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下山事件 自殺説と他殺説
秋谷の水素イオン指数検査による死亡推定時刻鑑定は、主にモルモットによる実験段階であったのに加え、鑑定には気温が大きく影響するのに、研究は30度の気温で行っていたのに対して、下山が死亡したときの気温は21度と、実験時とはかなりの温度差があったことや、鑑定による推定死亡時刻も、複数回の実験の結果で、もっとも早くて5日21時、もっとも遅くて6日0時と出ており、もっとも遅い時間では、下山の轢断推定時刻に近い時間となるなどブレが大きく、信頼性が低いとの指摘が、衆議院法務委員会でなされている。事件当時、同じ東大法医学教室の同僚であった研究者からも批判的な見解が多く、秋谷の下で助教授であった塚元は「あの方法は駄目ですよ。問題にならないですね。健康状態を一つだけ考えたって、それぞれの状態でPH値に大きな変動がありますよ。私は秋谷氏に、あれは止めた方がいいと言った。下山さんの遺体にあれをつかって推定して、それを発表するなんて反対だったんですが、だが、秋谷氏はやっちゃんたんだなぁ」と当時を振り返り、同じく東大法医学教室の中野繁医師も「健康状態だけでも、PH値は変わるわけですね。だから、あの方法は無理があるんじゃないですか。今ではおそらく使われていないでしょう」と信頼性に疑問符を投げかけている。
下山事件 自殺説と他殺説
他殺説で主張される下山替え玉説については、下山が当日着用していた衣服を事前に準備しておくか、もしくは拉致した下山の衣服をはぎ取って替え玉に着用させる必要があるが、前者については、下山は背広2着、ネクタイ5本を日替わりで着用しており、その組み合わせを事前に予想して準備しておくのは困難であるし、ワイシャツと靴下については多数あるものの中で、その日の朝に下山自身が決めて着用しており、それを知っているのは妻と運転手の大西だけで、事前に準備しておくことは不可能である。また後者については、下山と思しき人物の目撃情報は、失踪直後から機関車に轢かれる直前の23時30分ごろまで断続的にあっており、下山を着替えさせる時間はなかった。特に事前に殺害していたのであれば、遺体を着替えさせるのはさらに時間がかかるのでなおさらである。目撃証言のなかには、家族や国鉄の側近しか知らないような下山の癖を、下山と思しき人物がやっているのを見たというものもあり、替え玉がここまで下山になり切るのは不可能である。平塚も綿密な捜査結果から、現場付近をうろついていた人物を下山と断定、替え玉説を一蹴し「考えてもみな、他殺ならてめえの殺される場所を、わざわざ下見にいく馬鹿はいないだろ」と一笑に付している。
下山事件 自殺説と他殺説
他殺説主張者からは、捜査一課の聴取に口裏を合わせて、下山の替え玉に協力したかのような疑いをかけられた末広旅館は、連日他殺説を主張するマスコミから、糾弾するかのような執拗な取材を受け、さらには共産主義者とのレッテルを貼られて散々攻撃された。女将は散々誹謗中傷されたため精神的に病んでしまい、事件から10年後に50代で早逝している。客足は激減して商売は立ち行かなくなり、事件のわずか2か月後には旅館を抵当に入れて信用組合から多額の借入を行ない経営の立て直しを図ったが、事件の7年後には土地の殆どを売却し、その後、旅館は廃業となった。妻であった女将に先立たれた元経営者（形式的な代表者は女将）も当時を振り返り、無責任な報道を繰り返したマスコミに怒りを吐露しており、そこまでして警察や真犯人に協力する理由はない。証言内容についても、女将は警察から聞き込みをうけた同日に、同じ話を毎日新聞の記者に行っており、後に警察がその証言内容を捏造した可能性は少なく、この毎日の報道が正確だったので、警視総監の田中は、女将に強く口止めしたのにも関わらず、その証言が報道されてしまったことについて、慌ててGHQのG2公安課担当官に報告書を提出し、釈明している。
下山事件 自殺説と他殺説
また、末広旅館の経営者は元特別高等警察官であったが、1921年（大正10年）から1933年（昭和8年）までの12年間しか警察に在籍しておらず、その後は父親の逝去を機に、民間会社に転職してその後末広旅館を開業しており、事件発生時では警察を辞めて民間人となった期間の方が長く、警官と親密な関係であったとは言い難い。元警察官という肩書を警察や本人が隠していたとも一部で言われているが、それは事実誤認で、事件当時のマスコミの取材で元経営者自らが話しており、周知の事実であった。また、女将を事情聴取した捜査一課の関口が元同僚であり、関口の頼みで口裏合わせに協力したなどとも言われている。しかし、関口と経営者が元同僚などと証言した刑事は1944年（昭和19年）入庁で、麻布鳥居坂警察署（現在の麻布警察署）に勤務時に、関口と経営者と一緒に勤務したなどと証言しているが、関口とこの刑事が同署に一緒に勤務していたのは戦後の1946年（昭和21年）で、経営者はその10年以上前に警察を退職していたうえ、特別高等警察も1945年（昭和20年）に廃止されており、証言した刑事が人違いをしていた可能性が高い。
下山事件 自殺説と他殺説
末広旅館に下山が滞在した証拠として、現場検証で回収された毛髪のなかに、下山のものに似た毛髪があったことが挙げられる。一方で、旅館に数時間滞在したはずの下山の指紋が一切検出されなかったことで、替え玉ではなかったのかとの指摘がされることもあるが、そもそも、当時の捜査技術では、指紋の検出は現代ほどの精度はなく、特に日本家屋での指紋検出は困難を極めていた。下山の遺体の本人確認のために、警察は下山の指紋を職場や家庭で散々探したが、なかなか見つけることができず、ようやく職場の下山の机のなかにあったガラス瓶から1個の指紋が検出できただけであった。従って、下山の自宅同様に、日本家屋の末広旅館で下山の指紋が残っている可能性が高かったのは、水を飲んだ茶碗だけであったが、現場検証が行われたのは、下山滞在から数日後であり、茶碗は既に水洗いされていたので指紋は検出できなかった。
下山事件 自殺説と他殺説
下山失踪当日の15時30分には公開捜査に切り替えられて、NHKの臨時ラジオニュースで下山行方不明が報じられ、16時には、国家警察本部、警視庁などによる、隣接県にまたがる広域捜査が開始、下山の服装や人相などの資料を持った多数の警察官が下山を探していたが、現場付近では23時30分過ぎまで下山と思しき人物がうろついており、これが下山の替え玉であれば、長時間に渡って警察官や、ラジオを聞いた地元住民に発見される危険性を敢えて冒していることになってしまい、あたかも「捕まえてくれ」と言わんばかりの暴挙で、こんな綱渡りの発想をする謀略機関は存在するはずがないという指摘もある。
下山事件 自殺説と他殺説
