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愛宕 (重巡洋艦) 艦歴
1927年（昭和2年）4月28日に呉海軍工廠で起工、1930年（昭和5年）6月16日に進水。初代艦長・佐田健一大佐の指揮下、1932年（昭和7年）3月30日、就役する。4月16日には首相・犬養毅を始めとする政府高官を乗せて東京湾を巡航する。12月、2代目艦長・高橋伊望大佐の指揮下で、妙高型重巡洋艦に代わって第二艦隊・第四戦隊に編入された。
1933年（昭和8年）8月26日には横浜沖で行われた特別大演習での観艦式に高雄型重巡4隻（鳥海《先導艦》、愛宕、高雄、摩耶）は昭和天皇が乗艦する戦艦「比叡」の供奉艦として参列した。
1936年（昭和11年）10月25日、御召艦「比叡」および供奉艦2隻（時雨、白露）は神戸港に到着、「愛宕」以下各艦は礼砲で昭和天皇を出迎えた。10月26日、昭和天皇は広島県江田島の海軍兵学校に行幸する事になり「比叡」から「愛宕」に移乗、白露型2隻（時雨、白露）を供奉艦として江田島へむかった。海軍兵学校行幸を終えて10月28日に神戸に帰着すると、御召艦は「比叡」に戻り、10月29日の観艦式当日を迎える。御召艦「比叡」、供奉艦「愛宕」「鳥海」「足柄」という編制であった。観艦式終了後、昭和天皇と3隻（比叡、時雨、白露）は横須賀へ向かった。
愛宕 (重巡洋艦) 艦歴
1938年（昭和13年）4月には近代化改装が行われ、舞鶴から横須賀工廠へと移動して翌1939年（昭和14年）10月に工事完了。1941年（昭和16年）10月、摩耶に代わって第二艦隊（近藤信竹中将）旗艦となった。中島親孝第二艦隊通信参謀によれば、本来は「高雄」が旗艦となる予定だったが、事故により「愛宕」に変更されたとしている。11月29日、呉を出港し、12月2日台湾の馬公に到着する。12月4日、「高雄」、戦艦「金剛」「榛名」を従えて出港、「愛宕」は日米開戦に向けて配置についた。
第二艦隊旗艦（南方部隊本隊旗艦）「愛宕」は、12月8日の開戦を南方海上で迎えた。近藤司令長官を指揮官とする南方部隊本隊は、第四戦隊（愛宕、高雄、摩耶）、第三戦隊第2小隊（金剛、榛名）、第4駆逐隊（嵐、野分、舞風、萩風）、第6駆逐隊第1小隊（響、暁）、第8駆逐隊（大潮、朝潮、満潮、荒潮）という戦力である。
愛宕 (重巡洋艦) 艦歴
東南アジア占領を目指す日本軍にとって最大の脅威は、シンガポールを根拠地とするイギリス東洋艦隊の戦艦「プリンス・オブ・ウェールズ (HMS Prince of Wales, 53) 」と巡洋戦艦「レパルス (HMS Repulse, 34) 」であった。その脅威も12月10日のマレー沖海戦で排除された。12月11日、カムラン湾に入港し、マレー部隊/南遣艦隊（指揮官小沢治三郎中将：旗艦「鳥海」）と合流する。12月14日、カムラン湾を出港。以後、マレー作戦や蘭印作戦を支援した。
愛宕 (重巡洋艦) 艦歴
1942年（昭和17年）2月25日、セレベス島スターリング湾を出港し、オンバイ海峡を経てサウ海に入り、インド洋に進出する。3月2日午後10時22分、バリ島南方で「高雄」と共に米国駆逐艦「ピルスバリー (USS Pillsbury , DD-227) 」を20センチ砲弾54発、12.7センチ砲弾15発を用いて撃沈した。「愛宕」は「ピルスバリー」を艦型の似た軽巡洋艦「マーブルヘッド (USS Marblehead, CL-12) 」と誤認していた。乗組員の戦時日記には「オマハ型軽巡洋艦」という表現も見られる。3月3日、別動の3隻（重巡「摩耶」、第4駆逐隊第1小隊《嵐、野分》）と合同する。3月4日、南方部隊本隊（愛宕、高雄、摩耶、嵐、野分）はジャワ島チラチャップの170度280海里付近に進出し、豪スループ「ヤラ (HMAS Yarra) 」、補給船「Anking」、掃海艇「MMS.51」、タンカー「フランコル」からなる船団を攻撃して全滅させた。
さらにこの日「愛宕」はオランダ船「Duymaer van Twist」（1030トン）を拿捕し、「嵐」もオランダ船（7089トン）を拿捕した。

南方部隊本隊は3月7日にスターリング湾に帰投した。
愛宕 (重巡洋艦) 艦歴
3月20日、ボルネオ島タラカンに入港する。3月23日、マカッサルに入港、シンガポールを経て4月3日にはマレー半島西岸のペナンに到着した。セイロン沖海戦では直接英軍と交戦することはなく、南アンダマン島周辺で英軍艦隊の索敵に従事した。4月10日、カムラン湾に入港。開戦以来東南アジアをかけまわった「愛宕」は、一旦前線任務を解かれ、日本に戻った。
「愛宕」は東京湾に面する横須賀港に錨をおろした。4月18日のアメリカ海軍の空母「ホーネット (USS Hornet, CV-8) 」より発艦したB-25爆撃機によるドーリットル空襲では横須賀も爆撃されたが、「愛宕」は目標にならなかった。ドーリットル隊が去った後、急遽出撃してアメリカ機動部隊を捜索するも、アメリカ機動部隊は既に立ち去った後だった。
ミッドウェー海戦にはミッドウェー島攻略部隊本隊の旗艦として参加。サイパン島を経てミッドウェー島近海に進出。6月4日にアメリカ軍の爆撃機から攻撃を受けたが被害はなかった。6月5日、南雲機動部隊の壊滅連絡と撤退命令を受けて変針する。途中、アメリカ軍の航空攻撃で損傷した3隻（重巡「最上」、第8駆逐隊《朝潮、荒潮》）と合流した。6月14日、17日間にわたる航海を終えて呉に帰着する。
愛宕 (重巡洋艦) 艦歴
1942年（昭和17年）8月初旬、アメリカ軍はガダルカナル島とツラギに上陸し、ガダルカナル島の戦いが始まった。8月11日、「愛宕」も戦艦「陸奥」と共に桂島泊地を出発し、南洋の日本海軍拠点であるトラック泊地に向け航海を続けた。8月17日に到着したが、油槽船2隻（神国丸、日栄丸）がアメリカ軍潜水艦の雷撃で中破した。2隻から艦隊への給油は可能だったが、アメリカ軍潜水艦の活動は日本軍の作戦に影響を与えはじめた。
8月20日、「愛宕」は第四戦隊、第五戦隊、水上機母艦「千歳」、第四水雷戦隊と共にトラック泊地を出撃。さらに「陸奥」「村雨」「五月雨」「春雨」と合流、8月24日 - 25日の第二次ソロモン海戦に参加した。アメリカ軍艦載機20数機の攻撃を受けて「千歳」が損傷したが「愛宕」に被害はなく、アメリカ軍機動部隊に水上戦闘を挑むべく南下したが接触できなかった。愛宕は水上偵察機1機（搭乗員3名）を喪失した。9月5日、トラック泊地に帰還する。「愛宕」はその後もソロモン諸島東海面で活動を続けた。9月11日、特設水上機母艦「國川丸」艦載機がアメリカ軍飛行艇を撃墜、駆逐艦「村雨」（第2駆逐隊）は搭乗員8名を捕虜とした。夕刻、捕虜は「愛宕」に収容された。9月20日にトラック泊地へ帰投後に捕虜は戦艦「大和」（連合艦隊司令部）へ移送されたが、捕虜のうち機長（大尉）は処刑されたという。
愛宕 (重巡洋艦) 艦歴
10月11日、空母「隼鷹」「飛鷹」、戦艦「金剛」「榛名」と共にトラック泊地を出撃。ヘンダーソン基地艦砲射撃を支援する。10月20日午後8時に「飛鷹」で火災が発生し、「飛鷹」はトラック泊地に戻った。このような情勢下、「愛宕」は10月26日から27日にかけて行われた南太平洋海戦に於いて、前進部隊旗艦として参加した。米空母「ホーネット」を捕捉し、撃沈に貢献している。10月30日、19日間の航海を終えてトラック泊地に戻った。
