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藤原帰一 論文
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藤原帰一 論文
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藤原帰一 論文
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藤原帰一 論文
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カシミール
カシミールあるいはカシュミール（カシミール語: کٔشِیر / कॅशीर, 英語: Kashmir, ウルドゥー語: کشمیر、梵: कश्यपमीर kaśyapamīra）は、インド北部とパキスタン北東部の国境付近にひろがる山岳地域である。標高8000m級のカラコルム山脈があり、パキスタンと中国の国境には世界第2の高峰K2がそびえる。
カシミール 概要
カシミールの帰属をめぐっては、インド・パキスタン・中国の3国、特に印パの対立が絶えない。中世にはカシミール・スルターン朝が支配し、その時に住民の多くがムスリムに改宗した。対立の背景にはイスラム教（パキスタン）とヒンドゥー教（インド）の対立があり、インド実効支配地域でのイスラム教系組織による分離独立運動も広義のカシミール問題に含められる。
日本の学校教育用地図帳では、パキスタンから中国へ割譲された地域を除き、印パ中3国の主張するすべての地域を所属未定とし、軍事境界線である実効支配線・管理ラインのみを描く手法がとられている。
カシミール 各国の実効支配地域
インドの実効支配地域は、かつてジャンムー・カシミール藩王国（1846年 - 1947年）があった地域で、現在はジャンムー・カシミール連邦直轄領およびラダック連邦直轄領となっている。文化・宗教的に3つに分けるならば、カシミール渓谷地域（ムスリム95％）、ジャンムー地域（ヒンドゥーが過半数）、ラダック地域（仏教徒とムスリムがほぼ半数ずつ）の西半の地域である。なかでもカシミール渓谷は自然の美しさと係争が同居する州の中心地である。州都かつ最大の都市は、避暑地として知られるシュリーナガル。
高級織物のカシミアは、この地域原産のカシミアヤギの毛から作られたことに由来する。
パキスタンの実効支配地域は、ギルギット・バルティスタン及びアザド・カシミールと呼ばれている。
中国の実効支配地域は、ラダック地方の東半にあたるアクサイチン及びカラコルム回廊となっている。アクサイチンは大部分が新疆ウイグル自治区ホータン地区ホータン県、南部の一部がチベット自治区ガリ地区ルトク県となっている。カラコルム回廊は新疆ウイグル自治区カシュガル地区タシュクルガン・タジク自治県となっている。
カシミール 歴史
18世紀、ドゥッラーニー朝とムガル帝国は、マラーター同盟との度重なる戦闘（マラーターのインド北西部侵攻、第三次パーニーパットの戦い、ノウシェーラの戦い）で弱体化し、ドゥッラーニー朝の影響が及ばなくなった空白地帯に、1801年に新興国シク王国が登場した。
カシミールの東側半分以上を占めるヒマラヤ山脈とカラコルム山脈に挟まれた一帯、ラダック（およびザンスカール）地方とバルティスターン地方は、元々チベット系のラダック王国があったが、1834年に最後の王Tsepal Namgyalがシク王国に敗れ、en:Stokに追放され、シク王国の支配下に入った。
1841年にはシク王国のドーグラー勢力とチベットとの間でドーグラー戦争が起きた。その際に捕虜となったカシミール兵士の末裔数千人が、ラサなど中央チベットに居住している。これらはカチェ（チベット語でカシミール人）と呼ばれ、イスラム教の信仰を保っているが、言語や大部分の習俗はチベット人に同化している。これがひいてはチベットでイスラーム教徒の移民を漠然とカチェと呼ぶようになり、青海省・甘粛省方面から移住してきた回族もギャナ・カチェ（直訳すれば「中国のカシミール人」の意）と呼ばれる。
カシミール 歴史
だが1845年からのシク戦争では、第1次シク戦争のソブラーオーンの戦いでイギリスがシク王国を破り、ラホール条約を締結した。この条約をもってイギリス間接統治のジャンムー・カシミール藩王国が成立した。
イギリス植民地統治下のインドでは、国内の様々な地域に大小無数に散在する藩王国をイギリスが間接的に統治していた。
1885年、アフガニスタン首長国（en）とロシア帝国とのパンジェ紛争が発生。
1886年、フランシス・ヤングハズバンドが満州からゴビ砂漠を横断し、カラコルム山脈のマスタフ峠を越えてインドに至る「中国-インド間のルート」を開拓。
1889年にフンザによる「ヤルカンド-インド間の交易路」への襲撃が激化。1890年に、ヤングハズバンドが南下するロシア帝国のブロニスラフ・グロンブチェフスキー率いるロシア軍兵士にワハーン回廊のボザイ・グンバズで拘束されそうになる事件が発生し、1891年のフンザ・ナガル戦争が勃発。
1947年8月、その前までイギリス植民地のイギリス領インド帝国として1つのまとまりだった広大な地域が、植民地独立を契機に、ヒンドゥー教徒が多数派であるが多民族・多宗教の国是（ガンディーの「一民族論」）を掲げるインドと、イスラム教徒は別個の民族と見なすジンナーらの「二民族論」に基づきイスラム教を国教とするパキスタンの2つの国家に大きく分裂した。
カシミール 歴史
このインド・パキスタン分離独立によって、それぞれ藩王国はいずれかの側に帰属することを迫られていた。しかし、カシミール藩王ハリ・シングは自身がヒンドゥー教徒、対して住民の80%はムスリム（イスラーム教徒）という微妙な立場にあり、独立を考えていた。パキスタンが武力介入してきたことで、ハリ・シングはインドへの帰属を表明し、インド政府に派兵を求めた。これが第一次印パ戦争（印パ戦争）の発端である。以後、この地域についてはパキスタンとインドが領有を主張し、これまで大小の軍事衝突（カシミール紛争）を繰り返し、第二次印パ戦争、第三次印パ戦争、カールギル紛争まで争っている。また、インドは中国とも領有権を争い、カシミールとその東部地域のアクサイチンおよびラダック・ザンスカール・バルティスターンで激しい戦闘となった（中印国境紛争）。その後、ほぼ中間付近に管理ライン（LOC）が引かれ、2000年代後半にはインドはジャンムー・カシミール州を、パキスタンはアーザード（自由）・カシミール州とギルギット・バルティスタン（旧称：北方地域）を、中国はアクサイチン及びカラコルム回廊を実効支配することとなった。。
