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宇部市 交通
宇部市内を通る鉄道路線として、西日本旅客鉄道（JR西日本）の山陽本線・宇部線・小野田線がある。このうち山陽本線と宇部線は幹線、小野田線は地方交通線に指定されている。山陽本線は、宇部市が工業都市として発展を始める以前に計画・建設が行われたこともあって、遠回りとなる宇部を経由せず、当時宿場町などが発展していた山陽道に並行するルートで建設された。このため、地元資本により宇部鉄道や宇部電気鉄道などの鉄道会社が設立され、市の中心部への鉄道路線建設および宇部地域の石炭輸送を目的に、現在の宇部線・小野田線にあたる鉄道路線が建設された。
一方、江戸時代に旧山陽道の宿場町として栄えた船木（旧・楠町の中心集落）では、山陽鉄道（現在の山陽本線）が南方へ迂回して敷設されたことに伴い、地元資本が中心となって設立した船木軽便鉄道（のち船木鉄道）により軌間762mmの軽便鉄道が建設された。同鉄道はその後全線に渡って軌間1067mmへの改軌工事を実施し、船木以北への路線延長を進めていった。最盛期には美祢郡美東町（現・美祢市）への路線延長する免許も取得していたが、戦時中の鉄材供出による一部区間の休止や沿線の石炭産業の斜陽化に伴い利用客が減少し、1961年に全線が廃止となった。
宇部市 交通
宇部線は市の中心部を通る都市型路線であり、また戦前から電化されるなど比較的早期に整備が進んだ路線であったが、貨物輸送の減退後からは設備の更新が進まず、現在では全線が単線であり運行本数も毎時1本-2本と利便性が悪く、高速運転が行えないなどといった事情から、都市輸送機関としての役割を果たしているとはいえない状況にある。また、中心市街地周辺を除く郊外では鉄道駅周辺の基盤整備が進まず、同路線に並行する国道190号などの幹線道路沿線を中心に無秩序な市街地化（スプロール現象）が進んだため、鉄道沿線では人口も少ない。このため、市内を通る鉄道路線の利用者数は近年一貫して減少傾向にある。
西日本旅客鉄道
山陽本線：厚東駅 - 宇部駅
宇部線：岐波駅 - 丸尾駅 - 床波駅 - 常盤駅 - 草江駅 - 宇部岬駅 - 東新川駅 - 琴芝駅 - 宇部新川駅 - 居能駅 - 岩鼻駅 - 宇部駅
小野田線：居能駅 - 妻崎駅 - 長門長沢駅
その他、山陽新幹線が新山口駅 - 厚狭駅間で当市を通過しており、山陽本線の厚東駅付近では北側に新幹線が並走している。
宇部市 交通
JTB時刻表では市名と同名で山陽本線と宇部線の接続駅である宇部駅を中心駅としているが、宇部駅は市名を冠する駅であるものの前述の経緯から市の郊外（厚南地区）に位置している。一方、宇部新川駅は市中心部に位置し乗降客が多く、小野田線は同駅が運行系統上の起点となっているほか、宇部線の列車も同駅で折り返すものもある。
なお、1943年に宇部鉄道が国有化され宇部線となった際に、同線の宇部新川駅は「宇部駅」に、山陽本線の宇部駅は「西宇部駅」に改称されたが、1963年に宇部商工会議所等の地元団体から元の名称に戻すよう要望が提出された こともあり、1964年に再び改称し現在の駅名となった経緯がある。
宇部市役所は宇部新川駅の隣の琴芝駅が最寄りである。
宇部新川駅前バスセンターおよび宇部中央バス停（中央町）を中心に市内各地に路線が延びている。
サンデン交通 - 下関駅と宇部中央バス停を結ぶ路線バスを運行していたが、2022年9月30日限りで宇部市内区間を廃止し、宇部市内から撤退した。サンデン交通が運行していた区間のうち厚南地区は、上記2社と合わせて計3社局の路線が重複し1日32往復の便が運行されていたが、うち10便を運行していた同社の撤退により約3分の1の便が廃止されることになり、代替として船木鉄道が1便を増便した。
太字は宇部市内の停車地
宇部市 交通
かつては東京都方面へ向かう「ふくふく東京号」、大阪市方面へ向かう「ふくふく大阪号」や、広島市方面へ向かう「ふくふく広島号」、北九州市方面へ向かう「宇部・小野田 - 小倉線」が運行されていたが、いずれも廃止された。また、「福岡・山口ライナー」はかつてはJR九州バスと共同運行となっており、両方向ともに朝から夕方まで運行されていたが、現在では中国JRバスが運行する1往復のみとなっている。
市内の道路網は、市の沿岸地域を結ぶ国道190号が東西方向の主要な軸となっている。国道2号も宇部市域を通過するが、市街地から離れた旧山陽道の街道筋にあたる厚東地区・船木地区を通過しており、通過交通が主体となっている。南北方向は厚東川の左岸を国道490号が、厚東川の右岸を県道小野田美東線が貫いており、これらが主要な交通軸を形成している。
宇部市内には長らく高速道路が通っていなかった（中国自動車道が市の北部をかすめるのみであった）が、2001年（平成13年）に市街地の北縁を東西に結ぶ山陽自動車道宇部下関線が開通し、国道490号との交点に宇部ICが設置された。このほか、国道190号の交通混雑解消や宇部都市圏の連携強化等を目的として、地域高規格道路山口宇部小野田連絡道路の一部区間である宇部湾岸道路の整備が進められており、2013年（平成25年）までに西中町ICから東須恵ICまでの区間が開通している。
宇部市 交通
高速道路・自動車専用道路
山陽自動車道 : 宇部JCT - 宇部IC
山口宇部小野田連絡道路
山口宇部道路（山陽自動車道に並行） : 宇部JCT - 宇部東IC - 片倉IC-岡の辻IC - 宇部南IC
宇部湾岸道路 : 西中町IC - 藤曲IC - 妻崎開作IC - 東須恵IC
一般国道
国道2号
国道190号 : 阿知須バイパス - 床波バイパス - 厚東川バイパス
国道490号
主要地方道
山口県道6号山口宇部線（山口宇部道路）
山口県道25号宇部防府線
山口県道29号宇部船木線
山口県道30号小野田美東線
山口県道37号宇部美祢線
山口県道55号宇部港線
一般県道
山口県道212号山口阿知須宇部線
山口県道215号宇部停車場線
山口県道216号善和阿知須線
山口県道217号小野木田線
山口県道219号西岐波吉見線
山口県道220号宇部空港線
山口県道224号西万倉山陽線
山口県道225号船木津布田線
山口県道230号伊佐吉部山口線
山口県道231号美祢小郡線
山口県道339号東吉部秋吉線
山口県道342号琴芝際波線
山口県道349号江汐公園線
山口県道354号妻崎開作小野田線
山口県道355号奥万倉厚狭線
その他
宇部伊佐専用道路
中心市街地
中心市街地外
周防灘に面した重要港湾である宇部港のほか、漁港3港を擁するが、旅客定期航路は就航していない。
宇部市 交通
松原汽船部
宇部・下関間 - 昭和初期、下関港唐戸第二桟橋との間に2隻で汽船を運航していた。所要時間は約2時間要したが、運賃は片道38銭と当時の宇部下関間の鉄道運賃の半額以下であった。唐戸から毎日午後1時、宇部からは偶数日午前7時、奇数日午前7時半に発船していた。年間利用者数は1936年度（昭和11年度）に6287人、1937年度（昭和12年度）に1万89人であった。
宇部・宇島フェリー（計画）
