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堀秀行 人物
『タイガーマスク二世』の亜久竜夫 / タイガーマスク役を演じていた時は、本格的な声優デビューだったが、楽天的に構えて引き受けていた。オーディションは20人ぐらいの参加者がおり、アテレコ慣れしていなかったが、かえって新鮮であったという。竜夫役はより若さと明朗さが強調されていることから堀自身との共通点があるといい、堀はジメジメしてるのはダメだという。アフレコが始まるとセリフをあわせる間もなく画が進んでいき、役作りの余裕もなく必死でついていった。作品のスケール感を出そうとただ元気いっぱいに声を出し、自分の若さをぶつけていた。収録が進むうちに、亜久竜夫とタイガーマスクの二面性に陰影をつけていけるようになった。当初は立ちまわりシーンの声の入れ方に苦労し、旧作のフィルムを何度も見て、熱心に研究を重ねていた。前述の通り、元々舞台役者で芝居で全国を周らなければならず、水曜日だけに『タイガーマスク二世』のアフレコのためだけに東京に戻ってくるという、ハードスケジュールをこなしていた。同作では大塚周夫が日の出スポーツデスクと宇宙プロレス連盟々主の二役を見事に演じ分けており、これから学ばせてくれたという。その頃アニメと同時に、リングでもタイガーマスクが登場しており、タイガーマスクとイベントで一緒になったことがあった。当時、タイガーマスクの正体は秘密であったが、楽屋で本人だった佐山聡と出会う。そこでお互いに自己紹介で「タイガーマスクです」と名乗りあったという。亜久竜夫 / タイガーマスクを演じることを通して、自分自身を表現することこそ、プロフェッショナルの堀なりのやり方と考えるようになった。タイガーマスクの「力が正義なのではない!正義が力だ!」というセリフは当時、若かった堀には難しいものであった。当初は若さにまかせて声をはりあげるので精一杯で、何十回となくテイクをとった。しばらくして収録が三分の一を過ぎた頃、もう一度このテーマを吹き込み直すことになった。その時、キャラクター演技だけではない、堀自身の言葉として説得力を持たせることができたと語る。
堀秀行 人物
『聖闘士星矢』で共演していた弟・瞬役の堀川りょうによると一輝の必殺技である「鳳翼天翔」を使っていた時は「鳳翼天翔〜〜!!」と「地響きがするような感じでエネルギー満点だった」という。瞬との兄弟愛あふれる会話に、思わず堀川と照れ合うこともあったという。二人の最初の出会いは、堀川が21、22歳くらいの時の学校演劇だったという。堀川は堀について「凄く真面目な人物であり、芝居に対して向き合う姿勢も真摯な人物」と評している。後年、アニメの仕事で一緒になることもその時は思っておらず、『聖闘士星矢』放送前から同じ事務所の所属となり、「あれ?りょう??」と言われ、「えっ?堀さん??」と言って声優として再会したという。『聖闘士星矢』では兄弟役であり、「こんな風に繋がっていくんだ」、「人間の縁って、不思議だなぁ」と思っていたという。青二プロダクションの野球部の試合では、堀のバッティングは非常に良かったという。まだ、声がデカく距離感がなく笑い、その笑い声が人柄をよく呵々大笑するという。
剣桃太郎を演じた時は役作りは難しく、一輝と似ている部分があるものの全く同じになると困り、多少声のトーンを高くして、生のしゃべりに近い感じで演じていたという。
趣味はゴルフ、スキー、野球、園芸、映画鑑賞。ゴルフについては、かつてはプロを目指していたという。
『水戸黄門』、『大岡越前』など、時代劇が好きである。
資格・免許は普通自動車免許。
古谷徹とは仲が良く、一緒にゴルフ場に行くことが多い。
娘の友美によると、甘いものが好きで、昔は生クリームをそのまま舐めたりしていたという。
堀秀行 出演
太字はメインキャラクター。
1979年
宇宙空母ブルーノア（井上達也）※堀秀光名義
1981年
タイガーマスク二世（亜久竜夫 / タイガーマスク）
1982年
おちゃめ神物語コロコロポロン（ケユクス、ヘラクレス、プロメテウス）
機甲艦隊ダイラガーXV（ミランダ・キーツ）
銀河旋風ブライガー（ロニページ）
銀河烈風バクシンガー（モーリ・アーウィン）
パタリロ!（プラズマX）
1983年
愛してナイト（杉、司会者）
光速電神アルベガス（神哲也）
銀河疾風サスライガー（ハーティ、トフラ・オーモン）
スペースコブラ
まんが日本史（畠山政長）
ミームいろいろ夢の旅（ワトソン、イーストマン）
レディジョージィ（アベル）
1984年
キン肉マン（1984年 - 1986年、ウォーズマン〈2代目〉、ガンガリアン、バラッキー）
Gu-Guガンモ（スケさん）
宗谷物語（青木、信介、村井）
Dr.スランプ アラレちゃん（1984年 - 1985年、オートバイ小僧）
夢戦士ウイングマン（奥野真）
1985年
蒼き流星SPTレイズナー（1985年 - 1986年、アーマス・ゲイル）
キャッツ・アイ（矢吹信一、マック、山本）
あした天気になあれ
1986年
堀秀行 出演
愛少女ポリアンナ物語（ティモシー・ペイソン）
銀牙 -流れ星 銀-（ジョン）
剛Q超児イッキマン（沢村一気 / イッキマン）
聖闘士星矢（1986年 - 1989年、一輝 他）
プロゴルファー猿（魔島豹介）
北斗の拳（リュウガ）
1987年
エスパー魔美（スチュワード）
仮面の忍者 赤影（1987年 - 1988年、柳生宗厳、魔童子）
トランスフォーマー ザ☆ヘッドマスターズ（1987年 - 1988年、クロームドーム）
ハイスクール!奇面組（中林司）
1988年
キテレツ大百科（ヘンリー、ティホット王子、奥村）
魁!!男塾（剣桃太郎）
シティーハンター（1988年 - 1989年、ロバート・ハリスン） - 2シリーズ
新グリム名作劇場（ストーブの王子）
新メイプルタウン物語 パームタウン編（トム）
それいけ!アンパンマン（ケンダマン〈初代〉）
闘将!!拉麵男（チューチャイ）
トランスフォーマー 超神マスターフォース（クロームドーム）
1989年
美味しんぼ（1989年 - 1991年、栗田誠、阪村俊夫、寺杉由夫）
1990年
ドラゴンボールZ（1990年 - 1991年、ギニュー）
まじかる☆タルるートくん（1990年 - 1992年、江戸城将軍之介、ナレーション）
1991年
ゲッターロボ號（シュレントルフ）
1992年
堀秀行 出演
お〜い!竜馬（武市半平太〈青年期〉）
ドラゴンクエスト ダイの大冒険（第1作）（ヒュンケル）
スーパービックリマン（ヘラクライスト）
1993年
蒼き伝説シュート!（加納隆次）
GS美神（野村）
SLAM DUNK（川崎監督）
1994年
機動武闘伝Gガンダム（1994年 - 1995年、キョウジ・カッシュ、シュバルツ・ブルーダー）
キャプテン翼J（ロベルト本郷）
1996年
家なき子レミ（コラール）
逮捕しちゃうぞ（1996年 - 2007年、ストライク男） - 3シリーズ
1998年
ジェネレイターガウル（カナエ）
Bビーダマン爆外伝（ティーゲル）
1999年
