hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
濃尾平野 地形
扇状地帯では木曽三川と庄内川、およびその支川による扇状地が組み合わさって広範囲に広がっている。
木曽川扇状地は濃尾平野では最大であり「犬山扇状地」とも呼ばれる。犬山城付近を扇頂とした約12kmの扇状地で、扇端は一宮市・岩倉市付近である。扇状地上には木曽川本川や派川の旧河道跡が幾筋も存在しており、これら放射状に流れる本川・派川によって広大な扇状地を形成した。濃尾平野の尾張国側の木曽川左岸を特に「尾張平野」とも呼ぶが、左岸側の派川は江戸時代に建造された御囲堤によって締め切られ、旧左岸派川は般若川・青木川などに改修されるとともに宮田用水が整備された。
揖斐川では揖斐川本川と根尾川・粕川・相川などの支川の渓口を扇頂とした約10kmの扇状地を形成しており、その扇端は神戸町・北方町付近である。杭瀬川は揖斐川、犀川・糸貫川などは根尾川の旧本川河道跡である。
長良川扇状地は金華山付近を扇頂とした約5～6kmの扇状地で、扇端は鏡島大橋付近である。木曽川や揖斐川と比較すると狭い扇状地であるものの、木曽川上流改修工事までは扇状地上で長良川は3筋に分かれて流れていた。扇状地の西側には根尾川扇状地も迫っており、扇状地の縫合部は堪水が酷い地域であった。
濃尾平野 地形
尾張丘陵から流れる庄内川においては、岐阜・愛知県境付近の玉野渓谷を過ぎたあたりで濃尾平野に出るが、庄内川本川には一般的な扇状地はみられず、支川の内津川沿いに形成されているのみである。
扇状地以下の地域では河川が運んだ砂などによって、氾濫原で河川が乱流すると自然堤防が形成され、河口部では徐々に陸地化が進行する傾向がある。濃尾平野の縄文・弥生時代の海岸線は木曽川は古日光川（主要派川の二之枝川末端部、現在の三宅川から善太川に至る）筋で愛西市諸桑町付近、揖斐川筋で海津市南濃町庭田付近、庄内川筋で名古屋市中川区伏屋付近と現在よりかなり内陸側であったが、鎌倉時代頃には国道1号付近が海岸線となっていた。それより南側の地域は江戸時代に尾張藩・長島藩などによって新田開発で干拓されたり、明治以降に干拓・埋め立てが行われたことで人工的に陸地化が進められた地域である。
氾濫原では河川が洪水を繰り返すと、周囲には微高地（自然堤防）が形成され、その背後には後背湿地が生まれる。濃尾平野の後背湿地には砂層を主とする地域が大部分を占めるが、西部には泥層を主とする地域も広く分布する。古くからこうした地域は自然堤防上は集落や畑、後背湿地は水田として利用されており、この地域には稲沢市・清須市など尾張国の中心地となっていた地域が該当する。
濃尾平野 地形
縄文・弥生時代の海岸線より海側の津島市・あま市・大治町・名古屋市中村区岩塚町・名古屋市熱田区以下の大部分は海抜ゼロメートル地帯に該当する。これは、京葉や阪神の低地帯を大きく超える日本で最も広域な海抜ゼロメートル地帯であり、海抜マイナス3メートルを下回る地域も存在する。木曽三川流域では古くから水害が頻発した地域であることからこの付近で輪中が誕生するが、御囲堤建造以降に上流側に水害が及ぶようになると扇状地帯まで拡大していった。木曽川と庄内川に挟まれた地域の排水路としての役割を担う日光川水系では、自然堤防帯を含むほぼ全域でポンプによる強制排水を要する。
濃尾平野 気候
基本的に太平洋側気候であるが、夏は40度を超える地点がある酷暑地帯である一方で、冬は北海道並みの寒さを体感することもあるほど、寒暖差が大きい。
気候には北東を丘陵地、西から北を鈴鹿山脈・伊吹山地・両白山地に囲まれ、南側は伊勢湾に面する地形的な影響が大きい。また、濃尾平野は若狭湾から伊勢湾に抜ける風の通り道となっており、この風による気候への影響も大きい。
低気圧や前線、台風などが通過するときに南海上から湿った気流が濃尾平野に入ると、3方向が高地に囲まれた地形から南側斜面を中心に雨が降りやすい。夏場を中心に北風が山地を越えることでフェーン現象により気温が上昇しやすく、また特に午後に伊勢湾側から湿った南風が吹くことが多く、こういった要因から高温多湿になりやすい。
冬場は「伊吹おろし」と呼ばれる局地風による影響が大きく、西寄りに吹いた場合はフェーン現象を伴うため寒冷で乾燥した気候となる。日本海側で発達した積乱雲が、伊吹山地と鈴鹿山脈の間に位置する関ケ原町付近を抜けて濃尾平野に入り込むため、降雪時には関ケ原町の南東から南南東方向に線状の積雪帯を生じ、太平洋側にありながらもしばしば大雪に見舞われる。
濃尾平野 主な都市
愛知県
名古屋市⁂、一宮市⁑、春日井市*、津島市、犬山市、江南市、小牧市、稲沢市、尾張旭市、岩倉市、愛西市、清須市、北名古屋市、弥富市、あま市など
岐阜県
岐阜市⁑、各務原市、大垣市、関市、可児市、美濃加茂市、羽島市、海津市、瑞穂市、本巣市など
三重県
桑名市長島地区、木曽岬町の一部地域
（太字は県庁所在地、⁂ は政令指定都市、⁑ は中核市、* は施行時特例市）
濃尾平野 交通
古くから畿内と東国を結ぶ東西の要所として重要な交通路が通過している。また、内陸部への重要な交通路の基点ともなっている。
中世
東海道、東山道、津島街道
近世
東海道、中山道、美濃路、下街道、津島街道、佐屋街道
近代以降
濃尾平野 産業
木曽三川下流の愛西市や海津市には輪中地帯には水田が広がり、稲作が盛ん。木曽川中流域の洪積台地や東部の丘陵地帯では、花き、野菜などの近郊農業が盛ん。北西部の本巣市付近では柿などの果樹栽培が盛ん。
濃尾平野全域が中京工業地帯の一部である。名古屋市南部の臨海地区は、石油化学工業、製鉄業、機械工業などの工場地帯となっている。一宮市や大垣市周辺では繊維工業が盛ん。各務原市や小牧市周辺には航空機・宇宙関連産業が立地している。愛知県立小牧工科高等学校に航空産業科が存在する。
名古屋市都心部（名駅・栄周辺）は、中部地方随一の繁華街で、地下街が発達し、百貨店が立ち並ぶ。岐阜市中心部（柳ヶ瀬周辺）や一宮市中心部には、百貨店と大規模な商店街がある。春日井市中心部は近年、郊外型の大規模商業施設が増加している。
重力場
重力場（じゅうりょくば、英語: gravitational field）とは、万有引力（重力）が作用する時空中に存在する場のこと。
重力を記述する手法としては、ニュートンの重力理論に基づく手法と、アインシュタインによる一般相対性理論に基づく手法がある。
重力場 ニュートン的な重力場
位置 r にある質量 m の粒子に作用する重力 Fg は
と表される。この g が重力場である。重力場はベクトル場である。比例係数は重力質量と呼ばれる質量であるが、等価原理により慣性質量と等しい。
ニュートンの重力理論によれば、位置 x に生じる重力場 g は、位置 ri にある質量 mi による重力の重ね合わせであり、質量に比例し距離の 2 乗に反比例する。
ここで、比例係数 G はニュートンの重力定数である。
重力場の回転を取ると、ゼロとなる。従って、重力場にはポテンシャルが存在する。
スカラー場
を考えると重力場は
と表される。この φ は重力ポテンシャルと呼ばれる。重力ポテンシャルを指して重力場と呼ぶ場合もある。