愛宕 (重巡洋艦) 艦歴
11月9日、第四戦隊、第三戦隊（金剛、榛名）、第十一戦隊（比叡、霧島）、第三水雷戦隊（軽巡「川内」、第6駆逐隊、第15駆逐隊、第11駆逐隊）、第二航空戦隊（隼鷹）と共に出撃し、ガダルカナル方面に向かった。「愛宕」では航海長が転属となったが次任者が着任しておらず、「陸奥」の航海長が出張し、臨時航海長を務めていたという。11月12日、「前進部隊は機密連合艦隊電令作戦に基づき、Zマイナス1日、その大部はRXN北方海面に進出、十一戦隊を基幹とする部隊をもって同日夜、ガダルカナル島飛行場に対し制圧射撃をおこない、Z日、陸軍揚陸を間接的に掩護し、南東方面部隊の作戦を支援すると共に好機に乗じ敵艦隊を捕捉、これを撃滅せんとす」という命令が下り、挺身攻撃隊（指揮官阿部弘毅第十一戦隊司令官）が分離した。この挺身艦隊は11月12日 - 13日にかけてアメリカ軍巡洋艦部隊と交戦し、3隻（比叡、暁、夕立）が沈没、飛行場砲撃にも失敗する。「愛宕」は11月13日午後2時に第十戦隊（軽巡「長良」等）と合流した。
愛宕 (重巡洋艦) 艦歴
11月14日 - 15日の第三次ソロモン海戦で、引き続き前進部隊指揮官近藤信竹中将（第二艦隊長官、愛宕座乗）は、「愛宕」「高雄」「霧島」「朝雲」「五月雨」「照月」および第三水雷戦隊を指揮し、アメリカ軍の「サウスダコタ (USS South Dakota, BB-57) 」ならびに「ワシントン (USS Washington, BB-56) 」の2隻の新鋭戦艦と夜間砲・雷撃戦を敢行した。「愛宕」「高雄」は海戦終盤に「ワシントン」に対し雷撃を試みるも（愛宕だけで19本）、九三式酸素魚雷の信管過敏による命中直前の自爆により、全て命中しなかった。その後2隻は「サウスダコタ」に計23発の命中弾を浴びせ、「霧島」も「サウスダコタ」の第三砲塔に35.6センチ砲弾を命中させるなどしてこれを撃破したが、「ワシントン」のレーダー管制射撃により「霧島」が大破、のち沈没した。この海戦で「愛宕」の艦首の醤油庫に5インチ砲弾1発が命中した。11月18日、トラック泊地に戻った。8月以来ソロモン諸島海域を奔走してきた「愛宕」は修理のため、12月17日に呉に帰投した。
1943年7月21日に「愛宕」「高雄」と軽巡洋艦「長良」、駆逐艦「涼風」はトラックを出発し、7月26日に横須賀に入港した。
愛宕 (重巡洋艦) 艦歴
8月16日、連合艦隊司令長官・古賀峯一大将直率の主力部隊（戦艦3隻〈大和、長門、扶桑〉、空母〈大鷹〉、巡洋艦3隻〈愛宕、高雄、能代〉、駆逐艦部隊〈涼風、海風、秋雲、夕雲、若月、天津風、初風〉）は呉を出撃し、トラックへ向かう。10月31日 - 11月1日、連合軍はタロキナ岬（ブーゲンビル島）に上陸を開始、ブーゲンビル島の戦いが始まる。古賀大将は、第一航空戦隊航空戦力を南東方面に投入し、つづいてトラック泊地の主力艦艇も投入することを決定した。
11月3日午前7時45分、第二艦隊司令長官・栗田健男中将（「愛宕」座乗）指揮下の重巡洋艦部隊（第四戦隊《愛宕、高雄、摩耶、鳥海》、第七戦隊《鈴谷、最上》、第八戦隊《筑摩》）、第二水雷戦隊（軽巡洋艦《能代》、駆逐艦《玉波、涼波、藤波、早波》）を率いてトラック泊地を出撃。航行中の11月4日午前、航行不能となったタンカー「日章丸」の救援に2隻（鳥海、涼波）を分離。11月5日午前6時頃、栗田長官指揮下の遊撃部隊はラバウルに到着した。
愛宕 (重巡洋艦) 艦歴
同日午前7時、空母「サラトガ (USS Saratoga, CV-3) 」「プリンストン (USS Princeton, CVL-23) 」を基幹とするアメリカ第38任務部隊は艦載機計97機を投入、ラバウル在泊艦艇に対する空襲を敢行した。栗田艦隊の重巡部隊は、各艦とも損害を受けた（愛宕、高雄、摩耶、最上、筑摩、能代被弾等）。特に「摩耶」は機関部への被弾で航行不能となった。「愛宕」は至近弾3発を受け、左舷魚雷発射管室付近舷側に巨大な破孔が生じ、艦長・中岡信喜大佐以下18名が死亡、20名が重傷を負った。南東方面艦隊長官・草鹿任一中将は栗田艦隊（ラバウル進出中の鳥海を含む）のトラック泊地帰投を下令。「摩耶」を除く重巡各艦は11月7日 - 8日にかけてトラック泊地に戻った（「愛宕」は7日昼前に到着）。
第二艦隊旗艦を「鳥海」に変更後、「愛宕」は日本に戻って修理を行う。1944年（昭和19年）1月上旬、第4駆逐隊（野分、舞風）に護衛されて再びトラック島に進出。2月、アメリカ機動部隊の攻撃を避けるように連合艦隊各艦と共にパラオへ移動。直後、アメリカ機動部隊によるトラック島空襲により泊地は壊滅した。このパラオ泊地も安全とはいえず、「愛宕」はダバオを経て4月9日にリンガ泊地に到着した。なお、パラオ出航直後にパラオ大空襲があった。リンガで「愛宕」を含めた各艦は上甲板最先端に日の丸を描いたという。5月14日、タウイタウイ泊地へ移動。第一機動艦隊前衛部隊（大和、武蔵、金剛、榛名、千歳、千代田、能代、島風等）の旗艦となった。
1944年（昭和19年）6月中旬、「愛宕」はマリアナ沖海戦に参加した。6月27日、日本に戻る。7月8日、呉を出航してシンガポールへ向かう。8月2日リンガ泊地に到着し、訓練に従事した。
1944年（昭和19年）10月22日、第二艦隊司令長官・栗田中将（「愛宕」座乗）の第一遊撃部隊第一部隊（通称栗田艦隊）はブルネイを出航、レイテ島へ向かう。翌10月23日午前1時16分、会合中だったアメリカの潜水艦「ダーター (USS Darter, SS-227) 」と「デイス (USS Dace, SS-247) 」がレーダーで栗田艦隊を発見した。両艦は栗田艦隊の追跡を開始した。午前2時30分、「愛宕」は潜水艦の電波を探知し、之字運動を始める。午前6時、栗田艦隊はパラワン水道を通過しようとしていた。「愛宕」は対潜警戒を行っていたものの、各部署は通常の戦闘訓練を行っていたという。6時32分、距離およそ900mから「ダーター」の放った6本の魚雷のうち4本が「愛宕」の右舷に命中した（一番砲塔直下、艦橋前部、中部魚雷発射管室、五番砲塔付近）。右舷バルジの殆ど全てと、第一缶室、第二缶室、第六缶室、右舷後部主機室に浸水した。ただちに左舷注水区画と左舷第七缶室に注水が行われた。「愛宕」は電源が停止し、急速に右へ傾いた。左舷注水への注水の効果は少なく、右舷傾斜増は止まらない。まず司令部が退去したが、総員退去命令は出されなかった可能性が高い。栗田中将、小柳参謀長、荒木艦長以下は駆逐艦「岸波」が529名、「朝霜」が171名を救助した。「愛宕」は6時53分に転覆、沈没し機関長の堂免敬造中佐以下360名が戦死した。軍艦旗は降ろされないままだったという。
「岸波」に救助された栗田中将を含む「愛宕」の生存者は戦艦「大和」に移乗し、その中には「大和」の補充要員として戦闘に参加した者もいた。潜水艦の魚雷4本命中により被雷から20分で沈没した「愛宕」であったが、日本軍重巡洋艦の特徴ともされる縦強度を高めるための機関室線縦壁が急速傾斜を早めたという指摘もある。
なお、「ダーター」は「高雄」にも魚雷2本を命中させ、深夜まで漂流させた。「ダーター」は「高雄」に止めをさそうと攻撃を続行したが、航法をあやまり10月24日に座礁・曳航不能となり、乗員は「デイス」に移乗した後「ダーター」を自沈させた。「ダーター」の艦長のデヴィッド・H・マクリントック少佐は日本軍が残骸を調査することを見越し、艦内にあった艦型識別訓練用の愛宕型の模型に「これ（模型）があれ（愛宕）と同一艦か？」というメモを貼り付けた。