宇宙海賊ミトの大冒険（爛盤）
週刊ストーリーランド（1999年 - 2000年）
「天国への階段」（山村）
老婆シリーズ「正直なパソコン」（青木英男）
Bビーダマン爆外伝V（ヒドーボン）
まもって守護月天!（七梨太郎助）
名探偵コナン（1999年 - 2006年、新出智明）
2000年
マシュランボー（カトラス）
2002年
犬夜叉（桃果人）
機動戦士ガンダムSEED（ジョージ・グレン）
キン肉マンII世（キン骨マン）
炎の蜃気楼（伊達政宗）
2003年
カレイドスター（マイク・アボット）
GetBackers-奪還屋-（来栖柾）
時空冒険記ゼントリックス（ジャラド国王）
ぽぽたん（おじさん）
堀秀行 出演
2004年
機動戦士ガンダムSEED DESTINY（ロード・ジブリール）
ケロロ軍曹（虎男）
蒼穹のファフナー Dead Aggressor（日野道生）
ブラック・ジャック（手塚医師）
2005年
ドラえもん（テレビ朝日版第2期）（2005年 - 2025年、火星人のパパ、大人ののび太）
BLACK CAT（ベルゼー＝ロシュフォール）
2006年
おとぎ銃士 赤ずきん（白雪姫の父）
2007年
ONE PIECE（2007年 - 、ビガロ、バーソロミュー・くま、パシフィスタ、ヴィンスモーク・ジャッジ、くまポリス）
2008年
墓場鬼太郎（夜叉）
バンブーブレード（シナイダー / シルバーブレイバー）
ヤッターマン（第2作）（怪人百面相）
2009年
エグザムライ戦国（ダイゴ）
2011年
ちびまる子ちゃん（辰夫）
デジモンクロスウォーズ 〜悪のデスジェネラルと七つの王国〜（ドルビックモン）
2012年
ファイ・ブレイン 神のパズル（クロンダイク）
2014年
暁のヨナ（四龍）
健全ロボ ダイミダラー（ペンギン帝王）
ディスク・ウォーズ:アベンジャーズ（アカツキ・ノゾム / ローニン）
2015年
落第騎士の英雄譚（ヴァーミリオン国王）
2017年
堀秀行 出演
テイルズ オブ ゼスティリア ザ クロス（セルゲイ）
タイガーマスクW（ケニー・オメガ）
ナイツ&マジック（アウクスティ・ヴァリオ・クシェペルカ）
ドラゴンボール超（パパロニ）
2018年
覇穹 封神演義（通天教主）
メルクストーリア -無気力少年と瓶の中の少女-（テナー）
2020年
炎炎ノ消防隊 弐ノ章（テンペ）
2021年
ジャヒー様はくじけない!（ナレーション、おっさん魔法少女）
2022年
デジモンゴーストゲーム（マタドゥルモン）
最近雇ったメイドが怪しい（旦那様）
2023年
逃走中 グレートミッション（宮本武蔵）
2024年
夜桜さんちの大作戦（黒百合義正 / 黒顔）
2025年
キン肉マン 完璧超人始祖編（ミハイルマン）
1982年
1000年女王（パイロットA）
FUTURE WAR 198X年
わが青春のアルカディア
1983年
パタリロ! スターダスト計画
1984年
キン肉マン 奪われたチャンピオンベルト（ウォーズマン）
キン肉マン 大暴れ!正義超人（ウォーズマン）
1985年
オーディーン 光子帆船スターライト（マモル・ネルソン）
キン肉マン 正義超人vs古代超人（ウォーズマン）
キン肉マン 逆襲!宇宙かくれ超人（ウォーズマン）
キン肉マン 晴れ姿!正義超人（ウォーズマン）
Gu-Guガンモ（スケさん）
1986年
堀秀行 出演
キン肉マン ニューヨーク危機一髪!（ウォーズマン）
キン肉マン 正義超人vs戦士超人（ウォーズマン）
時空の旅人（赤武者）
ハイスクール!奇面組（中林司）
1987年
聖闘士星矢 邪神エリス（一輝）
ドラえもん のび太と竜の騎士（バンホー）
1988年
魁!!男塾（剣桃太郎）
聖闘士星矢 神々の熱き戦い（一輝）
聖闘士星矢 真紅の少年伝説（一輝）
1989年
伊勢湾台風物語（西沢竜一）
聖闘士星矢 最終聖戦の戦士たち（一輝）
1990年
「エイジ」（赤木攻児郎）
剣之介さま（暴走族B）
1991年
まじかる☆タルるートくん（江戸城将軍之介）
1992年
ドラゴンクエスト ダイの大冒険 ぶちやぶれ!!新生6大将軍（ヒュンケル）
ろくでなしBLUES（前田太尊）
1993年
三国志 第二部・長江燃ゆ!（趙雲）
1994年
三国志 完結編・遥かなる大地（趙雲）
ダークサイド・ブルース（紅蓮）
スラムダンク 全国制覇だ! 桜木花道（川崎）
1995年
MEMORIES「最臭兵器」（田中信男）
1998年
パーフェクトブルー（桜木）
2004年
聖闘士星矢 天界編 序奏〜overture〜（フェニックス一輝）
2013年
PERSONA3 THE MOVIE #1 -Spring of Birth-（幾月修司）
2014年
堀秀行 出演
PERSONA3 THE MOVIE #2 -Midsummer Knight's Dream-（幾月修司）
2015年
PERSONA3 THE MOVIE #3 -Falling Down-（幾月修司）
2018年
劇場版 夏目友人帳 〜うつせみに結ぶ〜（野宮先生）
2021年
ジャーニー 太古アラビア半島での奇跡と戦いの物語（ヒンドの父）
1985年
酎ハイれもんLOVE30S 雨にぬれても
1986年
装鬼兵M.D.ガイスト（ハンス）
1987年
花のあすか組! 新歌舞伎町ストーリー（あすかのパパ）
1988年
魔界都市〈新宿〉（十六夜京也）
1989年
おがみ松吾郎（松吾郎）
銀河英雄伝説（マクシミリアン・フォン・カストロプ）
Hi-SPEED JECY（フォーク・グリーン）
バオー来訪者（橋沢育朗）
風魔の小次郎（1989年 - 1992年、竜魔） - 3作品
1990年
花のあすか組!2 ロンリーキャッツ・バトルロイヤル（あすかのパパ）
B・B（若林浩一）
1991年
カンビュセスの籤（エステルの父）
創竜伝（1991年 - 1993年、竜堂始）
BE-BOP-HIGHSCHOOL（1991年 - 1995年、亀井満三郎〈カメマン〉）
1992年
間の楔 第1期（シド）
永遠のフィレーナ（バラバ）
源氏（宗時）
ドラゴンスレイヤー英雄伝説 王子の旅立ち（リュナン）
堀秀行 出演
1993年
アイドル防衛隊ハミングバード（取石優馬）
アル・カラルの遺産（ゼク・イセドウ）
今日から俺は!!（1993年 - 1996年、伊藤真司）
妖世紀水滸伝（栗原孝行）
1994年
修羅がゆく（本郷流一）
湘南純愛組!（弾間龍二）
1995年
腐った教師の方程式（萩原透）
1996年
超人学園ゴウカイザー（不動乱峰）
2000年
ブラック・ジャック（都築耕一郎）
2001年
旭日の艦隊（ワルター・G・F・マイントイフェル）
紺碧の艦隊（ワルター・G・F・マイントイフェル、プンゼン）
2002年
聖闘士星矢 冥王ハーデス十二宮編（フェニックス一輝）
2009年
名探偵コナン 10年後の異邦人（新出先生）
2019年
銀河英雄伝説 Die Neue These（ド・ヴィリエ大主教）
2020年
ゴールデンカムイ（姉畑支遁） - コミックス第23巻アニメDVD同梱版
1989年
イースI・II（キース・ファクト）
1991年
