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電卓 歴史
前述の大井電気のパラメトロン式計算機は1964年4月から販売された。高価格（80万円）で消費電力が大きい（300W）という問題もあり、3号モデルまで改良されたが撤退した。
1966年7月 - 日本計算器販売（1970年ビジコンに社名変更）、Busicom 161発売。記憶にトランジスタを直接使うのではなく、コアメモリを採用することで298,000円の価格設定に成功。価格の安さで大ヒット商品となり、たちまち電卓市場の10%のシェアを確保するが、三菱電機のダイオードの供給によって制限がかかり、それ以上シェアが伸びなかった。
電卓市場に価格破壊の第1波をもたらす。ビジコンは電卓の風雲児として名をはせることになった。その後も洗練されたポータブルなポケット電卓を登場させたり、インテルのマイクロプロセッサ4004の開発にも関わるなど、異彩を放った。
この頃は、名称もまだ一定していなかった。「電卓」という語については日本国語大辞典が1970年の用例を収録しているが、その一方で1970年代前半の製品でも「電子計算尺」「電子ソロバン」といった名称のものがあった。
電卓 歴史
1966年 - IC を一部採用した電卓が現れる。
電卓の価格引下げと小型化には従来のトランジスタとダイオードを用いた製品では限界があり、ここで IC が注目されることになった。IC を採用することで、部品点数を減らし、コストを低減することが可能になった。このようにICやLSIに多くの機能を集積し、高機能化と小型化・低価格を進めていく考え方は、現在のパーソナルコンピュータでも生きている重要な考え方である。
価格の下落とともに、電卓は企業で使用される業務用計算機から個人が所有する身近なツールへとすそ野を広げていった。また、この過程で世界初とされるマイクロプロセッサのひとつで、インテルのCPUのルーツである4004、マイクロコントローラの先祖とされるTIのTMS0100シリーズ、フェアチャイルドPPS25などが誕生している。
電卓 歴史
1969年 - シャープが世界初のLSI電卓Micro COMPET「QT-8D」を開発。
LSI4個、IC2個、幅135mm、奥行247mm、厚さ72mm、1.4kgで構成された（電池駆動はできない）。価格も99,800円と10万円を切ったことで、当時、爆発的なヒット商品になった。同時期はアメリカでアポロ宇宙船が人類初の月面着陸を実現した頃で、アポロ宇宙船に搭載された機器の集積回路に採用されたMOSをQT-8Dも使用したので、「アポロが生んだ電子技術」というキャッチフレーズがついた。このLSIの製造はロックウェル・インターナショナルが担当した。
1971年1月 - ビジコン ワンチップポケット電卓「BUSICOM LE-120A」発売。
単3電池による電池駆動、64mm×22mm×123mm、重量わずか300g（電池を含む）、洗練されたデザインをもつポケットサイズ電卓。89,800円。パーソナル電卓の時代の到来を予感させる製品。愛称「てのひらこんぴゅうたぁ」、小林亜星をテレビコマーシャルに起用、これが彼の初テレビコマーシャル出演。
電卓 歴史
1971年 - 電卓戦争が激化、価格破壊の波が押し寄せる。
米テキサス・インスツルメンツ (TI) のLSI「TMS-0105」を採用した電卓が登場した。TMS-0105は、4ビットMPUとメモリであるRAMやプログラムを格納するROMをワンチップ化したものに電卓用のプログラムを搭載したもので、マイクロコントローラの祖先にあたる。キー入力処理から演算、表示制御までを1つのLSIでこなせる製品だった。このため、ちょっとした製造技術があれば、キーと表示装置と電源をつけることで簡単に自作の電卓が作ることができるようになった。このLSIの登場で、電卓の組み立てと販売だけを手がけるメーカーが乱立し、同年の市場一覧（1972年版日本事務機械年鑑）では、33メーカー・36ブランド・210機種が出されたとされる。そのため、電卓の価格は一気に半減し、電卓市場の価格破壊が進んだ。
例えば、同年5月、立石電機（現在のオムロン）が他社で89800円で販売していた機能を49800円で実現した「オムロン800」を発売し「オムロンショック」と呼ばれ、すかさずシャープが「EL-801」を39800円で、カシオが「AS-8D」を38800円で発売というデットヒート状態であった。
電卓 歴史
1971年10月 - ビジコン 141-PF発売。
世界初のマイクロプロセッサ・インテル4004の開発のきっかけとなった電卓。電卓も用途によってさまざまな仕様の要求があり、細かい仕様ごとにそれぞれ専用のLSIを製作していたのでは開発の労力やコストも大きなものになる。そこで、汎用のマイクロプロセッサを用い、計算プログラムで計算機の機能を実現させ、プログラムを入れ替えることで細かな要求に対応しようとする考え方が生まれた。この過程で4004が誕生する。
1972年8月 - カシオ カシオミニ、12,800円。
スクロール可能な6桁表示12桁計算で低価格に抑え、パーソナル向けで大ヒットした。電卓の価格破壊とパーソナル化を象徴する製品。発売から1年5ヶ月ほどの間に200万台販売し、電卓は個人でも手軽に手にすることのできる時代となった。この後も、電卓の価格破壊は進み、1975年には5,000円を下回るようになった。この間に価格下落に伴うメーカーの撤退や倒産が相次ぎ、市場淘汰が進んだ結果、シャープ、カシオなど主だったメーカーに集約された。
電卓 歴史
価格下落が一段落してくると、価格競争とは別に使い勝手をよくする高付加価値化の方向でさまざまな試みが行われ、実用化されていった。液晶の採用、超小型化・薄型化（カードサイズ電卓）、太陽電池の採用、高機能化（電子辞書、電子手帳、後には携帯情報端末（PDA）へと発展した）などがある。
1973年 - シャープで、鷲塚諫を中心とするグループが、液晶を表示装置に使った本格的な電卓、EL-805「エルシーメイト」を開発、商品化。
この電卓は195g と、初期の20kg-30kg もある電卓や1970年頃の1kgぐらいのポータブル電卓の時代から比べても一段と小型軽量化した。また、低消費電力化が進み、電池（単3電池）で連続使用100時間もの長時間駆動ができるようになっていた。
1980年代には辞書機能やカロリー計算機能を搭載する電卓も現れた。その後、電話番号と名前が英数カナで登録できるデータバンク機能を搭載するカード型電卓が登場し、それが発展して電子手帳へ、さらにはパソコン用ソフトのアイディアも取り込みながら1990年代には携帯情報端末 (PDA) へと発展した。それとは別に電子辞書が、画面の大型化・収録コンテンツの多様化などで独自の発展を築いていった。
関数電卓とプログラム電卓はさらに進化して、ポケットコンピュータやグラフ電卓に進化した。
