hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
小山力也 出演
鬼武者Soul カードラッシュ
ガールフレンド（仮）（2014年 - 2019年、GWマン2、GWマン3、GWマン4、GWマン5、GWマン0、悪カッパ男）
仮面ライダー サモンライド!（武神鎧武）
仮面ライダー バトライド・ウォーII（武神鎧武）
ガンスリンガー ストラトス2（羅漢堂旭）
CV 〜キャスティングボイス〜（太田公一郎） - DLC追加キャラクター
グランブルーファンタジー（2014年 - 2025年、ソリッズ、毛利小五郎、クリス / 星晶獣クリシス、ジャック・ラカン ） - 3作品
ケイオスリングスIII プリクエル・トリロジー（ドライ6）
Code:Realize 〜創世の姫君〜（ジミー・A・アレスター）
三国志英歌
三国志パズル大戦（劉豹）
シャイニング・レゾナンス（ゲオルグ・ザルハード）
戦国BASARA4（黒田官兵衛）
戦国無双 Chronicle 3（孫悟空）
潜入ゲーム 1st Story（社長）
第3次スーパーロボット大戦Z 時獄篇 / 天獄篇（2014年 - 2015年、フラスト・スコール、ベルファンガン・クルーゾー） - 2作品
トイ・ウォーズ（サイモン）
NARUTO -ナルト- 疾風伝 ナルティメットストームレボリューション（ヤマト）
はじめの一歩 THE FIGHTING!（鷹村守）
名探偵コナン ファントム狂詩曲（毛利小五郎）
小山力也 出演
龍が如く 維新!（永倉新八）
ONE PIECE 超グランドバトル! X（雷兵隊）
2015年
龍が如く0 誓いの場所（冴島大河）
ヴァリアントナイツ（レオン＝シュバルツ）
クリスタル クラウン
ジョジョの奇妙な冒険 アイズオブヘブン（吉良吉影 / 川尻浩作）
スーパーロボット大戦BX（フラスト・スコール）
スカーレッドライダーゼクス Rev.（ディバイザー）
ゼノブレイドクロス（ダグ）
戦国BASARA4 皇（黒田官兵衛）
ダンジョンストライカー（ギリアム）
デビルサバイバー2 ブレイクレコード（栗木ロナウド）
デビル メイ クライ4 スペシャルエディション（クレド）
七つの大罪 真実の冤罪（ザラトラス）
モンスターハンター エクスプロア（ホーク博士）
ルミナスアーク インフィニティ（ウィリアム）
LEGO マーベル スーパー・ヒーローズ ザ・ゲーム（デアデビル 他）
Halo 5: Guardians（マスターチーフ / SPARTAN-117）
2016年
小山力也 出演
うたわれるもの 二人の白皇（ハクオロ）
仮面ライダー バトライド・ウォー創生（武神鎧武）
クロスワールド（ライバック）
Code:Realize 〜祝福の未来〜（ジミー・A・アレスター）
＃コンパス 戦闘摂理解析システム（ルチアーノ）
白猫プロジェクト（ノブナガ・D・オダ）
戦国BASARA 真田幸村伝（黒田官兵衛）
NightCry（レナード）
NARUTO -ナルト- 疾風伝 ナルティメットストーム4（ヤマト）
Fate/Grand Order（2016年 - 2024年、エミヤ〔アサシン〕）
ベイブレードバースト（灼炎寺カイザ〈シャカ〉）
ベルセルク無双（アドン、モズグス、ユリウス、コンラッド）
ヤマトクロニクル創世（オオクニヌシ）
夢王国と眠れる100人の王子様（セラス）
妖怪ウォッチ ぷにぷに（とら、とらS）
龍が如く6 命の詩。（冴島大河）
League of Legends（ルシアン）
2017年
小山力也 出演
Code:Realize 〜白銀の奇跡〜（ジミー・A・アレスター）
スーパーロボット大戦V（フラスト・スコール、ベルファンガン・クルーゾー）
四女神オンライン CYBER DIMENSION NEPTUNE（暗黒騎士）
チェインクロニクル（戦士ギルド長シルヴァ）
東京放課後サモナーズ（イフリート、ショロトル、メフィストフェレス）
ファイアーエムブレム ヒーローズ（2017年 - 2024年、ゼト、ユリシーズ）
ブラックローズサスペクツ（マックス・フォーブス）
ベイブレードバースト ゴッド（灼炎寺カイザ）
2018年
小山力也 出演
銀魂乱舞（猩覚）
オーディンクラウン（ジークフリート）
ソードアート・オンライン フェイタル・バレット（バザルト・ジョー）
レイヤードストーリーズ ゼロ（プス）
フューチャーカード バディファイト 誕生!オレたちの最強バディ!（バッツ）
フルメタル・パニック！ 戦うフー・デアーズ・ウィンズ（ベルファンガン・クルーゾー）
ドラゴンクエストライバルズ（グレイグ）
ネギマテ UQ HOLDER! 〜魔法先生ネギま!2〜（ジャック・ラカン）
スーパードラゴンボールヒーローズ ユニバースミッション（悪のサイヤ人 / カンバー）
無双OROCHI 3（孫悟空）
アサシン クリード オデッセイ（プラシダス）
ベイブレードバースト バトルゼロ（灼炎寺カイザ）
龍が如く ONLINE（2018年 - 2020年、冴島大河、永倉新八、烈海王）
イドラ ファンタシースターサーガ（ジークムンド）
プレカトゥスの天秤（グレアルフ・バルヴィン）
禍つヴァールハイト（レオカディオ）
2019年
小山力也 出演
テイルズ オブ ヴェスペリア REMASTER（デューク・バンタレイ）
スーパードラゴンボールヒーローズ ワールドミッション（悪のサイヤ人）
テイルズ オブ ザ レイズ（2019年 - 2022年、デューク・バンタレイ / 虹翼まといし者）
戦国BASARA バトルパーティー（黒田官兵衛）
妖怪餐廳（吉光）
デモンエクスマキナ（リーパー）
お姉チャンバラORIGIN（朧）
ドラゴンクエストXI 過ぎ去りし時を求めて S（グレイグ、ぱふぱふ娘〈エドゥリス〉）
ONE PIECE WORLD SEEKER（アイザック）
2020年
龍が如く7 光と闇の行方（冴島大河）
ONE PUNCH MAN A HERO NOBODY KNOWS（深海王）
仁王2（斎藤利三）
ディズニー ツイステッドワンダーランド（モーゼズ・トレイン）
ONE PIECE 海賊無双4（キュロス / 片足の兵隊）
D×2 真・女神転生 リベレーション（モズグス）
英雄伝説 創の軌跡（マテウス・ヴァンダール）
OCTOPATH TRAVELER 大陸の覇者（タイタス）
ONE PUNCH MAN 一撃マジファイト（深海王）
ドカポンUP! 夢幻のルーレット（ハクオロ）
2021年
小山力也 出演
うみねこのなく頃に咲 〜猫箱と夢想の交響曲〜（右代宮留弗夫）
バディミッション BOND（エドワード）
ブレイブリーデフォルトII（アダマス・ホログラード）
スターオーシャン:アナムネシス（ガブリエル）
はじめの一歩 FIGHTING SOULS（鷹村守）
ファミコン探偵倶楽部 うしろに立つ少女（河合ひとみ）
IDOLY PRIDE（ナレーション）
うたわれるもの斬2（ハクオロ）
モンスターストライク（2021年 - 2023年、コヨーテ・スターク、毛利小五郎、王騎）
英雄伝説 黎の軌跡（ロイ・グラムハート大統領）
白夜極光（グラム）
鬼滅の刃 ヒノカミ血風譚（煉󠄁獄槇寿郎）
Deep Insanity ASYLUM（アリスタルフ）
Halo Infinite（マスターチーフ）
2022年
バキ KING OF SOULS（烈海王）
