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内藤隆春 生涯
毛利家中では、当主・輝元の母方の叔父ということもあり、長門の政務を任され、荒滝山城・櫛崎城など大規模な山城を構え、重用されたという。永禄元年（1558年）には、元就・隆元父子から起請文を賜るなどの厚遇を受けた。しかし、永禄6年（1563年）に義兄・隆元が死去、さらに元就死後の元亀3年（1572年）には讒言に遭い、輝元の誤解を解くため毛利氏への忠誠を誓う起請文を提出している。背景には、内藤氏の影響力低下と毛利氏の外様に対する締め付けがうかがわれる。また、男子がいずれも早世し継嗣に恵まれなかったため、毛利氏一門衆の宍戸氏から宍戸元秀の次男元盛（甥にあたる）を婿養子に迎えた。
天正19年（1591年）の検地では、隆春の所領は2600石であった。同年、元盛に家督を譲る。最晩年には輝元の指示により上洛、周竹と号して大坂で大内氏以来の公家とのつながりを生かし、豊臣秀吉死後の激動する中央の情報収集を行う。その報告は毛利氏の文書として伝わっている。
慶長5年（1600年）7月24日に死去。享年73。
荒島岳
荒島岳（あらしまだけ）は、福井県大野市にある標高1,523mの山である。別名大野富士（おおのふじ）。福井県内で唯一日本百名山に選定されている。白山と同様に泰澄が開山したという説と行基が聖観音菩薩を祀るため開山した説の2つの説がある。山頂には延喜式内小社荒島神社があり、信仰の山とされてきた。山域は奥越高原県立自然公園区域に指定されている。
荒島岳 火山・地形
約2000万年前、日本列島がアジア大陸から分離する頃、荒島岳の位置に巨大カルデラ火山があった。そのカルデラ火山が、長い年月の間に浸食をうけた。その残骸（コールドロンと呼ばれる）が荒島岳である。南側の九頭竜川支流の荒島谷川は深い谷で、「まぼろしの大垂（おおたる）」と呼ばれる落差60mの福井県で最大規模の滝がある。
荒島岳 山名の由来
平安時代の905年（延喜5年）に編纂された延喜式において、阿羅志摩我多気（あらしまがたけ）と記載されているのが山名の初見である。また延長5年（927年）にまとめられた延喜式神名帳には越前国大野郡式内小社に荒島神社の記載がある。
越前国風土記には「蕨生（わらびょう）山」の記載もあり、現時点では山名の由来を説明する確たる説はない。
荒島岳 登山
日本百名山に選定されているため、福井県外から訪れる登山者も多い。各方面からの登山道があり、勝原からの登山道がよく利用されている。春先に登山道脇ではイワウチワ、カタクリ、シャクナゲなどの花が見られる。荒島岳の山開きの「芽吹祭」は、例年5月上旬の日曜日に開催されている。山頂から南斜面には、小規模ながらお花畑が見られ、ハクサンフウロ、タカネマツムシソウ、カライトソウ、コバイケイソウ、クガイソウ、シモツケソウ、タテヤマウツボグサ、リョウハクトリカブト、シオガマギクなどが咲き誇り、アサギマダラが飛び交う。荒島岳への登山道は、4コースが設定されている。
旧カドハラスキー場（一部を中部縦貫自動車道 勝原ICに転用）からのコース。ブナ林の急な尾根の先に「シャクナゲ平」と呼ばれるピーク（標高1,204m）があり、多方面からの登山道と合流する。その南東方向の尾根には「もちがかべ」と呼ばれる急斜面があり、その先の山頂には一等三角点と荒島大権現の神社がある。登頂まで約3時間40分の行程となる。
荒島岳 登山
北西の大野市蕨生（わらびょう）からの林道先で、「みずごう」と呼ばれる慈水観音に湧水がある。稜線の先には小荒島岳（標高1,186m）があり、その先のシャクナゲ平で多方面からの登山道と合流する。
西の大野市佐開から荒島養魚場と鬼谷林道を経てシャクナゲ平に至るルートがある。登り口となる林道は悪路で駐車スペースが設置されていないため、登山には不向きとされている。
南東の国道158号の下山から荒島谷川を渡り南西の稜線から山頂に至る難路のルートがあったが、荒廃が進んでおり通行困難な状態である。
2012年（平成24年）に「新しもやまコース」が整備された。登山口は越美北線の越前下山駅近くにあり、旧コースとは異なるルートをとる。急な坂路が続くため、健脚者向けのコースとなる。
荒島岳 地理
北側には両白山地の山々が連なる。南側には能郷白山などの越美山地の山々が連なる。
日本海へと流れる九頭竜川水系の支流の源流部にある。北側に九頭竜川が流れ、西側にその支流の真名川が流れる。南山腹を荒島谷川が流れ、山頂から1.4km南に「まぼろしの大垂」の滝がある。山頂から5.7km西南西に真名川ダムがある。山頂から9.3km南東に九頭竜ダムがある。
荒島岳 その他
かつて頂上に九頭竜ダム完成に伴い無線中継所と反射板が設置されていたが、2003年10月に撤去された。
赤松義祐
赤松 義祐（あかまつ よしすけ）は、播磨国の戦国大名。赤松氏の第12代当主。播磨置塩城城主。赤松晴政の嫡男として生まれる。元服に際して、室町幕府第13代征夷大将軍・足利義輝より偏諱（「義」の1字）を受け、父・晴政の初名「政祐」の1字と合わせて義祐と名乗る。
赤松義祐 生涯
天文23年（1554年）、三好長慶と通じて安宅冬康と共に播磨明石城の明石氏、三木城の別所村治を攻めた。成人後は父・晴政と連署体制で政務にあたっていたが、永禄元年（1558年）8月には小寺政職などの後見を得て家中騒動を起こして父を追放し、家督を相続して赤松氏の当主となるが、晴政は娘婿の赤松政秀を頼り龍野城に拠り、義祐に対抗した。永禄7年（1564年）には浦上政宗の長男、浦上清宗と黒田職隆の娘との結婚式を赤松政秀が奇襲し、政宗・清宗親子が討ち取られるという事件が起きるなど騒乱が続いた。
しかし、永禄8年（1565年）に晴政が病没した為、晴政の意向で宗家と相対していた政秀は対立の理由を失ったので義祐と和解が成立するが、その後に政秀は利神城を攻め取るなど軍事行動によって勢力を伸長し、また永禄10年（1567年）には独自に当時流浪の身であった足利義昭（義輝の弟）と接触し関係を持つなどの動きを見せるようになる。また、一方で東播磨の有力者である別所安治も独自に動いていたが、義祐の治める赤松家にはこうした動きを御する力は無かった。
赤松義祐 生涯
永禄11年（1568年）9月、織田信長の協力を得た足利義昭が征夷大将軍（室町幕府第15代将軍）に就任すると、赤松政秀は自分の娘を義昭の侍女として仕えさせようとした。義祐は宗家を無視して勝手に将軍と結び付きを深めようとする政秀に怒り、御着城主小寺政職に命じて京へと向かう政秀の娘を拉致させ、政秀を「無道の仁」として糾弾し、備前の浦上宗景へと挙兵を促し政秀を挟撃して討ち果たさんとした。要請を受けた宗景もこれを勢力伸長の好機と捉え、備作衆を率いて播磨に侵攻し、政秀の領地を脅かした。翌永禄12年（1569年）2月には、解放された政秀の娘が京へと着くが宗景は相変わらず政秀を攻め立て、政秀は足利義昭に救援を求めた。
