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箱根山戦争 その後の展開
これらの展開は箱根のみならず、箱根山を越えて伊豆半島や三島・沼津地区にも及んでいる。西武グループの伊豆箱根鉄道が運営する静岡県沼津市のレジャー施設「伊豆・三津シーパラダイス」には、施設入口の伊豆箱根バスの停留所の他に、小田急グループ傘下の東海バスが、同施設立体駐車場前の県道沿いに停留所を設置している。また、東海バス往復乗車券と同施設の入場券がセットになったパック商品も販売されている。
これに関連して、2016年（平成28年）に同施設を含む沼津市・内浦地区を舞台としたテレビアニメ作品『ラブライブ!サンシャイン!!』の放映が開始されると、伊豆箱根バス・東海バスがコラボレーション企画に参加。それぞれラッピングバスを各社複数台制作して内浦地区の路線で運行している。また、伊豆半島でのサイクリング客を取り込むべく、2018年（平成30年）には伊豆箱根鉄道・東海バスの他に、「伊豆戦争」の名で西武と抗争していた東急グループの伊豆急行を加え、沿線のサイクリングコースや観光名所などを紹介する動画を、西武（伊豆箱根）・小田急（東海バス）・東急（伊豆急行）の3社共同で制作、配信している。
一方、2020年代より伊豆箱根鉄道は箱根地区における事業を縮小しており、2021年（令和3年）12月には十国峠ケーブルカー、2022年（令和4年）12月には芦ノ湖遊覧船の運営を子会社に切り離し、いずれも翌年に富士急グループへ売却している。
また小田急グループ側でも再編が進められ、2022年4月には箱根ロープウエイが箱根登山鉄道に吸収合併。さらに2024年（令和6年）4月には箱根登山鉄道・小田急箱根ホールディングス・箱根観光船・箱根施設開発の4社が合併し、小田急箱根に社名変更した。
2023年に公表された「サステナ車両」計画においては、小田急電鉄で活躍していた8000形電車と東急電鉄で活躍していた9000系電車・9020系電車を購入、小田急車は先行して2025年5月に西武での運行を開始する。
箱根山戦争 創作物
この紛争を題材にした小説が、獅子文六によって朝日新聞で1961年に計203回にわたって連載。内容は箱根を舞台に「西郊」「南急」「北条」の3つの観光会社の抗争と老舗旅館「玉屋」「若松屋」の争いを描いており、この箱根山戦争を風刺していると話題になり、電鉄会社と観光開発における縄張り意識を広く知らしめたこの小説の功績は大きいとされ、五島と堤が事業面でライバル関係にあることが広く社会の知るところとなった。
1962年に井手俊郎・川島雄三脚本、川島雄三監督により東宝作品として前述の小説作品を基に映画化された。主演は加山雄三、星由里子。
ヴィルヘルム・カイテル
ヴィルヘルム・ボーデヴィン・ヨハン・グスタフ・カイテル（ドイツ語: Wilhelm Bodewin Johann Gustav Keitel, 1882年9月22日 - 1946年10月16日）は、ドイツの陸軍軍人。ナチ党体制下のドイツにおける軍部の最高幹部であった。陸軍における最終階級は元帥。
第二次世界大戦中に国防軍最高司令部（OKW）総長を務め、総統アドルフ・ヒトラーを補佐した。終戦時にはソ連に対する降伏文書にドイツ国防軍を代表して調印。戦後、ニュルンベルク裁判で死刑判決を受けて刑死した。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
1882年、ブラウンシュヴァイク公国ハルツ山地ヘルムシェローデ（de:Helmscherode、現在はバート・ガンダースハイムに併合されている）に出生。
父は小規模な農場を所持していた地主カール・カイテル(Carl Keitel)。母はその妻アポロニア(Apollonia)(旧姓フィセリング(Vissering))。弟にボーデヴィン・カイテル(de:Bodewin Keitel)がいる。弟ものちに軍人となり、カイテルの引き立てで1938年から1942年までドイツ陸軍人事部長を務めることになる。
少年時代は家族から離れてゲッティンゲンのギムナジウムに学んだ。
同校を卒業後、父親の命令で軍人の道を進むこととなった。士官学校を経ずして、1901年3月にヴォルフェンビュッテル(de:Wolfenbüttel)の第46野戦砲兵隊に士官候補生(Fahnenjunker)として入隊した。
1902年8月に少尉(Leutnant)に進級するとともに、公国の首都ブラウンシュヴァイクの勤務となる。同地で摂政の宮廷舞踏会などに招かれるようになり、将来を約束された軍人となっていく。非常に真面目で「ギャンブルもせず、浮いた噂の一つもない」と言われていた。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
野戦砲兵学校や軍事乗馬学校を出た後、1908年には所属する第46野戦砲兵連隊の連隊長副官となった。1909年にハノーファーの資産家の地主の娘リーザ・フォンテーン（Lisa Fontaine）と結婚。カイテル夫妻は6児をもうけた。
第一次世界大戦が開戦した際には第46砲兵連隊長副官の中尉だった。カイテルの連隊は西部戦線に動員された。カイテルは榴弾の破片で戦傷を負い、二級鉄十字章と一級鉄十字章、そして戦傷章黒章を受章した。この第一次世界大戦初期の戦闘の参加はカイテルの生涯で唯一の実戦経験である。
病院を退院した後、1915年3月から参謀本部に配属となる。本部内では事務能力を高く認められて、1917年にはドイツ陸軍の歴史の中で最年少の参謀本部首席将校となった。またこの参謀本務勤務時代に四歳年長のヴェルナー・フォン・ブロンベルク少佐（当時）と親しくなった。
第一次世界大戦の敗戦後、義勇軍(フライコール)の活動に参加。またヴェルサイユ条約によって総人員10万人、将校は4000人にまで制限されたヴァイマル共和国軍 (Reichswehr) の将校に選び残された。彼の事務能力の高さがうかがわれる。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
ヴァイマル共和国軍ではまず第10旅団参謀、ついで1920年から1922年までハノーファーの騎兵学校の戦術教官となる。さらに1922年から1925年にかけてヴォルフェンビュッテルで第6砲兵連隊隷下の第7中隊長を務めた。
ヴァイマル共和国軍はヴェルサイユ条約で参謀本部を置く事を禁止されていたが、「兵務局（Truppen amt）」と名前を偽装して事実上参謀本部を復活させた。カイテルもこの兵務局に配属となり、1925年から1927年には兵務局の部署のひとつ教育部（T4部）に配属され、「東部国境守備隊」の教育と軍備を担当した。ついで1927年から1929年にかけてミンデンで第6砲兵連隊隷下の第2大隊長を務めた。
1929年10月には兵務局に戻り、陸軍編成部長に就任した。カイテルはヴェルサイユ条約により様々な制限が課せられていたドイツ軍の軍拡の逃げ道を模索した。武装民兵集団の「国境警備隊」に大量の武器を提供して名目上軍の武器にならぬようにしたり、スペイン・オランダ・スウェーデン・日本など比較的中立的かつ生産設備が整った外国で航空機や戦車やUボートの建造を行った。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
