hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
お台場 13号埋立地の帰属
13号埋立地は港区・品川区・江東区に分割されている。管轄区の決定にあたり地先ルールと、交通上の接続が考慮された。その項目をクリアしている3区が相互に退かず、1982年10月に出された調停案により分割した。
なお、埋立地の南東にある中央防波堤内側埋立地および同外側埋立地も江東区と大田区の間で帰属に関する協議が長期間に渡った結果、2019年9月の東京地方裁判所判決に基づいて分割された。そのさらに南側にある新海面処分場は現在も帰属未確定である。
お台場 自然
沿岸地域にはカモメが生息し、水上バス発着所に良く見られる。多くの面積が公園になっていて、樹木が多い公園では野鳥が散見される。
1950年代、秋の行楽シーズンには周囲の海域に50隻以上のハゼを目当てにした釣り船が出るほど賑わった時期もあった。主に1970年代に整備されたお台場海浜公園には「釣りエリア」が設けられており、ハゼ、シーバス（スズキ）、クロダイ、コノシロなど一般になじみの深い種類が多く見られる。2004年には上海ガニ（チュウゴクモクズガニ）が見つかっている。
お台場は昭和時代に潮干狩りのために蜆がたくさん放された。そのため現在お台場付近の海岸は潮干狩りができる隠れたスポットである。
「お台場の自然環境を活かした環境教育活動」で2006年、手づくり郷土賞（地域活動部門）受賞。
お台場 施設
お台場エリア付近（東京臨海副都心）は港区・江東区・品川区のちょうど境界線にあり、場所によって区が異なる。またお台場に程近い東京ビッグサイトとテレコムセンターは江東区にあり船の科学館は品川区に属している。フジテレビは港区にある。ゆりかもめは港区からレインボーブリッジを通りお台場に入り港区、江東区に入り豊洲へと続く（東京港も参照のこと）。
お台場 交通
ここでは、お台場エリアへのアクセスルートとして記載する。
鉄道
バス
都営バス
海01　門前仲町 - 東京テレポート駅
都05-2　東京駅丸の内南口 - 東京ビッグサイト
門19　門前仲町 - 東京ビッグサイト
東16　東京駅八重洲北口 - 東京ビッグサイト
海01　門前仲町 - 東京テレポート駅
陽12-3　東陽町駅 - 東京テレポート駅
急行05　錦糸町駅 - 日本科学未来館
急行06　森下駅 - 日本科学未来館
波01　中央防波堤 - 東京テレポート駅
水上バス
なお、お台場エリアへ直接アクセスする経路ではないが羽田空港発着の航空機が近隣の江東区青海上空を通過すること、域内を東西に湾岸道路が通ること、東京港に寄港する旅客・貨物の船舶があること、そしてそれらの交通量はどれも非常に多いことから、屋外ではそれぞれの交通機関の音がしばしば騒音に感じられる。
お台場 イベント
恒例
過去
限定
1986.8.3 SWEAT&TEARS TOKYO BAY-AREA（1986年（昭和61年）8月3日） - THE ALFEEの野外コンサート。ロックバンドTHE ALFEEが、埋め立てのみ完了しただけで何も無かったお台場（現在の船の科学館の前付近）で、幅120m・高さ75mもの巨大なセットを設営し10万人を動員した野外コンサートを行う。この当時は会場までの公共交通手段は無かったので、参加者は木場駅前等から都営バスのピストン運行などで会場入りした。また帰路も同じ経路しかなかった為に、終了後3時間以上経った0時が回っても帰る事の出来ない人もいた。現在、東京湾岸地域を東京ベイエリアと呼ぶ事があるが、これは彼らがコンサートのタイトルを「1986.8.3 SWEAT&TEARS TOKYO BAY-AREA」と称した事に由来する。
お台場 創作物
お台場エリアを題材とした創作作品
映画
ドラマ
アニメ
漫画
小説
ゲーム
また、埋立地完成直後の開発前には、西部警察や仮面ライダーなどのスタントシーンにも登場した。
新明解国語辞典
『新明解国語辞典』（しんめいかいこくごじてん）は、日本の出版社である三省堂が発行する小型国語辞典である。略称は「新明国」。三省堂は「日本で一番売れている国語辞典」としている。
新明解国語辞典 概要
1972年（昭和47年）1月24日に初版が刊行された。言葉の持つイメージに踏み込み、ときに裏の意味まで明らかにしようとする、充実した語釈や用例に定評のある小型国語辞典。初版から編輯の主幹を務める山田忠雄のもと、独創的かつ高度な内容で高い評価を獲得した。芥川賞作家の赤瀬川原平が発表した随筆『新解さんの謎』がベストセラーとなったことから、「新解さん」の愛称でも呼ばれる。前身の『明解国語辞典』を含めた各版合計の累計発行部数は2200万部に上る。また「新明解」はブランド名となっており、三省堂の複数の辞書や学習参考書にも用いられている。
新明解国語辞典 沿革
母体となった『明解国語辞典』（明国）は、のちに『三省堂国語辞典』（三国）の主幹となる見坊豪紀が中心となって編纂された辞書である。見出し語の収集・整理と執筆は見坊がほぼ独力で行い、山田は原稿の段階から校閲・助言の任に当たり、金田一春彦に依頼してアクセント表記を加えた。見出しを表音式かなづかいとし、口語体で簡潔な語釈につとめた「明国」は、1943年という戦時中の物資不足のなかで発売され、コンパクトながら引きやすく分かりやすい実用的な辞書として広く受け入れられた。
戦後の改訂版（1952年）を挟んで、上述の三人による協力体制で改訂作業が続けられていた「明国」だったが（途中から柴田武が加わる）、1960年に「三国」が刊行された頃から、見坊は徹底的な用例採集の必要性を痛感し、それに多くの時間を割くようになり、「明国」の改訂作業が滞りがちになっていった。そこで、三省堂は「明国」改訂版の取りまとめを、山田に一任することとした。
新明解国語辞典 沿革
こうして山田の主導のもと、1972年に完成された改訂版が、『新明解国語辞典』（新明国）である。山田は、改訂作業をほとんど独断で行い、さらには序文において、基礎作業に多大な時間を費やす見坊を「事故有り」と表現し、自分はやむなく主幹を継承し、内容の刷新に踏み切ったという態度をとった。これにより両者は袂を分かち、以降見坊は「三国」、山田は「新明国」の代表として、それぞれの辞書づくりを進めていくことになった。
山田は国語学者として主に古典研究で確固たる地位を築いていた一方で、辞書史研究をライフワークのように継続していた。その中で山田は、堂々巡りの語釈や既存の辞書の引き写し（盗用・剽窃）のような語釈という、それまでの国語辞典が陥っていた問題点に気づき、これらを徹底して排除する必要性を痛感していた。その解決手段として、文章で語の内容を詳しく説明する方針によって、類義語を示すだけの語釈を避け、他社に模倣をためらわせる高い独自性のある語釈を構想するようになった。それが結果的に言葉や物事に対する独特の視点による文明批判に及ぶことになった。
新明解国語辞典 沿革
