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ユビキノン 紅色光合成細菌の光合成反応中心における電子移動反応
ユビキノンは蛋白質内部に配位され、タンパク質内部における電子伝達にも機能している。もっとも有名な例としては紅色光合成細菌の光合成反応中心蛋白質における電子移動経路の一端として2つのユビキノンQAとQB間のプロトン移動とカップリングした電子移動反応QA→QBがあげられる。この反応は、植物の酸素発生を行う蛋白質光化学系II （photosystem II あるいはPSII）のプラストキノンQA→QBとの反応と実質的に同じであるため、近年の光化学系IIのX線構造解析結果によりその立体構造が次第に明らかにされつつあることと相まって、植物をはじめとする光合成系の酸素発生機構を解明する上で重要な反応である。
他の興味深い例として、呼吸鎖複合体III内のプロトンキノンサイクル機構（スカラー反応）に関与していることがあげられる。キノンサイクル機構には1電子還元を受けた中間型が重要な役割を果たしており、可動性リスケ鉄硫黄タンパク質と共同的な興味深いシステムが提案されている。
ユビキノン プロトンキノンサイクル機構
呼吸鎖複合体III（シトクロムbc1複合体）においては、複合体Iや複合体IVとは異なる機構でプロトンが膜外に輸送される。複合体I、IVにおいてはプロトンポンプ機構と言う、輸送を受けるプロトンが膜内から膜外に輸送されるのみである。しかしながら複合体IIIにおいてはプロトンキノンサイクル機構という独自の輸送機構を用いている。
プロトンキノンサイクル機構とは、膜内部においてプロトンが消費され、その還元力を使用して膜外側でのプロトンの放出が見られる現象である（この反応をスカラー反応と言う）。実際輸送を受けるプロトンは膜内から放出されるわけではなく、見かけ上そのように見えるだけなのでプロトンポンプ機構とはことなる機構であることが理解できる。その素反応の詳細は、以下の反応ステップからなる。
ユビキノン プロトンキノンサイクル機構
ユビキノールから2電子が抜き取られ、同時に膜外側へプロトンが2分子放出される。
その2電子は異なる方向にそれぞれ伝達される。その内約は以下の通りである。
1個目の電子は、可動性リスケ鉄硫黄タンパク質を経て、シトクロムc1、シトクロムcの順番に電子伝達される。
2個目の電子は、シトクロムbに存在する2つのヘム（ヘムbL, bH）を経て膜内側に存在するユビキノン還元部位（QN部位あるいはQI部位）に電子伝達される。
QN部位に電子が2電子伝達されることにより、ユビキノンは2電子還元を受けてユビキノールとなり、再びプロトンキノンサイクル機構に組み込まれる。
以上が、プロトンキノンサイクル機構の反応であるが、この中でも特に優れた機構なのが可動性リスケ鉄硫黄タンパク質の関与する、電子伝達の方向性を変化させる過程である。それらの過程については構造生物学的研究より、以下のモデルが提唱されている。
以上が、プロトンキノンサイクル機構の主格を担うスイッチング反応である。極めて複雑な反応であるが、収支式が理解への一助となる。
ユビキノン ユビキノンの生合成
ユビキノンを呼吸鎖電子伝達体として利用する生物（たとえばヒト）は、自身でユビキノンを合成することができる。ユビキノンの合成は、4-ヒドロキシ安息香酸とイソプレン側鎖をそれぞれ合成した後に、この2つを4-ヒドロキシ安息香酸ポリプレニルトランスフェラーゼで結合し、さらにベンゼン環を修飾するという段階を踏む。それぞれの段階で、生物種によって合成経路に差がある。
4-ヒドロキシ安息香酸は、シキミ酸経路によって合成されるコリスミ酸から、真正細菌では直接、真核生物ではチロシンを経由し合成される。
なお例外的に出芽酵母では、葉酸の合成前駆体である4-アミノ安息香酸を、4-ヒドロキシ安息香酸の代わりに利用できることが示されている。
イソプレン側鎖はメバロン酸経路または非メバロン酸経路によって合成されるイソペンテニル二リン酸を繰り返し重合して用意する。
イソプレン側鎖が結合した後は、脱炭酸1回と、水酸化とメチル基転移を3回ずつ行うことでユビキノンが合成される。真正細菌と真核生物では修飾の順番が一部異なっていると考えられており、真正細菌では最初に脱炭酸された後に5位のメトキシ化が起きるのに対し、真核生物では先に5位のメトキシ化が起きてから脱炭酸される。
ユビキノン 医薬品としての効能
ユビキノンは、日本でかつて医療用医薬品として「軽度及び中等度の鬱血性心不全症状」などに期待されて1日30mgの投与量で用いられていた。人での効果を明確に実証した研究はなかった。小規模な無作為化試験では運動耐容能や左室駆出率に関してプラセボと有意差を示せず、心臓に関しては薬剤としての効能はほぼ否定され、『心不全治療ガイドライン2005』で米国心臓学会/米国心臓協会はユビキノン(コエンザイムQ10)の治療目的での摂取について「心不全の治療法に対しては、さらに多くの科学的根拠が蓄積されるまで推奨できない」と位置づけている。一般臨床の場では処方されなくなり、一般消費者をターゲットとして日本の複数の製薬メーカーが、一般用医薬品（OTC医薬品）・医薬部外品として発売するようになった。その薬剤としての実証性のなさから、米国FDAは薬剤として認めておらずあくまで食品との位置づけであり、従って規制の対象外であり、医師の処方箋なしに消費者が直接店頭などで購入できるようになった。
ユビキノン 医薬品としての効能
日本でも2001年に医薬品の範囲に関する基準（いわゆる「食薬区分」）が改正され、さらに2004年化粧品基準が改正されて、健康食品や化粧品への利用に道が開かれた。体内で合成されるものを摂取すること、消化器で分解されることを考慮すると、その効能は未知数ではある。ただ、加齢とともに減少することは確認されており、最近のサプリメントでは、消化されないよう加工されたものも作られている。摂取量については、どの程度までなら摂取しても安全なのか、などといった推奨量や上限量はわかっていない。また「多量に摂取した場合に軽度の胃腸症状（悪心、下痢、上腹部痛）」[1]があらわれるという報告があり、1日に数十mg以上の過剰摂取は避けた方が望ましい。厚生労働省からは医薬品として用いられる量（1日30mg）を超えないようにとの通知が出されている。
ユビキノンの誘導体であるイデベノン（商品アバン）は、脳循環・代謝改善剤として使用されていたが、日本では1998年に医薬品の承認を取り消されている。
ユビキノン 医薬品としての効能
2014年の調査時点で、心不全に対してのランダム化比較試験が7つあったがデータの測定基準が異なるため解析できなかった。2017年では14あり、心不全の死亡率を下げ運動能力を向上させていることが判明した。433名の高齢者に4年間セレンとユビキノンをサプリメントで補給した試験のその後12年後の調査が2018年に論文となり、その時点でなお偽薬と比較して心血管疾患の死亡率の低下が認められた。
2016年の研究は2試験から血圧に影響なし、2018年の研究は17のランダム化比較試験から収縮期血圧のみ低下させるとし、拡張期血圧も低下したが統計的に有意だとはされていない。
