災後に現在の橋に架け替えられた。なお、この架け替え時に取り外された両国橋の橋名板が東京都復興記念館に保存されている。
2008年（平成20年）3月28日、言問橋と共に東京都の東京都選定歴史的建造物に選定された。
2021年度より、国道14号の拡幅（６車線化）に伴い、拡幅または架け替えの検討が開始された。歴史的建造物であるため、拡幅にあたっては架替を行わず床版取換えによる軽量化を実施し、両側に自転車道等の設置が計画されている。
両国橋 南高橋
最後の架け替えの際、損傷のほとんど無かった3連トラスのうち1連が再利用され、幅、高さ等を詰めたうえで亀島川の最下流、隅田川との合流地点付近にある南高橋となった。この南高橋は都内に現存する鉄橋のうち、川を跨いで実際に利用されている自動車橋としては最も古い（八幡橋（旧弾正橋）が最古であるが、人道橋であり、現在は陸橋）。
両国橋 路線バス
かつては都営バス草28系統（神田駅 - 両国駅 - 錦糸町駅 - 亀戸駅通り - 西大島駅 - 境川 - 葛西橋/葛西車庫）が経由していたが2000年に神田駅 - 両国駅間を短縮のうえ両28系統となり、現在定期路線の運行はない。
北条高広
北条 高広（きたじょう たかひろ）は、戦国時代の武将。越後国刈羽郡北条（新潟県柏崎市北条）の領主、北条城主。
娘に沼田朝憲室がいたと伝わるが、朝憲死去の年代から否定されている。
北条高広 生涯
大永4年（1524年）もしくは享禄3年（1530年）、北条氏の家督も務めていた安田氏の安田広春が没すると、北条氏は養子の北条高広、安田氏は養子の安田景元がそれぞれ継承した。
異説として、広春は北条氏・安田氏の庶流から上杉氏の奉行人に抜擢された「毛利（大江）五郎広春」であり、高広・景元とは系譜上無関係な存在（安田氏の娘婿であった可能性はある）と位置付けた上で、北条丹後守某の没後にその子であり若年の松若丸が家督を継いで先代の北条輔広（丹後守の父）が後見したが、この松若丸が天文3年（1534年）迄に元服して「高広」と称した、とする説がある。高広の菩提寺である専称寺には、輔広と高広が祖父と孫の間柄である記録はあるものの、同寺に共に寄進の記録がある広春と高広の関係を示す記録は存在していない。
高広は越後国の戦国大名である長尾氏に仕え、戦功を積んでいたが、天文23年（1554年）、長尾氏に敵対する甲斐国の武田信玄と通じ、居城の北条城において主君・長尾景虎（上杉謙信）に対し反乱を起こした。しかし翌年、長尾軍の反攻を受け高広は降伏した。その後は景虎に再び仕え、奉行として活躍した。
北条高広 生涯
永禄6年（1563年）に上野厩橋城主に任命され、関東方面の政治や軍事を任された。高広が武将として優れていたのが窺える。永禄10年（1567年）、今度は北条氏康に通じて再び謙信に背く。この際、同姓で一族と紛らわしいため北条氏の側は高広の姓を「喜多条」と呼び区別した。高広側は元の姓である「毛利」を用いた。しかし翌年、上杉氏と後北条氏との間で越相同盟が結ばれ両勢力が和解した。宙に浮いた立場となった高広は北条氏政の仲介の下、再び上杉氏に帰参し、以後は厩橋城主として上杉氏に仕えた。
江戸初期成立の『加沢記』に拠れば、永禄12年（1569年）に上野国人・沼田氏で内紛が起こり高広の娘婿で沼田氏当主・朝憲が殺害された際、高広は沼田氏の家臣団の求めに応じ、朝憲の父の沼田顕泰（万鬼斎）とその子の沼田景義を会津に追放したとされる。しかし沼田氏内紛は上杉謙信が関東へ進出する以前とのことであり、沼田朝憲の室も当時の厩橋城主・厩橋長野氏出身と考証されている。高広と沼田氏は現在判明している史実において血縁関係ではない。
