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知立駅 高架化事業
建設される高架駅は3階構造の4面8線の駅で、1階に改札や駅業務施設及びコンコースなど、2階に2面4線の名古屋本線ホーム、3階が2面4線の三河線ホームとなる。この三河線ホームは「コ」の字形の頭端式ホームで、通過可能な外側の2線が長いアプローチを経て名古屋本線（名古屋方面）と接続し、「コ」の字の内側に入る2線は知立駅での折り返しとなる。これまでの計画では、総事業費は499億円で2008（平成20）年度まで仮線工事、2009（平成21）年度に仮線切替、2011（平成23）年度に高架本体工事、2013（平成25）年度に高架切替、2014（平成26）年度の完成予定であった。2013年（平成25年）3月から仮駅工事を開始、その後順次南にずらし、2018年（平成30年）2月に仮ホーム移転が完了した。その後、上り線→下り線（本線のみ）→三河線と下り副本線の順番に高架化する。高架移転に伴い、知立駅では長年欠番になっていた1番線を設定し、現在の名鉄には存在しない7番線（名鉄岐阜駅にあった名鉄美濃町線ホーム）が復活するほか、名鉄では初となる8番線が設定される。
知立駅 高架化事業
「知立駅付近連続立体交差事業」の総事業費は約995億円。国と名鉄の負担分を除き、愛知県と知立市で1：1となっているが、財政規模が大きくない市にとっては重い負担となっている。これまでに知立市は、愛知県に対し事業費負担割合の1：1から2：1への見直しを、近隣5市へは事業への協力を要請した。しかし受け入れられなかったため、事業費問題の解決には至らなかった。これに対し事業費を圧縮削減する方策も次々と出され、三河線を高架から除外し2階構造とする案、事業で同時に高架化予定の三河知立駅を廃止または高架区間外へ移転する提案などがあった。これについては沿線住民の一部から駅の移転誘致を希望する声が挙がった。
また事業計画では、三河線北側（山線）の一部高架区間を単線構造としているため、名鉄が計画している将来の複線化に合わせて複線構造への見直しを求める声も出た。これらは三河知立駅を高架化区間外の知立市山町茶碓山へ移転して2面2線と留置線を持つ地平駅として、当駅から新駅までの間を複線化することで決着した。なお知立市は、愛知県に対し事業費負担割合の1：1から2：1への見直しを引き続き求めている。
知立駅 高架化事業
2009年（平成21年）8月13日、事業主体の愛知県による総事業費の再算定の結果、当初の499億円から615億円に23%増の大幅な増額となることが中日新聞の記事によって明らかとなった。増額の内容は原材料費が約40億円と最も大きく、エレベーター設置等の設計変更や用地補償費増大分を含め全体で116億円もの増加となった。
2010年（平成22年）春に予定される名鉄との工事協定の締結を前にした再算定の結果で、事業費の負担割合は国が約260億円、愛知県と知立市がそれぞれ約130億円、名鉄が約95億円となった。これに合わせ事業期間も当初予定の2014年（平成26年）度完成から2023年度完成に大幅に延長された。また、その後の事業の見直しにより2028年（令和10年）度に延び、さらに2031年（令和13年）度に延びた。
2012年（平成24年）1月23日、林郁夫市長、副市長、知立市議会の正副議長、特別委員会の正副委員長は市長名による書面を持って大村秀章知事と面会し、負担金の減額の要望を行った。1月25日、愛知県は原則1：1の割合は変更しないものの「知立市民のみならず広域利用者の利便性向上になる」として一部の事業については負担軽減を検討していると報道された。2月、県は、130億円のうち23億円を国と県が負担することで知立市の負担を軽減すると回答した。
知立駅 駅構造
3面5線の地上駅。2015年（平成27年）2月に南改札口が開設されたほか、従来からある北改札口も2019年（令和元年）12月より仮駅舎に移転した。3つあるホームのうち、2番と3番、4番と5番が島式ホーム、8番が単式ホームである。それぞれのホームはエレベーター付きの跨線橋と連絡通路でつながっている。このほか2・3番線の名古屋方には引き上げ線がある。1・6・7番線は存在しない。
2 - 4番線が三河線、5・8番線が名古屋本線用ホームである。日中の三河線はほとんどの場合猿投行きが2番線、碧南行きが4番線から発車する。有効長は、引き上げ線及び2・3番線が4両、他が8両。地上ホームは仮ホームであり、上り（北側）より順次高架化される。2023年3月現在、名古屋本線上りホーム（8番線）のみが高架化されている。
名古屋本線は全ての旅客営業列車が停車するにもかかわらず待避線が存在しないため、列車待避は新安城駅または豊明駅（急行の場合は前後駅）で行っている。三河線に関しては当駅から海線が複線（ただし途中の一部区間は高架化工事のため暫定的に単線）、山線が単線になっている。
知立駅 駅構造
北改札口のきっぷ売り場では定期乗車券、ミューチケット、普通乗車券などを販売している。南改札口は無人となっている。南改札口にある自動券売機でもミューチケットや継続manaca定期乗車券を購入できる。このほか4・5番線ホームには、ミューチケット券売機があった。
北改札口近くには知立市の名物「あんまき」の販売店（藤田屋知立駅店）があり、仮駅移行後も営業を続けていたが、2019年（令和元年）7月28日に閉店した。かつて駅ホーム上にあった遍照院の遙拝所は北改札口仮駅舎の外に移設されている。
3面6線の地上駅。旅客ホームの構成は仮駅と同様だが、それに加えて西側に留置線があり、これが1番線となっていた。
バリアフリー化前は跨線橋はなく、2・3番線ホーム及び4・5番線ホームへは豊橋寄りの地下通路で繋がっていた。地下通路は仮ホーム移行に従って順次閉鎖された。2010年（平成22年）以降、6番線ホームと改札口の間にスロープが設けられたのち、連続立体交差事業に先行し、ホームを結ぶ仮の跨線橋とエレベーターの工事が着工し、2011年（平成23年）3月23日に利用を開始した。これが完成するまではホームにはエレベーターは無く、車椅子利用者は駅員の補助を受ける必要があり、6番線ホーム以外は改札口を通らず、駅を迂回して専用口から直接ホーム内に入る形になっていた。
知立駅 駅構造
ホームの上屋根は、名鉄の駅にしては高くなっている。その支柱はすべて古レールを再利用したもので、中には1897年（明治30年）カーネギー（英語版）の文字が読み取れるものもある。
駅構内にはサンコス、立ち食いそば・うどん店、軽食店などがあった。また本線上り6番ホームの豊橋寄りには、遍照院の遙拝所があった（北改札口移転後は先述の通り改札外に移設）。
駅舎の2階には、東側の支線を主に担当する知立乗務区が入っている。西尾線直通列車、三河線直通の回送列車は神宮前駅のほかに当駅で乗務員の交代を行うことがある（名古屋本線東岡崎・豊橋方面および豊川線を発着する列車は当駅で乗務員交代を行わない）。
知立駅 利用状況
