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トヨタ・ist 概要
ヴィッツをベースに、大径のタイヤとクロスオーバーSUV風の5ドアハッチバックボディを被せたクロスオーバーコンパクトカー。当初は日本国内専用車であったが、のちに北米でも若者向けのクールブランド「サイオン」で、初代がxAとして、2代目がxDとして、また欧州でも2代目が「アーバンクルーザー」の車名で販売されるようになった。なお、車格は北米ではサブコンパクトカーに、欧州ではBセグメントMPVにそれぞれ分類される。
初代は、日本では2002年当時人気No.1であったホンダ・フィット（GD型、106.5万円 - 144万円）に対抗するため、予定より下げた戦略的価格帯（118万円 - 165万円）を打ち出した。また流行のSUV風のボディも人気を集め、受注台数は発表後1ヵ月で約4万2000台を記録した。販売台数も、同時期にデビューした日産・マーチ（K12型系、95.3万円 - 132万円）を上回り、コンパクト部門2位となった。
トヨタ・ist 概要
2代目は車格はコンパクトではあるものの、価格帯が上昇するとともに3ナンバー化され、初代の人気とは対照的に販売台数は伸び悩み、2016年をもって廃止された。
デザイン上、ホイールハウスとタイヤのクリアランスが小さく、純正タイヤを装着していても物理的な関係から金属製タイヤチェーンの装着が事実上不可とされている珍しい車種の一つでもある。
初代は、TRDからコンプリートカー・イストTRDターボが発売されていた。また研修を修了した各販売店のメカニックがターボキットを取り付けるチューニングプランも存在した。
トヨタ・ist 初代 NCP60型（2002年 - 2007年）
2001年（平成13年）の東京モーターショーで出展され、そのコンセプトカー然としたスタイルそのままに、翌2002年（平成14年）に市販された。
ヴィッツに比して若干ボディサイズを拡大し、居住性の向上に貢献するだけでなく、シャープなボディラインにクロスオーバーSUV風のオーバーフェンダーによりクールでスタイリッシュなデザインを施すことでヴィッツとの差別化を実施。また、ヴィッツと同様にセンターメーターを採用していた。
開発にあたっては初代bBに続き、試作車を製作しない「フルデジタル設計」として製作されていた。すなわち、実車での走行実験を省略することで、コストダウンと開発スピードの速さにつながっていた。
エンジンは2NZ-FE型1,300 cc（87 PS）（日本のみ）と1NZ-FE型1,500 cc（109 PS）の2種類。トランスミッションは日本では4速ATのみで、北米では5速MTも設定された。2NZ-FE型1,300 ccは平成17年排出ガス基準75 %低減レベルを、1NZ-FE型1,500 ccは平成17年排出ガス基準50 %低減レベルを達成。当時のコンパクトカーブームに乗り118万円からスタートという割安な価格と高い内外装の質感や造り込みの良さで売れ行きは好調であった。
静岡県警察ではミニパトとして導入されている。
トヨタ・ist 初代 NCP60型（2002年 - 2007年）
2002年（平成14年）5月8日
初代を日本で発売。当時はトヨペット店とネッツ店での併売であった。
2002年（平成14年）12月24日
特別仕様車「アクアバージョン」を日本で発売。
専用ボディカラーに「ライトアクアメタリックオパール」を設定した。また、販売店オプションとして、専用ボディカラーとコーディネートしたフルシートカバー、フロアマット、コンソールボックスを設定した（2003年3月までの期間限定生産）。
2003年（平成15年）6月4日
特別仕様車「F"Lエディション・HIDセレクション"」を日本で発売。
「F」をベースに、「Lエディション」の装備とディスチャージヘッドランプ・UVカット機能付プライバシーガラス（リアドア・リアクオーター・バックドア）を装備しつつ、価格を抑えた。また、これにGPSボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーション IIを追加装備した「F"Lエディション・HIDセレクション・NAVIスペシャル"」も発売した。
2004年（平成16年）4月22日
日本仕様を一部改良。
トヨタ・ist 初代 NCP60型（2002年 - 2007年）
新たに「S"Lエディション・スポーティパッケージ"」を追加。これは既存の「S"Lエディション"」にフロントおよびリアバンパースポイラー、専用カラードサイドマットガード、15インチアルミホイール（スーパークロームメタリック塗装）、専用加飾センターメーターを追加装備したスポーティ仕様で、2WD車はサスペンションに専用チューニングを施した。また、ボディカラーに「グレーマイカメタリック」と特別仕様車「アクアバージョン」の専用設定色だった「ライトアクアメタリックオパール」の2色を追加。オプションにはG-BOOK対応カードボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションIIが設定された。
2004年（平成16年）8月3日
特別仕様車「F"Lエディション・HIDセレクションII"」を日本で発売。
前回の装備に加え、フロントフォグランプを追加し、ワイヤレスドアロックリモートコントロールのメインキーを2本に変更している。
2005年（平成17年）5月30日
日本仕様がマイナーチェンジにより後期型となる。
トヨペット店での販売を終了し、ネッツ店専売車種となった。そのため新たに「ネッツマーク」と呼ばれるエンブレムがフロントグリルに装着された。
トヨタ・ist 初代 NCP60型（2002年 - 2007年）
スポーティさを強調した新グレード「A」と「A-S」を追加。専用フロントグリル・専用バンパーを採用するとともに「A-S」のFF車には専用のチューニングを施した。また、既存の「F」と「S」はフロントバンパー、リアバンパー、サイドマットガードをボディ同色としたほか、フロントグリル、ヘッドランプ、リアコンビネーションランプ、センターメーター、シート表皮のデザインを変更した。
「Lエディション」はスマートドアロックリモートコントロールを標準装備し、リアドア・リアクォーター・バックドアにはUVカット機能付プライバシーガラスを全車で標準装備された。
ボディカラーには新たに「ライトオリーブメタリック」と「ライトブルーマイカメタリック」を追加。また、1.3 L車（「F」・「F"Lエディション"」・「A」の2WD車）は排出ガスのクリーン化により、「平成17年基準排出ガス75 %低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得した。
なおヴィッツ（2代目・90系）の登場とトヨペット店が扱いから外れたことにより、前期型ほどの売上は果たせなかった。
2005年（平成17年）10月4日
特別仕様車「F"Lエディション・HIDセレクションIII"」を日本で発売。
トヨタ・ist 初代 NCP60型（2002年 - 2007年）
