hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
メビウス関数 例と応用
で与えられることがわかるから、これをエラトステネスの篩のメビウス函数を用いた表現と考えることができる（手続きとしては、χE(n) を計算することは知っている素数で順番に割っていくことに他ならないから、単に表現の仕方を変えただけである）。特に、χE(n) = 1 を満たす最小の n を pk+1 とすればこれは新しい素数であり、再び同様の手続きにしたがって次々に素数を決定することができる。
メビウス関数 μ(n)
μ(n) =  0 となる必要十分条件は、n が素数の2乗で割り切れることである。このような n の数列は次のようになる。 :
n が素数であれば、μ(n) =  −1 となる。しかし、逆は成り立たない。最初に μ(n) =  −1 となる合成数 n は30 = 2·3·5 である。3つの異なる素数の積からなる数（楔数という）からできる数列は次のようになる。 :
同様に5つの異なる素数の積からなる数列は、 :
上の数列と似ているが、5種類の素数の積で表される（素数の 2乗で割り切れてもよい）数列である。
この中には μ(n) = 0 となる n も含まれる。例えば、4620 = 22・3・5・7・11 であり、μ(4620) = 0である。 :
レトリック
レトリック（英: rhetoric）とは、
寒の土用の丑の日
寒の土用の丑の日（かんのどようのうしのひ）は、冬の土用（寒土用、冬土用）の間の丑の日。
寒の土用の丑の日 概要
暦の上では、土用は春夏秋冬の変わり目で年4回あり、このうち夏の土用の丑の日には鰻を食べる習慣が定着している。
近年、諏訪湖のほとりにあり、鰻の漁獲量・消費量が多い長野県岡谷市を発祥として、夏の土用の丑の日と同様に冬の土用の丑の日にも鰻を食べる習慣を広めようとする活動が行われている。
1998年には、「うなぎのまち岡谷の会」が「寒の土用の丑の日」を日本記念日協会に記念日として登録。2001年には、岡谷商工会議所により「寒の土用の丑の日」が日本国内で「うなぎを原料とする商品」等の区分で商標登録されている（登録商標第4525842号）。
岡谷市では、冬の土用の期間中に川魚店の店先にのぼりを出し、様々なイベントを開催するとともに、市外の川魚店にも参加を呼びかけている。また、市内の学校では、寒の土用の丑の日に合わせて、うなぎ給食が実施されている。なお、岡谷市では例年2月11日に「岡谷寒うなぎまつり」が開催されているが、この開催日は冬の土用が終わった後である。
2012年には、静岡県三島市でも「寒の土用うなぎまつり」が開催されている。
なお、土用の丑の日になることがある日は、冬の土用になることがある1月17日〜2月3日（立春前日：節分）の約18日間である。
擬人法
擬人法（ぎじんほう、または活喩法、（ギリシャ語：προσωποποιία, Prosopopoeia, 「面」「人」「作ること」の意味）とは、狭義には、動物あるいは生命のない物体に人間の特性を持たせる、または、擬人観の言葉で語る修辞技法のこと。クインティリアヌスは擬人法の力について、「神々を天上から下ろし、死者を蘇らせ、町や国に声を与える」と述べている。
Is lust in action; and, till action, lust
Is perjured, murd'rous, bloody, full of blame,
Savage, extreme, rude, cruel, not to trust;
Enjoyed no sooner but despised straight;
Past reason hunted, and no sooner had,:
Past reason hated, as a swallowed bait.
-- ウィリアム・シェイクスピア『ソネット集』129（太字部分では「lust（情欲）」が擬人化されている）
擬人法 広義のProsopopoeia
Prosopopoeiaは物だけに限らない。本来のProsopopoeiaの定義は、「話者・筆写が他人または物として語ることで聴き手・読み手に伝達する修辞技法」となる。
Prosopopoeiaはおもに、叙述する行為について別の見方を与えるのに用いられる。たとえば、キケロは『カエリウス弁護（Pro Caelio）』の中で厳格な老人アッピウス・クラウディウス・カエクスになって語っている。これは原告の行為について「古い時代の」見方を与えることに役立っている。擬人法はさらに架空の人・物の視点から語ることで、話し手の責任をいくらか軽減することもできる。聴き手は話し手自身よりもこの架空の人・物に向かう傾向があるからである。
具体的な例を挙げれば、検察官が陪審員に対して、殺された被害者が「証拠を通して我々に語っている」とほのめかすことがある。アメリカ合衆国上院議員になる前のジョン・エドワーズはそれで有名な人物だが、エドワーズはある事件で、欠陥プール配水管のせいで死んでしまった少女の家族になって論じた。
井上英沖
井上 英沖（いのうえ ひでおき、1939年 - 1986年8月）は、日本の漫画家。北海道旭川市出身。英京治（はなぶさ きょうじ）名義でも作品を発表している。
井上英沖 人物
手塚治虫のアシスタントを経て、1959年『テレビ小僧』を「おもしろブック」に発表し、商業誌デビュー。 1964年には横山光輝、馬場秀夫、宮腰義勝、岸本修らと光プロダクションを設立。代表作に、アニメ化された『遊星少年パピイ』（原作：吉倉正一郎、『少年』連載）がある。他に『サンダー7』があり、『宇宙パトロールホッパ』や『サンダーバード』など、テレビ作品のコミカライズに多く携わる。
『パピイ』のヒットにより、莫大な収入を得たが遊興費などに散財し、その後は多額の所得税の未払いなどから逃げ回るような生活だった。私生活ではクラブ歌手をしていた女性と結婚し、子供にも恵まれたが、仕事が無くなったことで妻は子供を連れて井上の元を去り、その後は四畳半一間のアパートに独り暮らしだった。そうした暮らしぶりの中、編集プロダクションから仕事をもらい、ソノシートのイラスト描きなどで細々と収入を得、ある程度貯まると独りで旅に出る生活だったが、その最期は自室での孤独死だった。
日本の鉄道駅一覧 う-え
日本の鉄道駅一覧 う-えは、日本の鉄道駅のうち、う、えで始まるものの一覧である。
極楽とんぼの吠え魂
金曜JUNK 極楽とんぼの吠え魂（ごくらくとんぼのほえだま）は、お笑いコンビ極楽とんぼ（加藤浩次・山本圭壱）がパーソナリティを務める深夜ラジオ番組。TBSラジオほかで2000年10月6日-2006年7月21日の間に、金曜深夜25:00-27:00に生放送されていた。
極楽とんぼの吠え魂 概要
2000年10月6日放送開始。最初の1年6か月間は共通の枠タイトルが無かった期間だったが、2002年4月から平日のこの時間にJUNK（ジャンク）という共通タイトルが付き、「金曜JUNK・極楽とんぼの〜」とも呼ばれる。昔ながらの深夜放送らしく「武闘派リスナー」などとともに時には過激に番組は展開する。
