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モハメド・アリ ボクシングのキャリア
1977年9月29日、ニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンでアーニー・シェーバースと対戦。シェーバースの強打に苦戦を強いられたが、15回3-0の判定勝ちを収め10度目の王座防衛に成功した。アリは後にキャリアを通して最もパンチが強かった相手としてシェーバーズを挙げている。試合後、長年アリのリングドクターを務めていたファーディ・パチェコはアリに反射神経テストを実施するが、アリがリングで自分自身を守るのに必要なレベルに達しなかったため、ボクシングから引退するよう勧告するがアリはそれを拒否したため、パチェコはこの試合を最後にアリのリングドクターを辞任した。パチェコは後に「ニューヨーク州アスレチック・コミッションが、アリの腎臓がぼろぼろになっていることを示した報告書を見せてくれたので、私はアンジェロ・ダンディー、アリのトレーナー、アリの妻、そしてアリ本人に手紙を書いたが、何の返答もなかった。この時に私はもうウンザリしたよ」と明かしている。意見の相違はあったものの、アリとパチェコの友人関係はその後も続き、2002年に最後に会った際、アリはパチェコに「お前が正しかった」と言ったという。
1978年2月15日、ネバダ州のウエストゲート・ラスベガスでキャリア8戦目のレオン・スピンクスと対戦。試合前のオッズでは10対1でアリの圧倒的有利とされていたが、アリは試合前に体調を崩し、それを押して強行出場するも15回1-2の判定負けを喫し王座から陥落した。この試合もリングマガジン ファイト・オブ・ザ・イヤーに選出された（6度目）。その後、スピンクスは初防衛戦をアリと行いたいという理由から、WBCから指名されていたケン・ノートン戦を拒否し、WBCの王座を剥奪された。スピンクスの保持する王座はWBA王座のみとなり、WBC世界ヘビー級王座にはノートンが認定された。
1978年9月15日、ルイジアナ州ニューオーリンズのシーザーズ・スーパードームでWBA世界ヘビー級王者レオン・スピンクスと再戦し、15回3-0の判定勝ちを収め雪辱果たすとともに王座奪還に成功し、3度の世界王座獲得に成功した初めてのヘビー級ボクサーとなった。
1979年7月27日に、アリはボクシングからの引退を表明し王座を返上したが、前人未到となる4度目のヘビー級王座獲得を目指して、WBC世界ヘビー級王者ラリー・ホームズに挑戦することを発表した。
1980年10月2日、ラスベガスのシーザーズ・パレスでかつてスパーリング・パートナーだったWBC世界ヘビー級王者ラリー・ホームズに挑戦。この頃、アリはパーキンソン病の兆候である声の吃音や手の震えが見られ、ネバダ州アスレチック・コミッション（NSAC）はアリの健康状態を懸念してラスベガスで精密検査を受けるよう命じた。アリはメイヨー・クリニックで検査を受け、クリニックはアリが試合を行うことに問題はないと発表し、1980年7月31日、NSACは正式にアリの復帰戦を許可した。しかし、試合は減量のために服用した甲状腺薬の影響で衰弱していたアリをホームズが一方的に打ちのめし、14回終了時にアリのトレーナーのアンジェロ・ダンディーがストップを要請したため、TKO負けで王座獲得に失敗した。ホームズのトレーナーであるリッチー・ジャケッティは「ひどい…私の中で最悪のスポーツイベントだった」と語り、リングサイドで観戦した俳優のシルヴェスター・スタローンは「まだ生きている男の解剖を見ているようだった」と語っている。アリの元リングドクターのファーディ・パチェコは「あの戦いに関わった人たちは全員逮捕されるべきだった。あの試合は忌まわしい物であり、犯罪そのものだった」と怒りを露わにした。対戦相手のホームズは控室に戻って号泣し、ジャケッティは後に「ラリーはアリと戦うことを望んでいなかった。試合が惨劇になることを分かっていた」と振り返っている。一般的に、この試合がアリのパーキンソン病の一因となったと言われている。1982年、アリはこの試合のプロモーターのドン・キングに対して、ファイトマネーの110万ドルが未払いだとして告訴すると、キングはアリの旧友であるジェレマイア・シャバズに助けを求め、シャバズに現金5万ドルが入ったスーツケースと訴訟の取り下げを約束させる書類を渡し、シャバズは入院中のアリを訪ねて5万ドルを渡し書類にサインをもらって来るよう頼んだ。当時、パーキンソン病を患い金が必要だったアリは5万ドルを受け取り、訴訟の取り下げだけでなくアリのプロモート権をキングに与えると書かれた文書にもサインをしてしまう。この事を聞いたアリの弁護士は、なんの相談もなくアリがたった5万ドルのために訴訟を取り下げてしまったことに涙した。
1981年12月11日、アメリカ全州のアスレチック・コミッションがアリの健康状態を懸念しライセンス交付を拒否したため、バハマ・ナッソーのクイーン・エリザベス・スポーツセンターでトレバー・バービックと対戦。全盛期は210ポンド前後であったアリの体重もこの試合ではキャリア最重量となる236ポンド（107kg）を計測し、試合では6回時点で疲労するなどアリに往年の面影は全く見られず、10回0-3の判定負けを喫し、この試合を最後に39歳で遂に引退。
現役生活21年、通算成績は56勝5敗で内37勝がKO勝ちだった。
モハメド・アリ 晩年
アリはムスリムの義務であるザカート（困窮者を助けるための義務的な喜捨）を積極的に実践、慈善団体や宗教的背景を持つ困窮者に数百万ドルを寄付した。 また、アリは世界中で飢餓に苦しむ2200万人以上の人々に食事を与えるのに貢献したと推定されている。ボクシングキャリアの初期に、アリは青少年教育に力を注ぎ、多くの黒人が通う大学で教育の重要性について講演して回り、1967年には黒人大学基金連合（UNCF）に1万ドル（2020年のレートで7万8000ドル）を寄付し黒人の寄付者として最高額となった。1966年、アリはクリーブランド・ウィリアムズ戦の収益の大部分をUNCFへ寄付することを誓約した。
1978年、アリは訪問したバングラデシュの名誉市民権を取得した。同年、アリは歌手のスティービー・ワンダーや俳優のマーロン・ブランドと共にアメリカインディアン運動の平和行進「ロンゲスト・ウォーク」に参加した。
1978年、ルイビル市議会はルイビルのダウンタウンにあるウォルナット・ストリートの名称を『モハメド・アリ・ブールバード』（モハメド・アリ大通り）へ変更することを6対5の投票数で可決した。
モハメド・アリ 晩年
