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ネバダ州 インディアン部族
コソ族、北パイユート族、南パイユート族、プエブロ族、ショーショーニー族、ユテ族、ワショー族などのインディアン部族が先住する。現在、アメリカ連邦政府が公式に認定するインディアン部族による、21の部族会議が存在する。
世界初の原子爆弾の実験であるトリニティ実験は、近隣のニューメキシコ州でおこなわれたが、ネバダ州の西ショーショーニー族とパイユート族の保留地（Reservation）には、ネバダ核実験場があり、放射能被害が甚大である。これらの土地は近年も地下核実験場として使用され続けており、西ショーショーニー族はこの核実験の即時停止を求め、スイスの国連に代表団を送り、何度も提訴を行っている。米国科学アカデミーは、この州のインディアン保留地を「国家の犠牲地域」（National Sacrifice Area）に指定している。
ネバダ州 インディアン部族
1990年代以降、前記ネバダ核実験場の西にあり、西ショーショーニー族の聖山である「ユッカ・マウンテン（ユッカ山）」への、50年間にわたって蓄積された、全米の原子力産業と冷戦時代から引き継ぐ核兵器開発から生み出された高レベル放射性廃棄物の最終処分場建設計画が進められている。ユッカ山近辺は地震も多く、ロスアラモス国立研究所の科学者は、1995年3月に、「地下埋蔵処分計画されている核物質が核爆発をもたらす恐れがある」と警告。西ショーショーニー族は、周辺部族や環境団体とともに反対運動を組織化している。
その後エネルギー省は「一時的な保管場所」として、ニューメキシコ州のメスカレロ・アパッチ族の保留地への「保管所」建設を計画。しかしメスカレロ・アパッチ族は建設誘致派の部族会議と反対派の部族員で二分される騒ぎとなり、ほぼ頓挫したため再びユッカ山への建設計画が検討されている。ユッカ山での核物質地下処分が現実化すれば、地下水汚染は必至で、またラスベガスに近いパイユート族の「モアパ川インディアン保留地」が、核物質の陸上輸送ルートとなる予定である。
2009年、連邦議会でオバマ政権は、ユッカ山への核物質地下埋蔵処分計画に関する利用連邦予算案を拒否した。
ネバダ州の「インディアン・カジノ」は、以下の三つ。
ネバダ州 重要な都市及び町
なお、上表の人口はすべて、2020年国勢調査による数値である。
参照：List of cities in Nevada
per capita income によっての順位
主要記事：Nevada locations by per capita income
ネバダ州 法律及び行政
2023年時点でのネバダ州知事は共和党のジョー・ロンバルドである。ネバダ州知事は州憲法によって、2期8年間までしか務めることができない。これは選挙や継承に拠らず終身適用される規定である。ネバダ州選出のアメリカ合衆国上院議員は2021年時点で、民主党のキャサリン・コルテス・マストとジャッキー・ローゼンである。アメリカ合衆国下院議員では4議席を与えられており、2021年時点で民主党が3議席、共和党が1議席となっている。
ネバダ州議会は上院と下院の両院制である。上院議員の任期は4年間、下院議員の任期は2年間である。2010年から両院ともに任期制限が設けられ、1つの院での任期は最大12年間となった。この憲法に規定する条項はネバダ州最高裁判所で全会一致（7対0）で支持され、2010年より有効となった。議会の会期は奇数年に120日間開催されることを憲法で規定しており、知事が要求すれば延長も可能である。2021年時点で上院は民主党多数（12対9）、下院も民主党多数（26対16）である。
ネバダ州は中間の控訴裁判所が無い司法体系をもつ数少ない州の1つである。司法体系の上位はネバダ州最高裁判所である。第一審は地区裁判所（一般的管轄権付き）および治安裁判所と地方裁判所（どちらも限定付き管轄権）に分けられている。
ネバダ州 法律及び行政
1900年、初期開拓者にとって「むき出しの砂漠」に住むことの難しさが銀という魅力に勝っていたので、ネバダ州の人口は全州の中で最小かつ減少していた。歴史家のローレンス・フリードマンはその次に起こったことを次のように説明していた。
ネバダ州は創造力の爆発の中でその主権を行使することで経済を造り上げた。その戦略はカリフォルニア州で不法であること全てを合法化することであり、...離婚を容易にした後は容易な婚姻とカジノのギャンブルがきた。ネバダ州では売春ですら合法であり、どの郡でもそれを許可することを判断できる。かなりの数の郡がそういう判断をした。
夏季に空調を用いることとネバダ州南部の温暖な冬があることで、アリゾナ州と同様に州の運命は転換を始め、国内でも最も成長速度の高い州になった。
アメリカ合衆国で売春が合法化されている（免許制ブロテル）のはネバダ州だけである。
ネバダ州の比較的大きな司法権の中、すなわちクラーク郡（ラスベガス市を含む）、ワショー郡（リノ市を含む）およびカーソンシティ独立市においては、州法によって売春が違法である。実際に売春を認めることを住民投票で決めた他の郡では合法である。
ネバダ州 法律及び行政
「離婚天国」というネバダ州の評判は、1970年代に無過失離婚が認められるようになる以前、アメリカ合衆国では離婚が非常に難しかったという事実から上がってきたものだった。ネバダ州はこのとき既にギャンブルと売春を合法化しており、国内でも最もリベラルな離婚法を採用することで、その特徴をアピールすることを続けた。その結果、「ウィリアムズ対ノースカロライナ州事件」が起こり、アメリカ合衆国最高裁判所はノースカロライナ州がネバダ州における離婚を尊重すべきという裁定を下した。
ネバダ州の税法も新しい住人や事業を惹き付けるものである。個人や法人の所得税が無い。
ネバダ州の消費税率は6.85%であるが、郡は住民投票あるいは議会の承認によって税率を上げることができるため、最終的な州内の消費税率は最低の6.85%からクラーク郡の8.1%まで変化している。
