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天国にいちばん近い島 映画
詩とエッセイの作品募集に9500人の応募があり、この中から選ばれた500人（女性160人）が、原田と一緒に東海汽船「ふりいじあ丸」で、1984年11月17日午後4時東京竹芝桟橋を出航、翌18日早朝新島に到着した。新島村の観光協会は「こんなにマスコミが押しかけたのは島の歴史始まって以来のこと」と驚いた。モアイの丘に建立した映画の記念碑の除幕式の他、村民センターでファンとの交流、試写会などがあり、午後3時帰途についた。
『週刊平凡』1984年11月30日号「五ツ星採点表」、白井佳夫「大林監督はATG風の映画もアイドル映画もSF風映画も、じつに器用に何でも作っちゃう人ですねえ。（7点／10点満点）」、藤枝勉「大林監督は手抜きで作ったとしか思えない愚作。ニューカレドニアの風光もほうぼうで見聞ずみで目玉にならず。（4点／10点満点）」、渡辺祥子「平凡な少女のよさが美しく澄みきった海と空の中でうまく生かされていて、いい感じでした。（7点／10点満点）」。
湊かなえは『時をかける少女』を観てファンになった原田知世が、本作に主演すると聞き、小学5年のとき原作を読み、森村桂が一般の人の海外旅行がまだ難しかった1960年代に、南国ニューカレドニアに行きたい一心で、船会社の社長に手紙を書いて直談判し、実現させた過程を知った。「自分の力で夢は叶うんだ」と、自分でその方法を考え、見たこともない物を見に行く行動力に憧れた。まず自分の"天国にいちばん近い島"を探そうと社会科の地図帳で見つけたのが「トンガ王国」だった。当時の地図帳にはまだ「トンガ王国」と記載されていた。「王国」という名前に惹かれ「私の天国にいちばん近い島はここ。いつか行く」と決めた。因島を出て兵庫県の大学に進学し、卒業旅行で念願のトンガ行きを計画したが阪神大震災で中止に。アパレル会社に就職したが、もやもやしたものが残り、ある日、通勤バスで青年海外協力隊の募集を見た。派遣先にトンガがあり、派遣が決まったが、せっかくの仕事を辞めてもいいのかな、という迷いもあり、森村にアドバイスをもらおうと当時、森村が軽井沢で経営していたケーキ店を訪ねた。このときは森村は不在だったが、手紙を託し、2カ月後に、関西であった森村の個展で本人に会い、手紙も読んでくれていて「私もトンガに行ったことがあって、すごくいいところよ」と、進む道を示してくれた人の10年越しの後押しで、仕事を辞め、トンガに出向いた。森村がニューカレドニアに行った後も、絵やケーキ店など様々なことに取り組んでいたことに刺激を受け、自分も「トンガ行きを叶えた」で終わりではいけない、と帰国後、シナリオなどのコンクールに応募するようになり、その後場所を問わず取り組める小説を書くようになったという。
ジム (ガンダムシリーズ)
ジム (GM) は、「ガンダムシリーズ」のうち、宇宙世紀を舞台とする作品に登場する架空の人型兵器「モビルスーツ (MS)」のひとつ。初出は、1979年放送のテレビアニメ『機動戦士ガンダム』。
作中の軍事勢力のひとつである地球連邦軍初の量産型MS。主人公アムロ・レイが搭乗するガンダムの設計をもとに、高価な機能や装備を廃した廉価版として生産され、物量を活かした集団戦法で連邦軍を勝利に導く。性能でもザクIIなどのジオン公国軍製量産機の多くを上回っているが、劇中においてはザクと並ぶ「やられ役」ポジションとなっている。一方で、派生作品の中にはジムが強く描かれているものも存在する。
後発作品でも発展型や類似した外観・設計思想を持つ機体が多種登場する。派生機については「ジムのバリエーション」などの各関連記事を参照。
本項で解説する「RGM-79 ジム」は、後発作品に登場する各派生機との区別のため、前期生産型、先行量産型もしくは先行試作量産型、先行量産型の前期型、後期型などの呼称を付ける場合もある。
ジム (ガンダムシリーズ) デザイン
メカニックデザインは、『機動戦士ガンダム』の総監督を務めた富野喜幸のラフスケッチをほぼそのままに、大河原邦男がクリンナップしている。赤と薄緑色（または白）を基調としたカラーリングと、ガンキャノンのようなゴーグル状のカバーに覆われた頭部カメラ・アイが外観上の特徴となっている。
なお、武装のうちビーム・スプレーガンはもともとガンダム用の装備としてデザインされていたものである。
ジム (ガンダムシリーズ) 設定解説
RGM-79の中でも「前期生産型」「先行量産型」と呼ばれる機体群。ジムの名前の由来は「Gundam type Mass-production model」（ガンダム型量産機）の頭文字の略、「General Mobile-suit（一般的なモビルスーツ）、あるいは、Gundam Model（ガンダム型）」など様々な説がある。連邦軍の戦力建て直しのために極短期間での大量生産を実現する都合上、コストを度外視したガンダムと比べて徹底的なコストダウンがなされている。設計が簡素であることから様々なバリエーションが生み出された。
開発にあたっては、8機作られたRX-78ガンダムの内、1～3号機を除くジャブロー所在の5機がその母体となった。RX-78ガンダムは量産化を前提としたものの、機体の単価が高額だった事、生産に時間がかかる事から簡易量産型の開発が必要となった。元々、連邦軍では白兵戦用、中距離戦用、長距離支援用の3タイプを量産化する予定であったが、運用テストにおいて白兵戦用MSが突出した性能を発揮したために開発計画は同タイプを主流としたものへ変遷。完成したジムはガンダムのような万能機ではなく、標準的な機体をコンセプトとしている。
ジム (ガンダムシリーズ) 設定解説
前期生産型（先行量産型）は「前期型」と「後期型」（実戦タイプ）に区別され、前者を「RGM-79A」、後者を「RGM-79B」に振り分けた資料もある。前期型は最初にジャブローで製造された第一次生産の42機、後期型は装甲版の材質など細部に若干の変更を加えキャリフォルニアベースやジャブローで288機生産された改良機となっている。戦力建て直しのための過度な生産期間の短縮と低コスト化に伴い、前期型は基本設計を無視する形で急造されている。そのため「粗製乱造」「粗悪品」と評価される事もある。
開発の際に用いられた戦闘データや稼働データは、ホワイトベースがジャブローに到着するU.C.0079年11月の2か月前に補給部隊を通して得られたものを使用。さらにRGM-79(G)陸戦型ジムやRGM-79(E)先行量産型ジム（宇宙戦装備）などの実戦稼働データもフィードバックし、ジャブローやルナツーでより生産コストを抑えて開発される運びとなる。RGM-79ジムではジェネレーターの低出力化や装甲材質の変更など、生産コストを抑える簡略化がなされている。
ジム (ガンダムシリーズ) 設定解説
こうした背景のために性能面ではRX-78ガンダムに数段劣る結果となったが、一方ザクIIが稼働率6割であったのに対してジムでは8割を誇っており、国力の低いジオン公国に対する優位性を獲得していた。また、RX-78の戦闘データがコピーされているため、初級パイロットでもある程度の戦闘は可能である。運用の際には、5機1個小隊とボールの支援で構成される。実戦では集団戦闘を徹底しており、単独戦闘の多いジオン軍機体を連携で撃破した。