東大法医学教室による「死後轢断」の鑑定に加えて、「下山油」の存在が他殺説の拠り所とされており、他殺説主張者からは自殺を完全否定する自殺説の泣き所とまで評価されている。東大法医学教室や朝日新聞記者矢田の主張では、下山の衣服に付着していた「下山油」は機関車には使用することはない植物油の糠油であり、下山は他の場所で殺害され、その際に「下山油」が衣服に付着したとされている。しかし、事件当時は鉱物油の品質が悪く、植物性の油と混合して性状を安定させるのが常態で、国鉄の蒸気機関車取り扱いマニュアルにも記載され、国鉄の各機関区にも植物性の油は常備されており、東大法医学教室が糠油のサンプルを収集した事業所のなかにも2か所の国鉄機関区が含まれていた。また、下山を轢断した機関車の整備担当であった国鉄整備士は、捜査一課の事情聴取に対して、事件当日に轢断した機関車に「潤滑油第5種（鉱物油）と大豆油（植物油）を半々で混合した混合油を給油した」と証言している。捜査当初は、東大法医学教室や矢田に加えて、東京地検や警視庁捜査二課二係も、その状況を無視して、「下山油」は国鉄で使用しないはずの糠油であるという誤った認識で、調査を続けていたが、警視庁捜査二課二係については、捜査の最終段階では糠油に拘ることはなく、室蘭の製鉄所の油まで調査を行ったが、下山油の捜査は何の成果も得ることはなく終了している。また、東大生産研究所第4部による、東大法医学教室の「下山油」鑑定結果の再検証では、「下山油」が糠油であるとは断定できないことや、先に下山の衣服を鑑定していた警視庁捜査第一課からは、東大法医学教室や矢田が主張しているほどの大量の油が付着していた事実はないなどの反論もされている。
下山事件 自殺説と他殺説
事件現場はもともと視界が悪く、鉄道自殺が多い場所として有名であった。そこで地元住民が自殺を抑止するような立て札を立てようとしたが、国鉄としてそのような立て札を立てられるのは困るということで、その当時鉄道局長だった下山が、地元の住民との交渉に当たっており、下山は事件現場が自殺の名所と認識していた。また、下山は東京帝国大学のボート部に所属しており、練習場となっていた荒川放水路沿岸の事件現場付近には思い入れがあったことや、事件現場から遠く離れていない柴又の料理屋が行きつけであるなど、事件現場付近の土地勘は十分にあった。
下山事件 自殺説と他殺説
元朝日新聞記者矢田の著書『謀殺・下山事件』初版出版時点の1973年でも、「自分が事件に関与した」や警察の捜査以外で「下山を目撃した」という証言は数多くあり、これらが全て真実だとすると、事件当日に下山が10人いたことになってしまう。そのため、証言を集めた当の矢田自身も「やっぱり首をかしげてしまう」と感想を述べていたほどで、証言の信ぴょう性は極めて低いものと思われる。そしてこういった証言は、下山事件他殺説の書籍が出版される度にさらに増えていくこととなっている。同様に、下山が殺害されたとの証言があったり、何らかの根拠に基づいて殺害現場と推定されている場所についても、ソビエト連邦の大使館内、赤羽にあったアメリカ軍東京兵器補給廠の施設内、葛飾区小菅の工場街のどこか、鈴木金属の工場、荒井工業の工場など多数挙げられており、信憑性は疑問視される。
下山事件 自殺説と他殺説
他殺説主張者からは、下山がGHQに命じられた人員整理に抵抗したので、GHQから邪魔者扱いされて謀殺されたとも言われているが（詳細については#GHQ説参照）、そもそも国鉄の人員整理はGHQの指示により、下山が国鉄総裁就任前に施行された「行政機関職員定員法」で決まっていたものであって、下山に抵抗する余地などはなく、実際に下山は、7月2日の国労中央闘争委員会との会談では「これは占領軍の命令だから仕方がない」と言って交渉を打ち切っている。交渉を一方的に打ち切られた国労副委員長の鈴木も、下山の頑なな態度を見て「彼（下山）が人員整理に反対であったという証明はどこにもない」と後になって振り返っている。CTS局長のシャグノンが下山に迫っていたのは、人員整理の迅速さであったが、これはあくまでもシャグノンの独断であり、別に下山がGHQの方針に逆らっていたなどというわけではない。それに下山がGHQの方針に逆らっていたとしても、殺すまでもなく更迭すればいいだけである。
下山事件 自殺説と他殺説
他殺説主張者からは、下山を謀殺したGHQが、真相隠しのために警察に捜査中止の圧力をかけたなどと言われているが、事実は全くの逆で、捜査の結果、自殺と公表しようとした捜査本部に待ったをかけたのがGHQもしくはその意向をくんだ日本政府であり、さらにはGHQと日本政府は捜査を継続するように警視庁に圧力をかけ続け、やむなく警視総監の田中は捜査継続を命じている。その後は、捜査陣容は縮小されたものの、捜査二課二係によって、事件翌年の1950年（昭和25年）7月まで1年間に渡って継続捜査が行われたが、何の成果も得られないまま警察の捜査は終了し、その後も検察庁が、警視庁からほぼすべての捜査資料を引き継ぐと、何の圧力を受けることもなく、殺人事件としての時効まで捜査を続け、その意欲を最高検察庁刑事部長が国会で証言するほどであったが、他殺を証明できるものは何も出てこなかった。
下山事件 自殺説と他殺説
日本政府は、首相の吉田以下、政治的な思惑もあって他殺と考えていた。特に日本政府の中で強硬に他殺を主張していたのが、官房長官の増田であった。当時の第3次吉田内閣のほぼ全閣僚が他殺と考えていたが、唯一、運輸大臣の大屋だけが「あれは自殺だよ」と反論したところ、増田は大屋に対して「そんなことを言っては大変だぞ。人命を軽く扱って、君はデカ（刑事）の経験でもあるのか？帝人のほうではうまくやっているらしいが、国務大臣はなりたてだし、つまらんことを言うもんじゃないよ」と叱りつけている。他殺説を信じる増田の圧力は内閣外にも及んでおり、上記の通り、増田は自殺説を紙面で展開していた毎日新聞を呼びつけて圧力をかけ、さらには、他殺捜査に有利になるよう、警視庁の人事にも介入しようと画策し、捜査本部にも「他殺捜査継続が望ましい」と圧力をかけている。
下山事件 自殺説と他殺説
当時の日本政府の思惑は明らかで、この事件を共産勢力の抑制へ繋げようと考えており、法務総裁の殖田俊吉も下山事件に対し「共産党がこの種の暴力行為を行うとは信じない。しかし、万一このようなことがあれば、国民がこれに対抗するであろう」という談話を公表したが、慎重に言葉を選びながらも日本共産党に対する敵意をむき出しにしていた。首相の吉田も他殺と考えており、1951年1月25日に、日本国との平和条約の打ち合わせのために来日したジョン・フォスター・ダレス特使と会談したが、その際に下山事件の話となり、「1949年夏におきた国鉄総裁の暗殺事件は、韓国人によるものだと政府は断定したが､韓国へ逃亡したと思われる犯人を捕まえることはできなかった」と述べている。
下山事件 自殺説と他殺説
GHQのG2部長チャールズ・ウィロビー少将も他殺と信じており、増田と同様に自殺説を展開するマスコミに不快感を示し、警視庁の捜査にも介入し、事件に関するいかなる論評も、捜査が他殺説に基づいて継続中であると公表するような圧力もかけた。さらに他殺説を証明するような有力な証言には秘密の賞金を出すことも検討している。ウィロビーは日本政府も他殺と考えていることを知っており、増田との面談の際に、警察に圧力をかけて他殺の方向で捜査を継続させていることを報告し、これで吉田首相も喜んでいると確信していると話している。しかし、この吉田とウィロビー自身が、後に下山の殺害に関与したと疑われることとなった。（詳細は#他殺説で事件への関与が疑われている組織 参照）
