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青葉 (重巡洋艦) 艦歴
連合艦隊と第十一航空艦隊（南東方面艦隊）が『い号作戦』を準備中の4月3日午前3時、青葉はニューアイルランド島・カビエン（メウエパセージ港）にてアメリカ軍機（B-17）の爆撃を受け被弾する。大火災となる。
戦死36名、負傷者75名。航行不能となった青葉は浅瀬に擱座した。魚雷の誘爆が大破・擱座の一因となった。この時、文月も夜間空襲をうけ損傷した。
カビエン泊地にいた駆逐艦初月が青葉を掩護する。軽巡川内（第三水雷戦隊）が青葉の曳航を試みたが浸水増加のため失敗し、工作艦を派遣する事態となった。『い号作戦』指揮のため山本司令長官、小沢治三郎中将等とラバウルに滞在していた宇垣連合艦隊参謀長は『折角修理成りて來れる艦何の働も無く、又大被害あり。昨日敵の偵察あり危険を豫感して八艦隊より轉錨を慫慂せるに動かざる事山の如く遂に此の不運を來せり。』と述べている。
4月5日、工作艦山彦丸が到着して擱座した青葉の排水を実施、約一週間という見通しが立つ。曳航のため、トラック泊地にもどっていた川内がカビエンに進出する。4月20日、曳航準備完了。
21日、川内による青葉曳航の試みは成功し、青葉曳航部隊は4月24日（25日とも）トラックに帰投した。青葉は工作艦明石に接舷して応急修理を実施した。
7月25日、青葉はトラックを出発する。青葉は給糧艦伊良湖、陽炎型駆逐艦2隻（天津風、浦風）と船団を組んでいた。8月1日、4隻は呉に到着する。
以後、青葉は11月24日まで再び修理に従事した。青葉が第四艦隊に配備されることはなかった。修理の際、航空巡洋艦や高速艦隊への給油艦として改装される事も検討されたが行われなかった。しかし前回の修理では修復されていなかった3番砲塔の復旧と、後部マスト基部両舷に25mm連装機銃各2基の増設が行われている。前檣楼に21号電探を装備し、対空機銃を増設する。一方、破損していた機関部の修理が行われなかった為、以後最高速力が28ノット程度まで減少している。
1943年（昭和18年）11月25日、第一南遣艦隊・第十六戦隊に編入された。12月15日、青葉は呉を出撃、マニラを経て12月24日にシンガポールへ進出した。速力が落ちていた事もあって同方面で輸送任務に従事した。
1944年（昭和19年）2月27日、シンガポールを出撃する。3月上旬、第十六戦隊旗艦青葉（同戦隊司令官左近允尚正少将）は、指揮下の重巡洋艦利根（艦長黛治夫大佐）、重巡筑摩（艦長則満宰次大佐）と共にインド洋で通商破壊作戦に従事した。この時、利根が撃沈したイギリスの商船ビハール号の捕虜処刑問題を巡ってビハール号事件が発生した。3月15日、ジャカルタに入港してサ一号作戦部隊は解散した。
4月23日、触雷して沈没した駆逐艦天霧の救助作業に従事した。24日、タラカンに入港して天霧乗組員を揚陸した。
6月上旬、青葉は十六戦隊旗艦として渾作戦に参加する。軽巡鬼怒や第27駆逐隊（時雨、五月雨）等と行動を共にした。
7月25日、リンガ泊地に進出。以後、訓練に従事する。
10月中旬以降の捷号作戦（レイテ沖海戦）では当初、日本軍第一遊撃部隊（通称栗田艦隊）に所属していたが、第二遊撃部隊に編成替えとなり、第十六戦隊旗艦として後方での兵員輸送を命じられた。10月21日、リンガ泊地を出港する。10月23日、青葉はルソン島西方でアメリカ潜水艦「ブリーム」の雷撃で大破した。右舷前部機械室への魚雷命中により右に13度傾斜した。この状態で鬼怒に曳航され、マニラ湾に入港。その翌日にもアメリカ軍の空母艦載機による攻撃を受けた。同地での応急修理により5ノットの航行が可能となり、レイテ沖海戦で損傷していた重巡熊野と共に本土回航を命じられた。
11月6日、重巡2隻（青葉、熊野）及びマタ31船団はサンタクルーズを出港するが同日午前中に熊野がアメリカ潜水艦の雷撃で大破し、青葉は熊野に対して『われ曳航能力なし』と伝達し、熊野を残置して内地へ向かった。11月25日、熊野はサンタクルーズ湾でアメリカ軍機動部隊艦載機の攻撃を受けて撃沈された。12月12日、青葉はかろうじて呉軍港に帰投した。
前述の通り、青葉はレイテ沖海戦におけるブリームの雷撃で大破しており呉で本格的修理を行う予定であったが、あまりにも大きすぎる損傷のために修理の見込みが立たず、呉工廠近くに繋留放置されていた。
1945年（昭和20年）2月下旬、第1予備艦に指定される。
3月にアメリカ軍空母機動部隊による攻撃が開始されると青葉も防空砲台として対空戦闘を行った。
4月20日、第四予備艦に指定。
6月20日、特殊警備艦に指定。7月24日に命中弾1至近弾1、7月28日に命中弾4を受けて艦尾はほぼ切断状態となり、右舷に傾斜して着底した（呉軍港空襲）。
青葉はそのままの状態で終戦を迎え8月15日附で予備艦となり、11月20日附で除籍された。1946年（昭和21年）11月より播磨造船の手により解体された。
青葉 (重巡洋艦) 歴代艦長
※脚注無き限り『艦長たちの軍艦史』90-93頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。
青葉 (重巡洋艦) 記念碑等
2012年（平成24年）4月29日、広島県呉市警固屋に「巡洋艦青葉終焉之地碑」が建立された（揮毫は同艦の乗員だった中曽根康弘による）。
また、海上自衛隊第一術科学校には艦首に装着されていた菊花紋章が、大和ミュージアムには主砲砲身の尾部が展示されている。
衣笠 (重巡洋艦)
衣笠（きぬがさ）は日本海軍の青葉型重巡洋艦2番艦。1927年（昭和2年）9月に竣工した。1942年(昭和17年)11月、第三次ソロモン海戦で空襲を受け沈没した。
衣笠 (重巡洋艦) 艦名について
由来には諸説ある。竣工直前の1927年（昭和2年）8月1日、田村重彦艤装員長が軍務局に「艦名は横須賀の衣笠山で良いのか」と問い合わせ、軍務局が「御考察ノ通リ」と返答した記録が現存する。一方、海軍士官の親睦・研究団体水交社（東京水交社）が1928年（昭和3年）に出版した『日本海軍艦船名考』には、すでに「徳島県（阿波国）の麻植郡・美馬郡にまたがる高越山（通称、阿波富士、衣笠山）に由来とする」との記載があり、海軍省の見解が統一されていたかは明確ではない。財団法人海軍有終会が1935年（昭和10年）に出版した『幕末以降帝国軍艦写真と史実』は神奈川県の衣笠山とする一方、徳島県の衣笠山も否定せずに付記している。艦船研究家の福井静夫は高越山の由来と断定し「横須賀にも衣笠の地名があることの奇縁が考慮されたのかもしれない」と記述している。
衣笠 (重巡洋艦) 艦歴
1922年（大正11年）8月11日、新造の一等巡洋艦が1番艦「衣笠」、2番艦「古鷹」と命名された。10月9日、軽巡洋艦として建造が中止になった「加古」が1番艦になり、「衣笠」の艦名は3番艦以降となった （詳細とその後の経緯は加古参照）。1923年（大正12年）9月18日、4隻目の一等巡洋艦に「青葉」の艦名が与えられ、「衣笠」を川崎重工業神戸造船所で建造する事が決まった。1924年（大正13年）1月23日に起工。1926年（大正15年）10月24日、伏見宮博恭王臨席のもと進水し、1927年（昭和2年）9月30日に竣工した。起工は同型の「青葉」より早かったが、進水時に約1か月、竣工は10日遅れ、青葉型2番艦となった。