愛宕 (重巡洋艦) 歴代艦長
※『艦長たちの軍艦史』107-109頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。
摩耶 (重巡洋艦)
摩耶（まや）は、日本海軍の重巡洋艦。高雄型一等巡洋艦（重巡洋艦）の3番艦である。川崎造船（現在の川崎重工業）神戸造船所にて起工。艦名は、兵庫県の神戸市にある摩耶山にちなんで命名された。レイテ沖海戦で米潜水艦の雷撃により沈没した。
摩耶 (重巡洋艦) 建造経緯
妙高型重巡洋艦を完成させた日本海軍は、ワシントン海軍軍縮条約で制限されている主力艦を補うため、更なる重巡洋艦の建造に着手する。藤本喜久雄造船官の設計の元、高雄型の3番艦として起工されたのが摩耶であった。なお当時、経済恐慌の影響で川崎造船所が破産寸前であり、建艦体制維持の観点から海軍が介入、「摩耶」の発注が行なわれた。これにより起工が遅れてしまったとされている。
1928年（昭和3年）9月11日、建造予定の一等巡洋艦は「摩耶」と命名された。「摩耶」は12月4日神戸川崎造船所で起工し、1930年（昭和5年）11月8日、3万人の群集が見守るなかで進水、1932年（昭和7年）6月30日竣工した。高雄型重巡洋艦の50口径三年式二号20センチ砲は仰角70度で対空射撃が可能だったが、「摩耶」のみ妙高型と同じ55度であった。高雄型重巡4隻は第二艦隊・第四戦隊を形成し、横須賀を母港とした。
摩耶 (重巡洋艦) 改装
「摩耶」「鳥海」は近代化改装と復原性能改善工事着手前に太平洋戦争を迎えた。工期4ヶ月の時間を確保することができず、2隻は近代化改装工事を実施しないまま第一線で活動していた。だが、「摩耶」は1943年（昭和18年）11月5日のラバウル空襲で大破、その損傷修理の際に近代化改装と対空能力強化を同時に実施した。具体的には、3番主砲塔を撤去して40口径12.7cm連装高角砲を2基増設する改造を行った。既設の12cm単装高角砲も撤去し、12.7cm連装高角砲と交換、12.7cm連装高角砲は計6基12門（副砲撤去前の大和型戦艦と同数）となった。13mm機銃4挺を撤去したかわりに3番砲跡に機銃台を設け25mm機銃を設置するなど、25mm3連装機銃13基、同単装9挺、13mm単装機銃36挺と対空機銃も大幅に増強された。
この時同時に、魚雷発射管も改装前の2連装4基から4連装発射管4基と増強された。電探（レーダー）も21号1基、22号2基、13号1基が装備された。これらの排水量増加による復元性悪化を考慮してバルジが装着されている。あ号作戦（マリアナ沖海戦）以後に機銃は更に増備され、25mm機銃の総計は66挺に達したと言われている。なお機銃増備などによって乗員も増加し、開戦時は921名だったが改装後は996名となり、最終的には1,000名に達した。
摩耶 (重巡洋艦) 艦歴
就役後の1932年（昭和7年）9月、海州沖に進出して封鎖作戦に参加する。9月23日、「摩耶」の九五式水上偵察機（阿部航空兵曹長、桜沢三等空曹）が対空砲火で撃墜された。1937年（昭和12年）7月7日の日中戦争では、第二遣支艦隊（支那方面艦隊・南支監視部隊）の旗艦として、海南島攻略作戦に参加。この頃、同型艦「愛宕」「高雄」は艦橋の縮小やマスト移設、飛行甲板設置などの改装を行っているが、「摩耶」と「鳥海」はその機会を日米開戦によって失った。
1941年（昭和16年）12月2日、「摩耶」は馬公泊地に入港し、開戦に備えた。太平洋戦争緒戦では「摩耶」は第十六戦隊（軽巡洋艦「長良」を除く）や、特設水上機母艦「讃岐丸」、駆逐艦2隻と共に比島部隊主隊としてフィリピン進攻作戦に参加した。主隊の任務はフィリピンのビガン攻略を行なう第二急襲隊の支援であった。「讃岐丸」を除く主隊の摩耶、重巡洋艦「足柄」、軽巡洋艦「球磨」、駆逐艦「朝風」「松風」は12月7日に澎湖諸島馬公から出撃。12月10日、主隊はアメリカ海軍第10哨戒航空団のPBY飛行艇に発見され、続いて哨戒航空団の飛行艇（500ポンド爆弾4発搭載）5機による攻撃を受けたが命中弾はなかった。この後、主隊は碣石湾を経て12月14日に馬公に帰投した。
摩耶 (重巡洋艦) 艦歴
12月17日、主隊からは駆逐艦2隻が抜け特設水上機母艦「山陽丸」が加わった。「足柄」「摩耶」と「球磨」は12月19日に馬公から出撃してリンガエン湾上陸作戦支援にあたり、12月23日に馬公に帰投した。
12月23日に南方部隊の東方支援隊が戦艦「榛名」、第六駆逐隊第一小隊で編成され、12月25日に「摩耶」も東方支援隊に編入された。
翌1942年（昭和17年）には1月から3月までオランダ領東インド諸島の油田地域を占領する蘭印作戦に参加した。1月8日、パラオに入港、1月17 - 18日、戦艦「金剛」、第四戦隊（愛宕、高雄）、第二航空戦隊（空母「飛龍」「蒼龍」）等と合流し、戦艦2隻、空母2隻、重巡洋艦3隻、駆逐艦10隻、タンカー2隻（国洋丸、帝王丸）が揃った。「摩耶」は南方部隊母艦航空部隊に編入され、二航戦（蒼龍、飛龍）、第7駆逐隊（潮、曙、漣）、第27駆逐隊（時雨、白露、有明、夕暮）、補給部隊と共に1月21日パラオを出港した。1月23日、アンボン空襲を支援し、1月26日ダバオを経て、1月28日パラオに帰投した。
摩耶 (重巡洋艦) 艦歴
2月10日、「摩耶」は第二航空戦隊と共に南雲機動部隊に編入され、ダーウィン空襲を支援する。セレベス島スターリング湾で南雲機動部隊から南方部隊本隊に復帰、引き続き南方作戦に従事した。2月25日、近藤信竹中将（「愛宕」座乗）は南方部隊本隊（第四戦隊〈愛宕、高雄、摩耶〉、第4駆逐隊第1小隊〈嵐、野分〉）を率いて南雲機動部隊と共に同湾を出撃、その後は機動部隊と分離してオンバイ海峡へ向かった。2月26日、第15駆逐隊の駆逐艦「早潮」と合流。3月1日、南方部隊本隊はジャワ島南部チラチャップ南方70海里附近に進出し、以後ジャワ島の南を遊弋した。同日、南方部隊本隊は商船4隻を撃沈、1隻を炎上させ、1隻を拿捕した。3月2日、基地航空部隊から「軽巡1隻、駆逐艦2隻発見」の報告を受けて近藤長官は「愛宕」「高雄」を敵軽巡に、「摩耶」「嵐」「野分」を敵駆逐艦にふりわけた。「愛宕」「高雄」は米駆逐艦「ピルスバリー (USS Pillsbury, DD-227) 」を撃沈（当時は軽巡「マーブルヘッド」と誤認）。「摩耶」「嵐」「野分」はイギリス軍の駆逐艦「ストロングホールド (HMS Stronghold, 494) 」を発見し、これを撃沈した。「ストロングホールド」の生存者は50名が日本軍に拿捕されていたオランダ船に3月3日に救助され、それから「摩耶」に移された。3月4日、南方部隊本隊はチラチャップの170度280海里付近に進出し、スループ「ヤラ (HMAS Yarra, U77)」、補給船「Anking」、掃海艇「MMS.51」、タンカー「フランコル」からなる船団を攻撃して全滅させた。南方部隊本隊は3月7日にスターリング湾へ帰投した。3月11日、「摩耶」「高雄」は第27駆逐隊（有明、夕暮）と共にスターリング湾を出発。モルッカ海峡を通過して南太平洋に出たが、燃料の観点から第27駆逐隊は重巡2隻と分離する。その後、横須賀へ向かい3月18日に帰港した。「摩耶」は入渠して修理・整備をおこなった。
