hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
フィラデルフィア 人口
2020年時点の国勢調査で、フィラデルフィアは人口160万3797人で2019年よりも1.2%の増加を見せている。59万0071世帯、35万2272家族が暮らしている。人口密度は4608.86/km2 (1万1936.92/sq mi) である。フィラデルフィアの人種的な構成はアフリカン・アメリカン42.0%、白人41.9%、アジア系8.7%、先住民0.4%、その他の人種8.7%、混血6.9%である。人口の14.9%はヒスパニックまたはラティノである。また、フィラデルフィアの平均所得は、一世帯あたりで52,889ドルであり、全人口の22.8％は貧困線以下にある。
フィラデルフィア 治安
2010年代、貨物鉄道沿いのケンジントン地区ではヘロインの売人や常習者がたまり場（ヘロインキャンプ）を造り、屋外ドラッグ市場が形成された。2017年、フィラデルフィア市側は一帯を閉鎖するとともに、大量の注射器を含む廃棄物の撤去を開始。環境改善に乗り出した。しかし2020年代にはフェンタニルなど薬物中毒者が路上にあふれ、「ゾンビ・タウン」と呼ばれている。
2021年には、市民の間に広がる新型コロナウイルスの感染症の拡大に伴う精神的な負担、経済が回復する中で取り残される人々の存在などが複合的に重なり殺人事件が増加。少なくとも535人が殺害され、過去最多だった1990年の記録を更新した。
フィラデルフィア 文化
フィラデルフィアの名物には以下のものがある。
他にもプロレス興行が盛んである。1990年代に独自のハードコア路線で一大ブームを巻き起こしたECWがこの都市を活動拠点としていた。ECWが試合会場として使用していたビンゴホールは、その後、ECWアリーナの名で親しまれ、のちにも「ジ・アリーナ」の名称でインディーズ団体の聖地として頻繁に興行が行なわれるようになった。
フィラデルフィア メディア
フィラデルフィアの主要な日刊紙は、「フィラデルフィア・インクワイアラー」紙と「フィラデルフィア・デイリー・ニュース」紙である。
フィラデルフィア大都市圏の主要な地上波テレビ局は、ABC (WPVI, Ch. 6)、CBS (KYW, Ch. 3)、NBC (WCAU, Ch. 10)、PBS (WHYY, Ch. 12)、The CW (WPSG, Ch. 57)、MyNetworkTV (WPHL, Ch. 17) 及び Fox (WTXF, Ch. 29)である。
フィラデルフィアにはアメリカ国内でも名が通るラジオ局の本拠地になっている。中でも WMMR (93.3FM) と WYSP (94.1FM) はアメリカ有数のロック局である。両局は、多くの現代のロック・バンドを躍進させ、この国のロック音楽の流行に多大な影響を与えたことで、ロック音楽コミュニティーに広く知られている。
フィラデルフィア メディア
フィラデルフィアは近年までモダンロック専門のラジオ局がないアメリカ最大の都市だったが、2WPLY Y100 は元々純粋にフィラデルフィアを拠点としたmodern rockの局だったが、2005年初めに親会社である Radio One によって、（ヒップホップやR&Bなどを主体とする）rhythmic top 40に変更された。
ペンシルベニア大学によって運営されている WXPN (88.5 FM) は、当初は主要な局で曲を流してもらえなかった多くの著名なアーティストの経歴を立ち上げた実績を持つ。局の財源の大部分は会員であるリスナーによって支えられている。WXPN は毎年夏に開かれる音楽フェスティバルのスポンサーであり、その模様は現在自身のウェブサイト  を通じて世界中に放送されている。
WXTU (92.5 FM) は北東部内で多く聞かれているカントリー音楽放送局である。
フィラデルフィア 施設
今や世界的に有名になった「フィラデルフィア・サウンド」は二つの異なる意味を持つ。一つは、世界屈指のオーケストラであるフィラデルフィア管弦楽団が創り出す、美しく輝かしい独特なゴージャスなシンフォニー・サウンド。もう一つは、華麗で柔らかく甘めで、それまでのR&Bをより洗練した都会的雰囲気のソウルミュージックに変貌させたフィラデルフィア・ソウルのサウンド。
フィラデルフィア管弦楽団：ニューヨーク・フィルハーモニック、シカゴ交響楽団などと並ぶアメリカ五大オーケストラ（Big Five)の一角を占める名門オーケストラ。レギュラーシーズンはキメル芸術センター内の大ホール、サマーシーズンは野外のマーン芸術センター、サラトガ芸術センターで演奏。その他、コロラド州のヴェイル音楽祭にも参加している。 かつて フィラデルフィア・ロビンフッド・デル管弦楽団 という名称で演奏することもあり、この名による録音も多く残されている。
フィラデルフィア 施設
フィラデルフィア室内楽協会：世界各地から著名な楽器奏者や声楽家を招き、キメル芸術センターの小ホールで数多くの質の高い室内楽コンサート、リサイタルを主催。協会独自の室内楽オーケストラを有し、このオケによる演奏会、また地元カーティス音楽院の教授陣との共演も主催する。
アカデミー・オブ・ミュージック（オペラハウス）：1857年開業、イタリアの伝統を継いで建てられた 米国大陸最古のオペラハウス は、フィラデルフィア・オペラ座とペンシルベニア・バレエの本拠地である。
Walnut Street 劇場：アメリカ合衆国内で最古に運営された劇場
フィラデルフィア 教育
フィラデルフィア市のすべてはフィラデルフィア学区（School District of Philadelphia）に属する。この地区のすべての学校は制服または何らかの服装規定を持つ事を要求される。
フィラデルフィア 交通
フィラデルフィア市は南東ペンシルベニア交通局（SEPTA）が路線ネットワークを有している。SEPTA はフィラデルフィア市内及び郊外でバス、鉄道、地下鉄、路面電車、及びトロリーバスの運行を行っている。なお、地下鉄と路面電車は川崎重工製造の車両を採用しており、これは同社米国最初の受注であり、フィラデルフィアは同社の北米市場進出への足掛かりを作る街となり、同社のその後のニューヨーク市地下鉄車両の受注に繋がることとなった。
フィラデルフィア市内にはアムトラックの北東回廊（Northeast Corridor）が通っていて、ニューヨークまで約1時間半、ワシントンD.C.まで約2時間の距離である。30丁目駅（30th Street Station）はアムトラック、SEPTA、ニュージャージー・トランジット（New Jersey Transit）路線が乗り入れている街の中央駅である。この駅は北東回廊とキーストーン回廊の接続駅でもあり、ランカスターを経て州都ハリスバーグまでキーストーン・サービス号が高速かつ高頻度に運行されているほか、さらに先のアルトゥーナ・ジョンズタウンを経てピッツバーグまでペンシルベニアン号が1日1往復運行されている。
フィラデルフィア 交通
PATCO（Port Authority Transit Corporation）は16thと15th、13thと12th、及び10thと9thストリートの間のロコスト・ストリート（Locust Street）及び 8th ストリート上にあるマーケット・ストリートの駅から、ニュージャージー州内のカムデン、 コリングスウッド（Collingswood）、ハドンフィールド（Haddonfield）、チェリーヒル（Cherry Hill）、アシュランド（Ashland）、及び リンデンウォルド（Lindenwold）まで地下鉄路線を運行している。
