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赤穂市 名所・旧跡・観光スポット・施設
兵庫県立赤穂海浜公園 - 塩田跡に造られた面積71.7haに及ぶ、西播磨地区で最大規模の県立公園。
赤穂市立海洋科学館
塩の国
オートキャンプ場 - 広大な公園の南西域一角にある、高規格で三ツ星クラスのオートキャンプ場。
タテホわくわくランド - 公園内にある大型遊具施設を備えた遊園地。2012年（平成24年）10月、タテホ化学工業が命名権を取得。
動物ふれあい村 - ふれあい型の動物施設で、神戸や那須のどうぶつ王国を展開するアニマルエスコートサービスが運営。
坂越（都市景観100選、日本遺産）
坂越大泊鉱山跡 - アース製薬坂越工場の背後にある、丸山の中腹に残る鉱山跡。鉱石から高品位の金が確認された後は、国内有望の金鉱脈として「昭和のゴールドラッシュ」「瀬戸内の金山」として脚光を浴びた。1959年（昭和34年）に採掘開始、1974年（昭和49年）に閉山と15年でその役割を終えたが、2016年（平成28年）に、赤穂市域全体が火山の噴火による国内最大規模のカルデラ地形内であることが判明、残る鉱山産業遺構が再評価されている。
神護寺 - 周世の高雄山にある天台宗の寺院跡。鎌倉初期の文治年中（1185 – 90年）に京都の神護寺を中興した文覚小人が開いたと伝えられる。『播磨鑑』には天平神護（765 – 66年）に和気清麻呂が建立したとも記述されている。仏像2体と境内にある手水鉢（大石良欽寄進）や石灯籠（大石良雄寄進）など石造物5基が赤穂市有形文化財に指定されている。
山王神社 - 浅野長直が赤穂城完成2年後の1663年（寛文3年）に神護寺境内に建立。1666年（寛文6年）に、三十六歌仙絵の扁額（赤穂市指定文化財）を寄進している。
サターンロケット
サターンロケット（英: Saturn）は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) が開発・運用していたロケット。元ドイツのロケット科学者ヴェルナー・フォン・ブラウンが中心となって開発した。後期型のサターンVは有人月ロケットとして知られる。アポロ計画で、計12人もの宇宙飛行士を月に送り込んだ、人類史上（当時）、もっとも速く、もっとも高価で、もっとも遠い場所に行った乗り物である。
サターンという名は、土星から。先代のロケットがジュピター（木星）であったため、「次は土星だろう」という経緯で決まったとされる。
その後、サターンVはアメリカ初の宇宙ステーション「スカイラブ」の打ち上げにも使用され、現在は2機が展示保存されている。
サターンロケット サターンI
サターン・シリーズの最初の型。日本のH-IIAとほぼ同等の低軌道打ち上げ能力を持つ。当初、サターンロケットはC1、C2、C3、C4、C5と発展する予定だった。サターンIはこのC1にあたる。C2 - C4は期間とコストの圧縮のため廃止。よって、C2以降でのテストを予定されていた液体酸素 / 液体水素エンジンであるJ-2を2段目に搭載した、サターンIBが開発されることになった。
なお、C5は後のサターンVにあたる。
サターンロケット サターンIB
アポロ計画初期において、主に司令船と機械船の運用試験を行なうため地球周回軌道上に打ち上げるために使用された。液体燃料の2段式。アリアンVと同程度の18t程度のペイロードを低軌道に投入することができた。1段目には8基のケロシン / 液体酸素のロケットエンジンをクラスター式に搭載している。2段目には新型の水素ロケットエンジンJ-2を搭載している。このエンジンは性能が良くなっただけでなく、複数回にわたって燃焼できるのが特徴。
後のスカイラブ計画では、スカイラブ2号から4号（アポロ司令・機械船の転用）を輸送するため、サターンVの射点で下駄を履かせて発射された。なお、1975年のアポロ・ソユーズ共同飛行計画でも、ソユーズ19号とドッキングを行なうアポロ宇宙船の打ち上げの際には、スカイラブ2号から4号までと同様の発射方式が取られた。
サターンロケット サターンII
サターン IIはアメリカのアポロ計画に使用されたサターンVから派生した使い捨てロケットで、計画のみに留まった。サターンIIの基本的な目的は、サターンVの部材を流用してサターンIB相当のロケットに仕立てることで、サターンIBでしか使わないS-IBの製造ラインを閉鎖してコスト削減を図り、より高効率なロケットシステムを実現することであった。
サターンIBの製造ラインを閉鎖することが目的であったため、サターンIBで行っていたアポロ宇宙船の地球周回軌道への打ち上げが可能な能力を持つこととされた。
サターンIIはサターンVから第1段のS-ICを取り除き、第1段をサターンVの第2段S-II、第2段をサターンV第3段およびサターンIB第2段のS-IVBという構成の2段式としたものである。
派生機種もいくつか考えられたがどれも生産されることはなく、サターンロケットの生産は全機種終了されてペイロードの打ち上げはスペースシャトルに移行した。
サターンロケット サターンV
アポロ月探査船の司令船、機械船、LM（月着陸船）を月に送り込むために開発された、全長110m、底部直径10mにも及ぶ、史上最大のロケット。3段式の液体燃料ロケットで、ケロシン / 液体酸素のロケットエンジンを1段目に5基、液体水素 / 液体酸素のエンジンを2段目に5基、3段目に1基搭載する。総重量の実に93%が推進剤という、推進剤の塊のようなロケットである。また第1段ロケット5基の総出力を馬力に換算すると、約1億6千万馬力に達するが、これは現在までのところ人類が開発したものの中では最も高出力のエンジンである。
サターンVは、地球付近の高度約300kmの低軌道に120tにも及ぶペイロードを投入することができ、まさに月に行くためだけに作られたロケットである。しかし、予算削減のためアポロ計画は20号までの予定があったところを17号で中止となり、残されたサターンブースターとアポロ宇宙船は続くスカイラブ計画や、ソ連のソユーズ宇宙船とのドッキング・ミッションに使用された。
サターンロケット アポロ計画
1961年5月に行われたケネディ大統領の演説によりNASAは1960年代末までに月へ宇宙飛行士を送り込むことになった。
設計が似ており一部の部品を供給できるNovaロケットとサターンの両方のロケットがこの計画に検討された。結局、早期に生産可能で大部分の部材を空輸することが可能なサターンロケットの案が選ばれた。Novaロケットは主要な全ての段の生産の為に新しく工場を建設する必要があり、期限内に完了できない深刻な懸念があった。サターンロケットは提案された1段目の生産に新しい工場が一つだけ必要でそれが選択された理由だった。
サターン C-5, (後に名称はサターン Vになる)はシルバースタイン委員会の構成において最も強力で最も転換可能な設計として選択された。当時、ミッションはまだ選択されていなかったので十分な出力が供給されるように彼等は最も強力なロケットの設計を選んだ。