宇部・宇島間 - 1971年（昭和46年）、宇島港（福岡県豊前市）との間に1000トンフェリー2隻を用い、1日8往復の運航を計画していた。陸路より所要時間を約3分の1に短縮し、豊前市の農産物を宇部市に輸送する一方、当時年間186万人が豊前市や大分県へ訪問していた山口県の観光客を誘客することも企図した。宇島港側の基地は日鉄金属（後の日鉄建材豊前ニッテックス工場）横の県営岸壁とする計画で、運航会社の「宇部・宇島フェリー」も設立されていた。
このほか、石崎汽船が松山観光港 - 門司港 - 下関港間に運航していた高速船「シーマックス」について、宇部市議会で2000年（平成12年）、山口きらら博の開催に併せて宇部港への寄港を求める提言があり、宇部市が同社へ問い合わせたが「経済性等の問題から、宇部港寄港は考えられない」と回答され実現しなかった。
柱状図
柱状図（ちゅうじょうず、英: columnar section）とは、ある地点の長柱状の地質断面図のことである。地質柱状図（英: geological columnar section, geologic column, geologic log）とも。特定の地域の地質層序について地質年代区分と関連付けた柱状図は特に層序柱状図（英: stratigraphic column）と呼ばれることがある。
柱状図 概説
ボーリング調査の際に採取される地表から到達点までの地層・土壌のコアサンプル（ボーリングコア）から作られるボーリング柱状図（試錐柱状図とも）、野外地質調査（フィールドワーク）においてある地点の露頭を観察して作られる露頭柱状図、複数の柱状図や地層毎の各種データをまとめて付した総合柱状図、さらに地層の特徴を概念的にまとめた模式柱状図、また石炭の分布の特徴をまとめた炭層柱状図といった各種の柱状図が、調査手法、用途、目的別に作成される。また、堆積相を示す柱状図は堆積柱状（英: sedimentary column）とも呼ばれる。
柱状図の作成は地質学の基本となっており、複数地点間での柱状図を対比し、地質図の作成や地質構造の推定を行う。
柱状図 ボーリング柱状図
ボーリング調査結果で得られた情報を提供する柱状図は、地点情報、掘削情報、孔内水位、ボーリングコア観察結果や標準貫入試験、孔内水平載荷試験、弾性波速度検層（PS検層）、ルジオン試験等の原位置試験の他、基礎的かつ重要な地質情報が図示される。
柱状図の様式は目的別に記載事項が異なり、日本では地盤工学会様式、JACIC（JApan Construction Information Center:ジャシックと読む）様式、客先の指定する様式、地質調査会社独自様式、地すべり調査用（土木研究所、地すべり調査用ボーリング柱状図作成要領（案）による）などがある。
日本の公共事業では、CALS/EC推進による「電子納品に関する要領・基準」に従い、JACIC様式に統一されつつある。JACIC様式のボーリング柱状図には、調査を対象とする地質によって、「岩盤用」「土質用」の2種類があり「ボーリング柱状図作成要領（案）」に準拠して作成されていた。調査目的別の要求を取り入れた「地質調査資料整理要領（案）」が発行されている。
ローマ字
ローマ字（ローマじ、Rōmaji）は、仮名をラテン文字に翻字する際の規則全般（ローマ字表記法）、またはラテン文字で表記された日本語（ローマ字綴りの日本語）を表す。
ローマ字 「ローマ字」という呼称
単に「ローマ字」（英: the Roman alphabet）と言った場合、本来はラテン文字（ラテン・アルファベット）のことを指す。「ローマ」とは、古代ローマにおいて用いられていた文字に由来することからの呼び名である。
一方で現在の日本では、ラテン文字を用いた日本語の表記およびその表記法（日本語のラテン文字化）がしばしば「ローマ字」と呼ばれ、本項での記述はこの意味での「ローマ字」に相当する。この場合の「ローマ字」は、ローマ字で日本語を書き綴ることすなわち「国語のローマ字綴り」あるいはその綴り方を略して称するものと考えられる。
非ラテン文字言語をラテン文字で表記することを英語では「romanization」（ラテン文字化）と呼び、日本語以外にも、ロシア語、ギリシャ語、アラビア語、中国語、朝鮮語など非ラテン文字言語の多くでラテン文字化の方法が定められているが、日本国内では一般にそれらの表記法を単に「ローマ字」と呼ぶことはまずない。また、英語でも特に日本語からのラテン文字化は「romaji」と呼ぶことがある。
東京大学で日本人初の教授となった外山正一が、1884年に発足させた「羅馬字会」に見られるように、かつてはローマ字を羅馬字とも書いた。
ローマ字 ローマ字の使用
日本国外では英語を中心とするラテン文字言語において日本語を表記する際に用いる。発音表記としての意味も担うことが多い。使用はもっぱら日本語の単語や語句を引用する場合に限られ、たとえば、国内外の図書館で、日本語の書籍名を登録する際に用いられる。日本語の文字を扱えないコンピュータ環境などで日本語を表記する場合に用いる。日本語の文章全体がローマ字で表記されるのは、日本語初等学習者対象の文章を除いてまれである。
ヘボン式、訓令式など複数の表記法や規格が存在する（後述）。国語教科書では訓令式、英語教科書ではヘボン式、人名や標識など固有名詞ではヘボン式を使用することが多い。またヘボン式にも旧ヘボン式と修正ヘボン式がある。
ローマ字 ローマ字の使用
しかし、必ずしも特定の表記法が守られているとは限らず、表記法にはない独自の表記が使われることがある。また、駅名では鉄道会社ごとに表記が違う。ローマ字は和文の転写に過ぎず、表記の揺れ・誤りは、特に長音表記やわかち書きでは甚だしい。例えば「おお」「おう」という音にo, ō, ô, oh, ou, ooの6通りが当てられたり、本来は「jo」または「zyo」と表記すべき「じょ」「じょう」という音に「jyo」という表記が、「chu」または「tyu」であるべき「ちゅ」「ちゅう」の音に「cyu」という表記が当てられていることがある。大阪府の箕面市では「Minoh」を公式のローマ字表記として使っている。箕面市長の倉田哲郎は「（英語圏の外国人を念頭に）『Minoo』だと外国人は『ミヌー』と読んでしまうのです。ですからこれは間違いだと思います。」と発言している。また、シューティングゲーム「SENJYO」は「センジョウ」、雑誌「dancyu」は「ダンチュウ」と読ませている（どちらも拗音+長音）。
ローマ字 ローマ字の使用
人名表記において英語・表記発音などを模した創作表記もよくなされる。例としてSheena Ringo、Joe Hisaishi、George Tokoro、Amy Yamada、Kie Kitano、Shioli Kutsuna、Léonard Foujitaなど。パスポートの氏名表記は長音符号を付けないのが原則であり、小野（おの）・大野（おおの）は、ともに表記が ONO になり区別がつかない。ただし、大野は申請によって OHNO が許されるが、そう綴った場合には制約も生じる。これら表記の不統一が、コンピュータで検索する際などには障害ともなる。有名人や企業名などの名称を悪用すれば、なりすましや偽サイトへ誘導することも技術的には可能である。こういった事例は漢民族、韓国人名のローマ字表記（李姓を英語風Leeに、朴姓を英語風Parkに、張姓を英語風Changに、盧姓を韓国語原音のNoではなく英語風Rohに、など）や、本国ではキリル文字を使うロシア人、ブルガリア人名のローマ字表記（Иванов姓：Ivanovを英語風Ivanoffに、など）においても見られる。
