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ウォッカ 歴史
蒸留酒は中世前期に交易などを通じてアラビアからヨーロッパ各地に伝わったものと考えられている。ウォッカという名称がいつできたのは定かではないが、中世盛期と推測される。「ウォッカ」という言葉が初めて文献に登場するのは中世後期初頭の1405年のことで、ポーランドのサンドミェシュ市裁判所の公文書（Akta Grodzka）にその名がある。当時はポーランド語では消毒剤のウォッカは「ウォッカ」（ヴトゥカ）、「飲用としてのウォッカと同じものは「ゴシャウカ」（当時のポーランド語で「焼けるようにからい（お酒）」の意味）と、別々の名称で呼ばれていたが、この2つは消毒薬・嗜好品という具合に用途が異なるだけで実は同じものである。まとめてラテン語でaqua vitae（アクア・ヴィテ、「命の水」の意）と呼ばれていた。またこれが訛ってoko-wita（オコ・ヴィタ）とも呼ばれていた。この「命の水」の製造法は既に中世前期の8-9世紀にはポーランドに伝わったようで、陸上交易の隊商等によってアラビアからもたらされたものとみられている。
アクア・ヴィテのポーランド語訳であるwoda życia（ヴォーダ・ジチャ）から「水」の意味を持つwoda（ヴォーダ）を「ちっちゃな…ちゃん」の意味を付加する指小形で「ちっちゃな水ちゃん」の意味のwódka（ヴトゥカ、または、ヴートゥカ）の語ができた。
ウォッカ 歴史
アクア・ヴィテ、すなわちエタノールおよびその蒸留法はアラビアから持ち込まれたものとみられるが、アラビアでは原則として享楽のための飲酒という習慣はない。ポーランドではアラビアのようにアクア・ヴィテを消毒剤、体臭予防剤、皮膚感染症の予防・治療剤、気つけ薬として使用する習慣が広く一般に定着した。このようにエタノール液を消毒剤として用いる習慣もあって、14世紀ヨーロッパの大ペスト禍のとき当時のポーランド、およびその勢力圏ではペストが流行しなかった。現在のポーランドでもウォッカ（すなわちアクア・ヴィテ）を消毒、体臭の予防、皮膚感染症の予防や治療、気つけに利用するが、通常のウォッカよりもはるかにアルコール度数の高いスピリタスが広く使われる。ポーランドでは、スピリタスはこのように薬品（エタノール液）として利用するか、水割りやカクテルのベースとして利用するのが普通で、そのまま飲むことはしない。
ウォッカ 歴史
中世盛期から後期にかけてのヨーロッパは温暖期で、その当時は穀物やブドウがよく栽培されていたポーランド文化圏ではウォッカ（当時は飲用のウォッカはゴシャウカと呼ばれた）よりもビールやワインが主流の酒であったが、いっぽうロシアの文化圏ではウォッカに相当する強い蒸留酒が主流となった。17世紀ごろからヨーロッパの気候は寒冷化し、ポーランドではブドウの栽培やワインの製造は廃れてしまった。いっぽう大麦の生産は続いたためビールの文化は残った。18世紀終わりのポーランド分割によってポーランド文化圏の一部がロシア帝国の支配下に入るが、その後の19世紀を通じて、同様にロシアの支配下だったフィンランド同様、ウォッカのような強い酒をストレートで常飲する（それまでは悪習とされていた）習慣が広まった。これは共産主義化の時代（1945年 - 1989年）やその後の自由経済転換期（1990年 - 2004年）まで続いた。しかし現在のポーランドでは再びビールが主流となり、ウォッカは国内出荷が年々減少しているもののカクテルベースなどとして輸出市場の伸びが好調であるため、生産者は輸出を意識したボトルやパッケージに変更している。近年ではズブロッカのボトルデザインが変更された。
スウェーデンでウォッカは、スウェーデンの蒸留酒として1950年代まで指定されておらず、代わりにブレンヴィーンと呼ばれていた。ウォッカはスウェーデンで15世紀後半から製造され、17世紀代の総生産量はまだ少なかった。18世紀初めから生産は拡大された。しかし原料の穀物不足であった時期には幾度か製造が禁止された。
1960年代から無香料のスウェーデン産ブレンヴィーンがウォッカと呼ばれるようになった。初めてこのように呼ばれるようになった製品は、1958年にアメリカのマーケット輸出用に製造された「Explorer Vodka」であった。
1879年に誕生したアブソルート が1979年に世界に向けて販売された。スピリッツの中ではバカルディやスミノフに続く3番目に位置している。
1977年にポーランドはウォッカの起源と「ウォッカ」という名称の独占的使用権を主張し始め、当時のソ連と法廷闘争となった。ソ連国家機関の要請によりパフリョプキンは『ウォッカの歴史』を著し、ウォッカの起源を15世紀半ばのロシアと主張しポーランド側の主張を覆そうとした。ポーランド側は最初のウォッカとするゴシャウカ(Gorzalka)が16世紀半ば以前から作られていたという証明ができず、1982年に国際調停裁判所はウォッカの起源をロシアと認定し、ロシアのオリジナルアルコール飲料として宣伝の権利を認めた。
以上の二派に分かれ、5年の間議論が続けられた。議論は2007年12月17日に決着し、「原材料を明記することによって、ウォッカと認める」という結論で双方が合意した。
ロシアの酒事情を初めて記述したのは、寛政5年（1793年）に蝦夷地（現北海道）へ水戸藩士である武石祐左衛門と木村謙次が視察にいった際、松前藩士やアイヌ人にロシア人について聞き取り調査をした記録『北行日録』（武石と木村の共著）内である。それによれば、「ロシアでは酒は国王家ばかりで造り、故に酒が少なく、しかも15年も過ぎてできあがるので、日本の酒米穀をうらやむ」（権力者による独占状態であった）と記している。
初めてウォッカを製造・販売したのは、ウクライナ系亡命ユダヤ人のミハイル・コーガンが創業した太東貿易である。ただし同業他社が登場したのですぐ撤退、その後は輸入やアミューズメント事業に方針転換、現在はゲーム会社のタイトーとなっている。
2022年4月12日、日本当局は同年2月24日に発生したロシアのウクライナ侵攻（特別軍事作戦）を受け、ウォッカを含む酒類についてロシアからの輸入を経済産業大臣の承認制とした。
ウォッカ ウォッカの製法
ロシアウォッカの標準的な製法は以下のようになる。添加物と濾過工程の回数や順序は製品によって変わる。
蒸留
エチルアルコールの製造は国家が管理する蒸留所で行われる。まず、小麦またはライ麦を煮てフィルターにかけ、イーストを加えて醪を作り、連続式蒸留器にかける。そこから得られる96パーセントの精留エチルアルコールがロシアウォッカの元となる。エチルアルコールは国家規格により上から、リュクス、エクストラ、上精製の3つの等級に分けられる。等級の違いはフーゼル油濃度と蒸留回数によるが、必ずしも高級ウォッカにリュクスが使われるとは限らない。
加水
各メーカーは蒸留所からエチルアルコールを買い付け、アルコール度数が40度になるように水を使って薄める。使われる水は天然水や精製水など、様々である。
添加物