2016年の研究では14のランダム化比較試験から空腹時血糖を低下させたが、減少の度合いは少ないとされた。
小児性線維筋痛症の発症の原因がユビキノンの欠乏にあると、東京工科大学応用生物学部の山本順寛らと、横浜市立大学医学部小児科との研究チームにより発見されたと、2013年7月16日に報じられた。
2009年11月に、ユビキノンの抗酸化作用がマウスの老人性難聴の予防に効果があることを、東京大学が実験で明らかにした。これは動物実験のレベルであり、実臨床では証明されていない。それによると、人間にとっては1日20ミリグラムにあたる量のユビキノンを生後4ヶ月から与えられ続けてきたマウスは、人間の50歳に相当する生後15ヶ月の時点で、同じ月齢のマウスが45デシベル以上の音しか聞き取れないのに対し、12デシベルの小さい音を聞き取れるようになった。
薬剤（医薬品）の作用に悪影響を与える相互作用として、ワーファリンの作用を減弱させる可能性がある。
ユビキノン 原料製造メーカー
2007年現在コエンザイムQ10の原料製造を行っているのは世界でも日本企業5社（日清ファルマ（日清製粉グループ本社子会社）、カネカ、旭化成ファーマ（旭化成子会社）、三菱ガス化学、協和醗酵工業）のみであり、世界シェア100%を握っていた。中でもカネカは最大のシェア（約65%）を持っていた。各社とも、発酵法によって製造を行っていた。その後インドでの生産もある。
ユビキノン 存在
動物の心臓や赤身肉に比較的多く含まれる傾向がある。
舞子公園駅
舞子公園駅（まいここうえんえき）は、兵庫県神戸市垂水区舞子台二丁目に所在する、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 13。
舞子公園駅 概要
橋上駅の構造で、駅のすぐ東側の上空に明石海峡大橋の北詰があり、高速バスのバス停とも近いことから「明石海峡大橋まえ」の副称を持ち、車内放送や駅名標で使用される。また、淡路島方面への案内放送もなされる。
舞子公園駅 歴史
隣接するJR西日本舞子駅は、開業時「舞子公園」と称していた（当時は山陽鉄道）。もっとも、そう名乗っていたのは山陽電気鉄道開業前の1896年 – 1899年であるため、「舞子公園駅」が二つ並んでいたことはない。ただ当駅は開業当初「舞子」を名乗っていたため、1917年 – 1935年の間は二つの「舞子駅」が並んでいた。
舞子公園駅 駅構造
相対式ホーム2面2線の橋上駅。南北双方の神戸寄りに出入口があり、南口は舞子駅駅ビルのTio舞子に直結する。改札口は1ヶ所のみで、窓口は基本的に無人化されている。ホームには転落防止柵がある。
駅西方に急カーブがあるため、付近は50km/hに速度制限されており、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線（JR神戸線）を越え、南（海）側（明石・姫路方面）に移る。
※のりば番号が設定されておらず「下り線」「上り線」と呼称される。
舞子公園駅 利用状況
1日あたりの乗車人員 2,488人（2022年度）
競合するJR西日本や、淡路島・四国方面からのバスの乗り換え客を見込んで、直通特急を停車させているものの、神戸方面へは運賃・所要時間の両面で劣勢にあることから、当駅の乗降人員はJR西日本舞子駅（快速停車駅）の1割強にとどまっている。
以下に各年の乗車人員を示す。
舞子公園駅 駅周辺
明石海峡大橋の北詰に位置し、淡路島・四国方面の高速バスと乗り換えが可能。
舞子公園駅 隣の駅
山陽電気鉄道
本線
■直通特急・■特急
山陽垂水駅 (SY 11) - 舞子公園駅 (SY 13) - 山陽明石駅 (SY 17)
■S特急
通過
■普通
霞ヶ丘駅 (SY 12) - 舞子公園駅 (SY 13) - 西舞子駅 (SY 14)
書道
書道（しょどう）または書（しょ）とは、書くことで文字の美しさを表そうとする東洋の造形芸術である。カリグラフィーの一種。中国が起源であり従来より漢字作品があるが、日本語圏においては漢字から派生した仮名、朝鮮語圏（朝鮮の書芸）ではハングル、ベトナム語圏（ベトナムの書法）では同じく漢字から派生したチュノムやローマンアルファベットを使用するクォック・グーなどでも創作活動が行われている。2009年に中国の書道が、ユネスコの無形文化遺産に登録された。
本項では主に中国語圏及び日本語圏の書道について述べる。それ以外の文字・地域については書 (造形芸術)を参照。
書道 概説
文字は、はじめ実用として生まれたが、文化の進展につれ、美的に表現する方法が生まれた。この美化された文字を書という。書道とはこの文字の美的表現法を規格あるしつけのもとに学習しながら実用として生活を美化し、また趣味として心を豊かにし個性美を表現していくことである。そしてその学習過程において人格を練磨し情操を醇化していく。よって書道は人間修養の一方法であり、古来中国では六芸の一つとして尊崇されてきた。
書道は主に毛筆と墨を使いその特徴を生かして紙の上に文字を書く。その技法（書法）には、筆法、間架結構法、布置章法があり、それぞれに様々な方法が編み出され、書体や書風などによって使い分けられている。技法の習得には色々な教育機関を通じて書家に師事し古典を中心に学習し、書道展などに出品しながら技量を高めていくのが一般的である。
大作などの特殊な場合を除いて文化圏により書字動作に違いがみられ中国では高机に向かって立ったまま書くことが慣習であるが、日本では正座してしたためることが通例となっている。
書道 歴史
書道史は美術に関する史学の一部門であり、本源である中国の書道史と傍系である日本の書道史の2つに大別することができる。その書道史において現存する筆跡がもっとも重要な資料として活用され、その筆跡のもっとも重要な点はいつの時代に誰が何の目的で書いたかということである。
中国の筆跡は中国の筆跡一覧を、日本の筆跡は日本の書道史の各時代を、墨跡は禅林墨跡をそれぞれ参照のこと。
書論とは書道に関する理論のことで、一般にはその著作物を指し書論書ともいう。
芸術はまず物作りから始まり、あとから理論が体系付けられてくる。長い書の歴史の中で文字を書くという行為が造形芸術となり、中国・日本で書道に関する理論が展開された。中国の場合、文字や書体の起源から始まり、書法、書品などを述べることが多く、初期の書論においてすでに書の本質的な価値が論じられている。これに対して日本の書論では書式や故実が語られ、中世・近世は特に家の格式や書風を伝えることの価値が重視された。
現存する中国最古の書論は、後漢時代に著された趙壱の『非草書』である。日本最古の書論は、唐様では空海の『遍照発揮性霊集』（空海の弟子・真済が空海生存中に編集）、和様では平安時代後期（1177年以前）に著された藤原伊行の『夜鶴庭訓抄』とされる。また藤原教長の口伝を藤原伊経が記録した書道秘伝書『才葉抄』も1177年頃のものである。
書道 基本
毛筆による書道の場合、硯・筆・紙・墨が最低限必要な用具であり、これらは文房四宝と呼ばれる。墨が固形の場合、水も必要となる。このほか、毛氈と呼ばれる下敷きも多用される。
