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イングランドの演劇 ルネサンス: エリザベス朝およびジャコビアン期
ジョンソンのスタイルを踏襲する劇作家たちの中にはボーモント・アンド・フレッチャー（フランシス・ボーモントとジョン・フレッチャーを指す）も含まれる。ボーモントが手掛けた喜劇作品である『ぴかぴかすりこぎ団の騎士』（1607-08年頃）は、隆盛する中流階級、そして特にその中でも文学趣味を口述筆記させるふりをするものの、その実文学については全く無知である成金たちを風刺している。物語の中で、食料品屋の夫婦は読み書きができない自分たちの息子に舞台で主役を演じさせようとしてプロの俳優たちと口論する。
ジャコビアン期の演劇で風刺劇の他に人気があったのは復讐劇であった。このジャンルはジョン・ウェブスターによって広められたが、シェークスピアの『ハムレット』や『タイタス・アンドロニカス』をも含む。ウェブスターの代表作である『白い悪魔』（1612年）と『モルフィ公爵夫人』（1612-13年）は気味悪く穏やかではない作品である。ウェブスターは人間の本質を最も完膚なきまでに暗く描くことによって、エリザベス朝およびジャコビアン期の劇作家としての名声を得たのである。ウェブスターの悲劇作品は人間の恐ろしいまでの像を読者に示している。そして自作の詩「不死のささやき」（1918-19年）の中で、T・S・エリオットは人々の記憶に残るようにこう言っている、ウェブスターはいつも「皮膚の下の頭蓋骨」（the skull beneath the skin、2行目）を見ていたと。ウェブスターの劇作品は大体18－19世紀には人々の記憶から忘れられていたが、20世紀に入ると「強い関心の復活」(a strong revival of interest) が起こり、再び人々の目に触れるようになった。
地上駅
地上駅（ちじょうえき）は、鉄道の駅の形態の一つであり、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは、一般に1階レベルのことをいう。若干上下している場合もあるので、広義では地上からプラットホームが目視できて、かつ高架の建造物の上ではない駅のことを指す。したがって、掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）ともいう。
地上駅 特徴
地上駅では、軌道を地面の上に直接敷設する。軌道のために大型の構造物を建設する必要のある高架駅や地下駅に比べて、工期や費用が小規模で済むので、最も多くの駅で用いられている形態である。特に土地費用が安く用地の買収が容易である場合は地上駅が有利なので、沿線の人口密度の低い地域では地上駅が採用されやすい。逆に、人口の密集している都市部では土地の利用の制約が多い。したがって、地上駅は郊外に限定され、市街地では地下または高架にして地上駅の建設を避ける傾向にある。それが難しい大きな駅では、ペデストリアンデッキを作ることが多い。
地上駅の場合、駅舎に隣接しているプラットホームへの連絡が特に容易であり、優等列車などの発着に役立つ。そうでなくとも、列車に乗車するまでの物理的距離が短いので、利便性が高い。しかし、跨線橋や地下道で移動する必要のあるプラットホームでの利便性は、他の駅構造と変わらない。同様に、橋上駅ではこの利点が無い。
地上駅 設備
旅客駅では駅の設備を地上に集約している。最も簡易な地上駅はプラットホームだけで構成されていて、利用者が著しく少ない駅で採用されているものである。プラットホーム脇に駅舎を備え付けている駅が多く、駅舎の中に簡易な待合室や発券窓口などが備え付けられていることが多い。線路の両側に入出口を設置する場合、両方にそれぞれ駅舎を設置し、跨線橋や地下通路、または構内踏切によって線路を越す施設を準備する必要がある。この場合に橋上駅を採用すると、駅設備を全て2階部に集約することが出来る。橋上駅は、駅員の常駐する有人駅では駅舎（駅管理施設）の一元化が可能なので、都市近郊の駅に採用されることが多い。大きな駅では橋上化に加えて、ペデストリアンデッキにより車道と歩道を分離することが多い。駅舎を地下通路内に設置した地下駅舎を持つ駅もある。
貨物駅では貨物の積み降ろしのためにクレーンやフォークリフトを使用し、コンテナを留置するための広大な用地を必要とするので、ほぼ例外無く地上駅を採用している。
地上駅 構造物
地上駅の駅舎は、平屋が最も多い。利用者の多い主要な駅では駅ビルが併設されるなど、複階構造をもつ駅舎もある。最も簡易な橋上駅は、2階建てである。
地上駅の建設には、地上の構造物としての建設工法が用いられる。最も簡易な工法は、基礎工事なしにプレハブなどの既製品を置くものである。しかし、駅に多くの機能を持たせる場合、それでは面積が足りないので、駅舎を建造物として建設することも多々ある。
駅舎は大抵は基礎工事から始めるが、地盤が弱い場所では杭を打ったり、岩盤まで掘り下げてから建設することもある。駅ビルと呼ばれる大規模な駅舎を建設する場合に多く行われる。
解体工事は、地下駅や高架駅に比べて小規模で済む。しかし、解体工事の規模は駅舎の大きさに比例するので、巨大な駅舎の時は地下駅や高架駅に比べて大きくなることも多々ある。基本的には重機によって解体される。
橋上駅
橋上駅（きょうじょうえき）は、駅舎機能をプラットホームの上階部分に集約した鉄道駅、あるいはその駅舎（橋上駅舎）のこと。跨線橋と駅舎を一体化したような構造を持つ。
多くは地上駅の一類型とされるが、掘割駅や高架駅でも橋上駅舎が建設される場合もある。掘割駅の場合、地面と同じ平面に駅舎が造られることが多く、場合によっては地下駅とされることもある。高架駅でかつ橋上駅である例も存在する（万博記念公園駅、元住吉駅、新木場駅など）。
橋上駅 概要
地上駅が建て替えられて橋上駅とされることが多い。自動改札のない時代、地上駅では線路を挟んで両側に有人改札をそれぞれ設置しないと、両側から利用することが難しかった。橋上駅ならば駅の建設費がかさむなどのデメリットを抱えるものの、改札口や乗車券売り場等を1箇所に集約出来るため駅機能の簡略化を図ることが可能になる。
また、自由通路を併設した橋上駅に建て替えることにより、地上駅の場合、線路の両側の地域を繋ぐためほぼ必須の設備となる自由通路をそれ（橋上駅舎）が兼ねるため、新たに自由通路を必要とせずに線路で分断されている地域相互間の歩行者の便を図ることができ、また車道付跨線橋とすれば車両通行も可能となり、バスやタクシーなどからの利便性が向上できる。
事業者によってはまったく採用しないこともある（阪神電気鉄道が該当）。
橋上駅 構造
橋上駅はプラットホーム上階部分に駅舎機能が完全に集約されるため、地上駅としてのメリットが失われ、高架駅若しくは地下駅よりも場合によっては移動距離が長くなるという欠点を持つ。また、どのプラットホームでも駅舎との間で上り下りが必要になる。これ以外にも、埼玉県春日部市では「一度橋上駅化すると、その後に鉄道を高架化することが難しい」など、橋上駅化をすることによるデメリットについて説明している。
