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佐野史郎 人物
父が多趣味で、母は文学が好きだったことから幼少期から多彩な芸術に触れた。極度のラヴクラフティアン（作家 H・P・ラヴクラフト愛好家）。好きな作品は『銀の鍵の門を越えて』『アウトサイダー』、好きな邪神はウボ＝サスラ。1992年にTBSの番組『ギミア・ぶれいく』で放映されたショートドラマ「インスマスを覆う影」に主演した。日本で初めてラヴクラフト作品の映像化を実現したドラマであり、脚本家の小中千昭やディレクターの那須田淳と意気投合し、企画が実現したという。ゴジラをダゴン解釈する説も提唱しており、自身が出演した『ゴジラ FINAL WARS』でもクトゥルフ神話の邪神召喚の呪文をセリフに取り入れている。
育った松江時代に、小泉八雲の怪談話に強く関心を持つようになった。それ以来八雲に関する本の執筆やトークショー・テレビ番組出演、2007年からは朗読公演、一人娘に「八雲」と名づけるほどの八雲ファンである。また妖怪を通じて漫画家の水木しげるや、その水木の弟子を自称する京極夏彦らと交流があり、2005年公開の映画『妖怪大戦争』では水木・京極と共演した。妖怪以外にも江戸川乱歩、ゴジラ、ドラキュラの他、クトゥルフ神話などのゴシックホラーファンとしても有名である。
佐野史郎 人物
ゴジラについても、原体験は映画ではなく香山滋の原作小説であったといい、佐野は香山を江戸川乱歩に並ぶ偉大な作家であると評している。佐野自身は、これらの趣味について読書家であった両親からの影響も大きいと述べている。
『ゴジラマガジン』Vol.4のインタビューで、ゴジラ映画にこれから出て欲しい俳優第1位になったことに対して「どんな賞をいただくよりもいちばん嬉しいかもしれない」と語り、（編集部の）“予想を遙かに上回る熱烈なゴジラファン”と紹介された。その後、実際にゴジラシリーズ（『ゴジラ2000 ミレニアム』など）へ複数回出演している。本人曰く、「平田昭彦さんの演じたような博士をぜひ演じたい!」「クレージーキャッツとゴジラは永遠に僕のヒーローです」。一方で、『ゴジラ2000』以前にもオファーがあったが、佐野は思い入れが強すぎるため断ってたという。佐野自身は、『ゴジラ2000』では自身が得た興奮を伝えたいと考えていたが、失敗したと語っている。また、ゴジラシリーズには俳優としてだけでなくスタッフとしても関わりたいという気持ちが強く、自身でゴジラ作品のプロットや脚本を構想している。
佐野史郎 人物
中学時代から音楽にのめり込み、ビートルズやザ・フォーク・クルセダーズ、高石ともや、岡林信康、ジャックス、はっぴいえんどなどを聴きまくる。ロックやフォークソング、ニューミュージックに精通。BOWWOWの山本恭司とは高校の同級生にあたり、当時から親交があった。高校時代は「題名のないバンド」（名前は『題名のない音楽会』に由来）というバンドを組んでいた。1971年、16歳で島根から鈍行列車に乗って岐阜県中津川市で開催された第3回全日本フォークジャンボリーに足を運び、会場の設営を手伝った。吉田拓郎の伝説的パフォーマンスも最前列で観戦。はっぴいえんどの演奏も真ん前で観て、実況録音盤にははっぴいえんどの演奏の後「ええど、ええど」という佐野の声が収録されている。
趣味はエレキギター、スキューバダイビング。「タイムスリップ」、「Sanch」などのロックバンドを組んだり、「はっぴいえんど」研究も行っている。『はっぴいえんどBOX』の1枚として発売された1985年発売の『THE HAPPY END』のCD盤のCD-EXTRAの『若いこだま』（NHKラジオ第一/71年12月3日22時15分より放送）は佐野が当時エアチェックしていた音源である。Sanchとしては、2005年のフジ・ロック・フェスティバルへ出演している。
佐野史郎 人物
松任谷由実がデビュー当時からの最古参ファンでもあり、上京後には渋谷ジァン・ジァンなどの各コンサート会場へ出掛けるなど、ユーミンの追っかけをしていた。「ユーミンに当時の話をしたら嫌がられた（笑）」と雑誌『レコードマップ』のインタビューなどで話している。2018年に開催された「TIME MACHINE TOUR Traveling Through 45years」パンフレットにユーミンのデビュー当時の想い出等を寄稿している。
キャンディーズの大ファン。1978年4月4日に行われた解散コンサート「ファイナルカーニバル」当日は、所属していた劇団の稽古があって直接見ることができなかった。しかし、同コンサートの空気を少しでも感じたいとの思いから、稽古後すぐに会場である後楽園球場の外に訪れて漏れてくる音を聴いた。帰宅後、ラジオ番組で流れた同コンサートの録音放送を聴いた。また俳優になった後、キャンディーズの元メンバーである田中好子、伊藤蘭とそれぞれ共演を果たしている。
第134回直木賞を受賞した『容疑者Xの献身』の探偵役である物理学者・湯川学は佐野をイメージして書いたと、作者の東野圭吾は語っている。また、佐野は湯川シリーズの第一作『探偵ガリレオ』の文庫版の解説を担当。
幼少期に祖父を交通事故で失った経験から、自動車運転免許を取得していない。
佐野史郎 人物
ブレイクする以前には『さんまのまんま』のセット準備のバイトをしたことがある、と本人が番組に出演した際に語っている。また、『夢みるように眠りたい』でヴェネツィア映画祭に招待され、帰国した翌日に同番組のセット設営の仕事が入っており、セットを組みながら「俺、一体何やっているんだろう?」と疑問に思ったこともあったという。
日本一知名度の低い島根県を応援するリメンバーしまねの名誉団員。
弁護士の郷原信郎とは母親同士が学生時代からの親友であったことが縁で、幼少時代からの親友である。後に広島から戻ってきた郷原と共に松江南高校に進学し、同じ演劇部に所属していた。そして2011年には郷原が小説『司法記者』を上梓した際、池袋のジュンク堂書店で2人のトークショーが実現した。『司法記者』を映像化したドラマ『トクソウ』（WOWOW、2014年5月-6月放送）には、東京地検特捜部長役で出演している。なお、佐野・郷原共に1955年3月生まれであり、誕生日も郷原とはわずか2日違いである。
元サッカー選手の小村徳男、プロテニス選手の錦織圭、元プロ野球選手の白根尚貴は母校・松江市立乃木小学校の後輩である。
島根県松江市出身だが、ヤクルトスワローズファンである。
松江市交通局が運行する路線バス「ぐるっと松江レイクライン」の魅力を高める取り組みとして、2013年から車内アナウンスに彼の観光案内ナレーションを採用している。彼は帰省や仕事で年に数回松江に足を運んでいるという。
松江の医院は弟が継いでいる。
佐野史郎 家族・親族
医師の父は多趣味で、写真、ヴァイオリン、機械いじり、鉄道模型などに精通。佐野自身もその血を受け継いだと話すほど、音楽、執筆、写真など多才。
妻の石川真希は状況劇場出身の女優で、かつて率いていたバンド「タイムスリップ」のボーカルである。夫婦でコマーシャル出演を果たしたこともある。タイムスリップには嶋田久作も在籍していた。
佐野史郎 出演
※太字は主要キャラ