基本仕様は「HIDセレクションII」と同じであるが、前述の通り、ベース車がマイナーチェンジによりスマートドアロックリモートコントロールが標準装備されたため、キーの種類が変更（スマートドアロックリモートコントロール用）となった。
2007年（平成19年）6月
生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2007年（平成19年）7月
2代目とバトンタッチして販売終了。新車登録台数の累計は37万2587台
初期のCMは「大切にしたくなる。」がキャッチフレーズ。その後松田龍平、安藤政信、村上淳、柏原崇、浅野忠信の5人を起用。独身男性をターゲットにしたCMで「ist」に合わせた単語を個々に持ち、ショートフィルムも公開された。楽曲はbondの「Viva!」。
2005年（平成17年）に名古屋トヨペットが本モデルをベースに、ゲーム『ポケットモンスター』に登場するピカチュウに見立て、耳や口などの部品を取り付けた「ピカチュウカー」を製作した。この車は、愛知県内のトヨペット店でプロモーション用として使用されたほか、愛・地球博開催期間中はデ・ラ・ファンタジア内のポケパークでも展示され、人気を博した。
その後、「ピカチュウカー」は2009年（平成21年）に沖縄トヨペットが名古屋トヨペットから譲り受け、沖縄県内のイベントや、県内販売店の店頭の看板車両として展示していた。しかし、2012年（平成24年）、株式会社ポケモンから権利終了につき、「ピカチュウカー」の形状およびカラーリングの変更もしくは廃棄処分を求められ、同社担当者が沖縄トヨペットに変更の確認のために来るまでの数日間に社内で耳や尻尾を取り外し、パンダの色に塗り替えられた。2012年（平成24年）7月15日をもって、この車両は沖縄グッドトイ委員会に譲渡された。
トヨタ・ist 2代目 XP110型（2007年 - 2016年）
2代目ヴィッツから採用されたBプラットフォームを拡幅したものを採用し、全幅は1,725 mmとなり、日本では3ナンバーとなった。事実上、Bプラットフォームを用いた車種としては初の3ナンバーボディとなる。ホイールベースは2代目ヴィッツと共通の2,460 mm。
デザインは2BOXとSUVを融合した「クロスオーバースタイル」。また、センターメーターが廃止され、スピードメーターとタコメーターが同心円状に配置されたデザインの「コンセントリックメーター」が運転手の目の前に来るように変更された。
エンジンは初代に設定されていた2NZ-FE型1,300 cc（87 PS）を廃止し、代わりに2ZR-FE型1,800 cc（132 PS）を追加。日本では継続して設定される1NZ-FE型1,500 cc（109 PS）と合わせ、全体的に排気量が拡大された。欧州仕様では1NR-FE型1,300 cc（欧州では1.33 Lと変則的な表記）と1ND-TV型1,400 ccディーゼルターボの2種を設定。
トヨタ・ist 2代目 XP110型（2007年 - 2016年）
トランスミッションは、日本仕様にのみ設定される1.5 L車がCVT（Super CVT-i）に変更。1.8 L車は4速AT（Super ECT）となっているほか、北米仕様には先代同様に5速MTを設定した。欧州仕様は6速MTのみの設定。また、4WD車（北米仕様には設定されない）は路面状況を問わず安定した走りを寄与するアクティブトルクコントロールを採用した。
ホイールボルトは4本から5本に変更された（PCDについては100 mmで変更なし）。
グレード体系は「150X」・「150G」・「180G」の3グレードに整理され、「150X」と「150G」は引き続き4WD車も設定されていた。
安全性能も強化され、全グレードで6エアバッグ（運転席・助手席SRSエアバッグ、前席SRSサイドエアバッグ、両側SRSカーテンシールドエアバッグ）を標準装備とした。
2007年（平成19年）2月
シカゴモーターショーで北米仕様のサイオン・xDが展示される。
2007年（平成19年）7月30日
日本仕様をフルモデルチェンジ。キャッチコピーは「HEAVY BEAUTY」。月販目標台数2,000台と発表されている。
2008年（平成20年）1月30日
特別仕様車「150X"Special Edition"」を日本で発売。
トヨタ・ist 2代目 XP110型（2007年 - 2016年）
「150X」をベースに、ディスチャージヘッドランプ（オートレベリング機能付）、スマートエントリー&スタートシステム、エンジンイモビライザーシステムを装備した。
2008年（平成20年）3月
ジュネーブモーターショーにて「アーバンクルーザー」の車名で欧州初公開された。
2009年（平成21年）1月14日
特別仕様車「HIDセレクション」を日本で発売。
今回は充実グレードの「150G」をベースに、フロントとリアのバンパー下端をボディ同色としたフルカラードバンパーを採用。内装ではファブリックシート表皮・ドアトリムを専用のものにしたほか、センタークラスター・パワーウィンドゥスイッチベースにシルバー加飾を施し、質感も高めた。ボディカラーは専用外板色の「スーパーレッドV」を含む3色を設定した（2009年6月までの期間限定生産）。
2009年（平成21年）10月1日
日本仕様を一部改良。1.5L・2WD車 (150X・150G) において、エンジン・トランスミッション・オルタネーターの制御を改良し、燃費を向上。これにより、「平成22年度燃費基準+15%」を達成した。
2010年（平成22年）8月3日
日本仕様を一部改良。
トヨタ・ist 2代目 XP110型（2007年 - 2016年）
前後バンパーがフルカラードとなり、リヤスポイラーを大型化。同時に「150X」と「150G」にはディスチャージヘッドランプ（オートレベリング機構付）を標準装備とした。インテリアはシート色にライトグレーとダークグレーのツートーンカラーを採用するとともにセンタークラスターパネルにはダークグレー加飾を施し、ボディカラーにはグリーンマイカメタリックを追加した。また、従来設定されていた1.8 L車を廃止する替わりに、「150X」をベースにヘッドランプをディスチャージ（オートレベリング機構付）からハロゲンランプ（マニュアルレベリング機構付）に、エアコンをオートからマニュアルに変更し、パッケージトレイトリムとシートバックポケット（運転席・助手席）を省いたことで価格を抑えた「150X"Cパッケージ"」を新設定した。
2011年（平成23年）8月29日
日本仕様を一部改良。
ボディカラーに「ブロンズマイカメタリック」を追加。インテリアにはサイドレジスター（送風口）リングにめっきを、シート・ドアトリム表皮にドット柄を採用した。
2012年（平成24年）6月1日
日本仕様を一部改良。
リア中央席に3点式シートベルトとヘッドレストを設定したほか、VSCとTRCを全車に標準装備した。また、メーターのデザインを変更し、視認性を高め、ボディカラーに新色の「ブルーメタリック」を設定し、全9色を設定した。
2014年（平成26年）
欧州仕様「アーバンクルーザー」の生産を終了。
2016年（平成28年）4月末
