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馬橋駅 駅構造
JR橋上駅舎と流鉄ホーム階段、西口歩道橋を結ぶ跨線橋は、1971年5月まで現在の流鉄線ホームも常磐線下りホームとして使用していた関係で設けられていた改札内跨線橋を転用したものである。共同使用解消後に改札外通路となり（改札分離）、新設された西口歩道橋と接続するようになったが、駅ビル建設のため一部は撤去されている（なお西口使用開始は1971年3月）。この関係で構造上、流鉄連絡改札口設置が困難となっている（西口への通路はJRが管理している）。当駅複々線時には、西側に総武流山鉄道（現・流鉄）が存在していたため、旧駅舎のない西側に線路を増設できず、主に東口側に線路を増設することとなった。東口の駅前が狭いのはその名残であり、路線バスは駅から5分ほど歩いた「馬橋駅入口」バス停までの徒歩移動を余儀なくされている（後述の馬橋支所の移転によるバス停の移転で歩く距離がさらに50mほど伸びている）。新設の西口ロータリーは広々としているが、渋滞する国道6号線及び、常磐線を渡る陸橋（長津橋）及び、取付道路の混雑による所要時間の増大が見込まれるため、西口側には乗り入れない。現在乗り入れているバスは、新京成バス（現・京成バス千葉ウエスト）（馬12系統）と一日数本の京成バス（松73.74系統）のみである（松73.74系統の新松戸駅行は廃止）。なお、地上時代の馬橋駅の跡地は現在の保線用留置線付近である。なお、松戸保線区の本体は北松戸駅付近の旧馬橋貨物駅北松戸方にあるが、緩行線はATCを採用しているため乗り上げポイントによる転線が難しい事から、緩行線で工事がある際などは当地に松戸駅経由で輸送する。
馬橋駅 駅構造
（出典：JR東日本:駅構内図）
島式ホーム1面2線を持つ地上駅（2番線はレールの錆取りや新車搬入等で1番線が使えない時に使う臨時ホーム）。ホーム上に自動券売機・改札口・駅事務室（券売・出札窓口）・待合室（改札内）があり、流山方のホーム先にトイレがある。なお、流山線ではどの駅でも改札が省略されるが、駅員が終日配置されているので、きっぷ・定期券を駅員に確認してもらう必要が生じる。東京駅から最も近いICカード非対応駅である。また、階段を使わないとホームに行けないため、当駅からは車椅子や足の不自由な人の利用は困難である（流鉄の駅では小金城趾駅も階段のみでしか入れない）。
発車ベルは東京近郊の鉄道としては数少ない「ジリジリ」と鳴る電磁タイプを使用している。装置は流山線入口付近にあり、音量が大きい。
待合室内には、かつて総武流山電鉄→流鉄時代に活躍していた車両の写真が飾られている。また、幸谷寄りには流山市の観光案内図が設置されている。
駅ナカ商業施設として、西口側に駅ビル「馬橋ステーションモール」がある。地上1階から5階の複合施設である。
当駅改札と同フロアが地上3階であり、医療機関（歯科医院、整形外科）、コンビニエンスストア、薬局、保育園、居酒屋 、カフェ、 ヨガスタジオなどの専門店を有する。
馬橋駅 駅構造
2階部分は月極めの公営駐輪場（収容台数315台）、4階部分には松戸市役所馬橋支所がある。なお、1階の南側に小規模なロータリーが存在する。また、5階に存在する整形外科分院と本院との間の連絡バスは当モール1階の居酒屋前から発車する。
改札外
馬橋ステーションモール（設計・建設は）[奥村組]
1階に居酒屋、保育園、2階に駐輪場、3階（連絡通路階）に歯科医院、薬局、コンビニエンスストア、カフェ、4階にヨガスタジオ、市役所支所、5階に背系外科分院 を有する複合施設（地上1階～5階）
トイレは2階以外のB棟側（北側）に、シャワー付バリアフリートイレがある。（8:00-20:00）。一般トイレは各地テナント内にある、
エレベーターはA棟（南側テナント用）かま1台、B棟（北側テナント用が2台。A棟テナントへは非常時以外は階段では到達できない
馬橋支所の駐車場は「タイムズ馬橋駐車場」、駐輪場は「千葉樫駐輪場」（注・「千葉貸し」ではない）となっている。これは東口側に存在した、旧「馬橋支所」（現在は松戸新京成バスの馬橋駅入口バスターミナルとなっている）の移転に際した地元との合意事項によるものである。
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指定席券売機
馬橋駅 饋電線の接続
流鉄はかつて日本国有鉄道（国鉄）及びJR東日本から買電していた経緯から、JRの架線とき電接続されており、現在でも流鉄の変電所が機能しなくなった時の非常用として使われている。
馬橋駅 貨物取扱
臨時車扱貨物を取り扱っており、流鉄の新車を搬入するために使われる。このため、日暮里方で流鉄線とJR常磐線快速下り線の線路が接続されている。次の順番に繰り返し転線、方向転換する形で入換を行う。
現在のJR常磐線の複々線化までは、貨物の取り扱いが行われていた。
馬橋駅 利用状況
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
馬橋駅 バス路線
駅東口側は駅出口から少し離れている場所にバス乗り場がある。バス路線は南北方向の鉄道線に対して東西方向に伸びており、松戸市八ヶ崎・西馬橋・旭町・栄町西などからの連絡を担う。
京成バス千葉ウエストと松戸市ゆめいろバスの路線バスが発着する。駅東口構内（駅前広場）には乗り入れず、萬満寺の門前町にルーツを持つ馬橋市街地の一角にある転向場内に停留所がある。駅出口から370m（徒歩5分）も離れているが、トイレやベンチ、雨除け、テレビ付きの乗務員休憩室などを揃えており、かつての萬満寺脇の道路上に存在した頃に比べバス待ちの快適性を向上させ、経路短縮も図っている。ただし、松戸市ゆめいろバスは駅に近い「馬橋東口商店街」停留所にも停車する。
京成バス千葉ウエスト
松戸市ゆめいろバス（中和倉コース）
京成バス・京成バス千葉ウエストの路線バスが発着する。西口とつながる歩道橋の出入口前にある広場内に乗り場がある。改札口から徒歩1分程度。
京成バス
京成バス千葉ウエスト
新京成バスが4方面乗り入れていたが、1970年代以降、交通事情や周辺環境の変化により廃止されたり他路線への振替がなされている。
馬橋駅 並行区間など
当駅から新松戸駅（幸谷駅）までJR常磐線と流山線はほぼ並行する。同駅までの運賃は1997年3月31日までは普通旅客運賃が両者同額であった。その後3度の消費税率引き上げにより、JR線は引き上げ分とバリアフリー代の分が転嫁されて現在は「150円（ICカードは146円）」になる。また流山線については2019年10月1日に「120円から130円」に値上げ、その後2024年4月1日に再度値上げを実施し、現在の初乗りは「130円から140円」へ変更となる。
ただし、流山線は定期券ではJRより高くなる上、列車本数も日中毎時3本（20分間隔）に対し、JRは6本（10分間隔）と2倍の差をつけられており、この影響からかこの区間相互間の流山線利用は極めて少ない。
当駅から南流山駅へ向かうJR馬橋支線は全線「複線」扱いである。一部、単線のように見える部分があるが、その部分は当駅構内として扱われる。
