hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
CBSイブニングニュース 週末版
2011年から2014年まで、土・日曜日版に別々のアンカーを使用した唯一の全国ネット夕方ニュース番組だった（『NBCナイトリーニュース』は、ジョン・セイゲンターラー (アンカーマン)を1999年に土・日曜日版のアンカーに任命されるまで、以前は両方の週末の放送に別々のアンカーを起用していたが、『ABCワールドニュース・トゥナイト』は、土曜日版アンカーであるデイビッド・ミュアーが、2011年の日曜日版でもアンカーの任務を引き受けるまで、週末版で別々のアンカーを維持していた）。ジョン・ロバーツ (ジャーナリスト)は、1999年の数ヶ月間、土・日曜日版の両方を担当した。最近では、ラス・ミッチェルは、2011年12月にオハイオ州クリーブランドのNBC系列・WKYCでニュースキャスターを務めるため、CBSニュースからの退職を発表するまで、週末版アンカーを務めた。翌年、ミッチェルの後任は、土曜日がジム・アクセルロッド、日曜日がジェフ・グロールとなった。
CBSイブニングニュース 週末版
『CBSイブニングニュース』の週末版は、CBSスポーツ制作の番組により、定期的に省略または完全に横取りされた。2016年5月2日、CBSは、2016年5月7日に週末版を『CBSウィークエンドニュース（CBS Weekend News）』として刷新し、土曜日版と日曜日版をそれぞれリーナ・ナイナンとエレイン・キハノがアンカーに着任することを発表した（土曜日版は、『SEC on CBS』のため、同年9月から12月中旬まで西海岸でのみ放送される）。CBSニュースの編集長であるスティーブ・ケイプスは、「スポーツの超過と徹底的な先取りの数を考えると、通信社として、よりスマートな24時間のアプローチを考え出す方がよいだろう。 世界をカバーし、すべての拠点をカバーしていることを確認する」と主張した。
CBSイブニングニュース 週末版
2020年3月、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行により、多くのCBSニュースのスタッフがウイルス検査で陽性となった後、ニューヨーク市のCBS放送センターが一時的に閉鎖された。ネットワーク各局は短期間で施設を再開したが、CBSニュース社長のスーザン・ジリンスキーによる多くの企業指令と共に、検査で陽性反応が出た結果、放送センターが2度目の無期限閉鎖を余儀なくされた。今後3か月間、週末のスポーツイベントが無くなったため（主にCBSの2020年NCAA男子バスケットボールトーナメントの報道がキャンセルされ、2019〜2020年のPGAツアーシーズンが一時的に中断されたため）、スポーツの先取りが発生する可能性が低くなり、『CBSウィークエンドニュース』も劇的に変更され、CBSニュースのスタッフが特定の制作サービスを外部に委託して、CBSコーポレーションが直接保有する直営局と加盟局を選択した。これらの直営局と加盟局は、現地のニュース番組のメインアンカーが当番組のアンカーとして担当し、そのスタジオからニュースを伝えた。各地のCBS系列局と関連会社の利用は、感染拡大の際にすでに責任が増していたため、平日の『CBSイブニングニュース』の本拠地であるCBSニュースワシントン支局への圧力を軽減するためだった。
以下のCBS系列局は、2020年3月14日から同年5月31日まで『CBSウィークエンドニュース』の制作を支援した。なお、直営局は太文字で表記する。
2020年6月7日（週末のジョージ・フロイド抗議運動を取り上げた『CBSイブニングニュース』土曜特別版が前日放送）から同年12月まで、CBSスポーツがPGAツアーの生中継を再開する予定で、CBS放送センターからの全てのCBSニュース番組の制作が一時的に停止されたままだったため、CBSニュースはワシントン支局長のメージャー・ギャレットまたはロサンゼルス担当記者のジェイミー・ユッカスがアンカーを務める『CBSウィークエンドニュース』の制作を全面的に再開した。同年12月4日、CBSニュースは記者のエイドリアナ・ディアスとジェリカ・ダンカンが常任アンカー職に昇進すると発表し、ディアスはWBBM-TVのシカゴ支局から土曜日版を担当し、ダンカンはCBS放送センターから日曜日版を担当することになった。
CBSイブニングニュース 西部版
CBSは1979年に番組の西部版を導入し、テリー・ドリンクウォーターがアンカーを務め、ロサンゼルス支局に拠点を置くスタッフが平日夜に放送される主要な『CBSイブニングニュース』の更新のために待機した。この状況は1985年9月まで続き、CBSニュースはテッド・ターナーによる同ネットワーク乗っ取りの試みを上手く交わした後、ロサンゼルス支局で人員削減を開始した。番組は最終的に、ニューヨーク市と現在はワシントンのスタジオで西部版の制作を再開した（必要に応じて、番組が放送される遠隔地から制作されることもある）。ホストが「Good evening to our viewers in the West.（西部の視聴者の皆さん、こんばんは）」とアナウンスし、最新ニュースを反映するためにパッケージが更新される場合がある。
CBSイブニングニュース 歴代アンカー
※2人アンカー体制になる。
※2人アンカー体制は2年間続いたが、ラザーとチャンのソリが合わず、ラザーが単独でアンカーを務める元の体制に戻る。
※クーリック就任までの暫定アンカー。シーファーは過去に『CBSイブニングニュース』週末版でアンカーを務めていた。
※ペリー就任までの暫定アンカー。
※グロール就任までの暫定アンカー。
※1997年以来となる2人アンカー体制。
土曜日と日曜日には、平日版と同様のフォーマットで「週末版」が放送されている。1971年9月から1975年12月までは、同時間帯に『60 Minutes』が放送されたため週末版が放送されないことがあった。
2016年5月7日の放送回から番組名が『CBSウィークエンドニュース』（CBS Weekend News）に変更され、平日版とは別番組扱いとなったが、フォーマット自体に大きな変更はない。
土曜版
※日曜版と兼務。
※日曜版と兼務。
※ただし、ジム・アクセルロッド（Jim Axelrod）が務めることが多かった。
日曜版
※1977年から1996年まで土曜版と兼務。
※チャンは1993年から1995年までダン・ラザーと共同で平日版アンカーを務めていたが、その後週末版アンカーに降格した。
※土曜版と兼務。
※2024年からは土曜版と兼務。
CBSイブニングニュース 音声形式
『CBSイブニングニュース』の音声同時放送は、どちらも、かつてはCBSラジオが所有していたオールニュース放送局であるWCBSとKYWで平日に放送されている。放送の最初の13～15分だけが放送され、その後、通常の番組が再開される。ラジオ放送に加えて、ポッドキャストとしても利用できる。
CBSイブニングニュース 国際展開