『愛知県統計年鑑』『知立の統計』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。
知立駅 駅周辺
「知立駅」バス停　北改札口前に設置されている。
1番のりば（名鉄バス）
【11】（快速） 知立駅 - 愛知教育大前

【21】知立駅 - トヨタ車体前 - 愛知教育大前
【22】知立駅 - トヨタ車体前 - 愛知教育大前 - 愛知教育大学附属高校前
【23】知立駅 - トヨタ車体前 - 愛知教育大前 - 祐福寺 - 日進駅
【24】知立駅 - トヨタ車体前 - 愛知教育大前 - 三好 - イオン三好店アイモール前
【25】知立駅 - トヨタ車体前 - 愛知教育大前 - 祐福寺 - ららぽーと愛知東郷 - 日進駅
知立駅 隣の駅
名古屋鉄道
NH 名古屋本線
□快速特急
東岡崎駅 (NH13) - （一部新安城駅 (NH17)）  - 知立駅 (NH19) - 神宮前駅 (NH33)
■特急
新安城駅 (NH17) - 知立駅 (NH19) - （一部鳴海駅 (NH27)） - 神宮前駅 (NH33)
■急行
新安城駅 (NH17) - 知立駅 (NH19) - （一部豊明駅 (NH22)） - 前後駅 (NH23)
■準急
新安城駅 (NH17)  - 知立駅 (NH19) - 豊明駅 (NH22)
■普通
牛田駅 (NH18) - 知立駅 (NH19) - 一ツ木駅 (NH20)
MY 三河線（山線）
■普通
三河知立駅 (MY01) - 知立駅 (NH19)
MU 三河線（海線）
■普通
知立駅 (NH19) - 重原駅 (MU01)
※ かつては牛田駅 - 当駅間に知立信号所、東知立駅が存在した。
宇宙船
宇宙船（うちゅうせん、spaceship）は、宇宙機のなかで、とくに人の乗ることを想定しているものを言う。有人宇宙機（ゆうじんうちゅうき）とも。
宇宙船 定義
ニッポニカ百科事典の解説によると、宇宙機のなかでとくに人の乗ることを想定しているものを宇宙船と呼ぶ、ということである。大気圏外で使用される人工物は宇宙機 (spacecraft) と総称し、その中で人を乗せるものを特に宇宙船 (spaceship) と呼ぶ、と使い分けられている。なお、UFOは、未確認の飛行物体のことであり、宇宙船であるかどうかは問わない。
『広辞苑』の第5版では「宇宙空間の飛行用に作られた容器」とし「宇宙機」という言葉は掲載していない。現在の第6版では「宇宙船」を「宇宙空間用に作られた飛行体」としており、ニッポニカの「宇宙機」のかなりの部分を含む定義になっている。
このように、人によっては「宇宙船」という言葉のほうを総称のように用いている場合もあり、指し示す範囲が異なるので混線も見られる。
ここでは、宇宙機を総称として扱い、人を乗せることを想定した宇宙機（有人宇宙機）を宇宙船と呼ぶ、という解釈で解説を行う。
なお、宇宙船の試験飛行に使用されるもの、それを後で改造して無人飛行を可能にしたものもしばしば宇宙船と呼ばれている。
宇宙船 分類
カプセル型宇宙船
使い捨てを前提とする宇宙船。アポロ司令・機械船やソユーズなどに代表される。スペースシャトルの登場でアメリカではいったんは廃れたものの、コストなどの点から再評価されている。アメリカはシャトルの後継としてカプセル型のオリオンを採用した。
宇宙往還機（スペースシャトル）
地上と軌道上とを繰り返し往復する宇宙船、ないしローンチ・ヴィークルやブースターを合わせたシステム全体。システムの全体または一部の再使用を前提としており、宇宙船はふつう翼を備える。再使用型宇宙往還機 (RLV)、再使用型宇宙輸送システムなどとも呼ばれる。スペースシャトルが代表的。狭義には、スペースプレーンは含まない。ブースターを用いない単段式宇宙輸送機 (SSTO) も研究されているが、技術的な面で課題が大きい。
宇宙船 代表的な宇宙船
※ 1963年8月22日には、アメリカの実験機 X-15が、ジョー・ウォーカー飛行士によって高度107.960kmに到達した。この記録をもって、X-15を宇宙船に含めるべきとの意見もある。（国際航空連盟 (FAI) による定義では、高度100km以上が宇宙とされる）。
宇宙船 ボイラープレート
ボイラープレートとは、原義ではボイラーに貼る銘板のことで、そこから転じて、「テンプレート」と呼ばれるようなものの大規模なものを指す英単語である。
宇宙開発では機能しない宇宙船またはシステムで本来のペイロードと同一の重量や、外形寸法を模した（似せた）宇宙船といったものを指してそう呼んでいる。これを用いた試験の結果を本来打ち上げる宇宙船や人工衛星の開発に反映させる。その他、非常時の脱出装置の試験にも用いられる。
宇宙船の開発には多く用いられ、1960年代初頭のNASAでは、多くのボイラープレートが打ち上げられた。ビッグ・ジョー1号や地上試験や大気圏内での飛行試験で使用されたスペースシャトル・エンタープライズ等も含まれる。
NASAのコンステレーション計画でも同様にアレスIロケットの初期の試験でオリオン宇宙船のボイラープレートが使用される予定だった。
宇宙戦艦
宇宙戦艦（うちゅうせんかん）は、SF作品に登場する、現実の海上艦船の軍艦に近い運用をされる架空兵器の総称や等級を表す呼称で用いられる。
宇宙戦艦 概要
宇宙空間における戦闘を主目的とした宇宙船。「星の海」での宇宙空間戦闘を描いた作品には、現実世界の第二次世界大戦で使用された軍艦、空母、要塞、戦闘機などの海軍軍事兵器が転用されることが多く、宇宙戦艦もその一つである（第二次世界大戦以降の海軍兵器が転用されることは、ほとんどない）。特に宇宙空母や航宙駆逐艦、宇宙巡洋艦などの現実の軍艦の種類を模した戦闘艦の等級が複数登場する場合には、主として艦砲やミサイル等の火力兵器を有し、装甲等により一定の打撃に耐える戦闘艦のうち、最大のものを現実世界の戦艦と同様の性格を持つ艦艇と設定されることが多い。
宇宙戦艦 欧米の作品
戦艦登場前の装甲艦時代に書かれた『エジソンの火星征服』等SF黎明期の宇宙戦闘艦に続く、SFの勃興期に登場した最初期の宇宙戦艦は、1920年代からアメリカにおいて登場したスペースオペラ作品中で活躍するものである。『レンズマン』シリーズのドーントレス号などが代表的なものにあげられる。映像の分野では、やはりアメリカにおいて1966年から放映された『宇宙大作戦』（スタートレックシリーズ）に登場するUSSエンタープライズ、あるいは映画の『スター・ウォーズ』に登場する宇宙戦艦など、地球上における「戦艦」というイメージからは程遠い物となっている（エンタープライズはじめ宇宙艦隊の船のほとんどは、分類上は深宇宙探査船であり戦艦ではない。ただし防衛も任務の一つであるため、戦艦クラスの武装がなされている）。SFの勃興期である20世紀初頭において、現実世界では戦艦は現役かつ最強の兵器だった。その後戦艦という艦種が消滅するという事は想像の範囲外であって、遥か未来の宇宙を航行する武装した大型宇宙船に「宇宙戦艦」の名前を与える事は、極めて自然な事であった。一方で未来世界・宇宙空間の兵器のデザイン等に現在の地球上の兵器のイメージを反映させる必要は無かった。よって欧米のSFにおける宇宙戦艦が、現実の戦艦とは似ても似つかぬものになるのは当然だった。また、現実の宇宙船は高高度航空機に準じる存在であり、それをふまえた考証面からも欧米SF、特に映像作品の宇宙戦艦（というより宇宙船全般）の描写は、水上船舶というより大型航空機に近い物が多く、戦闘シーンも空中でのドッグファイトに近い。
