hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
中区 (広島市)
中区（なかく）は、広島市を構成する8つの行政区の一つ。広島県庁及び広島市役所の所在地。
中区 (広島市) 概要
1889年の広島市制施行時からの中心地区で、行政的に広島市のみならず、広島県・中国地方全体の中枢部でもある。
広島城周辺の基町・上八丁堀には国の合同庁舎・県庁・県警本部・裁判所など、広域を管轄する行政・司法機能が集積する。その南側の紙屋町・八丁堀エリアは中四国地方最大の繁華街として知られ、都市銀行・地方銀行・証券会社などの金融機関、企業の支店も多くある。隣接する流川は中四国随一の歓楽街である。また、白島地区はオフィスビルが多数建ち並ぶ。大手町は世界遺産・原爆ドームや広島市役所などがある。概ね国道2号線より南の舟入、江波、吉島、千田町辺りは住宅地として多くの住宅が立ち並ぶ。江波沖町や南吉島の湾岸地区は工業地区・準工業地区として工場も多くある。
1980年の政令指定都市移行と同時に設置された。なお、政令指定都市移行前の仮称は「中島区」としており、市民への公募・市議会の議決を経て中区に正式決定した。
中区 (広島市) 地理
広島市内を南流してきた太田川下流デルタ地帯を占める。江波皿山・江波山周辺を除くとほとんど平坦だが橋梁が多く存在する。砂州を埋め立てにより拡大し、地図上では3つの島（砂州）により構成される。
主な山
主な河川
町名五十音順
地区名と概ね含まれる町名
江波沖町（えばおきまち）・ 江波栄町（えばさかえまち）・ 江波西（えばにし）1～2丁目・ 江波二本松（えばにほんまつ）1～2丁目・ 江波東（えばひがし）1～2丁目・江波本町（えばほんまち）・江波南（えばみなみ）1～3丁目
大手町5丁目
西白島町（にしはくしまちょう）・白島北町（はくしまきたまち）・白島九軒町（はくしまくけんちょう）・白島中町（はくしまなかまち）・東白島町（ひがしはくしまちょう）
西川口町（にしかわぐちちょう）・舟入川口町（ふないりかわぐちちょう）・舟入幸町（ふないりさいわいちょう）・舟入中町（ふないりなかまち）・舟入本町（ふないりほんまち）・舟入町（ふないりまち）・舟入南（ふないりみなみ）1～6丁目
中区 (広島市) 地理
光南（こうなん）1～6丁目・羽衣町（はごろもちょう）・南吉島（みなみよしじま）1～2丁目・吉島新町（よしじましんまち）1～2丁目・吉島町（よしじまちょう）・吉島西（よしじまにし）1～3丁目・吉島東（よしじまひがし）1～3丁目
東は京橋川を境に東区・南区、西は天満川を境に西区と接する。南は広島湾（瀬戸内海）に面している。区域の全域が三角州上にあり、他の区との陸地上における境界線を持たない。これは大阪市大正区も同様である。
中区 (広島市) 国家機関
警察庁
気象庁
国税庁
林野庁
自衛隊
検察庁
出入国在留管理庁
中区 (広島市) 施設
本部
警察署
本部
消防署
主な病院
郵便番号は以下の通りとなっている。
主な郵便局
図書館
公文書館
科学館
劇場・ホール（1000人以上）
美術館
資料館
中区 (広島市) 経済
中区内の農家数は3戸（2005年時点）で農地面積も極めて少なくなっている。
旧太田川下流の江波地区ではカキの養殖が盛んであり、カキいかだも多く設置されている。
臨海部の埋立地には三菱重工業などの工場が立地する。
区中央部を東西に平和大通りが縦断し、これより北は商業地区として多くの商業施設や企業が存在している。また、相生通りより北は官公庁も多い。また中四国の営業拠点も多く置かれ、都市銀行などの金融機関の支店や関東や関西に本社を置く企業も多くは中区に支社を置いている。通勤・通学者も多く、昼間人口が夜間人口を上回っている。
主な商業施設
以下に記載する商業施設は大規模で広域集客力のある物に限定し、店舗の大まかな説明も記載している。百貨店はサテライト店舗でないもの、ショッピングセンターは原則10,000m2以上（参照）としている。ただし、施設が集積しているなどしている場合は、例外的に掲載している場合も有る。
中区 (広島市) 経済
広島センタービル（そごう広島店本館・広島バスセンター・アクア広島センター街）・基町クレド（そごう広島店新館・パセーラ・リーガロイヤルホテル広島） - 『広島そごう』は広島で最大の店舗面積を持つ百貨店であり、専門店街『センター街』を含む。基町クレドの『パセーラ』と一体化して大規模な商業施設を形成している。リーガロイヤルホテル広島は、平和公園に存在した新広島ホテル時代より広島の迎賓館的な宿泊施設だった。交通の要所にも隣接している。基町（紙屋町地区）にある。
ドン・キホーテ広島八丁堀店 - いづみ八丁堀店 → イズミ八丁堀店 → ウィズワンダーランド → ヤマダデンキテックランド広島中央本店 → ドン・キホーテ広島八丁堀店。スーパーのイズミの1号店。1986年に広島初のファッションビル『ウィズワンダーランド』に転換する。閉店後に2004年から2011年までヤマダデンキテックランド広島中央本店が入居。ヤマダデンキの天満屋八丁堀ビル進出に伴う閉店後の2012年にドン・キホーテが開店。新天地（八丁堀地区）にある。
商店街
かつて存在した施設
中区 (広島市) 情報・通信
2018年までは広島テレビ放送 （地上波テレビ）の本社も中区に存在したが、現在は東区に移転している。
中区 (広島市) 教育
国公立
私立
私立
公立
私立
公立
私立
公立
私立
公立
公共職業能力開発施設
中区 (広島市) 交通
西日本旅客鉄道（JR西日本）
広島電鉄（広電）
広島高速交通（アストラムライン）
基町の広島バスセンターには多くの郊外路線、高速バスが乗り入れている。バスのりばも参照。また、市内の路線の多くは紙屋町・八丁堀を経由している。
主な市道
中区 (広島市) 観光
主な神社
主な寺院
主な教会
広島市の文化財(1)　有形文化財：建造物・広島市の文化財(10)　記念物：史跡・広島市の文化財(11)　記念物：名勝・広島市の文化財(12) 記念物：天然記念物・広島市の文化財(13)　登録文化財 より。
谷田部インターチェンジ
谷田部インターチェンジ（やたべインターチェンジ）は、茨城県つくば市谷田部にある、常磐自動車道のインターチェンジ (IC) である。
ここから三郷方面は大都市近郊区間となり、料金が高額な区分となる。
柏IC - 当ICは、常磐自動車道で最初に開通した区間である。また、1985年（昭和60年）に国際科学技術博覧会が開催された際は、当インターチェンジから水戸寄りに国道408号に接続する谷田部仮出口（下り線のみ）が設置されていた（開催終了後に閉鎖）。なお現在、科学万博記念公園への最寄りインターチェンジは、圏央道のつくば中央ICとなっている。
谷田部インターチェンジ 隣
E6 常磐自動車道
(3)谷和原IC - つくばみらいSIC（事業中） - (4)谷田部IC - (4-1)つくばJCT - 谷田部東PA - (5)桜土浦IC
ハシボソガラス
ハシボソガラス（嘴細烏、学名:Corvus corone）は、鳥綱スズメ目カラス科カラス属に分類される鳥。