独ソ秘密軍事協力を行っていたソ連とも関係を深めようとした。ソ連で軍事演習を行わせ、また1931年にはカイテル自身がソ連を訪問している。「共産主義の偉大さ」を見せつけるためにソ連側が一方的に設定したコルホーズなどのツアーコースを回されるだけであったが、カイテルは共産主義に感化されたところがかなりあったらしく、後に「もう少しでボルシェヴィキになって帰ってくるところだった」などと語っている。
カイテルは国家社会主義ドイツ労働者党(ナチ党)が1933年に政権を獲得するまではそれに一切関わっていない。むしろ増長著しいナチスの突撃隊（SA）をいまいましくさえ思い、アドルフ・ヒトラーを「大ぼら吹き野郎」と呼んで馬鹿にしていた。
しかし1933年1月30日に自由選挙の末にヒトラー内閣が成立し、カイテルの親友ブロンベルクがヒトラー内閣の国防相に任命され、さらに1933年7月にはバート・ライヘンヒルで開かれた「突撃隊指導者大会」でカイテル自身がヒトラーと会見をもつ機会があり、徐々にヒトラーに心酔するようになった。ただしナチ党には最後まで入党していない。1933年10月に編成部長の職を離職し、1934年4月に少将に進級するとともにポツダムの師団の師団長代理となった。1934年10月にはブレーメンに派遣され第22師団の編成にあたった。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
ドイツがヴェルサイユ条約を一方的に破棄して再軍備を始めた年にあたる1935年の10月1日には国防軍部 (Wehrmachtamt)の部長に就任した。国防軍部は国土防衛・対外防諜・軍需経済の各課を保有する国防省の最重要部署であった。カイテルのメモによるとこの人事は陸軍総司令官ヴェルナー・フォン・フリッチュのブロンベルクへの推挙によるという。以降ヒトラーとブロンベルクの下で急速に進級する。1936年1月には中将に進級し、1937年には砲兵大将となった。ブロンベルクとカイテルはゲシュタポとも連携して「政治的に信用できない者」を国防軍から次々と追放していき、軍のナチ化をすすめた。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
1938年1月、カイテルの息子カール・ハインツ・カイテルとブロンベルクの娘ドロテー・フォン・ブロンベルクが結婚することとなったが、2月にはヒトラーはスキャンダルを利用してブロンベルク国防相と陸軍総司令官ヴェルナー・フォン・フリッチュを解任した（ブロンベルク罷免事件）。さらに後継の国防大臣を任命せず、直接国防三軍を指揮すると宣言した。このために国防軍最高司令部（OKW）を設けられ、国防軍最高司令部総長にカイテルを任じた。国防軍最高司令部は旧国防省の任務をほぼ受け継いでおり、カイテルの職位は国務大臣に同位ではあるが、軍指揮権は持たない事務職であった。また併せて国防軍最高司令部の陸軍への支配力を高める意味からカイテルの弟であるボーデウィン・カイテル少将が陸軍人事部長に任命されている。
1938年11月には上級大将に進級している。ドイツ国防軍に国家社会主義思想を徹底させる事に励むカイテルは、かつて皇帝の軍隊の参謀本部将校だったにもかかわらず、皇帝への忠誠心をあっさり放り捨て、1939年1月27日の旧ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世の誕生日記念式典にも軍部は一切参加してはならないと厳命した。1939年4月にはナチ党員でないにもかかわらず、チェコスロバキア併合の際の進軍の褒賞として黄金ナチ党員バッジを授与された。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
カイテルは、同僚からドイツ語のおべっか使い(Lakai)をもじった「ラカイテル」と呼ばれたり、始終頭を縦に振るおもちゃのロバをさす「ニヒゲゼル」とも呼ばれた。ヒトラーは後年カイテルについて「映画館の案内係程度の頭の持ち主」と評し、これを聞いたある将校が「ではなぜそのような人物をドイツ国防軍の最高位に任じたのですか」と聞くと、ヒトラーは「それはあの男が犬のように忠実だからだ」と答えたという。
当時カイテルの副官だった将校の証言によると、ヒトラーを交えた作戦会議では、常に「総統閣下の仰る通り」「総統閣下、あなたは史上最高の軍事指導者です」「総統が過ちを犯されるはずはない」などと、口癖のように話していたという。ちなみに、国防軍最高司令部作戦部長アルフレート・ヨードル上級大将は、カイテルの軍事センスのなさを見抜き、作戦上の詳細は一切伝えず、大枠のみ伝えていたという。ただし実務能力は高かったため、統制の取れにくかった国防軍を短期間でひとつにまとめるという功績を残している。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
1939年9月1日にドイツ国防軍によるポーランド侵攻が開始され、イギリスとフランスがドイツに宣戦を布告し、第二次世界大戦が勃発した。ポーランド侵攻は主に陸軍総司令官ヴァルター・フォン・ブラウヒッチュの陸軍総司令部が中心となって作戦指導しており、カイテルの国防軍最高司令部の役割は二次的な物だった。しかしポーランド侵攻後、カイテルのもとには親衛隊(SS)のアインザッツグルッペンの虐殺に関する報告書が積み上がった。国防軍情報部部長ヴィルヘルム・カナリス提督もカイテルにアインザッツグルッペンに関する苦情を申し立てたが、カイテルは「国防軍がこうした虐殺に関与しなくていいようにするためには親衛隊とゲシュタポが隣にいる事を許可するしかない」と回答したという。
ヒトラーは1939年冬のうちにも対フランス戦を開始するつもりだったが、カイテルは陸軍総司令官ブラウヒッチュの兵に休息を取らせる必要があるという意見を容れて、1939年冬の軍事行動に反対し、ヒトラーと激しい口論をした。カイテルはヒトラーの罵倒に激怒して前線の部隊の指揮に回してほしいと求めたが、ヒトラーの説得で思いとどまったという。結局後になってヒトラーは1939年冬のフランス攻撃を諦めた。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
1940年春の北欧侵攻では陸軍・海軍・空軍の共同作戦が重要とされてカイテルの国防軍最高司令部が主導することとなった。特に作戦本部長アルフレート・ヨードルが活躍し、ドイツ軍は対北欧戦に完全勝利を収めた。以降ヨードルはヒトラーの戦略アドバイザーとしての役割を敗戦まで担い続けた。
1940年5月からの対フランス戦ではドイツ軍が連戦連勝を重ね、大国フランスをわずか6週間で下した。1940年6月21日から6月22日にかけてパリ郊外のコンピエーニュにおいて客車（第一次大戦のときにドイツが休戦協定を結ぶ際に使用された「休戦の客車」）でドイツとフランスの休戦協定の交渉が行われた。カイテルはこの調印式にドイツ軍代表として出席し、フランス軍代表シャルル・アンツィジェール将軍に対して「この車両においてドイツ民族受難の時が始まった。一民族に与えうる最大の不名誉と屈辱が始まった。人間としての苦しみ、物質的な苦しみがここから始まったのだ。(略)その世界大戦終結より25年の時を経た1939年9月3日にイギリスとフランスは、またしても何の根拠もなくドイツに宣戦を布告した。今や武力による決着はつけられた。フランスは倒されたのである。」と宣言し、フランスに休戦協定の締結を調印させた。カイテルはこの復讐劇に大変満足し、後にこの瞬間を「わが軍隊生活最高の時」と語った。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