1981年1月19日、ロサンゼルスを訪れた際に、ビルの9階のベランダから飛び降り自殺を図ろうとしていた黒人男性（ベトナム戦争に従軍した元軍人）を偶然見かけると、アリはすぐさま男性のいる9階まで上がり、隣の非常階段の窓越しから説得を試みた。この際、地上からは警察官、心理学者、牧師等が男性に説得を試みていたが失敗に終わっていた。また、野次馬の中には男性に対して飛び降りるよう促す者もいたという。アリは男性に対して「貴方は私の兄弟だ。嘘はつかない。私は貴方を愛している。私と一緒に帰ろう。そして私の友人と会ってほしい」と語ったとされており、約30分間の説得の末にアリは男性の肩に腕を回し、安全な場所へ連れて行くことに成功した。アリは男性に付き添って退役軍人管理病院に行き、警察は男性が72時間の精神検査を受ける予定だと発表した。その後、アリは男性の入院する病院を毎日訪問し、男性に新しい服を買い与え職探しを手助けした。
1984年アメリカ合衆国大統領選挙では、共和党のロナルド・レーガンの再選を支持した。
1990年に湾岸危機に際し、イラク大統領との直接対話のため、病をおしてバグダードに赴き、アメリカ人の人質解放に成功する。解放された人のうち6人が、早く帰れる飛行機には乗らず、アリと同じ飛行機に乗って帰国した。
モハメド・アリ 晩年
1994年、アリはルワンダ虐殺の被害を受けた難民を援助し、米国政府にルワンダ難民を支援する団体に寄付するよう働きかけた。
1996年7月19日、アトランタオリンピックの開会式で聖火を聖火台に点火した。女子水泳選手のジャネット・エバンスが点火台まで聖火のトーチを運び上げ、アリは彼女からトーチを受け取り、病気のため震える手で点火用のトーチに火を点けた（点火用トーチに着火するとそのトーチは上昇し、上にある聖火台に飛び込んで点火される仕掛けになっていた）。聖火台の点火者は当日まで秘密にされていた。なお、この際、自ら川に投げ捨てたローマオリンピックの金メダルが再授与された。
2003年のMLBオールスターゲームで始球式を務めた。2005年11月9日、アメリカ合衆国のホワイトハウスにてジョージ・W・ブッシュ大統領から文民に送られる最高の勲章である大統領自由勲章を授与された。
2005年11月19日、アリは故郷ルイビルのダウンタウンに6000万ドルをかけて非営利の博物館及び文化センター『モハメド・アリ・センター』を設立し、後にルイビルで人気の観光名所の一つとなっている。
モハメド・アリ 晩年
2007年6月5日、ニュージャージー州プリンストンのプリンストン大学の第260回卒業式にゲストとして出席し、同大学から人文科学の名誉博士号を授与された。
2009年、母方の曽祖父であるエイブ・グレイディの故郷アイルランド・クレア県エニスの名誉市民に選出され、9月1日に記念式典が行われた。2012年ロンドンオリンピックの開会式に参加、オリンピック旗掲揚の場面で姿を現した。
1978年までのアリのファイトマネーの総収入は、当時のボクサーとしては破格の6000万ドルと推定されている。しかし、同年にアリは破産を申請したことを明かし、これはアリの派手なライフスタイルに加え、子供たちへの養育費と前妻2人への慰謝料、両親への仕送り、慈善活動や宗教的活動への支出、多額の税金の徴収、また試合のプロモーター等が興行収入の3分の1を搾取していたことが要因だとされており、当時、アリの1日あたりの生活費は1万ドルを上回っていた。2006年、アリは自身の名前や肖像等の知的財産権をCKX, Inc.に5000万ドル（約59億円）で売却し、同年、アリはアメリカの経済誌『フォーブス』のスポーツ選手長者番付で、引退したスポーツ選手にもかかわらず5500万ドルで3位にランクインした。2016年に死去した際の純資産は5000万ドルから8000万ドルの間だと推定されている。
モハメド・アリ 晩年
神が私を試していることに気付くことができた。私は恵まれている。これは神から与えられた試練だ。神が私にこの病気を与えたのは、私ではなく神がナンバーワンだということを思い出させるためだ — モハメド・アリ
引退後、1984年にパーキンソン病と診断され、長い闘病生活に入った。病の影響で歩くことはおろか、喋ることすら困難な状態となり、公の場に出る機会も大きく減ったが、難病の中でも社会に対してメッセージを発し続けた。
1998年、アリは同じくパーキンソン病を患う俳優のマイケル・J・フォックスと協力し、パーキンソン病の認知度を高め、治療法の研究資金を提供し始めた。2000年にはマイケル・J・フォックス財団と提携して活動を続けた。
モハメド・アリ ベトナム反戦活動
アリは18歳の誕生日に義務化されているアメリカ軍への徴兵登録を行い、1962年に最上位となる1-A（無条件の徴兵資格）のランクに配属されたが、ディスレクシア（失読症）であったアリは1964年の入隊試験の際にライティングとスペリングのカテゴリーで不合格となり、1-Y（国家非常事態宣言時のみに適用される徴兵資格）のランクに配属された。しかし1966年3月、ベトナム戦争を本格化させていたアメリカ軍は徴兵の基準を大幅に引き下げ（調査会社ギャラップによると1966年の最初の3カ月で、戦争に対する支持率は50%を超えていた）、アリは再び1-Aに配属された。アリがこの情報を聞いたのは報道陣に囲まれているときだった。そして「俺はあいつらベトナム人たちに何の恨みもないんだよ」「俺にはベトナム人を殺す理由はない。ベトコンにニガーと呼ばれたことはない」と答え、何年も続く闘争に巻き込まれた。当時、著名人やアスリートが公然とベトナム戦争を非難することは、愛国心に欠けるとして冒涜に値した。アリは、アメリカの黒人イスラム組織「ネーション・オブ・イスラム」への忠誠、そしてその一員であるという理由から徴兵を拒否し、自身が良心的兵役拒否者だと述べ、白人の上流階級を敵視した発言を繰り返した。
モハメド・アリ ベトナム反戦活動
戦争はクルアーンの教えに反する。私は徴兵を回避しようとしているわけではない。ただアッラーやムハンマドの宣言が無い限り、我々ムスリムはいかなる戦争にも参加してはならない — モハメド・アリ
ルイビルの黒人達が犬のような扱いを受け、人権も否定されているのに、なぜ私が軍服を着て1万マイルも離れたベトナムまで出掛け、白人が有色人種を支配するための人殺しを手助けしなければならないんだ — モハメド・アリ
モハメド・アリ ベトナム反戦活動
1967年4月28日、アリはヒューストンで行われたアメリカ軍への入隊式に出席し、徴兵される者は名前を呼ばれた際に前に出なければならなかったが、アリは自身の名前が呼ばれても前に出ることを3度拒否した。これを受け警官は「お前は懲役5年と罰金1万ドルの重罪を犯している」とアリに警告しもう1度名前を呼んだが、アリは微動だにしなかったためそのまま逮捕された。同日、WBAはアリの世界ヘビー級王座を剥奪し、ニューヨーク州アスレチック・コミッション（NYSAC）はアリのボクシング・ライセンスを剥奪した。その後、ボクシング・ライセンスの剥奪処分は全ての州で履行され、1969年3月11日にはWBC世界ヘビー級王座を剥奪された。以降4年にわたって、アリはリングではなく法廷で自分の信念のために戦い続けた。そして1967年6月20日、徴兵を回避した罪で連邦大陪審から禁錮5年と罰金1万ドルの有罪判決を受けた。プロアスリートの全盛期である25歳から28歳の間を、アリはつまはじきにされた。
モハメド・アリ ベトナム反戦活動
