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始皇帝 人物
『史記』の記述：司馬遷は秦の起源を「女脩吞卵」から始め、始皇帝による統一を「六世の余烈を奮い起こす」と描き、神話と現実の連続性を強調した。漢代以降、帝王の出生伝説（例：漢高祖・劉邦の蛟龍感生）の原型となり、中国王権における天命思想の典型例として継承された。
『史記・秦本紀』に記されるように、驪山老母は元々 「驪山女」と呼ばれ、商（殷）王朝の貴族である戎胥軒（じゅうしょけん）に嫁いだ。二人の間に生まれた子・中潏（ちゅういつ）は、周王朝の西方国境を守る役割を担い、その子孫が後に秦国を形成した。つまり、始皇帝を含む秦の王族は驪山女の直系子孫にあたる。この血縁的結びつきは、秦の陵墓選定にも反映されている、秦昭襄王から始皇帝に至るまで、四代の秦王が驪山に埋葬された。始皇帝自身も驪山麓に大規模な陵墓（兵馬俑坑を含む）を造営し、祖先への帰属意識を明確に示した。
唐宋時代以降、驪山女は神格化され、道教における最高位の女神・「驪山老母」として崇拝されるようになる。この神話化の過程で生まれた代表的な伝説が、始皇帝との「不敬事件」である。驪山女は秦王室の始祖として実在したが、神格化は後世の現象。驪山が女媧の補天伝説地でもあるため、驪山老母と女媧が同一視される例も見られるが、本来は別神格。
始皇帝 后妃と子女
始皇帝の后妃については、史書に記載がなく不明。ただし、『史記』秦始皇本紀に、「始皇帝が崩御したときに後宮で子のないものがすべて殉死させられ、その数がはなはだ多かった」といっているため、多くの后妃があっただろうということは推測できる。
子女の数は明らかでない。『史記』李斯列伝には、始皇帝の公子は20人以上いたが、二世皇帝が公子12人と公主10人を殺したことを記す。名前の知られている子は以下のものがある。
また、親族との血縁上の位置づけがはっきりしない男女もいる。
始皇帝 后妃と子女
子嬰 - 『史記』「六国年表第三」では、「胡亥の兄」とされる。一方、『史記』「秦始皇本紀」では「胡亥の兄の子」とされており、「兄」が誰の事なのかは記録されていない。また、『史記』「李斯列伝」では始皇帝の弟とされている。『史記』「李斯列伝」集解徐広の説では、「一本曰『召始皇弟子嬰，授之璽』」と記述され、始皇帝の弟の子の（嬴）嬰とする説がある。就実大学人文科学部元教授の李開元はこの説を支持し、嬴嬰を始皇帝の弟である嬴成蟜の子であると言う説を発表している。この場合、子嬰は始皇帝の甥、扶蘇と胡亥の従兄弟になる。また、李開元は成蟜が趙攻めの際に秦に叛いた際（成蟜の乱）、趙で生まれたのが子嬰であると言う。これが事実であれば、子嬰の生年は紀元前239年（秦王政8年）となり、紀元前206年に項羽によって処刑された際の年齢は34歳頃と思われる。つまり、「始皇帝の弟」、「始皇帝の子」、「始皇帝の孫」、「始皇帝の甥」という四つの説が並立しているのが現状である。
始皇帝 評価
始皇帝が暴虐な君主だったという評価は、次の王朝である漢の時代に形成された。『漢書』「五行志」（下之上54）では、始皇帝を「奢淫暴虐」と評する。この時代には「無道秦」や「暴秦」 等の言葉も使われたが、王朝の悪評は皇帝の評価に直結した。特に前漢の武帝時代以降に儒教が正学となってから、始皇帝の焚書坑儒は学問を絶滅させようとした行為（滅学）と非難した。詩人・政治家であった賈誼は『過秦論』を表し、これが後の儒家が考える秦崩壊の標準的な根拠となった。修辞学と推論の傑作と評価された賈誼の論は、前・後漢の歴史記述にも導入され、孔子の理論を表した古典的な実例として中国の政治思想に大きな影響を与えた。彼の考えは、秦の崩壊とは人間性と正義の発現に欠けていたことにあり、そして攻撃する力と統合する力には違いがあるということを示すというものであった。
唐代の詩人・李白は『国風』四十八 で、統一を称えながらも始皇帝の行いを批判している。
阿房宮や始皇帝陵に膨大な資金や人員を投じたことも非難の対象となった。北宋時代の『景徳伝灯録』など禅問答で「秦時の轆轢鑽（たくらくさん）」 という言葉が使われる。元々これは穴を開ける建築用具だったが、転じて無用の長物を意味するようになった。
始皇帝 評価
始皇帝の評価にかかわらず、漢王朝は秦の制度を引き継ぎ、以後2000年にわたって継続された。特に郡県制か封建制かの議論において、郡県制を主張する論者の中には始皇帝を評価する例もあった。唐代の柳宗元は「封建論」にて、始皇帝自身の政治は「私」だが、彼の封建制は「公」を天下に広める先駆けであったと評した。明の末期から清の初期にかけて活躍した王船山は『読通鑑論』で始皇帝を評した中で、郡県制が2000年近く採用され続けている理由はこれに道理があるためだと封建制主張者を批判した。
清末民初の章炳麟は『秦政記』にて、権力を一人に集中させた始皇帝の下では、すべての人間は平等であったと説いた。もし始皇帝が長命か、または扶蘇が跡を継いでいたならば、始皇帝は三皇または五帝に加えても足らない業績を果たしただろうと高く評価した。
日本の桑原隲蔵は1907年の日記にて始皇帝を不世出の豪傑と評し、創設した郡県制による中央集権体制が永く保たれた点を認め、また焚書坑儒は当時必要な政策であり過去にも似た事件はあったこと、宮殿や墳墓そして不死の希求は当時の流行であったことを述べ、始皇帝を弁護した。
始皇帝 評価
馬非百は 歴史修正主義の視点から伝記『秦始皇帝傳』を1941年に執筆し、始皇帝を「中国史最高の英雄の一人」と論じた。馬は、蔣介石と始皇帝を比較し、経歴や政策に多くの共通点があると述べ、この2人を賞賛した。そして中国国民党による北伐と南京での新政府樹立を、始皇帝の中国統一に例えた。
文化大革命期には、始皇帝の再評価が行われた。当時は、儒家と法家の闘争（儒法闘争）という面から中国史を眺める風潮が強まった。中国共産党は儒教を反動的・反革命的なものと決めつけた立場から、孔子を奴隷主貴族階級のイデオロギー（批林批孔）とし、相対的に始皇帝を地主階級の代表として高い評価が与えられた。そのため、始皇帝陵の発見は1970年代当時の中国共産党政府によって大々的に世界に宣伝された。
文字という側面から藤枝晃は、始皇帝は君主が祭祀や政治を行うためにある文字の権威を取り戻そうとしたと評価した。周王朝の衰退そして崩壊後、各諸侯や諸子百家も文字を使うようになっていた。焚書坑儒も、この状態を本来の姿に戻そうとする側面があったと述べた。また、秦代の記録の多くが失われ、漢代の記録に頼らざるを得ない点も、始皇帝の評価が低くなる要因だと述べた。
始皇帝 登場する作品
『東周英雄伝』『刺客列伝』『始皇』- 鄭問の漫画。刺客列伝では荊軻を主人公としたエピソードに登場。この作品では敵役と言う役柄もあってか、容姿が東周英雄伝や始皇の二作と大きく異なっている。 東周英雄伝では即位間もない頃の呂不韋の執政時代から嫪毐の叛乱制圧を経て秦の実権を握るに至るまでが描かれ、王翦と李信が主役のエピソード「貪財将軍」では脇役として登場する。始皇では六国の攻略に乗り出し、趙を平定するに至るまでが描かれている。