スーパーロボット大戦DD（2022年 - 2025年、ベルファンガン・クルーゾー）
ライブ・ア・ヒーロー!（セイイチロウ）
#コンパス ライブアリーナ（2022年 - 2023年、ルチアーノ）
英雄伝説 黎の軌跡 II -CRIMSON SiN-（ロイ・グラムハート）
2023年
小山力也 出演
龍が如く 維新！ 極（永倉新八）
アークナイツ（ムリナール）
仮面ライダーバトル ガンバレジェンズ（仮面ライダー武神鎧武、仮面ライダーオーマジオウ）
共闘ことばRPG コトダマン（福沢諭吉）
BLUE PROTOCOL（ダンケルク）
帰ってきた 名探偵ピカチュウ（トレバー・ゴードン）
STAR OCEAN THE SECOND STORY R（ガブリエル）
龍が如く7外伝 名を消した男（冴島大河）
呪術廻戦 ファントムパレード（奈木野健介）
2024年
龍が如く8（冴島大河）
2025年
クイズRPG 魔法使いと黒猫のウィズ（重本浩司、烈海王）
龍が如く8外伝 Pirates in Hawaii（冴島大河）
ゼノブレイドクロス ディフィニティブエディション（ダグ）
BLEACH Rebirth of Souls（コヨーテ・スターク）
RAIDOU Remastered: 超力兵団奇譚（宗像）
アーロン・クオック
コールド・ウォー 香港警察 二つの正義（ショーン・ラウ）
コールド・ウォー 香港警察 堕ちた正義（ショーン・ラウ）
西遊記 孫悟空vs白骨夫人（孫悟空）
西遊記 女人国の戦い
SPY N（ダレン）
風雲 ストームライダーズ（歩驚雲）
モンキー・マジック 孫悟空誕生（牛魔王）
アントニオ・バンデラス
小山力也 出演
あいつはママのボーイフレンド（トミー）
インタビュー・ウィズ・ヴァンパイア（アーマンド） - テレビ東京版
スパイキッズ（グレゴリオ） - 機内上映版
バリスティック（エクス） - テレビ朝日版
ファム・ファタール（ニコラス） - ソフト版
ヴィンス・ヴォーン
ウェディング・クラッシャーズ（ジェレミー・グレイ）
僕が結婚を決めたワケ（ロニー・ヴァレンタイン）
Mr.&Mrs. スミス（エディ） - ソフト版
ガイ・ピアース
あなたとのキスまでの距離（キース・レイノルズ）
スレイヤー 7日目の煉獄（ピーター神父）
トゥー・ブラザーズ（エイダン・マクロリー） - フジテレビ版
不良探偵ジャック・アイリッシュシリーズ（ジャック・アイリッシュ）
不良探偵ジャック・アイリッシュ 死者からの依頼
不良探偵ジャック・アイリッシュ 2人の父への鎮魂歌
不良探偵ジャック・アイリッシュ 3度目の絶体絶命
ブレイキング・ポイント（ブルース・ララバイ）
メメント（レナード・シェルビー）
ラビナス（ジョン・ボイド大尉）
キーファー・サザーランド
石川県道61号加賀インター線
石川県道61号加賀インター線（いしかわけんどう61ごう かがインターせん）は、石川県加賀市内を通る県道（主要地方道）である。
石川県道61号加賀インター線 概要
国道8号および国道305号から北陸自動車道加賀ICに連絡する。
全区間、舗装済みであり、また規格改良済みでもある。起点の熊坂交差点から加賀ICにかけての区間は、両側4車線（片側2車線）の幅員があり、両側には歩道が設けられている。この区間は、山代温泉や山中温泉などの加賀温泉郷を間近に控え、沿道には各種案内看板が立ち並んでいる。また土産物店や運送業者の物流基地があり、マイカーや観光バスだけでなく、多くの大型トラックも見られる。加賀ICから終点の三木交差点にかけては両側2車線（片側1車線）の幅員があり、片側に歩道が設置されている。
石川県道20号小松加賀線
石川県道20号小松加賀線（いしかわけんどう20ごう こまつかがせん）とは、石川県小松市と加賀市を結ぶ主要地方道（石川県道）である。
石川県道20号小松加賀線 概要
小松市と加賀市を往来する道路は多岐に及ぶが、当県道は日本海沿いに両市を結ぶ。起点の城南町南交差点から西進する。左手には小松空港および周辺施設、駐車場が、右手には石川県立航空プラザがそれぞれ見られる。北陸自動車道安宅パーキングエリア（2008年にスマートIC化により接続）、小松ウオール工業やコマニーなどが立ち並ぶ工業団地（小松鉄工団地）を経ながら、北陸自動車道と並行するように海岸沿いを走り、加賀市に入る。北陸自動車道片山津インターチェンジ、新堀川の汐見橋詰交差点、篠原北交差点を経て、宮地町南交差点で西へ折れる。その後、同市小塩辻町、高尾町の丘陵地を経て、終点の畑町北交差点に至る。
小松空港や近郊の安宅の関と加賀市大聖寺地区を結ぶほか、終点より石川県道19号橋立港線を経て大聖寺南町で接続する国道305号や福井県道・石川県道5号福井加賀線を経て、福井県あわら市、坂井市方面の観光スポット（芦原温泉や東尋坊、越前海岸など）へのアクセスなっており、「小松空港」や「あわら」と書かれた後付けの案内標識がルート上でしばしば見られる。
ラグランジュの定理
ラグランジュの定理（ラグランジュのていり）
石川県道25号金沢美川小松線
石川県道25号金沢美川小松線（いしかわけんどう25ごう かなざわみかわこまつせん）とは、石川県金沢市から小松市を結ぶ県道（主要地方道）である。
石川県道25号金沢美川小松線 概要
起点の金沢市野町広小路交差点から西へ進み、松島北交差点を経て、海浜公園口交差点で南に折れる。その後、海岸線と平行するように、金沢市安原地区、打木町の砂丘地の裾を通り、白山市内に入る。その後も、海岸線と平行するように進み、北陸自動車道徳光PA（ハイウェイオアシス）や、美川IC前、同市美川地区を経て、能美市根上地区に入る。根上地区の中心部を抜け、小松市に入り、小松IC前を通って、同市城南町西交差点で国道360号と接続、東に折れ国道と重複する。そのまま、小松市内中心部に入り、細工町交差点で南に折れ国道と別れる。JR小松駅前を通り、立体駐車場前交差点で東に曲り、IRいしかわ鉄道線をくぐる。その後も東に進み、終点の沖町交差点で国道305号と交差する。
起点の野町広小路交差点から松島北交差点までは、「西インター大通り」と呼ばれる片側2車線の道になっており、金沢市中心部と金沢西インターチェンジを結ぶ役割をしている。
また、金沢市野田地区と金沢市専光寺地区を一本の道路で貫いている形状から、「野田専光寺線」とも呼ばれており、愛称として市民からは「県道25号」、「西インター大通り」よりも浸透している。
石川県道25号金沢美川小松線 概要
金沢市専光寺町から白山市倉部町にかけては、この県道25号線より海側の砂丘上に「しおさいロード」と呼ばれる片側1車線の道が平行して整備されており、同地域内で所々幅員が狭くなる県道25号線のバイパス的な役割をしている。
金沢市専光寺町から小松市安宅町にかけては、この県道25号に平行し海岸線に沿って走る石川県道294号金沢小松自転車道線がある。
456年
456年（456 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
457年
457年（457 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
461年
461年（461 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
465年