馬橋駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
常磐線（各駅停車）
北松戸駅 (JL 23) - 馬橋駅 (JL 24) - 新松戸駅 (JL 25)
武蔵野線貨物支線（馬橋支線）
南流山駅 - 馬橋駅
流鉄
流山線
馬橋駅(RN1) - 幸谷駅(RN2)
幸谷駅
幸谷駅（こうやえき）は、千葉県松戸市新松戸にある流鉄流山線の駅である。駅番号はRN2。付近にJR東日本の新松戸駅がある。
幸谷駅 歴史
松戸市新松戸に所在するが、駅名の「幸谷」は開業当時の地名から採られている。それに対して、後に設けられたJR新松戸駅の所在地は松戸市幸谷であり、両駅の地名と駅名が逆転している。開業当時新松戸駅の設置はおろか新松戸の住宅地開発も行われておらず、当駅が幸谷集落の最寄り駅であった。当時からの集落はJR常磐線よりも東側、福昌寺（幸谷観音）界隈であり、この位置関係もまた逆転している。
幸谷駅 駅構造
単式1面1線ホームの地上駅。駅舎は集合住宅「流鉄カーサ新松戸」の一階にある。旅客部分は、出札口など駅事務室前の小さなコンコースと集札口、ホームのみ。なお、流山線ではどの駅でも改札（入鋏）は行われない。当駅の集札は列車到着直後のみ集札口に係員が立って行う仕組みとなっている。上下合わせると列車の発着間隔は最短で5分、最大で20分程度と短いため、改札内は常時開放されている。
新松戸駅からは駅前広場の横断歩道と広場に面するハンバーガーチェーン店「ロッテリア新松戸駅前店」（松戸市幸谷1070-3）裏の路地経由で連絡する（なお、このロッテリア店は、2025年9月30日をもって閉店した）。このルートは丁度JR武蔵野線高架下であり、高架を屋根として活用している。路地先の踏切を渡った西側に駅出入口がある。現在は目立った案内誘導標識が置かれていない。
流鉄・JR間で「当駅接続の連絡運輸」は行われていないが、馬橋駅接続の連絡運輸でも当駅発着は除外（新松戸駅発着も同様）されているため、両社において近接駅として認識されていることがうかがえる。
幸谷駅 利用状況
2015年（平成27年）度の一日平均乗車人員は2,246人である。
近年は減少傾向にあり、特に2005年から2006年にかけてはつくばエクスプレス開業の影響で大きく落ち込んでいる。当駅以上に馬橋、流山両駅の減少幅が大きかった結果、流鉄6駅の中では最も利用客数が多い駅となった。
近年の1日平均乗車人員は下記の通り。
幸谷駅 駅周辺
大規模新興住宅地「新松戸」の東端部に位置する。駅周辺は「幸谷駅前」というよりも「新松戸駅前」として商店やマンション、雑居ビルが林立する。当駅近傍は沿線で最も変化が著しい。新松戸駅との間には「パオ」という名称の公衆トイレ、「あかりのボックス」という名称の赤色鳥居調鉄骨のオブジェがある。
なお、新松戸駅は当駅に向かい合う西側一箇所にしか出口がないため、JR常磐線東側の旧来の幸谷集落（福昌寺<幸谷観音>、市水道部）方面へは、水戸方にある同線をくぐる地下歩道で連絡する（この案内はない）。1980年代頃は幸谷に「新松戸スターランド」、新松戸（現在のイオンがある場所）に「新松戸アイスアリーナ」の二大スケートリンク（前者は冬のみ）があり、関東地方東部のアイススケート文化を支え、選手も輩出していた。
幸谷駅 隣の駅
流鉄
流山線
馬橋駅 (RN1) - 幸谷駅 (RN2) - 小金城趾駅 (RN3)
小金城趾駅
小金城趾駅（こがねじょうしえき）は、千葉県松戸市大金平（おおがねだいら）にある、流鉄流山線の駅である。駅番号はRN3。
小金城趾駅 歴史
1954年（昭和29年）9月1日に合併するまでは東葛飾郡小金町の区域内であり、駅名は小金城の跡（小金城趾）に由来する。
小金城趾駅 駅構造
島式1面2線ホームを持つ地上駅。流山線で唯一交換可能な駅である。早朝・深夜の一部列車を除く全ての列車が列車交換を行っている。
かつて駅舎は北東側にある大金平県営住宅と一体的な造りであったが、後に駅舎反対側を繋ぐ歩道橋と接続した際に跨線橋の上部で出札・集札が行われるようになった。旧駅舎は駅出口の一つ（大金平側）として使用されていたが、県営住宅は耐震性の問題により2015年（平成27年）に解体されて地上部への階段だけとなり、完全な橋上駅舎となった。
1967年（昭和42年）に現在地へ移転するまでは、馬橋寄りの場所（大谷口集落の入口付近）に位置していた。
小金城趾駅 利用状況
松戸市統計書によると、2021年（令和3年）度の一日平均乗降人員は、1,499人である。
近年の1日平均乗車人員は下記の通り。
小金城趾駅 駅周辺
駅前は閑静な住宅街が広がり、一部畑などもある。駅南側に千葉県道280号白井流山線が走り、南西側出入口は、新坂川を跨いだ向こうに出られる歩道橋にのみ接続し、歩道橋の地上口前には広場があるが、どちらの出入口とも駅前の大半が住宅街となっている。
大金平方面の出口は6階建ての大金平県営住宅に接続していた。解体後は現駅舎に階段が直接接続される構造になった。
小金城趾駅 バス路線
京成バス千葉ウエスト幸田線（こうでせん、北小金駅 - 幸田方面）のバス停留所「小金城趾駅入口」が北東約400メートル（徒歩約5分）の場所に位置する。ただし、駅から離れていることや流山線と同じくJR常磐線のフィーダー路線であり、乗り換えで得られるメリットが小さいため乗り換え利用はほぼ見られない。
小金城趾駅 その他
当駅 - 幸谷駅の中間辺りに警報機・遮断機のない踏切があるため、電車が通過する際は必ず警笛を鳴らし、その音がホームから聞こえることもある。
小金城趾駅 隣の駅
流鉄
流山線
幸谷駅 (RN2) - 小金城趾駅 (RN3) - 鰭ヶ崎駅 (RN4)
鰭ヶ崎駅
鰭ヶ崎駅（ひれがさきえき）は、千葉県流山市大字鰭ケ崎字宮ノ後にある、流鉄流山線の駅である。駅番号はRN4。
鰭ヶ崎駅 歴史
当駅は、その名前の由来が9世紀（平安時代）の伝説にまで遡る「鰭ケ崎」集落内に位置する。1980年頃まではこの付近一帯において唯一民家の集まる立地であった。
鰭ヶ崎駅 駅構造
単式1面1線単式ホームを持つ地上駅である。ホームと駅舎は線路の西側に設置されている。駅舎には改札口（集札のみ実施）・出札口・自動券売機が設置され、駅出入口は駅舎の北西側と南側の2箇所あり、北西側出入口はスロープとなっていて小さな駅前広場があり、南流山・鰭ヶ崎団地方面につながる道路に接続している。
鰭ヶ崎駅 利用状況
2020年（令和元年）度の一日平均乗車人員は470人である。
近年の1日平均乗車人員は下記の通り。
鰭ヶ崎駅 駅周辺
古代から人の住んだ地域でもあり、埋蔵文化財も多い。南側では千葉県道280号白井流山線が走り、駅と小規模飲食店や商店が隣り合っている一方、北側には商店のほか農地や森林などもある。北西側も古くからの農地や森林が広がる地区が残っていたが、一部区域が西平井・鰭ケ崎地区土地区画整理事業ならびに運動公園周辺地区土地区画整理事業区域となっている。これに伴い、鰭ヶ崎三本松古墳や思井の森などの貴重な文化・自然遺産の多くが破壊されてしまった。
駅東方には1970年代までに造られた一戸建ての住宅団地・鰭ヶ崎団地が広がり、北東方には1967年開設の東洋学園大学流山キャンパスと1975年に分譲開始された一戸建ての住宅団地・宮園団地（東急不動産）が、南西方には1969年から始まり1980年代までに建物が立ち並ぶようになった南流山の土地区画整理事業地が広がる。