世にも奇妙な物語（フジテレビ）
第1シリーズ「超・能・力!」（1990年8月9日） - 加山 役
第2シリーズ「バカばっかりだ!」（1991年2月7日） - 主演・相馬葉介 役
第2シリーズ「柵」（1991年8月22日） - 宇田川 役
1991年 春の特別編「急患」（1991年4月4日） - 森忠幸 役
七夕の特別編「恐竜はどこへ行ったのか?」（1994年7月7日） - 田口修 役
1995年 春の特別編「笑う頭脳」（1995年4月3日） - 木谷俊和 役
1995年 秋の特別編「地獄のタクシー」（1995年10月4日） - 主演・豪林修 役
15周年の特別編「奥さん屋さん」（2006年3月28日） - 主演・平沢杜夫 役
2008年 秋の特別編「推理タクシー」（2008年9月23日） - タクシー運転手 役
2018年 秋の特別編「幽霊社員」（2018年11月10日） - 主演・工藤良治 役
佐野史郎 出演
土曜ワイド劇場（テレビ朝日）
"月蝕の館"殺人事件（1996年） - 主演・明日香井響 役
遺品の声を聴く男2（2010年9月18日、朝日放送） - 速水正一 役
法医学教室の事件ファイル31（2010年9月25日） - 前原警部 役
ホゴカン 熱血保護司・村雨晃司の事件簿（2013年8月31日） - 駒田総一郎 役
おみやさんスペシャル2（2016年10月15日、テレビ朝日） - 朝比奈拓郎 役
佐野史郎 出演
連続ドラマW（WOWOW）
分身（2012年2月 - 3月） - 氏家清 役
天の方舟（2012年12月 - 2013年1月） - 百目鬼総 役
震える牛（2013年6月 - 7月） - 宮田次郎 役
トクソウ（2014年5月11日 - 6月8日） - 篠原紀夫 役
MOZU Season2〜幻の翼〜（2014年6月22日 - 7月20日） - 池沢清春 役
しんがり 山一證券 最後の聖戦（2015年9月20日 - 10月25日） - 谷口芳雄 役
沈まぬ太陽 第2部（2016年、WOWOW開局25周年記念） - 海野昇 役
石つぶて〜外務省機密費を暴いた捜査二課の男たち〜（2017年11月5日 - 12月24日） - 安西俊晴 役
春が来た（2018年1月13日 - 2月10日） - 岸川周次 役
トッカイ～不良債権特別回収部～（2021年1月17日 - 4月4日） - 二階堂頼明 役
トップリーグ（2019年10月5日 - 11月9日） - 芦原新太郎 役
古代ロマン歴史の源流・出雲（山陰放送） - ナビゲーター
古代ロマン歴史の源流・出雲〜出雲大社の謎にせまる〜（2009年7月）
古代ロマン歴史の源流・出雲〜荒ぶる神スサノオ伝説にせまる〜（2010年10月10日）
古代ロマン歴史の源流・出雲〜古事記に秘められた謎を探る〜（2011年10月9日）
古代ロマン歴史の源流・出雲〜古事記が語りかける現代人へのメッセージ〜（2012年10月7日）
目には見えない宝もの〜古代ロマン歴史の源流・出雲〜（2013年8月31日）
佐野史郎 ディスコグラフィー
タイムスリップ
Sanch
シングル
タイムスリップ
佐野史郎 meets SKYE with 松任谷正隆
アルバム
ソロ
豊岡駅 (静岡県)
豊岡駅（とよおかえき）は、静岡県磐田市新開にある天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅。
駅名は、旧村名豊岡村に由来する。
豊岡駅 (静岡県) 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。二俣線時代は駅舎側に貨物用引込線があった。駅舎は上り線ホーム側にあり、両ホームは構内踏切で連絡している。
無人駅有人駅時代はタブレット交換駅であった。通過する貨物列車のためタブレットキャッチャー等が供えられていた。駅舎は2003年に豊岡村商工会館（現・磐田市商工会豊岡支所）が併設されたものに改築された。
2002年以前は単式ホーム1面1線であったが、2002年に待避線化していた下り線ホームを復旧、再度交換可能駅となった。
豊岡駅 (静岡県) 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
豊岡駅 (静岡県) バス路線
豊岡駅前交差点付近に遠州鉄道（遠鉄バス）の野部バス停留所がある。日中は毎時1本運行。
豊岡駅 (静岡県) 隣の駅
天竜浜名湖鉄道
■天竜浜名湖線
敷地駅 - 豊岡駅 - 上野部駅
トルテカ帝国
トルテカ帝国（トルテカていこく）は、メソアメリカ（メキシコ）に、テオティワカン崩壊後、チチメカ侵入前までに存在したと考えられてきた伝承上の帝国。トルテカ帝国の存立したとされる時期は、年代で言えば7世紀頃〜12世紀頃に当たるが、12世紀とされるチチメカ侵入を11世紀に置く研究者もいる。テスカトリポカとトピルツィンとケツァルコアトルの伝説などで知られるこの帝国は、メキシコ中央高原を支配したとされた。
トルテカにまつわる伝承の多くにあらわれる「トゥラン」あるいは「トゥーラ」が、これらの語が「都市」を表す普通名詞でもあるにもかかわらず、具体的なトゥーラ遺跡のひとつであるトゥーラ・シココティトラン（イダルゴ州トゥーラ。以下、便宜上単に「トゥーラ」と記す）を指すと考え、その実在を主張する説は、研究者の間でも長くあとをたたなかった。その大きな原因をつくったのはメキシコの歴史家として知られるウィグベルト・ヒメネス・モレーノであった。ヒメネス・モレーノは、文献記述中のさまざまな部族の移動ルートを検証し、地理的な記述、王朝の系図を暦関連の記述、ケツァルコアトルに関する伝承を突合し、イダルゴ州トゥーラが伝承上の「トゥーラ」であることをつきとめたが、他の成果については、後述するように複雑な資料操作による矛盾を指摘する研究者もいる。
トルテカ帝国 ヒメネス・モレーノ説とトルテカ「帝国」伝承
そのような考え方は、ヒメネス・モレーノ説に沿って伝承を解釈する記述で、1960年代の欧米の研究者の著作にみられる。たとえば、ユーリー・クノーロゾフのマヤ文字解読の成果をアメリカでいち早く認めるなど国際的にも第一人者とされるマイケル・コウが1962年に著したMexcoに典型的にみることができる。トルテカ帝国は、かっては、メキシコ西部のウト・アステカ語族に属する半文明化したチチメカであるトルテカ・チチメカ族とノノアルカと呼ばれるプエブラ州およびメキシコ湾岸に住む彫刻や建築をよくする職人的な人々によって築かれたとする。中心的なのはトルテカ・チチメカであった、とする（コウ1975,p.162）。
トルテカ帝国 ヒメネス・モレーノ説とトルテカ「帝国」伝承
ヒメネス・モレーノ説の図式を続けると、トルテカが繁栄したのは10世紀から12世紀半ばであるとしている。ミシュコアトル（「雲の蛇」、すなわち「天の川」）という伝説的指導者に率いられ、西シエラマドレ山脈の南部から、ハリスコ州北部、サカテカス州南部を通過して、中央高原に入った、それから、クールワカンの地にトルテカの人々が住むようになった、とする。ミシュコアトルの子が「一の葦の年」（紀元935年もしくは947年）に誕生したとされるセ・アカトル・トピルツインであり、成人になったときケツァルコアトルと名のったという。伝説上の羽毛の蛇ケツァルコアトル神としばしば同一視されるため文献批判を行う際に研究者を悩ませている。セ・アカトル・トピルツインは、黒い髭を生やし、肌は白く、髪が長かったとされる。
