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ニューメキシコ州 交通
鉄道測量士は1850年代にニューメキシコに到着していた。最初の鉄道は1869年に法人化された:9。最初の鉄道であるアチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道が1878年に有利で競合のあるラトン峠を通って領域内に入ってきた。最終的には1881年にテキサス州エルパソに達し、サザン・パシフィック鉄道がデミングの結節点で2番目の大陸横断鉄道となった。サザン・パシフィック鉄道は1880年にアリゾナ準州から入ってきた.:9, 18, 58–59。ニューメキシコ州内では一般に狭軌を使用していたデンバー・アンド・リオ・グランデ鉄道はコロラド州から州内に入り、1880年12月31日にエスパニョーラまでの運行を始めた:95–96。これら初期の鉄道は長距離輸送の手段として建設され、後に生産された資源の輸送も目的に建設された:8–11。
州内にはBNSF鉄道とユニオン・パシフィック鉄道の2つの一級鉄道が走っている。この両社合わせて2,200マイル (3,520 km) の路線が運行されている。
ニューメキシコ州 交通
通勤列車であるニューメキシコ・レイルランナー・エキスプレスは州都、大型都市などの町を繋いでいる。この民間が運行し、州が所有する鉄道は2006年7月に運転を始めた。BNSF鉄道のベリンからラトンまでの全線を州が購入し、第2段階として一部建設されたものが2008年12月に開通した。レイルランナーの第2段階は第1段階の最北の駅であるサンドバル郡の駅からサンタフェまで北に伸ばした。現在はサンタフェ、サンドバル、ベルナリオ、およびヴァレンシアの各郡が繋がれている。この列車はアルバカーキの人口集中部と事業地区中心からサンタフェ中心街を繋ぎ、1日8往復されている。南のベリンに向かう路線は運行本数が少ない。毎週7日間定時便で運行している。
鉄道輸送が盛んになって、多くの町が成長あるいは設立され、州内は観光地になった。1878年には既にサンタフェ鉄道がインディアンのイメージを生かして地域の観光を促進した:64。名前の付けられた列車は通過する地域の特徴を表していた。「スーパー・チーフ」は「チーフ」（酋長）を流線型にした後継列車であり、「ナヴァホ」は初期の大陸横断観光列車、「キャバン」（洞窟）はクローヴィスとカールズバッドをつなぐ直通列車だった:49–50:51。
ニューメキシコ州 交通
かつての鉄道は州内十大大都市のうちリオランチョを除く9都市に旅客列車を走らせていたが、現在ではアルバカーキとサンタフェの2都市でしか利用できない。1960年代後半の国内都市間鉄道の大半が衰退したときに、ニューメキシコ州の中では最小の形態になった。1960年代初期では多くの支線やローカル線で1日に少なくとも6本の長距離往復列車が運行されていた。乗客収入は減ったが、必ずしも乗降客数が減ったわけではなく、多くの鉄道は州が所有する事業であるアムトラックの幹線運行に旅客サービスを渡した。アムトラックは全国旅客鉄道会社とも呼ばれ、1971年5月に現存長距離線2本の運行を始めた。かつてサンタフェ鉄道の「エルパソアン」列車が一部運行していたルートであるデンバーからエルパソまでの旅客列車の復活が長年提案されてきた。1980年代には既にトニー・アナヤ元知事がこの2都市と州内の大都市を結ぶ高速鉄道線建設を提案していた。フロントレンジ通勤鉄道はワイオミング州とニューメキシコ州を高速鉄道で結ぶプロジェクトである。
アムトラックの「サウスウェスト・チーフ」列車は、ギャラップ、アルバカーキ、ラミー、ラスベガスおよびラトンに毎日停車するものであり、ロサンゼルスやシカゴおよびその中間駅との接続を提案している。「サウスウェスト・チーフ」はアムトラック最速の長距離列車であり、BNSF鉄道のいくつかの路線上で90マイル/時 (144km/h) の最高速度が認められている。またニューメキシコ・レイルランナー・エキスプレスの線路も維持している。「サウスウェスト・チーフ」列車は「スーパー・チーフ」と「エル・カピタン」の後継列車である:115。流線型列車の「スーパーチーフ」は初期ハリウッド・スターのお気に入りであり、国内でも最大級に有名な名前付き列車であり、かつその豪華で異国風の列車で評価を高めた。客車には地域のインディアン部族の名前が付けられ、多くの地元アーティストの作品が飾られた。さらにその速度も売り物で、西行きは39時間45分で到達できた。
「サンセット・リミテッド」はロサンゼルスとニューオーリンズの間を走り、州内ではローズバーグとデミングに双方向週3回で停車する。「サンセット・リミテッド」はサザン・パシフィック鉄道が走らせていた同名列車の後継であり、州内では専らユニオン・パシフィック鉄道の線路を走っている。
アルバカーキ国際空港は州内最大の空港である。
トゥルース・オア・コンシクエンシーズに近いアップハムは、世界初の商業宇宙港である「スペースポート・アメリカ」がある場所である。ロケットの打ち上げは2007年4月に始まった。この港はまだ計画が進まず、入居しているのは小さな観測機器を打ち上げているUPエアロスペース1社である。宇宙旅行の会社ヴァージン・ギャラクティックは最初の活動基地を計画中である。
ニューメキシコ州 法と政府
ニューメキシコ州憲法は州昇格の1912年に発効され、その後いくつかの修正を重ねている。憲法では州政府の形態を定めている。
2009年3月18日、知事は死刑を廃止する法案に署名した（この法が発効する前に犯された極刑犯罪には適用されない）。死刑を廃止した州としてアメリカ合衆国では15番目だった。
現職のミシェル・ルーハン・グリシャム知事とホーウィー・モラレス副知事はどちらも民主党員であり、2018年の選挙で選出され、2022年に再選された。知事の任期は4年間であり、連続して2期まで再選が認められている。ニューメキシコは他の州と比べて知事経験者の数が多い。フアン・デ・オニャーテは1598年にスペイン王室からニューメキシコの初代知事に指名された。この時以来、スペイン、メキシコおよびアメリカ人の知事が就任してきた。
その他憲法に定める州の役人としては、州務長官、検事総長、州監査官、州土地管理官、州財務官があり、その全てを民主党員が占めている。
ニューメキシコ州 法と政府
ニューメキシコ州議会は、定数70の下院と定数42の上院の両院制である。
州選出のアメリカ合衆国上院議員（2人）と同下院議員（3名）は、全員が民主党員である。
ニューメキシコ州は二大政党が接戦を演じている州と考えられ、これまでも民主党と共和党の大統領候補のどちらも選んできた。現職知事は民主党員だが、前知事は共和党員であり、2011年から2019年まで2期を務めた。その前は共和党知事であり、やはり2期を務めた。大統領選挙では、2000年に民主党のアル・ゴアが州を制し、2004年では共和党のジョージ・W・ブッシュ、2008年では民主党のバラク・オバマが制した。
州内で民主党の強い地盤はサンタフェ市、アルバカーキ市の西側と南側、州中央の北部と西部、および特にナヴァホ族を初めとするインディアン居留地の大半である。共和党の強い地盤は州東部と南部（リトルテキサスと呼ばれる）、リオランチョ市、およびアルバカーキ市の北東部高台である。
ニューメキシコ州 教育
州内に様々な研究施設があることで、2000年時点の州内の博士号取得者は他の州よりも集中度が高い。
ニューメキシコ州 芸術・文化
