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小田急電鉄 路線
向ヶ丘遊園へのアクセス路線として機能していたが、2000年（平成12年）2月13日から行われた定期検査時にモノレールの台車に疲労亀裂があることが判明したため、運転再開が見送られた。改修費用の問題および遊園地の利用客減少に伴い2001年（平成13年）2月1日に正式廃止となり、向ヶ丘遊園自体も翌2002年（平成14年）3月いっぱいで閉園した（バラ苑のみ川崎市の管理で存続）。モノレールの各施設は全て撤去されたが、川崎市により廃線跡地の遊歩道整備などが行われた。
新宿省社連絡線：1944年（昭和19年）8月、小田原線下り線路と国鉄中央緩行線下り線路の間に造られた連絡線。戦時中は、国鉄から小田急への車輛貸し出しに使われた線路であった。戦後は深夜1回の貨車受け渡しのほか、1951年（昭和26年）2月に小田急で行われたカルダン駆動の電車の走行テストを相武台にて実施する試験車両が、この線路を通ったほか、機材輸送のため、国鉄大井工場 - 小田急経堂工場間に配給電車や日本車輌製造蕨工場にて作られた新造車の搬入もこの線路が使われた。その後、1960年（昭和35年）2月に1100形の4両を日立電鉄へ譲渡した際に使われたのを最後に、連絡線は使われなくなり、1963年（昭和38年）7月7日に撤去となった。
小田急電鉄 路線
南武連絡線：1935年（昭和10年）9月に小田原急行鉄道と南武鉄道（現・南武線）の間で協定が結ばれ、作られた連絡線。主に、小田急の座間駅（現・相武台前駅）にて集荷した砂利を横浜・川崎方面に輸送するために設けられた線路で、1936年（昭和11年）初頭に設けられた。連絡線は、砂利輸送を目的とするものであったが、電車のやりとりも行われた。しかし、1944年に南武鉄道が国有化され南武線となると電車のやりとりはなくなり、稲城長沼駅付近にあった弾薬庫からの輸送のため、小田急（当時は、大東急）所有の無蓋貨車がこの線路を使い貸し出され南武線を走った。戦後は、1947年（昭和22年）5月に小田急の1600形が南武線に貸し出される際に使用されるなどしたが、その後使われなくなり、1961年（昭和36年）に川崎市が市道を造成することとなったことから、1967年（昭和42年）3月、廃止された。
砂利軌道・砂利側線：相模川で採取した砂利を運搬するためにかつて存在していたいくつかの路線のうち、762mm軌間の2つの軌道は小田急が保有・運行（後に別会社に委託）していたものであり、座間駅（現・相武台前駅）から新磯鉱区へ至るものと、座間市新田宿付近から新田宿鉱区へ至るものであった。後に前者は相模線相武台下駅から新磯鉱区まで、後者は同じく入谷駅から新田宿鉱区までの区間に変更されている。また、螢田駅から酒匂川の河岸へ、新松田駅から川音川の河岸への砂利運搬用の側線がそれぞれ敷設されていた。
複々線化（登戸駅 - 新百合ヶ丘駅） … 運輸政策審議会答申第18号（2000年）、交通政策審議会答申第198号（2016年）にて複々線化が答申されている区間。登戸駅 - 向ヶ丘遊園駅間は川崎市の土地区画整理に合わせ整備予定とされ、2009年に上り2線・下り1線の暫定3線化が完了している。一方、向ヶ丘遊園駅 - 新百合ヶ丘駅間について小田急は「当社単独による整備は事業採算上極めて厳しい」としており、着手に至っていない。
多摩線延伸 … 唐木田駅からJR横浜線相模原駅を経て上溝駅への延伸計画。長年、困難だと思われてきたが、相模原駅東側にある在日米軍相模総合補給廠の一部 (2ha) が鉄道・道路用地として返還されることになり、具体的な構想に至った。相模原市によると中間駅を1 - 3駅設置することを想定している。第三セクターを設立し国と県、市の3者で事業費を3分の1ずつ負担することが検討されている。運転などは小田急電鉄に委託する構想である。
小田急電鉄 ダイヤ
2006年以降のダイヤ改正は小田原線・多摩線が東京メトロ千代田線およびJR東日本の常磐緩行線（常磐線各駅停車）と相互直通運転を行い、小田原線の特急「ふじさん」が渋沢 - 松田間の連絡線経由でJR東海の御殿場線と直通運転を行っている関係で、一部の例外を除きJRグループのダイヤ改正と同じ日程で行われている。ただし2007年・2011年は実施されず、2010年は一部列車のダイヤ修正に留まっている。2012年にはロマンスカーの使用車両および運行系統・停車駅の変更などが大きく、JRグループのダイヤ改正と同日の3月17日に3年ぶりの大規模なダイヤ改正が実施された。
現有路線の節で述べた通り、2016年3月26日のダイヤ改正では、それまで千代田線綾瀬駅までの乗り入れであった小田急の車両もJR常磐緩行線への乗り入れが開始された。小田急の車両は自社路線のある東京都や神奈川県のほか、JR御殿場線への乗り入れで静岡県にも入っているが、同日より常磐緩行線への乗り入れで千葉県や、山梨県を除く関東地方で唯一大手私鉄の路線が存在せず、乗り入れてくる大手私鉄の車両もこれまで東京メトロのみであった茨城県南地域にも入るようになり、また小田急は複数のJRグループの会社の路線に乗り入れる大手私鉄となった（これにより小田急の車両は茨城県から静岡県までの広範囲で走行することとなった）。
小田急電鉄 有料特急列車
小田急電鉄では、「ロマンスカー」と総称して呼ばれる有料特急列車を運行しており、系統・種類に応じて下記の愛称がある。全列車とも全座席指定で運行される。大手私鉄では近畿日本鉄道の「近鉄特急」と並ぶ看板列車であり、使用車両にブルーリボン賞受賞車が多い。
2008年3月15日からの東京メトロ千代田線乗り入れ開始に伴い次の愛称が登場した。同時に新設された後述のベイリゾート号以外は全て頭に「メトロ」がつく。これらはすべて60000形MSEにより運転される。
2018年3月17日のダイヤ改正で、次の愛称が新設された。
運行日が限定される列車
1960年代までは1列車ごとに異なる列車愛称を与えていたため、多種多様な愛称が存在したが、1966年までに整理された（「はこね (列車)#沿革」、「えのしま (列車)#沿革」を参照）。以下では、それ以降に設定が消滅した愛称を挙げる。
小田急電鉄 車両
小田急電鉄の場合、2600形までの通勤形車両については制御装置等の英字による略称を内部用語として用いることがあり、趣味的にも流用される。また、その延長で3000形 （初代）に"Super Express(Car)"の略称である「SE」の通称を与え、以降特急形車両については内部または公募で愛称・略称が与えられている。前者は全電動車式高性能車の問題を、後者は小田急ロマンスカーを参照されたい。なお、京浜急行電鉄、京成電鉄や東京都交通局、名古屋市交通局、および阪神電気鉄道の昭和50年代までに落成した車両などと同様に「○○系（けい）」ではなく「○○形（がた）」と呼称される。また、特急形・通勤形とも固定編成を前提とした機器構成がなされているので、原則として編成替えは行われない。