救援要請を受けた義昭は信長に政秀救援を命じ、同年8月に池田勝正を大将とする摂津衆に別所安治が加わった軍が播磨の義祐領に侵攻。時を同じくして浦上も宇喜多直家の謀反によって備前に戻らざるを得なくなり、義祐は小寺と組んで池田・別所に対抗したが敵わず、庄山城・高砂城などを次々と落とされてしまう。一転して窮地に立たされた義祐は置塩城に篭もり、池田・別所軍の攻撃にひたすら耐えた。
赤松義祐 生涯
しかし幸運だったのは、織田家も当時はまだ三好氏などが健在の畿内に安定した勢力を確立しているとは言いがたい段階であった事で、9月には摂津衆は途中で信長によって呼び戻され畿内へと撤退し、別所安治も兵を退いた。義祐はこの後すぐに織田家に接近し関係修復を行い、織田家への臣従の証として則房を出陣させ、政秀の領地である龍野を攻める浦上軍と対峙させた。
一方で赤松政秀は黒田職隆・孝高親子に青山・土器山の戦いで惨敗し、その後に浦上宗景の攻撃を受けて龍野城を浦上軍に奪われ幽閉処分を食らい翌年に暗殺される。また浦上に反旗を翻していた宇喜多直家も浦上に降服して一連の動乱は終息し、義祐は窮地を脱した。
義祐救援という名目で出陣している以上は宗景は攻撃してこず龍野を攻め立て、また則房も戦意は無かった。11月には池田勝正・和田惟政・伊丹忠親らが政秀救援に駆けつけたが同月中に政秀が浦上に降服したため、ほとんど戦うこと無く畿内へと戻っていった。また、則房も浦上が播磨を去ると置塩に戻っている。翌元亀元年（1570年）に息子則房に家督を移譲し隠居する。時期は不明だが、則房と折り合いが悪く一時、三木の別所重宗の下に移動しなければならない程の緊張状態に達したが、程なく則房と和解し置塩城に復帰している。隠居から6年後の天正4年2月15日（1576年3月15日）に死去。
永禄11年（1568年）、後に方広寺の鐘を鋳造することになる芥田五郎右衛門に播磨国内の鋳物師統括を許可した記録が残る。墓所は姫路市夢前町松安寺跡地にある。
サムットソンクラーム県
サムットソンクラーム県
จังหวัดสมุทรสงคราม
この項目は英語版を元に作成されています。
サムットソンクラーム県（サムットソンクラームけん、タイ語: จังหวัดสมุทรสงคราม）はタイ・中央部の県（チャンワット）の一つ。ペッチャブリー県、ラーチャブリー県、サムットサーコーン県と接する。
サムットソンクラーム県 歴史
アユタヤ王朝時代、現在の中心地であるサムットソンクラームはスワンノーク (สวนนอก) とよばれておりラーチャブリー県の領域の一つだったが、トンブリー王朝時代にラーチャブリーから分離しメークローンの街が設置された。ラーマ1世の妻、アマリンの誕生地としても知られる。また、ラーマ2世の生誕の地でもあり、生誕地にはラーマ2世公園がある。
サムットソンクラーム県 地理
サムットソンクラームはメークローン川がタイランド湾に注ぐ河口に位置する。その他県内には灌漑用に多数の運河が掘られている。
海岸にはドーン・ホーイロートと呼ばれる、マテガイの仲間 (Solen regularis) が群生する砂洲がある。この砂洲は2001年からラムサール条約で保護されている。
サムットソンクラーム県 行政区
サムットソンクラーム県は3つの郡（アムプー）に分かれ、その下に38の町（タムボン）と、284の村（ムーバーン）がある。
テレヴィジョン (バンド)
テレヴィジョン (Television) は、1973年にニューヨークにて結成されたアメリカ合衆国のパンク・ロック／ニュー・ウェイヴバンド。1970年代のニューヨーク・パンクムーブメントにおいて活躍。トム・ヴァーレインの文学的な歌詞や、緊張感がある演奏が高い評価を受けた。
テレヴィジョン (バンド) 来歴
1972年、高校時代からの友人だったヴァーレイン、ビリー、ヘルの3人でニューヨークにてネオン・ボーイズというバンドを結成するも翌年に解散。直後、ヴァーレイン、ビリー、ヘルの3人にロイドを加えてテレヴィジョンを結成。
1974年3月2日、テレヴィジョン名義でのライブ活動を開始させる。
1975年4月、ヘルが脱退。後任ベーシストとして元ブロンディのフレッドが加入する。以降、ライブハウスを中心に活動し、「リトル・ジョニー・ジュエル」や「マーキー・ムーン」などを作り上げた。ニューヨーク・パンクの潮流のなかにおいて、独自のスタイルを確立。
1975年、ニューヨークに滞在中のブライアン・イーノが、何曲かをデモ・レコーディング。このときの音源は、のちに海賊版として流出した。
1976年、エレクトラ・レコードとのメジャーデビュー契約を結ぶ。ヴァーレインは、以前からドアーズが所属していたエレクトラと契約したいと公言していた。
テレヴィジョン (バンド) 来歴
1977年2月、1stアルバム『マーキー・ムーン』を発表。結成から既にライブでの評価も高かった彼らのデビューアルバムは、アメリカ国内のみならずヨーロッパにおいても、音楽誌や評論家たちに絶賛された。ジャケット写真はロバート・メイプルソープ。
1978年4月、2ndアルバム『アドヴェンチャー』を発表。前作『マーキー・ムーン』ほどの斬新さがなかったため、評論家たちからは高い評価を得られなかった。
1978年8月、ニューヨークで行われた6日間のライブの後、解散。
1992年、14年ぶりに再結成され、オリジナルアルバムとしては3作目の『テレヴィジョン』を発表。同時に再結成ライブも行なった。1993年、再び活動を休止するも、2001年に再々結成。
2007年6月16日、ギターのリチャード・ロイドが脱退。その後テレヴィジョンは、ヴァーレインのソロに参加していたジミーをメンバーに迎えて活動を継続中。
テレヴィジョン (バンド) 日本公演
1992年
2002年 fuji rock festival
2013年
2014年
2016年
苫小牧駅
苫小牧駅（とまこまいえき）は、北海道苫小牧市表町6丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅番号はH18。電報略号はトマ。事務管理コードは▲130325。全ての旅客列車が停車する。
苫小牧駅 概要
苫小牧市の代表駅。室蘭本線を所属線としており、当駅を起点とする日高本線を加えた2路線が乗り入れている。また隣の沼ノ端駅を線路名称上の起点とする千歳線の列車も全て室蘭本線経由で当駅まで乗り入れているため、事実上3路線の接続駅となっている。
室蘭本線は当駅で運転系統が分かれており、特急列車の運行についても当駅から室蘭方面・千歳線が一体的に運用される形となっている。室蘭本線岩見沢方面は非電化区間が含まれており、普通列車のみのローカル線となっている。
JR北海道のICカード「Kitaca」札幌・旭川エリアの南端にあたる。当駅から隣りの沼ノ端駅を経由して千歳線方面がエリアとなり、その他の方面へは利用ができない。
苫小牧駅 歴史
1972年（昭和47年）10月：苫小牧東部大規模工業基地開発に伴う、掘り込み水路新設に支障するため、北海道知事から国鉄北海道総局に日高本線の付け替え要請。これにより検討された付け替え路線の案では室蘭本線と別れる沼ノ端駅の手前で現在線と別れ、沼ノ端駅を経由して大きく北に迂回し、浜厚真駅の先で現在線と合流するものが検討されていたが、苫東地区の開発縮小により未成に終わった。