1940年7月19日に元帥に進級する。戦場で指揮を執ったわけでもないカイテルの元帥進級に一部で反対の声も上がったが、大きな戦勝の中で元帥号の連発されるのも許されるムードだった。
カイテルはイギリスを倒す前にソ連と戦争をすることには反対の立場であった。外相ヨアヒム・フォン・リッベントロップと組んでヒトラーにヨシフ・スターリンと協議の場を持つことを提案している。しかしヒトラーに相手にされることはなかった。それにもかかわらず1941年末にモスクワ攻略が失敗した際にはカイテルがヒトラーからすさまじい叱責を受け、カイテルが自殺しそうになったとアルフレート・ヨードルは後に証言している。
1941年12月7日には『夜と霧の布告』に副署した。この布告ではドイツ占領軍当局に反抗する者は軍法会議による判決が下されなかったならば、親族への通知なしにドイツの強制収容所へと移送されることになった。この法令によってフランスだけでも7000人を超えるレジスタンスと目された人物が痕跡も残さず姿を消した。
また1941年10月にはゲリラに対処するための「報復に関する命令」、ソ連の政治将校に対処するための「政治委員に関する命令」（en）に署名し、1942年10月18日には破壊工作員などに対処するための「コマンドに関する指令」（en）に署名した。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
スターリングラードの戦い以降、ドイツの戦況が悪化してくると、ヒトラーが死守命令を連発するようになる。撤退許可を求める者に対してはヒトラーが政治的な理由で却下し、その後ヒトラーは国防軍最高司令部総長カイテル元帥に話を振り、カイテルも「自分の意見を持たない無駄なおしゃべり」（フランツ・ハルダー）をして結局総統と同じ結論を出すのがドイツの作戦本部の日常の姿となっていった。ドイツの戦況がさらに悪化してもカイテルの主人への追従ぶりは変わらなかった。むしろさらに追従を強めていった。国防軍最高司令部の会議で部下の将校がヒトラーの死守命令に代わる新たな戦術を考えることを提案しただけでカイテルは「敗北主義者がこの場にいる資格はない」と絶叫して黙らせた。1943年1月にはナチ党官房長マルティン・ボルマンと首相官房長官ハンス・ハインリヒ・ラマースとともに総統へ取り次ぐかどうかを決めるための機関として「三人委員会（Dreimännerkollegiums）」を創設している。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
1944年7月20日のヒトラー暗殺未遂事件の際には爆発現場に居合わせた。カイテルが真っ先に「我が総統ご無事ですか」と叫びながらヒトラーに駆け寄り、ヒトラーを抱きかかえて外へ連れ出している。その後、陰謀に関与した軍人は軍法会議ではなく、反逆罪を裁くローラント・フライスラーの人民法廷にかけるために、先ず、国防軍の名誉法廷 (Ehrenhof) にかけられることとなった。エルヴィン・フォン・ヴィッツレーベン元帥他55人の軍人の軍籍が剥奪された。ゲルト・フォン・ルントシュテット、ハインツ・グデーリアン他と並んでカイテルも名誉法廷の構成員の一人として同僚の名誉剥奪に関与した。また7月24日にはカイテルは国防軍の全軍人に対して敬礼はすべて手を掲げるナチス式敬礼にするよう命じている。1945年1月末には「将兵の行動に関する規定」に署名し、撤退命令を出す将校は「敗北主義者」として即決裁判で死刑、必要ならばその場で即座に殺害してよいこととした。脱走兵の親族に連帯責任を取らせる命令も出した。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
1945年5月にヒトラーの自殺を知ると、ヒトラーの遺言により大統領兼国防軍総司令官となったカール・デーニッツ海軍元帥のフレンスブルク政府の下に参じた。5月7日、アルフレート・ヨードル上級大将がアイゼンハワーの司令部において降伏文書に署名を行った。5月8日にヨードルが戻ってくると、カイテルはデーニッツの命を受けてソ連との休戦協定締結のためにヨードルとアイゼンハワーの間の条約案をもって英軍輸送機でベルリンへ向かった。市内のカールスホルスト の工兵学校において、降伏文書の批准措置を行った。カイテル元帥は国防軍最高司令部総長として降伏文書批准のための署名を行った（海軍代表ハンス＝ゲオルク・フォン・フリーデブルク提督 、空軍代表ハンス＝ユルゲン・シュトゥムプフ上級大将も副署を行っている）。現在、カイテルが降伏文書の署名を行った建物はベルリン＝カールスホルスト・ドイツ＝ロシア博物館 になり、独ソ戦、ベルリン攻防戦や降伏式の資料が展示されている。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
カイテルは他のフレンスブルク政府の面々より一足早く、5月13日にアメリカ軍の捕虜となっている（後任の国防軍最高司令部総長にはヨードルが就任した）。大物捕虜が集められていたルクセンブルク・バート・モンドルフのホテルを使って作られた収容所に送られた。自分が戦犯として裁判にかけられる予定であることを知ったカイテルは、自己弁護のために他の戦友を犠牲にすることは止めようと決意し、5月15日に国防軍最高司令部に宛てて「この戦友仲間から永遠に別れることは辛い。戦争捕虜である私は、戦犯としての判決に直面している。私のただひとつの願いは私のかつての部下たちが私と同じ運命を免れることにある。私の軍人としての履歴は終わった。私の生涯も結末を前にしている。」と書いている。
しかしその願いもむなしく、5月23日にはデーニッツ、ヨードルら他のフレンスブルク政府の面々も連合軍によって逮捕されてモンドルフに送られてきた。彼らやひと足早く送られてきていたゲーリングとともに8月中旬までモンドルフで過ごした。この間、ロバート・ジャクソンらによってカイテルたちを裁くための遡及法「国際軍事裁判所憲章」が急遽制定された。犯罪の定義、法廷の構成、訴訟手続き、刑罰などがこれにより定められた。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
8月中旬に他の被告らとともにニュルンベルク裁判にかけるためにニュルンベルク刑務所へ移送された。この移送の際にバート・モンドルフ、ついでニュルンベルクでも刑務所長を務めるアメリカ軍大佐バートン・アンドラスによってヨードルとともに起立させられ、「お前たちはもはや軍人ではない。犯罪者だ。」と宣告されて階級章がはぎ取られた。