オーダーストップにより生産終了。以後は在庫のみの対応となる。
2016年（平成28年）5月
販売終了をもって公式サイトの掲載を終了した。
2代目からは、オダギリジョーを起用。8色のバリエーションに合わせた動物、奇抜な衣装や、気味の悪い笑みを浮かべたり、奇妙な動きをキング・クリムゾンの「easy money」に合わせて行い、セリフは一切ないMVのようなCMだった。
2008年にはTBS限定放映で映画「ROOKIES～卒業〜」とのコラボCMが放映された。
檀君陵
檀君陵（タングンりょう、朝: 단군릉）は、紀元前2333年に檀君朝鮮を建国したとする檀君の陵である。朝鮮民主主義人民共和国の国宝174号に指定されている。1994年（主体83年）10月11日、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）平壌市江東郡江東邑大朴山の元々あった墳墓の近くに幅50m、高さ2mの9段積みのコンクリート製で、高句麗将軍塚に類似するデザインで建造された。北朝鮮は自国の歴史が如何に長いかを証明するために、金日成の命令で檀君を実在した人物と宣言し、檀君陵を発見したと主張したが、これは北朝鮮の一方的な主張であり、その真偽は疑問視されている。檀君陵の考古学的調査は禁止されており、発見時の記録も残っておらず、他に確認する資料もない。
檀君陵
該当墓が檀君の墓という噂自体は過去から降りてきたものだが、伝説として扱われ、さらに北朝鮮さえ1980年代まで唯物論に立脚して大きな意義を置かなかったが、1990年代以降政治的プロパガンダ目的として浮上しながら再照明を受け始める。
金日成は、陵墓の建設は「朝鮮が5000年に及ぶ歴史を有しており、朝鮮民族はその誕生以来、同じ血を引く同質の民族である」ことを示すためだと語っている。檀君陵は、植民地時代の1936年に破壊されたことから、全国の国民から寄付が集まり、石碑を建てたことがあるが、1950年に「物質文化保存委員会」が東明王陵とともに檀君陵の発掘調査をしたが「でたらめ」と報告している。
檀君陵 位置
北朝鮮の平壌中心部から東に30kmにある江東郡江東邑大朴山の檀君陵（地名としての檀君陵は、李氏朝鮮時代から続く地名である）という場所にある。
檀君陵 報道
李進熙によると「去年（1993年）の9月28日、朝鮮中央通信（平壌）は、平壌市江東邑で檀君の遺骨が発掘され、実在の人物だったことが証明されたというニュースを配信した。数日後の10月2日、『労働新聞』が朝鮮社会科学院（金錫亨院長）で作成した『檀君陵発掘報告』を一面に掲載、見出しを『半万年の悠久な歴史と（朝鮮）民族の単一性に対する確証』とつけた。そもそも、朝鮮労働党の機関誌である『労働新聞』が考古学上の発掘成果を第一面で取りあげるのはまったく異例なことである。すでに9月27日、金日成主席が姜成山総理、姜希源副総理、金己男党書記らと檀君陵を訪れて『現地指導』を行い、『檀君が実在したとの考証がなされたのは、朝鮮民族史で重要な意義がある』と述べたという」。
檀君陵 概要
1993年（主体82年）に発掘調査が行なわれ、高句麗時代の積石塚古墳であることが確認されたが、出土した夫婦のものと見られる古い男女の骨を「電子常磁性共鳴法（または「電子スピン共鳴法」）」という特殊な年代測定にかけたところ、5011年±267年以前という結果が出たため、これこそが檀君の遺骨だと判定された。この場合、檀君紀元でも新しすぎ、それよりも遡ることが実証されたとしている。発掘調査にあたった朝鮮社会科学院は、「檀君は実在の古朝鮮建国の始祖」であると宣言した。これまでは、檀君神話の歴史性が議論されてきたが、現在は檀君そのものの実在が主張されるようになった。
檀君陵 概要
北朝鮮古代史学界で大きな影響力を発揮した歴史家の全疇農（朝鮮語: 전주농）は、1963年の平壌の石室封土墳の調査報告書において、世間で伝えられている平壌の漢王墓、檀君陵、東明王陵は民間のこじつけに過ぎないと評価し、なかでも特に檀君陵の場合、荒唐無稽な伝説に過ぎず、高句麗の貴族墓であることは明らかであると釘を刺している。全疇農（朝鮮語: 전주농）の所見発表後、北朝鮮学界ではもはや檀君陵に対して注意を払っていないことから、この見解が1993年までの北朝鮮学界の支配的な雰囲気だったとみることができる。1992年に金日成の檀君関連の非公式談話後に急変し、1993年に正式に発掘調査され、このことは檀君陵が政治的影響を受けて誕生したことを示している。
檀君陵発掘後の北朝鮮の発表によると、檀君陵で発見された遺骨は全部で86個、檀君の遺骨が42個、檀君の妻と推定される女性の遺骨が12個、残りは性別判定が困難な遺骨だという。
檀君陵 概要
檀君朝鮮の建国年代は紀元前2333年であるが、北朝鮮は檀君の遺骨は5011年±267年以前と主張しており、この場合、建国年代が686年遡ることになるが、北朝鮮は「紀元前2333年という古朝鮮建国年代は堯が即位して50年目であるという『三国遺事』の記録に基づいており、これは中国に先んじてはならないという事大主義のため、中国と建国年代を同時期にしたものであり、檀君の建国年代は紀元前30世紀でなければならない」と主張している。
登りつめた微高地に、底辺が一辺50メートル、高さ22メートル、石築9段のピラミッド型の陵墓がそそり立つ。
高句麗最盛期を代表する中国吉林省集安の将軍塚に似ているが、その規模ははるかに大きい。高句麗墓がこの巨大な檀君陵に生まれかわったのは、発掘調査の翌年であった。
墓は発掘後改修され、同年9月には元々あった墳墓の近くに、石の墓道（石人・石獣が向き合う）、幅50m、高さ22mの9段積みのコンクリート製塚（同じ高句麗の中国吉林省集安の将軍塚に類似する）の建設を開始し、翌1994年（主体83年）10月11日に竣工した。
檀君陵 概要
なお、檀君の生没年が5000年前であるという結果から、北朝鮮では平壌周辺にこれまでの世界四大文明に匹敵する古代文明が存在したと主張するようになり、これを『大同江文化（대동강문화）』と名付けた。また、四大文明に大同江文化を加えた世界五大文明が人類文明の始まりであるとの主張をするようになった。
北朝鮮国家主席金日成（当時）は1993年10月20日、檀君陵改築関係部門の幹部協議会でおこなった演説で、「檀君陵を立派に整備すれば、朝鮮民族が5000年の長い歴史をもつ民族であることを宣伝するのにもよく、南朝鮮人民と海外同胞を教育するのにも役立つでしょう」「檀君陵は朝鮮民族の始祖の陵墓なので、東明王陵（高句麗の初代王）よりも大きく、壮麗に改築すべきです。朝鮮民族の始祖を誇示する意味で、檀君陵は東明王陵に比べて高さもさらに高くし、東明王陵のように土封墳にせず、石材でピラミッド式に大きく積みあげるべきです」と述べていた。
檀君陵 概要
