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ウェストバージニア州 芸術・文化
チャールストンにあるウェストバージニア文化センターは、ウェストバージニア州文化と歴史部の本拠である。この組織はかなり多くの音楽活動を支援し、主催している。このセンターにはマウンテンステージもある。1983年に設立され、音楽の生演奏をラジオで流しており、ナショナル・パブリック・ラジオの多くの系列局が実施している。この番組はモーガンタウンにあるウェストバージニア大学創造芸術センターなど、州内の他の会場に移しても行われている。
このセンターでは、フレンズ・オブ・オールドタイム・ミュージック・アンド・ダンスが後援するコンサートを開催しており、州民にとってルーツとなるアコースティック音楽の組み合わせを乗せている。またウェストバージニアダンス祭も開催している。これにはクラシックなものや現在的なダンスが登場している。
ハンティントンの歴史あるキース・アルビー劇場は、A・B・ハイマンとS・J・ハイマンの兄弟が建設し、1928年5月7日に公開され、様々な芸能や音楽の催しを開催してきた。この劇場はマーシャル大学に寄贈され、当初の栄華を取り戻すべく改修中である。
エルキンスでは毎年夏に、オーガスタ・ヘリテージ祭を開催している。これには世界中からフォークミュージシャンが集まる。グレンビルの町では昔からウェストバージニア州フォーク祭が毎年開催されている。
ミルトンにあるマウンテニア・オペラハウスでは、様々なミュージカルが上演されている。
ジョン・デンバーの歌『故郷へかえりたい』はウェストバージニア州を車で通った時の経験を語っている。
シンフォニー・サンデイは6月にウェストバージニア交響楽団が主催する年間行事である。町のグループによる音楽、食事、家族向け娯楽などが出され、最後はウェストバージニア交響楽団の演奏と花火のディスプレーで締めくくられる。1982年に始まり、チャールストン大学まえの芝生で開催されている。
デイリーメイル・カナー郡マジョレット・アンド・バンド祭は、州内で最も長く続いている音楽祭である。カナー郡にある8つの公立高校のためのものである。1947年に始まり、チャールストン中心街のチャールストン大学レイドリーフィールド・スタジアムで開催されている。
学習障害
学習障害（がくしゅうしょうがい、英: learning disability、LD）は、単一の障害ではなくさまざまな状態が含まれる。医学、心理学、教育学の分野にまたがって研究が進められ、それぞれで若干概念が異なっている。バランス感覚を欠き、身体の協調運動の困難を合わせ持つ子も多いため、リハビリテーション医学の分野でも研究が行われている。
種類には、読解（ディスレクシア）、数学（ディスカルキュリア）、書き取り（ディスグラフィア）などがある。
有病者は、イギリスでは150万人。イギリスでは、学習障害看護、という学習障害の当事者やその家族を支援する専門分野が、看護学の中に立上っている。
学習障害 定義
日本では旧文部省が1999年、学習障害を定義している。
「学習障害とは、基本的には全般的な知的発達に遅れはないが、聞く、話す、読む、書く、計算する又は推論する能力のうち特定のものの習得と使用に著しい困難を示す様々な状態を指すものである。学習障害は、その原因として、中枢神経系に何らかの機能障害があると推定されるが、視覚障害、聴覚障害、知的障害、情緒障害などの障害や、環境的な要因が直接の原因となるものではない。」
また、アメリカ合衆国の連邦合同委員会が出した定義もよく知られている。
「学習障害とは、聞き、話し、書き、推理する能力、算数の能力を取得したりするのが著しく困難な、さまざまな問題群の呼び名である。そのような問題は、生まれつきの中枢神経の働きの障害によるものと考えられる。
学習障害は、他のハンディキャップ（たとえば、感覚の障害、精神遅滞、社会性や情緒の障害など）や不適切な環境（文化的な違い、望ましくない教育など）からも生じるが、そのようなハンディキャップや環境から直接生じるものではない。」 — （1981年　学習障害に関する連邦合同委員会報告）
学習障害 定義
文中の「精神遅滞」は今日、日本では一般に知的障害と呼ばれるものであるが、原文通りに訳した。
LDは、「言語性LD」と「非言語性LD」に大別されていたが、高機能自閉症やアスペルガー症候群等の高機能広汎性発達障害（あるいは、知的障害を有する自閉症を含めた自閉症スペクトラム）の位置づけの明確化や、オプトメトリストらによって視空間認知の問題が整理にされるに従い、2つの大別の仕方は用いられなくなってきている。
学習障害 種別
ICD-10では、学力の特異的発達障害（Specific developmental disorders of scholastic skills）と呼び、特異的読字障害、特異的書字障害、算数能力の特異的障害、学習能力の混合性障害、その他の学習能力発達障害、学習能力発達障害詳細不明 に細分されている。
DSM-IV-TRでは学習障害と呼び、算数障害、読字障害、書字表出障害、特定不能の学習障害に細分されていた。
DSM5では、限局性学習症/限局性学習障害（SLD、Specific learning disorder）と呼ぶ。DSM-IV-TRで細分していた障害は、包括され重なる病態（スペクトラム）として再定義された限局性学習障害の1形態となり、読み・書き・計算という領域を示す識別語を付加して示されるものとなった。また重症度を軽度・中度・重度の3段階に評価するようになった。
学習障害 社会的状況
LDの子は全体的な能力で劣っているのではないので高校、大学への進学もケースにより可能であり、こうした子どもたちの人権を擁護する団体もある。障害に合わせた支援があれば十分に習熟・卒業が可能である。
2000年から、日本LD（学習障害）学会が学会認定資格として、LD教育士という資格を設けたが、2005年度より資格認定協会を独立させ、「特別支援教育士（LD・ADHD 等）」と名称を変更している。資格認定協会は法人化の動きもある。
学校教育では、2006年4月1日より通級の対象となり、2007年4月からは特別支援教育の対象にもなっている。しかし、視覚障害・聴覚障害・知的障害・肢体不自由等障害などと比べて対応が遅れている。LDの子供たちが適切な支援教育を受けられる環境はまだ十分に整っていない。
大牟田駅
大牟田駅（おおむたえき）は、福岡県大牟田市不知火町一丁目および久保田町二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）・西日本鉄道（西鉄）の駅である。
大牟田駅 概要
中部有明地域の主要都市である大牟田市の中心駅で、全列車が停車する。JR九州の鹿児島本線と、西鉄の天神大牟田線が乗り入れており、両線がともに乗り入れるのは当駅のみである。
福岡県の最南端に位置する駅である。またJRグループ以外の鉄道会社が自社線内のみで運行する特急列車の停車駅および特別料金不要の特急列車の停車駅、更には大手私鉄の駅としても、当駅が日本で最南端に位置する。