摩耶 (重巡洋艦) 艦歴
4月18日、ドーリットル隊のB-25爆撃機による日本本土空襲を、「摩耶」は三河湾西浦沖で迎えた。直ちに出撃し、深夜、観音崎沖で近藤長官指揮下の第二艦隊主力部隊と合流する。前進部隊（愛宕、高雄、摩耶、妙高、羽黒、祥鳳）等で米機動部隊を追撃するが、ウィリアム・ハルゼー提督指揮する第38任務部隊の米空母2隻（ホーネット、エンタープライズ）は既に避退した後だった。だが5月1日深夜、水上機母艦「瑞穂」が米潜水艦「ドラム (USS Drum, SS-228) 」の雷撃で航行不能となった。重巡2隻（摩耶、高雄）は現場に急行し、沈没する「瑞穂」から乗組員を救助した。「瑞穂」の生存者を横須賀で下したのち、「摩耶」「高雄」は第6駆逐隊（響、暁、雷）と共に呉へ帰投した。
摩耶 (重巡洋艦) 艦歴
5月20日に第四戦隊第二小隊（高雄、摩耶）は北方部隊に編入され、第四航空戦隊（空母「龍驤」「隼鷹」）と共に第二機動部隊を編成してAL作戦（西部アリューシャン攻略作戦）に参加した。第二機動部隊は5月25日に大湊（または5月26日に陸奥海湾）を出撃し、6月4日と6月5日にダッチハーバー空襲を行った。AL作戦と同時に行われたミッドウェー海戦で日本軍は敗北したがアッツ島とキスカ島の攻略は実施された。そして第二機動部隊などはアメリカ艦隊の来襲に備えた。その後、第二機動部隊などは6月24日までに一度大湊機戻り、6月28日にはキスカ島への輸送部隊掩護のため再び出撃した。
8月7日、アメリカ軍はウォッチタワー作戦を発動し、ガダルカナル島とツラギ島を急襲して占領した。8月11日、第四戦隊（愛宕、高雄、摩耶）、戦艦「陸奥」、第四水雷戦隊（軽巡「由良」、第9駆逐隊〈朝雲、峯雲、夏雲〉、第27駆逐隊〈時雨、白露、有明、夕暮〉等）は呉を出港してトラック島泊地へ進出、ガダルカナル島の戦いに加わった。8月24日、第二次ソロモン海戦に前進部隊として参加する。「摩耶」は前日に行方不明になっていた「由良」の偵察機を収容。その後にアメリカ軍艦載機20機の空襲を受け、「摩耶」に損害はなかったものの、同航していた水上機母艦「千歳」が損傷を受けた。
摩耶 (重巡洋艦) 艦歴
9月9日、索敵のため第四戦隊（愛宕、高雄、摩耶）、第五戦隊（妙高、羽黒）、第八戦隊（利根、筑摩）、第四水雷戦隊（「由良」等）と共にトラック泊地を出撃。9月13日には第三戦隊（金剛、榛名）と合流する。9月14日、ガダルカナル北東200海里の地点で前進部隊はB-17爆撃機の空襲を受け、「妙高」では戦死者2名を出した。特に戦果もないまま、各艦は23日にトラック泊地へ帰港した。10月15日夜、第五戦隊の重巡「妙高」、第二水雷戦隊（軽巡「五十鈴」、第31駆逐隊〈高波、巻波、長波〉、第24駆逐隊〈海風、江風、涼風〉）と共にガダルカナル島ヘンダーソン基地艦砲射撃作戦に参加し、砲撃に成功。「摩耶」は20センチ主砲450発を発射した。10月26日、南太平洋海戦に参加。近藤中将の前衛艦隊に所属して敗走する米機動部隊を追撃し、大破した米空母「ホーネット (USS Hornet, CV-8) 」を捕捉し、撃沈に貢献した。10月30日、トラックに帰港した。
摩耶 (重巡洋艦) 艦歴
11月、「摩耶」は外南洋部隊支援隊に編入され、11月5日、ショートランド諸島（ショートランド泊地）に進出する。11月12日、ガダルカナル島ヘンダーソン飛行場砲撃に向かった第十一戦隊（戦艦「比叡」「霧島」）以下挺身攻撃隊（挺身艦隊）が米巡洋艦部隊（指揮官ダニエル・J・キャラハン少将）と遭遇し、第三次ソロモン海戦が勃発した。11月12日 - 13日、日本海軍は「比叡」、駆逐艦2隻（夕立、暁）を喪失してしまう。これを受けて連合艦隊（司令長官山本五十六大将）は外南洋部隊支援隊指揮官西村祥治第七戦隊司令官にヘンダーソン飛行場砲撃を命じた。11月13日午前5時40分、西村少将が率いる重巡2隻（鈴谷、摩耶）、軽巡「天龍」、駆逐艦4隻（夕雲、巻雲、風雲、朝潮）はショートランド泊地を出撃。同日深夜にガダルカナル島海域へ突入し、重巡2隻（鈴谷、摩耶）は飛行場砲撃を敢行、警戒部隊（天龍、夕雲、巻雲、風雲、朝潮）はアメリカ軍魚雷艇から重巡2隻を護衛した。
摩耶 (重巡洋艦) 艦歴
11月14日、戦場からの離脱中にアメリカ軍の空襲を受け、重巡「衣笠」が沈没し、重巡「鳥海」、軽巡「五十鈴」も被弾した。午前11時頃、F4F戦闘機が「摩耶」の左舷高角砲甲板に体当たりし火災が発生したとする。アメリカ軍の記録によれば、空母「エンタープライズ (USS Enterprise, CV-6) 」から発進したSBD急降下爆撃機2機（フーガーヴァーフ少尉機、ハローラン少尉機）は、日本艦隊の全貌を見ていた。炎上した「衣笠」の周囲に2隻の駆逐艦がおり、軽巡洋艦1隻と駆逐艦1隻が衣笠の15 km西、重巡洋艦1隻と駆逐艦1隻が「衣笠」の20 km南西を西に向かっていた。フーガーヴァーフ少尉機は重巡洋艦を爆撃したが至近弾となった。ハローラン少尉機は行方不明となり、フーガーヴァーフ少尉機は1隻の巡洋艦から激しい煙が上がるのを目撃した。この戦闘で「摩耶」は魚雷16本を投棄し、沈没を免れるも38名が戦死、47名が負傷している。応急修理の後、トラック泊地に帰投。戦艦「大和」の傍では、一万トン級重巡洋艦の「摩耶」とは親子ほどの違いがあったという。1943年（昭和18年）1月5日に「摩耶」は日本へ戻った。
摩耶 (重巡洋艦) 艦歴
1943年1月30日、「摩耶」は北方部隊に編入された。「摩耶」は2月20日に横須賀を離れ、2月22日に大湊で第五艦隊司令長官の旗艦となり、2月27日に幌筵島に進出（または2月26日に幌筵に入港）。3月4日、重巡洋艦「那智」が幌筵に到着し、旗艦となった。アッツ島への輸送に従事していた「あかがね丸」が2月20日にアメリカの水上艦艇により撃沈されたことから、北方部隊ではその大半を投入して輸送船団の護衛を行うこととした。3月7日、アッツ島への輸送を行う第二十一船団（イ船団）とその護衛、続いて「那智」「摩耶」などからなる北方部隊の主隊および掩護部隊が幌筵海峡を出撃。3月10日に船団はアッツ島に到着し、10月13日に全部隊が幌筵海峡に帰投した。
摩耶 (重巡洋艦) 艦歴
続いて、再び船団護衛のため出撃。3月27日、第五艦隊司令長官細萱戊子郎中将指揮の元、重巡2隻（那智、摩耶）、軽巡洋艦2隻（多摩、阿武隈）、駆逐艦4隻（第21駆逐隊〈若葉、初霜〉、第6駆逐隊〈雷、電〉）と共にアメリカ艦隊（指揮官チャールズ・マクモリス少将：重巡1、軽巡1、駆逐艦4）と交戦した（アッツ島沖海戦）。「摩耶」は接近するアメリカ巡洋艦と遠ざかるアメリカ巡洋艦を取り違えた上に、高角砲のためのデータを主砲砲術長に送り、さらに残弾があったにもかかわらず全弾撃ち尽くしたと勘違いするという失態を犯した。主砲弾904発、魚雷8本を消耗したが、アメリカ艦隊の追撃に失敗した。
幌筵海峡への帰投後、3月31日に「那智」「摩耶」などは整備のため横須賀へと向かった。「摩耶」は5月15日に横須賀を出港し、一時座乗した第五艦隊司令長官による哨戒線の視察の後、5月19日に大湊に着いた。
7月のキスカ島撤退作戦には、燃料消費の観点から参加していない。8月に横須賀に帰港し、9月15日、南方戦線に向かった。
摩耶 (重巡洋艦) 艦歴