1927年（昭和2年）10月30日、「衣笠」と「青葉」は大演習観艦式（横浜沖）に参加した。12月1日に第五戦隊に編入され、古鷹型と青葉型の計4隻が同一戦隊に初めて揃った。最新造の「衣笠」が戦隊旗艦となり、約2年間務めた。その後、「衣笠」は太平洋戦争開戦まで第七、第六戦隊などに所属した。
衣笠 (重巡洋艦) 艦歴
1928年（昭和3年）に日本海軍の艦艇として初めて航空機用カタパルトを装備した。12月4日、第五戦隊は御大礼特別観艦式に参加した。1929年（昭和4年）5月28日、昭和天皇は関西方面への行幸のため横須賀で重巡洋艦「那智」に乗艦し、「衣笠」と「加古」が満艦飾で奉迎した。7月11日、演習中の「衣笠」は浮上してきた潜水艦「伊55」と接触し、艦首艦底附近を損傷した。
1936年（昭和11年）8月14日午前4時頃、訓練終了後の「青葉」と「衣笠」、「古鷹」が縦列で航行中、「青葉」が6ノットに減速する旨の信号を「衣笠」が見落とし、9ノットで直進した「衣笠」が「青葉」に追衝突した。両艦に深刻な損傷はなかったが、「衣笠」は応急修理後も大きな艦首波を出すようになったという。10月29日、神戸沖の観艦式に参加した。
1938年（昭和13年）10月から改修工事に入り、タービンを重油・石炭混焼から重油専焼缶に交換してバルジを増設するなど、大規模な改装を行った。1940年 （昭和15年）10月、工事完了。1941年（昭和16年）3月1日、「衣笠」は第一艦隊所属の第六戦隊に編入され、近代化改装を終えた古鷹型、青葉型の4隻が揃った。9月15日、第六戦隊司令官に五藤存知少将が就任した。
衣笠 (重巡洋艦) 艦歴
1941年11月7日に第六戦隊（「青葉」、「加古」、「衣笠」、「古鷹」）は南洋部隊に編入され、グァム島攻略支援部隊としてグアム島攻略作戦に参加した。第六戦隊は11月30日に柱島泊地を出港して12月2日に母島に到着。12月4日の攻略部隊の母島出撃に続いて第六戦隊も出撃して敵水上部隊に備え、上陸成功後はトラックへ向かい12月12日に到着した。
グアム島攻略と同じ頃行なわれたウェーク島攻略作戦は失敗に終わっており、第二次攻略作戦には第六戦隊も投入されることとなった。第六戦隊はウェーク島攻略支援部隊となった。第六戦隊は12月13日にトラックを出港して12月16日にルオットに到着。12月21日に攻略部隊などが出撃し、第六戦隊もそれに続いて出撃した。ウェーク島は12月23日に攻略された。第六戦隊はウェーク島東方を行動し、攻略後は南下して攻略部隊の支援にあたり、12月25日にルオットに帰投。1942年1月7日にルオットを出港し、1月10日にトラックに到着した。
1942年（昭和17年）1月以降はニューギニア方面に移動しラバウル攻略を支援、3月にはラエ・サラモア攻略やブーゲンビル島攻略作戦、4月にはアドミラルティ諸島攻略作戦を支援した。いずれの戦いでも「衣笠」や第六戦隊が本格的な水上戦闘をする機会はなかった。
衣笠 (重巡洋艦) 艦歴
第六戦隊はポートモレスビー攻略を企図するMO攻略部隊に加わり、4月30日にトラック泊地を出撃した。第六戦隊と駆逐艦「漣」が空母「祥鳳」を護衛したが、5月7日に米空母機の空襲で「祥鳳」が沈没した。第六戦隊は乗員の救出を行ったが、再度の空襲を避けるため海域を離れた。「祥鳳」を失ったため「衣笠」と「古鷹」はMO機動部隊の護衛に編入され、「青葉」、「加古」と分かれた。5月8日朝、「衣笠」と「古鷹」は空母「瑞鶴」、「翔鶴」、重巡洋艦「妙高」、「羽黒」、駆逐艦「曙」、「潮」、「時雨」、「白露」、「有明」、「夕暮」と合流した。同日、MO機動部隊攻撃隊は米空母「レキシントン」を撃沈し「ヨークタウン」に損傷を与えたが、「翔鶴」が大破したため「衣笠」と「古鷹」、「夕暮」、「潮」は戦場を離脱する「翔鶴」を一時的に護衛した。5月12日に「青葉」、「加古」と合流し、17日にトラック泊地に帰投した。6月上旬、「衣笠」と「古鷹」は日本本土に戻った。6月、ミッドウェー海戦に敗れた日本軍はソロモン諸島の防衛を強化するため、同戦域を担当する外南洋部隊の中核となる第八艦隊（司令官三川軍一中将）を編成した。外南洋部隊支援隊に編入された第六戦隊は、再び南方へ移動した。
衣笠 (重巡洋艦) 艦歴
8月7日、アメリカ軍はガダルカナル島とツラギ島に上陸し、ガダルカナル島の戦いが始まった。ラバウルに向かっていた「衣笠」など第六戦隊は重巡洋艦「鳥海」、軽巡洋艦「天龍」、「夕張」、駆逐艦「夕凪」と合流し、8月8～9日の夜間にガダルカナル島北方水域に突入した。この第一次ソロモン海戦で、「衣笠」を含む日本艦隊は米重巡洋艦「アストリア」、「ヴィンセンス」、「クインシー」、 オーストラリア重巡洋艦「キャンベラ」を共同で撃沈し、ほぼ完勝した。しかし第六戦隊の4隻でニューアイルランド島カビエンに帰投中の8月10日、「加古」が米潜水艦の雷撃を受け沈没した。救助された「加古」の乗員はカビエンで「衣笠」、「古鷹」、「青葉」に収容され、それから給油艦「石廊」でラバウルへ向かった。
衣笠 (重巡洋艦) 艦歴
8月18日、ガダルカナル島に陸軍一木支隊が上陸し、兵員と物資の輸送作戦が本格化した。3隻となった第六戦隊は8月19日、サンタイサベル島レカタ湾に進出して臨時水上機基地を設置したが、8月20日に米機動部隊が出現して撤収した。同日、ガダルカナル島ヘンダーソン飛行場が稼働し、8月21日に一木支隊が壊滅して、同島の戦局は急速に悪化した。第六戦隊は輸送作戦を支援し、同日に「鳥海」、駆逐艦「磯風」と合流した。8月23～24日の第二次ソロモン海戦には参加せず、「衣笠」、「鳥海」、「青葉」、「古鷹」は8月25日未明、搭載する水上偵察機計6機でヘンダーソン飛行場を攻撃した。飛行場は健在で同日中に輸送船団と護衛する第二水雷戦隊が空襲を受け、揚陸も失敗した。衣笠と鳥海は8月26日にラバウルに帰投した。
8月25日の空襲で増援部隊の第二水雷戦隊旗艦「神通」が損傷したため、三川中将は8月27日附で「衣笠」を増援部隊に編入した。輸送船団が退避したショートランド泊地に移動し、8月28日から第二水雷戦隊旗艦となった。しかし田中頼三第二水雷戦隊司令官が海軍艦艇による輸送作戦の中止と、増援部隊輸送基地のラバウルへの後退を主張したため、8月31日、増援部隊はショートランドに到着した第三水雷戦隊に変更された。「衣笠」は4日で旗艦を外れ、支援隊に復帰した。
衣笠 (重巡洋艦) 艦歴
9月12日朝、ヘンダーソン飛行場への日本陸軍の攻撃を支援するため、主隊（「鳥海」、「青葉」、「衣笠」、「古鷹」、駆逐艦「天霧」）、奇襲隊（軽巡洋艦「川内」、駆逐艦「敷波」、「吹雪」、「涼風」）、駆逐艦部隊（「漣」、「潮」、「陽炎」、「白雪」、「浦波」、「夕立」、「叢雲」）がショートランド泊地を出撃し、ガ島ルンガ泊地へ向かった。しかし陸軍が飛行場の占領に失敗したため後退し、各隊は9月15日-16日にかけてショートランドやラバウルへ戻った。