北条高広 生涯
天正2年（1574年）に隠居し、家督を嫡男の景広に譲り、自身は大胡城へ入った。天正6年（1578年）、謙信が没すると出家し安芸入道芳林と号す。御館の乱に際し、子の景広と共に上杉景虎を支持する側となり、越後国内で上杉景勝と戦う。本拠の北条城などを落とされ景広は戦死。越後での勢力を失った高広は天正7年（1579年）8月、武田勝頼の傘下に入った。実父ともされる北条高定も、景勝に殺害されたと伝わる。
天正10年（1582年）3月に武田氏が滅亡すると、高広は替わって武田領の大半を支配した織田氏（織田信長）の配下で関東方面を任された滝川一益に仕え、滝川に厩橋城を明け渡し、次男を人質として差し出した。だが直後の6月に織田信長が本能寺の変で横死したため、滝川一益は神流川の戦いを経て中央に帰還する。この際滝川は関東諸将の人質を無条件で返還しており、高広の次男も返されている。空白地となった上州は再度北条氏の支配下となり、高広もこれに一旦服属した。しかし同年12月沼田城の真田昌幸が北条氏を離反し上杉氏へ帰順したため、北条氏は真田氏および上杉氏に対し出兵を行い、周辺諸将に動員をかけるも、高広はこれを拒否して上杉氏に帰順。北条方である那波顕宗を攻めている。
上州の動きに対し北条氏も大軍を動かし、箕輪城を占拠した。この方面を任されていた北条氏邦だけでなく、当主である北条氏直まで出陣し、厩橋城を攻めたてた。高広は耐え切れず降伏、天正11年（1583年）9月に厩橋城は氏直の手に渡っている。
景広の死後、勝広が後継であったが、まもなく同名の「北条高広」が継承者となった。彼は上杉氏に帰参したものの、北条氏の越後国の本領を取り戻すことはできず没落した。
北条高広 人物
高広は武将としての器量に優れ、「器量・骨幹、人に倍して無双の勇士」と謳われた（北越軍談）。事実、上杉軍団の行く所、彼の武名は大きく轟いたという。しかし一方で、家中一の粗忽の者で、主君の上杉謙信も気を揉むことが多かったとも伝わる。また、上述の経緯から、安田景元とは特に対立関係にあったようで、高広の謀反を謙信に報告したのは景元である。
北条高広 系譜
北条氏は安芸国の毛利氏と同族であり、血筋の上では安芸毛利氏より正嫡である。その誇りからか、代々の当主は家祖・大江広元の広の字を用いている。なお、越後の毛利一族には安田氏がおり、刈羽郡北条領の隣は安田領であり、領地が接していた。
丸島和洋の説に拠ると、分家の善根北条氏出身の北条輔広が宗家の当主となり、その後を継いだ丹後守に先立たれたため、遺された遺児の松若丸（後の高広）を後見して天文2年（1533年）頃まで活動している。
なお、これまでの通説とされてきた毛利広春（五郎）は北条氏・安田氏の庶流から上杉氏の奉行人として、北条氏・安田氏とは別に新たに台頭してきた人物である。また、北条高定を高広の実父とする説があるが、史料からは高定は高広の従弟（輔広の孫）であった可能性も指摘されている。
北条高広 旗指物・家紋
目立たぬよう、白地に熊蟻を一匹書いた物を使用したとされる。家紋は毛利家と同じ一文字三ツ星。
新発田長敦
新発田 長敦（しばた ながあつ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。越後国の国人領主新発田氏の当主。蒲原郡新発田城城主。揚北衆佐々木党、加地氏庶流で、七手組大将の一人。
新発田長敦 生涯