宇宙戦艦 欧米の作品
ただし、原語では単にwar ship（軍艦）、military ship（軍用艦）、armed ship（武装船）あるいはcruiser（巡洋艦・巡航艦）などと呼ばれていたり、現代の分類とは異なる独自の艦級が設定されている場合でも、邦訳の過程で"宇宙戦艦"にされてしまう場合もあるため注意が必要。
「スタートレックに登場した宇宙船のクラス一覧」も参照。
USSエンタープライズ（『スタートレック』）
作中での艦種名は、深宇宙探査艦、またはパトロール艦。ただし 『新スタートレック』日本語版オープニングのナレーションで、“宇宙戦艦エンタープライズ号”と呼ばれた事はある。また、日本語訳小説版に於いては「航宙艦」という造語が斉藤伯好翻訳のものを中心に使用されている。もっとも、アメリカではコンスティテューション級であるNCC-1701はheavy cruiser（重巡洋艦）に分類されている。
円盤状の第一船体と、紡錘状の機関部、円筒状のワープナセルを組み合わせた独特なデザインは、後世の作品にもオマージュやパロディとして度々登場することとなった。
宇宙戦艦 欧米の作品
ギャラクティカ
日本語翻訳では「宇宙空母」と呼ばれるが、原語ではBattlestar（バトルスター）という独自の艦種。空母機能としてはバイパー戦闘機80機以上を搭載可能であるが、2連装対艦砲塔20基～50基に加え、重メガパルサー砲（オリジナルシリーズ）または核ミサイル発射可能なミサイルランチャー12基（リ・イマジニングシリーズ）で武装しており、艦自体の攻撃力も高い。
この世界における戦闘艦は、高度に発達したセンサー類を搭載しているという前提のため、結果として遮蔽物の無い宇宙空間においてはステルスによる戦闘回避は事実上困難ということになっている。
そのため艦砲やミサイルを用いた耐久戦となることが予想されるため、宇宙艦は重装甲化されており、その程度によって現実世界の戦艦や駆逐艦のようにクラス分けが成されている。
実際にはFPSの「セット」であり、普通の建築物に準じる存在。
Halo: Combat Evolvedで登場したUNSCの巡洋艦。ジェイコブ・キースUNSC海軍大佐が司令官を務める。全長は1,170m。コヴナント戦闘艦と戦えるだけの力は備える。艦内には戦車、海兵隊、輸送機、迎撃機等を搭載していた。
宇宙戦艦 欧米の作品
Halo 2で登場したUNSCのフリゲート艦。ミランダ・キースUNSC海軍中佐が司令官を務める。全長は約480m。艦内に戦車などの戦闘部隊を収容している。
Halo 3で登場したUNSCのフリゲート艦。テレンス・フッドUNSC海軍提督の旗艦。後にミランダ・キースUNSC海軍中佐が指揮を執る。性能その他はほとんどが上記のアンバークラッドと同等。
Halo Warsで登場したUNSCの輸送船。ジェームス・カーターUNSC海軍大佐が司令官を務める。全長は約2,500m。輸送船とは言うものの一応UNSC戦闘艦並みの武装を施した、強襲揚陸艦的な存在である。
Halo 3で登場したコヴナントの巨大戦闘艦。Rtas Vadumが司令官を務めるエリート族の旗艦である。性能等その他は全てUNSC海軍戦闘艦を凌駕している。
Halo: Combat Evolvedで登場したコヴナントの巡洋艦。オータムが行動不能になる前に破壊され、惑星"ヘイロー"に不時着している。作中に捕虜となったキース艦長らを収容していた。
宇宙戦艦 日本の作品
現実世界の大艦巨砲主義の戦艦のイメージを引き継いでいる。
背景として海野十三の作品など、第二次世界大戦前の空想科学の系譜を、戦後の特撮やマンガ、アニメにおいて引きずった面があった事。日本の特撮・マンガ・アニメが最盛期を迎えた戦後において、現実に存在する戦艦が過去のものとなりつつあり、戦艦と名前のつくものに、その過去のイメージが反映された事。高度経済成長期頃までは戦争体験者が社会で大きな位置を占め、文化的には太平洋戦争を省みる風潮が強く存在しており、戦争映画の様態や昭和30年代の戦争漫画ブームなども影響している。
特に『宇宙戦艦ヤマト』の大ヒットが、日本における水上艦色の強い宇宙戦艦のイメージを決定したと言える。
恒星間航行用超弩級宇宙戦艦。型式名M-21991式、第1種宇宙戦闘艦ヤマト
(リメイク作品である『宇宙戦艦ヤマト2199』では「恒星間航行用超弩級宇宙戦艦ヤマト BBY-01」)
ヤマトシリーズ作品に登場する、その他の戦艦については、以下を参照のこと。
アルカディア号（『宇宙海賊キャプテンハーロック』、『わが青春のアルカディア』）
艦そのものとしては宇宙戦艦と呼んでよい性格の宇宙船であるが、正規軍ないし叛乱軍といった軍組織の宇宙艦ではなく、「海賊船」と称すべきものである。また前半部のデザインは戦艦に近いが、後半部のデザインは帆船に近く、帆船時代の水上艦の印象を反映している。
宇宙戦艦 日本の作品
伝説巨神イデオンの登場兵器
主人公達の母星地球側と、敵対勢力のバッフ・クラン側の双方様々な宇宙戦艦が登場。種類は巡洋艦サイズのものから、十キロメートル程もある超巨大戦艦までいろいろある。
SDF（Super Dimension Fortress：超時空要塞）-1 MACROSS（マクロス）
巨人型宇宙人の建造した宇宙砲艦を改造したものに、水上艦艇である空母・強襲揚陸艦（または宇宙空母2隻）が連結され、主砲発射時には物語冒頭の暴走ワープで消滅した動力源と主砲間の動力伝達系をバイパス直結するべく人型を思わせる姿に変型する。艦内には民間人の居住する街が存在する。
ゼントラーディ軍の艦艇 （『超時空要塞マクロス』シリーズ）
巨人族であるゼントラーディ人の乗艦で、はるか昔の銀河帝国時代から、全自動兵器廠で膨大な数の建造が続けられている。
第四世代航宙艦一等軍艦　ヱクセリヲン
地球帝国宇宙軍第七艦隊所属。全長は7kmを超える。主人公搭乗艦。後に拡大型の全長70kmのヱルトリウムが登場。
第四世代型超光速恒星間航行用超弩級万能宇宙戦艦ヱクセリヲン。別名Ν-ノーチラス号
ナデシコ級一番艦「ナデシコ」 NERGAL ND-001 NADESICO
宇宙戦艦 日本の作品
全長298m、ネルガル重工建造の民間戦艦。ナデシコシリーズ共通で相転移エンジン（真空なら無限にエネルギーを取り出せる）・グラビティブラスト（重力波砲）・ディストーションフィールド（重力バリア）を搭載。メインコンピューター「オモイカネ」によって集中制御され、主要キャラクター数名だけでの運用も可能である。
キャプテンシャーク
宇宙海賊戦艦。
ジェイアーク （『勇者王ガオガイガー』）
赤の星ソルダート師団の超弩級戦艦。白き箱船。
