hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
トンコリ 解説
ギターとは違い、胴体部は細長く平べったく直線的な作りで先端は尖っている。胴部には意匠が施されている事もある。各部はアイヌ民族の他の民具同様に人体になぞらえて呼ばれる。ギターヘッドやネックに相当する部分は同様に頭、首と呼ぶ。弦を巻き付ける部位を耳、胴体先端の尖った部位は足、足にある弦の付け根はそれを覆うように動物の毛皮を貼り付け、これを陰毛と呼ぶ。
その裏側は尻等と呼ぶ。胴部中央にはへそと呼ぶ穴があいていて、そこにラマトゥフ（魂）と呼ぶガラス玉を入れる。
ギター等と異なりフレットがないだけでなく、弦を指板におしつけて音を変えることなく、開放弦のまま演奏する。したがってハープ等と同じく基本的には弦の数（つまり五音）しか音が出ない。調弦は樺太の東海岸と西海岸とで違うとされる。
素材はエゾマツやホオノキ、弦にはかつては動物の腱やイラクサの繊維をより合わせた物が用いられていた。現在は、三味線の弦を使うことが多い。
トンコリ 解説
樺太アイヌの伝承者からただ一人1960年代に直接指導を受けた邦楽家の富田友子（歌萌）が講演・演奏活動を続けている。彼女以外に伝承者から直接指導を受けた演奏家はおらず、彼女の弟子筋でなければ録音からの独自の復元演奏もしくは想像による演奏である。
1990年代以降、北海道や関東のアイヌの団体や個人によって演奏されることも多くなっており、演奏者が増えつつある。有名なトンコリ奏者としてはOKI、小川基(TOYTOY)が居る。
また、最近では兄弟ユニットK.D earthがトンコリを演奏活動に取り入れ、アイヌの伝統曲やオリジナル曲などを演奏している。ツイン・トンコリ、トンコリ+ムックリなどで表現の幅を広げている。プログレッシヴ・ロック・バンドのカムイは、トンコリやムックリなどのアイヌ民族楽器を導入して、アイヌ民謡を引用したロックを演奏している。
AEON
AEON (aeon) は、ラテン語で「永遠」の意味。アイオーンの項目も参照のこと。
AEON 企業
AEON（イオン、イーオン）
イオングループ（AEON Group） - 国内外約300の企業で構成される日本の企業グループ。
イオン株式会社（AEON CO.,LTD.）- イオングループを統括する純粋持株会社。
イオン (店舗ブランド) - 上記企業の店舗ブランド。
イオンスーパーセンター - イオンリテール等の地域別事業会社が運営するスーパーセンター。
イオンモール - イオンリテール等の地域別事業会社が運営する大型ショッピングセンターの名称。およびその事業会社。
イオンの地域運営会社
イオンリテール
イオン北海道
イオン東北
イオン九州
イオン琉球
イオングループの金融業者
イオン銀行
イオンクレジットサービス
また、下記2社は上記企業グループと資本・人材を含め何ら関係がない。
メタルマックス
『メタルマックス』（METALMAX）は、データイーストより1991年5月24日に発売されたファミリーコンピュータ用ソフト。略称はMM。ジャンルはロールプレイングゲーム。
2010年4月27日よりWiiのバーチャルコンソールにて配信中。2013年1月9日より、ニンテンドー3DS版バーチャルコンソールにて配信された。
1995年9月29日にリメイク作である『メタルマックスリターンズ』（METALMAX RETURNS）がスーパーファミコンより発売された。リターンズの略称はMMR。2011年11月15日よりWiiのバーチャルコンソールで配信された。
メタルマックス 概要
『メタルマックスシリーズ』の1作目。荒廃した近未来という舞台設定、人間の白兵戦だけでなく戦車に乗って戦える独特なシステム、西部劇のように賞金首を倒して報酬を得られたり、ストーリーや攻略手順に決められた道筋が無いなど、ファンタジーRPGが主流であった当時において異彩を放つRPG。
TVコマーシャルはたてかべ和也がナレーションを担当。キャッチコピーは「竜退治はもう飽きた！」「戦車と人間のRPG」など。
メタルマックス プロローグ
「大破壊」と呼ばれる災害によって荒廃した世界。物語は、比較的安全な地域に暮らす修理工場の一人息子が、冒険と富と名声に憧れてモンスターハンターを志し、父親に勘当されて家を叩き出されるところから始まる。
メタルマックス 登場人物
主人公および、その仲間となって戦闘に参加するキャラクター。個人的な性質によって設定されているキャラクタークラスによって、戦闘における能力値配分や利用できる装備により向き・不向きがあり、成長すると差異が更に顕著になる。
ハンター
本作の主人公。リオラドの修理工の息子で、モンスター狩りを生業とするモンスターハンター。
戦闘時の戦車装備威力にプラス補正が掛かる運転レベルが上がりやすいため戦車での戦いを得意とし、肉弾戦もソルジャーに次ぐ強さ。使用できる装備は比較的充実しているが、一部に装備できない武器・防具が存在する。キャラクターグラフィックは戦車兵のそれをモチーフにしており、戦車帽を被っている。
メカニック
修理工。ボブレ・オブレの金持ちの息子。破損した戦車のパーツの修理を得意とする。
メタルマックス 登場人物
システム的には「修理キット」や「メカニックキット」使用時に修理が成功し易く、作品によっては「修理キット」が破損しにくくなる修理レベルが上がりやすいという形で表現され、レベルが上がると戦車装備が使用不能になる大破状態も修理できる。肉弾戦は苦手だが専用装備の工具類は戦車系の敵に有効。運転レベルが上がり易く戦車戦はハンターに次ぐ活躍をみせる。戦闘能力的にはLv1のハンターとほぼ同じだが、出会いの頃にはある程度懐具合や装備に余裕ができることから、ハンターよりマシな状態でパーティーに参加できる。出会いイベントは大抵、2台目の戦車入手イベントと同時期のため、先に戦車を手に入れて仲間にすると活躍する。キャラクターグラフィックは白いツナギを着た姿。
ソルジャー
オードリー在住の好戦的で血の気の多い女性。モンスター狩りを生業とするのはハンター同様だが、シリーズの舞台となる世界においては戦車に頼らない白兵戦を得意とする人々をソルジャーと呼ぶ。
戦車の操縦はハンターやメカニックより劣るが、レベルアップ時にヒットポイントと力が上がりやすくなる戦闘レベルが上がり易く、最も肉弾戦を得意とする。使用できる装備に制限がほとんど無く、武器や防具は最強の物が利用できる。またパーティー参加時からある程度のレベルになっているため、戦車に乗らなくてもパーティー参加直後から活躍できる。
メタルマックス 登場人物
ドクター・ミンチ
戦闘で死亡した主人公たちを生き返らせるマッドサイエンティスト。死体へ電撃を食らわせて蘇生させる研究に取り憑かれており、主人公らに新鮮な死体を見つけたら持ってきなさいと言ってくる。死者の代わりに生きているメンバーを選ぶと「この死体は生きてるじゃないか!」と発言する。彼の実験に協力しているため、無料で蘇生してもらえる。