日本ではニュース提携を結んでいるTBSテレビを通じて、以前は地上波で早朝および深夜に放送していた（TBSテレビ以外でも、北海道放送、静岡放送など一部TBS系列局で2002年 - 2003年ごろまで放送していた）。また、CS「TBS NEWS（旧TBSニュースバード）」では同時放送が行われ（毎週火曜日から金曜日まで朝の時間帯、いずれも二ヶ国語放送）、現地日曜版も日本時間月曜午前11時38分ごろから放送（ただし通訳はなし）、毎週火曜日から金曜日まで同時間で再放送もされていたが、いずれも2021年3月までに放送を打ち切った。
なおBS-TBSでも2013年9月27日の放送まで、基本的にアメリカが夏時間となる年度上半期（4-10月）のみに限って放送していた（11-3月は休止。この間TBSスタジオからの「TBSニュースバード」同時放送）が、10月1日からの番組改編に伴いBS-TBSとニュースバードのサイマル放送が4時台に繰り上げられたため、終了となった。
CBSイブニングニュース 国際展開
イギリスでは「SKY NEWS」が毎週火曜から土曜まで、午前0時30分から1時00分までと5時30分から6時00分までの2回放送している（時刻はイギリス時間）。
NHK BS1での『ABCワールドニュース』には3人、日テレNEWS24・BS日テレでの『NBCナイトリーニュース』には2人の同時通訳者が就くのに対し、この番組では1人の同時通訳者が30分通して担当する。
シン・サテライト
シン・サテライト（英語: Shin Satellite、タイ語: ชิน แซทเทลไลท์）は、タイ国元首相タクシン・シナワットが創設したタイ最大の通信会社インタッチ・ホールディングスの子会社で、通信衛星関連事業を行う。通称タイコム（Thaicom）。タイコム1、タイコム2、タイコム5と世界最大のブロードバンド専用衛星アイピースター（iPSTAR）(タイコム4)を用いて、アジア・太平洋地域、欧州・アフリカ等で事業を展開。その他、ラオス、カンボジアで固定携帯電話・通信・映像事業を行うほか、国内で子会社のCSロックスインフォ、DTVサービス社を通じてインターネットや映像関連事業も行う。2008年4月10日にThaicom Public Company Limitedに社名を変更。
CSロックス・インフォ
CSロックス・インフォは、タイ業界最大のインターネット接続会社。2003年（タイ仏歴2546年）、タクシン首相率いるシン・コーポレーション・グループの子会社サテルのCSインターネット社とカシコーン銀行（旧称、タイ農民銀行、泰華農民銀行）系列のインターネット接続業者ロックス・インフォ社が合併してできた。
ラスベガス
ラスベガス（西・英: Las Vegas, スペイン語発音: [las ˈβeɣas], 英語発音: [lɑːs ˈveɪɡəs]）は、アメリカ合衆国ネバダ州の都市。クラーク郡の郡庁所在地である。略称は、ベガス（Vegas）。人口は市内が約64万人、都市圏が約255万人（2021年）で、ネバダ州最大の都市である。
ラスベガス市に隣接するラスベガス・ストリップには、ベラージオ、シーザーズ・パレス、ベネチアンなどの大小のカジノホテル、及びそれに隣接するショッピングモール・劇場・飲食店・テーマパークが林立し、世界有数のギャンブルの街として一大観光地となっている。このことから「眠らない街」とも称される。
モハーヴェ砂漠内に位置しており、アメリカ国内の主要都市の中では最も乾燥した地域に位置する。市名はスペイン語で「肥沃地 (英: the meadows)」を意味するが、これは砂漠の中で比較的水に富むでことに由来する。市域の東側にはフーバーダムが存在する。
ラスベガス 概要
ラスベガスは東海岸のニュージャージー州アトランティックシティと並んで、カジノなどのギャンブルで有名である。また、ラスベガスを含むネバダ州は法人税・個人所得税などが無い上に、他の税金も非常に税率が低いため、シティグループを始めとする大企業が進出していることでも知られる。
ラスベガス 歴史
1820年代後半にソルトレイクシティからカリフォルニアを目指すモルモン教徒によって発見された。ネバダ砂漠の中にあってこの付近は窪んだ地形となっており、オアシスとなっていた。ベガとはスペイン語で「肥沃な土地」を意味する女性名詞で、ベガスはその複数形である。これに女性定冠詞（複数形）を付けてラスベガスとなり、それが固有名詞となった。
1840年代末に現在のカリフォルニア州で金が発見され、ゴールドラッシュが起こると、カリフォルニアに向かう砂漠の中の貴重な中継地点として定住する者が現れた。1905年5月15日にラスベガスが設立され、同年にユニオン・パシフィック鉄道の開通に伴って、水の便の良いラスベガスは蒸気機関車の給水地となり、現在のダウンタウンに駅が造られた。
金鉱ブームも去った頃、1929年の株式大暴落に端を発した大恐慌が起り、さしたる産業の無いネバダ州では、税収確保のため1931年3月19日に賭博を合法化した。1931年に近郊（街の南東48キロメートル）にフーバーダムが着工され、ルーズベルト大統領のニューディール政策の時代の1936年に完成した。労働者の流入と安価な電力の供給で、街は大きく発展した。1940年代に入るとダムから得られる豊富な電力を利用して、第二次世界大戦中にはネバダ砂漠に軍事基地や核実験場（ネバダ核実験場）が続々と建設され、その関係者が町に住むようになった。
ラスベガス 歴史
第二次世界大戦終結後の1946年にベンジャミン・シーゲル（バグジーとして知られる）がフラミンゴホテルを建設し、カジノが収益を上げることが判ると、マフィアが続々とホテルを建設するようになり、それらのホテルは同時に集客のためにフランク・シナトラやサミー・デイヴィス・ジュニア、リベラーチェなどのショーを定期的に行うようになった。街の建設資金は大半をモルモン教徒が融資した。
しかし1960年代後半頃から当局の取り締まりが厳しくなるにつれてマフィアは次々とホテルの経営権を手放すようになり、合法的な不動産会社、ホテルチェーン、ハワード・ヒューズのような大富豪などがこれらのホテルやカジノの経営権を引き継いだ。
ラスベガス 歴史
その後も資金融資などの形で限定的なマフィアの介入はあったが、ゲーミング・ライセンス（カジノ開設・運営の権利を定める一連の州法など）の厳格化に伴いその影響力は漸減し、1990年代にはほぼ払拭されたと考えられている。それに伴って投機ブームが起こり、より広い土地が必要となったこともあって市街は南方に大きく拡張した。そして1980年代の末頃から巨大テーマホテルブームが起こり、現在に至っている。また、この頃より各ホテルの広大な敷地を使ってのコンベンションなどが多数開かれるようになった。なお客室数ベースで世界の12大ホテルのうち11軒がラスベガス地区に存在する。ホテルが多い理由の1つとして、一定規模以上のカジノの建設は、客室数200室以上のホテルの付帯施設としてしか認可されないことが挙げられる。
