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小平市 公共機関
東京都
警視庁小平警察署（小川町2-1265-1）
東京消防庁小平消防署（仲町21）特別消火中隊・救急隊1
小川出張所（小川町1-208-1）救急隊1
花小金井出張所（花小金井6-12-1）救急隊1
東京都小平都税支所（花小金井1-6-1、小平合同庁舎内）
水道局小平サービスステーション（花小金井1-6-1、小平合同庁舎内）
水道局小川浄水所（小川町1-847）災害時給水ステーション
水道局上水南浄水所（上水南町3-12-36）災害時給水ステーション
水道局津田二号水源（津田町3-39-3）災害時給水ステーション
東京都多摩建築指導事務所 建築指導第二課（花小金井1-6-1、小平合同庁舎内）
東京都農業振興事務所中央農業改良普及センター（花小金井1-6-1、小平合同庁舎内）
教育庁西部学校経営支援センター支所（花小金井1-6-1、小平合同庁舎内）
東京都多摩小平保健所（花小金井1-31-24）
東京都小平児童相談所（花小金井1-31-24）
東京都健康安全研究センター薬用植物園（中島町21-1）
東京都北多摩北部建設事務所小平工区（小川町1-1091）
住宅供給公社小平窓口センター（小川町1-8-1-108）
小平市 公共施設
小平市立図書館 - 市内に8館と3分室があり、2016年度で123万4,862点の資料を所蔵する。小平市在住・在勤・在学者および東村山市、西東京市、清瀬市、東久留米市、立川市、国分寺市在住者は図書館利用カードの登録・貸出が可能。
中央図書館（小川町二丁目、市役所西側）
仲町図書館（仲町。なかまちテラス）
花小金井図書館（花小金井一丁目、東部出張所・東部市民センター集会室を併設）
小川西町図書館（小川西町四丁目、西部出張所・小川西町公民館を併設）
喜平図書館（喜平町三丁目、小平団地南側）
上宿図書館（小川町一丁目）
津田図書館（津田町三丁目、津田公民館を併設）
大沼図書館（大沼町一丁目、大沼公民館を併設）
花小金井北分室（花小金井五丁目）
小川分室（小川町一丁目、小川公民館内）
上水南分室（上水南町一丁目、上水南公民館内）
小平市 教育
市立
私立
市立
私立
都立
私立
国立
私立
小平市 マスメディア
小平市内で宅配される新聞の地域面
三大紙（朝日新聞、毎日新聞、読売新聞）では、小平市と西東京市の境界付近がおおむね「多摩」版と「武蔵野」版の分岐点となっている。毎日、読売の場合は市内全域で「多摩」版が配達されるが、朝日の場合は市西部では「多摩」版が、市東部では「むさしの」版が配達される。なお、宅配と駅・コンビニでの即売とは流通経路が異なるため、同じ地域に複数の版が混在する場合もある。
小平市 交通
線路が小平市や隣接の東村山市、国分寺市にまたがり複雑に入り組んでいる。
東日本旅客鉄道（JR東日本）
武蔵野線
- 新小平駅 -
西武鉄道
新宿線
- 花小金井駅 - 小平駅 -
多摩湖線
- 一橋学園駅 - 青梅街道駅 -
国分寺線
- 鷹の台駅 - 小川駅 -
拝島線
小平駅 -（東村山市）- 小川駅 -
市域の広さに比べバス事業者の数は多い。事業者の枠を超えて小平市公共交通マップがつくられている ほか、市内を走るバス・タクシー事業者が集まるイベント「バスとタクシーのひろば in 小平」（小平市ほか主催）が5月にブリヂストン東京工場駐車場にて開催されている(第3日曜日に実施の場合は新東京自動車教習所で実施)。
将来、新五日市街道がバイパスとして整備される予定。他にも新青梅街道・新五日市街道・五日市街道のいずれかに並行する形で、地域高規格道路の多摩新宿線が通るルート構想があるが、具体化していない。
小平市 観光
2020年現在、市内には国の指定文化財が2件、都の指定文化財が2件、市の指定文化財が19件存在する。
国
都
市
ほか
こげらまんじゅう（栗入り）
・ぶるべー
・こげらん
小平市 公式ウェブサイト
小平市がウェブサイト「こだいらホームページ」を開設したのは1996年12月。官公庁の独自ドメインではなく、日立グループ系の「http://www.netspace.or.jp/」の下にサイトを開設していた。2001年4月20日以降のドメインは「https://www.city.kodaira.tokyo.jp/」である。
国立市
国立市（くにたちし）は、東京都の多摩地域中部に位置する市。
国立町の人口が5万人を超えて、1967年に市制が施行された。国立町の前身である谷保村（やぼむら）北部の森林が大正時代末期に箱根土地（現在の西武グループ）により住宅地として開発された。東京市と多摩地域を結んでいた中央線で、東の国分寺駅と西の立川駅から1字ずつ取って、中間につくる新駅（国立駅）とその周辺の地名が「国立」と名付けられた（後述）。
国立市 概要
市域北部をJR中央線が、中央部やや南寄りをJR南武線と甲州街道が、南部を国道20号 日野バイパスがそれぞれ東西に通っている。中央線の国立駅の南側に一橋大学国立キャンパスが位置し、国立駅から南武線の谷保駅まで真直ぐ「大学通り」と呼ばれる大通り（東京都道146号国立停車場谷保線）が延びており、新旧の中心街を結んでいる。大学通りは桜並木とイチョウ並木が立ち並び、春と秋には多くの市民が訪れる。おおむね南武線に沿った河岸段丘の段丘崖の上は住宅地、下は農耕地となっていたが、最近では宅地開発の進捗もあり段丘崖の下でも住宅が増えている。
かつて国立市が町制施行前の名称である谷保村だった頃、中心は谷保であり、武蔵野台地の崖線下の豊富な湧水と谷保天満宮の存在が集落を形成させた。特に初期の甲州街道は府中を出ると谷保付近で崖線を下り、多摩川を渡っていた。その後、渡河地点が上流の日野の渡しに固定されることで道筋が台地の上に移り、今日に到っている。その名残が谷保天満宮に見てとれる（現在の甲州街道からは参道を下る形で本殿に至る）。甲州街道沿いには蔵のある農家が並んでいる。
国立市 概要
崖線の上は大正時代までは甲州街道沿いを除き雑木林だったが、西武グループ創業者である堤康次郎の設立した箱根土地（コクドの前身）が中央線に国立駅を設置し、学園都市構想に基づき東京商科大学（現・一橋大学）を東京市神田区（現・東京都千代田区）一ツ橋から誘致した。国立大学町は、堤が箱根土地技師の中島陟とともに見たドイツの学園都市ゲッティンゲンをモデルに地区開発を行ったと言われるが、堤によると、国立大学町は「最初より大学を中心として地区を定め、停車場より道路下水に至るまで理想的に都市計画を実施」したもので、「かつて外国にもその例を見ないもの」であった。1926年に分譲開始。同時に箱根土地によって建設された国立駅が鉄道省に譲渡され開業し、以降は東京郊外の文教都市として住宅地の範囲が拡大した。
