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タマモクロス 競走馬時代
6月12日、宝塚記念（GI）にファン投票1位に推されて出走し、3.0倍の2番人気に推された。それを上回る2.1倍の1番人気となったのは、安田記念でGI3勝目を挙げて獲得賞金5億円に到達したニッポーテイオーであった。人気はこの2頭に集中し、それぞれ単枠指定となった。岡部幸雄騎乗の牝馬メジロフルマーが逃げ、ニッポーテイオーが2番手に位置する中、タマモクロスは後方に位置。しかし、向こう正面で前進し、ニッポーテイオーを臨む5番手まで浮上した。第3コーナーでは、ニッポーテイオーへの接近を控えて、ニッポーテイオーの外側で待機。最終コーナーでは、ニッポーテイオーが逃げ馬をかわして抜け出した。それに対して、ニッポーテイオーの外に持ち出して追い上げを開始。残り200メートル地点で、ニッポーテイオーを並ぶ間もなくかわし、2馬身半離して先頭で入線、7連勝でGI2連勝となった。
ニッポーテイオーに騎乗した郷原洋行は「6連勝中の馬だといっても、あんなにすごい切れ味があるとは思わなかったよ。すべてが計算通りだったのに…」、ニッポーテイオーを管理する久保田金造調教師は「折り合いもついたし、相手が強いとしか言いようがない」と振り返った。
タマモクロス 競走馬時代
宝塚記念後は北海道に移動し、7月24日には札幌競馬場のファンの前で凱旋披露された。その後、8月末に東京競馬場に入厩して秋に備えた。夏の間も調教は継続され、北海道にいたときも休養に当てられたのはわずか3日だったという。
少食で太りにくいことから、小原は前哨戦を使わなくとも良化すると考え、10月27日の天皇賞（秋）にぶっつけで参戦。東京競馬場滞在中は、小原が「東京の水はいい」「見てくださいよ、この食いっぷりを。まったくうれしい悲鳴です」と述べる食欲を見せた。また、ダートコースでの最終追い切りは「これまでで最高の状態だった鳴尾記念を上回るデキ」と評された。一方、騎乗予定の南井は10月8日に落馬し、打撲の診断を受けたため翌週の騎乗を取りやめていた。休みとなった南井は、ローカル線に乗って大分県や熊本県の温泉を巡り、調子を整えて1週間空けて復帰した。
タマモクロス 競走馬時代
天皇賞（秋）に出走する13頭で最も注目を集めたのは、移籍後6連勝、笠松から14連勝中の4歳馬のオグリキャップ、そして7連勝中のタマモクロスという「芦毛」同士の対決であった。当日は第55回日本ダービーに次ぐ12万人以上の観客が集まり、観衆の表情について鶴木遵は「『祭り』を迎える興奮が漂って離れなかった」と表現している。オグリキャップは単勝支持率35.3パーセント、2.1倍で1番人気となり、対するタマモクロスは29パーセント、2.6倍の2番人気となった。これまで「超一流馬はいなかった」、「弱いものと相場が決まっていた（本田靖春）」「良くも悪くも（中略）名脇役（結城恵助）」とも呼ばれていた芦毛に人気が集中、互いに単枠指定となった。また、連複式（枠連）の「（1）オグリキャップ - （6）タマモクロス」の組み合わせには、50億円が投じられていた。
タマモクロス 競走馬時代
レースではスタートからレジェンドテイオーが大逃げを展開。タマモクロスは、後方からではなく2番手で先行して好位に位置した。一方、オグリキャップはその5、6馬身後方の中団7、8番手に位置した。逃げるレジェンドテイオーは、前半の1000メートルを59秒4で通過。1986年にサクラユタカオーが日本レコードタイムを樹立した時の、ウインザーノットの逃げよりも0.5秒速いペースとなった。最終コーナー手前からは、タマモクロスがレジェンドテイオーとの2馬身差を徐々につめて、抜け出しを図った。直線に入ると南井はオグリキャップのみを相手と定め、右後ろを複数回振り返って視認した。一方のオグリキャップも内から外へと持ち出して追い上げを開始。残り200メートルほどにてオグリキャップの鼻先がタマモクロスの尻尾に差し掛かると同時に、南井がムチを入れてタマモクロスを促した。すると、オグリキャップが末脚を見せて追い詰めた差がそれ以上に縮まることはなく、1馬身4分の1の差で入線。オグリキャップは余力がなくなり、ゴール板付近で馬場の内側にもたれてしまい、タマモクロスよりも内側でゴール板を通過した。
タマモクロス 競走馬時代
これにより、GI3勝目、8連勝を記録した。また、1981年に天皇賞優勝馬の出走が解禁されて以降、三冠馬のミスターシービーやシンボリルドルフなど6頭が成し遂げられなかった天皇賞春秋連覇、天皇賞2勝を達成。並びに、史上初めてGI競走のみでの3連勝を成し遂げた。
先行策について、南井は「スタートが良かったし無理に抑えることもない」「（2番手の位置取りにも）不安はなかった」と振り返り、「これまでの騎手人生で最高の馬」と称えた。小原は、南井に対して事前に騎乗の指示をしていなかったが、先行策を講じた南井を見て「勝利の半分をあきらめた」と思ったという。大川慶次郎は、タマモクロスが先行する展開ではオグリキャップ有利と見ていたが、直線のタマモクロスの強さは想像以上であったと述懐している。また、タマモクロスを「勝ちにいって勝つ。この馬の真価を初めて見た気がする。強さだけでいうなら、戦後でも5本の指に入る」と評した。（レースに関する詳細は、第98回天皇賞を参照。）
タマモクロス 競走馬時代
ジャパンカップ（GI）では、イタリア調教馬で凱旋門賞を制したトニービンの参戦が大きな注目を集めた。アリタリア航空は競走馬の空輸を規約により禁止していたが、トニービンだけのために志願して輸送を担当した。史上初となる凱旋門賞馬出走の他に、インターナショナルステークスを制したシェイディハイツ、オセアニアの強豪ボーンクラッシャー、直前の富士ステークスを制したアメリカのセーラムドライブ等、ヨーロッパ、アメリカ、オセアニアから10頭の外国調教馬が参戦し、「四大陸決戦」と表されていた。ライバルを尋ねられたトニービンのカミーチ調教師は「日本の馬だ。タマモクロスだ」と即答。単勝オッズでは、タマモクロスが3.2倍の1番人気、対するトニービンが3.9倍の2番人気、6.9倍の3番人気にはオグリキャップが支持された。