1990年代に入るとパキスタンの支援を受けた過激派のテロが頻発し、治安部隊の過剰ともいえる反撃が続いた。
カシミール 歴史
2002年の州議会選挙の時、ジャンムー・カシミールのヒンドゥー勢力が州を3分割してジャンムー州を建設すべきとの主張をした。また、ラダック地域では自治権拡大の要求が起きている。
2006年、インド人観光客が戻り始めたが、それらの観光客を狙ったテロが横行した。
2014年にインドの首相に就任したナレンドラ・モディはヒンドゥー至上主義者でカシミール問題でパキスタンに対して強硬路線を取り、双方の砲撃や銃撃戦も起きるなど両国で非難の応酬がされ、2019年2月にはインドは48年ぶりにパキスタンの越境空爆（バーラーコート空爆）を行い、パキスタン空軍とインド空軍がカシミール地方で空中戦を行ってパキスタンはインド空軍機2機、インドはパキスタン空軍機1機を撃墜したとそれぞれ発表して緊張状態になった。
カシミール 歴史
同年8月5日、インド政府は国内で唯一イスラム教徒が多数派となっているジャンムー・カシミール州の特別自治権について規定していたインド憲法第370条を廃止することを決定し、特別自治権を剥奪する大統領令を公布してインターネット通信などを制限した。また、インド政府は議会にジャンムー・カシミール州再編成法を提出、かねてから特別自治権の撤廃を主張してきたインド人民党の賛成で承認され、8月9日に成立した。これに対して抗議するデモ隊と治安部隊の衝突が起き、住民に対する治安部隊の暴行や拷問もあったと報じられており、パキスタンは人権侵害と反発した。
ジャンムー・カシミール州再編成法の規定により、ジャンムー・カシミール州は2019年10月31日付けで廃止され、ラダック連邦直轄領とジャンムー・カシミール連邦直轄領とに分割された。
一部で「カシミール地震」とも呼ばれる2005年10月8日のパキスタン地震の後、同地は莫大な労力と巨額の復興費用を必要としている。
2013年4月、ダウラト・ベグ・オルディで2013年ダウラト・ベグ・オルディ事件が勃発した。
2025年4月22日、インド直轄領のジャンムー・カシミール連邦直轄領にある観光地として知られていたパハルガム地区にて、外国人2名を含む観光客26名が武装集団の襲撃を受けて、死亡するテロ事件が発生した。この武装集団は、パキスタンを拠点とするイスラム過激派「ラシュカレ・タイバ」の分派組織とされており、インド政府はパキスタンが同組織を支援していると非難、直ちに両国の国境封鎖、パキスタンの駐在武官の国外退去処分、インダス川の水資源配分を定めた2国間協定の停止という対抗措置を発表した。これを受けてパキスタン側もインドの駐在武官の国外退去処分に加えて、インドの航空会社のパキスタン領空通過の禁止、インドとの貿易停止措置を発表し、既に国境周辺では両軍の小競り合いが頻発するなど、インド側は今後報復も辞さない姿勢を示し、パキスタン側も厳戒態勢を敷くなど両国による軍事的緊張が高まっている。
カシミール 住民
カシミール人、ラージプートなど。
カシミール人の言語はインド語派カシミール語などの諸語で、ラダックではチベット語西部方言に属するラダック語、バルティスターンではラダック語のバルティ方言が話される。
住人の宗教はイスラーム教が支配的であるが、この地域のイスラム教は、スーフィズムやヒンドゥーの影響を受けた非常に独特のものである。この世の全てのものが絶対神（アッラー）の化身であると考え、多神教との折衷的な汎神論的世界観を保有している。この世界観に基づき預言者を通じずに神との交信が可能であると考えられており、独特の神秘的儀式が多数存在している。
ヒンドゥー教徒とイスラーム教徒が対立するカシミール問題の中では看過されがちであるが、チベット圏に属するラダック地方ではチベット仏教が信仰され、現在では最もよくチベット仏教の伝統を保存する重要な信仰拠点の1つとなっている。またバルティスターンは、チベット系民族でありながらイスラーム教を信仰する特徴的な地域である。
アスラン
アスラン、アスラーン、アルスラン、アルスラーン
アスラン テュルク諸語由来
テュルク諸語でライオン（獅子）の意。
古くはセルジューク朝などの君主の名称として用いられ、現在でもトルコ人やイラン人などの男性名によく見られる。（テュルクも参照）
またユダヤ教ではヤコブ（イスラエル）の子ユダの別名が獅子であり、その一族（ユダ族）の象徴であったため、現代でもユダヤ人の間ではヘブライ語で獅子を意味するアリエ (אריה, Aryeh）が男性名として使われているが、トルコ系ユダヤ人やエジプト系ユダヤ人はトルコ語のアスラン（ヘブライ文字表記：אסלאן, Aslan）を使用することが多い。（ユダの獅子も参照）
ニューヨーク・メッツ
ニューヨーク・メッツ（英語: New York Mets、略称: NYM、メ軍）は、メジャーリーグベースボール（以下、MLB）ナショナルリーグ東地区所属のプロ野球チーム。本拠地はニューヨーク州ニューヨーク市クイーンズ区にあるシティ・フィールド。
ニューヨーク・メッツ 概要
1962年のエクスパンションによって創設された球団で、ニューヨーク・ヤンキース（アメリカンリーグ）と同じくニューヨークに本拠地を置いている。
ヤンキースとの対戦はサブウェイ・シリーズと呼ばれ、MLBで最も熱いカードの一つである。サブウェイとは地下鉄のことで、両チームの本拠地であるシティ・フィールドとヤンキー・スタジアムがニューヨーク市地下鉄で結ばれていることに由来する。
しかし、常勝軍団といわれるヤンキースに比べ戦力、知名度共に劣っており、1969年、1986年と2度のワールドシリーズ制覇を成し遂げた時期を除いて、下位に沈むことが多い。近年は積極的な大型補強を行っており、2006年に18年ぶりの地区優勝、2015年には15年ぶりのリーグ優勝を成し遂げるなど長年続いた低迷期から脱しつつある。
ニューヨーク・メッツ 球団の歴史
1958年にブルックリン・ドジャースがロサンゼルス、ニューヨーク・ジャイアンツがサンフランシスコへそれぞれ移転し、ニューヨークからナショナルリーグの球団がなくなってしまった。同時に、1903年から半世紀以上にわたって3球団が本拠地を置いていた唯一の都市から一転、2球団が本拠地を置くシカゴ（当時人口2位）以下の地位に落とされたニューヨーク（人口1位）では、球団を取り戻す機運が高まった。なお、1961年のアメリカンリーグ球団拡張によってロサンゼルス（当時人口3位）も2球団が本拠地を置く都市となった。
