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時刻表 鉄道時刻表
台湾、価格25元（台湾内での価格）。休刊。前述の『臺灣鐵路列車時刻表』の前身であるが、判型や内容が大きく異なることから別途取り上げる。台灣鐵道有限公司がダイヤ改正毎に発行し、駅構内などにある鉄道グッズ店「台灣鐵道故事館」を中心に販売。新書版よりやや小さいサイズ（170×95mm）、中綴じ80ページ。2008年11月創刊以来、『旅行台灣護照』のタイトルで発行されてきたが、No.23（民国紀元103年（2014年）7月16日改正時刻掲載）から『火車時刻表』と改題され、民国紀元104年（2015年）3月24日改正版時刻掲載のNo.25まで発行された。同一号（本文は同じ）でも表紙デザインが異なる複数の版（最新号は6種類）が発行された。本文は二色刷りで、列車種別ごとに色を使い分けていた。西部幹線及び東部幹線は対号列車のみ巻頭にまとめて掲載し、それ以外の列車は別にあとのページに掲載（ただし西部幹線海線区間及び屏東線については対号列車を西部幹線のページに掲載するほか、あとのページにはそれ以外の列車もあわせ掲載）。西部幹線及び東部幹線の対号列車については車種（自強号は電車組（EMUシリーズの電車編成）、推拉式（E1000型プッシュプル式電車編成）、太魯閣（TEMU1000形電車編成）、普悠瑪（TEMU2000形電車編成）、柴聯（DRシリーズの気動車編成）の別。莒光号は自動門（自動ドア=新莒光）、摺疊門（手動ドア=旧莒光）の別）についても記載したほか、秘境駅として郵輪式列車（クルーズ列車）のみ停車する南廻線枋野信号場といった、鉄道ファン向けの情報も掲載した。『臺灣鐵路列車時刻表』と異なり、台湾高速鉄道の時刻・運賃も掲載されていた。なお、同じ版元から『鐵道旅行護照』という同サイズの冊子も発行されているが、そちらは各駅ガイド兼スタンプ帳であり、時刻表ではない。
時刻表 鉄道時刻表
『観光交通時刻表』（廃刊）
大韓民国、価格5000ウォン（韓国国内での価格）。韓国の鉄道、航空、船舶、高速バス等を掲載していた。月刊。2010年10月号までは鉄道時刻表部分は各駅とも漢字表記があったが2010年11月号より漢字表記が無くなった（首都圏電鉄線、船舶、高速バスの時刻表はそれ以前よりハングルのみ）。鉄道時刻表部分は比較的日本の時刻表に近い体裁であったが、光州（韓国高速鉄道=KTXを除く）など一部駅については「光州発905」のようにだけ書かれ、表上の駅名欄は省略されているケースもあった。2007年6月号までは3000ウォンであった。KTXについては日本の新幹線同様に京釜線、湖南線のセマウル号以下の列車とは分けて掲載されていた。A'REXと首都圏電鉄（ソウル・仁川の地下鉄含む）については京仁急行線を除き初電・終電時刻表が掲載されていたが、大田、大邱、釜山、光州の地下鉄については路線図も含め全く掲載されていなかった。なお、日本国内でも韓国の書籍を取り扱っている書店等で購入可能であったが、価格は現地価格の3 - 5倍程度であった。2012年6月号を最後に廃刊となった。
『全国鉄路旅客列車時刻表』（廃刊）
時刻表 鉄道時刻表
中国鉄道出版社:中華人民共和国、価格10元（中国国内での価格：2006年後期版までは8元）。中国鉄道出版社発行。年2回刊（4月、10月）。ただし、2008年度は4月、8月、12月に発売された。ある方向は上から下、逆向きは下から上に向けて時刻が流れる日本の「初電・終電時刻表」のような体裁であるが、「1ページに両方向の全列車が収まる」ような区間のみならず広州 - 深圳間のように1ページあたり3段、計4ページにまたがるような区間であってもこのような掲載方法である。また掲載順も当該区間の運行時刻順ではなく、優等列車から順に、同一種別であれば、同一運行系統の列車同士が対になるように掲載される（種別と運行系統が同じ場合は運行時刻順）。なお巻頭には全ての列車の索引、巻末に主要駅の発車時刻表があり、そこから列車時刻を検索することも可能である。九龍発着系統、国際列車は最後に掲載されていたが、2007年版より普通慢車（普通列車）は国際列車より後ろに掲載されるようになった。2007年より登場した動車組（高速列車）についても一部を除き別表に分けている。2008年8月からはキロ程が省略された。
『全国鉄路旅客快車時刻表』
時刻表 鉄道時刻表
発行者は中国鉄道出版社。中華人民共和国、価格：10元（中国国内での価格）。こちらも年2回刊行だが、普通快車以上の列車のみ収録されている。掲載方法は上記『全国鉄路旅客列車時刻表』とは異なり、列車の行き先、方面を問わず動車組→特快→快速→普通快車ごとに列車番号順に上下列車が対で掲載されているのが特徴で、横向きに時刻が流れる（不足した場合は改行）。2009年現在、発行されなくなった模様。
イタリアなど一部の国では普通の売店などで有料で販売している時刻表がメインの国も存在するが、大半の国では各方面別の時刻表（パンフレット形式もしく小冊子）を無料配布しており、それが主流となっている国が多い。全線収録の冊子型時刻表を販売している国は多い（地域分冊になっているケースも含む）が全体的に高価であり、国によっては入手が難しい場合もある。また、スペインのように「国内全域の鉄道を収録している冊子型時刻表」というものが存在しない国も存在する。近年、Webサイト上でPDF提供する国が増えた反面、冊子型の時刻表の販売をやめたり販売部数を縮小している国も出てきている。また、オランダやスイスのように、国鉄に代わって愛好者団体が冊子版を発行する例もある。
『Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen』
時刻表 鉄道時刻表
ドイツ、定価表示なし（参考価格6.5ユーロ）。ドイツ国内約200カ所の保存鉄道、動態保存運転や鉄道博物館の運転または開館日時を掲載（中綴じ約170ページ）。毎年1回4月頃発売。
『The electronic National Rail Timetable』（eNRT）（電子版に移行）
時刻表 鉄道時刻表
発行者はイギリス国鉄、ナショナル・レール。イギリス、価格12イギリスポンド（2007年冊子版終刊時）。1974年、『British Rail Passenger Timetable』としてイギリス国鉄により創刊され、1986年まで年刊、それからイギリス国鉄が民営化された1997年まで夏・冬の年2回刊行された。国鉄民営化に伴い、時刻表の発行はナショナル・レールに移管され、『National Rail Timetable』に改題。引き続き年2回（5月と12月）刊行であったが製本された冊子型時刻表は2007年5月発行分が最後となった。2006年12月改正分以降は『The electronic National Rail Timetable』（eNRT）としてPDFによるオンライン提供となる。全部で3000ページ近くあるため、ダウンロードする場合はPDFといえど60 - 70MB程度ありかなり重い。こちらも原則としてグレートブリテン島内のみが掲載範囲で、北アイルランドについては掲載対象ではない。複数の運行会社によって運行される区間には表中に「運行会社（Train Operator）」欄が存在するのは『OAG Rail Guide』（後述）と同様である。こちらでダウンロード可能（Electronic national rail timetable）。
