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弥勒菩薩 未来仏
『観弥勒菩薩上生兜率天経』、『弥勒下生経』、『弥勒大成仏経』の3本で『弥勒三部経』と呼ぶことがある。また、浄土宗系の『無量寿経』には、阿弥陀仏の本願を後世の苦悩の衆生に説き聞かせるようにと、釈迦牟尼仏から弥勒菩薩に付嘱されている。
仏教の中に未来仏としての弥勒菩薩が登場するのはかなり早く、すでに『阿含経』に記述が見える。この未来仏の概念は過去七仏から発展して生まれたものと考えられている。
弥勒菩薩が出現するまでの間は現世に仏が不在となってしまうが、その間に六道すべての世界に現れて衆生を救うのが地蔵菩薩であるとされる。
弥勒菩薩 下生信仰
弥勒信仰には、上生信仰とともに、下生信仰も存在し、中国においては、こちらの信仰の方が流行した。下生信仰とは、弥勒菩薩の兜率天に上生を願う上生信仰に対し、弥勒如来の下生が(56億7千万年などの)遠い未来ではなく現に「今」なされるからそれに備えなければならないという信仰である。
浄土信仰に類した上生信仰に対して、下生信仰の方は、弥勒下生に合わせて現世を変革しなければならないという終末論、救世主待望論的な要素が強い。そのため、反体制の集団に利用される、あるいは、下生信仰の集団が反体制化する、という例が、各時代に数多く見られる。北魏の大乗の乱や、北宋・南宋・元・明・清の白蓮教が、その代表である。
日本でも戦国時代に、弥勒仏がこの世に出現するという信仰が流行し、ユートピアである「弥勒仏の世」の現世への出現が期待された。一種のメシアニズムであるが、弥勒を穀霊とし、弥勒の世を稲の豊熟した平和な世界であるとする農耕民族的観念が強い。この観念を軸とし、東方海上から弥勒船の到来するという信仰が、弥勒踊りなどの形で太平洋沿岸部に展開した。江戸期には富士信仰とも融合し、元禄年間に富士講の行者、食行身禄が活動している。また百姓一揆、特に世直し一揆の中に、弥勒思想の強い影響があることが指摘されている。
弥勒菩薩 唯識論師
300年前後に、インドの瑜伽行唯識学派の論師として唯識説を説く開祖の一人。後世の伝説によって、前述の未来仏としての弥勒菩薩と同一視された。著作に『瑜伽師地論』（漢訳説）、『大乗荘厳経論』、『中辺分別論』、『現観荘厳論』、『法法性弁別論』、『究竟一乗宝性論』（チベット説）などがある。
チベットでは、『瑜伽師地論』は無著菩薩造となっており、『究竟一乗宝性論』が弥勒（マイトレーヤ）造となっているが、漢訳では安慧（スティラマティ）造としている。
弥勒菩薩 造像例
弥勒菩薩像はインドでは水瓶を手にする像として造形されたが、中国においては、唐までは足を交差させ椅子に座る像として造像され、元・明時代以降は弥勒の化身とされた布袋として肥満形で表された。一方、飛鳥時代の日本では半跏思惟像として造像が行われた。椅坐して左足を下ろし、右足を上げて左膝上に置き、右手で頬杖を付いて瞑想する姿である。大阪・野中寺の金銅像（重文）が「弥勒菩薩」という銘文をもつ最古の半跏思惟像である。京都の広隆寺の弥勒菩薩像（木像）は特によく知られており、国宝に指定されている（→弥勒菩薩半跏思惟像）。ただし、半跏思惟像の全てが弥勒菩薩像であるとは限らない。平安時代・鎌倉時代には、半跏思惟像は見られなくなり、立像や坐像として表されるようになる。京都・醍醐寺の快慶作の木像などがその作例である。
日本で広く目にされている弥勒菩薩像に、50円切手の図案がある。これは中宮寺の木造菩薩半跏像である。
弥勒如来像としては、前述の奈良の東大寺の木像（通称「試みの大仏」）（重文）や、當麻寺金堂の塑像（奈良時代、国宝）、興福寺北円堂の運慶一門作の木像（国宝）などが知られる。
弥勒菩薩 真言
オン・マイタレイヤ・ソワカ (oṃ maitreya svāhā〈𑖌𑖽𑖦𑖹𑖝𑖿𑖨𑖸𑖧𑖭𑖿𑖪𑖯𑖮𑖯〉)
弥勒菩薩 布袋との関係
日本では七福神の一人として知られる布袋は、中国では、弥勒の化身とされ、下生した弥勒如来として仏堂の正面にその破顔と太鼓腹で膝を崩した風姿のまま祀られている。
弥勒菩薩 ミルク神
沖縄県の沖縄本島及び周辺離島や八重山列島では「ミルク」と呼ばれる神の信仰が盛んである。これは、東アジアから東南アジアにかけて分布する弥勒信仰がニライカナイ信仰と融合したものとするのが定説である。これらの地域では、豊年祭等の祭りに、笑顔のミルク面をつけたミルク神が登場し歩き回る。ミルク面は布袋に似た姿をしているが、これは布袋を弥勒菩薩の化身とする東アジアや東南アジアの弥勒信仰の影響であると考えられている。ミルク神は年に一度（12年に一度等の地域もある）集落を来訪する来訪神である。
起源については、約300年前に首里殿内から「たい国」（通説では中国）に派遣された求道長老が弥勒の掛け軸を持ち帰り、毎年7月に祭を行ったとされ、1816年の「三司官伊江朝睦日日記」には首里赤田町（現在の那覇市首里地区）のミルクウンケー（弥勅御迎）の記録が残っている。また、八重山列島の石垣市登野城に伝わるミルク面は、1791年に首里から八重山への帰途に遭難し安南(現在のベトナム)に漂着した黒島首里大屋子職大浜用倫が持ち帰ったものとされる。
魔笛
『魔笛』（まてき、独: Die Zauberflöte, ドイツ語発音: [ˈdiː ˈt͡saʊ̯bɐˌfløːtə]  発音 ）K. 620は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが1791年に作曲したジングシュピール（歌芝居、現在では一般にオペラの一種として分類される）。モーツァルトが生涯の最後に完成させたオペラである。台本は興行主・俳優・歌手のエマヌエル・シカネーダーが自分の一座のために書いた。現在もモーツァルトのオペラの中で筆頭の人気を持つ（「オペルンヴェルト」誌の毎年の作品別上演回数統計、「音楽の友」誌の定期的な人気作品投票など）。
魔笛 作曲の経緯と初演
シカネーダーは当時ヨーロッパ各地を巡業していた旅一座のオーナーで、モーツァルトとはザルツブルク時代の知り合いであり、モーツァルトが所属したフリーメイソンの会員でもあった。シカネーダーはウィーンの郊外にあるフライハウス（免税館）内のヴィーデン劇場（Theater auf der Wieden、フライハウス劇場とも呼ばれる。フライハウスは劇場も含む建物群。1000人以上収容の集合住宅、市場、礼拝堂、菜園、工房、厩舎までを含む巨大な複合施設）を管理し、一座の上演を行っていた。
シカネーダーは、当時仕事がなく生活に困っていたモーツァルトに大作を依頼した。モーツァルトは1791年の3月から9月にかけて作曲を進め、プラハでの『皇帝ティートの慈悲』の上演のため中断を経て、9月28日に完成させた。当時妻コンスタンツェがバーデンへ湯治に出ており、モーツァルトは一人暮しをしていたため、シカネーダーは彼にフライハウス内のあずまやを提供した（このあずまやはザルツブルクの国際モーツァルテウム財団の中庭に移設され現存する）。
魔笛 作曲の経緯と初演
『魔笛』の台本は、次の作品からアイデアを流用したものである。
ギーゼケはのちに『魔笛』の台本は自分が書いたと主張したが、真偽は定かでない。音楽コラムニストのジェイミー・ジェイムズは、「魔笛」の物語はフリーメイソン団員のアッベ・ジャン・テラッソンが書いた古代エジプトの王子セトスをめぐる寓意小説『セトス』に基づいている、と述べている。
