hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
元加治駅 隣の駅
西武鉄道
池袋線
■快速急行
通過
■急行・■通勤急行・■快速・■準急・■各駅停車（通勤急行は上りのみ運転）
仏子駅 (SI24) - 元加治駅 (SI25) - 飯能駅 (SI26)
投網
投網（とあみ）とは、漁網の一種である掩網/被網（かぶせあみ）の一種。岸辺や船上から魚がいると思われる水域に人の手で投げ入れて面で魚を獲る漁具である。
日本語では、投げ網/投網（なげあみ）、打ち網/打網（うちあみ）、唐網（とうあみ）ともいう。中国語では「投網（簡体字:投网）」という。英語（事実上の国際共通語）では "cast net（日本語音写例：キャスト ネット）" といい、時に "throw net（日本語音写例：スロー ネット）" ともいう。
投網を投げることは「投網を打つ」と表現する。一方、網打/網打ち（あみうち）という場合は、投網で魚を獲ること、および、その人を意味する（※『転用』も参照のこと）。投網による漁は投網漁（とあみりょう）という。また、投網を思うように投げるべく構えるその動作を指して、手取り（てどり）、または、拵え（こしらえ）という。
主要な漁具として世界各国の漁師に使われているのみならず、学術的な調査・研究でも広く用いられるメジャーな漁具である。
投網 構造
漁撈において、漁具に沈降力を与える目的で用いる錘（おもり）のことは、沈子（いわ、ちんし）といい、英語では "sinker（日本語音写例：シンカー）" というが、漁網を沈下させる沈子のことは特に網石（あみいし）といい、古くは網石（あみのいわ）と呼んだ。
漁網の下端部の、つまり網口（あみぐち）の、ちょうどスカートなどの裾（すそ）のようになっている部分は、網裾（あみすそ）といい、略して裾（すそ）ともいう。投網でもそれらは同じ。一般的な投網では、網裾は紐で吊り上げられて袋状になっており、魚はこの袋に入り込むことによって捕らえられる。ただし、袋のない投網も存在する。投網には、等量の網石が網裾に均等な幅で数多く取り付けられている。上端部には手綱（たづな）が付いていて、これを握って投網を打ち、手繰り寄せる。
投網 構造
しかるべき技術を身に着けた者が投網を打つというのは、現象面から言えば、網裾が大きな面を捉える形で水平に広がって水面に落下するよう正しい動作で投擲することであり、そうやって打たれた投網は、円錐状あるいは釣鐘状に広がって水面に落下し、網石の重さで沈下するように作られている。
漁獲対象を点ではなく面で捉えたまま、広がった網裾は自然に沈下して水底にまで達するため、囲われた面の内側にいた魚群は、水中であれ水底であれ、この囲いに一旦は閉じ込められる。網の周辺部は袋状になるよう作られているため、網の囲みから逃れようとする多くの魚はその袋に入り込んでしまう。しかし、袋に入ることなく網石の下をくぐり抜けて逃げる魚も少なくない。投網で漁獲できる魚は、袋に入ってしまうか、網目に頭を突っ込んで逃げられなくなった いわゆる“首括り（くびくくり）”の魚である。
アユ（鮎）などは袋に入ることは稀で、川底の石と網石との隙間を見つけてそこから逃げたり、川底の石の隙間でしばらくじっとしていて網を引き上げた瞬間に網石の下から逃げたりと、くぐり抜けの上手い魚として知られている。そのため、首括りでの漁獲を重視して獲れる魚のサイズにあった目合いの網を選ぶことが重要となる。網目の大きさを目合いといい、縦に伸ばした網 5寸（約152ミリメートル）の間にいくつ結び目があるかを節（せつ）という単位で表す。また、網目の1辺もしくは1目（1辺×2）の長さを「分」「厘」で表す地方もある。網の大きさは、円周（裾回り）の長さを尋（約1.8メートル）で表したり、すぼめた状態での網の長さを尋で表す。
一枚の帯状に作られている投網もあり、これは投刺網/投げ刺網（なげさしあみ）という。この場合、網を打ったらすぐに魚を網のあるほうに追い込まなければならない。和歌山県の茜屋流（あかねやりゅう）で有名なのは、刺し網を投網のように投げる漁法の「小鷹網（こだかあみ）（こたかあみ）」である。
投網 投網の打ち方
日本語の概念では、投網の打ち方は、まず、打つ場所によって2種類に大別される。1つ目は「徒歩（かち）で打つ」を意味する「徒打ち（かちうち）」で、岸から打つ、または、水の中を歩いて移動しながら打つことを指す。2つ目は「舟打ち（ふなうち）」で、船で移動しながら船上から打つことを指す。英語にはこういった区別は無く、どこから打とうが "casting net（日本語音写例：キャスティング ネット）" である。一方、投網を打つ技術を表すのには "net casting" もしくは "net throwing" という語を用いる。
「本振り」「肥後打ち」「掬い取り」「二つ手取り」などともいう。船で広い範囲を移動しながら打つのに適し、体力のない人でも練習次第で、大きく網を打てるようになる打ち方。
投網 問題点
魚体に傷が付きやすく、魚によっては捕獲後に放流しても生存率が下がるため、捕獲するだけで生態系に悪い影響を与える可能性を否定できない。先進国の多くは、ほとんどの河川で投網の使用を規制しており、無許可で投網を打つことは禁止されている。日本においても多くの河川で漁業権が設定されているため、投網漁を行うには遊漁券の購入が必要である場合が多いほか、地方によっては都道府県の内水面漁業調整規則によって内水面での投網漁が禁止されているところも存在する（京都府など）。
投網 季語
季語・季題としての投網（とあみ）は、夏の季語（三夏の季語）である。分類は行事/人事/生活。川狩/川狩り（かわがり、歴史的仮名遣：かはがり。意：川で魚を獲ること）を親季語とする子季語の一つで、他の子季語には、瀬干/瀬干し（せぼし。意：流れを堰き止めて行う川狩）、川干/川干し（かわぼし、かわほし、歴史的仮名遣：かはぼし、かはほし。意：瀬干）、掻え掘り（かえぼり、歴史的仮名遣：かへぼり。意：池や堀の水を汲み出して干して行う川狩。掻い掘り）、毒流し（どくながし。意：毒物を使った川狩）がある。
投網 転用
網打/網打ち（あみうち）とは、第1義には、投網で魚を獲ること、および、その人をいうが、第2義には、相撲の決まり手の一つである。これは、漁師が投網を打つように、相手力士の差し手を両手に持ちながら、土俵外へ放り投げる技であることに由来する。第2義については別項「網打ち」に詳しい。
投網 派生
漁具の網を相手に投げることで包み絡め行動力を奪う捕具として利用されることもあった。
現代でも人間や小型無人航空機を絡め取るのに使う例がある。
