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京成バス千葉イースト佐倉営業所 現行路線
順大線および印旛学園線はJR酒々井駅または京成酒々井駅西口から順天堂大学を経由して印西市印旛地区方面に向かう路線である。
この路線の走る地区（以下、平賀地区）はもともと同地区南側の仲の台を南端として、それ以北の道路しかなかった。また、この地域には、阪東自動車が木下駅・京成臼井駅等から六合小学校を経由して仲の台（現在の仲の台停留所と同じ場所）までのバス路線を運行していた。すなわち、その当時は京成酒々井駅から直線距離が近かったにもかかわらず、印旛村（現・印西市印旛地区）の最も不便な場所になっていた。
その後、平賀地区に順天堂大学と住宅地（平賀学園台）ができることとなり、京成酒々井駅西口 - 仲の台を結ぶ道路が作られた。こうして、酒々井駅近辺が既運行エリアにあった京成バスが、平成初頭に学園台までの路線を開通することとなった。なお、開通当初、京成駅始発便については、東側の京成酒々井駅折返場を始発としていた。他線との接続の意味合いもあったのかもしれないが、大多数の乗客が西口で乗降していたために、程なく西口発着に短縮された。
京成バス千葉イースト佐倉営業所 現行路線
この路線の開通により、仲の台 - 学園台入口間は阪東自動車と路線が重複することとなった。当時の阪東の路線は既に六合小学校への通学路線としての役割しかなく、学園台の街開きに伴い、1990年（平成2年）4月に平賀小学校ができると、路線の存続意義が無くなり、程なく廃止となった。しかし、中学校へのアクセス等、平賀地区と役場を結ぶ路線は必要であるため、阪東路線の代替として、京成が学園台便の一部を日医大北総病院にまで延長した。なお、延長便は平日に3往復のみ運行され、学園台を経由してから病院に至っていた。
京成バス千葉イースト佐倉営業所 現行路線
2000年（平成12年）7月22日に印旛日本医大駅が開業し、旧印旛村主導のもとに同駅の周辺路線（都市交通、大成交通、ちばグリーンバス）をすべて補助対象に切り替えられた。これにより、学園台線は学園台を発着する便がちばグリーンバスの自主運行路線、印旛日本医大駅発着便が旧印旛村補助対象路線に区分され、それぞれ順大線、印旛学園線と改称した。後者の印旛学園線は大幅に増発された上に毎日運行に切り替えられた。旧印旛村外との駅を結ぶ補助対象路線は、運賃が一律に300円（運賃が200円の村内循環路線もあったが現在は全廃）と定められた。すなわち、京成酒々井駅 - 学園台入口間については、印旛学園線が300円、順大線がちばグリーンバス本来の区間制運賃であり、運賃額が異なることとなった。なお、両線は、この区間において停留所が若干異なっている。
2019年4月1日から、印旛学園線はちばレインボーバスへ移管された（順大線はちばグリーンバスのまま運行を継続）。
京成バス千葉イースト佐倉営業所 現行路線
急行：酒々井プレミアム・アウトレット - 酒々井温泉（土休日のみ）
2013年（平成25年）4月19日：運行開始。
2015年（平成27年）12月5日：一部の便が酒々井プレミアム・アウトレット - 酒々井温泉に延伸。
2016年（平成27年）10月17日：「酒々井町役場」「墨」停留所を開設（土曜休日は全便通過）。また同日より途中停留所での乗降制限がなくなり、支払い方法を前乗り前払い中降りから中乗り前降り後払いへ変更。
2020年（令和2年）5月29日：運行再開。
京成バス千葉イースト佐倉営業所 現行路線
2013年5月6日までは無料送迎バスとしての運行となり、定期路線バスとしての運行は2013年5月7日から。約2か月後の7月12日に早速ダイヤ改正を行い、利用実態を踏まえたダイヤになった。2014年7月19日にダイヤ改正が行われ、増便された（平日：駅発16本、アウトレット発19本。土休日：駅発19本、アウトレット発27本）。一般路線バスではあるが、両駅とアウトレット以外の停留所はなく事実上の直行便である。
2015年1月16日改正で、始発の7時台アウトレット行を廃止。2015年9月5日改正で、土休日の駅発アウトレット行最終便1本を廃止し、最終便が18時台に繰り上げられた。
2015年12月5日改正で、酒々井町飯積に温泉施設「酒々井温泉 湯楽の里」が開業したことに伴い、土曜休日朝の京成酒々井駅発と夜の酒々井プレミアム・アウトレット発の1往復が酒々井温泉発着に変更。また、酒々井プレミアム・アウトレット - 酒々井温泉間の折り返し便を土曜休日のみ1日4往復設定された。
京成バス千葉イースト佐倉営業所 現行路線
JR佐倉駅南口→大崎台団地→佐倉南高校
1998年（平成10年）4月1日：JR佐倉駅 - （循環） - JR佐倉駅を開通。
2000年（平成12年）7月16日：ちばグリーンバスへ移管。
2011年（平成23年）7月21日：ダイヤ改正により、休校日ダイヤ新設。
2012年（平成24年）10月9日：ダイヤ改正により、休校日ダイヤ廃止。
2014年（平成26年）11月16日：「太田」停留所が廃止。
2015年（平成27年）1月12日：JR佐倉駅南口⇔物井駅の系統を廃止。
2016年（平成28年）7月21日：ダイヤ改正により、休校日ダイヤ再設定。
2022年（令和4年）4月1日：ダイヤ改正。並びに乗降方式が中乗り前降りに変更。
2023年（令和5年）6月30日：佐倉南高校専用スクーパ回数券の発売終了。
2023年（令和5年）9月19日：ダイヤ改正により、休校日ダイヤ廃止。
JR佐倉駅から佐倉南高校と大崎台地区へのアクセスのために開設された路線であり、基本的には循環運行である（最終の便は佐倉南高校止まり）。利用客が多いため、狭隘区間があるが大型車での運行となっている。
京成バス千葉イースト佐倉営業所 廃止路線
京成佐倉駅 - 国立歴史民俗博物館 - JR佐倉駅 - 旧堀田邸 - 京成佐倉駅
2007年（平成19年）2月10日：運行開始。
2011年（平成23年）7月：シーズン指定月のみ運行に変更。
2012年（平成24年）10月19日：シーズン指定月から11月が外されることが発表。
2014年（平成26年）2月4日：シーズン指定月は3月のみとなることが発表。
2014年（平成26年）12月9日：平成26年12月18日をもって旧堀田邸バス停の廃止をする旨を発表。
2015年（平成27年）2月12日：運行終了となる旨を発表（路線廃止日は2015年2月28日）。
佐倉観光循環線は、佐倉市内の観光施設の連絡と地域活性化を目的として、2007年（平成19年）2月に開通した循環路線である。土日祝日とお盆の期間のみ運行され（年末年始は運休）、運行時間は朝9時ごろから約1時間ごとに16時頃まで。
佐倉城址および旧城下町の範囲に点在する施設と京成佐倉駅・JR佐倉駅を結ぶルートとなっていた。本路線の停留所には城をモチーフとした独自の標識が設置され、車両は主に松ヶ丘線の小型車（ハローチェリー車両）が使われていた。バス車内のアナウンスは、バス停留所付近の観光案内や歴史などを案内する。他の路線にはこのようなアナウンスはない。