1962年のナショナルリーグ球団拡張を期に誕生。チーム愛称の " Mets " は、「都会っ子」を意味する " Metropolitans " を短縮したもので、1880年代に存在したニューヨーク・メトロポリタンズを元にしている。チームカラーの青とオレンジはドジャースとジャイアンツをそれぞれ連想させる色であるとともに、ニューヨーク市旗の色でもある。帽子のNYマークはジャイアンツが使っていたものを取り入れており、シェイ・スタジアムが完成するまでの当初の2年間はジャイアンツの本拠地だったポロ・グラウンズを使用していた。初代監督には1949年 - 1960年にヤンキースの監督を務め、12年間で10回のリーグ優勝と7回のワールドシリーズ優勝を成し遂げた当時72歳のケーシー・ステンゲルが就任した。
ニューヨーク・メッツ 球団の歴史
当時も拡張ドラフトが行われ、ドジャースからはかつての強打者ギル・ホッジスを獲得したが、近年のそれに比べて新規参入球団には不利なため選手層は薄く、発足1年目の1962年は40勝120敗（勝率.250）という162試合制における当時の最多敗戦記録でシーズンを終えた。最多敗戦は2024年のシカゴ・ホワイトソックス（41勝121敗、勝率.252）に更新されたものの、154試合制を含めてこの両チームより敗戦が多かったのは1899年のクリーブランド・スパイダーズが記録した20勝134敗（勝率.130）だけで、1962年のメッツはワースト3位である。同年の勝率.250は1935年にボストン・ブレーブスが記録した38勝115敗（勝率.248）に次ぐワースト4位である。観客動員も振るわず、ポロ・グラウンズが満員になったのは数年前までニューヨークに本拠地を置いていたドジャースとジャイアンツを迎えた試合のみであった。
ニューヨーク・メッツ 球団の歴史
その後も成績は芳しくなく、ステンゲルが監督を務めた4年間は、いずれも100敗以上を喫し、最下位に終わった。ステンゲル監督は「皆さん、ぜひメッツの試合に来てください。素人顔負けのプレーが見られますよ！」と呼びかけ、球団幹部から「名セールスマン」と褒め称えられた。1964年に本拠地をシェイ・スタジアムに移した。お荷物球団として扱われていたものの、1967年にトム・シーバーがメジャーデビューを果たし、新人王を受賞。1968年には、1963年にワシントン・セネタースへ移籍したのち現役を引退し、同球団の監督に就任していたホッジスがメッツに戻り、気心の知れたコーチ陣を引き連れて監督に就任。同年には新人のジェリー・クーズマンが19勝を挙げるなど、徐々に力を付けていった。
ニューヨーク・メッツ 球団の歴史
両リーグとも12球団に拡張され、それぞれ東西2地区に分割された初年度の1969年には100勝62敗で初の地区優勝。アトランタ・ブレーブスとのリーグチャンピオンシップシリーズを3連勝で勝ち抜いてリーグ優勝。そして不利が予想されたワールドシリーズでも、レギュラーシーズン109勝53敗のボルチモア・オリオールズを4勝1敗で破り、ワールドシリーズ優勝を果たした。このお荷物球団のまさかの快進撃は「ミラクルメッツ（Miracle Mets）」と称された。ワールドシリーズ優勝を受け、優勝パレード当日の天気予報はニューヨークの天気を「晴れ、ところにより紙吹雪」と粋に祝福した。
1972年にホッジスの死後、ヨギ・ベラが監督となって1973年に再び地区優勝・リーグ優勝を成し遂げる。ワールドシリーズでは当時三連覇を果たしていたオークランド・アスレチックスに敗れた。
ニューヨーク・メッツ 球団の歴史
その後はしばらく低迷するが、1986年には日本の読売ジャイアンツでもプレーしたデーブ・ジョンソンを監督として迎え、2度目のワールドチャンピオンとなった。安定した投手陣、ソツない打線でぶっちぎりの優勝。エースにはドワイト・グッデン（1984年の新人王）、主砲にはダリル・ストロベリー（1983年の新人王）など若い世代の選手達が活躍した年でもあった。同年のワールドシリーズでは、ボストン・レッドソックスに2勝3敗、敗北まで「あと1球」と追い込まれながらも逆転優勝を掴み、「ミラクルメッツ」または「アメージング・メッツ（Amazing Mets）」と呼ばれた。
その後は1988年に地区優勝を果たしたものの、リーグ優勝決定シリーズで、大方有利の予想ながらドジャースに敗れた。
1991年から6年連続で負け越し、1993年には26年ぶりに負け数が100を上回った。
1996年シーズン途中からボビー・バレンタインが監督に就任。
1997年に7年ぶりに勝ち越し。
1998年前々年に同一リーグでノーヒット・ノーランを達成し日米野球第2戦で同時先発出場したソウルオリンピック野球日本代表野茂・2006 ワールド・ベースボール・クラシック・イタリア代表にもなるマイク・ピアザのドジャース多国籍バッテリーを獲得した。
ニューヨーク・メッツ 球団の歴史
野茂が退団、吉井が残留した1999年にはシンシナティ・レッズの本拠地リバーフロント・スタジアムでのメジャーリーグベースボールワンゲームプレイオフに5-0で圧勝し、ワイルドカードでポストシーズン進出を果たした。ディビジョンシリーズでアリゾナ・ダイヤモンドバックスを破るが、リーグチャンピオンシップシリーズでアトランタ・ブレーブスに敗退した。
2000年も前年に続きワイルドカードでプレーオフへ進出。順当に勝ち、ワールドシリーズへ進出したが、相手は同じニューヨークの球団ヤンキースだった。インターリーグにおいてメッツ対ヤンキースの対戦カードをサブウェイ・シリーズと呼ぶが、これがワールドシリーズでは初めてのサブウェイ・シリーズとなった。メッツは全くヤンキースに歯が立たず、敗退した。なお、このシリーズではメッツの主砲ピアザの折れたバットがヤンキースの主戦投手、ロジャー・クレメンスの近くに飛び、クレメンスが拾ったバットをピアザの方に投げたことで両軍騒然となり、以後もこの両者には遺恨が残った。
2001年には新庄剛志がFAで移籍し、守備力は強化された。
ニューヨーク・メッツ 球団の歴史
2002年に新庄は放出され（新庄はその翌年の2003年に1年のみ復帰）、逆にモー・ボーン、ロベルト・アロマー、ジェロミー・バーニッツ、ロジャー・セデーニョら大物を続々と補強したが、75勝86敗と6年ぶりに負け越した。MLBで2番目の年俸総額が揶揄され「1億2,000万ドルの間違い」と酷評された。