太平洋戦争後の1950年に朝鮮戦争が勃発し、隣の立川市に米軍基地（立川飛行場）があることから、多くの米軍兵が進駐してきたため、米兵を対象とした飲食店などが国立市でも見られるようになり、治安の悪化が懸念された。1950年代には文教地区の指定を巡って街の風紀や景観を守りたい市民や学生などの賛成派と、経済発展の障害になることを危惧した反対派によって大論争が起こった。結局、町議会は文教地区指定を議決し、都に申請して1952年に文教地区の指定を受けた。指定を受けた駅から半径1.3kmの地区は風営法の対象となる飲食店やホテルなどの設置や営業に関して制限を受ける。
2015年国勢調査によれば、東京都区部への通勤率は25.1%である。
面積は8.15km2と日本の市の中で4番目に（埼玉県蕨市、東京都狛江市、京都府向日市に次いで）小さい。
国立市 地理
多摩川左岸の沖積低地と、それが武蔵野台地を削った河岸段丘の段丘面及び段丘崖からなる。発達した段丘崖としては北東端に国分寺崖線、南部に立川崖線がみられる。
国立市 人口
2005年に夜間人口（居住者）は72,574人である。市外からの通勤者と通学生および居住者のうちの市内に昼間残留する人口の合計である昼間人口は71,295人で昼は夜の0.982倍の人口で、周辺の市に比べると昼夜間人口差が少ない。
通勤者・通学者で見ると市内から市外へ出る通勤者23,096人、市外から市内へ入る通勤者は15,211人と通勤者では市外へ出る通勤者のほうが多いが、学生では市内から市外に出る通学生は3,646人、市外から市内へ入る通学生は10,252人と学生では昼は市内へ流入する人数のほうが多い。なお、国勢調査では年齢不詳のものが東京都だけで16万人おり、この項の昼夜間人口に関しては年齢不詳の人物は数字に入っていないので数字の間に若干の誤差は生じる。
国立市 町名
国立市では、住居表示に関する法律に基づく住居表示は実施されていないが、土地区画整理事業施行区域を含め、町名と地番を整理する方法（町名地番整理）により、住所整理が実施されている。住居表示実施前の町名等（町区域設定前の町名等）欄で下線がある町名はその全部、それ以外はその一部であり、その町名の末尾に数字がある場合には丁目を表す。大字は「大字」、字は「小字」を参照。
国立市 行政
特記なき場合『日本の歴代市長 市制施行百年の歩み』などによる。
都市景観形成条例
文教地区
市内の学園都市エリアは、東京都文教地区建築条例により文教地区に指定されている。
文教地区とは、都市計画法により地方自治体が都市計画区域内に指定した特別用途地区で、教育施設の周囲や通学路に、教育上好ましくないと目されるパチンコ店や風俗店、ホテルなどの業種の進出を規制する地区である。
1950年代、急激な人口の増加に加え、朝鮮戦争勃発によって隣接する立川の米軍基地が活況を呈し、性風俗産業など米兵相手のいかがわしい商売が増えたこともあり、駅周辺の環境は悪化しつつあった。街の環境を守ろうと考えた国立の市民、学生たちは、1950年12月に公布されたばかりの「東京都文教地区建築条例」に目をつけ、文教地区指定を求めて運動を始めた。
町がさびれるという反対派の声もあったが、議論の結果、1952年、国立市は東京で初めて「文教地区」の指定を受けた。
現在の、多くの学校を擁する、緑豊かで閑静な町並みは、この文教地区指定によって守られているといえる。
住民基本台帳ネットワーク 接続切断
国立市 行政
個人情報の保護、ドメスティック・バイオレンス被害者の保護などを理由として、2002年12月26日に、住民基本台帳ネットワークシステムの接続が切断された。
しかし、議会からは「住民基本台帳ネットワークシステムへの接続を求める決議の提出を求める決議」が可決されるなど、この切断に対する意見は分かれた。このため国立市民は、住基ネットに接続されている市区町村の住民にとって住民票の写しが必要なくなった各種手続き（パスポートに関する事務など）の一部について、接続切断を理由に住民票を提出する必要があった。また、市の業務である電子証明書の発行が不可能であるため、国税のオンライン申告・申請・納税手続（e-Tax）ができなくなっていた。
なお、2009年2月16日に、東京都知事から、住基ネットに接続するよう地方自治法に基づく是正の要求が行われた。
また、2009年9月29日には、国立市の住民らから、住基ネット切断により、違法な支出がなされているとして、関口博市長に対して、約692万円の補てんと支出の差止めを求める住民監査請求が提出された。この住民監査請求の結果が11月27日、請求人に通知され、監査委員2人はともに住基ネット切断による追加的な支出を違法としながらも、支出の差止めの適否については意見が分かれたため、勧告としては出されなかった。
国立市 行政
これを受けて、請求人は、同年12月22日に住民訴訟を提起し、約692万円の違法な公金の支出があったとして国立市に対し関口市長個人に賠償を請求することを求めている。
2011年2月4日、東京地裁は住基ネット離脱を違法とし、一部支出の差止と支出の一部を市に返還するよう市長に命ずる判決を下した。
その後、2011年4月の市長選挙で住基ネットへの再接続を掲げた佐藤一夫市長が当選。2012年2月には、約9年ぶりに住基ネットへと再接続された。
電力調達の一般競争入札
福島第一原子力発電所事故をきっかけとして電力入札の検討を開始し、国立市20か所の施設を対象として電力の一般競争入札を実施した。落札事業者のエアネット（国立市発表資料での事業者名はエネット）は2011年11月より1年間の契約期間にて電力供給を行い、150万円（2.5%）の削減効果となった。
国立市 議会
2025年東京都議会議員選挙
2021年東京都議会議員選挙
2017年東京都議会議員選挙
国立市 公共機関
立川警察署が担当している。市内には3つの交番と1つの駐在所、1つの地域安全センターがある。矢川・谷保駅前には交番はない。
立川消防署が管轄。市内に国立出張所と谷保出張所があり、本署はない。
2012年1月時点、郵便局は、市内の集配業務を担当している国立郵便局を含め計10局ある。なお、西二丁目に日本郵政グループの研修施設「郵政大学校・中央郵政研修センター」が所在する。
NTT東日本：東京西 国立交換局
中浄水場と谷保浄水場の2箇所で、市内の地下水60%と、東京都水道局より河川水40%を混ぜて市内に供給している。
なお2009年3月31日に東京都水道局から料金徴収等の事務委託が廃止され、立川サービスステーションで料金徴収等事務を行っている。
下水処理は東京都下水道局に委託しており、市内にある北多摩二号水再生センター（一部は立川市と国分寺市の下水も処理）で処理されている。
稲城市、狛江市、府中市、国立市の4市で構成される「多摩川衛生組合」に加入し、稲城市大丸の多摩川沿いにある「クリーンセンター多摩川」で焼却処理を行っている。焼却残渣は、日の出町にある東京たま広域資源循環組合の広域処分場にて最終処理（エコセメント化・埋立て）をしている。
国立市 教育
校名の後のカッコは所在地を示す。
市立
国立第一小学校（谷保） - 国立市内で最古の小学校で、谷保小学校、谷保尋常小学校、谷保国民学校を経て国立町制施行後に現校名となった。
国立第二小学校（西） - 谷保小学校国立分校として1950年に開校。ほどなく国立小学校となった後、町制施行後現校名となった。