ラスベガス市を含むクラーク郡は、洪水制御のために0.25%、公共交通のために0.50%、ネバダ州南部水管理機関の資金として0.25%、警官数を増加させるために0.25%を消費税に上乗せしている。リノ市を含むワショー郡の消費税率は7.725%であり、洪水制御、ReTRAC列車計画、公共輸送、および1991年地方政府税法の下に認められる付加税率が上乗せされている。
ネバダ州 法律及び行政
クラーク郡のラスベガス・ストリップなど未編入領域において宿泊税は12%となっている。ラスベガス市やヘンダーソン市域内では13%である。
ネバダ州は法人の結成について友好的な環境を提供しており、特にカリフォルニア州など多くの事業家がネバダ州法の恩恵を活かすためにネバダ州内で事業を起ち上げてきた。ネバダ州の法人関連法では取締役会に大きな柔軟性を担保し、他州では経営者の負担になるような多くの規制を単純化し、あるいは回避できる。
アメリカ合衆国の多くの州では貸し主が課することのできる利子額を制限する利率法があるが、連邦法では法人が元の州からこれらの法を「輸入」することを認めている。
非アルコール・ドラッグ法はネバダ州の自由原則に対する大きな例外である。国内で薬物法違反者に対しては厳しい罰則が適用されている。ネバダ州は大麻の所持に対して強制的最低刑罰ガイドラインを使うことでは唯一の州であり続けている。しかし現在では1オンス未満の所有については軽罪であり、また21歳以上の者に限られている。2006年、ネバダ州は個人用に1オンスの大麻を所有することが刑法に触れないとする案を住民投票に掛けたが、55%対45%で否決された。また医療用の大麻使用を認める州の1つでもある（連邦法下では違法）。
ネバダ州 法律及び行政
アルコールについては大変リベラルである。酒場は24時間営業を認められ、「ラストオーダー」が無い。酒販店、コンビニエンスストアおよびスーパーマーケットも24時間酒類を販売でき、その多くはビール、ワインおよびスピリットを販売している。
ネバダ州民は2006年11月に喫煙を規制する法（ネバダ州屋内清浄空気法）を採択し、同年12月8日に執行となった。この法では職場や公共の場所大半での喫煙を禁じている。酒場では許されるが、食事を提供しない酒場であるか、大型のカジノの中にある場合に限られている。カジノ、ホテル客室、タバコ店および売春宿では喫煙が認められている。しかし企業によってはこの法に従わないものがあり、州政府も強制しない傾向にある。これまでに1件「ビルボズ」と呼ばれる組織を告発したことがあったが、裁判は中断されたままである。
ネバダ州 法律及び行政
ネバダ州は5年間連続して最も危険な州と評価されてきた。2006年の犯罪率は全国平均よりも約24%高い。犯罪の中で窃盗犯が84.6%を占めており、全国平均より21%高い。残りの犯罪の20.3%は暴力犯であり、これも他州より約45%高い。2008年では殺人率で第3位、強盗と自動車窃盗の率では第1位だった。これら統計値の多くはその全てがネバダ州民に帰せられるものではなく、一部は州に出入りする者によることは注意すべきである。ネバダ州は21歳以上であることを証明できればアメリカ人・外国人を問わず、その場で誰でも拳銃を購入することが出来、即日持ち帰りが可能なため、アメリカ国内で最も拳銃の入手が容易である。アメリカ国内で最も治安が悪いと評価されるのは、こういった事情が絡んでいるためとみられる。
特殊な事件として、2018年に成年後見制度を悪用した詐欺事件が州内で起きており、家庭裁判所判事、弁護士、後見人らが逮捕されており、さらに医療関係者や役所の職員もこの事件に関わっているとされる。これはネバダ州法に基づく後見制度の不備を衝いて起こったものであり、同様の事件は法改正されない限り今後も発生するとみられる。
ネバダ州 政治
参照：ネバダ州知事
州の南部が大きく成長しているために北部と南部ではその政治に大きな違いがある。北部は州政府の重要な役職を長く維持し続けてきた。北部は南部の人口が多いことで影響力を強め、多数決論理を進めてくるものと考えている。南部は北部を寡頭政治のように支配しようとしている「昔の守護者」と見ている。このことで多少の敵対心を生み、1994年および1996年に成立した役職は任期制限のために、北部が保持してきた重要な役職の幾らかが南部に移り、北部の権力が落ちてきた。
クラーク郡とワショー郡が長年にわたって州の政治を牛耳ってきた。この両郡で州内有権者の87%がおり、州議会の過半数を選ぶことができる。選挙で選ばれる役職者の大半はこの両郡出身者である。
ネバダ州は1912年以来一貫してアメリカ合衆国大統領の当選した方を選んできた。例外は1976年、2016年である。
ネバダ州の法人化町は都市と呼ばれ、法律で禁じられていないことなら何でも規制する権限がある。最近の動きでは法人化済み都市により大きな自治を認め、大きな柔軟性と州議会からの規制を少なくする方向に進んでいる。
ネバダ州 政治
未編入の町はそれが属する郡によって統治される地域であるが、住民投票あるいは郡管理委員会の法によって町政諮問委員会、市民諮問委員会あるいは町政理事会のような形態で制限付き政府を形成することができる。
町政諮問委員会と市民諮問委員会は郡管理委員会の法によってのみ形成できる。3人ないし5人の委員で構成され、純粋に諮問を行う役割であり、それを造った郡管理委員会の責任を無くすものではない。委員は2年間任期で選出され、無償で奉仕する。委員会自体は歳入が無く、予算を監督しない。
町政理事会は郡管理委員会あるいは住民投票のどちらかで創設される制限付き政府である。4年間任期で選出された5人の委員で構成される。委員の互選で議長と事務官を選出する。町政諮問委員会と市民諮問委員会よりも権限があるが、大半は諮問のためであり、その予算は郡管理委員会によって与えられる。郡管理委員会は一般選挙毎に町政理事会を維持するか解散するかを問う住民投票を実施する権限がある。町政理事会は必要であれば町政マネジャーを指名する権限がある。
ネバダ州 経済
ネバダ州経済は「鉱業で確立され、罪で再構築された。すなわち始めはボクシングで、1世紀前の容易な離婚で、後にはギャンブルと売春に拡大した」