長尾晴景-景虎（上杉謙信）に仕え、七手組大将の一人として、柿崎景家、本庄繁長、加地春綱、竹俣清綱、色部勝長、中条藤資らと並び称された武将であった。
外交手腕に優れ、上条の乱での上条方国人の晴景方帰参に尽力するなど、越後の国人統率に尽力した。上杉謙信没後は上杉景勝に仕え、御館の乱でも景勝を支持し、武田勝頼との和議を斎藤朝信と共に締結するなど外交手腕を発揮し、弟の重家（当時、五十公野治長）とともに活躍した。しかし、戦後は、上杉家内部の混乱もあり、十分な恩賞を得られないまま不遇のうちに病没した。
新発田家は長敦の弟の五十公野治長が新発田姓に戻った上に重家と改名して継いだ。
新発田綱貞
新発田 綱貞（しばた つなさだ）は、戦国時代の武将。新発田長綱の子。新発田長敦、新発田重家の父。伯耆守。
新発田綱貞 出自
新発田氏は北越後の国人で、揚北衆の一人である。佐々木盛綱を祖とする佐々木党であり、加地氏の庶流。
新発田綱貞 生涯
五十公野城を領し、守護代長尾為景が守護の上杉氏を倒し越後平定に奔走したときはこれに従ったが、上条の乱が勃発するとこれに呼応し本庄房長・鮎川清長・水原政家・黒川清実・中条藤資・五十公野景家・加地春綱・竹俣昌綱らと共に為景に背いた。しかし最後は、長尾景虎（のちの上杉謙信）に臣従した。
製鋼
製鋼（せいこう）とは、鋼鉄（鋼）をつくること。特に銑鉄を脱炭して鋼鉄をつくる工程を指す。
製鋼 産鉄の種類と操作
鋼鉄をつくるには様々な方法がある。直接製鉄法では炭素濃度の低い錬鉄から鋼鉄を得るのに対し、間接製鉄法では一度炭素濃度の高い銑鉄を作った上でこれを脱炭して鉄鋼を得る。一般には後者において銑鉄を脱炭して鋼鉄をつくる工程を製鋼という。
直接製鉄法では鉄鉱石が比較的低温のまま固体直接還元することによって、まず炭素濃度の低い錬鉄を得る。この錬鉄はそのままでは柔らかいため、加工時に炭素を高温で固体吸収させることで鋼鉄を得る。この操作は浸炭と呼ばれる。
間接製鉄法では溶融した鉄に炭素を溶け込ませて還元し（溶融・還元・浸炭）、この高濃度の炭素を含む溶銑を脱炭して鉄鋼を得る。
鉄鉱石を溶融して炭素濃度の高い液体の銑鉄（溶銑）をつくる工程を製銑という。この液化鉄の状態で脈石など浮き出た不純物を取り出す。さらに銑鉄を脱炭して鋼鉄を得る操作が製鋼の工程にあたる。
たたら製鉄にも銑鉄を製造しない直接製鋼法（ケラ押し法）と銑鉄を製造する間接製鋼法（ズク押し法）がある。しかし、一般的な間接製鉄法はいったん炭素濃度4 %の銑鉄を得るのに対し、たたら製鉄で得られる玉鋼は炭素濃度がより低い。そのため、たたら製鉄は直接製鉄法にも間接製鉄法のいずれにも当てはまらない別の種類に分けられることもある。
勇払駅
勇払駅（ゆうふつえき）は、北海道（胆振総合振興局）苫小牧市字勇払にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はユフ。事務管理コードは▲132201。
勇払駅 歴史
かつては製紙工場の側線が引いてあり、かなり大きな駅だった。また、1986年（昭和61年）10月まで運行されていた急行「えりも」の停車駅でもあった。
所在地名より。由来は諸説ある。
勇払駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の南西側（鵡川方面に向かって右手側、旧2番線）に存在する。
かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側が上りの1番線、反対側が下りの2番線となっていた。交換設備運用廃止後、使われなくなった駅舎側の線路は撤去された。そのほか1983年（昭和58年）4月時点では1番線の駅舎側に側線（副本線）を1線と、そこから分岐した貨物側線などの行き止まりの側線を2線有し、また日本製紙勇払工場の引込み線も存在した。
苫小牧駅管理の無人駅となっている。駅舎は構内の南側に位置しホームとはかなり離れており、ホーム南側とを結ぶ長い通路で連絡している。これは以前駅舎とホームの間に側線や専用線が敷設されていた名残である。有人駅時代の駅舎を有する。交換設備運用当時は駅舎とホームの間は跨線橋で結ばれていた。駅舎はコンクリートブロック造り二階建ての大きな建物であるが、1階の旧事務部分室や2階部分などは開口部に板材が打ち付けられ完全閉鎖されている。
1962年移転前の旧駅は、駅舎は海側に位置し、千鳥状にずれた相対式ホーム2面2線と駅裏に留置線、駅舎横の苫小牧側に貨物ホームと引込み線を有していた。またホーム間に跨線橋は無く構内踏切で連絡していた。
勇払駅 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
勇払駅 駅周辺
工業地帯の合間を縫って海岸に出て来た所に位置した。
勇払駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
日高本線
苫小牧駅 (H18) - （貨）苫小牧貨物駅 - 勇払駅 - 浜厚真駅
火葬場
火葬場（かそうば、英: crematory）とは、死体を火葬するための施設。
墓地、埋葬等に関する法律（昭和23年法律第48号）の第2条第7項において「この法律で「火葬場」とは、火葬を行うために、火葬場として都道府県知事の許可をうけた施設をいう」と、規定されている。
現代では斎場（さいじょう）とも称されるが、これは本来、祭祀儀礼を行う場所および、祭祀儀礼を行う施設全般を指す呼称であり、火葬設備を有せず通夜・告別式のみ行う施設で斎場と称するものも多い。また、「斎苑」「葬祭場」を名乗る施設も多いが、火葬場ではない葬儀施設である場合もあるので、混同しない注意が必要である。2015年現在、日本の火葬率は99.986%にのぼり、これは世界で最も高い部類に入る。火葬場がない離島など、遺体を本土に搬送しないと火葬できない場合は搬送費用が高額になるので遺体のまま埋葬することがあるが、それ以外では基本的に火葬される。
火葬場 歴史
火葬は、日本では宗教的要請から発生したとする説が有力である。当初は恒久的な「火葬場」は設けられず、高貴な身分層の火葬では周囲に幕や板塀などを巡らせた火床をその都度仮設して火葬が行われていた。
奈良時代後半から平安時代まで、天皇の火葬を行う場所は「山作所」と呼ばれていた。これは天皇の火葬を行った跡地は陵墓に準ずる「火葬塚」を築造することが多く、皇族御用の林野作業所や陵墓営繕工事現場を表す「山作所」の呼称をあてたものと思われる。また、同じころ天皇家以外では火葬を行う場所を「三昧（さんまい）」または「三昧場」と呼ぶようになった。
中世に近づくと庶民にも火葬を行う者が現れ、人里離れた野原で木薪を組み上げてその上に遺体を載せてで焚焼していた。このように火葬を行うための建物や炉などの恒久的設備を設けず野外で行う火葬は「野焼き」と呼ばれており、江戸時代末までは大多数の火葬場が「野焼き場」だった。野焼き場は明治時代より急速に減少するが、地域によっては県知事から正式な火葬場としての許可を受けて、平成に入ってからも存続しており、極わずかだが使用されている野焼き場もある。
