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小堺一機 趣味・嗜好
子供の頃から映画好きで、同じ事務所のお笑いコンビ「ずん」のやすによると、「2019年に映画『ジョーカー』が封切りになった頃、小堺さんは映画館で短期間で10回も見て、マネジャーから『いい加減にしてください』って止められたそうです。また、酒を飲みながら『ゴットファーザー』などの好きな映画作品を語る時はものすごい熱量で、冒頭からエンディングまでモノマネを交えて正確に再現されるんです」とのこと。
無類の服好き。特にブランドものの洋服や靴、映画のDVDなどには目がなく、気に入ったものはすぐに買ってしまう。TAKEOKIKUCHIでは、小堺が足繁く通うことを知った菊池武夫が、自らコーディネートをするようになった程の上得意である。このこと（同じ服を色違いで買うことも多い）を、かつてラジオ番組（のちの『コサキンDEワァオ!』）内で告白してしまったため、関根やリスナーに「服の中に家がある」などといつもネタにされている。買って殆ど着ないという服も多いらしく、ラジオ番組のリスナーや後輩芸人にあげたり、家に遊びに来たルー大柴に小堺が着ないからと勝手に持って行かれたりしている。しかも季節の変わり目になると、ルーから「小堺、服くれ」という催促のハガキが送られてくる。
小堺一機 趣味・嗜好
関根勤が格闘技マニアでゴルフが得意であるのとは対照的に、スポーツに対する興味が薄い（ジムで体を鍛えることはしている）。ラジオ番組では、スポーツ選手の名前が読めないことがたびたびネタにされている。高望山を「たかのぞみやま」、川相昌弘を「かわそう」、野茂英雄を「のしげ」、現役時代の高木豊内野手を「たかぎとようち野手」と誤読したほか、沢村忠と沢村栄治を混同したこともある。
キャロル時代からの矢沢永吉の大ファン。矢沢と対談した関根から、矢沢の飲み残しのミネラルウォーターをお土産として貰い、それを冷蔵庫で大切に保管していたことがある。
熱狂的なゴジラファンであり、自宅にはフィギュアを飾っている。年の瀬になると東宝の怪獣映画を無性に見返したくなるという。ゴジラのライバルで好きなのはキングコング・モスラ・ラドン。モスラについては「政治家でいうと石破茂さんみたいなタイプ」、ラドンについては「『七人の侍』で宮口精二さんが演じた久蔵とイメージがダブる」と語っている。
お酒を飲む時は、映画『007』シリーズでジェームズ・ボンド愛飲の通称・ボンドマティーニを真似た、ウォッカベースのマティーニを好んで飲んでいる。
小堺一機 エピソード
『いただきます』の司会に抜擢された際、小堺は放送開始当日まで「ドッキリか何かだと思っていた」と語っている。本人が聞いた話では、「ゲストであるおばさまタレントたちから可愛がられそうなキャラクターだから」との理由で司会に起用されたとのこと。
小堺を番組司会に大抜擢した横澤彪は、番組開始直後には「アルタへ遊びに来るような感覚で司会をしてください」と緊張をほぐすような発言をしていたが、2か月後には「いつになったら面白くなるんですか」とバッサリ斬り捨てるような発言をするようになり、小堺は肝を冷やしたという。その後、関根勤を介して堺正章より「一人でしゃべってんじゃないよ」というアドバイスを受け、トークの技術を向上させた。
『ごきげんよう』が始まったばかりの頃には、前身番組『いただきます（IIを含む）』が生放送だったということもあってこちらも生放送だと勘違いされ、番組の放送時間に道を歩いていると通りすがりの人から「番組は？」と声を掛けられることが多く、タクシー運転手には小堺をスタジオへ送ろうと声を掛けられたことがある。その後も勘違いしている人がいるため、番組の放送中にはなるべく家を出ないようにしていた。
小堺一機 エピソード
『ごきげんよう』での自分は聞き役に回ってゲスト出演者の話をうまく引き出し、引き立てる技術は知られるところである。盟友の関根勤は、小堺の代役で司会を務めた際に、改めて小堺の司会の上手さが分かったと語っている。しかし『ごきげんよう』に関根がゲスト出演した時には、ラジオ番組『コサキンDEワァオ!』出演時のテンションになり、他のゲスト出演者や観客を置き去りにして2人だけの世界でトークを繰り広げてしまった。
毎年、後輩芸人や舞台『おすまし』の出演者などを連れてニューヨークへ行き、ブロードウェイ・ミュージカルや本場のショー・ビジネスを観ている。小堺がいわゆる「お笑い芸人」ではなく、スマートに笑いを提供する「エンターテイナー」を志向していることを証明する一面であり、ナンセンスコントやマニアックな笑いを追求する盟友の関根とは対照的である。なお上記のように服好きであるため、ニューヨークに行っても服を買っている。このため、「ニューヨークに服を買いに行った」などと言われることもある。
『おすまし』では、歌、踊り、タップダンス、コント、トークなどアメリカンスタイルのショーを披露している。以降『おすまし』に高いクオリティーを求めたため、舞台の本場であるニューヨークに毎年訪れては様々な舞台を鑑賞していた。
小堺一機 エピソード
『おすまし』は好評で客席は毎年満員だったが、2017年に「僕にとっては居心地が良すぎる」と感じたことから、本舞台の終了を決めた。