召使に「イゴール」という男がおり、全滅した主人公たちの死体回収は彼の仕事である。こちらは大抵、フランケンシュタインの怪物のような容姿をしている以外は比較的まともで、無茶な主人に振り回されている。なお『R』でのイゴールの日記から、『2』の世界が『1』や『R』よりも数年から十数年程度前の時代であることが伺われる。
ヤミクモ博士
レンズを最低3枚見つけて持っていくとレーザーバズーカを作ってくれる。主人公を「レンズ友達」と呼び、レンズと光線兵器の開発が大好きで、主人公らが自分の設計したレーザーバズーカを撃ちまくってくれることを期待している。常々「レンズ友達」を増やしたいと思っているらしいのだが、なぜか彼が居を構えるのは決まって一般市民が寄りつかない様な辺鄙で危険な場所で、しかも彼自身はそこに人がやってこない原因について思いが至らない様である。
クズ屋
メタルマックス 登場人物
氏名不詳。人間用防具・プロテクターが破損して防御力が0になった「プロテクター屑」を買い取ってくれる。またまとめて持っていくとその数に応じて新品のプロテクターをくれる。彼からもらう以外に入手方法の無いプロテクターも存在する。彼にとっては「プロテクター屑以外はクズ」でしかないため、プロテクター屑を持っていない（壊れていないプロテクターだけを装備している）と、「なんだおめー、クズしかもってねーのか」と落胆される。
不発弾屋
不発弾（砲弾）を安価に販売している。これは特殊砲弾として使用できるが効果は完全なランダムで、店主曰く「撃ってみるまで判らない」とのこと。こういったアバウトで乱暴な商売が成立する点が、上のクズ屋同様に作品の世界観を物語っている。
ノア
本作のラスボス。大破壊を起こした元凶。かつて地球救済センター内の科学者が地球の環境を救ってほしいがために開発された大型マザーコンピュータ。環境を保護する方法を導きだすうちにプログラムが自我を持ち「人類が人類であり続ける限り、地球は破滅する！」という結論に達し、人類を「知性という武器を持った悪魔のサル」と評し、地球を顧みない人類に制裁を与えたが、それが大破壊と後に呼ばれるようになった。大破壊後も無人機械や生物兵器を製造し続け、生き延びた人類を完全に抹殺しようと目論んでいた。
メタルマックス 登場人物
後の作品「メタルサーガ」シリーズにも自らの端末であるアンドロイドやバックアップデータが登場する。
とうちゃん
ハンターの父親で、片田舎で修理工場を営んでいる。妻に先立たれ娘（ねえさん）や息子と暮らしていたが、息子がハンターになりたがったため勘当し、家から叩き出す。しかし修理の方法を「しょうがねえなあ」と言いつつも教えてくれる上に、戦車の故障を悪態をつきながらも無料で修理してくれる。また、話し掛けて「家にもどる」というコマンドを選ぶとエンディングが始まる。なお勘当中でも家に帰るとねえさんが出迎え、無料で泊まることができる。
ウルフ
「赤い悪魔」の異名を持ち、赤い戦車「レッドウルフ」を駆る凄腕モンスターハンター。美形ではない。ニヒリストで腕っ節が強く、賞金首にも、ハンター連中にも最強のハンターと恐れられている。
ハンターが冒険初期に軽量級戦車を入手するイベントでは、放置された戦車を目の前にした戦闘を手助けしてくれ、先にハンターが見つけたモスキートから機銃を「こいつは使えそうだ」と持ち去るものの、モスキートはポンコツとしてハンターに譲られる。ソルジャーが仲間になるイベントではソルジャーが喧嘩を売るが、拳一発で返り討ちにされ自分の弱さを思い知ることになる。行く先々の街の者の話では、誰かを探しているようだ。
カエサル
メタルマックス 登場人物
オードリーの元締め的存在。無法地帯ポートスラムの最下層民だったが、あらゆる鍵を開ける「ロックハッカー」と自らの腕っぷしで伸し上がったと言われる。
ヤズー
カエサルの元部下。カエサルの所からロックハッカーを盗み出し、ポートスラムに潜伏している。ロックハッカーを求める主人公を嵌めようとしてモンスター「タンスゴン」をけしかける。小心者だが、それなりの狡猾さと行動力が窺える男。
ヒミオ
火遊びをしてストレス解消しているが後に山火事を起こしてしまう少年。本人は森への放火を否定しているが、同イベントが主要なイベントのきっかけになる。
ツマク
妻に逃げられ、それを娘と共に追いかけるためにビルを爆破で倒して橋にする男。高所恐怖症だが、人が見ていると俄然がんばることが出来る性格。
ワルゲリョ
ユゲの町を占拠する悪党集団の頭目。自らも強力な戦車を所持している。実は彼自身もある人物の下で働いているらしい。 リターンズではBSコントローラのレンタルプログラム入手前時点での、レンタルタンクの上得意客。
バッド・バルデス
ヘルゲートの奥地に潜む悪党。バズーカドッグを多数従えている。最強の賞金首と名高いが、ウルフのことだけは恐れている。
このほか数多くの賞金首が登場し、中には一騎討ちを挑んでくるものがあるほか、一部の賞金首は特別なイベント演出がある。大抵の賞金首は倒さなくてもゲームの進行に支障は無く、逆に倒さなければ絶対に先に進めない敵は、賞金首ではないことが多い。
メタルマックス 登場車両
モスキート
モデルとなったのはヴィーゼル空挺戦闘車。初期に手に入り、小型軽量で防御力もそこそこで、主戦力として長く利用できる。主人公ハンターの住む街の近所にある地下洞窟で、昔の盗賊のアジトに眠っている。主砲・機銃・S-Eと、戦車の基本性能は備えている。
ワイルドバギー
戦車ではないが、大砲や機銃を積み込んであり、戦闘が可能。『リターンズ』では、車内から一部の人間用射撃武器で攻撃することが可能だが、ガス攻撃が直撃するという欠点がある。シャーシが軽く小さなエンジンで装備を充実させ易いものの、守備力もあまり上げられない。入手イベントが海辺の工場で、社長の花占い頼みだが、初期装備の副砲がグループ攻撃可能なので重要な戦力になる。
バン
ただのバンではなく救急車。戦車ではない。人命を救う役割でありながら戦闘を行うというギャップの大きさから、ユーザーから高い人気を誇る。元が救急車なので、移動中に搭乗者のヒットポイントを回復することができるという地味ながら優れた特性がある。ただし入手イベントは肉弾戦を強いられる強力な賞金首「マッドマッスル」との戦いの後のため、苦労する。
初期状態では武装が不可能で装甲も薄いが、元が軽量な上に穴を開ける余地が多く、改造次第では最強ともなり得る可能性を持つ。雑魚一掃用の機銃2連装備からボス戦に特化した大砲やS-Eで固めた装備まで、幅広いカスタマイズが楽しめる。
メタルマックス 登場車両
パンサー
モデルはドイツのV号戦車パンター。小島の海底洞窟内の地面に埋まっている所を発見される。そのため状態は非常に悪く、ナマリたけ4個が最初から生えている。また守備力は最大でも低いのにシャーシ重量も大きく、同発掘イベント内で拾える強力なエンジンを積んでも入手直後からは活躍させにくい。装備の拡張性もモスキート並と、趣味性の問われる車体である。
タイガー（ティーガー）
『1』で登場するタイガーのモデルはドイツのティーガーI。進行状態などに関係なく、大金さえ払えば購入可能。
『リターンズ』で登場するティーガーは、『1』のパンサーと同じ位置付けで、モデルはケーニヒスティーガーである。
装甲車