2004年には前年に10代の若さでメジャーデビューしたホセ・レイエスを二塁へコンバートして松井稼頭央を獲得した。松井の退団後はデビッド・ライト、ホセ・レイエスの三遊間コンビが頭角を現していった。
2005年にGMにオマー・ミナヤが、監督にウィリー・ランドルフがそれぞれ就任し、チームは力をつけていった。FAでペドロ・マルティネス、カルロス・ベルトランを大型契約で獲得、83勝79敗と5年ぶりに勝ち越した。オフにフロリダ・マーリンズからカルロス・デルガドとポール・ロデューカを、フィラデルフィア・フィリーズからビリー・ワグナーを獲得。
2006年は18年ぶりの地区優勝を果たしたが、リーグチャンピオンシップシリーズでセントルイス・カージナルスに敗れ、ワールドシリーズ進出はならなかった。
ニューヨーク・メッツ 球団の歴史
2007年は前年の主力の多くが残留し、モイゼス・アルー、ルイス・カスティーヨが加わり、序盤から好調で2年連続の地区優勝が確実視されたが9月の終盤戦で失速、シェイ・スタジアムで行われたレギュラーシーズン最終戦でマーリンズに敗れ、1ゲーム差でフィリーズに地区優勝を奪われた。残り17試合で7ゲーム差を付けながら逆転で優勝を逃したのはMLB史上初の出来事だった。
ニューヨーク・メッツ 球団の歴史
2008年2月にヨハン・サンタナを6年総額1億3750万ドルと球団史上最高金額で獲得し、巻き返しが期待されたが序盤は低迷、6月17日に監督のランドルフが解任され、ジェリー・マニエルが監督代行に就任した。監督交代後は10連勝を飾るなど巻き返しに成功し、一時単独首位に立つが9月にフィリーズにかわされ2位へと転落した。9月28日、この年限りで閉場するシェイ・スタジアムで行われたレギュラーシーズン最終戦でまたもマーリンズに敗れ、1ゲーム差でミルウォーキー・ブルワーズにワイルドカードを奪われた。シーズン終了後に本拠地シェイ・スタジアムは解体、隣に建てられた45000人収容の新球場のシティ・フィールドが新本拠地となった。同じくヤンキースも2008年シーズン終了後に新球場に移転した。このため、シェイ・スタジアムのラストイヤーとなった2008年は、前年度(約385万人)より大幅にチケットの売り上げが伸び、ナ・リーグの球団としては1993年のコロラド・ロッキーズ以来となるシーズン入場者数400万人（約404万人）を達成することとなった。またレギュラーシーズンにおける平均入場者数も5万人を超え、これもナ・リーグの球団としては1994年のロッキーズ以来のこととなった。
2013年はサブウェイシリーズでヤンキースに球団史上初のスウィープ（同一カードを全勝すること）を果たした。
ニューヨーク・メッツ 球団の歴史
2015年シーズンはレギュラーの野手8人のうち、今シーズンの途中にタイガースから新加入したレフトのヨエニス・セスペデスと昨シーズン、サブウェイ・シリーズのライバル・ヤンキースから加入したライトのグランダーソン以外が生え抜きで構成され、投手に至っては前年の新人王のジェイコブ・デグロムが14勝、2013年のオールスターゲームで先発したマット・ハービーが13勝、ルーキーのノア・シンダーガードが9勝と生え抜き投手が力をつけ、42歳のバートロ・コローンが31イニング連続無失点を記録し、サイ・ヤングの持っていた42歳以上における連続イニング無失点記録を4イニング更新する頑張りと、マイナー時代から培ってきた競争力と団結力を武器に2008年以来の10連勝、さらに4月23日のブレーブス戦にも勝利し、1990年以来25年ぶりで球団史上タイ記録の11連勝を果たしたが、その後やや失速し一時は地区連覇を狙うナショナルズに首位の座を明け渡してしまう。しかし7月31日から行われたそのナショナルズとの首位攻防戦をスウィープするとそこから7連勝。一気に勢いづき、2006年以来9年ぶりのナショナルリーグ東地区優勝を果たした。9年ぶりのポストシーズンではドジャースとのナショナルリーグディビジョンシリーズ第2戦でチェイス・アトリーの激しい併殺崩しスライディングでセカンドのルーベン・テハダが故障で退場するなどもあったが、2015年10月12日の第3戦では13-7と、ポストシーズンにおけるチーム記録の13点を奪い大勝した。リーグチャンピオンシップシリーズでは、ポストシーズンに入るまで1度も勝つ事が出来なかったシカゴ・カブスとの対戦となったが、チームはこれまでとは全く違う勢いで4連勝した。しかも、マーフィーがドジャースとのディビジョンシリーズ第4戦から6試合連続ホームランというMLBのポストシーズン史上最長を記録する等カブスをスウィープし、15年ぶりのワールドシリーズ進出を決めた。中5日で迎えたワールドシリーズでは、カンザスシティ・ロイヤルズと対戦するも、カブスをスウィープした事で試合勘が鈍ったのか中3日で迎えたロイヤルズのホーム・カンザスシティで連敗した。舞台を地元・ニューヨークに移しても第3戦に勝つのが精一杯で、結局は1勝4敗で敗退した。その要因として第1戦ではポストシーズンで5回のセーブ機会を全て成功し、しかも無失点だったジェウリス・ファミリアが第1戦の9回裏に1死からアレックス・ゴードンに同点ホームランを打たれ、第4戦では8回表に後述するセカンドのマーフィーに、第5戦ではファーストのデューダにそれぞれ足を引っ張られて被弾しセーブ機会を全て失敗した。カンザスシティでの初戦で延長14回にサードを守るキャプテンのライトが送球エラーでその後のサヨナラ負けに繋がり、本拠地での第4戦では8回にセカンドのマーフィーが同点のタイムリーエラーを犯し、3-5と2点ビハインドの状況だった9回裏1アウト1塁・2塁と一発が出れば逆転サヨナラとなる場面で迎えた5番・デューダの打席で打球はサード・ムスタカスの正面に飛ぶライナー。さほど強くないライナーだったにもかかわらずファーストランナーのセスペデスが戻り切れずにダブルプレーを喫してゲームオーバーに。後がなくなった第5戦では9回表の1死3塁の場面で、打球はライトへのゴロ。その際ライトがファーストへの送球態勢に入ったと同時にエリック・ホズマーがギャンブルスタートを仕掛け、ホズマーを刺そうとしたファースト・デューダが悪送球をしてしまい同点と、ワールドシリーズにおいて守備や走塁でミスを犯す等、リードした時期がありながらそのリードを自ら吐いてしまい4敗全て逆転負けを喫する羽目となった。オフにはダニエル・マーフィーがFAとなり、同地区のナショナルズへ移籍した。