苫小牧駅 駅構造
島式ホーム2面4線を有する橋上駅。乗降用ホームは1番線から4番線の順に並んでおり、最も南側が1番線である。4番線の北側には苫小牧運転所に繋がる側線がある。駅構内からは王子製紙専用線が分岐しており、本線南側に沿って西へ進み、王子製紙苫小牧工場へ至る路線でコンテナ輸送に使用されている。
終日社員配置駅。みどりの窓口、自動券売機・話せる券売機・自動改札機を設置している。改札口は駅の北口・南口を結ぶ自由通路に面している。Kitacaは札幌・小樽・新千歳空港方面のみ利用可能であり、室蘭・追分・鵡川方面では利用できない。構内には北海道キヨスクによるセブン-イレブン北海道ST苫小牧店がある。
主に以下の通りに発着するが、一部例外もある。
（出典：JR北海道:駅の情報検索）
苫小牧駅 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
苫小牧駅 駅周辺
苫小牧市の中心市街地であり活性化が課題になっている。苫小牧駅前には1977年（昭和52年）11月に商業施設サンプラザが開業し、2006年（平成18年）3月に苫小牧駅前プラザエガオに改称したが、経営悪化により2014年（平成26年）8月に営業を終了した。
このほか王子製紙苫小牧工場が至近距離に立地している。
2011年（平成23年）に市が「CAP（まちなか再生総合プロジェクト）」を立ち上げて抜本的な解決を目指している。
苫小牧市役所、苫小牧市総合体育館、苫小牧市民文化公園（出光カルチャーパーク）、苫小牧市緑ヶ丘公園などの最寄駅であり、苫小牧市白鳥アリーナ（白鳥王子アイスアリーナ）や苫小牧警察署は南口から徒歩約10分、苫小牧市民会館は南口から徒歩約15分、苫小牧市科学センターは南口から徒歩約20分、苫小牧西港フェリーターミナルは車で約10分に位置している。
南口
北口
苫小牧駅 バス路線
かつては駅前には苫小牧市営バスのバスターミナルがあり、苫小牧市営バスの路線を引き継いだ道南バスも利用していたものの、2015年10月31日をもって利用を終了。現在は4か所の乗り場に分かれている。苫小牧市営バス#バスターミナル（苫小牧駅前）を参照。
苫小牧駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
→特急列車の停車駅については「北斗 (列車)」および「すずらん (列車)」を参照
■室蘭本線
青葉駅 (H19) - 苫小牧駅 (H18) - （貨）苫小牧貨物駅 - 沼ノ端駅 (H17)
■千歳線（当駅 - 沼ノ端駅間は室蘭本線）
苫小牧駅 (H18) - （貨）苫小牧貨物駅 - 沼ノ端駅 (H17)
日高本線
苫小牧駅 (H18) - （貨）苫小牧貨物駅 - 勇払駅
大友親家
大友 親家（おおとも ちかいえ）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。大友氏の家臣。
大友親家 生涯
永禄4年（1561年）、豊後国の戦国大名大友義鎮（宗麟）の次男として誕生。
覇気があり気性が荒かったため、当初は家督争いを避けようとした父宗麟によって僧籍に置かれるが、親家はこれに反して還俗し（父に従い臼杵の教会を訪れ、キリスト教に感化されたためともいわれる）。天正3年（1575年）11月にはキリシタンとなってドン・セバスチャンという洗礼名を得た（この後、降誕祭に伴い町中の寺院数ヶ所を破壊したともいわれる）。
天正7年（1579年）、反乱を起こした田原親貫に代わり田原氏の家督を継承し、以後は田原親家と称す。同9年（1581年）頃から、加判衆に名を連ね、豊前国・筑後国・筑前国での諸戦に参加している。しかし、同14年（1586年）からの島津氏との豊薩合戦において、犬猿の仲であった兄義統に不満を抱き、島津義久に通じた。これを知った義統は親家を殺害しようとしたが、宗麟の取り成しで役職の罷免と所領の没収のみで許され、臼杵の宗麟に引き取られた。のち、名を門司勘解由允に改め、豊前国門司城や豊後国富尾城などに移るものの、九州平定を終えた豊臣秀吉からその不忠を咎められ、父の取り成しで助命されたが、役職は罷免され、所領は没収されたという。また、『フロイス日本史』によると、この前後の時期に片目の視力を失ったと記されている。
大友親家 生涯
その後は、宗麟の下に引き取られ臼杵に移り、父の臨終に立会いその葬儀も執り行った。天正19年（1591年）8月には、再び加判衆に再任され、翌20年（1592年）の文禄の役にも参陣した。大友氏が改易された後は、立花宗茂の軍に付けられ、のち、慶長14年（1609年）には細川忠興に100石30人扶持で客分として仕官し、利根川道孝（とねがわ みちたか）と改名した。
寛永18年（1641年）、死去。子の親英の子孫は熊本藩の細川氏の直臣となり、松野氏を称した。
大友親盛
大友 親盛（おおとも ちかもり）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。大友氏の家臣。田原氏庶流の武蔵田原家の当主で田原 親盛を称す。
大友親盛 生涯
永禄10年（1567年）、豊後国の戦国大名大友義鎮（宗麟）の三男として誕生。
天正8年（1580年）に洗礼を受けキリシタンとなる、洗礼名はパンタレアン。大友氏の有力家臣で叔父である田原親賢が養子の親虎を廃嫡し武蔵田原家の後継者が不在となると、天正9年（1581年）、親賢の婿養子となり、名を田原親盛と改め、妙見嶽城に入城する。
父宗麟は子の中でも親盛を最も信頼したとされ、島津氏との戦いである豊薩合戦においては、主に妙見嶽城を拠点に、秋月氏・島津両氏と内通した豊前国の国人衆の反乱への対処に奔走し、天正14年（1587年）12月の戸次川の戦いでは先陣を務めた。また、府内を脱出した兄義統やキリスト教宣教師らを妙見嶽城に保護している。
天正20年（1592年）の文禄の役にも参陣したが、兄義統の敵前逃亡を咎められたため、文禄2年（1593年）に大友氏が改易され、細川忠興に2000石で仕え（後に1000石加増）、名も松野半斎と改めた。
兄・大友義統の庶子・正照を養子として育てた。
寛永20年（1643年）、死去。
NHK教育テレビジョン番組一覧
NHK教育テレビジョン番組一覧（エヌエイチケイきょういくテレビジョンばんぐみいちらん）では、日本放送協会（NHK）で放送されたテレビ番組のうち、アナログ・デジタルを問わずNHK教育テレビジョン（NHK E・Eテレ）で放送中、もしくは過去に放送された番組を列挙する。
NHK教育テレビジョン番組一覧 概説
日中と夜間は、デジタル教育テレビのサブチャンネルで一部分割放送（マルチ編成）が行われる（分割放送はハイビジョンでなく標準画質での放送となっているがワイドサイズで放送されている番組はハイビジョン放送である）。また、後述に挙げる番組でもBSデジタル放送の旧BS1と旧BS2で放送される際もハイビジョン制作の番組は原則的に16:9のサイズで放送されていた（BSでの難視聴対策放送は2011年3月31日で終了）。