サターンロケット アポロ計画
これは賢明な判断だった事が証明された。月軌道ランデブーが最終的に選ばれ、必要な打ち上げ重量が削減されたが、C-5の余分な打ち上げ能力の向上は宇宙船の重量の密かな増加にとても有用だった。
この時点において3段全て設計図のみに存在し、それらの実現にはロケットの試験よりも以前に月探査機が開発されて試験される可能性が高かった。
NASAは既存のレッドストーンロケットとジュピターの燃料タンクの技術を流用した1段目と既に開発中の上段ロケットを組み合わせたC-1(後のサターンI)の開発を試験機として継続する事を決めた。これによりS-IVの試験と同様にカプセルや他のコンポーネントの試験も低軌道で実施する事が出来るようになった。
最終的に使用されたサターンロケット:
サターンロケット サターンロケットシリーズと派生機種
サターンロケットシリーズにはいくつかの派生機種が計画されていた。計画のみで実現しなかった機種も多い。
ヒトゲノム
ヒトゲノムは、その名の通りヒト（Homo sapiens、人間）のゲノム、すなわち、遺伝情報の1セットである。ヒトゲノムは核ゲノムとミトコンドリアゲノムから成る。
ヒトゲノム 概要
核ゲノムは約31億塩基対あり、細胞核内で23-24種の線状DNAに分かれて染色体を形成している。最も大きいものが2億5千万塩基対で、最も小さいものが5500万塩基対である。
染色体は22種類の常染色体とXとYの2種類の性染色体に分類される。核を持たない赤血球をのぞく体細胞は2倍体であり、同じ種類の常染色体を2本ずつ、性染色体を2本（女性はXとX、男性はXとY）の合計46本の染色体を持っている。生殖細胞は1倍体であり、常染色体を1本ずつ、性染色体を1本の合計23本の染色体を持っている。なお、細胞核中のゲノムは（フラクタル構造の一種である）ヒルベルト曲線と類似した、コンパクト形に折りたたまれていることが近年になって判明した。
ミトコンドリアゲノムは16569塩基対の環状DNAで、ミトコンドリアの中に多数存在している。体細胞も生殖細胞も約8000個ずつ持っている。
近年の研究では、ゲノム中のほとんどのノンコーディングDNAが生化学的活性（遺伝子発現調整、染色体の構造形成、エピジェネティクスのコントロールなど）を持っていることが示唆されている。
ヒトゲノム 研究史
ヒトゲノムの塩基配列の解読を目的とするヒトゲノム計画は1984年に最初に提案され、解読作業は1991年から始まった。2000年6月26日にドラフト配列の解読を終了したのち、2003年4月14日に解読完了が宣言され、この時点でのヒトの遺伝子数の推定値は3万2615個であった。しかし、その後の解析によりこの推定値が誤りであることが判明し、新たな推定値は2万2287個であると2004年10月21日付の英科学誌『ネイチャー』
に掲載された。
ただし、本計画により解読された配列は、標準配列（複数国、複数人のゲノムDNAの混合試料）のユークロマチン領域を中心とする全ゲノムの99%の領域について、多数決的に決められたものである。このため、実際の遺伝子数は個人差などにより多少の変動が見込まれる。また、標準配列についてもヘテロクロマチン領域を中心とした未解読の領域や重複領域等について解析が継続されており、2004年の報告（HGSC Build 35）以降も定期的に修正報告がなされている。
ヒトゲノム 研究史
このように少ない遺伝子からヒトの複雑な体や脳が構築されているという事実は、科学者にさえ驚きと狼狽を与えた。その後、イネ科の植物の遺伝子がヒトよりずっと多いことや、下等生物と考えられていたウニの遺伝子の数がヒトとほとんど同じであり、しかも70%がヒトと共通していることなどが判明すると、人間が遺伝子の数で他の生物より優位にあるはずだという予想は、間違いであることが確定的となった。このようにヒトゲノムの解読が終了はしたが、まだまだ全てを理解したとは言えないのである。
また「ゲノム」は1倍体（半数体）の全DNA配列であり、ヒトは2組のゲノムをもつ。このため、個人のゲノムにおいても父親と母親に由来する配列間でもある程度の差異（平均1,000塩基に1カ所程度）がある。個人ゲノム配列の解析は医学研究に重要な意味をもつことから、2008年より1000人ゲノムプロジェクトも開始された。
ヒトゲノム ゲノム医療
ゲノム解析の結果を、病菌の原因解明や新薬開発につなげることを「ゲノム医療」といい、日本では2023年6月、ゲノム医療法が成立した（正式名称は「良質かつ適切なゲノム医療を国民が安心して受けられるようにするための施策の総合的かつ計画的な推進に関する法律」）。イギリスやアメリカ合衆国も2010年代から、ゲノム医療を国家戦略として推進している。
個人ごとの違いに合わせて、最適な治療法を探るオーダーメイド医療も研究されている。
高射砲
高射砲（英語: anti-aircraft gun）は、空中目標を主として射撃する火砲。防衛省規格（NDS）では対空砲と同義とされている。
高射砲 概要
普仏戦争中の1870年、偵察や弾着観測用の軍用気球を狙い撃つため、クルップ社が開発してプロイセン軍が用いた軽量砲架の小口径砲が、高射砲の祖形である。第一次世界大戦にかけて航空機が発達すると、各国で高射砲が開発されていったが、多くは野砲など速射砲に大仰角を与えて高角射撃ができるようにしたものであった。その後、航空機の高速化に伴って、高射砲においては、高角射撃のほかにも、高初速や大発射速度、また旋回・俯仰の迅速さなどといった特質も求められるようになり、各国ともこれらの要求を満たす砲の開発にしのぎを削るようになった。
高射砲弾は榴弾であり、目標への直撃ではなく至近において爆発させ、飛散する破片によって打撃を与えるものである。このため敵機と同高度で作動する信管も重要であり、当初は火薬燃焼式の時限信管が用いられていたが、第一次大戦中に改良が重ねられたにもかかわらず、信頼性の問題に悩まされ続けていた。大戦末期には、ドイツのクルップ社が機械式の時限信管を実用化し、この時点ではあまりに複雑・高価で長射程の榴弾砲で使われたのみであったが、戦間期には高射砲にも用いられるようになった。しかし第二次世界大戦中の経験から、ドイツ空軍は時限信管の使用を中止し、着発信管に切り替えた。これに対し、アメリカ合衆国では目標との距離を自動測定して作動する近接信管（VT信管）を実用化し、高射砲の有効性は著しく向上した。
高射砲 概要
一方、1930年代頃からは、低高度を飛行する目標に対しては高射砲では捕捉困難という問題が生じ、これを補完するために対空機関砲も注目されるようになった。また航空機の性能向上が続くにつれて、中・高高度目標についても高射砲では対応困難となっていき、地対空ミサイル（SAM）が台頭したが、高射砲も、電子攻撃（EA）を受けてレーダーが使えない場合でも目視照準で発砲できるなどのメリットがあり、特に東側諸国では引き続き使われた。
高射砲 高角砲