プラットホーム上の空間に駅舎機能を配置することにより、土地に余裕の少ない場所では土地の有効利用ともなるため、建て替えや駅開設時から橋上駅で建設されることがある。
高齢者や身体障害者にとっては上り下りの際に段差が障害となる。21世紀に作られた駅舎では原則的にエレベーターやエスカレーターなどの搬送機が駅舎とプラットホームの間、または駅舎と地上の間に設置されてバリアフリーとなっているが、古い駅舎ではこうした設備を欠いていることが多く、地上駅よりも不便となる。そのため自動改札導入後は新駅でも簡素な地上駅2面2線で作る例が見られる。
傾斜地に設置された鉄道駅では、高地側からは橋上部分の駅舎へ段差無しで到達することが可能である。ただし、低地側から駅舎を見ると高架駅の橋上駅に見えることがある。
橋上駅 駅周辺
橋上駅化することで駅の空間自体が広く出来るため、トイレや店舗などの機能を充実させやすい。日本においては2000年代以降、駅構内における商業施設建設事業を展開する駅も多い。橋上駅はペデストリアンデッキとの連絡が容易である構造から、商業が集積している場所においては周辺の商業施設との連絡設備として導入されることもある。また、従来地上駅舎だった駅を橋上駅舎化した場合、地上駅舎が建っていた跡地を利用して新たにロータリーなどを設置してバス路線の増発などが可能になるメリットもある。
新治村 (茨城県新治郡2006年)
新治村（にいはりむら）は、かつて茨城県南部にあった村である。
新治村 (茨城県新治郡2006年) 歴史
これ以前に、同名の（旧）新治村が、1954年3月20日に合併して千代田村（町制施行して千代田町、現かすみがうら市）となるまで存在した。
新治村 (茨城県新治郡2006年) 村政
土浦市との合同合併協議が不調だったため、つくば市との合併を検討していたが、合併特例法期限内の合併は難しかったため、再度土浦市との合併協議会を設置し協議。2006年2月20日、土浦市に編入された。
新治村 (茨城県新治郡2006年) 交通
村内を鉄道路線は走っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR東日本常磐線土浦駅。なお、1987年まで筑波鉄道筑波線が走っており、坂田駅、常陸藤沢駅、田土部駅が設置されていた。
高速道路は常磐自動車道土浦北インターチェンジが最寄り。
一般国道
主要地方道
一般県道
高架駅
高架駅（こうかえき）は、プラットホームなどの駅設備が高架の構造物上に存在する鉄道駅のこと。
高架駅 概要
高架駅は、高架化された鉄道路線や山岳地帯で標高差を解消するために高所に設置された駅、新交通システムの駅などに採用されている方式である。
高架の構造物は広義には盛土も含まれるが、コンクリートや鉄骨などで作られた高架橋上に駅設備が設置された駅を高架駅と呼ぶことが多い。
高架駅 構造
一般的に駅舎の構造は、地上階部分に改札口や出札設備などの駅設備があり、上階はプラットホームだけと言う駅が多いが、完全に駅設備を上階のみに集約した駅もある。地上階と上階のプラットホームとの移動のために階段やエレベーター、エスカレーターなどが設置されていることが多い。駅によってはスロープが設置されている場合もある。
盛土駅
プラットホームが盛土上にある駅。地面より高い場所にプラットホームが造られているものを指し、広義には高架駅に含まれる。盛土上に作られた駅は立体交差を目的にしている場合を除いて、地上駅に分類される場合がある。この場合は盛土の通路天井が低くなってしまい、通路を掘り下げて半地下にするケースも多い。
複合的な構造
複数の鉄道路線が集まる駅においては、複合的な構造になることがある。例えば、地平のプラットホームを跨ぐ形で橋上駅舎が存在し、新たに高架の鉄道が新設される場合に、既存の駅舎の上階に高架のプラットホームが設置されることがある（南浦和駅、西船橋駅など）。その場合の駅設備は既存の地上線では橋上駅構造、新設高架線では高架駅構造と言える。
高架駅 駅周辺
設置当初は高架構造で無かった駅が後年になり高架化が行われる例がある。その際に高架橋の下部が空地となることから、高架駅の周辺の高架下は駐車場や商業施設、保育所として利用されることがある。
地下駅
地下駅（ちかえき）は、プラットホームが地下に存在する鉄道駅のこと。高架駅や地上駅から地下化された路線や地下鉄の駅として用いられる。
地下駅 特徴
地下に駅を開設することから、駅の規模に対して構造物が巨大になり建設費が非常に高くなるほか、開業後の維持費も多く掛かり、また災害の復旧にも手間が掛かるという難点がある。また、ホームの増設やホーム幅の拡張も困難である欠点も存在する。しかしその一方で駅舎を完全に地下化すれば地上の土地を占有することがないため、土地に余裕が無い大都市では路線そのものや路線の一部区間として駅の地下化が行われる。また日照の遮断も行わず、騒音源にもなりにくいため公害の抑制という意味では優位である。
地下駅 配置
プラットホームのみならず改札機能や発券機能が地下の空間に配置される場合が多い。この場合、地上にある構造物は地下への連絡口に留まる。地下同一階に機能を配置すると莫大な面積を必要とすることになるため、多くの場合は複層構造となっている。複層構造であれば、地下街との連結も容易になり、地下の機能を高められる。その反面、多くの昇降を必要とするため乗車までの物理的な距離が長くなる。
なお、プラットホームのみ地下とし、駅舎は地上にある場合もある。さらに駅をトンネル出口付近に設置したためにプラットホーム末端が地上に露出している場合もある。この場合は地下駅より掘割駅（後述）に近い性質を持つ。
地下駅 建造物
地下駅の主な建築素材であるコンクリートは土中の水分に直接接触することで劣化が早まり、構造物としての寿命が地上にある場合に比べ短い。また、東京駅地下施設のように地下水脈に近い場合は常に排水を行わないと駅舎全体が水圧によって浮き上がってしまう心配もある。経年に対応する大規模な改修や修繕が難しく、地上の施設に比べてより多くのコストが掛かる。コンクリートの劣化を防ぐ最大の方法としては水脈よりも深い地下に建設することであるが、高い技術が必要であったり、駅そのものが地下深くになりアクセスが悪くなる、また時には建設時に水脈を破壊しかねないため、難しい。
さらに、廃駅にする場合、地下空間を空洞にしたまま放置することは危険であるが、建造物を破壊してから埋立てることは困難を極めることも問題になっている。そのため建造物をそのままにした状態で土砂等で埋立てるか、建造物を定期的に点検・補修しながら資材置場や避難通路として再利用（例:京成本線博物館動物園駅）することが行われる場合がある。
地下駅 建造物
それ故に地下駅は用途廃止後にも膨大なコストが掛かるという欠点をも持つ。
地下駅の工法は地上駅や高架駅とは異なり、開削工法やシールド工法が用いられる。また、地上部の駅とは異なり、地下部では土と密接するため外壁にはタイルや塗装などの装飾はされず、耐水コンクリートなどの特に水に強い素材が用いられる。特に20世紀後半以降は鉄筋コンクリートが主流となり、使用されている。