『劉邦』- 高橋のぼるの漫画。主人公劉邦と直接絡む事は無かったが、政務を取りしきる中で阿房宮の工夫として賦役についていた劉邦が炮烙を生きて渡って放免されたとの李斯からの報告に、その存在に一抹の危惧を抱きつつも一顧だにしない冷徹な帝王として描かれた。また、今作の太公望（呂尚ではなく、張良に兵法を指南した架空人物）と全土統一の計を練った人物でもあり、全土統一を果たして始皇帝となった後に我欲に狂うまでは崇高な理想を持った人物であったとも彼に評されていた。
始皇帝 登場する作品
『終末のワルキューレ』(2018年 - 連載中) - 原作梅村真也、作画アジチカ、構成フクイタクミによる漫画。ヴァルハラ評議会にて、神々による人類存亡会議が行われていた。会議の結果、神々は人類を滅亡させ、終末を迎えることを決める。しかしそこに待ったをかけたのがワルキューレの長女ブリュンヒルデ。彼女は神々に神対人類のタイマン勝負、ラグナロクの開催を提案、そして受理される。そのラグナロク第七回戦の人類側代表として始皇帝が出場。
高松駅 (香川県)
高松駅（たかまつえき）は、香川県高松市浜ノ町にある、四国旅客鉄道（JR四国）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。駅番号は予讃線がY00、高徳線がT28となっている。
駅の愛称として「さぬき高松うどん駅」が、駅案内パネルには「瀬戸の都、四国最北端の駅」のキャッチフレーズがそれぞれ付与されている。
なお、高松駅発着の切符には駅名が「（讃）高松」と印字されているが、これはJR西日本七尾線にある高松駅（石川県かほく市）と区別するためである。
高松駅 (香川県) 概要
香川県の県庁所在地である高松市の玄関口で、高松琴平電気鉄道（ことでん）瓦町駅と並ぶ同市の2大ターミナル駅の一つである。中心市街地に立地する瓦町駅が市内交通の中心的役割を担うのに対して、高松駅は岡山市などの本州や四国各都市からの玄関口としての役割を持つ。徳島県の徳島・愛媛県の松山・高知県の高知といった四国地方の全県庁所在地を結ぶ特急列車が発着する高松駅は、80年間にわたり四国と本州を結ぶ鉄道連絡船「宇高連絡船」の接続駅であったため、その名残で線路が全て高松駅で行き止まりになる終着駅構造になっている。そのためホームは全て頭端式ホームであり、駅前広場からホームまで全く段差のない構造になっている。
2024年10月現在、JR四国管内で自動改札機が設置されている駅は、高松駅、松山駅と高知駅のみである。2024年3月22日、現駅舎北側にCOM高松に次ぐ新たな駅ビル『高松オルネ(ORNE)』が誕生、鉄骨4階建て延べ約9,000平方メートルの商業棟と、鉄骨地下1階、地上4階建て延べ約5,500平方メートルの駐車場棟から成る。
高松駅 (香川県) 概要
予讃線を所属線とし、高徳線を加えた2路線が乗り入れている。どちらも、高松駅が起点となっている。このほか予讃線経由で土讃線・本四備讃線の列車が乗り入れてくる。本四備讃線の系統については予讃線区間も含めて「瀬戸大橋線」の愛称がつけられており、高松駅はその四国側の起点としても扱われている。
次の特急列車と快速列車が高松駅を発着する。
また、高松駅から国道30号（中央通り）を挟んで東方約200mにことでん琴平線の高松築港駅がある。
高松駅 (香川県) 歴史
2012年（平成24年）
3月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
3月29日：香川県が展開している「うどん県」キャンペーンに合わせ、愛称として「さぬき高松うどん駅」の名称を使用開始。当初は「さぬきうどん駅」を使用する予定だったが、高松市および同市民から、愛称が市民への意見聴取なきまま決定されたことや同市にはうどん以外の特産物もあることなどを理由として反発したことからJR社長と県知事による相談などがなされた結果、駅の愛称に「高松」の2文字を入れることとなった。
1897年（明治30年）2月21日に讃岐鉄道の駅として開業してから1910年（明治43年）6月30日までの13年間余り、高松駅は現在地からおよそ1.3km南西の香川郡宮脇村大字西浜（現在の高松市扇町二丁目、香川県立盲学校付近）にあり、通称「西浜ステーション」と呼ばれていた。
高松港と本州・岡山県を結ぶ鉄道連絡船は1897年頃に讃岐鉄道汽船会社によって三蟠港（現・岡山市中区）間が運行され始め、1903年には山陽汽船によって本格的な運行が始まった。しかし三蟠港から岡山駅までの乗り換えが多く不便であったため、港を本州側上陸最短の宇野港へ変更した上で鉄道を敷設し、その開通を以って1910年（明治43年）6月12日に宇高航路が開かれた。
高松駅 (香川県) 歴史
四国側の高松港でも鉄道連絡の利便性を向上させるべく、高松駅の場所をより港に近くする必要があったため、宇高航路就航のおよそ20日後の1910年（明治43年）7月1日に高松市新湊町（現・浜ノ町）に新高松駅が開業した。
新駅舎への移転にあたって線路も当時の海岸線沿いを高松港へ向かう現在のルートに変更されて、その終点に新駅舎が建設された。旧駅舎跡には香川県立盲学校が建設され、現・高松操車場から東へ向かう旧路線跡は現在高松市道五番町西宝線となっている。その道路の拡幅工事の際にも旧駅舎跡付近でプラットホームに使用されていたレンガなどが出土している。
高松駅 (香川県) 歴史
高松市は駅の南側に土地を確保しており、ことでんが高架（連続立体交差化）で乗り入れる計画があり、当初は7階建てでデパートを入居させる計画もあったが、現行の高架駅案に変更された。しかし2005年、香川県が財政難から事業を凍結し、2010年2月10日に香川県の公共事業再評価委員会が事業中止の答申を出した。これを受けて同年2月25日の香川県議会で真鍋武紀知事（当時）は正式に計画の中止を表明した（詳細は高松築港駅の項目を参照）なお、計画時にJRとことでんなど関係者間で一切の話し合いがもたれなかったとされる。真鍋知事は中止決定に際して「（両駅の連絡については）屋根つき歩道や案内標識を整備することにより、利用者の快適性や利便性の向上を図っていく」と述べ、これを受けて、2010年7月に駅入口から東側にのびる歩道の屋根が駅前タクシー乗り場から中央通りの交差点手前まで延伸された。
一方で、高松市がことでん琴平線仏生山駅以北にLRTを導入することを2008年以降検討しており、2009年12月の協議会で示された案には起点をJR高松駅とするプランが含まれている。
その後、駅南側の土地は公園を経て高速バスターミナルが整備され、2013年10月1日に使用が開始されている。
高松駅 (香川県) 駅構造
頭端式4面10線を有する地上駅。高松港に隣接する。頭端式であるため、駅周辺の道路や駅前広場からホームまで一切の段差がなく、バリアフリー構造となっている。
一部のホームは乗降ステップのない車両へ乗降する際の段差が少なく、JR四国の管轄駅では当駅が唯一の事例である。ホーム上には待合所が設置されている。長らく空調設備がなかったが、現在は全てのホームにエアコンが設置されている。列車接近放送では、「瀬戸の花嫁」のメロディが流れる（これは香川・愛媛（今治駅のみ）両県内の主要駅でも流れる。）。