カイテルは第1起訴事項「侵略戦争の共同謀議」、第2起訴事項「平和に対する罪」、第3起訴事項「戦争犯罪」、第4起訴事項「人道に対する罪」と全ての訴因において起訴された。刑務所付心理分析官グスタフ・ギルバート博士に起訴状の感想を求められると「軍人にとって命令は命令である」と述べた。
「追従者」の顔はこの裁判の際にも見え、ヘルマン・ゲーリングが他の被告に「団結」を求めた際、最もゲーリングの支配を強く受けていた人物の一人がカイテルだったという。精神分析官ダグラス・ケリー少佐はこうしたカイテルの状態について「カイテルはすでに生きる目的を失ったかのようになっている。自殺の危険が最も高い被告だ」などと書いている。
ヴィルヘルム・カイテル 経歴
1945年11月20日からニュルンベルク裁判が開廷した。しかしロンドン憲章で犯罪とみなされた決定をヒトラーが公示した時、カイテルはほとんど同席してそれに署名しているため、死刑ははじめから決定しており、カイテルに対する反対尋問は世論を意識した見世物に過ぎなかった。カイテルも反対尋問でそうした命令に署名したこと自体には抗弁しなかった。
最終弁論は次のような罪を認めるニュアンスで行った。「私の弁護士は裁判中私に二つの基本的な問いかけをしました。第一の問いは『勝利した場合、貴方は自分がその成功に部分的に参加したことを拒否したでしょうか』。それに私はこう答えました。『いいえ。いたしません。私は確かにそれを誇りにしたでしょう』。第二の問いは『貴方がもう一度同じ立場に立ったなら、貴方はどうふるまうでしょうか』でした。私の答えは『こんな犯罪的方法の網の中に引き込まれるよりは死を選ぶでしょう』というものです。この二つの返答から法廷はどうか私の判断を認識していただきたいのです。私は信じ、誤りを犯しましたし、阻止せねばならぬものを阻止することができませんでした。これは私の罪です。私が軍人として示さなければならない最上の物、すなわち従順と忠誠とが認識せざる目的のために悪用されたと認めざるをえないこと、そして軍人としての義務完遂にも限界があることを知らなかったこと、これは悲劇であります。これは私の運命であります。今度の戦争事態の原因、災いに満ちた手段、恐るべき結果の明晰なる認識から、どうかドイツ国民にとって、諸国民共同社会における新たな未来への希望が生まれ育ってほしいと願う物であります。」。同様の趣旨の遺言も残している。2006年に新たに公開された遺言状では、ヒトラーに対する忠誠と、裏切り者になることへの忌避が綴られていた。
1946年10月1日、被告人全員に判決が言い渡された。まず被告人全員がそろった中、一人ずつ判決文が読み上げられた。カイテルの判決文は、カイテルはオーストリア侵攻計画「オットー計画(Case Otto)」、チェコスロヴァキア侵攻計画「緑の作戦(Fall Grün)」、ポーランド侵攻計画「白の作戦(Fall Weiss)」、ソ連侵攻計画「バルバロッサ作戦」の立案に関与していたとし、さらに1942年8月4日に落下傘兵部隊をSDに引き渡すべしとの布告を行ったこと、ノルマンディー上陸作戦後にコマンドに関する命令の再確認をして範囲を拡張させたこと、1939年9月12日にユダヤ人とポーランド知識人は清掃されるべきと発言したこと、1941年9月16日に東方におけるドイツ兵に対する攻撃はドイツ兵1人に対して共産主義者50人から100人を死刑に処するという手段によって対処されるべきとの指令を下したこと、1941年12月7日に『夜と霧』の命令を布告したこと、1942年9月8日にフランス・オランダ・ベルギーの市民を『大西洋の壁』で働かせるよう指令を下したことなどを列挙したうえで、「以上の記録に直面してカイテルはこれらの行為に対する彼の関与を否定していない。むしろ彼の弁護人は彼が軍人だったという事実と憲章8条が禁止する『上層部』の原則に頼っている。しかし減刑の余地は全くない。このように衝撃的かつ広範囲にわたる犯罪を意識的かつ無慈悲的に遂行した場合、被告がたとえ一軍人であったとしても、上官の命令であったという弁明は減刑理由にはできない」としてカイテルを4つの訴因全てで有罪とした。
その後、個別に言い渡される量刑判決でカイテルは絞首刑判決を受けた。絞首刑判決を受けた時、カイテルは上官の命令でも受けるかのように軽く頷いた。
カイテルは1946年10月5日に「判決は刑罰として私の死を求めていますが、私は次のごとき希望を表明して、喜んで命を差し出したいと思います。その希望とはこの犠牲がドイツ国民の幸福、ドイツ国防軍の免責に資してほしいということです。私は銃による死を与えてもらいたいという願いを持つだけです」とする嘆願書を提出したが、却下された。
カイテルは死刑執行日まで回顧録を書いた。その中で「1944年7月20日にヴォルフスシャンツェでヒトラーを狙った爆弾が爆発した時に英雄として死ぬことができていたらどんなによかったか」と書いた。
10月16日午前1時10分から自殺したヘルマン・ゲーリングを除く死刑囚10人の絞首刑が順番に執行された。カイテルは、ヨアヒム・フォン・リッベントロップに次いで二番目に処刑された。
カイテルは軍人らしく誇り高い態度で絞首台に上った。最後の言葉は「全能の神に呼びかけます。どうかドイツ国民に憐みを賜わらんことを。二百万人以上の兵士が祖国のために死んでいきました。今、私は息子たちの後を追います。全てに勝るドイツ!」。
カイテルはなかなか絶命せず、絞首刑執行から死亡までに24分もかかった。
自殺したゲーリングを含めてカイテルら11人の遺体は、アメリカ軍のカメラマンによって撮影された。撮影後、木箱に入れられ、アメリカ軍の軍用トラックでミュンヘン郊外の墓地の火葬場へ運ばれ、そこで焼かれた。遺骨はイーザル川の支流コンヴェンツ川に流された。
ヴィルヘルム・カイテル 人物
第二次世界大戦において一度も実戦指揮の経験の無いまま叙された唯一の陸軍元帥である。カイテル自身もこれを軍人としてコンプレックスに感じるところがあったらしく、ニュルンベルク裁判の弁護士オットー・ネルテに話したところによると、一個師団でもいいから前線で指揮をとらせてほしいとヘルマン・ゲーリングに仲介してもらってヒトラーに嘆願したことがあるという。しかしヒトラーがカイテルに期待する役割はあくまで「最高司令部総長」であり、最後まで嘆願が受け入れられることはなかった。
カイテルはその内面の意志の弱さに反して立派なひげを生やしたいかにもドイツ軍人らしい屈強な風貌であった。これをヒトラーがうまく利用することもあった。1938年2月12日にヒトラーがオーストリア首相クルト・フォン・シュシュニクに恫喝を行った際にシュシュニクがためらっているのを見るとヒトラーは次の間に控えていたカイテルを大声で呼びつけた。ヒトラーは「軍の準備は整っておるか」とシュシュニク首相を前にしてわざわざカイテルに聞き、彼は「できております、我が総統」と答えた。シュシュニク首相はこの問答に震えあがり、辞意を固めたという。
ヴィルヘルム・カイテル 人物
カイテルの父は1934年に死去した。この際に彼はヘルムシュローデへ帰り、父の地主の仕事を継ぐため、軍に退官届を出している。しかし妻リーザは夫に軍でのさらなる出世を求めており、軍にとどまるよう説得された。またカイテルの事務能力を評価していたヴェルナー・フォン・フリッチュ陸軍総司令官からも留任を求められ、結局カイテルは辞表を撤回した。しかし、自身の回顧録には「心の底からヘルムシュローデへ帰りたかった」と記述している。