時刻表 鉄道時刻表
『Schweiz Offizielles Kursbuch』（電子版に移行）
時刻表 鉄道時刻表
発行者はスイス連邦鉄道。スイス、価格16スイスフラン（3冊セット価格、2017年版冊子版終刊時）。1905年創刊。スイス連邦鉄道が年1回11月下旬に、当年12月のダイヤ改正から翌年12月のダイヤ改正前まで有効なものを翌年版として発行し、主に駅窓口で販売していたが、2016年11月に発売された2017年版をもって冊子体での発行を終刊した。1980年代から1990年代に掛けては50万部印刷されていたが、末期には2万5千部の印刷に留まっていた。なお、後述『Kursbuch Schweitz』に継承されなかったバス・トラムの時刻表を含めウェブサイト "Offizielles Kursbuch"でのPDF版ダウンロードは継続されており、現行版だけでなく2006年版以降のバックナンバーも掲載されている。鉄道、ケーブルカー、船舶の時刻表からなる青い冊子の第1巻とバス・トラム時刻表（第2巻東部版と第3巻西部版の2冊）からなる計3分冊構成（1986年版まで1冊構成、1987年版から2007年版までは第2巻が全国のバス・トラム時刻表で計2分冊構成）で、都市内では時刻表を掲載せず系統一覧表を示すのみのバス・トラム路線もあるが、この3冊でスイスの公共交通の時刻表はほぼ網羅されていた。1990年代半ばまでは分冊として「国際列車版」も添付されていた。その後本時刻表とは別に、方面ごとの国際列車時刻表リーフレット（「フランス・ベルギー・ルクセンブルク・スペイン・ロンドン方面版」「ドイツ・オランダ方面版」「オーストリア・中欧方面版」「イタリア方面版」）が駅などで無償配布されていたが、2011年をもって廃止された。A5判だが、第1巻約2200ページ、第2巻約1700ページ、第3巻約1600ページと分厚く、第1巻だけでも日本の大判時刻表を超える1kg強、3冊あわせて約2.7kgの重量があった。もっとも、他国の時刻表と比べて文字が大きいため、1ページあたりの情報量はさほど多い訳ではなかった。日本国内ではサイクルツアー等で販売していた。ヨーロッパ各国の例に漏れずページ番号ではなく時刻表番号で検索する方式をとっており、巻頭にある索引（スイス国鉄には路線名がないため、私鉄を含め路線名単位の索引は無く駅名索引形式）も時刻表番号に対応した形で記載されている。ほかに、第1巻の表紙裏には鉄道と湖ごとの船舶の索引地図が掲載されており、バス路線の索引地図も別葉で添付されていた。スイスは多言語国家であるため下記5言語（スイスの4公用語+英語）で記載されており、時刻表の使い方などの説明文も5つの言語で記載されていたが表中の注釈はその地域で主に使用されている一つの言語のみで記載される（ジュネーブやローザンヌ周辺などはフランス語、ベルンやチューリッヒ周辺などはドイツ語など）。本時刻表のタイトルはそれぞれ下記の通りである。
時刻表 鉄道時刻表
ドイツ語「Schweiz Offizielles Kursbuch」
フランス語：「Suisse Indicateur official」
イタリア語：「Svizzera Orario ufficiale」
ロマンシュ語：「Svizra Urari uffizial」
英語：「Switzerland Official Timetable」
『Kursbuch Schweitz』
時刻表 鉄道時刻表
発行者はスイス交通クラブなど3団体。スイス、価格19.8スイスフラン。『Schweiz Offizielles Kursbuch』（公式時刻表）冊子版終刊を受け、スイス交通クラブなど3団体が共同して2017年11月発行の2018年版から創刊した。毎年12月のダイヤ改正前に発行。公式時刻表の3分冊構成からバス・トラムを掲載した第2巻と第3巻を省き、鉄道、ケーブルカー、船舶のみ掲載の1冊構成とした。また、判型もA5判からB5判に縮小し、営業案内や食堂車連結列車一覧などを省いたが、厚さは2100ページを超え、重量約900gとなった。2021年版ではA5判に戻り、東西の2分冊となった。本文はウェブサイト "Offizielles Kursbuch" に掲載されたPDF版と同じ。スイス国鉄約30駅のほか、私鉄駅など国内約60か所で販売。公式時刻表同様、表紙裏には鉄道と湖ごとの船舶の索引地図が掲載されている。主な凡例はスイスの4公用語（ドイツ語、フランス語、イタリア語及びロマンシュ語）と英語で記載されているが、ドイツ語、フランス語、イタリア語の3語のみで記載されている部分もある。また、時刻表中の注釈はその地域で主に使用されている言語記載される（ジュネーブやローザンヌ周辺などはフランス語、ベルンやチューリッヒ周辺などはドイツ語など）。本時刻表のタイトルはそれぞれ下記の通りである。
時刻表 鉄道時刻表
ドイツ語：「Kursbuch Schweiz」
フランス語：「Indicateur Suisse」
イタリア語：「Orario Svizzera」
『Schweizerferien 2022 mit Dampf und Nostalgie』（2022年版の題名例）
スイス、価格14スイスフランまたは12ユーロ（併記）。スイス国内約90か所及びその近隣（フランス、ドイツ及びオーストリア）約10か所の保存鉄道、動態保存運転や乗り物関係博物館の運転または開館日時を掲載（A5判97ページ）。1989年創刊。掲載地域にかかわらず全文ドイツ語で記載。ドイツの『Kursbuch der Deutschen Museums-Eisenbahnen』と異なり、湖船や自動車・バスといった鉄道以外の保存施設なども掲載。毎年4月頃発売。
『Spoorboekje』『Intercityboekje』（廃刊）
時刻表 鉄道時刻表
オランダ、価格9.95ユーロ（Spoorboekje）、7.95ユーロ（Intercityboekje）。オランダでは、オランダ鉄道が時刻表『Spoorboekje』を発行し、駅窓口で販売していたが（2008年版の場合、A5変形判（横幅がA5より約7mm短い）、約1000ページ。価格5.5ユーロ）、2010年版限り廃刊となった。その後、しばらく冊子の時刻表が販売されない事態となったが、2013年になって旅行者団体Roverと鉄道情報サイトTreinreiziger.nlが共同で『Mini-spoorboekje』2013年版を刊行し、2013年12月には『Mini-spoorboekje』2014年版、2014年1月には『Spoorboekje』2014年版を刊行したが、2015年版（2014年12月発行）から2017年版（2016年12月発行）までは『Spoorboekje』（A5判約700ページ）に一本化された。2014年版では、『Spoorboekje』はA5判541ページでオランダ鉄道全路線と国際列車を掲載、『Mini-spoorboekje』はA5判140ページで主要路線のインターシティ以上と国際列車のタリス及びICEを掲載していた。2018年版に限り、『Spoorboekje』に加え、国内主要路線のインターシティのみ掲載の『Intercityboekje』を発行した。
時刻表 鉄道時刻表
『Kursbuch Gesamtausgabe』（廃刊）