艦砲においては、高い仰角を与えられる砲を高角砲（英語: high-angle gun, HA gun）と称し、第一次世界大戦以降のイギリス海軍では、高角砲架には「HA」の記号を付すこととした。大戦中、各国の主要な艦艇には高角砲が搭載されたものの、この時点では洋上での航空機の運用は限定的で、真剣な脅威とはなっていなかった。
高角砲において、最大仰角を増すと砲耳を高くしなければならず、砲塔の機構も複雑化するため重量が増大し、また再装填にも機力補助が必要になる。このため、戦間期のイギリス海軍では、艦内の容積や甲板の面積に余裕が少ない駆逐艦では専用の高角砲は搭載せず、既存の砲架の設計を修正して仰角をわずかに増した程度の平射砲と、高角射撃に対応した重機関銃のみを対空兵器としている場合もあった。
高射砲 高角砲
これに対し、アメリカ海軍では対空・対水上射撃に兼用できる両用砲 (Dual-purpose gun) の搭載を志向しており、1926年起工の重巡洋艦「ペンサコーラ」の副砲を25口径5インチ高角砲として両用化を実行、次に駆逐艦の主砲として38口径5インチ両用砲を開発、戦艦・巡洋艦や航空母艦の副砲としても広く搭載した。またイギリス海軍でも、第二次大戦劈頭のノルウェーおよびダンケルク撤退作戦での戦訓から、上記のような構成や既存の高角砲では増大する経空脅威に対抗できないと判断して、両用砲の搭載を模索したものの、完全な両用砲化はバトル級駆逐艦を待つこととなった。
艦上攻撃機
艦上攻撃機（かんじょうこうげきき）は、航空母艦（空母）に搭載して運用する攻撃機。アメリカ海軍の場合、従来の雷撃機と艦上爆撃機とを統合するかたちで1946年に制定した。略して「艦攻」（かんこう）ともいう。
艦上攻撃機 概要
元来、航空機による対水上戦は、航空機搭載爆弾による水平爆撃と航空魚雷による雷撃によって行われており、大日本帝国海軍ではこのための航空機を「攻撃機」と称した。このうち、航空母艦の艦上で運用するものが「艦上攻撃機」である。これに対し、陸上基地で運用するものは「陸上攻撃機」、また後に急降下爆撃が登場すると、これに対応した艦上機は「艦上爆撃機」（あるいは単に「爆撃機」）と称されるようになった。
一方、アメリカ海軍では、雷撃を主とする機体を「雷撃・爆撃機」（Torpedo bomber, TB）、爆撃を主とする機体を「偵察・爆撃機」（Scout bomber, SB）として配備した。しかし第二次世界大戦・中後期より発動機の強化などを背景に、これらを統合する動きが現れた。またロケット弾や誘導爆弾などの発達に伴い、航空魚雷が対艦兵器としての役割を終えて対潜兵器としての性格を強めていったこともあり、1946年には、アメリカ海軍は雷撃機という機能分類を廃止し、爆撃機とあわせて艦上攻撃機に統一した。
艦上攻撃機 概要
空母に搭載できる機数は限定されるため、作戦の多様性を維持するためには、艦載機（艦上機）は出来るだけ1機種で多くの任務をこなせることが望ましい。上述の艦上攻撃機と艦上爆撃機の統一もその考えに沿うものだが、近年ではそれが艦上戦闘機と艦上攻撃機の統一にも及んでいる。今日空母攻撃部隊の殆どはアメリカ海軍の運用するもの（空母打撃群）だが、アメリカ海軍からは、A-6イントルーダーの退役後、専用の艦上攻撃機は消滅し、F/A-18ホーネット戦闘攻撃機ファミリーが艦上攻撃機の任務を引き継いでいる。
艦上攻撃機 代表例
大日本帝国
アメリカ合衆国
イギリス
フランス
大日本帝国
アメリカ合衆国
ジェット機になってからは、雷撃と急降下爆撃は廃れている。
アメリカ合衆国
イギリス
フランス
ソビエト連邦
上顎中切歯
上顎中切歯（じょうがくちゅうせっし、英語: maxillary central incisor）は上顎歯列で正中線の両側に並ぶ歯のこと。正中から一番目にあることから上顎1番、上1(番)とも言い、左側の歯を大黒歯、右側の歯を恵比寿歯とも言う。切歯の中で最も大きい。
近心側隣接歯：反対側の上顎中切歯
遠心側隣接歯：上顎側切歯
対合歯：下顎中切歯と下顎側切歯
歯冠が完成するのは四～五歳時で、七～八歳で萌出、歯根完成は九～十歳の時である。ほぼ左右対称な歯である。
上顎中切歯 歯冠
外形はU字型で、切縁部と歯頸部を比較すると歯頸部の方がわずかに狭い。隅角徴は確認できる。切縁から歯頸部に向けて歯冠部の2/3程度を近心唇側面溝と遠心唇側面溝という浅い二つの溝が走り、これで三分された部位には、近心唇側面隆線、中央唇側面隆線、遠心唇側面隆線が起こる。
舌側面の外形は唇側面より歯頸部で狭まっているため、三角形またはV字型である。切縁2/3で凹面であり、周縁の隆起部を、近心側を近心辺縁隆線、遠心側を遠心辺縁隆線といい、中央の陥没部を舌側面窩という。黄色人種はシャベル型切歯が多い。舌側面窩にも唇側面と同様に、近心舌側面溝と遠心舌側面溝があり、この二つの溝により三つに分けられた近心舌側面隆線、中央舌側面隆線、遠心舌側面隆線が確認できることがある。しかしこれらは唇側側に比べると発育が悪い。両辺縁隆線は歯頸部で合流し、基底結節となる。基底結節から切縁に向け、数本の棘突起が見える。盲孔は上顎側切歯と比べ少ないが、存在することもある。また、まれに切歯結節が見られることもある。
隣接面の外形は二等辺三角形で、近心面の方が遠心面よりも広い(歯面徴)。隣接歯との接触点は切縁近くの中央部。近心面・遠心面共にわずかに膨らんでいるが、遠心面の方が膨らみが強い。
切縁は近心側がわずかに高い。最大豊隆部は近心よりで彎曲徴が確認できる。
上顎中切歯 歯根
単根歯であり、円錐形と三角錐の中間。唇側面、近心舌側面、遠心舌側面が確認できる。歯根徴が確認できない場合もある。
上顎中切歯 歯髄腔
歯髄腔は歯の外形と類似した形態を取るが、第二象牙質の形成のため、年を取るにつれ縮小する。根管は円形に近い。単純根管が多く、側枝や分岐根管になることは少ない。
ヴェルダン
ヴェルダン（フランス語: Verdun）は、フランスの北東部、ロレーヌ地方ムーズ県の都市である。ムーズ川（マース川）の沿岸にあって要塞都市を形成しており、長きに亘ってドイツとの係争の対象となった。ヴェルダン・シュル・ムーズ（フランス語: Verdun-sur-Meuse）とも言われ、人口は25,000人である。
なお、起源は古代ローマ時代のガリアの町ウェロドゥヌム（ラテン語: Verodunum）であり、メス-ランスを結ぶ街道と、地中海-北海を結ぶ水路の交点に当たる為、この時代から古代ローマの要地とされた。
西インド諸島
西インド諸島（にしインドしょとう、せいインドしょとう、英語: West Indies、スペイン語: Indias Occidentales、フランス語: Antilles (Indes occidentales)、オランダ語: West-Indië）は、南北アメリカ大陸に挟まれたカリブ海域にある群島である。アメリカ合衆国のフロリダ半島南端、および、メキシコのユカタン半島東端から、ベネズエラの北西部沿岸にかけて、少なくとも7000の島、小島、岩礁、珊瑚礁がカーブを描くようにして連なる。これらの島々が、大西洋と、メキシコ湾、カリブ海の境界線を形成している。