2020年に入ると全米で新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行が拡大して各都市に外出禁止令が発出された。ラスベガスも影響を避けられず、同年3月15日に目抜き通りに並ぶ数々のカジノやホテルが一斉に営業を休止すると発表した。このため4月に開催予定であったNFLドラフトの一般参加イベントが中止されたほか、5月に予定されていたアメリカ最大の旅行商談会IPW2020も中止された。
ラスベガス 地理
ラスベガスは北緯36度11分39秒、西経115度13分19秒(36.194168, 115.222060)に位置している。
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積293.6km2(113.4 mi2)である。このうち293.5km2(113.3 mi2)が陸地で0.1km2(0.1mi2)が水地域である。総面積の0.04パーセントが水地域となっている。山に囲まれたネバダ砂漠の中の盆地に市街地が広がっている。北西に約105キロメートルの距離にはネバダ核実験場がある。行政的にはラスベガス市は現在ダウンタウンと呼ばれる地域一帯のみで、一般にラスベガスとして知られているのは、ラスベガス市を含むクラーク郡（ラスベガス都市圏）である。
ラスベガス 気候
ケッペンの気候区分では砂漠気候（BWh）に属する。夏は暑く、日中の気温は40度を超えるが、湿度10パーセント以下と非常に乾燥しているのでそれほど不快ではない。一方、冬は冷え込みが強く、気温が氷点下を記録する日もある。
ラスベガス 人口動勢
2000年現在の国勢調査で、この都市は人口478,434人、176,750世帯および117,538家族が暮らしている。人口密度は1,630.3/km2(4,222.5/mi2)である。649.9/km2(1,683.3/mi2)の平均的な密度に190,724軒の住宅建っている。この都市の人種的な構成は白人69.86%、アフリカン・アメリカン10.36%、先住民0.75%、アジア4.78%、太平洋諸島系0.45%、その他の人種9.75%および混血4.05%である。人口の23.61%はヒスパニックまたはラテン系である。
この都市内の住民は25.9%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.8%、25歳以上44歳以下が32.0%、45歳以上64歳以下が21.7%および65歳以上が11.6%にわたっている。中央値年齢は34歳である。女性100人ごとに対して男性は103.3人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は102.5人である。
ラスベガス 人口動勢
この都市の世帯ごとの平均的な収入は44,069米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は50,465米ドルである。男性は35,511米ドルに対して女性は27,554米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入は22,060米ドルである。人口の11.9%及び家族の8.6%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の15.4%及び65歳以上の8.3%は貧困線以下の生活を送っている。
ラスベガス 観光
2017年におけるラスベガス都市圏の観光産業が創出したGDPは225億ドルと域内GDPの20%を占め、都市圏の非農業従事者約98万人のうち、カジノ等観光産業従事者が約3割の約29万人となっている。
ラスベガスの主要産業はカジノであり、これが大きな観光資源となっている。ホテルのほとんどにカジノが併設されているだけでなく、空港ターミナル内にもスロットマシンが設置されており、24時間営業を行っている。それに伴って24時間営業のレストランなどもほぼ全てのホテルに存在し、「眠らない街」と呼ばれている。
テーブルゲームではブラックジャック・クラップス・ルーレット・バカラ・ポーカーなど、マシンゲームではスロットマシン・ビデオポーカー・ビデオキノ・スポーツブック（スポーツベッティング）・キノなどである。なお長い間カジノの売上世界一であったが、2006年にマカオ（中華人民共和国の特別行政区）に世界一の座を譲り渡した。
ラスベガス市内は、ホテルが密集するアメリカにおけるホテルの激戦地区である。ほとんどのホテルにはカジノが併設されて宿泊料金が低く設定されてきたが、近年は脱カジノ戦略により、大きなホールやサーカス専用劇場などを併設し、部屋自体のクオリティの向上のため宿泊料金は高くなる傾向がある。
ラスベガス 観光
カジノの集客のため、各ホテルで様々なショーが開かれている。「ヘッドライナーショー」と呼ばれる有名歌手のコンサートは、古くはフランク・シナトラやエルヴィス・プレスリー、リベラーチェ、最近ではセリーヌ・ディオン（2007年12月15日をもって終了）、エルトン・ジョン、ベット・ミドラーが定期公演を行っている。プリンスは貸切りという特殊な形で毎週末ライブを行った（2006年4月終了）。また、近年ブロードウェイでヒットしたミュージカルなども公演されており、「ノートルダム・ド・パリ」、「シカゴ」、「ブルーマングループ」、「マンマ・ミーア!」などが過去上演され、あるいは上演中である。2009年現在シルク・ドゥ・ソレイユがサーカスを発展させた新しいタイプのショーを複数並行して公演しており人気を集めている。その他アクロバットを売物にしたショー、各種のマジックショー、プロダクションショーと呼ばれるレビュー形式のショーやスタンダップコメディ（漫談）なども盛んである。ラスベガスで公演することはエンターテイナーとして一種のステイタスとみなされることが多い。
ラスベガス 観光
各ホテル屋外あるいは屋内で様々なアトラクションが行われている。有料のアトラクションについては、以前は集客のため安価に設定されることが多かったが、近年客層の変化（ギャンブルをしない客の増加）のためか料金が高騰する傾向にある。その一方で、ベラージオホテルの噴水ショー、ミラージュホテルの火山のアトラクション、トレジャー・アイランドの『サイレンズオブT.I.』など無料で観覧できる上質なアトラクションも数多く存在する。その他にもラスベガス・ヒルトンの『スタートレック・ジ・エクスペリエンス』（2008年9月に終了）などのような有料のアトラクションも多い。
また、格闘技系スポーツイベントも頻繁に行われ、ボクシングの世界タイトルマッチや総合格闘技のUFCは特に人気で、10,000人規模の観客を集める。2005年10月には大相撲の公演が行われたこともある。1999年からはボディビルの世界大会ミスター・オリンピアが毎年ここで行われ、単にボディビルだけでなく多くの格闘（総合格闘技など）・フィットネスなどの広いジャンルの客層を呼び込んでいる。下記コンベンションも参照。
ラスベガス 観光
