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下津井電鉄 バス事業
S1 JR児島駅→天満屋ハピータウン前→児島市民交流センター前（児島文化センター）→味野元町→赤崎→赤崎入口→扇の嵶入口→鷲羽山ハイランドボウル前→WASHU BLUE RESORT 風籠前→鷲羽山ハイランド遊園地前→下津井年金センター入口→下津井三丁目→下津井二丁目→下津井港前→下津井公民館前→城山公園入口→祇園神社下→むかし下津井回船問屋前→下津井郵便局前→吹上港前→田之浦二丁目→田之浦港前→田土浦公園前→下電ホテル前→鷲麓園別館前→ユースホステル前→鷲羽山第二展望台→長浜→大畠南→大畠漁港前→大畠→琴海→競艇場第二入場門前→競艇場正門前→倉敷シティ病院前→阿津一丁目→JR児島駅南→児島中央病院前→児島支所西→昭和橋→倉敷市立市民病院→児島市民交流センター南→天満屋ハピータウン前→JR児島駅
2019年4月1日より阿津・マルナカ児島店前・児島警察署前は経由しなくなった。
※倉敷市単独補助路線である。
J1 JR児島駅→天満屋ハピータウン前→児島市民交流センター前（児島文化センター）→藤原組前（大正橋）→野崎家旧宅前→児島中央病院入口→児島支所前→児島聖康病院前（萱刈南）→和井田南→新常盤橋→下之町南→下之町鴻八幡宮前→琴浦西小学校→王慈園前→沖熊橋→和井田→萱刈→大谷口→児島消防署前→野崎家旧宅前→藤原組前（大正橋）→児島市民交流センター前（児島文化センター）→天満屋ハピータウン前→JR児島駅
金曜日・土曜日・日曜日・祝日に運行。（但し、5月1・2日は運行、12月30日から1月1日は運休）
岡山中学校・高等学校
中庄駅南口 - 岡山中学高等学校
田ノ上 - 大高小学校前 - 倉敷南小学校前 - 葦高小学校東 - 八軒屋北 - ニシナ加須山店前（帯江亀山） - 早島小学校前 - 岡山中学高等学校
水島駅 - 広江団地 - チクバ外科前（曽原口） - 茶屋町駅 - 岡山中学高等学校
北長瀬駅前 - 問屋町 - 岡山中学高等学校
岡山駅 - 岡山中学高等学校（岡電バスと共同運行）
同じ岡山県の両備グループは傘下に岡山三菱ふそう自動車販売があることから三菱が多いのとは対照的に、当社では日野や日産ディーゼル（UDトラックスに商号変更）が多く4メーカーすべて保有していた時期もあった。また、移籍車も存在する。近年の自社発注車は一般路線用はいすゞ、高速バス用は日野を採用。
各車両ごとに付与されている番号である。
アルファベット1文字+3桁の数字で構成される。
下津井線
84 JR児島駅 - 天満屋ハピータウン前 - 児島市民交流センター前（児島文化センター） - 味野元町 - 赤崎 - 赤崎入口 - 鷲羽山ハイランドボウル前 - （鷲羽山ハイランド遊園地前） - 下津井中学校前 - 田の浦 - 田の浦港前 - 吹上港前 - 下津井漁港前（現：むかし下津井回船問屋前） - 下津井公民館前 - 下津井
下津井循環線「とこはい号」が運行されない時間帯に鷲羽山ハイランド遊園地前経由便下津井行き、鷲羽山ハイランド遊園地前非経由便JR児島駅行きそれぞれ平日朝1本のみ片道運行。
2020年（令和2年）9月末で下津井線は廃止された（JR児島駅発着の循環バス「とこはい号」が代替路線となる）。
瀬戸大橋線
85 JR児島駅 - 天満屋ハピータウン前 - 児島IC - 鷲羽山北 - 櫃石島 - 櫃石 - 櫃石島 - 岩黒島 - 与島PA - 与島第二駐車場
瀬戸中央自動車道経由。
瀬戸中央自動車道を走行する為に、ETC車載器と各座席にシートベルトを装備した瀬戸大橋線対応車（児島営業所に2台配属）による運行であった。
2018年（平成30年）4月1日に下電バスの停留所名称が一部変更された。その後、同年10月1日に琴参バスの停留所名称が変更された。
与島第二駐車場で琴参バスの浦城 - 与島第二駐車場 - 与島PA - 両景橋 - 坂出駅前 - 回生病院線に接続。琴参バスと共通乗車可能であった。
与島第二駐車場で琴参バスと乗り継ぐ場合は、櫃石 - 与島第二駐車場 - 坂出駅前 - 回生病院相互間に限り通算運賃が適用された。それ以外の場合は与島第二駐車場で両社の運賃を合算した。
Hareca、全国相互利用サービス対応のICカードも利用でき、JR四国管内でICカードが利用可能になるまで、香川県（といっても瀬戸大橋が通る島嶼部のみだが）で全国相互利用サービス対応のICカードが使える数少ないケースであった。
※地域間幹線系統として、国・岡山県・香川県の補助を受けていた。
下津井電鉄 住宅・不動産事業
1972年に下電住宅（しもでんじゅうたく）の名称でスタートし、1986年には一条工務店と業務提携して一条工務店岡山（いちじょうこうむてんおかやま、その後一条工務店山陰（本社・鳥取県鳥取市）が岡山県北部（津山支店）に進出したため一条工務店下電（いちじょうこうむてんしもでん）に改称）の名称で加わる。その後アイフルホームのフランチャイズ業者として下電住建もあり、以降、下電住宅・一条工務店下電・下電住建の3本立てで岡山県南部（下電住建は県内全域）で住宅・不動産事業も行なっている。免許番号は岡山県知事(13)第1283号。
下津井電鉄 開発事業
開発事業部が高速道路休憩施設運営事業を統括する。
高速道路のサービスエリア・パーキングエリアの運営を行う。
久生十蘭
久生 十蘭（ひさお じゅうらん、1902年4月6日 - 1957年10月6日）は、日本の小説家、演出家。北海道函館市出身。本名：阿部 正雄。推理小説、ユーモア小説、歴史・時代小説、現代小説、ノンフィクションノベルなど多彩な作品を手掛け、博識と技巧的な文体で「多面体作家」「小説の魔術師」と呼ばれた。
久生十蘭 生涯
北海道函館区に、父・小林善之助と母・鑑（戸籍上は「カン」） の長男として生まれる。母方は回漕業を営む家の次女 で草月流生花の師匠、父は番頭頭だった（後に離婚）。2歳の時に両親と離れて、回漕業を営む祖父阿部新之助に養育される。1916年春に函館区立寶小学校高等科を卒業して北海道庁立函館中学校（現：北海道函館中部高等学校）に進学するも中退。東京の聖学院中学に編入するが、同年8月に中退した。この頃、芥川龍之介に私淑して文学書を耽読した。1920年に帰郷して、函館中学の先輩長谷川海太郎の父の経営する函館新聞社に勤務。演劇に興味を抱き、1922年に演劇集団「素劇会」に参加。1923年に函館の新聞記者や短歌団体「海峡詩社」の石川正雄、竹内清、高橋掬太郎らと同人グループ「生社」を結成、1924年に同人誌『生』に8編の詩、1926年に処女小説『蠶』、処女戯曲『九郎兵衛の最後』を発表。また函館新聞の文芸欄の編集、記事執筆をしながら、同欄で創作作品を掲載。1928年に上京し、岸田國士に師事。岸田が主宰する『悲劇喜劇』の編集に従事した。
1929年から1933年までフランスのパリに遊学、パリ物理学校でレンズ工学を2年、パリ市立技芸学校で演劇を2年研究してシャルル・デュランに師事する。母の鑑も息子を追って渡仏し、モンパルナスで挿花展を開いている。
久生十蘭 生涯
