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垂直離着陸機 特徴と分類
固定翼機が垂直離着陸を行う場合、離着陸時にはエンジンの動力のみで機体を浮揚させるパワード・リフトを行う必要がある。このため推力重量比を1以上に引き上げられるよう、軽量な機体と強力なエンジンの組み合わせが求められる。また、離着陸時や遷移飛行中は空力的に安定を保つことができないため、動力による機体制御装置を備える。VTOL機の形式は、パワード・リフトの方式と遷移飛行での推進方式の組み合わせ等によって多様であり、飛行に成功した機体だけでも、15 - 20種類に分類される。
なお、垂直離着陸機の多くは、垂直離着陸（VTOL）だけでなく短距離離着陸（STOL）にも対応しており、このような機体は垂直/短距離離着陸機と称される。
垂直離着陸機 歴史
1928年にはニコラ・テスラがフリーバー(Flivver)と言う名前の空中輸送装置の特許を得たが、それが垂直離着陸の最初期に当たる。なお、これは現代のティルトローターに近いものであった。第二次世界大戦後期、連合国軍からの爆撃に常にさらされることになったナチス・ドイツは、滑走路なしで運用できる迎撃機の開発を急いだ。ドイツの各航空機企業はハインケル ヴェスペやハインケル レルヒェ、フォッケウルフ トリープフリューゲルなどを提案したが、いずれも実用化されずに終戦を迎えている。
これら航空機は、いずれも「機体を立てて」の垂直離着陸方式を取っており、戦後に連合国も、近いシステムでの実用化を目指し、アメリカ合衆国はXFY・XFV-1を製作し、フランスはC450コレオプテールを開発した。しかしXFY以外は垂直離着陸に成功せず、XFVは一応は飛行にも成功したものの、性能と実用性に問題があり（超音速戦闘機の時代において、いまだ亜音速未満であった）実用化には至っていない。これら、機体を立てて垂直離着陸を実現しようという方式は、テイル・シッター方式とよばれる。一番の問題とされたのは垂直着陸時にパイロットがミラーを利用してでしか地面を見る事ができないため、垂直着陸が非常に困難なことであり、この方式での垂直離着陸機の実用化は無理であるという結論に至った。
垂直離着陸機 歴史
1953年、イギリスのロールス・ロイスは、スラスト・メジャリング・リグとよばれる物を開発した。「空飛ぶベッドの骨組み(flying bedstead)」とよばれたこの代物は、まさにベッドの骨組みのような風貌であり、外見的にも航空機とは言いがたい代物であったが、これに使用されたエンジンの思想は、ショート SC.1に使われたエンジンに引き継がれている。さらにこのシステムは、画期的な推力偏向式のジェットエンジンであるペガサス・エンジンの開発へつながった。ペガサス・エンジンは推力偏向可能なノズルを4ヶ所持ち、単発でも安定を保って垂直離着陸を可能とした。
イギリスはこのペガサスエンジンを装備するホーカー P.1127の開発を進め、1960年にはホバリング飛行に成功している。さらにその発展型であるホーカー・シドレー P.1154を計画したが、これは試作直前にキャンセルされた。しかし、ホーカー P.1127の開発は続けられ、改良型であるケストレル、そして、それの実用型であり、世界初の実用垂直離着陸機であるハリアーを生み出した。ハリアーは多くの国に採用され、開発国のイギリスを含め、正規空母が導入できない海軍において、軽空母をもって代替する際の搭載機として用いられた。
垂直離着陸機 歴史
アメリカはイギリスが開発したハリアーにいち早く関心を示し、強襲揚陸艦の搭載機として海兵隊が採用した。さらには発展型のハリアー IIを開発し、元の開発国であるイギリスに逆輸出されるに至っている。1960年代から1970年代にかけて、大型空母の代替として制海艦構想が生まれ、搭載機としてマッハ2級の超音速戦闘機XFV-12を開発したが、結局実用化には至らず、制海艦構想も実現しなかった。ただしその構想は、強襲揚陸艦を必要時に空母の代替として運用するという形で活かされ、また他国の海軍の軽空母に影響を与えた。
垂直離着陸機 歴史
NASAは1977年にXV-15(en)というティルトローター機を開発した。ニコラ・テスラのフリーバーから始まり、1950年代にはXV-3やXV-15といった実験機で実験が続いていたこの方式は、JVX計画により本格的な実現に向けた開発が始まった。これには以前から同システムの実験機を開発していたベルなどが開発に携わっている（V-22の原型ともいえるX-22もベルが製作）。この計画はV-22として結実し、同機体は現在配備が進められている。また民間機としては、この方式のノウハウを多く保有するベルがBA609を開発、初飛行に成功している。アメリカではほかに、シコルスキーがS-72という機体を開発している。Xウイングともよばれるこの機体はヘリコプターと固定翼機のあいのこといった機体であり、ヘリコプターとほぼ同様の形で垂直離着陸を行った。また、ボーイングが開発したX-50もこれに近い形を取った航空機であるが、カナード・ローター/ウィング(CRW) という形式を取っている。
垂直離着陸機 歴史
1960年代には、フランスがミラージュIIIを基にして、ミラージュIII Vバルザック Vという機体を開発した。この機体は音速飛行が可能であり、水平飛行でマッハ1.3という速度を出すことができた。同機体は1966年3月に垂直離陸から水平飛行への移行に成功した。しかし水平飛行用と垂直上昇用に別のエンジンを用い、かつ垂直上昇用エンジンを8基搭載するという、極めて実用性に乏しい機体であり、あくまで試験機であり、実用化はされていない。
同じ頃、アメリカではXC-142という機体も開発されているが、試作された5機は全て事故を起こしている。
1号機はテイルローター関係の事故で3人死亡などである。この機体の事故原因は致命的な欠陥ではなく充分に改良が可能だった。だが、ベトナム戦争が緊迫していたために、実用化には至らなかった。
垂直離着陸機 歴史
1960年代から1970年代初頭にかけて、西ドイツはF-104を基にして、実験機であるVJ 101を開発し、X-1、X-2という2機の試作機が作られた。翼端に搭載されたエンジンそのものを90度方向転換して垂直上昇し、かつコックピット直後のリフトエンジンを併用する方式である。この機体は音速飛行が可能であったが、コスト高と政治的な都合から実用化されなかった。西ドイツは同時期にVAK 191B軽戦闘機、ドルニエ Do 31輸送機といった、VTOL機を開発しているが、いずれも量産には至ってはいない。
日本では1970年に航空宇宙技術研究所が開発していた実験機（FTB）が離陸および滞空に成功したが実用化には結びつかなかった。FTBは全長10m、長さ7m、高さ3mのジュラルミン製の骨組みの中央にターボジェットエンジンを2基搭載したもので、高度1.5mに上昇して3分弱滞空できる性能を有していた。