このほか、30丁目駅を起点にアトランティックシティまでニュージャージー・トランジットのアトランティックシティ線が運行されている。この路線は途中リンデンウォルドまでPATCOと並行している。
フィラデルフィア 姉妹都市
フィラデルフィアには、フィラデルフィア国際市民外交協会（CDI）によって指定された8つの公式姉妹都市がある。また、他にも3つの提携都市および州がある。
首位打者 (日本プロ野球)
首位打者（しゅいだしゃ）は、日本プロ野球のタイトルの一つ。打撃部門の主要タイトルの1つであり、最多本塁打・最多打点と同時受賞した選手は「三冠王」と呼ばれる。
首位打者 (日本プロ野球) 概説
シーズン規定打席に達した打者のうち、最も打率の高い打者に与えられる。セントラル・リーグ、パシフィック・リーグの各リーグ毎に選出され、リーグから表彰と賞金が贈られる。
優れた打率を残したものの規定打席に達しなかった打者に対し、一定の条件を満たすことで「認定首位打者」とする規定も存在する（詳細は首位打者#例外規定を参照のこと）。
日本プロ野球では当初、打率こそが打者を評価する最大の指標と考えられており、打率1位選手が打撃王（だげきおう）として表彰されていた。打撃部門のタイトルはしばらくこの打撃王1つだけだったが、戦後のホームランブームを経て、打率、本塁打、打点の3部門が打者の打撃能力の指標として定着し、打率1位選手を指す表現は「首位打者」に変化していった。
首位打者 (日本プロ野球) 首位打者に関する主な記録
首位打者打率
最高打率：セ・リーグ.389 ランディ・バース（1986年）、パ・リーグ.387 イチロー（2000年）
最低打率：セ・リーグ.307 森永勝治（1962年）、パ・リーグ.304 牧原大成（2025年）、1リーグ時代を含む場合は呉波の.286（1942年）
右打者最高打率：セ・リーグ.378 内川聖一（2008年）、パ・リーグ.367　落合博満（1985年）
釈迦堂パーキングエリア
釈迦堂パーキングエリア（しゃかどうパーキングエリア）は、中央自動車道上にあるパーキングエリアである。
上り線施設（高井戸方面）は山梨県甲州市、下り線施設（小牧方面）は同県笛吹市の区域にそれぞれ位置している。
近くには中央自動車道建設の際、付近にて発掘された遺跡を展示する釈迦堂遺跡博物館があり、PA内からアクセスできる。
PA内に釈迦堂バスストップを併設しており、この項で述べる。
釈迦堂パーキングエリア 施設
上り線施設は桔梗信玄餅で知られる桔梗屋が運営しており、「山梨フルーツ王国」の愛称がある。施設周辺はモモ畑やブドウ畑が広がる。
下り線施設は山梨県中巨摩郡昭和町に本社を置く株式会社アルプスが運営している。釈迦堂遺跡博物館が下り線施設に近接しているため、上り線よりも立寄率が高い。
釈迦堂パーキングエリア 釈迦堂バスストップ
釈迦堂バスストップは、釈迦堂パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。
バス事業者では「中央道釈迦堂」と案内している。
中央道甲斐大和 - 中央道釈迦堂 - 中央道甲斐一宮
釈迦堂パーキングエリア 隣
E20 中央自動車道
(12) 勝沼IC - 釈迦堂PA - (13) 一宮御坂IC
規定打席
規定打席（きていだせき）は、プロ野球でリーグが発表する打撃ランキングの対象となるために必要な打席の数である。
規定打席 概要
日本野球機構 (NPB) およびメジャーリーグ (MLB) は、規定打席を次のように定めている。
規定打席数に達しているかどうかが、打者として1シーズンを通じて起用されたか否かの基準とされる場合もある。
NPBのファーム組織（イースタン・リーグ、ウエスタン・リーグ）の規定打席は、上記「3.1」を「2.7」と読み替える。
規定打席 例外規定
原則として首位打者と最高出塁率は規定打席を満たした選手が対象となるが、次のような例外規定がある。
「ただし、必要な打席数に満たない打者でも、その不足数を打数として加算し、なお最高の打率、長打率、出塁率になった場合には、この打者がリーグの首位打者、最高長打率打者、最高出塁率打者となる。」
規定打席に足りない分をすべて凡打であったとみなして打率・長打率・出塁率を算出し、規定打席到達者の打率・長打率・出塁率の1位を上回れば、規定打席未満でも首位打者・最高長打率打者・最高出塁率打者と認定される。このとき残る記録は不足打席数を加えないときの打率・長打率・出塁率である。
規定打席 例外規定
この例外規定について首位打者は1967年、最高長打率は1984年、最高出塁率は2008年から適用されている。最高長打率はリーグの公式な表彰項目としない。首位打者はMLB や日本のイースタン、ウェスタン両リーグで例外規定が適用された打者がいるが、セントラル、パシフィック両リーグの一軍では例がない。最高長打率は2003年のロベルト・ペタジーニ、2011年の阿部慎之助、2019年のジュリスベル・グラシアル の3例がある。最高出塁率は2003年のペタジーニが出塁率.457で、不足分を加算しても出塁率.436で、規定打席到達者1位（福留孝介の.401）を上回る例があったが、当時は上記の通り最高出塁率について例外規定が無く同年の最高出塁率は福留である。例外規定適用で最高出塁率打者と公式に認定された例はない。
規定打席と同数の打席数で首位打者を獲得した打者は1975年の白仁天（太平洋クラブライオンズ）、1981年の藤田平（阪神タイガース）、1991年の平井光親（ロッテオリオンズ）、2025年の牧原大成（福岡ソフトバンクホークス）の4人がいる。
この例外規定が適用されるのは、不足する打席数を打数に加えてなお首位打者、最高長打率打者、最高出塁率になる場合のみである。それ以外の場合は打率・長打率・出塁率の上位であってもランキングに名前が載らない。
規定打席 過去の規定打席
メジャーリーグでは原則として全試合中3分の2以上出場が規定条件であったが、1942年にアーニー・ロンバルディがわずか309打数（105試合出場）で首位打者になったことから、1950年から(全試合数×2.6)打数が規定条件になった（当時は154試合制であったため、全試合消化時には400打数が条件となる）。
日本プロ野球でも戦後一時期まで打数が規定条件であったが、メジャーリーグで1954年、テッド・ウィリアムズが首位打者となったボビー・アビラの.341を上回る.345を記録しているものの、136四球が影響し386打数で首位打者を逃したことから、1957年シーズン前にメジャーリーグで打席数を採用すること（かつ、試合数x3.1を規定打席とする）が決定され、また日本プロ野球もそれに倣った。NPBの通算打率 の規定は4000打数となっている。
規定打席 過去の規定打席
採用当初は現在と同じくチーム試合数に3.1をかけた値を到達すべき規定打席としたが、端数が出ることを嫌ってか翌1958年は両リーグとも400を規定打席とした。ところが、この年のセ・リーグで児玉利一（大洋）と大和田明（広島）が共に401打席で規定打席到達となったため（130試合制のx3.1倍=403打席には足りない。児玉は打撃ベスト10の9位に入った）、1959年以降は再びチーム試合数に3.1をかけた値を到達すべき規定打席として現在に至る。3.1の数字の由来は諸説不明である。