『ごきげんよう』が不動の人気を博した後にNHKから出演オファーがあり、その際NHK側から「どうですか？ （売れたから）そろそろウチの局に出てみますか？」と高飛車に言われ、呆れると同時にNHKという組織に改めて強い怒りが湧いた体験があったという。
2015年4月4日から2020年3月28日までは、土曜午前8時から放送される毎日放送『サタデープラス』のMCを務めていた。小堺が在阪局大阪本社制作のレギュラー番組を担当するのは、この番組が初めてである。生放送番組であることから、小堺は毎週土曜日には大阪で朝を迎えていた。
『ライオンのごきげんよう』終了後の2016年4月19日にはNHK総合『スタジオパークからこんにちは』に、同年9月5日にはテレビ朝日『徹子の部屋』にそれぞれ初出演を果たした。2022年2月3日には、関根と共にコサキンとして同番組に出演した。
以前、沢口靖子と共演したドラマにて、撮影当日になってから彼女とのキスシーンがあることを告げられ驚いてしまったことがある。しかも、自分はそのことで落ち着かない気持ちになったのに、沢口は平然と「じゃ、宜しくお願いします」と言ってきたため、小堺は「女優さんってすごいんだな」と改めて感心した。
小堺一機 エピソード
三宅恵介を通じて明石家さんまとも意気投合。80年代よりさまざまな番組で共演している。さんまの「引き笑い」を「伝授」されるなど仲が良く、さんまが「あなた誰ですか?」と知らないふりをすると、小堺が（はげ上がった）額を手のひらで隠し、それでさんまが「小堺!」と気づくというギャグが定番になっている。
小堺は若手時代に萩本欽一から「やることなすことすべてを大将（萩本）に否定され、『お前なんか売れない』と言われ続けていた」などの仕打ちを受けたことがあり、当時の小堺は「週末はディスコで必ず踊りながら『萩本死ねーっ!』と言ってた」と回想している。ただし、萩本が小堺に抱いた実際の第一印象は「売れる顔をしている」であり、前述の仕打ちは「最初に俺が優しいと、お前らは『大丈夫だ、芸能界』と思ってしまう」と危惧した萩本が、小堺と関根にあえて厳しく接したものであった。関根と同様に萩本には弟子入りをしていないため、萩本とは正式な師弟関係ではないが、現在は師弟に準ずる関係であることを認め合っている。
小堺一機 出演
太字は現在出演中の番組。
特番
小堺一機と選ぶ ベスト・オブ・ベスト 2010（2010年12月11日、ムービープラス）
小堺一機と選ぶ ベスト・オブ・ベスト アワード2011（2011年12月11日、ムービープラス）
小堺一機と選ぶ!ムービープラス・アワード2012（2012年12月8日、ムービープラス）
小堺一機と選ぶ ムービー・プラスアワード2013（2013年12月、ムービープラス）
月曜ドラマランド「心はロンリー気持ちは「…」II」（1985年、フジテレビ）
心はロンリー気持ちは「…」IV（1985年、フジテレビ）
心はロンリー気持ちは「…」V（1987年、フジテレビ）
心はロンリー気持ちは「…」VI（1987年、フジテレビ）
心はロンリー気持ちは「…」X（1997年、フジテレビ）
心はロンリー気持ちは「…」XI（2003年、フジテレビ）
小堺一機 ものまねレパートリー
以下の6人に関しては、ラジオ『コサキン』の企画で本人の目の前でモノマネをし、本人から直々にモノマネをしていいという公認をしてもらった芸能人である。
他多数。
街路樹
街路樹（がいろじゅ）とは、街路（市街地の道路）に沿って植えられた樹木のこと。
街路樹 概説
街路樹は主に高木のことを指すが、低木・地被植物も含む。
日本語には、並（なら）んで立っている木々を指す「並木（なみき）」という表現があり、街路樹の多くは市街地の道路に沿って複数並んで立っていることが多いので、そうした街路樹群を市街並木（しがいなみき）と呼ぶこともある。
都市の美観の向上や道路環境の保全、歩行者等に日陰を提供することなどが目的である。一般に、歩道の車道寄りや中央分離帯に植えられる。街路には多くの制約があり、必ずしも等間隔で木が並んでいるわけではない。道の左右において非対称であることも多く、道の片側にしかない場合もある。
古くは今から3000年ほど前に、インドのカルカッタ（コルカタ）からアフガニスタンまでを結ぶ、大幹道に街路樹が設けられたという。（→歴史）
街路樹の法的な位置付けは国ごとに異なる。
街路樹 歴史
世界で最も古い街路樹は、約3000年前にヒマラヤ山麓に造られた街路、グランド・トランク・ロード（Grand Trunk Road）に列植された樹木とされる。グランド・トランク・ロードは、インドのカルカッタ（コルカタ）からアフガニスタン国境につながる幹線街路で、一部に石が敷かれ、道の左右と中央に樹木が列植された。また、中国でも約2500年前の周代には、既に壮大な街路樹や並木が造られていた。
日本では、神功皇后が豊浦宮へ行幸、駅路を定めた際にクスノキを植えて作られた並木が初の街路樹とされるが、正確な時期や場所は特定されていない。6世紀後半の敏達天皇の治世に、難波の市にクワの並木を作ったとされ、8世紀半ばの聖武天皇の治世には、平城京にタチバナとヤナギの並木が作られた。また、光明皇后は貧しい人が飢えないよう、都大路にモモとナシの木を植えて並木道にしたと言われる。
街路樹 歴史
