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トラック野郎 備考
トラック野郎のシンボルであるギンギン化粧の大型車を巷に流行させたが、過剰な装飾が逆に交通取締り規制を受け、ブームに水を差し、作品の活力を失わせたとする説もある。
『キネマ旬報』1980年3月上旬号には「『トラック野郎』製作中止か？」という記事があり、「前作から40%近い減で配収でも6億円ぐらいしかいかない。今年のお盆に出ないことだけは決定したが、東映は、シリーズをこれで完全に打ち切るかどうかはまだ未定だと言っている。ただ、作品自体の力の落ち具合からみてもやはり、ここらで打ち切りが妥当だろう。『トラック野郎』に対する評価は落ちている。昨年のお盆興行でも、看板の『トラック野郎』に稼働力があったのではなく、併映の香港映画『酔拳』が引っぱった感じがある。聞いたところによると『トラック野郎』を正月とお盆の興行からはずし、一本立て大作としてやれば、平月でも6、7億円稼ぐようになるのではないかという楽観的な見通しのもとで一応やる方向にいっているというが、それでも無理なような気がする。今までの東映の流れを見ると、任侠路線が約6年、その後の実録路線が3年か4年。それで『トラック野郎』が今回で5年目を迎えた。路線番組の時間的な流れからみても、もう大体寿命が尽きているからこれで打ち切りだろう。今の日本映画の状況を考えるともう路線で当たる時代ではなくなってきているから」などと書かれている。
トラック野郎 備考
『ロードショー』1980年4月号には「東映は新年早々、今年のお盆番組は『トラック野郎』を製作しない。しかし、シリーズ打ち切りではない、と未練たっぷりではあるが、敗北宣伝をしなかった。東映のいう延期は、過去の例でいうと事実上の中止であるため、もう、文太・キンキンのコンビが復活することは九分通りないだろう」と記述されている。
ほとんどの制作スタッフはまだシリーズを続けられると思っていたようで、はっきりとした打ち切りは発表されず、継続を模索しているうちにうやむやに終了してしまったという。シリーズの終了後、撮影で使用されたトラックも売却された。
トラック野郎 備考
一番星号はシリーズが終了してから少し経過した後に売却され、1980年代前半はパチンコ店の看板車両として展示されていたが、車両へのいたずらや部品の盗難・破壊等によって1980年代中盤には廃車状態で中古車販売店に置かれていたことが確認されている。その後、1988 - 89年頃に大阪でリサイクル業を営む個人オーナーが購入して修復し、1991年頃に復活させた。ただし、この時の修復は映画で使われた当時の姿とは異なる部分が多数あり、電飾等は完全に修復できず、サイドウインカーや後部反射板など、法改正に合わせたパーツが装着されていた。修復時のエピソードとして、9作目『熱風5000キロ』でクレーン車によって破壊されたフロントガラスのガラス片がダッシュボードに残っていたという逸話もあった。修復後は主に仕事車両として使われていたが、2000年代後半あたりから排ガス規制等の事情で走らせることが困難になる。それでも思い入れが強かったため手放すことはしなかったが、2014年に全国哥麿会の会長である田島順市と出会ったことを機に考えを改め、一番星号を哥麿会へ譲渡することにした。
トラック野郎 備考
譲渡後の一番星号は、哥麿会を代表する看板車両として公道走行できるよう整備後に車検を通し、Vシネマ『爆走トラッカー軍団』（主演・ジョニー大倉）、映画『爆走!ムーンエンジェル-北へ』（主演・工藤静香）など数々の作品に登場した「竜神丸」と共に全国各地のイベントに参加する傍ら、映画登場当時の姿に近づけるべく段階的にレストアが行われる。前オーナーの修復時の再塗装で色味の変わったキャビンを改めて塗装し直すことをはじめとして、当時修復できなかった電飾関係や、劣化したり欠品となった装飾物、風雨に晒されて痛みが激しくなっていた箱絵ペイント等を長期にわたる年月をかけて修復、2020年にはドアの交換に伴うサイドバンパーを含めた絵柄の再塗装およびエンジンの載せ替えを経て修復が完了し、哥麿会のYouTubeチャンネルにて公式に復活を宣言した。なお、哥麿会で毎年製作しているカレンダーの表紙を、譲渡翌年の2015年から2023年まで一番星号が飾っていた。
修復にあたって、電飾は滋賀県のDKオリジナルが、箱絵・行灯・キャブの絵柄等々は福島県のネモト功芸社の手によって行われ、箱絵ペイントの修復には映画公開時に本車両の箱絵デザインを手がけた美術監督の桑名忠之も参加した。そのほか、2020年に行われたドアとサイドバンパーの絵柄再塗装は岐阜県のアドサイン栄宣により施された。
トラック野郎 備考
オリジナルの一番星号とは別に、2007年には個人オーナーの手によって中期型の車両をベースに第9作『熱風5000キロ』仕様のレプリカ車が製作され、『カミオン』2007年12月号ではその制作記と共にオリジナルの一番星号との初対面を果たしている。
第1作『御意見無用』の一番星号は、1975年の映画『爆発！暴走族』35分辺りに行灯が外された状態で渋滞シーンに登場している。第2作目以降に使われた一番星号も、シリーズ終了後の1980年（昭和55年）に放送された特撮テレビドラマ『電子戦隊デンジマン』第8話「白骨都市の大魔王」で、ロケ地でもある東映大泉撮影所の資材置き場に放置されている姿が映し出されたほか、桃次郎役の菅原が主役を務めた『警視庁殺人課』第18話「ハイウェイ殺人事件・死の運び屋」（1981年8月10日放送）の冒頭シーンにおいて、装飾部品が外された姿でジョナサン号と共に登場している。
トラック野郎 備考
ジョナサン号はシリーズ終了後、ライバル車として登場したコリーダ丸や龍馬號を所有する椎名急送が購入したものの、仕事車両としては使い勝手が悪かったため売却。その後所在を転々とした後（一時期は売却後の一番星と同じ場所に置かれていたこともあった）、時期は不明だが部品が盗難され痛みの激しい状態で茨城県のスクラップ業者に置かれていることが確認された。その後解体された模様で車両は現存せず、荷台箱のみ1994年頃にとある農家の倉庫として使われていたのが目撃されていたが、2000年代に入る前に処分されている。
2009年、群馬県にあるトラックパーツショップ「トラックアート歌麿」で「ジョナサン号再現プロジェクト」が立ち上がり、九州に現存していた平ボディの三菱ふそう・T650系をベース車両として、第9作目仕様のジョナサン号を一から作り起こして翌年までに完成させ、公式ウェブサイトでは表紙にも登場した『カミオン』誌2010年8月号の特集記事（ジョナサン号が掲載されたページのみ）をそのまま掲載している。
第1作『御意見無用』のジョナサン号は、1975年の映画『爆発！暴走族』の千葉真一と岩城滉一がタンデム走行で暴走するシーンの44分辺りに登場しているほか、2作目以降に登場した車両も一番星号の節で記述した『電子戦隊デンジマン』8話で、一番星号の隣に置かれている姿が僅かに映し出されている。
トラック野郎 備考