「文章による語釈」を可能な限り徹底し、かつ山田の独力でほぼ全体を執筆した「新明国」は、刊行されてから間もなく各方面から批判があったが、一部の語の記述において山田自身の意見や人生経験が色濃く反映されることがあり、呉智英や武藤康史や井上ひさしなどから、従来の国語辞典の概念を超える特殊な面白さが指摘されるまでになった。「読んで面白い辞書」としての反響は出版・文筆業界にとどまらず、既に1980年代前半（昭和50年代後半）に放送されたラジオ番組『大橋照子のラジオはアメリカン』には、「金田一先生の辞書」としてリスナーによりネタにされ、番組を盛り上げるのに一役買っていた。「新明国」の語釈を紹介するコーナーがあり、同時期に出版されていた雑誌『ぴあ』の読者投稿欄でも同様の記事が掲載されていた。さらに1996年（平成8年）芥川賞作家の赤瀬川原平が発表した随筆『新解さんの謎』がベストセラーとなると、一般にも広く知られるところとなった 。21世紀になってからは、「タモリのジャポニカロゴス」（フジテレビ系）をはじめとしたテレビ番組やマスコミでもたびたび紹介されている。
新明解国語辞典 沿革
こうした「新明国」の強烈な個性は、言葉の説明を通して、ある種の世間知を記述・共有し、円滑なコミュニケーションに資するという理念から生まれたもので、語から受ける印象や、実社会での用い方の参考として有意義な側面がある。しかし一方で、ときに偏見と思われるような、特定のモノやサービスについての印象を貶める表現になっている項目があり、抗議によって修正を余儀なくされる事態さえ起こった。
山田の歿後、柴田武が編者代表となった第五版からは「編集会議」による意見交換が行われるようになり、「語のイメージを喚起する豊かな記述」という方針はそのままに、悪意や偏見と取られかねない記述はできるだけ避ける方向へと舵が切られている。
2020年11月発行の第八版が最新版である。「新明解」の名はブランドとなり、この語を冠した古語辞典や漢和辞典、アクセント辞典などの特殊辞典が続々と出版された。1980年代までの日本の公立中学は全国単位で新明解辞典の3冊一括購入が推奨されていたが、現在の新明解国語辞典は対象が高校から一般に修正されている。さらに三省堂や他社が新たなタイプの国語辞典を次々と投入したため、新明解のシェアが高校採択の過半数を占めるということはなくなった。
ラインナップとして、並版と装丁の異なる特装版・革装版と、判型の異なる小型版・机上版・大字版がある。特装版は特製ケースに白い表紙カバーを採用したものであり、第五版より追加された。また第七版ではサイズが従来よりも若干大きくなっている。第七版では特装版のほか、「新明国」初版の色に由来する特装青版も限定発売されている。第八版では初版に倣い普通版（赤）、白版、青版の三色が最初からラインナップされた。
新明解国語辞典 改訂履歴
各地で旧制中学校・女学校の指定辞書として採用されたこともあり、初版は61万部、改訂版は500万部が販売された。
書名は正字で『明解國語辭典』である。
書名は当用漢字に改め『明解国語辞典』となる。
判型を大きくし、補遺（新語編）が別冊付録になっている。
総収録語数は約70,000語。背表紙には金田一京助が編者代表、刊記には、金田一京助、金田一春彦、見坊豪紀、柴田武及び山田忠雄（主幹）を編者と記されているが、山田が独力でほぼ全体を執筆した。
総収録語数は約70,000語。背表紙には金田一京助が編者代表、刊記には、金田一京助、金田一春彦、見坊豪紀、柴田武及び山田忠雄（主幹）を編者と記されているが、山田が独力でほぼ全体を執筆した。三省堂の担当者は引き続き三上幸子が務めた。
総収録語数は約72,000語。刊記では、見坊豪紀、金田一春彦、柴田武、山田忠雄（主幹）及び金田一京助を編者としているが、山田が独力でほぼ全体を執筆した。三省堂の担当者は引き続き三上幸子が務めた。この版は、工業技術院電子技術総合研究所の渕一博らにより、日本で初めて電子化された国語辞典となった。
新明解国語辞典 改訂履歴
新たに、語釈の末尾に［かぞえ方］欄を掲載し、収載語数は73,000語以上に及んだ。刊記では、金田一京助並びに、柴田武、山田明雄及び山田忠雄（主幹）を編者としているが、山田忠雄が独力でほぼ全体を執筆した。柴田はアクセントの徹底的な改訂を図り、新たに加わった自然科学者の山田明雄は、数学関係項目を全面的に改稿すると共に語釈を隅なく点検し発想の転換を試みた。用例採集は主に「編集協力者」が担当したが、山田忠雄は特に、部外の「佐藤純二氏」が寄せた厖大な用例カードが、編輯の最大の武器となりつつあるとしている。加えて山田忠雄は、嘗て全巻を隈無く閲し呉れた熱心な読者を得たとして「T氏」と「明石博隆氏」の名をあげ、多量且つ良質の改良意見を寄せた「F氏」の厚意を「こよなき身の幸」とした。三省堂の担当者は三上幸子のほかに吉村三惠子が加わった。
新明解国語辞典 改訂履歴
二色刷りを採用するとともに、新たに重要動詞に基本構文情報を記載し、収載語数は75,000語以上となった。刊記では、金田一京助並びに山田忠雄（主幹）、柴田武、酒井憲二、倉持保男及び山田明雄を編者としているが、これまで独力でほぼ全体を執筆してきた山田忠雄が1996年（平成8年）2月に歿したため、急遽、柴田（代表）、倉持（幹事）、酒井及び山田による「編集委員会」を置き、態勢の立て直しを図るも、刊行は予定より約1年遅れることとなった。編輯は、柴田が共編者を統括すると共に新規追加項目の選定・執筆及びアクセント表示の決定、倉持が全項目の調整にあたると共に山田忠雄が遺した修正・補筆原稿の整理、新規追加項目の採否決定、酒井が新規追加項目の執筆、漢字牽引の点検、山田明雄が自然科学関係項目の補充・点検及び外来語を中心とした新規追加項目の選定・執筆と分担された。倉持は加えて、山田忠雄の協力者である「佐藤純二氏」及び「F氏」が第四版同様に力を尽くしたとしている。三省堂の担当者は吉村三惠子となり、三上幸子は吉村の補佐と校正の任に当たった。
新明解国語辞典 改訂履歴
言葉を効果的に使うための情報を提示した［運用］欄が新設され、収載語数は76,500語以上となった。刊記では、山田忠雄（主幹）並びに、柴田武、酒井憲二、倉持保男及び山田明雄を編者としているが、第五版と同じ、柴田（代表）、倉持（幹事）、酒井及び山田明雄による「編集委員会」が置かれ、分担もほぼ同じだったが、［運用］欄については、柴田が記述方針の立案を、倉持が執筆を担った。三省堂の担当者は引き続き吉村三惠子が務めた。
語と語の正しいつながり方や語順を説明する［文法］欄を新設した。収載語数は77,500語以上である。刊記では、山田忠雄及び柴田武並びに酒井憲二、倉持保男、山田明雄、上野善道、井島正博男及び笹原宏之を編者としているが、柴田も鬼籍に入ったため、酒井、倉持及び山田明雄に上野、井島及び笹原が加わる新体制で作業が進められた。倉持が「編集委員会代表」として共編者を統括、酒井と山田明雄はそれぞれの専門領域の視点から改善案を提言、上野は専らアクセント表示の修正・解説、井島は［文法］欄所載事項の選定、笹原は漢字表記に関する面に、それぞれ当たった。三省堂の担当者は引き続き吉村三惠子が務め、和田徹が補佐した。
