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近鉄21020系電車
近鉄21020系電車（きんてつ21020けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道の特急形車両。6両編成2本が在籍し、「アーバンライナーnext」の愛称を持つ。
解説の便宜上、本項では大阪上本町・大阪難波側の先頭車の車両番号 +F（Formation=編成の略）を編成名として記述する（例：ク21121以下6両編成=21121F）。
近鉄21020系電車 概要
21000系「アーバンライナー」の登場から約15年近くを経て、バリアフリーおよび受動喫煙対策など、社会的観点からの要請や変化に対応するために更新工事を実施することとなった。更新工事中の21000系の穴埋めとして、また更新後の21000系に対して同等のサービスレベルを展開すべく、進化した「アーバンライナー」として、2002年10月に近畿車輛で2編成が製造された。2002年12月23日に暫定営業を開始し、2003年3月6日のダイヤ変更から名阪特急で本格的に運用を開始した。
客室は全席禁煙となり、デッキに喫煙コーナーを設けた（後述）。また、名阪特急に占める女性客の比率が約4割と多いことを勘案して、トイレを男女別に振り分けた。座席は、でん部の苦痛を和らげるために新機軸の構造を採用しているほか、円弧形の車椅子対応トイレなど、後の新幹線やJR在来線特急、私鉄特急に影響を与えた設備が多い。本系列のコンセプトは21000系のリニューアルにも反映され、2009年竣工の22600系には一層進化させて引き継がれた。
近鉄21020系電車 概要
車両愛称「アーバンライナーnext」の「next」には「次世代に向けてのアーバンライナーの進化型」という意味を込めている。
2003年（平成15年）第46回鉄道友の会ブルーリボン賞、日本産業デザイン振興会選定グッドデザイン賞受賞。
近鉄時刻表および駅掲示の時刻表では21000系同様、本系列充当列車をULのロゴタイプで、JTB時刻表では「UL」のアルファベット表記で案内される。
電算記号は21000系と同じULで、21・22が付番されている。
近鉄21020系電車 製造の背景と開発コンセプト
運行開始から15年目を迎える21000系を、今後も近鉄の看板列車として高品質なサービスを提供していくために車体更新工事を施工することとなった。特に同系の卓越したデザインセンスはまだ暫くは通用するほどの高い水準であったものの、バリアフリーの思想を取り入れておらず、座席は一世代前のスライド式リクライニングシートであって最新感覚の設備ではなくなってきたことに加え、各設備の塗装剥がれなど、陳腐化も露呈し始めたことで特急車としての手入れが必要と判断された。
工事は概ね3か月で2編成ずつ行なうが、全11編成（別に増結車両3編成）を更新完了するには約2年を要し、その間、一部の名阪特急は一般特急車両による代走が必要になる。特に1990年代半ばから特急利用客が減少傾向にある中で、横ばいを維持する名阪特急を一般車代走によってイメージダウンさせないために、アーバンライナーの新車を2編成新造のうえ、21000系が抜けた穴をこの新造車で補うことになった。設計の手掛かりを得るために名阪特急利用客を対象にした調査を行なった結果、15年の過程での変化が特急券販売分析およびアンケート調査により明らかとなった。
近鉄21020系電車 製造の背景と開発コンセプト
以上を踏まえ、下記の4つの開発コンセプトを設定した。
外観、内装は女性客の比率が多いことを勘案して21000系よりも柔らかでやさしい造形を志向し、またレジャー利用に配慮してビジネスライクの印象が薄まっている。
本系列の開発においては、メーカーである近畿車輛内部において3つの開発チームによるコンペ形式が導入された。各チームが近鉄にプレゼンテーションを行ない、その中から評価の高い提案を近鉄が採用した。それが、弧を描く多目的型トイレ、リクライニング時に座面が沈み込む座席、特徴的な先頭形状として具現化された。
近鉄21020系電車 外観・車体構造
フロントは21000系からのイメージの継続性を出すため、ラウンドスタイルとクサビ形を組み合わせた流線型とし、クサビ先端部を21000系より下げてアーバンライナーの進化型であることを印象付けると共に軽快感を出した。正面窓の上下はブラックアウト処理として、両面にはくぼみをつけてウェイブを強調し、直線的だった21000系と比べると印象として柔らかくなった。これは近鉄が近畿車輛に「関西らしいおだやかさと愛きょうのある顔つき」にデザインするように要請したため、くぼみのあるファニーフェイス（とぼけた顔つき）となったものであり、また女性の柔らかさ、やさしさを取り入れた理由もある。
フロント窓はピラーのない1枚ガラスとし、ワイパーブレードの停止位置を車体外側として運転士の視界を遮らないよう配慮している。窓内にはHID前照灯が4灯配置され、LED式の尾灯兼標識灯はブラック塗装下端部に埋め込まれている。
塗装はクリスタルホワイト■を基調に裾部がジェントルベージュ■、その上にコスメオレンジ■の帯が通っている。また先頭部のスカートの色もジェントルベージュを塗装しているが、その後ろにある排障器は黒色として目立たなくさせた。
近鉄21020系電車 外観・車体構造
近鉄ではJRなどに比べて車体幅が狭く（JRの特急車両は概ね2,900mm - 2,950mmだが近鉄は2,800mm）、側窓も上下に大型化したため（21000系比で+135mm）構体に鋼材を使用したが車体強度の不足が避けられず、窓を支える柱を太くしたり有限要素法によるコンピュータでのシミュレーションを行なって強度を確保した。車内でカーテンに挟まるようにして窓柱が出っ張っているのはそのためである。
乗降扉はプラグ式となっており、扉が開いた際にはステップが出るようになっている。ステップはその後の新造車には採用されず、本系列特有の構造となった。乗降扉の有効開口幅は全車890mmに統一した。
行先表示器には近鉄特急初のLEDを採用し、号車表示器一体型とした。表示色は赤、緑、アンバーの3色で時速60km/hで消灯しLEDの寿命延長を図っている。この3色の内、基本をアンバー（黄色）、赤を「NON STOP」表示とした。
モ21220形とモ21520形の車体側面には「Urban Liner next」のロゴタイプが描かれている。
近鉄21020系電車 車両性能
編成中のMT比を1:1の3M3Tとしながら、最高速度130km/hでの運転を可能としている。
制御装置は三菱電機製高耐圧2レベルIGBT素子によるVVVFインバータ制御 (MAP-234-15VD102) で、1基の制御装置で2台の主電動機を制御する1C2M方式を採用し、各電動車の床下には制御装置2基を一体箱にまとめた形態で搭載している。また、ゲート制御ユニットにベクトル制御を採用したことで、空転・滑走時における再粘着制御などへのレスポンスを高めている。主電動機は三菱電機製のMB-5097Aかご形三相誘導電動機を各電動車に4台装備する。全電動車方式の21000系・22000系「ACE」や4M2Tの23000系「伊勢志摩ライナー」とほぼ同等の性能を確保する目的で、端子電圧1,050V時の定格出力は230kWに増強されている。また、フレームレス構造の固定子を採用したことで23000系のMB-5056Aに比較すると10%の軽量化が図られている。駆動方式はWNドライブで、歯車比は4.94である。