ラスベガスには結婚式場あるいは結婚式のみを行うための教会が数多く存在し（中にはドライブスルー式や24時間営業のところもある）、この街はウェディング・キャピタル・オブ・ザ・ワールドを標榜している。要因として、ネバダ州は婚姻・離婚の手続きが容易なことが挙げられ、アメリカの他の州の多くで求められる血液検査・婚姻許可前の再考期間も無い。ただし本人であることと年齢を証明するため、政府機関発行の写真付き身分証明書（運転免許証・パスポート・軍のIDカードなど）が必要である。
近郊ではフーバーダム及びそのダム湖であるミード湖の観光が盛んである。レッドロック・キャニオン、デスバレーも近い。また、近郊といっても500キロメートル余り離れているが、グランド・キャニオン、モニュメント・バレー、ザイオン国立公園、ブラック・キャニオン、パウエル湖などへはラスベガスからのツアーで行くことが一般的である。さらに、ヨセミテ国立公園へのツアーなども存在する。
近年コンベンション（大規模展示会・見本市）の誘致が盛んであり、毎月のように数万人規模のものがスケジュールされている。中でも、通常閑散期となる6月、11月頃は特に大規模なコンベンションがほぼ週末毎に開かれる。コンベンションの主催者にとって、参加者数をいかに増やすかが課題であり、コンベンション以外にも娯楽の多いラスベガスは、参加者にとって、ひいてはコンベンション主催者にとって魅力的な開催地となっていることがその背景にある。上記のボディビル世界大会ミスター・オリンピアがラスベガスで行われるようになってからは、それに準ずるコンベンションも毎年9月か10月に開催されており、単にボディビルだけでなくフィットネス系の大規模な展示会として多くの人がこれと大会を目当てに訪れる。会場としてはラスベガス・コンベンションセンター（LVCC）、サンズコンベンションセンター（SCC）が大きいが、大きなホテルの中には自前で施設を持つものも少なくない。
ラスベガス スポーツ
カジノの集客の目玉としてボクシングの世界タイトルマッチが数多く行われており、ニューヨークとともに「ボクシングの聖地」と呼ばれている。試合会場はMGMグランド・ガーデン・アリーナ、T-モバイル・アリーナ、トーマス&マック・センター、ミケロブ・ウルトラ・アリーナ（旧マンダレイ・ベイ）などが利用される。注目度の高いカードには桁違いの金額が集まり、2015年にMGMグランドで行われたフロイド・メイウェザー・ジュニア 対 マニー・パッキャオ戦は興行収入5億ドル（約600億円）を超えるドリームマッチとなった。また、総合格闘技UFCの本拠地となっている。
ラスベガスは長らく北米4大プロスポーツリーグのチームが存在しなかったものの、2017-2018シーズンよりNHLのベガス・ゴールデンナイツが参入し、2020年にはNFLのオークランド・レイダースが移転してきた。2027年にはMLBのオークランド・アスレチックスが移転予定である。また、ラスベガス・ボールパークを本拠地とするマイナーリーグのラスベガス・アビエイターズがある。2023年にはXFLのベガス・バイパーズが本拠地を置いたが2024年にはチームが消滅した。
ラスベガス スポーツ
この他にもアメリカ版SASUKE、アメリカン・ニンジャ・ウォーリアーの決勝戦が目抜き通りにセットを設営して開催されている。e-sportsの祭典であるEVOも、毎年ラスベガスにあるホテルマンダレイ・ベイにて行われている。
モータースポーツでは、ラスベガス・モーター・スピードウェイでNASCARのレースが行われている。1981年・1982年にはシーザーズ・パレスの駐車場に全長3.65kmの仮設コースを用意し、F1ラスベガスGP（シーザーズ・パレスGP）が開催された。2023年にラスベガスGPが復活し、全長6,120mの市街地コースでナイトレースとして行われる。
ラスベガス 交通
ラスベガス郊外のパラダイスにあり、各ホテルへのアクセスが良いこと、そして空港内の随所にスロットマシンが置かれていることでも知られている。アメリカン航空・サウスウエスト航空・デルタ航空・ユナイテッド航空などの大手航空会社と、カナダ・メキシコ・韓国・イギリス・ドイツへの国際線が主に使用している。かつてはマッカラン国際空港という名称だったが、2021年にネバダ州選出の連邦上院議員ハリー・リードにちなみ改称された。
日本からのアクセスとしては、1998年に日本航空とノースウエスト航空がそれぞれ成田国際空港からノンストップ便の運行を開始した。しかしノースウエスト航空は2001年3月で撤退し、日本航空も同年9月のアメリカ同時多発テロ事件以降毎日運航していた本数を週3本に減便し、2006年9月限りで撤退した。
現在はロサンゼルス国際空港・サンフランシスコ国際空港あるいはポートランド国際空港などで国内線に乗り継いでラスベガスに入るのが一般的である他、韓国・仁川国際空港からはラスベガスへの直行便があるので、日本各地から仁川へ行き、そこから直行便に乗り換える方法もある。
ラスベガス 交通
ラスベガス市外にあり、グランド・キャニオンへの観光飛行を行うシーニック航空が主に利用する他に自家用機も多く利用する。
ラスベガス市内より車で15分ほど北へ行ったところにあるジェネラル・アビエーション空港。
1997年に鉄道のアムトラックはラスベガス駅の旅客取り扱いを廃止した。
ラスベガスモノレールがラスベガス・ストリップの東側のホテルを結んでいる。将来マッカラン国際空港とダウンタウンまで延長される予定である。
高速バスのグレイハウンドは、ロサンゼルスとの間に14往復（所要時間6～7時間程度）が運行されているものの、ロサンゼルス側の停留所は比較的治安の悪い場所にある（特に夜間）。なおロサンゼルスから車で5時間程度の距離にあることから、ロサンゼルス・サンフランシスコからは自家用車もしくはレンタカーで行くことも可能である。
諸口あきらのイブニングレーダー
諸口あきらのイブニングレーダー（もろぐちあきらのイブニングレーダー）は、1984年10月8日から2002年3月21日まで毎日放送ラジオ（MBSラジオ）で平日夕方に放送されたニュースワイド番組。開始当初から1986年9月までのタイトルは、「MBSイブニングレーダー」であった。
諸口あきらのイブニングレーダー 概要
2021年3月31日までラジオ・テレビの兼営局であった毎日放送（MBS）は、日本の兼営局では珍しく、ラジオにおける報道番組の取材・制作を担当する部署として「ラジオ報道部」を擁していた。当番組は、ラジオ報道部の制作による本格的な報道・情報番組として、1984年10月に『MBSイブニングレーダー』というタイトルで放送を開始。1990年3月までは、平日の16時45分 - 17時40分に放送されていた。
1986年10月6日から『諸口あきらのイブニングレーダー』に改称した後も、MBSの報道系アナウンサー（または経験者）がキャスターを務めるニュース、日本気象協会関西支社からの生中継形式による『お天気のお知らせ』（天気予報）、交通情報を内包する構成を維持。重要度・注目度の高いニュースについては、緊急時を除いて、キャスターが背景の解説や諸口とのトークを交えながら詳しく伝えていた。
諸口あきらのイブニングレーダー 概要