ドイツ、価格19ユーロ（2008年廃刊時）。詳細についてはドイツ鉄道#時刻表を参照のこと。2008年12月発行をもって冊子型の時刻表は廃刊となり、以後はCD-ROMまたはウェブサイトによる電子版（欄外には時刻表番号ごとの時刻表が検索できるURLとして http://www.bahn.de/kursbuch が示されている）となっている。
『Ihr Reiseplan』（廃刊）
発行者はドイツ鉄道。ドイツ、無料配布。ドイツ鉄道がICEやユーロシティなど優等列車の座席や寝台に無料配布していた、当該列車の停車駅と到着時刻・番線、コインロッカーなどの駅設備、接続列車の時刻と番線などを掲載した時刻表。各列車につき最大月1万部発行されていたが、新型コロナウイルス感染症の世界的流行を受け2020年春から配布を中止、ドイツ鉄道は同年10月廃止を表明した。
『OAG Rail Guide』（廃刊）
イギリス、イギリス価格16イギリスポンド、日本価格2625円（税込み）。1853年創刊の『ABC Alphabetical Railway Guide』を起源とする。月刊。2004年4月から『OAG英国鉄道時刻表』として日本語版（価格2500円（税込み））が季刊で発売されたが2005年春号で廃刊となり、イギリスの原著も2007年10月発売分をもって廃刊となった。掲載範囲はロンドン近郊は全駅・全列車掲載、それ以外のグレートブリテン島内（スコットランド・ウェールズを含む）は一部都市近郊の列車を除き掲載されたが、地域によっては主要駅のみ掲載だった。イギリスの旅客列車は複数の列車運行会社（TOCs）にて運行されており、路線によっては複数の運行会社によって運行される区間もあるため、そのような系統には表中に「運行会社（Train Operator）」欄が存在した。アイルランドについてはイギリス領内の北アイルランドを含め掲載されていなかった。各表の左上にはヨーロッパの時刻表では一般的な時刻表番号が振られており、索引地図ではその番号をもとに検索する方式を取った。
『GB Rail Timetable』（廃刊）
イギリス、イギリス価格18イギリスポンド（2013年廃刊時）。『Rail Times for Great Britain』同様に『OAG Rail Guide』および『National Rail Timetable』の後を受け、The Stationery Office（1996年、Her Majesty's Stationery Officeの政府刊行物部門の民営化により設立された会社）が2007年12月より発行した冊子型時刻表。年2回（5月と12月）刊、A5判、3712ページ。2008年12月刊行分までは『UK Rail Timetable』という書名で発行されていた。内容はPDF提供されている『Network Rail Timetable』と同様であったが、『Rail Times for Great Britain』とは1ページにPDF1ページ分が印刷されている点が異なった。2013年12月改正ダイヤ掲載の2014年冬号をもって廃刊した。
『Rail Times for Great Britain』（廃刊）
発行者はミルトン･プレス。イギリス、イギリス価格26イギリスポンド（2019年廃刊時）。『OAG Rail Guide』および『National Rail Timetable』冊子版の後を受け、ミルトン･プレス社が2007年12月より2019年12月まで発行していた冊子型時刻表。年2回（5月と12月）刊、A5判、約1500ページ。2013年まで表紙には題名が『Bradshaw-Mitchell's RAIL TIMES』と印刷されており、編集者は「Vic Bradshaw-Mitchell」とされているが、これはミルトン・プレス創業者のビク・ミッチェルが、取材者の提案を容れ、ジョージ・ブラッドショウに敬意を表したものである。内容そのものは基本的にPDF提供されている『Network Rail Timetable』の縮刷版で、地図や索引は1ページにPDF1ページ分が、時刻表本文は1ページにPDF2ページ分が印刷されている。カラー部分は裏表紙の「運行会社ごとの運行系統図」のみ。後述の『ABBREVIATED RAIL TIMES for Great Britain』発行に伴い、2016年夏号から2018年夏号までは、『Comprehensive RAIL TIMES for Great Britain』の題名で発行された。なお、ミルトン・プレス社はブラッドショウが19世紀から20世紀初頭に刊行した時刻表や鉄道路線図の復刻版も発行している。
『ABBREVIATED RAIL TIMES for Great Britain』（廃刊）
イギリス、イギリス価格9.95イギリスポンド（2017年廃刊時）。ミルトン・プレス社により2016年5月に『Britain's Rail Times』として創刊され、2016年冬号から『ABBREVIATED RAIL TIMES for Great Britain』の題名で年2回夏冬に刊行されたが、2017年冬号限りで廃刊した。B5変型判（23.9cm×17.3cm）、88ページ。路線図は独自のものだが、時刻表本文は『European Rail Timetable』のものを用い、表紙下部には「Compiled by the European Rail Timetable Team, in the style of Thomas Cook's traditional masterpiece」と記載されていた。『Rail Times for Great Britain』に比べ路線、列車、駅が大幅に省かれた反面、軽量で持ち運びやすくなっていた。掲載範囲はグレートブリテン島及びマン島の鉄道、ユーロスター並びに北部諸島を除くスコットランドの離島航路のみだった。
時刻表 日本の鉄道時刻表
日本の鉄道における時刻表は、鉄道駅のプラットホームや待合室に各駅の発車時刻が掲出されるほか、冊子タイプが制作され、鉄道事業者により無料配布したり、市販されたりしている。多くの鉄道事業者はインターネット上に公開している。このデータを提供された外部企業が、複数の公共交通機関の乗継を含めて調べられるようにしている時刻表検索サービスもある（ジョルダン、NAVITIMEなど）。
掲出式の時刻表は、1872年（明治5年）の日本の鉄道開業時から使われ、列車が時刻表通りに運行して、それに合わせて利用しなければならないことは、日本人の時間に対する考えをも変化させた（時刻表示の不定時法から西洋式の定時法への移行や時間厳守重視）。
1942年（昭和17年）に制定された国の鉄道運輸規程において「当該停車場ニ於ケル旅客列車ノ出発時刻表ノ摘要ヲ掲示スベシ」（第八条）と定めているが、東日本旅客鉄道（JR東日本）や西武鉄道などは「スマートフォンで検索できる」「コスト削減のため」などを理由に、ホームからの時刻表撤去を進めている。国土交通省は、改札口付近に掲示したり電光表示板で案内したりすれば規程には違反しない、という見解だが、利用者や沿線自治体からは、不満や復活要望が出ている。
時刻表 日本の鉄道時刻表
冊子型の時刻表は『改正鉄道便覧』（1889年（明治22年）5月、文正堂発行）が現存最古といわれている。冊子型の『時刻表』ではJR線や私鉄の列車の運転時刻を中心に各種の交通機関の運転時刻を掲載している。また、JR以外の鉄道会社が自社のダイヤ改正などで発行する場合もある。その場合、必ずしも月刊ではなく不定期刊行物となる。