465年（465 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
467年
467年（467 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
472年
472年（472 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
473年
473年（473 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
475年
475年（475 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
408年
408年（408 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
450年
450年（450 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
491年
491年（491 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
518年
518年（518 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
582年
582年（582 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
694年
694年（694 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
695年
695年（695 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
696年
696年（696 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
693年
693年（693 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
686年
686年（686 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
673年
673年（673 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
671年
671年（671 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
572年
572年（572 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
539年
539年（539 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
506年
506年（506 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
498年
498年（498 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
488年
488年（488 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
487年
487年（487 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
484年
484年（484 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
453年
453年（453 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
富山県道42号小矢部福光線
富山県道42号小矢部福光線（とやまけんどう42ごう おやべふくみつせん）は、富山県小矢部市と南砺市を結ぶ県道（主要地方道）である。
富山県道42号小矢部福光線 歴史
かつては『福光安楽寺押水線』という名称で、現・国道471号の小矢部 - 石川県押水町（現・宝達志水町）間を含めたルートであった。
412年
412年（412 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
406年
406年（406 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
405年
405年（405 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
399年
399年（399 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
131年
131年（131 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
130年
130年（130 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
富山県道41号新湊平岡線
富山県道41号新湊平岡線（とやまけんどう41ごう しんみなとひらおかせん）とは、富山県射水市と富山市を結ぶ県道（主要地方道）である。
富山県道41号新湊平岡線 概要
北陸自動車道富山西ICの開設に合わせ一部ルート変更が行われた。旧ルートの一部は富山県道68号富山外郭環状線となっている。
富山県道3号富山立山魚津線
富山県道3号富山立山魚津線（とやまけんどう3ごう とやまたてやまうおづせん）は、富山県富山市と魚津市を結ぶ県道（主要地方道）である。
富山県道3号富山立山魚津線 地理
※富山県道1号との重複区間は除く。
富山市
立山町
上市町
滑川市
富山県道51号蓑輪滑川インター線
富山県道51号蓑輪滑川インター線（とやまけんどう51ごう みのわなめりかわインターせん）は、富山県滑川市を通る県道（主要地方道）である。
富山県道51号蓑輪滑川インター線 概要
富山中部広域農道と富山県道135号富山滑川魚津線の間は4車線道路、その他は2車線、あるいは狭路である。
過去は魚津市虎谷を結ぶ『虎谷滑川線』という名称であった（うち虎谷地内は、現在は富山県道141号虎谷大榎線となっている）。
富山県道51号蓑輪滑川インター線 歴史
滑川インターチェンジが供用を開始した1980年（昭和55年）12月にインターチェンジと国道8号（現・富山県道135号富山滑川魚津線）法華寺交差点までの3,460mの区間が開通した当初は、インターチェンジと宮窪間のみ4車線で、宮窪から法華寺交差点までは暫定2車線であった。その後、1983年（昭和58年）度と1984年（昭和59年）度にかけて4車線化工事が進められ、全線が4車線化された。
1993年（平成5年）5月11日、建設省から、県道滑川インター線・県道虎谷滑川線の一部が蓑輪滑川インター線として主要地方道に指定される。
富山県道52号島尻魚津インター線
富山県道52号島尻魚津インター線（とやまけんどう52ごう しまじりうおづインターせん）は、富山県魚津市を通る県道（主要地方道）である。
2022年3月31日まで、県道の名称が『富山県道52号石垣魚津インター線』という名称であった。