鰭ヶ崎駅 隣の駅
流鉄
流山線
小金城趾駅 (RN3) - 鰭ヶ崎駅 (RN4) - 平和台駅 (RN5)
平和台駅 (千葉県)
平和台駅 （へいわだいえき）は、千葉県流山市流山四丁目にある、流鉄流山線の駅である。駅番号はRN5。
過去には、当駅から東邦酒類の工場まで引き込み線が引かれていた。
平和台駅 (千葉県) 歴史
平和台の名は、平和不動産が開発・分譲した住宅地に由来する。
平和台駅 (千葉県) 駅構造
単式1面1線ホームを持つ地上駅である。ホームと改札は線路の西側に設置されている。駅舎の入口付近の自動販売機コーナーは、かつての売店跡である。
入口には、「流山市ふるさと産品」の品々が飾っているディスプレーが置かれている。
隣の流山駅との駅間がとても短いので、流山駅の場内信号機が見える。
平和台駅 (千葉県) 利用状況
2020年（令和元年）度の一日平均乗車人員は1,016人で、流鉄6駅中4位である。近年の推移は下表の通り。
平和台駅 (千葉県) 駅周辺
東側は新興住宅地（平和台）であり、流山駅付近まで広がる。南の踏切から東に向かって商店街が形成されている。南東の西平井・鰭ケ崎地区では市による土地区画整理事業が行われている。西側は千葉県道5号松戸野田線（流山街道）に沿う江戸時代からの市街地。南西側はかつての陸軍糧秣本廠流山出張所の所在地であり、戦後民間に払い下げられてキッコーマンなどの工場になった。現在では千葉県立流山南高等学校やイトーヨーカドーなどになっている。
平和台駅 (千葉県) バス路線
最寄りのバス停は、駅東側にある「平和台駅前」、駅西側の流山街道沿いにある「流山五丁目」、駅西側にある「平和台駅入口」の3ヶ所で、いずれも駅から徒歩約5分の位置にあり、南北方面に向かう路線バスが経由する。
平和台駅前
流山五丁目
平和台駅入口
平和台駅 (千葉県) 隣の駅
流鉄
流山線
鰭ヶ崎駅 (RN4) - 平和台駅 (RN5) - 流山駅 (RN6)
流山駅
流山駅（ながれやまえき）は、千葉県流山市流山一丁目にある、流鉄流山線の駅で、同線の終着駅である。駅番号はRN6。関東の駅百選に選定されている。
流山駅 歴史
駅本屋は流山線敷設当初の1916年（大正5年）の建築である。これまでに修理や改造が加えられている。1937年（昭和12年）12月に大規模改築が行われ、1979年（昭和54年）12月にはプラットホームと旅客上屋の延伸が行われた。
1977年（昭和52年）頃の駅舎出入口の表記は「驛」と旧字であった。
1998年（平成10年）には、当時の運輸省関東運輸局から「東京近郊にありながらローカル色のある駅」という理由で、「関東の駅百選」に選定されている。2003年（平成15年）10月6日には駅舎に乗用車が突っ込み壁を大破し、券売機を破壊する事故が起きた。
流山駅 駅構造
1面2線の島式ホームを持つ地上駅である。木造駅舎を有する。1番線が駅奥の検車区へ通じ、2番線のみが駅舎前に車止めがある行き止まりとなっている。検車区出入の側線がホーム先に続いている。
夜間滞泊の運用がある。2022年10月17日までは、平日朝通勤時に交互発着が行われていた。
流山駅 利用状況
2020年（令和2年）度の一日平均乗車人員は1,045人で、流鉄6駅中3位である。首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス 流山セントラルパーク駅が開業した2005年から2006年にかけては1,000人近く乗車人員が減少している。
近年の1日平均乗車人員は下記の通り。
流山駅 駅周辺
駅舎は旧来の流山市街地に面しており、住宅が多く、近隣を千葉県道5号松戸野田線（流山街道）、千葉県道278号柏流山線が走る。市街地には、国の登録有形文化財に登録されている呉服新川屋店舗、寺田園旧店舗など歴史的町並みが残り、行灯が燈る流山本町の町並みは「行灯回廊」や「江戸回廊」とも呼ばれ観光活用している。古民家が多く、これらを活用したカフェや交流スペース、宿泊施設への活用が取り組まれている。
流山駅 バス路線
流山街道沿いに「流山駅」「流山駅（三輪野山）」「流山駅前」停留所があり、「流山駅」「流山駅（三輪野山）」には京成バスの松戸駅、江戸川台駅、流山おおたかの森駅方面の便が発着する。「流山駅前」は降車のみで東武バスセントラルの深夜急行バス「ミッドナイトアロー柏・我孫子」（東京発）が発着する。
駅南方（馬橋方）の跨線歩道橋を渡った高台の回転場には「流山駅東口」停留所があり、東武バスセントラルの柏駅方面の便が発着する。なお、当駅の出口は1か所のため「東口」は存在しない。
流山駅 隣の駅
流鉄
流山線
平和台駅 (RN5)  - 流山駅 (RN6)
北小金駅
北小金駅（きたこがねえき）は、千葉県松戸市小金にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
北小金駅 概要
当駅は江戸時代頃から水戸街道の宿場町として栄えた「小金宿」に位置し、旧水戸街道（旧・八坂神社前）より本土寺に至る参道の途中に建設された歴史的経緯を持つ。
東日本旅客鉄道（JR東日本）の常磐線を走行する常磐緩行線、武蔵野線（北小金支線）の1社2路線が乗り入れている。
当駅周辺は歴史が古く、多くの神社や寺院の数がある。その中でも「名刹」とされる本土寺と東漸寺は、それぞれアジサイ、しだれ桜の名所であり、見頃の時期には観光客で賑わう。また、駅南方の旧水戸街道沿いは、宿場町として栄えた名残が残る旧市街地である。地方自治の面でも、松戸市と合併するまでは東葛飾郡小金町の中心であった。
南口側に各主要施設を結ぶ歩行者デッキ（ペデストリアンデッキ）が整備されており、北口側もエレベーター付きの跨線橋が設けられている。
北小金駅 概要
当駅にはJR東日本都市開発運営のミニ駅ビルであるスキップ北小金（skip）、近傍にはUR都市機構の再開発ビルであるピコティ北小金東館（イオン北小金店など）、ピコティ北小金西館（名店街、松戸市役所小金支所など）のほか、雑居ビル・集合住宅・寺院など多種多様な用途の建造物が混在している。
マツモトキヨシは駅南側で創業した「松本薬舗」がルーツであり、かつては本社が置かれていた。
首都圏で終夜運転が実施される大みそかから元旦にかけては、一筆書きルート最長となる「北小金―馬橋間」を乗り通すことが可能となることから、大みそかの日の午前中は鉄道ファンでごった返す。
北小金駅 乗り入れ路線
当駅に乗り入れている路線は線路名称上の常磐線であり、運行系統としては緩行線を走る常磐緩行線が停車する。この他に貨物列車専用の武蔵野線（北小金支線）が分岐している。この支線は常磐線の快速線から分岐しており、分岐箇所は馬橋駅構内扱いである。武蔵野線支線を走行するのはその大部分が貨物列車である。臨時で旅客列車が走行する場合もあるが、その場合の運賃計算は新松戸駅経由扱いになる。なお、当駅の所属線は常磐線である。当駅の事務管理コードは▲441110である。
北小金駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。南側2線の緩行線上にホームがある。
