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開幕戦 日本野球
開幕戦の試合を開幕試合といい、開幕試合は特別な意味を持つという意見と開幕試合も長いペナントレースの単なる1試合にすぎないという意見がある。開幕試合の先発投手は開幕投手と呼ばれ、各チームを代表する投手が投入される。
日本野球機構（NPB）管轄下のプロ野球では、2001年以前は前年度の公式戦の成績を反映して上位3チームの本拠地球場で開幕戦を実施していた。しかし、阪神タイガースは開幕戦が選抜高等学校野球大会の開催期間中と重なる場合、本拠地である阪神甲子園球場が使用できないため、開幕権を返上して前年度Bクラスチームの本拠地でロードゲームとして開幕を迎えるなど、別の球場で試合を行っていた（参考・阪神タイガース#主催ゲームの開幕戦）。
開幕戦の対戦カードの組み合わせは、1999年のシーズンまでは両リーグとも原則として前年度の最終的な順位の優勝対4位、2位対5位、3位対最下位の対戦であった。それ以降もパシフィック・リーグでは同様の組み合わせで行われているが、セントラル・リーグでは1999年9月にアグリーメント（試合協定）を改定し、組み合わせにこだわらず前年度（2003年以降は後述する2002年の特例適用の理由により、2年前）の順位により優勝、2位、3位の3球団が主催することとした。
開幕戦 日本野球
2000年開幕戦の組み合わせは優勝対4位、2位対5位、3位対最下位となっているが、前年度順位にこだわらずに組み合わせを決めた結果が偶然その組み合わせとなった。2010年では2008年優勝対同年5位、同年2位対同年最下位、同年3位対同年4位となっている。
過去、後楽園球場 → 東京ドームで本拠地を併用していた読売ジャイアンツと1962年までの毎日オリオンズ → 毎日大映オリオンズ、1963年までの国鉄スワローズ、1964年から2003年までの東映フライヤーズ → 日拓ホームフライヤーズ → 日本ハムファイターズが前年度の順位でAクラスを獲得した場合、本来であれば主催ゲームの試合日程や開催球場を調整していたが、開幕戦に関しては同日または1日遅れの開幕である場合は変則ダブルヘッダーとして、どちらかが13時試合開始のデーゲームを行った後、一旦観客の入れ替えなどをして19時試合開始のナイターを行ったケースがあった。しかし、日本ハムが本拠地を札幌ドームに移転して以降、このような開幕戦変則ダブルヘッダーとなるケースはなくなった。
開幕戦 日本野球
また、1978年までパ・リーグについては、関東2球団（東映 → 日拓 → 日本ハム、毎日 → 大毎 → 東京 → ロッテ）、近畿3球団（阪急、南海、近鉄）、九州1球団（西鉄 → 太平洋 → クラウン）というリーグ構成だったためか、関東、近畿のそれぞれ前年上位1球団の本拠地及び西鉄 → 太平洋 → クラウンの本拠地だった平和台野球場で開幕戦で行っていた。ゆえに平和台時代のライオンズは前年Bクラスでも毎年本拠地で開幕戦を行うことができた。なお、近鉄については前年Aクラス入りしてもビジターで開幕するという状況であった。その後、1979年からはセ・リーグと同様に前年Aクラスの球団に開幕権が完全実施されるようになり、前年Aクラスの近鉄は球団創設以来初めて本拠地だった日本生命球場で開幕戦を行った。
2023年の開幕戦は、エスコンフィールドHOKKAIDOで行われる試合のみ、通常の3月31日ではなく、3月30日と1日早く開幕するようになった。
開幕戦を含めたカードは普通ほとんどの試合で満員に近い観客動員数を記録する。
先述した阪神の開幕が高校野球の開催期間中と重なって主催権を返上したケース以外に、以下の例外がある。
開幕戦 日本野球
東日本大震災による特例については次節参照。
東日本大震災の発生を受けて日本野球機構（NPB）は、セントラル・リーグは観客や選手の安全確保を最優先した上で予定通り3月25日に、パシフィック・リーグは予定を変更し4月12日に開幕すると発表したが、可能な限り東京電力・東北電力管内以外の地域で開催し、管内での夜間の開催は厳に慎むよう文部科学省から要請 があったため、セ･リーグは見直し・検討した結果、3月29日開幕予定となる。ナイトゲームは4月5日から開始予定となった。
この東日本大震災による日程見直しで当初の3月25日から4月12日の開幕に変更されたことで、セ・リーグは巨人、阪神、横浜、パ・リーグは日本ハム、ロッテ、オリックスがそれぞれ開幕主催権を得た。ただし、巨人は東京ドームではなく元々から地方遠征で予定していた宇部市野球場で開幕（巨人してはフランチャイズ制を導入した1952年以降としては初の地方球場での開幕戦）。パ・リーグは本来は2009年のBクラスでこの年はビジター開幕のはずだった西武、ロッテ、オリックスが主催権を得ることになっていたが、西武が西武ドームの構造上の問題で4月中の開催を返上したため、当時組まれていた日本ハム戦の主催権を入れ替える処置を取った。
開幕戦 日本野球
2020年は、本来は東京オリンピックによる中断期間（7月19日 - 8月12日）があることを踏まえ、3月20日からの開幕を予定していたが、COVID-19（新型コロナウイルス）の全国的な蔓延を踏まえ、開幕時期を延期し続けた。この結果、開幕は6月19日に無観客試合 で開催することになった。
これにより、セ・リーグは本来2018年度の成績を参考としていた巨人、ヤクルト、広島の3球団に与えていた開幕主催権利は2021年度に繰り越すことにし、2020年度の上位3球団（巨人、阪神、中日）に対する主催開幕権利は2022年度以降のペナントレースには反映しない。
都市対抗野球大会では1996年まで、前回優勝チーム（無条件で次回大会推薦でシード出場）の試合が開幕戦に充てられていたが、1997年に一度廃止。2011年に前回優勝チームの推薦出場が再開され、開幕戦出場も復活。
開幕戦 サッカー
FIFAクラブワールドカップでは2007年より開催国代表とオセアニア代表の間のプレーオフが開幕戦として行われている。
Jリーグでは、開幕前年の12月に実行委員会が行われ、翌年度開幕カードが組まれる。
Jリーグ規約において前年のJ1リーグ戦優勝クラブにはホームでの開幕権が与えられることが規定されている。ただし必ずしも行使しなければならないわけではなく、2014シーズンでは2013年優勝のサンフレッチェ広島はアウェイのヤンマースタジアム長居で開幕戦を戦った。またJ1においては、前年度上位チーム同士の対戦や、ダービーマッチなど話題性のあるカードが開幕戦で組まれることが多くなっている。
2006年はガンバ大阪対浦和レッドダイヤモンズという1週間前のゼロックス・スーパーカップと同一のカードが場所を万博記念競技場に移して行われた。このカードは最終節でも行われ、リーグ優勝決定戦となった他、天皇杯の決勝戦でも顔を合わせることになる。
開幕戦 サッカー