初演は1791年9月30日、ヴィーデン劇場で行なわれ、大好評を博した。モーツァルトはバーデンの妻に「アントニオ・サリエリが愛人カヴァリエリとともに公演を聴きに来て大いに賞賛した」と手紙を書いている（10月14日）。
同じ年の12月、死の床にあったモーツァルトは時計をみながら当日の上演の進行を気にしていたという（フリードリヒ・ロホリッツのモーツァルト逸話集：1798年）。
魔笛 オペラの内容
シカネーダーの興行は一般市民を対象としており、演目もそれにふさわしく、形式ばらずにわかりやすい物を中心とした。魔笛の各所には聴衆を楽しませる大掛かりな見せ場が盛り込まれている。歌や会話の言語もドイツ語で、レチタティーヴォに代えて台詞で筋を進行する、ジングシュピールの形式を用いた。
物語は王子によるお姫様の救出劇の形で始まるが、途中で善玉と悪玉が入れ替わる。シカネーダーが台本作成中に他の作品で似た筋書きが発表されたため急いで変更したためであるという説もあるが、単なる意外性を求めたストーリー上の工夫とみなすこともある。これまでの各種の解釈に対して、夜の女王の国と、ザラストロの国とでは善悪見方が相反するもので、全て相対的な世界であるとすれば筋について問題はないと考えられる。
魔笛 オペラの内容
本作にはフリーメイソンのさまざまなシンボルや教義に基づく歌詞や設定が用いられていることも特徴で、とりわけ各所に「3」を象徴的に使っているのが目立つ。序曲の最初や中間部で鳴り響く和音（同じフレーズが3回演奏される）は、フリーメイソンの儀式で使われるもので、劇中ザラストロの神殿内の場面でも再現されている。2人の作者がメンバーとしてフリーメイソンの精神をオペラ化したとも、当時皇帝から圧迫を受けつつあったフリーメイソンの宣伝であったなど、教団との関わりを重視する指摘があり、今日の演出にも影響を与えている。現在では否定されているが、モーツァルトの急死はフリーメイソンの教義を漏らしたため、フリーメイソンのメンバーが暗殺したという説さえ見られたほどである。
いずれにせよ、第2幕ではそれまでの救出劇から登場人物の（フリーメイソン的な）修行と試練の内容に変わる。これと対照的なのがブッファ的・道化的なキャラクターのパパゲーノである。シカネーダー自身が演じる役なので当然だが、要所要所に登場し、場をもりあげる役割を果たしている。モーツァルトもこの役に親しみやすく魅力的な音楽を与えており、魔笛を代表するキャラクターとなった。
魔笛 オペラの内容
途中から善悪交代する夜の女王とザラストロはオペラ・セリア的な役柄である。このオペラの中の最高音と最低音をそれぞれ歌う歌い手でもある。特に夜の女王の2つのアリア（No4, No,14）は至難なコロラトゥーラの技巧を要求する難曲であり、才能あるソプラノが若いころに歌って注目をあつめることがよくある。ドイツ圏のソプラノには、若年期に夜の女王を演じた後、娘のパミーナへ役を転じる例も多い。その一人であるルチア・ポップに至っては、夜の女王の後で三人の童子の一人を演じた記録が残っている。ザラストロの2曲（No10, No,15）も、低音が豊かなバッソ・プロフォンド歌手にとって重要なレパートリーのひとつでもある。
なお、文豪ヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテは、「魔笛」を愛し、その第2部を執筆しようとしたが、多神教的性格を好まなかったためか断念した。
ジングシュピールはほとんどの場合、楽譜に書かれた台詞に変更が施され、CD録音でも対訳が付かないことで知られないニュアンスが少なからずある。音楽之友社による注釈付き対訳で荒井秀直が指摘するようにパミーナの父と力の源となる"Sonnenkreis"の存在も変更され、ほとんど表出しない。
魔笛 あらすじ
時と場所：時代不詳のエジプト（正確には、漠然と「ラムセスの時代」と書かれている)
日本の狩衣を着た王子タミーノが大蛇（初演前の原案ではライオン）に襲われ、「神々よ助けて!」と叫ぶ。そこに3人の侍女があらわれ彼を救出する。3人はタミーノのことを夜の女王に報告に行くが、そこへ鳥を女王に献上して暮らす鳥刺しのパパゲーノがやってくる。大蛇（ライオン）のことを聞かれ、成り行きから自分でやっつけたとパパゲーノは嘘をつくが、戻ってきた3人の侍女に見つかり口に鍵をかけられてしまう。侍女たちがタミーノに女王の娘パミーナの絵姿を見せると彼は彼女に一目惚れする。そこに夜の女王が登場し、悪魔ザラストロにさらわれて娘を失った悲しみを語り、彼に救出を依頼し、タミーノは意気込んで引き受け、ようやくしゃべることを許されたパパゲーノとともに姫の救出に向かう。2人にはお供の3人の童子が付き添い、タミーノには魔法の笛（魔笛）、パパゲーノには魔法の鈴が渡される。
ザラストロの神殿内。逃げ出そうとしたパミーナを捕らえようとする奴隷頭モノスタトスと部下の奴隷の前に、偵察に来たパパゲーノが突然現れる。彼らは互いに初めて見る姿に驚き、双方ともパミーナを置き去りにして逃げ出す。しかしパパゲーノはすぐに引き返し、パミーナに救出にきたことを告げる。
魔笛 あらすじ
ザラストロの神殿前にタミーノが案内役の童子につれられてやってくる。3つの扉を順に試すと、最後の扉が開いて弁者（神官の一人）が登場する。2人の長い問答が始まり、ザラストロは悪人ではなく夜の女王のほうが悪人であると告げ、タミーノらは夜の女王達の甘言に引っかかったことに気づく。一人になったタミーノが笛を吹くと、神殿から逃げようとしていたパパゲーノとパミーナが聞きつけやってくる。そこにモノスタトスが登場し、2人を捕らえるが、パパゲーノの鳴らす魔法の鈴の音に動物たちも、奴隷たちも皆浮かれて踊ってどこかに去ってしまう。そこへザラストロと神官たちが登場する。彼は逃げようとしたパミーナにやさしく語り掛けるが、そこにモノスタトスがタミーノを捕らえてやってくる。初対面にもかかわらず、パミーナとタミーノは互いに惹かれて走り寄り、抱き合う。怒ったモノスタトスが2人を引き離すが、ザラストロに足を77回叩きの仕置きを受ける。一同ザラストロの裁きを受け容れて讃える合唱で幕となる。
ザラストロは神殿で神官たちにタミーノに試練の儀式を受けさせることを説明し、賛同を得る。一同イシス神とオシリス神を称える。
魔笛 あらすじ
神官がタミーノとパパゲーノのもとへやってきて、試練について説明する。試練に挑むというタミーノとは対照的に、パパゲーノはそんな面倒なことは御免こうむるという。神官はパパゲーノに試練に打ち勝ったら似合いの娘を世話するといい、ようやくパパゲーノはその気になる。
そこに3人の侍女がやってくる。彼女たちはタミーノがザラストロの言うなりになっているのに驚き、翻意させようとするがタミーノは取り合わない。一方パパゲーノは侍女たちの話に釣られそうになるが、そこに雷鳴とともに神官が現れ彼女らは去る。
場面が変わり、庭でパミーナが眠っている。そこにモノスタトスがやってきてパミーナを我が物にしたいと狂わしい思いを歌うが、そこに夜の女王が登場し、彼は隠れる。女王は復讐の思いを強烈に歌い、パミーナに剣を渡しこれでザラストロを刺すように命じて去る。
隠れていたモノスタトスが出てきてパミーナに迫るが、ザラストロが登場し、彼を叱責して去らせる。モノスタトスは今後は夜の女王に寝返るか、とつぶやく。
