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笑福亭鶴瓶 日曜日のそれ 出来事
2007年2月25日は生放送。黒柳徹子がゲスト出演。終始、徹子が喋り倒し、鶴瓶が「しゃべる間がないですわ」とたじたじしていた。
2007年12月2日は、SMAPの中居正広が放送途中に乱入。共に司会する「第58回NHK紅白歌合戦」に関するトークを約15分ほど繰り広げた。
2009年5月3日は、放送300回を記念して久々の生放送。番組終盤、俳優の小栗旬から祝福の生電話があった。
2009年6月28日は、鶴瓶主演映画「ディア・ドクター」公開を記念して、監督の西川美和をゲストに迎え生放送。
2009年12月6日は、ゲストのシンガーソングライター・甲斐名都とトーク中に、俳優の小栗旬が突如乱入。約15分ほど出演。
2011年3月13日は、前々日に発生した東日本大震災報道特番のため、放送を休止。
2011年3月20日・3月27日は、東日本大震災明けの2週連続で緊急生放送を行い、「東日本大震災発生後、あなたは今どうしていますか」をテーマとし、メール・ファックスの募集を行いリスナーと生電話をつなげて鶴瓶と繋いだ。
笑福亭鶴瓶 日曜日のそれ 出来事
2012年2月12・19・26・3月4・11日放送分は、2月9日に発生したJX水島製油所海底トンネル掘削現場落盤事故で発注元として主導していたスポンサー・鹿島建設の提供自粛に伴い、震災後以来の約1年ぶりノンスポンサーとなり、鹿島建設CM枠はACジャパンなどのキャンペーンCMに差し替えられた。
2012年10月7日放送分よりニッポン放送10月期番組改編に伴い、再び17:30まで放送されることになった。
2013年10月27日は、同年7月期にTBS系で放送され、鶴瓶も出演していた連続ドラマ『半沢直樹』で演出を担当した福澤克雄とプロデューサーの伊與田英徳がゲスト出演。『半沢直樹』や2014年3月に放送終了されることが発表され、鶴瓶も曜日レギュラーとして出演（当時）のフジテレビ系バラエティ番組『笑っていいとも!』についてトークした。
2014年8月26日は、映画の宣伝で鶴瓶と公私ともに親しい女優の吹石一恵がゲスト登場した。録音。
2015年8月23日は、放送600回を記念して3週間ぶりの生放送。番組全編、上柳昌彦アナウンサーがゲストで登場。その後も上柳はアシスタント的役割で不定期出演している。
2019年12月15日は、放送800回。タレントの清水ミチコがゲスト出演。
笑福亭鶴瓶 日曜日のそれ 出来事
2020年4月19日からは生放送へ実質的に体制が切り換えられている。ほとんどの場合は新型コロナウイルス感染拡大の影響、また鶴瓶が同じく日曜日の夜にレギュラーのラジオ番組『MBSヤングタウン』（毎日放送→MBSラジオ、関西ローカル）があり、毎日放送（分社後はMBSラジオ）本社からの生放送のため日曜日は基本的に大阪に居なければならないという事情もあって、有楽町本社スタジオに居る上柳と関西支社（大阪府大阪市北区、ブリーゼタワー10階）放送ブースに居る鶴瓶を中継で繋いで放送を行っている。週によっては有楽町本社に二人が揃う場合もあれば、従来の収録放送になるなど鶴瓶のスケジュールなどに合わせて調整されている。ゲストが出演する回は原則収録放送となる。
経緯としてまず4月19日に約5年ぶりとなる生放送を行い、翌週以降も当面の間同様の体制で生放送を続けている。2週以上にわたり生放送となるのは、東日本大震災明けとなった2011年3月27日以来、9年ぶりである。
2020年11月15日は、当初通常編成で放送予定だったが、当日の前続番組『プロ野球2020パ・リーグクライマックスシリーズ第2戦実況中継』(KBCラジオ制作分をネット)が放送時間を延長したため、16:40から短縮版を生放送。
笑福亭鶴瓶 日曜日のそれ 出来事
2023年2月19日は、『オールナイトニッポン55周年記念 オールナイトニッポン55時間スペシャル』（17日18:00 - 19日25:00）を放送のため休止。ただ鶴瓶は同特番内で当日19:00 - 21:00に放送の『明石家さんまのオールナイトニッポン』にゲスト出演。上柳も同特番内で18日9:00 - 11:00に放送の『山下達郎と上柳昌彦のオールナイトニッポン』にパーソナリティの一人として出演。
2023年10月15日は、当初通常編成で放送予定だったが、当日の前続番組『プロ野球2023セ・リーグクライマックスシリーズファーストステージ第2戦・広島×横浜DeNA』中継(RCCラジオ制作分をネット)が放送時間を延長したため、17:00から短縮版を放送（当日は事前収録）。
2024年1月28日、放送1000回を達成。しかし、上柳が喉の不調で番組を休演したため、くりがスタジオ内に入ってパートナーを務めた。
2024年4月21日、当初16:30からの短縮版を放送する予定だったが、当日の前続番組『プロ野球・広島×巨人』中継が降雨コールドゲームとなり早終了したため、通常編成で放送。
早野巴人
早野巴人（はやの はじん、延宝4年（1676年） - 寛保2年6月6日（1742年7月7日））は、 江戸時代の俳人。与謝蕪村の師。のち夜半亭宋阿（やはんてい そうあ）と改める。
早野巴人 略歴
下野国那須郡烏山（現・栃木県那須烏山市）に生まれる。延宝5年（1677年）の生まれの説もある。
幼くして江戸に出て俳諧の道を志す。元禄2年（1689年）、松尾芭蕉の『奥の細道』の足跡を辿って旅をする。
再び江戸に戻り、宝井其角、服部嵐雪の門人となり俳諧を学ぶ。
享保12年（1727年）、京都に移る。元文2年（1737年）、砂岡雁宕の誘いにより江戸へ戻り、夜半亭を日本橋本石町に構える。この時に号を宋阿とする。この頃、江戸に出てきた与謝蕪村が門人となる。
寛保2年6月6日（1742年7月7日）、夜半亭にて病没。享年67。辞世の句は「こしらへて有りとは知らず西の奧」である。
小田急3000形電車
小田急3000形電車（おだきゅう3000がたでんしゃ）は小田急電鉄の電車。
安閑天皇
安閑天皇（あんかんてんのう、466年?〈雄略天皇10年?〉 - 536年1月25日?〈安閑天皇2年12月17日〉）は、日本の第27代天皇（在位：531年3月10日?〈継体天皇25年2月7日〉 - 536年1月25日?〈安閑天皇2年12月17日〉）。
安閑天皇 諱・諡号
『日本書紀』では、諱を勾大兄皇子（まがりのおおえのみこ）としている（「まがりのおいねのみこ」とも読む）。
和風諡号は、『古事記』に広国押建金日命（ひろくにおしたけかなひのみこと）、『日本書紀』に広国押武金日天皇とある。漢風諡号「安閑天皇」は代々の天皇とともに淡海三船により名付けられたとされる。
安閑天皇 系譜
継体天皇の長子。母は尾張目子媛（おわりのめのこひめ、尾張連草香女）。
記紀に皇子女の記述はない。『本朝皇胤紹運録』によれば子に豊彦王（とよひこのみこ）がいるという。しかしこの豊彦王については他に史料が見当たっておらず所拠不明である。
安閑天皇 皇居
都は勾金橋宮（まがりのかなはしのみや。現在の奈良県橿原市曲川町か）。