ニューヨーク・メッツ 球団の歴史
2016年は87勝と健闘したものの、ベテラン監督ダスティ・ベイカーやMVP級の活躍のダニエル・マーフィーなどを補強したナショナルズが地区首位を独走し、メッツはワイルドカードでのプレーオフ進出となった。本拠地で開催されたサンフランシスコ・ジャイアンツとのワイルドカードゲームでは8回までスコア0-0だったものの9回表にクローザーのジェウリス・ファミリアがコナー・ガレスピーに3点本塁打を打たれ、相手先発のマディソン・バンガーナーには完封を許して敗退した。オフにはFAとなったヨエニス・セスペデスがFAとなったが4年1億1000万ドルで残留し、ここ3年間で44勝を記録していたバートロ・コローンがアトランタ・ブレーブスに移籍した。その後は低迷。
2019年にはピート・アロンソがデビューし、新人本塁打記録を樹立するなど活躍した。
2021年4月1日のナショナルズとの開幕戦はナショナルズの選手にコロナ感染者が出たため延期となった。オフに監督のルイス・ロハスが解任された。
2022年5月13日に行われたマリナーズとの試合前には、ニューヨーク総領事の森美樹夫を招いて始球式が行われる予定であったが、当日の先発投手だったマックス・シャーザーがマウンドに歩み寄った森総領事を無視。始球式が行われないまま試合が開始された。この出来事は失礼であると物議を醸し、同月24日にはアルダーソン社長が森総領事に対し謝罪を行った。
2023年は74勝87敗で地区4位だった。
2024年は89勝73敗で地区3位だった。ポストシーズンではワイルドカードシリーズでミルウォーキー・ブルワーズと対戦し2勝1敗で勝利した。ディビジョンシリーズでは、フィラデルフィア・フィリーズと対戦し、3勝1敗で勝利した。リーグチャンピオンシップシリーズではロサンゼルス・ドジャースと対戦し2勝4敗で敗れ2015年以来となるリーグ優勝はならなかった。オフシーズンはFAでフアン・ソト を15年総額7億6500万ドルで契約した。この契約はスポーツ史上最高の契約額となった。
ニューヨーク・メッツ 海外遠征
1974年の日米野球ではMLBを代表し単一チームで訪日した。
2000年にシカゴ・カブスと日本の東京都にある東京ドームで開幕戦を開催した。アジアでの公式戦は初開催だった。
2001年には合衆国の自治領であるプエルトリコで開幕戦を開催した。
2024年にはフィリーズとイギリスのロンドンにあるロンドン・スタジアムで公式戦を開催した。
ニューヨーク・メッツ 選手名鑑
意図的に使用されていない番号
在籍経験がある日本人選手はMLB全球団で最多の14人。
ニューヨーク・メッツ ニューヨーク・メッツ殿堂
1981年に設立され、27人が殿堂入りを果たしている。
仙台南インターチェンジ
仙台南インターチェンジ（せんだいみなみインターチェンジ）は、宮城県仙台市太白区茂庭人来田中にある、東北自動車道のインターチェンジ。東北自動車道と仙台南部道路を接続するジャンクションの役割も担っている。
仙台南インターチェンジ 概要
本ICは、太白区の長町や秋保温泉とのアクセス、また仙台南部道路、常磐自動車道（仙台東部道路）経由で、仙台港や仙台空港、三陸自動車道を経由して松島・石巻方面の観光ルートとしても利用されている。かつては国道286号が仙台市都心部へアクセスするメインルートであったため、当ICが仙台の玄関口として機能していたが、仙台西道路の開通により都心部へは仙台宮城ICの方が利便性が高くなっている。
開設当初は国道286号と接続するのみのICであり、当時は国道286号の道路幅員が非常に狭く、交通渋滞が頻発する危険性があったことから、郡山IC - 白石ICが開通し関東方面と直接結ばれた1975年4月1日から泉ICへ延伸開通した同年11月28日まで、国道4号と接続する白石ICにて、仙台以北に向う車両を強制的に流出させる、本線直進禁止規制が行われていた。
2001年8月1日に宮城県道路公社の自動車専用道路である仙台南部道路とも接続し、ICとJCTを兼ねる形態となった。2004年2月23日までは乗り継ぎの場合であっても料金所を通る必要があり、当ICで東北道の料金精算・通行券受取、山田TBで南部道路の通行券受取・料金精算を行っていたが、仙台南ICの改修と山田TBの廃止により、現在ではノンストップで乗り入れることが可能である。
仙台南インターチェンジ 概要
東北道利用の場合
一般道及び仙台南部道路との連絡が可能。
仙台南部道路利用の場合
東北自動車道との連絡が可能。一般道との連絡は不可。東北道より乗り換えて最初の一般道出口は長町IC（一般道と仙台南部道路の連絡には山田ICの利用がある。ただし山田ICは仙台東部道路方面にのみ接続するハーフICのため、東北道方面から一般道への下車不可）。
一般道利用の場合
東北自動車道との連絡が可能。仙台南部道路との連絡は不可（東部道路方面からの一般道最終出口は山田IC）。
仙台南インターチェンジ 隣
E4 東北自動車道
(25) 村田IC - (26) 村田JCT - (26-1) 菅生PA/SIC - (27) 仙台南IC - (28) 仙台宮城IC
E48 仙台南部道路
(3) 山田IC - (27) 仙台南IC
おはガール
おはガールは、テレビ東京の子供番組『おはスタ』の日替わり女子アシスタントの総称。
おはガール 概要
2023年度の段階では、中学生2人、高校生1人で構成されていた。
なお、初期には小学生のメンバーや高校生以上のメンバーが在籍していた時期や、メンバー構成が中学1〜3年生で固定されていた時期もあった。
おはガール 概要
2002年度までは1年交代制だったが、2003年度以後は最長で2年交代制となった。1997年11月から曜日制が定着し、2000年度以外は5人のおはガールが曜日ごとに出演してきた。2003年以降は3人になったため、ローテーションで毎日1人が出演する形になっており、5曜日のゲストとの組み合わせは通常、毎週変わる。また2016年度は6月から5人以上増員される見込みだったが2人しか増員されなかった。2017年度後半は当初から5人となり曜日制が復活した。2020年度は2019年度メンバー5人の続投に加えて新規メンバー4人が加入し、史上最多の9人体制となる。2019年度から続投のメンバーは4月から全員が担当曜日を移動し、水曜日以外はおはガールが2人ずつ出演する。2019年度からのメンバーの卒業に伴い、2021年度前半は4人体制（1名が水、金曜日兼任による曜日制）に移行。2021年度後半は6人体制（2名が月曜日を担当）となっている。2022年度は練習生制度を導入し9人のおはガール練習生が3つの枠を争い、2022年9月23日に池袋サンシャインシティ噴水広場で行われたイベントで「シン・おはガール」3人が決定した。