書の古典とは、先人たちの努力と創意の積み重ねにより生まれた美しい筆跡であり、この古典を学ぶことが最も正統な書の学習とされる。書を究めることは容易ではないが、古典を学び先人たちの書とその変遷を知ることにより学書者に指針を与え、さらに作品の深さや心の高さなど独りでは到底到達できない境地まで引き上げる効果が期待できる。古典は数多くあるが、最初に学習すべき各書体の基本的な古典は通常以下のものとされる。
手本を見ながら書くことを臨書（りんしょ）といい、古典などの学習手段とされている。臨書には、形臨（けいりん）、意臨（いりん）、背臨（はいりん、暗書（あんしょ）とも）の方法があり、それを用いて技術・書作の原理を習得し、創作活動への自己の成長を図る。対象となる手本の全部を臨書することを全臨といい、その一部の臨書を節臨という。臨書は古来から行われており、奈良時代の光明皇后による王羲之の『楽毅論』の臨書が正倉院に現存する。臨書に対し、他人の書を参考にしないで、自分で創意工夫して書くことを自運（じうん）という。
書道 学校教育
中国では書法（shūfǎ）と呼ばれ、初等教育で指導される。簡体字移行後も繁体字での書道教育も模索された時期があるものの、政策としての簡体字推進に矛盾することから現在は簡体字の指導で統一される。硬筆・ボールペンなどの書道教育も試みられている。また、中国各地に書法協会が存在し、公教育から離れた立場で書道の発展に貢献している。
日本では国語科の書写として、小学校3学年 - 6学年と中学校全学年の授業での毛筆による指導が定められている。
GHQ時代には1951年まで禁止命令が出ていた。1971年に小学校での必修化が復活した。戦後は基本的に新字体で行われる。
2005年10月には、構造改革特別区域の一環として、静岡県伊東市が「書道教育特区」に認定された。2006年４月より同市の南小学校が特区研究開発校となり、現行の、３年生からの国語科の書写に加え、１・２年生の課程で「書道科」の授業が始まった。
高等学校では音楽・美術などと並び、書道が芸術科の選択科目として配置されている。
書道科（専攻・コース等）を設置している高等学校（選択科目としてのコースを除く）には、以下のものがある。
大学では、 教育学部や文学部を置く大学では書道に関する講義を設けている。特に教員養成系の教育学部では書写教育・書道教育の研究室が置かれ、専門教育が施されている。
書道 学校教育
例えば、岩手大学、新潟大学、筑波大学、東京学芸大学、静岡大学、福岡教育大学では、書道に関する学科 ・専攻・学群・コース・領域が置かれ、大学院も併設し、有為な指導者の育成を目指している。筑波大学と、東京学芸大学、横浜国立大学、千葉大学、埼玉大学の4校からなる東京学芸大学大学院連合学校教育学研究科（連合大学院）には博士課程（芸術学博士：筑波、教育学博士：連合大学院）も設置されている。なお兵庫教育大学大学院連合学校教育学研究科にも同様な博士課程（教育学）があるが、書写教育のみを専門に扱っている。大東文化大学では書道学科、四国大学では書道文化学科を、安田女子大学でも書道学科を開設するなど、書家や教育者の本格的養成に努めている。なお、両大学は大学院にも書道に関する専攻を設置している。
書道についての実技試験・個別試験を特に課す学科・専攻等を設置している大学は以下のものがある。（国語・人文学系などと同じ受験方法で入学した後、学内の選考・希望で割り振られるものでないこと。）
書道を専門に学ぶ日本の専修学校には以下のものがある。
一部の中学校・高等学校・大学などの部活動では、書道を行う部活動（「書道部」など）が設置されている。各大会・展示会への出品、書道パフォーマンスなどを行っているところが多い。高校生を中心に、音楽やダンス、チームワークを組み合わせたダイナミックな表現が人気を博している。こうした活動を通じて、伝統的な書道の新しい可能性を探る動きが進んでいる。
書道 日本の書道団体
芸術系と教育系の団体があり、芸術系では日展が全国的な公募展を行っている。このほか、地方・都道府県単位で組織する書作家協会や、書家が主宰する様々な会（社中とも呼ばれる）がある。教育系団体は独自の検定試験などを行い、書道の普及活動に努めている。
現在、唯一客観的な書道の技量判定基準を持つ資格として、文部科学省後援の毛筆書写技能検定がある。これは最下位の5級から最上位の1級まであり、段位の認定がない。1級を取得すると、指導者として公的資格を持つと認定される。
これに対して一般的に普及している段級位や師範の認定は、各流派・団体が独自に行っており、統一基準が存在しない。よって同じ段級位であった場合でも実力に差があるケースもある。
現在、日本には書道、および文字にかかわる学会・研究会として次のものがある。
書道 職業と書道、デザイン書道
日本では昔から「読み書きソロバン」として、寺子屋などで習字が指導されてきた。この伝統の下、多くの書道教室・習字教室が存在している。指導者は高齢化の傾向にあったが近年、武田双雲のように若手の書家がテレビ番組や若者向き雑誌に登場するなどの変化も見られる。
また、コンピュータの発達とともに、コンピュータを使って書作品を加工したりするハードルが下がるのと時を同じくして、デザイン書道と呼ばれるジャンルが確立してきた。広義ではデジタル書道、字画像(じがぞう)、アート書道、商業書道とも称される。これは書作品を生活雑貨やインテリア、表札などの多様なものにコンピュータ処理などを経てデザインしていくもので、書にまつわる新しい表現スタイル、職業として注目されている。
機雷戦艦艇
機雷戦艦艇（きらいせんかんてい）とは、機雷戦に従事する艦艇である。機雷戦は重要な海域・港湾に機雷を敷設する「機雷敷設戦」と水路・港湾に敷設された機雷を除去する「対機雷戦」に分けられる。
日本の海上自衛隊は「機雷敷設戦」に従事する艦艇を敷設艦・敷設艇、「対機雷戦」に従事する艦艇を掃海艇・掃海艦に分類されるため、機雷戦艦艇という艦種は存在しない。海上自衛隊には440トンから5,700トンまでのさまざまな艦艇を保有しており、朝鮮戦争（日本特別掃海隊）や湾岸戦争後の機雷除去（自衛隊ペルシャ湾派遣）に従事し、この分野における世界屈指の能力を持っている。
伊保駅
伊保駅（いほえき）は、兵庫県高砂市伊保港町一丁目にある、山陽電気鉄道本線の駅である。駅番号はSY 33。
伊保駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎（改札口）は姫路方面行ホーム姫路寄りにあり、反対側の神戸方面行ホームへは構内踏切で連絡している。改札窓口は基本的に無人化されている。
※のりば番号は設定されておらず「下り線」「上り線」と呼称される。
伊保駅 利用状況
2008年11月11日に調査された乗降者数は、2,695人であった。
以下に各年の乗車人員を示す。
伊保駅 隣の駅
山陽電気鉄道
本線
■特急・■直通特急
通過
■S特急・■普通
荒井駅 (SY 32) - 伊保駅 (SY 33) - 山陽曽根駅 (SY 34)
ナショナルブランド
ナショナルブランドは、メーカーが商品につけたブランドのことで、プライベートブランドの対義語として用いられる流通業界の専門用語である。