イスラム教に改宗し、カシアス・クレイという名前を捨てたアリは、既に議論を巻き起こしていた。加えて徴兵拒否という行為によってアリは、瞬く間にアメリカで最も嫌われている有名人へと仕立てられ、殺害予告などの脅迫を多数受けることとなった。アリほどの著名な人物で、他に徴兵を拒否した者は誰一人いなかった。アリの反戦活動は、国民、政府、そしてボクシング界から嘲笑された。デイブ・ザイリンが著した『アメリカ民衆のスポーツ史』によると、彼にモハメド・アリの名前を与えたネーション・オブ・イスラムは、攻撃的な抵抗を繰り返すアリとの関与を否定した。黒人初のメジャーリーガーであり、現役中、引退後も活動家であったジャッキー・ロビンソンは、黒人の兵役軍人の士気を下げたとして、アリを批判した。そして大多数の黒人兵士達もロビンソンの意見に賛成した。
彼ら（ベトナム人）は私をNワードで呼んだことは一度もない。私をリンチしたこともない。私の国籍を剥奪したことも、私の親を強姦して殺害したこともない。なのに何故彼らを殺すんだ？どうやったらあの貧しい人々を殺すことができるのか？彼らを殺せと言うのなら、それよりも私を刑務所に連れて行ってくれ — モハメド・アリ
モハメド・アリ ベトナム反戦活動
アリを擁護した人は皆、身の危険を感じることとなった。スポーツジャーナリストのジェリー・アイゼンバーグは、兵役拒否をしたばかりのアリの話を聞こうとしたところ、爆破予告や苦情の手紙を大量に受け取ったという。その一方で、メディアの大多数はアリに関して「自分のボクシングの技については御大層に自慢するが、軍隊に招集されると、追い詰められたネズミみたいにキーキーと泣き叫ぶ」「彼はボクシング界の面汚しだ。金を払って彼を見に行くアメリカ人は恥を知れ」といった悪意のある報道を繰り返した。
しかし、反戦派のアリの孤独はそう長くは続かなかった。裁判が続いていた中でも、アリは反戦的な発言を止めなかった。アリの発言は、1960年代の公民権運動と同じく、構造的な階級差別と人種差別を非難するという主張に基づいていた。アリの徴兵拒否発言の直後、ベトナム戦争を支持する声は下火になった。その言葉が報道陣に伝わってから1カ月後には、戦争支持率が50%を初めて下回った。アリが兵役拒否したことで投獄された1967年6月の2カ月後、戦争を支持するアメリカ人はたった27%になっていた。これはリンドン・ジョンソン政権下で最も低い数値だった。1967年の夏頃には、多くの、特にアフリカ系アメリカ人がアリの味方となった。公民権運動の前進、そして戦争の支持率の低下へと導いた。
アリは上訴していた1968年ごろ、大きな経済的負債を抱えていた。そのため、ボクシングをしていたら稼げていたであろう何百万ドルの代わりに、お金を稼ぐため大学のキャンパスで何百もの講演を始めた。何年も続いた上訴の後、連邦最高裁は1971年6月、アリの有罪判決を破棄した。その頃には、州が彼のボクシングライセンスを回復させる手続きを始めていた。アリの戦争に対する見解が、アメリカ全体の戦争に対する見解となり、人々は、自分たちの英雄がボクシングに復帰する準備を整えた。そして3年半後の1970年10月、アリはボクシングに復帰し、アトランタでジェリー・クォーリーに勝利した。
やがてアメリカ中に、アリがキャリアを犠牲にしてまで貫いた信念と、アリへの支持の輪が広がった。以来、これほどの社会的インパクトを残したアスリートはいない。アリが徴兵を拒否してから50年後、アスリートたちは社会問題について堂々と意見を述べるようになった。自らの選手生命を賭けたアリはアメリカに国の歴史上最も多くの犠牲者が出た戦争に関わる、階級問題と人種問題に抗議する「声」をもたらした。
モハメド・アリ レガシー
アリは世界ヘビー級王座を3度獲得した史上初のボクサーである。また、アリはリングマガジンのファイター・オブ・ザ・イヤーに6度選出された唯一のボクサーであり、アメリカの大手スポーツ月刊誌『スポーツ・イラストレイテッド』のスポーツパーソン・オブ・ザ・イヤーに選出された僅か3人のボクサーのうちの1人（残り2人はシュガー・レイ・レナードとインゲマル・ヨハンソン）である。1999年、スポーツ・イラストレイテッドはニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンで開催した「20世紀スポーツ賞」でアリを「スポーツマン・オブ・ザ・センチュリー」に選出した。アリは国際ボクシング名誉の殿堂博物館の国際ボクシング殿堂入り（初年度）を果たし、7人の殿堂入りボクサーから勝利を収めている。AP通信は20世紀史上最高のボクサーとしてアリをシュガー・レイ・ロビンソンに次ぐ2位に選出し、同時に史上最高のヘビー級ボクサーとして1位に選出した。
モハメド・アリ レガシー
アリはスポーツ・イラストレイテッドの表紙に40回起用され、これはプロバスケットボール選手マイケル・ジョーダンの50回に次ぐ歴代2位の記録である。また、アメリカの大手ニュース雑誌『タイム』の表紙にはアスリート史上最多となる5回起用されている。2008年、スポーツ・イラストレイテッドは「世界を変えるための手段としてスポーツマンシップ、リーダーシップ、慈善活動の理想を体現した元スポーツ選手」を毎年表彰する「スポーツマン・レガシー賞」を創設し、2015年に同賞を「モハメド・アリ・レガシー賞」に改名した。アリは1963年に初めてのスポーツ・イラストレイテッドの表紙を飾り、受賞者を選ぶ際には、アリの未亡人である妻ロニーが相談役となっている。
モハメド・アリ 私生活
アリは生涯に4回結婚し、娘7人、息子2人をもうけた。
アリはハーバート・ムハンマドからカクテル・ウェイトレスのソンジ・ロイ（Sonji Roi）を紹介され、最初のデートの後に結婚を申し込んだ。2人は約1か月後の1964年8月14日に結婚式を挙げた。ソンジはムスリムになることを拒み、2人は口論になった。アリは、「彼女はやるべきことをやろうとしなかった。彼女は口紅をつけていた。バーにも行った。露出度の高い服を着ていた」と語った。ソンジとアリは1966年1月10日に離婚した。2人の間に子供はいなかった。アリの弟のラーマンによれば、アリはソンジのことを真に愛していたが、ネーション・オブ・イスラムがアリに離婚を迫り、アリはそれを乗り越えられなかったという。
1967年8月17日、アリはベリンダ・ボイド（Belinda Boyd）と結婚した。ベリンダは、ネーション・オブ・イスラムに改宗した夫婦の子供である。結婚後にカリラ・アリ（Khalilah Ali）に改名したが、それ以降も古い友人や家族からはベリンダと呼ばれていた。カリラとの間には4人の子供がいた。作家でラッパーの「メイメイ」（May May）ことマリアム（Maryum、1968年生）、双子のジャミラ（Jamillah）とラシェダ（Rasheda、1970年生）、モハメド・アリ・ジュニア（1972年生）である。
モハメド・アリ 私生活