業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で新松戸駅が当駅を管理している。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝はインターホンによる案内となる。自動券売機、多機能券売機、指定席券売機、Suica対応自動改札機設置駅。
バリアフリー設備として、ホームと改札階を連絡するエスカレーターが上り・下りで各1台ずつ及びエレベーターが1基、駅南側地上と改札階を連絡するエレベーターが1基設置されている。また、ホーム中央に待合室が設置されている。
（出典：JR東日本:駅構内図）
駅ナカ商業施設としてJR東日本都市開発運営のミニ駅ビル「スキップ北小金（skip）」がある。
北小金駅 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は21,716人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
北小金駅 駅周辺
再開発ビル・雑居ビル・寺院・集合住宅など様々な用途の建造物が混在しており、駅より徒歩10分圏内には古くからの住宅地と新興住宅地が混同している。坂川周辺には一部畑や林などがある。北・南方面は台地、東・西方面は低地である。東方面は流山・柏両市境にも近い。低地には谷津田、台地には畑や山林を宅地化したところがいくつか存在する。
駅舎は元々小金市街の方に向いた南側にあり、橋上駅となってからも駅前広場は南側にしかない。故に「南口」の名称は、地元住民の日常生活においてほとんど聞かれることはない。「駅前」と言えば、南側を指す場合が多い。
商業施設
公共施設
金融機関・郵便局
教育
名所
駅前にのみ雑居ビルと小さな商店街がある。目立たないが、駅前に寺院もある。
公共施設
金融機関・郵便局
商業施設
名所
その他
北小金駅 バス路線
駅前再開発後は、駅舎前にある「北小金駅」停留所から小金原団地線が発着している。それ以前の小金原団地線は、北小金駅入口（現在のみずほ銀行北小金支店付近、その後現在のピコティ東館 南付近に臨時移設）バス停が起・終点であった。また、2006年3月16日の小金原団地線馬橋駅入口系統廃止に伴い新設された「貝の花小循環」が乗り入れ、常磐線の駅と小金原地区を結ぶバス路線は当駅に集約・一本化された。同時に西新田経由（旧・五香北線）でも小金原に乗り入れている。その他、この地域有数のコンサートホール「森のホール21」へ直通する路線もかつて存在していた（2015年3月に新松戸駅に行先が変更された）。
かつて、新京成電鉄（当時）の路線においては西新田・光ヶ丘経由で五香駅、東武は南柏駅入口経由で柏車庫（その後柏駅東口・駅入口）までの路線系統があったが、のちに短縮されている。また、1980年代前半までは馬橋駅へ行く新京成電鉄（当時）の系統があった。
北小金駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
常磐線（各駅停車）
新松戸駅 (JL 25) - 北小金駅 (JL 26) - 南柏駅 (JL 27)
武蔵野線貨物支線（北小金支線）
南流山駅 - 北小金駅
池田屋事件
池田屋事件（いけだやじけん）は、幕末の元治元年6月5日（1864年7月8日）に、京都三条木屋町（三条小橋）の旅籠・池田屋に潜伏していた長州藩・土佐藩などの尊王攘夷派志士を、京都守護職配下の治安維持組織である新選組が襲撃した事件。
池田屋の変、池田屋事変、池田屋騒動ともいわれている。近藤勇は書面で洛陽動乱と名づけている。
池田屋事件 経緯
幕末の京都は政局の中心地として、尊王攘夷（尊攘）・勤王などの各種政治思想を持つ諸藩の浪士が潜伏し、活動していた。会津藩と薩摩藩による「八月十八日の政変」で長州藩が失脚し、朝廷では公武合体派が主流となっていた。尊攘派が勢力挽回を目論んでいたため、京都守護職は新選組を用いて、京都市内の警備や捜索を行わせた。
5月下旬ごろ、新選組諸士調役兼監察の山崎丞・島田魁らが、四条小橋上ル真町で炭薪商を経営する枡屋喜右衛門（古高俊太郎）の存在を突き止め、会津藩に報告。捜索によって、武器や長州藩との書簡などが発見された。
元治元年（1864年） 6月5日早朝、古高を逮捕した新選組は、土方歳三の手で拷問にかけ、自白させた。自白内容は、「祇園祭の前の風の強い日を狙って御所に火を放ち、その混乱に乗じて中川宮朝彦親王を幽閉、一橋慶喜・松平容保らを暗殺し、孝明天皇を長州へ動座させる（連れ去る）」というものであった。しかし、古高について述べられた日誌には、自白内容の記述がないことから、彼が自白したのは自身の本名のみであったという説もある。
これにより、尊攘派の浪士らが時をおかず会合を行うとみた新選組は、会津藩に報告のうえ徹底した市中探索を提案。5日夕刻、会津藩の援軍を待たず、単独で三条〜四条方面の捜索を開始した。
池田屋事件 戦闘
亥の刻（22時ごろ）すぎ、近藤隊は池田屋で謀議中の尊攘派志士を発見した。近藤隊は数名で突入し、真夜中の戦闘となった。20数名の尊攘派に対し当初踏み込んだのは近藤勇・沖田総司・永倉新八・藤堂平助の4名で、残りは屋外を固めた。屋内に踏み込んだ沖田は奮戦したが、戦闘中に病に倒れ戦線から離脱した。また1階の藤堂は油断して鉢金を取ったところで額を斬られ、血液が目に入り戦線離脱した。
襲撃を受けた宮部鼎蔵ら志士たちは応戦しつつ、現場からの脱出を図った。裏口を守っていた安藤早太郎・奥沢栄助・新田革左衛門達のところに土佐藩脱藩・望月亀弥太ら浪士が脱出しようと必死で斬りこみ逃亡。これにより奥沢は死亡し、安藤・新田も1か月後に死亡した。望月は負傷しつつも長州藩邸付近まで逃げ延びたが、追っ手に追いつかれ自刃した。同じく戦闘の末に脱出に成功した土佐藩・野老山吾吉郎の調書が、2009年に高知県が購入した土佐京都藩邸資料（高知県立坂本龍馬記念館蔵）から見つかり、事件前後の様子が明らかとなった。太刀や袴を失い、同僚の石川潤次郎が現場で闘死していたことにも気づいていなかったことから戦闘の激しさが偲ばれる。
新選組側は一時は近藤・永倉の2人となるが、土方隊の到着により戦局は新選組に有利に傾き、方針を「斬り捨て」から「捕縛」に変更。9名討ち取り4名捕縛の戦果を上げた。会津・桑名藩の応援は戦闘後に到着した。
池田屋事件 戦闘
この戦闘で数名の尊攘派は逃走したが、続く翌朝の市中掃討で会津・桑名藩らと連携し、20名あまりを捕縛した。この市中掃討も激戦となり、会津藩は5名、彦根藩は4名、桑名藩は2名の即死者を出した。
その後、新選組は、夜のうちに帰ると闇討ちの恐れがあるために夜が明けるまで待機し、翌日の正午、壬生村の屯所に帰還した。沿道は野次馬であふれていたという。