ナショナルブランド 概要
テレビCM等の宣伝で、固有名詞としての商品名を持ち、広く国民（消費者）に知られていることが多く、また全国どこでも入手できるような汎用ブランドのことである。
ナショナルブランド ナショナルブランドとプライベートブランド
ナショナルブランドは、消費者から見れば、信頼できる企業が生産した商品ならば安心して買うことができ、そのため幾分高価であっても販売競争力を持つと考えられ、そのようなナショナルブランドは価値が高いと見なされるが、どこの地域・店でも購入できる点で商品差別性がなく、流通過程の競争原理が働くことで価格を下げざるを得なくなり、販売側にとっては利幅が薄くなることも少なくない。
一方、大手卸、大手小売チェーン、食品スーパーなど、販売する側の小売業者がつけた独自のブランドをプライベートブランドという。
大手小売業者はコストの低いPB商品を開発・販売することで、安い価格でも収益を確保している。集客面からNB商品も欠かせないが、大抵の場合は両者を同じ売場に並べることで、NBの信頼感・高級感と、PBの割安感が互いに強調され、購買意欲につながるようにしている。
ナショナルブランド ナショナルブランドとプライベートブランド
一例を挙げると、日清食品のカップヌードル、大塚食品のボンカレー、ハウスのジャワカレー、スプーン印上白糖、タカラ本みりん、キッコーマン醤油、味の素のほんだし、日清サラダ油、雪印北海道バター、キユーピーマヨネーズ、明治おいしい牛乳、キリン一番搾り生ビール、ピュリナフリスキーなどがナショナルブランド商品である。一方、例えばダイエーのsavingsシリーズはプライベートブランドでありナショナルブランド商品ではない。スーパーのグラム売りの精肉、鮮魚、野菜などもナショナルブランド商品ではない(そもそもブランディングされていない)。
一畑寺
一畑寺（いちばたじ）は、島根県出雲市小境町にある仏教寺院。山号は醫王山（いおうざん）。宗派は臨済宗妙心寺派で、一畑薬師教団の総本山である。一畑薬師とも呼ばれ、「目のお薬師様」として知られる。
一畑寺 歴史
縁起によれば、寛平6年（894年）、漁師の与市（のち出家して「補然」と称する）が、海中から引き上げた薬師如来像を本尊とし、医王寺として創建したという。天台宗に属したが、正中2年（1325年）に石雲本竺が臨済宗南禅寺派寺院として再興し、寺号を成徳寺と改めた。承応2年（1653年）には一畑寺に改名。寛政2年（1790年）、妙心寺派に転属した。
1953年（昭和28年）、宗教法人一畑薬師教団が設立され、一畑寺が総本山となっている。日本各地に約50の分院がある。
一畑寺 伽藍
寺は島根半島の山中にあり、宍道湖を見下ろせる。周辺は宍道湖北山県立自然公園西部地区に指定されている。境内には上記の伽藍のほか、宿坊「一畑山コテージ」があり、座禅体験などができる。
一畑寺 前後の札所
中国三十三観音霊場
25 鰐淵寺 -- 26 一畑寺 -- 27 雲樹寺
一畑寺 備考
水木しげるの『のんのんばあとオレ』の「のんのんばあ」は作品中にも一畑寺に参詣するエピソードが登場するなど一畑寺を信仰しており、その縁で2012年4月8日には「のんのんばあまつり」が開かれる。境内に「のんのんばあとしげる少年」と『ゲゲゲの鬼太郎』の「目玉のおやじ」（一畑寺が目の薬師であることに因む）のブロンズ像が建立された。
ボロノイ図
ボロノイ図（ボロノイず、英: Voronoi diagram）は、ある距離空間上の任意の位置に配置された複数個の母点（英: site、サイト）に対して、同一距離空間上の他の点がどの母点に近いかによって領域分けされた図のことである。特に二次元ユークリッド平面の場合、領域の境界線は、各々の母点の二等分線の一部になる。母点の位置のみによって分割パターンが決定されるため、母点に規則性を持たせれば美しい図形を生み出すことが可能。
ボロノイ図 定義
距離空間 (X, d) 内の有限な部分集合 P ⊂ X が与えられたとき、各点 p ∈ P を母点またはサイトと呼び、これに対して、X の中で「P の点の中で p が最も近い」点の集合
を p の(ボロノイ)領域と呼び、P の全ての点の領域を集めた集合（の誘導するセル複体）をボロノイ図と呼ぶ。
ボロノイ領域の境界をボロノイ境界と呼び、各々のボロノイ境界の交点をボロノイ点と呼ぶ。
ボロノイ図 特徴
ボロノイ図およびボロノイ領域は以下の特徴を有する。
ボロノイ図 歴史
ボロノイ図の利用例は（きちんとそれが定式化される以前も含めれば）1644年のデカルトまで遡ることができる。ディリクレは1850年に二次形式についての自身の研究において、2次元と3次元のボロノイ図を用いている。このことから、ボロノイ図にはディリクレ空間分割（英: Dirichlet tessellation）の異称もある。
ボロノイ図の名はロシア人数学者ゲオルギ・フェドセビッチ・ボロノイ に因んだもので、彼は1908年に一般の n-次元の場合を定義、研究した。地球物理学や気象学で（降雨量測定のような）空間分布データの解析に用いられるボロノイ図は、アメリカ人気象学者アルフレッド・H・ティーセンenの名前を取って、ティーセン多角形（Thiessen polygonen）と呼ばれている。凝縮系物理学ではボロノイ細胞はウィグナー=サイツ単位セル（Wigner-Seitz unit cellen）として知られる。運動量の逆格子から得られるボロノイ図はブリルアンゾーン（Brillouin zoneen）と呼ばれる。リー群における一般格子に対し、そのボロノイ細胞のことを簡単に基本領域 (fundamental domainen) と呼ぶ。一般距離空間の場合には、そのボロノイ細胞のことをしばしば計量基本多項式（metric fundamental polygonen）と呼ぶ。
離散空間
数学の位相空間論周辺分野における離散空間（りさんくうかん、英: discrete space）は、その点がすべてある意味で互いに「孤立」しているような空間で、位相空間（またはそれと同様の構造）の非常に単純で極端な例の一つを与える。
離散空間 定義
X を集合とする。
距離空間 (X, d) の部分集合 S が X において離散であるとは、S の各点 x に対し、適当な δ > 0 が（x ごとに）存在して、x 以外の S の各点 y に対して d(x, y) > δ とできるときにいう。このような集合は孤立点から成る。また、部分集合 S が距離空間 X において一様離散であるとは、適当な定数 ε > 0 が存在して、S の任意の相異なる二点に対して d(x, y) > ε とできるときにいう。
距離空間 (E, d) が一様離散空間であるとは、適当な定数 r > 0 が存在して、E の任意の二点 x, y について、x = y か d(x, y) > r のいずれかが成立することをいう。距離空間の位相は、距離が一様離散で無い場合でも、離散位相になることがある。例えば、実数全体の成す集合の通常の距離に関して、集合 {1, 1/2, 1/4, 1/8, …} がそのような空間の例を与える。
離散空間 性質