英名の carrion crow は「死肉を食うカラス」を意味するが、実際は後述のとおり植物質を好む。
ハシボソガラス 分布
ユーラシア大陸（東部、西部）。
日本では、ほぼ全域の平地から低山に分布する留鳥。
ハシボソガラス 形態
全長50cmほどで、全身が光沢のある黒色をしており、雌雄同色。外から見える羽は黒いが、皮膚に近いところの短い羽毛はダウンジャケットのように白く柔らかな羽毛で、寒さに非常に強く冬も平気で水浴びをする。
地肌の色は黒っぽい灰色。脚とクチバシも黒色である。突然変異で白い個体が出現することもあり、これはアルビノまたは白変種と考えられる。
ハシブトガラスに似るがやや小さく、嘴が細く上嘴があまり曲がっていないところと、額（嘴の上）が出っ張っていないところ、鳴き声が「ガーガー」と少し濁っていることや、鳴く際にはハシブトガラスは体を振るわせず、頭を前に突き出し、のどを膨らませるのに対し、こちらは下腹や背の羽毛を逆立て、頭部を突き出して鳴き声に合わせてお辞儀のように頭を上下に動かすことなどで判別できる。
ハシボソガラスと最も近縁な種はクビワガラスであり、ハシブトガラスはやや離れている。
ハシボソガラス 生態
河川敷や農耕地など開けた環境に生息する。極度に都市化が進んだ地域や高山帯ではあまり見られない。ペアは年間を通して縄張りを持つが、非繁殖期には夜間決まった林に集団でねぐらをとる。
鳴き声は「ガーガー」と濁って聞こえるが、ハシブトガラスのそれに似る場合もある。
営巣は開けた場所に位置する樹木に木の枝を組み合わせたお椀状の巣を作り、巣材に針金やハンガーなどを利用することもある。
知能は高く、信号停車中の車のタイヤの前にクルミや貝などを置いて割るのも本種である。
食性は雑食で、昆虫類、鳥類の卵や雛、小動物、動物の死骸、果実、種子などを食べる。ハシブトガラスよりも比較的植物質を好む傾向にある。ハシブトガラスと違って地面をウォーキング（交互に脚を出して歩く）する時間が長いため、地面採食（土食い）もする。
産卵期は4月頃で、1回に3-5個の卵を産む。主にメスが抱卵し、その間オスはメスに餌を運ぶ。抱卵日数は約20日。雛に対する給餌は雌雄共同で行い、雛は孵化後約1か月で巣立つ。子育てに失敗した場合は再度抱卵して子育てを行うこともあるが、前述のとおり時間を要するため、北では1回が限度と見られる。
ハシボソガラス 人間との関係
ハシブトガラスが森林に生息していたのに対し、本種は人里近くに生息し住み分けてきた。かつて日本で「カラス」といえば本種を指したが、都市部へハシブトガラスが進出したため、「日本のカラス」の座をハシブトガラスに譲ることになった。実際、都市化にともなってハシブトガラスが個体数を増やしているのに対し、本種は個体数を漸減している。
学名の種小名 corone は一般には鳴き声に由来していると考えられているが、白いカラスを従えていたギリシャ神話の太陽神アポローンの愛人、コローニスに由来しているという説もある。
狩猟鳥ではあるが、今日肉を食用に供することはまずなく、もっぱら煩瑣な手続きを経ることなく農業害鳥として駆除できるのに役立つ程度である。ただし世界的には中国や西洋において、古来より薬用として食べてきた歴史があり、いわゆるゲテモノとしてではなく一般的な食材に供した例も洋の東西を問わず世界的には多々ある。
ハシボソガラス 人間との関係
日本においては北海道の一部、秋田県、茨城県、長野県、岐阜県などでかつて食用に供されてきた。なかでも有名なのが、長野県上田市のカラス田楽という郷土料理である。岐阜県においても、大正中期ごろまで地元の肉屋でカラス肉が売られていたという。現在でもごく少量が食用に供されている。
カラス肉の調理方法は、基本的には鳥類の調理方法と同じであるが、カラスは筋肉質で脂肪分が少ないため、低い温度でじっくり焼き上げるか細かくミンチにして調理することが望ましい。また、皮を焼くと非常に固く食感が悪いため、皮は取り除いて調理すると良い。味は良いとされる。
ハシブトガラス
ハシブトガラス（学名：Corvus macrorhynchos）はカラス科カラス属の鳥である。
ハシブトガラス 形態
全体に黒色の鳥であるが、特に羽には紫色の金属光沢を持つ。雌雄同色で性別による差は出ない。全長57cm、大きさは翼長33-38cm、嘴峰（くちばしの長さ）60mm程度。
脚は4本の指のうち3本が前を向き、1本は後ろ向きに生える三前趾足と呼ばれるタイプある。この生え方はカラス類に限らず、スズメ目では多くの種に共通する。卵は長径40-55mm、短径29-33mmで重量は1個20g内外である。
ハシボソガラスは本種よりもやや小さく、嘴の曲がりが小さい、額（嘴の上）が出っ張っていないことなどで判別できる。南西諸島などに分布する種は本種よりも小さいものが多い。
ハシブトガラス 生態
市街地から農村地帯までよく適応している種で、都市部でもよく観察される。ハシボソガラスと比較して都市部の環境により適応していると言われることもあるが、どちらのカラスが多いかは都市によって異なる。どのような要因で比率が決まるのかは採餌場所、営巣場所の好みなど様々な要因があるとされている。
食性は雑食性で木の実から昆虫、鳥の卵や小動物、人間の残飯までさまざまなものを食べる。ハシブトはハシボソに比べ、肉食傾向が強いと言われており、山形県におけるペリットの分析もこれを支持している。鳥類は歯を持たずに餌を丸呑みするが、代わりに胃の強力な筋肉を使って食物をすりつぶす。一般的な傾向として、胃の筋肉は硬い植物種子をよく食べる鳥が強く、果実食や肉食の種ではそこまで強くないことが知られている。ハシボソとハシブトの胃の構造を比較すると、ハシボソの方が相対的に筋繊維が厚く植物食向きの構造だといい、ハシブトの肉食傾向は形態学的な面からも支持されている。嘴の強さや舌の微細構造なども肉食種に近いという。
群れでスズメを襲った観察例もあれば、卵や雛を狙って他の鳥の巣に飛来することもしばしば観察されている。
ハシブトは幾らかの貯食行動を行うとされる。神奈川県での観察では貯食場所は常緑針葉樹の樹冠部であった。
ハシブトガラス 生態
ハシボソとは鳴き声が異なる。ハシブトの方が全体的に低音であり、これは発声器官が全体的に大きいからだという。日本鳥類大図鑑増補改訂版(1978)ではハシボソの鳴き声はハシブトより濁っていると表現している。機械で録音する場合、ハシボソよりもハシブトの方が周囲の音に負けずに録音しやすい。
雌雄のつがいのほか、しばしば大規模な群れを作り行動する。鳴き声の他に毛づくろいなどの個体間のコミュニケーションが知られており、群れの中での優劣も観察されている。カラスのコミュニケーションについては伊澤（2017）の総説論文が詳しい。
繁殖期は晩春から初夏にかけてである。雌雄ともにこの時期に生殖腺が良く発達し、この傾向は成鳥だけでなく幼鳥でも見られるという。