2007年のネバダ州の州総生産高のアメリカ合衆国経済分析局推計は1,270億米ドルだった。2009年の一人当たりの収入はアメリカ合衆国内で19番目に位置する、38,578米ドルだった。主要農業生産品は牛、干し草、アルファルファ、乳製品、タマネギ及びジャガイモである。主要産業は観光、鉱業、機械、印刷及び出版、食品加工、並びに電気設備である。ラスベガス、リノ、タホ湖およびラフリンのようなリゾート地が世界中から観光客を呼んでいる。2008年の会計年度で、年間100万ドル以上を売り上げたカジノ266か所はギャンブルで120億ドル、ギャンブル以外で130億ドルの収入があった。
ネバダ州 経済
ラスベガス及びリノ大都市圏以外の州内では、鉱業と牛牧畜が主要な経済活動である。金は最も重要な鉱物資源である。2004年、価値28億4,000万米ドルの金680万オンス (193,000 kg) がネバダ州で採掘され、世界の金生産の8.7%に上った。銀が2番目であり、2004年に価値6,900万米ドル1,030万オンス (290,000 kg) が採掘された。ネバダ州で採掘される他の鉱物は建設骨材、銅、石膏、珪藻土及びリチウムが含まれる。その埋蔵量は豊富だが、ネバダ州の採鉱コストは概して高く、生産高は世界の商品価格の影響を受けている。
2006年1月現在、ネバダ州は牛500,000頭及び羊70,000頭がいると推計される.。それらの動物には冬に餌を与え、夏に放牧地に放される。子牛は一般に秋に州外の肥育場に送って太らせる。ネバダ州の農業用地484,000エーカー (1,936 km2) の90%以上が干し草、その大半は牛の餌になるアルファルファの栽培に使われている。
ネバダ州 経済
ネバダ州における消費税率は郡によって異なる。最小税率は6.85%であり、5郡（エルコ、エスメラルダ、ユーレカ、ハンボルト、ミネラル各郡）がこの税率を採用している。他の郡は独自の加算を行っており、クラーク郡が最大で州と郡の税率合わせて8.1%となっている。カーソンシティの場合は7.475%、ワショー郡では7.725%である。2009年7月1日時点で州の最低消費税率が変更された。
ネバダ州はアメリカ合衆国の州の中で人口一人当たりホテル客室数が最大である。アメリカ・ホテル・ロッジング協会に拠れば、584のホテルに187,301の客室がある。総客室数ではカリフォルニア州、テキサス州、フロリダ州およびニューヨーク州に続いて第5位であるが、上位の4州は人口が遙かに多い。ネバダ州の人口一人当たりホテル客室数は14室であり、全国平均の67室と比べると水準が遙かに高い。
ネバダ州の一部では免許を取得したブロテルでの売春が合法化されている。ただし、人口が40万人以下の郡のみがそれを合法化できる。自営業者として女性約300人を雇用しており、ネバダ州経済の大きな部分にはなっていないが、目に付く事業でもある。州法の下で売春を合法化した14郡のうち、8郡はブロテルを合法化した。州法ではラスベガスを含むクラーク郡とリノを含むワショー郡での売春を禁じている。しかし、リノ・スパークス都市圏に属するストーリー郡では売春が合法である。
ネバダ州 交通
2011年、アメリカ各州ゴミ評価に拠ると、公共スペースの清浄度と清掃の効率に関してネバダ州はミシシッピ州とともに国内「最悪の」州となった。
アムトラックの「カリフォルニア・ゼファー」はユニオン・パシフィック鉄道の大陸横断鉄道線を使い、毎日シカゴからカリフォルニア州エメリービルを繋いでおり、ネバダ州ではエルコ、ウィネマッカ、スパークスおよびリノに停車している。アムトラックの高速バスもラスベガスからカリフォルニア州ニードルズ、ロサンゼルスおよびベーカーズフィールドで列車と接続している。またネバダ州のステートラインからカリフォルニア州サクラメントを繋ぐ路線もある。アムトラックの「デザート・ウィンド」が1997年に廃止されたので、ラスベガスには旅客列車が通っていない。ただし、ロサンゼルスなど南カリフォルニアとを結ぶ旅客列車を運行する提案がなされてきた。
ユニオン・パシフィック鉄道は州北部と南部で幾つかの線を所有している。グレイハウンドは幾つかのバス路線を運行している。
ネバダ州 交通
州間高速道路15号線が州の南端を通っており、ラスベガスや周辺の町に行くことができる。州間高速道路215号線とその支線515号線もラスベガス都市圏を通っている。州間高速道路80号線は州北部を横切っており、東のユタ州からはほぼハンボルト川に沿い、リノを通って西のカリフォルニア州に抜けている。支線の580号線もある。この他にアメリカ国道6号線、50号線、93号線、95号線および395号線も通っている。ネバダ州道は189路線がある。リノとラスベガスという人口が集中する2地域を結ぶ州間高速道路が無いということでは、アメリカ合衆国の中で数少ない州の1つである。
ネバダ州では3台のトレーラーを繋ぐセミトレーラーを認めている数少ない州の1つでもある。これはオーストラリアでは「ロードトレイン」と呼ばれている。しかしアメリカで使われているものは、かなり急な峠を上下しなければならないので概して小さい。
ラスベガス都市圏ではRTC交通が公共輸送を担当している。州内最大の交通運営機関であり、ラスベガス・ストリップにおけるザ・デュース、すなわちダブルデッカーバスの使用など、ラスベガス・バレーでのバス路線網を運営している。RTCライドはリノ・スパークス都市圏のバスを運行している。他にカーソンシティのJACも公共輸送を行っている。他の郡には公共輸送機関が全くない。
ネバダ州 交通
ラスベガス地域では4マイル (6 km) のモノレールも運行されている。ラスベガスモノレールはラスベガス・ストリップ東側パラダイス道路近くを走って、カジノ幾つかとラスベガス・コンベンションセンターを結んでおり、将来はマッカラン国際空港まで延伸される可能性もある。幾つかのホテルは相互を結ぶ独自のモノレールを運行しているが、通常は数ブロックの長さである。
マッカラン国際空港はネバダ州最大の空港である。リノ・タホ国際空港（元リノ・キャノン国際空港）がもう一つの主要空港である。
ネバダ州 公園とレクリエーション地域
参照：w:List of wilderness areas in Nevada
ネバダ州には68の指定原生地があり、国立公園局、森林局および土地管理局の管轄下に6,579,014エーカー (26,316 km2) を保護している。
参照：w:List of Nevada state parks.