なお、1889年から1956年まで存続した「金橋村（高市郡）」（現、橿原市）は、この宮号による近代の復古地名であった。金橋村がなくなった今でも駅名（JR金橋駅）や小学校名、郵便局名等々にその名を留めている。
安閑天皇 事績
513年に立太子され、48歳で皇太子となる。
継体天皇の後を受けて、66歳にして即位したが、わずか4年で崩御した。『古事記』では乙卯年（535年）3月13日に崩じたとされる。
安閑天皇の治世の出来事として『安閑記』に、関東から九州までの屯倉の大量設置と、41箇所の屯倉の名が列挙され、これに伴う犬養部の設置が記されている。
なお、『日本書紀』に引く「百済本記」（「百濟本記爲文 其文云 大歳辛亥三月 軍進至于安羅 營乞乇城 是月 高麗弑其王安 又聞 日本天皇及太子皇子 倶崩薨 由此而言 辛亥之歳 當廿五年矣」）によれば、531年頃に天皇と太子・皇子が共に薨去したという所伝があるという。このことから、継体天皇の崩御後、安閑天皇・宣化天皇の朝廷と欽明天皇の朝廷が並立し、二朝間で内乱があったのではないかとする説もある（「辛亥の変」説）。
後世、神仏習合の教説で蔵王権現と同一視されたため、明治時代の神仏分離以降に、従来蔵王権現を祭神としていた神社で安閑天皇を祭神とし直したところが多い。
安閑天皇 陵・霊廟
陵（みささぎ）は、宮内庁により大阪府羽曳野市古市5丁目にある古市高屋丘陵（ふるちのたかやのおかのみささぎ）に治定されている。宮内庁上の形式は前方後円。遺跡名は「高屋築山古墳」で、墳丘長122メートルの前方後円墳である。
一方、近年研究者の間で、安閑天皇の真陵とする説が出されているのが、羽曳野市と松原市の境界にあり、宮内庁によって雄略天皇の陵墓参考地とされている「河内大塚山古墳」である。この古墳は日本全国で第5位の規模の巨大古墳でありながら盛土の低さや周濠の浅さ、埴輪の未設置などから被葬者が完成前に死去してそのまま葬られたことをうかがわせる特徴があり、在位期間の短かかったために十分な造営期間が取れず、なおかつ暗殺説もある安閑天皇の陵墓であるとされている。ただし、こうした特徴を6世紀後半の古墳の形態の1つとみなして未完成説とそれを根拠とした安閑天皇陵説に反対する研究者もいる。
また皇居では、皇霊殿（宮中三殿の1つ）において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。
安閑天皇 在位年と西暦との対照表
『日本書紀』における安閑天皇の在位年には不自然な点があり、安閑天皇在位紀年には『日本書紀』のほかにも諸説がある。詳細は「継体・欽明朝の内乱」を参照。
年代は『日本書紀』に記述される在位を機械的に西暦に置き換えたもの。太字は太歳干支の年。
『日本書紀』（本文）における紀年
（参考）『日本書紀』或本におけるこの時期の紀年（継体天皇は安閑天皇の先代の天皇）
なお、『古事記』には、継体天皇について「天皇、御年肆拾參歳。〈丁未年四月九日崩也。〉」とあって、527年の崩御とされている。また安閑天皇については「〈乙卯年三月十三日崩也。〉」とあり、『日本書紀』と同じく535年の崩御とされている。（〈〉内は割注）
オリビエ・パニス
オリビエ・ジャン・ドニ・マリー・パニス（Olivier Jean Denis Marie Panis, 1966年9月2日 - ）は、フランス出身のレーシングドライバー。フランス語での発音に基づいた姓の日本語表記は「パニ」。1993年の国際F3000選手権チャンピオン。
息子のオーレリアン・パニスもレーシングドライバーである。
オリビエ・パニス 経歴
グルノーブル地方・リヨン西部にあるウラン地区で生まれる。父・ジャンはモータースポーツ愛好家のドーナツパン職人で、パニスが生まれる前の1960年代にはヒルクライムレースにクラシックF1フェラーリで出場し、カートレース場とカートチームを運営するほどだった。父はパニスに10歳の時からレーシングカートの練習を開始させるが、パニス自身はプロサッカー選手になる事を当時第一目標にしており、300人の応募者がいた強豪ユースチームのセレクションで9人の合格者の中に入るなど力量もあった為、並行して2つの競技をしていた。サッカーのほかにも自転車競技やボクシングのサンドバッグなどのトレーニング器具が自宅にある環境で育った。学校を16歳で卒業すると、地元の「普通のガレージ」のメカニックとして約3年間勤務した。
18歳になると父に「四輪レースを本格的にやりたい」と話をするが、父は「もう一年カートで腕を磨け」と125ccのカートでマシンコントロールを徹底的に叩き込まれた。
オリビエ・パニス 経歴
レースキャリアを開始すると早くから才能を認められ、自身のレースキャリアで最も大きな分岐点だったと語る「ボラン・エルフ」のレースで勝ち、フランスのオイルメーカー、エルフ賞を受賞。以後はエルフからのサポートを受けながらフォーミュラ・ルノーに参戦するチャンスを得る。それまでもパニスはフランスカート界で60勝以上を挙げ、フランスの地方大会や国内大会では順調に勝ちを重ねていたが、世界選手権になるとメカニカルトラブルで結果を残せず、「あきらめようと思ったことも何度かあったし、別の仕事も考えた」というが、エルフ賞を得て以後は順調にジュニアフォーミュラをステップアップする。フォーミュラ・ルノーでは1989年にチャンピオンを獲得し、1990年にステップアップしたフランスF3選手権では、二年目の1991年シーズンに5勝を挙げランキング2位に入る。
オリビエ・パニス 経歴
1992年、アポマトクスにエマニュエル・コラールのチームメイトとして加入し、国際F3000選手権へとステップアップ。同年の国際F3000はレイナード勢が優勢の中、劣勢のローラ・T92での参戦だったが2度の表彰台を獲得しランキング10位に入った。1993年にDAMSへと移籍。ここでレイナードを得たパニスは開花し、デビッド・クルサード、ペドロ・ラミー、ジル・ド・フェランとの争いを勝ち抜きシーズン3勝を挙げ、国際F3000シリーズチャンピオンを獲得した。スーパーライセンスの資格を得て、堂々の実績を持ってF1の母国チーム・リジェへの加入が決まる。
1994年開幕戦でF1デビュー。同年はオーナーが逮捕されるなどのドタバタが相次ぎ、マシン開発が停滞したものの、ドイツGPで2位に入り初入賞、及び初表彰台を記録。最終的にこれを含めた入賞は3回だったが、チームメイトで同国の先輩・エリック・ベルナールをシーズンを通して上回り、16戦中15レースで完走する高い安定感を見せた（第13戦ポルトガルGPは完走したものの、スキッドブロックの規定に引っかかり失格したため、それを除けば16戦中14戦完走）。F1デビュー当時は英語が上手く話せず、グランプリの記者会見では通訳と同伴した。
オリビエ・パニス 経歴
新たに無限ホンダエンジンを獲得した1995年は、最終戦オーストラリアGPでは終盤、首位走行のデイモン・ヒルから2周遅れながら2位を走行中に、車両から白煙を吹いたが、最後までマシンを労わりながら走行し、2位表彰台を飾った。上記での2位表彰台を含め、他にも2度の4位を記録するなど同年は16ポイントを獲得しランキング8位を記録した。