レーティアーリウス（長音省略音写例：レティアリウス、ラテン語：rētiārius、cf. en, wikt:en）は、古代ローマの剣闘士（グラディアートル）の一種で、投網を使って敵を絡め取るという独特な闘い方をする者をいう。retiarius の語構成［ la:rēti〈= en:of net、jp:網の〉+ -ārius〈= en:男性用の-er、jp:…男〉］に基づき、日本語では意訳で「網闘士（あみとうし）」と呼ばれ、時に「投網闘士（とあみとうし）」「投網剣闘士（とあみけんとうし）」などとも呼ばれる。鉛入りのレーテ（rēte、網）と、トリデーンス (tridēns) とも呼ばれるフッキナ（fuscina、三叉槍）、もしくは銛（もり）を主要武器とし、対戦相手にとどめを刺すためのプーギオー（pūgiō、短剣）を携えた軽装の闘士である。他の剣闘士と違って兜は被らず、また、盾の代わりに「肩ガード」を意味する「ガレールス (galērus, cf. en)」と呼ばれる青銅製防具を利き手でないほうの肩に装着して闘った。三叉槍を主要武器とするのは、海神ネプトゥーヌス（※古代ギリシアのポセイドーンと同一視された海神）の得物であることに由来するという。
投網 投網を打つ蜘蛛
メダマグモ科のクモは、自ら分泌する粘着性が高く丈夫な糸で蛛網（ちゅもう。蜘蛛の作る網）を作り、獲物に被せて絡め取るという極めて特殊な待ち伏せ型の狩りをする。8脚のうちの4脚の脚先に蛛網の端を引っ掛けておいて四方に引き伸ばすと正方形の伸縮自在な網の罠を仕掛けたことになる（■右列に画像あり）。この体勢で待ち伏せ、獲物が近くを通りかかると全身を伸長させて襲いかかり、4脚で張った蛛網を獲物に覆い被せて動きを封じる。その後は普通のクモと同じように新たに分泌する糸で完全に絡め取ってしまう。
日本語にはこのクモ類を投網と関連付ける名称が無いが、英語では "Net-casting spider（日本語音写例：ネットキャスティング スパイダー）" といい、まさに「投網を打つ蜘蛛」という意味の名で呼ばれている。また、先述した「網闘士」になぞらえた "retiarius spider（日本語音写例：ラティアリアス スパイダー）" という別名もある。
野田駅 (阪神)
野田駅（のだえき）は、大阪府大阪市福島区海老江一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 03。阪神電気鉄道の本社は当駅の北側にある。
区間特急・急行・区間急行の停車駅である。
野田駅 (阪神) 当駅から接続する鉄道路線
以下の駅と近接しており、乗り換えが可能である。
また、過去には阪神の路面電車、国道線と北大阪線のターミナルが駅の北側にあったが、廃止され現存しない。跡地には1992年に梅田より阪神本社が移転し、同年8月にはショッピングセンターが開業している（詳細は後述）。両線の駅は本線の北側、現在の野田阪神前バス停の位置にあった。
JR西日本にも大阪環状線に野田駅があるが、約500メートル離れている。JR野田駅とほぼ同位置にある千日前線の駅は玉川駅を名乗る。
野田駅 (阪神) 駅構造
島式ホーム2面4線を持ち待避設備のある高架駅。2階に改札口とコンビニなどの店舗、3階にホームがある。改札口は駅西方の1か所。トイレは改札内にある。
PTC導入前は、駅の西方に野田信号所が設置されていた。廃止後はその跡（土台のみ）が残っている。
高架下にあった路面電車（国道線、北大阪線）も島式ホーム2面4線を有し、車庫が併設されていた。
かつては東口を設置する計画があった。これは、地下鉄千日前線の野田阪神駅が当駅の東寄り付近の地下に建設される予定で、その連絡用として計画されたものである。結果として野田阪神駅は当駅の西方地下に建設されたため、東口は設置されなかった。ホーム上屋を支える柱の形状（東口階段を造る予定だった箇所が2本柱になっている）と、高架下から観察できる階段用の開口部跡に、その名残を見ることができる。
ホーム有効長はいずれも6両編成分。
野田駅 (阪神) 利用状況
2023年（令和5年）11月の1日平均乗降人員は32,293人である。これは阪神本線の33駅の中では今津駅に次ぐ9位である。
近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通り。
野田駅 (阪神) 駅周辺
阪神電車の他駅と比較してみても、商業集積が進んでいる駅である。
野田阪神前停留所
7番・8番のりばは野田阪神前交差点付近に設置されている。それ以外ののりばは、駅北側（WISTEとの間のバスターミナル）に設置されており、大阪シティバス（旧・大阪市営バス）が乗り入れている。かつては阪神バスが乗り入れていたが、2024年1月13日ダイヤ改正で天神橋筋六丁目行き及び阪神杭瀬駅北行きの路線が休止となり、乗り入れなくなった。バスターミナルの奥には阪神バスの車庫（大阪営業所）がある。
野田駅 (阪神) その他
戦後すぐに、当駅から分岐して難波を経由し近鉄鶴橋駅へ至る路線が計画され、阪神と近鉄の共同出資による「大阪高速鉄道」（大阪モノレールを運営する現在の大阪高速鉄道とは無関係）を設立して軌道特許の申請まで行ったが、大阪市の反対（市営モンロー主義）により実現せず（この計画に対抗するために大阪市が計画したのが、現在のOsaka Metro千日前線である）、阪神伝法線を千鳥橋から難波へ延伸し、東側は近鉄が上本町から難波への新線を建設するように計画を変更して、現在の近鉄難波線・阪神なんば線となった。
大阪環状線にも同じ駅名があるが、当駅から500mも離れている為、便宜上「阪神野田駅」と呼ばれている。
当駅は珍しい「自社の最優等種別が止まらない本社最寄駅」となっている。
野田駅 (阪神) 隣の駅
阪神電気鉄道
本線
■直通特急・■特急
通過
■区間特急（大阪梅田行きのみ運転）・■急行
大阪梅田駅 (HS 01) - 野田駅 (HS 03) - 尼崎駅 (HS 09)
■区間急行
福島駅 (HS 02) - 野田駅 (HS 03) - 千船駅 (HS 06)
■普通
福島駅 (HS 02) - 野田駅 (HS 03) - 淀川駅 (HS 04)
阪神電気鉄道
北大阪線
野田駅 - 海老江駅
国道線
野田駅 - 中海老江駅
梁漁
梁漁（やなりょう）とは、川の中に足場を組み、木や竹ですのこ状の台を作った梁（やな）という構造物を設置し、上流から泳いできた魚がかかるのを待つ漁法である。アイヌ語ではテㇱ (tes) と呼ばれる。
すのこは上流側に傾いて設置され、上流側では水中にあり、川下側では水上にある。川の水はすのこを通って流れるが、上流から泳いできた魚はすのこの上に打ち上げられる（強制陥穽）。観光やなでは、梁場に自由に出入りができ、打ち上げられた魚は自由に捕まえることができるが、真ん中にある生簀に入れ、持ち帰ることはできない。また、有料で捕まえた鮎を持ち帰ったり、料理してもらえる梁もある。秋に産卵のために川を下るアユなどには効果的な漁法である。
庵原郡
庵原郡（いはらぐん、いほはらのこおり）は、静岡県（駿河国）にあった郡。
庵原郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね以下の区域にあたる。
庵原郡 歴史
成務朝に吉備氏一族の意加都彦命が廬原国造に定められ、庵原郡庵原郷を本拠とした。その後裔の廬原氏は白村江の戦い等で活躍し、戦国時代に至るまで長きにわたって当地を支配した。
庵原郡 歴史
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。特記以外は現・静岡市。（4町10村）
内房村（内房村が単独村制、現・富士宮市）
松野村 ← 南松野村、北松野村（現・富士市）
富士川村 ← 岩淵村、中之郷村、木島村（現・富士市）