2004年以後はJリーグ・マッチスケジューラー（日程くん）という試合日程作成用のソフトウェアを活用し、開幕戦や最終戦ではできる限り同じ都道府県・市区町村クラブ同士のダービーマッチなどの開催は避けて、サポーターの注目度の集まる試合日程を組むように編成されている他、本拠地のスタジアムが他のイベント（特に陸上競技場を本拠とする場合は、陸上競技やコンサートなどに日程が抑えられる場合もある）に利用される可能性を加味して、試合日程を調整する。そのため開幕戦であってもプロ野球のように必ずしも前年上位クラブが開幕主催権利を得るというわけではない。
なお日本サッカーリーグから再編されて最初の1993年の開幕戦（5月15日）の「ヴェルディ川崎対横浜マリノス（国立霞ヶ丘陸上競技場）」は、通常の公式戦は参加各クラブが主管・主催するものを、リーグ主管の中立開催に準じた扱いとした。
全国高等学校サッカー選手権大会では『オープニングマッチ』とも呼ばれている。1999年度の第78回大会から12月30日に国立競技場で開会式直後に、この日1回戦1試合だけ行なわれる。それまでの国立競技場は、開会式と準決勝・決勝のみ行われていたが、開会式当日に試合自体は行われていなかったため 開会式の観客動員の減少が懸念されていた。これをふまえ、國學院久我山（東京都）－具志川高校（沖縄県）の試合から初めて開催された。2007年度第86回大会より、開幕戦の出場条件は優先順に以下の通り。
組み合わせ抽選後、東京都B代表校のチームが抽選で1回戦に組まれた試合及び、その対戦校。
1回戦の対戦試合のうち神奈川県、埼玉県、千葉県代表校の試合を除いた、試合抽選。
2021年度第100回大会より、東京都B代表校が必ず1回戦に組まれることが決まり、実質上記の1だけとなる。
開幕戦 日本バスケットボール
Bリーグでは、開幕年の6月に実行委員会が行われ、開幕カードが組まれる。
初年度となる2016-17シーズンのB1リーグは開幕カードのうち、アルバルク東京 vs 琉球ゴールデンキングスを2日前倒しにしてリーグ主管として2連戦し、翌日より他カードを行った。
2シーズン目となる2017-18シーズンは4カードを1日前倒しで開幕。
3シーズン目以降は原則として10月第1土曜日に開幕節を当てているが、1カードは前倒しで木曜日（2020年と2025年は金曜日）に組んでおり、「先出し開幕試合」と呼んでいる。
島田慎二Bリーグチェアマンによると、先出し開幕を行う理由について「Bリーグが開幕する！ということを広く告知しようと思うと、週末は、競合スポーツが多過ぎる」「一斉開幕するとBリーグの試合がたくさんあり、押しが分散して、メディア効果面で難がある。号砲のように始まる！という空気を醸成するには1試合に集中した方が良い」としており、木曜開幕については「金曜日はアリーナ確保状況によって普通に試合が複数あり得るので被る可能性が高く、避けようとすると木曜日になる」と語っている。
B2リーグは通常B1より遅れて開幕するが、2025-26までの10シーズンのうち、B1と同日が2度、B2先行開幕が3度ある。
開幕戦 その他のスポーツ
デイトナ500
NASCARカップ・シリーズの開幕戦
フォーティネット選手権
アメリカ男子プロゴルフPGAツアーの開幕戦
マスターズ
アメリカ男子プロゴルフでの四大メジャー・開幕戦
三菱電機選手権
アメリカ男子プロゴルフチャンピオンズツアーの開幕戦
フェブラリーステークス
中央競馬における当該年度のGIレース開幕戦
鳳凰賞競走
競艇における当該年度のSGレース開幕戦で2014年からは通称名称としてボートレースクラシック（BOAT RACE CLASSIC）の名が加わる。
競輪
競輪のグレードレース（GI・GII・GIII）においては、大会の開幕レースである初日第1レースの1番車に有力な若手選手を入れる慣例があり、「期待枠」とも呼ばれている
プロレス
日本のプロレス界では、シリーズごとの第一戦のことを開幕戦と呼ぶ。世界最強タッグ決定リーグ戦などリーグ戦が行われるシリーズでは開会式が行われる他、そうでない場合でもシリーズの方針を示す主要カードが組まれる。一時期の世界最強タッグ決定リーグ戦のように開幕戦の会場を後楽園ホールに固定していた例もある。
開幕戦 その他のスポーツ
K-1
K-1 WORLD GP及びK-1 WORLD MAXでは、本大会として16人参加のトーナメントが開かれるが、トーナメントは1回戦と準々決勝以降の2大会に分けられ、そのうち1回戦として行う大会を開幕戦と呼ぶ。
ジャパンラグビーリーグワン
リーグ再編後最初のシーズン・2022年度から、参加各クラブの主管・主催で行う方式を採用しているが、その開幕戦「スピアーズ東京ベイ対埼玉ワイルドナイツ」（2022年1月7日開催予定　国立霞ヶ丘陸上競技場）はリーグ主管試合の中立開催として行うことになり、開会セレモニーなどを予定していたが、埼玉の選手の新型コロナウィルスの陽性者が多数出たことで、出場登録人数を満たせないことが判明したため、開幕戦・開会セレモニーは中止となった。なおこの試合では、メインスタンド2階席に特別ホスピタリティーシート「オープニングセレブレーションシートプレミア（1席52,000円）」、「オープニングセレブレーションシート（1席32,000円）」が販売され、そのチケットが完売となる大盛況となっていた。
奥津軽いまべつ駅
奥津軽いまべつ駅（おくつがるいまべつえき）は、青森県東津軽郡今別町大字大川平（おおかわだい）字清川にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線の駅。
東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の津軽二股駅とは別駅の扱いだが、連絡通路を介して隣接している。
本項では便宜上、当駅と同一地点に所在し、開業前日限りで廃止された海峡線津軽今別駅（つがるいまべつえき）についても言及する。
奥津軽いまべつ駅 概要
北海道新幹線を走行する「はやぶさ」「はやて」合計13往復のうち、7往復14本が停車する。青函トンネルの竜飛口から約6 km の地点にあり、避難・消火設備、保守拠点（奥津軽保守基地）を併設する。北海道新幹線と線路・施設を共用する海峡線は定期旅客列車の運行が無く、当駅では新幹線とは別に待避設備を有するのみで、旅客ホームは設置されていない。
本州最北端の新幹線停車駅であり、JR北海道の管轄する旅客駅としては最南端かつ唯一北海道外（青森県内）に所在し、いわゆる三島会社（JR九州、JR北海道、JR四国）の管轄する旅客駅で唯一本州に位置する駅でもある。
当駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の津軽二股駅と隣接しており、津軽二股駅付近から連絡通路が整備されている。また、道の駅いまべつにも隣接している（「#駅周辺」「#二次交通」で後述）。
奥津軽いまべつ駅 歴史
当駅はもともと青函トンネルの在来線取り付け部の計画時点では、本州側保守基地の分岐点および火災列車の消火設備を設置し、将来の北海道新幹線との共用の際に在来線待避線を設ける計画で、新津軽二股信号場（しんつがるふたまたしんごうじょう）として計画されていた。