京成バス千葉イースト佐倉営業所 廃止路線
途中のバス停留所は、以下の停留所のみである。
国立歴史民俗博物館停留所は正面玄関近くにある。宮小路町はルート上を2回通ることになる。
運賃は、一部を除き初乗り160円（ただし順天堂病院と京成佐倉駅の一区間は170円）、京成佐倉駅から一周して京成佐倉駅までは170円。全線でちばグリーンバスが発売している「佐倉観光フリーきっぷ」の指定区間であった。
2011年（平成23年）7月に突如、シーズン運行に移行する旨が発表され、3月・4月・5月・6月・11月の土日祝日運行のみに変更された。翌年2012年（平成24年）10月には、毎年11月は今後運行しない旨が突如発表され、臨時路線化をさらに進めた。さらに2014年（平成26年）2月4日には、3月のみの運行となる旨と、減便（最終便は14時台となる）が突如発表された。2014年は3月のみの運行であったが、12月に旧堀田邸バス停が正式に廃止された。
2015年（平成27年）2月12日には、同年2月28日をもって路線廃止となる旨が発表されたが、もともと2014年（平成26年）3月の運行を最後に一切運行されていなかった。なお「佐倉観光フリーきっぷ」も、2015年（平成27年）2月28日で発売中止となった。
京成バス千葉イースト佐倉営業所 廃止路線
幕張ベイタウン - ホテルスプリングス幕張 - 海浜幕張駅 - ホテルフランクス - ホテル ザ・マンハッタン - ホテルグリーンタワー幕張 - アパホテル&リゾート<東京ベイ幕張> - 酒々井プレミアム・アウトレット（ちばフラワーバスと共同運行）
2015年（平成27年）4月16日：運行開始。
2015年（平成27年）10月17日：ダイヤ改正。
2017年（平成29年）4月1日：ダイヤ改正。平日の運行が廃止となり、土曜休日のみの運行。
2018年（平成30年）3月12日：定期運行休止。ちばフラワーバスが運行から撤退。
2018年（平成30年）4月28日：1往復のみ運行再開。
2018年（平成30年）5月7日：廃止。
運行開始当初は、平日6往復（フラワー4、グリーン2）、土曜休日は酒々井プレミアム・アウトレット行きは6本（フラワー4、グリーン2）、幕張行きは5本（フラワー4、グリーン1）が設定されていた。
京成バス千葉イースト佐倉営業所 車両
ちばグリーンバスの保有車両は大部分がいすゞ自動車製で、京成電鉄佐倉営業所時代のメーカー選択を引き継いでいる。
社番表記は、京成電鉄から引き継いだ車両は千位に佐倉営業所を表すアルファベット「S」と数字3桁であったが、ちばグリーンバス発足後の導入車両は他社からの移籍車両を含めてアルファベットを「CG-」とし、ハイフンの後に数字3桁の表記とされた。
車両の塗装は、ちばグリーンバス発足当初は、京成バス塗装に緑色で「ちばグリーンバス」の文字を入れた京成電鉄からの引き継ぎ車両も多かったが、現在の配置車両は白地に社名の通り緑色と、灰色、青みがかった紫色のアクセントを入れた、佐倉市をイメージした塗装が基本である。
京成バス千葉イースト佐倉営業所 車両
主力は大型車のいすゞ・エルガ、中型車のいすゞ・エルガミオで、外見からは区別が難しいものの、日野自動車製のブルーリボンIIも導入されている。大型車はかつて染井野団地線や角栄団地線などで長尺の3扉車が使用されており、染井野団地線ではクリーム色をベースに緑色と紫色のアクセントを入れた独自塗装の車両を使用していた（ちばグリーンバス移管後は順次標準塗装に塗り替えられた）。なお、角栄団地線が京成バスから移管された際、長沼営業所花見川車庫より一部の大型車が京成バス塗装のままで転入しており（「京成バス」の文字を消去し「ちばグリーンバス」の文字を入れた）、その中には車長がやや長く中扉を4枚折戸とした車両も含まれていた。
ワンステップバスの比率が高いが、近年では中型車を中心にノンステップバスの導入が行われ、2013年にはちばグリーンバスで初となる大型ノンステップバスが導入されている。2012年導入のCG-181号車以降の新製車両から、レシップ製の液晶式運賃表示器、五角形の吊革を採用するようになった。
その他、松ヶ丘線や佐倉観光循環線、佐倉市循環バス（現・佐倉市コミュニティバス）用としていすゞ・ジャーニーJ、日野・ポンチョ、東邦大学医療センター佐倉病院送迎バス専用塗装のエルガミオ、日野・リエッセが在籍する。
高速バス車両は、マイタウン・ダイレクトバスと深夜急行バスに使用する三菱ふそう・エアロバス、いすゞ・ガーラが在籍する。このほか過去には、ワンロマ車の三菱ふそう・エアロスターが在籍しており、当初は深夜急行バスで主に使用されたが、その後は一般路線や貸切輸送で主に使用されていた。
京成バス千葉イースト佐倉営業所 令和元年台風21号による豪雨被害
2019年10月26日早朝、台風21号接近に伴う豪雨災害により、田町車庫近くを流れる鹿島川が氾濫し、本社営業所と田町車庫が1 m以上冠水した。その際に車両を別の場所に避難させるなどの対策を講じたものの、所有車両63台のうち避難が間に合わなかった3台が水没。うち1台は京成バスから移籍したいすゞ・エルガJ（元2262→CG-305）で、水没したバス車庫の様子はテレビニュースでも報じられた。
避難させたバスも含めて約40台が冠水し、水没した車両のほか、機器などが破損し運行不能となった車両や、従業員の救援などに使用し被災した車両など合わせて十数台が廃車となり、運行の見通しが立たないほどの大きな被害を受けた。
その後は全路線で通常の4分の1程度で運行し、京成グループのバス事業者からの車両応援により、同年11月16日に全路線で通常運行を再開させたが、それまでの間は運休または1時間に1往復など臨時ダイヤでの減便運行を強いられる事態となった。
京成バス千葉イースト佐倉営業所 「桜に染まるまち、佐倉」キャンペーンによる停留所改称
佐倉市と京成電鉄が2020年3月20日から4月12日まで開催した「桜に染まるまち、佐倉」キャンペーンの一環として、ちばグリーンバスも京成佐倉駅の停留所名を期間限定で「京成桜駅」に改称したほか、京成佐倉駅行きのバス方向幕を「京成桜駅」行きへの変更や、京成桜駅を経由するバスの方向幕には桜の絵柄を入れるなどの変更を行った。2021年は新型コロナウィルス感染症拡大の影響で中止となったものの、2022年は3月19日 - 4月10日、2023年は3月18日 - 4月9日、2024年は3月9日 - 4月7日の期間で開催された。
光電子分光
光電子分光（こうでんしぶんこう、photoemission spectroscopy）とは、固体に一定エネルギーの電磁波をあて、光電効果によって外に飛び出してきた電子（光電子とよばれる）のエネルギーを測定し、固体の電子状態を調べる方法である。
測定対象となる物質は主に金属や半導体であり、絶縁体はチャージアップの関係から測定には不向きである．