レースでは、前年のジャパンカップで逃げたムーンマッドネスが後方から進み、代わりにメジロデュレンが逃げた。オグリキャップが好位、トニービンが中団につけ、タマモクロスはペイザバトラーとともに後方に位置。第2コーナーで柴田政人騎乗のシェイディハイツが先頭となり、スローペースとなった。第3コーナーでは各馬が進出する一方でオグリキャップが後退。タマモクロスは最終コーナーで大外からペイザバトラーなどとともに4頭で一緒に位置を上げ、残り300メートルで一時先頭に立った。しかし、斜行しながら内を突いたペイザバトラーにかわされ、半馬身差の2着。日本調教馬では最先着を果たし、その1馬身4分の1後ろの3着にオグリキャップが入線した。トニービンはレース中の骨折もあって5着に終わっている。
ペイザバトラーの斜行は戒告処分となったが、タマモクロスとの併せることを未然に防いだクリス・マッキャロンの騎乗は称賛を集めた。マッキャロンは第98回天皇賞はじめ東京競馬のレースVTRを片っ端から見て「敵は日本の芦毛2頭（タマモクロスとオグリキャップ）」と考えており、斜行についても「タマモクロスとは馬体を併せないようにする」という作戦であったという。これを聞いた小原伊佐美調教師は「マッキャロンは本物の勝負師だ」と述べた。南井はジャパンカップの騎乗に対し、「4コーナーで仕掛けをワンテンポ遅らせれば負けることはなかった」と振り返っている。ジャパンカップ後、タマモクロスが年内一杯で競走生活から引退し、翌年から種牡馬入りするとのニュースが報じられた。タマモクロスの小原調教師は「引き際は大事。いい時期に引退してこそ種牡馬としての価値が高まる」と引退の理由を述べた。また小原によれば、引退を惜しむ声はあったが、オーナーがそれを押し切って決断したと言う。
有馬記念（GI）に参戦するため、タマモクロスは12月初めに美浦トレーニングセンターに移動したが、美浦の水が合わず食事量が減ってしまった。元々、競馬関係者の間で「美浦の水はくさい」と評判が悪かった事から、スタッフはミネラルウォーターを大量に購入して飼葉を混ぜ合わせて食べさせ、さらに精力剤を飲ませてタマモクロスの食欲と体力の快復に努めた。同じ時期、オグリキャップも美浦トレーニングセンターで調整を行っていたが、同じ環境下で過ごしながら寝藁まで口にしたオグリキャップの食欲と体力を井高調教助手は羨ましく感じたという。
タマモクロスはレース10日前の12月15日に追い切りを一旦中止、その2日後の12月17日には6ハロンからの追い切りを行うほど復調したが、馬なりで有馬記念に勝つには物足りないものだった。一方、オグリキャップは12月15日に有馬記念が行われる中山競馬場でスクーリングを行い、タマモクロスの関係者もその動向を知っていたが、「神経質で食の細いタマモクロスにはスクーリングは考えられないこと」（タマモクロスの小原調教師）、「うちだってスクーリングはやりたいが、そんなことができる馬じゃない」（同、井高調教助手）と言う理由で実施できなかった。
ファン投票では18万票を集め、オグリキャップの17万票を押さえて1位で出走。単勝オッズは、2.4倍の1番人気に支持され、対するオグリキャップは3.7倍、以下オグリキャップと同じ4歳馬のサッカーボーイ、スーパークリークと続いた。
レースではゲートの出が悪く、最後方に位置。一方、岡部幸雄に乗り替わったオグリキャップは好スタートから流れに乗り、好位を進んだ。道中のタマモクロスは折り合いを欠いて外、外へ逃げるように走り、サッカーボーイとともに後方から追走した。スローペースの中、第3コーナーから最終コーナーにかけて大外からまくり、オグリキャップに外から並びかけて直線は2頭の芦毛による叩き合いとなった。しかし、内を回ったオグリキャップに半馬身及ばず2着。南井は「いつものタマモクロスじゃなかった」と振り返っている。（レースに関する詳細は、第33回有馬記念を参照。）
年末のJRA賞表彰において、全172票中165票を集めて年度代表馬に選出。その他、最優秀5歳以上牡馬と最優秀父内国産馬のタイトルを獲得した。さらに、東京競馬記者クラブ賞、関西競馬記者クラブ賞の両者にも選出され、1989年1月5日、京都競馬場にて三野に記念品が贈られた。さらに1月15日、京都競馬場にて引退式が行われ、1月17日、三野など50人が集まり拍手で見送られて、退厩した。
1988年5歳以上部門のフリーハンデは「68」。この斤量は1985年のシンボリルドルフの「70」に次ぎ、1965年シンザンの「67」を上回る歴代2位の記録となった。
タマモクロス 競走成績
以下の内容は、netkeiba.com及びJBISサーチの内容に基づく。
タマモクロス 種牡馬時代
競走馬引退後はシンボリルドルフと同額の10億円（2000万円×50株）のシンジケートが組まれ、1989年より種牡馬として北海道静内町のアロースタッドに繋養された。アロースタッドの野田克芳によると、競走馬引退後もタマモクロスは悍性が激しく、見学者に突然噛みつく事故が発生したため、放牧地の柵には赤ペンキで「チカヨルナ」と書かれた板が貼ってあった。
種牡馬としてはマイソールサウンド、カネツクロス、桜花賞で1番人気に推されたダンツシリウスなどの多数の重賞馬を輩出した。この中から、日経賞でゼンノロブロイを破り優勝したウインジェネラーレが種牡馬入りした。
2003年4月10日、腸捻転のためアロースタッド内で死亡。19歳であった。北海道新ひだか町の桜舞馬公園（オーマイホースパーク）に、タマモクロスの墓碑がある。死亡の翌年の2004年10月にはJRAゴールデンジュビリーキャンペーンの「名馬メモリアル競走」の一環として「タマモクロスメモリアル」が同年の天皇賞（秋）施行日の東京競馬場にて行われた。
2022年3月27日、タマモクロスを母母父に持つナランフレグが高松宮記念を制し、タマモクロスの子孫から初めてGI馬が誕生した。
タマモクロス 特徴
外見上の大きな特徴は、脚の長さだけが目立つ華奢で小柄な馬体である。管理する小原調教師をして「女の子のようだ」「とても走る感じじゃなかったね」という感想を抱かせている。また、前脚に外向が認められたことも欠点の１つであった。一方で、華奢な見た目に反した強靭な心肺機能を有していた。調教助手の井高淳一は、タマモクロスが未勝利のころに検診に来た獣医師が「この馬の心臓はすごくいい、きっと出世するから名前を覚えておこう」と言って帰ったことを明かした。また、野平祐二は「あまり見ばえしないのにあれだけ強いということは、それ相応にいいところがあるわけで、察するに、内臓、とりわけ心臓が群を抜いていいのでしょう」と推測した。日刊スポーツによると、タマモクロスの心拍数はシンボリルドルフと同じ「26」であった。
タマモクロス 特徴