現在の高松駅は2001年に0.3km宇和島・徳島方に移転したものである。そのため0キロポストはなく、0.3kmから始まっている。なお、このキロポストは5番線ホームの下にある。
改札口やコンコース、みどりの窓口といった駅そのものの施設のほか、ワープ高松支店や駅レンタカーなどの旅行関連施設、商業施設の「TAKAMATSU ORNE」などが入居している。乗車券類の購入は、みどりの窓口のほか、指定席券売機とみどりの券売機プラスも設置されている。また、乗車券類の払い戻しは、現金購入のものは改札内の精算窓口にて、クレジットカード決済のものはみどりの窓口にて行われる。
高松駅 (香川県) 利用状況
JR高松駅の1日平均の乗車人員は11,637人である（2023年度）。これは四国旅客鉄道（JR四国）内の駅では最多である。なお、私鉄駅も含めると四国内では伊予鉄道の松山市駅に次ぐ利用者数である。
また、各年ごとの1日平均の乗車人員は以下の通りである。
かつては宇高連絡船との接続駅として賑わい、連絡船が廃止された現在でも四国における鉄道の起点である。発着本数は1日当たり360本程度あり、利用者数・発着本数共にJR四国で最多である。
また、乗降客数も2大ターミナル駅の１つである高松琴平電気鉄道瓦町駅と比べ約2倍程度となっている。
全体の利用者数としては減少傾向でありつつも近年では微増していたが、コロナ禍による外出自粛の影響を受け、2020年度より利用者減となった。1988年（昭和63年）4月10日の瀬戸大橋開通に伴う瀬戸大橋線開業の影響で、同年の利用者数は前年比4割増と爆発的に増加している。
岡山駅において山陽新幹線始発列車への接続をするため、当駅の始発列車は比較的早い（2020年時点では午前4時35分発の快速「マリンライナー2号」）。
高松駅 (香川県) 駅弁
四国キヨスクおよびJR四国が全ての資本を出資する「高松駅弁」が販売していたが、業績の悪化により2014年6月20日をもって廃業（店舗は同年5月11日に閉鎖）した。同年6月21日よりステーションクリエイト東四国（現・JR四国ステーション開発）が引き継ぎ販売している（岡山の三好野本店に製造を委託）。主な駅弁は下記の通り。
高松駅 (香川県) 駅周辺
高松駅・高松港旅客ターミナルなどを含めた高松港頭地区など付近一帯は「サンポート高松」として再開発されており、高松港へ続く駅北側にはオフィスビル、高松サンポート合同庁舎 （2006年12月完成）、多数の高層マンションが所狭しと林立している。また、駅前広場に面して四国最大級のシティホテルであるJRホテルクレメント高松、高さ151mの高松シンボルタワー、高松港旅客ターミナルビルなどの高層ビル群が立ち並んでいる。JR四国の本社もこの地区に存在する。
丸亀町商店街などの高松の繁華街はことでん瓦町駅周辺であり、高松駅に近接する高松築港駅に乗り換えることでアクセスが可能である。一方で、高松駅周辺が新たな商業・業務拠点となりつつある。
高松駅には商業棟と駐車場棟からなる駅ビル「タカマツオルネ」（2024年開業）が併設されている。オルネ開業前は、駅コンコースを挟んで南側に商業施設・COM高松、北側にエースワンサンポート高松店、ミスタードーナツJR高松ショップがあった。その後新駅ビル（オルネ北館）建設のためにエースワンとミスタードーナツが閉店した後、跡地にオルネ北館と駐車場棟が建設され、COM高松はオルネに統合され、タカマツオルネ南館となった。
高松駅 (香川県) 駅周辺
高松駅バス停は高松市内を走る路線バスほぼ全ての発着点となるターミナルであり、主な高速バスもここに停車する。乗り場はほぼ全ての路線が高松駅前広場を挟んだ北側および駅南側に位置する「高松駅前バスターミナル」に集約されており、鉄道駅舎からは屋根付きで結ばれているため雨天時にも濡れることなく乗換えが可能である。2013年9月以前は北側のみであったが、同年10月1日より高速バスは駅南側の敷地（高松築港駅が移転する予定だった場所）に新設された乗り場に移転した。
高松駅 (香川県) 付記
2012年3月17日には、ICOCAカードの利用が可能になった（ICOCA専用の自動改札機（青色の筐体）とSMART ICOCA専用のチャージ機が1台ずつ設置された。2014年3月1日の多度津－高松間ICOCA利用開始に伴い、チャージも開始された。）。これにより、ICOCAと相互利用するSUGOCA、PiTaPa、TOICA、Suica（2013年3月23日より、Kitaca、PASMO、はやかけん、nimoca、manacaも利用可能）が利用できるが、高松琴平電鉄のIruCaは使用できない。なおICOCAの利用範囲は現在では、当駅から200キロ以内のICOCA導入駅というJR西日本管内の駅と同じ扱いとなっているが、かつては使用区間に特殊な制限があった。以前はICOCAの発売と現金によるチャージも取り扱っていなかったが、前述の2014年3月1日の多度津－高松間ICOCA利用開始時より、窓口でのSHIKOKU ICOCAの発売（券売機での発売は不可）とチャージ機でのチャージが可能になった。
高松駅 (香川県) 付記
予讃線と高徳線を直通する列車の場合は、駅西方にある分岐器を使い、直通先のホームへと入線する。（例：予讃線→高徳線の場合は、1～3番ホームへ入線し、スイッチバックを行って高徳線方面へ発車）このような運用は2025年3月ダイヤ改正以降は定期列車での設定はないが、徳島市阿波おどり開催期間に徳島駅 - 高松駅 - 伊予西条駅間にて臨時運転される特急阿波踊り号も同じ扱いである。
高松駅 (香川県) 隣の駅
四国旅客鉄道（JR四国）
■予讃線（■瀬戸大橋線）
寝台特急「サンライズ瀬戸」・特急「いしづち」「モーニングEXP高松」「しまんと」・■快速「マリンライナー」発着駅
■快速「サンポート」
高松駅 (Y00) - 端岡駅 (Y03)（朝の上り・夕方の上り1本は鬼無駅 (Y02)）
■普通
高松駅 (Y00) - 香西駅 (Y01)
■高徳線
特急「うずしお」発着駅
■普通
高松駅 (T28) - 昭和町駅 (T27)
四国旅客鉄道（JR四国）
宇高航路（宇高連絡船）
宇野駅 - 高松駅
イネ科
イネ科（イネか、Poaceae）は、おおよそ700属と8000種が属する被子植物単子葉類の大きな科である。世界中で広く分布する。古くは禾本科（かほんか）又はホモノ科とも呼んだ。
イネ科 特徴
草本か、あるいは木質化した中空の茎をもつ木本的な植物である。
葉は平行脈をもち、細長く、薄いものが多い。一部で基部でねじれて裏表逆転するものがある。葉は根元から生える根出葉と、茎の途中に生える茎葉がある。ススキのように根出葉が多いものもあれば、ヨシのように茎葉が多いものもある。一部のものは、匍匐枝や地下茎があって横に這う。
