hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
天才バカボン 連載
1967年
週刊少年マガジン　15号 - 1969年9号（※1968年31 - 32号は休載）
別冊少年マガジン　8月号、11月号
1968年
別冊少年マガジン　1月号、4月号、8月号、9月号、11月号
1969年
別冊少年マガジン　1月号
週刊少年サンデー　35号 - 37号、47号、49号、51号 - 1970年15号
デラックス少年サンデー　9月号 - 1970年6月号
1971年
週刊ぼくらマガジン　20号 - 23号
週刊少年マガジン　27号 - 1973年50号
月刊テレビマガジン　12月号 - 1975年10月号（長谷邦夫による代筆）
1974年
週刊少年マガジン　1号 - 1975年2号（※1974年44号は休載）
別冊少年マガジン　8月号 - 1975年5月号（※1974年10月号、12月号は休載）
1975年
週刊少年マガジン　43号 - 1976年49号
月刊少年マガジン　6月（創刊）号 - 1978年12月号
月刊テレビマガジン　11月号 - 77年8月号（※タイトルは『元祖天才バカボン』。長谷邦夫による代筆）
1978年
週刊少年マガジン　16号
1987年
コミックボンボン　10月号 - 1989年12月号
月刊テレビマガジン　11月号 - 1991年1月号
天才バカボン 連載
1988年
月刊少年マガジン　1月号 - 1989年2月号
1989年
ヒーローマガジン　10月（創刊）号 - 1991年1月号
コミックボンボン　1月冬休み増刊号（※タイトルは『平成天才バカボン』）
1990年
コミックボンボン　1月号 - 1991年10月号（※タイトルは『平成天才バカボン』）
デラックスボンボン　1（創刊）号（※タイトルは『平成天才バカボン』）
1991年
デラックスボンボン　11月号 - 1992年12月号（※タイトルは『平成天才バカボン』）
『天才バカボン』傍流作品として、次のようなタイトルがある。
1969年
天才バカボンのおやじ　週刊漫画サンデー　39号 - 1971年49号（※3週間おきの連載 第六話より古谷三敏が作画担当）
1972年
天才バカボンのおやじ　週刊漫画サンデー　26号
1973年
天才バカボンのおやじ　週刊漫画サンデー　4号
天才バカボンのパパ　まんがNo.1　3月号 - 4月号
1994年
天才バカボンのお正月　グランドチャンピオン　1号
帰って来た天才バカボン　週刊プレイボーイ　33・34合併号
2014年
少年バカボン（著 - 吉勝太） デンゲキバズーカ!! 2014年 - 2016年
天才バカボン コミックス
1969年の講談社コミックスを皮切に、複数の出版社より多数のシリーズが刊行されている。
講談社より刊行
天才バカボン コミックス
講談社コミックス 全22巻 別冊全3巻
別冊の1〜2巻は長谷邦夫による『テレビマガジン』掲載版を収録。3巻は正規の『天才バカボン』22巻の続巻に当たる。
講談社漫画文庫 全16巻
講談社コミックス収録分の傑作をコンパクトにまとめたもの。
講談社KCスペシャル『えりぬき天才バカボン』 全6巻
講談社ボンボンKCコミックス『元祖天才バカボン』 全4巻
長谷邦夫による『テレビマガジン』版をまとめたもの。
講談社少年マガジンコミックス 全16巻
1977年に刊行された講談社漫画文庫版を復刻した新書版コミックス。
講談社コミックボンボンワイドKC 『最新版平成天才バカボン』 全4巻
新作バージョン。1巻の初版時のみ『最新版天才バカボン』のタイトルで刊行。
講談社ワイドKCマガジン 全3巻 （講談社）
「ピックアップ天才バカボンヒット集」と銘打たれ刊行された傑作選。
講談社ボンボンKCコミックス 全1巻 （講談社）
「さいしん天才バカボン」のタイトルで刊行。
『月刊ヒーローマガジン』連載分をボンボンKCレーベルに振り分けて出版された。
講談社プラチナコミックス 全2巻
「赤塚不二夫名作劇場」のサブタイトルで刊行されたコンビニコミックス。
講談社コミックスDX 全1巻
天才バカボン誕生40周年記念「天才バカボン THE BEST」
天才バカボン コミックス
講談社版と小学館版が同時発売された。講談社版は1988年からのリバイバルシリーズ版（過激な描写の多い1988年度『月刊少年マガジン』版も多数収録している）も含めた傑作選、小学館版は『週刊少年サンデー』連載版収録本となっている。双方とも、一部の特集記事などが収録されている。
「扉」のレイアウトは「竹書房」版（後述）を流用しているが、「小学館版」の初作「カニさんのおフロなのだ」は初版当時を再現している。
「天才バカボン 秘蔵 単行本未収録傑作選」
いずれも、1978年、1988年〜1994年まで、『月刊少年マガジン』、『コミックボンボン』、『デラックスボンボン』、『グランドチャンピオン』、『週刊プレイボーイ』に発表された単行本未収録作品からのセレクト。
巻末には、五十嵐隆夫が担当記者時代に紛失した幻の一話を特別収録。
講談社以外での刊行
天才バカボン コミックス
アケボノコミックス 全31巻 別巻全3巻（曙出版）
1971年に第1巻から第12巻を発売、その後1973年から1977年まで第13巻から第31巻（別巻3冊を含む）を発売、同時に第1 - 12巻を再発売した。1975年10月、アニメ『元祖天才バカボン』が放送するにあたり、表紙カバー左下部と背表紙下部に「テレビ放送中!!」の文字が添えられた（アニメ終了後もそのまま）。
講談社コミックス版では収録されなかった『週刊少年サンデー』『デラックス少年サンデー』掲載版も併せて収録。その一方で『月刊少年マガジン』連載版は「ムダをはぶいて下落合大学なのだ」まで、『週刊少年マガジン』連載版のうち「ショートギャグシリーズ」は収録されていない。別巻の全3巻は『天才バカボンのおやじ』。
第12巻は初版当初、最終巻である故に、話はわずか4話だけしか収録できなかったため、「穴埋め」として、「バカ田大学」・「これが日本一のバカだ」・「ぼんくら塾」などといった特集記事や、長谷邦夫・古谷三敏・とりいかずよし・佐々木ドンといった、当時の「フジオ・プロ」所属漫画家が「作画構成」名義で担当し、『バカボン』の他に『おそ松くん』・『もーれつア太郎』・『風のカラッペ』のキャラクターが共演するクロスオーバー作『天才バカボン番外地』が収録されている（一部は後年の単行本に未収録のものがある）。
天才バカボン コミックス
講談社版と共に『週刊少年マガジン』連載版の改編は少ないものの、『少年サンデー』版は改編が多く、特に扉の台詞が改編されたり削除されたのが多い。
赤塚不二夫傑作選 全1巻（立風書房）
アクションコミックス 全3巻（双葉社）
天才バカボン 全21巻（竹書房）
「アケボノコミックス」収録作品を収録。同時に今まで収録されなかった「20年後のお話なのだ（前編）」・「みんなそろってフチオさん」・「読者諸君のにがお絵で作ったバカボンなのだ!!」を初収録。収録順は原則として発表順だが、時折前の話が混じることもある。
