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デヴィッド・ボウイ 音楽作品
『デヴィッド・ボウイ』 – David Bowie（1967年）
『スペイス・オディティ』 – David Bowie（1969年）
『世界を売った男』 – The Man Who Sold the World（1970年）
『ハンキー・ドリー』 – Hunky Dory（1971年）
『ジギー・スターダスト』 – The Rise and Fall of Ziggy Stardust and the Spiders from Mars（1972年）
『アラジン・セイン』 – Aladdin Sane（1973年）
『ピンナップス』 – Pin Ups（1973年）
『ダイアモンドの犬』 – Diamond Dogs（1974年）
『ヤング・アメリカンズ』 – Young Americans（1975年）
『ステイション・トゥ・ステイション』 – Station to Station（1976年）
『ロウ』 – Low（1977年）
『英雄夢語り (ヒーローズ)』 – "Heroes"（1977年）
『ロジャー (間借人)』 – Lodger（1979年）
『スケアリー・モンスターズ』 – Scary Monsters (and Super Creeps)（1980年）
『レッツ・ダンス』 – Let's Dance（1983年）
『トゥナイト』 – Tonight（1984年）
『ネヴァー・レット・ミー・ダウン』 – Never Let Me Down（1987年）
『ティン・マシーン』 – Tin Machine（1989年）
『ティン・マシーンII』 – Tin Machine II（1991年）
『ブラック・タイ・ホワイト・ノイズ』 – Black Tie White Noise（1993年）
『アウトサイド』 – 1.Outside（1995年）
『アースリング』 – Earthling（1997年）
『アワーズ…』 – Hours...（1999年）
『ヒーザン』 – Heathen（2002年）
『リアリティ』 – Reality（2003年）
『ザ・ネクスト・デイ』 – The Next Day（2013年）
『ブラックスター』 – Blackstar（2016年）
『トイ』 – Toy（2021年）
デヴィッド・ボウイ ボウイを描いた作品
スターダスト (2020年の映画)
ガブリエル・レンジ監督のイギリス・カナダ合作映画。世界的名声を得る直前のボウイに焦点を当て、自らの世界を確立しようともがく彼の苦悩と葛藤に加え、アルバム『ジギー・スターダスト』の誕生秘話を描いた伝記映画。
発車メロディ
発車メロディ（はっしゃメロディ）は、主に鉄道駅において列車が発車することを知らせる音楽またはそのシステム。金属製の電鈴や電子音のベルを使用したチャイムやブザーは「発車ベル」と呼ばれ、旋律を付けた発車メロディとは区別される。また本項では、鉄道駅において列車の接近・通過を知らせる接近メロディ（せっきんメロディ）についても記述する。発車メロディと接近メロディ、ホームドアチャイムなどをまとめて「駅メロ」と略称される事がある。
鉄道車両によっては、車外に案内用スピーカーを搭載して乗務員の押しボタン操作により、駅自動放送ではなく車両から発車メロディや放送を鳴らすことができるものもある。線区によっては、駅の装置から流れるメロディを完全に廃止し、乗車促進音による案内に統一された事例もみられる。これについては乗車促進音の記事を参照。
貨物駅でも入換・発車時に注意喚起の目的で同様のシステムが採用されることがある。またバス停留所や遊園地のアトラクション等でも同様の目的・機能を果たすものが存在する。本項では鉄道駅において旅客向けに放送されるものについて記述。
発車メロディ 概要
電子音が普及する前は国鉄をはじめとして、目覚まし時計のようにジリジリと音が鳴る電鈴を使っていた時期が長かった。
発車メロディの発祥については諸説ある。1951年（昭和26年）には旧国鉄の豊肥本線豊後竹田駅でレコードを使用し、列車の発車時に「荒城の月」を流していたという記録が残っており、これは発車メロディの嚆矢と言える。なお「荒城の月」を作曲した瀧廉太郎は大分県竹田市出身であり、今日でいう「ご当地発車メロディ」のはしりでもある。
1970年代にはすでに一部の大手私鉄で発車メロディが使用されており、京阪電気鉄道では1971年8月より使用開始している。このメロディは、当時の社長だった村岡四郎の発案で導入されたもので、曲を制作したのは発車ベルの設備担当だった木村陸朗。木村によると、海軍兵学校で体験した起床ラッパで起きてから整列するまでの記憶から「テンポよく音階が上がる」メロディーが生まれた。このメロディは2007年6月まで使用。同社では1960年代頃より発車メロディ導入までは、00分発の京阪特急は始発駅でNHKの時報を流して発車させていた。
東日本旅客鉄道（JR東日本）では、国鉄分割民営化後の1980年代後半から一部の駅で発車メロディを導入し、1990年代以降は首都圏の駅を中心に普及。
発車メロディ 概要
音楽史を研究する渡辺裕によると、JRの発車メロディ導入は民営化直後の1980年代後半のことである。国鉄・JRでは長い間、発車ベルとして金属製ベルや電子音のベルが使われていたが、急き立てるようなけたたましいベルの音は旅客には不評であった。国鉄が分割民営化された1987年には、本多勝一が11月13日付の朝日新聞にコラム「騒音に鈍感すぎないか」を掲載し「日本の駅のアナウンスはうるさい」と批判した。このコラムは大きな反響を呼び、朝日新聞ではこれを受けて「何とかならない？拡声機公害」と題した特集を組んだ。
翌1988年8月にはJR千葉駅で発車ベルが廃止され、1989年（平成元年）3月には、ヤマハで新しく開発された発車メロディが当時1日の乗客数150万人を超えるJR新宿駅・渋谷駅で使用開始された。これにより、東京を中心とした日本中に「発車メロディ」の存在が知れ渡ることになった。騒音源として不評を呼んだ発車ベルに代わり、発車メロディは「環境にやさしい」という触れ込みで導入され、読売新聞はこの際の発車メロディ導入について「駅メロ、心に安らぎ」と報じている。発車メロディの導入はこのように、当初は騒音対策と旅客サービス向上の一環として行われたという経緯があった。
発車メロディ 概要
渡辺によれば、導入初期の発車メロディはあくまでも「通知音」として、音楽としての「作品性」を排して制作されたものが多かったが、2000年代頃からはご当地ソングを使用した「ご当地発車メロディ」を採用したり、さらには作曲家の存在（すなわち芸術性）を積極的にアピールしたりする事例が増えている。渡辺はその例として、前者は自身もよく利用するJR八王子駅の発車メロディ『夕やけ小やけ』、後者は向谷実がトータルプロデュースして作曲した京阪電気鉄道の発車メロディを挙げている。さらには発車メロディを集めたCDまでが発売されるに至った。
