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白鶴美術館
白鶴美術館 （はくつるびじゅつかん） は、兵庫県神戸市東灘区にある、東洋古美術を中心とした公益財団法人白鶴美術館が運営する美術館である。
白鶴美術館は、嘉納財閥の白嘉納家（白鶴酒造創業家）7代目当主嘉納治兵衛（1862年 - 1951年）の収集品を展示するため、1931年（昭和6年）に財団法人白鶴美術館が設立され、1934年（昭和9年）から公開されている、日本において第二次世界大戦以前からの歴史をもつ、数少ない美術館のひとつである。
白鶴美術館 概要
鶴堂、鶴庵、鶴翁（かくおう）などと号し、茶人でもあった7代目嘉納治兵衛は奈良興福寺の執事（美術館のサイトでは東院お倉預かりの家）で古美術を扱う中村家（中村尭圓の四男、中村雅真は兄）出身であり、婿養子として嘉納家に入った。豪放な性格だったというが、少年時代に奈良の博物館で正倉院宝物の展覧があると進んで臨時の守衛をするなど、若い時から古美術好きの一面があった。明治20年代は家業に奔走するが明治30年代から美術品を収集し、自らの古希を記念して1931年に白鶴美術館本館を設立、1934年に開館させた。
収蔵品は仏教美術、中国の青銅器、銀器、陶磁器など国宝 2件、国の重要文化財 22件を含む1300点。奈良の社寺伝来品も数多く、質・量ともに充実している。その殆どは治兵衛が集めたものである。本館建物は登録有形文化財に登録されており、1995年（平成7年）には開館60周年を記念して日本初のカーペットミュージアムとなる新館「絨毯美術館」が開設した。館内には嘉納秀郎が収集した中近東の絨毯（約130点を所蔵）のほか、アフリカの仮面、彫刻が展示されている。古代中国研究の碩学白川静が、長年ここで「殷周時代」を主にテーマに講話を行っていた。
日本博物館協会会員館、兵庫県博物館協会加盟館。博物館法に基づく兵庫県教育委員会登録博物館である。またひょうごっ子ココロンカードの対象施設になっている。
白鶴美術館 指定・登録文化財
絵画
工芸品
書跡典籍
考古資料（日本）
考古資料（中国）
典拠：2000年（平成12年）までの指定物件については、『国宝・重要文化財大全 別巻』（所有者別総合目録・名称総索引・統計資料）（毎日新聞社、2000）による。
白鶴美術館 外部サイト
座標: 北緯34度43分51秒 東経135度15分29秒﻿ / ﻿北緯34.73083度 東経135.25806度﻿ / 34.73083; 135.25806
三井記念美術館
三井記念美術館（みついきねんびじゅつかん）は、東京都中央区日本橋室町にある、旧財閥三井家の伝来品を収蔵展示するために設立された、公益財団法人三井文庫が運営する私立美術館である。
三井記念美術館 歴史
1985年、三井家の修史事業を行う三井文庫の本館（史料館）がある東京都中野区上高田に、文化史研究部門として「三井文庫別館」を併設・開館し、数次にわたり三井家伝来の美術品・郵便切手等の寄贈を受けて収集・研究・一般公開を行うようになった。
2005年10月8日より、旧三井鉱山の入居していた東京都中央区日本橋室町の三井本館（重要文化財建造物）7階に「三井文庫別館」が担っていた一般公開施設としての機能を移転し、「三井記念美術館」と改称して開館した。
2022年（令和4年）、前年からの空調設備、照明、床、エントランス、映像ギャラリー、ショップなどの改修工事を終えて三井記念美術館がリニューアルオープンした。改修延べ床面積は3,301.52 m2、美術館面積は2,865 m2、展示室面積は914 m2。
三井記念美術館 主な収蔵品
三井家は本家にあたる総領家（北家）を含め11家に分かれているが、三井記念美術館には北家（総領家）、新町家、室町家、南家、伊皿子家、本村町家のほか、三井家の親戚である鷹司家から寄贈された文化財が収蔵されており、その総数は約4,000点である。中でも北家（総領家）、新町家、室町家からの寄贈品が多く、北家（総領家）から1,900点、新町家から1,050点、室町家から700点が寄贈されている。それらには国宝6点、重要文化財75点、重要美術品4点が含まれおり、茶道具の名品が多い。
北家（総領家）伝来品は、三井文庫別館開設時に11代当主・旧男爵の三井八郎右衛門（三井高公、1895－1992）から寄贈されたものである。円山応挙が三井家のために描いた『雪松図』、国宝2件を含む刀剣類、藤原定家の日記の一部である「熊野御幸記」、金剛右京家伝来の能面類などが著名である。
新町家伝来品は、同家10代当主・旧男爵の三井高遂（みついたかなる、1896－1986）から寄贈されたもので、火葬墓から出土した墓誌としては日本最古の年紀をもつ「船氏王後墓誌」（ふなしおうごぼし）が著名である。
三井記念美術館 主な収蔵品
室町家伝来品は1993年（平成5年）に寄贈されたもので、日本製の陶磁器としては数少ない国宝のひとつである、志野茶碗「卯花墻」（うのはながき）が著名である。
他に、三井新町家当主・三井高堅（みつい たかかた、1867-1945）の収集にかかる中国古拓本の聴氷閣（ていひょうかく）コレクション、南家当主・三井高陽（みついたかはる、1900-1983）の収集にかかる、世界有数の郵趣コレクションも収蔵されている。
国宝
重要文化財
典拠：2000年までの指定物件については『国宝・重要文化財大全 別巻』（所有者別総合目録・名称総索引・統計資料）（毎日新聞社、2000）による。
国宝・重要文化財の所有者は公益財団法人三井文庫（東京都中野区上高田5 - 16 - 1）
その他
三井記念美術館 交通アクセス
東京都中央区日本橋室町2-1-1 三井本館7階
アイゴ
アイゴ（藍子、阿乙呉、学名：Siganus fuscescens）は、アイゴ科に分類される海水魚の一種。日本列島周辺を含む西太平洋の暖海域沿岸に生息する。
漁獲後に時間が経つと少し臭みが出てくるが、新鮮なうちに内臓を取り除くなどすれば、刺身などで味わえる白身魚である。鰭（背鰭、腹鰭、尻鰭）の棘に毒をもち、刺されるとひどく痛む。
アイゴ 特徴
成魚は全長20 - 30センチメートルほどで、体は木の葉のように左右に平たい。体色は側面に褐色の横縞が数本あり、全身に白っぽい斑点があり、この斑点は環境や刺激によって素早く変化する。口は小さいが唇は厚い。皮膚は比較的厚く丈夫である。
背鰭、腹鰭、臀鰭の棘条は太く鋭く発達していて、それぞれに毒腺を備える。この棘に刺されると毒が注入され、数時間-数週間ほど痛む。刺された場合は42 - 45℃ほどの湯に患部を入れると、毒素のタンパク質が不活性化するので痛みが和らぐとされる。アイゴが死んでも棘の毒は消えないので、漁獲したら刺されないようはさみなどで棘を切断しておくのが望ましい。
日本列島の本州（青森県佐井村牛滝）以南、朝鮮半島南部からオーストラリア大陸北部まで、西太平洋の熱帯・温帯海域の沿岸に広く分布する。日本の沖縄県産は従来「シモフリアイゴ」と呼ばれ、学名S. canaliculatusが与えられて別種扱いされていた。