初代のパーソナリティに起用された諸口あきらは、カントリー・シンガーや俳優などの多彩な活動を展開するかたわら、「どのような番組でも、自分の見解に沿ってニュースの動向や背景を必ず語る」という信条の持ち主であった。その彼でも、ラジオ報道部が制作する報道番組のパーソナリティを任されることは、「（アメリカのプロ野球において）2Aのピッチャーが、『3Aを越えてメジャーのマウンドに立て』といきなり言われるようなもの」と表現するほど重荷に感じられたという。しかし実際には、豊富な人生経験や国内外にわたる人脈を背景に、独特のべらんめぇ口調で放送中に歯に衣着せぬコメントを連発。水野晶子（出演当初はT・T・B所属のMBS契約アナウンサー→1991年4月から同局アナウンサー）を初めとする女性アシスタントと丁々発止のやり取りを繰り広げたこともあって、当番組は17年半もの長きにわたって人気を博した。
諸口あきらのイブニングレーダー 概要
ラジオ・テレビ兼営体制時代の毎日放送では、1960年代の後半から、自社制作による報道番組をラジオで平日の午後に放送していた。1967年4月から1973年までは15・16時台に『こちらMBSニュースセンター』、1969年5月から1970年4月までは15時50分 - 16時50分に『MBSセスナ・フライングスタジオ』（16時 - 16時5分に『毎日ニュース』を内包した番組）を編成。1972年11月から1975年3月までは、『ニュース・パーソナリティー』→『ラジオ夕刊』→『毎日ワイドニュース』（1973年10月以降）を18時台の前半に放送していた。
諸口あきらのイブニングレーダー 概要
その一方で、毎日放送のテレビ放送部門（MBSテレビ）は、朝日放送とのネットチェンジ（1975年3月31日）を機にTBS系列のJNNに加盟。ラジオ放送部門（MBSラジオ）のニュースについても、JNN協定との兼ね合いで、TBS系列のJRNから報道素材の配給・提供を受けるようになった。近畿広域圏では朝日放送（現在の朝日放送ラジオ）で平日の夕方（18時 - 18時20分）に放送されていた『ニュースハイライト』（TBS制作のJRN全国ニュース）も、同日からMBSへ移行（1983年10月以降は17時45分 - 18時に放送）。MBSでは、1981年10月から1984年9月まで、『ホットラインMBS』（藤本永治・高梨欣也・中西安・緒方憲吾といった新旧のアナウンサーがキャスターを務める報道番組）を『ニュースハイライト』の前（初期は17時30分 - 18時→1983年10月以降は17時15分 - 17時45分）に編成していた。当番組の開始に際しては、一部のコーナーを引き継いだほか、藤本・高梨・中西を「ニュースキャスター」として続投させている。
諸口あきらのイブニングレーダー 概要
一方の諸口は、「ラジオ屋稼業」と称して、『MBSヤングタウン』（MBSラジオ）『日本列島ズバリリクエスト』（KBS京都）『オールナイトニッポン』（ニッポン放送）などの深夜番組にレギュラーで出演。当番組の開始直前には、京都市内で暮らしながら、MBSラジオで『ごきげんさん!3時は諸口あきらです』（生ワイド番組）や『三菱ダイヤモンドハイウェイ』『三菱ミュージック・ハイウェイ』（いずれも当時はJRN系列・MBS自社制作の企画ネットによる音楽番組）のパーソナリティを務めていた。
17時頃に「ニュース・ホットライン」、17時台前半に「ザ・リポート」（当時MBSラジオが屋外からの放送に使用していた「FMカー」や毎日放送が運営するJNN海外支局からの生中継）を放送。放送の開始から数年間は、『NEW YORK, CLOUD 9』（村松健）のアレンジバージョンをオープニングとエンディングのテーマソングに使用していた。
諸口あきらのイブニングレーダー 概要
「ニュース・ホットライン」の冒頭では、カシオペアの『Eyes of the Mind』をBGMに、ニュースキャスターが当日のニュースのラインアップ（数項目の概要）を紹介。その後で、ドージマ地下センター 内の三和銀行堂島支店（当時）前に待機している中継リポーター（MBSのアナウンサーかラジオ報道部記者）が、放送予定のニュースのラインアップを基に通行人から「最初に聴きたいニュース」のリクエストを受け付けていた。ちなみに、同支店前からの生中継は、『ホットラインMBS』でも「リクエストニュース」というタイトルで実施している。
その一方で、『全国こども電話相談室』（TBS制作の全国ネット番組）と『ホットラインMBS』の間（16時30分  - 17時15分の時間帯）に放送されていた単独番組のうち、『三菱ダイヤモンド・ハイウェイ』をオープニングの直後、『三菱ミュージック・ハイウェイ』を17時台の前半に内包。単独番組時代から放送時間を短縮しながらも、オープニング・エンディングに独自のBGMやタイトルコールを付けたうえで、運転中のドライバーに向けて洋楽などを流していた。
諸口あきらのイブニングレーダー 概要
初代のニュースキャスターには、『ホットラインMBS』からの続投組で、MBSのアナウンス室長でもあった藤本を起用。第1回の放送では、「江崎グリコ・森永製菓脅迫犯による青酸入り森永製菓子ばら撒き事件」の第一報を、トップニュースとして伝えていた。
1986年10月から、番組のタイトルを『諸口あきらのイブニングレーダー』に改称。諸口がタイトルコールを叫ぶと、本多俊之のサックス演奏によるテーマソング「EAST SIDE」を流すとともに、女性アシスタントが当日の放送で伝える主なニュースのヘッドラインを体言止め形式で読み上げるようになった。
諸口あきらのイブニングレーダー 概要
当番組の方針が大きく変わったのは、MBSラジオが平日の16時台前半で長らく実施していた『全国こども電話相談室』（TBSラジオ制作）の同時ネットを、1990年3月で終了してからである。同年4月からは、同番組の放送枠を吸収する格好で、放送時間を16時 - 17時43分に拡大した。当時ラジオ報道局に着任したばかりのプロデューサー・松村卓正（後にラジオ報道局長などを歴任）の発案で、「コメンテーター制度」や、リスナーからも電話やFAXで意見を募る「2WAY（ツーウェイ）システム」も導入。2部構成で新設したコーナー（16時台「キャッチ・トゥモロー」・17時台「2ウェイ・ストリート」）において、「高度に人間的な表現力を備えた出演者（諸口やアシスタント）」と「高度に専門（学問）的な表現力を備えた出演者（コメンテーター）」を対決させながら、クロストークならではの緊張感を持ちつつ生放送を進めるというスタイルが定着した。
また、「キャッチ・トゥモロー」と「2ウェイ・ストリート」をつなぐコーナー企画として、17時前に「ワールドクリップ」（国際電話による在外日本人からの現地生活リポート）や「人権レーダー」（年に数回放送する期間限定企画）を放送。1992年10月からは、コメンテーターの1人である近藤勝重（出演当初は毎日新聞大阪本社編集委員）によるラジオコラム「ラジオイミダス」 を、全曜日共通のコーナーとして17時台の後半に挿入していた。当コーナーは、近藤が「サンデー毎日」の編集長として毎日新聞東京本社へ異動した1993年4月以降も、同誌編集部やMBS東京支社 スタジオからの生中継形式で続けられた。