イースIII（チェスター）※PCエンジン
エグザイル 〜時の狭間へ〜（ユーグ）
1992年
スーパーシュヴァルツシルト2（ライアン・ノゥビル）
スプリガン mark2 リ・テラフォームプロジェクト（カニンガム）
1993年
イースIV The Dawn of Ys（キース）
1994年
堀秀行 出演
機動武闘伝Gガンダム（シュバルツ・ブルーダー）
ドラゴンボールZ 武勇烈伝（ギニュー）
1995年
風の伝説ザナドゥII（マーカスト）
ドラゴンボールZ アルティメットバトル22（ギニュー）
ドラゴンボールZ 真武闘伝（ギニュー）
水滸演武（九紋龍 史進）
1996年
新スーパーロボット大戦（シュバルツ・ブルーダー、キョウジ・カッシュ、アーマス・ゲイル）
デッド オア アライブ（リュウ・ハヤブサ）
ドラゴンボールZ 偉大なるドラゴンボール伝説（ギニュー）
1997年
スーパーロボット大戦F（シュバルツ・ブルーダー、キョウジ・カッシュ）
BSファイアーエムブレム アカネイア戦記編 第2 - 4話（ハーディン〈ソシアルナイト〉、Village Youth、カシム〈ハンター〉、メディウス）
マリカ 〜真実の世界〜（トゥルーマン）
ラングリッサーI&II（キース）
1998年
スーパーロボット大戦F完結編（シュバルツ・ブルーダー、キョウジ・カッシュ）
デッド オア アライブ++（リュウ・ハヤブサ）
ブラックマトリクス（レブロブス）※セガサターン版
ラングリッサーV 〜The End of Legend〜（オメガ）
1999年
堀秀行 出演
SDガンダム GGENERATION（1999年 - 2025年、シュバルツ・ブルーダー、キョウジ・カッシュ、キャプテンG.G.、ロード・ジブリール、ゼフィール・グラード 他） - 10作品
サーカディア（御剣晃）
スーパーヒーロー作戦（シュバルツ・ブルーダー）
デッド オア アライブ2（リュウ・ハヤブサ）
ブラックマトリクス AD（レブロブス）※ドリームキャスト版
2000年
アーマード・コア2（ボイル・フォートナー）
FAVORITE DEAR 純白の預言者（フェイン・ルー・ルグス）
ブラックマトリクス+（レブロブス）※PlayStation版
2001年
決戦II（関羽雲長）
逮捕しちゃうぞ（ストライク男）
2002年
キン肉マンII世 新世代超人VS伝説超人（ウォーズマン、キン骨マン）
スーパーロボット大戦IMPACT（シュバルツ・ブルーダー、キョウジ・カッシュ）
デッド オア アライブ3（リュウ・ハヤブサ）
タイガーマスク虎打 〜タイピング虎の穴〜（伊達直人）
Tomak〜Save the Earth〜Love Story（モーニングサンシャイン）
2003年
学園ヘヴン BOY'S LOVE SCRAMBLE!（河本義孝）
ドラゴンボールZ（ギニュー）
2004年
堀秀行 出演
キン肉マン ジェネレーションズ（ウォーズマン、キン骨マン、クロエ）
DIGITAL DEVIL SAGA アバタール・チューナー（ゲイル、デイビッド）
デッド オア アライブ アルティメット（リュウ・ハヤブサ）
ドラゴンボールZ 舞空闘劇（ギニュー）
ドラゴンボールZ2（ギニュー）
NINJA GAIDEN（リュウ・ハヤブサ）
みんなのGOLF ポータブル（アーロン）
ロックマンX コマンドミッション（アル＝シフォン長官）
2005年
餓狼伝 BreakBlow（範馬勇次郎、神山徹）
魁!!男塾（剣桃太郎）
聖闘士星矢 聖域十二宮編（フェニックス一輝）
DIGITAL DEVIL SAGA アバタール・チューナー2（ゲイル、デイビッド）
デッド オア アライブ4（リュウ・ハヤブサ）
ドラゴンボールZ Sparking!（ギニュー）
ドラゴンボールZ 舞空烈戦（ギニュー）
ドラゴンボールZ3（ギニュー）
NAMCO x CAPCOM（翔）
2006年
キン肉マン マッスルグランプリ（ウォーズマン）
キン肉マン マッスルグランプリMAX（ウォーズマン）
キン肉マン マッスルジェネレーションズ（ウォーズマン、クロエ、キン骨マン）
スーパーロボット大戦XO（アーマス・ゲイル）
天下人（伊達政宗）
ドラゴンボールZ Sparking! NEO（ギニュー）
ペルソナ3（幾月修司）
2007年
堀秀行 出演
餓狼伝 Breakblow Fist or Twist（範馬勇次郎、神山徹）
キン肉マン マッスルグランプリ2（ウォーズマン）
ドラゴンボールZ Sparking! METEOR（ギニュー）
ドラゴンボールZ 遥かなる悟空伝説（ギニュー）
NINJA GAIDEN Σ（リュウ・ハヤブサ）
ペルソナ3 フェス（幾月修司）
2008年
ガンダム無双2（キョウジ・カッシュ）
キン肉マン マッスルグランプリ2 特盛（ウォーズマン）
スーパーロボット大戦A PORTABLE（シュバルツ・ブルーダー、キョウジ・カッシュ）
スーパーロボット大戦Z（ロード・ジブリール）
ドラゴンボールZ インフィニットワールド（ギニュー）
ドラゴンボールZ バーストリミット（ギニュー）
NINJA GAIDEN 2（リュウ・ハヤブサ）
ONE PIECE アンリミテッドクルーズ エピソード1 -波に揺れる秘宝-（バーソロミュー・くま）
2009年
機動戦士ガンダム ガンダムVS.ガンダムNEXT（シュバルツ・ブルーダー）
大怪獣バトルNEO（暗黒機靱メカザム、バトルナイザー音声）
NINJA GAIDEN Σ2（リュウ・ハヤブサ）
ペルソナ3 ポータブル（幾月修司）
ONE PIECE ギガントバトル!（バーソロミュー・くま）
ONE PIECE ワンピーベリーマッチ（バーソロミュー・くま）
2011年
堀秀行 出演
デッド オア アライブ ディメンションズ（リュウ・ハヤブサ）
ドラゴンボールヒーローズ（2011年 - 2018年、ギニュー） - 5作品
無双OROCHI 2（リュウ・ハヤブサ）
ONE PIECE アンリミテッドクルーズ スペシャル（バーソロミュー・くま）
ONE PIECE ギガントバトル! 2 新世界（バーソロミュー・くま）
2012年
機動戦士ガンダム エクストリームバーサス（2012年 - 2016年、シュバルツ・ブルーダー） - 3作品
真・三國無双 VS（リュウ・ハヤブサ）
スーパー戦隊バトル ダイスオーDX（大剣人ズバーン）
デッド オア アライブ5（リュウ・ハヤブサ）
NINJA GAIDEN 3（リュウ・ハヤブサ）
ワンピース 海賊無双（2012年 - 2020年、バーソロミュー・くま、パシフィスタ、ヴィンスモーク・ジャッジ） - 4作品
ワンピース ROMANCE DAWN 冒険の夜明け（パシフィスタ）
龍が如く5 夢、叶えし者（奥寺）
2013年
スーパーロボット大戦UX（日野道生）
デッド オア アライブ5 アルティメット（リュウ・ハヤブサ）
2014年
堀秀行 出演
魁!!男塾 〜日本よ、これが男である!〜（剣桃太郎）
ジェイスターズ ビクトリーバーサス（剣桃太郎）
YAIBA: NINJA GAIDEN Z（リュウ・ハヤブサ）