ウォッカにほのかな甘味を与えるために蜂蜜や果糖などの糖分を加える。また、微妙な風味の違いを与えるためになんらかの隠し味を加える。フレーバーウォッカの場合、色や香り、薬草などを加える。
濾過
ウォッカ製造の最も重要なプロセスとされる。伝統的で標準的な方法として白樺活性炭を使って濾過するが、新品の木炭と回収木炭の使い分けや、木炭以外のろ材や濾過の回数など各社にノウハウがある。
仕上げ
仕上げのフィルターを通したのちにボトリングし、出荷される。
ウォッカ ウォッカの種類
ライ麦
ポーランド産が多い。
グレーン
色々な穀物を原料としたもの。
小麦
小麦をメインとしたもの。ロシア産とスウェーデン産に多い。
大麦
フィンランド産に多い。
ミルク
ミルク等から抽出した乳糖を原料としたもの。
フルーツ
ポーランド産、アメリカ産に多い。スモモやブドウが主に使われる。
じゃがいも
ポテトをメインとしたもの。ポーランド産、ノルウェー産、エストニア産に多い。
ビート（甜菜）
サトウダイコンをメインとしたもの。
モラセス
サトウキビの廃糖液をメインとしたもの。蒸留方法等によりラム酒にもなる。
フレーバード
生姜・唐辛子・パプリカ・ハーブ・レモン・フルーツ等で風味付けたもの、またはウィスキーと同じように樽詰め熟成したもの。ポーランド産に多い。ズブロッカ（ハーブ、この場合バイソングラス）、チェリーウォッカ（フルーツ、この場合サクランボエキス）、スタルカ（ライムの木の葉とリンゴの木の葉を微量加えて樫の樽に詰め、5 - 50年熟成）など。
ウォッカ ウォッカの生産国と主な銘柄
スミノフ（Smirnoff）
創始者であるロシア人ピョートル・アルセニエヴィチ・スミルノフ（Pyotr Arsen'evich Smirnov / Петр Арсеньевич Смирнов）の名から命名。「スミルノフ」と表記されることも。ロシア皇室御用達の栄誉を受け、現在では世界No.1の販売量を誇る、正統派プレミアム・ウォッカ（ただし、メーカー本社はイギリスにあるディアジオ（Diageo）社であり、一般に流通しているものの大半は分家であるアメリカ産のものである）。2023年現在、日本向けは英国もしくは韓国の工場で生産されているものが流通している。
フラグマン（Flagman / Флагман）
「フラグマン」とは旗艦を意味するロシア語。『同種の中で最高の物』という含みを持たされるウォッカであり、クレムリン公式納入品目に指定されている。原材料にチョウセンゴミシの種子のエキスが用いられていることが特徴。2008年、ロンドンで開催された【インターナショナル・スピリッツ・チャレンジ】(International Spirits Challenge)にてゴールドメダルを獲得、そのゴールド受賞品から更に厳選され『ホワイトスピリッツ』(White Spirits)部門トロフィーを受賞するという快挙を誇る。
ウォッカ ウォッカの生産国と主な銘柄
ポーランドのウォッカは、主にプレミアムクラスはライ麦、スタンダードクラスはジャガイモや果物などを原料としているものが多い。ポーランドでは中世の昔から、ピュアウォッカ（ヴトゥカ・チスタ、wódka czysta）だけでなく、ハーブ・スパイス・香木・果物などで香りをつけたフレーバード・ウォッカ、フレーバード・ウォッカの一種で原料のライ麦の香りを残したまま木の樽（ワイン樽）で熟成させるスタルカ（英語のオールドと同じ意味）も多数製造されている。
主なウォッカは以下のとおり。この他にも多数のブランドがある。
ウォッカ ウォッカベースのカクテル
一般的なウォッカは固有の風味がほとんど無く、酒の自己主張を抑えながらアルコール度数の高いカクテルに仕上げることができる。そのため高い度数による効きの強さに由来して名が付いたものがしばしばある。また、 缶チューハイの一部製品にはウォッカベースのものがある。
ヴェルサイユ
ヴェルサイユ（フランス語: Versailles）は、フランス北部のイル＝ド＝フランス地域圏に位置するコミューンで、イヴリーヌ県の県庁所在地である。
ヴェルサイユ宮殿（世界遺産）の所在地として有名である。パリから約20km南西に位置し、パリ中心部からは普通電車で最短約17分、RERで約45分であり、フランスの首都圏の一角を占める。このほか、サンルイ地区と呼ばれる旧市街、ノートルダム地区と呼ばれる歴史的居住区がある。
ヴェルサイユ 歴史
ヴェルサイユは、1682年5月 - 1715年9月（ブルボン朝）、1722年6月 - 1789年10月（ブルボン朝）、1871年3月 - 1879年（第3共和制） に、フランスの実質的な首都機能を持つ。
ただし、これらの時期を通して、公式な首都はパリ、公式宮殿はルーヴル宮殿である。
ヴェルサイユ 教育
ENSP（エコール・ナショナル・シュペリウール・ド・ペイザージュ・ド・ヴェルサイユ）
エコール・ド・ペイザージュの一校。1874年創立の国立高等園芸学校（エコール・ナショナル・シュペリウール・ドリクチュール, ENSH）を1995年に改組し、景観(ペイザージュ)・造園課程をヴェルサイユに残し、園芸・植物学課程をアンジェに移転した。「エコール・ド・ペイサージュ」は、パリ市内パリ20区バニョレ通り49番地にもある。
ヴェルサイユ 備考
Versailles は、フランス語発音: [vɛʁsaːj]（ヴェルサーイュ）。日本語のカタカナでは「ヴェルサイユ」「ベルサイユ」の表記が見られ、漢字では「凡尔赛」「凡爾賽」と表記する。
米国には、"Versailles" と名付けられた地名がある。フランスのVersailles のアメリカ英語読みは英語発音: [vεərˈsai]（ヴェァサイ。太字はアクセント）であるが、米国の地名の場合は英語発音: [ˈvərseilz]（ヴァーセイルズ）となり、発音もアクセントも異なる。同様に、元の地名と米国での地名との間で、綴りが同じなのに発音が違うものにバーミンガム（英国）とバーミングハム（米国）などがある。
名古屋高速道路
名古屋高速道路（なごやこうそくどうろ、英語: NAGOYA EXPRESSWAY）は、名古屋高速道路公社が維持・管理等を行っている、名古屋市とその周辺地域にある路線長81.2キロメートル (km) の都市高速道路である。一般には略して名古屋高速と呼ばれ、新聞記事でもこの名称が使用されている。名高速（めいこうそく）と更に略される場合もある。
1994年（平成6年）12月16日、地域高規格道路の計画路線に指定された。
名古屋高速道路 概要
名古屋高速は東西軸1路線、南北軸2路線に加え、南北軸2路線間を連絡する分岐線2本をその基本構成とする。それらの各路線末端部では、名古屋市とその周辺部を出入する高速道路または幹線道路と接続している。また、全ての路線は名古屋環状2号線と接続することで、放射道路と環状道路の連携が行われている。なお、2013年（平成25年）11月23日の4号東海線 六番北 - 木場間の供用開始により、名古屋高速道路は計画された81.2 kmの建設を終了し、全線の供用を開始した。これによって名古屋高速道路公社は建設団体から維持、管理団体へ移行した。