なお、近年はNHK関連団体（教育・教養番組についてはNHKエデュケーショナル、その他トークやアニメーションなど一部番組はNHKエンタープライズ）、あるいは外部の制作プロダクションと共同制作という形を取って放映している番組が増えつつある。
番組終了時には原則的に「終（おわり） 制作・著作/NHK」と表示されるが、2021年度（2021年3月29日以降）より、長年続いていた「終（おわり）」の部分が廃止された（一部例外あり）。
平日の午前（特に9時台）に放送されている番組は、祝日だと、特別番組の放送のために休止になることが多い。2021年度までは、夏休み・冬休み・春休みの期間中に『（夏・冬・春）のテレビクラブ』と題して、それぞれの学期間の放送分を集中して再放送していたほか、テレビクラブシーズンだけのオリジナル特番も放送されていた。
NHK教育テレビジョン番組一覧 幼児・こども
天才てれびくん（1993年4月5日 - 1999年4月2日） → 天才てれびくんワイド（1999年4月5日 - 2003年4月3日）→ 天才てれびくんMAX（2003年4月7日 - 2011年4月7日） → 大!天才てれびくん（2011年4月11日 - 2014年3月27日）→Let's天才てれびくん（2014年3月31日 - 2017年3月30日）→天才てれびくんYOU（2017年4月3日 - 2020年4月2日）→天才てれびくんhello,（2020年4月6日 - 2023年3月29日）
NHK教育テレビジョン番組一覧 音楽
クラシック
音楽夜話（1959年1月10日 - 1962年3月31日）
芸術劇場（1959年1月11日  - 1972年4月2日，1982年4月11日 - 2011年3月4日）
テレビ・シンフォニー・コンサート（1960年 - ）
テレビ芸能ジャーナル（1961年4月9日 - 1962年4月1日）
舞踊ホール（1961年4月15日 - 1963年3月16日、1964年4月11日 - 1965年3月13日）
音楽の歴史（1963年4月5日 - 1965年4月4日）
世界の音楽（1963年4月6日 - 1964年2月22日）
NHK交響楽団演奏会（1967年 - ）
NHK劇場（1975年4月13日 - 1982年4月4日）
テレビコンサート（1976年 - ）
N響アワー（1980年4月26日 - 2012年3月25日）
土曜の夜はオーケストラ（1995年4月29日 - 1999年1月30日）
日曜日のシンフォニー（1999年5月30日 - 2000年10月29日）
思い出の名演奏（2003年6月29日 - 2011年2月5日）
オーケストラの森（2006年4月30日 - 2012年3月11日）
スコラ 坂本龍一 音楽の学校（2010年4月3日 - 2014年3月27日）
ららら♪クラシック（2012年4月8日 - 2021年3月26日）
NHK教育テレビジョン番組一覧 スポーツ
アマチュア野球
選抜高等学校野球大会 （3月 - 4月、総合テレビ側との連携）
全国高等学校野球選手権大会・都道府県予選決勝 （7月、総合テレビ側との連携。ただし、各都道府県・地域ローカル）
全国高等学校野球選手権大会 （8月、総合テレビ側との連携）
全日本大学野球選手権大会・決勝戦 （年度・状況により総合テレビ側と入れ替え）
東京六大学野球・早慶戦 （年度・状況により総合テレビ側と入れ替え）
社会人野球日本選手権大会・決勝戦 （年度・状況により総合テレビ側と入れ替え）
角隈石宗
角隈 石宗（つのくま せきそう）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。大友氏の家臣。
角隈石宗 略歴
豊後国の大友義鑑・義鎮（宗麟）父子に仕え、軍配者として武田流、小笠原流等の兵法を始め、占術、気象予測に優れたことから大友氏の軍師的存在であった。宗麟には幼少の頃より軍学の講師を行っており、『大友興廃記』によれば戸次鎮連を弟子に持ったという。『フロイス日本史』によれば気象予測を弟子でない人間にも教えていたとされる。『明智軍記』によると「中にも明智十兵衛は、先年、武者修行の時分、豊後国の住士・角隈越前入道石宗と云ふ士（さむらひ）、鎮西無双の軍法、城取りの名人なり。彼が秘書、残る所無く相伝せし故に、光秀、縄張りの棟梁たり。」真実は不明だが明智光秀の軍略・鉄砲術などの師匠は角隈石宗と書いている。
また、人格者であったとされ、『フロイス日本史』によれば「日本の宗派に通暁し、宗麟、義統、全ての武将から（尊敬を超える）尊崇されている」と書かれている。日本側の記録にも石宗を「道学兼備の人」と評してあり、「道」とは即ち礼儀作法や人間の歩むべき人間学の事であり、「学」とは兵法、神仏についての知識、気象学、天文学、易学の知識等を指す。宣教師側も石宗について「道理をもって（人に）説くと道の部分が一致している。他にも「誠に真俗倚頼、文武の達人なり」（『大友興廃記』）、「軍識を得た大友の師範で、性質は篤実にて、大度兼備の功臣なり」（『歴代鎮西志』または『歴代鎮西要略』）とも評されている。
角隈石宗 略歴
天文19年（1550年）の菊池義武の反乱による肥後国征伐や豊前国平定軍に参加。天正6年（1578年）、薩摩国の島津氏を討伐しようとする宗麟を諌めたが、宗麟は石宗の諫言を聞かずに出陣する。このため石宗は、死の覚悟を決めて自身の書いた兵法書を全て焼き払って出陣し、耳川の戦いで戦死した。
石宗を討ったのは、薩摩の武士・本郷忠左衛門と伝わるが、本郷は討ち取った相手が石宗だと知ると、御霊を大明神として祭ったという（『大友興廃記』）。
佐賀藩士が書いた『歴代鎮西志』（元禄年間に成立）は、兼ねてから石宗を知っていた島津義久は、石宗の首を見て憐れみ、石宗の廟を造り、その菩提を自ら訪れたという。この記述を見ると、石宗を大明神として祭ったのは島津義久ということになる。
同じく佐賀藩士が書いた龍造寺の史料『北肥戦誌』（正徳年間に成立）は、石宗の首を見た島津義久は、「この僧は私の年来の友人だった」と言って涙を流したという、と島津義久と角隈石宗が友人関係であったと伝聞形式で書いている。
観光タクシー (鳥取県)
観光タクシー株式会社（かんこうタクシー）は、鳥取県鳥取市に本社を置き、鳥取県東部でタクシー・福祉タクシー・貸切バス（マイクロバス）を運行する事業者。
貨物駅
貨物駅（かもつえき、英: goods station、freight stationあるいはgoods yard）とは、貨物列車に貨物を積み降ろしすることを目的とした鉄道駅である。
鉄道駅は線路の高さによって、地上駅、高架駅、地下駅といった区別ができるが、貨物駅の場合は地上駅が多い。
現在の取扱貨物は、大きさが統一された輸送コンテナ（以下、コンテナと略す）を用いるコンテナ輸送が鉄道貨物の主流となっているが、木材、石材、石炭などの荒荷、書物、ばら積み貨物、自走による自動車などの扱いも見られる。