アリは1970年代初頭、ニュージャージー州チェリーヒルに住んでいた。1974年、32歳のアリは16歳のワンダ・ボルトン（Wanda Bolton、後にアイシャ・アリ（Aaisha Ali）に改名）との不倫を始めた。ワンダとの間には1974年にカリア（Khaliah）が生まれた。アリはイスラム教の儀式によりアイシャと結婚したが、ベリンダとの婚姻が解消されていない時期であり、この婚姻は法的には有効なものではなかった。カリアによると、カリアとアイシャは、ペンシルバニア州ディアレイクにあるアリのトレーニングキャンプで、ベリンダ（既にカリラに改名していた）やその子供達の住むキャビンの隣で暮らしており、カリラとアイシャは仲が良かったという。1985年1月、アイシャは未払いの慰謝料を求めてアリを訴えたが、アリがカリアのために20万ドルの信託金を用意することで和解した。この他、パトリシア・ハーベル（Patricia Harvell）とも不倫をしており、パトリシアとの間には1972年にミヤ（Miya）が生まれた。
モハメド・アリ 私生活
1977年の夏、アリの度重なる不倫によりカリラと離婚し、女優・モデルのヴェロニカ・ポルシェと３度目となる結婚をした。結婚の時点で、既に2人の間には娘のハナ（Hana、1976年生）がおり、ヴェロニカは第二子を妊娠していた。1977年12月、レイラ（Laila）が誕生した。1986年、アリの不倫が原因で、ヴェロニカと離婚した。
1986年11月19日、アリはヨランダ・"ロニー"・ウィリアムズ（Yolanda "Lonnie" Williams）と結婚した。ロニーとは1964年にルイビルにいた時からの友人だった。2人は生後5か月のアサド・アミン（Asaad Amin）を養子として迎えた。
1988年、キウルスティ・メンサ＝アリ（Kiiursti Mensah-Ali）は、自分が母バーバラ・メンサ（Barbara Mensah）とアリが20年前に関係を持ったときにできた娘であると主張し、その根拠として写真と親子鑑定を持ち出した。キウルスティによれば、アリはそれを認めたものの、アリが4番目の妻のロニーと結婚した後、アリ側からの接触が全て断たれたという。アリの死後、キウルスティは葬儀に参列させてほしいと熱烈に訴えた。
モハメド・アリ 私生活
2010年には、オスモン・ウィリアムズ（Osmon Williams）がアリの実子であるという主張が現れた。テミカ・ウィリアムズ（Temica Williams、レベッカ・ホロウェイ（Rebecca Holloway）とも名乗る）は、彼女が12歳の時にアリと性的関係を持ち始めたと主張し、1977年に生まれたオスモンはアリの子供であると主張して、1981年にアリに対して300万ドルの慰謝料を求める訴訟を起こした。テミカはさらに、アリはもともと彼女と息子を経済的に支援していたが、4年後にそれをやめたと主張した。この訴訟は、既に時効であるとして却下された.。ヴェロニカによれば、アリはテミカとの関係は認めたが、オスモンが自身の息子であるとは信じていなかった。しかしヴェロニカは、「トレーニングキャンプにいた皆は、彼女の主張に同意している」と述べている。アリの伝記作家であり、友人でもあるトーマス・ハウザーは、この主張は「信憑性が疑わしい」と述べている。
モハメド・アリ 私生活
アリはその後、ロニーとともにアリゾナ州スコッツデールに住んでいた。2007年1月には、1975年に購入したミシガン州ベリン・スプリングスの自宅を売りに出し、ケンタッキー州ジェファーソン郡東部の自宅を187万5千ドルで購入したことが報じられた。どちらの家もアリの死後に売却され、ロニーはアリゾナ州パラダイスバレーにあったもう1つの自宅に住んでいた。ロニーは20代後半にカトリックからイスラム教に改宗した。
アリの娘レイラは1999年から2007年までプロボクサーとして活躍していたが、父親のアリは女子ボクシング自体に反対していた。1978年、アリは「女性は胸や顔を殴られるように作られていない」と述べていた。後にアリは娘の試合に参加するようになり、レイラに対して自分が誤っていたと認めた。
アリの娘ハナは、総合格闘家のケビン・ケーシーと結婚した。ハナは父親について次のように語った。「彼の人々に対する愛情は並々ならぬものでした。学校から帰宅すると、ホームレスの家族がうちのゲストルームで寝ているのを見つけました。彼は、路上で彼らを見つけては、ロールスロイスに乗せて家に連れて帰ってきました。彼は彼らの服を買い、ホテルに連れて行き、数か月分の宿代を前払いしていました。」ハナはまた、マイケル・ジャクソンやクリント・イーストウッドなどの有名人がしばしばアリを訪問していたと述べた。1997年にアリが自身のファンというレズビアンのカップルと出会った後、友人のハウザーに笑顔で「二人は幸せそうだね」と話していたという。ハウザーはこの話について「（彼が出会ったレズビアンカップルの）リズとロズが幸せだと思ったことが、モハメドを喜ばせた。アリは人々が幸せになることを望んでいた」と語った。
モハメド・アリ メディアと大衆文化において
アリは1962年公開の映画『ヘビー級へのレクイエム』にカメオ出演し、ボクシング・ライセンスを剥奪されていた1969年に短期間上演されたブロードウェイ・ミュージカル『バック・ホワイト』で主演を務めた。また、1972年公開のドキュメンタリー映画『ブラック・ロデオ』では馬と雄牛の両方に乗って出演した。
1975年にリチャード・ダーラムとの共著で自伝『ザ・グレイテスト：マイ・オウン・ストーリー』を出版した。1977年に自伝は『アリ/ザ・グレーテスト』として伝記映画化され、アリが本人役を務め、アーネスト・ボーグナイン、ジェームズ・アール・ジョーンズ、ロバート・デュヴァル等が出演した。ちなみに、アリのテーマソングである「炎のファイター」（通称「アリ・ボマイエ（ボンバイエ）」、マイケル・マッサー作曲）は、1976年に対戦したアントニオ猪木に記念として寄贈され「イノキ・ボンバイエ」として歌われている。この歌は、『アリ/ザ・グレーテスト』のエンディング・テーマ「I Always Knew I Had It In Me」（作詞: ジェリー・ゴフィン）としてジョージ・ベンソンが全く別アレンジのバラードとなって流れる。オープニング・タイトルの「The Greatest Love of All」は後にホイットニー・ヒューストンがカバーして大ヒットを記録した。
モハメド・アリ メディアと大衆文化において
1978年に制作された映画『フリーダム・ロード』で、アリは1870年代のバージニア州の元奴隷で南北戦争の兵士であるギデオン・ジャクソン役を演じた。
スポークン・ワード・アーティストとして、アリは2枚のスタジオ・アルバム『I Am the Greatest!』（1963年）と『The Adventure of Ali and His Gang vs. Mr. Tooth Decay（アリの仲間対虫歯さんの冒険）』（1976年）をリリースし、両方のアルバムがグラミー賞にノミネートされている。また、『I Am the Greatest!』のB面でベン・E・キングの楽曲『スタンド・バイ・ミー』をカバーし、Bubbling Under Hot 100 Singlesにチャートインした。
