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スター・ウォーズの登場兵器一覧 反乱同盟（新共和国含む）
その後、このシティ＝シップはカラマリが同盟軍へと参加する際に提供され、戦闘艦へと改装された。そのため、モン・カラマリ・クルーザーの船体はそれぞれが異なる形状をしている。船の全長約1200メートルと、帝国軍の主力艦であるインペリアル級スター・デストロイヤーよりもやや小型だが動きは素早く、シールド発生装置も分散されて搭載されているため、帝国軍の戦艦のように発生装置が1つ破壊されただけではシールドが完全に消えることはない。さらに約120機の戦闘機を搭載することも可能である。
エンドアの戦いで、同盟軍艦隊の旗艦となった「ホーム・ワン」は最初に完成したクルーザーであり、同盟軍総司令部として永く運用されて来た。この戦いでは他のカラマリクルーザーも参戦していたが、「リバティ」や「モン・レモンダ」を初めとする多くの艦船は、第2デス・スターのスーパーレーザーによって破壊されるが、「ラダス」に代表されるMC-85スター・クルーザーが後継艦となった。
スター・ウォーズの登場兵器一覧 反乱同盟（新共和国含む）
スフィルナ級ハンマーヘッド・コルベット(Sfilna-class hammerhead corvette) 
反乱同盟軍のコルベット。特徴は縦向きのハンマーのような頑丈な艦首である。スカリフの戦いでは反乱軍艦隊司令官のラダス提督の発案でYウイングのイオン魚雷により動きを封じられたインペリアル級スター・デストロイヤーにこの艦首を押し当て、「亜光速スラスター」の出力を全開にしてインペリアル級を強制的に左に回頭させて左舷側にいたもう1隻のスター・デストロイヤーの艦橋基部に激突させ、そのまま削ぎ取るように押し続け、2隻を一度に轟沈した。また、「スカイウォーカーの夜明け」でも窮地に陥ったレジスタンスの援護に来た民間船の艦隊にも参加。
スター・デストロイヤー（Star Destroyer）
ネビュラ級新共和国スターデストロイヤー (Nebula-class Star Destroyer)
リパブリック級スター・デストロイヤー (Republic-class Star Destroyer)
リジュヴェネイター級スター・デストロイヤー (Rejuvenator-class Star Destroyer)
ヴィクトリー級スター・デストロイヤー (Victory-class Star Destroyer)
インペリアル級スター・デストロイヤー (Imperial-class Star Destroyer)
スター・ウォーズの登場兵器一覧 銀河帝国
スター・デストロイヤー (Star Destroyer)
グラディエイター級スター・デストロイヤー (Gladiator-class Star Destroyer)
ハロウ級スター・デストロイヤー (Harrow-class Star Destroyer)
ヴァイスロイ級スター・デストロイヤー (Viceroy-class Star Destroyer)
インペリアル級スター・デストロイヤー (Imperial-class Star Destroyer)
テクター級スター・デストロイヤー (Tector-class Star Destroyer)
スーパー・スター・デストロイヤー（Super Star Destroyer）
アレジャンス級スーパー・スター・デストロイヤー (Allegiance-Class Super Star Destroyer)
エグゼキューター級スーパー・スター・デストロイヤー(Executor-Class Super Star Destroyer)
エクリプス級スーパー・スター・デストロイヤー（Eclipse Star Destroyer）※
スター・ウォーズの登場兵器一覧 銀河帝国
ゴザンティ級クルーザー
かなり古くから製造されていた為スターウォーズシリーズでは「反乱者たち」に出てくる他、エピソード1、アニメ「クローン・ウォーズ」などに登場。
独立星系連合、ブラック・サンなどの様々な派閥が使用している。凡庸性の高いクルーザー。帝国軍では、下腹部にAT-ATなどのウォーカー、TIEシリーズを装着し運搬するなどが役割であった。
旧三部作には一切登場しないものの、ゲーム『バトルフロント2』では運搬中のゴザンティ級が登場した。
アークワイデンス級司令クルーザー
帝国軍が使用した通信船、司令船。
クローン大戦中、共和国軍が使用したアークワイデンス級軽クルーザーの改良版である。外見はインペリアル級スターデストロイヤーに似ているが、後方に3基のエンジンがついているのが特徴。
真ん中の窪みに3機のTIE・ファイターやセンチネル級シャトルをドッキングできる。
また、船体の前方に弾薬庫が存在するため、アニメ「反乱者たち」では、ここに向かって改造したTIE・ボマーをぶつけられた後爆破、これによって弾薬に引火し轟沈している艦が存在する。
単独で行動することもあるが、インペリアル級スターデストロイヤー、ゴザンティ級クルーザーと共に艦隊として、行動することもある。
銀河帝国の晩年まで使用された。
スター・ウォーズの登場兵器一覧 その他の勢力
スレーブI（Slave I）
ジャンゴ・フェットの所有船。ジャンゴ死亡後はクローンにして息子であるボバ・フェットが使用している。タトゥイーンに移動し、ボバがサルラックの大穴に落ちた後は共和国軍に鹵獲され、惑星グラクィンにて保管されるが、生き残っていたボバに奪取され、再び彼の愛機となる。ミレニアム・ファルコンとの戦いで大破した後、惑星ガナサンのデブリ・ベルトの中で消息不明となった。
全長21.5メートル。ファイアスプレー級パトロール船（旧型多用途船）をもとに徹底的な改造を施し、外観を除き全く別の船となっている。内部は雑多なシステムが無秩序に搭載されており、居住スペースはほとんどない（寝台と調理器具、シャワールームがあるのみ）。また、バウンティハンターとして求める性能を追求した結果、ペイロードもほぼなくなった（賞金首を拘束する小部屋と生活物資を搭載する小さなスペースのみ）。
スター・ウォーズの登場兵器一覧 その他の勢力
サンドクローラー（Sandcrawler）
直訳すると「砂漠の芋虫」となる、巨大で奇妙な名前の乗り物は、元来惑星開拓用に開発された鉱物資源採掘に使用される移動基地である。巨大なキャタピラで移動するが、その動力は核融合エンジンからの熱エネルギーによる蒸気エンジンで、時速30kmほど。全長は37m程で高さ20mと、標準的な建物並の大きさで収容人数は300名である。強固な外装と高性能のセンサーを持ち、多少の衝撃には動じない頑丈な構造である。
タトゥイーンで廃品回収業を生業とするジャワズと不可分の関係にある。サンドクローラーは元々タトゥイーン開拓を志した入植民によって持ち込まれたが、彼らが鉱山資源の少なさからタトゥイーンを立ち去る際に遺棄されたものを原住民であるジャワズ（ジャワ族）が、サンドピープルから身を守るために利用し始めた。基本的に一つのサンドクローラーには1つのジャワズが氏族単位で住み、多数の氏族が多数のサンドクローラーでタトゥイーン全土を移動している。