西インド諸島 名称と範囲
西インド諸島の名は、1492年10月12日にクリストファー・コロンブスが上陸したバハマ諸島グァナハニ島の住民アラワク人の肌の色を見て、インドに到達したと誤解したことに由来する。なお、ここで言う「インド」とはインダス川以東のアジアを指す。この上陸のときコロンブスは、偉業達成を神に感謝して、この島をSan Salvador（スペイン語で「聖なる救世主」の意味）と名づけた。この島は現在のサン・サルバドル島（1926年にワットリングス島から改称）とする説が有力だが、他に約100km南のサマナ島説もある。
カリブ諸島（カリブしょとう）、カリブ海諸島（カリブかいしょとう）（英語 Caribbean Islands、スペイン語 islas Caribes、フランス語 Espace Caraïbe、オランダ語 Caribische eilanden）とも言うが、西洋ではカリブ海やその沿岸を含めカリブ（英語 Caribbean、スペイン語 Caribes、フランス語 Caraïbe、オランダ語 Caraïben）と言うことが多い。フランスやオランダでは、やや範囲が狭い「アンティル諸島」を使うことが多い。
西インド諸島 歴史
大航海時代以降、すべての島がイギリス・フランス・スペイン・オランダなどヨーロッパ諸国の植民地となった。
20世紀以降、多くの植民地が独立した。島ごとに異なる状況などから統合は難しく（西インド連邦など）、小さな独立国が多数ある地域となっている。独立した主権国家とはならず、現在も自治領や海外県などの地位にある島もある。
なお、西インド諸島に対する東インド諸島とは、東南アジアの島々（インドネシア、フィリピンなど）を指す。また、単なるインド諸島は、歴史的にはこのどちらか（本来は東インド諸島）のことだが、現在インド領となっているアンダマン・ニコバル諸島を指すこともある。これらは、地球上で西インド諸島とは全くかけ離れた位置にある。
西インド諸島 西インド諸島を構成する島と国・地域
西インド諸島の主要部分は、右図の通り大きく次の3つの区域に分けられる。
「西インド諸島」はカリブ海と大西洋の間に存在するこれらの島々のほかに、カリブ海対岸の中米大陸沿岸の島々や、大西洋上のやや離れた場所にある島々を含むこともある。
バハマという名は、遠浅の海に平坦な島々が散在する風景から、この地へ行ったスペイン人たちがスペイン語でバハ・マル（Baja mar、「水位の下がった海」「干潮」の意）と呼んだことに由来するというのが、最も有力な説である。
バハマ諸島は17世紀後半にイギリスの植民地となった。大部分は1973年にバハマとして独立した。この地域にある独立国と主な地域は以下のとおり。
アンティル諸島は、キューバから南米大陸まで連なる島々である。北西部の比較的大きな島の連なりを「大アンティル諸島」、南東部の比較的小さな島の連なりを「小アンティル諸島」と呼ぶ。
この地域にある独立国と主な地域は以下のとおり。（首都の位置を基準に西から東への順）
西インド諸島 西インド諸島を構成する島と国・地域
ヨーロッパ人は、屈回しながら連なる小アンティル諸島を2つに分け、東から吹く貿易風の「風上」（東）と「風下」（西）によって名を与えた。英語ではドミニカ島付近を基準として「リーワード諸島」（Leeward, 風下）と「ウィンドワード諸島」（Windward, 風上）としている。英語以外の言語（フランス語・オランダ語など）では指し示す範囲が異なっている（リーワード諸島およびウィンドワード諸島参照）。
大アンティル諸島の東側、ウィンドワード諸島の北側に位置する。この地域は2つの独立国と6つの海外領に分かれている。
この地域にある国と地域は以下のとおり。大アンティル諸島に近い位置から時計回りの順。
セント・マーチン島北部
セント・マーチン島南部
サン・バルテルミー島
サバ島
シント・ユースタティウス島
セントクリストファー島、ネイビス島
バーブーダ島、アンティグア島、レドンダ島
プエルトリコの東にあるヴァージン諸島は、西側半分をアメリカ領のアメリカ領ヴァージン諸島、東側半分をイギリス領のイギリス領ヴァージン諸島とで2分されている。ヴァージン諸島の名は、コロンブスが発見した際に、人間によって汚されていない自然なままの姿を、聖ウルスラと1100人の乙女の殉教伝説と結びつけて命名したもの。
南に隣接するグアドループ島やドミニカ島をリーワード諸島に含む場合もある。
西インド諸島 西インド諸島を構成する島と国・地域
小アンティル諸島を二分した「ウィンドワード（風上）諸島」の東部にあたるが、西部を「リーワード・アンティル諸島」とし、東部のみを「ウィンドワード諸島」と呼ぶ場合もある。フランス語などで「風上の島」と呼ばれる諸島の南部にあたる。
イギリスとフランスが植民地とした。この地域に6つある独立国はいずれもイギリスの植民地から独立したもので、英連邦の加盟国である。
グランド・テール島、バス・テール島、マリー・ガラント島など
マルティニーク島
セントビンセント島、グレナディーン諸島
トリニダード島、トバゴ島
南端のトリニダード島・トバゴ島をリーワード・アンティル諸島に含む場合もある。
オランダ語などで「風下の島々」と呼ばれる島々。英語名称「ウィンドワード諸島」の西部とみなす場合もある。ベネズエラ本土の近海を東西に走っている。
ラスアベス諸島、ロス・ロケス諸島、オルチラ島、ブランキージャ島、トツトゥガ島、アベス島 など
マルガリータ島、コチェ島、クバグア島
ボネール島
キュラソー島
アルバ島
一般的には西インド諸島に含まない。
ベイ諸島
ロアタン島（Roatán）
グアナハ島（Guanaja）
ウティラ島（Útila）
カヨス・コチーノス諸島（Cayos Cochinos）
スワン諸島（1972年まではアメリカ合衆国領だった）
コーン諸島（コーン諸島はかつてアメリカの戦略的な軍事基地があり、1971年までは租借地としてのアメリカ合衆国領だった）
サンアンドレス島、プロビデンシア島、ロンカドル・バンク、セラナ・バンク、セラニャ・バンク、キトスエニョ、バホヌエボ
サンアンドレス島、プロビデンシア島、バホヌエボ島、以外の小礁群の島々は、かつてアメリカの戦略的な軍事基地があり、アメリカの占領下だった。
セラニャ・バンク、バホヌエボ - 合衆国領有小離島として一部を領有（国際的に認められていない領土）
ウィルソン・キプケテル
ウィルソン・キプケテル（Wilson Kipketer、1972年12月12日 - ）は、ケニア出身でデンマーク人の陸上競技選手。男子800mの元世界記録保持者である。なお、キプケテルとはケニアの言葉で縁側という意味である。
ウィルソン・キプケテル 経歴
1980年代、ケニアの陸上競技選手であったキプチョゲ・ケイノに才能を見出され、中距離走を始めた。
19歳のとき、交換留学生としてコペンハーゲン大学で電子工学を専攻し、そのままデンマークに移住した。その後、デンマーク代表として1995年世界陸上選手権に出場。初出場にして優勝を果たした。しかし、デンマーク国籍を取得していなかったために1996年アトランタオリンピックには出場できなかった。