軽量でそこそこの守備力を持つが、反面改造の範囲が限られ、入手時期の都合もあって車庫の肥やしになりがち。ソルの街下水道にいる「ミュータントワニ」討伐の賞品になっている。
エイブラムス
『リターンズ』のみに登場。モデルはアメリカのM1エイブラムス。『1』のタイガーと同じ位置付けでそれなりに強力な戦車として登場する。価格にランダム要素もあることから、倹約をすれば物語初期に購入可能なため、ややゲームバランスを崩した感はあるものの、主力戦車として物語終盤まで活躍する。
Rウルフ
メタルマックス 登場車両
イスラエルのメルカバをモデルにした、オリジナルデザインの戦車。『赤い悪魔』レッドウルフの愛車であり、入手する際のイベントの印象、全シャシー中特上クラスの性能、そして真紅に染まった外観から、シリーズを通して絶大な人気を誇る。レッドウルフとは切り離せない存在であり、主人公一行がこれに搭乗しているか否かで彼を知る人物の反応が異なる。
Kタイガー
『1』のみに登場する。モデルはドイツのケーニヒスティーガー。
ホワイトタイガー
『リターンズ』のみに登場する。オリジナルのデザインで、主砲1門・副砲2基・SE2基と、最大の武装数を持ち、防御力も全車中最大を誇る最強のシャシーだが、重量も最大。ゲーム中では文字数6文字制限の関係上、名前が「ホワイトムウ」になっている。
以下のシャシーは、リターンズのレンタルタンクとして登場する。
ハーフトラック
モデルはドイツの小型装甲車Sd kfz 231。バギーと同じく、車内から一部の人間用射撃武器で攻撃することが可能。
シャーマン
モデルはアメリカのM4A3E8シャーマン中戦車。
ゲパルト
モデルはドイツのゲパルト対空自走砲。大砲マウントが2つあり、機関砲二連装という特徴的装備をしている。
ヘッツァー
モデルはドイツの38式軽駆逐戦車ヘッツァー。
パンツァー
モデルはドイツのIII号突撃砲G型。
トラクター
モデルは農作業機のトラクター。バギーと同じく、車内から一部の人間用射撃武器で攻撃することが可能。
メタルマックス 音楽
サウンドトラック
『メタルサーガ 〜鋼の季節〜 サウンドトラック メタルの源流』
『メタルサーガ 〜鋼の季節〜』の予約特典。『メタルマックス』の曲が全曲収録されている。
『METAL MUSIC ManiAX 〜メタルキューブ〜』
『メタルマックス3』Limited Editionの特典。1枚目に『メタルマックス』の曲が全曲収録されている。
『メタルマックス サウンドコレクション L×R』
『メタルマックス2:リローデッド』Limited Editionの特典。Disc1に『メタルマックスリターンズ』の曲が全曲収録されている。
メタルマックス スタッフ
ファミリーコンピュータ版
スーパーファミコン版
メタルマックス 評価
ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計29点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、22.4点（満30点）となっている。また、1998年に刊行されたゲーム誌『超絶 大技林 '98年春版』（徳間書店）では、「車両の改造などがかなり自由にでき、マニアックな面白さがある」と紹介されている。
郵便車
郵便車（ゆうびんしゃ）とは、郵便物を運送するために郵便事業者や輸送受託者が保有し使用する車両。鉄道車両としての郵便車と、自動車としての郵便車がある。
郵便車 鉄道郵便
日本の鉄道制度では1872年（明治5年）6月13日から1986年（昭和61年）10月1日まで鉄道郵便が制度化されていた。略して「鉄郵」。
日本では形式称号と車体表記に、郵便の頭文字をとった「ユ」を採用していた。また、扱いは荷物列車と同じ扱いとなっていた。そのため、一般の旅客列車に連結されたり、荷物車とともに組成された専用列車も運行されたりしていた。
鉄道院→鉄道省→運輸省（鉄道総局）→日本国有鉄道（国鉄）の列車に組み込まれる車両では、一部が郵便室となっている合造車は国鉄の所有であったが、全室郵便車は逓信省→郵政省が所有する「私有車」であった。
郵便物運送委託法は、郵便物の運送等を運送業者等に委託する場合に関し、契約による場合とは別に、総務大臣の要求があるときにしなければならない行為を定めている。
このなかで、鉄道により運送事業を営む運送業者（鉄道事業者）は、総務大臣の要求があるときは、定期の列車に、郵便物の運送に必要な設備を有する車両（郵便車）を連結して郵便物を運送しなければならないとされており、また、必要な設備の維持、供給が求められている。かつてはこの規定に基づき、幹線や準幹線の長距離の定期旅客列車（主に普通列車・急行列車）や荷物列車など多くの列車に郵便車が連結され、さかんに郵便物の運送が行われていた。
郵便車 鉄道郵便
郵便車は日本国有鉄道以外に、東武鉄道、秩父鉄道、小田急電鉄、南海電気鉄道、近江鉄道、島原鉄道、鹿児島交通など一部の私鉄でも運行されていた。ただし、私鉄では専用の郵便車は少なく、荷物車と兼用した合造車がほとんどであった。
起源については、明治時代の鉄道開業初期にまでさかのぼるといわれており、正式な開始は1872年（明治5年）6月13日となっている。当初は単に郵便物を運ぶための手段であったが、1892年（明治25年）には、専用の車両が作られ、車内で郵便物の仕分けなどを行うようになる。以来、全国に郵便車が走り、東京駅や上野駅、大阪駅など主要な鉄道駅では郵袋（行き先別に仕分けした郵便物を収納した麻袋で、「票札」というあて先郵便局のタグがついていた）、小包の積み下ろし作業が行われ、各地に郵便物を運んでいた。郵便車は各鉄道郵便局の職員が乗り込んで、郵便局としての機能の一部を持ち、車体側面に設けられた投函口と駅のポストに投函した郵便物では、あて先方面に向かう郵便車内で消印が押されることが多かった。この消印を「鉄郵印」と呼ぶ。
郵便車 鉄道郵便
専用の郵便車は、戦前は逓信省、戦後は郵政省が所有していたが、荷物車あるいは座席車またはその両者との合造車も多く存在し、合造車の場合は国鉄など鉄道事業者が所有していた。車種としては客車が多かったが、クモユ141形電車など電車や気動車にも存在した。郵政省の予算で製造するため国鉄の車両より設備がよく、特に車両冷房については同時代の旅客車両よりもいち早く取り付けられたものが多かった。これは、車内で作業する職員の発汗による郵便物の汚損を防止するという目的があり、その構造上窓が少なく郵便物が飛ばされてしまう可能性があるため開閉式の窓も取り付けられず、前述の発汗によって水性インクで書かれた宛先が滲んでしまい判読不能（＝配達不能）が相次いだことから冷房装置の取り付けが必須であったという背景もある。
鉄道郵便には主に3つの種別があり、職員が郵便車内で郵便物を区分けし集配最寄駅で郵袋、小包を積み下ろしする取扱便、職員は乗務するが区分け作業を行わず集配最寄駅で郵袋、小包を積み下ろしするだけの護送便、職員が乗務せず施錠したまま郵袋、小包を運ぶ締切便に分けられていた。
郵便車 鉄道郵便