桂小五郎（のちの木戸孝允）は、会合への到着が早すぎたため、一旦池田屋を出て対馬藩邸で大島友之允と談話しており難を逃れた。談話中に外の騒ぎで異変に気づいた桂は、現場に駆けつけようとしたが、大島に制止されたため思い留まったと、桂の回想録『桂小五郎京都変動ノ際動静』には記されている。ただし、鳥取藩士・安達清風の日記によれば、大島は事件前の5月28日（7月1日）に京都を離れ、6月5日（7月8日）の当日には江戸におり、6月13日（7月16日）になって事件のことを知ったとされており、大島が桂を止めたというのは事実でない可能性がある。それとは別に、京都留守居役であった乃美織江は、手記に「桂小五郎義は池田屋より屋根を伝い逃れ、対馬屋敷へ帰り候由…」と書き残しているが、それに先立って「桂小五郎が殺された」との誤報を藩に伝え藩内をさらに混乱させたこともあり、また池田屋から対馬藩邸まで逃げられるような屋根が池田屋に無いなどの点から、乃美の記述は信用できないという指摘もある。
池田屋事件 影響
御所焼き討ちの計画を未然に防ぐことに成功した新選組の名は天下に轟いた。逆に尊攘派は、吉田稔麿・北添佶摩・宮部・大高又次郎・石川潤次郎・杉山松助・松田重助らの逸材が戦死し、大打撃を受ける。落命した志士たちは、三条大橋東の三縁寺に運ばれて葬られた。
長州藩は、この事件をきっかけに激高した強硬派に引きずられる形で挙兵・上洛し、7月19日（8月20日）に禁門の変を引き起こした。
新選組はこの事件により知名度が上がったため、土方や斎藤らが自ら江戸へ向かい隊士を募集するなど勢力拡大に動くこととなった。
池田屋事件 異説
近年の研究では、「御所放火計画」「松平容保暗殺」「天皇拉致」などの志士側の陰謀は、会津藩・桑名藩・新選組など幕府方による主張であり、会津藩・桑名藩・新選組の実力行使正当化や尊攘派の信用失墜を狙ったものであると言う説もある。その理由として、これらの計画は幕府側の記録にはあるものの、志士側の記録には一切なく、桂小五郎が記した『木戸孝允日記』にも、池田屋での会合は"新選組に逮捕監禁されている仲間（古高俊太郎）を救うための会合"としか記されていない。
ただし池田屋事件の前年、文久三年(1863)八月十八日の政変以降、長州に都落ちしていた尊攘派公家の三条実美・久留米藩の真木和泉・長州藩の来島又兵衛らにより「武力をもって京都に進発し長州の無実を訴える」という進発論が盛んに唱えられていた。
この進発論への令は池田屋事件の前日、6月4日に長州藩より発せられている。
新選組が古高俊太郎邸を襲撃した目的は、当初、古高邸を京の定宿としていた宮部鼎蔵の捕縛であったが、宮部は新選組に踏み込まれる一歩手前で古高により逃がされてしまった事で、新選組は急遽捕縛対象を宮部から古高1人に切り替え、拷問で宮部の逃亡先を割出そうとしたが、古高は宮部の逃亡先までは把握していなかった。
池田屋事件 異説
それゆえ永倉新八の証言通り、数隊に分かれ四条から三条の旅籠等を虱潰しに探索し、結果近藤隊の約7〜10名が旅籠池田屋で宮部鼎蔵と、共に居た志士達を偶然発見した。
桂の手記によると、池田屋での会合は古高捕縛後に急遽決定されたもので、事前に新選組が場所を察知していたとは考えにくい。永倉新八は手記『浪士文久報国記事』で「片っ端から」探索した旨を述べており、また事件直前に祇園の井筒屋に新選組が探索を行った記録があるため、実際には会合場所がどこであるかは把握しておらず、多くの場所を探索していたと考えられる。
近藤の書簡や永倉の手記によると、当日は近藤隊10名、土方隊12名、井上隊12名の三手に別れて探索を行っており、応援に駆けつけたのは井上隊である。
近藤の書簡によると、池田屋に乗込んだのは近藤、沖田、永倉、藤堂、近藤周平の5名ということになっているが、永倉の手記や、事件後の褒賞者名簿から推定すると、近藤、沖田、永倉、藤堂、奥沢、安藤、新田、谷万太郎、武田観柳斎、浅野薫の10名である。
また、近藤は書簡の中で、当日は病人が多く人手が少なかったとしているが、事件直前に脱走者が多く出ていたためとする説がある。
司馬遼太郎の小説『竜馬がゆく』などでは、山崎が薬屋に変装し事前に池田屋に潜入して探索し、突入前に戸の錠を開けたことになっている。しかし、山崎の確報があったならば最初から主力を池田屋に差し向けたはずであり、山崎の名は褒賞者名簿にはないことから、実際は屯所残留組であったと推定される。
池田屋事件 新選組出動隊士一覧
池田屋事件に出動した新選組隊士は以下の通り（諸説有り）
諸説有り。井上隊とも、土方隊とも。
なお、当時所属していた馬詰信十郎・馬詰柳太郎はこの日に脱走した為に不参加。
池田屋事件 事件後の池田屋
事件後、尊攘派志士をかくまっていたとして、池田屋主人の池田屋惣兵衛が捕縛され、獄死。池田屋も7か月間の営業停止となった。その後、親類により近在で営業を再開したが、のちに廃業し、現存しない。
元の池田屋は人手に渡り、別の経営者が佐々木旅館として営業していたが、廃業した。1960年ごろまでは当時の建物も残っていたが、その後取り壊され、跡地はテナントビル（1978年ごろはケンタッキーフライドチキンの店舗）やパチンコ店など転々として、2009年に、居酒屋チェーンのチムニーが、新選組をテーマにした居酒屋「海鮮茶屋 池田屋 はなの舞」を開業している。
当地には、佐々木旅館の縁者が建立した「池田屋騒動之址」と刻まれた石碑がある。
チューリング賞
ACM A・M・チューリング賞(ACM A.M. Turing Award)、通称チューリング賞(Turing Award)は、計算機科学分野の国際的な学会であるACMが、計算機科学分野における「永続的な重要性を持つ主要な業績」に対して毎年授与している賞である。
賞の名称は、アラン・チューリングの名に由来する。チューリングは、理論計算機科学や人工知能の重要な創始者としてしばしば言及される。
この賞は、計算機科学の分野における最高の栄誉とされ、「計算機科学のノーベル賞」と広く認識されている。受賞者にはハーバート・サイモンなどノーベル賞受賞者も存在している。
賞の授与は毎年1回3月に行われる。2007年から2013年までは、インテルとグーグルからの支援により25万ドルの賞金が追加された。2014年からは、グーグルからの支援により100万ドルの賞金が追加されている。
1966年の最初の受賞者はカーネギーメロン大学のアラン・パリスだった。初の女性受賞者は、2006年のフランシス・E・アレン(IBM)だった。
ファーストフード
ファーストフード（またはファストフード〈仮名表記も参照〉、英: fast food）とは、短時間で調理、あるいは注文してからすぐ食べられる手軽な食品や食事のこと。料理と共に提供している外食産業について記述する。なお、fastは「迅速な」を意味する英単語であり、「第一の」を意味するfirst（ファースト）ではない。
アメリカ英語では「fˈæst」、イギリス英語では「fάːst」と発音するためいずれの表記が正しいということはない。国語辞典の項目立てではやや「ファーストフード」が有力で、一般社団法人日本フードサービス協会の統計でも「ファーストフード」を採用する。本記事では投稿者や引用元のゆれにより混用させておりあえて統一表記を取らない。
ファーストフード 各地の様子
食文化は、民族、地域によって異なるため、それらの枠を越えて広がるには時間がかかる。それどころか、全く伝播しないことさえある。米国は多民族国家で広大な国土を有するため、民族、出身国、人種、国内での地域差などで分かれる食文化の枠を越えなければ、大きなビジネスにはならない宿命があった。