国立第三小学校（東） - 1954年開校。
国立第四小学校（北） - 1957年開校。
国立第五小学校（富士見台） - 1965年開校。
国立第六小学校（谷保） - 市制施行後の1970年開校。校歌は2005年に杉本竜一が作詞・作曲して制作・寄贈された。
国立第七小学校（富士見台）- 1972年開校。校歌は2007年に谷川俊太郎作詞、その息子谷川賢作作曲により制作された。
国立第八小学校（中） - 1978年開校。校歌は2002年に創立25周年を機に遊佐未森によって制作された。
市立はいずれも国立第◯小学校が正式名称である。
国立市 観光
2016年まで一橋大学の学園祭（一橋祭）と同日開催していたが、2017年から別日程となる。
国立市 交通
東日本旅客鉄道（JR東日本）
中央線快速電車
- 国立駅 -
南武線
- 谷保駅 - 矢川駅 -
西国立駅は立川市にある。
大学通り両脇の緑地帯はプリンスホテルの所有地、歩道部分は市有地である。大学通りの並木については、平成9年、国立設計に携わった中島陟の子息中島渉への聞き取り調査から日比谷公園をはじめ日本全国の多くの大規模公園を設計した林学博士の本多静六に堤が相談し、銀杏と桜を勧められたという。
大学通りに唯一かかっている歩道橋が建設された当時、住民の間から「歩道橋を建設すると自動車の速度があがり、かえって自動車事故が増える」などと建設反対運動が起きた。結局、車椅子でも渡れる障害者にも優しい歩道橋にすることで折り合いがつき、今の形となった。この歩道橋は桜見物の名所として、知られている。映画『四月物語』のロケーション撮影が行われたこともある。
国立市 交通
大学通りの両脇の部分には「自転車専用レーン」がある。
なお緑地帯、自転車専用レーンがあるのは国立駅～さくら通り手前、逆方向ではさくら通り～国立駅の区間であり、さくら通り手前～谷保駅と谷保駅～さくら通りは片側1車線と歩道（全体が都道）である。
国立駅北口には国分寺市のコミュニティバスである「ぶんバス」が、国立駅南口と谷保駅には京浜急行バスの羽田空港線が乗り入れている。谷保駅には JRバス関東/西日本JRバスの夜行高速バス「ドリーム号」が乗り入れていたが、廃止された。
国立駅南口 - （富士見台）第一団地（谷保駅の約200m手前）は各社合せて昼間毎時12本（南行5分毎、北行は不等間隔）の頻発となっている。また、国立駅北口から発着する国立駅 - けやき台団地は立川バスで一番乗降者の多い路線である。
国立市 大きな出来事
国立市公立小学校国旗掲揚・国歌斉唱問題：2000年頃まで、市内の公立小中学校では慣例的に式典での国旗掲揚と国歌斉唱が行われてこなかった。2000年春の国立第二小学校卒業式での騒動をきっかけに問題が表面化し、一時は国立市内で右翼による抗議活動が行われたり、当時の石原慎太郎東京都知事が定例会見などで取り上げるなど騒動となり、国立市の公立学校教育の特異性がクローズアップされることになった。
立川市
立川市（たちかわし）は、東京都の多摩地域中部に位置する市。1940年12月1日市制施行。多摩地域屈指の商業都市である。
真如苑の総本山があるため、同宗派の施設が市内に多く存在する。
立川市 概要
東京都の島嶼部を除く地域の中央よりやや西側の、多摩川中流左岸武蔵野台地上に位置する。市域のほとんどは平地であるが、南部の多摩川沿いに立川崖線、北東端に国分寺崖線が見られる。標高は北部から南部へゆるやかに低くなっており、南北に残堀川が流れ、市北部の一部（0.7㎢）のみ玉川上水を分水嶺とし荒川水系域となっている。
交通の面では市内中心部にJR中央本線・南武線・青梅線が乗り入れる立川駅と、多摩地区を南北に結ぶ多摩都市モノレール線の立川北駅・立川南駅が位置しており、これからの路線が多摩地域を東西南北方向に結んでいる。立川駅は、中央線特別快速（中央特快）電車で東京駅から40分、新宿駅からは25分ほどである。
立川市 概要
多摩地区最大の乗車人員数を誇る立川駅周辺は百貨店などの大型商業施設やオフィスが集積する首都圏有数の規模の繁華街である。戦前は立川飛行場（立川基地）を中心とした軍事都市（軍都）であり、他にも陸軍航空工廠、立川陸軍航空廠といった日本陸軍の航空関連の施設があった。戦後も立川基地は在日アメリカ軍基地として使用されていたが、現在は日本に返還されている。基地の一部跡地の再開発や多摩モノレールの開業により、駅周辺はもともと多摩地域の中心都市であった八王子市を凌ぐ商業集積地へと発展した。多摩地域では町田駅・吉祥寺駅・八王子駅と並び駅前が発展している。 また、立川飛行場跡地には立川広域防災基地が設置されており、首都圏での大規模災害発生時に災害応急対策活動の拠点及び政府機能のバックアップとして機能する。立川飛行場跡地は他にも昭和記念公園やファーレ立川などの大規模な公共施設・商業施設に整備された。それに伴って東京地方裁判所や東京地方検察庁といった公的機関も八王子市から立川市に移転した。一方、定住人口が20万人に達していないことから、立川市は中核市の指定要件を満たしていない。
市南部の立川駅周辺が一大繁華街となっている一方で、北部の西武拝島線沿線は住宅と田畑が混雑するスプロール化した住宅街が広がっている。市北部の旧・砂川町は憲法学上の重要判例である「砂川事件（砂川闘争）」があった場所として知られる。
立川市 歴史
江戸時代までは甲州街道および五日市街道沿いの村落に過ぎなかった。明治となって、板谷元右衛門（1842年生-1908年没）の大規模な土地の寄付による誘致運動によって、1889年に甲武鉄道（現在のJR中央線）が新宿-立川間で開業し、これ以降、立川市域南部の立川駅がターミナル駅となった。1922年立川飛行場が設置されたことによって商業・工業の集積が進んだことが、今日の繁栄の礎となっている。戦前は立川飛行場を中心とした軍事都市であり、戦後も1977年まで在日アメリカ軍の基地が置かれ、その後陸上自衛隊が使用している。跡地の一部は立川広域防災基地・昭和記念公園・ファーレ立川などに再開発され、商業施設や公共施設が立ち並んでいる。
2001年の「東京の新しい都市づくりビジョン」で核都市に指定されている。また、立川市を国立市と合併すると言う計画が存在していた。
2通りの説がある。
なお、立川付近の多摩川の河原は立河原（たちかわのはら/たちがわら）と呼称（上記いずれの説に由来するのかは不明）され、後に合戦も行われている。
立川市 人口
昼間人口203,252、夜間人口179,668（2010年国勢調査）
2005年に夜間人口（居住者）は172,563人であるが、市外からの通勤者と通学生および居住者のうちの市内に昼間残留する人口の合計である昼間人口は193,465人で昼は夜の1.121倍の人口になる。通勤者・通学生で見ると市内から市外へ出る通勤者46,380人、市外から市内へ入る通勤者は67,332人と通勤者では市外から市内へ入る通勤者のほうが多いが、学生では市外から市内へ入る学生は8,931人で市内から市外に出る通学生8,981人と学生では出入りは均衡している。（東京都編集『東京都の昼間人口2005』2008年発行144,145ページ　国勢調査では年齢不詳のものが東京都だけで16万人いる。上のグラフには年齢不詳のものを含め、昼夜間人口に関しては年齢不詳の人物は数字に入っていないので数字の間に誤差は生じる）