ニューメキシコ州には1990年時点でインディアンが134,000人住んでおり、現在でもインディアン文化の重要な中心であり続けている。ナヴァホ族とアパッチ族はどちらもアサバスカ語族である。アパッチ族といくらかのユト族は州内の連邦指定地に住んでいる。ナヴァホ族居留地は大半が隣のアリゾナ州にあるが、面積は1,600万エーカー (65,000 km²) あり、国内最大となっている。前史時代に農業を営んでいたプエブロ族インディアンは州内に散らばったプエブロに住んでいる。
ニューメキシコ州民の3分の1以上がヒスパニックの出自を申告しており、その多くは植民地時代の開拓者の子孫である。その祖先は州内北部に入植した。メキシコ系移民の大半は州南部に住んでいる。また主に北部では人口の10ないし15％がヒスパニック系ユダヤ人の祖先を持っている。
特徴あるスペイン語方言を話す人も多い。ニューメキシコのスペイン語には他でのスペイン語話者の分からない語彙があることが多い。ニューメキシコの歴史で、他のスペイン語地域と孤立していたことがあり、よそでは古語と考えられる中世後期のカスティリア語を残しており、また地名などにインディアン言語を多く採用し、さらには概念や新しい発明には英語の語彙も使っている。
ニューメキシコ州 芸術・文化
アルバカーキにはニューメキシコ自然史科学博物館、国立ヒスパニック文化センター、および国立原子力科学歴史博物館があり、さらに毎年秋にはアルバカーキ国際バルーン・フィエスタが開催されている。
サンタフェ市では大きな芸術社会が繁栄しており、ブルース・ナウマン、リチャード・タットル、ステイナ・バスルカなどの人々が入っている。この州都にはスペイン植民地、国際的民族、ナヴァホ族の儀式、現代インディアンおよび現代美術の博物館がある。別に故人となった市民のジョージア・オキーフを称える博物館もある。芸術家や作家のコロニーが栄え、画廊を持った小さな市民集団もある。毎年8月にはサンタフェ・インディアン・マーケットが開催されており、世界でも最古かつ最大のインディアン芸術審査展示会となっている。
ニューメキシコ州 芸術・文化
ニューメキシコ州はスペイン文化の強い遺産を保持している。サルスエラやフラメンコなど古いスペインの伝統は現在も大変人気がある。世界的に有名なフラメンコ・ダンサーでニューメキシコ生まれのマリア・ベニテスが、「音楽、ダンス、視覚芸術などの芸術形態を通じて表現されるスペインの豊な芸術的遺産について、最高品質のプログラムを提供するため」に、マリア・ベニテス・スペイン芸術研究所を設立した。また毎年アルバカーキ国際フラメンコ・フェスティバルが開催されており、スペイン生まれやニューメキシコ生まれのダンサーがニューメキシコ大学でダンスを披露している。
演劇関係では著名なサンタフェ・オペラ団があり、毎年7月から8月に開催されるサンタフェ室内楽祭でレパートリー5つを上演している。多くの種類の演劇のための主要会場である修復されたレンシック劇場を使っている。レーバーデイの後の週末はサンタフェ祭であり、50フィート (15 m) の巨大なマリオネットを象ったものであるゾゾブラを燃やして祝う。
ニューメキシコ州 芸術・文化
20世紀半ば、ヒスパニック系の文学学校が繁盛しており、研究は英語とスペイン語の双方で行われた。そこで生れた著名な作家として、アンジェリコ・チャベス、ニーナ・オテロ＝ウォーレン、ファビオラ・サベサ・デ・バカ、アウレリオ・エスピノーザ、クレオファス・ハラミリョ、フアン・バウティスタ・ラエルおよびオーロラ・ルセロ＝ホワイト・リーがいる。
作家D・H・ローレンスは1920年代にタオスに近いD・H・ローレンス牧場に住んでおり、そこには現在彼の骨灰を収めた祠がある。
州南西部の山の中にあるシルバーシティは当初鉱山町だった。現在は少なくとも1つの鉱山が近くで操業されている。そこはかなり多くの芸術家たちにとっての家屋と展示場として知られている。
ニューメキシコ州 芸術・文化
ニューメキシコには、ヌエバ・エスパーニャから来たスペイン人征服者の食文化とインディアンの食文化の要素が融合した、ニューメキシコ料理と呼ばれる伝統料理がある。地理的・歴史的な理由からメキシコ料理、テクス・メクス料理とは姉妹関係にあるが、ニューメキシコ独自の風土や民族の影響を強く受けている。ニューメキシコ料理の特徴は、ニューメキシコ・チリと呼ばれる土着のトウガラシへの愛着によく表れている。トウガラシはインゲンマメと並んで「州の野菜」に制定されているほどで、未熟な青唐辛子と完熟した赤唐辛子の両方をサルサをはじめ、様々な料理に用いる。ニューメキシコ州内のファストフードチェーン店サブウェイではどこでも、あぶって皮をむいて刻んだ青唐辛子をトッピングに選べるほどである。ニューメキシコ料理の保存と研究は、サンタフェ、アルバカーキ、ラスクルーセスなどを中心に盛んに行われている。
州東部の肉牛の放牧が盛んな地域では、ビーフステーキやビーフジャーキーなど牛肉の消費が盛んで、テキサスの食文化との共通点が目立つ。
主なニューメキシコ料理：
ニューメキシコ州を本拠地にする著名プロスポーツチームとして、野球のロサンゼルス・ドジャース傘下のAAAチーム、アルバカーキ・アイソトープス、バスケットボールのNBAデベロップメント・リーグに属するニューメキシコ・サンダーバーズ、アイスホッケーのNAHLに属するニューメキシコ・マスタングス、同じくアイスホッケーのWSHLに属するニューメキシコ・リネゲイズがある。大学スポーツ・チームとしてはニューメキシコ大学ロボスやニューメキシコ州立大学アギーズがある。
オリンピックの金メダリスト、トム・イェーガーは水泳の高地トレーニングの提唱者であり、アルバカーキ（標高5,312 フィート (1,619.1 m)) とロスアラモス（標高7,320 フィート (2,231 m))で合宿を行った。
ロッキード ベガ
ロッキード ベガ（Lockheed Vega）は1927年に初飛行したロッキードの民間用飛行機である。ウィリー・ポストによる世界一周飛行に用いられた。有名な女性飛行士アメリア・イアハートの乗った機体にもなった。
後に、自分の航空会社を設立する2人の設計者ジョン・ノースロップとジェラルド・バルティの設計による木製モノコック構造の高翼単葉の固定脚機である。旅客機として設計されたが、座席数は5～6席と少なく、記録飛行に用いられた機体として、広く名を残している。
ウィリー・ポストは航空士ガッティとベガを使い飛行距離24945kmを8日と16時間ほどで、初期の早周り世界一周の記録を作った。1933年には単独で世界一周飛行を行い7日と19時間弱で飛行した。
1932年アメリア・イアハートはベガで女性初の大西洋単独横断飛行に成功した。
アマテラスとスサノオの誓約
アマテラスとスサノヲの誓約（アマテラスとスサノヲのうけい）とは、『古事記』や『日本書紀』に記される天照大神（アマテラスオオミカミ）と建速須佐之男命（スサノヲ、日本書紀では素戔嗚尊）が行った誓約（占い）のこと。
アマテラスとスサノオの誓約 あらすじ
伊邪那岐命（イザナキ）が建速須佐之男命（スサノヲ）に海原の支配を命じたところ、建速須佐之男命は伊邪那美命（イザナミ）がいる根の国へ行きたいと泣き叫び、天地に甚大な被害を与えた。イザナキは怒って「それならばお前はこの国に住んではいけない」と彼を追放した。
スサノヲは、姉の天照大御神（アマテラスオオミカミ）に会ってから根の国へ行こうと思い、天へ昇ると、山川が響動し国土が皆震動した。オオミカミはスサノヲが国を奪いに来たと思い、みづらを結い武具を携えて彼を迎えた。スサノヲが異心がないことを述べると、オオミカミはそれをどうやって示すのかスサノヲに尋ねた。スサノヲは、それぞれ宇気比（うけひ）をして子を生もうと答えた。