入厩当初は他の馬と併せると気の小ささを示したため単走で調教されていた。さらに、4戦目の競走中止で全身打撲を負ったトラウマから、レース中は他の馬に寄ろうとしない臆病な性格になってしまった。しかし、連勝開始後は鳴尾記念、金杯（西）、阪神大賞典と連続して内から馬群をこじ開けた勝利を飾っており、他馬を怖がる癖は完全に消えている。大成してからはむしろ「何処までも頑張り抜く闘争心」と、その勝負根性を特筆されるまでになった。小原は天皇賞（春）を前に「芝に変わってからは無駄に力を使わなくなった。利口で、それでいて闘志を感じさせる」と評している。
デビュー当初は頭を高く突き上げる硬い走りだったが、本格化以降は低く沈み込むようなフットワークを身につけている。その独特なフォームはゴールまで絶対に首を上げない攻撃的な走りと称され、「大きな犬を思わせる走法」という競走馬に対する比喩としては珍しい表現をされている。また、タマモクロスの強さの秘密は「クビの付着にある」と推測する調教師もいた。
タマモクロスの末脚について田原成貴は「クロスの良さは強靭な末脚」、村本善之は「追われてからの息の長い末脚は驚異的」と評した。上がり4ハロン最速を連勝開始から引退までの10戦中8戦で記録している。発走直後は後方に位置取ることが多いものの、直線のみの競馬となった鳴尾記念と金杯以外の4角通過順位はほぼ5番手以内と、展開に頼らず自らが動いて勝ちに行く競馬をしている。なお、上がり2位の宝塚記念、3位の天皇賞（秋）では早めの競馬から抜け出しての完勝であった。乗り難しい馬としても有名で、ほぼ全戦で手綱を取った南井をして「全然判らない馬ですよ」と言わせている。
タマモクロス エピソード
タマモクロスが勝利から遠ざかっていた1987年5月、錦野牧場は経営不振から閉鎖した。錦野の負債は東京都で不動産業を営んでいた飯島和吉が肩代わりした。錦野牧場を営んでいた錦野は東京近郊に移り、建築関係の仕事に転職。繋養していた繁殖牝馬や幼駒は方々に散らばった。タマモクロスの母グリーンシャトーも売りに出され、1986年の秋からはマエコウファームに繋養されていた。しかし、1987年6月24日に父アーテイアスの牡馬を出産した直後の7月、腸捻転で13歳で死亡している。また錦野牧場跡地では、タマモクロスが藤森特別にて3勝目を挙げた11月1日、錦野の負債を肩代わりした飯島和吉の次男・飯島功典が土地と設備を受け継ぎ、新たにグリー牧場を開場している。
錦野と債権者との間には種々の問題が残っていたため、錦野は表に出ることや表彰台に立つことはなかったが、生産馬の晴れ姿を見るために、人目を忍んで天皇賞（春）の京都競馬場に訪れている。1988年の秋には、グリー牧場が債権者に勝訴する目途が立ち、ミヤマポピーの出走するエリザベス女王杯には錦野を招待することを飯島功典が明かしている。
タマモクロス エピソード
なお、倒産前に錦野牧場が生産したタマモクロス（天皇賞春・秋、宝塚記念）、ミヤマポピー（エリザベス女王杯）など5頭は、1988年の1年間で約5億3000万円を稼いだ。この結果、276頭が出走し15連覇の社台ファーム、123頭が出走し2位の西山牧場に次いで、1988年第3位の生産者となっていた。
タマモクロスとオグリキャップの三度の対戦は、「芦毛対決」や「芦毛同士の頂上決戦」と呼ばれた。芦毛対決は強い馬同士の戦いであるだけでなく、両馬がこれまで脇役であった「芦毛」という毛色をしていたことも、盛り上げの一端を担っていた。初顔合わせとなった天皇賞（秋）は天皇賞レコードの166億4834万5400円を売り上げ、1枠のオグリキャップ、6枠のタマモクロスがらみの馬券は、総売り上げ中の81.8パーセントにも達した。
第98回天皇賞、第8回ジャパンカップではタマモクロスがともに1馬身4分の1先着し、第33回有馬記念ではオグリキャップが半馬身先着。6,900メートルの距離を走ってついた着差は合計3馬身であった。
タマモクロス エピソード
この3戦が行われた1988年のタマモクロスの年間収得賞金は、84年度にシンボリルドルフが記録した3億6349万9200円を大幅に上回る、史上最高の4億2767万4400円となった。3億9173万4000円を収得して2位となったオグリキャップもルドルフを上回り、芦毛の活躍ぶりを印象付けた。この年度の中央競馬は、入場者数、発売額ともに前年を大きく上回る史上最高の数字を示した。JRA理事長の澤邉守は、タマモクロス、オグリキャップといった強い馬が例年になく出そろったことをこの要因として挙げている。また、両馬が対決した天皇賞（秋）には「わが国の競馬史上に残る名勝負だった」と述べた。
小原調教師は天皇賞（秋）前にオグリキャップの調教を見て「運動をしていても向こうが上に見える。負けるとすればこの馬だろう」と感じ、レース中ずっと心臓の鼓動が激しかったこととともに「勝った後の感動はひとしおでした」と振り返った。瀬戸口調教師は有馬記念後に「オグリキャップの二度の無念を、最後のチャンスで晴らすことでができて本当に良かった」と述べ、後年に「私がオグリのライバルだと思ったのはタマモクロスだけです。それだけに最後に勝てたことは本当に嬉しかった」と振り返った。
タマモクロス エピソード
競馬評論家の大川慶次郎は、「オグリキャップ、タマモクロスは間違いなく競馬史に残るライバルとして伝えられるだろうし、私の心にもいつまでも残るだろう」と記した。一方、辻谷秋人はタマモクロスを「恬淡」と表し、その佇まいには欲や執着を感じられないことから、「頂上決戦」はその通りだが「ライバル対決」という表現には違和感を持つとしている。
JRAが配信するエンタメサイト「Umabi」では「人気漫画『みどりのマキバオー』の主人公の白い馬、「ミドリマキバオー」はタマモクロスがモデルと言われています」と紹介されている。後年のインタビューで、作者のつの丸は「ほとんどのキャラクターは特定のモデルはいません」「よくネット上で諸説出ていますが、そういうわけでどれも正解で、どれも不正解、と言っていいと思います」と語っている。1997年に発行された『マキバオー大本命BOOK』の夢の対決企画では、「芦毛で、そんなに大きくない牧場の生まれと、マキバオーと境遇が似ているんですよ」との理由から、マキバオーの相手にタマモクロスを指名した。2021年にはヤングジャンプのウマ娘大特集において、つの丸画のミドリマキバオーと久住太陽画のタマモクロスのコラボイラストが描き下ろされた。
なぜ急に強くなったって聞かれてもわからないけど、僕は最初から能力あるなって感じてましたよ。ただあの馬は凄く繊細で、いつもビクビク周囲を気にするようなところがありましたから。とても賢かったんですよ。少なくとも僕よりは全然頭が良かった(笑) きっと自分で勝つ喜びを覚えちゃったんじゃないかな。あそこまで出世するとは思わなかったけどね。オグリより強かったか？ そんな比較はしたくないよ。でも最後の有馬記念は体調さえ万全だったら、絶対勝っていたと思います。あ、比較してしまった(笑)