刊記では、山田忠雄、倉持保男、上野善道、山田明雄、井島正博及び笹原宏之を編者としている。
新明解国語辞典 三省堂担当者
三省堂では小型の辞書の場合、一人の担当者で刊行までの編輯作業を担う。初版から第三版までは三上幸子、第四版からは第三版の途中から加わった吉村三惠子が担当している。第八版では吉村からの引き継ぎのこともあり、チームを組んで編輯作業にあたった。
新明解国語辞典 新明解国語辞典を扱った番組等
東京放送（TBS）が1980年代前半（昭和50年代後半）に制作したラジオ番組『大橋照子のラジオはアメリカン』の投書紹介コーナーで、頻繁に「新明国」の語釈が紹介された。
東京放送が制作したラジオ番組『土曜ワイドラジオTOKYO 永六輔その新世界』で、1997年（平成9年）から始まった内包番組。同番組終了後は後継番組の『六輔七転八倒九十分』及び『いち・にの三太郎〜赤坂月曜宵の口』の内包番組として、引き続き放送された。
TBSが2011年（平成23年）に制作した単発番組。
NHK BSプレミアムにより2013年4月29日に放送された。見坊豪紀と山田忠雄の生き様と対立を再現ドラマや証言で描きだしたドキュメンタリー。第30回ATP賞最優秀賞、第40回放送文化基金賞優秀賞受賞。2025年8月16日NHK BSにて再放送。
TBSラジオが制作する番組『ジェーン・スー 生活は踊る』の内包番組。2017年（平成29年）から2019年（平成31年）まで放送された。
TBSラジオが制作する番組『土曜ワイドラジオTOKYO ナイツのちゃきちゃき大放送 』で、2019年（平成31年）4月から始まった内包番組。
フジテレビが2005年（平成17年）から約3年間制作したテレビ番組『タモリのジャポニカロゴス』のコーナーで、「新明国」の語釈が紹介された。
新明解国語辞典 新明解シリーズ
新明解シリーズの古語・漢和辞典等は、同時期に刊行されている『新明解国語辞典』に合せたカバーデザインとなっていた。古語辞典・漢和辞典では、国語辞典の改訂に合わせてデザインが変更になることもあり、同じ版であっても発売時期によって表紙・箱が異なる物が存在する。
『新明解国語辞典』は今なお三省堂の発行する国語辞典の筆頭格であるが、古語辞典と漢和辞典は90年代を最後に改訂が止まり、両者ともに絶版になった。
高校生向け辞典としての役割は、『新明解国語辞典』及び『現代新国語辞典』、『全訳読解古語辞典』及び『詳説古語辞典』、『全訳漢辞海』及び『新明解現代漢和辞典』に引き継がれている。
『明解古語辞典』は金田一春彦が中心となって編纂された。当時、現代語のみをまとめた小型国語辞典は存在したが、そこで省かれた古語（上古〜近世の語彙）を調べるには、『大日本国語辞典』や『大言海』のような大型辞典か、『広辞林』『辞苑』といった中型辞典に頼る必要があり、学習者に不便を強いていた。現代語と意味の変わらない語彙・語釈を除き、古語のみを扱う方針を徹底することで、小型国語辞典と同等のサイズで豊富な古語情報を提供した『明解古語辞典』は、のちに多くの出版社が追随する学習者向け古語辞典の原型となった。『新明解国語辞典』と揃える形で書名が変更されたが、それ以降もほぼ同一の編者による改訂版である。
新明解国語辞典 新明解シリーズ
『明解漢和辞典新版』は長澤規矩也が中心となって編纂された。長澤は1937年に同じ三省堂から『新撰漢和辞典』（宇野哲人・長澤規矩也編）を出しており、そこで『康煕字典』の部首索引を現代日本の利用者が引きやすいように改変するなど、学習者向けの漢和辞典を志向するいくつかの工夫を行った。これを発展継承したものが『明解漢和辞典新版』である。古語辞典と同様に、書名が変更されつつも同一の編者による改訂が行われていた。
『新明解現代漢和辞典』は、長澤の漢和辞典を直接引き継いだものではなく、三省堂『例解新漢和辞典』の編者のひとりである影山輝國が主幹となって新たに作られた。
金田一春彦が監修、秋永一枝が編纂。現代において使われる話し言葉を中心に、地名、人名などの固有名詞や新語・外来語も加え、その標準的な発音とアクセントを示した辞書。アクセントは、その言葉になじみのある人の発音を重視して選定しており、鼻音化や母音の無声化も注記している。文章に用いられる雅語や漢語も多く含み、よく使用する動詞・形容詞にはすべての活用形にアクセントを表示している。
新明解国語辞典 新明解シリーズ
『明解日本語アクセント辞典』の後継。長い間に変化の生じたアクセントには、注記をつけて移り変わりも示している。巻末にはアクセント習得の法則をまとめ、本文それぞれの語に習得法則の番号を示して、アクセントの仕組みを体系的に学べるようにしており、その代表的な語例の実際の音声を、別冊のCDで聞くことができる。
編者は三省堂編修所。最新の科学用語から先史時代の動植物名まで、あらゆる時代における様々な分野の語を凝縮した辞書。
編者は三省堂編修所。日常生活で見聞きする一般的なものから中国の典籍を典拠とするものまで、あらゆる四字熟語を精選して収録した辞書。意味や出典のほか、類義語なども記載しており、作家の作品での使用例を掲載している。
編者は三省堂編修所。簡潔な意味と詳しい補説で用法を理解しやすくなるよう工夫しており、文学作品や評論に使われている「用例」を数多く掲載している。また、必要に応じて類義、対義、英語、注意なども記している。
編者は小松寿雄と鈴木英夫。日常の言葉を中心に選定して、その語源を一般向けにわかりやすく解説した辞書。幕末期ないし明治初期の和製漢語・翻訳語も収録している。これまでの研究を踏まえつつ、できるだけ使用例を掲げながら、諸説あるものも紹介している。
編者は中村明。『三省堂類語新辞典』（中村明・芳賀綏・森田良行編、2005年、日本図書館協会賞を受賞）の本文に増補を行い、再編輯したもの。位相による場面が分かるよう、ニュアンスの違いなども説明した語義解説が施されており、用例も豊富。季語、連語、慣用句、オノマトペも多く収録している。
六芸
六芸（りくげい、六藝）は、中国の古代において二つの異なる意味で使われた。一つは儒教の六つの経典で、六経ともいい、五経とほぼ同じ意味である。もう一つは周の時代に教えたとされる六つの技芸である。まれに「ろくげい」と読む。本項では後者について解説する。
六芸 経典から技芸へ
六芸の語は戦国時代に現われ、前漢の武帝の時代まで、もっぱら六つの経典の意味で用いられた。詩（『詩経』）、書（『書経』）、礼（『礼記』または『儀礼』）、楽（『楽経』）、易（『易経』）、春秋（伝が三つある）で六芸である。技芸の意味で六芸の意味が現われた初例は前漢武帝代に「発見」された『周礼』である。後に『周礼』の権威が高まると、経典は五経、技芸は六芸と使い分けられるようになった。
六芸 『周礼』の六芸
『周礼』は、周代の制度を後の時代に想像・理想化して著したものと考えられている。その中で、身分あるものに必要とされた6種類の基本教養を六芸とまとめた。その「地官・大司徒」に、礼・楽・射・御・書・数を六芸とする。それぞれ、礼儀、音楽、弓術、馬車を操る術、書道、算術である。同じことを、「地官・保氏」では、五礼、六楽、五射、五馭、六書、九数と列挙する。