ネバダ州 芸術・文化
プロスポーツ
カレッジ
ネバダ州はプロスポーツ・チームではあまり知られていないが、カレッジスポーツの分野でプライドを持っている。中でもウェスタン・アスレティック・カンファランスに所属するネバダ・ウルフパック（ネバダ大学リノ校の代表）と、マウンテン・ウェスト・カンファランスに所属するネバダ大学ラスベガス校レベルズが注目される。2012年にネバダ州はマウンテン・ウェスト・カンファランスの州間対抗戦に参加する。
ネバダ大学ラスベガス校は男子バスケットボールで記憶されており、1980年代後半と1990年代前半が絶頂期だった。ジェリー・ターカニアンがコーチを務めたラニング・レベルズは国内でも最も優秀なチームの一つになった。1990年、男子ディビジョンI選手権でデュークを103対73で破り、決勝戦における最高スコアと最大得点差の記録を作った。1991年のシーズンは無敗で終わった。フォワードのラリー・ジョンソンはナイスミス賞など幾つかの賞を獲得した。レベルズは準決勝まで進んだが、このときデュークに77対79で敗れ、NCAAの全国大会では最大の番狂わせと言われた。
プロテニス界の著名プレーヤ、アンドレ・アガシはネバダ州の出身である。
またラスベガス・モーター・スピードウェイがあり、NASCARのイベントやロデオが行われる。
ネバダ州 軍事
アメリカ海軍の艦船の中にこの州に因んで「ネバダ」と名付けられたものが4隻あった。
乾燥塩湖のグールム湖近くにエリア51がある。インディアンスプリングスにはクリーチ空軍基地、ファロンにはファロン海軍航空基地、ホーソーンにホーソーン陸軍補給基地、トノパー近くにトノパー射撃場がある。
これらの基地では、合同無人航空システム研究拠点、海上攻撃空中戦闘センター、ネバダ実験訓練場、レッドフラッグ、アメリカ空軍サンダーバード、アメリカ空軍戦闘センター、アメリカ空軍兵器学校およびアメリカ海軍戦闘機兵器学校などの多くの活動が行われている。
ネバダ州 今後の問題
ネバダ州は多くの経済的長所があり、南部は暖かい冬が売り物であるが、急成長したために道路や学校の混雑が激しい。州内には国内で5番目に大きい教育学区であるクラーク郡教育学区があり、2007年の生徒数（幼稚園から12年生）は314,000人だった。
クラーク郡とリンカーン郡に跨るコヨーテスプリングスは住民24万人の計画都市であり、ネバダ州では最大の計画都市となる予定である。ハーベイ・ウィットモアが開発し、環境に関する関心と政治絡みの告発で議論を呼んだ。
2016年時点で、ネバダ州はアメリカでも自殺率が高い州として知られ、10万人あたり約21～23人となっている。一方で、1999年から2016年にかけて、25%自殺率が上昇したアメリカの中で、唯一、自殺率が1%ながら減少した州でもある。
JR貨物EF500形電気機関車
EF500形電気機関車（イーエフ500がたでんききかんしゃ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が1990年（平成2年）に製作した交流・直流両用電気機関車である。
JR貨物EF500形電気機関車 概要
JR移行直後の輸送力増大への対応と、JR貨物が承継した多数の国鉄形式電気機関車の後継を目的として、EF200形と同時期に開発された形式である。1990年（平成2年）7月に三菱電機・川崎重工業で試作機 (901) が完成した。
東海道 - 山陽線系統を主とする直流電化区間での使用を想定したEF200形に対し、本形式は複数の電化方式が混在する東北本線 - 津軽海峡線系統・日本海縦貫線などでの使用を想定し、交直両用として製作された。
対象区間の貨物列車では異なる電化区間ごとにEF65形←→ED75形（重連）←→ED79形（重連）（※東北本線の例）のような機関車交換が行われており、これを本形式の通し運転に置き換えて到達時間短縮を図ることと、出力増強による牽引列車の容量増大とを目標として試験運用に供されたが、技術上の問題や使用線区の輸送量に対する考慮などから量産は見送られ、2002年（平成14年）に廃車された。
対象区間への車両投入は、後発のEH500形・EF510形によってなされている。
JR貨物EF500形電気機関車 構造
車体はEF200形と同様の高運転台式非貫通の前面形状を有するが、氷柱による正面窓の破損対策として窓上に短い庇を設けるなど、EF200形とは意匠を異にする。側面は大型の通風孔が設けられ、EF200形と異なり左右対称に配置される。外部塗色は、前頭部がワインレッド、側面はライトグレー、前照灯の位置に白色の帯を配する。車体側面には"INVERTER HI-TECH-LOCO"のロゴマークを付す。
直流1,500 V・交流20 kV (50 Hz/60 Hz) の3電源に対応し、日本海縦貫線などの異方式混在区間を1両の機関車で運用できる。
制御装置は主整流装置（サイリスタ位相制御。交流→直流への変換） + EF200形と同様のGTO素子を用いたPWM方式VVVFインバータ制御、主電動機は1時間定格1000 kW出力 のかご形三相誘導電動機FMT1形で、1台のインバータで1台の主電動機を駆動する1C1M方式である。
JR貨物EF500形電気機関車 構造
1時間定格出力は6,000 kWで、平坦地で1000 t から1200 t（20 - 24両）のコンテナ列車を最高速度120 km/h で牽引することが可能で、26 ‰ の勾配条件でも1,000 t を牽引して55 km/h 以上で運転可能である。最高速度は120 km/h、定格速度は81.2 km/h（1時間）で、EF200形と同等である。
パンタグラフはシングルアーム式、交直両用のFPS1形を装備し、関節部を両端に向けて搭載する。
台車は軸梁式ボルスタレス台車のFD1形（両端）とFD2形（中間）の二軸ボギー、主電動機の装架方式はEF200形とは異なり、従来機関車と同一の吊り掛け式とされた。
ブレーキ装置は国鉄・JR機関車で初となる電気指令式自動空気ブレーキである。基礎ブレーキはユニット方式の両抱き式踏面ブレーキを使用している。
JR貨物EF500形電気機関車 現状
1990年（平成2年）8月22日の落成後は新鶴見機関区に配置され、各種の試験に供された。
試験運用においては、6,000kWの定格出力に対して変電所などの電力供給能力が不足し、架線の電圧降下が頻発した。また、インバータが発する高調波が線路周辺の電気機器に影響を及ぼす誘導障害も多発した。加えて、使用を想定した線区の実輸送量に対して出力が過大であること、景気後退下で鉄道貨物の輸送実績が減少していた実態に鑑み、本形式は量産に移行せず試作車1両のみで製作を終了した。
1994年（平成6年）8月に東北本線で行った急勾配起動試験を持って、すべての試験が終了した。1996年（平成8年）9月16日付で新鶴見機関区から長町機関区に転属、組織名は長町機関区→仙台機関区→仙台総合鉄道部に変わり、2002年（平成14年）3月29日付で廃車（除籍）された。廃車後はJR貨物広島車両所にて保管されている。
以後の製作は、使用線区の輸送実態を考慮し、出力をED75形重連に相当する4,000kW級としながらも、動軸数を8軸に増やし、制御方式の改良で牽引性能を確保したEH500形や、動軸数6軸のままで各部仕様を改良し、運用コストの最適化を図ったEF510形に移行している。
ランチ launch （2）
スペイン語でlancha「艀」から英語への借用語で、舟艇の種類
ランチャー