こうした「ご当地発車メロディ」は全国のJRや私鉄の各駅に広まり、地域の名所を歌った楽曲、ゆかりの作曲家や歌手による楽曲、舞台となった映画・テレビ番組・アニメ作品の主題歌など、様々なご当地ソングを使用した発車メロディが全国の鉄道事業者で採用されている。また広告展開の一環として、付近の施設などとタイアップした期間限定の発車メロディを採用することもある。
発車メロディ 概要
渡辺はまた、発車メロディそのものが趣味の対象となり、独立した「作品」として鑑賞され、ひとつの「文化」として確立する過程では、鉄道ファン（いわゆる「音鉄」）による個人サイトや動画共有サイトでの音源公開が大きな役割を果たしたと指摘する。その一方でファンによるウェブサイトでの音源公開に対し、JASRACが著作権侵害として公開停止を求めた事例についても述べている。渡辺はこれらについての是非ではなく、音楽学者としての立場からこうした状況の変化を、かつてのベルに代わり「耳にやさしい通知音」として登場した発車メロディが、音楽としての「作品性」を獲得していく過程であったと考察している。
なお、発車メロディを鳴らすためのスイッチは、駅ホーム上の利用客の目に付く場所に設置されている場合が多い。これを鉄道係員以外が許可なく操作した場合は業務妨害罪で罰せられる場合があり、一部の駅にはその旨の注意書きがスイッチ付近に貼られている。
発車メロディ 発車メロディの種類
かつて北海道旅客鉄道（JR北海道）では唯一、函館駅にて『旅立ちの鐘』を発車メロディとして使用していた。深夜帯を除く時間帯に、特急北斗に限って使用されていた。長さは約30秒にわたり、他の鉄道会社のものと一線を画していた。
1990年11月に通常のベルが利用客から騒音とみなされての抗議により廃止されたものの、当時の函館駅の副駅長が利用客の多さから発車合図が必要と判断、同駅の輸送指導係の傍らバンドリーダーを務めていた北森滋に「観光客の思い出に残るメロディ」をテーマとして代替となる発車メロディの作曲を依頼し1ヶ月がかりで完成させ駅長が「旅立ちの鐘」と命名し12月より利用を開始。西部地区の教会をイメージした鐘の音から始まり異国情緒を感じさせるシンセサイザーのメロディを組み込んだ構成とし、また初期の1年間には青函連絡船の汽笛を最後に入れた物を流していた。
その後2024年3月のダイヤ改正で函館駅を発着する特急「北斗」が全席指定制となったことに伴い、ホームでメロディのスイッチを取扱う案内係員の配置をとりやめる方針となり同月31日をもって使用を終了。同年5月18日からは函館駅近傍のJR北海道傘下のホテル「JRイン函館」にて午前10時以降のチェックアウト時間帯のBGMとして再使用されている。
発車メロディ 発車メロディの種類
現在最も多くのメロディを使用する東日本旅客鉄道（JR東日本）では、1988年（昭和63年）11月22日に仙台駅で発車メロディーを導入したが、この時点では発車メロディーを普及させる気運はなく、首都圏では旧・日本国有鉄道（国鉄）時代の1970年代後半から電子音化したベル（「プルルルルル」や「ピロピロピロ」という音）を使用していた。しかし、多数の駅利用客から耳障りであるなどと不評であったため、1988年の千葉駅での発車ベル廃止を経て、女性社員らが主導となりプロジェクトを立ち上げ、音響機器・楽器メーカーとして知られるヤマハに新しい発車メロディ放送システムの開発を依頼、1989年（平成元年）3月11日に新宿駅と渋谷駅に導入した。この際にピアノや鈴、ハープといった音色と人の心を落ち着かせる雰囲気のメロディを採用した。音色はさることながら、当時12の番線があった（後に成田エクスプレスホームが追加され14番線となる）JR新宿駅のホーム間で不協和音とならないよう駅全体の調和を考慮するなど、多くの工夫が施されたことで有名である。現在、両駅は別のメロディを使用している。
発車メロディ 発車メロディの種類
1990年代に入り初期の発車メロディが好評を博したことを受けて他駅でも導入の機運が高まったが、以後の導入に関してはコストダウンを図ったシステムが採用された。採用された代表的な会社が音響機器メーカーのUNI-PEX（ユニペックス）で、オカリナ奏者・宗次郎のメロディ「清流」や「雲を友として」などの他にオリジナル曲を採用した。これらのメロディは同社が製造した自動放送装置と合わせるようにしてコストダウンを図ったと思われる。なお、これらのメロディは東京近郊の駅で導入していたが、契約上の関係で、宗次郎の曲は同社横浜・八王子・東京・大宮支社管内の駅では2005年3月頃を皮切りに相次いで変更され、2014年3月の上越線高崎問屋町駅を最後に消滅した。
また、山形県にある羽越本線鶴岡駅では、接近メロディーとして短く切り取った「清流」が使用されていたが、2023年9月22日をもって使用を終了した。現在は大宮総合車両センター東大宮センター内の「東京・大宮総合訓練センター」にて「雲を友として」が存在している(通常は扱い不可)。
1990年代後半から蒲田駅で「蒲田行進曲」が使われたり高田馬場駅や新座駅で『鉄腕アトム』のテーマ曲を使ったりするなど、駅に関連するご当地ソングを使用した「ご当地発車メロディ」が増加した。
発車メロディ 発車メロディの種類
2010年7月からおよそ1か月の間、新橋駅の発車メロディが「ウイスキーが、お好きでしょ」に替わったが、これは発車メロディを使ったサントリーの広告という位置付けであり、JR東日本として初の試みであった。
総じてJR東日本管内では関東エリアのほとんどの駅の在来線ホームと一部の駅の新幹線ホームが旧来の発車ベルから発車メロディへ変更されている（元々発車ベルがなかった駅を除く）。よって関東エリアの在来線ホームが未だに発車ベルのままとなっているのは少数に限られる。一方で、長野支社管内などでは元々発車メロディを採用していた駅が放送設備更新によりベル化したという事例もある（上諏訪駅、南小谷駅など）。なお、JR東日本の支社では新潟支社のみ長らく発車メロディを導入していなかったが、2013年9月1日から白山駅で、2014年3月から村上駅で、2018年4月15日から新潟駅でそれぞれ使用開始した。
なお、JR東日本の一部の車両（E129系・E233系・E531系・E721系など）には、車両側に車外メロディが設置されており、主に関東や東北エリアの発車メロディ未設置駅、直通他社線（JR東海区間と小田急線内、東京メトロ千代田線）で使用されている。一時期、実験的に吉祥寺駅で、車外メロディのみ作動させていた。
発車メロディ 発車メロディの種類