建物としての基礎工事は開削工法であれば行われるが、そうでない場合、安定した堅い地盤に建設することが多い。しかし安定した堅い地盤が遠いと基礎工事が困難であるため、簡易な基礎で済まされることも多々ある。仮に駅に基礎工事が行われたとしても線路のトンネルは基礎工事は行われないため地盤が軟らかい場所や、地震が頻発する場所の地下駅は路線と駅との接続部分が経年での劣化が非常に早い。
地下駅 掘割駅
プラットホームが掘割内にある駅。地面を掘り下げた掘割内に線路を通してホームを設置したもので、地面よりも低い場所にホームが造られているが、ホーム・線路の上に蓋はされず、天井がない形態の駅である。広義には地下駅に含まれるが、掘割駅の場合には駅舎が掘割の脇の地上に設置されたり、掘割の上に蓋をして地面と同じ高さに設置されたりすることが多いため、地上駅とされる場合もある。
世界初の地下鉄であるロンドン地下鉄においては、当初蒸気機関車で運行していたことから、排煙のために駅を掘割にしていた。サークル線など、古い路線では現在も掘割内にある駅が多く見られる。英語では「sub-surface platform」などと記される。
地下駅 シェルター
地下構造に着目されて、空爆などの有事のシェルター（広義の防空壕）としての機能を有する駅もある。
第二次世界大戦時にはモスクワ地下鉄の駅舎などが活用された。戦後は大深度駅を中心に核兵器の使用下を想定した駅も見られるようになった。
日本では、2004年に施行された武力攻撃事態等における国民の保護のための措置に関する法律（国民保護法）において地下駅舎も有事の際の避難施設の指定されることとなっている。権限は都道府県知事などにあり指定は進まなかったが、2022年ロシアのウクライナ侵攻が始まるとOsaka Metroなどを中心に300を超える地下駅舎が避難施設として指定されることとなった。
持続可能性
持続可能性（じぞくかのうせい、英: sustainability〈サステナビリティ、サステイナビリティ〉）は、将来にわたって現在の社会の機能を継続していくことができるシステムやプロセスのこと。
一般的にはそういった仕組みを指すが、環境学的には生物的なシステムがその多様性と生産性を期限なく継続できる能力のことを指し、さらに組織原理としては、持続可能な発展を意味する。すなわち、人間活動、特に文明の利器を用いた活動が、将来にわたって持続できるかどうかを表す概念であり、エコロジー、経済、政治、文化の4つの分野を含むものとされる。
経済や社会など人間活動全般に用いられるが、特に環境問題やエネルギー問題について使用される。この概念は「ブルントラント報告」（国連の環境と開発に関する世界委員会〈WCED〉による報告書「Our Common Future」、1987年）で提起された。以上から転じて、企業の社会的責任（CSR）との関係で、企業がその活動を持続できるかどうかという意味で論じられることもあるが、これは本来の用法とは異なる。
持続可能性
持続可能性の経済的側面については議論がある。学者たちは、「弱い持続可能性」と「強い持続可能性」という概念で議論してきた。例えば、「万人のための福祉と繁栄」という考え方と環境保全の間には常に緊張関係があり、トレードオフが必要である。経済成長と環境悪化を切り離すアプローチが望ましい。しかし、それを実行するのは難しい。
持続可能性の測定は難しい。指標は環境、社会、経済の領域を考慮する。指標は進化している。現在、認証制度、企業会計の種類、指標の種類などがある。
持続可能性の移行を可能にするためには、持続可能性に対する多くの障壁に対処する必要がある。自然とその複雑さから生じる障壁もある。その他の障壁は、持続可能性の概念に外在するものである。例えば、各国の支配的な制度的枠組みに起因するものである。
環境の持続可能性に移行するために、人々が取りうるアプローチは数多くある。生態系サービスの維持、食品廃棄物の削減、植物性食品への食生活のシフトの促進などである。また、出生率を低下させることで人口増加を抑えることもできる。その他にも、新しいグリーン・テクノロジーを推進し、化石燃料への補助金を段階的に廃止しながら再生可能エネルギーを採用することもある。
持続可能性
2015年に国連は持続可能な開発目標（SDGs）に合意した。
持続可能な開発への障壁を克服するための選択肢の1つは、経済成長と環境保全を切り離すことである。これは、経済成長をしながらも、単位生産量あたりの資源使用量を減らすことを意味する。これを実行するのは難しい。専門家の中には、それが必要な規模で行われているという証拠がないと言う人もいる。グローバルな問題は、グローバルな解決策を必要とするため、取り組むのが難しい。国連や世界貿易機関（WTO）のような既存のグローバル組織は、現行のグローバル規制を実施する上で非効率的である。その理由の一つは、適切な制裁メカニズムがないことである:135-145。持続可能性のための行動源は政府だけではない。企業グループは、エコロジーへの関心と経済活動との統合を試みている。宗教指導者は、自然への配慮と環境の安定の必要性を強調している。個人もまた、より持続可能な生き方をすることができる。
持続可能性 定義
持続可能性は「規範的概念」であり、人々が何を重視し、何を望ましいと考えるかに基づいている。「持続可能性の追求は、科学的研究によって知られていることを、人々が未来に望むことを追求する応用に結びつけることを含む」。
持続可能性 水産資源の持続可能性
もともと、sustainability（持続可能性）は水産資源を如何に減らさずに最大の漁獲量を得続けるかという水産資源における資源評価という分野の専門用語であった。日本政府も、国際連合食糧農業機関（FAO）に対し持続可能な開発と水産物貿易に関する日本提案を行っている。
持続可能性 畜産資源の持続可能性
人口増加や中間層の台頭を背景に肉の消費量が増え、将来の食料不足への懸念が高まっている。こうしたなかで、動物由来の食材や成分を使わない「ミートレス」への取り組みが広がっている。植物由来の原材料で作る「代替肉/プラントベースドミート（植物肉）」や、肉の代わりのたんぱく源として昆虫食を開発するスタートアップが注目されている。また、畜産は多くのCO2を排出するため、気候変動に与える影響についての懸念も高まっている。畜産の過程では多くの土地、水、穀物が必要であり資源を多く使う。畜産に使われる穀物は世界の飢餓をなくすことができると言われている。
持続可能性 限りある資源の持続可能性
可採年数に限りのある物質を消費し続ける人間活動は持続可能性がない。
持続可能性 廃棄物処理の持続可能性
廃棄物が完全に無害でなければ持続可能性がないとされる。
持続可能性 持続可能な開発
ブルントラント委員会として知られる環境と開発に関する世界委員会（WCED）は「将来世代のニーズを損なうことなく現在の世代のニーズを満たすこと」を持続可能な開発の条件として挙げており、開発に限らずこの条件は、"持続可能性"の条件となっている。
Learning for sustainability（持続可能性への学び）は、2005年の愛・地球博地球市民村のテーマとなっていた。
持続可能性 ユネスコによる持続可能性