スター・ウォーズの登場兵器一覧 レジスタンス
ネビュロンCエスコート・フリゲート
レジスタンスが病院船として、使用したフリゲート。
ネビュロンBエスコートフリゲートと外見が酷似している。
エピソード8に登場した「アノダイン」がこの級艦。アノダインはもともとスクラップ置き場にあったものを再利用したものであったが、スプレマシーによるレジスタンス艦隊攻撃の際、燃料が尽きたことにより、機能停止。ファースト・オーダーの攻撃を受け破壊された。
エピソード9のエクセゴルの戦いにもこの級艦が複数参戦した。
フリー・ヴァージリア級バンカーバスター
レジスタンス軍がファースト・オーダーに対して使用したコルベット。
船体の中央付近に強化された爆弾を搭載することができた。
ラダスに乗っていたレジスタンスの上層部のほぼ全員が戦死しレイア姫が昏睡状態になった際、レジスタンスの指揮をとったアミリン・ホルド中将はもともと、この級艦である「ニンカ」に乗船していた。ホルドがラダスに移った後、「ニンカ」はスプレマシーにより破壊される。
ネメシス (ゲーム)
『ネメシス』 (NEMESIS) はコナミ発売のゲーム、グラディウスシリーズのうち、以下の作品につけられたものである。
本項では1と2-1,2-2について記述する。
ネメシス (ゲーム) 日本国外版NEMESIS
NEMESIS
1985年発売。『グラディウス』日本国外版。
基本的なゲーム内容は日本国内版と同様であるが、バブルシステム基板ではないためモーニングミュージックこそ無いが電源投入時の起動が早く、単なるロゴと英語メッセージだけだったタイトル画面が販促ポスター等で見かけるビックバイパーが要塞に向かっていくグラフィックになっており、OPITIONの名称がMULTIPLEに変更されている。また、ゲーム開始（再開）時のSTART表示中からゲームが始まって自機が動かせる仕様で、ゲーム中も処理落ちになりにくく3面開始時の空中戦など敵の出現パターン数が増えている箇所もある。他にもビッグコアが登場するまでの1面火山弾や4面の敵出現ラッシュなどの迎撃時間が短くなって点数が稼ぎにくくなった反面、5面細胞ステージの触手もレーザーが貫通するようになって細胞本体と共に国内版よりも破壊しやすくなっていたり、各面の途中で自機が撃破されて再開する際にも、パワーアップカプセルを所持する敵機が非常に多く出現するなど復活時の難易度は下がっている。また、コンティニューが出来るようになっているバージョンも存在する。
ネメシス (ゲーム) 日本国外版NEMESIS
NEMESIS 2
1987年発売。MSX版『グラディウス2』日本国外版。
NEMESIS 3
1989年発売。MSX版『ゴーファーの野望 エピソードII』日本国外版。
なお、初代『グラディウス』以降のアーケード用続編には「NEMESIS」の名は使われておらず、『グラディウスII -GOFERの野望-』は "VULCAN VENTURE" 、『グラディウスIII -伝説から神話へ-』は "GRADIUS III" （国内版にあったサブタイトルが削除されている）というタイトルになっており、続編で「NEMESIS」の名が使われていたのはMSXで販売されたグラディウスシリーズ（『グラディウス2』など）であった。
また、以下の項で記述するゲームボーイ版『ネメシス』も、北米では日本と同じく "NEMESIS" というタイトルで発売されていた。
ネメシス (ゲーム) LCD版ネメシス
ゲームボーイ版に先駆けて1989年末にリリースされたLCDゲーム。内容は固定画面で自機は上下しか移動できない。歴代シリーズと異なりパワーアップカプセルやオプションは無く、その代わりフォースメーターと呼ばれるライフ制が採用されている。敵機（ガルン型）を打ち漏らしたり、クリスタルに当たるとフォースメーターが1つずつ減り、ゼロになるとミスとなる。全4ステージでステージ最後にはビッグコア（外見はMK-II）が待ち構えている。キャラクターデザインは『グラディウスII』を踏襲している。なお、海外版でのタイトルは "GRADIUS" となっている。
LCDゲームとしては最末期にリリースされた事により出荷数が少なく希少性が高い。そのためコンシューマーでリリースされたグラディウスシリーズでは特にプレミアが付いており、定価以上で取引されている。
ネメシス (ゲーム) ゲームボーイ版ネメシス
ゲームボーイにてリリースされたネメシスシリーズには以下の2作品がある。
両作品とも、後に『コナミGBコレクション』の各シリーズに収録されたが、その際タイトルがそれぞれ『グラディウス』『グラディウスII』と改められた。日本国外版 "Konami GB Collection" でも同様のタイトル変更が行われている。
1990年2月に、コナミのゲームボーイソフト第3作目として発売されたのがこのゲームボーイ版『ネメシス』である。本作では惑星「ネメシス」が舞台となっている。全5面。パッケージイラストやパワーアップゲージの内容など初代グラディウスのゲームボーイ移植版と言える位置付けではあるが、ゲーム内容は各機種の色々な要素を組み合わされていたり、オリジナルの要素も強い。モノクロながらも『グラディウス』のゲームボーイ版として遜色ないゲームに仕上がっている。
システムは基本的にファミコン版『グラディウス』を踏襲しているが、レーザーが単発でしか発射できない、シールド（フォースフィールド）の耐久力が5から3に落ちているなど自機の性能はファミコン版よりも劣っている。
なお、モノクロのため、他のシリーズでは色で区別されていたパワーカプセルの種類は形状の違いで表現されている。自機のパワーアップに用いられるカプセルは四角い形で、画面上の敵を全滅させるカプセルは丸い。
ネメシス (ゲーム) ゲームボーイ版ネメシス
BGMは初代『グラディウス』、FC版『グラディウスII』、MSX版『グラディウス2』からピックアップされて収録されている。
SPEED UP（スピードアップ）
自機の移動速度が最高3段階まで上がる。
MISSILE（ミサイル）
自機の下方向へミサイルを投下。地形の上を滑走する（登坂はしない）。
2段階パワーアップが可能。2段階目は弾速が向上する。
DOUBLE（ダブル）
自機前方に加えて前方斜め上方向にもショットを発射。
両方消滅しないと次弾を撃てない。
レーザーとは排他選択で併用不可。
LASER（レーザー）
自機前方に敵機を貫通するレーザービームを発射。
画面上に1本しか発射できない（オプションから発射されるものを含めると最大3本）。
ダブルとは排他選択であり併用不可。
OPTION（オプション）
自機と同じ攻撃をする無敵の発光体。自機の動きをトレースする。
最大2個装備可能。
FORCE FIELD（フォースフィールド）
敵の攻撃を防ぐバリア。自機前方に2つの盾が装着され、FC版同様に効果は自機全体に及ぶ。
耐久力は3発。残り1発になるとグラフィックが変化し小さくなる。
壁など障害物に対する防御性能はない。
ネメシス (ゲーム) ゲームボーイ版ネメシス
