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京都議定書 京都議定書に関する議論
ポスト京都議定書の協議が始まるようになると、温室効果ガス排出量削減の必要性は認めながらも、「GDP比のCO₂排出量は、日本を1とすると、EU（25カ国）は1.7、アメリカは2.1、中国は10.8である」「日本のエネルギー効率は高いことから削減余地が少ない」「エネルギー効率が反映されかつ技術的に合理性のある衡平な枠組を求めるべき」といった主張が、日本経済団体連合会より出された。
京都議定書の効果に対しては、下記のような議論も見られる。
現段階から米国が参加しても、温度上昇を 2100年までに0.15℃改善したり、2.5cmの海面上昇を抑えたりする程度の効果であり「地球温暖化を 6年程度遅らせるほどの効果である」「京都議定書が保守的に守られた仮定でも効果は限定的」との指摘もあるものの、一定の成果であるといった評価がされている。
地球温暖化に対してはその信頼性や影響について様々な懐疑論が見られる。
京都議定書の定める2012年以降の枠組みについては、「ポスト京都議定書」という通称で国際的な話し合いがもたれ、「カンクン合意」として結実した。
京都議定書 第二約束期間の設定
2012年12月にカタールのドーハで開催された京都議定書第8回締約国会合（CMP8）において、京都議定書の改正案が採択された。2013年から2020年までの7年間を第二約束期間とすること、排出量を1990年の水準から少なくとも18%削減すること、新たに三フッ化窒素（NF3）が削減対象のガスに追加されること、約束期間の途中で数値目標の上乗せができることなどが盛り込まれた。
日本は第二約束期間の数値目標がない。
この改正が発効するには締約国（192か国）の4分の3（144か国）以上が受諾手続きを済ませる必要がある。2020年10月28日に147か国が受諾し、同年12月31日発効。
第二約束期間の数値約束は以下の通り。
80% (-20%) -  オーストリア、 ベルギー、 ブルガリア、 キプロス、 チェコ、 デンマーク、 エストニア、 フィンランド、 フランス、 ドイツ、 ギリシャ、 ハンガリー、 イタリア、 ラトビア、 リトアニア、 ルクセンブルク、 マルタ、 オランダ、 ポーランド、 ポルトガル、 ルーマニア、 スロバキア、 スロベニア、 スペイン、 スウェーデン、 イギリス、（以上、 欧州連合27か国）、 クロアチア、 アイスランド
欧州連合27か国とクロアチア、アイスランドの計29か国は京都議定書第4条の下で共同で削減を行うこと（バブル）が認められている。
イリンジバル
リンチンバル（モンゴル語: ᠷᠢᠨᠴᠢᠨᠪᠠᠯ, ラテン文字転写: Rinčinbal）は、モンゴル帝国の第14代カアン（元としては第10代皇帝）。読みは、リンチェンパル（チベット語: རིན་ཆེན་དཔལ།, ラテン文字転写: rin chen dpal）、イリンジバル（中国語: 懿璘質班, ラテン文字転写: Irinjibar）。
イリンジバル 生涯
明宗コシラの次男。母のバブシャはナイマン部の出で、コシラが即位以前、アルタイ山脈の西に亡命していたときに生まれた。明宗が不審な急死を遂げて叔父の文宗トク・テムルが即位すると、鄜王に封じられた。
至順3年8月（1332年9月）に文宗が崩御すると、文宗は次のカアンに明宗の子を立てるように遺言した。『庚申外史』によると文宗はオングチャドにおいて兄の明宗を毒殺させたことを心から悔いていたが故に明宗の子を自らの後継者とするよう遺言したのだという。
文宗を擁立して専権を振るっていた中書右丞相のエル・テムルは明宗を毒殺したと言われており、文宗の皇后であったブダシリにその次男のエル・テグスを擁立することを提案した。エル・テムルの力が増すことを恐れたブダシリは、文宗の遺言に従って明宗の子を擁立することを望んだ。
明宗の長男であったトゴン・テムルは都から遠く離れた広西に流されており、10月にリンチンバルがエル・テムルによってカアンに擁立され、ブダシリが皇太后として後見した。同年12月、寧宗はわずか43日の在位で急逝した。
エル・テムルは改めてブダシリにエル・テグスの即位を要請したが、エル・テグスが幼いことを理由に再び固辞された。既に13歳になって分別のつく年頃であるトゴン・テムルを即位させるのにエル・テムルは難色を示したが、最終的にトゴン・テムルが呼び戻され、カアンに即位した。
トゴン・テムル
トゴン・テムル（モンゴル語：ᠲᠤᠭᠤᠨᠲᠡᠮᠤᠷ, ラテン文字転写: Toγon Temür）は、モンゴル帝国の第15代カアン（元としては第11代皇帝）。廟号は恵宗であるが、明による追諡である順帝の名称が用いられることが多い。『元史』順帝紀などでは妥懽帖睦爾、清代以降は托歓特穆爾と記される。尊号はウカアト・カアン（中期音、モンゴル語：ᠤᠬᠠᠭᠠᠲᠤ ᠬᠠᠭᠠᠨ, ラテン文字転写: Uqaγatu Qa'an、近現代音ではオハート・ハーン）で、『蒙古源流』『アルタン・ハーン伝』等ではオハート・トゴン・テムル・ハーン（Uqaγatu Toγan Temür Qaγan）、トガン・テムル・ウハート・ハーン（Toγan Temür Uqaγatu Qaγan）と呼ばれている。
至正28年（1368年）に大都を放棄してモンゴル高原に撤退したため、『元史』では同年に帝位を失い、元は滅亡したとして扱われる。一方、モンゴル側ではそれ以降も「大元」を称しており、トゴン・テムルの治世に「元が滅亡した」とするのは明側の一方的な史観に過ぎない。ただし、至正28年の大都失陥自体はモンゴル側でも重大な歴史的事件として見なされており、多くのモンゴル年代記にはトゴン・テムルが大都を失ったことを歌った「恵宗悲歌 (英語: Lament of Toγon temür)」が所収されている。
トゴン・テムル 生涯
父のコシラが暗殺を逃れるためチャガタイ・ハン国に滞在した際に、中央アジア北東部のカルルク系カンルク部族の族長テムデルの娘のマイラダクとの間に長男として生まれた。カルルクは本来チンギス・カン王家姻族ではないため、モンゴル皇族としては生母の出自はあまり良くなかった。
天順元年 / 天暦元年（1328年）、泰定帝崩御後に発生した内乱の際にはモンゴル高原を経て上都に帰還した父の明宗コシラに従い元に戻ったが、明宗の急死によりその弟のトク・テムルが即位する（文宗）と、明宗の長男のトゴン・テムルは宮廷から遠ざけられ、初め高麗の大青島、次いで広西の静江府に流された。
至順3年（1332年）に文宗が崩御すると皇后ブダシリはその遺志に従い明宗の遺児をカアンに擁立することを提案、大都に留められていたトゴン・テムルの弟のリンチンバルが即位したが、わずか2カ月で崩御した。文宗の即位以来政権を掌握していたエル・テムルは文宗の次男のエル・テグスの擁立を計画したが、その母のブダシリがエル・テグスは未だ幼少であることを理由にトゴン・テムルを推挙したため、ブダシリによってトゴン・テムルが広西から召還されることとなった。