ペルソナ4 ジ・アルティマックス ウルトラスープレックスホールド（幾月修司）
ONE PIECE 超グランドバトル! X（バーソロミュー・くま）
ONE PIECE ワンピースキングス（バーソロミュー・くま）
2015年
第3次スーパーロボット大戦Z 天獄篇（皇帝アウストラリス / 次元将ヴィルダーク）
テイルズ オブ ゼスティリア（セルゲイ）
デッド オア アライブ5 ラストラウンド（リュウ・ハヤブサ）
2016年
スーパーロボット大戦OG ムーン・デュエラーズ（エ＝セルダ・シューン）
テイルズ オブ ベルセリア（フェニックス）
2017年
無双☆スターズ（リュウ・ハヤブサ）
2018年
機動戦士ガンダム エクストリームバーサス2（2018年 - 2025年、シュバルツ・ブルーダー） - 4作品
ペルソナQ2 ニュー シネマ ラビリンス（指導者、マザーコンピュータ）
2019年
堀秀行 出演
デッド オア アライブ6（リュウ・ハヤブサ）
スーパードラゴンボールヒーローズ ワールドミッション（ギニュー）
テイルズ オブ ザ レイズ（フェニックス）
スーパーロボット大戦DD（アーマス・ゲイル）
無双OROCHI 3 Ultimate（リュウ・ハヤブサ）
2024年
ペルソナ3 リロード（幾月修司）
フィグゼイト -地獄の英雄伝説- EXAレーベル（ハヤテ・ジグラギ）
2025年
パズル&ドラゴンズ（シュバルツ・ブルーダー）
トニー・レオン
エンド・オブ・ザ・ロード（ファンロン）
チャイニーズ・ゴースト・ストーリー3（フォン）
ミッドナイト・エクスプレス（チェン・オン）
1998年
テツワン探偵ロボタック（カメロックの声、タケルのパパ役）
テツワン探偵ロボタック&カブタック 不思議の国の大冒険（カメロックの声）
1999年
燃えろ!!ロボコン（ロボイドの声）
燃えろ!!ロボコンVSがんばれ!!ロボコン（ロボイドの声、ガソリンスタンドの店員役）
2006年
轟轟戦隊ボウケンジャー（ズバーンの声）
2007年
轟轟戦隊ボウケンジャーVSスーパー戦隊（ズバーンの声）
2008年
獣拳戦隊ゲキレンジャーVSボウケンジャー（ズバーンの声）
2009年
ウルトラマンメビウス外伝 ゴーストリバース（暗黒機靱メカザムの声）
大怪獣バトル ウルトラ銀河伝説 THE MOVIE（バトルナイザー音声）
2012年
仮面ライダー×スーパー戦隊 スーパーヒーロー大戦（野球仮面の声、黒十字王の声）
2025年
ナンバーワン戦隊ゴジュウジャー（トランプノーワンの声）
ミス・キャスト シリーズ（風間健吾）
ミス・キャスト 03 危ない朝
ミス・キャスト 04 誘惑の唇
ミス・キャスト 05 熱・帯・夜
ミス・キャスト 06 取材拒否
ミス・キャスト 07 代理出張
ミス・キャスト 08 罪な香り
ミス・キャスト 09 濡れた瞳
ミス・キャスト 10 偽りの答
ミス・キャスト 11 不利な立場
ミス・キャスト 12 一抹の不安
ミス・キャスト 13 揺れる心
ミス・キャスト 14 最終章 決断のとき
マリの大統領一覧
マリの大統領（マリのだいとうりょう、バンバラ語: Mali jamana Peresidan、フランス語: Président de la République du Mali）は、マリ共和国の元首たる大統領である。
鉄道と政治
鉄道と政治（てつどうとせいじ）
本項では日本における鉄道に関する政治的な介入などの事例を紹介する。
鉄道と政治 政治介入の例
明治時代後期から大正期にかけて、政界では鉄道のレール幅を現行の狭軌（1067mm）か世界標準軌（1435mm）にするかで論争が繰り返されていた。全線を標準軌に改軌し幹線に全国に大型で高速で走れる列車を導入したい（＝「改主建従」）鉄道院派と、早く地方に鉄道を通し日本全国をつなげていきたい（＝「建主改従」）地方議員派に分かれていた。「我田引水」をもじった「我田引鉄」という言葉は、この頃の論争が由来であるといわれている。後藤新平の指示により島安次郎が国有鉄道改軌計画を立案した。
この時期に造られたトンネルには、政変によって工期途中で規格が変わった遺構が見られる。結局、その後の鉄道敷設は、都市部の一部私鉄を除いて、狭軌によって行われることになる。
昭和に入ると日中戦争などの輸送力増強が目的で、東海道本線・山陽本線の線路増設計画が持ち上がった。しかし大日本帝国陸軍の希望は、更なる高速鉄道化であったため、標準軌による新線建設案が出された。これを『弾丸列車計画』と名づけ、予算を計上し計画チームを立ち上げた。
第二次世界大戦激化と敗戦による計画凍結や停滞があったものの、戦後に島安次郎の息子島秀雄らが主導する『新幹線プロジェクト』として再生し、日本国有鉄道の標準軌鉄道として「東海道新幹線」が結実し、続いて全国への新幹線延伸と一部並行在来線の廃線・第三セクター鉄道化が進行している。
鉄道と政治 政治介入の例
我田引水ならぬ「我田引鉄」と呼ばれる行為は、戦前からしばしば問題視され、現在でも新線計画や新駅設置を巡ってその様なことが話題に上ることがある。
特に第二次世界大戦前は、まだ自動車が普及しておらず、道路も脆弱だったため、鉄道が陸上交通の要であった。そのため経路に選ばれるかどうか、鉄道駅が設置されるか否かが、地域の盛衰を直接左右する生命線になった。
このため、衆議院議員総選挙の度に政党（特に立憲政友会）によって、地域への鉄道敷設と引換に、その地域の票を獲得しようとする政治工作が行われ、この集票手法は戦後まで継承される事になる。現在の日本の高速道路・整備新幹線建設に関わる政治問題の根本と言われることもある。また、大都市周辺の日本の地下鉄の郊外延伸線構想を巡っては、現在でも政治家が選挙公約に掲げる事例がある（Osaka Metro今里筋線など）。
鉄道と政治 政治介入の例
戦後、国鉄は、自民党政府のもと地方へ鉄道を建設し続け、年々赤字が大きくなっていた。さらに、自著の「日本列島改造論」でインフラ建設の機運を高めた田中角栄は日本鉄道建設公団法を成立させて日本鉄道建設公団を作り、収益の見込めない地方ローカル線の建設を進めた（例：只見線の全線開通）。日本鉄道建設公団は日本鉄道建設公団法によって「内閣の指示で建設を行なう」ものとされ、また完成した線路は建設費と共に「国鉄に譲渡できる」とされた（国鉄の予算は国会での承認を得なければ執行できなかったので、内閣の意向と国会の大勢が一致していればまさに「思いのまま」であった）。このことは、国鉄の分割・民営化に際し、永らく田中に仕え「側近」とも言われた秘書の早坂茂三をして「国鉄を愛したはずの『親父』（注：田中のこと）が国鉄に対してなした最大の罪悪」と言わしめた。
北越急行ほくほく線
国鉄時代に北越北線として計画されたが、並行する北越南線（直江津 - 松之山 - 越後湯沢）の建設計画もあり、それぞれのルートを通る松代町と松之山町との間（いずれも現在は十日町市に合併）で「南北戦争」とも呼ばれる激しい誘致合戦の結果、距離の短い北越北線が先に建設されることになったが、国鉄の財政難や鍋立山トンネルの掘削工事難航で建設は中断。その後、第三セクターとして発足した北越急行が工事を引き継いで1997年に開業に漕ぎ着けた。
