hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ショウジョウコウカンチョウ科 属と種
Pheucticus ムネアカイカル属
Pheucticus chrysopeplus, Mexican Yellow Grosbeak, オウゴンイカル
Pheucticus tibialis, Black-thighed Grosbeak, クロモモオウゴンイカル
Pheucticus chrysogaster, Southern Yellow Grosbeak, ヒメオウゴンイカル
Pheucticus aureoventris, Black-backed Grosbeak, セグロオウゴンイカル
Pheucticus ludovicianus, Rose-breasted Grosbeak, ムネアカイカル
Pheucticus melanocephalus, Black-headed Grosbeak, チャバライカル
Granatellus ムネアカアメリカムシクイ属
Granatellus venustus, Red-breasted Chat, ムネアカアメリカムシクイ
Granatellus sallaei, Grey-throated Chat, コムネアカアメリカムシクイ
Granatellus pelzelni, Rose-breasted Chat, バラムネアメリカムシクイ
ショウジョウコウカンチョウ科 属と種
Cardinalis ショウジョウコウカンチョウ属
Cardinalis cardinalis, Northern Cardinal, ショウジョウコウカンチョウ
Cardinalis phoeniceus, Vermilion Cardinal, ミナミショウジョウコウカンチョウ
Cardinalis sinuatus, Pyrrhuloxia, ムネアカコウカンチョウ
ショウジョウコウカンチョウ科 属と種
Saltator マミジロイカル属 （Pitylus を含む）
Saltator grossus, Slate-colored Grosbeak (P. grossus)
Saltator fuliginosus, Black-throated Grosbeak (P. fuliginosus)
Saltator atriceps, Black-headed Saltator, ズグロイカル
Saltator maximus, Buff-throated Saltator, マミジロイカル
Saltator atripennis, Black-winged Saltator, ハグロイカル
Saltator similis, Green-winged Saltator, オリーブイカル
Saltator coerulescens, Greyish Saltator, ハイイロイカル
Saltator orenocensis, Orinocan Saltator, ホオグロイカル
Saltator maxillosus, Thick-billed Saltator, ハシブトイカル
Saltator nigriceps, Black-cowled Saltator, クロズキンイカル
ショウジョウコウカンチョウ科 属と種
Saltator aurantiirostris, Golden-billed Saltator, キバシイカル
Saltator cinctus, Masked Saltator, カオグロイカル
Saltator atricollis, Black-throated Saltator, ノドグロイカル
Saltator rufiventris, Rufous-bellied Saltator, アカハライカル
Saltator albicollis, Lesser Streaked Saltator （旧名 Streaked Saltator, アンチルムナフイカル）
Saltator striatipectus, Streaked Saltator, アンチルムナフイカル ? （S. albicollis から分離）
Passerina ルリノジコ属
Passerina caerulea, Blue Grosbeak, ルリイカル (Gcyanoides caerulea)
Passerina cyanea, Indigo Bunting, ルリノジコ
Passerina amoena, Lazuli Bunting, ムネアカルリノジコ
Passerina versicolor, Varied Bunting, ムラサキノジコ
Passerina ciris, Painted Bunting, ゴシキノジコ
Passerina rositae, Rose-bellied Bunting, バライロルリノジコ
Passerina leclancherii, Orange-breasted Bunting, キバラルリノジコ
日向大束駅
日向大束駅（ひゅうがおおつかえき）は、宮崎県串間市大字奈留にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。
日向大束駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。両ホームは構内踏切で連絡している。小さい木造駅舎を備える。
無人駅。隣の榎原駅（南郷町）との間には長い坂（最大25‰）の勾配があり、距離も開いているため、以前は最大で17分の交換待ち停車があった。
日向大束駅 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は24人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
日向大束駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
■快速「日南マリーン号」(飫肥駅より各停)・■普通
榎原駅 - 日向大束駅 - 日向北方駅
鳥塚しげき
鳥塚 しげき（とりづか しげき、本名、鳥塚繁樹、1947年3月23日 - ）は、日本のミュージシャン、ギタリスト。
鳥塚しげき 来歴
東京都港区三田小山町出身。実家はクリーニング店を営んでいる。
立教大学ではアマチュアのカントリーウェスタンバンドで活躍していた。加瀬邦彦のファンの女学生が、加瀬が新グループ結成に向けメンバーを探していることを立教の軽音部部長に相談し、部長に鳥塚を推薦され、女学生の仲介により加瀬と面会することになる。加瀬が鳥塚を気に入り、ザ・ワイルドワンズのメンバーに抜擢。
1966年11月に『想い出の渚』で東芝音楽工業（現：EMIミュージック・ジャパン）からデビューを果たす。同曲はデビュー・ヒットとなった。その後も青空のある限り、愛するアニタと佳曲を発表した。グループは71年に解散。
GS期・再結成後とも、バラード、フォーク、カントリー系の曲調を得意としており、甘い歌詞の曲でボーカルに抜擢されることが多い。
解散後も岡崎友紀主演のドラマやライブ活動で活躍。ヴィレッジ・シンガーズのギタリストでもあり、ビーイングのプロデューサーでもある小松久らとカントリーウェスタンバンド「鳥塚しげきとホットケーキ」を結成。
1980年には夫人の出産経験を活かしたラマーズ法のカセットテープを発売してヒットした。夫人の鳥塚のりこの手話ミュージックコンサートのプロデュース等、福祉活動にも積極的だったが、開催した手話ミュージックコンテストで2003年、不正審査をおこない不興を買ったために中止、やらなくなった。
鳥塚しげき 来歴
ヤマハのバンドコンクールのMCでも有名。また、東急東横線・田園調布駅近くの、子供中心の鳥塚しげき音楽教室も好評。
NHK教育テレビで放送されていた「ワンツー・どん」に歌のお兄さんとして出演。挿入歌の作詞作曲も手掛けシングルとして発売。子供向けとして制作されたものではあるが、いずれの曲も鳥塚のカントリーウェスタン志向が反映されたものとなっている。特に1978年に発表した「虫虫虫めがねの歌」は子供たちを中心に人気を集めた。
「サンダーバード」に登場した執事、アロイシャス・パーカーに顔が似ているという理由で、「とんねるずのみなさんのおかげです」の「サンバーダード」にパーカー役で出演したというバラエティ番組でも活躍した経験もあった。
2006年にはワイルドワンズ結成40周年コンサートを日本武道館にて開催した。
鳥塚しげき ドラマ音楽担当
土曜ワイド劇場
「海底の死美人・ヒット曲は殺しのテープ」（1980年8月30日、テレビ朝日・大映映像） - 作曲
「偽装誘拐　貧乏くじは君が引く」（1980年11月8日、テレビ朝日・大映映像） - 作曲
「雪山の死美人　スーパーストア殺人事件」（1981年2月28日、テレビ朝日・大映映像） - 作曲
「湖水の死美人・劇画殺人事件」（1981年8月8日、テレビ朝日・大映映像） - 作曲
「殺人フィルムへの招待」（1982年7月31日、テレビ朝日・東宝） - 作曲
「死美人ホテル　ビデオでつくる殺人計画」（1983年8月13日、テレビ朝日・大映映像） - 作曲
「森村誠一の奔放の宴　新妻の秘密パーティー体験記」（1983年10月29日、テレビ朝日・国際放映） - 作曲
「幻の結婚式」（1985年1月26日、テレビ朝日・松竹） - 作曲
日向北方駅
日向北方駅（ひゅうがきたかたえき）は、宮崎県串間市大字串間にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。
日向北方駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。簡易駅舎を備える。
無人駅。以前は立派な木造駅舎があり、駅員も配置されていた。
日向北方駅 利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は12人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
日向北方駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日南線
■快速「日南マリーン号」（飫肥駅より各駅停車）・■普通
日向大束駅 - 日向北方駅 - 串間駅
小松久
小松 久（こまつ ひさし、1945年2月10日 - ）は、日本のミュージシャン。東京都生まれ。
小松久 ディレクター作品
TUBE
『Beach Time』『Remember Me』『SUMMER CITY』『N・A・T・S・U』『湘南』『納涼』『浪漫の夏』ほか
ZARD
『HOLD ME』『揺れる想い』『OH MY LOVE』『forever you』ほか
Bonbee!