樹上営巣型で、地上から5m-20m程度の位置に巣を作る。樹高、樹種、林縁からの距離などにはハシボソよりも敏感で、目立たないところを使うと言われることが多い。巣は枯枝を集めて作ったものでハシボソのものに酷似しており見分けるのは困難である。1つの巣への産卵は4個前後で抱卵は雌だけが行い、孵化までの期間は約3週間である
雛への給餌は雌雄で行い、雛は孵化してから約1か月で巣立つ。その後約4か月程度は家族群で行動し、独立する。親鳥は後期には幼鳥を激しく牽制威嚇し、独立を促すという。若鳥は約3年間群れで行動し、その間にペアになり、縄張りを構える。
ハシブトガラス 生態
換羽は初夏から秋にかけてで、開始および終了はハシボソより若干遅い。ストレスを受けると自然な換羽ではなく、自ら羽毛を引き抜く自傷行動がしばしばみられる。繊細な鳥であり、人間に捕獲されるなどの興奮時には心拍数が増大し、安静時の心拍数に戻るには90分もかかる。これはハシボソの50分に比べても長い。安静時の心拍数は毎分200回前後だという。
カラスの知能は一般の５〜７歳児と同程度であるという説も存在しており、実際にIQテストなどによる証明が行われている。知能の高さ故に「遊ぶ」という概念を持っており、木の枝にジャンプで届くかどうかのチャレンジを幾度となく繰り返すなど、捕食や採餌とは関係のない、つまり生存には直接の必要がない行動をとっている様子も確認されている。
雪を水の代わりに浴びる「雪浴び」や、アリを羽毛になすりつけたり、巣の上に伏せてアリにたからせる「蟻浴（アリの持つ蟻酸によって、ハジラミを退治している）」、銭湯の煙を浴びる「煙浴」、洗濯用洗剤などの粉洗剤を浴びる「薬浴」など、いろいろな入浴方法を実践している。
寿命は飼育下では約20年、野生下では約10年～20年とされる。
ハシブトガラス 分布
東アジアから東南アジア、ヒマラヤ山脈周辺にかけて分布する。日本では留鳥として、小笠原諸島を除き全国で、低地から山地まで幅広く分布する。ユーラシア大陸の北部に広く分布するハシボソと比べると南方系の種であり、分布の南端はマレー半島周辺、スマトラ島やジャワ島などに達するが、ウォレス線付近を境に途切れオーストラリアにはとどかない。
本州中部における垂直分布の限界標高は概ね2,500m前後でないかと推定されており、1930年ごろの夏季を中心とした調査では幾つかの山塊のこの標高で数羽程度が確認されている。2000年代の調査ではハシボソと共に分布がやや拡大している。登山客が出す生ごみや地球温暖化の影響が言われれるが、詳しい要因はよくわかっていない。
ハシブトガラス 分類
8亜種に分かれるとされている。日本産亜種の和名は『日本鳥類目録　改訂第五版』(1974）を参考にした。
和名ハシブトガラス。樺太・千島列島から九州にかけて分布する。
チョウセンハシブトガラス。満州から朝鮮半島、対馬などに分布し亜種ハシブトガラスよりやや小型。
リュウキュウハシブトガラス。奄美群島以南の南西諸島に分布し、亜種ハシブトガラスよりやや小型。
オサハシブトガラス。八重山列島に分布し、亜種ハシブトガラスより小型。
基亜種。マレー半島一帯とその周辺の島に分布する。
ハシブトガラス 人間との関係
スズメ、ハト類、ツバメなどと並び都市近郊でもよく見られる鳥で、日本の都市部においては最も身近な鳥の一つである。なお、生態節の通りハシボソとどちらが優勢になるかは都市によって異なる。東京近郊などは本種が圧倒的に優勢だとされる。
ねぐらは大きな都市公園や神社仏閣に残る鎮守の森のような幾らかまとまった森林である。
悪食で人の食べ残した生ごみを群れであさる姿がよく観察される。袋を破いて中身を引っ張り出して食べるので、公衆衛生および景観的な面で嫌われる。被害増の背景には、ゴミ袋の色が影響しているのでないかという説があり、黒色から透明にすることによって中身が見えるようになったことが一因ではないかとする。
4色型色覚であるカラスの目の特性を逆手にとり、紫外線を遮断する特殊な顔料（企業秘密）を混ぜ、カラスには中身をわからなくした黄色いポリエチレンのゴミ袋を、大倉工業と三井化学が宇都宮大学農学部杉田昭栄教授の協力で開発した。コストは従来のゴミ袋よりも高いが、大分県臼杵市や東京都杉並区などで試験的に導入されている。
ハシブトガラス 人間との関係
畜産用の濃厚飼料（トウモロコシやソルガムを主原料とする高栄養飼料）も食べに来る。畜産農家では養鶏場における鳥インフルエンザのほか、飼育鳥獣の感染症対策が課題である。ペリットの分析では、低確率であるがサルモネラの保菌者となっているカラスがいることが分かっており、養鶏以外のウシやブタにもリスクのある感染症がある。また、穀類や果物はよく食べる。
電力設備の絶縁用のシリコンオイルを食べた例もある。カラス類は電柱に営巣することがしばしば見られ、巣材に金属片を使うこともあることから、時にショートによる停電などのトラブルを引き起こし問題となる。日本全国における巣の撤去に要する時間は年間数十万時間なのではという試算もある。
ただし、都市の環境は必ずしも本種にとって最適ではないと見られ、都市部の個体は郊外に住むものよりも小さいことが多い。特に雌では顕著な差が出るという。東京都心の公園での観察の結果、本種の死骸が最も増えるのは春であり、これは餌が少ないからではないかとみられる。
晩春から初夏にかけての繁殖期の親鳥は非常に神経質になり、営巣木に近づくものを執拗に攻撃し追い払う。時に人間がこの対象になることがある。
ハシブトガラス 人間との関係
肉は食用にできる。昭和時代の岡山県の丘陵地帯では、他の野鳥と共にカラスを捕まえて食べることもあったという。カラスを捕まえる際はただ単にわなを仕掛けるだけでなく、罠の近くに囮の個体もおいておびき寄せた。ただし、不吉な鳥や畑に肥料としてまいた人糞を食べる不潔な鳥だとして食べない人も多かったという。魚谷（1936）はカラスの肉の味について、独特な臭みがあって美味い鳥ではなく、調理には工夫が必要であると評している。
一方で薬効が非常にあると考えられていた。江戸時代の『水谷禽譜』によれば、カラスの黒焼きはあらゆる病気に効くと言われたという。黒焼きを作るときは、カラスの腹を裂いて内臓の代わりに人参を詰め、塩を塗りこみ壺の中で焼いた。人参の代わりに紅花を詰めると金瘡（刃物での切り傷）に効くという。これらは朝鮮の薬膳料理のサムゲタンに似たようなものだったようである。
現在でも狩猟鳥獣の一つであり、「鳥獣の保護及び管理並びに狩猟の適正化に関する法律」（平成十四年法律第八十八号、通称：鳥獣保護法）に従い、狩猟免許を取得し都道府県の名簿に登載されれば、亜種も含めて冬季に決められた区域内と手法で狩猟ができる。狩猟鳥獣一覧を定めた鳥獣保護法施行規則の第3条別表第二では、本種の他にハシボソガラスとミヤマガラスがカラス科として狩猟鳥獣に指定されている。
ハシブトガラス 人間との関係
国際自然保護連合（IUCN）レッドリストは2024年時点で低危険種（Least Concern, LC）と評価しているが、推定生息数は減少傾向にあるとしている。日本の環境省レッドリスト（2013年発表の第4次改訂版）では記載はなく、都道府県の発表でも本種を絶滅危惧種等に指定しているところはない。