ゲストもアイドルからコアな人まで多彩な人選で、時には乱入ゲストも。ジングル以外の音楽は一切かけないことを徹底していて、その代わり、ゲストはマイ・フェイバリット・ソングをアカペラで歌うことが慣例になっていた。またエンディングテーマには、横浜市某病院長の冨名腰文人がフェイバリット・ソングとして歌ったスティービー・ワンダーの「I Just Call To Say I Love You」が使用されていた（2005年の年間ベストソングに選ばれたため）。
この番組では、山本が下半身露出事件を起こした際に加藤と生放送中に大ゲンカし、また山本が写真週刊誌にスクープされた時には、番組内で謝罪をした事もある。
そして本番組は、山本圭一の不祥事（→ウィキニュース）によって急遽打ち切りが決定した。
山本の不祥事発覚翌日の2006年7月19日に突如番組ホームページが削除されるなどし、同7月21日深夜の放送にて、この回（第302回）をもって番組が終了することを発表した。
極楽とんぼの吠え魂 概要
最終回は加藤のみ出演。山本は出ていないとはいえ、この放送が「極楽とんぼの〜」というようなタイトルの冠番組では、テレビ・ラジオ含めて最後の放送となった。最終回では、冒頭において加藤が山本の不祥事に触れて謝罪した。その後は「最終回くらい明るく終わろう」ということから、「夏休みの思い出」をテーマにリスナーからメールを募った（丁度、学生は夏休みに突入した時期だった）。後半は「吠え魂クイズ」と題して、スタッフやリスナーが出題して加藤が回答するという番組にまつわるクイズを行った。エンディングでは再び加藤が謝罪した後、リスナーに感謝の弁を述べて番組は終了した。
なお、この番組ではポッドキャスティングのコンテンツも配信していたが、今回の不祥事によりそれも中止された。
番組終了翌週から同年9月末までは、JUNK及びJUNK2のパーソナリティらが持ち回りで担当する「JUNK 交流戦スペシャル」が放送されたのち、同年10月6日からは、極楽とも親交のあるおぎやはぎが務める「おぎやはぎのメガネびいき」がスタートした。
極楽とんぼの吠え魂 概要
終了から9ヶ月後の2007年4月6日には加藤1人がパーソナリティを務める「加藤浩次の吠え魂」が金曜JUNK2枠で開始。2008年10月にはもとの金曜JUNKに復帰、2010年4月まで3年間続いた。
番組名の「吠え魂」は番組初代ディレクターの今村芳文によるもの。その後今村は山本がリスナーの家を訪れるという企画で、訪れる家を間違いトラブルとなったため降板することとなった。
2017年2月19日 25:00 - 27:00（20日1:00 - 3:00）に、加藤と山本で一夜限りの復活特番が放送された。放送内で「今回の放送は『極楽とんぼの吠え魂』として正式な最終回」と銘打ち、不祥事で打ち切りとなった「極楽〜」にケリをつけるための特番であり、これをもって「吠え魂」シリーズは16年5ヶ月の歴史に幕を閉じた。
極楽とんぼの吠え魂 番組末期のコーナー
武闘派は生きている
ネタコーナー。なんでもあり。
ニヤニヤ二郎さん
山本がリスナーの考えたエロダジャレを言う。本人も認めるくだらないコーナー。山本の「イヒヒヒヒ」という笑い声は、もはや彼のトレードマークになりつつある。ゲストとしてイジリー岡田もイジロー兄さんとして出演したこともある。
博士が本当に愛した数式
小説「博士の愛した数式」の映画化にちなんで作られたコーナー。数学（数式）っぽければ何でもOK。
例：猫ひろし-猫+ワニ＝舘ひろし 根本はるみ×アマガエル＝サンダーバード2号
クソ太郎のおちょこランキング
クソ太郎こと濱口優が最近気に入っている女性有名人のベスト3を発表する。年末には、年間おちょこランキングが発表される。開始当初は月一だったが末期は不定期だった。
ンチャチャのコーナー（仮称） → マラカス浩次リサイタル(最終回直前の第300回のみ)
加藤のマラカスの口真似をコーナー化したもの。加藤本人はこのコーナーが出来るのを心待ちにしていた。
極楽とんぼの吠え魂 キャラクター
DJヤマト
加藤が仕事などで海外に行っていたりしていて、山本が一人でラジオをやらなければならないときに登場する。最初はハイテンションで好き放題やっているが、時間が経つにつれて疲れてきてグダグダになってしまう。リスナーから「かっこいい」や「好きです」などメールなどでおだてあげられると気分を良くし、ノベルティをプレゼントしまくる傾向がある。特技はスクラッチだが、他人の曲に下品な効果音を付け加えるなど失礼極まりない行為に対して苦情が寄せられることがある。加藤のことを「ゴリゴン浩次」、ロンブーの淳のことを「DJ出っ歯」と呼んでいる。
たまらん兄さん
山本が、相方加藤やリスナーから口車に乗せられたときや、山本が事件などを起こしたときなどに登場する。何かしらの理由をつけられて映画のパンフレットを山本本人が自腹で直接購入しに行き、リスナーにプレゼントする。加藤曰く、奥歯に「たまらんゲージのメーター」があるらしく、そのたまらんゲージが溜まると映画のパンフレットをリスナーに放出する仕組みになっているらしい。
極楽とんぼの吠え魂 キャラクター
姉さん
リスナーと加藤が使う大原かおり（元祖巨乳アイドル）の愛称。姉さんと呼ばれている理由は「たまらん兄さん」こと山本の昔の恋人とされていたから。（山本本人は頑なに否定）また昔は毎年年末の時期が近づくと山本は大原かおりに「正直、おまえでいいかもしれない」と告白していたことが発覚。
丸男（丸夫）
加藤が勝手に名前を付けた、将来の山本の子供という設定の架空の人物。加藤から「お前、もし男の子が生まれたらホントに"まるお"って名前にしろよ」と強く圧されている。
マラカス
加藤が「ンチャッチャチャチャッチャッチャ」といった感じでマラカスの口真似をしながら何かしゃべるというキャラクター。きっかけはリスナーからの「何がしゃべりだしたら一番怖いか？」という質問で加藤がマラカスと答えたことから。ゲストで米良美一が登場したときに、加藤と米良のマラカスの口真似をコラボレーションさせた。また、6月10日放送時に、加藤が他の仕事でドイツに行っていたときに加藤に内緒でこっそりと山本がマラカスの口真似をして楽しんでいた。
極楽とんぼの吠え魂 勉強シリーズ
様々な分野の専門家をゲストに招いてリスナーや極楽とんぼの二人の素朴な疑問質問に答えて頂こうという企画。
原駅 (愛知県)
原駅（はらえき）は、愛知県名古屋市天白区原1丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号はT18。
manacaの履歴表示では、当駅は市地・原と表示され、JR東海（TOICAエリア）の東海道本線にある原駅（静岡県沼津市、こちらは単なる原と表示される）と区別している。
計画時点での駅名は「平針原」だった。
原駅 (愛知県) 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。出入口は2ヶ所と少なめであるが、2番出入口からそのまま原駅市バスターミナルへつながっているため、市バスへの乗り換えは容易である。
当駅は、鶴舞線駅務区八事管区駅が管轄している。
原駅 (愛知県) 利用状況
名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
原駅 (愛知県) バス路線
1番のりば
2番のりば
その他