パミーナが母の命令のことを話すと、ザラストロは「この神聖な殿堂には復讐などない」、と教団の理想を歌い上げる。
魔笛 あらすじ
場面転換。2人の神官がタミーノとパパゲーノに沈黙の修行を課して去る。しかしパパゲーノは黙っていることができず、しきりに喋ってはタミーノに制止される。そこへ黒いフードで顔を隠した老女がやってくる。彼女に歳を尋ねると自分は18歳だと言うので、パパゲーノは涙を流して大笑いする。そんなに若いなら彼女には年頃の恋人がいるはずだと思い、パパゲーノが聞いてみると案の定、恋人はいるという。しかもその名はパパゲーノだというので驚いてお前は誰だ？と尋ねる、それと同時に雷鳴が轟き、名前を告げずして彼女はどこかに消えてしまった。
そこへ3人の童子が登場し、2人を励まし酒や食べ物を差し入れる。パパゲーノが喜んで飲み食いしていると、パミーナが現れる。彼女はタミーノを見つけて喜び話しかけるが彼は修行中なので口を利かない。パパゲーノもまた口いっぱいに頬張っているので喋れない（自省して喋れないとする演出もある）。相手にしてもらえないパミーナは、もう自分が愛想をつかされたと勘違いし、大変悲しんでその場を去る。
次の場面で、神官たちとともにザラストロが登場し、タミーノに新たな試練を課すと告げる。パミーナも出てきて試練を受けに出発するタミーノと互いに別れを告げる。
魔笛 あらすじ
沈黙の業に落第したパパゲーノが神殿に近寄れずうろついていると、神官がやってきて、お前の望みは何かと尋ねる。パパゲーノは恋人か女房がいればいいのに、というと先程の老女がやってきて、私と一緒になると誓わないと地獄に落ちると脅かす。パパゲーノがとりあえず一緒になると約束すると、老女は若い娘に変身する。「パパゲーナ!」と呼びかけ、パパゲーノは彼女に抱擁をしようとするが、神官がパパゲーノにはまだ早いと彼女を連れ去る。
場面が変る。パミーナはタミーノに捨てられたと思い込み、母のくれた剣で自殺しようとしている。3人の童子が現れてそれを止め、彼女をタミーノのもとに連れて行く。タミーノが試練に立ち向かっているところにパミーナが合流し、魔法の笛を使って火と水の試練を通過する。
さらに場面が変り、パパゲーナを失ったパパゲーノが絶望して首を吊ろうとしている。そこに再び童子たちが登場して魔法の鈴を使うように勧める。パパゲーノが鈴を振ると不思議なことにパパゲーナがあらわれ、2人は喜んで子どもを大勢作るんだ、とおおはしゃぎする。
場面が変り、夜の女王と侍女たちを案内してモノスタトスが神殿を襲撃しようとやってくる。しかし光に打ち勝つことはできない。
ザラストロが太陽を讃え、一同イシスとオシリスを讃える合唱のうちにタミーノとパミーナを祝福して幕となる。
魔笛 音楽
※なお、グロッケンシュピールはチェレスタで代用される場合が多い。
序曲 Ouverture
全曲を通じて大きな役割を果たす「フリーメイソンの三和音」が登場する。なお、主部の第1主題はクレメンティの『ピアノソナタ 変ロ長調』（作品24-2）の第1楽章主題に酷似しており、モーツァルトがこの曲でクレメンティをからかったという見方がある。序奏・アダージョ→アレグロ・ソナタ形式、変ホ長調。序曲の編成は、フルート2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン2、トランペット2、トロンボーン3、ティンパニ、弦５部。
第1幕
魔笛 音楽
No.1: 導入「助けてくれ! 助けてくれ!」 Introduktion - Zu Hilfe! zu Hilfe!（タミーノ、3人の侍女）
No.2: アリア「私は鳥刺し」 Arie - Der Vogelfänger bin ich ja（パパゲーノ） パパゲーノがパンフルートを吹きながら愉快に歌う。（なお、3番目の歌詞は台本、自筆譜ともに記載されていない）
No.3: アリア「なんと美しい絵姿」 Arie - Dies Bildnis ist bezaubernd schön（タミーノ） タミーノの歌うパミーナへの愛の歌である。
No.4: レシタティーヴォとアリア「ああ、怖れおののかなくてもよいのです、わが子よ!」 Rezitativ und Arie - O zitt're nicht, mein lieber Sohn!（夜の女王） 有名な2つの「夜の女王のアリア」の1曲目。レチタティーヴォの後、アンダンテが続き、その後極めて技巧的なコロラトゥーラが出現する。コロラトゥーラ・ソプラノのための曲で、極めて高い演奏技術を要する。
魔笛 音楽
No.5: 五重唱「ウ! ウ! ウ! ウ!」 Quintett - Hm! hm! hm! hm!（パパゲーノ、タミーノ、3人の侍女） 口に鍵を付けられたパパゲーノがしゃべれないまま錠を取ってくれと歌うユーモラスな歌。侍女たちは、世の嘘つきたちにこのような罰を与えればよいのに、と歌う。
No.6: 三重唱「可愛い子よ、お入りなさい」 Terzett - Du feines Täubchen, nur herein!（モノスタートス、パミーナ、パパゲーノ）
No.7: 二重唱「愛を感じる男の人達には」 Duett - Bei Männern, welche Liebe fühlen（パミーナ、パパゲーノ） 愛することの喜びを歌った美しい二重唱。（なお冒頭の4つの音に続くクラリネットとホルンのアッコードは、自筆譜には記載されていない）
No.8: フィナーレ「この道はあなたを目的へと導いていく」 Finale - Zum Ziele fuhrt dich diese Bahn
第2幕
魔笛 音楽
No.9: 神官の行進 Marsch der Priester
No.10: 合唱つきアリア「おおイシスとオシリスの神よ」 Arie und Chor - O Isis und Osiris（ザラストロ、合唱）
No.11: 二重唱「女の奸計から身を守れ」 Duett - Bewahret euch vor Weibertücken
No.12: 五重唱「どうしたの? どうしたの? どうしたの?」 Quintett - Wie? Wie? Wie?
No.13: アリア「誰でも恋の喜びを知っている」 Arie - Alles fühlt der Liebe Freuden（モノスタートス）
No.14: アリア「復讐の炎は地獄のように我が心に燃え」 Arie - Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen（夜の女王） 「夜の女王のアリア」の2曲目。超絶技巧を要する。
No.15: アリア「この聖なる殿堂では」 Arie - In diesen heil'gen Hallen（ザラストロ）
No.16: 三重唱「再びようこそ」 Terzett - Seid uns zum zweitenmal willkommen
No.17: アリア「ああ、私にはわかる、消え失せてしまったことが」 Arie - Ach, ich fühl's, es ist verschwunden（パミーナ）
No.18: 神官たちの合唱「おおイシスとオシリスの神よ、なんという喜び！」 Chor der Priester - O, Isis und Osiris, welche Wonne!