ラテン文字を使う欧米の大半では、人名の姓を後に「名-姓」と表記する。日本でも伝統的にローマ字での氏名表記は「名-姓」と表記される事が一般的であったが、日本の文化庁は2019年（令和元年）、『言語や文化の多様性を意識し、日本の伝統的な人名表記である「姓-名」とすることが大切だ』とし、公用文等の日本人の姓名のローマ字表記について、差し支えのない限り「姓-名」の順を用いるようにするとした。また、姓と名を区別するために「YAMADA Haruo」の様に、姓を全て大文字とするとした。ただし、国際機関で指定された様式があるなど、特段の慣行がある場合を除く。国語審議会#日本人名のローマ字表記も参照のこと。
ローマ字 表記法
各種方式の共通点と相違点を概説する。
「アイウエオ」段母音を「aiueo」で表す。
原則として、「カ、サ、タ、ナ、ハ、マ、ヤ、ラ、ワ、ガ、ザ、ダ、バ、パ」行子音を「k, s, t, n, h, m, y, r, w, g, z, d, b, p」で表す。拗音（開拗音）は「子音字+y+母音字」で表す。
旧ヘボン式および修正ヘボン式では英語発音への近似性から「シ」を「shi」、「チ」を「chi」、「ツ」を「tsu」、「フ」を「fu」、「ジ」を「ji」、サ行拗音を「sh-」、タ行拗音を「ch-」、ザ行拗音を「j-」で表す。
日本式では現代仮名遣いまたは歴史的仮名遣いの厳密翻字に基づき、「ヂ」「ヅ」「ヲ」を「di」「du」「wo」と表記するが、訓令式とヘボン式では表音主義（表音式仮名遣い）に基づき、「ヂ→ジ」「ヅ→ズ」「ヲ→オ」と置換したように訓令式では「zi」「zu」「o」で、ヘボン式では「ji」「zu」「o」で表記する。
撥音「ん」
ローマ字 表記法
原則として、撥音「ん」は「n」で表す。例外として旧ヘボン式では「b」「p」「m」の前に限り「m」を使う。
後者の例1：tempura（天ぷら） - 本項の「ウィキペディア」節も参照のこと。
後者の例2：tombo（トンボ） - 企業名「株式会社トンボ鉛筆」の英称 "Tombow Pencil Co.,Ltd." などにも見られる綴り。
後者の例3：kampō（漢方） - 文字検索すれば確認できるが、現在でも企業名・団体名・商標などに数多く使われている。
撥音+アポストロフィーなど
撥音の後に母音やヤ行音が来てナ行音と区別できなくなった場合は、旧ヘボン式では間に「-」（ハイフン）、修正ヘボン式および訓令式では「'」（アポストロフィー）を挿入する。
後者の例1：shin'ai（しんあい：親愛、信愛） - shinaiでは誤読「しない（竹刀など）」を避けられない。
後者の例2：shin'yō（しんよう：信用、ほか） - shinyōでは「しにょう（屎尿など）」と誤読されかねない。
ローマ字 表記法
後者の例3：Ken'ichi（けんいち：健一、憲一、ほか） - Kenichiでは誤読「けにち」を避けられない。
促音+子音字
原則として、促音は直後の子音字を繰り返す。例外として、旧ヘボン式および修正ヘボン式では直後が「ch」の時は「tch」とする。語末の促音表記については、どの方式でも公式には定められていない。
語末の促音の例：a'（あっ）、doki'（どきっ）、sore'（それっ）などの感嘆詞。
長音のローマ字表記は混迷を極めており、ヘボン式からマクロンを除いたり、UやHを加えたりと、多様な表記揺れが見られる。詳しくは上記の項目を参照。
助詞の「は」「へ」「を」は、表音主義を採用する訓令式、ヘボン式ではそれぞれ「wa」（わ）「e」（え）「o」（お）と書くが、現代仮名遣いまたは歴史的仮名遣いに基づく厳密翻字では仮名表記どおりに「ha」（は）「he」（へ）「wo」（を）と書く。
ローマ字 ローマ字の種別
ヘボン式は英語の発音への準拠を重視したローマ字表記法である。用途に応じて様々な種類があり、それぞれで細かい表記規則が異なるが、旧ヘボン式、修正ヘボン式の二種類に大別される。
旧ヘボン式（Traditional Hepburn）はアメリカ人ジェームス・カーティス・ヘボンの『和英語林集成』第三版（1886年）で定義された表記法。日本国内で単にヘボン式という場合、この方式を指す場合が多い。
修正ヘボン式（Modified HepburnまたはRevised Hepburn）は、研究社の『新和英大辞典』第三版（1954年）で考案され、後にアメリカ図書館協会およびアメリカ議会図書館のローマ字表記法などでも採択された。日本国外で単に「Hepburn romanization」「Hepburn system」などという場合はこのModified Hepburnを指す場合が多い。
両者の大きな違いは、旧ヘボン式では撥ねる音「ん」が「b」「m」「p」の前に来た場合は「m」、それ以外の場合は「n」で表記するのに対し、修正ヘボン式では全て「n」で表記する点である。また、撥ねる音「ん」が母音字または「y」の前に来た場合、旧ヘボン式では「n」の後ろに「-」を入れるのに対し、修正ヘボン式では「'」を入れる点も異なる。
ローマ字 ローマ字の種別
2025年（令和7年）時点、日本国内では旧ヘボン式、修正ヘボン式ともに広く使われており、分野や団体によって採用されている方式が異なる。そのため、例えば同じ地名のローマ字表記が駅名標と道路標識では一致しないといった問題も起こっている（後述）。
なお、現在国内外で「修正ヘボン式」（Modified Hepburn）と呼称される表記法が定着する以前にも、ヘボン式を修正した新たな表記法を定める試みは複数存在したため、文献によっては今日とは異なる意味で修正ヘボン式という語を使用する場合があり、注意が必要である。現在では旧ヘボン式とされる『和英語林集成』第三版（1886年）に掲載された表記法も、第二版の表記法を日本人の案に従って修正したものであり、これを指して「修正ヘボン式」と呼ぶ場合がある。1908年（明治41年）にローマ字ひろめ会が、第三版の表記法に僅かに修正を加えて「標準式」と称したが、この修正を指して「修正ヘボン式」と呼ぶ場合もある。「標準式」は、第三版の表記法を含めた広義のヘボン式の名称としても使われた。2025年現在、ブリタニカ国際大百科事典はヘボン式、標準式、修正ヘボン式は同義とみなしている。
ローマ字 ローマ字の種別
イギリスにおいては、アメリカ地名委員会およびイギリス地名常置委員会の1976年合意に基づく修正ヘボン式が日本語仮名のローマ字表記法（Romanization System For Japanese Kana）として、2015年の改訂を経て今日まで用いられている。
アメリカにおいては1975年、様々な非ラテン文字言語のローマ字表記法を規定したアメリカ図書館協会およびアメリカ議会図書館のローマ字表記法において、日本語の場合のローマ字表記法が定められており、2012年の改訂を経て現在も用いられている。