一方で駆け込み乗車を誘発する危険が指摘され、2018年8月1日より常磐緩行線の亀有駅 - 取手駅間にて、駆け込み乗車が減る有効性を確認するため、駅の発車メロディに代わり車外メロディを鳴らす実証実験を行っており、効果があったことから2019年3月16日から車外メロディを鳴らすことを開始した。
発車メロディ 発車メロディの種類
後述のご当地メロディを除いて、主に以下の制作会社のメロディを使用している。詳細は各社の記事を参照。
日本電音（ユニペックス） - 初期から参加しているメーカーで、認知度の高いメロディが多い。　主な曲は「せせらぎ」(大塚駅など）「春」（大塚駅など）「高原」（赤羽駅など）「草原」（大原駅）など。また、かつて使われていた「雲を友として」「清流」「四季」「こころ」もユニペックス製である。
東洋メディアリンクス - 日本電音と同じく初期から参加しており、JR東日本管内の広い範囲で使用されている。特に「Water Crown」は、JR東日本の発車メロディとしては最多の使用数を誇っている。　主な曲は前述の「Water Crown」（大船駅など）「Gota del Vient」（大船駅など）「Cielo Estrelllado」（大船駅など）など
五感工房 - 東洋メディアリンクスの制作部門が独立してできたメーカー。1994年に南武線や中央線などの駅で採用されたのを皮切りに、JR東日本管内のいくつかの駅で使用されている。
テイチク（→櫻井音楽工房） - 1997年に新宿駅で採用されたのを皮切りに、首都圏を中心に多くの駅で使用されている。　主な曲は「スプリングボックス」（北上駅など）「新たな季節」（旧新宿駅など）「鉄腕アトム」（編曲、高田馬場駅、新座駅）など
発車メロディ 発車メロディの種類
サウンドファクトリー - 同社発売の著作権フリー音源集に収録されていた楽曲を編集した形で使用されている。2000年代前半に日本電音のメロディに代わって常磐緩行線を中心に多く導入された。　主な曲は「教会の見える駅」（日暮里駅・田端駅など）
永楽電気 - 国鉄時代から数多くの駅に放送装置を納入しており、発車メロディの制作にも初期から参加している。童謡・唱歌などのアレンジが多い。また、近年はオリジナル曲も増えている。　主な曲は「牧場の朝」（旧久喜駅）「アマリリス」（旧久喜駅など）「整理番号5-5」（八戸駅）など
カンノ製作所 - 初期から甲府駅や府中本町駅などで使用されていたが、2010年代以降、使用例が減っている。多くは曲名が存在しない。　主な曲は、軽井沢駅しなの鉄道ホーム、下諏訪駅などの発車メロディ。
スイッチ - 2000年代後半以降、新曲が多数導入されている。2023年にはJR-SHRシリーズが新規導入された。また、多くのご当地発車メロディの制作も手掛ける。　主な曲は「ムーンストーン」（佐倉駅）「さらば青春の光」（高崎駅） など
サウンドフォーラム - 2000年代後半以降、日本電音のメロディを置き換える形で導入され、主に首都圏で多く使用されている。　主な曲は「ML-24」（旧品川駅）「春NewVer」（鶯谷駅など）
発車メロディ 発車メロディの種類
ヤマハ - 1990年頃以降、新宿駅や渋谷駅で使用されていた、かなり初期の発車メロディ。1ターンが短く、今とは違った発車メロディであったが、現在は使用されていない。
自社管理曲 - 2024年10月ごろから、横浜駅を皮切りに首都圏エリアを中心に既存の汎用メロディを代替する目的で導入された。これらの曲は、著名な音楽事務所・音楽家の協力のもと制作を行ったものであるが、制作者などの詳細について当面公表の予定はないとしている。
区別上の管理名称としてJRE-IKST-xxx-xxが振られており、2025年10月現在、xxxの部分は在来線は001から、新幹線は101から存在している。またxxの部分は音色違いとして01から最大で14までが存在している（一部は未採用のため欠番）。これらの曲は、ファンの間ではおおむね路線別・上下線別で統一されているという見解があるが、これについてJR東日本は「社内で多面的に検討し決定している」とのみコメントしている。
この他、管理名称非公開のメロディも存在する（山手線神田駅・同線池袋駅の企業広告曲と立川駅1番線、2番線で使用しているメロディが該当。企業広告曲はジェイアール東日本企画との共作。）。
発車メロディ 発車メロディの種類
雨のステイション（荒井由実（松任谷由実））
2006年3月31日から青梅線西立川駅で使用されている。当駅が舞台となった楽曲で、松任谷の3rdアルバム「COBALT HOUR」に収録されている。当初は同年6月30日までの使用予定であったが、好評のため1年間延長され、その後も継続使用されている。
あゝ上野駅（井沢八郎）
2013年7月28日から、上野駅の開業130周年を記念して使用されている。集団就職をする若者の想いを歌った井沢八郎のヒット曲。当初は13番線で使用されていたが、13番線を使用する列車の減少に伴い2016年11月1日からは16・17番線で使用されている。
夢伝説（スターダストレビュー）
2013年10月1日から高崎線行田駅で使用されている。行田市観光大使であるスターダストレビューの代表曲。
銀河鉄道999（ゴダイゴ）
2014年6月14日から横浜線淵野辺駅で使用されている。JAXA（宇宙航空研究開発機構）相模原キャンパスの最寄り駅であることから、宇宙をイメージして採用された。
希望の轍（サザンオールスターズ）
発車メロディ 発車メロディの種類
2014年10月1日から茅ケ崎駅東海道線ホーム（5・6番線）で使用されている。ボーカルの桑田佳祐が茅ヶ崎市出身である、サザンオールスターズの代表曲。2000年に開催した凱旋コンサートを契機にサザンの楽曲を発車メロディに導入しようという計画が浮上していたものの（「希望の轍」はその際行われた市民投票で1位を獲得した）、スムーズな乗降に支障をきたすとして却下され、代案としてコンサートの翌2001年の夏季に駅構内にてサザンオールスターズの楽曲がオルゴールによるBGMとして流されていた。その後、2014年に茅ヶ崎商工会議所青年部による署名活動によって1万名に及ぶ署名とアンケートがJR東日本に提出され、協議の結果正式に発車メロディとして採用されることになった。
キセキ（新幹線ホーム）/扉（在来線ホーム）（GReeeeN）
2015年4月1日から郡山駅で使用されている。郡山にゆかりのあるGReeeeNの代表曲。
渡良瀬橋（森高千里）
2015年7月24日から両毛線足利駅で使用されている。渡良瀬橋の最寄り駅であることによる。
上を向いて歩こう（坂本九）
2016年12月10日から川崎駅東海道線ホーム（1・2番線）で使用されている。坂本九が川崎市出身であることによる。また、常磐線友部駅でも使用されている（後述）。
明日はきっといい日になる（高橋優）
発車メロディ 発車メロディの種類