ランチャー（launcher、ローンチャーとも）は、矢の発射や船の進水を意味する英語のlaunchから派生した語である。
日本語においては主に、以下のいずれかを指す。
launch自体の用例についてはローンチを参照。
ランチャー 発射装置
発射装置としてのランチャーは、ミサイルやロケットといったものを発射するための装置である。宇宙開発のための大型のロケットを発射する発射台施設も、その意味ではランチャーである。
ただ、ロケットやミサイルには、兵器としての側面があるため、ランチャーの中には、兵器の範疇で扱われるものも少なくない。
類似するものとしてはカタパルトが挙げられる。
兵器としてのランチャーは、ロケットランチャーやミサイルランチャーがある。
これらは、発射直前のミサイルやロケットを保持するための運搬用の装置として、また、広義の爆弾でもあるこれら物品が不用意に動作しないための安全装置としての側面もある。加えて、弾道ミサイルのような大型で誘導装置を備えたものを発射するランチャーは、発射に際してそれらミサイルに必要な航行データを入力したり、燃料を供給するための整備台としての側面もある。
また、ミサイルやロケット弾の中には誘導機構を備えるものもあるが、この誘導装置に対する操作を行うための機構を備えているものも見られる。
なお、グレネード弾のうち、小銃擲弾（ライフルグレネード）は、小銃をランチャーとして使うものであり、このようにランチャーが他に何らかの機能を兼ねている場合もある。
ランチャー コンピュータ
コンピュータ用語では、使いやすいようにファイルやアプリケーションソフトウェアを、ショートカットキーのキーボード操作や、ボタンのクリックひとつなどの簡単な操作で起動できる機能である。近年のグラフィカルユーザインターフェース（GUI）を備えた大抵のオペレーティングシステムに、標準で備えられている機能であるほか、ツールソフトウェアの形で、様々なものが提供されている。
Classic Mac OSであればアップルメニューや、NEXTSTEPやmacOSであればDockやLaunchpad、Windowsであればスタートメニューやタスクバーがランチャーといえる。また、ツールソフトウェアでは、プログラム的に単純である事から様々な作者によるものが見られるほか、他のアプリケーションソフトの付属機能として組み込まれている場合もある。
コンピュータにおけるランチャーにはいくつかの種類がある。macOSのDockのように、複数の種類のインターフェースを複合的に組み込んだランチャーも存在する。
パレット型
ランチャー コンピュータ
小さなウィンドウ画面に、よく使うアプリケーションなどのアイコンを並べ、アイコンをクリックすることで起動できる。macOSのDockが典型的なもので、WindowsではWindows 7のタスクバーやWindows 98/Internet Explorer4以降に搭載されたツールバー機能がこれに当たる。解像度の低いモニタでは場所をとるのが欠点で、また、多くの機能を盛り込むと、必然的にボタン数が増えるのが難点である。数個から十数個程度の頻繁に使うアプリケーションを登録しておくのに向いている。
メニュー型
Windowsのスタートメニューやメニューバー、macOSのDockにメニューを設け、登録したファイルにアクセスすることができる。場所もあまりとらず、項目ごとに整理ができることから、マウス操作が主体のユーザーには向いている。ただし、あまりに大量の項目を登録すると項目数や分岐が増え、必然的に操作ステップが増える。
ホットキー型
任意のキーを入力するだけで指定のファイルにアクセスできるランチャー。例えば、コントロールキーと任意のキーを続けて押すことで機能を呼び出す。画面上にはなにも現れないため場所をとらないが、何を登録したのか、どのキーで起動するのかを覚えていなければならないので、初心者には使いにくい。
ランチャー コンピュータ
検索型
ファイルの名前を入力することで、ランチャーに登録した項目、あるいは記憶媒体全体から検索して起動する。Windowsの「名前を指定して実行」、OS XやiOSのSpotlightがこれにあたる。たいていはインクリメンタルサーチによって検索されるので、名前の一部しか覚えていなくても起動できる。
ホットスポット型
画面の四隅（ホットスポット）にマウスポインタを移動することで登録したプログラムを起動する。Windowsでは、メニューバーを隠す設定にした状態と同じである。大抵はシフトキーなどを同時に押すことで登録数を増やすことができる。場所をとらないが、画面解像度が大きい場合はマウスポインタの移動する距離が増えることになる。また、誤操作による呼び出しもしばしば発生するため、あまり動作の重いソフトウェアには利用しがたい。
ただしこの方式は、タッチパネルのような画面に機能を仕込む点では洗練された方法の一つと考えられており、Palm OSで利用される「DA」というソフトウェア群は、DAランチャーで呼び出される。操作面では、画面の四隅をタップ（スタイラスで突付く）することでDAランチャーのメニューが現れる。
カンガルー
カンガルー（袋鼠、更格廬、長尾驢、kangaroo）は、哺乳綱双前歯目カンガルー科を構成する有袋類の総称。狭義では、そのうちカンガルー属の大形種を指す。
オーストラリア大陸、タスマニア島、ニューギニア島に生息している。大型の（狭義の）カンガルー、小型のワラビー、樹上性のキノボリカンガルーなどがいるが、同じカンガルー属 Macropus にオオカンガルーもアカクビワラビーも中間サイズのワラルーもおり、大型カンガルーとワラビーの区別は分類学的なものではない。
カンガルー 語源
「カンガルー (kangaroo)」は、先住民族であるアボリジニの言語の一つである、グーグ・イミディル語でクロカンガルーを指す言葉であった"gangurru"が変化したものであると考えられる。これは直接的な意味としては「跳ぶもの」を指す。
「カンガルー」という語がはじめて記録されたのは、ジェームズ・クックの最初の航海について、王立協会会長を務めた貴族のジョセフ・バンクスが記述した文章においてであり、このときは"Kangaru"と綴られた。これは元々はグーグ・イミディル語でオオカンガルー（ハイイロカンガルー）の意味で、すぐにカンガルー全体を示す英語として使われるようになった。
ただし、オーストラリア周辺には多くの部族が住むため、すべての部族がこの生物のことをカンガルーと呼ぶわけではない。
英語において、カンガルーを略して「ルー（roo（単数）/roos（複数））」と呼ぶことがある。
俗説
名称の由来に関する逸話として
というものがあるが、あくまで俗説である。
カンガルー 概要
体長は小さいもので25cmから大きい種では160cm、体重は0.5kg程度の種から85kgに達する大きな種まで様々ある。毛の色もアカカンガルーのように明るく赤っぽい茶色、灰色、黄色っぽい茶、クロワラルーのように黒色の毛をしている種などがある。ただし、色のバリエーションは同じ種内でも、季節や年齢などによっても変化する。
カンガルー属の学名Macropusはラテン語で「大きな足」を意味する。
オーストラリアではカンガルーを単にルー (Roo) と呼ぶ。また、子供のカンガルーだけではなく、有袋類全般の子供のことをジョーイ (Joey) と呼ぶ。
オオカンガルーやアカカンガルー、クロカンガルーなど増加傾向にある種類もあるが、絶滅した種、もしくは絶滅の危機に瀕している種も少なくはない。
カンガルー 分類
以下の現生種（19世紀以降に絶滅した種も含む）の分類は、Groves(2005)に従う。和名は川田ら(2018)に従う。