本種が分布する東アジア地域には3本の脚を持つ三足烏伝説が広く伝わっており、しばしば太陽の神として描かれる。日本においても八咫烏が神武天皇の道案内を務めたという伝説がある。神の使者としても描かれるが、カラスを使いに出すとトラブルが発生し、失敗したという内容の伝説が各地でしばしば見られる。済州島に伝わる伝説には以下のようなものがある。神様が人間の寿命を書いた紙をカラスに持たせたが、カラスはこれを落としヘビが紙を食べてしまった。カラスは寿命の紙をトンビが盗んだと思い大喧嘩をした。結果、人間の寿命は不規則に長短が生まれ、ヘビは長寿の象徴となり、カラスとトンビは仲が悪いのだという。アイヌに伝わる伝説では、神はアイヌが飢えないように山と川に動物の骨を置くようにカラスに命じたが、カラスはこれを怠り神の怒りを買ったという。
アイヌの伝説に見られるように狩猟や農作物の豊凶の占いにカラスを使うということもアジア各地で見られる。餅を投げるものや早生晩生の各品種を並べて、カラスがどれを食べたかによってその年に植える品種を決めるなどした。日本ではこれを「オトグイ」（御烏喰）などと呼び、広島県の厳島神社のほか、東北地方に至るまで各地で見られる。
ハシブトガラス 呼称
標準和名は「ハシブトガラス」とされ、『日本鳥類目録』（1974）、『世界鳥類和名辞典』（1986）などではこの名前で掲載されている。それなりに歴史のある名前であり、江戸時代の『大和本草』には「ハシブト」などの文字が確認できる。同時代の『水谷禽譜』では「ハシブトガラス」「ヤマガラス」「ミヤマカラス」は同一種である旨が書かれている。ただし「ミヤマカラス」には別名「ダケカラス」と呼ばれるハシブトとは別種のものもあるとされた。生態節の通り身近な鳥の割には営巣場所への拘りが強く、昔のように薪が燃料で禿山ばかりの環境では人里離れた深山でないと見られなかったことからの、「ヤマ」「ミヤマ」の命名と見られる。
ハシブトガラス 呼称
「カラス」はカケスなどと同じく「ス」で終わる鳥である。この「ス」は鳥を指しているのではないかと言われる。同じように言われる接尾語に「スズメ」、「カモメ」、「ツバメ」などの「メ」がある。前半の「カラ」は「黒い」という体色に由来する説、「カァカァ」という鳴き声に由来する説の2つが有力であり、研究者によっても見解が異なる。カラスの漢字表記は「鴉」ないし「烏」で、「烏」は「鳥」という字とよく似ていることで知られる。江戸時代までは「慈烏」という字もよく当てられており、文献などではしばしば目にする。これは雛から若鳥のうちは親に食べさせてもらっても、ある程度大きくなると逆に年老いた親に餌を与えるように見えるという生態的な点から、慈悲深い鳥だという意味で名付けられたと説明されることが多く、『水谷禽譜』や『大和本草』ではそのように説明している。ただし、実際には大きくなった若鳥は親鳥と見分けがつきにくく、親に餌を与えているように見えるというのは勘違いと言われることも多い。また、薬用節の通り薬としていろいろな利用が出来たことも幾らか影響があるとみられる。
ハシブトガラス 呼称
『狩猟鳥類ノ方言』(1921)には多数の地方名が載っているが、系統としてはそれほど多くない。本種で特徴的なのが「クソガラス」「クソクイガラス」などの名前で西日本を中心に広く見られる。これは前述のように肥料として撒いた人糞を食べることから来ていると見られるが、山形県の「クソガラス」は肉に臭気があることが由来だという。分布地や生態に因んだ名前としてはほかに「地からす」、「ノガラス」、「ムラガラス」、「ヤマガラス」などがあり、古い名前と言われる「ヤマガラス」は大阪や沖縄で確認されている。形態的な命名としては「オオガラス」、「クチブト」などがある。変わった名前として神奈川県西部の「ベンケイ」がある。ハシボソガラスと区別せずカラス全般を指して「カラス」も広く見られ、これがなまった「ガラー」「ガラサー」（鹿児島県）、「イソ」（愛知県海部郡）、「ガアガ」（富山県）などもある。
種小名 macrorhynchos「大きな嘴」という意味で和名と同じである。基亜種は東南アジアのものであり、和名とは別につけられたと思われるがよくわかっていない。
トロッコ嵐山駅
トロッコ嵐山駅（トロッコあらしやまえき）は、京都府京都市右京区嵯峨小倉山町にある、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。
トロッコ嵐山駅 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線との分岐点と亀山トンネルに挟まれており、ホームが非常に短い。そのため、トロッコ亀岡駅寄りの1、2両目はトンネル内に停車し、ドアは開かない（ドアカット）。駅の嵯峨駅側には脱線ポイントが設置されている。ホームの最もトロッコ嵯峨駅側からは隣接する山陰本線の小倉山トンネルの内部まで間近に見ることができる。有人駅であり、トロッコ嵯峨駅との電話確認により指定券の発行も行っている。改札から一番ホームまでは約60段の階段があり、エレベーターやスロープ等のバリアフリー化は行われていない。改札前の駅構内には複数の売店が営業している。
トロッコ嵐山駅 駅周辺
駅舎は嵯峨野の竹林のすぐそばにあり、周囲には名所旧跡が多い。
トロッコ嵐山駅 隣の駅
嵯峨野観光鉄道
■嵯峨野観光線
トロッコ嵯峨駅 - トロッコ嵐山駅 - トロッコ保津峡駅
トロッコ保津峡駅
トロッコ保津峡駅（トロッコほづきょうえき）は、京都府京都市西京区嵐山北松尾山にある、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。
第2回近畿の駅百選選定駅である。
トロッコ保津峡駅 駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。かつては山陰本線の保津峡駅として利用されていた施設が活用されている。同線時代は相対式ホーム2面2線の駅だったが、トロッコ化の際に列車交換設備を廃し、撤去された線路部分に新しいホームを設けた。ただし、旧ホームや跨線橋など随所に2面2線時代の名残が見られる。ホーム中央部にはトロッコ化されてから設置されたカリヨンがあり、列車の到着ごとに演奏される。
保津川に架かる吊橋の鵜飼橋が、一般客が当駅に出入りする唯一の手段である。橋の道路側には山陰本線時代に営業していた売店の建物が残っている。
無人駅で乗車券は車内で購入するよう表示がある。
トロッコ保津峡駅 駅周辺
西日本旅客鉄道山陰本線（嵯峨野線）: 保津峡駅
両駅は直線距離で500メートルであるが、歩行可能な道路は水尾川の谷を迂回しているため道なりの距離にして約1,100メートル離れている。連絡交通機関はなく徒歩で約15分の連絡となる。なお、移転直後は新駅舎が未完成であったために保守用通路（旧線軌道上の仮通路）を介して旧駅から出入りしていた（当時の旧線は廃線で、嵯峨野観光線はまだ計画のみであった）。なお、この通路を経由すると旧駅までの最短距離となるが、現在は旧線にトロッコ列車が走っており一般の通行は禁止されている。
トロッコ保津峡駅 作品の舞台