さらに、754年（天平勝宝6年）に帰朝した遣唐使の僧・普照は、唐の諸制度とともに、並木・街路樹の状況も奏上した。普照の奏状には、「道路は百姓（当時の用語では、一般大衆の意味）が絶えず行き来しているから、樹があればその傍らで休息することができ、夏は暑さを避け、飢えれば果樹の実を採って食べることができる」と記された。これを受けて、759年（天平宝字3年）、太政官符で畿内七道諸国駅路の両辺に果樹となる並木・街路樹の植栽を決めた。これが日本における行政主導の街路樹のはじめである。
8世紀後半の桓武天皇の治世には、平安京にヤナギとエンジュが約17メートル間隔に植えられ、地方にも果樹の並木が植栽された。鎌倉時代にはサクラ、ウメ、スギ、ヤナギの並木が植えられた。戦国時代には、織田信長が旅人の安全、快適な交通を確保するために並木道を作ったと言われる。
江戸時代には、五街道など道路網が整備され、マツ、スギ、ケヤキなどが植えられた。街道には並木が作られるとともに、1里（約4キロメートル）ごとに一里塚が造られ、距離の目印、休憩場所として利用されるようになった。また市街地の川沿いの道などにはヤナギやマツが植えられた。約1万2500本が現存する日光杉並木（現在の栃木県）はギネス世界記録に認定されている。
街路樹 歴史
欧米では、1615年にアムステルダムが環状運河計画の中に建物・交通機関・樹木を定め、欧米初の公的に街路樹を計画した都市となった。パリでは1670年に城壁を壊して大通りを建設した際に、モミジバスズカケノキの街路樹が植えられた。アメリカ合衆国では、1700年からフィラデルフィアが街路樹の植樹を率先して行った。
幕末の開国後には、1867年（慶応3年）、横浜市の馬車道にヤナギとマツが植えられた（1979年、横浜市は馬車道に石碑「近代街路樹発祥之地」を建てた。これに対し、近代の定義が曖昧な事に疑問を呈する人々もいる）。
東京の都市緑化事業での街路樹は、1874年（明治7年）、銀座通りにサクラとクロマツが植えられたのが始まりである。しかし、木の成長が悪く、1884年（明治17年）にシダレヤナギに植え替えられた。1906年（明治39年）に長岡安平が林学博士・白沢保美と子爵・福羽逸人（ふくばいつせん）に計画依頼し、街路樹の改良計画が急速に進展した。1907年（明治40年）、両者により街路樹の改良計画が立てられる。10樹種が街路樹として選定・植栽され、現在の街路樹の元となり、今まで継承される樹種の基本となった。スズカケノキ、イチョウ、ユリノキ、アオギリ、トチノキ、トウカエデ、エンジュ、ミズキ、トネリコ、アカメガシワ（以上10種）
東京・明治神宮外苑で大正時代に植えられたイチョウ並木のように、建物（聖徳記念絵画館）と組み合わせた景観を計算されて街路樹を整備する取り組みも行われた。
1919年（大正8年）に定められた街路構造令では、歩車道分離に加えて街路樹の整備も盛り込まれた。
1926年（大正15年）11月28日に完成式典が行われた第一京浜（現国道15号）改修工事の東京都区間では、街路樹にプラタナスやアカシアが用いられた。
街路樹 樹種の選択
街路は木にとって楽な環境ではない。自動車の排気ガスを浴びることが障害の筆頭で、植えられる土が狭く固い場合（そうならない方が例外である）には、それも問題になる。これらには耐性が強い樹種と弱い樹種がある。20世紀後半から各地で街路樹に夜間の電飾をかけるようになったが、これも木にとっては負担要素である。成長すると、交通信号機や道路標識の視認を確保するため、枝を払う必要が出てくるが、これにも耐性の違いがある。さらに気候の適性があり、木の寿命の長さも考慮の要素である。以上のように様々な要素が組み合わさるが、結果として現代では落葉樹、広葉樹が好まれている。
街路樹の寿命は7年から13年ともいわれている。公園や自生林よりも寿命が短い原因として、化学物質の多さ、栄養分・微生物・酸素・水分の不足などがあげられる。水分や養分を吸収するひげ根の多くが地下30センチ以内にあるため、それが痛むと枯れ始める。このため、街路樹に適している樹種は水や酸素の少ない環境に適応しているものが多い。欧米で古くから街路樹となっているモミジバスズカケノキ、モミジバフウ、ヌマスギ、アメリカハナノキなどは、本来は氾濫原に生息しており酸素不足の状態に適応している。河川域で生息していたイチョウが街路樹に向いているのも、同様の理由が考えられる。
街路樹 樹種の選択
ただ、樹種選択のせいで直ちに失敗する例は少なく、たいていの木はある程度の負荷に耐えうる。また、いずれにせよ樹木とて不老不死ではない。そこで、不利な種を厳しく排除することなく、様々な街路樹を認める考えがある。21世紀初めには、その土地に昔から自生してきた樹種を優先しようという考えも登場している。
また、後述のように街路樹には効果と弊害が存在する。効果自体が、裏返せば、弊害そのものであることもある（例：風を防ぐ→風通しが悪くなる→汚れた空気・においがこもる、熱がこもり暑くなる）。効果の大きい木ほど弊害（被害）が大きくなることもある。従って、効果を大義名分に樹種を選択し植栽すると、後に大きな弊害をもたらし、各種公共事業で批判されているように、効果以上の多大な弊害、税金の無駄遣い、維持費不足などの問題が発生する恐れがある。そのため、将来を見据え弊害を回避した選択・植栽を心がけることは、その木が効果を本当に発揮することにもつながる。
街路樹 日本での街路樹
法的な位置付け
日本の道路法（第二条）では街路樹は道路標識などと同じ「道路の付属物」と位置づけられている。街路樹の維持管理には道路特定財源が使われていた。