各話のサブタイトルは、第1期『少年マガジン』時代は講談社コミックスより、『少年サンデー』時代以降はアケボノコミックスよりそれぞれ引用している。サブタイトルや台詞に差別用語などが入っている箇所は書き換えられているが、中には漫画自体が改編されている箇所もある。完全版を謳っているが、同社の他の赤塚作品同様、未収録作品が多く月刊少年マガジン1976年12月号〜1978年12月号、リバイバル版、読み切り、特集記事、『天才バカボン番外地』などは未収録である。
なのだ!?天才バカボン　全10巻（ソフトガレージ）
7、8巻にはこれまでほぼ単行本未収録だった1976年12月号から1978年12月号『月刊少年マガジン』に発表されたエピソードを過激な描写が目立つ3話を除き収録。上述の竹書房版とは異なる原稿用フィルムを使用している。
天才バカボン　全38巻（eBookJapan）〈電子書籍〉
2014年現在電子書籍販売サイト『eBookJapan』で有料配信されている。収録内容は1970年代に『週刊少年マガジン』・『週刊少年サンデー』などに連載された「本編」シリーズ、『テレビマガジン』に連載された『元祖天才バカボン』（作者表記は「赤塚不二夫とフジオ・プロ」）、1987年 - 1992年に『コミックボンボン』・『テレビマガジン』・『ヒーローマガジン』・『デラックスボンボン』に連載されたリバイバルシリーズの順になっている。第9巻には先述の『天才バカボン番外地』を、原題の『ああ!! 大脱獄』名義で収録している。
天才バカボン イメージソング
「天才バカボン」
「わしらの夢は夜ひらく（バカ田大学）」
「走れ!バカボン」
「わしらの夢は夜ひらく（バカ田大学）」と「走れ!バカボン」は、日本グラモフォン（ポリドール・レコード）からシングル盤（規格品番：DR-1553）として発売。
天才バカボン アニメ
以下のアニメ作品が製作されている。
パイロットフィルム
天才バカボン（日本テレビ・日本放送映画、1968年頃、パイロットフィルムのみ）※諸般の事情で幻に終わった企画
テレビアニメ
天才バカボン（よみうりテレビ・東京ムービー、1971年9月25日 - 1972年6月24日、全40回）
元祖天才バカボン（日本テレビ・東京ムービー、1975年10月6日 - 1977年9月26日、全103回）
平成天才バカボン（フジテレビ・スタジオぴえろ、1990年1月6日 - 12月29日、全46回）
レレレの天才バカボン（テレビ東京・スタジオぴえろ、1999年10月19日 - 2000年3月21日、全24回）
深夜!天才バカボン（テレビ東京・studioぴえろ+、2018年7月11日 - 9月26日、全12回）
劇場用アニメ
天才バカヴォン〜蘇るフランダースの犬〜（DLE・蛙男商会、2015年5月23日公開）※赤塚不二夫生誕80周年企画 初の長編アニメーション映画
天才バカボン 舞台
1978年10月14日から10月22日まで文学座アトリエで、別役実の脚本で『天才バカボンのパパなのだ』のタイトルで初演が上演された。出演は、高原駿雄（パパ）、吉野佳子（ママ）、田村勝彦（バカボン）。本戯曲は、主催や劇団、出演者を変えながら公演されており、2018年8月7日から8月12日にはアンフィニの会によって再演されている。
また、上記の戯曲のみならず原作を元に舞台化されており、細川徹の作・演出により、コントユニット「男子はだまってなさいよ!」の第7回公演として『天才バカボン』が2010年7月23日から8月1日にかけて上演された。出演は、松尾スズキ（パパ）、荒川良々（バカボン）、釈由美子（ママ）。音楽はスチャダラパーが担当。
天才バカボン テレビドラマ
『天才バカボン〜家族の絆』（てんさいバカボン かぞくのきずな）のタイトルで、2016年3月11日に日本テレビ系『金曜ロードSHOW!』枠にて実写ドラマが放送された。
作風は『アニメ第1作』に近い路線で、バカボンのパパたちの一見おかしな行動が、結果として（ゲストキャラクターが抱える）問題を解決へ導いたり、周囲の人々に幸せを招く、「人情劇」やホームコメディを彷彿とさせるものとなっている。主題歌もアニメ第1作と同じものが使用され、タモリが歌唱を担当している。
本作を制作した日本テレビはかつて放送されたアニメ第2作『元祖天才バカボン』の制作局で、アニメ第1作『天才バカボン』（こちらは日テレ系列の読売テレビ制作）の放送局でもある。
2017年1月6日に同枠で『天才バカボン2』のタイトルで、第2弾を放送。
天才バカボン テレビドラマ
2018年5月4日21:00 - 22:54に同局で『天才バカボン3〜愛と青春のバカ田大学』のタイトルで第3弾が放送された（ただし、『金曜ロードSHOW!』枠外での放送）。
ストーリーは、登場人物が各エピソードで微妙につながるオムニバス構成になっている。
2016年3月5日放送の『世界一受けたい授業』（パパ役の上田が「教頭」としてレギュラー出演）には、本作の宣伝を兼ねて赤塚不二夫の娘・赤塚りえ子が「特別教師」として出演し、父の人生やエピソードを紹介したほか、バカボン役のオカリナやハジメ役の早坂ひらら、おしどり夫婦の夫役の船越英一郎も、同番組の「生徒」として出演した。
このドラマ版を収録したDVD版が発売されている。地上波放送版と内容が多少異なっている。
天才バカボン ゲーム
天才バカボン
1988年6月2日発売、ジャンルはアクション。セガ（マスターシステム、セガ・マークIII　FM音源　2M 5500円）
平成天才バカボン
1991年12月26日発売。ナムコ（ファミリーコンピュータ、ROMカセット）
平成天才バカボン
1992年2月28日発売。ナムコ（ゲームボーイ）
平成天才バカボン すすめ!バカボンズ
1995年7月7日発売。ゼネラル・エンタテインメント（セガサターン 4800円）
必殺パチンコステーションV2 天才バカボン
2001年7月12日発売、サン電子（PlayStation 2）
必殺パチンコステーションV7 天才バカボン2
2003年5月22日発売、サン電子（PlayStation 2）
必殺パチンコステーションV10 レレレにおまかせ
2005年3月17日発売、サン電子（PlayStation 2）
天才バカボン ゲーム
天才バカボン
2003年6月16日配信開始、スペースアウトおよび講談社（携帯電話）
セガ製の同名ゲームとは異なる。利用料はコミゲー講談社配信のゲーム6本で300円。
バカハザ 〜少年バカボン×バイオハザード〜
2016年10月25日配信開始、KADOKAWAアスキー・メディアワークスおよびカプコン（iOS / Android）
『少年バカボン』と『バイオハザード』（1作目）のコラボレーション。ダウンロード無料、アプリ内課金制。
『少年バカボン』はアプリゲーム『みんなのデナレンジャー 〜立ち上がれ日本編〜』『おしり前マン 〜OSIRIUS〜』『スマピク』『くるくるたこ焼き ソース味（おまけつき）』ともコラボを行っている。
天才バカボン テレビ番組・CMなどでの登場
『元祖』終了後、1981年10月3日にフジテレビ系列で放送された単発アニメ『ぼくらマンガ家 トキワ荘物語』では、パパ・バカボン・本官さん・ウナギイヌが他の赤塚キャラクターと一緒に端役出演している。
1982年にTBS系列で放送された『日立テレビシティ・ニャロメのおもしろ数学教室』が3週連続で放映され、司会の石坂浩二やシュガーとともに赤塚漫画のキャラクターが合成出演。オリジナル声優のパパとバカボンも登場し、雨森雅司の声によるバカボンパパが登場する番組はこれが最後となった。3週目の放送ではアニメキャラクター化された数学者が行進する「世界の天才数学者紹介コーナー」にて、赤塚がバカボンパパの扮装で出演。このとき赤塚は「ギャグの天才、赤塚不二夫!」と叫びながらの登場だった。