鷺沢萠の小説『岸辺の駅』の舞台となった駅であり、映画・テレビドラマ・テレビCMのロケ地としても登場した。
映画
テレビドラマ
テレビCM
トロッコ保津峡駅 隣の駅
嵯峨野観光鉄道
■嵯峨野観光線
トロッコ嵐山駅 - トロッコ保津峡駅 - トロッコ亀岡駅
トロッコ亀岡駅
トロッコ亀岡駅（トロッコかめおかえき）は、京都府亀岡市篠町山本にある嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。
「亀岡駅」と名乗ってはいるが、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の亀岡駅とは約3km離れており、乗り換え駅ではない。当駅と近接している山陰本線の駅は馬堀駅である。
トロッコ亀岡駅 駅構造
単式ホーム1面1線の高架駅。築堤上にあるため、以前は道路から駅舎へ向かうには階段を昇る必要があったが、2009年1月からの運休期間中に道路から駅舎を経由せず直接ホームに至る、車椅子等専用のスロープが設置された。
駅舎は1992年（平成4年）に建設された鉄骨造2階建てで、内外装に杉を使用しておりログハウス風としている。
トロッコ亀岡駅 隣の駅
嵯峨野観光鉄道
■嵯峨野観光線
トロッコ保津峡駅 - トロッコ亀岡駅
ネオプラン・メガライナー
ネオプラン・メガライナー(Neoplan N128/4 Megaliner)は、ドイツ・ネオプラン社製の2階建大型バス。本項では日本国内における運用状況を中心に記述する。
ネオプラン・メガライナー 概要
1992年にハノーファーで行われたIAA自動車ショーで発表された。全長14.9 m、車体重量19 t、車両総重量24 tの超大型バスである。車両本体価格はおよそ8,000万円。
定員増に主眼を置いた設計となっており、総座席数は84（86）席（車両により異なる）。1階部分には車いす対応スペースも設置されている。
前輪2軸・後輪2軸の4軸車で、そのうち前2軸が操舵輪である。後輪後軸には右左折時の負荷軽減のため、運転席からのスイッチ操作によってトー角を制御するパッシブステアを備えている。これは、ステアリング時に後輪前軸の駆動軸を中心に起こる横振れによって後輪後軸にかかる横力を逃がすためのもので、ステアリングホイールから直接操舵することはできない。
日本国内に導入された車両のトランスミッションは、先行供用されたジェイアールバス関東所属の1台のみが8速MT、残りの3台は12速ATである。
なお、本車は車両制限令に基づく最大長の12 mを超過しているため、本車を日本国内で走行させる場合は、運行経路や使用時間帯などを道路管理者へ申請した上で特殊車両通行許可を得る必要がある。これにより通行可能な道路が制限されるため、道路混雑時や通行止め時の迂回が不可能であるなど、運行上の制約が多くなる。
ネオプラン・メガライナー 運用
慢性的に利用者が多かった東京駅 - つくばセンター線高速バス（つくば号）の輸送力増強用に、2000年に見本輸入された。その後、2002年12月8日より特殊車両扱いとして、関連する法律の特例措置を受ける形で運行が開始された。
当初はジェイアールバス関東所属の1台が「つくば号」で運行されていたが、のちの増備で4台体制となり、うち2台がジェイアールバス関東所属、残る2台は関東鉄道所属となった。なお、関東鉄道所属の2台はジェイアールバス関東からのリースであった。
車体が長く、通行できる道路が限られていることから、通常車両を使用する便とは走行ルートが異なっていた。下り便のみの差異としては、首都高速道路に入る場合、通常便が宝町出入口からに流入するのに対して、メガライナーは呉服橋出入口から流入していた。また、上下便共通の差異として、下広岡・並木三丁目の両バス停を経由しなかった。また、予備車がないため、車両整備・点検・検査時は通常のハイデッカー車を充当していた。
通行道路の制限は、営業路線のみならず回送時の経路も同様に行われていた。つくばセンターからジェイアールバス関東土浦支店までの回送経路は、道路構造上の理由などで認可が下りなかったため、夜間の下り便運用でつくばセンターに到着した後は関東鉄道つくば中央営業所（谷田部車庫）まで回送し、翌朝の上り便運用まで留置していた。
ネオプラン・メガライナー 運用
2005年11月1日のダイヤ改正で、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの開業により乗客が減少した「つくば号」の運用から関東鉄道つくば中央営業所の2台が外れ、ジェイアールバス関東東京支店へ返却された。
2006年6月1日のダイヤ改正で、「つくば号」運用からジェイアールバス関東の2台が撤退。関東鉄道つくば中央営業所へリースしていた2台は、西日本ジェイアールバス大阪高速管理所に転配された。
その後、東京 - 大阪のドリーム号系統の慢性的な混雑の緩和と、当時増加していた乗合バスを模倣した格安ツアーバスに対抗するため、2006年6月14日に運行を開始した東京駅 - 大阪駅の「青春メガドリーム号」の運用にメガライナーが充当された。当時は「つくば号」時代と異なり予備車が確保できていたので、2006年7月1日から多客時には「青春メガドリーム号」の臨時便も運行された。
なお「青春メガドリーム号」においても通行道路の制限があり、一般道路への迂回による運行経路の変更ができないため、経路上で通行止めなどが発生した場合には、最寄りのサービスエリアやパーキングエリア等で待機することがある旨の案内が出発時に行われていた。また新御堂筋の千里中央 - 江坂間は、他のドリーム号とは異なり本線を通行できないことから、側道を通行していた。
ネオプラン・メガライナー 運用
しかし、下記の火災事故によって全車除籍となり、残存していた車両もドイツに返却された。
2008年5月28日23時55分頃、「青春メガドリーム2号」（大阪駅桜橋口22時40分発東京駅行）として運行中だった西日本ジェイアールバスの車両（車両番号：749-2994）が、名神高速道路大津サービスエリア付近を走行中に出火し全焼。乗客と運転手あわせて61人に死傷者はなかった。原因はエンジンブロー説が有力とされるが、整備不良なのか車体に異常があったのかは不明。当該車両は廃車となり、同年7月10日に解体処分された。その代替として、青春メガドリーム号カラーの三菱ふそう・エアロキングが増備されている。
それから10か月後の2009年3月16日4時15分頃、前年の火災と同じ「青春メガドリーム2号」として運行中だったジェイアールバス関東の車両（車両番号：D750-03501）が、東名高速道路牧之原サービスエリア付近にてターボチャージャーのシャフトが折れたことをきっかけにエンジンブローを起こし出火。同サービスエリアに緊急停車後、全焼した。こちらも乗客と運転手あわせて78人に死傷者はなく、当該車両は廃車となった。
ネオプラン・メガライナー 運用
この事故を受け、ジェイアールバス関東は同日発以降のメガライナー運行中止を発表した。同時に国土交通省は、両社に対してメガライナーの除籍およびドイツへの返却を指示。その後さらに「2度も炎上事故を起こした事実は重い」として、残り2台の運行中止を運行各社に指示した。