チョロQ
チョロQ（チョロキュー）は、タカラトミー（旧・タカラ）製のミニカーの一種。3 - 4cm四方程度の大きさで、主にぜんまいばねで駆動する。名前の由来はチョロチョロ走るキュート（綴りは cute だが、語調 ([kjuːt]) からQに引っ掛け）な車から来ている。
チョロQ 概要
プラスチック製の寸詰まりにデフォルメされた自動車玩具として発売された。動力部には当時の新素材であるエンジニアリングプラスチックを利用し、小型軽量で特筆すべきダッシュ力を発揮する。また車体後部のプレート部分に10円玉を差し込むことで後輪に重心がかかりウイリー走行ができる（ただし、シャーシの後端を路面に当てて走るので、長くウイリー走行を繰り返すとシャーシの後端が削れるため要注意）。
前身となる「豆ダッシュ」開発時は、ミニカーは自動車玩具の定番として人気を博しており、タカラもミニカーのシリーズ開発に乗り出し、他社製品との差別化のために動力を搭載することとなった。当時は動力を搭載したミニカーは少なく、あっても電動式モーター内蔵であったため、小さな車体で且つ低年齢の子供でも遊びやすいようにとの配慮、および省エネルギーを考慮して、ゼンマイ動力が考案された。
チョロQ 概要
またデフォルメされた車体は、1970年代前半に Dave Dealによって考案されたバグ・トイの影響を受けたと考えられ、当時の自動車雑誌の読者投稿イラストでの車の絵が、現実的なものよりも車の特徴をディフォルメしたものが多かったことがヒントになった。結果的にディフォルメした寸詰まりの車体とゼンマイ動力という組合せは直進安定性を欠き、従来の考えだと自動車玩具として欠点を孕むこととなったが、タカラは敢えてこれを、後のネーミングのように「チョロチョロ走ってどこへ行くかわからなくて面白い」と特徴として押し出した。前述のウィリー走行も、重りを乗せて直進性を悪くするという考えから生まれたものである。開発時はタカラ社内での評判は芳しくなかったが、街の人々に試作品を見せたところ、高校生グループから大好評を得たことで、全国販売が踏み切られた。
チョロQ 概要
価格的には1970年代末当時の児童が購入し易い安価な製品であり、その小ささと走行力で人気を博し、タカラの主力商品シリーズにもなった。1970年代はスーパーカーブームの最中であり、当時の子供たちはラジコン模型自動車に憧れを抱いていたが、当時のラジコンの値段はまだ数万円と高価であり、それに対してチョロQは350円という破格の安価であることも、人気の要因となった。漫画雑誌『コロコロコミック』でチョロQを題材とした漫画『ゼロヨンQ太』が連載されたことも、人気の後押しとなった。プルバック式ゼンマイで走る。形態は上手くデフォルメしてあり、丸っこく愛嬌がある。また、改造の余地が大きいことも人気に繋がった。一例として和歌山県田辺市の玩具店である米倉人形店は、以前からロボットやレーシングカーの改造コンテストを行なっていたことから、チョロQの改造を呼びかけてもらったところ大好評を得、これが全国キャンペーンに繋がり、1年間で1000万個を売り上げるほどの大ブームとなった。
一時はゲームの人気に押されて低迷したものの、1995年以降、子供時代にチョロQで遊んだ30代、40代のファンやコレクターが人気の担い手となる形で、人気が回復した。2000年代に入っても小学生低学年層を中心に人気を博したが、少子化や若年層の自動車への関心低下を受けて、2000年代末期からスタンダードを含めた商品展開を大幅に縮小、以降は「チョロQzero」（トミーテック発売）等の一部のシリーズが展開されているのみである。
タカラトミーは、毎年9月9日を9とQ（キュー）の語呂合わせで「チョロQの日」と制定している。
チョロQ 様々な商品展開
自動車をモチーフにしたスタンダードシリーズの他、数多くのシリーズ展開がなされている。また、企業やディズニーキャラクターなど、様々な形のコラボレーションシリーズのチョロQも発売されている。限定物も多く出ており、自動車ディーラーが顧客サービスに新車を模したチョロQを配布したり、全国各地のバス会社が自社路線バスや観光バスを模したものなどいわゆる「ご当地チョロQ」が数多く発売されている。自動車のみならず、バイク、戦闘車両（戦車、装甲車）、鉄道（電車やSLなど）・航空機（YS-11など）・客船、珍しいものでは山車やロボット、怪獣、プロレスラーなどまでチョロQになった。
チョロQ 様々な商品展開
1980年代のブームの際、独自にカラーリングしたり軽量化を楽しむ児童もおり、『月刊コロコロコミック』などとのコラボレーションによって「レースセット」や「改造セット」などの関連グッズが多数発売された。標準的なチョロQは部品が一部共通化されており、車体（シャーシ含む）が各々に意匠を凝らした形状をしているが、後述するエンジンと呼ばれるぜんまい/変速機のユニット、前輪シャフト、タイヤとホイールは一貫して同サイズのものが使用されており、ネジを一本外すだけで分解して部品交換できる構造から、いわゆる「チューンアップ」を行いやすい。特に競技用に特化されたカスタマブル・スーパーカスタマブルチョロQは分割式のボディに加え、ミニ四駆を思わせるフロントバンパーとガイドローラーを装備している。
また人気の陰でコピー商品も大量に出回った。メーカー不詳の粗悪品や食玩のおまけ、模倣品騒動で知られたコスモス、果ては中堅や大手の玩具メーカーですら「ほぼ同一構造」の小型自動車玩具（通称:モドQ）を発売していた。現在でも、ゲームセンターの景品や100円ショップなどで数多くみられる。
チョロQ チョロQシリーズ一覧
スタンダードチョロQ
長年続いた看板シリーズ。2004年3月の時点では99種類発売されたが、2007年4月には60種類になり、モデルとなった車両の種類に応じた4種類のエンジンが導入され、ホイールとタイヤ（5スポークホイールのみ）が新しい金型に変わった。ちなみに、5スポークホイールは旧シリーズ時代のチョロQでも、リムが太いものと細いもの（現行シリーズとは別物）が確認できる。同じチョロQでも2種類存在するので、時期によって変わっている模様。2009年1月に商品展開を一旦終了、その後2014年9月に展開を再開したが、2015年4月を最後に再び新製品が途絶えている。
チョロQハイブリッド!