2004年と2008年は夏季オリンピックの野球競技にプロ野球の選手を派遣したことに伴い、五輪派遣選手の規定打席の算出基準となる試合数は所属球団の総試合数から派遣期間中の試合数を減じたものとする特別措置が設けられた。この措置の適用で規定打席到達を認められた打者は以下の通り。
※これにより、森野とG.G.佐藤は共に自身初の打率3割到達となった。
2009年から規定打席の端数の処理方法が一軍二軍ともに切捨てから四捨五入に変更された。一軍で5試合終了時点の規定打席数は、2008年までは15打席だが2009年から16打席を必要とする。
「チーム試合数×x.x」の年は引き分け再試合制採用年
規定打席 その他
2010年の金本知憲（阪神）は全試合出場しながら、規定打席未到達というNPB史上初の記録を作った（試合数144、規定打席446で396打席）。この年金本は4月に世界記録である連続フルイニング出場の記録が途絶えたが、NPB歴代2位の連続試合出場の記録は継続中で、試合途中まで、もしくは試合途中から出場したケースが多かったことを示している。金本の連続試合出場は翌2011年に止まった。この2011年も規定打席には到達していない。なお、連続試合出場のNPB記録を持つ衣笠祥雄（広島）も現役最後の年となった1987年は全試合出場しながら規定打席と同数の打席数（試合数130で403打席）にとどまっている。
規定打席 ソフトボール
JDリーグ（日本の女子ソフトボールにおける最上位リーグ）では、規定打席数は「チーム試合数×2.1（小数点以下切捨て）」とされている。
境川パーキングエリア
境川パーキングエリア（さかいがわパーキングエリア）は、山梨県笛吹市の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。
上下線どちらの施設からも甲府盆地を一望できる。
PA内に境川バスストップを併設しており、この項で述べる。
境川パーキングエリア 施設
リニア中央新幹線が当パーキングエリアに建設される影響により、2023年に施設をエリア西側（名古屋・長野側）端に集約する建て替え工事が行われた。
フードコート
テイクアウト
ショッピングコーナー
境川パーキングエリア 境川バスストップ
境川バスストップは、境川パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。
バス事業者では「中央道境川」と案内している。
境川パーキングエリア 隣
E20 中央自動車道
(13)一宮御坂IC - (13-1)笛吹八代スマートIC - 境川PA - (14)甲府南IC
オランダのユーロ硬貨
オランダのユーロ硬貨（オランダのユーロこうか）では、オランダにおけるユーロ硬貨について記述する。
ユーロ (EUR, €) は、欧州連合に加盟しているオランダを含む多くの国で使われている通貨である。
ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁（へり）のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
オランダのユーロ硬貨は、Bruno Ninaber van Eybenによってデザインされた。2種類のデザインがあるが、いずれも現在のオランダ国王であるベアトリクス女王の肖像と、"BEATRIX KONINGIN DER NEDERLANDEN" （オランダ女王ベアトリクス）の文字がデザインされている。
薬師堂駅 (秋田県)
薬師堂駅（やくしどうえき）は、秋田県由利本荘市薬師堂にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。無人駅である。
薬師堂駅 (秋田県) 駅構造
単式1面1線のホームを持つ地上駅。西側に並行する羽越本線側に、駅舎とホームあり。駅に向かうには、羽越線側（矢島街道踏切）からも、鳥海山ろく線側（薬師道踏切）からも踏切を渡って向かう。
老朽化した初代駅舎が2009年8月に解体され、同年10月にバリアフリー化された新駅舎に建て替えられた。
薬師堂駅 (秋田県) 隣の駅
由利高原鉄道
■鳥海山ろく線
羽後本荘駅 - 薬師堂駅 - 子吉駅
子吉駅
子吉駅（こよしえき）は、秋田県由利本荘市玉ノ池にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。玉ノ池簡易郵便局を併設している。無人駅である。
子吉駅 歴史
子吉駅 - 鮎川駅間は、鮎川・羽後本荘方面に向かって上り坂となっている。馬力の低い蒸気機関車が走っていた頃はこの坂が難所となっており、しばしば坂を上りきれず、いったん鮎川方面にバックしたあと、再び勾配に挑む姿が見られた。
子吉駅 駅構造
単式1面1線のホームを持つ地上駅。2011年に建設された新駅舎は玉ノ池簡易郵便局が引き続き入居することを考慮して建設された。出札・改札業務は行っていない。駅舎の中に郵便局が存在する珍しい駅である。簡易郵便局は、従来の受託者の高齢化等を理由に、2016年1月4日から一時閉鎖されていたが、2017年7月24日から再開した。
子吉駅 隣の駅
由利高原鉄道
■鳥海山ろく線
薬師堂駅 - 子吉駅 - 鮎川駅
最多本塁打
最多本塁打（さいたほんるいだ）は、プロ野球リーグにおける打撃タイトルの一つ。本塁打王とも呼ばれる。
双葉サービスエリア
双葉サービスエリア（ふたばサービスエリア）は、山梨県甲斐市竜地にある中央自動車道のサービスエリアである。
名称はエリア施設の位置していた旧自治体名（2004年〈平成16年〉の合併により消滅した北巨摩郡双葉町）に由来する。
双葉スマートインターチェンジおよび、双葉東バスストップが併設されており、この項で述べる。
双葉サービスエリア 施設
下り線SA（名古屋方面）は、連絡橋により本線車道を跨いで上り車線側に設置されており、上り線SA・下り線SAのどちらも上り車線側に位置している。上り線施設と下り線施設の間は小規模な園地となっており、歩行して往来が可能である。
2014年4月に上下線のトイレをリニューアルオープンしている。
休憩箇所に指定されている高速バス路線は以下の通りである。
中央高速バス
その他の高速バス
双葉サービスエリア 双葉東バスストップ
双葉東バスストップは、双葉サービスエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。案内上のバス停名は中央道双葉東である。双葉バスストップが双葉JCT新設に伴い廃止になったため、代替として新設された。
双葉サービスエリア 双葉スマートインターチェンジ
双葉スマートインターチェンジは、双葉サービスエリア内に併設されている中央自動車道のスマートインターチェンジである。
2004年7月発表のスマートIC社会実験の第2次採択箇所に選ばれ、2005年4月に供用を開始した。付近に住宅団地が造成されるなどの影響もあって利用が好調なことなどを理由に、実験開始後に4回の期間延長が行われた。この結果を受けて、2006年10月から設置が恒久化されたものである。当初は、東京方面（上り）のみのハーフICであったが、2009年11月21日より名古屋・長野方面（下り）が開通し、フルICとなった。