コンテナは直方体のものが一般的であるが、液体の化石燃料や化学薬品などを輸送する場合は直方体状に組んだ鋼鉄製の骨組み内にタンクを有するタンクコンテナとなり、丸みを帯びた形となっている。
標準軌以上の軸幅を持つ軌道を走る貨物列車はISO規格の海上コンテナが用いられることが多く、国際的に見ても大部分がこれに相当するが、狭軌の軌道や、カーブ区間の多い軌道では独自の大きさのコンテナが用いられることもある。
なお商品の発送・引き取りが主ではなく、他の輸送手段への積み替え（インターモーダル輸送）が主な駅は、コンテナターミナル、コンテナステーションなどと呼ばれることもある。
貨物駅 場所と装備
工場や燃料基地が駅となっており、そこへ引き込み線を通じて直接乗り入れる列車では、貨車からコンテナを降ろさずに荷役を行う場合もある。そうでない場合は一般の貨物と同様に、フォークリフトやクレーンを用いてコンテナの荷役を行うための設備を有する。
また、船舶との連絡に重点を置いた貨物駅では、埠頭へ直接乗り入れることもあり、液体やばら積み貨物の場合は専用の荷役設備が見られる。
貨物駅 歴史
世界初の貨物駅は、1830年にイギリス・リバプール南部のドックに設置されたen:Park Lane railway goods stationだとされている。これはリバプール・アンド・マンチェスター鉄道の駅であり、リバプールの街から2kmほどのトンネルを通ってたどりつくターミナル駅であった。
貨物駅 荷役
荷役の場所や方法によって、以下の方式がある。
着発線荷役方式（ちゃくはつせんにやくほうしき）とは、貨物列車が発着する本線路（着発線）部分にコンテナホームを設けてコンテナの荷役作業を行う方式である。E&S（イー アンド エス、「Effective & Speedy Container Handling System」の略）方式ともいう。当初は電化区間の駅で採用されたことから、「架線下荷役」（かせんかにやく）とも呼ばれた。
架線に接触する恐れのある着発線ではフォークリフト・トップリフターなどでの荷役ができないため、着発線に到着した貨車をディーゼル機関車などの入換機関車で架線のない荷役線まで移動させて荷役作業を行い、荷役完了後に再び着発線へ戻し、本線牽引の機関車に連結する必要があった。しかし、従来の方法では車扱貨物の場合と同様の入換作業を必要とし、貨車が到着してから荷役作業を行うまでの時間や荷役作業が終了してから貨車が出発するまでの時間が長くなってしまう。そこで入換作業の効率化によるリードタイム短縮やコスト削減のため導入されたのがこの E&S 方式であり、中間駅においては荷役のための停車時間が最大約3時間短縮された。
貨物駅 荷役
着発線は操作により架線への送電を停止でき、非通電状態で架線を傷つけない E&S 方式対応のフォークリフトやトップリフターにより荷役を行う。架線の通電が停止すると架線柱などに取り付けられたランプが点滅し、荷役ができることを知らせるようになっている。
この方式は日本では1986年（昭和61年）11月1日のダイヤ改正にあわせ岐阜貨物ターミナル駅と新南陽駅の2駅で初めて採用され、2019年（令和元年）11月30日ダイヤ改正時点では30の貨物駅が E&S 方式となっている。将来的には40駅程度に導入される見込みである。なお、高架化に伴って移転予定の沼津駅での導入も予定されている。
従来の貨物駅を改造した E&S 採用駅の多くは、側線の荷役線で荷役作業を行う行き止まり式のコンテナホームも併設している。
日本の E&S 方式の駅
貨物駅 荷役
（採用順・2021年10月11日時点）
岐阜貨物ターミナル駅 （東海道本線）
新南陽駅 （山陽本線）
釧路貨物駅 （根室本線）
八代駅 （鹿児島本線）
郡山貨物ターミナル駅 （東北本線）
新潟貨物ターミナル駅 （白新線）
富山貨物駅 （あいの風とやま鉄道線）
京都貨物駅 （東海道本線）
岡山貨物ターミナル駅 （山陽本線）
苫小牧貨物駅 （室蘭本線）
静岡貨物駅 （東海道本線）
秋田貨物駅 （奥羽本線）
姫路貨物駅 （山陽本線）
川崎貨物駅 （東海道貨物線）
広島貨物ターミナル駅 （山陽本線）
南長岡駅 （信越本線）
東室蘭駅 （室蘭本線）
高松貨物ターミナル駅 （予讃線）
八戸貨物駅 （青い森鉄道線）
安治川口駅 （桜島線）
土浦駅 （常磐線）
北九州貨物ターミナル駅 （鹿児島本線）
熊本駅 （鹿児島本線）
高岡貨物駅 （新湊線）
金沢貨物ターミナル駅 （IRいしかわ鉄道線）
神戸貨物ターミナル駅 （山陽本線）
鳥栖貨物ターミナル駅 （鹿児島本線）
百済貨物ターミナル駅 （関西本線）
吹田貨物ターミナル駅 （東海道本線）
横浜羽沢駅 （東海道貨物線）
南福井駅 （ハピラインふくい線）
貨物駅 日本の貨物駅
かつて1980年には1,358の貨物駅が存在したが、1984年2月1日国鉄ダイヤ改正においてヤード集結型輸送が全廃されたことで、その7割は役目を終えて廃止されることとなった。
日本各地の貨物駅
千葉ニュータウン鉄道
千葉ニュータウン鉄道株式会社（ちばニュータウンてつどう、英: Chiba Newtown Railway Co.,Ltd.）は、千葉県船橋市の小室駅から印西市の印旛日本医大駅までの鉄道路線を保有する第三種鉄道事業者である。京成電鉄の完全子会社で京成グループに属し、本社も京成電鉄本社ビル内（市川市）に置いている。代表取締役社長は京成電鉄の役員が務める。
住宅・都市整備公団（後の都市基盤整備公団、現・都市再生機構）が保有していた鉄道路線と車両を譲受するために設立された会社である。
千葉ニュータウン鉄道 概要
小室駅 - 印旛日本医大駅間は、千葉県と宅地開発公団（および後身の住宅・都市整備公団、都市基盤整備公団。以下、総称して『公団』と記す。）が開発した千葉ニュータウンと都心とを結ぶ唯一の交通機関として、千葉県営鉄道北千葉線（都営10号線延伸区間）の免許の一部を引き継ぐ形で公団自らが地方鉄道法に基づく鉄道事業者となり、1984年から2000年にかけて開業させた路線である。開業当初は「住宅・都市整備公団千葉ニュータウン線」（略称・公団線）として公団自らが車両と鉄道施設を保有した上で、北初富駅 - 小室駅間を開業させていた第三セクターの北総開発鉄道（現・北総鉄道）に運行を委託していたが、1986年に鉄道事業法が成立したのを機に1988年から上下分離方式を導入し、北総開発鉄道が第二種鉄道事業者、公団が第三種鉄道事業者となり、北総開発鉄道が「北総・公団線」として自社路線（北総線）と一体的な運行管理を行う形態となって、公団は施設・車両の保有のみを行う運営形態となった。
千葉ニュータウン鉄道 概要
その後、特殊法人等改革基本法に基づき2004年に都市基盤整備公団が（法人形態としての）公団から独立行政法人（都市再生機構）に組織移行するにあたり、公団線の輸送人員が当初の予想を下回る状態が続き厳しい経営状況が続いていたことを踏まえ、公団線を他の事業主体に譲渡し鉄道事業から撤退することを決定。北総開発鉄道の親会社でもある京成電鉄が2004年3月に受け皿となる「千葉ニュータウン鉄道株式会社」を設立し、都市基盤整備公団及び千葉ニュータウン鉄道が国土交通大臣に対し鉄道事業法第26条に基づく鉄道事業の譲渡譲受認可を申請。同年6月22日付で認可され、公団の事業終了翌日の2004年7月1日をもって千葉ニュータウン鉄道の保有する路線となった。譲受金額は193億円。