九州新幹線（新大牟田駅）の開業に伴い、JR線の特急列車は段階的に運行本数が削減され、2021年3月のダイヤ見直しによる有明（平日の朝、上り1本のみ）の廃止によりすべて消滅した。また、2018年3月からは、日中の時間帯においてJR線の当駅から博多駅方面への快速列車が無くなったため、当駅から福岡市への日中の直通列車は西鉄特急のみとなっている。
大牟田駅 歴史
開業当時の地名（三池郡大牟田町）から。
「大牟田」は、近世以来の地名。「大きなムタ（湿地）」の意。
大牟田駅 駅構造など
JR九州のりばがある東口駅舎と、西鉄のりばがある西口駅舎がある。また、両駅舎の南側には大牟田駅連絡橋（歩行者専用連絡橋・大牟田市道、東口側・西口側の双方にエレベーター設置）があり、2021年（令和3年）3月にはJRの跨線橋と連絡橋とを直結する改札口（連絡橋口・終日駅員無配置）が新設された。
かつては西鉄が両駅舎での改札業務をJRに委託しており、両駅舎の改札口からJR・西鉄双方ののりばへ入出場することができたが、1999年（平成11年）4月に西鉄がよかネットカードの発行開始に合わせて自動改札機を導入したことに伴い委託業務が廃止され、東口から西鉄のりばへの入出場ができなくなるとともに、西口でもJRと西鉄の改札口が分離され、改札内でのJR・西鉄相互の乗換ができなくなった。また、前述の連絡橋口新設に伴いJRの西口改札が使用停止となり、西口からJRのりばへの入出場や改札内での東口・西口相互移動もできなくなった。
東口駅舎は鉄筋コンクリート造一部2階建て構造となっている。当初3階建て民衆駅で設計されていたが、石炭産業の斜陽化に伴い民衆駅の設置を断念し、国鉄の負担で建設されることとなった（ただし、総工費6774万円のうち、西鉄が896万円、鉄道弘済会が208万円を分担している）。ファミリーマート（JR大牟田駅店）などが入居している。
大牟田駅 駅構造など
西口駅舎は平屋建て構造となっている。ファミリーマート（大牟田駅西口店）がある。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。駅番号はJB27。
跨線橋には1番のりば、2・3番のりばそれぞれに1基ずつエレベーターが設置されている。西口改札が使用停止となる前までは跨線橋が西口まで延びていたが、西口側は階段のみであったため、車椅子等を利用して西口と2・3番のりばとを相互移動する場合は連絡橋とJRの跨線橋のエレベーター4基すべてを使う必要があったが、前述の連絡橋口新設により、連絡橋の西口側エレベーターとJRの2・3番のりばのエレベーターの2基だけで相互移動することができるようになった。
朝夕の時間帯には、博多駅方面からの快速および普通列車、熊本駅方面からの普通列車のそれぞれ一部が当駅で折り返している。なお、博多・小倉方面から来る快速・普通列車の一部は、当駅で熊本・八代方面へ向かう普通列車に同じホーム（1番のりば）で乗り換えできる。
直営駅で、みどりの窓口が設置されている。駅自動放送が導入されている。
1番線熊本方に存在するホーム屋根の基礎に使われている中古レールの刻印は、八幡製鉄所製皇紀表記の珍品。
大牟田駅 駅構造など
JR線と西鉄線の間には留置線が5線（4番線～8番線）あるが、2022年9月の改正以降、留置線を使用する列車は現存しない。入換信号機および一部の線には出発信号機も設置されている。なお、線路はそのまま残されてはいるものの入換信号機は使用停止措置が行われている。
頭端式ホーム3面3線を持つ地上駅。駅番号はT50。
現在でも駅舎・改札分離前と同様、西鉄線はJR線の1〜3番のりばに続く形で4〜8番のりばとなっており、1〜3番のりばは欠番である。主に特急は7・8番のりば、普通は4番のりばに発着し、5・6番のりばに発着する列車は朝の少数に限られる。
改札口との間に段差がないため、エレベーター等は設置されていない。
天神大牟田線の終点駅であり、西鉄特急の発着駅である。また、2019年3月より、新観光列車"THE RAIL KITCHEN CHIKUGO"の発着駅（「ランチの旅 (CHIKUGO LUNCH COURSE)」の到着駅・「ディナーの旅 (CHIKUGO DINNER COURSE)」の出発駅）となった。
レンタサイクルのサービスがある。
大牟田駅 貨物駅
JR貨物の駅は、コンテナ貨物と車扱貨物の取扱駅となっている。駅のフロント（大牟田オフレールステーション）で取り扱うコンテナ貨物については1996年（平成8年）3月よりトラック便による代行輸送となっている。車扱貨物については、2020年（令和2年）3月14日改正現在でも貨物列車による輸送となっている。
駅東口の南側には、当駅に属するコンテナ集配基地の大牟田オフレールステーション（略称：大牟田ORS・北緯33度1分44.7秒 東経130度26分37.8秒）がある。貨物列車代替のトラック便が、ここと鳥栖貨物ターミナル駅との間に1日10往復運行されている。取扱貨物は、12フィートコンテナのみとなっている。なお、「オフレールステーション」の通称は2006年（平成18年）4月より使用されている。
以前は駅フロントでも車扱貨物の取扱があり、南四日市駅よりタンク車で輸送された、三菱ガス化学佐賀製造所向けの過酸化水素水の取扱があったが、2003年（平成15年）3月にタンクコンテナ化された際に着駅が変更された。
大牟田駅 貨物駅
大牟田駅から1.5 kmほど北側の大牟田市下白川町に、仮屋川操車場と呼ばれる当駅構内扱いの施設があった。ここは旧・三池鉄道の旭町駅で、ここから南へ向かい三井化学大牟田工場に至る同社の専用鉄道が分岐していた。専用鉄道には、南延岡駅発送の液体塩素が専用タンクコンテナで、黒崎駅発送の濃硝酸が専用コンテナで到着していた。また、一時期海上コンテナの取扱いもあり、輸出コンテナが北九州貨物ターミナル駅を経由して北九州港から発送され、空コンテナが同港から到着していた。
これらを輸送する貨物列車は、北九州貨物ターミナル駅経由で南延岡駅との間に1日1往復運行されていた。駅構内・操車場内の入換作業用のため、同駅にはHD300形ハイブリッド機関車が常駐していた。
三菱ケミカル福岡事業所が濃硝酸製造を中止したことにより、2020年5月7日の運行を以て専用鉄道の運行は終了。操車場の使用も終了した。
大牟田駅 駅弁
唯一の販売業者であった大牟田駅弁が2007年12月廃業して以降、当駅での駅弁販売は行われていない。なお、廃業直前に販売されていた弁当は以下の通り。
大牟田駅 利用状況
旅客
貨物
2009年12月から車扱貨物は、タンクコンテナ化。
大牟田駅 駅周辺
JR側駅舎（駅東口）の前を国道208号が鹿児島本線に並行する形で通っている。駅周辺は大牟田の行政の中心である。
大牟田駅 バス路線
東口に大牟田駅前バス停留所、西口に大牟田駅西口バス停留所があり、それぞれ西鉄バス大牟田の以下の路線が乗り入れている。
東口の大牟田観光プラザ前乗り場には、かつては九州産業交通の快速みいけ号も発着していた。
大牟田駅 特記事項