その一方で、諸口が「諸小路明麻呂（もろのこうじ・あきのまろ）」というキャラクターに扮する龍角散のスポットCMを独自で制作。CMの放送直後には、そのセリフや設定をめぐって、諸口とアシスタントがひとしきり掛け合いを展開していた。さらに諸口は、「もう何の心配も要りませんぞ」といった口癖や、持ち前の濁声による浪曲・浪花節・カントリーミュージックなどをフリートークの随所で披露。エンディングでは、「今日のところは、こんなこったす」 と言いながら番組を締めくくっていた。時事性・双方向性を前面に押し出しつつ、諸口の個性も生かした構成によって、当番組は在阪ラジオ局の全番組で聴取率の上位ベスト5に入るほどの人気を得るまでになった。
当番組は2001年10月から、放送時間を15時30分 - 17時38分に拡大する一方で、諸口の出演日を月 - 木曜の週4日に短縮。諸口が出演しない金曜日については、「MBSイブニングレーダー」の開始当初からアシスタントを務めていた水野をパーソナリティに起用するとともに、タイトルを「イブニングレーダー・金曜版」と改めた。
その後も高い人気を維持していたが、諸口の意向などから、2002年3月22日の「イブニングレーダー・金曜版」で放送を終了。諸口自身は、前日（21日）に放送された「諸口あきらのイブニングレーダー」で、17年半にわたる出演に終止符を打った。
MBSラジオ報道部では、当番組の後継番組『情報ラヂオ・スパイス!』から現在に至るまで、水野をパーソナリティ・メインキャスターに据えた報道番組・生ワイド番組の制作を継続（2018年4月以降は『ニュースなラヂオ』）。『MBSニュースワイドアングル』（『情報ラヂオ・スパイス!』の後継番組）の放送終了（2005年3月22日）を機に平日夕方帯生ワイド番組の制作からは撤退したが、ニュースキャスターがパーソナリティとのやり取りをはさみながらニュースを伝えるスタイルは、ラジオ制作部（2021年4月1日以降は株式会社MBSラジオのプロデュースセンター）が制作する後継番組にも引き継がれている。
また、当番組の終了後も毎日新聞東京本社に籍を置く近藤は、『MBSニュースワイドアングル』まで「ラジオイミダス」を担当。2014年3月までは、MBSラジオ制作の生ワイド番組に内包されるコーナーで、MBS東京支社ラジオスタジオからの中継出演を続けていた。
諸口は2017年9月10日に、肺気腫のため81歳で逝去。MBSラジオでは、翌11日放送の『報道するラジオ』（『ニュースなラヂオ』の前身番組）のエンディングで諸口の訃報を伝える際に、当番組の第1回オープニング・最終回エンディングの音源の一部を流した。さらに、当時メインキャスターを務めていた水野が、当番組での諸口にちなんで「今日のところは、こんなこったす」という一言で番組を締めくくった。
諸口あきらのイブニングレーダー 出演者
肩書はいずれも出演当時
水野晶子（T・T・B所属のMBS契約アナウンサー→MBSアナウンサー：1984年10月 - 2002年3月）
アシスタントで唯一全放送期間に出演。「諸口あきらのイブニングレーダー」終了時点では、月・火曜日のアシスタントと「イブニングレーダー・金曜版」のパーソナリティを兼務していた。2018年3月26日までラジオ報道部の制作番組へ出演した後に、同年12月31日の定年退職を経てフリーアナウンサーへ転身。
魚住由紀（山形放送出身のフリーアナウンサー：1993年4月 - 2002年3月）
三上の産休を機に実施されたオーディションを経て、アシスタントに起用。「諸口あきらのイブニングレーダー」終了時点では、主に水・木曜日を担当していた。
当番組出演期間中の1995年1月17日に、当時住んでいた六甲アイランド（神戸市）内の高層住宅で阪神・淡路大震災に遭遇。震災の発生直後は、被災者の立場から、当番組への電話を通じて被災状況を伝えていた。1995年4月から2012年9月までは、『ネットワーク1・17』（MBSラジオ報道部制作の防災情報・震災被災者支援番組）でもパーソナリティを担当。
諸口あきらのイブニングレーダー 出演者
「MBSイブニングレーダー」時代には茂木や長井展光（当時・MBSアナウンサー）、「諸口あきらのイブニングレーダー」の終盤（2001年10月以降）には、同年にアナウンサーとして同局に入社したばかりの山中真 がリポーターを務めていた。
肩書はいずれも出演時点。順不同で記載。
上記の人物以外にも、多くの有識者がコメンテーターを務めた。放送予定のテーマに応じて出演者を決めていたため、『ラジオイミダス』時代の近藤を除いては、コメンテーターの出演日を固定していなかった。
以下の人物が、MBSラジオの報道スタジオから日替わりで出演。「MBSイブニングレーダー」ではオープニングと「ニュース・ホットライン」（17時台）、「諸口あきらのイブニングレーダー」ではニュース（16時・17時台）と「イブニングネットワーク」→「ネットワークTODAY」（17時台）を担当したほか、緊急時にはニュース速報を伝えていた。
中西以外の人物はいずれも、出演時点でMBSアナウンサー。中西は元アナウンサーで、出演当時は同局の報道局に在籍。
諸口あきらのイブニングレーダー 出演者
JRN（TBSラジオ系列）およびNRN（ニッポン放送・文化放送系列）のクロスネット局であるMBSラジオでは、当番組における1990年4月の放送枠拡大を機に、前月まで当番組の前枠（16時40分 - 16時45分）でTBSラジオからのネット受けを実施していた『ホンダ・イブニングダイアリー』（若山弦蔵出演のラジオコラム、JRN全国ネット向けの事前収録版） を17時25分頃に内包。1992年10月に同コーナーが「三共ほっとインフォメーション」と改題するまで、ネット受けを続けていた。ちなみに、MBSラジオでは改題を機に、「三共ほっとインフォメーション」を『太田幸司のスポーツナウ』（当時18時台に放送されていた自社制作のスポーツ情報番組）内の企画ネットコーナーとして放送。これを機に、当番組では「近藤勝重のラジオイミダス」を開始した。
また、MBSラジオでは1989年4月から、『多湖輝のラジオ頭の体操』（ニッポン放送制作・NRN全国ネット・日健総本社提供の番組） を独立番組扱いで15時台の後半に放送。しかし、全国のNRN系列局で唯一、放送期間の途中（時期不詳）でネット受けを終了していた。そこで当番組では、前述の放送枠拡大を機に、『多湖輝のラジオ頭の体操』に相当する企画ネットコーナーとして「2ウェイ・ストリート」を開始した。
諸口あきらのイブニングレーダー 出演者