蒲原町 ← 蒲原宿、小金村、中村、堰沢村、神沢村
由比町 ← 由比宿、北田村、寺尾村、東倉沢村、西倉沢村、阿僧村、西山寺村、東山寺村、入山村、町屋原村、今宿村
興津町 ← 興津宿、清見寺町、八木間村、承元寺村、横山村、谷津村、薩埵村、洞村、中宿町
小島村 ← 小島村、小島町、立花村、但沼村、小河内村、宍原村
両河内村 ← 清地村、中河内村、和田島村、高山村、茂野島村、葛沢村、布沢村、土村、炭焼村、河内村、大平村
庵原村 ← 茂畑村、広瀬村、尾羽村、草ヶ谷村、山切村、杉山村、庵原村、伊左布村、吉原村、原村
袖師村 ← 嶺村、横砂村、西久保村［大部分］、西久保新田［一部］
江尻町 ← 江尻宿、江尻出作、辻村
飯田村 ← 西久保新田［大部分］、高橋村、山原村、蜂ヶ谷村、石川村、下野村、西久保村［一部］
高部村 ← 大内村、梅ヶ谷村、柏尾村、押切原村、大内新田、能島村、鳥坂村
西奈村 ← 瀬名村、瀬名川村、長尾村、平山村
清水町受新田・入江町請新田が有渡郡清水町の一部となる。
志太郡
志太郡（しだぐん、しだのこおり）は静岡県（駿河国）にあった郡。
志太郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね以下の区域にあたる。
志太郡 歴史
1879年（明治12年）（2宿138村）
2月27日 - 榛原郡のうち大井川左岸の13村（宗高村、上小杉村、下小杉村、藤守村、相川村、下江富村、上新田村、上泉村、西島村、吉永村、中島村、飯淵村、源助村）の所属郡を志太郡に変更。
上泉村より善左衛門村が分立。
吉永村が吉永村・利右衛門村・高新田村に分村。
3月12日 - 郡区町村編制法の静岡県での施行により行政区画としての志太郡が発足。「志太益津郡役所」を藤枝宿に設置し、益津郡とともに管轄。
1881年（明治14年）（5町2宿135村）
水守村・市部村・五十海村・若王子村・鬼岩寺村および益津郡郡村・長楽寺村・益津上村のうち藤枝宿に属する地域が合併して藤枝宿本町が起立。
市部村・五十海村・若王子村・鬼岩寺村の残部がそれぞれ藤枝宿市部町・藤枝宿五十海町・藤枝宿若王子町・藤枝宿鬼岩寺町に改称。
殿村のうち新舟組が新舟村として分立。
大井川扇状地に大新島村が起立。
志太郡 歴史
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。（3町22村）
藤枝町 ← 藤枝宿若王子町、藤枝宿本町、藤枝宿五十海町、藤枝宿市部町、藤枝宿鬼岩寺町、原村、益津郡藤枝宿益津町、郡村［一部］（現・藤枝市）
広幡村 ← 鬼島村、上当間村、水守村、八幡村、仮宿村、潮村、横内村［大部分］、益津郡下当間村（現・藤枝市）、益津郡越後島村（現・焼津市）
岡部町 ← 三輪村、岡部宿、内谷村、村良村、桂島村、入野村、子持坂村、横内村［一部］（現・藤枝市）
朝夷村 ← 羽佐間村、殿村、新舟村、野田沢村、宮島村、玉取村、青羽根村（現・藤枝市）
葉梨村 ← 下ノ郷村、花倉村、時ヶ谷村、上藪田村、中藪田村、西方村、北方村、下藪田村、中ノ合村、高田村、潮村［一部］（現・藤枝市）
稲葉村 ← 稲葉堀ノ内村、谷稲葉村、助宗村、寺島村、宮原村、瀬古村（現・藤枝市）
瀬戸谷村 ← 滝沢村、瀬戸ノ谷村（現・藤枝市）
伊久身村 ← 伊久美村、身成村、笹間渡村（現・島田市）
笹間村 ← 笹間上村、笹間下村（現・島田市）
東川根村 ← 藤川村、青部村、田代村、桑野山村、梅地村、上岸村（現・榛原郡川根本町）
徳山村 ← 地名村、下泉村、田野口村、堀之内村、壱町河内村（現・榛原郡川根本町）
大長村 ← 相賀村、神座村、鵜網村、伊太村（現・島田市）
志太郡 歴史
大津村 ← 落合村、大草村、野田村、尾川村、千葉山（現・島田市）
島田町（島田宿が単独町制、現・島田市）
六合村 ← 道悦島村、阿知ヶ谷村、岸村、御請新田、細島村、東光寺村（現・島田市）
青島村 ← 上青島村、瀬戸新屋村、下青島村、内瀬戸村、前島村、青木村、南新屋村、志太村、水上村、久兵衛市右衛門請新田、稲川村［一部］（現・藤枝市）
大洲村 ← 忠兵衛新田、五平村、善左衛門村、土瑞村、弥左衛門新田、源助村（現・藤枝市）
高洲村 ← 築地上村、築地下村、高柳村、大新島村、与左衛門新田、兵太夫新田（現・藤枝市）
豊田村 ← 小土村、五ヶ堀ノ内村、三ヶ名村、小柳津村、小屋敷村、柳新屋村、保福島村（現・焼津市）
大富村 ← 中新田村、祢宜島村、大住村、三右衛門新田、中根村、中根新田、治兵衛長次右衛門請所、上小田村、三郎兵衛新田、大島村、大島新田［大部分］、道原村、本中根村、上小杉村［一部］（現・焼津市）
静浜村 ← 宗高村［大部分］、上小杉村［大部分］、下小杉村、藤守村、吉永村［一部］、高新田村［一部］、大島新田［一部］、上新田村［一部］（現・焼津市）
相川村 ← 上泉村、上新田村［大部分］、下江富村、相川村、西島村、宗高村［一部］（現・焼津市）
吉永村 ← 中島村、高新田村［大部分］、飯淵村、吉永村［大部分］、利右衛門村、宗高村［一部］（現・焼津市）
志太郡 歴史
和田村 ← 田尻村、田尻北村、下小田村、北新田村、一色村、惣右衛門村（現・焼津市）
小川村 ← 小川村、石津村、与惣次村（現・焼津市）
稲川村［大部分］が益津郡西益津村の一部となる。
1955年（昭和30年）
1月1日（1町9村）
六合村・大津村・大長村が島田市に編入。
小川町・東益津村・大富村・和田村が焼津市に編入。
伊久身村の一部（伊久美および身成の一部）が島田市、残部（笹間渡および身成の一部）が榛原郡下川根村に分割編入。
2月15日 - 瀬戸谷村が藤枝市に編入。（1町8村）
2月26日 - 笹間村が榛原郡下川根村に編入。（1町7村）
3月31日（2町3村）
岡部町・朝比奈村が合併し、改めて岡部町が発足。
静浜村・相川村・吉永村が合併して大井川町が発足。
尾根
尾根（おね）は、谷と谷に挟まれた山地の一番高い部分の連なりのことである。山稜（さんりょう）、稜線（りょうせん）とも言う。地図上では等高線の突出として示される。
尾根 概要
尾根は山頂から始まり谷間へと続く。富士山のような円錐形の山では尾根は明確には存在しない。しかし、降雨と流水によって浸食が進むと谷ができるから、谷と谷の間の盛り上がりとして尾根が生まれる。孤立峰（こりつほう）では尾根は山頂から麓へと伸びるが、多くの山は複数が並んでおり、その場合には尾根は山脈の間をつないで伸びる。ある程度直線的に尾根のつながった山が並ぶのを連峰（れんぽう）という。そのような尾根筋を通り抜ける山行を往々に縦走という。また、そのような尾根筋は分水嶺ともなる。
両側の斜面が急峻な尾根のことを、登山用語では痩せ尾根と言う。これにはいろいろな呼び方があり、鎌尾根、馬の背、剣の刃渡り（つるぎのはわたり）、金冷やし（きんひやし）などと呼ばれる場合がある。アレート（仏: arête）、グラート（独: grat）、リッジ（英: ridge）などとも呼ばれる。氷河の作用（氷食作用）によって作られた痩せ尾根は、日本では特にアレートと呼ばれる場合が多い。氷食によるアレートは、氷河の流下が進行していくことで峰の両側からカールが拡大してきてできる。痩せ尾根の中でも特に急なものは、ナイフエッジ（英: knife edge）とも呼ばれる。