JR九州と西鉄はかつて連絡運輸取決めを結んでいて、当駅を乗換駅として鹿児島本線の荒尾駅 - 熊本駅間の各駅と、天神大牟田線の新栄町駅以外の特急停車駅および太宰府線太宰府駅間の相互区間の連絡乗車券が購入できた。その場合、JRの規則が適用され、JRと西鉄の区間を合わせた通算キロが101km以上になると通常のJRの乗車券と同様に有効期間が2日間となり、途中下車も可能であった。なお、西鉄の乗車券の購入は両社とも上記区間の駅のみで可能で、JRのマルス券は西鉄の自動改札には対応していなかったが、西鉄の自動券売機で発行した乗車券はJRの自動改札に対応していた。なお、この連絡運輸は、当初は鹿児島本線熊本駅 - 西鹿児島駅（現在の鹿児島中央駅）間および三角線も対象であったが、2004年3月の九州新幹線部分開業に伴って前述の区間に短縮され、2014年3月31日をもって廃止された。
大牟田駅 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
鹿児島本線
■快速
瀬高駅 (JB22) - 大牟田駅 (JB27) - 荒尾駅 (JB28)
■区間快速
瀬高駅 (JB22) - （一部銀水駅 (JB26)） - 大牟田駅 (JB27) - 荒尾駅 (JB28)
■普通
銀水駅 (JB26) - 大牟田駅 (JB27) - 荒尾駅 (JB28)
西日本鉄道
■天神大牟田線
■特急・■急行・■普通
新栄町駅 (T49) - 大牟田駅 (T50)
フィールドアーチェリー
フィールドアーチェリー（英語:field archery）は、森や林など自然の中で競技するアーチェリーの1種。ワールドゲームズの正式種目となっている。
フィールドアーチェリー 概要
24個の標的に対して3射ずつ射ち込み、その合計得点を競う。
5mから60mの距離の間に標的が設置され、標的までの距離が表示されているマークドコースや標的までの距離が表示されていないアンマークドコースを狙う。地形の変化がより大きくさまざまな角度に向かって競技するため、射ち上げ、射ち下ろしといったテクニックが必要になる。また、アンマークドコースではコースの距離を読み取り、どのように射つか考える必要がある。
標的の大きさが距離によって異なり、直径20cm、40cm、60cm、80cmの4種類の大きさがある。
使用する弓の種類によって、ベアボウ、リカーブ、コンパウンドの3部門がある。
世界選手権では団体戦があり、各国の各部門3名でチームを形成する。
また、似たものとして動物の形をした標的を射つハンティングを模した3Dアーチェリーもある。
フィールドアーチェリー おもな競技会
フィールドアーチェリーの第1回世界選手権大会は1959年に開催された。主管は世界アーチェリー連盟で、現在は隔年で行なわれている。日本国内では全日本アーチェリー連盟が1972年から全日本フィールドアーチェリー選手権を開催している。
学生運動
学生運動（がくせいうんどう）は、学生が行う社会運動を指す名称。主に学生による社会的・政治的な運動を指すが、広義では文化運動も含める。本項では文化運動も含めた広義の学生運動について解説する。
学生運動 概要
学生運動の起源は、中世ドイツにおける大学自治権要求運動である。中国の五四運動のように近現代においても社会変革の大きな勢力の一つとなった。1960年代末に中華人民共和国、フランス、アメリカ合衆国、ドイツ、イタリア、日本などで世界的な発展を見せた（詳細はスチューデント・パワーを参照）。
学生運動 日本
日本の学生運動は、大正デモクラシーの時期に始まり、戦後には1960年の安保闘争、1968-70年の全共闘に代表される武装闘争路線が発生した。1970年以降は運動の過激化などを理由として新左翼勢力による学生運動は急激に勢いを失った。一方で、2010年代にはSEALDsによる運動が発生し、2020年代現在も学生自治や社会問題などを主題とした様々な運動が発生している。
学生運動 学生運動を描いた作品
※日本を題材にした作品は日本の学生運動を参照。
生田駅 (神奈川県)
生田駅（いくたえき）は、神奈川県川崎市多摩区生田7丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 20。
生田駅 (神奈川県) 歴史
小田急開通が近くなると、生田村では駅誘致が行われることとなった。東西に伸びた村であることから村中央部に駅を開設するという意見もあったが、新設計画が出来た時点では、生田村内の駅は村役場に近い当地に造る計画となり、用地買収の話も一旦は解決した。ところが、村西側に住んでいた有力者が話を持ち掛け、村会を開いたところ西側誘致意見が多数となったため、現在の読売ランド前駅の位置に造る計画となってしまった。その計画変更に東地区の住民が猛反発を起こし、「駅を造らなければ土地を売らない」とまで言い始めた。これでは建設にも差し支えるため、結果として西側の駅と当駅を両方共に開設することとなった。このような経緯もあってか、小田急全線でも他に見られない開通記念碑が駅前に建てられている。
駅開設当時の「東生田」は、現在の「読売ランド前駅」が「西生田」という駅名であったことに対応して名付けられた。1964年（昭和39年）、「西生田駅」が「読売ランド前駅」に改称したことから、「生田駅」と改称される。「生田」という名称は、開設時の所在地である生田村から採ったものである。なお、「生田」はかつてあった「上菅生（すがお）村」と「五段田村」を合わせた地名。
生田駅 (神奈川県) 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。
駅舎は1F、ホームは2Fにある。2F改札外コンコースには、売店「セブンイレブン小田急生田店（OX SHOPより転換）」とATM（横浜銀行生田支店小田急生田駅出張所）がある。以前は2番ホームにも売店があったが、自動販売機コーナーとなった。2F売店横には宝くじ売り場も出店している。
待合室は各ホームに設置されている。トイレは2番ホーム（上り）にある。多目的トイレは男女各1室ずつ設置されている。エレベーターは1Fにある各ホームと2Fを連絡する。エスカレータは1Fにある各ホームと2Fを連絡する（両ホーム共に上りのみ）。下りホームと南側のロータリーを連絡するスロープがある。
2013年（平成25年）2月21日に、行先案内表示器が新設された。
生田駅 (神奈川県) 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は44,658人である。小田急電鉄70駅の中では第26位である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
生田駅 (神奈川県) 駅周辺
付近には明治大学、専修大学、聖マリアンナ医科大学など大学が点在し、学生街となりつつある。駅近く（読売ランド前駅との間）の地下を東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線（貨物線、通称・武蔵野南線）が通っており、生田トンネルや生田変電所がある。
生田駅前 - 神奈川県道3号世田谷町田線（津久井道）路上（全て小田急バス路線）
生田駅バスロータリー（全て川崎市交通局路線）
生田駅 (神奈川県) その他
戦時中、現在の明治大学生田校舎には大日本帝国陸軍登戸研究所があったため、近隣住民と軍関係者以外は当駅で降車することが出来なかった。