No.19: 三重唱「愛しい人よ、もうあなたにお会いできないのですか?」 Terzett - Soll ich dich, Teurer, nicht mehr seh'n?
No.20: アリア「娘か可愛い女房が一人」 Arie - Ein Mädchen oder Weibchen wünscht Papageno sich!（パパゲーノ） パパゲーノが、可愛い女の子か奥さんがいたら、この世は実に素晴らしい、と歌う楽天的なアリア。グロッケンシュピールの音が美しく響く。モーツァルトは、2つのパパゲーノのアリアを、当時の流行歌から取ったという。
No.21: フィナーレ「やがて朝を告げるために輝きわたるのは」 Finale - Bald prangt, den Morgen zu verkünden
演奏時間は台詞付きで各幕約70分、約90分、計約2時間40分。
魔笛 映画化作品
ドイツ語歌唱で映画形式製作されたものは多数存在すると思われるが、日本で劇場公開されたものはない。ヨアヒム・ヘス、ピーター・ユスティノフ監督、ホルスト・シュタイン指揮の1971年ハンブルク国立歌劇場製作のものは、豪華スターぞろい(ハンス・ゾーティン、ニコライ・ゲッダ、ディートリヒ・フィッシャー＝ディースカウ、クリスティーナ・ドイテコム、エディト・マティス、クルト・モル)で今日も親しまれている。舞台公演のライブ映像は数え切れないほど多く発売されているが、こちらは映画版とは逆に訳詞版が国内販売された例はない。
葛西駅
葛西駅（かさいえき）は、東京都江戸川区中葛西五丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）東西線の駅である。駅番号はT 17。
副駅名は地下鉄博物館前。博物館の大きな看板もホームの側壁中央に飾られている。
葛西駅 駅構造
中央に通過線2線（本線）、その外側に副本線(待避線)2線があり、副本線に面して2面の相対式ホームを有する高架駅である。この通過線を利用し各駅停車が快速の通過待ちを行うことが多い。日中の快速は上下線とも全列車が当駅で追い抜きを行う。浦安側の本線には渡り線があり、2番線ホームから西船橋方面への折り返しが可能である。そのため、一部運転見合わせとなった場合には葛西行きが運行されることがある。
改札は2か所あり、中央改札の他に、駅の南側に隣接する歩道橋と2番線ホームの浦安寄りとを接続した形で地下鉄博物館口が設置されている。同改札口は23時以降閉鎖される。
（出典：東京メトロ:構内図）
2015年6月10日から向谷実作曲の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。
曲は1番線が「A Day in the METRO」、2番線が「Beyond the Metropolis」である（詳細は東京メトロ東西線#発車メロディを参照）。
葛西駅 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は99,258人であり、東京メトロ全130駅中36位。東西線の駅としては門前仲町駅に次いで23駅中第11位。他線と接続しない同線の単独駅としては東陽町駅に次いで第2位で、東陽町 - 西船橋間の快速通過駅では第1位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
葛西駅 バス路線
当駅発着の路線バスは都営バスが主体であるが、京成バスも複数路線が発着するほか、羽田空港・成田空港への空港連絡バスや三井アウトレットパーク 木更津への高速バスも発着する。停留所名は都営バスが葛西駅前、それ以外は葛西駅である。5時 - 15時の間に空港連絡バス・高速バスに現金で乗車する場合は、ミスタードーナツ葛西駅前ショップの前に設けられた券売機で乗車券を購入する必要がある。
葛西駅 その他
2024年5月11日・5月12日に南砂町駅での大規模線路切り替え工事が実施された際、東西線は東陽町駅 - 西葛西駅間を2日間終日運休し、当駅 - 西葛西駅間による区間運転を実施した。この際、同区間は単線として運転され、列車は1番線ホームに発着した。2番線は上記の西船橋寄りにある片渡り線を用いて、当駅 - 西船橋駅間の折り返し運転(※約7.5分間隔、但し葛西行きの一部は2本に1本運転され、残りは回送扱いとして運転)に使用された。なおこの大規模線路切り替え工事に伴い、当駅隣接の地下鉄博物館は両日とも終日休館となり、また快速運転・東葉高速鉄道線との直通運転を終日中止し、八千代緑が丘・東葉勝田台方面は西船橋駅で乗り換えとなった。
葛西駅 隣の駅
東京地下鉄（東京メトロ）
東西線
■快速
通過
■通勤快速（中野方面のみ運転）・■各駅停車
西葛西駅 (T 16) - 葛西駅 (T 17) - 浦安駅 (T 18)
SFC
SFCとは以下を指す、もしくはそれらの略語である。
和歌山線
和歌山線（わかやません）は、奈良県北葛城郡王寺町の王寺駅と和歌山県和歌山市の和歌山駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。ラインカラーはピーチ（薄いピンク）、路線記号はTである。
和歌山線 概要
奈良県内は中西部の王寺町・香芝市・大和高田市・葛城市・御所市・五條市を金剛山地に沿って、五条駅 - 和歌山駅間は奈良県五條市から和歌山県橋本市・かつらぎ町・紀の川市・岩出市を経て和歌山市までを紀の川に沿って結んでいる。現在、関西本線（大和路線）と接続する王寺駅 - 高田駅間および一部は王寺駅 - 五条駅間で、朝と夜に大阪方面からの快速や区間快速などの直通列車が多く運転されているが、高田駅 - 和歌山駅間は線内のみのローカル輸送に徹する形となっている。
和歌山県内では紀の川流域に人口が集中しているため、岩出駅 - 橋本駅近郊など区間によっては利用客が増えている区間があるが、原則としてほとんどが2両編成や4両編成で運転されている。
全線が旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「大阪近郊区間」、およびIC乗車カード「ICOCA」エリアに含まれている。王寺駅 - 和歌山駅間は関西本線（大和路線）・阪和線の天王寺駅経由の方が所要時間・距離共に短い。距離は異なるものの、両駅間は大都市近郊区間制度により和歌山線経由であっても安価な電車特定区間運賃が適用される天王寺駅経由の運賃で乗車できる。
和歌山線 概要
王寺駅 - 五条駅間は近畿統括本部王寺鉄道部の管轄（ただし王寺駅は近畿統括本部の管轄）、五条駅（構内を除く）- 和歌山駅間は和歌山支社の管轄である。
2023年春に、橋本駅 - 和歌山駅間に無線式ATCが導入される予定であったが、2022年2月18日、JR西日本は導入を中止すると発表した。
和歌山線 沿線概況