1996年、リジェの資金繰りが悪化し、マシンも前年の改良型を使用する等苦しい戦いを強いられたが、過酷なサバイバルレースとなったモナコGPで、14番手スタートながら優勝した。これはパニスのF1キャリアで唯一の勝利であるとともに、リジェにとってF1での最終勝利、無限エンジンにとってのF1初優勝でもあった。
オリビエ・パニス 経歴
1997年、リジェはアラン・プロストに売却されプロスト・グランプリに改称され、パニスはエースとしてチームに残留した。この年から新規参入したブリヂストンタイヤのユーザーでは最も競争力があり、第2戦ブラジルGPで3位、第6戦スペインGPでは2位に入るなど好調を維持した。しかし、カナダGPの決勝レース中にコンクリートウォールに激突して両足を骨折。このカナダGP開幕時点でランキングは3位だったが、パニスのシーズンは事実上終了してしまった。シーズン終盤のルクセンブルクGPから復帰し、最終3レースに参戦したが、この3レースでの入賞はルクセンブルクでの6位だけで、ランキング9位となった。
1998年もプロストに残留したが、新たにプジョーエンジンを搭載したマシンの低い競争力に苦しめられた。パニスはF1キャリア唯一のシーズンノーポイントに終わり、チームとしてもチームメイトのヤルノ・トゥルーリが獲得した1ポイントのみに終わった。
オリビエ・パニス 経歴
1999年もプロストから出走したが、この年も前年よりはマシになったものの、マシンの競争力に苦しんだ。フランスGPでは予選3位、日本GPでは予選6位を記録し、決勝では一時3位を走行する場面が見られたが、シーズンを通じてはトゥルーリに遅れを取る場面が目立ち、獲得したポイントは2にとどまり、この年限りでリジェ時代を含めて6年間過ごしたプロストから放出。翌2000年のシートを確保できず、浪人生活を送ることとなった。
ウィリアムズから誘われたものの、1年の単年契約だったことにパニスが難色を示し破談。一方マクラーレンが、増大するテストワークのドライバー負荷を分散するため、2000年シーズンにサードドライバーの採用を決め、シートが決まっていないパニスにサードドライバー就任をオファーした。レースの出場機会はなくなるが、テスト走行する機会が多いことと、トップチームに所属するメリットを考慮してパニスはマクラーレンと契約した。
マクラーレンもミカ・ハッキネンやデビッド・クルサードのどちらかが欠場すれば、優勝経験者のパニスがリリーフドライバーとしてレースに出場できるという狙いや、特にクルサードがMP4-14の扱いに苦しみ苦戦していたこともあり、成績次第ではパニスと入れ換えるという思惑があったと報じられた。
オリビエ・パニス 経歴
経験豊富で速さもあり、フィードバックや開発能力が高いパニスをマクラーレン首脳陣は高く評価していた。ハッキネン、クルサード共にパニスの貢献度を賞賛し、ドライバーとしての価値が再び上がることになった。チームは破格の条件を提示して残留に務めたが、パニスはレース出場を望んで移籍を決断した。
マクラーレンでの働きを評価され、2001年からB・A・Rのレギュラードライバーとして契約した。しかしマシンの戦闘力不足もあり、2年間で入賞は4回。最高位は2001年ブラジルGPでの4位が最高で、2002年限りでB・A・Rを離脱した。
オリビエ・パニス 経歴
2003年からトヨタへ移籍。開幕戦オーストラリアGPでは予選5位を獲得するものの、決勝では燃圧トラブルでリタイア。続く第2戦マレーシアGPでは決勝でフェラーリのルーベンス・バリチェロを追いかけ回す展開になるも、またしても燃圧トラブルでリタイア。第3戦ブラジルGPではジョーダンのラルフ・ファーマンのサスペンショントラブルに巻き込まれる形でリタイア。第4戦サンマリノGPでようやく9位完走を果たした。しかし、第5戦スペインGPでは予選6位を獲得するも、ギアボックストラブルでリタイア。第8戦カナダGPでようやく8位入賞を果たした。第10戦フランスGPでは8位入賞で自身初となる地元入賞を果たした。第12戦ドイツGPではこの時点でチーム最高位となる5位入賞を果たし、チームメイトの新人クリスチアーノ・ダ・マッタと共にダブル入賞を果たした。第15戦アメリカGPでは予選3位を獲得するも決勝は雨によるスピンでエンジンが止まりリタイア。トヨタにとって地元となる最終戦日本GPでは雨による幸運もあり予選4位につけるものの、雨を見越したセッティングで挑んだ決勝では雨は降らず10位完走に終わった。同年は6ポイントを獲得し、ドライバーズランキングは15位となった。
2004年はマシンの戦闘力不足により開幕戦から苦しい戦いが続いた。第6戦モナコGPではクラッチトラブルによりピットスタートを余儀なくされるが、完走10台というサバイバルレースでシーズン初の8位入賞を果たした。第9戦アメリカGPではセッティングがハマり、シーズン最高位となる5位入賞を果たした。シーズン途中で改良型のTF104Bが投入されるも、パフォーマンスが大きく改善されることなく、入賞は第14戦ベルギーGPのみ。そして、2004年の日本GPをもってレギュラードライバーを引退した。
2005年からは同チームのテストドライバーを務めた。シーズン開幕当初のレギュレーションでは金曜フリー走行に参加する資格を有していなかったが、レッドブルの働きかけによりレギュレーションが変更となったことから、パニスの引退によりフランス人ドライバーが不在となったことを憂慮したバーニー・エクレストンの要請を受けて、第10戦フランスGPのみ、リカルド・ゾンタに代わり第3ドライバーとして金曜フリー走行に出走することとなった。
2006年を最後にF1から完全に引退することとなったが、氷上レースにトヨタから参加することになった。
A1グランプリの2007 - 2008年シーズンにおいて､フランスチームのスポーティングディレクターとして指揮を執ることが発表された｡
2008年にはオレカと契約してスポーツカーレース (LMP1) に転向。ル・マン・シリーズやアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦し、2011年のセブリング12時間レースで優勝（マシンはプジョー・908 HDi FAP）。ル・マン24時間レースでは2009年と2011年に総合5位を記録した。2019年からは元サッカーフランス代表のファビアン・バルテズとコンビを組み、「パニス・バルテズ・コンペティヒョン」として、ブランパンGTシリーズに参戦。
氷上レースのアンドロス・トロフィーにも参戦し、50代を越えた今も現役活動を続けている。2018年には同トロフィー史上初めてガソリン車にEVで勝利したドライバーとなった。
また、ドライバーのマネージメントも行い、母国の後輩シャルル・ピックをサポート。2012年にF1デビューしたピックのマネージャーとして働いている。
オリビエ・パニス エピソード
フランスの地元は山に囲まれた静かな環境で、街の人はパニスがF1レーサーだと知っているが、自由に行動できて快適だと語っている。ただし1995年シーズン終了後、「ファンレターはドイツや日本、東ヨーロッパから多く送ってもらいうれしい。でも今年は地元フランスからは年間5通だったんだ。もうすこし増えるよう頑張らないとね・笑」と話し、「日本やイタリアのファンの熱量はフランスではちょっと考えられないよ! 鈴鹿やモンツァでファンに囲まれたときはとても驚いた。フランスであんなに囲まれちゃうことは無いからね。」とF1デビュー後の各国の感想を語っている。