下山事件 自殺説と他殺説
警察は他殺説で捜査を続けた捜査二課二係も事件翌年には捜査を終了していたのに対し、検察は殺人事件としての時効直前まで捜査を継続し、時効完成後も、事件当時の東京地検主任検事布施健（ロッキード事件時には検事総長）は、終生に渡って他殺と考え、独自に調査を続けて、作成した資料は700ページにもなった。自殺の線をおす捜査一課と他殺をおす捜査二課二係が、それそれの方針で捜査を進めることを奨励していた警視総監の田中は、後年に週刊新潮の取材に対して、個人的見解として「私がいうのは、自殺、他殺は五分五分だなあ」と述べているが、さらに「ただ、私はそれとは別に、私個人としての感じを持っていますよ。けれども、それはいえない。長年公務員を勤め上げたものとして、自分の個人の感じはいわない。それをいうのは、やはり、死ぬときかもしれんね」とも述べており、取材した記者は「アレは他殺だった」と言いたかったのではないかと推察している。
下山事件 自殺説と他殺説
下山に近しい国鉄関係者の多くも他殺と考えていた。組織として他殺と考えていた国鉄は、1949年12月末まで事件に関する情報提供を懸賞金付きで広く求めていた。しかし、期限内に有益な情報の提供はなかった。副総裁であった加賀山は他殺を信じて疑わず、国鉄を退職して国会議員に転身した1959年（昭和34年）に、雑誌『日本』において、下山は左翼陣営に赤色テロで殺害されたという記事を寄稿した。（詳細は#赤色テロ説参照）他に、事件前日に下山と歓談した、のちに第6代の国鉄総裁となった磯崎叡や、失踪直前まで一緒だった下山の専属運転手大西も自殺を否定している。
下山事件 自殺説と他殺説
他殺説の中で最も著名なのは松本清張が『日本の黒い霧』の中の一篇として著した「下山国鉄総裁謀殺論」である。清張は当時日本を支配していたGHQのアメリカ陸軍対敵諜報部隊（CIC）が事件に関わったと推理した。（詳細は#GHQ説参照）松本と同様に、作家の中では他殺説を信じる者が多かったようである。徳川夢声は下山との面識もあり、快活で自殺をするような人物ではないという印象から、下山怪死の第一報を聞いた時に他殺と直感し、その後の報道で確信し、犯人は国鉄労組内にいたと考えていた。ある雑誌に下山事件を他殺とする推理の記事を寄稿したところ、国鉄関係者から「あなたの推理は、ちょっとした事実誤認があるだけで、あとはその通りです」と褒められたという。徳川と懇意にしていた坂口安吾も他殺説であったが、坂口は下山は女性関係で殺害されたと考えていた。
本事件が時効を迎えると、松本をはじめとする有志が「下山事件研究会」を発足し、資料の収集と関係者からの聞き取りを行った。同研究会ではGHQの関与した他殺の可能性を指摘した。研究会の成果は、みすず書房から『資料・下山事件』として出版された。
下山事件 自殺説と他殺説
大新聞の中では、朝日新聞と読売新聞が他殺説を報じた。朝日新聞記者の矢田喜美雄は、下山事件に深く関わり、東大法医学教室や東京地検と共に他殺説の立場から民間人ながら捜査にも関与したので、新聞記者仲間からは“下山男”という異名がつけられたほどであった。そして、1973年（昭和48年）、長年の取材の成果を『謀殺・下山事件』に収め、自殺説を否定するとともに取材の過程でGHQ内の防諜機関に命じられて死体を運んだとする人物に行き着いたとして、その人物とのやりとりを記載している。この本の出版記念会には下山の未亡人が駆け付けたほどに、下山の家族からも信頼されていた。
NHKも2024年（令和6年）に、ＮＨＫスペシャル　未解決事件　File.10　下山事件を放映した。番組宣伝によれば「検事の布施健は、記者の矢田喜美雄と共に犯人を追跡。ソ連のスパイを名乗り、暗殺への関与を告白する“謎の男”にたどり着く。怪事件の背後でうごめく大国の謀略。執念の捜査の結末は？」などと朝日新聞矢田の主張を取り上げ、他殺説の観点から番組制作をしている。
下山事件 自殺説と他殺説
1999年（平成11年）に、『週刊朝日』誌上で「下山事件-50年後の真相」が連載されたが、同記事に関係した諸永裕司著『葬られた夏』や森達也著『下山事件（シモヤマ・ケース）』など、他殺説の立場での下山事件関係の書籍が次々と出版された。特にノンフィクション・冒険小説作家柴田哲孝は、親族から祖父が下山事件に関与したのではないかとの話を聞いたのをきっかけに、熱心な取材によって『下山事件-最後の証言-』を出版、同書は2006年の日本推理作家協会賞「評論その他の部門」を受章し、その後も精力的に下山事件関連書籍を執筆、21世紀になってからの下山事件他殺説を先導している。（詳細は#亜細亜産業説参照）
下山事件 自殺説と他殺説
下山の妻は、下山の失踪直後には、警察の事情聴取に対して、自殺と考えていたと話していたが、その後の東京地検金沢清検事からの事情聴取に対しては、「下山はいい家柄の出である」「健康状態は良好だった」「家庭内で異常はみられなかった」「極度におびえている様子はなかった」「仕事上の失敗はなかった」「遺体に不審点がある」という理由で自殺を否定している。この妻からの聴取によって東京地検は「自殺の決意、或るいは精神異常による自殺を確定的に裏付ける事実はない」と判断している。1989年（平成元年）に週刊新潮が下山の家族に追跡取材しているが、下山の子息の一人が既に故人となっていた母親を振り返って「オフクロは死ぬまで他殺を信じて疑わなかった」と述べている。そのため、下山家では下山の命日は他殺説での死亡日となる7月5日としていた。
下山事件 自殺説と他殺説
下山の遺体の胃は空っぽであり、東大法医学教室の、数時間から十数時間食べ物を口にすることなく空腹で死亡したとの鑑定に対して、下山の妻や家族は、下山は幼い時から胃酸過多に悩まされて、空腹状態が続くと腹痛となることから、常に食べ物を口にしており、そんな下山が、死亡日当日に昼と夜の2食を自分の意思で抜かしたことは考えられないと指摘している。事件当日朝も、下山は普段と同じ朝7時に起床し、何ら変わったところはなく家族と朝食を食べ、朝食の席での話題は、名古屋大学に通学している長男が今夜帰省することで、下山は「今夜は、久しぶりに帰ってくるんだな」と嬉しそうに語りながら、味噌汁、お新香、半熟卵とご飯2膳を平らげるなど食欲も旺盛であった。そのため、下山は拉致された後に長時間に渡って、食べ物も与えられず監禁されていたのではと推定している。
下山事件 自殺説と他殺説
国鉄副総裁の加賀山は、下山の死亡直前の状況について「状態は自殺しなければならん状態でもなんでもないんです。追いこまれていたわけでもない。やることはやる、断固と7月5日に（人員整理を）発表するということで、これは下山君百も承知なんです。もうニッチもサッチもいかないという状態じゃ絶対ない」と語っている。また、7月2日深夜に下山邸にシャグノンが押しかけて叱責されたときも、その後に加賀山に電話をした下山は、全く意に介するような感じもなく、笑いながらその時の様子を話して聞かせてくれたという。職員課長として、人員整理の最前線で下山と苦楽を共にしていた磯崎も「死の前夜、冷や酒で乾杯した時の上機嫌ぶりも忘れられない。また機関車課長や運転局長を経て総裁になった下山さんは、時に1人で機関庫に行き機関士たちと話しこむほどの機関車好きだった。そんな下山さんが自分の血で機関車を汚し、機関士に迷惑をかけるようなことをするはずがない」と語って自殺を否定している。