1976年6月1日、アリはフィラデルフィア・アリーナで行われたゴリラ・モンスーンの試合を観戦した。試合が終わると、アリはシャツとジャケットを脱ぎ、リングに上がりモンスーンと対峙した。モンスーンはアリの数発のパンチを交わした後、アリをエアプレーン・スピンでマットに叩きつけた。アリは仲間のブッチ・ルイスの説得でリングから立ち去った。
モハメド・アリ メディアと大衆文化において
1985年3月31日、アリはレッスルマニアの第1回大会メインイベントに特別ゲストとしてレフェリーを務めた。
1995年、アリは北朝鮮で行われた平和のための平壌国際体育・文化祝典に出席し、アントニオ猪木とリック・フレアーの試合の立会人を務めた。
2024年4月5日、WWE殿堂入りを果たした。
1977年、ニューヨークでアート・ギャラリーを経営していたロドニー・ヒルトン・ブラウンから申し出を受け、アリはアマチュア芸術家として活動を始め生涯に数十枚の絵画や描画を制作した。2021年10月、生前にアリが制作した絵画や描画等の芸術品26点がオークションにかけられ、約100万ドル（1億1400万円）で落札された。
モハメド・アリ 逸話
2002年に出版されたインタビューの中で、ジョー・フレージャーはアリと初めて出会ったのが1968年頃だったと回想している。当時、アリはボクシング・ライセンスを取り戻すために法廷闘争を続けており、フレージャーは世界ヘビー級王者だった。ライフ誌の元スポーツ編集長でフレージャーの取り巻きの一人であったデイブ・ウルフによると、フレージャーはアリを倒せば「史上最強のボクサー」として認知されると考えていたため、アリのライセンス再取得に協力的だったという。フレージャーは、当初アリが行うはずだったリチャード・ニクソン大統領との面会を代役でこなし、当時アリに金も貸していた。アリも当初フレージャーに対して好意を示しており「私とフレージャーは後に友人になるだろう。私はアンクル・トムのような裏切りをせずに歴史に名を刻みたいが、フレージャーも同じ気持ちだろう。彼は馬鹿じゃない」と語っている。しかし、1試合目が近づくにつれ、アリはフレージャーのことを「馬鹿」「アンクル・トム」と罵り、2試合目では「無能」、3試合目では「ゴリラ」呼ばわりした。フレージャーも応戦し、アリの旧名である「カシアス・クレイ」や「偽物」と呼んで挑発した。作家のフェリックス・デニスとドン・アティオは、アリが過去にフレージャーに対して親切な言葉をかけていたことを考えると、フレージャーに対するトラッシュ・トークは全て空虚に聞こえたと指摘している。アリとフレージャーは5年間で3度対戦し、特に1度目と3度目の対戦はボクシング史上に残る名勝負とされている。3度目の試合後、アリは控室にフレージャーの息子マーヴィスを呼び、父親に対する今までの発言を謝罪。マーヴィスがアリの謝罪を父親に伝えると、フレージャーはアリが自分の控室に直接謝罪に来るべきだと語ったという。その後2人は度々面会し、テレビ番組で共演した際にはハグを交わし互いに敬意を表した。2001年のニューヨーク・タイムズとのインタビューで、アリは再びフレージャーに対し試合を宣伝するためにトラッシュ・トークを行ったことを謝罪した。フレージャーはこの問題を忘れる時が来たと語り謝罪を受け入れ、1度目の対戦から40年が経った2011年、フレージャーはアリを完全に許し謝罪を受け入れたと述べた。翌年の2012年にフレージャーが死去、アリはフレージャーの葬儀に参列し、パーキンソン病で震える身体で席から立ち上がりフレージャーに対して拍手を送ったという。
モハメド・アリ 逸話
ボクシングにおける「時代を超えた夢の対決」としてファンの間で語り草になっているのがアリとマイク・タイソンである。アリとタイソンが初めて出会ったのは1989年のテレビ番組である。この際「アリとタイソン、全盛期同士ならどちらが勝つ？」という質問に、アリは「もし彼が私を捕らえたら私は眠ってしまうだろう」「彼は真の王者だ」と答え、タイソンは「俺は自惚れする生意気だが、この状況では、全ての頭は彼にお辞儀をし、全ての口は彼を"史上最高"だと告白しなければならない」とアリに敬意を表した。また、タイソンは「アリのようなファイターは他にいない。彼はモデルのように美しい見た目だったが、リング上では獰猛だった。まるで美しい見た目をしたティラノサウルスのようだ。私なんかが彼に勝てるわけがない。絶対に有り得ない」と語り、フロイド・メイウェザー・ジュニアが自分はアリよりも偉大だという旨の発言をした際には、タイソンは「奴は妄想的だ。"偉大"という言葉は自己保身のために使うものではない。これは人々から受け入れられるものだ。奴は一人で子供達を学校へ連れて行くことさえできない。小さな臆病な男だ」と怒りを露わにした。
モハメド・アリ 逸話
アリはミュージシャンのエルヴィス・プレスリーと親交があり、1973年の初対面以降、エルヴィスが死去する1977年まで交友が続いた。アリはミュージシャンの中で特にエルヴィスとサム・クックが好きだったという。エルヴィスはアリに宝石が埋め込まれたガウンを贈り、アリはそれをケン・ノートン戦の入場時に着用したが試合に敗れたため、以降2度と着用することはなかったが、記念品として大切に保管していた。その後、アリはガウンのお返しとしてエルヴィスに金色のサイン入りグローブを贈った。
モハメド・アリ 書籍
『月刊スーパーマン増刊 スーパーマン対モハメド・アリ』月刊スーパーマン1978年9月号増刊号、マーベリック出版
雑誌は既に廃刊・絶版済み。スーパーマンのストーリーにアリを絡ませたコミック作品である。アリを取材にクラーク・ケントたちがやってきた際、地球に強大な宇宙艦隊が飛来する。その宇宙艦隊の要求により、アリが地球チャンピオンとして、宇宙の格闘技王者ハンニャと地球の運命をかけて対戦することになる。地球人を奴隷にするという宇宙人の言葉に怒ったアリはハンニャにKO勝ち、宇宙艦隊もスーパーマンの前に全滅し、アリとスーパーマンの共同戦線により地球の平和は守られるという奇想天外なストーリー。 タイトルのとおり、アリとスーパーマンもリングで対決。クリプトナイトの影響下で戦ったスーパーマンは意識を失いながらも立ち続け、アリは止めの一撃を打たない。
神戸電鉄
神戸電鉄株式会社（こうべでんてつ、英: Kobe Electric Railway Co.,Ltd.）は、兵庫県南東部で神戸市兵庫区を起点に同市北区の有馬温泉や三田市・小野市方面へ延びる鉄道路線を運営する鉄道事業者。神戸電鉄グループの中核企業。本社所在地は神戸市兵庫区新開地一丁目3番24号。略称は神鉄（しんてつ）であるが、年配者を中心に創業時の社名「神戸有馬電気鉄道」（こうべありまでんきてつどう）の略称である神有（しんゆう）または神電（しんでん）とも呼ばれる。全国登山鉄道‰会に加盟している。
1961年（昭和36年）5月25日に京阪神急行電鉄（阪急電鉄の前身で、法人格としては現在の阪急阪神ホールディングス）と事業提携して以降、同社と資本関係にある。現在は阪急阪神ホールディングスが株式の約27%を保有する筆頭株主であり、持分法適用会社として阪急阪神東宝グループ所属企業の一つとなっている。ただし営業取引においては阪急阪神ホールディングスへの依存度は低く、半ば独立した経営が行われている。