一方のTBSラジオでは、当番組の後枠（17時45分 - 18時）で単独番組として放送していた『ニュースハイライト』（同局制作・JRN全国ネット番組）を、1990年4月からコンプレックス番組の『イブニングネットワーク』に内包するようになった。これに対して、MBSラジオでは『ニュースハイライト』の放送枠を当番組（17時30分頃）に組み込んだうえで、同時ネットから企画ネット・本編自社制作のニュースコーナー「イブニングネットワーク」に転換。『イブニングネットワーク』が『ネットワークTODAY』に代わった1993年4月以降も、現在放送中の生ワイド番組（2021年10月4日以降は「夕方もポチっとMラジ」というレーベル内の曜日別番組）に至るまで、「ネットワークTODAY〜今日のニュースのまとめ〜」という企画ネットのニュースコーナー（特別編成などで生ワイド番組を休止する場合には単独番組）として編成している。ちなみに、2009年4月から2015年3月まで当番組の時間帯に編成されていた『ノムラでノムラだ♪』（野村啓司がパーソナリティを務めていた生ワイド番組）では、2014年4月以降の木曜日に月に1回のペースで「近藤勝重のしあわせのこだわり歌謡曲」（事前収録による近藤と野村啓司の対談企画）を放送していた。
諸口あきらのイブニングレーダー タイムテーブル
時刻は目安。放送時期によって、内容・構成は若干異なっていた。タイトルを太字で記したコーナーは、JRN・NRN系列の時差ネット・企画ネット扱いで放送。
第1回の放送内容 を基準に記述
10周年記念放送（1993年10月8日） および阪神・淡路大震災発生直後（1995年1月19日 - 1月21日）の放送内容 を基準に記述
諸口あきらのイブニングレーダー 書籍
『ラジオ屋稼業　諸口あきらのイブニングレーダー』（毎日放送ラジオ報道部・編、リブロ社、1994年3月27日初版刊行、ISBN  978-4915697227）
（「MBSイブニングレーダー」開始からの）当番組放送10周年の記念本として刊行。諸口・水野・魚住のレギュラー陣にとどまらず、上記コメンテーターの一部や番組スタッフなど、総勢で21名の番組関係者が放送でのエピソードや自身の専門分野に関する論考などを披露した。
カンボジア・シナワトラ
カンボジア・シナワトラは、カンボジアの大手電気通信事業者。タイの首相タクシン・シナワット率いるシン・コーポレーション・グループ系列の会社サテルの完全子会社。Bot方式で事業権を獲得し、携帯電話、固定電話、インターネットサービスプロバイダを行う。
ハインツ・グデーリアン
ハインツ・ヴィルヘルム・グデーリアン（Heinz Wilhelm Guderian、1888年6月17日 - 1954年5月14日）は、ドイツの陸軍軍人。最終階級は陸軍上級大将（ドイツ国防軍陸軍）。第二次世界大戦の前半では第一線の指揮官として軍団長や軍司令官を務め、大戦後半では装甲兵総監・参謀総長代理を歴任した。
2023年現在の日本ではグデーリアンと表記されることが多いが、過去にはグーデリアンとも表記された。Guderian（ドイツ語発音: [ɡuˈdeːʁi̯an] ）の原音には「グッデリアン」が近い。
ハインツ・グデーリアン 経歴
グデーリアン家は大土地所有者の一族で、ハインツはヴァイクセル河畔のクルム (現在のポーランド領ヘウムノ) で生まれた。父フリードリヒ・グデーリアンはプロイセン王国の軍人であったが、これはこの一族としては珍しいことであった。フリードリヒは1914年に退役した際は中将に昇進している。
ハインツ・グデーリアン 経歴
幼少期から軍人を志し、カールスルーエ陸軍幼年学校からベルリンの陸軍士官学校へ進学した。1907年に卒業した後は陸軍少尉候補生としてハノーファー第10猟兵大隊に配属されたが、まもなくメッツの軍事学校に配置された。軍事学校での生活はグデーリアンにとって苦痛であったが、将校任用試験に合格し、1908年1月27日付けで少尉に任官、ハノーファー第10猟兵大隊第三中隊の隊長となった。1910年、第10猟兵大隊はゴスラーに移り、「ゴスラー第10猟兵大隊」の名前で呼ばれるようになった。1912年には、上官でもあった父フリードリヒのすすめで、コプレンツ第3電信大隊に勤務し、無線技術に通じるようになる。1913年には医学博士エルンスト・ゲルネの娘、マルガレーテと結婚した。マルガレーテには又従兄弟がおり、グデーリアンの親友だった。又従兄弟の兄はヴィルヘルム・カイテルであった。さらにグデーリアンは陸軍大学校への入学試験に合格し、陸軍内での出世コースに乗ることとなる。しかし1914年には第一次世界大戦が勃発し、グデーリアンは第5騎兵師団ボーデヴィン・カイテル第3無線局長に配属された。10月には第4軍麾下の第14無線局長に配属され、一ヶ月後には中尉に昇進した。1915年5月17日からは第4軍の秘密情報機関に転属され、1916年2月9日には第5軍秘密情報機関副官となり、以降は各師団や軍の参謀職を歴任し、1918年2月18日には昇進試験に合格したことによって正式な参謀本部付きの参謀となった。9月20日にはオーストリア＝ハンガリー帝国によるイタリア占領地でドイツ軍代表として休戦交渉に参加する事となっていたが、交渉への参加を拒絶され、ミュンヘンに戻った。
ハインツ・グデーリアン 経歴
ドイツ革命の混乱は将校としての誇りを持つグデーリアンにとって耐え難い苦痛であった。また、休戦が成立したといってもボリシェヴィキ政府やポーランド政府が成立したばかりの東部国境の情勢は不安定であり、グデーリアンは東部国境を防衛する各司令部に配属された。1919年5月30日にはラトビアでボリシェヴィキ軍と戦っていたドイツ義勇軍鉄師団兵站参謀に任ぜられた。この頃鉄師団はラトビアのカールリス・ウルマニス政権とも戦うなど暴走を始めており、ドイツ軍中枢は穏便に鉄師団を引き上げさせようとしていた。しかし、グデーリアンは鉄師団がまるごと脱走し、白軍に参加してボリシェヴィキと戦うという作戦を立案した。鉄師団司令官リュディガー・フォン・デア・ゴルツはこの策を容れ、介入を決めた連合国軍と戦って敗れることとなるが、グデーリアン自身はこれ以前に本国に召還され、参謀職を解かれている。
ハインツ・グデーリアン 経歴
大戦後、ヴァイマル共和国軍はヴェルサイユ条約により参謀本部、軍学校、航空機、潜水艦、戦車の保有を禁じられ、兵力も10万人、将校は4000人に制限された。グデーリアンはかろうじて軍籍を残すことができたが、ゴスラー第10旅団の中隊長としての勤務が続いた。1921年1月12月23日、グデーリアンは兵務局（参謀本部の秘匿名称）に設けられた鉄道輸送、電信技術、自動車輸送を管轄する交通兵監部（独：Inspektion der Verkehrstruppen）に配属された。これは当時の軍隊では左遷とも捉えられる部署であり、一時は退役も考えたグデーリアンであったが、畑違いの運送関係の実務を行ううちに自動車・装甲部隊の有用性に目覚めていく。ジョン・フレデリック・チャールズ・フラーや当時無名だったド・ゴールの著作の影響を受けて、自動車部隊や戦車部隊を用いた革新的な戦術を開発すべく、「ベニヤ板のハリボテ戦車」で戦術研究をしている。グデーリアンは回顧録において上官の不理解と自分こそが装甲部隊運用の先駆者であると強調しているが、ロバート・チティーノが指摘するように、実際にはエルンスト・フォルクハイムやフリッツ・ハイグルのような先駆者がおり、上官にはアルフレート・フォン・フォラート＝ボッケルベルクやオスヴァルト・ルッツ、ヨアヒム・フォン・シュテュルプナーゲルのような自動車化・装甲化の推進者も存在していた。