Bonbee!（ボンビー!）は、株式会社ビジュアルアーツによる、アダルトゲームのブランドであり、1991年にビジュアルアーツ創業と同時に設立された。
Scramble Heart以降新作が発売されておらず、20周年を迎えた現在もサイト更新なし。
設立当初はボンびぃボンボン!という名前だったが、1999年に現在のブランド名に変更した。
Bonbee! 沿革
電材商社の一社員だった馬場隆博は、自宅に届いた成人向けのダイレクトメールを見てアダルトの分野に興味を持つようになった。さらに、友人のUYE!からアダルトゲームの存在を知らされたことをきっかけにアダルトゲームの制作をはじめ、デビュー作である『しぇいくしぇいく!』を作り上げた。
『しぇいくしぇいく!』の売れ行きは好調だったものの、同時期に発生した沙織事件のあおりを受けて販売中止を余儀なくされた。
その後、アダルト要素の薄い『うるま』を発売し、事件が沈静化した1992年暮れに『しぇいくしぇいく!1・2 完璧版』と『ヌーク 〜あばかれた陰謀〜』を発売した。
馬場は『ヌーク 〜あばかれた陰謀〜』が売れた理由について「だって業界みんなが腰が引けてエロゲー作ってなかったから。僕は事件の内容を調べて検挙がわいせつ物というくくりだと知ったから。これなら大丈夫だと自信があったんです。」と電ファミニコゲーマーとのインタビューの中で振り返っている。
その後、馬場はゲーム制作に時間がかかることを非効率的だと考え、『美少女ハンターずっこんX』を発売した後にブランドのフランチャイズ化事業に乗り出した。
マチャアキのそんごくうの大冒険
西友ファミリー劇場「マチャアキのそんごくうの大冒険 」（-だいぼうけん）は、1977年に全国で上演された堺正章初主演のファミリーミュージカル。三蔵法師役には当時、堺と同じレコード会社だった日本コロムビアの歌手・堀江美都子が起用された。
マチャアキのそんごくうの大冒険 キャスト
孫悟空
堺正章
猪八戒
宇津海仙
沙悟浄
熊谷章
三蔵法師
堀江美都子
金閣
熊倉一雄
マチャアキのそんごくうの大冒険 スタッフ
脚本
加藤盟、小山泰雄
演出
関矢幸雄
音楽監督
小池哲夫
音楽制作
プロダクションNOVA
企画・制作
NOVAクリエイト
協力
西友ストアー
マチャアキのそんごくうの大冒険 劇中歌
作詞
森雪之丞
作曲
すぎやまこういち
キャスト・スタッフ・劇中歌については国立国会図書館 映像音楽資料室所蔵「コロムビア番号順総目録」レコードCW-7143の記載を再構成。レコードは1977年7月25日発売。
三郷駅 (愛知県)
三郷駅（さんごうえき）は、愛知県尾張旭市三郷町栄にある、名鉄瀬戸線の駅である。駅番号はST16。愛知県森林公園の最寄り駅である。
三郷駅 (愛知県) 駅構造
相対式2面2線ホームを持つ地上駅。かつては尾張瀬戸寄りに片渡り線があったが、現在は撤去されている。平日朝に多数の始発列車があったが、隣の尾張旭駅の改築により大半が同駅始発に変更となった。このため当駅始発列車の本数は大幅に減少し、数本を残すのみとなった。現在の当駅始発列車は全て尾張瀬戸から回送で運転される。
改札口は3つあり、瀬戸線で最も多く改札口を有する。『北改札口』は、2階建ての駅舎と跨線橋を有する従来の改札口で、終日駅員が常駐している。2階に改札口があるが、階段しかないため、バリアフリーには対応していない。東改札口の開設に伴って自動改札機が減らされ、現在は1通路のみの設置となっている。『南改札口』は、2001年（平成13年）に新設された栄町方面ホームにダイレクトにつながる改札口。段差が無いため、多くの乗客が利用している。この改札口は終日無人のため、自動精算機が設置されている。なお、非磁気化券（記念乗車券等）の場合はインターホンで、北改札口または大曽根駅の駅員に申し出て、切符を確認カメラへ提示することで改札口のゲートを開いてもらえる。
三郷駅 (愛知県) 駅構造
南改札口は当初、精算機が備えられていなかったため、精算が必要な場合は北改札口に回らなければいけなかった。しかし2006年（平成18年）11月に自動精算機が設置された。
『東改札口』は、バリアフリー対応化に伴い、2006年（平成18年）12月8日に新設された尾張瀬戸方面ホームにダイレクトにつながる改札口。南改札口と同じく終日無人のため、自動精算機とインターホンが設置されている。
三郷駅 (愛知県) 駅周辺
駅前広場は存在しない。駅南側は再開発が予定されている。
※ 当駅は瀬戸市との境界近くに位置する。
※ かつては名鉄バス尾張旭市内線が三郷駅前も経由し、藤が丘駅と森林公園ゴルフ場を結んでいた。
三郷駅 (愛知県) 隣の駅
名古屋鉄道
ST 瀬戸線
■急行・■準急・■普通
尾張旭駅（ST15） - 三郷駅（ST16） - 水野駅（ST17）
ジャンムー・カシミール州
ジャンムー・カシミール州 （ジャンムー・カシミールしゅう、ヒンディー語: जम्मू और कश्मीर、カシミール語: ज्वम त॒ कॅशीर / جۄم تٕہ کٔشِیر、ウルドゥー語: مقبوضہ کشمیر、英語: Jammu and Kashmir）は、インド最北部に存在した州。
ジャンムー・カシミール州 歴史
紀元前よりこの地域はマウリヤ朝が起こり、その後クシャーナ朝等を経て、ムガル帝国の支配下となる。ムガル帝国滅亡後、シク王国（1799年–1846年）が建国されてシク教徒の治世となり、1846年、ソブラーオンの戦いでイギリス軍がこの地を占領し、イギリス統治下でジャンムー・カシミール藩王国(1846年-1947年)が成立した。
第二次世界大戦後の1945年9月にイギリス領インド帝国が解体され、1947年8月にインド連邦が成立した。しかし、インド・パキスタン分離独立の際、インドへの帰属を表明したジャンムー・カシミール藩王や宗教などの軋轢から帰属権を巡って第一次印パ戦争が勃発、その後も紛争は継続した。
インドで唯一イスラム教徒が多数派となっている州であり、パキスタンとインドが領有を主張し、これまで大小の軍事衝突を繰り返し、現在はほぼ中間付近に停戦ラインが引かれている。1989年ごろから分離独立派による武装闘争が活発化し、その中心勢力であるジャンム・カシミール解放戦線（JKLF）はムフティ・ムハンマド・サイード内務大臣の娘を誘拐する事件を引き起こしている。さらにヒンドゥー教徒を襲撃する事件が相次ぎ、約4万5000人が殺害。こうした動きを受け、通常であれば州の政治を担う州首相を空席として大統領統治による政治運営が1990年から1996年までなされた。
ジャンムー・カシミール州 歴史
1999年、カールギル紛争。2005年10月の地震では、1,300人以上の死者を出した。