鉄道と政治 政治介入の例
しかし、現在の塩嶺トンネルのような約6kmに及ぶ片勾配の長大トンネルの開削や、塩尻峠越えのルートにすることについては、明治時代は技術・費用・工期の問題で非現実的であると判断され、このために取られた迂回であるとの説も根強い。事実、複雑な地層と断層の問題もあり、昭和後期に着工した塩嶺トンネル工事も、距離の割にはかなりの難工事となった。
高崎線深谷駅
衆議院議員荒舩清十郎が運輸大臣に在任していた1966年、自分の選挙区にある深谷駅を、急行列車の停車駅に追加させたことが政治問題化した。これが一因となって、荒舩は運輸大臣辞任に追い込まれた。また、それを了承した国鉄総裁石田禮助は「武士の情け」と釈明し、有名になった。→詳細は「荒舩清十郎 § 運輸大臣就任と深谷駅問題」を参照
上越新幹線および北陸新幹線開業後、高崎線を走る長距離列車の多くが姿を消した中、現存する中で最長距離を走る特急草津は深谷駅を通過し、比較的近距離の特急あかぎ・スワローあかぎのみ停車している。
鉄道と政治 政治介入の例
中央線快速高円寺駅・阿佐ケ谷駅・西荻窪駅（「杉並三駅」）
1960年代に中野駅 - 三鷹駅間が複々線化された際、国鉄の当初の計画では快速列車を通過させることになっていた。しかし杉並区や住民の反発により、「複々線化後も三駅には停車する」旨の覚書を締結。この結果、平日は一部速達列車を除いて全快速列車が停車することになったが、現在に至るまで続く慢性的な遅延の一因にもなった。→詳細は「中央線快速 § 諸問題」を参照
北陸本線大聖寺駅・作見駅（現加賀温泉駅）・動橋駅
鉄道と政治 政治介入の例
加賀温泉郷（山中温泉・山代温泉・片山津温泉・粟津温泉）の入り口である大聖寺駅と動橋駅では、北陸本線初の特急列車「白鳥」が設定されたときから、地元行政や住民、各温泉の観光協会などの団体の間で特急停車を巡る争奪戦が繰り広げられてきた。当初は、上下列車をお互いの駅に分けて停車させるなどといった方法で妥協していたが、特急が増発されるたびに同じような揉め事が繰り返された。さらに1960年代末期には特急「雷鳥」・「しらさぎ」が大聖寺駅と動橋駅の両駅に停車し、特急でありながら金津駅（現・芦原温泉駅）から小松駅までの4駅間を1 - 2駅ごとに停車するダイヤとされていたことが、特急の格やスピードアップの観点から問題視されたことから、1970年に国鉄は両駅の中間に位置し、それまで普通列車しか停車しないローカル駅であった作見駅を「加賀温泉駅」と改称し、この駅に特急停車を集約し各温泉地へはこの駅からバス路線を開設して、大聖寺・動橋の両駅は特急通過駅とすることで解決させた。なお、この当時の特急列車には文字通り「特別な急行列車」として停車駅をできるだけ絞るようにすることが求められており、現在の琵琶湖線を走る「らくラクびわこ」などのように連続停車させるという発想自体が存在しない時代であったため、加賀温泉駅への改称直前に前述の特急が両駅に連続停車していたことは、当時の慣例から見ると極めて異例であった。
鉄道と政治 政治介入の例
また、この特急列車の停車駅移動は、大聖寺駅と動橋駅を国鉄線との接続駅にしていた北陸鉄道加南線に大打撃を与え、その廃線の一因ともなり、結局は地域の公共交通に大きなダメージを与えることにもつながった。
山陰本線豊岡駅・城崎駅（現城崎温泉駅）
ここも山陰本線初の特急列車「まつかぜ」が設定されたときから、特急停車を巡って揉め事を起こしていた。「まつかぜ」は当初上り下りで停車駅を変える方式とし、後には上下とも宮津線の連絡駅である豊岡駅停車としたが、同時に運転を開始した「やくも」を豊岡駅通過・城崎駅停車とすることなどでバランスをとっていた。その後特急の大衆化が進むにつれて、停車駅の間隔が大きな問題ではなくなったことから、1970年代になると特急が豊岡駅・城崎駅の両方に停車するようになり、この問題は収束した。
なお山陰本線の同地区においては、他にも駅間が近接しており特急「まつかぜ」が通過していた和田山駅・八鹿駅・江原駅の3駅間においても特急「あさしお」・「はまかぜ」の両列車が選択停車を行う措置が取られていたことがあったが、2000年前後には選択停車の措置がなくなりいずれの駅も全ての特急が停車することとなった。ただし、「かにカニ日帰りエクスプレス」期間中に運転されるかにカニはまかぜは八鹿駅・江原駅を通過し、同期間中に運転される臨時こうのとり75号は上記2駅に加えて和田山駅も通過する。
鉄道と政治 政治介入の例
山陰本線東萩駅・萩駅
山口県萩市の玄関口としての地位を、この2駅が争ったと言われる。しかし同市の中心部には、萩駅に7ヶ月遅れて開業した東萩駅のほうが近かったことから、「まつかぜ」の設定時より東萩駅が特急停車駅とされた。また、新山口駅との間を結ぶ「特急はぎ号」などの高速バスも東萩駅前を発着地にしている。なお、1往復だけ残っていた「いそかぜ」が2005年のダイヤ改正で廃止されたことにより、両駅を通る特急列車そのものが消滅している。
身延線内船駅
1995年に「ふじかわ」が特急化される際に、所要時間短縮を目的とした停車駅の整理が行われ、身延駅以北については速達便以外はほぼ現状維持なのに対し、それ以南については途中停車駅を清水駅・富士駅・富士宮駅に絞り、その他の急行停車駅は特急化の際は全列車通過が検討されていた。しかし山梨県内で唯一全通過とされた内船駅のある南部町と町営バスで接続していた富沢町が、それを知るや通過反対運動を展開。南部町町長小沢介三が、名古屋市の東海旅客鉄道本社に出向き、停車の陳情を行なった結果、方針を改め内船駅についても速達便を除き停車することになった。その後内船駅は1999年に無人化されたが停車は維持され、2006年のダイヤ改正で停車駅の整理が行われた際に速達便が廃止され全列車が停車となった。なお、南部町と富沢町は2003年に合併し、（新）南部町となっている。
鉄道と政治 政治介入の例
東海道本線（JR神戸線）芦屋駅・西ノ宮駅（現西宮駅）
1957年に快速列車（それまでの「急行電車」を改称）の停車駅を1駅増やす際にこの両駅が争った。結果的に、この複々線区間の外側線（急行線）を走る快速列車は西ノ宮駅、内側線（緩行線）を走る快速列車は芦屋駅に停車させることで決着した。後に、芦屋駅は全ての快速列車が、1990年に入ると新快速列車も昼間時停車駅となり、2003年からは終日停車になっている。また西ノ宮駅も、同じく2003年より快速列車が終日停車となっている。なお2005年まで、兵庫県西宮市におけるJR駅の利用客数は西宮駅よりも普通列車しか停車しない東隣の甲子園口駅の方が多かった。
鉄道と政治 政治介入の例
外房線鎌取駅・誉田駅・土気駅