チョロQ チョロQシリーズ一覧
2009年10月下旬から2012年頃まで展開されたスタンダードチョロQを受け継いだ新シリーズ。従来のゼンマイ仕様（6車種）に加え、Qステアにあったリモコン操作の電動仕様の2種類が用意されている。スタンダードにはなかった取り替え機能がつき、シャーシは共通性になってボディの種類に関係なく全てのシャーシを取り付けることが出来るようになって、ゼンマイと電動は共通シャーシになっているので、ゼンマイから電動へ取り替えることも出来る。また、専用パーツを装備することでスタンダードでは出来なかったありえないアクションが可能。コースもスロットカー仕様になってコース用パーツを装備すればゼンマイと電動がコース上に走行できる。その代わり、従来のレールは廃止になった。
チョロQzero
2011年9月に第1弾が発売された新シリーズ。発売はトミーテック。
構造は従来と同じだが、よりリアルで実車に忠実な仕上がりとなっており、コレクターズアイテムとしての方向性が強調されており、値段も2000円前後である。当初はチョロQ発売当時の1980年代の実車が中心だったが、その後製品化の幅は70年代後半から現行車種、外車と広がりを見せている。初期のスタンダード製品と同じく窓ガラスと車体が別パーツとなっているほか、タイヤが従来の合成ゴムではなくPVCに変更されている。
チョロQ チョロQシリーズ一覧
通常版の他に塗装工程を増やしたディティールアップ版、仕様変更版、メッキ仕様等が存在する。
チョロQ Q-eyes
2014年9月より販売された新シリーズ。内部にモーターを搭載しており、ゼンマイ式ではない。チョロQのフロント部にセンサーを搭載し、障害物を感知すると自動的に避ける、引き返すなどの自動運転を行うことが特徴。車体単体およびコースガレージセットが展開されている。「日本おもちゃ大賞2014」イノベイティブ・トイ部門優秀賞受賞。
チョロQ (eシリーズ)
2022年8月に第1弾が発売された新シリーズ。
従来のスタンダードチョロQとブランド名は同じだが、プルバックの回数で走りが変わる新しい構造になっており「直進」「ランダムターン」「バックスピン」の走りが可能。
更に個人的なプログラミング走行も可能で、3つの走行パターンを順番に最大5回まで登録させておける。また、「チョロQハイブリッド！」のように別売りのコントローラーを使用すると、チョロQをラジコンのように操縦可能。zeroと同じく値段は1500円前後と、従来の価格からは大幅に高くなっている。
チョロQ エンジン
チョロQに搭載されるゼンマイはエンジンと呼ばれ、様々な種類がある。基本的に素材はエンジニアリングプラスチックを主体として、ゼンマイと負担のかかる軸の一部に金属部品が使われている。
ゼンマイ部分は過剰に巻かれると自動的に収納された円筒内部で滑るようになっており、プルバックで十分巻かれたゼンマイが出す「カチカチ」という音は同シリーズを象徴するものとなっている。このプルバックはエンジンユニット内部のギアが所定箇所に滑り込む形でギア比が変更され、短いプルバック距離で動力をゼンマイ部にため込む。手を離すと、このプルバック用ギアが前進のためのギアに切り替わり、同製品に特徴的なダッシュ力を発揮する。車体を軽量化し過ぎるとタイヤが空転してしまうこともあるため、その場合は低トルクのエンジンが選択される。走行時は最終的にゼンマイに蓄えられた力が完全に解放され切った段階で後輪タイヤは空転するようになっており、あとは車体の惰性で滑走するようになっている。
はめ込み構造で作られており、爪部分を工具でこじ開けることで分解することも可能だが、小さな部品が多くカスタマイズではエンジンユニットの交換が主体となり、内部にまで手を出すことはあまりない。
パンサーエンジン
チョロQ エンジン
旧スタンダードチョロQに搭載。時期別に80～90年代は白、ピンク（濃淡）、水色（濃淡）、灰白、緑（濃淡）、青（濃淡）、赤、赤/水、2000年～2006年は黄色と赤、グレー。2007年以降はグレー。
エンジンの大きさと車軸の長さ（25mm）は同じだが、2000年以降のものは車軸にホイール抜け防止のモールドが追加、エンジンの左右の固定が爪ではなく凹凸のダボ、ゼンマイ部分のギア受けがプラ軸になっているため内部のギアを含め旧パンサーとの互換性が無い。
新スピードエンジン等との互換性はあるが、車軸が0.5mmほど前＆細い（1.2mm）のでホイール交換には注意が必要。
ブラックエンジン
パンサーエンジンのバネを変更し、スピードを重視。色は黒。
RSマグナムエンジン（旧称マッドエンジン）
パンサーエンジンのギアを変更し、ダッシュ力を重視。色は赤。
幻のブラックエンジン
ブラックエンジンのバネにRSマグナムエンジンのギアを装着。色は黒。
ブルーMAXエンジン
持久力を持たせ、一定のスピードで長く走行する。色は青、V2エンジンは青とシルバー。
パンサーエンジンとの互換性はあるが、オープンカー、レーシングタイプのボディにはギアが干渉する場合がある。
ブラックMAXエンジン
パンサーエンジンのゼンマイを厚くした、バランス型。色は黒、V2エンジンは黒とシルバー。
チョロQ エンジン
パンサーエンジンとの互換性はあるが、オープンカー、レーシングタイプのボディにはギアが干渉する場合がある。
MADエンジン
スーパーカスタマブルチョロQおよびパーフェクトチョロQ向け、ハイパワーバランス型。色は黄色と黒、V2エンジンは黄色とシルバー。
エンジンの幅がやや広く、2000年1月発売のHG-59ヴィッツより前のSTDチョロQ、2007年以降に発売された新STDチョロQには搭載不可。また、エンジンが大きくオープンカー、レーシングタイプのボディにはギアが干渉する。同様の名称を用いていたRSマグナムエンジンとは無関係。
スピードMADエンジン
スーパーカスタマブルチョロQおよびパーフェクトチョロQ向け、スピード型。色は赤と黒、V2エンジンは赤とシルバー。
幅はMADエンジンと同様。
ロングMADエンジン
スーパーカスタマブルチョロQおよびパーフェクトチョロQ向け、持久型。色は白と青、V2エンジンは白とシルバー。
幅は他のMADエンジンと同様。
パーフェクトエンジン
パーフェクトチョロQ向け。以前の物よりサイズが大きく強力なゼンマイを持つ。特筆できる点として、ギアがカートリッジとなっており、これらを変えることで性能を変更できた。色は全体ガンメタ、カートリッジ・ギアはスピードが赤、持久が青、バランスが黄色。
チョロQ エンジン
スタンダードエンジン
新スタンダードチョロQに付属。性能、外見共にパンサーエンジンと同じ。色はグレー、黒。主に普通の車に搭載。
2014年9月に再展開されたスタンダードチョロQもこのエンジンを採用。
スピードエンジン
新スタンダードチョロQ、チョロQZEROに付属。速く走行できるエンジン。主にスポーツカーに搭載。
パンサーエンジンとの互換性はあるが、車軸が0.5mm後ろ＆太い（1.5mm）のでホイール交換には注意が必要。
2007年リニューアル版以前に発売された車種の場合、後輪のタイヤが後方に移動するためシャーシが改修されているものがある。（スカイラインGT-R(R34)、インプレッサ）
改修されていない車種の場合従来のスタンダードと交換すると位置修正できる。
反対にフィアット パンダ ALESSIのようにスピードエンジン装着用でスタンダードが装着されている場合、タイヤが前方に移動するためスピードエンジンに換装すると位置修正できるものもある。