1933年にパリ市立技芸学校を卒業し帰国、東京・青山で母と暮らす。新築地劇団演出部に入り、舞台監督を務めるが、まもなく脱退。函館中学校の後輩である水谷準が『新青年』（博文館）の編集長を務めていたことから、同誌に、1933年に著名人探訪記事、トリスタン・ベルナール『天啓』『夜の遠征』『犯罪の家』の翻訳、1934年にパリ滞在の経験を元にコン吉・タヌ子を主人公とした『八人の小悪魔』をはじめとする連作集（三一書房版全集で『ノンシャラン道中記』に改題）、1935年に初の本格的な小説『黄金遁走曲』などを発表。当初は本名を用いていたが、1936年の『金狼』から久生十蘭の名義を使用し始めたほか、谷川早、六戸部力(セクストン・ブレイクのもじり)、石田九万吉、阿部道代、狐野今吉、麹町子、覆面作家、安部正雄などの筆名を使った。1936年には、岸田の推薦で明治大学文芸科講師を務め、演劇論を教えた。1937年、岸田を発起人として結成された文学座に参加、文学座研究所の講師を務め、38年に文学座公演のジュール・ロマン作『クノック』を演出、内村直也作『秋水嶺』を岸田と共同演出。1937年にはフランスの探偵小説であるレオン・サジイ『ジゴマ』、ピエール・スーヴェルト&マルセル・アラン『ファントマ』、ガストン・ルルー『ルレタビーユ』などを『新青年』別冊付録として翻訳。この原稿料で軽井沢千ヶ滝に別荘を購入し、ここで『魔都』を執筆した。
久生十蘭 生涯
1940年に岸田が大政翼賛会文化部長に就くと文化部嘱託となり、翼賛会宣伝部で『村の飛行兵』執筆。1941年に『新青年』の依頼で日中戦争下の中支に従軍、冬青座のために脚本『浜木綿』『蜘蛛』『朝やけ』『鰯雲』執筆。1942年舞台座の『鰯雲』を演出、大佛次郎夫妻の媒酌により三ツ谷幸子と結婚。1943年に海軍報道班として南方に派遣され、一時行方不明も伝えられたが、1944年に帰国。同年銚子へ疎開、1945年会津若松に疎開。終戦後の1946年に銚子へ転居。1947年末から鎌倉の材木座に住んだ。母の鑑が同居して茶道を教え、姉のテル（輝）が通いで助手を務めた。
1951年『朝日新聞』に『十字街』連載。1957年、ラジオドラマ『下北の漁夫』取材のために青森県の浅虫、野辺地に旅行し、その後の春頃から喉の異常を訴え、6月に食道癌により東京・板橋区の癌研究院に入院、10月に自宅で死去。『肌色の月』連載最後の1回は幸子夫人が執筆し、また告別式の日が『肌色の月』映画版の封切日となった。
久生十蘭 生涯
没後の1969年頃から小栗虫太郎、夢野久作らとともに異色作家として注目されるようになり、新装再刊、作品集の刊行が多くなった。
筆名の久生十蘭は、シャルル・デュランのもじりとも、「久しく生きとらん」「食うとらん」の意とも言われるが、いずれも真偽は定かでない。『新青年』の編集者だった乾信一郎の回想によれば、「食うとらん」は『新青年』等に寄稿していた映画批評家の松下富士夫が発案したシャレであり、久生十蘭自身は「フランスの作家の名をもじっただけのことだよ」と語っていたという。熱狂的な愛読者は「ジュウラニアン」と呼ばれることもある。
受賞等
久生十蘭 作品
スピーディーな文体と的確な人間観察による、逆説的な論理と、めまぐるしく反転する展開を盛り込んだ作風。現代小説、特に探偵小説や捕物帖を多く執筆した。『海豹島』『地底獣国』のような秘境冒険小説、時代小説などの作品もある。『無惨やな』は『近世実録全書』の中の『姫路隠語』、『ハムレット』はルイジ・ピランデルロの『エンリコ四世』、『無月物語』はスタンダールの『チェンチ一族』を種本にし、『鈴木主水』は講談の同名作の設定に基づいているが、いずれも作者独自の小説に仕上げられている。
『ノンシャラン道中記』は、パリ滞在経験をもとにした旅行記風作品だが、1935年に同じコン吉・タヌ子を主人公として、初の本格的な小説『黄金遁走曲』を連載。その文体は当時の様々な大衆芸能から喜劇映画にいたるまでの要素が取り入れられている。またのちに中野美代子もコン吉・タヌ子を主人公にしたノンセンス・ドタバタ・ユーモア小説『南半球綺想曲』(1986)を書いている。
顎十郎捕物帳は異様に顎の長い風貌を持つ仙波阿古十郎を主人公とする捕物小説で、その風貌はエドモン・ロスタン作『シラノ・ド・ベルジュラック』のもじりとも言われ、都筑道夫はこれが岡本綺堂『半七捕物帳』に続く正統派捕物帳として、この二作を手本にして『なめくじ長屋捕物さわぎ』書いたと述べており、さらに『小説現代』の依頼により顎十郎の新シリーズ『新顎十郎捕物帳』も執筆した。
久生十蘭 作品
「無月物語」(1950)頃からは文体に「沈鬱でいながら明るい、重厚でありながら爽やかな響きが加わってきた」「森鴎外やメリメと相かよう、乾ききった、それでいて対象を一刀のもとに抉りださずにいない鋭さを持つ」（中井英夫） と言われるようになり、1952年「鈴木主水」直木賞受賞時の選後評では、大佛次郎「この浮気者（十蘭を指す）を抑へつけ、異例に属するゆたかな才能を軌道に落ち着かせる役を直木賞がするのだったら、意義のあることだと思った」、井伏鱒二「なるほど努力家であることは、表現に細心の注意を払はれていることによっても頷かれる」と述べられた。
私生活などを明かさないことでも知られた。太平洋戦争中の1943年に南方戦線（ジャワ島やアンボン島）で記した『従軍日記』が2004年に遺品の中から発見され、2007年に刊行された。従軍経験に関連する作品には、報道班員として戦地へ行く画家を描く『内地へよろしく』や、同様の設定の『風流旅情記』（『小説と読物』1950年7月号）があり、『母子像』はサイパン島玉砕の生き残りの親子を題材としている。
執筆には口述筆記を用いていた。また、出版の度に文章の加筆を多く行った。全集等で初めて単行本化された作品も多い。
（上記以外）
全集
江口雄輔、川崎賢子、浜田雄介、沢田安史：編集委員
作品集
（テレビ版）NHK 1959年8月14日-10月2日
各単行本化は『定本 久生十蘭全集 10』
両備ホールディングス
両備ホールディングス株式会社（りょうびホールディングス、英: RYOBI HOLDINGS Co., Ltd.）は、岡山県南部を主要な営業エリアとし、交通・運輸・情報・生活関連事業を手掛ける両備グループの中核企業である。岡山県岡山市北区に本社を置き、バス・タクシー事業などを行っている。また、岡山市内で岡電の愛称で軌道事業（路面電車）を展開する岡山電気軌道の親会社でもある。
なお、商号に「ホールディングス」とつくが、純粋持株会社ではなく事業持株会社である。当社を含めた両備グループ全体での連結売上高は1,559億7900万円である。
両備ホールディングス 概要
現在の両備ホールディングスは2007年（平成19年）4月1日に両備バスと両備運輸が対等合併して発足した企業である。2010年（平成22年）7月31日に創業100周年を迎えた（同年の6月9日には子会社の岡山電気軌道も創業100周年を迎えた）。
起源は1910年（明治43年）に設立された軽便鉄道の西大寺鉄道（通称「西鉄」（さいてつ））である。「両備」の商号は第二次世界大戦前に西大寺鉄道と下津井電鉄が共同出資して発足した両備バスに由来する。「両備」とは西大寺鉄道が備前国、下津井電鉄が備中国にあることを意味する。後年、下津井電鉄は資本を引き上げたが、両備グループと下津井電鉄は今日に至るまで良好な関係が続いている。西大寺鉄道は1962年（昭和37年）に廃止されたため、現在は路線バス・貸切バス・タクシーの営業となった。