滝本竜彦の小説・漫画・アニメ『NHKにようこそ!』は当駅周辺を舞台にしていて、当駅が「幾田駅」と名を変えて描写されている。
地元在住であった小説家、庄野潤三の作品にも当駅周辺が頻繁に登場する。
さくらももこの漫画『ひとりずもう』では、地上駅舎時代の当駅が登場する（但し、駅舎の形状はアレンジされている）。
生田駅 (神奈川県) 隣の駅
小田急電鉄
小田原線

■快速急行・□通勤急行・■急行
通過
□通勤準急・■準急・■各駅停車（通勤準急は平日朝上りのみ、準急は平日夜下りのみ）
向ヶ丘遊園駅 (OH 19) - 生田駅 (OH 20) - 読売ランド前駅 (OH 21)
上野俊哉
上野 俊哉（うえの としや、1962年 - ）は、日本の批評家、和光大学教授。
専攻は、文化研究・メディア研究。
上野俊哉 略歴
宮城県仙台市生まれ。和光大学人文学部人間関係学科卒業。在学中は岸田秀、安永寿延らの講義を聞いた。
中央大学大学院法学研究科で、ジャン＝ジャック・ルソーの政治思想を研究、その後博士課程を中退。
武蔵野美術大学、和光大学非常勤講師、中部大学助教授を経て和光大学表現学部教授。
2007年1月-4月、2008年1月-4月、2009年1月-4月、2010年1月-4月カナダ、モントリオールのマギル大学東アジア学科客員教授。
上野俊哉 活動
内外の大学では花田清輝、安部公房、井筒俊彦、きだみのるなどについて講義し、大衆文化研究やアクティヴィズムからは撤退したように見られている。
近年は、大学内の講義で、マルチスピーシーズ人類学について論じている。
トランスからは離れたが、日本国内のアンダーグラウンドなテクノのシーンには今も積極的に関わっている。
架空料金請求詐欺
架空料金請求詐欺（かくうりょうきんせいきゅうさぎ）、架空請求詐欺（かくうせいきゅうさぎ）とは、契約した覚えのないものをどこかで契約したかのように見せかけ、「架空」の名目で請求し、お金をだまし取ること。
特殊詐欺の手口の一つとされる。
架空料金請求詐欺 概要
主に2つの手口があり、1つは手紙、はがきまたはメール（電子メール、SMS）などで、使った覚えのないアダルトサイトやツーショットダイヤルの情報料や利用料請求を行う手口である。もう1つはパソコンなどでウェブサイトを閲覧中に「ウイルスに感染しました」などと表示させて、サポート費用の請求を行う手口である。
メールで請求する場合、一見もっともらしい文面を用いるが、以下のような特徴があるため、十分に確認のこと。
地方自治体の振り込め詐欺防止条例では「架空の事実を口実とした料金を請求する文書等を送付して、現金を指定した預貯金口座に振り込ませるなどの手口による詐欺又は恐喝」や「架空の事柄を基に料金を請求する文書等を送付し、指定した預貯金口座に現金を振り込ませる等の態様の詐欺」と定義しているが、料金収納代行サービスを利用させたり、プリペイドカード・ギフトカード等をコンビニエンスストアのマルチメディアステーションで買わせる手口もある。
対応としては、原則として無視することが挙げられる。例外的に、少額訴訟や支払督促が本物の裁判所から通知が来た場合には強制執行されるなどの不利益を被るおそれがあることから「督促異議の申立て」を申し立てることが薦められる。
架空料金請求詐欺 概要
YouTubeやニコニコ動画を中心とした動画共有サイトで、架空請求とされる番号に騙された体で架電して業者の手口を引き出したり、金銭的に払えない等と困惑した体で業者の出方を伺う、中には弁護士を騙って（弁護士法74条1項及び軽犯罪法1条15号に抵触する可能性あり）専門用語や法律（電子消費者契約法等）の名前を出したりモノマネなどでふざけて撃退する、いわゆる電凸的なやり取りがしばしば見受けられる。
これらに対抗すべく、最近の架空請求は銀行振り込みから、送金記録が残りにくいギフトカード購入による支払い方法へ手口を変更しているケースが多い。
また、非通知による架電には反応しない業者や、特定のYouTuberやテレビ番組を名指しして警戒する組織が大半になってきている。
電話をかけてきて「介護施設（老人ホーム等）に入居したい人がいるので、あなたの名義を貸してください」などと依頼または「介護施設への入居権があなたに当たった。それを譲って欲しい」という電話をしておいて、関係者や弁護士・警察を名乗るものから「名義貸しは違法である」と告げることで解決金をせしめるケースもある(劇場型詐欺）。また特殊詐欺に引っかかった被害者に対して弁護士を名乗るものから「金を取り戻す」旨を告げさらに金を騙し取るケースもある。
半田市
半田市（はんだし）は、愛知県の尾張地方にある市。知多半島の中央部に位置している。計量特定市。
半田市 概要
1937年（昭和12年）、半田町・亀崎町・成岩町が合併して半田市が発足した。愛知県内では6番目、知多半島で最初の市制施行であった。その後は新たな合併を経験せず現在に至っている。
江戸時代中期から本格化した醸造業の成長とともに、港湾都市として発達した。明治以降は知多半島における行政の中心となる。太平洋戦争後には鉄鋼や自動車関連産業などの製造業も進出している。名古屋都市圏の中心市の1つであり、特に知多地域における政治・経済・文化の中心機能を担っている。
1958年（昭和33年）には半田市議会が「原水爆実験禁止並びに核兵器持込み反対核非武装宣言」に関する決議を行い、日本で初めて非核を宣言した市となった。市制55周年の節目である1993年（平成5年）には「非核・平和都市宣言」の決議を行った。
『ごん狐』などで知られる童話作家新美南吉の出身地でもあり、市内には新美南吉記念館があるほか、記念館周辺には童話にちなんだ花（彼岸花）や畑なども広がっている。
半田市 地理
知多半島東海岸の中部に位置し、市域はＬ字の左右を反転させたような形をしている。東は衣浦湾に面し、西は知多丘陵で常滑市と接する。市域の中央を縦断して流れる阿久比川・十ヶ川の河口付近が、市役所等の集中する中心部である。
市街地はかつての海岸線沿いや干拓地にあり、内陸部に住宅地が広がっている。埋立地は主に工業用地として利用されている。丘陵部は農業用地となっている。
沿岸部をJR武豊線と国道247号線が、内陸部を名鉄河和線が、西部の丘陵地を知多半島道路・南知多道路がそれぞれ縦断している。
知多半島中央の丘陵部から、埋立てで整備された衣浦港にかけて、西高東低の地形となっている。市内最高地点は海抜83.7mである。
小規模なため池が点在する。
愛知県
半田市 歴史
江戸時代、市域は尾張藩、犬山城主成瀬氏（のちに犬山藩を立藩）、および寺社の領地であった。市制施行まで知多郡に属していた。
市町村の変遷
半田市 姉妹都市･提携都市
姉妹都市
友好都市
フレンドシップ相手国
2005年に開催された愛知万博では「一市町村一国フレンドシップ事業」が行われた。名古屋市を除く愛知県内の市町村が、120の万博公式参加国をフレンドシップ相手国として迎え入れた。
友好都市
災害時応援協定
愛知県半田市、宮崎県日南市、北海道小樽市と共に、半田運河・堀川運河・小樽運河と3都市に運河を持つ繋がりから運河サミット2012を期に災害時応援協定締結
半田市 施設
国土交通省
厚生労働省
財務省
防衛省
法務省
裁判所
警察署
交番
消防署
出張所
主な病院
主な郵便局
半田市 経済