鉄道郵便車を使った輸送は、戦後の1970年代まで国内の郵便輸送の主役で、幹線や亜幹線に郵便車を連結した列車が多数運行されており、郵便局の立地も鉄道輸送に対応していた。例えば東海道本線では神戸方（下り）の先頭に郵便車が連結されたため東京・名古屋・京都・大阪の各中央郵便局はそれぞれの駅前の神戸方に立地しており、郵便車での受け渡しが便利なようになっている。
郵便番号体系も鉄道輸送を前提とした設計がなされ、今も一部にその名残がある。事例としては、田原本局（奈良県磯城郡田原本町）が王寺局（同北葛城郡王寺町）より分岐した枝番になっている、愛知県北設楽郡豊根村富山（旧富山村）は静岡県浜松市天竜区の天竜郵便局の枝番で現在でもJR飯田線を経由し集配を行っている、小牛田局（宮城県遠田郡美里町）から古川局（同大崎市）へ分岐していた、などがある。
郵便車 鉄道郵便
1971年（昭和46年）をピークに飛行機や高速道路網の発達でシェアを落とし、1984年（昭和59年）1月末を以て取扱便の休止、1986年（昭和61年）9月限りで残されていた護送便・締切便も休止となり、郵政省が所有していた鉄道郵便車は廃車された。これにより郵便車を使用した鉄道郵便輸送は全廃となり、コンテナ締切便（当時は全国で14便）が残るのみとなった。郵便輸送全廃に伴い廃車となった郵便車のなかには、郵政省所有だったため転用が利かず、クモユ143形や一部のスユ15形の様に製造から4年しか使われなかったものもある。郵政省としても自省の国有財産を鉄道車両だからといって無償・格安で国鉄に譲渡するわけにはいかず、国鉄も翌年に分割民営化を控えており、特定地方交通線や荷物輸送の廃止などで車両が大量に余剰となっていた時期である。また、転用に際しては扉や窓の増設、座席や冷暖房装置の取り付けなど多額の改造費がかかるため、国鉄も引き取るメリットが存在しなかった。
郵便車 鉄道郵便
なお、その後の事情の変化（瀬戸大橋や青函トンネルの開通など）により、2009年（平成21年）現在では日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ貨物列車によって、航空禁制品ならびに特に速達性の要求されない郵便物が鉄道輸送されている。また、宅配便業者の一部は貨物鉄道を使用しており、佐川急便と日本貨物鉄道（JR貨物）によるスーパーレールカーゴのようなチャーター便も存在している。
2006年（平成18年）、新越谷郵便局（旧：郵便事業新越谷支店）が鉄道コンテナ輸送の利便性を考慮して越谷貨物ターミナル駅の至近に開局し、その立地を生かして2007年（平成19年）以降は冊子小包等の大量差出の引受を担当している。
※ 電車・気動車の郵便車（合造車を含む）は全て取扱便車であった。また、交流用・交流直流両用の郵便電車は製作されなかった（常磐線などそれが必要な路線には気動車が使用された）。
フランスの高速列車「TGV」には、郵便車のみで編成された列車（TGV postal）が1984年から2015年まで運行され、郵便物の高速輸送に貢献していた（日本の新幹線においては、郵便の特殊取扱の一部の輸送に利用されたことがあったが（翌朝10時郵便#ビジネス郵便、新特急郵便#地域相互間サービスを参照）、専用の車両を用いるには至らなかった）。ヨーロッパの場合、ほとんどの国が陸続きであるためか、在来線を含め列車による郵便輸送が多く行われている。色は日本と違って、黄色に塗られているものが多い。
2014年現在、アメリカにおいては国土が広く、かつ都市が各地に散在していることから列車による郵便物の輸送はほとんど行われておらず、多くは飛行機と自動車で運ばれている。そもそも、アメリカの歴史のある航空会社のほとんどは、一般旅客輸送よりも安全性やペイロードの障害が少ない郵便輸送を主目的の一つとして創業した経緯があり、事実、その初期には郵便輸送に伴う政府補助金によって採算を成り立たせていた。とはいえ、かつて鉄道が唯一かつ重要な高速輸送機関であった時代にはRailway Post Office、通称RPOと呼ばれる郵便車が多数活躍していた。特異な点として、通過駅において「メールフック」(mail hook)と呼ばれる設備を利用し、さながら日本のタブレット交換のような手法で郵便袋の受け渡しを行っていたことが挙げられる。1978年9月30日をもって全ての郵便輸送が終了となったが、その後も静態・動態問わず各地に保存車両が残されている。
郵便車 郵便自動車
日本郵便株式会社に所属する車両（主として集配用）と、輸送委託事業者に所属する車両（主として郵便局間等の拠点間輸送用）がある。
明治期以降、鉄道郵便輸送が実施されるようになってからも、鉄道路線のない区間や、鉄道駅と郵便局間の受渡区間の郵便物の輸送には、郵便馬車や人力による逓送車が用いられていた。自動車の発達に伴い、これらの輸送も機械化が図られるようになり、日本においては大正中期以降、東京市内の郵便局間伝送便への導入を皮切りに大都市内の局間伝送便や局駅間受渡路線に自動車運送業者請負による専用トラックでの運送（専用自動車便）が普及した。また、バス路線の開設に伴って、小荷物と同様の扱いでバスに郵袋を積載して輸送する方法（託送自動車便）も、同時期から地方路線を中心に普及している。その後、鉄道郵便輸送力の不足する区間や、電車化による頻繁運行化で郵便物積卸に適さなくなった大都市近郊の区間などで、鉄道から自動車への転換も行われた。
1942年（昭和17年）には、太平洋戦争勃発に伴う戦時体制下で郵便輸送力を確保するため、郵便専用自動車事業者の統合・集約化が進められ、逓信共済組合（後の郵政省職員共済組合）等を主要株主として日本郵便逓送株式会社が設立された。
郵便車 郵便自動車
終戦後、託送自動車路線の中には、燃料等の調達難により十分な輸送力を確保できない一方、復興に伴う旅客・郵便物双方の輸送量の増加により混雑が激化し、郵袋を積載しきれない等の輸送困難事例も生ずるようになった。1950年代頃から、このような路線においては専用自動車化が図られ、バス事業者も専用自動車を導入してバス託送から転換する例も生じた。バス託送路線については、1960年代以降路線バスのワンマン化が拡大するにつれ、荷役作業が困難となることから、専用自動車への転換が更に進むこととなった。
1965年（昭和40年）の名神高速道路全通に伴い、1966年（昭和41年）10月からは同道路経由で名古屋 - 大阪間を結ぶ航空郵便受渡専用自動車便が運行を開始。1969年（昭和44年）には、東名高速道路全通により同道路を運行する専用自動車便の運行も開始された。
郵便車 郵便自動車
1984年（昭和59年）以降、郵政省は、全種別郵便物の全国翌日配達又は翌々日配達が可能な体制を構築し、郵便のサービス水準を向上させることを目的に郵便輸送体系全体の見直しを図ることとした。このため、郵便物の航空機積載の拡大と併せて陸上輸送では鉄道郵便輸送を廃止し、自主的にダイヤ設定のできる自動車輸送主体の輸送システムへの転換を進めることとなり、国鉄のダイヤ改正に合わせて段階的に鉄道郵便線路の廃止と地域間自動車路線の整備を実施。1986年（昭和61年）10月に転換を完了した。以来、日本国内の郵便輸送は自動車輸送を中心とする体系となり現在に至っている。