10月11日、ヘンダーソン基地艦砲射撃を実行するため、第六戦隊と駆逐艦「吹雪」、「初雪」がガダルカナル島に向かった。米軍は重巡洋艦2隻、軽巡洋艦2隻、駆逐艦5隻でサボ島沖で迎撃した。日本側は敵艦隊が不在と信じていたため、夜間に近づいた米艦隊を自軍の輸送艦隊と誤認し、先制攻撃を受けた。「吹雪」が沈没、旗艦「青葉」が大破して五藤少将が戦死し、「青葉」は海域を離脱した。さらに後続の「古鷹」が集中砲火を浴びて航行不能（12日未明沈没）に陥ったが、「衣笠」と「初雪」は果敢に応戦した。この戦闘でアメリカ側は駆逐艦「ダンカン」が沈没、軽巡洋艦「ボイシ」と駆逐艦「ファーレンホルト」が大破、重巡洋艦「ソルトレイクシティ」が小破し、「衣笠」は軽い損傷で切り抜けた。その後、米軍機5機の空襲を受けたが被害はなく、12日午前9時頃ショートランド泊地に戻った。
衣笠 (重巡洋艦) 艦歴
サボ島沖海戦について連合艦隊参謀長宇垣纏少将は陣中日誌戦藻録に『当時の戦況を仄聞するに無用心の限り、人を見たら泥棒と思へと同じく、夜間に於て物を見たら敵と思へと考へなく、一、二番艦集中攻撃を蒙るに至れるもの、殆ど衣笠一艦の戦闘と云ふべし。』と記述し、戦隊指導部の油断を断罪する一方で、「衣笠」の勇戦を評価している。
10月13日、第三戦隊の戦艦「金剛」、「榛名」などが飛行場を艦砲射撃し、衣笠は水偵で照明弾を投下する任務を受けた。同日夜、三川中将はガ島揚陸作戦を支援するため、「鳥海」、「衣笠」、駆逐艦「望月」、「天霧」を率いてショートランド泊地を出撃した。10月14日-15日にかけて「鳥海」と「衣笠」は艦砲射撃（20cm砲弾752発）を実施したが、飛行場の運用に支障はなく、日中の空襲で輸送船3隻を喪失、揚陸した物資もほとんど焼失した。
10月17日朝、「鳥海」、「衣笠」、「天霧」、「望月」はショートランド泊地を出撃し、ガ島輸送作戦を行う軽巡洋艦「川内」、由良」、「龍田」）と「秋月」など駆逐艦12隻を支援した。10月24-25日に日本陸軍によるガ島飛行場総攻撃が行われ、両艦隊が支援したが総攻撃は失敗し、空襲で「由良」が沈没、「秋月」が中破した（南太平洋海戦）。各隊は26日から28日までにショートランド泊地に帰投した。
衣笠 (重巡洋艦) 艦歴
11月1日、「衣笠」は第三水雷戦隊旗艦となり、「川内」、「天霧」、「初雪」と共に第一攻撃隊を編成した。第一攻撃隊と第四水雷戦隊、第十九駆逐隊の増援隊は同日深夜にショートランド泊地を出撃、11月2日深夜にガ島揚陸を実施するが、悪天候で一部の物資を揚陸できなかった。衣笠の水偵は11月2日夜のガ島偵察で米軍艦爆3機と交戦、行方不明になった。11月4日、次の輸送作戦に備えて旗艦が「衣笠」から「浦波」に変更された。輸送作戦は成功し、各隊は11月6日朝にショートランド泊地へ帰投した。
11月10日、第六戦隊が解隊され、「衣笠」は第八艦隊直属となった。外南洋部隊は新たに配属された第七戦隊の重巡洋艦「鈴谷」、「摩耶」に、ヘンダーソン飛行場の砲撃任務を与えた。
衣笠 (重巡洋艦) 艦歴
11月12日夜、飛行場砲撃に向かった日本艦隊（挺身攻撃隊）と迎撃した米艦隊との間で第三次ソロモン海戦（第一夜戦）が勃発し、戦艦「比叡」、駆逐艦「暁」、「夕立」が沈没して、砲撃は中止となった。11月13日午前3時-4時30分、外南洋部隊主隊（「鳥海」、「衣笠」、軽巡洋艦「五十鈴」）は、飛行場砲撃を行う外南洋部隊支援隊（「鈴谷」、「摩耶」、「天龍」、駆逐艦「夕雲」、「巻雲」、「風雲」、「朝潮」）と共にショートランド泊地を出撃した。前夜の海戦で米艦隊はいったん撤収したため水上戦闘はなく、同日23時30分から鈴谷と摩耶が20cm砲弾合計989発を打ち込んだ。攻撃は成功し、地上の十数機を破壊したが、飛行場の作戦能力に大きな影響はなかった。
11月14日午前5時50分、支援隊は主隊と合流し、駆逐艦4隻が横一列で艦隊前方、左に主隊の「鳥海」―「衣笠」―「五十鈴」、右に支援隊の「鈴谷」―「摩耶」―「天龍」が並列してショートランド泊地に向かった。しかし艦隊は米軍機に発見され、直後にニュージョージア諸島南方で空襲を受けた。最初にヘンダーソン基地のF4Fワイルドキャット戦闘機7機、 SBDドーントレス急降下爆撃機7機、TBFアベンジャー雷撃機6機が襲来した。米軍の記録によると「衣笠」の右舷に魚雷3本、左舷に魚雷1本が命中した。午前6時38分、右舷に傾斜し重油を流出させた「衣笠」にSBD2機が急降下爆撃を行い、艦橋前部の右舷一番高角砲附近に500ポンド爆弾1発が直撃、1発が至近弾となって前部揮発油庫が炎上、発電機室が浸水した。この爆撃で沢正雄艦長ら艦橋の指揮系統が壊滅した。水雷長田中弘国大尉が指揮権を継ぎ、注水による傾斜回復と消火活動を行って鎮火させた。しかし空母「エンタープライズ」のSBD16機が続いて襲来し、速度が落ちて艦隊から落伍した「衣笠」を攻撃した。「夕雲」と「巻雲」が随伴・護衛したが、「衣笠」は至近弾などで浸水が進んで機関と舵が故障し、航行不能になった。9時22分、「衣笠」は転覆した後、沈没した（海域は南緯09度15分 東経157度45分﻿ / ﻿南緯9.250度 東経157.750度﻿ / -9.250; 157.750、南緯09度06分 東経157度14分﻿ / ﻿南緯9.100度 東経157.233度﻿ / -9.100; 157.233、南緯08度45分 東経157度00分﻿ / ﻿南緯8.750度 東経157.000度﻿ / -8.750; 157.000《米軍記録》など記録に若干の違いがある）。511名が戦死したとされ、生存者は「夕雲」と「巻雲」に救助された。
12月15日、「衣笠」は軍艦籍から除籍された。
衣笠 (重巡洋艦) 歴代艦長
※『艦長たちの軍艦史』93-95頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。
妙高 (重巡洋艦)
妙高（みょうこう、旧仮名:めうかう）は、日本海軍の重巡洋艦。一等巡洋艦妙高型の1番艦である。艦名は新潟県の妙高山に因んで命名された。なお、名称は海上自衛隊のこんごう型護衛艦の3番艦「みょうこう」に受け継がれている。
2番艦那智の方が妙高より先に竣工したため『那智級』と呼ばれることもあった。
平賀譲造船中将の設計した艦級であり、主砲門数が多い。その代価に防御を軽視していたという評価もあるが、同時期の米重巡より重装甲であった。
妙高 (重巡洋艦) 艦歴
1923年（大正12年）12月10日、横須賀で建造予定の一万トン級巡洋艦に妙高、呉工廠建造予定の同型艦に那智の艦名が正式に与えられる。妙高、那智の2隻は同日附で艦艇類別等級表に登録された。
妙高は1924年（大正13年）10月25日に横須賀海軍工廠で起工。1927年（昭和2年）4月16日に進水。即位したばかりの昭和天皇が行幸した進水式だった。妙高進水後の4月28日、同船台で高雄型重巡洋艦高雄の建造が始まった。妙高は1929年（昭和4年）7月31日に竣工。起工は妙高の方がはやかったが、竣工は那智の方が約8ヶ月も早かった。
1930年（昭和5年）10月26日神戸沖で実施された特別大演習観艦式で、昭和天皇は戦艦霧島を御召艦とし、妙高型4隻（足柄《先導艦》、妙高、那智、羽黒）は供奉艦を務めた。
1937年（昭和12年）の夏には支那事変（日中戦争）の上海上陸作戦に従事。妙高型4隻で第五戦隊を編成した。
1941年（昭和16年）12月8日の太平洋戦争開戦直後は比島部隊（指揮官高橋伊望中将/第三艦隊司令長官：旗艦足柄）に所属する。開戦劈頭、妙高、那智、羽黒はミンダナオ島ダバオ飛行場空襲を敢行する空母龍驤の航空隊を「帽振れ」で見送った。ダバオ、ホロ攻略作戦に従事した。
妙高 (重巡洋艦) 艦歴