葉の基部が茎に巻き付いて葉鞘を形成するが、カヤツリグサ科のように、葉鞘の両端が融合して筒になることは少ない。また、葉鞘の先端にヒレのような出っ張りが生じ、これを葉舌（ようぜつ）という。葉身が葉鞘に至るところで膨らむことがあるがここを葉耳と呼ぶ。葉舌、葉耳を種の同定の目安にするグループも少なくない。
茎は節があり、節ごとに葉がつき、根が円周上に出る。茎は往々にして中空で、節の所がしきりになる。茎は木質化して堅くなる場合があり、特にタケ亜科のものは材木に使えるほど丈夫になる。ただし、形成層はないので、成長して太くなることはない。タケ亜科は分類体系によってはイネ科から分離し、タケ科として扱ったこともある。
茎から出る側芽（腋芽）が育った分枝をイネ科では分蘖（ぶんげつ）と呼ぶ。
イネ科 特徴
根は、竹に見られるように根からも茎を生やす成長点を持ち、森林火災や草刈りなどにも強い耐性を持つ。そのため、草刈りの際に、根から上で雑草を刈るとイネ科が優勢となる環境を整えることとなり特定の昆虫が繁殖しやすくなる。
イネ科植物は、花粉媒介を風によっておこなう風媒花へと進化したものである。そのため、その花は花弁などを失い、雌しべは長くて毛が生えていることが多い。また、花序が変形した小穂と呼ばれる偽花を単位とし、これが集合して穂を形成する。イネ科植物では小穂内の子房が成熟すると乾燥した果実を結び、これを穎果と呼ぶ。穎果はひとつひとつが外穎と内穎、時には苞穎も加わった籾殻にくるまれ密集する。風媒ではあるが、花粉を食物とするハエの仲間やハナバチなどの昆虫が訪れるのを見ることも多く、イネ科の花粉を専門に集めるハナバチもある。ただし、麦角菌に感染したイネ科植物の穂に昆虫が集まるのは、麦角菌が分生子を含んだ蜜を分泌するためである。
比較的下等なものでは小穂は多数の同じような花を並べた形であり、より進んだものでは、部分的な退化や様々な特殊化が見られる。雄花と雌花の分化が見られるものもある。詳しくは該当の項目を参照されたい。なお、このような特徴はイネ科の属の分類には欠かせない重要な特徴である。そのため、不明のイネ科の同定をおこなう場合、花が咲く直前のものを調べるのがよいとされている。
イネ科 生育環境
非常に種類が多く、実に様々な環境に生育するものがある。森林や高山に生育するものもあるが、草原はイネ科の植物を中心に構成されることが多い。
双子葉植物が生育する草地では、一番上の層に光合成を行う同化組織が集中し、葉の影で下は暗くなる傾向があるが、イネ科植物の形成する草原は、茎も葉も立っているので、根元まで光が入る。
水辺にもカヤツリグサ科やイグサ科とともに大きな群落をなす種がある。
イネ科 利用の例
イネ（米）、コムギ（小麦）、トウモロコシ、オオムギ、ライムギなど、穎果部分を食用としたものが狭義の穀物であり、全てイネ科に属する。その他サトウキビやタケなど馴染深い資源植物が多く含まれる。ススキやパンパスグラスもイネ科に属する。穀物は小粒で大量の穎果から籾殻を除去し、さらに硬い果皮を除去（精穀、せいこく）しなければならず、穀物の利用はこれらを効率よく行うための技術の発達とともに進み、これらのすぐれた技術を持った集団がやがて文明として栄えてきた歴史的な背景がある。
代表的な使用例
また肉食動物のネコも燕麦などのイネ科の植物を時折食べる習性を持つため、飼い猫用に猫草としてペットショップなどで売られている事もある。
イネ科 分類
イネ科は、初期に枝分かれしたいくつかの原始的で互いには疎遠な亜科と、BEP clade（イネ、ムギ、タケなど）、PACAD clade（トウモロコシ、キビ、ヒエ、ススキなど）という2つの大きな単系統に分かれる。BEP clade と PACAD clade は互いに姉妹群である。
亜科・連への分け方は諸説あるが、系統が明らかになるにつれまとまりつつある。ここに示すのはGrass Phylogeny Working Group による12亜科約40連である。さらに Micrairoideae 亜科を認める説もあるが、最近の研究によれば Micrairoideae は単系統ではなく位置づけは不確実である。
亜連は省略し、属・種は重要なもののみリストアップしている。
イネ科の一番基盤で分岐した群で、それ以外のすべてのイネ科の群と姉妹群をなす。2連共に1属からなり、いずれも中央～南アメリカの低地林の林床に生える。
タケ類。かつてはイネ科のうち最初に分岐したという説もあり、タケ科 Bambusaceae とする場合もあった。
イネ科 分類
Bambuseae - 茎は木質化。
ホウライチク属 Bambusa : ホウライチク・ホウオウチク
カンチク属 Chimonobambusa : カンチク
マダケ属 Phyllostachys : モウソウチク・マダケ・ハチク・ホテイチク
ナリヒラダケ属 Semiarundinaria : ナリヒラダケ・ヤシャダケ
オカメザサ属 Shibataea : オカメザサ
トウチク属 Sinobambusa : トウチク
シホウチク属 Tetragonocalamus : シホウチク
アズマザサ属 Arundinaria : アズマザサ・スエコザサ
メダケ属 Pleioblastus : ネザサ・アズマネザサ・メダケ・リュウキュウチク
ヤダケ属 Pseudosasa : ヤダケ・ヤクシマダケ
ササ属 Sasa : ミヤコザサ・チマキザサ・クマザサ・チシマザサ
スズダケ属 Sasamorpha : スズタケ
イネ亜科 Oryzoideae とも。
小穂は多数花、二花の場合、先端から退化傾向。
イネ科 分類
イチゴツナギ連 Poeae
ヌカボ属 Agrostis : コヌカグサ・ヌカボ
ヌカススキ属 Aira : ヌカススキ
スズメノテッポウ属 Alopecurus : スズメノテッポウ・セトガヤ
カラスムギ属 Avena : カラスムギ・エンバク
カズノコグサ属 Beckmannia : カズノコグサ
コバンソウ属 Briza : コバンソウ・ヒメコバンソウ
ノガリヤス属 Calamagrostis : ノガリヤス・ホッスガヤ・ヤマアワ
カモガヤ属 Dactylis : カモガヤ（オーチャードグラス）
コメススキ属 Deschampsia : コメススキ・ナンキョクコメススキ・ヒロハノコメススキ
ウシノケグサ属 Festuca : ウシノケグサ・オニウシノケグサ・トボシガラ
コウボウ属 Hierochloe : コウボウ・ミヤマコウボウ
ミノボロ属 Koeleria : ミノボロ
ドクムギ属 Lolium : ホソムギ（ペレニアルライグラス）・ネズミムギ（イタリアンライグラス）・ドクムギ
イチゴツナギ属（ナガハグサ属） Poa : スズメノカタビラ・イチゴツナギ
クサヨシ属 Phalaris : クサヨシ・カナリークサヨシ
アワガエリ属 Phleum : アワガエリ・オオアワガエリ
ヒエガエリ属 Polypogon : ヒエガエリ
イネ科 分類
カニツリグサ属 Trisetum : カニツリグサ・リシリカニツリ
ナギナタガヤ属 Vulpia : ナギナタガヤ
Micrairoideae亜科を認める場合は PACCMAD clade とすることもある。
オヒゲシバ連Cynodonteae