元々は東映の車両ではなく個人オーナーの車両だった三番星玉三郎丸は、映画終了後以降（時期については不明）荷台のみ別車両に載せ替えられており、2009年にフジミ模型からもその姿でプラモデル化されている。そのほかに哥麿会所属車両で、映画登場車と同じ三菱ふそう・キャンター（1973年式）をベースとした玉三郎丸(7作目)のレプリカも存在する。こちらは本来のニックは「陽炎丸」であり、哥麿会の公式YouTubeチャンネルのオーナーのインタビューでは、製作途中の状態でオーナーと玉三郎役のせんだみつおが一緒に写っている写真も公開された。
ゲスト車両として第10作に登場した龍馬號は1986年に事故で損傷した荷台ペイント部分の修復を行い、同年10月号の『カミオン』誌でも記事に取り上げられた。1998年にフジテレビジョンで放送された『西村雅彦のさよなら20世紀』の企画でトレーラー部分が爆破解体され、現在は2代目として同じデザインのペイントを施した3軸のトレーラーが存在する。
東映は、1981年に新しいトラック野郎に黒沢年男を起用して『ダンプ渡り鳥』を公開するが、本作と比較すると興行は芳しいものとは言えなかった。
トラック野郎 備考
1990年代に『新トラック野郎』としてシリーズを復活させるという企画が持ち上がり、『トラック野郎』第6作から第9作の脚本を担当した掛札昌裕が脚本を書いた。「主役は桃次郎ではないが二人組。トラックとよくすれ違う、60代の男が運転する謎の自家用車が出てきて、実はそれがもう余命いくばくかもない奥さんに日本全国を見せるために走っている事だっていうのが最後に分かる」という話。これを岡田茂に見せたところ、「お前、気が狂ったんじゃないか？」と一喝され却下されたという。後に掛札は『爆走トラッカー軍団』シリーズの全作で脚本を手がけている。
1996年には東映の配給で映画『爆走!ムーンエンジェル -北へ』（製作・ポニーキャニオン）が公開される。トラック野郎とは一線を画した「カミオンマドンナ」としてハンドルを握る主人公役に工藤静香を起用、監督は『スクールウォーズ（2作）』『ポニーテールは振り向かない』などの監督を務めた山口和彦。現在一番星号と共に哥麿会の顔でもある竜神丸も清水宏次朗がハンドルを握る車両として登場している。
1978年12月16日に、シリーズ初のテレビ放送が行われた。第1作『御意見無用』が「土曜ワイド劇場」の特別篇として2時間拡大版として放送された（当時は1時間半枠）。翌年に第2作から第4作までが、ゴールデンタイムに順次放送されていった。
トラック野郎 備考
当時は、東映がテレビ朝日の筆頭株主だった（現在は2位株主）関係で、1980年代の中期ぐらいまでは、よく放送されており、特に年末年始は必ずといっていいほど放送があった。1988年5月3日にはテレビ東京でも『爆走一番星』が再放送されている。
また、1990年代初頭まではTBS土曜午後の映画枠（『土曜映画招待席』）の常連でもあった。2014年9月以降よりBS-TBSにて定期的に放送されている。
近年の地上波ではほとんど放送されていない。ただし、2010年代に入って本作の主人公である桃次郎とジョナサンを演じた菅原文太と愛川欽也が鬼籍に入った後は、その追悼として放送された（シリーズ終了後の話題（2000年代以降）参照）。
2008年
テレビ朝日系列で放送された特撮テレビドラマ『炎神戦隊ゴーオンジャー』GP37（第37話）「炎神バンキ!?」にて、デコトラをモチーフとした怪人「エンジンバンキ」（声 - 稲田徹）が登場。エンジンバンキは広島弁で台詞を話し、台詞の端々で当シリーズのタイトルが多数使用された。断末魔（最後の台詞）は「最終作は…故郷特急便…もっと爆走したかったんじゃがのぅ…」だった。
2010年
7月、シリーズ完結30周年記念として、研究本『映画『トラック野郎』大全集』が出版された。
2012年
トラック野郎 備考
7月4日に放送されたテレビ朝日の深夜番組『マツコ&有吉の怒り新党』で、新・3大トラック野郎の男気あふれる爆走」と銘打ち、第5作『度胸一番星』、第3作『望郷一番星』、第6作『男一匹桃次郎』の3本を取り上げた。なお2017年3月28日放送の『怒り新党』最終回では、『男一匹桃次郎』を再放送した。
2013年
9月、スズキ・キャリイのフルモデルチェンジの際、テレビCMに菅原文太とはるな愛が出演した（のちに北斗晶もこのCMのレギュラーに加わる）。本作の世界観を踏襲しつつパロディ化した「軽トラ野郎」、「農家☆一番星」というキャッチコピーが使用された。
2014年
1月にニューギンよりパチンコ『CRトラック野郎』がリリースされる。
5月15日、監督の鈴木則文が死去。
11月28日、主演の菅原文太が死去。追悼番組として、テレビ東京の『午後のロードショー』で、12月4日に『天下御免』が放送された。
菅原の訃報が報道されている時期に、菅原文太とヴァン・ヘイレンが一緒に写った写真がネット上で話題となった（1978年に、デビュー間もない頃のヴァン・ヘイレンが初来日時に東映の撮影所に訪れており、菅原と共に写真を撮影していた）。
2015年
4月15日、主演の愛川欽也が死去。追悼番組として、テレビ東京の『午後のロードショー』で、4月20日に『一番星北へ帰る』が放送された。
2016年
トラック野郎 備考
2月に開催された大阪オートメッセにて一番星号が展示される。デコトラ以外の自動車イベントでは9月のジャパントラックショーでも展示された。
2017年
4月、相模原市の高田橋 (相模川)河川敷にて、愛川欽也三回忌チャリティーイベントが行われる。デコトラグループ「関東み組」の主催で、全国から550台のデコトラが集まった。「哥麿会」初代会長の宮崎靖男の協力で、愛川の妻のうつみ宮土理および東映の公認を得て開催された。
7月、新潟日報社が夕刊紙「おとなプラス (Otona+)」で、地元を舞台としたシリーズ5作目が公開40周年を迎えたことに合わせ、ロケ地の特集記事を掲載。(前編)7月15日、(後編)8月31日。
9月、「大人の自由研究 第1弾」として、個人研究家がロケ地を調査した企画が芸文社カミオン10月号(9月1日発売)に掲載になった。その後この企画は2020年から年1～2回の不定期掲載となってシリーズ化されている。
2018年
8月、WOWOWにおいて『望郷一番星』以外の9作が放映された。
2021年
11月、ふるさと納税総合サイト「ふるさとチョイス」（トラストバンク）タイアップ曲として吉幾三が歌う「ふるさとチョイス」のプロモーションビデオに、三番星玉三郎丸（陽炎丸）を含めた哥麿会の有名車とともに一番星号が登場。ラッパー姿に扮した吉が一番星号をバックに踊ったり、運転席に乗って歌う姿が映し出されている。
2022年
6月5・12日、12月31日に TOKYO MXテレビにて『望郷一番星』『度胸一番星』が放映された。
8月21日にTOKYO MXテレビにて『一番星北へ帰る』が放映された。
9月24日に公開のyoutubeチャンネル『煤殺しTV』に一番星号が登場。哥麿会会長の田島も出演し、映画や車両復元に際しての裏話を語っていた。
2023年
年明け早々の1月1日から東映がYouTubeに設置している「東映シアターオンライン」より、第2作『爆走一番星が1月9日まで配信された。
7月1日～28日まで東京・神保町にある神保町シアターにて開催された「にっぽんのアツい男たち3 男が惚れる男たち」で『度胸一番星』が上映された(本作の上映は7月8日～14日)。