技術面での評価は高く、1957年には3000形「SE車」が東海道本線にて当時の狭軌鉄道での最高速度世界記録 (145 km/h) を樹立した。その他、ブルーリボン賞、ローレル賞などの鉄道関係の賞を数多く受賞していた。しかし、近年では通勤形車両のみならず、特急形車両でも他社で実績のある技術や工法を多く取り入れ、50000形VSEを除いて独自性はない。
小田急電鉄 車両
車両の製造メーカーは特急形が日本車輌製造と川崎重工業、通勤形は前記の2社と総合車両製作所横浜事業所（および前経営者の東急車輛製造）であったが、50000形VSE以降の特急形は日本車輌製造のみ、4000形（2代）は総合車両製作所横浜事業所（および東急車輛製造）とJR東日本新津車両製作所（現・総合車両製作所新津事業所）で製造している。車両更新・改修は車両製造メーカーまたはグループ企業の小田急エンジニアリング（過去には小田急車両工業）で施工される。制御装置の製造メーカーは60000形「MSE」までの特急形が東芝（現・東芝インフラシステムズ）、通勤形と70000形「GSE」・EXEαの特急形は三菱電機と分けられている。
火災防止のため、全ての通勤形車両で車両間にある仕切扉のドアストッパーを撤去した。また、在籍する営業用車両の集電装置は全てシングルアーム式パンタグラフを搭載している。これは大手私鉄では初めてである。
台車については、開業以来一部（ロマンスカー3000形SE車、国鉄タイプの1800形、旧型車の機器を流用した4000形 （初代）ほか）を除いて長い間住友金属工業（現・日本製鉄）製のもの（特に2200形から1000形までの新造通勤用車両やロマンスカー7000・10000・20000形はリンク式の一種であるアルストムリンク式と呼ばれる構造）が採用されていたが、ロマンスカーの50000形VSE以降は日本車輌製造製に、通勤用の3000形以降は東急車輛製造（→総合車両製作所）製に切り換えられている。ただし、新5000形は日車製のNS台車が採用されている。
小田急電鉄 研修センター
2001年（平成13年）1月15日に「小田急研修センター（動力車操縦者養成所）」を開所した。鉄道係員養成のほか、グループ会社合同の研修で使用される。
小田急電鉄 運賃
大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満の端数は切り上げ、小児のICカード利用時は一律50円）。鉄道駅バリアフリー料金制度による料金10円の加算を含む（小児IC運賃は対象外）。2023年（令和5年）3月18日改定。
回数券
終日利用可能な11券片の特殊割引回数券（放送大学通学用・通信教育高校通学用・障害者用一種介助同伴）が発売されている。
かつては普通回数券（11券片）・時差回数券（12券片）・土休日回数券（14券片）を発売していたが、2020年3月31日をもって発売終了。これに代わる企画回数券として10券片の「小田急チケット10」（レギュラー・オフピーク・ホリデーの3券種、有効期間2か月）が発売されたが、2022年7月31日をもって発売終了した。
小田急電鉄 特急料金
大人料金（小児半額・10円未満の端数は切り上げ）。2022年10月1日改定。単位円。
小田急電鉄 乗車券類の発売
特急券のモバイル購入システム「ロマンスカー@クラブ」を導入している。クレジットカード情報を登録の上、パソコンおよび携帯電話から予約・決済が可能（携帯電話の画面によるチケットレス乗車も可能）。取扱区間は、小田急線・東京メトロ線の各駅相互間。なお、「ふじさん」の松田駅 - 御殿場駅間は空席照会のみ利用可能。登録可能なクレジットカードは自社が発行するOPクレジットのほか、Visa、マスターカード、ジェーシービー、アメリカンエキスプレスカード、ダイナースクラブカード。
小田急電鉄 フリーパス・クーポン
小田急は沿線に、箱根や江の島・鎌倉、丹沢・大山、伊豆といった有名観光地があり、観光客向けに「フリーパス」や「クーポン」を発売している。
一部のものは相模鉄道・西武鉄道でも販売しているので、両鉄道の各駅からも利用できる。
かつては西伊豆フリーパス、中伊豆フリーパス、南伊豆フリーパスも発売していた。
発売額
出発駅から以下の駅までのキロ程を下表に当てはめて算出
箱根フリーパスは小田原駅まで
日帰り温泉 箱根湯寮クーポン
小田急電鉄線発駅から小田急箱根鉄道線箱根湯本駅までの往復割引乗車券（途中下車可）および箱根湯寮内の大浴場「本殿 湯楽庵 大湯」入湯券がセットになったクーポン券。有効期間は、使用開始日を含めて2日間。
箱根小涌園ユネッサン 湯遊びクーポン
小田急電鉄線発駅から小田急箱根鉄道線強羅駅までの往復割引乗車券（途中下車可）、箱根登山バス指定区間往復乗車券（途中下車可）および小涌園ユネッサンの入湯券がセットになったクーポン券。有効期間は、使用開始日を含めて2日間。なお、出発日が4月30日 - 5月5日および7月31日 - 8月31日の場合、料金が増額。
「湯の里 おかだ」温泉三昧クーポン
小田急電鉄 フリーパス・クーポン
小田急電鉄線発駅から小田急箱根鉄道線箱根湯本駅までの往復割引乗車券（途中下車可）および箱根湯本「湯の里 おかだ」入湯券がセットになったクーポン券。有効期間は、使用開始日を含めて2日間。
箱根野天風呂クーポン 天山湯治郷
小田急電鉄線発駅から小田急箱根鉄道線箱根湯本駅までの往復割引乗車券（途中下車可）および天山湯治郷割引入湯券がセットになったクーポン券。有効期間は、使用開始日を含めて2日間。
小田急箱根レイクホテル（日帰り）入湯クーポン
小田急箱根高速バスの新宿 - 箱根レイクホテル間往復割引乗車券および箱根レイクホテル天然温泉シャクナゲの湯割引入湯休憩券がセットになったクーポン券。有効期間は、使用開始日を含めて1日間。
箱根仙石入湯クーポン
小田急箱根高速バスの新宿 - 仙郷楼前間往復割引乗車券および南甫園割引入園券がセットになったクーポン券。有効期間は、使用開始日を含めて1日間。現在、発売休止中。
かつては箱根ベゴニア園・ひめしゃらの湯のクーポン、箱根ホテル小涌園 湯ったりクーポンも発売していた。
宮ヶ瀬ダムハイキングパス
小田急電鉄線発駅から本厚木駅までの往復割引乗車券（途中下車可）および神奈川中央交通バスの指定区間に乗降自由のフリーパスがセットになった券。有効期間は、使用開始日を含めて2日間。
小田急電鉄 フリーパス・クーポン
かつては足柄古道・万葉ハイキングパスも発売していた。
彫刻の森美術館クーポン
小田急電鉄線発駅から小田急箱根鉄道線彫刻の森駅・強羅駅までの往復割引乗車券（途中下車可）および箱根 彫刻の森美術館割引入場券がセットになった券。有効期間は、使用開始日を含めて2日間。
箱根旧街道・1号線きっぷ
小田急電鉄線発駅から小田原駅までの往復割引乗車券と小田急箱根鉄道線小田原駅 - 小涌谷駅間および箱根登山バス小田原駅 - 元箱根港・箱根町間に乗降自由のフリーパスがセットになった券。有効期限は、使用開始日を含めて1日間。日本初のカーボンオフセットを導入した周遊券。2008年9月1日発売開始、同年10月1日利用開始。これの発売に伴い1988年3月から発売されていた「箱根旧街道ハイキングパス」廃止。