トゴン・テムル 生涯
エル・テムルには明宗毒殺説もあり、既に13歳となっていたトゴン・テムルがカアンに即位すれば、自らの政治的権力が低下することを恐れその即位を妨害、そのためトゴン・テムルが大都に到着した後も約半年間即位は延期され、至順4年（1333年）春、エル・テムルの病死により、ようやく6月8日に即位することができた。
即位した恵宗は従弟のエル・テグスを立太子、その母のブダシリが太皇太后として恵宗の後見人としたが、実際にはエル・テムルの死後も軍閥が政権を掌握していた。中でもエル・テムルの死後軍閥中で勢力を拡大したバヤンが中書右丞相に就任、エル・テムルの子であった左丞相テンギスによる反乱を鎮圧すると、朝廷に強い影響力を有するようになった。
トゴン・テムル 生涯
恵宗は20歳を過ぎた頃よりバヤンの専権に反発するようになり、至元6年（1340年）、バヤンと対立していたその甥のトクトと協力し、トクトによる政変を実行しバヤンを追放した。この政変の影響でブダシリとエル・テグス母子も追放され、トク・テムル以来政権を掌握してきた旧勢力は一掃されることとなった。至正5年（1345年）に、大都にマリーン朝の旅行家イブン・バットゥータが訪れている。しかし新たにトクトとその父のマジャルタイによる政権が創出されると、その勢力を駆逐すべく至正7年（1347年）、恵宗はマジャルタイ父子の政敵であった泰定帝や明宗の旧臣と協力し、二人を寧州に追放した。しかし強大な政治勢力が新たに生まれることを警戒し至正9年（1349年）には再びトクトを政権復帰させるなど、重臣間の政争に積極的に関与した。
このように中央で政争が続く中、地方では天災と疫病が相次ぎ民心は元から急速に離反していった。至正8年（1348年）には塩に対する厳格な専売制を採用したことにより、専売制に反対する塩の密売商人が中心となった蜂起を契機に反乱が各地で続発した。特に至正11年（1351年）に発生した紅巾の乱は中国全土に波及する大反乱となった。
トゴン・テムル 生涯
至正14年（1354年）、トクトが紅巾の乱の鎮圧に出撃する際、トクトが強大な軍事力を掌握することを恐れた恵宗はトクトを解任してまたも追放した。これによりカアンとしての権力を回復するが、トクトら中央の軍閥により維持されていた軍事力が瓦解、軍事力は地方軍閥に依存する状態になった。以後、江南を鎮圧するだけの大軍の編成がほぼ不可能となり、後の明の勃興を許す一因になった。
治世前期には重臣間の政争に介入していた恵宗も、その後は次第に朝政への興味を失い政治の混乱は深まることとなった。恵宗はかつて広西の配所で『論語』を学び、自ら詩文や書画を嗜むなど、漢族の文人皇帝に類似した気質があった。恵宗が高麗から広西に流された時代には、彼を帝位から遠ざけたい文宗とエル・テムルの意を受けて学士の虞集により、中央アジアで誕生した恵宗は明宗の実子ではないと宣言されていた時期もあり、民間では南宋最後の皇帝であった恭帝の遺児であり、恭帝死後に親交のあったコシラにより引き取られたとの風聞が流布するようになっていた。またモンゴル皇族に流行していたチベット仏教の秘儀に耽溺するようにもなっていた。
トゴン・テムル 生涯
至正13年（1353年）に立太子されていた皇子アユルシリダラが成人すると、皇太子は生母奇皇后の支援を得て政権奪取を計画、カアンに代わって朝政を掌握していたその側近たちと激しく対立し始めた。恵宗はこの政争の調停に影響力を発揮できず、至正24年（1364年）に山西軍閥のボロト・テムルが大都を占拠して皇太子を追放、翌年には河南の軍閥ココ・テムルが皇太子と協力しボロト・テムルを滅亡させることとなった。この内紛の結果、朝廷の政治力と軍事力はほとんど壊滅的な状況となった。
至正28年（1368年）、元軍は江南で反乱勢力を統一し明を建てた朱元璋の北伐軍に敗退した。ココ・テムルも徐達により撃破され、明軍が河北に迫ると恵宗は大都を放棄し上都へ逃れた。しかし翌至正29年（1369年）には上都もまた常遇春率いる明軍により陥落、恵宗は更に北方に位置するモンゴル高原南部の応昌府（現在の中華人民共和国内モンゴル自治区赤峰市ヘシグテン旗）に移った。至正30年（1370年）夏、恵宗は応昌府で崩御し、皇太子アユルシリダラが即位した。
恵宗崩御の段階では元はモンゴル高原を中心に勢力を維持し、東は日本海から西はアルタイ山脈まで支配下に置き、更に甘粛や雲南にも元の皇族や貴族が存在し、明による中国支配は不安定なものであった。しかし明は、トゴン・テムルが大都を放棄した時点で中華王朝としての元は天命を失い滅亡したと見做し、トゴン・テムルに対し「天意に順じ明に帝位を譲った」という意味で順皇帝と追諡した。
明は以降のトゴン・テムルやアユルシリダラを皇帝ではなく単に「元主」と称したが、実際には、トゴン・テムル以降もモンゴル高原では世祖クビライの血を引く者がカアンに即位し、漢風廟号を贈られた。トゴン・テムル以降の元は、中国全土を支配した大元に対し、明の史観を反映して北元と称し区分されている。
文法
文法（ぶんぽう、英: grammar）とは、言語の体系、およびそのモデル、およびそれをもとにした、ある個別言語の話し手が従うべき規範である。この記事ではもっぱら自然言語の文法について扱う。形式言語の文法については形式文法の記事を参照。なお、「文法論（grammar）」という語が指すものと「統語論（syntax、分野等によっては構文論とも）」という語が指すものが同一のものであるとして扱われている場合もあるが、ここでは別とする。
文法 概要
言語の体系性は、伝統的に規則として捉えられてきた。ある個別言語の規則を、その言語の話し手の従うべき規範として述べたものが規範文法 (prescriptive grammar) である。これは、言語政策や言語教育における基準となることを目的としている。
文法研究は規範文法を作ることから始まったが、規範文法はその性質上、ある規則を「正しい」ものとして採用する一方で、それに反する使い方を「乱れた」「間違った」ものとして文法から排除した。しかし、言語学はそのような「乱れた」言葉遣いに見られる規則性をも文法に取り込みたいと考え、ある言語の体系性を価値判断を伴わずに記述することを目指した。これが記述文法 (descriptive grammar) である。
文法 概要
また、個別言語の記述を超えて、言語の文法一般に見られる体系性を捉える理論も文法と呼ばれ、生成文法や認知文法を始め多くの文法理論が登場した。
生成文法では、広義の文法は言語能力であると考え、音声や意味から独立した自律的な構造を想定し、それを特に文法と呼んでいる。一方認知文法を始めとする認知言語学的アプローチでは、文法は音声形式と意味の対からなる記号の体系であると考え、言語運用によって形作られる動的な体系であるとしている。