中世になってからは墓地の傍らなどに、棺桶より一回り大きい程度の浅い溝を掘って石や土器などで枠組みするなどした恒久的な火床を設けて、そこで火葬が行われることが増えてきた。
火葬場 歴史
平安時代になると、皇族や貴族、僧侶では火葬が主流になった。また、一般庶民では浄土真宗の普及に伴って、浄土真宗門徒を中心に火葬を行うものが多くなり、各地に野焼場が設けられた。ただ、浄土真宗門徒以外の庶民の間では、鎌倉時代ころまでは、風葬も広く行われ、遺体を墓地や山林に放置していた。鎌倉時代以降は仏教の普及に伴って、庶民の間に念仏講や無常講、葬式組などの葬式互助組織が普及し始めたと考えられ、風葬は徐々に減少して土葬や火葬が行われるようになった。浄土宗が普及した地域では、集落や講組の共有施設として庶民が自力設営した火葬場が目立つ。
京都や大阪の市街では宗教教義に従って火葬を選ぶ者のほかに、墓地の狭隘化や無秩序な風葬（要するに屍体遺棄）対策として火葬を奨励する向きもあり、有力寺院が設営した火葬場が多い。鎌倉時代には、禅宗僧侶も一般火葬を行うようになって、武士層の火葬も増えている。
京都、大阪などは都市の形成に伴って火葬場の数を増やしていったが、京都では秀吉廟の建造の際に鳥辺野の火葬場の臭気が疎まれて移転させられた。
江戸（東京）では江戸幕府が開かれ市街が形成されるに伴って、寺院や墓地に火葬場が設けられるようになり、徐々にその数を増やしていった。都市部では寺院が経営するものが多く、古地図に「火葬寺」や「○○寺火屋」などの表示が見られる。
火葬場 歴史
1650年ごろには江戸市中の浅草や下谷のほとんどの寺院が境内に火葬場を有していた。寛文7年（1667年）には4代将軍徳川家綱が上野寛永寺へ墓参に赴いた際に、火葬の臭煙が及んだことが問題になって、浅草や下谷に散在していた20数ケ寺の境内火葬場を小塚原刑場近くに設けた幕府指定地へ集合移転させた。小塚原火葬場が開業するときには火葬料金を届け出て明示する事や明示された料金以外の金品受け取りを禁止する事、昼間火葬の禁止、日没後に役人が叩く鐘を合図に点火する等の規則が定められている。小塚原火葬場はその後明治20年（1887年）に操業停止するまでの220年間に亘り江戸最大の火葬場として存続する。
京都市中では、有力寺院が設けた規模の大きな火葬場が多く、檀信徒、門徒以外の者や他宗派の者も火葬していた。鳥辺野や狐塚の火葬場は特に有名で、1700年ごろの西本願寺文献では火葬場を支配する者を煙亡（オンボウ） と称し、西本願寺内の花畠町に住宅を与えていて、この地が「煙亡町」と呼ばれていた事や煙亡の業務内容の詳細を記している。
大阪市中では、河内七墓または大阪七墓と称される有名墓地 があり火葬場を有していて、これらを記した小説や古書が数多い。江戸時代には「土一升、金一升」と言われるほど土地が貴重であり、庶民は墓地を得るのが難しかったので、火葬が普及したとする説もある。
火葬場 歴史
江戸時代中期ごろになると、硬質良土を敷き込んで整地した上に火床を作り、火床より数尺離れた四隅に柱を建てて簡易な屋根を掛けたものや、積雪地帯では切出石を積み上げた強固な壁の上に本格的な瓦屋根を載せた4-6畳ほどの小屋を造り、その中心に溝形火床を掘り込むなどした「建築物」と呼べる火葬場が現れてきた。
この頃から火葬場は、「三昧」「荼毘場」と共に「火屋」「火家」「龕屋」（いずれも「ひや」と読む）と呼ばれるようになった。