東京都特別区部への通勤率は17.6%（2010年国勢調査）。
立川市 地域
立川市では、一部の区域で住居表示に関する法律に基づく住居表示が実施されている。また、旧砂川町域を中心とした一部の区域で町名地番整理が実施されている。
立川市 行政
歴代村長
歴代町長
立川市が構成団体の一つである一部事務組合
東京市町村総合事務組合（所在地︰東京都府中市新町2丁目77番地の1 東京自治会館内）
東京たま広域資源循環組合（所在地︰東京都西多摩郡日の出町大字大久野7642番地）
立川・昭島・国立聖苑組合（所在地︰東京都立川市羽衣町3丁目20番18号）
湖南衛生組合（所在地︰東京都武蔵村山市大南5丁目1番地）（2023年4月1日加入）
立川市 議会
2025年東京都議会議員選挙
2023年東京都議会議員補欠選挙
2021年東京都議会議員選挙
2017年東京都議会議員選挙
立川市 公共機関
立川は内閣総理大臣を本部長とする緊急災害対策本部が設置可能な立川広域防災基地を有する防災都市である。多極分散型国土形成促進法（1988年制定）において業務核都市とされ、旧文部省、旧自治省の5つの研究・研修機関の立川への移転が行われたほか、東京地裁立川支部なども八王子から移転しており、多数の国の機関が所在する多摩地区の中核都市となっている。
立川広域防災基地は、南関東直下地震（首都直下地震）など大規模災害発生時に広域的対応を行う緊急拠点である。立川飛行場と内閣府災害対策本部予備施設を中心に、自衛隊・東京消防庁・警視庁・医療機関等の施設が集められ、内閣総理大臣を本部長とする緊急災害対策本部が設置可能な重要な基地となっている。国立病院機構災害医療センターは、災害派遣医療チーム（DMAT）の研修を行う災害拠点病院の中の拠点であり、東日本大震災でも全国のDMATの総司令部として機能した。さらに、裁判所などの国の施設も、この基地周辺に集約されている。
立川市 公共機関
八王子市にあった東京地方裁判所および東京家庭裁判所の八王子支部の建物が老朽化し、手狭になったことにより、米軍立川基地跡地に新設された裁判所庁舎（緑町10-4）に2009年4月20日移転し、それぞれ立川支部となったほか、錦町にあった立川簡易裁判所も新庁舎に移転した。八王子検察審査会も新庁舎に移転し、立川検察審査会となった。
これとともに新設された立川第二法務総合庁舎（緑町6-3）には、八王子市から東京地方検察庁八王子支部、青梅区検察庁が移転し、地検八王子支部は立川支部となったほか、錦町から立川区検察庁が移転した。
また、泉町に立川拘置所を新設し、2009年6月から府中刑務所八王子拘置支所などから収容者を移送、八王子拘置支所は廃止された。
立川市 文化財
2020年現在、市内には国指定および登録文化財が4件、都指定文化財が2件、市指定文化財が28件存在する。
国
東京都
立川市
など
遺跡
2021年現在、市内には上述の大和田遺跡を含め21か所の遺跡が確認されている。
史跡
立川市 観光
立川は総数109点のパブリック・アートが設置された業務地域ファーレ立川を有する文化・アートの街である。
ほか
ミニテニス - 高齢者でも無理なくいつでもできるスポーツとして、元立川市職員（立川市教育委員会体育課スポーツ振興係長）の天野孝一が考案した屋内球技。立川市教育委員会が1986年から市内で巡回教室を開いて広めた。第68回国民体育大会（スポーツ祭東京2013、多摩国体）でもデモンストレーション競技として採用。ミニテニス用のラケットはテニスラケットのシャフトを極端に短くした感じで、ボールも手のひらサイズのビーチボールのような柔らかい素材でできている。体育館のバドミントンコートをアレンジして使い、手軽なことから生涯スポーツとして広く各地に普及している。日本ミニテニス協会の事務局・本部は立川市にある。
立川市 教育
2021年5月現在、11か所の幼稚園がある（すべて私立）。
高校と併設されているものは高校の項に記す。
東京都立立川国際中等教育学校
東京都立立川高等学校 - 1901年開校の伝統校。旧制東京府立第二中学校。
東京都立砂川高等学校 - 2005年4月から三部制の定時制となった。通信制もある。
昭和第一学園高等学校
立川女子高等学校
星槎国際高等学校立川学習センター - 星槎国際高等学校（広域通信制）のスクーリングなどを行う校舎
立川市 経済
就業者数（2015年国勢調査）
かつて存在した企業
ウドは立川の特産品である。ほかブロッコリー、植木の生産も盛んであり、五日市街道を中心に多様な農畜産物が生産されている。また、2013年5月にはJA東京みどりの農産物直売所「ファーマーズセンターみのーれ立川」が開業し、地産地消や特産化を推進している。
主な事業所
百貨店・ショッピング施設など
この他、武蔵村山市に所在するイオンモールむさし村山の敷地の一部に立川市域(上砂町六丁目)がかかっている。
かつて存在した施設
緑屋立川店
第一デパート
石丸電気立川店
長崎屋立川店
東武ストア立川マイン
トポス立川店
ユザワヤ立川南口店（ビックカメラ立川店の8Fに縮小移転後、2019年11月より高島屋7Fに移転）
立川ロフト（旧：丸井立川店→マルイミニ立川→立川モディ）
立川市 経済
スーパーマーケット
ホームセンター・家具店・雑貨店・家電量販店
書店・CDショップ・レンタルビデオ店
ホテル
娯楽施設
映画館
かつて存在した施設
かつて映画全盛期時代には、JR立川駅南北に10館の映画館があり賑わいをみせていた。
駅北口：立川シネマ・立川セントラル・立川中央・立川松竹
駅南口：立川名画座・立川大映・立川日活・立川東宝・立川東映南座・立川錦座
公営ギャンブル
金融機関
銀行
信託銀行
協同組織金融機関
農協・生協
商店街
現在、立川駅南口の商店街では、電子マネーであるSuica、PASMOを利用した新しい商店街ポイントシステムを導入するなど、積極的な商業振興を行っている。
立川市 交通
東日本旅客鉄道（JR東日本）
中央線快速電車・■中央本線
- 立川駅 -
青梅線
立川駅 - 西立川駅 -
南武線
立川駅 - 西国立駅 -
西武鉄道
拝島線
- 玉川上水駅 - 武蔵砂川駅 - 西武立川駅 -
多摩都市モノレール
多摩都市モノレール線
- 柴崎体育館駅 - 立川南駅 - 立川北駅 - 高松駅 - 立飛駅 - 泉体育館駅 - 砂川七番駅 -
立川バス、東京空港交通、成田空港交通、京浜急行バス、山陽電鉄、南海バス、千曲バス、西武バス、西日本ジェイアールバス、三重交通、伊那バス、京王バス
くるりんバス
市内を通る道路および橋梁は以下の通り。
高速道路は通っていないが、広域的ネットワークを形成する主要地方道の多くが通っており、これもまた商工業の集積を高める要因となっている。
上流から順
立川市 テレビ
東京MXテレビ制作