しかし、所在する今別町から旅客駅化の請願が再三あり、工事実施計画においても「津軽線の合理化等について、関係自治体と国鉄との間で協議が成立した場合、新津軽二股停車場（信）は旅客扱いができるよう配慮するものとする」との一文が加えられており、開業直前になって今別町の全額負担で乗降設備と待合室を設けて旅客駅化を実施することとなった。こうした経緯があり、1988年（昭和63年）の海峡線開業時には旅客駅の津軽今別駅として開業した。
その後、北海道新幹線新青森駅 - 札幌駅間の駅・ルートが運輸省（当時）により1998年（平成10年）1月に決定すると、同年2月3日に当時の建設主体であった日本鉄道建設公団により当地への新幹線駅設置が発表され、2016年（平成28年）3月26日、北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間の営業運転開始に合わせ、津軽今別駅を前日3月25日付で廃止し、同一地点に新駅として奥津軽いまべつ駅が開業した（津軽今別駅休止→廃止・奥津軽いまべつ駅開業に至る経緯は年表参照）。
奥津軽いまべつ駅 歴史
2014年（平成26年）
3月15日：海峡線の竜飛海底駅、吉岡海底駅、知内駅の廃止により、海峡線唯一の途中駅となる。また、当駅 - 木古内駅間の駅間距離（営業キロ：74.8 km）が、JR旅客6社の鉄道路線における隣接駅間の最長距離となる。さらに、青森県内に所在する唯一のJR北海道の旅客駅となる。
6月11日：北海道新幹線開業後の駅名を奥津軽いまべつ駅に決定。
2015年（平成27年）
6月30日：奥津軽いまべつ駅建築工事が竣工。
7月31日：奥津軽いまべつ駅開業に向けた準備組織、「奥津軽いまべつ開業準備駅」設置。
8月10日：北海道新幹線関連工事に伴い、同日から津軽今別駅が全列車通過扱いとなり旅客営業休止、同月中に仮設ホームも撤去。この時点では特急「白鳥」2往復のみの停車であったが、8名以上のグループで利用する場合、1か月前に申請すると特急を臨時停車させることができた。
奥津軽いまべつ駅 歴史
2016年（平成28年）
3月22日：津軽今別駅を含む海峡線新中小国信号場 - 木古内駅間の架線電圧を交流20,000 V・50 Hzから交流25,000 V・50 Hzに昇圧し、自動列車保安装置をATC-L型からDS-ATCに変更。
3月26日：同日付で次のように改廃。
海峡線津軽今別駅廃止
北海道新幹線の新青森駅 - 新函館北斗駅間開業に伴い、同一地点に奥津軽いまべつ駅が開業。当駅を含む新中小国信号場 - 木古内駅間の82.1 km区間が三線軌条による新幹線（標準軌、軌間：1,435 mm）・在来線（狭軌、軌間：1,067 mm）の共用区間となる。
新幹線駅としては計画当初より奥津軽駅（おくつがるえき）の仮称が使用されていたが、2013年（平成25年）4月26日に今別町がJR北海道本社に対して駅名を奥津軽いまべつ駅とするように提案し、2014年（平成26年）6月11日にJR北海道から正式発表された。
奥津軽いまべつ駅 駅構造
2面2線の相対式ホームを有する地上駅（橋上駅）。下り線は本線がホームのない通過線となっており、待避線上にホームがある。駅本屋棟の外側には海峡線運行列車が通過する狭軌の待避線が上下各2線あり、下り狭軌待避線と津軽線の間には奥津軽保守基地（標準軌・狭軌）が設けられている。新幹線のホームは有効長が263メートルで、可動式ホームドアが設置されている。
駅舎は鉄骨造り3階建て。デザインコンセプトは「本州最北の地から北の大地へ 〜津軽海峡の四季が感じられる駅〜」。高台に設置されている駅本屋棟と高さ約25メートルの昇降棟があり、両者は下り狭軌線、保線用線路及び津軽線を跨ぐ通路がつないでいる。昇降棟の壁面はガラス張りで、青函トンネルをゲート風にデザインして大きな弧を描いている。
直営駅である。みどりの窓口、指定席券売機、話せる券売機、新幹線自動改札機が設置されている。駅出入口は1か所で、反対側（駅東側）へは直接出られない。構内には売店などの設備はない。駅レンタカー業務については「道の駅いまべつ」が受託で行っている。
奥津軽いまべつ駅 津軽今別駅時代の駅構造
開業当初は相対式ホーム（延長120 m）2面2線を有する無人駅であった。駅の設備はホームの他は各ホーム上に青森ヒバの半割を貼り付け山小屋風とした鉄骨造の待合室（2つとも7.6平米）があるのみであった。跨線橋は下りホームへの移動は構内踏切を利用していた。であったが、
北海道新幹線の建設工事に伴い、2013年（平成25年）に旧ホームの外側にのちに奥津軽いまべつ駅狭軌待避線の一部となる在来線用の線路と仮設ホーム（単式ホーム2面2線）が設置され、同年10月に仮設ホームの使用を開始し（上り線は18日、下り線は25日）、旧ホームは撤去された。その後、旧ホームのあった位置には新幹線ホームが建設され、在来線は本線から分岐して新幹線ホームを抱き込み、仮設ホームはさらにその外側に設置されていた。なお、上りホームへ行くためには引き続き函館方の構内踏切を渡る必要があったので、将来新幹線の本線となるレールを一般の旅客に歩いて渡らせるという珍しい状態が続いた。また、踏切からは建設中の新幹線ホームを間近に見ることができた。
奥津軽いまべつ駅 津軽今別駅時代の駅構造
駅に向かう通路（階段）には屋根が設置されていたが、ホームには屋根がなかった。2014年（平成26年）12月1日から2015年（平成27年）8月9日まで、北海道新幹線の試験走行に伴い、上り特急「白鳥96号」発車後から翌朝の下り特急「白鳥93号」発車前まで、安全上の観点から海峡線ホームは立ち入り禁止となっていた。列車の停車が無くなった2015年（平成27年）8月10日以降、ホームに立ち入るための通路が閉鎖され、同月中に仮設ホームも撤去された。
奥津軽いまべつ駅 旅客営業における特記事項
「木古内駅#旅客営業における特記事項」も参照。
2002年（平成14年）12月1日のダイヤ改正で快速「海峡」が廃止されてから北海道新幹線が開通する2016年（平成28年）3月25日（事実上21日）まで、津軽今別駅を含む海峡線の蟹田駅 - 木古内駅間は特急列車のみの運転となり、普通（快速）列車が設定されていなかった。そのため、上記区間に含まれる各駅相互間で特急列車の普通車自由席に乗車する場合には、特急料金が不要となる特例が設けられ、青春18きっぷや北海道&東日本パスといった普通列車専用の特別企画乗車券でも適用されていた。
北海道新幹線開業後は青函トンネルを通る定期旅客列車は全て新幹線列車かつ全席指定となり、この特例も廃止されたが、代わって青春18きっぷについては「青春18きっぷ 北海道新幹線オプション券」を購入する場合のみ、津軽線津軽二股駅乗り換え⇔奥津軽いまべつ駅 - （北海道新幹線）木古内駅 - （道南いさりび鉄道線）五稜郭駅⇔函館本線乗り換え間を本きっぷ1枚で1回乗車できる特例が新たに設けられた。また、秋の乗り放題パスでも同様に「秋の乗り放題パス 北海道新幹線オプション券」が発売された。また、『北海道&東日本パス』については、別途特定特急券を購入すれば、当駅を含む「新青森 - 新函館北斗」相互間で、普通車指定席の空席を利用できる特例が設けられた。