セ・アカトル・トピルツインは、首都をクールワカンからトゥランシンゴ、トゥーラに遷都した。
トルテカ帝国 ヒメネス・モレーノ説とトルテカ「帝国」伝承
セ・アカトル・トピルツインは、自らの身をドゲで刺すなどをはじめとしてさまざまな宗教的な苦行を行い、ケツァル鳥の羽根の針やヒスイでできた刺をつくり、儀式の際に焚く香にヒスイ、トルコ石、赤い貝殻を燃やしたという。人身御供を好まず、鳥や蛇および蝶のみをいけにえとしてささげるなどの神官王として、「行動の見本を求めた。」「トウーラの法を定めた。」とされるほどの名声を得た。しかし、それは、彼にあきたらない「テスカトリポカ」を信奉する好戦的な戦士集団との権力抗争のもととなった。
「ケツァルコアトル」（おそらくセ・アカトル・トピルツイン）がトルテカの王であるとき、それを苦々しく考えた「テスカトリポカ」がクモに変身し王宮へいきプルケ酒を「ケツァルコアトル」にすすめた、とする。
「ケツァルコアトル」は、プルケ酒におぼれるようになって、心がすさむようになった。そのため、わざわいが「ケツァルコアトル」にふりかかり、首都であるアナワクを去らなければならなくなった。
トルテカ帝国 ヒメネス・モレーノ説とトルテカ「帝国」伝承
または、「テスカトリポカ」は、ふんどしをつけずに緑のチレを売る商人に化けて、「ケツァルコアトル」の娘を誘惑して、婿入りを認めざるを得なくさせたり、小人と背骨が曲がって前かがみになった人々のような身体障碍をもつ人々を率いる戦士として「ケツァルコアトル」の味方につき、「ケツァルコアトル」が敵に倒されるようにしたり、トルテカの人々にあやつり人形をみせて、好奇心から集まってきたところを皆殺しにしようとするなどあの手この手で工作したという。
トルテカの人々は、「テスカトリポカ」を石打ちにして殺すことができても、その遺体が腐ることによる被害からのがれることができなかった、とされる。
「ケツァルコアトル」は、正気に戻り、敵の手に都をおめおめとわたすまいと、宮殿を焼き払い、宝物を隠してしまった。
アステカの「神官」たちは、「ケツァルコアトル」を引き止め、宝物の所在を聞き出そうとしたが、がんとして聞かず、メキシコ湾岸までくると蛇のいかだに乗って日が昇る方向（東）へ去っていった。この「ケツァルコアトル」が、マヤでいうククルカンであり、987年にマヤの地を征服したとされ、ユカタン半島の各地にメキシコ中高高原の勢力の侵入をうかがわせるナワ語地名の分布や建築様式、チチェン・イッツアの戦士の神殿の壁画などをはじめとする考古資料にもみられる。
トルテカ帝国 ヒメネス・モレーノ説とトルテカ「帝国」伝承
セ・アカトル・トピルツインがトゥーラを去った年代としては、『クアウティトラン年代記』などの記述から、誕生から52年のサイクルが一巡した「一の葦の年」である紀元895年であるとする。一方、大井の紹介するヒメネス・モレーノ説による年代は紀元987年である。
また別の伝承によると、トルテカ族はウェイマツイン（「偉大なる手」）と称される神官に率いられてトゥランの地に訪れると、吉なる土地であるということで、6年間かけて都市が築いたという。トゥランの地は、鳥や獣が多く生息し、肥沃な土地で、果実がよく実ったので、「果実の土地」と呼ばれるようになった。トルテカの首長たちは、自分たちを治める王について協議し、チャルチウトラトナクという人物を王とした。
トルテカ帝国 ヒメネス・モレーノ説とトルテカ「帝国」伝承
セ・アカトル・トピルツインの退位後、紀元994年にウェマク二世がトゥランの王となり、はじめは善政を行っていたものの、次第に横暴になっていき、各地に謀反や凶兆が頻発した。この状況を利用して呪術師のトウェヨは、催眠効果のある太鼓をならし、街の人々を狂ったように踊らせた後に、断崖に駆け上らせて自ら崖から転落するようにさせ、「この街は滅びる。」と言うやいなや、トゥランの街を囲む山々が激しくいっせいに噴火したという。トゥランの長老たちは、神々が怒っているので赦していただくために戦争でつかまえた捕虜をいけにえにしようとした。しかし、いけにえにした捕虜の若者からは、心臓のみならず血の一滴も出ず、かえってその死体が腐って、街じゅうに疫病が蔓延し、街中の人々が次々に死んでいったという。一方ウェマクは街中の人々の不幸をよそに、お気に入りの臣下たちと森をめぐっていると、神々に呼び止められウェマクのせいで災いが起こっていることについて問いただされた。ウェマクは自分の王位と富を安堵してほしいと詫びるふりをして媚びたため、神々はあきれてウェマクが自分の行いを自覚して、目を覚ますようにとあと6年間災いを下すと宣告して消えた。そして冬には厳しい寒さによって激しい霜が降り、夏には激しい日照りで川が干上がって草木は枯れて育たず、人々は飢饉に加えて冬は寒さ、夏は暑さにもだえ苦しんだ。激しい暴風雨が街を襲い、濁流と多数の大きなガマガエルが街路にあふれた。翌年には激しい旱魃とイナゴの大群で、作物はまったく育たず、畑は荒れ放題となった。その後にはひょうと激しい雷雨が降り注いだ。それは世界や大地といったものが叩き壊されるほどすさまじいものであった。これらの激しいわざわいのため、トゥランの街の9割の人々が死んでしまうほどであった。ウェマクはついに退位する決心をし、身分の低い妾腹の子であるアクシトルに王位を継がせると主張した。人々は、アクシトルの血筋のことで激しく反対し、ウェマクが譲らなかったので、二人の指導者を立てて反乱を起こそうとしたが、ウェマクがその二人に密使を送って望みのままに報償をやると伝えて翻意を促したのが功を奏したので、反乱は沙汰やみになった。
トルテカ帝国 ヒメネス・モレーノ説とトルテカ「帝国」伝承
アクシトルも、最初は善政を行っていたが、やがて父王のような暴君になっていった。国内でいっせいに蜂起すると、反乱勢力に有力な呪術師のウェウェツインが味方したため、勢いが強かった。アクシトルも反乱の首領者たちを莫大な賄賂でまるめこむよう必死に工作を行っていた。そうこうしているうちにトゥランの周囲に住む異民族が、アナワクの肥沃な土地に侵入し、あちこち占拠するようになった。トルテカの賢人と称される人々は、この事態にどう対処するかと聖なる都とされたテオティワカンに集まり会議を行ったが、その席上に巨人があらわれて、20人ほどをむんずとつかんで、地面にたたきつけて殺したり、子どもの姿をした巨人の化身が現れると、頭が膿んで腐りだし、その激しい悪臭でバタバタと死者が出るなど会議がじゃまをされた。そのようなことがくりかえされ、挙句の果てにその巨人は、神々はお前たちを見限ってるから、何をしてもむだだ、と宣告した。トルテカの有力者たちは家族をひきつれて国から立ち去って行った。
トルテカ帝国 ヒメネス・モレーノ説とトルテカ「帝国」伝承