2006年8月19日から2007年2月24日まで放送されたTBSの健康番組『人間!これでいいのだ』では、番組の案内役としてバカボンのパパが出演し、番組タイトルもパパのキメゼリフが使用された。パパの声は富田耕生が担当した。
2015年10月、ナショナルジオグラフィックチャンネルの番組『ナショナル ジオグラフィック チャンネル×赤塚不二夫 生誕80周年記念「バカと科学でバ科学なのだ!!（原題：Science Of Stupid2 Special）」』で、バカボンのパパとニャロメが解説役として起用されている。
天才バカボン テレビ番組・CMなどでの登場
CMキャラクターとしても起用され、以下に代表例を記す。
この他、淀川製鋼所（ヨド物置）、学生援護会（an）、チョーヤ梅酒、NTT西日本（ISDN）、ロート製薬（レスパ）、ブックオフコーポレーションなどのCMで作中の登場キャラクターが起用されている。明治製菓の「チップチョップ」に、『おそ松くん』（六つ子とイヤミ）に引き続いて起用、内容はバカボンだけが出るバージョンと、バカボン・パパ・レレレのおじさんが出るバージョンも存在した。
2023年4月1日から2024年3月31日までボートレース大村のPR大使を務めている。
本作のアニメキャラクターの出演はないが、日本テレビ製作の歌謡番組『歌う王冠』は、1969年4月に赤塚が司会に加入した際に「歌う王冠 チータとバカボン」と改題されている。
出雲横田駅
出雲横田駅（いずもよこたえき）は、島根県仁多郡奥出雲町横田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）木次線の駅である。愛称は「奇稲田姫」（くしいなだひめ）。
出雲横田駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。神社を模した木造駅舎は開業当初からのもので、駅舎入口には出雲大社にならったしめ縄が飾られている。また、駅舎の屋根は入母屋屋根、壁は校倉造となっている。
木次鉄道部管理の簡易委託駅。
土曜の夜から日曜の早朝にかけてを除き、夜間滞泊がある。
のりばは駅舎反対側から以下の通り。
付記事項
出雲横田駅 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。なお、1994年度は337人、1984年度は377人だった。
2005年度までは木次線内で最多であった。
出雲横田駅 駅周辺
駅前広場が整備されている。駅前には腕木式信号機が保存されている。
出雲横田駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
木次線
観光列車「あめつち」始発駅
■普通
亀嵩駅 - 出雲横田駅 - 八川駅
ティム・バーナーズ＝リー
ティモシー・"ティム"・ジョン・バーナーズ＝リー（英語: Timothy "Tim" John Berners-Lee、1955年6月8日 - ）は、イギリスの計算機科学者。ロバート・カイリューとともにWorld Wide Web（WWW）を考案し、ハイパーテキストシステムを実装・開発した人物である。またURL、HTTP、HTML の最初の設計は彼によるものである。
メリット勲章（OM）、大英帝国勲章（KBE）、FRS（王立協会フェロー）、FREng（王立工学アカデミーフェロー）、FRSA（王立技芸協会フェロー）を保持する。
ティム・バーナーズ＝リー 経歴
出生地はロンドン。黎明期の電子計算機の一つであるManchester Mark Iの開発チームに参加していた数学者夫妻コンウェイ・バーナーズ＝リーとメアリー・リー・ウッズのもとに生まれる。
1973年にロンドンのエマニュエル校を卒業後、オックスフォード大学ザ・クイーンズ・カレッジに進学し物理学を専攻。在学時には自身最初のコンピュータをはんだごてとTTLゲート、M6800プロセッサ、中古のテレビ受像機を使って組み立てたこともあり、大学のコンピュータで友人とハッキングをして使用禁止にされたりもしたという。1976年に卒業後、英プレッセイ電信電話会社に2年間勤務。分散トランザクションシステムやメッセージ転送、バーコード技術などを担当した。1978年に英 D・G・ナッシュ社に転職し、インテリジェントプリンタ用のソフトウェアやマルチタスクOS などを開発した。
ティム・バーナーズ＝リー 経歴
その後、会社を辞めて個人でコンサルタントを営み、1980年6月にスイス・ジュネーヴの欧州原子核研究機構（CERN）にソフトウェア技術のコンサルタントとして6ヶ月間在籍した。バーナーズ＝リーは数千人に上る研究者や参加者に効率よく情報を行き渡らせるためのシステム開発を命じられるが、折しもバーナーズ＝リーは個人的開発作業の一環として、ランダムに他の文書と連結できる仕組みを持ったENQUIREを開発していた。公表こそされなかったものの、WWWの概念の基礎となるものであった。
ティム・バーナーズ＝リー 経歴
1981年からの4年間は英 イメージ・コンピュータ・システムズ社の技術デザインの責任者を務めた後、1984年にCERNへ復帰すると科学データ閲覧のための分散リアルタイムシステムに関する業績でフェローシップを贈呈される。1989年3月、後にWWWへ発展することになる、CERN内の情報にアクセスするためのグローバルハイパーテキストプロジェクトの提案を公式に行う。上司マイク・センドールや同僚ロバート・カイリューの支援も受け、1990年11月にはより具体化した提案書 "WorldWideWeb: Proposal for a HyperText Project" を提出。同年12月にNEXTSTEP上で世界初のWebサーバであるhttpdと世界初のウェブブラウザ・HTMLエディタであるWorldWideWebを構築する。そして1990年12月20日、世界最初のウェブサイト https://info.cern.ch/ を公開する。
1991年8月6日には「World Wide Webプロジェクトに関する簡単な要約」をalt.hypertextニュースグループに投稿。CERNは1993年4月30日、WWWを誰に対しても無償で開放することを発表した。
1994年、マサチューセッツ工科大学に着任した直後 World Wide Web Consortium(W3C)を設立。WWWの仕様や指針、標準技術を策定・開発することで、WWWの可能性を最大限に導くことを目的としている。1999年、MITコンピュータ科学研究所内の 3Com 創業者会会長に就任。2004年12月にはサウサンプトン大学電子コンピュータ科学部の学部長兼教授に就任し、次世代のWeb技術として、Semantic Web技術の標準化を進めている。
2009年、World Wide Web Foundationを設立した。
ティム・バーナーズ＝リー 著書
Weaving the Web: The Original Design and Ultimate Destiny of the World Wide Web by Its Inventor, Mark Fischetti との共著, HarperSanFrancisco, 1999, ISBN 0-06-251586-1