二神は天の安河を挟んでうけいを行った。まず、アマテラスオオミカミがスサノヲの身に付けていた十拳劔（とつかのつるぎ）を受け取って3つに折って天の真名井で濯いでから噛み砕き、吹き出した息の霧から以下の三柱の女神（宗像三女神）が生まれた。
次に、スサノヲが、オオミカミが身に付けていた「八尺の勾玉の五百箇のみすまるの珠」を受け取って天の真名井で濯いでから噛み砕き、吹き出した息の霧から以下の五柱の男神が生まれた。
オオミカミは「五柱の男神は物実（ものざね）が私の物によって成ったのだから、私の子である。先に生まれた三柱の女神は物実がお前の物によって成ったのだから、お前の子である。」と言った。
アマテラスとスサノオの誓約 あらすじ
それに対してスサノヲは「我が心は清く明し。故に、我が生める子は、手弱女を得た。」と勝利を宣言した。
素戔嗚尊（スサノヲ）は根の国へ行く前に、高天原の姉に会いたいと願い、（伊弉諾尊の）許しを得て天に昇ると、海は轟き山は鳴った。天照大神（アマテラスオオミカミ）はスサノヲが暴悪であるのを知っていたので、「弟は国を奪おうとしているのではないか」と言ってみづらを結い、男装し武装して、スサノヲに詰問した。
スサノヲは「私には邪心はなく、根の国に赴こうとしているだけです。どうして姉上に会えないまま去ることができましょうか。」と答えた。オオミカミは「ならばどうやってお前のきよい心を証明しようと言うのだ。」と言い、スサノヲは「姉上と共にうけいをしたい。誓約（うけひ）で子を生もう。私の子が女ならば悪心あり、男ならば清い心ありとしてくれ。」と言った。
オオミカミはスサノヲの十握剣を取って、3つに折り、天真名井（あまのまなゐ）で濯ぎ、噛み砕いて吹き出した息の霧から以下の三柱の女神を生んだ。
スサノヲはオオミカミが髪や腕に巻いていた、八坂瓊之五百箇御統（やさかにのいほつのみすまる）を取って、天真名井で濯いで噛み砕いて吹き出した息の霧から以下の神々を生んだ。
アマテラスとスサノオの誓約 あらすじ
（スサノヲが事前に宣言した通り、）五柱の男神であった。
アマテラスオオミカミは「その物根（ものざね）はといえば、八坂瓊之五百箇御統は私の物である。よって五柱の神は皆私の児である。」と言って取り養った。また「十握剣はスサノヲの物だから、三柱の女神はお前の児である。」と言って授けた。
日神（ひのかみ）は、素戔嗚尊が上り来るのはきっと我が天原を奪おうとしているのだと思い、武装して待ち構えた。素戔嗚尊は「私に悪心はない。ただ姉上に会おうと思って来ただけだ。」と言った。日神は素戔嗚尊と向かい合って立ち、誓（うけ）ひて「もしお前の心が清らかで、奪い取ろうという意図がないならば、お前の生む子は、必ず男であろう」と言った。言い終わると、帯びていた剣を食べて以下の三柱の女神を生んだ。
そこで素戔嗚尊はその首にかけていた五百箇御統之瓊（いほつのみすまるのたま）を天渟名井（あまのまなゐ）またの名は去来之眞名井（いざのまなゐ）の水で濯いで食べて生まれた神が以下の五柱の男神である。
素戔嗚尊は勝ちのしるしを得て、日神は素戔嗚尊に悪心のないことを知った。
素戔嗚尊が天に昇る時に羽明玉（はかるたま）という神が迎えて、瑞八坂瓊之曲玉（みつのやさかにのまがたま）を献上したので、その玉を持って天上を訪れた。この時、天照大神は弟に悪心があると疑い、兵を集めて詰問した。
アマテラスとスサノオの誓約 あらすじ
素戔嗚尊は「私の来た目的は、姉上に会うことです。また瑞八坂瓊之曲玉を献上したいと思うだけです。他意はありません。」と言った。天照大神は「お前の言うことが嘘か実か、何を証拠とするのか。」と問い、「私と姉上で共に誓約（うけひ）を立てましょう。誓約で女が生まれれば邪心ありとして、男が生まれれば清き心ありとしよう。」と言った。
天真名井三処（みところ）を掘って、向かい合って立った。天照大神は「私が帯びている剣をお前に与えよう。お前は、お前の持っている八坂瓊之曲玉を私にくれ。」と言って約束し、互いに交換した。
天照大神は八坂瓊之曲玉を天真名井に浮かべ、玉の端、中、尾を食いちぎって吹き出し、その息から以下の三柱の女神を生んだ。
素戔嗚尊は持った剣を天真名井に浮かべ、剣の端を食いちぎって吹き出し、その息から以下の神々を生んだ。
五柱の男神であった、云爾（しかしかいふ、省略の意）。
日神は素戔嗚尊と天安河（あまのやすのかは）を挟んで向かい合い、誓約（うけ）ひて「お前に害をなす心がないならば、お前の生む子は必ず男であろう。もし男を生んだら、私の子として、天原を治めさせよう。」と言った。
アマテラスとスサノオの誓約 あらすじ
まず日神が剣を食べて生んだ子が以下の三神である。
そして、素戔嗚尊が身に付けていた五百箇御統之瓊を口に含み、生まれた神が以下の六柱の神である。
素戔嗚尊が生んだ子は皆男だったので、日神は素戔嗚尊が清い心を持っていることを知り、六柱の神々を日神の子として天原を治めさせた。
素戔嗚尊は自身の田が悪田だったため、姉の田の畔を壊したり溝を埋めたりする乱暴を働いたが、姉の日神は素戔嗚尊を咎めることなく、天石窟（あまのいはや）に籠もってしまった。
天児屋命らの働きにより日神は外に戻ったが、諸神は素戔嗚尊を責めた。素戔嗚尊は底根之国（そこつねのくに）に追放されることになったが、「どうして我が姉上に会わずに、勝手に一人で去れるだろうか」と天に戻って来た。天鈿女命がこれを見て日神に報告した。
日神は「弟が来た理由は良い心によってではあるまい。きっと我が国を奪おうというのだ。」と言って武装した。素戔嗚尊は誓（うけ）ひて「私が善からぬことを思って戻って来たのならば、私が今珠を囓んで生む子は必ず女であろう。そうしたら、女子を葦原中国に降してほしい。もし清い心があれば、必ず男を生むであろう。そうしたら、男子に天上を治めさせてほしい。また姉上の生む子も、この誓（うけひ）と同じとしよう。」と言った。
アマテラスとスサノオの誓約 あらすじ
先に日神は十握劒を囓み、云云（しかしかいふ、省略の意）。
続いて素戔嗚尊はぐるぐると回しながら、その髻に巻いていた五百箇御統之瓊（いほつのみすまるのたま）の緒を解き、玉の音を揺り鳴らしながら天渟名井の水で濯ぎ浮かべた。その玉の端を噛んで以下の六柱の男神を生んだ。
素戔嗚尊は「私は本当に清き心をもって戻って来たのです。既に姉上にお会いする目的は済んだので、根国へ参ります。私が清き心を以て生んだ子を、姉上に奉ります。」と言って降っていった。
素戔嗚神は無道を理由に根国へ退去を命じられた。
素戔嗚神が日神に暇乞いを申そうと天に昇ったところ、櫛明玉命がお迎えして瑞八坂瓊之曲玉を献上した。素戔嗚神はこれを受け取ってさらに日神に奉った。二神は共に約誓（うけ）ひて、その玉を感（かま）けしめて天祖（あまつみおや）吾勝尊（あかつのみこと）を生んだ。天照大神は吾勝尊を愛しみ育てた。
アマテラスとスサノオの誓約 解説
『古事記』ではアマテラスは、後に生まれた男神は自分の物から生まれたから自分の子として引き取り、先に生まれた女神はスサノヲの物から生まれたから彼の子だと宣言した。建速須佐之男命は自分の心が潔白だから私の子は優しい女神だったといい、天照大御神は彼を許した。『古事記』と『日本書紀』第六段本文には、アマテラスが「モノザネ」を主張して男神を自身の子とするなど共通点が多いが、『古事記』では事前の勝利基準提示がなく、アマテラスがモノザネを主張した後でさらにスサノヲが「女=勝ち」という基準を突然提示することで勝利を納めている点に特徴がある。『日本書紀』において「男=勝ち」という基準が共通していることからすれば、『古事記』における二神の基準も「男=勝ち」というものだったはずであり、だからこそアマテラスは事後に「モノザネ」を主張し互いの子を逆転させたのだと理解できる。だがスサノヲは事前に基準が提示されていなかったことを利用し、基準を逆転させ「女=勝ち」として勝利してしまったのである。