また別の伝承によると、トルテカは干ばつになって、チチメカ族やノノアルカ族との抗争がおこり、ウェマクは1156年もしくは1168年にチャプルテペック（メキシコシティ西部）に遷都し、そこで自殺したとされる。トゥーラにわずかに残った人々も、メキシコ中央高原南部のメキシコ盆地、プエブラ盆地を通過する過程で、その地域を征服し、チョルーラへ移ったとする。
大井邦明は、ヒメネス・モレーノ説の図式として、ミシュコアトルのときに、
「クルワカンを拠点に征服活動をくり広げ、」
セ・アカトル・トピルツインのときに
「汎メソアメリカ勢力に成長していく。その後九八七年に」「政争に敗れてトゥーラを去り、ユカタン地方へと移動し、マヤ・トルテカ文明を誕生させた。トルテカ帝国はやがて徐々に衰退し始め、一一六二年トゥーラ最後の王ウェマクの死で終焉を迎える。このトルテカ帝国の指標となる文化要素はマサパ系土器や冶金術などとされる。」（大井1985,p.191）
と紹介している。大井は、「トルテカ帝国」について、ヒメネス・モレーノが文献の年代がすべて間違っていて、改ざんされており、異なった都市の異なった人物の歴史とされているのは、特定の一都市の特定の一人物の記述であるという前提で資料操作を行っている、とし、文献の年代は基本的に正しく、改ざんは記述内容のみにとどまる、とした。具体的には、トルテカ・チチメカ族による歴史書『トルテカ・チチメカ史』でトゥーラに到着したのは1064年という記述がある一方で、『クアウティトラン年代記』では、同じ年にトルテカの時代が終焉したという記述があること、チチメカ族がトルテカ族を自称しているだけで、トゥーラを建設したとは述べていないこと、同じようにチチメカ族はテオテナンゴという都市を征服後、テオテナンカと名のっていることなどを挙げている。
しかし、この大井説は、メソアメリカ史や考古学者を悩ましているチチメカとヒメネス・モレーノの資料操作の矛盾や混乱をすっきり解決できるという大井の主張にもかかわらず、欧米を中心とする「主流派」研究者には全く受け入れられていない。
1960年代には、トルテカ帝国は、メキシコの東岸から西岸までメキシコ中央部の大部分を支配したと考えられていたが、このようなトルテカ帝国説の根拠として提示されたものの多くはきわめて不完全であって、タウンゼント (wikidata) は、「考古学上のたしかな手がかりはほとんどない」（タウンゼント2004,p.68）と、前置きしつつ、せいぜいトゥーラ周辺からやや西方のトルーカ盆地からメキシコ盆地の一部までを含む狭い範囲にとどまり、アステカのように貢納を強いて逆らう者は軍事力によって討伐する、という形であったろう、としている。
トルテカ帝国 「帝国」説に対する考古学的な検証
トルテカ帝国が実在した根拠として、「トゥーラ」の北方450kmに位置するサカテカス州のラ・ケマーダ (La Quemada) が、米国南西部で得られるトルコ石の交易路を守るためのトルテカ帝国の要塞と想定されていたが、近年のベン・ネルソンの調査によって、古典期後期にあたる650年〜750年の遺跡であることが判明し、「トゥーラ」の全盛期である、トゥラン (Tollan) 期の950年頃〜1150年頃と大幅にずれることが明らかになった。また、鉛釉土器の装飾にトラロック神など「トゥーラ」の宗教シンボルとの類似が見られることから、グアテマラ太平洋岸が「トゥーラ」によって征服され、これらの土器がもたらされたという説もあったが、単に生産地のソコヌスコ地方の土器製作者が自発的に市場の好みに合わせて生産したものがメソアメリカ各地に流通しているという可能性も考えられる。
オッカム
オッカムとは
イギリス・サリーにある村。→オッカム
オッカムのウィリアム。上記オッカム村出身の哲学者・神学者。
オッカムの剃刀
Occamはプログラミング言語の一種。
ザ・ベスト・オブU2 1980-1990
『ザ・ベスト・オブU2 1980-1990』 (The Best of 1980-1990) は、アイルランドのロックバンド、U2の1980年から1990年までの期間のベスト・アルバムである。
ライブの定番曲を中心とした選曲で、初回限定盤（1998年当時、日本では約20万セットの限定生産）にはシングルB面曲を集めたディスク-2が付属する。
溶岩流
溶岩流（ようがんりゅう、英: lava flow）とは、火山の噴火に伴って、地下のマグマが液体の溶岩として地表に噴出し、流下する現象、およびその結果、地表に残された地形のこと。
溶岩流 概要
溶岩流が生成する噴火の条件として、下記3項目が挙げられる。
溶岩の粘度は、その温度や成分、結晶の含有量によって著しく異なる。
溶岩の主成分は二酸化ケイ素（SiO2）だが、その比率が増えるに従って粘度が上昇する。
二酸化ケイ素の少ない玄武岩を噴出する噴火では、火口から噴出した溶岩は十分に粘度が低く、長い距離を流れ下り、典型的な溶岩流となり、「アア溶岩」と呼ばれる（ハワイ島マウナロアや伊豆大島三原山など）。
逆に、二酸化ケイ素を多く含むデイサイトや流紋岩質の溶岩は粘度が非常に高く、マグマが地上に出た場合、溶岩ドームをつくるのが普通で、溶岩流にならないことが多く、そのため溶岩流を発生させた場合は、厚さが100mを超えるような溶岩流ができることもあり、「パホイホイ溶岩」と呼ばれる（ハワイ島キラウェアや雲仙普賢岳新焼溶岩流の末端など）。
溶岩流の厚さは流紋岩が一番厚く、デイサイト・安山岩・玄武岩の順に薄くなる。
マグマが上昇の過程で揮発性成分を失うと、激しい爆発を伴わずに静かに地表へ流出する。逆に、揮発性成分が多いと爆発が起こってテフラが生産される。急激な減圧のためにマグマ中に含まれる揮発性成分が激しく発泡して体積が膨張するからである。
溶岩流 極めて大規模な溶岩流
大陸地域で非常に膨大な量の玄武岩質溶岩が噴出しできたと考えられている玄武岩の巨大な岩体のこと。
デカン高原、シベリア・トラップ、コロンビア川台地などがある。
溶岩流 溶岩流と人
人が溶岩を踏み抜いて、真っ赤な溶岩の中に落ちたことがあるが、すぐに救い上げられて、両足に大やけどだけで済んでいる。このようにすぐには炭化や融けることがないのは人体に水が多く含まれているからである。
防災面では、溶岩流の流下速度は緩やかであり人の避難は容易である。しかし、溶岩が流れていく先に人の財産がある場合はしばしば人との間で攻防が起こる。例えば、1973年に起こったアイスランドのエルトフェットルの噴火では、港の入口に迫る溶岩流にポンプ車で海水を大量にかけ、溶岩を冷やして固め、港の閉鎖を防ぎ、島の重要な産業であった漁業を守ることに成功している。
アメリカのハワイ島のマウナロアやキラウエア、イタリアのエトナ火山でもしばしば溶岩流との攻防が起きている。日本では、三宅島の1983年の噴火、伊豆大島の1986年噴火で、溶岩流の進行を抑えるために散水が試みられている。
一方、人と溶岩流の相性は悪いものだけでなく、先述のハワイ島では、溶岩流が観光の資源の一つとなっており、溶岩流を観察したり、溶岩をすくったりするツアーが行われるなど、人と溶岩流が共存している場所もある。また、溶岩流が冷え固まった後でも、その地形は希少であるため観光資源となる。
ザ・ベスト・オブU2 1990-2000
『ザ・ベスト・オブU2 1990-2000』 (The Best of 1990-2000 ) は、アイルランドのロックバンド、U2の1990年から2000年までの期間のベスト・アルバムである。