神戸電鉄 経営規模における区分
1960年代初頭まで経営規模における区分は中小私鉄であったが、神戸電鉄土地経営部による自社独自の沿線開発が功を奏して輸送人員が大手私鉄に準ずる規模まで増大。1969年（昭和44年）の『交通年鑑』では相模鉄道・新京成電鉄・山陽電気鉄道の3社とともに「準大手4社」として定義された。
その後、1975年（昭和50年）の『数字でみる民鉄』において、神戸電鉄を含む前述の4社に加えて北大阪急行電鉄・大阪府都市開発（のちの泉北高速鉄道）・神戸高速鉄道の3社を加えた計7社を大都市中小私鉄と定義し、一般的にこの7社を「準大手私鉄」とみなすようになった。
1970年代より、神戸電鉄を含む大手私鉄に準ずる規模の大都市周辺中小私鉄7社を「準大手私鉄」と呼称するようになったが、とりわけ相模鉄道（現：相鉄ホールディングス）と神戸電鉄においては、路線規模・輸送人員・輸送密度を総合的に勘案した場合にとくに秀でた存在であり、大手14社に伍した都市交通として機能していた。
このため、相模鉄道では1990年（平成2年）5月31日に大手私鉄への格上げが承認されたが、神戸電鉄においても事業規模や公共輸送機関としての重要性において大手私鉄としての実態を備えているという認識で、相模鉄道に倣って大手私鉄に加入する計画が立てられた。
神戸電鉄 経営規模における区分
これは、傘下企業の北神急行電鉄が単年度黒字を達成した段階で、同社を吸収して大手私鉄へ参入するというもので、1988年（昭和63年）の開業から約8年後に予測された北神急行電鉄の黒字転換時に同社と合併のうえ「全長77.1kmの大手民鉄」として承認を得るという想定であった。
実際に1990年度（平成2年度）の神戸電鉄の輸送人員は、総延長わずか63.7km（当時）に対して約6,844万人にまで及んでおり、輸送密度では名古屋鉄道や近畿日本鉄道中部運輸局管内とほぼ肩を並べて30,257人（1990年度）に達していた。また大手民鉄の基準に直接的な関わりはないが、営業係数においては大手・準大手の計21社中トップの85を記録していた。これに北神急行電鉄の実績を加算すれば、輸送密度でみると大手私鉄に遜色なく、この一連の合併計画については覚書も締結されていた。
このため、1990年代に神戸電鉄の各部署名義で執筆された公刊書籍・雑誌記事などにおいては「大手私鉄になる」や「大手民鉄への道を加速度的に歩んでいる」 など大手私鉄への参入を示唆する文書が見られた。
神戸電鉄 経営規模における区分
しかしながら、北神急行電鉄の経営状態が良好ではなかったことや、阪神・淡路大震災以降の神戸経済界の地盤低下、粟生線で晒されている神姫バスとの激しい競争により、神戸電鉄の輸送人員が減少に転じたことから、北神急行電鉄との合併が実現しての大手私鉄への昇格が実現しなかったどころか、逆に2005年（平成17年）には神戸電鉄は中小私鉄へと降格された。しかし、その後も「準大手私鉄」として扱われる場合もある。そもそも「準大手」に明確な基準はなく、日本民営鉄道協会は2000年代中頃以降は「準大手」の呼称を使用していない。
中小企業基本法第二条の定義では大企業の基準を満たしている。また、民鉄を大都市高速鉄道と地方旅客鉄道に分類する場合は、前者の大都市高速鉄道に属する。
神戸電鉄 事業内容
業務組織としては長らく、総務部・経理部のほか、運輸部（鉄道事業・バス事業）、技術部（技術系）、開発部（不動産開発・住宅・仲介・ビル・流通など）からなる5部体制が敷かれていた。
1998年（平成10年）9月30日にこれまで運輸部が担当していたバス事業を子会社の神鉄バスに全面譲渡。同年10月1日の組織改革で本部制が導入され、統括本部（総務・経理）、鉄道本部（鉄道事業全般）、開発本部（不動産開発・住宅・仲介・ビル・流通など）の3本部体制が確立された。
さらに1999年（平成11年）4月1日の組織改革では事業本部制が導入されるとともに開発事業本部から流通事業本部が分離独立、2002年（平成14年）4月1日には開発事業本部が不動産事業本部に名称変更されるとともに、新たにライフサポート事業本部が新設され、その事業内容は以下の通りとなった。
2012年（平成24年）6月13日の業務組織改正では、流通事業本部がライフサポート事業本部に吸収され3本部体制となったほか、2014年（平成26年）4月1日には流通事業がグループ会社2社（神鉄エンタープライズ・神鉄観光）に譲渡され、事業内容は以下の通りとなっている。
神戸電鉄 事業内容
上記以外の事業についてはすべて子会社による運営となっている。
神戸電鉄グループでは、多様な人々との連携・共創を通じて新たな価値を創出しグループの持続的な成長を図るとともに、社会課題の解決や持続可能な社会の実現に向けて、神戸電鉄が果たすべき役割（ミッション）を新たに定義し、2030年度（令和12年度）時点における“あるべき企業像”を示した長期経営ビジョン「神鉄グループみらいビジョン2030」を策定したことを、2023年（令和5年）5月に発表した。目指す“あるべき企業像”を『暮らしに彩を添える地域の共創プラットフォーム』とし、暮らしに彩を添える時間やモノ、サービスの共創プラットフォームとして確固たる地位を築き、地域の持続的な価値向上に貢献するとともに、社会・経済活動を支える存在となることを目指すとしている。
神戸電鉄 歴史
不動産事業に関する歴史は、後項の「不動産事業の沿革」を参照してください。
神戸電鉄 社章
神戸有馬電気鉄道時代は「しんゆう（神有）電車」とも呼ばれ、社章にも神有の2文字を電気を表す稲妻で囲う社章を用いていた。一方、三木電気鉄道では「キ」3つで三木を表し、それに神戸市章とレールを組み合わせた意匠を使う事で三木・神戸間の鉄道であることを表現していた。
現行社章は1949年（昭和24年）に神戸電気鉄道へ社名変更したことを期に、これからの社業の発展を期して全社員から新社章の図案を募集したことで選定されたもので、「神戸市を南北縦貫する鉄道」を表す。車両部の香川康が提出したものが選ばれた。
神戸電鉄 広告・キャッチコピー
1970年（昭和45年）11月より取締役社長に就任した中田大三は、沿線住宅地帯を「静かな空、青い空」と表現し、これを神戸電鉄のキャッチフレーズとして積極経営を推進した。以後このキャッチフレーズはテレビCMやポスターなどで使用されている。
神戸電鉄 鉄道事業
駅ナンバリングの路線記号はすべて (KB) - 詳細後節参照
一部の駅の接近メロディにはメンデルスゾーン作曲交響曲第4番『イタリア』第1楽章のアレンジが使用されている。
駅名標は、ひと昔前（漢字表示が大きかった頃）の阪急のそれに似ている。しかし、神鉄は八角形の形をとり、角が丸い阪急とは一線を画す。ただし、平仮名表記の有無や字の大きさ等、駅によってその仕様には差がある。
1988年4月1日における「神戸電気鉄道株式会社」から「神戸電鉄株式会社」への社名変更と同時に、現在の丸山・横山・木津・木幡・栄・三木・大村・市場・小野の9駅で、それまで駅名に冠されていた「電鉄」の名前を外した。