2017年3月22日から秋田新幹線・奥羽本線・羽越本線秋田駅で使用されている。
ff (フォルティシモ)（HOUND DOG）
2018年3月18日から仙台駅（東北本線・常磐線・仙石東北ライン専用）で使用されている。
Around The World（MONKEY MAJIK）
2018年3月18日から仙台駅（仙台空港アクセス線専用）で使用されている。
俺たちの明日（5番線）/今宵の月のように（6番線）（エレファントカシマシ）
2018年11月16日から赤羽駅湘南新宿ラインホーム（5・6番線）で使用されている。赤羽にゆかりのあるエレファントカシマシの楽曲。
夕暮れ時はさびしそう（N.S.P）
2019年3月20日から一ノ関駅新幹線ホームで使用されている。N.S.Pが一関工業高等専門学校出身であることによる。
ダイジョウブ（小田和正）
2019年11月1日から盛岡駅新幹線ホームで使用されている。盛岡市などが舞台となったNHK連続テレビ小説「どんど晴れ」の主題歌。当初は2021年10月31日までの限定使用が予定されていたが、好評につき同年11月1日以降についても継続使用に変更となった。
Forever Love（X JAPAN）
2019年11月9日から館山駅で使用されている。X JAPANのメンバーであるYOSHIKIとToshlが館山市出身であることによる。
君は天然色（大瀧詠一）
発車メロディ 発車メロディの種類
2020年10月1日から東北新幹線水沢江刺駅で使用されている。大瀧が岩手県奥州市江刺の出身であることによる。
さらば青春の光（11・12番線）/Great Messenger（13・14番線）（布袋寅泰）
2021年7月3日から高崎駅新幹線ホームで使用されている。布袋が高崎市出身であることによる。
海 その愛（加山雄三）
2021年9月28日から2022年3月11日まで茅ケ崎駅相模線ホーム（1・2番線）で使用されていた。加山が茅ヶ崎市出身であることによる。2022年3月の相模線ワンマン化に伴い使用停止。
Jupiter（平原綾香、原曲：グスターヴ・ホルスト作・組曲『惑星』第4曲「木星、快楽をもたらす者」第4主題昼間部）
2024年7月1日より南武線武蔵溝ノ口駅で使用されている。同駅に近い洗足学園音楽大学の創立および川崎市制が共に100周年になるのを記念し、同校出身者である平原のデビュー曲を起用、平原本人によるサクソフォーンなどで演奏した特別版を音源として使用し、3つのホームそれぞれアレンジを変える。2025年3月の南武線ワンマン化に伴い使用停止。
発車メロディ 発車メロディの種類
RYUとぴあ音頭（1番線）
かえるの合唱（2番線）
白鳥の湖（3番線）
2017年6月3日から龍ケ崎市駅で使用されている。
グリーン・グリーン（下り）
オー・シャンゼリゼ（上り）
2007年12月1日から牛久駅で使用されている。牛久市の観光資源をイメージしたもので、「グリーン・グリーン」は駅の西側にある牛久沼、またその牛久沼を愛した小川芋銭のアトリエの雲魚亭や芋銭を偲んだ「河童の碑」があることなどから水と緑の豊かな香りをイメージしたもの、「オー・シャンゼリゼ」は駅の東側に日本初の本格的なワイン醸造場であるシャトーカミヤがあることからフランス・パリをイメージしたものである。
モーツァルト作曲 きらきら星変奏曲（下り）
モーツァルト作曲 ロンドKV.485（旧上り）
風の贈り物（上り）
1991年から土浦駅で使用されている。2009年8月1日にロンドは使用終了し、土浦市のイメージソング「風の贈り物」に変更された。なお、荒川沖駅・神立駅もその変更と同時に同じ組み合わせになった。
バラが咲いた（1番線）
ここで君を待ってるよ（2番線）
石岡のお囃子（3番線）
2016年9月1日から石岡駅で使用されている。
明日があるさ（友部駅常磐線下り）
上を向いて歩こう（友部駅常磐線上り）
幸せなら手をたたこう（友部駅水戸線ホーム、岩間駅下り、笠間駅下り）
発車メロディ 発車メロディの種類
LETKIS JENKA（岩間駅上り、笠間駅上り）
2007年3月4日から友部駅で使用されている。坂本九が幼少の頃、学童疎開で旧笠間町に疎開していたことによる。その後2012年7月24日から岩間駅、2014年4月29日から笠間駅でも使用されている。
いつでも夢を（大甕駅 - 十王駅上り）
恋のメキシカン・ロック（大甕駅下り）
公園の手品師（常陸多賀駅下り）
寒い朝（日立駅下り）
明日は咲こう花咲こう（小木津駅下り）
若い港（十王駅下り）
2005年11月1日（日立駅は10月6日）から使用されている。いずれも日立市出身の吉田正作曲で、下りは駅ごと、上りは駅共通のメロディ（小木津・十王の両駅は音色が異なる）が使用されている。
あしたの風とひとつになって
2013年11月1日から高萩駅で使用されている。同駅前にある「長久保赤水銅像」を記念している。
七つの子（磯原駅）
シャボン玉（湯本駅）
2002年から磯原駅で、2004年から湯本駅で使用されている。磯原やいわき湯本温泉にゆかりのある詩人野口雨情が作詞した童謡である。「七つの子」は原曲をそのままアレンジしたメロディが導入されており、フルコーラスは約1分ある。
シューベルト作曲 ピアノ五重奏曲イ長調第4楽章「ます」（旧1・2番線）
フラガール～虹を～（1・2番線）
シューベルト作曲 楽興の時第3番（3・4番線）
発車メロディ 発車メロディの種類
メンデルスゾーン作曲 春の歌（5・6番線）
1991年から常磐線・磐越東線いわき駅で使用されている。2016年10月1日に「ます」は使用終了し、ジェイク・シマブクロ作曲の「フラガール～虹を～」に変更された。
汽車（下り）
とんぼのめがね（上り）
2008年3月17日から広野駅で使用されている。
相馬流れ山
常磐線が全線で運転を再開した2020年3月14日から原ノ町駅で使用されている。当地で相馬野馬追が開催されることにちなむ。
発車メロディ 発車メロディの種類
仙台駅、あおば通駅のメロディ
1988年から使用されている。宮城県仙台市出身の榊原光裕が作曲し、当初は仙台駅在来線ホーム1 - 8番線（仙石線ホームは発車ベル）とあおば通駅でさとう宗幸の代表曲「青葉城恋唄」をモチーフにしたメロディ（両駅でアレンジが異なる）、仙台駅新幹線ホーム11 - 14番線でオリジナルのメロディが使用されていたが、2016年7月1日から、仙台駅では仙台フィルハーモニー管弦楽団が演奏したメロディに変更され、仙台駅在来線ホーム1 - 8番線は「すずめ踊り」、新幹線ホーム11 - 14番線は「青葉城恋唄」（在来線ホームで使用されていたものとは異なる）が採用された。その後2018年3月18日からは、仙台駅在来線ホームのうち1 - 6番線についてはHOUND DOGの「ff（フォルティシモ）」（東北本線・常磐線・仙石東北ライン専用）、MONKEY MAJIKの「Around The World」（仙台空港アクセス線専用）に変更となった（仙山線では引き続き「すずめ踊り」が流れる）。