国連を筆頭に多くの国際機関が持続可能性を追求している。ユネスコの世界遺産による持続可能性の提議は関心を引き付けるだけの力がありうる（詳細は「持続可能な開発#世界遺産における持続可能な開発」を参照）。
無形文化財版の世界遺産とされる無形文化遺産は、創設の理念からして伝承の危機にある民俗芸能や伝統工芸の継承にあり、精神文化や技能の持続可能性を探るものである。
自然遺産（世界遺産）の原型となった「MAB（人間と生物圏）計画」の生物圏保護区（エコパーク）は、自然遺産が厳格厳正な保護を目的とするのに対し、生物圏保護区では環境資源（環境財・文化的環境）の一定の利用を認め自然と共存することを目的としている。この背景にある生物多様性条約も昆虫や微生物から植物に至る多様な生物の健全で公平な活用（例えば新薬開発）も網羅している。
創造都市ネットワークは創造産業による都市の成長を喚起するもので、都市が消費のみだけでなく文化経済的な持続可能性を備えることも目的とする。創造産業の推進に関しては伝統産業（文化遺産）を土台として発展を促す「遺産と創造性プロジェクト」も推進しており、「創造性に関する持続可能性の宣言」も発せられている。
持続可能性 領域
学者は通常、持続可能性を3つの異なる分野に分けて考える。環境、社会、経済である。この概念にはいくつかの用語が使われている。著者は、3つの柱、次元、構成要素、側面、視点、要因、または目標について語ることがある。この文脈では、すべてが同じことを意味している。学者がその区別自体を疑問視することはほとんどない。3つの次元を持つ持続可能性という考え方は、文献において支配的な解釈である。
1987年のブルントラント報告書では、環境と開発は切り離せないものであり、持続可能性を追求する上で一体であるとしている。ブルントラント報告書では、持続可能な開発は、環境問題と社会問題を結びつける世界的な概念であるとしている。また、持続可能な開発は、発展途上国にとっても先進国にとっても重要であると付け加えている：
1992年の環境と開発に関する国際連合会議（地球サミット）における環境と開発に関するリオ宣言は、「持続可能性に向けた動きの基礎となる文書」とみなされており: 29、生態系の完全性に関する具体的な言及が含まれている: 31。リオ宣言の実施に関連する計画も、このように持続可能性を論じている。この計画「アジェンダ21」は、経済、社会、環境の側面について次のように語っている: 8.6 。
持続可能性 領域
2015年から2030年までの行動計画である2030アジェンダも、持続可能性をこのように捉えている。その中核となる169のターゲットを持つ17の持続可能な開発目標（SDGs）は、持続可能な開発の3つの次元「経済、社会、環境」のバランスをとるものだと考えている。
3つの楕円が入れ子になっている図は、持続可能性の3つの次元間（経済、社会、環境）の階層構造を示している。この図では、環境という次元に特別な地位を与えており、環境には社会が含まれ、社会には経済状況が含まれる。
SDGsのウェディングケーキモデルも3つの次元を同じような方法で示しており、経済は社会システムの小さなサブセットである。そして社会システムは、生物圏システムのより小さなサブセットである。ウエディングケーキモデルは入れ子になった楕円の図に似ており、環境の次元やシステムが他の2つの次元の基礎となっている。
学者たちは、持続可能性の3つの次元をどのようにランク付けする かについて議論してきた。多くの出版物は、環境の次元が最も重要であると述べている（Planetary IntegrityまたはEcological Integrityは、環境の次元を表す他の用語である）。
多くの専門家によれば、生態系の完全性を守ることが持続可能性の中核である。
持続可能性 領域
2022年、ある評価が持続可能な開発目標の政治的影響を調査した。その評価では、「地球の生命維持システムの完全性」が持続可能性にとって不可欠であることが明らかにされた： 140。著者は、「SDGsは、惑星、人間、繁栄の懸念はすべてひとつの地球システムの一部であり、惑星の完全性を守ることは手段ではなく、それ自体が目的であるべきだということを認識していない」と述べている： 147。環境保護の側面は、SDGsの明確な優先事項ではない。このことは、各国が開発計画において環境の比重を低くすることを助長しかねないという問題を引き起こす： 144。著者は、「惑星規模での持続可能性は、地球の生物物理学的限界を認識する包括的なPlanetary Integrity Goalのもとでのみ達成可能である」と述べている： 161 。
他の枠組みは、持続可能性を個別の次元に区分することを完全に回避している。
持続可能性 領域
環境という側面は、持続可能性という概念全体の中心をなすものである。1960年代から1970年代にかけて、環境汚染に対する人々の意識が高まった。その結果、持続可能性や持続可能な開発について議論されるようになった。このプロセスは、1970年代の環境問題への関心から始まった。その中には、自然生態系や天然資源、人間環境も含まれていた。その後、それは人間社会を含む、地球上の生命を支えるすべてのシステムにまで拡大した： 31。
こうした環境への悪影響を減らすことは、環境の持続可能性を向上させることになる： 34 。
環境汚染は新しい現象ではない。しかし、人類の歴史の大部分において、環境汚染は地域的または地方的な問題でしかなかった。地球環境問題に対する意識が高まったのは20世紀に入ってからである： 5。1960年代には、DDTのような農薬の有害な影響と世界的な広がりがクローズアップされた。1970年代には、フロン（CFCs）がオゾン層を破壊していることが明らかになった。このため、1987年のモントリオール議定書により、事実上フロンが禁止された： 146 。
持続可能性 領域
20世紀初頭、アレニウスは温室効果ガスが気候に及ぼす影響について議論し（「地球温暖化に関する動きの歴史」も参照）。人間活動による気候変動は、数十年後に学術的・政治的なテーマとなった。その結果、1988年に気候変動に関する政府間パネル（IPCC）が設立され、1992年に気候変動に関する国際連合枠組条約（UNFCCC）が採択（1994年発効）された。
1972年、国連人間環境会議（ストックホルム会議）が開催された。環境問題に関する最初の国連会議である。同会議は、人間環境を保護し改善することが重要であると述べた： 3。野生生物と自然の生息地を保護する必要性を強調した： 4 。
2000年、国連は8つのミレニアム開発目標（MDGs）を発表した。その目的は、2015年までにそれらを達成することであった。目標7は「環境の持続可能性の確保」であった。しかし、この目標には社会的、経済的持続可能性という概念は言及されていなかった。
持続可能性の環境的側面に関する公的な議論では、しばしば特定の問題が上位を占める。21世紀においては気候変動、生物多様性、公害などがその例である。その他の世界的な問題としては、生態系サービスの損失、土地の劣化、畜産業の環境への影響、海洋プラスチック汚染や海洋酸性化を含む大気汚染や水質汚染などがある。これには大気、土地、水資源への影響が含まれる。