尾根 概要
「痩せ尾根」の反対に両側の斜面が緩やかな尾根を、登山用語では広い尾根と言う。やせ尾根は崖に近い点で危険であるから、穏やかな尾根の方が安全であるが、他方で緩やかな尾根は尾根筋が明確でないため、尾根筋をたどりにくく、道に迷う危険が大きい。八甲田山で雪中行軍が遭難したのも、なだらかな山頂部であるため、尾根筋によって方向が確認できなかったのが大きい理由であった。
尾根 道として
山歩きをする場合、尾根筋は位置が把握しやすく、コースがわかりやすいため、道としてよく使われる。また、道に迷った場合も尾根筋に出るのがよい。谷間にはいると見晴らしがきかず方向がわからなくなる上、滝や崖があって通れなくなったり、それらからの転落や滑落の危険性があることが多い。また、上記のように尾根筋は分水嶺であることがあり、その場合は下る向きを間違えると全く異なった方向に向かってしまう例もある。
このようなことから、古くから尾根筋は山を踏破する際の通り道として使われた。たとえば熊野古道の山間部はその多くが尾根筋で、要所要所で谷底に下りつつ、また尾根を昇る繰り返しになっている。普通あまり昇降のない部分は尾根筋を通り、ちょっとしたピークではその山腹を通るようなコースである。なお、このような経緯から、山間部奥地では集落は往々にして主たる河川より遙かに水準の高い位置に作られた。
尾根 道として
ただし尾根筋は一般に水が十分に得られず、生活には不向きである。集落は山腹から谷間に作られる。山を越える場合、長く続く尾根があれば最も低いところで越える。このような地点を峠という。
道路は主に河川沿いに造られるが、主流ではそのそばを通り、谷間から分水嶺を超える場合には谷底から山腹を昇って、ある程度のところでトンネルを造ってしまう。そのため、古道をあちこちで横切るコースになる。また、集落より遙かに低いところを新しい道路が通ることになる例が多く、不便さを増幅している。
尾根 区分線として
尾根筋ははっきりした区切りとして把握しやすい。また、水系を分けるものでもあり、それによる区分には実質的な意味もある。そのため、尾根筋を区分線とする例が多い。行政区分も、往々にして尾根筋を通る。高い山の山頂が二つ以上の行政区分にまたがる例が良くあるのもこれによる。
榛原郡
榛原郡（はいばらぐん、はいばらのこおり）は、静岡県（遠江国）の郡。
人口33,621人、面積517.61km²、人口密度65人/km²。（2025年3月1日、推計人口）
以下の2町を含む。
榛原郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね以下の区域にあたる。
榛原郡 歴史
1876年（明治9年）7月から12月までの間に、以下の村が発足。（4町1宿81村）
大日村・八幡島新田が合併して大幡村となる。
平田村・東中村・海老江村が合併して大江村となる。
柿ヶ谷村・法士村・大沼村・大ヶ谷村が合併して勝間村となる。
上庄内門原村・伏方村・上庄内村・永代伏方村が合併して勝田村となる。
青柳村・与五郎新田が合併して神戸村となる。
西萩間村・東萩間村が合併して萩間村となる。
大寄村・女神村・松元村・西山寺村が合併して永里村となる。
堀切村・大磯村・法京村・坂井村が合併して片浜村となる。
徳村・園村が合併して大沢村となる。
植松村・柏原村・川崎町村・柏原町・勝十新田が合併して静波町となる。
橋柄村・永代村・下庄内村・上庄内下村が合併して勝俣村となる。
神之郷村・星久保村・高尾村が合併して坂口村となる。
三亀ヶ谷村・中里村・前玉村・中里村・外久保村が合併して坂部村となる。
下湯日村・上湯日村が合併して湯日村となる。
四ノ宮青池新田・青池村・拾石島新田・四ノ宮新田・四之宮村・道上四ノ宮村・堀之内村が合併して細江村となる。
下吉田村・住吉新田が合併して吉田村となる。
九郎左衛門新田・上吉田村が合併して片岡村となる。
三栗村・永代七郎左衛門村・朝生村が合併して静谷村となる。
高島村が川尻村に、永代切山分が切山村に、西中村が菅ヶ谷村に合併。
榛原郡 歴史
善左衛門新田が上泉村に、利右衛門分・高新田村が吉永村に、飯淵新田村が飯淵村に合併。
1879年（明治12年）（4町1宿72村）
2月27日 - 大井川左岸の13村（宗高村、上小杉村、下小杉村、藤守村、相川村、下江富村、上新田村、上泉村、西島村、吉永村、中島村、飯淵村、源助村）の所属郡を志太郡に変更。
上泉村より善左衛門村が分立。
吉永村が吉永村・利右衛門村・高新田村に分村。
3月12日 - 郡区町村編制法の静岡県での施行により行政区画としての榛原郡が発足。榛原郡役所を静波町に設置。
12月8日 - 榛原郡役所金谷臨時出張所を金谷宿に設置。
榛原郡 歴史
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。（3町13村）
御前崎村、白羽村（それぞれ単独村制。現・御前崎市）
地頭方村 ← 地頭方村、落居村、新庄村、堀野新田村、笠名村（現・牧之原市）
相良町 ← 相良町、福岡町、波津村、須々木村、大江村、片浜村、大沢村、鬼女新田村（現・牧之原市）
菅山村 ← 西山寺村、松本村、菅ヶ谷村（現・牧之原市）
萩間村 ← 中西村、東萩間村、西萩間村、和田村、大寄村、女神村、男神村、黒子村、蛭ヶ谷村、白井村、牧ノ原［一部］（現・牧之原市）
川崎町 ← 静波町、勝俣村、道場村、仁田村、細江村（現・牧之原市）
勝間田村 ← 勝間村、静谷村、勝田村、切山村、中村、牧ノ原［一部］（現・牧之原市）
坂部村 ← 坂部村、坂口村（現・牧之原市）
吉田村 ← 吉田村、片岡村、大幡村、川尻村、神戸村、牧ノ原［一部］（現・吉田町）
初倉村 ← 坂本村、大柳新田、船木村、中河村、湯日村、牧ノ原［一部］（現・島田市）
金谷町 ← 金谷宿、牧ノ原、金谷河原町、菊川村、神谷城村（現・島田市）
五和村 ← 竹下村、島村、志戸呂村、番生寺村、大代村、牛尾村、横岡村、横岡新田、福用村、高熊村、神尾村、牧ノ原［一部］（現・島田市）
下川根村 ← 家山村、抜里村、葛籠村（現・島田市）
中川根村 ← 上長尾村、下長尾村、久野脇村、水川村、藤川村（現・川根本町）
上川根村 ← 千頭村、崎平村、奥泉村、犬間村（現・川根本町）
1955年（昭和30年）
1月1日 - 下川根村が志太郡伊久身村の一部（笹間渡および身成の一部）を編入。
2月26日 - 下川根村が志太郡笹間村を編入。
3月28日 - 川崎町・勝間田村・坂部村が合併して榛原町が発足。（4町9村）
3月31日 - 御前崎村・白羽村が合併して御前崎町が発足。（5町7村）
4月1日（6町4村）
相良町・地頭方村・萩間村が合併して相良町が発足。
下川根村が一部（笹間下の一部）を島田市に編入のうえ、町制施行・改称して川根町となる。
11月1日 - 相良町の一部（白井の一部）が榛原町に編入。
磐田郡
磐田郡（いわたぐん、いわたのこおり）は、静岡県（遠江国）にあった郡。
磐田郡 郡域
古代からの変遷を経て、近世には東海道見附宿のみで構成。1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、磐田市見付を中心とする現在の磐田市中心部にあたる。1896年（明治29年）の郡制施行のための廃置分合により、山名・豊田・長上郡を編入、郡域が拡大した。2005年（平成17年）の消滅直前には北部山間部と南部平野部に大きく分かれており、北部山間部は天竜市（現・浜松市天竜区）を含めて北遠地区と呼ばれていた。