起動加速度2.5km/h/s、減速度4.0km/h/s、33.3‰上り勾配において架線電圧10%減・定員乗車条件でも均衡速度118km/hを確保している。
近鉄21020系電車 車両性能
制動装置は回生ブレーキ併用電気指令式 (KEBS-21A) で、回生ブレーキを有効に使用するためのT車遅れ込め制御の機能や、滑走防止制御機能を有する。抑速ブレーキも回生ブレーキであるが、22000系・23000系と同様に回生ブレーキが動作しない場合（回生失効）にはフェイルセーフの観点から発生した電力を抵抗器で消費する発電ブレーキに切り替わるシステムとなっていることから、各電動車には抵抗器も搭載されている。また、非常ブレーキ時も電動車は空気ブレーキのほかに減速度1.0km/h/s相当の発電ブレーキが動作する。このほか、緊急時には在来車と連結可能にするためブレーキ読替装置を搭載する。
台車は近畿車輛製のボルスタレス式で、ヨーダンパを装備した。基礎ブレーキ装置は全車に片押し式踏面ブレーキを装備するほか、付随車ではディスクブレーキも併設している。形式はM車がKD-314形、Tc, T車がKD-314A形である。
近鉄21020系電車 車両性能
集電装置は東洋電機製造PT-7126形シングルアーム式パンタグラフを採用しており、モ21220形・モ21320形の名古屋寄りに1基ずつ、モ21520形の大阪寄りに1基搭載し、各パンタグラフ間に母線回路を引き通すことで搭載数の削減と離線対策を図っている。シングルアーム式は近鉄特急車では初採用である。設置位置はシリーズ21とほぼ同一であるが、関節の向きは逆となっている。この仕様は16600系・22600系にも継承されている。
補助電源装置は近鉄特急車では初採用の静止形インバータ (INV126-B1) を両先頭車に搭載し、出力は140kVAである。空気圧縮機はレシプロ式のHS-20を両先頭車に搭載する。
空調装置は、冷房装置が客室用に冷凍能力16.3kW (14,000kcal/h) の集約分散式RPU-6019を各車に2基搭載し、このほか運転室用と喫煙コーナー及び化粧室用として別に冷凍能力5.8kW (5,000kcal/h) のRPU-2007を1基搭載する。いずれも静止形インバータから供給される三相交流440Vを電源とし、機器の構成が単純なON - OFF制御である。客室暖房は座席下にシーズワイヤー式ヒーターを、デッキ部暖房はPTCファンヒーターをそれぞれ設置している。
運転台の主幹制御器・ブレーキ設定器は横軸2ハンドルのデスクタイプである。運転台にはモニタ制御装置とタッチパネル式情報ディスプレイも設置されている。
近鉄21020系電車 編成
編成は、大阪難波側からク21120形 (Tc1) - モ21220形 (M1) - モ21320形 (M2) - サ21420形 (T) - モ21520形 (M3) - ク21620形 (Tc2) の6両固定編成である。編成中間に簡易運転台はなく、中間連結器は全て三管式半永久連結器である。
形式欄のMはMotorの略でモーター搭載車（電動車）、TはTrailerの略でモーターを搭載しない車（付随車）、Tcのcはcontrollerの略で運転台装備車（制御車）。
搭載機器欄のVVVFは制御装置、SIVは補助電源装置、CPは電動空気圧縮機、BTは蓄電池、＞はパンタグラフ（関節方向を示す）。
車内設備欄の◇は設備取付位置（左にあれば大阪側に設置）
編成定員は302名（レギュラーカー 266名・デラックスカー 36名）。
近鉄21020系電車 車内設備
インテリアカラーは明るめのものとし、レギュラーカーは窓下をストライプ柄が入ったオレンジ、デラックスカーは模様入りのピンク調とした。
天井および荷棚灯は間接照明とした。客室仕切壁付近の天井にはスポットライトを配して壁に光を当て、単調な印象とならないようにした。また、仕切壁と客室末端席との距離を730mmに拡大するとともに、客室引き戸の両脇にポールを取り付けて、心理的距離をもたせている。
荷物棚は物を置く部分の高さを1,730mmに下げて、背の低い人でも使いやすくした。座席番号の表示は荷棚下に大きめにプリントして目立たせている。この表記スタイルはのちに在来車両にも波及した。
カーテンは横引きプリーツカーテンとした。先述の通り、強度確保のため窓柱が内側に出っ張っており、カーテンはこの両脇におさまるようデザインされた。また、窓框内帯構成が見直され、斜めにカットされたことで直接物を置くことができなくなった。そのため、窓際に小物を置けるプチトレイが設けられ、のちにトレイには落下防止のステンレス製の枠が取り付けられている。
インフォメーション設備として、仕切扉上部に22インチの液晶ディスプレイを設置し、号車番号、駅名、ニュース、天気予報や走行中の前面展望（夜間を除く）の放映などを行っている。50000系「しまかぜ」登場後、同様のROMに更新されて文字サイズが大きくなり視認性が向上している。
近鉄21020系電車 車内設備
電源コンセントは設置されず、近鉄では2009年製の22600系において初採用されている。
座席は新開発のゆりかご型リクライニングシートで、背もたれを倒すと角度に応じて腰部が沈んで座席が傾くような状態となる。この構造は近畿車輛側から近鉄に提案された案の一つである。座面は従来車のように前方へスライドしない。臀部が沈み込む構造はオフィスチェアでは珍しくなかったが、鉄道車両に導入するにはさまざまな課題があり、特にリクライニングを戻す際に腰を浮かして戻すことがネックとなって導入が遅れた。
シートピッチは両クラスとも21000系と同一の1,050mmである。座面高さは21000系からさらに下げられて、両クラス共通の380mmとなった。
デラックスシートはそれぞれが独立性の高い1人掛けシート（通路を挟んで1席と2席）となった。ただし、2席側の座席は回転時は2席が同時に動く。モケットの色は赤系である。リクライニングは電動となっており、肘掛けのスイッチで操作する。リクライニング角度は22度、座面は9度まで傾く。また、背もたれにはLEDの読書灯が設けられている。テーブルは肘掛け内蔵型（インアーム式）で、2つ折りタイプである。フットレストは折りたたみ式である。
近鉄21020系電車 車内設備
レギュラーシートは横2+2配列で、同じくゆりかご型であるが、リクライニング操作は手動で、肘掛けにあるボタンを押しながら倒す。リクライニング角度は17度、座面は7度まで傾く。7度では、ゆりかご機構を実感するには乏しい角度であるが、これはミニスカートを着用した女性に気をつかって浅目に抑えられたものである。2席の中央部の肘掛けは2つ設置されている。座席形状は、リクライニング時に後ろの人が心理的な圧迫感を覚えないように背もたれ上部の両角を落としているため、柔らかな造形となった。また、座席の専有面積を広げるために肘掛の厚みを薄くした。モケットの色はグレー系である。テーブルタイプはデラックスシートと同じであるが、こちらはブーメラン状の片側一か所のみとなっている。フットレストは、使用時に足で下げる構造である。モ21220形には車椅子対応の座席が設けられている。