質量分布を
で定義すれば、重力ポテンシャル
となる。重力ポテンシャルはポアソン方程式
で決定される。
重力場 一般相対性理論における重力場
一般相対性理論においては、重力とは時空の歪みであると考える。
時空の歪みは時空の計量 gμν によって表される。
これは世界間隔 ds2 を時空の座標 xμ=(ct,x,y,z) を用いて表示する係数
として定まる二階の対称テンソル場であり、四次元時空の場合10個の独立な成分を持つ。ただし gμν そのもの、
あるいはその微分（クリストッフェル記号）は座標変換によりその値が変化し、
特に一点で gμν がミンコフスキー計量に一致しクリストッフェル記号がすべてゼロであるような座標系が常に存在する（局所慣性系）。
従って計量のうち時空の曲がりを記述するものはその二階微分であり、座標変換の自由度を除くと20成分存在する。
この自由度はちょうどリーマン曲率テンソルにより記述されるものに等しい。
従って、真の重力場が存在することはリーマンテンソルがゼロでないこととして特徴づけられる。
この主張は物理的には潮汐力の存在と関係している。
例えばミンコフスキー時空の場合リーマンテンソルの成分はすべてゼロである。
逆にリーマンテンソルがゼロであるとき、その時空は（少なくとも局所的には）ミンコフスキーであり時空の歪みは存在しない。
重力場 一般相対性理論における重力場
重力場が弱く物質場が非相対論的であるときには世界間隔は
と表され、計量はニュートン的な極限で重力ポテンシャルと関係している。
歪んだ時空の中での進み方は測地線の方程式
で記述される。Γ はクリストッフェル記号で、計量の微分によって書かれる。
重力場の力学方程式はアインシュタイン方程式
である。これは計量 gμν に関する非線型二階双曲型偏微分方程式であり、
適切な座標条件および初期条件のもとで計量の時間発展を記述する。
ゆがんだ時空中では、物体の軌跡や光線が曲がる。これは質量やエネルギーや運動量のつくる重力によって軌跡や光線が曲げられたとみなされ、時空のゆがみが重力場と解釈できる。
古典物理学
古典物理学（こてんぶつりがく、classical physics）とは、物理学において量子力学を陽に扱わない理論・手法のことである。特殊相対性理論、一般相対性理論もこれに含まれる。古典論とも呼ばれる。
現代物理学の対義語では必ずしもないので注意を要する。
古典物理学 概要
物理系は、ある条件を満たす場合には近似的に古典物理学によって記述できる。古典物理学の法則が通用する範囲は、宇宙の大きさから原子や分子の大きさのレベルまでである。原子内または原子間では古典物理学の法則は破れており、現象の正確な記述ができない。
現代物理学における基本理論の一つである量子力学は、極めて高精度の結果を与える理論であり、物性物理学における問題のほとんどは原理的には量子力学によって完全に記述されると考えられる。量子力学的効果は、特に分子・原子レベルやより小さなスケールでは本質的な効果を持ち、量子力学を考慮しない場合は、例えば原子が安定に存在し得ない等、現実と大きく異なる結果となる。原子・分子レベルの現象の古典論的扱いと量子論的扱いによる結果の大きな差異は、量子論や自然の本質を理解する上で重要である。
ただし量子力学は数学的な取扱いが著しく困難であり、現実の複雑な系を量子力学を用いて描くことは不可能な場合がほとんどである。一方で量子力学的な効果は、原子レベルでは本質的な効果を持つが、マクロな系に対する影響はそれほどでもなく、実用的な理論・手法としては、量子力学的効果を無視したり、古典力学の範囲内で取扱い可能な形に埋め込んだりすることが行われる。このように量子力学を陽に扱うことを回避した理論・手法も古典論と呼ばれる。
古典物理学 概要
数学的には、古典物理学の方程式にはプランク定数が現れない。対応原理やエーレンフェストの定理によると、系をプランク定数に比べて十分大きく、重くすることにより、量子物理学から古典物理学が導かれる。これが、日常生活レベルの巨視的な系では量子的な効果を気にしなくてもよい理由である。
古典論の体系の大半は、ニュートンから始まり量子力学にはいたらない期間に構築された非相対論的な古典力学であるが、量子力学と同時期あるいはそれ以降に構築され現代物理学の一角をなす相対性理論も、量子力学を考慮に入れない限りでは古典論に含まれる。このように物理学における「古典論」という言葉は、あくまで「量子論」の対義語であり、伝統的・現代的の対比で用いることは一般的ではない。なお、現代物理学という用語は一般に、量子論と相対性理論を含む20世紀から21世紀の物理学を表す言葉である。
創価教育学会
創価教育学会（そうかきょういくがっかい）は、1930年（昭和5年）11月18日に牧口常三郎、戸田城聖により創立された教育団体である。
現在の日本の宗教法人「創価学会」の前身。
創価教育学会 概要
創価教育学会は1930年（昭和5年）11月18日、牧口常三郎、戸田城聖らにより創立される。
この日は牧口の著作「創価教育学体系」第1巻の発刊日であり、発行所が創価教育学会となっていることから、この日をもって、現在の創価学会（旧創価教育学会）の創立日としている。
牧口は、以前から郷土科（自然現象と人間の生活を関連づけ地理を学ぶ学問）である「人生地理学」を設置しようとしており、1928年（昭和3年）に日蓮正宗に入信した。その影響により、創価教育学会は宗教色を強めていく。
創価教育学会 宗教との関わり
日蓮正宗
1928年（昭和3年）に牧口常三郎は、日蓮正宗の信者で常在寺（現在の東京都豊島区池袋）に属する「大石講」の幹部でもある三谷素啓から折伏（日蓮仏法の信仰への勧誘を示す仏教用語）を受けて入信し、戸田城聖もそれに追って入信する。1930年（昭和5年）11月18日、「創価教育学会」が設立され、初代会長に牧口が、初代理事長に戸田が就任するが両者とも学校教員であり、当会は“教育”の文字が示す通り、また、牧口自身が宗門に提出した調書で、「創価教育学会は純然たる日蓮正宗ではなく、自分の価値論を実践する一個の独立した団体」と明記するように、あくまで日蓮正宗の信徒団体（講中）ではなかった。
創価教育学会 沿革
東京市立白金尋常小学校（現在の港区立白金小学校）校長だった牧口常三郎が三谷素啓の折伏（勧誘）を受け、「日蓮正宗」に入信。ほぼ同時期に牧口と前任校以来の付き合いだった戸田甚一（後の城聖）も牧口に折伏され入信。
11月18日 - 『創価教育学体系』第1巻発行（この日が、現在の創価学会創立記念日となっている）。発行所「創価教育学会」の所在地は東京府荏原郡大崎町（現在の東京都品川区北部）にあった戸田の自宅内とされた。また、発行人となった戸田は「城外」と名乗っていた。発刊をきっかけに、犬養毅（のちの第29代内閣総理大臣）ら28名の著名人によって、「創価教育学支援会」が創設される。
牧口が教職を退職し、宗教・教育活動に専念。
8月13日から16日までの4日間、日蓮正宗総本山大石寺で第1回創価教育学会修養会が開催された。
12月 - 「創価教育学会」発会式。東京市麻布（現：東京都港区）の料亭「菊水亭」に50人が集まる。