離散距離空間上の一様系は離散一様系であり、離散一様空間上の位相は離散位相である。故に、先に離散空間として挙げたいくつかの概念は、互いに両立する。他方、一様空間あるいは距離空間として離散でないものの中に、その位相が離散位相となるものが存在する。例えば、実数直線における通常の距離からくる距離空間 X := {1/n : n = 1, 2, 3, …} を考えると、これが離散距離空間でないこと、また（完備でないから）一様空間としても離散でないことは明らかである。にもかかわらず、これは離散位相を備えた離散位相空間になる。すなわち、この X は「位相的に離散」だが、「一様離散」でも「距離的に離散」でもないということになる。
さらに以下のようなことが成り立つ。
離散位相空間から他の位相空間への任意の写像は連続であり、離散一様空間から他の一様空間への任意の写像は一様連続になる。つまり、離散空間 X は位相空間と連続写像の圏および一様空間と一様連続写像の圏における X 上の自由対象である。これらのことは、離散構造が集合上自由であるというより広い現象の例になっている。
離散空間 性質
距離空間の場合は、距離空間の圏においては射の取りようによって複数の圏を考えうるから、事態はより複雑になる。射として一様連続写像の全体や連続写像の全体を取れば、確かに離散位相空間は自由だが、これでは一様構造や位相構造について考えただけで、距離構造については何も言っていないに等しい。距離構造についてより関連のある圏は、射をリプシッツ連続写像や弱縮小写像に限ればよいが、これらの圏は（二元以上を持つ集合上で）自由対象を持たない。それでも、離散距離空間は有界距離空間とリプシッツ連続写像の圏における自由対象であり、1 で押さえられる有界距離空間と弱縮小写像の圏における自由対象となる。すなわち、離散距離空間からベルの有界距離空間への任意の写像はリプシッツ連続になり、離散距離空間から別の 1 で押さえられる有界距離空間への任意の写像は弱縮小になる。
別な方向で考えると、位相空間 Y から離散空間 X への写像 f が連続になるための必要十分条件は、それが局所定数函数になる（つまり、Y の各点の近傍でその上で f が定数となるようなものが存在する）になることである。
離散空間 応用例
離散構造は、集合上にほかに自然な位相や一様系、距離が入らないときの「何もしない構造」としてもよく用いられる。また、離散構造は特定の仮定における「極端な」例としても用いられる。例えば、任意の群は離散位相を与えることにより位相群と考えることができ、それにより位相群に対する結果を任意の群に対して適用することができる。実際、代数学で研究されてきた通常の非位相群について、解析学的に離散群として言及することがある。これはいくつかの場合において実際に有効に応用されており、例えば、ポントリャーギン双対などが得られている。0-次元位相多様体（あるいは可微分多様体や解析的多様体）は離散位相空間に他ならないから、任意の離散群を 0-次元リー群と見ることもできる。
自然数全体の成す離散空間の可算無限個のコピーの直積は、無理数全体の成す空間に同相であり、同相写像は連分数展開によって与えられる。二点から成る離散空間 {0, 1} の可算無限個のコピーの直積はカントール集合に同相であり、この直積に直積一様系を考えれば、実は一様同相になる。この同相写像は三進展開から得られる（カントール空間を参照）。
数学基礎論において、{0, 1} の積のコンパクト性の研究は、（選択公理よりも弱い）超フィルター原理への位相的取り組みにおいて中心的である。
離散空間 密着位相
離散空間の対極にあるのが密着空間である（密着空間の位相は自明位相とも呼ばれる）。これは開集合の数が可能な限り最小（つまり空集合と全体集合のみ）となるような空間である。離散位相が始対象・自由対象であるのに対して、密着位相は終対象・余自由対象になる。つまり、位相空間「から」密着空間「への」任意の写像は連続になる、などの性質がなりたつ。
浪岡町
浪岡町（なみおかまち）は、青森県津軽地方に存在した町。2005年4月1日に青森市と合併し消滅した。
浪岡町 地理
津軽平野の中東部に位置し、南津軽郡の北端。西南部へ向け平野が開け、北部は津軽山地の南端、東部は奥羽山脈となる。町内の真ん中を岩木川水系の浪岡川が流れる。
浪岡町 歴史
2000年10月30日、青森県が『青森県市町村合併推進要綱』を制定した。それによると、「弘前市、黒石市、中津軽郡岩木町・相馬村・西目屋村、南津軽郡藤崎町・大鰐町・尾上町・浪岡町・平賀町・常盤村・田舎館村・碇ヶ関村、北津軽郡板柳町」の14市町村の組合せが示された。
旧浪岡町中心部は、青森市中心部と弘前市中心部のほぼ中間に位置している。都市雇用圏（10%通勤圏）の基準では、青森都市圏に含まれていた。平成の大合併の枠組みでは、青森都市圏の枠組みに従って中核市移行を目指す青森市と合併する方向となったが、その対応を巡り、町長に対するリコール運動が起こる。
2004年10月26日、青森市・浪岡町両議会で合併関連議案が可決。浪岡町議会は、議員20人中、議長と退席した1議員を除く18人で起立採決し、賛成12、反対6で可決。
2004年10月30日、加藤町長に対するリコールの本請求がなされる。町長のリコール住民投票を10日後に控えた2004年12月16日、リコール投票の結果が出るまで合併議決を延期するように鹿内博県議などが三村申吾知事に求めたが、青森県議会は合併議案を可決し、青森市と浪岡町との合併が事実上決定した。
浪岡町 歴史
2004年12月26日の住民投票によってリコールが成立。2005年2月13日実施の町長選挙で、合併に反対する候補が当選したことにより、分離する動きが見られたが、既に合併に関する総務省告示が『官報』に掲載（2005年1月18日）された後であり、合併の取り消しは不可能であった。2005年3月27日、青森市との合併の是非を問う住民投票が実施され、合併反対が合併賛成を大きく上回ったが、住民投票に法的拘束力はなく、2005年4月1日に青森市と合併した。2006年10月1日、新しい青森市は中核市に移行した。
なお、2007年9月1日 に旧浪岡町のうち、増館若柳、増館宮元、郷山前山井、吉野田吉野が藤崎町に編入されている。
浪岡町 歴史
2004年（平成16年）
5月17日 - 臨時議会 住民の署名活動による直接請求の住民投票条例案否決（2回目）。賛成6人、反対13人。
8月15日 - 青森市との合併を推進してきた加藤新吉浪岡町長に対するリコールの署名収集開始。
10月9日 - 町選管は有効署名を7112人分と告示。（リコールに必要な有権者数5743人）
10月13日 - 青森市・浪岡町合併協定調印式。
10月17日 - 町長がリコール署名に異議申し立てをしたため再審査。 無効署名申し立て数2,592人分。
10月26日 - 青森市・浪岡町両議会で合併議案可決。浪岡町議会は賛成12人、反対6人。
10月27日 - 両市町長連名で県知事に合併申請。
10月30日 - 町選管は有効署名を7072人分と告示、加藤新吉浪岡町長に対するリコールの本請求。
12月6日 - リコール投票告示。