樹種
2007年現在、最も多く用いられている樹種はイチョウで57万本。次いでサクラの49万本、ケヤキの48万本と続く。国土交通省国土技術政策総合研究所の「わが国の街路樹」によれば、2022年の街路樹（高速道路会社管理分を除く）の高木は561種。イチョウとサクラ類がそれぞれ52万本（8％）で最多、ついでケヤキ45万本（7％）、ハナミズキ35万本（6％）、トウカエデ30万本（5％）とつづく。以下クスノキ4％、日本産カエデ類3％、ナナカマド3％、モミジバフウ2％、クロガネモチ2％、その他52％。
落葉樹
ハルニレ、トゲナシハリエンジュ（トゲナシニセアカシア）、セイヨウハコヤナギ、ナナカマド、トチノキ
メタセコイア、シナサワグルミ、イチョウ、プラタナス、シダレヤナギ
ニワウルシ（シンジュ）、ケヤキ、ユリノキ、ソメイヨシノ、ハナミズキ
サトザクラ、トウカエデ、エンジュ、モミジバフウ、アオギリ
ナンキンハゼ、センダン、ホウオウボク、ポプラ
常緑樹
クロガネモチ、ヤマモモ、マテバシイ、クスノキ、ガジュマル
アカギ、コバテイシ
椰子
カナリーヤシ（フェニックス）、シンノウヤシ、ワシントンヤシ
街路樹 街路樹の機能
街路樹には交通安全、修景効果、環境保全などの機能がある。街路樹の主な効用を以下に挙げる。これら効果の中には、国・地域などに特有のものや、落葉樹で葉がない時期には効果が低減する場合がある。
街路樹による二酸化炭素の吸収の検討は、植栽および維持、管理によって排出される分を考慮しなければ意味が無い。
国土技術政策総合研究所の委託による資料によると、樹高3.5 mのケヤキを50年間植える事により、消費される燃料と比較すると、正味での吸収が期待される。
街路樹 街路樹の影響と対策
モータリゼーションの発達した都市の道路沿い（道路上）という自然界の木とは全く異なる特殊な環境に人為的に植えられた現代の街路樹は、森林や公園などの木々とは異なり、それらの木々では起こりにくい都市機能や生活環境に支障をきたす様々な弊害（環境負荷・公害）を生み出している。街路樹を植えることにより、景観を良くするつもりが、かえって悪化してしまったり、道路公害に苦しむ道路沿いに住む人々を助けるつもりが、さらに痛めつけることになってしまったり、ただでさえ危険の多い道路に、さらに事故などの原因となりうる危険な木を植えることにより、ますます危険になってしまったりと、税金で苦痛や災いを作るような結果になってしまっていることが多々ある。
日本では、将来のことをよく考えずに、行政など一部の人間の決定によって、半ば強制的に植えられた街路樹が市民の苦痛や災いの原因になっている事例など、各地で様々な問題が生じているが、景観・緑化・環境（環境問題）などの名のもとの植栽意見により、街路樹は植栽され続けている。しかし、災害時などに街路樹は人命を奪う凶器となることもある。日本は台風や地震が多く気候も異なるのでパリやニューヨークなどと同じように街路樹を植えると、より多くの弊害が発生してしまう恐れがある。
街路樹 街路樹の影響と対策
そのため、むやみやたらと木を植えればよい訳ではなく、その土地の気候・地形・町並み・交通安全・住環境・防犯・災害時の危険性・弊害に直接さらされる道路沿いに住む人々の生活・意見などを十分に考慮し、特定の住民に大きな不利益をもたらしたり、事故を誘発したりすることがないように、その土地に適した樹木を選び、適度な間隔で適当な本数を適切な箇所に植栽する（場合によっては植栽しない）ことが望ましい。そして、植えられた街路樹については管理を怠らず定期的な点検・剪定・清掃などのメンテナンスをしっかりと行い、異常や危険などの問題が発見された際は素早く治療・移植・伐採除去などの適切な対応をとり、事前に事故などの被害を回避することが求められる。そのためには、全てのことを行政任せにせず、市民も日頃から身近な道路・街路樹に対して関心を持つことも大切である。そして、それらのことを達成するためには街路樹（苗木）が植栽されて数十年後、大きく成長した際にはどのような弊害が発生するのかをあらかじめ想定し、よく理解しておくことが重要である。
現代の日本では、住宅などの開発が進んだ1960年代〜1970年代に大量に植えられた街路樹が老齢となり、管理する地方自治体などの
財政負担増、枝の落下や倒木の被害などの問題が顕在化しつつある。各自治体は、樹木医を交えた点検・診断や植え替えなどを行っている。
街路樹 街路樹の影響と対策
樹勢が衰えて危険になった老木のほか、公共事業の障害になるとして伐採ないしは移植が検討される街路樹もある。ただ、ランドマークなどとして地域住民や観光客に親しまれている大木群では、反対運動が起きて工事計画の方が変更される場合もある。
想定される主な街路樹の弊害を以下に挙げる。これら弊害の中には、国・地域などに特有のものや、落葉樹で葉がない時期には弊害が低減するものもある（街路樹の弊害は、同じように道路上に存在する電柱の弊害と共通するものも多い）。
倒木による弊害
嵐による倒木で大破した車
街路樹は強風・地震・病害（寿命）・積雪などで倒れ（折れ）、歩行者などの人命を奪うことや、建物や車などを破損させることがある。また、倒れた木は出入口や道路をふさぎ、渋滞を発生させるなど、交通に支障をきたすことがある。特に災害時は避難や救助活動の障害にもなる。枝葉のある街路樹は信号機・電柱・街路灯などよりも風を受けやすく、倒れる街路樹がそれらを巻き添えにすることもある。このような危険性があることから、台風（強風）シーズン前に、剪定する自治体も多いが、季節外れの台風、想定外の強風・竜巻などで、倒れる木もある。倒れた場合、大木であるほど物理的に破壊力が大きく殺傷力もあるので、交通量の多い道路や住宅街などでは特に樹種・植栽箇所などには慎重な選定を要する。