文法は普通、言語の音（手話の場合手指動作とNMS）の仕組みを扱う音韻論、語の構造を扱う形態論、文の構造を扱う統語論、語や文の意味を扱う意味論、文の意味と場面の関わりを扱う語用論など階層ごとに論じられる。
文法 文法範疇
必ず文法的に表される要素を文法範疇という。以下のような文法範疇が多くの言語で見られる。
日本語、朝鮮語、ジャワ語、タイ語、クメール語などの特定の言語では、待遇表現の一部が体系化し、文法カテゴリーを成している。そのような文法化した待遇表現には、敬語が含まれる。
文法 語形態
形態論上、語彙的な形態素を語幹といい、文法的な形態素を接辞という。接辞には根につけられる場所によって接頭辞・接中辞・接尾辞の分類がある。また機能によって品詞や語意を変える派生接辞と文法的意味を変える屈折接辞に分けられる。
文法カテゴリーに応じて語の形態を変化させることを語形変化(インフレクション）という（屈折や活用も同じ）。語形の変化しない部分を語幹、変化する部分を語尾（活用語尾）という。
活用（コンジュゲーション）
動詞などの人称・数・態・時制・相・法などによる語形変化。
ディクレンション（曲用）
名詞などの性・数・格などによる語形変化。
文法 歴史
紀元前5世紀から紀元前4世紀にかけて文法家パーニニがヴェーダ語の文法を規定し、その後彼の学統に属するカーティヤーヤナおよびパタンジャリがこの理論の補遺及び修正を行うことで古典サンスクリット語が整備された。古典サンスクリット成立後も、5世紀のバルトリハリなどの優れた文法学者によってサンスクリット文法学の伝統は続いていった。
1492年、スペインのアントニオ・デ・ネブリハはヨーロッパ諸言語で書かれた初の文法書である「カスティリャ語文法」を出版し、カスティリャ語（スペイン語）の文法の統一を提言した。
女性モデル一覧
女性モデル一覧は、女性ファッションモデルの五十音順一覧。
原点
原点（げんてん、英: origin, 羅: origo）は、物事のはじまりや基（もと）、基準、根拠となるところ。人の人生、企業などの歴史を振り返る際に、出発点という意味で比喩でも用いられる。
陣内誠
陣内 誠（じんない まこと、1951年（昭和26年）11月30日 - ）は、元フジテレビアナウンサー。
陣内誠 来歴・人物
神奈川県横浜市出身。血液型はO型。趣味・特技はサッカー、競馬、読書。
神奈川県立多摩高等学校、慶應義塾大学経済学部卒業後、1976年4月にフジテレビ入社。同期は福井謙二（元アナウンス担当局長）と長沢美雪。入社後にはアナウンス室に所属し、スポーツや報道などを担当した。1994年、営業局など別部署に7年間在籍した後、2001年7月にアナウンス室に室長として復帰。管理職専任のため、番組にはほとんど出演しなかった。2005年7月1日をもって番組審議室へ異動し、番組審議室長に就任。2010年7月5日付でスタジオアルタ代表取締役専務に就任し、2015年まで務めた。
陣内誠 出演番組
報道・情報番組
バラエティ・特別番組・スポーツ中継実況
マツダ・ミレーニア
ミレーニア（Millenia）は、かつてマツダが生産・販売していたセダン型の乗用車である。
元々はマツダが展開していた販売店ブランドユーノスのフラッグシップ車として開発された車種で、当初はユーノス800と名乗っていた。
マツダ・ミレーニア 概要
1993年（平成5年）10月、マツダの5チャンネル化によって誕生したユーノスのフラグシップモデルとして「ユーノス・800」が登場した。キーワードは「十年基準」。
V型6気筒エンジン搭載の前輪駆動中型セダンで、プラットフォームも本車のために新規に作られたマツダ・TAプラットフォームが用いられている。また、量産車初のミラーサイクルエンジン（KJ-ZEM）をはじめ、リショルム・コンプレッサ式スーパーチャージャー、4WS、両席エアバッグ、ABS、TCS、アルミボンネット、ハイレフコート塗装、ソーラー・ベンチレーション・システムなど、専用の先進及び豪華装備が多数搭載された。
ユーノスブランドからの発売だったが、ユーノス店と同時にマツダ店でも併売されていた。
1995年（平成7年）8月、特別限定車「25Fミレーニア」を設定。
1996年（平成8年）6月、マイナーチェンジ。正式名称が「マツダ・ユーノス800」となり、リアエンブレムも「EUNOS 800」と「MAZDA」が併記されるようになった。両席エアバッグが標準装備となり、同時にボンネット（エンジンフード）の素材がアルミからスチールへと変更された。グレードの整理も行われ、ミラーサイクルエンジン搭載車が「MC」の1グレードになった。また、2.5 L廉価グレードが「ミレーニア」と名付けられ、翌年に行われる名称変更の前支度となった。
マツダ・ミレーニア 概要
欧州では「Xedos 9」（クセドス9）として販売された。当初はマツダの北米向け高級ブランド「アマティ」にも導入される予定であったが、アマティの設立計画自体が白紙となったため、このブランドから発売されることはなかった。なお、マツダでのクラスは「9」であるが、センティア（929）やMS-9のような後輪駆動車ではなく、前輪駆動車である。
1997年（平成9年）7月、マツダ5チャンネル化の廃止に伴うユーノス店の廃止により、マツダ・ミレーニアに改名した。
1998年（平成10年）7月、マイナーチェンジ。外観では前後のターンランプレンズの色がクリアーとなり、アルミホイールのデザインも変更された。エンジンでは従来の2.5 L（KL-ZE型）、2.3 Lミラーサイクル（KJ-ZEM型）に加え、新たに2.0 L（KF-ZE型）が追加された。
1999年（平成11年）10月、特別仕様車「ミレニアムエディション（MILLENNIUM EDITION）」を設定。
2000年（平成12年）7月、ビッグマイナーチェンジを受けフロントフェイスが変更され、当時のマツダが導入した統一デザインの「コントラストインハーモニー」に合わせた。見えないところでは、Bピラーに発泡ウレタンを充填した。一方で、当初の売りであったミラーサイクルエンジンは廃止された。
マツダ・ミレーニア 概要
2001年（平成13年）7月、特別仕様車「20Mプレミアム・エディション」を設定。
2002年（平成14年）10月、自動車排出ガス規制の強化に伴い2.0 Lモデルが廃止され、2.5 Lモデル2グレードの展開となる。
2003年（平成15年）8月、当初のコンセプト「十年基準」をまっとうする形で生産終了。
同年10月までに在庫分の未登録車の登録を完了し、販売を終了した。
ミレーニアの後継車種の開発は、高級車の需要低迷や採算面から行われなかった。そのため、本車を最後にマツダはラージクラスのセダンをラインナップしておらず、2024年（令和6年）現在、マツダにおける最上級車は北米市場ではCX-90、日本国内ではCX-80が担っている。セダンについては、両市場とも中型のアテンザ→MAZDA6をフラッグシップモデルとしていたが、その販売も終了しており、小型（Cセグメント）のアクセラ→MAZDA3が最上位となっている。
ムー大陸