富山県道52号島尻魚津インター線 概要
魚津市島尻の北陸電力片貝谷発電所付近から台地上に出て、魚津市石垣を経由して北陸自動車道魚津インターチェンジ出入り口を通り、市街地に入って中央通り商店街や銀座商店街を抜け魚津市本町に至る。国道8号交点（本江東交差点）は立体交差化されている。
また、本江東交差点から警察署前交差点までの約450mの区間には『果樹園に続くリンゴの道』として魚津の名産のリンゴをPRする目的で、リンゴ（「アルプス乙女」と「あかぎ」の2品種）の街路樹110本が植えられている。うち山形県の業者から購入した中手種のアルプス乙女101本は、1983年12月12日に富山県魚津土木事務所が雪国の道路という暗いイメージを無くすためかつ北陸自動車道魚津IC開通を記念して植樹されたものである（富山県内では初で、それまでリンゴの並木道は長野県にしか存在していなかった）。
当初この並木は誰でも摘み取りが出来るとされていた。毎年魚津市立本江小学校→魚津市立よつば小学校の児童によりリンゴの摘み取りが行われていた（2019年は街路樹自体の衰えなどにより実が少なかったことや小学校統合により児童数が増加したことから、2020年は新型コロナウイルスの流行に伴う長期休校の影響により不足した授業数を確保するため、それぞれ摘み取りを中止した）。
富山県道52号島尻魚津インター線 概要
4車線区間の幅員は24 mで、中央分離帯には常緑樹のウバメガシが植えられ、両側の歩道にはニセアカシアの並木が続く。なお、前述のリンゴ並木は当初そちらに設置される予定であった。
1980年（昭和55年）の時点では、中央通りまでは『一般県道島尻金屋線』、中央通りから本町までは『一般県道沓掛魚津線』としてそれぞれ指定されていた。1993年（平成5年）4月1日までは、『島尻金屋線』『魚津インター線』などに分かれていた。
富山県道53号若栗生地線
富山県道53号若栗生地線（とやまけんどう53ごう わかぐりいくじせん）は、富山県黒部市を通る県道（主要地方道）である。
富山県道53号若栗生地線 歴史
かつては一般県道の若栗生地線と、主要地方道西小路若栗線（通称・インター線）という名称であった。旧・若栗生地線は、現在より南側にあたる植木、金屋、中新地内を経由するルートであった。
ベトナム語
ベトナム語（ベトナムご、越: tiếng Việt／㗂越、英: Vietnamese）または越南語（ベトナムご、えつなんご）、越語（えつご）は、ベトナム社会主義共和国の総人口のおよそ 87% を占めるキン族の母語であり、ベトナムの公用語である。キン語（京語、越: tiếng Kinh／㗂京）ともいい、ベトナムの少数民族の間でも共通語として話されるほか、周辺国のカンボジア、ラオス、タイに加え、中華民国（台湾）、アメリカ合衆国、オーストラリア、カナダ、フランス、ドイツなどに居住しているベトナム系移民によっても話される。中華人民共和国でジン族として少数民族指定されているキン族の話すベトナム語はチン語（中国語: 京语; 拼音: Jīngyǔ）と呼ばれる事もある。
ベトナム語 歴史
東南アジア大陸部の言語は、通常インド文化の影響を強く受けているが、ベトナム語は例外的に日本語・朝鮮語・チワン語などと同様に中国語と漢字文化の強い影響を受けている。
現在のベトナムの北部は、秦によって象郡が置かれて以来、中国の支配地域となった。この地を含む華南は「百越」と総称される諸民族が住んでいた地域で、そのひとつが、現在のキン族の祖先であった。「ベトナム (Việt Nam)」は漢字で書けば「越南」であり、現在の浙江省周辺にあった国の南にある地域のために「越南」と呼ばれた。
しかし、系統的にはシナ・チベット語族やタイ・カダイ語族ではなく、オーストロアジア語族に属すると解することが一般的である。この説に従えば、話者数でクメール語（カンボジア語）を上回るオーストロアジア語族で最大の言語ということになる。また、中国語やタイ諸語などの言語の影響を受け、声調言語になったとされる。
中国の支配を受けていたため、ベトナムの古典や歴史的な記録の多くは、漢字による漢文で書かれており、漢字文化圏である。現代語をみても、辞書に載っている単語の 70% 以上が漢字語であり、漢字表記が可能である。対応する漢字が無い語については、古壮字などと同じく、漢字を応用した独自の文字チュノム（ベトナム語：Chữ Nôm / 𡨸喃*?）を作り、漢字と交ぜ書きをすることが行われた。
ベトナム語 歴史
しかし、1919年の科挙廃止、フランス総督府によるチュ・クオック・グー（後述）教育の推進により漢字、チュノムの使用頻度は次第に減少、1945年の阮朝滅亡とベトナム民主共和国の成立により、ベトナムの国字として漢字に代わり、チュ・クオック・グーが正式に採択されたことで、漢字やチュノムは一般には使用されなくなった。
公式な漢字の廃止は1954年であり、南北に分断したこの年にベトナム民主共和国紙幣における漢字使用は廃止されている。現在では日常生活で漢字が見られるのは、テト（旧正月）や中秋節などの伝統行事や仏事、冠婚葬祭などである。漢字の理解者も、高齢者の一部や、国文学や歴史学などの研究者、書道家や仏僧、日本語および中国語の学習者などに限定される。
現在のベトナム語表記に使われるのは、17世紀にカトリックの宣教師アレクサンドル・ドゥ・ロードが考案し、フランスの植民地化以降普及したローマ字表記「チュ・クオック・グー（ベトナム語：Chữ Quốc ngữ / 𡨸國語）」である。植民地期にはチュ・クオック・グーは、フランスによる「文明化」の象徴として「フランス人からの贈り物」と呼ばれたが、独立運動を推進した民族主義者は全てチュ・クオック・グーによる自己形成を遂げたため、不便性と非効率性や識字率向上を理由に、漢字やチュノム文は排除され、チュ・クオック・グーが独立後のベトナム語の正式な表記法となった。
ベトナム語 歴史
現在、チュ・クオック・グーを公式の表記法とすること自体への異論は存在しないが、伝統的な漢文や難解な漢字・チュノム混交文を理解運用できる人材が少なくなっているため、人文科学、特に歴史研究の発展に不安をもつ知識人の間には、中等教育における漢字教育の限定的復活論がある。
ベトナム語 文字
現在の正書法であるチュ・クオック・グーでは、ラテン文字と、それに補助記号（ダイアクリティカルマーク）をつけたものが用いられる。ただし、F, J, W, Z は固有名詞・外来語・擬音語・感動詞を表記する際を除いては基本的に用いられない。文字名と読み方はフランス語の発音から以下のようになっている。
漢字（チュハン）とチュノムでも表記できるが、現在は中国の広西自治区東興市にいるジン族の人を除くとベトナム人は学んでおらずほとんど使われていない。
ベトナム語表記の特徴は、語ではなく音節で分かち書きをすることである。これはベトナム語の単音節的な性質に合っている。
ベトナム語 音韻
中国語と同様、声母（音節頭子音）と韻母（介母音＋主母音＋音節末子音/母音）、および声調からなる音節構造を持ち、多くの音節はそれ自体で形態素となり得る点でいわゆる「単音節語」的な特徴を有する。注記したものを除き、すべての単母音、二重母音は主母音に立つことができる。
音節末母音（-i/-y, -o/-u）は、IPAでは、半母音（[j], [w]）として見做される為、音節末子音と同様に扱われる。