前作の続編である『ネメシスII』は完全なゲームボーイオリジナル作品となっており、前作の作戦終了後からの経緯を描いている。グラフィックが強化され、操作感覚もスムーズになり、さらにプレイしやすくなっている。しかし、面構成は全5面と少ないにもかかわらず、1面1面が比較的長くクリアまでそこそこの時間を要し、また、ゲーム開始直後にビッグコアに追いかけられ、2面ではそれまでのパワーアップが全て剥ぎ取られるなど、従来のシリーズには無かった特殊かつ苦しい場面があった。
この作品の特徴として、「ミサイル」「ダブル」「レーザー」をそれぞれ3種類から1つ選ぶウェポンセレクトが搭載されている。当時のゲームボーイでウェポンセレクトが使用できることは画期的であった。
また、ゲーム中に一部デモが挿入されており、僅かではあるがストーリー性があった。その他、プラクティスモードが追加されており、1～4面までの好みのステージを選択してプレイする事が可能となっている（ただし、選択したステージしかプレイできない）。
ネメシス (ゲーム) ゲームボーイ版ネメシス
なお、本作の日本国外版には2種類あり、ヨーロッパ版ではサブタイトルが付いて "Nemesis II: The Return of the Hero" 、北米版のタイトルは "Gradius: The Interstellar Assault" となっていた。内容は国内版と同一であるが、ゲーム中にスコアが表示されるように改良されている。なお、日本国外版 "Konami GB Collection Vol.4" に収録された際には、さらにタイトルが "Gradius II: The Return of the Hero" に変更されていた。
パワーアップゲージの構成は前作『ネメシス』と変わらないが、装備可能なゲージは点灯していなくてもアルファベットが表示されるようになっている。
MISSILE、DOUBLE、LASERの中からそれぞれ1つを選ぶ形式で、『グラディウスIII』のエディットモードに近い。ゲーム開始時、コンティニュー時に選択可能。
SPEED UP（スピードアップ）
自機の移動速度が最高5段階まで上がる。
前作ほど急激に移動速度が上がらなくなっている。
MISSILE（ミサイル）
メインショットとは別に発射されるミサイルを装備。2段階パワーアップが可能。
いずれも地形に接触すると地面を這うように進み、登坂はできない。
ネメシス (ゲーム) ゲームボーイ版ネメシス
ウェポンセレクトで選択したもののみ使用できる。
NORMAL
前方斜め下へ投下。地形に接触すると前方に進む。1段階目では単発で、2段階目で2連射になる。
2WAY
前方上下2方向へ発射。地形に接触すると前方に進む。1段階目では下方のみ。2段階目で上下2方向に発射されるようになる。
TAIL
後方上下2方向へ発射。地形に接触すると後方へと進む。1段階目では下方のみ。2段階目で上下2方向に発射されるようになる。
DOUBLE（ダブル）
メインショットとは別の方向に弾を発射。レーザーとは排他選択であり併用不可。
ウェポンセレクトで選択したもののみ使用できる。
NORMAL
前方と斜め上の2方向へ同時にショットを撃つ。連射不可。
TWINGUN
前方に2連ショットを撃つ。ただし、見た目が2連になるだけで、独立した2発のショットを同時に撃てるわけではない。連射可能。
TAILGUN
前方と後方の2方向へ同時にショットを撃つ。連射不可。
LASER（レーザー）
メインショットをレーザーに切り替える。ダブルとは排他選択であり併用不可。
前作よりも飛行速度が向上している。
ウェポンセレクトで選択したもののみ使用できる。
NORMAL
貫通力のあるやや長めのレーザーを発射。連射不可。ワインダーはかからない。
TWIN
短い2連レーザーを発射。攻撃範囲が広く貫通力もあり、連射可能。こちらもTWINGUNと同様に、2連なのは見た目だけ。
RIPPLE
リング状のレーザーを発射。攻撃範囲が広く連射可能だが、貫通力はない。最初からある程度の大きさはあるが、他作品のものと異なり徐々に広がっていくことはない。
OPTION（オプション）
前作とほぼ同じ。最大2個まで装備可能。
FORCE FIELD（フォースフィールド）
性能もグラフィックも前作と変わらない。全方位を防御、耐久力は3。
ただし、攻撃を1発でも食らうとグラフィックが小さく変化するようになっており、グラフィックで残り1発を判断することはできなくなった。
ガーター勲章
ガーター勲章（ガーターくんしょう、英: Order of the Garter）は、1348年にエドワード3世によって創始された、イングランドの最高勲章。正式なタイトルは“Most Noble Order of the Garter”（最も高貴なガーター勲章）。グレートブリテン及び北アイルランド連合王国（イギリス）の栄典においても騎士団勲章（order）の最高位であるが、全ての勲章・記章の中ではヴィクトリア十字章とジョージ・クロスが上位に位置付けられている。
騎士団勲章は本来、その騎士団の一員になるという意味を持っており、一般に勲章と呼ばれる記章はその団員章である。ガーター騎士団員の称号は男性が“Knight of the Garter”、女性が“Lady of the Garter”で、騎士のポスト・ノミナル・レターズはそれぞれ“KG”および“LG”と表記される。
モットーは“Honi soit qui mal y pense”（悪意を抱く者に災いあれ）で、勲章にもその文字が刻印されている。勲章の大綬の色がブルーであるため、「ブルーリボン」とも呼ばれている。
ガーター勲章 構成
一般にガーター勲章と呼ばれるものは、以下の物で構成されている。
また特別な物として、歴代の国王や王妃が晩餐会等で佩用する大綬章の正章としてカメオにダイヤモンドを散りばめた物や、チャールズ3世やロイヤルファミリーが同じく晩餐会等で佩用するルビー星章も存在する。ガーターにはブルーの生地に金の刺繍が施され、その中央部にエドワード3世が述べたとされる“Honi soit qui mal y pense”（悪意を抱く者に災いあれ、中世フランス語）の文字が記されている。着用する場合は男性の団員は左ひざに、女性の団員は左腕につける。
黄金の頸飾にはランカスター家の赤バラとヨーク家の白バラを合わせたテューダー・ローズがテューダー朝成立後から使用されている。また、頸飾の先端の記章は白馬に乗って竜を退治する聖ジョージの姿がかたどられている。
正章でアレッサー・ジョージは左肩から右の腰に斜めがけする大綬の結び目の下につり下げられ、ガーターを模した楕円の記章の中に、頸飾の記章と同じく聖ジョージの姿が透かし彫りされている。大綬章が17世紀に制定されたことでガーター勲章は現在の形態を確立した。
ガーター勲章 構成
また正装用にビロードのマント（ガーター・ローブ）と羽飾り帽子、真紅のフードがあり、これらを着用したうえでガーター、頸飾、星章を佩用するのが騎士団の正装である。大綬章は正装時には佩用しないのが慣習である。正装はガーター・セレモニーや戴冠式など限られた場面でのみ用いられている。燕尾服のような通常の正装時は、大綬章と星章とガーターを佩用するのが一般的だが、状況や個人によって異なる。