12月26日に比島部隊の大半は蘭印部隊となり、第五戦隊は第六駆逐隊第二小隊とともに東方攻略部隊の支援隊を編成。メナド、ケンダリー、アンボン、マカッサル、クーパンなどの攻略支援にあたる予定であった。蘭印攻略部隊はダバオに集合予定で、第五戦隊も12月30日にダバオに到着した。
妙高 (重巡洋艦) 艦歴
1942年（昭和17年）1月4日、ダバオのマララグ湾に艦隊は停泊していた。主な所在艦は、「妙高」、「那智」、「羽黒」、「長良」、「那珂」、「神通」、「瑞穂」、「千歳」、「平安丸」、「南海丸」で、油槽船玄洋丸は駆逐艦2隻（「雪風」、「早潮」）を接舷させて燃料補給を行っている。「妙高」の近くには「神通」、「千歳」が停泊していた。11時55分、ボルネオ島サマリンダから発進したコム少佐率いる8機のB-17（600ポンド爆弾搭載）が艦隊を爆撃。「妙高」の二番砲塔左舷側甲板上縁部に爆弾が命中した。
艦長は前部弾火薬庫注水を命じた、という。死者は20名、負傷者は40余名、または29名（うち重傷10名）。第五戦隊司令官高木武雄少将も爆風で軽傷を負った。
ダバオ飛行場は連日の豪雨で使用不能であり、また空襲への油断から対空警戒がおろそかになっており、砲員が主砲塔に入ろうとして混雑していた場所に爆弾が命中したことも、被害が大きくなった一因だった。妙高は大型軍艦としては、太平洋戦争で最初に損害を受けた艦となった。妙高被害報告を受けた宇垣纏連合艦隊参謀長は「(敵機は)アンボン方面より來りたるものか」としてアンボン島方面の攻略を検討している。第五戦隊旗艦は「那智」に変更され、「妙高」は佐世保港に回航されて佐世保工廠で1月9日から2月19日まで修理を受けた。修理の際、砲身2本が換装された。
妙高 (重巡洋艦) 艦歴
妙高は2月20日に佐世保を出港し、マカッサルへ向かった。2月26日、蘭印部隊指揮官高橋伊望中将（旗艦足柄）は合流したばかりの妙高をふくむ重巡2隻（足柄、妙高）・駆逐艦2隻（雷、曙）を率いてボルネオ島マカッサルを出撃、27日には第五戦隊・第二水雷戦隊・第四水雷戦隊と連合国軍艦隊が交戦した事を知り、戦場へ急行した。だがスラバヤ沖海戦第一次昼戦・第二次昼戦等には間に合わず、戦闘を終えた第五戦隊・第二水雷戦隊・第四水雷戦隊各隊と合流して輸送船団の護衛に従事した。
3月1日、第五戦隊部隊（那智、羽黒、山風、江風）は連合国軍艦隊残存艦のイギリス海軍の重巡エクセター (HMS Exeter, 68)、駆逐艦2隻（エンカウンター、ポープ）と遭遇、砲弾魚雷を撃ち尽くしていた第五戦隊は、足柄、妙高、雷、電の加入を経て敵艦3隻を撃沈することにした。妙高型4隻と駆逐隊、さらに空母龍驤の艦載機も戦闘に加入し、3隻は撃沈された。3月1日の戦闘で足柄、妙高は20cm砲弾1171発、妙高型4隻で酸素魚雷24本を消耗した。だが、酸素魚雷は自爆等により1本も命中していない。
妙高 (重巡洋艦) 艦歴
5月上旬の珊瑚海海戦では、第五戦隊司令官/MO機動部隊指揮官高木少将は妙高に座乗、妙高をMO機動部隊の旗艦として翔鶴型航空母艦2隻を指揮する。5月8日時のMO機動部隊戦力（旗艦妙高）は、第五戦隊（妙高、羽黒）、第六戦隊第2小隊（衣笠、古鷹）、第五航空戦隊（司令官原忠一少将：翔鶴、瑞鶴）、第7駆逐隊（曙、潮）、第27駆逐隊（時雨、白露、《有明：8日海戦には不参加》、夕暮）であった。米艦隊は空母レキシントンを喪失し、ヨークタウンが大破、MO機動部隊は翔鶴が大破した。第五戦隊は第27駆逐隊（時雨、白露、有明）に護衛されて日本本土へ戻った。
6月のミッドウェー海戦、8月下旬の第二次ソロモン海戦に参加する。10月15日夜、妙高は高雄型重巡摩耶を急遽部隊に臨時編入し、第二水雷戦隊（軽巡五十鈴、第31駆逐隊《高波、巻波、長波》、第24駆逐隊《海風、江風、涼風》）と共にガダルカナル島ヘンダーソン基地艦砲射撃を実施した。10月26日の南太平洋海戦に参加する。
妙高 (重巡洋艦) 艦歴
1943年（昭和18年）11月1日、連合艦隊は第五戦隊司令官大森仙太郎少将（旗艦妙高）を指揮官とする連合襲撃隊を編制し、本隊（大森少将直率：第五戦隊《妙高、羽黒》）、第一警戒隊（第三水雷戦隊司令官伊集院松治少将：川内、第27駆逐隊《時雨、五月雨、白露》）、第二警戒隊（十戦隊司令官大杉守一少将：阿賀野、駆逐艦《長波、初風、若月》）、輸送隊（山代勝守大佐：駆逐艦《天霧、文月、卯月、夕凪、水無月》）という戦力でブーゲンビル島タロキナ岬に上陸したアメリカ軍に対し逆上陸計画を企図する。だが輸送隊は引き返し、主隊・第一警戒隊・第二警戒隊でアメリカ軍輸送船団の撃滅を目指した。これをアーロン・S・メリル少将率いる巡洋艦4隻・駆逐艦8隻の艦隊が迎撃する。ブーゲンビル島沖海戦である。
妙高 (重巡洋艦) 艦歴
11月1日午後11時30分以降、妙高、羽黒の偵察機が米艦隊発見を報告する。11月2日00時45分、時雨が第一警戒隊左前方から接近する米艦隊発見を報告、つづいて川内もそれを認めた。最初に米艦隊と交戦したのは第一警戒隊で、川内は00時55分には炎上して舵故障を起こし、戦闘不能となる。主隊と第二警戒隊は回避行動に専念し、午前1時7分に妙高と初風の衝突を招いた。時雨の報告から26分が経過した午前1時16分に妙高と羽黒は射撃を開始する。第五戦隊は『敵一番艦ニ命中弾数発ヲ認ムルト同時　魚雷命中ノ水柱ヲ認ム　敵二番艦魚雷二本命中撃沈　敵三(又ハ四)番艦ニ魚雷命中水柱大火災ヲ認ム』と報告しているが、軽巡デンバーに不発弾3発、駆逐艦スペンスに1発が命中して小破しただけだった。
妙高 (重巡洋艦) 艦歴
大戦果を挙げたと誤認した大森司令官は各隊に撤収を下令、米艦隊はこれを追撃して戦場に取り残されていた川内、初風を撃沈した。戦闘終了後、第五戦隊は『重巡洋艦1隻轟沈、同2隻魚雷命中撃沈確実、大型駆逐艦2隻轟沈、重巡あるいは大型駆逐艦1隻魚雷命中撃沈確実、駆逐艦1隻同士討ちで損傷、重巡1ないし2隻および駆逐艦に命中弾』と報告した。実際の損害は第一警戒隊（川内、時雨、五月雨、白露）による駆逐艦フートの大破、五戦隊によるデンバー、スペンスの小破だった。ほかにモントピリアに魚雷2本命中も不発、サッチャーの衝突により小破。戦術的（損傷艦）および戦略的（輸送船団撃滅失敗）にも本海戦は日本軍の完敗で終わった。翌朝、羽黒からは妙高の前部左舷に初風の甲板がぶらさがっている光景が見られたという。このあと大森少将は第五戦隊司令官を解任された。
1944年（昭和19年）6月のマリアナ沖海戦、10月中旬のレイテ沖海戦等に参加する。10月24日のシブヤン海海戦で「妙高」は右舷後部に魚雷1本が命中。後部発電機室、右舷機械室、右舷内外軸室などに浸水、傾斜して速力も低下し落伍した。第五戦隊旗艦は「妙高」から「羽黒」に変更され、「妙高」はコロンへと向かい10月25日に到着した。
11月3日、シンガポール入港。同地で応急修理を行い、内地回航が可能となった「妙高」は、水銀、生ゴム、ボーキサイトなどを積み、駆逐艦「潮」の護衛で12月12日に出港した。「妙高」は左舷側の2軸のみで20ノット発揮可能となっていた。12月13日夜、仏印沖で「妙高」はアメリカ潜水艦「バーゴール」の雷撃を受け、 五番砲後左舷側後部に魚雷が命中。「妙高」は航行不能となった。「妙高」は浮上中であった「バーゴール」に対して主砲と高角砲で二二号電探を使用したレーダー射撃を実施し、主砲弾1発を命中させたが不発であった。一軸運転状態で「妙高」の曳航はできない「潮」はその場を去り、駆逐艦「初霜」と「霞」が救援に駆け付けた。しかし、悪天候のため「霞」による曳航の試みは失敗し、さらに「妙高」の艦尾部分も切断され失われた。その後重巡洋艦「羽黒」が現場に到着し、「羽黒」に曳航されて「妙高」は12月25日にシンガポールに到着した。1945年1月20日、「妙高」は第一南遣艦隊附属となった。