1800年ごろになると、貴族や武家など支配階級を中心に火葬率が低下して土葬に回帰している。これは、火葬を禁忌とする儒教や神道が普及したこと、天皇や将軍が土葬化したことに倣ったものと考えられている。しかし、都市部の庶民層や浄土真宗が普及した地域では、火葬率低下は見られず、火葬率は上昇していった。
火葬場 歴史
江戸時代終末までは常設の「火葬場」と言っても何ら設備の無い平地火床であったり、地面に掘り込んだ溝形火床の縁に石や土器などを用いて耐火性の枠を巡らせた程度の開放構造が多く、「炉」とは呼び難いものであったが、明治時代に入るころ火葬習慣が普及した地域の一部で、切出石 や煉瓦を用いてトンネル状燃焼室と煙突を構築し、金属製炉扉（燃焼室の蓋）を備えた「火葬炉」が築造されるようになった。同時期に外国から導入した製鉄用反射炉や煉瓦焼成窯の技術を応用したものと思われる。この炉室と煙突を備えた火葬炉は、点火して炉扉を閉じれば吸気孔と煙突以外に開口部を有しない閉鎖構造なので燃焼室内の高温維持が容易であり、開放状態で燃焼させる「野焼き」や「溝形火床」と比べて、少ない燃料（木薪や木炭）で火葬完了出来る、準備と片付けに要する人員が少なくて済む、火葬作業従事者が燃焼中の遺体を直視しないで済む、遺体の燃え残りや残炭が少ない、煙突効果で地上に降散する臭気や煤煙を低減できるなど、喪家の金銭的負担や火葬作業従事者の苦渋を大いに緩和すると共に近隣住民に及ぼす臭煙も低減できたので、東京市内や京都では明治初期に新規開業した大規模火葬場 で採用されて重油焚きの火葬炉に置き換わる昭和初期まで使用された。また、火葬率が高かった近畿・北陸・中国地方 では、明治から昭和中期にかけての長きに亘り個人所有または集落や自治会が所有する簡易な火葬場へも普及した。
火葬場 歴史
この煙突と炉扉を備えた燃焼室型の木薪炉は明治時代初期から後期にかけて築造されたものは座棺専用が大多数であり、およそ明治時代後期以降に築造されたものでは、座棺と寝棺の兼用あるいは寝棺専用のものが見られる。
この頃、近畿以西では「火屋」または「三昧」 と称呼する地域が増えていたが、関東以北では「火屋」と「三昧」の呼称を用いる地域が減少して、「焼き場」や「竃場」（かまば）と言った呼称が多用されるようになっていた。
火葬場 歴史
明治時代に至るまでは、火葬が増えてきたと言っても、火葬を奨励する仏教宗派の門徒や信者が多い地域や、人口密度が高く土地が逼迫したごく一部の地域に限ったことで、全国的に見れば日本の葬送儀礼として火葬は決して主流ではなかった。明治時代に入ると故郷を離れて進学したり就業する者が激増するが、このような者が亡くなった場合、当時の交通事情では遺体を長距離搬送することは極めて困難であり、火葬して焼骨にすれば持ち運びが可能になり故郷の家族墓に葬る事が可能になる事や、墓地の新設や拡張を厳しく制限する法令が施行されたため、焼骨にすれば墓地の土地面積が節約できるなどのメリットが徐々に浸透して火葬が普及していった。また、伝染病屍体の火葬を義務付ける法令規則の施行、人口増加が著しい市街地では明治時代以降、埋葬（土葬）を禁止して既存墓地へ焼骨を埋蔵することのみ許可される土葬禁止区域が設定された事も火葬普及の一因である。火葬の普及と共に仏教者以外の者や自治体による経営が増えて、墓地とは無関係に独立した火葬専門の施設が設置されることが多くなる。
火葬場 歴史