本作の宇宙戦闘は厳密なレギュレーションの元に行われる「スポーツ競技」に近いものであり、宇宙戦艦は自動化が進められ「競技選手」個人で動かす「レースマシン」に近い存在である。
TA2系列艦、1人乗り、宇宙戦艦。
TA-23 カガリヤ・モミジ　：　特一級強襲空母（スーパーストーム）
TA-25 ミドー・マドカ　：　特一級高速戦艦（スーパースプリント）
TA-27 ハクホーイン・アヤノ・エリザベス　：　特一級格闘戦艦（スーパーストラグル）
TA-29 ヤマモト・ヨーコ　：　特一級打撃戦艦（スーパーストライク）
20km級巨大戦艦ヘカトンケイル
(説明未稿)
宇宙戦艦ロック号
宇宙海賊キャプテン・ロック一味の乗艦である宇宙戦艦。大型スピーカーでのハードロック攻撃を得意としている。
原子力宇宙戦艦ファランクス
宇宙戦艦 日本の作品
太陽を覆う構造物を調査･破壊するため国連宇宙軍が建造した宇宙船。4名のクルーで構成され武装も少ないが、作中にこれを圧倒する人類側の大型艦もないので戦艦と呼ばれている。急造されたため原子炉からの放射線防御が不十分である。後に同型の戦艦が多数建造され艦隊を構築することとなる。
宇宙戦艦
宇宙軍は宇宙戦艦として公式発表しているが、兵装はなく軍用兵器としての価値は皆無である。劇中世界での最初の有人宇宙船で、ボストーク1号を思わせるような1人乗り人工衛星である。
ガンダム世界では、戦闘での主力がモビルスーツであるため、戦艦と呼ばれる艦級でもほとんどの艦艇がモビルスーツ母艦的な能力を付与されており、現実世界に存在した航空戦艦に相当する艦も多い。なお作中で相対的に小規模な大きさで設定された輸送艇レベルのものも記載する。
各艦の詳細は個別のページ参照。
戦艦以外の性格が強く付与された艦
宇宙戦艦 日本の作品
以下に挙げる艦は、作中での正規の艦種名は様々であるが、現実の水上艦艇との比較では、モビルスーツを艦載航空機、あるいはヘリコプターと見立てれば、航空戦艦ないし航空巡洋艦的な性格の宇宙艦である。艦種類別は同一艦級に対しても複数の設定があり、後に公式設定として纏める努力がなされたものの、混乱している。
ホワイトベース（ペガサス級強襲揚陸艦）
アーガマ級強襲巡洋艦
ネェル・アーガマ（強襲揚陸空母、上記のベース艦に大型メガ粒子砲等を搭載したもの）
ラー・カイラム級機動戦艦（ラー・カイラムはロンド・ベル隊の旗艦）
スペース・アーク（練習艦。クラップ級をベースに建造された）
フリーデンII（陸上戦艦であるベース艦とは別物の宇宙用MS母艦）
アークエンジェル級強襲機動特装艦
ディーヴァ級宇宙戦艦
ピースミリオン級宇宙戦艦（宇宙要塞規模の大きさを持つ、モビルスーツを搭載した母艦）
イサリビ（強襲装甲艦）
宇宙戦艦 日本の作品
後に漫画家となる藤子不二雄（藤本弘と安孫子素雄）が、1946年に中学1年で描いた54コマの反射幻燈機用作品。ムー大陸の反乱者が宇宙に追放された数万年後、その子孫が復讐のために地球へ帰ってくるという物語。1946年に描かれた作品の詳細は不明だが、1970年に藤子不二雄の半自伝連載漫画『マンガ道』内で、翼を持った海洋戦艦が星空を飛ぶ場面等が描かれた。海洋戦艦が空を飛ぶアイデアは海野十三の『大空魔艦』（1940年）からの着想だと考えられる。藤子不二雄の1946年当時の作品の詳細は藤子不二雄の読切一覧#1940を参照。
藤子不二雄が1961年に開始した連載漫画（安孫子単独作品）。鯨の形をした巨大宇宙船・白鯨号（別名モビイ・ディック号）を操る銀河船長の活躍が描かれた作品。作品の冒頭では宇宙海賊No.1キャプテン・クックとの宇宙空間での戦闘が描かれている。藤子不二雄の1961年当時の連載作品の詳細は藤子不二雄の連載一覧#1961を参照。
ブリュンヒルト、ヒューベリオン
宇宙戦艦 日本の作品
本作の宇宙戦闘は、その宇宙戦艦ヤマト以来の「海戦」とは異なり、近代以前の人間の「合戦」を宇宙艦艇に置き換えたイメージであり、最大十万隻以上、最低でも数十隻単位での陣形を組んでの戦闘が基本で、個艦性能は重視されない。登場人物のひとりが戦艦同士の一騎討ちを希望したが、誰からも無視されたというエピソードも存在する。艦隊・分艦隊司令の「旗艦」は、一応は「戦艦」が担っているが、相応の容積と質量を要するだろうC4Iシステムと運用人員（必要船室も含む）を除いて、巡航艦（巡洋艦）以下の艦艇との性能差の具体的描写は無い。
映像作品では、主要キャラクターは他の標準型の戦艦とは一線を画した専用の旗艦に搭乗しているが、個艦での戦闘描写は無い。例外として一度だけ、大口径砲を搭載すると設定された戦艦がその砲で敵艦を一度に多数撃破した描写があるが、あくまで例外でありその運用にはリスクが伴うとされる。
また、映像作品での艦艇デザインは、陣形を組んでの正面砲戦を重視した、艦首に固定された主砲を搭載する潜水艦に近いデザインであり、他の映像作品でよく観られる旋回砲塔に主砲を搭載する、水上艦としての戦艦の印象を反映させた宇宙戦艦のデザインとは一線を画していた。
宇宙戦艦 日本の作品
上記銀河英雄伝説とは対照的に、高性能だが高価で数がそろえられない宇宙艦の「一騎討ち」が宇宙戦闘の基本であり、作中では艦艇の数より各艦の「特技」が重要視されている（しかしこの設定は壮大な「合戦」に慣れた読者には受け入れられず、本作は途中で打ち切られている）。
アマテラス
惑星「キビ」の新鋭宇宙護衛艦。最新技術を導入しており、特に突出している能力はない代わりにその性能は高水準でバランスが取れている。主砲は4600mmのプラズマキャノン。アマテラスよりも一芸に秀でた敵艦とどう戦うか、逆にアマテラスよりも劣る弱点をどう突くかが、ストーリーの鍵となっている。
本作の艦艇区分は、「戦列艦」（機雷母艦）、「巡察艦」（巡洋宇宙艦）、「突撃艦」（攻撃型駆逐宇宙艦）、「護衛艦」（防衛型駆逐宇宙艦）であり、宇宙戦艦に相当する艦が存在しない（軽巡察艦または重突撃艦ともいえる「襲撃艦」も登場する）。艦隊旗艦任務は巡察艦（巡洋宇宙艦）が担っているが、戦列艦（機雷母艦）より小型の艦であり、巡洋艦に相当する。最大の艦種である戦列艦（機雷母艦）は近接攻撃に脆いなど、戦艦というより空母的な宇宙艦である。
大和
第四次世界大戦に登場する日本の宇宙戦艦。3人乗りの戦闘用人工衛星である。
仮装巡洋艦バシリスク
現実の水上艦においての「仮装巡洋艦」というのは、商船を改造して武装を施したもので、正規の戦闘には用いられない（通商破壊、偵察、武装補給艦として用いられる）。ただしこの作中における仮装巡洋艦は、元は軍艦ではないという事だけは共通するものの、正規戦闘に用いられる宇宙艦である。
老朽駆逐艦「そよかぜ」
タイラーが最初に艦長を勤めた
「尾張」、「摂津」等などが登場。作者の趣味なのか、対空兵装としてレーザーポムポム砲があったりする。
戦艦ハルバード
ゲーム星のカービィ (アニメ)で登場したメタナイト所有の大型宇宙戦艦。900光年を数分でワープすることができる。戦闘能力も高く、99話では円盤兵器デスタライヤーの群れを木っ端微塵に粉砕した。初登場は星のカービィスーパーデラックスだが、その時は空中戦艦として登場した。