ポケットコンピュータは QWERTY配列キーボードを搭載し、高級言語 BASIC が使えるため、プログラム電卓よりもプログラミングが容易であった。そのため、PCが普及する前はよく使われていた。
グラフ電卓はプログラム電卓にグラフを描画する機能が追加されたものである。プログラミング可能であるが、QWERTY配列キーボードを搭載しているものは少数派である。アプリケーションのインストールが可能だったり、CAS（数式処理システム）を搭載したものもある。タッチパネルを搭載したものまである。
1985年に世界初のグラフ電卓 CASIO fx-7000G が登場した。その後、各社が後を追った。
1986年にシャープが自社最初のグラフ電卓 EL-5200 を発売。
1987年にヒューレット・パッカードが自社最初のグラフ電卓 HP-28C を発売。
1990年にテキサス・インスツルメンツが自社最初のグラフ電卓 TI-81 を発売した。他社は工学向けだったが、本機は当初から教育向けだった。
普通電卓と事務用電卓に関しては、完全にコモディティ化する。
PCの普及によりポケットコンピューターは衰退していった。工学向けのグラフ電卓も同様に衰退していった。
しかし、テキサス・インスツルメンツは自社初のグラフ電卓 TI-81（1990年）を教育向けに作ることによって活路を見出した。
グラフ電卓の目的は工学から教育に方向転換を余儀なくされたが、その流れについていけなかったシャープはグラフ電卓から撤退した。
ヒューレット・パッカードは工学向けと教育向けの二足のわらじを履いた結果、シャープ同様にその流れについていけなくなり、2017年現在は HP Prime しかグラフ電卓を発売していない。現在のグラフ電卓市場はテキサス・インスツルメンツとカシオの2社がほとんどを占めている。
電卓 主な国内メーカー
現在、製造販売している主なメーカー
その他にも、ナカバヤシや アスカ（Asmix）も販売している。
過去に、製造販売していた主なメーカー
詳細は「電卓博物館」を参照。
メタンハイドレート
メタンハイドレート（英: methane hydrate）は、低温かつ高圧の条件下でメタン分子が水分子に囲まれた、網状の結晶構造をもつ包接水和物の固体。およその比重は0.9 g/cm3で、堆積物に固着して海底に大量に埋蔵されている。メタンは、石油や石炭に比べ燃焼時の二酸化炭素排出量がおよそ半分のため、地球温暖化対策としても有効な新エネルギー源であるとされる（天然ガスも参照）が、メタンハイドレートについては現時点では商業化されていない。化石燃料の一種であるため、再生可能エネルギーには含まれない。メタン水和物ともいわれる。
メタンハイドレート 性状
見た目は氷に似ている。1 m3のメタンハイドレートを1気圧の状態で解凍すると164 m3のメタンガスと水に変わる。解凍する前のメタンはメタンハイドレートの重量の15%に過ぎず、他の85%は水である。分子式は CH4·5.75H2O と表され、密度は0.910g/cm3である。火をつけると燃えるために「燃える氷」と言われることもある。
水分子で構成される立体網状構造の間隙中にガス分子が位置して安定な固体結晶となっている氷状の物質は包接水和物、ガスハイドレート、あるいは、クラスレートと呼ばれる構造になっている。
ガスハイドレートには、ガスが失われると残された立体網状構造である「包接格子」だけでは格子構造を維持できないもの（ガスハイドレート、クラスレート）と、包接格子だけでも格子構造を維持出来るものがある。メタンハイドレートは「包接化合物」とも呼ばれるクラスレートであり、骨格となる水分子間の5-6 Å（オングストローム、1 Å = 100 pm）程度の隙間に入り込んだガスが出て行くと格子は壊れる。メタンで飽和したメタンハイドレート（structure I hydrate）は、2つの十二面体と6つの十四面体構造をなす46の水分子からなるユニットが8分子のメタンを包接している。
メタンハイドレート 性状
メタンハイドレートを構成するメタンの炭素同位体比は比較的小さい値（13C が少ない）を示すデータもあり、これらのメタンは海底熱水系等において確認されている非生物起源のものではなく、堆積物中で有機物の分解によって生じる生物起源のものを主としていると考えられている。
生物生成メタン
メタンハイドレート 性状
メタンハイドレートは大陸周辺の海底に分布しており、大陸から遠く離れた海洋の深部に有意な発見はない。それら分布領域における表層堆積物の特徴は、長い運搬過程を経た粒度の小さい砕屑物や鉱物粒子、火山灰などの他に有機物や有孔虫などの生物遺骸が含まれる海底泥質堆積物である。その海底面（表層）では生物活動による土壌が作られ、土壌の上に新たな堆積物が積み重なり海水の比率が減少するとともに堆積物の続成作用が働く環境となる。堆積作用により表層から埋没後しばらくは硫酸還元菌（例えば Archaeoglobus、Desulforudis など）の活動が続き、この活動している地層を硫酸還元帯という。活動時間が長い深部になるほど炭素同位体比(12C : 13C)は大きい値を示す。硫酸塩の枯渇などにより硫酸還元菌の活動が終わると、メタン菌の活動が活発になり、メタンと炭酸水素イオンが生成される。ここでは地層深部の圧密作用を受けメタンや炭酸水素イオンを含む水が上層へ移動し、一定の条件下で水分子のかご構造にメタンが入り込みメタンハイドレートとして蓄積される。このメタン醗酵が発生する層では 13C が炭酸水素イオンに濃縮されるため、メタンの炭素同位体比は軽く（13C が少なく）なる。例えば、地球深部探査船「ちきゅう」が南海トラフ海域で採集したボーリングコア・サンプルの分析では、メタン生成菌由来であるとされている。
メタンハイドレート 性状
熱水噴出孔などでこれらのメタン産生菌の活動を垣間見ることができる。例えば Methanopyrus やMethanocaldococcus は地底で発生する水素と二酸化炭素からメタンを合成する。この他 Methanocalculus などのメタン産生菌が油田から得られている。
熱分解起源メタン
地層中深部の高温環境では、有機物が非生物的に分解する。量的には熱分解ガスの方が多いとされ、プレート境界や油田地帯では熱分解起源の天然ガスハイドレートが確認されている。上越沖では、海底下数kmに由来する熱分解起源のメタン由来のメタンハイドレートが海底表面に露出、あるいは海底下百数十mの堆積物中に密集して生成していると推定されている。海底にはメタンプルームがあり、噴出口から数10cm上昇するうちにメタンハイドレートが生成することや大規模な化学合成生物群集が確認されており、メタンプルーム探査がメタンハイドレート資源探査に有効であるとされている。
ハイドレートの網状構造を維持するためには、環境が低温かつ高圧であることが求められる。地球上では、シベリアなどの永久凍土の地下数100-1000 mの堆積物中や海底でこの条件が満たされ、メタンハイドレートが存在できる。実際にはほとんどが海底に存在し、地上の永久凍土などにはそれほど多くない。またメタンハイドレートを含有できる深海堆積物は海底直下では低温だが、地中深くなるにつれて地温が高くなるため、海底付近でしかメタンハイドレートは存在できない。また、圧力と温度の関係から同じ地温を成す大陸斜面であれば、深くなるほどメタンハイドレートの含有層は厚くなる。これらの場所では、大量の有機物を含んだ堆積物が低温・高圧の状態におかれ結晶化している。