『Web の創成 World Wide Web はいかにして生まれどこに向かうのか』高橋徹（監訳）、毎日コミュニケーションズ、2001年、ISBN 4-8399-0287-9
八川駅
八川駅（やかわえき）は、島根県仁多郡奥出雲町八川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）木次線の駅である。愛称は「脚摩乳」（あしなづち）。
八川駅 駅構造
備後落合方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は相対式ホーム2面2線であったが、片側の1面1線（2番線）は撤去された。
木次鉄道部管理の簡易委託駅。
八川駅 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。なお、1994年度は34人、1984年度は42人だった。
八川駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
木次線
出雲横田駅 - 八川駅 - 出雲坂根駅
出雲坂根駅
出雲坂根駅（いずもさかねえき）は、島根県仁多郡奥出雲町八川にある西日本旅客鉄道（JR西日本）木次線の駅である。愛称は「天真名井」（あめのまない）。
JR西日本では唯一の3段スイッチバックが存在しており、駅舎に隣接して「延命水」と呼ばれる湧水がある。移設前は2番（上り）ホーム構内踏切横に所在した。
出雲坂根駅 駅構造
相対式ホーム2面2線と側線を有する列車交換可能な地上駅。下りホーム側に入口があり、両ホームは車止め反対側に位置している構内踏切で連絡している。
2010年4月に改築された現在の駅舎は、待合室やバリアフリートイレを備えている。
木次鉄道部管理の無人駅で自動券売機等の設置はない。
出雲坂根駅 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。なお、1994年度は31人、1984年度は17人だった。
出雲坂根駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
木次線
八川駅 - 出雲坂根駅 - 三井野原駅
三井野原駅
三井野原駅（みいのはらえき）は、島根県仁多郡奥出雲町八川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）木次線の駅である。愛称は「高天原」（たかまがはら）。
JR西日本の駅の中で最も標高が高い駅（727m）である。
三井野原駅 歴史
島根県と広島県にまたがる三井野原（三井野、とも）はいわゆる戦後開拓地区である。
当地はもともと島根側に住む「たたら御三家」と呼ばれる大地主のひとつ、絲原一族の私有地であった。地形的には緩やかで恵まれているものの、高所で灌漑水が不足するなどの理由からか農耕は行われず、絲原一族がたたら場を置いていた程度で、人の定住はなかった。1944年（昭和19年）に太平洋戦争の情勢逼迫を受けた食糧増産（種子ばれいしょの生産）を目的に開拓が始まり、戦後に緊急開拓事業の一環で1947年（昭和22年）冬より入植を開始し、1948年（昭和23年）より「八川開拓地」として本格的な入植が始まった。
こうした経緯から同地は山陰・山陽間の交通路ではあったものの通過地点にすぎず、1937年（昭和12年）に木次線が当地に延伸開通した際も駅が設けられていなかった。自動車が普及していない当時、開拓地の人々は用事のため坂根地区へ出るにも急なジクザグの道路を徒歩で向かうしかなかった。特に冬季の通学は困難を極め、なかには学校からの帰りに出雲坂根駅で列車に乗り、列車が三井野原に差し掛かったところで飛び降りる、という子供も現れるほどであった。
三井野原駅 歴史
こういった事情もあり、戦後の入植2年目の1949年（昭和24年）10月から仮乗降場の設置運動が展開され、住民はホームを自力で建設し、国鉄側に乗降をさせてもらえるように陳情した。合わせて、同地では地元住民によりスキー場（三井野原スキー場）の開設がなされることとなった。これは当地が丘陵地でかつ豪雪であったということや、木次線と国道314号（当時は県道）が通過し便がよいということもあったものの、駅設置の名目、という意味合いも強かった。
このことが島根新聞（のちの山陰中央新報）木次支局長の目にとまり、当時の県スキー連盟会長や代議士を動かし、出雲坂根駅長も働きかけを行った。これにより米子鉄道管理局は三井野原に仮乗降場の設置を認めることとなり、同年12月から営業を開始した。当初は1日2往復の停車であったが、スキーシーズンには急行を含む全列車が停車した。
1952年（昭和27年）に入ると、スキー客の増加、営農の進展による人流の増加に伴い、正式な駅に昇格する運動が起こり始めた。運動は6年続き、1958年（昭和33年）9月に正式な駅（旅客駅）昇格となった。この時、駅舎の総工費120万円は斐上町（のちの横田町、現在の奥出雲町の一部）が負担し、またホームの盛土は地元住民の奉仕活動として行われた。
三井野原駅 駅構造
備後落合方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。
2014年12月に改築された現在の駅舎は、待合室・バリアフリートイレやレンタサイクルの収納スペースを備えている。
木次鉄道部管理の無人駅で自動券売機等の設置はない。
三井野原駅 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。昭和50年代には広島県福山市の福山駅から福塩線・芸備線経由で、また広島駅方面から芸備線経由で、直通スキー列車が運行されていたこともあった。
三井野原駅 駅周辺
駅周辺には旅館などが点在している。トロッコ列車から観光バスへの乗り換えもこの駅でされる場合が多いという。
三井野原駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
木次線
出雲坂根駅 - 三井野原駅 - 油木駅
油木駅
油木駅（ゆきえき）は、広島県庄原市西城町油木にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）木次線の駅である。広島県最北端の駅である。
また、始発列車は8:52発と国内のJR駅の中で最も遅い時刻となっている。
油木駅 駅構造
島式ホーム1面2線のうち、以前の下り線を撤去し、残された旧上り線を1番線とする単式ホーム1面1線を有する地上駅。（停留所）。駅舎は取り壊され、ホームのみの駅となっており、備後落合寄りにある出入口から直接出入りする形となっている。
木次鉄道部管理の無人駅。自動券売機等も設置されていない。
油木駅 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
油木駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
木次線
三井野原駅 - 油木駅 - 備後落合駅
崇峻天皇