アイゴ 特徴
海藻の多い岩礁やサンゴ礁に生息し、汽水域にもよく進入する。食性は特に海藻を好んで食べるほか、甲殻類や多毛類なども捕食する雑食性である。この植食性の強さから、水族館ではしばしば餌としてコマツナなどの葉菜類を与える。漁法としてもサツマイモを餌にした籠漁（沖縄県）や、酒かすや味噌などを練り餌にした釣りが存在する。紀伊大島（和歌山県串本町）にある近畿大学大島実験場で行われているアイゴの養殖では、野菜くずが飼料として与えられている。
西日本では沿岸の藻場が消失する磯焼けの原因として、アイゴによる食害を指摘されている。このため長崎県では、アイゴを捕獲して、臭みを抑えるエサを与えて飼育したうえで食用に出荷する取り組みが行なわれている。
産卵期は7 - 8月で、付着性卵を産む。1 - 2日のうちに全長2.1 - 2.6ミリメートルの稚魚が孵化する。稚魚はプランクトンを捕食しながら浮遊生活を送るが、全長3センチメートル程度まで成長すると沿岸域に大群で集まって海藻を食べるようになる。夏から秋にかけて、全長が数-10センチメートル程度になった若魚の群れが餌を漁る様子が港などで見られることがある。
アイゴ 利用
定置網、地引き網、釣りなどの沿岸漁業で漁獲される。四国、九州、沖縄などでは市場にも流通する。
毒の棘を持つとともに肉が磯臭いので人や地域によっては嫌われるが、徳島県や和歌山県などでは美味な魚として珍重される。盛り付けた皿を舐めるほど旨いとして、「アイゴの皿ねぶり」という言葉もある。
磯臭さを除けば肉質は悪くない。歯ごたえのある白身で、刺身・洗い、塩焼き、煮付けなどで食べられる。長い大腸は渦巻状になっており、見た目から「ゼンマイ」と呼ばれ、新鮮なら煮物などで食べられる。ただし磯臭さは内臓から身に移るので、新鮮なうちに内臓を傷つけずに取り除いて、ショウガや柚子胡椒で臭みを消すとよい。皮を引かずに柵にとり、鰹のタタキ（土佐作り）のように表面を焼いて刺身にすると厚い皮も味わえる。
沖縄料理のスクガラスはシモフリアイゴや近縁種のアミアイゴを主としたアイゴ類の稚魚（スク、シュク）を塩辛にしたもので、豆腐に乗せるなどして食べる。また、塩辛だけでなく酢締めや唐揚げにもされる。成魚はもっぱら塩味で煮付けたマース煮で供される。
香港では岸釣りの定番の魚として捕られ、泥鯭（広東語：ナイマーン）と呼んでスープの具などに用いられる。大衆食堂などでも生きたままで流通しており、かつては非常に安価だったが、近年は取れにくくなって値も上がっている。
アイゴ 名前
標準和名は「アイゴ」とされ、『日本産魚名大辞典』（1981）ではこの名前で掲載されている。地方名も非常に多い。
「イタイタ」（富山県）、「ヨソバリ」（小笠原諸島）、「シャク」（静岡県）、「バリ」（西日本各地）、「アイ」（関西・三重県）、「シブカミ」（アイゴの老生魚を指す和歌山県の方言）、「アイノウオ（島根県）、「モアイ」（広島県）、「モクライ」「アイバチ」（山口県）、「イバリ」（福岡県）、「ヤー」「ヤーノイオ」「ヤノウオ」（天草諸島）、「ウミアイ」「バリ」「バリゴ」（熊本県・宮崎県）、「エーグヮー」「アーエー」「シラエー」（沖縄県）など、日本各地に様々な地方名がある。
「イタイタ」「アイバチ」「ヤーノイオ」などは毒の棘を持つことに因んだ呼称である。また身の磯臭さを「小便くさい」と捉えたことに由来するのが「バリ」「エエバリ」などの系統の方言呼称で、小便の別称「ばり」「いばり」に由来する。和歌山県の「シブカミ」は老生魚の皮膚の質感が渋紙（柿渋を塗った丈夫な紙）に似ることに由来する。
日産・オースター
オースター（AUSTER）は、1977年から1990年まで日産自動車で生産・販売されていた普通乗用車。バイオレットとスタンザの姉妹車である。販売ネットワークは日産・チェリー店（パルサー販売会社）。
日産・オースター 初代 A10型系（1977年-1982年）
1977年5月20日 - バイオレット オースター（VIOLET AUSTER）として登場。兄弟車のバイオレット（日産店扱い）がファミリーカー、3ヶ月遅れて登場したスタンザ（日産・サニー店扱い）が小さな高級車という位置づけに対し、スポーティな若者向けの車として位置づけられた。ボディは4ドアセダンと「マルチクーペ」と称する3ドアハッチバッククーペ（バイオレットの「オープンバック」と同一）、そして5ドアバンの3種類があり、マルチクーペのボディカラーには鮮やかな赤が設定された。エンジンはOHV1,400cc（A14）とSOHC1,600cc（L16）。
日産・オースター 初代 A10型系（1977年-1982年）
1978年4月 - マイナーチェンジ。昭和53年排出ガス規制対応でA11型車となる。エンジンがL16S、L16EからZ16S、Z16Eに変更。車名がバイオレットから独立して「日産・オースター」が正式車名となる。外観上の違いはリアウインドーの53年排ガス規制適合ステッカーと1.6リッターのトランクリッドエンブレムがNISSAN NAPSからNISSANNAPS-Zへの変更の他、オーナメント類の記号がバイオレットシリーズを表す「V」からオースターの「A」となる。マルチクーペのみに採用されたオーバーライダー付大型5マイルバンパーがセダン全車にも採用された。新グレードとして「1600CS-L」を追加。従来5速マニュアルのみの設定だった「1600CS-E・L」にニッサンマチック（3速AT）車を追加。
日産・オースター 2代目 T11型系（1981年-1985年）
1981年6月 - 登場。姉妹車のバイオレットリベルタ/スタンザFX同様FF化され、4ドアセダンと3ドアハッチバックが設定された。ハッチバックはクーペスタイルだった先代と異なり実用性、スポーツ性の強いモデルとなった。正式車名は「オースターJX」。エンジンは新開発のCA型を搭載し、排気量は1,600ccと1,800cc。前期型は空力に優れたモダンなデザインのフロントマスクを持つ。
10月 - 1600CS-X追加。
日産・オースター 3代目 T12型系（1985年-1990年）
1985年10月 - 登場。車名が再び「オースター」となる。キャッチコピーは「時を震わす」、「こしゃくなセダン、ロマンシング・オースター」。U11型ブルーバードのプラットフォームおよび基本コンポーネントを流用し、欧州向けは「ブルーバード」、北米では「スタンザ」、中東では「リベルタ」の名で販売された。同社の910型ブルーバードやU11型ブルーバード、果てはB12型サニーに通じる直線基調のエクステリアデザインとなる。当初4ドアセダンのみだったが、翌年に5ドアハッチバックが追加。エンジンは1.6L SOHC電子制御シングルキャブレター（CA16S）「1.6Vc」「1.6Mc」、1.8L SOHCシングルポイントインジェクション（CA18i）「1.8Vi」「1.8Mi」「1.8Xi」、同SOHCターボ（CA18ET）「1.8Xt」、同DOHC16バルブターボ（CA18DET）「1.8Xtt TWINCAM TURBO」。先代、先々代から一転しスポーツ性を強調したキャラクターとなった。「ユーロフォルマ」と称するエアロパーツ装着車が、SOHC（CA18i）「1.8Siユーロフォルマ」、DOHCターボ（CA18DET）「1.8Rttユーロフォルマ TWINCAM TURBO」に設定された。4ドアセダンのトップグレードである「1.8Xtt TWINCAM TURBO」にのみ、メーカーオプションで超音波路面ソナーを用いた電子制御サスペンション「スーパーソニックサスペンション」を設定。当時の国産車としては業界初のバスレフ型エンクロージャーの機能を持ったフロントドアスピーカーが採用されていた（最廉価グレードの「1.6VC」を除く。）。「1.6VC」にはタコメーターが装備されておらず、代わりに大型のアナログ式時計が標準装備となる。