名古屋高速は首都高速や阪神高速と比較して運営開始が約15年遅れ、さらにその後の工期の遅延もあって物価の低い時期に建設する機会を逸したことで建設費用の高騰を招いた。そのうえ首都高速や阪神高速は公害問題がクローズアップされる以前に開通したが、その後追いの形で事業化した名古屋高速の場合、首都や阪神で顕在化した公害問題をまともに被ることになった。
名古屋高速道路 概要
このため建設反対の住民運動が各地で沸き起こり、この流れが環境に配慮する道路構造の採用へと舵を切らせ、結果的に一部区間の道路構造を高架式からトンネル式に変更したことでコストアップを誘発した。また、首都や阪神では1964年（昭和39年）のオリンピックや1970年（昭和45年）の大阪万博など国家の威信をかけたイベントが開催されたことで交通インフラ建設推進の原動力ともなったことから都市高速についても十分にその恩恵を享受した。しかるに名古屋の場合は、1981年（昭和56年）における国際オリンピック委員会の開催地選考でソウルに敗れたことでオリンピック招致に失敗し、成功すれば得られた筈の国家による資金投入も住民協力も得られずじまいとなり、都市高速建設遅延を挽回する機会をも逸した。
名古屋高速道路 概要
これらの不運が重なって、全線開業時点における名古屋高速道路公社の負債総額は約1兆7,000億円と膨大な金額にのぼり、これを完済するために通行料金は全国の都市高速の中では最高金額の770円で設定した。もっとも、借金の返済期限を延長して通行料金の低価格据え置きを求める意見もあったが、公社としては延長した末に将来の金利変動や通行量減少に遭遇するリスクを勘案し、たとえ高額の通行料金収受による世間の批判に晒されてでも延長なしによる完済方針を堅持することにした。しかし、2012年（平成24年）に発生した笹子トンネル事故を契機に道路施設の老朽化対策として大規模改修の必要が生じ、これには2年分の料金収入に匹敵する多額の費用が見込まれることから通行料金の値上げを回避するために償還期間を延長するよう名古屋市と愛知県に同意を求め、了承された。この結果、有料期間は6年延長され2045年12月までとされた。償還期間終了後、名古屋高速道路は無料開放され、道路管理を公社から愛知県と名古屋市に移管することになっている。なお、日本一高いと言われた名古屋高速の通行料金であったが、2021年（令和3年）5月の名古屋第二環状自動車道（名二環）全線開通に併せて料金体系が変更され、それまでの均一料金制から走行距離に応じた対距離料金制に移行した。
道路は基本的に、既存の広幅員の平面街路を利用し、その上に高架式で建設されている。名古屋では土地区画整理事業が進行した区域が多く、その状況下で都市高速の用地を新たに確保することは困難を伴うことから、用地買収を最小限に抑えるためにも既存街路を利用することとされた。
名古屋高速道路 路線
道路法上は名古屋市道または愛知県道である。先述した東西軸1路線と南北軸2路線、南北軸2路線間を繋ぐ分岐線2路線で構成され、これを案内のわかり易さから、以下の「路線呼称」と「ルートマーク（路線番号・記号）」で表記している。路線番号は都心環状線東片端JCT接続の1号を皮切りに時計回りで2→3→4→5→6と付番している。
一般向けの案内とは異なる道路法および公社定款上の名称は以下の内容である。〈 〉内が公社定款上の名称である。道路法における名称には、名古屋市域内で路線が完結する場合は「名古屋市道」を冠し、市域外を通過する場合は「愛知県道」を冠する。路線区間は地名に替えて出入口またはJCTで表記した。
名古屋高速道路 歴史
車社会の到来が押し寄せた1950年代以降、経済発展と人口増加によって、100メートル道路に代表される広幅員道路がある名古屋市内においても道路混雑が散見され始めた。このことは中部圏の産業的な特性を考える場合、将来の道路状況に一抹の不安を与えるものであった。中部圏の産業構造は名古屋市を中心として、その周辺40 km圏内に豊田、岡崎、半田、岐阜、四日市などの生産都市が林立し、それぞれが強い工業力を発揮していた。そして名古屋市と経済面の結びつきが強いことから名古屋市と周辺都市を結ぶ交通需要もまた旺盛であり、今後の経済成長を考えた場合、さらなる需要増が予測された。それは1950年代でこそまだ円滑な交通流動が行われていたが、このままのペースで自動車交通が増大すれば、やがては交通混雑を招来して都市機能が麻痺状態に陥ることが懸念された。
こうした状況下で1961年（昭和36年）、建設省は愛知県と名古屋市に対して名古屋圏の道路調査を委託した。その結果、将来の道路混雑を予見して街路網を整備する必要を説き、併せて都市高速と環状道路を整備する必要性を示した。これを受けて検討を加えた結果、1965年（昭和40年）6月までに整備計画の基本構想をまとめた。
名古屋高速道路 歴史
この中で一般街路の混雑緩和を図る目的から交通の質的分離が提案された。これは周辺都市と名古屋市を連絡する比較的長距離の交通需要と、市民の日常生活に密着する比較的短距離の質を異にする交通需要が同一平面街路で混在しては渋滞を誘発するためである。また市外からの流出入交通、すなわち走行距離の長い自動車にとって都市特有の数多い交差点待機が及ぼす時間的、経済的影響は決して小さくないことから、市街地を高速度で走行するための連続立体構造の採用が示された。市街の平面街路はあくまで市内相互間利用のみの短距離交通をあて、長距離の流出入交通については連続立体道路での高速連絡として、自動車専用道路に収容することが望ましいと結論した。また、先行して計画されていた名古屋環状2号線と連絡する放射道路が整備されたとしても、将来予想される交通量から受け入れ容量の超過が予見されたことで、これらとは別路線の自動車専用の放射道路を建設し、質の分離とあわせて量への対応も行うことになった。このことから路線選定のコンセプトを都心と市街地周辺との連絡に置いた。そして選ばれた放射路線は交通が集中する6方向とされ、その全てに名古屋環状2号線が接続するものとされた。その6方向とは以下の内容である。
名古屋高速道路 歴史
1.東名高速道路（名古屋IC）2.国道41号（小牧方面）3.国道22号（一宮方面）4.東名阪自動車道（名古屋西JCT）　5.西知多産業道路（知多方面）6.名四国道（岡崎方面）
この内、東名阪自動車道と東名高速を直結する東西1路線、国道41号と名四国道および国道22号と西知多産業道路を直結する南北2路線、そして、南北2路線間を連絡する分岐3路線で環状ルートを形成のうえ6放射道路間の連絡を図ることとした。この基本方針はその後一部が改廃されたが6放射とする原案は現路線に概ね踏襲されている。
国会議員や地元財界人など有力者による国への働きかけは1967年（昭和42年）から開始された。当時の法律では国、地方自治体、道路公団しか道路法で認可された道路の建設は許可していなかったが、愛知県や名古屋市としては厳しい地方財政ゆえ、国と地方の折半出資による公団方式を望んだ。このため県や市は首都高速道路公団や阪神高速道路公団に倣って新たな公団を誘致するべく国に働きかけを行い、認められれば名古屋高速道路公団として事業化される筈であった。
名古屋高速道路 歴史