朝鮮社会科学院歴史研究所の朴時亨と金錫亨が檀君陵の発掘報告書「檀君陵発掘学術報告集」に論文を寄稿しており、金錫亨による論文「主体思想を指針とする檀君朝鮮歴史を体系化するうえでいくつかの問題」の冒頭は、「偉大なる首領金日成同志と我が党と人民の偉大な指導者金正日将軍様の賢明な領導により、神話としてのみ伝えられてきた檀君が実在した人物であることが明らかとなり、我が国の古代歴史を新たに体系化できる輝かしい道が開かれることになった」とある。この論文について李基白（朝鮮語: 이기백、西江大学）は、「1960年代以降、この二人は、北朝鮮の歴史学界を代表する最高の長老となり、学問的業績を残したと思いますが、北朝鮮の硬直した体制のなかで生き残るためには、どうしようもないことだと推測されます。政治家が学者を買収したようなものではないでしょうか」と評している。
北朝鮮の中学歴史教科書『朝鮮歴史』（2002年）は、檀君と檀君陵について以下のように記述している。
…<고조선은 우리민족이 자체로 세운 나라입니다.> 평양에서 동북쪽으로 100리쯤 떨어 진 강동군 문흥리에는 대박산이라는 나지막한 산이 있습니다.1,994개나 되는 커다란 돌들을 잘 다듬어 22M나 되게 높이 올려 쌓은 것이 있는데 이것이 바로 세상에 널리 알려 진 단군릉입니다. 단군은 오랜 옛날 이 땅우에 처음으로 <조선>(고조선)이라는 나라를 세운 왕입니다.단군릉은 바로 단군의 무덤이며 그 안에는 단군과 그 안해의 뼈가 보존되어있습니다. 단군릉 주위의 네 귀에는 단군릉을 보호하는 듯 돌로 쪼아 만든 용맹스로운 조선범조각상이 세워 져 있습니다.그리고 긴 수염을 드리우고 아주 위엄있게 서 있는 사람조각상들은 단군의 네 아들과 가까운 신하들의 모습입니다…
…<古朝鮮は我が民族が建国した国家です。> 平壌から東北に約100里離れた江東郡文興里には、大朴山という小高い山があります。1994個の石のブロックで整備され、22mもの高さに積み上げられたものがありますが、これがまさに世界に広く知られた檀君陵です。檀君は昔、この地に初めて「朝鮮」（古朝鮮)という国家を建国した王です。檀君陵は、まさに檀君の墓であり、そのなかには、檀君とその妻の骨が保存されています。檀君陵の周囲の四隅には、檀君陵を保護するように石刻の勇猛な朝鮮虎の像が立てられています。そして、長い髭を垂らして、厳格に立っている人の彫像は、檀君の4人の息子と近臣たちの姿です… — 조선력사、p7
檀君陵 檀君陵の問題点
中国東北部の青銅器時代の典型的遺物である琵琶形銅剣とシャムシールと美松里式土器の使用開始年代は紀元前10世紀であり、朝鮮半島では紀元前8世紀から紀元前7世紀にかけて発展したとみるのが中国と韓国の考古学界の一般的な見解であり、韓国の講壇史学は「檀君朝鮮は歴史ではなく、神話にすぎない」と批判しており、発掘された檀君陵は5世紀の高句麗の典型的な石室封土墳であると疑義を呈しており、檀君陵から高句麗時代の遺物が出土した理由を回答しない限りは、檀君陵は史実とはみなせないと批判している。
檀君陵 檀君陵の問題点
李基白（朝鮮語: 이기백、西江大学）は、「紀元前31世紀に古朝鮮を建国したという主張は成立しません。国家が形成されるには青銅器時代が必要です。朝鮮の青銅器時代は遡っても紀元前12世紀です。古朝鮮領域で発見された琵琶形銅剣がその時代のものです。それ以前は新石器時代であり、世界の歴史において、新石器時代に国家を形成した事例はありません」「電子スピン共鳴測定法は、約10万年以前の旧石器時代の遺物の測定に使用しており、5000年以前程度の試料では、正確な年代測定が期待できません。李鮮馥（朝鮮語: 이선복、英語: Yi Seon-bok、ソウル大学）氏は、5000年以前程度の遺骨なら放射性炭素年代測定による測定がより正確な結果を期待できるのに、電子スピン共鳴測定法を使用したことに疑義を呈しています。放射性炭素年代測定による測定で高句麗時代の『幼い遺骨』であることが判明したので、開発段階にあり、測定結果の操作を比較的容易にできる電子スピン共鳴測定法を使用したのではないかと疑っています」と述べている。
檀君陵 檀君陵の問題点
北朝鮮は、檀君陵のなかから金銅冠の破片が発掘されたと発表している。これについて李基白（朝鮮語: 이기백、西江大学）は、「紀元前30世紀に平壌一帯で青銅器を製作していただけでなく、めっきという驚愕すべき技術を有していたことになる。事実なら中国が黄河流域で青銅器を製作したときよりも、1000年以前に朝鮮半島で高度な金属文明が存在したことになり、人類の歴史を新たに書き直す大発見です。李鮮馥（朝鮮語: 이선복、英語: Yi Seon-bok、ソウル大学）氏は、事実である可能性はないとして、発掘された金銅冠は5世紀の高句麗式金銅冠と推定しています」「青銅器時代以降であることが国家の成立条件であり、古朝鮮の建国年代は紀元前10世紀とみるしかありません」「朝鮮人の先祖が新石器時代に国家を建国したと主張するのは、子供が生まれてすぐに走り回り、学校に行き、結婚したという主張と同様です。そんな主張をすると、世界の笑いものです。それは韓国が学問未開国になるということです」と述べている。
李鮮馥（朝鮮語: 이선복、英語: Yi Seon-bok、ソウル大学）は、檀君陵の問題点を以下指摘している。
檀君陵 檀君陵の問題点
「檀君骨」の年齢は6ヶ月にわたり電子スピン共鳴測定法により測定した結果、5,011±267年以前という結果が得られたというが、電子スピン共鳴測定法は1980年代以後研究された方法であるため開発の初期段階にとどまり、理論上の制約と技術的限界から概ね10万年以前の旧石器時代の遺物に応用されており、5000年以前程度の「幼い資料」の分析では正確な年代測定が期待できない。
檀君陵の築造様式は5世紀の高句麗の典型的な石室封土墳であるという批判に対して北朝鮮学界は、「高句麗人が427年に首都を集安から平壌に移したが、そのとき檀君の墳墓を高句麗式に改築した。その根拠として5世紀の高句麗の国内城地域の古墳壁画を挙げることができ、この古墳壁画にはクマとトラが登場する。猟師が矢を射るクマとトラの姿は檀君神話を象徴したものであり、既に高句麗時代に檀君崇拝の儀式があった」と反論している。一方、이도학（韓国伝統文化大学）は「高句麗人は天孫思想があり、高句麗の始祖である東明聖王を崇拝したが、檀君や古朝鮮に対する認識は有しておらず、高句麗時代に作り直したという根拠をみつけるのは難しい」と再反論している。
盧泰敦（朝鮮語: 노태돈、ソウル大学）は、北朝鮮が発掘した檀君陵は、高句麗時代の古墳であり、墓様式からみると早くとも4世紀以後のものであり、北朝鮮は復元した檀君陵を歴史的事実として歴史を再構築しており、合理性と客観性が欠如した論理で学問体系を歪めており望ましくない、と述べている。
檀君陵 評価
北朝鮮の学界では、高句麗時代に檀君を始祖の父として祀るための施設として築かれたとされている。実際、高麗時代に編纂された『三国遺事』では、高句麗の始祖である朱蒙を檀君の子であると記している。しかし、高句麗の歴史書である『三国史記』では、朱蒙は扶余北部で中国の河伯の娘である柳花夫人から生まれたとしており、檀君の名は一切登場しない。そもそも、檀君の存在自体が考古学的にも疑わしく、檀君陵の積石塚に葬られていたのは高句麗人と考えるのが無難である。なお北朝鮮の考古学界では、檀君陵の発見されて以降平壌周辺で檀君時代のものとされる土城や墓の発見が次々と報告されており、古朝鮮の中心は従来の遼東半島付近ではなく、平壌こそが朝鮮民族の発祥地であるという主張が主流となりつつあるが、檀君の存在が疑わしい以上、これらの遺跡の時期も疑わしい。