日産・オースター 3代目 T12型系（1985年-1990年）
1986年
6月 - 同時にフルモデルチェンジした4ドアセダンのみのスタンザとの差別化を図るため「ユーロハッチ」と称する5ドアハッチバックセダンを追加。CA18iを搭載する「TYPE I」とCA18DETを搭載する「TYPE II」の2グレード。5速MTのみの設定だった4ドアセダンの「1.8Rttユーロフォルマ TWINCAM TURBO」、「1.8Xtt TWINCAM TURBO」にオーバードライブ付4速オートマチック仕様が追加。
7月 - 英国日産自動車製造会社にて生産を開始（現地名はブルーバード）。欧州での販売は好調だった。
日産・オースター 3代目 T12型系（1985年-1990年）
1988年
1月 - マイナーチェンジ。欧州での評判を反映させたキャッチコピーは「It's British major」。4ドアセダン、ユーロハッチ共にバンパーがスマートな形状となり、全長が若干短くなった（例としてT12型オースター4ドアセダンの場合、前期型の全長は4,515mm、後期型の全長は4,460mmと、前期型に比較して55mm短縮されている）。CA18ET型ターボエンジンを搭載するグレード「1.8Xt」のエンジンがCA18DE型DOHC16バルブエンジンに差し替えられグレード名が「1.8Xt TWINCAM」となる。
10月 - 一部改良。AT車にシフトロック追加。
火砕流
火砕流（かさいりゅう、pyroclastic flow、火山砕屑流）とは、火山現象で生じる土砂移動現象の一つで、特に火山活動に直接由来する「火山砕屑物の流れ」で、気体と固体粒子からなる空気よりもやや重い密度流である。「熱雲」「軽石流」を含めて「高温のマグマの細かい破片が気体と混合して流れ下る現象」の総称。英語では「pyro（火の）clastic（破片の） flow（流れ）」。
火砕流 概要
多くの場合、マグマ由来の火山噴出物である火山砕屑物（火山灰や軽石など）とガス成分（水蒸気や火山ガスなど）を含む数百℃以上の高温の混相流が山腹を高速度で流下する現象を指す。ただし、水蒸気爆発で発生するような比較的低温の噴出物を含み、火災を誘発するほど高温でない密度流も火砕流と呼ばれることがある。一部では、温度や噴出物の有無を定義から取り払い、火砕流と火砕サージなどを重力流の一種とみなして、火砕物密度流(pyroclastic density current) とすることもある。
マグマ噴火に伴う火砕流は、高温の火山ガスと混合一体化しているため地面との摩擦が少なく、さらに山腹を源流とする河川により形成された峡谷が存在する場合、流下するスピードは100km/h以上を超えることがあり、短時間で遠方まで至る。またガス成分（特に水蒸気）が多い場合は比重が小さいため海面上を滑走することもある。温度は1000℃を超えることもあり（タバコの火や火葬の温度がおよそ800℃）、人工物である屋内の建築物や自動車の中であっても融解する危険性が存在するため安全とは言えない。火山災害の中でも最も危険な災害である。
火砕流 火砕流という用語の歴史
現在火砕流堆積物とされている堆積物は、古くは泥流や溶岩流の一種と考えられていた。たとえば阿蘇山周辺の火砕流堆積物溶結部は「泥溶岩」などと呼ばれた。
1902年のプレー火山の噴火を調査したフランスの火山学者・アルフレッド・ラクロワ (Alfred Lacroix)により "Nuée ardente"（ニュエ・アルダント―燃える雲＝熱雲）と名づけられたのが、科学的に取り上げられた最初である。「熱雲」は英語では「glowing cloud」。また、北海道駒ヶ岳（1929年）で発生した軽石が斜面をなだれ下る類似現象は、「軽石流」と呼ばれた。ムラピ山での、流動性に乏しい分厚い溶岩の先端が崩落する現象は「岩屑なだれ(rock avalanche)」と呼ばれた。現在では岩屑なだれは、火砕流とは別の流動現象を指す用語として使われているので、注意が必要である。
火砕流 火砕流の発生機構
火砕流の実体は、火山砕屑物と噴出物の火山ガスや水蒸気が混合して流動化したもの。ガスは、マグマに含まれていた火山ガスと、火山噴出物中および流走中に取り込んだ空気からなる。温度は、マグマに近い高温のものから100℃程度まで幅がある。水蒸気噴火とマグマ噴火では水蒸気噴火の方が発生頻度が高い。
火砕流とは流動現象に対する名称であるため、噴火様式と1対1に対応するものではないが、火砕流が発生するような噴火には以下のものがある。
火砕流 火砕流の発生機構
流紋岩 - デイサイト質マグマは粘性が高いため、ガスが抜けにくく、マグマが地表近くまで上昇し減圧した時点で爆発的に発泡しやすい。このとき液体 - 固体は粉砕されてガスと混合し、マグマの量が多ければ大量の火砕流となって火口から高速で流れ出す。この場合は火口から全方向に流下することが多い。大～中規模（10km3以上- 1km3 - 0.01km3）の火砕流の殆どはこのタイプである。地下のマグマだまりから大量のマグマが噴出するため、マグマだまり跡の空洞が陥没してカルデラを形成することも多い。このとき、火砕流は最大で約100kmも流れる事がある。このような大規模な火砕流が堆積すると、カルデラ周辺に谷地形を埋めて平坦な台地地形（火砕流台地）を形成する。日本における代表的な例は九州南部に分布するシラス台地が該当する。火砕流堆積物が高温のまま厚く堆積すると自身の熱で変形して溶結することがあり、そのようなものは溶結凝灰岩と呼ばれる。
火砕流 火砕流の発生機構
プリニー式噴火では、固体破片とガスの混合物からなる大規模な噴煙柱が形成されるが、その混合物の密度が空気よりも大きくなると、噴出物が上昇し続けられなくなり、噴煙柱は重力崩落し流走する。この場合は火口から多方向に広がり流下することが多く、谷間を移動し遠距離に到達することもある。ヴェスヴィオ火山の噴火（79年）およびスフリエール山の噴火（1902年）が代表的。カルデラを形成する大噴火の中で、プリニー式の噴煙柱ができる場合もあると考えられている。