社内カンパニー制度を導入しており、バス事業に関して述べると、「両備バスカンパニー」で一般路線バスの運行と高速バス全体の運行管理及び予約・発券業務、大半の路線の運行、貸切バスを手掛ける。「両備観光大阪カンパニー」で大阪地区の予約・発券業務、倉敷 - 大阪線の一部の運行、貸切バスを担当している。
両備ホールディングス 概要
一般路線バスは創業の地である西大寺方面をはじめ、玉野市方面など岡山市から岡山県東部や南部へ向かう路線が中心である。系列の岡山電気軌道が市内路線、両備バスが郊外路線を担当して棲み分けがなされてきた。
また、スルッとKANSAI協議会に加盟し、2006年（平成18年）10月1日から非接触型ICカードシステム「Hareca」を導入した。
2006年（平成18年）には、中国バス（旧社）の事業継承のスポンサーとして名乗りを上げた。同社は自主再建を断念して整理回収機構の協力のもとで「企業再生スキーム」を活用した私的整理・再生手続きを行っており、広島県福山市に本社がある。同年12月22日に旧両備バスが設立した新法人の株式会社中国バスが同社の事業を引き継いだ。加えて、2012年（平成24年）10月一杯で交通事業からの撤退を決めた笠岡市に本社のある井笠鉄道についても、中国バスの社内カンパニーが代替運行を行なったのち、新法人井笠バスカンパニーを設立して事業を引き継いだ。結果、両備グループのバス事業が三備地域全体で展開されることになった。さらに、2021年には中国バス平成車庫跡地に両備バスカンパニーが広島県における貸切バスの営業拠点として広島営業所を開設したことで、貸切バス事業では両備ホールディングス本体が三備地域全体で展開している。
両備ホールディングス 概要
また、両備ホールディングス本体でも生活関連部門の充実にも力を入れており、不動産事業やスーパー事業などにも力を入れている。さらにM&Aや業務提携による事業拡大にも積極的で、結果としてバス部門の年商は既に3割程度 となっている。
ちなみに、岡山県・香川県の民放テレビ局で放送されている両備グループのCMでは企業イメージソング『街は青春』（作詞：伊藤アキラ、作・編曲：あかのたちお、歌：藤島新）が使用されている。このイメージソングは「岡山県民なら誰でも歌える歌」としてテレビ番組で紹介された。
なお、広島県府中市に本社を置くリョービとの資本関係は一切ない。
両備ホールディングス 沿革
1988年（昭和63年）瀬戸大橋特急線専用車両倉敷・岡山 - なんば・堺線「リョービエクスプレス」
4月10日：初の高速バス路線として、岡山・倉敷 - 高松・琴平間に瀬戸大橋高速バス（4系統）を下津井電鉄・JRバス中国・瀬戸大橋高速バス（現在解散）・JR四国（現在のジェイアール四国バス）との共同運行で運行開始（1993年廃止）。
9月16日：岡山駅・天満屋バスセンター - 宇野駅・玉橋・渋川間に「玉野渋川特急」運行開始。
11月：両備バスとしては初めてのテナントビル「両備ビル」が竣工。
1989年（平成元年）
4月1日
前日をもって事業廃止された倉敷市交通局の3路線15系統を譲受し、運行を開始。
観光部組織改正で岡山・倉敷・津山の3支店を新設。
岡山・倉敷 - 北九州・福岡間に「ペガサス」を下津井電鉄・西日本鉄道との共同運行で運転開始。
11月：岡山駅前のドレミの街（ダイエー岡山店）1階に待合室付高速バス乗り場「岡山高速バスセンター」を開設。
12月1日：倉敷・岡山 - 大阪（なんば）・堺間に「リョービエクスプレス」を南海電気鉄道（南海側の愛称は「サザンクロス」）との共同運行で運行開始（後に両備バス単独運行に）。
12月22日：岡山 - 米子・松江間に「ももたろうエクスプレス」を中鉄バス・日ノ丸自動車・一畑電気鉄道との共同運行で運行開始。
両備ホールディングス 沿革
2000年（平成12年）
4月1日：社内カンパニー制導入で8事業部「シビルバスC」「両備観光C」「スカイサービスサプライズC」「両備整備C」「両備不動産C」「両備ストアC」「両備スポーツセンターC」「両備保険C」に社内分社化する（※Cはカンパニーの略称）。
7月10日：西大寺バスセンター - 天満屋バスセンター・岡山駅間に、パーク&バスライドに対応した通勤特急バス「西大寺シビルライナー」の運行を開始。駐車場は、リョービプラッツ西大寺の駐車場を使用。
2001年（平成13年）
1月24日：岡山電気軌道と共同で、岡山駅 - 大学病院 - 新道 - 新岡山港線（愛称：かもめバス）の運行を開始。
4月1日：岡山市西大寺地区東部・邑久・牛窓地区のバス路線の運行を、子会社の東備バスへ委託する。
11月：高速バスのインターネット予約では全国初の事前座席指定機能を持つ独自システム「ネットdeバス」の運用開始。
12月：一般募集ツアーの愛称を「フレンドツアー」に決定する
両備ホールディングス 沿革
2002年（平成14年）
3月16日：岡山 - 広島間に「サンサンライナー」を中国ジェイアールバス・広交観光との共同運行で運行開始。
5月：両備不動産が、岡山市の柳川交差点角に岡山県内では当時最高層マンションとなる「グレースタワー」の建設を開始する。
8月：高速バス乗車券のコンビニエンスストア発券を開始。全9路線が対象。なお、回数券のコンビニ発券は全国初であった。
2003年（平成15年）
3月
岡山高速バスセンターに高速バスの自動券売機を設置し使用開始する。
全国初の「広告パネル付きバスシェルター」が岡山市内に完成。
4月1日：中国ジェイアールバスの岡山県内一般路線撤退に伴い、旧国道2号（岡山 - 倉敷間）・中庄線（岡山 - 中庄間）・撫川線（岡山 - RSKバラ園間）を譲受し、岡山電気軌道・下津井電鉄との共同運行で路線開設。
11月：灘崎町（現：岡山市南区灘崎地区）内を循環するコミュニティバス「にこにこバス」の運行を玉野営業所所属の専用カラーのバス1台で開始（灘崎町からの運行受託、2009年3月31日で廃止）。
両備ホールディングス 沿革
2004年（平成16年）
4月1日：岡山電気軌道（岡電バス）・両備バス共通区間での両社定期券共通乗車を開始。
8月4日：「玉野渋川特急」用に、全国初の交通バリアフリー法対応のトップドアタイプのワンステップバス（三菱ふそう・ニューエアロスターKL-MP35JM改）2台を玉野営業所に導入、運行開始。
8月30日：台風16号による高潮で玉野営業所が冠水し、同営業所所属の47台全車が被災。被災車両のうち15台が廃車になる。
9月1日：玉野営業所の車両不足のため、担当路線で土休日ダイヤベースの減便運行を実施（9月30日まで）。
2006年（平成18年）
2月10日：両備グループタクシー3社（両備タクシー・岡山タクシー・岡山交通）が、タクシー事業者としては全国初となる特注カーナビでの配車システムを開始。
9月28日：井笠鉄道・中国バスとの共同運行で、福山駅 - 岡山空港（天満屋バスセンター）を結ぶ高速バス「ももっちライナー」開業。
10月1日：岡山電気軌道・下津井電鉄とともに、中国地方初の交通系非接触型ICカードシステム「Hareca」（プリペイド方式ICカード）を導入。同時にPiTaPaとICOCAの利用も可能に。
両備ホールディングス 沿革
2007年（平成19年）
4月1日：両備運輸株式会社を合併、商号を両備ホールディングス株式会社に変更。