総生産数は一年戦争の終戦までに派生形を含め「3800機」とされ、MS-06 ザクII（派生形含む）の4000機に次ぐ第2位の生産数とされる。ホワイトベースがサイド7を出港した時にはすでに生産が開始されており、U.C.0079年10月から本格的な量産が開始されたとする資料も見られる。一年戦争で機体のほとんどが失われたザクIIに対し、ジムは機体の半数近くが生き残った。
先行試作量産型
RX-79計画から派生した先行投入機。陸戦型ガンダムの生産ラインを転用して作られた陸戦型ジム、後期生産型の一つジムE型の先行投入機とも言われる初期型ジムなどがある。前期生産型にはこれらの実践稼働データが反映されている。
前期生産型 / 先行量産型
ジム (ガンダムシリーズ) 設定解説
アニメ『機動戦士ガンダム』に登場する機体群。『MSV』で前期型と後期型が設定された（先行量産型の前期型と後期型）。ジム・スナイパーカスタム、ジム・ライトアーマーなどは前期生産型の改修機にあたる。
後期生産型
ルナツーやジャブローのデータを元に大幅に改良された機体群。ジャブロー、オーガスタ、ルナツーの各工廠にて設計されており、ジム改を始めとするC型系列（ジム・ストライカーなど）、ジムD型を始めとするD型系列（ジム寒冷地仕様など）、ジム・コマンドを始めとするG型系列（ジム・コマンドスペース、ジム・スナイパーIIなど）が存在する。また、それらの基幹機種はカトキハジメによってデザインされている。
戦後の残存機
地球連邦軍は大量に生産されたジムを有効活用すべく、延命策としてジェネレーターの積み替えと全天周囲モニターへのコクピット改装などの改修を重ね、RGM-79R ジムIIとして一年戦争後も運用している（79R型は前期生産型の改修機しか無いとする説のほか、後期生産型からの改修機も存在したとも言われている）。ジムIIにさらなる近代化改修を施し、ジムIIIとして運用された機体も存在する。
アージェントキール仕様
ジム (ガンダムシリーズ) 設定解説
宇宙世紀0096年を舞台とするVR映画『機動戦士ガンダム：銀灰の幻影』に登場。（型式番号：GM-005）。傭兵組織「アージェント・キール」が保有する近代化改修機で、同組織の象徴である銀色に塗装されている。機体のコンポーネント規格も時代に合わせた更新がなされており、性能面では0090年代の連邦主力機であるジェガンと遜色ないレベルに引き上げられている。
頭部
資料によってカメラアイの設定に差異があり、「ガンダムのものよりもよく見える、ガンキャノンのカメラを使用している」とした資料、「量産が容易なガンキャノン型のツインアイを採用。センサー類は頭部に集中し、照準用センサーやドップラーレーダーを備える」とした資料、「ガンダムのものを簡略化し、センサー類の複合であるもののデュアル構成されるシステムは踏襲、各種デバイスやセンサーは機能を維持したまま小型化・密集配置し、生産性も向上」とした資料、ジムの頭部センサーは「RX-77系（ガンキャノン型）のデザインを踏襲したもの」とされており、“ゴーグル”に相当する部分の中央上部に光学レンズ系カメラを配置し、その左右に（不可視光線をカバーする）多目的アンテナが配置された内部構造図を記載した資料がみられる。また、ガンダムでは備えられていたデータ収集用のコ・プロセッサーフレームやモニタリング機能は簡略化されている。
コクピットブロック
ジム (ガンダムシリーズ) 設定解説
先行していたRX-77やRX-78がコア・ファイターの採用でコスト高を招いていた事から、量産型であるRGM-79ではコア・ファイターを省略、簡略化されたコア・ブロックシステムが採用された。
コクピット構造はRX-78ガンダムのものを踏襲し、航空機や航宙機に近似した操縦感覚を有するために機種転換が容易に行える。また、航空機としての機能が排除されたため、メインフレームそのものがジェネレーターやコンピュータを含む制御・脱出装置を取り巻く形となっている。RX-78で導入されていた教育型コンピュータは、生産コストの観点から省略された。また、RX-78では露出していたヘリウムコアやプロペラントタンクはコア・ブロックの簡略化によって空いた胴体部に内蔵可能となった。この方式によって機体はそのまま、コアブロックを換装するだけで地上用と宇宙用に切り替え可能なほか、生産や整備工程が簡略化されたためにコ・ジェネレーターを追加するだけで狙撃戦や砂漠戦、出力のチューンナップといった改修が容易に行える。
装甲
生産コストの観点から、チタン系合金へと変更。装甲強度には難がある。軽量ではあるものの、対弾性の低さから戦闘中に攻撃が直撃し、一撃で大破する機体も少なくない。
ジェネレーター
ジム (ガンダムシリーズ) 設定解説
RX-78のものと比較し、1380kWから1250kWへと低出力化した。関節フィールドモーターに必要な駆動出力は変わらないものの、兵装面のエネルギーで影響を受ける事となった。RGM-79ではビーム・スプレーガンの採用が決定していたため、地上において核融合炉を生産し、予定調達数を早期に完了できた。
また、複数のジェネレーターを協調稼働させるためのサブジェネレーターも省略されている。
バックパック
ランドセルとも呼称され、メインスラスターやサブジェネレーターのサーキット、ビーム・サーベル用のタキシングで構成される。ビーム・サーベル1基のノーマルタイプ、2基のタイプ、バズーカ用マウントラックを追加したタイプが存在する。ビーム・サーベルを2基装備する際は、ホルダーを追加するほかバックパック内のターミナルをオンラインにする必要がある。
60mmバルカン砲
ジム (ガンダムシリーズ) 設定解説
TOTOカニンガム社製の機関砲で、ガンダムやガンキャノンの物と同形式とされる。頭部に2門装備。装弾数はガンダムと同じ50発（元機体の装弾数も諸説ある）とした資料が存在するが、ガンダムよりも装弾数が増量したとする資料もみられる。技術者からは精密機器が集中する頭部に装備するのは不適切との声も挙がったが、軍の強い要請から搭載は決定事項として開発が進行した。頭部サイズは収納区画が制限された事でテレスコープ弾形式（推進式も存在する）を採用しており、通常モデルより砲身の消耗が激しいため多砲身となった。発射時の衝撃は物理的な緩衝機構によって制御され、発射ガスを不均等に分散、排出して反作用を最小限に抑える機構を内蔵するが、このシステムはこまめなメンテが必要のためアクセスハッチが設けられた。
映画『機動戦士ガンダムIII めぐりあい宇宙編』で、リック・ドムに白兵戦を仕掛ける際に使用した。
ビーム・スプレーガン
型式番号：BOWA BR-M79C-1、GSc-L
ボウワ社製の拳銃型の携行式メガ粒子砲塔。出力1.4MW、装弾数は1チャージあたり16発。
ジム (ガンダムシリーズ) 設定解説
「システム・ウェポン」と呼称されるモデルで、ジム・スナイパーカスタムのBR-M-79L-3型との共用パーツで設計されている。命中精度の向上のためにIフィールド・チョークを短縮化して集束率をビーム・ライフルよりも低く設定しており、射程も短い。基本的な攻撃を行う「シングルショット」、面制圧用の「バーストショット」、ビームを拡散させ広範囲にダメージを与える「レンジショット」の3つのモードを選択可能で、塗装用のスプレーガンに似ている外見と共に名称の由来となっている。中距離以上では威力が著しく低下するため実用性に多少の難があったが、生産性は高かった。