地表の条件では、分解して吸熱反応を起こす。この時生成される水は氷の薄膜を形成するため、メタンハイドレートは常圧下-20 °C程度でも長く保存できる自己保存性を持つ。
メタンハイドレート 埋蔵域
状況によって異なるがおおむね、大陸棚が海底へとつながる、海底斜面内の水深500-1000 m（2000mまでとする研究もある）での、地下数十から数百mに存在し、メタンガス層の上部境目に存在するとされている。通常は高圧下でありながら、凍った水分子の篭状の結晶構造に封じ込められている。
2008年現在、日本近海は世界有数のメタンハイドレート埋蔵量を持つとされる。本州、四国、九州といった西日本地方の南側の南海トラフに最大の推定埋蔵域を持ち、北海道周辺と新潟県沖、南西諸島沖にも存在する。また、日本海側には海底表面に純度が高く塊の状態で存在していることが独立総合研究所、石油天然ガス・金属鉱物資源機構、海洋研究開発機構などの調査よりわかっている。日本の近海には、現在の天然ガス消費量に換算して約100年間供給できるとされる、7兆立方メートルのメタンガスが埋蔵されていると推定されている。
メタンハイドレート 埋蔵域
新潟、秋田、京都など日本海沿岸の12府県による「海洋エネルギー資源開発促進日本海連合」は、「日本海側では、一部の地域における学術的な調査の実施にとどまり、開発に向けた本格的な調査・産出試験が実施されていない」として、日本海のメタンハイドレートの開発に向け、経済産業省資源エネルギー庁に予算の確保を要請している。海洋基本法に合わせて海洋政策の指針とする2018年度「海洋基本計画」では2020年代後半の民間企業主導の商業化を目指している。2024年、経済産業省は2030年までの間に民間主導の商業化プロジェクトスタートさせる計画を発表。
また2013年6月には、千島列島と北方領土の大陸棚に最大でガス87兆立方メートル相当のメタンハイドレートが埋蔵されている可能性が高いとして、ロシアの国立研究機関であるロシア科学アカデミー極東地質学研究所もロシア国営石油大手「ロスネフチ」に開発検討を提案している。
中国では青海地区で350億トンの油に相当するメタンハイドレートが見つかっており、南シナ海には680億トン相当のメタンハイドレートがあるとされており、2013年の6月から9月には、中国国土資源部が広東沿海の珠江口盆地東部の海域で初めて高純度のメタンハイドレート採掘に成功。1000億から1500億立方メートルの天然ガスに相当する資源を確認しており、2030年の商用化を目指していると発表している。
資源開発として期待されている東部南海トラフの資源量評価量は393.86億㎥とされている。また採取可能なメタンハイドレートは一年に使用される天然ガスの数倍から10倍ほどと見られている。
メタンハイドレート 採取方法とその課題
日本では1990年代より太平洋でメタンハイドレートの調査や試掘を実施している。しかし、2002年にアメリカ・ドイツ・カナダ等と共同で実施したカナダ北西準州のマッケンジーデルタでの産出試験や、2014年に経産省所管の石油天然ガス・金属鉱物資源機構が2年間の準備期間を経て実施した愛知県沖での産出試験でも商業化に繋がるような方策は得ることができておらず、20年以上経過した2017年時点においても有効な採掘方法の確立には至っていない。
メタンハイドレートの探索に関しては、超音波等を用いた反射法地震探査により海底疑似反射面(BSR)を捉えることが主流な手法であるが、BSR以外に上越沖のような背斜構造やプレート境界、メタンシープ・メタンプルームを手がかりにする方法も提案されている。
メタンハイドレート 採取方法とその課題
以前は採掘の際にメタンハイドレートの存在する地層の温度を上昇させ、メタンハイドレートを溶解させてメタンを回収する加熱法が検討されていたが、この方法はエネルギー効率が低いという問題があった。近年では採掘の際にメタンハイドレートの存在する地層の圧力を低下させ、メタンハイドレートを溶解させてメタンを回収する減圧法が検証・実験の対象として進められている。減圧法による採取はいくつかの成果も出始めているが、この方法にも、減圧によって周辺海底の土砂が崩壊し、回収用のパイプが目詰まりを起こす課題があった。だが、原因が特定され、対策が機能することが確認されている。加熱法、減圧法以外にもメタンハイドレートの地層で化学反応を起こしメタンを取り出す方法など様々な提案がされているが、いずれの方法にも解決しなければならない数々の問題が存在する。
国内では減圧法などと組み合わせ、生産性や回収率を向上させることで経済性を上げるため、増進回収法と呼ばれる生産を支援する技術の研究も進められている。増進回収法としては、基本的に加熱法に分類される次のような方法が研究されている。①メタンハイドレートの分解（吸熱反応）で対象層が氷点下以下になるまで減圧を行うととで地下水が凍り（発熱反応）、0℃に昇温する強減圧法、②地層内の有機物を強酸などで酸化（発熱反応）させる部分酸化法、③水と二酸化炭素（CO2）を微細混合したエマルションを用いて、CO2ハイドレートの生成（発熱反応）で10℃ほどに加温させる方法などが研究されている。
2010年4月には三井造船が世界初の天然ガスハイドレート（NGH）陸上輸送の実証研究を完了している。これは固体のメタンハイドレートをペレット状にして輸送する方式で、LNGに比べて常温付近で製造が可能で、大気圧下－20℃で安定であるため、設備全体を簡便にすることが期待されている。
メタンハイドレート メタンハイドレートに関する議論
日本近海で初期に日本政府（メタンハイドレート資源開発研究コンソーシアム）によるメタンハイドレート採取の研究が行われたのは、南海トラフであった。この海域では、海底油田の採掘方法を応用して1999年から2000年にかけて試掘が行われ、調査範囲における分布状況が判明し、総額500億円を費やしたが商業化には至っていない。これは、南海トラフなど太平洋側のメタンハイドレートは、分子レベルで深海における泥や砂の中に混溜しており、探索・採取が困難を極めているからであるとされている。
1990年代に設立されたエネルギー総合工学研究所の、太平洋側で砂層型メタンハイドレートの調査を行ったメタンハイドレート調査委員会で初代調査委員長を務めた石井吉徳は「採掘以外にもメタンハイドレートからメタンを取り出すためにもエネルギーが必要であり、最終的に1のエネルギーを使ってメタンハイドレートから得られるエネルギーは1に満たない。」と主張している。
メタンハイドレート メタンハイドレートに関する議論