12月30日、『度胸一番星』で紅弁天役を務めた八代亜紀が死去。
2024年
1月1日から「東映シアターオンライン」で第4作『天下御免』が1月15日まで配信された。
2025年
4月20日に公開50周年記念としてTOKYO MXテレビで『望郷一番星（トルコ風呂カット版）』、5月4日には『天下御免』（トイレでの鶴間エリお尻アップシーンはカット）、5月11日には『度胸一番星』が放映された。
7月6日にはトークショー「公開50周年記念 トラック野郎・銀幕を駆ける一番星」が東京都豊島区の新文芸坐で開催された。
ベン・シャーン
ベン・シャーン（Ben Shahn, 1898年9月12日 - 1969年3月14日）。アメリカの画家。20世紀という時代、社会を絵や写真として残した。ビキニ環礁におけるアメリカの水爆実験で被曝した第五福竜丸を取り上げた「ラッキードラゴン」シリーズを描き、日本の画家、イラストレーター等にも影響を与えた。
ベン・シャーン 経歴
1898年、ロシア帝国内のコヴノ（現在のリトアニアのカウナス）に生まれた。父はヨシュア・ヘッセル・シャーン(Joshua Hessel Shahn)で木彫職人、母はギッテル・リーベルマン・シャーン(Gittel Lieberman Shahn)で陶芸職人、両親ともユダヤ人だった。1902年、父が革命活動の容疑でシベリアに送られたため、家族とヴィルコム(現在のウクメルケ)に移る。
1906年、8歳のとき、シベリアを逃れてアメリカに渡った父と暮らすためアメリカに渡る。1912年、ニューヨークのブルックリンに住み、叔父の石版画工房で見習いとして働き始めた。この石版の修行がのちのシャーンの作風に影響を与えた。シャーンは夜間学校に通い、試験を受けてコロンビア大学に進む。その後、ニューヨーク大学、ニューヨークシティーカレッジに通う。
1922年、ティリー・ゴールドスタインと結婚。
1932年、サッコ・ヴァンゼッティ事件に関する一連の絵を発表。同年、ドレフュス事件をテーマにしたシリーズを加えた展覧会を開催。
ベン・シャーン 経歴
1934年、この頃から写真を始め、ニューヨークの街の情景、地方の貧困などを写真に収める。
1960年、ビキニ環礁の水爆実験(1954年)で被爆した第五福竜丸をテーマにしたシリーズの制作を始める。同年、ニュージーランド、東南アジア、日本を旅行する。
1962年、前年に事故死したダグ・ハマーショルド国連事務総長の肖像画を依頼される。
1968年、ライナー・マリア・リルケの『マルテの手記』をテーマにした版画集『一行の詩のためには…リルケの「マルテの手記」より』を制作する。シャーンが28歳の時にパリで出会って以来座右の書であった『マルテの手記』の言葉から創作された石版画集である。この作品がシャーンの最後の作品となった。
1969年3月14日、ニューヨークにおいて心臓発作で死去。
1980年代に民主化運動が起きた韓国では、抵抗の画家ベン・シャーンに私淑するする画家が多い。
エドゥアール・ヴュイヤール
エドゥアール・ヴュイヤール（Édouard Vuillard, 1868年11月11日 - 1940年6月21日）は、19世紀-20世紀のフランスの画家。
モーリス・ドニ、ピエール・ボナールらとともにナビ派の1人に数えられる。ヴュイヤールの画面は、他のナビ派の画家よりもさらに平面的、装飾的傾向が顕著である。室内情景など、身近な題材を好んで描き、自ら「アンティミスト」（「親密派」という程度の意味）と称した。生涯独身を通し、酒もたしなまなかったヴュイヤールの絵画は、その渋い色調ともあいまって、穏やかな人柄を彷彿とさせる。晩年の1937年にはパリのシャイヨー宮の室内装飾を担当している。日本美術に影響を受け、日本風と西洋絵画を融合した屏風絵なども多く描いた。
エドゥアール・ヴュイヤール 生涯
1868年、ソーヌ＝エ＝ロワール県キュイゾーに生まれる。その後パリに移る。リセ・コンドルセで学んでいたときにケル・グザヴィエ・ルーセル、モーリス・ドニらと出会った。
1885年にリセ・コンドルセを卒業し、ルーセルの助言で、ルーセルとともに画家ディオジェーヌ・マイヤールの工房で絵画を学んだ。1886年から1888年はアカデミー・ジュリアンで学んだ。1887年に、国立高等美術学校（エコール・デ・ボザール）の入学試験に合格した。1890年までにピエール・ボナール、ポール・セリュジエと知り合い、「ナビ派」のメンバーになった。画廊「Le Barc de Boutteville」で開かれた展覧会に出展し、後にボナールやモーリス・ドニとスタジオを共有した。1890年代には「作品座」(Théâtre de l'Œuvre)の美術部門で働いた。
1898年にヴェネツィアとフィレンツェを訪れたのを初め、ロンドンやイタリア、スペインを訪れた。1901年からアンデパンダン展に出展し、1903年からにサロン・ドートンヌ出展した。装飾画や雑誌の挿絵も描いた。
ポール・シニャック
ポール・ヴィクトール・ジュール・シニャック（Paul Victor Jules Signac, 1863年11月11日 - 1935年8月15日）は、19世紀～20世紀のフランスの画家。ジョルジュ・スーラと並ぶ新印象派の代表的画家であった。
ポール・シニャック 生涯
シニャックは1863年、パリで生まれた。最初は建築を学んでいたが、18歳の時に絵画に転向した。1886年の第8回（つまり最後の）印象派展にジョルジュ・スーラとともに出品している。この年の印象派展には、スーラの代表作『グランド・ジャット島の日曜日の午後』が出品されていた。シニャックはスーラから大きな影響を受けているが、2人の画風は微妙に異なっている。もともとシニャックはクロード・モネの暖かい色彩を好んでいたが、スーラの存命中は彼のクールな色彩の影響下から脱する事が難しかった。しかしスーラの没後はモネの影響がはっきり現れ、スーラの点描法にモネの暖色系を注入し、筆触もより長く大きなものとなり、スーラとはまた異なる個性を確立した。海を愛し、自らもヨットを操縦したシニャックは、当時まだひなびた漁村であったサン＝トロペに居を構え、海辺や港の風景、ヨットなどを好んで描いた。
ポール・シニャック 生涯
シニャックは、理論家タイプで無口なスーラとは対照的に話し好きで陽気な性格であった。気難しい性格だったフィンセント・ファン・ゴッホとも争いを起こす事もなく、アルルでの共同生活には応じなかったもののゴーギャンとの衝突の末に片耳を切った事件の直後には見舞いにも行っている。寡黙で自らを多く語らず、しかも短命だったスーラに代わり新印象派の理論を世に知らしめた点でもシニャックの功績は大きい。また、知人でモデルにもなったフェリックス・フェネオン（新印象派の命名者）と共に、シニャックは政治的には無政府主義者であった。
1932年、日本のプロレタリアートの窮状を世界に訴えるアピールを託された高田博厚に頼られると、ロマン・ロランに相談するようアドバイスする(この後、ロランはこの件を引き受け、1932年9月29日ユマニテ第一面の記事として報じられた。)
1935年に敗血症のため没し、ペール・ラシェーズ墓地に埋葬された。
若き日のアンリ・マティスは、シニャックを慕ってサン＝トロペの別荘に住み込み、彼の作品から多大な影響を受けている。