カイ・シーグバーン (Kai M. Siegbahn) は高分解能光電子分光法の開発で1981年のノーベル物理学賞を受賞している。
光電子分光 分類
2009年現在ではエネルギー分解能 150 μeV、角度分解能 0.1°程度の高精度の測定が可能である。
光電子分光 装置
現在、最先端の研究で用いられている光電子分光装置のアナライザーのほとんどは VG Scienta 社のScientaシリーズである。エネルギー、角度分解能に優れるため市場をほぼ独占している。他に旧 Gammadata Scienta 社（現 VG Scienta 社）から独立した MB Scientific社の装置や、奈良先端科学技術大学院大学の大門寛が開発した2次元光電子分光器 (DIANA) などがある。
光電子を放出するための励起光には、おもにヘリウムランプ（主に21.2 eV）やX線管が用いられるが、 SPring-8 などのエネルギー可変のシンクロトロン放射光による軟X線や硬X線や真空紫外レーザーを用いるものも開発されている。
通常、光電子分光の実験は、試料表面が汚染されないように、超高真空下（10−8Pa程度)の環境で行われる。光電子分光は表面敏感なので、測定する試料は十分に表面出しをする必要がある。
銅などの金属単体ではイオンスパッタやエレクトリックボンバードメント、グラファイトや遷移金属ジカルコゲン化物等の層状物質では超高真空中でへき開などを行い表面出しをする。これらの表面の状態は事前に低速電子回折 (LEED) や反射高速電子線回折 (RHEED) などで状態を確認する必要がある。
光電子分光 角度分解光電子分光
角度分解光電子分光(ARPES, Angle-Resolved PhotoElectron Spectroscopy)は物質のバンド構造を直接測定する手法である。この手法を用いることにより、物質の超伝導、電荷密度波などの特性が精力的に研究されている。
通常、光電効果により光電子は物質表面から広い立体角で放出する。このとき光電子の放出方向が物質内部での電子の波数に、運動エネルギーが束縛エネルギーに対応する。
スカイ・クロラシリーズ
スカイ・クロラシリーズ（Sky Crawlers series）は、森博嗣の小説『スカイ・クロラ』を含む、長編5作・短編集1作からなる小説シリーズである。2007年6月時点でシリーズ累計部数は50万部を突破している。
『スカイ・クロラ』を原作とするアニメーション映画『スカイ・クロラ The Sky Crawlers』、同作と『スッキリ!!』のコラボレーションアニメ作品『スッキリ!!・クロラ The Sukkiri Crawlers』、ゲーム作品『スカイ・クロラ イノセン・テイセス』についても本項で記載する。
スカイ・クロラシリーズ シリーズ概要
現実とはやや違う世界を舞台に、民間軍事会社 (PMC) の戦闘機パイロットをする人間が主人公の作品。物語の背景に戦争がありながら政治背景や戦況に関する説明はほとんどなく、終始淡々とした「僕」を語り手として物語は進んでいく。戦争と並んで「キルドレ」と呼ばれる存在が物語に大きく関わるが、その詳細は謎に包まれたまま、登場人物の意見が断片的に提示されるだけである。登場人物の名前は日本人風であるが、それ以外に日本を感じさせる要素は排除されている。日本という国名もその地名も登場せず、作中の食事のメニューもステーキやパイなど、特定の国との関わりを連想させないものに限られている。
シリーズは短編集を含め全6巻。ハードカバー、ノベルス、文庫が中央公論新社より刊行されている。ノベルス版の挿絵は鶴田謙二。
『スカイ・クロラ』は、刊行順では最初だが、作中の時系列では最後にあたる内容であり、時系列順に並べると『ナ・バ・テア』『ダウン・ツ・ヘヴン』『フラッタ・リンツ・ライフ』『クレィドゥ・ザ・スカイ』『スカイ・クロラ』の順になる。また、文庫版の帯もこの順番でスカイ・クロラシリーズを紹介している。筆者によれば、「第1巻は『ナ・バ・テア』ですので、これから読むのが普通」と言うことだが、「どの巻から読んでも差し支えは無い」とも語っている。
スカイ・クロラシリーズ シリーズ概要
2017年2月、『スカイ・クロラ』の英語版を「The BBB」から刊行。巻末には、「『スカイ・クロラ』についての森博嗣氏インタビュー」を収録。購入者特典として、インタビューの日本語版も、The BBBにて配布されている。
戦争法人（戦争請負会社）
この世界で戦争を代行する会社組織で、主人公もここに所属している。いわゆる民間軍事会社（PMC）であり、多数の航空部隊と自社専用の基地を運用している。作中の台詞から、会社内部に戦闘機の開発部門を有していることがうかがわれ、実態は大規模な軍産複合体のようでもある。
原作では『戦争法人』という名称だったが、映画では『戦争請負会社』に変更され、『ロストック』や『ラウテルン』など社名も登場した。
原作・映画ともに国家が編成する『正規軍』は登場せず、会社同士の戦闘に終始している。また、原作では会社間で人材の引き抜きが行われていることが示唆されている。
航空戦力以外を保持しているかは不明。
キルドレ
思春期を過ぎてから成長が止まり、永遠に生き続ける存在。原作では新薬の実験で偶然誕生したとされるが、それ以上の医学的な説明はなく、映画中でも詳細については殆ど言及されていない。寿命以外の点で肉体的に通常の人間と異なる点はなく、性交や妊娠の能力も有する。
スカイ・クロラシリーズ シリーズ概要
彼らの大半は、その能力を生かし『戦争法人』で戦闘機パイロットになるか、『宗教法人』という名称の団体に入るという。
病気や怪我がなければ寿命がないとされるが、通常の人間とは違う時間感覚や記憶を持ち、精神的に不安定な状態に陥る者もいるようである。
『プッシャ』と『トラクタ』
実際に使われている航空機用語。プッシャは推進式プロペラ機、トラクタは牽引式プロペラ機とも言う。前者はエンジンの後方に、後者は前方にプロペラを配置した航空機である。利点などの詳細はリンク先を参照。
現実世界ではわずかな例を除いて牽引式であるが、作品世界では逆に推進式が主流になっている。
主人公たちの搭乗機として『散香』など多数の推進式戦闘機が登場する一方、ティーチャのように、少数派になりつつある牽引式に愛着を示す人間も存在するようである。
スカイ・クロラ The Sky Crawlers
新しい基地から移って来たカンナミが、何度か出撃を重ねながらも淡々と日々を過ごしていく様子が描かれる。
スカイ・クロラシリーズ シリーズ概要
ナ・バ・テア None But Air
作中の時系列では最も古い作品。クサナギとティーチャの出会いが描かれる。
ダウン・ツ・ヘヴン Down to Heaven
ティーチャが去った後、その優秀な戦績から次第に会社の広告塔へと祭り上げられていく中、あくまで空に留まりたいと、苦悩するクサナギの姿と、ティーチャへの想いが描かれる。
フラッタ・リンツ・ライフ Flutter into Life