これらのほかに、緑車庫からの出入庫系統（島田住宅経由）が到着する（地下鉄原発緑車庫行きは存在しない）。かつては名鉄バスが鳴海駅から乗り入れていた。
東海学園大学（名古屋キャンパス、三好キャンパスとも）へのスクールバスも1番出入口前を発着している。
原駅 (愛知県) 隣の駅
名古屋市営地下鉄
鶴舞線
植田駅 (T17) - 原駅 (T18) - 平針駅 (T19)
原駅 (静岡県)
原駅（はらえき）は、静岡県沼津市原にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）東海道本線の駅である。駅番号はCA05。
運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。
原駅 (静岡県) 概要
東海道本線熱海 - 米原間の第一種鉄道事業者であるJR東海と、同区間の第二種鉄道事業者であるJR貨物が共同で使用する駅である。但し、JR東海が運行する旅客列車の発着はあるが、JR貨物が運営する貨物列車の発着は無い。1900年（明治33年）2月の駅開設時より、日本国有鉄道（国鉄）やその前身組織など一つの事業者により運営されて来たが、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化に際し、駅の旅客営業をJR東海が継承し、貨物営業をJR貨物が継承したため、2社が共有する現在の形態になった。
駅は、かつて東海道の原宿として栄えた沼津市の原地区にある。かつての所在地は駅名と同名の原町であったが、原町は1968年（昭和43年）に沼津市に統合され消滅している。
原駅 (静岡県) 駅構造
2面3線のホームを有する地上駅である。駅構内の北側に単式ホーム1面1線、南側に島式ホーム1面2線が配置されている。
単式ホームの南側が1番線、島式ホームの北側が2番線、島式ホームの南側が3番線である。旅客列車は、上り列車が上り本線の2番線を使用し、下り列車が下り本線の3番線を使用する。上り待避線（副本線）の1番線は旅客列車は使用しないが、一部の列車やごく稀に遅延したサンライズ瀬戸・出雲が使用している。また、3番線の南側にも主に貨物列車が使用する下り待避線が1線ある。
（出典：JR東海:駅構内図）
1番線の北側に接して、木造で天井の高い駅舎が設置されている。駅舎内部にはサポートつき指定席券売機が設置され、改札口には簡易型自動改札機が導入されている。駅舎がある1番線ホームと、そこから離れた2番線・3番線ホームの連絡は跨線橋による。2007年（平成19年）6月に着工されたバリアフリー設備設置工事が2008年（平成20年）2月に終了し、跨線橋に2基のエレベーターが設置された。これと同時に、駅舎内部の多機能トイレの使用も開始されている。
原駅 (静岡県) 駅構造
駅舎の脇には、開業時の1900年築とされるレンガ積みのランプ小屋がある。（フランドル積み）
お客様サポートサービスを導入している無人駅である。無人化される前は、JR東海による分類では当駅は業務委託駅に分類され、駅業務はJR東海交通事業の係員が終日担当していた。また、管理駅である沼津駅が当駅を管理していた。
原駅 (静岡県) 貨物取扱・専用線
JR貨物は現在、臨時車扱貨物のみの取り扱いで貨物列車の発着はない。1997年（平成9年）3月まで、駅の南西にあった秩父セメント原サービスステーションのセメント荷役施設へ続く専用線へセメント輸送列車があった。
また1980年代前半まで片浜駅方面にある図書印刷(現:TOPPANクロレ)沼津工場への専用線があった。この専用線跡は現在も線路の大部分が残っている。また、駅舎東側に有蓋車用の貨物ホームもあった。その線路は現在でも保線車両の留置場所として活用されている。
原駅 (静岡県) 利用状況
JR東海の移動等円滑化取組報告書によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は3,875人である。
1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。
原駅 (静岡県) バス路線
「原駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。
1番乗り場
2番乗り場
原駅 (静岡県) 隣の駅
東海旅客鉄道（JR東海）
CA 東海道本線
■快速（臨時列車扱い、下りのみ運転）・■普通
片浜駅 (CA04) - 原駅 (CA05) - 東田子の浦駅 (CA06)
日本の鉄道駅一覧 い
日本の鉄道駅一覧 いは、日本の鉄道駅のうち、いで始まるものの一覧である。
日本の鉄道駅一覧 お
日本の鉄道駅一覧 おは、日本の鉄道駅のうち、おで始まるものの一覧である。
田中ユタカ
田中 ユタカ（たなか ユタカ、1966年9月8日 - ）は、日本の漫画家。大阪府出身。
1992年に『アニマルハウス』（白泉社）掲載の「グリーン・ピース」でデビュー。1994年から現在のペンネームを名乗っている。
田中ユタカ 概略
愛し合う2人の甘く幸せな時間を描いた作品を得意とする。初期の頃は江川達也の影響を強く受けた絵柄だったが、現在は独自の絵柄を築いている。
単行本（特に連載作品）の出版に当たって大幅に加筆・再構成されることがあり、『愛人[AI-REN]』では連載時と全く異なる最終話が描き下ろされたほか、『ミミア姫』最終巻においても200ページ以上に筆が加えられている。
2012年初頭を境に、作品発表の場を雑誌から携帯コミックに移した。同年刊行の『初愛2』は1編を除いて携帯コミックが初出となる作品集である。
大須観音駅
大須観音駅（おおすかんのんえき）は、愛知県名古屋市中区大須2丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号はT08。
大須商店街の西側の玄関口である。
大須観音駅 歴史
開業前は仮称を西大須駅としていたが、住民の親しみを考慮して大須観音駅として開業した。
大須観音駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。4つの出入口がある。そのうちの一つは旧1番出入口をエレベーター専用出入口に改修したものであり、出入口番号は1番のみ欠番となっている。
当駅は、鶴舞線駅務区上前津管区駅が管轄している。
大須観音駅 利用状況
名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
平日より休日の方が利用客が多い。近年は観光客の増加に伴い、利用客が年々増加傾向にある。
大須観音駅 駅周辺
大須観音近くには仁王門通、大須観音通などのアーケード商店街があり、萬松寺近くには万松寺通、新天地通などのアーケード商店街がある。
大須観音駅 バス路線
名古屋市営バス「大須観音」バス停
名古屋市営バス「西大須」バス停
名古屋市営バス「白川公園」バス停
名古屋市営バス「大須本町通」バス停
大須観音駅 隣の駅
名古屋市営地下鉄
鶴舞線
伏見駅 (T07) - 大須観音駅 (T08) - 上前津駅 (T09)
上前津駅
上前津駅（かみまえづえき）は、愛知県名古屋市中区大須4丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。名城線と鶴舞線が乗り入れる。名城線側のアクセントカラーは朱色。