大気中のメタンは二酸化炭素の20倍超もの温室効果があると言われており、メタンハイドレートは放置したままでも海水温の変化や海流の影響で僅かずつメタンを乖離し、そのメタンは自然と海中から大気中に放出されてしまうため、積極的に開発し、利用して温暖化効果を抑制すべきだとする意見が存在する。このメタンによる温室効果は最終的には数千兆円もの損害を与える可能性が指摘されている。
アメリカ地質調査所等はメタンハイドレート開発によって発生するメタンのうち回収しきれずに大気中に放出されるメタンが気候変動にさらに大きな影響をもたらす可能性があることを警告しているが、前述のように開発せずに放置した場合の弊害も大きいとされる。アメリカ合衆国エネルギー省国立エネルギー研究所メタンハイドレート開発技術マネージャーのレイ・ボズウェルは特に表層型のメタンハイドレートは回収不能なメタン放出の危険性が高く、安易に開発を進めることは好ましくないとしており、これはメタンハイドレートを温度を下げずに回収する仕組みを考案することで回避可能である。なおメタンの大気中の滞留期間は12年程度、二酸化炭素は5年から200年と解析方法によって差がある。温暖化ガスに地震で放出されるメタンも考慮すべきとの論もある。
メタンハイドレート メタンハイドレートに関する議論
また、地球温暖化が進むと海水温がさらに上昇し、やがてこれまでは海底で安定状態にあったメタンハイドレートからメタンが乖離され大気中に放出される。するとさらに温暖化がすすみ海水温を上げ、さらに多くのメタンが吐き出される悪循環を起こすことが予測されている。2億5千万年前のP-T境界では、この現象が実際におこり、大量絶滅をより深刻なものにしたという説もある。青山千春は、氷期の海退による水圧減がメタンハイドレートの分解をもたらし、間氷期に移行するきっかけになっていることが最近の研究で明らかになっているとしており、松本良は、地球環境の変動はメタンハイドレートの安定性に大きく支配されているとした「ガスハイドレート仮説」を提唱している。
のと鉄道七尾線
七尾線（ななおせん）は、石川県七尾市の七尾駅と同県鳳珠郡穴水町の穴水駅を結ぶ、のと鉄道が運営する鉄道路線である。能登半島中部の、七尾湾を臨む東岸を走っており、起点の七尾駅で西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線と接続している。
のと鉄道七尾線 概要
当路線は、地元の悲願であったJR西日本七尾線津幡駅 - 和倉温泉駅間の電化が1991年（平成3年）に実現する運びになった際、JR西日本がその見返りとして、石川県に和倉温泉駅以北の路線を引き受けることを要求したため、当時能登半島先端の珠洲市まで延びていた能登線を運営していた第三セクター鉄道ののと鉄道が、その営業を引き継いだものである。転換にあたり、この路線が転換時に交付金等の支援が受けられる特定地方交通線ではなかったため、JR西日本から路線を買い上げるよりも借用が妥当と判断された。そのため線路等の施設はJR西日本がそのまま所有し、七尾駅 - 和倉温泉駅間 (5.1 km) はJR西日本との共用区間となっている。
のと鉄道七尾線 概要
当初は七尾駅 - 輪島駅間が移管されたが、乗客減少の著しい穴水駅 - 輪島駅間が2001年（平成13年）に廃止された。さらに2005年（平成17年）には能登線が廃止されたことにより、当路線は、のと鉄道唯一の営業路線となった。なお、当路線の穴水駅以南は能登線と一体的に運行されていたにもかかわらず存続となったが、これは七尾線の輸送密度が能登線を上回っていたことのほかに、全線を廃止にした場合における職員の雇用先の確保が難しいことや、北陸新幹線の開業による並行在来線の第三セクター転換（後のIRいしかわ鉄道）に備えて県関連組織に鉄道運営のノウハウを確保することなどもその理由として挙げられている。能登線廃止後は石川県の旅客鉄道で唯一の非電化路線となっている。
2024年1月1日の令和6年能登半島地震で、線内で線路の湾曲や線路上への土砂流入、各駅施設の損壊などの被害を受け、発災後から全線が運休となった。施設を保有しているJR西日本が復旧工事を担うこととなり、七尾駅 - 能登中島駅間は同年2月15日に運転を再開した。残余区間の能登中島駅 - 穴水駅間の復旧については、工事の進み具合をみて、改めて発表するとしていた。そして同年3月8日に同年4月6日より全区間で運行再開することが発表された。
管轄・路線距離（営業キロ）：全長33.1 km
のと鉄道（第二種鉄道事業者）・西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）：
七尾駅 - 和倉温泉駅間 5.1 km
のと鉄道（第二種鉄道事業者）・西日本旅客鉄道（第三種鉄道事業者）：
和倉温泉駅 - 穴水駅間 28.0 km
キロポストは移管前の七尾線のもの（津幡駅起点）がそのまま使用され、線内各踏切に記載されているキロ数表示も津幡駅からの通算表示となっている。
のと鉄道七尾線 運行形態
普通列車のほかに、運賃のほか乗車整理券を必要とする観光列車「のと里山里海号」が運行されている。また、下記のほか、JR西日本との共用区間である七尾駅 - 和倉温泉駅間には「能登かがり火」「花嫁のれん」などのJR西日本の特急列車が運行されている。のと鉄道の列車は電化区間である七尾駅 - 和倉温泉駅間も含め、全列車とも気動車による運行である。
普通列車は全列車各駅停車で、2024年（令和6年）6月時点ではすべて七尾駅 - 穴水駅間の運行となっている。おおむね1時間に1本程度の運行で、NT200単行（1両編成）が基本であるが、朝夕には2両編成も運転されている。以前は朝夕に3両編成や4両編成の運転もあった。「のと里山里海号」の運転日には、同列車の専用車両を併結したり、運休したりする普通列車がある。
2024年6月現在、穴水駅の始発は6時台、七尾駅の最終は21時台である。七尾駅 - 和倉温泉駅間にはJRの定期普通列車は運行されず、同区間の普通列車はすべて、のと鉄道が運行する。
2025年4月6日から5月11日までと同年7月19日から8月31日の土休日には、2024年1月1日に起きた令和6年能登半島地震の沿線の被害や復旧の状況を伝える「震災語り部観光列車」を「のと里山里海号」用の車両を使用し普通列車3往復に併結して運行している。
のと鉄道七尾線 運行形態
2015年（平成27年）4月29日から運行されている観光列車である。専用のNT300形気動車を使用している。水曜日を除く平日は「カジュアルコース」、土日祝日は「ゆったりコース」として、平日・土日祝日ともに、朝に下り1本、正午前後に1往復、午後に1往復が運行されていた。2020年（令和2年）3月14日のダイヤ改正後は乗車のみの「乗車プラン」、飲食が付く「飲食付きプラン」に再編され、同年4月13日から新型コロナウイルス感染拡大防止のため運休し、同年7月4日に運行再開後は当面の間土日祝日のみの運行となっている。令和6年能登半島地震の影響で、2024年（令和6年）1月2日以降運休となっている。