奥津軽いまべつ駅 旅客営業における特記事項
このうち「青春18きっぷ 北海道新幹線オプション券」は2024年度冬季、「秋の乗り放題パス 北海道新幹線オプション券」は2025年より、北海道新幹線の利用区間がいずれも新青森駅 - 木古内駅間に変更され、奥津軽いまべつ駅での乗下車はできなくなった。
旧・津軽今別駅時代から津軽線津軽二股駅と隣接しているが別駅扱いであり、両駅を乗換駅として、運賃を通算した1枚の乗車券を発行することはできない。また、北海道新幹線と並行する津軽線は幹在同一路線となっていないため、営業キロ601 km以上で割引となる往復乗車券は、どちらかに発駅または着駅の指定をしないと適用にならない。
連絡駅としても公式には扱われていなかったが、前述の「青春18きっぷ 北海道新幹線オプション券」では、2024年度夏季発売分まで「新幹線奥津軽いまべつ駅との乗換駅は津軽線津軽二股駅です。」の条項が案内券片に明記されていた。
今別町では2016年（平成28年）4月、新幹線で青森市方面に通学する児童・生徒の定期券料金の3分の1助成を開始し、2020年（令和2年）4月からは、高校生や大学生、通勤に利用する今別町民へ対象を拡大の上、運賃の助成額も半分へと拡充している。北海道方面へは適用対象外となっている。
奥津軽いまべつ駅 利用状況
「国土数値情報 駅別乗降客数データ」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。出典が「乗降人員」となっているものについては、1/2とした値を示す。
当駅は、日本全国の新幹線の駅で最も乗車人員が少ない（次点は木古内駅）。
北海道新幹線の開業日2016年3月26日から2017年2月末までの約11か月（340日）間の一日平均乗車人員は、約60人である。
奥津軽いまべつ駅 駅周辺
津軽半島北部の山中に位置し、今別町などの市街地や集落から離れている。
奥津軽いまべつ駅 二次交通
津軽鉄道線終着駅の津軽中里駅（中泊町）とを結ぶ弘南バスによる路線バス「あらま号」が駅が開業した2016年（平成28年）3月26日から運行開始していたが、2020年9月30日で終了し、代替として乗合タクシー（道の駅いまべつを窓口とする予約制）が2020年11月1日に運行を始めた。料金は2400円。
元々このルートには、津軽鉄道が北海道新幹線の開業に合わせてデュアル・モード・ビークル（DMV）を導入する構想を立てていたが、既存の列車とDMVを安全に併用運行するシステムが開発されていないという理由から断念されている。
奥津軽いまべつ駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
北海道新幹線
新青森駅 - （新中小国信号場） - （大平分岐部） - 奥津軽いまべつ駅 - （竜飛定点） - （吉岡定点） - （湯の里知内信号場） - （木古内分岐部） - 木古内駅
海峡線
中小国駅 - （新中小国信号場） - （大平分岐部） - （奥津軽いまべつ駅（待避設備のみ）） - （竜飛定点） - （吉岡定点） - （湯の里知内信号場） - （木古内分岐部） - 木古内駅
富士川
富士川（ふじかわ）は、長野県・山梨県及び静岡県を流れる河川。一級水系富士川の本流であり日本三大急流の一つに数えられている。
甲斐と駿河を結ぶ水運としての要路であり、古くから人々の暮らしに密着してきた。
富士川 地理
釜無川本谷として、南アルプス北部、山梨県と長野県の県境に位置する鋸岳（のこぎりだけ）に源を発し、長野県富士見町にて八ヶ岳などを源流とする立場川と合流しながら、山梨県北杜市まで長野・山梨両県の県境を成す。北杜市にて山梨県域に入ってから尾白川、塩川、御勅使川などと合流しながら甲府盆地を南流し、西八代郡市川三郷町と南巨摩郡富士川町の町境で笛吹川と合流する。ここまでを釜無川と呼ぶ。
釜無川の名前の由来には諸説あり、上流の「釜無山」にちなむというもの、釜のような深い淵がないことにちなむもの、釜のふちのような堤防がないことにちなむもの、川の水が温かいので釜が必要ないからというもの、巨摩郡を貫流する大河のゆえに「巨摩の兄（こまのせ）川」というもの、「水量が豊富で流れが速いため、釜を洗おうとするとすぐに流されて無くなってしまうから」という伝承に近いものなどが挙げられる。その中でも有力視されているのが、絶え間なく流れる様子を表した「クマナシ（隈無し）」に由来しているというものである。
富士川 地理
一般的に釜無川と笛吹川の合流点より下流を富士川と呼び、そのまま富士山の西側を南流する。途中、早川や常葉川、波木井川など、更に下って静岡県に入り稲子川や芝川などの支流を合わせ、富士市の雁堤南で東海道と交差し、富士市と静岡市清水区との境で駿河湾に注ぐ。
富士川の語源については、富士山から流れ出た水が集まって川となる説や藤川の変化だという説がある。
富士川 呼び方
正式には「ふじかわ」と濁らない発音であり、東海道新幹線富士川橋など橋付近に掲げられている看板には英語表記で「FUJIKAWA」と記載されている。また流域の静岡県、山梨県では「ふじかわ」と呼ばれ、これは静岡における4音の川で、2音目が濁るもの（安倍川、地名の旧芝川町〈現・富士宮市〉など）で共通のルールである。
国語辞書・百科事典での仮名見出し・読み仮名はまちまちで、『大辞林』（三省堂）・『日本大百科全書』（小学館）では「ふじかわ」としている一方、『日本国語大辞典』や『大辞泉』（いずれも小学館）・『集英社国語辞典』（集英社）・『世界大百科事典』（平凡社）では、「ふじがわ」としている。『広辞苑』（岩波書店）は2008年の第六版まで仮名見出しを「ふじがわ」としていたが、2018年の第七版で「ふじかわ」に改めた。なお「ふじかわ」を仮名見出しとする『大辞林』『日本大百科全書』『広辞苑』第七版は、項目中で「ふじがわ」の読みに触れている。
富士川 呼び方
国土交通省サイトで日本全国の一級河川を紹介する「日本の川」では読み仮名を「ふじかわ」としており、URLには「fujikawa」の文字が含まれる。
『NHK日本語発音アクセント新辞典』では富士川の発音を「フジカワ￣」と示している。
流域の山梨県南巨摩郡富士川町および2008年（平成20年）10月31日まで存在した静岡県庵原郡富士川町（現・富士市）は、正式に「ふじかわちょう」と発音する。
富士川 歴史
富士川が記録に登場するのは古く、奈良時代に編まれた万葉集第三巻　三一九の富士山を称えた長歌（高橋虫麻呂の作ともいわれる）に、富士川の名がみえる。長歌には、｢富士川と人の渡るも　その山（富士山）の水のたぎちぞ」という一節がある。
1180年に源頼朝と平維盛が戦った合戦。治承・寿永の乱と呼ばれる一連の戦役の1つである。