その他には米国国家規格協会のANSI Z39.11-1972規格が存在したものの、訓令式に基づくISO 3602の登場を受け、1994年に廃止された。
いずれも内容は修正ヘボン式と同一である。
ローマ字 ローマ字の種別
駅名標には、旧ヘボン式に準じたローマ字表記法が多い。明治時代については不明点が多く、大正に入り『鉄道公報』1916年（大正5年）12月21日付「驛名假名文字及羅馬字ニ就テ」の時点では「ヘボン式」の名こそ出ないものの、既に第二次世界大戦後と同じ表記法になっている。1927年（昭和2年）4月7日鉄道省達第79号『鉄道掲示例規』で改めてヘボン式ローマ字別表が定められた。1938年（昭和13年）3月8日鉄道省達第127号により訓令式に順次書き替えられたが、戦後の1945年（昭和20年）から占領軍の指令に従って駅名標にヘボン式ローマ字を書く作業が進められた。規程の整備は遅れて、1946年（昭和21年）4月1日運輸省達第176号による『鉄道掲示規程』改正で、ローマ字は「修正ヘボン式」と明記された。
旧ヘボン式準拠の場合、長音は母音の上にマクロンを付加し、撥ねる音「ん」は「b」「m」「p」の前は「m」、その他は「n」、区切り点はハイフン、つまる音「っ」は次の音の子音字を重ねるが「ch」が続く場合にはcを重ねずtを用いて「tch」とする（例：「Shimbashi」（新橋）、「Temma」（天満）、「Bitchū-Takahashi」（備中高梁）、「Shindembaru」（新田原）など）。
ローマ字 ローマ字の種別
また令制国名が入る駅名や既存の駅名に新や東西南北などを付けた駅名は、旧国名や新などの後にハイフンを入れる（例：「Tamba-Ōyama」（丹波大山）、「Gumma-Yawata」（群馬八幡）、「Shin-Ōsaka」（新大阪）、「Higashi-Kakogawa」（東加古川）など。ただし「Nishikujō」（西九条）のような例外もある）。
国鉄時代はすべて大文字で表記されていたが、JR化以後はJR九州在来線を除き、上記のように頭文字とハイフンの次の文字以外は小文字で表記されている。また駅名に英単語が含まれている場合は、そのまま英単語で表記される（例：「Universal-City」（ユニバーサルシティ）、「Rinkū-town」（りんくうタウン）など）。空港駅を中心に、固有名詞を除いてすべて英訳する場合も多い（例：「Kansai-airport」（関西空港）、「New Chitose Airport」（新千歳空港）、「Narita Airport Terminal 2･3」（空港第2ビル）、「Jōetsu International Skiing Ground（上越国際スキー場前）」など）。
ローマ字 ローマ字の種別
JR各社は概ね以上の通りの表記となっているが、長音を表すマクロンの省略、修正ヘボン式による撥音での「m」不使用など、方針が異なる鉄道事業者も多い。また撥音「ん」について、ハイフンを間に挟む場合は次の音にかかわらず「n」と表記されることがあり、JR各社間でも判断が異なっている（例：JR東日本新前橋駅における「Shim-Maebashi」、JR九州新水俣駅における「Shin-Minamata」など）。
このため、日本語では同一の駅名であっても、事業者や案内によりローマ字表記が異なる例がしばしば見られる。また、相互直通運転を行っている事業者間でローマ字表記の基準が異なる場合、行先表示や路線図などで現地の案内と異なる表記が使用される場合もある。
特徴的なものとしては、千葉都市モノレール2号線の旧駅名標のように、音節単位に分かち書きしている例（「DŌ BU TSU-KŌ EN」など）がある。旧国鉄やJRでも、ホーム上の建植用駅名標に、分かち書き（「TA GU CHI」など）を用いた駅があったが、多くはJR会社毎の統一仕様に交換され、姿を消している。
弘南鉄道の一部の駅や、1938年（昭和13年）から数年間の国鉄、昭和初期の黒部鉄道、駿豆鉄道などの私鉄では訓令式・日本式も使用されている。
ローマ字 ローマ字の種別
日本国籍の日本国旅券の氏名表記は、旅券法を所管する外務省により、戸籍謄本上の氏名をヘボン式によって表記する。旧ヘボン式に準じたローマ字表記法が用いられており、撥ねる音「ん」が「b」「m」「p」の前に来た場合は「m」、その他は「n」となる。原則として長音は記入しないが、2000年（平成12年）4月1日以降は「o」の長音のみ「oh」と表記する方法が認められるようになり、本人が特に希望すれば訓令式も用いることができるようになったが、一度どちらかを選択すれば、その後の変更は認められない。
日本の道路標識の場合、概ね修正ヘボン式に準じた表記が採用されており、撥ねる音「ん」は「n」で表す。ただし、長音符号は表記せず、「ん」を表す「n」の後に母音字や「y」が続く場合の区切り点には旧ヘボン式と同じくハイフンを用いるなどの違いがある。つまる音「っ」は次の音の子音字を重ねるが、chが続く場合にはcを重ねずtを用いてtchとする。なお、普通名詞はローマ字表記ではなく英語が用いられる。
ローマ字 ローマ字の種別
日本のプロ野球選手のユニフォームの背名前に用いられるローマ字の綴りは、ヘボン式の規定に倣わず「O」の長音を「OH」と表記する慣習がある（通常表記は「O」のみ）。これは、王貞治の名字がOとなると様にならないということで、OHとなったのが始まりとされる。また、阪急ブレーブスではオリックスブレーブス時代であった1990年（平成2年）まで、横浜DeNAベイスターズでは2013年（平成25年）の大田阿斗里に、ヘボン式のŌを用いたこともあった。これらの表記は他のスポーツのユニフォームの選手名表記にも用いられている場合がある。
しかし、斎藤隆は渡米後にSAITOHから通常表記SAITOに変更し、工藤公康は選手時代KUDOHだったが監督時代からはKUDOと通常表記に変更するなど、選手によってローマ字の綴り方はまちまちである。北條史也のHOJOHのように（新人選手入団発表会で用意されたユニフォームはHOJYO表記だった）、通常表記と「OH」表記を混用する場合も見られる。
なお、拗音（KYO, SHO, CHOなど）の長音は「O」の長音でも「OH」とせず通常表記を用いるのが一般的で、正田耕三のSHODA、長野久義のCHONO、京田陽太のKYODAに代表されるように多くの選手が通常表記としている。正津英志も途中でSHOHTSUから通常表記のSHOTSUに変更している。
ローマ字 ローマ字の種別
これ以外の通常表記とは異なる例として、ユウキは近鉄時代に「U」の長音を「UU」と表記したYUUKIとし（オリックス移籍後とヤクルト支配下選手登録後は通常表記のYUKI）、新庄剛志は、阪神時代にSHINJYOを用いていたが、渡米後と帰国後はSHINJOの通常表記を用いた。
大谷翔平はShohei Ohtaniとなっており、大谷はOhtaniとしたが翔平はShohheiとはしていない。横浜DeNAベイスターズ所属の中川虎大(Koh Nakagawa)がいるが、一般的に名前の部分にOHの表記を使用する選手は少ない。