午後の1往復が普通列車との併結で、朝の下り1本と正午前後の1往復が専用車両の単独運行である。専用車両に乗車する場合は運賃のほかに乗車整理券（500円、2020年3月14日現在）が必要である。平日（2020年4月以前は、祝日を除く水曜日）は朝の下り1本はNT200形の普通列車に差し替えられ、正午前後の1往復は運休、午後の1往復は専用車両の連結されない普通列車となる。
のと鉄道七尾線 運行形態
2020年（令和2年）3月までの平日に運行されていた「カジュアルコース」は、運賃と乗車整理券310円（2019年10月1日時点）で、予約不要で乗車できた。「乗車プラン」となった2020年（令和2年）3月14日のダイヤ改正後は予約が必要になったが、土日祝日も全列車で利用できるようになった。
土日祝日は、全席要予約の座席指定制で、スイーツ、寿司御膳、地酒を提供する「飲食付きプラン」（旧「ゆったりコース」）が設定されている。飲食付きプランの内容と料金は列車によって異なり、乗車区間の運賃と乗車整理券に加えて料理の料金が必要である。2020年（令和2年）3月までの「ゆったりコース」は、飲食付きは運賃と料理の料金、飲食なしは運賃と指定席料金（大人1530円、小人1020円、2019年10月1日現在）が必要であった。同年3月14日のダイヤ改正後は飲食なしで利用する場合、前述の「乗車プラン」として運賃と乗車整理券で利用できる。各駅に停車する列車もあるが、飲食付きプランは七尾駅 - 穴水駅間または和倉温泉駅 - 穴水駅間を利用する場合に限られ、途中駅では乗降できない。
能登中島駅では午後の上りを除き10分前後一時停車し、駅構内に保存されているオユ10形郵便車を見学できるほか、能登中島駅 - 穴水駅間の七尾湾沿いの3か所で停車・徐行する。このため普通列車よりも全線の所要時間は長くなる。
のと鉄道七尾線 運行形態
運行開始当初ゆったりコースが下り3本・上り2本、カジュアルコースが3往復設定されていたが、2016年3月26日のダイヤ改正でダイヤが共通化され両コースとも下り3本・上り2本となっている。
穴水駅から輪島駅や能登線珠洲駅方面への路線を有していた頃には、普通列車は七尾駅 - 輪島駅間と七尾駅 - 穴水駅間に能登線への直通を加えた3つの運行系統に分かれていた。さらに、北陸本線金沢駅から直通する急行「能登路」や、自社のパノラマ気動車NT800形を使用した急行「のと恋路号」が運転されており、JR同様急行料金が設定されていた（23キロまで100円、60キロまで310円、95キロまで520円）。しかし、輪島方面の急行は穴水駅 - 輪島駅間廃止に先立って2001年（平成13年）3月3日のダイヤ改正で廃止され、残る珠洲方面の急行についても、「能登路」は1年後の2002年（平成14年）3月23日のダイヤ改正で、「のと恋路号」はその半年後の同年10月21日に廃止された。現在はJRとのと鉄道とを直通する定期列車はないが、急行廃止後も両社間を直通運転する臨時列車が運転された実績がある。
のと鉄道七尾線 利用状況
のと鉄道七尾線の近年の輸送実績を下表に記す。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
管内鉄軌道事業者輸送実績（国土交通省北陸信越運輸局）、鉄道統計年報運輸成績表（国土交通省）より抜粋。
のと鉄道七尾線 廃線区間（穴水駅 - 輪島駅間）
かつては穴水駅から輪島駅まで路線が延びていた。のと鉄道七尾線の一部で、輪島線と称する区間である。廃止2年前の1998年（平成10年）には能登三井駅の交換設備が廃止され、輪島駅 - 穴水駅間が1つの閉塞区間となって廃線を迎えた。
のと鉄道七尾線 廃線区間（穴水駅 - 輪島駅間）
この区間の廃止が取り沙汰されるようになったのは、七尾線七尾駅 - 輪島駅間の引き受け後、のと鉄道が多額の赤字を計上しており、その大半を七尾線の赤字が占めていたためである。この区間の赤字の要因の一つは乗客の流出であり、背景としてはモータリゼーションの加速が挙げられる。七尾線の穴水駅 - 輪島駅間は簡易線の規格で建設されたために線形が悪く、鉄道がスピードアップできない一方、鉄道に沿って能登有料道路を始めとする道路網が開通したため、自動車が圧倒的に有利な状況にあった。例えば、県庁所在地の金沢市と輪島市の間には当時からJR七尾線・のと鉄道七尾線に平行して高速バス「奥能登特急」（現・輪島特急）が運行されていたが、このバスの所要が2時間で運賃が2000円であるのに対して、七尾市を経由するため高速バスより10 km近く遠回りとなるJR・のと鉄道では所要2時間50分で運賃2400円、急行「能登路」を利用しても所要2時間20分を要した。また、七尾線の運行に関わる支出には、前述の経緯により、JR西日本に対する約1億3400万円にも上る線路・設備使用料が含まれており、これが経営を圧迫したとも考えられている。廃止が決定した際、石川県知事の谷本正憲は「道路整備の進展が皮肉なことにのと鉄道を廃止に追い込んだ」とコメントした。
このように厳しい経営が予想される中、能登空港開港に伴う交通再編が想定されたこともあって2000年（平成12年）3月に廃線が決定、翌年に廃止された。これは国鉄民営化後に第三セクターに移管された路線が廃止された初めての事例となった。廃止後、能登中央バスが代替バスの運転を開始し、運営主体が北鉄奥能登バスに変わって現在に至る。
廃線跡は全区間、レール・枕木、鉄橋が撤去され、トンネルは鉄板で塞がれている。跡地の一部は、石川県道1号七尾輪島線（輪島道路）の道路用地や、住宅、駐車場などに利用されている。
のと鉄道七尾線 歴史
七尾線自体は地元有志により設立された「七尾鉄道」を前身とするが、のと鉄道に転換された七尾駅 - 輪島駅間に限れば、すべて国有化後に国鉄（鉄道省）の手によって建設・開業された区間である。のと鉄道七尾線の原型となる七尾駅以北の路線が着工されたのは、津幡駅 - 七尾駅間の開業から26年経った1924年（大正13年）夏のことで、1935年（昭和10年）に輪島駅まで全通となった。
七尾線一部区間ののと鉄道への転換が議論されるようになったのは、七尾線の電化に関する議論が本格化した1987年（昭和62年）からで、1989年（昭和64年）には七尾 - 輪島間について、のと鉄道への運営方式の変更が運輸省に申請され、1991年（平成3年）には早くも転換された。特定地方交通線以外の路線が第三セクターに転換された初めての事例である。
のと鉄道七尾線 歴史
2024年（令和6年）
1月1日：夕方に発生した令和6年能登半島地震により、この日から全線運休となる。
1月29日：朝夕の通勤通学の時間帯に限り、代行バスの運行開始。七尾駅 - 穴水駅（2往復）・能登中島駅（1.5往復）・田鶴浜駅（2往復）・和倉温泉駅（1.5往復）のいずれも上下7便。
2月15日：和倉温泉駅 - 能登中島駅間が1日8往復の臨時ダイヤで運転再開。同日から、代行バスの運行区間が能登中島駅 - 穴水駅間となり、のと鉄道七尾線のダイヤに合わせて1日8往復の運行で、日中にも運行される。