檀君陵の発掘を受けて慎鏞廈は、檀君陵を発掘した考古学の研究成果から檀君は紀元前30世紀の実在の人物であると主張している。
田中俊明は、「ここは、朝鮮民族の始祖とされる檀君の故地でもある。近年、その東の江東で『檀君陵』が発掘・整備され、その実在化が進んでいるが、明確な記録による限り、天帝の子と熊女との間に生まれた神人であり、神話として受け取るしかない」と評する
檀君陵 評価
宮脇淳子は、「常識的に考えても身長3メートルの人間といった時点で眉唾ものだとわかるし、そもそも1年単位で時代を特定できるような先端科学技術を北朝鮮が持っているのかを考えれば、自ずと答えは明らかでしょう」と述べている。
檀君陵 評価
岡田英弘は、「さて、韓半島では、最初の歴史書『三国史記』から約100年後の13世紀になって、『三国遺事』という本が書かれた。これは、一然という坊さんが書いた本だが、このなかに、檀君という朝鮮の建国の王の神話があらわれてくる。この檀君は、天帝の息子で、それが地上に天下って、中国神話の帝堯と同時代に朝鮮に君臨し、1500年間在位して、1908歳の長寿を保ったということになっている。ご記憶の方もあるかと思うのだが、北朝鮮の金日成主席は、1994年7月8日に死んだ。その直前、この檀君の墓が北朝鮮で発見されたという報道があった。墓のなかには、身長が3メートルぐらいで、玉のように白くて美しい、巨大な人骨があったという。当時、朝鮮民主主義人民共和国が国力を傾けて、莫大な金をかけて檀君陵を建造したが、陵ができ上るのとほとんど同時に、金日成が死んでしまった。なぜ、神話中の登場人物である、檀君の遺骨をわざわざ見つけたか。それは北朝鮮の国是である主体思想のせいなのだ。朝鮮の起源は、中国に匹敵するぐらい古い。しかも、中国文明とは無関係に成立していたんだ、ということを言いたいがために、そういうものをつくったのだ」と評する。
檀君陵 評価
武田幸男 は、「そのうち男性の骨は5011年前に出生した人物のものであり、そしてこれこそが檀君自身の遺骨だと判定された。そうなると、古来の檀紀でも新しすぎるので、それも誤りということになった。墓はさっそく改修された。長くつづく石の墓道には石人・石獣などが向き合い、登りつめた微高地に、底辺が一辺50メートル、高さ22メートル、石築9段のピラミッド型の陵墓がそそり立つ。高句麗最盛期を代表する中国吉林省集安の将軍塚に似ているが、その規模ははるかに大きい。高句麗墓がこの巨大な檀君陵に生まれかわったのは、発掘調査の翌年であった。発掘調査にあたった朝鮮社会科学院は、『檀君は実在の古朝鮮建国の始祖』であると宣言した。北朝鮮では檀君神話が独特な形で考古学と結びつき、檀君が現代によみがえりつつある。これまでは、檀君神話の歴史性が議論されてきた。今度は、檀君そのものの実在が主張されるのである」と評する。
檀君陵 評価
鄭早苗は、「日本でも昨年からこの檀君が実在したというニュースは在日韓国・朝鮮人の間でも話題になっている。今から四三二七年前に檀君が古朝鮮で即位したということは『東国通鑑』などで知られ、檀君は『三国遺事』ではじめて登場して以来、古朝鮮の開祖として親しまれ、今も韓国の新聞で檀君紀年が西暦と併記されているほどであるが、誰も実在の人物とは考えていなかったであろう。檀君陵の真偽はともかくとして、北朝鮮が国家的威信をもって公表した檀君実在説は、神話が形成される社会的状況と政権担当者の史観を検討する上で、現代の私達に示唆を与えているように思われる。北朝鮮の首都平壌は朝鮮民族史にとって古代から発展の中心であったとみなすことが、南北統一にとって必要な論理であると北朝鮮では考えられているのかも知れない。しかし文献から見れば、古朝鮮時代の民族構成だけでなく高句麗の民族構成も不明のままである。発掘されたという『檀君陵』のある平壌は高句麗第二の王都であった中国吉林省集安から四二七年に第三の王都として移され、六六八年に高句麗が滅亡するまで首都であっただけでなく、その後の韓国・朝鮮史のなかでも都市として重要な位置を占めてきた。高句麗や古朝鮮の地域はかつて東夷と呼ばれて来た所で、夫余、挹婁、粛慎、東沃沮、濊、辰韓、弁辰、馬韓、加羅、百済、新羅、倭等多くの民族や国が存亡してきた複雑な歴史が記録されている。文献では檀君伝説は十三世紀末の『三国遺事』以前の記録がないため、いわゆる檀君朝鮮は東夷伝のなかには含まれず、韓国・朝鮮史は箕子朝鮮、衛満朝鮮から始まり、漢の四郡の時代から玄菟郡下の県名のひとつとして高句麗の名称が記載され、その後、高句麗の建国から三国時代に入っていく。朝鮮半島中南部の百済、新羅は韓族が主たる住民であったと考えられるが、高句麗は多民族が雑居し、また王系も夫余系であるなど複雑である」と述べている。
中国当局は非学術的な「1990年代民族主義傾向」と非難した（馬大正・耿哲華・權赫秀『古代中国高句麗歴史続論』8頁）。
小原礼
小原 礼（おはら れい、1951年11月17日 - ）は、ベーシスト、作曲家、音楽プロデューサーである。東京都出身。妻はシンガーソングライターの尾崎亜美。
小原礼 人物・来歴
父は松竹蒲田撮影所出身の撮影技師・小原譲治、母は開業医。3歳からクラシックピアノを始める。父と同じ青山学院中等部・高等部卒業。医大進学のために一浪したが、高橋幸宏（1学年下）を誘って一緒に武蔵野美術大学短期大学部生活デザイン学科に入る。
1968年 - 高等部在学中、鈴木茂、林立夫らとスカイを結成する。（中等部時代、中学2年時に林立夫とMOVERSを結成している。）
1969年 - フォーク・グループ「ガロ」のバックバンドに加わる。しかし「学生街の喫茶店」のヒット以後の歌謡曲路線に合わず、高橋幸宏とともにガロを脱退。
1972年 - 加藤和彦の誘いで高橋幸宏とともにサディスティック・ミカ・バンドに参加。
1974年 - 大村憲司・林立夫らと「バンブー」を結成。
1975年 - 深町純のバンドに大村憲司・村上秀一とともに参加。75年の後半には大村憲司・是方博邦・村上秀一と「カミーノ」を結成。
1977年 - 渡米して音楽活動を続ける。
1989年 - サディスティック・ミカ・バンドの再結成に参加。
1992年 - 桃姫（尾崎亜美の別名）と「桃姫BAND」を結成。メンバーは鈴木茂、佐藤準、松武秀樹、小原礼、今剛、富田素弘、山木秀夫。
小原礼 人物・来歴
1997年1月 - ミュージシャンの尾崎亜美と結婚。ロサンゼルスで結婚式を挙げる。その際、牧師が予定時間を過ぎても現れなかったため、日本から招待された列席者の中にいたデーモン閣下が「人ならざるもの」という理由で牧師役をした。
近年、奥田民生との親交が深くなりアルバムやツアーにも参加している。
2006年3月 - ビール会社とのタイアップにより、サディスティック・ミカ・バンドのメンバーとしてCMに出演した。
2008年3月 - 加藤和彦、土屋昌巳、屋敷豪太、ANZAらとVITAMIN-Q featuring ANZA結成。同年12月にアルバムをリリース。