持続可能性 領域
人間の活動は現在、地球の地質や生態系に影響を与えている。このことからパウル・クルッツェンは、現在の地質学的エポックを「人新世」と呼んだ。
持続可能性の経済的側面については、さまざまな議論がある。持続可能な開発とは、経済的な発展や成長のみを意味すると考える人もいるだろう。また、環境保全と基本的ニーズ（食料、水、健康、住居）に対する福祉目標の達成との間のトレードオフに重点を置く人もいる。
経済発展は、確かに飢餓やエネルギー貧困を減らすことができる。これは特に後発開発途上国において顕著である。だからこそ、持続可能な開発目標8は、社会的進歩と福祉を推進するための経済成長を求めている。しかし、課題は環境への影響を抑えながら経済活動を拡大することである。その最初の目標は以下の通りである。
ブルントラント報告書は、貧困が環境問題を引き起こすと述べている。貧困は環境問題の結果でもある。したがって、環境問題に取り組むには、世界の貧困と不平等の背後にある要因を理解する必要がある： 第I.1.8節。報告書は、持続的な人類の進歩のための新たな開発路線を要求している。これは開発途上国と先進国の両方にとっての目標であることを強調している： 第I.1.10節 。
持続可能性 領域
国連環境計画（UNEP）と国連開発計画（UNDP）は、2005年に「貧困・環境イニシアティブ」を立ち上げ、3つの目標を掲げている。極度の貧困の削減、温室効果ガスの排出削減、自然資産の正味損失の削減である。この構造改革ガイドは、各国がSDGsを達成することを可能にする： 11。また、エコロジカル・フットプリントと経済発展の間のトレードオフにどのように対処するかを示すべきである: 82 。
社会正義は、社会的持続可能性の一部分に過ぎない。
持続可能性の社会的側面は十分に定義されていない。ある定義では、人々が主要な分野において構造的な障害に直面しなければ、社会的に持続可能な社会であるとされている。これらの重要な領域とは、健康、影響力、能力、公平性、意味形成である。
社会問題を議論の中心に据える学者もいる。これらの領域には、生態学的持続可能性、経済的持続可能性、政治的持続可能性、文化的持続可能性が含まれる。これらの領域はすべて、社会と自然の関係に依存している。生態学的領域は、環境に組み込まれた人間として定義される。この観点から、社会的持続可能性は、すべての人間活動を包含する。 経済、環境、社会が交差する領域を超えている。
より持続可能な社会システムのための広範な戦略は数多くある。その中には、教育の改善や女性の政治的エンパワーメントも含まれる。これは特に発展途上国におけるケースである。社会正義をより重視することも含まれる。これには、国内および国家間の貧富の公平が含まれる。また、世代間の公平性も含まれる。社会的弱者により多くの社会的セーフティ・ネットを提供することは、社会の持続可能性に貢献するだろう： 11 。
社会的持続可能性の高い社会は、生活の質の高い住みやすいコミュニティ（公平で、多様で、つながりがあり、民主的であること）につながる。
先住民のコミュニティは、持続可能性の特定の側面、例えば、精神的な側面、コミュニティを基盤とした統治、場所と地域性の重視などに重点を置くかもしれない。
さらなる領域を提案する専門家もいる。これらは、制度的、文化的、政治的、技術的な領域をカバーすることができる。
第4の次元を主張する学者もいる。例えば、文化のためのアジェンダ21や都市と自治体連合は、持続可能な開発には確固たる文化政策が含まれるべきだと主張している。彼らはまた、すべての公共政策に文化的な側面を取り入れることを提唱している。もうひとつの例は、文化の持続可能性を含む「サークルズ・オブ・サステナビリティ」のアプローチである。
持続可能性 領域間の相互作用
持続可能性の環境的側面と経済的側面の関係について、人々はしばしば議論する。このモデルでは、弱い持続可能性の概念は、人間によって作られた資本が自然資本のほとんどに取って代わる可能性があると述べている。人々はそれを自然と呼ぶこともある。この例としては、汚染を削減するための環境技術の利用が挙げられる。
そのモデルにおける反対の概念は、強力な持続可能性である。これは、技術では代替できない機能を自然が提供していることを前提としている。したがって、強い持続可能性は、生態系の完全性を維持する必要性を認めている。一度そのような機能を失うと、多くの資源や生態系サービスを回復したり修復したりすることはできない。受粉や肥沃な土壌とともに、生物多様性がその例である。その他にも、きれいな空気、きれいな水、気候システムの調整などがある。
弱い持続可能性には批判もある。政府や企業には好評かもしれないが、地球の生態学的完全性の保全は保証されていない。
世界経済フォーラムは、2020年にこのことを説明した。同フォーラムは、44兆ドルの経済価値の創出が自然に依存していることを明らかにした。世界のGDPの半分以上にあたるこの価値は、したがって自然損失に対して脆弱である。自然損失は、多くの要因から生じる。土地利用の変化、海洋利用の変化、気候変動などである。その他の例としては、天然資源の利用、汚染、侵略的外来種などがある。
持続可能性 領域間の相互作用
持続可能性の異なる次元間のトレードオフは、よく議論されるテーマである。持続可能性の環境的、社会的、経済的側面のバランスをとることは難しい。なぜなら、それぞれの相対的な重要性について意見が分かれることが多いからである。これを解決するためには、各次元を統合し、バランスをとり、調和させる必要がある。例えば、人間は生態系の完全性を優先するか、妥協するかを選択できる。
持続可能な開発目標は非現実的だという意見さえある。人間の普遍的な幸福を目指すその目標は、地球とその生態系の物理的限界と相反している。
持続可能性 SX
SX（Sustainability Transformation〈サステナビリティ・トランスフォーメーション〉）とは、「環境価値・社会価値と経済価値を両立させる」ための持続可能性を伴う変化のことである。
大深度地下
大深度地下（だいしんどちか）とは、2001年（平成13年）に施行された「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」（通称：大深度法）による地下利用の新概念。1980年代のバブル景気を頂点とした地価高騰時に考え出されたものであり、通常利用されることのない深度の地下空間を公共の用に利用できることとし、都市の形成に不可欠な都市トンネルや共同溝等の建設を促進させるために法制化された。
換気、災害時の安全性の確保など技術的な問題や建設コストの問題もあり、大深度地下を使用した事業は長く実施されなかったが、2000年代後半から大深度地下を使用した事業が具体化した。これまでに、神戸市の送水管敷設事業（2007年6月19日認可）と国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路・中日本高速道路が共同で事業を進めている東京外かく環状道路（関越道 - 東名高速間）（2014年3月28日認可）、JR東海が建設を進めている中央新幹線（東京都 - 名古屋市間）（2018年10月17日認可）、大阪府が進める一級河川淀川水系寝屋川北部地下河川事業（2019年3月18日認可）の4事業について認可されている。