大司徒、保氏は『周礼』の中にある官職で、大司徒は、万民に六芸を含めた技芸や道徳を広めることを責務とする。その配下にある保氏は、貴族の子弟を集めて六芸を教える。こうした職務は歴史的事実ではなく、『周礼』の創作である。だが、漢代以降長く周の時代の実際の制度だと信じられた。
六芸 孔子の芸
『史記』孔子世家には、次のような逸話が語られている。孔子が一芸に名を成していないのは、世に用いられず、様々な芸を習い、多芸の身となってしまったからであり、このことを達巷の村人に、「（孔子は）一芸で名を成していない」といわれた。それを聞いた孔子は、「御（馬術）でも名を成そうか」といってみせた。鄭玄注によると、これは六芸の中で、御（馬術）が格下と認識されていたため、孔子が謙遜して言ったのだという。
DJシリーズ
『D・Jシリーズ』（ディージェイシリーズ）は、山下友美の漫画。
DJシリーズ 概要
アメリカの単営ラジオ放送局「KTUN」で深夜番組を担当する若手D・J、ドナルド・ウォーカーを中心に繰り広げる人情味あふれるライトコメディー。1992年から1993年にかけて発表された3作品については単行本未収録の状態が長年続いていたが、白泉社は2021年、描き下ろし新作と合わせたシリーズ第4巻「ラスト・ギャンブル」として電子書籍の配信を開始した。
また2020年には『ホラー シルキー』（白泉社）でブラッド・スリングを主人公とする新シリーズ『ゴーストD・J』が発表された。
DJシリーズ シリーズ一覧
白泉社〈花とゆめコミックス〉刊行。
コミックス1巻目。1991年6月25日発行。ISBN 978-4592125662
コミックス2巻目。1991年11月25日発行。ISBN 978-4592125730
コミックス3巻目。1992年6月25日発行。作者デビュー作「鬼棲む町」を併録。ISBN 978-4592125938
コミックス4巻目。2021年2月17日配信。電子書籍版（白泉社e-net!ほか）。
DJシリーズ 主な登場人物
ドナルド・ウォーカー
本作品の主人公。
10月7日生まれ。血液型B型。身長167cm。24歳。
深夜番組『A.M.マガジン』を展開するKTUN局の最年少DJ。
童顔で、作中では度々10代に間違えられる。
気が付くとトラブルの渦中にいる、明るくしゃべり好きの好青年。
そのマシンガン・トークっぷりから、しゃべる怪物「モンスターD・J」の異名を取っている。
テーマパークとのコラボレーション、アニメの吹き替え等外部での仕事も多いため、局の人間には「出稼ぎD・J」とも呼ばれている。
局での始末書制作総数はエリオットに次いで2位。
フレッド・クリンガー
9月2日生まれ。血液型A型。身長175cm。24歳。
A.M.マガジンの番組プロデューサー。
自らの役職について「悪く言えばD・Jのマネージャー、子守役」と話している。
トラブルメーカーの相方・ドナルドは頭痛の種で、彼が不在の日はあからさまに機嫌の良い姿を見せる。
父親は医者、母親は看護師。ミディアム、レアという2人の妹がおり、長男らしく面倒見が良い。
元々はアンカーマン（キャスター）に憧れ、テレビ局の就職試験を受けていたが、裏方向きである己の適正を見極められず失敗に終わった。
DJシリーズ 主な登場人物
「憧れのアメリカンD・J」以降、親日家としての一面も持つ。
エリオット・カイザー
6月6日生まれ。血液型AB型。身長188cm。27歳。
持ち番組は『NUT TO YOU!』。
低俗番組として州のワースト3番組に数えられる一方、若者を中心に人気があり、聴取率もいい。
元は厳格な家庭で育てられた紳士だったが、大学時代に一目惚れした女性から「ダイヤよりやわらかい人間になったらつきあってあげてもいい」と言われ道を踏み外した結果、「ルールは破るためにある」と豪語する立派な問題児へと成長する。
ドナルドを大きく引き離し、始末書制作総数1位。
ジェイソン・リード
4月25日生まれ。血液型O型。身長182cm。
KTUN局の看板DJで、彼の番組『Mr.DJ's Show』はネット数もかなり多い。
シフト時間外は空いていることが多いため、当初、ドナルドには雑用係と思われていた。
通称の「Mr.D・J」は、かつて彼の父代わりであった青年・ロバートがつとめた覆面DJの名を継いだもので、ジェイソンは言わば二代目の「Mr.D・J」である。
DJシリーズ 主な登場人物
ホーナディ神父
毎週日曜10時から12時までキリストの教えを説いている。70歳。
〝神父〟として、いつでもどこでも誰にでも親身に説教をする年配の紳士。
「KTUNの父」「KTUNの最年長D・J」として、局員達から敬われている。
ブギーマン
KTUN局局長。利を重んじ、聴取率が良ければエリオットの規則違反も始末書で目を瞑る寛大な人物。
若い頃は歌手を志し、自主制作でレコードも出したが自身が音痴であることに気付き断念。父親の企業を継いでKTUN局を興した。
ロッキー・チャック
古レコード屋「Rocky☆」の店主。
KTUN局は得意先の一つ。店の方はさほど繁盛していないようである。
一時期、ドナルドをバイトとして雇っていた。
アマンダ
母と二人でレストラン「ラッキー・7」を営む少女。人一倍しっかり者の19歳。
ドナルドのリスナー第一号であり、その〝賞品〟に彼を得意客として獲得した。
シリーズ終盤ではドナルドに対して好意を持っているような描写が見られる。
米子インターチェンジ
米子インターチェンジ（よなごインターチェンジ）は、鳥取県米子市赤井手の米子自動車道のインターチェンジ。米子空港・境港市の最寄りインターチェンジである。
隣接して米子TBが設置されている。
また当初、米子自動車道米子ICと山陰自動車道米子東ICとの連結は平面交差点で行われており、直接つながっていなかったため、米子JCTを整備、2005年（平成17年）8月4日に出雲・松江方面→落合・岡山方面（Bランプ）が開通、2006年（平成18年）8月11日に岡山・落合方面→松江・出雲方面（Cランプ）が開通した。
山陰道鳥取方面及び国道431号方面へは、従来通り当ICを利用する（山陰道松江方面との出入りも当ICの交差点を利用することも可能）。
米子インターチェンジ 隣
E73 米子自動車道
(5) 溝口IC/BS - 大山高原SIC/大山PA/BS - 米子TB - (6) 米子IC - (16) 米子JCT
富山地方鉄道射水線
射水線（いみずせん）は、かつて富山県の富山市と新湊市（現射水市）を結んでいた鉄道路線。富山から北の四方に至ったのち、富山湾沿いに新湊へ至っていた。
一部分は加越能鉄道に譲渡されて現在も万葉線新湊港線として残っているが、大部分は1980年（昭和55年）3月31日限りで廃止された。
富山地方鉄道射水線 路線データ
※1980年3月31日時点において射水線として運営されていた区間（新富山駅 - 新港東口駅間）のデータ
富山地方鉄道射水線 歴史