その後、2台ともドイツへ返却された。これにより「青春メガドリーム号」は、2009年4月18日から同年9月10日の廃止までの間、西日本ジェイアールバス所属の2階建て車両（三菱ふそう・エアロキング）で隔日での運行を継続することになった。
なお、この火災事故との関連性は不明であるが、メガライナーの兄弟車であるスカイライナー（2003年式、ローレル観光所属）がジェイアールバス関東車の事故から6か月後の2009年9月20日に、同じく東名高速道路牧之原付近で出火事故を起こしており、こちらもターボチャージャーの故障が原因とされている。
MSX2
MSX2（エム・エス・エックス・ツー）とはMSX規格の一つで、1985年5月7日に発表され、6月から規格適合機種が発売された。
後方互換性に配慮しつつ、従来の初代規格と比べ、主にグラフィック機能が大幅に強化された。規格の末期には低価格路線を推し進めたことでユーザー数が大幅に増加したことや、後継となった規格のMSX2+が性能的にほぼ据え置きとなったこともあり、一連のMSX規格のうち事実上の標準と見なされることもある。
一方で、MSX2になってもゲームマシンとしてはファミコンに及ばない面もあり、パソコンとしてもパソコン御三家などからグラフィックを書き直して移植されたものが大多数で、MSX2オリジナルのパソコン然としたソフトは少なかった。解像度が他の国産機と異なっていたことや、漢字ROMがオプションだったことも移植に影響した。またMSXのバンク切り替えを多用する規格上の制約並びに、インターフェイスの設計からフロッピーディスクドライブなどの転送中はCPUの割り込み処理を止めざるを得なかったため、サウンドの再生が途切れるなどの制約も存在する。
MSX2 歴史
MSX2は当初MSX1と並行して販売され、マーケティング上の差をつけるためにFDD・漢字ROM・128KiBから256KiBのマッパーメモリーを搭載した。さらに本体・キーボードが分離するセパレートタイプで「本格的なパソコン型」の高価な製品が多かったが、これは、新規設計されたMSX-SYSTEMやMSX-SYSTEMII、V9938などの主要パーツや、8ビットパソコンとしては破格の大容量メモリーを搭載したために製造原価が押し上げられたことによる。
1985年の年末には参入各社からMSX2のセパレートモデルが市場投入されたが、同時期にPC-8801mkIIFR、X1turbo II、FM77AV20が同価格帯で発売されており、競合機種がひしめいていた。
MSX2 歴史
MSX2発売当初はまだメガROMカートリッジは存在せず、FDDのない標準的仕様のMSX2ではその拡張されたグラフィック機能を活かすことが難しかった。また高級機は、一般向けには他の独自仕様ホビー・ビジネス機と対象が重なり、16ビット機の台頭も著しかったことから、一般ユーザーのMSX2への移行は緩やかであった。こうして発売後しばらくは「2〜6万円のMSX1」・「FDD非搭載、キーボード一体型で10万円弱のMSX2」・「FDD・漢字ROM内蔵、キーボードセパレートタイプで15万円程度の高級MSX2」の3路線のマシンが併売された。当時はワープロ専用機の全盛期でもあり、ワープロソフトを内蔵または付属した製品は数多く、10万円クラスの製品にはプリンターと一体化した製品も存在した。
MSX2 歴史
1986年秋、本体・キーボード一体型の低価格機として松下電器産業が定価29,800円のFS-A1を、ソニーが定価32,800円のHB-F1をそれぞれ発売する。これは前出のMSX-SYSTEMやMSX-SYSTEM II、V9938の製造設備の償却が終了し単価が大幅に下げられたことと、他社16ビットパソコンの普及でメモリーの価格が低下していたことなどの相乗効果による。その直前にメガROMカートリッジが登場したことで、向上した映像表現を実現できるようにもなり、価格差が無くなったMSX1と置き換わる形で主にゲーム機として低年齢層を中心に普及した。
1987年、この両機種の上位モデルとなるFS-A1F/HB-F1XDが登場。1基のFDDを内蔵して、定価はいずれも54,800円だった。同時期に外付けFDD（I/Fユニット含む）も3万円台にまで値が下がったことで主要メディアがROMカセットから廉価なFDに移行し、競合他機種にFDベースでソフトをリリースしていたメーカーがMSX2にもソフトを供給する体制が整った。また、ユーザーがそのグラフィックを中心としたデータを自由に扱える環境が整い、その後のMSX2規格を牽引していった。両シリーズが普及したことで、MSX2以降も「キーボード一体型の、安価なオモチャのパソコン」というイメージが定着するとともに、カートリッジスロット2つにFDD1台の環境を標準的なシステムとして、それに合わせたソフトウェアが用意されるようになった。
一方、低価格化の波は差別化を困難にし、ソニー、松下電器産業、三洋電機以外の各社はMSX/MSX2規格から撤退した。ホビーパソコンの市場は既に8ビットから16ビットの転換期にあり、パソコンから撤退したメーカーや、16ビットのAX規格にも参入するメーカーもあった。
世界的には400万台が出荷（MSX1も含む）されたと公称されている。
MSX2 主な仕様
MSX1とは高い互換性を保っていたものの、MSX2で追加された仕様によって特定の状態を期待しているものが、期待される状態にならなくなったものや、ROM Versionに依存する形でのROM内ルーチンの直接コール等、初代MSX用のハードウェア並びにソフトウェアの一部に少数ながら動作しないものが存在している。
CPU
ザイログ社 Z80A相当品（クロック周波数3.579545MHz、割り込みはモード1）
VDP
ヤマハV9938
画面モード
MSX2 主な仕様
〔〕内はVRAM64KiBの機種の場合
SCREEN0
テキスト40×24または80×26文字（1文字6×8ピクセル） - 文字・背景とも（512色中）16色パレット中1色 スプライト使用不可
SCREEN1〜3
MSX1準拠に加え、固定16色ではなく512色中16色を選択可能
SCREEN4
グラフィック256×192ピクセル 512色中16色（横8ドット内2色まで） - ライン単位色指定のスプライト使用可能（以下の画面モードも同じ）スプライト機能以外はSCREEN2と同一。
SCREEN5
グラフィック256×212ピクセル×4画面〔2画面〕 - 512色中16色
SCREEN6
グラフィック512×212ピクセル×4画面〔2画面〕 - 512色中4色
SCREEN7
グラフィック512×212ピクセル×2画面〔使用不可〕 - 512色中16色
SCREEN8
グラフィック256×212ピクセル×2画面〔使用不可〕 - 固定256色
SCREEN9
韓国版MSX2にのみ搭載（ハングル表示用のモードで、日本国内版を含め他国版には搭載されていない）
512色は赤・緑・青各8階調、256色は赤・緑は8階調、青は4階調