淡々と日々を過ごしながらも、あるきっかけで『キルドレ』とクサナギの秘密を知ってしまうクリタをめぐる物語。
クレィドゥ・ザ・スカイ Cradle the Sky
病院から脱走した『僕』の逃避行と、『僕』をかくまう女達を描く。キルドレという存在について初めて詳しく描写されている。
スカイ・イクリプス Sky Eclipse
短編集。主人公や時系列に統一性はない。シリーズを側面から補完するストーリーが展開される。
スカイ・クロラシリーズ 登場人物
函南 優一（カンナミ ユーヒチ）
本作の語り部であるエースパイロット。一人称は『僕』。
欠員した栗田 仁郎（クリタ・ジンロウ）の補充要員として転属してきた。
原作では無駄弾を撃たないという現実的なポリシーを持つ一方、ドッグファイト時の決め手として、ストールターンを好んで使うなど両極端な戦闘スタイルのようである。
映画版では転属以前の記憶がほとんど無いが、原作では転属前の任務内容や仲間など、断片的な記憶が残っている。
草薙 水素（クサナギ スイト）
かつてエースパイロットとして高名だった基地の女性指揮官。一人称は『私』。
ノベルスのイラストではベリーショートであるが、映画版ではおかっぱ頭に変更されている。
彼女の迎える結末は原作と映画版で大きく異なる。
土岐野 尚史（トキノ ナホフミ）
函南の同僚で同室のパイロット。人当たりがよく女好き。2気筒のオートバイを所有している。
湯田川 亜伊豆（ユダガワ アイズ）
函南の同僚のパイロット。髪の毛が真っ白で、小さなレンズの眼鏡をかけている。
映画版では眼鏡はかけておらず、読み終わった新聞を丁寧に折り畳む癖がある。中盤で「ティーチャ」に遭遇し撃墜される。
篠田 虚雪（シノダ ウロユキ）
函南の同僚のパイロット。基地にいる4人のパイロットの内で最古参。非喫煙者で口数は少なく暗い風貌、いつも長袖の黒服を着ている。
スカイ・クロラシリーズ 登場人物
映画では前髪を後ろに撫でつけており、服装は他のパイロットと変わらない。
笹倉 永久（ササクラ トワ）
腕の良い整備士。整備の傍ら、（しばしば無許可で）機体の改造や過給器などの自作をしている。草薙と古くから交友がある。
原作では草薙と同年輩の男性だったが、映画では中年の女性に変更されている。
フーコ
町の郊外にある娼館でパイロット達の相手をする娼婦。
ピンク色（映画版では紺色）の短髪で胸にフクロウの入れ墨がある。ハスキィな声が特徴。
クスミ
フーコと同じ娼館で働く女性。土岐野の馴染み。
草薙 瑞季（クサナギ ミズキ）
草薙水素の妹。パイロット達の間では『水素の子供』ではないかと噂されている。
三ツ矢 碧（ミツヤ ミドリ）
草薙の部隊が移動した基地にいる女性のエースパイロット。キルドレであることについて悩み、文献を読んで調査をしている。
山極 麦朗（ヤマギワ ムギロウ）
草薙の部隊が移動した先の基地の男性司令官。
鯉目（コイメ）兄弟
山極の部下のパイロット。新技（アラギ）と彩雅（サイガ）。どちらが兄かは不明。
本田（ホンダ）
海沿いにある観測所の所員。草薙とは面識があり、基地へ向かう爆撃機を見逃した事で抗議に来た草薙を制止しようとする。
合原（アイハラ）
映画のみ登場。湯田川が撃墜されたあとに配属されたパイロットで、湯田川とそっくりな風貌と手癖をもつ。
草薙 水素（クサナギ スイト）
スカイ・クロラシリーズ 登場人物
キルドレである女性パイロット。自分を『僕』と呼ぶ。口調は『スカイ・クロラ』と比べるとやや激しい。コールサインはブーメラン。地上では笑うことは無く、空を自由に飛ぶことに執着している。
感情に乏しいが、他のパイロットと同様にティーチャを尊敬・敬愛しており、彼と同じ部隊に配属されたことを純粋に喜んだ。搭乗機の整備を担当している笹倉と親しい。
ティーチャ
キルドレではない『大人』の男性パイロット。本名は明かされておらず、常にコールサインで呼ばれている。本来のコールサインは本人の弁によれば『チータ』だったという。会社において永らくエースとして名を馳せるほどの優れた空戦技術を持つが、既に旧式化したトラクタ機に執着がある。草薙のある種の敬意に気づいているが、人付き合いを好まない傾向がある。
機体のカウリングに施す反射防止の黒塗りを、猫（もしくはコールサイン通り『チータ』）の顔に見えるよう加工している。
ティーチャの名の由来は、コールサインの『チータ：CHEETAH』のCとTを入替えて『ティーチャ：THEECAH』となったとされる。
笹倉（ササクラ）
腕の良い整備士。草薙の乗機を担当し、後にティーチャの担当にも抜擢される。草薙とは以前に所属していた基地以来の知り合いで、同時に転属してきた。
比嘉澤 無位（ヒカザワ ムイ）
スカイ・クロラシリーズ 登場人物
女性パイロット。作戦後の欠員を補充するため、栗田と共に草薙のいる基地に配属になった。コールサインは『クリスマス』。ティーチャに強い敬愛の念をみせていたため、草薙は軽い懸念を覚える。パイロットには珍しく非喫煙者。
甲斐（カイ）
会社の上司。女性。本部の人間だが明確な所属は不明。女性でありキルドレでもある草薙がエースとして頭角を現した事について、指揮官の地位を用意すると話すなど、理解を示す一方で草薙を『兵器』と呼んだ。
薬田（クスリダ）
草薙の所属する基地のパイロット。キルドレであるかは不明。他のパイロット等と同様に、草薙に関心をみせる面がある。
合田（ゴウダ）
クサナギの所属する基地の司令官。
辻間（ツジマ）
パイロット。草薙の同僚。キルドレであるかは不明。比嘉澤と栗田が来る前の戦闘で戦死した。草薙はインテリ風と感じていた。
栗田（クリタ）
辻間の戦死後、比嘉澤と共に赴任してきた。名前のみの登場。下の名は不明。『スカイ・クロラ』に名前のみ登場する『クリタ・ジンロウ』と同一人物かは明記されていない。
相良（サガラ）
草薙が訪れた病院の医者。『クレィドゥ・ザ・スカイ』に登場する『サガラ・アオイ』の親戚かは不明。草薙がキルドレであることを知っている。
草薙 水素（クサナギ スイト）
スカイ・クロラシリーズ 登場人物
空を自由に飛ぶことに執着しており、それ以外の事には基本的に関心を持たない。ある戦闘で負傷し、甲斐に促されるまま、一時パイロットの育成のため講師の真似事をする。その後、本社で甲斐の上司であるカヤバと面会し、ティーチャとの再会を敵として果たす。
ティーチャ
キルドレではない大人のパイロット。クサナギの元上司。
笹倉（ササクラ）
腕が良い基地の整備士。ティーチャとの空戦のために、基地から出向いてくる。
甲斐（カイ）
会社の上司。本社の情報部に所属する女性。エースパイロットであるクサナギを、会社の広告塔として活動させる。
函南（カンナミ）
クサナギが入院した病院で出会った入院中の少年。キルドレである。頭部に包帯をしていて、記憶がほとんど無い。飛行機をまた操縦できるかを心配していた。後に、クサナギが講師をした部屋に彼もいた。その晩、カンナミはクサナギに、自分がよく見る夢を聞いてもらえる事を望む。その夢の内容は、『スカイ・クロラ』冒頭において、カンナミが見る夢と、ほぼ同一のものだった。