2010年代に入ってからは、過去の託送自動車便のように路線バスに郵便物を積載する貨客混載が行われるようになってきており、ジェイアール四国バスは2017年（平成29年）7月21日から大栃線において郵便物輸送を開始した他、宮崎交通も2018年（平成30年）2月20日から、西都バスセンター - 村所間で日本郵便・ヤマト運輸との共同で郵便物と宅急便の共同積載輸送を開始した。日本郵便とヤマト運輸の路線バスによる共同積載輸送は初となる。
郵便車 郵便自動車
軽四輪車から大型車まで各種規格の1BOXバンやパネルバントラックが使用される。2t車以上の車両は、ロールパレット荷役に対応した荷室仕様とし、積卸施設の状況によりパワーゲートを装備することもある。チルドゆうパック向けの冷蔵車や、冷凍ゆうパック向けの冷凍車、航空郵便受渡用の航空コンテナ輸送車もある。
用途としては、おもにポスト収集や配達用として軽四輪車と1t車が、大口集配や地域内輸送用として2t-4t車が、地域間輸送用として4t-10t車が使用される。
初期においては、郵袋の荷姿の郵便物を積載することから平型荷台の車両も使用されたが、濡損防止、安全性などの観点から、1950年（昭和25年）3月に郵政省が制定した「郵便専用自動車車体規格規準」により箱型車体を原則とすることとされた。また、この規準により車種別の荷台容積や塗色、標識表示についても全国統一規格化が図られている。郵便車の赤色塗装と「〒」の標識掲出は、長期間にわたり定着した。
郵便物の荷姿については、積卸作業の省力化、郵便物の破損防止などのため、1986年（昭和61年）以降、郵袋からプラスチック製ケースとロールパレットへの転換が進められ、1990年（平成2年）より全面的に転換した。1996年（平成8年）の保冷郵便（チルドゆうパック）取扱開始に際しては、チルドコンテナ（保冷ロールボックス）が取扱郵便局に配備された。
郵便車 郵便自動車
把束した通常郵便物は、容積に比較して重量の大きな物件であり、容積の大きな小包郵便物との混載としても荷室容積一杯に積載した場合過積載の恐れがある。このためもあって、郵便物（小包も含む）輸送用のロールパレットの規格は宅配便事業者のものに比較して高さが低く（郵便物用は1.7m、宅配便用は日本通運の例では2m）、ロールパレット化以降導入された専用自動車のアルミバン荷台もこれに合わせて汎用仕様車より高さが低い。輸送委託事業者選定に競争入札が導入された2003年（平成15年）4月以降は、新規事業者が汎用規格のアルミバントラックを用いて参入する事例が増える一方、専用自動車を保有してきた日本郵便逓送などの事業者も汎用規格車を導入するようになり、専用自動車規格の車両は減少している。また、新規参入事業者を中心に赤色以外の塗色の車両が増加しているが、車両への「〒」の標識掲出は新規参入事業者も含め継続している。
スイスでは郵便馬車を起源とするポストバスが山岳地帯を含む全土をカバーしており一部は観光ルートになっている。スイスでは電信電話事業が民営化されたが、それ以後も郵便事業とポストバスに関して郵政省の管轄とされている。
イギリスではバス事業の規制緩和が行われた際に過疎地域の赤字路線からバス事業者が撤退するおそれがあったため、自治体が運行補助を行う路線とその運賃や運行頻度などを入札にかけ、原則として最低価格を提示した企業が応札する補助金入札制が導入された。補助金入札には公営企業も参加することができ、イギリス各地で郵便集配車を運行するロイヤルメールが落札する例も多く、郵便集配車による旅客輸送が行われている。
すべてがFになる
『すべてがFになる』（すべてがエフになる、The Perfect Insider）は、推理作家森博嗣のミステリィ小説。第1回メフィスト賞（1996年）受賞作。S&Mシリーズの第1巻。2023年2月に清涼院流水が英訳した英語版（著者インタビュー収録）が「The BBB」より刊行され、Amazon Kindle・楽天Koboなど、世界中の電子書店で発売されている。
2021年12月刊行の森博嗣エッセィ『追懐のコヨーテ』によると、累計発行部数は約90万部。
森博嗣のデビュー作であるが、もともとはシリーズ第4作として構想された。デビュー作は派手なほうがよいとの編集部の意向により、第1巻として刊行された。当初は『すべてがFになる日』として執筆されたが、編集部の意見により最終的にこのタイトルに決定した。
浅田寅ヲ作画による漫画化、KIDによるゲーム化もなされている。2014年10月から12月までテレビドラマが、2015年10月から12月までテレビアニメが放送された。
犀川＆萌絵が登場する短編『石塔の屋根飾り』『どちらかが魔女』は「The BBB」にて英訳されており、上記2作品を含む英語版短編集『Seven Stories』が刊行されている。
すべてがFになる ストーリー
犀川研究室の旅行で、愛知県にある妃真加島（ひまかじま）に向かった犀川創平と研究室の面々。犀川の恩師の娘である西之園萌絵も研究室の正式なメンバーではないが参加していた。妃真加島にはその所有者である真賀田家が設立した真賀田研究所があり、実は萌絵は愛知県知事夫人の叔母の縁故もあって研究所と多少の関わりがあった。
真賀田研究所には優秀な研究者が集い、彼らなりの論理・生活形態とそれを許容する環境の下で精力的に研究を進めている。その頂点に君臨するのが、真賀田四季博士。彼女は現存する最高の天才で、名実ともに研究所の活動の中心人物であったが、過去に犯した殺人によっても有名人物であり、研究所の一画に隔離されている存在でもあった。
すべてがFになる ストーリー
研究所に訪れた犀川と萌絵は、研究所に勤める山根幸宏、水谷主税、島田文子、望月俊樹、長谷部聡と共に不可思議な死体を見る。死体は四季で、ウェディングドレスに身を包みP1ロボットに固定され手足が切断されていた。自殺が疑われたが、その場に現れた医師の弓永富彦は「遺体の状態から殺人である」との見解を示す。同時に、研究所独自のOSである“レッドマジック”や研究所のサブシステム・デボラは制御不能になり、メール・電話共に発信できないなど異常をきたしていた。その後、所長の進藤清二が四季の妹である真賀田未来を連れて研究所のヘリポートに到着し、進藤は警察に連絡すべく再び研究所を発つ。しかし、いくら待っても進藤が現れないことを訝しんだ犀川たちはヘリポートに向かい、停留していたヘリコプタの中から進藤の刺殺体を発見する。ヘリの無線は破壊されていたため警察への通報は不可能となった。
望月の提案により、犀川・弓永・望月・山根の4人は四季の部屋へ入室し、仕事部屋で発見したパソコンを起動させ、パソコン内のスケジュールカレンダの中から「すべてがFになる」という一文を見つける。更に、<Read Me>という名のフォルダには四季と四季の中の別人格である栗本其志雄と佐々木栖麻とのやり取りが残されており、その中で交していた会話の通りにパソコンにはレッドマジックとコンパイラ以外残されていなかった。
すべてがFになる ストーリー