上前津駅 駅構造
名城線・鶴舞線とも相対式2面2線ホームを持つ地下駅で両線とも可動式ホーム柵が設置されている。改札口は3箇所設置されている。
鶴舞線駅務区上前津管区駅が管轄する管区駅であり、庄内通駅から荒畑駅まで（浄心駅・丸の内駅を除く）の各駅を管理している。
両線とも相対式ホームのため行先によって利用する階段が異なるほか、各線のホームは比較的離れている。名城線から鶴舞線に乗り継ぐ場合はホーム金山方の連絡通路を利用する（栄方の階段を上ると北改札口にしか出られない）。また、エレベーターのみを利用して各線を乗り継ぐ場合は、名城線金山方面と鶴舞線など一部のホームが直接接続していない（エレベーターのみで名城線金山方面と鶴舞線を乗り継ぐ場合、一旦南改札口に上がってから栄方面ホームに降り、連絡通路を経由して鶴舞線各ホームへ行くことになる）。地上との出入口は12番まであるが、11番はエレベーター専用出口になったため欠番である。
名城線栄方面と鶴舞線の連絡通路に「カフェ＆ベーカリー　ヴィ・ド・フランス」がある。
「ファミリーマート鶴舞線上前津駅店」もある。2022年9月6日に一時閉店したが、後に復活している。
名城線の栄側には非常用の渡り線がある。
上前津駅 利用状況
統計には、乗り換え人員を含まない。
名城線の駅では28駅中5位（集計年によっては6位の名古屋城駅と逆転する場合がある）。また、鶴舞線の駅では伏見駅の次に利用客が多い。金山駅から最も近い鶴舞線との乗換駅であるため主に金山方面と赤池方面とを乗り換える客が多い。
上前津駅 駅周辺
大須商店街の東の玄関口となる駅で、電化製品やファッションの買い物へ向かう最寄り駅となる。駅南部には古書店や仏壇店が立ち並ぶ。
上前津駅 バス路線
最寄停留所は、大津通と大須通にある上前津となる。以下の路線が乗り入れ、名古屋市営バス（名古屋市交通局）により運行されている。
上前津駅 隣の駅
名古屋市営地下鉄
名城線
東別院駅 (M02) - 上前津駅 (M03) - 矢場町駅 (M04)
鶴舞線
大須観音駅 (T08) - 上前津駅 (T09) - 鶴舞駅 (T10)
鶴舞駅
鶴舞駅（つるまいえき）は、愛知県名古屋市中区千代田にある、東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。
JR東海の中央本線と、名古屋市営地下鉄の鶴舞線が乗り入れ、接続駅となっている。地下鉄の駅には「T10」、JRには「CF02」の駅番号が付与されている。
JRの運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。
鶴舞駅 JR東海
1937年（昭和12年）4月21日：鶴舞駅として復活。1935年（昭和10年）から鶴舞公園内の商店主や地元住民などで構成される鶴園振興会が名古屋市や国に陳情を繰り返した結果、地元が駅用地約800平方メートルを寄付し、工事費約2万3000円を負担し、道路を新設することを条件に建設されることになったものという。名古屋市立名古屋動物園が鶴舞公園から東山に移転することに衰退の危機を感じたことが陳情の理由に挙げられている。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。以前は普通列車のみの停車であったが、1997年（平成9年）10月のダイヤ改正から快速列車が停車するようになった。出入口は、南側にある公園口と北側にある名大病院口の2箇所が設けられている。
ホーム有効長は12両編成に対応している。列車は公園口を基準にして止まるので、名大病院口から離れて停車する。ホームの公園口側には上屋（6両編成分）と列車の案内板がある。
駅員配置駅（直営駅）である。駅長は配置されておらず、金山駅が当駅を管理する。
名大病院口は東海交通事業へ業務を委託していたが、2022年（令和4年）3月12日より無人化された。なお、かつては双方の改札とも業務委託していたが、公園口については2010年より直営に戻っている。
JRの特定都区市内制度における「名古屋市内」の駅である。
鶴舞駅 JR東海
自動体外式除細動器 (AED) がホームと改札口に、それぞれ合計4箇所設置されている。
（出典：JR東海:駅構内図）
公園口は鶴舞駅の主たる駅舎であり、終日開いている。また、地下鉄鶴舞線へはこの出口が近い。各ホームと連絡するエレベーターが1台ずつ設置されているが、エスカレーターはない。
コンコースにはタッチパネル式自動券売機が2台設置され、その横にJR全線きっぷうりばがある。同窓口内には2006年（平成18年）11月、指定席券売機が1台設置され、エクスプレス予約にて予約した新幹線特急券・乗車券の受け取りも可能である。なお、JR全線きっぷうりばは混雑することが多い。
改札口コンコースに、LED式発車案内板と乗り越し精算機、「ホームライナー」乗車整理券発券機が設置されている。
構内の商業施設として、コンビニエンスストア「ベルマート」および飲食店など4店舗が名古屋ステーション開発が運営する「ASTY鶴舞」として入居している。
名古屋大学附属病院の西側に位置する。エレベーター、エスカレータは設置されておらず、ガード下に無人改札口があるのみである。自動券売機は2台設置されている。精算機や「ホームライナー」乗車整理券発券機はないが、サポートつき指定席券売機がある。また、改札内にTOICAチャージ機が設置されている。なお、長らく物販はなく自販機のみであったが、現在はキヨスク（キヨスクmini）が設置されている。
鶴舞駅 名古屋市営地下鉄
開業前には鶴舞公園前駅とする案もあったが、国鉄（当時）の駅名に合わせた。地下鉄鶴舞線の路線名は鶴舞公園・鶴舞中央図書館が沿線にあり、公園・図書館の最寄り駅が鶴舞駅であることから名付けられた。
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。改札口は1箇所、出口は6箇所ある。地上と連絡するエレベーターはJR駅に比較的近いところに1箇所あり、地上の歩道橋にも直接連絡している。JR線との連絡改札はなく、千種駅のようなJR線の地下改札も存在しないため、乗り換えには一旦地上に上がる必要がある。地下鉄出入口とJR駅とは近いものの、途中に屋根は設置されていない。
当駅は、鶴舞線駅務区上前津管区駅が管轄している。
2017年（平成29年）7月18日より、改札外に「ローソン名古屋地下鉄鶴舞駅店」が設置されている。かつてはミニコンビニ「サークルKミニ名古屋鶴舞店」が出店していたが、契約満了のため同年3月9日に閉店した。
（出典：名古屋市交通局:駅構内図）
鶴舞駅 駅周辺
当駅近辺は中区と昭和区の境界になっており、中央本線に沿うように境界線がある。駅の所在地は中区であるが、当駅と同じ「鶴舞」という地名は昭和区にある。
鶴舞駅 バス路線
鶴舞駅の乗りかえ停留所として、名古屋市交通局は「鶴舞公園」・「千代田五丁目」・「鶴舞公園北口」の3停留所を案内している。
名古屋市営バス：鶴舞公園（つるまこうえん）バス停
鶴舞駅 隣の駅
東海旅客鉄道（JR東海）
CF 中央本線
ホームライナー 
「ホームライナー瑞浪」停車駅
■快速・■区間快速・■普通
千種駅 (CF03) - 鶴舞駅 (CF02) - 金山駅 (CF01)
名古屋市営地下鉄
鶴舞線