円盤兵器デスタライヤー
星のカービィ (アニメ)で登場した巨大円盤型兵器。デデデ城よりはるかに大きく、推定直径1．5キロメートルはあるとされる。
ビッグコア
シューティングゲームにおけるボスキャラとしての宇宙戦艦の元祖的存在。シリーズごとに亜流や、艦体構造が同じ構成の宇宙戦艦ボスが登場する。
パロディ作品の『パロディウスだ!』のシリーズにも、後述するR-TYPEシリーズと同じ巨大戦艦ステージが登場。
魚型巨大戦艦
「巨大戦艦」というより「巨大怪獣」に近い存在で、元ネタとなった生物の特徴を生かしたさまざまな攻撃を行う。なお、シリーズ中には頭足類や甲殻類といった、魚類以外の海凄生物戦艦も登場する。
巨大戦艦
「一画面におさまらないほどの巨大戦艦との戦いに、ひとつのステージ全てを費やした」最初の作品。
ゲームシステム上、ロボット兵器部隊の「動く基地」としての役割が強く、艦そのものの戦闘能力は必ずしも高くない。
宇宙戦艦 現実世界における宇宙戦艦
2023年現在、宇宙条約との兼ね合いや、攻撃目標の欠如、そもそもの宇宙機やロケットの性能不足などにより、戦闘能力を有する宇宙船は有人・無人ともに存在しない。しかし、過去には主に衛星攻撃や弾道ミサイル防衛などを念頭に、いくつかの軍用宇宙船が考案されたことがあり、中には実際に短期間実戦配備されたものも存在する。
ソビエト連邦の開発した軍用宇宙ステーションで、2023年現在、実用化・配備に至った唯一の戦闘能力を有する宇宙船。航空機の機銃として開発されたNR-23機関砲の改良型を1基搭載し、サリュート3号ミッションでは実際に試射も行われたとされる。
上記と同じく、ソビエト連邦の開発した軍用衛星。炭酸ガスレーザーを搭載しており、アメリカの戦略防衛構想（SDI）で計画されていた攻撃衛星に対抗するために開発され、1987年に打ち上げられたが、軌道投入に失敗してそのまま大気圏に再突入したため、実際に運用されることはなかった。
1950年代から60年代にかけて、アメリカ合衆国が進めていたオリオン計画の一環として構想された軍用宇宙船。
宇宙戦艦 現実世界における宇宙戦艦
「バトルシップ」という名称の通り、宇宙空間における戦艦の役割を担う宇宙船として設計され、核パルス推進エンジンを主機とし、兵装としてMk.42 5インチ砲を3基、CIWSを6基、20キロトン級核弾頭を搭載したミサイル500発、さらには核パルス推進研究の副産物として生まれた「カサバ・ハウザー」核成形炸薬弾の発射装置を6基装備することとされていた。一説によれば、アメリカ空軍はこの宇宙船の建造を真剣に検討し、実機のスケールモデルを製作して当時のアメリカ大統領であるジョン・F・ケネディに提示したが、その兵装の過剰さからソ連を不必要に刺激することを恐れたケネディの手により葬られたという。
いずれにせよ、1963年に部分的核実験禁止条約が発効したことで、オリオン計画そのものが中止となったため、この構想も自然消滅したとみられる。
ポーズ
ポーズ
休止・間（pause）
テレビゲーム等で進行を一時停止すること。またその機能（ポーズ機能）やそれを指示するボタン（ポーズボタン）のこと 。
ポーズキー
レコーダーで、再生・録画を一時停止すること。
PAUSEフレーム - ネットワーク（Ethernet）通信において、受信バッファが一杯になると送信を一時中断するよう相手に送る信号のこと。
PAUSE - P-MODELのアルバム
人工天体
人工天体（じんこうてんたい）とは、人為的に宇宙空間に置かれ衛星軌道などに乗せられた物体（天体）のことである。
人工天体 概要
これらでは、その軌道によって様々な区分がある。
人工衛星
惑星の衛星軌道を回るものだが、月などの衛星を周回する場合は孫衛星と呼ぶ。
人工惑星
恒星に対して太陽周回軌道を巡るもの。
深宇宙探査機
恒星の公転軌道も脱し、星間空間へ向かう軌道に乗る。ボイジャーなど。
また用途により次のような種類がある。
宇宙ステーション
宇宙空間に人間が長期間滞在するための施設として衛星軌道または公転軌道（場合によっては自由軌道）に乗せられる。大勢の人間が永住する居住空間としてのそれは、スペースコロニーと呼ばれる。
なおこれらは、人為的にそこに置かれた天体であるかどうかが重視され、その物体の大きさや構造（複雑さ）は関係しない。軌道にさえ乗っていれば、それが単なる鉄球であろうとも、やはり人工天体と呼ばれる。他方では曳航されてきた小惑星が他の軌道に乗っている場合は、元から天体であるため、あまり人工天体の範疇にはみなされなかろうが、将来的に小惑星帯から曳航されてきた小天体が、地球周回軌道に乗っていたら、やはり人工天体の範疇に含むかもしれない。
人工天体 概要
極大の物では、恒星域を球殻で覆ってしまうダイソン球のような物も想定されている。
実在の人工天体で最も代表的なのは地球を周回する多数の人工衛星だが、火星などの惑星を調査する探査体も人工天体（この場合は人工惑星）である。
SFなどのフィクションには、天然の天体に匹敵する大きさの人工天体もある（例としてはデス・スター等）。
輸液
輸液（ゆえき）とは、水分や電解質などを点滴静注により投与する治療法である。血液成分の投与については輸血を参照のこと。
輸液 目的
失われた水分および電解質の補充
直接静脈内へ投与するため、速やかな補充が可能である。
急激に喪失した血液の置換
大量出血などで循環血漿量が減少すると有効な循環が保てなくなる（出血性ショック）ため、血漿の不足分を一時的に置換する目的で輸液が行われる。
経口摂取の代替
口から水分や食事が摂れない場合に、水分・電解質・栄養素などの補充を目的に輸液が行われる。輸液ですべてをまかなう栄養法を完全静脈栄養法(TPN)と呼ぶ。詳しくは高カロリー輸液を参照のこと。
静脈路の確保
静脈注射のルートを維持するために輸液が行われることがある。静脈路確保も参照のこと。
輸液 輸液製剤
輸液製剤はNa濃度によって何号液という呼び方をする。これは0.9％生理食塩水1に対してどの程度の5％ブドウ糖液を混ぜたかによって分類される。低張複合電解質液には、1〜4号液が該当する。なお、こういった輸液製剤は日本独自のものである。
0.9％生理食塩水
細胞外液と浸透圧が等しい食塩水である。これで細胞外液を補充しようとするとクロールイオンが過剰に補給されることとなりアシドーシスとなることが知られている。基本的には細胞外液に分布し、細胞内液にはあまり分布しないと考えられている。細胞内に分布する場合は細胞内脱水などがあり、細胞外液から細胞内液への移動があるときである。
5％ブドウ糖液
ブドウ糖が速やかに吸収されるため細胞内と細胞外に水を均等に供給する作用をもつ。細胞外液をとくに補充したいときには向かない。ブドウ糖自体は浸透圧の調整用であり、エネルギー源としては殆ど役に立たない量である。心不全患者に点滴で薬を投与する場合もよく用いる。
リンゲル液(Ringer's solution)
輸液 輸液製剤