カンガルー 分類
カンガルー亜科 Macropodinae
キノボリカンガルー属 Dendrolagus
Dendrolagus bennettianus ベネットキノボリカンガルー Bennett's tree-kangaroo
Dendrolagus dorianus ドリアキノボリカンガルー Doria's tree-kangaroo
Dendrolagus goodfellowi セスジキノボリカンガルー Goodfellow's tree-kangaroo
Dendrolagus inustus ゴマシオキノボリカンガルー Grizzled tree-kangaroo
Dendrolagus lumholtzi カオグロキノボリカンガルー Lumholtz's tree-kangaroo
Dendrolagus matschiei アカキノボリカンガルー Huon tree-kangaroo
Dendrolagus mbaiso シロハラキノボリカンガルー Dingiso
Dendrolagus pulcherrimus コンジキキノボリカンガルー Golden-mantled tree-kangaroo
Dendrolagus scottae スコットキノボリカンガルー Tenkile
カンガルー 分類
Dendrolagus spadix クリイロキノボリカンガルー Lowlands tree-kangaroo
Dendrolagus stellarum セリキノボリカンガルー Seri's tree-kangaroo
Dendrolagus ursinus クロキノボリカンガルー Ursine tree-kangaroo
ドルコプシス属 Dorcopsis
Dorcopsis atrata クロドルコプシス Black dorcopsis
Dorcopsis hageni セスジドルコプシス White-striped dorcopsis
Dorcopsis luctuosa ハイイロドルコプシス Gray dorcopsis
Dorcopsis muelleri オオドルコプシス Brown dorcopsis
ヒメドルコプシス属 Dorcopsulus
Dorcopsulus macleayi ヒメドルコプシス Macleay's dorcopsis
Dorcopsulus vanheurni ヤマドルコプシス Small dorcopsis
ウサギワラビー属 Lagorchestes
†Lagorchestes asomatus ヒメウサギワラビー Lake Mackay hare-wallaby（絶滅種）
カンガルー 分類
Lagorchestes conspicillatus メガネウサギワラビー Spectacled hare-wallaby
Lagorchestes hirsutus コシアカウサギワラビー Rufous hare-wallaby
†Lagorchestes leporides ウサギワラビー Eastern hare-wallaby（絶滅種）
カンガルー属 Macropus
Macropus agilis スナイロワラビー Agile wallaby
Macropus antilopinus アカワラルー Antilopine kangaroo
Macropus bernadus クロワラルー Woodward's wallaroo
Macropus dorsalis セスジワラビー Black-striped wallaby
Macropus eugenii ダマヤブワラビー Tammar wallaby
Macropus fuliginosus クロカンガルー Western grey kangaroo
Macropus giganteus オオカンガルー Eastern grey kangaroo
†Macropus greyii シマワラビー Toolache wallaby（絶滅種）
カンガルー 分類
Macropus irma クロテワラビー Western brush wallaby
Macropus parma パルマヤブワラビー Parma wallaby
Macropus parryi エレガントワラビー Pretty-faced wallaby
Macropus robustus ケナガワラルー Wallaroo
Macropus rufogriseus アカクビワラビー Red-necked wallaby
Macropus rufus アカカンガルー Red kangaroo
ツメオワラビー属 Onychogalea
Onychogalea fraenata タヅナツメオワラビー Bridled nail-tail wallaby
†Onychogalea lunata ミカヅキツメオワラビー Crescent nail-tail wallaby（絶滅種）
 Onychogalea unguifera スナイロツメオワラビー Northern nail-tail wallaby
イワワラビー属 Petrogale
Petrogale assimilis ニセイワワラビー Allied rock-wallaby
Petrogale brachyotis コミミイワワラビー Short-eared rock-wallaby
カンガルー 分類
Petrogale burbidgei バービッジイワワラビー Monjon
Petrogale coenensis クーエンイワワラビー Cape York rock-wallaby
Petrogale concinna ヒメイワワラビー Nabarlek
Petrogale godmani ミミナガイワワラビー Godman's rock-wallaby
Petrogale herberti ハーバードイワワラビー Herbert's rock-wallaby
Petrogale inornata ジミイワワラビー Unadorned rock-wallaby
Petrogale lateralis ワキスジイワワラビー Black-flanked rock-wallaby
Petrogale mareeba マリーバイワワラビー Mareeba rock-wallaby
Petrogale penicillata オグロイワワラビー Brush-tailed rock-wallaby
Petrogale persephone プロサーパインイワワラビー Proserpine rock-wallaby
Petrogale purpureicollis パープルイワワラビー Purple-necked rock-wallaby
Petrogale rothschildi アカイワワラビー Rothschild's rock-wallaby
Petrogale sharmani シャーマンイワワラビー Mt. Claro rock-wallaby
Petrogale xanthopus シマオイワワラビー Yellow-footed rock-wallaby
クアッカワラビー属 Setonix
Setonix brachyurus クアッカワラビー Quokka
ヤブワラビー属 Thylogale
Thylogale billardierii アカハラヤブワラビー Tasmanian pademelon
Thylogale browni ブラウンヤブワラビー Brown's pademelon