東側諸国では、ソビエト連邦（ソ連）がYak-38を実戦配備した。これは実験機であるYak-36を実用化したものであり、ソ連のキエフ級航空母艦などの艦載機として設計生産された。この機体のエンジンは前述のペガサスエンジンと異なりノズルは2ヶ所しか持たず、安定して垂直上昇するには別にリフトエンジンを2基が必要であった。また当初はSTOVL機能を有していなかった。この方式は水平飛行時にはデッドウェイトを生み出すという欠点があり、またVTOL性能自体が安定性が悪く、生産された200機中20機以上がVTOL時の事故で失われたとされる。また、ソ連は後継としてYak-141を開発した。Yak-38同様のリフトエンジン併用式だが、メインエンジンは一段と優れた推力偏向ノズルを備え、超音速戦闘機として一流の能力を持っていたが、ソビエト連邦の崩壊によって予算がなくなったこと、試作機が事故で喪失したことなどを理由として生産されずに終わった。ソ連崩壊後のロシアでは新型空母向けにV/STOL機を開発しているとされているが、詳細は不明である。
アメリカが2015年に就役させたF-35Bは、同一機体の派生型に垂直離着陸機能を付与するというものだが、一部燃料タンク部分を廃して垂直離着陸のための装備を付加するという方式で、航続距離以外は他の型（A/C型）にさほど劣らぬ能力を持つ予定である。メインエンジンに推力偏向ノズルを持つ点では、従来の他の多くの垂直離着陸機と同じだが、リフトエンジン併用ではなく、メインエンジンから伸びたシャフトで駆動されるリフトファンを用いる方式である。ジェットエンジンは静止時の効率は低いものであるため、垂直上昇にファンを用いればより効率は高くなる。
個人向けのVTOL機としては、カナダのポール・モーラーが「スカイカー」というものを開発している。skycar（空飛ぶ車）は現状浮かぶことはできているが、水平飛行への移行試験が完了していない上、有人での飛行も行っていない。一方で、日本でも長野県松本市にあるGEN CORPORATIONが開発したGEN H-4が存在しており（後述）、実際に販売もされた。
ほかには、地球外での使用を想定したものの中にもVTOL機が存在する。LLRV(Lunar Landing Research Vehicle)というもので、滑走路や平面が存在しない地形での、VTOLによる運用を想定している。
垂直離着陸機 主な形式
回転翼機以外の垂直離着陸機は、国際民間航空機関（ICAO）ではパワード・リフトと類別している。
メインエンジンのノズルの噴射やプロペラの主軸の方向を変え、推力を離着陸時には下方に、水平飛行時には後方に変更するもの。飛行特性を固定翼機から回転翼機へ転換できることから『転換式航空機』（Convertible Aircraft）と呼ばれていた。
垂直離着陸機において、エンジン（とプロペラ）の方向を転換する方式のもの。推力転向式とも呼ばれる。
垂直離着陸時（と低速飛行時）には、上方を向いたプロペラは、ヘリコプターのローターのように用いられる。そのため、通常のプロペラ機よりかなり直径が大きなプロペラを用いる（ただしローターとみなせば、通常のヘリコプターよりは小型となる）。
垂直離着陸機において、エンジン（とプロペラ）のみならず、主翼も同時に方向転換するもの。後流偏方式とも呼ばれる。
水平飛行用のエンジンとは別に、垂直離着陸専用のエンジン（リフトエンジン）を持つもの。複合推進式とも呼ばれる。
フランスが開発したバルザック Vに代表されるように、この方式では水平飛行用と垂直離着陸用にそれぞれ専門のエンジンを用いるが、後述の欠点も大きく、完全な実用性を持つものは前節で述べた推力偏向式のエンジンとリフトエンジンを併用する場合が多い。
垂直離着陸機 主な形式
リフトエンジンは水平飛行時には推力源として用いないため、デッドウエイトとなって全体的な性能低下を招くが、エンジンとしては短時間駆動させるだけで用が足りるため、同じ推力の通常のジェットエンジンよりも小型軽量化が可能であり、ある程度はこの欠点は緩和される。しかし、ジェットエンジンは静止時の効率が悪いという欠点があり、リフトエンジンにジェットエンジンを用いることにはその点で問題がある。また、リフトエンジンを集中して配置すると機体全体の重量バランスとの兼ね合いが難しいが、分散配置すると各エンジンの推力を完全に同調させなければならない（同調が不完全では体勢を崩して墜落してしまうし、加えてジェットエンジン・ガスタービンエンジンはレシプロエンジンに比べレスポンスが悪い）、という技術的困難があった。
この方式の航空機の開発には特にソビエトが熱心で、ヤコブレフ設計局がほぼ専任的に担当していた。ソビエトが実戦配備した唯一の垂直離着陸戦闘機である Yak-38、実用化には成功したが量産されずに終わったYak-41(Yak-141)はいずれも推力変更式エンジン併用のリフトエンジン方式である。
垂直離着陸機 主な形式
なお、離着陸用に別個のエンジンを持つのではなく、メインエンジンの出力により駆動される大直径高推力のリフトファンを用いる方式は、1960年代にアメリカはジェットエンジンからのガス圧駆動ファンによるVTOL実験機ライアン XV-15の飛行に成功しており、回転翼型を除き2025年現在ほぼ唯一の実用機であるF-35Bは、メインエンジンからのシャフトによる直接駆動リフトファンを採用している。
コレオプター(Coleopter)は垂直離着陸機の一形式で胴体の尾部にダクテッドファンを備える。全体的に見て尾部に樽の様な外観のファンを備え、小型の操縦席が先端部にある。大半のダクテッドファンの設計と同様にコレオプターは離着陸時に尾部から接地する。代表的な機種は1950年代にフランスのスネクマが開発したC450'コレオプテール'やアメリカのヒラー VXT-8である。コレオプターの呼称はスネクマC450コレオプテールに由来する。
垂直離着陸機 主な形式
最初のコレオプターの概念は第二次世界大戦中にドイツで考案された。大戦末期の1944年、飛行場が破壊されて使用不能になってもどこからでも離着陸の可能なVTOL迎撃機の開発が検討された。ハインケル社ではヴェスペやレルヒェを提案した。ヴェスペはベンツの2,000 hpターボプロップエンジンを使用する案だったが実現せず、レルヒェは2基のDB 605をピストンエンジン動力とした。両方とも実現しなかった。
第二次世界大戦後、大半のVTOLの研究はヘリコプターを中心として行われたがその一方で単純な回転翼の限界が明らかになりジェットエンジンの噴射を直接利用する方法等、他の方法の開発へ開発方針が転換された。スネクマは1950年代にアターVolantシリーズの一環として開発を進めた。最終的に環状翼を持つC450が開発され1959年5月6日に初飛行したが、7月25日に不安定な特性により、大破して開発は打ち切られた。
垂直離着陸機 主な形式
アメリカでも同様にヒラー・エアクラフト社がチャールズ・ツィンマーマンによって独自に設計された複数のダクテッドファン式のVTOLの開発を進めていた。いくつかの初期の成功の後、陸軍は大きさと重量を増やすように要求を転換したことにより新しい安定性の問題が生じた。これらは全体的に大きさと出力が必要だったが満足のゆく結果は得られなかった。その一方でヒラー社は海軍にコレオプターの設計の概念を提案した。この結果ヒラー VXT-8が提案されたがこれはスネクマの設計に似ていたがジェットエンジンではなくプロペラを使用していた。しかしながら、導入されたタービン式のUH-1のようなヘリコプターと比較してピストンエンジン式のVXT-8は著しく性能が劣っていたため、海軍は興味を失った。モックアップのみが完成した。