マグマの粘性が高く、かつガスが効率的に抜けると、爆発的な噴火を起こさずにマグマがゆっくりと押し出されて溶岩ドームを形成するが、ガスは完全に抜けきったわけではなく溶岩の中に気泡として残っているので、ドームの一部が押し出されるなどして崩壊すると爆発的に解放されたガスとそれによって形成された破片が混合して小規模（一般に0.01km3以下）な火砕流となる。流下方向は地形などの影響で限られることが多い。このタイプの火砕流は、その堆積物の特徴からブロック・アンド・アッシュ・フロー（英: block and ash flow）と呼ばれる。ムラピ山の噴火が代表的で、雲仙岳1990年-1995年の噴火で多く発生したのもこのタイプ。ただし、溶岩ドームが火山ガスの圧力で爆発的に崩壊した時には、やや規模の大きい火砕流と火砕サージが発生することがある。
マグマの噴出を伴わない比較的小規模でかつ溶岩ドームを形成しない水蒸気噴火でも噴出物に水蒸気を多く含むため、小規模な比較的温度の低い火砕流を起こすことがある。
火砕流 火砕流の流動機構
火砕流流動様式は、1960年代は乱流と考えられていたが、1980年代には流動化実験等の結果から、層流と考えられるようになった。しかし、1990年代から乱流であるとする説が一時主流となり、現在では乱流説と層流説の議論が続いている。流走時には乱流を主体とし、堆積時には基底部に高密度な粒子流を形成し堆積するというモデルもある。
火砕流 火砕流の種類と堆積物
火砕流は構成物質により以下のように分類される。
上記に当てはまらないものは、特に分類せず火砕流と呼ぶ。
固体成分が少なく、主にガスからなるものは火砕サージと呼ぶ。
火砕流で運ばれた物質（固体）が、流れが止まった場所に溜まったものを火砕流堆積物と呼ぶ。
火砕流 歴史に残る事例
日本では紀元前4,000年頃まで、ミノア噴火に相当する、またはそれ以上の大規模火砕流を伴う破局噴火がしばしば発生していた。火砕流が九州の半分を覆った9万年前の阿蘇山噴火や、九州南部のシラス台地を形成した2.9万年前の姶良カルデラの噴火（入戸火砕流）は、噴出物の量でミノアを一桁上回る大きな噴火であった。7,300年前の鹿児島沖で発生した鬼界カルデラの噴火では、火砕流が海上を渡って本土まで到達した。
1990年 - 1995年の長崎県・雲仙岳の噴火。1991年5月に粘性の高いデイサイト質の溶岩が普賢岳地獄跡火口から噴出して溶岩ドームを形成、500℃以上の溶岩が主に普賢岳東側の水無川流域に崩落することにより、谷沿いに火砕流が頻発した。火砕流とそれに伴う熱風（火砕サージ）により森林、家屋、農耕地などが広範囲にわたって破壊・焼失し、死者・行方不明者は計44名におよんだ。この死者の多くは6月3日の火砕流によって発生した火砕サージに飲み込まれたもので、「定点」と呼ばれた山と火砕流を正面から望める地点に集結していた報道関係者および地元の消防団員が主だった。この噴火が日本で火砕流の知名度が向上するきっかけとなった。
火砕流 歴史に残る事例
他にも火砕流による堆積物（火砕流堆積物）は世界各地で発見されている。日本でも浅間山、十勝岳のほか北海道駒ヶ岳、新潟焼山など活発な火山の周囲で小規模なもの、阿蘇山のほか十和田カルデラ、支笏カルデラなどカルデラの周囲で数十kmも流れた大規模なものが確認されている。
エーゲ海サントリーニ島のミノア噴火。紀元前1400〜1600年頃、ミノア文化の中心地クレタ島から少し離れたサントリーニ島が大爆発した。古代都市アクロティリ遺跡などの発掘調査によれば、まず大量の軽石が降下し（厚さ50cm）次に大規模な火砕流が発生して約50mの厚さに堆積し、その後島のほとんどが陥没しカルデラを形成した。この災害の言い伝えが、高度な文明を持った島国が地震と大洪水により一昼夜で海に没した『アトランティス伝説』になったのではないかと言われている。
火砕流 歴史に残る事例
紀元後79年8月24日に発生したヴェスヴィオ火山による古代ローマの都市ポンペイの埋没は、小プリニウスが書いた文献や後年の発掘調査から、高温の火砕サージとそれに続く火砕流によるとみられている。小プリニウスの叔父の大プリニウスはこの当時ローマ海軍の提督であったが、被災者の救助に向かい、そのまま火山ガスにより死亡した。ポンペイとその周辺は9時間に及ぶ噴火により約6mの火砕流堆積物（軽石および火山灰）に覆われ、市民約2000人が死亡したと考えられている。両プリニウスにちなんで、このような形式の噴火をプリニー式噴火と呼び、太い樹木のような噴煙柱を形成することが特徴である。なお、ポンペイとほぼ同時に被害にあったヘルクラネウム（現在のエルコラーノ）を襲ったのは火山泥流（ラハール）と考えられている。
ミノア噴火が大規模火砕流、ポンペイを襲ったのが中規模火砕流、プレー火山の例は小規模火砕流に分類される。
旅行貯金
旅行貯金（りょこうちょきん）とは、郵便局や簡易郵便局、ゆうちょ銀行の直営店（以下便宜上「郵便局」に統一）を訪問し、証拠として郵便貯金（現在のゆうちょ銀行総合口座）通帳又は証書に預入、払戻、貸付等を行い、局名印、主務者印等を押印してもらい旅行の記念とする趣味。
旅行貯金 趣味の発祥
旅行貯金は明治時代からすでに始まっていたとされる。初めて活字となったのは1916年発売の嘉悦孝子著「現在の生活費から思はぬ貯金を産み出す法」（春秋社書店）で、昭和の時代に入ると、バスガイドやライダー、鉄道旅行者等に口コミで広がっていた。鉄道ファンを想定顧客とする著述者の種村直樹が著作や雑誌・新聞などで紹介したことで大きく広まった。1991年に郵貯ラリー協会が「郵貯ラリー」を開始するなどし、郵政省（当時）からも認知を得ていた。
旅行貯金 内容
基本なスタイルは郵便貯金・郵便振替事務を行う郵便局の窓口営業時間中（多くの郵便局の貯金業務は平日9時から16時までで、一部の愛好家はこの7時間を「有効時間」と呼ぶ）に訪問、各種郵便貯金への預入又は払戻、貸付、もしくは新総合通帳への本人払込み等を実施して、郵便貯金通帳・証書へ当該局の郵便局名印及び主務者印を押印してもらうものである。なお、横型通帳に変わってからも一時期は主務者印の押印が続けられていたが、郵政公社時代に完全にその扱いは押印省略（廃止）となったため、主務者印を狙っての収集はできなくなった。
どのような場合に、どういった方法を用いてその郵便局を訪問したとみなすか（一局の定義）については愛好者によって考え方が異なっている。
定義1は、本来「貯金」であるからには預入が本義であるはずであるが、後述の問題により多様化せざるをえず、概ね理解されている。
定義2については、かつての金沢中央郵便局金沢駅内分室（金沢駅内郵便局開局に伴い廃止）や名古屋郵便集中局が、貯金の窓口取り扱いはないもののATMでの預入に対して局（分室）名の入ったゴム印のみを押印していたケースがある。また、近年、硬貨預入可能のATM設置局が増え、前述の定義2を可とする愛好者であれば、貯金窓口業務時間外でも一局訪問とできるようになった。
旅行貯金 内容
ATMの預入可能時間は、最大で平日が8：00～21：00、土休日が9：00～17：00である。ただし、一部の局で取扱時間が違ったり、ホリデーサービスを行っていない例もある）。