水害時の弊害
街路樹 街路樹の影響と対策
台風や集中豪雨時、街路樹は暴風雨で枝葉を落とし、道路上の排水溝などを詰まらせ、冠水・浸水を発生させ、水害の（被害を拡大する）原因になることがある。台風や突発的な集中豪雨の場合、事前に剪定して被害を抑制することは難しく、また過度な剪定は樹木を傷める結果となるので望ましくない。従って、樹木の選定・場所・本数などには水害への考慮を要する。
落下物による弊害
街路樹 街路樹の影響と対策
街路樹は自然に、もしくは強風・積雪・病害などで落下物を落とすことがある。葉・枝・実・雪（サクラなどは花びらも）などの落下物は、人（特に交通弱者、高齢者・身体障害者・視覚障害者など）・車両（自転車・オートバイなど）・車いす・ベビーカー等のスリップ・つまずき・転倒や、落下物の直撃などの事故の原因になることがある。それら落下物は、道路沿いの家屋の雨樋や排水口などを詰まらせたり、冠水の原因になることもある。また、枯れ葉は可燃物であり火災や延焼の原因になることがある。落ち葉に放火される事件も各地で起こっており、投げ捨てられたタバコの火などが原因で発火する場合もある。このようなことから、こまめに清掃することが望ましいが、それは道路沿いに住む人々への負担となってしまうことになり、落葉期に住居の前や敷地内などに毎日飛んでくる落ち葉の掃除に苦労している人もいる。また、自動車や自転車などが走る道路の清掃には危険も伴う。高所の雨樋の清掃は、業者に頼むと費用がかかり、自分で行うと危険を伴うことにもなる（雨樋の清掃を公費で行うには高額な費用などが問題になる）。
落葉等への対策としては落葉前の夏剪定の実施などがある。
障害物としての弊害
街路樹 街路樹の影響と対策
街路樹は信号機や道路標識などを見えにくく（見えなく）したり、街路灯の照明を遮ったり、飛び出す人（子供）や動物（野生動物）などを見えにくくしたり、車の出入りの際など、見通しを悪くし、視界を妨げ、事故を誘発することがある。
街路樹の存在は道路を狭め、円滑な通行の妨げになることがある。
車道・歩道・自転車道の拡張・整備などの際、街路樹の移植が難しいため（伐採には反対する人もいるため）、整備に支障がでる場合がある。
街路樹が建物や看板などを、走行する車両から見えにくく（見えなく）してしまうことがある。訪問者が目的地を見落として通り過ぎるなど、目的地を発見しにくくなることもある。
救助活動時の弊害
住宅などの火災時、街路樹は消火のための放水の支障（放水位置角度などが制限されベストの位置から放水できなくなる）や、はしご車などでの救助活動の支障になることがある。
台風や震災などの災害時、倒れた木は出入口や道路をふさぎ、また、暴風雨により落下した枝葉が冠水を発生させ、救急車などの緊急車両や救助隊員らの通行を妨げ、救助活動の障害になることもある。
日照への弊害
街路樹 街路樹の影響と対策
街路樹には道路や近隣建物の温度上昇を防ぐなどの緑陰効果もあるが、枝や葉によって日照の問題を生じさせることがある（日照阻害）。日陰は照明費など光熱費の増大、植物の育成への支障、太陽光発電の発電量低下などを招く。落葉樹の場合、葉のない季節（日本では主に秋冬ごろ）は日照悪化が軽減される場合（場所）も多い。しかし、落葉樹とて影が完全になくなることはない。ゆえに、冬場の影の長大化により、落葉期だけ陰る（冬場の弱い日光が、さらに弱まってしまう）場合（場所）もある。
日照問題への対策としては街路樹の適切な選定などがある。
根による弊害
街路樹の根の伸展により、根が下水管のつなぎ目から入り込み、詰まらせるというトラブルが頻発することがある。また、根が周囲にまでのびることで地面を盛り上げて歩道などの路面を凸凹にしてしまうこともある。
根の進出による路面への影響を抑えるため、対策としては植え枡を大きくし街路樹の周囲の根張り空間を確保することなどがある。
風通しへの弊害
街路樹のせいで風通しが悪くなり、部屋の換気などに影響することがある。風通しが悪いせいで、道路や庭・部屋などに汚れた空気や臭いがこもったり、熱がこもり暑くなることもある。落葉樹の場合、葉があるので暑い夏場に風通しが悪くなり、葉のない冬場に風通しがよくなって寒い場合がある。
維持管理に関する弊害
街路樹 街路樹の影響と対策
道路上の木は安全や風通し・落下物・根の被害などへの対策上、森林や公園などの木以上に丁寧なメンテナンスを必要とするため、通常、一本あたりのメンテナンスの費用は森林や公園の木以上の高額な費用（日本では主に税金）を必要とする。このため財政悪化などで点検・剪定・清掃などに十分な予算を割けなくなる自治体もある。また、それら作業時には通行などに支障をきたすことがある。
花粉による弊害
花粉はアレルゲンであるため、花粉を飛ばす街路樹は人によっては花粉症・喘息などのアレルギーの発作の原因になる場合がある。
人間によって品種改良された樹種・外来種などを持ち込むことにより、地域の自生種（在来種）などの樹木が交雑して遺伝子汚染することがある。
眺望への弊害