「GSc-L」の型番が付けられた物は、当時ボウワ社の生産が追い付かなかった事からアナハイム・エレクトロニクス社がライセンス生産した同型機。多くの機体では右腰部に取り付け用のラッチが存在し、機体によってはそこにエネルギーの充填機能（長時間を要する）を導入したものも存在する。近距離ではビーム・ライフルと同等の威力を有するが、MS-14以降の敵機相手では対ビームコーティングが施されているケースも多かったため、至近戦闘を余儀なくされた。また、連射が可能な特性を生かし、この装備を携行したジムが近・中距離を担当、ボールが遠距離を担当する運用もなされた。ビームを拡散できるため、錬度の低いパイロットでは重宝されたとする資料も見られる。
ビーム・ライフル
ジム (ガンダムシリーズ) 設定解説
型式番号：BLASH XBR-M79-07G
ブラッシュ社製で ガンダムの物と同モデル。ただし、生産性の問題からその供給量は多くない（このライフルの推奨ジェネレータ出力は1380kwとされている）。
劇中では、ジャブロー防衛戦においてシャア専用ズゴックと対峙したジムが装備しているが、腹部を貫かれたシーンでは手持ちの武器がビーム・スプレーガンに入れ替わっている。
ゲーム『機動戦士ガンダム外伝 コロニーの落ちた地で…』では、ガウ攻撃空母を沈めるべく配備された試作型ビーム・ライフルをホワイト・ディンゴ隊のマスター・P・レイヤー機が装備した。
ゲーム『機動戦士ガンダム バトルオペレーション Code Fairy』では、オデッサ作戦直前の北米戦線で陸戦型ガンダムと同型のビーム・ライフルを携行する機体が複数登場する。
ビーム・サーベル
型式番号：THI BSjG01
出力0.3MW。ガンダムから運用される装備だが、ジムでは信頼性の向上に伴い、装備数は1本となった。一方で、隊長機では2本装備したツインサーベルタイプも存在する。また、オプションとしてジャベリンタイプも存在するが、供給量は少ない。
380mmハイパー・バズーカ
型式番号：BLASH HB-L-03/N-STD
ジム (ガンダムシリーズ) 設定解説
ブラッシュ社製。ガンダムの装備と同じ携帯式の大型ロケットランチャー。ガンダムに装備されたものは大型のサイトスコープを取り付けていたが、ジムへの供給品では省略したモデルが採用された。
100mmマシンガン
型式番号：YHI YF-MG100
ヤシマ重工製の近距離戦闘向けマシンガン。『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』で設定された。主に地上で使われており、後の作品やゲームのムービーでも装備した機体がある。下部の箱型弾倉から給弾される。→詳細は「陸戦型ガンダム § 武装・装備」を参照
90mmマシンガン（“ジムマシンガン”）
型式番号：HWF GMG・MG79-90mm
ホリフィールド・ファクトリー・ウエポンズ社製のブルパップ型突撃銃風の短砲身マシンガン。『機動戦士ガンダム0080 ポケットの中の戦争』で設定された。ただし、実在のブルパップ銃と違いマガジンが銃体の下面でなく上面に付いているため、サイトを用いた精密射撃が物理的に不可能な構造になっている。
初出作品ではRGM-79GとRGM-79SPの装備だったが、後発作品が登場するにつれ、それ以外の連邦軍第1世代MSもしばしば使用するようになった。OVA『機動戦士ガンダム MS IGLOO』やゲームのムービーでも装備した機体がある。元々はコロニー防衛用に開発された小口径の実体弾を発射する兵器で、ビーム兵器より威力は劣るものの、攪乱幕や大気の状態に影響されないという利点を持つ。宇宙でも使用できる。マガジンは本体上部から挿入され、全弾を打ち尽くした時点で空になったマガジンが自動排出される仕組みになっている。
スーパー・ナパーム
諸元表にてこの装備を記載した資料もみられる。
シールド
型式番号：FADEGEL RGM-M-Sh-003（十字マークあり）及び RGM-M-Sh-007（十字マークなし）
ファーダゲール社製。ルナ・チタニウムを使用した三重ハニカム構造で、ガンダムシールドと同規格のもの。コストダウンのために表面の十字マークが簡略化された物は、チタン・セラミック複合材に変更されている。RX-78タイプに装備されたものと比較し、防御しやすいよう一部スライドハンドルが改善されている。このシールドは、U.C.0093年の第二次ネオ・ジオン抗争に参戦したジムIIIにも装備されている。
ジム (ガンダムシリーズ) 劇中での描写
量産機としては同じ敵役のザクと同様、弱い機体であるという印象を持たれている。その要因としては、演出上やられ役が大量に必要なビグ・ザムをはじめとする敵側秘密兵器の登場などが多く、スペックが優秀でも、劇中では「やられ役」のポジションとなっている。なお、ゲーム（『コロニーの落ちた地で…』など）では、主人公の乗る機体として使用できるが、性能は量産機のジムらしいものであった。
『機動戦士ガンダム』では、ホワイトベースがジャブローに寄港する第29話で、「ガンダムの生産タイプ」として初登場。ジオン軍の来襲に対して数機が出撃する。2、3機はビーム・ライフルを装備しており、この中の1機がシャア専用ズゴックと対峙している（漫画『機動戦士ガンダム U.C.戦記 追憶のシャア・アズナブル』では、このズゴックに貫かれたジムのパイロットを主人公にした物語が描かれている）。続く第30話では、ジャブローの工場内で量産されたこの機体をジオンの特殊部隊が発見し、起動する前に爆破すべく時限爆弾を仕掛けるが、ホワイトベースの子供たちに排除された。
ジム (ガンダムシリーズ) 劇中での描写
その後の宇宙要塞の攻略戦などでは、地球連邦軍の物量作戦の象徴としてボールとともに大量に登場する。アニメ版のソロモン攻略戦では、敵の正面を埋め尽くす描写がなされた。だが、「やられ役」というよりは大量に迫る兵隊として、止め画で描かれている。敵MSの攻撃に次々と破壊されつつも後から後から後続の部隊が現れて立ち向かっていき、敵機を撃破する。劇場版『機動戦士ガンダムIII めぐりあい宇宙篇』では、ビーム・サーベルでリック・ドムを斬るシーンが新たに追加されている。また、スタッフのお遊びで1コマだけ顔がイデオンになる。
テレビ版第42話でもお遊びとして、ジム用シールドを持つ『ライディーン』および『ダイターン3』が混ざっているが、前後するモブシーンではハイパー・バズーカを装備したジムが登場する。
小説版『機動戦士ガンダム』では、ビーム・ライフルを標準装備としつつ、アムロ隊にも2機が配備されている。特にキリア・マハ中尉のジムは活躍が著しく、ガンダムやガンキャノンに随伴して多数の敵MSを撃墜し、アムロからも称賛された。ドズル艦隊との戦いでもアムロやカイ、ハヤトとともにビグ・ザムのビーム攻撃を回避し、さらにビグ・ザムの右足を破壊するという殊勲も上げた。その直後、ビグ・ザムとグワジン級ガンドワの一斉攻撃に巻き込まれて撃墜されるが、「優秀なパイロットを失った」とクルー全員から惜しまれた。