1943年（昭和18年）11月上旬、ろ号作戦（ブーゲンビル島沖航空戦）に呼応してブーゲンビル島上陸作戦を支援するため、第二艦隊司令長官栗田健男中将（旗艦「愛宕」）が指揮する第二艦隊の重巡洋艦7隻（愛宕、高雄、鳥海、摩耶、鈴谷、最上、筑摩）、軽巡洋艦1隻（能代）、駆逐艦4隻（玉波、涼波、藤波、早波）からなる艦隊はラバウルに入港した。
5日、第38任務部隊（米空母「サラトガ」「プリンストン」基幹）によるラバウル空襲に遭遇した。9時30分、「摩耶」のカタパルト付近に被弾、左舷機関室が損傷し、火災も発生した。五番砲塔の弾庫では機械室の火災のため温度が上昇し、注水処置がとられた。機関部員が艦上部に脱出するなど、一時は艦放棄の可能性もあったが、辛うじて免れることができた。「摩耶」では戦死70名、負傷者60名を出した。他艦がトラックへ引き揚げるなか、航行不能のためラバウルに残った。烹炊所が爆撃で破壊されたため、主計科は後甲板に行軍釜を据え付けて乗組員に食事を提供している。ラバウルでは連日摩耶を狙って空襲があり、陸上部隊からは「出港を急げ」と催促されたという。
摩耶 (重巡洋艦) 艦歴
応急修理の結果一軸運転可能となり、11月11日にラバウルを出発。12ノットくらいで進み、11月13日には潜水艦から雷撃されたが回避した。「摩耶」及び潜水母艦「長鯨」は、第二水雷戦隊と第十戦隊の合同部隊（能代、早波、藤波、五月雨、風雲、若月）に護衛されていた11月14日、摩耶、長鯨、護衛駆逐艦（五月雨、風雲、若月）はトラックに帰港する。11月15日、杉山六蔵艦政本部長は損傷各艦を視察し、「摩耶」の横須賀回航と大修理が決定した。工作艦「明石」の協力下、トラック在泊中の第一戦隊、第二戦隊、第三戦隊、第四戦隊各艦は工作兵を「摩耶」に派遣し、応急修理は11月25日に終わった。
11月30日、服部勝二大佐（「瑞鳳」艦長）が指揮する空母3隻（瑞鳳、雲鷹、冲鷹）、重巡「摩耶」、第7駆逐隊（曙、漣）、駆逐艦「浦風」はトラックを出発して内地へ向かうが、航海中に「冲鷹」が米潜「セイルフィッシュ (USS Sailfish, SS-192) 」の雷撃で撃沈された。「浦風」「漣」が艦隊から分離して「冲鷹」の生存者を救助した。12月4日、「摩耶」は横須賀に帰投する。その後、修理と共に三番砲塔を撤去して八九式12.7センチ高角砲2基を増設するなど、対空兵装強化の改装を受けた（上述参照）。改造は1944年（昭和19年）4月9日に完了した。
摩耶 (重巡洋艦) 艦歴
1944年4月22日、「摩耶」と戦艦「大和」は駆逐艦「島風」「早霜」「雪風」「山雲」に護衛され瀬戸内海を出撃した。大和隊は4月26日マニラ着、4月29日出発。5月1日にリンガ泊地に進出。5月14日、タウイタウイ泊地へ前進した。6月19日 - 20日のマリアナ沖海戦に栗田中将指揮する第二艦隊（前衛部隊、旗艦「愛宕」）に所属して参加する。6月20日17時30分、右舷至近弾により若干の被害を受け、また左舷への至近弾で舷側バルジに浸水し2度傾斜した。16名が戦死し、40名が負傷。横須賀に戻り、損傷修理と並行して出火対策と対空装備の強化が行われた（上述参照）。7月16日出港、リンガ泊地に進出した。
1944年（昭和19年）10月、第四戦隊（愛宕、高雄、鳥海、摩耶）はレイテ沖海戦に参加、栗田中将は引き続き「愛宕」を旗艦としていた。「摩耶」は第一遊撃部隊（通称、栗田艦隊）の一艦として10月22日午前8時、ブルネイを出港した。しかし10月23日午前6時30分前後、パラワン水道にて米潜水艦「ダーター (USS Darter, SS-227) 」と「デイス (USS Dace, SS-247) 」の2隻が栗田艦隊を襲撃した。まず「ダーター」が雷撃をおこない「愛宕」が轟沈、「高雄」も航行不能となった（「高雄」は駆逐艦2隻〈長波、朝霜〉に護衛され撤退）。旗艦「愛宕」の沈没により栗田艦隊が混乱する中、続いて「デイス」が「摩耶」に対し雷撃をおこなった。「デイス」では「摩耶」を戦艦だと誤認していた。「摩耶」は魚雷航跡を発見し、回避運動をとるも間に合わなかったという。6時57分、「摩耶」の左舷に魚雷4本が命中した（艦首錨鎖倉庫、一番砲塔、七番缶室、後部機械室附近）。「摩耶」は左舷に大傾斜し艦首から海没をはじめ、7時5分に沈没した。沈没地点北緯09度27分 東経117度23分﻿ / ﻿北緯9.450度 東経117.383度﻿ / 9.450; 117.383。第一戦隊司令官宇垣纏中将（大和座乗）は当時の状況について、このように記述している。
敵潜僚艦の存在あれば過度に避退するも亦危險を伴ふ。のみならず、先任指揮官として過度の離隔も視界の關係上出來ず。5Sの轉舵後1D/1Sも取舵に從陣となる。此の時右斜め前の4S四番艦摩耶爆發、水煙爆煙の消へたる跡にはほとんど影なし。同艦左前一五〇〇米に發射源を認む。大和が今少し何れにかより居りたらんには當然三四本を見舞はれたる處なり。 — 宇垣纒、戦藻録（昭和十九年十月廿三日）
艦長の大江覧治大佐以下336名が戦死した。この中には、東郷平八郎元帥の孫、東郷良一中尉も含まれていた。副長以下769名（士官47名、下士官兵722名）が駆逐艦「秋霜」に救助され、午後4時前後に戦艦「武蔵」に横付、「摩耶」の乗組員を移乗させた。「武蔵」の主計長は「摩耶」主計長永末英一に「本艦は絶対に沈まないから安心せよ」と梅酒をすすめたという。「摩耶」航海長も「武蔵」運用長から同様の話を聞いている。
翌10月24日、栗田艦隊はアメリカ機動部隊艦載機に襲撃され、「武蔵」は集中攻撃を受けて航行不能となった。「摩耶」の生存者は自発的に戦闘配置に就き、また「武蔵」艦橋への命中弾で作戦室にいた「摩耶」の副長・軍医を含む士官多数が死傷するなど、計117名が戦死した。午後6時30分、「武蔵」の舷後部に横付けした駆逐艦「島風」に「摩耶」乗組員607名と連合艦隊司令部附法務士官4名が移乗したが、「武蔵」の応急修理作業に従事すべく士官4名・下士官兵41名が残留した。午後7時40分、「島風」「摩耶」乗組員は「武蔵」沈没時の火柱を目撃した。
翌日以降の戦闘においても「摩耶」乗組員は「島風」の水上・対空戦闘に参加し、5名が戦死、8名が戦傷。10月26日午後10時、「島風」はコロン島（コロン湾）に到着した。最終的な戦死者は470名だった。その後、「摩耶」の生存者は日本へ帰投する隼鷹輸送部隊（空母「隼鷹」、重巡「利根」、駆逐艦〈卯月、夕月、時雨〉）のうち「利根」に便乗して日本本土へ向かった。
12月20日、「摩耶」は帝国軍艦籍より除籍された。
2019年4月19日、アメリカの実業家ポール・アレンが所有する調査船「ペトレル」によって、フィリピン最西端のパラワン島沖の水深1,850 mで沈没した「摩耶」が発見された。公表は同年6月30日に行われた。発見された「摩耶」は、艦首部が破断し、前部煙突が原型をとどめないほど損壊していたが、艦橋構造物は非常に状態がよく細部までよく分かる状態だったほか、主砲や高角砲、機銃なども確認できる状態であった。
摩耶 (重巡洋艦) 歴代艦長
※『艦長たちの軍艦史』111-114頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。
摩耶 (重巡洋艦) 備考
東郷平八郎元帥の孫、東郷実大佐の息子、東郷良一（海軍兵学校71期入校、留年のため卒業72期生）は摩耶甲板士官として摩耶の沈没時に戦死した（前述）。兵学校時代に祖父（東郷元帥）の短剣を吊って登校したり、摩耶乗艦時にわざと東郷元帥の軍服を着用して周囲を驚かせた等の逸話が残されている。破天荒な青年だったが、兵学校生徒達や、下士官兵達からの評判は非常に良かったという。