アジアハイウェイ
アジアハイウェイ（英語: Asian Highway Network）とは、アジア32カ国を横断する全長14.1万キロメートル（km）にわたる幹線道路網。主に既存の道路網を活用し、現代のシルクロードを目指して計画されているものである。トルコからは欧州自動車道路に接続する。英語での略称はAH。国際連合アジア太平洋経済社会委員会が運営事務局をつとめている。
日本国内には唯一1号線（AH1）が通過しており、全長は1,108 kmである。
アジアハイウェイ ルート
主要幹線ルートとして、以下のような8本のルートがある。
AH-1（延長：20,710km）
東京（Tokyo・起点）、福岡（Fukuoka）、釜山（Busan）、ソウル（Seoul）、平壌（Pyongyang）、北京（Beijing）、武漢（Wuhan）、長沙（Changsha）、広州（Guangzhou）、南寧(Nanning)、ハノイ（Hanoi）、ホーチミン（Ho Chi Minh City）、プノンペン（Phnom Penh）、バンコク（Bangkok）、ヤンゴン（Yangon）、インパール（Imphal）、ダッカ（Dhaka）、コルカタ（Calcutta）、ニューデリー（New Delhi）、イスラマバード（Islamabad）、カーブル（Kabul）、テヘラン（Tehran）、アンカラ（Ankara）、イスタンブール（Istanbul）、カプクレ（トルコ、ブルガリア国境・終点）
AH-2（延長：10,711km）
アジアハイウェイ ルート
デンパサール（Denpasar インドネシア・起点）、スラバヤ（Surabaya）、ジャカルタ（Jakarta）、シンガポール（Singapore）、クアラルンプール（Kuala Lumpur）、バンコク（Bangkok）、チェンライ（Chiang Rai）、マンダレー（Mandalay）、インパール（Imphal）、ダッカ（Dhaka）、ヘタウダ（Hetauda）、ニューデリー（New Delhi）、ラホール（Lahore）、クエッタ（Quetta）、テヘラン（Tehran）、コスラヴィ（イラン・終点）
AH-3（延長：6,286km）
ウランウデ（Ulan-ude ロシア連邦・起点）、ウランバートル（Ulan Bator）、北京（Beijing）、天津（Tianjin）、上海（Shanghai）、長沙（Changsha）、昆明（Kunming）、チェンライ（Chiang Rai）・チャイントン（タイ、ミャンマー・終点）
AH-4（延長：4,811km）
ノボシビルスク（Novosibirsk ロシア連邦・起点）、ホブド（Hovd）、ウルムチ（Urumqi）、カシュガル（Kashi）、イスラマバード（Islamabad）、ラホール（Lahore）、カラチ（Karachi パキスタン・終点）
AH-5（延長：9,842km）
アジアハイウェイ ルート
上海（起点）、南京（Nanjing）、西安（Xian）、蘭州（Lanzhou）、ウルムチ（Urumqi）、アルマトイ（Almaty）、ビシュケク（Biskek）、タシュケント（Tashkent）、アシガバート（Ashkhabad）、トルクメンバシ（Turkmenbasi）、バクー（Baku）、トビリシ（Tbilisi）、イスタンブール（Istanbul）、カプクレ（トルコ、ブルガリア国境・終点）
AH-6（延長：10,407km）
釜山（Busan・起点）、平壌（Pyongyang）、ウラジオストク（Vladivostok）、ハルビン（Harbin）、イルクーツク（Irkutsk）、ノボシビルスク（Novosibirsk）、オムスク（Omsk）、チェリャビンスク（Chelyabinsk）、モスクワ（Moscow）、クラスノエ（ロシア連邦、ベラルーシ国境・終点）
AH-7（延長：4,776km）
エカテリンブルク（ロシア連邦、起点）、チェリャビンスク（Chelyabinsk）、アスタナ（Astana）、オシ（Osh）、タシュケント（Tashkent）、ドゥシャンベ（Dushanbe）、カーブル（Kabul）、ヘラート（Herat）、クエッタ（Quetta）、カラチ（Karachi パキスタン・終点）
AH-8（延長：4,435km）
アジアハイウェイ ルート
トルピュノブカ（ロシア連邦、フィンランド国境・起点）、サンクトペテルブルク（Sankt-Peterburg）、モスクワ（Moscow）、アストラハン（Astrakhan）、マハチカラ（Makhachikara）、バクー（Baku）、テヘラン（Tehran）、バンダレ・エマーム（イラン・終点）
路線番号の付与方法は以下のとおり。
二桁および三桁の路線番号の組は、小地域内のアジアハイウェイの路線（隣接する小地域につながるものを含む。）および加盟国内にある道路の路線を示し、以下のとおり割り当てる。
10から29までおよび100から299までは、ブルネイ・ダルサラーム国、カンボジア、インドネシア、ラオス人民民主共和国、マレーシア、ミャンマー、フィリピン、シンガポール、タイおよびベトナムを含む東南アジアの小地域に割り当てる。
30から39までおよび300から399までは、中国、朝鮮民主主義人民共和国、日本国、モンゴル、大韓民国、ロシア連邦（極東）を含む東アジアおよび北東アジアの小地域に割り当てる。
40から59までおよび400から599までは、バングラデシュ、ブータン、インド、ネパール、パキスタンおよびスリランカを含む南アジアの小地域に割り当てる。
60から89までおよび600から899までは、アフガニスタン、アルメニア、アゼルバイジャン、グルジア、イラン・イスラム共和国、カザフスタン、キルギス、ロシア連邦、タジキスタン、トルコ、トルクメニスタンおよびウズベキスタンを含む北アジア、中央アジアおよび南西アジアの小地域に割り当てる。
アジアハイウェイ 道路網と各国の整備
※アルファベット順。なお（ ）内は各国におけるハイウェイの延長距離（単位km、総延長141,714km）
アフガニスタン（4,247）、 アルメニア（958）、 アゼルバイジャン（1,442）、 バングラデシュ（1,806）、 ブータン（1）、 カンボジア（1,340）、 中国（26,699）、 北朝鮮（1,320）、 ジョージア（1,154）、 インド（11,432）、 インドネシア（4,115）、 イラン（11,218）、 日本（1,108）、 カザフスタン（13,189）、 キルギス （1,695）、 ラオス （2,318）、 マレーシア（1,595）、 モンゴル（4,286）、 ミャンマー（3,003）、 ネパール（1,321）、 パキスタン（5,377）、 フィリピン（3,517）、 韓国（907）、 ロシア（16,869）、 シンガポール（19）、 スリランカ（650）、 タイ（5,101）、 タジキスタン（1,925）、 トルコ（5,254）、 トルクメニスタン（2,204）、 ウズベキスタン（2,966）、 ベトナム（2,678）
アジアハイウェイ 道路網と各国の整備
国土交通省は、2005年「アジアハイウェイ道路網に関する政府間協定」が発効したことを受け、協定に規定されたアジアハイウェイに係る標識を、順次設置することを発表している。