スローエンジン
新スタンダードチョロQに付属する、遅く走行するエンジン。主に働く車とワゴン、モルカー、すみっこぐらしに搭載。
パンサーエンジンとの互換性はあるが、車軸が0.5mm後ろ＆太い（1.5mm）のでホイール交換には注意が必要。
チョロQ エンジン
モルカー、すみっこぐらしはホイールの中心部分をずらすことによりゆっくりと歩くように再現している。
2007年リニューアル版以前に発売された車種の場合、後輪のタイヤが後方に移動しているので従来のスタンダードと交換すると位置修正できる。
2スピードエンジン
新スタンダードチョロQに付属する、走行途中から速くなるエンジン。主に普通の車が働く車になった物に搭載。
パンサーエンジンとの互換性はあるが、車軸が0.5mm後ろ＆太い（1.5mm）のでホイール交換には注意が必要。
2007年リニューアル版以前に発売された車種の場合、後輪のタイヤが後方に移動しているので従来のスタンダードと交換すると位置修正できる。
バランスエンジン
チョロQデッキシステムシリーズ向け。持久力が高くてコースアウトしにくい。
シャフトが2mmと太く、ギアボックスの下部が平坦ではないためスタンダードには装着不可。
スピードエンジン
チョロQデッキシステムシリーズ向け。スピードと加速が高い。
シャフトが2mmと太く、ギアボックスの下部が平坦ではないためスタンダードには装着不可。
ダッシュエンジン
チョロQデッキシステムシリーズ向け。スピードと加速がとても高いが、持久力は低くコースアウトしやすい。
シャフトが2mmと太く、ギアボックスの下部が平坦ではないためスタンダードには装着不可。
チョロQ エンジン
ハイパースピードエンジン
チョロQデッキシステムシリーズ向け。スピードと加速が非常に高いが、持久力はとても低く非常にコースアウトしやすい。
シャフトが2mmと太く、ギアボックスの下部が平坦ではないためスタンダードには装着不可。
サバイブエンジン
チョロQデッキシステムシリーズ向け。持久力がとても高くコースアウトしにくいが、加速力が少し低い。
シャフトが2mmと太く、ギアボックスの下部が平坦ではないためスタンダードには装着不可。
スピードサバイブエンジン
チョロQデッキシステムシリーズ向け。スピードと持久力が高い。
シャフトが2mmと太く、ギアボックスの下部が平坦ではないためスタンダードには装着不可。
ダッシュサバイブエンジン
チョロQデッキシステムシリーズ向け。加速力が高くスピードがとても速いが、コースアウトしやすい。
シャフトが2mmと太く、ギアボックスの下部が平坦ではないためスタンダードには装着不可。
亀の子モーター
チョロQの原点、マメダッシュに使われたエンジン。今のチョロQとは取り付け方が異なる。主にマメダッシュ（豆ダッシュ）に使われていた。
パンサーエンジンより車軸が細い（1.0mm）ので変形に注意。
プルバック式
プルバック式（Pull back式）とはぜんまいばねなどを使った駆動装置の一つ。単に「プルバック」とも呼ばれる。
プルバック式 概要
ゼンマイで駆動する玩具の中でも、車輪で走るタイプのものに比較的多く使われている駆動装置で、後ろに引っ張って手を離すという簡単な操作で遊べることから、幼児・児童向けの玩具に用いられている。
具体的な製品としてはチョロQのような車のおもちゃ等に使われており、この外にも様々なメーカーから類似する製品が出ており、チョロQ以前にも様々な製品が存在した。ゼンマイ以外にもゴム紐を車軸に巻き付けて伸ばしたり、あるいはねじってその復元力を利用したものなど、後退させた力を何らかの装置に蓄え、これを開放することで動力とする形態である。
ゼンマイを使うプルバック式動力では、後退の時のみギア比の大きい状態になるよう、内部の歯車が浮き上がるようになっており、ゼンマイの力で前進する時だけタイヤを高速回転させるような構造を持つものも多い。
古くはプレス加工による板金を使ったモノが多かったが、チョロQ以降はエンジニアリングプラスチックを使ったものも増えており、玩具の軽量化・小型化に役立っている。ただし余りに小型のものは幼児の場合誤飲の危険性があるので、注意が必要である。
正投影図
正投影図（せいとうえいず、英: orthographical drawing）は対象物を複数の投影面へ正投影しその像を単一の図面へ集約した投影図である。英: Multiview orthographic projection とも。
正投影図 概要
正投影図は3次元の物体を2次元で表現する手法の一つである。対象を90度ごとに回転させるか、または視点を90度ずつ回転させて、複数の視点から描画される（=複面投影）。建築や工学、デザインなどで用いられる。
正面図、平面図、側面図などのように三部分に分けて表すことが一般的である（三面図）。これに対して、円柱形などのように平面図を省略しているようなこともある。また、立体物の意匠登録などのように、正面図、背面図、左側面図、右側面図、平面図、底面図の六面求められるような例もある。
対象物と投影面の位置関係によって、第一角法投影図と第三角法投影図とに呼び分けることがある。
正投影図 第三角法
第三角法（だいさんかくほう、英: third angle projection method）は対象物の複数の正投影を定められた配置に並べた投影図である。
品物の正面図（立面図）(図中(1))を中央に図示し、原則として右側面図 (図中(2)) を正面図の右側、上面図（平面図）(図中(3))を正面図の上に図示する。
左側面 (図中(4))、底面図も同様にそれぞれ正面図の左側、下側に図示する。
背面図は右側面図のさらに右側に図示する。製作に必要なだけの図形で品物の形を表すことも規定されている。
この場合、本来は図中(4)の左側面図は不要である。また、底面図・背面図は省略している。
そのため品物の特徴をよく表している面・加工上重要性の高い面を主投影図として選び、主投影図で表せない部分を他の図形で補足する。
従って、旋盤による切削加工では、中心線を水平にして主投影図とする。
正投影図 第一角法
第一角法（だいいちかくほう、英: first angle projection method）は対象物の複数の正投影を定められた配置に並べた投影図である。
第三角法とは、各面図(平面図、下面図、背面図、左右の側面図)の形状は、隠れ線も含めて同じである。各図の配置が異なり、左側面図を正面図の右側に図示し、平面図を正面図の下に図示する。立体の後ろ側に投影面を置き、前方から立体を見た図を投影面に描いたのち、展開した配置になる。別の言い方では、投影面上に置いた立体を、ゴロンところがした位置に、見えた面を描く手法である。
正投影図 注意点
日本ではJIS により、第三角法を使用することが規定されているが、
諸外国では第一角法が古くから採用されており、現在も使用している国があるため、ISOには第一角法、第三角法の両方が採用されている。
造船の分野で多用されている。ヨーロッパ，中国では第一角法，アメリカ，日本では第三角法が使われる。
なお，中学校数学(1年生　空間図形の平面上での表現)では，立体を上から見た平面図を下側，前から見た立面図を上側に描く。これは第１角法の配置になる。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!