鳥海 (重巡洋艦)
鳥海（ちょうかい / てうかい）は、大日本帝国海軍の重巡洋艦。高雄型重巡洋艦の4番艦。
艦名は秋田・山形県境の鳥海山に由来する。艦内神社も鳥海山大物忌神社より分祀された。同名の日本海軍の艦船としては摩耶型砲艦の「鳥海」に続いて2隻目。なお、艦名は海上自衛隊のこんごう型護衛艦の4番艦「ちょうかい」に受け継がれている。
高雄型2隻（3番艦「摩耶」、4番艦「鳥海」）は、書類上日本で竣工した最後の重巡洋艦（一等巡洋艦）であった。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
1928年（昭和3年）3月26日に三菱造船長崎造船所（現・三菱重工業長崎造船所）で起工。
4月13日附で「鳥海」と命名され、妙高型一等巡洋艦に類別される。
11月7日、日本海軍は妙高型と高雄型を分割、鳥海は高雄型一等巡洋艦の4番艦に類別された。
1931年（昭和6年）4月5日に進水。1932年（昭和7年）6月30日に艤装員長・細萱戊子郎大佐の指揮下就役する。姉妹艦の「摩耶」と同日附の竣工であった。竣工後の「鳥海」は艦隊の旗艦を度々務めたが、これは客船建造の経験豊富な三菱が造船を担当したことから同型艦と比べて艦内艤装が良かったためといわれている。12月1日には高雄型4隻で第四戦隊が編成された。
1933年（昭和8年）には第二艦隊旗艦となり、同年夏の特別大演習に際しては青軍の前衛部隊旗艦を務めたが、演習中に短波通信が一時不能となったことから海軍の通信関係者の間では「鳥海事件」とも称される問題になった。演習後は横浜沖で開かれた観艦式で御召艦「比叡」の供奉艦（先導艦「鳥海」、供奉艦《愛宕、足柄》）となった。同年末には無線設備を一部改装、翌1934年（昭和9年）以降も第二艦隊旗艦を務める。一方、九一式高射装置の設置や機関部の小改装を実施した。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
1936年（昭和11年）10月に神戸沖で開かれた大演習観艦式では、再び御召艦「比叡」の供奉艦となった。観艦式後、「鳥海」は横須賀に戻る「比叡」と供奉艦2隻（時雨、白露）を見送った。その後、改善工事に入り前部マストの短縮や後部マストのデリック換装、毘式40mm単装機銃の撤去と九三式13mm四連装機銃の設置といった改装が施された。
1937年（昭和12年）7月、改善工事を終えたが前後して日中戦争が勃発したことから第四戦隊は旅順を拠点にして黄海沿岸での作戦支援に当たった。1938年（昭和13年）春に「高雄」「愛宕」が改装工事に入って戦列を離れた後も「摩耶」と第四戦隊を組んで日本本土近海で訓練を行う。その一方、第二艦隊旗艦として中国沿岸に進出、10月には連合艦隊主力による示威行動の一環として廈門に寄港している。
1939年（昭和14年）も前年同様、「摩耶」と訓練や大陸方面での作戦に当たっていたが11月に竣工直後から所属していた第四戦隊を離れ、以後は1940年（昭和15年）10月まで第二遣支艦隊旗艦となった
日本本土に戻り第四戦隊に復帰した「鳥海」は、1941年（昭和16年）に後述する改装工事を受ける予定だったが、対外情勢の緊迫等により舷外電路設置ほか出師準備工事を行うのみとなった。
太平洋戦争開戦時の戦時編制では、「鳥海」は第二艦隊第四戦隊に所属していた。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
1941年10月18日に南遣艦隊司令長官に新補された小沢治三郎中将（軍隊区分馬来部隊の指揮官となる）は、10月24日にサイゴンに停泊する練習巡洋艦「香椎」に到着した。南方部隊指揮官・近藤信竹中将（第二艦隊司令長官：旗艦「愛宕」）は、「小沢中将は『香椎』か陸上基地（サイゴン）で指揮すれば良い」という方針だったが、小沢中将は指揮旗艦として重巡洋艦の派遣を要請した。
「鳥海」が旗艦として馬来部隊に編入されて呉から三亜へ向かい、11月27日に小沢中将は旗艦を「香椎」から「鳥海」へ変更した。
12月4日、マレー半島上陸船団と護衛部隊（第七戦隊や第三水雷戦隊の軽巡洋艦「川内」など）が三亜から出撃し、それに続いて小沢中将直率の馬来部隊主隊（「鳥海」、駆逐艦1隻）も出撃した。12月8日、シンゴラ、コタバルなどへの上陸が行われた。主隊はコタバル沖、次いでカモー岬南方で行動し、作戦の支援にあたった。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
12月8日に戦艦「プリンス・オブ・ウェールズ (HMS Prince of Wales, 53) 」、巡洋戦艦「レパルス (HMS Repulse, 34) 」を中心とするイギリス艦隊がシンガポールから出撃し、12月9日に潜水艦「伊165」がこれを発見した。小沢中将は周辺の水上部隊を集結させてイギリス艦隊に夜戦を挑もうとした。しかし、南方部隊指揮官・近藤信竹中将は翌朝の決戦を企図して馬来部隊に敵の誘致を命じた。同日夜、索敵に出ていた陸攻3機は敵発見を報告したが、同じ頃「鳥海」は接近してきた友軍機と思われるものから吊光弾を投下された。敵と誤認されていると思われたことから「鳥海」は「我レ鳥海」と発光信号を送るも通じず、航空部隊司令部へ「吊光弾下ニ在ルハ鳥海ナリ」と打電。そこから索敵機に味方上空であることが伝えられ、ようやく解決した。このような状況下では敵の誘致は困難と判断し、小沢中将は南方部隊本体と合流。結局、敵の反転により水上部隊による攻撃は断念された。のちの調査で、両軍艦隊は一時「プリンス・オブ・ウェールズ」の主砲射程圏まで接近していたことが明らかになっている。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
1942年（昭和17年）1月と2月、オランダ領東インド、ボルネオ島の攻略作戦に参加。2月15日、鳥海偵察機と龍驤偵察機はガスパル海峡を北上する戦艦1隻を含む巡洋艦3隻・駆逐艦8隻のABDA連合艦隊（司令官カレル・ドールマン少将：重巡「エクセター」、軽巡4隻、駆逐艦8隻）が北上中と報告。小沢中将は基地航空隊と空母「龍驤」の艦載機で損害をあたえ、その後に決戦を挑む意志であった。第四航空戦隊司令官・角田覚治少将（旗艦「龍驤」）は龍驤航空隊（九七式艦上攻撃機）による反復攻撃を実施。未帰還機はなかったが、大きな戦果もなかった。基地航空隊の陸攻部隊も航空攻撃を行うが、同様に効果はなかった。だがほぼ無傷の連合国軍艦隊も反転し、ジャワ海へ逃走した。小沢中将は「まさか一回の空襲で算を乱して逃げるとは予想しなかった」と回想している。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
2月17日、駆逐艦「綾波」（第19駆逐隊）が海図未記載の暗礁によって損傷する。小沢中将は「綾波」の蘭印作戦参加は不可能と判断。「鳥海」の護衛艦として残し、軽巡「由良」、第11駆逐隊（初雪、白雪、吹雪）、第12駆逐隊（白雲）、駆逐艦「磯波」（27日附編入）を蘭印部隊（第三艦隊　指揮官：高橋伊望中将、旗艦「足柄」）に編入した。