アマテラスとスサノオの誓約 解説
『日本書紀』第一と第三の一書では男神なら勝ちとし、物実を交換せずに子を生んでいる。すなわち、アマテラスは十拳剣から女神を生み、スサノヲは自分の勾玉から男神を生んで彼が勝ったとする（第三の一書で、スサノヲは六柱の男神を生んでいる）。第二の一書では、男神なら勝ちとしている他は『古事記』と同じだが、どちらをどちらの子としたかは記載がない。『古事記』と同様に物実の持ち主の子とするならば天照大神の勝ちとなる。
なお、『古事記』でスサノヲが勝ったとされる一方で、創造された子神の数はスサノヲが3柱であるのに対してアマテラスは5柱であった。
また、日本全国にある天真名井神社、八王子神社などでは、宗像三女神と、王子五柱の男神を五男三女神として祀る。
景山民夫
景山 民夫（かげやま たみお、1947年〈昭和22年〉3月20日 - 1998年〈平成10年〉1月27日）は、日本の小説家、放送作家。放送作家としての別ペンネームに大岡 鉄太郎。
景山民夫 経歴
1947年（昭和22年）3月20日、警察官僚（のち全日本剣道連盟会長）の景山二郎 を父として、東京都千代田区神田の病院で生まれる（当時の自宅は東京都杉並区西荻窪の母方祖父宅）。本籍地は広島県広島市。景山家は元々、広島県三次市の出で親戚はみな三次市にいるという。母方の祖父橋本清吉は福島県知事や岡山県知事、衆議院議員（改進党）などを歴任。
4歳で千代田区麹町の警察官舎に転居し、近くの白百合幼稚園を経て暁星小学校に入学、同級生に尾上辰之助がいた。カトリック系の学校だったので、なんとなくキリスト教を意識するようになったが、家は神道であったという。半蔵門に転居後、小学三年の時に父の中国管区警察局公安部長転任に伴い広島市に転居。私立で裕福な家庭の子女が多い暁星から、広島市立の普通の公立小学校に転校し、強烈な広島弁、被爆で背中一面ケロイドの担任の先生、夜店で拳銃を売買する光景などを目撃し大きなショックを受ける。
広島の後、小5で山梨県に転居。さらに両親は秋田県に転勤となったが武蔵中学を受験・入学したため秋田には行かず、その後は東京・半蔵門のおばの家に寄宿。この頃アメリカのバラエティ番組『ペリー・コモショー』『アンディ・ウィリアムス・ショー』や『パパは何でも知っている』などに夢中になった。
景山民夫 経歴
中一で小児リウマチ熱にかかり、臨死体験を味わうほど生死をさまよい、半年余休学する。武蔵高校時代は映画館巡りやアルバイトに精を出し、校名入りのスウェットシャツを自作して「制服を着ない運動」をして先生を困らせたりもした。武蔵高校の同級生に高平哲郎がいる。
高校卒業後は東京藝術大学の油絵学科と慶應義塾大学の文学部を受験したが、芸大の第三次油絵実技試験で不合格となったため、結局慶應の文学部へ進み、すぐにグラフィック・デザインをやる「商業美術研究会」に入る。慶応大学では、高橋信之（ザ・フィンガーズ）らと、企画サークル「風林火山」に参加して、音楽コンサートや、南軽井沢でのイベント「森と湖のカーニバル」などにデザイナーとしてかかわった。しかし慶應で留年を重ね、1年生を2回繰り返しても進級できず退学処分を受ける（したがって専門課程には上がっていない）。
その後、デザイン関係の仕事がしたくなり、武蔵野美術大学短期大学部デザイン学科に移る。武蔵野美術大学時代にカレッジフォークグループ「モダン・フォーク・フェローズ」にベースとして参加。モダン・フォーク・フェローズの一員として、東芝から『さよならは云わないで』『朝焼けの中に』の2枚のシングルを出す。
景山民夫 経歴
大学時代に関わったロックコンサートのプロデュースを通じて知り合った先輩が日本テレビに入社し、その人の誘いで局に出入りするようになり、1968年（昭和43年）に放送作家となり『シャボン玉ホリデー』を手掛ける。
1969年（昭和44年）に武蔵美のキャンパスがロックアウトされたためアメリカに渡り、不法滞在者としてサンフランシスコのブロードウェイ近くのコーヒーショップでギターの弾き語りとして働いていた。
以後1年半の間生活したニューヨークでは、グリニッジ・ヴィレッジのコーヒーショップ「フォーウィンズ」でフォーク歌手として出演していたほか、マリファナ仲間とウッドストック・フェスティバルに向かおうとしたなどのエピソードがある。ただし、アメリカ時代の経歴については、後に著書で「創作を含んでいる」と自著で述べているうえに、不法滞在者として滞在したこともあり正確ではない。
帰国後、1970年代初頭以降再び放送作家として『11PM』、『クイズダービー』、『タモリ倶楽部』等、数多くの番組の構成を担当し、多いときには週12本を掛け持つ売れっ子となる。同じく放送作家の高田文夫と『民夫君と文夫君』のコンビを結成、「立川八王子」として落語立川流に入門した。
景山民夫 経歴
テレビ出演にも積極的で、1980年代には風貌が似ていた三浦和義のカリカチュア「フルハム三浦」、「スワッパー三浦」として『オレたちひょうきん族』の「ひょうきんプロレス」にプロレスラーとして出演したほか、変わったところでは北海道テレビ放送(HTB)のローカルの深夜お色気番組『派手〜ずナイト』（毎週土曜の0時からの60分番組で司会は高田純次）のレギュラーとして出演し、毎回ギターを弾きながら歌を披露していた。また1990年代には『料理の鉄人』の審査員として登場した。
高校時代からの友人の高平哲郎や、芸風が違う萩本欽一などを公然と批判。ビートたけしから「この人ほど番組を潰してきた作家はいない」と評されている。このため1980年に離婚した最初の妻への生活費・養育費を支払うのに苦労し、車を手放したり、原宿に住んでいた親に食べ物をお裾分けしてもらったこともある。この辺りの顛末は、当時『宝島』誌に連載していた自身のエッセイ『極楽TV』に詳しい。
景山民夫 経歴
プライベートではこの間、武蔵野美術短大の同級生と結婚して飯倉片町のマンションに住む。1972年に長女が生まれたが、重度の心身障害を患っており、1990年に死去するまで寝たきりの生活を送っていた。最初の妻との間には一男二女を儲けたが、3年間の別居生活を経て1980年に離婚が成立。月々35万の生活費・養育費を15年間払うことを自ら決める。その後次女はイギリスの大学に進み、長男は慶應義塾大学に進んだ。
中学から大学を通じての後輩である小黒一三の依頼により、エッセイ『普通の生活』を雑誌『ブルータス』に連載しエッセイストとして注目される。1987年（昭和62年） 『ONE FINE MESS 世間はスラップスティック』で、第2回講談社エッセイ賞受賞。同時受賞は吉行淳之介。
小説家としての処女作となる冒険小説『虎口からの脱出』で1987年（昭和62年） 第8回吉川英治文学新人賞、第5回日本冒険小説協会最優秀新人賞受賞。1988年（昭和63年）、『遠い海から来たCOO』で第99回直木賞受賞。これ以降は文筆業1本に絞ろうと思い、1980年代後半に放送作家としての仕事を断り始める。その結果、年収が半減したという。
景山民夫 経歴
若い頃から、ネス湖のネッシーや幽霊などをはじめとする超常現象や、原子力発電やゴミ問題などの環境問題に深い関心を寄せる。1976年に担当していた番組に霊能力者のジェラルド・クロワゼットが出演した際に霊的な影響を大いに受け、自身の霊能力も開発されたと自著で述べている。
生まれつき重度の障害を抱えていた18歳の長女を1990年5月に亡くし、その際も娘の霊と交信する体験をした。友人に勧められた大川隆法の著作に思うところがあり、同年9月ごろから本や講義テープを大量に読み、大川の宗教団体「幸福の科学」の事務所に出入りし講演会にも出席、翌3月に正会員として入信した。