衣装に関しては、歴代によって担当色が決まっている場合と全員が同じ衣装を着る場合がある。2017年後半からのメンバーは担当色が決まっているが、靴下のみイメージカラーと違う色を履いているメンバーもいる。
慣例として、在籍最終年の3月下旬頃に「番組卒業」が番組で発表され、年度通常放送最終日の最後の卒業式コーナーで卒業証書がメインMCより手渡されるが、2016年度 - 2017年度前半のメンバーに関しては、2017年秋改編で全員卒業となった。
過去に須藤温子（全日本国民的美少女コンテストグランプリ）、平井理央（フジテレビアナウンサー）、蒼井優（日本アカデミー賞主演女優賞）、生田衣梨奈（モーニング娘。）、などの多くの女優・タレント・アイドルがメンバーとして在籍していた。他に会員制では過去に山田優、上戸彩、鈴木杏などが出演している。
なお、『おはようスタジオ』時代は「おはスタマヌカン」と称する一般公募一万人から選ばれた中学生ユニットがあった。
2024年4月から「おはキッズ」（男性3名、女性2名の計5名）が復活。これに伴い、「シン・おはガール」を最後に1997年10月の番組開始から26年半にわたって番組のマスコット的存在だったおはガールが事実上廃止となったが、具体的な理由は明かしていない。
おはガール 歴代のおはガール
( )内はユニット名。2007年度以降はユニット名がなくなっていたが、2010年9月から2015年3月まではユニット名が復活した。2019 - 2021年度の3年間はLDH所属の「ガールズ×戦士シリーズ」出身者で構成された既存のグループが担当していた。
1997年度
尾崎沙也、橋本麻美々、大村彩子 → 酒井彩名（1998年1月 - ）、伊藤なつ・伊藤かな → 須藤温子（1997年10月1日、1998年1月 - ）、安藤希
1998年度（おはガールアップル → おはガールバナナ）
尾崎沙也（ - 1998年9月） → 工藤あさぎ（1998年10月 - ）、安藤聖、酒井彩名、橋本麻美々、安藤希（ - 1998年6月） → 平井理央（1998年7月 - ）
1999年度（おはガールシトラス）
末永遥、安藤盟、酒井彩名、谷口紗耶香、倉沢桃子
遥、彩名はおはガールチェリーとしても活動
2000年度
瀬下可奈、ベッキー、蒼井優、加賀谷紗織、奈良沙緒理
2001年度（おはガールグレープ）
川田由起奈、笹岡莉紗、あびる優、芳賀優里亜、内田莉紗
2002年度（おはガールフルーツポンチ）
杉林沙織、近野成美、小島由利絵、海老沢神菜、石川エリ
2003年度（おはガールスターフルーツ(ドリアン)）
マユ（藤森麻由）、ミク（佐野光来）、セイラ（矢口聖来）
2004年度（おはガールスターフルー2）
おはガール 歴代のおはガール
ミク（佐野光来）、セイラ（矢口聖来）、アイリ（田中愛里）
2005 - 2006年度（おはガールキャンディミント）
みづき（菅澤美月）、まあり（麻亜里）、まどか（下垣真香）
2007年度
のぞみ（前田希美）、せりな（長野せりな（アイドリング!!!））、ふじこ（小島藤子）
2008 - 2009年度
まゆ（松岡茉優）、りさこ（伊藤梨沙子）、ひでみ（疋田英美）
2010 - 2011年度（おはガールメープル）
さき（小川紗季（スマイレージ））（ - 2011年8月24日）→えりぽん（生田衣梨奈（モーニング娘。））（2011年8月25日 - ）、えりか（田中絵里花）、しおり（井之上史織）
2011年8月24日をもってさきが転校。えりぽんが新おはガールに決定。
2012 - 2013年度（おはガールちゅ!ちゅ!ちゅ!）
なつみ（岡本夏美）、ゆうな（平祐奈）、ひなこ（吉川日菜子）
2014年度（おはガールふわわ）
しゅり（川鍋朱里）、さや（井東紗椰）、あい（三好杏依）
2015年度
あやな（白本彩奈）、あいみ（中野あいみ（ふわふわ））、れい（井上玲音（こぶしファクトリー））
2016 - 2017年度前半
みらい（未来）、さな（兼次桜菜（ふわふわ））、なのか（原菜乃華）、さーちゃん（石井紗那）、ゆうな（渡辺優奈）
2017年度後半 - 2018年度
おはガール 歴代のおはガール
メグ（岡田愛）、ふなっき（船木結（アンジュルム/カントリー・ガールズ））、イノサク（井上咲楽）、くるみん（宮田くるみ（Ciào Smiles））、さつき（奥森皐月）
2019年度（おはガール from Girls²）
ミサキ（鶴屋美咲）、ユズハ（小田柚葉）、モモカ（隅谷百花）、クレア（増田來亜）、ヨウカ（小川桜花）
2020年度（おはガール from Girls²）
ミサキ（鶴屋美咲）、ユズハ（小田柚葉）、モモカ（隅谷百花）、クレア（増田來亜）、ヨウカ（小川桜花）、ミナミ（菱田未渚美）、キラ（山口綺羅）、トア（原田都愛）、ラン（石井蘭）
2021年度前半（おはガール from Girls²）、（mirage²のメンバー）
ミナミ（菱田未渚美）、キラ（山口綺羅）、トア（原田都愛）、ラン（石井蘭）
2021年度後半（おはガール from Lucky²）
リナ（山口莉愛）、ユウラ（杉浦優來）、ツバキ（永山椿）、ヒイロ（深澤日彩）、ユウワ（比嘉優和）、カンナ（佐藤栞奈）
2022年度後半 - 2023年度（シン・おはガール）
ごっちん（後藤花 （アンジュルム ））、エミちー（土方エミリ）、かほっち（河村果歩（SUPER☆GiRLS ））
あかりん（元倉あかり）、エミちー（土方エミリ）、かやりり（茅本梨々華）、かほっち（河村果歩（SUPER☆GiRLS））、キャノン（入江華音）、ごっちん（後藤花 （ハロプロ研修生））、しまゆー（寺島由渚（元スタプラ研究生））、ナッツ（桜樹なつ）、ゆうゆう（宮沢友（ukka））
おはガール 会員番号
2001年度までは、番組に1回でも出演した女性出演者（おはガールの他、おはじぇんぬなどのレギュラー出演者はもちろん、ゲストにも付与されていた）に会員番号が付けられていた。0番は番組ナレーターの柳原みわ。
おはガール ドラマ「おはガール物語」
2001年から始まったミニドラマ。メインとしては、おはガールの成長を追った内容だが、キャラクター商品のタイアップ的要素も絡んでいる。
湯沢インターチェンジ (新潟県)