上前津駅 (T09) - 鶴舞駅 (T10) - 荒畑駅 (T11)
監察医
監察医（かんさつい、英: Medical Examiner）は、死体解剖保存法第8条の規定に基づき、その地域の知事が任命する行政解剖を行う医師の事である。
監察医 法規
死体解剖保存法に定義され、伝染病、中毒または災害により死亡した疑いのある死体、その他死因の明らかでない死体（異状死体の一部）について、検案、または検案によっても死因の判明しない場合には解剖を行うことでその死因を明らかにし、また、公衆衛生の向上を図っている。
犯罪の疑いのある死体を解剖する司法解剖は、刑事訴訟法に基づいて行われ、監察医本来の業務ではなく、一般に司法解剖は、裁判所が大学の法医学教室に嘱託して行われる（ただし、東京23区の監察医務院では、例外的に司法解剖も行っている）。
監察医 制度
監察医制度は、制度導入年である1947年の人口上位7都市（→参照）、すなわち、東京23区・大阪市・京都市・名古屋市・横浜市・神戸市・福岡市に導入された。後に京都市・福岡市・横浜市で同制度は廃止され、2016年現在、残る東京23区・大阪市・名古屋市・神戸市の4都市で運用されている。ただし、同制度が正常に機能している地域は、東京23区、大阪市、神戸市のみであるという指摘がある。
なお、監察医は常勤または非常勤といった形で監察医務院という組織に所属している。それ以外の地域では大学の法医学教室がそれに準じて行っている。また、監察医と言っても、大学の法医学教室に所属している教授が兼務していることが多いことや、監察医制度がある地域が非常に限られていることなどにより、厳密な監察医というのはごく少数である。
監察医 意義
人が死亡すると、その人に帰属していた財産をはじめとする諸権利が法律的に失われる。一方、それにより相続の開始、保険金・賠償金の支払いなどが行われる。このため、その人の死因の確定すなわち自他殺の別、業務上の死か否か、などを確定することで関係者間の諸権利の適正な整理を行い、社会秩序の維持を図るという役割。
死体の検案の時点では犯罪の疑いがない場合でも、行政解剖をしたところ他殺の疑いがでてきて、犯罪捜査の糸口となることもある。このように、事件と認識されていなかった事件を事件と認識させるという役割。
社会構造等の変化により疾病構造にも変化が生じている。例えば、スポーツ中の突然死のような原因不明の病死、また、高齢化社会を迎えたことによる家庭内での事故死など、今までではごく少数だった死因が増えつつある。こうした死亡原因を科学的に究明することにより疾病の予防や事故死の発生防止など公衆衛生上の対策の充実を図るという役割。ただ、医療関連死に対して行われる法医解剖では、刑事訴訟において被告となる医療施設側には情報開示がなされず、公衆衛生へは寄与しない。また解剖して死因を調べることなく、検視・検死のみで死因を断定してしまうことも多いから、「ガス給湯器の欠陥による一酸化炭素中毒死の発見の遅れは日本の法医学制度の欠陥によるものである」とのコメントが監察医によってなされている。
監察医 意義
死因が正しく究明されないままの死因統計は、その価値が半減されるため、国民の健康・福祉に関する行政の重要な基礎資料として根拠が明確な死因統計を作成するという役割。
川名駅
川名駅（かわなえき）は、愛知県名古屋市昭和区広路通8丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号はT13。
川名駅 歴史
開業前は仮称を山中駅としていたが、地元住民が「歴史的根拠がない」と反発し、市議会に名称変更の請願が出される事態となり、最終的には川名駅として開業することとなった。
川名駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。
当駅は、鶴舞線駅務区八事管区駅が管轄している。
川名駅 利用状況
名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。（2000年（平成12年）度以前の乗車人員には福祉対策分が含まれていない。）
川名駅 バス路線
名古屋市営バス「山中」バス停
名古屋市営バス「昭和文化小劇場」バス停
川名駅 隣の駅
名古屋市営地下鉄
鶴舞線
御器所駅 (T12) - 川名駅 (T13) - いりなか駅 (T14)
いりなか駅
いりなか駅（いりなかえき）は、愛知県名古屋市昭和区隼人町にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号はT14。
いりなか駅 駅名
駅名は広路町の小字名「杁中」に因むもので、開業前に付近にあった名古屋市電八事線の停留所名も「杁中」であった。この小字自体は既に町名整理により廃止されている。「杁」は尾張地方のみで使われる漢字（国字）であり、当用漢字ではなかったためにひらがな表記とされた。駅周辺のバス停、交差点、支店名などでは杁中の漢字表記が見られる。また、名古屋市営地下鉄では唯一のひらがなのみで表記される駅名である。
いりなか駅 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地下駅。
当駅は、鶴舞線駅務区八事管区駅が管轄している。
いりなか駅 利用状況
周辺には南山中学校・高等学校や中京大学附属中京高等学校があり、学生の利用者が多い。かつては、南山大学名古屋キャンパスの最寄り駅だったが、2004年までに延伸開業した名城線の八事日赤駅や名古屋大学駅が最寄り駅となったため、同大学学生の利用者は減っている。
名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。（2000年（平成12年）度以前の乗車人員には福祉対策分が含まれていない。）
いりなか駅 隣の駅
名古屋市営地下鉄
鶴舞線
川名駅 (T13) - いりなか駅 (T14) - 八事駅 (T15)
八事駅
八事駅（やごとえき）は、愛知県名古屋市昭和区広路町字北石坂にある、名古屋市営地下鉄の駅である。名城線側のアクセントカラーは水色。
鶴舞線と名城線が乗り入れる。
鶴舞線駅務区八事管区駅が管轄する駅であり、川名駅から平針駅までの各駅を管理している。
八事駅 駅構造
鶴舞線は島式1面2線のホーム（いりなか方面に引上線が1本と渡り線が設置されており、現在は夜間1編成が留置される）。
名城線は相対式2面2線のホームをもつ地下駅。改札口は名城線側と鶴舞線側に各2箇所設置されている。名城線ホームの方が地表から浅い場所にある。
名城線新瑞橋方面（右回り・4番線）と鶴舞線の乗り換えはエスカレーター等で連絡している。名城線本山方面（左回り・3番線）と鶴舞線の乗り換えは階段を上がり、連絡通路を経由する必要がある。 （但し4番線も鶴舞線ホーム階で長い通路を歩くことになる。）
中改札外にセブン-イレブン（名古屋地下鉄八事駅店）、中及び北改札外にステーションATM（イオン銀行イオン八事店の出張所扱い。）が設置されている。
駅長室は北改札に設置されており、駅長室と鶴舞線ホームを行き来する際は、一度地上に出るか、名城線ホームを出入りする必要がある。
路線は名城線の方が古いが、当駅は鶴舞線側が先に開業したため、鶴舞線から番号が振られている。
八事駅 駅周辺