明治時代に入ると新政府は東京の市街地に近接する火葬場の臭気や煤煙が近隣住民の健康を害している問題 に際し、政府内神道派の主義主張を取り入れて、明治6年（1873年）7月18日に一般火葬の禁止を布告 するが、都市部では埋葬（土葬）用墓地の地代が急騰したり、明治時代以前より火葬率が高かった地域では、そもそも焼骨埋蔵用墓地へ埋蔵するか所属寺納骨堂へ収蔵するのが主であり、墓地自体を設けていない地区が多かったり、埋葬（土葬）用墓地が極端に少なかったため、新たな埋葬受け入れは不可能となる墓地も出てきて埋葬用墓地の許可を受けていない墓地以外の地所に死体を不法遺棄する例も多発して混迷を極めた。しかし、衛生上人道上の問題があまりにも深刻かつ、都市部で埋葬用墓地が増加することは高税地が無税地化することであり、埋葬墓地が増加すれば、将来都市計画上大きな問題を起こすと大蔵省も火葬禁止令に反対し、仏教指導者や大学者からも火葬再開を訴える建白書が相次いだことから、この火葬禁止布告は約2年後の明治8年（1875年）5月23日に廃止 され、その後明治政府は火葬場問題から宗教的視点を排して公衆衛生的観点から火葬場を指導するようになり、火葬を推進するようになった。この火葬禁止期間は多くの人々に火葬の必要性を再認識させることになり、火葬禁止布告が廃止されると、今まで寺付属や集落または個人所有の簡易な火葬場しかなかった町村の長をはじめ、多くの財閥や資産家からも火葬場建設請願（火葬場新設許可申請）が出された。
火葬場 歴史
新政府や地方行政府は明治時代初頭から「火葬」「火葬場」という呼称を用い始めたが、暫くは公文書上に「梵焼」「火屋」「焼場」「焼屍爐」などの記述もあって混用していたようである。明治17年（1884年）に布告された「墓地及埋葬取締規則」 の第一条では「墓地及ヒ火葬場ハ管轄帳ヨリ許可シタル区域ニ限ルモノトス」と規定しており、これ以降の公文書では一貫して「火葬場」と記述するようになり、同時期に新聞や書籍でも「火葬場」という記述が一般化した。また、政府は同年11月18日に「墓地及埋葬取締規則ヲ施行スル方法（細目）ヲ警視総監・府知事・県令デ定メテ内務卿へ届ケ出ルベシ」とし、細目標準を各府県に提示した。細目標準の第6条・第7条では火葬場に関する規制を定めており、人家や人民輻輳地（人が集まる場所、交通量の多い場所）から百二十間（218m）以上離れた風上以外の場所を選べ、爐筒（耐火物で囲われた燃焼室）と烟筒（煙突）を備えて臭煙害を防げ、周囲に塀または柵を設けて敷地境界を明確にせよ、火葬はなるべく日没後に行え、と規定していた。
火葬場に関する規則を定めていなかった各県ではこれを受けて、具体的な離隔距離、操業を許可する時間、炉の構造概要など、ほぼ細目標準に準じた内容の取締細目を定めて施行した。
火葬場 歴史
防疫衛生面では、明治時代初頭から度々伝染病が流行していて、政府はその度に、伝染病屍体の埋葬（土葬）に制限を附して伝染病屍体は原則火葬としなければならないとする旨の規則 や法律 を布告したので、火葬習慣の無かった地域では自治体主導で火葬場の新設が進むようになった。
明治19年（1888年）のコレラ大流行時に病屍体の火葬が渋滞し、樽桶に収めて野積みされた病屍体が腐乱するなど処置に混乱をきたした東京府は、火葬場臭煙害の防止と伝染病流行時の火葬能力維持および、墓地及び埋葬取締規則施行方法細目標準と東京府火葬場取締規則の相違点を整合させる目的から、明治20年（1887年）4月11日に東京府火葬場取締規則を改正 し、府内の火葬場数制限を5から8箇所にする事、操業時間は、日没から翌朝日の出までとする事、火葬炉は25基以上備える事、煙突高さを60尺（約18m）以上とする事、人家より百二十間（218m）以上隔てる事、伝染病患者排泄物用焼却炉と消毒所を併設する事などを定めた。