その後、2010年に京成電鉄が成田空港線（成田スカイアクセス線）を開通させるのにあたり、京成電鉄も千葉ニュータウン鉄道区間の第二種鉄道事業の免許を取得。これにより、現在の主な収入源は第二種事業者である北総鉄道・京成電鉄から入る線路使用料となっている。この年間線路使用料が京成の3億7535万円に対して、北総鉄道は25億2714万円になっているために北総線（千葉ニュータウン鉄道区間を含む）の運賃高止まりにつながっているのではないかと問題視する意見もある。
千葉ニュータウン鉄道 概要
2004年（平成16年）
2月27日：京成電鉄・千葉県・都市公団が千葉ニュータウン線の鉄道施設を都市公団から京成が設立する子会社に有償譲渡する方針を発表。
3月16日：京成電鉄が千葉ニュータウン鉄道株式会社を設立。
6月22日：鉄道事業法第26条に基づく鉄道事業の譲渡譲受申請が国土交通大臣より認可される。
7月1日：都市公団が都市再生機構に移行、同時に都市公団から千葉ニュータウン鉄道に施設譲渡。案内上の路線名が単に「北総線」となる。
千葉ニュータウン鉄道 保有車両
住宅・都市整備公団時代に製造され同公団が保有していた9100形（C-Flyer）・9200形を保有しているほか、京成より3700形のリースを受けて9800形とした。9800形が東急車輛製である以外は、全車日本車輌製である。
千葉ニュータウン鉄道 路線
北総線小室駅 - 印旛日本医大駅間12.5 km の第三種鉄道事業を行っている。
各駅の駅名標は長年北総鉄道とは異なるオリジナルデザインのものが使用されていたが、2015年から2016年にかけて、北総鉄道のデザインに更新された。また公団時代には、駅舎に都市基盤整備公団のマークが設置されていたが、現在は撤去され北総鉄道関連の表記のみなされている。
富浦駅 (北海道)
富浦駅（とみうらえき）は、北海道登別市富浦町2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。事務管理コードは▲130316。
富浦駅 (北海道) 歴史
当地では簡易乗降場の設置が長年要望されており、幌別町（当時）当局でも繰り返し国鉄に対し設置要望活動を行っていた。
地名より。
もともと当地は「蘭法華（らんぼっけ）」という地名であったが、「字が難しい」として、1934年（昭和9年）の字名改正・境界整理に伴い、「『漁業の豊かな入り江』になることを願って」当地の字が「富浦」となり、これが駅名となった。その後、1974年（昭和49年）にも町名地番改正を実施した際に名称が引き継がれ、現在当地の町名は「富浦町」となっている。
「蘭法華」の名称はアイヌ語に由来し、同地の東側にアイヌ語で「リフㇽカ（ri-hur-ka）」と呼ばれた丘陵があり、そこから和名で通称「七曲りの坂」と呼ばれた急坂を下りたところに、アイヌ語で「ランポッケ（ran-pok-ke）」（坂・の下・の処）あるいは「ランポㇰ（ran-pok）」（坂の・下）と呼ばれたアイヌのコタン（村）があったことによる名称である。これに和人によって「蘭法華」の字が当てられた。
富浦駅 (北海道) 駅構造
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。無人駅である。対面ホームへは構内踏切を渡る。駅舎はなく、待合所があるのみである。開設から現在に至るまで登別駅の管理下に置かれている。
富浦駅 (北海道) 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
富浦駅 (北海道) 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■室蘭本線
幌別駅 (H30) - 富浦駅 (H29) - 登別駅 (H28)
富浦駅 (千葉県)
富浦駅（とみうらえき）は、千葉県南房総市富浦町原岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。
富浦駅 (千葉県) 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。
JR東日本ステーションサービスによる業務委託駅（木更津統括センター（館山駅）管理）。自動券売機・簡易Suica改札機が設置されている。トイレは水洗式。
（出典：JR東日本:駅構内図）
富浦駅 (千葉県) 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は193人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
富浦駅 (千葉県) 駅周辺
富津館山道路の富浦インターチェンジが近隣に位置するため、国道127号沿いなどに観光施設が点在する。
富浦駅 (千葉県) 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■内房線
岩井駅 - 富浦駅 - 那古船形駅
モンスーン
モンスーン（英: monsoon）とは、ある地域で、一定の方角への風が特によく吹く傾向があるとき（その風を卓越風と呼ぶ）、季節によって風の吹く方角（卓越風向）が変化するものを呼ぶ。アラビア語の「季節」（موسم mawsim、マウスィム）に由来する用語である。
これは、アラビア海で毎年6月から9月にかけて南西の風が、10月から5月にかけて北西の季節風が吹き、沿岸諸国の海上貿易、交通に大きな影響を与えていたことによる。もともとは毎年同じ時期に行われる行事のことを意味していたが、アラビア海で時期によって向きが変わる風のことを指す語となり、季節風として広まった。アフリカのサブサハラや南米などでは雨季の嵐や大雨を、インドや東南アジアでは雨季そのものを意味する語としても使用されている。
インドでは「モンスーンというと小学生でも知っているが、気象台ではこれについて何も知らない」と言われている。この言葉は、モンスーンが身近でありながら厳密な定義がなされていない俗語であることを意味する。
日本の教科書には季節風と表記されている。
モンスーン 発生原理
基本的にモンスーンの原理は、海陸風と同じである。大陸は暖まりやすく冷えやすい一方、海洋は暖まりにくく冷えにくいという特徴がある。そのため夏季には大陸上の空気の方が暖かくなり上昇気流を生じ、それを補うために海洋から大陸へ季節風が吹く。逆に冬季には海洋の方が暖かくなるので、大陸から海洋へ季節風が吹く。海陸風は昼と夜で風向が変わるが、季節風は夏と冬で風向が変わる。
モンスーン モンスーンの分布とモンスーン気候
海陸分布に加えて、大気大循環に伴う、緯度帯ごとの循環があるため、モンスーンの発生地域（モンスーン気候）は偏った分布をしている。