日本の地方公共団体はその名称のローマ字表記にヘボン式に準じた表記が用いられているが、多く場合、長音符号は省略されている。また、旧ヘボン式と修正ヘボン式が混在しており混乱が見られる。
特に旧ヘボン式のmとnの区別は日本に於いては実用性に乏しい。海外でも国名のデンマーク（Danmark） やミャンマー（Myanmar） 、スコットランドの首都エディンバラ（Edinburgh）やオーストラリアの首都キャンベラ（Canberra）などが正式な英名表記として採用されているように、ことさらm, nの区別が普遍的とも言えない。
ローマ字 ローマ字の種別
群馬県においては、県としての正式な表記は修正ヘボン式（訓令式）の「Gunma」であるが、日本国旅券には旧ヘボン式の「Gumma」が用いられる。群馬県のウェブサイトには、この件についての説明が記載されている。
市区町村では二本松市（Nihonmatsu）、紋別市（Monbetsu）などで修正ヘボン式が、丹波市（Tamba）、仙北市（Semboku）などでは旧ヘボン式が用いられている。
英語版ウィキペディアにおいては日本関係記事のスタイルマニュアルにおいて、他の表記法が一般的な場合を除き、ローマ字表記に修正ヘボン式を用いることが推奨されている。特に、日本語の発音を専用テンプレート等で表す際は、必ず修正ヘボン式が用いられる。このため、例としてTempura（天ぷら）の項目のローマ字表記がtenpuraとなるなど、記事名と本文中のローマ字表記に差異が生じることがある。
日本式ローマ字は、1885年（明治18年）に物理学者の田中舘愛橘が考案した表記法である。
訓令式ローマ字は1937年（昭和12年）9月に第1次近衛内閣が発した昭和12年内閣訓令第3号において、公的なローマ字法として定められた。「訓令式」の呼称はこれにちなむ。
ローマ字 ローマ字の種別
訓令式ローマ字は、日本式ローマ字を基礎として、それに若干の改変を加えたローマ字表記法である。第5次吉田内閣による1954年（昭和29年）内閣訓令第1号及び内閣告示第1号の第1表が示した訓令式を経て、現在も用いられている。日本国内の標準として公式に認められているローマ字表記法としては唯一のものであるが、同年以降は事実上、日本式および修正ヘボン式の使用も認めている。なお、2024年（令和6年）に入ってからは前述の内閣告示の改正が検討されており、もし決定となれば日本国内の標準がヘボン式に置き換わり、従来の訓令式は廃止される可能性がある。
訓令式はあくまで純粋に日本語をラテン文字で書き表わす場合に用いるつづり方として定められたものであり、その点で、英語の発音への類似を優先するヘボン式とは異なっている。英語圏では、訓令式 (Kunrei-shiki romanization) は「文部省式」(Monbushō system) という通称でも知られるほか、後述の「ISO 3602」という規格名で呼ばれることもある。
内閣告示第1号第2表でヘボン式（1 - 5行目）と狭義の日本式（6 - 9行目）も認めたが、それらは「国際的関係その他従来の慣例をにわかに改めがたい事情にある場合」に限られるとされる。狭義の日本式のうち、「ぢゃ dya、ぢゅ dyu、ぢょ dyo、くゎ kwa、ぐゎ gwa、を wo」が本表に記載されず第2表に記されている。これは昭和21年（1946年）の第11回国語審議会答申の「現代仮名遣い」に準拠したからである。なお、第2表に従って修正ヘボン式および日本式でローマ字をつづる場合にも「そえがき」を適用する。そえがきには「はねる音『ン』はすべてnと書く」とあり、旧ヘボン式の撥ねる音を「m」と書く表記は規格外となる。
国際標準化機構が1989年に承認したISO 3602は日本語のローマ字表記法としては唯一の国際規格で、訓令式が採用されている。ただし第5項の原注2により、厳密翻字に限って日本式の綴り方を採用する。成立した規格は、有償にて販売されている。
99式ローマ字（きゅうきゅうしきローマじ）は、社団法人日本ローマ字会が1999年（平成11年）に提案したローマ字表記法。ローマ字表記を、日本語の正書法としてではなく、代書法と考え、日本語の音声を転写するのではなく、現代仮名遣いで表記された日本語をラテン文字に翻字する。表記法は日本式を基礎とし、それに改変を加えている。
JSLローマ字はエレノア・ジョーデンの「Japanese: The Spoken Language」（1987年）で提案されたローマ字表記法で、非日本語話者が日本語を学ぶ際に用いられる。概ね訓令式に準じているものの、長音を大文字の場合に限らず二重母音で表す点が異なる（例えば東京は「Tookyoo」と表記する）。
外国式氏名の場合のみ、ジェ→JIE、チェ→CHIE、ティ→TEI、ディ→DEI、デュ→DEYU、ファ→FUA、フィ→FUI、フェ→FUE、フォ→FUO、ヴァ→BUA、ヴィ→BUI、ヴ →BU、ヴェ→ BUE、ヴォ→BUOも使用される。また、これ以外の方式を使用する場合には、申請書を提出して許可を受ける必要がある（たとえば、「さとう "Sato"」を"Satoh"、「ようこ"Yoko"」を"Yohko"、「おおさわ"Osawa"」を"Ohsawa"とするように、oの後につく長音を"h"で表したい場合）。
ローマ字 ローマ字の歴史
まず、年表によって概要を示す。
戦国時代に来日して、キリスト教の布教に当たったカトリック教会のイエズス会が、ポルトガル語に準じたローマ字で日本語を表記した。これがポルトガル式ローマ字である。1581年（天正9年）には大分で最初の日本語とポルトガル語対応の辞書（『日葡辞書』）が作られ、1603年（慶長8年）には本格的な『日葡辞書』が出版されて、その中でポルトガル式ローマ字で当時の日本語が表記された。年紀が判明する現存最古のポルトガル式ローマ字文書は、1591年（天正19年）の使徒行伝『サントスの御作業の内抜書』（Santos no Gosagveo no uchi Nuqigaqi）である。また、京都市の御土居跡からは、1586年（天正14年）から1614年（慶長19年）まで在日宣教師であった「Pe.せるそ様」こと宣教師〈パードレ〉セルソ・コンファローネと推定される人物に宛てられた木簡が発掘されており、そこに「mairu（日本語の「参る」）」というローマ字表記が見られる。
南蛮文化に興味が深かった細川忠興は、発布した書状の中に「tadauoqui」と記された印を使うことがあった。「オ（あるいはヲ）」を「uo」、「キ」を「qui」と記すのは、日葡辞書にて頻繁に確認できるイエズス会士の表記法である。
ローマ字 ローマ字の歴史
17世紀初期には、イエズス会士ジョアン・ロドリゲスによって『日本大文典』（イエズス会が1604年長崎にて認可）および『日本語小文典 Arte Breve da Lingoa Iapoa』（イエズス会が1620年にマカオにて認可、1825年仏訳を、ランドレスが出版）が相次いで出版されており、そこには日本語音のポルトガル式ローマ字表記に関する記述が認められる。
ポルトガル人イエズス会士ジョアン・ロドリゲス著『日本大文典（または日本語大文典）』（1604年にイエズス会が印刷認可）によるポルトガル式ローマ字表（抜粋）を参考までに以下に示す。