12月24日 - 「創価教育学会」第1回総会。発会式と同じく菊水亭で行われ、60人が参加。
5月 - 戸田が金融業「日本商手」を設立したため、創価教育学会事務所を東京市神田区錦町（現：東京都千代田区神田錦町）に置かれた同社内に移転。
創価教育学会 沿革
10月20日 - 九段（現：東京都千代田区）の軍人会館（現：「九段会館」）において第2回総会。300名が参加し、和泉覚、小泉隆、原島宏治らが入会。牧口が会長、理事長に戸田という正式な人事を決定。戸田はこれと前後して「城聖」の名前を使い出す。
機関誌『価値創造』を発刊。
11月2日 - 第3回総会。小平芳平が初めて出席、入会。
5月10日 - 『価値創造』が内閣情報局から廃刊命令を受ける。
11月 - 神田の一ツ橋教育会館において第5回総会。600人が参加、会員が4千名に。支部の数が東京に16、地方に12となる。
5月2日 - 第6回総会。戦前最後の総会となる。直後に神社神道を批判したことで機関誌『新教』が廃刊させられる。
6月 - 牧口、戸田らは大石寺を訪ねた。そこで、宗門から神札を受けるように申し渡されたが、これを拒否する。
7月6日 - 伊勢神宮の神札、「神宮大麻」を祭ることを拒否し、焼却したために、「治安維持法」違反並びに「不敬罪」の容疑で牧口、戸田の他、21名の幹部が特別高等警察に逮捕される。
創価教育学会 沿革
11月18日 - 牧口が東京拘置所内の病監で栄養失調と老衰のため死去。
11月24日 - B-29による東京初空襲で創価教育学会と日本商手の入ったビルが焼失。
7月3日 - 戸田が豊多摩刑務所（後の中野刑務所。現在は「平和の森公園」）から出獄。
9月 - 戸田が東京都千代田区西神田にビルを取得。創価教育学会本部を再建。
3月 - 「創価教育学会」を「創価学会」に改称。
学校法人創価学園
1968年（昭和43年） - 学校法人創価学園創立。男子校として創価中学校・高等学校設置。
1973年（昭和48年） - 女子校として創価女子中学校・高等学校設置。
1976年（昭和51年） - 札幌創価幼稚園設置。
1978年（昭和53年） - 東京創価小学校設置。
1982年（昭和57年） - 創価中・高を男女共学校に改組。
1982年（昭和57年） - 創価女子中・高を男女共学校に改組。伴い、関西創価中学校・高等学校に改称。
1982年（昭和57年） - 関西創価小学校設置。
たこ八郎
たこ 八郎（たこ はちろう、1940年〈昭和15年〉11月23日 - 1985年〈昭和60年〉7月24日）は、日本の元プロボクサー・コメディアン、俳優。本名は斉藤 清作（さいとう せいさく）。
元日本フライ級王者。俳優活動では太古 八郎、多胡 八郎、多古 八郎、タコ 八郎などの名義も用いた。
座右の銘は「迷惑かけてありがとう」。
たこ八郎 略歴
宮城県仙台市新田（現宮城野区）の農家に、8人兄弟の次男（第4子）として生まれる。少年時代に友達と泥んこの投げ合いをしていて、泥が左眼に当たったことが原因で左眼の視力をほとんど失う。すぐに病院に行き治療すれば失明はしなかったと言われたが、少年時代は裕福な家庭ではなかったため、病院に行けば親に迷惑がかかると思い黙っていたと後に語っている。
仙台育英学園高等学校在学中、ボクシング部に入部（1年の時に、野球部を引退した当時3年の芳賀勝男が練習に参加していた）。2年生時には宮城県大会で優勝している。
高校卒業後上京し、様々な職を転々とした後、笹崎ボクシングジムに入門。左目の障害を隠し、視力表を丸暗記してプロテストに合格、1960年9月、プロボクサーとしてデビューした。同ジム同期にはファイティング原田がいた。
1962年、第13代日本フライ級チャンピオンとなった。髪型を河童のように刈り込んだことから「河童の清作」の愛称で呼ばれた。
たこ八郎 略歴
左眼が見えないハンデを相手に悟られないように、相手のパンチをかわさず打たれ続け、さらに挑発的な言葉を相手に投げかけ、相手が打ち疲れ戦意を喪失した後に反撃してラッシュをかけるファイトスタイルを用いた。この戦術は、漫画『あしたのジョー』の主人公、矢吹丈のモデルになったとも言われている。原田は「どんなに打たれても倒れず、耳元で『効いてない効いてない』とささやき続けた。対戦相手にとってはそれが本当に怖かった」と語っている。しかし、受けた頭部へのダメージ蓄積によりパンチドランカーとなり、王座防衛戦敗退を期に引退した。
最終戦績34勝（11KO）8敗1分（一部資料では41戦32勝（10KO）8敗1分や32勝8敗1分とも言われている）。
引退翌日、同郷のコメディアン・由利徹に弟子入り。当初、由利は斉藤を弟子にするつもりはなく、ボクサー時代に弟子入りを希望してきた斉藤に、断る口実として「ボクシングでチャンピオンになったら弟子にする」という条件を出し、その時には王者になるとは思ってもいなかったが、実際に日本王者になり、それならと弟子入りを認めたという。斉藤は「たこ八郎」の名を与えられ、劇場やキャバレーに出演した。なお、芸名は由利とよく行っていた自宅近くの行き付けの居酒屋「たこきゅう」から採った。最初は「太古八郎」と名付けたが、漢字が書けないからと平仮名に変えたという。
たこ八郎 略歴
当初は師匠の由利宅に住み込みだったが、パンチドランカーの症状で、台詞覚えが悪く、寝小便も度々あったため本人がそれを気にし、その後は友人宅を泊まり歩いた。受け入れた友人たちはたこの素朴で温厚な人柄に触れ、邪険に扱うことはなかった。また、毎晩のように飲み屋で過ごしていたが、請求が来ることはなかったという。
作家の団鬼六の鬼プロダクションの正社員となり、団のアシスタントを務めていた時期があったが、アシスタントといっても、事務所の留守番が主な仕事で、食事、掃除、洗濯等の家事全般を引き受けており、団鬼六は著書の中で「或る意味では彼は私にとって欠くべからざる人間であった」と述べている。その団は、たこを座長に据えた喜劇一座をプロデュースした。主にポルノ映画館で映画の前座として公演し、好評を博したが、ポルノ映画業界が前座に芝居公演などの興行を組むことをやめるようになったため、たこの喜劇一座も解散した。
団鬼六との出会いはたこのマネージャーが売れない彼を売る為に声優の仕事をさせようと当時、和光産業で吹き替えの台本を書いていた団に相談し、彼が担当していたテレビアニメ『がんばれフレッド』に声優として起用されたことであるとされる。
たこ八郎 略歴
コメディアン転身後、ストリップ劇場やキャバレー、ピンク映画に出演すると、これを見た山本晋也に気に入られた。また、1965年からの『網走番外地』シリーズに出演する由利徹に付いて行った所、過去にたこの試合を見ていた高倉健（当時、東映所属）から声をかけられた。これらのことから1970年代頃に山本の監督作『未亡人下宿』シリーズをはじめとするピンク映画や、高倉の主演映画やその他東映の一般映画などに多数出演することとなった。
その後1977年の高倉の主演映画『幸福の黄色いハンカチ』に出演し、俳優としてのたこの名が広く知られるようになった。ちなみに生前自分の芝居（演技）について聞かれた際、「オレの場合、芝居ではなくて、ただ画面の中にいただけ」と答えたという。