石橋山の戦いで敗れた源頼朝は安房国で再挙し、進軍しながら東国武士がこれに参集して大軍に膨れ上がり鎌倉に入る。頼朝は駿河国で、都から派遣された平維盛率いる追討軍と戦い勝利し、関東での割拠を確立させた。
戦国大名らは富士川の渡船を管理していた。中世には既に渡船の環境が整備されており、例えば駿河国橋上の富士川沿岸には船役所があり、船方衆らが筏役を務めていたことが知られる。また船方衆らは戦時に渡船を行うために動員されており、橋上の森家は今川義元・氏真より「昼夜河舟労功」の奉公から諸役免除を認められている。
また駿河侵攻により武田氏が駿河を領すると、武田家家臣穴山信君が筏役の見返りとして森家の諸役免除を認めている。このように領主らは渡船を重視しており、船方衆らを抱える政策を行っていた。
江戸時代、東海道の大きな川では川越制度が導入されていたが、富士川には渡船が存在した（1858年（安政5年）に船賃を値上げした記録が残る）。
富士川 歴史
江戸時代の始めには、いくつもの支流をつくりながら、富士市の東（現在の田子の浦）の方向へ曲がり、川沿いにあたる富士市は度重なる洪水による災害が多発していた。江戸時代（1674年）に古郡重高・重政・重年の父子三代が50年以上の月日を費やし、富士川の流れそのものを直線となる現在の場所に変えた。水田を富士川の洪水被害から守るため、洪水が多発していた場所に遊水地としての機能も持つ全長2.7kmに及ぶ大規模な堤防『雁堤』を完成させ、『加島五千石』と呼ばれる水田を加島平野（現在のJR富士駅周辺の一帯）に造成した。
現在の富士川は、潤井川などの支流への水量調整や、日本軽金属蒲原製造所が自社水力発電の為に、雁堤よりも上流で水を採水し、そのまま駿河湾へ流しているため昔のような水害はないが、1982年（昭和57年）8月2日の台風10号の影響により、山梨県鰍沢町（現・富士川町）などが氾濫したほか、主要地方道富士川身延線（現・国道469号との重複）の万栄橋と、日本国有鉄道（国鉄）東海道本線の下り線橋脚が流失。死傷者35人・家屋全半壊流出46戸・浸水戸数1,112戸、東海道本線は75日間単線運行となる被害となった。
富士川は急流で難所も多かったが、内陸の甲斐南部と駿河との交通路として、駿州往還とともに古くから水運が利用された。
富士川 歴史
江戸時代の1602年に駿河国と甲斐国（現在の富士川町）との間に富士川渡船が開始されたという。江戸期には甲斐が幕府直轄の天領であったため、慶長12年（1607年）の角倉了以らによる開削事業により運行の安全が確保されて、江戸への廻米輸送を中心に水運が発達した。寛永年間には鰍沢河岸
・黒沢河岸・青柳河岸が設置されて山梨・八代・巨摩三郡からの廻米輸送が行われ、後に信濃南部の諏訪・松本からの廻送も行われるようになった。河岸には代官所や米倉が置かれ、沿岸の町や村には多くの船着場があり、現在でもその名残をとどめる屋号などがみられる。
廻送された廻米は駿河国岩渕（現在の静岡県富士市）の河岸で陸揚げされ、カントクと呼ばれる馬力により蒲原へ運ばれそこからさらに清水港へ集められた後大型船で江戸へ廻送された。また、上荷には塩や海産物など内陸の甲斐で産しない商品を中心に輸送が行われ、身延詣の旅人にも利用された。富士川沿いの沼久保地区に残る江戸時代から明治にかけての帳簿が記されている『松井文書』によると、河岸から積み出されるものは半紙やその材料となる三椏の他、煙草など多岐に渡り、到着したものは甲州より運ばれたものであった。またこれらは大宮町などに運ばれていた。
富士川 歴史
明治時代（1868年）になると廻米輸送が無くなり衰退するが、三河岸の商人による起業で明治7年には富士川運輸会社が設立され、発展した。中央線の敷設により陸上輸送が可能になると再び水運は衰退し、大正11年（1922年）には富士川運輸会社も解散。富士身延鉄道（現在のJR東海身延線）の全通（1928年）とともにその役目を終えた。
1970年代までは下流域の製紙工場により水質汚染が進んだこと、また、田子の浦で浚渫したヘドロが富士川河川敷で処理されたことから、河川の水質が極めて劣化した。また、富士市のし尿処理場も脱水装置が故障したまま放置され、1970年までの3年間にわたり汚物の一部が毎日1トン以上も河川敷垂れ流しにされていた。深刻な状況であったが、富士市は現場から2-3度にわたり要求された修理のための予算を通していなかった。
1970年代初頭の河口近くの河川敷は産業廃棄物の埋め立て場と化していた。近隣の製紙工場などからはスラッチ（古紙の溶解カス）が運び込まれていたが、スラッチの中から溶解処理しきれなかった古紙幣が発見されたこともあった。
富士川 歴史
かつてはアユ釣りが盛んで、2010年ぐらいまでは熊本県の球磨川とともに「尺アユ」（30cmを超える大型のアユ）が釣れる川として全国に知られた。なかでも「富士川鮎釣り大会」は、富士川町制90周年記念として1991年に第一回が開催されて以来、山梨県の観光資源の一つであった。しかし2010年代以降はアユの生息がほぼ確認されていない。また、駿河湾におけるサクラエビ漁業も、1999年には2451トンの水揚げがあったものが2020年には25.8トンと著しく減少した。これらの要因が上流の雨畑ダムの堆砂や汚泥の不法投棄に起因するとする報道が静岡新聞によってなされている。一方で不法投棄の撤去が行われていない2023年4月にサクラエビが豊漁になったことを静岡新聞が伝えたほか、静岡朝日テレビは静岡県水産・海洋技術研究所の解説を基に黒潮の蛇行など不漁は別の原因があるとしている。
2015年より漫画の連載が開始し、2018年よりアニメ放映が開始された『ゆるキャン△』の聖地として全国に知られており、2010年代後半より流域の各所でキャンペーンが行われている。
「雨畑ダム」や、「雨畑の吊橋」も、『ゆるキャン△』第7巻に登場した「聖地」とされている。
富士川 流域の自治体
長野県
諏訪郡富士見町、諏訪郡原村、南佐久郡南牧村
山梨県
北杜市、韮崎市、甲斐市、南アルプス市、中巨摩郡昭和町、中央市、西八代郡市川三郷町（ここまでが釜無川）
南巨摩郡富士川町、南巨摩郡身延町、南巨摩郡南部町
静岡県
富士宮市、富士市、静岡市
富士川 観光
身延山久遠寺（身延町）
日蓮宗の総本山（祖山）。国宝などの文化財の他、数多くの宿坊も存在する。桜や紅葉の名所でもある。
釜口峡（富士宮市）
三大急流の富士川で最も川幅が狭まった場所で、激しい濁流により独特な岩肌が作り出され、雄大な渓谷になっている。
富士川楽座（富士市）
東名高速道路 富士川SAと、静岡県道・山梨県道10号富士川身延線上にある道の駅が1つになった施設。
富士川 支流
括弧内は流域の自治体
山梨県
塩沢川（北杜市）
小深沢川（北杜市）
流川（北杜市）
神宮川（北杜市）
大深沢川（北杜市）
尾白川（北杜市）
大武川（北杜市）- 滝道川、石空川
黒沢川（北杜市）
小武川（北杜市、韮崎市）
塩川（韮崎市、北杜市） - 栃沢川、須玉川、小森川、釜瀬川、本谷川
御勅使川（南アルプス市）
滝沢川（南アルプス市）
笛吹川（山梨市、甲州市、笛吹市、甲府市、中央市、西八代郡市川三郷町） - 芦川、浅利川、七覚川、荒川、濁川、平等川、浅川、金川、日川、重川、兄川、鼓川、琴川、徳和川