湯沢インターチェンジ（ゆざわインターチェンジ）は、新潟県南魚沼郡湯沢町神立にある、関越自動車道のインターチェンジ。
東日本高速道路株式会社新潟支社湯沢管理事務所が供設されている。
なお、当IC - 水上IC間にある関越トンネルは危険物積載車両は通行できない。このため、東京方面へ向かう当該車両は当ICで流出し、国道17号の三国峠を経由して月夜野ICまで迂回しなければならない（なお、誤って進入した場合は土樽PAの緊急退出路でUターン可能）。
湯沢インターチェンジ (新潟県) 湯沢バスストップ
IC内にある高速バス停留所。停車するのは新宿・池袋 - 新潟線の1路線のみである。
当インターの跨道橋と県道が交差する位置に南越後観光バスの宮林バス停が設けられているが、停留所の待合室には同バス停の案内等は特に掲示されていない。なお越後湯沢駅へはバス・タクシーで約10分、徒歩で約30分を要する。
湯沢インターチェンジ (新潟県) 隣
E17 関越自動車道
(15)水上IC - 関越TN - 谷川岳PA - 土樽PA - (16)湯沢IC - 塩沢石打SA（上り線） - (16-1)塩沢石打IC/SA（下り線）
塩沢石打インターチェンジ
塩沢石打インターチェンジ（しおざわいしうちインターチェンジ）は、新潟県南魚沼市姥島新田にある、関越自動車道のインターチェンジ。
下り線の出入口のランプウェイは平面交差となっており、信号機が設置されている。
塩沢石打インターチェンジ 隣
E17 関越自動車道
(16)湯沢IC  - 塩沢石打SA（上り線）- (16-1)塩沢石打IC/SA（下り線） - (17)六日町IC
パイパー・エアクラフト
パイパー・エアクラフト（Piper Aircraft, Inc.）はアメリカの軽飛行機メーカーである。本社はフロリダ州ベロビーチ。軽飛行機メーカーとしてはセスナ、ビーチクラフトと並ぶビッグスリーの一つ。
パイパー・エアクラフト 概要
1927年にテイラー兄弟によって設立されたテイラー・ブラザーズ・エアクラフト・コーポレーションを前身とし、ウィリアム・T・パイパーが事業を引き継ぎ1937年にパイパー・エアクラフト・コーポレーションに改称した。
1938年に発売された高翼単葉単発複座の軽飛行機「カブ」（J-3 Cub）は低価格の練習機として人気を獲得し、1947年まで米国内で2万機以上が製造された。第二次大戦後は軍用から民間に払い下げられ、後継機の「スーパーカブ」（PA-18 Super Cub）と共に21世紀現在もグライダーの牽引に使われている。
1960年に発売された「チェロキー」（PA-28 Cherokee）はパイパー社最大のヒット商品となり、1967年には双発型の「セネカ」（PA-34 Seneca）とあわせて約4万機が製造された。
パイパー・エアクラフト 概要
1980年代前半に製造物責任法に基づく登録時機体保険料が高騰したことは経営に大きな打撃を与え、1991年に連邦倒産法第11章を申請。1995年に社名をThe New Piper Aircraftと改めて再建した。
2006年に社名をPiper Aircraftに戻す。2008年には単発ジェット機「パイパージェット」（PA-47 PiperJet）の初飛行に成功するが、経営縮小のため量産は見送られた。
2018年現在の主力商品はパイパー PA-46のレシプロ型であるMatrixとM350、ターボプロップ型のM500とM500である。
パイパー・エアクラフト 資料
Pattillo, Donald M. (1998). A History in the Making: 80 Turbulent Years in the American General Aviation Industry. New York: McGraw-Hill. ISBN 0-07-049448-7
シアニディオシゾン
シアニディオシゾン（学名：Cyanidioschyzon merolae、通称シゾン）は、イタリアの温泉に生育する単細胞性の紅藻である。立教大学の黒岩常祥教授らのグループにより、真核藻類としては初めてゲノムが解読され、2004年4月8日のNature誌に報告された。
シアニディオシゾン 特徴
シアニディオシゾンは直径約1.5μmの小さな藻類で、細胞内に一次共生由来の葉緑体を持つ光合成生物である。高温酸性の環境を好む温泉藻で、至適生育条件は温度42℃、pH2.5である。このような特殊な環境下で生育する事から、極限環境微生物に含められる事もある。
シアニディオシゾン 細胞構造
シアニディオシゾンの細胞小器官構成はシンプルで、細胞核、葉緑体、ミトコンドリア、ゴルジ体、ペルオキシソーム等が全て1つずつ含まれている。細胞は光条件の制御により容易に細胞分裂を同調化できる事から、シアニディオシゾンを用いた細胞分裂機構の研究、特にミトコンドリア分裂装置や葉緑体分裂装置に関する研究が進められている。
シアニディオシゾン ゲノム
シアニディオシゾンは核に20本の染色体を持ち、それぞれのサイズは0.45〜1.62Mbp、合計約1,650万塩基対のゲノムが含まれる。核コードの遺伝子は5,335個、そのうちタンパク質をコードしているものは4,775個である。これらの遺伝子はイントロンをほとんど含まず、イントロンを1箇所に持つ遺伝子が25個、2箇所に持つ遺伝子はわずかに1個である。このようにシアニディオシゾン遺伝子数は、寄生性のものを除く真核生物としては最小クラスである。
小牧ジャンクション
小牧ジャンクション（こまきジャンクション）は、愛知県小牧市にある東名高速道路と中央自動車道を結ぶジャンクションである。
小牧ジャンクション 概要
日本初の高速道路同士が接続するジャンクションであり、中央自動車道の終点にあたる。ランプの形状はY型で緩やかなカーブで構成されている。
交差する高速自動車国道によって、神戸、大阪、京都、名古屋、浜松、静岡、横浜、東京など三大都市圏や岐阜、長野、山梨などを繋ぐ東西南北の結節点を担う。
東名下り線から中央道への分岐車線は春日井ICの入口車線が延長された構造であり、また中央道から東名上り線への合流車線はそのまま春日井ICの出口車線となっている。
法定路線名ではここから小牧ICまでの間、第一東海自動車道と中央自動車道西宮線との重複区間となっている。
小牧ジャンクション 隣
E1 東名高速道路
(22) 春日井IC - (23) 小牧JCT - (24) 小牧IC
E19 中央自動車道