なお、貨物列車のみを扱った『JR貨物時刻表』（鉄道貨物協会発行）もある。これは主に荷主向けであり、同様のものとしてかつて発行された時刻表の内、創刊号や重要なダイヤ改正があった年月などいくつか意義あるものをまとめた『復刻版時刻表』も、JTBパブリッシングなどから販売されている。
時刻表 日本の鉄道時刻表
また、駅などで折りたたみ式や一枚ものの時刻表として無料で配布されているものもある。これには、その駅に発着する列車の時刻を記載した時刻表やJR東海が冊子で発行している東海道・山陽新幹線時刻表（2006年10月発行分以降。2006年7月発行分までは折りたたみ式）、JR西日本が冊子で発行している東海道・山陽・九州新幹線時刻表（九州新幹線（鹿児島ルート）が全線開業した2011年3月12日発行扱い分以降。2008年3月改正から2011年2月発行分までは東海道・山陽新幹線時刻表、2008年3月改正発行以前は山陽・東海道新幹線時刻表。JR西日本発足当初からしばらくは折りたたみ式）などがある。また、JR各支社では駅、旅行センターでの無料配布の冊子時刻表や駅売店（キヨスク）で売られている冊子時刻表がある。
以下、価格は特記あるものを除き、2023年5月時点の税込価格。また、休廃刊となったものは最終号のもの。税別表記しかないものはその旨表記して税別価格を示す。
全国版時刻表はJTBパブリッシング（旧：JTB）と交通新聞社の2社から発行されている。この他に、かつては交通案内社からも発行されていたが、現在は廃刊となっている。
発売日は通常前月20日前後だが、ダイヤ改正前などは臨時列車を収録するため前月25日となることがある。
時刻表 日本の鉄道時刻表
線区によっては、片乗り入れの路線では、所属路線のページのみに時刻を書き、乗り入れ先路線のページでは省略している。
これは、主に小型時刻表で取られる形態であるが、大型時刻表でもこれに準じた形態となる路線もある。重複する区間の他の列車の掲載ページは、最初のページの欄外にその旨の案内がある。
電車特定区間については、それぞれ「東京近郊区間」「大阪近郊区間」などとして、それぞれJRグループの時刻表の末尾にすべての駅の始発・終発付近の電車の標準発車時間を載せている。
列車時刻以外には、主要駅の構内図、高速バス路線、航空ダイヤ、営業案内、投稿ページなどが掲載されている。また、用紙も特注のものが使われているという。かつては時刻表発行元の親会社と協定を結んでいる旅館の一覧も掲載されていた。
かつて荷物列車が運行されていたときは、大型時刻表には荷物列車の時刻も記載されていた。
なお、重量は送料が安い第三種郵便物の認可を受けるため、1kg以内に抑えられている。このため、表紙をカットしたり、用紙も特注のものを使用するなど、1g単位で調整が行われている。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者はJTBパブリッシング。1,205円、B5判、月刊。JTBが前身の日本旅行文化協会の時代であった1925年に、同年の4月号として創刊。それ以後毎月（第二次世界大戦中の一部除く）刊行している大型の時刻表で、日本で現在刊行されている時刻表の中では最古のものである。判型は何度か変わったが、2023年現在はB5判となっている。発行部数はピーク時の1986年に200万部を超え、2004年5月時点で公称80万部だったが、2011年時点で108,000部にまで減少している。
創刊時の名称は『鉄道省運輸局編纂 汽車時間表』。その後『鉄道省編纂 汽車時間表』『鉄道省編纂 時間表』『鉄道省編纂 時刻表』『時刻表』を経て、1949年6月号時点では『運輸省編集 時刻表』となる。24時制に移行した1942年11月号から『時間表』が『時刻表』に改められた。また、第二次世界大戦後の物資欠乏期には、主要駅のみを掲載した『主要駅時刻表』が発行されていた。
時刻表 日本の鉄道時刻表
日本国有鉄道（国鉄）の発足に伴い、1949年7月号で『国有鉄道編集 時刻表』（同年9月号から『日本国有鉄道編集 時刻表』）と改称。1951年4月号からは国鉄編集から国鉄監修に変更され、以後は『日本国有鉄道監修 時刻表』『国鉄監修 交通公社発行 時刻表』『交通公社の国鉄監修 時刻表』『国鉄監修 交通公社の時刻表』の名称で刊行され、旧国鉄時代はこちらが公式時刻表だった。
1987年4月号からは（国鉄分割民営化により）国鉄監修ではなくなり、単に『交通公社の時刻表』という名称となったが、1988年11月号より現在の『JTB時刻表』へと改称された。現行のJTB時刻表に移行した当時は特集記事として大手私鉄（基本的に1社ずつ）の時刻表が掲載されていた。こちらは後に私鉄各社で大規模なダイヤ改正が行われたときのみの不定期掲載に変わり、その後は後述の『JTB私鉄時刻表』に移行された。
時刻表 日本の鉄道時刻表
JR（JRが第二種鉄道事業者となっている区間を含む）、第三セクター鉄道のうち旧国鉄線、旧JR線、旧国鉄建設線の転換会社（第三セクターの私鉄転換路線や旧国鉄建設線以外の都市部新線やJR貨物線等は除く）、私鉄のうち伊豆急行線・JR東海交通事業城北線の全駅全列車、東京・大阪都市圏以外の全列車、そして他社路線の概ねが掲載されている（私鉄のうち、旧国鉄から転換した第三セクター線はJR線のコーナー内に掲載、ほかは私鉄線のコーナーとして掲載している）。全私鉄有料特急（京阪電気鉄道・名古屋鉄道の特急も含む）を掲載している。
時刻表 日本の鉄道時刻表
判型が拡大した1932年4月号（通巻85号）において、初めて表紙にモノクロ写真が登場する。その後イラストの表紙を経て、1963年8月号（通巻450号）からはカラー写真が飾る。1978年10月号では、創刊以来初めて列車以外の写真が表紙を飾った。1984年12月号では国鉄のフルムーンキャンペーンに起用された高峰三枝子と上原謙を表紙とした。青函トンネルと瀬戸大橋の開通を控えた1988年3月号では、付録で翌月（4月）のダイヤ情報と全国タクシー料金案内を掲載し、通常よりかなり厚い本となった。2001年1月号では、創刊以来初めて日本のJR以外の鉄道が表紙となった。2009年4月号の999号は、松本零士書き下ろしの「銀河鉄道999」の表紙となった。創刊100周年の2025年4月号には創刊当時から走り続けている国鉄8620形蒸気機関車が掲載されている。
交通新聞社版と異なり、記号が統一されている。巻頭の索引地図ではみどりの窓口がなく、指定席券売機のみの設置駅は赤丸で区別している。ハイウェイバス、航路、長距離フェリー、日本発着の国際線、国内線も掲載がある。
全指定席連結列車はその車両形式を掲載している。その他、長時間停車があり、他線・他の列車との接続が絡む場合には到着時刻を注記している。また、途中駅発の列車は優等列車の時刻を基準に掲載するため、普通列車の掲載順序が大きく前後している。
時刻表 日本の鉄道時刻表
2017年11月号より索引地図が約50年ぶりにリニューアルされた。ユニバーサルデザイン書体への変更、私鉄路線の全駅掲載といった改良のほか、一般周遊券の廃止後も載せていた「周遊おすすめ地」を「主な観光地」に変更するなどの変更を行った。
業界で最も早く1976年から誌面編集の電子化が実施されている。ただ、2016年現在も鉄道各社からは紙に印刷された時刻表が送られてくるため、編集部側で人手によりパソコンに打ち込むことでデータをデジタル化しているという。