メインメモリー
64KiB〜
VRAM
64KiBまたは128KiB
サウンド
MSX1準拠
PPI
MSX1準拠
MSX2 主な仕様
VDPはTMS9918とソフトウェア的な互換性を保ちつつ、ビットマップ画面の追加やスプライトの拡張などの性能の向上を図ったV9938へと変更された。VRAMの容量は64KiBまたは128KiBで、メーカーによる増設サービスやユーザーによる改造などの例外を除けばその機種の標準構成で固定である。システムの起動時には縦スクロールして大きいMSXロゴが現れ、VRAM搭載容量が表示された。
テキスト画面も80桁表示が可能になった。家庭用テレビの使用時には見づらくなり、フォント当たりの横幅が6ピクセルとなっているため一部の文字の表示が欠けてしまうものの、プログラムの作成、入力などで画面当たりのテキスト情報量が増えた。
一方で、V9938は「スプライトの同時表示枚数が強化されていない」「ビットマップの描画があまり速くない」「PCGは強化されていない」「横方向のハードウェアスクロール機能がない」など、ゲーム用途で用いるには優れているとは言い難く、価格帯として競合したゲーム専用機と比較して本格的なアクションゲームを作るには不向きだった。作るとしても、VRAMの使用量が比較的少なく、速度的に余裕がある16色横256ドットのモードが使用されることが多かった。横スムーススクロールについては後に、表示位置の補正機能を用い実現するソフトウェアが現れた。
MSX2 主な仕様
SCREEN4以上の画面モードでのスプライトはモード2とされ、横ライン毎の着色指定と重なり合った二枚のスプライトによりスプライト1の色・スプライト2の色・両者のORを取った色・透明の4色の表示が可能となった。また、横方向に同時に表示できる枚数が4枚から8枚になり、実際の色が重なっている座標を検出する割り込みモードの追加などが強化されている。ただし、一画面同時表示が32枚までであることに代わりはない上に重ね合わせの多色表示を行うとそれらの恩恵は利用できないという制約があったため、シューティングゲームの敵などは相変わらず単色のことも多かった。後に画面割り込みを利用して、見かけ上倍の64枚表示を売り物にしたゲームも発売された。
MSX2 主な仕様
ビットマップグラフィックスモードでは、新設されたVDPコマンドが使用でき、CPUのアドレス空間を超える容量のVRAMに対するアクセスをサポートした。転送や描画には論理演算を行えるなど当時としては高機能であり、スプライトなどの機能を含むこれらの機能によってBASICコマンドで実現する描画処理は直接VDPを制御するのに肉薄する速度で動作し、当時のパソコン誌には他の機種では難しかったユーザーによって作成されたリアルタイムゲームが多数掲載された。また、GRAPHIC 3（BASICでいうところのSCREEN4）以外の追加された画面モードはビットマップグラフィックであり、VDPコマンドの存在をもってしてもゲームの背景としてダイナミックな動きを実現することは難しかった。
理論上、VDPはCPUとの並列処理が可能である。しかし、VDP自体が高速なものではなく、VDPのみで完結する処理が限られていること、CPU自体が高速ではないことから並列性は上がらず、現実的にはアクセスに対するウェイトの存在やVDPを介してVRAMに対してアクセスする構造はコーディングによる工夫の壁となり、他の実装のハードウェアに対して大きくパフォーマンスを向上させることはなかった。そしてVDPが表示制御をする構造は、後継規格であるMSXturboRでCPUが高速化した際にシステムパフォーマンスの足を引っ張る原因となった。
MSX2 主な仕様
テレビへ表示することを前提に作られていることもあり、最大解像度そのものも横幅が最大512ドットで、他の同時期のコンピュータより狭く設定されている。一方で、256色同時発色のモードは少色・高解像度一辺倒だった当時のパソコンの中では特色のある仕様であり、この後にシャープから256色表示のMZ-2500が、富士通から4096色表示のFM77AVが発売された。また、少色表示のモードではカラーパレットが使えるようになり、表示色の選択の自由度が増した。初代MSX規格用のソフトウェアの一部では、機種を判定し、カラーパレットによる表現を追加しているものもある。なお、起動時に設定されるカラーパレットのデフォルト色はMSX1に近いものに設定されたが、表示色の分解能などからカラーテーブルに完全な互換性がないため、実際にテレビに写る色は微妙に異なる。
MSX2 主な仕様
SCREEN5以降のモードでは、2画面切り替えでインターレース表示をすることで、縦方向の解像度を見かけ上、倍にすることができた。標準のBASICでは設定ができるのみで活用されてはいなかったが、後に発売された漢字BASICでは正式に使用された他、一部のゲームソフトやグラフィックツールでも使われていた。これにより、漢字表示の文字数などでは当時の他のパソコンにほぼ並ぶことができた。ただし、「家庭用テレビにつなげて使える」はずのMSXにあっては、アナログRGB入力端子つきのテレビ・モニターを所有しているか、RF・ビデオ出力では目立ってしまうちらつきを許容する必要があった。
オプション規格ではあるが、メモリマッパが追加された。各スロット上に4MiBのメモリ空間を持つことができ、その中の任意のセグメントをそのスロット上の任意のページに割り当てることができる。セグメント、ページはともに16KiBである。これによりシステム全体で64MiBのメモリ空間を持つことができる。
メモリマッパはマッパレジスタによって管理され、レジスタはI/O空間のFCH～FFHにマッピングされる。このポートは全てのスロットで共用なので、基本的に書き込み専用である。
MSX2 主な仕様
MSX2ではメイン・メモリーが最低64KiBと規定され、メモリマッパを搭載すれば4MiBのRAMを持つことができた。ただし、MSX-SYSTEMIIなど、本体内蔵LSIのメモリマッパが512KiBまでしかデコードされておらず、当時はメモリが高価であり実際にフル実装された環境はまれだった。初期のハイエンド機でこそ128KBや、256KBを搭載した機種があったものの、MSX-DOS1並びにMSX-BASICとそのBIOSではサポートルーチンが用意されず、規格としてオプションだったことなどから、ディスクリート部品で構成された国産機種などでは搭載されていない機種も多く存在する。このような条件も重なって、国内の市販ソフトウェアで積極的に対応することはなく、メモリマッパをサポートするソフトウェアは独自流通のユーザーによるプログラムの方に多く見られた。
システム全体を管理する仕組みがないため、MSX-DOS1上のプログラムなどで、常駐プログラムなど複数の対応ソフトウェアを併用する場合はその使用状況の競合などへの考慮が必要となる。海外ではメインメモリが64KiBでもメモリーマッパーを内蔵している機種が標準とされ、存在することを前提にMMUの代わりに使用しているようなプログラムも見られる。