F1参戦初期は英語が得意ではなかったが、無限エンジンのスタッフと共同作業するようになった1995年、無限のエンジニアとの英語での会話で、かなり上達したという。パニスはその理由を「僕の英語もひどかったけど、無限の日本人スタッフの英語も母国語じゃないからゆっくりに聞こえたんだと思う。何を言ってるのか完璧に聞き取れたし、お互い英語に不自由しているからかえって何を伝えたいのか真剣に聞くし、面白い現象だったね。」と語る。
オリビエ・パニス エピソード
1996年に、それまでペイ・ドライバーとして「700万ドルを持つ男」と多額のスポンサーマネーばかりが注目されていたブラジリアン、ペドロ・ディニスがリジェに加入しチームメイトとなったテスト初日を終え、「彼（ディニス）は言われてるほどひどいドライバーじゃないと今日見て思ったよ。みんな（ジャーナリスト）が思ってるよりいいドライバーだし、F1でポイントを取ることも可能だと思うよ」とコメントした。しかし前年の走りを見たほとんどのジャーナリストはディニスのポイント獲得は不可能だと考え、ピエロのように扱い続けたが、パニスの言葉通りディニスはこの年2度の6位以内入賞に成功。これを契機にディニスはレーサーとしての評価を受けることが増え始めたが、パニスは公平な目で早くにそれを指摘していた。
プロスト・グランプリ発足の1997年、チームの重要なディスカッションが全てフランス語で行われるなど、チームメイトの中野信治はチーム内で何かと冷遇を受けていた。パニスにとってはライバルでもあるが、あまりの中野への冷遇振りにチームメイトとして心を痛め、｢シンジにも彼が走りやすい環境を作ってやってほしい｣と苦言をアラン・プロストに呈した。しかし、最後まで待遇改善は行われず、結局中野がプロスト・グランプリを去ることとなったシリーズ最終戦の終了後、「力になれなくて本当にすまなかった」と、涙ながらに中野に詫びたという。2019年10月、WTCRに参戦している息子のオーレリアンのサポートで鈴鹿サーキットを訪れ、中野と再会している。
プロダクション・アイジー
株式会社プロダクション・アイジー（英: Production I.G, Inc.）は、東京都武蔵野市に本社を置く日本のアニメ制作会社。IGポートの完全子会社、日本動画協会・コンピュータエンターテインメント協会正会員。
プロダクション・アイジー 概要
東京都武蔵野市に本社・スタジオ、さらに新潟県新潟市中央区に作画スタジオを構える。かつては東京都府中市に、3DCGスタジオ「IGFX」、実写撮影スタジオの「Studio iG（旧FIX STUDIO）」を構えていたが、2020年1月31日に営業を終了し、跡地は同年7月17日に設立されたプロダクション・プラスエイチのスタジオとなった。
1987年に「有限会社アイジータツノコ」を東京都武蔵野市に設立。1993年に「有限会社プロダクション・アイジー」に商号変更。設立からしばらくはOVA、アニメ映画、ビデオゲーム用アニメなどを制作の中心にしてきたが押井守監督の劇場映画作品を制作し、ヒットさせた事で日本国内だけでなく海外での知名度も高まり企業としての規模も拡大した。1998年に増資して「株式会社プロダクション・アイジー」（旧）となる。テレビシリーズは主に子会社のジーベックが制作し、プロダクション・アイジーはアニメ映画の制作を主としていたが、2001年よりテレビシリーズの元請制作にも進出。
プロダクション・アイジー 概要
2007年11月、持株会社体制への移行に伴い「株式会社IGポート」に商号を変更し、「株式会社プロダクション・アイジー」（新）を分割新設して主力事業を承継した。IGポートは持株会社として、プロダクション・アイジー、マッグガーデン、ウィットスタジオを傘下とし、グループ企業全体の事業展開・経営管理・資産運用管理を行っている。
2010年4月26日、本社を東京都国分寺市から現在の東京都武蔵野市中町2丁目1番9号へ移転し、国分寺市を中心に分散していた事務所やスタジオを集約した。
プロダクション・アイジー 設立の経緯
テレビアニメ『赤い光弾ジリオン』を制作した「竜の子制作分室」に揃ったスタッフを分散させるのを惜しんで、制作プロデューサーとして同分室を率いた石川光久が、同じフロアを間借りしていた後藤隆幸率いる「鐘夢」（チャイム）を合併。京都アニメーションの援助を受けて、石川と後藤のイニシャルを冠した「有限会社アイジータツノコ」を1987年12月15日に設立。出資者は、石川、後藤、八田英明（京都アニメーション代表取締役）、タツノコプロなどである。なお、設立当初は杉山卓及び八田陽子（京都アニメーション専務取締役）の実姉が、大手製薬会社で経理を担当した経験を活かして支援していた。
伊吹眞（西堀ひろみ）、内田哲夫らが設立の中心スタッフである。アニメーターはフリーで参加する形となり、次いでフリーで「銀河帝国」（後に解散。一時期子会社であったビィートレインの代表取締役である真下耕一も所属）で制作を行っていた三本隆二と坂部久明、スタジオ・ムーのアニメーター黄瀬和哉らが追って参加した。
プロダクション・アイジー 設立の経緯
設立当初はシンエイ動画のテレビシリーズを始め、キティ・フィルムの『銀河英雄伝説』やスタジオディーンのOVA『機動警察パトレイバー』の制作協力を行っていた。しかし、下請け続きの仕事では管理費が取れないと思った石川は、シンエイ動画の下請けを持続させた形で元請制作に乗り出した。
その後は『赤い光弾ジリオン 歌姫夜曲』を皮切りに数多くの劇場映画やOVAを制作した。設立当初はグロス請けや作画協力でテレビシリーズに関与していたが、2000年代以降は元請としてもテレビシリーズを積極的に手掛けている。
1991年には新潟県に作画スタジオを開設。現在の所長である小村方宏治が諸事情で帰郷せざるを得なくなり、社長の石川に退職を申し出たところ、「新潟でIGを続けないか」と声を掛けられ、同僚からの後押しもあって開設に至った。
プロダクション・アイジー 社名の由来
"IG" という社名は、社長の石川と副社長の後藤のイニシャルから命名したものである。
I.Gタツノコ時代、タツノコの名前を入れたのは金融機関の理解を得るためと、分派したことによってタツノコプロと喧嘩したくなかったためだったとされる。石川は「タツノコ」というネーミングにこだわりを感じており、今までお世話になったタツノコプロへの恩返しのつもりで入れたと語っている。タツノコの名前があったことは社会的な信用も得ることにも繋がった。
設立時にタツノコプロから資本金2割の出資を受けていたものの、当時苦境にあったタツノコプロは積極的にI.Gタツノコに仕事を回すだけの余裕がなかった。しかしながらその「タツノコ」と名のついた会社名であるためタツノコプロの関連会社と勘違いする人が増えてきた。そういった勘違いによる不快感が徐々にスタッフ（特に制作進行や制作デスク）に現れ出し、また業績が盛り返したタツノコプロ側からの要請もあり、社名から「タツノコ」の名を外す動きが始まる。石川は名前を変えることにショックを受けていたが、受諾し社名変更に至った。この社名変更と同時に、タツノコプロと京都アニメーションから受けていた資本金も返上している。