4月6日：全区間で運転再開。ただし、当面は一部区間で徐行運転を行う。これにより、能登中島 - 穴水間の代行バスの運行は、前日の4月5日をもって終了した。
9月16日：能登半島地震の教訓を乗客に伝える「語り部列車」の運行を開始。
バット but
英語で「しかし」「〜ではなくて」を意味する単語
空対艦ミサイル
空対艦ミサイル（くうたいかんミサイル、英語: air-to-ship missile, ASM）は、航空機から発射される対艦ミサイルのこと。
空対艦ミサイル 概要
第二次世界大戦中の対艦兵器としては砲熕兵器やロケット弾、魚雷、無誘導爆弾などが用いられていた。その後、大戦末期にかけて精密誘導兵器（PGM）の開発が進むと、まずは推進装置をもたない誘導爆弾が導入されたが、これと並行して巡航ミサイルの開発も進められており、ドイツ空軍では1943年よりHs.293を実戦投入した。大日本帝国陸軍もイ号一型甲無線誘導弾およびイ号一型乙無線誘導弾を開発していたが、いずれも実戦投入には至らなかった。またアメリカ海軍もガーゴイルを開発していたが、こちらも実戦投入には至らなかった。
大戦後、ソビエト連邦ではナチス・ドイツから獲得したミサイル技術も踏まえて巡航ミサイルの開発を進めており、1953年にはMiG-15戦闘機を無人化したような設計のKS-1（AS-1）を就役させ、これが同国初の空対艦ミサイルとなった。その後も順次に開発・配備が進められていき、1966年には最大射程350海里 (650 km)という長大な射程を誇るKSR-5（AS-6）が配備された。
空対艦ミサイル 概要
ただしソ連では、政治的な理由もあって、このように戦略爆撃機でなければ搭載できないような大型・長射程のミサイルの開発が先行したため、戦術的に使用できるようなミサイルの開発が開始されたのは1960年代中盤になってからであった。これに対して西側諸国では、むしろ比較的小型・短射程のミサイルの開発が先行しており、まず1959年、アメリカ海軍の対潜哨戒機が浮上した潜水艦を攻撃するための兵器として、指令誘導式のブルパップ（射程10海里 (19 km)）が配備された。
その後、1970年代には北大西洋条約機構（NATO）諸国でも電波・光波ホーミング誘導式の空対艦ミサイルの実用化が相次いだが、これらの多くは艦対艦ミサイル（SSM）とファミリー化されていた。特にエグゾセは1982年のフォークランド紛争で実戦投入され、駆逐艦「シェフィールド」撃沈などで有名になった。また航空自衛隊でも、1980年には80式空対艦誘導弾（ASM-1）を制式化した。
対艦ミサイルが登場した当初は、単に小さく高速であるというだけで要撃を避けることができていたが、水上艦の側でもミサイルの脅威に対抗するため電子攻撃やCIWSなど対艦ミサイル防御（ASMD）の技術を発達させていったことから、後にはミサイルの側でも、超低空飛行（シースキミング）やレーダー反射断面積（RCS）の低減によって敵からの探知を避けたり、超音速化によって要撃のための余裕を与えないようにしたりといった策を講じていくことになった。
森岡浩之
森岡 浩之（もりおか ひろゆき、1962年3月2日 - ）は、日本の小説家。兵庫県生まれ。六甲中学校・高等学校、京都府立大学文学部卒業。
森岡浩之 経歴
サラリーマン生活を経て、1992年『夢の樹が接げたなら』で小説家デビュー。1996年に『星界の紋章』を発表。1997年、同作で星雲賞を受賞。続編および外伝に『星界の戦旗』『星界の断章』がある。また、映画『立喰師列伝』（監督押井守）に出演している。
2011年に心筋梗塞で倒れて療養生活を送っていたが、2013年に『星界の戦旗』第5巻を発表して活動を再開した。2014年から2015年にかけて、日本SF作家クラブ事務局長を務めた。
森岡浩之 作風
初期の作品はいわゆるハードSFが多く、最近は星界シリーズに代表されるハードSFにライトノベル的な要素を盛り込んだ作品も多い。特筆すべきは言語に対する強いこだわりである。
大学時代は国語学を専攻していて、卒業論文は「つつあるの文法・日本語アスペクトの幾何学的解釈の序論」である。
プロデビュー作となった『夢の樹が接げたなら』では名詞しか存在しない人工言語を、『ズーク』では普通名詞が1つしかない言語を扱い、星界シリーズで体系的な人工言語アーヴ語を作り上げた。
森岡浩之 作品リスト
夢の樹が接げたなら （1999年3月31日発行・早川書房・ISBN 9784152082145 / 2002年3月15日発行・ハヤカワ文庫・ISBN 9784150306908）
夢の樹が接げたなら （『S-Fマガジン』1992年3月号）
普通の子ども （『S-Fマガジン』1996年6月号）
スパイス （『S-Fマガジン』1993年6月号）
無限のコイン （『S-Fマガジン』1992年11月号）
個人的な理想郷 （『S-Fマガジン』1994年10月号）
代官 （『S-Fマガジン』1992年7月号）
ズーク （『S-Fマガジン』1995年3月号）
夜明けのテロリスト （『S-Fマガジン』1998年2月号）
ブラウン Braun
ドイツ語圏の姓の一つ。
ヴェルナー・フォン・ブラウン - ドイツ生まれのアメリカのロケット工学者（フォン・ブラウンが姓）。
エヴァ・ブラウン - アドルフ・ヒトラーの妻。
オットー・ブラウン - ドイツの政治家。
フェルディナント・ブラウン - ドイツの物理学者。ブラウン管を発明。
ライアン・ブラウン (投手) - カナダ出身の野球選手。
ライアン・ブラウン (外野手) - アメリカ出身の野球選手。ミルウォーキー・ブルワーズ所属。
リック・ブラウン - アメリカのトランペッターでプロデューサー。
ブラウン Brown
英語圏の姓の一つ。
ウィリアム・ブラウン【曖昧さ回避】
クリス・ブラウン【曖昧さ回避】
ジェイムズ・ブラウン【曖昧さ回避】
ジム・ブラウン【曖昧さ回避】
チャーリー・ブラウン【曖昧さ回避】
ディー・ブラウン【曖昧さ回避】
トム・ブラウン【曖昧さ回避】
ポール・ブラウン【曖昧さ回避】
マイケル・ブラウン【曖昧さ回避】
アイオナ・ブラウン - イギリスの指揮者、ヴァイオリニスト。
アーネスト・ウィリアム・ブラウン - イギリス生まれの数学者、天文学者。
アール・ブラウン - アメリカの作曲家。
アーロン・ヴェナブル・ブラウン - アメリカの政治家。
アントニオ・ブラウン - アメリカのアメリカンフットボール選手。
イアン・ブラウン - イギリスのロック歌手。
ウィルソン・ブラウン - アメリカの軍人。
ウェズ・ブラウン - イングランド出身のサッカー選手。
クリーヴランド・ブラウン - アメリカのテレビアニメ『ファミリー・ガイ』の登場人物。
クリフォード・ブラウン - アメリカのジャズトランペット奏者。
クワミ・ブラウン - アメリカのバスケットボール選手。
ケビン・ブラウン - アメリカの野球選手（投手）。
ゴードン・ブラウン - イギリスの政治家。首相（2007年-）。
サミュエル・ロビンス・ブラウン - アメリカの宣教師。
ザク・ブラウン - アメリカの実業家。元プロレーサー。