ムー大陸（ムーたいりく、英: Mu）は、かつて太平洋の南中央部に存在したが天変地異により水没した、とされる大陸。現在では、複数の海底探査結果によってその存在は学術的に否定されている。
ムー大陸 概要
一部の研究者が主張していた空想上の大陸であり、現在はその存在は否定されている。
ジェームズ・チャーチワードの著作によると、ムー大陸は約1万2000年前まで太平洋上に存在したという東西7000km、南北5000kmにもなる大陸で、現在のハワイ諸島やマリアナ諸島、 イースター島など南太平洋上に点在する島々が陸続きになっていたとされる。世界でも類を見ないほど栄華な文明を誇ったとされるが、約1万2000年前に巨大地震などの天変地異が起こり、一夜にしてムー大陸は水没したという。しかし、チャーチワード自身の身分詐称や、ムー大陸を記したとされる一次資料自体にも疑義が持たれるようになり、信憑性が低下。イースター島やポリネシアの島々を、滅亡を逃れたムー大陸の名残であるとする説もあったが、決定的な証拠となる遺跡遺物などは存在せず、海底調査でも巨大大陸が海没したことを示唆するいかなる証拠も見つかっておらず、伝説上の大陸であるとされる。
ムー大陸 「ムン」の語源とムーについて
1862年頃、フランスの聖職者シャルル=エティエンヌ・ブラッスール・ド・ブルブール（ 1814–1874年）は、マドリードの王立歴史学会の図書室で、ユカタン司教（en）のディエゴ・デ・ランダ・カルデロン（1524 - 1579年）が書き残した『ユカタン事物記』を発見し、マヤ文字とスペイン語のアルファベットを対照させた表（ランダ・アルファベット）を見出した。ブラッスールはランダ・アルファベットを使ってトロアノ絵文書をキチェ語で解読し、トロアノ絵文書には「ムン」（Muｍ）と呼ばれる王国が大災害によって陥没した伝説が描かれており、アトランティス伝説と類似性があると1863年に発表した。この論文により「ムン」という単語が生まれた。実際のマヤ文字は表語文字と音節文字が混ざった複雑な体系であり、近年の解読によりこの翻訳が完全に誤りであったことが証明されている（マヤ文字参照）。
ムー大陸 「ムン」の語源とムーについて
アメリカ合衆国の政治家イグネイシャス・ロヨーラ・ドネリー、1831 - 1901年）は、1882年発表の『アトランティス - 大洪水前の世界』（Atlantis, the Antediluvian World）の中で、ブラッスールによるトロアノ絵文書の解読を新大陸の文明がアトランティス文明の末裔であることの重要な証拠として引用し、ムー王国の話が有名になった。またジャージー島出身の遺跡写真家として知られるオーギュスト・ル・プロンジョン（Augustus Le Plongeon, 1825 - 1908年）もランダ・アルファベットによりトロアノ絵文書を翻訳し、アトランティス大陸崩壊後にムーの女王モーがエジプトに渡り、女神イシスとしてエジプト文明を作ったと主張した。
ムー大陸 チャーチワードによるムー大陸と顛末
英国陸軍大佐を詐称（英国陸軍に在籍の記録がない）していたアメリカ合衆国の作家、ジェームズ・チャーチワードによる説。彼は『失われたムー大陸』（「The Lost Continent of Mu Motherland of Man」1926年、「The Lost Continent of Mu」1931年）等の一連の著作で、ムー大陸の環境や文化についても詳述している。一連の著書によれば、かつて太平洋の中央部には、東西7,000キロメートル、南北5,000キロメートルにも渡る巨大なムー大陸があったと主張。大陸に住んでいた人口はおよそ6,000万人強、首都ヒラニプラにある王宮には太陽神の化身である帝王ラ・ムーが君臨し、政治や行政、宗教に至るまでのすべてを統治し、全文明を支配できるほどの高度な学問と文化、建築、航海の術を持っており白人が支配者である超古代文明が繁栄していた。しかしそれが神の怒りを買い、約1万2,000年前に巨大地震が発生して大陸中の火山が噴火し、さらに大津波が押し寄せて、ムー大陸は一夜にして海底に沈没した、と主張した。
ムー大陸 チャーチワードによるムー大陸と顛末
チャーチワードによれば、1868年（16歳）にインドに従軍し、現地のヒンドゥー教寺院の高僧が、寺院の門外不出の粘土板「ナーカル碑文」(Naacal tablets) を見せてくれたという。それには、ムー大陸（チャーチワードによると発音はMOO）の記録が絵文字で彫られていた。また、ウィリアム・ニーヴン (William Niven)なる米国の技師がメキシコで発見したという古代の石板からも、「ナーカル碑文」と同じ絵文字が記されていたという。それらを含めて、種々の古代文献を挙げて、ムー大陸が実在した証拠としている。さらに、チャーチワードは旧約聖書の『創世記』の物語はムー大陸滅亡の記録であると主張している。
しかしチャーチワードは、それら古代文献を翻訳した引用文しか発表せず、原典自体は示していない。その古代文献の中には、現在解読されていないイースター島の碑文（ラパヌイ文字またはロンゴロンゴ文字と呼ばれるもの）が含まれている。
やがて、チャーチワードの身分詐称が発覚すると、ムー大陸の記述があるとされた一次資料自体にも疑義が持たれるようになり、その信ぴょう性は低下する。20世紀後半になって太平洋の海洋底探査が広く行われると、ムー大陸の存在を真っ向から否定するデータが次々と出てきた。
ムー大陸 海洋底探査による学術的な否定
チャーチワードの時代（20世紀初頭）は、太平洋の深海まで潜って海底探査を行うための科学技術力がまだなく、ムー大陸は肯定であれ否定であれ証明する手段がなかった。20世紀後半に入ると、海底1万メートルの海溝最深部でも潜れる深海探査艇（バチスカーフなど）が作られ、本格的な海洋底探査が可能となった。地中を探るボーリング技術も格段に向上し、深海底のさらに下にある地層掘削までも可能になった（地球深部探査船「ちきゅう」も参照のこと）。科学技術の発展により、太平洋の各海域で探査が行われるようになると、「太平洋の海底は、1億年前や数千万年前からずっと海だった」ことを示唆するデータが相次いだ。
1968年から1984年の間に太平洋全域で深海堆積物の掘削が行われ、東京大学海洋研究所の小林和男名誉教授らが2,000超に及ぶ太平洋海底のサンプルからレアアース泥の分布を調べた結果、南東太平洋では平均層厚が8.0メートル、中央太平洋では平均層厚23.6メートルものレアアース泥が存在することが分かった。高濃度のレアアース泥は100万年かかっても50センチメートル未満の堆積に過ぎないとされているため、8 - 23メートル堆積した場所は、数千万年前から海底であったことが示された。
ムー大陸 海洋底探査による学術的な否定
同様に各海域で調べられた中部太平洋のマンガン団塊（生成速度は1,000年間で0.5センチメートル以下）の分布も、現在の太平洋中央域が数千万年前から海底であったことを示唆するデータであった。これは日本でも、南鳥島の近海で密集したマンガン団塊が発見され、海底で長い歳月をかけて形成された海底資源としてニュースになった。