しかし建設省は新たな公団を認めず、名古屋を始め福岡、北九州や広島を含めた都市高速に対しても地方道路公社を設立のうえ事業化する方針を固めるに至った。認めない理由として、急激な自動車の増加によって政府資金だけでは需要に追い付かないことから地方財政および民間資金（いわゆる銀行ローン）を投入することで道路整備を円滑に遂行させたいとの思惑が働いたことによった。特に名古屋の場合は鏡ヶ池線に絡む地元密着的な問題が絡んでおり、この時点で既に地域住民との対立が鮮明化していたことから地元のことは自治体に任せる方が早いとの算段もあった。また、本州四国連絡橋の建設に新公団を作るほかは新たな公団を設置しない考えもあったことから公団方式は否定された。この結果、1970年（昭和45年）5月に法改正され地方道路公社法が設立された。法改正によって民間資金を導入した公社方式による建設が新たに認可されたことで、1970年（昭和45年）9月には公社法適用第1号として名古屋高速道路公社が発足するに至った。
名古屋高速道路 歴史
当初計画では、1970年度から1979年度までの10年間で建設を終えることとされたが、折しもこの時期は高度経済成長のひずみとして水俣病や四日市ぜんそく等の公害問題が顕在化し、自動車交通においても騒音や大気汚染の問題が国民の関心を集める中で、名古屋高速では建設阻止に向けた住民運動が各地域で展開された。さらに1973年（昭和48年）には住民運動が時の市議会を動かして都市高速道路関連予算の執行停止を招いた挙句、直後に実施された名古屋市長選挙では、都市高速建設推進派の現職杉戸清を破って、都市高速建設反対派から推薦された本山政雄が当選した。それまでの市政は自民党主体の保守政治であり、市民の目線よりも経済優先の政治であったことから市民生活を二の次にしたきらいがあった。このため公害等の問題が噴出することになり、本山を当選させた時代背景には、高度経済成長と開発優先の既存政治に嫌気がさした地域住民が市民本位の政治を強く求めたことによった。なお、市民目線の政治（革新政治とも呼ばれた）を求める流れは全国レベルで展開され、太平洋ベルトの主要都市の首長選挙は東京都の美濃部都知事を例として軒並み革新派が当選した。
名古屋高速道路 歴史
だが、一度スタートを切った都市高速の建設を革新市政が止めることは不可能であった。市長就任後の本山は、建設反対の住民対応と、それに迎合して建設撤回になった場合は議会への説得と同意の必要、そしてこの時点で橋脚の一部が完成していたことから、その取り壊しとそれに要する費用の問題、およびそれまで注ぎ込んだ建設費の市による返済と建設業者への損害賠償など、複雑に絡み合った問題を前にして全く身動きが取れなかった。このため本山は、都市高速建設の方向性は既に決定済であることから、住民の理解と納得を得たうえで建設を推進する旨を表明し、予算凍結解除に向けて市議会の承認を得るべく反対住民の説得のために環境対策や補償を制定し、同年12月末には議会から解除を取りつけることに成功した。ただし、引き続き道路構造等、環境に係わる点については検討を加え、その間は建設を中止する旨を付け加えた。これと前後して本山は建設再開に向けて調査専門委員会に環境対策の検討を依頼、その結果提示された案が全面地下式の採用であり、これであれば、騒音、排気ガス、日照阻害、景観的配慮の全てが解決可能である。しかし、高架式に比べ地下式はコストが3倍かかるとされ、名古屋市の苦しい財政状況下では全区間での採用は叶わず、全体の30パーセントにとどまることになった。それでも地方財政を圧迫することから、2本ある南北路線の内の1本（高速3号）を棚上げすることになった。
名古屋高速道路 歴史
こうして建設再開と決まったが、この間の長すぎた停滞はオイルショックとも重なって石油価格の上昇を伴い、それは必然的に物価、ひいては建設費の増大となって跳ね返ることになった。なお、時代の経過とともに建設費がいかに上昇したかは次の例で示される。1972年（昭和47年）の大高線建設開始当初は1 km換算の工事費が70億円、それが30年後の2003年（平成15年）には200億円（いずれも高架構造での比較）と約3倍に跳ね上がっている。また、1972年（昭和47年）に比べ、その5年後には2倍の工事費でなければ落札されなくなるなど、1970年代に限って見ても物価は凄まじい勢いで上昇したのであり、後年、市長引退間際の本山が新聞社のインタビューで、自分の判断の遅れによって建設費の増大を招いたことを認め、都市高速は効果を考えて早急に整備すべきであることを述べている。
名古屋高速道路 歴史
本山市政における停滞を受けて1985年（昭和60年）に市長に就任したのが西尾武喜であった。立候補以前から都市高速問題が自身の政治活動の最大の懸案事項であることを理解していた西尾は、立候補に先立って支持政党に道路問題で自分を援護してくれるのか確認を取っている。そして都市高速早期整備を公約に掲げる西尾にお墨付きを与えた各政党は、「早期整備」の意味が、建設停滞と公社経営の悪化を召致させかねない半地下、地下構造から再度高架構造への回帰を示唆することを暗黙のうちに了解した。そして就任直後から地域住民による猛烈な建設反対運動を押しのけて高架式に再変更のうえ都心環状線と1号楠線の全線供用に漕ぎ着け、2号東山線の留保区間の解除と高速3号の建設に道筋を与えた。本山市政では遅々として進まなかった建設速度が1980年代後半以降急激に向上したのは、西尾の政治手腕もさることながら、市民の都市高速に対する意識の変化があった。それは本山が初当選した時代と異なり、公害対策よりも経済指向が強くなったことから一部の地域住民を例外とする他は大した反対もなく、各政党間の協調とも相まって事業を推し進めやすいという事情もあった。
名古屋高速道路 歴史
総括すれば、名古屋高速の建設の歴史は公害対策と地域住民の説得の歴史でもあり、この廻間で建設が滞ったこともあって当初1979年度までに全線供用とする計画は最終的に2013年（平成25年）11月までずれ込むことになった。そして公団方式ならまだしも、地方自治体と民間資金を主体に構成される公社方式としての建設、運営であることから厳しい地方財政の制約もあって、多額の資金を要する環境対策重視の道路構造は経費節減のために破棄せざるを得ない状況となった。こうして計画は二転三転したことから、さらなる工事の遅延を招いた。そして年毎に物価は上昇を続け、西尾市政で建設速度が向上するも適切な建設のタイミングを完全に逸したことから、結果的に公社は莫大な借金を背負うことになった。ただし、反対住民との対話を通して首都や阪神ではさほど顧みられなかった環境対策は充実することになり、さらに副次的な効果として基幹バスのバスレーン設置および水害対策や一般道路の整備などが実施され、地域住民の利便性に資することになった。
名古屋高速道路 歴史