ここ数年は中央省庁再編に伴い、省庁や機関の改組・改名が相次ぎ、その余波でこれら施設内にある郵便局も改称した。例えば「大蔵省」から「財務省」に変わる前日（2001年1月5日）の「東京中央局大蔵省内分室」には、貯金や消印のコレクターで長蛇の列ができた。これは定義3の域を超えて、一種の記念行動であろう。
定義4については、昨今の市町村合併とも絡んでくる。2005年2月に長野県山口村が岐阜県中津川市に編入された際には、旧村内の2局は「移転」も「改称」もせず局番号のみ岐阜県のものに変更となった。また愛・地球博郵便局のように時期を限定して臨時設置される郵便局もあり、今後預入の定義も更に複雑化することが予想される。
定義6については、郵便局巡りを行なう愛好者などから傍若無人であるとする意見が出ているものの、そもそもこの方法でしか当の地元住民も利用できない責任は、総務省の無能無策であるとの考えから、これは順法闘争であるとの思想を基として実行する者もいるため、両者とも平行線をたどっている。
旅行貯金 内容
定義8については、ゆうちょ銀行直営店に一時押印を扱わなくなった店舗が存在したため、見解によっては押印の得られなかった支店は「行っても行っていない」扱いとも取れる。一方、5桁の局所コードだけでも印字されていれば計数する、とする見解に立つと、直営店の局所コードは旧郵便局時代と変わらないため、問題無いことになる。
「貯金」と呼ばれてはいるが、多くの場合「金を貯める」ことよりも、郵便局のある地域に訪問した記念とするのが主目的である（山奥の局へ100円貯金しに行くのにタクシー往復で3000円使った、との笑い話がある程）。旅行貯金に関する書籍を多く発行している種村直樹は、現地への訪問を必要とするという共通点を元に寺社の朱印集め（集印）、鉄道駅・道の駅スタンプラリーといった趣味に似通っていると分析している。
また、通帳にゴム印を押すという点に着目すれば銀行、信用金庫、信用組合、農協、労働金庫などでも旅行貯金が可能である。
旅行貯金 趣味を取り巻く状況
施設内にあるため、一般人の利用は不可能だったり、入構の際に手続を必要とする郵便局がある。
宮内庁内郵便局（東京都千代田区）は、皇居内の宮内庁庁舎の中にあり、利用は宮内庁や皇宮警察本部に勤務する職員などに限られていて、一般人が利用することはできない。ただし、かつて郵貯ラリーが行われていた時に、１日ラリーの優勝者が特典として入構し、同局で貯金できたこともあった。また、昭和末期には、坂下門で局に内線電話をしてもらい、局員が門まで迎えに来てもらって入構できた時期もあった（現在は不可能）。
千代田霞が関郵便局財務省内分室（東京都千代田区、2012年3月30日限り廃止）は、財務省庁舎の１階にあり、2007年4月1日以降は郵便局（当時は東京中央郵便局財務省内分室）利用目的のみでの入構ができなくなった。かつては、入構時に身分証明書を提示して許可を受ければ利用することができた。
NTT鈴鹿研修センタ内簡易郵便局（三重県鈴鹿市、2001年3月31日限り廃止）は、NTT西日本鈴鹿研修センタの構内にあり、入構時に受付で許可証の交付を受け、郵便局の窓口に差し出して認印を受けた上、これを退構時に受付に提出する必要があった。
伊丹郵便局自衛隊内分室（兵庫県伊丹市、2004年10月31日限り廃止）は、陸上自衛隊伊丹駐屯地の構内にあり、身分証明書を所持していても入構の許可を得るのが難しかった。
旅行貯金 趣味を取り巻く状況
神戸川崎重工内郵便局（兵庫県神戸市、2012年8月8日限り廃止）は、川崎重工業神戸工場の構内にあり、入構時に受付で許可証の交付を受け、郵便局の窓口に差し出して認印を受けた上、これを退構時に受付に提出する必要があった。
相生石播簡易郵便局（兵庫県相生市）は、IHI相生総合事務所・相生工場の構内にあり、入構時に受付で許可証の交付を受け、郵便局の窓口に差し出して認印を受けた上、これを退構時に受付に提出する必要があった。
長崎造船所内簡易郵便局（長崎県長崎市、2015年12月31日一時閉鎖、2017年7月1日廃止）は、三菱重工業長崎造船所の構内にあり、入構時に受付で許可証の交付を受け、郵便局の窓口に差し出して認印を受けた上、これを退構時に受付に提出する必要があった。
大阪国際郵便局（大阪府泉南市）は、関西国際空港内の立入制限エリアにあり、身分証明書を提示して目的（郵便局利用）等を書面に記入し、一時立入証の交付を受けて利用することになる。ただし、この局の取扱いは、ゆうゆう窓口での郵便事務のみで、貯金事務は取り扱っておらず、ATMもない。
新東京郵便局羽田分室も同様であるが、こちらは窓口業務すら行っていないため、貯金は不可である。
旅行貯金 趣味を取り巻く状況
成田空港内郵便局及び成田空港内第二郵便局（いずれも千葉県成田市、2012年3月16日限り廃止）は、成田国際空港の旅客ターミナル内にあり、一般の利用者と同様、空港内に入る際に身分証明書の提示と手荷物検査が必要であった。なお、ゆうゆう窓口のみ取扱いの成田郵便局分室とゆうちょ銀行さいたま支店扱いのATMは、同空港内で現在も営業しており、2015年3月30日以降は上記のセキュリティチェックも廃止された。
第二霞ケ関郵便局（東京都千代田区）は、中央合同庁舎第2号館の地下１階にあり、身分証明書の提示と面会票の記入をおこなうことにより入構が可能だった。なお、その際に手荷物検査等はなく、郵便局利用目的のみでの入構も可能であった。以前は電話連絡をおこなうことで入構が許可されていた時期があったが日本郵政グループの公式ページに「一般のお客様はご利用いただけません。」と案内されるようになった2019年頃より同様の取扱は終了している。
なお、終了の理由について、電話において郵便局に問い合わせたところセキュリティを強化するためビルの管理者より取扱を終了してほしいとの通達があったとのことであった。
東京高等裁判所内郵便局（東京都千代田区）は、東京高等・地方・簡易裁判所合同庁舎の地下１階にあり、一般の利用者と同様、入構時に金属探知機での手荷物検査が必要である。身分証明書の提示や訪問先の申告等は不要である。
旅行貯金 趣味を取り巻く状況
大阪関電ビル内郵便局（大阪府大阪市、2009年8月30日限り廃止）も、同様であった。
博物館明治村簡易郵便局（愛知県犬山市）は、博物館明治村の中にあり、入村料金が必要である。
2007年9月まで、各郵便局の郵便・郵便貯金・郵便振替・郵便為替・簡易保険等の取扱事務範囲に関して公表したことはなく、郵便局名と事務の取扱の摘要、特に取り扱わないことのみの概要の公表HPがあった。だが、これは特に取り扱わない旨の公表に留まり、通常取り扱う事務範囲の公表は存在しなかった。
特に、簡易郵便局の場合は法令によるものに加え、公社の裁量により各受託者ごとに、取扱事務範囲に著しい差があるが、前述の公表の中では、郵便為替及び郵便振替を取扱としていても、電信扱いは取扱いをしない場合がある旨との記述に留まる。
また、この公表上では、郵便貯金非取扱という分類があるが、これには郵便貯金は取扱いはないが、郵便為替及び郵便振替のみを取り扱う局（為替振替専業局）も何の注記をせずに記載されているため、これのみで旅行貯金の対象と成り得るか否かを判別することはできなかった。