2019年2月14日、イスラム過激派組織による治安部隊への自爆テロであるプルワマ襲撃事件が発生。2月26日には、インド空軍がテロ行為に対する報復としてパキスタン領内での空爆を48年ぶりに実行した（バーラーコート空爆）。この一連の事件によって、インドとパキスタンの緊張が高まることとなった。
2019年8月5日、インド政府は憲法第370条で認められてきた特別自治権を剥奪する大統領令を公布し、インターネット通信などを制限した。特別自治権の剥奪を受けてインド議会ではジャンムー・カシミール州再編成法が承認され、8月9日に成立した。これに対して抗議するデモ隊と治安部隊の衝突などが起き、パキスタンは住民への人権侵害と反発した。また同法の規定により、2019年10月31日付でラダック連邦直轄領とジャンムー・カシミール連邦直轄領に分割されて連邦政府直轄領となった。
自治権剥奪と州の分割については州側から異議申し立てが行われたが、2023年12月11日にインド最高裁判所が憲法370条は一時的な措置であったとして中央政府の決定を支持する判断を下し、2024年9月30日までに地方選挙を実施するよう命じた。
ジャンムー・カシミール州 政治
州議会の議員数は89議席で、2014年11月から12月にかけて行われた州議会選挙（改選数：87議席）での政党別議席配分は以下の通りである。
2019年8月、オマル・アブドゥッラー、メボーバ・マフティの両首相経験者は、自治権剥奪の決定時に他の政治家らとともに拘禁された。
ジャンムー・カシミール州 地理
ラダック地方を含む広義のカシミール地方全域を州とするが、この州はパキスタンも全域の領有を主張している。この地の獲得を巡り、数度にわたってパキスタンと戦争になった（印パ戦争）が、現在は停戦しカシミールの中間付近で停戦ラインを引いている。
ジャンムー・カシミール州 地方自治体
ジャンムー・カシミール州は、ジャンムー地方、カシミール渓谷地方、ラダック地方の3つの地方に分かれている。
夏季の州都シュリーナガルは、カシミール地方最大の都市でインドの支配地域にある。冬季の州都はジャンムー市（ジャンム、ジャムとも表記されるが、原語で語末の音節は長母音である）。
など。
ジャンムー・カシミール州 住民
この州を大きく分けるならば、ムスリムが95％を占めるカシミール渓谷地域、ヒンドゥーが過半数を占めるジャンムー地域、仏教徒とムスリムがほぼ半数ずつで構成されるラダック地域である。
en:Meghwal、シク教徒、チベット系民族、en:Kashmiri Pandit、ドーグラー。
州の公用語はパキスタンの国語と同じ（簡易）ウルドゥー語のみ（カシミール語などは「公用語」と定められていない）で、第二言語としてヒンディー語や英語が使用されている。
カシミール語、ウルドゥー語、ドーグリー語、パハリ語、バルティ語、ラダック語、グジャール語、シナー語、パシュトー語。
宗教もパキスタン同様イスラム教徒が多い。
日向沓掛駅
日向沓掛駅（ひゅうがくつかけえき）は、宮崎県宮崎市清武町今泉にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅。
日向沓掛駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。
ICカード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売、及びチャージ取扱は行っていない。
日向沓掛駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日豊本線
清武駅 - 日向沓掛駅 - 田野駅
日向新富駅
日向新富駅（ひゅうがしんとみえき）は、宮崎県児湯郡新富町大字三納代にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。1996年までは、国鉄大分鉄道管理局および九州旅客鉄道大分支社管轄エリアの南端の駅だった。
日向新富駅 駅構造
1線スルー構造の島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。駅舎は宮崎県産のヒノキなどを使用して建設された木造平屋建て。
新富町が受託し、新富町シルバー人材センターに再委託する簡易委託駅である。
日向新富駅 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は324人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
日向新富駅 駅周辺
駅前に「日向新富駅」バス停がある。
なお、宮崎交通バスは駅前から約300メートルの宮崎県道306号今別府八幡線上にある「三納代」バス停のほうが停車本数や行先が多い。
日向新富駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日豊本線
高鍋駅 - 日向新富駅 - 佐土原駅
栄生駅
栄生駅（さこうえき）は、愛知県名古屋市西区栄生2丁目にある名鉄名古屋本線の駅である。駅番号はNH37。名鉄病院が隣接（駅と直結）しており、駅名標に名鉄病院前の併記がある。
栄生駅 駅構造
8両編成対応の島式ホーム1面2線を有する高架駅。名鉄名古屋方と名鉄岐阜方の2ヶ所に改札口があり、岐阜方の改札口は「名鉄病院改札口」と称される。名鉄病院改札口は2015年9月24日の名鉄病院新1号館開設に併せて、終日利用できるようになった（それ以前は営業時間が限られていた）。2024年12月21日から特殊勤務駅となり、7:00～12:00と13:00～20:00の時間帯に南改札口のみ係員が配置される（名鉄病院改札口は終日係員不在）。
ホーム上には清涼飲料水自動販売機と空調完備の待合室が設置されている。売店は設置されていない。
発車標はフルカラーLED。以前は反転フラップ式2段表示を使用しており、「備考」欄はなく括弧書きで表示されていた。
両改札口ともにホームまでの経路はエレベーターによりバリアフリー化されている。名鉄病院改札口の利用者は名鉄病院2階を通過する構造になっており、改札内2箇所と改札外1箇所の計3箇所にエレベーターがある。名古屋方改札内には多目的トイレが設置されている。
名鉄病院改札口横にμstar stationが設置されている。
駅自動放送導入済み。
栄生駅 駅構造
2023年3月17日まで当駅の上り名古屋方面の時刻表および発車標は、次の名鉄名古屋駅での変更後の種別で表記されていたが、翌日のダイヤ改正時より他の駅と同様に到着した列車と同じ種別の表記に変更された。
ホーム上屋根の支柱のうち階段付近を除く20ヶ所には古レールが再利用されているが、その大部分が1897年（明治30年）カーネギー製である。