オリンピックにこそ出場できなかったものの、1996年から1997年にかけては負け知らずで、28連勝を記録した。1997年初頭に行われた世界室内陸上選手権では、予選と決勝の2度にわたって室内世界記録を更新し、従来の記録を2秒以上短縮する1分42秒67を記録した。7月には16年間破られていなかったセバスチャン・コー（イギリス）の1分41秒73に並ぶ世界タイ記録をマーク。更に8月の間に世界記録を2度も更新し、1分41秒11まで縮めた。この記録は2010年8月にデイヴィッド・レクタ・ルディシャにより更新された。世界陸上ではスタートからフィニッシュまで先頭を譲らず2連覇を達成した。
ウィルソン・キプケテル 経歴
1998年にマラリアを発症し、競技会に参加できなかったが、翌1999年に復帰し、その年のレースで10戦全勝。世界陸上でも優勝し、3連覇を果たした。2000年2月には、室内1000mで2分14秒96の世界記録を樹立するなど、この年の2000年シドニーオリンピックでの優勝候補筆頭であったが、接戦の末、ニルス・シューマン（ドイツ）に敗れて2位であった。
2002年のヨーロッパ陸上選手権では、オリンピックで敗れたシューマンや、世界チャンピオンのアンドレ・ブヒャー（スイス）らを抑えて優勝した。その後は故障を抱えながらも、2004年アテネオリンピックでは銅メダルを獲得するなどの活躍を見せ、2005年8月に引退を表明している。
穴水インターチェンジ
穴水インターチェンジ（あなみずインターチェンジ）は、石川県鳳珠郡穴水町字此木（くのぎ）にあるのと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間）・能越自動車道（穴水道路）のインターチェンジである。
穴水インターチェンジ 隣
E41 のと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間）
越の原IC - 穴水IC
E41 能越自動車道（穴水道路）
穴水IC - のと里山空港IC
サポートベクターマシン
サポートベクターマシン（英: support-vector machine, SVM）は、教師あり学習を用いるパターン認識モデルの1つである。分類や回帰へ適用できる。1963年にウラジーミル・ヴァプニクとAlexey Ya. Chervonenkisが線形サポートベクターマシンを発表し、1992年にBernhard E. Boser、Isabelle M. Guyon、ヴァプニクが非線形へと拡張した。
サポートベクターマシンは、現在知られている手法の中でも認識性能が優れた学習モデルの1つである。サポートベクターマシンが優れた認識性能を発揮することができる理由は、未学習データに対して高い識別性能を得るための工夫があるためである。
サポートベクターマシン 基本的な考え方
サポートベクターマシンは、線形入力素子を利用して2クラスのパターン識別器を構成する手法である。訓練サンプルから、各データ点との距離が最大となるマージン最大化超平面を求めるという基準（超平面分離定理）で線形入力素子のパラメータを学習する。
最も簡単な場合である、与えられたデータを線形に分離することが可能な（例えば、3次元のデータを2次元平面で完全に区切ることができる）場合を考えよう。
このとき、SVMは与えられた学習用サンプルを、もっとも大胆に区切る境目を学習する。学習の結果得られた超平面は、境界に最も近いサンプルとの距離（マージン）が最大となるパーセプトロン（マージン識別器）で定義される。すなわち、そのようなパーセプトロンの重みベクトル  を用いて、超平面は  で表される。
学習過程はラグランジュの未定乗数法とKKT条件を用いることにより、最適化問題の一種である凸二次計画問題で定式化される。ただし、学習時のサンプルサイズが大きくなると急速に計算量が増大するため、分割統治法の考え方を用いた手法なども提案されている。
サポートベクターマシン 概念的特長
次のような学習データ集合が与えられた場合を考える。
は1もしくは−1の値を持つ変数でが属したクラスを意味する。は次元の特徴ベクトルである。
ニューラルネットワークを含む多くの学習アルゴリズムは、このような学習データが与えられた時であるいくつかの点とであるいくつかの点とを分離する超平面をさがすのが共通の目標である。SVMが他のアルゴリズムと差別化される特徴は、ただいくつかの点を分離する超平面を捜すことで終わるのではなく、いくつかの点を分離することができる幾多の候補平面の中でマージンが最大になる超平面 (maximum-margin hyperplane) を探す点にある。ここでマージンとは、超平面から各いくつかの点に至る距離の最小値を言い、このマージンを最大にしながらいくつかの点を2つのクラスで分類しようとすると、結局クラス1に属するいくつかの点との距離の中の最小値とクラス−1に属するいくつかの点との距離の中の最小値とが等しくなるように超平面が位置しなければならず、このような超平面をマージン最大の超平面という。結論として、SVMは2つのクラスに属しているいくつかの点を分類する幾多の超平面の中で、最大限に2つのクラスのいくつかの点と距離を維持するものを探すアルゴリズムといえる。
サポートベクターマシン 線形 SVM
以下のような形式の  個のトレーニング・データセットが与えられる。
は1または−1であり、それぞれ、点が属するクラスを示す。は-次元の実数ベクトルである。となる点のグループととなる点のグループとを分ける「最大マージン超平面」を求めたい。この超平面は、超平面と各グループのもっとも近い点との距離が最大になるように定義される。
超平面は下記を満たす点の集合として記述できる。
ここで、は超平面への法線ベクトルである。ヘッセ正規形とよく似ているが、は単位ベクトルとは限らない。原点から超平面までの法線ベクトルに沿った距離は、で求められる。
学習データが線形分離可能であるとき、なるべくその距離が大きくなるように、2つのクラスのデータを分離するような、2つの平行な超平面を選択することができる。2つの超平面の間はマージン、2つの超平面の中間に位置する超平面は最大マージン超平面と呼ばれる。
正規化ないし標準化されたデータセットでは、これらの超平面は次の式で表される。
（この境界以上の点は、全てラベル1）
と
（この境界以下の点は、全てラベル−1）
この2つの超平面の間の距離は、幾何学的には、点と平面の距離の公式を用いて、となる。だから、超平面の間の距離を最大化するためには、 を最小化したい。
点がマージンに入らず、正しい側にいるための制約条件は、全てのに対し、以下の式が成立することである。
サポートベクターマシン 線形 SVM
つまり、全てに対し、次のようになる。
以上をまとめると、次の最適化問題が得られる。
"Minimize  subject to  for ."