王寺駅始発の列車は基本的に4・5番のりば（通称：和歌山線ホーム）から発車する。ポイントの制限30 km/hが続いてホームを離れると関西本線は左手に分かれて北上し、和歌山線は右に分かれて南下を始める。左側にある近鉄田原本線とわずかに接近し、葛下川を渡ると国道168号と並走して南下する。王寺ニュータウンや西大和ニュータウン近傍の畠田駅を過ぎると香芝市に入る。西名阪自動車道の高架下、平野川を渡って橋上駅舎となった志都美駅、さらに南下を続けて中和幹線と交差して香芝駅、その先で近鉄大阪線をくぐると、左手には近鉄の五位堂検修車庫がある。信号場から駅に格上げされたJR五位堂駅を過ぎると、一度進路を東に変えるが、近鉄大阪線が接近してくるとサクラの名所で有名な高田川を渡って右にカーブして桜井線（万葉まほろば線）との分岐駅である高田駅に到着する。大和高田市の中心駅ではあるが近鉄大阪線の大和高田駅や近鉄南大阪線の高田市駅の方が乗降者数が多い。王寺駅 - 高田駅間は沿線の宅地開発が激しく、また近鉄大阪線とも競合している。
和歌山線 沿線概況
桜井線は左に分かれるが、和歌山線は高田駅から再び南下を始める。住宅街の中を抜けて近鉄南大阪線をくぐったあたりからは田畑が目立つようになる。葛城市に入って大和新庄駅付近から国道24号と共に和歌山市を目指すようになり、御所市内から右側には近鉄御所線が御所駅まで並走する。御所駅を出ると左にカーブして一度国道24号と分かれて玉手駅・掖上駅と続きながら南下し、右手に国道309号が、左側から近鉄吉野線が合流してくると、隠れ里吉野への入口にあたる吉野口駅に到着する。吉野口駅を過ぎて近鉄吉野線と分かれると山間の景色が色濃くなる。2つのカーブを抜けると、京奈和自動車道五條北インターチェンジ付近で御所駅で分かれた国道24号と再び並走を始めて下り勾配を進み、五條市に入って近畿地方で唯一スイッチバックがあった北宇智駅に到着する。現在はスイッチバックが解消されて停留場となっているが、旧ホームなどはそのまま残されている。下りこう配は次の五条駅まで長く続く。五条駅は和歌山線の要衝の駅で構内に留置線があり、五条駅を始発・終着とする列車も設定されている。
和歌山線 沿線概況
五条駅からは和歌山市に向かって西進し始める。1984年に五条駅 - 和歌山駅間が電化されたが、通常の電化方式（シンプルカテナリー方式）ではなく、列車本数も少ないため低コストの直接吊架式が採用された。ただし、吹田総合車両所日根野支所新在家派出所 - 和歌山駅間と紀ノ川橋梁区間はシンプルカテナリー方式となっている。
和歌山線 沿線概況
五条駅の先で左手にカーブをして分かれるような空き地があるが、これが五新線となる場所であった。太平洋戦争前に五条駅から新宮駅まで計画されていたが、採算性などの問題から未成線となった。途中の城戸付近まで路盤や橋梁、トンネルが完成しており、国鉄時代に一般車の通行できないバス専用道として整備され、国鉄バス→西日本ジェイアールバス阪本線（ジェイアールバスの撤退以降は奈良交通）のバスが利用していたが、利用者減やトンネルの老朽化により2014年9月限りで運行が廃止された。五新線との分岐点の先で寿命川を渡ると大和二見駅で、右側からは京奈和自動車道が接近してくる。1982年までこの駅から貨物支線が分岐していたため、五条駅付近と同じく左手にカーブをして分かれる廃線跡の土地が見える。左にカーブしながら国道24号をくぐり、左手に上野公園を眺めながら今度は右にカーブをすると、左手には吉野川が見え始めると、和歌山県橋本市に入って隅田駅で、この付近から住宅が目立つようになる。下兵庫駅と続いて、国道24号を再びくぐり、南海高野線を越えると橋本駅に到着する。橋本駅は南海高野線との接続駅で、かつて橋本鉄道部が設けられていたが、2009年に和歌山支社直轄となり、同鉄道部に代わって橋本運転区が設けられていた。2012年に橋本運転区は旧和歌山列車区の運転士部門と統合されて廃止された。
和歌山線 沿線概況
橋本駅を出ると、右に南海高野線が分かれていき紀伊山田駅に着く。紀伊山田駅を出ると高野口駅、中飯降駅と続き、かつらぎ町の妙寺駅に着く。この駅は、以前2面3線式のホームであったが中線が取り払われ旧3番線が現在の2番線となっている。妙寺駅を出ると大谷駅・笠田駅を過ぎ大きく右にカーブすると西笠田駅に着く。西笠田駅からは国道24号を挟んで紀ノ川が見え、紀ノ川の中州には通称「ヘビ島」が見える。西笠田駅を出ると国道480号を越えると名手駅に止まり、2面3線の粉河駅に着く。粉河駅は西国三十三所第三番札所の粉河寺の最寄り駅で、日中は和歌山方面からの列車の半数はこの駅で折り返す。粉河駅を出ると長田観音の最寄り駅紀伊長田駅を過ぎ、紀の川市の中心駅打田駅に着く。紀の川市役所や那賀病院の最寄り駅であり、快速列車の停車駅でもある。打田駅を出ると、田園地帯を走り下井阪駅に着く。国道24号岩出バイパスをくぐり、右手に岩出警察署を見ながら左にカーブすると岩出市の中心駅岩出駅に着く。岩出駅を出ると紀ノ川を渡り右にカーブして船戸駅に着く。船戸駅を出て間もなく右側に小さな小山が見えるが、これはかつての船戸仮駅の跡地である。和歌山市に入って田園地帯の中を走りほぼ直線で紀伊小倉駅に着く。紀伊小倉駅は近くに団地もあり県立和歌山高等学校もあるため、駅の規模の割に利用客が多いが快速列車は通過する。紀伊小倉駅を出て布施屋駅・千旦駅と和歌山線最後の田井ノ瀬駅を過ぎ、国道24号和歌山バイパス、阪和自動車道をくぐり、右手に吹田総合車両所日根野支所新在家派出所を見ながら左に大きくカーブする。大門川を渡り右手から紀勢本線と阪和線が合流してきて終点の和歌山駅である。日根野電車区新在家派出所があるため当路線からは和歌山駅のすべてのホームに進入できるような配線となっている。
この路線にトンネルは存在しないが、1951年（昭和26年） までは隅田駅東側の県境付近で真土山の下を通る旧線が使用されており、その区間に真土トンネルがあった。紀和鉄道がこの区間を敷設した1897年（明治30年） - 1898年（明治31年）当時の建設のため老朽化が進み、本トンネル南側に新線が敷設され放棄された。
和歌山線 運行形態
運行形態は、王寺駅 - 和歌山駅間直通列車も設定されているものの、日中以外の時間帯は高田駅や五条駅で分かれている。普通列車・快速列車のみ運転されている。
通勤・通学路線であり、朝は上り王寺方面、夕方は下り高田方面への利用が多く、このような流動に合わせたダイヤとなっている。朝ラッシュ時は毎時4本程度、昼間は毎時2本程度、夕ラッシュ時は毎時3本程度の運行である。なお、大和路線直通の快速・区間快速も設定されているが和歌山線内では各駅に停車する。
朝ラッシュ時7・8時台の上りは高田発基準で計7本運転されている。7時台の3本と8時台の2本は大和路線（関西本線）に直通する快速（7時台1本のみ普通電車：大和路線区間も各駅停車）JR難波行きで、車両は吹田総合車両所奈良支所所属の221系のほか201系も使用されている。この時間帯の下り列車は上り快速の車両送り込みを兼ねた王寺発高田行き（うち平日1本はJR難波始発）に前述の車両群が使用されている。
日中は王寺駅 - 高田駅間で227系1000番台2両編成の普通列車が1時間あたり2本（30分間隔）で運転されている。このうち1本は和歌山方面直通で、もう1本は土休日のみの運転の区間列車である。これらの列車は基本的に王寺駅で大和路快速、王寺駅 - 和歌山駅間直通列車は高田駅で万葉まほろば線（桜井線）の列車との接続が考慮されている。