星章は他の勲章と同様に左肋に付ける。大綬章は一般の勲章が右肩から左腰に掛けるのに対し、ガーター勲章は左肩から右腰に掛ける。チャールズ2世が大綬章を制定した直後にはガーター勲章も右肩から左腰に掛けていたが、当時9歳だったチャールズ2世の庶子、初代リッチモンド公チャールズ・レノックスが誤って左肩から右腰に掛けて公式の場に現われたのをきっかけに、チャールズ2世がこれを正式な佩用方法に定めたという。その後、この習慣は他国にも広がり、スコットランドの最高勲章であるシッスル勲章やプロイセンの黒鷲勲章、日本の功一級金鵄勲章等その国の特別な勲章が他の勲章との差別化のために左肩から右腰に掛けられるようになった。
ガーター勲章 構成
勲章一式は受章者が死亡すると王室へ返還するしきたりであるが、王室の許可を得れば星章や大綬章などは複製を自費で作成して所有することができ、遺族がそれを相続することもできる。したがって、ガーター勲章の実物が市場に出回ることは有り得ないはずであるが、外国の君主等に対して授与された勲章の中には、革命やクーデターのような政変による混乱により流出し、回収できなかったものが存在するともいわれている。1976年（昭和51年）、その真正品とされるものが日本の百貨店によって売り出されて問題になった。英国王室からの抗議で販売は中止され、当該勲章の真贋を含め、そのような事態になった経緯について調査が行なわれた。
ガーター勲章 騎士団の儀式
1948年以来、6月にウィンザー城で行われる例会は、ガーターセレモニー（Garter Ceremony）、またガーター・サーヴィス（Garter Service）と呼ばれている。その年に新たに叙任される勲爵士があれば、ウィンザー城の「玉座の間」において叙任式が開かれる。儀式には紋章院総裁たるノーフォーク公以下の紋章官たちも出席し、ガーター主席紋章官（Garter Principal King of Arms）が中心となって行事は行われる。
新たに勲爵士となる者は、既に勲爵士となっている2名から紹介を受けるのが慣例となっている。例えば、1954年にアンソニー・イーデン外相（当時。翌年に首相）が叙された際にはウィンストン・チャーチル首相（当時。1953年叙勲）と初代モントゴメリー子爵バーナード・モントゴメリー（1946年叙勲）が、1992年に元首相のエドワード・ヒースが叙された際には第6代キャリントン男爵ピーター・キャリントン（1985年叙勲。元外相）とキャラハン男爵ジェームズ・キャラハン（1987年叙勲。元首相）がそれぞれ紹介役をつとめた。
ガーター勲章 騎士団の儀式
叙任式ではまず、ガーター主席紋章官とアッシャーが新勲爵士を連れて「玉座の間」に入る。続いて、新勲爵士が2名の騎士に伴われて君主の前に導かれる。新勲爵士は君主の前に歩み出て、君主から小姓に渡されたガーターを小姓が勲爵士の左膝（女性の場合は左腕）に着け、次いで君主自ら大綬章を掛け、星章を左胸に着ける。そして紹介者がガーターローブをかぶせ、最後に頸飾を掛け君主と握手をして正式にガーター勲爵士となる。
叙任式が終わると、正装姿の騎士団員たちが、新しく叙された者を先頭にセント・ジョージ・チャペルまで行進する。隊列は、ウィンザー城代を先頭に、「ウィンザー城代、ミリタリー・ナイト・オブ・ウィンザー、紋章官、騎士団員、王族、騎士団員役職者、国王とその配偶者、ヨーマン・オブ・ザ・ガード」の順で並ぶ。この行進は公開であり、観光客も見物することができる。
城内の聖ジョージ礼拝堂にはガーター勲爵士のバナーが掲げられ、騎士の世界を象徴するように剣とクレスト（羽根飾り）を着けたヘルメット、プレートと呼ばれる勲爵士の紋章と名前が刻まれたものが飾られている。これらは勲爵士が死去すると翌年の聖ジョージの日（4月23日）に追悼式が行われてプレート以外は取り外される。
死亡以外でも反逆した臣下や敵国となった国の君主は勲爵士の地位を剥奪され、バナーが撤去される。反逆した臣下の剥奪例は古くから存在し、エリザベス朝期には第8代ノーサンバーランド伯爵ヘンリー・パーシーや第4代ノーフォーク公爵トマス・ハワードなどの騎士団員がその座を剥奪されている。
20世紀に入り、敵国君主のバナー撤去が行われるようになった（後述）。
ガーター勲章 歴史
ガーター勲章の母体であるガーター騎士団の設立時期については1344年1月にエドワード3世がウィンザーで円卓を使用した饗宴を催した際に「アーサー王と円卓の騎士」の故事に基づいてフランスとの百年戦争への団結を深めたという出来事を発端とする1344年説と、1348年8月にエドワード3世が、自身と長男のエドワード黒太子および24名の騎士によって騎士団を編成し、ウインザー城に召集した出来事を設立と見なす1348年説があるが、近年では1348年説が歴史学者の間で有力視されているという。（24名の創立メンバーの騎士はen:Order_of_the_Garter#List_of_Founder_Knightsおよびブルージュ・ガーター・ブックを参照）
この騎士団設立の経緯については次の逸話が知られている。エドワード3世が舞踏会でソールズベリー伯爵夫人ジョアン（後のエドワード黒太子妃）とダンスを踊っていたとき、伯爵夫人の靴下止め（ガーター）が外れて落ちたが、これは当時恥ずかしい不作法とされていたので、周囲から嘲笑された。しかしエドワード3世はそれを拾い上げ「悪意を抱く者に災いあれ（Honi soit qui mal y pense）」と言って自分の左足に付けたというものである。
ガーター勲章 歴史
しかしこの逸話は伝説に過ぎないともいわれ、エドワード3世がフランス王を名乗ることを「悪」と主張する者に対してエドワード3世が「災いあれ」といったのが始まりとする逸話もある。また、聖ジョージ（聖ゲオルギウス）が竜から姫を助けたという伝説にちなみ、リチャード獅子心王が十字軍の時に戦場でガーターを付け、部下にもつけさせた故事からきたとする説もある。エドワード3世は聖ジョージを好み、イングランドの守護聖人とした人物なので、これらからガーター勲章を考案したとも考えられている。
金羊毛騎士団の創設は1429年であり、ガーター騎士団の創設はそれに81年先立っている。ヨーロッパの現存騎士団の中で最古の歴史を誇っている。
創立時よりガーター騎士は王と皇太子を含めて26名であり、最初のメンバーは国王エドワード3世以下の13名とエドワード黒太子以下の13名の2組に分けられていた。その後、16世紀前期にヘンリー8世によってガーター騎士団の儀礼の定式化が進められ、騎士団員は国王と皇太子と24名の勲爵士に限定された。当初国王と皇太子以外の王族は24名の勲爵士と別枠ではなかったが、18世紀後半、ジョージ3世に王子がたくさんあったことから臣民への授与の圧迫を避けるために別枠となった。後述する外国君主への授与も別枠である。
ガーター勲章 歴史