番組では、立川市を中心とした多摩地区で大人が楽しめる“魅惑のオトナスポット”に焦点を当て紹介。
人工の白い砂浜で、ビーチバレーやバーベキューを楽しむオトナたちの姿が。
東京の真ん中にいながら、本物のビーチにいるような非日常の楽しみ方をお伝えします。 都心の喧騒を忘れ、ダンディな気持ちに酔いしれる、“至高のひととき”をお届けします。
ナレーション：阿部あき子
立川市 立川市に関係する作品
フィルムコミッション事業とは、立川のまちを映画やテレビドラマなどの撮影に使うことで、映像を通じて多くの人にPRし、立川を好きになってもらったり、立川に遊びに来てもらうことを目的とした事業。
主な撮影作品
発表年順に記載。
映画
シン・ゴジラ （2016年、東宝） - ゴジラの襲撃により壊滅した都心から、官邸機能が立川広域防災基地内の災害対策本部予備施設に移管される。近隣の昭和記念公園や多摩都市モノレール車両基地も舞台として登場する。
映画 滑走路（2020年） - 立川のオリオン書房で俵万智と出会い、短歌を読み続けた歌人萩原慎一郎をモチーフとした映画。
テレビドラマ
東京大地震マグニチュード8.1（1980年、読売テレビ） - 千葉真一主演による東京大地震をモチーフにしたテレビ映画で、登場人物が立川市へ避難してくる。
凪のお暇（2019年、TBSテレビ）- 下記コミックのドラマ化。原作に沿って錦第二公園（通称・オニ公園）など立川市でのロケも行われている。
小説
ワルボロ（2007年） - 1970年代末の立川が主な舞台。
僕の部屋がダンジョンの休憩所になってしまった件 （2017年）
詩集
歌集 滑走路（2017年） - 著者である歌人の萩原慎一郎は、立川のオリオン書房で俵万智との出会いで短歌を始め、本の表紙も立飛をイメージしたとされる。
立川市 立川市に関係する作品
漫画
げんしけん二代目（2002年） - 多摩モノレールが登場。主人公達が石和温泉に慰安旅行する際、立川駅構内が描写されている。
聖☆おにいさん（2006年） - ブッダとイエスが立川のアパートで下界のバカンスを満喫するという設定。
ハカイジュウ（2010年） - 立川市とその周辺が舞台。立川市で地震が発生し謎の怪物が次々と出現する設定。
凪のお暇（2016年） - 主人公・凪が人間関係をリセットすべく三軒茶屋から立川市へ引っ越してくる。
サチコと神ねこ様（2019年） - 主人公のサチコと神ねこ様が住む町。神ねこ様が野良猫として生前に暮らしていた町でもある。
怪獣8号（2020年） - メインキャラクターたちが在籍する対怪獣防衛基地の本部がある。
アニメ
立川市 立川市に関係する作品
機動警察パトレイバー（1989年） - テレビシリーズ第11話「イヴの戦慄」で立川駅北口、昭和記念公園が登場。
まほろまてぃっく（1998年） - 立川駅周辺及び多摩モノレール沿線が舞台。西武バスも登場している。2期、〜もっとうつくしいものも同様。
とある魔術の禁書目録（2008年）、とある科学の超電磁砲（2009年） - アニメ版の学園都市において立川駅周辺とよく似た風景が登場する。市はこれを観光振興に繋げようと、多摩市や地元企業と協働して「とあるアニメの学園都市化計画」を展開し、モデルとなった場所を紹介する地図の配布などを行なっている。また、期間限定で中央線沿線の各駅でもポスターが張られていた。2013年劇場映画化の際モノレールにてPRトレイン、キャスト（レールガンチーム）による舞台挨拶も実施。また、市民祭である春の楽市や秋の楽市などでオリジナルグッズの販売を行なっている。
パパのいうことを聞きなさい!（2009年） - 立川駅及び駅周辺や多摩都市モノレール線沿線が登場している。
フリージング（2010年） - アニメ版のオープニングにおいて多摩都市モノレール線のような車両が登場し、路線図に立川西駅や高岡不動駅とあるのが確認できる。物語の舞台となるウエストゼネティックスの駅は現実の柴崎体育館駅の位置にある。2013年10月放送の2期でも登場している。
立川市 立川市に関係する作品
ガッチャマン クラウズ（2013年） - 立川市周辺が舞台。製作協力にも参加。本拠地は国営昭和記念公園の地下の設定。2015年7月放送の2期でも登場している。また、2013年から毎年10月開催のイベント「立川バル街」とのコラボレーションが行われている。
サムライフラメンコ（2013年） - 1話に多摩モノレール、2話にて市内の通称・オニ公園が登場。
世界征服〜謀略のズヴィズダー〜（2014年） - 立川駅及び国営昭和記念公園周辺が舞台。西ウド川市として登場。うどが名物なので、忠誠の誓いにうどまんじゅうを差し出している。
彼女がフラグをおられたら（2014年）- 立川駅周辺や多摩モノレールが登場。
ナゾトキネ（2016年）
フレームアームズ・ガール（2017年）- 立川駅などが登場。原作を務める模型製作企業「壽屋」の本社も立川に所在している。
カイトアンサ（2017年）
宇宙よりも遠い場所（2018年） - 南極を目指す少女たちを題材にした作品で、南極・北極科学館や立川駅周辺が登場する。市内にある国立極地研究所が制作に協力している。
ゲーム
東亰ザナドゥ（2015年） - 立川駅前、国営昭和記念公園、多摩モノレールなどがモデルとして使われている。制作の日本ファルコムの本社所在地でもある。
アリエル (衛星)
アリエル またはエアリエル (Uranus I Ariel) は、天王星の第1衛星で、天王星の5大衛星の1つである。5大衛星の中では4番目に大きい。1851年にウィリアム・ラッセルによって発見された。
アリエル (衛星) 発見と命名
アリエルは1851年10月24日にウィリアム・ラッセルによって発見された。この時は同時にウンブリエルも発見されている。なお、1787年に天王星の衛星で最も大きいチタニアとオベロンを発見したウィリアム・ハーシェルはさらに4つの衛星を発見したと主張したが、これらはその後確認されず、ハーシェルによる発見は誤りであったと考えられている。
天王星の全ての衛星は、ウィリアム・シェイクスピアの作品、もしくはアレクサンダー・ポープの『髪盗人』にちなんで名付けられている。第1衛星から第4衛星まではウィリアム・ラッセルの依頼を受けたジョン・ハーシェルにより命名されており、アリエルは第2衛星のウンブリエルとともにポープの戯曲『髪盗人』に登場する精霊の名前にちなんで名付けられた。（「アリエル」の名はシェイクスピアの戯曲『テンペスト』にも登場する）。
その他、Uranus I とも呼ばれる。
アリエル (衛星) 軌道
天王星の5大衛星のなかで、アリエルは天王星に2番目に近い軌道を公転している。軌道離心率は小さく、また天王星の赤道面に対する軌道傾斜角も非常に小さい。軌道周期はおよそ2.5日で、自転周期と同期している。そのため、地球の月と同様に常に同じ面を天王星に向けながら公転している。これは潮汐固定と呼ばれる状態である。