デラックスシート、レギュラーシートの詳細な写真については「21000系リニューアル車の車内設備」の項目を参照のこと。なお、2022年7月にデラックスシート・レギュラーシートともに新デザインの座席モケットに変更されている（後述）。
近鉄21020系電車 車内設備
デッキは、薄い縦縞の入った白系の化粧板とされ、21000系のグレートーンとは趣を異にする意匠となった。ダウンライトは人の動きに反応して点灯不点灯が制御される。乗降扉付近には開扉方向の予告灯が設けられており、停車駅が近づくと黄色く点灯する。これは、人が無意識に光のある方向に動くことを応用したものである。また、乗客を心地よく出迎えるために、停車前と停車中は音楽を流している。また、芳香器が設置されており、乗客の動向に応じてヒノキ成分のフィトンチッドの香りを発散させ、癒しを与える。飾り板付きの仕切りにはおしぼりが用意されている。
近鉄21020系電車 車内設備
トイレはモ21220形・モ21320形・モ21520形に設置されている。このうちモ21220形は車椅子対応の大型多目的洋式（共用）と男性小便器個室の組み合わせである。モ21320形・モ21520形は女性専用と共用の洋式をそれぞれ1か所と男性小便器個室を設けた。女性用にはベビーチェアも設けられている。男女別トイレの入り口は僅かにカーブしているが、これは女性客がトイレに入る所をデッキ側から直接視認できないようにするための配慮である。女性客に対する配慮は洗面所についても工夫され、洗面所の鏡の裏に照明を設けることで、そこから漏れ出る光によって、鏡に映した時に明るい表情に見えるようにしている。車椅子対応の大型トイレは、日本の鉄道車両では初となる曲面を描いた壁面にして、ドアをボタン開閉式としている。このほかベビーベッドやベビーチェアも設置している。
床は人工大理石、便器はいずれも陶器製で、男性小便器は自動洗浄機能付き、洋式便器は壁掛け式として、清掃性を高めた。処理方式は真空式である。トイレの手洗い器はセルフストップ式水栓、トイレと同じ車両に併設の洗面所は自動水栓を採用している。
近鉄21020系電車 車内設備
座席は全席禁煙となったため、ク21120形・サ21420形・ク21620形には喫煙コーナーを設けている。パーティション、エアカーテン、空気清浄機や脱臭装置を備え、空調装置を客室用と分離して、非喫煙者に配慮している。床はタバコの灰などによって焦げ面が出ないよう人工大理石を採用した。窓は横長2枚である。
また、付近の客室引き戸は、喫煙コーナー利用者に反応して不意に開くことのないよう、走行中はタッチスイッチ方式、停車中は光電スイッチ方式に変化する。
なお、デラックスカー（ク21620形）の喫煙コーナーは2007年9月4日に廃止され、車内販売準備室に転用することになり、冷蔵庫などが設置された。
喫煙コーナーによる分煙化は21000系リニューアル車には引き継がれたものの、さらなる分煙化を推し進めるため、22600系以降は更新車・改造車も含めて編成中に1か所喫煙室を設ける形に昇華された。よって、喫煙コーナーはアーバンライナーのみの仕様となった。
なお、エアカーテンでは通路に煙が漏れるのを防ぎきれず、透明なビニールの暖簾が取り付けられたほか、利用状況を踏まえて海側（A・B席側）喫煙コーナーの灰皿は撤去されてフリースペースとなった。山側（C・D席側）の喫煙コーナーは、後に折戸を設置して喫煙室化された。
車内販売に代わるものとして、サ21420形には自動販売機（ダイドードリンコ）が設置されている。また、当初はテレホンカード専用の公衆電話も同車に設置されていたが、2011年3月に撤去された。なお、車内販売は2007年10月8日から土曜・休日ダイヤに限り営業を再開（本系列での営業は初）したが、2020年3月8日を最後に終了した。
2022年6月から7月にかけて、座席の座り心地を改良するとともに、モケットのデザインが変更された。デラックスシートは濃い青をベースに、立体的に見える模様を活かした高級感と華やかさを併せ持つデザインに、レギュラーシートは、汎用特急と同じグレー色のグループに入る調整をしながら、新規開発した円模様との組み合わせで明るさと楽しさを表現したデザインとなった。
2007年10月からの車内販売開始に先立って、ク21620形の喫煙コーナーを車内販売準備室に転用改造した。
製造当初、23000系や16400系 (いずれも原型車) と同一仕様であったトイレは、22600系登場後に同系に準じた温水洗浄便座に順次交換された。
2018年より、21000系と併せてデラックスカーの全座席にコンセントが設置され、のちレギュラーカーでも順次コンセントを設置している。また、全車両にフリーWi-Fiを設置した。
近鉄21020系電車 沿革・運用
2002年9月と10月に2編成が竣工し、各種試運転と報道公開の後に、同年12月23日に団体臨時列車として運用を開始した。
名阪特急には2003年3月6日のダイヤ変更から本格的に運用を開始している。
運用開始当時は名阪乙特急および阪奈特急、名伊乙特急、阪伊乙特急に限定運用されていた。当時は本系列と21000系の運用は分離されていたが、本系列には予備車が存在しないため、検査時には21000系が代走するようにしていた
その後2021年2月13日より、名阪甲特急は80000系「ひのとり」に、名阪乙特急は「アーバンライナー（本系列および21000系）」に統一された。また相前後して21000系・21020系は共通運用となり、伊勢志摩方面（主に名伊乙特急）への運用も増便された。
2024年3月16日ダイヤ変更からそれまで「伊勢志摩ライナー（23000系）」による名伊甲特急（土休日のみ賢島14:40分発近鉄名古屋行）が設定されていたが、この運用が「アーバンライナー」に変更された。
2025年2月のダイヤ変更から深夜に1本名阪乙特急(平日・土休日共に近鉄名古屋22時20分発名張行)アーバンライナーが新たに追加された。
2025年時点では全編成が富吉検車区に所属している。
近鉄21020系電車 お召し列車
2008年10月30日・10月31日に、天皇・皇后（現在の上皇・上皇后）の奈良視察に伴い、近鉄としては2002年5月以来となるお召し列車を京都 - 奈良間で運転（往路は30日、復路は31日）し、往復ともに21121Fが充当された。また2010年にも平城遷都1300年記念事業に伴うお召し列車が、10月7日には京都 - 奈良間で、10月10日には奈良 - 室生口大野間および大和朝倉 - 大阪上本町間で運転され、21121Fが充当された。お召し運行の際はデラックスシートが4号車のモ21321号に移され、ここを御座所とする。
近鉄21020系電車 車体装飾
2007年10月8日から、近鉄特急運転開始60周年を記念してイラストレーターの黒田征太郎デザインによるロゴマークが車体に貼付されて運転された。なお、同日には臨時名阪特急が近鉄名古屋 - 上本町間を1往復運転した。この車体装飾は翌2008年2月末で終了する予定であったが、同年4月初旬まで貼付されていた。