漢字音の対応は、中国語各方言・日本語・朝鮮語でほとんど変化のない（変化しても b など唇音のまま） [m] 声母字「面」「民」などが、d （北部方言の [z]） に変化し、半母音の [j] 声母字も摩擦が強まり、d（北部方言の [z]）となっている。また、[s] の一部は [t] に変化しているのが特徴的で、現代中国語の sh ([ʂ]) 声母字の一部は th ([tʰ]) に対応する。
※音節末子音 -ch, -nh が後続する主母音 a, ê, i(y) 、音節末子音 -c, -ng が後続する主母音 o, ô, u 、音節末子音 -t, -c, -ng が後続する主母音 ư 、音節末母音 -y が後続する主母音 a、音節末母音 -u が後続する主母音 ê, a は、必ず短母音として短く発音される。
ベトナム語 音韻
発音の特徴唇を丸く狭めて口を軽く突き出し短く
※頭子音 q- の後は、主母音に関係なく、必ず介母音 u が続く（例：quan「関所、官吏(役人)」, quê「田舎、故郷」⇔ hoa「花」, thuế「税」）。
注）V→母音（介母音）、C→子音（音節頭子音・音節末子音/母音）、Ø→音節末子音/母音なし（ゼロ韻尾）
※文字表記が、-a で終わるものは開音節となり、-ê, -ô, -ơ で終わるものは閉音節（必ず音節末子音/母音を伴う）となる（南北の発音の違いは、後述の「方言」を参照）。
上記の単母音・二重母音以外に、外来語や擬音・擬態語などに現れる oo, ôô（極稀）が主母音に立つ（音節末子音 -c, -ng が後続する閉音節にのみ現れる(例：soóc「半ズボン」、soong [xoong]「シチュー鍋」など)）。
ベトナム語 音韻
iu, ưu, ao, au, âu, ai, ay, ây, ưi, ui, êo, êu, ơi, ôi, oi、oa, oe, uê, uơ, uy-, oă-, uâ-, ue, uă- などの上記以外の母音が２つ連続する音節（単母音＋音節末母音、介母音＋単母音）は、厳密には二重母音ではない。
また、iêu(yêu), ươu, ươi, uôi、uya, uyê-、oeo, uyu, oai, oay, uây, ueo, uai, uao, uau, uay などの母音が3つ連続する音節（二重母音＋音節末母音、介母音＋二重母音、介母音＋単母音＋音節末母音）は、便宜的に三重母音と称されることもある。
※「*」は正書法発音（ベトナム語：phát âm chính tả / 發音正寫）
cua [kuə ˧]「蟹」と qua [kwaː ˧]「過ぎる、瓜」 、 ni [niː ˧]「尼、怩」と nhi [ɲiː ˧]「児、而」は、それぞれ発音が異なる。
ベトナム語 音韻
ベトナム語には 6 種の声調があり、大きくはbằng（平）とtrắc（仄）の2つの分類に分かれている。各音節は必ずいずれかの声調を持つ。ただし、南部方言では 4. thanh hỏi（問調）に 5. thanh ngã（転調）が合流して、5 声調になっている（南北の声調の違いは、後述の「方言」を参照）。声調記号は、母音字（主母音、または、介母音）の上部（6.thanh nặng (重調) のみ下部）に付記する（例：Ẫ, ở, ý, ặ)。
ここで示した声調値は五度式であり、5が最も高く、1が最も低いことを表す。
※thanh「声調」の他に、dấu「印、記号」やgiọng「口調、声」を用いた 1.không dấu（ホンザウ）dấu không（ザウホン）「記号無し」dấu ngang（ザウガン）dấu bằng（ザウバン）giọng ngang（ゾンガン）giọng bằng（ゾンバン）thanh không（タインホン）、2.dấu huyền（ザウフイェン）giọng huyền（ゾンフイェン）、3.dấu sắc（ザウサッ(ク)）giọng sắc（ゾンサッ(ク)）、4.dấu hỏi（ザウホーイ）giọng hỏi（ゾンホーイ）、5.dấu ngã（ザウガー）giọng ngã（ゾンガー）、6.dấu nặng（ザウナン）giọng nặng（ゾンナン）という表現もある。
ベトナム語 音韻
下図のように、1.thanh ngang（平調）, 3.thanh sắc（鋭調）, 5.thanh ngã（転調）は、高い音の領域（高音調）に、2.thanh huyền（垂調）, 4.thanh hỏi（問調）, 6.thanh nặng（重調）は、低い音の領域（低音調）に属しており、それぞれのグループの音が、互いの領域を越えて相容れることはない。
歴史的には、末子音が消滅した時、3 声調に分かれたとされる。ベトナム語の属するオーストロアジア語族のほとんどは声調を持たない。その後、頭子音の無声/有声に従って各声調が二つに分かれ、今日の 6 声調になった。
音節末子音（閉鎖音韻尾）の声調の制約
中国語において入声韻として分類される末子音 -p、-t、-c、-ch（内破音）で終わる音節が取る声調は、3. thanh sắc（鋭調）(3’. thanh sắc tắc [鋭促調]) と 6. thanh nặng（重調）(6’. thanh nặng tắc [重促調]) の２つだけである。
また、閉鎖音韻尾（入声韻）を伴う 3’. thanh sắc tắc（鋭促調）と 6’. thanh nặng tắc（重促調）は、通常の 3. thanh sắc（鋭調）, 6. thanh nặng（重調）よりも、急上昇、あるいは、急下降するやや短めの発音となり、それに加えて、6’. thanh nặng tắc（重促調）には、通常の 6. thanh nặng（重調）に現れる喉頭化（喉の緊張と声門閉鎖）が見られない為、伝統的な6声調説の他に、3.thanh sắc（鋭調）と 6.thanh nặng（重調）を末子音が閉鎖音韻尾（入声韻）かそれ以外かで、さらに２つに分類する8声調説も提唱されている。
ベトナム語 タイピング方式
チュ・クオック・グーの入力の基本は英文タイプに準ずるが、声調記号や各種装飾記号の入力方法によっていくつかの方式に分かれる。
声調記号をそのシンボル通りの入力で補う方式。以下のように入力する。
声調記号： á（a 'の順にタイプ）、à（a `の順にタイプ）、ả（a ?の順にタイプ）、ã （a ~の順にタイプ）、ạ （a .の順にタイプ）。
その他記号： đ（ddの順にタイプ）、ă（a (の順にタイプ）、â ê ô（それぞれa ^, e ^, o ^の順にタイプ）、ư, ơ（それぞれu +, o +の順にタイプ）
声調記号を子音字で入力する方式。以下のように入力する。
声調記号： á（a sの順にタイプ）、à（a fの順にタイプ）、ả（a rの順にタイプ）、ã （a xの順にタイプ）、ạ （a jの順にタイプ）。その他記号： đ（ddの順にタイプ）、ă（a wの順にタイプ）、â ê ô（それぞれa a, e e, o oの順にタイプ）、ư, ơ（それぞれu w, o wの順にタイプ）
また、拡張TELEX方式では、w単体で ưが入力できる、ư, ơが [, ] で入力できる等の機能がある。
ベトナム語 タイピング方式
声調記号を数字で入力する方式。以下のように入力する。