同じホームでの乗り換えが可能なので、急行以下の列車で岩倉・犬山方面と一宮・岐阜・津島方面を乗り継ぐ場合は、当駅での乗り換えを案内している（3500系などのLED式車内案内には表示されないが、車掌が乗り換え案内の放送を行う。3300系などの液晶ディスプレイ案内には表示される）。運行見合わせの時は当駅から名古屋本線（当駅以北）・犬山線の折り返し可能駅までの案内とされている。但し、枇杷島分岐点（庄内川鉄橋の北側の分岐・合流箇所）～金山駅の区間は日中でも頻繁運転で列車本数が多いため、電車の接続待ち（連絡）は基本的に行われない。
栄生駅 駅構造
岐阜方に電留線があり、名鉄名古屋駅を補完する機能を持っている。電留線を使った折り返しが可能であり、日中は中部国際空港～名鉄名古屋のミュースカイが折り返している（河和線方面～名鉄名古屋の特急は名鉄岐阜駅などへ回送しない場合、当駅ではなく枇杷島分岐点まで行って折り返す）。かつては下り方面で名鉄名古屋駅を終着とせず、当駅を終着とする定期列車が過去に設定されていた（2011年3月のダイヤ改正時に消滅。なお当駅始発の上り列車は2019年現在も早朝にある）。名鉄名古屋駅を0時過ぎに到着する豊橋発の最終準急も例外ではなく当駅まで回送されて夜間滞泊を行う。
折り返しに用いられる電留線には岐阜方で本線に転線する渡り線があり、回送列車などの待避線として用いることもできる。過去に運転されていた津島線・犬山線間の直通列車はこの待避線を使ってスイッチバックしていた（枇杷島分岐点デルタ線の一面を用いて直通すると編成の向きが逆になるため、デルタ線を使わず当駅で折り返していた）。
かつて電留線内には車庫があり、栄生検車区として検車も行われていた。茶所検車区の新設などにより手狭だった栄生検車区は廃止されたが、留置線はそのまま新名古屋駅を補完する設備として残され、現在の栄生電留線に至っている。
栄生駅 利用状況
名鉄病院への通院客や、付近への通勤・通学などでの利用者が多い。
栄生駅 駅周辺
駅名である「栄生」は、川に挟まれたせまい場所を示す「狭所」（サコ）が語源である（小字「佐古前（サコマエ）」が語源とする説もある）。周辺の住民の意思によって、縁起の良い文字である「栄」と「生」の文字が充てられ、現在のような表記になった（自治体名としては「栄（さこ）村」とされた）。
この駅は西区に位置するが、駅南側は中村区である。
栄生駅 バス路線
駅東方、名古屋方出口前の環状線上に名古屋市営バス「名鉄栄生」停留所があり、名鉄線一宮・津島方面と名西橋方面（文理大短大・東レ愛知工場など）の乗換地点となっている。2017年3月31日までの停留所名は「栄生町」（さこうちょう）。
名駅11
栄生駅 隣の駅
名古屋鉄道
NH 名古屋本線
□ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行
通過
□快速急行（朝始発として特別停車）
名鉄名古屋駅（NH36） ←　栄生駅（NH37）
■急行
名鉄名古屋駅（NH36） - 栄生駅（NH37） - （一部二ツ杁駅（NH40）） - 須ヶ口駅（NH42）/（一部下小田井駅（IY01）） - 上小田井駅（IY03）（犬山線）
■準急
名鉄名古屋駅（NH36） - 栄生駅（NH37）  - 二ツ杁駅（NH40）/上小田井駅（IY03）（犬山線）
■普通
名鉄名古屋駅（NH36） - 栄生駅（NH37） - 東枇杷島駅（NH38）
日向市駅
日向市駅（ひゅうがしえき）は、宮崎県日向市上町にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920559。
日向市の代表駅で、全列車が停車する。
日向市駅 駅構造
現在の駅舎は、建築家の内藤廣や東京大学の篠原修など建築や都市の専門家・鉄道関係者・行政関係者・市民たちが協力し、10年以上にも及ぶ期間を経て完成した。地元から杉材の活用を強く要望されたため、杉を使用している。高架駅にもかかわらず木造を思わせる造りになっており、高架下の駅本屋内部も杉を前面に押し出したデザインで統一されている。島式ホーム1面2線の高架駅で、ホームは比較的広い。エレベーターが設置されており、バリアフリー対応である。
2008年（平成20年）9月、鉄道に関係する国際的なデザインコンテストのブルネル賞で最優秀賞を受賞した。耳川流域のスギ材をふんだんに使い、独特の建築様式を取り入れた駅舎が世界で高い評価を受けての受賞である。駅舎の最優秀賞受賞は日本初である。
また、この地元宮崎県産杉材を用いた駅舎を含めた駅周辺の再開発による景観が評価され、国土交通省の2014年（平成26年）度の「都市景観大賞」都市空間部門の大賞に当駅周辺地区が選ばれている。
日向市駅 駅構造
高架化工事は、日向市駅近辺の踏切による交通渋滞緩和を目的に着手された。結果、2006年（平成18年）12月17日から、宮崎県内では西都城駅・宮崎駅・宮崎空港駅に続いて4番目の高架駅としての供用開始となった。さらに、旧日向市駅に無かった東口が新設され、駅東側からの利便性が向上した。
旧駅舎からはかつて細島港に向けて細島線が分岐していたが廃止された。
JR九州本体による直営駅であり、みどりの窓口が設置されている。
接近メロディーとしてひょっとこ踊りのお囃子が流れる。
日向市駅 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は1,279人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
日向市駅 駅周辺
市民参加によるイベントの開催や維持管理活動が行われている。これにより市民や県内外からの来訪者の交流人口が増えているほか、同地区内の定住人口も増加傾向にある。
日向市駅 バス路線
東口前ロータリーに各社バスの発着する「日向市駅東口」停留所が設置されている。西口前にはバス停留所がないが、西口より約200m西側に宮崎交通「都町」バス停、約200m北西に同「北町」バス停が設置されている。
日向市より西側の山間部地域（旧東郷町・美郷町・諸塚村・椎葉村）への宮崎交通バスは上記のどの停留所からでも利用可能であるが、延岡・細島方面への宮崎交通バスは日向市駅東口は経由しない。
日向市駅東口
都町・北町
日向市駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■日豊本線
特急「にちりん」「にちりんシーガイア」「ひゅうが」停車駅
門川駅 - 日向市駅 - 財光寺駅
日本貨物鉄道（JR貨物）
日豊本線貨物支線（細島線）
日向市駅 - 細島駅
1972年（昭和47年）までは当駅と細島駅の間に伊勢ヶ浜駅が存在していた。
