hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
浜村淳 人物
学生時代から親交のあるバンドマンやシンガーからは、本名をもじった「まこチャン」と呼ばれることがある。和田アキ子とはバンド下積み時代からの親交があり、「和田アキ子」「まこチャン」と呼び合う。いしだあゆみ（本名・石田良子）を「ヨシコちゃん」と呼ぶ。オレンジ・ヒルの森高茂一（森高千里の父）とはジャズ喫茶時代からの友人。
「浜村淳」という芸名で活動するようになった背景には、大学卒業後に勤務していた靴下メーカーが、朝日放送の制作によるラジオ番組のスポンサーに付いていたことが挙げられる。浜村は、新入社員でありながら、スポンサーに付いた番組の脚本の執筆を任されていた。養父母に内緒で進めていた仕事でもあったため、その事情を知る番組担当の女性ディレクターから、番組の最後に放送されるクレジット用の芸名を浜村に付けることを提案。本名の苗字（塩浜）から浜、ディレクターの苗字（奥村）から村を取ったうえで、「今後の仕事も順調であって欲しいから、"じゅん"と読む字を名前に入れたい。でも、"順"という字には野暮ったい印象があるので、『さんずいの付く漢字を名前に入れると縁起が良い』という（当時の）芸能界の言い伝えに沿おう」という奥村の希望で淳を加えたという。
浜村淳 人物
「芸能人に年齢を尋ねるのは無粋」とのポリシーから、インタビュー等では年齢を聞かないと同時に自らの年齢についても進んでは語らない。ラジオで年齢を言う時は決まって38歳（嘘の三八から）である。人から年齢を聞かれると「アラン・ドロンと同じです」とだけ答え、相手がなおドロンの年齢を聞き返してくる場合は、「私と同じです」と答える。
ディベートに関しても高度な技術を持っている。
宝塚歌劇団ファンとしても知られており、自身のラジオ番組に現役のタカラジェンヌをゲストに招くこともある。また、第1回宝塚歌劇検定を受験し、そのときのレポートがTAKARAZUKA SKY STAGEのニュースで紹介された。
暑いのは平気だが、寒いのは苦手。
浜村淳 出演
毎日放送（2001年） - ユニバーサルスタジオジャパンのオープンと同時に竣工したMBSスタジオ in USJの広報CMに出演。「浜村淳は連れて行かない」というキャッチコピーでシリーズCMが放映された（机に大金を積まれて行くことを断念させられそうになるが「何でですねん?」と問い返す、スタントシーンを演じさせられる、等）。CMでは連れて行かないとなっていたが、毎日放送がUSJからオープン前に生中継した特番で浜村がゲストとして出演。USJに足を踏み入れる事になる。
西日本旅客鉄道山陰支社
西日本旅客鉄道山陰支社（にしにほんりょかくてつどうさんいんししゃ）は、鳥取県米子市弥生町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の支社の一つである。現在は中国統括本部の下部組織。
西日本旅客鉄道山陰支社 概要
かつての米子鉄道管理局を継承している。
米子支社管内の路線は、他支社管内と異なり、年末年始（原則として12月30日 - 1月3日）は一括して休日ダイヤを適用せず、カレンダー通りのダイヤで運行していた。すなわち、12月30日・12月31日・1月2日・1月3日の各日が日曜日または振替休日でない場合、「休日運休」の列車は運転されていた（JR四国も同様）。しかし、2010年度からは年末年始も休日ダイヤを適用するようになった。
2022年10月に経営の立て直しを目的とした合理化の一環として、米子支社・広島支社・岡山支社の総務部門を広島に新たに設置する「中国統括本部」に集約する（各支社の規模・人員は大幅に縮小し、地域共生・部門間連携・異常時への対応を行う）方針であることが発表され、米子支社は一部機能のみ残し名称を「山陰支社」に改めた。
西日本旅客鉄道山陰支社 沿革
2016年（平成28年）
2月4日：米子支社管内全線（岡山支社管内の姫新線津山 - 東津山・因美線東津山 - 智頭間、伯備線新見 - 上石見間、福知山支社管内の山陰本線城崎温泉 - 東浜間を含む）へのラインカラーと路線記号の導入が発表され、平成28年2月ごろから順次使用を開始。
6月1日：米子支社総務企画課と松江支店を統合した組織として「山陰地域振興本部」を設置。
12月17日：一部の線区・区間でICカード「ICOCA」の利用エリアになる。
西日本旅客鉄道山陰支社 管轄対象駅
鳥取県と島根県の全域を管轄している。中国統括本部発足以前は木次線の広島県内区間も管轄していた。JR西日本では発足以前の米子支社が管轄するエリアと、広島支社に移管された木次線の広島県内区間を「山陰エリア」と定義している一方、岡山支社から移管された区間は「岡山・福山（備後）エリア」の、広島支社から移管された区間は「広島・山口エリア」の扱いとなっている。
路線
JR西日本では、営業キロ上での支社境界を駅で区切っているため、該当停車場（駅・信号場など）を境界駅として扱う。米子支社が管轄する路線は次の通り。なお、◇が付いた路線は全線が管理区間内に入っている路線である。
駅数についての注釈
廃止された三江線は、三次駅構内を除く全線を米子支社が管轄していた。
西日本旅客鉄道山陰支社 管轄対象駅
国鉄時代の米子鉄道管理局の管轄範囲は、米子支社での管轄と以下の点が相違する。
2016年2月4日、米子支社管内全線（岡山支社管内の姫新線津山 - 東津山・因美線東津山 - 智頭間、伯備線新見 - 上石見間、福知山支社管内の山陰本線城崎温泉 - 東浜間を含む）へのラインカラーと路線記号の導入が発表された。
安全性向上計画の一環として、2006年3月18日のダイヤ改正より管内の山陰本線と伯備線にCTCセンターから無人駅への遠隔放送装置とCTC装置を連動させた列車接近自動案内放送システムが稼動を始めた。伯備線については、岡山支社が管轄する新郷以南にも2007年より展開されたが、導入済みであった上石見以北とは放送の言い回しが若干異なる。
西日本旅客鉄道山陰支社 管理駅
JR西日本では、主要駅に駅長を配置してその駅を管理駅としている（鉄道部の管理下に置かれている線区には鉄道部の下部組織扱いで設置）。米子支社直轄の管理駅とその管轄範囲（　）は次の通り。
国土軸
国土軸（こくどじく）とは、細長く連なった日本列島において、背骨のように貫く都市・産業・交通の有機的なつながりのこと。元々「太平洋ベルト地帯」（第一国土軸）を意味し、日本経済を支える重要な軸を意味していたが、「国土の均衡ある発展」のために、第二、第三の国土軸も提唱され、「軸」という言葉の意味は薄れてきている。現在、以下の4つの国土軸が構想されている 。
国土軸の基礎となるものは、その軸沿いに存在するいくつもの都市とその裏づけとなる産業、そして、それらをつなぐ新幹線、および高速道路等である。
国土軸 沿革
今まで「一極一軸型国土構造」であった日本国を「多極分散型国土構造」に変貌させるべく、第四次全国総合開発計画（四全総: 1987年決定）に代わる新しい全国総合開発計画「21世紀の国土のグランドデザイン」が1998年（平成10年）に策定された。これにより、21世紀の新しい日本の国土づくりの基本的な考え方が決定した。