テイルシッターは垂直離着陸機の一形態でマクドネルダグラスDC-Xデルタクリッパーのように尾部を下にして離着陸する。この種の航空機として最も有名なのがライアン・X-13である。プロペラ式ではロッキードXFV-1とコンベアXFY-1がある。艦載機としてF-16のテイルシッターが調査され風洞実験用模型が作られた。それは機首が折れ曲がる構造だった。
垂直離着陸機 主な形式
ナチス・ドイツ空軍でも同様にテイルシッター計画としてフォッケウルフ トリープフリューゲル(回転翼)戦闘機があった。この計画は翼端の小型ジェットエンジンを噴射することにより主翼を回転させる構造でいわば主翼そのものがプロペラになっていた。完成はしなかったが構造上、通常の着陸は不可能で困難が伴ったと考えられる。またフランスではC450 コレオプテールと言うジェットエンジンの実験機も製造されている。
テイルシッターの飛行において離陸時に垂直から水平、着陸時に水平から垂直への遷移飛行では操縦が困難であった。また着陸時に操縦者が地面を直接見る事が困難であり、操縦が極めて難しかった。また着陸時に地面に対して完全な垂直姿勢を保つ事が要求され、手動操縦でも自動制御でも困難であった。付け加えて艦載機として用いる場合は、揺れる艦上において完全な垂直姿勢を保つことが要求され、全くもって不可能と言わざるを得なかった。着陸時の視界の問題は、機体姿勢に関わらず操縦席を傾けて水平を保つ事で、ある程度の解決がみられたが、他の問題は解決困難であり、実用化しなかった。テイルシッターは最下部に必ずキャスター状の車輪が取り付けられているが、これは着陸時に横風が少しでもあると風に流れて横移動しながら着陸することを余儀なくされるため、車輪が無いと地面に引っかかって重心の高い機体が簡単に倒れてしまうからである。
垂直離着陸機 主な形式
コストや重量のかさむリフトエンジンや推力変更機構を持たないメリットがあるものの、機体を立てた垂直離着陸時は転倒リスク低減のため全長を短縮し重心を低めることが望ましいが、寝かせた水平飛行時には安定性が低いものとなる構造的矛盾もあった。
垂直離着陸あるいはホバリング時は、プロペラ機の場合プロペラ後流が動翼に当たることによって空中停止状態でも操縦が可能である。ジェット機の場合は推力偏向で操縦する。また、プロペラ機の場合は回転翼の反動（トルクロール）を打ち消すために同軸反転プロペラが採用されている。
近年はフライバイワイヤにより制御不安定の問題が補えるようになったこともあり、単段式宇宙輸送機や惑星探査機、UAVなどでも試みられている。
1970年代初頭のアメリカ海兵隊のSTAMP (Small Tactical Aerial Mobility Platform)計画で開発が行われていた物で、兵士一名が搭乗して低空を飛行する超小型の航空機。固定翼機ともヘリコプターとも異なる特異な形態をしており、厳密には垂直離着陸機とは異なる航空機である。
垂直離着陸機 主な形式
何種類かの試作機が作成されたが量産された物は無く、開発計画は終了しており、一部の試作機が博物館に展示されている。ジェットエンジンやロケットエンジンを用いたものは、駆動時間が極めて短く、実用のものとはならなかった。ローターを用いた形式も人間ひとりを載せて飛行するのが精一杯の代物であり、それ以外の目的に使える余力が無かった。十分な能力を具備させるために機体規模を拡大してしまうと、単にヘリコプターの形を奇抜なものに変えたに過ぎない機体となってしまうのが明らかであった。
日本ではGEN CORPORATIONが開発した、固定ピッチ式の同軸二重反転式ローターを採用した一人乗りの垂直離着陸機であるGEN H-4が存在する。ローター径4.0m、全高2.5m、重さ75kg。自社開発のGEN125型エンジン（125cc空冷式平対向エンジン）を4基搭載。1998年にアメリカで開催された一大航空イベント、EAA エアベンチャー・オシュコシュにて初飛行に成功。機体記号を取得しており（JX0076とJX0077）実際に人や荷物を乗せた機体試験によって、無人での自立飛行を可能とするH-4Rや電動（eVTOL）化したH-4Eなども試作されている。
また、産業技術短期大学講師の久保田憲司が、過去のVZ-1シリーズを参考に、災害時の情報収集・人命救助用の個人用垂直離着陸機（MicroVTOL、M-VTOLと呼称）を研究・開発している。直径約2m、高さ約2.5m、重さ180kg。円盤の下に取り付けた700ccのエンジン2基で全長1.5mの可変ピッチ式の二重反転式ローターを駆動。姿勢制御は人間のバランス感覚のみに頼らず、ジャイロ装置とコンピューター制御で機体の安定性を確保。設計上、垂直に離陸後、高さ3-5mまで上昇し、最高時速30kmで移動できる。2m四方のスペースがあれば離着陸可能で、土砂崩れなどで車両やヘリコプターが入れない場所にも行けるという。遠隔操作による無人での移動も将来的に考えられている。
本巣郡
本巣郡（もとすぐん）は、岐阜県（美濃国）の郡。
人口18,225人、面積5.18km²、人口密度3,518人/km²。（2025年2月1日、推計人口）
以下の1町を含む。
本巣郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、以下の区域にあたる。
1897年（明治30年）に行政区画として発足した当時の郡域は、以下の区域にあたる。
本巣郡 歴史
明治22年（1889年）7月1日 - 町村制の施行により、北方町（現存）、高屋村、柱本村（現・北方町）、馬場村、生津村、本田村、只越村、穂積村、別府村、稲里村、牛牧村、十九条村、野畠村、祖父江村、美江寺村、重里村、十七条村、十八条村（現・瑞穂市）、小柿村、軽海村、宗慶村、十四条村、下真桑村、上真桑村、屋井村、七五三村、早野村、見延村、長屋村、石神村、上高屋村、数屋村、有里村、随原村、曽井中島村、山口村、文殊村、木知原村、神海村、佐原村、金原村、日当村、外山村、長嶺村、市場村、神所村、中村、越卒村、門脇村、天神堂村、長島村、黒津村、越波村、板屋村、小鹿村、松田村、下大須村、上大須村、板所村、口谷村、奥谷村（現・本巣市）が発足。それにともない以下の変更が行われる。（1町60村）
北方村が町制施行して北方町となる。
野田新田・野白新田が合併して野畠村が発足。
東板屋村・西板屋村が合併して板屋村が発足。
法林寺村が文殊村に、平野村・樽見村が板所村にそれぞれ合併。
大野郡屋井村・石神村・上高屋村・数屋村・有里村・随原村の所属郡が本郡に変更。
奥村・西秋沢村が方県郡網代村の一部となる。
本巣郡 歴史
明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行のため、本巣郡・席田郡および方県郡・大野郡の各一部の区域をもって、改めて本巣郡が発足。同時に以下の町村の統合が行われ、北方町（現存）・文殊村（現・本巣市）・網代村・七郷村（現・岐阜市）・西根尾村（現・本巣市）と、新設された18村が所属。特記以外は現・本巣市。（1町22村）