双葉サービスエリアがインターチェンジになった理由は、甲斐市に中央自動車道が通っていて、双葉サービスエリアはあるが、インターチェンジがなかったからである。
甲斐市道県道希望ヶ丘線を経由して山梨県道6号甲府韮崎線や山梨県道25号甲斐中央線に接続している。
施設概要
双葉サービスエリア 沿革
当SAを挟む甲府昭和IC - 韮崎ICの区間は、1980年（昭和55年）3月に開通したが、当SAの供用開始は翌1981年（昭和56年）3月の小淵沢IC - 伊北ICの開通と同時となった。
双葉サービスエリア 隣
E20 中央自動車道
(15) 甲府昭和IC - (15-1) 双葉SA/スマートIC - (15-2) 双葉JCT
黒沢駅 (秋田県由利本荘市)
黒沢駅（くろさわえき）は、秋田県由利本荘市黒沢にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。無人駅。
黒沢駅 (秋田県由利本荘市) 駅構造
単式1面1線のホームを持つ地上駅で、かつては古色蒼然たる駅舎であったが、2003年12月に改築された。
黒沢駅 (秋田県由利本荘市) 隣の駅
由利高原鉄道
■鳥海山ろく線
鮎川駅 - 黒沢駅 - 曲沢駅
最多打点
最多打点（さいただてん）は、プロ野球リーグにおける打撃タイトルの一つ。打点王（だてんおう）とも。
曲沢駅
曲沢駅（まがりさわえき）は、秋田県由利本荘市前郷にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。無人駅。
曲沢駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に待合所がある。
曲沢駅 隣の駅
由利高原鉄道
■鳥海山ろく線
黒沢駅 - 曲沢駅 - 前郷駅
前郷駅
前郷駅（まえごうえき）は、秋田県由利本荘市前郷にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。
社員配置駅。当駅所属の駅員は居らず、矢島駅・前郷駅のローテーション勤務となっており、乗車券と定期券（JRへの連絡乗車券）の販売を行っている。
前郷駅 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。国鉄矢島線時代末期に交換設備を廃止、ホーム1面1線であったものを第3セクター転換時に列車本数増のためホームを増設し、再び交換可能とした。
前郷駅 その他
当駅を境に閉塞方式が変わるため、羽後本荘方からの到着列車（下り）からは、スタフを受け取り、矢島方から来た列車（上り）からタブレットを受領し、対向列車は反対の受領を行う。駅員が常駐し、駅員からの手渡しで各列車への受渡しをしている。
前郷駅 隣の駅
由利高原鉄道
■鳥海山ろく線
曲沢駅 - 前郷駅 - 久保田駅
八ヶ岳パーキングエリア
八ヶ岳パーキングエリア（やつがたけパーキングエリア）は、山梨県北杜市長坂町の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。
高速バスの八ヶ岳バスストップについてもこの項で述べる。
八ヶ岳パーキングエリア 概要
上り線側は、休日を中心に利用の多い双葉SAを補完するためにパーキングエリアとしては比較的広い駐車場を持つ。上り線側は近くに山梨県道609号小荒間長坂停車場線の高架橋（米山橋）があるため路肩を広げられず、かつては本線への加速車線が短く、短距離で合流加速を行わなければならない構造となっていたが、本線への合流ランプが分流ランプをアンダーパスする構造に改良され、十分な合流車線の有効長が確保されている。
長い登坂路の続く下り線側には、燃料補給に備えるための給油所（JX日鉱日石エネルギー）(中日本エクシス(株))が設けられ、7時00分-19時00分にかけて営業していたが、2012年（平成24年）1月31日の営業を最後に閉店された。
下り線側は鳳凰三山や南アルプス、八ヶ岳等の山並みを望む好景観地としての側面を併せ持つ。
八ヶ岳パーキングエリア 八ヶ岳バスストップ
八ヶ岳バスストップは、八ヶ岳パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。
旅客案内上では、『中央道八ヶ岳』（ちゅうおうどうやつがたけ）と呼ばれる。
八ヶ岳パーキングエリア 沿革
1976年（昭和51年）12月の韮崎IC - 小淵沢ICの開通に伴い、供用を開始した。供用開始当初はトイレのみの施設であり、売店は1年遅れて開設された。1981年（昭和56年）3月の小淵沢IC - 伊北ICの開通を機に、下り線PAに給油所が開設される。
八ヶ岳パーキングエリア 隣
E20 中央自動車道
(17-1) 長坂IC - 八ヶ岳PA - (18) 小淵沢IC
西滝沢駅
西滝沢駅（にしたきさわえき）は、秋田県由利本荘市蟹沢にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。
西滝沢駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。矢島駅開業前までは終着駅であり、行き違い設備の面影が今でも残っている。
西滝沢駅 隣の駅
由利高原鉄道
■鳥海山ろく線
久保田駅 - 西滝沢駅 - 吉沢駅
吉沢駅
吉沢駅（よしざわえき）は、秋田県由利本荘市吉沢にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。無人駅。
吉沢駅 隣の駅
由利高原鉄道
■鳥海山ろく線
西滝沢駅 - 吉沢駅 - 川辺駅
川辺駅
川辺駅（かわべえき）は、秋田県由利本荘市矢島町川辺にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。
川辺駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である。
川辺駅 隣の駅
由利高原鉄道
■鳥海山ろく線
吉沢駅 - 川辺駅 - 矢島駅
1332年
1332年（1332 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
1346年
1346年（1346 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
1347年
1347年（1347 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
矢島駅
矢島駅（やしまえき）は、秋田県由利本荘市矢島町七日町字羽坂にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅。同線の終着駅となっている。社員配置駅。
矢島駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。車両基地が隣接し、夜間停泊がある。
駅舎には出札窓口、直営の旅行センター（びゅう商品等取扱）、個人経営の売店「まつ子の部屋」がある。東日本旅客鉄道（JR東日本）との連絡運輸を取り扱う（秋田駅・新屋駅まで及び羽後亀田駅～象潟駅までの各駅分を発売）。由利高原鉄道の本社が併設されている。
矢島駅 バス路線
駅前ロータリーに「矢島駅前」停留所があり、下記の路線が発着する。