7月1日：国際フェリー（高松港 - 池田港（小豆島）間を運行）の全株式を取得し完全子会社化。この買収によって両備フェリーグループは、岡山・香川双方からの小豆島航路を四国フェリーに続いて獲得（新岡山 - 土庄は四国フェリーとの共同運航）。
10月25日：両備ストアCが、岡山市藤田にあるホームセンターダイキEX岡山店の隣接地に複合型ショッピングセンター「Pモール藤田店」をオープン。
10月31日：共栄運輸倉庫（群馬県）の株式99%を取得し連結子会社化。この買収によって両備トランスポートグループの営業エリアは、北海道と沖縄県を除く全国に拡大。
両備ホールディングス 沿革
2008年（平成20年）
1月31日：利用客数低迷により、「ももっちライナー」をこの日の最終便をもって廃止。
2月1日：岡山電気軌道から岡山 - 神戸間の高速バス（岡電エクスプレス神戸）の運行を移管、「リョービエクスプレス」の愛称で運行を開始。
3月20日：中鉄バスから倉敷・岡山・津山 - 東京（新宿・中野）間の高速バス「マスカット号」（ケイビーバス→関東バスとの共同運行）の中鉄バス担当便の運行を移管。
3月25日：観光バスの車体塗色を17年ぶりに変更。コーポレートカラーの青（ブルーメタリックマイカ）ベースの塗色に。愛称：ブルーバス。
4月1日：両備ホールディングス直営だった両備ガーデン・蒜山塩釜ロッジの運営を、サルボ両備へ移管。
7月1日：両備シビルバスカンパニーと両備観光カンパニーが統合されて、両備バスカンパニーが発足。旧両備観光カンパニーの岡山支店・倉敷支店・津山支店が、岡山営業所・倉敷営業所・津山営業所へそれぞれ改称。
10月1日：岡山県共通バスカードが廃止され扱い終了に。
12月12日：同年9月に民事再生法適用を申請したタクシー事業者ハロー・トーキョー株式会社（東京都）の全事業を、新たに設立した100%子会社「株式会社ハロー・トーキョー」に承継、首都圏での旅客運送事業に本格進出。
両備ホールディングス 沿革
2009年（平成21年）
1月19日：介護付有料老人ホーム「サン・オークス倉敷」を運営する三洋エメリタス（大阪府）の全株式を三洋電機から取得し完全子会社化。株式会社両備ヘルシーケアに商号変更し、同ホームの運営を引き継いだ。
3月13日から5月24日まで西大寺鉄道開業100周年及び両備グループ創業100周年を記念して西大寺バスセンターにて「おめでとう!100歳 ありがとう!100年 西大寺鐵道展」を開催。
10月1日：西日本JRバス・中国JRバス運行の吉備エクスプレスに共同運行で参入。
2010年（平成22年）
3月15日：倉敷・岡山 - 東京（東京駅八重洲通り・東京営業所）間の高速バス「ままかりライナー」を東北急行バスとの共同運行で運行開始。
4月1日：岡山高島屋の第三者割当増資を引き受け同社株式の33.4%を取得、資本業務提携を実施。
4月1日：神戸港で観光遊覧船を運航する神戸ベイクルーズ有限会社（兵庫県）の全持分を取得し完全子会社化。両備グループ初となる定期観光遊覧船運航を開始。
6月1日：岡山駅前の高速バス乗り場をドレミの街、ワシントンホテルプラザ前（降車のみ）の2か所から、岡山駅西口バスターミナルへ移動。
7月31日：創業100周年を迎える。西大寺鉄道開業100周年及び両備グループ創業100周年を記念して西大寺鉄道キハ7号をベースにした「SAI BUS（サイバス）」の運行を開始。
10月1日：岡山市内を運行する路線バス12路線と桑野営業所・島田車庫を岡山電気軌道に移管。
2018年（平成30年）
2月8日：両備バスと岡電バスが、岡山市や倉敷市などを走る路線バス31路線を廃止すると発表。
3月15日：前述の廃止届について岡山、倉敷、玉野、瀬戸内の4市の市長から廃止届の取り下げの要望が有ったために、法定協議会と地域公共交通対策協議会の開催及び、地域路線バスにおいてクリームスキミング行為を認めない事を条件に取り下げに合意した。→「めぐりん (八晃運輸) § 益野線をめぐる動向」も参照
9月1日：両備バス・井笠バスカンパニー共通区間での両備バスHareca定期券共通乗車を開始（ただし、井笠バスの紙式定期券で両備バスを利用することはできない）。
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
業務内容：路線・貸切・特定バス事業全般、タクシー事業（津山タクシー・牛窓タクシー）、旅行斡旋業
各営業所・車庫の配置車両のナンバープレートは以下の通り。
津山事業本部
関西事業本部
ルブラン号
岡山・津山 - 横浜・東京（東京駅八重洲通り・東京営業所）
窓口・運行営業所：岡山〈東北急行バス〉
ルミナス・マスカット号
倉敷・岡山・津山 - 東京（バスタ新宿）
窓口・運行営業所：倉敷 〈下津井電鉄・関東バス・小田急ハイウェイバス〉
ままかりライナー
倉敷・岡山・赤磐 - 東京（東京駅八重洲通り・上野・東京ディズニーランド (TDL)・東京営業所）
窓口・運行営業所：倉敷 〈東北急行バス〉
リョービエクスプレス名古屋号（岡山・名古屋線）
倉敷・岡山・赤磐 - 名古屋
窓口・運行営業所：倉敷〈名鉄バス〉
概要
1日2往復（昼行便・夜行便各1往復）で、倉敷営業所と名鉄バス名古屋中央営業所がワンマン運行。
予約・発券業務に関して、名古屋側は名鉄バスで、岡山側は岡山電気軌道でも可能。
岡山県内のみの利用はできない。
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
運行経路
倉敷駅北口 - 岡山駅西口 - （国道53号）- 岡山インター - （山陽自動車道） - 山陽インター - （山陽自動車道） - （中国自動車道）  （名神高速道路） - 一宮インター - （名岐バイパス） - 名鉄バスセンター
休憩箇所は昼行便が桂川PAと龍野西SA、夜行便が龍野西SAでそれぞれ休憩。
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路線沿革
1997年（平成9年）7月18日 - 「チボリ号」の愛称で両備バス（現・両備ホールディングス）とJR東海バスの共同運行で運行開始。愛称は、当時倉敷駅北口にあった倉敷チボリ公園にちなんで命名された。
2001年（平成13年）12月1日 - JR東海バスが運行から撤退、両備バスの単独運行となる。ただし名古屋での運行支援業務は引き続きJR東海バスが行う形となる。
2005年（平成17年）3月25日 - この日から同年9月25日までの（愛・地球博開催期間中）、名古屋駅 - 愛・地球博会場（長久手会場・東ターミナル）間の延長運転を実施。
2009年（平成21年）1月1日 - 倉敷チボリ公園閉園に伴い、愛称を「リョービエクスプレス名古屋号」に改称。なお、改称後しばらくは、回数券の表記や車内放送で「チボリエクスプレス」という呼称が残されていた。
2010年（平成22年）6月1日 - 岡山駅前の乗り場をドレミの街（10番乗り場）から岡山駅西口バスターミナル（24番乗り場）へ移動し、天満屋バスセンターへの停車を廃止。
2010年（平成22年）12月9日 - 名古屋駅のバス乗り場を名古屋バスターミナルから名古屋駅新幹線口（太閤通口）へ移動。
2012年（平成24年）4月27日 - 昼行便1往復を増便、1日2往復となる。