2月22日、「鳥海」はセント・ジャックス岬付近で暗礁に触れ損傷。27日、修理のためシンガポールに到着した。修理後はスマトラ島イリ、アンダマン諸島上陸を支援する。その後、ビルマのマーグイに寄港した。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
ジャワ島・スマトラ島・インドネシア方面各島の攻略成功後、小沢中将は各方面の作戦完了までに日程的余裕があることから、臨時部隊（鳥海、第七戦隊、第三水雷戦隊、第四航空戦隊）を編制し、ベンガル湾で独自の作戦を行う方針を示した。また南雲忠一中将率いる南雲機動部隊のセイロン島方面機動作戦実施を知り、山本五十六連合艦隊司令長官や南方部隊指揮官/第二艦隊司令長官・近藤信竹中将の許可をとり、馬来部隊の行動と南雲機動部隊の作戦を呼応することにした。馬来部隊は5分割され、中央隊（指揮官・小沢中将：鳥海、由良、龍驤、夕霧、朝霧）、北方隊（栗田少将：熊野、鈴谷、白雲）、南方隊（崎山大佐（「三隈」艦長）：三隈、最上、天霧）、補給隊（作間中佐（「綾波」艦長）：綾波、汐風、日栄丸）、警戒隊（橋本少将（三水戦司令官）：川内、第11駆逐隊）という編制になる。
4月1日、「鳥海」を含む馬来部隊機動部隊はビルマのメルギーから出撃。「龍驤」を基幹として通商破壊作戦を決行し、中央隊は輸送船8隻撃沈・8隻大破（のち1隻は北方隊が撃沈）・地上施設襲撃（油槽2個爆破、倉庫二棟爆破)、北方隊は8隻撃沈、南方隊は5隻撃沈、合計21隻（約137,000トン）撃沈・8隻（約47,000トン）大破という大戦果をおさめた。「鳥海」は4月6日に米船「Bienville」と英船「Ganges」を沈めた。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
4月上旬までに、日本軍は当初の攻略目標をすべて占領。
4月10日附連合艦隊第二段階作戦第一期兵力部署発動により、それまで南遣艦隊（第一南遣艦隊）に編入されていた他部隊・艦艇は新たな部隊や任地に転じていった。「鳥海」「由良」「龍驤」、第三水雷戦隊、第七戦隊はそれぞれ内地へ帰投。
4月12日、第一南遣艦隊旗艦（南西方面艦隊所属）は「鳥海」から「香椎」に移った。
4月22日、「鳥海」は横須賀に帰投し、5月には機銃の追加を行った。
6月1日時点で、第四戦隊は第1小隊（愛宕、鳥海）、第2小隊（摩耶、高雄）という編制だった。
「鳥海」は5月29日から6月14日までミッドウェー作戦に攻略部隊本隊（指揮官・近藤中将、旗艦「愛宕」）として参加した。第四戦隊（愛宕、鳥海）、第五戦隊（妙高、羽黒）、第三戦隊（比叡、金剛）、第四水雷戦隊（軽巡「由良」　第2駆逐隊《村雨、五月雨、春雨、夕立》、第9駆逐隊《朝雲、夏雲、峯雲》）、空母「瑞鳳」、駆逐艦「三日月」、油槽船4隻（健洋丸、玄洋丸、佐多、鶴見）という戦力であった。海戦では空襲を受けた支援隊（三隈、最上、朝潮、荒潮）以外の攻略部隊各艦がアメリカ軍と本格的に交戦する事はなかった。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
1942年（昭和17年）7月14日、「鳥海」や第十八戦隊、第七潜水戦隊などからなる第八艦隊（司令長官三川軍一中将）が新編された。連合艦隊の兵力部署では第八艦隊は第六戦隊と共に外南洋部隊となった。7月16日に三川中将が将旗を掲げた「鳥海」は、7月19日または20日に第九駆逐隊（朝雲、夏雲）とともに柱島泊地を発し、トラック経由でラバウルへ向かった。途中で直衛は第十六駆逐隊第一小隊（雪風、時津風）に代わり、7月30日にラバウルに到着。第八艦隊司令部は陸上へと移った。「鳥海」は空襲回避と訓練をかねてニューアイルランド島北端カビエン港へ回航された。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
8月7日、アメリカ軍はウォッチタワー作戦を発動しガダルカナル島とフロリダ諸島に来襲、ガダルカナル島の戦いが始まった。第六戦隊司令官・五藤存知少将は重巡3隻（青葉、加古、鳥海）を率いてアドミラルティ諸島へ移動する予定だったが、独断でラバウルへ回航（さらに第八艦隊より回航命令、駆逐艦「夕凪」が急派）した。ラバウル港にて第八艦隊司令長官・三川中将は「鳥海」に座乗し、第六戦隊（司令官・五藤少将：第1小隊《青葉、加古》、第2小隊《衣笠、古鷹》）、軽巡2隻（天龍、夕張）、駆逐艦「夕凪」の計8隻を率いてガダルカナル島へ向け出撃する。「天龍」「夕張」「夕凪」の参加は、第十八戦隊（司令官松山光治少将）の談判によるものと伝えられている。この8隻は、合同訓練はおろか回転整合（艦隊が編隊航行をおこなう際、各艦のスクリュー回転数を調整して速力を統一する作業）すらおこなっていない、文字通りの「烏合の衆」だったことが第八艦隊司令部の作戦指導に影響を与えた。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
8月8日昼間、第十一航空艦隊の陸攻隊がアメリカ軍輸送船団を攻撃したが、零戦1・一式陸攻18を喪失、駆逐艦1隻中破・輸送船1隻大破に対し過大戦果（巡洋艦1隻、駆逐艦1隻、輸送船9隻撃沈。巡洋艦3隻、輸送船2隻大破）を報じた。「鳥海」が受信した戦果は「戦艦1、巡洋艦4、駆逐艦2-4、輸送船6撃沈」であったという。同日夜〜8月9日、「鳥海」以下各艦は第一次ソロモン海戦に参加。共同で重巡洋艦4隻（キャンベラ、ヴィンセンス、クインシー、アストリア）を撃沈し、重巡「シカゴ (USS Chicago, CA-29) 」と駆逐艦「ラルフ・タルボット(USS Ralph Talbot, DD-390) 」「パターソン(USS Patterson, DD-392) 」を撃破した。だが「鳥海」も「クインシー」「アストリア」の砲撃により艦橋後部や第一砲塔等に被弾し、20センチ砲弾6発、高角砲弾4発が命中するも、貫通弾ばかりで爆発したものはなかった。「鳥海」では戦死34名、戦傷32名を出した（戦死35、戦傷51とも）。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
海戦が一段落した際、「鳥海」艦長の早川幹夫大佐は第八艦隊司令部に対し「引き揚げるのですか」と質問した。第八艦隊司令部はアメリカ軍機動部隊（サラトガ、エンタープライズ、ワスプ）に襲撃されることを警戒して離脱を決定。仮に輸送船団を攻撃した場合、第八艦隊は米空母3隻に捕捉され大打撃を受けたとみられる。8月10日、カビエンに帰投中の第六戦隊はアメリカ潜水艦「S-44 (USS S-44, SS-155) 」の雷撃により「加古」を喪失した。「加古」生存者のうち砲術科乗組員の一部は補充要員としてしばらく「鳥海」で勤務した。第一次ソロモン海戦における「鳥海」の戦訓は「断じて行へば鬼神も避く」と、アメリカ軍輸送船団を攻撃しなかった事への憂慮だった。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