戸川（南巨摩郡富士川町）
大柳川（南巨摩郡富士川町）
小柳川（南巨摩郡富士川町）
三沢川（西八代郡市川三郷町、南巨摩郡身延町） - 樋田川
手打沢川（南巨摩郡身延町）
早川（南巨摩郡早川町、身延町） - 曙川、春木川、雨畑川、保川、黒柱河内川、内河内川、湯川、荒川、野呂川（早川上流）
常葉川（南巨摩郡身延町） - 下部川、雨河内川、栃代川、反木川
御持川（南巨摩郡身延町）
波木井川（南巨摩郡身延町） - 相又川、大城川、身延川
船山川（南巨摩郡南部町）
戸栗川（南巨摩郡南部町）
佐野川（南巨摩郡南部町）
福士川（南巨摩郡南部町）
万沢川（南巨摩郡南部町）
富士川 富士川における境界
静岡県では、商用電源周波数が富士川を境に東側は50Hz（東京電力パワーグリッド）、西側は60Hz（中部電力パワーグリッド）となり、周波数が異なる。また、かつては静岡県を3分割あるいは4分割する際には東部と中部を富士川を境にして分割していた。なお、交流電源を使用する東海道新幹線がこの川を横断するが、この川以東も周波数は60Hzで統一されている。
植物分布についても富士川を境に東西で違いが見られる（基本的に富士川以西にみられるレンリソウなど）。
オリックス・バファローズ (ファーム)
オリックス・バファローズ（ORIX Buffaloes）のファームは、日本のプロ野球球団・オリックス・バファローズの下部組織として設置されているファームチームである。ウエスタン・リーグの球団のひとつ。
2000年から2005年まで「サーパス神戸（SURPASS KOBE）」、2006年から2008年までは「サーパス（SURPASS）」の名称であった。
オリックス・バファローズ (ファーム) 概要
1949年に、当時の阪急ブレーブスは、読売ジャイアンツ（巨人）や南海ホークスとともに二軍を結成。1950年11月に開催されたプロ野球二軍選手権に参加している。
1952年より関西ファーム・リーグに参加、1955年より同リーグを改組したウエスタン・リーグに参加している。
2000年シーズン前、オリックス・ブルーウェーブが二軍本拠地を神戸総合運動公園サブ球場（グリーンスタジアム神戸サブ球場）から北神戸田園スポーツ公園野球場（あじさいスタジアム北神戸）に移転するのに合わせ、将来的なファーム組織の独立採算化を目指し、チーム名称にスポンサー名を冠することになった。その結果、建設大手の穴吹工務店と3年間総額3億円（推定）で合意し契約。穴吹が建設・販売しているマンションのブランド名「サーパス」と本拠地名と組み合わせた名称、サーパス神戸（サーパスこうべ）に改称した。スポンサー契約を伴う二軍の呼称変更は、日本プロ野球に於いては初めての試みだった。なお、前年まで二軍本拠地だった神戸サブ球場は、2016年シーズンまで練習などで使用していた。
オリックス・バファローズ (ファーム) 概要
2003年1月に穴吹との契約が満了し、代わって2月より物流関連企業のサイバーファームが新たなスポンサーとなったが、既に「サーパス」の名称が定着しつつあったことから、穴吹側の了承を得てその後も引き続き「サーパス」の名称を使用していた。2005年11月にサイバーファームとの契約が終了した後、穴吹はスポンサーに復帰し2008年まで契約は続いた。2002年より、福岡県のテレビ西日本にて福岡ダイエーホークス（現福岡ソフトバンクホークス）二軍とサーパスの福岡での二軍戦が断続的に放送されているが、穴吹工務店は大会の冠スポンサー及び番組の筆頭スポンサーを務めている。
2004年のシーズン終了後、一軍が大阪近鉄バファローズと合併したことに伴い近鉄二軍を実質的に吸収。2006年、都市名を除いたサーパスに改称。2007年、韓国・SKワイバーンズとの混同を避ける為、略号を「SK」から「SU」に変更した。
2009年、穴吹工務店が不況に伴う事業再編の一環として契約の打ち切りを表明し、名称が一軍と同じオリックス・バファローズに変更される。穴吹工務店は同年に経営破綻し、現在はオリックス子会社の大京の完全子会社として再生している。
オリックス・バファローズ (ファーム) 概要
2009年6月、鹿児島県のNPO法人がファームを同県薩摩川内市に誘致する構想を持っていることが報じられたが、オリックス球団側は関知していないと答えた。2011年には新たに設立されたNPO法人「ゆくさBs鹿児島誘致会」が鹿児島市への誘致を提唱するも、後述の大阪移転決定後の2016年にこのNPO法人は解散し、立ち消えとなっている。
2008年 - 2010年にはフェニックスリーグで3連覇を達成した。2010年からは神戸サブ球場での試合開催を復活させている。
2015年12月7日、神戸市から大阪市此花区舞洲地区に球団トレーニング施設や選手合宿所等を移転・整備する計画を発表した。2017年シーズンからは、上記の新施設を稼働。施設の近隣にある既設の舞洲ベースボールスタジアムと、施設内に新設された舞洲サブ球場(バファローズスタジアム)を、ファームの本拠地球場として使用する。
遅くとも2022年シーズン開始までの間に三軍の活動が開始されている。
オリックス・バファローズ (ファーム) 本拠地
前述したように、2017年シーズンからは、舞洲ベースボールスタジアム（3年間の命名権契約によって6月15日から「大阪シティ信用金庫スタジアム」に改称）と舞洲サブ球場を本拠地として使用。舞洲ベースボールスタジアムは大学・高校野球などとの併用球場であるため、同年のウエスタン・リーグの公式戦については、ナイター照明設備のない球団専用の舞洲サブ球場を本拠地球場として利用していた。2018年シーズンからは、舞洲サブ球場を改称（同年のみ「舞洲バファローズスタジアム」→2019年から「オセアンバファローズスタジアム舞洲」へ改称）する一方で、ナイター照明設備を擁する大阪シティ金庫スタジアムでも一部の公式戦をナイトゲームで開催する。
2016年シーズンまではあじさいスタジアム北神戸、神戸総合運動公園サブ球場（グリーンスタジアムサブ球場）を主に使用。舞洲ベースボールスタジアムでも、ナイトゲームとして年に数試合開催していた。
オリックス・バファローズ (ファーム) 本拠地
神戸時代から、関西圏でのファン開拓を見据えた大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県内の地方球場での主催試合を実施してきた。本拠地を舞洲へ移転した2017年シーズン以降も大阪、奈良、和歌山での主催試合開催を継続している（2020年を除く［後述参照］）一方で、兵庫での主催試合はあじさいスタジアム北神戸及び地方球場からは2016年をもって撤退し、神戸総合運動公園サブ球場についても2017年5月5日～7日に行われた対阪神3連戦を最後に実施していないため、2017年6月以降の開催は神戸総合運動公園野球場のみとなっている。
2020年は日本国内における新型コロナウイルス感染拡大の影響で、主催試合をオセアンバファローズスタジアム舞洲のみで実施した。2021年以降は地方球場での主催試合を再開させるなど、従来のスケジュールに戻している。