西日本旅客鉄道岡山支社
西日本旅客鉄道岡山支社（にしにほんりょかくてつどうおかやまししゃ）は、岡山県岡山市北区駅前町二丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の支社の一つである。かつての日本国有鉄道（国鉄）岡山鉄道管理局を継承している。現在は中国統括本部の下部組織。
西日本旅客鉄道岡山支社 管轄対象駅
岡山県全域を管轄している。中国統括本部発足以前の旧岡山支社時代には、旧吉備国の大部分、すなわち広島県東部（旧備後国の大部分）と因幡国の鳥取県八頭郡智頭町も管轄していた。そのため、JR西日本では当支社が管轄するエリアを「岡山・福山エリア」と定義していた。中国統括本部の発足後は、下記以外に広島支社・山陰支社に移管された区間も中国統括本部が担当する運行・営業・広報での区分ではエリアとしての扱いを継続しつつも、営業面で「岡山・備後エリア」と称する事例もある。また、福山駅・尾道駅での多客時の接客応援要員など、広島支社・山陰支社の旧岡山支社管轄区間での業務を岡山支社・中国統括本部の兼務社員が行うことがある。
路線
JR西日本では、営業キロ上での支社境界を駅で区切っているため、該当停車場（駅・信号場など）を境界駅として扱う。なお、◇が付いた路線は全線が管理区間内に入っている路線である。
駅数についての注釈
西日本旅客鉄道岡山支社 管轄対象駅
2016年春に開催された「晴れの国おかやまデスティネーションキャンペーン」に合わせて、山陽本線（三石 - 岡山 - 福山 - 糸崎）、赤穂線（寒河 - 東岡山 - 岡山）、伯備線（岡山 - 倉敷 - 新見）、宇野線、本四備讃線（岡山 - 茶屋町 - 児島）、吉備線、津山線、福塩線（福山 - 府中）において路線記号の導入、および同区間のラインカラーの更新が行われ、旅客案内用に幅広く使用される。姫新線、因美線、芸備線、伯備線新見以北は導入対象外とされたが、このうち因美線全線と伯備線新見以北へは別途米子支社主導で路線記号とラインカラーが導入されることになった（いずれも岡山・米子支社を通じて全区間同一のラインカラーを使用）。また、運賃表を路線記号・新ラインカラー入りに更新した駅では、赤穂線播州赤穂 - 寒河間を寒河 - 東岡山（岡山）間と、山陽本線上郡 - 三石間を三石 - 岡山間と、山陽本線糸崎 - 白市間を白市 - 広島間と、呉線全区間を広 - 海田市（広島）間と、福塩線全区間を福山 - 府中間と、芸備線全区間を狩留家 - 広島間と、姫新線全区間を姫路 - 上月間と同じラインカラーと路線記号で表記している。またそれ以外の広島支社・近畿統括本部（赤穂線播州赤穂 - 寒河間を除く）・米子支社管内各線は該当するラインカラーと路線記号で、JR四国管内はすべて灰色で表記している。
なお、国鉄時代の岡山鉄道管理局の管轄は岡山支社のそれと以下の点が相違する。
西日本旅客鉄道岡山支社 管理駅
JR西日本では、主要駅に駅長を配置してその駅を管理駅とし、更に管理駅に次ぐ拠点駅（主に終日営業の駅や運転関係で重要な駅）にも地区駅長（部内的には管理駅の助役）を配置している（鉄道部の管理下に置かれている線区にも管理駅と地区駅がある）。岡山支社直轄の管理駅とその管轄範囲は次の通り。
以前は北長瀬駅・庭瀬駅は倉敷駅（中庄駅）の、大元 - 久々原間各駅は児島駅の、伯備線清音 - 備中広瀬間各駅と吉備線各駅は新見駅（総社駅）の管轄だったが、岡山近郊で行政区域と管轄範囲を原則一致させる岡山支社の方針から、北長瀬駅・庭瀬駅は2010年頃に（時期不明）、大元 - 久々原間各駅は2012年までに（時期不明）、伯備線清音 - 備中広瀬間各駅と吉備線各駅は備中鉄道部廃止時に管理範囲を変更した（総社駅は倉敷駅傘下の地区駅に変更）。
西日本旅客鉄道岡山支社 管内の車両について
車両の塗色については115系の西日本共通色や117系の快速「サンライナー」塗装で分けられていたが、2009年12月から広島支社と同様に、営業車両の外板色を原則として電車は濃黄色、気動車は国鉄末期の標準色と同じ朱色5号の一色塗りに順次変更されることになった。これは、支社保有車両のイメージ統一を目的としたものと発表されている。なお、ステンレス車両のキハ120形・213系・223系は対象外である。
また、2021年11月18日本支社公式Twitterより、2023年以降に227系の新型車両が導入される事が明らかになっている。
2022年2月27日には岡山支社の公式Twitterにて2023年春に新型車両の導入が予定されている事が明らかになっている。
西日本旅客鉄道岡山支社 キャラクター
この支社には、クマをモチーフにした「くまなく」と、猫をモチーフにした「たびにゃん」の2名のマスコットキャラクターがいる。
西日本旅客鉄道岡山支社 株式会社の設立
2003年11月26日、瀬戸大橋線の備中箕島駅 - 茶屋町駅間の複線化事業と茶屋町駅 - 児島駅間の曲線改良事業を目的とした、瀬戸大橋高速鉄道保有が設立された。事業は2009年で終了している。
当直
当直（とうちょく）とは、交代で通常勤務時間外の業務を担当すること。当番制で日直や宿直にあたること。
当直 概説
当直とは、交代で通常勤務時間外の業務を担当することである。
そのうち日中に行う当直のほうを日直（にっちょく）といい、夜間に（泊まり込んで）行う当直のほうを宿直（しゅくちょく）という。ふたつあわせて「宿日直（しゅくにっちょく）」などともいう。
24時間体制を敷くことが業務の性質上必須となる職場であっても、時間帯等による業務の繁閑により夜間や休日に通常の人員配置をすることが困難な場合や非効率な場合がある。こうした職場では当直を用いて、勤務割の作成に柔軟性を持たせる。医療・介護・警察等の業界で特に用いられる勤務業態であり、一般的な商社ではあまり見られない。通常の勤務時間外に当該労働者の本務ではない軽微な仕事（たとえば定時巡視、緊急の電話応対　等）を行うという点が特徴であり（あるいはそういう建前になっており）、夜間や休日に本務の労働を行う夜勤や休日出勤とはこの点で異なる。
なお業種によっては、あらかじめ当番制で応援をする役割の人を決めておき自宅で応援要請を受ける、ということが行われている場合もある。これは「宅直」や「オンコール当番」などという。ただし宅直やオンコール当番については、宿直・日直と一体の制度ではないと見なされている。
以下では特記しない限り、当直と言えば基本的には日直と宿直を総称したものとする。
当直 日本の法制
日本の労働法制においては、労働時間は原則として1日8時間、週40時間以内に収めなければいけないが（法定労働時間、労働基準法第32条）、当直はこの法定労働時間の枠外である（労働基準法第41条）ことが最大の特徴である。従って、使用者は労働者に通常の労働時間とは別に当直をさせても割増賃金の支払いは必要ないが、使用者が当直制を採用するにはあらかじめ所轄労働基準監督署長の許可を受けなければならない（労働基準法施行規則第23条）。そのうえで、就業規則等に当直に従事する労働者の範囲、当直を行う時間帯、当直に対して支払われる手当の額等を定める必要がある。