千葉市（1992年に政令指定都市化により緑区）内の駅では、特急列車「わかしお」の停車駅を巡って揉め事を起こしていた。「わかしお」は、1990年代前半まで一番乗降客数の多かった誉田駅にのみ一部の列車が停車していた。しかし2000年代までに駅周辺の住宅開発が進んだことで土気駅の乗降客数が誉田駅に迫り、鎌取駅も誉田・土気両駅には及ばないものの乗降客数を大きく伸ばしていたが、特急停車駅は旧態依然のままだった。このことに鎌取・土気両駅の利用者から不満が噴出し、鎌取や土気地区出身の市議会議員などは、誉田駅の特急停車を止め鎌取か土気停車に変更するようにとJR東日本に要望を出すまでになった。2002年のダイヤ改正では列車ごとに誉田・土気のいずれかに停車する方式になり、更に2005年のダイヤ改正からは土気駅一部停車に統一された。一方、特急が全通過となった誉田駅に対しては千葉・東京方面への快速・普通列車の始発着を増発する配慮を行っている。なお、鎌取駅には『ブリヂストンオープンゴルフトーナメント』開催時には一部の『わかしお』が臨時停車する。
鉄道と政治 政治介入の例
京浜急行電鉄京急蒲田駅
2010年5月16日に実施された同駅の高架化工事進捗に伴うダイヤ改正で、エアポート快特が同駅を通過すると発表された途端、地元大田区長の松原忠義や区議、蒲田に住む住民からの猛抗議が起こり、高架化費用の補助金打ち切りも示唆した。これに対して、当時の東京都知事だった石原慎太郎が、高架化は国道15号や東京都道311号環状八号線にあった踏切と渋滞の解消が目的と反論される一幕があった。→詳細は「エアポート快特 § 京急蒲田駅通過騒動「蒲田飛ばし」」、および「京浜急行電鉄のダイヤ改正 § 5月16日改正」を参照
東武鉄道伊勢崎線・日光線・東上線
急行列車の停車駅追加の際、追い抜き設備を有する駅を新設して、これを追加の停車駅としたケースがあった。これは列車の追い抜き設備が必要という設備面の問題もあるが、それと同時に以前、既存の地元駅への速達列車（準急・快速）の停車を求める運動を行っていた沿線自治体が複数あり、既存の停車駅への急行停車の追加では、近隣の市町村による停車駅の争奪戦が起きるので、それを避けるため新設した鉄道駅に、急行列車を停車させていると言われる（北陸本線における加賀温泉駅のケースと類似している）。伊勢崎線のせんげん台駅、日光線の板倉東洋大前駅、東上線のふじみ野駅が実例として挙げられる。
鉄道と政治 政治介入の例
東海道本線（琵琶湖線）南草津駅
南草津駅は1994年に開業した琵琶湖線でもっとも新しい駅であるが、開業と前後して区画整理が進んだことや、パナソニックグループなどの工場群への通勤客に加えて立命館大学の進出もあり乗客が急増。2008年の利用者数は滋賀県内では新快速停車駅の草津駅、石山駅に次いで3位となっていた。しかし、日中は普通（高槻駅 - 明石駅間快速）が毎時4本止まるだけで、不便に感じていた地元から新快速停車の要望が高まり、2008年2月には南草津駅への新快速停車を公約に掲げた橋川渉が草津市長に当選。2009年12月2日には、2011年春のダイヤ改正での南草津駅への新快速停車を目標に「南草津駅新快速停車促進期成同盟会」が設立された。そして多数の署名を集めJR西日本に掛け合ったところ、2010年12月に「2011年3月12日ダイヤ改正より新快速が終日停車」と発表された。その後も利用客数は増加し、2011年には石山駅を抜いて県内第2位に、そして2014年には県内首位となっている。
鉄道と政治 政治介入の例
東北本線西那須野駅・東那須野駅（現那須塩原駅）・黒磯駅
北陸本線加賀温泉駅と経緯は似ている。塩原・那須への玄関口として西那須野駅と黒磯駅で特急停車駅を争っていた上に、東北新幹線が併走する形で建設される事からその中間にあった東那須野駅を那須塩原駅に改称した上で新幹線の駅を設置する事になった。
最終的には関係する自治体である栃木県黒磯市・西那須野町・塩原町は合併の上「那須塩原市」となった。→詳細は「那須塩原駅 § 歴史」、および「那須塩原市 § 市名」を参照
鉄道と政治 政治介入の例
京阪電気鉄道京阪本線枚方市駅・樟葉駅
京阪特急は長らく京橋駅 - 七条駅間ノンストップ運転であったが、沿線の有力自治体の一つである大阪府枚方市は、かねてより主要駅の枚方市駅への特急停車の要望を、枚方市議会を通して京阪本社に陳情し続けていた。
これに対し、京阪側は陳情開始当初は「特急の途中駅停車は円滑な輸送体系を却って乱す恐れがある」として頑なに拒否し、代案としてバブル景気期には、特急と急行の中間に位置する「快速急行」の設定を計画していた時期もあった。しかしバブル崩壊後の輸送需要の低迷で、特急の途中駅停車の実施に方針を転換し、1997年に朝の大阪方面のみ枚方市駅停車となった後、2003年に枚方市駅に全特急列車が停車開始した。なお、快速急行はこれとは別の理由で、特急の途中駅停車の実施から5年を経た2008年に設定している。
当初は枚方市駅1駅のみを追加停車とする計画であったが、これとは全く別の理由で計画を変更し、ニュータウン開発が進んで人口が増加した同市内の樟葉駅（隣接する京都府八幡市民の利用者も多い）を新たに追加停車駅とすることになった。同駅についても枚方市駅停車と同日に停車し、枚方市内には2駅同時に停車するようになった。ただし、現在の快速特急「洛楽」は両駅には停車しない。
鉄道と政治 政治介入の例
小田急電鉄小田原線登戸駅・向ヶ丘遊園駅
両駅とも急行停車駅だが、2002年3月23日ダイヤ改正で、向ヶ丘遊園駅を通過する多摩急行が設定され、さらに同改正で設定された湘南急行は2004年12月11日のダイヤ改正で、両駅を通過する快速急行に置き換わる形で廃止された。以来「神奈川県鉄道輸送力増強促進会議」が小田急電鉄に対し登戸駅に快速急行、向ヶ丘遊園駅に多摩急行の停車を要望し続けるが、小田急電鉄は各種別の設定目的を理由に、どちらとも停車の計画はないと回答し拒否していた。→詳細は「小田急電鉄のダイヤ改正 § 2004年 - 快速急行・区間準急が登場」を参照
しかし2016年3月26日ダイヤ改正で日中の多摩急行が急行に置き換えられ、2018年3月17日ダイヤ改正では快速急行の登戸駅停車と多摩急行の廃止に加え、平日朝ラッシュ時に向ヶ丘遊園駅に停車し登戸駅を通過する通勤急行が設定された（なお、向ヶ丘遊園駅はロマンスカー停車駅であったが、同改正で全列車が通過となった）。→詳細は「小田急電鉄のダイヤ改正 § 2016年 - 日中運行パターンの大幅変更、快速急行、千代田線直通列車の増発、ロマンスカー停車駅の追加」を参照
山陽新幹線・山陽本線・山口線・宇部線新山口駅
鉄道と政治 政治介入の例