なお、ロドリゲスはその後、『日本語小文典』（1620年イエズス会印刷認可）において当時のポルトガル式日本語表記法について詳細に述べている。
江戸時代には鎖国政策によって、事実上、オランダがヨーロッパ世界との唯一の窓口となったため、オランダ式ローマ字が使われるようになった。このようにたくさんの国のローマ字がある。ただオランダ式ローマ字は仮名と厳密に一対一対に応させられていたわけではないし、またその使用も、宣教師や学者などのごく狭い範囲に限られた。
ローマ字 ローマ字の歴史
1860年（万延元年）、米国聖公会のアメリカ人宣教師であるジョン・リギンズが日本の先駆けとなる英学会話書の "Familiar Phrases in English and Romanized Japanese,Nagasaki",1860（和名『英和日用句集』）を執筆し、ヘボン式の元となるローマ字綴法を編み出した。このリギンズのローマ字は後述のヘボンが1867年（慶應3年）に著した和英辞書『和英語林集成』と同一のローマ字綴法であり、日本の英語教育史上、英語で書かれた日本語事典（和英辞書）として画期的な成果であった。リギンズはその初版の序文で、日本語を写すローマ字法を、サミュエル・ウィリアムズ（米国聖公会へ日本伝道を勧告した東洋言語学者、ペリー艦隊通訳）が推薦した方式に拠ったとも述べつつも、リギンズの生徒であり、同時に日本語の先生でもある日本人の発音を聴いて本書を完成させたと述べている。中でも、日本は"Ni-tsu-Pon"と綴るところを、2番目の母音の"u"は省かれて"ts"を"p"として、"Nippon"と綴るなど現在利用されるローマ字綴りを編み出す功績となった。
ローマ字 ローマ字の歴史
幕末の1867年、来日していたアメリカ人の医療伝道宣教師・医師ジェームス・カーティス・ヘボンが上述のジョン・リギンズが編み出したローマ字綴りを元にして和英辞書『和英語林集成』を著し、この中で英語に準拠したローマ字を使用した。これは、仮名とローマ字を一対一で対応させた最初の方式である。この辞書は第9版まで版を重ね、第3版から用いたローマ字はヘボンの名を入れヘボン式ローマ字として知られるようになる。
明治6年（1873年）、文部省雇になり史略編集を命ぜられていた黒川真頼（のち東京帝国大学教授・文学博士）はローマ字での国語綴輯兼務を命ぜられ、この年の3月にローマ字綴りの『横文字百人一首』を刊行している。この著作はローマ字書きによって日本語の本質を明らかにしようとすることが目的であった。明治の一部の学者たちは、日本語に使用される文字（いわゆる漢字）の数を大幅に減らして習得を容易にするとの名目で、日本語の主たる表記をローマ字とすべきという主張（ローマ字論）を展開した。
ローマ字 ローマ字の歴史
ヘボン式ローマ字は英語の発音に準拠したので、日本語の表記法としては破綻が多いとする意見があった。そうした立場から、1885年に田中館愛橘が音韻学理論に基づいて考案したのが日本式ローマ字である。日本式は音韻学理論の結実として、日本国内外の少なくない言語学者の賛同を得た。しかし、英語の発音への準拠を排除した日本式は英語話者や日本人英語教育者から激しい抵抗を受け、日本式とヘボン式のどちらを公認するかで激しい議論が続いた。
1924年（大正13年）の第15回衆議院議員総選挙では、ローマ字での投票が認められた。
混乱を収束するため、政府は1930年（昭和5年）11月26日、臨時ローマ字調査会を設置した（勅令、1936年7月1日廃止）。そして、1937年（昭和12年）の近衛文麿内閣の時に、公的なローマ字法が内閣訓令第3号として公布された。これが訓令式ローマ字である。1937年版の訓令式は、日本式を基礎としてそれに若干の改変を加えたものであり、ヘボン式を排除している。
ところが第二次世界大戦後、1945年（昭和20年）9月2日の連合国軍最高司令部指令第2号の第2部17において、各市町村の道路の入口と駅に「修正ヘボン式ローマ字」によって名称を表示するように指示されたことなどもあり、ヘボン式が復権を果たし、現在に至る。
ローマ字 ローマ字の歴史
さらに、GHQの占領政策の一環で招かれた第一次アメリカ教育使節団は、1946年（昭和21年）3月31日に発表した第一次アメリカ教育使節団報告書においても、同様の意見をなした。しかし、どちらも批判が大きく、その意見が世間に受け入れられることはなかった（漢字廃止論も参照）。
日本国政府としては訓令式を正式とし続けており、1937年の内閣訓令第3号を廃止し、1954年（昭和29年）に内閣告示第1号として新たに公布し直した。これが新たな訓令式ローマ字である。これは1937年の訓令式（日本式に準拠）を基礎としながら、若干の改変を加えたものである。ただ、1937年版がヘボン式を全面排除したのに対して、1954年版は「国際的関係その他従来の慣例をにわかに改めがたい事情にある場合」に制限しながらも、ヘボン式の使用も認めるものとなった。
また、同年発売された研究社の『新和英大辞典』第三版で考案され、後に英米で日本語のローマ字表記法として採択された修正ヘボン式では部分的に訓令式の表記法を取り入れ、かつ訓令式では規格外となる一部の表記ルールを排除するなど、訓令式とヘボン式が歩み寄りを見せることになった。
ローマ字 ローマ字の歴史
1962年（昭和37年）、国際標準化機構（ISO）の情報管理の専門委員会であるISO/TC 46がローマ字表記法を審議対象にすることを初めて決定。当初はヘボン式が多数の賛同を得ていたものの、同委員会における日本代表は内閣告示及び訓令を根拠に再審議を求めた。最終的には1989年（平成元年）、ISOが訓令式（厳密翻字は日本式）を採用し、ISO 3602として承認した。
21世紀においても、日本国内の標準として公式に認められているローマ字表記は訓令式であるが、地名や人名などの各種日本語音をローマ字表記する必要がある場合、実際には日本国政府でも各種の旧・修正ヘボン式及びその亜種の表記が多用されているのが現状である。
1954年版の訓令式の第2表によって修正ヘボン式の表記が事実上許容されて以降、訓令式での表記を謳っている場面でも、実質的には修正ヘボン式に基づいた表記が用いられている場合が多く、訓令式の第1表のみを用いた純粋な訓令式表記を目にする機会は少なくなりつつある。なお、長音符のサーカムフレックスやマクロンはコンピューターでの入力が煩雑かつ使用不可の場合も多いため使用されることが減っている。
また、表記の不統一によってローマ字教育は混乱しており、海外の日本語学習者の妨げになっている。こうした状況を鑑みて、日本国政府は2024年（令和6年）に入ってから、訓令式を定めた内閣告示の改正に向けた検討を開始しており、ヘボン式が広く使われている実態に合わせて、訓令式は廃止される見通しが示されている。2025年（令和7年）、ローマ字の統一的な表記を検討してきた文化庁は、ヘボン式を基本とする答申素案をまとめ、7月14日に国の文化審議会が変更する答申案を決定した。同年8月20日、案のとおり答申した
各方式が確定する以前に、西欧の諸言語の影響を受け、様々な表記法が存在していた名残もある。