細胞外液と似た電解質組成の製剤である。細胞外液の補充に用いられる。商品名はラクテック®など。ショック時の初期輸液によく用いられる。生理食塩水にカリウムやカルシウムを加えたのがリンゲル液であるが、リンゲル液でもクロールイオンが過剰となることが知られている。そこで酢酸や乳酸などを加えてクロールイオン量を抑えている。酢酸リンゲル液としてヴィーンF®、乳酸リンゲル液としてラクテック®がある。1882年にイギリスの薬理学者シドニー・リンガーにより開発された。
1号液
開始液。Kを含まないため、高カリウム血症が否定できない場合にまず用いられる。商品名はソリタT1号®など。病態不明で腎機能がわからないとき利尿が確認できるまで1号液を用い、利尿が確認できてから目的にあわせて輸液製剤を変更するということはよく用いられる手法である。但し、小児の肥厚性幽門狭窄症では始めからKを投与した方がよいとされている。
2号液
脱水補給液。K・Pなどの電解質を含む。脱水の治療では使いやすいといわれている。
3号液
維持液。通常の状態で必要とされる電解質をバランスよく含む製剤。食事がとれない場合の維持輸液に用いられる。ソリタT3号®など。3号液は基本的に尿など体が排出するような水分の組成にあわせて作られている。維持輸液として、よく使われる。
4号液
術後回復液 。主に乳幼児に使用する事例が多い。
高カロリー液
おおむね1日に必要な程度のカロリーを投与できる製剤。維持液に加えて高濃度のブドウ糖やアミノ酸を含む。浸透圧が高いため中心静脈ルートから投与される。フルカリック1号®など。
輸液 輸液量
輸液量のオーダーの決め方は以下のプロセスで行うことが一般的である。
輸液とは身体が一番必要とする水と電解質を補うことである。細胞外液量を増やすには水分だけでなく電解質も一緒に考えなければならない。これは浸透圧
などの影響を考えないといけないからである。体内に、水分を蓄えるためにはナトリウムの全体量の方が重要であって輸液量、即ち水の量というのは、もう一つ遅れてついてくる。こういったことは正論だがNaの必要量というのも食生活によってNa排出量などが異なることから、経験的に無難な量を選び調節していくしかない。日本人に限っていえば、その経験則はかなり広く知られている。
輸液量の目安としては正常の腎機能ならば尿濃縮力、尿希釈力の限界を考えればわかりやすい。結果を述べると1日当たり最低700ml、最大10000ml尿として排出することができるのでこの範囲ならば特に合併症がなければ問題は起こりにくいといわれている。
様々な輸液理論を参照するために、まずは単位について纏めておく。
単位換算から心不全では生理食塩水を用いるのが好ましくない理由がわかる。生理食塩水とは0.9%の食塩水である。154mEq/Lの電解質を含む。
一方、心不全の患者は基本的に塩分制限3gである。体内への水分貯留をさけるために水ではなく塩を制限している。もし生食で輸液をすると1本（500ml）で4.5gと超えてしまう。
輸液 輸液量
日本人の経口塩化ナトリウム摂取量は12g/dayであるといわれている。よって正常で12g/dayであり、軽度制限で6g/day、中等度制限3g/dayで重度制限0g/dayであるとされている。それを参考に無難な量として4.5g前後で考える。等量として75mEqである。この論理に数理モデルなどはなく経験則である。
日本人では浅野によるバランスシートが有名である。それによると、体重60kgの日本人の収入は飲料1200ml、食品800ml、代謝水200mlがあり合計2200である。支出は尿1200ml、不感蒸泄900ml、大便100mlで合計2200である。代謝水とはTCAサイクルなどで発生する水であり、不感蒸泄とは肺や皮膚から蒸発する水である。汗は感蒸泄である、呼気中の水蒸気などのことである。
維持輸液で必要なのは1日換算にして水分量は2000ml、NaはNaClとして4〜6g(68〜102mEq)、Kは20〜40mEq、である。ST3はちょうどこの組成に一致するようにできている。体格などで、個々人適切な量は異なるが標準的な日本人ならばST3を2000ml点滴をすれば維持輸液は成り立つようになっている。もし自分で作成するのなら、生理食塩水500ml、5%ブドウ糖液1500mlに10％KClシリンジ1A（KCl1日量40mEq、2lにすれば20mEq/lである）を混注して作成すればよい。
輸液 輸液量
多くの患者に対応するため、水・電解質代謝異常を伴うような内科疾患（主に内分泌疾患）がないこと、呼吸不全、循環不全、腎不全といった病態が存在しないことを前提に記述する。このような疾患がある身体のホメオスタシスが狂い、独自の調節法が必要になるからである。
外科に関して言えば、維持輸液、喪失輸液、欠乏輸液の3つの要素に分けて考える。
維持輸液
健康な成人が飲まず、食わずで1日を過ごすための輸液である。3号液で通常は前日の尿量+600mlで行うことが多い。
喪失輸液
処置によって体液が喪失されることが予想される場合は喪失輸液を考慮する。最も多いのはドレーンによる体液喪失である。
維持輸液に加えて喪失輸液または欠乏輸液を行う際は、2号液を用いるのが便利である。
欠乏輸液
もともと脱水がある場合はその分の体液を補充することが望ましい。しかし、欠乏量がどれくらいであったかということを把握するのは難しい。体重変化で行うこともあるが、基本的にはよくわからないので、安全係数をかけて、予測脱水量よりも少なめに輸液をするのが慣習である。安全係数は1/2を用いることが多い。
外科領域では
を用いることができる。しかし、輸液の処方の組み方は医師によってかなりのバリエーションがあり、どれが望ましいとはなかなか言えない。自分が管理しやすい処方を心がけるべきである。治すのは検査数値ではなくあくまでも患者である。
輸液 輸液量
小児科においては成人と異なる輸液管理を行う。
初期輸液
小児の脱水は緊急事態であるので輸液治療を行う。高度の脱水は生命を脅かすこともある。1号液を用いるのが一般的である。体重別に目安があり、
排尿が認められるまでこの速度で輸液を行う。3時間経過しても利尿が得られない場合は小児科専門医の下で入院が必要となる場合が多い。予め採血をしておくと3時間の経過で検査結果がわかり診断にいたる事もある。軽度脱水の場合は初期輸液のみで帰宅させることもある。
維持輸液
年齢別の維持輸液量の目安を示す。腎機能、心機能、内分泌異常、体液喪失が存在する場合はこのかぎりではないので注意が必要である。一般にナトリウムは65mEq/m2/day、カリウムは100mEq/m2/day必要と考えられるため、3号液を用いると以下の量が目安となる。
学童、乳児には相当な体重幅があるため、計算式によって導くのが一般的である。図で示すとわかりやすいが、幼小のころは体重あたりに多くの水分が必要とされることがわかる。
熱傷受傷後24時間で投与する総輸液量はバクスターの公式を用いて計算する。
バクスターの公式は、
Baxter法＝乳酸加リンゲル4ml×熱傷面積(%)×体重(kg)で求められる。
輸液 輸液速度
平成17年3月25日の厚生労働省の告示により、輸液ラインの規格はISOに統一される。