ヴィルヘルム・カイテル 人物
ニュルンベルク裁判中、レオン・ゴールデンソーンから受けたインタビューの中で「私は軍人だ。そして過去44年にわたり、皇帝陛下のため、エーベルトのため、ヒンデンブルクのため、そしてヒトラーのために働いた」「私には何の権限もなかった。陸軍元帥とは名ばかりだった。率いるべき軍隊もなく、権限もない。ヒトラーの命令を遂行したに過ぎない。私は誓約によって彼に縛られていた」「ヒトラーに5回に渡って辞任の意を申し出たが、厳しい言葉で拒否され、後ろめたさから仮病も使えなかった」と述べている。またヒトラーについて「私に言わせれば彼は天才だった。私にとっての天才とは、あのように非常に先見の明があり、直感力にあふれ、歴史や軍事に造詣が深い人間のことだ。だからヒトラーに関してはその言葉を使いたいと思う」「戦況が悪化して敗北が続くと私は自分にこう言い聞かせていた。物事が順調に行っている時だけ忠義を尽くすというのは頂けない。状況が不利になって苦しい時に善良で忠実な軍人でいることの方がずっと大変なのだ、と」「彼は政治的理念を追求するとなると恐ろしく残酷になれた一方で個人の感情や一人一人の人生については自分の身に引きつけて理解することができた。少なくとも私にはそう感じられた」「彼の演説は聴衆をそれぞれ思いやっていた。たとえば将校団に対する演説と党幹部に対する演説、国民に対する演説ではどれも全く違っていた。彼の演説は常に相手の心情にぴたりとあてはまるものだった。それは彼の際立った才能の一つ、つまり演説によって人を納得させる力だった。軍人の前で演説する時は彼はいつもドイツ軍人の貴族的伝統に言及した。彼の書斎には3枚の肖像画が飾られていた。フリードリヒ大王とビスマルク、大モルトケだ」。
美少女ゲーム
美少女ゲーム（びしょうじょゲーム）は、アニメ調のキャラクターとの恋愛を主として描くコンピューターゲームである。
美少女ゲーム 定義
美少女ゲームという用語はアダルトゲームと同意義ではない。
『Virtual IDOL vol.2』によれば、「美少女ゲーム」という用語は18歳未満禁止のゲームソフトという意味ではなく、美少女が登場するゲームを指す。そのため、性的な表現を含むが美少女は登場しないゲームは、美少女ゲームに分類されない。
類義語にエロゲーやギャルゲーがある。性描写を含むものをエロゲー、性描写のない家庭用ゲーム機用のものをギャルゲーと分類されることもある。
また「美少女」の名称からもわかるように、アダルトゲームであってもボーイズラブを主にした作品や乙女ゲームなどは含まれない。なお、コンピュータソフトウェア倫理機構（ソフ倫）では2009年よりアダルトゲームの呼称を「R18ゲーム」とすることを決定している。
英語圏では「Bishōjo game」と表現する場合は、アダルトゲームであるか否かは基本的に問われず、明確にアダルトゲームを指す場合は「Eroge」（エロゲ）や「Hentai game」（ヘンタイゲーム）と呼ばれる。
性描写の傾向による作品分類をするのならば、暴力や強制での性行為を主にしたものを「陵辱系」、恋愛や合意の上での性行為を重視したものを「純愛系」と呼び分けることもあるが、ポルノグラフィとしての実用性よりもシナリオの完成度の高さが売りとなっている作品もみられる。
美少女ゲーム レイティング
購入の規制となる具体的なレイティングは以下の通りである。
18禁
ソフ倫やコンテンツ・ソフト協同組合（CSA）の指定する、最も一般的なレイティングで、18歳未満を禁止する。かつてのセガサターンやPC-FXでも用いられたことがあった（セガサターン用ソフトにおいては、1996年頃からX指定のソフトの発売が認められなくなった）。別名"R-18指定"・"X指定"・"X RATED"などとも呼ばれる。18歳未満者に提供すると刑事罰の対象となる可能性もある。
18才以上推奨
セガサターン用ソフトにおいて用いられたレイティングで、上記の『X指定』より性的な表現が低く、半裸や下着程度の描写に抑えられている。
15禁
かつてソフ倫において用いられていたレイティングで、同機構の倫理規定では、「一般ソフト作品制限付（R指定）」と称されており、性的な表現は低く抑えられている。
15才以上推奨
CIRCUSやKeyなど、一部のメーカーにおいて自主規制として用いられるレイティングである。上記の15禁と混同されることも少なくないが、対象年齢未満者による購入・使用を禁止するものではない。
美少女ゲーム レイティング
CERO Z 18才以上のみ対象
家庭用ゲームソフトを中心に表現と内容を審査する団体・コンピュータエンターテインメントレーティング機構（CERO）で用いられているレイティングで、家庭用ゲームにおいて購入を規制する対象となる。ソフ倫などが定める18禁区分と同等の効力を有する区分である。対象年齢未満の者に提供すると、刑事罰の対象となる可能性がある。
それ以外は「CERO D 17才以上対象」にとどまっている（2006年2月まで適用されていた旧区分の『CERO18才以上対象』で発売された美少女ゲームもあったが、全て「CERO D 17才以上対象」へ変更されている）。
また、CEROの倫理規定においても、性行為や排泄・性器の描写を、家庭用ゲームで用いることを完全に禁止しているため、CEROの設立後に発売された家庭用ゲームは、アダルトゲームが原作のタイトルでも、便宜的に"ギャルゲー"と呼ぶことが多い。
美少女ゲーム レイティング
販売店独自の自主規制
一部の販売店には、独自の区分陳列基準が存在するため、全年齢対象や15歳以上推奨のレーティングが付与された作品であっても、18歳未満者による購入が不可能になることがある。
社会情勢の変化に伴い、保護者や教職員、政財界などから美少女ゲームの販売中止を強く要請されるようになったため、一部を除く大手家電量販店では、レーティングや性描写の程度に関係なく、関連する商品の取り扱い自体を中止している。
青少年保護育成条例による包括指定
大阪府や三重県などの一部の自治体では、お色気シーンのカット数などに上限が設けられており、これを上回るお色気要素が作品内に含まれていると、自動的に有害図書とみなされるため、全年齢対象や15歳以上推奨のレーティングが付与された作品であっても、当該地域内で18歳未満者に提供すると刑事罰が科せられる。
美少女ゲーム 備考
PCゲーム雑誌『テクノポリス』が発祥とされており、徳間書店により商標登録されていたことがあるが、権利放棄され、2010年4月現在日本での登録は確認されていない。また、アダルトゲーム雑誌『BugBug』では「美しょゲー」と言う省略形が用いられているが、これは同誌特有の表現である（2010年4月現在、日本で商標登録はされていない）。
大分交通
大分交通株式会社（おおいたこうつう、英: Oita Transportation Co., Ltd.）は、大分県北部を主な営業エリアとする乗合バス・貸切バス事業者である。本社所在地は大分県大分市新川西8組の3。
大分交通 概要