席田村 ← 石原村、上保村、郡府村、北野村、春近村、三橋村、仏生寺村（現・本巣市）、芝原村、加茂村（現・北方町）
生津村 ← 高屋村、柱本村（現・北方町）、馬場村、生津村（現・瑞穂市）
合渡村 ← 河渡村、寺田村、曽我屋村、一日市場村（現・岐阜市）
西郷村 ← 上西郷村、中西郷村、小野村、中村、七郷村［旧・下西郷村］（現・岐阜市）
外山村 ← 木知原村、神海村、佐原村、金原村、日当村、外山村
牛牧村 ← 牛牧村、十九条村、野畠村、祖父江村（現・瑞穂市）
穂積村 ← 穂積村、別府村、稲里村（現・瑞穂市）
山添村 ← 曽井中島村、山口村
本田村 ← 本田村、只越村（現・瑞穂市）
鷺田村 ← 古橋村、横屋村、中宮村、呂久村、宝江村（現・瑞穂市）
船木村 ← 美江寺村、十七条村、十八条村、重里村（現・瑞穂市）
川崎村 ← 唐栗村、七崎村、居倉村、森村、田ノ上村、宮田村、大月村（現・瑞穂市）
真桑村 ← 上真桑村、下真桑村、軽海村、宗慶村、十四条村、小柿村
本巣郡 歴史
弾正村 ← 大野郡政田村、海老村、浅木村、下福島村、温井村
一色村 ← 見延村、長屋村、有里村、随原村、数屋村、上高屋村、石神村
土貴野村 ← 七五三村、早野村、屋井村
東根尾村 ← 板屋村、小鹿村、松田村、下大須村、上大須村、板所村、口谷村、奥谷村
中根尾村 ← 長嶺村、市場村、神所村、中村、越卒村、門脇村、天神堂村、長島村、黒津村、越波村
陳寿
陳 寿（ちん じゅ、建興11年〈233年〉 - 元康7年〈297年〉）は、中国の三国時代の蜀漢と西晋に仕えた官僚。字は承祚（しょうそ）。『三国志』の著者として知られる。甥は陳符・陳蒞・陳階。
陳寿 生涯
陳寿の生涯を書いた史料としては、唐代に編纂された『晋書』および東晋時代に編纂された『華陽国志』が存在する。しかし、相互に矛盾する記述も多く散見される。
益州巴西郡安漢県を代表する名門には陳氏・趙氏・閻氏・范氏があり、「安漢四姓」と称された。陳寿の出自はそのうちの一つ「巴西陳氏」である。
陳寿は譙周のもとで儒学と史学を修め、蜀漢に仕えた。その後の経歴には諸説があるが、衛将軍諸葛瞻の主簿、宮中文庫の管理者である東観秘書郎をつとめた。『晋書』によれば、当時権威を振るっていた宦官の黄皓の意思に従わなかったために、左遷や降格の待遇を度々受けたという。また父の服喪中、病気に罹ったため下女に薬を調合させていたことが人に知られ、不孝として譴責を受けた。
蜀漢滅亡後、王崇・寿良・李密・李驤・杜烈（杜軫の弟）と共に都に入った。陳寿たち6人は益州・梁州を代表する俊才とされた。彼らの仲は晋に仕えるうちに疎遠となっていったが、王崇一人は寬和な性格であったため、5人との友誼を保ち続けたという。しばらく仕官できなかったが、同門でかつての同僚の羅憲によって孝廉に挙げられ、西晋に仕えた。佐著作郎（七品官）に始まり著作郎をつとめ、杜預・張華の推挙により治書侍御史・兼中書侍郎・領著作郎と官を進めた。
陳寿 生涯
また益州の地方史である『益部耆旧伝』・『益部耆旧雑記』や、蜀漢の諸葛亮の文書集『諸葛亮集』を編纂し、張華・杜預・荀勗に高く評価された。その他、やはり高く評価されたという『古国志』を著した。晋による三国統一後には『三国志』を完成させた。当時の人々は、陳寿には良史の才があると言って褒めた。また張華は『三国志』を高く評価し、「『晋書』を君に託したい」と称賛した。『華陽国志』によれば、張華と荀勗は『古国志』を好んで読み、陳寿は過去の歴史家である班固や司馬遷にも勝ると激賞した。
その後、張華は陳寿を中書郎に挙げようとしたが、張華と対立していた荀勗は彼のことを厭わしく思い、官吏に誣告して外地の長広太守に左遷させた。陳寿はこれを母の病気を理由に辞退したが、杜預の推薦により、検察秘書官である御史治書に任命された。しかし母（『華陽国志』では継母）が死去したため離職し、母を遺言どおり洛陽に葬ったが、郷里に葬るという礼制に反しているとされ、不孝であるとして再び非難された。
都に戻った陳寿は、皇太子である司馬遹の太子中庶子とされたが、『晋書』によれば拝命しなかった。一方『華陽国志』では太子中庶子と散騎常侍を兼ねたとあり、恵帝が陳寿の才能を認める言葉を残すほど称賛し、張華も九卿に取り立てようとしたという。そして元康7年（297年）、65歳で没した。
陳寿 『三国志』
『三国志』は、編纂された当時から優れた歴史書として名高く、夏侯湛は『三国志』を見て、自身が執筆していた『魏書』を破り捨てたという。南斉の劉勰は、孫盛『晋陽秋』や魚豢『魏略』、『呉録』、『江表伝』などといった著作群を「もったいぶっていて検証しがたい内容であるか、あるいは内容が空疎で肝心なことについての記述は少ないかである」と非難する一方、「陳寿の『三国志』のみは文章に洞察と知識とが行き渡っていて、荀勗と張華が司馬遷と班固に比したのも、妄りに称誉したものではない」と称賛している。
『三国志』は三国の内の魏を正統として扱ったが、魏を正統とした類書はほとんどが『魏書』（王沈の著など）などのように魏単独の表題としたため、蜀漢や呉の歴史は『魏書』の中で語られた。これに対し陳寿は、表題上は三国を対等に扱い、また本文も『魏書』『蜀書』『呉書』と三国を分けて扱ったところに大きな違いがある。また、元々は蜀漢に仕えた人物であったため、敬語の使い方などからも蜀漢を比較的よく扱おうとする姿勢が見える。隋の李徳林は『重答魏收書』において、「陳寿は蜀の人であるから、魏を漢賊とした」と述べている。
陳寿 『三国志』
『三国志』は私撰だったが、陳寿の死後に梁州大中正・尚書郎の范頵の上表を受けて『三国志』を筆写するよう勅命が下り、事実上公認の史書となった。その後唐の太宗の時代に正史と認定された。なお『古国志』・『益州耆旧伝』など、『三国志』以外の彼の著作物は現存していない。
『晋書』は、陳寿の逸話として「ある人が言うには、丁儀・丁廙は魏において盛名を馳せたので、陳寿は彼らの子孫たちに『米1000石をいただけるなら、あなたがたのお父上のためによい評伝を作りましょう』と言ったが、彼らが与えなかったため伝を立てなかった」というものを載せる。また、かつて諸葛亮が自分の父を処罰し、自身が子の諸葛瞻に軽んじられたことから、陳寿は諸葛亮の伝記で「臨機応変の軍略は、彼の得手ではなかったからであろうか」と低い評価を与え、諸葛瞻について「書画に巧みで、名声は実質以上であった」などと書いたのだ、といった話も伝えられた。諸葛瞻に関する陳寿の悪評は、唐代の『晋書』のみならず東晋時代に完成した王隠『晋書』など類書にも収録されており、孫盛『異同記』は、「陳寿が諸葛瞻から恥辱を受けた恨み故に、『三国志』で諸葛瞻を悪く書いた」と語る蜀漢の長老の話を常璩が聞いたことを記している。
陳寿 『三国志』