小江戸・川越フリークーポン
かつては御殿場往復割引きっぷ、小田急・世田谷線散策きっぷも発売していた。
小田急電鉄 設備
自動券売機などの更新には積極的で、早い時期に1万円札まで対応の券売機が全駅に設置されている。自動改札機の導入も全駅で完了しているが、有人改札口では改札鋏が引き続き使用されていた。改札鋏は、2016年11月末で廃止され、日付の入ったスタンプ式となった。改札鋏の鋏痕は各駅で異なっており、これを利用して、通常は部外秘である各駅の鋏痕を公開しただけでなく、1985年春には全駅の改札鋏を集めて回る「ぱちんぱっちん 68駅パンチめぐり」、1986年春には全駅の改札鋏とスタンプを集めて回る「ぺたんぱっちん 68駅スタンプ・パンチめぐり」といったイベントが行なわれた。
2002年サッカーワールドカップでの旅客輸送などに対応するために、2001年頃から中国語・朝鮮語による案内を導入した。これは、横浜国際総合競技場方面（JR横浜線）への乗換駅である町田駅までの案内のためで、駅名標には英字に加えてハングル（一部には中国語簡体字・繁体字）の併記も行われている。ただし一部の主要駅のみにとどまっており、それ以外の駅では中国語と朝鮮語の表記は無い。2001年以降に新設・交換された駅名標などのサイン類は、主要駅においてはハングル（一部は中国語簡体字）表記がなされたもので製作されているが、それ以外の駅では従来通り日本語と英字のみである。
小田急電鉄 設備
2021年現在、駅構内の自動放送は上りホームを関根正明、下りホームを緒方智美が担当している。ただし、以下の駅は例外である。
車内自動放送は、日本語を西村文江、英語をクリステル・チアリが担当している。なお2018年3月17日のダイヤ改正時からは、新たに駅番号と次の停車駅の案内のパーツが追加されている。
東京都世田谷区を中心とする沿線地主・支援者の反対運動などもあって、複々線化工事は遅れていたが、2018年3月、代々木上原駅 - 登戸駅間の複々線完成による新ダイヤにより、ラッシュ時の混雑緩和や列車の遅延減少などが実現した。なお、2004年11月に梅ヶ丘駅 - 和泉多摩川駅まで複々線が完成。引き続き梅ヶ丘駅 - 東北沢駅間（代々木上原駅 - 東北沢駅間は一旦完成していたが下北沢駅周辺の整備との関係で再工事、2018年3月完成）と和泉多摩川駅 - 向ヶ丘遊園駅間（川崎市による周辺地域の区画整理の遅れのため2009年3月に暫定的に3線化で完成）の複々線化工事が行われた。また、梅ヶ丘駅以西の高架複々線化が完成するまで、世田谷区内の沿線には、「高架複々線建設反対」「地下複々線化の実現を」などといった立て看板が多数設置されていた。しかし、経堂地区で高架複々線促進協議会が発足していたなど、世田谷区内の沿線では高架複々線化推進の動きもあった。
小田急電鉄 設備
鉄道事業者としては初めて「早期地震警報システム」を導入し、2006年8月1日に気象庁が特定事業者に向けて提供する高度利用者向け緊急地震速報の配信開始にあわせて運用している。
デジタル信号を用いた自動列車停止装置のD-ATS-Pを全線で使用している。D-ATS-Pは2012年3月に多摩線で導入し、以後、各線で導入が進められ、2015年9月12日に全線で導入が完了した。D-ATS-P導入前は変周式の自動列車停止装置 (OM-ATS) が全線で使用されていた。
小田急線内にある230余の全踏切に監視カメラ・集音マイク・スピーカーを設置（立体化によって廃止された踏切9個には監視カメラのみ設置）し、運輸司令所と隣接している電気司令所にて踏切の各動作（遮断機の動作、異常発生時の機器の状況）を監視するもので、踏切支障時の迅速な対応が可能になる。2005年から導入が始まり、2008年12月に全線で導入を完了した。
小田急電鉄 利用状況
近年の路線別一日平均輸送人員は以下のとおりである。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
小田原線の一日平均輸送人員は2018年度で160万人を超えており、これは日本の私鉄一路線としては最も多い輸送人員である。関東の大手私鉄一路線としても東武伊勢崎線、東武日光線に次ぐ第3位の路線延長（82.5km）を擁しているが、多大な旅客輸送を捌くために、日中でも栢山駅、富水駅、螢田駅、足柄駅の4駅を除く全駅で毎時6本以上の停車列車を設定している。
公式サイト、関東交通広告協議会および『東京都統計年鑑』『神奈川県統計要覧』より。
は、右欄の乗降人員と比較して増()、減()を表す。
小田原線のターミナル駅である新宿駅の一日平均乗降人員は約31万人であるが、京王線新宿駅と比較すると19万人程度少ない。しかし、新宿駅の南側に位置する代々木上原駅で東京メトロ千代田線への相互直通運転を行っており、都心方面への利便性と輸送の冗長性に寄与している。同駅の一日平均乗降人員は約19万人であり、近年は増加傾向が続いている。
小田急電鉄 利用状況
乗降人員が10万人を超える6駅は全て快速急行が停車する。特に横浜線と接続する町田駅は、新宿駅から30km程度離れているのにも関わらず一日平均乗降人員は約20万人であり、他の私鉄路線と比較しても突出して輸送人員が全体的に多い。また新宿駅から45km程度離れた本厚木駅は、他路線と接続しない単独駅でありながら一日平均乗降人員が10万人に近い。小田原線はこれらの主要駅を利用する乗客を捌くために、優等列車を基軸としたダイヤが終日にわたって組まれている。朝のラッシュ時に運転される通勤急行は、登戸駅を通過する代わりに成城学園前駅に停車する千鳥停車を行い、快速急行に乗客が集中しないようなダイヤが組まれている。
江ノ島線で最も乗降人員が多い駅は藤沢駅であり、一日平均乗降人員は約12万人である。路線距離に対して比較的接続路線が多く、同駅と相模大野駅、大和駅、中央林間駅、湘南台駅の5駅は乗降人員が6万人を超えている。
多摩ニュータウンへのアクセス路線である多摩線は、他2路線と比較して輸送量が少ない。都心方面へは京王相模原線と競合しており、多摩急行の新設を機に小田原線への直通列車を増発した。輸送人員は年々増加傾向にあるものの、小田急多摩センター駅の乗降人員は京王多摩センター駅の6割程度である。
小田急電鉄 金融・与信事業
小田急電鉄は、国際ブランド（Visa・MasterCard）のクレジットカードを「OPクレジット」として自社で発行している。元々は子会社の「小田急カード株式会社」が発行していたが、2005年に同社を小田急電鉄が吸収合併して以降、自社での直接発行となった。自社でクレジットカードを発行している鉄道会社は、日本では2017年4月時点で小田急電鉄のほか、J-WESTカードを発行している西日本旅客鉄道（JR西日本）の2社のみ。VISAとMasterCardのブランド供給会社は三菱UFJニコスのMUFGカード（カード裏面に表記あり）。このほか、JCBブランドのカードはジェーシービーが提携カードとして発行している（2023年8月までは、Visa/Master同様に小田急電鉄が発行元となり、ジェーシービーへ業務委託するという扱いであった）。