その後の戦況により内地回航の意味もなくなり、同様に航行不能状態で同地に所在していた重巡洋艦「高雄」とともに防空艦としてシンガポールに留まることとなった。高角砲と機銃の大部分は陸上陣地に移設され、乗員は臨時陸戦隊に編成された。妙高はこの後も主缶と補機類（発電機など）は使用可能であり、自力での投揚錨、通信、電力供給などが可能な状態で終戦を迎えた。
妙高、高雄は終戦をシンガポールで迎え、人員宿泊・他艦船の修理・通信などの担任母艦として使用された。その後はイギリスに接収されることとなったが、引渡しを受けたイギリス海軍は、規格が大きく違うとの理由（イギリスの軍艦と違い、居住性が極めて悪かったのが大きな要因とされる）から、妙高、高雄の自沈処分を決定した。妙高は1946年（昭和21年）7月8日、マラッカ海峡にてキングストン・バルブを開き、海没処分された。沈没地点北緯3度5分6秒 東経100度40分6秒﻿ / ﻿北緯3.08500度 東経100.66833度﻿ / 3.08500; 100.66833。8月10日に除籍された。その後高雄も10月29日にマラッカ海峡で自沈処分が行なわれた。妙高と高雄は同じ船台で建造され、妙高の進水式には昭和天皇が行啓、高雄の進水式には香淳皇后が行啓していた。妙高型4隻・高雄型4隻の中でネームシップの妙高、高雄のみ生存し、終戦を同じ場所で迎えほぼ同じ地点に沈められるという『奇妙な縁』を持つ軍艦だった。
妙高 (重巡洋艦) 歴代艦長
※『艦長たちの軍艦史』95-98頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。
妙高 (重巡洋艦) 補足
昭和7年（1932年）に起こった五・一五事件で、犬養毅首相を襲撃した三上卓中尉は妙高の乗組員であった。
那智 (重巡洋艦)
那智（なち）は、日本海軍の重巡洋艦。妙高型重巡洋艦の2番艦である。那智級と表記された事もある。命名の由来は和歌山県の那智山に依る。艦内神社も熊野那智大社から分祀された。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
1924年（大正13年）11月26日、呉海軍工廠にて起工。当初、進水は1926年（大正15年）10月中旬を予定していた。1927年（昭和2年）6月15日、梨本宮守正王列席のもと進水。1928年（昭和3年）11月26日竣工。起工は妙高より1ヶ月遅れたが、竣工は8ヶ月早まった事になる。佐世保鎮守府所属。
同年12月4日、横浜沖での御大礼特別観艦式に参加する。那智は最新鋭1万トン級巡洋艦として世界に紹介された。那智の栄誉は続いた。1929年（昭和4年）5月下旬〜6月上旬、東京（横須賀）、八丈島、大島、和歌山、大阪、神戸、東京（横須賀）を昭和天皇が行幸する事になり、その御召艦として那智と戦艦長門が指定される。当時の那智には高等官27名、判任官159名、兵566名、計752名が乗艦していた。5月28日午前10時、横須賀軍港にて昭和天皇が那智に乗艦し、午後6時に八丈島にて戦艦長門に移乗した。以後、6月8日の神戸出港まで那智は御召艦長門の供奉艦として行動を共にした。
1930年（昭和5年）10月26日、神戸沖で行われた特別大演習観艦式（御召艦霧島、先導艦足柄、供奉艦妙高、那智、羽黒）に参加。
1932年（昭和7年）には第一次上海事変で警備に従事する。
日中戦争では1937年（昭和12年）8月20日から24日まで上海上陸作戦に参加した。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
出師準備のため1941年8月から9月にかけて長崎の三菱造船所で入渠。
1941年（昭和16年）12月の太平洋戦争開戦時、第五戦隊司令官高木武雄少将は妙高を旗艦とし、同戦隊の妙高型重巡3隻（妙高、那智、羽黒）は比島部隊（第三艦隊、司令長官高橋伊望：旗艦足柄）に所属していた。パラオへ進出後、ダバオ攻略作戦を支援する
1942年（昭和17年）1月4日、比島部隊の主力艦（第五戦隊、神通、那珂、長良、瑞穂、千歳、雪風等）はダバオのマララグ湾に集結していた。そこへB-17型重爆8機が襲来、被弾した妙高は中破。妙高は佐世保へ回航され、第五戦隊旗艦は那智となった。その後もメナド、アンボン島、マカッサル攻略作戦に従事。
2月17日スターリング湾を出撃しチモール島デリー、クーパン攻略を支援。22日スターリング湾に帰投した。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
2月24日正午、ジャワ島攻略作戦支援のため第五戦隊（那智、羽黒）と駆逐艦2隻（山風、江風）はスターリング湾を出撃した。第一護衛隊（第四水雷戦隊）及び輸送船団と第二水雷戦隊と合流し、ジャワ島クラガン目指して南下中の27日、28日スラバヤ沖でカレル・ドールマン少将率いるABDA連合軍艦隊と交戦する（スラバヤ沖海戦）。那智、羽黒は第二水雷戦隊（司令官田中頼三少将：旗艦神通、第16駆逐隊《雪風、時津風、初風、天津風》、臨時編入艦《潮、漣、山風、江風》）・第四水雷戦隊（司令官西村祥治少将：旗艦那珂、第2駆逐隊《村雨、五月雨、春雨、夕立》、第9駆逐隊《朝雲、峯雲》）を率いて海戦当初から連合国軍艦隊と交戦、第三艦隊旗艦足柄は妙高、雷、曙を率いて海戦後半（3月1日）から参戦した。3月1日昼戦では、那智は砲弾を節約しつつ発射、さらに使用可能な水偵1機に30kg爆弾を搭載して敵駆逐艦を攻撃させた。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
本海戦は日本軍の大勝で終わったものの、想定外の事態が多数発生した。重巡部隊や水雷戦隊が発射した酸素魚雷は多数が自爆、のちに艦政本部が調査委員会を設置する大問題となった。那智の場合、27日第一次昼戦では魚雷発射管故障報告のため魚雷戦を実施しなかったが、実はヒューマンエラーだった。圧搾空気を送る塞止弁が既に開いているのに、命令に従って弁を開こうとするもハンドルが動かず、艦橋に「発射管故障」と報告された。27日第一次夜戦では、搭載水上偵察5機を回収しようとして那智、羽黒が洋上に停止していたところ、敵巡洋艦を味方艦隊と誤認して2隻とも「ワレ飛行機揚収容中」の識別信号を送る。砲撃されて敵艦と気づいたが砲撃戦準備は全く出来ておらず、数斉射を浴びつつ退避に成功した。最後の那智水偵は放置寸前で『運よく吊り上げられた』。
28日第二次夜戦では、那智は上記の理由で魚雷を発射していなかったので、那智が8本、羽黒が4本を発射、ABDA艦隊旗艦デ・ロイテル、ジャワを撃沈した。ところが司令部や艦乗組員のほとんどが轟沈するデ・ロイテル、ジャワに気をとられてしまい、南西方向（バタビア方面）へ離脱した巡洋艦2隻（ヒューストン、パース）を見失った。慌てて東方海面（スラバヤ方面）を捜索したが、見つかるはずもなかったという。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