テレビでは「ムー一族」で細川俊之とコンビを組み、キンキラのダボシャツを着た怪演ぶりで茶の間の話題をさらった。出てくるだけで笑いを誘う特異なキャラクター性がうけ、テレビ番組への出演が相次いだ。
晩年には新宿区百人町に移り住んでいた。
1985年7月24日(水曜日)の午前10時20分頃、たこは神奈川県足柄下郡真鶴町の岩海水浴場で仲間とともに飲酒した後、一人で海水浴をしていたところ、沖で浮き沈みしているのを仲間が見つける。仲間らに引き揚げられたが間もなく死亡した。死因は心臓麻痺とされる。44歳没。生涯独身だった。訃報は、たこが当時レギュラー出演していた『笑っていいとも!』の放送中、タモリによって全国に伝えられた。
葬儀・告別式の葬儀委員長は、中部日本放送（CBCテレビ）制作のトーク番組で共演した際に、たこから「もし、俺が死んだら葬儀委員長をやってほしい。」と冗談交じりに話をした、師匠の由利とも親交が深い漫画家の赤塚不二夫が務めた。新聞の見出しには「たこ、海で溺死。」と書かれ、弔問に訪れたタモリも「たこが海で死んだ。何にも悲しいことはない。」と、たこの死を悼んだ。出棺の時、赤塚はたこの額を叩き「この野郎、逝きやがったな。」と泣き笑いをしていたという。葬儀終了後、師匠である由利の先導による参列者の三本締めによって霊柩車は式場を後にした。
たこ八郎 人物・エピソード
柄本明によると、たこが亡くなった頃、当時親交のあった俳優・石倉三郎は「あの野郎、とうとう正体を見せずにいなくなっちまった」とその死を悼んだという。この発言を踏まえて柄本は、たこについて以下のように語っている。「たこちゃんは本当はクレバー（賢い）で、常に自分の役割を考えて“たこ八郎”という人物を演じていたような気がする。だから、最後まで正体を見せなかったのではないかと思うのです」。
東京都台東区下谷2丁目にある下谷法昌寺に、「たこ地蔵（たこ八郎地蔵）」が建立されている。1985年に建てられたこの地蔵は、たこのトレードマークだった髪型と、酒場での喧嘩で拳を使わずかじり取られたとされる右耳を象っている。
人気絶頂のうちに突然他界した、たこの霊を慰めようと、1985年秋、由利徹、赤塚不二夫、映画監督の山本晋也らが発起人となって建てられた。たこの墓は故郷の宮城県にあるものの、赤塚らが「東京でもお参りする所があったらいい」との提案から建てられた。
たこ八郎 人物・エピソード
胴体の部分には、たこの遺筆による座右の銘「めいわくかけて ありがとう たこ八郎」と刻まれている。
柄本明とは、1974年頃に新宿ゴールデン街の飲み屋で偶然出会い、以降飲み仲間になった。1976年に柄本が劇団東京乾電池を立ち上げるとたこが観に行くようになり、ほどなくして柄本の依頼を受けて舞台にゲスト出演するようになった。また、1984年のたこの半生をドラマ化した『迷惑かけてありがとう』（NHK・銀河テレビ小説）では、たこをモデルとした主人公・佐々木金助を柄本が演じた。
たこ八郎 たこ八郎をモデルにしたドラマ
迷惑かけてありがとう
NHKの『銀河テレビ小説』1984年（昭和59年）6月4日〜6月29日、20回連続で放送。たこをモデルとした「佐々木金助」役は柄本明。
昭和のチャンプ〜たこ八郎物語〜
1990年（平成2年）3月5日、TBS系の『月曜ドラマスペシャル』で放映。全日本ボクシング協会協力、第7回ATP賞テレビグランプリ優秀賞受賞作品。
たこ役は片岡鶴太郎（元プロボクサー）、ファイティング原田役は渡嘉敷勝男（元WBA世界ジュニアフライ級王者）。由利徹も本人役で出演。鶴太郎はフジテレビ系『オレたちひょうきん族』でたこのものまねをやっていたが、ドラマはシリアスな作りで、鶴太郎もお笑い芸人ではなく俳優として演じている。ドラマの最後はスタッフロールの後に三本締めが入っている。
陸上交通事業調整法
陸上交通事業調整法（りくじょうこうつうじぎょうちょうせいほう、昭和13年4月2日法律第71号）は、鉄道・バス事業者の整理統合促進に関する日本の法律である。
1938年（昭和13年）4月2日に公布され、同年8月に施行された。法令番号は昭和13年法律第71号。鉄道・軌道・バスなど陸上公共交通の総合的な調整（交通調整）を政策的に行うことを立法趣旨とする。
陸上交通事業調整法 主務官庁
また次の各省庁、都道府県と連携して執行にあたる。
陸上交通事業調整法 成立の背景
当時乱立気味であった日本の交通機関は、他社との競争や昭和恐慌による経営悪化を招いたことから、利便性の低下による弊害が発生しつつあった。そのため、1928年（昭和3年）11月に逓信省（現・総務省、日本郵政グループおよびNTTグループ）から陸運監督権を引き継いだ鉄道省は、個人事業者を含む中小事業者が乱許されていた乗合自動車事業者の統合的な監督を目的に自動車交通事業法を制定（1931年公布、1933年施行）し、バス事業を鉄道大臣が監督して零細企業の整理統合を促した。しかし同法による監督だけでは事業者の乱立による弊害は収まらず、特に都市圏では民間バス事業者と市営事業（市電・バス）との競合が問題視されていた。民間事業者間では自主的な企業合併も進められていたが、そうした交通統合を正当化する法律を事業者らが政府に求めた結果、制定されたのが陸上交通事業調整法であった。
陸上交通事業調整法 成立の背景
当時日本は日中戦争に突入し戦時体制へ傾斜しつつあったため、陸上交通事業調整法も国家総動員法による国家統制と見られがちだが、先述したように本法制定の背景にあったのは戦争とは無関係の交通事業者の乱立であり、同法は平時立法であった。それゆえに他の戦時立法のように廃止されることもなく、終戦を経た今も現行法であり続けている。本法制定に携わった鈴木清秀も自著『交通調整の実際』（1954年）にて同法は戦時立法ではないとし、同法が戦時統制のイデオロギーによって制定されたと誤解されるのを避けるために、鉄道省は「交通統制」ではなく「交通調整」という表現を用いたのだと回顧している。
だが一方で、戦時体制による交通統制が進行していたのも事実であり、陸上交通事業調整法により始まった交通事業者の整理統合は、戦時立法である陸運統制令（1940年制定、1941年改正）による国家統制へと変貌していく。
陸上交通事業調整法 同法の指定地域
制定後「交通事業調整委員会」が設置され、審議の結果、同法を適用する地域として、東京市及びその周辺、大阪市及びその周辺、富山県、香川県、福岡県の5地域が指定された。
同法に基づく統合により発足した事業者の路線であっても、その後の戦局の悪化の影響を受け、十五年戦争（日中戦争・大東亜戦争・太平洋戦争・第二次世界大戦）完遂のために特に重要と見なされ国有化された路線がある。これについては別項目にて詳述する。
また、戦後の1947年（昭和22年）に独占禁止法が施行された後も、適用除外法（昭和22年法律第138号）第1条により「独占禁止法施行までの本法の規定又は当該規定に基く命令によって行う事業者の行為についての適用除外」が法定された。この条項は、1999年（平成11年）の全部改正により適用除外整理法（平成11年法律第80号）となった後も存続している。さらに、本法により統合された大手私鉄については、過度経済力集中排除法並びに財閥同族支配力排除法による分割解体の対象外とされた。