バス事業は大分市以北の県内ほぼ全域を営業エリアとするが、1980年代後半に分社化を進め、現在大分交通本体の路線バスの営業エリアは大分市・別府市・杵築市・国東市（うち東国東郡旧国東町、旧武蔵町、旧安岐町域）・速見郡日出町で、そのほかの各地は子会社の国東観光バス・玖珠観光バス・大交北部バスが担当している。他社と共同で大分市・別府市と各地を結ぶ高速バスも運行する。また自社営業エリアにある大分空港と大分市・別府市を結ぶ空港連絡バス「エアライナー」も運行している。
かつてはバス事業のほか、計100km以上の鉄軌道路線（別大線、国東線、宇佐参宮線、耶馬渓線、豊州線）を擁したが、1975年までに全線廃止している。
西日本鉄道（西鉄）が一部資本を有している。1940年から2003年までは同社の系列会社であったが、出資比率が下がったため西鉄グループを離脱している。
大分交通 歴史
大分市と別府市を結ぶ路面電車路線を運営していた別府大分電鉄が大分交通の母体である。この路線は1900年に豊州電気鉄道により開業した九州最古の路面電車で、豊後電気鉄道、九州水力電気と経営母体が変化し、九州水力電気が分社化のため1927年に別府大分電鉄を設立した。ただし、大分交通は創立年月日を豊州電気鉄道の設立日である1896年8月5日としている。
1940年に同じく九州水力電気の傘下にあった九州電気軌道（西鉄の前身）の傘下に入り、1945年に戦時体制下で大分県北部の鉄道・バス事業者を吸収合併し、大分交通となった。
大分交通 バス事業
以下の各営業所を持つ。なお、営業所名の右側の( )内は営業所表記（車両番号の先頭部に書かれている表記）である。
大分空港 - 別府・大分線
大分空港 - 別府・大分線については、「エアライナー」を参照のこと。
大分空港 - 湯布院線
大分県由布市湯布院町のJR由布院駅と大分空港を結ぶ路線。由布院駅前 - 大分空港間はノンストップ。由布院駅を出ると県道216号を西進して湯布院インターチェンジから大分自動車道に入り、日出バイパス - 大分空港道路経由で大分空港へ至る。
大分空港－豊後高田・宇佐・中津線（大交北部バス運行）
県北地域である中津・宇佐・豊後高田を結ぶ路線（通称ノースライナー）。ただし、高速道路は利用せず一般路線扱いとなっている。
宇佐神宮や両子寺など国東半島の史跡をめぐるコースと、青の洞門や深耶馬溪などの耶馬渓をめぐるコースの2路線がある。現在は新型コロナウイルスの影響により耶馬渓路線のみ当面の間運休中。国東半島コースはたまに運休になるが、運行している。
大分交通 バス事業
2006年12月から大分市内路線については行き先番号が廃止され、大分バスと統合された「系統番号」が導入された（この規格については、大分バスの項目「一般路線バス（大分市発着路線）」を参照）。ただし、大分バスが従来の番号を一新したのに対し、大分交通では、行き先番号のなかったホーバーバスと下八幡線で系統番号を新設した以外は、従来の行き先番号と同じ数字に基幹経路を示すアルファベットを付加したものを系統番号としている。なお以下の各路線の記述において系統番号が2つ記載されている場合、経路を順行する路線は左側の番号、逆行する路線は右側の番号となる（例：「B13,B12：大分駅 - 県庁前 - 中島（一条 - 十条） - 弁天一丁目 - 5号地大交車庫」の場合、5号地行きがB13、大分駅行きがB12）。
5号地線
大分市中心部と、大分川河口西側の5号地にある大分交通大分営業所を結ぶ路線。
出入庫系統で、運行間隔は一定しないが多数運行されている。
県立図書館線
大分市中心部と、市街地西側の新春日町・王子新町などの住宅地を結ぶ路線。沿線には大分県立図書館、県立大分西高校、大分大学教育福祉科学部附属養護学校、同附属中学校などの文教施設もある。
スカイタウン高崎・青葉台団地線
大分交通 バス事業
P24：大分駅→田室町→大分西高校→志手南→椎迫一組→虹ヶ丘→青葉台団地→虹ヶ丘入口→スカイタウン高崎センター→生石一丁目
2008年4月1日：P24・Q25・Q26を新設。西春日町・生石一丁目経由青葉台線は虹ヶ丘西公園発大分駅行きのみの片道運行化（Q10廃止）。
時期不明：西春日町・生石一丁目経由青葉台線（系統番号Q14）の廃止。
2024年3月31日：新川経由青葉台団地線（系統番号A9/A16）の廃止。
2024年9月30日：新川経由スカイタウン高崎線（系統番号A16）・高尾台経由青葉台団地線（系統番号Q25）の廃止。
大分市中心部と、市街地南西の丘陵上にある住宅団地を結ぶ路線。方向幕では、高崎四丁目行きが「スカイタウン高崎」、青葉台団地行きが「にじが丘・青葉台」と表示される。
青葉台団地線は椎迫一組から先が循環区間で、虹ヶ丘東公園→虹ヶ丘西公園→あおば公園→虹ヶ丘ショッピングセンター→にじが丘北→椎迫一組と循環して大分駅へ戻る。朝には虹ヶ丘西公園始発便の設定がある。大分駅発平日21時、土曜休日20時以降はP24で運行される。この系統は、従来同時間帯では虹ヶ丘ショッピングセンターどまりで運行されていたのを、生石一丁目まで延伸した路線である。
大分市内路線の中心的存在であり、朝夕は通勤・通学客でかなり混み合う。
大分きゃんバス
大分バスと共同運行。また、循環運行となっている。
大分交通 バス事業
別府営業所管内では、大分駅 - 別府駅 - 鉄輪線、別府駅 - 吉弘 - 亀川駅線、APU線で系統番号が設定されていたが、2010年3月10日に既存系統番号の変更およびその他別府市内運行の一般路線への系統番号の設定が行われた。また、この系統番号変更により、従来往路と復路で系統番号が異なっていた路線については往路復路共同じ系統番号となった。
なお、大分駅発着系統は系統番号の数字の前にASが付く。
別大線
大分駅・別府駅から国道10号を経由して大分交通別府営業所のある関の江車庫へ向かう路線。かつての軌道線（大分交通別大線）のルートである。
大分駅を出ると中央通りを進み、新川から臨海産業道路を西へ。西生石から別大国道（国道10号）に入り、別府国際観光港内では第三埠頭（関西汽船）停留所は経由せず、国道上の南須賀入口停留所を経由する。
2024年4月1日のダイヤ改正で、フェリーさんふらわあ前経由大分駅前行き（AS72）、附属中学校前・田室町経由大分駅前行き（AS72）を休止。
大分駅 - 別府北浜間は、別大線・鉄輪線を合わせて毎時1-2本程度運行されている。
鉄輪線
大分駅または別府駅から、別府市内の鉄輪に向かう路線。基本的には別府駅発着で、一部が大分駅発着である。方向幕では「鉄輪温泉」と表示され「かんなわおんせん」とルビも振られる。
大分交通 バス事業
別府駅を出ると駅前通りを進み北浜交差点から国道10号を北上、富士見通り交差点で左折し、幸通り - 石垣中央通りを北上して春木へ、新別府の住宅地を抜けて温泉街の北東端にある終点鉄輪へ至る。なお大分交通の鉄輪停留所と亀の井バスの鉄輪停留所とは距離が離れている。
APU線
立命館アジア太平洋大学（APU）へのアクセス路線。以前は休校日運休だったが、現在は毎日運行されており、別府市内の一般路線としても役割を果たしている。車両は元エアライナー用の車両や大型路線車が使用されている。なお、大分駅発着便については、平日かつ休校日（特別ダイヤ）の場合は関の江大交車庫発着（別大線）での運行、土曜・休日は登校日であっても運休となる。
55番は2011年4月4日より運行開始した快速便。上記停留所以外には停車せず餅ヶ浜まで乗車のみのクローズドドア制、APU行きの片道2便を登校日のみ運行している。