磐田郡 歴史
1896年（明治29年）
4月1日 - 郡制の施行のため、磐田郡・山名郡および豊田郡の大部分（赤佐村・中瀬村・竜池村・豊西村・中ノ町村を除く）、長上郡の一部（掛塚村）の区域をもって、改めて磐田郡を設置。下記の町村が当郡の所属となる。
旧・豊田郡 - 中泉町・梅原村・天竜村・長野村・袖浦村・十束村・井通村・池田村・富岡村・岩田村・向笠村・大藤村・今井村・三川村・広瀬村・敷地村・野部村・二俣町・光明村・龍川村・上阿多古村・下阿多古村・熊村・浦川村・佐久間村・山香村
旧・山名郡 - 幸浦村・東浅羽村・豊浜村・西浅羽村・上浅羽村・笠西村・久努村・山名町・田原村・御厨村・南御厨村・福島村・於保村・西貝村
旧・長上郡 - 掛塚村
6月29日 - 掛塚村が町制施行して掛塚町となる。（5町37村）
9月1日 - 郡制を施行。
磐田郡 歴史
1955年（昭和30年）
1月1日（6町27村）
御厨村・向笠村・大藤村が磐田市に編入。
南御厨村の一部（東新屋・東脇・新出・和口・大立野）が磐田市、残部（蛭池・南島・小島）が福田町に分割編入。
3月31日（6町21村）
幸浦村・東浅羽村・西浅羽村・上浅羽村が合併して浅羽村が発足。
福田町・豊浜村が合併し、改めて福田町が発足。
井通村・富岡村が合併して豊田村が発足。
三川村が袋井町に編入。
4月1日（6町16村）
長野村が磐田市に編入。
掛塚町・十束村・袖浦村が合併して竜洋町が発足。
広瀬村・敷地村・野部村が合併して豊岡村が発足。
4月15日 - 池田村および竜洋町の一部（赤池・上本郷・下本郷・仁兵衛新田）が豊田村に編入。（6町15村）
1956年（昭和31年）
1月1日 - 岩田村が磐田市に編入。（6町14村）
9月1日 - 田原村の一部（西島・三ヶ野・玉越・明ヶ島および彦島の一部）が磐田市、残部（新池・松袋井および彦島の一部）が袋井町に分割編入。（6町13村）
9月30日（6町5村）
袋井町が小笠郡笠原村の一部（岡崎および山崎の一部）を編入。
二俣町・光明村・龍川村・上阿多古村・下阿多古村・熊村が合併し、改めて二俣町が発足。
浦川町・佐久間村・山香村・城西村が合併して佐久間町が発足。
10月1日 - 浅羽村が町制施行して浅羽町となる。（7町4村）
浜名郡
浜名郡（はまなぐん）は、静岡県（遠江国）にあった郡。
浜名郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね湖西市の一部（白須賀・境宿）にあたる。
浜名郡 歴史
1896年（明治29年）
4月1日 - 郡制の施行のための静岡県下郡廃置法律により浜名郡および長上郡・敷知郡の大部分、豊田郡の一部の区域をもって、改めて浜名郡を設置。以下の町村が当郡の所属となる。★は現・湖西市、無印は現・浜松市。（5町39村）
旧・長上郡 - 小野田村・平貴村・有玉村・中郡村・笠井町・美島村・市野村・天王村・蒲村・和田村・飯田村・芳川村・河輪村・五島村
旧・敷知郡 - 浜松町・曳馬村・三方原村・天神町村・白脇村・浅場村・新津村・篠原村・舞阪町・★新居町・★吉津村・★新所村・★知波田村・★入出村・村櫛村・南庄内村・北庄内村・和地村・吉野村・伊佐見村・神久呂村・雄踏村・入野村・富塚村
旧・豊田郡 - 赤佐村・中瀬村・竜池村・豊西村・中ノ町村
9月1日 - 郡制を施行。
桑名郡
桑名郡（くわなぐん）は、三重県（伊勢国）の郡。
人口5,682人、面積15.74km²、人口密度361人/km²。（2025年6月1日、推計人口）
以下の1町を含む。
桑名郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町のほか、下記の区域にあたる。
桑名郡 歴史
愛知県下　尾張国海西郡ト　当県下伊勢国桑名郡トノ間、両国々界更生ニ付桑名郡ノ内、左々村々土地人民共本月七日該県へ引渡候条、此旨布連候事
明治一三年五月十日　三重県令　岩村定高
福原新田　小島新田　五明村　川原欠新田　加稲新田　加稲九郎次新田　加稲付新田　三好新田　富島新田　富島付新田　加稲山新田　稲荷崎新田　稲荷崎付新田　富崎新田　境新田
桑名郡　油島新田　同・金廻村　同・江内村
今般　伊勢国・美濃国国界更生ニ付、右村々美濃国へ編入相成候条、此旨告示候事
明治一六年十一月一日　三重県令　岩村定高
桑名郡 歴史
明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。特記以外は全域が現・桑名市。（1町16村）
桑名町 ← 桑名城下、江場村［一部］、大福村［一部］、本願寺村［一部］、矢田村［一部］、桑名村［一部］
赤須賀村 ← 猟師町、赤須賀新田［一部］
城南村 ← 東野村、赤須賀新田［大部分］、小貝須村、大貝須新田、福地新田、萱町新田、福江新田、小泉新田、和泉村、安永村
桑部村 ← 能部村、桑部村、西金井村、東金井村
在良村 ← 西別所村、額田村、蓮花寺村、増田村、稗田村
益生村 ← 大福村［大部分］、江場村［大部分］、本願寺村［大部分］、矢田村［大部分］、上野村、繁松新田
大山田村 ← 桑名村［大部分］、太夫村、西方村、尾野山、東方村、北別所村、福島村、上之輪新田、播磨村、東汰上村、西汰上村、蠣塚新田、矢田村［一部］、本願寺村［一部］
深谷村 ← 上深谷部村、下深谷部村、今島村
野代村 ← 中須村、南之郷村、大鳥居村、下野代村
古浜村 ← 力尾村、猪飼村、北猪飼村、御衣野村
古美村 ← 古野村、美鹿村
多度村 ← 肱江村、小山村、戸津村、多度村、柚井村
七取村 ← 香取村、福永村、西平賀村、上之郷村、東平賀村、古敷村、西平賀新田
楠村 ← 松之木村、新所村、杉江村、上坂手村、下坂手村［大部分］、西川村［大部分］、千倉村、平方村［一部］、中川村［一部］
長島村 ← 小島村、篠橋新田、押付村、長島村、又木村、殿名村、東殿名、出口村、源部外面、高座村、間々村、松ヶ島村、十日外面、駒江村、大島村、藤九郎外面、前山外面、遠浅付外面、西外面村、中川村［大部分］、平方村［大部分］、西川村［一部］、下坂手村［一部］
木曽岬村 ← 加路戸新田、大新田、外平喜新田、近江島新田、西対海地新田、田代新田、築留新田、雁ヶ地新田、白鷺脇付新田、福崎新田、豊崎新田、川先新田、富田子新田、中和泉新田、見入新田、和泉新田、小和泉新田、小林新田、小林島新田、東対海地新田、源緑新田、源緑山新田、藤里新田、白鷺新田、松永新田（現・木曽岬町）
伊曽島村 ← 横満蔵新田、松蔭新田、白鶏新田、福豊新田、都羅新田、赤地新田、鎌ヶ地新田、葭ヶ須新田、長地新田、福井附新田、福吉新田
桑名郡 備考
旧桑名郡の方言は、揖斐川を境に西側は京阪式アクセントの近畿方言、東側は東京式内輪アクセントの東海東山方言に分かれている。
三重郡
三重郡（みえぐん）は、三重県（伊勢国）の郡。
人口66,363人、面積121.72km²、人口密度545人/km²。（2025年4月1日、推計人口）
以下の3町を含む。
三重郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。