大深度地下 深さの基準
大深度法における深さの基準は、次の二つのうち、いずれか深い方である。
大深度法の対象となる地域（首都圏、近畿圏、中部圏）における公共使用の場合は、原則として補償が不要。しかし、既存物件がある場合や実際に損失が発生した場合には、この限りではない。
大深度地下 地上に影響が見られた事案
2020年（令和2年）10月18日に東京都調布市東つつじケ丘2丁目の道路（座標）で陥没が生じ、東日本高速道路は現場付近の大深度地下（地下47 m）で行っている東京外かく環状道路のトンネル工事との関連を認めた。その後関連の工事は中断していたが、2022年2月に大泉ジャンクション付近の工事を再開した。
2024年10月22日、町田市内のリニア中央新幹線のトンネル掘削工事現場近くで、民家の庭から水と気泡が湧き出す現象が発生した。JR東海は報告を受け、工事を中断した。この工事は地下40m以上の大深度地下で行われていたが、JR東海は工事との関係性を認めた。その後、再発防止策をまとめ、2025年1月23日に工事を再開した。
徳
徳（とく、希: ἀρετή（アレテー）、 羅: virtūs（ヴィルトゥス）、英: virtue（ヴァーチュー））は、社会通念上よいとされる、人間の持つ気質や能力である。
徳は卓越性、有能性で、それを所持する人がそのことによって特記されるものである。人間に備わって初めて、徳は善き特質となる。徳は、社会的経験や道徳的訓練などによって獲得することができる。徳を備えた人間は他の人間からの信頼や尊敬を獲得しながら、人間関係の構築や組織の運営を進めることができる。徳は人間性を構成する多様な精神要素から成り立っており、気品、意志、温情、理性、忠誠、勇気、名誉、誠実、自信、謙虚、健康、楽天主義などが個々の徳目と位置付けることができる。
徳 中華文明における徳
徳（德、拼音: dé ）は中国の哲学、特に儒教において重要な概念である。
なお、「徳」という漢字は、音を表す「徝」と意味を示す「心」からなる形声文字である（『説文解字』では「惪」と「彳」とから構成されると解釈されているが、これは誤った分析である）。この文字は殷代の資料（甲骨文字など）には存在せず、西周時代になって作られた。
儒教的徳は人間の道徳的卓越性を表し、具体的には仁・義・礼・智・信の五徳(五常)や孝・悌・忠の実践として表される。そして、徳は人間の道徳性から発展して統治の根本原理とされ、治世者の優れた徳による教化によって秩序の安定がもたらされると考えられた。前漢において儒教は「儒教」とは呼ばれず、もっぱら法家思想の法治や刑に対抗する意味で「徳教」と呼んでいた。儒教思想において重要な規範的価値は、生まれによってではなくその人の徳の現れた実際の量の結果によって社会的地位が決せらるべきであるということである。
道家の徳は、根本的実在である道の万物自然を生成化育する働きを表す。『老子』はその名を『道徳経』とも言われる。
陰陽家は王朝の交替を土徳・木徳・金徳・火徳・水徳の五行の循環によると考えた。これを五徳終始説という。
法家の徳は、「刑」と対照させられる恩賞の意味であり、恩賞必罰の「徳刑」として統治のための道具と考えられた。
徳 仏教における徳
仏教の徳には、性質としての徳である（梵: guṇa）、行として徳である（梵: vṛtta）、果報としての徳である（梵: puṇya）などがある。そのいずれもが「徳」または「功徳」と、一義に漢訳された（報果の場合は「福田」というように別の漢訳もなされることはあった）。なお、善の行為には宗教的なものと世俗的なものがあり、世俗的なものは真実の功徳ではない不実功徳とされる。
徳 西洋哲学史における徳
西洋的徳の目録は少なくとも、知恵、勇気、節制、正義というプラトーンの『国家』(435,また443)のそれにまで遡られる。より包括的な目録はアリストテレースの『ニコマコス倫理学』に見出される。徳の概念は古代の哲学において共通の話題であったし、それらはキケローによって採用されたのでキリスト教哲学者に広く受け容れられ、カトリック神学の要諦となった。
なお、この場合の徳とは、virtueの訳語として当てられている。
古代ギリシア、ローマでは謙遜という徳は知られていなかった。「新約聖書」の「エペソ書」や聖典外典の「十二使徒の教え」、いわゆるディダケーなどに出てくる、タペイノプロシューネーなる言葉が最初である。直義は乞食の心構え。キリスト教の成立までは徳として謙遜が挙げられることはなかった。
西洋古典世界の基本的な (cardinal) 徳（ virtūtēs cardinālēs ）は、
である。これは、ギリシア的な教養に由来するもので、プラトーンの著作『ゴルギアース』や主著『国家』でこれらの徳が議論された。
徳 西洋哲学史における徳
古典期の哲学者、特にアリストテレースは、人はこれらの徳を完全に追求するために全てを習得せねばならないと唱えた。例えば、正しくあるために人は賢くあらねばならない。徳の調和という論点は論争を呼ぶ。人間は賢くあることなしに勇敢でありうるし、正しくあることなしによく節制されうる、などと議論できよう。また、人間の最上の状態は「中庸」において発揮されるとし、「中庸の徳」を説いた。
ストア派のセネカは、完全な思慮は完全な徳と区別できない、と言った。彼の論点は、もし人が最も遠い視野に立って全ての結果を考慮すれば、結局、完全に思慮深い人は完全に高徳な人間と同じように行為するだろう、ということだ。多くの哲学者は「各々の徳はいかに思慮深くあるのか」を決めることに「各々の徳はいかに調和するのか」を決めるのと同様の価値を見出していた。
キリスト教において神学的徳は、コリント書13:13に由来する信仰、希望、愛 (charity) である。これらは、神と人間への愛を完全にするという特殊な慣習的意味を持っている。これら徳の調和とこれらへの思慮の相伴が主張され、キリスト教神学の特色をなす。
徳 西洋哲学史における徳
徳の反対は悪徳である。悪徳をなす1つの方法は、徳を腐敗させることである。こうして、四元徳は愚昧、無節操、臆病、貪欲となるだろう。キリスト教神学的悪徳は、偽証、強欲、憎悪、偽善となる。
しかしながら、アリストテレースは徳がいくつか反対物を持ちうることを指摘していた。徳は2つの極端の中間として考えられうる(→中庸)。例えば、臆病と蛮勇の両方は勇気の反対であり、それらは思慮に反して過度の慎重と過小な慎重の両方なのである。より「近代の」徳である寛容は一方における心の狭さと他方における愚鈍さとの2つの極端の中間と考えられる。従って悪徳は、徳の反対として同定できるが、各々の徳は全て他とは異なる多くの反対物を持つことがありうるという落とし穴を伴うことになる。
技術知