日本橋を起点とし、東京-福岡間の首都高速道路、東名高速道路、名神高速道路、中国自動車道、山陽自動車道、広島岩国道路、関門自動車道、九州自動車道、福岡都市高速道路の高速道路がAH-1に編入された。
中国は1988年にアジアハイウェイ・プロジェクトに参加。1993年に中国国内に初めて路線が設定された。
中国国内の路線は中国側からの提案に基づきESCAPで検討され、1993年に開催された専門家会議で基本的に合意されたが、最終承認段階でAH3号の北京 - 長沙間及びAH82号の長沙 - 深框間については承認するが、その他の区間については検討中であるとESCAPに回答があった。そのためESCAPは正式承認された区間以外を候補路線（Possible Route）として扱う対応をとった。
ラヴクラフト作品一覧
このラヴクラフト作品一覧（ラヴクラフトさくひんいちらん）は、ハワード・フィリップス・ラヴクラフトが著述した作品の一覧である。
括弧内は邦題、末尾の数字は発表年を示す。ラブクラフト作品は訳者・出版社によって異なる邦題を付けられていることが多いので、その場合は「/」または改行にて区切り、それぞれを記している。
ラヴクラフト作品一覧 小説
ラヴクラフトの死後にダーレスが編集したもの。ダーレスが合作名義で発表したものだが、ラヴクラフトの遺稿や設定を使った、ダーレスによる創作がほとんど。ただ2作品『暗黒の儀式』『生きながらえるもの』については、確実に生前のラヴクラフトとが関わりがあることが判明している。
作品数は16。うち邦訳は13。
ラヴクラフト作品一覧 詩・評論
連作詩、AzathothやNyarlathotepが出てくるなどクトゥルフ神話との関連が強い
ラヴクラフト作品一覧 日本における作品集
ラヴクラフトの作品集
ラヴクラフト作品を含むクトゥルフ神話の作品集
ウォルター・クライスラー
ウォルター・パーシー・クライスラー（英語：Walter Percy Chrysler、1875年4月2日 - 1940年8月18日）は、アメリカ合衆国の実業家。クライスラー社の創業者である。
ウォルター・クライスラー 経歴
1875年4月2日にカンザス州ウェイミーゴウに誕生した。父はカナダのチャタム出身のドイツ・オランダ系で、母はミズーリ州出身のドイツ系である。
クライスラーの自動車業界での経歴は、アメリカン・ロコモティブ社（アメリカ機関会社：ALCO）が自動車産業への参入を決定したときに始まる。当時、ALCO社は多様化の一環として自動車製造に参入した。ヴァンダービルト杯で優勝するなどレースでは強かったが、販売には結びつかなかった。クライスラーはその当時工場長を務めていたが、ALCOが自動車業界からの撤退を決定する2年前の1911年にビュイック自動車会社に移った。
1919年にビュイックの社長を辞任し、ゼネラルモーターズの副社長となり、1921年にマックスウェル自動車会社の株式を大量に取得した。1925年にマックスウェルとチャーマーズを統合し、自らの名を冠したクライスラー社を創業した。1928年にはプリムスとデ・ソートの両ブランドを設立した。同年にタイム誌の「今年の人」に選ばれた。
ウォルター・クライスラー 経歴
1929年にダッジ社を買収し、ビッグスリーの一角に成長した。第二次世界大戦前には高い技術力でゼネラルモーターズに次ぐ第2位の座に着いたこともある。また超高層ビル建設に融資し、ニューヨークのマンハッタン島にクライスラー・ビルディングが建設された。著書に自叙伝である「ザ・ライフ・オブ・アン・アメリカン・ワークマン（アメリカ人労働者の一生）」がある。
ウォルター・クライスラー 死去後のクライスラー
この後のクライスラー社は、1987年にジープとイーグルの両ブランドをアメリカン・モーターズから買収し、ビッグスリーの一角ではあり続けたものの、1998年にドイツのダイムラー・ベンツによって事実上吸収合併され、ダイムラー・クライスラーが誕生する。
しかし、2007年に合併は解消され、クライスラー部門はサーベラス・キャピタル・マネジメントに売却された。2009年4月30日にニューヨーク州で連邦倒産法第11章の適用を申請して破産し、以後はフィアットグループ傘下でのブランド再建を目指す。
菊川町 (静岡県)
菊川町（きくがわちょう）は、かつて静岡県小笠郡に属していた町。
2005年（平成17年）1月16日、小笠町と合併して菊川市が発足した。気候は総じて温暖で、深蒸し茶（菊川茶）の産地として知られる。
菊川町 (静岡県) 地理
静岡県の遠州東部に位置する。行政上の区分は静岡県西部地方に組み込まれることが多い。
菊川町消滅時に隣接していた自治体
菊川町 (静岡県) 経済
菊川茶の生産で知られる。茶鋏や茶摘機などを生産する工業の町でもある。
佐屋町
佐屋町（さやちょう）は、かつて愛知県西部の海部郡にあった町である。出身著名人に加藤高明がいる。
佐屋町 歴史
1906年（明治39年）、海東郡の佐依木村と八幡村が合併して海東郡佐屋村が誕生した。1913年（大正2年）、海東郡と海西郡が合併して海部郡佐屋村となった。1955年（昭和30年）、佐屋村と市江村が合併して佐屋町となり、1956年（昭和31年）には永和村の一部を編入した。
2005年（平成17年）4月1日、同郡佐織町、立田村、八開村と合併して愛西市となった。合併後の人口は約65,000人になり、新市役所は旧佐屋町役場に設置された。自治体名としての佐屋町は消滅したが、地名としては現存している。
竜田駅
竜田駅（たつたえき）は、福島県双葉郡楢葉町大字井出字木屋（きや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。
竜田駅 駅構造
単式ホーム・島式ホーム混合の計2面3線のホームを持つ地上駅である。ホームと駅舎との間は跨線橋で連絡している。
東日本大震災発生前までは富岡駅管理の簡易委託駅だったが、震災後の営業再開後はいわき駅管理の業務委託駅となり、現在は再び簡易委託駅（楢葉町が受託）となっている。また、窓口では乗車券と定期券のみ取り扱う。
2020年（令和2年）12月に鉄骨2階建ての橋上駅舎となり、併せて東西自由通路も整備されている。窓口、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機のほか、エレベーターが設置されている。
竜田駅 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は202人である。
2001年度（平成13年度）以降の推移は以下のとおりである。
竜田駅 駅周辺
当駅を含む楢葉町全域への避難指示は、2015年（平成27年）9月に解除された。
竜田駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■常磐線
木戸駅 - 竜田駅 - *金山信号場 - 富岡駅
*打消線は廃止信号場
木戸駅
木戸駅（きどえき）は、福島県双葉郡楢葉町大字山田岡字一升平（いっしょうたいら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。