古くから酒、醤油、味噌などの醸造業が栄えていた。江戸中期より酒粕を用いた酢の醸造が始まると、江戸のにぎり寿司ブームもあり、樽詰めされた酢は尾州廻船によって江戸にも運ばれた。こうした醸造業の発展は現在の半田市の形成に繋がり、ミツカンなどに代表される日本有数の食品産業の町への基礎となった。
戦前には重工業も盛んになり、中島飛行機半田製作所に代表されるように航空機産業も発達した。軍需産業の一拠点となった半田市は戦争中には空襲の標的となり、多大な被害を受けることになった。戦後は再び重工業が復興し、衣浦港の重要港湾指定を経て、新たに造成された臨海部の工業地帯を中心に栄えている。
戦後、有力な収入源として半田競艇場が作られたが、伊勢湾台風による被害を受け施設がほぼ全壊し、また衣浦港造成の妨げとなることから廃止された。その代替として、1964年（昭和39年）からは、常滑競艇場におけるレースの一部が半田市の主催により行われるようになり、現在に至っている。
主な商業施設
半田市 教育
半田市は尾張学区に属し、中学生は尾張地方の県立および名古屋市立の普通科高校に進学可能だが、グループ群の規制がある。
普通科高校は、三河学区への進学はできない。
専門学科や総合学科などの高校で、三河学区の高校などには進学することができる。
私立高校受験に際しては、学区やグループ群による受験校の規制などはない。
半田市 交通
東海旅客鉄道（JR東海）
武豊線：亀崎駅 - 乙川駅 - 半田駅 - 東成岩駅
名古屋鉄道（名鉄）
河和線：半田口駅 - 住吉町駅 - 知多半田駅 - 成岩駅 - 青山駅
衣浦臨海鉄道
半田線（貨物線）
知多半島の市町の中で、名鉄とJRの両方の駅が立地するのは半田市と武豊町のみである。市内で利用客が最も多いのは名鉄知多半田駅である。
半田市は知多半島の中心に位置しており、知多半田駅はかつて知多半島内や西三河地区への路線バスの基点となっていたが、近年はモータリゼーションの進展、名鉄知多新線の開業、JR武豊線の利便性向上などによりバス利用者は減少し、一般路線バスについてはほぼ全線にわたり廃止もしくは短縮・減便された。また中部国際空港の開港により複数の空港連絡バスが開設されたが、そのうち運行継続しているのは常滑線のみである。
半田市に本社を置く知多乗合（知多バス）が市内の一般路線バス全線を運行している。そのうち上池線・亀崎線・鴉根線・花園線については、半田市と知多乗合との協定により、市からの補助金交付により赤字補填が行われているほか、常滑線に対しても国と愛知県からの補助金が交付されている。
こうした市内の路線バス廃止・減便を補うため、市がコミュニティバスとして「半田市公共交通バス」を運行している。
コミュニティバス
一般路線バス
高速道路
有料道路
一般国道
主要地方道
一般県道
半田市 名所・旧跡・観光スポット
寺院
神社
史跡
建造物
文化施設
公園
その他の観光スポット
半田市 文化
この項目における山車はすべて知多型であり、当市で発展したため、別名「半田型」とも呼ばれる。
はんだ山車まつり（5年毎に開催、10月第1土日）
半田市内には豪華な彫刻・大幕で飾られた重厚な山車が市内各地区に全部で31台あり、毎年春に各地区の祭りで曳きまわされている。5年に一度、西暦の最後の一桁が2または7となる年に開催されるこのまつりでは、その31台の山車が一堂に会し、期間中は多くの観光客で賑わう。
なお、半田の山車ぞろえは、犬山や高山のように神事の一環として行う祭事ではなく、飽くまで市内の文化財指定の山車を一か所にそろえる事が目的のイベントであるため、山車を保存する施設が神社境内にある岩滑地区などの一部を除き、期間中に神社へ入る山車は無い。
これは、武豊町や東海市など、知多半島の他の自治体で行われる山車ぞろえも同様である。
乙川祭り（3月下旬土日）
古文書や、宝暦5年（1755年）の「乙川村祭禮絵巻」に描かれていることなどから宝暦年間以前から伝わっている祭礼。
入水上神社(乙川大社)に四輛の山車を曳き入れ、からくり人形を奉納する。山車組は、地区制の「組」ではなく、血縁制の「山」からなる。
半田市 文化
成岩地区祭礼（4月第2土日）
成岩神社に山車四輛を曳き入れ、大獅子・小獅子の舞を奉納する。
特記として、成岩西組は武豊町北部（馬場・下門地区の一部）が巡回ルートに入ることがある。
西成岩地区祭礼（4月第2土日）
成石神社に山車二輛を曳き入れ、三番叟・神楽・巫女舞いを奉納。
協和地区・成岩地区の一部の山車と市立図書館駐車場で揃う。
協和地区祭礼（4月第2土日）
白山神社に山車二輛を曳き入れ、三番叟・巫女の舞いを奉納する。
白山神社への急勾配は、山車組二組総出で一輛ずつ坂上げする。
岩滑地区祭礼（4月第2土日）
八幡社(岩滑)に山車二輛を曳き入れ、三番叟・神楽・巫女の舞いなどを奉納する。
岩滑新田地区祭礼（4月第2土日）
神明社に山車二輛を曳き入れ、神子・三番叟を奉納する。
板山地区祭礼（4月第2土日）
板山神社に山車三輛を、八幡社（板山）に山車1輛を曳き入れ、三番叟・神楽・巫女の舞いなどを奉納する。また、八幡社では獅子神楽・幣の舞を奉納する。
上半田地区祭礼（4月第2土日）
住吉神社(入水神社)に山車二輛を曳き入れる。また、神社境内のため池（宮池）にちんとろ舟を二隻浮かべ、船上より三番叟を奉納する。
半田市 文化
下半田地区祭礼（4月第3土日）
業葉神社に山車四輛を夕刻に曳き入れ、提灯を点燈したのち、三番叟・太平楽の舞・采振り（からくり人形）・巫女舞（からくり人形）を奉納する。
亀崎潮干祭（5月3・4日）
言い伝えによれば、室町時代の応仁・文明年間に起源を持つ半田市亀崎町に伝わる祭礼。神前神社（通称：県社）前の海浜に、江戸時代後期に建造された知多型（半田型）の山車5台を曳き下ろして整列、からくり人形を奉納する。伊勢湾台風後は堤防で塞がれて海中への曳き下ろしができなくなったが、近年に堤防を開閉式にしてその先を人工砂浜として整備し、曳き下ろしが可能となった。その後は、町の西にある尾張三社へ神輿が移動することから、山車はそれに従う形で曳き回される。2日目は1日目と逆のコースを取る。「亀崎潮干祭の山車」5台は1966年（昭和41年）に愛知県有形民俗文化財に指定され、2006年（平成18年）には「亀崎潮干祭の山車行事」が国の重要無形民俗文化財に指定された。2016年（平成28年）に、ユネスコ無形文化遺産に登録された。
阿部和重
阿部 和重（あべ かずしげ、1968年〈昭和43年〉9月23日 - ）は、日本の小説家・映画評論家。山形県東根市出身。妻は同じく小説家の川上未映子。
阿部和重 概要
日本映画学校（現・日本映画大学）卒業。演出助手などを経て、1994年に「アメリカの夜」で群像新人文学賞を受賞しデビュー。1997年の『インディヴィジュアル・プロジェクション』で注目をあつめる。テロリズム、インターネット、ロリコンといった現代的なトピックを散りばめつつ、物語の形式性をつよく意識した作品を多数発表している。2004年に『シンセミア』で伊藤整文学賞および毎日出版文化賞を、2005年に「グランド・フィナーレ」で芥川龍之介賞（芥川賞）をそれぞれ受賞。『シンセミア』をはじめ、いくつかの作品には「神町」を中心とする設定上の繋がりがあり、インタビューなどでは《神町サーガ》の構想を語り、『Orga(ni)sm』で完結を迎えた。