ダンスビートに傾倒していた1990年代の活動の総括といえる内容。2000年以降にリリースした「エレクトリカル・ストーム」と「ザ・ハンズ・ザット・ビルト・アメリカ」（映画『ギャング・オブ・ニューヨーク』の主題歌）を含むので、本作発売の2002年時点でのベストともいえる。
初回限定盤にはシングルB面曲やリミックスヴァージョンを収録したディスク-2と、特典DVDが付属した。「エレクトリカル・ストーム」と「レディ・ウィズ・スピニング・ヘッド」はテレビ朝日ニュースステーションのBGMに使われた。
組曲
組曲（くみきょく、英語: suite）は、いくつかの楽曲を連続して演奏するように組み合わせ並べたもの。
組曲 ルネサンス時代
ルネサンス期には、ゆっくりした舞曲と活発な舞曲の組み合わせ、すなわちパヴァーヌとガイヤルドなどを組み合わせることが行われていた。その際、様式を統一するために旋律素材を共有することもあった。
組曲 バロック時代
17世紀のフランスでは、リュートやクラヴサンなどで、同じ調のいくつかの舞曲を組にして演奏することが行われていた。アルマンド、クーラント、サラバンドを、この順で演奏するのが基本であり、後にジーグが加わった。
これを組曲として定式化したのは、ドイツの作曲家ヨハン・ヤーコプ・フローベルガーであると見なされている。ただしフローベルガーの自筆譜では一般にジーグが第2曲に置かれていた。後の作曲家の組曲では、ジーグは終曲におくことが普通である。
組曲 ロマン派以降
ロマン派以降の音楽では、「組曲」とは主に舞台音楽（劇付随音楽、オペラ、バレエ音楽など）の中から、主要曲を抜き出して配列して演奏会で演奏できるようにした管弦楽曲を組曲と呼ぶようになった。なお、オペラからの組曲では、声楽パートは器楽に置き換えることが多い。また、舞曲に限らず様々な楽曲の組み合わせで、はじめから組曲として作曲することも、管弦楽に限らず行われている。
19世紀後半以後、バロック時代の組曲の復興運動が行われた。普仏戦争以後ドイツと対立したフランスではドイツの交響楽に反発し、それにかわってフランスの栄光の輝いたルイ14世時代を模範としてフランスの器楽組曲を復興させた。ヨーロッパの他の国にもこの運動は伝わった。
演奏形態が管弦楽以外の作品、および作曲者以外による抜粋や編曲はその旨記載した。
ポニーテール
ポニーテール（英: ponytail）は、髪を後頭部で一つにまとめて垂らした髪型。日本語では総髪（そうがみ）と呼ばれるほか、「ポニテ」とも略される。
毛先がポニー（小型の馬）の尻尾のように垂れていることからこの名が付いた。
髪を留める物さえあれば、短時間かつ簡単にセットできる髪型であるが、上の位置であればある程難しい。そのためロングヘアの女性がスポーツなどをする場合によく結う。髪を結ぶために、ゴム、ピン、リボンなどが使われる。ゴムの場合は快活さが強調され、リボンの場合では女性らしさが強調される。
ポニーテール 整髪法
あごの先から耳の中心を通る線を引き、その延長線上の頭部に作る結び目をゴールデンポイントと呼び、最も見映えがよい標準的な結び目の位置とされる。ゴールデンポイントよりも高めに結うと個性が強調された雰囲気になり、低めに結うと大人しめな印象の雰囲気になると美容業界では言われている。美しく見せるためには、髪はある程度の長さが必要である。目安としては肩下程度があれば良い。それ以上の長さがあれば、結んだ髪が揺れるため、より一層の美しさを演出できる。
なお、括る位置が低い場合は一本結び。左右どちらかにテールを垂らした場合はサイドテール、もしくはサイドポニーと呼ばれる。サイドポニーの普及により、本来のポニーテールを「シングルポニー」と呼ぶ場合もある。
最近では、派生版としてテールの付け根部分の髪を左右に重ねた形のクロスオーバーポニーテールが定着して来ている。
ポニーテール 歴史
時代の変化により、ポニーテールを前提としたヘアカットにも変化が生じている。古代エジプトやローマの絵画にも見られるが、1950年代ごろ、ロックンロールと共にオールディーズファッションが流行した際に女性に好まれた髪型のひとつとして普及したとも言われている。バービー人形の髪型としても知られた。日本では、女の子を結びつけた。 1955年（昭和30年）に流行となり定着した。かつては、後れ毛が出ないようにきっちり結ぶ傾向があったが、時代と共にアレンジが進み雑に結ぶスタイルや三つ編みを加えたスタイルも好まれている。1980年代の日本では中森明菜・岩井小百合・斉藤由貴・高井麻巳子などが、ゴールデンポイントよりもやや高めに結び、結び目を広げて毛先を遊ばせ、前髪やサイドの毛をふんわりと下ろすスタイルを好んで披露していた。
2021年、アメリカ陸軍は身だしなみに関する指針を改定し、女性兵士のポニーテールの髪型について条件を大幅に緩和した。能力を邪魔したり安全面でリスクを生じさせない長さであれば、作戦訓練や戦闘中でも認められることとなった。
ポニーテール 植物
リュウゼツラン科の植物でその葉の出方が、この髪型によく似たものがあり、「ポニーテール」という別名で呼ばれている。「トックリラン」ともいう。これもその形状をシルエットとしてみると、それらしくも見えるためである。
ポニーテール カウンターカルチャーとしての男性のポニーテール
男性が総髪にして後ろに下げる髪型をポニーテールと形容する場合がある。
米国では社会学者ポール・ファッセルが自著『階級』において総髪の男性をいわゆる芸術家やヒッピーからなる自由人である「カテゴリーX」に類型している。このことから米国で1980年代において総髪の男性はある種のカウンターカルチャーの体現者としてイメージされていたことが分かる。このほか『逃亡者 (1993年の映画) 』においてトミー・リー・ジョーンズが演じる連邦保安官補サミュエル・ジェラードがジョー・パントリアーノ演じる総髪の部下のコズモ・レンフロに対して「ポニーテールだからって甘く見られるなよ！」と励ます場面がある。
日本においては、ファッションの一環としての要素が強い。個々の判断で長髪にしている男性が髪をまとめる際のスタイルのひとつとして捉えられている。1980年代にはチェッカーズやC-C-B、1990年代以降も多くのミュージシャンや俳優らが長髪にした際のヘアアレンジのひとつとしてポニーテールを披露している。
ホンダ・CBR
CBR(シービーアール)とは、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。
ホンダ・CBR 概要
4ストロークエンジンを搭載するCBシリーズの系譜であり、特にスポーツ性能を重視した車種に付与される商標で多くはカウルを装着する。
豊田本町駅
豊田本町駅（とよだほんまちえき）は、愛知県名古屋市南区豊一丁目にある名古屋鉄道常滑線の駅。駅番号はTA01。
豊田本町駅 駅構造
6両編成対応の島式ホーム1面2線の高架駅で、駅集中管理システム（管理駅は神宮前駅）による駅員無配置駅。普通列車のみ停車。常滑線内では唯一、島式ホーム1面のみの駅であり、線路はカーブを描いている。そのため、通過列車は2000系を除いて、90km/h程度まで減速する。