声調記号：：á（a 1の順にタイプ）、à（a 2の順にタイプ）、ả（a 3の順にタイプ）、ã （a 4の順にタイプ）、ạ （a 5の順にタイプ）。その他記号：  đ（d 9の順にタイプ）、ă（a 8の順にタイプ）、â ê ô（それぞれ a 6, e 6, o 6 の順にタイプ）、ư, ơ（それぞれ u 7, o 7の順にタイプ）
キーボードの最上段の列に記号付き文字と声調記号を割り当てる方式。
声調記号：：à（a 5の順にタイプ）、ả（a 6の順にタイプ）、ã （a 7の順にタイプ）、á（a 8の順にタイプ）、ạ （a 9の順にタイプ）。その他記号：  đ（-をタイプ）、₫（=をタイプ）、ă â ê ô（それぞれ 1 2 3 4をタイプ）、ư, ơ（それぞれ [ ]をタイプ）
ベトナム語 文法
語順はSVO型（主語-動詞-目的語）である。
修飾語が基本的に被修飾語の後に置かれる点は、オーストロ＝アジア語族の言語をはじめとする東南アジアの多くの言語と共通である。たとえば、「ベトナム社会主義共和国」は、"nước Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam" （国-共和-社会主義-ベトナム）となる。
古典的類型論からみると孤立語的特徴をもっており、形態変化をせず、接辞をあまり用いず、統語的関係はもっぱら語順によって表されること、使役、受動を動詞に先行する前置詞句構文で表すこと、動詞に補語を後置して動作の方向や結果を表すこと、事物の存在を表すための特別の構文が存在することなどは、中国語（普通話）と共通する特徴である。
ベトナム語 語彙
語彙には漢字が多いが、固有語の形態素も漢字語根と同様単音節から成り立つ。ただし造語にあたっては、固有語の場合は文法に従って修飾成分を後置するのに対し、漢越語は中国語からそのまま借用したため、修飾成分は前置されたままである。
ただし、南北統一後に「ベトナム語純化運動」が起き、いくつかの漢字借用語が固有語に置き換えられているため、南ベトナムで書かれた古い文章や、ベトナム戦争終結前に海外に移住した人々の間では、máy bayをphi cơ（翻訳借用ではない「飛機」の直読み）とするなどのズレがある。
また現代中国語の語彙と意味が異なる漢字語も多い。
ベトナム語 語彙
tiên sinh < 「先生」：主に年長者または学識の高い者に対する尊称であったが、古典的な表現であり現在では専ら武侠もの創作や時代劇などでしか用いられない。中国語/広東語では「老师 / 老師」で、これには教師の意味もある。「先生」（xiānshēng / sin1 saang1）は中国語/広東語で基本的に男性に対する「～さま/～さん」にあたる敬称。広東語では日本語と同様に教師や医者に対する尊称としても用いられ、普通話では基本的に古義ではあるが地域によってはベトナム語と同様に「老师 / 老師」と同義語として扱われることもある（詳細はウィクショナリー「老師」の「Dialectal synonyms of 老師 (“teacher”)」の項を参照のこと ）。
日本語の和語に漢字を当てたタイプの漢字語や和製漢語が借用されてそのまま定着した例もある。この場合ベトナム語では中国語、朝鮮語の例と同様すべて漢字音で読まれる。
このほか、フランス語や英語からの借用語もある。アルファベット使用言語からの借用（とりわけ固有名詞の借用）は、ローマ字採用によって容易になったが、もとのスペルを生かすか、ベトナム語の音韻構造にそったスペルを採用するかをめぐって現在まで議論が続いており、借用形の使用には混乱がみられる。/m/, /n/, /ŋ/, /ɲ/ 以外の有声子音は音節末に立たないため、対応する無声子音（ない場合は調音部位の近い無声子音）に置き換えられる（フランス語の r を /k/ に音訳するなど）。
音節の頭文字をとって略語を作ることが頻繁に行われ、母語話者でも首をかしげるものも多い。以下はほぼ誰にでも通じる例である。ただしこれらは筆記においてのみの存在であり、たとえばĐTDĐはデーテーゼーデーとは読まず、ディエントアイジードン(南部標準語ではイードン）と読む。
またこの他に、特に携帯電話に慣れた若い世代では、声調記号の省略、được（受け身、許可、可能を示す語）を "đk"とする、không（否定、疑問を示す語）を "k"1文字で済ます、人称代名詞の anh, em を "a", "e"の1文字で済ますなどの省略が頻繁に行われる。
ベトナム語 人称代名詞
ベトナム語では一般的に自分を表すのに tôi（私）、相手を表すのに bạn（友人、仲間）という語があるが、これは非常によそよそしい印象をもたらすものであり、初対面程度でしか用いられない。多少なりとも顔見知りであれば、anh（兄）, chị（姉）, em（弟・妹）, ông（祖父）, bà（祖母）, cô（叔母[父母の妹]）, chú（叔父[父母の弟]）, bác（伯父・伯母[父母の兄・姉]）, cháu（孫）などのような親族名称を用いて呼び合うのが通常である。このためお互いの年齢を確認のうえ、相手が年上なのか、年下なのか、男性なのか、女性なのか、年上であれば自分の両親より上か下か等の区別により、相手を表す語だけでなく自分を表す語も変化する事になる。相手が先生（教師）の場合は、年齢を問わず性別のみで区別し（男性：thầy, 女性：cô）、 生徒に対しては、em を用いる。
ベトナム語 数字
10進法が基本となっており、関わりの深いカンボジア語やフランス語のような5進数・20進数の形跡は見られない。桁区切りは3桁で行われ、「千 (1.000)（nghìn, 南部では ngàn）」、「百万 (1.000.000)（triệu）」、「十億 (1.000.000.000)（tỷ）」が区切りとなり、漢字文化圏であっても「万」、「億」、「兆」の概念は薄い（「逐語訳：十千 (mười nghìn, 南部では mười ngàn) 」、「逐語訳：一百百万 (một trăm triệu)」、「逐語訳：一千十億 (một nghìn tỷ, 南部では một ngàn tỷ)」と見做される）。
他の漢字文化圏の言語である日本語や朝鮮語（韓国語）などと同じように、固有語に由来する固有数詞と漢語（漢越語）に由来する漢数詞が存在するが、漢数詞は、一部を除いて、ほとんど用いられていない。（詳細は、「漢数字」中の数詞・字のベトナム語 (越南語) の項目を参照）
ベトナム語 方言
ベトナム語の方言は、北部方言、中部方言、南部方言の三つに大別され、それぞれハノイ市、フエ市、ホーチミン市（サイゴン）を標準とする。このうち中部方言は他の両者と比べ音韻、語彙の両面にわたる差異がもっとも大きく、次いで北部と南部が対立する。これは、歴史的にハノイとフエが鄭氏と広南阮氏の分立以来の対抗の歴史を持っているのに対し、南部は18世紀末以降初めて領域に入った「新開地」であり、明の滅亡でベトナムに流入した中国人難民が南部に入植し、ベトナム人官吏の支配下で勢力を拡大してクメール系住民を駆逐し、1863年のフランスによるカンボジア保護国化まで陸続としてカンボジア領土を侵食して拡大した歴史があるためである。
フランスの植民地化は1858年からの南部占領（コーチシナ総督府の設置）に始まり、その中心となったサイゴンは「東洋のパリ」と称される大都市に成長し、1975年のサイゴン陥落まで、ハノイに対立する政治的経済的中心であり続けたため、現在のベトナム語においてもハノイ方言とサイゴン方言とはほぼ同等の威信をもって並立しており、音声メディアにおいてもサイゴン方言はハノイ方言と並んで使用されている。