当線は、1918年に計画された高岡 - 新湊 - 東呉羽村（現・富山市）を結ぶ電車軌道（射水電気軌道）の計画と1921年に計画された富山市安養坊（市電呉羽終点）と新湊を結ぶ富新電気軌道の計画を一本化し、1922年（大正11年）12月26日に、射水電気軌道の名前で富山駅 - 新伏木口駅（現六渡寺駅）間の軌道敷設特許を受け、1923年（大正12年）2月20日に越中電気軌道として設立されたことに始まる。沿線の旅客や海産物、米などの運搬が目的であった。伏木港と富山駅を鉄道で直結し、将来は高岡 - 伏木間、四方 - 東岩瀬（現・東富山）間、新湊 - 小杉間の路線延長を行い、沿線の産業・観光開発を目指すことを計画していた。
1924年（大正13年）に富山北口駅 - 四方駅間6.1kmが開業。富山北口駅舎には越中電気軌道の本社も入居した。1926年（大正15年）に聯隊橋駅（後の新富山駅） - 富山北口駅間と四方駅 - 打出浜駅（後の打出駅の付近）間が開業した。聯隊橋駅で富山市電に接続していた。
富山地方鉄道射水線 歴史
打出浜駅前には海水浴場を開くなど集客に努めていたが沿線に人口が少ないことから業績は良くなく、1927年（昭和2年）に社名を越中鉄道に変更し、地方鉄道補助法の適用を受けるために1928年（昭和3年）に軌道法による軌道から地方鉄道法による地方鉄道に変更した。1929年（昭和4年）に日本電力の傘下に入り（1942年9月まで）、日本電力の子会社の飛越電気から出資を受けて電力資本が入り、補助金の交付も受けて経営が安定した。
同法による補助により打出浜駅以遠の延伸が行われるようになり、堀岡、越ノ潟、東新湊、庄川口と少しずつ延長しながら1933年（昭和8年）に新伏木口駅（現六渡寺駅）までの19.9 kmが全通した。しかし、神通川への架橋を伴う富山駅 - 富山北口駅間は、資金難から着工できなかった。
その後、沿線の工場立地や観光開発の成果もあって、1936年度から収益は黒字になった。
1943年（昭和18年）1月1日の交通大統合により、富山地方鉄道（地鉄）の射水線となった。
1950年（昭和25年）12月31日から富山軌道線への直通運転（西町停留場まで）を開始し、翌1951年（昭和26年）4月1日には高岡軌道線の米島口駅 - 新湊駅間が開業した。新富山駅 - 西町停留場間の直通運転は1961年（昭和36年）7月18日に廃止された。
富山地方鉄道射水線 歴史
放生津潟を開削した富山新港の建設により射水線は分断されることになった。1966年（昭和41年）4月に放生津潟の入り口部分を渡る鉄橋を含めた堀岡駅 - 越ノ潟駅間のうち新港東口駅建設予定地以西が廃止となり（それ以外は休止扱い）、高岡側の越ノ潟駅 - 新湊駅間が加越能鉄道に譲渡されて新湊港線となった。分断された堀岡駅 - 越ノ潟駅間には、代行の連絡バスの運行を経て渡船連絡のために廃止区間上に新港東口駅を設置、堀岡駅 - 新港東口駅を進延して富山県営渡船との連絡を図ったが、乗り換えの不便のため射水線の乗客は6000人/km日（1965年時点）から3000人/km日（1966年時点）に半減した上、1970年度の経常収支は8,860万円の赤字を計上し、営業係数は214と、当時地鉄が保有していた鉄道線6路線で最悪となった。
1971年（昭和46年）5月28日に廃止が発表され、同年7月にも廃止の話が持ち上がるが、翌1972年12月、富山県知事が県として地域交通確保の観点から沿線住民と地鉄両者の意見調整をはかり廃止が延期されることになった。
富山地方鉄道射水線 歴史
その後、昭和52年度（1977年 - 1978年）から、経営改善5カ年計画の実施を前提に、地方鉄道軌道整備法に基づく欠損補助を受けることになる。この計画では乗客数の増加や赤字の改善を図り、昭和56年度（1981年 - 1982年）に黒字転換することを目標としたが、昭和54年度（1979年 - 1980年）の時点で進捗を見直し、目標に達しない場合は休廃止もやむなしとするものであった。この計画に基づき、乗客増加策の一環として、1977年8月31日から富山駅前駅への乗り入れを1日6往復で、17年ぶりに再開した。
しかし、改善目標の達成が困難なことから、1980年（昭和55年）4月1日に廃止された。なお、営業最終日の3月31日には廃線を惜しむ沿線住民などのために午後から運賃を無料にする措置がとられた。また、お名残電車の乗客のため、この日に限り四方駅 - 新港東口駅間でも最初で最後の4連運転がなされた。
廃止後に最後まで残っていた10軒の旧駅舎は、1986年9月の新富山駅の解体工事完了を最後に、全て姿を消した。
富山地方鉄道射水線 歴史
新富山駅跡から富山北口駅跡までは道路となっている。富山北口駅跡周辺は2000年代に入ってから宅地として整備された。富山北口駅付近 - 宮尾間2.3 km（2007年7月以降は八ヶ山駅前後〈田刈屋 - 住吉内山邸口両バス停間〉の約1.5 kmに短縮）は地鉄の路線バスの専用道路に転用され、後述のバス運行廃止直前には朝のラッシュ時に富山駅行数本が運行されていた。専用道には一般車両の誤侵入を防ぐために一般道と交差する3箇所の交差点に国内初のバス専用感知式遮断機が設置されていた。専用道の先からは農道、四方駅跡から先は自転車専用道となっている。並行する富山県道56号富山環状線、富山県道7号富山八尾線（草島西線）が2011年に開通し、一般道の朝のラッシュが緩和されたことから、バス専用道は2012年3月末をもって廃止され、該当するバスは一般道経由となった。
富山新港によって分断された区間には後に新湊大橋が建設され、また2017年には新港東側の堀岡方に往時の線路跡を示すモニュメントが設置された。
富山地方鉄道射水線 歴史
1926年（大正15年）1926年（大正15年）7月21日開業時の聯隊橋駅。1934年（昭和9年）9月7日より新富山駅と改称される。電車が通過しているのが越中鉄道の田苅屋鉄橋。左の飛越線と右の北陸本線を跨いでいる。なお、射水線廃止後はバス専用橋として用いられていたが、北陸新幹線の高架橋が北陸本線に並行して建設されることになったため、2007年（平成19年）6月にその運用を終了し、2008年（平成20年）5月より順次撤去された。
3月31日 - 軌道から地方鉄道に変更する許可申請を行う。
6月16日 - 軌道特許失効（富山駅-富山市畠中間、射水郡新湊町大字三ケ新田-同町大字中伏木間 指定ノ期限内ニ工事施工ノ認可申請ヲ為ササルタメ）。
7月21日 - 聨隊橋駅（後の新富山駅） - 富山北口駅間・四方駅 - 打出浜駅（後の打出駅の付近）間開業。
11月29日 - 軌道法による軌道から地方鉄道法による地方鉄道への変更が許可される。
1966年（昭和41年）
3月17日 - 新湊市議会において富山新港建設のため、港口の切断を決定する。
4月5日 - 堀岡駅 - 越ノ潟駅間廃止し、越ノ潟駅 - 新湊駅間は加越能鉄道へ譲渡され新湊港線となった。射水線は新富山駅 - 堀岡駅間となる。貨物営業を廃止した。堀岡駅 - 越ノ潟駅間にて代行連絡バス運行開始。
12月1日 - 新港東口駅を新設する。射水線は新富山駅 - 新港東口駅間の14.4kmとなる。
1979年（昭和54年）