タイ語など他の言語にも翻訳され、2014年にはバンコクに招かれるなど世界的に影響がある。
阿部和重 来歴
1968年、山形県東根市に生まれる。実家はパン屋。実家の真向かいに本屋があり、小学校時代に買った本としてブルース・リーの『魂の武器』を挙げている。『魂の武器』を手にした阿部はノートにこれを再現して武道を生み出そうとした。しかし結果は本の丸写しになる。この経験は後々阿部の作品で行われる引用などにも影響を与えている。また阿部は後にデビュー作『アメリカの夜』の冒頭でリーを題材にした文章から始めている。
実は本屋の隣には映画館もあるという。子供の頃から小説より映画の方が好きだったこともあり、映画好きの父によく連れて行ってもらっていたという。
中学時代は『クリスチーネ・Ｆ』を介してデヴィッド・ボウイを知り、ボウイの紹介するアートや小説に影響を受ける。同時期に『戦場のメリークリスマス』を視聴。三島由紀夫の『禁色』の影響下にあるという噂を耳にし、その直後に坂本龍一の『Forbidden Colours』を聴き『禁色』を読むことに決めた。学校の読書感想文は『午後の曳航』を選んだ。しかしこの時まだ小説を発見していないと語り、関心を向けるようになるのは映画学校時代から。『公爵夫人邸の午後のパーティー』では『禁色』のパロディがある。
山形県立楯岡高等学校を2年生の時に中退し上京、映画監督を目指して日本映画学校に入学する。
阿部和重 来歴
映画学校時代に特別講師であった淀川長治が「映画を学ぶなら映画以外の表現も学ぶべき」と話しており、小説を読む事を決める。
友人の勧めで大江健三郎を知り影響を受ける。最初に読んだ作品は短編集『空の怪物アグイー』であり、その中の『不満足』という作品に純文学のイメージを一変させるほどの衝撃を受ける。好きな作品に関しては『洪水はわが魂に及び』を挙げている。大江の他にはリチャード・バック、ジャン・ジュネ、バロウズ、ウィリアム・ギブスン、ブルース・スターリング、グレッグ・ベア、ジョージ・アレック・エフィンジャー、ルーディ・ラッカー、ハインライン、安部公房などを読んだ。
バロウズに関しては『シティーズ・オブ・ザ・レッド・ナイト』から影響を受けて作品を執筆、群像新人賞に応募した過去があるが一次にも通らなかった。
大江と並んでフィリップ・Ｋ・ディックにも影響を受けた。現実の多元構造を物語化してゆく姿勢からとのこと。
アルフレッド・ベスターの『虎よ、虎よ！』からの影響も大きい。『シンセミア』には『虎よ、虎よ！』のオマージュがある。
他には文芸批評からの影響が大きく、蓮實重彦からは最も影響を受けており、それを経由して柄谷行人、大西巨人、後藤明生からも影響を受けた。
大西巨人の『神聖喜劇』、後藤明生の『挟み撃ち』を完璧な小説と評した。
阿部和重 来歴
文章を書くのを始めたのはシナリオに関する授業からで、後に課題が無くても書くようになり友人に見せたりもしていた。
最初に書いた長編シナリオはメタフィクションの作品であり、本人曰くタルコフスキー『ストーカー』、キューブリック『時計じかけのオレンジ』、フェリーニ『８1/2』をミックスしたような作品とのこと。しかし指導教官の判定は「自己過信が強すぎる」であった。
1990年に卒業し、演出助手として勤めたあと、フリーターを経て執筆活動を開始する。
小説を書き始めたのは21歳頃で、毎年一作書いて送っていた。
24歳頃にマルセル・プルーストの『失われた時を求めて』を読んだ。
1994年、『アメリカの夜』（原題「生ける屍の夜」）で第37回群像新人文学賞小説部門を受賞しデビュー。群像新人文学賞に応募したのは、後藤明生と柄谷行人が選考委員であったため。同一人物である語り手と主人公が分裂し、小説内で絶えず自己言及をしていくという設定の作品であり、作品冒頭では柄谷行人の評論『探究I』のパロディーを行った。同年の第111回芥川賞候補、翌年の第8回三島由紀夫賞候補ともなった。
阿部和重 来歴
1995年、「ABC戦争」と「公爵夫人の午後のパーティ」を発表する。これら初期の作品は既に述べた蓮實重彦などの文芸評論の影響が強く、記号や数字、文字といった形式そのものへの意識を前面に押し出し、長大な文体を志向しており、対談でもしばしばそのことに言及している。クリスマスの夜には東浩紀、池田雄一とともに柄谷行人宅に押しかけた。
1996年、〈カイエ・デュ・シネマ・ジャポン〉の編集委員となってからは、映画評論にも携わるようになる。
1996年の初公開当時には同時期に発表された日本映画と比較して青山真治『Helpless』を北野武『キッズ・リターン』とともに擁護した。阿部は 是枝裕和『幻の光』と小栗康平『眠る男』を「見られる風景と物語が、「日本的情緒」のステレオタイプを再生産する「癒し」のイメージ（オウム真理教事件と阪神・淡路大震災を経験した九〇年代中期の日本社会をひろく覆っていた）にほどよくおさまるもの」だとしたら『Helpless』の示す北九州のロケーションは「逃げ場のない殺伐たる抑圧的環境として機能し、安易な和風回帰の風潮に強くあらがっている、といったような内容だった。」と語る。
東浩紀による批評『アニメ的なもの、アニメ的でないもの--『新世紀エヴァンゲリオン』レヴュー』にゴダールに関するアドバイスを与えている。
阿部和重 来歴
阿部も同誌に批評『ジャン=リュック・ゴダールの「部屋」』を寄稿している。
語りが4重の入れ子構造になった「ヴェロニカ・ハートの幻影」を経て、1997年、『インディヴィジュアル・プロジェクション』を発表、第10回三島賞候補となる。スパイ養成所出身者の日記という設定で、理論性とエンターテインメント性を両立させ、当時の新進作家を示す「J文学」のキーワードとともに話題となった。また、キャミソールとパンティーのみを装着した風俗嬢をモデルに使用した常盤響による装幀も注目され、この装幀は『PRIVATES GIRLS』というアダルトビデオのパッケージでパロディーにされたが、阿部も常盤も「引用されるとは痛快だ」と楽しんでいたという。それまで小説の表紙に写真を使うことは本のイメージを限定するからという理由で敬遠されていたが、本書をきっかけに一般化していった。
1998年、ストーカーを扱った「トライアングルズ」で第118回芥川賞候補。1999年、同作品を収録した「無情の世界」で第21回野間文芸新人賞受賞。しかし、この時期まで文学賞の受賞はこれのみで、評論家からの評価や話題性に反して受賞が少ないことから「無冠の帝王」と言われていた。
阿部和重 来歴
2001年、『シンセミア』執筆の合間に書いたという『ニッポニアニッポン』で第125回芥川賞候補、翌年に第15回三島賞候補となる。本作では、少年がインターネットを通じてトキ保護センターのトキ殺害を計画する姿を描いた。
2003年、『シンセミア』を刊行する。雑誌〈アサヒグラフ〉、〈小説トリッパー〉への連載を1999年11月に開始してから4年がかりで完成させた1600枚に及ぶ大作であり、東根市神町を舞台に壮大なスケールの物語を展開させ、高い評価と注目を得た。2004年、同作で第15回伊藤整文学賞小説部門、第58回毎日出版文化賞第1部門を受賞。