ブラウン Brown
ジェイミー・ブラウン - 阪神タイガースに在籍した野球選手（投手）。
ジェームス・ブラウン - アメリカの歌手。
シェロッド・ブラウン - アメリカの政治家。
ジョン・ブラウン - アメリカの奴隷解放運動家。
スモーキー・ブラウン - 漫画『ジョジョの奇妙な冒険』の登場人物。
ダン・ブラウン - アメリカの小説家、推理作家。
チャールズ・ブラウン - アメリカの歌手。
チャールズ・ブロックデン・ブラウン - アメリカの小説家。
ディー・ブラウン - 埼玉西武ライオンズに在籍していた野球選手。
デイヴィッド・ブラウン - アメリカの映画プロデューサー。
ティーラ・ブラウン - ラリー・ニーヴンの小説『リングワールド』の登場人物。
ディーロ・ブラウン - 全日本プロレスなどで活躍するプロレスラー。
ディーン・ブラウン - フランス生まれのアメリカのジャズ・フュージョンギタリスト。
トッド・ブラウン - オリックス・ブレーブスに在籍した野球選手（外野手）。
ネイサン・ブラウン - アメリカのバプテスト派の宣教師。
ノーマン・ブラウン - アメリカのスムーズジャズ・フュージョンギタリスト。
ノーマン・O・ブラウン - メキシコ生まれのアメリカの社会学者。
バーナム・ブラウン - アメリカの化石ハンター。
ハーバート・ブラウン - アメリカの化学者。
ブラウン Brown
ハロルド・ブラウン - 20世紀のアメリカ合衆国の政治家。
ピーター・T・ブラウン - イギリスの実業家。
ヒュー・ブラウン - イギリスの宣教師。
フィル・ブラウン - イングランドのサッカー選手、指導者。
フレドリック・ブラウン - アメリカのSF作家・推理作家。
ボビー・ブラウン - アメリカのR&B歌手。
マーキース・ブラウン - アメリカのアメリカンフットボール選手。
マーク・ブラウン - スコットランドのサッカー選手。
マーティ・ブラウン - 広島東洋カープに在籍した野球選手。東北楽天ゴールデンイーグルス前監督。
マット・ブラウン - アメリカの総合格闘家。
モーデカイ・ブラウン - アメリカの野球選手（投手）。
モンティ・ブラウン - アメリカのプロレスラー。
ラベンダー・ブラウン - 『ハリー・ポッター』シリーズに登場する架空の魔女。
ルイス・ブラウン - 中日ドラゴンズに在籍したプロ野球選手（投手）。
ルイーズ・ブラウン - 世界初の試験管ベビーであるイギリスの女性。
ルース・ブラウン - アメリカのR&B歌手。
ルーズベルト・ブラウン - オリックス・ブルーウェーブに在籍したプロ野球選手（外野手）。
レイ・ブラウン - アメリカのベーシスト。
レスター・R・ブラウン - アメリカの思想家。
ブラウン Brown
ロイ・ブラウン - アメリカの児童文学作家ドナルド・ソボルの「少年たんていブラウン」シリーズに登場する架空の名探偵。
ローズマリー・ブラウン - イギリスの音楽霊媒師。
ロバート・ハンブリー・ブラウン - イギリスの天文学者。
ロバート・ブラウン - イギリスの植物学者。ブラウン運動に名を残す。
楽式
楽式（がくしき、英語: musical forms、ドイツ語: Musikalische Formen）は、楽曲の形式のことである。楽式を論ずる学問のことを楽式論と呼ぶ。
動機や主題といったミクロ的視点による形式と、交響曲などのマクロ的な視点による形式がある。
今日泊亜蘭
今日泊 亜蘭（きょうどまり あらん、1910年7月28日 - 2008年5月12日）は、日本の小説家、SF作家。本名：水島 行衛（みずしま ゆきえ）。「今日泊」以外のペンネームに水島多樓（みずしま たろう）、水島太郎、璃昴（りぼう）、紀尾泊世央（きおどまり ぜお）、今日泊蘭二、宇良島多浪（うらしま たろう）、園兒（えんじ）、志摩滄浪（しま そうろう）など。日本SF界の最長老として知られた。代表作は、日本SFの古典としても知られる『光の塔』。
父親は画家、小説家、漫画家の水島爾保布。母親は読売新聞の記者で、女性記者のはしりといわれる水島幸子。
今日泊亜蘭 経歴
東京府東京市下谷区下谷上根岸町（現・東京都台東区根岸）出身。府立第五中学校（現・東京都立小石川高等学校）を中退後、上智大学付属の外国語学校に入るもこれも中退。いわゆる「高等遊民」的な生活を送った後、通訳などの職に就く。
1953年、佐藤春夫の推薦で「文芸日本」に「桜田門」（水島多樓名義）を発表しデビュー。同誌にはその後も何作かを発表したが、そのうち「河太郎帰化」は、1958年（上半期）直木賞候補に推された（ちなみにそのときの受賞作は、山崎豊子「花のれん」と榛葉英治「赤い雪」）。同時期には、辻まことの紹介で「歴程」にも参加している。
1957年には、日本最初のSF同人誌「宇宙塵」に客員として設立より参加。同時期に、渡辺啓助、矢野徹らとSF同人「おめがクラブ」（この命名は今日泊による）を設立、同人誌『科学小説』を発行。
今日泊亜蘭 経歴
1962年、戦後初のSF長編小説『光の塔』（『苅得ざる種』改題）を東都書房から刊行（編集者は原田裕だった）。
1983年、日本児童文芸家協会から第25回児童文化功労者に選ばれる。1987年から1990年には、77歳にして「S-Fマガジン」に長編『我が月は緑』（『光の塔』の30年後を舞台とした続編）を連載する。
他の代表作に『海王星市から来た男』、『アンドロボット'99』など。
また、30ヶ国以上の言葉を操る在野の言語学者としても活躍した。
2008年5月12日、肺ガンのため死去。97歳没。
今日泊亜蘭 エピソード
『SFマガジン』初代編集長の福島正実とは折り合いが悪く、作品を載せられなかった。「僕は何でか知らぬが、福島には、憎まれた。身に覚えのないことであんなに憎まれたのははじめてだ。僕は人の目の前で、遠慮なくずけずけ批判するし、口が悪いから、ずいぶん人に恨まれたものだ。だが、福島には批判したこともない。早川書房に原稿をみてくれと頭を下げて行かないのが、気に食わなかったのかも知れない」と語っている。『SFマガジン』にも書き出したのは、福島が「覆面座談会事件」の責任を取って退社した後、1970年代のことである。
今日泊亜蘭 著作リスト
『最終戦争』（※短編集）（早川書房、ハヤカワ文庫JA）1978年
「完璧な侵略」
「ケンの行った昏い国」
「無限延命長寿法」
「素晴しい二十世紀」
「『おゝ大宇宙!』」
「スパイ戦線異状あり」
「恐竜はなぜ死んだか?」
「完全作家ピュウ太」
「最後に笑うもの」
「秋夜長SF百物語」
「宇宙最後のやくざ者」
「『オイ水をくれ』」
「何もしない機械」
「古時機ものがたり」
「瞑天の客」
「幻兵団」
「カシオペヤの女」
「最終戦争」
「天気予報」
「ミッちゃんのギュギュ」
「怪物」
「パンタ・レイ」
今日泊亜蘭 著作リスト
『最終戦争 / 空族館』（※短編集）(筑摩書房、ちくま文庫、編：日下三蔵） 2016年
「完璧な侵略」
「次に来るもの」
「博士の粉砕機」
「地球は赤かった」
「ケンの行った昏い国」
「無限延命長寿法」
「素晴らしい二十世紀」