そして1991年（平成3年）の講談社フライデー事件で「講談社フライデー全国被害者の会」の会長として同じく信者の小川知子とともに講談社などに損害賠償を請求する提訴を行った。その後、景山や小川らの強烈なマスコミ批判が敬遠され、相次いで連載が打ち切りになった。それまでは親しい関係にあった高田文夫や小林信彦、ビートたけし、内藤陳、大橋巨泉なども景山と距離をおくようになる。この頃数少ないテレビ出演となった『料理の鉄人』の審査員として登場したときは、大きな「幸福の科学」のペンダントをつけていた。
景山民夫 経歴
そんな景山を、小林信彦は、「宗教に入ってからも、マスコミ人景山民夫はテレビやラジオに出、いろいろとサーヴィスをしていた。使い分けをするつもりだったのだろうが、本心は宗教にあったとぼくは思う」と推察している。
1998年（平成10年）1月26日深夜に、成城の自宅書斎で喫煙しながら趣味であるプラモデル制作をしていたところ、接着剤から気化したシンナーに引火し、27日午前1時半頃に死去。50歳没。死因に関しては当初は火傷、もしくは一酸化炭素中毒と報じられたが公式には特定されておらず、検視も行われたが公表されていない。
高校の同級生かつ放送作家仲間でもあった高平哲郎は、病院で医師に「火傷の方はそんなに重度ではないんですが、一酸化炭素を吸っていますんで難しいところですが、まだ蘇生の手当は続けています」と告げられた。また、息を引き取った後「民夫は顔だけを出して、身体は白いシーツに包まれていた。」「髪はシャワーを浴びてきたような濡れ方をしていたが、多少すすをつけた顔に火傷はなかった。」と述べている。
出棺の際、妻は大好きだった『トラブル・バスター』の田所局長の言葉を引用します、と前置きの後「バカヤロー! 寂しいじゃねーか!」と早すぎる死を悼んだ。葬儀は幸福の科学が執り仕切った（葬儀委員長は小室直樹）。
死去の時点で収録済みの番組もあり、長年審査員を務めた『料理の鉄人』では、彼を追悼するテロップが流された。また、同日放送された朝日放送『探偵!ナイトスクープ』でも登場する場面があったため、収録日時を表示して放送していた。
前述の通り検死内容が公表されなかったことや、死亡時の不自然な状況もあり、その突然の死には様々な臆測が飛び交うこととなった。人気番組を数多く手がけた放送作家かつタレントとしても知られていたが、幸福の科学に入信し活動した晩年の状況もあり、没後その足跡が取り挙げられることはほとんどない。
景山民夫 著書
1984年
1985年
1986年
1987年
1988年
1989年
1990年
1991年
1992年
1993年
1994年
1995年
1996年
1997年
1998年
1999年
2001年
景山民夫 エピソード
中1の終わりに小児リウマチにかかり入院し、1週間意識がなく、高熱が4週間も続いた。注射をどんどん打たれたためホルモンの異常をきたし、入院時に38キロ足らずしかなかった体重がわずか2ヶ月で73キロになった。病院を抜け出して蔵前国技館へ行き花道で相撲を見ていたら、やにわに後ろの人が肩をたたき、次に腰をたたいた。振り返ってみると、それは初代の若乃花であった。仕事熱心な親方は、相撲にふさわしい体かどうかを触って確かめたのであった。もちろん、体重は病気が全快すると風船がしぼむようにもとの体重に戻ってしまった。
愛車選びも変わっており、学生時代は中古のフォード・フェアレーン・コンバーチブルを、車がないとき多額の印税が入り受け取った帰りには現金一括で当時ヒットしていた47万円のスズキ・アルトを購入したという。ビートたけしがロールスロイスに乗っていると聞き、これに対抗して印税で中古のキャデラック・セビルを通りがかりの東名横浜の中古車店で購入したこともある。また、どんな車よりも目立つからという理由で、消防車を買い取って乗り回し、最後は友人にプレゼントしたがさすがにもらった側も困惑したという。
734年
734年（734 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
745年
745年（745 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
界磁添加励磁制御
界磁添加励磁制御（かいじてんかれいじせいぎょ）とは、直巻整流子電動機を使用しながら、界磁制御用電源を別に設けて界磁電流制御による回生ブレーキを行う鉄道車両の速度制御方式である。
界磁添加励磁制御 概要
日本国有鉄道（国鉄）は1970年代のオイルショックに端を発して、省エネルギー電車の開発を進めていた。旧来の抵抗制御による電車は、加速時に電動機の電圧を制御するにあたって、抵抗器で電力の一部が熱損失となり、ブレーキをかける際も運動エネルギーを熱として捨てるものであった。国鉄はこれを改善すべく、1979年（昭和54年）に電機子チョッパ制御による201系通勤形電車を登場させ、連続電圧制御による熱損失の解消と、ブレーキ時の運動エネルギーを電力に変換して架線に返す回生ブレーキを実用化した。しかしながら、この当時はパワーエレクトロニクスが発展途上にあり、省エネルギー効果こそ有していたものの、制御回路が高価で旧来の抵抗制御方式に取って代わるまでには至らなかった。
界磁添加励磁制御 概要
一方、この頃の私鉄では、高価な電機子チョッパ制御に代わり、界磁位相制御や界磁チョッパ制御が開発されていた。基本構造は起動については旧来の抵抗制御を用い、扱う電流が小さいがゆえ安価な界磁調整器を用いて回生ブレーキを可能としたものである。すなわちモーターの電圧制御は旧来のままとして高コスト化を避け、比較的安価な界磁調整器によって得られる回生ブレーキによる省エネルギー効果に絞った方式であった。起動抵抗損は走行エネルギー全体より1桁少ないので、走行エネルギー回収率を向上させることで起動抵抗損分を埋められるのでコストパフォーマンスに優れ、民鉄では広く普及した。その一方で、この方式は電気鉄道に必要な駆動特性と界磁調整とを両立させるため複巻モーターを必要とした。複巻モーターは旧来の直巻モーターに比べ構造が複雑で、その分巻界磁利用時には負荷や電圧の変動に弱く、保守も手間がかかることが課題であった。
界磁添加励磁制御 概要
民鉄に比べて桁違いの大量導入かつ、広範な標準化を前提とせねばならない国鉄においては、コスト、保守、安定動作のいずれにも制約を伴う複巻モーターの採用は、それに伴うメリットと比較しても政策的に躊躇されるものであった。しかし、この回生制動の有効性重視の考え方こそ本稿「界磁添加制御」の基本であり、後日、直巻モーターの界磁巻線を別電源で励磁して分巻特性を得て回生制動制御を行う方式として完成され、それは電圧・負荷変動の応答性にも優れた方式だった。
これらを背景として、1980年代に国鉄と東洋電機製造により共同開発したのが界磁添加励磁制御である。特徴を以下に示す。
界磁チョッパ制御と同様のコストパフォーマンスを狙いつつ、かつ構造が単純で堅牢な直巻モーターの使用を可能とした点が本方式の利点である。当時の次世代近郊形車両（国鉄211系電車）向けとして開発されたが、開発タイミングから先行して通勤形の205系に初めて採用された。以来、国鉄末期からJR初期にかけて新製電車に用いられたほか、民鉄でも一部採用された。原設計は共同開発を行った東洋電機製造が担当した。