唐の劉知幾は著作の『史通』において、『晋書』の丁氏一族に関する逸話を根拠に、伝記を著す動機に誠実さが欠けるという理由から、陳寿を王沈・陸機・班固ら数々の歴史家とあわせて「記言の奸賊、戴筆の凶人」と激しく糾弾した。また『三国志』後主伝に「蜀には史官がいないから、災祥も記録されなかった」と記したにもかかわらず、蜀志には災祥に関する記録が依然散見されることを指摘し、「史官が設けられなかったのであれば、これらの災祥は何によって記録されたのだろうか。思うに、父が髡刑を受けた辱めゆえに、悪評を加えたのだろう」とも難じている。南宋の陳振孫は『直斎書録解題』において、立伝に際した賄賂の要求や諸葛父子に対する私怨といった逸話について「物議を免れ得ない」とした。
陳寿 『三国志』
その一方で、これらのような陳寿の曲筆説に対する反駁も行われた。陳寿が賄賂を求めたという逸話は、冒頭に「ある人が言うには（或云）」とあるように伝聞にすぎず、また丁儀一族は曹丕に誅殺されており、その子孫は存在さえ疑わしい。さらに『晋書』そのものの信憑性についても批判的な評価が多いため、後世においては西魏の柳虯や唐の劉知幾など一部の史家を除き、事実ではないとする見解が多い。明代では王志堅が『読史商語』において、「古の時代より用兵においては、奇策なしに戦功を打ち立てた者はいない。諸葛孔明の用兵の弱点は奇策がなかったことにある。（中略）陳寿が孔明を管仲・蕭何の類と称する一方、用兵は長ずるところではなかったと述べているのは正論である。世間では陳寿が私情で〔諸葛亮を〕貶めたと言われているが、そのようなことはない」と述べている。清代には、朱彝尊が「陳寿は魏の文士のうち、王粲は制度の興造を、衛覬はその博識を取り上げ〔立伝した一方〕、徐幹、陳琳、阮瑀、応瑒、劉楨のごときは王粲の伝記に僅かに附すのみであったのに、丁儀や丁廙だけに伝を立てられるだろうか」と述べ、陳寿の曲筆を否定した。その後、王鳴盛（『十七史商榷』）や趙翼、杭世駿（『道古堂文集』）などによる反論も行われたが、それらの考証は「丁儀らは単なる巧佞の臣で伝を立てられるはずがない」といったような偏向的なものとなっている。劉咸炘は『三国志知意』において朱彝尊の論に首肯するかたわら、杭世駿らの論法は劉知幾の述べるような蛇足であるとした。
陳寿 『三国志』
渡邉義浩は、陳寿の諸葛亮批判の背景には尹黙－譙周－陳寿に連なる「蜀学」と諸葛亮を中心とする「荊州学」という蜀の国内における学閥の対立が存在したため、陳寿が「蜀には史官がいないから災祥も記録されなかった」と述べているのは、蜀学の重んじる讖緯説を否定する諸葛亮が構築した蜀の史官制度に批判的であった（讖緯説に基づかない歴史や災祥の記録を無価値と考えていた）からだと論じている。
陳寿の手による『三国志』は、当時の政権である西晋自体におもねり、その正当性を高める記述を行っていると指摘されることがある。『三国志』における高貴郷公殺害の経緯については、西晋に仕えた陳寿の立場上、その禅譲の正統性に対して重大な瑕疵を与えかねないため隠蔽せざるを得ず、詳細が記述されていない。また田中靖彦によれば、恩人である杜預の祖父・杜畿はその業績に比べてはるかに称賛が加えられている上、『三国志』を筆写せよという勅命はその内容が当時の政権である晋にとって都合の良い要素を有していたからとも捉えられ、さらには『三国志』という書名自体が、魏・蜀・呉のいずれにも正統性を与えておらず、ひいてはそれらを統一した晋こそが正統であり、なおかつその偉大さを礼賛することにも繋がるという。
陳寿 『三国志』
また、陳寿は名目上魏を正統な王朝として扱ったが、蜀漢に対しては劉備を「先主」、劉禅を「後主」と呼び、即位の際の詔勅をすべて掲載するなど特別扱いしており、呉の孫権が名を呼び捨てられていることと比較して明らかな格差がある。朱彝尊はこれについて、蜀漢を正統王朝としたい陳寿の意図が秘められていたのではないかと見たが、魏を正統王朝としていた西晋期において陳寿の記述が問題視されていた形跡はない。しかし東晋期以降、習鑿歯らによる蜀漢正統論が高まるにつれ、陳寿が蜀漢を正統としていないとして批判が加えられるようになった。その批判者の一人である劉知幾は、上記の李徳林の説に反論し、陳寿は曹操や曹丕の悪行にははっきり言及しないのに、「終始瑕疵のない」劉備のことはその長所を評価せずに短所を指弾していると主張して、「〔陳寿が〕どうして曹氏に背いて劉氏に向かい、魏を疎んで蜀に親しんでいるといえようか」と咎めている。さらに時代が下ると、諸葛亮の神格化や、蜀漢正統論者の朱熹の朱子学が朝廷における儒教の公式解釈とされたことも相まって、陳寿は一層非難を浴びることになった。一方で、蜀を正統としながらも晋の公式見解に沿わざるを得なかった悲劇の人という見解もみられ、その見地から不遇な人生を送ったという評価も多く行われた。
これについては、陳寿は三国時代・西晋の人だから『三国志』はほぼ同時代の記事と言って良く、勧誡が多く得失がわかりやすくて有益なのは同時代の人士や西晋の政権にとってなのであって、陳寿は後世の知識人や歴史家のために著述したのではない。だから「正統」というのもおそらく当時の文脈は違っており、そもそも全体を「三国」と枠づけた時点で、誰が正しい天子でどの王朝が正式な政権かという「正統」の観念は希薄だった。当時の中原・西晋の知識人・エリートたちはかつて辺境にあった呉・蜀の存在など知らなかったと思われ、陳寿の書物で初めて「三国」という概念を得たのであり、陳寿の狙いもそこにあった。魏に本紀を立てたのは現王朝の西晋につながるからというだけで、蜀と呉の扱いの差異は、故国である蜀のひいきの他にその魏に降ったことがあるかどうかだと考えられる。そんな「三国」の分立を強調するのは全てを統一した西晋を寿ぐ狙いだったとみるのが妥当であり、同時代人の著述・同時代の記事であれば当然で、『漢書』を書いた班固の立場に近いとする見解もある。
233年
233年（233 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
297年
297年（297 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
海津郡
海津郡（かいづぐん）は、岐阜県にあった郡。
海津郡 郡域
1897年（明治30年）に行政区画として発足した当時の郡域は、海津市の大部分（南濃町駒野新田・南濃町早瀬・南濃町津屋・南濃町志津・南濃町志津新田を除く）にあたる。
海津郡 歴史
明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行のため、海西郡・下石津郡および安八郡の一部の区域をもって海津郡が発足。同時に以下の町村の統合が行われる。全域が現・海津市。（2町7村）
城山村 ← 西駒野村、奥条村、庭田村、徳田村、徳田新田、羽沢村、上野河戸村、山崎村
海西村 ← 野寺村、勝賀村、幡長村、岡村、者結村、蛇池村
今尾町 ← 今尾町、高田村、三郷村、仏師川村、平原村、土倉村、脇野村、西島村
高須町 ← 高須町、福岡村、日下丸村、西小島村、東小島村、萱野村、高須村、馬目村、内記村、札野村
西江村 ← 稲山村、本阿弥新田、安田新田、安田村、帆引新田、沼新田、深浜村、万寿新田［一部］
東江村 ← 秋江村、草場村、大和田村、松山中島村、駒ヶ江村、長瀬村、日原村、長久保村、立野村
大江村 ← 外浜村、石亀村、森下村、古中島村、福江村、金廻村、油島村、万寿新田［一部］