2009年4月～2012年3月 - 尾崎亜美と共に日本BS放送（BS11）の音楽番組『MUSICA〜音のおもてなし〜』のホスト役を務めた。
2010年3月 - 1989年に忌野清志郎と共にロサンゼルスでレコーディングした未発表アルバム『Baby #1』が忌野清志郎名義で発売された。
2014年3月12日 - 屋敷豪太とのユニットThe Renaissanceの1stアルバム「Renaissance 1er」（ルネッサンス・プルミエ）をリリース。
2019年 - 俳優の佐野史郎のレコーディングを切っ掛けとして、鈴木茂、林立夫と加入した松任谷正隆と共に「SKYE（スカイ）」を再結成。「佐野史郎 meets SKYE with 松任谷正隆」として「禁断の果実」を発表。
2021年10月 - SKYEがメジャーデビュー、アルバムリリース。
明石市交通部
明石市交通部（あかししこうつうぶ）は、かつて兵庫県明石市で市営バスを運行していた同市の部署。2012年3月16日限りで運行を終了した。
明石市交通部 概要
末期は、主に明石駅と朝霧駅から明舞団地との間を運行していた。
独自の乗車カード「のり鯛カード」を発行していたほか、山陽バスカード・神戸市営バス専用カードも使用できた。また、JR西日本・近鉄が発行していたJスルーカードは2002年（平成14年）から2009年（平成21年）3月1日まで使用することができた。
一方、スルッとKANSAIには加盟しておらず、各種ICカード乗車券は使用できなかった。
明石市では2010年3月の市議会において、市営バス事業を2011年度（平成23年度）をもって廃止し民間に移譲することを決定し、2012年（平成24年）3月16日限りで全路線の運行を終了、路線は神姫バスと山陽バスに移譲された。県内では姫路市営バス（2010年3月撤退）に次ぐ公営バスの撤退となった。
路線バス以外では、ノーリツ明石工場の従業員輸送を受託していた。こちらも山陽バスに受け継がれている。
明石市交通部 運行していた路線
藤江・貴崎線
岬町線
車庫線
王子線
がんセンター線
明高線
明石駅（南1乗場）→黒橋→自動車試験場前→明高下→太寺→明石駅
自動車試験場を経由しない便は平日夜間に3本のみ運転される。
明石駅 - 黒橋 - 自動車試験場前間はいずれも朝に平日は3本、土・休・祝日は2本のみ運転される。神姫バスが平行して大量に走らせている。
自動車試験場 - 明高下 - 明石駅間は2009年4月1日ダイヤ改正で増便され、平日は1時間に最大3本運転されるようになった。土・休・祝日は朝に2本である。
朝霧線
市役所前 - 銀座 - 明石駅（朝霧方面行南1乗場、市役所行東3乗場） - 太寺 - 明高下 - 朝霧2丁目 - 大蔵海岸公園前 - 市役所前 - 銀座 - 明石駅（東3乗場）
朝霧町南部のための路線であり、大蔵海岸へのアクセス路線でもある。
大半は明石駅 - 明高下 - 大蔵海岸公園前 - 明石駅の系統であるが、一部に市役所発着がある。
本数は時計回りの方は1時間に1本程度だが、逆時計回りの方は平日は朝のみで、土・休・祝日は昼までとなっている。
朝霧線
朝霧線
明舞線
明石市交通部 運行していた路線
市役所前 - 銀座 - 明石駅（朝霧方面行南1乗場、市役所行東3乗場） - 太寺 - 明高下 - 朝霧2丁目 - 朝霧小学校前 - 「→明舞センター前→明舞北センター→」
明石駅 - 朝霧方面のメイン路線。
本数は非常に多い。日中は10分間隔で運行。また大半は明石駅発着。銀座始発もある。
2007年11月に実施されたダイヤ改正に伴い、平日朝に明石駅北口 - 市民病院経由車庫前行が2本、平日昼間に車庫前発市民病院 - 明石駅経由の明舞団地方面行2本が新設された。
夕方以降の一部は明舞センター - 松が丘3丁目止まりになるバスもある。
明舞線
団地内線
団地内線
伊川谷高線
朝霧駅（1・2番乗場） - 明舞センター前 - 明舞北センター - 神陵台 - 伊川谷高校前
団地内線の補完であり、伊川谷高校への通学路線である。また、2008年時点で唯一対キロ区間制運賃を採用している路線となっている。
3社合わせて毎時2本前後運行。
山陽バスとの共用路線。神戸市営バスは58系統として乗り入れている。
明石市バス廃止後は、山陽バス55系統に統合される予定。
2006年10月1日、神姫バスと山陽電気鉄道（現・山陽バス）に移管された。
現在は1・4系統明石駅・硯町・和坂川崎重工前・西明石駅・国道大久保・魚住駅・福里経由、土山駅行
神姫バスと共同運行であった。現在はtacoバス西明石北ルートが付近を運行中
現在はtacoバス谷八木ルート,西江井ヶ島ルートが付近を運行中
現在は神姫バスがほぼ近い(付近)ルートで運行中
明石市交通部 車両
事業終了まで続く青色の塗装は1994年からのもので、それ以前は塗り分けは同じながら赤色の塗装であった。赤色で導入した末期の車両は以降に導入された車両に合わせ、後に青色に塗り替えられている。ワンステップバスは1996年の日産ディーゼル製から導入が開始されたが、並行してツーステップも購入していた。2002年からはノンステップバスの導入も開始。このときの車両は三菱ふそう製の大型で、車体は純正ではなく西日本車体工業製が選択された。2004年には貸切兼用登録として再度ワンステップバスが日産ディーゼルで購入されている。
シャシメーカーは4社混在しているが、ほとんどすべてに西日本車体工業製の車体が架装される。ただし日野は会社の方針もあって初期の一時期以外は純正で導入していた。
事業終了後は一部の車両が山陽バス・神姫バスに移籍した。明石市バス標準塗装の車両は譲渡先の標準塗装に塗りなおされているが、時計台カラーの車両は移籍先でも同じ塗装のまま使用されている。2015年には、山陽バスで明石市バスの末期の塗装を復刻した車両が走っていた。
国税
国税（こくぜい）とは、税の最終負担者が直接間接を問わず、納税義務者を通じて国庫に納付する税金のこと。国税は、中央税ともいわれる。
なお国税通則法(第2条第1号）では「国税　国が課する税のうち関税、とん税及び特別とん税以外のものをいう」と定義している。これは徴税機関の相違等から関税等については国税通則法の対象としないためである。
また、日本政府の徴税担当部局である国税庁を指して国税と略称することがある。これに対し、徴税企画部局である主税局を指して主税と略する。
国税 日本の国税
ほとんどの国税は税務署へ申告納付又は税務署が賦課徴収するが、関税、とん税、特別とん税、輸入品にかかる内国消費税は税関へ申告納付又は税関が賦課徴収する。また、自動車重量税、印紙税、登録免許税は通常は印紙で納付するのであるが、現金納付の場合は、運輸局、法務局などが徴収する場合もある。
国税 日本の国税
直接税：原則として納税義務者が最終負担者と一致する税金。