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2022年（令和4年）4月15日 - 名鉄バスが参入し、両備ホールディングスと名鉄バスの共同運行となる。あわせて名古屋駅のバス乗り場を新幹線口（太閤通口）から名鉄バスセンターへ移動。同時に名古屋の運行支援業務はJR東海バスから名鉄バスに移管された。
2024年（令和6年）7月1日 - この日の出発便（倉敷発は翌7月2日出発便）より昼行便1往復が運休となり、夜行便1往復のみの運行となる。
2025年（令和7年）11月1日 - 運休していた昼行便1往復がそのまま廃止され、夜行便1往復のみの運行となる。あわせて名鉄バスが運行から撤退し、両備ホールディングスの単独運行となる（予定）。
京都エクスプレス
倉敷・岡山・赤磐 - 京都
窓口・運行営業所：倉敷 〈下津井電鉄・京阪京都交通〉
リョービエクスプレス（大阪線）
倉敷・玉野・岡山・赤磐 - 大阪（大阪国際空港・湊町・なんば・USJ）
窓口営業所：倉敷、運行営業所：倉敷・玉野・大阪
吉備エクスプレス大阪号
岡山・赤磐 - 大阪（大阪駅・湊町・USJ）
窓口営業所：岡山、運行営業所：岡山・大阪〈下津井電鉄・JRバス中国）
リョービエクスプレス（神戸線）
倉敷・岡山・赤磐 - 神戸
窓口・運行営業所：岡山 〈中鉄バス〉
ももたろうエクスプレス
岡山 - 米子・松江・出雲
窓口・運行営業所：岡山 〈中鉄バス・JRバス中国・日ノ丸自動車・一畑バス〉
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サンサンライナー
岡山 - 広島
窓口・運行営業所：岡山 〈JRバス中国・広交観光〉
リョービエクスプレス（徳島線）
岡山・倉敷 - 徳島
窓口・運行営業所：岡山 〈徳島バス〉
マドンナエクスプレス
岡山 - 松山
窓口・運行営業所：岡山 〈下津井電鉄・伊予鉄バス・ジェイアール四国バス〉
龍馬エクスプレス
岡山 - 高知
窓口・運行営業所：岡山 〈下津井電鉄・とさでん交通・ジェイアール四国バス〉
ペガサス号
岡山・倉敷 - 北九州・福岡
窓口・運行営業所：岡山 〈下津井電鉄・西日本鉄道〉
関空リムジンバス
歴史
2007年4月20日： 両備ホールディングス（両備バス）・関西空港交通・南海バスの3社により運行開始。
2010年6月1日： 岡山駅前の乗り場をドレミの街（10番乗り場）から岡山駅西口バスターミナル（24番乗り場）へ変更。
運行会社
停車停留所
岡山駅西口 - 岡山IC（両備バス駐車場） - 山陽IC - 関西国際空港
岡山県内の各停留所相互での乗降はできない。
運行経路として、 山陽自動車道から阪神高速湾岸（垂水）線、 阪神高速3号神戸線を経由して阪神高速5号湾岸線を通るルートと、山陽自動車道からそのまま中国自動車道、近畿自動車道を経由するルートがある。
瀬戸大橋特急線
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岡山・倉敷 - 高松・琴平
共同運行：下津井電鉄・中国ジェイアールバス・瀬戸大橋高速バス（解散）・四国旅客鉄道（当時）
両備バスだけでなく共同運行各社にとっても初の高速路線。1991年に中国ジェイアールバスが、1992年に下津井電鉄が撤退。同年、瀬戸大橋高速バスが解散した後もJR四国とともに最後まで運行していたが、1993年11月30日（運行最終日）をもって廃止。
大阪 - 東京線
運行営業所：大阪
ドリームスリーパー東京大阪号
門真車庫・南海なんば高速バスターミナル・大阪駅 - 新宿駅西口・池袋駅西口
窓口・運行営業所：大阪 〈関東バス〉
なにわスーパーエクスプレス
津山パーキング・津山駅前（津山広域バスセンター） - 大阪国際空港・湊町(OCAT)・門真車庫（両備観光大阪カンパニー）
2005年4月23日に運行開始したが、同じ津山 - 大阪間で運行する先発の中国ハイウェイバスと競合し、利用客数低迷のため2007年3月31日をもって廃止。
ももっちライナー
岡山・岡山空港 - 福山
詳細は当該路線記事を参照
広島つやまエクスプレス
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
歴史
2005年4月23日： 運行開始。広交観光との共同運行だった。
2005年9月22日： （両備バス）津山パーキング（無料駐車場併設）に停車開始。
2007年3月1日： 広交観光が運行から撤退して広島での予約取扱いのみとなり、両備バスの単独運行となる。
2008年10月1日： 毎週水曜・木曜を10人乗りトヨタ・ハイエースによる運行に変更。ただし休日と重なる場合と予約が多い場合はバスにより運行される。
2009年6月12日： 原則として小型バス（三菱ふそう・ローザ）による運行となる。ただし乗車人数によりワンボックスカーによる運行となる場合もある。
2009年11月1日： 倉敷ICへの停車を開始。
2010年3月1日： 路線廃止。
停車停留所（主要部のみ）
（停留所 - 停留所）でくくった中の各停留所相互の乗降はできない。
（広島バスセンター - 中筋駅） - （倉敷IC - 賀陽IC - 落合IC - 院庄IC - 津山駅前
岡山エクスプレス津山号
岡山 - 津山
窓口営業所：津山、運行営業所：津山
2013年12月1日に運行開始したが、利用客数低迷のため2023年10月31日をもって廃止。
玉野渋川特急
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
505 岡山駅・岡山駅前（渋川行のみ）・イオンモール岡山前（岡山行の一部のみ）・天満屋バスセンター・あけぼの町（一部のみ） - 築港新町 - 田井 - 玉野営業所前 - 築港銀座 - 〈 宇野駅 - 宇野港（直島） 〉 - 玉野市役所前 - 玉橋 - 三井E&S玉正門前 - 渋川（瀬戸内マリンホテル） - おもちゃ王国（渋川（瀬戸内マリンホテル） - おもちゃ王国間は土曜日・日曜日・祝日のみ運行）
505 岡山駅・岡山駅前・天満屋バスセンター・岡山ろうさい病院 → 築港新町 → 田井 → 玉野営業所前 → 築港銀座 → 宇野駅 → 宇野港（直島） → 玉野市役所前 → 玉橋 → 三井E&S玉正門前 → 渋川（瀬戸内マリンホテル）（平日1本のみ運行）
505 宇野駅 → 宇野港（直島） → 築港銀座 → 玉野営業所前 → 田井 → 築港新町 → 岡山ろうさい病院・天満屋バスセンター・イオンモール岡山前・岡山駅（平日1本のみ運行）
1988年9月より運行開始。
西日本旅客鉄道宇野線は瀬戸大橋（本四備讃線）開通に伴う系統変更により、茶屋町駅 - 宇野駅間が事実上支線化し、岡山駅への直通列車が大幅に減少した。特に宇野は岡山の外港として岡山との結びつきが強く、その需要に反して利便性が損なわれることとなった。
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
そこで、両備バスでは新しいタイプの直通特急バスを運行することを決定し、宇野地区からは沿線人口は少ないが道路渋滞も少ないルートを選定し、約1時間程度で岡山市中心部までアクセスできるようにした。また、新しいタイプの特急バスとしてのサービスについては、「可能なものは全て採用」したという。