敵国君主の剥奪は第一次世界大戦からはじまった慣習である。大戦で敵方となったドイツ皇帝ヴィルヘルム2世以下ドイツ諸侯やオーストリア皇帝フランツ・ヨーゼフ1世について、戦争の長期化に伴う世論の反発を受けて、1915年5月、ジョージ5世の命によりバナーが撤去された。しかし、将来的な和解への期待から、「プレートは歴史の記録である」と述べて、プレートの撤去は行われなかった。同様に、第二次世界大戦でも敵国となった日本の昭和天皇とイタリア国王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世のバナーが撤去され、プレートのみが残された。
ガーター勲章 歴史
これらのうち、ドイツ諸侯、オーストリア、イタリアの各国は、戦後、君主制が廃止されたため、二度と復帰することは無かったが、日本においては皇室が存続した状態で英国との国交が復活したため、昭和天皇の騎士団員としての資格が問題になった。昭和天皇がガーター勲章を佩用したのは1929年（昭和4年）に授与された時のみで、戦後しばらくは具体的な問題は発生していなかった。初めて問題となったのは1961年（昭和36年）11月、アレクサンドラ王女訪日の時だった。この時の会談に際して昭和天皇が剥奪されているガーター勲章を佩用できるのかが問題となった。イギリス王室に直接問い合わせたところ、ガーター勲章を佩用することに了解があったので昭和天皇はガーター勲章を佩用してアレクサンドラ王女と会談した。昭和天皇はガーター勲章を剥奪されたのに佩用できるという特殊な状態になり、これはガーター騎士団の長い歴史においても前例がないことだった。これが昭和天皇のガーター勲爵士の地位を復活させる議論が起きるきっかけとなった。その後も1962年（昭和37年）の秩父宮妃訪英、1969年（昭和44年）のマーガレット王女訪日などで日本皇室と英国王室の友好が深まる中、ついに昭和天皇の訪英に先立つ1971年（昭和46年）4月7日に至ってイギリス王室は「剥奪された天皇の名誉を全て回復させる」という宣言を発した。これにより昭和天皇は正式にガーター騎士団員の地位を取り戻し、1971年5月22日からセント・ジョージ・チャペルに再び菊花紋章のバナーが掲揚されることになった。一度剥奪されて名誉回復を果たした外国君主は騎士団600年余の歴史の中でも昭和天皇のみである。
ガーター勲章 歴史
当初、女性も女性団員（Lady Companion）として勲爵士になることができたが、ヘンリー8世による定式化により女性君主以外の女性にはガーター勲章は与えられないこととなった。再び君主以外の女性にガーター勲章が授与されるようになるのは20世紀初頭のエドワード7世の時代になってのことである。ただし、女性団員は24名の勲爵士とは別枠で、バナーは掲げられるが、ヘルメットと剣の代わりに王冠が飾られる。また、プレートも飾られない。
第二次世界大戦中の1944年9月、ジョージ6世は英国亡命から帰国するオランダ女王ウィルヘルミナを正式なガーター騎士団員に叙し、史上初めて外国人女性君主にガーター勲章が授与された。この際、女性団員の例にならい、バナーと王冠のみが飾られることとなった。以後、近代以降の女性君主も同様になっている。
ガーター騎士団には5つの役職ポストがある。プレラッテ（Prelate）、チャンセラー（Chancellor）、レジスター（Register）、ガーター主席紋章官、アッシャー（Usher）の5つである。
現在の役職者
ガーター勲章 外国人への叙勲
2024年6月現在の外国人保持者は、デンマークのマルグレーテ2世前女王、スウェーデンのカール16世グスタフ国王、スペインのフアン・カルロス1世前国王、オランダのベアトリクス前女王、日本の明仁上皇、ノルウェーのハーラル5世国王、スペインのフェリペ6世国王、オランダのウィレム＝アレクサンダー国王、日本の今上天皇の9名であり、明仁上皇、今上天皇以外はヨーロッパのキリスト教徒の君主である。
ガーター勲章の外国人への叙勲は、原則としてキリスト教徒であるヨーロッパの君主制国家の君主に限られており、ヨーロッパ以外の国の君主や非キリスト教徒の君主に対しては、その国やその君主がイギリスや英国王室と深い友好関係にある場合に限り例外的に贈られている。また、共和制国家の元首に対して贈られた例はない。
ガーター勲章 外国人への叙勲
かつては国王や女王と血縁関係にある外国貴族、或は皇太子、摂政などにも授与されていたが、1952年にエリザベス2世が女王に即位して以降は君主という条件に関して例外はなく、ヨーロッパの君主制国家の君主でも在位期間が短いと授与されない。そして、これら資格を満たさないとされる外国君主および重要な共和制国家の元首にはロイヤル・ヴィクトリア頸飾が贈られ、外国皇太子にはロイヤル・ヴィクトリア勲章のナイト・グランド・クロス又はデーム・グランド・クロスが贈られる。更に、ロイヤル・ヴィクトリア頸飾の外国君主より格下とされる国の君主や共和制国家の元首には、バス勲章や聖マイケル・聖ジョージ勲章のナイト・グランドクロスがその格に応じて贈られる。
非キリスト教徒への叙勲は1856年に訪英したオスマン帝国皇帝アブデュルメジト1世が最初であり、アジアでは1873年に訪英したペルシャ皇帝ナーセロッディーン・シャーが最初である。
ガーター勲章 外国人への叙勲
日本に対しては、日英同盟の関係から1906年（明治39年）に明治天皇が東アジアの国の元首として初めて贈られた。明治天皇にガーター勲章が贈られたのは外相第5代ランズダウン侯爵ヘンリー・ペティ＝フィッツモーリスの推挙による。日露戦争が日本優位に進む中の1905年（明治38年）に日英同盟の更新を決意したランズダウン侯がバルフォア首相の許可も得て、日本との関係を強化する一環として天皇へのガーター勲章授与を国王エドワード7世に上奏した結果、実現した。保守党政権は直後に失脚し、自由党政権に代わったが、1906年の日本への初めてのガーター勲章使節団の7名には、コノート公アーサー・アルバートのほか、アルジャーノン・ミットフォードもマイルズ・ランプソンも含まれていた。
明治天皇以後の歴代天皇も授与されている。大正天皇は1912年（大正元年）、昭和天皇が1929年（昭和4年）にそれぞれ叙勲されたが、第二次世界大戦中は敵国となったため昭和天皇の名前が騎士団の名簿から抹消され、バナーも撤去された。しかし、先述の通り1971年（昭和46年）10月の訪英時に復帰した。明仁上皇も天皇在位中の1998年（平成10年）、イギリス訪問時に叙勲された。今上天皇も2024年（令和6年）6月、国賓として英国を訪問した際に叙勲された。なお、歴代天皇もエドワード7世以降の歴代イギリス君主に対して、日本の最高勲章である大勲位菊花章頸飾を贈与している。
1974年8月27日にキリスト教徒のエチオピア前皇帝ハイレ・セラシエ1世（同年3月に廃位されて幽閉中だった）が崩御した後には、欧州外の外国君主でガーター騎士団に叙されているのは日本の天皇のみである。
ガーター勲章 現在の騎士団員
臣民の勲爵士は24人までに限定されている。王族や外国君主への授与はこれとは別枠になっている。
政治家による乱用防止のため、1946年以降ガーター勲章とシッスル勲章は、君主自らによって授与されるのが慣例となっている。
緩急車