所得税：暦年を基準とする年間の所得について個人に課税する。課税額については所得の種類（事業所得、利子所得、配当所得、不動産所得、雑所得、給与所得、一時所得、譲渡所得、山林所得、退職所得の10区分）に応じて控除額、課税負担割合が異なる。申告納付が原則で所得税の申告のことを一般に確定申告という。ただし、サラリーマンなど給与所得が主である個人については源泉徴収制度が採られており、雇用する事業主が暦年末に源泉徴収額の年末調整を行うことにより所得税の申告納付が完了するケースがほとんどである。東日本大震災の復興財源とするための復興特別所得税も同時に課税される。
法人税：法人の決算事業年度を基準とする年間の所得について法人に課税する。課税負担割合については一般企業で課税所得（税務上の概念で、一般的な会計上の利益とは異なる部分があり、申告にあたっては調整計算が行われる）の30%が原則とされる。
地方法人税 : 法人税と合わせて国が徴収し、全額が地方交付税の原資とされる。
国税 日本の国税
贈与税：一般的には見返り無く他者から財産的価値のあるものを受け取った者が、その贈与を受けたとみなされる額の一定割合を納付する。相続税の租税回避行為を行わせないように規定されている面があるため、基本的には相続税の存在を前提とした規定が多く含まれている（cf.相続時精算課税制度）。
相続税：親から子へなど財産が相続される際に、相続人に課税される（遺贈の場合は法人も課税対象となる）。相続税の課税標準となる額は相続財産から配偶者5000万円、子1人につき1000万円を控除した額とされ、課税負担割合は相続額にもよるが最高50%に達する。相続人が日本国籍を有さず、日本国内に住所を有さない場合には課税が無いため、国際的に高いとされる日本の相続税率は富裕層の海外流出を招くとの主張がある。
地価税：適用停止中
法人臨時特別税：法律はあるが課税期間の終了により現在適用はない
復興法人特別税：法律はあるが課税期間が平成26年度までとなっており、現在適用はない。復興特別所得税とは扱いが相違している。　
法人特別税：法律はあるが課税期間の終了により現在適用はない
国税 日本の国税
間接税：直接税と異なり、納税義務者が必ずしも最終負担者とならない税金。財やサービスの価格を通じて転嫁される性質のもの。
消費税：消費税課税業者が課税対象となる商品の売買を行った場合、原則として課税売上額の6.3%から課税仕入額の6.3%を控除して国に納付する税金。この他に地方消費税が発生するため、最終消費者は国税として6.3%、地方税として1.7%の合計8%を負担することになる。非課税取引の代表例としては消費の概念になじまないとされる土地取引、利息取引、損害賠償金などがある。
酒税：アルコール度数1%以上の酒類を、酒造製造業者が生産地（工場）から出荷する際に課税される。酒の種類によって課税割合が異なる。ビール、発泡酒、第3のビールは酒税の仕組みを利用したコストダウン方法として知られる。
たばこ税：製造タバコについて製造者又は保税地域からの引取者に対して、紙巻きたばこ換算1,000本当たりについて課税額を定める。なお、旧国鉄債務償還のために課税されているたばこ特別税も同時に課税される。
揮発油税：揮発油を精製工場又は保税地域から出荷する際に、その量に応じて精製業者又は引取業者に課税される。輸送の際に気化するとされる1.35%が課税の際に控除される。揮発油税と合わせて地方揮発油税も同時に徴収される。
国税 日本の国税
石油ガス税：課税石油ガスを自動車用石油ガス容器に充填する石油元売業者に、充填した量に応じて課税される。
航空機燃料税：航空機の燃料として積み込まれた炭化水素油の量に応じて航空機の所有者に課税される。
石油石炭税：原油や石炭を採取場から精製施設等へ運び出したときに採取業者又は引取業者に移出量に応じて課税される。
自動車重量税：自動車の重量に応じて車検の際に、その自動車の使用者に課税される。
関税：外国からの輸入品について、輸入品の品目に応じて、輸入時に輸入者に課税される。
とん税：外国貿易船の入港の際に、船舶の大きさに応じて、入港する船舶の船長に課税される。特別とん税も同時に課税される。
印紙税：契約書や領収書などの文書の作成者に課税文書作成時に課税される（別途、文書作成者が購入する収入印紙の印紙貼付行為によって課税が行われる）。課税文書の種類により課税額が異なり、一般的に記載される金額に応じて高い印紙の貼付が義務付けられる。
登録免許税：土地・建物の権利の登記や、会社の資本金の登記、そのほか資格の登録等に際し、登記・登録等の申請者に課税される。
物品税：廃止
トランプ類税：廃止
取引所税：廃止
有価証券取引税：廃止
地方譲与分・特定財源等
地方揮発油税：地方譲与税とするために課税。揮発油税を参照
特別とん税：地方譲与税とするためにとん税を参照
原油等関税：廃止。石炭対策のために特定財源として課税されていた。関税法の区分ではなく予算書での区分。
電源開発促進税：一般電気事業者に、その販売電力量に応じて課税される。
石油臨時特別税：法律はあるが適用期間が平成3年度だけであり、現在適用はない
地方法人特別税:2008年10月1日施行。同日から事業年度を開始する法人から、従前の法人事業税の半額分を都道府県が代理徴収して都道府県に再配分する。国税となっているが実質はそれまでの都道府県税の法人事業税の半分を一旦国に吸い上げ、人口等を基準に再配分するもの。
チューリッヒ・トーンハレ管弦楽団
チューリッヒ・トーンハレ管弦楽団（ドイツ語: Tonhalle Orchester Zürich）は、チューリッヒを本拠とするスイスのオーケストラ。
チューリッヒ・トーンハレ管弦楽団 概要
チューリッヒをはじめとするスイスのドイツ語圏は、宗教改革の荒波に洗われた結果、教会が音楽文化の牽引役を果たすことができなくなった。代わって、プロテスタントの聖歌を収集する、あるいは集める目的で作られたコレギウム・ムジクムが、市民の音楽文化を担う役割を果たすこととなった。18世紀には合唱が盛んになり、18世紀末にはペスタロッチの影響を受けたネーゲリらの活動がチューリッヒで始まるが、それでも合唱が中心で、器楽は細々としたものであった。しかし、1834年にチューリッヒ歌劇場が設立されると、オーケストラが必要となり、最初のオーケストラが設立される。
ここに、失敗に終わったドレスデン革命に荷担、スイスへの亡命を余儀なくされたワーグナーがやってくる。1849年、ヴェーゼンドンクの食客としてチューリッヒに滞在していたワーグナーは、『トリスタンとイゾルデ』の作曲に取り組む一方で、チューリッヒや近在の楽員を集めてしばしばコンサートを開いている。この演奏会が大評判となり、常設のコンサート・オーケストラ設立の気運をチューリッヒ市民にもたらすこととなった。こうして1862年、チューリッヒ歌劇場のオーケストラなどを母体として、初めてオーケストラ・コンサートを行う団体が産声を上げることとなる。
チューリッヒ・トーンハレ管弦楽団 概要
1868年、トーンハレ協会の設立に伴い、このオーケストラを母体として現在のチューリッヒ・トーンハレ管弦楽団が創設される。設立当初の楽員はわずか33名であったという。初代指揮者には、ライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団でコンサートマスターをしていたフリードリヒ・ヘーガーが呼び寄せられた。ヘーガーは作曲家でもあり、後にブラームスの取り巻きの一人となった。そういうことからスイスに頻繁に滞在していたブラームスが、数度にわたってトーンハレ管に客演している。