本方式の性能を確認するため国鉄吹田工場において、廃車を控えた101系に本制御装置一式とDM106形ブラシレス電動発電機を床上に艤装したほか、113系と同じ主電動機と駆動装置（歯車比は82：17 = 4.82）に交換した。1984年（昭和59年）3月に東海道本線大阪駅 - 野洲駅間で3日間にわたって走行試験が実施された。3月24日は、山陽本線を含めた当時の快速ダイヤに乗れるかの運転試験である。試験区間は以下のとおり。
この実用化試験のために製作された機器は以下のとおりである。主電動機はMT54D形が使用された。
この試験結果から、本制御方式の性能確認や実用化の見通しが確認された。
界磁添加励磁制御 方式の概要
減速時は、誘導分路にある界磁接触器がオンの状態となり、添加励磁制御で整流・制御された直流電圧による逆向きの電流が誘導分路とモーターの界磁を介して流れ、それによりモーターの電機子での逆起電力の大きさを変えて回生ブレーキを行う。なお誘導コイルとは、主電動機の整流子によって生じる過渡電流から機器を守るためのコイルで、分路電流を平滑化する役割がある（誘導コイルと制御器に表記されている場合がある）。
界磁位相制御とは、誘導コイルを使わず、直接逆極性の直流電圧を三相交流の位相制御整流で発生させ、タップから印加するものである。
三相交流の補助電源が必要であるが、位相制御用の半導体素子は小容量でよく、直巻モーターが使えるため過渡特性が良い。
なお界磁制御の中での比較等については、電気車の速度制御#界磁制御への適用を参照されたい。
界磁添加励磁制御 利点と欠点
利点
回生制動が使用できる（この制御方式を採用すること自体、回生制動を利活用することが大前提となる）。
電機子チョッパ制御に比べ、装置が小型で済む。
界磁チョッパ制御車などに必須な複巻モーターに比べ、構造が単純な直巻モーターを用いることができるため、相対的に初期コストが安く、保守が容易である。
主電動機をはじめ抵抗制御の車両から流用できる部品が多く、既存の抵抗制御車両をベースに、安価に改造することが可能である（ただしこのメリットを生かして改造車・更新車を製造したのは民鉄だけで、国鉄・JRでの実例はない）。
減速時、本方式は補助電源によって界磁電流を制御している（意図的に外部から電流を加える）ので、架線電圧に左右されずに安定した制動力が得られる。そのため、回生ブレーキ使用車においては回生失効が起きにくい。直巻モーターを使用可能な事もそれに寄与している。
界磁添加励磁制御 利点と欠点
欠点
システム自体は界磁チョッパ制御と同様、抵抗制御の発展型であり、起動から抵抗制御の最終段まではカム軸制御や直並列制御を行うため、進段や回路切り替えによる前後衝動が発生する。
回生制動についても、界磁チョッパ制御と同様、低速域側での効用範囲が狭く、20 km/h程度で失効する。理由は主電動機の電機子電流と界磁電流とが一致する速度以下では、主電動機の発生電圧は架線電圧よりも下がるにもかかわらず界磁電流が上限一杯に達しており、主電動機から発電電流を架線に送り返せなくなるためである。このため失効速度は力行時の抵抗制御最終段の速度とだいたい同じである。
界磁添加励磁制御 採用例
JR東日本
通勤、近郊形
205系（1985年。一部はVVVFインバータ制御に改造、一部国内外譲渡）
211系（1985年）
215系（1992年、全車廃車）
特急形
251系（1990年、全車廃車）
253系（1991年。一部は長野電鉄へ譲渡、JR東日本の現存車はVVVFインバータ制御に改造、残りはすべて廃車）
651系（1988年。日本で唯一の界磁添加励磁制御の交直流電車）
JR東海
JR東海の界磁添加励磁制御は、補助電源を直流としているため、添加励磁制御には位相制御回路ではなく、DC-DCコンバータが用いられる。DC-DCコンバータは、直流の補助電源をインバータにより単相交流に変換し、さらに降圧・整流して直流の添加電流を得る。インバータにはパワートランジスタを用いている。
通勤、近郊形
211系（1985年。0番台・5000番台・6000番台、全車運用終了）
213系（5000番台）
311系（1989年、全車運用終了）
特急形
371系（1991年、廃車、後述の富士急行へ譲渡）
JR西日本
通勤、近郊形
205系（1985年。0番台・1000番台）
211系（クモロ211形・モロ210形、廃車）
213系（1987年）
221系（1989年）
界磁添加励磁制御 採用例
東武鉄道
200系（1991年。東洋電機製造製）
帝都高速度交通営団→東京地下鉄
5000系（1989年改造（一部）、全車廃車、一部海外譲渡）
東葉高速鉄道
1000形（1995年、営団5000系電車改造、全車廃車、一部海外譲渡）
長野電鉄
2100系（JR東日本253系電車の譲受車）
富士急行（→富士山麓電気鉄道）
6000系（JR東日本205系電車の譲受車）
8500系（JR東海371系電車の譲受車）
名古屋鉄道
100系（1989年。3・4次車のみ）
1800系（1991年）
5300系（1986年。動力装置転用時に改造。日本の民鉄では初の採用例）
5700系（1989年。モ5650形のみ、モ5750形とモ5850形のペアは、界磁チョッパ制御）
6800系（1987年）
三岐鉄道
5000系（JR東海211系電車の譲受車）
京阪電気鉄道
2200系（1987年改造、一部車両のみ）
2400系（1988年改造）
1000系（1991年改造）
5000系（1998年改造、2021年に全車廃車）
阪神電気鉄道
2000系（1990年改造、2011年に全車廃車）
山陽電気鉄道
5000系（1986年。2018年にVVVFインバータ制御に改造された車両が登場した）
737年
737年（737 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
718年
718年（718 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
735年
735年（735 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
736年
736年（736 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
756年
756年（756 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
755年
755年（755 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
753年
753年（753 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
751年
751年（751 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
754年
754年（754 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
750年
750年（750 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
703年
703年（703 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
705年
705年（705 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
706年
706年（706 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
707年