システムからのサポートにはMSX-DOS2が必要となり、最も大きいメモリが接続されているメモリマッパーがプライマリマッパーとして選択され、その際管理される最大容量は4096KiBとなっている。
アスキーからは、768KiBのマッパーRAMカートリッジが発売されている。個人ユーザーによるものではあるが、カートリッジ内で拡張スロットを増設し、その全スロットに目一杯のRAMを搭載した16MiBメモリマッパカートリッジも発表されている。
16Byteと小容量ながら乾電池によるバックアップ機能も付加され、RTCや起動時の画面モードの保存、起動時パスワードの保持、Beep音の設定保存などに排他的に使用された。
BASICは強化された表示回りのサポートの強化のほか、カナの入力にローマ字入力がサポートされるなどの機能追加が行われている。
サウンドではオプションとして、文字多重放送とキャプテンシステムに対応したFM音源/ADPCM音源を採用したMSX-AUDIO（Y8950）も規格に盛り込まれた。しかし、松下電器産業が商品化したMSX-AUDIO対応カートリッジは、34,800円と本体価格に比して高価でかつ対応ソフトもほとんど発売されなかったこと、その特殊な形状などから国内では普及しなかった。標準ではMSX1から据え置きのPSG音源のままであり、この頃からFM音源をオプションとして用意、もしくは標準搭載され始めた他のパソコンに遅れを取っていた。このためコナミは独自の拡張音源「SCC」を開発するに至り、この状態は1988年に松下電器産業から7,800円とより安価なFM音源カートリッジFM-PAC（MSX-MUSIC）が発売されるまで続いた。
MSX2 MSX1規格からのアップグレード
MSXという規格の柔軟さを生かし、当初より拡張アダプターによるMSX1規格からのアップグレードパスがアナウンスされ、いくつかのメーカーで発売の検討がされた。しかし、コストや互換性などの問題から最終的に製品としてリリースされたのは1986年夏に発売されたNEOSのMA-20のみである。MA-20はMSX-BASICカートリッジと、VDP等を内蔵したカートリッジで構成される。64KBのRAMを搭載していないMSX1で使用するには別途RAMの増設が必要で、合計3スロットを要することから標準的な2スロットモデルでは拡張スロットも必要になった。MA-20単体の価格は29,800円で買い替えより安価だったが、拡張RAMや拡張スロットを追加で購入すると買い換えとの価格差は殆どなくなった。さらに同年末にMA-20と同価格のMSX2が発売されたことで商品そのものの存在価値を失った。
MSX2 MSX1規格からのアップグレード
構造的にVDPは置換することができないため、このアダプタではカートリッジ内のV9938とMSX-BASIC2.0をシステムに追加する形で動作する。MSX規格ではVDPに対しアプリケーションがBIOSを介さずメインROMの6、7番地に格納されているアドレスを介して直接アクセスすることを許容しており、バージョンアップアダプタも既存のVDPとの競合を避けるため、標準ではないI/Oアドレスに接続されている。このような条件のハードウェアは少ないことから問題が露呈することが少なく、標準のI/OアドレスにVDPが存在する前提でプログラムが組まれていて正常に動作しないソフトウェアも少なからずあった。構造上はMSX2+やMSXturboRに接続しても、カートリッジ上のソフトウェアが優先されるため、増設したハードウェアによってMSX2にダウングレードして動作するようになっている。また他国版のMSXに接続した場合も日本版のMSX2にアップグレードして動作する。
MA-20のプロトタイプとなるMA-10は、MSX2が初出展された「マイコンショウ'85」で既に展示されていた。MA-20と異なり据置型のユニットをカートリッジスロットを介して接続する形状で、ユニット側にカートリッジスロットが1スロット搭載されていてスロット数が減らないようになっていた。最終的にカートリッジ2本組の構成になったのは「価格を下げるのに極限まで無駄を削った結果」とのことであった。
MSX2 参入したメーカーと発売した主な機種
太字はVRAM64KB、斜体は本体・キーボード分離型のセパレートタイプを表す。
三洋電機 - WAVY25F,WAVY25FD,WAVY25FK,WAVY25FS,WAVY23,WAVY-77,WAVY-55FD2
WAVY-25FはセパレートタイプでVRAM 64KB、1DDドライブ搭載のレアなモデル。25FDはVRAM 128KBで2DDドライブ搭載。25KKは漢字ROM追加。25FSは海外専用で25FのVRAMを128KBにしたモデル。
WAVY-77はワープロソフトMSX-JE（日本語MSX-Write）内蔵・24×24ドットマトリクス熱転写プリンター搭載のワープロ型機種。RAM64KB、VRAM128KB、FDD1基搭載。電源投入時に本体スイッチ操作でMSX2モード、ワープロモードを選択して起動する。
WAVY-23はFS-A1, HB-F1に続いて発売された3万円MSX2。独立テンキーを標準搭載。
MSX2 参入したメーカーと発売した主な機種
ソニー - HB-F5,HB-F500,HB-F700,HB-F900,HB-T7,HB-T600,HB-F1,HB-F1mk2,HB-F1XD,HB-F1XDmk2
HB-F1シリーズは漢字ROM非搭載、CPUを断続的に停止させ、実行速度を遅くする機能であるスピコン・スペースキーを連射化する連射ターボ・CPU動作を一時停止させるポーズキー付き。
HB-F900はRAM256KB、2DDディスクドライブが2基で本体色は白と黒、別売の専用デジタイザ（HBI-F900、色は黒のみ）を接続可能。分離型キーボード、マウスとワープロソフト「WORD SHIP」が附属。
HB-T7とHB-T600は通信モデムと漢字ROMを搭載。
HB-T600はFDD1基とRAM128KBも搭載、株式ターミナルと銘打って株式パッドと専用の株式管理ソフトが同梱された。標準キーボードはオプションで、HB-F900等と同一のものを使用。
HB-F1XDの筐体はMSX2+以降も採用され、ソニーのMSX撤退まで使われ続けた。
HB-F500の初期モデルはスロットマップに問題があり一部動作しないソフトがあった。これを故障として修理に出すとメーカー側でスロットマップを修正して返却された。なお後期モデルはスロットマップが変更されているのでこの問題は発生しない。
MSX2 参入したメーカーと発売した主な機種
東芝 - HX-23、HX-23F、HX-33、HX-34
パソピアIQのブランドで展開されていた。
HX-23、HX-23FはMSX2規格適合機種の第一号で1985年6月16日に発売された。
RGBコネクタは独自仕様。いずれもオプションでRS-232Cが搭載可能、ワープロソフトを内蔵しているが漢字ROMも搭載しているのはHX-33とHX-34のみ。
多くの機種で、サウンドの出力がステレオになっている。