2009年12月12日から名阪特急直通運転開始50周年を記念して21122Fに記念ロゴマークが両先頭車正面窓下と乗務員室直後両側の乗客側プラグドア部分に貼付された。同日朝に大阪難波で出発セレモニーが開催され営業運転に充当された。この車体装飾は2010年3月で終了した。
2017年10月8日から、近鉄特急運転開始70周年を記念したロゴマークが車体に貼付されて運転されている。この車体装飾は翌2018年3月30日で終了する予定であったが、キャンペーンPart2として2018年9月30日まで延期された。
藤堂高虎
藤堂 高虎（とうどう たかとら）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将・大名。伊予今治藩主、後に伊勢津藩の初代藩主となる。津藩藤堂家（藤堂家宗家）初代。
藤堂高虎は、黒田(官兵衛)孝高、加藤清正と並び、「築城三名人」の一人と称される。数多くの築城の縄張りを担当し、層塔式天守を考案。高石垣の技術をはじめ、石垣上には多聞櫓を巡らす築城が巧みであった｡また外様大名でありながら徳川家康の側近として幕閣にも匹敵する立場にあった。
藤堂高虎 系譜
従来、藤堂氏の系譜は村を代表する土豪層とされ、高虎は土豪から大名へとのし上がったとされてきた。しかし、先祖にあたる藤堂景盛が公家の広橋兼宣に仕える侍であったことが明らかになっている。公家侍藤堂氏は、古記録に登場しており、京都にも拠点を持つ有力領主であった。
藤堂高虎 生涯
弘治2年（1556年）1月6日、近江国犬上郡藤堂村（現・滋賀県犬上郡甲良町在士）の土豪・藤堂虎高の次男として生まれる。母「とら」は多賀良氏の娘であったが、その後、藤堂忠高の養女となっている。
幼名を与吉と名乗った。幼少の頃より人並み外れた体格で、壮年の乳母の乳では足らず､数人の女性の乳を貰ったとされる。性格も荒く、3歳の頃には餅を5つ、6つ食べることもざらで、ケガをしても痛いと言ったことがないと伝わる。13歳の時には、兄の高則よりも背が高く、筋骨逞しい身体であった。兄の戦死後、若くして家督を継いだ。
はじめ近江国の戦国大名・浅井長政に仕え、元亀元年（1570年）の姉川の戦いで父・虎高と共に磯野員昌隊に属して初陣を飾り武功を挙げ、その後宇佐山城攻めでも活躍し長政から感状と脇差を受ける。しかし元亀3年（1572年）同僚の山下某を勲功を巡る争論の末切り捨てて逃走。この時高虎は大紋の羽織を裏返して着用し、追手の者が「大紋を着た者を見なかったか」と尋ねても誰もわからなかったという。
天正元年（1573年）に小谷城の戦いで浅井氏が織田信長によって滅ぼされると、浅井氏の旧臣だった山本山城主阿閉貞征に厚遇されて仕えるが、同僚の阿閉那多助・広部文平が自分の指示に従わなかったため殺害し浪人となる。なお、この時に渡辺了と交流している。
藤堂高虎 生涯
次いで同じく浅井氏旧臣の小川城主磯野員昌の家臣として80石で仕えた。やがて信長の甥・織田信澄が佐和山城に入るとこれに仕えるが（『諸家深秘録』）、加恩もなかったので長続きしなかった（母衣衆の者と喧嘩をしている）。
天正4年（1576年）に、信長の重臣・羽柴秀吉の弟・羽柴秀長（豊臣秀長）に300石で仕える。この時に冠名を与右衛門に改めている（『公室年譜略』）。
天正5年（1577年）10月、羽柴秀長が3000兵を率いて但馬に進軍し岩洲城・竹田城を攻め落とす。高虎は居相政貞の案内で竹田城へ奇襲に成功し、1,000石加増され足軽大将となる。ただし、高虎が120騎を率いて行った尾代谷・古城山一揆衆攻めでは激しい抵抗や栃谷城の塩冶左衛門尉の攻撃に苦戦し、多くの犠牲を出しながら高虎が一騎で一揆衆と栃谷の者を打ち破る苦戦の様子が伝えられている。
翌年三木合戦に従軍する。天正8年（1580年）正月鷹の尾城攻めの最中、別所友之の家老・加古六郎右衛門と戦い、半刻（一時間）の戦闘の末これを討ち取り、六郎右衛門の愛馬「加古黒」を所持した。同月17日に三木城は落城し、戦功により2,000石の加増を受ける。
藤堂高虎 生涯
天正9年（1581年）、主君羽柴秀長の領国で起きた但馬小代一揆平定に取り掛かる。高虎は七美郡小路比村の小代大膳ら92名を討つために大屋村の栃尾加賀祐善・居合肥前真守政熙と謀り合い攻撃するが、瓜原某が加勢した敵方の攻撃に押され高虎は股を負傷して退却する。また蔵垣村の戦いでは落馬の危機に逢うも祐善の子・栃尾源左衛門善次の助けで帰営するなど苦戦が見られた。同年、 一色修理太夫義直の娘を妻に迎える。
但馬国の土豪を討った功績により羽柴秀長から3,000石の所領を加増され、鉄砲大将となった。秀長のもとでは中国攻め、賤ヶ岳の戦いなどに従軍する。賤ヶ岳の戦いで佐久間盛政を銃撃して敗走させ、戦勝の端緒を開く抜群の戦功を挙げたため、1,300石を加増された。小牧・長久手の戦いでは峯城・松ヶ島城攻めで武功あり。
天正13年（1585年）の紀州征伐に従軍し、10月に湯川直晴を降伏させ、山本主膳を斬った。戦後は紀伊国粉河に1万石の領地を与えられた。猿岡山城、和歌山城の築城に当たって普請奉行に任命される。これが高虎の最初の築城である。同年の四国攻めにも功績が有り、秀吉から5,400石をさらに加増され、1万石の大名となった。方広寺大仏殿（京の大仏）建設の際には、材木を熊野から調達するよう秀吉から命じられている。
藤堂高虎 生涯
天正14年（1586年）、関白となった秀吉は、秀吉に謁見するため上洛することになった徳川家康の屋敷を聚楽第の邸内に作るよう秀長に指示、秀長は作事奉行として高虎を指名した。高虎は渡された設計図に警備上の難点があるとして、独断で設計を変更、費用は自分の持ち出しとする。のちに家康に引見され、設計図と違う点を尋ねられると、「天下の武将である家康様に御不慮があれば、主人である秀長の不行き届き、関白秀吉様の面目に関わると存じ、私の一存で変更いたしました。御不興であれば、ご容赦なくお手討ちください」と返した。家康は高虎の心遣いに感謝したという。
天正15年（1587年）の九州征伐では根白坂の戦いで島津軍に攻められた宮部継潤を救援する活躍を見せて2万石に加増される。この戦功により、秀吉の推挙を受けて正五位下・佐渡守に叙任する。天正17年（1589年）、北山一揆の鎮圧の拠点として赤木城（現三重県熊野市紀和町）を築城した。また高虎によって、多数の農民が田平子峠で斬首された。当地では「行たら戻らぬ赤木の城へ、身捨てどころは田平子じゃ」と、処罰の厳しさが歌となって残っている。
藤堂高虎 生涯
天正19年（1591年）に秀長が死去すると、甥で養子の羽柴秀保（豊臣秀保）に仕え、秀保の代理として翌年の文禄の役に出征している。文禄4年（1595年）に秀保が早世したため、出家して高野山に上るも、その将才を惜しんだ秀吉が生駒親正に説得させて召還したため還俗し、5万石を加増されて伊予国板島（現在の宇和島市）7万石の大名となる。