アリエルの軌道は天王星の磁気圏の完全に内部にある。アリエルのように大気を持たずに磁気圏内を公転する衛星では、公転の進行方向と逆向きの後行半球の表面は、惑星の自転と共回転する磁気圏のプラズマ粒子の衝突にさらされることになる。これはオベロンを除く全ての天王星の衛星の後行半球で見られるような、暗い表面の原因になっていると考えられる。またアリエルは磁気圏の荷電粒子を捕獲しており、これは1986年にボイジャー2号がアリエル近傍を通過した際に、検出されるエネルギー粒子の明確な減少という形で検出されている。
アリエル (衛星) 軌道
天王星と同様に横倒しの軌道で公転しているため、夏至の際には北半球が直接太陽の方向を向くことになり、逆に南半球は太陽とは反対方向を向くことになる。そのためアリエルは極端な季節変化を経験する。地球の場合は、極域が夏至や冬至の前後に白夜か極夜を経験するが、その極端な状態と言える。このためアリエルの両極は、天王星における半年 (42年) の間ずっと昼か夜が続く。ボイジャー2号が1986年にフライバイした際は南半球が夏至を迎えている最中であり、北半球は全体が夜であった。42年ごとに天王星が分点にさしかかり、赤道面が地球と交差する時に、天王星の衛星同士の掩蔽が観測可能になる。このような現象は2007年から2008年にかけて発生し、2007年8月19日にはウンブリエルによるアリエルの掩蔽が発生した。
現在のアリエルは他の天王星の衛星といかなる軌道共鳴も起こしていない。しかし過去には、ミランダと 5:3 の共鳴を起こしており、これは過去の内部加熱に部分的に寄与していたと考えられている。またチタニアとは 4:1 の共鳴を起こしていたが、後に共鳴を脱出したと考えられる。天王星の扁平率が小さいため、木星や土星の衛星と比べると、天王星の衛星が平均運動共鳴から脱出するのは比較的容易である。38億年ほど前に起こったと思われるこの軌道共鳴は、アリエルの軌道離心率を上昇させ、天王星の潮汐力による衛星内部での潮汐摩擦を引き起こした。この潮汐摩擦により、衛星内部の温度は 20 K 程度加熱されたと予想される。
アリエル (衛星) 組成と内部構造
アリエルは天王星の衛星の中で4番目に大きく、質量では3番目になる。密度は 1.66 g/cm3 であり、水氷と高密度の氷でない成分がおおむね同じ割合で含まれる組成であることが示唆される。氷でない成分は岩石と炭素質の物質からなると考えられ、後者はソリンのような重い有機化合物を含んでいる。水の氷が存在することは赤外線の分光観測から明らかになっており、観測では表面に結晶質の氷が存在することが判明している。この氷は空隙が多いため、太陽放射による熱を下の層にあまり透過させない。氷による吸収の特徴は、後行半球よりも公転の先行半球で強い。この非対称性の原因は明らかになっていないが、天王星の磁気圏からの荷電粒子の衝突と関係していると考えられる。磁気圏内の荷電粒子は天王星の自転とほぼ同じ角速度で動いているためアリエルの軌道ではアリエルの公転速度よりも速く、そのため後行半球に後方から追突する形で衝突する。エネルギー粒子は水の氷のスパッタリングを起こす傾向があり、クラスレートハイドレートの形で氷の中にとらわれているメタンを分解して有機物を暗くし、炭素が豊富な暗い残余物が生成される。
アリエル (衛星) 組成と内部構造
水以外にアリエルの表面に赤外線分光観測で発見されている化合物は二酸化炭素のみであり、主に後行半球に濃集している。アリエルは他のどの天王星の衛星よりも強い二酸化炭素の特徴がスペクトル中に見られており、また二酸化炭素が検出された初めての天王星の衛星でもある。この二酸化炭素の起源は明らかになっていない。天王星の磁気圏からやってくる高エネルギーの荷電粒子や太陽からの紫外線の影響で、炭素化合物や有機物から局所的に生成されている可能性がある。この仮説は二酸化炭素の濃集の非対称性を説明することができる。これは、後行半球では先行半球よりも磁気圏からの粒子の影響が強いからである。その他の可能性としては、アリエル内部の氷に昔から捕獲されている二酸化炭素の脱ガスによるという仮説も存在する。この場合、内部からの二酸化炭素の流出は過去の地質学的な活動と関連している可能性がある。
アリエルのサイズ、岩石と氷の組成の割合、水の融点を下げるアンモニアや塩化物が存在する可能性を考慮すると、アリエルの内部は中心部の岩石の核と、それを取り囲む氷のマントルに分化している可能性がある。これが正しかった場合、核の半径は 372 km と推定される。これはアリエルの半径の 64% に相当し、核の質量は衛星全体の質量の 56% と推定される。中心核での圧力は 0.3 GPa になる。氷マントルの現在の状態は不明であり、内部海の存在については肯定的な意見 と否定的な意見 の両方が存在する。
アリエル (衛星) 表面の特徴
アリエルは天王星の衛星の中で最も高いアルベドを持つ。表面は衝効果を示す。位相角が 0° の位置から見た場合の反射率は 53% だが (幾何アルベド)、位相角が 1° では 35% にまで減少する。またボンドアルベドは 0.23 であり、天王星の衛星の中では最も高い。
アリエルの表面の色は、全体的には中間的である。先行半球と後行半球で非対称性があり、後行半球は先行半球よりも 2% ほど赤い色を示す。アリエルの表面は一般に、アルベドと地形、色の間に相関関係を示さない。例えば、峡谷の部分はクレーターの多い平原と同じ色を示す。しかしいくつかの新しいクレーターの周囲に堆積した明るい物質は、わずかに青っぽい色を示す。その他にはいくつかのわずかに青い斑点が見られるものの、他のいかなる表面の特徴とも対応していない。
観測されているアリエルの表面は、3つの領域に分割できる。クレーターの多い地域、山脈、そして平原である。表面に見られる主要な特徴としては、クレーター、峡谷、断層崖、トラフが挙げられる。
アリエル (衛星) 表面の特徴
クレーターの多い地域はアリエルの南極を中心にして広がっており、アリエル表面で最も古く、地理的に最も大きな領域である。網目状の崖や峡谷、細い山脈が走っており、これらの特徴は南半球の中緯度領域によく見られる。カズマ地形として知られる峡谷は、おそらくは引張応力によって形成された溝状の地形であり、衛星内部での液体の水 (あるいは液体のアンモニア) が凍結する際の全球的な引張応力の結果だと考えられる。幅は 15〜50 km であり、東や北東方向に走っているものが多い。多くの峡谷の底部は凸状であり、1–2 km ほど盛り上がっている。最も長い峡谷はカチナ谷であり、長さは 620 km 以上にも及ぶ。この地形は、太陽光が当たっておらずボイジャー2号が観測できなかった側の半球まで続いているため、正確な長さは不明である。
アリエル (衛星) 表面の特徴
次に多い地形は山脈であり、山脈の帯とトラフが数百キロメートルの長さにわたって続いている。山脈はクレーターの多い領域を区切り、多角形の形状に切り取っている。山脈の帯はそれぞれが 25〜70 km の幅を持ち、個々の山脈とトラフは最大で 200 km 程度の長さで、それぞれ 10〜35 km ほど離れて存在している。山脈の帯はしばしば連続した峡谷を形成しており、これは異なる形態の地溝であるか、あるいは脆性破壊のような同じ引張応力に対して地殻が異なる応答をした結果出来た地形であることを示唆している。