所轄労働基準監督署長が行う許可の基準は通達によって示されていて（昭和22年9月13日発基17号、昭和63年3月14日基発150号）、以下のとおりである。
当直 日本の法制
当直の勤務に対して相当の手当が支給されること。具体的には、宿直勤務1回についての宿直手当（深夜割増賃金を含む。）又は日直勤務1回についての日直手当の最低額は当該事業場において宿直又は日直の勤務に就くことの予定されている同種の労働者に対して支払われている賃金（法第37条の割増賃金の基礎となる賃金に限る。）の1人1日平均額の3分の1を下らないものであること。ただし、同一企業に属する数個の事業場について、一律の基準により宿直又は日直の手当額を定める必要がある場合には、当該事業場の属する企業の全事業場において宿直又は日直の勤務に就くことの予定されている同種の労働者についての1人1日平均額によることができるものであること。
当直 日本の法制
当直中に突発的に本来業務に従事した場合、当直として対応することは可能であるが、その際の労働に対しては割増賃金の支払いが必要となる。また、突発業務が頻繁に行われ通常の労働とほとんど変わりない場合は当直としての対応は認められず（通常の夜勤・休日労働とみなされ）、当直の許可は取り消され、この場合は交代制勤務の導入等、勤務体制の見直しが必要となる。実際に当直を用いている職場においては、上記の許可基準が守られているのか疑わしい職場も少なからずみられるところである。本来、職場の労働環境の改善は労使の自主的な交渉によって図るべきものであるが、それでも改善が見られない、あるいは明らかな法令違反が見られる等の事情がある場合には、労働者は弁護士・社会保険労務士等法律専門職に相談を行ったり、あるいは労働基準監督署への申告を行い改善を求めるという手段がある。
医療法第16条
医業を行う病院の管理者は、病院に医師を宿直させなければならない。ただし、当該病院の医師が当該病院に隣接した場所に待機する場合その他当該病院の入院患者の病状が急変した場合においても当該病院の医師が速やかに診療を行う体制が確保されている場合として厚生労働省令で定める場合は、この限りでない。
当直 日本の法制
医師等（医師のみならず、看護師、技師等も含む）の当直については、上記の一般的原則に加え、許可基準の細目が別に定められている。従来、1949年（昭和24年）の通達（昭和24年3月22日基発第352号）によって細目を定めていたが、2019年（令和元年）7月に新たな通達（令和元年7月1日基発0701第8号）が発出され、以後は同通達によって細目を定めることになった。
同通達により、医師等の当直勤務については、次に掲げる条件の全てを満たし、かつ、宿直の場合は夜間に十分な睡眠がとり得るものである場合に、当直の許可を与えるよう取り扱うこと。
当直 日本の法制
当直中に従事する業務は、一般の当直業務以外には、特殊の措置を必要としない軽度の又は短時間の業務に限ること。例えば、次に掲げる業務等をいい、通常の勤務時間と同態様の業務は含まれないこと。
医師が、少数の要注意患者の状態の変動に対応するため、問診等による診察等（軽度の処置を含む。以下同じ。）や、看護師等に対する指示、確認を行うこと
医師が、外来患者の来院が通常想定されない休日・夜間（例えば非輪番日であるなど）において、少数の軽症の外来患者や、かかりつけ患者の状態の変動に対応するため、問診等による診察等や、看護師等に対する指示、確認を行うこと
看護職員が、外来患者の来院が通常想定されない休日・夜間（例えば非輪番日であるなど）において、少数の軽症の外来患者や、かかりつけ患者の状態の変動に対応するため、問診等を行うことや、医師に対する報告を行うこと
看護職員が、病室の定時巡回、患者の状態の変動の医師への報告、少数の要注意患者の定時検脈、検温を行うこと
当直 日本の法制
上記によって当直の許可が与えられた場合において、当直中に、通常の勤務時間と同態様の業務に従事すること（医師が突発的な事故による応急患者の診療又は入院、患者の死亡、出産等に対応すること、又は看護師等が医師にあらかじめ指示された処置を行うこと等）が稀にあったときについては、一般的にみて、常態としてほとんど労働することがない勤務であり、かつ宿直の場合は、夜間に十分な睡眠がとり得るものである限り、当直の許可を取り消す必要はないこと。また、当該通常の勤務時間と同態様の業務に従事する時間について労働基準法第33条又は第36条1項による時間外労働の手続がとられ、第37条の割増賃金が支払われるよう取り扱うこと。したがって、当直に対応する医師等の数について、当直の際に担当する患者数との関係又は当該病院等に夜間・休日に来院する急病患者の発生率との関係等からみて、上記のように通常の勤務時間と同態様の業務に従事することが常態であると判断されるものについては、当直の許可を与えることはできないものであること。
当直の許可は、一つの病院、診療所等において、所属診療科、職種、時間帯、業務の種類等を限って与えることができるものであること。例えば、医師以外のみ、医師について深夜の時間帯のみといった許可のほか、上記の例示に関して、外来患者の対応業務については許可基準に該当しないが、病棟当直業務については許可基準に該当するような場合については、病棟当直業務のみに限定して許可を与えることも可能であること。小規模の病院、診療所等においては、医師等が、そこに住み込んでいる場合があるが、この場合にはこれを当直として取り扱う必要はないこと。ただし、この場合であっても、上記に掲げるような通常の勤務時間と同態様の業務に従事するときには、時間外労働の手続が必要であり、割増賃金を支払わなければならないことはいうまでもないこと。
当直勤務に係る許可を受けた医療機関については、その労働実態を把握し、当直勤務として取り扱うことが適切であるかについて確認を行い、問題が認められる場合には、当直勤務に係る許可基準に定められた事項の履行確保を図ること又は当直勤務に係る許可の取消を行うことにより、その適正化を図ることとしている。労働基準監督機関においては、以下の対応を行っている（平成14年3月19日基発第0319007号、平成14年11月28日基監発第1128001号）。
監督指導の実施及び許可の取消
指導を行ったにもかかわらず報告書を提出しない医療機関、報告書の内容から問題があると考えられる医療機関に対し、監督指導を実施する。その結果、許可基準に定められた事項上の問題点が認められた場合には、法違反として指摘するなど所要の措置を講じる。また、その労働実態から、当直勤務で対応することが適切でないことが明らかとなったものについては、許可の取消を行う。
社会福祉施設における宿直勤務については、次に掲げる条件のすべてを満たす必要がある（昭和49年7月26日基発第387号、平成11年3月31日基発168号）。社会福祉施設における宿直許可の取扱いについては、従前示されていた一般の宿直許可基準のみでは明確でないので、その取扱いの細部を明らかにしたものであって特例を認めたものではない（昭和49年7月26日基監発27号）。