ローマ字 コンピュータのローマ字入力
パーソナルコンピュータやスマートフォンの日本語入力においてはキーボードのアルファベット入力をローマ字綴りとして解釈し、仮名文字に変換するローマ字かな変換、いわゆるローマ字入力が利用されており、特にQWERTYキーボード入力においては他の入力方式よりも普及している。
概ねヘボン式・訓令式どちらのローマ字綴りであっても柔軟に受け付けるようになっている。ただし表記は一致しない。例えば「東京」は「toukyou」であり、「tokyo」とすると「ときょ」になってしまう。
ローマ字 訓令式の表
第1表［（）は重出を示す］
第2表
そえがき
前表に定めたものの他、概ね次の各項による。
「昭和二十九年十二月九日内閣告示第一号『ローマ字のつづり方』」では上記の通りであるが、「昭和十二年九月二十一日内閣訓令第三號『国語ノローマ字綴方統一ノ件』」では、『長音ノ符號ヲ附スル場合ニハ okāsama, kūsyū, Ōsaka ノ如ク「¯」ヲ用フルコト』と『撥音 n ト其ノ次ニ來ル母音（y ヲ含ム）トヲ切離ス必要アルトキハ hin-i, kin-yōbi, Sin-ōkubo ノ如ク「‐」ヲ用フルコト』となっていた。
1947年（昭和22年）の文部省通達（訓令式とヘボン式の両方を解説していた）ではサーカムフレックスとアポストロフィーを使うとしており、1937年（昭和12年）の内閣訓令が事務的な手違いで誤っていたと言われているが、昭和20年代の教育現場（小学校4〜6年生）ではどちらでも良いと教えるように文部省が指導していた。
夢路いとし
夢路 いとし（ゆめじ いとし、1925年〈大正14年〉3月27日 - 2003年〈平成15年〉9月25日）は、日本の漫才師。実弟である相方・喜味こいしとの漫才コンビ「夢路いとし・喜味こいし」で上方演芸界にその名で知られる。本名は篠原 博信（しのはら ひろのぶ）。
夢路いとし 来歴・生涯
神奈川県横浜市鶴見区出身。上方漫才界を代表する人物であるのに横浜出身とされているのは、一家が旅回りの芸人一家であったため、たまたま横浜で生を受けたという事情によるものである。横浜以外にも、全国津々浦々の地を少年時代からまわっていた。
1937年に上方漫才の荒川芳丸に入門。1940年に吉本興業からデビュー、当時のコンビ名は「荒川芳博・芳坊」（「夢路いとし・喜味こいし」に改名する前に一時父親の姓「山田」を使い「山田博・勲」を名乗っていた。“篠原”は母親の姓）。それからは全国各地にあった吉本が運営する寄席（ミナミの南陽館など）で稽古を積む。
戦後、秋田實が主宰する宝塚新芸座に参加。1948年に「夢路いとし・喜味こいし」（当初は「夢路いと志・喜味こい志」）に改名。その後は上方演芸から東宝芸能関西（のち、大宝芸能から大宝企画に改称）に所属。道頓堀角座、梅田トップホットシアター、演芸の浪花座に定期的に出演していた。
上方漫才の第一人者として50年余の長きに渡り第一線で活躍。二人の漫才は後輩芸人たちにとっても色々な意味で鑑であり、「老境に入れば、『いと・こい先生』のような漫才をやりたい」と述べる者も少なくない。
夢路いとし 来歴・生涯
芸名を改名するに当たって、この「いとし・こいし」という芸名を芳博が考え、じゃんけんでどちらの芸名を取るか決めた。そして芳博がいとしの芸名を付けることにしたが、「屋号=苗字がいるだろう」ということで、芳博=いとしは「月丘夢路（女優）のファンだから」ということで「夢路いとし」という芸名にしたという経緯がある。「がっちり買いまショウ」の司会でも有名で、「10万円7万円5万円、運命の分かれ道」などの早口芸や顔芸などもやっていた。
「ぼくたちは常にナンバー2」がモットー。時代・世相を柔軟に取り入れることができ、特にいとしについては、年齢にふさわしい自然なボケを展開していた。肩の力の抜けた「ボケ」味は年輪を重ねるごとにその面白みを増し、（本当に老人性のボケか?と思わせておいてきれいに切り返してしまう、というネタも晩年にはよく披露していた）また口を小刻みに動かすという特技があり、それを漫才の中に取り入れる事もあり、観客の年齢層関係なく笑いの渦に巻き込んでいた。決してダイラケのような奇想天外なネタではなかったが、ひょうひょうとした味わいは何物にも代えがたく、おかしみを誘うものであった。よく弟のこいしの嫁に対して普通に聞けばトンでもない暴言のボケを連発しており、弟こいしのツッコミのやり取りで爆笑させていた。
夢路いとし 来歴・生涯
関西の芸界の象徴的存在として、こいしと共に「いとこい先生」と呼ばれ、中田カウス・ボタン、オール阪神・巨人など後輩・同業者から多くの尊敬を集めていた。
また、関東の芸人からも多くの尊敬を集めている。
1995年に紫綬褒章、1998年秋には勲四等旭日小綬章をそれぞれ受章。1999年11月には大阪市指定無形文化財に指定。
2003年9月25日0時35分、自然気胸と肺炎を併発し、兵庫県内の病院で永眠。78歳没。5日後の30日にフジテレビ系で放送された『爆笑そっくりものまね紅白歌合戦スペシャル』では、中川家によるいとしこいしのまねと、松居直美による杉田かおるの歌まね（『鳥の詩』を歌いその後に本人が登場）との対決が放映される予定だったが、いとしの逝去に伴い、中川家のまねはもとより対戦相手の松居の歌まねもお蔵入りとなった（松居のものまねと杉田の登場シーンは、約2年後の2005年7月11日に『HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP』の中で、杉田かおる秘蔵映像として放送された）。
例外を除いて殆ど弟子を取っていない、唯一の弟子は吉本新喜劇の役者である桑原和男で、原アチ朗・コチ朗という漫才コンビを組んでいた。娘は宝塚歌劇団の麻泉沙里。
毒舌家として知られる上岡龍太郎は、「楽屋でいとこい先生が怒ってはったら、理由を聞かんでも怒られている方が悪い」と語っている。
夢路いとし 出演
水戸黄門 （TBS / C.A.L）
第1部 第17話「人情喧嘩そば -岡山-」（1969年11月24日）- 京呉服屋 役
第9部 第5話「黄門様のそっくりさん -仙台-」（1978年9月4日） - 甚兵衛 役
第10部 第15話「京の都の悪退治 -京-」（1979年11月19日） - 茶店の主人 役
第12部 第11話「献上塩昆布にかけた意地 -大坂-」（1981年11月9日） - 商人 役
第14部 第37話「野望を断った天下の名刀 -高松-」（1984年7月9日） - 茶屋亭主 役
第16部 第28話「娘を救った偽黄門 -弘前-」（1986年11月3日） - 笹屋七兵衛 役
岩沼駅
岩沼駅（いわぬまえき）は、宮城県岩沼市館下1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。
東北本線と常磐線が乗り入れており、このうち東北本線を所属線としている。当駅を発着する常磐線の列車はすべて東北本線を経由して仙台駅方面に乗り入れている。また、常磐線を走る特急ひたちが1日1往復停車する。
岩沼駅 歴史
2011年（平成23年）
9月22日：台風15号による浸水で、当駅構内の信号制御設備で火災。これにより東北本線・常磐線が3日間に渡り終日運休となる。