技術知（ぎじゅつち、古希: τέχνη、古代ギリシア語ラテン翻字: technē / tekhnē、ラテン語: ars（アルス）、英: techne）またはテクネー、テクネとは、古代ギリシアで尊重されていた「制作活動一般に伴う知識や能力」のこと。「技術」とも和訳されており、古代ギリシア哲学では技術は本質の、または真のロゴス（理知）を持っている。技術（テクネー）は学術・芸術・知識（エピステーメー）や制作的な理知（ロゴス）・能力等も指す。また、テクネーは英訳で「アート」（芸術）や「スキル」（技能）ともされる。
ソクラテスとプラトンとアリストテレスは、金儲け術・政治技術・職人芸・学問をも技術の一部として論じている。アリストテレスいわく、技術は本質的に「美」と「善」において、自然との共通点がある。
技術知 概要
「技術」という言葉の語源はギリシア語のテクネー（technē）やラテン語のアルス（ars）で、「わざ、業、技、芸」を意味する。厳密には、《技術》という概念は1870年代まで「芸術」や「技芸」と呼ばれていた。
プラトンの『ゴルギアス』によると、技術（テクネー）とは《本質についての理論的知識（ロゴス）を持つ働き》である。アリストテレス哲学では、技術は《知識　エピステーメー》と同義であるとされる。特にアリストテレスの『ニコマコス倫理学』によると、技術は《真の理知（ロゴス）を伴う制作能力》である。すなわち技術は単なる知的能力ではなく、《学問的かつ経験的で普遍的かつ個別的な真理認識の能力》だとされる。ハイデッガーの著名な解釈によると、ここでの「技術」とは《制作による一定の真理解明》（エントベルゲン Entbergen）だと言う。
アリストテレスは『ニコマコス倫理学』第六巻第四章で技術を主題化している。
哲学者・倫理学者の中澤務は、プラトンの『ゴルギアス』の中でソクラテスが論じた、技術と非技術（追従）の違いをまとめている。
ソクラテスはこうも述べている。
技術知 概要
前者〔追従〕の、快楽を目指す仕事は、卑しいものであり、追従以外のなにものでもない。 … これに対して、後者〔技術〕の仕事は、高貴なものであり、身体であっても魂であっても、ぼくたちの世話するものが、できるだけよいものになることを目指しているのだね。
次のような場面を考えてみてほしい。ぼくたちは、国の公共事業に携わるつもりでいるのだが、建築事業を手がけたらいいと、互いに勧めあっている。それは、城壁とか造船所とか神殿といった、とても重要な建築物を作る仕事だ。さて、そのようなとき、ぼくたちは、ぼくたち自身について、よく調べてみる必要があるのではないだろうか。 … 

ほかのすべての場合にも、これと同じことがいえるのではないだろうか。たとえば、ぼくたちが、公共の仕事に携わろうとして、自分たちは十分に資質のある医者だと考え、互いに勧めあうとしよう。だが、そのためには、ぼくたちはまず、よく調べておかなければならないだろう。ぼくはきみを、そして、きみはぼくをね。 … 

ぼくたちは、［公の仕事に就くまえに］まず個人的にたくさんの仕事をいろいろとやって、たくさんのことをうまくできるようにして、その技術に十分に習熟しなければならないのだ。
例：
例：
技術知 理論性
アリストテレスはこう述べている。
技術とは、真なるロゴス（分別）をそなえた、制作にかかわる性向なのである。

あらゆる技術は［物事の］生成にかかわる。すなわち技術は … 物事をどのように生み出すのかについて、技術的に取り組み理論的に思索することにかかわっているのである。
ロゴス（分別）こそ正しく、また最善の事柄へと向かうように人を促してくれるものだ … 。
大工や靴職人には或る一定のはたらきや行為があるのに、人間にはそうした一定のはたらきは何もなく、人間は本来無為なものなのだろうか？ … 人間のはたらきは、ロゴス（分別）に基づく、もしくはロゴスぬきにはないような、魂の活動であるとしてみよう。
アリストテレスが言うには、われわれは「技術の領域で達人の域に達した」人々を「知恵」ある人と呼んでいる。たとえばパルテノン神殿などを制作した「知恵ある彫刻家」や、「知恵ある彫像作家」が居る。同時にわれわれは、特定の分野に限らず全体的に賢い人を「知恵」ある人だとも考えている。つまり「知恵」とは「さまざまな学問的知識のなかでも、達人の域に達したもの」であるという。
ソクラテスは「きちんとした説明もできないようなものを、技術と呼ぶつもりはない」。彼はこうも述べている。
技術知 理論性
医術は、自分が世話しているものについて、その本性も、自分が施す治療の根拠も、よく研究している。だから医術は、それらのいずれについても、きちんと説明することができる。
一方で料理のような追従は、「すべて快楽に向けてなされる」。追従は、快楽についての本性も根拠も研究しようとせず、全く理論を持たない。「それはたんに、たいていの場合こうなるということを、熟達と熟練を通して記憶し、それによって快楽を提供しているにすぎないのだ」。またソクラテスは、弁論も技術ではなく、弁論家はどの分野でも専門家でないと論じている。
国が集会を開いて、医者や造船技師といった、さまざまな専門家を選考する場合、弁論家が意見を述べるなどということは、まさかありませんね。なぜって、当然、それぞれの選考ごとに、その技術に最も長けたひとが選ばれるべきなのですから。


また、城壁の建造とか、港や造船所の建設について決めるときにも、意見を述べるのは、弁論家ではなくて建築技師でしょう。さらに、軍司令官の選出とか、敵に対する軍の布陣とか、敵陣の占領などについて審議がなされる場合でも、そのとき意見を述べるのは、軍事に精通したひとたちであって、弁論家ではないでしょうね。
技術知 最善性
アリストテレスは『ニコマコス倫理学』第1巻第1章で、次の通り書き出している。
どのような技術も研究も、そして同様にしてどのような行為も選択も、なんらかの善を目指しているように思われる。それゆえ、善はあらゆるものが目指すものであるとする人々の主張はすぐれていたのである。
邦訳者ら（渡辺邦夫・立花幸司）の訳注によると、ここでの「善」は、数学者兼天文学者兼哲学者エウドクソスなどの主張を指している。前掲書の第1巻第10章では、アリストテレスはこう述べている。
実際、真に善き人や思慮深い人とは、あらゆる運不運に立派に耐え、与えられた状況のもとにそのつど最善のことを為す人だとわれわれは思っている。それはちょうど、すぐれた将軍がいまある軍隊をもっともうまく戦えるように用いたり、すぐれた革職人が与えられた革からもっともできの良い履き物を作ったりすることと同じである。そして、同じことがほかのあらゆる技術にも当てはまる。
技術知 最善性
アリストテレスいわく、正義や節制は医術と同様である。正義や節制を議論するだけで実行しない多くの人々は、医術的処方を聴くだけで実行しない患者に似ている。
「正しいことを為すことから正義の人になり、節制あることを為すことから節制の人になる」というあの説は、正しいのである。 … 


しかしそれにもかかわらず、多くの人々はすぐれたことを為さないまま［ただの言葉による］議論へと逃れて、自分は知恵を愛している〔哲学をしている〕と思い、そんなやり方ですぐれた人間になれると思っているのである。だがこれは、医者の言うことに注意深く耳を傾けながらも、医者が処方したことを何ひとつ実行しない患者と、同じようなことをしているだけなのである。