2010年、プロダクションI.Gがタツノコプロの株を取得し資本関係が復活。石川が同社非常勤取締役に就任した。
プロダクション・アイジー 制作部・制作課
制作部は10のスタジオ（第1–2は制作課、第3–10はプロデュース課）とシステム管理・開発課で構成されている（2011年時点）。
各スタジオは2007年から○○課（○○課スタジオ）と呼ばれている、これは『攻殻機動隊』における○○課にちなんだものである。また、社屋移転に伴いコスト管理体制の強化から制作部を2部体制に変更。内訳は制作1部（制作課・プロデュース3、4、10課・システム管理・開発課、6課閉鎖）、制作2部（プロデュース5、7、8、9課）となっている。
これまで担当スタジオは各作品のサイトやブログ等で語られる程度であったが、2011年製作のオリジナルテレビアニメ『ギルティクラウン』では6課が初めてスタジオ名を表記した。6課ではその後一部スタッフが独立しウィットスタジオを設立した。また、8課はJe t'aimeにおいて社名クレジットの上に8を模したマークを掲げている。
プロダクション・アイジー 沿革
2019年
3月18日 - 北海道テレビ放送の制作で当社所属の本広克行が制作に参加した実写ドラマ『チャンネルはそのまま!』の北海道内での放送が開始。後に日本民間放送連盟賞テレビ部門グランプリを獲得。47都道府県全てで放送された。
6月1日 - ジーベックを吸収合併し、同社の撮影部門と練馬スタジオ「XEBECzwei」（「IGzwei」に改称、その後閉鎖し本社へ合流）の移管を受ける。
宣化天皇
宣化天皇（せんかてんのう、旧字体: 宣化󠄁天皇、467年?〈雄略天皇11年? 〉- 539年3月15日?〈宣化天皇4年2月10日〉）は、日本の第28代天皇（在位：536年1月?〈安閑天皇2年12月〉 - 539年3月15日?〈宣化天皇4年2月10日〉）。
宣化天皇 諱・諡号
「日本書紀」では、諱を檜隈高田皇子（ひのくまのたかたのみこ）という。
和風諡号は、「古事記」では建小広国押楯命（たけをひろくにおしたてのみこと）といい、「日本書紀」では武小広国押盾天皇（たけをひろくにおしたてのすめらみこと）という。漢風諡号「宣化天皇」は代々の天皇とともに淡海三船により名付けられたとされる。
宣化天皇 系譜
継体天皇の第二子。母は尾張目子媛（おわりのめのこひめ、尾張連草香女）。安閑天皇の同母弟。欽明天皇の異母兄。
皇后：橘仲皇女（たちばなのなかつひめみこ、仁賢天皇の皇女・雄略天皇の外孫）
石姫皇女（いしひめのひめみこ）　欽明天皇の皇后
小石姫皇女（おいしひめのひめみこ）　欽明天皇の妃
倉稚綾姫皇女（くらのわかやひめのひめみこ、「古事記」に倉之若江王で男性）　欽明天皇の妃
上殖葉皇子（かみえはのみこ、恵波王・椀子）　丹比公（多治比真人）・偉那公の祖
某（夭逝、男女不明）
宣化天皇 皇居
都は檜隈廬入野宮（ひのくまのいおりののみや、現在の奈良県高市郡明日香村檜前）。
宣化天皇 事績・人柄
先代の安閑天皇が崩御したとき、子どもがなかったために同母弟の宣化天皇が69歳にして即位した。筑紫の官家の整備を行い、大伴金村に命じて新羅に攻められている任那に援軍を送った。即位元年（536年?）に蘇我稲目が大臣となり、子の蘇我馬子以降続く蘇我氏の全盛の礎が築かれることとなる。即位3年(539年?)に崩御した｡
また、安閑・宣化朝は父継体天皇崩御後すぐに即位した弟の欽明天皇と並立していたとの説（辛亥の変）もあるが、いずれにせよ、宣化天皇の血統も石姫皇女を通して現在まで受け継がれることとなる。
高齢での即位と、在位が3年余りと短いため、目立った事績はない。人柄は清らかで、君子らしい顔立ちをしていたと言われている。
5月の詔で食に関することを述べているのは、世界的に引き起こされた536年の火山噴火による寒冷化（火山の冬）の影響に言及したものではないかと考えられている。
宣化天皇 陵・霊廟
陵（みささぎ）は、宮内庁により奈良県橿原市鳥屋町にある身狹桃花鳥坂上陵（身狭桃花鳥坂上陵：むさのつきさかのえのみささぎ）に治定されている。皇后橘仲皇女との合葬陵で、宮内庁上の形式は前方後円。遺跡名は「鳥屋ミサンザイ古墳」で、墳丘長138メートルの前方後円墳である。
「古事記」には記載なし。「日本書紀」「延喜式」には「身狭桃花鳥坂上陵」とある。
また皇居では、皇霊殿（宮中三殿の1つ）において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。
宣化天皇 後裔氏族
丹比氏（多治比氏）は飛鳥時代から平安時代初期にかけて有力豪族・上級貴族として繁栄した。また、その末裔に武蔵七党の丹党がいる（同じ武蔵七党の私市党にも多治比氏の末裔とする説がある）。
福島藩
福島藩（ふくしまはん）は、陸奥国南部（岩代国信夫郡）、現在の福島県福島市にあった藩である。居城は福島城。藩主は本多家、堀田家、板倉家の3氏で、いずれも譜代大名であった。
福島藩 前史（江戸幕府以前）
福島は伊達氏が長らく統治してきた。1413年（応永20年）に伊達松犬丸（後の伊達持宗）が懸田定勝と共に鎌倉公方へ反乱を起こした際に立て籠もった大仏城が後の福島城といわれる。大仏城は後に杉妻城（または杉目城）と改められ、天文の乱後、福島は伊達氏家臣の牧野相模守の所領になっている。
その後、伊達晴宗が嫡子・輝宗に家督を譲って隠居した際に米沢城から杉目城へ移った。このころの信夫郡（現在の福島市一帯）の中心的城郭は晴宗の弟・伊達実元の居城・大森城であり、杉目城は単に晴宗の隠居城としての性格しか持ち合わせていなかった。1577年（天正5年）に隠居である晴宗が死去すると、晴宗夫人・裁松院（久保姫）と晴宗末子・直宗が居住した（直宗は天正12年に死去）。
福島は天正19年（1591年）まで伊達氏の領地であったが、豊臣秀吉により召し上げられて蒲生氏郷の支配地へと編入された。慶長3年（1598年）には会津120万石・上杉景勝の領地となり、旧領である伊達（梁川）・信夫（福島）の奪還を望む伊達政宗との対立から緊張が高まる時期には、福島城主として本庄繁長が上杉景勝から派遣された。
秀吉の死後、慶長5年（1600年）、景勝は関ヶ原の戦いに際して徳川家康に敵対し、米沢藩30万石（出羽置賜、陸奥伊達、信夫2郡）に減封され、置賜の米沢城を本拠と定めた。
福島藩 沿革
上杉家は、信達（しんたつ）の両郡には郡代や奉行として佐藤氏や小笠原（古川）氏を置き、信夫郡の福島城には本庄繁長や春日（高坂）氏、伊達郡の梁川城には芋川正親や須田氏らを城主（城代）として統治させた。
上杉定勝は彼らを肝煎として、福島盆地に西根堰水路を完成させ、耕地面積を飛躍的に拡大した。
寛文4年（1664年）、定勝の子（景勝の孫）綱勝が、子供の無いまま急死して断絶の危機を迎えたが、綱勝の舅保科正之（3代将軍徳川家光の実弟）の尽力により、綱勝の甥で妹婿吉良義央（上野介、扇谷上杉家の女系子孫）の子綱憲が綱勝に養子入りした結果、半知15万石で家名存続することを許された。その際、福島城を含む信夫郡・梁川城の伊達郡・高畠城のある置賜郡屋代が公収された。