下山事件 自殺説と他殺説
海外協会理事長、民族文化研究所所長鎌田沢一郎は、戦前より下山と交流があったが、太平洋戦争中の1943年（昭和18年）2月5日の衆議院本会議で首相の東條英機が、砂鉄にアルミニウムの粉を加えて着火すると砂鉄が純鉄に精製されるという日本式製鉄法で、日本が戦争中に鉄不足に陥ることはないと発言し、それを周囲が褒めたたえているのを見ていた下山が「あれは駄目ですよ。アルミニウムと酸化鉄を混ぜて火をつけると非常な高温となり、酸化アルミニウムと純鉄になるというのは昔からの常識で、別に奇想天外な発明でも何でもありません。アルミニウムの方が鉄よりも遥かに貴重で高価なのが問題で、この明瞭な科学的事実があるのに何であんなに大騒ぎするのか」と鎌田に呆れたように話したという。鎌田は、戦時中で東條への批判は厳しく取り締まられている時代であったのに、技術者らしく、東條ら当時の国会議員の非化学性を弾圧を恐れることもなく批判する下山の気骨に感心している。そのような下山の人物面を熟知していた鎌田は「普段の下山氏を知っている私としては決して自殺とは思えない」と主張し続けた。
下山事件 自殺説と他殺説
下山は幼いころから、稚内から鹿児島までの駅名や時刻表を丸暗記していたほどの鉄道マニアで、日本国有鉄道に入社してからも機関車を愛していたので、自殺の手段に鉄道を選ぶはずはない。他殺説を主張する『下山事件（シモヤマ・ケース）』を出版した作家の森達也は、2004年に日本交通文化協会の要請で下山事件の公演を行ったが、聴衆には下山の次の国鉄総裁となった加賀山の子息や、下山存命時に国鉄に在籍していたOBも多数いた。公演後に森は国鉄OBの老人たちから囲まれて「貴方の本音を聞きたい。下山は自殺なのか、他殺なのか？」と質問され、「他殺と思います」と答えている。それを聞いていた国鉄OBたちは「国鉄の男は線路では絶対に死なない。なぜならその行為が、どれほど同僚や部下たちに迷惑をかけるか知っているからだ」としみじみと語ったという。
下山事件 自殺説と他殺説
下山は、かねてよりいずれ公務員を辞して参議院選挙に出馬したいとの意向を周囲に語っていた。ただ下山は、同じ鉄道官僚出身で議員になった佐藤栄作と違い政治的バックボーンを持たなかったため、議員当選のためには「元国鉄総裁」という肩書が必要だったのではないかと推測される。つまり、下山は国鉄で大合理化さえ達成すれば役目は終わり、その後は国鉄を辞して参議院選挙に立候補し、元国鉄総裁というネームバリューと佐藤栄作や民主自由党のバックアップによって当選して参議院議員になるという計画があったとされ、事件直前に出版された雑誌『エコノミスト』1949年7月1日号の記事で「ラッキーボーイ」と呼ばれていた。明るい未来が約束されていたはずであった下山が自殺するはずがない。
実際に司法解剖を執刀した東大法医学教室の桑島講師によれば「分断された遺体のあらゆる部分の350か所以上に傷があったが、その傷の組織内に出血はなかった。特筆すべきことは、最初に轢断されたと見られる第一頸椎骨（首部）が挫滅状態であるのに、ここにはまったく組織出血がないことであった。これら生活反応のない傷とは別に、明らかな組織出血（生活反応）を伴う傷が2か所あった」「死体があまりにも破壊がひどいため、死因をきめる資料が発見できないのが残念である。しかし与えられた資料から説明できるのは、轢かれたのが死体であった場合だけである」と鑑定結果を述べている。
下山事件 自殺説と他殺説
古畑によれば、下山の遺体は頭と下肢で轢断されていたが、これは頭を一方のレール上に置き、足をもう片方のレールに乗せて、線路に寝そべっていた状態で轢断されたことを示している。しかし、この姿勢は機関車が近づいてくれば本能的に飛び上がってしまうため、自殺者がとりうる姿勢ではない。また遺体が80ｍ以上に散乱していたが、これは、生きた人間が飛び込んでもあまり見られず、死体が轢かれたときによく起こる現象である。
下山事件 自殺説と他殺説
東大法医学教室の古畑の門下生たちは、絶対的権威の古畑の説を信じており、古畑没後に生体轢断を主張する法医学者も増えてきた中でも、事件後38年経過した1986年（昭和61年）に前東京監察医務院長越永四郎が「私は生体轢断ならば必ず生活反応が出ると思っている。轢断のような瞬間的な事故では生活反応がなくてもおかしくないという人がいるが、それは理論に過ぎないと思っている。古畑先生が生体反応がなかったとされた以上、私もその通りと信じている」と述べている。下山事件当時、古畑の筆頭助手でのちに信州大学の教授となった野田金次郎は「とにかく古畑先生は法医学会の第一人者として君臨していたのだし、こういっちゃなんだが中館氏はそれほどでもなかった。それでケンカを売っても、負けてもともと」「そこで引っかかってジャーナリズムにのせられ、古畑先生がケンカを買ってでた」「あとでよくよく考えてみると、なァんだ中館も古畑のとこまであがってきているじゃないか・・・という結果になってしまった」などと、中館の反論は売名行為であったと敵意をむき出しにしていた。
下山事件 自殺説と他殺説
東大法医学教室の司法解剖の所見の通り、下山の遺体に残された血液は非常に少なかった。大雨で流された可能性もあったので、下山の轢断された遺体の下の砂利や土を最大で115cmまで掘って検査したが、確実な血液反応は出なかった。下山の死因について古畑らは、下山の遺体の局部に生前のものとみられる出血があったことから、「局部を蹴上げられたためのショック死」などと主張したが、後に撤回し、古畑の個人的な見解として、事件1年後には血を抜いたことによる失血死とマスコミなどに向けて非公式に発言している。この後、古畑の見解もあって、下山が他の場所で血を抜かれて「失血死」し、轢断現場に運ばれたという主張が、他殺説主張者の中で主流となった。
下着にはベットリと下山油が付着しているのに、背広上着には殆ど付着していなかったり、右腕が肩から轢断されて胴体から分離されてしまっているのに、背広上着やワイシャツの右腕部分は切断されていなかったり、右の靴は押しつぶされたように破損しているのに対し、右足には大きな損傷がないなど、衣類等と下山の遺体の損傷状況が一致しないので、下山は下着姿で殺害されたのち、そのまま線路上に置かれ、脱がせた衣類や靴は下山と別に線路上に置かれたものと推定される。
下山事件 自殺説と他殺説
元東京都監察医務院長で、遺体鑑定で多数の著作がある法医学者上野正彦は、東大法医学教室の司法解剖の鑑定書と秋谷の鑑定書と矢田の著書「謀殺・下山事件」を詳細に検証したうえで、主に轢断面の生活反応やロープ小屋から轢断現場に続く血痕を根拠に「法医学的にこの事件を観察すれば、私は死体所見と状況が合致する「死後轢断」、「他殺」が妥当だと思っている」と著書に記述している。