5月16日 - 富山地方鉄道が富山市に対して正式に射水線の廃止を申し入れる。
7月9日 - 富山県、富山市、新湊市及び富山地方鉄道の四者会談を富山県庁において開き、廃線の要請と代替バス運行計画の説明をする。
11月2日 - 富山県、富山市及び新湊市の三者会談を県民会館において開き、巣山庄司富山県副知事が射水線を1980年（昭和55年）3月末を以て廃止する意向を表明する。
1980年（昭和55年）
1月25日 - 富山県が射水線廃止を最終提案。
2月6日 - 改井秀雄富山市長が射水線の廃止に同意する。
2月12日 - 新湊市が射水線の廃止に同意する。
2月13日 - 新湊市が富山県と富山地方鉄道に廃止の同意書を提出。
2月18日 - 富山地方鉄道が名古屋陸運局を通じて同年3月31日限りを以て射水線を廃止し、同年4月1日より代替バスを運行する旨を申請する。
3月31日 - 同日限りを以て射水線全線を廃止する。
4月1日 - 射水線代替バスの運行を開始する。
6月30日 - 射水線廃線跡の一部をバス専用道路に転用し、同日その開通式を行う。
富山地方鉄道射水線 駅一覧
全駅富山県に所在。
凡例
列車交換 … ◇・∧：交換可、｜：交換不可
出典：駅名・キロ程
所在地は1966年（堀岡駅 - 越ノ潟駅間廃止、越ノ潟駅 - 新湊駅間譲渡前）時点、駅名は1966年時点かそれ以前廃止のものは廃止時のもの。
駅名および所在地は1980年（全線廃止）時点のもの。
富山地方鉄道射水線 車両
1935年に目黒蒲田電鉄よりモハ18を譲受しているが、同年中に温泉電軌に再譲渡している。
米子東インターチェンジ
米子東インターチェンジ（よなごひがしインターチェンジ）は、鳥取県米子市の山陰自動車道（米子道路）のインターチェンジである。米子自動車道の米子インターチェンジ及び両道路を接続する米子ジャンクションと一体となっている。
上り線入口・下り線出口は鳥取県米子市尾高、上り線出口・下り線入口は鳥取県米子市流通町にある。
また、当初、米子自動車道米子ICと山陰自動車道米子東ICとの連結は全方向が平面交差点で行われていたが、米子JCTの2005年（平成17年）8月4日に出雲・松江方面→落合・岡山方面（Bランプ）が開通、2006年（平成18年）8月11日に岡山・落合方面→松江・出雲方面（Cランプ）が開通した。
米子東インターチェンジ 構造
西から、当IC松江方面出入口、米子JCT分岐、米子自動車道入口交差点、米子東IC交差点、当IC鳥取方面出入口と並んでおり、山陰道を直通利用する場合は東西出入口間を直通する。
米子自動車道入口交差点と米子東IC交差点は側道にて連絡する。なおこの側道は大山パークウェイの一部となっている。
米子東インターチェンジ 隣
E9 山陰自動車道
(15) 淀江IC - (16) 米子東IC（鳥取方面出入口） - (16) 米子JCT - (16) 米子東IC（出雲方面出入口） - (17) 日野川東IC
防府東インターチェンジ
防府東インターチェンジ（ほうふひがしインターチェンジ）は、山口県防府市下右田にある山陽自動車道のインターチェンジである。
大竹JCT方面出入口のみのハーフインターチェンジとなっており、隣接する防府西ICと対になっている。両ICを合わせて「防府東西IC」のように表記されることがある。
防府市へのアクセスに便利なほか、山陽自動車道における山口市中心部への最寄りインターチェンジでもある。
防府東インターチェンジ 隣
E2 山陽自動車道
(38)徳山西IC - 富海PA - (39)防府東IC - (40)防府西IC
防府西インターチェンジ
防府西インターチェンジ（ほうふにしインターチェンジ）は、山口県防府市大崎にある山陽自動車道のインターチェンジである。
山口JCT方面出入口のみのハーフインターチェンジとなっており、隣接する防府東ICと対になっている。両ICを合わせて「防府東西IC」のように表記されることがある。
防府西インターチェンジ 隣
E2 山陽自動車道
(39)防府東IC - (40)防府西IC - 佐波川SA - (41)山口南IC
SUPERCAR
SUPERCAR（スーパーカー）は、日本のロックバンド。活動期間は1995年 - 2005年。
SUPERCAR 来歴
1995年、当時八戸市で寮生活を送っていた石渡が同市内の「楽器の文明堂」（既に閉店）に貼られていたバンドメンバー募集の張り紙に興味を持ち、そのバンドに連絡を取る。しかし一向に動きがみられなかったため、石渡が小学校時代からの幼馴染の中村と中学時代に野球部でバッテリーを組んでいた田沢を誘い、そこに張り紙を貼ったバンドのメンバーだった古川を逆に招く形で結成。バンド名は石渡が命名した。
同年の夏に初めて曲を作り、地元の「ビートルズマニアのおじさん」の家で5曲ほど録音したデモテープを秋にソニー・ミュージックのオーディションに応募したところすぐに返事が来る。しかしデビュー契約ではなくスタジオ代を応援する旨の契約だった（いわゆる育成期間）。確実にプロになれる保証もなかったためメンバーは進路についてかなり悩んだが、ほとんどが進学や仕事を辞め音楽に専念する道を選ぶ。石渡は高専に通っていたため、彼のみ学校に通いながらバンド活動をしていた。石渡がなぜ自分たちを通してくれたのかソニーの新人開発担当に聞いたところ、「字がきれいだったから」と言われたという。
SUPERCAR 来歴
1年間の育成期間を経て1997年4月にレコーディングを始め、同年9月21日にエピックレコードジャパン内のレーベル兼事務所「dohb discs」（ドーブ・ディスクス）からシングル「cream soda」でデビュー。デビューするまでライブ経験は無かった。同時期に登場したナンバーガール、中村一義、くるりらとともに「'97の世代」と呼ばれ、新世代のオルタナティヴ・ロックバンドとして注目される。翌1998年3月に石渡が高専を卒業し、4月1日に初のアルバム『スリーアウトチェンジ』をリリース。初動の売り上げは10万枚程度だったものの、長期に渡って売り上げを伸ばし実売は20万枚弱になる。この頃には当時勢いのあったバンド、TRICERATOPSなどと一緒に「スニーカー系」と呼ばれた。
デビュー当初はディレクターとメンバー4人でチームを作ってバンドの運営を行っており、ミュージックビデオ制作もそのチームで行っていた。またいわゆる「地元在住ミュージシャン」のはしりでもあり、レコーディングやプロモーションの際に上京するというスタイルで活動していた。東京ではホテル生活だったが、滞在期間を短くするために過密なスケジュールを組んでいたため、長い時には40連泊したこともあったという。1999年の正月に上京。
SUPERCAR 来歴
2000年に発表された3作目のアルバム『Futurama』からはエレクトロニカを取り入れるようになる。これについて中村は具体的にROVOやコーネリアスからの影響を挙げている。シングル「YUMEGIWA LAST BOY」には、エレクトロニカ、エレクトロサウンドを得意とするプロデューサー、砂原良徳を起用。その次のシングル「AOHARU YOUTH」、アルバム『HIGHVISION』『ANSWER』には益子樹（ROVO、DUB SQUAD、ASLNなど）をプロデューサーに起用している。サウンドとリンクするように彼らは映像面でも田名綱敬一、宇川直宏などといった映像作家とのコラボレーションも行った。