砲戦に関して、第五戦隊砲術参謀末国正雄中佐は戦史叢書に「五戦隊が怪我をしたら輸送船団が危険なので、アウトレンジ砲撃を行いつつ魚雷戦で片づけるつもりだった」という主旨の回想を述べている。那智主砲発令所長の萱嶋によれば、敵1番艦に主砲を斉射したところ着弾前に第二目標を狙うよう下令があり、この弾着前に第三目標を狙うといった事を繰返していたという。那智艦橋にいた大尉は「司令部はすっかりあがっていた」「五戦隊砲術参謀は落第」と述べている。
3月1日昼戦では、オランダの病院船オプテンノールを護送するため駆逐艦曙が航行していたところ、重巡エクセターをオプテンノールと誤認、砲撃された。オプテンノールの護送任務は駆逐艦の天津風が行っており、曙に与えられた命令は誤ったものだった。那智では曙や第三艦隊（足柄）から発せられた信号が正しいのか疑いを抱き、足柄の位置を問い合わせている。
戦闘終了後、20cm砲10門の那智残弾は主砲一門につき7発（定数一門200発）・残魚雷4本、羽黒は主砲一門につき19発・残魚雷4本であった。
3月10日、「那智」は蘭印部隊から北方部隊に編入、第五戦隊旗艦は「妙高」に移った。
「那智」は3月17日に佐世保に入港し、同地で旗艦施設、防寒設備の工事等が行われた。4月7日佐世保発、4月11日厚岸に入港し第五艦隊司令長官の旗艦となった。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
4月18日、敵機動部隊発見の報に続き、日本本土に対する空襲があった。室蘭在泊中であった「那智」は出港すると第二十一戦隊と合流し、南東へ向かった。4月19日、「那智」と第二十一戦隊は攻撃を受けて航行不能となっていた監視艇「第二十一南進丸」を発見。。「第二十一南進丸」は軽巡洋艦「木曾」が乗員を収容し、その後処分した。4月25日、「那智」は横須賀に帰着。
5月5日から6日にかけて巡洋艦や大型機発見の報告があり、5月6日に「那智」も厚岸より出撃して軽巡洋艦「多摩」や特設巡洋艦「赤城丸」とともに索敵を行うも何も発見されなかった。報告されたものが実際何であったのかは不明である。「那智」は舵が故障し航行不能となった給油艦「尻矢」を救援した後、5月12日に厚岸に帰投。5月15日、大湊入港。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
「那智」は駆逐艦「電」、「雷」とともに主隊としてAL作戦（西部アリューシャン攻略作戦）に参加した。主隊は5月29日に川内湾を出港して6月2日に加熊別湾に着き、翌日同地より出撃した。AL作戦と同時に行われたミッドウェー海戦で日本軍は敗北したがアッツ島とキスカ島の攻略は実施された。そして主隊は空母部隊である第二機動部隊などとともにアメリカ艦隊の来襲に備えた。その後、主隊などは6月24日までに一度大湊機戻り、6月28日にはキスカ島への輸送部隊掩護のため再び出撃した。一部は7月7日に帰途に就き、残りも他の任務に就いた艦を除き7月18日までに横須賀に帰投した。「那智」は7月14日に横須賀に入港。同日、「那智」は第二十一戦隊に編入された。横須賀では入渠し防寒施設の新設等が行われた。また、艦尾への爆雷手動投下台2基装備と、内火艇2隻への爆雷投下台各1基の装備も行われたものと思われる。入渠中火災があったが、損傷は軽微なものにとどまった。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
8月2日に「那智」と駆逐艦「初霜」は横須賀を出港し、8月6日に加熊別湾に着いた。このころの主隊は第二十一戦隊と駆逐艦3隻であった。
8月8日、アメリカ艦隊がキスカ島を砲撃。北方部隊は幌筵に集結し、8月12日に北方部隊の主隊（駆逐艦1隻欠）と護衛隊がアリューシャン方面へ向けて出撃した。しかし、同日日本の本土東方で不時着水偵を発見したとの報告があり、連合艦隊はアメリカ機動部隊出現と判断。北方部隊の主隊、護衛隊も南下して索敵に従事することとなった。しかし、結局なにも発見されず、北方部隊の主隊などは8月16日に大湊に入港した。水偵発見は誤報であったものと思われる。
8月27日にアトカ島東部のナザン湾に敵巡洋艦等発見の報告があり、8月29日に北方部隊の主隊、護衛隊は大湊を出港したが、台風のため加熊別湾に入泊した。9月3日には今度は「呂号第六十二潜水艦」が巡洋艦等の発見を報告し、第二十一戦隊などは再び出撃し、アッツ島南西方面へ向かった。しかしアメリカ艦隊の来襲はなく、主隊などは9月18日に大湊に帰投した。この間には陸軍部隊のアッツ島からキスカ島への移駐が行われていた。9月中頃の主隊は第二十一戦隊のみであった。監視艇からの敵味方不明の飛行機発見の報告を受けて9月30日に主隊および護衛隊は大湊から出撃するも、特に何もなかった。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
10月下旬からアッツ島の再占領が行われ、第二十一戦隊の軽巡洋艦2隻は第一水雷戦隊と共に挺身輸送部隊となっている。「那智」は10月22日に陸奥海湾を出港し、小樽で陸軍船舶工兵40名を乗せて10月26日に加熊別湾に到着。10月27日に主隊（「那智」、駆逐艦「神風」）と挺身輸送隊は出撃した。10月29日に主隊と別れた挺身輸送部隊は10月29日から30日に陸軍部隊をアッツ島に上陸させた。「那智」は11月1日に幌筵に戻り、その後大湊へ移った。続いてアッツ島への増強部隊の輸送とセミチ島の攻略が挺身輸送部隊や陸軍輸送船によって行われ、「那智」は駆逐艦「薄雲」とともに主隊としてアッツ島への輸送を支援した。主隊およびアッツ島への輸送部隊は11月20日に小樽を出港し、加熊別湾を経由してアッツ島へと向かった。11月25日に輸送部隊は主隊と分かれて揚陸を行い、完了後両者は合同して11月28日に加熊別湾に帰投した。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
アムチトカ島へのアメリカ軍上陸を受けて搭載機をキスカ島へ送るため1943年1月24日に「那智」は駆逐艦「若葉」の護衛で幌筵を出港したが、天候不良のため搭載機の空輸は行われなかった。「那智」搭載機3機は2月に「君川丸」によってアッツ島へ運ばれたが、うち1機はキスカ島へ進出する際に行方不明となった。
「那智」では予備水タンクなどで漏水が発生したことから、その修理などのため1月29日に幌筵を出港して横須賀へと向かった。第五艦隊司令長官は旗艦を「多摩」に変更した。横須賀には2月1日に到着したが修理は佐世保で行うことに変更され、2月5日に佐世保に到着して修理が行われた。また、この時には13ミリ連装機銃2基の撤去と25ミリ連装機銃4基の装備や、電探の装備準備工事なども行われた。修理完了後、「那智」は2月27日に出港し、大湊経由で3月4日に幌筵に到着して旗艦に戻った。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