西日本旅客鉄道広島支社
西日本旅客鉄道広島支社（にしにほんりょかくてつどうひろしまししゃ）は、広島県広島市東区上大須賀町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の支社の一つである。現在は中国統括本部の下部組織。
西日本旅客鉄道広島支社 支社所在地
広島支社
広島市東区上大須賀町15番20号
国鉄時代から長らく広島駅正面の広島市東区二葉の里3丁目8番21号に所在していたが、建物の老朽化と広島駅新幹線口駅前の再開発事業に伴い、以前から自社所有地であった広島駅西側の現在地に新支社ビルを建設した。2020年から段階的に移転させ、同年11月末に完全移転した。なお、中国統括本部発足後は同本部と広島支社がこのビルに同居する形となった。
西日本旅客鉄道広島支社 概要
かつての日本国有鉄道（国鉄）広島鉄道管理局を継承し発足した。広島駅を中心とした路線群を広島シティネットワークと命名し、都市間輸送網を構築している。
経営の立て直しを目的とした合理化の一環として、広島支社・岡山支社・米子支社の総務部門を広島に新たに設置する「中国統括本部（仮称）」に集約する（運行部門と窓口は各支社に残す）方針であることが報じられていた。
2022年8月1日のプレスリリースで、10月1日からの組織再編の概要が発表された。
西日本旅客鉄道広島支社 管轄対象駅
広島シティネットワークエリアにおいては、2014年度末より227系の導入ならびに「JRシティネットワーク広島」のブランディングに合わせ、山陽本線（白市 - 広島および広島 - 岩国）、呉線（広島 - 海田市 - 広間）、可部線（広島 - 横川 - 可部）、芸備線（広島 - 狩留家）において路線記号の導入および、同区間のラインカラーの更新が行われ、旅客案内用に幅広く使用される。これに対する山口県内など広島シティネットワークエリア外の扱いは発表されておらず、該当線区は従来のラインカラーをそのまま使用している（その境界は当初明確ではなかったが、2017年の可部線延伸に合わせて岩国駅を境界とした）。ただし、2016年改正において、公式サイトの全線路線図や一部の駅の運賃表において上記路線記号の適用範囲は一部拡大されている。
西日本旅客鉄道広島支社 管理駅
JR西日本では、主要駅に駅長を配置してその駅を管理駅とし、さらにその傘下の主要駅にも地区駅として管理駅助役相当の駅長を配置して、管理業務を分担している（鉄道部の管理下にも地区駅あり）。管理駅は次の通り。
西日本旅客鉄道広島支社 自動改札機・ICカード乗車券
2007年9月1日に広島シティネットワークエリアの下記の駅でICカード乗車券「ICOCA」の利用が開始された（相互利用により、Suica・TOICA・PiTaPaにも対応）。2008年3月1日から広島県内のPASPYエリアの交通機関でも利用できるようになった（ICOCAのPASPYエリアでの使用のみ可能、逆は不可）。
なお、広島支社管内では、2003年12月1日に下関駅に自動改札機が初めて設置されたが、これは小倉・博多方面への利用客への利便性向上のためであり、当初はICOCAに対応していなかった。2011年3月5日から下関駅はJR九州のSUGOCA対応エリアになっているが、会社が異なるためSUGOCAは販売しておらず、ICOCAについても販売していなかった。2024年現在はICOCAおよび相互利用カードの利用ができるが、チャージ残額で下関駅で下車せずにまたぐ利用はできない（「交通系ICカード全国相互利用サービス」・「ICOCA電子マネー」も参照）。2022年3月12日から山陽本線の藤生駅 - 徳山駅間で、2023年春には山陽本線の新南陽駅 - 下関駅間と山口線の湯田温泉駅・山口駅でICOCAが利用できるようになった。
現在利用できる区間は以下の通り。
西日本旅客鉄道広島支社 管内の車両について
電車は、広島地区では全車が2015年より導入された227系が、山口地区では227系に加え、国鉄から承継した115系、105系、123系がそれぞれ運用されている。気動車は国鉄から承継したキハ40・47形気動車や、JR化後に導入されたキハ120形気動車などが運用されている。その他、営業運転に供されない試験用車両としてDEC700形が在籍している。
かつて、広島支社管内にはキハ120形を除いてJR化後に製造された車両が所属しておらず、113系や115系、103系、105系といった国鉄型電車が主力として活躍していた。これは、全国から譲渡されたものである。他地域で急速に代替が進められた2000年代以降も、広島支社ではこれらの国鉄型電車が主力となっていたことから、インターネット上では国鉄広島（國鐵廣島・酷鐵廣島）と揶揄される事がしばしばあった。
2009年12月より、原則として国鉄型車両の車体塗装は、電車は濃黄色、気動車は国鉄末期の標準色と同じ朱色5号に変更されることになった。これは、エリア毎に保有車両のイメージ統一を目的としたものと発表されており、電車は岡山支社所属の車両にも、気動車はJR西日本管内全域で同じ色への塗り替えが行われている。このうち電車の濃黄色は、前述の「国鉄広島」と併せて末期色（真っ黄色）と揶揄されていた。
西日本旅客鉄道広島支社 管内の車両について
分割民営化から28年を経た2015年以降、32年ぶりの新型車両となる227系電車を投入して従来の国鉄型電車を順次代替することとなった。227系は最終的に3両編成64本と2両編成42本の合計276両が投入され、2019年3月までに広島地区（山陽本線・可部線・呉線）で運行されていた国鉄型電車をすべて置き換えた。
227系の山口地区における運用は少ないため、同地区で運用される車両については2019年3月以降もキハ120形およびSLやまぐち号用の35系客車を除いて、115系やキハ40・47系を中心とした国鉄型車両が主力となっている。なお、2022年3月12日より、227系の山口地区における運用範囲がそれまでの徳山駅までから、新山口駅までに拡大されている。
西日本旅客鉄道広島支社 スポーツ活動
JR西日本の硬式野球部（JR西日本硬式野球部）は、本社ではなく広島支社を拠点に活動を行っている。これは旧広島鉄道管理局硬式野球部の流れをくんでいたためで、6つあるJR本社チームのうち、唯一本社所在地と本拠地が同一都道府県にないチームである。2005年のJR福知山線脱線事故に伴う活動自粛を経て、同年7月に一時活動休止、2013年に活動を再開させている。選手は広島支社の各課の他、広島駅をはじめとする近郊の駅、あるいは広島車掌区に所属し、社業と平行して野球を行っている（後藤寿彦総監督をはじめとする監督・コーチは広島支社人事課・総務課付）。
西日本旅客鉄道福岡支社
西日本旅客鉄道福岡支社（にしにほんりょかくてつどうふくおかししゃ）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街1番１号にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の支社の一つである。山陽新幹線統括本部の下部組織にあたり、九州内における広報ならびに地元との調整を図る。