和歌山線 運行形態
18 - 20時台には大和路線から高田駅・五条駅まで直通する列車が平日に6本・土休日に3本運転されており、うち平日の4本（区間快速）・土休日の2本（王寺まで大和路快速・王寺から快速）が大阪環状線からの直通である。23時台にも大阪環状線から五条駅まで直通する区間快速が1本設定されている。
このほか、朝と夕方以降に万葉まほろば線直通の王寺駅 - 奈良駅間の列車や、早朝や深夜には主として227系1000番台のワンマン運転による王寺駅発着列車が運転されている。大和路線区間も各駅停車になるJR難波駅発着の普通電車は、前述の朝の高田発を除くと、平日朝6時台にJR難波発（王寺発は7時台）高田行きと、21時台に高田発JR難波行きが運行されている。
王寺駅 - 高田駅間では、平日・休日にかかわらず毎日、始発から終電まで、221系6両編成の3号車に女性専用車が設定されている。乗車位置には女性専用車の案内が表示されている。
和歌山線では2004年10月18日から女性専用車を導入し、始発から9時00分と17時00分から21時00分まで設定されていたが、2011年4月18日からは平日・休日にかかわらず毎日、始発から終電まで女性専用車が設定されるようになった。
和歌山線 運行形態
朝ラッシュ時は一部に和歌山駅 - 王寺駅間で運転する列車があるが、基本的に五条駅から高田方面行き、和歌山行きが運転されている。五条発の快速も運転されており、JR難波行きが221系4両で毎日1本（王寺駅で後ろに4両増結し8両となる）、和歌山行きが227系1000番台で平日朝のみ2本運転されている。和歌山行きは4両編成の列車は粉河駅で後ろ2両を切り離し、切り離された2両は後続の普通として運転されているほか、2両編成の列車は粉河駅で普通と接続している。なお、王寺駅 - 和歌山駅間を通しで運転する快速列車はない。
日中は王寺駅 - 高田駅 - 和歌山駅間の線内通しの列車が1時間に1本運転されている（2021年10月1日までは、粉河駅 - 和歌山駅間は2本運行だった）。また時間帯によっては五条駅で乗り換えとなる列車もある。2022年3月11日までは万葉まほろば線（桜井線）経由で奈良駅 - 高田駅 - 和歌山駅間の運転であった。正月三が日の日中は、万葉まほろば線での多客対応のため高田駅で系統分割を行い、万葉まほろば線に直通せずに高田駅で折り返していた。
和歌山線 運行形態
夕ラッシュ時は、五条駅で系統が分かれる列車のほかに、線内通しの列車が運転される。快速は、大和路線（関西本線）から五条行が毎日3本運転、和歌山駅発の五条方面行が平日は2本、土休日は1本運転されている。
高田駅 - 五条駅間で221系で運転される3往復を除いて、227系1000番台2両・4両編成（早朝・夜間のみ）でのワンマン運転を行っている。駅停車時にはすべての車両のドアが開閉する。
高田駅 - 和歌山駅間の沿線の岩出市も大和高田市周辺のように宅地開発が激しく住宅が多く存在し、和歌山線から離れている山側に住宅地が多く、岩出市の住宅街から離れた所をかする程度にしか通っていないものの通学客が多い。同じ区間の橋本市なども住宅が多く存在しているため五条駅 - 紀伊山田駅間も利用客が多い。
かつて五条駅を経由してJR難波駅 - 和歌山駅間を直通する列車、和歌山駅で紀勢本線の列車（紀伊田辺駅または御坊駅発着）の増解結を行い、阪和線経由で五条駅 - 天王寺駅間を直通する列車も運転されていたが、現在は存在しない。和歌山駅経由で五条駅 - 天王寺駅間を運転していた快速は、1989年3月10日から2000年3月10日まで運転されていた。
和歌山線 運行形態
沿線の花火大会などの催事において、臨時列車が運転されている。五條市で行われる吉野川花火大会では五条駅 → 高田駅間で、橋本市で行われる紀ノ川祭では和歌山駅 - 橋本駅間で、それぞれ運転されている。特に紀ノ川祭では、普段和歌山線での定期運用のない113系が和歌山駅 - 橋本駅間に乗り入れていた。
岩出市で行われる「いわで夏祭り」の際には、岩出駅 → 和歌山駅間で227系（以前は117系）による臨時列車が運転されている。
過去には、吉野山への観光客輸送として大阪駅 - 吉野口駅間で快速「吉野ライナー号」が運転されていたことがあったほか、大晦日深夜から元旦にかけて王寺駅 - 高田駅間で終夜運転が約60分間隔で行われていたが、この終夜運転は2017年度をもって取り止めとなった。
和歌山線 使用車両
すべて電車で運転されている。特記されていない車両は、全区間で運用されている。
105系（吹田総合車両所日根野支所新在家派出所所属）
和歌山線における主力車両であり、最大4両編成で運転されていた。かつては一部区間で3本併結の6両編成も存在した。平日の朝ラッシュ時に万葉まほろば線へ直通する105系4両編成は車掌が乗務していたが、和歌山線では4両編成であっても基本的にワンマン運転を行っていた。227系の投入完了に伴い、2019年9月末に和歌山線での運用を終了した。
和歌山線 歴史
王寺駅 - 高田駅間は大阪鉄道 が1891年に開業させた。その後、桜井方面へ路線を延伸した大阪鉄道から分岐する形で、南和鉄道が高田駅 - 五条駅間を1896年に開業させた。
五条駅 - 和歌山市駅（のちに現在の和歌山駅への支線が開業）間は、紀和鉄道の手により開業した。和歌山県下初の鉄道路線として五条駅 - 橋本駅間を1898年に開業させた後、和歌山側から順次延伸し、五条駅 - 和歌山駅（現在の紀和駅）間が開通したのは1900年である。
その後、南海鉄道（南海電気鉄道の前身）の全通と同日に和歌山市駅まで全通した。なお南海鉄道の開業以前は、この路線が大阪駅 - 和歌山駅間移動ルートとしての役目を担っていたこともあった。大阪鉄道・南和鉄道・紀和鉄道は、関西鉄道に合併された後に国有化された。
また、田井ノ瀬 - 和歌山間は開業当時貨物支線であり、正式に旅客営業を開始したのは1972年（昭和47年）。ただ、実際には紀勢本線箕島方面への直通列車を中心とした一部の旅客列車が、この貨物支線を経由して乗り入れていた。しかし、正式な旅客営業路線ではなく、営業キロが設定されていなかったため、運賃は紀伊中ノ島駅経由で計算していた。その旨の注意書きが、当時の時刻表にも記載されていた。
国鉄時代の1980年に王寺駅 - 五条駅間、1984年に五条駅 - 和歌山駅間が電化された。
和歌山線 歴史
1960年代には、東京駅に直通する急行「大和」の寝台車（和歌山線内では普通列車に連結して運転）や、1960年代から1980年代には紀勢本線白浜方面に直通する急行「しらはま」、その後身の急行「紀ノ川」といった優等列車が運転されていたが、五条駅 - 和歌山駅間電化時に「紀ノ川」が廃止されて以来、定期優等列車は設定されていない。
以下の地点はそれぞれ同一地点を指す
1898年（明治31年）
4月11日：紀和鉄道により、五条駅 - 南和鉄道接続点（現在の大和二見駅） - 橋本駅間が開業（接続点 - 橋本駅間は6M1C≒9.68 km）。五条駅 - 南和鉄道接続点間は南和鉄道と共用。隅田駅・橋本駅が開業。