アリエル (衛星) 表面の特徴
アリエルの表面で最も若い領域が平原である。比較的高度が低く滑らかな領域であり、クレーターの存在密度に違いが見られることから、長い時間をかけて形成されたはずである。平原は、峡谷の底部と、クレーターの多い地域の中心にある不規則な低地に見られる。後者はクレーターの多い地域とは明瞭な境界で区切られており、葉状のパターンを持つ場合もある。平原を形成した原因としてもっともらしいのは火山活動である。地形の特徴は地球における楯状火山と類似しており、明瞭な境界で区切られていることから、噴出した液体は非常に粘性が高く、おそらくは過冷却状態の水とアンモニアの溶液であったと考えられる。また、固体の氷の火山活動の可能性もある。この仮説上の「氷の溶岩」の厚みは 1〜3 km 程度と推定されている。従って、内部由来の活動によってアリエルの表面の更新が行われている時期には峡谷が形成されている必要がある。平原のいくつかの領域は1億年よりも若いと考えられており、アリエルはサイズが比較的小さく現在は潮汐加熱も発生していないにもかかわらず、現在でもまだ地質学的に活発である可能性が示唆されている。
アリエルの表面は、他の天王星の衛星と比べると一様にクレーターが存在するように見える。大きなクレーターが比較的少ないため、表面は太陽系形成初期の状態を保っておらず、進化のどこかの段階で完全に表面が更新されたことを意味している。アリエルの過去の活発な地質学的活動は、現在よりも軌道離心率が大きな軌道であった頃の潮汐加熱によって引き起こされていたと信じられている。アリエルに見られる最も大きいクレーター Yangoor は直径が 78 km しかなく、形成後に変形を受けた形跡が見られる。アリエルに見られる大きなクレーターは全て平坦な底部を持ち、中心には中央丘が見られる。また、いくつかのクレーターは明るい放出物に囲まれている。多くのクレーターは多角形状になっており、形状は元々存在した結晶構造によって影響を受けていることを示している。
クレーターが多く見られる平原では、衝突クレーターが風化した結果出来たと思われる、直径 100 km 程度の大きな明るいパッチ状の領域が見られる。これが正しかった場合、この領域は木星の衛星ガニメデに見られるパリンプセスト (天文)と類似したものであると考えられる。また、南緯10度・東経30度の位置に見られる直径 245 km の円形の低地は、激しく風化した大きな衝突クレーターの可能性がある。
アリエル (衛星) 起源と進化
アリエルは天王星周りの降着円盤 (周惑星円盤) の中で形成されたと考えられている。これはガスとダストからなる円盤であり、天王星形成後の一定期間の間存在したものか、あるいは天王星の赤道傾斜角を大きく傾ける原因となった巨大衝突によって形成されたものである。この円盤の詳しい組成は不明だが、天王星の衛星が土星の衛星と比べて高密度であることから、比較的水が少ない組成であった可能性がある。炭素と窒素の大部分は、メタンやアンモニアではなく一酸化炭素と窒素分子の形で存在したと考えられる。このような円盤の中で衛星が形成されると、氷は比較的少なく、また氷の中にはクラスレートの形で一酸化炭素と窒素が取り込まれ、また比較的多くの岩石が材料となるため、高い密度を説明することができる。
アリエル (衛星) 起源と進化
降着過程は衛星が完全に形成されるまで数千年の間継続したと考えられる。理論モデルによると、降着に伴う衝突はアリエルの外層を加熱し、深さ 31 km にわたって最大で 195 K にまで温度が上昇したことが示唆されている。形成が終了した後、表面付近の層は冷却するが、アリエルの内部は岩石に含まれる放射性元素の崩壊によって加熱される。冷えていく表面近くの層は収縮し、暖められている内部は拡大する。これにより 30 MPa にも及ぶ強い引張応力が衛星の地殻にかかり、地殻が破壊されたと考えられる。現在見られる崖や峡谷はこの過程で形成されたと考えられ、この過程はおよそ 2 億年にわたって継続した。
もし不凍液の役割を果たすアンモニア水和物や塩化物が存在した場合、初期の降着加熱と放射性元素の崩壊、さらには潮汐加熱によって、アリエル内部の氷は溶けていたと考えられる。内部が溶融した場合は氷と岩石が分離し、氷マントルに覆われた岩石の核という分化した構造に進化する。アンモニアを大量に溶かした液体の水の層 (内部海) は、コアマントル境界を形成したかもしれない。この混合物の共晶温度は 176 K である。しかしこの内部海は、はるか昔に凍結してしまったと考えられる。水の凍結によって内部は膨張し、峡谷が形成され古い表面が更新された。内部海にあった液体は表面に噴出することもあったと考えられ、氷火山として活動した。
アリエルと大きさ・密度．表面温度が似ている土星の衛星ディオネの熱モデルでは、内部で数十億年にわたって固体状態の対流が継続していたことが示唆されている。また温度がアンモニア水の融点である 173 K を超えていた時期は、表面付近では形成後の数億年間、核の近くでは10億年程度継続したと考えられる。
アリエル (衛星) 観測と探査
アリエルの等級は 14.8 であり、これは近日点付近にいるときの冥王星の明るさに近い。しかし冥王星は 30 cm 口径の望遠鏡を用いて観測できるのに対し、アリエルはより明るい天王星の近くに存在するため、40 cm 口径の望遠鏡を用いてもしばしば観測することが出来ない。
アリエルの接近観測画像は、ボイジャー2号によるものだけであり、1986年1月に天王星をフライバイする最中に撮影された。最も接近した時の距離は 127,000 km であり、ミランダへの接近時に次ぐ距離での観測が行われた。最も高解像度の写真では、分解能はおよそ 2 km であった。ボイジャー2号の観測では表面のおよそ 40% が撮影されたが、クレーター個数を数えたり、地質図を作成するのに必要な精度で観測できたのは全体の 35% にとどまった。フライバイの時期は他の天王星の衛星と同様にアリエルの南半球が太陽の方向を向いており、北半球には太陽光が当たっておらず観測することが出来なかった。
アリエル (衛星) 観測と探査
ボイジャー2号の後は天王星を探査した探査機は存在しない。土星探査機カッシーニのミッションでは、拡張ミッションを検討する段階で天王星に送り込むことの可否が議論された。この計画では、カッシーニが土星を離脱した後におよそ20年かけて天王星系に到達するものとされた。しかしカッシーニは土星系に留まり、最終的に土星の大気に突入させることとなったためこのアイデアは廃案となった。
2006年7月26日に、アリエルが天王星を通過する様子がハッブル宇宙望遠鏡で観測された。この観測では、天王星の雲頂にアリエルが影を落としている様子が見られた。このようなイベントは希少であり、天王星が分点にいる前後にしか発生しない。2008年にも再び通過があり、こちらはヨーロッパ南天天文台で観測された。