慶長2年（1597年）からの慶長の役にも水軍を率いて参加し、漆川梁海戦では朝鮮の武将・元均率いる朝鮮水軍を殲滅するという武功を挙げ、南原城の戦いと鳴梁海戦にも参加し、帰国後に大洲城1万石を加増されて8万石となる。この時期に板島丸串城の大規模な改修を行い、完成後に宇和島城に改称している。朝鮮の官僚・姜沆を捕虜にして日本へ移送したのもこの時期である。
慶長3年（1598年）8月の秀吉の死去直前から、徳川家康に接近する。高虎は元々家康と親交を有しており豊臣氏の家臣団が武断派・文治派に分裂すると、高虎は徳川家康側に与した。
藤堂高虎 生涯
慶長5年（1600年）、家康による会津征伐に従軍し、その後の河渡川の戦いに参戦する。9月15日の関ヶ原本戦では早朝、大谷吉継を相手に戦闘を行った。その後、山中へ転戦して石田三成と戦ったとされる。また、留守中の伊予国における毛利輝元の策動による一揆を鎮圧している（毛利輝元の四国出兵）。更に近江時代の人脈を大切にし脇坂安治や小川祐忠、朽木元綱、赤座直保らに対して、東軍への内応工作を行っている。戦の終結後､脇坂安治は東軍との仲介に感謝して高虎へ貞秀の太刀を送っている。
戦後、これらの軍功により家康からはそれまでの宇和島城8万石の安堵の他、新たに今治城12万石が加増され、合計20万石となった。これにより、高虎は新たな居城を今治城に定めて改築を行い、宇和島城には高虎の従弟藤堂良勝が城代として置かれた。
天正年間の天守は望楼型天守が主流であったが、構造上無理があることから、不安定で風や地震に弱く、必ず屋根裏の階ができるため使い勝手が悪かった。
今治城では新たに層塔型天守を創建した。これは矩形の天守台を造成し、その上に規格化された部材を用いて全体を組み上げたもので、構造的な欠陥が解消されるばかりか、各階別に作事が可能なことから工期も短縮できた。以後､高虎がこの様式を江戸城をはじめとする城郭普請に採用したことで、高虎の新型天守は近世における天守建築の主流となった。
藤堂高虎 生涯
その後、高虎は徳川家の重臣として仕え、江戸城改築などにも功を挙げたため、慶長13年（1608年）に伊賀上野藩主・筒井定次の改易と伊勢津藩主・富田信高の伊予宇和島藩への転封で今治城周辺の越智郡2万石を飛び地とし、伊賀国内10万石、並びに伊勢安濃郡・一志郡内10万石で計22万石に加増移封され、津藩主となる。今治城は高虎の養子であった藤堂高吉を城代として治めさせた。この伊賀国における筒井氏から藤堂氏への交代は、家康の対豊臣策の一環として理解するのが妥当で、豊臣恩顧大名でありながら、家康の側近ともいえる高虎に伊賀を与えたことは、大坂方を刺激することなく、しかも確実に徳川方勢力を上方方面に食い込ませる家康の戦略によるものであった。
慶長19年（1614年）からの大坂冬の陣では徳川方として参加する。翌年の大坂夏の陣でも徳川方として参戦し、自ら河内方面の先鋒を志願して、八尾において豊臣方の長宗我部盛親隊と戦う（八尾の戦い）。この戦いでは長宗我部軍の猛攻にあって、一族の藤堂良勝や藤堂高刑をはじめ、600人余りの死傷者を出している。戦後、その功績により伊賀国内と伊勢鈴鹿郡・安芸郡・三重郡・一志郡内で5万石を加増され計27万石になり、同年閏6月には従四位下に昇任した。しかし、この戦いで独断専行を行った家臣の渡辺了と衝突、決別している。
藤堂高虎 生涯
高虎はこの戦いの戦没者供養のため、南禅寺三門を再建（創建当時の三門は文安4年（1295年）に焼失していた）釈迦三尊像及び十六羅漢像を造営・安置している。梅原猛によれば、この釈迦如来像は岩座に坐し、宝冠をかぶった異形の像であり、高虎若しくは主君である徳川家康の威厳を象徴しているのではないかという（釈迦如来像は蓮華座に坐し飾りをつけないのが通例）。また、常光寺の居間の縁側で八尾の戦いの首実検を行ったため、縁側の板は後に廊下の天井に張り替えられ、血天井として現存している。
家康死去の際には枕元に侍ることを許され、家康没後は第2代将軍徳川秀忠に仕えた。
元和3年（1617年）新たに伊勢度会郡田丸城5万石が加増され、弟正高が下総国で拝領していた3000石を津藩領に編入し、これで津藩の石高は計32万3000石となった。
なお、田丸5万石は元和5年（1619年）に和歌山城に徳川頼宣が移封されてくると紀州藩領となり、藤堂家には替地として大和国と山城国に5万石が与えられた。
元和6年（1620年）に秀忠の五女・和子が入内する際には自ら志願して露払い役を務め、宮中の和子入内反対派公家の前で「和子姫が入内できなかった場合は責任をとり御所で切腹する」と言い放ち、強引な手段で押し切ったという（およつ御寮人事件）。寛永4年（1627年）には自分の敷地内に上野東照宮を建立している。
一方で内政にも取り組み、上野城と津城の城下町建設と地方の農地開発、寺社復興に取り組み、藩政を確立させた。また、幕府の命令で陸奥会津藩と讃岐高松藩、肥後熊本藩の後見を務め、家臣を派遣して藩政を執り行った。
寛永7年（1630年）10月5日に江戸の藤堂藩邸にて死去。享年75。戒名は「寒松院殿前伊州林道賢高山権大僧都」。天海僧正は「寒風に立ち向かう松の木」の意味をもって、寒松院と命名した。後を長男の高次が継いだ。養子の高吉は高次の家臣として仕え、後に伊賀名張に転封、分家を興した（名張藤堂家）。
墓は東京都台東区上野恩賜公園内の寒松院。また、三重県津市の高山神社に祀られている。屋敷は東京都千代田区神田和泉町他にあった（町名の和泉町は高虎の官位和泉守にちなむ）。
藤堂高虎 人物・逸話
『高山公実録』所収の『玉置覚書』に「幼少の頃より人並外れた体格で、壮年の乳母の乳では物足りず、数人の女性の乳を貰った」と記される。また「性格は荒く、三歳の時に餅を5つ6つ平らげることはざらもなく、怪我をしても痛いとは言わなかった。」ともあり、更に13歳の頃には兄・高則の身長を遥かに超えていたという。
『公室年譜略』永禄11年（1568年）の項に「小谷の郷に賊がおり、在家に取り籠った。父虎高・兄高則はこれを聞いて捕らえに行こうとしたところ、公（高虎）も共に行きたいという。まだ幼少であったため、虎高は許さずに帰らせた。公は家に帰り、父の指替の刀を取ってすぐにかの家に至った。ひそかに裏口に隠れて賊が出てくるのを狙っていたところ、虎高・高則が表より戸を押し破って入り、賊は裏口より逃げ出た。公は速やかに切り伏せ、その首を包んで帰った。父は大いに悦んだ」とある。これを聞いた人々は舌を巻き、大いに感嘆したという。
身長は6尺2寸（約190センチメートル）を誇る大男だったと言われている。
高虎の遺骸は「体中疵だらけで、玉疵・鑓疵もあり、右の薬指・小指はちぎりて爪もないし、左の中指も一寸ほど短くなっていて、右足の親指の爪もなかったとされる」（『平尾留書』）。
元和9年（1623年）頃から眼病を患っており、寛永7年（1630年）には失明してしまった。
藤堂高虎 人物・逸話
当初は「酢漿草」を用い、「白餅」・「黒餅」は旗指物に用いていた。のちに「蔦」を定紋とし、裏紋または替紋として「酢漿草」を使用している。
高虎の政治思想は、豊臣秀長の周辺に結集した当代きっての文化人の影響を受けている。その筆頭が千利休であり、秀長の重臣達は、利休や利休の高弟達と交流し、茶湯をはじめとする室町時代以来の伝統文化を担う素養を磨き、それをもとに政治的な才覚を研ぎ澄ました 。