公社発足当初は均一料金制を採用した。均一料金制を採用したのは料金区分が簡素であることから、料金徴収の時間節約および本線流出時の料金徴収がないため（16号一宮線を除く）大量の都市交通を滞りなく円滑に処理できるからである。さらに、利用距離が長いほど割安となることから、長距離交通（市内外との流出入交通）の高速道路への利用を促し、短距離交通との質的分離を促進させ一般道路の混雑を和らげる意味がある。その一方で尾北線（11号小牧線と16号一宮線の料金圏）を別料金体系としたのは2つの意図によった。1つ目は尾北線の利用特性として、尾北線のみの短区間利用者が尾北線全体の約半数と高い比率を占めることから、短区間利用者の金銭的負担を軽減するためである。2つ目は小牧、一宮方面から三重県方面に抜ける通過交通を名二環へ受け流し、都心部へ余計な交通を入れないためである（つまり渋滞回避につながる）。それは尾北線と名二環を相互利用した場合の料金（370円+510円=880円）を、尾北線と名古屋線を直通した場合（370円+780円=1,150円）よりも割安にすることで、通過交通の名二環利用を促す狙いがある。なお、名古屋線が名二環よりも割高に設定されているのはこうした事情からであった。
なお、均一料金制は不公平感があることから、公社としては首都高速・阪神高速で採用された利用距離に応じた料金制度を名古屋高速でも導入するか否かの検証を実施することになった。その結果として、既に実施中のETC末端特定区間割引を拡大、末端部と1つ目の出口（570円）に加え、新たに2つ目の出口間で670円を設定し、これに正規の770円を加えた3段階式料金体系としてETC搭載車限定で2014年（平成26年）7月1日から1年間限定で社会実験を行った。元を正せば、均一料金制を採用する要因の一つが係員による料金収受業務の円滑化に資することであったため、その後のETCの利用率が9割まで向上すると均一料金制度にこだわる必要性が薄まり、公社としてもこれを距離制度再考の機会と捉え、今後は実験結果を踏まえて制度の在り方を煮詰めるとした。
こうした料金再考を踏まえ、2021年（令和3年）5月1日から名古屋中京圏の高速料金体系の整理・統一によって高速料金が見直され、ETC車限定で距離別料金制度の導入を開始するに至った。なお、非ETC車（現金支払い等）は、利用する入口から最も遠い出口までの距離に応じた料金となる。これにより均一性による料金の不合理性が改善され、短距離でも都市高速を利用する車が増えることで交通量が適正化し、名古屋市内の渋滞緩和が期待できると専門家は分析しているが、一方で名古屋高速道路は今後、名古屋駅近辺に新たな出入口を設置すること、名岐道路の一宮以北の延伸が計画される中で、実質的に値上げとなる今回の制度改定はそうした計画の財源を確保する狙いがあるとされる。
現在の路線呼称と番号は1995年における都心環状線全線開業を契機として制定されたものであるが、以下の年表ではそれ以前のものであっても便宜的に現在の基準で表記している。なお、都心環状線全線開業以前の呼称と番号は次の通りである。1号万場線（現・5号万場線）、1号白川・東山線（現・2号東山線）、2号大高線（現・3号大高線）、2号楠線（現・1号楠線）。
1988年（昭和63年）
3月23日 : 東名阪自動車道名古屋西JCT - 清洲東IC開通により名古屋西JCT渡り線を設置のうえ東名阪自動車道均一区間と接続。
4月26日 : 2号東山線白川 – 吹上および吹上暫定連絡路、都心環状線新洲崎JCT – 山王JCTおよび山王JCT - 東別院開通。
12月21日 : 1号楠線楠 – 萩野暫定出入口 (2.2 km)開通。
名古屋高速道路 最高速度
最高速度は11号小牧線と16号一宮線が80 km/hの他は、ほとんどが40 - 60 km/h制限となっている。なお、2号東山線の吹上西、吹上東 - 高針JCT間の半地下、トンネル部は、排気ガスによる視認性の低下や車両火災によるリスクの回避の観点から50 km/h規制である。
名古屋高速道路 料金・割引
首都高速道路や阪神高速道路と同じく対距離料金である。なお、普通車でETCを利用する場合は下限290円（0.6km以下） - 上限1320円（32.1km以上）。
料金収受は入口徴収、出口はフリーである（11号小牧線と16号一宮線の一部に出口徴収あり）。このことから、通行料金を現金で支払う利用者は、各入口からの最も高い料金設定となっている。集約料金所を除いて基本的に2レーン配列で、ETC専用レーンと一般レーンで構成される。以前はETCと一般の混在レーンが存在したが、それを悪用してETC車と見せかけて料金所を突破する不正通行が相次いだことから、現在では原則的に混在レーンは廃止されている。
2019年10月1日改定
各種の割引は料金所をETC無線通信によって通行することが条件となっている（公社側の事由により無線通行ができない場合を除き、ETCカードを係員に手渡して精算した場合には適用されない。）。曜日・時間帯の条件がある割引は、料金圏ごとにその料金所の通過時刻で判断し、それらの割引の重複適用しない（割引額が最も大きいものを適用）。割引額に10円未満の端数が生じる場合、端数は切り捨てとなる。
名古屋高速道路 料金・割引
端末特定区間割引（終了）
名古屋線末端部分の指定区間のみの利用が対象。普通車200円引き、大型車400円引き。本割引を適用した後の料金に対し、以下の時間帯割引・社会実験割引が重複適用される。
夜間割引
全日、22‐24時は10%引き、0‐6時は20%引き。
日曜・祝日割引
日曜・祝日の6‐22時が10%引き。0‐6時および22‐24時は先述の夜間割引が適用される。2009年7月18日から2011年3月27日までの普通車は、次の土日祝日料金引下げ社会実験が優先して適用された。
普通車土日祝日料金引下げ社会実験（終了）
普通車のみ、土曜・日曜・祝日終日30%引き。次の平日も対象となる。
2009年 - 8月6日（木）・7日（金）・13日（木）・14日（金）、11月2日（月）
2010年 - 2月12日（金）、4月30日（金）
地域活力基盤創造交付金を利用して、愛知県道路公社とともに、2009年7月18日から2011年3月27日までの期間限定で実施された。
実験費用は約46億円。経済波及効果は約54億円と推計された。
名古屋高速道路 料金・割引
平日昼間時間帯割引社会実験
平日（土曜日を含む）の6‐7時および13‐16時が15%引き。2011年7月1日から2013年12月31日まで実施。
100円値下げを行うとする、大村秀章（愛知県知事）と河村たかし（名古屋市長）の共通公約が基になっている。当面の対応として渋滞緩和などを目的に実施。実験費用は約14億円で、公社が負担する。
当初は2012年6月30日までの予定だったが、2013年6月29日までに延長され、さらに同年末までに延長されている。
迂回乗り継ぎ
5号万場線から3号大高線、1号楠線から5号万場線の様に通常都心環状線を経由した場合、右回り一方通行となる構造上大回りの経路となり、都心環状線の交通量の増大を招く恐れがあることから、2004年2月からETC無線通行に限り、2号東山線の吹上東出口を流出し15分以内に吹上東入口に入場した場合は、名古屋高速の利用を1回の通行とみなし、新たな通行料金を徴収しない（かつて存在した「吹上暫定連絡路」と同様の運用）。
キッズ・ウォー