この一帯は名古屋市を代表する高級住宅街の一つである。また、興正寺の縁日には参詣客でにぎわう門前町としての一面も持つが、近隣に複数の大学があるため若者向けの店舗を中心とした学生街としての発展も顕著である。
八事駅は昭和区と天白区の境界に位置しており、駅南東は天白区である。
当駅の北側、南側とも急な坂があり、東側も植田の方に向かって下り坂になっている。
八事駅 バス路線
最寄りのバス停は「八事」である。
以下の路線バスが運行されている。転回場がないため折り返す系統はなく、当停留所を発着する系統は転回場のある妙見町などへそのまま直通する。
名古屋市交通局（名古屋市営バス）
JR東海バス
八事駅 隣の駅
名古屋市営地下鉄
鶴舞線
いりなか駅 (T14) - 八事駅 (T15) - 塩釜口駅 (T16)
名城線
八事日赤駅 (M19) - 八事駅 (M20) - 総合リハビリセンター駅 (M21)
授記
授記（じゅき、サンスクリット：व्याकरण vyākaraṇa）は、十二部経の一つで、問答体の典籍を意味している。原語は和迦羅那（わからな）・婆迦羅那（ばからな）・弊迦蘭陀（へいからんだ）などと音写され、記別（きべつ）・記説・記・説、授記・受記・受授・授決などと訳される。
授記 仏となる確約
授記とは、仏が修行者に対して将来必ず仏となることを予言し保証を与えることをいう。仏の側からは「授記」であり、修行者の側から言えば「受記」となる。
大乗仏教では「授記作仏」(じゅきさぶつ)という考えが根底にある。『法華経』には徳蔵という菩薩に浄身如来となるであろうと授記してから、入滅したのである。 また、舎利弗ら声聞の授記、提婆達多や女人に対する授記を説いている。『無量寿経』では法蔵菩薩が師の世自在王仏から阿弥陀仏となると授記をうける。
授記 受記の必要性
大乗仏教では、見仏と受記が成仏の必要条件とされている。ことに、発願して、それを仏に認められた上で修行をし、仏から記別を受けなくては仏となることはできないと考えられている。そこで、仏に見えるために仏国土へ往生し、発願の後、記別を受ける必要がある。
これは、釈迦がこの世から亡くなったために、成仏するものがいなくなったとする考えから発生し、直接に仏から指導を受けない限り仏とはなり得ないという考えに基づく。このために、仏国土への往生が必要とされるのである。
授記 「法滅」と対になって出てくる「授記」
「授記」が般若経の幾つかの初期の版では、「法滅」という、ブッダ没後500年後くらいにブッダの「正法」が滅びると表現が登場することと関連づけられて考える論者もいる。例えば渡辺章悟は『大乗仏教の誕生』（春秋社、2011年）にて、
としている。
塩釜口駅
塩釜口駅（しおがまぐちえき）は、愛知県名古屋市天白区塩釜口一丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号はT16。
近隣に名城大学天白キャンパスがある事から、駅案内板の駅名には名城大学前と付記されている。
塩釜口駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口は1ヶ所で、出入口は3ヶ所。
曲線上の駅のため「ホームと電車の間には空いているところがありますから、ご乗車の時はご注意ください。」とアナウンスがある。また、列車入線時は両方向共に警笛が吹鳴される。
当駅は、鶴舞線駅務区八事管区駅が管轄している。
塩釜口駅 利用状況
名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
塩釜口駅 駅周辺
天白区役所の最寄り駅だが、徒歩で20分弱かかる。
塩釜口駅 バス路線
名古屋市営バス「塩釜口」バス停（天白区内の他の地下鉄バスターミナルと違い、道路上にバス停がある）
塩釜口駅 隣の駅
名古屋市営地下鉄
鶴舞線
八事駅 (T15) - 塩釜口駅 (T16) - 植田駅 (T17)
植田駅 (名古屋市)
植田駅（うえだえき）は、愛知県名古屋市天白区植田3丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号はT17。
manacaの利用履歴では、当駅は市地植田と表示・印字される。
植田駅 (名古屋市) 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。出入口は3ヶ所。
当駅は、鶴舞線駅務区八事管区駅が管轄している。
植田駅 (名古屋市) 利用状況
名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
植田駅 (名古屋市) 植田バスターミナル
名古屋市営バス「地下鉄植田」バスターミナル
乗り場、降車所とも2ヶ所ずつ。降車所は地下鉄の2番出入口に隣接している。
1番のりば
2番のりば
植田駅 (名古屋市) 隣の駅
名古屋市営地下鉄
鶴舞線
塩釜口駅 (T16) - 植田駅 (T17) - 原駅 (T18)
平針駅
平針駅（ひらばりえき）は、愛知県名古屋市天白区平針2丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅。駅番号はT19。
平針駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。出入口は2ヶ所。
当駅は、鶴舞線駅務区八事管区駅が管轄している。
2026年（令和7年）4月頃に可動式ホーム柵が設置・稼働する予定。
平針駅 利用状況
名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
平針駅 駅周辺
周辺は病院や金融機関のほか、大手チェーンの飲食店や商業施設などが多く立地する。また、愛知県運転免許試験場（通称「平針試験場」）の最寄駅となっており、市営バス（所要約10分）が接続している。またこの駅は名古屋市にあるが、日進市との境界にも近い。
平針駅 平針バスターミナル
1番出入口に隣接していて、駅上に設置された通称「平針バスターミナル」から名古屋市営バスの路線が発着している。
発着する路線と乗り場は以下の通り。
平針駅 隣の駅
名古屋市営地下鉄
鶴舞線
原駅 (T18) - 平針駅 (T19) - 赤池駅 (T20)
記別
記別（きべつ、サンスクリット：व्याकरण vyaakaraNa）は、仏が弟子に成仏することを予言し記すこと。またそれを説いた経典（記別経）のこと。
記別経は、分別経（ふんべつきょう）・記・記説などとも訳され、原語の vyaakaraNa は、「分ける」という意味の動詞 "vyaakaroti" から派生し、分別・説明・解答を意味している。また言語を分析するところから「文法」という意味ももっている。これから転じて「未来を予言する」という意味が生じ、後世になって如来から記別を受けるという予言を説く授記作仏（じゅきさぶつ）思想が発達する。また、記別の語は十二部経のうちの一つである。
伝統的な解釈として『瑜伽師地論』巻25・『顕揚論』（けんようろん）巻6・『阿毘達磨集論』（あびだつまじゅうろん）巻6・『雑集論』（ぞうじゅうろん）巻11などでは、経に対して、より詳説分別広説し、未了義の経を説明解釈するものであるとしている。しかしこれでは十二部経の「論議」（優婆提舎〈うばだいしゃ〉）と区別できない。
記別