アメリカにおけるファストフードは、国内における民族・地域の枠を越えて民族横断的に受け入れられる味付けであったことに加え、エンゲル係数が高かった時代に「安価」であったことが最大の武器となって広まった。中産階級においては、安価であることよりも、手軽に食べられ、食物エネルギーが大きいファストフードは、労働効率を上げる食事として受け入れられていった。ハンバーガー、ホットドッグ、フライドチキン、サンドイッチ、ピザなど、種類ごとに「フードチェーン」があらわれ大企業化していった。
第二次世界大戦後、チェーン店が本格的に外国に展開し始めた。しかし、アメリカのノウハウそのままで海外進出した場合、為替の問題でファストフードはかなり「高額」な食事になってしまった。特に、牛肉食の文化があまりない国に出店する際は、材料の入手でさらにコストが上がり、「ファストフード = 富裕層の食事」という、アメリカ国内では考えられない図式で導入されることとなった。
ファーストフード 各地の様子
海外進出初期においては「安価」ではないファストフードであったが、「アメリカ資本」の「巨大フードチェーン」の進出は、競争力のないそれぞれの国の国内産業を圧迫するとともに、米国の文化侵略の象徴とみなされ、出店規制が行われることが多々見られた。
健康に関する知識の疎い貧困層ほど食事に占めるファストフードの比率が高く、その為に貧困層ほど肥満になりやすい事が報告されている。また調理に時間がかからず、安価な点からファストフードを選ばざるを得ない事情があるという。
自国産業を保護する政策が強く、巨大資本のアメリカ系企業に規制がかけられている国がある。特にフランスでは、アメリカ資本のファストフードチェーンは少ない。しかし、国内企業のファストフードチェーンや、個人経営に近いファストフード系の店は見られ、フィッシュアンドチップス、チキンアンドチップス、パニーノ、グレック（ケバブサンド）、シシカバブのほか、新興のスパイスバッグのような、アメリカとは異なった種類のファストフードも見られる。
アメリカの主導するグローバリズムの象徴としてファストフードが取り上げられる場合もあり、反グローバリズム、スローフード、フェアトレードなどの、経済論理と文化論が混ざった「反ファストフード運動」が見られる。
ファーストフード 各地の様子
江戸時代には、蕎麦、うどん、天ぷら、寿司、おでん、うなぎ、串焼きなどが、街中を流す屋台で手軽に素早く食べられる料理として売られていた。
アメリカ式のファストフードは、1970年代初頭に日本に流入した。1970年に英国のウインピーをはじめ、ケンタッキーフライドチキン、ドムドムハンバーガー、1971年にマクドナルド、ミスタードーナツ、1972年にロッテリア、モスバーガーが出店を開始した。なお、米軍統治下の沖縄県では、1963年に北中城村にA&Wの1号店が開店している。なおモスバーガーは他のハンバーガーチェーン店と形態は似通っているが、注文を受けて調理することなどから、ハンバーガーレストランに分類され、ファストフード店には該当しないという解釈もある。
日本には、立ち食いそばなどの古くからの食べ物や、アメリカから伝来したハンバーガーやチキンのほかにも、牛丼、ラーメン、カレーライスなど、近代になってから日本で嗜好されるようになった食べ物も、チェーンストアを展開している。ファミリーレストラン、定食屋、回転寿司、セルフうどんのように店内で飲食するものから、手軽な弁当、菓子パン、惣菜まで、軽食産業は広がっている。
ファーストフード 各地の様子
ファストフードは「安さ」が売りのひとつである。経営者が人件費を下げる必要性に迫られる場合が多い。そのためスキルを必要としない経営が行われ、簡易またはマニュアル化された手順書を用意し、常用社員ではなく非正規雇用者を雇用し、主婦や学生などをパートタイムで雇用し、自社工場または協力企業で製造した冷凍食品を、各店舗へ輸送し、電子レンジで調理して客へ出す事が多い。
中国語でファストフードは「快餐（クワイツァン、kuàicān）」と呼ばれる。もともと中華料理には、炒飯や麺類を始めとする小吃、および餃子やちまきを始めとする点心といったファストフードの性格を持つ料理があり、夜市や茶餐廳などを通じて提供されてきた。夜市の盛んな台湾では今でも様々な台湾小吃が存在する。また、生活スタイルの変化やアメリカ式のファストフードが流入し始めたことにより、香港では1970年代以降「香港式ファーストフード（港式快餐）」と呼ばれる独自のファストフード文化が発達した。
中国大陸では1980年代に始まった改革開放政策の結果、ケンタッキーフライドチキンやマクドナルドなどの世界的ファストフード店が経済特区や北京・上海などの大都市から出店を始め、すでに内陸の地方都市にまで普及している。欧米のチェーン店についで、台湾資本の豆乳を売り物にするファストフード店が人気を集めるようになると、中華料理を基本にしたファストフードチェーンも種々オープンするようになった。トレーに中華料理を盛って食べさせる定食屋などにも「快餐」の看板が掲げられている。最近では台湾風のおにぎりチェーンや、日式のラーメン店やカレーライスの店などにも人気が出ている。
2010年、中国料理協会は中国大陸におけるファストフード企業上位50社のリストを発表した。調査によれば、上位5社はヤム・ブランズ（現ヤム中国）、マクドナルド、ディコス、味千であった。
ファーストフード 健康問題
2003年の世界保健機関（WHO）の報告書は、ファストフードは肥満と関連すると報告している。2007年の世界がん研究基金による報告書は、がん予防のためにファストフードの摂取を控えめにすべきだとしている。アメリカでは、マクドナルドやペプシコなど11の主要なメーカーが、12歳以下の子どもにファストフードなどの広告をやめることで合意している。
2009年に台湾政府は、ファストフードなど不健康な食べ物に特別に課税する方針。食生活の改善と肥満低下を目的としている。同国では、肥満の子供が四人に一人以上になっており肥満問題が取り上げられている。
米国でも問題となっており、米成人の実に3分の2が肥満となっており医療費支出は900億ドルを超える。
妊娠前にファストフードを頻繁に食べた場合、糖尿病罹患リスクが増大することが報告されている。
ファーストフード 仮名表記
「fast food」の仮名表記では表記ゆれが生じており、主に「ファストフード」と「ファーストフード」の2種類が使用されている。
NHK放送文化研究所が2002年度（平成14年度）に行った調査では、「ファーストフード」と言う回答者が72 %を占めた。しかし2010年（平成22年）に街頭インタビューを行ったところ、若者の中に「ファストフード」を使う人も多くいた。以前は「ファーストフード」と言っていたが、"速い"という意味で『ファストフード』を意識するようになったという回答もあった。
一方、より新しい語である「fast fashion」は「ファストファッション」とするのが一般的である。
広辞苑（第6版）、明鏡国語辞典（第2版）、ジーニアス和英辞典（第2版）の見出し語では「ファーストフード」が用いられている。