前述のように2009年5月号で通巻1000号となった。通巻999号にあたる同年4月号は号数にかけて松本零士の漫画『銀河鉄道999』の書き下ろしイラストを表紙にし、この2巻では巻頭で時刻表の歴史を振り返る記事が組まれた。
発行者はJTBパブリッシング。2,310円、A4判 不定期刊。『JTB時刻表』の内容をそのままA4判のサイズに拡大したもので、『JTB時刻表』の臨時増刊号扱い。そのため本文時刻の文字は名前の通り大きくなっている。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者はJTBパブリッシング。『国鉄監修 交通公社の時刻表』などの復刻版が発行されている。移転や市町村の再編で所在地の地名の他、電話番号が当時より変更されている可能性があることから、当時の広告は一部を除いて掲載されず、その部分は「広告スペース」として空白しか書かれていないほか、巻末の旅館リストのページや旅館・ホテル等の広告ページについては省略されている。
発行者はJTBパブリッシング。880円、B6判、季刊。『JTB時刻表』から、巻頭のカラー記事・巻末白ページ部分のJTB特集記事を取り除いた内容を、そのままB6判のサイズに縮小している。そのため本文時刻の文字は名前の通り小さくなっている。『JTB大きな時刻表』とは異なり、独立した雑誌。
発行者は交通新聞社。1375円、B5判、月刊。JRと交通新聞社による共同編集の月刊時刻表で、現JRの公式時刻表となっている。発行部数は減少傾向にあり、ピーク時は約500万部を売り上げていたものの、2020年度は65万部であった。
時刻表 日本の鉄道時刻表
その前身となるのは同社の前身となる弘済出版社が1963年5月に刊行し始めた『全国観光時間表』で、その後『大時刻表』、『ダイヤエース時刻表』、再び『大時刻表』と名を改めながら1987年4月号（国鉄分割民営化時）よりJTB版に代わって公式時刻表になった。この4月号のみタイトルは『JNR編集 時刻表』、翌月号より『JR編集 時刻表』 となり1988年5月に現在の名前となった。『大時刻表』時代までは「日本旅行協力」と表紙にクレジットされていた。その名残で、『JR時刻表』初期まで日本旅行協定旅館も掲載されていた。サイズも何度か変更され『大時刻表』時代はA4判、JR公式時刻表となった1987年3月以降（3月号は国鉄編集時刻表）はB5判となっている。
JR・第三セクター鉄道のうち旧国鉄線、旧JR線、旧国鉄建設線の転換会社、私鉄のうち伊豆急行線・JR東海交通事業城北線の東京・大阪近郊区内を除く全駅全列車を掲載。また、全指定席連結私鉄特急列車も掲載されている。2色刷であり、特急列車が赤字である。一部駅の入線時刻が記載される。臨時列車・季節列車は斜字体で掲載される。日本の国内線のほか、ハイウェイバス、航路、長距離フェリーも掲載されている。
時刻表 日本の鉄道時刻表
2001年に表紙・背表紙が、白と赤を基調としたものへ変更された。2004年12月号で通巻500号を突破した。この号は記念号としてそれまでの歩みや時刻表ができるまでの特集記事が組まれたほか別冊付録『スーパートレインブック』が付属しており、当時の新幹線・JR6社の特急列車・寝台列車・ジョイフルトレインを128ページにもわたって掲載していた。
JRの「みどりの窓口」に常備されている。また、各旅行会社向けに仕様変更されたものもあり、大量一括購入する旅行会社（日本旅行や近畿日本ツーリストグループ、私鉄系旅行会社等）ではホテル一覧や広告に代わり自社系列店舗や自社系列ホテル、別な広告等を掲載しており、背表紙も会社名が記載されている。JR系列や中小旅行会社（日本通運や農協観光等）では中身同じで背表紙に会社名を入れるだけの所もある。かつて実施していた「時刻表検定試験」には本誌の指定月号が使われた。
また、時刻データはYahoo!路線情報、乗換案内（ジョルダン）などでも使用されている。
時刻表 日本の鉄道時刻表
2015年5月28日から、本時刻表及び後述の『MY LINE 東京時刻表』の一部内容からなるタブレット端末アプリ『デジタルJR時刻表』のサービスが始まった。特定の駅や列車を絞り込んでの表示、複数の路線の時刻表を一画面で表示される。運行情報など、電子書籍として配信されている『ヨーロッパ鉄道時刻表』『台湾時刻表』とは異なる特長を有するが、アップデートした時点で前の情報は削除され、バックナンバーの保存はできない。
発行者は交通新聞社。1,180円、B5判、季刊。『全国版コンパス時刻表』の増刊扱い。同書の内容をそのまま『JR時刻表』と同じB5サイズに拡大したもので、表題の通りその分文字が大きくなっている。みどりの窓口でも使用されている。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者は交通新聞社。900円、B6判、月刊。B6サイズの携帯用の月刊小型時刻表で、JRの全線全駅が掲載されている。『JR時刻表』と比較すると、乗り継ぎ案内や、鉄道街の情報などが割愛されている。交通新聞社発行の全国版時刻表の中では一番古い歴史を誇り、前身は1949年9月に鉄道弘済会によって創刊された『全国時間表』。1958年10月に弘済出版社が発行を承継し『コンサイス全国時間表』となるが、商標権の問題から三省堂の申し入れにより1960年9月に『コンパス全国時間表』に改題。1965年4月に『コンパス時刻表』に改題し現在に至っている。最も古い小型の時刻表でもある。2020年時点で公称7万部発行。
発行者は公益社団法人鉄道貨物協会。
発行者は交通新聞社北海道支社。550円、A5判、月刊。北海道の鉄道・バス・航路・空路の時刻を掲載している。国鉄時代、大時刻表では省略されていた仮乗降場が掲載されていることで知られていた。国鉄時代から長らく『道内時刻表』として発行され続けてきたが、2017年3月号から現在の名称に変更となった。
時刻表 日本の鉄道時刻表
2004年までJR北海道の道内公式時刻表はJR北海道グループの北海道ジェイ・アールエージェンシー発行の『北海道ダイヤ時・刻・表』であったが、3月20日発売の4月号で廃刊となり、その後は公式時刻表となってJR時刻表と共に参照用として道内各駅に置かれている。:本文の前に北海道内の特急列車の時刻及び北海道内主要駅と北海道・東北新幹線を経由する本州方面（新青森・仙台・大宮・上野・東京・秋田など）のアクセス、北海道内特急・はこだてライナー・ローカル列車（長万部駅 - 函館駅間）乗り継ぎ時刻、新千歳空港アクセス列車（主に快速エアポート）の時刻をまとめて掲載している。また、宗谷線、石北線についてはバスと鉄道の共通時刻表を掲載している。
発行者はJR東日本仙台支社。120円、不定期。文庫版サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。東北地域のJR在来線・第三セクター鉄道、東海道・山陽・東北・上越・山形・秋田・長野新幹線（延伸後の北陸新幹線）の時刻を掲載。仙台支社管内の主要駅のキヨスク・NEWDAYSで購入できる。2009年のダイヤ改正版から、100円から120円へ値上がりした。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者はJR東日本盛岡支社。無料、不定期。文庫版サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。掲載内容は『JR時刻表（仙台）』と同じ。盛岡支社管内の有人駅で配布するが、ダイヤ改正早々に在庫切れとなる駅や一般配布していない駅もある。