12月16日 - 合併特例法で規定されている告示が浪岡町では行われないまま青森県議会が青森市との合併を議決。
12月26日 - 住民投票によって加藤新吉町長のリコールが成立。
浪岡町 歴史
2005年（平成17年）
1月5日 - 住民投票を求める会が総務省を訪れ、青森市との合併に関する『官報』告示は出直し町長選後に行うよう要請したが、総務省側は「県知事が処分した案件なので官報に出す」と表明。
1月18日 - この日付けの官報に掲載された平成17年総務省告示第62号により、同年4月1日に青森市と合併することが確定した。
2月13日 - 町長選挙で、合併に反対する候補・古村一雄が当選。
2月18日 - 第1回臨時議会 議員発議による住民投票条例案否決（3回目）。
3月4日 - 第2回臨時議会 古村町長が提案した住民投票条例案否決（4回目）、町長信任動議可決。
3月6日 - 町長解職投票をめぐる買収容疑で合併推進派町議2人を逮捕。
3月12日 - 合併推進派町議がさらに1人逮捕（逮捕者は計3人となる）。
3月16日 - 3月定例議会最終日に住民投票条例案否決（5回目）、賛成8 反対8 議長裁決で否決。
3月18日 - 古村町長が定例議会閉会後に、住民投票条例制定を専決処分。
3月23日 - 合併推進派町議さらに2人逮捕（逮捕者は計5人となる）。
3月27日 - 青森市との合併の是非を問う浪岡町の住民投票が実施され、合併反対が6845票で、合併賛成の1097票を大きく上回る。
4月1日 - 青森市と合併（新設合併）。
4月5日 - 合併推進派旧浪岡町議さらに3人逮捕（逮捕者は計8人となる）。
4月27日 - 買収容疑で合併推進派・加藤新吉元浪岡町長逮捕。
6月11日 - 加藤新吉元浪岡町長が町長当時の同町消防職員の採用に絡む収賄の疑いで再逮捕。
7月21日 - 公共工事を巡る贈収賄事件で加藤元浪岡町長と合併推進派旧浪岡町議がさらに1人逮捕（加藤新吉の逮捕は3回目、合併推進派議員の逮捕は計9人となる）。
9月16日 - 加藤元町長が、合併議決後に合併特例法で規定されている告示行為をしなかった問題に対し、「住民投票を求める会 - ウェイバックマシン（2010年7月24日アーカイブ分）」の海老名徳太郎代表ら139人が住民監査請求。
10月14日 - 住民監査請求について棄却。
11月13日 - 浪岡地区の住民団体「住民投票を求める会」の84人が告示の欠落問題で青森市長を提訴。
浪岡町 15歳以上就業者について
青森市への通勤率は13.3%、弘前市への通勤率は8.4%。
当地に常住する15歳以上就業者は11,043人。うち他市区町村で従業している者は3,817人と、全体の34.6%である。他市区町村への従業先1位は青森市の1,464人、2位は弘前市の926人、3位は黒石市の614人、4位は常盤村の180人、5位は五所川原市の142人。
※平成12年国勢調査による
浪岡町 産業
米・リンゴを基幹とする第一次産業が発達。北部の大釈迦地区には工業団地があり、コカ・コーラや、かねさ（味噌）の工場がある。
ほか
浪岡町 地域
これらの病院と連携し、フィリップス・ジャパンなどが参画して、情報技術を活用した健康づくり事業が進められている。
浪岡町 交通
町内を縦断する形で国道7号とJR奥羽本線がほぼ並行する。そのやや東方に東北自動車道が縦断し、北部の長沼地区に浪岡ICがある。国道については同じく北部の大釈迦地区で国道7号から国道101号が西方（五所川原方面）へ分岐する。国道101号の南方には東北自動車道から分岐した津軽自動車道（無料）が並行する。
東日本旅客鉄道
奥羽本線：大釈迦駅 - 浪岡駅
浪岡駅では2002年12月1日から2010年12月3日まで特急「つがる」の停車駅として、特急が1日4-5往復停車していた。2018年3月17日ダイヤ改正で、3往復全てが停車するようになったが、2024年3月16日ダイヤ改正で、3往復のうち1往復が特急「スーパーつがる」へと変更され、浪岡駅へ停車する特急は1日2往復へと減少した。
青森市市バス
弘南バス
青森空港は町中心部から車で15分ほどの近さで、アクセス道路が国道7号から東方へ整備された。バスも運行している。空港敷地の一部は、旧浪岡町域にかかっている。
荒井駅 (兵庫県)
荒井駅（あらいえき）は、兵庫県高砂市荒井町扇町にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 32。
荒井駅 (兵庫県) 歴史
2013年（平成25年）2月12日：駅姫路方の神鋼前踏切において阪神梅田ゆき直通特急がトラックと接触し、前2両が駅の神戸方面行きホームに乗り上げるようにして脱線する事故が発生した。駅設備の被害は神戸・梅田・難波方面のホームの後方部分が崩れた。また、周辺では、住宅、ビル設備の一部が破壊され線路沿いの駐車場の車数台が被害を受けた。これにより、高砂駅 - 大塩駅間が運休となり、当駅も営業を一時休止した。
荒井駅 (兵庫県) 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。有効長は6両。改札口は神戸方面行ホーム側に地上改札があるほか、神戸寄りに地下改札がある。互いのホーム往復は後者の地下コンコースを使用する。どちらの改札口も無人化されている。地下改札は、駅構内東側をアンダーパスする公共の地下道と繋がっており、開設当初は、周辺の工場への通勤者などの定期券客専用で、朝夕のみの稼動だったが、現在は昼間時も使用されている。また、駅南西部にはICカード専用の出口専用改札があり、朝の通勤時間帯のみ開かれる。
2011年春にバリアフリー化工事が終了し、改札口と各ホームを結ぶエレベーター専用跨線橋が設置された。なお、当駅にはすでに上りホームと下りホームをつなぐ地下道があるが、それのバリアフリー化はなされていない。上りホーム側のエレベーターは改札階-上りホーム-跨線橋と3か所にとまる珍しい形になっている。
荒井駅 (兵庫県) 利用状況
2021年度の1日平均乗車人員は5,568人である。
山陽電気鉄道の駅では板宿駅に次いで全49駅中第4位。特急通過駅では最も多い。駅周辺の企業が社員の自家用車通勤から電車通勤への転移を積極的に進めたことにより、利用者数が激増している。そのことは、データ上からも、定期利用者がほぼ80％を記録しており、これが山陽電鉄全49駅中最大で、突出した数値である（2017(平成29)年度時点）ことからも分かる。
以下に各年の乗車人員を示す。
荒井駅 (兵庫県) 駅周辺
かつては駅南側に、本線と沿う形で国鉄高砂線から分岐したキッコーマンへの専用線があった。現在は道路として整備されている。
また山陽電鉄がバス部門を保有していた時期は、駅前広場に隣接してバス車庫も設けられ、バス浜国道線（二見・明石方面）・北条線の相互接続駅としても機能していた（バス路線は神姫バスへ移管・浜国道線は休止中）。またバス車庫建屋は近年まで駐輪場として使われていた。
荒井駅 (兵庫県) 隣の駅
山陽電気鉄道
本線
■特急・■直通特急（下記以外）
通過
■直通特急（ラッシュ時）
高砂駅 (SY 31) - 荒井駅 (SY 32) - 大塩駅 (SY 35)
■S特急・■普通