オヒゲシバ属 Chloris：アフリカヒゲシバ・オヒゲシバ
ギョウギシバ属 Cynodon : ギョウギシバ
オヒシバ属 Eleusine : オヒシバ・シコクビエ
スズメガヤ属 Eragrostis : テフ・カゼクサ・スズメガヤ・シナダレスズメガヤ・ニワホコリ
アゼガヤ属 Leptochloa : アゼガヤ
ネズミノオ属 Sporobolus : ネズミノオ・ヒゲシバ
シラミシバ属 Tragus : シラミシバ
シバ属 Zoysia : シバ・コウライシバ・オニシバ・ナガミオニシバ
小穂は二花、下側は実をつけない傾向。
イネ科 分類
ウシクサ連Andropogoneae
メリケンカルカヤ属 Andropogon : メリケンカルカヤ
ウシクサ属 Schizoachyrium : ウシクサ
コブナグサ属 Arthraxon : コブナグサ
ヒメアブラススキ属 Bothriochloa : ヒメアブラススキ
ジュズダマ属 Coix : ジュズダマ・ハトムギ
オガルカヤ属 Cymbopogon : オガルカヤ・レモングラス
カリマタガヤ属 Dimeria : カリマタガヤ
エリアンサス属 Erianthus : エリアンサス
ウンヌケ属 Eulalia : ウンヌケ・ウンヌケモドキ
ウシノシッペイ属 Hemarthria : ウシノシッペイ・コバノウシノシッペイ
チガヤ属 Imperata : チガヤ
カモノハシ属 Ischaemum : カモノハシ・ケカモノハシ
アシボソ属 Microstegium : ササガヤ・アシボソ
ススキ属 Miscanthus : ススキ・オギ・トキワススキ・カリヤス
アイアシ属 Phacelurus : アイアシ
イタチガヤ属 Pogonatherum : イタチガヤ
サトウキビ属 Saccharum : サトウキビ・ワセオバナ
モロコシ属 Sorghum : モロコシ・サトウモロコシ・セイバンモロコシ・スーダングラス
メガルカヤ属 Themeda : メガルカヤ
トウモロコシ属 Zea : トウモロコシ
アブラススキ属 Eccoilopus : アブラススキ
チャボウシノシッペイ属 Eremochloa : チャボウシノシッペイ
キビ連Paniceae
キビ属 Panicum : キビ・ハイキビ・ヌカキビ
ヒエ属 Echinochloa : ヒエ・イヌビエ
チヂミザサ属 Oplismenus : チヂミザサ
エノコログサ属 Setaria : ササキビ・エノコログサ・アワ・キンエノコロ
スズメノヒエ属 Paspalum : スズメノヒエ・キシュウスズメノヒエ・シマスズメノヒエ
メヒシバ属 Digitaria : メヒシバ・アキメヒシバ
チカラシバ属 Pennisetum : チカラシバ・ナピアグラス
ツキイゲ属 Spinifex : ツキイゲ
クロイワザサ属 Thuarea : クロイワザサ
昭和町駅 (香川県)
昭和町駅（しょうわちょうえき）は、香川県高松市昭和町二丁目にある四国旅客鉄道（JR四国）高徳線の駅である。駅番号はT27。
昭和町駅 (香川県) 歴史
国鉄最末期の開業である。なお、国鉄の駅だったのはわずか9日間だった。
昭和町駅 (香川県) 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅（いわゆる「棒線駅」）。無人駅であるが、朝のラッシュ時には駅員が配置される。トイレはない。プラットホームの高松方はスロープとなっており、道路への出入口とつながっている。駅舎はないが、スロープを下った先、道路への出入口付近には小屋があり、中に自動券売機が設置されている。プラットホームの有効長は4両分である。
2020年3月14日から高松駅 - 屋島駅間にICOCAなどの交通系ICカードが導入されたが、当駅は導入対象外であるためICOCAなどの交通系ICカードは使用できない。
昭和町駅 (香川県) 駅周辺
昭和町駅から南方（徳島方）200mにある高松市道八番町西浜新町線との踏切には「野球踏切」という名前がついている。これは、かつて県立高松商業高校の野球部員達が、高徳本線を挟んだ練習場までの行き来に当踏切を利用していたことから名付けられたものである。
同校の校舎は、1949年に現在地の松島町に新築されるまで仮校舎が現在の香川大学教育学部の敷地に位置しており、練習場が現在のJR四国研修センターの位置にあった。校舎移転後は野球部員たちが往来することは無くなったが、2003年（平成15年）9月にJR四国による解説看板が設置されて当時の状況を今に伝えている。
この踏切は1925年（大正14年）8月1日の国鉄高徳本線（現・高徳線）高松 - 志度間開業時に警報機の無い第4種踏切として設けられ、1951年（昭和26年）5月20日に警報機の設置で第3種踏切に格上げされた際に踏切名が命名された。その後1969年（昭和40年）3月30日に遮断機の設置で第1種甲踏切に格上げされて現在に至る。
野球踏切と駅を挟んだところにも高松市道五番町西宝線との踏切があり、上りの普通列車が駅に到着すると車掌が備え付けの箱に鍵を差し込み、降りている遮断機をいったん上げる。ワンマンカーではされない。
昭和町駅 (香川県) 隣の駅
四国旅客鉄道（JR四国）
■高徳線
■普通
高松駅 (T28) - 昭和町駅 (T27) - 栗林公園北口駅 (T26)
栗林公園北口駅
栗林公園北口駅（りつりんこうえんきたぐちえき）は、香川県高松市中野町にある、四国旅客鉄道（JR四国）高徳線の駅である。駅番号はT26。
栗林公園北口駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する高架駅。駅舎、トイレはない。ホームに設置されているイラスト付名所案内看板は、2012年9月に香川県立高松工芸高等学校美術科の生徒が制作したものである。
無人駅であるが、朝の通勤・通学時には駅員が派遣され、改札を行う。
開業当初からホームは4両分あるものの、殆どの普通列車が通過していた時期もあった。
栗林公園北口駅 駅周辺
栗林公園（北門）にはことでん栗林公園駅よりも近い。当駅のすぐ裏手には稲荷山があり、横手には正一位 稲荷大明神がある。
栗林公園北口駅 隣の駅
四国旅客鉄道（JR四国）
■高徳線
■普通
昭和町駅 (T27) - 栗林公園北口駅 (T26) - 栗林駅 (T25)
栗林駅
栗林駅（りつりんえき）は、香川県高松市藤塚町三丁目にある四国旅客鉄道（JR四国）高徳線の駅である。駅番号はT25。駅表示パネルのコメントは「栗林公園の駅」。
栗林駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅。1番のりばは8両編成対応。2番のりばは7両編成対応。CTC化後に1番のりばが一線スルー（現在は制限速度100km/h）化されている。
高架開業当時、ほとんどすべての急行「阿波」・「むろと」が通過していたが、上り列車は2番のりばを通過していた。しかし、2021年現在、特急「うずしお」を含めた全列車が停車する。
駅舎は高架下に設けられており、プラットホームを含めると3階建てとなる。