小田急電鉄 広報
おだきゅう
1987年から2008年3月まで発行されていた広報誌。
ODAKYU VOICE（オダキュウボイス）
2008年4月から発行を開始した広報誌。2013年からはWeb版も開始された。
もころん
子どもに親しみがあるウサギをモチーフにした小田急電鉄の子育て応援マスコットキャラクター。これまで、関東の大手私鉄の中では唯一、広報活動用のマスコットキャラクターが存在しなかったが、2021年11月に掲げた「子育て応援ポリシー」におけるPRの一環として2023年8月23日にデビューし、ブランドカラーのブルーを基調に、特急ロマンスカーの伝統色であるオレンジを手足やしっぽにあしらったデザインとなっている。同年12月4日からは、車両前頭部にもころんのデザインを施した「もころん号」と称したラッピング車両が期間限定で運行を開始した。
藤子不二雄の作品との関係
『オバケのQ太郎』の命名の経緯として、作者が小田急で通勤していたので小田急からオバQになったという説がある。
『ドラえもん』に「小羽急百貨店」が登場する。「のび太特急と謎のトレインハンター」では取材に協力し、歴代の小田急車両が劇中で多数登場した。
『笑ゥせぇるすまん』の喪黒福造は、小田急線沿線に在住しているという設定で、作品内に小田急線が度々登場する。
小田急電鉄 スポーツとの関係
1949年11月27日付の『朝日新聞』朝刊に、プロ野球に関する記事があり、その中に「新リーグの一つは名称セントラルリーグで、巨人・阪神・中日・大陽 の既成球団と、大洋漁業・西日本新聞・小田急の八チーム」とあり、この時点では小田急はプロ野球球団の所有を計画していた。しかし球団所有が具体化しつつあったものの、結局は球団所有を断念した。「プロ野球再編問題 (1949年)」も参照。
東京都町田市が本拠地のプロサッカークラブFC町田ゼルビアのトップパートナー（スポンサー）としてユニフォームの背中部分にodakyuの広告を掲出し、町田市内にある小田急線の駅構内に掲示板を設置して試合告知や試合結果を貼りだしたり、ホームゲーム開催週には小田急線車内に試合告知のための中吊り広告ポスターを掲出したりしている。シーズン中のFC町田ゼルビアのホームゲームの一部の試合では、「小田急」マッチを開催 し、その試合関連イベント運営にも協力している。
小田急電鉄 労働組合
有価証券報告書によれば、労働組合の状況は以下の通り。
猫部ねこ
猫部 ねこ（ねこべ ねこ、1967年10月19日 - ）は、日本の漫画家。女性。静岡県浜松市出身。
猫部ねこ 経歴
中学生の頃から少女漫画誌『なかよし』（講談社）への投稿を開始し、シルバー賞やゴールド賞などを獲得していた。
1986年、『なかよしデラックス』（講談社）8月号に掲載された「FIRST DATE」でデビュー。デビュー当初のペンネームは「猫部ねこ♡」と、ハートマークがついていた。
1989年から『なかよし』にて連載された、空を飛ぶ金魚「ぎょぴちゃん」などが繰り広げるドタバタコメディ『きんぎょ注意報!』が大ヒット。東映動画（現 東映アニメーション）制作で1991年から1992年にかけてテレビアニメ化、1992年4月には劇場版『きんぎょ注意報!』が公開された。また2005年にコミックス新装版およびDVD-BOXが発売され、『なかよし』誌上に「きんぎょ注意報!特別編」が掲載された。2019年にはBlu-ray BOXが発売された。
一時期『Amie』（講談社）に移ったこともあるが、その後『なかよし』に復帰した。猫部と同期で、共に1990年代前半の『なかよし』を支えてきた武内直子と秋元奈美も、一度『なかよし』を離れたのち出戻った経緯がある。
ねこや犬など動物を飼うのが好き。
五感
五感（ごかん）とは、動物やヒトが外界を感知するための多種類の感覚機能のうち、古来の分類による5種類、すなわち視覚、聴覚、触覚、味覚、嗅覚をさす。この伝統的な分類を前提として、人間の感覚全体を指すために「五感」という表現が用いられる場合もある（「五感を鋭くする」など）。
自衛隊のレンジャー訓練などでも用いられている。
五感 この分類方法の起源
この五感という分類の仕方は、もともとは古代ギリシャのアリストテレスによる分類に端を発しており、それが様々な文化に引き継がれ、現在でも小学校などでも教えられており、広く通念ともなっている。
五感 実際の感覚の数
現在はヒトの感覚は5つ以上あることがわかっている。細かく分類すれば20余りある、とする説明もある。
触覚と呼ばれているものは、生理学的には体性感覚と呼ばれるものにほぼ相当すると思われるが、体性感覚は決して単純に皮膚の感覚を脳に伝えるものなどではなく、表在感覚（触覚、痛覚、温度覚）、深部覚（圧覚、位置覚、振動覚など）、皮質性感覚（二点識別覚、立体識別能力など）など多様な機能を含んでいる。
それ以外にも、感覚には内臓感覚、平衡感覚などが存在する。
五感 五感で感じる庭
庭園の種類にはセンソリー・ガーデン/センサリー・ガーデンと呼ばれる、五感で感じる庭、感覚で鑑賞する庭がある。これは訪問者が様々な感覚体験を楽しむことができる自己完結型の庭園エリアのことである。庭園は利用者が通常遭遇しないような方法で、個別にも組み合わせにも感覚を刺激する機会を提供するよう設計されている。
こうした五感の庭は学校教育やレクリエーションに幅広く応用されているほか、自閉症の人々など特別支援教育の生徒の教育で活用されている。園芸療法の一形態として、認知症の人のケアで役に立つように、セラピーガーデンの役割を担う場合もある。
五感を刺激する庭は、身体障害のある人とない人の両方がアクセス可能で楽しめるように設計することもできる。例えば、香りのある植物や食べられる植物、彫刻や彫刻を施した手すり、音を出して手の上で遊ぶように設計された水場、手触りのよいタッチパッド、拡大鏡のスクリーン、点字や音声による誘導ループによる説明など、障害者がアクセスできる機能を盛り込むことが可能。利用者によっては、音や音楽をより中心的にして、若い利用者の遊びのニーズと感覚のニーズを結びつけるような設備を備える庭もある。
五感 五感で感じる庭
通常、車椅子でのアクセスやその他のアクセシビリティへの配慮がなされ、デザインやレイアウトは、五感を刺激するレジャーを提供し、意識を高め、ポジティブな学習体験をもたらすものである。
香りに特化したものは「香りの庭」、音楽・音響に特化したものは「音の庭」などと呼ばれ、発達や学習、教育の成果を戦略的に高める機会を提供するために設備で2重化がなされている。知る区ロード#オアシスも参照。
オリーブ
オリーブ（阿利襪、阿列布、橄欖、英: olive [ˈɒlɨv]、学名: Olea europaea）は、モクセイ科オリーブ属の常緑高木。実が食用油（オリーブ・オイル）の原料や食用になるため、広く栽培されている。
オリーブ 概要
果実は油分を多く含み、主要な食用油の一つであるオリーブ・オイルの原料である。