海底堆積物のさらに下にある海底地質調査でも、数千年前からずっと海底だったことを示すデータが出てきた。もしも沈んだ大陸があれば花崗岩質岩石の厚い大陸地殻が海底地質に存在するのだが、各海域で行われたボーリンク調査の結果は玄武岩質岩石の典型的な海洋地殻で、大陸の陥没を示す痕跡は確認されなかった。
地質の年代測定では、海嶺部分が最も年代が新しく、海嶺から離れるにつれて年代が古くなるというプレートテクトニクス（大陸移動説）の正しさを証明するもので、太平洋中央域については1億4300年 - 6500万年前という白亜紀からの海洋地殻だったことが判明した。
ムー大陸 海洋底探査による学術的な否定
複数の海洋底探査によって「太平洋の海底は1億年前や数千万年前からずっと海だった」ことが示される一方、約1万2,000年前に突如として海に沈んだというムー大陸の痕跡は、海底堆積物からも海底地質年代からも見つからなかった。また、海洋底探査が証拠となったプレートテクトニクス理論により、大陸プレートが海底に没するには数千万年超の長い歳月が必要である（ムー大陸のように短期間の大陸沈没が起こりえない）ことも、地球科学におけるコンセンサスとなった。現在までに判明した海洋底探査の様々な学術データの統合から、約1万2,000年前に太平洋から突如沈んだとされるムー大陸は存在しなかったと考えられている。
ムー大陸 オカルティズム・新宗教におけるムー大陸
神智学系の多くの書物において、ムー大陸＝レムリア大陸説が主張され、その位置については太平洋にユーラシア大陸と同位の大陸が存在したと説かれる。また、文明の指導者ラ・ムーについての言及があり、彼に従った人々は沈没滅亡を免れ、日本人やネイティブ・アメリカンに繋がる祖先になったと説く（詳細はレムリアを参照）。
1950年代初期から広まった、宇宙人とコンタクトしたと主張する予言者や団体によるUFO信仰（ユーフォロジー）は、神智学的・秘教的伝統の系譜と明らかに似通っており、しばしばムー大陸やアトランティス大陸といった沈んだ大陸というアイデアが見られる。宇宙存在バシャールとチャネリングしたというダリル・アンカは、ムー大陸について詳細に語っているが、内容の大部分は上記の神智学系と同一である。
日本の新宗教には、チャーチワードや竹内文書の影響を受け、ムー大陸は実在し日本人はその子孫であると考える教団がある。真光系諸教団ではムー古代文明の直系とした日本中心主義を唱え、幸福の科学も日本人はムーの子孫とし日本を中心視するが、真光より国際主義的である。
ムー大陸 日本におけるムー大陸伝説
日本でのムー大陸の紹介記事は1932年（昭和7年）8月7日の『サンデー毎日』の記事「失はれたMU（ミュウ）太平洋上秘密の扉を開く」（三好武二）をはじめ、1938年（昭和13年）7月の『神日本』2巻7号（神之日本社）の「陥没大陸ムー国」など多数紹介されていた。現在ではその名が冠された雑誌『ムー』の誌名でも知られる。
出口王仁三郎は、チャーチワードが『失われたムー大陸』（1926年、1931年）を発表する4年前の1922年（大正11年）に、『霊界物語』第9巻の総説歌で「太平洋の真中に 縦が二千と七百浬 横が三千一百浬 黄泉（よもつ）の島や」と書いて、太平洋に巨大な大陸があったと述べている（2,700海里＝約5,000キロメートル、3,100海里＝約5,700キロメートル）。チャーチワードは1931年の著作の中で、日本人はムー大陸住民の支配層だった白人の子孫であり、その血をかなり純粋に維持していると述べ、日本とムー大陸に接点があるとに記している。1932年（昭和7年）に大阪毎日新聞でチャーチワードのムー大陸説が報道されると、ムー大陸とは霊界物語の黄泉島（よもつじま）のことである、と述べている。ムー大陸が沈没したことも、霊界物語第12巻第27章で書いている。
ムー大陸 日本におけるムー大陸伝説
古史古伝の竹内文書を紹介した1940年（昭和15年）10月刊行の『天国棟梁天皇御系図宝ノ巻き前巻・後巻』（児玉天民 太古研究会本部）で葺不合朝（ウガヤフキアエズ王朝）69代神足別豊鋤天皇の代に、「ミヨイ」と「タミアラ」という大陸（というよりも島）が陥没したとし、その世界地図が記載されている（1934年（昭和9年）5月の『大日本神皇記』（皇国日報社）では4代天之御中主神身光天皇と35代の千足媛不合10代天日身光萬國棟梁天皇の時とする。ただし「ミヨイ」や「タミアラ」の名称はない）。竹内文書では、これらの島では五色人（白人・黒人・赤人・青人・黄人）と王族の黄金人が暮らしていたが、天変地異で島が沈んだために天の岩船で日本など太平洋の沿岸域に避難したとする。「ノアの洪水」に代表される世界の大洪水は、このときの「ミヨイ」と「タミアラ」の水没の影響としている。なお、この竹内文書自体が明治から大正にかけて竹内巨麿によって創作された偽書と認識されている。
ムー大陸 日本におけるムー大陸伝説
チャーチワードの論は、戦時下において、日本の起源を世界的な出来事と位置づけたいと考える一部の急進的な愛国者の間で支持された。仲小路彰や藤沢親雄、仲木貞一などによって、天皇家はムーの子孫であり、日本人こそムーの正統であるという主張がなされ、日本の天皇こそが世界における正統な支配者であるということ、また、当時の日本が委任統治していたミクロネシアなどの南洋支配の正統性を裏付ける根拠の一つとされたが、国が教育する天皇像や皇国史観から大きく逸脱しているため、同じ右翼系論壇からも批判され次第に消滅していった。
ムー大陸 「ムー文明」論
地球物理学者の竹内均は、1980年に『ムー大陸から来た日本人』（徳間書店）を発表し、ムー大陸はなかったが、ムー文明はあったのではないかとの説を提示した。また従来のムー大陸を批判しながらも、アルフレート・ヴェーゲナーが提唱した大陸移動説やプレートテクトニクス説の知識を援用しながら、この問題に接近した。
また、与那国島の「海底遺跡」を調査している木村政昭は、自著でこの「海底遺跡」と太平洋各地の石造物を結びつけて「ムー文明」の痕跡であると主張している。
こうした概念は、日本以外ではむしろパシフィス大陸という空想と結びつけて語られることが多い。
ムー大陸 海上帝国説
ムー大陸の存在が科学的に否定されたことから、ムー大陸の正体をトンガ大首長国のような「海上帝国」であるとした、「合理的解釈」も見られる（実際にトンガ大首長国の最盛期の領域は、伝説のムー大陸に匹敵する規模である）。ただし上記の通りチャーチワードの主張そのものに問題があり、それを元に合理的解釈を加えても意味が無いとする反論がある。
ムー大陸 大陸棚説
氷期の終焉による海面上昇によって水没した大陸棚（スンダランドなど）とする説。ただこの説によるとチャーチワードの称えたムー大陸説とは位置や規模に相違が大きく、また存在を裏付けるとされる海中遺跡も沿岸部に集中し、その遺跡の信憑性も乏しいことから一般の支持を集めるには至っていない。