駅ナンバリングは2014年4月1日より阪神電気鉄道と山陽電気鉄道と同時に神戸電鉄でも導入された。アルファベットには全路線の全駅で「KB」（KoBe）を使用し、これと数字で構成される。ただし駅ナンバリング導入時点で営業休止中の駅には導入されていない。阪急と阪神との共用駅である新開地駅は阪神の駅番号HS 36も付され、神戸市営地下鉄北神線との共用駅である谷上駅は神戸市営地下鉄の駅番号であるS01（直通する西神・山手線と連番になっている）も付されている。
神戸電鉄 鉄道事業
いずれの車両も、急峻な勾配に対応できる設計となっていることが特徴である。また、全営業車ともブレーキシューに多くの私鉄で使われているレジンシューではなく低速域での高い減速性能・天候変化に強い鋳鉄シューを使用している。そのため、停車の際には独特の音と高い減速性能が得られる（一部の付随車は除く）。また、抑速ブレーキも全営業車両とも3ノッチ以上搭載されているほか、非常電制といわれる空気ブレーキが故障し使用できなくなった場合を想定して電動機を限界まで使用し、停車寸前まで減速することができる独特の装置をVVVF車である5000系、6000系と6500系以外の営業車両が装備している（なお直通予備ブレーキは同系列を含む全車両に装備しているほか、VVVF車についても電制最終段と直通予備ブレーキの使用で停止できるようになっている）。また正面形状は3000系以降、関西の私鉄では数少ない正面非貫通構造を採用しており、以降1000系列を除く新造車はすべて正面非貫通形状で登場している。
神戸電鉄 鉄道事業
全車両が地元の川崎車両（旧・川崎車輛→川崎重工業）製である。また、開業当初から電動機などは三菱電機製で統一されている。3000系以降（1973年以降）に製造された車両（1000系列は1979年製のデ1350形から）は阪急電鉄の車両に似たマホガニー調の内装や濃オリーブ色の座席モケットが採用されている。現在の編成は4両が主体である。2008年4月の時点で1050形2両（デ1062・1064）と1070形3両（デ1071 - 1073）が非冷房のままで残っていたが、2009年3月のダイヤ改正で5両運用が廃止されて非冷房車が全車運用から外れ、2010年4月に正式に廃車となった。これにより冷房化率100%となった。
電車の形式記号については、かつては電動車は運転台の有無にかかわらず「デ」、制御車は「クハ」、付随車は「サ」を用いていたが、2000系以降の車両では阪急同様形式記号が省略されている。
阪急と同様に、車両を新造することを「建造」と表現する。
すべて旅客車
旅客車
貨物車・機関車・事業用車
神戸電鉄では以下の列車種別が設定されている（2022年3月現在）。
神戸電鉄 鉄道事業
このほか、廃止された種別として通勤急行（神戸高速線・有馬線・三田線、1984年10月廃止）、特急（神戸高速線・有馬線・三田線、1998年3月廃止）、快速（神戸高速線・有馬線（湊川 - 鈴蘭台間）・粟生線、2020年3月廃止）があった。
方向幕は、下記の表示が存在するが、運用されていない表示もある。色はデジタル表示（フルカラーLED）の6000系・6500系とそれ以外では異なっている。
なお、貫通扉に方向幕が設置されている車両は、同じ形態の山陽電気鉄道や京阪電気鉄道の車両と異なり、上部に「行先」、下部に「種別」を表示している。
神戸電鉄 鉄道事業
神戸電鉄のワンマン運転は、公園都市線において1991年（平成3年）の開業時に採用したことが始まりである。以後路線毎に段階的に実施し、2005年（平成17年）からは全線でワンマン運転となっているが、列車内で料金を収受せず、駅の改札口を利用する、いわゆる「都市型ワンマン列車」であることから、列車内に乗車整理券発行機や運賃箱はない。ただ、訓練などでツーマン運行を行う場合は乗務員2名以上での運行となる。なお、まれに移動のため乗り合わせた運転士や係員が扉扱いや自動放送を補う放送をする場合がある（2名でワンマン運転の列車に乗車している時は運転士が左側の扉を、乗り合わせの係員は右側の扉を開閉する）。また、扉扱いは厳寒期を除き常時全車両の全扉を扱うため、ホームには乗客の乗降状況を映す監視モニターが設置されている。
神戸電鉄 鉄道事業
ワンマン対応車両には「神戸電鉄自動放送装置」が搭載されている。この装置では車輪の回転数から動作する区間を算出している。これはタッチパネル式で、場合によりお詫び放送や行き違い駅でのしばらく停車する旨などを手動で放送を流すこともでき、緊急時には非常告知放送を行う運転士もいる。また、非常ブレーキを掛けた場合等には、完全自動で「非常ブレーキが掛かります。ご注意ください。」などといった自動放送が流れる。なお、6000系・6500系電車に搭載されている自動放送装置は、1つのモニタで自動放送装置や車両の情報を表示可能で、方向幕や客室内液晶モニタの表示も同時に制御することができる。
ワンマン化されている車両で扉上部に赤外線センサーが付いている車両は、扉に一定の大きさ以上のものが挟まれているかを検知するようになっている。赤外線センサー装備車両（4両編成の全編成、3両編成の一部）では、発車時に運転士は「センサーよし」と喚呼する。
沿線のスーパーマーケット、スイミングスクール、病院などの広告宣伝も放送で行っている。
神戸電鉄 鉄道事業
神戸電鉄では、携帯電話の電源オフを終日ルールづけた「携帯電話電源オフ車両」を設定していた。2003年（平成15年）7月11日から本格的に導入したもので、地下鉄堺筋線や阪急電鉄、能勢電鉄でも導入されていた。神戸電鉄では車内自動放送などでも案内を行っていたが、2014年（平成26年）7月15日に携帯電話電源オフ車両を廃止し、以降は「優先座席付近では、混雑時は電源オフ」としている。
大人普通旅客運賃（小児は半額・10円未満切り上げ）。2025年1月19日改定、神戸高速線以外は鉄道駅バリアフリー料金収受終了。
以下の区間の運賃には乗り継ぎ割引が設定されている。
北神急行電鉄が運営していた北神線を経由する場合にも乗り継ぎ割引が設定されていたが、2020年6月1日の北神線の神戸市営地下鉄への移管に伴い廃止された。
神戸電鉄 鉄道事業
険しい山岳路線が主体かつそれに対応した特殊な機能を有する車両を運行していることに起因する高額な費用が運賃に跳ね返っていることに加え、三宮を中心とした神戸市内中心部へは神戸高速鉄道の初乗り料金が加算されることからさらに割高になり、近距離区間においてその弊害が顕著である。そのため、神戸市内の丸山・鵯越地区においては神戸市バスに、粟生線沿線や人口急増地帯の公園都市線沿線でも神姫バスに利用者を奪われ気味である。特に、粟生線においては沿線の車社会化の進行もあってその状況は一層深刻であり、2006年度と2007年度はともに過去最悪の年間12.7億円の赤字を計上しており、さらに2007年までの10年間の累積赤字が102億円に上る。