西日本旅客鉄道福岡支社 概要
1988年10月の組織体制見直しに伴って新幹線運行本部の業務を並行在来線管轄各支社へ移管するにあたり、該当する支社が存在しない九州内の業務を引き継ぐために設立された。当初は博多総合車両所などの九州内の新幹線現業機関を管轄していたほか、山陽新幹線小倉駅・博多駅、博多南線博多南駅の運転や設備管理、サービスなどの駅業務（博多南駅の窓口業務については九州旅客鉄道（JR九州）に委託していたが、2010年4月1日からJR西日本の直営駅となった）を行い、九州エリアにおける同社の対外的な窓口としての機能も担っていた。
その後、2007年7月に新幹線の現業機関を一括管理する新幹線管理本部が発足するとその地方機関という位置づけとなるが、現業機関の管理は同本部の直轄となったため、駅業務と広報・調整業務を中心に担うことになる。2017年6月時点では総務企画課と駅支援課が置かれていたが、2018年6月に新幹線管理本部が改組され新幹線鉄道事業本部となると、駅支援課も同本部の新幹線駅業務部に組み込まれた。2022年10月に新幹線鉄道事業本部が本社直属の新幹線本部と地方機関である山陽新幹線統括本部にそれぞれ改正され、福岡支社は山陽新幹線統括本部の下部組織として存続した。現在は総務企画課のみが置かれており、九州内での広報・調整業務に特化された位置づけとなっている。
西日本旅客鉄道福知山管理部
西日本旅客鉄道福知山管理部（にしにほんりょかくてつどうふくちやまかんりぶ）は、京都府福知山市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の組織。以前は支社の一つであり、福知山支社と称し、京都府北西部と兵庫県北部を管轄していた。かつての日本国有鉄道（国鉄）福知山鉄道管理局の流れを汲む。2022年10月1日より近畿統括本部の傘下に編入され、福知山支社から福知山管理部に縮小改組された。
西日本旅客鉄道福知山管理部 管轄対象駅
331.7km、71駅を管轄している。阪奈支社・京滋支社・兵庫支社・金沢支社・山陰支社の5支社と隣接しており、JR西日本の中国エリアと北陸エリアの両方に隣接する唯一の支社である。福知山管理部が管轄する駅は次の通り（複数の路線が乗り入れる駅は所属線区を優先し、重複は計上しない）。
かつては篠山線、宮津線（現在の京都丹後鉄道宮舞線、京都丹後鉄道宮豊線）も管轄した。
なお、国鉄時代の福知山鉄道管理局の管轄は福知山支社のそれと以下の点が相違する。
西日本旅客鉄道福知山管理部 管理駅
JR西日本では、主要駅に駅長を配置してその駅を管理駅としている。福知山支社管内の管理駅とその管轄範囲（　）は次の通り。
菊水山駅
菊水山駅（きくすいやまえき）は、兵庫県神戸市北区山田町下谷上字中一里山にあった神戸電鉄有馬線の駅（廃駅）である。
2005年（平成17年）3月26日から営業を休止し、施設撤去費用の計上が困難で廃止せずにいたが、利用客が見込めないことから2018年（平成30年）3月23日に廃止された。
菊水山駅 概要
六甲山中の緑深い山腹の標高173メートルに位置する駅で、「秘境駅」として知られた。
周辺に住居や施設がほとんどない山中で利用客が極端に少なく、基本的には鈴蘭台駅止まりなどの区間列車が2時間に1本程度停車したが、西鈴蘭台駅折り返し列車が減少した2001年6月のダイヤ改正以降は、例外的に有馬温泉駅・志染駅・押部谷駅発着の普通列車の一部も停車した。停車列車は、到着後に極めて短時間で車両のドアの開閉と出発合図の吹鳴を行い発車した。近隣の神戸電鉄主要駅は、通過列車について菊水山駅に停まらない旨を案内し、当駅停車列車に限り「各駅停車」と案内した。また、2001年に粟生線、2004年に有馬線でワンマン運転を開始した後もワンマンカーは一切停車せず、当駅に停車する各駅停車は必ず車掌が乗務し、更には車内自動放送も行われなかった。
無人駅で自動改札機などは設置しておらず、下車時は車掌や運転士に乗車券を手渡し、乗車時は車掌から手書きの乗車証明書を受け取り降車駅で運賃を精算した。
菊水山駅 歴史
有馬線建設当時一番難航した区間で、片側に烏原川、一方は急斜面で、複雑な花崗岩質の山腹を切り開くトンネルの工事もあった。2008年に水害対策として建設された石井ダムも完成している。ダム建設の過程で路線が付け替えられて菊水山駅北側に旧線のトンネルが残る。
菊水山駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム有効長は5両分の無人駅であった。
駅出入口は新開地方面行上りホームの北寄り鈴蘭台方に接続しており、鈴蘭台方面行下りホームと出口や上りホームの往来は、ホーム北寄りにある構内踏切を利用していた。
上りホームにのみ屋根の付いた簡易的な待合所とベンチが設置されていた。駅舎は存在しなかったが、用途不明の小さいプレハブが建っていた。自動券売機やスルッとKANSAI関連機器は廃止まで設置されなかった。
駅出口から階段と道を100メートルほど進むと、烏原川沿いの市道へ至る。
※ホーム番号は設定されていない。
菊水山駅 廃止後の状況
2018年5月18日付のデイリースポーツによると、上りプラットホームの椅子や木材部分は撤去されたが、プラットホーム自体や屋根、手すりや階段は残されている。神戸電鉄によるとそれ以上の撤去の予定は無いとしている。また、駅へ向かう道には立ち入り禁止のボードがあり中に入ることはできず、神戸電鉄も駅への立ち入り禁止を告知している。
菊水山駅 隣の駅
神戸電鉄
有馬線
普通 （2005年3月25日まで一部列車のみ停車）
鵯越駅 (KB05) - 菊水山駅 - 鈴蘭台駅 (KB06)
学校法人桐光学園
学校法人桐光学園（がっこうほうじんとうこうがくえん）は、神奈川県川崎市に所在する学校法人。
学校法人桐光学園 概要
小学校・中学校・高等学校を併設した校舎は麻生区に、みどり幼稚園及び寺尾みどり幼稚園は多摩区に所在。
小学校の記事（項目）については「桐光学園小学校」を、中学校・高等学校の記事（項目）については「桐光学園中学校・高等学校」を参照。
ウルトラマンティガ〜光の子供たちへ〜
『ウルトラマンティガ〜光の子供たちへ〜』（ウルトラマンティガ ひかりのこどもたちへ）は、プラネタリウム上映用に制作された『ウルトラマンティガ』の映像作品。
ウルトラマンティガ〜光の子供たちへ〜 ストーリー
2300年、木星はゴミ捨て場として利用されたために環境破壊を引きおこし、木星を取り巻くスペースデブリ（宇宙ごみ）が怪獣デブリタウロス、デブリファルドとなる。
2019年、自分の名を呼ぶ不思議な少女ルリの声を聞いたイクルは、光に包まれ、気がつくと少年の姿で、2300年の火星にいた。イクルは、火星を守るため、ウルトラマンティガとなり、怪獣デブリタウロス、デブリファルドに立ち向かってゆく。
ウルトラマンティガ〜光の子供たちへ〜 出演者
声の出演
イクル：飛田展男
謎の声：内海賢二
アナウンサー：河内孝博
ナレーション：真地勇志
北方謙三
北方 謙三（きたかた けんぞう、1947年10月26日 - ）は、日本の小説家。