下山事件 自殺説と他殺説
事件発生の1週間前から下山を含む政府首脳や国鉄関係者に対する脅迫が相次いでおり、前日7月4日の11時頃には、鉄道弘済会本部に「今日か明日、吉田（首相）か下山か、そのどちらかを殺す」との予告電話があった。なお、その電話を受けたのは鉄道弘済会職員宮崎清隆であったが、宮崎は、戦前・戦中は中国大陸で憲兵として軍務に従事し、戦後に鉄道弘済会に就職しているが、事件への関与が疑われている亜細亜産業とも関係があったとされ、下山の謀殺に関与したのではと疑うものもいる。（詳細は#亜細亜産業説参照）脅迫のなかには具体的なものもあり、日暮里駅のトイレには「5・19下山罐」という落書きがされていたが、事件後にこの落書きは5日の19時に（殺害した）下山を罐（ドラム缶）に入れたことを示しているのではと考えられた。同様に田端機関区の社内電話から東京鉄道局労働組合事務所に「5日の夜7時に下山総裁が自動車事故で死んだ」という奇怪な電話が入っている。この落書きをした人物と電話をした人物が同一なのかも不明である。
下山事件 自殺説と他殺説
日本共産党から転向した鍋山貞親の情報によれば、極左の秘密結社から政府要人と国鉄重役には暗殺の懸賞金がかけられており、首相の吉田には50万円、国鉄総裁の下山と副総裁の加賀山には吉田に次ぐ30万円の懸賞金がかけられていたという。この情報は鍋山から官房長官の増田に伝えられ、下山の警備を強化しようと検討している矢先に下山は不審な死を遂げており、極左秘密結社の関りが疑われる。
下山自身も自分や国鉄幹部の同僚に迫る危険を敏感に感じていたようであり、失踪前々日の7月3日に門司鉄道局長に電話をしているが、「鉄道電話が分断されて、不通になる危険も予想されるので、いまのうちに言っておくがね、君も、君の身代わりを2～3人作っておいた方が安全だね」と話している。門司鉄道局長はこの発言の意味が解らず一度聞きなおしたほどであったが、下山怪死後に、7月5日に予定されていた第１次の解雇通告に対抗して、極左勢力がテロ行為をする危険性が高いので、国鉄幹部は身辺を警戒するようにという下山なりの警告であったと理解した。
下山事件 自殺説と他殺説
下山の所持品のなかから、ロイド眼鏡、ネクタイ、ジッポーライター、シガレットケース、シガレットホルダー、シャープペンシルなど発見できなかった物が多くあった。一部は下山を轢断した機関車で遠くに運ばれてしまったなどで発見できなかった可能性もあるが、それにしては数が多すぎるという指摘もある。そのため、下山は他の場所で殺害され、その際に所持品は現場に残されたか、散逸してしまったと推定された。東京地検の本事件主任検事の布施も、多くの所持品が見つからなかったことを、下山が他殺されたという推理のもっとも大きな理由の一つに挙げている。
下山事件 自殺説と他殺説
下山の着衣に付着していた「下山油」は東大法医学教室秋谷の鑑定によれば糠油であるが、糠油と染料の組み合わせは皮革の捺染で用いられる。当時皮革捺染は東京の北東部、特に荒川沿いに集中しており現場付近にも捺染工場が複数存在した。下山はそれらいずれかの工場内に連行され、暴行殺害の後自殺に偽装するため現場に遺体が遺棄された可能性が高い。一方で松本は、検出された色素は青みがかった緑色が一番多かったが、これはアメリカ軍の兵器の塗装によく使われていたオリーブドラブであり、下山は事件当時、赤羽にあったアメリカ軍修理工廠内で殺害された証拠であると主張している。ただし、オリーブドラブは青みがかった緑色などではなく、文字通りオリーブの実の色から派生した色で、一般的に黒と黄の塗料を1対1で調合して作られ、JISの色彩規格では「暗い灰みの緑みを帯びた黄」とされており、完全に松本の事実誤認である。
下山事件 自殺説と他殺説
流出した捜査資料である「下山白書」の目撃証言は、朝日新聞記者矢田の調査によれば、捜査一課によって一部の目撃証言が都合のいいように変えられている。その中では轢断現場周辺で目撃された人物の人相が明らかに下山と相違しており“替え玉”の存在を明らかにするような証言も含まれていた。また、三越での目撃証言では、一部の目撃証言が白書に記載されていないが、その中には、下山と思しき人物が3～4人の連れと一緒であったという拉致を示唆するような証言も含まれていた。
下山事件の結論を左右したとまで言われた旅館「末広旅館」の女将の証言については、異常なほど詳細であり、東京地検は不自然さを感じていた。「末広旅館」の経営者は太平洋戦争前は特別高等警察の警察官で、下山事件の捜査を担当していた警視庁の幹部とは面識があり、事前に警察と申し合わせていた可能性がある。また、ノンフィクション・冒険小説作家柴田哲孝によれば、柴田の祖父が下山の殺害に関与したという亜細亜産業に勤務していたが、その祖父に「末広旅館」の女将から年賀状が届いていたと柴田の母から聞いたとしており、亜細亜産業と「末広旅館」に何らかの関係があったと指摘している。ただし、「末広旅館」の女将が年賀状を送っていたのは、亜細亜産業ではなく、あくまでも柴田の祖父個人であることは注意が必要である。
下山事件 自殺説と他殺説
「末広旅館」の女将の証言については、警察と口裏を合わせたという疑いの他に、女将が完全に替え玉に騙されていたという指摘もある。「末広旅館」に現れた下山の替え玉は、下山の近親者や側近しか知らないような靴を履くときの癖まで再現して見せたが、下山はヘビースモーカーであったのにもかかわらず、「末広旅館」に滞在中は煙草を吸わなかったという致命的なミスをおかしている。しかし、これはミスではなく、替え玉は煙草の吸殻に付着した唾液から血液型を特定されるのを防ぐために喫煙しなかったとも考えられる。実際に、後年に捜査一課が捜査したBOACスチュワーデス殺人事件では、容疑者の外国人神父が唾液から血液型を特定されることを熟知しており、取り調べ中に出されたお茶に一切手を付けなかった。完璧に下山の背格好や癖まで再現しながら、喫煙だけはしなかったことから、かえってそれは意図的であったと考えられ「末広旅館」に現れたのは下山の替え玉であった可能性が高い。
下山事件 自殺説と他殺説
上記の通り下山事件を取材し、『謀殺・下山事件』を出版した矢田は、その取材の過程で、下山の殺害計画に加担したり遺体を運搬するのを手伝ったという証言をいくつか得ている。そのためか、捜査本部解散後、下山事件の後日談のような記事を執筆した際に、「おまえは生かしてはおけない。お前に限らず予告のあった者はこの世から抹殺される運命にあるのだ」という脅迫状が送られてきた。同様な脅迫状は下山事件の記事を掲載した、他の新聞や雑誌にも送られ、朝日新聞には矢田が下山事件の記事を紙面に掲載するたびに送られてきたという。同じく、読売新聞で下山事件を取材していた記者の鑓水徹が、取材を続けて事件の核心に迫ると、何度も脅迫を受ける様になり、後年に子息に語ったところでは、目の前に凶器をちらつかされながら、物書きの活動を止めるように迫られることもあった。鑓水は家族のことを考えて下山事件を追うことを止めたという。