改札口は1箇所でICカード乗車券manacaに対応している。
豊田本町駅 駅周辺
駅名の由来となった南区豊田本町は1985年（昭和60年）に消滅している。ちなみに南区豊田は隣の道徳駅付近に所在する。
豊田本町駅 隣の駅
名古屋鉄道
TA 常滑線
□ミュースカイ・■特急・□快速急行・■急行・■準急
通過
■普通
神宮前駅（NH33） - 豊田本町駅（TA01） - 道徳駅（TA02）
ホンダ・CBR600RR
CBR600RR(シービーアールろっぴゃくアールアール)は、本田技研工業が2003年から製造販売している大型自動二輪車である。
ホンダ・CBR600RR 概要
4ストローク600ccエンジン搭載の量産市販車によるスーパースポーツ・ワールド・シリーズ(英: Supersport World Series)が 、1999年にスーパースポーツ世界選手権(英: Supersport World Series)として国際モーターサイクリズム連盟(仏: Fédération Internationale de Motocyclisme・FIM)に公認され、各国に波及されると、他メーカーではホモロゲーションモデルを目的としたほぼレーサーマシンと言える量産車が現れるようになった。ホンダとしても、当初ツアラーとして開発したCBR600F4i(PC35)ではレースにおいて競争力が維持できず、よりサーキット走行に主眼を置いたCBR600RRを開発・販売するに至った。
ホンダ・CBR600RR PC37
本田技研工業の欧州現地法人であるホンダ・ヨーロッパ・モーターサイクル(英: Honda Europe Motorcycle)は2002年9月12日に、新モデルCBR600RR(2003年型)を翌2003年から欧州市場で発売すると発表し、同月18日からミュンヘンで開かれたインターモト2002(独: INTERMOT 2002)で展示した。機種記号はPC37。中空ファイン・ダイキャスト構造の高剛性ハイブリッド・アルミニウム製フレームやユニット・プロリンク・リア・サスペンション・システムなど、MotoGPレーサーRC211Vのために開発された機構を採用し、旋回性能を向上させたとしている。エンジンはボアとストロークのサイズなどを様々な組み合わせで徹底的にテストを行なった結果、これまでのCBR600F4iに搭載されているエンジンが最も理想的であることが判明した事から、前後長と幅を短縮させている。
2004年9月13日にホンダ・ヨーロッパ・モーターサイクルは、一部改良を施した2005年型を、9月14日から開催されるインターモト2004に展示すると発表した。フレームの軽量化や、倒立式テレスコピックフロント・フォークの採用、ラジアルマウント・フロント・ブレーキ・キャリパー化を実施するなどサスペンションの改良により、運動性能の向上とハンドリング操作の安定性をさらに高めたとしている。
ホンダ・CBR600RR PC37
スーパースポーツ世界選手権では、PC37が参戦した2003年から2006年までの全ての年で、ライダーとマニュファクチャラーの選手権2部門を獲得している。
本田技研工業の米国現地法人であるアメリカン・ホンダ・モーター(英: American Honda Motor・AHM)は、AMAスーパースポーツ選手権(英: AMA Supersport)に、2003年からPC37で参戦している。
ホンダ・CBR600RR PC37
全米幹線道路交通安全局(英: National Highway Traffic Safety Administration・NHTSA)は、本田技研工業の代理人アメリカン・ホンダ・モーターが、2004年8月4日にリコールの届け出を行ったと発表した。対象となるのはCBR600RR(型式:JH2PC37)で、不具合が発生した部位は制動装置。後輪ブレーキのマスター・シリンダーとブレーキ・ペダルを継ぐリンケージが腐食し、最悪の場合、破損しブレーキ操作ができなくなるおそれがある。対策として全車両、ロッド・エンドと関連部品を対策品と交換する。
対象となる車台番号はJH2PC37*3M000001からJH2PC37*3M011505及びJH2PC37*4M100001からJH2PC37*4M108890である。
該当する車両が製作された期間は2002年9月26日から2004年4月16日で、対象台数は22,000台となる。
ホンダ・CBR600RR PC37
全米幹線道路交通安全局は、本田技研工業の代理人アメリカン・ホンダ・モーターが、2006年7月25日にリコールの届け出を行ったと発表した。対象となるのは2006年型CBR600RR(型式:JH2PC37)で、不具合は付属の取扱説明書。全米幹線道路交通安全局車輌安全ホットラインに関する誤った連絡先情報が記載されている。そのため、そのまま使用を続けると、全米幹線道路交通安全局車輌安全ホットラインに連絡できないおそれがある。対策として全車両、取扱説明書の正誤表を、販売店と所有者に郵便葉書で送付する。
運転者・車両基準庁(英: Driver and Vehicle Standards Agency・DVSA)は、HONDA MOTORCYCLESが2004年8月16日にリコールの届け出を行ったと発表した。対象となるのは2003年型及び2004年型で、不具合が発生した部位は制動装置。後輪ブレーキのマスター・シリンダーとブレーキ・ペダルを継ぐコネクティング・ロッドの材質が不適切なため、腐食し固着するおそれがある。固着した状態でブレーキ・ペダルに強い力が働くと、コネクティング・ロッドが破損し、ブレーキ操作ができなくなるおそれがある。対策として全車両、コネクティング・ロッドを対策品と交換する。対象台数は4,197台となる。
ホンダ・CBR600RR PC37
カナダ運輸省(英: Transport Canada)は、本田技研工業が2004年8月10日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのは2003年型及び2004年型で、不具合が発生した部位は制動装置。後輪ブレーキのマスター・シリンダーとブレーキ・ペダルを継ぐリンケージの一部であるロッド・エンドが腐食し、最悪の場合、破損しブレーキ操作ができなくなるおそれがある。対策として全車両、ロッド・エンドと関連部品を対策品と交換する。対象台数は2,395台となる。
日本市場では2003年(平成15年)7月4日に発売された。欧州仕様では117psだった最高出力を馬力自主規制により69psとしている。税別890,000円。同年11月にカラーリングの追加が行われている。2005年(平成17年)1月には、2005年型欧州仕様車と同様の一部改良を行った。税別920,000円。同年11月にも塗色が変更され、“Team Movistar Honda MotoGP”カラーを採用した限定車「CBR600RR・Special Edition」が追加された。
全日本ロードレース選手権では、PC37が参戦した2003年から2006年までの全ての年でライダー部門の選手権を獲得している。