1943年（昭和18年）3月7日から13日、アッツ島への輸送作戦に参加。22日、2度目の輸送作戦で幌筵島を出撃。27日には重巡洋艦「摩耶」、軽巡洋艦「阿武隈」、第六駆逐隊（雷、電）、第二十一駆逐隊（若葉、初霜）と共にアッツ島沖海戦に参加し、米重巡洋艦「ソルトレイクシティ」、軽巡洋艦「リッチモンド」、駆逐艦「ベイリー」、「コグラン」、「モナハン」、「デイル」と交戦する。だが、「ソルトレイクシティ」の攻撃を受け小破（戦死11名、負傷21名）、米艦隊の撃破にも失敗した。被弾により主砲射撃盤が故障したため各砲塔の照準器による各個射撃となったが、日本海軍は砲側照準による射撃訓練を実施しておらず、遠距離砲撃の命中率は更に悪くなったという。
「那智」は4月3日に横須賀に入港し、損傷の修理や21号電探、電波探知機の装備が行われた。5月11日、幌筵へ向けて横須賀を出港。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
9月6日、大湊から幌筵島に向かっていた「那智」はアメリカ潜水艦「ハリバット」の雷撃を受けて魚雷2発が命中（右舷の後部煙突と舵付近）したが、ともに不発であった。1発は船体にへこみを生じさせたのみ、もう1発では浸水が生じたものの航行には支障はなかった。時期が10月中旬となっているなど若干の食い違いはあるが、「那智」乗組員であった竹本定男は次のように書いている。占守島泊地に到着後、艦尾付近に魚雷の頭部が刺さっているのを発見した。魚雷頭部は約1週間かけて引き抜かれ、調査ですべての起爆装置が作動していないことが判明。その後、起爆装置は横須賀海軍工廠に送られた。
11月22日、「那智」は佐世保に入港。2か月にわたる工事で21号電探の換装、22号電探2基や2式哨信儀装備、零式水中聴音機、魚雷反対舷移動装置の装備などが行われた。2月9日、「那智」は大湊に戻った。
1944年（昭和19年）6月上旬、マリアナ沖海戦で日本海軍は大敗。サイパンの戦いはアメリカ軍の勝利（マリアナ諸島の占領）という形で終わりつつあった。そこで神重徳連合艦隊参謀は戦艦山城、巡洋艦那智、足柄、多摩、木曽、阿武隈等の第五艦隊サイパン島突入作戦を発案、アメリカ軍に対し陸上砲撃をおこなう計画を提案した。第五艦隊は内地に戻り出撃準備を行うが、作戦は実施されなかった。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
1944年（昭和19年）10月14日、台湾沖航空戦での過大な戦果報告により、大損害を受けた(と思われる)米機動部隊攻撃のため、連合艦隊司令部は第二遊撃部隊（第五艦隊、司令長官志摩清英中将、通称志摩艦隊）に対し台湾東方へ進出し、「好機をとらえて敵損傷艦の捕捉撃滅及び搭乗員の救助に当れ」と命令、豊田副武連合艦隊司令長官も『敵機動部隊はわが痛撃に敗退しつつある。基地航空隊と第二遊撃部隊は全力を挙げて残敵を掃討せよ』と命じる。15日、志摩艦隊旗艦那智は重巡足柄などとともに瀬戸内海を出撃した。一方、アメリカ軍のハルゼー提督は暗号解読により日本艦隊（志摩艦隊）が出撃したと知ると、損傷巡洋艦2隻に空母を含む護衛部隊をつけ、偽装電報を発信して日本艦隊を誘因しようとした。しかし日本艦隊の動きが鈍い事を知ると、艦隊戦闘に向けての準備をやめ、レイテ上陸支援に専念するよう命じた。16日、連合艦隊司令部はアメリカ軍機動部隊が健在である事にようやく気付き、志摩艦隊に台湾の馬公に入港するよう命じる。17日、志摩艦隊（那智）は奄美大島薩川湾に入港、18日出航、20日馬公に進出した。翌21日、第二航空艦隊長官から駆逐艦3隻派遣の要請を受け、第二航空戦隊の高雄〜マニラ輸送に協力するよう命じられていた志摩長官は第21駆逐隊（若葉、初春、初霜）を派遣し、これにより志摩艦隊戦力は那智、足柄、阿武隈及び駆逐艦4隻（第7駆逐隊《曙、潮、霞》・第18駆逐隊《不知火》）に減少してしまう。志摩艦隊は連合艦隊と南西方面艦隊の命令に振り回されており、その指揮系統は非常に複雑であった。同日、志摩艦隊はレイテ湾に来襲したアメリカ軍攻撃のため出撃。23日夕刻にコロン湾に到着すると、24日午前2時に出港、西村艦隊の後を追うようにスリガオ海峡に向かったが、指揮系統の違う両艦隊の間で情報の交換は全く行われなかった。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
25日日付変更直後、那智以下志摩艦隊はスリガオ海峡に突入。当初は、曙、潮が2km先行して並列して進み、後方中央に那智、足柄、阿武隈、不知火、霞が単縦陣を形成して26ノットを発揮していた。午前3時頃、西村艦隊と米艦隊との戦闘音や閃光を視認する。直後、アメリカ軍魚雷艇の攻撃により第一水雷戦隊旗艦阿武隈が3時24-25分に被雷落伍した。那智、足柄及び駆逐艦4隻は単縦陣を成形して航行し、4時10分に海峡中央部で炎上する艦艇2隻（艦によっては3隻）を発見するが、それは分断された西村艦隊の戦艦扶桑であった。炎上する最上も4つの炎上艦艇を視認している。西村艦隊は米艦隊の砲撃雷撃の集中攻撃により戦艦山城、扶桑、駆逐艦満潮、山雲を撃沈され、重巡最上と駆逐艦朝雲が大破して微速退避中、中破した時雨は舵故障と修理を繰返しながら撤退中で、健在艦は一隻も残っていなかった。
海峡へ向かう志摩艦隊は時雨から艦名を問われて『われ那智』と返答する。志摩長官は『那智の後に続け』と命じたが、時雨は『舵故障中』と返答して、単艦で避退していった。4時15分、那智のレーダーが方位25度、距離11kmに敵艦らしき目標2つを探知、那智、足柄は各艦魚雷8本を発射した。アメリカ軍はヒブソン島で日本軍の魚雷2本を発見しているため、那智、足柄は島に向けて魚雷を撃ったとみられるが、雷跡を視認して報告したアメリカ軍駆逐艦部隊も存在する。
那智 (重巡洋艦) 艦歴
雷撃後の那智は炎上中の西村艦隊の重巡最上の前方を通過しようとしたが、停止したと思われていた最上は速力8ノットで前進しており、両艦は同航体勢で衝突した。最上は那智に対しメガフォンで舵故障と艦長副長戦死の状況を伝達した。衝突による最上の損傷は軽微だったものの、那智は艦首を損傷し、最大速力約18-20ノットに低下してしまう。志摩長官は突入中止を決定、4時25分に『当隊攻撃終了、一応戦場を離脱して後図を策す』と打電する。那智、足柄は扶桑の残骸のそばを通過、再び時雨と遭遇して合流を指示したが、時雨は続行できなかった。また、最上に対しては曙が護衛についた。第一水雷戦隊司令官木村昌福少将以下司令部は阿武隈より霞に移乗し、阿武隈は潮の護衛下で退避した。夜が明けると、志摩艦隊と西村艦隊残存艦はアメリカ軍魚雷艇群、アメリカ軍水上艦艇、アメリカ軍機動部隊艦載機、アメリカ軍基地航空隊の反復攻撃を受け、西村艦隊の駆逐艦朝雲が米艦隊の砲撃で沈没、最上も空襲により25日午後1時に、阿武隈も26日の空襲で沈没した。一方那智以下志摩艦隊はマニラを目指して避退中、志摩長官は栗田艦隊（第一遊撃部隊）から落伍・航行不能となっていた重巡洋艦熊野を発見し、足柄、霞に救援を命じた。那智、不知火は14時にコロン湾に着、熊野、足柄、霞は16時28分にコロン入泊を果たした。だが不知火は第十六戦隊（鬼怒、浦波）救援のためコロンを出撃、両艦捜索中に空襲を受け撃沈された。