現在の駅舎は地上時代に駅の西側で高徳線を跨いでいた高松琴平電気鉄道琴平線をさらに跨ぐ形で高架化されている。駅員が駐在するのは7時から19時までである。2010年3月12日までは20時までであったが、3月13日のダイヤ改正より短縮された。
1階は店舗スペースとなり、2011年3月11日までは、旧駅舎時代から営業していたキヨスクが存在した。2階はコンコースとなり、改札口外には水洗トイレを備える。
2階からホームまでの間には昇りのみエスカレータが設置されている。エスカレータの稼働時間は、朝の6時から夜の19時までである。一方、2021年（令和3年）4月現在、エレベーターは未設置で駅の入口からコンコースまでの間や、ホームからコンコースに降りる場合のバリアフリー対策は未対応である。現状ではそうした対策の必要な乗客に対しては、駅員が個別に対応を行っている。
栗林駅 利用状況
高徳線の駅（起終点の高松駅・徳島駅を除く）で勝瑞駅の次に利用客が多い。これは、高松 - 栗林間がU字型になっており、栗林駅から市街地中心部へ行く人が多いからである。
栗林駅 駅周辺
駅周辺はマンションが急増し、人口が増加している。高架下には、駐車場、駐輪場、高松市の「レンタサイクルポート」がある。
高架化以前の当駅北側敷地跡には、ベルコによる結婚式場「聖ソフィア・チャーチ」が開業。後に閉館し同社の葬祭場「シティホール藤塚」が2016年3月にオープンした。
当駅の高架下には香川銀行今里支店JR栗林駅出張所が出店していたが2008年5月23日に今里支店へ統合される形で閉鎖。出張所跡にはJR四国グループのJR四国不動産開発が入居している。
高松琴平電気鉄道の栗林公園駅とは約500メートル離れている。なお、栗林公園は隣の栗林公園北口駅が最寄り駅である。
百十四銀行桜町クイックスクエア（2019年10月28日開業）
以前は田町支店桜町出張所だったが、2019年9月20日（営業最終日）をもって親店舗にブランチインブランチ（さらに2020年6月5日（営業最終日）をもって親店舗もろとも本店営業部にブランチインブランチされた）。かわりに個人客の入出金・税金等の収納などに業務を絞り込んだ桜町クイックスクエアが開設された。
駅前にことでんバスの「JR栗林駅」停留所があり、「レインボー循環バス」（西回り便・東回り便）が発着する。高松駅、瓦町駅などのターミナル駅のほか、新興商業地の「レインボー通り」を結んでいる。
栗林駅 その他
ホームが高い場所（海抜21m）にあることから、例年8月13日に開催される「さぬき高松まつり」花火大会開催時にはホームから花火を見物する客が入場する。この現象は、1985年（昭和60年）ごろから始まったものと思われる。以前は花火観客は入場券を購入し、花火大会開催中には（花火が見える方角に当たる）1番線に入線する列車の注意放送があった。その後、窓口の営業時間が短縮されて花火の開始時刻（20時）の改札口が無人となったため、現在は入場券なしで入場が可能で注意放送もおこなわれなくなった代わりに、安全監視のための職員が開催中に臨時にホームに派遣されている。
栗林駅 隣の駅
四国旅客鉄道（JR四国）
■高徳線
特急「うずしお」停車駅
■普通
栗林公園北口駅 (T26) - 栗林駅 (T25) - 木太町駅 (T24)
木太町駅
木太町駅（きたちょうえき）は、香川県高松市木太町にある四国旅客鉄道（JR四国）高徳線の駅である。駅番号はT24。
木太町駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎およびトイレは設置されていない。
開業当初ホームは2両編成の列車しか止まれない長さで、現在は設定がないものの、普通列車の一部は当駅を通過していた。ホームは1996年までに4両編成の長さに延長されている。
無人駅である。
2020年3月14日から高松駅 - 屋島駅間にICOCAなどの交通系ICカードが導入されたが、当駅は導入対象外であるためICOCAなどの交通系ICカードは使用できない。
木太町駅 隣の駅
四国旅客鉄道（JR四国）
■高徳線
■普通
栗林駅 (T25) - 木太町駅 (T24) - 屋島駅 (T23)
ターザン
ターザン（英：Tarzan）は、アメリカの小説家エドガー・ライス・バローズが創造した架空のキャラクター。小説ターザン・シリーズ、および映画化作品の主人公を務めるが、脇役として登場する事もある。
本項では、まず小説版について説明する。映画版については、#映画、TVのターザン以降を参照。なお、日本語表記はハヤカワ文庫特別版SFに準じる。
ターザン 小説版（オリジン）
小説版は多くの映画と違い、知的な面を持っている（端的には、複数の言語を自在に操る）。また、文明批判の目も厳しい。
本名はグレイストーク卿ジョン・クレイトン。イギリス人であり、その称号の示す通り貴族である（ただし、命名されていないため、本名は父親の名をそのまま受け継いでいる）。
なお、脇役として登場するのは、外伝的作品『石器時代から来た男』と、第4巻『ターザンの逆襲』、少年ものの『ターザンの双生児』2作 ("Tarzan and the Tarzan Twins"と"Tarzan and the Tarzan Twins with Jad-Bal-Ja, the Golden Lion") である。
ターザンは野生児として育ったが、由緒正しい貴族の生まれである。彼の特徴は、外見（外面）と内面の両方に渡る。詳細は後述。
外見、能力の特徴
筋骨たくましい半裸の男性であり、怒ると額の古傷が赤く浮かび上がる。もっとも、傷の存在は初期に顕著なものの、次第に忘れられていく。
超人的な戦闘力を持ち、ナイフとロープだけ、あるいはナイフだけでライオンを倒す。素手で類人猿を殺したこともある。
視覚、嗅覚、聴覚が鋭い。味覚に関しては独特で、調理済みの肉（つまり料理）よりも生肉を好み、味には無頓着である。
複数の言語（人間以外の言語を含む）に通じているほど、頭脳が明敏である。
内面
ターザン 小説版（オリジン）
野性と文明社会のそれぞれに惹かれつつも、そのどちらにも馴染みきれない、という部分を持っている（「イギリス貴族の息子にして野生児」という部分が、既に魅力と矛盾を秘めている）。
当初は彼と家族に成長（経年）が訪れていたが、孫息子の登場（第10巻『ターザンと蟻人間』〈1924年〉）を境に、ターザンから経年（老化）の兆候が見られなくなり、不老長寿、あるいは不老不死の様相を示してくる（両親の船出が1888年5月、結婚がその3か月前である事から、ターザンの生年は1889年、ないしは1888年である。後述のフィリップ・ホセ・ファーマーは1888年説を採っている模様）。肉親の出番も見られなくなっていく。
なお、ターザンのモデルについては、ロムルスとレムス（ローマ帝国の建国にかかわる兄弟で、「狼に育てられた」という伝説を持つ）が、参考作品としては『ジャングル・ブック』（ラドヤード・キップリングの小説）が挙げられている。詳細はターザン・シリーズ#参考作品を参照。
ターザン 小説版（オリジン）