比嘉澤（ヒカザワ）
甲斐の部下。戦死した、ヒカザワ・ムイの弟。クサナギに会うために情報部へ志願した。姉と違ってキルドレではない。
杣中（ソマナカ）
YA新聞社の記者。キルドレの取材をしている。クサナギのファンを自称する。
萱場（カヤバ）
スカイ・クロラシリーズ 登場人物
甲斐の上司。ティーチャの古くからの友人で、ティーチャの依頼によりクサナギと会う場所を用意した。
栗田 仁郎（クリタ ジンロウ）
クサナギの部下でキルドレのパイロット。自分を『僕』と呼ぶ。コールサインは『デッドアイ』。記憶力が若干乏しい描写がある。土岐野と共に作戦に出ることが多く、敵機を撃墜した日はフーコの元へ出かける。些細な縁からサガラと知り合い、あることがきっかけでクサナギとキルドレの秘密を知る。
草薙 水素（クサナギ スイト）
女性エースパイロット。自分を『私』と呼ぶ。階級は大尉。サガラの幼馴染。妊娠経験により、キルドレではなくなったと、クリタに告げる。
草薙 瑞季（クサナギ ミズキ）
クサナギの妹。クサナギの母親の葬儀で、クリタと出会う。
土岐野 尚史（トキノ ナホフミ）
パイロット。クリタの同僚で、同室で寝泊まりしている。クスミの馴染客。
笹倉（ササクラ）
基地の整備士。腕が良い。会社に内緒で新しいエンジンを開発したり、パイロットに無断で機体に改造を施したりする。
ティーチャ
クサナギの元上司。機体のボンネットには黒猫のマークが描かれている。
甲斐（カイ）
会社の上司。本社の情報部に所属する女性。クサナギの元を度々訪ねる。
杣中（ソマナカ）
YA新聞社の記者。キルドレの取材をしている。クサナギのファンを自称し、クリタに接触する。
フーコ
娼婦。クリタのことを優しいと言う。
スカイ・クロラシリーズ 登場人物
クスミ
娼婦。フーコと同じ娼館の女性。トキノのお気に入り。
『僕』
本作の語り手。具体的に誰であるかは明言されないが、パイロットであり、自分を『僕』と呼ぶ。ラフな場外着陸により怪我をして入院していたが、脱出してフーコの元へ、次いでサガラの元へ行く。記憶の一部を喪失しているが、特定の人物は記憶している。頻繁にクサナギの幻覚を見る。幻覚のクサナギに殺されるのを幸せと感じた。物語の進行と共に、記憶が薄れてゆく。
草薙 水素（クサナギ スイト）
女性指揮官。エースパイロットとして高名なキルドレ。『僕』の幻覚のみに現れる。ソマナカの談では戦死したとされた後、復帰している。
相良 亜緒衣（サガラ アオイ）
生物医学学者。クサナギの幼馴染。キルドレのある秘密を知り、それが原因で父と兄は連行され行方不明になった。以前『僕』に銃を向けたことがある。『僕』の入院中に連絡先を教え、何かを注射した。病院へ戻らず逃亡している『僕』を匿い、味方の下へ導く。『僕』へ、「あなたはキルドレに戻った」と告げる。
フーコ
娼婦。病院を脱走した『僕』から連絡をもらい、しばらく行動を共にする。
杣中（ソマナカ）
YA新聞社の記者。復帰したクサナギ大尉を別人と断定し、エピローグに登場する『僕』をクサナギに似ていると言った。彼は、『僕』をカンナミと呼んだ。
甲斐（カイ）
会社の上司。本社の情報部に所属する女性。サガラの仲間の下で空戦に至った『僕』の下に現れる。
ハヤセ
心理学者。サガラの知人。『僕』にいくつかの質問をする。
スカイ・クロラシリーズ 登場兵器
ジェットエンジンや小型機向けのターボチャージャーの開発が難航しているという設定。機体は全てレシプロ機であるが、現実では主流となりえなかった推進式の航空機が多数存在する。
単発単座戦闘機の散香にもレーダーが搭載されているなど、アビオニクスはレシプロ機が第一線で活躍していた現実世界の第二次世界大戦時よりも進化している。
映画版では壁掛け薄型テレビ、携帯ゲーム機、デジタルムービーカメラ、冷凍食品、対空レーダー、プローブアンドドローグ方式空中給油機、アングルドデッキ方式の原子力空母などが登場しており、航空機エンジン以外の文明の水準は現実の2010年代と大差無い描かれ方をしている。また医療・生物関連については、「キルドレ」を作り出すなど現実世界よりも進歩しているようである。
命名規則は漢字（振り仮名は全てカタカナ）二文字の後に『Mk-B』など改良を表す英数字。映画版の機体デザインには、第二次大戦中の旧ドイツ軍機的な要素が散見される。
散香に関しては、ロストック社製と言及されているが、その他については不明。
散香（サンカ）
主力の推進式エンテ型戦闘機。液冷直列8気筒エンジンを搭載し、軽快な運動性と上昇力を強みとする。作中では制空、迎撃、護衛、偵察など様々な任務に投入され、多くの改良型が登場する。視界がよく、ノベルスのイラストでは現代的な枠の少ない涙滴型キャノピーで描かれている。
スカイ・クロラシリーズ 登場兵器
映画では二重反転プロペラに変更され、メッサーシュミットBf109のような角張った形状のキャノピーを持つ。全体的な外観が旧日本海軍の震電と似ているが、設定資料集によれば実際に飛びそうな単発単座のプッシャ機を模索した結果である。映画公開後に、秋山工房から映画版Mk-Bの1/2スケールモデルが390万円で受注生産された。
染赤（ソメアカ）
双発の推進式エンテ型戦闘機。スカイ・クロラでは三ツ矢らが所属する基地の主力機、ナ・バ・テアでは正式採用前、フリッタ・リンツ・ライフでは小型爆撃機・地上攻撃機として使われている。散香よりも上昇力、上昇限度が優れ、航続距離も長い。
映画では前進翼で、散香とは違い胴体に垂直安定板を持つ。
泉流（センリュウ）
推進式の無尾翼偵察機。マークEはタンデムの複座。軽量で高速なのが特徴だが、既に旧式で基地間の移動手段として登場する。
映画では三胴機で、後部座席は後ろ向きになっている。中央胴体後部に二重反転プロペラをもち、前部には大柄な八木アンテナが4つ前方に突き出している。
翠芽（スイガ）
牽引式の単発戦闘機。空冷21気筒エンジンを搭載し、速力、上昇力、火力に優れるが航続距離がやや短く、低速旋回がやや苦手。ナ・バ・テアでは主力戦闘機であるが、会社の方針転換で散香に主力の座を譲る。
鈴城（スズシロ）
名前のみ登場した爆撃機。映画版ではHe177に酷似した形になっている。
スカイ・クロラシリーズ 登場兵器
紫目（ムラサキメ）
双胴の大型爆撃機。分厚い主翼が特徴。
填鷲（テンガ）
映画版のみ登場。全翼に六発の推進式というYB-35に酷似した大型爆撃機。
空中給油機（名称不明）
映画版のみ登場。三発の飛行艇で給油方式はプローブアンドドローグ方式である。
命名規則は英単語の後に「J2」など改良を表す英数字。映画版の機体デザインには、第二次大戦中の米英戦闘機的な要素が散見される。
開発元は不明だが、「スカイ・クロラ イノセン・テイセス」も含めると双発、双胴機の割合が多い。
スカイリィ
牽引式の戦闘機。J2がティーチャの乗機として登場する。ダウン・ツ・ヘヴンでは「空冷エンジンでガル翼」の「翠芽に似た」戦闘機がティーチャ機として現れるが、これがスカイリィなのかは不明。