(32) 小牧東IC - (23) 小牧JCT
中性子ハロー
中性子ハロー（ちゅうせいしはろー）とは、中性子が原子核の中ではなく、その周囲を回っている状態を言う。
中性子ハロー 概要
中性子過剰核で見られる現象で、「おぼろ月」の様に見えることから「ハロー」と呼ばれる様になった。
フェルミ面近傍の中性子が、軌道角運動量の小さなs軌道やｐ軌道を占有し、分離エネルギーがゼロに近づいたとき、この軌道の波動関数が原子核の外側に大きく広がるために見られる。基本的に、一粒子もしくは二粒子の関与する現象である。
核の外に2つの中性子がハローを形成する性質を持つ核のことをボロミアン核(en:Borromean nucleus)と呼ぶ。これは、イタリアのボロッメオ家の紋章に由来するボロミアン環のように3体のうちどれかが外れると壊れてしまうことから名付けられている。ボロミアン核の場合、2つの中性子が独立としてではなく、ダイニュートロンとして芯核の周りを回っているダイニュートロン相関が観測されている。
陽子はクーロン力を感じるために、ハローを形成しにくいが、ホウ素8等いくつか存在する。
中性子ハロー 歴史
1985年 - 谷畑勇夫らによる日米共同研究チームは、ローレンス・バークレー国立研究所の重イオン加速器（BEVALAC）において、RIビームの生成法を開発しそれを用いて軽い元素を炭素12標的に衝突させ、相互作用断面積からその半径（平均二乗根半径）を測定することに成功した。その結果、11Liはその周辺の6Li、7Li、8Li、9Liが2.4フェムトメートル程度であることに比べ、3.1フェムトメートル程度と大きいことが判明した。
これに対して、Björn JonsonとP. Gregers Hansenは2つの中性子を分離するエネルギーが通常の核と比べ極めて小さいことに着目し、これらがダイニュートロンとして回っているモデルを計算し、波動関数が大きく広がりうることを示した。
1988年 - 小林俊雄はBEVALACにおいて、生成された11Liを標的に当てて2つの中性子を弾き出す実験を試み、出てきた9Liのビームに垂直な方向の運動量を計測し、その運動量の分布が狭いことを確認した。これは核において弾き出された中性子の持っていた運動量が極めて小さいことを意味し、不確定性原理によりそれらの半径が大きく広がっているということを確定させた。
大津インターチェンジ (滋賀県)
大津インターチェンジ（おおつインターチェンジ）は、滋賀県大津市朝日が丘にある名神高速道路のインターチェンジである。大津サービスエリアが併設されている。ここから大阪方面は大都市近郊区間となる。
大津インターチェンジ (滋賀県) 概要
名神高速道路が建設された当時、現在の京都東ICが大津ICとして計画されていた。ただ、当時の大津ICが名古屋方面との出入口のみ設置する方向に一時期計画変更されており、ランプウェイが京都市方面のみとなることから、大津ICを名乗りながら大津市側からは利用しづらいことに大津市側から批判が上がった。そこで、当初大津SAのみの予定であった場所に急遽、神戸方面出入口のみ利用可能な大津ICが併設されることになり、最終的に名古屋方面も利用可能とすることになった。当初予定の大津ICは1963年7月16日、京都東ICに名称変更の上で設置された。玉突きで京都ICの仮称だったICも開業直前に京都南ICに名称変更している。
これまでは京都東IC方面から出口料金所へのルートと、入口料金所から瀬田西IC方面へのルートは途中で平面交差しており、入口料金所から入った車は交差点で一時停止する必要があった。これを解消し立体交差化すべく、2014年2月に工事が行われており、同年6月20日に立体交差が完成し、一旦停止せずに通行できるようになった。
大津インターチェンジ (滋賀県) 概要
かつてはこの交差点を利用して大津バスストップ（BS）に入る高速バスが存在したが、現在は大津BSに停車する高速バスは存在しない。
上下線とも、大津SAから一般道へ出ることはできるが、一般道から大津SAへ入ることはできない構造になっている。
2009年3月より開始された休日特別割引や、他の割引制度の大都市近郊区間外において東名・名神高速道路では最西地点となっている。
大津インターチェンジ (滋賀県) 隣
E1 名神高速道路
(30-2)瀬田西IC - (31)大津IC/SA - (32)京都東IC
反米
反米（はんべい、英: Anti-Americanism）とは、政治・経済・社会・文化などの面で、アメリカ合衆国に反発したり、厭悪する感情や主張である。親米の対義語である。
反米 歴史と要因
ジェームズ・W・シーザーによれば、「反米」という観念は、17 - 18世紀のヨーロッパで形成された
。17世紀以降、ピルグリム・ファーザーズなどのイギリスの清教徒（ピューリタン）などをはじめ、大量の移民が北アメリカ大陸に渡るが、当時のヨーロッパの知識人の間では「アメリカではすべてが退化する」「すべての生命体が退化するし、犬も鳴かなくなる」ということが語られていた。以後、アメリカは未開の自然状態から、産業資本主義、大衆民主主義、消費社会の象徴として語られて行く。フランスの政治思想家・アレクシ・ド・トクヴィルはアメリカの民主政治に対する批判を著書『アメリカのデモクラシー』で行ない、ゲオルク・ヘーゲルやフリードリヒ・ニーチェ、マルティン・ハイデッガー、アレクサンドル・コジェーブなどヨーロッパの哲学者は、人類社会がとる究極の頽落形態を「アメリカ」に見いだし、そうした「反米」の観念はフランスに代表されるポストモダン哲学やボードリヤールなどにも見いだされる。ハイデッガーは、アメリカは“破局の地”だったとしている。
反米 歴史と要因
19世紀前半、アメリカ合衆国は南北アメリカを自国の勢力圏に置く意図でモンロー主義を掲げてラテンアメリカ諸国の独立運動に軍事介入を行ったため、ラテンアメリカのナショナリズムはしばしば反米に結びついた。ラテンアメリカの反米主義には長い伝統がある。しかし19世紀末には米西戦争でフィリピン・グアムに進出するなど事実上モンロー主義を棄て、アメリカは太平洋そして世界における勢力拡大に乗り出していく。
1918年11月11日に第一次世界大戦が終わると、パクス・アメリカーナの時代が始まり、アメリカ合衆国の世界的影響力が強まった。第二次世界大戦終結までのヨーロッパでは、全体主義・共産主義を掲げる独裁者や軍事政権に、アメリカ式民主主義への反発や反ユダヤ主義から反米感情を抱いた者が多かった。