これを解いて得られるとを用いて、分類器を決定することができる。ここで、は符号関数である。
この幾何学的記述から、最大マージン超平面は、それと最も近い位置にあるによって定まるという重要な帰結が得られる。をサポートベクターと呼ぶ。
SVMを拡張して線形分離可能ではないデータを扱えるようにするためには、ヒンジ損失関数が有用である。
ここで、は番目のターゲット（すなわち、1または−1）であり、は番目の出力である。
この関数の値は、(1) の制約が満たされている場合、つまり、がマージンの正しい側にある場合にはゼロとなる。マージンの反対側にあるデータに対しては、関数の値はマージンからの距離に比例する。
最適化の目的は、以下を最小化することである。
パラメータは、マージンサイズを大きくすることと、がマージンの正しい側にあることとのトレードオフを決定する。が充分に小さいとき、損失関数の第2項は無視可能になり、ハードマージンSVMと同様の振る舞いをする。
サポートベクターマシン 線形分離不可能な問題への適用
1963年にウラジーミル・ヴァプニク、Alexey Ya. Chervonenkis が発表した初期のサポートベクターマシンは、線形分類器にしか適用できなかった。しかし、再生核ヒルベルト空間の理論を取り入れたカーネル関数を用いてパターンを有限もしくは無限次元の特徴空間へ写像し、特徴空間上で線形分離を行う手法が 1992年にBernhard E. Boser、Isabelle M. Guyon、ヴァプニクらによって提案された。これにより、非線形分類問題にも優れた性能を発揮することがわかり、近年特に注目を集めている。
なお、カーネル関数を取り入れた一連の手法では、どのような写像が行われるか知らずに計算できることから、カーネルトリック (Kernel Trick) と呼ばれている。
主に下記のカーネル関数がよく使われていてLIBSVMでも実装されている。
サポートベクターマシン SVM分類器の計算
ソフトマージンSVM分類器の計算は、次のような式を最小化することになる
線形分離可能な入力データに対して、の値を充分に小さく取るとハードマージン分類器が得られる。以下に詳述する古典的なアプローチは、(2) を 二次計画法問題に帰着するものである。
(2) の最小化問題は、微分可能な目的関数を持つ制約付き最適化問題に書き換えることができる。
のそれぞれに対して変数を定義する。なお、は を満たす最小の非負の数である。
したがって、最適化問題を次のように書き換えることができる。
次のような双対形式に帰着することができる。
双対形式の最大化問題は、線形制約を前提としたの二次関数であり、二次計画法のアルゴリズムで効率的に解くことができる。
ここで、は次のように定義される。
.
さらに、が正しい側にあるときはであり、がマージン境界にあるときはである。このことから、はサポートベクターの線形結合として書くことができる。
オフセットは、マージン境界上にを見つけ、次の式を解くことで復元することができる。
ここで、なのでとなることを利用した。
サポートベクターマシン 構造化SVM
2005年にIoannis Tsochantaridisらが構造化SVMを発表した。任意のデータ構造を扱えるように拡張したものである。
通常の二値分類SVMは以下の値で分類する。
これは、このようにも書ける。
その上で、これを二値から一般の値に拡張する。 は入出力から特徴量を作り出す実数ベクトルを返す関数。問題ごとに定義する。
そして、下記の損失関数を最小化するように、最適化問題を解く。ここではL2正則化を付けている。は正則化の強さを表す定数。
は出力の類似度を表す実数を返す関数。問題ごとに定義する。であり、異なる値同士なら0よりも大きくなるように設計する。
上記の最適化問題を解くには工夫が必要であり、その後も提案が続いているが、2005年に提案された方法は下記のように上界となる関数を作る。
その上で、下記の最適化問題を解く。
の作り方として2通りが提案された。
マージンリスケーリング
スラックリスケーリング
新潟日報
新潟日報（にいがたにっぽう）は、新潟日報社が編集・発行する新潟県の地方新聞である。
1942年の新聞統制によって、新潟日日新聞・新潟県中央新聞・上越新聞を統合し創刊された。
1949年から使用されている題字は新潟市出身の歌人で書家の会津八一の揮毫による。
発行部数は朝刊が377,562部、夕刊は2016年にOtona+に刷新後、2024年2月末で休刊。
新潟日報 誌面の構成
総合・国際面は共同通信社提供が中心、県外記事は大手紙・中日新聞（東京新聞）や北海道新聞（北海道）・河北新報（宮城）・神戸新聞（兵庫）・中国新聞（広島）・西日本新聞（福岡）との連携が強い。
地域面は、かつては各地域ごとに差し替えられていたが、2010年3月30日より全地域一括掲載となった。2023年現在、火曜日から土曜日に「新潟」、「佐渡」、「下越」、「県央」、「長岡」（見附・小千谷含む）、「柏崎」（出雲崎・刈羽含む）、「魚沼」（魚沼・南魚沼・十日町・湯沢・津南）、「上越」の8面で構成される。
また、スポーツ面はアルビレックス新潟や新潟アルビレックスBBなど、新潟のチームの試合の翌発行日朝刊に、他会場の結果よりスペースが取られて試合結果が掲載されることが多い。さらに柏崎刈羽原発問題について通年企画を組んでいる。
毎日、「窓」と題した投稿欄に読者の投稿記事を掲載しており、その中に若者対象の投稿欄を「キラキラきらり」として日に一名分設けている。これには県外読者からの投稿もある。読者の投稿に対し返答がきた場合、「お答えします」の欄で答えとして掲載される。類似投稿欄として「私も一言」、長文の投稿を掲載する「私の視点」もある。
新潟日報 誌面の構成
週一回の読者文芸欄は、短歌・俳句・詩・川柳の他に全国でも唯一と思われるコントの投稿欄がある（選者は宮原昭夫）。ただし、お笑いのコントではなく本来のフランス語の原義であるショートショートの意味のコントである。
新潟日報は現行の夕刊を2016年11月1日から大幅に刷新し、「新潟で暮らす大人の可能性を広げ、大人を楽しみ、大人のあしたを考える」ことを最大のテーマとして、「Otona＋」（おとなプラス）と題したタブロイド判の夕刊紙として新装刊させた。
「Otona+」では、都市部で発行する夕刊専売新聞と同じ要領で、紙面はタブロイドサイズとし、カラー写真などに適した白身の強い「高白紙」を採用。なるべく朝刊配達地域でも古くなりにくいテーマを紙面に掲載させ、大人の知的好奇心あふれるテーマを連日カラーで特集するコーナーを含め、「速報性のあるものはコンパクトに、じっくりと読んでもらいたいテーマにはワイド編集で」という紙面体裁を目指す。
夕刊の大刷新に際しては、読者の意見を2016年5月にアンケートとして取りまとめ、約12,000人から回答が集まり、さらに読者のモニターリングにより同6月に試験版を発行、それを購読したモニターを対象にした「カンカンガクガク会議」と称した座談会で「コンパクトで手に取りやすい紙面だ」という意見があり、概ね好評だったという。