ジム (ガンダムシリーズ) 劇中での描写
指揮官仕様のジムが登場する作品もある。ビーム・サーベルを2本装備しているのが特徴で、『GUNDAM THE RIDE』でのアダム・スティングレイ機や漫画『機動戦士ガンダム C.D.A. 若き彗星の肖像』でのクワトロ・バジーナ機などがある。また、ゲーム『機動戦士ガンダム ギレンの野望 アクシズの脅威V』では、膝や腰の装甲形状の変更や通信アンテナの追加など、デザインの異なる指揮官機が登場している。
OVA『機動戦士ガンダム MS IGLOO -1年戦争秘録-』第3話では、オデッサ戦から宇宙圏に脱出してきたジオン軍の敗残兵の捕縛役として、ルナツーから飛来したジム6機が登場。機体のデザインはプラモデル「マスターグレード ジム」のものが使用されている。それまでボールしか見たことがなかったオリヴァー・マイが「首と足があります」と発言するなど、地球連邦軍も本格的な量産型MSを投入したことを認識させている。このジム部隊はヅダ2機と交戦し、ヅダ1機の喪失と引き換えに全滅した。『MS IGLOO』におけるジムはその物量でジオン軍のMSを撃破している描写があり、他作品に比べて活躍している方であるが、本作はジオン軍の構成員が主人公側であるため、ジムのパイロットのほとんどが悪役として描かれている。
ジム (ガンダムシリーズ) 劇中での描写
ゲーム『SDガンダム バトルアライアンス』には、地球連邦軍独立混成機械化技術支援小隊「ギャザーロード隊」に配備された ギャザーロード隊仕様（型式番号：RGM-79GR）が登場する。外形は通常のジムと変わらないが、赤い部分を黒に変更、左肩に部隊章が描かれ、隊長機のみ左肩に赤い斜めのラインがある。
『機動戦士ガンダム外伝 コロニーの落ちた地で…』と『GUNDAM THE RIDE』がある。前者の主人公が乗る機体はジムに始まり、最終ステージで乗り込む最強の機体もジム系であるジム・スナイパーIIとなっている。また後者の観客は、ジムに曳航されるランチ（宇宙船の救命ボート）に乗り込んで戦場を駆け抜ける。これは、ジオン兵を主人公にすると「ジオン公国=悪役」と捉えるライトユーザーに楽しんでもらうことが難しくなり、主役メカにガンダムを登用するとガンダムの乱造を招き、世界観を損ねかねない。「地球連邦軍の一般的なMS」であるジムは、作品を宇宙世紀の世界観に違和感なく入り込めるものにするにはうってつけの存在だと言える。
近年の映像作品に登場したジムの多くは、最初のテレビアニメ版と比較すると腰前部装甲のデザインに大きな違いが見られる。
ジム (ガンダムシリーズ) 劇中での描写
アニメ版では平坦な一枚板で構成されていたが、1999年に発売されたバンダイのプラモデル「1/100 マスターグレード ジム」では、先行して発売されたマスターグレード版ガンダムの部品を数多く流用したため、ガンダムと同様に中央ブロックを挟む形の「二枚板」デザインとなった。その後、プラモデルの設計に用いたCADデータを流用して、サンライズの映像作品『GUNDAM THE RIDE』『機動戦士ガンダム MS IGLOO』では二枚板デザインで登場した。
ゲーム『機動戦士ガンダム外伝 コロニーの落ちた地で…』のホワイト・ディンゴ隊機や、プラモデル「1/144 ハイグレード・ユニバーサルセンチュリー ジム」はテレビシリーズ同様の一枚板デザインとなっている。また、一枚板デザインにおいてもそのまま一枚の板としている場合や脚の動きに合わせて左右に分割されている場合など、作品によって描写が異なっている。
2009年に発売された「1/100 マスターグレード ジム Ver.2.0」は一枚板デザインになっているが、二枚板デザイン用のパーツも付属しているため、組み立てる際は一枚板と二枚板の選択が可能になっている。
『機動戦士Gundam GQuuuuuuX』においては、プロトタイプであるガンダムがサイド7でのテスト中にジオン公国軍のシャア・アズナブルに奪取されたため、MS開発計画が大幅に変更された結果、連邦軍の量産型MSは本機でなくガンキャノンをベースにした「軽キャノン」となっている（「RGM-79」の型式番号も与えられている）。
一方で、ジオンにおいてガンダムをリバースエンジニアリングした結果、本機に相当する量産型MSが「ゲルググ」の名称で制式採用されている。
ジム (ガンダムシリーズ) 『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』におけるジム
安彦良和の漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』に登場するジムは、原作版とは外観や設定が若干異なる。また、後述のようにいくつかのバリエーション機も登場する。いずれもメカニックデザインは大河原による。
対MS戦を重視せず中距離火力支援に特化したガンキャノンと異なり、「主力兵器」として対MS戦を想定しつつ対艦・対戦闘機戦など戦況に応じてさまざまな装備変更が可能なマルチロール機として基本設計がおこなわれたガンダムをベースとした量産機。可及的速やかな戦力立て直しのため、生産性を重視して構造の簡略化とコストダウンが図られているため、特に装甲強度と反応速度においてはガンダムに一歩およばない。それでも主力兵器として十分な性能をもつMSとなり、ガンダムの実戦データなども継承され、若干ではあるもののザクII以上のスペックをもつ機体として完成している。ビーム・スプレーガンやコア・ポッドを標準装備するなど、練度の低いパイロットにも配慮されている。
原作版とのおもな相違点は、さらに股間部や膝部がガンダムに近い形状になっており、頭部も顔面のディテールが異なり「襟足」にフェアリングが追加されている。ビーム・サーベルは右側に装備されている。シールドは設定画ではガンダムと同型だが作中では縁のデザインが異なり、十字の部分はロレーヌ十字のようになっている。左前腕部甲にはガトリング砲を装備する。
ジム (ガンダムシリーズ) 『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』におけるジム
作中での活躍
ガルマ・ザビの国葬の直後の時期に、ジャブロー付近で砲撃任務に当たっていた自走砲隊の前に1機が突如現れ、素手やバルカン砲などの固定武装で殲滅する。この機体は「最初期型」と呼ばれる。カラーリングはアニメ版に準じており（肩部は白）、以降も標準塗装となる。ランドセルは、コマによって通常のガンダムと同型もの（スラスター2発）とショルダー・キャノン (SC) 装備用（5発）のものの2種類が確認できる。
公国軍のジャブロー急襲の際には多数が緊急出撃し、ザクIIの集団を崩落した工事区に追い詰める。アムロも換装中のガンダムに替わって搭乗しシャアのズゴックと交戦、反応速度がガンダムより遅いため劣勢となるが、ウッディ・マルデンのファンファンに救われる。また同時期にアッガイと単独で交戦し撃破している。これらは「第一次生産型」とよばれる。ランドセルはSC装備用をベースに、スラスターを5発から3発に減じた簡略型となっている。なお、この時点ではまだコア・ポッドの搭載は検討中である。