大辞林（第4版）、新明解国語辞典（第8版）、スーパー・アンカー英和辞典（第5版）の見出し語では「ファストフード」が用いられている。
ファーストフード 仮名表記
日本のマスメディアでは「fast」を「ファスト」と発音、表記することに決めているため、共同通信社をはじめとする大手通信社、日本新聞協会、NHKと日本民間放送連盟では「ファストフード」を統一表記としている。「速い」を意味する「fast」を「ファスト」、「第一」を意味する「first」を「ファースト」と言い分けることで、カタカナ化された外来語の意味の混乱を回避しているとの説明もある。
厚生労働省の公式サイト内では統一されておらず、「ファーストフード」と「ファストフード」のどちらも用いられている（2019年11月現在）。
「fast」の英国での発音は[fɑːst]であり「ファースト」に近いが、「fast food」の概念の由来元である米国での発音は[fæst]であり「ファスト」に近い。
ファーストフード メディアミックス
2020年放送の『トミカ絆合体 アースグランナー』ではハンバーガーショップ「マクドネル」が登場し、翌年の『マジカパーティ』ではコーヒーショップ「スターマックス」が登場した。なお、登場したメニューは以下の通りとなっている。
登場作品:トミカ絆合体 アースグランナー
ハンバーガー
ホットドッグ
フライドポテト
ドリンク&デザート
サラダ
登場作品:マジカパーティ
ドリンク
サンド
デザート
Association for Computing Machinery
Association for Computing Machinery(計算機協会)とは、コンピュータの科学と教育に関するテーマ全般を対象にしたコンピュータサイエンス分野の国際学会である。一般に「ACM」の略称で知られている。この分野の学会として世界最大で、会員規模は研究者・専門家から学生までを含めておよそ10万人を擁する。1947年にアメリカ合衆国で創設され、本部はニューヨークに置かれている。
ACMのモットーは、Advancing Computing as a Science & Profession（コンピューティングを科学および専門職として前進させる）である。ACMが主催する「チューリング賞」は計算機科学分野での最高の栄誉とされており、物理や化学の分野でのノーベル賞に相当する権威がある。
日本語では米国計算機学会、国際計算機学会、米国計算機協会、計算機協会とも呼ばれている。
Association for Computing Machinery ACMの表彰一覧
チューリング賞 (The A.M. Turing Award)
計算機科学分野に対する特に優れた業績・貢献に対し100万ドルの賞金と共に与えられる。
計算機科学インフォシス財団賞 (ACM Infosys Foundation Award in the Computing Sciences)
若手研究者やシステム開発者のすぐれた業績に対し贈られる。受賞者にはインフォシス財団の寄付により15万ドルの賞金が贈られる。
ソフトウェアシステム賞 (Software System Award)
優れたソフトウェアシステムの開発者・開発団体に贈られる。
グレース・ホッパー賞 (Grace Murray Hopper Award)
35歳以下の若手研究者の単一の業績に対し贈られる。賞金は3万5千ドル。賞の名称はプログラミング言語COBOL開発者の一人グレース・ホッパーの名にちなむ。
アレン・ニューウェル賞 (ACM/AAAI Allen Newell Award)
計算機科学分野で優れた功績を残した個人に1万ドルの賞金と共に贈られる。 AAAI (アメリカ人工知能学会) との共同事業である。賞の名称は人工知能研究の第一人者アレン・ニューウェルの名にちなむ。
Association for Computing Machinery ACMの表彰一覧
パリス・カネラキス理論＆実践賞 (Paris Kanellakis Theory and Practice Award)
計算機に実践的な影響を与えたすぐれた理論に対して与えられる。賞金は5000ドルであり、賞の名称ともなったデータベース研究者パリス・カネラキスの遺族やいくつかのSIGの寄付による。
カール・カールストローム教育賞 (Karl V. Karlstrom Outstanding Educator Award)
計算機科学分野の教育に多大な貢献をしたものに贈られる。賞金は5000ドル。
ユージン・ローラー賞(Eugene L. Lawler Award)
計算機科学者による人道的貢献に対して2年に一度与えられる。
博士論文賞 (Doctoral Dissertation Award)
すぐれた博士論文に対し贈られる。
ACM貢献賞 (Outstanding Contribution to ACM Award)
Association for Computing Machinery ACMの表彰一覧
ACMの活動に対し優れた貢献した人に対して与えられる。
エッカート・モークリー賞 (Eckert-Mauchly Award)
すぐれたコンピュータ・アーキテクチャに対して5000ドルの賞金と共に贈られる。 IEEE Computer Societyとの共同事業である。賞の名称は、ENIAC開発者であるジョン・プレスパー・エッカートとジョン・モークリーの名にちなむ。
計算機科学＆工学SIAM/ACM賞 (SIAM/ACM Prize in Computational Science and Engineering)
SIMA (アメリカ応用数理学会) との共同事業である。計算機科学分野において優れた功績をあげた個人に贈られる。
ゴードン・ベル賞 (Gordon Bell Prize)
高性能計算 (HPC) 分野の優れた性能の達成に対し与えられる。IEEE Computer Societyとの共同事業。
Association for Computing Machinery SIG (Special Interest Group)
ACMでは具体的な研究分野ごとにSIG (Special Interest Group) と呼ぶ分科会を形成している．各SIGでは分野ごとの国際会議やワークショップの開催，論文誌の編集等を行っている．2007年現在，34のSIGが存在する．
新松戸駅
新松戸駅（しんまつどえき）は、千葉県松戸市幸谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
新松戸駅 概要
松戸市において中心駅である松戸駅と並ぶ交通の要衝となっており、江戸時代頃から水戸街道の宿場町として栄えた「松戸宿」と「小金宿」の間（小金宿より）に位置する。
JR東日本の常磐線を走行する常磐緩行線、武蔵野線、接続路線である流鉄の流鉄流山線を含めると2社3路線が乗り入れている。このうち常磐線を当駅の所属線としている。当駅は直営駅（駅長配置）であり、管理駅として北小金駅、南流山駅を管理している。みどりの窓口・自動券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機などの設置駅。駅前には流鉄の幸谷駅が立地しているが、連絡運輸は行っていない（駅出入口を出て高架下を直進した先）。駅間の通路の途中には、公衆トイレと「あかりのボックス」という名称の鳥居に似た形の赤色の鉄骨オブジェがある。※塗色変更