崇峻天皇（すしゅんてんのう、553年?〈欽明天皇14年〉 - 592年12月12日?〈崇峻天皇5年11月3日〉）は、日本の第32代天皇（在位:587年9月9日?〈用明天皇2年8月2日 〉- 592年12月12日?〈崇峻天皇5年11月3日〉）。
諱は泊瀬部（はつせべ）。「古事記」には長谷部若雀天皇（はつせべのわかささぎのすめらみこと）とある。漢風諡号の「崇峻天皇」は代々の天皇と共に淡海三船によって名付けられたとされる。
日本史の中で、臣下により暗殺されたと正史に明記されている唯一の天皇である。
崇峻天皇 系譜
欽明天皇の第十二皇子。母は蘇我稲目の娘の小姉君で、敏達天皇・用明天皇・推古天皇の異母弟にあたる。
崇峻天皇 即位
大臣の蘇我馬子によって推薦され即位した。一方大連の物部守屋は、同母兄の穴穂部皇子を即位させようとするが、穴穂部皇子は蘇我馬子によって暗殺されてしまう。その後蘇我馬子は物部守屋を滅ぼし、これ以降物部氏は没落してしまう。
当時、皇位を継承できる皇族は複数人いたが、泊瀬部皇子以外（用明天皇の子の厩戸皇子と、敏達天皇の子の竹田皇子・難波皇子・春日皇子）は全員が1世代下の人物であった。旧世代（今回の場合は欽明天皇の子）が残存している状態で世代交代を行うと、皇統を巡って紛争が起こりやすいため、とりあえずの応急措置として泊瀬部皇子を即位させる「世代内継承」は穏当な選択であった。
崇峻天皇 暗殺
崇峻は、欽明や敏達、用明のように、磯城嶋や磐余といった倭王権成立以来の伝統的な地ではなく、倉梯という山間部に宮を造営し、蘇我氏やマヘツキミ層と距離を取った。そして、崇峻と蘇我氏やマヘツキミ層は、いくつかの問題で分裂を招いてしまった。支配者層全体の利害を体現できず、大臣の蘇我馬子や前大后の豊御食炊屋姫尊との対立が顕在化したとき、権力基盤の弱い大王が支配者層の同意の下で殺害されるというのは、十分に起こりうる事態であった。しかもその要因は、后妃問題、宗教政策、地方支配、対外戦争も含めた外交問題のいずれか、もしくは全てであり、王権の存立の根幹に関わる問題であった可能性が高い。
1つ目の齟齬は、崇峻が大伴糠手子の娘の小手子との間に蜂子皇子をもうけたことである。後日談の中で、「蘇我嬪・河上娘」の名が見えるが、彼女が后妃記事に見えないのは、崇峻の皇子女を産んでいないか、正式な妃でなかったか、実在の人物でなかったという可能性がある。いずれにせよ、崇峻の主要な后妃が小手子であったのは確かである。大王家との身内的結合を権力の基盤の第一としていた蘇我氏にとって、崇峻が大伴氏の娘と結婚したことは権力の危機であった。蜂子皇子が皇位を継承すれば、蘇我氏は外戚の地位を確保できなくなり、大王家の嫡流が崇峻系に移ってしまう可能性があった。
崇峻天皇 暗殺
2つ目の齟齬は、588年に飛鳥寺が建立されたことである。物部守屋が亡くなったとはいえ、いまだ仏教が全面的に受容されているとは言い難いこの時期の本格的な大伽藍寺院の建立には、賛同しない勢力も当然ながら存在したはずであり、その1人が崇峻であった可能性がある。「日本書紀」には、崇峻と仏教との関わりを示す記事は存在しない。
3つ目の齟齬は、589年に崇峻が東山道・東海道・北陸道に使者を派遣して、蝦夷国境・海浜国境・越国境を観させたという政策である。これが国造国の境界の画定を伴うものであることから、国造制の誕生を東国にもたらした契機であり、地方支配の1つの画期であったと考えられる。倭王権による地方支配が進展すれば、それを快く思わない勢力が存在したことも推察できる。
4つ目の齟齬は、591年の任那復興軍の派遣である。「日本書紀」によれば、崇峻自らが発議し、マヘツキミ層がそれに同意して、「二万余」の兵が筑紫に出陣し、新羅を問責する使者が発遣された。崇峻としてみれば、欽明以来の悲願を自分の代に一気に解決しようとしたのであろうが、隋の中国統一という国際情勢の中では時代にそぐわない政策であり、これに反対する勢力も存在したと考える。
崇峻天皇 暗殺
592年10月4日に、猪を献上する者があった。天皇は笄刀（こうがい）を抜いてその猪の目を刺し、「いつかこの猪の首を斬るように、自分が憎いと思っている者を斬りたいものだ」と発言。そのことを聞きつけた馬子が「天皇は自分を嫌っている」と警戒し、部下に暗殺命令を下した。そして東国の調を進めると偽って天皇を儀式に臨席させ、その席で東漢駒に暗殺をさせた。天皇が暗殺されたのは、確定している例では唯一である。崩御した当日に葬ったことと、陵地・陵戸がないことは、他に例が無い。近年、歴史学者の佐藤長門は「王殺し」という異常事態下であるにもかかわらず、天皇暗殺後に内外に格段の動揺が発生していないことを重視して、馬子個人の策動ではなく多数の皇族・群臣の同意を得た上での「宮廷クーデター」であった可能性を指摘している。
天皇の暗殺により、蘇我氏はさらに権力を掌握していくこととなる。複数の男子の皇位継承者がいる中で一番年長の押坂彦人大兄皇子の生母（広姫）は蘇我氏出身ではなかったこと、蘇我氏と皇室との間で政治的対立を避け融和を図る為にも、崇峻天皇の異母姉にあたりかつ生母が同じく蘇我氏出身である母方の従姉にあたる推古天皇が、日本史上初の女性天皇として即位することとなった。
崇峻天皇 陵・霊廟
崇峻天皇の陵（みささぎ）は、宮内庁により奈良県桜井市大字倉橋にある倉梯岡陵（くらはしのおかのみささぎ）に治定されている。宮内庁上の形式は円丘。
「日本書紀」の崇峻天皇の五年十一月条に「馬子宿禰、群臣を詐めて曰はく、「今日、東国の調を進る。」という。乃ち東漢直駒（やまとのあやのあたいこま）をして、天皇を弑せまつらしむ。是の日に、天皇を倉梯岡（くらはし）陵に葬りまつる。」とある。「延喜式」諸陵式に「無陵地幷無戸」とある。「陵墓要覧」では所在地を奈良県桜井市大字倉橋字金福寺跡（今、桜井市倉橋）とする。
現在、崇峻天皇陵は、倉梯柴垣宮の旧地と伝えられてきた小字「天皇屋敷」（桜井市倉橋）にある。同地に、崇峻天皇の位牌を祀る金福寺があったことから、陵地として決定したという。1876年（明治9年）、奈良県十市郡倉橋村にあった雀塚と呼ばれる古墳が一旦崇峻天皇陵として治定されたが、1889年（明治22年）に現在の陵に改定された。
崇峻天皇 陵・霊廟
ただし、根拠には乏しいといい、近年では、桜井市倉橋にある巨大方墳、赤坂天王山古墳を崇峻陵とする森浩一の見解が有力視されるようになっている。同古墳は6世紀末から7世紀初頭に築造された方墳で、東西45.5m、南北42.2m、高さ約9.1m、全長17mの横穴式石室を持つ。また、斑鳩町法隆寺にある藤ノ木古墳の被葬者を崇峻天皇とする説もある。
皇居では、皇霊殿（宮中三殿の1つ）において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。
矢賀駅
矢賀駅（やがえき）は、広島県広島市東区矢賀五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。駅番号はJR-P02。
矢賀駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅である。
無人駅である。無人化される前までは、JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。
ICOCA（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）が利用可能。
JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。
駅舎は線路の西側に位置しているため、東側（イオンモール広島府中方面）から行き来する場合は踏切を渡る必要がある。また駅舎とホームは跨線橋により連絡している。
トイレは改札外にあるが、個室内にトイレットペーパーは設置されていないため注意が必要。
広島駅 - 当駅間は、山陽新幹線博多総合車両所広島支所への回送のための高架線や広島車両所への引込線と併走しており、当駅の北側（戸坂駅側）には博多総合車両所広島支所内に繋がる側線も分岐している。
矢賀駅 利用状況
以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
以上の1日平均乗車人員は、年度毎乗客数を365（閏年が関係する1955・1959年は366）で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にしたものである。
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1963・1967・1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にしたものである。
乗車数グラフ
矢賀駅 駅周辺
広島市に位置するが、安芸郡府中町との境界にも近い。
矢賀駅の駅舎から踏切を挟んで南東へ約250mの広島県道70号広島中島線沿いに広電バスと広島バスの「矢賀駅入口」停留所がある。
また、矢賀駅から南へ約600mの広島県道70号広島中島線沿いに「矢賀新町二丁目」停留所があり、高速バス 竹原-広島線「かぐや姫号」（竹原駅・竹原フェリー前・忠海駅方面）も発着する。なお、「矢賀入口」停留所は、矢賀駅から南西へ約700mの広島県道84号東海田広島線沿いに位置する。
矢賀駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
芸備線
■快速「みよしライナー」・■普通
戸坂駅 (JR-P03) - 矢賀駅 (JR-P02) - （（貨）広島貨物ターミナル駅） - 広島駅 (JR-P01)
ただし、芸備線から広島貨物ターミナル駅への出入りは配線上不可能となっており、現在は書類上での山陽本線との分岐点に過ぎない（線路名称上、広島貨物ターミナル駅 - 広島駅は山陽本線・芸備線の二重戸籍扱い）。
戦前、当駅 - 戸坂駅間に安芸中山駅と石ヶ原駅が存在した。いずれも当時の当駅と同様のガソリンカー専用駅で、1941年（昭和16年）8月10日、戦時体制下における燃料事情の悪化によるガソリンカーの廃止により、当駅とあわせて営業を休止した。
また、芸備鉄道時代には当駅と広島駅の間に貨物専用の東広島駅が存在したが、1937年（昭和12年）7月1日の国有化と同時に廃止された。東広島駅には芸備鉄道の本社があり、東広島 - 広島間の旅客営業開始まで芸備鉄道の旅客列車のターミナル駅だった。
戸坂駅
戸坂駅（へさかえき）は、広島県広島市東区戸坂山根二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。駅番号はJR-P03。
戸坂駅 歴史
1915年（大正4年）の芸備鉄道の開業当初、芸備鉄道の起点である東広島駅の次の駅は矢口駅であり、当時の戸坂村内には駅が設置されなかった。これに対し、当時の村長ら戸坂村の有志十数名が芸備鉄道と交渉し、土地100坪と建物工事費600円を寄付することを条件に戸坂駅が設置されることとなった。開業の翌日には盛大な竣工式が行われた。開業当初の運賃は東広島・戸坂間で16銭だったが、当時の村民にとっては高価であった。
戸坂駅 駅構造
広島方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。トタン屋根の簡易な駅舎が設置されている。広島駅管理の無人駅だが自動券売機や簡易自動改札機の設備がある。
男女共用の水洗式便所が改札内に設置されている。
ICOCA（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）が利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。
戸坂駅 利用状況
以下の情報は、広島県統計書に基づいたデータである。
以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
以上の1日平均乗車人員は、年度毎乗客数を365（閏年が関係する1955・1959年は366）で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1963・1967・1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にしたものである。
当駅は芸備線の途中駅の中で安芸矢口駅に次いで乗降客が多い。
乗車数グラフ
戸坂駅 駅周辺
住宅街や団地群が立ち並ぶ典型的なベッドタウンであり、東側には松笠山が聳え、西側に流れる太田川を見下ろす高台となっている。なお、当駅は戸坂地区の北端部に位置している。
※戸坂地区から広島市中心部や広島駅方面に向かう路線バスが多く出ている。
戸坂駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
芸備線
■快速「みよしライナー」・■普通
安芸矢口駅 (JR-P04) - 戸坂駅 (JR-P03) - 矢賀駅 (JR-P02)
戦前、当駅と安芸矢口駅の間に安芸小田駅が、矢賀駅との間に石ヶ原駅と安芸中山駅が存在した。いずれもガソリンカー専用駅で、1941年（昭和16年）8月10日、戦時体制下における燃料事情の悪化によるガソリンカーの廃止とともに営業を休止した（この時、当時ガソリンカー専用駅であった矢賀駅も同様に営業を休止したが、1942年（昭和17年）に信号場として復活、翌年旅客営業を開始し再び駅となった）。
安芸矢口駅
安芸矢口駅（あきやぐちえき）は、広島県広島市安佐北区口田一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。駅番号はJR-P04。
安芸矢口駅 駅構造
島式ホーム1面2線を持ち、列車の交換が可能な地上駅である。線路東側にある駅舎はコンクリートの平屋。駅舎からホームへは跨線橋で連絡している。
ICOCA（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）が利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。
安芸矢口駅 利用状況
以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
当駅は芸備線の途中駅の中で最も乗降客数が多い。
乗車数グラフ
安芸矢口駅 駅名の由来
駅名は、その所在地の旧地名「口田村（のち高陽町）大字矢口」に由来する。なお大字の「矢口」はその後の町名変更により消滅し、現在の町名は「口田」となっている。
安芸矢口駅 駅周辺