ジム (ガンダムシリーズ) 『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』におけるジム
オデッサ戦以降の機体は「第二次以降生産型」と呼ばれる。機体スペックは第一次生産型と変わらないが、SCやビーム・ライフルといったガンダムと同規格のさまざまな武装を装備した機体も見られる。ランドセルはスラスター5発のタイプのほか、2発のものも確認できる。宇宙では新型のビーム・スプレーガン（原作版に近いデザイン）を携行する。反応速度などスペック上の問題を抱えながらも、大戦終了まで主力量産機として活躍する。ホワイトベース (WB) 隊にも数機が配備され、うち1機にジョブ・ジョンが搭乗する。
『THE ORIGIN』の設定に準拠した劇場アニメ『機動戦士ガンダム ククルス・ドアンの島』の冒頭では、アレグランサ島の残置諜者掃討の任に就く2機が登場。運んできたガンペリーともどもドアン専用ザクに撃破される。1機はSC装備、もう1機は後述の中距離支援タイプと同型のミサイル・ポッドを両肩と両腰に装備している（いずれも標準塗装）。その後のカサブランカでの戦闘では複数（映像で確認できるのは7機、小説版によれば10機）登場するが、標準塗装の通常装備のほか、オレンジとグレーを基調としたカラーリングの通常装備およびSC装備も見られる。敵の救援に駆け付けた公国軍サザンクロス隊の高機動型ザク（地上用）によって全滅する。ランドセルのスラスターは5発。
ジム (ガンダムシリーズ) 『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』におけるジム
スレッガー・ロウ専用機
スレッガー・ロウ率いるスレッガー中隊が運用する機体は胸部に "S" をモチーフにした中隊のエンブレムが描かれており、さらに隊長のスレッガー専用機は胸部が青く塗装されている（コックピット・ハッチは赤）。このカラーリングは、スマートフォンゲームアプリ『機動戦士ガンダム U.C. ENGAGE』のイベント「0079ジブラルタル」に登場する3Dポリゴンモデルでも踏襲された（肩口のハッチは黄色）。漫画作中でランドセルは確認できないが、ゲームではスラスター2発のタイプとなっている。中隊はジャブロー防衛に参加し、その後小隊編成でホワイトベース (WB) に転属、ジブラルタルにおけるシャア専用ザクとの戦闘で全滅する（スレッガーは無事）。ゲームでは、シャアの配下のザクII小隊に全滅させられる。なお、小隊にはSC装備（初期型）も配備されているとされるが、漫画作中では確認できず、ゲームにも登場しない。
ジム (ガンダムシリーズ) 『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』におけるジム
劇場アニメ『ククルス・ドアンの島』にもスレッガー専用機が登場するが、胸部（肩口のハッチ含む）とソール部が青みがかった緑に塗装されている。ライト・グレーを基調とし、襟元や関節部の円形の部分が白で塗り分けられている。ランドセルのスラスターは5発。アレグランサ島で行方不明となったアムロのガンダム捜索のため、セイラが操縦するコア・ブースターの上に乗って出撃。サザンクロス隊のMSを運ぶルッグン2機を撃破するが、被弾し不時着するコア・ブースターから前方に振り飛ばされて岩石に激突、首がへし折れてしまう。時系列的には、ジブラルタルの戦闘より前のエピソードである。
ジム近接戦闘タイプ (GM: CLOSE COMBAT TYPE)
公国軍の新型MSに対して不安が残る初期生産型の性能を底上げし、ガンダムに迫る性能で量産したタイプは「最終生産型」と呼ばれる。WB隊の異常な戦果を「部隊編成と運用に因あり」と結論付けた開発チームによる、近接戦と砲撃戦の相互支援をコンセプトとする強化型でもある。本機はそのひとつで、ハンド・グレネードや両腕部のソード・ストッパー（フルアーマーガンダムの右腕部シールドに酷似）、頭部や胸部の増加装甲など近接戦闘を意識した強化がされている。各部にスラスターを増設し、出力と機動性を確保している。
ジム (ガンダムシリーズ) 『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』におけるジム
WB隊にもア・バオア・クー戦時に1機が配備され、セイラ・マスが搭乗（機体番号1029）。ガンダムと同型（後期型）のビーム・ライフルを携行する。シムス・アル・バハロフのブラウ・ブロを撃破するが、爆発に巻き込まれ右腕と両脚を失う。セイラはコア・ポッドで脱出している。
ジム中距離支援タイプ (GM: MEDIUM-LANGE SUPPORT TYPE)
最終生産型のひとつで、ガンキャノンと同じく中距離砲撃をコンセプトとするタイプ。近接戦闘タイプの支援機として、対空戦もこなす複数の火器を装備する。両肩に7連装ミサイル・ポッド、両腰に3連装ミサイル・ランチャー、右前腕部に2連装ビーム・ライフル、左前腕部にマシンガンを装備。ビーム・サーベルは臀部に水平に2基マウントする。頭部カメラ・アイは張り出したバイザー・タイプとなっており、射撃精度が向上している。
ジム遠距離砲撃タイプ (GM: LONG-LANGE BOMBARDMENT TYPE)
両肩に改良型ショルダー・キャノンを装備したタイプ。頭部両側面にサブ・センサーを装備、キャノンにはスコープとセンサーを追加して命中率の向上を図っている。前腕部にはガンキャノンのように分厚い装甲が追加されている。ビーム・サーベルは中距離支援タイプと同様。なお、最終生産型には新型のシールド（ライオット・シールドのような形状）が用意されており、曲面構成のため耐弾性が向上している。
WB隊にも、少なくとも1機が配備されている。
ジム (ガンダムシリーズ) 『機動戦士ガンダム サンダーボルト』におけるジム
漫画およびOVA『機動戦士ガンダム サンダーボルト』に登場。
かつてサイド4「ムーア」だった暗礁宙域「サンダーボルト宙域」での運用のために改修されたジム。ムーアの戦災難民からなる「ムーア同胞団」に配備されている。
関節部には対デブリ用のシーリング処理が施され、両肩をはじめとする機体各所にアポジ・モーターが増設されているほか、武装はエネルギーパック方式を採用している。さらに、最大の特徴として通常のジムのものとは異なる大型のランドセルを装備しており、このランドセルには5基のスラスター、エネルギーパックの交換やシールド携行に用いられる2基のサブアーム、予備のエネルギーパック3基などが設けられている。武装の二連ビーム・ライフルは、フルアーマー・ガンダムのものを小型化したものである。
コア・ブロック・システムに対応しているが、内蔵されているのはコア・ファイターではなく、4基の小型スラスターと機銃を装備したエマージェンシー・ポッド である。上半身か下半身のどちらかのみパージした上で制御できるなど、柔軟な運用が可能。なお、同作品のガンキャノンやフルアーマー・ガンダムにも同型のポッドが採用されている。
ジム (ガンダムシリーズ) 『機動戦士ガンダム サンダーボルト』におけるジム
OVA第5話でのア・バオア・クー攻防戦において、Gファイター内に収納された機体が登場し、ガンダムMAモードと同様の形態もとっている。
漫画・アニメ『機動戦士ガンダム サンダーボルト』に登場する地球連邦軍のMS。