9月26日：運転再開（朝・晩のみの暫定）。東北本線上りは3番線、下りは4番線発着とし、当駅構内は代用手信号を使用。常磐線は逢隈 - 当駅間で当駅を棒線駅とするスタフ閉塞式を施行し、1番線発着とした。
9月27日：常磐線が台風前の通常ダイヤ、東北本線は当駅折り返しの一部列車を除きほぼ通常ダイヤで運転再開。当駅折り返しの一部列車は運休または南仙台駅折り返しに変更され、また、一部は当駅に到着した後、大河原駅 まで回送して折り返しとなった。東北本線上り方面は通常3番線発着となるが、復旧工事が並行して行われたため、1番線からの発着となった。
11月1日：信号設備復旧工事が終了し、東北本線が通常ダイヤに、ホームの運用も通常通りとなる。
岩沼駅 駅構造
単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線、合計3面5線のホームを持つ地上駅である。1番線が常磐線上り本線、2番線が常磐線下り本線、3番線が東北本線上り本線、4番線が東北本線下り本線、5番線が東北本線下り1番線（副本線）となっている。5番線は仙台方面だけでなく、福島方面や常磐線への折り返し運転が可能。また、1番線と2番線の間にホームのない中線がある。
線路東側に2階建ての駅舎がある。駅舎内にはNewDaysと、エフエムいわぬまのサテライトスタジオが設置されている。
仙台統括センターの直営駅（駅長・副長配置）で、旅客扱いおよび運転扱いを行う。管理駅でもあり、東北本線の大河原駅 - 槻木駅間と常磐線の宮城県内所在駅である坂元駅 - 逢隈駅間の各駅を管理する。
みどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、自動改札機（Suica、えきねっとQチケ対応）、自動精算機が設置されている。
跨線橋と直結している西口（2階）の改札口は駅舎と反対側の岩沼駅西側の利用者の便を図るために跨線橋と自由通路を1番線の真上で連絡する形で設置された。2020年（令和2年）4月1日から無人化されると同時に、Suicaなど交通系ICカードやえきねっとQチケ専用になっている（それまではJR東日本東北総合サービスに委託）。また、西口にもロータリー・バスプール・タクシー乗り場がある。
岩沼駅 貨物駅
JR貨物の貨物駅は、旅客駅舎の南側にある。1面1線のコンテナホーム（ヤード）があり、ホーム上に荷捌き用の上屋が設置されている。ホームの長はコンテナ車4両分ほどと短い。駅の業務は仙台臨海鉄道が受託している。また、JR貨物の入換動車（スイッチャー）が配置されており、構内の入換作業を行っている。
駅の南東より日本製紙岩沼工場へ至る専用線が分岐している。全長3キロメートルほどのこの専用線は、コンテナによる工場で生産された紙製品の輸送で使用されている。かつては工場で使用される液体塩素がタンク車で到着していたが、2007年度（平成19年度）に廃止された。
駅付近の本線西側から丸昭興業の専用線が分岐し、液体アンモニアの荷役設備が設置されていたが、こちらも2007年度（平成19年度）に廃止された。この専用線では、扇町駅発送の液体アンモニアを取り扱っていた。また日清製粉の小麦粉貯蔵施設へ続く専用線もあったが、1997年（平成9年）6月限りで廃止された。
当駅に停車する貨物列車は、2014年（平成26年）3月時点で高速貨物列車のみである。1日1往復仙台貨物ターミナル駅との間に設定されているほか、仙台貨物ターミナル駅から郡山貨物ターミナル駅へ向かう上り列車も1日1本停車する。2015年（平成27年）には、隅田川行きの高速貨物列車も追加された。
岩沼駅 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は6,699人である。
JR東日本および「岩沼市統計書」によると、1992年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。
「岩沼市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の発送貨物は134,985トン、到着貨物は995トンである。
1992年度（平成4年度）以降の推移は以下のとおりである。
岩沼駅 駅周辺
当地の仙台平野（名取平野）の西縁となっている高舘丘陵から小規模な舌状丘陵が東に延びているが、その東端にかつて「岩沼城」（鵜ケ崎城、岩沼要害）があった。同城は、寛文2年（1662年）から延宝9年（1681年）まで、岩沼藩（仙台藩の支藩）の藩主・田村氏の居城だった。その城址に設置されたのが当駅である。
岩沼駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■東北本線
槻木駅 - 岩沼駅 - 館腰駅
■常磐線（当駅 - 仙台駅間東北本線）
特急「ひたち」一部停車駅
■普通
逢隈駅 - 岩沼駅 - 館腰駅
小渕恵三
小渕 恵三（おぶち けいぞう、1937年〈昭和12年〉6月25日 - 2000年〈平成12年〉5月14日）は、日本の政治家。位階は正二位。勲等は大勲位。
衆議院議員（12期）、総理府総務長官（第29代）、沖縄開発庁長官（第10代）、内閣官房長官（第49代）、外務大臣（第121代）、内閣総理大臣（第84代）、自由民主党幹事長、自由民主党副総裁、自由民主党総裁（第18代）、自由民主党群馬県連会長などを歴任した。
小渕恵三 来歴・人物
総理府総務長官、沖縄開発庁長官、内閣官房長官、自由民主党幹事長、外務大臣などを歴任。竹下登の側近として地歩を築き、敵を作らない性格から「人柄の小渕」の異名をとった。1998年に自由民主党総裁、内閣総理大臣に就任した。自由党、公明党と連立政権（自自連立、自自公連立）を樹立し、巨大与党をバックに内外政にわたり多くの懸案を処理したが、2000年に病に倒れ、そのまま逝去した。
小渕恵三 生涯
1937年（昭和12年）、群馬県吾妻郡中之条町伊勢町に製糸業を営む小渕光平（衆議院議員・群馬県トラック協会会長）、小渕ちよ（光山社役員）夫妻の次男として生まれる。戦時中に北軽井沢に疎開していた学習院大学の教授と懇意になり、編入を勧められた父の意向により中之条町立中之条中学校1年の時に、学習院中等科に編入。以後は東京都北区王子に移住。
学習院に編入したものの、周りは名家の子息ばかりだったことから、地方出身の小渕にとっては決して居心地の良い環境ではなかったらしく、クラスメートからはいじめの対象となり、「群馬」という渾名を付けられていたという。
このことから、中等科卒業後は外部の高校を目指すことを決め、東京都立北高等学校（現・東京都立飛鳥高等学校）に進学。同校卒業後、二浪を経て早稲田大学第一文学部英文学科に進学。
父・光平が衆議院議員在職中に脳梗塞で亡くなると、政治家になるためのスキル獲得のため、サークル活動に積極的に取り組んだ。雄弁会、富木流合気道（日本合気道協会）の合気道部（小渕は合気道四段）、詩吟サークルの稲吟会、書道会、観光学会（堤義明主宰）、アジア友の会、沖縄東京学生文化協会など、数多くのサークルに所属した。加えて、選挙対策として吾妻青年政治研究会会長・群馬早稲田会会長などを歴任した。