なお、本法律は適用される地域が限定されているが、明治憲法下で成立した法律であるため戦後（主権回復後）も指定地域とされた都府県において憲法95条の規定による住民投票は行われることはなく、そのまま有効とされている。
当初案では以下の2つの案だった。
その後の審議を経て、以下にまとめられた。
陸上交通事業調整法 同法の指定地域
これに基づいて、まず地下鉄（東京地下鉄道、東京高速鉄道、京浜地下鉄道（未成））は、1941年（昭和16年）に帝都高速度交通営団（営団地下鉄、現東京地下鉄）に統合。東京市内（上記定義に基づく地域）の路面電車やバス事業は、1942年（昭和17年）に東京市に一元化（1943年〈昭和18年〉に東京都制施行により東京府と統合し東京都成立）。そして、民営の郊外電車・バスは東京横浜電鉄（東京急行電鉄を経て現・東急株式会社および東急電鉄）・武蔵野鉄道（西武農業鉄道、西武鉄道を経て現・西武ホールディングス）・東武鉄道・京成電気軌道（現・京成電鉄）の4グループへの整理統合が進められた。
陸上交通事業調整法 同法の指定地域
このうち1942年（昭和17年）5月に東京横浜電鉄（法人としては現・東急株式会社）は同じ五島慶太が経営していた京浜電気鉄道（旧・湘南電気鉄道含む）と小田急電鉄（旧・小田原急行鉄道および帝都電鉄）を合併して東京急行電鉄が誕生。同時に東京市品川区内を運行していた城南乗合自動車を、また同年12月には東京市蒲田区（現・大田区）の梅森蒲田自動車を統合。さらに1944年（昭和19年）5月には京王電気軌道を合併し、いわゆる大東急が成立した。東急は同年8月には東京都北多摩郡府中町を拠点としていた府中乗合自動車商会を統合し、1945年（昭和20年）には傍系会社である相模鉄道（旧・神中鉄道。法人としては現・相鉄ホールディングス）の運営を受託した。
終戦後、大東急は1947年（昭和22年）に相鉄の運営委託を解消し、次いで1948年（昭和23年）6月には京浜急行電鉄・小田急電鉄・京王帝都電鉄（現在の京王電鉄）が大東急から分離独立した。この際、東急井の頭線（旧・小田急帝都線）が小田急電鉄ではなく、京王電軌に引き渡されて京王帝都となった。
南武鉄道、鶴見臨港鉄道、青梅電気鉄道といった浅野財閥系各社は東急へ統合されず、鉄道路線のみ別途国有化され、法人自体はその後も存続した。
なお、このエリアには他に西武多摩川線、川崎鶴見臨港バスそして武蔵野乗合自動車があったが統合対象から外された。
陸上交通事業調整法 同法の指定地域
武蔵野鉄道関係は、並行する西武鉄道（旧社。現在の西武新宿線などを運行していた別会社）を手中に収めており、また青梅・秩父地区の乗合自動車事業も掌握していたが、同じ堤康次郎の系列企業であった食糧増産会社（事業としては国土計画興業、コクドを経て現・西武リアルティソリューションズ）に対する審査に手間取って統合が遅れ、戦前は1940年（昭和15年）に多摩湖鉄道（現在の西武多摩湖線）が合併されただけで、終戦直後の1945年（昭和20年）9月にようやく西武鉄道(初代)と食糧増産社を合併して「西武農業鉄道」となった。
戦後の1946年（昭和21年）6月、西武農業鉄道のバス部門は子会社の武蔵野自動車（現在の西武バス）に譲渡された。
なお、このエリアには東武東上線や東急傘下の東都乗合自動車、関東乗合自動車等があったが、統合対象から外された。
東武鉄道については、1943年（昭和18年）5月に下野電気鉄道（現在の東武鬼怒川線）、同年7月に越生鉄道（現在の東武越生線）、1944年（昭和19年）3月に総武鉄道（現在の東武野田線および東武バスセントラル西柏営業事務所。ただし京成ブロックにかかる柏駅 - 船橋駅間は分断せず）を合併した。
陸上交通事業調整法 同法の指定地域
バスに関しては、子会社の東武自動車が東武本線と東武東上線沿線の群小会社を整理統合し、また同社は陸運統制令に基づき調整地区外の埼玉県（秩父地区を除く）、群馬県（東毛・北毛地区）、栃木県（両毛地区）、茨城県（県西地区）の統合主体となっていたが、上記の総武鉄道合併に伴い、直営と東武自動車の二本立てとなっていた。
戦後の1947年（昭和22年）6月、東武鉄道は東武自動車を合併して直営とした。
京成関連では、同法施行までに該当地域（東京城東・千葉東葛）の事業者のほとんどが京成系列に入っていた。そのため、東京地下鉄道経営の旧・葛飾乗合自動車の路線の一部を、1942年（昭和17年）に京成電気軌道が買収した程度の調整しか行われなかった。設立時に京成が大きく関わった総武鉄道は、柏以南も分断されず全路線が東武鉄道に合併され、現在の東武野田線となった。
なお、千葉県の調整地域外では、別途陸運統制令に基づき、千葉地区の乗合自動車会社のほとんどを合併した。下総地区では京成傘下の成田鉄道（千葉交通を経て現・京成バス千葉イースト）が地区内の乗合自動車会社を統合し、上総地区では京成が安田財閥系の小湊鉄道およびその子会社の袖ヶ浦自動車（同地区内における乗合自動車会社の統合主体。1947年（昭和22年）7月小湊鉄道に合併）を買収して系列におさめた。
陸上交通事業調整法 同法の指定地域
大東亜戦争終結後、これら4グループのうち西武を除く3グループは国鉄山手線の内側への路線拡張を目指して、多数の事業免許を申請した。中には、独占禁止法の施行に伴い本法律が失効したと解釈したグループもあった。しかし、適用除外法により本法律が引き続き有効とされたことで、運輸省鉄道総局改め鉄道監督局並びに東京都は本法律を根拠として調整に乗り出した。
1956年（昭和31年）8月14日、運輸省鉄道監督局（現・国土交通省鉄道局）配下に設けられた都市交通審議会は、『東京及びその周辺における都市交通に関する第一次答申』という文書を取りまとめる。その中で、山手線内をはじめとする地下高速鉄道は本法律の原則通り帝都高速度交通営団（営団地下鉄。現・東京メトロ）が建設、運営することを基本とした上で、「営団以外の事業者も、営団と緊密な連絡のもとに建設を行うことを認める」という新たな方針が打ち出され、東京都交通局による建設・運営（都営地下鉄）への道が開いた。
陸上交通事業調整法 同法の指定地域
1957年（昭和32年）6月13日、運輸省は西武を除く3グループと営団・東京都に対して通達を出し、民間から出されていた山手線内側に深く食い込む新線建設を含む免許申請を取り下げさせる一方で、京急本線の品川駅と東京都市計画高速鉄道網1号線（現・都営地下鉄浅草線）泉岳寺駅の間は例外中の例外として京浜急行電鉄に事業免許を与えた。また、西武新宿線の高田馬場駅と西武新宿駅の間については、西武鉄道がそのまま運営することを認めた。