2005年2月26日にSTUDIO COASTにて行われたラストライブをもって解散。解散理由は公表されていないが、後日雑誌インタビューで石渡は、活動後半からエレクトロサウンドに特化され始め詞より曲派の中村・古川と、詞を大切にしたい石渡とで方向性にズレが生じ始めたと語っている。
2011年、中村の監修による過去の音源の再構築アルバム『RE:SUPERCAR -redesigned by nakamura koji-』、後に『RE:SUPERCAR 2-redesigned by nakamura koji-』をリリース。
2017年9月21日のデビュー20周年を記念し、オリジナルアルバム5作がアナログ化され順次リリースされた。さらに2018年4月には初のオールタイム・ベストアルバム『PERMAFROST』がリリースされた。
2022年、公式YouTubeチャンネルが開設され、これまでのMVを順次公開している。
広島インターチェンジ
広島インターチェンジ（ひろしまインターチェンジ）は、広島県広島市安佐南区川内の山陽自動車道上にあるインターチェンジ。
広島インターチェンジ 概要
広島市中心市街地（紙屋町・八丁堀地区）のほぼ真北に位置しており、開業と同時期に祇園新道の整備が行われたこともあり広島市街へのアクセスを担う主要なICとして機能しているが、岩国方面から向かう場合は廿日市ICで降りて西広島バイパスを経由する方が距離が短い。また、2000年代以降は広島高速道路の整備が進み、岩国方面では五日市ICから一般道を介して沼田出入口から広島高速4号線に乗るルートが高速バスなどで利用されており、岡山方面からは広島東ICから広島高速1号線・2号線を利用して広島市街へ向かうこともできる。このように、広島市街へのアクセスICとしての機能は分散されつつある。
西日本高速道路中国支社広島高速道路事務所、広島県警察高速道路交通警察隊が併設されている。
広島インターチェンジ 隣
E2 山陽自動車道
(28/28-1)広島東IC - (29)広島IC - (29-1)沼田PA/SIC - (30)広島JCT - (31)五日市IC
※IC番号28-1は広島高速1号線の都市高速広島東IC及び広島東JCT
岡山インターチェンジ
岡山インターチェンジ（おかやまインターチェンジ）は、岡山県岡山市北区富原の山陽自動車道上にあるインターチェンジ。岡山市街のほか岡山空港や御津地域地区の最寄りインターチェンジである。西日本高速道路中国支社岡山管理事務所、岡山県警察高速道路交通警察隊本部・南部方面隊が併設されている。
本稿では岡山インターチェンジ周辺に発着するバス停留所群についても記す。
岡山インターチェンジ 岡山インターチェンジ周辺発着バス路線
岡山インターチェンジ周辺に発着するバス路線は会社や路線によってバス停留所を使い分けているため、順に説明する。（特に高速バスは下津井電鉄系か両備グループ系の路線かによって停留所が異なるため注意が必要。ただし、両備グループ系の路線であってもかつて運行されていた岡山エクスプレス津山号は岡山インターチェンジ周辺に停車しなかった。）
津高（シモデン津高駐車場）バス停（つだか（シモデンつだかちゅうしゃじょう）バスてい) は、岡山県岡山市北区横井上の横井上北交差点西側（うどん鳴子屋横）にある、シモデングループ2社（下津井電鉄（下電バス）・下電観光バス）の高速バス・観光バス・ツアーバス（シモデンFOPツアー）用バス停留所。冷暖房完備の待合室がある。バスは待合室前に停車する為に、利用客は待合室内でバスを待つ様になっている。待合室内にはテレビ・飲料自動販売機・トイレがあり、待合室に隣接して、高速バス・観光バス・ツアーバス利用者専用駐車場（高速バス利用者用55台、観光バス・ツアーバス利用者用47台、計102台収容）がある。
大岩口バス停（おおいわぐちバスてい）は、岡山県岡山市北区横井上の国道53号岡山北バイパス上（横井上南交差点北側）にある、中鉄バス・岡電バスの岡山桃太郎空港リムジンバス、中鉄バス・岡電バスの路線バス用バス停留所。
岡山インターチェンジ 岡山インターチェンジ周辺発着バス路線
乗り入れるバス会社
岡山インターバス停（おかやまインターバスてい） は、岡山県岡山市北区富原の岡山IC北交差点西側（岡山西警察署横井交番奥）にある両備ホールディングス（両備バス）の高速バス用バス停留所である。冷暖房完備の待合室（水戸岡鋭治デザイン）がある。バスは待合室前に停車し、利用客は待合室内でバスを待つ様になっている。待合室内には飲料自動販売機・トイレがあり、待合室に隣接して、高速バス利用者・送迎者専用駐車場（210台収容）、自転車・バイク置き場がある。
名称は岡山インターであるが、当バス停は高速道路の施設ではない。
なお、岡山インターチェンジを挟んで約450m南側に同じ両備ホールディングスの観光バス・ツアーバスが発着する岡山専用駐車場バス停がある。
岡山インターバス停（おかやませんようちゅうしゃじょうバスてい） は、岡山県岡山市北区津高の岡山IC南交差点北西側にある、両備ホールディングス（両備バス）の観光バス・ツアーバス（フレンズパック）用バス停留所。観光バス・ツアーバス利用者専用駐車場がある。
なお、岡山インターチェンジを挟んで約450m北側に同じ両備ホールディングスの高速バスが発着する岡山インターバス停がある。
岡山インターチェンジ 岡山インターチェンジ周辺発着バス路線
津高営業所妙でん寺前バス停（つだかえいぎょうしょみょうでんじまえバスてい）は、岡山県岡山市北区津高の岡山インターチェンジ南東側の岡山市道伊島町二丁目吉宗線（旧国道53号）沿いの妙霑寺（みょうでんじ）前（岡山電気軌道（岡電バス）津高営業所西側）にある岡電バス・中鉄バスの路線バス用バス停留所である。2008年（平成20年）7月21日までは、岡電バスは津高営業所バス停、中鉄バスは津高妙でん寺前バス停の名称でほぼ同一位置ながらバス停名称が異なっていたが、同年7月22日から岡電・中鉄両社が国道53号線を通る路線バス3系統で共同運行を開始したのに伴い、両社のバス停名称を統一して現在の名称とした。
なお、2009年（平成21年）3月19日まで同所にあった中鉄バスの高速バス専用バス停については、名称変更後も津高妙でん寺前のままだった。
乗り入れるバス会社
※岡電バスの津高営業所妙でん寺前バス停を始終着とする路線バスについては、岡電バス津高営業所構内への発着となる。
岡山インターチェンジ 隣
E2 山陽自動車道
(13)山陽IC - (14)岡山IC - (14-1)吉備SA/SIC - (15)岡山JCT - (16)倉敷JCT - (17)倉敷IC
奇妙な果実達
『奇妙な果実達』（きみょうなかじつたち）は、山下友美の漫画。
奇妙な果実達 あらすじ