映画では液冷エンジンで、二重反転プロペラやターボチャージャーらしき機構が装備されている。主翼は途中から緩い上反角がついており、武装はモーターカノン1門と翼砲4門。
イノセン・テイセスでは「D」が登場。
レインボウ
スカイ・クロラで函南が最初に交戦した推進式の双発戦闘機。低速での速度は散香に勝るが旋回性能は劣る。
映画では通常型の双尾翼機。
フォーチュン
スカイ・クロラで函南の基地を空襲した爆撃機。
映画では双尾翼の推進式6発機。
クロアサン
フラッタ・リンツ・ライフで登場する6発の全翼機。両翼端に旋回銃塔がある。
スカイ・クロラシリーズ 既刊一覧
単行本
すべて中央公論新社より出版。透明なカバーを採用している。
スカイ・クロラ The Sky Crawlers　（2001年、ISBN 4120031586）
ナ・バ・テア None But Air　（2004年、ISBN 4120035417）
ダウン・ツ・ヘヴン Down to Heaven　（2005年、ISBN 4120036448）
フラッタ・リンツ・ライフ Flutter into Life　（2006年、ISBN 4120037398）
クレィドゥ・ザ・スカイ Cradle the Sky　（2007年、ISBN 4120038408）
スカイ・イクリプス Sky Eclipse　（2008年、ISBN 4120039447）
ノベルス
スカイ・クロラシリーズ 既刊一覧
すべてC★NOVELSより出版。表紙の登場人物や機体のイラストは、映画版と若干異なっている。
スカイ・クロラ The Sky Crawlers　（2002年、ISBN 4125007810）
ナ・バ・テア None But Air　（2004年、ISBN 412500871X）
ダウン・ツ・ヘヴン Down to Heaven　（2005年、ISBN 412500921X）
フラッタ・リンツ・ライフ Flutter into Life　（2007年、ISBN 4125009864）
クレィドゥ・ザ・スカイ Cradle the Sky　（2007年、ISBN 412501003X）
スカイ・イクリプス Sky Eclipse　（2008年、ISBN 4125010579）
文庫
スカイ・クロラシリーズ 既刊一覧
すべて中公文庫より出版。カバーは単行本に準じた単色のデザインと、映画版のイラストを採用した2種類が存在する。新装版は各巻末に著者インタビューが掲載されている。
スカイ・クロラ　（2004年、ISBN 4122044286）
新装版（2022年5月、ISBN 978-4-12-207212-1）
ナ・バ・テア　（2005年、ISBN 4122046092）
新装版（2022年7月、ISBN 978-4-12-207237-4）
ダウン・ツ・ヘヴン　（2006年、ISBN 4122047692）
新装版（2022年9月、ISBN 978-4-12-207264-0）
フラッタ・リンツ・ライフ　（2007年、ISBN 4122049369）
新装版（2022年11月、ISBN 978-4-12-207286-2）
クレィドゥ・ザ・スカイ　（2008年、ISBN 4122050154）
新装版（2023年1月、ISBN 978-4-12-207311-1）
スカイ・イクリプス　（2009年、ISBN 4122051177）
新装版（2023年3月、ISBN 978-4-12-207346-3）
英訳版
すべてThe BBBより出版。Lulu・Amazon・Apple・Koboなどの電子書店で購入可能。
The Sky Crawlers: Prologue, Episode 1（2016年）
The Sky Crawlers: Episode 2, Episode 3（2016年）
The Sky Crawlers: Episode 4, Episode 5, Epilogue（2017年）
The Sky Crawlers（2017年）巻末に「『スカイ・クロラ』についての森博嗣氏インタビュー」を収録。
スカイ・クロラシリーズ 映画
『スカイ・クロラ The Sky Crawlers』のタイトルで、2008年8月2日にアニメーション映画化。監督は押井守で、2004年の『イノセンス』以来4年ぶりのアニメ作品。アニメーション制作はProduction I.G。戦争請負会社の日本人部隊で、戦闘機に乗って戦う若者の物語。
丸の内TOEI2、渋谷東急、新宿ミラノ他東急系にて公開された。日本テレビ開局55周年記念作品。ソニー・ピクチャーズが、アメリカ、カナダ、ラテンアメリカ、オーストラリア、ニュージーランド、オセアニアでも配給を予定している。
押井と親交の深い宮崎駿監督の『崖の上のポニョ』と時を同じくして公開されるのは鈴木敏夫が同時に公開しようと提案したため。鈴木は「かたや空、かたや海、時を同じくして似たようなのが出てくる。歩みは違ってもなんだかんだでずっと接点がある押井守との友情です」と語る。
スカイ・クロラシリーズ 映画
原作者の森には3年以上前からオファーがあり、押井は「僕が若い頃に読んでいた、J・D・サリンジャーの作品群を彷彿とさせる青春小説だった。『形骸化した戦争を背景にしたファンタジー』という点では、僕がやってきた事に近い」と称賛しながらも、「キャラクター一人だけの視点で物語を語る構成は、アニメーションでは技術的には可能でも、観客からは求められないし報われない」と考えていたが、飛行機が綺麗な空を飛び回る映像だけでも観たいという思いから映画化が決定した。押井に監督のオファーが来た経緯は原作者の森が好きな映画に（押井作品と知らずに）『アヴァロン』を挙げたことによる。押井は自分に可能な仕事かと疑問を抱いてオファーを一旦断ったが、少し考えて気が変わり監督を引き受けた。
GYAO!で配信された予告編映像は庵野秀明、樋口真嗣、行定勲がそれぞれ手がけた。
「ヒーローでもなければ、悪党でもない、当たり前の男の子と女の子を等身大のままに書き切る」「人が生きて死ぬ。そういう時間の重みをストレートに感じさせる物語にしたい」ことをメインテーマとし、「今までの様な小難しい薀蓄を長々話し始める台詞は必要ではない」という判断から、押井は伊藤ちひろに脚本を依頼した。
スカイ・クロラシリーズ 映画
押井と一緒に企画段階から脚本会議に参加していた行定勲・伊藤と数時間話しただけで、押井は「『人間をどうみるか』『どう映画にするか』という部分では圧倒的に大人だ」と感嘆し、「原作のこの部分を生かそう」「原作のこの部分は忘れよう」「アニメに実写の様なシーン数の制限はないし、必要なシークエンスだったら、どんどん書いて欲しい。ただし、無意味に増やさないで欲しい」「『停滞感』を狙って出したいから、同じ場所が何度も出てくる部分は意識する」というルールを押井・伊藤と考えていった。初稿を見た押井は、「僕には絶対に書けない脚本だ。細部の絞り込み方が適格だったし、何より書くスピードが早い」と賞賛し、実際に第5稿が上がるまで4か月しかかからなかった。押井は伊藤が書いた叩き台の脚本を持って「何故これを原作とした映画を作るのか」「今の時代にどの様に有効なのか」を一歩ずつ製作委員会の関係者達への説得に回った。