ソクラテスはこう述べる。
技術知 最善性
すぐれた人物は最善を目指して語るが、なにを語るにしても、でたらめにではなく、なにかを見すえながら語るのではないだろうか。
たとえば、職人たちはみな … でたらめな素材を選んで組み立てていくようなことはせずに、自分の作品が一定のかたちを持つように製作するのだ。
もしよければ、具体例として、画家でも、建築技師でも、造船技師でも、あらゆる職人のなかから好きなものを選んで、調べてみてほしい。それぞれの職人は、それぞれが作る作品に一定の秩序を与えている。すなわち、作品の諸部分が互いに適合して調和するように強制し、作品全体を秩序のある調和したものに仕上げるのだ。

こうした職人たちのなかには、さっきぼくたちが話していた、身体に関わる職人たちもいる。すなわち、体育教師と医者だ。彼らは、身体に調和と秩序を与えているのだ。
建築を学んだ人が建築家であり、演奏家や医者も自分の専門分野を学んだ人であるとソクラテスは言う。
知識というものが、おのおののひとを、そうした者にしてくれるわけです。 … 
これと同じ理屈によって、正しい事柄を学んだひとが、正しいひとですね。
技術知 技術の分類例
アリストテレスは、親切をする人と「職人」は同様だと言う。相手が役立たないとか将来も役立ちそうにないとしても、人がその相手へ親切にするならば、それは相手への愛と慈しみである。これは手工業や詩歌でも起きることであり、つまり作者は自分の作品を愛し慈しんでいる。作者は、自分が愛し慈しんでいる――親切にしている――ものを作品として仕立てて、存在させている。
すなわち、親切にする者とは言わば「作者」である。親切にされる者は、「作品」のように仕立て上げられたから存在している。また、「作者」と「作品」は同一であり得る。（古代ギリシア語では技芸・芸術全般・さまざまな時間芸術（音芸術・詩の朗誦の芸術・舞踊など）・総合芸術が「ムーシケー」(mousike)と総称されている。）
つまり根本的には、人類が存在している――生活・活動している――ことは、互いに親切にして互いを存在させていることである。「作品」（自他）は「作者」（自他）から親切にされ存在させられており、かつ、「作者」（自他）は「作品」（自他）へ親切にして存在させている。
技術知 技術の分類例
作品〔親切にされる自他〕は或る意味で、そうした活動において存在しているような、作者〔親切にする自他〕であるということである。
したがって、そのような作者〔親切にする自他〕は、自分の存在〔自分という作品〕を愛するがゆえに、作品〔親切にされる自他〕をも愛好するのである。つまり、このことは［人間としての］自然本性に根ざすことなのである。
ソクラテスは、人間を自由にする技術の一つとして金儲け術を挙げている。
ひとを貧乏から解放するのは金もうけの技術であり、病気から解放するのは医術であるが、放埒や不正から解放するのは［正義を執行する］司法である … 。
ソクラテスの弟子にして歴史家であるクセノフォンの回顧録『ソクラテスの思い出』によると、ソクラテスは経営的助言もしていた。奴隷や職人が行う金稼ぎを蔑視する自由人アリスタルコスは、戦禍により親族の女性たちを養わねばならなくなって、共に困窮していた。彼はソクラテスに相談を持ちかけた。
技術知 技術の分類例
ソクラテスは言った。「自由人であり、自分の身内でもあるから、その者たちは … 生計を立てるのに役立つことを知っていてそれに励む人〔奴隷・職人〕よりも、いっそうよい暮らしを送り、いっそう幸福に生きているというのかね？ … 知るにふさわしいことを学び、学んだことを記憶し、身体を健康で強壮なものとし、生活の役に立つものを獲得し保全するのに、無為と怠慢は人の助けになるのに対して、労働と精進は何の役にも立たないと、そんなふうに君は感じているのかね？ … 無為に過ごすのと、役に立つ仕事に励むのとでは、人間にとってどちらが節度のある振る舞いなのだろうか？ … 


もちろん、もし何か恥ずかしい仕事をしようとしているのなら、そんなことはしないで、むしろ死を選んだほうがよいだろう。しかし … 人は誰でも自分が知っている仕事であればこそ、もっともたやすく、もっとも速く、もっとも立派に、またもっとも楽しく行うものだ」。「だから」とソクラテスは続けた。「ためらうことなく、君自身にも彼女たちにも利益になる仕事を勧めてやるといい。きっと喜んで聞き入れてくれるから」。
ソクラテスの助言を聞き入れたアリスタルコスは、資金を借りて羊毛を買い入れ、親族を統率し仕事をさせた。その後ソクラテスを訪問したアリスタルコスは、自分たちが事業経営で成功して生活苦から抜け出せたことを嬉しそうに語ったという。
技術知 技術の分類例
アリストテレスは『ニコマコス倫理学』でこう述べている。
すべての思案は探究である。
おそらく、思案の対象となりうるのは、愚かな人や狂気の人が思案するものではなくて、知性をそなえた人が思案するものだと言わねばならないだろう。 … われわれが思案するのは、われわれの手によって生じはするが、しかしつねにまったく同じように生じるわけではない事柄についてである。たとえば、医術にかかわる事柄や金儲け術にかかわる事柄は、思案の対象である。 … 


たとえば財貨を必要としているのにそれを用意できない場合のように、もし不可能な事柄に出くわしたら、人々は思案の営みをそこで停止する。しかし、もし可能であることが明らかになれば、それを為そうと企てるのである。 … 或る時には道具が探究され、また或る時には道具の使い方が探究される。
共同体では全てが金銭に換算され、計測されることになる。
共同体のフィリア（友好）においては、履物職人に対して靴の価値に応じて支払いが為され、織物職人やほかの職種の人々に対しても同じように為される … 。こうして、この共同体のフィリア（友好）においては、貨幣が共通の尺度として供給されている。そして貨幣にすべてが換算されて、すべてのものがこれを尺度に測られるのである。
アリストテレスは、支払いとその見返りについても論じている。
技術知 技術の分類例
物惜しみしない人は、自分の専門のことをよく知っている人に似ている。というのもこの人は、ぴったりの額を《見極めることができ》、大規模な出費を《粛々とおこなうことができる》からである。 … 
物惜しみしない人のもろもろの出費は … 大規模であると同時に、成果にぴったり合ったものとなる … 。
ソクラテスは商人の擁護もしている。「金を蓄えること以外には何も知らない男」であるアンティステネスが将軍に選ばれたことを、ある隊長がソクラテスの前で非難し、以下のように続く。
ソクラテスは言った。「それはよいことではないか？　もし彼が、必要な物資を兵士に供給する力をもっているというのなら。 … アンティステネスは競争心も強いからね。これは将軍にはうってつけの資質だ。 … 

アンティステネスは歌も踊りも教えた経験がなかったが、それでもその道でもっとも腕の立つ人たちを見つけ出す力はあったのだよ。 … 戦争の場合にも、あの男がもっとも腕の立つ人たちを見つけて採用すれば、そこでもきっと勝利を収めるだろう」。
ソクラテスは、機械技師が一国全てを「救う」こともあると述べた。