三重郡 歴史
明治5年（1872年）に三重県庁が四日市に置かれ、本郡の名が県名の由来となった。翌明治6年（1873年）に県庁は安濃津（現在の津市）に移転したが、県名は変更されないまま現在に至る。
三重郡 歴史
明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。特記以外は全域が現・四日市市。（1町18村）
四日市町 ← 四日市町、浜田村、浜一色村、末永村［鳥居町］、赤堀村［字新正］
日永村 ← 日永村、泊村、六呂見村［大部分］
塩浜村 ← 塩浜村、馳出村、旭村、六呂見村［一部］
楠村 ← 北一色村、小倉村、本郷村、吉崎村、北五味塚村、南五味塚村、南川村
河原田村 ← 川原田村、貝塚村、内堀村、川尻村、大治田村
内部村 ← 波木村、貝家村、采女村、北小松村、小古曽村
小山田村 ← 小山村、山田村、六名村、堂箇山村
水沢村（単独村制）
四郷村 ← 東日野村、西日野村、室山村、八王子村
常磐村 ← 大井手村、松本村、伊倉村、赤堀村［一部を除く］、中川原村、久保田村、芝田村
川島村 ← 川島村、小生村
神前村 ← 曽井村、高角村、寺方村、西野村、尾平村
桜村 ← 佐倉村、智積村
菰野村 ← 菰野村、宿野村、福村、神森村（現・菰野町）
千種村 ← 潤田村、音羽村、千草村（現・菰野町）
鵜川原村 ← 吉沢村、下鵜川原村、川北村、大強原村、池底村（現・菰野町）
県村 ← 黒田村、江村、北野村、平尾村、赤水村、上海老原村、下海老原村
三重村 ← 東坂部村、西坂部村、山之一色村、生桑村、小杉村
海蔵村 ← 末永村［一部を除く］、西阿倉川村、東阿倉川村、野田村
鈴鹿郡
鈴鹿郡（すずかぐん）は、三重県（伊勢国）にあった郡。
鈴鹿郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。
平成22年度国勢調査の結果によると、当該区域の面積は303.59k㎡、人口は109,305人である。
鈴鹿郡 歴史
古代には現在の鈴鹿市広瀬町長者屋敷に伊勢国の国府が、亀山市白木町に国分寺が置かれた。
明治8年（1875年）（1町73村）
野尻村・落針村が合併して布気村となる。
弓削村・岡田村が合併して弓削岡田村となる。
岩森村・太田村が合併して太森村となる。
平尾村・原尾村が合併して両尾村となる。
安楽村・池山村・坂本村が合併して安坂山村となる。
北畑村・南畑村・上野村（かみのむら）が合併して三畑村となる。
大久保村・水沢野田村が合併して大野村となる。
徳原組が川崎村に合併。
鈴鹿郡 歴史
明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。（2町18村）
亀山町 ← 亀山城下、井尻村［一部］、和田村［一部］、野村、椿世村、亀田村、羽若村、住山村（現・亀山市）
槇尾村 ← 阿野田村、菅内村、田茂村、安知本村（現・亀山市）
関町 ← 木崎村、関中町、新所村、古厩村、久我村（現・亀山市）
神辺村 ← 布気村、大岡寺村、山下村、小野村、木下村（現・亀山市）
坂下村 ← 市瀬村、沓掛村、坂下村（現・亀山市）
加太村（単独村制。現・亀山市）
昼生村 ← 中ノ庄村、下ノ庄村、三寺村（現・亀山市）
国府村 ← 国府村、平野村、八野村（現・鈴鹿市）
井田川村 ← 和田村［大部分］、井尻村［大部分］、海善寺村、川合村（現・亀山市）、小田村、西富田村、中富田村、和泉村（現・鈴鹿市）
庄野村 ← 庄野村、汲川原村（現・鈴鹿市）
高津瀬村 ← 高宮村、津賀村、広瀬村（現・鈴鹿市）
牧田村 ← 弓削岡田村、甲斐村、平田村、算所村（現・鈴鹿市）
石薬師村 ← 石薬師村、上野村（うえのむら）、上田村（現・鈴鹿市）
久間田村 ← 下大久保村、岸田村（現・鈴鹿市）、鹿間村、南小松村、和無田村（現・四日市市）
深伊沢村 ← 伊船村、長沢村、深溝村（現・鈴鹿市）
椿村 ← 山本村、小社村、小岐須村（現・鈴鹿市）、大野村（現・四日市市、鈴鹿市）
庄内村 ← 原村、三畑村（現・鈴鹿市）
川崎村 ← 田村、長明寺村、川崎村、太森村（現・亀山市）
野登村 ← 両尾村、安坂山村、辺法寺村（現・亀山市）
白川村 ← 小川村、白木村、鷲山村（現・亀山市）
昭和32年（1957年）
4月1日 - 鈴峰村の一部（原の一部）が亀山市に編入。
4月15日 - 三鈴村が分割し、一部（南小松・鹿間・和無田・野田）が四日市市に、残部（下大久保・岸田・山本・小社・小岐須・大久保）が鈴鹿市にそれぞれ編入。（1町1村）
6月15日 - 鈴峰村が鈴鹿市の一部（小社町・小岐須町）を編入。鈴峰村の一部（深溝・三畑町・追分）が鈴鹿市に編入。
尼崎駅 (阪神)
尼崎駅（あまがさきえき）は、兵庫県尼崎市東御園町にある阪神電気鉄道の駅。駅番号はHS 09。
この項目では阪神なんば線が開業した2009年以前については、旧路線名の西大阪線または、その前の正式路線名であった伝法線を使用する。
尼崎駅 (阪神) 概要
阪神電気鉄道が神戸三宮駅以東で運行している全ての種別が全列車停車する唯一の駅。
昼間時間帯は当駅で急行と普通が緩急接続を行う。また大阪梅田 - 当駅間の急行は、基本的に大阪難波方面に直通する快速急行と接続して神戸三宮方面へのアクセスを確保している。
阪神なんば線と本線間を直通運転する快速急行は6・8・10両のいずれかの編成で運転されるが、本線各駅のホーム有効長の関係から、平日の8・10両編成で当駅に到着した列車は一部列車を除き、4番線で大阪難波・奈良側の2両または4両の解放作業を行い、当駅 - 神戸三宮駅間は6両編成で運行される。なお、平日夕方・土曜・休日は6・8両編成のいずれかで運行されるため、ごく一部の時間帯を除き解放作業は行わない。
西日本旅客鉄道（JR西日本）の尼崎駅とは直線距離で 1.8km程離れている。このため、当駅を「阪神尼崎」や「阪尼（ハンアマ）」（JRの尼崎駅は「JR尼崎」「J尼」）と呼んで区別することがある。
尼崎駅 (阪神) 駅構造
島式ホーム4面6線を有する高架駅でホームは2階にある。改札口は1階にあり、旧来の西改札に加え、2007年3月17日より北改札が新設され、2か所となった。
新設された北改札口のコンコースは、1990年代前半、駅北側に隣接する「市立阪神尼崎駅前駐車場」の地下搬入路を建設した際、軌道下の盛土高架とともに掘削したため生じた空間を架道橋として整備、のちに利用されたものである。なお、当時からコンコースとしての計画があったかどうかは不明である。
2024年6月より開始したQRコード乗車券のサービスに合わせ、2023年11月に北改札機、12月に西改札機がQRコードが利用できる改札機に更新された。
ホーム有効長は、1番線と2番線（1番線側ホーム）は近畿日本鉄道車両6両編成対応の130m、2番線（3番線側ホーム）、3番線、4番線は近鉄車両10両編成対応の215m 、5番線、6番線は阪神・山陽電気鉄道車両6両編成対応の120mである。大阪難波方面に直通する列車は全て3番線・4番線に発着する。
尼崎駅 (阪神) 駅構造