自衛官
自衛官（じえいかん、英: Self-Defense Forces Personnel）は、日本の防衛省の特別の機関である自衛隊の任務を行う自衛隊員かつ防衛省職員であり、常勤特別職国家公務員および非常勤特別職国家公務員である。
諸外国の軍隊における軍人（兵・下士官・士官）に相当する。自衛隊は志願制であるため全員が武官である。自衛隊法により「命を受けて、自衛隊の任務を行う」と規定されており、個別の機関である陸上自衛隊、海上自衛隊、航空自衛隊のいずれかに所属する。階級と制服が指定され、武装して戦闘に従事する要員となる。
最高指揮官は内閣総理大臣である。
自衛官 概要
陸上自衛隊の自衛官を「陸上自衛官」（りくじょうじえいかん）と、海上自衛隊の自衛官を「海上自衛官」（かいじょうじえいかん）と、航空自衛隊の自衛官を「航空自衛官」（こうくうじえいかん）と表記され、防衛省や各自衛隊内部でもそのように呼称されている。
陸海空の自衛官は個別の教育隊や幹部候補生学校などに入隊し、各自衛隊に任用された自衛官は任用期間や技術教育の違いなどもあり、通常入隊した各自衛隊の中で任期を終了するか定年（階級により異なる）まで、その自衛隊で過ごすことになる。
「自衛官」という言葉は、狭義には常勤の自衛官のみ指すが、広義では非常勤の自衛官（予備自衛官、即応予備自衛官、予備自衛官補）を含める場合がある。総計は約20万人超えで推移しており（うち女性は概ね約1万人超え）、国家公務員の四割以上を占めている。
自衛官は、自衛官を官名とし、階級の呼称の別に従い、陸海空または統合幕僚監部等に「定員上所属」するものとされている（事務次官通達）。
自衛官 概要
政府は、1990年（平成2年）10月18日衆議院本会議における外務大臣答弁において、「自衛隊は、憲法上必要最小限度を超える実力を保持し得ない等の厳しい制約を課せられております。通常の観念で考えられます軍隊ではありませんが、国際法上は軍隊として取り扱われておりまして、自衛官は軍隊の構成員に該当いたします。」としている（時の内閣は第2次海部内閣、大臣は中山太郎）。このため通常の政府見解によると、現に自衛官たる者は文民ではなく武官とされ、日本国憲法第66条第2項の文民統制の規定に従って、内閣総理大臣および防衛大臣を含む国務大臣となる資格がない。
元自衛官の永野茂門が法務大臣に就任したり、元自衛官の中谷元や森本敏が防衛閣僚（防衛庁長官・防衛大臣）に在任した例があるが、自衛官の地位を失った後で閣僚に就任したため、問題ないとされた。また、公職選挙法第89条により常勤の自衛官の身分のまま選挙に立候補することはできず、公職選挙法第90条により立候補した場合は自動失職となる。例として佐藤正久は退官後に参議院議員選挙に立候補し当選した。
自衛官 概要
なお、公職選挙法第89条と同法施行令第90条により、予備自衛官、即応予備自衛官、予備自衛官補は在職したまま選挙に立候補することは可能である。国会法などの法規定では国会議員は原則として公務員との兼任を禁止しており、同時に特別職以外のすべての公務員も職務専念義務が課されているため、予備自衛官などが国政選挙（衆議院議員総選挙・参議院議員通常選挙）に立候補をして当選したとしても、国会議員と予備自衛官などを兼任し続けると憲法第55条の資格訴訟の対象となり国会議員失職となる可能性もある。地方自治法などの規定には予備自衛官などが地方公職（地方首長や地方議会議員）と兼任を禁止する規定がないため、予備自衛官などが地方選挙に当選して予備自衛官などと地方公職（地方首長や地方議会議員）と兼任することは法律上は問題ない。ただし、予備自衛官、即応予備自衛官、予備自衛官補は自衛隊法第75条・第75条の8・第75条の13で訓練招集命令により招集されている期間は政治的活動をしてはならないと規定されており、訓練招集命令により招集されている期間は政治活動は制限される。
旧軍（大日本帝国陸軍・大日本帝国海軍）の現役軍人は選挙権と被選挙権を共に持たなかったが、自衛官は選挙権に関しては民間人等と同様で、住所（駐屯地の隊舎（寮）を含む）の属する一般の選挙区で投票することが可能である。
勤務中は規定された制服（≒軍服）を着用していることから、区別して俗に『制服組』（せいふくぐみ）と呼ばれる。対して文官である事務官は基本的に背広服・スーツ・ネクタイ姿で勤務するため、特にキャリア組（キャリアぐみ）が『背広組』（せびろぐみ）と呼ばれる。この用語は自衛隊関係者の間でも使われている他、海外の武官に対しても使われている。
自衛官 自衛官の採用
人事院が試験機関となる一般職国家公務員の採用試験とは別に、防衛省が試験を実施し採用を行う。
「自衛官」の採用試験には以下の種類がある。
「自衛官」の前の「学生（生徒）」の採用試験には以下の種類がある。
その他の試験には以下の種類がある。
採用区分に応じた能力をみるために、作文、選択式一般教養や記述式の筆記試験、面接試験、身体検査があり、採用試験前後に本人の希望の職種選択の能力をみるために適性検査『身体検査及び経歴評定「既往歴」「手術歴」等』がある。採用試験の会場は駐屯地や基地の会議室などを利用し、各都道府県に最低1か所が確保されている。
自衛官 自衛官の採用
なお、警察官・消防士・海上保安官など高等学校卒業程度の採用試験では体力試験はあるが、自衛官の高等学校卒業程度の採用試験は筆記試験や面接試験に加え、適性検査『身体検査及び経歴評定「既往歴」「手術歴」など』のみであり体力試験はなく、身体検査の合格基準も「適用する採用種目、自衛隊幹部候補生（飛行要員を除く）、医官、歯科医官、キャリア採用幹部、技術曹（航空交通管制技能証明保有者及び航空交通管制基礎試験合格者以外のもの)、一般曹候補生、自衛官候補生、防衛大学校学生、防衛医科大学校医学科学生、防衛医科大学校看護学科学生（自衛官コース）、陸上自衛隊高等工科学校生徒、自衛隊奨学生、予備自衛官補」（男子150cm以上のもの、女子140cm以上のもの、2028年度改定より男子生徒150cm〜女子生徒140cm以上のもの（注））となっており、警察官（おおむね男子160cm以上であること、おおむね女子154cm以上であること）、消防士（男子160cm以上、女子155cm以上）、海上保安官（男子157cm以上、女子150cm以上）、よりも男子女子生徒の基準が緩いため、平均的な身体で健康ならば合格とする基準となっている。
幹部候補生（飛行要員）、航空学生、技術曹（航空交通管制技能証明保有者及び航空交通管制基礎試験合格者）の身体検査は航空身体検査に準拠しているため合格基準は厳密である（女性採用者も少なくない）。
自衛官 自衛官の採用