発行者はJR東日本秋田支社。無料、不定期。文庫版サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。掲載内容は『JR時刻表（仙台）』と同じ。秋田支社管内の有人駅で配布するが、ダイヤ改正早々に在庫切れとなる駅や一般配布していない駅もある。
発行者は交通新聞社。1,375円、A5判、年刊。首都圏の時刻表で、首都圏100kmエリア内においては全国版時刻表では省略されている電車特定区間・私鉄・地下鉄の時刻に関しても、平日・土休日別で全駅全列車が掲載されている。1998年9月創刊。2019年3月号（2月発売）を最後に月刊誌としての刊行を終了し、3月発売の「首都圏大改正号」以後はコンパス時刻表の臨時増刊として、毎年発売されている。私鉄・地下鉄の列車番号を記載しているのもこの時刻表の特長である。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者はジェイアール東日本企画。205円または無料、年刊。JR東日本高崎支社が監修、ジェイアール東日本企画が発売する文庫版サイズの時刻表で、大きなダイヤ改正が無くても季刊で発行していたが、2011年度分より、年1回の発行に変更になった。高崎支社管内路線以外にも、宇都宮線、九州新幹線以外の新幹線、JRバス関東碓氷線が掲載されている。2016年3月発行分までは、これらに加え、管内路線と接続している他支社管内JR在来線（各路線と直通している他社線区間含む）・ローカル私鉄・第三セクター鉄道・バス（関越交通上毛高原駅発着）も掲載されていた（JR以外の一部路線は主要駅・平日のみ）。また、以前は湘南新宿ラインのダイヤが付録として目次よりも前に掲載されていたが、2015年3月発行号（上野東京ライン開通改正）より廃止された。掲載順は、上越・北陸（新潟駅より秋田駅方面乗継掲載）→東北・山形・秋田・北海道（新青森駅より青森駅及び秋田駅、新函館北斗駅より函館駅の各方面乗継掲載）→東海道・山陽（山陽区間一部駅省略）→高崎・上越（上野駅 - 大宮駅 - 高崎駅 - 水上駅間に加え、南は上野東京ライン及び湘南新宿ラインの大船駅・北は越後湯沢駅と広範囲。ただし、水上駅-越後湯沢駅間は土樽駅・岩原スキー場前駅を省略）→信越（高崎管内のみ）・碓氷→吾妻（上越線直通区間込み）→両毛（上越線直通区間込み）→東北（高崎線と接続する宇都宮線区間のみならず、南は大船駅・北は郡山駅と広範囲。ただし、白河-郡山間全途中駅省略）→八高（高崎管内のみ）。各新幹線及び高崎・上越線ページの端は灰色に塗りつぶされている。高崎支社管内主要駅のKIOSK・NewDays・NewDays KIOSKで購入できる。みどりの窓口を利用した際に無料配布されることもある。2019年春分は中止され、今後発刊されるかも不明。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者はJR東日本長野支社。150円、季刊。文庫版サイズの時刻表で私鉄やJR東海の飯田線、中央西線を含む長野県内の全ての鉄道路線と東海道・山陽・上越・長野新幹線（当時）などが掲載される。年4回の季刊。みどりの窓口で購入できる（キヨスクや書店では購入できない）。2008年冬号まで110円で発売されていた。2021年以降は発売されていない。
発行者はJR東日本リテールネット。200円、年刊。JR東日本新潟支社が監修、JR東日本リテールネットが発売していた文庫版サイズの時刻表である。2022年をもって廃止。
発行者はジェイアール東日本企画。290円。JR東日本水戸支社が監修、ジェイアール東日本企画が発売していた文庫版サイズの時刻表である。ダイヤ改正のある3月上旬に発売されていた。水戸支社管内のほか東北本線、両毛線、日光線、常磐線快速電車（2013年版まで平日のみ）・成田線（我孫子支線）のほか、関東鉄道・鹿島臨海鉄道・ひたちなか海浜鉄道といった管内の連絡他社線の時刻表も掲載していた。2018年以降は発売されていない。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者はJR東日本リテールネット。350円。JR東日本千葉支社が監修、JR東日本リテールネットが発売する新書版サイズの時刻表である。千葉支社管内の線区と銚子電気鉄道線、小湊鉄道線、いすみ鉄道いすみ線、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線、りんかい線、横須賀線、東海道線（東京 - 熱海）、東海道・山陽・上越・北陸・東北・北海道・山形・秋田新幹線のすべての列車（ただし、総武線各駅停車は平日の初電・終電のみ、武蔵野線は府中本町駅 - 新松戸駅間は主要駅のみ）、中央本線、常磐線の特急列車の時刻を掲載。
発行者は交通新聞社。400円、季刊。JR東日本大宮支社監修。交通新聞社発行。文庫本（A6）サイズ。同支社管内のキヨスク・NEWDAYSで購入できる。他の支社が発行するものとは異なり首都圏の主要な中距離列車をほぼ全て収録しており（千葉駅以東・以南は、総武線・京葉線直通のみ）、電車特定区間の近距離電車についても平日の初電・終電を収録しているなど関東地方版のJR時刻表といえるほどの収録内容である。2009年版は250円だった。以後、2014年版までは300円（3月まで）だった。2019年春分は中止され、今後発刊されるかも不明。
発行者は交通新聞社。748円、B6変型版、季刊。2019年2月号まで「携帯全国時刻表」として発売されていた。2020年2月25日発売の2020年春号より、月刊から季刊に変わっている。
時刻表 日本の鉄道時刻表
関西・中国・四国・北陸エリアのJR全線全駅全列車を掲載している。また、JR九州管内の 特急列車、観光列車、および西日本・四国エリアの第三セクターの時刻も掲載している。『JR時刻表』では初電・終電のみ掲載のアーバンネットワーク内の各駅停車列車も、全線全駅全列車掲載している。
発行者は交通新聞社西日本支社。300円、年2回刊。交通新聞社西日本支社が発行するポケットサイズで年2回の季刊時刻表。アーバンネットワーク地域のJR在来線・第三セクター鉄道・東海道・山陽新幹線の時刻を掲載。前述のJR版西日本時刻表とは異なり、大阪地区電車特定区間内の各駅停車については掲載されていない。
発行者は交通新聞社西日本支社。205円、年2回刊。ポケットサイズで年2回の季刊時刻表。姫路・神戸地域のJR在来線・第三セクター鉄道・東海道・山陽新幹線の時刻を掲載。