羽後交通
由利本荘市コミュニティバス
※月曜・木曜・土曜運転（ただし、祝日および年末年始（12月29日から翌年1月3日）を除く）
矢島駅 隣の駅
由利高原鉄道
■鳥海山ろく線
川辺駅 - 矢島駅
中央道原パーキングエリア
中央道原パーキングエリア（ちゅうおうどうはらパーキングエリア）は、長野県諏訪郡原村の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。
「中央道原」という地名ではなく、「中央道」にある「原」PAという意味で、現地の標識では「原」の部分だけが強調されている（「中央道」の部分は英語表記なしの一回り小さな文字）。
かつて日本の高速道路にあるPAの中では最高所（上り920m、下り930m）に位置していたが、東海北陸自動車道に松ノ木峠PA（1,085m）が完成したため、現在は2番目となっている。
中央道原パーキングエリア 施設
出典
※上り線は2008年（平成20年）7月にリニューアルされ、デイリーヤマザキ（コンビニエンスストア・スナックコーナー併設）が開店。
出典
中央道原パーキングエリア 中央道原バスストップ
中央道原バスストップは、中央道原パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。
PAは上下線で離れている（下り線が東京寄り）。バス停は下り線が中央道原PAの敷地内、上り線は下りPAの道向かいとなる本線上にある。バス利用者のための無料駐車場も設けられている。
中央道原パーキングエリア 隣
E20 中央自動車道
(19) 諏訪南IC - 中央道原PA - (BS) 茅野BS - (20) 諏訪IC
打点
打点（だてん、英：Run batted in / RBI）は、野球やソフトボール、クリケットにおいて打者の成績を示す指標の一つ。以下では野球を基準にして述べる。
打点 概要
打者に打点が記録されるのは、安打、犠打、犠飛、内野ゴロ、野手選択によって走者が得点した場合、あるいは満塁時に四死球、打撃妨害、走塁妨害のいずれかで打者に一塁が与えられたことによって三塁走者が得点した場合である（公認野球規則9.04(a)）。自身が本塁打を打ち得点した場合にも打点は記録される（同9.04(a)(1)）。なお、1打席に記録される最多の打点は満塁本塁打による4打点である。
守備側の失策による得点の場合は、無死または一死で失策がなくても得点できたと判断された場合にのみ打点が与えられる（同9.04(a)(2)）。守備側の失策が無くとも、打者に併殺打が記録されたときは走者が得点しても打点は記録されない（同9.04(b)）。
1997年までの公認野球規則では、打者が三振したが振り逃げを試みることができる局面において、打者がアウトにされる間に走者が得点した場合には打者に打点を記録することとしていた（同10.04(a)(2)【注】）が、1998年以降はこの条文は削除されている。ただし、1997年以前においても、打者をアウトにすることができず振り逃げが成功した場合はこの得点は暴投ないし捕逸によるものなので、打点は記録されなかった。
打点 概要
打点の多い選手をクラッチヒッターなどと呼んでおり、シーズンを通し90打点以上が一流の目安とされている。
セイバーメトリクスにおいては走者の有無に左右される成績ゆえにあまり重要視されない成績とされ、マイケル・ルイス著の『マネー・ボール』では打点にこだわる伝統を「大いなる狂気の見本」と評されている。チームメイトの出塁率に大きく左右され、走者なしで打点を上げる方法は本塁打しかなく、運の要素が非常に大きいと言われる。MLBでは二番打者最強論が主流になっており、塁上にランナーがいるケースが多く打点を稼ぎやすい3番、4番、5番ではなく2番に最強打者を置くチームが多い。
オーストリアのユーロ硬貨
オーストリアのユーロ硬貨（オーストリアのユーロこうか）では、オーストリアにおけるユーロ硬貨について記述する。
ユーロ (EUR, €) は、オーストリアを含め、欧州連合に加盟している多くの国で使われている通貨である。
ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁（へり）のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
オーストリアのユーロ硬貨は8種類の硬貨とも異なったデザインを採用している。またオーストリアの硬貨は独自面に額面の表記があり、1、2、5セント硬貨ではドイツ語表記となっている。
打率
打率（だりつ、英：Batting average / BA, AVG）は、野球やソフトボールやクリケットにおいて打者を評価するための統計的指標の一つ。
打率 野球とクリケットをまたいでの概要
クリケットの打率の影響を受けて、野球の打率が成立した。
クリケットでは、18世紀以来、打率という指標が用いられていたのだが、出塁（進塁）/ アウト　という率が用いられていた。
野球の成立に重要な役割を果たして「野球の父」と呼ばれているイギリス人ジャーナリスト、ヘンリー・チャドウィックはもともとクリケットをして育った人物であるが、彼が19世紀末にクリケットの影響を受けてそれに似た指標を用いることを思いついた。ただし、クリケットの打率の数式である　出塁（進塁） / アウト　をそのままコピーするのではなく、安打数 / 打数　という数式を使うことを思いついた。というのは、クリケットでは出塁（進塁）はもっぱら打者の個人的スキルによるものなのでクリケットの数式で良いのだが、野球では出塁（進塁）は他に良い打者がいるかどうかの影響を少なからず受けるから、野球という競技の特性を考えるとこちらの数式のほうがひとりひとりの打者の個人的な能力を測るのに一層適した指標を提供するであろう、と気づいたからである。
打率 野球の打率の概要
打率 = 安打 ÷ 打数
打率は打者の打数あたりの安打割合を上記の計算式で表す。1859年にヘンリー・チャドウィックによって作り出された。チャドウィックは打者の攻撃力を測る指標を作るにあたってクリケットを参考にしたために、クリケットには存在しない四球の扱いに関して「四球は完全に投手のミスである」とし、公式には算入しなかった。チャドウィックは当初は四球を実際に失策としてスコアに記録していたが、周囲の反対から後に見直している。しかし、あくまで四球は打者とは無関係であると譲らなかった。
戦前から日本に存在しており、敵性語からの用語の言い換えも経験した野球というスポーツの背景上、慣例的に歩合（割・分・厘・毛・糸）で表す場合が多く、百分率（パーセント）は用いない。上記の式で算出された数値の小数第4位を四捨五入して第3位までの値を打率として用いる。整数部分の0は省略する場合が多い。
打率の高い選手は「確実性の高い打者」「安定感の高い打者」などと言われており、規定打席に到達し打率3割以上が一流の目安とされる。シーズンの規定打席に到達した打者の中で打率第1位の打者は首位打者と呼ばれる。なお、選手が移籍した場合の扱いとして、MLBをはじめとする多くのプロリーグでは、「同一リーグ球団間の移籍については合算、別リーグ球団については在籍リーグごと別々」にて個々の選手の打率を計算し、タイトル決定を行っている。
打率 得点圏打率