北方謙三 略歴
佐賀県唐津市生まれ。幼少時代を佐賀県で過ごす。実家は曾祖父の代から、唐津市で菓子屋を経営していた。父親は外国航路の船長だったため、会えるのは船が帰港する時だけで、その都度、神奈川県横浜市に会いに出かけていた。父親は、まだ幼く字が読めない謙三を児童書売り場に連れて行くことが多く、挿絵を見て話を想像していたことが、後に物語を生む原体験となった。父親は作家という職業に否定的な発言をしていたが、後述するデビュー後の低迷時代の謙三に「10年間、同じ場所でじっと我慢していられたら、何かが出てくるもんだ」と励まし、また再デビュー後の作品を密かに買い揃えていた。小学校5年の時に、同県川崎市に転居。芝中学校・高等学校卒業。同校で中村博保の指導を受ける。しかし、高校3年生の時に肺結核が見つかり、「修学不可」と宣告された。柔道部にいて健康に自信があっただけに、大きな衝撃を受けた。半年治療したが快復せず、健康診断書を「異常なし」に書き換えて、中央大学法学部に入学。
当時は、学生運動華やかなりし時代であり、北方自身も肺結核による精神的な重荷から喧嘩や全共闘運動に参加した。一方で小説を書くことに興味を抱き、また吉行淳之介のように結核持ちが多かった小説家としてなら、やっていけると考えるようになった。
北方謙三 略歴
中大在学中の1970年、純文学作品『明るい街へ』を同人誌に発表。同作が雑誌『新潮』編集者の目に留まり、学生運動でバリケード封鎖中に来訪を受けて転載の了承を依頼された。1970年3月号に掲載され、学生作家としてデビューを果たす。1973年に同大卒業。PR誌の企画スタッフや肉体労働をしながら小説執筆を続ける。デビュー時は「大江健三郎以来の学生作家」「天才」と『新潮』編集長に称賛されたが、その後の10年間は100本書いて雑誌掲載は3本のみで、持ち込み仲間の中上健次や立松和平より掲載率は低かった。そうした数少ない採用作をまとめてはどうかという相談を持ち掛けた集英社の若手編集者と話すうち、「暗い話を書いている場合じゃない」と路線転換を進められた。そうして1981年『弔鐘はるかなり』（『第二誕生日』改題）単行本デビュー。実質的な新人としては異例の“書き下ろし長編”による処女出版であり、二度目のデビューである。初版は8千部。翌1982年には、『逃がれの街』（『ふたりだけの冬』改題）も出版。その後『眠りなき夜』『さらば、荒野』『檻』とヒット作を次々と生み出し、“ハードボイルド小説の旗手”として一躍人気作家となり、「月刊北方」の異名を取るにいたる。。
北方謙三 略歴
1983年には『逃れの街』が、主演水谷豊、監督工藤栄一で映画化。以降『友よ、静かに瞑れ』（1985年）、『黒いドレスの女』（1987年）などが次々と映画化され、作家としての地位を築き上げる。1983年、日本冒険作家クラブの創設の発起人の一人となる。1989年、初の歴史小説として南北朝時代を舞台とした『武王の門』を発表。続く南北朝ものである『破軍の星』では、第4回柴田錬三郎賞を受賞。1996年、全13巻6500枚書き下ろしという大長編、北方版『三国志』の刊行が開始され、以降の歴史小説は、中国史へとその裾野を拡大。1999年には『水滸伝』が『小説すばる』で連載開始。前作を超える全19巻9500枚の超大作は、北上次郎によって「日本の大衆小説の最高峰」と評された。同作は2006年、第9回司馬遼太郎賞を受賞。「新しい歴史教科書をつくる会」賛同者に名を連ねる。2000年から2023年まで、直木三十五賞の選考委員を務める。他に吉川英治文学賞、江戸川乱歩賞、小説すばる新人賞の選考委員。
北方謙三 人物
「ハードボイルドの新星」であったデビュー当時は、かつての日活映画のような雰囲気のアクション小説を書いているつもりであり、ハードボイルドの大御所レイモンド・チャンドラーも眼中に置かなかったと言う。むしろ白井喬二や大仏次郎、中里介山など明治・大正時代の大衆小説を復活させる気持ちで書いていた。そのため、作家になってからしばらく、他の作家のハードボイルド小説に関する談話には入っていけなかったという。全くハードボイルドに馴染みがなかったというわけではなく、ダシール・ハメットの作品を一冊読んだことがあると明かしている。
愛車のマセラティは、モータージャーナリストの徳大寺有恒の薦めで買ったという。自動車免許を取得したのはハードボイルド小説で成功してからであり、最初に所有した車がマセラティということである。船舶免許も所有しており、神奈川県の海岸に持つ別荘から愛船「ガイボタ」（ポルトガル語で「カモメ」の意味）でクルージングや釣りに出かける。釣った魚は自ら調理する。別荘では、自分に活を入れるため居合を行うこともある。
北方謙三 人物
直木賞には、1983年に『檻』『友よ、静かに瞑れ』、1985年に『やがて冬が終われば』と都合三度候補になったが、受賞には至らなかった。一方で2000年に同賞の選考委員に就任しており、現在の直木賞選考委員で唯一の非受賞者である。第128回（2003年）選考においては、当時ベストセラーだった横山秀夫の『半落ち』について、自ら関係団体に問い合わせた上で「現実味に欠ける」と指摘した（ただし、本作品の場合は現実的にありうることが後に判明している）。このことで、横山が「直木賞決別宣言」をするという騒動に発展した。
若者向けの情報誌『ホットドッグ・プレス』にてハードボイルド人生相談「試みの地平線」を1986年から2002年まで長期にわたって連載し、10代の読者を愛情を込めて「小僧ども」と呼び、「ソープに行け」などの名文句が男性読者の人気を集めた。元々はエッセーの依頼を断ったら、相談でいいからと言われ、半年くらいならと引き受ける。最初は何もないから若い編集者の相談相手になり、開始から半年過ぎたころ、異常なくらい相談が来るようになり、とにかく相談が途切れることなく押し寄せた。それで16年続いた。毎回、「ソープに行け」と言っていたかのようなイメージで語られることが多いが、連載末期に担当者が調べたところ、実は4回しか言っていなかった。ただし、「『Hot-Dog PRESS』2001年3月26日号の「北方謙三大特集」には「59回」という数字が記載され、「多い時で年9回」との集計もある。また北方自身、ソープランドに行ったのは一回しかない（『月刊ビッグトゥモロウ』でのインタビューより）。
北方謙三 作品
“ブラディ・ドール BLOODY DOLL”シリーズ（全10冊）
架空の都市N市にある酒場「ブラディ・ドール」の経営者である川中良一を中心に展開されるハードボイルド小説。第1作の『さらば、荒野』と第10作『ふたたびの、荒野』が、川中良一を主人公とした一人称小説であり、その他の巻では、それぞれ別の人物を主人公としている。
さらば、荒野（カドカワノベルズ 1983年 / 角川文庫 1985年 / ハルキ文庫 2016年 『ブラディ・ドール1』）
碑銘（角川書店 1986年 / 角川文庫 1987年 / ハルキ文庫 2016年 『ブラディ・ドール2』）
肉迫（角川書店 1987年 / 角川文庫 1990年 / ハルキ文庫 2017年 『ブラディ・ドール3』）