他のバローズの長期シリーズである火星シリーズ（1912年～）、ペルシダー・シリーズ（1914年～）の場合、主人公はその世界を紹介する側面がある。このため、ジョン・カーター（火星〈バルスーム〉大元帥）、デヴィッド・イネス（ペルシダー皇帝）は、性格や思考は保守的（中立的）であり、物語の中では読者の分身として驚き役を示している 。これに対し、ターザンは彼自身が驚異として読者の前に登場する（つまり、タイトル通り、各シリーズの主役はバルスーム、ペルシダー、アムター〈金星〉、ターザン、といえる）。ただし、第8巻以降は、ほぼ「秘境もの」に転換し、読者の前には新たな世界が驚異として登場する。
また、ヒロインとの関係も象徴的である。3大シリーズの場合、物語は初期において一度完結する（火星は3部作、本シリーズとペルシダーは2部作）。火星、ペルシダーの第1巻では、ヒーローとヒロインは心を通わせるものの、何らかの物理的な要因で引き裂かれてしまう（火星の場合は事故、ペルシダーの場合は狡猾なライバルの邪悪な企み）。しかし、ターザンとジェーンは心を通わせあうものの、それぞれの思惑（心理的要因）によって別れることになる（ジェーンには迷いがあり、ターザンは相手を愛するが故に別れを選ぶ）。この辺りにも、ターザンというキャラクター（物語）の持つ複雑さが表れている。
ターザン 小説版（オリジン）
とはいえ、火星、ペルシダーは最後までデジャー・ソリス、ダイアンがヒロインであり続けたのに対し、ジェーンの登場はほぼ第10巻までで、以後は『ターザンと女戦士』（1936年〜1937年）に「妻」が短い出番を与えられているのみ、となっている（名前すら明記されていない）。
ターザンの能力や家庭、友人、血縁など。
身体能力
ジャングルに適応した、超人的な体力・技術を有する。視覚、聴覚、嗅覚は鋭く、野生動物並みである。また、木立を伝って移動する、という「猿人」に相応しい能力を持つ。
ライフルなどの近代武器よりも、原始的な武器を好む。具体的には、狩猟ナイフ、ロープ、弓矢、槍が、標準的な装備である（先の2点は18歳未満から使用しており、後の2点は18歳から使用。結果、成人後に会得した銃火器よりも馴染んでいるため、信頼性が高い）。
10歳の時点で、既に腕力は並みの男性と互角であり、運動神経はスポーツの達人クラスに達していた（例えば、木立から木立へ7メートルも飛ぶ）。
言語
まず、類人猿の言語（口語）を習得。この言語は、他の類人猿の部族でも使われている他、オパルの住民（アトランティスの植民地の末裔）や、ペルシダーのサゴス族（ゴリラ人間、と呼ばれる類人猿的存在）も使用している。
ターザン 小説版（オリジン）
次に英語（文語のみ）を独学で習得（父が年単位での滞在を見越して、子供の教育用に絵本を用意し、また書物や辞書も残っていたため）。活字体は覚えたが、筆記体は未習得。相手がいないため、口語も習得していない。なお、父親の日記はフランス語で書かれていたため、読めなかった。
成人後、フランス語の口語をポール・ダルノー中尉（フランス海軍所属）から教わる。その後、英語（口語）を習得したが、この時点では英語の口語は不得手だった（以上、第1巻）。
以後、ラテン語、アラビア語、ドイツ語の他、スワヒリ語などアフリカの原住民の複数の方言など、数カ国語を習得する。
父は英国貴族、グレイストーク卿ジョン・クレイトン (Lord Greystoke, John Clayton) 。母はアリス・ラザフォード（結婚時、まだ10代だった）。夫妻は赴任先である英領西アフリカに向かう途中、船員の反乱に遭遇し、アフリカの西海岸に置き去りにされた。
ターザン 小説版（オリジン）
ターザンは夫妻が海岸に作りあげた小屋で生まれ、彼が1才になった時に母親は亡くなった。父は類人猿カーチャク(Kerchak)に殺されたが、ターザンは類人猿カラ (Kala) に救われた。カラは子供を亡くしたばかりであり、群れのリーダーであるカーチャクに逆らい、ターザンの養母となった。なお、「ターザン」とはカラがつけた名前で、類人猿の言葉で「白い肌 (White-Skin) 」を意味する。成人後、指紋鑑定でグレイストーク卿の息子と判明（第1巻終盤にて）、第2巻終盤以降は父の名を受け継いだ。
なお、第1巻冒頭では、「主要人物には架空の名前を用いる」と宣言されている。
父
グレイストーク卿ジョン・クレイトン（故人）。
母
アリス・ラザフォード（故人）。
養母
カラ（類人猿。死別）。
妻
ジェーン・クレイトン（旧姓ポーター）。アメリカ人。第1巻で登場し、第2巻で結ばれる。
息子
ジャック・クレイトン。シリーズでは第3巻『ターザンの凱歌』から登場し、第4巻『ターザンの逆襲』では主役を務める（正確には、シリーズの外伝的な作品『石器時代から来た男』の第1部が初出である）。
成長後は、コラク（類人猿の言葉で「殺し屋」）と呼ばれる勇ましい戦士となった。メリームを妻としている。
息子の妻
メリーム。初登場時は第4巻のヒロイン。本名はジャンヌ・ジャコー（ただし、結婚前の姓名）。
ターザン 小説版（オリジン）
アラブ人の養女としてジャックと知り合い、恋に落ちる。実は7歳の時に誘拐されたフランス人（フランス王家の血筋にあたる）。
孫
第10巻『ターザンと蟻人間』に登場。ジャックとメリームの子供。男の子、というだけで名前は不明。
ライオン
名前はジャド・バル・ジャ（パル・ウル・ドンの言語で「黄金のライオン」）。第9巻『ターザンと黄金の獅子』から登場。
幼い頃、ターザンに拾われて養育され、心強い友人として成長した。ターザンの命令には忠実に従う。パル・ウル・ドンからの帰路に拾ったため、ターザンはその言語で名前をつけた。
家政婦
筆頭はエスメラルダ。大柄な黒人女性で、第1巻で初登場。この時はポーター家の家政婦であり、ジェーンの母代わりといえる存在だった（ジェーンの実母は、幼少時に死亡）。
ジェーンの結婚後は、グレイストーク家の家政婦となり、ジャック誕生後は乳母となっている。第3巻では、ターザンとジェーンが不在のため、機転を利かし、独断でジャック誘拐事件を解決へ導いている。
部下の部族
ワジリ族。勇敢で知的な黒人の一族で、第2巻から登場。ターザンと意気投合し、共闘した仲。
前族長（ワジリ）の死後、ターザンを族長として迎え入れ、忠実な部下となった。
ディックとドック
ターザン 小説版（オリジン）
ディック、ドックとも、ターザンの遠縁にあたるが、ドック自身とターザンに直接の血縁関係はない。「ターザンの双生児 (The Tarzan Twins) 」と呼ばれる少年たちで、実際は従兄弟同士。双子ではないが、双子のようによく似ている（彼らの母親が、アメリカ生まれの双生児だった）。
ドックの母はアメリカで結婚し、ディックの母はイギリス人（ターザンの遠縁に当たる）と結婚してイギリスに移り住んだ。2人は、同年同日生まれの子供たちを同じ学校で教育を受けさせようとし、彼らが14歳になった時、イギリスの名門校に入学させた。
髪の色の明るいドックは「ターザン・タル（白）」、髪の色が黒いディックは「ターザン・ゴ（黒）」と呼ばれる。