高砂駅 (SY 31) - 荒井駅 (SY 32) - 伊保駅 (SY 33)
高砂駅 (兵庫県)
高砂駅（たかさごえき）は、兵庫県高砂市高砂町浜田町二丁目にある、山陽電気鉄道本線の駅である。駅番号はSY 31。全列車が停車する。
高砂駅 (兵庫県) 駅構造
待避設備を備えた島式ホーム2面4線の地上駅である。下り線南側神戸寄りにある駅舎とはホーム東端の連絡地下道でつながっている。連絡地下道内には高砂高等学校美術部の生徒の手による壁画が描かれている。改札横には駅売店フレンズショップがあったが、閉店した。
駅の北側に神姫バスが乗り入れるロータリーがあるが、改札口は南側にしかなく、列車に乗るには地下道を通って南側に出なければならない。
2011年春にバリアフリー化工事が完了し、駅舎と各ホームを結ぶエレベーター専用跨線橋、多機能トイレが設置された。
また、バリアフリー工事に関連して改札口とホームに東二見駅に設置されているものと同型のLCD型発車案内装置が設置された。
付記事項
内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。1番線・2番線からも明石方面への発車が可能であるが、営業列車としては朝の当駅発S特急のみである。早朝に1番線に到着し、駅の東で入れ替えし、4番線から発車する当駅始発の列車が設定されている。外側2線より発車する営業列車は基本的に朝晩のみであるが、日中時間帯にも時折、回送列車を待避する普通列車がある。
高砂駅 (兵庫県) 駅構造
緩急接続
その他
「山陽電鉄本線高砂駅～荒井駅付近連続立体交差事業」として、当駅周辺を高架化する構想がある。2022年度（令和4年度）に国土交通省から新規着工準備採択を受け、事業化を目指している状態である。この区間は踏切等について改良の必要性が指摘されていたことや、当駅南側の駅前地域のまちづくり計画が並行して進められている。
高砂駅 (兵庫県) 利用状況
1日乗降者数 7,963人（2008年11月11日調査）
以下に各年の乗車人員を示す。
高砂駅 (兵庫県) 駅周辺
かつては国鉄高砂線高砂北口駅が駅の南側にあり、ここから南下して終点（旧）高砂駅へと向かっていたが、1984年11月30日限りで廃線・廃駅となった。
高砂駅 (兵庫県) バス路線
じょうとんバス（高砂市コミュニティバス）
11系統 米田西ルート：高砂市役所・JR宝殿駅経由 ふれあいの郷生石行
12系統 米田東ルート：米田東・JR宝殿駅経由 ふれあいの郷生石行
13系統 高砂循環ルート：高砂神社行
31系統 曽根高砂ルート：高砂市役所・山陽曽根駅経由 JR曽根駅行
高砂駅 (兵庫県) 隣の駅
山陽電気鉄道
本線
■特急・■直通特急（直通特急は下記以外）
別府駅 (SY 28) - 高砂駅 (SY 31) - 大塩駅 (SY 35)
■直通特急（ラッシュ時）
別府駅 (SY 28) - 高砂駅 (SY 31) - 荒井駅 (SY 32)
■S特急・■普通
尾上の松駅 (SY 30) - 高砂駅 (SY 31) - 荒井駅 (SY 32)
MTREC
MTREC（エムトレック、Multi Throttle Responsive Engine Control system）とは、本田技研工業がかつて生産・販売していた軽自動車のビートおよびトゥデイに採用したエンジン制御システム。
MTREC 概要
1970年代以前のスポーツカーなどに採用され、オイルショックや排出ガス規制の強化より姿を消した多連キャブレターを、電子制御燃料噴射装置を用い現代に再現したもので、各気筒ごとに独立したスロットルバルブを持ち、F1に代表されるレーシングカー用エンジンと同様に、スロットル開度とエンジン回転数とで燃料噴射量を制御(θTH-Ne)することにより、鋭いスロットルレスポンスを実現している。
さらに、アイドリングや低負荷時（巡航中）などは、インテークマニホールド負圧とエンジン回転数により制御(Pb-Ne：Dジェトロニック)することにより、市販車両として求められる高いアイドル安定性を両立したシステムである。
MTREC 採用エンジン
E07A型
1991年5月15日に発表したビートに搭載されデビューした、直列3気筒 SOHC 12Valve 656ccのエンジン。搭載方法(横置きミッドシップ)が近いアクティ用の同型エンジンがベース。
エアクリーナーと共用の大型の吸気チャンバー（5L）直後に、3つの気筒ごとに独立したスロットルバルブを持ち、φ36mmからφ29mmまで絞られて行く吸気マニフォールドを備える。軽自動車用自然吸気エンジンで唯一自主規制上限の 64PS/8,100rpm 、6.1kgf·m/7,000rpmを誇った。
1993年1月26日に発表した2代目トゥデイにも搭載されたが、こちらは低回転域でのトルクを重視して圧縮比は9.8（この値は非MTREC仕様と同様であり、ビートは10.0）とし、58PS/7,300rpm 、6.1kgf·m/6,200rpmにデチューンされていた。
イテレータ
イテレータ（英語: iterator）とは、プログラミング言語において配列やそれに類似する集合的データ構造（コレクションあるいはコンテナ）の各要素に対する繰り返し処理の抽象化である。実際のプログラミング言語では、オブジェクトまたは文法などとして現れる。JISでは反復子（はんぷくし）と翻訳されている。
ジェネレータ (プログラミング) の記事も参照のこと。
イテレータ 種類
hashなどのオブジェクトが高階関数として実装しているイテレータのことを内部イテレータという。
主にオブジェクト指向プログラミングの性質に基づき通常外部から明示的に使用することはないイテレータを指す。
イテレータ 各言語における例
C++では、STLが外部イテレータの枠組みを定義している。この枠組みはポインタと構文上の互換性を持つよう定められているため、ポインタを用いるコードと同等のコードでイテレータを使用することができる。
C++ではイテレータの種類によって使用できる演算子に違いがある。例えば、std::vectorコンテナのイテレータのような「ランダムアクセスイテレータ」と、std::listコンテナのイテレータのような「双方向イテレータ」は、共にインクリメント/デクリメント演算子を用いて直後/直前（次/前）の要素を指すことができる。しかし、任意の幅の加算/減算はランダムアクセスイテレータでのみ定義されている。ランダムアクセスイテレータは双方向イテレータの一種だが、イテレータの進行操作は定数時間で実行できることが要件として定められている。std::listコンテナの要素は、前後の要素へのポインタしか保持していないためシーケンシャルアクセスしかできず、イテレータの進行操作が定数時間で実行できないため、ランダムアクセスイテレータをサポートすることができない。
イテレータ 各言語における例
もともとC++のイテレータはテンプレートを利用した静的ダックタイピングによるものであり、各イテレータの要件定義は規格で文書化されていたものの、言語構文としてはサポートされていなかった。しかし、C++20ではコンセプト (concept) をサポートしたことにより、std::random_access_iteratorやstd::bidirectional_iteratorなどの形で満たすべき要件をコードとして書き下すことが可能になった。