2のべき乗の法則という法則がひろく知られている。(表：20滴/mlの輸液ラインを用いた場合)
維持が目的ならば1時間で100mlが通常であるので、500mlパックならば5時間で行う。上図では1時間120mlとなり500mlパックを4時間位でやるべきとなるが、臨床経過上そこまで大きな差を感じることは少ない。特に重篤な疾患がない場合はある程度あっていれば大きな影響はないとされている。
輸液 脱水に対する治療
脱水の評価には様々な指標があるが、絶対的なものではなくそれらを組み合わせて評価するべきである。嘔吐、下痢があり食事や水の摂取が十分でなければ脱水があると考えてよい。腎機能や心機能に問題がなければ細胞外液500mlを2時間程度で輸液すると自覚症状（だるさなど）が改善する。その他の所見としては、口腔粘膜の乾燥、ツルゴールの低下、仰臥位での外頚静脈の不可視などがあげられる。血液学的な所見では血清アルブミンの相対的高値やBUN/Cr＞20,などが脱水を示唆する所見である。尿所見では尿浸透圧＞500mOsm/Lや尿比重＞1.020,部分排泄率としてはFENa＜1,FEUN＜35などが有名である。但し、部分排泄率は乏尿を伴っていない場合は指標とならないことに注意が必要である。
輸液 電解質の補正
輸液を用いて電解質の補正を行うことはよくある。リンクを参照すること。
ナトリウムの異常
高ナトリウム血症
低ナトリウム血症
カリウムの異常
高カリウム血症
低カリウム血症
輸液 自己輸血法
すぐに輸血が行えない状況で大出血している緊急時に行われる。手足の先端部から胴体方向に布できつく縛っていく方法で、手足分の血液を胴体に回せば1000ml程度の輸血と同等の効果が得られる。もちろん、手足に血液が回らなくなるため長時間行うわけにはいかない。
ダリウス・ミヨー
ダリウス・ミヨー（Darius Milhaud [daʁjys mijo], 1892年9月4日 - 1974年6月22日）は、フランス人の作曲家。名はダリユス、ダリュスとも表記される。ピアニストや指揮者としても活躍し、自作の録音を残している。フランス6人組の一人。
ダリウス・ミヨー 概要
南フランス、プロヴァンス地方のマルセイユで生まれ、エクス＝アン＝プロヴァンスで育ち、スイスのジュネーヴで没した。第二次世界大戦期以降はアメリカでも活動した。
生まれつき小児麻痺を患っていたため、車椅子を使う機会が多かった。1920年代以降はリウマチにも悩んでいた。
作曲意欲は旺盛で、様々な楽器編成を試みたり、タンゴやジャズにも影響を受けたりした。また映画音楽にも筆を染め、創作活動は亡くなるまでその衰えを見せなかった。
ダリウス・ミヨー 生涯
1892年に、南フランスプロヴァンス地方のエクス＝アン＝プロヴァンスにおいて、アーモンド取引で財をなした富裕なユダヤ人の家庭に生まれる。父は商館をとりしきるかたわら地元の音楽協会の中心人物を務め、母はかつてパリで声楽を学んでいた。このような環境の中、7歳で地元の音楽家レオ・ブルギエにヴァイオリンを学び、1904年からはブルギエの四重奏団で第2ヴァイオリン奏者となる。この頃にクロード・ドビュッシーの弦楽四重奏曲を勉強し、1902年に初演されたばかりの『ペレアスとメリザンド』の楽譜を入手する。また同じ頃、地元の軍楽隊の音楽隊長から和声法を学びつつ作曲を始めるが、学んだ和声法は生かされず、独自の和声進行によるヴァイオリンソナタを書いた。
1909年にパリ音楽院に入学。パリでは頻繁に演奏会に通い、モーリス・ラヴェルの『夜のガスパール』初演や、発足まもないバレエ・リュス（ロシア・バレエ団）の公演などに刺激を受け、ドビュッシー、モデスト・ムソルグスキーに傾倒する。その一方でリヒャルト・ワーグナーの作品には嫌悪感を覚え、生涯「反ワーグナー」の姿勢をとることになる。
ダリウス・ミヨー 生涯
本来はヴァイオリンを学ぶための入学であったが、次第に作曲を本格的に学ぶようになる。音楽院ではポール・デュカスに管弦楽、ザビエル・ルルーに和声を師事するが、ミヨーは和声の成績がすこぶる悪かった。ある日ミヨーがルルーに自作のヴァイオリンソナタを見せたところ、ルルーは「君は私のクラスで何をしているのかね? 君は既に自分の和声語法を持っているのに、さらに因習的な和声を習おうとしているのか。クラスを去りたまえ」と言った。ルルーのクラスを去った後、アンドレ・ジェダルジュに対位法、シャルル＝マリー・ヴィドールに作曲を師事。ジェダルジュのクラスでは、ジャック・イベール、アルテュール・オネゲルと同期であり、ヴィドルのクラスではジェルメーヌ・タイユフェール、ジョルジュ・オーリックと知り合う。
この頃、音楽を学ぶ一方でフランシス・ジャム、ポール・クローデルら文学者と親交を深め、彼らの作品をテキストとした歌劇や歌曲を作曲した。特に外交官でもあった詩人クローデルとの友情は生涯を通じて続いた。
ダリウス・ミヨー 生涯
1914年に第一次世界大戦が始まると、健康上の理由で従軍は免れたが、戦争に関わる仕事を求めて「フランス・ベルギー親善協会」に勤務する。同協会に務めていたミシア・ゴデブスキを通じて、ラヴェルの他、リカルド・ビニェス、エリック・サティ、レオン＝ポール・ファルグなどが出入りしていたシーパ・ゴデブスキのサロンに顔を出すようになる。
1915年、バッハの小さな二重奏のカノンに異なる2つの調が同時に存在することを見出し、これをきっかけに複調性や多調性について根本的な研究にとりくむ。この成果は「和声の変奏曲」の副題を持つ『コエフォール』となって現れた。以後、複調性、多調性に基づくポリフォニーはミヨーの作風において重要な要素の一つとなる。
ダリウス・ミヨー 生涯
同年、フランス・ベルギー親善協会をやめ「新聞の家」で働き、新聞会館で再会したクローデルに誘われて外交官秘書となる。その後、ブラジル大使となったクローデルに随行し、1917年から1918年末までブラジルで生活する。クローデルとミヨーは1917年2月、カーニヴァル只中のリオデジャネイロに到着し、ミヨーはブラジル民謡特有のシンコペーションのリズムに強く惹きつけられた。ブラジル音楽の影響は、滞在中に作曲された『男とその欲望』や、帰国後の『ブラジルへの郷愁』、『屋根の上の牛』に現れている。1918年末、連合国経済使節団のフランス代表となったクローデルに従ってアメリカまで同行し、そのままニューヨークを経由して1919年にフランスに帰国。途中立ち寄ったプエルト・リコではギロを購入。後の『屋根の上の牛』などで活用した。
ダリウス・ミヨー 生涯
ミヨーがブラジルに滞在していた間、パリではバレエ・リュスの『パラード』の初演（1917年5月）がスキャンダルを引き起こし、ミヨーと既知のオネゲル、タイユフェール、オーリックなど若手作曲家は、エリック・サティ、ジャン・コクトーを中心として結集しつつあった。ブラジルから帰国したミヨーもその一員となり、彼らは毎週土曜日にミヨーの自宅に集まって友情を育んでいった。彼らの作品には共通の作風は見られなかったが、歌手ジャーヌ・バトリが主宰するヴィユ・コロンビエ劇場や、モンパルナスの画家のアトリエを改造した「ユイガンス・ホール」（サル・ユイガンス）などで連続的に取り上げられ、1920年1月26日の『コメディア』紙におけるアンリ・コレの記事「ロシア5人組、フランス6人組、そしてエリック・サティ」をきっかけに、デュレ、オネゲル、ミヨー、タイユフェール、プーランク、オーリックは「フランス6人組」として知られるようになった。