2005年、「グランド・フィナーレ」で第132回芥川賞を受賞。娘のヌード写真を撮った事がばれて、妻から離婚されて失職したロリコン男性が、東根市神町で2人の少女と出会うという物語である。デビューから10年、『シンセミア』で既に作家的地位を確立した上での受賞だったため、受賞会見では「複雑な心境」と語る。選考委員の宮本輝からは「小説の芯のようなものが太くなった」と評された。同年、〈新潮〉11月号に受賞後第一作となる「課長 島雅彦」を発表、盟友である中原昌也と島田雅彦の諍いを受けて島田の文壇的な振る舞いを揶揄した。
阿部和重 来歴
2006年の『ミステリアス・セッティング』では、現代の『マッチ売りの少女』を目指して、吟遊詩人に憧れる少女の悲劇を描いた。また、マルキ・ド・サドの『美徳の不幸』 『ジュリエット物語あるいは悪徳の栄え』 へのパロディがあるがある。本作が紙媒体ではなくケータイ小説として発表されたことについて、インタビューでは、「十数年小説を書いてきて」作品のスタイルを変えることが困難になったので、小説の書き方をリセットするためにケータイ小説の形を選んだと述べている。
2009年、〈群像〉11月号で『ピストルズ』の連載を完結、刊行された同書で第46回谷崎潤一郎賞を受賞している。
2014年2月21日、丸の内リーディングスタイルにて、後藤明生・電子書籍コレクション刊行記念連続トークショー、「in MARUNOUCHIアミダクジ式ゴトウメイセイ文学談義」に出演、ホストは文芸評論家市川真人。
2014年3月に国際交流基金バンコク日本文化センターにタイで行われた第12回バンコク国際ブックフェア2014に招待され、 タイの作家ウティット・ヘーマムーンとのトークセッションと朗読会を開催した。 現地の「Writer」 誌（文芸月刊誌、毎月約 3 千部発行）のインタビューで、作家になるまでのいきさつや著書のタイ語翻訳について、アジアの作家として感じることを語った。
2015年4月7日発売の文學界2015年5月にて青山真治、蓮實重彦とアメリカ映画について語った文章が掲載。 2022年3月28日に文藝春秋は青山真治への追悼としてnoteにてこの文章を公開した。
阿部は青山真治への想いを「二五年ほどのつきあいを今あらためて振りかえれば、緊張感だけはとぎれずつづいていたようにも思う。見解や嗜好性から行動原理にいたるまで、相違点は多々あったものの、創作上の志向面でおおきくかさなる部分があり、新人時代よりたがいを意識せざるをえなかった気がする――少なくとも、わたし自身はそうだった」 「「中上健次以後」をいかに実践するかというまことに重大な課題だ」「青山さんの北九州三部作とわたしの神町三部作は、その課題への回答として世に送りだされている」と語った。
渚滑線
渚滑線（しょこつせん）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。北海道紋別市（網走支庁管内）の渚滑駅で名寄本線から分岐し、紋別郡滝上町の北見滝ノ上駅までを結んでいた。1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を受けて、翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）4月1日に全線が廃止された。
渚滑線 運行形態
全線通し列車は下り7本、上り6本運転されていた。双方向始発・終列車以外は紋別方面直通で運転されていた。また朝に休日運休の渚滑発上渚滑行の途中無停車列車が設定されていた。
渚滑線 歴史
渚滑線は、沿線の資源開発を目的に軽便鉄道法により計画され、1923年に全線が開業した。当初は北見滝ノ上駅からサックル（西興部方面）への路線も計画されていたが、石北線の上川駅と接続する予定線計画へと変更（改正鉄道敷設法別表第139号）され、サックル方面への路線延伸はなくなった。しかしながら石北線の上川 - 遠軽間の着工により、上川 - 北見滝ノ上間の路線建設の意義が薄れたとされ、北見滝ノ上駅以降の延伸は全く着手されなかった。
1980年に国鉄再建法が成立すると第1次特定地方交通線に指定され、1985年4月1日に全線廃止となり、北紋バスのバス路線へ転換された。
渚滑線 駅一覧
接続路線の事業者名・駅の所在地は廃止時点のもの。全駅北海道に所在。
※仮乗降場には営業キロが設定されていなかった。括弧内に実キロを記す。
渚滑線 廃線後の状況
北紋バスにより代替バスが運転されているが、平日に滝ノ上まで行くバスの本数は渚滑線時代より増えた。また上渚滑までの区間便も別系統で設定されている。
上川方面へは高速バスが紋別から滝ノ上経由で連絡している。
日刊サッポロ
株式会社日刊スポーツプロモーション（にっかんスポーツプロモーション）は、北海道札幌市中央区に本社を置き、『日刊ゲンダイ北海道版』を発行する企業である。
日刊サッポロ 概要
1981年12月1日に「日刊サッポロ株式会社」が設立され、同日『日刊サッポロ』を創刊。2006年6月、題号を『日刊ゲンダイ北海道版』に変更、2015年4月1日、下記の「日刊スポーツ広告社」と「エルム即売」と合併し「日刊スポーツプロモーション」が発足し現在に至る。
広義のフランチャイズ契約により東京の日刊現代（ゲンダイの発行新聞社）本社で制作された紙面をファクシミリで札幌の印刷工場に送り、ローカル面および広告の差し替えがなされたうえで印刷・発行されている。中央競馬情報は、春・秋のGIレースの枠発表を木曜日発行の紙面で伝えている。
合併前の「日刊サッポロ」時代はMILESTONE事業部が広告代理業務やDVD製作も手掛けていた。
佐藤製薬
佐藤製薬株式会社（さとうせいやく、英語：Sato Pharmaceutical Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の大手製薬会社である。サトウ製薬あるいはsatoとも表記される。
佐藤製薬 会社概要
子象のマスコットキャラクター「サトちゃん」や、栄養ドリンクのユンケル黄帝液（ユンケル）、総合感冒薬のストナで知られる。医療用医薬品は皮膚薬のパスタロンが有名である。
子会社にはキップパイロールを製造販売しているキップ薬品がある。
佐藤製薬 沿革
2003年（平成15年）
7月22日 - 三菱ウェルファーマ株式会社（東京田辺製薬→三菱東京製薬からの引き継ぎ商品。現在の田辺三菱製薬）の一般用医薬品の譲渡契約を締結。
11月 - 三菱ウェルファーマより外用鎮痛消炎薬「サロメチールL」、液体胃腸薬「薬草胃腸内服液」、ビタミンC主薬製剤「アスコル2000」、口内炎・口唇炎治療薬「妙効丹」の4製品を移管。
12月 - 三菱ウェルファーマより外用鎮痛消炎薬「サロメチールID」シリーズ4品目・「サロメチール」250g・「サロメチール・ゾル」、胃腸薬「ハイウルソグリーン」、ビタミンB2・B6主薬製剤「アスビタン<デルマ>」、栄養補助食品「フェナール」の計9製品を移管。
2004年（平成16年）
1月15日 - 医療用医薬品の抗生物質配合外用合成副腎皮質ホルモン剤「ベトノバールG（軟膏・クリーム）」の製造・販売権をグラクソ・スミスクラインから継承し発売。
3月 - 外用鎮痛消炎薬「サロメチール」40g・「サロメチール・ソフト」、鎮咳去痰薬「チミコデシロップN」、胃腸薬「ハイウルソ顆粒」・「ハイウルソエース内服液」の5製品を移管。これを以て三菱ウェルファーマからの譲渡が完了。