Delphiでは、バージョン2005よりfor-in構文によるイテレータがある。ユーザーによるイテレータはMoveNextメソッドやCurrentプロパティを任意のクラス等に実装することで定義でき、型に厳格なPascal系言語ながらこれらを実装するだけでfor-inにより認識されるというダックタイピングにも似た仕組みとなっている。
Javaでは、java.util.Iteratorインターフェイス族を実装するオブジェクトを外部イテレータとして扱うことができる。Java 1.5以降のIteratorはジェネリクスに対応している。
Java 1.5以降では、java.lang.Iterableインターフェイスを実装すると、拡張for文（foreach文）の対象にすることができる。
イテレータ 各言語における例
Perlには、foreach、each といった繰り返しのキーワードがある。
他に、Tie機能（変数操作のオーバーロード）でユーザーデータに対するイテレータを定義できる。
PHPではIteratorインターフェイスを実装することにより、任意のイテレータを定義することができる。Iteratorインターフェイスを実装したオブジェクトをforeachやwhileで使用することで反復を行うことができる。
また、配列はIteratorインターフェイスを暗黙に実装する。
Pythonは次の要素を返す__next__()メソッドを持つオブジェクトを外部イテレータとして使う。コンテナオブジェクトの__iter__()メソッドがイテレータを返す。（便宜上、イテレータの__iter__()は自身を返す）
通常のプログラミングでは、obj.__iter__()のように直接呼ぶのではなく、組込み関数iterを使ってiter(obj)のようにする。同様に、通常の用法で呼ぶことを前提とした場合は__next__()ではなくnext()を使う。for文（Foreach文）はイテレータが使える場合はイテレータを使うが、そうでないコンテナオブジェクトに対しては直接、__getitem__()メソッドにより要素を取得し繰返しを実行する。
イテレータ 各言語における例
Pythonのfor文においてはiterableを範囲にとって、暗黙的にiteratorを利用する点を指して内部イテレータと呼ばれる場合もある。
また、Pythonには一種のコルーチンを記述できるジェネレータもある。ジェネレータはイテレータを返す関数で、yield文により、__next__()で実行される手続きを次々と記述できる。
RubyではEnumerableが、eachなどのイテレートするメソッドを持っている内部イテレータである。eachメソッド呼出しに { ... } という書式で「ブロック」を書くと、その中の手続きが繰返し実行される。
イテレータ 各言語における例
C#、VB.NETなどの.NET Frameworkに準拠する.NET言語において、反復子 (iterator) は値の順序付き列を産出 (yield) する文のブロック（狭義ではyield文を含むメソッド）を意味する。これを反復子ブロック (iterator block) とも呼ぶ。また、コレクションに対する列挙操作を行なう機能を提供するための媒介インターフェイスを列挙子 (enumerator) と呼び、IEnumeratorインターフェイスによって表す。IEnumeratorインターフェイスはMoveNext()メソッドを定義しており、このメソッドを使用することによりコレクション中の次の要素に進むと同時に、コレクションの末尾に到達するかどうかを判定する。Currentプロパティを使用することによってコレクション内部の要素を取得する。イテレータを最初の要素に戻す方法としてReset()メソッドが定義されるが、常に使用可能であるとは限らない。
列挙子を得るには通例IEnumerableインターフェイスを実装するオブジェクトのGetEnumerator()メソッドを呼び出す。一般的にコレクション クラスはこのIEnumerableインターフェイスを実装する。GetEnumerator()を明示的に呼び出さず、foreach文を代わりに使用することもできる（GetEnumerator()はコンパイラによって暗黙的に呼び出される）。IEnumeratorおよびIEnumerableインターフェイスは、.NET 2.0でジェネリック版 (System.Collections.Generic) として拡張された。
C# 2.0およびVB.NET 11は反復子の形でジェネレータ (generator) をサポートする。ジェネレータはIEnumeratorまたはIEnumerableを返すよう宣言されたメソッドであるが、オブジェクトインスタンスを返す代わりに要素のシーケンスを生成するためのyield returnステートメントを使用する。yieldステートメントを用いて記述されたジェネレータはコンパイラによって、適切なインターフェイスを実装する新しいクラスに変換される。ただし、ジェネレータ（反復子）はIEnumerator.Reset()メソッドをサポートしない。
D言語では、標準ライブラリにレンジ (Range) というイテレータが定義されており、規定されたインターフェイスを持っているオブジェクトなら何でもレンジとして扱うことができる。
藤江駅
藤江駅（ふじええき）は、兵庫県明石市藤江大塚にある、山陽電気鉄道本線の駅である。駅番号はSY 20。
藤江駅 駅構造
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。神戸方面行ホームの方が島式となっており優等列車の待避が可能（主にS特急運転時間帯に待避列車が設定されている）。駅舎（改札口）は上り線北側姫路寄りにあり、駅舎とホームは構内踏切で連絡している。窓口は基本的に無人化されている。
改築前の駅舎は旧藤江競馬場（明石競馬場）の馬券売り場を転用したものであった。
1番線が下り主本線、2番線が上り主本線、3番線が上り待避線である。
藤江駅 利用状況
1日乗降者数 2,942人（2009年11月10日調査）
以下に各年の乗車人員を示す。
藤江駅 隣の駅
山陽電気鉄道
本線
■直通特急・■特急
通過
■S特急
山陽明石駅 (SY 17) - 藤江駅 (SY 20) - 東二見駅 (SY 25)
■普通
林崎松江海岸駅 (SY 19) - 藤江駅 (SY 20) - 中八木駅 (SY 21)
ジェイコム熊本
株式会社ジェイコム熊本（ジェイコムくまもと）は、かつて存在したケーブルテレビ事業者。本社を熊本県熊本市中央区に置いていた。ジュピターテレコム（J:COM）の連結子会社。
放送法に定義する一般放送（有線一般放送）に基づく有線テレビジョン放送（ケーブルテレビ）1局（1施設）を運営し、放送（テレビ、ラジオ）、通信（インターネット、IP電話）を業務していた。
会社および局呼称は「J:COM 熊本」。