その後も防犯カメラや、過去に四季の部屋に届いた荷物を調べても不審な点が見当たらず、不可解な点は解消されないままだった。翌日、この現状を打開するため、山根はOSをレッドマジックからUNIXに切り替えることを決断する。OSの切り替えは午前11時頃に行われ、切り替えが終わると外部への連絡手段も復活する。通報を受け、刑事の芝池や萌絵の叔父で愛知県警本部長の西之園捷輔をはじめとした総勢100人程度の捜査員が研究所に到着する。また、島田とのインタビューを約束していた女性誌記者の儀同世津子もやってくる。警察の捜査が進められて行く中、島田はシステム切り替え時より姿が見えなくなっていた山根を、山根の部屋のバスルームで発見する。山根は胸を刺され服を着たまま倒れていた。
犀川は防犯カメラに今日記録されたデータの中から、正午12時からの1分間だけデータが抜け落ちていることに気付き、犯人とレッドマジックの暴走原因も突き止める。レッドマジックにはタイムカウンタが付いており、稼働し始めたときからカウントダウンが始まり、16進法で使用可能な4乗の最大値65536より1つ小さい数で10進法で表した時の単精度型整数の最大値65535、これを16進法に変換した時の値FFFFになるまでカウントされ、すべて桁がFになると黄色いドアを開かなくして既定の時刻で開くようにプログラムされていた。
すべてがFになる ストーリー
やがてVRカート上に現れた四季は進藤と山根、そして進藤との間に身籠った名前のない娘の3人を殺害したことを認める。四季は部屋から出ることが無かったことから生まれた子供には名付けなかった。子供には15より大きな数字を教えず、人間は15年までしか生きられないことと、14歳になったら両親を殺すように言い聞かせていたが、娘がそれを実行しなかったため計画を変更して四季が娘を殺し、指紋を隠すために手足を切断する。死体をP1ロボットで部屋の外に出し、外で騒ぎになっている隙に部屋を抜け出して、所長室から「真賀田未来を連れて帰る」とメールを送った後、ヘリコプターの機内で進藤をナイフで刺す。その後、髪を短く切り真賀田未来を装っていた。所内では脱出方法を考える時間が確保され、プログラムリセットが行われないことと自身の死を隠すことは想定していたが、犀川と萌絵が関わってきたことが計算外の厄介な問題になり、更にはタイミング悪く山根がレッドマジックの仕組みに気付きOSを切り替えようとしたことで計画の妨げになることからやむを得ず殺害し、システムのリセット時刻を11時までに引き延ばす。リセット後、警察が到着する前に研究所を出て世津子と入れ替わる形で船に乗って妃真加島から脱した。
それからお盆の終わり頃の日曜日に犀川は大学の図書館で四季に出会う。四季と会話を交わした後、四季はその場に現れた男たちに連行された。
すべてがFになる 登場人物
犀川創平（さいかわ そうへい）
国立N大学工学部建築学科助教授
西之園萌絵（にしのその もえ）
国立N大学工学部建築学科1年生
真賀田四季（まがた しき）
天才プログラマ
新藤清二（しんどう せいじ）
所長
山根幸宏（やまね ゆきひろ）
副所長
弓永富彦（ゆみなが とみひこ）
医師
水谷主税（みずたに ちから）
主任プログラマ
島田文子（しまだ あやこ）
プログラマ
望月俊樹（もちづき としき）
警備員
長谷部聡（はせべ さとし）
警備員
デボラ
研究所の管理システム
P1
ワゴン型ロボット。自動走行により荷物を運ぶ。
ミチル
ロボット
VRカート
VRの初期レベルの技術を応用して作られたコミュニケーション・ゲーム。カートに乗って仮想の街をドライブするゲームであり、他のプレイヤーと会話したり競走することが出来る。
国枝桃子（くにえだ ももこ）
国立N大学工学部建築学科助手
儀同世津子（ぎどう せつこ）
女性雑誌記者
すべてがFになる ゲーム版
2002年3月28日にKIDより発売されたプレイステーション用アドベンチャーゲーム。キャラクター原画は篁龍士。原作に登場した人物の全員が登場する。プレイヤはゲームオリジナルキャラクタで犀川研の四年生である桐生渉(きりゅうわたる)となって、犀川や萌絵と共に事件の謎を追う。犀川とは師弟関係でありライバル関係でもある。ゲームの基本的なシナリオは小説版と大きく変わるところはないが、原作者である森の監修によりマルチエンディングを実現。途中の選択肢や事件現場の探索シーンでの行動によってストーリィが分岐し、原作とは真犯人や真相が異なるルートも用意されているほか、エンディングの展開も変化する。
基本的なシナリオは原作どおりで、そこに桐生渉が介入するオリジナルシナリオが挿入される形となる。原作では別のキャラクタがとった行動を渉がしたり、同じ場面を別の視点でとらえたりといった内容が多い。ゲームの目的は犀川より早く事件を解決すること。
また、ゲーム版の音楽は阿保剛が担当しており、阿保は自分の好きな「少しリズミカルで暗い」曲でまとめたと2020年の座談会の中で振り返っている。
登場人物の台詞は桐生渉以外はフルボイスとなる。
すべてがFになる テレビドラマ
2014年10月21日から12月23日まで毎週火曜日21:00 - 21:54に、武井咲と綾野剛のダブル主演で、フジテレビ系の「火曜21時枠」で放送された。S&Mシリーズより5作品を原則として2話完結の形で放送された。これまでに10回以上映像化のオファーがあり、森はそのいずれにも無条件で許可していたが、実現はしなかった。
詳細な人物設定は原作の登場人物、S&Mシリーズを参照。本項ではドラマ独自の人物設定を記載。
神南大学工学部 建築学科
西之園 萌絵（3年生） - 武井咲（少女期：内田愛）
犀川 創平（准教授） - 綾野剛
国枝 桃子（助教） - 水沢エレナ
浜中 深志（極地環境研究センター・修士課程2年生） - 岡山天音
神南大学工学部 土木工学科
喜多 北斗（准教授） - 小澤征悦
真賀田研究所
真賀田 四季（工学博士） - 早見あかり
神奈川県警察 捜査一課
鵜飼 大介（刑事） - 戸次重幸
片桐 誠人（刑事） - 坂本真
西之園 捷輔（本部長・萌絵の叔父） - 吉田鋼太郎
キャスト名横の表記は出演回。
第1話 - 第2話
すべてがFになる テレビドラマ
神南大学工学部 土木工学科木熊ゼミ
市ノ瀬 里佳（助教） - 市川由衣
木熊 京介（教授） - 平田満
八川 善太郎（極地環境研究センター 技官） - 佐伯新
丹羽 健二郎（博士課程2年生・ゼミ幹事） - 菊田大輔
服部 珠子（修士課程2年生） - 吉谷彩子
荒井 正直（博士課程1年生） - 戸塚純貴
船見 真智子（修士課程2年生） - 松山愛里
向井 浩二（極地環境研究センター 警備員） - 針原滋
増田 潤（2年前失踪・当時ゼミ幹事） - 久野雅弘
その他
中上サツキ（第1話）
医師（萌絵が運び込まれた病院の医師） - 辻義人（第2話）
ナレーション - 平床政治（第2話）
第3話 - 第4話
すべてがFになる テレビドラマ
仏画師 香山家
香山 フミ〈69〉（林水の妻） - 真野響子（19歳：西川綾乃）
香山 マリモ〈32〉（林水の娘・漫画家） - 原田夏希
香山 林水〈72〉（現当主） - 横内正（22歳：田上晃吉）
香山 多可志〈38〉（林水の息子・マリモの兄） - 髙橋洋
吉村 益男〈67〉（使用人） - すわ親治（17歳：依田哲哉）