特に大陸東岸、低緯度の大陸南岸（南半球では北岸）に多くみられ、東アジアからインド洋沿岸部、アフリカ大陸東部、カリブ海、南北アメリカ大陸東岸、オーストラリア東岸などが代表的である。
特にアジアのものは非常に規模が大きく、アジアモンスーンとも呼ばれる。アフリカ東岸からインド洋を経て東アジアまでの約1万kmに渡って、高温多湿な空気の流れが形成される。モンスーン・アジアでは、ある時期を境に気候が急激に変化することから、モンスーンの発生が正確に把握されている。アジアモンスーンの源流は、5月中旬にアフリカ東岸のマダガスカル付近で発現し、湿ったインド洋の空気の供給を受けながら北東に動き、西アジアにも影響を及ぼしながらインドを含めた南アジアに達する。その後もベンガル湾、インドシナ半島、中国南部を経て、日本を含めた東アジアにも及ぶ。梅雨の原因の1つである。
モンスーン モンスーンの分布とモンスーン気候
モンスーンが海側から吹くと湿った空気が内陸にもたらされ、強い降雨を伴う雨期となる。逆に大陸側から吹き込むと乾燥した空気がもたらされるため乾期となる（ただし、冬の日本の日本海側のように、大陸由来の乾いた風が短い海域で湿った風に変質することもある）。この働きで、モンスーンは乾季・雨季のある気候を形成するが、全体としては湿潤な気候をもたらすため影響下の地域では熱帯モンスーン気候（Am）や温帯夏雨気候（Cw）、温暖湿潤気候（Cfa）となり、稲作の好適地となる。
東南アジア諸国では、雨季の豊富な雨量と高温が、米の二期作・三期作などを可能にしている。北米ではグレートプレーンズと呼ばれる平原地帯がモンスーンの影響下にはいるため、穀倉地帯となっている。
モンスーン地域では特に夏期に湿った空気の供給を受けるため、亜熱帯地域であっても夏に乾燥せず、豊富な熱帯雨林が形成される。このため逆に、夏に乾燥する地中海性気候は大陸東岸にはほとんどみられない。
インドをはじめとした南アジアや東南アジアでは、それまで専ら東寄りの風が吹いていたにもかかわらず、ある日から急に西寄りの風が吹き始め、数日間で完全に西よりの風に変わってしまう。そのため、これらの地域では、モンスーンを風や天候の劇的な変化と強く結びつけて考えることが多い。このような地域は貿易風の影響が強い低緯度帯に多い。日本のような中緯度帯では、移動性高気圧や低気圧の影響を受けやすいので主風向が変わりやすく、このような劇的な変化は見られない。
モンスーン 各地の季節風
北半球が秋に入ったころから、ユーラシア大陸中央部にシベリア高気圧が発達し始める。この高気圧からは乾燥した冷たい北東季節風が吹き出す。インド・ネパール・バングラデシュなどの南アジアでは、11月前後から5月頃までこの北東季節風による乾燥した気候が続く。しかし、夏になるとシベリア高気圧が弱まり、西アジアに気圧が低い地域ができ、南インド洋やオーストラリア付近からこの低気圧に向かって南西季節風（インドモンスーン）が吹き出す。6月になると、インド南西部からこの季節風が強まり始め、次第に北東へ広がってゆく。これに伴い、インド南西部から長い雨季が始まる。雨季は9月まで続き、この地域の年間降水量の4分の3以上がこの時期に降る。そのため、10億人を超える南アジアの人口を支える農業や生活は雨季の雨に依存しており、この時期の少雨は食料不足や飢餓などの深刻な問題を引き起こす要因となる。しかしいっぽうで、長雨により各地で毎年のように洪水が起き、大きな被害を出している。
モンスーン 各地の季節風
東南アジア北部のタイ、ベトナム、ラオスなどでは、南アジアより早く3〜5月頃から風向が変わり始める。冬季は南シナ海で東風、インドシナ南部で南東風、インドシナ北部で北東風だが、熱帯収束帯の北上とともに南寄りの風に変わっていき、夏季の7〜8月ごろには全域で西風になる。この地域では、冬は沿岸部を除いて雨が多くない期間であるが、春に入ると湿った空気により内陸部でも雨が増えてくる。多くの地域で5月に雨季が始まる。雨季に小休止のある地域もある。9〜10月頃に多くの地域で雨季が終了し、雨の少ない乾季となる。ただ、ベトナムなどのインドシナ東岸では、12月頃まで雨季が断続的に続く。
東南アジア南部のマレーシア、シンガポール、フィリピン、インドネシアなどでは、5〜10月の雨季に南西から吹く。ただし、スマトラ島とジャワ島の南沿岸では東風となる。11〜4月の乾季には、述べた4カ国の地域で北東から吹く。ただし、スマトラ島とジャワ島の南沿岸では南西風となる。タイのバンコクやフィリピンのマニラは、このような雨季と乾季の交代に沿った降水量の推移を観測する。しかし、マレーシアのクアラルンプールは6〜7月の雨量が落ち込み、また、インドネシアのジャカルタは8月に雨量が底を打つ。この地域は気候の多様性に注意を要する。
モンスーン 各地の季節風
中国西部・北部とモンゴルを除いた東アジアの広い地域で、モンスーンが見られる。また、このモンスーンの範囲は太平洋のミッドウェー島付近まで続いている。冬季の北風・北西風・西風と、夏季の南風・南東風・東風に特徴付けられる。
華南や南シナ海では、5月頃に南西風が吹き始めるとともに、雨季が始まる。このころ、東南アジアの赤道上の熱帯収束帯は弱まり、華南付近にもう1つの収束帯が形成される。これに向かって風が吹き込むことで、南西風が起こる。華南付近の収束帯は7〜8月までの間にどんどん北上していく。これは日本で梅雨前線と呼ばれる前線であり、東にも長く伸びてくるが、西側の中国内陸部では空気が乾燥してしまうため雨は多くない。8月からは大陸の高気圧の勢力が増してきて、南風・南東風・東風が弱まってくる。日本付近では秋雨前線に当たる小さな収束帯の南下が見られるが、中国方面では収束線は現れにくい。東アジアでは、雨季は2〜3ヶ月程度である。冬は乾燥して雨が少ない。
日本では夏季には太平洋高気圧から吹き出す南東風が卓越し、冬季にはシベリア高気圧から吹き出す北西風が卓越する。大陸からの季節風は乾燥しているのが普通であるが、日本海を渡る間に暖流の対馬海流が流れている海面から水蒸気の供給を受けて変質して湿った空気となる点が特異的である。この湿った季節風により日本海側に大雪がもたらされる。
モンスーン 各地の季節風
モンスーン(季節風)が吹くため、インドから紅海沿岸にかけての地域では、古代から『エリュトゥラー海案内記』の記述にあるように紅海を中心に陸沿いにインド洋交易をしていてモンスーンを利用した海上貿易が行われていたことが分かっている。古代ローマの時代になるとヒッパルコスの風としてローマ帝国でも知られるようになり、海のシルクロードの発展にも寄与した。