ヴィヴァルディ作曲『四季』より〜春〜第一楽章（旧高尾駅2番線等）・〜秋〜第三楽章（旧高尾駅4番線等）
発車メロディ 発車メロディの種類
2025年5月13日まで、中央本線高尾駅と、京浜東北線大井町駅で使用されていた。1993年から大井町駅で使用されており、首都圏では発車メロディ用に作られた曲ではない曲を初めて採用した事例である。この楽曲が導入された理由は、メロディ導入時の大井町駅駅長の趣味だったとされているものの具体的な経緯は不詳となっている。メロディを導入したごく初期は、1番線でバッハ作曲『平均律クラヴィーア曲集』の第2巻5番、2番線でベートーヴェン作曲『交響曲第8番』の第1楽章の一部分がそれぞれ使用されていた。高尾駅の場合は2001年より大井町駅で好評だったのと1・3番線での同時発車による混線防止のため、2・4番線で採用された。
蒲田行進曲
1997年から京浜東北線蒲田駅で使用されている。蒲田撮影所があったことによる。
A Sea Bird（船出と航海、旅のスタート）/Sea Green（旅立ちと帰郷）
2002年から石巻駅の仙石線ホームで使用されている。平日と土曜・休日で使用曲が異なり、「A Sea Bird」は平日に、「Sea Green」は土曜・休日に使用される。このメロディは宮城県石巻市出身の和泉耕二が作曲し、コミュニティFM局「ラジオ石巻」の企画であった。
鉄腕アトム主題歌
発車メロディ 発車メロディの種類
2003年3月1日から山手線高田馬場駅、2004年4月1日から武蔵野線新座駅で使用されている。高田馬場駅は手塚プロダクションのオフィスの最寄り駅であり、原作漫画の作中で科学省の所在地であること、新座駅は手塚プロダクションのスタジオの最寄り駅であることによる。高田馬場駅のものは当初期間限定使用の予定であったが、現在も継続使用されている。
A Whole New World（下り）/It's a small world（上り）
Zip-a-Dee-Doo-Dah（下り）/It's a small world（上り）（ディズニーソング）
魔法の鍵〜The Dream Goes On（石井竜也&高杉さと美）
Happiness is Here
Let It Go～ありのままで～（下り）/生まれてはじめて（上り）
When Your Heart Makes a Wish
Brand New Day
君の願いが世界を輝かす
リビング・イン・カラー
輝く未来
2004年6月14日から京葉線舞浜駅で使用されている。東京ディズニーランド・東京ディズニーシーをはじめとする東京ディズニーリゾートの最寄り駅であることによる。
発車メロディ 発車メロディの種類
下記の特別期間以外は、「Zip-a-Dee-Doo-Dah」「It's a small world」が使用されていた。現在は「Zip-a-Dee-Doo-Dah」の挿入元映画の「南部の唄」が黒人差別に値するとされ、代わりに「A Whole New World」が使用されている。
2008年4月15日から2009年4月14日までは、東京ディズニーリゾート開園25周年を記念して25周年テーマソングの「魔法の鍵〜The Dream Goes On」が使用されていた。
2013年4月11日から2014年3月20日までは、東京ディズニーリゾート開園30周年を記念して30周年テーマソングの「Happiness is Here」が使用されていた。
2016年1月12日から3月18日までは、東京ディズニーランドのスペシャルイベント「アナとエルサのフローズンファンタジー」に合わせ、映画「アナと雪の女王」主題歌の「Let It Go～ありのままで～」と劇中歌の「生まれてはじめて」が使用されていた。
2016年4月15日から2017年3月17日までは、東京ディズニーシー開園15周年を記念して15周年テーマソングの「When Your Heart Makes a Wish」が使用されていた。
発車メロディ 発車メロディの種類
2018年4月10日から2019年3月25日までは、東京ディズニーリゾート開園35周年を記念して35周年テーマソングである「Brand New Day」が使用されていた。
2023年4月15日から2024年6月5日までは、東京ディズニーリゾート開園40周年を記念して「君の願いが世界を輝かす」「リビング・イン・カラー」が使用されていた。
2024年6月6日から2025年6月5日までは、東京ディズニーシーの新テーマポート「ファンタジースプリングス」のオープンを記念して映画『塔の上のラプンツェル』劇中歌「輝く未来」と映画『アナと雪の女王』主題歌「Let It Go～ありのままで～」が使用されている。なお、後者は2016年に使用されたものとアレンジが異なる。
ひみつのアッコちゃん主題歌
2005年3月29日から2020年3月31日まで青梅線青梅駅で使用されていた。駅周辺のレトロタウン化と青梅赤塚不二夫会館オープンによるものである。当初は期間限定使用の予定であったが、以後も継続使用されている。なお、赤塚不二夫会館閉館に伴い、2020年3月31日で使用を終了した。
アントン・カラス「第三の男」（サッポロビール「ヱビスビール」CMソング）
発車メロディ 発車メロディの種類
2005年6月6日から山手線・埼京線・湘南新宿ライン恵比寿駅で使用されている。同駅が「ヱビスビール」出荷用の駅として開業したことによるもので、地元商店街の要望で実現した。なお、それ以前にも2004年10月21日から同年12月25日にかけてアレンジの違うメロディが使用されていた。
ハチ公物語（1番線）
きりたんぽ物語（2･3番線）
2007年12月18日から奥羽本線・花輪線大館駅で使用されている。地元出身デュオ「ダックスムーン」の曲。
高原列車は行く（在来線ホーム）/栄冠は君に輝く（新幹線ホーム）
2009年4月11日から福島駅で使用されている。作曲した古関裕而が福島市出身であることによる。
ウイスキーが、お好きでしょ（サントリー角瓶CMソング）
2010年7月19日から8月20日まで、新橋駅で企業コマーシャルとして使用。
春になったら（miwa、NTTドコモCMソング）
2011年3月1日から3月20日まで、原宿駅で企業コマーシャルとして使用。当初は3月31日までの使用予定であったが東日本大震災の影響により20日で打ち切りとなった。
コカ・コーラ 5トーン（コカ・コーラCMソング）
2011年6月27日から7月31日まで、渋谷駅で企業コマーシャルとして使用。
青い山脈
発車メロディ 発車メロディの種類
2011年10月1日から横手駅で使用されている。原作小説の著者石坂洋次郎が、教職員時代に横手で勤務していたことから採用された。
うなりくん なう!