1940年（昭和15年）に南海鉄道が阪和電気鉄道を合併。1941年（昭和16年）に大阪電気軌道が子会社の参宮急行電鉄を合併して関西急行鉄道が誕生し、1943年（昭和18年）に関西急行鉄道が大阪鉄道（現在の近鉄南大阪線）を合併した。1944年（昭和19年）5月、旧阪和電鉄から引き継いだ南海山手線が国有化され（現・西日本旅客鉄道阪和線）、1944年（昭和19年）6月に南海鉄道と関西急行鉄道が合併して近畿日本鉄道（近鉄）が発足した。終戦後、近鉄は1948年（昭和23年）6月に旧南海鉄道を分離し、高野山電気鉄道が譲受して南海電気鉄道が発足した。
陸上交通事業調整法 同法の指定地域
1943年（昭和18年）10月には、阪神急行電鉄と京阪電気鉄道が合併して京阪神急行電鉄が発足した。戦後の1949年（昭和24年）12月に旧京阪の路線のうち淀川以南が京阪電気鉄道として再分離、京阪神急行に残留した新京阪線は阪急京都本線に改称した。その後1973年（昭和48年）、京阪神急行電鉄は阪急電鉄へ改称した。
阪神電気鉄道は独立を守ったが、阪神と京阪神急行の合弁企業であった阪神国道自動車（阪国バス）は、1945年（昭和20年）に阪神の完全子会社になった。
大阪市内では、大阪市が1940年（昭和15年）6月1日に大阪市電と競合する大阪乗合自動車（通称・青バス、大阪バス）を買収。次いで1944年（昭和19年）3月27日に大阪市電と接続していた阪堺電鉄（通称・新阪堺）を買収して、末端区間を廃止した上で大阪市電阪堺線とした。
調整地域内でも、水間鉄道や金剛自動車、宇治田原自動車（のちの京阪宇治交通を経て現在の京都京阪バス）、茨木バス（現・近鉄バス鳥飼営業所）、日の出バス（現在の高槻市交通部）、西谷自動車（阪急田園バスを経て現・阪急バス宝塚営業所）など、中小会社は統合されることなくそのまま存続した。
陸上交通事業調整法 同法の指定地域
電鉄子会社のバス事業者の動きとして、京阪バス（京阪自動車）は京津自動車・阪北自動車・茨木広運社・城北自動車などを京滋・大阪地区で統合を進め、さらに京都乗合自動車・長谷自動車・日本タクシー合資・河内乗合自動車・枚方自動車商会・摂丹自動車・三谷乗合自動車・島田バス・茨木妙見自動車・大津自動車合資など、北摂・河内・京都・口丹・大津の中小会社を統合していった。1944年には京阪自動車の路線だった京都～亀岡間の路線を丹波自動車・和知自動車・殿田自動車などを統合した丹波交通（京都交通を経て現・京阪京都交通）へ、戦後には淀川右岸路線を阪急バスに譲渡した。また、阪急バスでは十神乗合自動車・阪北自動車・北摂乗合自動車・池田能勢妙見自動車・宝塚有馬自動車・桜井谷村営バス・六麓荘・住吉鋼索鉄道・六甲山乗合自動車といった大阪北摂ならびに阪神地区の中小会社を統合した。さらには、京阪神急行の新京阪線分離の影響を受けて、京阪バスから京都・口丹・北摂地域にある淀川右岸路線を譲り受け、京阪神の3府県をまたぐ広域な路線網を構築した。
陸上交通事業調整法 同法の指定地域
富山県では、1943年（昭和18年）に富山電気鉄道を母体とした富山地方鉄道が成立した。統合には富山県や富山市も参加し、県営鉄道や市営路面電車の経営を移管した。公営鉄軌道の民間への譲渡は当時では異例であった。また省営自動車（現・西日本JRバス北陸支店）笹津線も廃止され、富山電気鉄道バスがこれを継承して統合した。富山電気鉄道は以前から「富山県の一市街地化」と称して県内の交通一元化を目標に経営権掌握を進めていたが、同法がこれに法的な裏付けを与えた形になった。
富山地方鉄道は戦後、加越線と呉西地域のバス事業を傘下の加越能鉄道（現・加越能バス）に譲渡。さらに高岡軌道線と射水線の一部も加越能鉄道を経て、第三セクターの万葉線株式会社に受け継がれている。その一方で、現社発足直後に国鉄に買収された富山港線を路面電車化した富山ライトレールを合併し自社の路線網として回復、富山市内における一元化をより強固なものとした。
北陸新幹線の開業に伴い、並行在来線となった北陸本線の富山県内区間についてはあいの風とやま鉄道に引き渡されたが、同社はJR線としては飛び地状となった氷見線・城端線を引き取ることで西日本旅客鉄道（JR西日本）と合意に達した。実現すれば、高山本線・富山港線を除く県内の旧国鉄線は再び一元化される。
多くの名勝地を擁する香川県を訪れる観光客へのサービスが損なわれているとして、四国水力電気（後の讃岐電鉄）、琴平電気鉄道、琴平参宮電鉄や琴平急行電鉄の各社が交通事業調整委員会で取り上げられている。
このうち、讃岐電鉄と琴平電気鉄道に高松電気軌道を加えた3社の合併で高松琴平電気鉄道が1943年（昭和18年）11月に成立し、12月にはバス16社と八栗登山鉄道（戦後八栗ケーブルとして復活）のバス部門を合併した。
しかし、琴平参宮電鉄と琴平急行電鉄の統合は実施されずに1944年に琴平急行電鉄が休止されたのにとどまり、戦後の1948年に琴平参宮電鉄が琴平急行電鉄を統合したものの旧琴急線の復活はならず、琴平参宮電鉄の鉄軌道線自体が1963年（昭和38年）までに全廃となった。残るバス事業も2009年、戦時中の事業統合に参加しなかった東讃地区の大川自動車傘下の琴参バスに事業譲渡し、琴平参宮電鉄は解散している。
1942年（昭和17年）9月に九州電気軌道を母体として福博電車・九州鉄道・博多湾鉄道汽船・筑前参宮鉄道を統合した西日本鉄道が誕生した。これ以前に福岡県南部の中小私鉄は九州鉄道に吸収合併されており、筑豊を除く県内全地域の鉄道・バス事業者がほぼ統合された。
一方、石炭や石灰石などの資源産出地である筑豊に路線を持っていた小倉鉄道（現在の日田彦山線の一部）、産業セメント鉄道（現在のJR後藤寺線および平成筑豊鉄道糸田線）、鞍手合同自動車（現在のJR九州バス直方線）は統合対象から外れ、1943年（昭和18年）に国有化。国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）、糸田線はその後さらに平成筑豊鉄道の手に渡った。
なお、筑後の堀川自動車は統合に参加せずにそのまま残り、糸島地区は陸運統制令に基づき、隣接する佐賀県の昭和自動車が統合主体となった。
陸上交通事業調整法 他地域での統合
陸上交通事業調整法に基づく地域は上記の5地域とされており、それ以外の地域では統合を強制されることはなかった。しかし経営悪化は指定5地域以外でも発生しており、同法成立前から自主的に統合を進め、成立後から終戦にかけては同法を背景に統合を推進した地域も多かった。最終的に終戦直前の1945年（昭和20年）になって統合された事業者もある。
中京圏では、法制定に3年先立つ1935年（昭和10年）に名岐鉄道と愛知電気鉄道が合併し名古屋鉄道が誕生した。名岐鉄道はすでに美濃電気軌道、各務原鉄道などの合併によって愛知県尾張北部から岐阜県中濃地方にかけての鉄道網をほぼ独占しており、私鉄統合の基盤は確立していた。
同法制定後、名鉄は瀬戸電気鉄道（1939年）、渥美電鉄（1940年）、三河鉄道（1941年）、知多鉄道（1943年）、東美鉄道（1943年）、竹鼻鉄道（1943年）などを合併。1944年（昭和19年）3月1日の碧海電気鉄道、谷汲鉄道の合併により、現在に至る路線網が成立した。なおこの際に、戦時買収で運営路線を失った豊川鉄道と鳳来寺鉄道（現・東海旅客鉄道飯田線）も合併、消滅会社としている。