新潟日報 誌面の構成
月極め定期購読は、朝刊本紙とのセットのほか、「Otona＋」単独での申し込みも可能であった。当日（夕刊）配達区域は、新潟市・新発田市・五泉市・阿賀野市・三条市・加茂市・燕市・見附市・長岡市のみ（ただし一部に翌日配達エリアあり）で、その他の地域は翌日の朝刊と同時配達となっていた。当日配達区域と翌日配達区域の紙面は、同内容であってもそれぞれの配達日当日の朝刊に合わせた日付や紙齢（発行号数）で印刷し、発行していた。
上記の通り、2024年2月5日発表のリリースで「おとなプラス」を同年2月29日（朝刊配達地域は3月1日）をもって事実上廃刊とし、そのエッセンスを本紙朝刊や、インターネットの「デジタルプラス」に引き継ぎ、朝刊購読者に対しては2024年4月から、ニュースサイトの有料記事と電子版紙面ビュアーを無料で利用できるようにする。
「おとなプラス」を含む夕刊の完全休止については「混迷する国際情勢により、インク代や新聞の用紙代など、新聞製作にかかわる原材料費の高騰があり、戸別配達を担っている新聞販売店「NIC」も人材不足や経費の増加により厳しい環境にあり、これまで経費削減に努めてきたが、安定した新聞発行や宅配の維持のためには購読料の改正が必要と判断した」としている。
※いずれも朝刊
新潟日報 番組表
ミニサイズ
ラジオNIKKEI、WOWOW（ライブ、シネマ）、BS10 テン、BS10スターチャンネル、J SPORTS（1、2、3、4）、放送大学テレビ、グリーンチャンネル、BSアニマックス、BS釣りビジョン、日本映画専門チャンネル、ディズニー・チャンネル、BS松竹東急、BSよしもと、時代劇専門チャンネル、NHK BS8K、放送大学BSラジオ
以前は、テレビ東京、FOXbs238、IMAGICA BS、D lifeも掲載されていたが、打ち切りとなった。
※上記とは別の中面に掲載
なお、夕刊も基本的に朝刊の配列に準じて掲載していたが、2016年11月1日付の紙面刷新による紙面の見直しで中面に移すとともに、BSに特化した内容の番組表を収録する。これにより県内各放送局の番組欄は朝刊のみの収録となっていたが、2017年1月16日付から、新潟県内の地デジについて、発行日夕方から翌朝の番組表の収録を再開した。
白尾料金所
白尾料金所（しろおりょうきんじょ）とは、石川県かほく市にある能登有料道路（現：のと里山海道）白尾ICの金沢方面出口および穴水方面入口の各ランプウェイ部にあった料金所である。能登有料道路本線上には設置されていなかった。
白尾料金所 概要
能登有料道路の内灘料金所や、内灘料金所-粟崎IC間の慢性的な渋滞を解消するため、また金沢市域へ流入する車の流れを、金沢東部環状道路や北陸自動車道と直接結ばれている月浦白尾IC連絡道路（地域高規格道路）に分散化させる目的で、2004年（平成16年）3月末の同道路の開通と合わせて2004年（平成16年）3月末に設置された。内灘料金所へ流出入する車が減少することから、料金を徴収する目的で建設されたとみられる。2013年3月31日正午に無料化されたのに伴い廃止された（同年4月に撤去完了）。
白尾料金所 料金所（現在は廃止）
普通車 - 100円、大型車I - 100円、大型車II - 250円、軽自動車等 - 50円
普通車 - 1,060円、大型車I - 1,560円、大型車II - 3,680円、軽自動車等 - 730円
白尾料金所 隣
E86 のと里山海道
内灘IC - 白尾IC - 白尾料金所 - 高松IC - 県立看護大IC
スカート
スカート（英: skirt）は、腰より下を覆う筒状の衣服である。単に「スカート」と言うと女性用のスカートをさすことが多い。ズボンと異なり、筒が股の所で分かれておらず、両脚が1つの筒に包まれる（ただし、股の所で分かれているキュロットをスカートに入れることがある）。
テニスなどのスポーツで着られる短いスカートのようなものはスコートと呼ばれるが、語源はスカートと同じである。
スカート スカートの分類
その丈により、ロングスカート、ミニスカート、ミディスカートに分けられる。スカートの長さの流行と景気の動向との関連などが取り上げられることもある。
ロングスカートは着用者の膝よりも丈が長くなるもので、総丈70 cm以上あるものを呼ぶことが多い。ロングでも更に丈が長く、踝以上のものはマキシスカートと呼ばれる。
ミニスカートは総丈が膝より上までのもので、総丈45 cmから50 cmのものが多い。更に丈の短いミニスカートはマイクロミニスカート（マイクロミニ）と呼ばれる。
マイクロスカート
マイクロスカートちょうど尻を覆う程度の極端に短いスカート。膝上20 cmから30 cmの太腿があらわになる丈のものを指す。股下ギリギリ丈のものは、ウルトラマイクロミニや超マイクロミニなどとよばれる。
ミニスカート（英: mini skirt）
ミニスカート膝よりも上の丈のスカート。一般には膝上10 cmから20 cm程度の太腿丈のものを指す。若さ、自由、大胆さ、冒険を表現する女性たちに支持され、1962年ごろから1970年代まで大流行した。1986年ごろから再び流行し、スカート丈の一表現として定着した。
ミディスカート
膝が隠れるくらいの膝下丈のスカート。呼び名は、1960年代末に少しずつ浸透し広まり、一般的な名称として受け入れられた。
ミモレ丈スカート（ミモレスカート）
脹脛の中間丈のスカート。
スカート スカートの分類
マキシスカート
マキシスカート足首から床に届くほどの踝丈のロングスカート。1960年代に流行したミニスカートに対抗するものとして誕生した。多くはたっぷりと広がるスカートで、ブーツと合わせることが多かった。
ラップスカート
ラップスカート1枚の布を巻き付けてウエストで留めた単純な物。1枚の長方形の布で作られ、体に1回巻き付けて前で布を重ね合わせて留める。
サスペンダースカート
ウエスト部分に取り付けた左右一対の細紐（吊り紐）で肩から吊り下げるようにしたスカートの総称。紐は共布で作られ、背中では十文字に交差されるものが多い。日本では戦前に流行して以来、小中学校の制服など主に少女服を中心に多く用いられた。
サロペットスカート（胸当てスカート）
サロペットスカートは英語のsalopetteとskirtを合わせた和製英語で、サロペットのボトムがスカートになったもの。胸当ての付いた吊りスカートのことをいう。ジーンズで作られたオーバーオールのスカートもサロペットスカートといわれるが、サロペットとは本来は吊り紐が背中で交差された物をいい、現在主流のハイバックタイプはサロペットには分類されていなかった。
ジャンパースカート
スカート スカートの分類
ジャンパースカートジャンパースカートは英語のjumperとskirtを合わせた和製英語で、吊りスカートと混同されがちだが、こちらは前後共に身頃の付いた袖のないワンピース状のスカートのこと。下にブラウスやシャツを着ることが多い。学校や企業の制服、マタニティドレスとして幅広く用いられている。袖が無いという点においてワンピースとは異なる。