香山 綾緒〈36〉（多可志の妻） - 赤間麻里子
香山 祐介（多可志の息子） - 髙橋來
香山 風采〈享年52〉（前当主） - 牛尾元昭
その他
警察官（50年前 風采の殺害現場に来た警察官） - 村松和輝、真下拓也
医師（マリモの担当医） - 小林博（第3話）
救急隊長 - 三輪江一（第4話）
第5話 - 第6話
すべてがFになる テレビドラマ
真賀田研究所
山根 幸宏（副所長） - 利重剛
新藤 裕見子（四季の叔母） - 藤吉久美子
新藤 清二（四季の叔父・所長） - 冨家規政
弓永 富彦（産業医） - 小須田康人
島田 文子（主任プログラマー） - 山田真歩
望月 俊樹（監視員） - 柳憂怜
長谷部 聡（監視員） - 寿大聡
真賀田 左千朗（四季の父・工学博士） - 宇納佑
真賀田 美千代（四季の母・言語学者） - 横山美智代
真賀田 未来（四季の妹） - 早見あかり（三役）
ミチル（ロボット・声） - 早見あかり（三役）
デボラ（人工知能・声） - 木村はるか
その他
大学生（一緒に島に来た神南大学の学生） - 柿本光太郎、石見海人
ニュースキャスター（声のみ） - 牧原俊幸（第5話）、中村光宏（第5話）
石塚初美（第6話）
第7話 - 第8話
京浜工業大学 工学部化学工業科
寺林 高司（社会人大学院生・フィギュアモデラー） - 山本耕史
河嶋 慎也（教授・飛行機モデラー） - 近江谷太朗
上倉 裕子（大学院生） - ハマカワフミエ
女子大生（萌絵に上倉のことを聞かれる） - 永井理沙（第7話）
横浜モデラーズフェスティバル
筒見 紀世都（芸術家） - 中島歩
筒見 明日香（紀世都の妹・コスプレイヤー） - 山川紗弥
武蔵川 純（地球防衛軍） - 加藤諒
儀同 世津子（犀川の妹・フリーライター） - 臼田あさ美（第9話 - 第10話）
大御防 安朋（萌絵のいとこ・恋愛小説家） - 小松和重
その他
吉田大蔵、金内たくみ、南南南、小楠啓展、幸将司（第7話）、田村哲郎（第7話）
第9話 - 第10話
ナノクラフト・ユーロパーク
塙 理生哉（社長・ゲームクリエイター） - 城田優
藤原 博（副社長） - 鈴木一真
新庄 久美子（塙の秘書） - 青山倫子
松本 卓也（プログラマー） - 小久保寿人
ホテルスタッフ - 萩原宏樹
社員（パーク内で男性の遺体を発見する） - 丹羽咲絵
西之園家
西之園 恭輔（萌絵の父） - 津村和幸
西之園 佳子（萌絵の母） - 建部和美
諏訪野（執事） - 藏内秀樹
その他
芝池 護（愛知県警察捜査官） - 小林隆
コウノ（愛知県警刑事） - 河野マサユキ
警官 - 佐藤まんごろう
パーティーの客 - 堀ひろこ（第9話）
戸田信太郎（第10話）
すべてがFになる テレビアニメ
『すべてがFになる THE PERFECT INSIDER』（すべてがエフになる ザ・パーフェクト・インサイダー）のタイトルで、フジテレビ・「ノイタミナ」枠にて2015年10月から12月まで放送された。全11話。本作と『四季』シリーズ全4作品を原作として制作される。放送に先駆けて5月28日発売の『ARIA』（講談社）7月号からコミカライズの連載が、『ITAN』26号から「四季」が連載された。
オープニング映像はロトスコープによる映像表現が用いられ、PerfumeやサカナクションなどのMVを手掛けた関和亮が担当する。エンディング映像はプログラミングを用いてグラフィックを生成するジェネレイティブ・アートが用いられ、映像作家の橋本麦が担当する。森の考えていたイメージとは異なっていたが、フジテレビ担当の推薦によりキャラクター原案として浅野いにおを起用している。
すべてがFになる テレビアニメ
オープニングテーマ「talking」
作詞・作曲 - 谷口鮪 / 編曲・歌 - KANA-BOON
エンディングテーマ「ナナヒツジ」
作詞 - ハヤシコウスケ / 作曲・歌 - シナリオアート / 編曲 - シナリオアート/CHRYSANTHEMUM BRIDGE
新潟総合テレビ、テレビ西日本、鹿児島テレビでは第四章を放送予定していた日の前夜の「プロ野球日本シリーズ・第5戦」の中継が大幅延長したため、翌週に第四章・第五章が2話連続放送された。
『四季』のタイトルで10月9日よりdアニメストアにて配信された。全6話構成であり、アニメの脚本を務める雨宮まみが脚本を担当する。
キャスト
スタッフ
すべてがFになる 漫画
2002年より幻冬舎から単行本が刊行されている。2015年にはテレビアニメ放送に先駆けて『ARIA』（講談社）2015年7月号から2016年1月号まで『すべてがFになる-THE PERFECT INSIDER-』のタイトルで連載された。
幻冬舎
単行本はB6判と文庫判が刊行されている。
森博嗣（原作）・浅田寅ヲ（作画）『すべてがFになる』幻冬舎〈バーズコミックス スペシャル〉、全1巻
2002年2月24日発売、ISBN 978-4-344-80033-5
森博嗣（原作）・浅田寅ヲ（作画）『すべてがFになる』幻冬舎〈幻冬舎コミックス漫画文庫〉、全1巻
2007年6月22日発売、ISBN 978-4-344-81028-0
講談社
森博嗣（原作）・霜月かいり（作画） 『すべてがFになる-THE PERFECT INSIDER-』 講談社〈KCx ARIA〉、全2巻
2015年10月7日発売、ISBN 978-4-06-380804-9
2016年3月7日発売、ISBN 978-4-06-380829-2
住民票コード
住民票コード（じゅうみんひょうコード）とは、日本の住民票に住民ごとに記載される番号である。住民基本台帳ネットワークシステム上で、日本の住民を一意に特定するために用いられる。
自己の住民票コードは（自己と同一世帯の人の住民票コードも）、住民票の写しで調べることができる。ただし、市区町村の窓口で住民票の写しを請求するときに、住民票コードの記載を特に指定しないと、住民票コードの記載のない写しが交付される。
他人に住民票コードの告知を求めることは住民基本台帳法で禁止されている。
住民票コード 付番の対象
日本の市町村・特別区の住民票全てが付番の対象である。住民票コードの創設当時は、住民基本台帳法は日本人住民のみに適用されていたため、外国人住民には住民票がなく、住民票コードもなかった。住民基本台帳法の改正により、外国人住民についても住民票が作成されることになり、2013年（平成25年）7月8日から、在留カードの発行と共に外国人住民の住民票にも住民票コードが記載されるようになった。
住民票コード コードの構成
住民票コードは11桁の番号である。左側の10桁は無作為に作成された数字である。末尾の1桁は検査数字（チェックディジット）であり、左側の10桁に基づいて計算される。検査数字の計算方法は公開されている。
住民票コード 付番の方法
住民票への住民票コードの記載は、市町村長と特別区・政令指定都市の区長の権限で行う。
日本全国の都道府県・市区町村が共同で運営する地方公共団体情報システム機構が市区町村別に、住民票コードとして記録できる重複のない複数の番号（番号プール）を指定する。市区町村では、新たな住民票コードが必要になった場合には、その市区町村に割り当てられた番号プールの中から取り出した番号を住民票コードとして住民票に記載する。