1895年、ブラームスを招いて、現在本拠地としているコンサートホール「トーンハレ」の落成記念コンサートが行われた。ブラームスが自作の『勝利の歌』のタクトをとった後に、初代指揮者のヘーガーがベートーヴェンの交響曲第9番を振って、新トーンハレの第1回コンサートが行われた。
27歳でトーンハレ管弦楽団の指揮者となり、オーケストラの土台を築いたヘーガーも1906年に退任し、後任にフォルクマール・アンドレーエが就任する。ヘーガーが38年率いたオーケストラを、アンドレーエはこの後40年以上にもわたって率いることとなる。アンドレーエはまたブルックナー指揮者としても著名であり、いくつかの録音も残している。
チューリッヒ・トーンハレ管弦楽団 概要
1949年にアンドレーエの弟子でもあったエーリヒ・シュミットがその後任となる。その後、1965年からはルドルフ・ケンペを首席指揮者に迎え、オーケストラは大躍進を遂げてヨーロッパ有数のオーケストラの地位を確立する。このコンビの録音は少ないが、ブルックナーの交響曲第8番などの録音がわずかに残されている。
1967年から1971年まで、シャルル・デュトワがフランス系レパートリーの充実を目的にトーンハレに頻繁に客演している。デュトワはトーンハレの首席指揮者にはならず、その後、モントリオール交響楽団に転出、トーンハレにはまたしてもドイツ人指揮者のゲルト・アルブレヒトが首席指揮者に就任する。その後、ドイツ人でピアニスト出身の指揮者クリストフ・エッシェンバッハ、そして若杉弘、またもドイツ人のクラウス・ペーター・フロールといった指揮者の首席就任が続いた。
チューリッヒ・トーンハレ管弦楽団 概要
20世紀の終わり近くまで歴代首席指揮者の多くがドイツ人だったということで、オーケストラの国際化が進む中、トーンハレはアイデンティティーを堅守している昨今稀有なケースと言えるかも知れない。つまり、スイス・ロマンド管弦楽団がスイスのフランス語地域のオーケストラである一方、トーンハレはドイツ語地域の中心を占めるオーケストラであるというアイデンティティーを守る事を主眼に置いた首席指揮者の選択をして来たといえるだろう。もっとも、スイス・ロマンド管弦楽団も1970年代以降はドイツ系の音楽監督が多いので、ドイツ国内のしがらみ体質を嫌うドイツ人指揮者のドーナツ化といった多様な要因が考えうるところではある。
1985年、オーケストラはチューリッヒ歌劇場管弦楽団とコンサート専門のトーンハレ管弦楽団とに分かれる。それまでも大体歌劇専門のグループとオーケストラ・コンサート専門のグループに分かれていたものの、多少の行き来があった。しかし、この年からは完全に別個の団体として活動している。
1995年に、アメリカ人のデイヴィッド・ジンマンを音楽監督に迎えたことは、トーンハレにとって画期的な人事であった。ジンマンの就任によって、トーンハレのアルテノヴァ・レーベルへの録音に火がつく。ベーレンライター版に基づくベートーヴェン交響曲全集はクラシック・ファンの大きな注目を浴び、リヒャルト・シュトラウスの管弦楽曲全集やモーツァルトのヴァイオリン協奏曲全集、オネゲルの管弦楽曲集などの録音が、多くの人に衝撃を与えた。
コンサートホール「トーンハレ」は、2017年から2021年にかけて4年がかりの大幅な改築が行われた。また、オルガンも新調された。こけら落とし公演は2021年9月15日に行われ、2021-2022シーズンの開幕コンサートであった。
谷垣禎一
谷垣 禎一（谷垣 禎一、たにがき さだかず、1945年〈昭和20年〉3月7日 - ）は、日本の政治家、弁護士、税理士。
衆議院議員（12期）、科学技術庁長官（第56代）、総理府原子力委員会委員長（第56代）、大蔵政務次官（小渕内閣）、金融再生委員会委員長（第3・4代）、国家公安委員会委員長（第69代）、産業再生機構担当大臣（第1次小泉第1次改造内閣）、食品安全担当大臣（第1次小泉第1次改造内閣）、財務大臣（第3・4・5代）、国土交通大臣（第9代）、海洋政策担当大臣（福田康夫改造内閣）、法務大臣（第92代）、自由民主党総裁（第24代）、自由民主党政務調査会長（第50代）、自由民主党幹事長（第51代）、自民党たばこ議員連盟顧問を歴任した。
自由民主党結党以来2人目となる総裁に就任にしたにもかかわらず内閣総理大臣（首相）に就任できなかった人物である。現在までこの事例はこの2人のみ。
父は文部大臣（第101代）を務めた衆議院議員の谷垣専一。祖父は陸軍中将の影佐禎昭。
谷垣禎一 来歴
東京都生まれ。幼少期を長野県で二年過ごし、麻布中学校・高等学校を経て、東京大学法学部第1類（私法コース）を4留しつつも卒業。東大卒業後、司法試験を7回受験し、1979年に合格。司法修習第34期を修了し、弁護士となる。野田総合法律事務所に所属していた。
1983年、父・専一の死去に伴い、父の地盤を継承。1983年の旧京都2区補欠選挙に自由民主党公認で出馬し、初当選した。当選後、選挙戦中に旧京都2区に20日間泊まり込みで支援をした白川勝彦が所属し、なおかつ亡父も籍を置いていた宏池会に入会。
1995年、衆議院議院運営委員長に就任。1997年、第2次橋本改造内閣組閣において、経済企画庁長官と科学技術庁長官のポストを提示され、後者を選択して初入閣を果たす。
1998年、第18回参議院議員通常選挙で大敗した橋本龍太郎総理が退陣、その後成立した小渕内閣では大蔵政務次官に起用された。当時の小渕恵三首相が元首相の宮澤喜一に大蔵相就任を要請した際、就任の条件の一つに挙げたのが谷垣の大蔵政務次官への就任であったため、閣僚経験者ながら政務次官に就任した。
金融国会においては金融関連二法の成立に尽力し、小渕第2次改造内閣で金融再生委員長の越智通雄が失言により辞任した際、後任に起用された。第1次森内閣において、金融再生委員長に再任。
谷垣禎一 来歴
2000年の加藤の乱では、宏池会会長の加藤紘一に同調するも、内閣不信任決議案可決の試みは不発に終わった。
谷垣はこの際、敗北を確信しながらも賛成票を投じに向かおうとする加藤の腕をつかみながら「加藤先生は大将なんだから、一人で突撃なんて駄目ですよ。加藤先生が突撃する時は俺たちだってついていくんだから」と訴え、慰留に努めた。このシーンは乱における象徴的な場面となり、映像にも記録されている。乱以後の宏池会分裂に際しては加藤派に参加した。
加藤の乱以後、加藤や山崎拓に連座した議員らは一様に森政権下では不遇であったが、2001年に内閣総理大臣に就任した小泉純一郎の下で谷垣は重用された。第1次小泉第1次改造内閣で国家公安委員会委員長に任命され、産業再生機構担当大臣・食品安全担当大臣の補職辞令を受けたことを皮切りに、第1次小泉第2次改造内閣では塩川正十郎の後任として財務大臣に横滑りし、小泉が退陣するまでの丸3年務めた。2005年、加藤派を引き継いでいた小里貞利が政界を引退し、また同派最高顧問の加藤紘一が離脱したのに伴って小里派を継承、谷垣派会長に就任した。
2006年9月、自由民主党総裁選挙に立候補。
総裁選では、政権構想に