2014年7月1日から成田線成田駅1番線で使用されている。成田市観光マスコットキャラクター「うなりくん」のテーマソング。
ぼくドラえもん（ドラえもんオープニング曲・登戸駅1番線）
きてよパーマン（パーマン主題歌・登戸駅2番線）
ドラえもんのうた（ドラえもん主題歌・登戸駅3番線）
すいみん不足（キテレツ大百科オープニング曲・宿河原駅1番線）
夢をかなえてドラえもん（ドラえもん主題歌・宿河原駅2番線）
2016年9月3日から2025年3月14日まで南武線登戸駅、宿河原駅で使用されていた。最寄りの藤子・F・不二雄ミュージアムの開業5周年を記念して採用されていた。
夢の空（津雲優）
2017年7月1日から大曲駅の秋田新幹線ホーム（11・12番線）で使用されている。全国花火競技大会のオープニング曲。
Fine day!（古澤巌）
2018年4月1日に開業した両毛線あしかがフラワーパーク駅で開業日より使用されている。古澤本人の演奏により発車メロディ用に改めて収録されている。
カリフォルニア・シャワー
発車メロディ 発車メロディの種類
2019年4月1日から6月30日の間、宇都宮駅の期間限定メロディーとして使用される予定だったが、同年7月1日より継続使用となった。作曲した渡辺貞夫が宇都宮市出身なので採用された。2025年8月21日にJR東日本管理の「JRE-IKST」メロディーに置き換わり使用終了したが、作業ミスであり同年10月21日に戻った。
プッチーニ作曲 『トゥーランドット』
上野駅山手線ホーム（2・3番線）にて2019年4月20日～同年7月20日まで期間限定で使用されていた。東京文化会館での「オペラ夏の祭典2019-20 Japan Tokyo World」開催に伴う変更。また、2019年11月～2020年9月の期間は、同館での上演作品に合わせ、ワーグナー作曲の『ニュルンベルクのマイスタージンガー』が使用されていた。
「モンダミン」CMソング
神田駅山手線ホーム（2・3番線）にて、2023年10月2日から2028年9月30日までの予定で使用。同駅付近に本社があるアース製薬との協業によるもの。
ビックカメラのテーマソング（原曲：賛美歌「まもなくかなたの」）
池袋駅山手線ホーム（5〜8番線）にて2024年3月1日より使用開始。同駅付近に本社と本店があるビックカメラがJR東日本に打診し、実現した。
発車メロディ 発車メロディの種類
JR東日本発足以降、首都圏の多くの駅が発車ベルを廃止していった中、上野駅では16・17番線を除き、発車メロディを導入せず、発車ベルを使い続けていた。これは、東北地方などから集団就職で上京した人にとって、発車ベルにこそ思い入れがあるからだという。その後2013年に13番線、2015年の上野東京ライン開通時に5-10番線に、発車メロディが導入された。また、期間限定ではあるが2・3番線についても発車メロディが導入される。
この他、上記の上野駅と同じ理由で東京駅の20-23番線（JR東日本新幹線ホーム）、総武地下ホーム4番線の最終電車への継続使用を筆頭に内房線の本千葉駅、長浦駅、夜の横須賀・総武快速線からの総武本線成東駅直通電車の停車駅である総武本線の南酒々井駅、日向駅などでも、発車ベルを使い続けている。
JR東海では、1995年に三島駅東海道新幹線ホームで発生した、駆け込み乗車に起因する乗客転落死亡事故を受け、駆け込み乗車の原因となる発車ベルの鳴動時間の厳格化や発車メロディを原則使用しない方針を固めており、東海道新幹線を含めた駅でベルとブザー以外を発車合図として使用する事を認めていない。このため、東京駅以外では全ての駅において発車メロディの採用を禁止し、施設を供用している駅が存在するJR東海管内の他社局にも徹底させている。
金沢支社
発車メロディ 発車メロディの種類
北陸新幹線（長野駅 - 上越妙高駅間はJR東日本の管理）
長野駅では2015年1月31日から先行して使用を開始し、飯山駅 - 金沢駅間については同年3月14日の延伸開業時より使用を開始した。
近畿統括本部
大阪環状線では1999年のダイヤ改正時から2003年12月まで各駅共通の発車メロディが流れていたが、列車遅延の原因になるとして使用停止された。その後、「大阪環状線改造プロジェクト」の一環としてそれぞれの駅にちなんだ発車メロディを導入することになり、2014年3月15日のダイヤ改正から森ノ宮駅・京橋駅・西九条駅で、5月1日から大阪駅で使用を開始し、残りの駅でも2015年3月22日に使用を開始した。
福知山管理部
山陽新幹線
2016年3月9日（博多駅は3月10日）から新神戸駅・岡山駅・広島駅・小倉駅・博多駅（JR東海管轄の新大阪駅を除く全ての全列車停車駅）で「銀河鉄道999」の使用が開始された。2021年12月現在では姫路駅・相生駅・福山駅・新山口駅でも使用されている。現在下り（博多方面）はAメロの部分、上り（新大阪方面）はサビの部分が使用されている。（博多駅のみ、11・12番のりばはサビの部分、13・14番のりばはBメロの部分、15・16番のりばはAメロの部分が使用されている。）
発車メロディ 発車メロディの種類
九州新幹線の新鳥栖駅 - 鹿児島中央駅間各駅で向谷実作曲の発車メロディが使用されている。新鳥栖駅 - 新玉名駅・新水俣駅 - 川内駅間ではオリジナルのメロディ（新鳥栖駅では高速verが使用されている）（後に、車内到着メロディとともに「The Journey」として編曲される）が、熊本駅では熊本県の民謡「おてもやん」、新八代駅では現在の八代市出身で歌手の故・八代亜紀氏の代表曲「舟唄」、鹿児島中央駅では鹿児島県の民謡「おはら節」をアレンジした曲がそれぞれ使用されている。なお、九州新幹線が全線開業するまでは、新八代駅 - 鹿児島中央駅間で向谷作曲の別のオリジナルメロディ（後に「風は南から」として編曲される）が使われていた。博多駅では山陽新幹線と同じ「銀河鉄道999」が使用されている。
2012年3月からは博多駅の在来線ホームで、2015年5月1日から小倉駅（在来線）・大分駅・宮崎駅で、同年7月から由布院駅・宮崎空港駅で向谷作曲の発車メロディが使用されている。博多・小倉（Junction）・大分（天空へ）・由布院（Elegant Trip）・宮崎空港駅（ブーケンビリア）ではそれぞれ曲の異なるオリジナルのメロディが、宮崎駅ではデューク・エイセスの楽曲「フェニックス・ハネムーン」をアレンジした曲（サビの最終部）が使用されている。（接近メロディーの項も参照。）
発車メロディ 発車メロディの種類
仙台空港駅でアニメ「Wake Up, Girls!」のエンディング曲「言の葉青葉」が使用されている。それ以前はJR東日本でも使用されている櫻井音楽工房製の「twilight」が使用されていた。また、車両にも車外メロディ(Water Crown)が搭載されている。
始発停留場出発時に、HU300形車両の車外スピーカーより鳴動する。メロディはすべてスイッチの制作で、作曲は福嶋尚哉が手掛けた。2023年（令和5年）8月26日の宇都宮芳賀ライトレール線開業時より使用している。
1991年に東武宇都宮駅に初めて導入された。2000年代までは一部の始発駅のみで使用していたが、2005年頃より中間駅でも標準メロディの使用を開始し、本線（館林駅・南栗橋駅以南）・野田線（全駅）・東上線（小川町駅以南）に導入を進めている。メロディの操作は一部駅を除き、本線は車掌が持つリモコンで、野田線・東上線はホーム上に設置されているボタンで車掌が操作する。発車メロディ用のスピーカーは、一部の駅を除いて駅員放送用のスピーカーと別に設置されている。