秋霜（角川書店 1987年 / 角川文庫 1990年 / ハルキ文庫 2017年 『ブラディ・ドール4』）
黒銹（角川書店 1988年 / 角川文庫 1991年 / ハルキ文庫 2017年 『ブラディ・ドール5』）
黙約（角川書店 1989年 / 角川文庫 1992年 / ハルキ文庫 2017年 『ブラディ・ドール6』）
残照（角川書店 1990年 / 角川文庫 1992年 / ハルキ文庫 2017年 『ブラディ・ドール7』）
鳥影（角川書店 1990年 / 角川文庫 1993年 / ハルキ文庫 2017年 『ブラディ・ドール8』）
北方謙三 作品
聖域（角川書店 1991年 / 角川文庫 1993年 / ハルキ文庫 2018年 『ブラディ・ドール9』）
ふたたびの、荒野 （角川書店 1992年 / 角川文庫 1993年 / ハルキ文庫 2018年 『ブラディ・ドール10』）
“約束の街”シリーズ
北方謙三 作品
東京近郊の架空の都市S市に隣接するリゾートタウンにおける一大勢力である久納一族と、それを取り巻く人物たちによって展開されるハードボイルド小説。約束の街シリーズとブラディ・ドールシリーズは、『されど君は微笑む 約束の街6』で、N市「ブラディ・ドール」の川中良一がS市に現れ、両シリーズが合体、一つのシリーズとなる。(ブラディ・ドールシリーズ)
遠く空は晴れても（角川書店 1993年 / 角川文庫 1995年 『約束の街1』/ ハルキ文庫 2018年 『ブラディ・ドール11』）
たとえ朝が来ても（角川書店 1994年 / 角川文庫 1996年 『約束の街2』/ ハルキ文庫 2018年 『ブラディ・ドール12』）
冬に光は満ちれど（角川書店 1995年 / 角川文庫 1997年 『約束の街3』/ ハルキ文庫 2018年 『ブラディ・ドール13』）
死がやさしく笑っても（角川書店 1996年 / 角川文庫 1999年 『約束の街4』/ ハルキ文庫 2018年 『ブラディ・ドール14』）
いつか海に消え行く（角川書店 1998年 / 角川文庫 2001年 『約束の街5』/ ハルキ文庫 2019年 『ブラディ・ドール15』）
されど君は微笑む（角川書店 2000年 / 角川文庫 2004年 『約束の街6』/ ハルキ文庫 2019年 『ブラディ・ドール16』）
北方謙三 作品
ただ風が冷たい日（角川書店 2004年 / 角川文庫 2007年 『約束の街7』/ ハルキ文庫 2019年 『ブラディ・ドール17』）
されど時は過ぎ行く（角川書店 2009年 / 角川文庫 2015年 『約束の街8』/ ハルキ文庫 2019年 『ブラディ・ドール18』）
“谷道雄”シリーズ（全2冊）
弁護士・谷が主人公のシリーズ。
眠りなき夜（集英社 1982年 / 集英社文庫 1986年）
夜が傷つけた（集英社 1986年 / 集英社文庫 1990年）
“挑戦”シリーズ（全5冊）
挑戦 危険な夏（集英社 1985年 / 集英社文庫 1990年 『挑戦I』）
挑戦 冬の狼（集英社 1985年 / 集英社文庫 1990年 『挑戦II』）
挑戦 風の聖衣（集英社 1987年 / 集英社文庫 1990年 『挑戦III』）
挑戦 風群の荒野（集英社 1988年 / 集英社文庫 1990年 『挑戦IV』）
挑戦 いつか友よ（集英社 1988年 / 集英社文庫 1990年 『挑戦V』）
“老犬”シリーズ（全3冊）
北方謙三 作品
『挑戦』シリーズや『眠りなき夜』『檻』などに脇役として登場した高樹警部の過去を描く。
傷痕（集英社 1989年 / 集英社文庫 1992年 『老犬シリーズ1』）
風葬（集英社 1989年 / 集英社文庫 1992年 『老犬シリーズ2』）
望郷（集英社 1990年 / 集英社文庫 1992年 『老犬シリーズ3』）
“美有”シリーズ（全2冊）
北方作品には珍しい女性を主人公に据えたもの。
雨は心だけ濡らす（光文社 1988年 / 光文社文庫 1991年 / 集英社文庫 2004年）
風の中の女（光文社 1988年 / 光文社文庫 1991年 / 集英社文庫 2004年）
“野崎”シリーズ（全3冊）
美有シリーズのスピンオフ。美有の恋人で私立探偵の野崎通が主人公。
不良の木（光文社 1991年 / 光文社文庫 1994年）
明日の静かなる時（光文社 1992年 / 光文社文庫 1995年）
ガラスの獅子（光文社 1995年 / 光文社文庫 1999年）
“神尾”シリーズ（全6冊）
北方謙三 作品
海洋冒険小説。
群青（集英社 1991年 / 集英社文庫 1994年 『神尾シリーズI』）
灼光（集英社 1991年 / 集英社文庫 1994年 『神尾シリーズII』）
炎天（集英社 1992年 / 集英社文庫 1995年 『神尾シリーズIII』）
流塵（集英社 1993年 / 集英社文庫 1996年 『神尾シリーズIV』）
風裂（集英社 2000年 / 集英社文庫 2002年 『神尾シリーズV』）
海嶺（集英社 2001年 / 集英社文庫 2003年 『神尾シリーズVI』）
“望月”シリーズ
カメラマン・望月を主人公としたシリーズ。
一日だけの狼（文藝春秋 1990年 / 文春文庫 1993年 / 角川文庫 2004年）
二月二日ホテル（文藝春秋 1992年 / 文春文庫 1995年 / 角川文庫 2005年）
“浅生”シリーズ
私立探偵・浅生を主人公としたシリーズ。
罅（ひび）（集英社 1997年 / 集英社文庫 2001年 改題『罅・街の詩』）
皸（ひび）（集英社 1998年 / 集英社文庫 2001年 改題『皸・別れの稼業』）
【】内は主人公
平安時代
鎌倉時代
南北朝時代
北方が初めて手がけた歴史小説である一連の南北朝ものは、俗に“北方太平記”と呼ばれる。
室町時代
江戸時代 - 幕末
剣豪小説
“日向景一郎”シリーズ
風樹の剣（新潮社 1993年 / 新潮文庫 1996年 / 双葉文庫 2025年）
降魔の剣（新潮社 1997年 / 新潮文庫 2000年 / 双葉文庫 2025年）
絶影の剣（新潮社 2000年 / 新潮文庫 2002年 / 双葉文庫 2025年）
鬼哭の剣（新潮社 2003年 / 新潮文庫 2006年 / 双葉文庫 2025年）
寂滅の剣（新潮社 2010年 / 新潮文庫 2012年 / 双葉文庫 2025年）
中国史
“大水滸”シリーズ
水滸伝（集英社、全19巻、2000年 - 2005年）のち文庫 
説話の寄せ集めであった『水滸伝』を時制、人物描写を再構築することで、より現実的な話としている。
楊令伝（集英社、全15巻、2007年 - 2010年）のち文庫
「水滸伝」の続編。官軍に敗北後、楊志の遺児、楊令を新たに棟梁に迎えて再起した梁山泊軍の活躍を描く。
岳飛伝（集英社、全17巻、2012年 - 2016年）のち文庫
中華最大の英雄・岳飛を主人公に、梁山泊軍や金軍との戦いを描く三部作完結編。
モンゴル史
近代史
フッガー家
フッガー家（フッガーけ、Fugger）は、バイエルン公国のアウクスブルクを中心に鉱山・金融を営んだ富豪、貴族。
フッガー家 概要