フープスカート（パニエスカート）
鯨の髭やプラスチックなどでできた張り骨で傘のように大きく広げたスカート。一般にロングスカートであり、ドレスの一部をなすことが多い。衛生的な便所が完成する以前の中世の欧州では、上流階級の女性は一般的にフープスカートを着用したまま立位で排尿していた。なお、このため当時は下腹部に密着する下着（パンティーなど）が着用される習慣はなかった。
ロースラングスカート
腰の低い位置に引っ掛けるように穿くスカート。ファッションデザイナーの高田賢三が1976年春夏コレクションで発表した腰の低い位置に巻き付けたスカートを、『ウィメンズ・ウェア・デイリー (WWD)』誌が名づけた。
タイトスカート
スカート スカートの分類
タイトスカートウエストから腰にかけてフィットし、ヒップの寸法がそのまま裾までストレートに採られているスカート。ストレートスカートとほぼ同意。
ペンシルスカート
腰部から裾まで、鉛筆のように真っ直ぐな細身のシルエットを持つタイトスカートのなかの一種。1940年代に、使用する布地が少なく経済的であることから普及し始まったスカートで、1950年代からこの名でよばれるようになった。
フレアスカート
フレアスカートぴったりしたウエストから裾へ波打ってアサガオの花びらのように広がりのある形のスカート。
バブルスカート
ウエストからギャザーを寄せて腰部を膨らませて、裾で細くつぼめた膝上丈のスカート。チューリップのような形からチューリップスカートともよばれる。
トランペットスカート
ストレートラインの裾に大きなひだ飾りやプリーツで裾広がりにしたスカートで、裾の形がラッパのトランペットのようであることからよばれている。
ハイウエストスカート
一般のスカートのウエストラインよりもさらに高い位置にウエストラインがあるスカート。腰位置を高く見せることで、脚を長く見せる効果が期待される。
バルーンスカート
1960年代以降に登場した風船形のスカート。全体にボリュームの有るシルエットで、ギャザーを入れたウエストから膝までの部分が風船のような形になるように、裾をベルト状の布をつけて絞ったスカート。
スカート スカートの分類
マーメイドスカート（マーメイドラインスカート、英: mermaid line skirt）
人魚の下半身に似た形状からこう呼ばれる。ウエストからタイトスカートのように身体にそったまま、膝〜膝下あたりで裾に向かって人魚の尾ひれのように広がったシルエットのスカート。裾はフレアやプリーツ、ギャザーなどの形状になっている。タイトスカートのパターンにフレアなデザインを複合したもの。女性らしいシルエットなので、ドレスなどに多用される。
アンブレラスカート
ウエストが絞られ、裾にフレアが入ったボリューム感を持たせた裾の広がり方が、ちょうど傘を開いた時のようなシルエットをもつスカート。何枚かの三角形の布を縦に縫い合わせてつくられる。パラソルやパラシュートの形にも似ることから、パラソルスカート、パラシュートスカートともよばれる。
キュロットスカート
一見、普通のスカートのように見えるズボンのように股の分かれた膝丈のスカート。キュロット (culotte) はフランス語で、英語のスカートとの合成語。実際にはパンツの形態だが、静止している状態はスカートのように見えることからスカートにも分類される。別名、スプリットスカート、パンツスカート、ディバディットスカートなど様々な呼び方がある。
Aライン・スカート（英: A-line skirt）
スカート スカートの分類
Aライン・スカートアルファベットのAの形のように末広がりの膝下丈のスカート。クリスチャン・ディオールが発表して以来、1960年代初めに流行した。
ホブルスカート（en:Hobble skirt）
裾を極端に絞って、腰と裾の間にギャザーを寄せたスカート。
ゴアードスカート（英: gored skirt）
数枚の襠（まち）を接ぎ合わせて仕立てたスカート。ウエストはフィットし、裾にかけて広がりを持つ。フランス語で襠を意味するゴデ（godet）から派生したゴディトスカート（英: godet skirt）と同意。
ティアードスカート
ティアード スカートウエスト切り替えを用いているスカートの総称。多くはウエスト・裾と並行に一本 - 数本の段が入れられた切り替えを持つスカート。
サーキュラースカート（英: circular skirt）
サーキュラースカートウエストを中心に広げたときの生地が円形になるように縫製して作るスカート。フレアスカートの中の一つに分類される。
プリーツスカート（英: pleated skirt）
スカート スカートの分類
車ひだのプリーツスカートプリーツ（英: pleats、襞＝ひだ）を付けたスカート（オール・アラウンド・プリーティド・スカートの略）。プリーツの数は、1 - 全体のプリーツまで。プリーツ加工の種類によって、箱襞（ボックスプリーツ）スカート、車襞（ワンウェイプリーツ）スカート、前襞スカート、アコーディオンプリーツスカート、サンバースプリーツスカートなどに分類される。また、襞の位置によって、サイドプリーツ、バックプリーツなどと区分されることがある。
アコーディオン・プリーツスカート（英: accordion pleated skirt）
楽器のアコーディオンのように均一に細い幅のプリーツで折られた全円裁ちのスカート。
インバーティッド・プリーツスカート（英: inverted pleated skirt）
前後の中心線、あるいは前後のどちらかで、インバーティッド・プリーツ（ひだ山を突き合わせたプリーツ）が入ったスカート。
ボックスプリーツスカート（ボックスプリーテッドスカート、英: box pleated skirt）
複数箱ひだのボックスプリーツスカートボックスプリーツ（箱ひだ）をたたんだスカート。
ギャザースカート（英: gather skirt）
長方形に裁った布を縫い合わせて、ウエスト部を絞って縫い縮めたスカート。ギャザーとは寄せる、集める、縮めるという意味。ウエスト部分を絞り、裾の部分がタップリとしているスカート。
フレアーギャザースカート（ギャザーフレアスカート、英: gatherd and flared skirt）
フレアを入れた布を縫い合わせたギャザースカートの一種で、一般のギャザースカートよりも裾周りが広い。
ヒップボーンスカート（ヒップハンガースカート）
本来のウエスト位置よりも下、腰骨上にスカートの上端がフィットするようにデザインされているスカート。ウエスト位置にウェストベルトを作らず、裏に見返しを縫い合わせて仕立てることが多い。丈の長短を問わず、ウェストのディテールで分類される。
羊毛
純毛、混紡、ウールサージ
綿
デニム、コーデュロイ、別珍
麻
合繊
ポリエステル、レーヨン、アクリルなど
皮革
豚革、牛革、ワニ革など
正装
タイトスカート、フレアースカートなど
学校制服
プリーツスカート、吊りスカート、ジャンパースカートなど
企業制服
タイトスカート、ジャンパースカートなど
作業服
サロペットスカートなど
運動着
ランニングスカート、スコートなど