2014年以前は「発車案内メロディ」と称していたが、2015年以降は「発車メロディ」と称している。
発車メロディ 発車メロディの種類
Passenger
東武鉄道が初めて導入した発車メロディであり、1991年に宇都宮線の東武宇都宮駅で使用開始されたのを皮切りに順次導入された。2023年11月現在は伊勢崎線（東武スカイツリーライン）浅草駅（3・4番線）、北千住駅（特急ホーム）、亀戸線曳舟駅（5番線）、大師線西新井駅（1・2番線）・大師前駅で使用されている。浅草駅と北千住駅はテンポが遅く途中でフェードアウトするバージョンを、それ以外は標準バージョンを使用している。かつては東上線池袋駅（導入当初は全ホームでエンドレスバージョン、後に1・2番線で標準バージョンへ変更）でも使用されていた。
KEYTALKの楽曲
ロックバンド・KEYTALKとのコラボレーション施策『夏フェスティバル♪KEYTOBU』の一環として、2017年7月20日から9月10日までの期間限定で発車メロディを変更。
柳瀬川駅
1番線 - YGB
2番線 - blue moon light
上福岡駅
1番線 - Summer Venus
2番線 - 桜花爛漫
川越駅
1番線 - MONSTER DANCE
2番線 - MATSURI BAYASHI
鶴ヶ島駅
1番線 - MABOROSHI SUMMER
2番線 - BEAM
森林公園駅
2番線 - wasted
3番線 - トラベリング
発車メロディ 発車メロディの種類
ももいろクローバーZの楽曲
2017年に開催されたももいろクローバーZのライブイベント『ももクロ春の一大事2017 in 富士見市 〜笑顔のチカラ つなげるオモイ〜』の開催5周年および富士見市の市制施行50周年を記念し、 2022年4月8日より2023年3月31日までの期間限定で富士見市内の3駅の発車メロディを変更。
みずほ台駅
1・2番線 - 走れ！ -ZZ ver.-
鶴瀬駅
1・2番線 - 行くぜっ！怪盗少女 -ZZ ver.-
ふじみ野駅
1番線：走れ！ -ZZ ver.-
2番線：ニッポン笑顔百景 -ZZ ver.-
3番線：笑一笑 〜シャオイーシャオ！〜
4番線：行くぜっ！怪盗少女 -ZZ ver.-
柏レイソルのチャント（応援歌）
柏市の市制施行70周年を記念して、2024年2月24日から野田線（東武アーバンパークライン）柏駅に2025年2月23日まで期間限定で導入された。これに伴い、同駅では「Guten Morgen」及び「Chathedral」の使用を一時中止している。
1番線：突き進め柏
2番線：アンゴラ
3番線：チュニジア
4番線：ジョージイタリアーノ
発車メロディ 発車メロディの種類
立教大学および立教大学附属校の楽曲
立教大学を運営する立教学院の創立150周年を記念し、2024年10月17日〜2025年10月16日の期間限定でキャンパス等の最寄りとなる2駅の発車メロディを変更。
池袋駅（いずれも現在不使用）
1・2番線 - 立教大学校歌
3・4番線 - 立教池袋中学校校歌
5番線 - 立教生が歩む道（立教小学校準校歌）
志木駅（いずれも現在不使用）
1・2番線 - 立教新座中学・高校校歌
3番線 - 立教大学第二応援歌
4番線 - 立教大学校歌
Step By Step（東武鉄道企業イメージCMソング）
伊勢崎線の開業125周年およびスペーシアXが運行開始からの累計乗車人数が100万人を達成した事を記念して、2025年2月20日より期間限定で開業時の始発駅である北千住駅の下り特急専用ホームの発車メロディを変更。これに伴い、同ホームでは「Passenger」の使用を一時中止している。また、使用開始当日のセレモニーには この曲を制作した「Da-iCE」の花村想太のバンドプロジェクト・「Natural Lag」が出席している。
発車メロディ 発車メロディの種類
1994年から1998年ごろは主に始発列車の設定のある駅のみで50種類程用意されていたが、その当時の発車メロディが残るのは多摩湖線国分寺駅、萩山駅1番ホーム、多摩湖駅、是政駅のみとなっている。多摩川線武蔵境駅はかつて旧メロディを使っていたが、その後オリジナルのものになっている。他の駅は路線毎に統一されて6種類のみとなり、車掌の手笛を廃止の上従来使用していなかった各駅にも導入している。なお、一部駅を除き車掌が持つワイヤレスマイクに備えられたボタンを操作することでメロディが流れる仕組みになっているため、ワンマン運転列車の設定されている線区では新しいメロディは使用されていない。
多くの路線では発足以来、帝都高速度交通営団時代に採用された「営団ブザー」と通称されるブザーを使用してきた。その後、1991年に開業した南北線で、初めて発車メロディが導入された。また、2008年に開業した副都心線では、駅ごと、ホームごとに異なる発車メロディを導入し、現在他の路線でも発車メロディが導入された。東京メトロではこれを「発車サイン音」と称している。日比谷線でホームドア設置前に使用されていたものを除き、曲の長さはすべて7秒に統一されている。
発車メロディ 発車メロディの種類
南北線
1991年11月29日の第1期区間開業時より東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線と共通の、沿線の川や滝などの流水をイメージしたメロディ」を導入した。当初は入線時にもサイン音が流れ（2000年9月26日の全線開業時に廃止）、またA線・B線で統一したメロディを使用していた。都営三田線と同一ホームの白金高輪駅のみ組み合わせが逆であった。
南北線を走行するすべての車両にもこのメロディが車載メロディとして搭載されていたが、2023年の東急新横浜線への直通運転開始に伴い、向谷実が作曲した楽曲に置き換えられている。
2015年3月10日から13日にかけて、各駅ごとに異なるメロディに変更された（東急が管理している目黒駅を除く）。なお、後楽園駅では東京ドームにちなんで「Take Me Out to the Ball Game」を採用した。
発車メロディ 発車メロディの種類
丸ノ内線
2008年6月より使用開始。当初は列車に搭載の車載メロディを使用し、A線・B線で統一していた。ただし、後楽園駅と茗荷谷駅のみ駅備え付けのブザーを使用していた。その後ワンマン化に伴い後楽園駅は駅メロディの試験使用を経て乗降促進メロディ使用に変更され、茗荷谷駅は駅メロディの試験使用、乗降促進メロディ使用停止期間を経て、早朝深夜の時間帯を除く終日ブザーの使用に変更された。また、新宿駅や池袋駅では平日朝ラッシュ時のみ駅員の操作する駅ブザーを使用する。
2012年2月1日から、平日ラッシュ時間帯および茗荷谷駅・方南町支線を除く全駅で駅ごとに異なるメロディを使用開始した（ただし、四ツ谷駅・池袋駅は放送装置の改修が間に合わず、3月頃からの使用開始となった）。
方南町駅6両編成対応に伴う2019年7月5日のダイヤ改正より、方南町支線にも発車サイン音が導入された（ただし使用するのは6両編成のみ）。
車載メロディの曲名はA線が「街並みはるか」、B線が「舞フラワー」である。
発車メロディ 発車メロディの種類
有楽町線・副都心線
副都心線小竹向原駅 - 渋谷駅間は開業時より使用。有楽町線地下鉄成増駅 - 新木場駅間は2011年2月から2014年2月にかけてホームドア稼動開始に合わせて順次使用開始した（共有区間となる地下鉄成増駅 - 氷川台駅間は共通のメロディを使用）。和光市駅は2012年7月より駅メロディを使用開始したが、同年12月にベルに戻された。渋谷駅は東急東横線発車時とは別の曲が使われる（後述）。