使用車両は観光バスタイプのハイデッカー（三菱エアロバス）を使用するが、車内は夜行高速バスと同様の独立3列シート32人乗りとした。各座席にはフットレストやオーディオ装置も装備され、車内前方にはテレビを設置した。さらに、緑茶とコーヒーがセルフサービスで提供されるサービスコーナーを設置した。
本路線用の定期乗車券も設定され、朝の岡山駅行きの3本については専用定期券利用者は座席の指定が可能になった。
運行開始当初は13往復であったが、当初主要なターゲットとした通勤客のみならず、日中の利用客にも好評であったことから漸次増便され、2013年4月22日のダイヤ現在平日33往復土休日31往復（いずれも玉橋－岡山駅間）となっている。
一方、利用者の増加により独立3列シートでは対応できなくなったことから、増便の際には4列シートでの増備となった。
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
さらに、一般道路経由の路線バスであることから交通バリアフリー法の適用を受けるため、2004年に導入された車両は路線バス用の三菱ふそう・エアロスターのシャーシを使用し、西日本車体工業のボディを架装した前扉のみでリクライニングシート装備のワンステップバスであった。その2004年に導入された新型車2両を含めて8月30日、玉野営業所がある玉野市宇野近辺での高潮の影響で、同所所属のバスの大半が被災する事態となった。
特急バス車両も全車被災し、新型車は修理を行い、それ以外の経年車両は全て廃車となり、しばらくの間はグループ各社より集められた観光バス型の車両を暫定使用しての運用で、同年末までにリピートオーダーで3両導入された。
2006年に導入された4両の増備車はエアロスターの三菱純正車体を架装し、前扉後方に車椅子用扉を装備している。これらの車両は水戸岡鋭治によるデザインとなっている。
2019年2月に、一般路線バス用のエアロスターのワンステップバス仕様、にフルカラーLED式方向幕・USBポート・デニム生地のリクライニングシートを採用した新車両（通常の乗降は前扉のみを使用。中扉は車椅子用）が導入された。こちらは、自社内製部門によるデザインとなっている。。
2019年8月1日に、玉野市内のクローズドドアシステムが廃止された。
モーニングライナー
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西大寺バスセンター・益野・益野西 → 県庁前・天満屋バスセンター（平日朝のみ運行。）
杜の街線（岡電バスと共同運行）
2022年9月23日運行開始。
岡山西大寺線
平日は1時間に5 - 6本程度、土曜日・日曜日・祝日は1時間に4本程度運行される幹線である。
一部便は杜の街発着
一部便は天満屋バスセンター発着
一部便は山陽学園中学・高校前発着
一部便は東区役所前発着
2022年4月1日運行開始。
沖元・津田線
1/347 岡山駅 - NTT岡山前 - 天満屋バスセンター - 小橋 - 桜橋 - 平井 - 江崎 - 藤崎 - 桑野 - 沖元 - 光政 - 津田 - 金岡 - 西大寺農協前 - 西大寺バスセンター
岡山駅 - 江崎間は岡電バス（桑野営業所・岡山ふれあいセンター・三蟠南・新岡山港線の岡山駅 - 新道江崎下間）との定期券の共通利用が可能（共通する全区間で適用）。
岡山国際ホテル・操南台団地線
一部便は山陽学園中学・高校前発着
旭川荘線
1/208 岡山駅 - NTT岡山前 - 天満屋バスセンター - 県庁前 - 国富 - 浜・中区役所前 - 六枚橋 - 原尾島住宅 - 藤原 - 清水 - 中井 - 国府市場西 - 祇園 - 旭川荘（全便ノンステップバスにて運行）
高島駅旭川荘線
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209 新屋敷団地高島駅前 - 中井 - 国府市場西 - 祇園 - 旭川荘（全便ノンステップバスにて運行）
牛窓（神崎・南回り）西大寺線
平日の一部便は東区役所前発着。
西脇線
淡水湖・鉾立・上山坂方面
502→A1/502 岡山駅 - 柳川西 - NTT岡山前 - 天満屋バスセンター - 大雲寺前 - 清輝橋 - （岡電）岡南営業所 - 岡南小学校前 - 豊成 - 浜野入口 - 洲崎 - みやはら耳鼻科・福浜市営住宅前 - あけぼの町 - 築港新町 - 甲浦郵便局前 - 甲浦学校前 - 小串 - 相引（おうびき） - 鉾立 - 上山坂 - 梶岡 - 東児市民センター - 山田 - 後閑 - 大藪 - 田井 - 清水橋 - 玉野営業所前 - 宇野駅 - 旭橋通り（旧道） - 玉野市役所前（メルカ前） - 玉野市役所入口（たまの病院前行きのみ停車） - たまの病院前（到着は新道、出発は旧道）（相引 - 鉾立 - 上山坂 - 宇野駅 - たまの病院前間は玉野市コミュニティバス「シーバス」として運行。宇野駅 - たまの病院前間は平日のみ運行。甲浦学校前 - 鉾立間、上山坂 - 田井間はフリー乗降区間）
岡山駅行きは鉾立から「A1」となる。
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
501→A1/501 岡山駅 - 柳川西 - NTT岡山前 - 天満屋バスセンター - 大雲寺前 - 清輝橋 - （岡電）岡南営業所 - 岡南小学校前 - 豊成 - 浜野入口 - 洲崎 - みやはら耳鼻科・福浜市営住宅前 - あけぼの町 - 築港新町 - 甲浦郵便局前 - 甲浦学校前 - 金甲山登山口 - 上山坂 - 梶岡 - 東児市民センター - 山田 - 後閑 - 大藪 - 田井 - 清水橋 - 玉野営業所前 - 宇野駅（上山坂 - 宇野駅間は玉野市コミュニティバス「シーバス」として運行。平日のみ運行。甲浦学校前 - 田井間はフリー乗降区間）
岡山駅行きは上山坂から「A1」となる。
国道30号線方面（岡山駅 - 大東間は岡電バスと共同運行）
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
534→A1/534 岡山駅 - 柳川西 - NTT岡山前 - 天満屋バスセンター - 大雲寺前 - 清輝橋 - （岡電）岡南営業所 - 岡南小学校前 - 日赤病院入口 - 青江北 - 泉田口 - 芳泉高入口 - 当新田 - 大東 - ダイキ岡山前 - 興陽高校前 - 西高崎 - 七区入口 - 東紅陽台 - 秀天橋 - 横田口 - 深山公園入口 - 田井 - 清水橋 - 玉野営業所前 - 宇野駅 - 旭橋通り（新道） - 玉野市役所入口 - たまの病院前（渋川三丁目行きは新道、岡山駅行きは旧道） - 鳴滝橋（渋川三丁目行きは新道、岡山駅行きは旧道） - 商工高校前 - 玉比咩神社前 - 玉四丁目 - 三井E&S玉正門前 - 三井E&S日の田正門前 - 和田社宅前 - 羽根崎町 - 日比 - 渋川三丁目
岡山駅行きは秀天橋から「A1」となる。
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
535→A1/535 岡山駅 - 柳川西 - NTT岡山前 - 天満屋バスセンター - 大雲寺前 - 清輝橋 - （岡電）岡南営業所 - 岡南小学校前 - 日赤病院入口 - 青江北 - 泉田口 - 芳泉高入口 - 当新田 - 大東 - ダイキ岡山前 - 興陽高校前 - 西高崎 - 七区入口 - 東紅陽台 - 秀天橋 - 荘内支所前 - 長尾 - 玉原 - 玉比咩神社前 - 玉四丁目 - 三井E&S玉正門前 - 三井E&S日の田正門前 - 和田社宅前 - 羽根崎町 - 日比 - 渋川三丁目