佐藤製薬 沿革
2007年（平成19年）
6月20日 - ドイツ生まれのマルチビタミン&ミネラル「BION 3（バイオンスリー）」の日本国内におけるライセンスを取得し、日本での発売開始。
7月20日 - 医療用医薬品の点鼻・点眼用局所血管収縮剤「ナシビン」の製造販売承認を中外製薬から継承し、同年8月1日より発売開始。
11月1日 - 医療用医薬品の広域駆虫剤「コンバントリン（錠・ドライシロップ）」の製造販売承認をテイカ製薬から継承し発売。
11月15日 - 痔疾用薬「ジーフォーL注入軟膏」発売。2008年（平成20年）2月20日には坐剤タイプの「ジーフォーL」、軟膏タイプの「ジーフォーL軟膏」を追加し、ラインナップを強化。なお「ジーフォーL」は元々、住友製薬ヘルスケア（現在のダンヘルスケア）が発売していた製品である。
2011年（平成23年）
4月5日 - オキシメタゾリンを一般向けにスイッチOTC化した点鼻薬「ナシビンMスプレー」を発売。
5月6日 - 医療用医薬品の非ステロイド系外用剤<抗潰瘍・抗炎症>「ジルタザック軟膏3%」の製造販売承認を中外製薬から継承し、同年5月20日より販売開始。
5月10日 - クロトリマゾールを一般向けにスイッチOTC化した膣カンジダの再発治療薬「エンペシドL」を発売。
9月26日 - メキタジンを医療用医薬品と同量配合したアレルギー性鼻炎専用内服薬「ストナリニ・ガード」を発売（現在は製造終了）。
佐藤製薬 事業所
本社
東京都港区元赤坂1-5-27 AHCビル
AHC2ビルオフィス
東京都港区元赤坂1-5-10 AHC2ビル
AHC3ビルオフィス
東京都港区元赤坂1-7-8 ヒルクレスト373ビル2F
帝国ホテルオフィス
東京都千代田区内幸町1-1-1 帝国ホテルタワー10F
品川研究開発センター（旧本社）
東京都品川区東大井6-8-5
八王子工場
東京都八王子市狭間町1468
かずさ工場
千葉県君津市かずさ小糸5-1
営業所
札幌市、仙台市、静岡市、金沢市、名古屋市、大阪市、広島市、松山市、福岡市、浦添市
流通センター
八王子市、大阪市、浦添市
佐藤製薬 マスコットキャラクター
マスコットのゾウ「サトちゃん」は1959年4月10日に人形として誕生した。大型店舗ではなく古くからの比較的小さな薬局の店頭に現在でも置いてあることがある。1982年にはサトちゃんの妹としてサトコちゃんが登場した。
市坪駅
市坪駅（いちつぼえき）は、愛媛県松山市市坪西町にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はU01。
松山市出身の俳人正岡子規の幼名「升（のぼる）」に因む「野球（の・ボール）駅」という愛称がある。石手川堤塘と重信川堤塘の間にあって、両河川の堤塘間は鉄道堤塘で結ばれているため、高架駅となっている。
市坪駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。宇和島方に折返し用引上線を1線有する。
無人駅ながら、隣接する松山中央公園野球場（坊っちゃんスタジアム）のプロ野球や愛媛県武道館のコンサートなど大規模イベントが開催される場合には臨時列車が運行され、松山駅の係員が派遣対応する。また、ホーム幅が狭く転落のおそれがあるため、多客時には入場制限が行われることがある。
付記事項
市坪駅 隣の駅
四国旅客鉄道（JR四国）
■予讃線
松山駅 (Y55, U00) - 市坪駅 (U01) - 北伊予駅 (U02)
下野新聞
下野新聞（しもつけしんぶん）は、栃木県の地方新聞。株式会社下野新聞社が発行している。1878年（明治11年）創刊。毎日新聞社と資本・協力関係にある。社名は栃木県の旧国名である下野国（しもつけのくに）から。
下野新聞 概要
朝刊のみの発行で、発行部数は約27万部（日本ABC協会調べ）。栃木県内の普及率は4割を超え、全国紙を抑えて最も購読されている。
関東地方の地方紙としては群馬県の上毛新聞と共に、全国紙を上回るシェアを持つ数少ない新聞である。販売・配達エリアは栃木県内全域と隣接する茨城県結城市の一部など。
1878年に栃木（現・栃木市）の万象堂が発行した「杤木新聞」が始まりで、県内他新聞との合併を行いながら6年余り発行される。その間には田中正造らが編集者として名を連ねている。1884年3月に「下野旭新聞」を発行していた『鶏鳴社』と合併し、本拠地を宇都宮へ移転、同日付より現題名となった。当初は1884年3月に現在の題字になった年を創刊とみなしていたが、上記の事情で2006年6月1日付けに旧栃木新聞が創刊した1878年を創刊とみなし、この日の紙齢は前記・1884年からの号数「42338号」に、初代栃木新聞の合計号数「781号」を追加した「43019号」として発行した。よって「42339号-43018号」は存在しないことになる。
下野新聞 概要
1941年に経営難から東京日日新聞（毎日新聞東京本社の前身）の支援を受ける一方、一県一紙の国策で栃木県の代表紙となり県内の他新聞社を吸収している。2006年4月より紙面製作は宇都宮市の本社で行い、印刷は本体から分社した下野新聞印刷センター（鹿沼市）で行っている。県域紙マスメディアとして栃木県内での影響力は大きく、県域テレビ「とちぎテレビ」・ラジオ局「栃木放送」、「エフエム栃木」の設立にも大きく関与している。
下野新聞 支社・総局・支局
出典 : 支社・総支局住所一覧 - 下野新聞 公式ホームページ
下野新聞 番組表（2024年6月現在）
なお、FM補完中継局の周波数は栃木放送の宇都宮局を除き掲載していない。また、テレ玉は1995年4月1日から掲載していたが2011年頃に掲載を終了した。
下野新聞 栃木新聞時代の補足
1878年6月1日 - 11月2日（計37号）
題字は「杤木新聞」、発行所は栃木（現・栃木市）の万象堂、月8回刊。紙面にははっきり書いてないが、交付式新聞（県が発行代金の一部を負担するかわりに、県の命令などを知らせるための記事も載せた新聞）だったと考えられている。
1879年8月2日 - 1882年7月31日
発行所は共進社、隔日刊。田中正造が編集長になり、紙面上で国会の設立を訴える。足利新報との合併準備のため1882年7月31日付を最後に休刊した。なお、田中正造は合併に反対し、合併前の1882年5月に退社している。ただしこれは田中の記述を元にしており、他の関係者の記述では、田中は退社後も合併準備のために走り回り、第3次栃木新聞の発刊を見届けるところまで関係していたともいう。
1882年9月2日 - 1884年2月21日
足利（現・足利市）の足利新報と対等合併。発行所名は足利新報の旭香社を引継ぎ、題字は栃木新聞を継承した。宇都宮で「下野旭新聞」を発行していた鶏鳴社との合併・移転準備のため1884年2月21日付で休刊。なお「下野旭新聞」についてはほとんど記録がないが、発行回数などはあまり多くなかったらしい。
福島民報
福島民報（ふくしまみんぽう）は、福島県の地方新聞。福島県福島市に本社を置く株式会社福島民報社が発行している。県内では福島民友とともに主要な県紙である。毎日新聞社と協力関係にある。