大分交通 バス事業
大分・別府 - 北九州（亀の井バス・西鉄バス北九州と共同運行・期間限定運行）
2010年6月11日〜2011年3月27日（主に金・土・日曜・祝祭日、お盆・年末年始期間のみ）の期間限定で運行していたが撤退。但し路線自体は、他2社で2011年4月2日 - 2011年9月25日（土曜、日曜、祝日、及びお盆の一部平日のみ）の期間限定運行を継続。
東九州自動車道の延伸を受けて2015年3月7日より運行再開。また、共同運行会社に大分バスが新規参入。
ホーバーバス
大分市中心部と、大分川河口東側の西新地にある大分ホーバーフェリー大分基地を結ぶ路線。専用の小型車両で運行されていた。
ホーバーフェリーの出発・到着便に合わせたダイヤで運行され、ホーバーフェリーのダイヤは大分空港の航空ダイヤに合わせられていたため、他路線とはダイヤ改正の時期が異なっていた。また、ホーバーの欠航時には運休となり、その際は大分中心部の各乗り場では、停留所時刻表の下に欠航であることを示す札が下げられた。途中区間のみの利用も可能であった。2009年10月31日のホーバー運航休止により、連絡バスも休止。使用車両はその後大交北部バス・国東観光バスに移り、大交北部バスの車両は2010年4月26日から中津市コミュニティバス豊前中津線で、国東観光バスの車両は杵築営業所管内の一般路線に使用されている。
志手線
大分交通 バス事業
いずれも県立図書館へ延伸、循環化。
春日陸橋経由机張原線
日出 - ハーモニーランド - 杵築線
JR日出駅とJR杵築駅をハーモニーランド経由で結ぶ路線。一部は日出駅 - 赤松間の運行。
日出駅を出ると県道520号を進み、日出停留所付近から国道10号へ入って北進。ハーモニーランドを経由し、赤松交差点で右折して県道644号へ入り、日豊本線の線路沿いに東進して杵築駅へ至る路線だった。2008年4月1日より国東観光バスに移管。
鶴高スクール線
別府鶴見丘高校への通学路線。休校日は運休となる。羽室台高校の廃校に伴い路線は廃止された
石垣線
別府駅と亀川駅を幸町通り経由で結ぶ路線。春木までは吉弘経由鉄輪線と同一経路。そこから県道645号を経由して亀川駅に至る。2021年4月1日のダイヤ改正で休止線扱い。
県立図書館線
田室町経由では大分市営グランドから先が循環区間であり、大分西高校→志手→県立図書館→附属養護学校→附属中学校→大分市営グランドと循環して大分駅方向へ戻る。一方ソフトパーク経由では附属養護学校からが循環区間で、附属中学校→大分西高校→志手→県立図書館→附属養護学校と循環して大分駅方向へ戻る。
大分交通 バス事業
田室町経由便の一部（C3,C18系統）は、大分バス大洲循環線との相互乗り入れを行っている。その場合は5号地までは行かず、「大分駅→県立図書館→大分駅（降車のみ）→大分バス本社前→大洲運動公園→大分バス本社前」または「大分バス本社前→大洲運動公園→大分バス本社前（降車のみ）→大分駅→県立図書館→大分駅」という経路で運行される。2021年4月1日のダイヤ改正で 大洲循環線(大分駅前～大洲総合運動公園前)の大分交通運行便が乗り入れを休止する。
鶴見ヶ丘線
別府駅を出ると駅前通りを進み北浜交差点から国道10号を北上、富士見通り交差点で左折し、鶴高通りを北上して春木へ、新別府の住宅地を抜けて温泉街の北東端にある終点鉄輪へ至っていた路線。
2024年4月1日のダイヤ改正で休止。
下八幡・柞原・机張原線
A16：大分駅←新川←かんたん←富士紡社宅←下八幡←中大山
2008年4月1日：田室町経由柞原線が5号地発のみ、また田室町経由机張原線が机張原発のみの片道運行化（BP5廃止）。
2009年4月1日：下八幡線について、終点を下坂本（行き先表示は「東八幡」）、始発を中大山に延伸。
2019年5月以前：新川経由下坂本行き（A19）廃止。
2024年9月30日休止。
大分交通 バス事業
大分市中心部と西大分地域を結ぶ路線。柞原線・机張原線とも田室町経由便は朝の一便のみ。下八幡線は、以前は新川経由のみであったが、柞原・机張原線の本数削減により代替として西春日町経由が設定された。
西大分駅前交差点の先で左折して国道10号から県道696号に入り、富士紡績の工場を左に見ながら下八幡へ至る。柞原行きはこのまま県道696号を進み、山間を縫うようにして柞原八幡宮下の終点柞原へ至る。机張原行きは下八幡から分かれ、八幡地区に広がる住宅地の狭隘区間を抜けると大分自動車道方面へ向かう道を南下。大分インターチェンジ西側近くの金谷迫交差点を右折すると大分道に沿うように西進して終点机張原へ至る。
国大線
大分市中心部から別府市、日出町、杵築市、国東市と、沿岸各市町の中心部を経て国東へ至る路線。区間便的存在として、1日2本のみ杵築駅 - 国東間での運行がある。
大分駅を出ると中央通りを進み、新川から臨海産業道路を西へ。西生石から別大国道（国道10号）に入り、別府市内を経由。日出町の堀交差点から国道213号へ入り、杵築市中心部にある杵築バスターミナル、安岐（旧東国東郡安岐町）、大分空港、武蔵（旧東国東郡武蔵町）を経て国東（旧東国東郡国東町）へ至る。
かつては特急運転され、「国東特急」と呼ばれていた。その後別府市内のみ特急運転の区間特急となり、現在は各停となっている。
大分交通 バス事業
なお国大線では便固定で車椅子対応のワンステップバス・ノンステップバスが運行されており、予約をすれば車椅子での乗車が可能である。
平成27年9月30日まで観光港内（さんふらわあ前）を通っていたが、10月1日からAS71と同じ南須賀入口経由となった。
2021年4月1日のダイヤ改正で別府営業所担当便が消滅し、大分向けの最終便が14時台となった。
2024年9月30日休止。
関の江団地線
亀川駅と亀川駅北西のスパランド豊海・関の江新町の住宅団地を結ぶ循環路線。方向幕は「関の江団地」と表示されていたが現在は「関の江団地循環」となっている。  以前は別府駅発着便もあったが、現在は全便が亀川駅発着になった。その後のダイヤ改正で太陽の家経由便と関の江大交車庫行きは廃止。循環線となり関の江団地から関の江団地循環に名前を変更しルートも左回り、右回りというルートが作られた。
2024年9月30日休止。
辻間・日出団地線
速見郡日出町の日出団地・辻間団地へ向かう路線。辻間団地発別府医療センター行の便が平日朝に1本運行がある。
JR豊岡駅手前で国道10号を離れ、かつて国道10号だった道を進み、辻間団地、日出団地へ至る。そこからJR暘谷駅や日出役場などがある暘谷地区を経由して日出停留所付近から国道213号を進み、大分空港道路入口手前の終点会下へ至る。
令和2年10月のダイヤ改正で80番、81番の別府駅発着が亀川駅発着に82番の関の江大交車庫発着便が廃止
84番はすでに廃止済み
80、81番は平成27年9月30日まで観光港内（さんふらわあ前）を経由していたが、10月1日から南須賀入口経由となった。
2024年9月30日休止。
白地に赤系統の塗装である。中型車が多くを占めているが、立命館アジア太平洋大学の学生利用に対応した大型車も保有している。メーカーは国内主要4社（三菱ふそう・いすゞ自動車・日野自動車・UDトラックス（旧：日産ディーゼル））の車両が揃っているが、主力として活躍してきた三菱ふそう車の引退が続いており、これに替わっていすゞ自動車（エルガミオ）が勢力を伸ばしている。