得点圏打率（とくてんけんだりつ、BA/RISP (Batting Average with Runners in Scoring Position) ）とは、野球において二塁または三塁に走者がいる場合の打率のこと。
シーズン得点圏打率の日本プロ野球記録は、1985年シーズンに落合博満（ロッテオリオンズ）が記録した.492（2021年シーズン終了時点）。メジャーリーグベースボールでのシーズン得点圏打率（100打席以上）の記録は、1980年にジョージ・ブレット（カンザスシティ・ロイヤルズ）が記録した.469。2001年にイチロー（シアトル・マリナーズ）は歴代3位（当時）となるシーズン得点圏打率.445を記録した。
打率 打率傑出度
打率傑出度（だりつけっしゅつど、Relative Batting Average）とは、リーグ平均を考慮した相対的な打率のこと。
Player's Avg. = 個人打率
League Avg. = リーグ平均打率
出典では例えば1930年にナショナル・リーグ1位の.401を記録したビル・テリーと1968年にアメリカン・リーグ1位の.301を記録したカール・ヤストレムスキーは一見大きな差があるが、RBAだとテリーが1.328、ヤストレムスキーが1.310と相対的にはほとんど差がなく、それは1930年のナ・リーグ平均打率がMLBで20世紀で最も高い.303であったのに対し1968年のア・リーグは平均打率.230とMLB史上最も低かったからであると説明されている。1.3という数値はリーグ平均より30%上回っていることを表す。
打率 韓国プロ野球
KBOリーグでの打率。
KBOリーグ個人通算打率順位
KBOリーグ1シーズン打率順位（ランキング選手、所属チーム、打率、年度、備考）
打率 台湾プロ野球
台湾プロ野球、現・中華職業棒球大聯盟での打率。（年、選手名、チーム名、打率）
打率 クリケットの打率
Batting average = Runs scored / Number of times out
クリケットの打率
クリケットでは、打者のスキルを把握するために18世紀以来用いられてきた。
諏訪湖サービスエリア
諏訪湖サービスエリア（すわこサービスエリア）は、長野県諏訪市（上り線・高井戸方面）および岡谷市（下り線・小牧方面）にある中央自動車道のサービスエリア (SA) である。スマートインターチェンジ (スマートIC) を併設する。
諏訪湖サービスエリア 概要
諏訪湖の南側に位置している。当SAおよび付近の本線は、下り線が上り線よりもやや高い位置に存在するため、上下線のSAから諏訪湖を眺めることができる。眺望が良いため、日本夜景遺産に認定されている。また、諏訪湖祭湖上花火大会や全国新作花火競技大会などの花火大会の開催時は、当SAで花火大会を見学する車や花火大会に向かうために諏訪ICなどを利用する車で非常に混雑し、付近で渋滞が発生する。例年、実行委員会やNEXCO中日本では、当SAでの花火大会の見学を遠慮するよう呼びかけており、混雑状況によってはSAへの流入を制限することがある。
諏訪湖サービスエリア 歴史
2011年（平成23年）12月、中日本高速道路は当サービスエリア（上り）のリニューアル工事を実施。翌2012年（平成24年）4月20日午前9時にグランドオープンした。このリニューアルにより、ブライトンホテルが高速道路に初出店。レストラン「ブライトンテラス」およびフードコート「ブライトンフードコート」をプロデュースする。また、酢ムリエ・内堀光康がプロデュースする食酢専門店「デザートビネガー アルプスの贈り物」も高速道路へ初めて出店し、岐阜県八百津町に本社があり長野県飯島町に工場を持つ内堀醸造の食酢関連商品を取扱う。そのほか、おやきの専門店や信州B級グルメの専門店に加えて、釜めし専門店の「おぎのや」や「スターバックスコーヒー」などが出店した。
諏訪湖サービスエリア 歴史
2015年（平成27年）5月、当サービスエリア（下り）のスターバックスコーヒーにトラックが突っ込む事故が発生。けが人はなかったが、店舗のガラスが割れるなどの被害が出た。さらに半年後の11月24日、店舗修繕を終え営業再開したばかりの同店に今度は大型トレーラーが突っ込み、開店準備中の店員が負傷する事故が発生した。この事故続発を受け、同年12月に中日本高速道路は店舗前に仮設ガードレールを設置するとともにサービスエリア進入路にカーブを設け凸凹舗装を行って進入速度を減速させる緊急対策を実施した。しかしながら2度の事故による影響で、下り線サービスエリア内のスターバックスは店舗を解体し2015年（平成27年）度末（2016年〈平成28年〉3月）をもって閉店した。
2017年（平成29年）、中日本高速道路は当サービスエリア（下り）のリニューアル工事を実施し、同年10月27日午前9時にグランドオープンした。このリニューアルにより、前年に閉店したスターバックスに替わって「上島珈琲店」が長野県内に初出店。さらに、2012年（平成24年）の上り線サービスエリアリニューアル時に出店していた釜めし店の「おぎのや」が、下り線サービスエリアへも出店した。また、地元氏子（うじこ）の協力により、2016年（平成28年）の諏訪大社上社（かみしゃ）の御柱祭で使用された「御柱（おんばしら）」や「めどてこ」の展示を行なっている。
諏訪湖サービスエリア 施設
上下線ともサービスエリア内には、日帰り温泉施設であるハイウェイ温泉諏訪湖が設置されている。温泉施設は1992年（平成4年）12月29日に開設された。上り線と下り線で異なる自治体に所属するため、地方税である入湯税の設定額の違いにより利用料金が異なる。
上下線ともに閉鎖されることが2025年（令和7年）4月9日に発表されている。
グルメ杵屋・アルピコ交通（・スターバックス）運営
ホテル紅や（キッツグループ）運営
諏訪湖サービスエリア 諏訪湖スマートインターチェンジ
諏訪湖スマートインターチェンジ（すわこスマートインターチェンジ）は、諏訪湖SAに併設のスマートICである。
利用可能車種はETC搭載の全車種（車長12 m以下）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。
直接接続
間接接続
諏訪湖サービスエリア 隣
E20 中央自動車道
(20) 諏訪IC - (BS) 有賀BS - (20-1) 諏訪湖SA/SIC - (21) 岡谷JCT
辰野パーキングエリア
辰野パーキングエリア（たつのパーキングエリア）は、長野県上伊那郡辰野町にある中央自動車道のパーキングエリアである。
辰野パーキングエリア 施設
辰野バスストップは、辰野パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。県道上には、伊那インターBSと同じく高速バス利用者用の有料駐車場が設置されている。
辰野パーキングエリア 伊北IC仮出入口
小淵沢IC - 伊北ICの建設は、諸事情により時間を要したため、辰野町市街地の混雑が激しくなった。そこで1977年（昭和52年）10月4日から1980年（昭和55年）9月まで、伊北ICより東京寄り5.6kmの地点（このPAの場所より岡谷寄りの場所）に仮出入口が設けられていた。なお、伊北IC - 同仮出入口間は、現在の上り線を使っての対面通行であった。
現在、この仮出入口があったことを示す痕跡は何も残っていない。
辰野パーキングエリア 隣
E19 中央自動車道