2023年4月1日より、バリアフリーの推進を目的として鉄道駅バリアフリー料金制度により、普通運賃・通勤定期運賃に料金の上乗せ（神戸高速線を除く。普通運賃は10円、通勤定期は1か月で380円）を開始した。2025年1月19日からは神戸高速線で鉄道駅バリアフリー料金の徴収を開始し、他の路線は鉄道駅バリアフリー料金の徴収を終了した。
全駅にてPiTaPaや西日本旅客鉄道（JR西日本）のICOCAなどの全国相互利用対応ICカード（前記のほか、Kitaca・Suica・PASMO・manaca・TOICA・nimoca・はやかけん・SUGOCA）が利用できる。
神戸電鉄 鉄道事業
ICOCAなどPiTaPa以外のICカードへのチャージ対応が遅れており、2008年8月の時点までチャージ可能な自動券売機・精算機は一切設置されておらず、ICOCAなどPiTaPa以外のICカードで神戸電鉄を利用する場合（特に無人駅で下車する場合）は、残高に注意が必要であった。同年10月にそれらの自動精算機はICカードへのチャージ・プリペイドの利用履歴・ポストペイの利用実績が照会可能な新型のものに取り替えられている。但し、2019年5月の時点では、自動券売機で前記の機能が利用可能なICカードはPiTaPaとICOCAのみであり、それ以外のICカードで駅構内出場後にプリペイドの利用履歴照会・印字を行う場合は有人駅では係員への申し出、無人駅ではインターホンで管轄駅への連絡による駅構内への再入出場が必要である。また、神戸電鉄の公式ホームページにはその旨記載がない。
2017年4月15日より、神戸電鉄においてプリペイド式IC乗車カード「ICOCA」、および「ICOCA定期券」（他社局との連絡定期券を含む）の発売（カードの発行はJR西日本）を開始した。但しICOCAカードは券売機での販売ではなく、定期券売り場のみでの販売となっている（阪神式の券売機が設置されている新開地駅では購入可能）。
全駅で神戸高速線経由阪急電鉄・阪神電気鉄道・山陽電気鉄道各駅への連絡乗車券が購入できる。この中で阪神側は2009年3月20日に阪神なんば線が延伸開業し近鉄奈良線と相互直通運転を開始したが、延伸開業後も神戸電鉄側では従来通り4社連絡乗車券しか発売せず、当面は阪神なんば線の連絡乗車券も従来通り西九条駅までしか発売しないため、神戸電鉄の駅から阪神なんば線を介し、西九条駅で下車しないで九条駅以遠の駅や大阪難波駅から先の近鉄線方面へ行こうとする場合は、一旦西九条駅までの連絡乗車券を購入する形で、不足分を着駅で精算する必要がある。ただしPiTaPa・ICOCA利用時はそのまま4社連続で乗車できる。大阪難波駅から近鉄特急を利用する場合は、大阪難波駅ホームの特急券窓口で特急券を購入する際に近鉄線の目的地までの駅まで精算することができる。また、阪急とつながっている能勢電鉄への連絡乗車券も発売されていない。しかし2010年4月1日からは神戸電鉄と阪神・近鉄などとの共同企画乗車券『奈良・斑鳩1dayチケット』 や、同年4月24日からも『せんとくん平城京1日電車乗車券』（こちらは同年11月7日までの期間限定） が発売されたため、神戸電鉄対阪神九条駅以遠ならびに近鉄奈良線方面へのある程度の利便性は改善されている。
2012年3月、新型券売機の導入に際して阪神なんば線（大阪難波駅）までの連絡乗車券の発券を開始した。
2024年4月30日をもって、身体・知的障害者用特別割引回数乗車券を除き、他社連絡回数券も含めて全ての回数券の発売を終了した。代わりに、PiTaPaの従来のサービスに加え、ICOCAでの神戸電鉄線内での利用に対してもポイントを還元するサービスを、阪神電鉄や阪急電鉄・能勢電鉄・山陽電鉄との間でポイントを共通に使える施策として同年4月1日より開始した。
身体障害者・精神障害者保健福祉手帳・知的障害者に対し以下の割引がある。
粟生線においては、国・兵庫県・神戸市・三木市・小野市の行政支援が経常利益に含まれている。しかし、粟生線の赤字が全線の経営に大きく影響している。
2025年（令和7年）1月11日より貨客混載事業として、神鉄エンタープライズ、ジェイエイファーム六甲、北神地域振興、神戸市との5社共同で、三田線・有馬線・神戸高速線において農作物の輸送を行う。岡場 - 新開地間で閑散時間帯に実施され、岡場駅で最後尾車両に農作物を積み込み、新開地駅到着後は同駅直結の神鉄ビル地下2階に配送される。配送した農作物は、神鉄食彩館新開地店で販売され、新開地エリアの活性化や地産地消の推進、トラック配送の代替によるCO2の削減等を目指している。
神戸電鉄 不動産事業
神戸電鉄の不動産事業は、開業当初に沿線への人口誘致を図るため、1928年（昭和3年）に小部経営地（現：鈴蘭台）の戸建用地分譲を開始したのに始まる。
大規模な宅地開発事業は1959年（昭和34年）の旭が丘を皮切りに、自社住宅を集中的に建築・販売できる住宅分譲地の新規開発に取り組み、同社最大規模を誇る神鉄北鈴蘭台ニュータウン（2,725区画）をはじめ、数百〜数千区画規模の宅地を相次いで開発した。
特筆すべきは、神戸電鉄のみならず、傘下のグループ会社においても同様の宅地開発・住宅事業が行われていた点で、神鉄エンタープライズ・神鉄建設工業・神鉄住宅販売・有馬興業（現：有馬ビューホテル）など多数の子会社・関連会社が独自に不動産事業を展開していた。とくに有馬興業では、親会社の神戸電鉄との競合を避けるため宅地開発は他社沿線で行われ、1986年（昭和61年）の不動産事業撤退まで、唐櫃住宅地などを除いて主に阪急沿線で分譲された（例外として明石市や奈良県でも宅地開発を行った例がある）。
1986年（昭和61年）以降は住宅部門・仲介部門の肥大化にともなって同部門を神鉄住宅販売（現：神鉄ビジネスサポート）に分社化したが、2000年（平成12年）に再び直営としている。
2024年（令和6年）現在、住宅・宅地部門は小規模な戸建用地開発を行うのみになっているが、近年は沿線外にも進出している。
神戸電鉄 不動産事業
一方で現在の不動産事業の主軸は、兵庫県・大阪府・東京都で展開している土地建物賃貸事業である。商業ビルやオフィスビルなど幅広い賃貸物件を保有し、その賃貸面積は約130,000㎡（2025年〈令和7年〉3月31日時点）にのぼっている。
1928年（昭和3年）9月に小部経営地（現 鈴蘭台）で住宅経営を開始して以降、兵庫県南部で数多くの住宅地を開発している。特に1956年（昭和31年）に鈴蘭台西口で住宅金融公庫融資住宅を販売して以降は積極的に沿線住宅開発に乗り出し、神鉄沿線が阪神地区のベッドタウンとして注目を浴びたこともあって、神戸電鉄の住宅地は盛況をみるに至った。
神戸電鉄およびグループ会社が分譲したおもな住宅地は以下の通りである。
1989年（平成元年）より建設・販売を開始した高級ハイグレード住宅「ステイタスシリーズ」ブランドは、システムキッチンやジェットバス、ホームセキュリティシステム、リモコンガレージシャッターなどを備えた「理想の住宅」として販売された。中には販売価格が1億円を超えるものもあったが、住宅フェアでは即日完売となることもあった。また空堀型プレキャストコンクリート製の地下室は神戸電鉄が特許を取得している。1990年代後半以降は建設・販売されていない。