旅行貯金 趣味を取り巻く状況
先述の公社掲載の「郵便局・ATMのご案内」では、取扱事務範囲は当該局に直接問合わせる旨の記載があるが、特に簡易郵便局では、記載の問合電話番号にかけたとしても、それが当該局専用直通回線でない場合や、受託者からさらに委託（下請け）、受託者や受託組織の役職員が常駐監督しない場合には、問合せには全て公社へ問合せるようにしていたため、大部分の簡易郵便局では、その存在自体そのものから不詳である場合があった。
結局、2007年9月まで、各郵便局はもとより、公社の各部署での案内・問い合わせ等も一切行われていなかった。
2007年10月の郵政民営化により、各地の大規模郵便局の貯金課を中心にゆうちょ銀行の直営店に移行し、それらの店舗で貯金をすると「○○郵便局」の名称ではなく「ゆうちょ銀行○○店（あるいは○○支店）」のゴム印が押印されるため、以前とは別局扱いをする人も多い。
また、民営化直後には一部支店で「押印はしないことになった」との見解が出されるなど混乱が見られたが、2010年1月現在、すべてのゆうちょ銀行では、押印サービスをしてくれるようになった。最後まで拒否していた名古屋店もスタンプを作るようになり解消された。
また郵政民営化による分社化のため、以前なら窓口営業時間外にATMで入金しても、時間外窓口での押印に応じていたが、現在は時間外窓口が郵便局会社のため、押印は不可能となっている。
旅行貯金 趣味を取り巻く状況
局名印については、局名以外に観光フレーズ、イラスト等を同一印面に入れた「タカラ印」が、上記「郵貯ラリー」においてタカラ印がボーナスポイント扱いとなったこととも関連して人気を集めた。
郵便局によっては、一局で複数のタカラ印を持ったり、数色を用いたカラフルな印面を用意したり、或いは印面を数行にわたらせ、大きなイラストを局印としたりする所も現れた。和歌山県内や小豆島の郵便局は、そのほとんど全局がタカラ印を有している。
タカラ印は民営化直前、多くの郵便局で一旦消滅している。支社によって対応に差があり、近畿支社などでは「一旦消滅後復活」の形を取った（この時に復活しなかった例も数多い）一方で、東海支社などでは消滅させずそのまま用い続けた。
旅行貯金 趣味を取り巻く状況
数行を要する大きなタカラ印については、必要な行数分の入金をする必要があるように思われがちだが、CTMには行を飛ばして印字する機能もあり、押すスペース分飛ばして印字することができるため、この機能を用いて対応する郵便局が多かったが、2006年春に日本郵政公社から「行飛ばし機能の使用を控えるように」との通達が出た。同年夏時点では地方によって行飛ばしの可否にばらつきが見られ、行飛ばし不可の場合は複数回預入し「数行で1印」との形で依頼することになっていた。続いて同年11月20日頃、数行に跨るタカラ印自体を禁ずる旨の通達が出され、全国の郵便局でファンに珍重されてきた複数行タカラ印は、急速に姿を消しつつある。但し複数行印自体は、タカラではないが一部のゆうちょ銀行直営店（後述）で複数行幅の店名印を流用することもあり、完全に消えた訳ではない。これらの場合は、過渡期と同じく複数回の預入で対処することになる。
タカラ印については画像:旅行貯金 主務者印・タカラ印.jpgも参照。
旅行貯金 趣味を取り巻く状況
郵便貯金等のオンラインシステムは昭和40年代に本格導入され、大部分の普通郵便局・特定郵便局では昭和50年代に完了し、地方部や局舎構造上、権利関係上困難だった郵便局も1996年（平成8年）頃に導入が完了した。しかしながらその数は徐々に減少し、2005年3月31日限りで東の川簡易郵便局（奈良県上北山村）が廃止、的場簡易郵便局（山形県山形市）が一時閉鎖（その後、2007年4月30日付で廃止）され、現在は常時開設のオフライン局は存在しない。
2007年現在、普通郵便局と特定郵便局における郵便貯金・郵便振替等の業務はオンライン化が達成されている。
ただし、これは電話回線と機材を入れたという程度に留まった。
完璧なオンライン化を進めるには、建物を耐震耐火構造に改築し、自家発電、蓄電池の設置等を行なう必要があり、妥協の産物として、オフラインと不完全なオンライン簡易局に対応することを前提とした構築であった。
このため、災害はもとより、入居ビルのメンテナンス、電力会社の都合により停電の場合があるので、その場合は貯金等業務は休止せざるを得なかった（制度上他局の代行処理やオフラインでの取扱いも考えられたが、実際異常時においてその様な取扱は殆どなされなかった）。
だが、郵政民営化を機に、オフラインは全廃される方向であり、そもそも、設備のないところには郵便局自体が存在しなくなるものと考えられる。
旅行貯金 趣味を取り巻く状況
先述の公社公表では、簡易郵便局全局で積立郵便貯金事務を行わないとしていながら、取扱っている簡易郵便局が存在した。その局では一応、CTMで印字等がなされ、預入・払戻等がその局で行われたように見えるが、実際の処理はオフラインであり、「簡易局全局で非扱い」を建前としていた関係上、他局ではオンライン上で即時に確認が取れない。
このため、通帳の再交付や他局での払戻、満期後の通常郵便貯金への転記請求が困難になった場合があった。
しかし2007年現在では、厳格に取り扱わないようになったため、擬似オンラインも消滅した。
簡易郵便局は、全局でオンライン化された。
しかし、先述の事情からオンライン化は振替・貯金業務の一部のみでしかなされず、貯金非取扱で為替・振替のみ取扱の簡易局はオフラインのままである。
また、オンラインとは言っても、CTMでは最小限の処理しかできない。例えば、通常払込みは、払込書を貯金事務センターに郵送して行なう。
郵便貯金の取扱を行わない簡易郵便局であっても郵便振替を取扱っている場合、全国の局（シティポストを除く）において新総合通帳への本人払込みが可能である。
旅行貯金 趣味を取り巻く状況
郵政省が総務省に再編されて最初の平日となった2001年1月9日に、まずぱ・る・る通帳のみが縦型通帳に代わり横型通帳となった。1ページ24行×7ページ（後に9ページ）の構造となった横型通帳の通常郵便貯金項では主務者印欄が廃されたため、縦型通帳の在庫を求めて遠方の郵便局へ赴く者、あるいは通常貯蓄貯金通帳（貯蓄型Iおよび貯蓄型II：当時）は縦型通帳のままだったのでそれを用いた旅行貯金に変更する者も現れた。
日本郵政公社が発足した2003年4月1日にぱ・る・る以外の通帳についてもすべてが縦型通帳から横型通帳に改められ、加えて、郵便局に縦型通帳の在庫があってもそれへの再発行（民間金融機関で言う通帳繰越）は認められず、横型通帳への再発行に一本化された。
横型通帳では主務者印を整って押せないことから、旅行貯金に対する意欲が減衰し、遂には趣味自体を辞めていく人も出だした。それでも熱心な愛好者は、通帳の上下端や預入金額欄などの余白に依頼するなど工夫して、主務者印の蒐集を続けた。