石津村 ← 太田村、吉田村、松山村、田鶴村、境村
吉里村 ← 松木村、鹿野村、瀬古村、神桐村、成戸村、福一色村
養老郡
養老郡（ようろうぐん）は、岐阜県の郡。
人口24,636人、面積72.29km²、人口密度341人/km²。（2025年2月1日、推計人口）
以下の1町を含む。
養老郡 郡域
1897年（明治30年）に行政区画として発足した当時の郡域は、以下の区域にあたる。
養老郡 歴史
明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行のため、多芸郡・上石津郡の区域をもって養老郡が発足。同時に以下の町村の統合が行われ、下多度村（現・海津市）・小畑村・日吉村（現・養老町）多良村・一之瀬村（現・大垣市）と新設された1町8村が所属。（1町13村）
高田町 ← 高田町、烏江村、養老村［押越］（現・養老町）
養老村 ← 養老村［押越を除く］、沢田村、桜井村（現・養老町）
広幡村 ← 飯之木村、大跡村、口ヶ島村、西岩道村、岩道村（現・養老町）
上多度村 ← 上多度村、三郷村（現・養老町）
笠郷村 ← 船着村、栗笠村、上ノ郷村、下笠村（現・養老町）
牧田村 ← 牧田村、乙坂村（現・大垣市）
多芸村 ← 直江村、飯積村、金屋村、多岐村、北大墳村（現・養老町）
池辺村 ← 大巻村、根古地新田、根古地村、大場村、釜段村（現・海津市、養老町）、駒野新田（現・海津市）
時村 ← 時村、時山村（現・大垣市）
安八郡
安八郡（あんぱちぐん）は、岐阜県（美濃国）の郡。
人口40,803人、面積59.27km²、人口密度688人/km²。（2025年5月1日、推計人口）
以下の3町を含む。
安八郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、以下の区域にあたる。
安八郡 歴史
『日本書紀』壬申紀に、安八磨郡（あはちまのこおり）として現れる。この時期の評を書紀は郡に書き改めているので、当時の呼び名は安八磨評である。672年の安八磨郡には大海人皇子（後の天武天皇）の湯沐令として多品治がおり、郡全体が大海人皇子の湯沐邑だったと考えられる。壬申の乱では皇子のために真っ先に兵を挙げた。
大宝2年（702年）の戸籍には味蜂間郡のものがあり、これも同じ郡を指す。その戸籍にある味蜂間郡の春部里は、後の池田郡の春日とみられ、古い味蜂間郡（安八磨郡）は後の池田郡をもあわせた領域だったと推測される。10世紀の和名類聚抄成立までに池田郡が分離した。安八の語は無限大の安らぎを意味するものである。
「あんぱちぐん」と呼ばれるようになったのは明治以降といわれている。
安八郡 歴史
明治8年（1875年）
1月 - 以下の各村の統合が行われる。（1町133村）
平原村 ← 内野村、成田村、下成田村
仏師川村 ← 仏師川村、仏師川新田
三郷村 ← 大尻村、車戸村、海西郡須脇村
蛇池村 ← 脇田村、海西郡野市場村
福合村 ← 福束新田、中郷新田、藻池新田、海松新田、下大榑村、下大榑新田
四郷村 ← 上大榑村、上大榑新田、五反郷村、五反郷新田
松内村 ← 海松村、柿内村
塩喰村 ← 豊喰新田、塩喰村
林村 ← 林本郷村、林東村、林中村、高屋村
四成村 ← 八条村、和泉村、市島村、青木村
6月（1町133村）
須賀村・勝村が合併して勝賀村となる。
切石村の一部が分立して久瀬川村となる。
11月 - 大牧村が石津郡高柳古新田・高柳新田・小坪新田と合併して多芸郡大巻村となる。（1町132村）
安八郡 歴史
明治22年（1889年）7月1日 - 町村制の施行により、大垣町、河間村、興福地村、池尻村、笠木村、笠縫村、南一色村、木戸村、南杭瀬村、内阿原村、島里村、釜笛村、外渕村、川口村、浅草東村、浅草中村、浅草西村、東前村、長沢村、禾森村、築捨村、江崎村、高橋村、古宮村、小泉村、直江村、平村、米野村、深池村、難波野村、今福村、世保村、墨俣村、西橋村、下宿村、二ツ木村、和合村、今宿村、三塚村、加賀野村、小野村、沢渡村、林東村、林中村、楽田村、貝曽根村、北方村、曽根村、領家村、中野村、中川村、草道島村（現・大垣市）、今尾町、高田村、三郷村、仏師川村、平原村、脇野村、土倉村、西島村（現・海津市）、四成村（現・大垣市、神戸町）、瀬古村、加納村、中沢村、神戸村、南方村、西保村、末守村、北一色村、更屋敷村、田村、横井村、安次村、丈六道村、斎田村、柳瀬村、落合村（現・神戸町）、氷取村、大明神村、中須村、大野村、南今ヶ淵村、善光村、森部村、南条村、大森村、北今ヶ淵村、中村、牧村、馬瀬村、西結村、東結村（現・安八町）、里村、南波村、本戸村、福束村、中郷村、四郷村、下大榑村、下大榑新田、三里村、福束新田、中郷新田、藻池新田、海松新田、大吉新田、塩喰村、松内村（現・輪之内町）、白鳥村（現・神戸町、揖斐郡池田町）が発足。それにともない以下の変更が行われる。（2町107村）
今尾町 ← 今尾村
安八郡 歴史
大垣町 ← 大垣町、久瀬川村、切石村、西崎村、宮村、高屋村、藤江村、南頬村、南寺内村、世安村、林本郷村、室村［大部分］、高橋村［旧・西高橋村］、今村［一部］、不破郡若森村［一部］
南杭瀬村 ← 外野村、割田村、外花村、友江村、今村［一部を除く］、不破郡青柳村、若森村［一部を除く］
世保村 ← 大村、三本木村、万石村、波須村、今宿村［一部］
三里村 ← 楡俣村、大藪村、楡俣新田
和合村 ← 上開発村、下開発村、津村、大島村
室村の一部が笠縫村に、犬ヶ淵村が東前村に、牧新田村が難波野村に、前田村が加納村に、川西村・下宮村・新屋敷村が神戸村に、付寄村が斎田村にそれぞれ合併。
平原村が下石津郡福島村を合併。
勝賀村・蛇池村の所属郡が海西郡に変更。
明治30年（1897年）4月1日 - 以下の町村の統合が行われる。（3町19村）
浅草村 ← 浅草東村、浅草中村、浅草西村、養老郡横曽根村（現・大垣市）
洲本村 ← 内阿原村、島里村、川口村、釜笛村、外淵村（現・大垣市）
安井村 ← 東前村、長沢村、江崎村、高橋村、禾森村、築捨村（現・大垣市）
多芸島村 ← 南杭瀬村［友江］、多芸島村、上笠村、東大外羽村、西大外羽村、高淵村（現・大垣市）
北杭瀬村 ← 池尻村、興福地村、河間村、笠縫村、笠木村、南一色村、木戸村（現・大垣市）
川並村 ← 古宮村、平村、直江村、小泉村、米野村、深池村、難波野村、今福村（現・大垣市）
牧村 ← 牧村、馬瀬村（現・安八町）
中川村 ← 曽根村、北方村、領家村、中川村、中野村、楽田村、貝曽根村、林東村、林中村（現・大垣市）
三城村 ← 世保村、今宿村、三塚村、小野村、加賀野村、沢渡村（現・大垣市）
結村 ← 西結村、東結村（現・安八町）
南平野村 ← 草道島村（現・大垣市）、四成村（現・大垣市、神戸町）、西保村、南方村、加納村、中沢村（現・神戸町）
福束村 ← 里村、南波村、福束村、本戸村、中郷村、塩喰村（現・輪之内町）
墨俣町 ← 墨俣町、二ツ木村、西橋村、下宿村（現・大垣市）
名森村 ← 氷取村、大明神村、南今ヶ淵村、北今ヶ淵村、森部村、大森村、南条村、中村、善光村、大野村、中須村（現・安八町）
北平野村 ← 白鳥村（現・揖斐郡池田町）、横井村、田村、安次村、丈六道村（現・神戸町）
神戸町 ← 神戸町［神戸・川西］、末守村、北一色村、更屋敷村（現・神戸町）