「『おゝ、大宇宙!』」
「スパイ戦線異状あり」
「恐竜はなぜ死んだか?」
「完全作家ピュウ太」
「最後に笑う者」
「秋夜長SF百物語」
「宇宙最大のやくざ者」
「「オイ水をくれ」」
「何もしない機械」
「古時機ものがたり」
「溟天の客」
「幻兵団」
「カシオペヤの女」
「最終戦争」
「天気予報」
「ミコちゃんのギュギュ」
「怪物」
「パンタ・レイ」
「ロボット・ロボ子の感傷」
「神よ、わが武器を守り給え」
「イワン・イワノビッチ・イワノフの奇蹟」
「坂をのぼれば…」
「早かった帰りの船」
「三さ路をふりかえるな」
「黒いお化け」
「永遠の虹の国」
「光になった男」
「まるい流れ星」
「空族館」
「つぎに来るもの」
「ケンの行った暗い国」
「ロボットを粉砕せよ!」
「ああ大宇宙」
漫画原作
「弁慶選手」（古城武司作画、『少年画報』、少年画報社）1969年4月号 - 同年16号 ※連載途中で『少年画報』が月刊誌から隔週誌に変更となっている。
武蔵坊弁慶が現代に蘇り、野球やプロレスで活躍する。
マシニングセンタ
マシニングセンタ（英: machining center）は、自動工具交換機能（英: automatic tool changer; ATC）を有したNCフライス盤のこと。工具マガジンに多数の切削工具（ツール）が格納されており、コンピュータ数値制御（CNC）の指令によって機械が自動的に工具を交換することにより、フライス削りや中ぐり、穴あけ、ねじ立てなどの様々な加工を連続して行うことができる。
マシニングセンタ 概要
1958年にアメリカのKerny & Trecker社が、水平主軸を有し、自動工具交換装置や工具マガジン、パレット割出装置、パレットチェンジャーを備えたNCフライス盤を、世界で初めて「マシニングセンタ」と名付けて発表したのが始まり。同社はこれを売り出すにあたって、正面フライス、エンドミル、ドリル、タップ、リーマなどの工具をプログラムに従って自動交換でき、月単位の工程を分単位に短縮できることを強調した。このマシニングセンタは、直交するX,Y,Z軸の他に、工作物を載せるパレットを割り出すB軸をもっていたことから、当初はマシニングセンタと言えば横形で4軸を制御でき、自動工具交換装置とパレット交換装置を備えたものを指した。
現在では、工具の自動交換ができ、フライス加工を主とするものをマシニングセンタと呼んでいる。また、主軸が水平になっているものを横形マシニングセンタ、主軸が垂直になっているものを立形マシニングセンタと呼んで区別している。最近では、直交するX,Y,Z軸の他に、回転する軸（例えば、A軸とC軸）をもつ5軸制御マシニングセンタが登場している。さらには、工作テーブルを高速で回転させ、主軸にバイトを取り付けて旋削ができるものや、フライス工具の代わりに研削砥石を使えたり、寸法計測用のプローブを搭載した機種、さらにはレーザー加工が可能な機種も登場している。
マシニングセンタ 概要
機械の大きさは、机の上に載る程度の小形のものから船のプロペラを加工できる超大形のものまで様々である。機械の構造から見ると、高さが20m程度あるような門の形をした門形マシニングセンタなどがある。最近では、風力・水力発電機に用いられる大形部品を加工するための大型のマシニングセンタの製造が増えている。
マシニングセンタ 種類
主軸が水平になっているマシニングセンタ。4面割出しの可能なテーブルと自動パレット交換装置を備えている。制御軸数は、直交3軸（X,Y,Z軸）とパレットを割り出す回転1軸（B軸）の合計4軸が一般的である。
主軸が垂直になっているマシニングセンタ。直交3軸を制御でき、自動工具交換装置を備えている。
直交するX,Y,Z軸の他に、2軸の旋回軸の5軸を有し、これらを同時に制御できるマシニングセンタ。工作テーブル側に旋回2軸をもつテーブル旋回形、主軸側に旋回2軸をもつ主軸頭旋回形、および回転テーブルをもち、旋回する主軸頭（1軸）をもつ主軸頭テーブル旋回形（混合形ともいう）とがある。主軸が水平のもの、垂直のもの、門形のものなど様々な形態がある。
正面から見たときに、主軸を支える構造体が門の形をしているマシニングセンタである。
マシニングセンタ 駆動方法
ボールねじ駆動方式
おもにX,Y,Z軸に用いられ、駆動にボールねじを使用する。安価に作ることができるが、ボールねじアクチュエータのバックラッシュおよびたるみ、長時間駆動による温度変化による影響を受けやすい。
リニア駆動方式
おもにX,Y,Z軸に用いられ、駆動にリニアモータを使用する。非接触に近いため、加減速及び早送り速度が非常に高く、また位置決め精度も良いが、コストが高く、専用の制御装置が必要になることに加え、十分な減衰能が得られないため重切削に向かないなどの不利な点がある。
ウォーム駆動方式
おもにテーブル等の回転軸に用いられる。ウォームとウォームギアを使用したもので、構造が簡単であるが、バックラッシュの影響を受けやすい。
マシニングセンタ 主なメーカー
バブル崩壊後の機械メーカは、長期の景気低迷により、業界内の一部で買収・撤退などが行われた。2002年以降毎年過去最高の生産額を更新してきたが、2008年の第4四半期を境に急激に落ち込んで、最盛期の半分にも満たない生産額になった。その後、需要業界の生産回復もあって工作機械の生産額も回復。2015年には最盛期の1990年や直近のピークである2007年に迫る１兆2,500億円台に回復した。
2004年における日本国内生産額は約2675億円で（経済産業省調査）、ヤマザキマザックが約23%、牧野フライス製作所が約22%、森精機製作所（現・DMG森精機）が約19%、オークマが約19%と推定されている。
アセチレン
アセチレン（英: acetylene）は炭素数が2のアルキンである。IUPAC系統名はエチン ethyne、分子式は C2H2である。1836年にイギリスのエドモンド・デービーによって発見され、水素と炭素の化合物であるとされた。1860年になってマルセラン・ベルテロが再発見し、「アセチレン」と命名した。アルキンのうち工業的に最も重要なものである。
酸素と混合し、完全燃焼させた場合の炎の温度は3,330 ℃にも及ぶため、その燃焼熱を目的として金属加工工場などで多く使われる。高圧ガス保安法により、常用の温度で圧力が0.2 MPa以上になるもので、現に0.2 MPa以上のもの、または、15 ℃で0.2 MPa以上となるものである場合、褐色のボンベに保管することが定められている。
アセチレン 構造
構造式は HC≡CH で、炭素-炭素間で三重結合を1個だけ持つ直線型分子。炭素‐炭素間でπ結合を二つ持ち、sp混成軌道を取り、結合角は180° である。アルキンのうち最も簡単なものであり、異性体は存在しない。
アセチレン 物理的性質
常温では水に体積比 1:1 の割合で溶ける。テトラヒドロフランなどの有機溶媒にはより溶けやすい。爆発範囲は 2.5–81 vol%（空気中）である。純粋なものは無臭だが、市販されているものは通常硫黄化合物などの不純物を含むため、特有のにおいを持つ。