5月4日：和歌山駅（初代） - 船戸仮停車場間（6M69C≒11.04 km）が開業。和歌山駅（現在の紀和駅）・岩橋駅（現在の田井ノ瀬駅）・船戸仮停車場が開業。
1962年（昭和37年）
3月1日：準急「はまゆう」（上記「南紀観光」号を一般開放し、下り列車も設定）、準急「はやたま」が運転を開始。いずれも田井ノ瀬駅 - 東和歌山駅間の貨物支線を経由。
3月10日：東京駅 - 王寺駅 - 湊町駅（現在のJR難波駅）間（東海道本線・関西本線経由）の急行「大和」に東京駅 - 王寺駅 - 和歌山市駅間の編成が連結開始（2等寝台1両のみで、和歌山線内は普通列車に併結）。
12月31日：田井ノ瀬駅 - 和歌山駅（現在の紀和駅）間の貨物営業廃止。
和歌山線 駅一覧
このほかの24駅は終日無人駅である。
( )内は起点からの営業キロ
1974年10月1日廃止
田井ノ瀬駅 (0.0) - 紀伊中ノ島駅 (3.7) - 紀和駅 (4.5) - 国社分界点(5.0) - 和歌山市駅 (6.0)
紀和駅 - 和歌山市駅間は1972年3月15日に紀勢本線に編入され現存
1982年10月1日廃止（貨物支線）
大和二見駅 (0.0) - 川端駅 (1.5)
和歌山駅：南海和歌山軌道線 - 1971年4月1日廃止
田井ノ瀬駅 - 和歌山駅間は開業当時貨物支線であり、正式に旅客営業キロを設定して旅客営業を開始したのは1972年のことである。このため1971年廃止の南海和歌山軌道線とは路線自体は接続しているが、名目上は旅客列車としては接続していないことになる。ただし、実際には1972年以前から箕島方面への直通列車を中心とした旅客列車がこの貨物支線を利用して和歌山駅に乗り入れていたので、事実上の接続はあった。ただ、正式な旅客営業線ではなかったので、紀伊中ノ島駅経由の営業キロで計算しており、当時の時刻表にもその但し書きがあった。
和歌山線 駅一覧
和歌山市駅：
南海本線
南海加太線 - 1950年9月まで
南海加太線は、当初は和歌山市駅 - 北島駅 - 東松江駅 - 加太駅間であったが、1950年に台風のため和歌山市 - 北島間が不通となり、1955年に同区間廃止、北島駅 - 東松江駅間が北島支線、紀ノ川駅 - 東松江駅 - 加太駅間が加太線となった。詳細は南海加太線・南海北島支線の項を参照。なお、加太線に直通する列車は和歌山市駅から発着している。
南海和歌山港線
南海和歌山軌道線 - 1971年4月1日廃止
和歌山市駅の接続路線は和歌山線としては過去の接続路線であるが、廃止された路線を除いて1972年3月15日以降は紀勢本線の接続路線となっている。
和歌山線 平均通過人員
各年度の平均通過人員（人/日）は以下のとおりである。
プラセオジム
プラセオジム（英: praseodymium [ˌpreɪzi.ɵˈdɪmiəm, ˌpreɪsi.ɵ-]）は原子番号59の元素。元素記号は Pr。希土類元素の一つ（ランタノイドにも属す）。
プラセオジム 名称
ギリシャ語でニラを意味する prason と（三価のイオンが緑色を呈することから）、ジジミウム（元は、双子を意味する didymos から命名された）を合成したのが語源。
和名のプラセオジムとは、ドイツ語の Praseodym [prazeoˈdyːm]からきている。なお、プラセオジウムと呼ばれたり記述することもあるが、これは間違った呼称である。
プラセオジム 性質
銀白色の金属で、常温、常圧で安定な結晶構造は、複六方最密充填構造（ABACスタッキング）。798 °C以上で体心立方構造が安定となる。比重は6.77、融点は935 °C、沸点は3020 °C (3127 °C)。
常温下の空気中で酸化され表面は黄色の酸化物で覆われる。290 °C以上で発火し Pr6O11 の組成の酸化物を生成する。展性、延性があり、熱水と徐々に反応し水素および水酸化物を生成する。酸には易溶で淡緑色の3価の水和イオンを生成する。
加熱下で水素、窒素と反応する。原子価は+3, 4価をとり、4価は固体（化合物）の場合のみ安定である。イオンの色は3価では緑色、4価では黄色。
プラセオジムは極低温下で特殊な磁気構造をとる。
プラセオジム 用途
Pr6O10はガラスの着色剤（黄緑色）に使われる。また黄色顔料のプラセオジムイエローはジルコンに4価のプラセオジムイオンが固溶したものである。
光ファイバの増幅器で、励起光の波長制御のため添加される。
コバルトとの合金はプラセオジム磁石の材料となる。また、ネオジムとの合金はジジムといい、防眩(ぼうげん)ガラス及び防塵ガラスの材料ならびに特殊合金に用いられる。
キュービックジルコニアベースの人造ペリドットの色を出すことや、炭素アーク灯の電極棒の芯に含まれていたりもする。
プラセオジム 歴史
オーストリアのカール・アウアー・フォン・ヴェルスバッハが、もともと一つの元素と考えられていた混合物であるジジミウム（英: didymium、ジジム 独: Didym）からネオジムと共に1885年に発見。
2014年、三菱重工業は重水素を使い、少ないエネルギーでセシウムをプラセオジムに核変換させる実験を成功させた。
キュリウム
キュリウム(Curium)は、元素記号Cm、原子番号96の合成化学元素である。超ウランアクチノイド元素であり、両名とも放射線の研究で知られる科学者のマリー・キュリー及びピエール・キュリーの名前に因んで名付けられた。キュリウムは、グレン・シーボーグ、ラルフ・ジェームズ、アルバート・ギオルソのチームにより、1944年にバークレーのサイクロトロンを用いて初めて意図的に合成された。彼らは、新しく発見された元素であるプルトニウム（同位体239Pu）をアルファ粒子に衝突させ、これをシカゴ大学の冶金研究所に運んで、そこで小さなサンプルを分離し、同定した。この発見は、第二次世界大戦終了後まで秘密にされた。1947年11月に命名が公表された。ほとんどのキュリウムは、原子炉中で、ウラン又はプルトニウムを中性子に衝突させることで合成され、1トンの使用済み核燃料は、~20gのキュリウムを含む。
キュリウム
キュリウムは、固く高密度で銀色の金属であり、融点や沸点は、アクチノイドとしては高い。常磁性であるが、冷却すると反強磁性になる。多くのキュリウム化合物で、他の磁気遷移も見られる。化合物中では、キュリウムは通常+3の原子価を持ち、時に+4を持つこともある。溶液中では、+3の原子価が優勢である。容易に酸化し、キュリウムは通常、酸化物の形態で存在する。様々な有機化合物と、強い蛍光を持つ錯体を形成する。体内に取り込まれると、骨、肺、肝臓に蓄積し、癌化を促進する。
既知のすべての同位体は放射性を持ち、連鎖反応の臨界量は小さい。安定同位体247Cmの半減期は15.6百万年であり、最長寿のキュリウム同位体は主にアルファ線を放出する。放射性同位体熱電気転換器は、この過程の熱を利用しうるが、キュリウムの希少性と価格の高さのため、使われていない。キュリウムは、より重いアクチノイドや、心臓ペースメーカーや宇宙船のRTGの電源として用いられる238放射性同位体を合成するのに用いられる。天体表面の組成や構造を分析するために、ソジャーナ、スピリット、オポチュニティ、キュリオシティ等のマーズ・ローバーやチュリュモフ・ゲラシメンコ彗星に着陸したフィラエ等の宇宙探査機が備えるαプロトンX線分光計では、α線源として用いられる。