2000-2009年までは神戸市内での開催は神戸サブ球場での一部の試合を除き、基本的に北神戸のみで開催していたが、2010年から原則として4-6月は神戸サブ、7-9月は北神戸でのナイターをメインとした日程を組んだ。オリックス一軍が神戸球場を正本拠としていた時代（協約上は1991年から2007年。実質2004年まで）には、週末を中心に1軍のデーゲーム試合後に2軍の試合を薄暮開催する「親子ダブルヘッダー」をしたことが度々あった。
過去の本拠地球場
ブレーブス時代の1990年まで使用。当時の一軍本拠地であった阪急西宮球場の近くにあった。
オリックス・バファローズ (ファーム) チームの特徴
「ファームとは居てはならない場所」という方針の下で若手の奮起を促しており、MLBに於けるマイナーリーグのように待遇面でも一軍との差別化が行われている。本拠地に近い大阪府・兵庫県内の球場（阪神鳴尾浜球場など）で試合を予定している場合にも、選手には球場までの交通費を支給するだけにとどめている。遠征時も新幹線や空路は極力使用せず、チーム専用バスで長時間掛けて移動している。
オリックス・バファローズ (ファーム) チームの特徴
選手寮については、ブルーウェーブ時代の1991年に神戸サブ球場近辺へ建てられた室内練習場付きの（初代）「青濤館」を2016年まで使用。施設の老朽化が進んだことから、舞洲サブ球場の左翼場外に4階建ての（第2代）「青濤館」を建設したうえで、2017年から使用している。
初代の「青濤館」には、イチロー（鈴木一朗）がブルーウェーブ時代の1992年の入団から、数年間にわたって406号室で生活。球団では、イチローが退寮してから第2代「青濤館」へ移転するまで、「鈴木一朗」のネームプレートを掲げたまま406号室をあえて空けていた。その一方で、1995年・1996年に一軍がイチローを擁してパシフィック・リーグで優勝した後には、玄関前の敷地で2連覇記念の植樹を実施。イチロー自身は、プレーの場をMLBへ移した2001年以降も、オフシーズンに初代「青濤館」の室内練習場で自主トレーニングを続けてきた。しかし球団は、舞洲への本拠地移転後に、初代「青濤館」の建物および敷地の所有権を放棄した（跡地には分譲マンションが建設されている）。
第2代「青濤館」では、選手用の個室を3・4階に集約させる一方で、4階の個室の一部（5室）を他の個室の1.5倍広く設計。一軍のレギュラークラスの独身選手だけが使用できるように定めている。
サーパスのユニフォームは、ファーム落ちの可能性が低い選手も含め全員分を作ったため（出典：綱島理友『プロ野球ユニフォーム物語』）、試合では着用しなかったが、イチローのユニフォームも存在し、オリックス退団・マリナーズ移籍時に当時の穴吹工務店社長・穴吹英隆との記念撮影で着用した。現在は、実家に隣接して開設されている記念館「イチロー展示ルーム I-fain」にて展示されている。また、中村紀洋や清原和博は試合で着用したことがある。
サーパス時代、同じく一軍とは別名義の球団だった湘南シーレックス（現：横浜DeNAベイスターズ二軍）のグッズは販売されていたものの、インボイス及びグッドウィル（現：埼玉西武ライオンズ二軍）とともに、サーパスのグッズ、レプリカ帽子・ユニフォーム等は商標の関係上、発売されることは無かった（帽子は過去にファームの年間パス購入特典としてプレゼントされたことはあった。）。
オリックス・バファローズ (ファーム) マスコット
基本的に一軍と同じであるが、「サーパス（神戸）」時代には一軍とは別のマスコットが起用されていた。
フェニックスがモチーフ。二軍に落ちた選手に不死鳥のごとく復活してほしいという願いが込められている。2007年4月1日に結婚。名称と「結婚」の設定は穴吹工務店の創業者夫妻の名前（夏次、キヌヱ）に由来する。
チーム名称が一軍と統一された2009年シーズン以降登場せず、2011年以降は球団マスコット自体が一新され、一軍と同じバファローブル・バファローベルが就任している。
かつてのスポンサーが穴吹工務店であることから、bjリーグ・高松ファイブアローズ（当時）のマスコットを兼任していたが、同社の倒産により2009-2010シーズンからは登場していない。
オリックス・バファローズ (ファーム) 歴代監督
※1 2020年8月21日付けで二軍監督から一軍監督代行へ配置転換。シーズン終了後正式に一軍監督に就任。
神戸総合運動公園野球場
神戸総合運動公園野球場（こうべそうごううんどうこうえんやきゅうじょう）は、兵庫県神戸市須磨区緑台の神戸総合運動公園内にある野球場。
施設は神戸市が所有し、当野球場を準本拠地とするオリックス・バファローズの運営法人・オリックス野球クラブが、都市公園法に基づく管理許可制度により運営管理を行っている。
施設命名権（ネーミングライツ）により、2011年2月14日から呼称をほっともっとフィールド神戸（ほっともっとフィールドこうべ、Hotto Motto Field Kobe）としている（詳細は「#施設命名権」で後述）。
神戸総合運動公園野球場 概要
1985年（昭和60年）のユニバーシアード神戸大会の開催会場として須磨区北部の丘陵地を切り開いて開発された神戸総合運動公園の敷地内（グリーンエキスポ'85の跡地）に1988年（昭和63年）に完成した。神戸市西郊の山林を切り開いた場所にあり、周囲を緑に囲まれた環境に立地している。完成当初の愛称はグリーンスタジアム神戸。開場当時は内野が土、外野が天然芝のフィールド（ファウルグラウンドの大部分は人工芝）を有し、のちに内野も天然芝となった。当時の公認野球規則の規定の広さを満たした球場は当球場と、熊本県営藤崎台球場、同年開場の東京ドームの3つしかなく、グラウンド面積では東京ドームを大幅に上回っていたため、「日本最大級の野球場」と謳われた。プロ野球の球場開きは、1988年3月12日オープン戦・阪神タイガース対阪急ブレーブス戦で、3万人が入場した（2-1で阪急が勝利）。
1989年からはプロ野球・パシフィック・リーグのオリックス・ブレーブスの準本拠地、1991年（平成3年）からはオリックス・ブルーウェーブの本拠地となる。2005年（平成17年）からはオリックス・バファローズの準本拠地となっている（2006年（平成18年）のみ本拠地）。また日本国内の他の野球場に先駆け、2003年（平成15年）から施設命名権を導入している。
神戸総合運動公園野球場 概要
丘陵地に造成したスタジアムであるため、スタンドへの出入りは手荷物検査のゲートを抜けたあと一旦スロープを上り、内野・外野ともに最上段から（但し内野上層スタンドへは更にそこから階段を上る）フィールドに向かって下りる形になっている。フィールドに近い座席に向かうため上段から下りる形となっているのは、同じく丘陵地に建つ西武ドームと同じ構造である。
神戸総合運動公園野球場 概要