現在の山陽本線にあたる路線を敷設した山陽鉄道は当初から、広島以西については山口を経由せず徳山 - 三田尻（現・防府） - 小郡（現・新山口）を経由する現在線に近い海岸線ルートの認可を申請したのに対し、参謀本部が山口などを経由する山間線を主張した。この山間線は、五日市付近より山間部に入り須々万や伊佐（現在の美祢駅付近）等を経由して海岸付近を一切通らず赤間関に至るもので、山陽鉄道が申請した海岸線ルートとは大きく異なるものである。最終的には参謀本部の提案した山間線は経済的問題を解決できず、赤間関付近の危険箇所等を修正して概ね当初の海岸線ルートに敷設許可が下りた。これにより山口は山陽本線沿線から外れ、代わって小郡に機関区を併設した拠点駅が設置され、最急行列車の停車駅として繁栄した。その後山口には1908年に大日本軌道山口支社線（1913年の国鉄山口線開通に伴い廃止）が小郡から分岐する形で開通した が、本線から外れていたため町の発展は見られなかった。このため旧山口市では、旧小郡町など周辺町村と合併し市域を拡大させる「大山口市構想」が誕生した。この構想は1944年に旧小郡町を含む吉敷郡の9町村と新設合併したことで一旦は実現したが、1949年に小郡町は再び分離した。その後2000年代に入り中央の合併促進政策で旧小郡町は再び山口市に合併されることになり、JR西日本へ徳山市（現・周南市）とともに「のぞみ」停車を持ちかけて駅名改称となった。このときも、住民らによる「小郡町の将来を考える会」が町長に変更撤回を申し入れる動きもあった。
鉄道と政治 政治介入の例
上越新幹線燕三条駅
上越新幹線と弥彦線が交叉する地点に駅を設置することが決まったとき、予定地が三条市と燕市の境界線上にまたがる場所となった。また、燕市は下越地方、三条市は中越地方と言う、両地方の境目であったこともあり、下越と中越との文化の違いやプライドも絡み、その駅名を巡り両市行政の間で「新三条」「新燕」「燕三条」「三条燕」など複数の案が飛び交う駅名争奪戦の様相を呈し、紛糾を極めることとなった。また、その結果として両市名を付けた駅名にすると日本国有鉄道が決定した際にも、今度は「燕三条」と「三条燕」のどちらを頭に持ってくるかでまた紛糾し、双方の自治体や住民団体により、新潟県庁や国鉄本社への陳情合戦などまで行われた。結局は田中角栄らの仲裁により、駅名は燕を先にした「燕三条」とし駅長室を三条市側に配置して登記上の所在地を「三条市」として、見返りとして同時期に計画された関越自動車道のインターチェンジ名を「三条燕」として登記上の所在地を「燕市」とすることと言う、大岡裁き的手法で、最終的に決着させた。当時、三条市の衆議院選挙区は、田中が地盤とする「新潟3区」で、一方の燕市は「新潟1区」であった。このことから、駅名決定の経緯については政治的な意図も囁かれた。
北陸新幹線佐久平駅
北陸新幹線の建設において、軽井沢駅 - 上田駅間のルート選定と特に新駅（佐久平駅）の駅名を巡って佐久市と小諸市とで対立した。1973年に北陸新幹線が整備新幹線として整備計画が決定した当時は技術的に軽井沢駅に新幹線駅を設置することは難しいとされたため、小諸市は信越本線沿線の軽井沢町などと同調し平原駅に新幹線新駅として「（仮称）新軽井沢駅」を誘致する動きを見せた。ただ、その後はコスト抑制のため高崎駅 - 軽井沢駅間のみフル規格で整備し、軽井沢駅以遠は改軌のうえミニ新幹線で小諸駅を経由し長野駅へ乗り入れる案が浮上し、まず先行して高崎駅 - 軽井沢駅間が（フル規格で）着工した。だが結局は長野オリンピックの開催が決まったため軽井沢駅以遠もそのままフル規格で整備されることとなり、その際に小諸駅から大きく外れた現在のルートが採用されたため、在来線特急が停まらなくなることで街の衰退を危惧した小諸市が反発した。小海線との交差地点に設けられることとなった新幹線新駅の駅名についても佐久市と小諸市の間で論争が発生し、新駅の駅名についても佐久市側が「佐久駅」を、小諸市側が「小諸佐久駅」または「佐久小諸駅」を、それぞれ主張し譲らなかったため、最終的に当時の長野県知事・吉村午良に調停を依頼、吉村が「佐久平」という名称とすることで1996年（平成8年）11月26日に決着した。「佐久平」は小諸市を含む佐久盆地一帯を指し、かつ県歌『信濃の国』に登場するなど親しまれている名称であったことから、両市ともに受諾した。ただ、その後も佐久市と小諸市は2011年（平成23年）に供用開始された佐久小諸JCTの名称検討の際にも対立している。
北海道新幹線新函館北斗駅
新幹線の建設が決定した際、当面の北海道側のターミナル駅は、当初からの計画通り函館本線渡島大野駅（当時）に併設されることとなった。長らく仮称として「新函館」と呼ばれていたが、開業を控え正式駅名を選定しなければならなくなった時期に、北斗市の当時の市長・海老澤順三が市議会で「（北斗市に出来るのだから）北斗駅にすべきだ」と発言し新駅がそのまま「新函館」となることに異議を唱え、さらに北斗市議会も同調して新駅の正式駅名を「北斗函館」とするように求める議案を多数決で可決した。ところが、これを受けて函館市は即座に抗議し、今度は函館市議会が新駅の駅名を仮称通り「新函館」とするように求める議案を多数決で可決した。その後、駅所在地である北斗市と、仮称通りの正式駅名を求める函館市との間で協議が行われたが結論が出ず、最終的に北海道新幹線を運行するJR北海道に委ねられることとなり、北海道知事などの意見も踏まえた上で、2014年（平成26年）6月11日、JR北海道は同日行われた定例記者会見において、新駅の駅名を「新函館北斗」に決定したことを正式に発表した。2016年（平成28年）3月26日、北海道新幹線開業と同時に、在来線の渡島大野駅も「新函館北斗駅」に改称された。
現在では新幹線駅などと同様に、高速道路のインターチェンジでも、開通・設置の際にその名称を巡って同様の名称争奪戦が発生する事が少なからず見られ、最終的に妥協案として近隣自治体名を繋げた名称となるものも少なからず見られている。また、大都市圏などの駅名を巡っても、同様の事態が発生する場合がある。
鉄道と政治 鉄道忌避伝説
鉄道創成期に線路を敷設する際、様々な理由で「住民が線路を市街地に通すことに反対したため、鉄道が、従来から存在していた町を無視するようなルートになったり、鉄道の線路や駅が市街地や村落の中心部から離れた場所に設置されてしまった」などという話が全国各地に残されている。これらの話は、各地の地誌や市町村史類に記載されていることも多い。
しかし、その例として挙げられるものの多くは、新聞、署名、沿線住民の日記などといった当時の文献からは、当局と交渉するほどの反対運動は確認できない。それどころか逆に各地で誘致運動があったことは当時の文献から確認されている。青木栄一などの鉄道史研究者は、鉄道忌避は否定的要素が強いと指摘している。
即ち反対運動の結果でルートが変わったと言われているケースは信憑性の希薄な俗説にすぎず、ほぼ全てが技術的・経済的理由により最初から計画されたルートで建設されているだけであり、住民運動が鉄道建設にもたらす影響はほとんどの場合、計画されたルート上における駅の位置の変更程度に過ぎないと考えられている。
実際にルート変更があったケースでは、上記の大船渡線の例のように誘致運動や政治力でルートが変わってしまったものがほとんどである。ただし、旧ルート案に少なからずとも反対者はいるため、あたかも反対運動の結果で通らなかったと「鉄道忌避」が半ば当然のように語られてしまう例がほとんどである。
鉄道と政治 鉄道忌避伝説
以下の文章は「鉄道忌避伝説」の典型的な例である。