(21) 岡谷JCT - 川岸BS - 辰野PA - (22) 伊北IC - (23) 伊那IC
ポルトガルのユーロ硬貨
ポルトガルのユーロ硬貨（ポルトガルのユーロこうか）では、ポルトガルにおけるユーロ硬貨について記述する。
ユーロ (EUR, €) は、欧州連合に加盟しているポルトガルを含む多くの国で使われている通貨である。
ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁（へり）のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
ポルトガルのユーロ硬貨は、初代ポルトガル国王のアフォンソ・エンリケス（在位1139年-1185年）の印章をモチーフとした3種類のデザインが採用されている。
小黒川パーキングエリア
小黒川パーキングエリア（おぐろがわパーキングエリア）は、長野県伊那市の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。
小黒川パーキングエリア 道路
直接接続（スマートインターチェンジ）
伊那市道荒井横山線
伊那市道日影沢線
小黒川パーキングエリア 施設
小黒川スマートインターチェンジ（おぐろがわスマートインターチェンジ）は、小黒川パーキングエリアに併設のスマートICである。2017年9月30日15時に供用開始された。
利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ12m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。
上下線とも流出入路は東京寄りに設置されているため、上り方面は流出時・下り方面は流入時にパーキングエリア施設が利用できる構造である。
小黒川パーキングエリア ぷらっとパーク
上下線とも一般道からの進入路および駐車場が整備されており、隣接する市道から利用可能である。最寄駅としては飯田線伊那市駅だが、駅から離れているため徒歩の場合、所要時間はおよそ30分近くかかる。ショップの営業時間の7:00 - 20:00のみ利用可能で、それ以外の時間では施錠される。
小黒川パーキングエリア 隣
E19 中央自動車道
(23) 伊那IC - (23-1) 小黒川PA/SIC - 西春近BS - 宮田BS - (24) 駒ヶ根IC/BS
安打
安打（あんだ）は、野球における打者の記録。ヒット（Hit）とも言う。日本の公認野球規則では9.05により安打は定められている。
安打 概要
地面に落ちる前に守備側の野手に捕球されなかった打球がフェアボールになり、打者が出塁することで公式記録員の判断で安打が記録される。基本的な考え方として、失策や野手選択によらずに、塁上にいる走者が1つ以上進塁するか、元の塁に留まる（lk進塁義務がない場合）などしてアウトになることなく、打者が一塁に到達できた場合には、安打であると考えて差し支えない。なお、野球規則に根拠規定はないが、内野ゴロでサヨナラゲームとなった場合、安打が記録される慣例が日本にのみ存在する（詳細は内野安打#サヨナラゲームの場面で内野安打となる慣例（日本のみ）を参照）。
安打で打者走者が一塁に達した後に更に次の塁への進塁を狙ったり、オーバーランして帰塁しきれずに、野手の送球でアウトになった場合は、正規に到達することができた塁までの安打が記録される（一塁に達した後にアウトになれば単打、二塁に達した後なら二塁打、三塁に達した後であれば三塁打となる）。走者の場合も同様で、走者が次塁に到達し、その後帰塁しようとしてアウトになった場合、打者が一塁に到達していれば記録は安打となる。
次の場合には安打とはみなされない。
被安打（ひあんだ）とは、野球において、投手が打者から打たれた安打（単打、二塁打、三塁打、本塁打）の数を表す記録である。
被打率とは、被安打を被打数で割ったものであり、この数値が低ければ打たれにくい投手ということになる。
安打 安打の分類
安打は、試合を動かす重要な要素であることから、場面に応じてさまざまな呼び方をされる。
単打（シングルヒット）
打者が一塁に達して止まった安打。外野手の手前に落ちた打球はほとんど単打になる。
二塁打（ツーベースヒット、ダブル）
打者が二塁に達した安打。外野手の頭上を越えた打球が二塁打になりやすい。
三塁打（スリーベースヒット、トリプル）
打者が三塁まで達した安打。右中間・左中間の深いところへの打球が三塁打になりやすい。
本塁打（ホームラン）
打者が本塁まで達した安打。外野フェンスを越えた本塁打の他に、フェアの打球を処理する間に打者が走って本塁に達するランニングホームランも記録上は同じ本塁打である。
これらを1人の選手が1試合で全て達成する事をサイクル安打と呼ぶ。
適時打（タイムリーヒット）
走者を1人以上生還させ、得点につながった安打のこと。打者には打点が記録される。
内野安打
フェアの打球が内野で捕球されたが安打になったもの。
バントヒット
バントが安打になったもので、普通内野安打に含まれる（ごくまれに例外もある）。初めから打者が生きる意志があるセーフティバントの場合と、送りバントがたまたま野手の間に転がり安打になった場合とがあり、共にバントヒットと呼ばれる。
安打 安打の分類
テキサスヒット（テキサスリーガーズヒット）・ポテンヒット
フラフラと上がった打球が内野と外野の間に落ちる安打。英語では単に"Texas Leaguer"（テキサスリーガー）あるいは"Texas League single"という。メジャーリーグでテキサスリーグ出身の選手にこの安打を多く打つ者がいたからであるとか、あるいはテキサスリーグで見られるような情けない安打であるからなど、語源については諸説あって真相は不明。
日本では球が緩く落ちる様子が日本語の擬声語で「ポテン」と表現されることからポテンヒットの語が多用される。麻雀用語の「嵌張」に由来し、カンチャン（カンチャンヒット）という語を使う者もいる。
強襲安打
野手のグラブ、または体に当たって地面に落ちた安打。打球の強さや野手の守備位置から、記録員が安打か失策かの決定を行う。
安打 安打に関する個人記録
以下、Baseball Referenceによる記録
安打 被安打率
投手が1試合（9イニング）完投したと仮定した場合の平均被安打数である被安打率という指標がある。被安打率については、次の式により求められる。
被安打率 = 被安打 × 9 ÷ 投球回
駒ヶ岳サービスエリア
駒ヶ岳サービスエリア（こまがたけサービスエリア）は、長野県駒ヶ根市にある中央自動車道のサービスエリアである。スマートインターチェンジを併設する。
駒ヶ岳サービスエリア 施設
駒ヶ岳スマートインターチェンジ（こまがたけスマートインターチェンジ）は、駒ヶ岳サービスエリアに併設のスマートICである。
2018年（平成30年）3月17日供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ12m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。構造上、上り線（東京方面）出口、下り線（名古屋方面）入口を利用する場合は駒ヶ岳サービスエリアの利用は不可能。
2014年（平成26年）
6月26日：駒ヶ岳スマートIC地区協議会が設立される。
7月：駒ヶ根市長（杉本幸治）から国土交通大臣（太田昭宏）に対して連結を申請する。