『キッズ・ウォー』は、TBS系列（中部日本放送〈CBC〉制作）で1999年から2003年まで放送されていた昼ドラマ（ドラマ30）のシリーズである。CS放送TBSチャンネル・一部のTBS系列局でも再放送されている。
2005年からは、内容・出演者を一新した『新キッズ・ウォー』も放送された。また、同作には本作で主要人物などを演じた役者がモブや準レギュラーで出演している。
キッズ・ウォー 概要
昼ドラマとして1999年から毎年1作品ずつシリーズ製作された。当初は他のドラマ30作品と同じく主婦をターゲットに、春子を主役に据えたホームドラマとして製作していたが、パート3からは若者向けのドラマへと方向転換、主役の位置付けも茜へと変化していった。パート5ではフリースクールが物語の中心になっている。
作風が変わったパート3は関東圏で最高視聴率17.2%、平均視聴率2桁台と昼ドラマでは異例の高視聴率を記録し、主題歌であるZONEの『secret base 〜君がくれたもの〜』も売り上げ70万枚を越える大ヒットとなった。また、昼ドラの枠を超えて単発の2時間スペシャルも3本制作された。
2003年11月28日には、翼と一也の人気双子コンビも帰ってくるゴールデン2時間SP第2弾でシリーズのフィナーレを飾った。
キッズ・ウォー あらすじ
元ヤンキーでバツイチの春子（生稲晃子）と妻を事故で亡くした大介（川野太郎）が再婚する。大介の子供たちは優等生だがそれぞれ問題を抱えていた。御互いの子供たちはまるで正反対の性格だが、正義感の強い茜（井上真央）に助けられたりしていくうちに、里香（宮崎真汐）以外は、次第に打ち解けていく。そんな今井家を中心に世の不正や学校（教育）問題に立ち向かう。
パート3ではパート2で初登場した翼（斉藤祥太）と茜の恋愛模様を中心に描く。パート4では翼の実弟で双子の一也（斉藤慶太）が登場し、翼とほぼ瓜二つの顔つきからトラブルを巻き起こす。また、親子関係にギクシャクして悩んでいた優等生の黒木（崎本大海）が登場し、茜が好意を抱いた時もあった。
最後となったパート5では春子、大介、末娘の真理が事故死、大介の母・友恵（島かおり）と子供たちが移り住んだ全寮制のフリースクール「太陽学園」が舞台となった。
ファイナルでは、パート5で未登場だった翼が帰ってくる。最後、茜と翼は結ばれることになった。茜は父親の中西が病気だということを知り、中西の所へ行かなければならなくなってしまう。ラストシーンで茜は文太と兄弟たちに見送られ、翼と連絡を取ってから父親のもとへ行った。
作中にみられる設定変更
シリーズが変わるごとに多少設定変更がみられる描写も少なくはない。
キッズ・ウォー あらすじ
パート2で改心し茜の友人になったはずの公平、純、ゆうすけがパート3では改心がなかったことにされるように、また茜の敵になっており、パート2で公平たち3人の改心のきっかけを作った公平の父についても言及はされない。それに対して山村はパート2の反省がきっかけで少しだが改善されている。なお、ゆうすけ役の子役はパート2では尾崎佑太だったが、パート3では加藤雷也に変わっている。
パート5で登場した瀬島はすぐに怒鳴りつけたり体罰を行うものの、基本的には今までのダメ教師たちに比べていじめや犯罪にしっかり向き合うまともな部分も多くパート5終盤で一度は改心したはずだったが、ファイナルで結局、再び敵になっており改心のことについても触れられていないうえに性格もパート5よりも今まで茜たちと対立してきた教師たちのように悪質な性格になっている。また新たに茜と対立する山下という教師が赴任してきたため、太陽学園の環境はパート5よりも悪化してしまう。
茜たちの立ち向かう問題はパート4まではイジメやダメ教師などの教育問題だが、XmasSP以降の改心した者以外の茜たちの敵は全て増田たち3人のような強盗犯をはじめとする、完全な犯罪者たちであり、全員最後は茜たちの活躍で逮捕される。逮捕された敵は全て作中の発言のみで逮捕描写はない。シリーズが変わるごとに作中のBGMが一新されることに対し、XmasSPからファイナルまではBGMが同じである。
キッズ・ウォー シリーズ概要
スペシャル版は昼ドラマではなく、2002年7月は土曜日の午後に、2002年12月と2003年11月は夜のゴールデンタイムに放送された。
パート5は地上デジタル放送開始前の2003年7月からの放送であったが、再放送を見越してハイビジョンで収録された。
キッズ・ウォー 登場人物
今井 春子
演 - 生稲晃子（*1 - 4、SP、XmasSP）
本作の主人公。ホームドラマであるパート２まで主人公。
30歳（*1）→31歳（*2）→32歳（*3）→33歳（*SP、4、XmasSP）→34歳没（*5）
茜、真理の実母で健一、里香、浩の継母。旧姓は「津村」。
パート1は家庭内の描写が比較的多かったこともあり物語の中心的存在であったが、パート2からは元々出番が多かった茜の描写がさらに増え、同時に学校内の描写が大幅に増えたため次第に活躍が減少する。学校内の描写は茜、健一、里香、浩と比べるとあまりない。
レディースで名を馳せた元ヤンキー。中西と離婚し、ひょんな出逢いから大介と再婚した。パート2では兄が経営する津村工務店、パート3〜4では兄が工務店から転業したサンドウィッチカフェツムラで働いていた。決め台詞は「ざけんなよ」（茜と比べるとこのセリフを発するのはシリーズの1話か最終話かスペシャルのみであり、そこまで多く発していない）。XmasSPではオヤジ狩りの片棒を担いだ一也を諭し自首をさせるなど重要な役割を担う。パート5では死んでしまったため「写真出演」として出演。オープニングのキャスト順は前シリーズと変わらず春子が最初（写真出演表記）である。ファイナルでは大介同様写真出演はなく茜がキャスティング順で最初である。なお、パート5最終話では過去の音声の流用で春子の声が流れた。
キッズ・ウォー 登場人物
今井 大介
演 - 川野太郎（*1 - 5、SP、XmasSP）
35歳（*1）→36歳（*2）→37歳（*3）→38歳（*SP、4、XmasSP）→39歳没（*5）
健一、里香、浩、真理の実父で茜の継父。前妻と死別。後に春子と再婚。
有名大学卒で一流食品会社勤務のエリートだったがリストラに遭い、料理雑誌の編集者となった。パート5では春子、真理と共に事故死（事故の描写はない。事故内容は高速道路で彼が運転している春子と真理を乗せた車がスリップし、ガードレールに激突したこと）してしまったが、悩んでいる浩が前住んでいた家に来ると霊体で現れて色々助言してくれた（なお、彼だけが霊体として現れるのは、本人曰く「自分だけ天国に行くための試験に落ちたから」である）。春子同様霊体として現れる以外は「写真出演」として出演した。パート5最終回で浩の前に霊体で現れた際、天国に行く再試験に受かったことを伝えていた。それに伴い天国に行ったこと、家も売れて人手に渡ったことからファイナルでは霊体で出現することはなかった。
今井 友恵
演 - 島かおり（ファイナル以外全作品出演）
59歳（*1）→60歳（*2）→61歳（*3）→62歳（*SP、4、XmasSP）→63歳（*5）