発行者は交通新聞社中国支店。605円、B6変型版。1981年創刊。一部九州を含む中国地域のJR線・第三セクター鉄道、東海道・山陽・九州・西九州新幹線の時刻が掲載されている。東海道・山陽・九州新幹線は全線一括掲載、ひかり・こだまの時刻、山陽本線姫路駅 - 岡山駅間の掲載もある。時刻のほか、本州3社の営業案内、西九州新幹線の運賃なども掲載されている。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者は交通新聞社九州支社。770円（2023年秋号から値上げ）、B6変型版、季刊。2013年2月号までは『九州版 小型時刻表』であったが、3月号より改題された。2016年9月号まで月刊だったが、同年「秋号」から季刊化された。九州・西九州新幹線を含むJR九州の全線とJR西日本の山陽本線・徳山 - 小倉間、山陰本線・長門市 - 下関間、九州内の第三セクター鉄道、東海道・山陽新幹線、博多南線の時刻を掲載。ただし、東海道・山陽新幹線は博多発着列車のみを掲載。改題前は中国地方一部（山口、広島両県に岡山の大部分、山陰の一部）のJR・第三セクター鉄道も掲載していた。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者はJR西日本。無料、不定期。2021年をもって消滅した。JR西日本が発行する冊子型の時刻表で、路線別にダイヤ改正毎に発行されていた。アーバンネットワークエリアの当該路線の有人駅で配布するが、ダイヤ改正早々に在庫切れとなる駅もあった。発行路線は、「青：琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・湖西線・北陸本線（米原 - 敦賀のみ）・草津線・和田岬線」、「黄：福知山線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線・おおさか東線」、「橙：阪和線・関西空港線・羽衣線・紀勢本線（和歌山-和歌山市のみ）」、「紫：嵯峨野線・山陰本線（園部 - 鳥取のみ）」、「緑：大和路線・おおさか東線・奈良線・万葉まほろば線（桜井線）・和歌山線（王寺 - 五条のみ）・関西本線（加茂 - 亀山のみ）」であり、いずれも（紫の嵯峨野線・山陰本線除く）大阪環状線（初電・終電のみ掲載）の時刻が掲載されていた。2011年の3月12日のダイヤ改正版から琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・湖西線（北陸本線）、阪和線・関西空港線に当該路線エリアの特急列車のみの時刻が掲載されていたが、北陸方面の特急列車の時刻は掲載されていなかった。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者はJR西日本和歌山支社。無料、不定期。冊子型の時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。和歌山支社管内のJR線および阪和線など一部大阪支社管内の部分を掲載。和歌山支社管内の有人駅で配布するが、ダイヤ改正早々に在庫切れとなる駅もある。また、ダイヤ改正時によって掲載内容が異なる場合もある。2004年版まではフォーマットが大きく異なっていた。更に以前には大和路線・桜井線や紀勢本線（新宮駅以東）の時刻も掲載されていた。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者はジェイアールサービスネット金沢。154円または無料、不定期。JR西日本金沢支社が監修、ジェイアールサービスネット金沢が発売する冊子型サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。金沢支社管内のJR線、第三セクター鉄道、北越急行、高山本線、湖西線、東海道・山陽新幹線、北陸新幹線の全線・全列車および嵯峨野線、舞鶴線、信越本線の一部列車・区間を掲載。このほか、特急および新幹線の接続表も掲載されている。金沢支社管内の有人駅で配布するが、使い勝手のよさからか、ダイヤ改正前に在庫切れとなる駅もある。数年前までは、年2回発行されていたが、現在は、別冊という形で臨時列車など変更ある部分のみそのつど発行されている。ダイヤ改正時によって掲載内容が異なる場合がある。2009年10月1日ダイヤ改正から有料販売を開始し、154円（税込）でジェイアールサービスネット金沢の店舗（金沢支社管内主要駅のキヨスク・ハートイン・ちゃお）で購入できる。2021年以降は発売されていない。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者はJR西日本広島支社。無料、A6変型判、不定期。2022年3月で配布を終えた、JR西日本広島支社がダイヤ改正毎に発行していた文庫版サイズの時刻表。新幹線・在来線版と在来線版があった。掲載区間は、広島支社管内を中心としたJR在来線、第三セクター鉄道（錦川鉄道・井原鉄道）、宮島航路であり、新幹線・在来線版には東海道・山陽・九州新幹線（東京 - 鹿児島中央を一括掲載）と、ひかり号・こだま号着発時刻（福山・三原 - 博多）も掲載されていた。
発行者はJR西日本山陰開発。267円または無料、不定期。JR西日本米子支社が監修、JR西日本山陰開発が発行する冊子型サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。米子支社管内のJR在来線・第三セクター鉄道の時刻を掲載。このほか、特急、JR高速バスからの新幹線の接続表や米子支社管内の主要駅の時刻表も掲載されている。2013年3月16日のダイヤ改正から東海道・山陽新幹線の時刻の掲載がなくなっている。また、ダイヤ改正時によって掲載内容が異なる場合がある。米子支社管内主要駅のキヨスク・デイリーイン・ハートインで購入できるほか、駅の窓口で配布することもある。また、配布用と販売用では表紙が異なる。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者は島根県鉄道整備連絡調整協議会。100円、不定期。ジェイアール西日本コミュニケーションズが監修、島根県鉄道整備連絡調整協議会が発行する冊子型サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。島根県内のJR在来線の時刻を掲載。このほか、やくも 、JR高速バスからの新幹線の接続表が掲載されている。また、ダイヤ改正時によって掲載内容が異なる場合がある。米子支社管轄の島根県内主要駅のキヨスク・デイリーイン・ハートインで購入できる。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者は四国旅客鉄道。250円。JR四国が発行していた新書版サイズの時刻表で、JR四国内のダイヤ改正毎に発行されていた。JR四国管内全線、瀬戸大橋線、宇野線、第三セクター鉄道、東海道・山陽・九州新幹線、特急列車・マリンライナーおよび新幹線の接続表、予讃線（伊予市 - 伊予大洲）・予土線・牟岐線沿線の鉄道・バス時刻表、営業案内などを掲載。JR四国管内主要駅のキヨスクで購入できる。また、表紙の4分の1と裏表紙の全体に広告を出している時刻表もあり、協賛社で無料配布される。この配布版は製本されており、表紙も一般発売用と異なっている。平成22年3月改正分では、特急列車の時刻が黒色刷となり1色印刷に、またサイズは変わらないが製本がホッチキスによるものと、簡単化されている。平成23年3月改正分より特急列車の時刻が赤色刷となり、2色刷に戻った。なおJR四国の公式ウェブサイトから各線の時刻表がダウンロードできる。令和4年3月改正分を最後に廃刊となった。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者は交通タイムズ社。620円、縦15センチ・横20センチの横型。通算500号を超える時刻表で熊本県内の鉄軌道、バス、航路、航空が詳細に掲載されている。主体はバスで路線別に主要停留所の発着時刻、始発からの運賃が記載される。なお、「交通タイムズ社」は熊本市中央区にある出版社であり、自動車雑誌「CARトップ」などを発行する「交通タイムス社」とは別の会社。