遠州大橋
遠州大橋（えんしゅうおおはし）は、静岡県磐田市掛塚から浜松市中央区三新町までを結ぶかつて有料道路であった区間の有料道路の名称（愛称）。2019年9月27日までは静岡県道路公社が管理していた一般有料道路であったが、同年9月28日より無料開放された。国道150号掛塚バイパスの一部を成している。
路線の大部分は天竜川に架かる橋であり、この橋の正式名称は新掛塚橋（しんかけつかばし）である。新掛塚橋の名は、国道150号本線の同河川に掛かる橋である「掛塚橋」に対して付けられた名称である。
遠州大橋 概要
国道150号の掛塚橋は、近辺に代わりとなる橋がないために交通集中が避けられず、慢性的な渋滞を引き起こしていた。この渋滞を解消し円滑な交通を導く目的で本路線が設置された。建設費は117億円。しかし本路線は有料道路であったことや、本路線の前後のバイパス区間の整備があまり進まなかったため利用が伸びず、渋滞の解消に貢献したとは言い難かった。
現在は全線2車線道路であるが、将来の拡幅に備え、4車線分の用地が確保されている。しかし、それほど交通量はない。天竜川に掛かる橋としては、最も河口に近い位置にある。
遠州大橋 有料道路時代の通行料金
下記は有料道路時代の通行料金である。無料開放後の現在は通行料金を徴収されることはない。
競歩
競歩（きょうほ）は、トラックあるいは道路上で決められた距離を歩く速さを競う陸上競技種目である。競技会では50kmWのように最後にW (walk) を付けて表記する。
競歩 概要
後述のルールに沿った歩型（フォーム）を維持しながら歩かなければならず、順位やタイムだけでなく厳しいルール（失格）との戦いがある。競歩のルールは幾度か改正が行われている。国際大会の実施種目も近年頻繁に変更されており、2025年世界陸上東京大会では、男女20km競歩と35km競歩が行われた。
歩く競技とはいえ、一流競技者となるとその速度は一般人の走っているものにも劣らない。2014年時、男子50kmの世界記録は3時間32分33秒であり、これをマラソンの距離である42.195kmに換算すると2時間59分20秒である。この換算タイムはいわゆるサブスリーと呼ばれ、マラソンのセミプロランナーレベルである（2025年現在、50kmは行われていない）。
競歩 概要
また、体力の消耗が激しい場合、マラソンならば速度を落として「歩きだす」といった光景が見られるが、競歩の場合は（スピードは速いが）競技自体が歩いている状態であるうえ、日常生活における普通の歩行法を行うと「ベント・ニー」の反則（後述）と判定され失格になる可能性もあるため、バテてしまうと歩行すら困難になってしまい完歩すら出来なくなるなど、イメージとは裏腹にかなり過酷なスポーツである。近年日本男子勢が強化策の一環としてサロマ湖100キロウルトラマラソンを完歩するという過酷なチャレンジをしている。世界陸連は非公認であるが、2時間などの一定時間で歩いた距離を競う競技や、欧米では100km競歩の競技会も行われ、世界記録も存在する。
道路で実施する競技会の場合、周回コースで行われるため、マラソンなどと比べて応援しやすく、国際大会ともなると時間とともに多くの観衆でコース周辺が埋め尽くされる（マラソンと同様に、公道の場合コース上での観戦は入場料はかからない）。競歩だけの国際大会も盛んで、2年に一度開催される世界競歩チーム選手権大会はまさに世界最大の競歩専門の競技会である。
競歩 オリンピックと世界陸上での扱い
オリンピックにおける初の競歩競技は、1906年アテネ中間大会で男子トラック競技として1500mと3000mの2種目が行われた。その後、1908年ロンドン大会では3500mと10マイル、1912年ストックホルム大会では10000m、1920年アントワープ大会では3000mと10000m、1924年パリ大会では10000mのみが行われた。1932年ロサンゼルス大会からは道路を使用し50kmを実施した。同時に、競歩の定義を「いずれかの足が常に地面から離れないように前進することである」と再確認した。
戦後、1948年ロンドン大会と1952年ヘルシンキ大会は50kmとトラック10000mが行われ、1956年メルボルン大会で10000mは道路の20kmとなり、それ以降は1976年モントリオール大会で50kmが実施されなかったのを除き、男子は50kmと20kmが実施されていた。1964年東京大会でも20kmと50km競技が行われ、50kmでアブドン・パミッチが2大会連続でメダルを獲得している。
1992年バルセロナ大会では初の女子種目として10kmが実施され、2000年シドニー大会から女子も男子と同じ20kmに延長された。なお、世界陸上においての女子種目は2017年ロンドン大会と2019年ドーハ大会において20kmだけでなく50kmも実施された。
競歩 オリンピックと世界陸上での扱い
2019年2月6日、国際陸連（当時）は、五輪や世界選手権などの競歩の実施種目を、現行の「50kmと20km」から「30kmと10km」に短縮する案を3月の理事会に諮ると発表した。合わせて、歩型違反を判定する靴底の「電子チップ導入」も提案された。3月11日の理事会での協議の結果、電子チップ導入は見送られたが、2022年より競歩の距離は「10kmから35kmまでの間の2種目」と定められた。この結果、オリンピックの50kmは2021年の東京大会を最後に廃止となり、2022年世界陸上オレゴン大会では男女とも20km競歩と35km競歩が行われた。
また、2024年パリオリンピックでは、42.195kmの男女混合競歩リレーが開催された。個人種目は20kmのみであった。
2026年からは35km競歩に変わりマラソンの距離と同じ42.195km競歩、20km競歩に変わりハーフマラソンと同じ距離の21.0975km競歩が行われる予定である。
全国高等学校総合体育大会には2001年熊本大会から導入された。それまでは普及度の関係で混成競技等と共に別日程（3週間遅れくらい）で全国高校選手権として実施されていた。導入後も普及・競技人口の関係で競歩と混成競技は各地区上位4名まで（2009年までは3名）が全国高等学校総合体育大会出場となる（他種目は上位6名まで）。
競歩 ルール
競歩競技の歩型には以下2つの定義が定められている。
定義に違反しているおそれがあると審判員が判断した場合、競技者は審判員から「イエローパドル」（注意）を示される（ロス・オブ・コンタクトの時は波型の書いてあるものを、ベント・ニーの時はくの字が書いてあるもの）。イエローパドル自体にペナルティはない。