さらに2005年3月11日には日本郵政公社が主務者印に関する通達を出し、以後は主務者印そのものを通帳に押してもらえなくなった。現状でも局名ゴム印の押印は続いているため「必ずしも主務者印にこだわる必要は無いのではないか」という意見もあり、同じ趣味をしている人でも主務者印に関する見解は異なっている。
一方で主務者印に重きを置く人は「一部の局で主務者印と局印とで字体（新字体と旧字体、異体字など）が異なるケースがあり、正式な局名字体がどちらなのか、改称されたか否かの判別が曖昧になる」などを理由に挙げている（字体・読みの変更改称は実際にあり、通常の改称と共に公式サイト「プレスリリース」で随時案内されている）。
上記の局名に関する問題は、一部の旅行貯金者にとって「一局の定義」や「自分にとって○百局目／○千局目がどこか」「◇◇県は完訪になるのか否か」などの事柄が絡む点で、極めて重要な問題とされている。
2005年10月24日に設置された大津中央郵便局坂本分室（坂本郵便局から改称。現・比叡辻郵便局）では当初、分室名入りのゴム印を作成しなかったため、初日に訪問したマニアの一部が窓口職員に執拗な抗議を行い、業務を妨害する等の出来事が発生した。
ゴム印の記念押印は、本来の貯金業務にはないサービスであり、このような事例が多発すればゴム印押印サービスの存廃にも関わる事件であった。
なお同月28日時点で、分室名入りのゴム印が確認された。ちなみに、坂本分室と同時に設置された大津中央郵便局瀬田分室（瀬田郵便局から改称。現・大津瀬田郵便局）では当初より分室名入りゴム印を用意していたため、同様の騒ぎはなかった。
旅行貯金 愛好者以外と旅行貯金
稀に、愛好者のみならず一般の人も記念行動として預入することがある。各郵便局は分室・出張所を除き、取扱局番号（為替コードとも）と称する5桁のコードを持つが、取扱局番号が「11111」や「12345」の郵便局も存在する。なお取扱局番号についてはゆうちょ銀行を参照のこと。
平成11年11月11日（木曜日）、取扱局番号11111の飯田風越郵便局（長野県飯田市）には、「1」並びの預入をしようと約200人の行列ができ、1日で1,000人以上訪れた。
3台分しかない駐車場はこの行列に使われたため、路上駐車する車が絶えず、警察が取り締まりに来る騒ぎにもなったが、局員および近隣の店舗などの協力によりキップを切られることは回避された。
この日、飯田風越郵便局の取扱件数は約2,600件で、これは普通郵便局である飯田郵便局の1週間分の業務量となった。貯金窓口での取扱い時間16：00を過ぎた分については局預かりとし、後日郵送することで対応した。
同局を訪問した人には愛好者以外も多かったが、これはぞろ目の話がテレビのワイドショーで紹介されたことによる。
なお取扱局番号12121を持つ新潟沼垂（ぬったり）郵便局は翌年平成12年12月12日火曜日にぞろ目となったが、通常よりやや多い程度の客数で、業務に全く支障はなかったという。
旅行貯金 愛好者以外と旅行貯金
これに続くぞろ目は平成22年2月22日（月曜日）、取扱局番号22222の亀山井田川郵便局（三重県亀山市）となった。印字パターンから年月日欄が「22-02-22」となり、飯田風越郵便局のように完全なぞろ目とはならなかったものの、当日の営業開始前には記念預入をする人の行列ができた。記念目的の利用者は200人弱で、午後に入ると局前の列は短くなった。
2019年の改元によって、令和最初のぞろ目は令和1年11月11日月曜日、取扱局番号11111の飯田風越郵便局（長野県飯田市）となり、局側は20年前の経験に基づいて端末の増設（1台を2台に）や応援要員（20人以上）の確保などの対応を取った。当日は午前6時から希望者が集まり、約150人が記念貯金をした。
平成11年と並ぶ6桁のぞろ目になる令和11年11月11日は日曜日で同局は休業。営業日の見直しがない限り貯金は出来ない見込みである（ATMのホリデーサービスも未実施）。
ちなみに完全なぞろ目とはならない令和11年01月11日は木曜日で同局は営業。印字パターンから年月日欄が「11-01-11」となる。
大野伴睦
大野 伴睦（おおの ばんぼく、本名：大野 伴睦〈おおの ともちか〉、1890年〈明治23年〉9月20日 - 1964年〈昭和39年〉5月29日）は、日本の政治家。
東京市会議員を経て衆議院議員となり当選13回、衆議院議長、北海道開発庁長官、日本自由党幹事長、自民党副総裁を務めた。
典型的な党人政治家として知られ、「伴ちゃん」の愛称で親しまれた。また、「政治は義理と人情だ」「猿は木から落ちても猿だが、代議士は選挙に落ちればただの人だ」などの名言を残した。タカ派の政策集団・青嵐会を結成した中川一郎の政界での師匠として知られる。
大野伴睦 生涯
岐阜県山県郡谷合村（現在の山県市）で、大野直太郎の四男として生まれた。兄2人（直太郎の次男、三男）は早世した。母・国枝は臼井半四郎の二女。父・直太郎は谷合村村長、助役などを務め、その半生を村政のために尽くしたので私産をほとんど蕩尽した。呉服類も扱っていたが、親戚知友からの借銭でことを足すようになり、その負債の返還に迫られて苦しんだという。
高等小学校を卒業後名古屋陸軍幼年学校を受験するも不合格となる。
1908年（明治41年）に上京する。1910年（明治43年）に明治大学に入学する。1911年（明治44年）の初夏に急性盲腸炎となり入院し、休学する。
やがて護憲運動に関心を持ち、1913年（大正2年）に大正政変の暴動に加わったことで逮捕され留置所に入り、明大からも退学処分を受けた。その後立憲政友会本部に立ち入るようになって、三多摩壮士の総帥であり、党の幹部だった村野常右衛門に薦められて政友会院外団員となった。
1915年（大正4年）5月14日に本所緑町で加藤外相攻撃の演説を行ったことで再び逮捕され、治安警察法第9条違反の罪で禁錮3月の判決を受け、市ヶ谷監獄に収監された（11月に大正天皇の大礼に伴う大赦で出獄）。
1922年（大正11年）、芝区から東京市会議員となった。
1930年、第17回衆議院議員総選挙に岐阜1区から出馬して初当選。政友会鳩山派に属す。
大野伴睦 生涯
1933年、キリスト教団体美濃ミッションに対して「市民は合法的に、実力で美濃ミッションを閉鎖せよ」と主張して排撃運動を推進した。
新体制運動のスローガンが叫ばれていた1939年、政友会の分裂に際し、鳩山一郎とともに正統派（久原房之助派）に所属。1941年、翼賛議員同盟に反発して鳩山らとともに同交会の結成に参加。1942年、非推薦で翼賛選挙に立候補するも落選した。
1945年に日本自由党の結成に参加。1946年、第22回衆議院議員総選挙に自由党公認で立候補し当選し国政復帰。総裁の鳩山、幹事長の河野一郎が公職追放されたのを受け、党人側から政治経験の浅い吉田茂のお目付け役として後任の幹事長に就任する。吉田内閣では官僚出身の吉田を党側の人間として補佐し、林譲治や益谷秀次とともに「党人御三家」と呼ばれた。第1次吉田内閣の総辞職後に政権を獲得した日本社会党の右派西尾末広から連立内閣での内務大臣就任を要請されるが、「社会党の左派を切らない限り政権には参加しない」として固辞した。