発行者はJTBパブリッシング。廃刊。500円、新書版、月刊。JTBの小型時刻表。JR全線のほぼ全列車が記載されているが、小駅は省略されている（ただし、路線図には全駅を掲載する）。2011年4月号を以って休刊となった。その後は季刊の『JTB小さな時刻表』（但し内容は通常版とほぼ同じでJR線の駅も全駅掲載）が事実上の後継となっている。
発行者はJTBパブリッシング。廃刊。380円、文庫判、月刊。文庫サイズで、JRは新幹線・特急・急行列車と関東・中部・関西圏の主要路線が、その他には私鉄の有料列車や停車駅案内等が掲載されている。2006年までは『スピード時刻表』を名乗っていた。2009年休刊。なお2009年2月には、JTB携帯時刻表の臨時増刊扱いで、特急・急行など指定席のある列車のみを掲載した『新幹線&特急時刻表』（350円、文庫版）を発売している。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者はJTBパブリッシング。1,500円、B5判。日本のJRを除く私鉄全線を掲載した不定期刊時刻表。長野県・静岡県・富山県などを境界に東日本版と西日本版があり、『JTB携帯時刻表』または『かんたん時刻表（旧スピード時刻表）』の臨時増刊号扱い。路面電車は初電や終電付近のみで残りは運行間隔を記載している。ただし、一部併用軌道を持つ富山ライトレールは全列車掲載であり、広電宮島線は初電、終電付近のみ。それ以外の路線については私鉄の全路線全列車の時刻が掲載されている。掲載情報量が膨大で刊行スパンも長いことから、次号発行までの間の補足情報（ダイヤ改正・運賃改定など）が『JTB時刻表』の誌面に掲載されることが多い。ただし、大手私鉄のダイヤ改正情報は紙面が膨大になるため掲載されないことが多い。2005年12月に第1号が発刊された。その後第4号以降は大手私鉄が広範囲でかつ大規模なダイヤ改正が行われた時に発行される傾向にある。第4号は東日本版2008年6月（東京地下鉄副都心線、横浜市営地下鉄グリーンライン開業）、西日本版同年10月（京阪中之島線開業）と分けて発売された。また西日本版は2009年3月（阪神なんば線開業）に第5号が発売されたが東日本版は発売されていない。また、これ以降、東日本版・西日本版とも発売されなくなった（JTBのウェブサイトからも削除されている）。第2号までは定価各1300円だった。
時刻表 日本の鉄道時刻表
以後、長らく発売していなかったが、2024年3月18日に『JTB私鉄時刻表 関西 東海2024』の名称で復刊。東海3県、関西2府4県の私鉄各線の時刻を掲載。B5判、2,200円。
発行者はJTBパブリッシング。廃刊。500円、B5判の変形で横長。JTBが発行していた北海道地域の月刊時刻表で、1944年創刊と歴史は古い。道内の鉄道・バス・航路・空路の時刻を掲載。2008年1月24日に同年4月号をもって休刊となる旨がJTB北海道より発表され、そのまま休刊となった。
発行者はJTBパブリッシング。廃刊。500円。北海道時刻表より一足早く、2000年頃廃刊となった。巻頭の路線図は末期まで昭和30年代作成と思われる原版を修正して使用していたため、現在では消滅した地名やバス停名（旧駅名）が多く掲載されていた。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者は交通新聞社。600円。『MY LINE 東京時刻表』の増刊号として2006年から2010年まで毎年夏に発行されたJR東日本ポケモン・スタンプラリーへの参加者に便利な子供向け時刻表。首都圏のスタンプ設置エリア内のJR全線・全駅、東京モノレール線の時刻を掲載し、スタンプ設置駅の構内図も掲載。2006年版と2007年版以降では内容が異なり（価格は、2008年版までは500円。2009年版より改定）。2006年版：サイズはA5版、駅名などにフリガナがあることを除けば時刻表本文自体は『MY LINE東京時刻表』と同じ体裁であり（各路線ごとの掲載範囲も同じ）、当該区間については全列車が掲載されている。また本の厚さも手頃であったため、本目的によらず単に携帯用としても価値があった。2007年版以降：サイズはB6版、表紙に表記されている通り文字が大きくなっており9:30 - 16:00のラリー時間帯（ゴール駅は17:00まで）に合わせた時間の列車のみ掲載されている。またカラーページはもちろん、時刻表本文の背景にもポケモンのイラストが入るなど完全に本目的に特化した内容となった。掲載範囲もほぼ「スタンプ設置駅範囲内」に限定されている。節電ダイヤの影響で規模が大幅に縮小された2011年以降、発行されていない。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者は交通新聞社。421円、A6変型判、季刊。JTBの『かんたん時刻表』に相当する小型時刻表でJRの新幹線、特急などの指定席連結列車のみ掲載している。また、時刻等の文字が大きく印刷されている。2010年現在は季刊。2015年春号を最後に休刊となる。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者は交通新聞社東海支社。370円、季刊。交通新聞社東海支社が発行していた文庫版よりひと回り小さいサイズの季刊時刻表で、東海・北陸地域のJR在来線・第三セクター鉄道（あいの風とやま鉄道は富山駅以西のみ）・東海道・山陽・上越・北陸・東北・山形・秋田新幹線・JR東海バス関連の高速バス・伊豆急行線の時刻が掲載されていた。東海・北陸地区のキヨスク・ハートイン・ちゃおで発売されていた。JR東海管内は基本的に全駅全列車掲載となっていて、 東海道本線（豊橋 - 大阪；但し米原駅以西は米原駅発着列車のみ掲載）・中央本線（名古屋 - 中津川）・武豊線・太多線のページでは平日・土休日ダイヤに分かれて掲載されていた。JR東日本路線は、東海道本線・伊東線は東京駅までの時刻が掲載されていたが、小田原以東のみ運転の列車や臨時列車は割愛となっていた。中央本線・篠ノ井線・大糸線は、新宿駅まで掲載されていたが、臨時列車や大月から立川以東に直通する列車は割愛となっていた。関西・九州方面は、前述の米原発着の東海道本線の他、小浜線との繋がりが深い舞鶴線が全列車掲載されていた一方、草津線は三重県に駅がありながら掲載されなかった。また、九州新幹線は新大阪駅発着列車のみ掲載されていた。2020年夏季号で休刊となった。
時刻表 日本の鉄道時刻表
発行者は交通新聞社。620円、B6変型判、月刊。小駅が省略された携帯用月刊小型時刻表であり、サイズは若干異なるが、JTB携帯時刻表（2011年休刊）に相当する時刻表であった。JRは近郊区間を除き全列車掲載、小駅は省略されているが、同社の『携帯全国時刻表』や地方版でカバーされていない東日本については省略されている駅が少ない。JTB携帯時刻表が休刊となる2011年4月号までは500円だった。B6判を下回るサイズで全線をカバーする携帯用時刻表では最後まで残っていたが、2021年8月号で休刊となった。2020年時点で公称7万部発行。