三原市
三原市（みはらし）は、広島県南部に位置する市。備後圏域連携中枢都市圏の構成自治体の一つである（福山都市圏も参照）。
三原市 概要
「浮城」の異名を持つ三原城の城下町を起源とする。
三原の名の由来は、旧三原市街地の後背にそびえる桜山などの谷間に湧原、駒ヶ原、小西原の3つの川の流れ出たところにできた平地である原があり、その3つの「ハラ」から「三原」と呼ばれるようになったとの説がある。
山陽新幹線、山陽本線、呉線、三原港、広島空港、山陽自動車道など主要交通が整っており、広島県における交通の要衝である。工業が盛んで、沿岸部には古くから重化学関連企業が、内陸部の工業団地には電子機器関連を中心とした企業が進出している。農業では、沿岸部での柑橘類や、山間部での水稲、果樹などが栽培されている。
三原市 地理
市の中心を東広島市の賀茂台地を源とする二級河川沼田川が流れ、その河口に中心市街地が栄えている。現在の中心市街地の大半が埋立地で海岸線間近まで急峻な山が迫っている一方、北部は吉備高原南端の標高400メートル以上の高原地帯、西部は概ね丘陵地であり、市域の東半分が旧備後国、西半分が旧安芸国となっている。そのためか、広島広域都市圏にも含まれている。
三原市 歴史
旧三原城下を中心とする（狭義の）三原は備後国御調郡に属していたが、1936年の市制施行によって旧安芸国の境域であった豊田郡の一部を統合（さらにその後、同じく旧安芸国であった賀茂郡の一部も統合）したため、現在の市域は旧芸備二国（安芸国・備後国）の境域にまたがっていることになる。
三原市 経済
かつては三菱重工業、帝人など、重厚長大型と繊維で栄えたが、近年、大日本印刷プレシジョンデバイスなどの工場・物流施設を誘致し、新たな基幹産業となっている。
2017年まで存在したシャープ三原工場は、平成30年7月豪雨災害で水没したコカ・コーラ本郷工場の移転先となった。
国道二号線沿いの山陽白色セメントは、日本で唯一ホワイトセメントを製造する工場であったが、2017年に清算された。
以下に記載する商業施設は大規模で広域集客力のある物に限定し、店舗の大まかな説明も記載している。百貨店はサテライト店舗でない物、ショッピングセンターは原則10,000m2以上（参照）としている。ただし、施設が集積しているなどしている場合は、例外的に掲載している場合も有る。
以前は、天満屋三原店（ペアシティ三原）が存在した。
三原市 教育
<市立>
<国立>
<私立>
市立小学校については、三原地区のうち八幡町は三原市立久井小学校の通学区域となる。
<三原地区>
<本郷地区>
<久井地区>
<大和地区>
<国立・私立>
市立中学校については、三原地区のうち八幡町は三原市立久井中学校の通学区域となる。
<三原地区>
<本郷地区>
<久井地区>
<大和地区>
<国立・私立>
三原市 交通
東京（羽田、成田）、札幌（新千歳）、仙台、沖縄（那覇）、韓国 ソウル（仁川）などに就航している。就航地の詳細は広島空港#就航路線を参照。
広島空港からはリムジンバスが広島駅、広島バスセンター、呉駅、西条駅、白市駅、三原駅、福山駅などへ運行されている。
市の中心部である三原駅へは、三原駅を発着するリムジンバスを利用するルート（本郷経由）と、JR白市駅で広島空港連絡バスと山陽本線を乗り継ぐルートがある。
JR西日本
山陽新幹線：（新大阪・岡山方面 - 福山 - 新尾道） - 三原駅 - （東広島 - 広島 - 博多方面）
山陽本線：（岡山・福山方面 - 尾道） - 糸崎駅 - 三原駅 - 本郷駅 - （河内 - 入野 - 白市 - 西条・広島方面）
呉線：三原駅 - 須波駅 - 安芸幸崎駅 - （忠海 - 竹原・広方面）
1990年頃に三原駅付近の山陽本線と呉線が高架化されたが、山陽本線はルートがかなり変更された。宮浦地区の廃線跡には現在、建物等が建っている。
三原市 交通
広島空港を発着する高速バス（リムジンバス）は広島空港#アクセスを参照
かつては三原市交通局（三原市営バス）が市内を運行していたが、2008年4月1日に廃止され、路線は中国バス・芸陽バス・鞆鉄バスにそれぞれ譲渡された。
※ただし時広ランプから大型車両の出入りは自粛するよう電光掲示板などに表記され、今まで通り旧国道2号を走行するか中之町ランプから出入りするよう指示されている。これは接続道路が団地内の坂道のため、深夜など重量物を積んだ車両の騒音や振動が激しいためである。また昼夜問わず旧国道との交差点の青信号が短く慢性的に渋滞している。そのため騒音対策舗装を行っている。
瀬戸内シーラインが運航する観光型クルーザー（事前予約制 高速船）SEA SPICA（瀬戸内しまたびライン）も発着する。
三原市 通信
市外局番は三原・本郷地域が0848（20 - 89）、大和・久井地域が0847（20 - 39）で、同一市内でも市外局番が統一されていない。なお、0848（20 - 89）・084（900 - 909、930、933 - 939）は同一区域扱いとなる。
郵便物の集配は、以下の郵便局が行っている。
三原市 三原市ふるさと大使
2009年に三原市にゆかりのある以下の人物をふるさと大使に任命している。
生物多様性
生物多様性（せいぶつたようせい、英語: biodiversity）とは、生物に関する多様性を示す概念で、生態系、生物群系または地球全体に、多様な生物が存在していることを指す。生態系の多様性、種多様性、遺伝的多様性（遺伝子の多様性、種内の多様性とも言う）から構成される。
生物多様性の定義には様々なものがあるが、生物の多様性に関する条約では「すべての生物（陸上生態系、海洋その他の水界生態系、これらが複合した生態系その他生息又は生育の場のいかんを問わない。）の間の変異性をいうものとし、種内の多様性、種間の多様性及び生態系の多様性を含む」と定義されている。
生物多様性 用語の沿革
「生物多様性 」(biodiversity)は、「生物学的多様性 」(biological diversity、1970年代から使われていた用語）を意味する造語である。
1985年に、全米研究評議会（National Research Council, NRC）による生物学的多様性フォーラム（National Forum on Biological Diversity, 1986年開催）の計画中に、W.G.ローゼンによって造語された。なお「Biodiversity」が初めて公式文書に使われたのは、1988年に出版された昆虫学者・生態学者エドワード・オズボーン・ウィルソンによるこのフォーラムの報告の書名としてである。
1986年以降、生物多様性という用語とその概念は、生物学者、環境保護活動家、政治指導者、関心を持つ市民らにより、世界中で広く用いられることになった。これは20世紀最後の10年間に見られた絶滅種に対する関心の広まりとよく一致している。
日本において平成16年度（2004年度）に環境省が行った調査では、生物多様性の意味を知っている人は約10%、言葉を聞いたことがある人まで範囲を広げても約30%という結果であった。