他府県でも東京府の火葬場取締規則改正に倣って、操業時間、煙突高さ、伝染病患者排泄物用焼却炉や産褥物胞衣汚物 用火葬炉の併設を追加規定した自治体が多い。
火葬場 歴史
江戸時代から220年に亘り江戸最大規模を誇っていた小塚原火葬場は、明治8年（1875年）の火葬禁止令廃止後、当時最新の煉瓦造木薪火葬炉と煙突、瓦屋根漆喰塗壁の建屋を備えた火葬場へと改築して明治9年（1876年）6月より操業していたが、この明治20年・火葬場取締規則改正により、第七条ノ一「人家より百二十間以上隔てる」の項目で不適格となってしまって操業停止に追い込まれた。これにより東京（江戸）にて最大かつ最長の歴史を持つ火葬地が消えることになった。小塚原火葬場の各営業人は、その後移転先を求めるが見つからず、明治21年（1887年）12月14日・東京市区改正設計（都市計画）委員会にて北豊島郡町屋村に火葬場用地が定められたのを受け、町屋火葬会社を設立して、明治26年（1893年）に操業開始した。
火葬場 歴史
都市部では明治時代後期頃より、宗教団体や民間が所有または経営する火葬場や野焼き場を統廃合して自治体や行政組合の経営および、無煙化無臭化の新案を凝らした近代的火葬炉を備えた火葬場が増えていくことになる。ただし、東京府（現在の23区に該当する区域）は例外であり、公営火葬場の設営が進まぬ中、一株式会社が合併吸収を繰り返して多数の火葬場を経営していくことになる。また、同じ頃から製材技術の進歩や葬祭業界の発展により、寝棺の価格が下がり一般庶民でも入手容易になるにつれ、座棺用火葬炉が減少して寝棺用火葬炉を備える火葬場が増えていく。
アイヌと琉球諸島は伝統的に土葬であったが、政府の指導により火葬されるようになった。
明治時代までの主たる火葬燃料は、藁・木薪・木炭であり、日没後に火葬開始（点火）して翌朝に拾骨するのが普通（多くの自治体で日中火葬を禁止していた）であったが、大正時代後半には、電気式火葬炉、石炭・コークスを用いる火葬炉、電動送風機と重油バーナーを併用する火葬炉 が出現して燃焼速度が飛躍的に速まり、即日拾骨が可能になった。また、即日拾骨が可能になると、火葬場内に会葬者用控室や休憩室を設ける施設が増えていく。
火葬場 歴史
昭和に入ると、重油焚き火葬炉と高煙突を設備した火葬場は、木薪や木炭を燃料とする火葬炉と比べて短時間 で火葬可能かつ煤煙や臭気の排出が少ないとして、昼間操業を許可される火葬場が増えていく。この頃より、都市部では火葬場内に通夜、告別式を行える式場を併設したり、施設名称に「葬斎場」「斎場」「斎苑」を用いる火葬場が増えてくる。
昭和初期から中期にかけては、現代の火葬炉とほぼ同様な「台車式」と「ロストル式」の炉構造が確立して普及すると共に煙突の長大化が進んだ。それと、全国的に寺院風デザインの火葬場建屋が新築されていることが目立つ。仏教系組織が経営する火葬場では当然と言えるが、自治体直営の施設にも多数の例があり、中には迎え地蔵や六地蔵を設置した自治体もある。
1931年の満州事変から石油統制が始まり、そこから戦後混乱期の昭和20年代末にかけては、石油系燃料の入手が困難になったり、一部地域で葬儀資材節約の目的から座棺の復活などがあり、石炭炉または石炭重油兼用炉を設置したり、廃止または休止していた木薪炉や座棺用火葬炉を復活させる火葬場もあった。