木戸駅 駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅である。木造駅舎を有する。駅舎内に待合室、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。東日本大震災発生前までは富岡駅管理の簡易委託駅だったが、2014年（平成26年）6月1日の営業再開後は無人駅となっている。いわき統括センター（いわき駅）が管理している。
木戸駅 利用状況
JR東日本によると、2001年度（平成13年度）- 2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
なお、2011年（平成23年）3月11日 - 2014年（平成26年）5月31日まで前述の通り営業休止となり、翌6月1日の営業再開以降は無人駅となったため、2011年度（平成23年度）以降の統計値は公表されていない。
木戸駅 駅周辺
なお、福島第一原子力発電所事故による当駅を含む楢葉町全域への避難指示は、2015年（平成27年）9月5日に解除された。
木戸駅 その他
当駅は、水戸駅と仙台駅の中間地点にあたる。
木戸駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■常磐線
Jヴィレッジ駅 - 木戸駅 - 竜田駅
小田和正
小田 和正（おだ かずまさ、1947年〈昭和22年〉9月20日 - ）は、日本のシンガーソングライター。元オフコースのリーダーでボーカリスト。株式会社ファー・イースト・クラブ（FAR EAST CLUB INC.）代表取締役社長。
小田和正 来歴
横浜市金沢区出身。金沢文庫すずらん通り商店街にある小田薬局で次男として生まれ育ち、兄が一人居る。兄の小田兵馬（1946年3月27日生まれ、栄光学園中学校・高等学校→東京薬科大学薬学部）は家業を継ぎ薬剤師となり小田薬局の店長を務める傍ら、日本チェーンドラッグストア協会、横浜市金沢区薬剤師会などの要職を歴任している。幼少時代は横須賀中央のバイオリン教室に通っていた。実父は、東京都本郷の出身で、すずらん通り商店街の基礎を築き藍綬褒章を受章している。
身長172 cm、血液型A型。趣味はゴルフ、水彩画。古今亭志ん生のファンである。
小田和正 来歴
関東学院六浦小学校、横浜市立八景小学校を経て、1960年、聖光学院中学校・高等学校に進学。小学3年生のとき中学受験のため通っていた進学塾への通学途中、京浜急行の車中で鈴木康博と運命の出会いを果たす。鈴木と小田はともに第1志望だった栄光学園中学の受験に失敗し、進んだ中高一貫校である聖光学院では中学・高校を通じて同級生だった。中高時代は軟式野球部に所属していた。高校3年時、学園祭（「聖光祭」）にて小田、鈴木、地主道夫、須藤尊史の4人で演奏を披露した。オフコースとしてレコード・デビュー後も（5人構成となる前までは）小田と鈴木が母校を訪れ、聖光祭にて演奏を毎年披露していた（聖光学院には1,000名以上の観客を収容可能な大ホール（＝ラ・ムネホール）がある）。これは、学園祭実行委員の後輩達より毎年のように出演依頼を受け、小田と鈴木が快諾したことにより実現したものであった。なお、1999年、聖光学院創立40周年記念行事にて、小田、地主、須藤の3人が再び集結、当時の演奏ナンバーを披露した。また、新校舎完成時にもホールで演奏を披露するコンサートに出演した。
小田和正 来歴
聖光学院高校を卒業後、須藤は横浜市立大学、小田は地主とともに東北大学に進学し、建築学を専攻。同期には藤森照信がいる。聖光学院在学時に授業で建築模型を製作して以来建築に興味を抱いていた。また、千葉大学医学部を受験しようとも思ったが、大学見学の際に消毒臭・カーテンの汚さに嫌気がさし、東北大学を選んだという。鈴木は東京工業大学に進学し、離ればなれとなったが、仙台と横浜をお互いに頻繁に行き来し、音楽活動も続けていた。後にグループは「ジ・オフ・コース」（後にオフコースと改名）と名付けられた。1969年、アマチュア音楽活動にけじめをつけるために「ヤマハ・ライト・ミュージック・コンテスト」に東北地区より出場。東京でなく東北から出場したのは東京ではレベルが高く、東北のほうが勝ち抜きやすそうだからと考えたためだが、実際に出場してみると東北地区も大変レベルが高かったという。それでも東北地区を1位で通過、全国大会に進出した。全国大会は赤い鳥、フォー・シンガーズ（財津和夫のいたグループ）ら強敵がいたが、小田曰く「寝ててもできるくらい」猛練習を重ね、自信をもって臨んだにもかかわらず、1位は赤い鳥、オフコースは2位だった。小田らは優勝して音楽活動にけじめをつけるつもりだったが、2位になったことで「このまま終われない」とプロの道を歩むことを決める。
小田和正 来歴
しかし、鈴木は音楽一本に決めたが、地主は小田と鈴木の音楽性についていけず、建築家に進路を定めた。1971年、早稲田大学大学院理工学研究科に進学。建築の研究を続ける一方で鈴木との音楽活動も続けていた。その後徐々に気持ちは音楽に傾き、1976年の修士課程修了時には完全に音楽の道を選択することを決めていた。修士論文のタイトルは「建築との訣別」（ただし、審査の担当教授の安東勝男に「私的建築論」と題名を変更させられている）。
オフコースは数度のメンバー変遷を経て1972年より小田、鈴木の2人構成、後に清水仁、大間ジロー、松尾一彦を加えた5人構成となる。数年間は売れない時代が続いたが、やがて、1970年代から1980年代にかけて次々とヒット曲を生み出し、時代を代表する人気グループとなった。オフコースが発表したシングルのA面のほとんどは小田の曲であり、そのシンプルで、ストレートに愛を歌う歌詞とハイトーンの澄んだボーカルはオフコースの大きな特色であった。オフコース時代のヒット曲には「さよなら」「Yes-No」「君が、嘘を、ついた」などがある。1982年にはオフコースのオリジナルメンバーである鈴木康博の脱退に伴い一度は解散も考えたが、約1年の活動休止を経て4人で活動再開、1989年まで活動した。オフコース時代の活動の詳細はオフコースの項参照。
小田和正 来歴
1986年に初めてのソロシングル「1985」、初のソロアルバム『K.ODA』を発表。オフコース時代からソロ活動を始めてはいたが、1989年のオフコース解散以後にソロ活動を本格化。
1991年、フジテレビ月9ドラマ『東京ラブストーリー』の主題歌として制作した楽曲「ラブ・ストーリーは突然に」が、オリコンシングルチャートで第1位を獲得し、258.8万枚の売上を記録。また自身初のミリオンセラーとなった。
その後は、ヒットメーカーとしての地位を確立し、楽曲はドラマ・CMなどに積極的に採用され、「たしかなこと」、「伝えたいことがあるんだ」、「キラキラ」、「まっ白」などのヒット曲を生み出している。また、オフコース時代を含む過去の楽曲を集め、新アレンジで再録音したセルフカヴァー・アルバム『LOOKING BACK』シリーズや『自己ベスト』は、幅広い年代に支持される大ヒットとなった。
小田和正 来歴