駅北東部から南東部にかけてはすが丘・翠光台・矢口が丘・梅園・ふじランドといった団地群があり、広島市のベッドタウンの役割を担っている。そのため朝夕の通勤、通学者の乗降量は、かなり多い。西は太田川の土手があり、北側100メートルには安佐大橋と山陽自動車道高架橋が並行している。なお、駅東側の200メートルには広島県道37号広島三次線が通っている。
安芸矢口駅 バス路線
駅から北へ約100メートルの広島県道459号矢口安古市線沿いに広島交通 の矢口駅前バス停がある。
また、駅から南東へ約250メートルの広島県道37号広島三次線沿いに矢口バス停があり、広島交通・JRバス中国 が発着している。
安芸矢口駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
芸備線
■快速「みよしライナー」・■普通
玖村駅 (JR-P05) - 安芸矢口駅 (JR-P04) - 戸坂駅 (JR-P03)
玖村駅
玖村駅（くむらえき）は、広島県広島市安佐北区落合二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。駅番号はJR-P05。
玖村駅 駅構造
広島方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。プレハブでトタン屋根の駅舎を有する。太田川の堤防がすぐそばにあるため道から階段を数段上った高い位置に置かれている。
かつては、駅前のスーパーマーケットで乗車券の発売を行う簡易委託駅だった。その後、自動券売機による乗車券の販売に変更され、無人駅となった。管理は広島駅が行っている。
ICOCAおよび相互利用可能ICカードが利用可能。JRの特定都区市内制度での広島市内の駅である。
玖村駅 利用状況
以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
乗車数グラフ
玖村駅 駅名の由来
駅名は、その所在地の旧地名「落合村（後高陽町）大字玖」に由来するが、なぜ駅名を「玖村」としたかは不明。なお大字の「玖」はその後の町名変更により消滅し、現在の町名は「落合」となっている。
玖村駅 駅周辺
太田川沿いにあり、駅の東側には高陽ニュータウンがある。恵下山公園や県営高陽住宅はこのニュータウンに隣接する。駅から南へ進むと高瀬大橋（高瀬堰）に至り、その橋（広島県道271号線を兼ねる橋）を渡ると八木2丁目緑地公園を経て国道54号に至る。
住宅街（高陽ニュータウン）側
太田川の対岸
玖村駅 バス路線
駅東側を通る道路沿いに「玖村駅前」停留所があり、広島交通と広交観光が経由する。
玖村駅前 バス停（地区センター・高陽車庫方面）
30 高陽B団地線（広島交通） - 近隣センター方面
高陽・毘沙門台線（広島交通） - 高陽C団地方面 平日のみ
井原線（広交観光） - 中深川方面
玖村駅前 バス停（矢口方面 / 八木梅林方面）
30 高陽B団地線（広島交通） - 矢口方面
高陽・毘沙門台線（広島交通） - 八木梅林・中緑井・びしゃもん台方面 平日のみ
井原線（広交観光） - 新玖村橋行き
玖村駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
芸備線
■快速「みよしライナー」・■普通
下深川駅 (JR-P06) - 玖村駅 (JR-P05) - 安芸矢口駅 (JR-P04)
下深川駅
下深川駅（しもふかわえき）は、広島県広島市安佐北区深川一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。駅番号はJR-P06。
広島方面への折り返し列車も多数設定されており、朝ラッシュ時には当駅で一部車両を切り離す列車も存在する。
下深川駅 歴史
1955年2月3日付毎日新聞に、可部線の横川駅 - 可部駅間を廃止し、芸備線経由で当駅から可部駅を連絡する案が掲載された。
下深川駅 駅構造
掘割の底に島式ホーム1面2線を持つ行違い可能な地上駅である。側線があり、SLみよし号運転時に当駅折り返しの列車が入線したことがある。駅員は周辺駅を含めて巡回するため当駅には常駐せず、改札口付近に設置されているインターホンにて対応する運用となっている。
ICOCA（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）が利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。
付記事項
下深川駅 利用状況
以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
当駅は芸備線の途中駅の中で安芸矢口駅、戸坂駅に次いで乗降客が多い。
乗車数グラフ
下深川駅 バス路線
南口側の「下深川駅前」停留所はJRバス中国と広島交通 、北口側の「下深川」停留所は広島交通の路線バスが発着する。
下深川駅 バス停（駅南口 地区センター方面）
30,33 雲芸南線（JRバス中国） 高陽車庫方面
30,33 深川線 高陽A団地系統（広島交通） 高陽車庫方面
可部・高陽団地線（広島交通） 高陽車庫・中深川・可部上市方面
下深川駅 バス停（駅南口 近隣センター方面）
30,33 雲芸南線（JRバス中国） 諸木・矢口方面
30,33 深川線 高陽A団地系統（広島交通） 諸木・矢口方面
下深川 バス停（駅北口 可部駅前方面）
30,32 可部・深川線（広島交通） 可部上市方面
可部・高陽団地線（広島交通） 北部医療センター・可部上市方面 平日のみ
下深川 バス停（駅北口 中深川方面）
30,32 可部・深川線（広島交通） 矢口方面
可部・高陽団地線（広島交通） 高陽車庫方面 平日・土曜運行
下深川駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
芸備線
■快速「みよしライナー」（当駅以南は各駅停車）
志和口駅 - 下深川駅 (JR-P06) - 玖村駅 (JR-P05)
■普通
中深川駅 (JR-P07) - 下深川駅 (JR-P06) - 玖村駅 (JR-P05)
中深川駅
中深川駅（なかふかわえき）は、広島県広島市安佐北区深川五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。駅番号はJR-P07。
中深川駅 駅構造
広島方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。広島駅管理の無人駅だが、ホーム上に上深川駅等と共通のデザインを持つ待合所タイプの駅舎を備えており、その中に自動券売機や直立式のICカード読取機の設置がある。
ICOCA（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）が利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。
中深川駅 利用状況
以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
乗車数グラフ
中深川駅 駅周辺
駅舎側には住宅地が広がり、反対側（広島県道37号線側）にはロードサイド店舗や住宅街（深川台団地など）がある。
中深川駅 バス路線