707年（707 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
719年
719年（719 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
717年
717年（717 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
714年
714年（714 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
715年
715年（715 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
711年
711年（711 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
709年
709年（709 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
724年
724年（724 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
726年
726年（726 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
722年
722年（722 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
727年
727年（727 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
723年
723年（723 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
752年
752年（752 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
741年
741年（741 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
732年
732年（732 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
739年
739年（739 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
733年
733年（733 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
748年
748年（748 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
749年
749年（749 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
746年
746年（746 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
743年
743年（743 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
742年
742年（742 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
769年
769年（769 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
763年
763年（763 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
765年
765年（765 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
760年
760年（760 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
775年
775年（775 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
774年
774年（774 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
773年
773年（773 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
771年
771年（771 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
776年
776年（776 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
780年
780年（780 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
778年
778年（778 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
777年
777年（777 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
786年
786年（786 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
795年
795年（795 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
790年
790年（790 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
782年
782年（782 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
793年
793年（793 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
791年
791年（791 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
781年
781年（781 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
788年
788年（788 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
798年
798年（798 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
789年
789年（789 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
799年
799年（799 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
790年代
790年代（ななひゃくきゅうじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）790年から799年までの10年間を指す十年紀。
780年代
780年代（ななひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）780年から789年までの10年間を指す十年紀。
730年代
730年代（ななひゃくさんじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）730年から739年までの10年間を指す十年紀。