下宮村 ← 斎田村、柳瀬村、落合村、瀬古村、神戸町［下宮・新屋敷］（現・神戸町）
御寿村 ← 御寿村、四郷村（現・輪之内町）
仁木村 ← 福束新田、中郷新田、藻池新田、海松新田、大吉新田、松内村、下大榑村、下大榑新田（現・輪之内町）
義体化
義体化（ぎたいか）は、『攻殻機動隊』シリーズ中で使用される、サイボーグ化を意味する造語。
手足の各部分に使用される義肢、人工臓器、組織生体工学の技術が、ロボティクスと結びついて発展し、やがて脳や中枢神経を除く全ての器官が機械化される時代を描いた士郎正宗の漫画『攻殻機動隊』でこの言葉が使われた。
攻殻シリーズの時代では主に機械的な素材を使用した補完が描かれている。
揖斐郡
揖斐郡（いびぐん）は、岐阜県の郡。
人口60,495人、面積876.44km²、人口密度69人/km²。（2025年2月1日、推計人口）
以下の3町を含む。
揖斐郡 郡域
1897年（明治30年）に行政区画として発足した当時の郡域は、以下の区域にあたる。
揖斐郡 歴史
明治30年（1897年）4月1日 - 郡制公布による旧郡の廃置分合のため、池田郡および大野郡の一部の区域をもって揖斐郡が発足。同時に以下の町村の統合が行われ、徳山村・春日村・揖斐町・清水村・豊木村（現・大野町）・横蔵村・北方村と新設された16村が所属。特記以外は現・揖斐川町。（1町22村）
坂内村 ← 広瀬村、坂本村、川上村
大和村 ← 上南方村、房島村、極楽寺村、若松村
小島村 ← 小島村、上東野村、上野村、和田村、岡村、市場村、白樫村、瑞岩寺村、黒田村、新宮村
養基村 ← 田中村、沓井村、粕河原村（現・池田町）、脛永村（現・揖斐川町）
谷汲村 ← 深坂村、大洞村、名礼村、徳積村
長瀬村 ← 長瀬村、岐礼村、高科村
大野村 ← 黒野村、相羽村、下方村、六里村、麻生村（現・大野町）
富秋村 ← 稲富村、上秋村、寺内村、稲畑村、古川村（現・大野町）
西郡村 ← 松山村、瀬古村、中之元村、牛洞村（現・大野町）
鶯村 ← 公郷村、領家村、大衣斐村、小衣斐村（現・大野町）
川合村 ← 加納村、上磯村、郡家村、本荘村、下磯村、下座倉村、五ノ里村、下南方村（現・大野町）、西座倉村（現・安八郡神戸町）
池田村 ← 下東野村、池野村、六之井村、上田村、砂畑村、杉野村（現・池田町）
本郷村 ← 本郷村、萩原村、小寺村、青柳村、田畑村、草深村、山洞村、藤代村（現・池田町）
揖斐郡 歴史
八幡村 ← 八幡村、片山村（現・池田町）、市橋村（現・大垣市、池田町）
宮地村 ← 宮地村、般若畑村、願成寺村、段村、船子村、小牛村（現・池田町）
久瀬村 ← 乙原村、東津汲村、小津村、樫原村、東横山村、東杉原村、三倉村、外津汲村、西津汲村、日坂村、西横山村、鶴見村
揖斐郡 行政
歴代郡長
特記なき場合『揖斐郡志』による（郡制施行以降のみ記載）。
特発性大腿骨頭壊死症
特発性大腿骨頭壊死症（とくはつせいだいたいこつとうえししょう、英語: Idiopathic osteonecrosis of the femoral head; IONもしくはONFH）は股関節の病気のひとつであり、詳細不明の機序から大腿骨上端の大腿骨頭で虚血をきたすことで壊死を、ひいては関節の変形・破壊をきたす。厚生労働省の特定疾患に指定されている。医療費の患者自己負担分について公的な助成（公費負担医療）を受けることができる。都道府県自治事務である。
特発性大腿骨頭壊死症 症状
初期においては、歩行時、階段の昇降時などに痛みを感じる。進行すると安静時においても持続的な痛みがあり鎮痛剤が必要となる。また変形にともない関節の動く範囲が狭くなったり、跛行（はこう、足を引きずって歩く事）を生じたりする。骨頭壊死は大腿骨の骨頭の荷重部位に発症することが多いが、膝・肩・足関節にも併発することもあり(多発性骨壊死)、特にステロイド投与歴のある症例で多い。
特発性大腿骨頭壊死症 原因
ステロイド剤全身投与・アルコール愛飲・喫煙などがリスク因子とされ、ステロイドに起因するものは投与開始から1～3ヵ月でMRI上の病変を認めるケースが多い。加えて全身性エリテマトーデスや腎移植もリスク因子として知られている。
家族歴も知られており、遺伝的素因から疾患感受性が変化する他因子遺伝病だと推測されている。
特発性大腿骨頭壊死症 診断
厚生労働省の定める診断基準に基づく形で、X線所見・MRI所見・骨シンチグラム所見・病理所見などを総合してなされる。腫瘍由来の病変や色素性絨毛結節性滑膜炎・骨端異形成症といった疾患も診断基準を満たしうるため適宜除外を要し、また鑑別疾患として変形性股関節症などがある。ALP・血清カルシウム値・腫瘍マーカーといった生化学所見も参考とされうる。
特発性大腿骨頭壊死症 治療
手術を行わない保存的治療と手術的治療にわかれ、病期・病型などに応じて方針を決定する。ステロイド投与歴のある者では内科的合併症の評価に注意を要する。
特発性大腿骨頭壊死症 疫学
日本においては男女比1.2～2.1:1とやや男性に多く、男女ともに概ね若年期～壮年期で好発。診断精度の違いなどから単純な比較はできないが、有病率は韓国・中国などに比して小さく算出されている。
アイスマン
アイスマン（英語: Iceman）は、1991年にアルプス山脈にあるイタリア・オーストリア国境のエッツ渓谷（海抜3,210メートル）の氷河で見つかった、約5300年前（紀元前3300年頃）の男性のミイラ である。
エッツィ（Ötzi）の愛称で知られる他、英語圏ではエッツィ・ジ・アイスマン（Ötzi the Iceman）、ハウスラプヨッホの男（Man from Hauslabjoch）などとも呼ばれる。
アイスマン 経緯
1991年9月19日、アルプス登山のルートから外れた場所を歩いていたニュルンベルクからの観光客、ヘルムートとエリカのジモン夫妻は、溶けた雪の下からミイラ化した遺体を発見した。当初それは通常の遭難者の遺体として処理されていたが、彼の周囲から見つかった物品が現代では見慣れない物だったため、司法解剖の前にインスブルック大学の考古学者に見せたところ、これらはヨーロッパの青銅器時代前期の物であることが判明した。
発見当時、発見された場所（エッツタール）にちなんでオーストリアの新聞記者が「エッツィ」と命名した。しかし1991年10月2日に行われた測量によって、そこが国境からイタリア側へ92.56メートル入った場所であることが判明し、イタリアに引き渡され、ボルツァーノ県立考古学博物館で公開されている。2021年現在もイタリアの南チロル考古学研究所で調査が続けられている。アイスマンは普段は摂氏-6度、湿度99％の冷凍庫の中で保管され、ミイラに水分を補給する為に2ヶ月に1度だけ冷凍庫の外に出される。
アイスマン 経緯
また同研究所は、発見当時の氷の中のアイスマンの精巧なレプリカの他、彼の所持品のレプリカと研究の成果を合わせて、世界各国で「氷の中からやってきた男」と題した展示会を開いている。2005年4月には、愛知県で開催された愛・地球博にちなみ、「アイスマン展」と題した展示会が名古屋の名古屋ボストン美術館と豊橋の自然史博物館で催された。
アイスマン 特徴