自衛隊は志願制であるため希望者を試験で選抜するが、自衛隊体育学校ではスポーツの強豪選手に対しスカウトを行っている。他にも、自衛隊奨学生に採用された場合は無試験で入隊となる。「防衛省」や「防衛省職員」も参照。
自衛官は19歳以上で大型自動車（自衛官以外は21歳以上）を扱うことから、自衛隊の運転免許の適性検査では中型自動車免許以上の取得時と同様、深視力検査を行う。
2007年6月の道路交通法改正により中型自動車（自衛官以外は20歳以上）の運転免許区分ができたことに伴い、自衛隊内の指定自動車教習所で使用される大型教習車が中型自動車に該当することから、法改正後に免許取得した自衛官は自衛隊内で大型自動車免許を取得しても操縦できる大型自動車は自衛隊車両に限定（「大型車は自衛隊車両に限る」という条件の付された運転免許が発給される）され、都道府県公安委員会による運転免許の限定解除審査に合格しない限り民間の大型車を運転することはできない。
自衛官 自衛官の階級
陸上自衛隊、海上自衛隊、航空自衛隊の自衛官の階級は自衛隊法第32条により、それぞれ陸将、海将、空将を最高位とし、16階級が定められている。所属及び階級と制服に合わせ、それぞれ階級章も定められている。
昇任については、昇任に要するまでの在職期間の原則が定められており、2士では6か月であるが、1佐では6年となっている。これらの期間は、勤務評定や職務上の功労、殉職等の状況に応じ短縮されることがある。また、普通退職や定年退職で勤務成績が優良な場合や、公務負傷による退職等の場合も特別昇任が行なわれる。
自衛官 自衛官の待遇
一般職の職員の給与に関する法律に基づく一般職国家公務員の俸給表ではなく、防衛省の職員の給与等に関する法律に基づく自衛官俸給表により定められる。階級と号俸で構成され、階級と勤続年数（勤務成績）の二つの要素により決まるようになっている。初任給を決める場合、民間でも公務員でも、その職業に就く年齢・学歴・職歴の加算があるが、自衛官の場合は、自衛官の採用区分が同じなら年齢差・学歴差・前職の有無により採用時の号俸による計算となる。高卒等を1号俸として専門学校卒を2号俸、大学卒業または社会人を経て入隊した場合を3号俸等として規定しており、採用時の年齢・職務経験等も踏まえた処理が成される(事務官等にある俸給の調整額、指定職等の管理・監督の者に支給される俸給の特別調整額、医師・歯科医師の自衛官に支給される初任給調整手当は、その他の自衛官にはない）。一般曹候補生の初任給は約198,800円であり、行政職よりやや高めの設定がなされている。これは自衛官俸給表が2士〜2佐までは勤務体系が類似している公安職俸給表に準じて制定されているからであり、また勤務の特性上21時間30分の超過勤務（残業）手当を含み、調整手当を入れ、そこから食費と医療費と営舎経費を削ってつくられたのが自衛官の給料の基となる俸給表である（自衛官調整率）。したがって、不寝番など超過勤務手当は自衛官に対しては支給されない。休日給・夜勤手当も支給されない。また、俸給以外にも医療や食事の支給なども現物給付を受けることができる。
自衛官 自衛官の待遇
曹長以下の自衛官は営舎内居住(内務班(営内班))が原則であるが、(婚姻(事実婚を含む)を行うか、2曹で30歳に達すると営舎外居住の許可を申請することができる。上記の条件を満たさない者でも、親族の介護等の事情がある場合は申請することができる。)隊舎、艦艇で生活するための光熱費や水道代、食事代等は、給与の算定段階で予め控除されている。自衛官俸給表に定められた金額というのは、それらの費用が差し引かれたものである。既婚者や許可を得た幹部自衛官などは営舎外居住が許可され、自衛官向けの官舎やアパートなどで生活することもできるが、光熱費や水道代等は自腹となるため、この分の金額が陸曹長、海曹長又は空曹長以下の自衛官(以下「陸曹等」という)には「営外手当」として月額6,830円(防衛省の職員の給与等に関する法律第18条)として給与に加算されて支給される。その反面、食事等の支給は行われなくなるので、昼食は喫食の申請をして食堂で食べるか、弁当を用意したり基地や駐屯地のPXなどを利用することになる。なお、食堂を利用する場合はその場での支払では無く給与から天引きとなる。
給与の支給は毎月18日が支給日であるが、給与算定は毎月1日から月末までを基準となるため、給与支給日から月末までの間に自己都合退職をする場合、支給された給与の一部は返還しなければならない。
自衛官 自衛官の待遇
また、隊員は土日祝祭日に勤務を行った場合に代日休養が付与されるが、指揮官職にある者は当該階級・役職に応じて代休未消化分を給与の加算分として受け取ることができる。
これらの他役職・各種資格等によって給与は加算対象となる他、一定の距離を超える通勤は通勤手当の支給もされている。
災害派遣や海外派遣などの特殊勤務を行った隊員に関しては別途定められた特殊勤務手当が加算支給される。また航空機や艦船での勤務でも加算がある。例として護衛艦に乗船し勤務すると、基本給の43％（潜水艦は55.5％）の乗組手当が支給される。また、出港するたびに航海手当が支給される。国際平和協力手当として海外派遣されている隊員には2016年現在1日1万6000円が支給されているが、自衛隊南スーダン派遣の駆け付け警護を実施した隊員には1日8000円の手当を追加支給する方針を固め、駆け付け警護業務に従事した場合支給額は計2万4000円となり、自衛隊イラク派遣と同額になる。自衛隊員の手当では、東日本大震災時に東京電力福島第一原子力発電所事故で放水作業に当たった隊員に対し、1日4万2000円支給されたのが最高額である。国際連合平和維持活動(PKO)では自衛隊カンボジア派遣や自衛隊ルワンダ難民救援派遣でザイール(現コンゴ)に派遣された隊員に2万円が支給された。
自衛官 自衛官の待遇
賞与の支給は国家公務員の賞与に準じた形態が取られており、支給日は国家公務員の賞与支給日と同一である。期末手当と勤務成績に応じて支給率が上下する勤勉手当が合わさったものが賞与として支給されており、かつては年3回支給されていたが公務員の給与見直しに伴い年2回に変更されている。
任期隊員として採用された隊員は退職時に任期満了手当が支給されるが、これは定年退官時に支給される退職金に直結しており、任期満了手当を受けてしまうと定年退職時に支給される退職手当はその分減額されるうえ、任期制隊員から非任期制隊員に身分が移行した際に受給された任満手当は一部を返還しなければならない規定が存在する。
殉職したり傷害を負ったりした場合で特に功労が認められた際、本人または遺族に支給される賞恤金は、防衛大臣の訓令（賞じゆつ金に関する訓令）により定められている。公務災害補償費も給与等級に応じて払われるが、現物給与(糧食費・被服費等）は含まれない。