スカイ・クロラシリーズ 映画
脚本作業に入った当初、原作がシリーズ最終巻『スカイ・クロラ』（2001年）とシリーズ1巻『ナ・バ・テア』（2004年）の2冊までしか刊行されていなかったこともあり、映画では『スカイ・クロラ』と『ナ・バ・テア』の一部のエピソードを中心に描かれている。おおまかなストーリーや世界観は原作に準拠しているが、ラストも含めて原作と異なる設定も多い。細かな所では函南の下の名前が「ユーイチ」に変更されたり、笹倉が女性として描かれている。また前後に繰り返しの演出が見られる。
今までは「自分の生理とは違う動きに、自分が解釈した独自の呼吸を乗せていく技術を持っている」と賞賛し、専業声優を中心にキャスティングしていたが、今作に至っては「10代後半のキャラクターは、実は日本の声優で最も手薄なんです。週に90本のテレビアニメに迎合できる頭数はあっても、90パーセントが全部同じ声で、女の子のキャラクターで言えば、3種類しかいない」と危惧し、若林和弘も「今の声優さんでは演じきれないでしょう」「無名で若手の声優もあまり期待しないで下さい」と消極的だった。そのため若いキャラクターは「存在感・演技力がある俳優」で固めるためにオーディションを行い、周囲の大人のキャラクターは押井の信頼している知り合いの専業声優を名指しで起用した。
スカイ・クロラシリーズ 映画
主要なキャラクターの声優は1人に対し、60-70人のオーディションを行っている。草薙水素の声も同様にオーディションを行ったが決め手を欠き、最後まで決まらなかったが、別件で監督が菊地凛子と対談し、オーディションの候補に入っていなかったが、その印象からその場で出演を打診した。また、三ツ矢碧の声は脚本段階から栗山千明を想定していた。
若林は「専業声優の演じ方である『自分とはテンポが違う動きに、自分の呼吸を乗せる』芝居をして下さい」と指示し、スケジュールを考慮した結果、1ヶ月空けて同じシーンを2回録ったため、普段の「1日だけスケジュールを録って、収録してお終い」ということはなかった。
本作製作以前に培ってきた演出手法を封じ、『イノセンス』とはまったく違うシナリオ・演出法を持って、この映画を若者へ向けたエンターテインメント作品として作ろうと決意したという。
そのため全体的なコンセプトは「観客を揺さぶるのではなく、ある時間を経験させたり、一種の『倦怠感』を覚えさせたりして、最後にそこから抜け出て『真実』を掴みかける瞬間を味わわせたい。いきなり台詞で言っても説教にしかならないので、まずは気分を味わってもらう」「バトルシーンはカタルシスを出してはいけない」と固めていった。
スカイ・クロラシリーズ 映画
作画に関して、押井は「『イノセンス』よりは楽にする」「アニメーションの本来の味である『弾む様な躍動感』『独特の快楽原則』に逆らうことで、別の芝居・時間・心理描写等の表現を開発する」ことをコンセプトにした。そのため西尾鉄也には「キャラクターには『アクション』ではなく、『演技』をさせてほしい」「生身の役者がリハーサルを繰り返すことで自然に出てくる様な『意図しない動き』を表現してほしい」と指示した。
当初監督は交信中の英語の会話は、たどたどしい方がリアルだと考えていたが、声優が英語に堪能であるとわかり流暢な英語に変更されている。
主人公達はどこか日本とよく似た国の出身で、作中では『讀賣新聞』などが登場する。実際に読売のスタッフがデータ製作した。また、『讀賣新聞』2008年7月30日付朝刊の折込「スカイ・クロラ新聞」に、実際の紙面として作中に登場している（架空の）新聞記事が掲載された。小説での舞台設定は日本（のような国）であるが、映画ではヨーロッパとして舞台設定し、アイルランドとポーランドでロケハンを行っている。
スカイ・クロラシリーズ 映画
ノベルス版の挿絵では草薙水素はショートヘアーだが、監督の強い要望でおかっぱ頭に変更された。これについて監督はスタッフからの反論を覚悟しており、「風になびく髪で心情を表現する」などの演出的な理論武装をしていたとのこと。しかし理由は第一に「おかっぱが好きだから」である。基本的にキャラクターデザインは西尾鉄也がゼロから担当しているが、自身が担当した『NARUTO』の絵柄に酷似しており、一部観客からはそれを指摘され、本人も否定はしていない。
エンディング曲は当初、川井憲次が手がけていたが、監督がイメージソングだった絢香の『今夜も星に抱かれて…』（映画の書き下ろし曲ではない）を映像と合わせて聴いたところ、より映画に力を与えると判断した為、そのまま主題歌として採用される。
押井はテーマについて「若い人に、生きることの意味を伝えたい」と語る。
本作ではこれまでと作り方を変えて、作品内の台詞の分量を大幅に減らした。ただし「ぼくの場合は100万人が一つの壁ですので、本作で100万人の壁を超えられなかった場合は、元に戻ります」として本作が成功しなかったら原点回帰すると述べた（引退ではない）。
スカイ・クロラシリーズ 映画
そして当時のアニメ業界について同じ系統の作品に特化したものになっていると指摘、「サンライズがメカものを作り続ける、ロボットものをやり続けるしかなくなっていく。ガイナックスもシリーズ外の作品にチャレンジするわけですが、結局、成功はしづらい」、（『コードギアス 反逆のルルーシュ』について）「3年以内に消滅する」、（ジブリについて）「宮崎駿以外に監督がいない」と批判し、「I.G の場合はどうかというと、ある意味で言えば、大ヒット作を生み出してこなかったがゆえに、非常に幅広い企画を展開することができています」と語った。
森自身は、「自分の作品が器になっていて、中にぴっちり僕の作品が入っている。溢れてもいないし、少なくもない」と、本作をとても気に入っているという。
劇中、少年少女の容貌を持った「キルドレ」であるキャラクターがタバコを吸う場面が複数存在する。後の『風立ちぬ』（2013年）で騒動になったNPO法人の日本禁煙学会が制作関係会社に対する質問状を送付している。
いずれも発売・販売元はバップ。
本編公開に先駆けて発売された。
スカイ・クロラシリーズ 映画
Countdown of The Sky Crawlers Count.3（1枚組・2008年3月19日発売）
収録内容
ドキュメント「スカイ・クロラ 始動〜新生・押井守を追う〜」
特報1、2
Special features
「押井守・監督記者会見」
隠し映像
封入特典
「スカイ・クロラ」企画書レプリカ
「スカイ・クロラ」ティーザーポスターレプリカ
キャラクターデザイナー / 作画監督・西尾鉄也による「散香」キャラクターシール
Countdown of The Sky Crawlers Count.2（1枚組・2008年5月21日発売）