2012年に初めて実施された解凍調査の結果、瞳、髪の色は茶色、肌の色は白色、身長160 cm、体重50 kg、骨からのデータにより年齢47歳前後、筋肉質な体型だと解明された。血液型はO型、乳糖不耐症の因子を持ち牛乳が苦手だった可能性が高い（そもそも、古代人の多くは乳糖不耐症の因子を持っており、ヨーロッパにおいて乳製品の飲食が広まったのは古代ローマ時代以降である）。腰椎すべり症を患っており、腰痛持ちであった事が考えられる。
背後や脚に刺青の跡があり、オーストリアのドルファー博士の調査ではその位置は胃腧、三焦腧、腎腧、崑崙など腰痛に効果のある現代のツボの位置と一致しておりつぼ治療をした痕と推測されている。これは5300年前にヨーロッパのアルプス山脈付近に高度な医療技術があったことを示唆している。
胃からはアイベックスなど数種類の動物の脂身やハーブが検出され、小麦に水を加えて加工した物も検出された。更に腸からは煤が検出され、彼がパンを食べていた可能性があることを示唆している。腸に鞭虫が寄生しており、また靴紐にその寄生虫除去に効果があると考えられる成分、ポリポレン酸を含んだカンバタケをつけていた。
アイスマン 特徴
作りかけの弓矢や精錬された銅製の斧を所持していた。特に斧に用いられた銅の純度は99.7%であり、彼が生きていた当時、アルプス近辺で既に高度な銅の精錬技術があった事をうかがわせる。靴は靴底が丈夫な熊の毛皮で作られ、中には防寒の為か藁を詰めてあった。革のゲートルを着用していた。草を編んで作った服の上に外套を纏っており、外套は色違いの革を縦縞模様に継ぎ接いで作られており、ベルトにはフリントやスクレイパー、乾燥したキノコなどが入った小さい袋がついていた。頭には熊の毛皮で作られた顎紐付きのフードを被っていた。
人類遺伝学者の、ブライアン・サイクス博士らのDNAの遺伝学的調査により、アイスマンの父系の祖先を辿ることのできるY染色体は、ハプログループG2a2a1b（G-L91）であることが判明した。
これは当時のヨーロッパの農耕人の系統（初期ヨーロッパ農耕民）と考えられている。このグループは、現在ではサルデーニャ島やコルシカ島の住民に残るインドヨーロッパ語族到来以前のタイプである。
また、アイスマンの母系の祖先を辿ることのできるミトコンドリアDNAを解析した結果ではハプログループK1であることが分かった。その他にも、アイスマンは、動脈硬化の要因になる遺伝子を持っていたことも明らかとなった。国際研究チームによって胃腸の遺伝子が分析され、アイスマンがピロリ菌に感染していたことがわかった。
アイスマン 死因
長らく彼の死亡の原因は専門家の間でも様々な説が唱えられた。発見当初は凍死説が有力であったが、2001年に放射線科医パウル・ゴストナー博士によるX線撮影調査で左肩に矢尻が見つかり、これが死因である可能性が高まった。ただし、死体の解剖分析は極めて貴重な資料を損傷するとして許可されないため実証することが難しかった。2007年にチューリヒ大学などの研究チームが行ったコンピュータ断層撮影装置により、動脈付近の傷が詳細に分析され、動脈損傷による失血死であったことが実証された。右眼窩に骨にまで至る裂傷が認められ、更に後頭部に即死に至る量の脳内出血の痕跡があり、これは彼に矢を放った者が止めを刺すべく、彼の側頭部を石などの鈍器で殴り、倒れた際に後頭部を打ち付けたことによると推測された。また、彼を殺傷した矢の軸は見つかっておらず、殺害者が持ち帰った可能性があり、彼が左腕をあごの下に伸ばした不自然な格好で発見されたのはそのためと考えられるという。再現考古学者で古代武器が専門のハルム・パウルゼン博士は、矢の柄は作成者が誰かがわかる名刺のようなもので、殺害者が証拠隠滅のために持ち帰ったのではないかという見解を述べている。
アイスマン 死因
アイスマンは発掘現場の周辺で採取した植物の分析から、標高700 mの麓に居住していたと推定されており、その地点では有史以前の遺跡も存在している。また付着した花粉分析から死亡時季は晩春と推定されているが、まだ残雪が大量に残っている季節に3,000 mを越える高地に登った理由は不明である。彼の胃や腸から検出された花粉からは、彼が死ぬ直前の数日間の間に、モミが生える標高の高い場所から一度低い場所に移動した後、またすぐにモミが生える場所へ行くという強行軍を行っていた事が推測された。
アイスマンは部族間の争いに巻き込まれ、山を越えて逃亡する最中に死亡したという説の他、麓の牧人であり、放牧のために高地に登ってきた際に何らかの災難に遭ったという説もある。
2010年、イタリアの考古学者がこれまでの説を否定し、アイスマンは麓で死亡した後に、発見場所に運ばれ埋葬された可能性が高いという説を発表している。その証左として、発見された装備品の多くが未完成のままであるという点と、胃の残存物から彼は4月頃に死亡したと推測されたものの、発見現場から8・9月頃の花粉が見つかっている点を挙げている。そのため、「麓の戦いで死に、（死亡時期の4月は積雪で登れないため）数ヶ月後に現場に埋められた」と結論付けている。
ただし、いずれにしても仮説の域をでないものであり、実証できる証拠はほとんどない。
アイスマン その他
2012年、イタリアにて初めて解凍、解剖され、脳や内臓、骨、血管など149点ものサンプルが採取された。その模様と研究成果の一部が2013年3月24日、NHKの番組「NHKスペシャル 完全解凍！アイスマン 〜5000年前の男は語る〜」にてテレビ放送された。
2013年、性染色体の中に特異な塩基配列が発見され、それを元にしてアイスマンの子孫が現存するか調査がなされた。その結果、同様の特異な塩基配列を持っている15名のオーストリア人が発見され、彼の子孫である確率が高いとされている。
郡上郡
郡上郡（ぐじょうぐん）は、岐阜県（美濃国）にあった郡。
郡上郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は上記の他、下記の区域にあたる。
郡上郡 歴史
『郡上おどり』をはじめとする伝統行事で有名な郡だった。「郡上」の地名は、郡域と概ね同じ面積を持つ現在の郡上市に引き継がれている。
855年（斉衡2年）閏4月19日に美濃国武儀郡から分かれて成立した。郡名の由来は地図で見た場合に「武儀郡の上にある郡」であることから。明治時代から岐阜県に属した。
相生村 ← 腰細村、鈴原村、亀尾島村、寺本村、福手村、門原村
高砂村 ← 粥川村、高原村
山田村 ← 門福手村、鬮本村、赤池村、杉原村
上田村 ← 下田村、根村、繁在村、木尾村
稲成村 ← 中野村、穀見村
吉野村 ← 千虎村、東乙原村、名津佐村
三戸村 ← 深戸村、相戸村、三日市村
白山村 ← 上刈安村、下刈安村、新羽根村、福野村、野尻村
大原村 ← 大矢村、勝原村
有坂村 ← 勝更村、坪佐村
島村 ← 場皿村、島馬場村
瀬取村 ← 小瀬子村、大瀬子村
万場村 ← 万場村、今万場村
神路村 ← 口神路村、中神路村
大鷲村 ← 向鷲見村、穴洞村、鷲見中切村、正ヶ洞村
鷲見村 ← 鷲見村、鷲見西洞村
鮎立村 ← 鮎走村、切立村
西多村 ← 阿多岐村、中西村
六ノ里村 ← 折村、高久村、藤林村、畑ヶ谷村、栃洞村、橋詰村