ベトナム語 方言
また、ベトナム戦争では多くの政治難民が発生し、特に南ベトナムに住んでいた富裕層や華人の多くが海外に移住している。そのような、社会主義国家としての新しい生活環境・習慣を知らない越僑の間で使われる言葉は、戦後の共産党政府による「ベトナム語純化運動」の影響を受けていないために漢語率が高いなどを含め、特に語彙の面において現在のベトナム在住者の言葉とは異なっている。
各方言の言語的区分においても、一般的なベトナムの地理的区分とは大きな差異がある（北部方言：タインホア省以北、中部方言：ゲアン省～フエ市、南部方言：ダナン市 (クアンナム省) 以南）。
ベトナム語 方言
音韻面においては、チュ・クオック・グーで弁別される特徴のうち、音節頭子音（声母）における対立がハノイ方言で摩滅しているのに対し、サイゴン方言ではこれを保存している（詳細は「文字」「子音」の各表を参照。ただし、音節頭子音の弁別はハノイ以外の北部方言ではかなり保存されている）。これに対し、音節末子音（韻尾）と声調の対立はサイゴン方言で摩滅する傾向にあり、韻尾に -n, -ng, -nh を持つ母音がいずれも鼻音化しているほか、声調では、4.thanh hỏi（問調）と 5.thanh ngã（転調）の区別がなくなり（あまり喉の緊張を伴わずに、普通の高さから緩やかに少し下がった後、また元の高さまで緩やかに上がって行く双方の中間的な発音になっているが、ハノイ方言の4.thanh hỏi (問調) よりも高低の振り幅が大きい）、6.thanh nặng（重調）もハノイ方言とは若干異なっている（あまり喉の緊張を伴わずに、やや低い所からゆったりと下がった後、音を引き伸ばすようにほんの少しだけ上がる）。また、閉音節の二重母音が、弱化して単母音化している（iê(yê) → i(y)、uô → u、ươ → ư）。ほかに、語彙の面では、三人称代名詞（単数）「彼、彼女（あの方）」（ông ấy, bà ấy, cô ấy, anh ấy, chị ấy など）が、指示形容詞 ấy「あの、その」を伴わずに、二人称代名詞のそのままの語形で声調を 4.thanh hỏi（問調）に変えるだけ（ổng, bả, cổ, ảnh, chỉ など）の口語的表現もある。
ベトナム語 方言
フエ方言は、基本語彙の面でハノイ方言、サイゴン方言と大きな差異（例：chi → gì「何」、mô → đâu「どこ」、răng → sao「どのように」、rứa → thế (北),  vậy (南)「そのように」(疑問文の語気助詞)、tau → tôi, mình「私、自分」、mi → bạn「あなた」、mần → làm「する」、o → bác「伯父・伯母 (父母の兄・姉)」、khi mô? → khi nào?「いつ」、ni → này 「この」、tê → kia「あの」、nớ → đó, đấy「その」、nỏ → không「～ない」(否定詞)など）がある上に、声調においても、仄声（trắc）である 3.thanh sắc（鋭調）、4.thanh hỏi（問調）、5.thanh ngã（転調）が、6.thanh nặng（重調）に変化している為、よく nói nặng「重い発音」と独特な語彙が中部方言の特徴と言われたりする。
ハノイ方言では、一部の音節が同じ発音になっている（ưu → iu、ươu → iêu）。
韓国高速鉄道
韓国高速鉄道（かんこくこうそくてつどう、韓: 한국고속철도、英: Korea Train Express）は、韓国鉄道公社（KORAIL）が運行する大韓民国（韓国）の高速鉄道システムである。愛称はKTX (朝: 케이티엑스) 。
営業運転での最高速度は305 km/hである。
韓国高速鉄道 概要
1990年に事業計画が策定、路線が確定した。1992年6月に着工し12年間に及ぶ歳月と、国家予算の2割に達する総額22兆ウォン（約2兆円）ともいわれる事業費をかけ、2004年4月1日に京釜高速線の暫定開業とともに運行を開始した。
2010年11月1日、東大邱 - 釜山間の高速線開業により、ソウル - 釜山間の京釜高速線がほぼ完成し、最速列車の所要時間が2時間18分となった。2015年4月2日、湖南高速線のうち五松 - 光州松汀間が先行開業し、龍山 - 光州松汀間の所要時間が1時間33分となった。2017年12月22日には、2018年平昌オリンピック・パラリンピックに合わせて建設された京江線の開通とともに、ソウルから平昌・江陵方面に直通する系統（江陵線）も新設された。
2021年1月5日には動力分散方式のKTX、EMU-260による中央線の清凉里駅から安東駅までの運行が開始した。
初期の計画段階では京釜線の優等列車高速化を想定して「京釜高速鉄道」と呼ばれていた。だが、後に湖南線も計画に追加されて名称が適切でなくなったため、「韓国高速鉄道」に正式名称が決められた。ただし、一般には列車等級（ブランド名）である「KTX」の呼称が定着している。
韓国高速鉄道 路線概要
幸信 - ソウル間は含まない。
高速線経由（ソウル - 大田 - 東大邱 - 釜山間）
京釜線直通（在来線経由）区間（ソウル - 水原 - 大田間のみ）
京釜線直通（在来線経由）区間（東大邱 - 亀浦 - 釜山間のみ）
慶全線直通（東大邱 - 密陽 - 馬山 - 晋州のみ）
東海線直通（東大邱 - 浦項のみ）
幸信 - 龍山間は含まない。
高速線経由（龍山 - 五松 - 益山 - 光州松汀 - 木浦間）
湖南線直通（在来線経由）区間（五松 - 西大田 - 益山間のみ）
全羅線直通（益山 - 順天 - 麗水エキスポ間のみ）
幸信 - ソウル間は含まない。
京釜・京元・中央・京江線直通（ソウル - 江陵間）
嶺東線直通（珍富 - 東海間のみ）
京釜・京元・中央・東海線直通（ソウル - 釜田間）
京江・中部内陸線直通（板橋 - 聞慶間）
韓国高速鉄道 営業路線
現在、KTXの運行系統は京釜高速鉄道（キョンブこうそくてつどう/경부고속철도）、湖南高速鉄道（ホナムこうそくてつどう/호남고속철도）、江陵線（カンヌンせん/강릉선）、中央線（チュンアンせん/중앙선）、中部内陸線（チュンブネリュクせん/중부내륙선）の5つに大分される。営業路線として8つの系統が運行されており、途中の経由路線によって10の詳細系統に分けられる場合もある。
以上の各系統の一部列車は、ソウル・龍山から京義線方面へ直通し、幸信発着となる。
2014年から2018年までは、仁川国際空港鉄道直通の仁川国際空港駅（後に仁川国際空港2ターミナル駅）乗り入れがそれぞれ一日数本設定されていた。
2017年12月22日から運行している系統で、列車番号の先頭番号は8。ソウル - 江陵間を走る系統で、京釜線・京元線・中央線・京江線を経由する。開業当初は京江線（キョンガンせん/경강선）の運行系統名を用いていたが、利用者からどの地域を走る路線なのか分かりにくいとの指摘が相次ぎ 、インターネットのアンケート調査で最も支持の多かった「江陵線」の名称が2018年4月16日より使用されている。2020年3月2日からは、江陵駅の手前で嶺東線へ乗り入れ、東海駅へ直通する運行系統が誕生した（江陵駅には停車せず） 。
韓国高速鉄道 営業路線