古代から重要な油糧作物として知られ、新石器時代から利用され、紀元前3000年以上前から食料や薬、油を採ったりするために栽培されてきた。また原産地が西洋文明の発祥区域であった地中海沿岸であるため、旧約聖書で鳩がオリーブ(זַיִת zayit)の葉をくわえて帰ってきたのを見てノアは洪水が退いたことを知った（『創世記』8章11節）という記述をはじめ多くの文化的記録が残っている。葉が小さくて硬く、比較的乾燥に強いことからスペインやイタリアなどの地中海地域で広く栽培されている。
紀元前700年頃から古代ギリシアはオリーブの栽培によって国力を蓄え、今日の産油国のように繁栄を迎えた。オリーブには希少価値があり、ヘロドトスは紀元前5世紀頃に「アテナイを除き、世界のどこにもオリーブの木は存在しない」と記述している。ギリシアが地中海各地に植民市を建設するとともに、オリーブの木も移植され広まっていった。紀元前370年頃にイタリア半島へ移植され、やがてオリーブの主要生産地の一つとなった。
オリーブ 名称
日本語では基本的には英語やフランス語を音写した「オリーブ」と呼ばれる。聖書の古い訳で「橄欖（かんらん）」という字があてられたが、のちに誤りだとして現代訳ではオリーブに改められている。橄欖は本来オリーブとは全く異なるカンラン科の常緑高木である（カンラン (カンラン科)を参照）。これは、オリーブに似た緑色の鉱物オリビン(olivine)を和訳する際に、まったく違う樹木である橄欖の文字を誤って当てて「橄欖石（かんらんせき）」と名づけてしまい、植物のほうも同様に誤字が流布してしまった結果であるという説がある。ただし、明治初期に和訳された新約聖書『マタイによる福音書』の中に「橄欖山の垂訓」があり、当時はオリーブを用法の似た「かんらん」と混同ないし、同一視されていたため、鉱物の誤訳説には疑問がある。また別の説では、カンランの果実を塩蔵したものを英語で chinese olive と称したことによるとも言われる。
オリーブ 名称
古代ギリシア語では ἐλαία (エライアー：オリーブの木やオリーブの実を指す）、あるいは ἔλαιον (エライオン：オリーブ・オイルを指す）。前者は古く ἐλαίϝα（エライワー）のように発音されており、それをラテン語に借用した形が ŏlīva（オリーワ）である。ロマンス諸語のイタリア語 oliva、スペイン語 oliva、フランス語 olive はいずれもラテン語に由来する。英語の olive（オリーブ）は古フランス語からの借用である。なおオリーブ・オイルを指す ἔλαιον の方はラテン語に借用されて oleum となり、イタリア語 olio（オーリオ）、フランス語 huile（ユイル）、英語 oil（オイル）など多くの言語で「油」を意味する言葉は、オリーブを表わす古典ギリシャ語に由来する。オリーブを意味するヘブライ語は zayit（ザイト）、アラビア語は zeytoun（サイトゥーン）でよく似ているが、どちらも明るさと関係がある共通の語源に由来すると考えられている。
オリーブ 分布・生育地
オリーブの生産が盛んなのは地中海沿岸のスペインとイタリアであるが、オリーブの木が多い地域は中東である。
オリーブ 植物学的な特徴
原産地は西アジアで、極めて古くから地中海沿岸で広く栽培される。雨が少なく、乾燥した気候を好む性質がある。高温や干ばつにも耐え、寿命は1000年を超える。
常緑広葉樹の高木で、大きなものは高さ15メートル (m) になる。幹の樹皮は灰色を帯び、概して大きな枝が出ている。葉は対生し、細長くて皮質、表面は暗緑色、裏面は銀色がかって細かい毛がある。高温や強風による水分の蒸発を減らすために、葉の裏面は径1/6ミリメートル (mm) の微細な鱗片で覆われている。
花色は白色で小さなの花が房状につき、芳香がある。花後には油分を多く含む果実がなる。
オリーブ 利用
オリーブの果実は油を搾るほか食用にされる。オリーブの実はすべての果実の中で、エネルギー含有量が最も高く、食品としてもオイルランプの燃料としても重用されてきた。そのまま生食すると苦味が強いが、加熱すると苦味がやわらぐため、ピクルスやピザの材料としたり、塩漬けにしてカクテルのマティーニに添えられたりする。また種子からも油が取れるが、これはオリーブ核油といい、オリーブ油よりも品質が劣る。イタリア、スペイン、ポルトガル、ギリシャなど地中海沿岸諸国ではオリーブ油が盛んに使われる。使われ方も様々で、料理にオリーブ油が使われていることはもちろん、食卓にもオリーブ油にハーブの入った瓶や、オリーブ油に唐辛子を入れた小皿が出てきて、それらを好みで料理に入れる。人によっては、パスタに盛大にかけ回したり、パンに漬けて食べる人もいる。
日本国内の産地である香川県では、飼料にも使われている。葉の粉末入りの餌を与えた養殖ハマチはさっぱりした味わいになるという。搾油後の果実は食用の豚、牛、地鶏に与えられている。
オリーブ 利用
オリーブの木材は硬く（爪の先で押してもほとんど傷つかない）重く（比重は約0.9）緻密で、油分が多く耐久性がある。このため装飾品や道具類、特にまな板、すり鉢・すりこぎ、スプーン、調理用へらなどの台所用品を作るのによく用いられる。木製品としてはかなり高価である。日本では印鑑の材料にされることもある。辺材は黄白色、心材は黄褐色で、褐色の墨流しのような不規則なしま模様がある。オリーブ材の加工はフランスやイタリアなどで盛んだが、ヨーロッパのオリーブは幹が細いものが多く、加工用のオリーブ材はチュニジアなどのアフリカ産が多い。日本でも小豆島でオリーブ材をわずかに生産している。
オリーブ 害虫
4月頃から先端が青虫に食害されることが多い。これを防ぐためにフェニトロチオン等の乳剤の希釈液を幹にだけ塗布する樹幹散布が行われる。日本での栽培においては日本の固有種オリーブアナアキゾウムシによる被害が大きい。このゾウムシはもともとオリーブと同じモクセイ科のネズミモチなどを食害していた昆虫だが、日本でオリーブの栽培が拡がるにつれ、これも食樹とするようになった。成虫は体長15mm、体幅6mm程度で体色は黒褐色をしており、幼虫は幹に穴を開けながら食べ続け、成虫も樹皮を食害する。成虫はオリーブの根本で越冬し、落ち葉や雑草が多くなるほど数が増える。
オリーブ 生産について
オリーブは重要な商品作物である。国際連合食糧農業機関（FAO）の統計資料によると、98%以上の生産国は地中海に面し、そのうち、2/3がヨーロッパ州に集中している。
2002年のオリーブの実の生産量は1398万トンであり、全体の30.8%をスペインが生産（430万トン）していた。生産上位10カ国は、スペイン、イタリア(19.5%)、ギリシャ(14.3%)、トルコ(10.7%)、シリア(7.1%)、モロッコ(3.0%)、ポルトガル、エジプト、アルジェリア、ヨルダンである。うちトルコにおける「オリーブの栽培に関する伝統的な知識、方法と慣行」は2023年にユネスコの無形文化遺産の緊急指定リストに登録された。
1960年には年産400万トンだったが、1990年に1000万トンを超えた。2002年までの10年間に生産量が著しく増加した国は、スペイン（140万トン）、シリア（80万トン）、トルコ（70万トン）、エジプト（30万トン）。ギリシャ（20万トン）、ヨルダン（15万トン）である。逆に、減少が著しい国はイタリア（50万トン）、チュニジア（20万トン）である。