周辺はマツモトキヨシ本社、イオンフードスタイル新松戸店、流通経済大学のほか、学習塾、飲食店、娯楽施設などがある。新松戸ステーションホテルなどのシティホテルがあるため、ビジネス利用や観光拠点としても適している。
新松戸駅 概要
駅の出入口は新松戸側（駅西側）のみとなり、駅前にはロータリーが整備され、流鉄幸谷駅や金融機関、雑居ビルなどが立ち並ぶ。幸谷・二ツ木・小金清志町側（駅東側）はロータリーが整備されておらず、駅を出てから常磐線のガード下を直進する必要がある。
毎年夏には、駅周辺及びけやき通り、支所前通り、新松戸中央公園、新松戸市民センターなどにて「新松戸まつり」が催される。（実施時間中は一部バス路線の経路変更を実施）。
新松戸駅 概要
松戸都市計画事業 新松戸第一土地区画整理事業（1966年 - 1968年、組合施行）松戸都市計画事業 新松戸第二土地区画整理事業（1970年 - 1979年、組合施行）松戸都市計画事業 新松戸中央土地区画整理事業（三菱地所と清水建設他JVの組合施行、1970年 - 1977年）を経て一帯は定住を目的とする新興住宅地、東京都心へのベッドタウンと化し、都市再開発が進んでいる。2019年には新松戸駅東側地区土地区画整理事業が千葉県知事から認可され、駅東側への道路と駅前広場の建設が計画されている（三菱地所レジデンス、ミサワホーム、東京建物）。また、新松戸駅への常磐快速線の快速停車計画は、松戸市が駅周辺の活性化を目的に検討を進めており、2025年4月には市が本格的な調査結果を発表した。この計画では、駅のホーム増設や東口改札の新設など、大規模な駅改良工事が必要とされ、概算工事費約232億円、施工期間10年が想定されている。実現には財源確保と関係機関との調整が課題であり、松戸市は国や千葉県、近隣自治体との費用分担について協議を進めていくとしている。
*駅等改良（案）の概要
快速列車が停車するために、新松戸駅のＪＲ常磐線を以下のような改良が必要としている。
**① 既設ホームの延伸 ＪＲ常磐線の既設ホームの両端を延伸
**② ホームの新設（２面） 常磐線の既設ホームの両側に各停上り線及び快速下り線のホームの新設
**③ 東口改札の新設 ＪＲ武蔵野線の高架下に新たな改札を設置。
新松戸駅 乗り入れ路線
当駅に乗り入れている路線は線路名称上の常磐線と武蔵野線であり、このうち常磐線を当駅の所属線としている。運行系統としては緩行線を走る常磐緩行線と武蔵野線が停車する。快速線にはホームが設けられていないため当駅から上野方面へ行く場合は、松戸駅または北千住駅での乗り換えが必要となる。
新松戸駅 歴史
武蔵野線の開通に伴い開設された。そのため、常磐線日暮里駅 - 取手駅間では最も新しい駅である。
駅名は1966年（昭和41年）に認可になった駅周辺の「新松戸第一区画整理事業」に由来する。国鉄の仮称は「北馬橋」で、松戸市は「南小金」を考えていたが、地元は新幹線の「新横浜」「新大阪」の発展を意識して土地区画事業の名称である「新松戸」を働きかけ、国鉄OB代議士を通じて国鉄と松戸市の譲歩を引き出した。改札前の高架の橋脚部にある「北馬橋ガード」の名称は駅名決定以前の名残とされる。
なお、松戸市新松戸に所在する流鉄幸谷駅は旧地名である「幸谷」が由来で、現行地名としては当駅の東側（新松戸一丁目）に位置する。
新松戸駅 駅構造
南北方向に伸びる武蔵野線が、東西方向に伸びる常磐線の上を直交してまたがる形となっている。常磐線は複々線上の緩行線にある島式ホーム1面2線を有し地上駅、武蔵野線は相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。武蔵野線の線路の高さは上下線で微妙に異なっており、4番線は3番線と比べやや低くなっている。武蔵野線ホームの当駅のカラーは水色。
常磐線ホームはカーブ上にあるため、乗り降りを行う乗客は足元に注意を必要とする。
南流山駅の中線を使って西船橋方面に折り返すことが可能なため、2012年3月に折り返し設備のある吉川美南駅が開業するまで、多客時や工事による区間運休の際には当駅を始発・終着とする臨時列車が設定されていた。
両線ホームは階段・エスカレーター・エレベーターで直結されており、常磐線ホーム馬橋方向から3番線、北小金方向から4番線へ連絡する。
改札口・出入口は武蔵野線ホームの高架下（常磐線西側）の1か所のみである。駅東側へ行くには、いったん出口を出たあと、常磐線をくぐる歩行者用通路を利用する必要がある。
新松戸駅 駅構造
松戸統括センター傘下の直営駅で、みどりの窓口、指定席券売機、Suica対応自動改札機が設置されている。また、管理駅として北小金駅と南流山駅を管理する。
（出典：JR東日本:駅構内図）
常磐線ホームと武蔵野線ホームは、階段・エスカレーター・エレベーターで結ばれている。武蔵野線が相対式ホームである構造上、常磐線から3番線と4番線に向かう動線はそれぞれ分かれており、階段に色を付けて区別している。
常磐線ホームから改札口へは、上記の連絡階段の真下にある階段で結ばれている。また、エレベーターが2台設置されており、改札階（1階）・常磐線ホーム（2階）を経由して、それぞれ3番線・4番線に通じている。改札口からエレベーターまではスロープが整備されている。
新松戸駅 利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は36,169人である。武蔵野線内では東川口駅に次いで26駅中第8位。北千住駅・綾瀬駅を除いた常磐緩行線内では13駅中第5位、綾瀬駅を除いた快速通過駅では金町駅・亀有駅に次いで第3位。
以前は常磐線では亀有・金町の両駅より上位だった。つくばエクスプレス開業の影響もあり減少傾向にあったが、近年は再び増加に転じ開業前の水準に復している。松戸市内では松戸駅に次いで第2位である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
新松戸駅 バス路線
駅と住宅地を結ぶ京成バス千葉ウエストの短距離路線が中心となっており、路線数は少ないが発着する便数は多い。当駅からバスでテラスモール松戸、21世紀の森と広場、森のホール21などへ行くことができる。
新松戸駅に近い順で記載。
2番のりば（京成バス千葉ウエスト）
1番のりば（京成バス千葉ウエスト）
3番のりば
新松戸駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
常磐線（各駅停車）
馬橋駅 (JL 24) - 新松戸駅 (JL 25) - 北小金駅 (JL 26)
武蔵野線
新八柱駅 (JM 14) - 新松戸駅 (JM 15) - 南流山駅 (JM 16)
最大公約数
最大公約数（さいだいこうやくすう、英: greatest common divisor）とは、すべての公約数を約数にもつ公約数である。特に正の整数では、最大公約数は通常の大小関係についての最大の公約数と一致し、その存在性はユークリッドの互除法により保証される。