1998年7月22日夜、愛車セルシオを自身で運転して事務所・関係者らとの恒例行事「DEATH MATCH」（ゴルフコンペ）開催のゴルフ場へ向かっていた際、栃木県都賀町の東北自動車道下り線を走行時に自損事故を起こし、全治4週間の重傷を負う。当時、現場付近は雨が降っており、80キロの速度規制のところを、約20キロオーバーの100キロ前後で走行中、スリップしてコントロールを失い、ガードロープに接触した。その衝撃で後部座席に飛ばされ、後部座席で横たわった形で救出される。同乗者は無し。幸いにも、後続車による追突や横転、反対車線への飛び出しなどがなかったため、一命を取りとめる。約2週間の入院後、奇跡的な回復を見せ、同年9月12日、福岡県にある「海の中道」で行われたスターダスト・レビューとのジョイントコンサートで、完治していない体だったが歌手活動に復帰した。
2005年にはオリジナルアルバム『そうかな』、2007年にはシングル「こころ」で、それぞれオリコンチャート週間1位を獲得。とかく過去の楽曲が注目・起用されがちな日本の同世代アーティストの中で、新曲で音楽シーンに存在感を示すことができる貴重な存在となっている。
CMとのタイアップや、他のアーティストへの楽曲提供や、コラボレーションも行うようになった。また、初めて持ったテレビのレギュラー番組は大変な反響を呼んだ。
小田和正 来歴
また、音楽以外の分野では映画やドキュメンタリーの制作なども行った。
明治村が好きで、何度も足を運んでいる（特にフランク・ロイド・ライトが設計した帝国ホテル中央玄関のミニチュアがお気に入り）。それが縁となり、明治村を経営する名古屋鉄道の企業CMで小田の曲が使われている。
2007年、東北大学が創立100周年記念事業の一環として開催した「東北大学100周年記念式典」において、「東北大学100周年記念文化貢献賞」を芸術・文化部門において受賞する。さらに、聖光学院が開催した「聖光学院中学校・高等学校創立50周年祭」において、招待公演を横浜国際平和会議場（パシフィコ横浜）で行った。
2008年11月、地元に近い京急本線金沢文庫駅の接近メロディに「my home town」が採用された。
2009年3月「ツアー2008 今日もどこかで」で文化庁第59回芸術選奨文部科学大臣賞受賞。同年7月、知人の招きを受け、岩手県大船渡市民文化会館・リアスホールの落成記念公演を行った。
2010年10月20日発売の松尾一彦のミニ・アルバム『せつなくて』にピアノ&ピアノ・アレンジで参加。オフコース解散後、初の元メンバーとのコラボレーションとなる。
小田和正 来歴
2011年から2012年にかけて、ソロ歌手として史上最年長となる自身初の5大ドーム公演を含む31会場全59公演の全国ツアー「どーもどーも その日が来るまで」を開催。約74万人を動員し、自己記録を超え、国内ソロアーティスト歴代最多動員数記録を更新。
2016年4月20日発売のベストアルバム『あの日 あの時』はオリコンで週間1位となり、「アルバム首位獲得最年長アーティスト（68歳7ヶ月）」として、矢沢永吉の記録（63歳8ヶ月）を更新。
2017年11月23日、NHK-FM「今日は一日“小田和正”三昧」でメッセージの形でだが鈴木康博と35年ぶりに共演した。
2022年6月3日、 福島県のビッグパレットふくしまで、3年ぶりとなる全国アリーナツアー『Kazumasa Oda Tour 2022 「こんど、君と」』をスタート。74歳8ヶ月でのアリーナツアー開催は、国内アーティスト史上最年長記録。なお、ツアー中、小田和正が新型コロナウィルスに感染したことから、 8月3日、4日の東京公演（代々木第1体育館）および8月13日、14日の沖縄アリーナ公演は、中止になった。その後、8月21日に香川県内で行われた野外ロックフェスティバル「MONSTER baSH 2022」で復帰した。
中学生時代に見た映画『ティファニーで朝食を』の主題歌「ムーン・リバー」に感動して初めてレコードを買い、「将来こんな素敵な仕事ができたら」と思っていた。
オフコース在籍時から、ステージで曲の演奏中にイメージフィルムを流したり、当時まだ珍しかったビデオクリップを制作するなど、音楽と映像の融合を積極的に行っていた。
1992年、第1回監督作品となる映画『いつか どこかで』が全国公開されたが、評判は芳しくなく、興行成績も成功とはいえなかった。
1997年、監督第2作目となる映画『緑の街』を制作、「歌手である主人公が映画を制作する」というストーリーが、1作目での制作体験を基に描かれた。この時は映画会社配給ではなく、ホールに機材を持ち込んで全国各地を廻る「シネマ・ツアー」という方式で上映された。
ソロになった1989年以降、他のアーティストとの交流が急速に活発化。
ソングライターとして鈴木雅之、中村雅俊、島倉千代子や松たか子らの楽曲を全面的にプロデュースする他、ASKAや佐藤竹善、スキマスイッチらとコラボレーションする。
また、チャリティのためのUSED TO BE A CHILD主催、泉谷しげるらとのチャリティライブ、スターダストレビュー、CHAGE and ASKAらとのジョイントライブや音楽イベントに積極的に参加するようになった。
小田自身のソロライブでも、コーラスに安部恭弘、佐藤竹善、山本潤子、加藤いづみらを起用している。
2021年4月、福島県立喜多方高等学校が喜多方東高等学校と統合し、単位制高校に改編した新たな喜多方高等学校の校歌の作曲を担当。
小田和正 コンサート
MONGOL800 ga FESTIVAL 『What a Wonderful World!! 09』にゲスト出演。MONGOL800と共演。その他の出演者は古謝美佐子（元ネーネーズ）、サンボマスター、ジッタリン・ジン、JUJU、DOBERMAN、Dragon Ash、MAJESTICS、マキシマムザホルモン、山嵐、与世山澄子&仲本正国グループ、RIP SLYME、RYUKYUDISKO（以上、五十音順。2009年10月3日、沖縄県読谷村ヨミタンリゾート特設会場）
小田和正 テレビメディアへの見方
オフコース時代よりテレビというメディアには不信感を抱いており、めったに出演しないことで有名であったが、ソロ活動を始めて以降、ネスカフェのCM出演を皮切りに、自身の露出にも関心を持つ。しかしいわゆる普通の音楽番組にはほとんど出演しないことからも分かるように、制作段階から自身の構想や意見を反映できることを条件にしている。
2001年にはTBSからの熱心なオファーを受けて『クリスマスの約束』を企画、出演した。その成功により番組は毎年制作され、ファン層の広がりやCDの売り上げなど、テレビ出演が自身の音楽活動に強く影響することを実感したと思われる。2004年には『クリスマスの約束』の発展形である『風のようにうたが流れていた』を、3か月間毎週放送の自身初TVレギュラー番組として制作。制作に当たっては、時間的制約の中で選曲や練習、観衆の中での本番と、大変な奮闘だったが、ここでもまた達成感と共に意識変化があったと語り、「やるかやらないか」の選択時「やらなければ"ゼロ"、やれば"何か"が残る」と、積極的なコメントが聞かれるようになった。2005年には17年ぶりに企業CM出演の依頼も引き受けた。
小田和正 テレビメディアへの見方
2005年末に一部で、NHK紅白歌合戦への出演依頼を受けているとの噂が流れたものの、結局出演することはなかった。小田自身はその年のコンサート（2005年ツアー、日本武道館）で、同年の紅白歌合戦に選出されたスキマスイッチをゲストに迎えた際、この番組に対し「自分にとって紅白に出ることは偏見がある」と語っていた。