真の意味は『婆沙論』巻126・『成実論』（じょうじつろん）巻1・『順正理論』（じゅんしょうりろん）巻44に説かれているとおり「問答体」である。記別には本来、問い (prazna) に対する解答の意味がある。『阿含経』の中には、「長部」の21経・28経、「中部」の49経などのように、問答体の経が記別と呼ばれている。
なお経典などによっては、記別の別の字に草冠（くさかんむり）を付して記莂と記すことも多いが、本来の字は別とされる（法華文句七上など）。
赤池駅 (愛知県)
赤池駅（あかいけえき）は、愛知県日進市赤池1丁目にある、名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）・名古屋鉄道（名鉄）の駅。駅番号は名古屋市営地下鉄がT20、名鉄がTT07。
赤池駅 (愛知県) 概要
名古屋市営地下鉄の鶴舞線と、名鉄の豊田線が乗り入れており、前者は当駅が終点、後者は当駅が起点であるが、両路線は当駅を介して相互直通運転を行っている。鶴舞線の列車の約半数が豊田線に、豊田線の全列車が鶴舞線にそれぞれ直通しており、実質的には中間駅としての性格が強い。名古屋市営地下鉄では唯一、名古屋市外にある駅である。
名古屋市交通局と名鉄の共同使用駅で駅自体は名古屋市交通局が管轄しているため、名鉄の旅客案内上では無人駅という扱いになっている。名古屋市交通局としては鶴舞線運転区の管轄であり、名鉄としては知立乗務区の管轄となっている。
赤池駅 (愛知県) 駅構造
島式2面3線ホーム（幅：8.6m、長さ：170m）を持つ地下駅。引き上げ線はない。
当駅は、名古屋市交通局鶴舞線運転区が管轄している。
豊田線は当駅を出るとすぐに高架に上がるためか、ホームは比較的浅い場所に位置している（地上から8.7m。東山線の一部の駅よりも浅い）。
2・3番ホームは同じ線路を共有している（両扉扱いが可能な構造）。
当駅到着後、日進工場（車庫）に入庫する列車は、必ず1番線で客を降ろしてから車庫に回送する。
上小田井方面へ折り返す列車は、2・3番線（中線）を使用する。進行方向左側（2番線側）の扉を開けて降車扱いを行い、扉を閉めた後に反対側（3番線側）の扉を開けて乗車扱いを行う。ただし1番線で降車扱いを行った後、車庫引き込み線を経由して3番線に進入し、乗車扱いを行う列車もある。2024年3月のダイヤ改正以降は後者が多くなっている。
当駅始発（車庫から出庫）の列車は3番線（一部4番線）に進入してから客を乗せる。
鶴舞線から豊田線に直通する豊田市行きの場合は、必ず1番線で乗り降りを行う。
豊田線から来た列車は行先に関わらず、全列車が4番線で乗り降りを行う。
赤池駅 (愛知県) 駅構造
桜通線の列車を日進工場に回送で送り込みする場合は1番線を回送状態で使用する。日進工場から回送で送り出す場合は3番線を回送状態で使用する。
当駅から鶴舞線を利用する場合は、ホームに設置された電光表示板に次の列車が『3番線発（当駅始発・当駅折り返し）』か『4番線発（豊田線から来た・当駅始発）』が表示されるので、それを確認してから乗車する必要がある。駅の時刻表及び、改札口に設置された電光掲示板には、発着番線の記載はない。
イベントなどで豊田線の列車を増発するため、日進工場から回送列車を送り出す場合は1番線を回送状態で使用する。逆の場合は4番線到着後はそのまま鶴舞線の始発列車となるが、日進工場に入庫する列車もある。
人身事故などで鶴舞線が運転見合わせとなった場合、豊田線から来た営業列車は4番線で客の乗り降りを行い、そのまま4番線から豊田線に折り返す。
1番出入口、2・3番出入口側とも一番左側が名鉄線の券売機、その右側に地下鉄線の券売機が設置されていて、その上に名鉄・地下鉄それぞれの運賃表が掲げてある。名鉄の運賃表は豊田市・知立・名鉄名古屋経由で記載されている。
赤池駅 (愛知県) 駅構造
当駅から鶴舞線経由で名鉄犬山線各駅へ行く場合と鶴舞線・名城線・上飯田線経由で名鉄小牧線各駅へ行く場合は名鉄の券売機ではなく、地下鉄線の券売機で「地下鉄線経由」犬山線、または小牧線への連絡乗車券を購入する必要がある。ただしmanacaやTOICA（および相互利用が可能な各種交通系IC）を利用して名鉄犬山線各駅や名鉄小牧線各駅へ行く場合は経由にかかわらず最短経路で計算される。
エスカレーターは伏見方面ホームは初電から12時までは下り運転、それ以降終車までは上り運転だったが、現在は終日上り運転である。豊田市方面ホームは終日上り運転である。
エレベーターはホームおよび駅構内にて行われていた設置工事が完了し、2009年（平成21年）12月14日から利用可能となった。設置は三菱電機が行っている。西改札口へつながるものが各ホームに1基ずつ設置されている。東改札口にエレベーターはない。地上に上がるものは西改札口にある。
自動体外式除細動器（AED）は地下1階の西改札口付近に1台設置。
地下鉄の駅員が常駐しているが、名鉄の旅客案内上は無人駅扱いとなっており、「車いすでの乗車の場合には前日18時までに豊田市駅までご連絡下さい。」と案内されている。同様に他社管理でありながら有人駅扱いとなっている弥富駅とは対照的である。
赤池駅 (愛知県) 駅構造
当駅ではミューチケットや各種企画乗車券を購入できない（弥富駅も同様）。乗車券確認システムも例外的に導入されていない。
当駅でmanacaを購入すると、名古屋市交通局の仕様となる。当駅発であっても名鉄線のみの定期乗車券は購入できない。一方で地下鉄線のみの定期乗車券や地下鉄線から名鉄線への連絡定期券は購入できる。
当駅は名古屋市外にあるが、当駅から敬老パスや福祉特別乗車券で地下鉄への無料乗車は可能。直通列車で名鉄線へそのまま乗り越すと当駅から下車駅までの運賃がチャージ残額から自動精算される。
名古屋市外に在住の障害者手帳保有者が所持できる割引用マナカでは当駅から地下鉄への乗車は可能だが直通列車での名鉄線への乗り越しや名鉄線への乗車はできない。
交通局関連の広告物も掲出している上小田井駅や上飯田駅とは異なり、当駅では名鉄関連の広告物を一切掲出していない。
赤池駅 (愛知県) 利用状況
※ 名鉄だけの利用者をみると豊田線の駅では、上豊田駅、黒笹駅に次いで少ない。両線を通過する利用者は含まれていない。両線を通過する利用者を含めるとかなり多くなり、上小田井駅をも上回る。
赤池駅 (愛知県) 駅周辺
日進市の西端に位置する交通ターミナルであり、駅周辺は、商業地域と新旧住宅地域が混在している。駅の東約300メートルには国道153号が通る。
「日進赤池箕ノ手土地区画整理事業」区内の都市計画道路「小田赤池線」の完成に伴い、2015年6月25日より赤池駅および国道153号への通行経路・規制が変更された。同年10月2日には「赤池箕ノ手中央線」が開通し、愛知郡東郷町方面からの駅アクセスが改善された。駅南東部で「日進赤池箕ノ手区画整理事業」が2009年（平成21年）度から2018年（平成30年）度を施行年度として進められており、地区北部（11街区）にイトーヨーカ堂を核店舗とする大型複合商業施設「プライムツリー赤池」が2017年11月24日に開業。
2013年10月に日進市自転車等の放置の防止に関する条例の一部を改正する条例および同条例施行規則の一部を改正する規則が公布され、2014年2月1日から当駅周辺に自転車等放置禁止区域が指定された。