自衛隊地方協力本部の広報官も自衛官であるので、自衛官採用募集も目標数ノルマはあるが民間企業の営業手当に相当するものは無い。残業手当に相当する超過勤務手当も無く、出張旅費が支給されるのみである。
自衛官 自衛官の待遇
勤務時間は原則午前8時15分から午後5時までの週休2日制であるが、部署により大きく異なる。24時間態勢を維持するため（後述#特別勤務を参照）、交代勤務を取る部署もある。どの部署も慢性的な欠員に悩まされており、さらに入校や訓練なども多いことが拍車をかけている。これには残業で対応するが、制度上、超過勤務という概念が無いため、残業時間の算定自体は不可能とされている。部署を問わず、訓練や演習などの際は丸1日以上継続する長時間の勤務もある。幹部自衛官以外は営舎内居住が原則（婚姻(事実婚を含む)を行うか、2曹で30歳に達すると営舎外居住の許可を申請することができる。上記の条件を満たさない者でも、親族の介護等の事情がある場合は申請することができる)であり、外出も許可制となっている。こうした勤務実態から、超過勤務という概念自体が存在せず、前述の超過勤務手当の設定がされていない。外出や外泊にあたっては内務班で指導を受ける。
外出に関する規則は、陸上自衛隊の場合、陸上自衛隊服務規則および陸上自衛隊服務細則等に定められている。
自衛官 自衛官の待遇
職場での携帯電話・スマートフォンの所持は画面が5.5インチ以上の場合パソコンと見なされ、持ち込みには所属長からの許可が必要だったが、2017年10月から7インチに緩和された。教育期間中は教育に支障があるので消灯後は回収される。なお、2025年現在では私有パソコンの定義から端末のサイズについての記述は外され、「資料作成を容易に行うことができる多用途なコンピュータ」と規定されており、一般にスマートフォンとして市販されている端末はこの定義から外れる。海上自衛隊は位置情報を秘匿する必要があるため艦艇では使用禁止だったが艦内の無線LANと専用回線を経由して家族と連絡を取ることができるようにする予定である。潜水艦勤務の場合、出港―入港の間は、勤務の性格上、一切の連絡ができない（通信アンテナ・マストを海面に出さないと通信そのものができない。）。
また、自衛隊法上、次のような義務も定められている。
なお、一般の自衛官は、自衛隊法第五十三条及び自衛隊法施行規則第三十九条に則り、入隊時に以下の文言が記載された宣誓文を朗読、署名捺印をする事が義務付けられている（服務の宣誓）。
自衛官 自衛官の待遇
“私は、我が国の平和と独立を守る自衛隊の使命を自覚し、日本国憲法及び法令を遵守し、一致団結、厳正な規律を保持し、常に徳操を養い、人格を尊重し、心身を鍛え、技能を磨き、政治的活動に関与せず、強い責任感をもつて専心職務の遂行に当たり、事に臨んでは危険を顧みず、身をもつて責務の完遂に務め、もつて国民の負託にこたえることを誓います。”
また、「自衛官の心がまえ」という1961年（昭和36年）6月28日に制定された自衛隊における精神教育の準拠がある。以下の5つの徳目が列挙されている。
宣誓文に「心身を鍛え」と書かれているように自衛官には年齢に応じた身体能力の維持が求められている。このため自衛隊体力検定と呼ばれる身体能力検査を入隊直後に受け、自衛官である間は毎年1回以上受ける必要がある。内容は全年齢で腕立て伏せ、腹筋、3000m走の3種、40歳未満はさらに懸垂、走幅跳、ソフトボール投げも行う。海上自衛隊では水泳能力の検定も行われる。
体力検定で一定以上の成績を収めた者は「体力徽章」という技能章を着用する資格が出来る。
飲酒に関しては施設内では基本的に禁止されているが、所定の場所において夜間のみ許可されることもある。大日本帝国海軍ではイギリス海軍の影響で艦内での飲酒が許可されていたが、海上自衛隊では艦艇内での飲酒を禁止している。
自衛官 自衛官の待遇
喫煙については20歳以上であれば問題ないとされ、駐屯地・基地などには喫煙所が設けられている。一方で官公庁の施設であるため健康増進法の対象となり、分煙が進められている。また、自衛隊病院は基本的に全館禁煙で自衛官向けに禁煙外来を設置する病院もある。
災害派遣や国際緊急援助活動・PKO派遣など、感染症に罹患する可能性がある業務に従事する自衛官に対しては、必要に応じ以下の疾病に対する予防接種が実施されている。
自衛官には、職種に関係なく勤務する特別勤務が勤務指定され、当直勤務、警衛勤務、営外巡察、不寝番、伝令が特別勤務で定められている。当直勤務は1週間、またはそれ以下の期間(半週間)に勤務に就き、外部からの不法侵入防御と駐屯地内に居住義務の有る自衛官（営舎内居住者)の外出・門限管理・火災防止・生活指導をする。警衛勤務は、駐屯地警衛隊を参照。営外巡察は駐屯地外の巡察で自衛官の犯罪防止をする。不寝番は、駐屯地内に居住義務の有る自衛官(営舎内居住者)が、消灯時間~起床時間までを1時間毎(または2時間毎)順番・交代(消灯後1番を1直、2番を2直と呼ぶ)で勤務指定され火災防止・外部からの不法侵入の防御をする。伝令は命令伝達する。
駐屯地の警衛所や門で警備する自衛官は守衛専従隊員ではなく、(防衛省本省の市ヶ谷駐屯地を除く)演習等の訓練で、普通科などの戦闘職種が当直を除いて駐屯地を出払うと、業務隊や会計隊なども警衛勤務する。
自衛官 分限、懲戒及び身分保障
警察官等の公安職を含む公務員は個人単位で勤務するので定年は60歳だが、自衛官は部隊単位（集団）で勤務するため、20代も50代も同じ歩調で訓練しなければならないため若年定年制をとっている。若年定年制は、体力的に頑健で、防衛組織として精強さを保つ目的で制定されている。自衛官は3曹以上の階級にあっては、自衛隊法施行令に定める年齢（54歳〜62歳）で定年となる。50歳代での早期退職による年金支給の不利を補うため、若年定年退職者給付金制度が制定されている。年金支給年齢までの再就職に向けての援護組織も整備されており、自衛隊内の援護課の協力のもと、自衛隊援護協会などが支援を行なう。
自衛官候補生での入隊では、陸自が2年、海自・空自が3年（初任期のみ）を1任期として扱う。次の任期に入る場合でも満期金の名称で退職金の支給を受けることができ、これにより、若年層の隊員を大量に確保することで戦力の維持向上を図るとされる。少子高齢化の時代においては問題も指摘される。景気が悪化した状態では、退職後の再就職先確保が難しくなる場合もある。
自衛官 分限、懲戒及び身分保障