キュリウム 歴史
キュリウムは、恐らくこれ以前の核実験やオクロの天然原子炉等でも生成していたが、1944年、カリフォルニア大学バークレー校において、グレン・シーボーグ、ラルフ・ジェームズ、アルバート・ギオルソにより、初めて意図的に合成され、単離、同定された。彼らの実験では、60インチのサイクロトロンが用いられた。
キュリウムは、シカゴ大学の冶金研究所（現在のアルゴンヌ国立研究所）で化学的に同定された。超ウラン元素として4番目に重いが、当時はアメリシウムが知られておらず、3番目に発見された。
サンプルは、以下のように調製された。まず硝酸プルトニウム溶液を白金箔の~0.5 cm2の領域に塗布し、溶液を蒸発させて、残渣をアニーリングにより酸化白金(IV)に変換する。酸化物へのサイクロトロン照射後、被覆を硝酸で溶解し、濃アンモニア水溶液を使用して水酸化物として沈殿させた。残渣を過塩素酸で溶解し、イオン交換でさらに分離して、キュリウムの特定の同位体を得た。キュリウムとアメリシウムの分離は、大変な作業だったため、バークレーのグループは当初、これらの元素をパンデモニウム（ギリシア語で「全ての悪魔」または「地獄」）とデリリウム（ラテン語で「狂気」）と呼んだ。
キュリウム242は、プルトニウム239にα粒子をぶつけることで、1944年の7月から8月に作られた。
キュリウム 歴史
キュリウム242は、崩壊中に放出されるアルファ粒子の特徴的なエネルギーにより、紛れなく同定された。
アルファ崩壊の半減期は、始め5カ月（150日）と測定され、後に162.8日と訂正された。
別の同位体である240Cmは、1945年3月に同様の反応で合成された。
240Cmのアルファ崩壊の半減期は、26.8日と決定され、後に30.4日に改定されたTemplate:NUBASE2020。
1944年のキュリウムとアメリシウムの発見は、マンハッタン計画と密接に関連したものであり、そのため、その結果は機密とされ、1945年に初めて機密解除された。シーボーグは、1945年11月11日のアメリカ化学会会合での公式プレゼンの5日前、アメリカ合衆国の子供向けラジオ番組『クイズ・キッズ』で、リスナーからの「戦争中にプルトニウムとネプツニウム以外の新しい超ウラン元素」が発見されたかという質問に対し、95番元素と96番元素の合成をリークした。キュリウム（240Cmと242Cm）の発見、合成、化合物は、後にシーボーグのみを発明者として特許化された。
キュリウム 歴史
この元素は、ラジウムの発見と放射能の研究で知られるマリー・キュリーと夫のピエール・キュリーの名前に因んで名付けられた。これは、周期表でキュリウムの直上に位置するランタノイド元素のガドリニウムが希土類元素の研究者ヨハン・ガドリンにちなんで名付けられたのを踏襲したものである。
96番元素の名前に関しては、Cmという記号の「キュリウム」を提案したい。96番元素は、7つの5f電子を持つことが示されており、これは7つの4f電子を持つガドリニウムと相似である。これを元に、ガドリニウムが科学者のガドリンを記念して名付けられたように、96番元素はキュリーに因んで命名される。
最初のキュリウムのサンプルはほぼ目では見えないものであり、その放射能により同定された。ルイ・ワーナーとイサドーレ・パールマンは、1947年にカリフォルニア大学バークレー校でアメリシウムに中性子を衝突させ、30μgの242Cm水酸化物という形で、初めて実質的な量のサンプルを作った。巨視的な量のフッ化キュリウム(III)は、1950年にW.W.T.クレーン、J.C.ウォールマン、B.B.カニンガムによって得られた。その磁化率はフッ化ガドリニウム(III)のものと非常に近く、化合物中でキュリウムが+3の原子価を持つことの初めての実験的な証拠となった。金属キュリウムは、フッ化キュリウム(III)をバリウムで還元することで、1951年にようやく得られた。
キュリウム 特徴
[[File:Cm(HDPA)3·H2O_PL_420_nm.jpg|220x124px|thumb|right|420 nmの光を発するCm(HDPA)3·H2O結晶のフォトルミネセンス
キュリウム 特徴
合成放射性元素のキュリウムは固く、高密度の金属で、銀白色であり、物理的性質や化学的性質はガドリニウムと似ている。融点は1344℃で、ネプツニウム（637℃）、プルトニウム（639℃）、アメリシウム（1176℃）等と比べると高い。これに比べ、ガドリニウムの融点は1312℃である。キュリウムの沸点は3556℃である。密度は13.52 g/cm3で、ネプツニウム（20.45 g/cm3）、プルトニウム（19.8 g/cm3）よりも軽いが、他のほとんどの金属よりも重い。結晶形は2通りあり、α型はより安定である。結晶は、空間群P63/mmc、格子定数a = 365 pm、c = 1182 pmの六方対称で、単位胞あたり、4つの式単位である。結晶は、ダブル六方細密充填構造で、層の順番はABACであり、α-ランタンとアイソタイプである。>23 GPaの圧力かつ室温では、α型は、空間群Fm3mで格子定数a = 493 pmの面心立方対称であるβ型に転換する。43 GPaまでさらに圧縮すると、斜方晶系で、α-ウランと似た構造のγ型になり、52 GPaまでさらなる遷移は観察されない。これらの3つの相は、I、II、III相と呼ばれることもある。
キュリウム 特徴
キュリウムは、特異な磁気特性を持つ。アメリシウムは、全温度範囲でキュリー・ワイスの法則の常磁性からの逸脱を見せないが、α型のキュリウムは、65–52 K以下に冷却すると反強磁性に遷移し、β型は~205 Kでフェリ磁性遷移を示す。キュリウムのニクタイドは、冷却すると強磁性遷移する。遷移温度は、244CmNと244CmAsは109K、248CmPは73K、248CmSbは162Kである。キュリウムのランタノイドアナログであるガドリニウム及びそのニクタイドもやはり冷却により磁気遷移を示すが、遷移特性はいくらか異なる。Gd及びGdNは強磁性になり、GdP、GdAs、GdSb は反強磁性を示す。
磁気データと同様に、キュリウムの電気抵抗率は温度とともに増加し、4～60 Kの間で約2倍となり、その後は室温までほぼ一定となる。アルファ崩壊による結晶格子の自己崩壊のため、抵抗率は時間とともにかなり増加(~10 μΩ·cm/h)する。このため、キュリウムの真の低効率には不確実性が生じる(~125 μΩ·cm)。キュリウムの抵抗率はガドリニウムやプルトニウム、ネプツニウムと同程度であるが、アメリシウム、ウラン、ポロニウム、トリウムよりもかなり大きい。
キュリウム 特徴
紫外線照射下では、キュリウム(III)イオンは、環境に応じて590-640 nmで極大となる強く安定な黄-橙色蛍光を示す。蛍光は、第一励起状態6D7/2と基底状態8S7/2の間の遷移に由来する。この蛍光の分析により、Cm(III)イオンと有機及び無機錯体の間の相互作用が分析できる。