健一、里香、浩、真理の実の祖母で茜の継祖母。
キッズ・ウォー 登場人物
教育熱心でエリート志向がとても強いため、健一や茜たちを叱る時は成績とは関係ないことでも最後に「勉強しなさい」と一言多い。里香のように春子や茜を毛嫌いはしておらず、厳しくも優しい祖母であり二人を実の娘のように可愛がっている。しかし気分屋な所があり、春子や茜に無自覚な嫌がらせをしてしまうことがあった。パート4までは胎教や英才教育を手がける幼児教育塾を経営しており、真理を通わせた時もあった。パート5で前歴に「名門私立高校の教師」という設定が加えられたため、太陽学園に赴任して住み込み教師となった、今作では茜を実の娘のように思う描写が増えており、茜に優しい一面を多く見せている。今井家の大人キャラクターでは唯一パート5にも引き続きレギュラーで登場していた人物だったが、ファイナルでは横浜にある別のスクールにいるという設定で出番はなかった。仙台に姉がいるらしい。
中西 茜（*1）→今井 茜（*2 - ）
演 - 井上真央（全作品全話出演）
10歳（*1）→11歳（*2）→12歳（*3）→13歳（*SP、4、XmasSP）→14歳（*5、ファイナル）
本作の主人公。若者向けドラマに方向転換したパート3から実質上主人公として移り変わることになる。
春子の実の娘。信彦の姪。
キッズ・ウォー 登場人物
春子と同じく不条理なことがあると「ざけんなよ！」と啖呵を切る（だがパート1では一度もこのセリフを使用しなかった）。一人称は「俺」（パート1では稀に「私」と言っていた）で、母親の春子のことは「お母さん」と呼んでいて（本人の前ではないがパート1では里香・健一・浩同様稀に「春子」と言っていた）、大介のことは籍を今井家に移す前は「大介さん」と言っておりパート2以降は「お父さん」と言っている。里香と春子の親子関係とは違い茜と大介の親子関係は良好のため、シリーズを通して関係が悪くなる描写はほとんどないが、パート3で健一が学校の教師への抗議でヤンキー風の服装で登校しようとした時に一時反対したため、茜から「こんなお父さんだとは思わなかったよ…がっかりした」と珍しく関係が悪くなる描写があった（その後大介は理解を示し健一の抗議の服装を認めいつも通りの関係に落ち着く）。ハードボイルド系のコミックを好み、男勝りの性格と口調で喧嘩っ早くサッパリしているが正義感が非常に強く、優しい一面も持ち合わせており、やや天然な一面もある周ため周りの人間にツッコミを入れられる描写も多いが、パート5では健一に好意を寄せる不良の由美子に唖然とする一面がある。アクの強い男性に好かれやすい。よく恋のライバルに気を遣いすぎて、それが原因で翼や里香や真紀を怒らせたことが度々ある。最終的には翼と結ばれる。今井家の面々ともすぐに打ち解け、里香とは対称的な性格から健一や浩に頼られる一面もある。里香とは事あるごとにケンカや対立が多いが、口論の時は里香の方が正論であることが圧倒的に多い。全シリーズ通して第1話の「つづく」の画面に必ず茜が映されている。
キッズ・ウォー 登場人物
今井 健一
演 - 小谷幸弘（全作品全話出演）
11歳（*1）→12歳（*2）→13歳（*3）→14歳（*SP、4、XmasSP）→15歳（*5、ファイナル）
大介の実子。三兄弟の一番目（長男）。
勉強家だがクラスメートの公介たちからいじめを受け、学校には行かずにフリースクールで勉強し、テストの時だけ登校していた（その時の健一のクラスメートはパート3、4にてガラの悪い生徒たちが多かった）。優柔不断でオドオドとした性格だったが芯は強く温和な長男坊。普段は敬語で喋るが、茜、春子と同じくSP1作目やパート4では「ざけんなよ！」、「ざけんじゃねえよ！」と教師に口にしたことがあり、パート5では西岡由美子が店の客に押し倒され、相手の男や瀬島に怒鳴られた時にかなり荒々しい口調になっていた。パート5ではパート4まで通して将来の進学に悩んでいたが、パート5では生活費の工面のため新聞配達や中西の店でホストのアルバイトをこなした。初期は茜と春子を敵視しており家から追い出そうとしていたが、和解して以降は家族の一員として見るようになり頼りにすると同時に大事にしている。春子同様茜に翼との恋愛相談や茜の実父の中西のことでの相談によく乗ってくれている。またパート3と4では偶然ではあったが茜の着替えを覗いてしまい下着も見ている。
キッズ・ウォー 登場人物
パート2で演じている小谷が変声期を迎え、大きく身長が伸びている。時折、茜や春子に着替え中の下着姿や入浴時の下半身を見られるシーンがありドタバタする一方エロ本を隠し持っていたりする。パート2での茜の言動によれば「チョロチョロっと」性毛が生えている程度だったが、パート3の25話で茜が「チョロチョロってもんじゃ無かったもんな」と発言し人並みに成長している模様。恋愛対象がコロコロ変わりやすい。パート1では春子のことは「この人」や「あの」「あなた」と他人行儀で呼び、本人がいない場では里香、浩同様「春子」と呼び捨てであったが、パート1最終話より春子を「お母さん」と呼ぶようになる（例外もあり、パート3やパート5では里香同様「春子さん」と言っている描写もある）。
今井 里香
演 - 宮崎真汐（全作品全話出演）
10歳（*1）→11歳（*2）→12歳（*3）→13歳（*SP、4、XmasSP）→14歳（*5、ファイナル）
本作の裏主人公で悪役的存在。パート1〜パート3は特に茜と春子の天敵のように描写される場面が多い（パート4とパート5は捻くれた態度や嫌味な性格は健在だが、全体的に4は一也、5は学園の不良生徒たちの悪行や茜との対立が目立つため）。三兄弟の二番目（長女）。物語の全体的に茜の次に出番が多い人物であり物語の最初期から終盤まで本筋に直接的に関わり続けた数少ない人物である。
キッズ・ウォー 登場人物
優等生だが、自己中心的かつ意地悪。茜と同い年だが茜より背が低く小柄。茜曰く蛇のように執念深い性格で口うるさい小姑のような人物。二人称はあんた。他者への思いやりに欠けた面があるが、所々で心優しい部分も見せている。健一や浩2人の兄弟に対しては茜や春子側に付いたあとも基本的に温厚に接していて、パート4から登場した翼の弟の一也に対しては性格の悪さが自身と共通し、親切に接していて最終的に手なずけている。行き過ぎた普段の態度を茜、春子、大介、健一、友恵、浩から窘められることが多く、あまりにも他人の欠点をベラベラと喋り出すので茜からは「お前は井戸端会議のおばさんか！」と言われたことがある。茜とは小学校5年生から中学校3年生の約5年間全シリーズ通してずっと同じクラスであり腐れ縁の状態が続いていた。パート1、パート2、パート5では何回かストーカー被害にあっていて、パート3ではシンシアと同じく担任の吉野にセクハラの被害を受けている。茜からは「里香にそんなことする気になるかぁ〜？」と最初は疑っていた。茜や春子とすぐに打ち解けた健一や浩とは対照的に、里香のみシリーズ最終回付近で打ち解けることはあっても次シリーズではまた性格が悪くなっている。正反対な性格で血縁上は他人である茜とはウマが合わず喧嘩ばかりで常に仲が悪い上、茜にいじめなどから何度も助けて貰っているにもかかわらず傍若無人な振る舞いをしている。