両路線では共通の車載メロディが導入されており、曲名はA線は「未来電車」、B線は「Rapid」である。
銀座線
2012年10月30日より浅草駅と上野駅で、31日より銀座駅と溜池山王駅で発車メロディを使用開始した。2015年6月16日から20日にかけて田原町駅 - 神田駅間に拡大し、残りの駅でも2018年7月から同年11月にかけて使用を開始した。
以下の駅では、駅や街にゆかりのある楽曲をアレンジしたものを導入している。それ以外の駅では、駅周辺のエリアコンセプトにちなんだオリジナルメロディを導入している。
また、2019年3月26日より車載メロディも導入されており、曲名はA線が「水の都」、B線が「小鳥のワルツ」である。
発車メロディ 発車メロディの種類
東西線
2015年5月から6月にかけて順次、向谷実の作曲・編曲による発車メロディを使用開始した（JRが管理している中野駅を除く）。メロディは各駅で異なるが、進行方向に聴きつなぐと1曲になる。なお、九段下駅では日本武道館までの坂道が歌詞に織り込まれた「大きな玉ねぎの下で 〜はるかなる想い」（爆風スランプ）、日本橋駅では民謡「お江戸日本橋」が採用された。
また、2018年11月26日より車載メロディも導入されており、曲名はA線が「スカイブルー」、B線が「アゲハ蝶のワルツ」である。
千代田線
2015年6月から9月まで発車メロディに関するリクエストを募集した結果、乃木坂駅で「君の名は希望」（乃木坂46）が採用されることになり、2016年3月26日から使用開始した。当時同グループのメンバーだった生田絵梨花がピアノ演奏した音源が使用されている。
残りの駅についても、2018年10月6日から27日にかけて順次使用を開始した（代々木上原駅・北千住駅を除く）。
また、車載メロディも導入されており、曲名はA線が「すべてここから始まった」B線が「色鉛筆」北綾瀬支線は、綾瀬方面が「Go Forward」北綾瀬方面が「かぎろい」である。
発車メロディ 発車メロディの種類
日比谷線
2015年6月から9月まで発車メロディに関するリクエストを募集した結果、秋葉原駅で「恋するフォーチュンクッキー」（AKB48）、銀座駅で「銀座の恋の物語」（石原裕次郎・牧村旬子）がそれぞれ採用されることになり、秋葉原駅は2016年3月31日から、銀座駅は同年4月8日から使用開始した。
残りの駅についても、2020年2月7日に中目黒駅・北千住駅を除く全駅で使用を開始した。
また、同年6月6日に開業した虎ノ門ヒルズ駅では、開業時より使用が開始された。
また、車載メロディも導入されており、曲名はA線が「メトロの休日」、B線が「七色の翼」である。
半蔵門線
2018年9月8日に青山一丁目駅に先行導入され、同月13日より全駅で使用開始した（東急が管理している渋谷駅を除く）。なお、三越前駅では民謡「お江戸日本橋」、半蔵門駅では国立劇場の最寄り駅であることから、押上方面は人形浄瑠璃文楽から「寿式三番叟」、渋谷方面は歌舞伎の黒御簾音楽から「てんつつ」が採用され、日本芸術文化振興会の監修により和楽器音源とシンセサイザー音をミックスしてメロディが制作されている。
また、2019年8月24日より車載メロディも導入されており、曲名はA線が「新しい仲間」、B線が「晴れ晴れと」である。
発車メロディ 発車メロディの種類
都営地下鉄三田線・東急目黒線・埼玉高速鉄道線は、東京メトロ南北線とシステムを統一するため、南北線開業時に用意された発車サイン音と同様の曲を使用していた（東急目黒線では車両外部のスピーカーから鳴らす）。都営三田線はワンマン運転開始直前の2000年8月から使用を開始していたが、東京メトロ管轄の白金台駅・白金高輪駅については南北線発車メロディの更新時に使用をやめ、東急電鉄管轄の目黒駅を除く他の駅でも、2023年2月から3月にかけて順次発車サイン音を都営地下鉄の他路線と同一の曲に更新された。
また目黒線では2022年9月より順次発車サイン音を更新し、2023年3月中に目黒線直通の全ての電車で更新を行った。これに伴い埼玉高速鉄道線でも順次発車サイン音の更新を行った。
浦和美園駅では2007年11月から埼玉スタジアム2002で浦和レッズの試合が開催される日に限り、浦和レッズの応援歌である「Keep On Rising」が発車メロディとして使用されている。
発車メロディ 発車メロディの種類
都営地下鉄大江戸線では、接近放送が更新された2014年頃からそれまでの発車ベル・発車放送に代わり各駅共通の発車メロディが導入された。その後浅草線では2019年3月9日の始発より京急本線用ホームである泉岳寺駅1番線と京成電鉄管轄の押上駅を除く全駅で、新宿線でも2018年よりホームドアが稼働を開始した駅から順次使用を開始している。なお、新宿線のみホームの自動放送とは連動しておらずホームドア側のスピーカーから鳴らすため、従来の発車ベルおよび発車放送も継続して使用されている。また、新宿駅は本来京王電鉄の管轄だが、浅草線とは異なり都営の発車メロディも使用されている。三田線でも2023年2月4日より新高島平駅から、東急電鉄管轄の目黒駅、東京メトロ管轄の白金台駅・白金高輪駅を除く全駅で順次使用を開始している。
曲は浅草線西馬込方面・新宿線新宿方面・大江戸線都庁前方面・三田線目黒方面がヨハン・ブルグミュラーの「素直な心」、浅草線押上方面・新宿線本八幡方面・大江戸線光が丘方面・三田線西高島平方面がロベルト・シューマンの「メロディ」である。
発車メロディ 発車メロディの種類
東横線・みなとみらい線・田園都市線・大井町線の場合、基本は車掌のリモコン操作による発車ベルを流している。大井町線では、複々線化後、溝の口 - 二子玉川間で田園都市線との区別をつけるためにオリジナルの大井町線専用ベルを流している。ワンマン運転を行う路線については、目黒線では車両外部のスピーカーから発車メロディを鳴らし、池上線・東急多摩川線では車外ブザーを鳴らすのが基本である。東急新横浜線開業に伴いワンマン運転を開始する東横線・みなとみらい線でも、2023年3月6日より渋谷駅・元町・中華街駅を除いて順次車外ブザーに変更されている。
みなとみらい線は横浜駅を除いて上下線で異なる発車メロディを流している。
2015年以前は「発車ベルメロディ」と称していたが、2016年以降は「発車メロディ」と称している。
東横線・みなとみらい線
また、2016年～2017年の11月1日から12月25日まで、ウォルト・ディズニー・ジャパンとのプロモーションによるクリスマスイベントに合わせて発車メロディが以下の通りに変更されていた。
発車メロディ 発車メロディの種類
小田急電鉄2000形の3次車以降、3000形・4000形、1000形のリニューアル車および小田急箱根2000形「サン・モリッツ号」・3000形・3100形「アレグラ号」には乗車促進メロディが搭載されている。2004年5月から車掌がPHSを操作して駅ホーム上のスピーカーからも流すようになった。ただし、鳴らさないことや放送の部分だけ流すことも多い。なお、2016年3月26日以降JR東日本E233系で運行される急行、通勤準急、準急および各駅停車ではE233系に搭載されている車外メロディを操作することがあり、伊勢原方面(下り)ではWater Crown、代々木上原駅、綾瀬駅、および常磐緩行線我孫子駅、取手駅方面(上り)ではGota del Vientが使用されている。