また、神奈川中央交通から大型車（三菱・いすゞ）も移籍してきており、主にAPU線や大分市内で使用されている。2015年頃から首都圏や中部地方のバス事業者から中古の中型ノンステップバスが導入されており、2017年に中古の大型ノンステップバス2台導入された。
各営業所に貸切バスを配置している。大型車は西日本車体工業のC-I型を架装した車両が大部分を占める。中型車や9m級の大型車は、純正がほとんどである。2006年10月には、地上デジタル放送アンテナを搭載した三菱ふそうエアロバスを導入した。その後もいすゞガーラや三菱エアロエースなど、多数の新型車両が導入されている。車両メーカーは、国内主要4社を導入しているが、いすゞ自動車は比較的少ない。
大分交通 鉄軌道事業
かつては鉄軌道事業も行っていたが、1975年までに全廃された。過去には以下の路線が存在した。
セシル・B・デミル
セシル・B・デミル（Cecil Blount DeMille、1881年8月12日 - 1959年1月21日）は、アメリカ合衆国の映画監督、映画プロデューサー、脚本家、俳優。20世紀前半の映画創成期に最も成功した映画製作者のひとり。『スペクタクルの巨匠』や『史劇の巨匠』として知られる。
セシル・B・デミル 生い立ち・家族
1881年8月12日マサチューセッツ州アシュフィールドにて、オランダ系移民の父と、イギリスより渡米したドイツ系ユダヤ移民の母との間に生まれる。デミルの両親は脚本家であったが、デミルが12歳のときに父親が亡くなったため、デミルの母親は生計を立てるために女子のための学校と、劇団を設立した。デミルは演劇学校で演技を学び、1900年に舞台俳優としてデビュー。その後の12年間は俳優として、また母親の劇団のマネジメントを手がけた。1902年、21歳でコンスタンス・アダムスと結婚。4人の子供に恵まれている。
兄のウィリアム・C・デミルも同じく映画界で脚本家・映画監督としてその名を知られると共に、孫娘のセシリア・デミル・プレスリーも映画プロデューサーとして活躍している。また、息子のリチャード・デ・ミルはジャーナリストとしてマーティン・マクマホーンとの共著「呪術師カスタネダ - 世界を止めた人類学者の虚実」という本を出版している。
セシル・B・デミル キャリア
1920年代の人気が訪れるよりも前に、1913年以降の監督第1作ほか、数多くのサイレント映画の短編作品を監督した。エジソンの作った映画特許会社MPPC（→スタジオ・システム）の手から逃れるためにハリウッドで映画製作をしたのである。
1913年には、映画プロデューサーのジェシー・L・ラスキーらが設立した映画会社にて、ハリウッド初の長編映画（80分以上）である『スコウ・マン』を監督し人気を呼んだ。後にこの会社は、アドルフ・ズーカー率いるフェイマス・プレイヤーズ・フィルム・カンパニーと合併し、現在のパラマウント映画となった。
1915年には『チート』で早川雪洲をトップスターにしたほか、運転手兼従者にヤマベという日本人を雇っており、欧州旅行などにも同行させていた。
1920年代のデミルは、第一次世界大戦後の好況期における大衆の享楽志向を捉えヒット作を連発、デミルはハリウッド映画の創生期の実力者にのし上がる。デミルの成功の秘訣は、たとえ男性客を喜ばすようなシーンであっても、女性も画面に釘付けになるように演出を仕組むことにあった。
セシル・B・デミル キャリア
例えばバスルームのシーンではバスローブもネグリジェも最高の品を用意させ、女優たちが身につける豪勢なジュエリーなどの宝石類はすべて本物で撮影した。誰もが目を奪われるほどの絢爛豪華な衣装はデミルの映画の代名詞ともなり、多くの女性客を魅了した。このような金に糸目をつけない派手な演出は多くの集客に効果をみせ、夫やボーイフレンド連れの女性らがデミルの映画を見に劇場へ通うようになった。
しかし、このような演出で撮影された作品群に、保守派や宗教団体らが黙っているわけはなかった。デミル自身、一斉に自分の映画が世論からボイコットされる予感もしていた。
『十誡』（1923年）制作前後、デミルの作風は再度転換期を迎えた。旧約聖書という固い主題の作品を扱えば、そのような世論の動きが鎮まるのではないかと映画製作へ踏み切った。しかし、デミルの豪華主義は相変わらずで、映画会社の製作資金を湯水のようにつぎ込んだ。劇中では3千人もの人員や何千頭もの家畜をエキストラとして動員し、モーゼが紅海の海水を割るシーンの派手さは後々までの語りぐさとなるほどであった。
セシル・B・デミル キャリア
当初の予想に反してこの映画がヒットし制作費を超える収益をあげたデミルは、続けて『キング・オブ・キングス』（1927年）、『暴君ネロ』（1932年）、『クレオパトラ』（1934年）など一連の歴史ものを制作し、次々と成功を収めていく。この頃マスコミは、社内で大勢の側近を従え、シルクのシャツに乗馬用のブーツをはき、気障に決めたスタイルのデミルを揶揄し、デミルの所属するパラマウント・スタジオを「デミル王国」とも呼んだ。1927年5月11日に設立された「映画芸術科学アカデミー」の36名の創立会員の1人としても名を連ねている。
次にデミルの作風が転換したのは、西部開拓史を舞台とする作品を撮り始めた1930年代後半である。この頃の『平原児』（1937年）や『大平原』（1939年）などの作品は、アジアやヨーロッパにおいて戦雲たれ込める中、揺れ動くアメリカの世情を反映し、アメリカ国民の愛国心を鼓舞することを意図した作品群と位置付けられる。また、「老い」を迎えようとするデミルの製作姿勢の変化を印象付けた。
第二次世界大戦後の晩年には、時代の趨勢により、スタジオ・システムが崩壊し、テレビに押された「映画」の復権をめざすようになった。デミルにとって映画は自らの人生を賭けた王国であり領域であった。
セシル・B・デミル キャリア
既に映画界での名声を確かなものにしていたデミルは、監督以外でもビリー・ワイルダーの『サンセット大通り』（1950年）に本人役でカメオ出演し、その存在感を示している。この頃の監督作品である『地上最大のショウ』（1952年）では翌年の第25回アカデミー賞の作品賞、脚本賞を獲得し、監督賞にノミネートされた。また1952年、ゴールデングローブ賞を運営するHFPAは「エンタテインメント業界に多大なる貢献をした人物に与えられる、従来の部門やカテゴリーの枠を超越した永年功労賞」の新設を決め、ゴールデングローブ賞の中に、サイレント時代から斬新なアイデアでスペクタクル映画を製作し、映画界を先導してきたデミルの名を冠した「セシル・B・デミル賞」が設けられた。映えある第1回受賞者はデミル自身である。
より多くの集客をめざし、大作映画に見せ物的要素を加えるなどの工夫をこらした。1956年、75歳にしてかつての自分の作品『十誡』（1923年）を新たに撮り直し、既に重篤な心臓発作に見舞われる中、執念で『十戒』を製作・監督。翌年の第29回アカデミー賞では作品賞にノミネートされ特殊効果賞を受賞している。
1959年に心臓疾患のため死去。満77歳没。 カリフォルニア州ハリウッドのハリウッド共同墓地に埋葬された。