オリーブ 生産について
2002年時点で、地中海に面した国のうちオリーブ生産量（果実）が少ないのはアルバニア（2.7万トン）、キプロス（1.8万トン）、フランス（2万トン）、マルタのみである。地中海以外であっても、地中海性気候に属する地域を含む国ではオリーブは生産されている。例えば、イラン（4万トン）である。中央アジアでもわずかに生産されているが統計データとしてはごく少量である。
北米大陸では、カナダ南部ソルトスプリング島でも生産されるようになっている。
日本へのオリーブの樹の伝来は、1862年及び1867年に、医師林洞海が、フランスから輸入した苗木を横須賀に植えたのが最初とされている。
オリーブ 生産について
明治維新後、殖産興業をめざす明治政府は、海外の有用動植物を移入して国内での繁殖・栽培を試み、暖地性作物については1878年に神戸に3000坪の園地を設け、ゴムノキのほかオリーブを植えた。当時は「神戸阿利襪（オリーブ）園」と書き、日本におけるオリーブ栽培の始まりであった。主導したのは、フランス留学時に多くの植物を持ち帰った薩摩藩出身の前田正名である。1882年には実の塩蔵品とオリーブ・オイルを生産するに至り、その味はフランス出身のお雇い外国人ボアソナードが絶賛する程であった。西南戦争で財政難に陥った明治政府はオリーブ園の売却を決め、1888年（明治21年）に前田に払い下げ、前田は後に川崎正蔵（川崎造船所創業者）に売った。日露戦争を機に日本が北洋漁業を拡大したため缶詰用オリーブ・オイルの需要が増えため、1905年から神戸市農会が諏訪山に残っていた300本を管理したが、神戸市街の拡大に伴い1908年にオリーブ園事業は完全に中止された。神戸市内の湊川神社にあるオリーブは、神戸オリーブ園由来の古木である。神戸でのオリーブ栽培はその後に途絶えたが、現在は神戸市となっている押部谷町で2018年に「神戸オリーブ園復活プロジェクト」が始まり、オリーブ油が生産されている。
オリーブ 生産について
1907年（明治40年）、当時の日本政府農商務省は、三重・香川・鹿児島の3県を指定して、翌1908年（明治41年）にそれぞれ1.2ヘクタールの規模で試験栽培を開始した。小豆島町の西村地区に植えたオリーブだけが順調に生育し、栽培後2年ほどで結実。大正時代の初めには搾油ができるまでになった。
小豆島は現在、日本を代表するオリーブの産地となっている。小豆島がオリーブ栽培に適しているのは、原産地である地中海地方の気候とよく似ているからといわれている。小豆島は、温暖で降水量が少なく、日照時間が長い。毎年4月頃に新芽が出始め、5月頃には白い小さな花を咲かせるオリーブ。10月上旬頃から実の収穫を開始し、10月中旬ごろから1月にかけて、採油されたてのエキストラバージンオリーブオイルが販売されている。
現在は香川県を含む四国全域、岡山県、広島県、兵庫県、九州、関東地方、中部地方、東北地方など全国各地で栽培されている。宮城県石巻市が東日本大震災からの復興の一環として、「北限のオリーブ」栽培に取り組んでいる。2015年からは北海道豊浦町でも栽培が行われている。
日本で新たな品種も育成されており、香川県が開発した「香オリ3号」「香オリ5号」が日本発で初めて品種登録に至った。
なお、果実から種を取り出すための専用器具も販売されている。
程度差はあるが自家不和合性が有るため同一品種の花粉では結実し難い。
日本の平成20年度税制改正において、法人税等の「減価償却資産の耐用年数等に関する省令」が改正され、別表第四「生物の耐用年数表」によれば平成20年4月1日以後開始する事業年度にかかるオリーブ樹の法定耐用年数は25年となった。
オリーブ 象徴としてのオリーブ
ユダヤ教・キリスト教・イスラム教では、オリーブの木が「光」「食料」「清め」などと関連付けられ、敬愛されてきた。オリーブオイルは戴冠式や聖別などの宗教儀礼での「聖油」としても用いられる。キリスト教で「油を注ぐ」とはオリーブ油のことであり、カトリックでの様々な儀式での油はオリーブ油と決まっている。聖書（「マタイによる福音書」25章）の中に出てくる花婿を待つ乙女たちが灯すランプの油はオリーブ油である。
聖書は、イエス・キリストは普段からオリーブ山のふもとのゲッセマネ（「オリーブの油搾り」）の園で祈ることを好み、最後の晩餐の後もゲッセマネの園で最後の祈り（ゲツセマネの祈り）を捧げた、と伝えている。
ヨハネの黙示録11:4に、オリーブの木が登場する。「彼らは、全地の主のみまえに立っている二本のオリーブの木、また、二つの燭台である。」この2本のオリーブの木は太陽と金星を象徴している。
有名なのはエルサレムのオリーブ山にあるゲッセマネの園のオリーブである。ここにイエスがしばしば訪れ、十字架に付けられる直前にもここで祈りを捧げている。ただしオリーブは長寿ではないため、現代に伝えられているものは、後継ぎに植えられたオリーブの木である。
オリーブ 象徴としてのオリーブ
オリーブの枝は、鳩とともに希望や平和の象徴となっている。これは『旧約聖書』ノアの箱舟のくだりで「神が起こした大洪水のあと、陸地を探すために箱舟にのったノアの放った鳩が、オリーブの枝をくわえて帰ってきた。これを見たノアは、水が引き始めたことを知った」との一節（『創世記』8章8-12節）に基づいている。旧約聖書やギリシヤ神話の故事から、オリーブの花言葉は「平和」「安らぎ」「知恵」「勝利」である。
オリーブの枝は、ベネディクト会のシンボルであり、同会は「オリーブ会」とも呼ばれる。
パレスチナにとっても、オリーブは古代から生活に欠かせない重要な植物であった。しかし近年様々な理由でイスラエル国家や植民者によってパレスチナ人のオリーブ農場の木々が大量に引き抜かれる被害が報告されている。パレスチナがそれを再び植え直すことで、オリーブは抵抗の象徴、また、土地との繋がりを象徴するアイデンティティともなっている。
またオリーブの枝は、国際連合の旗（これをアカシアの葉とする説もある）や、いくつかの国の国旗や国章にも使われている。米ドル紙幣に描かれたハクトウワシの右脚には「オリーブの枝」、左脚には「矢」が握られている。
オリーブ 象徴としてのオリーブ
レイモンド・ローウィが、日本を代表する紙巻たばこ銘柄ピースの意匠としてデザインしたのも、オリーブの枝である。
古代ギリシャでは、子ども達が羊毛、果実、菓子、油壷などをオリーブの小枝に吊り下げたもの（エイレシオネ）をかついで家々を回りプレゼントを集めて回る習慣があった。このエイレシオネは戸口に飾られたが、富や豊穣を呼び込むという意味があった。
古代オリンピックでは優勝者にオリーブの葉冠（オリーブ冠）が授与された。古代には四大競技祭など特定の競技会で優勝者に月桂樹やセロリなどで作られた葉冠が授与され「神聖競技会」として特別視されており、賞金や高価な品物が授与される賞金競技会とは区別されていた。なお、月桂冠が授与されていたのは古代の四大競技祭のうちデルフォイで行われるピュティア競技祭であり、古代オリンピックで授与されていたのはオリーブの葉冠である。オリーブの木の幹で作られた葉冠には月桂樹の小枝を飾りに付けたものもある。1896年の第1回近代オリンピック以来、2004年に再びギリシャで開催されたアテネオリンピックでは、勝者に与えられたのもオリーブの冠であった。