士は士長（陸士長・海士長・空士長）までは懲戒処分等を受けない限り一定の年数で自動的に昇任するが、3曹（3等陸曹・3等海曹・3等空曹）へ昇任するためには陸上自衛隊では陸曹候補生選抜試験、海上自衛隊・航空自衛隊では昇任試験を受験（一般曹候補生も同等の試験を受験）・合格し教育隊にて一定の教育を履修する必要がある。任期制隊員・非任期制隊員に関わらず曹へ昇任する見込みがない場合は除隊することとなる。昨今の不景気により再就職が困難なことや民間企業へ転身のリスクを鑑み、曹へ昇任を望む隊員が増え、曹昇任試験の倍率が増している。自衛官候補生として採用された任期制自衛官は、曹に昇任しないままでも最長で7年程度勤務できる。
定年前であっても40歳前後で最前線から退いた航空機パイロットには、民間の航空会社へ斡旋する『自衛隊操縦士の民間における活用（割愛）』制度が存在する。
自衛官 分限、懲戒及び身分保障
自衛官の平均年齢は36歳（2014年）と欧米に比べやや高い傾向にあり、防衛費の約42%（2013年）を占める人件費の抑制と合わせ様々な制度を導入し若返りを図っている。各国の将校の定年は、イギリスは大将から少尉が55歳、フランスは大将から准将が63歳、大佐から少尉が59歳、アメリカは大将から少将が64歳、准将から少尉までが62歳であるが、各国の年金支給条件・退職金の制度に違いが有り、日本の一般社会が終身雇用を前提としているので単純な比較は出来ない。
2019年12月から2021年12月にかけて、1佐以下3曹以上の自衛官に対しては、段階的に定年が1年引き上げられた（60歳定年の医官・警務・音楽・情報・通信等の職域を除く）。
その後、2023年10月9月から2024年9月にかけて、1佐以下3曹以上の自衛官に対し再度段階的に定年が1年引き上げられた（60歳定年の医官・警務・音楽・情報・通信等の職域を除く）。
さらに2025年6月に実施された関係閣僚会議において2028年度から2032年までの5年間で将以下3曹までの自衛官について定年年齢を2歳引き上げるとともに、60歳定年職域に宇宙・サイバーなど、第一線部隊に比し体力を要しない職域を加える事が決定された。
自衛官 分限、懲戒及び身分保障
現行の定年年齢を維持した上で、退職後も自衛官として働く意欲と能力のある者を、大臣の定める業務を行うポストに引き続き再任用。任用形態はフルタイムに限定。任期は1年以内、更新可能。防衛出動などの際は、一定の期間(1年~6ヶ月)延長可能。任用上限年齢は、65歳(平成13年度から15年度においては61歳、以後、3年ごとに1年ずつ段階的に引き上げ)。給与水準は、定年退職時の年収の5~6割の水準(同一の職務の級で任用された場合)。
自衛官の定年が将補以上が60歳で、一般職の国家公務員と同じなので、将、将補は、内閣人事局が扱うが、防衛省が再就職を斡旋することは禁じられている。1佐以下は60歳未満で定年となるので、防衛大臣が指定する就職援護隊員が退職者の雇用を企業側に依頼できる。職務上の利害関係が無い企業であれば、退職予定者が自分で求職活動をしてもよい。
自衛隊法及び訓令、規則により、隊員が次の各号のいずれかに該当する場合には免職（＝不名誉除隊）、降任、停職、減給又は戒告の懲戒処分をすることができる。
具体的には以下の例がある
他には鬱病などの精神疾患により病気療養していたが、改善が見込めず勤務復帰が望めない場合に退職（俗に言う肩たたき）となる場合もある。
これは人事記録上の措置であり、これに至らない軽微なものは所属長の判断により、指導の延長として外出を禁じる等の処置がとられる（いわゆるアドミラルズ・マスト）。
自衛官が地位を保持したまま宇宙航空研究開発機構（JAXA）の宇宙飛行士選抜試験を受けることは可能であるが、合格した場合にはJAXAの職員となるため自衛隊を退職する必要がある。2015年までに油井亀美也と金井宣茂が宇宙飛行士に選ばれ退職している。アメリカ軍をはじめ多くの国の軍隊では軍籍を保持したまま宇宙飛行士になれる。
自衛官 自衛官に対する特技資格の付与
自衛官が職務に必要な特技の一部（医師、航空機の操縦士など）は資格が必要であるため、隊内で養成を行っている。一部の資格試験は管轄省庁から試験官が派遣される。
取得した資格は基本的に退職後も有効であるが、航空機の操縦士資格については定年・依願退職した場合、退職から2年間は操縦士としての勤務を禁止されるなど、一部に制限がある。
衛生関係
医師国家試験（防衛医科大学校、医師養成課程を修了すること）（無償・有給）
歯科医師国家試験（防衛省から月54000円貸与されるが、一定年数以上勤務する場合は免除）（自費）
看護師国家試験（防衛医科大学校、看護師養成課程を修了すること）（無償・有給）
薬剤師国家試験（防衛省から月54000円貸与されるが、一定年数以上勤務する場合は免除）（自費）
准看護師・救急救命士（陸・空の衛生科の選抜に合格した者 海上自衛隊は、無試験選考）
理学療法士（外部委託の養成所に出向扱い）（無償・有給）
歯科技工士（陸上自衛隊衛生学校、歯科技工士養成課程を修了すること、自衛官共通）
診療放射線技師（自衛隊中央病院、診療放射線技師養成課程を修了すること、自衛官共通）
臨床検査技師（陸上自衛隊衛生学校、臨床検査技師養成課程を修了すること、自衛官共通）
衛生管理者（衛生科に従事していた者）
自衛官 自衛官に対する特技資格の付与
自衛隊自動車訓練所が指定自動車教習所と同じ扱いを受けている。
大型自動車（「自衛隊車両限定」の条件が付される）・大型特殊・けん引・自動二輪（自動車操縦教習所課程において必要な科目を修了すること）（無償・有給）
自衛隊は国交省から航空従事者養成施設の指定を受けている
航空機の操縦士 (操縦士の養成課程を修了すること）（国土交通省の事業用操縦士）
航空整備士 (航空整備士の養成課程を修了すること）
航空管制官（養成教育は自衛隊で行うが、試験は国土交通省が実施）
自衛官 職種
諸外国の軍隊における兵科は陸上自衛隊では「職種」、海上および航空自衛隊では「職域」と呼んでいる。
2017年現在49種に分かれている。
下記の職種の他、航空学生や陸曹航空操縦学生、教育隊、術科学校等での訓練中は職種にかかわらず学生扱いとなり教育訓練に専念する。
15職。特科を区分すれば16職。
西日本豪雨災害では、事前に各々の予備自衛官がどんな免許を持っているか聞き取り調査があったが、土砂を取り除く土木関係の資格、重機の免許と振動機械の資格の有無を聞かれたため、資格保持者は現地で活躍できるブルドーザーやユンボを運転できると考えていたが、MOS(Military Occupational Specialities)(特技(自衛隊での取扱資格))の自衛隊内の制度登録資格がないと重機を自衛隊員として運転させられないので、予備自衛官たちはスコップで手掘り作業となった。これは陸上自衛隊独自の制度。
幹部と曹士で異なり50職以上。以下に主として曹士の職種を示す。
最も大きなくくりで17職。曹士はこの下に膨大な細分化特技がある。