ホンダ・CBR600RR PC37
本田技研工業はCBR600RRレースベース車(サーキットなどのクローズドコース走行専用車)を、日本市場で公道向け市販車に先駆けて2003年(平成15年)3月25日に発売した。欧州仕様車から灯火器などの公道走行で必要な保安機器を取り外し、前・後サスペンションスプリングレート、専用ECU(電子制御ユニット)、前・後輪タイヤなどを変更している。鈴鹿4時間耐久ロードレースでは表彰台を独占。もてぎオープン7時間耐久ロードレースで優勝。全日本ロードレース選手権ST600クラスにおいても全戦優勝を果たす。同年12月19日には、クイッククラッチアジャスター装備・エンジン点火タイミング変更・イリジウムレーシングスパークプラグ採用など一部改良が行われた。欧州仕様公道向け市販車の2005年型への一部改良に合わせ、2005年(平成7年)に日本向けレース・ベース車も同様の改良が施された。2006年1月にも、2006年型欧州仕様車をベースに、点火タイミングを変更するなどし発売された。
ホンダ・CBR600RR PC37
国土交通省は、本田技研工業が2004年(平成16年)8月5日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのはCBR600RR(型式:BC-PC37)で、不具合が発生した部位は制動装置(後輪側ブレーキマスターシリンダー)。後輪ブレーキのマスターシリンダーとブレーキペダルを継ぐピロボールジョイントホルダーの材質が不適切なため、凍結防止剤等を含んだ水で被水すると当該ジョイントホルダーのアルミ材が腐食し、内部のピロボールの動きが渋くなるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ジョイントホルダーとピロボールが固着してブレーキペダルを操作できなくなるおそれがある。または、ジョイントホルダーとピロボールが固着した状態でブレーキペダルに強い力が働くと、ジョイントホルダーが破損し、ブレーキ操作ができなくなるおそれがある。対策として全車両、ピロボールジョイント一式を対策品と交換する。不具合は海外からの情報により発見され、不具合の報告件数はなく、不具合を起因とする事故は発生していないとしている。対象となる車台番号はPC37-1000001からPC37-1000987及びPC37-1100001からPC37-1100982、該当する車両が製作された期間は2003年(平成15年)6月23日から2004年(平成16年)7月20日で、対象台数は1,926台となる。
インフラ・運輸・地方開発・通信省(英: The Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Communications・DITRDC)は、ホンダ・オーストラリア(英: Honda Australia Motorcycle & Power Equipment)が2004年8月10日にリコールの届け出を行なったと発表した。不具合が発生した部位は制動装置。後輪ブレーキのマスター・シリンダー・コネクティング・ロッド・エンド・ベアリングの材質が不適切なため腐食する。対策として全車両、対策品と交換する。対象台数は1,158台となる。
ホンダ・CBR600RR PC40
2006年10月に開催されたインターモト2006で、全面改良モデルが発表された。機種記号はPC40とされた。この2007年型は、先代PC37と比較しエンジンを前後長を30.5mm短縮するなど全体的にコンパクト化するとともに、新形状の軽量アルミ・ダイキャスト・フレームを採用。また、カウル・デザインを変更するなど細部にわたり軽量化を図ることにより、車体全体で約8kgの軽量化をPC37と比較し実現。さらに、ホイールベースを短縮するなど、車体をよりコンパクトにすることで高い走行性能を実現したとされる。生産は一貫して日本の本田技研浜松製作所で行われ、2006年12月より欧州各国で順次販売が開始された。2008年には一部改良した2009年型が発表され、電子制御式「コンバインドABS」を搭載した。コンバインド・ブレーキ・システム(前・後輪連動ブレーキシステム)とABS(アンチ・ロック・ブレーキシステム)の双方を電子制御することで、より緻密なコントロールを可能だとしている(T.R.-C.ABS)。2012年にも、2013年型となるカウルの形状他を変更する一部改良が行われた。2016年末までにEU圏内統一排出ガス規制のEURO4に対応せず、欧州をはじめ多くの地域で販売ができなくなったが、米国では販売が継続されていた。
ホンダ・CBR600RR PC40
2020年8月には、EURO4相当排出ガス規制に対応した2021年型を発表した。近年のアジア・ロード・レース選手権(英: FIM Asia Road Racing Championship・ARRC)での劣勢を踏まえ、レースで勝つことを目標に開発された。パワーユニットは、カムシャフトやクランクシャフトなどの材質変更による最高出力発生回転数の高回転化を図ったほか、インレットポートの形状変更やスロットルボア径の拡大、エキゾーストパイプ各部サイズの最適化と併せて、バルブタイミングの変更を図るなど吸排気効率を向上させ、89kWの最高出力を達成。また、ファンライディングをサポートする最新の電子制御技術を採用。スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行う「スロットルバイワイヤシステム(TBW)」により、走行状況やライダーの好みに合わせて走行フィーリングを任意に選択できる「ライディングモード」を搭載した。スタイリングは、サーキットでの運動性能を追求した空力性能と機能美を併せ持つ外観とし、前面ならびに側面投影面積の最適化とクラス最小のCD値により、防風性能の向上と俊敏なハンドリングの実現に寄与。また、効果的にダウンフォースを発生させるウイングレットを左右のフロントカウル前方側面に配し、コーナーへの進入時や加速旋回における安定感をより高めたとしている。EURO5に対応していないため欧州では販売されず、日本・オーストラリア及び東南アジアなどで販売される。なお、この一部改良は米国仕様車には適用されない。またこの2021年型より製造は本田技研熊本製作所に移行されている。
ホンダ・CBR600RR PC40
2023年に行われた一部改良でEURO5+に適合した事から、6年ぶりに欧州での販売を復活することが公表された。
スーパースポーツ世界選手権では、PC40が参戦した2007年から、ライダー部門の選手権を4回、マニュファクチャラー部門の選手権を6回獲得しているが、2014年にライダーとマニュファクチャラーの選手権2部門を獲得したのを最後に、選手権を獲得できていない。また、優勝も2023年にタラン・マッケンジーが優勝するまでできなかった。アジアロードレース選手権では、2012年からライダー部門の選手権を5連覇するも、2016年から2021年まで選手権を獲得できていない。