ハインツ・グデーリアン 経歴
独ソ秘密軍事協力に基づき、連合国の監視の目が届かないソビエト連邦奥地でのドイツ軍士官の戦車戦術の教育・訓練にも関与した。1933年にアドルフ・ヒトラーが首相に就任するが、展示会でグデーリアンが指揮した軍事演習を激賞したことから、グデーリアンはヒトラーが自分の見解に同意してくれるという確信を持つに至ったと回想している。グデーリアンは回顧録において参謀総長ルートヴィヒ・ベックが戦車部隊を軽視したため対立したとしているが、ベックは装甲部隊についても重視しており、参謀次長であったマンシュタインもグデーリアンの路線を支持していたため、装甲師団の成立はグデーリアンが望むスピードではなかったものの、迅速に成立した。グデーリアンは1935年の再軍備宣言の下実施された３個装甲師団（Panzer Division）新設に伴い、第2装甲師団長に任命された。
ハインツ・グデーリアン 経歴
1937年、オスヴァルト・ルッツのすすめで、戦車部隊に対する国民の支持を集めるため、著書 『Achtung Panzer!（戦車に注目せよ！）』 を出版した。彼の構想は戦車を主力兵器としつつも、戦車を歩兵の代わりにしようというのではなく、戦車にトラック・オートバイ・装甲兵員輸送車により機動力を高めた歩兵(後にいう装甲擲弾兵)および従来の砲兵よりも機動性の高い爆撃機による火力支援等を組み合わせ、敵の強点ではなく弱点に対する電撃的な集中力と突破力の発揮を目指したものであった。この本は国内でベストセラーになったほか世界の軍事筋に高い評価を受け、オーストリアの軍事大学校で必読書とされるほどであった1938年のオーストリア併合では、グデーリアンは第2装甲師団と自動車化されたLSSAH連隊を率いて短時間のうちにウィーンに進駐した。第2装甲師団はドイツ南部のヴュルツブルクから670キロ、LSSAH連隊はベルリンから1000キロを48時間で走破して、ウィーンに入城した。しかし30％の車両が故障・脱落したため、陸軍上層部からは装甲部隊の有用性に疑念の声も上がった。グデーリアンは距離が長距離であったことからのこの程度の損害は当然であるとし、しかも修理も迅速に行われていると反論している。またアンシュルスは突然の出来事であり、全くの事前準備がなかったことはグデーリアンの主張を裏付ける形となっている。いずれにしてもこの進駐は来たるべき本番の問題点を洗い出す「総稽古」となった。
ハインツ・グデーリアン 経歴
第16装甲軍団長（2個装甲師団+1個自動車化歩兵師団）となったグデーリアンは、10月13日から行われたチェコのズデーテン地方進駐任務にあたった。この二日間の行程で、グデーリアンの部隊にはヒトラーも同行し、オペラや晩餐会などで二人は親交を深めていた。1938年11月28日には、装甲部隊・騎兵部隊を統合的に管理する快速部隊長官（Inspekteur der Schnelltruppen）に就任した。しかし、この職には指揮権や人事権も存在せず、グデーリアンは当初就任を断っている。当時OKH（陸軍総司令部）の中佐であったヘルマン・バルクの証言によれば、グデーリアンの対立者であったアドルフ・フォン・シェル大佐が、上層部への反抗を繰り返すグデーリアンを疎ましく思っていたヴァルター・フォン・ブラウヒッチュ陸軍総司令官と組んで、閑職である快速部隊長官にグデーリアンを押し込めるための措置であったとしている。しかしヒトラーは快速部隊の統合運用は自分の希望であるとグデーリアンを説得し、装甲兵大将昇進とともに長官就任の運びとなったが、結局この職は実権を伴うものではなく、グデーリアン自身も「底なしの樽に水を汲む」ような仕事であったと回想している。
ハインツ・グデーリアン 経歴
1939年9月1月から開始されたポーランド戦役においては、1個装甲師団・2個自動車化歩兵師団を擁する第19装甲軍団長として従軍した。しばしばポーランド戦は航空支援のもと装甲部隊によって突破する電撃戦と関連付けられるが、ドイツ軍はポーランド側の航空戦力を撃滅させることはできず、最後まで抵抗に遭い、装甲部隊もいくつかのトラブルに見舞われていた。それでも9月4日にはポーランド回廊を突破して東プロイセンに到達した。翌日、現場を視察したヒトラーは戦果を見て「これはたぶん、我が軍の急降下爆撃機がやったのだろうね」と述べたが、グデーリアンは「いいえ、われわれの戦車です」と答え、ヒトラーを驚かせた。続いてはブレスト・リトフスクへの突進を上申して認められ、9月17日にはブレスト・リトフスクの要塞を陥落させた。その功により、10月27日にはヒトラーから騎士鉄十字章を授与される。
ハインツ・グデーリアン 経歴
1940年のフランス戦においてはOKHは、右翼（北側）を強化して大西洋岸を目指すというシュリーフェン・プランに近い作戦が立案されていた。しかしA軍集団参謀長エーリヒ・フォン・マンシュタインはアルデンヌを装甲部隊で突破して攻撃する計画を立案した（マンシュタイン・プラン）。マンシュタインは自らの計画について装甲部隊の専門家からの意見を求め、グデーリアンはアルデンヌは装甲部隊で突破可能であるという保証を与え、装甲部隊を集中的に運用するべきであると述べた。カール＝ハインツ・フリーザーは、マンシュタイン・プランがマンシュタインとグデーリアンによる「二人乗り自転車」であったと評している。この計画はOKHからの激しい抵抗にあったものの、ヒトラーの支持をとりつけ、実行に移されることとなった。
ハインツ・グデーリアン 経歴
攻撃にあたっては、グデーリアンはエヴァルト・フォン・クライスト騎兵大将麾下の装甲集団に属する第19装甲軍団（3個装甲師団基幹）の司令官となった。攻撃事前にはクライストや空軍のフーゴ・シュペルレとの意見対立はあったものの、攻撃本番にあたっては連合国軍の意表を突く装甲部隊の集中でスダンを突破した。アルデンヌ運河の橋を確保した後は橋頭堡を確保するという当初の命令を拒否し、全兵力を持ってアミアンからオワーズ川まで快進撃を行った。このグデーリアンの進撃はフランス軍に大打撃を与え、フランスの運命は定まった。しかしグデーリアンの快進撃は、クライストやヒトラーにとっては側面からの攻撃を招く危険極まりないものと映っていた。このため5月16日には装甲部隊を停止させるようヒトラーからの命令が下り、これに反発したグデーリアンはクライストから指揮権を没収された。しかしクライストの上官であった第12軍司令官ヴィルヘルム・リスト上級大将により、グデーリアンは第19装甲軍団の指揮を引き続き取ることとなった。5月19日にはA軍集団直属のホート装甲集団に転属となり、進撃を再開した。しかしヒトラーやクライスト、A軍集団司令官ゲルト・フォン・ルントシュテットは攻撃に慎重であり、ダンケルクの戦いにおいては攻撃を禁止され、渡海脱出する連合軍のいわゆる“ダンケルクの奇跡”を目の前に見ながら何もできないという屈辱を味わっている。次いで南下してアルプスまで進撃し、残存するフランス軍を壊滅させた。この戦功により、グデーリアンは7月19日付で上級大将に昇進した。