街路樹は窓などからの見晴らしを悪化させることがある。ひどい場合は窓から葉しか見えなくなることもある。家や道路などから見えたタワーなどのランドマークや、山の新緑や紅葉・雪景色などが見えなく（見えにくく）なってしまう場合もある。
景観への弊害
風景・環境などに合わない樹木を植える、不適切な場所に植える、手入れを怠るなどすると、景観を悪化させる原因になることがある。また、道路上に木があれば美しい景観なのかどうかも賛否がある。うっとうしさなどから、木がなく、さっぱりとして開放感のある吹き抜けの道路を好む人などもいる。
動物による弊害
街路樹に毛虫などの害虫が大量に発生することがある。害虫が木を傷め、枝などの落下物をもたらしたり、害虫自体が落下してくることもある。
木の枝に止まった鳥が糞を落としたり、飛び立つ蝉がおしっこをかけるなどで、通行人の着衣などを汚すことがある。ムクドリなど大群をなす鳥が街路樹をねぐらにするようになると、糞害を引き起こしたり、鳥や蝉の鳴き声が騒音化する場合もある。
薬剤による弊害
街路樹に害虫・病害の対策・予防として農薬や殺虫剤が散布されることがある。薬剤は人や育てている動植物などに悪影響を及ぼすこともある。 薬剤の散布は定期的に行われるものと、害虫・病害の発生により適宜に行われるものがある。散布の際、近隣には窓を閉め洗濯物やペットなどは出さないように事前に通知されることも多い。薬剤が通行人や車両などにかからないように、夜間・早朝に散布されることもある。薬剤の散布には、無農薬で育てている野菜などに薬剤がかかってしまうドリフトの危険性もある。
名所化による弊害
サクラや電飾された街路樹など綺麗な並木のある道路や、文学作品・映画・ドラマ・漫画・アニメなどのロケ地やモデルとなった並木道などは、ちょっとした観光名所と化し、多くの見物人が訪れるようになり、渋滞・騒音・ゴミ問題などが発生することがある。
街路樹 新たな方式の街路樹
ツタ、ツルマサキ、ツルアジサイ、フジなど、つる性植物を電柱や街灯などに這わせて街路樹として利用する試みがある。
街路樹の設置は冬季の除雪作業の妨げとなる場合があり、あまり大きくならない樹種の鉢植えを街路樹として利用する試みがある。
哀川翔
哀川 翔（あいかわ しょう、英: Show Aikawa, 1961年5月24日 - ）は、日本の俳優、タレント、シンガーソングライター、司会者、ラリードライバー。本名：福地 家宏（ふくち いえひろ）。
徳島県徳島市生まれ、鹿児島県鹿屋市出身。身長178 cm、血液型はAB型。
哀川翔 来歴
徳島県徳島市生まれ。海上自衛隊の幹部自衛官でパイロットだった父・福地家興の転勤に伴い山口県岩国市、栃木県宇都宮市、千葉県館山市と転居を繰り返した。
1967年1月16日、家興が搭乗していた第21航空群第101航空隊のHSS-2が徳島沖での訓練中に第3航空群第11航空隊所属のS2F-1と空中接触し墜落、乗員全員が殉職した。この時哀川は5歳だったが母親が臨月だったため、代わりに哀川が父親の遺体を確認した。この事故はマスコミ各社で大きく取り上げられ、当時の新聞には待合室の椅子に座り、同行した叔父が読む新聞を覗き見する子供時代の哀川の写真が載った。この事故について哀川本人は『ファミリーヒストリー』（NHK総合、2016年10月27日放送）に出演した際に「父親のニュースを5歳ながら覚えていた」と語っていた。
この後、母の実家・鹿児島県鹿屋市に転居しその後は鹿屋市で育った。鹿屋市立鹿屋小学校、鹿屋市立第一鹿屋中学校、鹿児島県立高山高等学校、東京工学院専門学校卒業（親に学費を出して貰っていたため、無遅刻無欠席を徹した）。なお、本籍地は生まれて今日までずっと祖父が住んでいた東京都となっている。
哀川翔 来歴
高校時代までは器械体操が得意で体育教師を志しており、教員養成系の伝統校日本体育大学体育学部（東京）への進学を希望していたが願書の出し忘れにより受験ができずに終わった経験がある。専門学校在学中、雑誌『ポップティーン』のライターとなる。ライター名は「カケ メグル」「ショウ・ロンリーリバー」だった。
路上パフォーマンス集団「劇男一世風靡」に所属し、「前略、道の上より」で「一世風靡セピア」メンバーとしてレコード・デビュー。1986年には「青の情景（シーン）」でソロデビューを果たす。
1988年、テレビドラマ『とんぼ』に出演。1990年には、Vシネマ『ネオチンピラ 鉄砲玉ぴゅ〜』、映画『獅子王たちの夏』の主役に抜擢される。
1995年には「あいかわ翔」名義で監督デビュー。助演男優として『棒の哀しみ』や『うなぎ』といった作品にも出演し、テレビドラマやテレビコマーシャルへの出演機会が増え始める。2004年に出演した映画『ゼブラーマン』で主演作品100本の快挙を成し遂げる。
竹内力と共に「Vシネマの帝王」と呼ばれる。
2005年の日本アカデミー賞で優秀主演男優賞を受賞。
近年はバラエティ番組にも出演。
哀川翔 来歴
車好きで、映画『SS エスエス』出演の際、三菱・スタリオン4WDラリーを見た時「鳥肌が立った」とコメント（後に、ラリージャパン2007開会式に映画宣伝を兼ねゲスト出演）。またラリー出場ドキュメント撮影のため、国際C級ライセンス（レース除外）を取得、映画『SS』に登場したフォード・フィエスタSTでラリージャパン2008にプライベーターエントリーで出走。DAY2でリタイアしたものの、スーパーラリー規定によりペナルティ加算を受け復帰し、その後は走り切った。