緩急車（かんきゅうしゃ）は、鉄道車両の一種で、列車にブレーキを掛けるための装置が取り付けられた車両である。貨車の場合、緩急車とは、貨物を搭載する車両に車掌や制動手が乗り込む場所を取り付けてあるものを指し、ブレーキを掛ける装置が取り付けられていても貨物を搭載できない車両は車掌車という。（ただし、国鉄の現場においては、これも含めて緩急車と呼ばれることが多かった。）  客車の緩急車とは、車掌室を有し、手ブレーキと車掌弁がある車両のことである。
なお、日本の鉄道では慣習として、同様の設備を有していても展望車、郵便車、荷物車、事業用車にはこの名称は用いない。日本の事例を参照されたい。
緩急車 概要
初期の鉄道には貫通ブレーキが装備されておらず、現代の鉄道のように運転士の操作ひとつで列車全体にブレーキを掛けることができなかった。機関車と、車掌や制動手（ブレーキマン、ブレーキを掛ける係員）が乗務している少数の車両にのみブレーキが取り付けられており、機関士が警笛で合図することで、乗務員が手作業でブレーキを掛けていた。この車掌や制動手が乗ってブレーキを掛ける車両が、もともとの意味の緩急車である。
旅客列車では、客車の一部に制動手が乗り込むスペースを設け、そこにブレーキを操作する装置を取り付けていた。貨物列車では、有蓋車や無蓋車などの貨車に制動手席を取り付けて用いていた。有蓋車に制動手席が付くと有蓋緩急車、無蓋車に制動手席が付くと無蓋緩急車と呼ぶ。初期の貨物列車の緩急車は吹きさらしの制動手席が付いているだけのもので、悪天候時には厳しい条件で作業を行うきつく危険な仕事であった。やがて制動手が乗り込む部屋が用意されるようになった。
緩急車は貨物列車の最後部に連結されていることが多かった。この場合、事故発生時の後部での列車防護の役割も果たす。
緩急車 概要
貫通ブレーキが装備されて、運転士の操作だけで列車の全車両に同時にブレーキを掛けることができるようになると、制動手が乗り込んでブレーキを操作する必要性はなくなった。しかし、車掌が走行中の列車を監視して、車両の破損、荷崩れ、連結が外れるなどの異常事態を発見した際に緊急に列車を止めるために、引き続き車掌が乗り込むスペースにはブレーキ弁（車掌弁）や手ブレーキが装備された。このため、貫通ブレーキの装備以降では、車掌が乗り込むスペースが取り付けられた車両のことを緩急車と呼ぶようになった。
車掌車のことをアメリカ英語ではcabooseというが、イギリス英語ではbrake vanといい、これは緩急車のことである。ドイツ語でも車掌車に相当する言葉はBremserhäuschenであり、これはbrakeman houseの意味である。日本（国鉄）では、車掌の乗務スペースを備えた客車・貨車を緩急車、車掌の乗務専用で旅客や貨物を搭載できない車両を車掌車、という区別としている。ただし一般には、車掌車も緩急車と呼んでいる場合もある。
緩急車 歴史
イギリスでは、最初の鉄道が開業した時には機関車にのみブレーキを備えており、後に列車の高速化、長編成化を許容するために緩急車が登場した。例えばグレート・ウェスタン鉄道では1852年に最初の緩急車が製作され、全ての貨物列車は1両または2両の緩急車を連結するように規定が設けられた。
イギリスの鉄道では貫通ブレーキの装備が遅れ、長く緩急車の連結が続けられた。1970年代になってもまだ貫通ブレーキのない列車が広く見られ、1980年代に入ってようやくほぼ貫通ブレーキの装備が完了した。貫通ブレーキが装備された列車では緩急車の連結義務は廃止され、車掌は機関車の後ろ側の運転席に乗務して列車監視の仕事をするようになった。しかし2008年現在でも、稀にではあるが緩急車が見られることもある。
ドイツでは、吹きさらしの緩急車が1880年頃まで、客車に制動手室を設けたものは1910年頃まで、貨車に設けたものは1950年頃まで製造された。イギリスより貫通ブレーキの普及は早く、急行列車では19世紀末、各駅停車でも20世紀はじめには装備され、貨物列車でも1925年までには装備された。緩急車は1970年代まで、特にイタリアから乗り入れてくる列車を中心に見られた。
緩急車 歴史
アメリカ合衆国では車掌車・緩急車のことをカブース（caboose）という。これはcabという言葉とhouseという言葉が合成されてできた言葉であるという説と、オランダ語で「船楼」を意味するkabiusから来たという説がある。屋根の上にキューポラと呼ばれる突き出した部分を作り、そこに監視窓が備えられているのが特徴的である。これは、1860年代初めにシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の車掌が発案したものが広まったもので、ここに座って列車の前方監視ができるようになっていた。また側面にベイ・ウィンドウ (bay window) と呼ばれる出窓を持った構造のものや、デッキが広く平屋のトランスファー・カブース(transfer caboose)と呼ばれるものもあった。アメリカの鉄道は長大で、貨物列車の所要時間が極めて長かったことから、カブース内には台所やトイレ、ベッドなどが備え付けられており、複数の車掌が乗り込んで生活しながら交代で職務を行えるようになっていた。貫通ブレーキ導入後も、1980年代まで法的にカブースの連結義務があったが、列車の末尾を示す赤い灯火（FRED）を貨車末尾に取り付けることで連結は廃止された。ただし、ごく一部の鉄道路線では、稀に、カブースを連結した貨物列車が運転されることもある。
緩急車 歴史
日本では、1887年度（明治20年度）末の時点で、貨車に制動手室を取り付けた貨物緩急車と呼ばれていたものが28両在籍していたという記録がある。その後、ブレーキを取り付けた車両の比率が高められ、1905年度（明治38年度）末の時点で758両、全貨車の9%が緩急車となった。
一方客車については、1878年度（明治11年）に下等緩急合造車8両、荷物緩急車17両が在籍していたとされる。以後客車の緩急車はもっぱら合造車であり、国鉄客車の車両形式の規定に基づいて記号が付与されている。
1897年（明治30年）11月に初めて貨車に車種記号が定められ、緩急車の記号はブレーキの「ブ」となった。貨物緩急車は「カブ」となっている。1911年（明治44年）には、鉄道国有化を受けた称号規程が制定され、濁点が取れて「フ」が緩急車の記号となった。この場合、「フ」は記号の末尾に付される（ハフ、ワフなど）が、車掌室がなく手ブレーキのみを備えた車両もあり、この場合は記号の先頭に付された（フハ、フワなど）。
緩急車 歴史
特殊な緩急車として、1901年（明治34年）にピブ1形歯車付緩急車が登場した。信越本線横川 - 軽井沢間の碓氷峠には急勾配区間があり、これを克服するためにレールの間に歯形のレール（ラックレール）を敷設し、車両側に備えた歯車を噛み合わせて登るラック式鉄道（アプト式）となっていた。このため、緩急車も通常の車輪に加えて歯車を備えてそれにもブレーキを掛ける特殊な車両が求められ、歯車付緩急車が使われるようになった。歯車付緩急車の記号「ピ」はピニオン（歯車）のピで、これに緩急車を意味するブを組み合わせている。1911年の称号規定改正では「ピフ」になり、1928年の称号規定改正では「ピ」となった。しかし貫通ブレーキの装備進展に伴い歯車付緩急車は1931年（昭和6年）までに全て消滅し、暖房車に転用された。