幕府直轄領となった福島（信夫郡および置賜郡のうち屋代で20万石）は、その後、1679年（延宝7年）に本多忠国が大和郡山から福島15万石で入封し福島藩を立藩する。しかし3年後の1682年（天和2年）には再び幕府領となる。
福島藩 沿革
1686年（貞享3年）から1700年（元禄13年）にかけて堀田氏10万石で入封、藩主を2代務める。1700年（元禄13年）から板倉氏入封までの2年間幕府領となる。
1702年（元禄15年）には、徳川将軍家と密接な関係にある板倉家（重昌流）が3万石で封じられた。1868年（明治元年）、14代板倉勝己は奥羽列藩同盟に与したため、三河重原に移封されてしまう。しかし、戊辰戦争後、内藤魯一らは藩の立て直しに奔走。明治4年、廃藩置県に至った。
福島藩 江戸屋敷
※屋敷所在地は時期により移転や複数存在する場合あり
上屋敷
下屋敷
福島藩 歴代藩主
譜代 15万石
（大和郡山藩より）
（播磨姫路藩へ）
譜代 10万石
（出羽山形藩より）
（出羽山形藩へ）
譜代 3万石
（信濃坂木藩より）
福島藩 支藩
各家とも福島藩主時代には支藩の創設はなし。本多家には、大和郡山藩主時代に分封した播磨山崎藩、陸奥岩瀬藩が存在した。このうち、福島県須賀川市に陣屋を置いた岩瀬藩主の本多出雲守政利は、天和2年（1682年）まで播磨明石藩主であったが不行跡により岩瀬に減転封された。その後、行跡を改めず乱行を続けたとして、元禄6年（1693年）に改易となった。
福島藩 幕末の領地
三河国飛地については「旧高旧領取調帳」で重原藩立藩後に加増された地域も含まれているため詳細不明。
福島藩 廃藩後の旧藩主板倉家との関わり
1884年（明治17年）、福島県庁を福島町から中通り中部へ移転させるという動きが起きた際に、その反対運動の先頭役である初代福島町長の鐸木三郎兵衛を熱心に支援したのが、最後の福島藩主板倉勝達子爵であった。勝達を含めた有力者の支援もあり、県庁移転運動は封じられ、福島県庁移転を阻止に尽力した。
現在、重昌系板倉家の祖である板倉重昌を崇神している板倉神社が福島城跡敷地内に所在する。9月上旬に執り行われる板倉神社例大祭において、福島藩主の子孫にあたる板倉家当主など関係者が出席している。また、板倉神社の修営にも携わっているなど、継続して福島市との関わりを持ち続けている。
福島藩 歴代藩主奉納の絵馬
後の世に歴代福島藩主は絵馬のお殿様としても知られるようになる。福島城下周辺の社寺には福島藩主による絵馬を奉納する伝統があり、堀田氏により1枚、板倉氏により27枚が奉納されている。福島稲荷神社、黒沼神社、板倉神社、大蔵寺、満願寺、文知摺観音といった格式の高い社寺や民衆の信仰を集めた社寺に奉納された。
西上田駅
西上田駅（にしうえだえき）は、長野県上田市下塩尻にある、しなの鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）しなの鉄道線の駅である。
西上田駅 概要
上田市中心部にある上田駅の1つ西側の駅で、同市塩尻地区に位置する。
長野県内の軽井沢駅 - 篠ノ井駅間を結ぶ鉄道路線・しなの鉄道線の中間駅で、しなの鉄道の旅客駅と言う側面と、JR貨物の貨物駅と言う側面を併せ持つ。しなの鉄道線は、全線に渡ってしなの鉄道が施設を保有する第一種鉄道事業者で、当駅 - 篠ノ井駅間ではJR貨物がそれを借りて列車を運行する第二種鉄道事業者となっている。元々は、高崎駅（群馬県）と新潟駅（新潟県）を結ぶ信越本線の駅で、1987年の国鉄分割民営化では東日本旅客鉄道（JR東日本）とJR貨物に継承されたが、1997年に信越本線の一部区間がしなの鉄道に移管されたため、JR東日本に代わってしなの鉄道の駅に移行した。
1920年 - 1956年までは北塩尻駅（きたしおじりえき）と称した。
西上田駅 駅構造
島式ホーム・単式ホーム混合2面3線を有する地上駅。ホーム間は跨線橋で連絡している。しなの鉄道社員配置駅で、営業時間は平日のみ7時10分 - 8時40分。駅舎には自動券売機が設置されている。木造駅舎を備える。
（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）
現在、JR貨物の駅は臨時車扱貨物取扱駅（通年休止駅）であり、定期貨物列車発着は無い。
以前は駅東側に隣接して、日本オイルターミナル (OT) の油槽所（石油の物流基地、事業所名は上田営業所）があり、油槽所荷役線が旅客ホーム南側の側線から分岐していた。油槽所への石油は浮島町駅（神奈川県）に隣接する東燃ゼネラル石油（現・ENEOS）川崎製油所から輸送されており、川崎貨物駅（神奈川県） - 当駅間で1日1往復の専用貨物列車が設定されていた他、季節運行臨時列車設定もあった。これらの輸送は上田営業所営業終了に伴い、2011年3月限りで終了した。
西上田駅 駅構造
駅西側には住友大阪セメント（旧・住友セメント）のセメント包装所（セメントの物流基地、事業所名は西上田サービスステーション）があるが、以前はこの包装所へのセメント輸送も行われていた。青海駅（新潟県）からのセメント輸送が2001年3月に終了した後も荷役設備の建物が残っており、構内入換用機関車の車庫として用いられている。
1970年及び1983年の専用線一覧表では住友セメントの他にも、三井物産石油（現・JXTGエネルギー）の専用線（モービル石油が第三者利用者となっている）が記載されている。
構内入換作業はJR貨物グループのジェイアール貨物・信州ロジスティクスが受託していた。
西上田駅 利用状況
「上田市の統計」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は753人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
「上田市の統計」によると、2000年度（平成12年度）- 2010年度（平成22年度）の貨物（いずれも車扱貨物）の取扱量の推移は以下のとおりであった。
西上田駅 隣の駅
しなの鉄道
■しなの鉄道線
□快速
通過
■普通
上田駅 - 西上田駅 - テクノさかき駅
466年
466年（466 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
坂城駅
坂城駅（さかきえき）は、長野県埴科郡坂城町大字坂城にあるしなの鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）しなの鉄道線の駅である。
日中の快速電車は停車するが、朝夕の快速と「しなのサンライズ号・しなのサンセット号」は通過する。
北陸新幹線開通前は、特急「あさま」の一部も停車した。
坂城駅 歴史
テクノさかき駅開業までは坂城町唯一の駅だった。
坂城駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。構内北側の駅舎とホームの間はエレベーター付きの跨線橋で連絡している。坂城町が業務を受託する簡易委託駅である。木造駅舎を有する。
なお、当駅には発車ベルが設置されており、スピーカーによって音色や速度が異なる。
（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）
JR貨物の駅は、専用線発着車扱貨物取扱駅となっている。