ア・バオア・クー攻防戦に投入されたジムの改良型。頭部をガンダムタイプのものに換装した以外は外観・装備ともにジムと完全に同一である。ガンダムの名声による戦意高揚とジオンに対する心理的影響を意図し、カラーリングもオリジナルのガンダムに近い明度の比較的明るい白と青を基調としている。
頭部はガンダムタイプの特徴である額のブレードアンテナがなく、代わりに地球連邦軍のエンブレムが描かれており、頭頂部メインセンサー左右横に1対のロッド状のアンテナがある。なお、陸戦型ガンダム（サンダーボルト版）の頭部にも同一のものが採用されている。
ジム (ガンダムシリーズ) ジムの日
現実世界では2019年以降、4月6日が4（ジ）6（ム）の語呂合わせでジムの日とも称されている。
駅ビル
駅ビル（えきビル）あるいはターミナルビルは、駅業務を行う施設と鉄道事業以外に用いられる施設を一体化した建築物を差す。世界初の駅ビルは阪急電鉄梅田駅の阪急本社ビルディングである。
特に日本において発達しており、プラットホーム等に比べ駅の「顔」として紹介されることが多い。
一般的には駅と直結して一体的となっている商業施設などの建物全般を指す。
駅ビル 概要
多くの場合、テナントとして百貨店を始めとする各種の店舗、企業のオフィス、ホテルなどを入れている。駅ビルに入居するテナントは駅の利用者層に応じて様々であり、観光客利用が多い駅では、駅ビル内に地元商品、土産物を取り揃えた店もある。都心にある特に大規模な駅ビルでは下層階に商業施設、上層階にホテルやオフィスを入居させる例も見られる。
建物全体の規模の中で駅舎としての性格が小さくなる場合もあり、「駅ビル」と「駅に隣接し、駅と結ばれているビル」を厳密に区分して定義することは難しい。以下、一般的に駅ビルと見なされている建物について述べる。
駅ビル 日本における歴史
1920年に完成した阪急電鉄梅田駅の阪急本社ビルディングがその第一号である。阪急電鉄の創業者である小林一三のアイディアで、ここでは1階が百貨店の白木屋に貸し出され、2階が阪急直営の食堂、3階以上が本社事務所となっていた。1925年には改装され、直営の阪急マーケットが営業を始めている。阪急マーケットは後の阪急百貨店へと発展し、これは日本初の鉄道会社が経営する百貨店（ターミナルデパート）となる。その後新京阪鉄道（現在の阪急京都線）天神橋駅の新京阪ビルディング（1926年）、大阪電気軌道（現在の近鉄）上本町停留場（大阪上本町駅）の大軌ビルディング（後の近鉄百貨店上本町店、1926年）など、他社も相次いでターミナルビルを建設した。なお1929年まで、地方鉄道法に基づく「鉄道」は兼業を禁止されていたが、軌道条例、軌道法に基づく「軌道」であるため適用されなかった。
駅ビル 日本における歴史
関東地方では、1931年に開業した東武鉄道の浅草雷門駅（現浅草駅）に百貨店の松屋浅草店が入居したのが初である。また、東京横浜電鉄（現在の東急）が阪急百貨店を倣って渋谷駅に東横百貨店（東急百貨店東横店）を開業させている。こうしたターミナルビルは、鉄道会社の増収策であるのみならず、郊外の沿線住民に鉄道を利用し、都心側の百貨店で買い物をしてもらうという相乗効果を狙ったものである。大手私鉄のターミナル駅は既存市街地のはずれに位置していたが、こうしたターミナルビルを中心とした商業施設の充実により、第二次世界大戦後には新宿・渋谷・池袋のような副都心として発展してゆくことになる（「関東私鉄」も参照）。
一方、日本国有鉄道（国鉄）では、戦後復興の過程で民間の資金を導入し、1階部分を駅施設、2階以上を民間商業施設などとした民衆駅と呼ばれる駅を建設した。1950年の豊橋駅に始まり、1973年の秋田駅まで66の例がある。また1971年の法改正で国鉄の出資できる事業範囲が広まったことにより、同年の平塚ステーションビル、1983年の大阪駅アクティ大阪などが建設された。1987年の国鉄民営化後のJRグループも積極的に駅ビルの展開を行なっている。
駅ビル 日本における歴史
また1970年代以降は、特に利用者の多い郊外の駅においても、駅と商業施設、行政サービス機能などを一体化させた再開発事業が行われている。地方都市においても、1971年の伊予鉄道松山市駅のいよてつそごう（現在のいよてつ髙島屋）のような巨大な駅ビルがみられる。
駅ビルの中には、その都市を代表するような巨大建築がある。例えば近畿日本鉄道の大阪阿部野橋駅（あべのハルカス、高さ300m）JRの札幌駅（JRタワー、高さ173m）・東京駅（グラントウキョウサウスタワー、高さ205m）・名古屋駅（JRセントラルタワーズ、高さ245m)、のような超高層のビルや、大阪駅（大阪ステーションシティ、延床面積819,000m2）、京都駅（建築面積32,400m2、延床面積238,000m2、幅470m）、博多駅（JR博多シティ、開発面積 約22,000m2、延床面積 約200,000m2、幅240m）のような巨大建築もあり、殊に大阪ステーションシティは日本最大の駅ビルである。東京駅のグランスタや品川駅のアトレのように、人通りの多いターミナル駅を中心に駅ナカ商業施設が充実している駅も増加している。その一方、地方都市や衛星都市の駅のように2～3階建ての「ミニ駅ビル」と呼ばれる施設もある。代表的な例としては、JR東日本のグループ会社である横浜ステーシヨンビルが運営するエキストがある。
駅ビルの運営企業は、かつては私鉄本体またはその子会社か、国鉄と地元の合弁が多かったが、国鉄民営化後はJR本体やその100%子会社が直接運営に携わるケースも増えている。
駅ビル 日本国外における類例
1920年代に日本で出現したような駅ビルは、当時の欧米にも類例がみられず、日本の鉄道建築に特有のものであった。
ただし、交通機関の結節点である駅近くに商業施設を集中させるというアイデア自体は、1830年代のパリにおけるパリ-サンジェルマン鉄道のターミナル駅構想などで既に存在している。また駅舎内のホテルについては、欧米の主要ターミナル駅の多くにおかれており、日本においては1970年代ごろまで東京ステーションホテルなど少数の例にとどまったのとは対照的である。
利用者の利便性の向上や鉄道会社の増収策として、駅内部のショッピングセンターを充実させる試みが行われている。ドイツ鉄道は1997年のライプツィヒ中央駅改装の際に駅舎内にショッピング街「プロメナーデン(Promenaden)」を作っている。実現には至っていないものの、ミュンヘン中央駅の改良計画「ミュンヘン21」では、より大規模な駅と商業施設の融合の構想がある。
駅ビル 日本国外における類例
スイス連邦鉄道は、2002年12月から「RailCity」の全国統一ブランドで駅ショッピングセンターの開発を進めてきた。その形態は、商業施設主体の駅ビルを新設したもの（例:ベルン中央駅、バーゼルSBB駅南口（Bahnhof Süd））のほか、既存の地下街と旧来の駅舎内の商業施設を一体としてRailCityと呼称するもの（例:チューリッヒ中央駅（de:Shopville）、ジュネーヴ駅）、旧来の駅舎内でバックヤードの整理縮小により生み出されたスペースを商業施設としたもの（例:バーゼルSBB駅本屋（北口に相当）、ローザンヌ駅）、旧来の駅舎の大部分を取り壊し出札などの駅機能と地下街を一体として整備したもの（ルツェルン駅）など、さまざまである。なお、スイス連邦鉄道は10周年となる2012年12月、2013年からの「RailCity」ブランド廃止を発表し、ベルン中央駅、バーゼルSBB駅、ルツェルン駅、チューリッヒ中央駅及びジュネーヴ駅のショッピングセンターについては、2013年10月から2014年夏に掛け順次ショッピングバッグを模したロゴに変更された。