740年代
740年代（ななひゃくよんじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）740年から749年までの10年間を指す十年紀。
750年代
750年代（ななひゃくごじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）750年から759年までの10年間を指す十年紀。
760年代
760年代（ななひゃくろくじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）760年から769年までの10年間を指す十年紀。
770年代
770年代（ななひゃくななじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）770年から779年までの10年間を指す十年紀。
710年代
710年代（ななひゃくじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）710年から719年までの10年間を指す十年紀。
720年代
720年代（ななひゃくにじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）720年から729年までの10年間を指す十年紀。
朝鮮学校
朝鮮学校（ちょうせんがっこう、朝: 조선학교）とは、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）を支持する在日朝鮮人組織である在日本朝鮮人総聯合会（朝鮮総連）と傘下団体の指導のもとで運営されている各種学校である。小学校中学校高等学校と称するところもあるが、いわゆる一条校ではない。
朝鮮学校は学校法人「朝鮮学園」が運営する認可学校である。
日本の学校教育法上、全校が学校教育法第134条の「各種学校」に分類される。朝鮮大学校を含めると全国に98校（4校休校中）あり、校長は教職同（朝鮮総連の傘下団体である在日本朝鮮人教職員同盟）に必ず加盟し 、朝鮮総連の傘下団体に加盟している。
韓国政府機関、韓国を支持する在日本大韓民国民団の機関紙である民団新聞では「朝鮮総連学校（朝: 조총련 학교）」と表記することもある。金日成と金正日の肖像画を掲げた教室で、北朝鮮式思想を学ぶ場所であることから「北朝鮮学校」ともされる。
朝鮮学校 概要
朝鮮学校の教育課程は、日本の学校制度（6334制）に準じて幼稚班・初級学校・中級学校・高級学校・大学校が設置されている。しかし日本の法律では、これらの教育施設は全て私立学校法に基づく各種学校（学校教育に類する教育を行うもので、所定の要件を満たす教育施設）であり、教育基本法6条・学校教育法1条に基づいた「法律に定める学校」(一条校)には該当しない。
朝鮮学校は全国各地に設置されているが、各校の運営は都道府県毎にされている学校法人（例えば、東京都であれば学校法人東京朝鮮学園）によって管理されており、校長の人事や教育内容の決定といった全体の運営に関わる事項は在日本朝鮮人総聯合会（朝鮮総連）中央本部および朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の支配政党である朝鮮労働党が事実上決定している。2010年の産経新聞の報道によると、北朝鮮から、日本における朝鮮学校の教育援助費と奨学金（2010年の年間2億円、2010年までの累積460億円）が送金されていた。
在日韓国民主統一連合（韓統連）・主体思想派（韓国挺身隊問題対策協議会、略称「挺対協」）と連携。学校の運営では日本教職員チュチェ思想研究会全国連絡協議会や、日本人の金日成・金正日主義研究者と連携し、日教組や自治労傘下団体など日本人支援者も通じて日本の公職者・民間との交流を深めて都道府県と市区町村から手にいれた補助金など資金や新たな支援者を獲得してきた。
朝鮮学校 (在日)韓国人や朝鮮人関係者による批判
韓国でも朝鮮総連の教育施設とみなされている。韓国政府・韓国外務省，在日本大韓民国民団（民団）は、朝鮮人学校を「朝鮮総連学校（조총련 학교）」と呼んでいる。中央日報は、金日成と金正日の肖像画を掲げてながら北朝鮮式思想を学ぶ場所であることから日本では「北朝鮮学校」と呼ばれることを報道している。
1986年の韓国外交文書によると、在日韓国人子弟の一部は民族教育を受ける目的で朝鮮学校へ入学している。総連側の家庭に生まれて朝鮮学校へ入学し、在学中に親や家族の一部が民団へ転向した後も、在学を続けるケースもある。韓国外務省は在日同胞らに対し、韓国学校または日本の学校へ通うよう説得している。
朝鮮学校 (在日)韓国人や朝鮮人関係者による批判
朝鮮学校に対する無償化要求には親北朝鮮が絡んでおり、韓国でも「金日成と金正日を称賛する朝鮮学校」の無償化要求デモへの賛同参加は問題になる。2016年に在日本朝鮮学校の最高教育機関朝鮮大学校は創立60周年行事の時に金正恩へ「日本と米国の壊滅を目指す」という内容の手紙を送った。同年9月に東京都が管理範囲内の全朝鮮学校11カ所を調査したところ、金日成・金正日への称賛内容が彼らの教科書には400カ所以上も残っていることが判明した。韓国でも2023年に日本への朝鮮学校無償化要求運動に参加する国会議員への批判が 韓国国会でも起きた。韓国政府機関では「朝鮮学校は朝鮮総連系の団体」と認定されており、南北交流協力法における「北朝鮮住民擬制」規定により、朝鮮学校のような「北朝鮮住民」との接触には韓国政府機関への事前接触申告が義務づけられている。これにも、無申告で違反していることも指摘された。
朝鮮学校 (在日)韓国人や朝鮮人関係者による批判
朝鮮日報は、2023年9月には上記には正義連の現理事長 も参加していたこと、彼等が挺対協(韓国挺身隊問題対策協議会)時代から朝鮮総連の在日本教育施設である「朝鮮学校」を支援してきたこと、朝鮮総連などとの頻繁接触していたこと、脱北従業員の北朝鮮送還要求、済州海軍基地設置反対、THAAD（終末高高度防衛ミサイル）設置反対などの特定活動団体に慰安婦支援目的で集めた金を寄付してきたことなどが問題報道された。正義連だけでなく、朝鮮総連主催行事の推進委員会は、2022年に「民主社会のための弁護士会（民弁）」「民族問題研究所」「民族和解協力汎国民協議会」「全国民主労働組合総連盟（民主労総）」「韓国労働組合総連盟（韓国労総）」「韓国進歩連帯」などで構成されていた。推進委側は、朝鮮総連主催行事の最中に「（韓日政府は）平和に対する両国市民の努力と熱望を踏みにじり、（韓日および韓米日）軍事同盟に拍車をかけ、周辺国との敵対を強要している」と主張をした。
朝鮮学校 (在日)韓国人や朝鮮人関係者による批判
在日本大韓民国民団は機関紙「民団新聞」にて、朝鮮学校について、子供たちに金日成･金正日･金正恩の3代を崇拝させ、独裁と朝鮮総連のために貢献する人材を育成する「金日成民族教育」を行っており、捏造された歴史を教えていると批判している。また、在日本大韓民国民団は、「朝鮮戦争（6・25動乱）が米韓の侵略が発端である」「大韓航空機爆破事件（KAL機事件）は韓国の捏造である」などという虚偽を教えていること、北朝鮮によって実行されたミャンマーアウンサン韓国要人爆殺事件（ラングーン事件）と日本人拉致事件を教えていないことを問題視している。そのため、「洗脳教育」であるとして、現行の朝鮮学校に対する税金による支援金支給の中断、「民族教育及び人権弾圧である」と主張する人々の要求する朝鮮学校を無償化に含めること、補助金支援への反対を表明している。