フッガー家は宗教改革の前後にわたりヨーロッパで最も繁栄した一族であり、経済面でカトリック体制を支えた。経済史家のリヒャルト・エーレンベルクは、1896年の著書で16世紀を『フッガー家の時代（Das Zeitalter der Fugger）』と評している。
特にスペイン・ハプスブルク朝に対して巨額を貸し付け、王室収入の一部を受け取る契約（アシエント）を結ぶなど強い影響力を誇った。
しかし王室による支払停止などが引き金となりフッガー家は事業を解散、以降は貴族として存続した。画家のアルブレヒト・デューラーらを招くなどパトロン活動を行った。フッガーライは同家が慈善事業として寄付した集合住宅である。現在も貴族として存続している。イタリアのメディチ家としばしば比較される。
フッガー家 歴史
フッガー家の出自は農民であり、レヒフェルトのグラーペン村で織工を営んでいた。二代目となるハンス・フッガーは1367年にアウクスブルクに出て、以後当地を同家の本拠地とする。アウクスブルクは北イタリアとの交易で栄えており、ハンスもヴェネツィアから原料を輸入する商売を始めた。
ハンスの子であるアンドレアスとヤーコプも香辛料などの貿易を行い、1400年には商会を作った。1452年にアンドレアスとヤーコプは店を分けた。以降、両フッガー家は紋章から、アンドレアスの家系は野呂鹿のフッガー家、ヤーコプの家系は「ユリのフッガー家と呼ばれる。
フッガー家 ユリのフッガー家
1473年、神聖ローマ皇帝よりユリの紋章を授与されている。1485年銀の先買権を手に入れ莫大な利益を獲得する。
1490年、銀山のあるティロルの領主がマクシミリアン1世となった。これをきっかけにヤーコプは神聖ローマ皇帝と結びついた。1494年8月18日、ヤーコプの息子であるウルリヒ、ゲオルク、同名の息子ヤーコプの3兄弟が契約を交わし、正式に商会を設立した。この契約は兄弟で資産を分割せず、生き残った商社員が商会を運営していくというものであり、フッガー家の特色となった。同年にはノイゾールの銅山を入手し、翌年トゥルゾー家と「ハンガリー貿易会社（Ungarische Handel）」を設立した。これがシレジアの金山の大部分を支配した。ヴェネツィアなどにも支店を持った。
ゲオルクとウルリヒが死亡し、1511年にヤーコプは「ヤーコプ・フッガーとその甥たち」という商会を設立した。同年、ヤーコプは神聖ローマ帝国の貴族に列せられ、1514年には伯に叙せられている。ヤーコプはスペイン国王やローマ教皇の御用銀行でもあった。1517年の贖宥状（免罪符）販売は、ブランデンブルク公がフッガー家への借金を返還するためでもあった。
フッガー家 ユリのフッガー家
1519年、カルロス1世に選挙資金を貸し付けた。カルロスはフランス王を抑えて皇帝に選ばれた。ヤーコプは、カルロスの支配するナポリ王国の収入の一部や、レコンキスタ完了後に国有化の進んだスペイン騎士修道会所領の地代収入から債権を回収した。一方で、ヘルマン・ケレンベンツによれば、カルロス5世はフッガー家よりもジェノヴァの銀行から多くを借り入れていた。
ヤーコプには実子がおらず、商会の後継者に甥のアントーンを指名した。アントーンの時代には80以上の都市に支店が設立され、資産は710万フローリンと最大になった。しばしば比較されるメディチ家やウェルザー家は10程度の都市に支店をおいているに過ぎなかった。
アントーンは1530年に帝国伯を授爵し、1538年にはアウクスブルクにおける都市貴族に列し、シュヴァーベンのウンターアルゴイ郡バーベンハウゼンの領有権を得た。フッガー家は1600年までに100の村と50の土地領主権を手にしている。
フッガー家 ユリのフッガー家
しかし、新大陸などから大量の銀が流入しヨーロッパ鉱山の経営が悪化した。顧客であるスペイン王室等の王侯が戦争で貸付金を踏み倒すようになった。またアントウェルペン支店支配人エルテルがアントーンの指示に従わず、スペイン王室からの債権回収に失敗して多額の損失を出している。これらはフッガー家の当主が各支店を制御できなくなりつつあることを示すものであった。このスペイン王室、そしてフランス王室からの支払停止は国際的な経済にも影響を及ぼし、フッガー家衰退の大きな要因となる。
1560年、アントーンは遺言を残し、フッガー家の事業は兄ライモントの家系と自分の子が一人ずつの代表を出し、経営していくよう遺言を残している。
アントーンの死後、一族は内紛を起こし、長子マルクスの代にフッガー家の事業は三十年戦争が終わると解散してしまった。
フッガー・バーベンハウゼン家（アントーンの三男の子孫）はアンセルム・マリア・フッガー・フォン・バーベンハウゼンが1803年に帝国諸侯に叙せられ、バーベンハウゼン侯国が成立したが、直後の1806年にバイエルン王国へ併合された。以後は陪臣化しフッガー諸家と共にシュタンデスヘルとして続いた。バーベンハウゼン家の子孫には、第2次大戦時のドイツ空軍少将レオポルド伯などがいる。
他にフッガー・グレト家（アントーンの次男の子孫）、フッガー・キルヒベルク＝ヴァイセンホルン家（アントーンの兄ライモントの子孫）など各家がある。キルヒハイム宮殿はアントーンの息子ハンスの家系の居城として現在も用いられている。
フッガー家 野呂鹿のフッガー家
1462年、皇帝より「野呂鹿」の紋章を授与された。この系統は15世紀末と16世紀末の破産で完全に衰えたが、子孫は第2次大戦終了までシレジアに居住していた。
フッガー家 会計
ヤーコプ・フッガーや、フッガーの会計主任になるマッティウス・シュヴァルツは、ヴェネツィアで複式簿記を学んだ。この技術がフッガー家の繁栄の一因となった。ヤーコプの甥アントーンは、1527年に本店と支店を連結した会計諸表を作成した。内容は現在の連結財務諸表にあたり、1527年の財産目録・貸借対照表・1511年の損益計算書・1527年の損益計算書で構成される。財産目録は実地棚卸法から作成された。アウグスブルクの本店では、資本は資産と負債の差額とみなし、資本の増減の変化から損益を計算した。フッガー家は、財産目録と貸借対照表を中心とする独自の会計手段によって発展を続けた。
シュヴァルツは、ヤーコプに簿記技術を認められて会計主任となった。シュヴァルツは簿記書の執筆をしており、出版はされなかったが原稿の写本は現存している。原稿の中では、代理人簿記や、損益計算法を説明している。
ワジェンキ公園
ワジェンキ公園（ワジェンキこうえん、Park Łazienkowski）は、ポーランド・ワルシャワ市内、中心部よりやや東側に位置する公園。大統領府と隣接している。夏の間、毎日曜日に開かれるショパン・コンサートが有名。
公園内の池の脇には、ワジェンキ宮殿が建っている。
坊津
坊津（ぼうのつ）は、薩摩国の地名であり、日本の古代に栄えた港名である。国指定名勝。
港がある鹿児島県南さつま市坊津町坊の別称であり、近隣の泊、久志、秋目を含めた地域の総称でもある。
坊津 概要
古代から薩摩藩政の中盤頃（享保年間）の長期に渡って、海上交通上の要地であった。遣唐使船の寄港地としての他、倭寇や遣明船、薩摩藩の密貿易の拠点として栄えた。中国明代の文書『武備志』では主要港として、安濃津・博多津と共に日本三津（さんしん）に挙げられている。