下山事件 その他
下山国鉄総裁追憶碑
事件後、下山総裁の轢断地点に近い東武伊勢崎線ガード下、国鉄常磐線下り方向の土手の脇に建立された。その後、常磐線改良工事や営団地下鉄千代田線敷設にともなう工事により場所を移動。現在は轢断地点より約150メートル東、西綾瀬1丁目付近のJR常磐線ガード下の道路西側脇にある（北緯35度45分39.5秒 東経139度48分55.9秒﻿ / ﻿北緯35.760972度 東経139.815528度﻿ / 35.760972; 139.815528）。筆跡は第二代国鉄総裁となった加賀山之雄のもの。現在碑の置かれている場所は、五反野方面から南流する水路とそれに並行する小道が、東京拘置所（旧・小菅刑務所）方向へ向かう途中で常磐線を横切る地点で、かつての弥五郎新田踏切（通称五反野踏切）に当たる。下山総裁の轢死体片は、東武伊勢崎線ガード下とこの踏切までの間に散乱していた。現在、水路は「五反野親水緑道」として整備されている。
D51 651
下山事件 その他
下山総裁を轢いたD51 651機関車は、1943年（昭和18年）10月26日に死者110名、負傷者107名を出した常磐線土浦駅列車衝突事故を起こした車両でもある。また当列車の機関士は、下山が仙台機関区長だったころの部下であり、事件後に抑鬱の症状を来たし数年後にストレス性の胃潰瘍で死亡した。また同機は、伯備線で1972年（昭和47年）3月まで行われていた貨物列車の三重連運転の最終日に、2両目の補助機関車として使用されている。
足立区立郷土博物館（東京都）所蔵 下山事件関連資料
警視庁の合同捜査会議の内部資料と考えられるガリ版刷り文書類。 柴田哲孝著『完全版 下山事件-最後の証言-』にも紹介されている。 平成17（2005）年度より整理資料を公開している（原資料保護のため複写版）。
下山賞
下山没直後の1949年（昭和24年）8月に下山の遺族から国鉄身障者の福祉のためにと基金が寄贈され、その基金を元にし、翌1950年（昭和25年）を第一回として、重度の身体障がいを持ちながらも努力を重ねて社会的に成長した人を毎年5人程度表彰した。国鉄民営化以降も表彰は継続され、社会福祉法人鉄道身障者福祉協会が表彰を行ってきたが、2019年（令和元年）の第70回の表彰式をもって終了した。
夕張 (軽巡洋艦)
夕張(ゆうばり / ゆふばり)は、日本海軍の二等巡洋艦(軽巡洋艦)。艦名は、夕張川（石狩川の支流）に由来する。1隻のみの建造で、同型艦はない。主砲・発射管を全て中心線上に配置し、2890トンの船体に5500トン型の軽巡洋艦と同等の砲備雷装を備え、速力も同等だった。建造当時、世界の海軍から注目され、設計者の平賀譲大佐(当時のち将官)の名を一躍有名にした艦であった。
夕張 (軽巡洋艦) 概要
軍艦（ぐんかん）夕張（ゆふばり / ゆうばり）は、日本海軍が佐世保海軍工廠において1922年（大正11年）6月から1923年（大正12年）7月にかけて建造した軽巡洋艦（二等巡洋艦）。
設計は平賀譲ら。当時の不況の中での海軍予算の逼迫により、球磨型をはじめとする5500トン型軽巡洋艦（球磨型軽巡洋艦、長良型軽巡洋艦）と同等の戦闘力をできるだけ小型の艦に詰め込むことを目標とし、3,100トン の小さい船体ながら砲力、雷力等の攻撃力は同等であった。
これら今までになかった新機軸は、軽巡洋艦のイメージを一新させるものであった。海外の反響も大きく、ジェーン海軍年鑑に特記項目付きで掲載されるなど各国関係者を驚かせた。平賀譲の才能が遺憾なく発揮された、海軍史上特筆される艦とされる。
夕張 (軽巡洋艦) 概要
しかし、夕張は小型艦であるため航続力は劣り（峯風型駆逐艦が14ノットで3,600海里に対して夕張は14ノットで3,300海里だった）、また小型の船体に重武装・高速性を追求したため船体の余裕に欠けていた。5500トン型軽巡洋艦が改装で航空機を搭載できたのに対し夕張では不可能であり、大きな欠点となった。太平洋戦争後半では防空力強化のため主砲2門を撤去せざるを得なかった。このように、夕張の設計は後年の軍艦に対する要求に十分に応えられない部分もあったが、ワシントン海軍軍縮条約等の制限下で建造された古鷹型重巡洋艦（加古級巡洋艦） 以降のコンパクトな艦体に重武装を施す設計思想の礎となった。以上のことから、夕張は言わば「実験艦」として、その建造意義は大きかったといえる。
夕張 (軽巡洋艦) 略歴
軍艦（軽巡洋艦）夕張は1923年（大正12年）7月31日、佐世保海軍工廠で竣工。同年10月10日、摂政宮裕仁親王（後の昭和天皇）が関東大震災後の横須賀視察を行うにあたり、夕張は摂政宮御召艦となった。支那事変（日中戦争）従軍中の1937年（昭和12年）9月中旬、駆逐艦2隻（追風、疾風）と共に珠江を遡上、虎門要塞近海で中華民国海軍の巡洋艦と交戦、撃沈する。
1940年（昭和15年）11月15日より、夕張は第四艦隊麾下の第六水雷戦隊に所属、同水戦の旗艦として行動する。
1941年（昭和16年）12月の太平洋戦争開戦と同時にウェーク島攻略戦に従事するが、12月11日の第一次攻略作戦で所属艦2隻（疾風、如月）を喪失する。第二次攻略作戦では夕張副長以下、乗組員を海軍陸戦隊としてウェーク島に派遣した。
1942年（昭和17年）1月下旬より、ラバウル攻略戦、ニューギニア攻略戦に従事。3月10日、ラエ・サラモアへの空襲で夕張は損傷し、輸送船団も大損害を受けた。トラック泊地で応急修理を実施。5月上旬の珊瑚海海戦では、MO攻略部隊（輸送船団）の護衛に従事。5月下旬、内地に戻って修理をおこなう。
6月5日のミッドウェー海戦敗北後、日本海軍は航空基地建設を重要視 するとともにソロモン諸島やニューギニア島での作戦を活発化、第六水雷戦隊も同方面任務に投入される。
夕張 (軽巡洋艦) 略歴
同年7月10日に第六水雷戦隊が解隊されると、第二海上護衛隊に編入された。ソロモン諸島で行動中の8月上旬、連合軍はウォッチタワー作戦を発動、ガダルカナル島の戦いがはじまる。第二海上護衛隊の2隻（夕張、夕凪）は第八艦隊（旗艦鳥海）の指揮下に入り、重巡洋艦部隊と共にガダルカナル島に突入、第一次ソロモン海戦で活躍した。8月下旬より中部太平洋諸島で行動し、第二海上護衛隊の任務に従事。12月9日、夕張は横須賀に戻った。
1943年（昭和18年）3月まで修理を実施。ラバウル進出後の4月1日、第八艦隊（外南洋部隊）に編入。6月末から生起したニュージョージア島攻防戦従事中の7月5日、ショートランド泊地で機雷により損傷。内地にもどり、10月まで修理した。11月よりラバウルを拠点に行動。先の夜戦で沈んだ軽巡川内にかわり、11月8日より第三水雷戦隊の旗艦となる。夕張は三水戦各艦と共に、最前線での輸送作戦に従事した。12月2日、三水戦司令部はラバウル陸上に移動。夕張はトラック泊地に後退したあと、五月雨と共に横須賀へ帰投する。
1944年（昭和19年）3月下旬、修理を終えた夕張は松輸送（東松三号船団）に従事した。4月中旬以降、西カロリン諸島の輸送作戦に従事。しかし、パラオ諸島方面で行動中の4月27日、夕張はアメリカの潜水艦ブルーギルの雷撃で大破。駆逐艦五月雨と夕月により救援作業中、4月28日に夕張は浸水が進行して沈没した。