北アメリカモンスーン（英語: North American monsoon, NAM）は6月下旬もしくは7月上旬から9月にかけて発生する。7月中旬にメキシコからアメリカ合衆国南部に拡大する。西シエラ・マドレ山脈に沿ってメキシコに影響を与え、アリゾナ、ニューメキシコ、ネバダ、ユタ、コロラド、テキサス西部、カリフォルニアにも到達する。西方向には半島山脈やカリフォルニア南部のトランスバース山脈まで突き出すが、太平洋岸には到達しない。北アメリカモンスーンは夏モンスーン(Summer)、南西モンスーン(Southwest)、メキシコモンスーン(Mexican)、アリゾナモンスーン(Arizona)として知られている。 また、影響を受ける地域の大部分がモハーヴェ砂漠またはソノラ砂漠であることから砂漠モンスーン(Desert monsoon)と呼ばれることもある。ただし、風向きの反転が不完全な南北アメリカの気候パターンを本当のモンスーンと呼べるのかには議論の余地がある。
モンスーン 語源
アラビア語で「季節」を表す موسم (mawsim) が、ポルトガル語 monçao になり、オランダ語 monssoen を経由して、1580年代に英語 monsoon になった。
モンスーン その他
インドには、施工不良、老朽化した建築物が多数存在しており、モンスーンの時期になるとしばしば死者を伴う建築物の崩壊事故などが発生する。
ヒートガイジェイ
『ヒートガイジェイ』（Heat Guy-J）は、日本のテレビアニメ作品。2002年10月1日から2003年3月25日までサテライト制作でTBS・BS-i（現・BS-TBS）で放送された。全26話（うちテレビ未放送話1回あり）。TBSにとっては現時点における最後の「自社製作・自局放送」のオリジナルテレビアニメ作品である。
ヒートガイジェイ 概要
近未来都市国家ジュドを舞台に、主人公ダイスケ・アウローラとアンドロイドのジェイとの友情を主軸として、主人公と、選ばれし者による支配を目指す主人公の兄、シュン・アウローラとの確執など、様々な熱い男たちのドラマを織り交ぜながら、物語が展開する。
ヒートガイジェイ あらすじ
ジュドの都市安全管理局中央司令部本部長シュン・アウローラは、新たに特務課を設置し、弟のダイスケ・アウローラをそこの準職員に任命した。シュンはアンドロイドのジェイをダイスケの相棒とするが、実はジュドではアンドロイドは禁止されていた。しかし、激増する犯罪に対処するため、シュンは特例としてジェイの製造を命じたのだった。
父をアンドロイドに殺された過去を持つダイスケは、ジェイになかなか心を開くことが出来なかったが、数々の難事件を解明するうち、次第にジェイをかけがえない相棒と認識するようになる。
やがて、父の暗殺の背景に、ジュドの実質的な支配者であるセルジュ・エチゴの存在があることを知ったダイスケは、謎に包まれたエチゴの正体を探るべく、その身辺を調査し始める。その頃、シュンは天上人を母に持つ自分たち兄弟こそがジュドを支配するのにふさわしいと考え、自分と共にジュドを支配しようと持ちかける。ダイスケはこの提案を拒絶するが、シュンは軍の青年将校と共にクーデターを決行する。ジュドの未来をかけたダイスケとシュンの対決がここに始まった。それは、父の死後、冷たい仕打ちをしてきた世間、自分の元を去った母への恨みの念から自由になれないシュンと偏見にとらわれず、母親を始め多くの人間たちを許し、様々な立場の人間たちと協力しながら生きていこうというダイスケの人生観の対決でもあった。
ヒートガイジェイ 設定
人類は7つの都市国家に分かれて生活しており、物語の舞台であるジュドもその1つである。各都市国家のライフラインは天上人（てんじょうびと）と呼ばれる異能者によって管理され、18年ごとに天上人が各都市をまわってメンテナンスを行なっている。天上人と普通の人間が結婚して、ともに生活することもある。
ジュドは鎖国政策をとっており、他の都市国家との交流はほとんどない。他の都市国家から難民が流入することがあるが、彼らは流民（りゅうみん）と呼ばれ、ジュドでは二級市民の扱いを受けている。ジュドではパスポートと呼ばれる身分証明書を持つ者だけが正式な市民として遇せられる。
ジュド以外の都市として、マグナガリアがあり、ここでは重犯罪者は、顔を獣の顔に整形させられ、精神をも獣並みに調教されることがある。
ヒートガイジェイ 登場人物
ダイスケ・アウローラ
声 - 松風雅也
本作の主人公。21歳。都市安全管理局中央司令部特務課準職員。政治家の父と天上人の母を持つ高貴な家柄の出身だが、幼い時に、母は父と兄弟を残して天上人たちの元に去り、父はアンドロイドを使ったテロによって殺され、将軍によって育てられる。そのため、ジェイのことも当初はよく思っていなかったが、次第に彼に友情を感じるようになり、かけがえのない相棒と感じるようになった。普段は、クールでマイペースに振る舞うが、実際は正義感が強く人情家。ただ、兄のコネで今の仕事に就いたと思い込んでいるため、仕事の熱意は薄い。父の形見である銀の銃弾のペンダントを常に首にかけている。
様々な階層の人々に知り合いがおり、顔が広い。一見、風来坊のような外見だが、キョウコに先物取引の仕組みについて説明したり、数学の論文から事件の真相を暴くなど所々で教養の深さをうかがわせる。シュンによって都市安全管理局に採用されるが、後に彼と対立し、執政府直属の特務課職員となる。作中人外も多いため目立ちにくいが、将軍から手ほどきを受けており身体能力も高く、相手が複数で拳銃を持っていても制圧出来るほど強い。
ジェイ
声 - 菅生隆之
ヒートガイジェイ 登場人物
ダイスケの相棒で、アンドロイド。外見は40歳前後の男性。度々、ダイスケの危機を救う。身長：230cm、体重：0.3t。アントニアの父親をモデルに設計されており、そのため彼女から大事にされている。また、説教臭い人生訓めいた台詞を言うが、これはあくまでプログラムによるもので、感情回路は無い。動力は燃料電池。激しい動作をすると、排熱のため人工皮膚下から排気口が現れ、大量の水蒸気を吹き出す。それに包まれて暴れ回る姿から、「ヒートガイ」と呼ばれる。
キョウコ・ミルシャン
声 - 千葉紗子
都市安全管理局中央司令部特務課監察兼経理兼雑用、特務課の事務的な仕事一切を引き受ける女性。22歳。才色兼備で、かなり生真面目な性格だが、天然ボケな所もある。当初はシュンに憧れの念を抱いていたが、事件をダイスケと共に解決するうち、次第に彼に想いを寄せるようになる。拳銃の取り扱いは、訓練した程度の腕前。
アントニア・ベルッチ
声 - 小林沙苗
ヒートガイジェイ 登場人物
民間企業「セクト」の社員。ジェイの開発主任を務めた科学者。24歳。ダイスケが想いを寄せる妖艶な美女。しかし、本人は幼少時に父親と死別した事からファザコン気味な所があり、ジェイに父親を投影している。そのために、ジェイが故障すると激怒する。「セクト」の倒産後、ジェイのメンテナンス係として特務課の職員となる。そのことをキョウコ自身は面白く思っていないが、自身は彼女から疎まれていることに気づいていない。
ケン・エジムンド
声 - 藤原啓治
ダイスケの友人。警察局警部。31歳。ダイスケとは事件の情報を交換して、持ちつ持たれつの関係を築いている。正義感が強いが、頑固かつ下品で感情の勢いに任せた行動を取ることが多い。反面、老獪な面も併せ持つ。幼くして金儲けに勤しむモニカの行く末を心配している。いつも手柄を先取りされているようで、都市保安管理局分室を非常に嫌う。
モニカ・ガブリエル
声 - 清水愛