一方、定義に明らかに違反している競技者に対しては、審判員は「レッドカード」を発行する。レッドカードは直接競技者に示されるわけではなく、コース内の掲示板に各競技者の累積枚数が掲示される。ある競技者に対してのレッドカードが累積3枚になる（＝3名の審判員からレッドカード判定される）と、その競技者は主任審判員より「レッドパドル」を示されて失格を宣告される。ただし、主催者が「ペナルティゾーン」を採用した競技会では、レッドカードが累積3枚になった競技者はペナルティゾーンにおいて所定の時間（20km競歩では2分、35km競歩では3分30秒など、レース距離10kmに対して1分）待機し、レースに復帰することができる。この場合は4枚目のレッドカードで失格となる。
また、世界陸連（WA）やアジア陸連などが開催または認可する競技会、日本陸連主催・共催競技会では、ラスト100mで明らかに違反した競技者は、主任審判員の判定で即失格を宣告される。これは無茶苦茶なラストスパートを抑制する目的で定められたものである。
競歩 ルール
たとえ競技者がフィニッシュした後でも、失格が判明した場合は失格となる（ペナルティゾーンありの場合、レッドカード3枚で記録に待機時間を加算修正、4枚で失格）。そのため先着者が失格になり、下位の競技者が繰り上げ入賞になる場面が度々見られる。
レース後に失格が判明した場合は、主任審判員は速やかに対象の競技者を探し、失格の宣告を行うこととなる。現在は、失格の告知の遅れを防ぐために主任補佐を配置することができる。国内競技会では、全国高校総体や国民スポーツ大会において、ラストスパートの競り合い時等に歩型を乱し、フィニッシュ後に失格を宣告される事例が度々起こっている。競技会によっては、途中棄権よりも失格者の方が多いということもしばしばである。途中棄権が少ないのは失格によって順位が変動することもあるため、諦めずフィニッシュへ向かうためと言われている。
なお、イエローパドルは何度提示されても失格には直接関係しない。一方で、一度もイエローパドルを提示されずにレッドカードが3枚発行されて失格になるケースも稀だが発生することがある。
競歩 ルール
競歩審判員は道路種目では主任を含め6名以上9名以内、トラック種目では主任を含め6名で審判にあたる。主任審判員はレッドカードのとりまとめや失格の宣告等に専念し、特定の状況を除き競技者の判定には加わらない。ただし、前述の通りWAやエリア陸連が開催または認可する競技会、国内では日本陸連主催・共催競技会におけるラスト100mにおいて判定を行い一発失格にする権限を持つ。
オリンピック、世界選手権、世界競歩チーム選手権大会等では、WAゴールドレベルの競歩審判員が判定を行う。エリア陸連が開催または認可する競技会や、複数エリアの参加者による国際競技会では、WAブロンズレベル以上の競歩審判員が判定を行う。
日本陸上競技連盟主催および共催の競技会は、JRWJ（日本陸連競歩審判員、Japan Race Walking Judges）または日本陸上競技連盟が指名した競歩審判員が判定を行っている。ただし、世界記録や国際大会の参加資格記録など、WAが記録を認める要件としては、3人のWAブロンズレベル以上の競歩審判員が必要である。
競歩審判員を行うに当たり、前述のWA競歩審判員及びJRWJを除き、特別な資格は要せず、国内競技会においては、日本陸連公認審判員であれば、S級・A級・B級のいずれであっても競技規則上の資格制限はない。
競歩 ルール
1人の審判員は1人の競技者に対して、イエローパドルの提示はそれぞれの反則について1回ずつ、レッドカードはどちらかの反則について1回のみ出すことができる。つまり一人の審判員が何枚もレッドカードを発行することができず、主任審判員はレッドカードが3枚そろった時点でそれぞれのカードが異なる審判員のものであることの確認を行う。また国際大会ではレッドカードがそれぞれの違う国籍の審判員のものでなければ失格にならない。チームリレーでは、1人の審判が同じチームの異なる選手に1枚ずつレッドカードを発行する事が可能となる。
競技中、どの審判員がレッドカードを出したかは競技者本人には知らされない。審判員はレッドカードを発行すると連絡員を通じて主任審判員に提出する。その内容がコース内に設置される競歩掲示板に表示される。掲示板には競技者のナンバーと違反した反則の記号が表示される。
審判の判定は必ず各審判員の目視のみで判定する。ビデオ判定は行われていない。また、周りの言動や野次などに惑わされることなく、自分の意思で判定を行う。また、審判員の中には、個人で判定基準を設けていることがある（1.踵からしっかり着地できているか、2.蹴った後の後足の高さ（巻き足）、3.集団の中の上下動、4.左右の膝の高さなど）が、正しくは定義についての違反があるかどうかが判断の基準であり、1.から4.などは注視するための目安でしかない。
競歩 ルール
各審判員のイエローパドル及びレッドカードの記録は集計用紙（サマリーシート）にまとめられる。そこには各審判員がどの競技者にイエローパドルやレッドカードと判断したのか、反則の種類、時刻が明記されている。集計用紙は、競技者・関係者は閲覧することができる。また判定に対して抗議がなされた場合は、これに基づいて説明が行われる。
道路の場合は、周回コースとし、1周最短1km - 最長2kmに設定しなければならない。コースレイアウトは道路内に折り返し地点を設け往路と復路を区切っただけのコースでも構わない。
大会により、スタートとフィニッシュを周回コース内に設定する場合と、周回コース付近の競技場などに設定する場合がある。特に周回コース外にフィニッシュを設定する場合は、2007年世界陸上大阪大会のように周回数を間違えたまま周回コースを離れるミスのないよう注意が必要である。
10kmを超える種目では、周回ごとに飲食物供給所を設置する。10kmまでの種目では、気象状況に応じて水・スポンジの供給所を適当な間隔で設置する。
飲食物は主催者のほかに選手が用意することも可能で、主催者に許可された人が選手に手渡しても良い。一定レベルの国際大会や日本陸連主催または共催の競技会では、1チーム最大2名のチーム役員（給水係）が同時にテーブル後方に位置し選手に渡すことができる。供給所内で手に取るか手渡されたもの、またはスタート時から持っているものであれば、選手は持つだけでなく身体に身に着けて運ぶこともできる。
途中計時のタイム（10km、15km、30kmなど）もその競技者がフィニッシュして記録が成立すれば、個人の記録として公認される。現在の男女10km・15kmの日本記録の多くは各20km競歩の途中計時である。
競歩 主な大会
各競技会では一般の部のほかに、ジュニア（高校生、中学生）の部が開催されている。
10月
11月
12月
1月
2月
3月
過去
東京外国語大学
東京外国語大学（とうきょうがいこくごだいがく、英語: Tokyo University of Foreign Studies）は、東京都府中市朝日町三丁目11番1号に本部を置く日本の国立大学。1873年創立、1949年大学設置。大学の略称は公式では「TUFS」、ほか東京外大（とうきょうがいだい）、東京外語大（とうきょうがいごだい）、外語大（がいごだい）、外大（がいだい）など。名称は「外国語大学」だが、3学部1研究科からなる総合大学である。（外国語を専門とする学部は言語文化学部。）