夕張 (軽巡洋艦) 計画・建造
八四艦隊案での巡洋艦建造計画(天龍型6隻と7,200トン型軽巡3隻)は、1918年(大正7年)に5,500トン型9隻(球磨型5隻、長良型4隻)に計画変更になった。
そのうち最後の1隻は更に計画が変更され試作巡洋艦(夕張)として建造された。
最終的には佐世保海軍工廠で建造された が、イギリスの造船所に発注する案もあった。
建造は起工から竣工までわずか1年2カ月ほどであり、艦の実績を確認するため特急工事で建造を進めたと言われている。
夕張 (軽巡洋艦) 艦名
夕張の艦名は、2等巡洋艦の命名慣例である川の名に従い北海道を流れる石狩川の支流である夕張川にちなんで名づけられた。
当初の仮名は綾瀬としていたが、名前に「瀬」を使う艦はあまり艦命が良くないという話があった
(例えば初瀬等)。
艦政本部では加茂(かも)と木津(きづ)を提案したが、加茂(kamo)はローマ字にすると既に艦名として使われている球磨(kuma)に近く、木津の方は傷(きず)と響きが同じとの意見が出た。
北海道の河川名が無い事に遺憾の声もあり、
候補艦名として北海道の河川名である夕張(ゆうばろ/ゆふばろ)と名寄(なよろ)が内定した。
この読みでは川名を連想させず一般的な読みでもない、と艦政本部から意見があり
読みは「ゆうばり/ゆふばり」と「なより」に変更して
治定を仰ぐ。
最終的に艦名は夕張(ゆうばり/ゆふばり)になった。
夕張 (軽巡洋艦) 艦型
基本計画主任は平賀譲造船大佐、藤本喜久雄造船少佐が詳細設計を行い、
基本計画番号はF42。
基本計画番号のFは駆逐艦の設計に用いられるアルファベットであり、
船体、艤装、機関などが駆逐艦式の考えで設計された。
主砲は、5500トン型軽巡洋艦と同じ14cm砲であるが、砲塔類似の形式の連装砲を2基4門搭載し、単装砲2基2門と合わせて合計4基6門を全て中心線上に搭載した。5,500トン型より搭載砲は1門減少したが、片舷に指向できるのは主砲6門、首尾線上3門で、砲力は同等であった。魚雷発射管の間には、四十口径三年式八糎高角砲を1門搭載した。これも5,500トン型が2門を舷側に装備したのに対して、両舷に指向できることから、同等の対空能力を有した。
魚雷発射管も、61cm連装発射管2基を中心線に搭載したため雷撃力は4射線となり、連装4基を舷側に装備した5,500トン型と同等の能力になった。
その他の兵装として、当時の日本海軍巡洋艦が通常装備していた1号機雷の敷設設備を後部甲板部に設け、機雷48個を搭載した。
搭載・敷設の方法は、5,500トン型などのような機雷敷設軌道は設置せず、艦尾に半埋め込み式の機雷格納筺を設置し、艦尾端に6カ所の水密扉があり、そこから機雷を敷設した。
夕張 (軽巡洋艦) 艦型
夕張は防御面では日本海軍の軽巡洋艦で初めて防御甲鈑を設け、19mmHT甲鈑(高張力甲鈑)による船体外板のさらに内側に38mmのNVNC甲鈑(ニッケル・クローム鋼均質甲鈑)をインターナル・アーマー形式で装着し、また上甲板には25mmのNVNC甲鈑を取り付けた。
これにより舷側を突破した砲弾の破片を後方の粘り強いNVNC甲鈑で受け止める形となり、瞬発弾であれば川内型より優秀と平賀譲自身が評価している。
また装甲となるNVNC甲鈑は船体構造の一部とされ、船体重量の軽減に役立っている。
機関も駆逐艦形式として小型軽量化が図られた。
主缶(ボイラー)は第1缶室に小型缶2基、第2缶室に大型缶4基、第3缶室に大型缶2基、合計8基を搭載する。
主機(メイン・エンジン)は神風型駆逐艦に搭載したのと同じ三菱パーソンズ式ギヤード・タービンを3基搭載し3軸推進となった。
夕張 (軽巡洋艦) 艦型
燃料は重油のみの計画であったが、竣工時の主缶は重油専焼ではないという意見もある(これは海軍が水雷戦隊旗艦としてだけでなく、偵察巡洋艦としても使用したいと考え、石炭の使用で航続距離を伸ばす意図があったと思われる)。
この点について石炭の搭載実績はあるが搭載量・消費量共に少なく、また航海中は重油のみを使用している。
航行に使用する主缶(メイン・ボイラー)は重油専焼であり、
烹炊室及暖房用補助缶(ドンキー・ボイラー)を搭載していた。
艤装面では艦橋は塔型の構造を初めて採用し、2本の煙突を屈曲させて上部でまとめた誘導煙突を採用した。
その他に従来では士官居住区はイギリス海軍の伝統と同じく艦後部に設けていたが、これを艦橋直下に移動させた。
これにより艦橋と士官居住区の連絡が便利になり、以後建造の日本海軍艦艇の標準となった。
夕張 (軽巡洋艦) 艦型変遷
夕張は大規模な改装は最後までなかったが、
改装は毎年のように行われている。
そのうち主な変更点は以下の通り。
なお大正末から昭和の初めまでは観測気球の係留装置が艦尾に装備されていた。
太平洋戦争開戦時の兵装は以下と推定される。
開戦直後のウェーク島攻略作戦では対空火力の不足に直面し、1942年1月3日から13日のトラック在泊中に5cm礼砲2門を撤去、艦橋横に13mm連装機銃を両舷各1基(計2基)を装備した。
3月25日トラックに入港し、4月1日から11日に間に後部(1番、2番発射管の間の機銃台上)13mm連装機銃2基を25mm連装機銃2基と交換、艦橋に防弾板(天蓋10mmDS鋼、前壁側壁8mm

)を装備した。
代償重量として爆雷投射機2基(装填台、爆雷投下箭も)や6m通船、中錨、旧8cm高角砲支筒、魚雷取り入れ用ダビットとブーム(片舷)、烹炊室及暖房用補助缶などが撤去された。
5月23日横須賀港に帰港し、横須賀海軍工廠で同日から6月19日まで修理を行った。
この時に前後マストを短縮、魚雷頭部に防弾板装備、逆探を装備したと思われる。
夕張 (軽巡洋艦) 艦型変遷
第一次ソロモン海戦に参加した夕張は機関故障を起こして中央軸が使用不能となり、12月9日から翌1943年(昭和18年)3月22日まで横須賀海軍工廠で修理が行われた。
この時は、中甲板舷窓の全てを閉塞、艦橋両舷にあった13mm連装機銃を25mm連装機銃に換装したものと思われる。
同年7月5日艦首に触雷、7月30日から10月16日まで横須賀で修理が行われた。
この時は九三式水中聴音機と九三式探信儀を装備、艦橋上の90cm探照灯を撤去して22号電探を装備した。
(艦尾4番砲を撤去し25mm3連装機銃1基を増備した可能性もある。)
1943年も軽微な損傷が続き、同年11月に横須賀に帰港、12月19日から翌1944年(昭和19年)3月4日まで損傷復旧工事と同時に対空兵装の増備も実施した。兵装増備状況は以下の通り。
工事直後の4月27日に戦没しているためこれが最終状態と思われる。
最終時の兵装は要目表を参照のこと。この時の夕張の公試排水量は3,500トン、速力は32ノット程度に落ちていたと思われる。
夕張 (軽巡洋艦) 艦歴
夕張は1921年(大正10年)12月5日に製造訓令が出され、製造予算は大正10年度(1921年4月1日)から大正11年度(1923年3月31日まで)の2年間。