開放的な設計でグラウンド全体が見渡しやすい客席、美しい総天然芝のグラウンドを備えており、広告も少なく、好きな球場ランキングで何度も一位に輝いている。地下鉄の最寄駅がすぐ目の前にあり、また高速道路のインターチェンジにも近い上に、運動公園も駐車場の収容台数を多数確保しているなど道路交通アクセスの面では比較的便利な反面、中心市街地からは遠いため足が向きにくいという側面もある。加えて、完成から35年以上が経過しており、スタンドではシートの塗装がところどころ剥げていたり、トイレの個室が和式主体のままであったため時代にそぐわなくなったなど所々で設備が陳腐化している面もある。そのため、球場の土地所有者である神戸市が、楽天ふるさと納税クラウドファンディングを利用し、施設改善のための建設費を市民（神戸市内在住者対象外）から募集し、返礼品に有馬温泉の宿泊券、神戸牛、神戸市内に工場がある麒麟麦酒のキリン一番搾りなどを用意した。2023年10月20日から募集を開始し、目標6000万円を掲げたがそれは同12月6日に達成、最終的には1億7000万円余を集めた。トイレの個室の大部分が洋式とされたほか、今後は観覧席やブルペン・ベンチなどの施設改善に充当する。
現在は、オリックスまたは阪神（二軍）の公式戦において、「花火ナイト」として、5回裏終了後のグラウンド整備中、または週末の薄暮ゲームの試合終了後にグラウンド（外野の芝生部分）にも観客を入れて数千発もの花火を打ち上げるなど、屋内球場である京セラドーム大阪や住宅地のそばにある甲子園球場では出来ないイベントを行っている。なお、花火は球場の東側にある展望台のそばから打ち上げるため、ホームベースから三塁側にかけての座席によっては見にくいこともある。
神戸総合運動公園野球場 沿革
2003年（平成15年） - 日本の野球場として初めて施設命名権（ネーミングライツ）を導入。ソフトバンクが命名権を取得し、呼称を「Yahoo! BBスタジアム（ヤフービービースタジアム、Yahoo! BB STADIUM）」に改称。ボールパーク構想で最大規模となる改装が行われ、赤土の導入、ファウルエリアの人工芝撤去、天然芝の植栽パターン変更、内野2階席の更新、外野フェンスの引き下げ、フィールドシートの導入などを実施した。
神戸総合運動公園野球場 使用実績
球場開設初年度である1988年（昭和63年）に、当時オリックスの前身球団であった阪急ブレーブスが、当球場で初の公式戦となる対南海ホークス（のち福岡ダイエーホークス、現・福岡ソフトバンクホークス）戦1試合を開催した。のち阪急の親会社がオリックスとなりオリックス・ブレーブスとして活動した1989年（平成元年）から1990年（平成2年）の2年間は準本拠地として使用された。うち1989年は福岡ダイエーホークス戦の全13試合（ただし2試合が雨天中止となり、阪急西宮球場で振替開催）とほか3試合の日程を当球場で編成し、1990年はダイエー戦を中心にその他4球団（日本ハム・西武・ロッテ・近鉄）とのカードも編成して、13試合を開催した。対戦相手がダイエーに偏ったのは、1988年秋に三和銀行（現三菱UFJ銀行）による仲介でダイエーが南海ホークスを買収した際にダイエー側が当球場に本拠地を移転させる構想があったためである。これはダイエーの創業者中内㓛が神戸市の出身であり、生まれ故郷に恩返しをしたいという強い意向があったことによるものであるが、兵庫県を保護地域とする阪神とオリックスの2球団から承諾を得ることができず、断念した経緯にオリックス側が配慮したためである。
神戸総合運動公園野球場 使用実績
1991年（平成3年）から、オリックスは既に老朽化が進んでおり観客動員数が伸び悩んでいた阪急西宮球場から完全移転し、球団愛称もブレーブスから「ブルーウェーブ」に改称した。1994年（平成6年）にはイチローが日本プロ野球史上初のシーズン200安打を達成、続く1995年（平成7年）からは阪神・淡路大震災からの復興を願い、「がんばろうKOBE」をスローガンに掲げたオリックスがパ・リーグ2連覇を成し遂げ、1996年（平成8年）には巨人を下して日本一に輝いた。これらのことから本拠地である当球場も知名度を上げ、観客動員数も球団新記録を記録した。
神戸総合運動公園野球場 使用実績
その後はチームの低迷に加えイチローのMLB移籍もあり観客動員数が低迷し出したことから、経営立て直しのため2005年（平成17年）に大阪近鉄バファローズと球団合併することになった。合併に際し、2005年から3年間は暫定措置として阪神と共に兵庫県と大阪府の2府県を保護地域とする「ダブルフランチャイズ制」が執られた。ただし、主催試合の半分以上と日本シリーズを行う専用球場は一か所にすることになり、大阪ドーム（京セラドーム大阪）をオリックスは選択した。2005年にオリックスは当球場を準本拠地として、主催全68試合のうち32試合（ほか大阪ドーム34試合、東京ドーム2試合）を開催した。オリックスの当初の方針ではダブルフランチャイズ制の3年間のうちに徐々に当球場の試合開催を減らし、2008年（平成20年）には10試合以下の開催にする予定であったが、2005年10月に大阪ドームを運営する第三セクター「大阪シティドーム」が会社更生法を申請し、事実上経営破綻したため、2006年（平成18年）は専用球場を当球場に変更。野球協約における上限数である主催試合の半分、34試合（大阪ドームでも34試合）を当球場で開催した。これはシリーズ期間中に大阪ドームを確保できない可能性があることを考慮しての措置である。その後大阪シティドームの会社更生手続きが進捗し、大阪ドームの施設はオリックスグループ傘下のオリックスリアルエステートが買収することになり、2007年（平成19年）は専用球場を大阪ドームに戻し当球場での開催が22試合にまで削減された（大阪ドームは同年途中からネーミングライツを導入し以降は「京セラドーム大阪」と呼称している）。
神戸総合運動公園野球場 使用実績
暫定措置が終了した2008年（平成20年）からはオリックスが大阪府、阪神が兵庫県をそれぞれ保護地域としたため、当球場は専用球場として指定されることはなくなったが、オリックスは京セラドーム大阪での観客動員数の伸び悩みなどから同年以降も神戸での試合開催数を20試合程度確保する方針を打ち出し、また阪神も京セラドーム大阪で主催公式戦を開催していることからこれに協力する姿勢をとった。両球団は2008年以降、試合日程や開催数などについて折衝を行った上で、書面による同意を交わしている。オリックスは2008年から2010年（平成22年）は22試合を当球場での開催としたが、2009年（平成21年）と2010年は1試合が雨天中止となり京セラドーム大阪でのゲームに振り替えられている。2011年（平成23年）からは京セラドーム大阪での試合数を強化する方針から、これまで必ず行われていた阪神戦と巨人戦（いずれもセ・パ交流戦）が削減されて15試合にまで削減された。2012年（平成24年）以降も引き続き15試合が実施されたが、雨天中止となった場合の代替開催は、予めほっともっと神戸での予備日が設定されている試合を除いて、原則として従来通り京セラドーム大阪に振り替えられた。