駅南側にある、ENEOS北信油槽所の荷役設備へ続く専用線があり、当駅では油槽所に到着する石油取扱いがある。石油を輸送する貨物列車は1日2往復、根岸駅との間に設定されている。うち1往復は高速貨物列車、残りの1往復は専用貨物列車である。
坂城駅 利用状況
「坂城町統計書」によると、2021年度（令和3年度）の乗車人員は663人である。
2002年度（平成14年度）以降の推移は以下の通り。
「坂城町統計書」によると、当駅発着の貨物量の推移は以下の通り。
坂城駅 駅周辺
最寄り停留所は、坂城駅前となる。坂城町循環バス（信州観光バスに運行を委託）が乗入れている。
坂城駅 隣の駅
しなの鉄道
■しなの鉄道線
特別快速「軽井沢リゾート号」一部停車駅（下りのみ）、観光列車「ろくもん」停車駅
□快速（一部は当駅通過）
上田駅 - 坂城駅 - 戸倉駅
■普通
テクノさかき駅 - 坂城駅 - 戸倉駅
戸倉駅
戸倉駅（とぐらえき）は、長野県千曲市大字戸倉にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。
以前は軽井沢駅方面からのワンマン運転は当駅までで、当駅 - 長野駅間は車掌乗務（ツーマン運転）であったが、2013年3月16日ダイヤ改正からは当駅 - 長野間の一部列車でもワンマン運転が開始された。
戸倉駅 駅構造
単式ホーム1面1線（1番線）、島式ホーム1面2線（2・3番線）の2面3線を有する地上駅。ホーム間は跨線橋で連絡しているが、エレベーターが無いため車椅子で2・3番線を利用する場合は、駅員に申出てホーム軽井沢方にある構内踏切を利用する必要がある。
簡易委託駅で、千曲市が窓口業務を行っている。車両基地があり、多数の留置線を備える運行拠点である。かつては駅窓口に併設されたビジネスえきねっとを利用して、JR切符が購入出来たが、現在は取扱っていない。
（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）
付記事項
戸倉駅 利用状況
「千曲市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は925人である。
1999年度（平成11年度）以降の推移は以下の通り。
戸倉駅 隣の駅
しなの鉄道
■しなの鉄道線
特別快速「軽井沢リゾート号」一部停車駅、観光列車「ろくもん」停車駅
□快速
上田駅 - （一部坂城駅） - 戸倉駅 - 屋代駅
■普通
坂城駅 - 戸倉駅 - 千曲駅
日本国債
日本国債（にほんこくさい、英: Japanese Government Bond, JGB）は、日本国政府が発行する公債であり、「国債ニ関スル法律」（明治39年法律第34号）に基づいて起債される。法令上は単に「国債」であり、英名「Japanese Government Bond」（JGB）も用いられる。日本国の運営に必要な資金を集めるために発行される。
国債とは、日本国政府の金銭債務を意味するが、これに対応する権利を標章する証書（国債証券）を意味する場合もある。後者は、「国庫債券」とも称されるが、この「国庫債券」という語句は、特定の種類の国債証券の「名称」（例：「利付国庫債券（五年）」）として用いられることが多い。
国債の各銘柄の金利は、1998年までは東京証券取引所の統計値から算出されていたが、2010年以降は日本証券業協会が公表する統計値から算出されている。
日本国債
量的金融緩和政策は2013年初頭に株価の高騰を招き、10年フォワード金利（英：10-years forward）は少々上昇したが、日本国債への影響は限定的だった。異次元緩和後は約70％の日本国債は日本銀行によって保有され、残りは日本の銀行等や信託基金（英:trust fund）などの機関投資家が主な保有者である。その結果、日本国債は他国の債券市場から独立した動きをするようになる、一例として信用格付けの変化に対する感受性が他国のそれと違うことである。日本国債をショート（空売り）することは上記のファンダメンタルに反するが、価格の下方硬直性（英: downward price resilience）により「未亡人造りの取引（英：widowmaker trade）」としてバイサイド（運用会社）に知られるようになった。
税収の半分以上は債券利子に費やされていたが、2011年の福島第一原子力発電所事故による輸入エネルギーの費用の増加は、日本の経常収支を赤字に導き、政府に外国資金に頼ることを強いるのではないかという不安を与えた。
日本国債 種類
日本の国債には多くの種類がある。それらは発行の目的や償還期間の長短などにより分類される。国債の額面は、15年変動利付国債とインフレ連動債が10万円、個人向け国債が1万円、そのほかは5万円である。物価連動国債と国庫短期証券（短期国債）は法人のみ購入が可能で、個人向け国債は個人のみ購入が可能である。
2003年1月27日以降に発行された物価連動・個人向けを除く固定利付国債は、元本部分と利札部分を分離して別々に流通させることができるようになった（ストリップス債）。これらの分離された元本部分、利札部分はそれぞれ割引債であり、分離元本振替国債、分離利息振替国債と呼ばれる。名前に「振替」の文字が入っているのは、これらの分離国債が振替決済制度によってのみ流通することができるからである。従って個人は購入できない。
日本国債 種類
普通国債
建設国債（4条国債） 道路、住宅、港湾等の社会資本の建設のため、財政法第4条に基づき発行される。通常60年償還ルールに基づき発行される。10年満期の普通国債で発行され、一般会計には残高の1/60の額が償還費として計上され、国債整理基金特別会計にプールされ、10年国債の満期時にプール分を加えて減額借換が行われ、60年で残高額がゼロになるように償還する。これはインフラの耐用年数を一律60年とみなし、その減価償却に合わせて償還が進むという制度設計になっており、企業会計での減価償却資産にあたるものを「見合い資産」と読んでいる。
赤字国債（特例国債） 歳入の不足を補うために、1年限りの特例公債法を制定して発行される国債である。
個人向け国債 10年変動金利のもの（2003年3月 - ）、5年固定金利のもの（2006年1月 - ）と3年固定金利のもの（2010年6月 - ）がある。いずれも、中途解約の際の買い取り額保証を定めているのが特色である。一定期間売却できない代わりに、その期間を過ぎれば国が額面で買い取る条件がついている。なお、2011年12月以降に募集するものについては東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の復興財源として活用するために、名称を「個人向け復興国債」としている。
有価証券が発行されるもの（国債証券）と発行されないもの（登録国債及び振替国債）がある。振替国債については、日本銀行が振替機関である。
日本国債 取引方法
個人向け国債は日本国内の金融機関などで購入できる。購入日から一年たてば償還日前でも解約が可能である。自然人への譲渡は可能であるが市場はない。法人への譲渡はできないため金融機関は買い取れない。