三大築城名人の1人と言われるほどの城郭建築の名人として知られる。慶長の役では順天倭城築城の指揮をとった。この城は明・朝鮮軍による陸海からの攻撃を受けたが、全く敵を寄せ付けず撃退に成功し、城の堅固さが実戦で証明された。また層塔式天守築造を創始し、幕府の天下普請で伊賀上野城や丹波亀山城などを築いた。本領の津藩のほかに幕府の命で、息女の輿入れ先である会津藩蒲生家と高松藩生駒家、さらには加藤清正死後の熊本藩の執政を務めて家臣団の対立を調停し、都合160万石余りを統治した。これらの大名家は、高虎の存在でかろうじて家名を保ったと言え、彼の死後はことごとく改易されている。
藤堂高虎 人物・逸話
講談、浪曲『藤堂高虎、出世の白餅』では、阿閉氏の元を出奔し浪人生活を送っていた若き日の高虎（当時は与右衛門）が空腹のあまり、三河吉田宿（現・豊橋市）の吉田屋という餅屋で三河餅を無銭飲食し、そのことを店主の吉田屋彦兵衛に正直に白状して謝罪した。だが彦兵衛に「故郷に帰って親孝行するように」と諭され路銀まで与えられる。吉田屋の細君もたまたま近江の出であったという。後日、大名として出世した高虎が参勤交代の折に立ち寄り、餅代を返したという人情話が伝えられている。ちなみに高虎の旗指物は「三つ餅」。白餅は、「城持ち」にひっかけられているともいう。なお参勤交代の際の主人は三代目中西与右衛門というもので、彼の先祖は織田信長に清州屋として仕え、本能寺の変の後吉田宿で酒問屋を始めたという。
この逸話は「中川蔵人日記」天保10年（1839年）5月24日七つ半の時に記された話で、中川が中西与右衛門のもとを訪ねた際に「吉例の餅」を出され、高山様（高虎）が召し上がられてから以降、入宿の際には主人が麻裃にて餅を搗くのが習慣である、という話を聞いた、と書き記している。
藤堂高虎 人物・逸話
高虎は後述の加藤嘉明や加藤清正ら急進的武断派とは折り合いが悪かったとされているが、交友関係は広い人物であった。豊臣秀長時代には横濱一庵や小堀遠州と親しくし、親戚関係に発展している。また中井正清ら大工衆とも親しく、大坂の陣では中井と共に攻城図を作成している。脇坂安治ら近江土豪衆とも親しく、関ヶ原の戦いや大坂の陣後に登用したり御家安堵などの援助を見せている。以心崇伝とは正室・久芳院を通した親戚関係にあり、彼の寺院修築に力を貸すことがしばしばであった。
高虎は一生に7回も主君を変えたことから、「渡り奉公人」の代表格といってよい武将である。武士は一生を一人の主君に尽くすべきであるとする江戸時代の封建的道徳の影響で、これまであまり評価されなかった。「渡り奉公人」とは、自らの才覚に自信があり、大身をめざす自尊心が高く、主君との関係は双務的で対等に近いものであった。高虎のような「渡り奉公人」は、この時代の京都や大坂といった大都市には大量に滞留していたのであり、高虎が特に変わっているとはいえないのである。また、高虎は21歳の時に羽柴秀長に仕えて以降はその家が断絶するまで忠義を尽くし、秀吉に仕えた際もその存命中は他の豊臣家臣と同様に忠義を尽くし、家康に接近したのはその没後のことである。高虎の生き方は必ずしも主君への忠義を否定したものではなかったと言える。
藤堂高虎 人物・逸話
晩年は御三家や徳川忠長、老中の土井利勝や酒井忠世、伊達政宗や前田利常、立花宗茂、丹羽長重、堀直寄、毛利秀元らと交流が深かった。
他家に仕官しようと暇乞いをする者があった時は､翌日に茶会を催し、その座で太刀を与え、もし仕官先が思わしくなかった時には、再仕官してもよいことを告げた。実際に立ち戻った家臣には、もとの知行高を保証したとされる（『古今記聞』）。
高虎が伏見に滞在中、遊びで家を破産させた5人の家臣が出たとの報告を受ける。5人のうち3人が博打、2人は遊女通いで金を使い果たし、自分の差料・領地・屋敷を質に入れている始末だった。これに対し高虎は、遊女につぎ込んだ者は追放処分とし、博打の者は減知の上百日間の閉門として家中に残した。この処分について聞いた家臣に対して「女好きは物の役に立たないが、博打好きな奴は相手に勝とうとする気概がある」と言い、家臣達は高虎の思慮深さに感心したという。
高虎は慶長19年（1614年）、伊賀郷士10名を「忍び衆」として登用し、上野城下に屋敷を与えた（忍町）。また「下人」を間諜活動に使っていたとされる。
高虎の死後、正保2年（1645年）に「忍び衆」は聞こえが悪いため「伊賀者」に改称され20名となるが、享保2年（1717年）に16名に減らされ加番奉行の役宅に入れられた。
藤堂高虎 人物・逸話
実際に高虎が命じた役目は参勤交代の警固・御殿や城内の監視・武士や町人、百姓の観察であったとされる。幕末には異国船探索も命じられていた。
伊賀では670ヶ所に屋敷跡が確認されており、藩内では「無足人（足すことの無い士）」として扱われた。これは苗字帯刀が許されるが俸禄のない郷士制度であり普段は半農半士として農業に従事していた。寛保元年（1741年）の記録では1900名余り、天明3年（1783年）には1200名余り確認されている。
慶長2年7月の唐島海戦の論功行賞の席上、一番乗りをめぐって対立をした。その時は高虎の戦功が認められたのであるが、それ以来、いざこざが絶えなかった。
高虎の領地が今治藩、嘉明のそれが伊予松山藩と隣接していたことも事情にあるとされる。決定的なのが慶長9年（1604年）、高虎の養子・高吉の家臣が同僚ともめた挙句斬殺して嘉明の領内・拝志城下へ逃げ込んだ事件である。高虎と嘉明の家臣は身柄引渡しを巡って対立し、一触即発の状態となったが、高吉が責任を取り野村郷にて蟄居したことで武力衝突が免れた。この事件は後に「拝志騒動」と呼ばれている。
藤堂高虎 人物・逸話
後年、陸奥会津藩主の蒲生氏が嗣子無く改易されたとき、徳川秀忠は高虎に東北要衝の地である会津を守護させようとした。しかし高虎は「私は老齢で遠方の守りなどとてもできませぬ」と辞退した。秀忠は「では和泉（高虎）は誰がよいと思うか」と尋ねると､加藤嘉明を推挙した。高虎と嘉明は朝鮮出兵の巨済島海戦での論功行賞を巡って対立し、領国も隣り合わせで家臣らの間でも騒動が絶えなかった。秀忠がこれについて案じたが、高虎は｢嘉明とは､私事・公事は別である。会津は要衝なので、剛勇で技量の優れた嘉明らが適任だ｣と答えている。寛永4年2月、赴任中の嘉明は江戸の藤堂屋敷を訪ね、高虎に今までの無礼を詫びたという。これ以後、二人は昵懇の仲になったとされている（『高山公言行録』）。
高虎は自分が死んだら嫡子の高次に伊勢から国替えをしてほしいと家康に申し出た。家康が理由を訊ねると「伊勢は徳川家の要衝でしかも上国でございます。このような重要な地を不肖の高次がお預かりするのは分に過ぎます」と答えた。しかし家康は「そのような高虎の子孫ならこそ、かかる要衝の地を守らねばならぬ。かつて殉死せんと誓った二心の無い者たち（前述）に守らせておけば、もし天下に大事が起こっても憂いが無いというもの。そちの子孫以外に伊勢の地を預けられる者などおらぬ」と述べたという。
藤堂高虎 人物・逸話