野党時代で民主自由党顧問だった1948年6月、政治資金に関する問題で衆議院不当財産取引調査特別委員会に証人喚問された。同年、昭和電工事件に連座し起訴された。ただ、1951年には無罪判決を勝ち取った。
大野伴睦 生涯
1952年8月26日に衆議院議長に就任したが、その2日後に抜き打ち解散が行われてわずか3日で議長職を失う。10月の議長選挙で再選されたものの、今度は5ヵ月後にバカヤロー解散が行われて議長を長く務めることはなかった。
鳩山の追放解除後は三木武吉、河野一郎ら鳩山側近と対立し吉田派に転じた。特に戦前は政友会とは対立関係であった立憲民政党出身でありながら、戦時中の翼賛議会以後に急速に鳩山と接近してその無二の腹心となった三木に対しては激しい反発を持っていた。
1953年には第5次吉田内閣に北海道開発庁長官として入閣。この際、院外団時代に衝突事件を起こし逮捕された時に、起訴を担当した検事小原直から法廷で「本当ならば極刑に処すべきだ」とまで言われたが、小原も法務大臣として共に入閣する事になった。その際、首相の吉田茂に対して冗談交じりに「ここに私を極刑にした方がいいとおっしゃった方がいるのですが、同席してもいいのでしょうか？」と訊ねたことがある。なお、長官時代に秘書官を務めた中川一郎を見初め、政界入りを促した。
1954年には自由党総務会長に就任し、反目しあっていた日本民主党総務会長の三木武吉と和解し、保守合同を進めた。
大野伴睦 生涯
保守合同の話は進んだが、誰を総裁とするかで合意がまとまらなかったが、結党後に公選によって総裁を選出することとし、二党の総裁と総務会長であった鳩山、緒方竹虎、三木、大野の4人による総裁代行委員が設置されることとなった。こうして1955年11月、自由民主党は結成された。なお、後の1956年4月には緒方の死去などもあり、鳩山が自由民主党総裁選挙により総裁に就任した。同年5月、日本消防会館建設資金のため50万円寄付により1957年8月5日紺綬褒章受章、功績顕著として木杯台付一組を賜った。
自民党内では自身の派閥となる白政会（のちに睦政会となる）を旗揚げし、大野派として約40名を擁する派閥の領袖となった。なお、大野の死後、大野派は一新会（船田派）と一陽会（村上派）に分裂した。
1957年に初代自民党副総裁に就任した。また、日本遺族会の顧問を務め、1958年1月には遺族からなる陳情団を組織し、政府および自民党に対して靖国神社への公式参拝を要求した。
大野伴睦 生涯
岸内閣時代、岸信介首相から大野派（白政会）を主流派として内閣に協力させることの見返りに後継総裁の念書を手に入れるが、これを反古にされる。一説にはこの事について岸は「床の間に肥溜めをおけるわけがない」と言い放ったという。また渡邉恒雄によるとこの一件は昭和31年（1956年）の総裁選における意趣返しであるという。この出来事をきっかけとして、大野は終生岸を憎むこととなる。岸が首相正式辞任直前に右翼（大野を支持する院外団にいた男）に刺され負傷した際には「ざまあみやがれあの法螺吹きが」と発言したという説もある。
大野は首相就任に強い意欲を燃やしており、1960年7月に行なわれた岸辞任後の自民党総裁選では、池田勇人に対抗し、石井光次郎とともに党人派から出馬に名乗りを上げた。しかし、大野支持で岸派の一部・十数名を束ねていた川島正次郎から「党人派が分裂すると池田に勝てないので、石井一本にまとめたほうがいい」との進言を受け、大野は泣く泣く出馬を辞退する。ところが川島は「大野を支援しようと思ったが、辞退したのでわが派は池田を支持する」と表明し、池田当選に一役買うこととなる。この時大野は「川島にだまされたんだ」と再度号泣したといわれる。
1961年、池田に接近し再び自民党副総裁に就任。脳血栓で東京都新宿区の慶應義塾大学病院に入院中だった1964年5月29日に心筋梗塞を起こして死去した。73歳没。死没日をもって勲一等旭日桐花大綬章追贈、従二位に叙される。墓所は池上本門寺。1964年6月14日に大野の地元である岐阜県で盛大な県民葬が開催された。岐阜市民センターで執り行われたこの県民葬は岐阜県知事を執行委員長として中央官僚や地元選出の議員、県議員、岐阜県の主な企業の経営者、後援会など総勢3千人が集まった 。
大野伴睦 岐阜県と大野
産経新聞の『戦後史開封』によると、岐阜県は岐阜市または大垣市への新幹線駅設置を要望するが、両市付近の地盤は弱く、また路線を大幅に迂回させなくてはならないために建設予算や名古屋駅以西の所要時間が増える関係上、日本国有鉄道（国鉄）は難色を示した。これに地元は激しく反発し、一時国鉄は岐阜県内での測量ができない状態になった。そこで国鉄が大野に斡旋を依頼し、結局、新幹線路線を迂回させることの無い岐阜羽島駅の設置となった。これは大野自身が地元の利権に絡んで国鉄に圧力をかけたわけではなく、むしろ地元の利益よりも新幹線の速達性を優先した結果であった。岐阜羽島駅が今日、政治利権の権化とされるのは、地元の利益の代弁を装い、地元の利益誘導をでっちあげたことに由来する。大野は東海道新幹線の開業を見ることなくその約4か月前に死去している。なお、国鉄樽見線（現在の樽見鉄道樽見線）の建設にも関与している。
大野伴睦 人物
趣味は読書、囲碁、骨董、俳句、麻雀など。日蓮宗を信仰する。
義理人情に厚い性格から「伴睦殺すにゃ刃物はいらぬ、大義大義と云えばよい」という戯れ歌でも知られた。保守合同にあたっては、この性格を知る宿敵・三木武吉が「保守合同は救国の偉業」という論理から説得したことで、大野はただちに意気投合したと言われている。
義理と人情に厚いという評判から、真偽のわからない人情話に事欠かない政治家であった。一例として、自分の選挙区とは関係もないある老婦人が「家の近くのドブ板の整備を役所に頼んでも一向にやってもらえない」と訪ねてきた際、憤慨した大野はさっそく役所に電話を入れ、すると今まで老婦人の声を聞き入れもしなかった担当課長が菓子折りを持ってきて謝罪し、すぐに作業が始まったといわれる。
大野伴睦 人物
他にも、大野の在宅時に自宅に泥棒が入った際、外遊のために用意していた金を渡し、「今これだけしかないが、もっといるのか？」と聞いた。泥棒は大野の思いもよらない対応にのまれ、逆に「これから一生懸命働いて、必ずこのお金をお返しに来ます」とまで言った。また、事務所に全く見知らぬ青年が駆け込んできて「お金を貸してください」と言ってきたとき、大野は全く疑いもせずこころよくお金を貸したこともあったとされる。以上のような態度・対応をとったのは、政治家のところに泥棒に入ったり金を借りにくるのはよほど困ったことがあったのだから、できるだけのことをしてやろうという考え方があったではないかといわれている。
酒豪としても知られ、「酒は飲む以上わけがわからなくなるまで飲むべきだ」という名言がある。
俳人としても有名で、万木（ばんぼく）の俳号で多くの俳句を残した。そのうちの一部は句碑になっている。没後の1966年に『大野万木句集』が出された。