2021年1月5日から運行している系統。既存の中央線を改良・高速化し、清涼里 - 安東間の運行を開始した。2024年12月30日に全区間の改良が完了し、東海線を経由し釜田駅まで直通運転を開始した。
2021年12月31日から運行している系統で、開業当初は夫鉢 - 忠州間のみを運行していた。しかし、ソウル中心部へ行くために2回以上の乗り換えが必要で、既存の高速バスと時間差がほぼなかったことから延伸の要求が絶えず、2023年12月28日に京江線板橋駅まで直通運転を開始した。2024年11月30日に忠州 - 聞慶間が開業。
※暫定開業当初は、龍山始発の京釜線、ソウル始発の湖南線も一部設定されていた。
当時、高速鉄道の専用路線は全区間の一部のみで、ソウル - 光明（厳密には衿川区庁駅付近）間以外にも、大田市内、大邱市内、東大邱 - 釜山間、西大田 - 光州・木浦間の大部分では在来路線と線路を共有していた。だが、ソウルから釜山までの移動時間は開業時の4時間20分から2時間40分へと大幅に短縮された。
韓国高速鉄道 営業路線
2006年12月15日から、京釜電鉄線の通勤電車が京釜高速線の光明駅まで光明シャトルとして乗り入れている。これは、2004年の開業当初に光明駅の利用客が少なかったため、光明駅の活性化と同駅周辺における自動車の違法な路上駐車を減らすための対策として始められた。当初、光明シャトルは龍山 - 光明間を10両編成の列車で結んでいたが、利用客数が低迷し続けたことから、2008年12月1日に効率化のため運転区間と列車編成が短縮された。2017年時点では、4両編成の電車が永登浦 - 光明間を毎時1本間隔で結んでいる。
韓国高速鉄道 車両
いずれの車両も、自動車内放送は朝鮮語、英語、中国語、日本語の順に放送される。始終着駅や主要駅ではこれに続いて乗り換え案内などの放送が流れる。
開業当初から運行されている車両。列車は20両編成で、フランス国鉄（SNCF）が運用するTGV Réseau編成の韓国仕様となっている。動力集中方式を採用し、両先頭車が動力車で残り18両が客車となっている。先頭部のデザインはTGV Réseau編成より丸みを帯びたデザインとなっている。TGV車両との主な違いは、車両構体の強化である。TGV車両は車両構体の強度が不足しており、トンネル走行時に亀裂が入る恐れがあったことから、KTX編成においてはトンネル走行時に亀裂が入らないよう構体の強度を向上させている。定員は935席。車両は12編成がフランスのアルストム社で製造し、残り34編成はアルストム社から主要部品を輸入した。ノックダウン生産で、韓国現代-起亜自動車グループ傘下の地元メーカー、ロテム（現在の現代ロテム）社によって製造された。製造年は1997 - 2003年、最高運転速度は305km/h。
韓国高速鉄道 車両
2010年3月2日より営業運転に投入された車両。当初はKTX-IIとして開発されていた車両で、2007年の釜山国際鉄道産業展（BEXCO）に実物大模型2両分が展示されていた。
後述の試作車・HSR-350Xおよび従来のKTXで得られた技術的データや利用客からの声を反映させ、一般席は従来のKTXよりシートピッチを50mm拡大した980mmの回転式リクライニングシートを採用するなど、座席の回転や車体の拡大などの居住性に配慮した設計とすると共に、列車運用に柔軟性を持たせ、KTXより若干短編成化した両端動力車＋客車8両の編成となった（2編成併結運用もある）。定員は363席（特室30席、一般室333席）。
2015年3月31日より営業運転に投入された車両（同年8月1日以降は湖南高速鉄道のみの運用）。
湖南高速線・水西平沢高速線の開通にあわせ増備された編成で、KTX-山川をベースに騒音の低減や座席数の増加などの改良を行っている。
2021年1月5日に中央線の清凉里駅 - 安東駅間に投入された車両。
2024年5月1日より営業運転に投入された車両。
韓国高速鉄道 車両
KTX-イウムをベースに最高速度320km/hに対応した設計となっている。
総合検査車（ROGER-1000K）は、電車線、軌道、通信、信号設備の検査が可能である。この車両は2004年4月にイタリアのメルメックから導入しており、検査装置は電車線と軌道はメルメック製、通信は米国のモトローラ製のものが設置されている。信号検査設備は国内LS産電で構築して搭載した。ROGER-1000Kは最高速度170km/h、運行速度160km/hである。しかし、全機能を使用しての検査がないまま検測機能を搭載したKTX-Iの第31編成での業務に置き換わっている。
ロテムと韓国鉄道技術研究院は、TGV Réseau編成をベースとして80パーセント以上を国産化した韓国型高速鉄道試験車G7/HSR-350Xを製作し、最高速度350km/hの運転を目指した。2004年12月の試運転では将来的に量産投入予定とされた10両編成から客車3両を抜いた7両編成で当時の韓国鉄道史上最高速度となる352.4km/hを記録した。韓国鉄道技術研究院は、これにより十分な成果が得られたとして営業用の量産編成の作成に取り掛かることとなり、「KTX-山川（KTX-II）」が完成した。
韓国高速鉄道 車両
韓国鉄道技術研究院は、HSR-350Xの後続の試験車として2007年から動力分散方式を採用するHEMU-400X（HEMUは High-speed Electric Multiple Unit の略）の開発に着手した。2010年には目標設計速度が30km/h高められてHEMU-430Xに改名した。
2013年3月28日には試験走行で421.4km/hを達成したことで、鉄輪式鉄道の試験速度としてはドイツの記録を上回り、フランス・中国・日本に続いて4番目に速い記録となった。2007年の開発開始から2015年までに投じられた開発予算は1182億ウォンであり、商用化は早くとも2020年とされているが、目標とする営業速度370km/hを達成するには、既存の架線や信号システムを刷新するか新線を建設しなければならないため、その実現性が危ぶまれている。
韓国高速鉄道 歴史
韓国のソウル市と釜山市を高速鉄道で結ぶ構想は1970年代から有り、高速鉄道建設を公約に掲げた盧泰愚が大統領に就任した1987年から具体的に動き出した。1992年1月には車両と架線、信号システムの国際入札を開始した。その際入札したのはフランス、ドイツ、日本の三カ国であった。日本は商社・車輛メーカーが中心となって日本連合を組んで、韓国仕様に改造したカスタム形式の300系タイプを売り込もうとしたが、欧州勢から「新幹線は坂に弱い。建設費が高い」などのネガティブキャンペーンを展開され、また日本側が技術移転に否定的（韓国側は車両の国産化を求めていた）など非協力的な態度を取ったこと、欧米側が日本側よりも好条件を提示したことなどから、1993年6月に欧州勢の入札は認めたものの、日本勢は評価基準に達しなかったとして入札は認められず、同年の8月に韓国政府はフランス勢に車両を発注すると発表した。
1983年頃
韓国政府、京釜高速鉄道建設の妥当性に関する調査を開始する。
1989年
5月 - 京釜高速鉄道建設方針決定。
1990年
事業計画・路線決定。
1992年
3月9日 - 韓国高速鉄道建設公団が発足。
6月 - KTX高速新線建設着工。
1993年
8月 - 車両の入札を実施、フランスTGVを基本とした車両に決定。
1994年
7月 - アルストム社と車両供給契約および技術移転契約を締結。