韓国では「民資駅舎」と呼ばれる駅ビルが1980年以降主要駅に建設されている。これは、当時の鉄道庁（現韓国鉄道公社）が、民間資本により新駅舎を建設し、建設後に所有権を国家に移転し、一定期間（通常30年）民間企業に運用権を与えるBTL方式で商業施設を運営する形である。韓国初の民資駅舎は永登浦駅で、その後ソウル駅、龍山駅等各地に広まった。
英語のStation Buildingは駅舎を指す。
駅ビル 主な駅ビル
エキナカ等の小規模な商業施設及び地下街は省略。
JR四国グループのJR四国ステーション開発が担う。
京王電鉄
新宿駅 - 京王百貨店(Dpt) -
新宿駅 - 京王モールアネックス
笹塚駅 - フレンテ笹塚
明大前駅 - フレンテ明大前
仙川駅 - フレンテ仙川
調布駅 - トリエ京王調布（A館・B館・C館・改札階・サウスゲート）(SC)（京王百貨店(Dpt)・成城石井・ビックカメラ・イオンシネマ シアタス調布他）
府中駅 - 京王府中ショッピングセンター(SC)
聖蹟桜ヶ丘駅 - 京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター(SC)（京王百貨店(Dpt)・京王アートマン他）
高幡不動駅 - 京王高幡ショッピングセンター(SC)
京王八王子駅 - 京王八王子ショッピングセンター(SC)
京王多摩センター駅 - 京王多摩センターショッピングセンター(SC)
南大沢駅 - フレンテ南大沢
橋本駅 - 京王クラウン街橋本
渋谷駅 - 渋谷マークシティ(SC)（渋谷エクセルホテル東急・東横のれん街他）
吉祥寺駅 - キラリナ京王吉祥寺(SC)
八幡山駅・つつじヶ丘駅・東府中駅・北野駅・稲城駅・若葉台駅・京王永山駅・高尾駅・永福町駅・高井戸駅 - 京王リトナード
駅ビル 主な駅ビル
東急、東急電鉄（東急グループ）
渋谷駅 - 渋谷スクランブルスクエア、渋谷ヒカリエ
二子玉川駅 - 二子玉川ライズ(SC)
たまプラーザ駅 - たまプラーザテラス(SC)
五反田駅・武蔵小杉駅・青葉台駅 - 東急スクエア(SC)
大岡山駅 - 東急病院
日吉駅 - 日吉東急アヴェニュー(SC)（東急百貨店（Dpt）が運営）
目黒駅 - JR東急目黒ビル （東急不動産が運営）
自由が丘駅 - 東急ビル（東急不動産が運営）
蒲田駅 - 東急プラザ蒲田（SC）（東急不動産が運営）
阪急電鉄
大阪梅田駅 - 阪急ターミナルビル（阪急17番街(SC)）・阪急百貨店(Dpt) 他
宝塚駅 - 阪急百貨店(Dpt)
西宮北口駅 - 阪急西宮ガーデンズゲート館(SC)
神戸三宮駅 - 神戸三宮阪急ビル
京都河原町駅 - 京都住友ビル（京都河原町ガーデン(SC)）・髙島屋(Dpt) ・コトクロス阪急河原町（SC）他
高島屋京都店の土地の一部を阪急阪神東宝グループが所有している。
蛍池駅 - ルシオーレ
大阪モノレール
千里中央駅 - せんちゅうパル
西日本鉄道
西鉄福岡（天神）駅 - ソラリアターミナルビル(Dpt)（福岡三越、西鉄天神高速バスターミナル入居）・ソラリアステージ(SC)・ソラリアプラザ(SC)（ソラリア西鉄ホテル福岡）
大橋駅 - レイリア大橋(SC)（にしてつストア入居）
西鉄平尾駅 - 医療モール 、保育園等を併設した複合ビル。
西鉄久留米駅 - エマックス・クルメ(SC)（にしてつストア入居）
駅ビル かつて存在した駅ビル
※ 1950-1973年、旧国鉄時代に建設された「ステーションビル」については、「民衆駅」も参照。
駅ビル 合築駅
JRや私鉄の公式サイト内では「駅ビル」と紹介されることがなく駅ビルとは呼ばれないことが多いが、鉄道駅の駅舎に様々な施設が鉄道駅の施設に合築して使用されているケースが全国に多数ある。例えば、
などが該当する。
特に近年は街づくりの一環として、交通の便がよく集客が見込まれる鉄道駅舎を地域の交流の場として活用しようと、駅舎を改築するケースも増えている。例えば島根県安来市にある安来駅は、2008年に駅舎を大規模に改築した結果、観光と地元の情報発信をする町の玄関口としての機能を高めて観光客の集客に貢献している。また富山県舟橋村にある越中舟橋駅に併設された舟橋村立図書館は、駅直結というアクセスの良さも手伝って、年間約151,000冊、住民1人あたりの貸出冊数は55.8冊と、村民一人当たりに換算した貸出冊数が日本一の図書館となった。この事例は村内コミュニティーの中心的活動基地として村おこしに大きく貢献した成功例として高く評価されている。
地方行政体による大規模な開発によるもの
地域交流センター等
自治体施設併設駅は、2013年3月31日現在JR東日本管内だけでも84駅ある。
道の駅
私鉄
ケイダッシュステージ
株式会社ケイダッシュステージ（K DASH Stage Co.,Ltd.）は、日本の芸能事務所・舞台制作会社。ケイダッシュの関連会社。
VPN
VPN
Virtual private network - コンピュータネットワークの技術
暴力に反対する公衆（スロバキア語: Verejnosť proti násiliu） - チェコスロバキア社会主義共和国の政治運動組織
ベトナム人民海軍（英語: Vietnam People's Navy） - ベトナム人民軍の海軍組織
田辺エージェンシー
株式会社田辺エージェンシー（たなべエージェンシー、英: TANABE AGENCY.Co.Ltd.）は、東京都目黒区に所在する芸能プロダクション。
タモリ、永作博美と、『TBSスター育成プロジェクト 私が女優になる日_』（TBSテレビ）グランプリの 飯沼愛、幸澤沙良が所属し、研ナオコ、由紀さおりとは業務提携をしている。
また2005年から、田辺エージェンシー、エリートジャパン（2015年6月、株式会社ネイムマネジメントに商号変更）、株式会社スマイルカンパニーの芸能・モデル・音楽3社による共同プロジェクト「TES COMPANY」を通じて、タレント、女優、アーティストの発掘、育成、マネジメントを手掛けた。TESとは、T（田辺エージェンシー）、E（エリートジャパン）、S（スマイルカンパニー）の略である。
田辺エージェンシー 所属タレント
2026年3月末をもって田辺エージェンシーとの契約が満了する予定で、同社では2025年10月時点で「飯沼の出演そのほか活動に関し、弊社は関与しておりません」と述べている。契約満了後、芸能活動を継続するかどうかも不明。
田辺エージェンシー 過去の制作番組
FNSの日
FNSスーパースペシャル1億人のテレビ夢列島
平成教育テレビ
27時間テレビ
FNS27時間テレビ めちゃ×2オキてるッ!楽しくなければテレビじゃないじゃ〜ん!!
FNS ALLSTARS あっつい25時間テレビ やっぱ楽しくなければテレビじゃないもん!