『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!』（ダウンタウンのガキのつかいやあらへんで）は、日本テレビ系列で1989年（平成元年）10月4日から放送されているお笑いバラエティ番組であり、ダウンタウン（松本人志・浜田雅功）の冠番組。
略称は「ガキの使いやあらへんで!」「ガキの使い」「ガキ使（がきつか）」「ガキ」など。
放送開始以来モノラル放送（モノステレオ放送）であったが、日本テレビ系列の全番組ステレオ化に伴い、2011年10月9日放送分よりステレオ放送を開始した。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで! 概要・沿革
1989年10月4日未明（10月3日深夜）『微笑女図鑑』の後番組として放送開始。第1回の番組スタートは松本と浜田がスタジオまで雑談しながら歩いていくというものであった。当初の名前は『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!』で「!」が一個多かった。
番組内で繰り広げられる数々の企画とダウンタウンのトークは、過激なものからシュールなものまで様々なバリエーションがある。トークでの何気ない一言から大きな企画が生まれる事が多々あり、対決&罰ゲームなどはその最たるものである。この企画ではゲームで敗戦すると、恐怖と爆笑の罰ゲームが行われ、後に笑ってはいけないシリーズへと発展する。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで! 概要・沿革
当番組が開始するきっかけとなったのは、日本テレビの土屋敏男が菅賢治に「ダウンタウンって知ってる?」と尋ねたことである。当時の菅はダウンタウンのことを知らなかったが、土屋から借りたダウンタウンのビデオを見てネタの面白さに衝撃を受け、土屋と共に立ち上げた『恋々!!ときめき倶楽部』という番組に、ダウンタウンを東京進出の足掛かりを兼ねてレギュラー出演させた。同番組終了後、菅は当時編成に異動していた土屋から「菅ちゃん、深夜の企画、ダウンタウンで書いてよ」と言われたことで、「ダウンタウンの漫才を毎週生で見たい」と考えて企画を作り、土屋が実際に採用した。このような経緯で、当番組はダウンタウンの漫才番組として開始された。タイトルの由来は、『恋々!!ときめき倶楽部』の中で松本が出演者の一般男性に対し「お父さん、僕らもガキの使いやないんやから…」と発したことから。後に放送された特番では、浜田が素人のおじさんに「いやいや、それでは済まさん。こっちもガキの使いやないんやから…」と言ったシーンが流され、これが由来だと説明されている。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで! 概要・沿革
日本テレビでは『笑点』に次いで放送期間が長いバラエティ番組で、2010年4月11日放送分で通算1000回を迎え、2019年10月には放送30周年を迎え、2024年10月に放送35周年を迎えた。2006年から2020年までは大晦日の年越し特番を担当し、毎年『NHK紅白歌合戦』の裏で民放最高視聴率を得た。
2017年4月2日の放送分から、番組開始から28年使用していたオープニング曲（コールドカットの楽曲「Theme From “Reportage”」、前述のアルバム『What's That Noise?』に収録）および番組ロゴを初めて大幅リニューアルし、テロップのフォントも変更された（ただし「笑ってはいけないシリーズ」は大幅リニューアル後も従来のテロップを使用）。スタッフでも長年携わっていた菅・大沼が降板するなど大規模な異動が行われている。正式番組名としては、同月9日から末尾の感嘆符が2重だったものが1重になり、番組の名前は『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!』に変更されたが、2022年9月8日放送の『松本誕生日・ダウンタウン結成40周年記念！対決&罰ゲームの歴史』のみ5年ぶりにリニューアル以前の構成に戻った。
2024年1月8日、松本が自らの性加害疑惑により活動休止を発表。すでに収録を済ませていた2024年1月14日・21日放送分については松本の出演シーンも含めそのまま放送し、1月28日以後は浜田の単独進行で放送を継続することが発表されていたが、1月28日の放送内容が直前で変更となり松本登場回となり、結果として松本不在回は翌週の2月4日放送からとなった。
松本の活動休止から1年がたった2025年3月10日に今度は浜田が体調不良により一時芸能活動を休止することが発表された。すでに収録を済ませていた2025年4月20日放送分までについては出演シーンを含めそのまま放送し、4月27日放送分から5月25日放送分までの一部の回は代役を立てて放送を継続した。同年5月2日に浜田が活動を再開することを発表し、当番組には同年6月1日放送分から出演を再開する。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで! 放送時間の変遷
1989年10月4日未明（10月3日深夜）に放送開始。当初は、毎週水曜1:40 - 2:10（火曜深夜）の放送（関東ローカル、その後一部地域で放映開始）だったが、1991年10月に毎週日曜22:30 - 23:26の番組枠『笑撃的電影箱』（1994年3月に番組枠消滅）の後半として、日曜枠に移動。
余談になるが、火曜深夜時代の『最終回』（1991年9月）は番組史上初の生放送となり、この回で放送曜日と時間が変更になることが視聴者に対して発表された。
1991年10月から2015年3月まで日本テレビ（関東地区）の番組終了時刻は23時26分である。ただし、ローカルセールス枠であるため番組終了時刻を24分、25分としている地方局もあった。
2015年4月より、同年3月までの本番組放送時間帯において『日曜ドラマ』が編成されたことに伴い、放送時間が繰り下がり、23:25 - 23:55に変更された。枠移動後もローカルセールス枠のままである。
当番組のクロスプログラムが放送されるのは当番組が同時ネットで放送されている地域のみ（直後番組である『Going!Sports&News』のクロスプログラムも同様）。同時ネット局でも自社制作番組や過去の再放送などに差し替えられた場合はクロスプログラムは放送されない。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで! 番組構成
番組開始当初は、前半が漫才・コント、後半はフリートーク、エンディングトークという構成だったが、漫才・コントのネタが尽き始めた（番組15回目の「ローリングサンダーマン」の時に、松本自身が発言している）ため、20回から「オープニング」コーナーが始まり（同回から番組の代表的企画である「対決&罰ゲーム」が始まっている）、漫才・コントは行われなくなった。
日曜移行後しばらくしてエンディングトークがなくなり、それ以降、長い間「オープニング」「フリートーク」という基本形が維持されていたが、1997年4月から6月（浜田が「ごっつ」において骨折した影響）、および松本が結婚した2009年からは「フリートーク」が一時なくなり、かつての「オープニング」がメイン企画になっていた。その後、2017年4月2日の放送で8年ぶりに「フリートーク」が復活したが 2020年、新型コロナウイルスの影響により再度休止し、現在も「オープニング」企画のみとなっている。
バラエティ番組としては珍しく初期の頃から一貫してスタジオ収録が全日帯（主に水曜の朝から夕方に掛けてであるが、メンバーの都合がつかない場合は別の日に振り替えるか、時間を遅らせて収録を調整するが、それでも深夜帯では収録はせず翌日の朝に変更する）で行われており、企画によっては午前中で収録が終わることも珍しくない。外での収録の場合はこの限りではない。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで! 番組構成
最初期の「オープニング」は、公開収録をしていた会場にほど近い場所をスタートし、2人で話したり、近くにたまたまいた一般の人達に声をかけたりしながら、収録会場に向かう様子を放送していた。しかし開始数回でダウンタウンがこの「散歩ロケ」に飽きてきたことから、これに代わる新たなオープニング企画として、「第1回 ガキの使いやあらへんで! チキチキ（企画タイトル）〜!!」と称されたさまざまな企画が実施される。