オリーブ 象徴としてのオリーブ
ギリシア神話では、女神アテーナー（アテナ）は海神ポセイドーン（ポセイドン）とアッティカの領有権を争い、どちらが市民に役立つ贈り物をするかを競い、ポセイドーンは塩水の湧き出る泉もしくは戦に役立つ馬を、アテーナーは食用となる実とオリーブオイルの採れるオリーブの樹（の森）を作った。神々の投票の結果、一票差の差でオリーブが選ばれ、女神が勝利した。こうして、アテーナーはアッティカの守護女神に選ばれ、アッティカの中心となるポリスは「アテナイ」と呼ばれるようになった。オリーブは英雄ヘラクレスによって極北にある理想郷ヒュペルボレイオスの国からオリンピアに持ち込まれたという伝説がある。オリーブはフクロウとともに、女神アテーナーに付随するシンボルである。アテナイの発行した4ドラクマ銀貨は、表に女神アテーナー、裏にフクロウとオリーブの枝と三日月が刻印されていた。
オリーブの木の下で生まれることは、神聖な血統の証だった。神の血を引くアルテミスとアポロンも、ロムルスとレムスも、オリーブの木の下で生まれている。
三越
三越（みつこし、英: Mitsukoshi）は、三越伊勢丹ホールディングス傘下の三越伊勢丹が運営する呉服店を起源とする日本の老舗百貨店である。1673年（延宝元年）創業。
また、株式会社三越（英: Mitsukoshi, Limited）は、2011年3月31日までこれを運営していた企業である。戦前の三井財閥及び、現在の三井グループの源流企業であった。
三越 概要
商号の「三越」は、三井財閥の創業者である三井家の「三井」と創業時の日本橋の呉服店「越後屋」からとったもので、1904年に「合名会社三井呉服店」から「株式会社三越呉服店」へ改称した際からのものである。三越日本橋本店は日本の百貨店の始まりとされる。1935年に竣工した日本橋本店の本館は、国の重要文化財に指定されている。現在の同店のキャッチフレーズは、「飾る日も 飾らない日も 三越と」「This is Japan」。
江戸時代の1673年（延宝元年）に江戸本町一丁目14（後の駿河町、現・東京都中央区日本橋室町の一部）において、「店前現銀売り（たなさきげんきんうり）」や「現銀掛値無し（げんきんかけねなし）」「小裂何程にても売ります（切り売り）」など、当時では画期的な商法を次々と打ち出して名をはせた、呉服店の「越後屋（ゑちごや）」として創業。現在では当たり前になっている正札販売を世界で初めて実現し、当時富裕層だけのものだった呉服を、ひろく一般市民のものにした。1928年には「株式会社三越」となった。店舗入り口にあるライオン像が特徴的。
三越 概要
「三越」改称の案内の際に「デパートメントストア宣言」を行い、そのことを以て日本での百貨店の歴史が始まりとすることが多い（実際の百貨店化の動きなどの日本の百貨店の始まりについての詳細は日本の百貨店の歴史参照）。また三井財閥（現・三井グループ）のルーツとなった「越後屋」の呉服店事業を引継いだため、「三井財閥の礎を築いた企業である」とされることも多いが、企業としての三越としてみるならば、三井の事業から呉服店部門のみを「合名会社三井呉服店」として分離したのが始まりである。
直営店は東京都心にある日本橋本店・銀座店の2店舗のみである。名古屋三越や福岡三越などは三越伊勢丹ホールディングス傘下の地域子会社が、地区ごとに運営を行っている。1970年代には小売業で売上高日本一の地位であったが、売上高営業利益率はグループ連結で1.09%、百貨店事業単独で0.799%と百貨店業界の中でも不振が続いていたため、2008年9月に百貨店4店舗・小売店2店舗の閉鎖を発表し、店舗の整理を始めた。2003年9月1日に、当時の「株式会社三越」とその子会社である「株式会社名古屋三越」「株式会社千葉三越」「株式会社鹿児島三越」「株式会社福岡三越」の百貨店5社が新設合併し、新「株式会社三越」が設立された。
三越 概要
最終的には同じく老舗百貨店の伊勢丹に救済されることとなり、2008年4月1日に「三越伊勢丹ホールディングス」を設立して伊勢丹と経営統合した。株式交換比率は伊勢丹株1に対し三越株0.34である。三越と伊勢丹の経営統合は、三越の長期低迷に危機感を持っていた三井住友銀行が三菱東京UFJ銀行（現・三菱UFJ銀行）を通じて伊勢丹側に持ちかけたとされる。また、経営統合後の再編方針により、2010年4月1日付で関東以外の店舗を分離したほか、同年10月1日に伊勢丹傘下だった岩田屋と福岡三越（いずれも福岡市）が合併し、「株式会社岩田屋三越」が誕生した。残った店舗については、2011年4月1日に伊勢丹と合併して発足した「株式会社三越伊勢丹」の運営となった。また、同日には、札幌丸井今井と札幌三越の両社も統合し（存続会社は札幌丸井今井）、「株式会社札幌丸井三越」が発足している。
「三越呉服店」
発祥は延宝元年（1673年）、伊勢松坂の商人三井高利（1622 - 1694）が、日本橋に開いた呉服店越後屋。大衆相手の店たな前さき売りの商法で繁盛し、江戸時代最大の呉服商といわれた。明治37年（1904年）、株式会社三越呉服店となった。「三越呉服店」の朱印の一部と、広報誌『時好』（4巻4号 1906年4月刊）の表紙の一部が書き写されている。 — 清水晴風著『東京名物百人一首』明治40年8月「三越呉服店」より抜粋
三越 沿革
1914年 - 日本橋本店 ルネッサンス様式の新館 落成。鉄筋地上5階・地下1階建てで「スエズ運河以東最大の建築」と称され、アール・デコ調の内装と合わせ建築史上に残る傑作といわれた。
新築から後の昭和の増改築まで横河工務所が一貫して行い、その多くは中村伝治が主担当であった。
日本初のエスカレーターと、エレベーター、スプリンクラー、全館暖房などの最新設備が備えられた。
屋上庭園、茶室、音楽堂、正面玄関に「ライオン像」などを設置。
「第一回再興院展」を開催。
三越 三井高利と越後屋
三井家（三井財閥）の元祖である三井高利によって1673年（延宝元年）江戸本町一丁目の借店（かりだな）に「越後屋三井八郎右衛門」を創業。1683年（天和3年）には、駿河町（現在の日本橋三越本店所在地）へさらに営業を拡大させ移転。同時に両替店を開設し、この両替店は現在の「三井住友銀行」へと発展することになる。そして駿河町に店を構えると江戸中に札（広告）を配り、下記のような当時では画期的な商法を次々と打ち出し、当時富裕層だけのものだった呉服を、ひろく一般市民のものにした。
店前現銀売り（たなさきげんきんうり）
現金をたてまえとした店頭販売の実現。当時、あらゆる商売は、得意先に行って注文を聞き、あとから品物を持って行く「見世物商い（みせものあきない）」か、直接商品を得意先に持って行く「屋敷売り」（これは現在でも「外商」として残っている）が普通だった。得意先は大名、武家、大きな商家で、支払いは年に一度の「極月払い」か、年に二回の「節季払い」だった。資金の回転がなく、回収不能など危険負担が大変大きかった。