通常の利付国債は新規の場合は財務省への入札で購入する(通常は「プライマリーディーラー」と呼ばれる金融機関などを経由して入札)。また、取引市場がありすでに市中に出回っている国債を買う事も出来る。財務省は償還日にならないと返金はしないが、償還日前に市場の希望する誰か（投資家や金融機関など）に売却することも出来る。
金融機関では個人向け国債と通常の利付国債は取り扱いが無い場合や、片方しか取り扱いがない場合もある。
通常の10年国債と物価連動10年国債の利回りの差が10年間の予想インフレ率である。物価連動国債の利回りが0%以下の場合は、インフレを加味すると、株式とは異なり資産を増やすような金融商品ではないことを意味している。
日本銀行のマイナス金利政策により、日本国債の利回りがマイナス金利となっていることが多々あるが、マイナス金利であるということは元本割れするということを意味している。決済用預金は利回り0%だが、国が全額保護するため、マイナス金利の国債よりも得である。
現在は、国債の株式等振替制度により、紙での受け渡しはされなくなっている。
日本国債 取引方法
個人向けには、証券を販売金融機関に保護預かりする制度があり、銀行・協同組織系金融機関・ゆうちょ銀行の場合、総合口座に「国債（公債）保護預かり口座」をセット（担保に組み込む）すると、総合口座普通預金の残高が不足した場合に、国債預かり残高の一定額（ゆうちょ銀行の場合は額面の80%まで）を限度に、「総合口座担保定期預貯金」と同様に、自動融資（口座貸越）・担保自動貸付けが受けられる場合がある。ただし、足利銀行など、取扱いを取りやめた、または取り扱わない金融機関もある。ゆうちょ銀行(旧郵便貯金)の場合は、「国債保護預かり口座帳」で直接貸付を受けることも可能である。
ゆうちょ銀行は保護預かり口座に旧郵便貯金のように通帳状にした「国債保護預かり口座帳」を発行しているが、それ以外の金融機関ではそのようなものは発行せずに利払日や手続きごとに取引内容を報告書形式で郵送する方法が主流となっている。（ゆうちょ銀行・郵便局でも都度報告書は発送している。）
一部の銀行・証券会社は「国債保護預かり口座管理料」の名目で保管料を徴収する。また、ゆうちょ銀行では国債購入と同時に口座を開設した場合は無料だが、そうでない場合は213円の口座開設手数料が必要である。
東京証券取引所には下記 上場投資信託 （ETF）が上場している。
投資信託もいくつかある。先物取引に関しては国債先物取引を参照。
日本国債 発行と流通のしくみ
日本国債は入札方式により銀行・証券会社・生損保等の金融機関が購入し、これがその他の機関投資家や個人に販売される。また、財投債という形で郵貯・簡保・年金資金運用基金が引き受けている部分もある。2005年（平成17年）度以前は「シンジケート団（シ団）引き受け」と呼ばれる金融機関が共同で引き受ける方式も行われていたが、2005年度末をもって廃止された。流通においては、通常の売買、レポ・現先といった貸借取引の他、公開市場操作も大きな役割を担っている。
政府は民間銀行に預金口座を保有しておらず、日本銀行にのみ口座を開設しているため、銀行が国債を購入するには、銀行が日本銀行に保有する当座預金残高を利用するしかない。銀行が国債を購入するプロセスは、具体的には以下の通りである。
日本国債 発行と流通のしくみ
以上のプロセスが示すように、銀行は集めた民間預金を元手に国債を購入しているわけではなく、日銀が供給した日銀当座預金を通じて、国債を購入しているため、銀行の国債購入は、民間預金の制約を一切受けず、銀行が国債を購入して政府が支出する場合、銀行の日銀当座預金の総額は変わらない。また、政府が国債を発行して、財政支出を行った結果、その支出額と同額の民間預金が新たに生まれる。つまり、財政赤字による政府支出は、民間預金を減らすのではなく、逆に増やすことになる。それゆえ、財政赤字の増大によって民間資金が不足し、金利が上昇するなどということは起き得ない。
日本国債 歴史と動向
1871年8月29日の廃藩置県の際に、藩の持っていた債務を地方債とするのではなく国債に振り替えた。その際、利息の支払い条件なども変えたので、債務不履行となった。詳細は廃藩置県を参照。
大東亜戦争（太平洋戦争）当時の1944（昭和19）年度末において国の債務残高は国民所得の260 %を超える水準であった。
日本では、戦後混乱期の1947年（昭和22年）には国債発行額が税収を上回り、それが戦後インフレの原因になったという反省から財政法が制定され、赤字国債の発行と日銀の赤字国債引き受けを禁止して、均衡財政主義を取ることとなった。55年体制となってから地銀の有価証券保有高は目立って上昇し、特に国債保有高が伸びた。しかし1965年（昭和40年）補正予算で赤字国債（2590億円）の発行が再開され、翌1966年（昭和41年）度予算では7300億円の建設国債が予定された。1990年（平成2年）にはバブル景気の税収増によりいったん発行額ゼロになるも1994年（平成6年）には再開され、その後に至っている。
1995年（平成7年）の村山内閣 (改造)で、当時の武村正義大蔵大臣は、増発される赤字国債による「財政危機宣言」をしている。
日本国債 歴史と動向
1998年（平成10年）に小渕内閣が発行した国債40兆円の多くが、2008年（平成20年）に償還期限を迎えた。それにより国債危機が発生するのではないかと言われていた（2008年問題と呼ばれていた）。実際には、すでに各種の借換対策が進行しており、2008年における償還集中は回避された。このため、デュレーションに由来する問題は発生しない。
2010年（平成22年）からは中華人民共和国が世界最大の日本国債保有国となった。記録的な大量購入は国内外の注目を集め、同年9月9日に当時の野田佳彦財務大臣 (日本)は中国政府にその意図に関する説明を求めると述べた。2014年に中国は残高を急減させたものの売越額と釣り合わないため、ルクセンブルク名義で中国が保有してるとの見方が浮上した。
2013年（平成25年）4月5日、東京証券取引所は国債先物取引相場が急落したことを受けて取引を一時的に停止する「サーキットブレーカー制度」を発動、サーキットブレーカーの発動は2008年（平成20年）10月14日以来となった。
2014年（平成26年）4月14日、債券市場で、長期金利の指標となる新発10年物国債の取引が成立しなかった。1日を通して取引が成立しなかったのは、2000年（平成12年）12月26日以来約13年ぶりとなった。
日本国債 歴史と動向
2016年（平成28年）12月末において、日銀が保有する国債残高は前年比で29.5％プラスの331兆円だった。保有者全体に占める比率は32.0％であった。海外勢の国債保有残高は過去最高の110兆円だった。保有比率は10.6％で初めて1割を超えた。一方で銀行の保有残高は過去最低の238兆円、保有比率は23.0％であった。海外勢の顔ぶれはトレーダーによると「外貨準備（ユーロ債の買い手など）のほかヘッジファンドや年金基金などミューチュアルファンドなど」。5年前から海外の国債保有残高は2倍近くに膨らんでおり、特にアメリカの連邦準備制度（FRB）による利上げを見越した中国人民銀行が買越額を最も急増させたとされる。