当初はNHKの古い番組のパロディなど簡易的なゲームだったが、後に独自色が出た企画を多く出し、「ききシリーズ」や「七変化シリーズ」など数多くの人気シリーズを生み出し、特に「サイレント図書館」は海外でも人気を呼び、各地でローカライズ版が放送されている。
毎年1月には「ガキの使い大新年会」及び「山-1グランプリ」、年末もしくは翌年年始には「ガキ使おもしろVTRベスト10」が放送されることが恒例となっている。かつては3月 - 4月の卒業式シーズンに「さようなら山崎邦正（月亭方正）シリーズ」が放送されるのも恒例だったが、2018年を最後に休止状態となっている。
かつてはトークがメイン企画であったが、オープニング企画がそのままメイン企画となってからはひとつの企画を放送枠いっぱいに放送したり、数週間にかけて放送することもある。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで! 番組構成
実験的・挑戦的な斬新な企画がほとんどで、レギュラー陣の芸風や忘れた頃に昔の企画やキャラクター、設定が使われたりするため、「分かる人でなければ笑えない」、「長年見続けていないと笑えない」などマニアックなネタが多く、浜田は「マニアックで排他的な作り方をする番組」、元総合演出・斉藤敏豪も「視聴者に無理に擦り寄っていく作り方は敢えてしない。分かる人だけ分かってくれればいいし、見れば絶対に面白いと思ってもらえるものを作りたい」などと語っている。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで! 番組構成
番組の企画に関しても、即興性が求められるもの、瞬間のリアクションを楽しむもの、シナリオに基づいてきっちり作り込んだものなど、毎週違った作風で番組が作られている。そのこともあってか、企画意図を理解できない視聴者が「どこが面白いのか」「あれはヤラセでは」といった疑問や苦情を投げかけるケースが見られる。例えば、幾度か放映されている「板尾いちゃもんシリーズ」はシナリオに基づいて制作されている企画だが、あまりにもリアルな演技であることも相まって、一部の視聴者が真に受けてしまい、「板尾は金に汚い性格」などと本当に思われた。2002年10月20日放送の「芸能界男と男の手料理対決」でも同様のクレームが発生。内容は、岸部四郎が幾度も落とし穴に落とされ「もう金（で解決してもらう）しかないなぁ!!」と激怒するというもの。これも台本に基づいた芝居であるにもかかわらず、真に受ける視聴者が現れ、読売新聞の投書欄に「彼の出演コーナーがなくなってしまった上、落とした側も悪びれる様子がない」などと苦情が掲載されるという珍事となった。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで! 番組構成
番組スタッフが頻繁に出演することもこの番組の特徴で、一見単なる「内輪ウケ」「楽屋オチ」ととられかねないが、松本は「本当に製作費が少ないんでなかなかタレントを呼べないだけ。でもどこが面白いのかを踏まえた上で出してるから、決して内輪ウケにはなっていないと思う」と語っている。菅も「僕らは元々内輪ネタが大嫌い」「企画によってタレントにオファーを出すよりもスタッフの誰かを出した方がはるかに面白いと判断した時だけ、スタッフが出ることにしている」「ほかの番組でスタッフが出演することは、ガキでスタッフが出演する必然性と全く違う」「だから僕らが（ひょうきんディレクターズや野猿のように）CD出したりなんてことは絶対にしない」などと、番組に出演することへの絶対の自信を語っている。実際スタッフが他の番組に出演することは滅多になく、2010年代以降は菅や斉藤などの古参スタッフの離脱等の事情もあり、スタッフが本番組に出演する回数も減少傾向にある。
ダウンタウンの二人がプロ野球や紅白歌合戦の勝敗予想、スポーツ、ゲームなどで対決する企画。1989年、ダウンタウンのトーク内の第40回NHK紅白歌合戦の勝敗予想からこのシリーズはスタートした。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで! 番組構成
敗者には罰ゲームが課せられ、最初の対決では、敗北した松本がズームイン!!朝!にガララニョロロで映り込む罰ゲームであった。また、後述の早朝生放送罰ゲームが誕生するきっかけとなった。さらに、フランスにエビアンを汲みに行く、ニューヨークに滞在している坂本龍一のもとにシャーペンを取りに行くなど、海外ロケを伴う大がかりな罰ゲームが行われたこともあった。
2003年の「史上空前4対1変則ボウリング対決」の罰ゲームは「絶対に笑ってはいけない温泉旅館一泊二日の旅」であり、後の「笑ってはいけないシリーズ」がスタートするきっかけとなった。
2006年の「タライアンルーレット対決」以降は「笑ってはいけない」が全員参加になるなどして行われていなかったが、2023年に「チョロQアンルーレット対決」にて復活した。
企画の罰ゲームによっては、レギュラー枠とは別に、早朝の時間帯に5分の放送枠（主に4:25 - 4:30）を設けて、生放送（関東ローカルのみ）で罰ゲームを行う場合がある。この場合は、番組表に掲載されない場合がある他、番組表に掲載された場合でも番宣番組（番組表では「日テレみどころ」と表示）扱いでの放送となる。直後番組への接続はステブレレスで接続する。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで! 番組構成
早朝罰ゲームは、関東地方では生放送とレギュラー枠（レギュラー枠の放送は生放送から約1か月後）での放送となるが、関東地方以外の地域ではレギュラー枠のみでの録画放送となる。早朝生放送罰ゲームは、2002年までは日本テレビ麹町旧本社屋、2023年は日本テレビタワーから生中継される。レギュラー枠では、罰ゲーム当日に松本が日本テレビに入るシーン（概ね3:30頃に日本テレビに入る）や準備風景、生放送で放送しきれなかったシーンなどが放送される。
本番組開始当初かつ、日本テレビが終日放送を行っていなかった時代は、「早見優のアメリカンキッズ」（中京テレビ）の直前枠である5:25 - 5:30→4:57 - 5:00に放送されていた。松本が放送休止時に流れるカラーバーになりきったり（企画は「松ちゃんカラーバーでTVジャック!!」）、「鳩の休日」になりきって松本自ら日本テレビの放送開始を知らせた（企画は「局タイトルのハトになってクルックー!!」）事があった。
その後、日本テレビの放送開始時間が繰り上がるにつれて放送時間も繰り上がっていき、「ニュース朝いち430」開始以前は、前述の通り5時台前半の番組の直前枠で放送されていた。2002年7月26日に放送された「早朝松本レンジャイショー」は、4:25 - 4:30の放送枠を確保して放送した。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで! 番組構成
「早朝松本レンジャイショー」以降、先述のように対決シリーズが消滅するなどし、早朝生放送罰ゲームは21年間行われていなかったが、2023年7月2日放送分で、同年3月12日放送の「チョロQアンルーレット」に敗れた松本の罰ゲームが、21年ぶりとなる早朝生放送罰ゲームで行われる事が発表され、公式サイトにて視聴者から罰ゲームのアイデアを7月31日まで募集した結果、多数の応募があった。
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで! 番組構成
生放送罰ゲームが放送時間内に終了しない場合は、強制的に直後番組へステブレレスで切り替えとなる。それ故、生放送罰ゲームの最中に、途中で放送終了となったケースもあり、1994年に放送された「早朝親子寄席」は、4:57 - 5:00に放送されたが、3分の放送枠には収まり切れなかったため、罰ゲーム中に直後番組である「早見優のアメリカンキッズ」に切り替わる羽目となった他、2023年8月9日には21年ぶりとなる松本の早朝生放送罰ゲーム「早朝ピタゴラヒトッシ」が4:25 - 4:30に放送されたが、5分の放送尺には収まらなかったため、罰ゲーム中に直後番組である「Oha!4 NEWS LIVE」に切り替わる羽目となった。「早朝ピタゴラヒトッシ」に関しては、2023年9月3日放送のレギュラー枠にて、「Oha!4 NEWS LIVE」に切り替わった直後である最後の約2分間（「早朝ピタゴラヒトッシ」の罰ゲーム所要時間は約7分間）が放送された。