春子に対しても亡くなった母ばかりを想い、シリーズを通して春子を母親として完全に認めることは決してなかった。そのため春子のことはシリーズがどれだけ進んでもお母さんとは呼ばず（パート1では「春子」と呼び捨てで「あなた」と言う時もあった）、「春子さん」と他人行儀で呼んでいる（パート3の友達同士の会話で「お母さん」と言ったことはある）。パート5では「春子さんはもういないから茜はこの家とは関係ない」と非情な発言もしていて、2話でもこの発言を浩や健一に非難され表面上は反省する。また、友恵同様に健一や浩を怒るときは「勉強」と一言多く健一や浩が不祥事を起こすと決まって「あんたたち（春子と茜）母娘が来てからこの家はおかしくなったのよ！」と言ったり春子のことを頻繁に「元ヤンキー」と言ってバカにしたり「子は親を映す鏡」「瓜の蔓に茄子はならぬ」と茜と春子をバカにする。パート5では大介の死は悲しんでいる反面、春子や真理に対しては悲しんでもいないような発言していたが、後々に「春子さん、うるさかったけど結構いいところもあったよね」と茜に言い、最終話では「春子さんってさ、考えてみたら結構いいお母さんだったのかもね…」と認めるような発言をしていた。上記のような性格のためいじめや脅迫を受けたこともある。パート4では里香と同じく性格が悪い一也の世話焼き役になり、XmasSPで結ばれた。ファイナルでは茜との口論の描写はあるものの、今までのシリーズのように性格の悪さはほとんど見せず、むしろ茜たちに協力的な態度を取るようになり、ユリが瀬島や山下たちに学園を辞めさせられそうになった時に初めて教師の前で茜の味方をした。今作では茜と共に一也の捜索に赴き、一也を説得して家に帰らせた。
キッズ・ウォー 登場人物
今井 浩
演 - 金澤匠（全作品全話出演）
8歳（*1）→9歳（*2）→10歳（*3）→11歳（*SP、4、XmasSP）→12歳（*5、ファイナル）。
三兄弟の末っ子（次男）。
優柔不断さで未熟だが決めるべき時には決める。胎児の頃から友恵や実母より胎教や英才教育を受けた秀才であった。初期は里香や健一同様に茜と春子を敵視していたが健一同様に和解する。そして自由奔放な茜に影響を受けて白紙の答案を出すなど成績至上主義を放棄した。小学校へは普通に通うも、いじめられることもしばしばあった。SPで演者の金澤が変声期を迎えている。中学生になるとセミロングの髪型となり兄弟揃って柔弱な性格となる。パート5で性同一性障害の同級生・森幸太郎に好かれ、当初は仲良くしていたが後半以降はひどく困っていた。パート4以外のシリーズで万引きをしており反省をしていない。ただしパート3の万引きはクラスメートの由美に唆されてやっていたので浩本人が自らすすんでやっていたわけではない。その際万引きした由美を説得するためにひっぱたいているが、パート5で自分の意思で万引きしてしまっている。パート1では春子のことは里香や健一同様「春子」と呼び捨てであったが、パート1最終話より健一同様春子を「お母さん」と呼ぶようになる。
今井 真理
演 - 水野杏美（*2）→渡辺ルナ（*3）→成田侑芽（*SP）→今井理緒（*4、XmasSP）
キッズ・ウォー 登場人物
0歳（*2）→3歳（*3）→4歳（*SP、4、XmasSP）→5歳没（*5）。
今井家の一番下の子供（春子と大介の子、茜の異父妹、健一、里香、浩の異母妹、友恵の孫、信彦の姪）だったがパート5では両親と共に事故死してしまった。
特に喋ることはなくパート4ではたまに喋るようになったが台詞は数えるくらいしかない。里香には可愛がられていないが、パート1の39話、40話では春子に「お腹の赤ちゃん大丈夫?」と気にかけたり、XmasSPのラスト付近では隣の席に寄り添うように並んで座っていた。パート5では第1話の葬儀での写真出演である（演者はパート4、XmasSPで出演した今井）。彼女個人の死を茜たちが悲しむ描写はないが、浩には「お父さんとお母さんと真理が死んでから今日で1か月だよ」と言われている。
中西 伸二
演 - 宇崎慧（SP1作目以外全作品出演）
30歳（*1）→31歳（*2）→32歳（*3）→33歳（*4、XmasSP）→34歳（*5、ファイナル）
茜の実父で春子の前夫。元暴走族でもある。作中の春子からは「中西」と名字だけで呼ばれている。
キッズ・ウォー 登場人物
パート1から登場している大人キャラクターの中では唯一、ファイナルまで登場している。パート1では普通のトラック運転手、パート2では喫茶店経営、パート3では街金融の取立屋、パート4以降はホスト（源氏名は「トミー」）兼喫茶店経営など転職と転居を繰り返している。茜が大好きでパート1では終盤まで茜を自分の許に置こうとしたが、若い女と同棲状態であったことから茜は今井家の籍に入る決心をした。
キッズ・ウォー 登場人物
パート2以降も、複数の女と知り合っては別れる生活を送っている。パート3では一平の父親の借金の取り立てをしていた際に茜と遭遇し、一転して一夜逃げを手伝う（未遂に終わって取り立て屋のオーナーに縛られることになる）など実子に対しては情け深い一面があった。パート4では黒木家の事情を早く察知し、不倫相手として接近した清美から金を巻き上げていた。パート5ではホストや喫茶店を経営する。あまり性格は変わらないが、前シリーズまでのトラブルメーカーな部分はほとんどなく、逆に春子や信彦や翔太のように解決役に回ることが多くなっている。パート5終盤で親友の吉岡から運送会社を始めるという連絡が入り、そこで働くことが決定。今度こそ真面目な仕事ができるため、茜を新潟に一緒に連れて行こうとするが、茜は太陽学園に残った。しかし、ファイナルにて医師から心臓が悪くなっていることを告げられ（吉岡には迷惑をかけたくないという理由で黙っていた）、一人では心細いことから茜の気持ちは考えながらも「やっぱり一緒にいてくれ」と強く頼む。このことから茜は中西と暮らす決意を固めた。
津村 信彦
演 - 真夏竜（*1 - 5、SP、XmasSP）
42歳（*1）→43歳（*2）→44歳（*3）→45歳（*SP、4、XmasSP）→46歳（*5）
春子の実兄で茜と真理の伯父。独身。
キッズ・ウォー 登場人物
パート2までは工務店を営み、パート3からは「サンドウィッチカフェツムラ」を経営。春子のよき理解者。怒ると語尾に「〜コノヤロウ」とつける。春子や茜同様に正義感が強く、植田や西尾が店で煙草を吸おうとすればハリセンで叩いたり借金取りに戻った中西に一喝を入れたりしていた。その反面、女性にモテないことを気にしている。パート5では登場回数は非常に少ないが、今井一家の住んでいた家がなんとか売れるように不動産屋に連絡を取り合ったりしてくれている。
翔太同様、パート1の第1話からレギュラーキャラクターで長く登場していたが、パート5では春子たちのことや出番の少なさもあり、前作までのおちゃらけた態度を見せずに第16話を最後に物語の出番を終えている。
山口 翔太
演 - 上原風馬（*1 - 5、SP、XmasSP）
22歳（*1）→23歳（*2）→24歳（*3）→25歳（*SP、4、XmasSP）→26歳（*5）
信彦に付き従っている元暴走族総長。