これに伴う赤池駅周辺の自転車駐車場の収容台数不足や放置自転車や盗難発生などの対策として、公益財団法人自転車駐輪場整備センターが運営管理する有料自転車駐車場（「赤池駅北」、「赤池駅東」）が2014年（平成26年）2月にオープン、2014年8月1日に有料自転車等駐車場「赤池駅前自転車等駐車場」がオープンし、赤池駅周辺の自転車等駐車場は全て有料化された。
赤池駅 (愛知県) バス路線
駅前の交通広場にある赤池駅が最寄停留所である。路線バスは名鉄バスにより運行されている。名古屋市営地下鉄の駅では数少ない、名古屋市営バスが接続しない駅である。2009年（平成21年）10月1日から、JR東海バスのドリームなごや号も経由するようになった。
赤池駅は名古屋市外の停留所であるため、地下鉄とは異なり敬老パスで名鉄バスを利用しても、後日運賃の払い戻しは行われない。
くるりんバスは、駅の1番出口から東約200mの所に梅森線の赤池駅北バス停があり、一部は赤池駅にも乗り入れる。
発着する路線と乗り場は以下の通り。
以下の学校への路線が運行されている。
赤池駅 (愛知県) 隣の駅
名古屋市営地下鉄・名古屋鉄道
鶴舞線・TT 豊田線
平針駅 (鶴舞線・T19) - 赤池駅 (T20・TT07) - 日進駅 (名鉄豊田線・TT06)
強RSA仮定
強RSA仮定（きょうRSAかてい）とは、暗号技術において、RSA暗号やRSA類似の暗号方式の安全性研究に使用される仮定の一つである。
強RSA仮定 flexible RSA問題
次の問題を flexible RSA 問題（フレキシブル アールエスエイもんだい, flexible RSA problem）という：
n をRSAモジュラスとし、a を  の元とする。
組  で、 となるものを求めよ。
文献によっては flexible RSA 問題の事を強 RSA 問題（きょうアールエスエイもんだい, strong RSA problem）と呼んでいるものもある（注：この問題は RSA 問題よりも簡単な（難しくない）ので強 RSA 問題と呼ぶのはおかしい）。
強RSA仮定 強RSA仮定
「flexible RSA 問題は難しい」という仮定を強RSA仮定（きょうアールエスエイかてい, strong RSA assumption）という。より正確には、以下の通り。
素数生成機  で次を満たすものが存在する：
任意の多項式時間アルゴリズム A に対し、
はnegligible。
浅間町駅
浅間町駅（せんげんちょうえき）は、愛知県名古屋市西区浅間一丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号はT05。
浅間町駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。地上とコンコース、ホームと改札口を結ぶエレベーターなど、バリアフリー施設が整備された。出入口は改札口からやや離れた浅間町交差点の各角に、1番から4番まである。鶴舞線は丸の内駅以北では上小田井駅まで交差や接続する路線がないが、共同溝の下に建設されたことと、開業当初名古屋高速6号清須線を地下で通す計画があったためにホームは深い場所に造られており、地上から約21m（開業から桜通線開通までは名古屋市営地下鉄で最も深い駅であった）の位置にある。
当駅は、鶴舞線駅務区上前津管区駅が管轄している。
浅間町駅 バス路線
名古屋市営バス「浅間町」バス停
※ この他に「江川町」バス停や「六句町」バス停が近くにあり、いずれも名駅12のみが経由している。
浅間町駅 隣の駅
名古屋市営地下鉄
鶴舞線
浄心駅 (T04) - 浅間町駅 (T05) - 丸の内駅 (T06)
矢追純一
矢追 純一（やおい じゅんいち、1935年〈昭和10年〉7月17日 - ）は、日本のディレクター、テレビタレント、実業家、UFO・超常現象研究家。1970年代から1990年代までに制作を指揮したオカルト関連のテレビ番組で特に有名となったが、1995年からは宇宙塾を主宰するなど、実業家としてテレビ番組制作以外での活動に比重を置いている。
矢追純一 来歴
1935年、満洲国新京生まれ。元々裕福な家庭であったが、名古屋帝国大学を首席級の成績で卒業したエリートであった父親を亡くした上に、日本が太平洋戦争の敗戦国となった途端、大連で敵国民としての扱いを受けて極貧生活に転落。当時病弱だった純一の体の健康を気にした母親は自宅学習を禁止し、自宅では運動をして遊ばせるとともに、授業だけで好成績を取るように厳命する。
電機学園高等学校（現：東京電機大学高等学校）では入学後早々と母親が亡くなる。さらに厳しい環境に置かれた純一はアルバイト生活を送りながら、時間もない中で1冊の対策本のみを隅々まで熟読し、中央大学法学部法律学科に入学して卒業した。
1960年、純一の卒業後の進路が決まっていないことを心配したアルバイト先の年配の人の紹介で、日本テレビの選考を受けて入局。制作局在職中に『11PM』や『木曜スペシャル』で超常現象を扱ったドキュメンタリー風オカルト番組を数多く手掛け、軒並み高視聴率を記録した。自らも番組出演するディレクターとして売り出された。
『超能力者ユリ・ゲラー』（1974年）、『オリバー君来日』（1976年）等の話題作を次々と仕掛け、時代の寵児となったが、スプーン曲げで追従した関口少年のトリックが見破られて超能力ブームが一気に終息したため、1970年代末以降はUFOネタを主に扱うようになった。結果として、オカルトを日本国内で広く認知させた。
矢追純一 来歴
系列局のアール・エフ・ラジオ日本に出向してディレクター兼ディスクジョッキーを務めた後、1986年9月に日本テレビを退局。以降フリーのディレクターとして活動する。
その傍ら、財団法人地球環境財団の設立発起人に名を連ね、広報兼常務理事を務めた（後に退任）。また、オーディオ機器製造会社イマジェックスや、株式会社ジェイプランナーの社長、有限会社スペース・ラブ取締役などを歴任。
1995年7月7日から現在に至るまで宇宙塾を主宰し、毎週のようにセミナーを開催する。セミナーでは北海道から九州までを含む日本各地のファン（動画などを見て海外から訪ねてくる外国人も少数存在）と直接交流を図っている。毎月１回、主に最終土曜日に行われている自由参加セミナー（事前に参加申込が必要）や、毎年の誕生日会と言ったライトなイベントから、特別編と呼ばれるコアなセミナーまで多種多様なイベントを展開中である。
非認定の株式会社イオンド大学日本校から「理学博士号を授与」され、2000年より教授・未知現象研究学部長の肩書を用いていたが、同社が経営破綻した2007年以降本人のプロフィールから削除されている。
その後、石川県羽咋市のコスモアイル羽咋の名誉館長に就任した。2011年、コスモアイル羽咋が実施した「UFO検定」を監修した。
浄心駅
浄心駅（じょうしんえき）は、愛知県名古屋市西区城西4丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号はT04。
運行上の拠点であり乗務員の交代が当駅で行われる他、上り最終電車のみ当駅止まりとなる（翌朝当駅から上小田井駅へ回送し、上小田井駅発の列車となる）。かつては日中にも当駅起終点の列車が1往復設定されていた。