岡山駅行きは秀天橋から「A1」となる。
537→A1/537 岡山駅 - 柳川西 - NTT岡山前 - 天満屋バスセンター - 大雲寺前 - 清輝橋 - （岡電）岡南営業所 - 岡南小学校前 - 日赤病院入口 - 青江北 - 泉田口 - 芳泉高入口 - 当新田 - 大東 - ダイキ岡山前 - 興陽高校前 - 西高崎 - 七区入口 - 東紅陽台 - 秀天橋 - 荘内支所前 - 長尾 - 玉原 - 玉比咩神社前 - 商工高校前 - 鳴滝橋（岡山駅行きは新道、旭橋通り（新道）・宇野駅行きは旧道） - たまの病院前（岡山駅行きは新道、旭橋通り（新道）・宇野駅行きは旧道） - 玉野市役所入口 - 旭橋通り（新道） - 宇野駅
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
岡山駅行きは秀天橋から「A1」となる。
岡山駅発の土曜日・日曜日・祝日の最終便は旭橋通り（新道）が終点となる。
533→A1/533 岡山駅 - 柳川西 - NTT岡山前 - 天満屋バスセンター - 大雲寺前 - 清輝橋 - （岡電）岡南営業所 - 岡南小学校前 - 日赤病院入口 - 青江北 - 泉田口 - 芳泉高入口 - 当新田 - 大東 - ダイキ岡山前 - 興陽高校前 - 西高崎 - 七区入口 - 東紅陽台 - 秀天橋 - 横田口 - 深山公園入口 - 田井 - 清水橋 - 玉野営業所前 - 宇野駅 - 旭橋通り（新道） - 玉野市役所前（メルカ前）
岡山駅行きは秀天橋から「A1」となる。
岡山駅 - 柳川西 - NTT岡山前 - 天満屋バスセンター - 大雲寺前 - 清輝橋 - （岡電）岡南営業所 - 岡南小学校前 - 日赤病院入口 - 青江北 - 泉田口 - 芳泉高入口 - 当新田 - 大東 - 興陽高校前 - 西高崎 - 七区入口 - 東紅陽台 - 秀天橋 - 横田口 - 深山公園入口 - 田井 - 清水橋 - 玉野競輪場（玉野けいりん開催日のみ運行）岡山駅発は途中田井停留所まで乗降可能、玉野競輪場発は途中田井停留所から乗降可能。
岡山駅行きは秀天橋から「A1」となる。
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
532→A1/532 岡山駅 - 柳川西 - NTT岡山前 - 天満屋バスセンター - 大雲寺前 - 清輝橋 - （岡電）岡南営業所 - 岡南小学校前 - 日赤病院入口 - 青江北 - 泉田口 - 芳泉高入口 - 当新田 - 大東 - ダイキ岡山前 - 興陽高校前 - 西高崎 - 七区入口 - 東紅陽台 - 秀天橋 - 横田口（方転場） - 横田口 - 深山公園入口
岡山駅行きは横田口（方転場）から「A1」となる。
横田口（方転場）で玉野市コミュニティバス「シーバス」（横田口（方転場）-荘内支所前-玉比咩神社前-宇野駅）に、深山公園（入口・道の駅）で玉野市コミュニティバス「シーバス」（深山公園道の駅-宇野駅-玉比咩神社前-すこやかセンター）にそれぞれ接続。
岡山駅行きは「A1」となる。
玉野各方面
542 宇野駅 - 旭橋通り（新道） - 玉野市役所入口 - たまの病院前（王子ヶ岳登山口行きは新道、宇野駅行きは旧道） - 鳴滝橋（王子ヶ岳登山口行きは新道、宇野駅行きは旧道） - 商工高校前 - 玉比咩神社前 - 玉四丁目 - 三井E&S玉正門前 - 三井E&S日の田正門前 - 和田社宅前 - 羽根崎町 - 日比 - 渋川三丁目 - ホールサムインせとうち - 王子ヶ岳登山口
王子ヶ岳登山口で下津井電鉄の王子ヶ岳線（王子ヶ岳登山口-由加登山口-下之町-JR児島駅）に接続。
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
旧2号線方面（旧 中国JRバス路線）
一部の便はE12 北長瀬駅前経由
平日2往復、土曜日・日曜日・祝日1往復のみ運行。
岡電バス・下電バスと共同運行
一部の便は北長瀬駅前経由
岡電バスと共同運行
両備バスは土曜日・日曜日・祝日夕方1往復のみ運行。岡電バスは平日夕方1往復のみ運行。
イオンモール倉敷・水江循環線
1乗車につきおとな（中学生以上）170円、こども（小学生）90円。
倉敷循環線
C1（右回り） 倉敷駅 ⇔ あちてらす倉敷 ⇔ 大原美術館前 ⇔ 中央二丁目・倉敷芸文館 - 倉商東 - 倉敷市役所 - 総合市場前 - <ゆめタウン倉敷> - 笹沖 - 葦高小学校東 - 葦高小学校正門 - リハビリテーション病院 - 堀南 - 倉敷南小学校前 -　東富井 - 大高小学校前 - 沖新町 - 田ノ上 - 倉敷消防署 - 倉敷成人病センター前 - 倉商前 - 中央二丁目・倉敷芸文館 - 倉敷駅（循環）
C2（左回り、2019年5月18日から平日のみ運行）　上記と逆方向（ゆめタウン倉敷はバス停なし）
倉敷吉岡線
一日数便、33 水島協同病院前発着便あり
2021年9月1日から霞橋車庫発着便は霞橋発着便に変更された。
倉敷小溝線
2021年9月1日から霞橋車庫発着便は霞橋発着便に変更された。
新倉敷駅発着（新倉敷駅 - 玉島中央町間は井笠バスカンパニーと共同運行）
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
平日1往復のみクラレ正門前経由
廃止路線・系統は非常に多数有り、ここでは近年廃止されたものや主なものに限り掲載する。
西大寺バスセンター → 益野 → 益野西 → 海吉 → 福泊 → 曹源寺 → 自動車学校入口 → 嶽 → 池の内東 → 東山 → 山陽学園中学・高校前 → 県庁前 → 天満屋バスセンター → イオンモール岡山前・源吉兆庵本社前 → 岡山駅前 → NTT岡山前 → 天満屋バスセンター → 県庁前 → 山陽学園中学・高校前 → 東山 → 池の内東 → 嶽 → 自動車学校入口 → 曹源寺 → 福泊 → 海吉 → 益野西 → 益野 → 西大寺バスセンター（循環）
岡山駅構内には入らない
2024年3月31日をもって旭川荘 - 旭川荘北間を廃止し、新屋敷団地高島駅前 - 旭川荘間の運行となった。
通称早倉線。2009年12月をもって廃止された。
※の路線と早倉線の火の見止めは、桑野営業所とともにグループ会社の岡電バスに移管。企業団地・荘内・横田口線はシーバスに移行。
玉野市コミュニティバス
玉野市からの受託運行で、シーバスの愛称で運行。小型シーバス線はHareca・交通系ICカード全国相互利用サービス対応カード利用不可。
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
中型シーバス線（東児 - 深山 - すこやか）
東児市民センター - 山田 - 後閑 - 大藪 - 田井（東児市民センター行きのみ停車） - 田井駅 - 深山公園道の駅 - 田井駅 - 田井（すこやかセンター行きのみ停車） - 清水橋 - 岡山赤十字玉野病院 - 宇野駅 - 旭橋通り（旧道） - 玉野市役所前（すこやかセンター行きのみ停車） - たまの病院前（すこやかセンター行きは新道、東児市民センター行きは旧道） - 鳴滝橋（すこやかセンター行きは新道、東児市民センター行きは旧道） - 宇野三丁目 - 玉橋 - 玉比咩神社前 - すこやかセンター