同じくドキュメント撮影のため、2009年にヒルクライム競技の最高峰であるパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに出場、「オープンクラス（市販車改造クラス）」にて5位（全7台。2台リタイア）。この時はコ・ドライバーに、ドライビングコーチ役のプロドライバー、奴田原文雄が搭乗した。
哀川翔 来歴
2010年は自らのチーム「TEAM SHOW」を結成してラリージャパンに参戦（哀川はフォードフィエスタSTを奴田原はフォードフィエスタR2をドライブ）、2011年からは「FLEX FEDERAL SHOW AIKAWA Racing」を結成しアジアクロスカントリーラリーに参戦。2011年・2012年は自らドライバーとして参戦し、2012年にはクラス優勝も果たした。また2012年パイクスピークには、トヨタ・モータースポーツ有限会社（TMG）製のパワートレインを搭載した電気自動車の「TMG EV P002」で参戦。ドライバーは奴田原で、こちらもクラス優勝を飾った上総合でも6位に入った。この他、全日本ラリー選手権にもトヨタ・86で自らステアリングを握って参戦。北海道ではリタイアに終わったが、渋川ではクラス8位で完走した。
2013年からは自らは監督業に専念し、ドライバーにはタレント仲間であるヒロミなどを起用しクロスカントリーラリーに参戦。また同年からカーディーラーのFLEXがタイトルスポンサーに就任しており、公式サイトではFLEX RACING TEAM SHOWとしての活動が記録されている。
2016年には3年ぶりに自らステアリングを握り、トヨタ・アクアでTGRラリーチャレンジに参戦。C-1クラスで6位で完走した。2017年にも続けてラリーチャレンジの3戦にスポット参戦。マシンは前年と同じくアクア。木曽ではC-1クラス6位、渋川ではクラス9位、新城はクラス8位（ゲスト参戦）でそれぞれ完走している。2018年も奴田原をコ・ドライバーとして同クラスに参戦、茅野では10位で完走した。2019年はマシンをトヨタ・ヴィッツに、2021年はトヨタ・ヤリスにそれぞれ切り替えて参戦を継続している。
2022年、哀川が総監督を務めた「FLEX SHOW AIKAWA Racing with TOYO TIRES」が、9月のラリー北海道、11月のジャパンクロスカントリーラリーと、2連覇を成し遂げた。
1995年に元女優の青地公美と結婚。青地は再婚で、青地の3人の連れ子（長女・長男・次男）の父親となり、後に青地との間に2人の実子（三男・次女）を儲けた。
哀川翔 人物
趣味は釣り、ゴルフ、昆虫採集（カブトムシ、クワガタムシ）、メダカの飼育である。
朝日の昇る前から起き、家族が目を覚ます前に散歩をするためか、夕方には既に眠くなり、20時か21時には床に入るという。
RIKACOとは家が隣同士。家族ぐるみでの付き合いで互いの自宅で頻繁に食事をしている。
喫煙者である。
自身がモノマネされることを好意的に見ており、山口智充、あいかわい翔、有吉弘行、花香よしあき、伊達みきおに対して「面白いから今後も宜しく頼む」と語りかけたほか、映画で共演した自身のそっくりタレントの哀小出翔の芸名の名付け親も哀川とのこと。
芸能人の運動会番組で短距離走に出場した際に、後の芸能人最速男井手らっきょ（当時は井手ひろし）と対戦し、一度はリードを許したものの、ゴール前で追い抜いて勝ったことがある。また、この番組収録の後に自身が病院送りとなった。
妻とは六本木のカラオケ屋「弐壱」にて武蔵丸光洋の大関昇進パーティーに参加した際に出会った。青地はその日、矢沢永吉の妻とパーティーに来ていた。結婚後青地は福地公美名義で哀川の所属事務所の社長を務め、哀川の主演映画の企画プロデュースなども手がける。
哀川翔 人物
5人の子供（三男、二女）を持つ親であり、長女はcossamiのMINAMI。次男はSCANDALのマネージャー。末っ子で次女は福地桃子。長女・長男・次男は妻の連れ子、三男・次女は哀川の実子であるが、5人共に「全員俺の子供」という方針で接している。妻の前夫とも家族ぐるみの交流があり、長女・長男の結婚式には前夫も招いている。
MINAMIとはミュージカル『HEADS UP!』や『さんぽサンデー』『徹子の部屋』などで共演、福地とは『借王（シャッキング）〜華麗なる借金返済作戦〜』、『キズナ・ワーク』などにて共演している。
2016年10月27日放送の『ファミリーヒストリー』で本名を公表。また、哀川翔の由来は、「哀」しみを「川」に流して「翔」びたて、であると明かした。先祖は佐賀鍋島藩の家臣である福地家であり、父方の祖父は満州で警務官僚として働いていたが、1945年9月、ソ連侵攻からの避難民の警護任務中に匪賊の銃撃を受け死亡した。父方の祖母も生後間もない娘と共に満州で死亡。哀川の父の弟妹二人だけが父の部下に救出され、日本に帰国した。長男だった哀川の父は病気を理由に佐賀の実家に預けられており、そこで親兄弟の死を知らされた。
哀川翔 人物