日本では、大正時代から空気ブレーキの装備が進められ、1930年（昭和5年）から全ての貨物列車の空気ブレーキ運転が始められた。この時点ではまだブレーキシリンダーの装備が終わっていない貨車も存在していたが、1933年（昭和8年）までに取り付けが完了した。これにより貫通ブレーキの使用ができるようになり、緩急車は車掌弁を備えた車掌室を取り付けた貨車として使われるようになった。
緩急車 歴史
日本で初めての車掌車（貨物を搭載しない車両）は、小口貨物輸送の強化に伴って荷扱車掌を乗務させる必要が出たために1926年（大正15年）から二軸客車の改造によって製作されたヨフ6000形、ヨフ7000形であった。当初は「フ」の上に車掌車を示す記号として「ヨ」が加えられ「ヨフ」であったが、1928年の称号規程改正により「ヨ」に改められ、これが現在まで用いられている。一方、合造の緩急車を示す「フ」は従来のまま末尾記号として使用された。
緩急車および車掌車は、戦後も貨物列車に車掌を乗務させ続けたために引き続き製作された。しかし、1985年3月14日国鉄ダイヤ改正から貨物列車における緩急車・車掌車の連結は原則廃止された。概要で述べたように車掌の重要な職務である、事故が起きた場合などの後方防護が、列車防護無線装置の発達で代行できるようになったためである。現在では特殊な例を除いて連結されることはない。
客車においても、車掌が乗り込むスペースと車掌弁を備えた車両は緩急車と称して記号「フ」を付けており、例えば24系（24形）では、基本のB寝台車がオハネ24形であるのに対して、車掌室を備えた車両はオハネフ24形である。客車列車においては、最後尾にかならず緩急車またはそれ以外のブレーキ装置を連結する。
長渕剛
長渕 剛（ながぶち つよし、本名：同じ、1956年〈昭和31年〉9月7日 - ）は、日本のシンガーソングライター。俳優 。鹿児島県日置郡伊集院町（現・日置市）生木出身。身長172cm、体重53kg（1979年11月号）。Office REN（オフィス・レン）所属。
1977年、シングル『雨の嵐山』でビクター・レコードからデビュー。また、『家族ゲーム』『親子ゲーム』『とんぼ』『RUN』などのテレビドラマや『オルゴール』『ウォータームーン』『英二』などの映画に主演し俳優としても知られる。
鹿児島市立甲南中学校→鹿児島県立鹿児島南高等学校→九州産業大学中退。
長渕剛 略歴
1972年
中学までは橋幸夫、舟木一夫、西郷輝彦の「御三家」など、歌謡曲ばかり聴いていた。鹿児島南高等学校一年在学中の秋に、友人に誘われ、鹿児島市民会館であった「フォーク・フェスティバル」に出演した吉田拓郎を観て、震えが止まらないほどの衝撃を受ける。コンサートの帰りに「必ず拓郎のようなシンガーになる」と決意。「あのコンサートに行ってなければ、今のぼくはない。これははっきり言える」と述べ、以降、フォークの世界にのめり込む。
1975年
福岡県の九州産業大学へと進学。
「永渕剛（ながぶち つよし）」の芸名で、場末のバーでオリジナル曲を歌い続ける。この時はまさに地獄の環境で、毎夜のようにビール瓶や灰皿が飛び、酒酔い風の客や非人道的風な客から「演歌やらんかい演歌!!」と罵声や蹴りを浴びつづける日々だった。ここで根性が鍛えられたと本人は述べており、後年披露するリアリティに満ちた悪漢の演技も、ここでの観察によるものである。そして、ライブハウス（照和）での活動が本格化する。
長渕剛 略歴
1977年
2月25日、前年のポプコン入賞を機に、ビクター・レコードより、シングル『雨の嵐山』でデビュー。当時の芸名の読み方は「ながぶち ごう」。ビクターは当初、長渕を青春ポップス路線で売り出そうとし、豊川誕の前座をさせられたりした。自身としては拓郎のようにコンサート中心の活動を望んだが、レコード会社は歌謡曲志向でそのギャップに悩む。さっぱり売れず、状況がイヤになり、一年契約が切れたタイミングで福岡に1年半戻り、大学は中退する。
1978年
夏、初めて拓郎に会う。足が震えるのを悟られまいと直立不動で話を聞いた。「お前、いい音楽やってるな。オレ、お前のファンだよ」と言ってもらい、9月、再び上京を決意。『巡恋歌』で15回ポプコンの入賞、10月5日東芝EMIから同曲で再デビュー。芸名の読み方も本来の「ながぶち つよし」に戻された。同年暮れから、南こうせつや庄野真代らとコンサート活動を本格化させる。
南こうせつのオールナイトニッポン（ニッポン放送、木曜1部 1978年4月 - 1979年3月）内で「裸一貫ギターで勝負」のコーナーを担当する。
長渕剛 略歴
1979年
長渕が音楽誌ではなく、一般週刊誌、芸能雑誌、アイドル誌に取り上げられるようになったのは1979年頃から。『月刊明星』1979年11月号に「細い体、やさしい声、長い髪の23才の青年。なぜ、急激な注目の的になったのか!?」と書かれている。
ヤマハ音楽振興会から、念願叶い、尊敬する吉田拓郎が所属する音楽事務所「ユイ音楽工房」に移籍。3月5日、初のオリジナルアルバム『風は南から』をリリース。『月刊平凡』1979年4月号で「僕の曲は、すべて体験から来ています」と話した。当時でオリジナルを180曲作ったと述べた。
長渕剛 略歴
7月26日、愛知県篠島での吉田拓郎のコンサート「吉田拓郎 アイランド・コンサート in 篠島」に特別出演。拓郎のために集まった1万5000人の聴衆は、どこの馬の骨かも分からない長渕が歌い始めると、「帰れコール」を浴びせ、自分で選んだ道とはいえ、厳しい現実に頭に血が上り、「帰れって言うんだったらお前らが帰れ」などと客と応戦（吉田は「そんなに言われてなかったよ」と言っていた。また、実際に「帰れコール」をしたのは一部の観客だけだったとも言われている）。しかし堂々と歌い切り、最終的には大きな喝采を浴びた。長渕自身「あのステージがなかったら今はなかった」と話している。拓郎から長渕のオールナイトニッポンに「篠島のお前は美しかった。おごらず気取らずやっていけ。お前もたかが歌手だから」とメッセージを貰い、「拓郎さんの言葉を大切に生きていく」と決意した。拓郎や南こうせつら大物シンガーの支持があり、次第に頭角を現す。
4月から9月まで、ニッポン放送『オールナイトニッポン』水曜日第2部、10月から翌年9月まで金曜日第1部、それぞれパーソナリティを務める。
長渕剛 略歴
1970年代に発行部数100万部を保った『月刊明星』で長渕が本格的に取り上げられたのは、1979年11月号で、記事には「シングル『祈り』のヒットで、このところ急に脚光を浴び始めた長渕剛」と書かれている。また「やわらかなやさしい歌が全盛のフォーク界に、強いメッセージを投げつける激しい個性が、やっと出現した感じだ」などと評価された。
11月29日、新宿厚生年金会館でワンマンコンサート開催。チケットは発売3時間でソールドアウト。
1980年