三越 三井高利と越後屋
現銀掛値無し（げんきんかけねなし）
当時、値切られることを考慮して客に最初に提示する値段を実際の売値より高く提示し、客によって値段を上げ下げするのが慣習だったが、「正札販売」、つまり値段を札に書いて商品につけて実際のその価格で販売。「正札付き現銀掛値なし」として定価販売を世界で初めて実現した。
小裂何程にても売ります（こぎれなにほどにてもうります―切り売り）
呉服屋では、反物単位の販売しか行なわなかったが、客の需要に応じての切り売りは一般庶民から大好評を博し「日本永代蔵」で「ビロウド一寸四方でも売っている〜一寸四方も商売の種〜」と描写される。
三越 歴史に残る広告
呉服店から百貨店への移行期の三越の広告は、時代の最先端なものとして
広告史上忘れてはならないものとして語り継がれている。
1905年「デパートメントストアズ宣言」は元旦の全国主要新聞に掲載した全面広告。
「当店販売の商品は今後一層その種類を増加し、およそ衣服装飾に関する品目は　一棟御用弁相成り候　設備致し、結局　米国に行はるるデパートメント、ストアの一部を実現致すべく候」
従来の呉服屋を廃して、何でも揃うアメリカン・スタイルの百貨店を目指すことを宣言したもの。従来、老舗呉服店は、極限られた富裕層を対象にしたものだったのに対し、広く一般大衆に向けて、百貨店での買い物は遊園地のように楽しく「消費は美徳である」というイメージを植えつけていく戦略をとっていった。
1913年「今日は帝劇、明日は三越」 - 東宝が日本初の西洋式の劇場として帝国劇場を開設。来場客に無料で配付した一枚刷りの「筋書き」（プログラム）に掲載された広告のキャッチ・フレーズ。「帝劇での観劇」と「三越でのお買い物」は当時の有閑富裕階級の女性を象徴する一般庶民の憧れだと鮮烈に印象付けた。コピーライターは浜田四郎（三越の広告担当）。ポスター用の婦人画は竹久夢二だった。
三越 歴史に残る広告
しかし、1970年代以降、斬新な広告は伊勢丹、丸井、パルコといったより若い層にターゲットにした店に取って代わられるようになる。三越はCMキャラクターに当時、東宝の看板女優だった栗原小巻を起用。「贈り物は、やっぱり三越」と謳っていた。これは、「他の新しい百貨店とかスーパーなどではなく、ステータスの高い三越の包み紙で中元・歳暮は贈りましょう」というメッセージである。
三越 海外デザイナーとの提携
大丸のディオール・サロンに対抗して、三越もパリのオートクチュール・メゾンと提携した。
三越 通信販売
1999年の歳暮期からコンビニエンスストアファミリーマートと提携しギフトの受付を開始。 定番カタログの他、「ハロッズ」、「ケーファー」、「ペニンシュラホテル」など三越独占取り扱いブランド商品が含まれており、三越のギフトセンターまで出かけなくとも近所のコンビニで申し込めるようになった。2013年現在の取り扱い品目330品目。ファミリーマート店舗は9,500。これによりギフトショップ・スタイルの小型店を自前で展開する必然性・意義も少なくなることになった。
2011年、通信販売事業部は「株式会社三越伊勢丹通信販売」として独立した。新事業として食品宅配事業「エムアイデリ」を開始。年配者の世帯。育児世代に加え、40-50代のミセスをコア・ターゲットにしている。
この会社とは別にノベルティや香典返し、輸入ブランド品などのカタログ販売を行う「株式会社 三越伊勢丹ギフト・ソリューションズ」（2012年「レオドール貿易」から社名変更）も存在。同社では日本郵便との提携で国内郵便局からギフトの申し込みができる他、中国でも事業を展開している。
※注）両社ともかつて通販事業を営んでいた「二光」（現・西友リテールサポート）とは無関係。（三越系食料品小売業の「二幸」は「三越伊勢丹フードサービス」に改称）
三越 通信販売
かつてはテレショップも手がけていた。1970年、日本初の通販番組フジテレビの『東京ホームジョッキー』（運営はディノス。1972年から『リビング11』に改称）開始。この番組は1983年に終了するが、スタッフ、キャストがテレビ東京で、三越一社提供番組『レディス4』を開始することになった。同番組は2012年から『L4 YOU!』と改題されたが、『L4 YOU!」』は2017年3月31日をもって終了したと同時に三越はテレショップから撤退した。当初は全国ネットだったが、ネット局は年々減少していき、末期は関東ローカルのみでの放送となっていた。
この番組の他、ミニ番組『三越テレショップ』も1988年に開始されたが、こちらも2015年9月30日をもって全局終了した。商品紹介はスタジオアルタのディレクターが担当していた。
『三越テレショップ』最終回を放送したテレビ局は以下の通り。
オンライン・ショッピングは、三越と伊勢丹（I On Line）が別々にあり、提携サイトとしてティファニーのサイトも独立してある。
三越 大塚家具と協調販売
三越と大塚家具は、商品開発やホテルの内装を手掛ける建装事業などで、協力する方向性を打ち出した。
その手始めとして、年間20億円の赤字を出していた新宿店南館を1999年7月に閉館し、同年9月10日「IDC大塚家具新宿ショールーム」を賃貸入居させた。
その際、三越が大塚家具にお帳場客（上得意客）を紹介し、その客が大塚家具で家具を購入すれば、紹介手数料を受けるという契約も結んだ。ただし、この紹介制度は一定期間しか有効ではない。また、大塚家具は会員制を取っているので、一度目は「三越の紹介」扱いだったとしても、次からは「大塚家具」会員扱いになるため 紹介手数料は入らなくなる。
協調出店は、吉祥寺店や多摩センター店でも試みられたが、あまり芳しい実績とはならず、吉祥寺店は両社とも撤退、多摩センター店は大塚家具が立川高島屋への移転という形で終了している。現在は新宿店南館で家賃収入を得るだけの関係だが、赤字店舗をそのまま抱えるよりは良いという状況になっている。
三越 読売ジャイアンツの優勝セール
2000年よりそごうから権利を引継ぎ、読売ジャイアンツのリーグ優勝および日本シリーズ優勝（または敗退）時に「ジャイアンツフェスタ」を実施していた。読売ジャイアンツの商標を使用してのセールには、読売新聞社への商標使用の許諾料を支払う契約に基づいており、期間中はおたのしみ袋やジャイアンツグッズの販売する権利を得ている。また、優勝パレードも日本橋本店前が起点で、銀座店を経由して銀座8丁目博品館前までのコースを辿る。
そごうの優勝セールはそごう東京店が1957年から有楽町の読売会館に入居していたためだが、同社が2000年に経営破綻し読売会館から撤退。読売新聞社が代わりの協賛企業を募集した結果、三越が引き継ぐことになった。その縁で三越は読売新聞社からプランタン銀座（現・マロニエゲート）の株式の30%の譲渡を受けることにもなった。マロニエゲートも読売新聞社が筆頭株主で、読売銀座ビルに入居していることから巨人の優勝セールを実施する。