サミュエル・モリソンは著書「モリソンの太平洋海戦史」の中で本海戦について『日本海軍がこの戦闘で何をもって慰めとするかの答えはむつかしい。彼らの雷撃の技量は1943年の標準に及ばず、砲撃の効果もきわめて小さかった。シーマンシップさえ低下したことは那智と最上の衝突が示している。戦闘全体を通じて最も知的な行為は、志摩長官が避退命令を出したことだった。』と評している。栗田艦隊、志摩艦隊、小沢機動部隊、基地航空隊の連繋は機能せず、その中で扶桑型戦艦2隻を投入しての局地夜戦は、第三次ソロモン海戦の失敗を繰り返して終わった。
レイテ沖海戦の敗北後、第五艦隊所属艦はマニラを拠点に敵制空権下での輸送作戦（多号作戦）に従事することになる。マニラ湾には10月23日の米潜水艦の雷撃で大破していた重巡青葉（第十六戦隊）も停泊しており、28日には熊野と駆逐艦沖波も入湾した。
10月29日、マニラはアメリカ軍機動部隊艦載機の空襲を受け那智、熊野、青葉も目標となってしまった。那智の飛行甲板に小型爆弾が命中。魚雷2本が誘爆し、那智に損傷を与えた。マニラの状況を受けて熊野は台湾への退避準備をはじめた。
10月31日、小沢機動部隊に所属してレイテ沖海戦に参加したのち奄美大島に停泊していた軽巡大淀と駆逐艦若月がマニラに到着、大淀乗組員達は艦首のない那智の姿を目撃した。
11月1日、那智の水上偵察機はセミララ島に擱座した駆逐艦早霜（栗田艦隊所属）を発見、不知火の最後を聴き出した。11月5日早朝、重巡熊野、青葉はマタ31輸送船団と共にマニラを出発、接岸航路で北上を開始した。午前7時40分、熊野、青葉はマニラ上空にアメリカ軍機数十機を認める。また、大淀も南西方面艦隊司令部と相談の結果、5日未明にマニラ湾を発ちボルネオ島へ向かっていた。
その頃、マニラでは那智以下多数の艦艇がアメリカ軍機の空襲を受けていた。那智は米空母レキシントン(USS Lexington, CV-16) からの艦上機による空襲を受け多数の爆弾、魚雷の命中により沈没していった。乗員807名が戦死し、220名が救助された。志摩長官以下第五艦隊司令部は陸上にいて無事だった。
なお那智救援中の曙も被弾して炎上し、霞、初春、初霜、潮は救援活動に従事した、6日に曙を浅瀬へ曳航し擱座させた。
11月11日、那智の水上偵察機は発進に失敗し、水没して喪われた。
11月13日、マニラはアメリカ軍艦上機の空襲を受け、軽巡木曾、駆逐艦4隻（曙、沖波、秋霜、初春）は大破着底状態となってしまった。同日深夜、残存艦艇（霞、初霜、朝霜、潮、竹）はマニラを出港した。初霜には第五艦隊司令部が便乗しており、ブルネイ着後は足柄に移乗して将旗を掲げた。
那智 (重巡洋艦) 歴代艦長
※『艦長たちの軍艦史』98-100頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。
足柄 (重巡洋艦)
足柄（あしがら）は、日本海軍の重巡洋艦。妙高型の3番艦。艦名は神奈川県箱根の足柄山に因んで命名された。なお、戦後この名称は海上自衛隊のあたご型護衛艦の2番艦「あしがら」に受け継がれている。
1937年のジョージ6世戴冠記念観艦式の際には招待艦としてイギリスへ派遣され、｢飢えた狼｣という異名をつけられた。
足柄 (重巡洋艦) 艦歴
足柄は1929年（昭和4年）8月20日神戸川崎造船所で竣工した。1935年（昭和10年）4月7日の標柱間速力試験では排水量13,000ｔで実測35.6ノットを発揮した。
1935年（昭和10年）9月14日、射撃訓練中に足柄の2番砲塔で火災が発生した。足柄は直ちに港に引き返して、負傷者は担架で某病院（臨時衛戍病院に指定された）に運び込まれた。負傷者はいずれも顔や手を負傷しており、最終的に13名が死亡した。火災が発生した海域と病院の場所は秘匿されている。
足柄 (重巡洋艦) 艦歴
1937年（昭和12年）5月20日にはイギリスでジョージ6世戴冠記念観艦式に参加し、その後ドイツを訪問した。1937年2月18日にイギリスからの正式な招請があり、「足柄」の観艦式派遣が決められた。3月11日に第2艦隊司令長官より観艦式への参加命令が出され、「足柄」は3月16日に横須賀に到着。4月3日にイギリスへ向け出港した。「足柄」には第4戦隊司令官小林宗之助少将が座乗し、便乗者として藤澤親雄、中村研一、皆藤幸蔵、福原駿雄が乗艦していた。「足柄」は途中シンガポール、アデン、マルタ、サウサンプトンに立ち寄り、5月10日にポーツマスに到着した。観艦式当日には小林少将がジョージ6世に拝謁し、観艦式に参列した秩父宮・同妃が「足柄」を訪問している。「足柄」は5月22日にポーツマスを出港し、5月24日にキールに着いた。キール訪問の際はキール運河の通航料免除という特別の扱いを受けている。キールでは乗艦していた軍楽隊が行進を行い、小林少将はニュルンベルクでアドルフ・ヒトラー総統に謁見した。「足柄」は5月31日にキールを出港し、ジブラルタル、ポートサイド、コロンボ、香港に立ち寄り7月8日に佐世保に帰投した。途中で立ち寄ったシンガポール、マルタ、ジブラルタルでは軍事施設を見学し、マルタでは第二特務艦隊の墓地も参拝している。また、ジブラルタルではスペイン内戦で損傷したドイツ装甲艦「ドイッチュラント」やイギリス駆逐艦「ハンター」と遭遇し、その被害状況を報告した。この派遣中に乗員2名が病死、1名が事故死し、2名が行方不明（転落したか投身自殺したものと推定）となった。
足柄 (重巡洋艦) 艦歴
佐世保軍港で整備したのち10月より東南アジア方面に進出して活動した。12月11日、第四艦隊旗艦（司令官：豊田副武海軍中将）として台湾周辺海域で行動中、台湾東南洋上の火燃島に座礁したアメリカの豪華客船プレジデントフーバー号の救援に赴く。足柄の乗組員はアメリカ駆逐艦が到着するまで火燃島に上陸したアメリカ客船乗客を保護した。
フランス領インドシナとタイとの間で紛争が発生すると日本は調停を試みたものの拒否され、その結果1941年1月から3月にかけて「足柄」の所属する第二遣支艦隊により示威行動（S作戦）が実施された。7月、南部仏印進駐（ふ号作戦）に参加。9月23日、佐世保へ帰還した。足柄は第三艦隊第十六戦隊旗艦となり、10月10日には高橋伊望中将が乗艦している。
足柄 (重巡洋艦) 艦歴
11月29日南方へ出撃。太平洋戦争緒戦では軽巡洋艦「長良」を除いた第十六戦隊は重巡洋艦「摩耶」、特設水上機母艦「讃岐丸」、駆逐艦2隻と共に比島部隊主隊としてフィリピン進攻作戦に参加した。主隊の任務はフィリピンのビガン攻略を行なう第二急襲隊の支援であった。「讃岐丸」を除く主隊の「足柄」、重巡洋艦「摩耶」、軽巡洋艦「球磨」、駆逐艦「朝風」、「松風」は12月7日に澎湖諸島馬公から出撃。12月10日、主隊はアメリカ海軍第10哨戒航空団のPBYに発見され、続いて哨戒航空団の飛行艇（500ポンド爆弾4発搭載）5機による攻撃を受け命中弾はなかったものの「足柄」の艦尾近くに爆弾が落下した。アメリカ側は戦艦の艦尾に命中させた、と報告している。また、対空砲火で1機が損傷した。「朝風」の乗員であった佐野直一海軍三等兵曹は自著にて以下のように回想している。
足柄は直ちに高角砲にて射撃を始めたる時は敵機は爆弾投下せしなり。爆弾は足柄艦尾五十米の近くに投下大音響と共に山の如き物凄き水煙を上げたり。全く敵ながら六千米の高度より五十米離れただけだった。もしも命中せば足柄も海中の底深く沈んでいったであろうと思った時爆撃の物凄さを沁々と味わう事が出来た。敵機は高角砲に驚かされて一目散に飛去れり。敵機は米のダグラス大型戦闘機であった。
この後、主隊は碣石湾を経て12月14日に馬公に帰投した。