FNS26時間テレビ 国民的なおもしろさ!史上最大!!真夏のクイズ祭り26時間ぶっ通しスペシャル
FNS27時間テレビ みんな なまか だっ! ウッキー!ハッピー!西遊記!
FNS27時間テレビ!! みんな笑顔のひょうきん夢列島!!
FNSの日26時間テレビ2009 超笑顔パレード爆笑!お台場合宿!!
FNSの日26時間テレビ2010 超笑顔パレード 絆 爆笑!お台場合宿!!
FNS27時間テレビ めちゃ×2デジッてるッ!笑顔になれなきゃテレビじゃないじゃ〜ん!!
FNS27時間テレビ 笑っていいとも!真夏の超団結特大号!!徹夜でがんばっちゃってもいいかな?
ユニキャスト
ユニキャスト（英: unicast）とは、コンピュータネットワークにおいて、単一の送信相手を指定して、データを送信することである。最も頻繁に使用される送信方法であり、ブロードキャストやマルチキャスト、エニーキャストなどの用語との対比で使われる。
ユニキャストアドレッシングでは、複数のユーザーが同じサーバーから同時に同じデータを要求しても、データストリームは重複して送信され、各ユーザーに1つずつ送信される。
北区 (神戸市)
北区（きたく）は、神戸市を構成する9行政区の一つで、同市の北東部、六甲山の北側から西側に位置する。
北区 (神戸市) 概要
面積は神戸市全体の約43%を占めるが、神戸市の区の中では人口密度が最も低い。特に北部の旧有馬郡および淡河町の地域は北神と呼ばれる。
北区 (神戸市) 歴史
神戸市中心部の人口収容能力が限界に達しつつあったため、六甲山の後背地を合併して兵庫区に編入し、1973年（昭和48年）8月1日に兵庫区から人口増加のために分区された。分区当初の人口は116,739人であったが、神戸電鉄の沿線に沿って古くからベッドタウン化が著しく、人口増加が長期にわたって続いたため現在の人口は分区当初の約1.8倍に達している。
北区 (神戸市) 北区の地区
区の南部に位置し、神戸市全体のほぼ中央に位置する。1930年ごろから別荘地としての開発、1960年ごろから神戸市中心部のベッドタウンとして開発が進められ、神戸電鉄鈴蘭台駅があり、その沿線を中心に開発が進められてきた。また、教育・公共・商業施設が集中している。旧山田村域。
区の西南部に位置しており、三木市と接する。六甲山・丹生山・帝釈山の麓に山田川が流れており、その流域に街が広がる。また、国道428号・神戸市中心部を結ぶ、新神戸トンネル・神戸市営地下鉄北神線があり、交通の中心地である。
「北神」の玄関口であり、区の中東部に位置し、西宮市山口地域と隣接している。神戸電鉄有馬線・三田線・阪神高速7号北神戸線の沿線に位置しており、ニュータウンが広がる。
区の東部に位置しており、西宮市山口地域と接している。有馬温泉を中心にして街があり、観光を主な産業にしている地区である。
区の中部に位置し、北東側を除く三方を山に囲まれ、南北に細長く八多川・屏風川沿いに集落が広がる。
北区 (神戸市) 北区の地区
区内の北東部に位置しており、三田市・西宮市・宝塚市に隣接しており、武庫川・有馬川沿いに集落が広がる。また、字道場と日下部は宿場町であった。道場地区のうち生野高原住宅地は神戸市側からのアクセス道路がなく、西宮市の名塩地区からのみ出入りが可能。小中学校も西宮市立北六甲台小学校および西宮市立山口中学校の通学区域となる。
区の最北部に位置し、三田市、三木市と接する。文化財が残る田園地帯であったが、神戸三田国際公園都市（神戸リサーチパーク）の開発により、大阪・神戸のベッドタウンとして発展した。また、イオンモール神戸北・神戸三田プレミアムアウトレットなどの大規模商業施設・工業団地が立地している。
読みはおおぞう。区の北部に位置しており、三木市と接する田園地帯であり、大沢川・善入川沿いに集落が広がる。
読みはおうご。区の中西部に位置しており、三木市と接する。丹生山・帝釈山の麓に淡河川が流れ、その流域沿いに集落が広がり、古くは湯の山街道の宿場町であった。
北区 (神戸市) 行政
2019年（平成31年）4月、北区役所の下部組織であった北神支所が区役所と同等の権限を持つ北神区役所に昇格した。行政区を分割せずに1つの区内で2つの区役所が併存するのは、全国的にも珍しいケースである。
本区
北神
北区 (神戸市) 経済
有野町二郎では苺の栽培が盛んであり、八多・淡河地区では灘五郷の原材料である酒米・花き・果物を生産している。
北区 (神戸市) 地域
上水道
下水道
ゴミ処理
公共墓地・斎場
鈴蘭台地区
山田地区
有野地区
長尾地区
その他の地区
北区 (神戸市) 交通
神戸電鉄
有馬線：鈴蘭台駅 - 北鈴蘭台駅 - 山の街駅 - 箕谷駅 - 谷上駅 - 花山駅 - 大池駅 - 神鉄六甲駅 - 唐櫃台駅 - 有馬口駅 - 有馬温泉駅
三田線：有馬口駅 - 五社駅 - 岡場駅 - 田尾寺駅 - 二郎駅 - 道場南口駅 - 神鉄道場駅
粟生線：鈴蘭台駅 - 鈴蘭台西口駅 - 西鈴蘭台駅 - 藍那駅
その他、公園都市線が横山駅 - フラワータウン駅（いずれも三田市）間で当区を通過している。
高速・特急バス
一般路線
高速自動車国道：神戸ジャンクションで以下の路線が交差接続している。
一般有料道路
一般国道：神戸市内は全線が神戸市管理である。
主要地方道：神戸市内は全線が神戸市管理である。
その他の県道：神戸市内は全線が神戸市管理である。
北区 (神戸市) 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
有馬温泉
有馬川 - 有馬四十八滝 - 紅葉谷 - 地獄谷 - 瑞宝寺公園 - 愛宕山公園 - 鼓ヶ滝公園 - ゆけむり広場 - ねがいの庭 - 湯本坂 - 金の湯 - 銀の湯 - 太閤の湯 - 有馬稲荷神社 - 温泉寺 - 極楽寺 - 念仏寺 - 湯泉神社 - 妙見寺 - 寶泉寺 - 善福寺 - 林渓寺 - 温泉寺御祖師庵 - 神戸市立太閤の湯殿館 - 有馬の工房 - 有馬玩具博物館 - 有馬切手文化博物館 - 太閤橋 - ねね橋 - 有馬温泉駅 - 六甲有馬ロープウェー
北区 (神戸市) 電話番号
北区の電話番号の市外局番は「078」であるが道場町生野高原住宅のみ宝塚市と同じ「0797」である。市外局番は1971年（昭和46年）7月31日以前から山田・北・妙法寺・有馬・有野の各収容局が「078」で、市内局番は2桁であった（末尾に「1」が付いた。但し有馬を除く）。手動局だった旧有馬郡・旧美嚢郡域の市外局番は1976年（昭和51年）まで「078」ではなかった(但し、市外局番の上3桁は078であった)。また、道場地区は1986年まで三田市の局番であった（詳しくは日本における市外局番の変更#兵庫県078エリア（神戸市・明石市など）における変更を参照）。
市内局番は下記の通り。