Thylogale brunii コゲチャヤブワラビー Dusky pademelon
Thylogale calabyi カラビーヤブワラビー Calaby's pademelon
Thylogale lanatus ヤマヤブワラビー Mountain pademelon
Thylogale stigmatica アカアシヤブワラビー Red-legged pademelon
Thylogale thetis アカクビヤブワラビー Red-necked pademelon
オグロワラビー属 Wallabia
Wallabia bicolor オグロワラビー Swamp wallaby
カンガルー 生態
後肢が発達しており、太い尾でバランスをとりながら跳躍する方法と、低速時のしっぽを使った五肢移動（pentapedal locomotion）がある。これらの移動方法は、大型哺乳類のなかで稀な移動方法で、跳躍する移動は化石から2000万年前に現れたと考えられている。
大型種であるアカカンガルーは跳躍により時速70kmほどのスピードを出すことができ、2km近くの距離を時速40kmで跳躍し続けることができる。また、移動距離も長く、発情期には100km/1日程度の移動も行う。またオオカンガルーの雌が時速64kmを出した記録がある。しかしながら、カンガルーは後退することができない。
大型のアカカンガルーは、両手を器用に繰り出して殴り合うボクシングを行う。特に顕著なのは発情期で、雄は雌に寄り添い交尾の時機を窺いながら、周囲から近づく別の雄を攻撃するようになる。この際、上半身を大きく見せるポンピングを行い、それでも勝負が付かない場合には殴り合いになる。これがいわゆるカンガルーのボクシングである。
カンガルー 生態
ボクシングというが、蹴りもつかう。尻尾で体を支えた両足での前蹴りで、人間ならば内臓破裂しかねない程の破壊力を持つ。
食性は、ほとんどの現存する種類では草の葉を食べる草食性だが、一部の種のように木の根やキノコ、昆虫を食べる種類もある。
ただし、現存こそしていないがエカルタデタやツヨハオオネズミカンガルーのように肉食性の種類も存在していた。
カンガルーの腸内に棲む細菌によって、牛や羊のような温室効果ガスとなるメタン排出が少ない。
他の有袋類と同様、育児嚢（いくじのう）で子どもを育てる。実際の育児嚢の内側は非常に臭いと言う。
多くのカンガルーは繁殖環境のよい時にのみ繁殖を行う。繁殖に適さない環境の場合、雄は精子を作らない。繁殖に適した環境になると繁殖活動を開始する。カンガルーの雌は交尾をするとすぐに出産するが、繁殖に適さない環境や、育児嚢に子供がいる間は受精卵が子宮へ着床するのを遅らせることにより、発生を遅らせることが出来る。
カンガルー 生態
もし繁殖に適した環境が続いた場合、カンガルーの雌は再び交尾を行い、育児嚢の中にいる離乳前の子供と、育児嚢からは出ているが離乳前の子供、そしてさらにもう一つを胎芽の状態でとどめておくことができる。その時に袋で育てている子供が死ぬか、もしくは袋から出てしばらくすると発生が再開する。
新生児は1g程度もしくはそれに満たない、かつ未熟な状態で生まれる。生まれたての赤ちゃんは総排出腔から育児嚢の中へ自力で移動し、乳首を見つける。
妊娠期間は、30日から40日ほどで出産する。一方で、出産後、完全に親離れする（袋に戻らなくなる）までに、オオカンガルーで通常で約44週間、長いと18ヶ月間かかることもある。種によるがおおむね30週間から40週間くらいである。日本の動物園では、母親の袋から子どもの全身が出ることを「出袋」と言う。
アカカンガルーの場合、約50%は2歳までに死亡し、90%は10歳になる前に死亡する。
カンガルー 人との関わり
オーストラリアではカンガルーをはじめとする野生動物が突然道路に飛び出してくるため、自動車との衝突事故が多発している。事実、田舎の高速道路の道ばたには、カンガルーやその他野生動物の死体を見かけることが多い。このような事故から車体の損傷の被害を最小限に抑えるためにバンパーを取り付ける車もあり、バンパーのことはルー・バー (Roo Bar) と呼ばれている。
オーストラリアではいくつかの種が絶滅、あるいは絶滅の危機に瀕している中、一部のカンガルー類はその生息数を増やし続け、現在の生息数は主要な4種だけで5000万頭以上とも言われている。そのために、環境や農業へ被害を与えているともいわれ、特に近年は、旱魃の影響により、人の生活圏の側までカンガルーが進出してきたと問題になっている。また、気候変動の影響を指摘する声もある。
カンガルー 人との関わり
オーストラリア国防省は、2007年5月14日に旱魃の影響を受けた地域で野生のカンガルーによる深刻な被害が出たとして、キャンベラ近郊の軍用基地 2カ所で 3200 匹前後の駆除を発表した。これに対し動物保護団体からは抗議の声が挙がった。一度は撤回したものの、翌2008年5月に、オオカンガルー514頭が駆除された。王立動物虐待防止委員会 (RSPCA) を含む動物管理の専門家の協力で安楽死による駆除が実行されたものの、動物保護団体や動物愛護運動家から猛反発が起きており、この際にも10人以上の動物愛護運動家が逮捕されるなどした。
一方で、一部のカンガルー類において個体数が増加し、環境や農業へ被害を与えている数種のカンガルーを対象に、年間300万頭前後が商業的に狩猟され、その肉はオーストラリア国内での消費をはじめ、世界55国へ輸出されている。
オーストラリア国内では食用肉としてバーベキューやステーキ、ソーセージ、ミンチ肉、ケバブなどの形で、大手スーパーの精肉コーナーで販売され、消費されている。なお、カンガルーの肉はアボリジニの代表的なブッシュ・タッカーとして古くから消費されてきた。
カンガルー 人との関わり
毛皮や皮革はぬいぐるみや財布など様々な製品に加工され、広く販売されている。
オーストラリアの国章にエミューとともに描かれており、これらがオーストラリアの国獣とされる。オーストラリアを代表する動物とされている。
日本国内では野生種の存在は確認されていないが、2003年ごろから宮城県大崎市岩出山の真山地区周辺で、カンガルーらしき動物を目撃したとの報告が多数寄せられている。正式な手続きを踏めば個人での飼育も可能なため、逃げ出した個体とも考えられるが、テレビの取材に答えた八木山動物園の飼育係の意見では、東北の気候での生存は難しいという。写真なども撮影されていないため真偽も不明であるが、目撃証言は2010年になっても寄せられており、同地区には誰かが設置したカンガルーの横断に注意を促す標識があるという。
2022年9月11日、オーストラリア南西部レドモンドに住む男性が飼育していたペットのカンガルーに襲われて死亡した。オーストラリアのメディアによると、カンガルーによる人間の死亡事故は1936年以来であるとしている。
大朝駅
大朝駅（おおあさえき）は、広島県山県郡北広島町にあるバスターミナル。
大朝駅 概要
国鉄バス広浜線の自動車駅として県道沿いに開設された。広浜線と川本線が接続する国鉄バスのターミナルとしての機能を果たしていたが、高速道路の開通に伴い、1991年に県境区間（上大塚 - 丸瀬橋）、1998年に当駅以北の広浜線は廃止となった。2003年3月には川本線の一般路線、そして2023年3月末をもって広浜線の全区間が廃止となり、国鉄・JRバスの結節点としての機能は失われた。