東児市民センター - 山田 - 後閑 - 大藪 - 福祉の丘公園前 - 清水橋 - 玉野営業所前 - 宇野駅 - 旭橋通り（旧道） - 玉野市役所前（すこやかセンター行きのみ停車） - たまの病院前（すこやかセンター行きは新道、東児市民センター行きは旧道） - 鳴滝橋（すこやかセンター行きは新道、東児市民センター行きは旧道） - 商工高校前 - 玉比咩神社前 - すこやかセンター（平日のみ運行）
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
すこやかセンター → 玉比咩神社前 → 商工高校前 → 鳴滝橋（旧道） → たまの病院前（旧道） → 玉野市役所前 → 旭橋通り（新道） → 宇野駅 → 岡山赤十字玉野病院 → 清水橋 → 田井駅 → 深山公園道の駅 → 田井駅 → 田井 → 大藪 → 後閑 → 山田 → 東児市民センター（平日のみ運行）
中型シーバス線（荘内 - 深山 - すこやか）
深山公園道の駅 → 田井駅 → 田井 → 福祉の丘公園前 → 岡山赤十字玉野病院 → 宇野駅 → 旭橋通り（旧道） → 玉野市役所前 → 玉野市役所入口 → たまの病院前（新道） → 鳴滝橋（新道） → 宇野三丁目 → 玉橋 → 玉比咩神社前 → すこやかセンター（平日のみ運行）
すこやかセンター → 玉比咩神社前 → 商工高校前 → 鳴滝橋（旧道） → たまの病院前（旧道） → 玉野市役所前 → 旭橋通り（新道） → 宇野駅 → 清水橋 → 田井駅 → 深山公園入口 → （ノンストップ） → 東紅陽台 → 東紅陽台北公園 → 東紅陽台 → （ノンストップ） → 荘内小学校（北体育館）（平日のみ運行）
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
中型シーバス線（宇野 - 玉原 - 荘内）
宇野駅 - 旭橋通り（旧道） - 玉野市役所前（旧道） - たまの病院前（横田口（方転場）行きは新道、宇野駅行きは旧道） - 鳴滝橋（横田口（方転場）行きは新道、宇野駅行きは旧道） - 宇野三丁目 - 中山トンネル - 玉野レクレセンター - 玉橋 - 玉四丁目 - 玉比咩神社前 - 玉原 - 大池 - 企業団地北 - 天王谷川公園 - 長尾 - 荘内支所前 - 秀天橋 - 横田口（方転場）（平日のみ運行）
中型シーバス線（東児 - 深山 - 宇野 - 玉原）
東児市民センター → 山田 → 後閑 → 大藪 → 田井駅 → 深山公園道の駅 → 田井駅 → 田井 → 清水橋 → 岡山赤十字玉野病院 → 宇野駅 → 旭橋通り（旧道） → 玉野市役所前 → たまの病院前（新道） → 鳴滝橋（新道） → 宇野三丁目 → 玉橋 → 玉比咩神社前 → 玉原 → 大池 → 企業団地北 → 天王谷川公園（平日のみ運行）
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
小型シーバス線（東児 - 八浜 - 深山 - 宇野 - 日比）
東児市民センター - 梶岡 - 胸上 - 鉾立 - 上山坂 - 梶岡 - 東児市民センター - 山田 - 後閑 - 後閑北 - 八浜市民センター - 玉野光南高校 - 八浜駅 - 横田口（方転場） - 深山公園道の駅 - 田井 - 福祉センター - 田井みなと公園 - 岡山赤十字玉野病院 - 宇野駅 - 旭橋通り - 玉野市役所前 - たまの病院前（新道）（日比市民センター行きのみ停車） - たまの病院（構内） - たまの病院前（旧道）（八浜市民センター・東児市民センター行きのみ停車） - 鳴滝橋（日比市民センター行きは新道、八浜市民センター・東児市民センター行きは旧道） - 宇野三丁目 - 玉野レクレセンター（八浜市民センター・東児市民センター行きのみ停車） - 玉橋（八浜市民センター・東児市民センター行きのみ停車） - 玉比咩神社前 - 玉橋（日比市民センター行きのみ停車） - 和田社宅前（旧道） - 日比市民センター（平日のみ運行）
両備ホールディングス 両備バスカンパニー
東児市民センター - 梶岡 - 胸上 - 鉾立 - 上山坂 - 梶岡 - 東児市民センター - 山田 - 後閑 - 後閑北 - 八浜市民センター - 玉野光南高校 - 八浜駅 - 横田口（方転場） - 深山公園道の駅 - 田井 - 福祉センター - 田井みなと公園 - 岡山赤十字玉野病院 - 宇野駅 - 旭橋通り - 玉野市役所前 - たまの病院前（新道）（玉橋行きのみ停車） - たまの病院（構内） - たまの病院前（旧道）（八浜市民センター・東児市民センター行きのみ停車） - 鳴滝橋（玉橋行きは新道、八浜市民センター・東児市民センター行きは旧道） - 宇野三丁目 - 玉野レクレセンター（八浜市民センター・東児市民センター行きのみ停車） - 玉橋（平日のみ運行）
両備ホールディングス 両備タクシーカンパニー
業務内容：タクシー事業、貸切バス事業。2020年3月1日付で岡山両備タクシーと岡山交通へ分割して事業譲渡され現存しない。
両備ホールディングス 両備トランスポートカンパニー
業務内容：貨物自動車運送事業、倉庫事業、通関事業、秘密文書管理事業
関係子会社
両備トランスポート株式会社
埼玉県越谷市西新井453番地1
Ryobi Internarional. Logistics Vietnam JSC
Ryobi (VIETNAM) Distribution Service Company Limited
Ryobi Myanmar Distribution Service Co.,Ltd.
共栄運輸倉庫株式会社
両備バスカンパニーと異なり、用途に応じて、三菱ふそうトラック・バスに限らず、いすゞ自動車・日野自動車・UDトラックスなど各社から導入している。
両備ホールディングス 両備フェリーカンパニー
新岡山港 - 土庄港（小豆島）をフェリー及び高速船で結ぶほか、江戸時代の御座舟を模した観光船「備州」の運航を行っていた。2011年4月1日、両備フェリー株式会社に分社化し、両備フェリーカンパニーは廃止された。
両備フェリーは、2020年4月1日、国際フェリーに吸収合併され、存続会社である国際フェリーの商号を国際両備フェリー株式会社（こくさいりょうびフェリー）に変更した。
両備ホールディングス 両備テクノモビリティーカンパニー
自動車・重機等販売整備、産業設備機器・産業用電源システム販売・整備、オフィスシステム設計施工、セキュリティシステム設計施工、「SOREX（ソレックス）」ブランドのトレーラー製造・販売、金属加工事業
2020年4月1日、両備テクノカンパニーとソレックスカンパニーが合併し、両備テクノモビリティーカンパニーとなった。
マイカーなどの小型車両からバス・トラックなど大型車両の整備、自動車・重機の販売整備・自動車リース・損害保険代理店のほか、建設機械・産業設備機器などの販売・整備、産業用電源システム・オフィスシステムの設計施工、企業や一般家庭すべてに対応するセキュリティシステムと、さまざまな取り組みを展開している。今後も多種多様な整備・販売事業を包括し、更なる事業拡大に挑戦している。
事業所