一方のアメリカ軍は兵員の揚陸こそ終えたものの、物資の半分程を積み残したまま退避。ガダルカナル島とツラギ島に残されたアメリカ海兵隊1万6000名は食糧不足に陥りつつ、鹵獲した日本軍の器材で小型滑走路を整備した。8月15日、輸送用駆逐艦4隻が航空用燃料・爆弾・基地航空隊員を輸送し、8月21日に護衛空母「ロング・アイランド (USS Long Island, ACV-1)」が急降下爆撃機12・戦闘機19をヘンダーソン基地に送り届ける。着々と準備を整えるアメリカ軍に対し、日本軍はガダルカナル島のアメリカ兵を2000名と推定しており、さらに東部ニューギニア攻略作戦（ラビの戦い）に多数の輸送船と護衛艦艇を投入していたので、ガダルカナル島方面は小休止状態であった。またガダルカナルのアメリカ軍を攻撃しようにも、陸軍第十七軍兵力はニューギニア作戦に投入予定なので転用できず、ミッドウェー作戦のため編制されていた一木清直大佐率いる陸兵3000名を投入することにした。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
日本軍はガダルカナル島奪還のため、まず駆逐艦6隻（第4駆逐隊司令・有賀幸作大佐：嵐、萩風、浦風、谷風、浜風、陽炎）が第一次増援部隊/一木支隊約900名を輸送、8月17日に揚陸した（一木清直大佐指揮下の同部隊は8月20-21日イル川渡河戦で全滅）。並行して第二次増援部隊の輸送船3隻（陸兵1300名）を向かわせ、護衛を第二水雷戦隊（司令官田中頼三少将：旗艦「神通」）が担当していた。作戦支援のため「鳥海」（外南洋部隊指揮官・三川中将）は駆逐艦「磯風」（第17駆逐隊）を率いてラバウルを出港する。8月21日、「鳥海」「磯風」は第六戦隊（青葉、古鷹、衣笠）と一時合流。8月23日夕刻、「鳥海」「衣笠」「磯風」はショートランド泊地に到着、燃料補給後「鳥海」「衣笠」は駆逐艦「夕凪」を率いて出港し、「磯風」は飛行場砲撃のために残置された。
8月24日、第二次ソロモン海戦により空母「龍驤」が撃沈され、アメリカ軍機動部隊とヘンダーソン飛行場は依然健在だった。8月24 - 25日、重巡4隻（鳥海、青葉、古鷹、衣笠）は搭載水上偵察機（「鳥海」の3機のうち1機は軽巡「由良」所属機）を発進させ、ガダルカナル島夜間爆撃に向かわせるが、効果はなかった。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
8月25日、ヘンダーソン基地から発進したSBD急降下爆撃機とエスピリトゥサント島基地から飛来したB-17重爆撃機の昼間空襲により軽巡「神通」が中破、駆逐艦「睦月」と輸送船「金龍丸」が沈没した。ガダルカナル近海で行動中の駆逐艦「卯月」も損傷した。空母1隻・駆逐艦1隻・輸送船1隻を喪失した上に輸送船団も目的地にたどり着けず撃退され、第二次ソロモン海戦は日本軍の敗北で終わった。8月26日午後3時、「鳥海」「衣笠」はラバウルに到着した。日本軍は制空権確保の重要性を痛感する事になった。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
このようにガダルカナル島を巡る戦いでは、アメリカ軍が確保するヘンダーソン飛行場が重要な役割を果たした。10月上旬、日本海軍は飛行場の機能を停止させるため、ラバウル航空隊の空襲と並行して戦艦・重巡洋艦による対地砲撃を計画（ヘンダーソン基地艦砲射撃）。まず第一次挺身攻撃隊（指揮官・五藤少将：青葉、古鷹、衣笠、吹雪、初雪）を投入するが、ノーマン・スコット少将指揮下のアメリカ軍巡洋艦部隊に迎撃され五藤少将は戦死、旗艦「青葉」が大破、重巡「古鷹」と駆逐艦「吹雪」が沈没して撃退された（10月11日夜サボ島沖海戦）。次に第二次挺身攻撃隊（指揮官・栗田健男少将：戦艦「金剛」「榛名」、第二水雷戦隊各艦）が10月13日夜半に飛行場砲撃を実施した。その頃、第八艦隊長官・三川中将は「鳥海」とサボ島沖海戦から生還した重巡「衣笠」、駆逐艦2隻（天霧、望月）を率いてショートランド泊地から出撃し、輸送船団を護衛しつつガダルカナル島へ接近した。10月14日深夜、「鳥海」「衣笠」は飛行場に対し20センチ砲弾752発を発射した。しかし第四水雷戦隊（旗艦「秋月」）が護衛していた輸送船団6隻は空襲により3隻を喪失した。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
10月15日夜にも重巡2隻（妙高、摩耶）及び二水戦駆逐艦により飛行場砲撃が行われた。だが、これらの艦砲射撃によってもヘンダーソン飛行場の機能を奪うことは出来ず、連合艦隊は再び戦艦による艦砲射撃と大規模輸送船団による兵力増強を計画する。
11月中旬の第三次ソロモン海戦における鳥海は、空襲により若干の損害を受けた。経過は以下のとおりである。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
11月11日 - 12日の第三次ソロモン海戦第一夜戦で日本軍挺身艦隊（飛行場砲撃任務）は駆逐艦2隻（夕立、暁）を喪失し、11月12日昼間の空襲で戦艦「比叡」が沈没、駆逐艦「雪風」等が損傷した。戦艦「霧島」によるヘンダーソン飛行場砲撃も実施できなかった。11月13日夜、ガダルカナル島に西村部隊（指揮官第七戦隊司令官西村祥治少将：巡洋艦3隻《鈴谷、摩耶、天龍》、駆逐艦4隻《夕雲、巻雲、風雲、朝潮》）が突入し、重巡2隻によるヘンダーソン飛行場砲撃を実施。
11月14日昼間、第八艦隊（鳥海、衣笠、五十鈴）は西村部隊と合流して退避中、ニュージョージア諸島南方でSBDの攻撃を受ける。この攻撃隊は空母「エンタープライズ」とヘンダーソン基地の両方からやってきた。「鳥海」は艦首至近距離と艦橋右舷への至近弾により、若干の損傷を受けた。僚艦からは「衣笠」沈没、「摩耶」「五十鈴」中破の被害を出した。日本軍のガダルカナル島からの撤退後、「鳥海」は第八艦隊の旗艦任務を解かれた。
1943年（昭和18年）2月15日、「鳥海」は空母2隻（隼鷹、冲鷹）、戦艦2隻（金剛、榛名）、水上機母艦「日進」、重巡「利根」、駆逐艦部隊（時雨、大波、黒潮、陽炎、嵐）と共にトラック泊地を出港するが、悪天候のため航空隊を収容できなかった3隻（隼鷹、陽炎、黒潮）はトラックへ引き返した。2月20日、「鳥海」は横須賀へ帰還した。
鳥海 (重巡洋艦) 艦歴
「鳥海」と駆逐艦「漣」「響」「黒潮」「親潮」は陸軍第十四飛行団第六十八戦隊を輸送する空母「大鷹」「冲鷹」を護衛して4月4日に横須賀を出発し、トラックへ向かった。
4月8日夜、待ち伏せていたアメリカ潜水艦「タニー (USS Tunny, SS-282) 」が「大鷹」と「冲鷹」に対し計10本の魚雷を発射するが、すべて早爆だったため両艦の被害は僅少だった。「タニー」は日本空母3隻と報告しており、「鳥海」を空母と間違えている。
4月13日に「鳥海」はトラックからラバウルへ向かい、その際、呉鎮守府第七特別陸戦隊を運んでいる。
5月17日、鳥海は前進部隊に編入された。
6月30日、連合軍はカートホイール作戦を発動してレンドバ島に上陸を開始、ニュージョージア島の戦いが始まった。当時の南東方面艦隊（司令長官草鹿任一中将）は、ラバウルに第十一航空艦隊と第八艦隊が司令部を置いており、同港に駆逐艦「新月」ほか「秋風」「夕張」「望月」「皐月」「夕凪」が所在、トラック泊地に「鳥海」「雪風」「涼風」「江風」「谷風」「浜風」、ブカに「天霧」「初雪」、ブインに「長月」「水無月」「三日月」が分散配備という状況である。同日附で「鳥海」「谷風」「雪風」「涼風」「江風」（機関故障でトラック帰投）はラバウル進出を下令され、同地到着以後は南東方面艦隊の指揮下に入るよう指示された。