2番線は本線上りホームと阪神なんば線上りホーム、5番線は本線下りホームと阪神なんば線下りホームで挟まれる形となり、本線と阪神なんば線相互の同一平面上での対面乗り換えが可能となる。大阪梅田・大阪難波方面を例に取ると、平日朝ラッシュ時以外は、3番線の阪神なんば線快速急行から2番線の本線列車へ、さらには、その2番線列車を通り抜けて1番線の本線列車へ、直接乗換えることができる。そのため、配線上では2番線と5番線が主本線ではあるが、緩急接続時には待避する普通が主本線に入線し左右両方のドアを開け、優等列車の方が待避線（1番線および6番線）に入線する形にすることで、円滑な乗り換えができるようにしている。一方、平日朝ラッシュ時は車内通り抜けをさせると混雑に拍車をかけるため、普通は1番線に入線させ、直通特急と区間急行は2番線に入線する。
このほか、4番線は阪神なんば線からの当駅止まり列車の降車ホームとしても使われている。該当列車は4番線で乗客を降ろした後、ホーム西側の引き上げ線で折り返して、改めて大阪難波方面行きとして3番線に入線する。
尼崎駅 (阪神) 駅構造
4番線の乗車位置は阪神なんば線開業時1から10まであったが、編成両数に関係なく停止位置目標は同一であるため、2020年3月13日までは大阪難波・奈良側の乗車位置7 - 10は通常は当駅で解放される車両用であった、2020年3月14日のダイヤ改正で8両編成で尼崎より先を運転する編成があるため9 - 10が解放される車両用になっている。
トイレは西・北改札内にある。
2006年11月11日までは、現在の阪神なんば線上りホームが本線上りホーム（旧1・2番線ホーム）、現在の阪神なんば線下りホームが本線下りホーム（旧3・4番線ホーム）、現在の本線下りホームが当時の西大阪線ホーム（旧6番線ホーム）であった。旧4番線（現・5番線）は当時から本線下りホームと西大阪線ホームで挟まれており、本線・西大阪線相互の同一平面上での乗換えが可能となっていた。なお、当時は現在の本線上りホームは存在しなかった。
さらに、かつては旧6番ホーム大物寄りの切欠部に旧5番線が存在しており、当時は5番線に西大阪線の普通列車、6番線には西九条駅 - 三宮駅間運転の西大阪線特急が発着していた。しかし、西大阪線特急の廃止と、有効長は2両編成分であったため、4両編成が通常の編成となってからは使用されなくなり、直下を通る駅前駐車場の地下通路建設工事に伴い、1990年代に撤去された。
尼崎駅 (阪神) 駅構造
阪神なんば線開通に備えた改良工事が2003年7月より行われ、2009年3月20日の同線完成をもって完成、島式4面6線に拡張された。これにより、この駅は大阪市のキタ（梅田駅）とミナミ（大阪難波駅）への分岐点となった。なお鉄道駅総合改善事業としての補助を受けるため工事着手前に当駅の関連施設は神戸高速鉄道に譲渡され、同社が事業主体となって施工している。2009年3月まで神戸市主体の第三セクターであった同社として初めて市外に鉄道施設を持つことになった。
まず第1段階として、2006年11月12日より3・4番線がそれぞれ4・5番線に改番（当面3番線は欠番となる）され、4番線（旧3番線）に西大阪線、5・6番線（旧4・6番線）に神戸方面行きが発着するようになり、従来の神戸方面行きホームと西大阪線ホームが逆転した。
さらに、2007年3月17日より、旧1番線の反対側に本線上り用新ホームが完成。本線上りホームも新ホームに切り替えられたため、新ホームの北側に新たに引かれた線路が1番線となり、旧1番線は2番線に改番。それに合わせて、北改札口が新たに開設された。なお、旧1・2番線ホームは一時閉鎖（旧2番線の線路も使用停止）され、改良工事に入った。
尼崎駅 (阪神) 駅構造
2008年2月2日に、旧2番線を3番線に改番のうえ、改良工事が完成した新2・3番線ホーム（旧1・2番線ホーム）の使用が開始される。それまで4番線に発着していた西大阪線の西九条行きは新3番線からの発車に変わり、改良工事で新設された新2・3番線ホームのエレベーターも使用開始となる。同時に4・5番線ホームは一時閉鎖（4番線は一時使用停止となり、5番線は本線下りホーム側のみの供用となる）され、改良工事に入った。
2009年3月20日の阪神なんば線の開通によって、4番線の営業列車の発着および4・5番線ホームの使用を再開。
阪神なんば線が西大阪線と呼ばれていた時代、列車発車時には梅田駅などと同様の発車メロディが流れていたが、延伸区間の開業に合わせて阪神なんば線に改称された後は使用を停止。本線と同じように必要に応じて電子ベルで乗車を促す形になった。2009年1月の駅改良工事の完了から同年3月の延伸区間開業まで2か月弱の短期間ではあったが、現行バージョンの発車メロディも使用されていた。
当初、尼崎駅が高架化された時点では、阪神なんば線上り線（大阪難波方面）は現在の1番線を使用する予定であり、尼崎駅を出ると次の大物駅までの間で阪神なんば線上り線が本線上下線をオーバークロスして大物駅3番線に入線する構想であった。そのため、1978年に大物駅が高架化された際も両駅がともに高架駅であるにもかかわらず、本線上下線は両駅間で一度地平に下りて再び高架橋を上る構造とされた。ただ、後に本線下り線が阪神なんば線上下線をオーバークロスする現在の形とされたものの、本線上り線は高架化されずそのままとされている。
2008年8月下旬にホームと改札口付近にLED方式の発車標が新たに設置され、同年9月10日からの使用開始と同時に旧来の幕式のものは使用を停止し、のちに撤去された。なお、3番ホームの新型発車標の案内部分には阪神なんば線開通に備えて「西九条 難波 奈良 名古屋 伊勢志摩方面」と表記されており、阪神なんば線開通以前は暫定的に上から「西九条方面」のシールを貼って使用していた。
尼崎駅 (阪神) 利用状況
2023年11月平均の52,283人である。阪神電鉄の駅では大阪梅田駅・神戸三宮駅・甲子園駅に次ぐ第4位。尼崎市内の駅ではJR神戸線の尼崎駅に次いで多いが、同線の立花駅や阪急神戸本線の塚口駅・武庫之荘駅とあまり大きな差はない。
各年度の11月平均利用状況は下表の通り。
市の統計書によると、近年の年次別平均利用状況と11月特定日の利用状況は下表の通り。
尼崎駅 (阪神) 駅周辺
駅東側には尼崎車庫・工場があり、以前は阪神電気鉄道本社が設けられていたこともある（その後一旦梅田に移転し、平成時代に福島区海老江に移転）。その他PTC指令所がある。車庫の線路が駅構内まで延びているため、高架橋は比較的幅が広い。神戸側にも引き上げ線が設置されている。
西改札向かいに専門店街「AMASTA AMASEN」（アマスタ アマセン）がある。また北口脇には、阪神タクシー専用乗り場と「マクドナルド」、コンビニエンスストア「ローソン（元アズナス）」がある。南口脇にはかつて存在した菓子メーカーのパルナス製菓から独立して開業した喫茶店「モンパルナス」があったが、コロナ禍により2021年3月末をもって閉店し、同年5月に大阪府豊中市の庄内駅（阪急宝塚本線）近くに移転した。
駅の東側は、尼崎城址や桜井神社を含む古い町並みが、西側は国宝・重要文化財も多く含む寺町が広がっている。
また、老朽家屋が密集した南地区では、2004年1月に都市計画決定を受けて、「尼崎ルネッサンス」を掲げての再開発事業が行われ、さきタワーや、阪神尼崎南地区市街地再開発組合の高層建築の建設が続いている。寺町寄りには阪神尼崎駅前郵便局がある。