以上は2015年（平成27年）10月5日からの取扱いであり、それまでは、番号プールの指定は都道府県知事の事務とされていて、住民基本台帳法の規定に基づいて地方公共団体情報システム機構（2014年（平成26年）4月1日から。それまでは財団法人地方自治情報センター）が都道府県知事から受託していた。
住民票コードは、住民の結婚や転居があっても変わらないが、住民は、いつでも自分の住民票に記載されている住民票コードの変更を市区町村長に請求することができる。また、市区町村長が職権で住民票コードを変更することもできる。
住民票コード 利用制限
住民基本台帳法第三十条の三十八
　市町村長、都道府県知事、機構又は総務省（以下この条において「市町村長等」という。）以外の者は、何人も、自己と同一の世帯に属する者以外の者（以下この条において「第三者」という。）に対し、当該第三者又は当該第三者以外の者に係る住民票に記載された住民票コードを告知することを求めてはならない。
住民票コードは一意に国民を特定できる番号となっていることから、その悪用は個々の国民のプライバシー侵害に直結しかねない。そこで、その利用には制限が設けられている。住民票コードを利用できるのは市町村と都道府県、指定情報処理機関、及び住民基本台帳法で定めた国の機関と法人のみに限られている。それ以外の者が住民票コードの告知を要求することやデータベースを作成することは禁止されていて、とくにデータベース化と契約時の告知要求を反復すると、都道府県知事による勧告や命令を経て、それでも違反すると罰則を課せられることとなっている。
また、住民基本台帳カードの番号そのものでもあるので同カードには発行番号が表記されていない。
住民票コード 住民票コードのない住民基本台帳
2008年（平成20年）2月14日から大阪府箕面市は、住民基本台帳ネットワークに係る憲法訴訟で大阪高等裁判所から違憲判決を含む敗訴判決を受け、その判決を市長藤沢純一が「判決を支持する」として上告しないで確定した。このことにより、箕面市は判決主文にある「住民基本台帳から原告の住民票コードを削除せよ」という給付義務を負った。このため、箕面市は原告1人の住民票のみを磁気ディスクから、書面による住民票に「改製」し、その際に住民票コード欄に住民票コードを移記しない方法で削除を実施したと発表した。
行政機関の保有する情報の公開に関する法律
行政機関の保有する情報の公開に関する法律（ぎょうせいきかんのほゆうするじょうほうのこうかいにかんするほうりつ、平成11年5月14日法律第42号）は、日本の行政機関が保有する情報公開（開示）請求手続に関する日本の法律である。通称は情報公開法。
1999年（平成11年）5月14日に公布、中央省庁再編後の2001年（平成13年）4月1日に施行された。
日本の行政機関が保有する行政文書を、一般に公開することを定めた法律である。「行政機関」と「行政文書」は法律中に定義されている（下記#構成の章を参照）。なお本法律制定後、年金記録問題などで公文書の管理体制が問題視された結果、公文書等の管理に関する法律が2009年に制定されたため、それ以降、日本の行政機関は行政文書を管理・保管することが義務付けられている。
裁判所および国会が保有する、情報の公開請求に関する法律はない。
行政機関に準じる組織である独立行政法人などの情報開示については、独立行政法人情報公開法がある。
多くの行政機関では数名の担当者が専属で業務に当たっている。2012年時点では、内閣官房で1日数件、年間1000件程度の請求があるという。
行政機関の保有する情報の公開に関する法律 構成
第2条（定義）
行政機関
開示請求を受け、同時に開示決定をする機関。1項で1号から6号に分けて定義してある。1号で除外される内閣府は2号にある。2号で除外される警察庁などの機関は4号にある。3号で除外される検察庁などの機関は5号にある。内閣それ自体は情報公開法の対象とされていない。
行政文書
行政機関の職員が職務上作成し、または取得した文書、図画および電磁的記録であって、当該行政機関の職員が組織的に用いるものとして、当該行政機関が保有しているものをいうが、官報、白書、新聞、雑誌、書籍等および公文書館等において、特別の管理がされているものは除かれる。
※行政機関の職員が作成したものに限らず、他者からの取得でも可。有形記録であること。
※職員によって組織的に用いられるものであればよく、決裁の終了したものかは問わない。
※戸籍法117条6、刑事訴訟法53条2などで個別に適用除外例がある。
行政機関の保有する情報の公開に関する法律 構成
第5条（行政文書の開示義務）
開示請求があった場合、原則として行政文書は開示しなければならない。ただし、例外として次のような情報を含む行政文書は開示できない。
個人に関する情報で特定の個人を識別することができるもの（ただし、慣行として公にされている情報、公務員等の職務の遂行に関する情報などは例外的に開示の対象となる。）
法人等の正当な利益を害するおそれがある情報
国の安全が害される等のおそれがあると行政機関の長が認めることに相当の理由がある情報
犯罪の予防等に支障があると行政機関の長が認めることに相当の理由がある情報
国の機関等の内部の審議等の情報で意思決定の中立性を損なうなどのおそれがある情報
国の機関等の事務等の情報でその事務等に支障が生じるおそれがある情報
開示請求の時には本人確認は行われず、誰が開示請求したかを考慮せずに決定が行われる。そのため、開示請求をした本人の個人に関する情報であっても、不開示事由に該当する場合には不開示となる。なお、自身の個人に関する情報の開示を受けたい場合には、個人情報の保護に関する法律の規定に基づく開示請求をすることができる。
行政機関の保有する情報の公開に関する法律 構成
第13条（第三者に対する意見書提出の機会の付与等）
開示請求に係る行政文書に「第三者」に関する情報が記録されているときは、行政機関の長は、開示決定等をするに当たって、当該情報に係る第三者に対し、開示請求に係る行政文書の表示その他政令で定める事項を通知して、意見書を提出する機会を与えることができる（1項）。（裁量的）
第三者が当該行政文書の開示に反対の意思を表示した「反対意見書」を提出した場合において、開示決定をするときは、開示決定の日と開示を実施する日との間に少なくとも2週間を置かなければならない（3項）。（第三者に不服申立て、取消訴訟の機会を与えるため）
第18条（審査会への諮問）
開示決定等について行政不服審査法による不服申立てがあったときで、裁決または決定をすべき行政機関の長は、「反対意見書」が提出されているときは、情報公開・個人情報保護審査会に諮問（答申）しなければならない。
ただし、不服申立てが不適法であり、却下するとき、裁決または決定で、不服申立てに係る開示請求に係る行政文書の全部を開示する旨の決定を除く開示決定等を取り消しまたは変更し、当該不服申立てに係る行政文書の全部を開示することとするときは除かれる。