刑事事件の精神鑑定を扱うローラ・ダーンの元に送り込まれたシドニィ・キャンベルは、自分はエドワード・ヒギンズという15歳の少年であると言い出した。記憶障害のため別の人格になっていた!?のだ。純粋なエドワードに魅かれ始めるローラ。だが、彼の犯した犯罪は……！
福山東インターチェンジ
福山東インターチェンジ（ふくやまひがしインターチェンジ）は、広島県福山市蔵王町五丁目の山陽自動車道上にあるインターチェンジである。
福山市中心部・神石高原町への最寄IC。
当ICと福山西IC間はトンネルが連続し、線形も悪く事故も多発区間である。
西日本高速道路中国支社福山高速道路事務所、広島県警察高速道路交通警察隊福山分駐隊が併設されている。
福山東インターチェンジ 福山東IC - 福山西IC間のトンネル
福山東IC - 福山西ICの区間にはトンネルが6つあり、そのうち西側3つのトンネルが1.5キロを越えるトンネルである。
(21)福山東IC - 千田BS - 坂田トンネル - 牧谷トンネル - 芦田川橋 - 郷分トンネル - 山手トンネル - （21-1）福山SA/SIC - 赤坂トンネル - 神村トンネル - 福山本郷BS - (22)福山西IC
福山東インターチェンジ 隣
E2 山陽自動車道
(20)笠岡IC - 篠坂PA/SIC（SICは事業中） - (21)福山東IC - 千田BS - (21-1)福山SA/SIC - 福山本郷BS - (22)福山西IC
超音速スーパーソニック
『超音速 スーパーソニック』（スーパーソニック）は、山下友美の漫画。
超音速スーパーソニック あらすじ
受験生の少女が、列車の中で知り合った一人の老人。彼は彼女に不思議な話を語りだした。〝未来をのぞける男〟の話。
ゆるやかに、そして無情に時が流れる時代を背景に、二人の乗った列車は、ノスタルジックな旅を続ける……。
武満徹の作品一覧
武満徹の作品一覧では、武満徹の音楽作品に関するリストを示す。著作については、武満徹の記事内にある著作の項を参照。
本リストにおいて「編曲」は同一の作品で異なる編成の曲、「改作」は一部を変更した曲を表す。
武満徹の作品一覧 歌曲
うた（Songs）
「さようなら」（Sayonara, 1954年）
「小さな部屋で」（In a Small Room, 1955年）
「うたうだけ」（I Just Sing, 1958年）
「恋のかくれんぼ」（The Game of Love, 1961年）
「○と△の歌」（A Song of ○'s(circles) and △'s(Triangles), 1961年） - 映画『不良少年』の劇中歌からの編曲
「小さな空」（Small Sky, 1962年）
「雪」（La Neige, 1963年）
「雲に向かって起つ」（Take Off for the Clouds, 1963年）
「見えないこども」（Unseen Child, 1963年）
「素晴らしい悪女」（A Marvelous Kid, 1963年）
「三月のうた」（In the Month of March, 1965年）
「死んだ男の残したものは」（All that the Man Left Behind When He Died, 1965年）
「ワルツ」（Waltz, 1966年）
「めぐりあい」（The Encounter, 1968年）
「燃える秋」（Glowing Autumn, 1978年） - 同名映画の主題歌からの編曲
「翼」（Wings, 1982年）
武満徹の作品一覧 歌曲
「島へ」（To the Island, 1983年）
「明日ハ晴レカナ曇リカナ」（Will Tomorrow, I Wonder, Be Cloudy or Clear?, 1985年）
「ぽつねん」（All Alone, 1995年）
「昨日のしみ」（Yesterday's Spot, 1995年）
「MI・YO・TA」（1950年代/1996年）- 武満が若い頃に作ったものの使われずに終わった映画音楽を、彼の死後、黛敏郎が旋律を口ずさむかたちで公表。そのメロディーに谷川俊太郎が作詞した。
埼玉県道50号所沢狭山線
埼玉県道50号所沢狭山線（さいたまけんどう50ごう ところざわさやません）は、埼玉県所沢市緑町四丁目交差点から狭山市入間川三丁目交差点に至る、県道（主要地方道）である。
埼玉県道50号所沢狭山線 概要
所沢市内で埼玉県道6号川越所沢線から分かれ、狭山市街方面へ西武新宿線に並行しながら北上していく路線である。狭山市駅入口交差点から終点までは「狭山中央通り」の愛称が与えられており、当県道の終点以後も狭山市道（一部埼玉県道）が「狭山中央通り」を引き継ぎ、それらも併せ、概ね旧鎌倉街道上道（かみつみち）を踏襲するルートとなっている。
途中西武新宿線の踏切と交差するが、これを回避するため、西武新宿線東側の現道から所沢市松葉町付近までバイパス道路を作る都市計画が存在し、一部は所沢市内で供用されている。（狭山3・4・12所沢狭山線、所沢3・4・15松葉道北岩岡線が該当する。所沢市内バイパス区間は2025年現在県道指定を受けていない。）
オールスターゲーム
オールスターゲーム（All-star Game）とは、主にスポーツなどで事前のファン投票によって選手を選抜して行う試合・競技・競走のことをいう。
野球
サッカー
バスケットボール
アイスホッケー
ラグビー
バレーボール
フットサル
プロレス
アメリカンフットボール
卓球
ボクシング
自動車競技
公営競技
なお、オールスターゲームとは名乗っていないが、中央競馬の有馬記念や宝塚記念もファン投票による選出であり、特に前者（有馬記念）はプロ野球のオールスターゲームを参考に企画された歴史的経緯から、一種のオールスターゲームとみなされる場合もある。
その他
平均寿命
平均寿命（へいきんじゅみょう）とは、
平均寿命の「寿命」とはいわゆる「天寿」ではなく、死因にかかわらず生まれてから死ぬまでの時間である。
各国の人間の平均寿命の具体的な数字については国の平均寿命順リストを参照のこと。
平均寿命 人間の平均寿命
人口統計では、定常な（対象となる年の各年齢の死亡率が今後も維持される仮想的な）個体群について平均寿命を求める。つまり、平均寿命とは0歳の平均余命のことである。平均余命は年齢によって異なり、例えば平均寿命が80歳だとしても、今79歳の人が平均であと1年しか生きられないということではないので注意が必要である。
平均寿命は、年齢別の推計人口と死亡率のデータを使い、各年齢ごとの死亡率を割り出す。このデータを基にして平均的に何歳までに寿命を迎えるかを出す。日本の厚生労働省が発表している日本人の平均寿命は、ある程度以上の年齢のデータについては除外して計算している。これは、あまりに少数の高齢の人物のデータを算入すると、その生死によって寿命の統計が大きく影響を受けてしまうからである。データ除外の基準は年度によって異なり、2009年度の調査では98歳以上の男性と103歳以上の女性に関するデータは取り除いている。つまり、日本の「平均寿命」は、正確なデータではなく、実態より短めに計算されていることになる。