東京外国語大学 概観
旧制東京外国語学校を前身とする大学である。
3学部3学科からなる総合大学で、外国語学部や国際教養学部などに相当する言語文化学部、歴史学部や国際関係学部などに相当する国際社会学部、国際日本学部がある。
言語文化学部では世界のさまざまな地域の言語と文化を学ぶ。27の専攻言語がある。3年次からは「地域コース」と「超域コース」に分かれる。
国際社会学部では国際関係や問題を読み解くための知識を身につける。15の専攻地域がある。コースは政治学や経済学など社会科学を中心に学ぶ「国際関係コース」、地域研究を中心に学ぶ「地域社会研究コース」、現代の国際問題を中心に学ぶ「現代世界論コース」の3つに分かれる。
国際日本学部では全体の4割に相当する外国人留学生とともに日本の政治、経済、文化などや日本語を中心に学ぶ。日本を世界の一国家として客観的にみる態度を養うことを目的とする。
東京外国語大学 概観
2012年（平成24年）3月まで、7課程26専攻を設置する外国語学部 (Faculty of Foreign Studies) のみの単科大学だったが、2012年4月に改組され、言語文化学部と国際社会学部の2学部体制となった。2012年4月以降改編された学部では、いずれの学部も「実用語学力の養成」を重視する一方、言語文化学部は人文科学領域の研究を重視し、国際社会学部は社会科学領域の研究に重きを置くカリキュラムとなっている。2019年4月には国際日本学部を設置した。
大学院は、教育組織として総合国際学研究科 (Graduate School of Global Studies) が設置されており、そこでは博士前期課程（4専攻）と博士後期課程（3専攻）が設置されている。
言語文化学部では世界中の言語が研究・教育されており、多くの語学専門家が所属している。地域研究にも力点を置き、当該言語圏の政治、経済、社会、文化、習俗などについて教育・研究を行っている。
長きに渡って外交、文学、学界、マスコミ、商社、教育、芸術などの広い分野において卒業生の活動を見ることができる。
2020年イギリスの大学評価機関「クアクアレリ・シモンズ社 (Quacquarelli Symonds :QS)」の「QSアジア大学ランキング」では501位であり、言語学・現代語などの分野はQS全世界大学学科のランキング上位151位から200位以内だった。
東京外国語大学 沿革
東京外国語大学の前身教育機関である旧制東京外国語学校は一度廃校を経て復活するなど複雑な経緯をたどって設立されたため、3つの設立年代があり、後述のように東京外国語大学はそれぞれを「建学」・「創立」・「独立」と称している。
1896年、帝国議会に「外國語學校設立ニ関スル建議」が提出されると、翌年に高等商業学校に附属外國語學校が創立され、1899年に東京外國語學校として分離独立を果たした。現在の学則により創立年月日とされているのは1897年（明治30年）4月27日（高等商業学校附属外国語学校設立の日）であり、創立記念日も4月27日である（旧制校時代の沿革の詳細については東京外国語学校 (旧制)を参照）。そのため、本稿においては学則に定められた創立年である1897年（明治30年）を創立年としている。
東京外国語大学 基礎データ
校章は1899年（明治32年）に制定された。意匠は、中央の炬火と両脇の羽翼を組み合わせたもので、炬火には「L」の文字が巻きついている。炬火は「光は世を照らす」ことを、「L」はラテン語の「Lingua」（言語）の頭文字であり、羽翼は当時設置されていた8語学科を表しているとされる。
また、2004年（平成16年）の国立大学法人化を機に、新たにロゴマークを公募し、制定した。また、ロゴマークは商標として登録された。
1920年（大正9年）日本漕艇協会の求めに応じて学校色を牡丹色で登録した。以来この色はスクールカラーとして親しまれている。
東京外国語大学 教育および研究
発足当初は12学科からなる外国語学部のみであったが、徐々に学科や専攻する言語の数を増やし、2012年には学部改編が行われ、言語文化学部と国際社会学部という2つの学部が設置された。また、2019年4月に、言語文化学部及び国際社会学部を改組し、2学部に加えて国際日本学部を設置することとなり、3学部体制となる。
東京外国語大学 教育および研究
言語文化学部
言語文化学科
専攻言語
英語
専攻地域：北西ヨーロッパ・北アメリカ
ドイツ語
専攻地域：中央ヨーロッパ
ポーランド語
専攻地域：中央ヨーロッパ
チェコ語
専攻地域：中央ヨーロッパ
フランス語
専攻地域：西南ヨーロッパ
イタリア語
専攻地域：西南ヨーロッパ
スペイン語
専攻地域：イベリア・ラテンアメリカ
ポルトガル語
専攻地域：イベリア・ラテンアメリカ
ロシア語
専攻地域：ロシア
ロシア語及びウズベク語
専攻地域：中央アジア
モンゴル語
専攻地域：中央アジア
中国語
専攻地域：東アジア
朝鮮語
専攻地域：東アジア
インドネシア語
専攻地域：東南アジア
マレーシア語
専攻地域：東南アジア
フィリピン語
専攻地域：東南アジア
タイ語
専攻地域：東南アジア
ラオス語
専攻地域：東南アジア
ベトナム語
専攻地域：東南アジア
カンボジア語
専攻地域：東南アジア
ビルマ語
専攻地域：東南アジア
ウルドゥー語
専攻地域：南アジア
ヒンディー語
専攻地域：南アジア
ベンガル語
専攻地域：南アジア
アラビア語
専攻地域：中東
ペルシア語
専攻地域：中東
トルコ語
専攻地域：中東
コース
地域コース
超域コース
東京外国語大学 教育および研究
国際社会学部
国際社会学科
専攻地域
北西ヨーロッパ
配属言語：英語
北アメリカ ※「北西ヨーロッパ」とともに募集し入学時に選択
配属言語：英語
中央ヨーロッパ
配属言語：ドイツ語、ポーランド語、チェコ語
西南ヨーロッパ
配属言語：フランス語、イタリア語
イベリア
配属言語：スペイン語、ポルトガル語
ラテンアメリカ ※「イベリア」とともに募集し入学時に選択
配属言語：スペイン語、ポルトガル語
ロシア
配属言語：ロシア語
中央アジア
配属言語：モンゴル語、ロシア語（2年次以降はロシア語に加え、ウズベク語も学ぶ）
東アジア
配属言語：中国語、朝鮮語
東南アジア第1
配属言語：インドネシア語、マレーシア語、フィリピン語
東南アジア第2
配属言語：タイ語、ラオス語、ベトナム語、カンボジア語、ビルマ語
南アジア
配属言語：ウルドゥー語、ヒンディー語、ベンガル語
中東
配属言語：アラビア語、ペルシア語、トルコ語
アフリカ
配属言語：英語（英語に加え、フランス語、ポルトガル語、アラビア語のうち一つを学ぶ。さらにスワヒリ語も学ぶことが推奨される）
オセアニア
配属言語：英語（英語に加え、フランス語、中国語、インドネシア語、マレーシア語、フィリピン語のうち一つを学ぶ。）
コース
地域社会研究コース
現代世界論コース
国際関係コース