一方で、中国JRバスの支線や広島電鉄の町内路線が大朝交通に移管され、また川本線の廃止後は邑南町営バスが代替運行を行なうようになったことから、これらの代替路線バスと広浜線との結節点とするべく、新たにショッピングセンター・福祉センターと隣接する場所にバスターミナルを整備することになり、2003年4月30日より供用を開始した。
これにより、それまでの大朝駅は車庫機能のみが残ることになり、停留所名も「大朝車庫」に変更された。駅舎はその他の設備とともに2011年に撤去されている。
窓口ではバスの他、JRの乗車券を購入することもできる。
大朝駅 乗入れ路線
高速バスは当駅には入らず、広島市（広島駅） - 浜田市（浜田駅）、大阪市（大阪駅） - 浜田市（浜田駅）・江津市（江津駅）・益田市（益田駅）が大朝インターチェンジに発着している。
焼津市
焼津市（やいづし）は、静岡県中部に位置する市。
焼津市 概要
高草山などの丘陵部を境に静岡市、西に藤枝市、大井川を挟んで吉田町と島田市に接する、志太平野の駿河湾沿岸沿いの市である。
市内には焼津漁港（焼津港・小川港）と大井川港の2つの港湾があり、全国有数の水産文化都市として機能している。東西の交通アクセスを生かし、江戸時代より焼津漁港ではカツオ漁が盛んであり、現在はカツオ・マグロを主とする遠洋漁業の基地となっており、2020年（令和2年）の漁業水揚げ額は全国一位である。
静岡都市圏に属しており、静岡市のベッドタウンである。また、焼津市南部土地区画整理事業（やいづ南部）として166.4ヘクタールに及ぶ南部地区の再開発が行われており、多数の幹線道路や公共交通機関の整備や商業施設の集積が進んでいる。
日本神話で、日本武尊（ヤマトタケル）が東征の途中で地元の賊衆に襲われた時、草薙剣で葦を薙ぎ倒し、そこで賊衆を迎えうち、火を放って難を逃れた。その様相が烈火のように見えた、あるいはその火で葦が焼け燃え盛ったという伝承から、「焼津」と命名された。
焼津市 地理
東京から西へ約193km、名古屋から東へ約173km、京浜・中京のほぼ中間に位置する。
志太平野（大井川の扇状地）の北東に位置する。
静岡市との境には「東海の親不知」とも言われる大崩海岸がある。深海湾と呼ばれる駿河湾に面し、最近では新港の建設により、旧小川（こがわ）港を含めた広域漁港、焼津港を形成している。
主な山
主な川
年間平均気温16.5℃、冬季の降雪もまれな温暖な気候で、面積は70.31k㎡、北部山間部を除き平坦な区域に、約5万5千世帯、約14万人の市民が生活している。
市内はおおまかに7つの地域（地区）に区分される。
※ この項では大字に当たる住所上の地名を記述する。
焼津（やいづ）
豊田（とよだ）
小川（こがわ）
東益津（ひがしましづ）
大富（おおとみ）
和田（わだ）
大井川（おおいがわ）
静岡県
焼津市 歴史
明治
大正
昭和（戦前）
昭和（戦後）
平成
令和
主な自然災害(20世紀以降)
(死者・行方不明者1223人、伊豆から紀伊に津波)
(東海地震観測情報を発表、最大40cmの津波)
焼津市 行政
市章は、市民から公募し、1952年（昭和27年）11月に制定。カタカナの「ヤイヅ」 を図案化したもので、市民の協力と伸びゆく市勢を象徴している。
焼津市民憲章
私たちは、秀麗な富士と駿河湾をのぞみ、豊かな志太平野の自然の中で育った焼津市民であることに誇りをもち、先人によって築かれてきた貴重な歴史をふりかえりつつ、希望に満ちた、魅力あるまちを創るために、この憲章を定めます。
焼津市 施設
本部
交番
駐在所
本部
消防署
分署
主な病院
保健所
主な郵便局
焼津市立図書館（組織名）
焼津市立焼津図書館
1916年（大正5年）5月には焼津町立尋常小学校の物置を改修し、小学校附属図書館として創立した。1922年（大正11年）4月には焼津町に移管され、町立焼津図書館に改称した。同年6月には公共図書館として静岡県知事の認可を受けている。1950年には焼津市立図書館条例を制定した。1967年（昭和42年）1月4日には焼津市産業会館の3階に移転開館した。1985年（昭和60年）6月には焼津市文化センターに現行館が開館した。2007年（平成19年）6月には焼津小泉八雲記念館が開館している。2008年（平成20年）11月には焼津市と大井川町が合併し、焼津市立焼津図書館に改称した。
焼津市立大井川図書館
焼津市 経済
主な生産物
主な生産物
水産加工業
主な工場
良質で豊富な地下水、駿河湾深層水、便利な交通などが利用されている。
主な商業施設
焼津市 教育
私立
県立
公立
県立
私立
市立
市立
市立
私立
焼津市 交通
中心となる駅：焼津駅
東海旅客鉄道（JR東海）
また、東海道新幹線が静岡駅-掛川駅間で焼津市を通過している
焼津漁港：遠洋漁業（マグロ、カツオ）の拠点。旧焼津漁港、旧小川漁港及び両港の中間に埋立て開発された旧焼津新港によって構成されている。
焼津地区 - 旧焼津魚港に相当する地区。遠洋漁業主体
新港地区 - 旧焼津新港に相当する地区。商業区画が多く、アクアスやいづなどもこの地区に建設されている。
小川地区 - 旧小川漁港に相当する地区。近海漁業主体でサバの水揚げが多い。
中日本高速道路（NEXCO中日本）
主要地方道
一般県道
焼津市 観光
主な城郭
主な寺院
主な神社
主な史跡
主な遺跡
公園
藤枝市
藤枝市（ふじえだし）は、静岡県中部（駿遠地域）にある市。東は県庁所在地の静岡市、西は島田市、南は焼津市と接し、海（太平洋）には面していない。
藤枝市 概要
安倍川と大井川に挟まれた地域の都市である。江戸時代には田中藩の城下町、東海道藤枝宿と岡部宿の宿場町であった。田中城は、駿府城の西の守りとしても機能していた。
静岡県中部では静岡市に次ぎ二番目に人口が多い。また、静岡都市圏に属し、静岡市のベッドタウンになっている。
2008年（平成20年）に中心市街地活性化に向けた基本計画を策定し、藤枝駅を中心とした中心市街地の再開発を推し進めている。
大正時代に旧制志太中学校（第二次世界大戦後の静岡県立藤枝東高等学校）の校技としてサッカーが採用された経緯から、サッカーが盛んである。サッカーを核としたまちづくりを標榜しており、旧制志太中の流れから藤枝東高がサッカーの強豪として名を馳せていたり、J2に属している藤枝MYFCが存在したりするだけでなく、藤枝市の職員で構成される藤枝市役所サッカー部は東海社会人1部リーグに属しており、全国自治体職員サッカー選手権大会で29回の優勝、天皇杯本大会への3回の出場などの実績がある。また、Jリーグに属しているアビスパ福岡はかつて藤枝ブルックスというチーム名で藤枝市を本拠地としていた。
藤枝市 市政情報
説1: 江戸時代の若一王子神社（にゃくいちおうじじんじゃ）の社伝によれば、後三年の役（1083年～1087年）で源義家が奥州へ下る時に、若一王子神社に立ち寄った。その際に裏山の古い松の木に藤の蔓が絡まり、藤の花が咲き誇っているのを見て「松に花咲く藤枝の 一王子 宮居ゆたかに いく千代をへん」と和歌を詠んだことから。
説2: 藤の枝の様に細長い宿場町だから。
市章は、市の花である藤に見られる高潔な気品を藤枝の姿として、永遠に汚れない清潔な市として躍進と発展を遂げることを願ったもの。
わたくしたちは藤枝市民であることに誇りをもち、健康と安全を増進し、教育と福祉の充実に努め、文化や産業を向上させて、限りない発展と平和を築くようこの憲章を定めます。
藤枝市 地理
静岡県中部の志太平野に位置する。北部は山間部になっている。
都市としての藤枝は田中城を中心に発展したが、田中城跡（跡地に西益津小学校が立つ）は藤枝駅から離れた所に位置しており、焼津市内の西焼津駅からの方が近い。
※ この項では大字に当たる住所上の地名を記述する。