秀忠がある日開いた夜話会で、高虎は泰平のときの主の第一の用務は家臣らの器量を見抜き、適材適所につけて十分に働かせることと述べた。次に人を疑わないことが大切で、上下の者が互いに疑うようになれば心が離れてしまい、たとえ天下人であろうと下の者が心服しないようになれば、肝心のときに事を謀ることもできず、もし悪人の讒言を聞き入れるようなことになれば、勇者・智者の善人を失うであろうと語った。家康はのちにこの高虎の言葉を聞いて大いに感動したという。
秀忠が二条城を改修する際に高虎に城の設計図の提出を求めた。これを受けて高虎は2枚の設計図を献上した。秀忠はなぜ2枚の設計図を提出したのか、と高虎に尋ねると「案が一つしか無ければ、秀忠様がそれに賛成した場合私に従ったことになる。しかし二つ出しておけば、どちらかへの決定は秀忠様が行ったことになる」と申した。高虎はあくまで二条城は将軍が自身で選び抜いた案によって改築した物だとするために、2枚の設計図を献上したのである。これは将軍である秀忠を尊重するための行いであった。
秀忠も高虎を信頼し、御三家を交えての歓談などでしばしば高虎を招いている。高虎が亡くなる4ヶ月前の登城では、土井利勝を使いにやらせ、秀忠自身が三の丸まで出迎え、眼病の高虎が渡りやすいように廊下の曲がりを正す命令を出している。別れの際には「（廊下を）この通り良くしたので、明日もぜひ登城せよ」との言葉をかけて見送っている。高虎はこの厚意に感動し、涙を流している。
三代将軍徳川家光からの信頼も絶大であった。元和4年7月から寛永7年2月23日まで継続して高虎と酒宴・食事や茶会・能楽・猿楽を楽しんでいる。
上記の廊下の正しの逸話では、帰りの三の丸廊下の屈曲すべてを調査し、正すように命令を出している。
藤堂高虎 系譜
母：藤堂忠高の娘 - 多賀良氏の娘・盛との説もある
本人：藤堂高虎
正室：久芳院 - 一色義直の娘
継室：松寿院 - 長連久の娘
嫡男：藤堂高次（1602-1676）
男子：藤堂高重（?-1631） - 次男、佐兵衛佐
女子：亀姫（1608-1660） - 蒲生忠郷正室、後に専修寺堯朝室
女子：藤堂忠季室
女子：前野小助室
養子
男子：藤堂高吉（1579-1670） - 丹羽長秀の三男
女子：藤堂高刑室 - 織田信清の娘
女子：岡部宣勝正室 - 桑山元晴の娘
女子：小堀政一正室 - 藤堂良政の娘
女子：生駒正俊正室
池田輝政
池田 輝政（いけだ てるまさ）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将・大名。美濃池尻城城主、同大垣城城主、同岐阜城城主、三河吉田城城主を経て、播磨姫路藩初代藩主となる。姫路城を現在残る姿に大規模に修築したことで知られる。
池田輝政 生涯
永禄7年（1564年）、織田信長の重臣・池田恒興の次男として尾張国清洲で生まれ、幼名を古新といった。
元服してからは照政と称した。照政の名乗りは慶長12年閏4月9日まで確認され、7月3日からは輝政に改名していることが確認される。父や兄・元助と共に信長に仕え、輝政は信長の近習となる。
天正元年（1573年）、母方の伯父・荒尾善久の養子となり木田城主となる。荒木村重が謀反を起こした有岡城の戦いでは天正7年（1579年）11月に父と共に摂津倉橋に在陣した。
天正8年（1580年）、花隈城（花熊城）攻略の際（花熊城の戦い）には北諏訪ヶ峰に布陣し、閏3月2日に荒木軍の武士5、6名を自ら討ち取る高名を立てた。その軍功により、信長から感状を授けられた。
天正10年（1582年）2月、兄と共に甲州征伐に出陣する。
同年6月、本能寺の変で信長が明智光秀に討たれる。中国攻めから引き返して尼崎に到着した羽柴秀吉と合流した恒興は、このとき、秀吉の甥・秀次を恒興の婿に、輝政を秀吉の養子とすることを約束した。
同年10月15日、秀吉が京都大徳寺で信長の葬儀を催すと、輝政は羽柴秀勝と共に棺を担いだ。
天正11年（1583年）、父が美濃国大垣城主となると、自らは池尻城主となった。
天正12年（1584年）、小牧・長久手の戦いにおいて、父の恒興と兄の元助が討死したため、家督を相続し、美濃大垣城主13万石を領した。
池田輝政 生涯
天正13年（1585年）、同じ13万石で岐阜城主となった。その後も紀州征伐や富山の役（佐々成政征伐）、九州平定など秀吉の合戦の大半に従軍した。
天正15年（1587年）6月21日から、羽柴岐阜侍従として所見される、輝政は羽柴姓を以後1611年12月まで名乗ったことが確認されている。天正16年（1588年）、従四位下侍従に叙任、豊臣姓を下賜された。
天正18年（1590年）の小田原征伐・奥州仕置には2,800の兵を率いて参加した。そのため戦後の同年9月、三河国の内、渥美・宝飯・八名・設楽4郡（東三河）において15万2,000石に加増され、吉田城主となった。また、在京の粮米として伊勢国小栗栖庄を与えられた。
吉田城主時代は同時期に尾張に入部した豊臣秀次に付属させられたと見られており、そのため文禄の役に際しては国内守備の任務にあった秀次に近侍して吉田城に留まり東国警衛の任にあたっている。朝鮮出兵に関する任務としては、大船建造や兵糧米の名護屋城回送を命じられている。また、伏見城普請や豊臣秀保の大和多内城普請を務めた。
池田輝政 生涯
文禄3年（1594年）、秀吉の仲介によって、徳川家康の娘・督姫を娶る。輝政の正室・糸姫は利隆を出産した際、出血が止まらずそれがもとで病気になり実家に帰ったとされる（『池田家履歴略記』）。中川家とはその後も関係が良好で、関ヶ原の戦いの前に糸姫の弟の中川秀成は輝政の仲介で家康に忠誠を誓った。
文禄4年（1595年）、関白・秀次の失脚時、その妻妾の多くが殺害されたものの、輝政の妹・若政所（秀次の正室）は例外的に助命されており、特別丁重に扱われている（秀次事件）。豊臣時代、輝政は豊臣一族に準じて遇されていた。
慶長3年（1598年）8月、秀吉が没すると家康に接近した。また、福島正則や加藤清正ら武断派の諸将らと共に行動し、文治派の石田三成らと対立した。
慶長4年（1599年）閏3月3日、武断派と文治派の仲裁をしていた前田利家が死去すると、七将の一人として福島正則・加藤清正・加藤嘉明・浅野幸長・黒田長政らと共に石田三成襲撃事件を起こした。
池田輝政 生涯
慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いでは、前哨戦となった織田秀信の守る岐阜城攻略に参加しており、岐阜周辺から西美濃一帯の村や寺院には、八月日付で輝政が出した禁制が多数残されている。禁制を大量発給し広域的に人々の安全を保証することで占領・支配の円滑化を図っており、地域社会も一斉にそれになびいた様子が窺える（岐阜城の戦い）。本戦では毛利秀元や吉川広家ら南宮山の西軍の抑えを務めており、直接の戦闘はなかった。
慶長6年（1601年）2月8日、徳川秀忠が輝政邸を訪れたが、これは関ヶ原以後初めての外様大名の屋敷への御成であったとされる（『落穂集』）。
戦後、これらの功績により37万石を加増されて52万石となり、播磨国姫路に加増移封され、初代姫路藩主となった。ここに輝政は国持大名としての政治的地位を獲得したのであり､その知行方は当時でも八番目に高いものであった。12月には従四位下・右近衛権少将に叙任された。関ヶ原合戦以後における徳川氏一門以外の大名における少将以上の任官は、前年3月における福島正則に次いでのものであり、初期徳川政権における両者の政治的役割の高さを示すものである。