ダリウス・ミヨー 生涯
1919年、ブラジルの思い出から『屋根の上の牛』を作曲するが、ジャン・コクトーによる前衛的な演出を加えて上演（1920年2月）されたため、ミヨーは聴衆や批評家から「滑稽な作品を書く作曲者」というレッテルを貼られた。同年10月24日、12種類の調性が同時に鳴る部分を含む『交響組曲第2番』（付随音楽『プロテー』に基づく）がガブリエル・ピエルネ指揮コンセール・コロンヌによって初演されるが、聴衆の猛反発を招き、混乱した会場に警察や市警備隊が介入、新聞に「コンセール・コロンヌのスキャンダル」として報じられる事態となった。しかし、ミヨーは「熱狂でなくても強い抗議は作品によって刺激されている証拠」であるとして自信を深めた。
ミヨーの音楽は当時一世を風靡していたバレエ・リュスの主催者セルゲイ・ディアギレフには好まれず、『男とその欲望』もディアギレフの食指を動かすには至らなかった。このため、このバレエはバレエ・スエドワ（スウェーデン・バレエ団）によって1921年6月6日に初演された。翌年、バレエ・スエドワは、デュレを除くフランス6人組の合作によるバレエ『エッフェル塔の花嫁花婿』を上演した。
ダリウス・ミヨー 生涯
1920年に『屋根の上の牛』を指揮するためにロンドンに渡ったミヨーは、ここでビリー・アーノルド楽団が演奏する、「ダンス音楽」にとどまらない本格的なジャズに触れ、その魅力に目覚めた。1922年に自作の曲の公演の為にアメリカ合衆国を訪問した際にはハーレムのジャズや黒人音楽を研究し、そのリズムや音色を活かした室内楽曲を作ろうと考えた。その成果が、アルト・サクソフォンを含む17人の奏者による『世界の創造』（1923年、バレエ・スエドワによって初演）であり、ジャズのイディオムを用いた作品としてはジョージ・ガーシュウィンの『ラプソディー・イン・ブルー』（1924年）よりも早いものであり、このジャンルの成功例となった。
1922年には合衆国への演奏旅行に引き続き、第一次世界大戦で途絶えていたオーストリアの音楽家たちとの交流を目的として、プーランクとともにウィーンのアルマ・マーラー宅を訪問。ここでアルノルト・シェーンベルク、アントン・ウェーベルン、アルバン・ベルクらと会う。アルマ・マーラー夫人の提案によりシェーンベルクとミヨーがそれぞれ『月に憑かれたピエロ』を指揮し、2通りの演奏の聴き比べが行われた。
1920年代後半から1930年代にはリウマチの進行に苦しみながらも創作が続けられた。この時期には劇音楽に加えて映画音楽も担当、また、イダ・ジャンケレヴィッチとマルセル・メイエールのために作曲した『スカラムーシュ』（1937年）は人気作品となり、その楽譜は異例の売れ行きを示した。
1940年、ユダヤ人であったミヨーは、前年に始まった第二次世界大戦を避けるためにアメリカ合衆国に逃れる。合衆国では、カリフォルニア州のミルス・カレッジで作曲を教えつつ、サンフランシスコ交響楽団、シカゴ交響楽団、ニューヨーク・フィルハーモニック、ボストン交響楽団などで客演指揮を行った。この中には、シカゴ交響楽団創立50周年のための委嘱作品『交響曲第1番』（1940年）や、クーセヴィツキー夫人ナタリーを追悼するためクーセヴィツキー財団による委嘱作品『交響曲第2番』（1944年）の初演が含まれる。また、楽譜出版社からの依頼により、吹奏楽のための『フランス組曲』（1945年）が作曲された。1945年には歌劇『ボリヴァール』（シュペルヴィエル台本）を作曲。これまでに作曲していた歌劇『クリストフ・コロンブ』（1928年、クローデル台本）、歌劇『マクシミリアン』（1930年、ヴェルフェル他）と合わせ、「中南米三部作」と呼ばれる。
戦後、フランスに戻り、アンリ・ビュッセルの後任としてパリ音楽院の作曲科教授に任命されるが、ミルス・カレッジには1971年まで在職し、1年おきにフランスとアメリカを頻繁に行き来する生活を送った。
戦後の作品には、同時に演奏すると弦楽8重奏になる「弦楽四重奏曲第14番」と「第15番」（1948年-49年、ブダペスト弦楽四重奏団は同時録音を使って8重奏を初演した）、ミュージック・コンクレートによる『詩的練習曲』（1954年）、合唱、管弦楽に雑音を用いたカンタータ『紙とステロ板との結婚』（1956年）、奏者の自由な演奏による偶然性を狙った朗読と7つの楽器のための『4行詩の組曲』（1962年）などの新たな試みが見られる。
1956年、長年の友人であったオネゲルの死にショックを受け、追悼のために「弦楽五重奏曲第4番」（1.「死を悼む」2.「若き日の思い出」3.「長い友情の甘さ」4.「称賛の歌」）を作曲。また、オネゲルが務めていたフランス・ディスク・アカデミーの会長の後任となる。
1971年にミルス・カレッジを辞し（後任はルチアーノ・ベリオ）、あらたな創作の場としてジュネーブに暮らす。80歳を超えても創作意欲は衰えなかったが、1974年6月22日、ジュネーヴで没する。81歳。前年に作曲された木管五重奏曲が最後の作品となり、その作品番号は443であった。故郷エクス＝アン＝プロヴァンスのサンピエール墓地に埋葬されている。
ダリウス・ミヨー 作品
弦楽四重奏曲18曲、交響曲13曲、室内交響曲6曲、ピアノ協奏曲5曲、ヴァイオリン協奏曲3曲、その他膨大な作品がある。
吹奏楽の分野では「フランス組曲」が有名である。学生吹奏楽団での演奏を想定して書かれており、親しみやすく技術的な難易度も高くはない。
グラップラー刃牙
『グラップラー刃牙』（グラップラーバキ）は、板垣恵介による日本の格闘漫画。『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）に連載された。第1部はOVA化、TVアニメ化されている。続編として『バキ』、『範馬刃牙』、『刃牙道』、『バキ道』、『刃牙らへん』があり本項ではこれらも併せて解説する。
2024年5月時点で単行本のシリーズ累計発行部数は1億部を突破している。
グラップラー刃牙 概要
地下闘技場の最年少チャンピオン範馬刃牙と、刃牙の父親であり地上最強の生物と謳われる範馬勇次郎を中心とした様々な格闘家との闘いが織り成す長編格闘ドラマ。
伝統武術における流派同士の決闘・試合（他流試合）や異種試合・異種格闘技戦にモチーフを得ている。通常の格闘技の試合のみならず様々な条件下での死闘が数多く描かれており、本作の持つ「『地上最強』は誰か？『地上最強』とは何か？」のテーマに深みを持たせている。作者は本作を「闘いのテレクラだ!!」と称した。登場するほとんどの格闘家は「地上最強」を目指して闘い続けているが、主人公の刃牙だけはあくまで勇次郎を超えることのみを目標としており「地上最強」を目指してはいない。これは作者も途中で気づいて驚いたとのこと。