鉄道建設用地の確保に際して、農民に対しては補償金や代替地で対応した。しかし、旧東海道沿道の宿泊業者と前近代的な陸運業者（駕籠屋、馬子など）や、京都から大阪の淀川沿いの水運業者は鉄道の開通によりその職を失うため、彼らによる鉄道建設反対運動は激しいものとなり、測量や工事の妨害、通信用ケーブルの切断など実力行使を伴う反対運動も繰り広げられた。
「鉄道忌避」が実際にあった例として、唯一検証できるとされているのは、日本での最初の鉄道開業区間の一部である新橋駅 (初代)—品川駅間である。大久保利通を始めとする薩摩藩などの反対により、用地買収の不要な当時海中だった土地に鉄道を通している。とはいえ、その大久保も鉄道に試乗して「まさに百聞は一見に如かず。愉快に耐えず。鉄道の発展なくして国家の発展はありえない」と日記に綴っている。
その薩摩藩も1866年（慶応2年）に藩士五代才助をヨーロッパに留学させており、五代は同年12月の帰国に際して知己となったベルギー人の実業家シャルル・ド・モンブランに書簡を送ったが、その中には鉄道建設計画に関することが含まれていた。
鉄道と政治 鉄道忌避伝説
一方で仙台市では「鉄道忌避」とは逆に「街中心部に線路を通さなければ伊達政宗公以来の仙台は滅ぶ」と、地元側の猛烈な誘致活動の末、当初ルート（現在の宮城野貨物線ルート）を変更して現在地に仙台駅が設置された、更に東北新幹線も同様に仙台駅を通るルートに変更させている。似たような事例が東海道新幹線の京都駅や北海道新幹線札幌延伸で並行在来線分離予定の函館駅でも起こっている。
また、東京メトロ日比谷線が反対運動の結果、麻布十番駅を経由せずに六本木駅が設置されたという説がある。しかし、関東大震災直後にまだ地下鉄が1本も開通していない頃、当時の東京市が計画した地下鉄路線網には恵比寿から六本木を経由して虎ノ門へのルート案が存在しており、戦後に帝都高速度交通営団がそれを踏襲しただけであるため、麻布十番付近でルート変更をした事実は確認されていない。
鉄道と政治 新幹線と政治
新幹線の路線や駅の建設についても、その時々の政治家の腕力に左右された事が多かったと見られている。そのため、新幹線の駅ができた場合でも、周辺が殆ど整備されないまま放置されている例も存在する。これらの背景には、新幹線の開業は沿線に大きな利害をもたらすため、地元住民の賛否両論が建設前から噴出するためといわれる。また新幹線の建設費に関しても疑惑が存在する（後述）。
東海道新幹線の建設費を捻出するため、日本国有鉄道は世界銀行から、8,000万米ドル（融資時は1米ドル=360円の固定相場制）の融資を受けていたが、これと並行して、東京-大阪間を5時間半で結ぶ「貨物新幹線」の運行構想が計画当初から存在した。しかし、インフレーションの影響で、建設費用が当初の2倍近くに膨れ上がったことを理由に、国鉄は用地の買収と一部の工事を実施した後、計画自体を断念した。
これに関しては、世界銀行から資金を調達する際、貨物が鉄道輸送の主力となっていたアメリカの理解を得るためのダミー構想であり、最初から新幹線での貨物輸送を行う予定はなかったとの説があるが、計画立案者の石井幸孝は、噂話を完全否定している。
鉄道と政治 新幹線と政治
新横浜駅は東海道新幹線開業から長らく「こだま」しか停車しなかった。開業当初は駅周辺が開発途上で利用者が少なかったこともあり、地元からは抗議運動は起こらなかったものの、駅周辺の発展が目立つ様になると、横浜市会や横浜市民、地元財界の長年の要望に応える形で、次第に停車列車本数を増やし、2008年3月15日のダイヤ改正で品川駅（2003年に新幹線ホームが開業）と共に、全列車停車駅となった。
東海道新幹線の最優等列車である「のぞみ」であるが、静岡県内には停車しない。
これについて静岡県庁は不快感を示しており、静岡県知事の石川嘉延は、2002年（平成14年）12月9日の静岡県議会・本会議で「県内素通りの『のぞみ号』に対して通行税を取る」と発言し、物議を醸したことがあった。
静岡県は静岡空港駅の設置を要請しているが、JR東海は否定的な見解を示している。
戦前の新幹線建設計画である通称「弾丸列車計画」が浮上した際、名古屋 - 大阪間を当初は関西本線に沿いながら鈴鹿山脈を越えて、滋賀県野洲市の三上山（近江富士）近傍で東海道本線の野洲駅に再び沿うルートで計画されていたものの、後に工期や技術の問題で米原経由 ルートを検討するようになった。
鉄道と政治 新幹線と政治
戦後の東海道新幹線建設計画においても、再び鈴鹿山脈越えルートが検討されていたが、鈴鹿峠を挟んでの三重県側と滋賀県側との高低差が大きく、それを緩和するためには鈴鹿山脈に20kmを超える長大トンネルを掘削する事が必要となり、それが大きな技術的障害や建設費用でも問題になる事などがあり、結局は名古屋から一旦北上して大垣市の南部を通り垂井町の垂井駅付近で東海道本線と並行しそのまま米原へ抜けるルートに落ち着く。また、ルート決定にあたっては北陸方面との連絡の利便も考慮されたことから、米原駅が設置された。
鉄道と政治 新幹線と政治
「名古屋-京都間を直線で結べば標高1,000m級の鈴鹿山脈越えとなるのであるが、（中略）工期的に非常な難点のあることが明らかになった。一方関ケ原附近も地質的には鈴鹿越えと大差はないが、ずい道が比較的短くすむこと及び北陸との連絡に至便なことから、結局ここが最終案として本決まりになった。こうして全線の基本ルートが定められ、33年8月幹線調査事務所の発注によって航空写真測量が開始されたのである。」 とするように、関ヶ原経由が決定したのは、東京オリンピック開催が決定された1959年（昭和34年）よりも前である。国鉄副総裁磯崎叡も、1964年（昭和39年）6月2日の衆議院予算委員会 において、同様に1958年（昭和33年）に現在のルートを採択した旨の答弁を行っている。また、新幹線の工期5年は、1958年（昭和33年）7月の国鉄幹線調査会の答申で定められており、これも東京オリンピック開催決定前のことである。
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関ヶ原ルート決定後、設置予定駅の第一報では名古屋駅の次は米原駅とされていたが、3日後には羽島市への駅設置が報じられた。岐阜市や大垣市では駅を誘致する運動が展開され、特に岐阜県の政財界では岐阜市寄りの北回りルートが要望された。産経新聞「戦後史開封」取材班(ISBN 459402694X)によると、その岐阜県の要望に対して国鉄側は、予定ルートよりも線路を大幅に北側へ迂回する必要があり、建設予算や名古屋駅以西の区間の所要時間が伸びる関係上、難色を示した。これに岐阜県や地元自治体側は激しく反発し、一時、国鉄は岐阜県内での測量が出来ない状態に陥った。この為、国鉄が地元選出の当時の有力国会議員であった大野伴睦に斡旋を依頼し、新幹線路線を迂回させる必要がない羽島市内に岐阜羽島駅を設置することで妥協案を成立させるというのが用意された筋書きである。「政治駅」とも指摘されたが、大野は「新幹線は国家的問題で、岐阜県の都合だけで左右することはできない」と述べていたとされ、むしろ政治力で決定されていたならば駅は岐阜市になっていたとも指摘されている。