中深川駅周辺には広島県道37号線沿いにある「高陽中学校前」停留所のほか、「中深川」（中深川口）停留所、「高陽出張所前」停留所があり、広島交通・広交観光・広島バス・中国JRバス が発着する。
高陽中学校前 バス停（上深川方面）
30-6,32-6 深川線（深川台系統）（広島交通） 深川台方面
雲芸南線（中国JRバス） 上深川駅前・研創方面 平日3本、土休日1本のみ
井原線 新玖村橋系統 / 北部医療センター系統（広交観光） 上深川駅前方面
29 深川線（広島バス） 小河原車庫方面 平日5本、土休日4本のみ
高陽中学校前 バス停（地区センター方面）
30,32 深川線（深川台系統）（広島交通） 矢口方面
雲芸南線（中国JRバス） 矢口方面  平日3本、土休日2本のみ
井原線 新玖村橋系統（広交観光） 地区センター・玖村駅前方面
井原線 北部医療センター系統（広交観光） 地区センター・可部中央・北部医療センター方面 平日のみ2本
29 深川線（広島バス） 地区センター方面 平日5本、土休日4本のみ
中深川バス停・中深川口バス停（上深川方面）
中深川駅 バス路線
30-6,32-6 深川線（深川台系統）（広島交通） 深川台方面
30-8,32-8 深川線（可部経由 大林、桐陽台系統）（広島交通） 下深川・可部上市方面
雲芸南線（中国JRバス） 上深川駅前・研創方面 平日3本、土休日1本のみ
可部・高陽団地線（広島交通） 北部医療センター・可部上市方面 平日のみ1日3本
井原線 新玖村橋系統 / 北部医療センター系統（広交観光） 上深川駅前方面
29 深川線（広島バス） 小河原車庫方面 平日5本、土休日4本のみ
中深川バス停・中深川口バス停（地区センター方面）
30,32 深川線 矢口方面（広島交通）
雲芸南線（中国JRバス） 矢口方面  平日3本、土休日2本のみ
可部・高陽団地線（広島交通） 高陽車庫方面 平日4本、土曜1本のみ
井原線 新玖村橋系統（広交観光） 地区センター・玖村駅前方面
井原線 北部医療センター系統（広交観光） 地区センター・可部中央・北部医療センター方面 平日のみ2本
29 深川線（広島バス） 地区センター方面 平日5本、土休日4本のみ
高陽出張所前 バス停（下深川方面）
30-8,32-8 深川線（可部経由 大林、桐陽台系統）（広島交通） 下深川・可部上市方面
可部・高陽団地線（広島交通） 北部医療センター・可部上市方面 平日のみ1日3本
高陽出張所前 バス停（上深川・高陽車庫方面）
30,32 深川線（可部経由 大林、桐陽台系統）（広島交通） 中深川・矢口方面
可部・高陽団地線（広島交通） 中深川・高陽車庫方面 平日4本、土曜1本のみ
中深川駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
芸備線
■快速「みよしライナー」
通過
■普通
上深川駅 (JR-P08) - 中深川駅 (JR-P07) - 下深川駅 (JR-P06)
上深川駅
上深川駅（かみふかわえき）は、広島県広島市安佐北区上深川町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。駅番号はJR-P08。
上深川駅 駅構造
広島方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。駅舎はなく直接ホームに入る形であり、ホーム上に中深川駅等と共通のデザインを持つ待合所を備えている。広島駅管理の無人駅であるが、自動券売機や直立式のICカード読取機の設置がある。便所は改札外に男女共用の水洗式が設置されている。三次方面の列車は当駅を出るとすぐ抱岩トンネル（124m）を通過する。
ICOCA（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）が利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。
上深川駅 利用状況
以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
乗車数グラフ
上深川駅 バス路線
駅から南西へ約200メートルの広島県道37号広島三次線沿いに「上深川駅前」停留所（広交観光・JRバス中国）があり、上深川駅から南西へ約400メートルの広島県道70号広島中島線沿いには「住田橋北」停留所（広島バス）がある。
上深川駅前 バス停（狩留家・研創方面）
井原線 新玖村橋系統 / 北部医療センター系統（広交観光） 狩留家方面
雲芸南線（中国ジェイアールバス） 研創方面 1日3本
上深川駅前 バス停（中深川方面）
井原線 新玖村橋系統（広交観光） 地区センター・近隣センター方面
井原線 北部医療センター系統（広交観光） 地区センター・可部中央・北部医療センター方面 平日2本のみ
雲芸南線（中国ジェイアールバス） 諸木方面 1日3本
住田橋北 バス停（小河原車庫方面）
29 深川線（広島バス） 小河原車庫方面 平日5本、土休日4本のみ
住田橋北 バス停（中深川方面）
29 深川線（広島バス） 地区センター方面 平日5本、土休日4本のみ
上深川駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
芸備線
■快速「みよしライナー」
通過
■普通
狩留家駅 (JR-P09) - 上深川駅 (JR-P08) - 中深川駅 (JR-P07)
狩留家駅
狩留家駅（かるがえき）は、広島県広島市安佐北区狩留家町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。駅番号はJR-P09。
狩留家駅 駅構造
島式ホーム1面2線を持ち列車の交換が出来る地上駅である。駅舎からは構内踏切を渡ってプラットホームに向かう。駅舎は線路西側にあり、1953年竣功で木造瓦葺の古風なもの。
当駅は自動券売機が設置された無人駅（広島駅管理）である。かつては簡易委託駅として長らく駅舎内で乗車券を販売していたが、広島地区ICOCAおよび自動改札導入に関連し、まず自動券売機が稼動を開始した後、2007年（平成19年）4月1日より完全無人化された。
2007年（平成19年）夏にICOCA対応改札機が設置された。当駅は無人駅のため一般的な自動改札機ではなく、北陸本線・湖西線・桜井線で見られるような、直立式のIC専用カードリーダーが導入されている（上深川駅・中深川駅も同様）。芸備線では、広島駅 - 当駅間でICOCAなどの交通系ICカードが利用できる。すなわち、当駅から志和口・三次方面へ向かう際にはICカードの利用ができない。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。
2018年3月5日、駅周辺の公共下水道が整備されたことにより、長らく男女共用の汲み取り便所が男女別の水洗式便所に改築された。
付記事項
狩留家駅 利用状況
以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
乗車数グラフ
狩留家駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
芸備線
■快速「みよしライナー」
通過
■普通
白木山駅 - 狩留家駅 (JR-P09) - 上深川駅 (JR-P08)