小田和正 出演
100年インタビュー「時は待ってくれない〜小田和正」（2017年3月20日、NHK BSプレミアム） - 聞き手はオフコース時代からの大ファンである阿部渉アナウンサー。同年3月15日の『NHKニュース おはよう日本』（NHK総合）でも10分間のダイジェスト版を放送。同年6月11日に60分の短縮版（同年8月10日未明（同年8月9日深夜）にもNHK総合で放送）、同年8月13日に未公開シーンとライブ映像、オフコース時代に出演した『若い広場』のダイジェストを織り込んだ3時間の完全版を放送。
小田和正 記録
2011年4月 アルバム 『どーも』
ソログループ含めての「オリコン アルバムチャート週間1位最年長記録」・「ソロ（シングルアルバム含めた）での1位獲得最年長記録」・「日本人でのアルバムチャート10位以内最年長記録」63歳7か月（アルバムチャート首位達成はソロでは自己記録を更新、それまでの同記録は60歳3か月。グループを含めても、それまでのアルバムチャート1位獲得最年長記録はザ・ビートルズのメンバーのリンゴ・スター『ザ・ビートルズ1』（2000年11月27日付 60歳4か月）。それまでのソロシングルアルバムを含めて1位獲得最年長記録は秋元順子の61歳7か月（2009年1月26日付でシングル『愛のままで…』）。それまでのアルバムチャート10位以内の日本人最年長記録は吉田拓郎の63歳0か月での6位獲得（2009年4月27日付『午前中に…』））。
「デビューからの1位獲得最新達成の最長記録」 41年0か月 （それまでのデビューから1位獲得最新達成最長記録はマイケル・ジャクソン『マイケル・ジャクソン THIS IS IT』（2009年11月9日付） デビューから最新1位獲得40年0か月）
小田和正 記録
2016年5月　アルバム 『あの日あの時』 - 返り咲きでの「オリコンアルバムチャート週間1位獲得 最年長記録」・ソロでの「オリコンアルバムチャート週間1位獲得 最年長記録」68歳8か月（それまでの返り咲きでのオリコンアルバムチャート1位獲得最年長は山下達郎の59歳8か月（2012年10月22日付『OPUS 〜ALL TIME BEST 1975-2012〜』）。それまでのソロでのオリコンアルバムチャート1位獲得最年長は（自己記録更新、それまでの同記録は68歳7か月））。
小田和正 ファンクラブ
オフィシャル・ファンクラブはないが、スタッフがパーティーやミーティングなどに活用しているプライベートスペースとして“Far East Café”が運営されている。通常は一般開放されていて営業時間内は飲み物のほか、オリジナル・グッズ（全商品限定生産）も取り扱っている。
また、Far East Caféではインフォメーションプレス『FAR EAST CAFÉ PRESS』がPRESS入会者に毎月25日に発行され、最新情報や活動内容の詳細やインタビュー、スタッフが連載する小田の日常、Far East Caféでの出来事やオリジナル・グッズの紹介が掲載されている。
そのほか1994年からは、小田の一年間の活動を編集した映像集『LIFE-SIZE』がPRESS会員限定で発売されている。
小田和正 受賞歴
1997年
第14回ザテレビジョンドラマアカデミー賞 主題歌賞（『伝えたいことがあるんだ』）（ドラマ『最後の恋』主題歌）
2009年
第59回芸術選奨文部科学大臣賞
広野駅 (福島県)
広野駅（ひろのえき）は、福島県双葉郡広野町大字下浅見川字築地にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。
広野駅 (福島県) 駅構造
単式ホームと島式ホーム混合の計2面3線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホーム上に待合室がある。
いわき統括センター（いわき駅）管理の無人駅である。2021年（令和3年）9月30日まではJR東日本ステーションサービスに業務を受託する業務委託駅であった。
2024年（令和6年）11月9日より、新駅舎の使用が開始されたが、券売機などの機械を収容する建屋のみで旅客が使用できる待合スペースなどは無く立ち入ることはできない。ただし、１番線ホームに屋根付きベンチ、２・３番線ホームに待合室が設置されている。新駅舎では多機能券売機、話せる指定席券売機、自動精算機（交通系ＩＣカードチャージ機能、乗車駅証明書を使用した清算機能を有するいわゆる黄色い自動精算機）、乗車駅証明書発行機がそれぞれ操作面を屋外に出している状態で設置されているほか、駅舎横に簡易Suica改札機、駅係員問い合わせ用のインターホンが設置されている。
なお、旧駅舎は、広野町によって防災機能を備えた交流施設への活用に向けて改修され、2025年度（令和7年度）中の完成が見込まれている。
駅舎の外にロータリーがあり、公衆トイレ、郵便ポスト、飲料用の自動販売機が設置されている。
広野駅 (福島県) 利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
広野駅 (福島県) その他
駅前には「今は山中 今は浜 今は鉄橋わたるぞと」で始まる童謡『汽車』碑が建っている。この曲の舞台になったのは、常磐線のこの辺りであったという説に基づいている。この説には異論も唱えられており、『愛唱歌ものがたり』（読売新聞社）に挙げられた説によると、この説を提唱する人は大和田建樹が常磐線の開通式典に招待された際に作詞したとしているが、大和田が招待された時点では久ノ浜駅しか開業していなかったといった矛盾点があり、より信憑性の高い別の作詞者が存在するとしている。
広野駅 (福島県) 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■常磐線
特急「ひたち」停車駅
■普通
末続駅 - 広野駅 - Jヴィレッジ駅
末続駅
末続駅（すえつぎえき）は、福島県いわき市久之浜町末続字代（だい）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。
末続駅 歴史
2011年（平成23年）
3月11日：東日本大震災（福島第一原子力発電所事故）により休止。
4月21日：周辺の屋内待避命令を解除。当初、当駅は営業再開の対象外となっていた。
8月1日：代行バス運行開始。ただし、駅には乗り入れず、「ラーメンショップ久ノ浜店」（現在の大ちゃん食堂）前の臨時バス停で乗降する。
10月10日：当駅への列車の停車が再開。これに従い、代行バスは運行終了。
末続駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。木造駅舎を有する。互いのホームは跨線橋で連絡している。
いわき統括センター（いわき駅）管理の無人駅である。駅構内には、開業を記念したヤマザクラが植えられているほか、季節ごとに多くの花が咲いている。改札口には乗車駅証明書発行機と簡易Suica改札機が設置されている。
ホーム上から海が眺められることを活用し、床上げやウッドデッキの設置などが実施された。