8月8日：国土交通大臣から駒ヶ根市長に対し連結を許可される。
8月11日：駒ヶ根市役所において連結許可書伝達式が行われ、国土交通省飯田国道事務所の柴山事務所長から駒ヶ根市長に連結許可書が手渡される。
8月：工事開始公告。
駒ヶ岳サービスエリア 隣
E19 中央自動車道
(24) 駒ヶ根IC - (24-1) 駒ヶ岳SA/SIC - 飯島BS - (25) 松川IC/BS
最優秀防御率
最優秀防御率（さいゆうしゅうぼうぎょりつ）は、プロ野球リーグにおける投手タイトルの一つ。
阿智パーキングエリア
阿智パーキングエリア（あちパーキングエリア）は、長野県下伊那郡阿智村の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。
上下線ともにガソリンスタンドが設置されている。当初、上り線にはスナック・ショッピングコーナーが設置されていなかったが、後に両方面にスナック・ショッピングコーナー（あるいはコンビニエンスストア）が設置された。
阿智パーキングエリア 駒場バスストップ
駒場バスストップは、阿智パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。JRバスでは「中央道昼神温泉バスストップ」と案内している。
「駒場」は地域名であるが、JRバスは中央ライナー号を運行開始する際に、近隣にある昼神温泉の名前を使用して「中央道昼神温泉」としている。このため、JRバスとそれ以外の事業者で、異なる名称での案内がされることになった。
駒場バスストップ
中央道昼神温泉バスストップ
阿智パーキングエリア 魔のカーブ
パーキングエリアから下り方面に300mほど先に、5.4パーセントの下り急勾配が続き制限速度を超過しやすい上にR=300のカーブがあり、「魔のカーブ」と呼ばれている。2006年（平成18年）9月14日には、大型トラックなど計21台が玉突き衝突し4人が死亡する事故が起きている。
阿智パーキングエリア 隣
E19 中央自動車道
(26-1)飯田山本IC - 阿智PA/駒場BS/昼神温泉BS - (26-2)園原IC/BS - 恵那山トンネル - (26-3)神坂PA/馬篭BS/SIC - (27)中津川IC
フィンランドのユーロ硬貨
フィンランドのユーロ硬貨（フィンランドのユーロこうか）では、フィンランドにおけるユーロ硬貨について記述する。
ユーロ (EUR, €) は、欧州連合に加盟しているフィンランドを含む多くの国で使われている通貨である。
ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁（へり）のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
フィンランドのユーロ硬貨は、フィンランド銀行によって発行されている。
フィンランドのユーロ硬貨 第一次 (2002 - 2006)
第一次フィンランドのユーロ硬貨は、デザインが3種類あり、その1つは、フィンランドの国章に描かれている剣をふるうライオンで、ユーロ導入以前の通貨であったマルッカ硬貨のデザインを引き継ぐ。
フィンランドのユーロ硬貨 第二次 (2007 - 現在)
2007以降に鋳造された硬貨には、発行国の識別記号として、フィンランド(Finland)の頭文字である「FI」の文字が追加されている。
防御率
防御率（ぼうぎょりつ、Earned Run Average / ERA）は、野球やクリケットなどにおいて、投手が規定イニングで与えた自責点を平均した数値である。
自責点が少ないほど低い数値になるため、数値が低いほど成績が優れていることになる。
防御率 概要
以下の計算式で算出する。
防御率は、投手の自責点を1試合相当（9イニング）で表す。投球回に分数（1⁄3、2⁄3）を含む場合は、整数部分だけでなく分数部分も含めて計算する。一般的に、上記の式で算出された数値の小数第3位を四捨五入し、第2位までの値を表示する（第2位までに割り切れる場合は、残りの桁は0で埋める）。防御率をランキングで表示するとき、小数第2位まで同じ値だが厳密には値が異なっているような投手が2人以上いる場合には、小数点以下第3位以降も異なる値になるまで表示する。
イニングの途中で走者を残したまま投手が交代した場合、その走者の得点は、交代前の投手に失点および自責点として記録される（例外あり。自責点も参照）。従って、救援投手は見掛けの防御率が実情を反映していない場合があり（例えば、防御率が0.00だとしても、交代前の投手が許した走者を得点させている場合がある）、防御率では評価しにくい。
チーム防御率も上式によって算出できる。その場合は、「自責点」と「投球回」をそれぞれ「チームの自責点」と「チームの投球回」に置き換える。ただし、チームの自責点の値は、そのチームの投手全員の自責点の合計値とは異なる場合がある（自責点も参照）。一方、チームの投球回は、投手全員の投球回の合計値をそのまま用いる。
防御率 概要
上記の定義式は定義を正確に表しただけのものであるが、除算を先に行うことになっている。このため、電卓が普及する以前は、計算を簡便にするために、投球回の分数部分を端数処理して整数に直してから計算していた時期がある。また、自責点を投球回で割った数値を四捨五入してから9を掛けるというような計算も公式に行われていた。従って過去の選手の記録では、現在の規定による計算とは異なった数値が公式記録とされていることがあり、注意が必要である。
日本プロ野球では、1983年から
という式で防御率を定義するようになった。自責点53、投球回1932⁄3の場合、防御率は2.46になる。
それ以前には、1963年までの端数切り上げの時代、1964年から1982年までの四捨五入の時代と、時期によって計算式が異なるので、通算成績を算出する場合には、最後の実働シーズンの規定によって計算することになっている。
計算方法の関係上、少ないアウトしか取ることができずに自責点が付いた投手は、防御率の数値が50以上、あるいはまれに100以上といった大きな数値になることもある。大野豊がプロ1年目のシーズン（1977年）に防御率135.00（投球回1⁄3、自責点5）を記録した例などがある。
防御率 概要
また、アウトを1つも取ることができなかった投手は投球回が0（記録上は0⁄3）となるため、防御率を計算できない（ゼロ除算になってしまうため）。この場合は、計算不能であることを示すために数字の代わりに横線など何らかの記号を表記したり、あるいは防御率を「無限大」と見なして「∞」と表記することもある。
シーズンやリーグの異なる選手同士を比較する場合、リーグ平均を100として傑出度を測るERA+が有用である。
ERA+は平均に対する防御率の小ささをパーセンテージで表している。ERA+が100の投手は平均的であり、ERA+が150の投手は平均より50%低い防御率となる。
鮎川駅
鮎川駅（あゆかわえき）は、秋田県由利本荘市東鮎川にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅。無人駅である。
鮎川駅 駅構造
単式1面1線のホームを持つ地上駅で、かつては行き違い設備があった。2003年12月に現駅舎に改築された。
鮎川駅 隣の駅
由利高原鉄道
■鳥海山ろく線
子吉駅 - 鮎川駅 - 黒沢駅