尼崎駅 (阪神) 駅周辺
開明小学校跡地は、校舎を改装して尼崎市役所の中央支所となっている。校庭は公園として利用されており、近隣住民の憩いの場となっている。公園の南西の交差点近くの壁には、戦時中の機銃掃射の跡が残っている。
駅北側は、駅前広場の尼崎中央公園とバスターミナルがある。西方面に尼崎中央・三和・出屋敷商店街のアーケード街が出屋敷駅近くまで延び、神田北通といった歓楽街も備えている。東方面には中央公園と直結する「空中庭園」と、国道2号線に沿って文化都市としての側面を担うあましんアルカイックホールや尼崎商工会議所、尼崎南警察署、尼崎市消防局・中消防署、尼崎郵便局などの施設が並ぶ。
駅北側の広場（尼崎中央公園）は、駅舎北口正面はタイルで舗装され、中央に噴水が設けられている。その西側は緑地で、東側は1階バスターミナル、地下駐車場、2階は大型のペデストリアンデッキ「空中庭園」の三層構造となっている。この、駅前広場から北東方向に商業施設アマゴッタを経て文化施設あましんアルカイックホールまで伸びる「空中庭園」は、再開発事業「尼崎ルネッサンス」により設けられた。駅直結の地上の広場、デッキ上の空中庭園の広場はともに、週末になると市民コンサートなどの各種のイベント、フリーマーケットなど、多くの行事の会場となっている。また尼崎中央公園では、時期によってさまざまな花が植え替えられる。
尼崎駅 (阪神) 駅周辺
尼崎中央公園では、2003年と2005年に、阪神タイガースのセントラル・リーグ制覇直前から当日にかけて移動車による特設テレビが設置され、パブリックビューイングが開催された。優勝当日は数千人規模の観衆が集まり、露店も多く出店、優勝後は鏡開きも行われた。
北改札口前は阪神タクシー専用で、あとは西改札口の北側と南側にある。
尼崎駅 (阪神) バス路線
阪神バス・阪急バスが北口（北改札前）と南口に発着する。バスターミナルの停留所名は「阪神尼崎」で、阪神バス尼崎市内線は（北）（南）に分かれている。阪神バス公式HPにおいて、阪神線は（南）の時刻表一覧に含まれている。
北口ロータリー内に阪神バスサービスセンター（案内所・定期券等発売所）がある。
阪神線・尼崎市内線それぞれにのりばがある。後者については尼崎交通事業振興管理委託または共同運行の系統もある。
南口東側のりば発着。一般路線は1番のりば、関西国際空港行きの空港リムジンバスは2番のりばから発車。
なおこの他、北口から徒歩3分の国道2号沿いに「阪神尼崎駅北」停留所もあり、特に宝塚方面については阪神杭瀬駅北からの杭瀬宝塚線も停車するため駅前よりも本数は多い。
1・2・3・4番のりばが北口、5番のりばのみ南口となっている。11・13・13-2・15番は幹線、それ以外は地域線と区別されており、同じ行き先でも系統番号が違う路線は経路も異なる。
担当営業所の「共管」は塚口営業所と武庫営業所の共管を指す。
伊丹営業所の管轄する路線が北口より発着している。5番のりばからは園田競馬開催日に園田競馬場行きの臨時路線も発着している。
尼崎駅 (阪神) 隣の駅
阪神電気鉄道
本線
■直通特急（平日朝ラッシュ時の上りの一部）
大阪梅田駅 (HS 01) ← 尼崎駅 (HS 09) ← 西宮駅 (HS 17)
■直通特急（上記以外）・■特急
大阪梅田駅 (HS 01) - 尼崎駅 (HS 09) - 甲子園駅 (HS 14)
■区間特急（大阪梅田行きのみ運転）
野田駅 (HS 03) ← 尼崎駅 (HS 09) ← 甲子園駅 (HS 14)
■快速急行（平日朝ラッシュ時）
（阪神なんば線） - 尼崎駅 (HS 09) - 甲子園駅 (HS 14)
■快速急行（平日日中以降・土休日）
（阪神なんば線） - 尼崎駅 (HS 09) - 武庫川駅 (HS 12)
■急行
野田駅 (HS 03) - 尼崎駅 (HS 09) - 武庫川駅 (HS 12)
■区間急行
千船駅 (HS 06) - 尼崎駅 (HS 09) - 武庫川駅 (HS 12)
■普通
大物駅 (HS 08) - 尼崎駅 (HS 09) - 出屋敷駅 (HS 10)
阪神なんば線
■快速急行
西九条駅 (HS 45) - 尼崎駅 (HS 09) - （本線）
■準急・■区間準急・■普通
大物駅 (HS 08) - 尼崎駅 (HS 09)
久世郡
久世郡（くせぐん）は、京都府（山城国）の郡。
人口14,629人、面積13.86km²、人口密度1,055人/km²。（2025年7月1日、推計人口）
以下の1町を含む。
久世郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町のほか、以下の区域にあたる。
久世郡 歴史
『和名類聚抄』に記される郡内の郷。括弧内は訓読み。
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。
「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。幕府領は代官小堀数馬・多羅尾織之助が管轄。●は寺社領が存在。（2町36村）
明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。（2町8村）
宇治町 ← 宇治町、宇治郷、白川村（現・宇治市）
槇島村（単独村制。現・宇治市）
小倉村 ← 小倉村、伊勢田村、安田村（現・宇治市）
大久保村 ← 大久保村、広野村（現・宇治市）
久津川村 ← 久世村、平川村、上津屋村［浜上津屋・里上津屋を除く］（現・城陽市）
寺田村 ← 寺田村、綴喜郡水主村（現・城陽市）
富野荘村 ← 富野村、枇杷荘村、観音堂村（現・城陽市）
佐山村 ← 市田村、田井村、下津屋村、佐古村、佐山村、林村（現・久御山町）
御牧村（単独村制。現・久御山町）
淀町 ← 淀町の一部［池上町・下津町・新町］（現・京都市伏見区）
淀町の残部（納所町）が紀伊郡納所村の、上津屋村の残部が綴喜郡都々城村の、中村が同郡青谷村の、高尾村が同郡田原村のそれぞれ一部となる。
圏谷
圏谷（けんこく）、カール（ドイツ語: Kar、英語: Cirque）は、山地において、氷河の源流部で形成された谷のことで、氷河の侵食作用によって形成された地形の1つである。
圏谷 概要
山地の斜面をスプーンでえぐったような地形であり、高山の山稜直下などに見られる。氷河が成長と共に山肌を削り、上からみると半円状ないし馬蹄形状の谷となる。成長期には形状を推し量ることはできないが、氷河の後退と共に地上に現れ谷となる。
谷の両側と山頂側が急峻なカール壁に囲まれ、それらの急崖に囲まれた底には平坦な（ときには逆傾斜した）カール底が広がる。カール底には氷河によって運ばれた土砂が堆積したモレーン（堆石）が認められることが多く、またカール湖という湖ができている場合がある。
日本で最初に発見され学術的に記載された圏谷は、帝国大学教授の山崎直方により発見された立山連峰の山崎カールであるとされている。以後、多くの圏谷を含む氷河地形が国内で発見・調査され、それらは日本の後期更新世から完新世における古環境研究に大きな寄与をもたらしている。
圏谷 世界の圏谷
アジアの圏谷
アメリカの圏谷
ヨーロッパの圏谷