同年12月23日附達により夕張と命名。
当初は1922年（大正11年）4月1日起工、1923年(大正12年)3月31日竣工の予定だったが、
鋼材の到着が遅れ、
1922年（大正11年）6月5日に佐世保海軍工廠で起工した。
また竣工予定も1923年7月31日に変更された。
竣工後に大演習に参加する予定があり、これ以上延期しないよう軍令部が注文を出している。
同年8月24日艦艇類別等級表で二等巡洋艦に記載。
1923年（大正12年）3月5日午前10時進水、
同年7月31日、竣工。
佐世保鎮守府籍。
竣工からまもない1923年（大正12年）9月1日、関東大震災が発生する。夕張は品川方面において戦艦霧島・比叡、軽巡洋艦北上、名取、木曾、由良等と救援活動を行った。
10月10日、摂政宮裕仁親王（大正天皇皇太子、のちの昭和天皇。当時22歳）は震災で大被害を受けた横浜および横須賀を視察する。摂政宮行幸にあたり、夕張は御召艦になった。
摂政宮は横浜税関岸壁より夕張に乗艦、横須賀軍港に移動した。横須賀海軍工廠（建造中の天城型巡洋戦艦1番艦天城大破中）や横須賀市内を巡視。再び夕張に乗艦し、横浜港に戻った。
夕張 (軽巡洋艦) 艦歴
12月1日より1年間は第1艦隊・第3戦隊所属であった(1924年12月1日まで)。
1924年(大正13年)3月8日佐世保港を出港、中国方面で行動、3月20日馬公着。
4月4日、高速航続力試験のために佐世保を出港用意中に右舷高圧タービン翼が損傷した。
12月1日予備艦となる。
この年は馬公要港部所属で、1925年(大正14年)1月6日馬公着。
2月24日馬公を出港し厦門方面で行動、3月4日佐世保着。
4月6日横須賀港出港、南洋方面へ遠洋航海。
この時はアメリカ海軍の大演習を無線傍受するため、軍機行動でハワイ方面に行動していた。
母港佐世保の地方紙に”新鋭艦夕張消息不明”の記事が出たという。
6月23日佐世保着。
8月4日馬公に帰港。
8月29日馬公を出港し30日まで金門島へ派遣、9月12日から10月1日迄は仙頭へ、10月7日から中国方面へ、ブラネス・海口・香港などに寄港し10月21日馬公に帰港した。
11月27日馬公を出港(内地へ)。
12月1日に第1艦隊・第1水雷戦隊に編入。
1926年(大正15年)3月24日佐世保を出港し揚子江流域へ進出、4月26日寺島水道に帰着。
1926年(大正15年)12月1日第2艦隊・第二水雷戦隊へ編入(翌1927年(昭和2年)12月1日まで)。
夕張 (軽巡洋艦) 艦歴
1927年(昭和2年)3月27日佐伯を出港し厦門へ、4月5日馬公着。
4月26日馬公を出港し仙頭・厦門へ、5月6日馬公着。7月、美保関事件が発生した。
12月1日予備艦となる。
1931年(昭和6年)9月4日、佐世保海軍工廠で特定修理。
12月1日より第1艦隊・第1水雷戦隊に編入(1933年(昭和8年)11月15日までの約2年間)。
第一次上海事変が発生し、1932年(昭和7年)1月26日に佐世保を出発、
2月2日に夕張を旗艦とする第1水雷戦隊は第3艦隊に編入され(3月20日まで)、
呉淞・上海方面での敵地への砲撃、味方陸上部隊への協力、物資や兵員の輸送などを行った。
3月22日寺島水道（佐世保）に帰着。
事変で船体に若干の被害を受け、佐世保海軍工廠で損傷箇所の補強修理を行う。
1933年(昭和8年)6月25日佐世保発、馬鞍群島へ行き、7月4日基隆着。
7月13日馬公発、南洋方面へ進出し、8月21日木更津沖に帰着。
8月25日の横浜沖大演習特別観艦式に参列した。
11月15日予備艦となり、
12月11日佐世保警備戦隊に編入。
夕張 (軽巡洋艦) 艦歴
1934年(昭和9年)10月12日、赤軍第8戦隊3番艦として大演習に参加していた夕張は、砲弾命中の判定で二軸運転(中軸停止)、20ノットで航行中、午後8時28分に由良の右舷後部発射管付近に艦首から衝突した。
それにより艦首の先端が変形、艦首付近の3カ所(最前部防水区画、前部釣合庫、麺麭庫)が浸水した。
由良を発見後に後進全速を掛けて殆ど停止の状態で衝突したために大きな被害にはならなかった。
11月15日、佐世保鎮守府から横須賀鎮守府へ転籍、
同日横須賀警備戦隊に編入された。
1935年(昭和10年)7月9日、横須賀海軍工廠で特定修理。
11月15日、第13駆逐隊(若竹・呉竹・早苗)・第16駆逐隊(朝顔・芙蓉・刈萱)と第3艦隊・第5水雷戦隊 を編成した。
夕張 (軽巡洋艦) 艦歴
1936年(昭和11年)6月3日馬公を出港し油頭・厦門方面へ、6月23日馬公着。
6月30日馬公を出港し、7月14日基隆着。
7月29日馬公を出港し、8月31日旅順着。
9月12日旅順を出港し9月16日馬公着。
同日馬公を出港し、海口・北海方面へ、10月2日馬公着。
10月3日馬公発、揚子江・馬鞍群島・福州・厦門方面へ、10月21日高雄着。
10月25日高雄発、油頭・福州方面へ、11月9日基隆着。
11月30日馬公発、厦門へ、12月3日馬公着。
12月11日馬公発、揚子江・福州方面へ、12月23日馬公着。
12月26日馬公発、福州方面で行動した。
1937年(昭和12年)1月19日馬公着。
2月6日高雄発、2月8日馬公着。
3月7日馬公発、福州・厦門方面へ、3月17日枋寮着。
4月1枋寮発、油頭・厦門方面へ、4月13日馬公着。
4月29日基隆発、5月8日旅順着。
5月23日旅順発、6月20日高雄着。
6月23日馬公発、厦門方面へ、6月27日馬公着。
7月9日馬公発、南支方面へ、8月29日馬公着。
8月31日馬公発、9月9日馬公着。
9月11日馬公発、南支方面へ、9月26日高雄着。
9月29日馬公発、南支方面へ、10月15日馬公着。
10月19日馬公発、南支方面へ、11月15日高雄着。
11月18日高雄発、南支方面へ、12月4日馬公着。
夕張 (軽巡洋艦) 艦歴
日中戦争時には、夕張は第五水雷戦隊旗艦として中国沿岸の封鎖任務にあたった。1937年(昭和12年)9月13日、夕張は香港西方大産島泊地に到着、第29駆逐隊（追風、疾風）と合流する。翌日、夕張は珠江を遡行、虎門要塞から出撃してきた中華民国海軍肇和級防護巡洋艦「肇和(Chao Ho)」と交戦し、砲撃戦により「肇和」を座礁に追い込んだ。泊地に戻る途中、中華民国空軍ノースロップA-17軽爆撃機とカーチス・ホークⅢ戦闘機の空襲により至近弾を受け、5名の戦傷者を出した。
12月7日予備艦となる。
1939年(昭和14年)3月4日、大湊要港部所属となる。
6月1日予備艦となる。
7月16日、大湊要港部所属となる。
7月20日大湊を出港し、樺太沿岸を行動、10月4日大湊に帰港。
10月10日予備艦となる。
1940年（昭和15年）11月15日、日本海軍は中部太平洋方面の戦力を再編する。第四艦隊に水上機保有の根拠地隊と第六水雷戦隊（軽巡夕張、第29駆逐隊《追風、疾風、朝凪、夕凪》、第30駆逐隊《睦月、如月、弥生、望月》）を編入および増強したほか、司令部を大幅に増員。最新鋭の香取型練習巡洋艦2番艦鹿島を第十八戦隊に加え、同戦隊は巡洋艦3隻（鹿島、天龍、龍田）となった。戦力を増した第四艦隊は、連合艦隊に編入された。