少年向け短編2編 ("Tarzan and the Tarzan Twins"と"Tarzan and the Tarzan Twins with Jad-Bal-Ja, the Golden Lion") で主役を務める。アメリカではターザン・シリーズには含めないが、ハヤカワ文庫版では第11巻『ターザンの双生児』として刊行されている（2編とも収録されている）。
ウイリアム・セシル・クレイトン
ターザン 小説版（オリジン）
ターザンの従兄弟。第1巻、第2巻に登場。彼の父はグレイストーク卿（ターザンの父）の弟で、グレイストーク卿失踪後、その後継者となっていた。父の死後、彼がグレイストーク卿を引き継いでいる。ターザンの恋敵でもあった。
13世紀のグレイストーク卿
未訳の『トーンの無法者』 ("The Outlaw of Torn") に登場。ターザンの先祖にあたる。
『トーン～』はバローズの第2作であり、第3作がターザン・シリーズの第1巻である。
前述のダルノー中尉は、第1巻で親友となった。交際は以後も続き、第4巻『ターザンの逆襲』ではフランス海軍の提督となっており、メリームと親族の再会に一役買っている。しかし、『ターザンと禁じられた都』（1938年）で久しぶりに登場した際は、海軍大尉だった。
『石器時代から来た男』には、アメリカ人バーナード（バーニー）・カスターと、その妹のヴィクトリア・カスター、彼らの友人でルータ王国（バローズの創り出した架空の国家）の軍人であるバッツォー中尉が登場した。ヴィクトリアは当該作のヒロインであり、バーニーは『ルータ王国の危機』の主人公である。
全2部で構成されている『石器時代から来た男』は、ターザン・シリーズの第2巻と第3巻の間に位置している（実際に登場するのは第1部のみ。第2部は、第3巻の後で発表された）。
ターザン 小説版（オリジン）
ターザンとジェーンが結ばれたのは、第2巻のラストだが、ここではそれから1年ほどが経過していると見え、愛息子ジャックが誕生し、エスメラルダが乳母を務めている。ターザンは「かつて猿人ターザンと呼ばれた」と説明され、ターザンと書かれている場面は少なく、ほぼ「グレーストーク（もしくはグレーストーク卿）」や「クレートン」と呼ばれ、それに相応しい衣服を身にまとっている。一方で、ジェーンは「グレーストーク夫人」と表現され、家庭に収まっており、あまり目立たない。また、悪漢の討伐に際しても、ターザンは半裸になることも単独行動を取ることもなく、集団でライフルを抱えて行動している。さらに、自分の感覚よりも「常識」を優先して判断している、など、現役の猿人（第2巻までと、第3巻以降）とは違った描写がなされている。
しかし、第2部のラスト（15．洞窟の秘密）にてドンデン返しがあり、第1部のほとんどは「なかったこと」にされている。なお、リチャード・A・ルポフによると、『石器時代から来た男』の主人公である原始人ヌーは、猿人ターザンの同類（分身）である。
本節は、『恐怖王ターザン』に寄せた森優の解説、「ターザンは実在する?」による。
アメリカのSF作家フィリップ・ホセ・ファーマーは、ターザンの伝記として『実在するターザン─グレイストーク卿の決定的伝記』を執筆、ダブルディ社から出版された。これは、「バローズの作品（ターザン・シリーズ）はフィクションとして綴られ、資料が少ない部分は想像で補ったため、矛盾などの不備がある」とし、「この伝記では、彼の切り捨てた資料等で補遺している」、というスタンスである。また、「実際にターザンに会い、インタビューした」とも書かれている。
インタビューの場所は、ガボンのリバーヴィルにあるホテルで、「写真も撮らず、録音もしない」と条件がつけられていた。インタビュー当時、ターザンは80歳であったが（当該作では、生年は1888年とされている模様）、35歳くらいにしか見えなかったという。この若さは、1912年1月にウガンダで助けたまじない師から渡された秘薬によるもの、と説明されている。
また、ファーマーがターザンの家系を8世分、遡って調査したところ、血縁にシャーロック・ホームズ、パーシー・ブレイクニー准男爵、ドック・サヴェジ、ネロ・ウルフ、ピーター・ウィムジイ卿、ブルドッグ・ドラモンドらがいることが判明した。彼ら英傑の由来としては、1795年にイギリスに落ちた隕石による突然変異、と説明されている。
なお、本作は早川書房が版権を取得し、「ハヤカワ版（TARZAN BOOKS）完結の暁には、シリーズ別巻として刊行される」、と予告されていたが、未訳のままである（2011年9月現在）。
ターザン 映画、TVのターザン
映画のターザンは、陽性のヒーローとして登場する（ただし、『グレイストーク -類人猿の王者- ターザンの伝説』（1983年） Greystoke: The Legend of Tarzan, Lord of the Apes のような、原作重視の例外も存在する）。ジャングルの王者として君臨し、密猟者や秩序を乱す猛獣に鉄槌を下す。また、多くの場合、言語に不自由で、片言しか（英語、ないしは人間の言葉を）喋れない。マスコットとしてチータ（チーター）というチンパンジーを連れている場合もあるが、原作には登場していない（そもそもチンパンジーが登場しない）。ただし、それに類する小猿は登場しており、ンキマという小猿が複数回、登場している。
エルモ・リンカーンが主演したサイレント映画『ターザン』（1918年）を皮切りに、数多くの映画が製作され、ターザンの名は一躍有名になった。1918年〜1958年の40年間で32本のターザン映画が製作され、その興行収入は累計5億ドル、観客動員数は累計20億人に達した。中でも『類猿人ターザン』（1932年）をはじめとするジョニー・ワイズミュラーのターザンは有名である。ワイズミュラーは水泳の金メダリストであり、元は俳優ではなかったが、そのぎこちなさ故に、野生児としてのターザンはハマリ役だった。
ターザン 映画、TVのターザン
ワイズミュラー映画で有名な「アーア・アー」というターザンの雄叫びは、豹の鳴き声など十数種の音源をミックスしてMGMの特殊効果部が作り上げた。今日ではロープに掴まって対岸に渡る時の掛け声となっている。
なお、ワイズミュラーは1971年の世界SF大会（に参加した、バロウズ・インコーポレイテッドの）主催の昼食会に主賓として招かれたが、70歳を過ぎているにもかかわらず若々しく（ただし、髪は白髪になり、顔はシワが増えていた）、矢野徹から「ターザン・シリーズの日本での翻訳が開始された」と知らされると、非常に喜んでいた。
ロバート・フェントンによると、1914年春、バローズが妻とカルフォルニア州サンディエゴで休暇がてら第3作『ターザンの凱歌』を執筆していた時、ニューヨークのジョゼフ・W・スターン商会から連絡があり、映画化の話が持ち上がったのがきっかけである。
この企画は流れたが、バローズは自作の映画化への可能性を知る。シカゴへ帰った彼は、ニューヨークのオーサーズ・フォトプレイ・エージェンシーに『類猿人ターザン』の映画化への売込みを依頼した。また、出版社A・C・マックラーグとは、劇化・映画化の際の著作権が著作者に帰属する契約書を交わしている（ただし、第2作『ターザンの復讐』以降分）。