6月5日、元々アルバム『逆流』の収録曲であった「順子」が、ファンからの熱い要望によりシングルカット。同年8月にはオリコンのチャート1位に。この曲のヒットにより、一躍トップシンガーの仲間入りを果たす。
音楽番組ザ・ベストテンに中継出演し、この曲を披露する機会があった。観客の間で自然と手拍子が始まると一旦演奏を中断し、失恋の歌なので手拍子は控えてほしいとたしなめた。
10月、『ナウ・ジェネレーション/長渕剛のアピール26』（TBSラジオ）、『長渕剛のひたすら60分』（ニッポン放送）のラジオパーソナリティを務める。またこの他、当時山梨鐐平などが結成していたグループ「Do!」とのジョイントバンド「チョコレッツ」を結成し、翌1981年まで活動していた。
長渕剛 略歴
1981年
3月23日、徳島県・徳島文化センターより、全国ツアー『LIVE'81』（全49ヵ所）をスタート。このツアーより初めてバックバンド（リズム隊を含めた）をつけたり、初のピアノによる弾き語りや、アコースティックギターだけではなく、バンジョーやエレキギターを持つなど、新たな試みが数々と披露された。
8月、当時アイドル歌手だった石野真子と結婚。ニッポン放送『オールナイトニッポン』で意気投合したことがきっかけとなり結婚した。ハワイでの結婚式の仲人は、自ら恩師とする吉田拓郎と浅田美代子夫妻（当時）だった。
9月25日、『コンサートツアー'81〜'82』（全90ヵ所）が、沖縄県・那覇市民会館よりスタート、翌年の6月まで続くロングツアー。
長渕剛 略歴
1982年
6月6日、『コンサートツアー'81〜'82』のファイナルを、日比谷野外音楽堂で『SUPER LIVE IN HIBIYA』として開催。自身初の野外公演でもあり、この模様は日本テレビの「ザ・ライブ」にて6月20日・27日の2週に分けて放送された。
7月28日、8月4日、『青春は手品師』（アルバム『時代は僕らに雨を降らしてる』に収録）が、ドラマ『王貞治物語』（TBS系列）の主題歌になる。珍しく阿久悠の作詞によるもの。ドラマには長渕本人もちらっと出演している（貞治の父親役）。
10月12日、『コンサートツアー'82〜'83時代は僕らに雨を降らしてる』（全45ヵ所）がスタート。このツアー中の11月29日に初の日本武道館公演、翌年の2月21日のファイナルも再びこの会場で行われた。
長渕剛 略歴
1983年
石野真子と離婚。原因は長渕の石野に対する度重なる家庭内暴力とされている。
7月25日、埼玉県所沢市の西武ライオンズ球場にて『SUPER LIVE 西武球場』を開催。2万人の観客を集め、雨の中でのコンサートとなった。
7月29日、ナゴヤ球場にてサザンオールスターズとジョイントライブを行う。しかし、両者や主催者側のイベントに対する受け取り方の違いが原因で、長渕はサザンのボーカルの桑田佳祐に対して悪印象を持つようになる。なお、このイベントに先立ちプチセブン 1983年8月5日号では桑田と長渕による対談が実施されており、この際は和やかなムードで会話していた。
8月25日、『SUPER LIVE 西武球場』が公演からわずか1ヵ月後、2枚組のライブアルバム『SUPER LIVE IN 西武球場』としてリリースされる。同時に『LIVE'83 JUST HEAVY GAUGE』ツアー（全47ヵ所）がスタート。
8月26日、初の主演テレビドラマ『家族ゲーム』（TBS系列）が放映開始、俳優としても本格的に活動を始める。同番組の主題歌であるシングル『GOOD-BYE青春』をリリース。
長渕剛 略歴
ドラマ『青が散る』（TBS系列）の挿入歌『人間（ひと）の駱駝（らくだ）』（歌：大塚ガリバー）の作曲を手掛ける（編曲: 瀬尾一三）。ちなみに作詞は、秋元康、宮本輝の両名。ただし、現在ではこの楽曲の収録がなされたLPは入手が相当困難である。
1984年
3月15日 - 4月9日にかけて、全国10ヵ所にて3年ぶりの弾き語りコンサートを、ファンクラブ『TSUYOSHI CLUB』結成記念イベントとして開催。
4月20日、主演したテレビドラマ『家族ゲームII』（TBS系列）放映開始。
7枚目のオリジナルアルバム『HOLD YOUR LAST CHANCE』を発売。当時桑田佳祐は収録曲の「TIME GOES AROUND」を自身のラジオ「桑田佳祐のオールナイトニッポン」で絶賛していた。
10月11日から翌年3月まで、TBSラジオ『スーパーギャング』木曜日のパーソナリティを務める。
1985年
3月30日に発売されたシングル『久しぶりに俺は泣いたんだ』に伴い、自身初のプロモーションビデオを制作。
4月5日、主演したテレビドラマ『家族ゲームスペシャル』（TBS系列）放映。
8月26日、『HUNGRY』ツアーをスタートさせるも、翌年1月の日本武道館での公演を最後に、過労によりダウン。一時は重度の鬱状態に陥り、予定されていた残りのコンサートがすべて公演中止となる。
長渕剛 略歴
1986年
6月7日、主演したテレビドラマ『親子ゲーム』（TBS系列）が放映開始。志穂美悦子と、ラーメン店を営む恋人同士役をつとめる。
10月22日、ギター弾き語りアルバム『STAY DREAM』リリース。11月11日には大阪城ホールより『LIVE'86〜'87 STAY DREAM』（全11ヵ所）がスタート。本ツアーはアルバムのテーマと同様、ギター1本で歌うスタイルで、またアリーナ級や体育館などの会場ではセンターステージを組んで行われた。センターステージという形式は世界初の試みであった。
12月20日、出演した映画『男はつらいよ 幸福の青い鳥』が劇場公開。志穂美悦子と再び恋人同士役で共演し仲を深めた。
1987年
2月25日、『LIVE'86〜'87 STAY DREAM』の追加公演が、ツアー初日の会場でもある大阪城ホールにて『LAST CRIME』と題して開催された。
4月10日、主演したテレビドラマ『親子ジグザグ』（TBS系列）が放映開始。
8月5日、アルバム『LICENSE』をリリース。同年末の第29回日本レコード大賞にてアルバム大賞を獲得。
8月28日、ゲスト出演したテレビドラマ『スタンドバイミー きまぐれ白書』（TBS系列）放映。
8月29日、テレビドラマ『親子ゲーム』映画『男はつらいよ』での共演をきっかけに、志穂美悦子と2度目の結婚。志穂美は芸能界を引退。
長渕剛 略歴
1988年
2月5日、アルバム『乾杯』に収録されていた『乾杯』を8年振りに新録しリリース、ミリオンセラーとなる。
6月19日、コンサート会場として、初めて東京ドームに進出。
10月7日、主演したテレビドラマ『とんぼ』（TBS系列）放映開始。
10月26日、同ドラマのタイトル曲となる『とんぼ』をリリース、ミリオンセラーを記録する。
12月3日、出演したテレビドラマ『うさぎの休日』(NHK) 放映。
1989年
3月11日、主演した映画『オルゴール』が劇場公開開始。
3月25日、アルバム『昭和』リリース。ミリオンセラーとなる。
12月23日、主演した映画（原案・監督も兼任）『ウォータームーン』が劇場公開。監督は当初工藤栄一が務めたものの途中降板、長渕自身が引き継いだ。
ドラマ『とんぼ』『うさぎの休日』の演技が評価され、第26回ギャラクシー賞・選奨を受賞。
1990年