終戦後、名鉄は大東急や近鉄、京阪神急行のように分割されることもなく、旧渥美電鉄線を傍系の豊橋鉄道（旧・豊橋電気軌道）に譲渡（1954年）したに留まり、中部唯一の大手私鉄の地位を築いていくことになる。
円周
円周（えんしゅう、英: circumference）とは、円の周囲もしくは周長のこと。円周の直径に対する比率は円周率 π である。
円周 円周の長さ
円の周長 c は、直径を d とすると、
c = πd
と表される。直径の半分である半径を r として、
c = 2πr
と表される場合も多い。
上記式は、積分を用いて計算することができる。
微小角度 dθ を用いると、弧長は r dθ で計算できるので、角度を 0 から 2π まで積分すれば良いから、
となる。
円周 円周と面積
全ての円は互いに相似であるので、周長の等しい2つの円の面積 S は等しい。
S は c を用いて、次のように表すことができる。
S = rc/2
なお、重積分で考えると、ヤコビアンを R とおいて積分すれば良いから、
となる。ヤコビアンの概念を上記のような場合に限って大雑把に捉えたならば、円周を円の半径 r について、区間 [0, r] で積分すればその面積が求まることになる。逆に、面積を微分すれば円周が求まることになる。さらに円周を微分すれば、ラジアンの定義より、周角（全角）が求まることになる。
微細構造定数
微細構造定数（びさいこうぞうていすう、英: fine-structure constant）は、電磁相互作用の強さを表す物理定数であり、結合定数と呼ばれる定数の一つである。電磁相互作用は4つある素粒子の基本相互作用のうちの1つであり、量子電磁力学をはじめとする素粒子物理学において重要な定数である。1916年にアルノルト・ゾンマーフェルトにより導入された。記号は α で表される。
歴史的な経緯から、複数の電磁気量の単位系とそれらが基づく量体系があるが、微細構造定数は無次元量で、単位はなく、量体系に依らず値は変わらない。微細構造定数の値は
である（2022CODATA推奨値）。微細構造定数の逆数（測定値）もよく目にする量で、その値は
である。この値は137に近い値となっている。
微細構造定数 他の物理定数との関係
微細構造定数は
と表される。ここで、h はプランク定数、e は電気素量、Z0 は自由空間における電磁波の特性インピーダンスである。電磁相互作用の大きさを表す結合定数である電気素量を、量子論を特徴付ける普遍定数であるプランク定数で関係付けている量といえる。
特性インピーダンスは複数ある電磁気量の体系のうち、どの量体系に基づいているかを決める定数である。
国際量体系 (ISQ) においては、電気定数 ε0、磁気定数 μ0、および光速度 c により Z0 = 1/ε0c = μ0c で表されるので、微細構造定数は
となる。
素粒子物理学ではしばしば c = ħ = Z0 = 1 に固定する自然単位系が用いられるので
となる。
ガウス単位系は Z0 = 4π/c とする量体系に基づいているので
である。
原子単位系では e = ħ = 1 に固定するので
となる。
微細構造定数は同じ次元を持つ物理定数の間の比例係数となる。
電子のコンプトン波長 λe に対して、ボーア半径 a0 は
であり、古典電子半径 re は
である。
また、リュードベリ定数 R∞ の逆数は
となる。
電子の静止エネルギー mec2 に対して、ハートリーエネルギー Eh は
である。
微細構造定数 歴史
微細構造定数は1916年にゾンマーフェルトにより導入された。水素原子のスペクトル線の僅かな分裂（微細構造）を説明するためにボーアの原子模型を楕円軌道を許すように拡張（ゾンマーフェルトの量子化条件）して、さらに相対論の効果を含めた模型を考えた。
微細構造定数はボーア模型において基底状態にある電子の速度の光速度に対する比に等しく、ゾンマーフェルトの解析の中で自然に現れ、水素原子のスペクトル線の分裂の大きさを決めている。
原子構造を説明する理論において導入された定数であったが、現在では原子構造から離れてより一般に素粒子の電磁相互作用の強さを表す結合定数と見なされている。
微細構造定数 測定
微細構造定数の主な測定手法としてはミュー粒子や電子の異常磁気モーメントの測定による方法や、セシウムやルビジウムの原子反跳の測定による方法がある。
2021年現在における最も精度の高い測定値の1つは、電子の異常磁気モーメント ae の測定に基づくものである。2008年のハーバード大学の研究グループによる電子の異常磁気モーメントの測定値として
が得られており、ここから微細構造定数の値として
が得られている。なお、丸括弧内は標準不確かさ、角括弧内は相対標準不確かさを表す。
2023年にはハーバード大学・ノースウェスタン大学の研究グループよって
という結果が得られており、ここから微細構造定数の値として
が得られている。
光子を吸収した原子は原子反跳を起こす。原子 X の原子質量を ma(X) とすると、運動量 ħk の光子の吸収で反跳する反跳速度は vr = ħk/ma(X) となる。反跳速度の測定から原子質量 ma(X) を求めることができる。原子質量 ma(X) は微細構造定数と
微細構造定数 測定
の関係式が成り立つ。ここで R∞ はリュードベリ定数、Ar(X), Ar(e) はそれぞれ原子 X と電子の相対原子質量である。リュードベリ定数については相対標準不確かさが 1.9×10−12 の精度で、電子の相対質量については 3×10−11 という高い精度で値が得られている。さらにいくつかの原子については相対原子質量の相対不確かさが 1×10−10 より高い精度で得られているため、原子質量 ma(X) の測定から微細構造定数を得ることができる。
なおSIが再定義される以前は、原子質量 ma ではなくプランク定数 h との比 h/ma の組み合わせとして測定値が得られていた。プランク定数がSIの定義定数として不確かさのない値をもつ以前は、プランク定数の相対不確かさが 1.2×10−8 であり（2016 CODATA）、比 h/ma の組み合わせの方がより高い精度で測定される。
例えば133Csの原子反跳測定では、2018年のカリフォルニア大学バークレー校の研究グループにより
という値が得られており、ここから微細構造定数の値が
と得られている。
また87Rbの原子反跳測定では、2011年のカストレル・ブロッセル研究所の研究グループによる
という結果が得られており、ここから微細構造定数の値が
と得られている。
2020年には
という結果が得られており、この結果から微細構造定数の値は
と計算されている。
国際単位系（SI）が再定義され、プランク定数と電気素量のSI単位による値が定義値となった。
SIが再定義される以前の微細構造定数の測定として、電気測定によりこれら定数の値を得る方法があった。
微細構造定数 多元宇宙論との関係
21世紀初頭、スティーブン・ホーキングの著書「ホーキング、宇宙を語る」での言及を含み、複数の物理学者が多元宇宙論の考え方を探求し始め、微細構造定数は微調整された宇宙を示唆するいくつかの宇宙定数の1つであった。