収録内容
ドキュメント「スカイ・クロラ 挑戦〜新生・押井守、走る〜」
劇場予告編
Special features
「押井守・インタビュー発言集」
「押井守・サンフランシスコにて大いに語る」
隠し映像
封入特典
ロストック社・名刺
宣伝用プレスレプリカ
キャラクターデザイナー / 作画監督・西尾鉄也による「函南優一」キャラクターシール
スカイ・クロラシリーズ 映画
Countdown of The Sky Crawlers Count.1 -Final-（1枚組・2008年7月2日発売）
収録内容
ドキュメント&本編ナビゲート「スカイ・クロラ 誕生〜新生・押井守、進む〜」
劇場予告編
Special features
『天空人生鼎談』〜監督・押井守×脚本：伊藤ちひろ×脚本監修：行定勲〜
ヒーリング・オブ・「スカイ・クロラ The Sky Crawlers」
プロモーション
映画「GHOST IN THE SHELL / 攻殻機動隊 2.0」劇場予告編
DVD「押井守 INTRODUCTION-BOX」
BD「攻殻機動隊 S.A.C.TRILOGY-BOX」
Wii専用ソフト「スカイ・クロラ イノセン・テイセス」
隠し映像
封入特典
キャラクターデザイナー作画監督・西尾鉄也による「草薙水素」キャラクターシール
特製アウターケース付き
下記はいずれも2009年2月25日に発売された。
スカイ・クロラ The Sky Crawlers DVD版（1枚組）
映像特典
劇場予告編
押井守監督 重要証言映像集（本編後に収録）
音声特典
オーディオコメンタリー（作画監督：西尾鉄也×美術監督：永井一男×プロデューサー：石井朋彦）
封入特典
ブックレット「スカイ・クリエイターズ The Sky Creators」
「スカイ・イクリプス」書き下ろし特注文庫カバー（押井守監督サイン付き）
アウターケース&デジパック仕様
スカイ・クロラ The Sky Crawlers ブルーレイ コレクターズ・エディション（4枚組、数量限定生産）
ディスク1：本編Blu-ray（通常版と同様）
ディスク2：特典DVD1
本編ライカリール（制作途中の絵コンテやCG素材などで構成・再編集した本編）
ディスク3：特典DVD2
テイク・オフ〜映画「スカイ・クロラ The Sky Crawlers」完成後ドキュメント
プレミア試写会 in サンフランシスコ
完成記念交流会
ジャパン・プレミア試写会 in 国際フォーラム
プロモーション
対談 押井守×よしもとばなな
トークイベント 第1部 押井守が生まれ変わる日
トークイベント 第2部 対談 押井守×西尾鉄也
対談 押井守×鈴木敏夫
公開初日舞台挨拶 東京・名古屋・大阪 弾丸ツアー
公開中スペシャルトークイベント 押井守×プロデューサー石井智彦1
公開中スペシャルトークイベント 押井守×プロデューサー石井智彦2
ヴェネチア国際映画祭
ヴェネチア国際映画祭 正式上映
ディスク4：特典DVD3  
プロモーション・各種リール集
「スッキリ!!・クロラ The Sukkiri Crawlers」
REMIX TRAILERS
特報・劇場予告編・TVスポット集
カウントダウンDVD隠し映像在りどころ解説
封入特典
スペシャル・フィギュア「押井守監修カラーリング“1/72 Scale 散香マークB bis”（押井監督監修別注37mm機関砲付）」
ブックレット「スカイ・サポーターズ The Sky Supporters」
「スカイ・クロラ」脚本決定稿
特典DVDは専用デジスタックに同梱、全アイテムを収納するゴールド・メタルボックス（押井監督自らデザイン）付き
スカイ・クロラシリーズ スッキリ!!・クロラ The Sukkiri Crawlers
NTV系『スッキリ!!』1分劇場『スッキリ・クロラ』(OA 2008.7.7~8.1)
映画『スカイ・クロラ The Sky Crawlers』公開の宣伝として日本テレビ系列の情報番組『スッキリ!!』とコラボレートしたアニメーション作品。番組内の1分間、公開日前日まで放送された。
番組出演者の加藤浩次、テリー伊藤、葉山エレーヌを模したキャラクター達が映画の世界に迷い込み、世界観やキャラクターの紹介をするといったガイド的内容となっている。また、公開日までの日数と寺山修司や押井守などの格言が提示される。全話全てブルーレイ コレクターズ・エディションの特典DVD3に収録。
スカイ・クロラシリーズ ゲーム
『スカイ・クロラ イノセン・テイセス』とは、原作や映画版『スカイ・クロラ The Sky Crawlers』とは違った視点から描かれたWii用フライトシューティングゲームである。キャッチコピーは『僕の手がトリガを引く。そして、僕は空を舞う。』。開発はエースコンバットシリーズ開発チームであるPROJECT ACESが担当する。ゲームプレイヤーのターゲットとしては押井自身が言っているように若い頃から戦闘機にあこがれていて、最近ではゲームをしなくなった中年層。
当ゲームに採用された独特のシステムとしては、ボタン1つで簡単に敵の背後に付くことが出来るTMC（タクティカル・マヌーヴァ・コマンド）、2P専用の照準が表示されて戦闘のアシストが出来る2Pアシスト等が搭載されている。
月刊コミックブレイド2008年11月号よりゲーム版を元にしたコミックが上地優歩により連載。全2巻。ISBN 978-4861276255, 978-4861276781。
リンクス/チータ
本作の主人公でプレイヤーキャラとして登場する『大人』の男性パイロット。本名は不明。ロストック社の葉離友(ハリユ)基地に配属した際のコールサインは「リンクス」だったが、ヤマサキ戦死後の後任としてクーガ隊、後にチータ隊の隊長を務めてからは「チータ」に変わる。搭乗機体の尾翼に黒猫のマークがついている。
スカイ・クロラシリーズ ゲーム
織科 真海（オリシナ マウミ）
リンクスの次に新たに配属されたキルドレの新人パイロットの少女。一人称は「僕」。コールサインは「カイリ」。数々の作戦を通じて空戦の楽しさに魅了され、自分が輝ける場所を空に見出すようになる。使用機体は「清影」、後に「散香マーク2」。
戒田 正躬（カイダ マサミ）
クーガ隊の隊員である『大人』の若手男性パイロット。コールサインは「クロスボウ」。リンクスとは訓練生時代からの親友。ロストックのエースであるヤマサキを尊敬しており、彼に追い付くために日々腕を磨いている。仲間思いなところもあり、撃墜された仲間を弱い者と見下すウクモリに怒りを買ってしまうことも少なくない。使用機体は赤いラインが描かれた「翠芽」。
鵜久森 洸（ウクモリ コウ）
オリシナと一緒に配属するキルドレの天才パイロット。コールサインは「スプライト」。映画版に登場するユダガワと容姿が似ており、真っ白な髪の毛が特徴。「ショーとしての戦争」を徹底した合理的視野から捉えている。強さを求める傾向があり、弱い者に対して見下す場面が多い。そのためカイダから怒りを買うことになることも少なくない。使用機体は「逸波」。