カナダ運輸省は、本田技研工業が2015年7月2日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのは2014年型及び2015年型で、不具合が発生した部位は始動装置(スターター・リレー・スイッチ)。エンジンの始動装置において、スターター・リレー・スイッチの防水用シール剤の充填が不適切なため、使用過程で接触抵抗が増加し導通不良となり、ストールして再始動できない、または、火災に至るおそれがある。対策として全車両、スターター・リレー・スイッチを点検し、必要に応じて良品に交換する。
ホンダ・CBR600RR PC40
2007年(平成19年)5月24日に全面改良された2007年型を発売した。欧州仕様で118psとなった最高出力を「自主規制」により69psとしている。税別1,025,000円。同年11月10日には塗色が変更され、“KONICA MINOLTA Honda”カラーを採用した受注期間・生産台数限定の「CBR600RR・スペシャルエディション」が追加された。2009年(平成21年)2月19日に一部改良された2009年型が発売され、最高出力は78psとなった。税別1,046,000円。2009年（平成21年）4月10日から「個性的なグラフィック」を採用した限定車「CBR600RR・スペシャルエディション」も発売された。2009年（平成21年）12月、2010年(平成22年)12月そして2011年(平成23年)12月にも塗色の変更が行われた。2013年(平成25年)3月22日に一部改良した2013年型が発売された。また“Repsol Honda Team”カラーを採用した限定車「CBR600RR Special Edition」が同時発売された。税別1,098,300円から。2009年型は、自動車技術会の日本の自動車技術330選に選ばれている。二輪車の平成28年排出ガス規制に対応せず、2016年(平成28年)に販売が終了したが、2021年型で対応し、2020年(令和2年)9月25日から発売した。最高出力はEURO3対応の欧州仕様車から2ps増の121psとなった。税別1,460,000円。平成28年排出ガス規制適合車は、2022年(令和4年)11月まで生産可能である。令和2年排ガス規制に適合した仕様を2023年12月に発表し、2024年2月から発売することを発表している。
ホンダ・CBR600RR PC40
全日本ロードレース選手権ST600クラスでは、2007年から2021年までの15シーズンで、ライダー部門の選手権を10回獲得している。
全面改良された2007年型欧州仕様車をベースとしたCBR600RRレース・ベース車を2007年(平成19年)2月21日に発売した。2009年(平成21年)1月にフロント・ブレーキ・ディスクをレース・ベース車専用設計とすることで公道向け市販車と比較し50gの軽量化を達成。2010年(平成22年)1月に前輪のブレーキ・キャリパーをレース専用品に変更。2013年(平成25年)2月には2013年型欧州仕様車をベースとした変更が施され発売された。この2013年型欧州仕様車をベースとしたモデルは、2014年(平成26年)2月、2016年(平成28年)12月、2017年(平成29年)12月及び2018年(平成30年)10月にも再販売された。2021年1月には、2021年型をベースとしたモデルを発売した。2023年12月には2024年型をベースにしたモデルを発売した。
ホンダ・CBR600RR PC40
国土交通省は、本田技研工業が2015年(平成27年)6月25日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのはCBR600RR(型式：EBL-PC40)で、不具合が発生した部位は始動装置(スターターマグネチックスイッチ)。エンジンの始動装置において、スターターマグネチックスイッチの防水用シール剤の充填が不適切なため、シール剤がスターターマグネチックスイッチのヒューズを組付ける端子内部に浸入するものがある。そのため、使用過程で端子内部に浸入したシール剤が軟化してヒューズ端子の接圧が低下し、接触抵抗が増加して発熱し、そのままの状態で使用を続けると、ヒューズ組付部が溶損して導通不良となり、エンストして再始動できない、または、スターターマグネチックスイッチの回路が短絡して火災に至るおそれがある。対策として全車両、スターターマグネチックスイッチを点検し、良品に交換する。また、ヒューズカプラーを点検し、溶損している場合は、ワイヤーハーネスを新品に交換する。対象となる車台番号はPC40-1600469からPC40-1600678、該当する車両が製作された期間は2013年(平成25年)11月6日から2015年(平成27年)5月27日で、対象台数は210台となる。
ホンダ・CBR600RR PC40
国土交通省は、本田技研工業が2021年(令和3年)4月1日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのはCBR600RR(型式：2BL-PC40)で、不具合が発生した部位は前照灯(ヘッドライトリレーカバー)。走行用前照灯において、ヘッドライトリレーに取付けているカバーの防水構造が不適切なため、雨天時の走行などにより、リレー端子部に水が浸入することがある。そのため、ヘッドライトドライバが走行用前照灯に切り替えられたと誤検知し、走行用前照灯が点灯した際に、表示灯が点灯しないおそれがある。対策として全車両、ヘッドライトリレーカバーを対策品と交換する。不具合は市場からの情報により発見され、不具合の報告件数は1件。不具合を起因とする事故は発生していないとしている。対象となる車台番号はPC40-1700028からPC40-1700764、該当する車両が製作された期間は2020年(令和2年)8月27日から2021年(令和3年)1月7日で、対象台数は734台となる。
ホンダ・CBR600RR PC40
国土交通省は、本田技研工業が2023年(令和5年)8月3日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのはCBR600RR(型式：2BL-PC40)で、不具合が発生した部位は燃料装置(燃料ポンプ)。燃料ポンプにおいて、燃料蒸発ガスを排出するための脱気孔位置が不適切なため、高地等での気圧が低い環境下での走行、または外気温が高い環境下での渋滞路走行等により、燃料蒸発ガスが排出されず、燃料ポンプ内に多量に滞留することがある。そのため、燃料供給ができなくなり、エンストに至るおそれがある。対策として全車両、燃料ポンプユニットを対策品と交換する。不具合は市場からの情報により発見され、不具合件数は31件。不具合を起因とする事故は発生していないとしている。対象となる車台番号はPC40-1700028からPC40-1702145、該当する車両が製作された期間は2020年(令和2年)8月27日から2022年(令和 4 年)10 月 14 日で、対象台数は1,975台となる。
UNICORN
UNICORN（ユニコーン）は、日本のロックバンド。1986年に広島県広島市にて結成し、1987年にメジャーデビュー。1993年解散。2009年に再結成し活動を再開した。