微細構造定数 R.P. ファインマンの言葉
量子電磁力学 (QED) において、微細構造定数は電子と光子の相互作用の結合定数に関係している。QEDでは ħ = c = ε0 = 1とする自然単位系がとられるため、微細構造定数は α = e2/4π となり、e = √4πα の関係が成り立つ。QEDの発展に貢献した物理学者R.P. ファインマンはその著書の中で次のように述べている。
結合定数 e、つまりホンモノの電子がホンモノの光子を放出、吸収する振幅については、深遠で美しい問いがある。これは実験ではおよそ0.08542455ぐらいに決まる単純な数だ（友人の物理学者たちは、この数字がわからない。というのも、この逆数の2乗を覚えているからであり、およそ137.03597 、最後の桁には2程度の不確かさがある値だ。これは50年以上前に発見されてからずっと謎であり、優秀な理論物理学者たちは皆、壁に貼り付け、悩んでいる。）。すぐにでもこの結合を表す数がどこから現れたのか、知りたいだろう。円周率や、もしかしたら自然対数の底に関係しているのかもしれない。誰もわからないのだ。こいつは全くもって物理学における重大な謎の一つだ。人間の理解が及ばないところから現れた魔法の数だ。
 — R.P. Feynman、QED: The strange theory of light and matter, 129p
書を捨てよ町へ出よう
『書を捨てよ町へ出よう』（しょをすてよまちへでよう）または『書を捨てよ、町へ出よう』は、寺山修司による評論、戯曲、映画。なお、この言葉は、アンドレ・ジッドの小説、「地の糧」からの引用である。
書を捨てよ町へ出よう 概要
1967年に寺山は「書を捨てよ、町へ出よう」（芳賀書店）という評論集を出版。その後、同年に旗揚げした演劇実験室「天井桟敷」の第7回公演（1968年）で「ハイティーン詩集　書を捨てよ町へ出よう」が演劇作品として発表された。
アングラ演劇ブームが起こり、1969年夏には新宿・花園神社隣にあった建物（閉店したスナック「パニック」の建物を公演用に改装）で2か月間のロングラン公演。この公演は夜の新宿名所を巡るはとバスのツアーで毎夜、団体客で満席となった。また、同年秋には、名古屋、京都、神戸と、旅公演も行っている。
1971年には寺山修司自身が監督・製作・脚本を務める同名の映画が公開。同年、評論集「続・書を捨てよ町へ出よう」が出版される。これらの評論集・公演作品・映画は、題名は同じであるが、内容は別個の物である。
書を捨てよ町へ出よう 評論集
2015年11月時点で、角川文庫では64刷・50万部を発行している。
書を捨てよ町へ出よう 舞台
『ハイティーン・シンフォニー 書を捨てよ、町へ出よう』(SWAX-62)
1970年阿佐ヶ谷公会堂、天井桟敷の第7回公演の録音を基に植村良己が再構成。
収録
プロロオグ〜レッツゴー・オーネット！ （「プロロオグ」作曲 / クニ河内、「レッツゴー・オーネット！」朗読：江戸桜四郎 / 詩：広重哲実、寺山修司）
母捨記 （朗読：松崎富男 / 詩：森忠明 / 作曲：加藤ヒロシ）
暗い駅～私をさがさないで （「暗い駅」詩：石丸忠士、寺山修司 / 作曲：クニ河内、「私を探さないでください」朗読：蘭妖子 / 詩：北川美代子）
さよなら （朗読：佐々木英明 / 詩：佐々木英明 / 音楽：クニ河内）
一番遠い所 （歌：粟田伸一 / 詩：寺山修司 / 作曲：金井伸幸）
インタビュー，街角 （インタビュアー：本間典子）
質問 （歌：吉川ひろみ / 詩：寺山修司 / 作曲：田中未知）
太陽がいっぱいと正確に発音できますか？ （朗読：彦凪ワタル / 詩：生爪徳 / 音楽：クニ河内）
神様がやってくる日 （歌：田中洋子 / 詩：菅智子 / 作曲：クニ河内）
あたしのミック・ジャガー （朗読：新高恵子 / 詩：黒黄白 / 音楽：クニ河内）
フーテン追分 （作詞・作曲・歌：J・A・シーザー）
永山則夫への70行 （朗読：昭和精吾 / 詩：岡崎樹、寺山修司 / 音楽：クニ河内）
書を捨てよ町へ出よう 舞台
吃りの告白 （朗読：浅沼周平 / 詩：二川進 / 音楽：金井伸幸）
捨てろ （朗読：蘭妖子 / 詩：小山勝己 / 作曲：加藤ヒロシ）
人力飛行機 （朗読：桃中軒花月 / 詩：寺山修司 / 音楽：クニ河内）
時速100Km （歌：新高恵子 / 詩：寺山修司 / 作曲：クニ河内）
エピロオグ （作曲：クニ河内）
スタッフ
台本 / 寺山修司 「ハイティーン詩集」による
企画構成 / 植村良己
演出 / 萩原朔美
音楽 / クニ河内
作曲 / クニ河内、田中未知、加藤ヒロシ、J・A・シーザー、金井伸幸
編曲 / クニ河内、名古屋忠利
進行 / 本間典子
録音 / 沼尻英二郎、花房博史
音響 / 森崎偏陸
演奏 / 名古屋忠利、左右栄一、大谷明、佐々木友行
詩 / 寺山修司、森忠明、佐々木英明、二川進、黒黄白、北川美代子、生爪徳、菅智子、岡崎樹、シーザー、小山勝己
書を捨てよ町へ出よう 映画
「映画館の暗闇の中でそうやって腰掛けて待ってたって何も始まらないよ…」と主人公が観客をなじる。北村英明は21歳。予備校通いもやめてブラブラしている。戸塚の都電沿線の廃墟のような貧乏長屋で、万引き常習犯の祖母、無職の父親、ウサギを偏愛する引きこもりの妹と暮らしている。英明には憧れの人がいる。その彼は大学のサッカー部で主将を務め、美人の彼女をもち、良いアパートに住み、左翼思想にかぶれ、英明をかわいがり、そしてけしかける。英明は人力飛行機に乗って、抑圧された環境からの脱出を夢見る。青年の鬱屈した青春を過激なミュージカルと実験映像を交えて挑発的に描く。
アートシアター刊　寄稿：植草甚一、虫明亜呂無ほか。
書を捨てよ町へ出よう 演劇&映画音楽集
※1968年の天井棧敷舞台公演時の音源と、映画サントラ盤（1971年）で未収録となった楽曲を、最新マスタリング版で収録
手塚治
手塚 治（てづか おさむ、1960年（昭和35年）3月1日 - 2023年（令和5年）2月11日）は、日本の実業家・ テレビドラマ・映画プロデューサー。東映代表取締役社長。
名前の「治」は、名前に部首がさんずいの漢字がある傾向にあった一家に生まれた事によるもので、漫画家の手塚治虫とは無関係である。
手塚治 来歴・人物
千葉県木更津市出身。木更津市立木更津第一小学校、木更津市立木更津第一中学校、千葉県立木更津高等学校を経て、青山学院大学文学部を卒業。
実家は比較的大きな新聞販売店を営み、幼少の頃から活字に親しんだ。高校、大学時代は映画研究部に所属。当時木更津には、映画館が5つあり、なかでも木更津東映は、2本立てて2週間ごとに掛かる作品が変わるが欠かさず見ていた。
1983年（昭和58年）に東映に入社する。入社試験を受けたのは、東映だけであった。その理由はプロデューサーと一般職の職種別採用を行っていたから。映画に飽き足らずドラマへの関心が膨らんでいたころ、これからさらにテレビが面白くなると思い、希望してドラマ制作部門に配属となり、テレビ畑一筋に歩む。中曽根千治プロデューサーにつき、『スケバン刑事』シリーズの担当を皮切りに、フジテレビの若者向けドラマを数多く担当した。