慶長6年（1601年）から慶長14年（1609年）にかけて、姫路城を大規模に改修する。
池田輝政 生涯
慶長11年（1606年）以降、姫路城と同時進行で加古川流域の改修も始め、加古川の上流の田高川の河川開発事業や下流域の高砂の都市開発事業を行った。また、諸大名らと共に、慶長11年（1606年）の江戸城普請、同14年（1609年）の篠山城普請、翌15年（1610年）の名古屋城普請など、天下普請にも従事し、篠山城普請では総普請奉行を務めた。
慶長14年（1609年）、火災で焼失した伊勢神宮（金剛證寺）の摩尼殿を再建している。
慶長16年（1611年）3月、二条城における家康と豊臣秀頼との会見に同席した。
慶長17年（1612年）8月、正三位参議に叙任、松平姓を与えられ、「松平播磨宰相」と称された。徳川政権下において、徳川一門以外の大名で参議に任官されたのは輝政が最初である。また、五男・忠継の備前国岡山藩28万石、六男・忠雄の淡路国洲本藩6万石、弟・長吉の因幡国鳥取藩6万石を合せ、一族で計92万石（一説に検地して100万石）もの大領を有した。徳川家との縁組は家格を大いに引き上げ、明治維新に至るまで池田家が繁栄する基盤となった。
慶長17年（1612年）1月、輝政は中風にかかり、3月には徳川秀忠から息子の利隆に4通もの書状が送られている。8月には回復し駿府、江戸を訪れた。23日に秀忠に拝謁した際松平氏を賜り参議に奏請された。参議に任じられたことを謝するため、10月17日に参内し、その後播磨へと帰国した。
慶長18年（1613年）1月25日、死去。50歳。法名は、国清院殿泰叟玄高大居士。
死因は中風（『駿府記』）。なお輝政が中風を患ったと本多正純から事情を聴いた家康は、中風の薬として烏犀円を遣わしている。豊臣秀頼の重臣らが輝政の死を聞いて愕然として「輝政は大坂の押へなり。輝政世にあらん限りは、関東より気遣ひなく、秀頼公の御身の上無事成るべし。輝政卒去の上は大坂は急に亡さるべし」（『埋礼水』）と語ったという逸話がある。
家督は長男（嫡男）の利隆が継いだ。
池田輝政 人物・逸話
輝政は「幼い時からはきはきした性格で、成長するに従い、雄々しく逞しくなった。人となりは剛直で、下の者に臨む態度は寛容で、徳行を賞して顕彰した」と評されている（『名将言行録』）。また、口数の少ない寡黙な人物だったといわれる。
あまり物事にはこだわらない性格で、家康から命じられた岐阜城攻めで、福島正則と激しい功名争いを演じたが、実際には一番乗りの手柄を上げたにもかかわらず、あっさりと功を譲って、同時に城を落としたことにしたと伝わる。
輝政は芹が好きで、備前国御野郡に生えるものを上物としその芹を取ることを禁じていた。しかしある士がこれを盗んでしまったので百姓たちは池田家臣の萩田庄助に訴えた。そのことを聞かされた輝政が「それはただ取ったのか、あるいは盗んだのか」と問うと、庄助は「盗んだのです」と答えたので輝政は「芹を強引に取ったのなら憎いが、盗んだということならきっと私と同じ芹好きではないだろうか。そのままにせよ」と許したという（『池田家履歴略記』） 。
池田輝政 人物・逸話
家康の娘・督姫を娶った際、伏見の徳川屋敷を訪れた輝政は長久手の戦いで父・恒興を討った永井直勝を召し出し、その最期を語らせた。しかし、直勝が5,000石の身上だと知ると輝政は不機嫌になり「父の首はたったの5,000石か」と嘆息したという（『甲子夜話』）。この後、輝政は家康に直勝への加増を言上をして、直勝は1万石の大名になった。後に永井家は7万2,000石を拝領する事になった。
督姫の菩提寺である鳥取の慶安寺の寺伝に池田輝政に嫁ぐ際の経緯が記されており、それによると元々秀吉は池田輝政に崇源院（秀吉の側室・淀殿の実妹）を嫁がせようと家康に相談したが、家康が「浅井の娘（崇源院）を秀忠と縁組させたいので、（その代わりに）輝政には私の娘（督姫）を嫁がせる」と頼んだため、秀吉が受け入れたという。
通称の三左衛門は、姫路城の三左衛門堀（外堀川）、姫路市内の町名に三左衛門堀東の町・三左衛門堀西の町として名残がある。なお、名前は「輝政」で知られているが、これは彼が慶長12年（1607年）頃と晩年になって改名した名前であり、それまでは「照政」だった。
孫の光政は輝政の声望を尊敬していたという。
池田輝政 系譜
継室：督姫（1565-1615） - ふう、富子、播磨御前、良正院、徳川家康の次女
長女：茶々姫（のちに千姫）（1596年 - 1659年） - 徳川秀忠養女、京極高広正室
五男：池田忠継（1599年 - 1615年） - 公式には次男。備前岡山藩主
六男：池田忠雄（1602年 - 1632年） - 公式には三男。淡路洲本藩主→備前岡山藩主
七男：池田輝澄（1604年 - 1662年） - 公式には四男。 播磨山崎藩主→池田騒動により改易
八男：池田政綱（1605年 - 1631年） - 公式には五男。 播磨赤穂藩主
次女：振姫（1607年 - 1659年） - 徳川家康・秀忠養女、伊達忠宗正室
九男：池田輝興（1611年 - 1647年） - 公式には六男。播磨平福藩主→播磨赤穂藩主
七条については『寛政重修諸家譜』の池田氏の項から、養女に関しては論文を出典とした。
慈明寺順国
慈明寺 順国（じみょうじ じゅんこく/としくに）は、戦国時代の武将。筒井順慶の叔父で、筒井定次の実父。
慈明寺順国 略歴
筒井順興の子として生まれ、慈明寺氏の養子になったという（『和州諸将軍伝』）。大和国慈明寺城（奈良県橿原市）の城主で、兄・筒井順昭の死後、他の一族らとともに甥の順慶を支えたとされる。
順国は順昭の娘（順慶の姉）を妻に迎え、二男として定次を儲けたとされ、定次は元亀3年（1572年）1月11日に順慶の養子になったといわれる（『断家譜』『寛政重修諸家譜』）。天正12年（1584年）に順慶が死去すると定次がその跡を継いだ。
天正13年（1585年）に定次が伊賀転封を命じられた際、順国は大和に残り、羽柴秀長に仕えたという。その後の消息は不明。
メルセデス
メルセデス（スペイン語: Mercedes）
メルセデス 企業、ブランド名
メルセデス・ベンツ - ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループが所有する乗用車、小型商用車、並びにダイムラー・トラックが所有する商用車のブランド。
メルセデスAMG - メルセデス・ベンツ・グループ傘下の自動車チューナー。
メルセデス・マイバッハ - かつてドイツの高級車メーカーとして存在し、2002年から2012年にかけてメルセデス・ベンツ・ブランドから独立した最高級車として製造販売されていたマイバッハは、2015年に「メルセデス・マイバッハ」（Mercedes-Maybach ）としてサブブランド化されている。こちらは上記メルセデスAMGとは対照的に「究極のエクスクルーシブ」と銘打たれている。
メルセデスAMG F1 - メルセデス・ベンツ・グループ傘下のF1チーム。
メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ - メルセデス・ベンツ・グループ傘下のエンジンビルダー。