2000年代後半ごろから、各メディアでしばしば昆虫好きであると紹介されるようになる（別に隠していたわけではなく、いわゆる「意外な一面」的なクローズアップのされ方）。特にカブトムシについては2015年までに約2万5000匹を羽化させた実績（幼虫のエサも自作）があり「カブトムシ愛好家」という肩書きで紹介されることがある（ただしクワガタムシも好きであり採集や繁殖も行っている。）。2015年に公開された昆虫生態ドキュメンタリー風映画『アリのままでいたい』には出演していないにもかかわらず、初日舞台挨拶回を鑑賞し希望する人（中学生以下）に、自ら羽化させ育てたカブトムシの成虫200匹（ペア100組）をプレゼントしたこともある。これは、配給元の東映が「虫の魅力を知ってほしい」との理由から、芸能界屈指の昆虫愛好家でカブトムシを毎年数千匹繁殖させている哀川に依頼したことで実現した。哀川は快諾し、自身はVTR出演となり、映像を通じて鑑賞した来場者へコメントを発表した。なお、東映によると、来場者プレゼントで生物が配られたのは初めてとのこと。
なお、2015年は育てたカブトムシのうち1匹が全長88ミリメートルに達し、普通のカブトムシとしては世界記録級の大きさだったためギネスブックへ申請（昆虫雑誌『BE-KUWA』でのカブトムシ飼育ギネスコンテストでは見事ギネスを獲得した。また、同誌で大きく育った理由に関して「エサの配合が上手くいったのではないか」とコメントしている。）したり、同年に羽化させたカブトムシの2匹が一説には確率一万分の一とも言われる雌雄モザイク（雌雄同体）であったことが判るなど、昆虫に関する報道が相次いだ。
北海道遠軽町丸瀬布昆虫生態館 特別学芸員に就任しており、2012年10月にはカブトムシやクワガタ26匹を哀川の特設展示コーナー「哀川翔アニキの森」が設置された。
哀川翔 出演
勝手にしやがれ!! シリーズ（1995年4月 - 1996年9月、【W主演：前田耕陽】） - 藤田雄次
勝手にしやがれ!! 強奪計画（1995年4月22日公開）
勝手にしやがれ!! 脱出計画（1995年8月12日公開）
勝手にしやがれ!! 黄金計画（1996年2月16日公開）
勝手にしやがれ!! 逆転計画（1996年2月23日公開）
勝手にしやがれ!! 成金計画（1996年9月7日公開）
勝手にしやがれ!! 英雄計画（1996年9月21日公開）
借王（シャッキング） シリーズ（1999年10月 - 2002年3月） - 主演・安斉満（銀行屋）
借王（1997年10月11日公開）
借王2（1997年10月11日公開）
借王3（1998年7月4日公開）
借王4（1998年7月4日公開）
借王5 THE MOVIE 沖縄大作戦（1999年2月20日公開）
借王6 ナニワ相場師伝説（1999年7月24日公開）
借王7 THE MOVIE 2000（2000年7月22日公開）
借王8 狙われた学園（2001年1月）※オリジナルビデオ作品
借王9 ファイナル（2002年3月）※オリジナルビデオ作品
哀川翔 出演
DEAD OR ALIVE シリーズ（1999年 - 2002年、大映＝東映ビデオ、【監督：三池崇史、W主演：竹内力】）
DEAD OR ALIVE 犯罪者（1999年11月27日公開） - 主演・城島猛
DEAD OR ALIVE 2 逃亡者（2000年12月2日公開） - 主演・ミズキ
DEAD OR ALIVE FINAL（2002年1月12日公開） - 主演・リョウ
デコトラの鷲 シリーズ（2003年 - 2008年、オフィスサンヨー、【監督：香月秀之】） - 主演・飛田鷲一郎
デコトラの鷲 祭りばやし（2003年）
デコトラの鷲 会津・喜多方・人情街道!（2004年）
デコトラの鷲 恋の花咲く清水港（2005年）
デコトラの鷲 愛と涙の男鹿半島（2006年）
デコトラの鷲 火の国熊本親子特急便（2008年）
新 デコトラのショウ 鷲（2021年）
哀川翔 出演
修羅がゆく シリーズ 全13作（1995年6月 - 2000年12月、KnacK） - 主演・本郷流一（本郷組組長）
修羅がゆく（1995年6月24日）
修羅がゆく2 戦争勃発（1996年2月10日）
修羅がゆく3 九州やくざ戦争（1996年5月25日）
修羅がゆく4 東京大戦争（1997年1月10日）
修羅がゆく5 広島代理戦争（1997年5月9日）
修羅がゆく6 東北激闘篇（1997年9月19日）
修羅がゆく7 四国烈死篇（1998年3月7日）
修羅がゆく8 首都血戦（1998年7月29日）
修羅がゆく9 北海道進攻作戦（1999年3月27日）
修羅がゆく10 北陸代理決戦（1999年9月4日）
修羅がゆく11 名古屋頂上戦争（2000年1月22日）
修羅がゆく12 北九州死闘篇（2000年7月28日）
修羅がゆく13完結篇（2000年12月1日）
修羅のみち シリーズ 1 - 5（2001年7月 - 2002年8月、KnacK） - 主演・吉田晴男（関東共住会本部長補佐・大神組二代目組長）
修羅のみち1 関東VS関西 全面戦争勃発（2001年7月12日）
修羅のみち2 関西頂上決戦 （2001年10月20日）
修羅のみち3 広島・四国全面戦争（2002年2月16日）
修羅のみち4 北九州代理戦争 （2002年4月20日）
修羅のみち5 東北殺しの軍団 （2002年8月24日）
日本統一1-30（2013年 - 2018年10月26日 、オールインエンタテインメント、【監督：山本芳久→辻裕之】） - 丸打組 秋本照政
日本統一1（2013年） - 丸打組系安西組幹部
日本統一5（2014年） - 丸打組三田組幹部 秋本組組長
日本統一12（2015年） - 丸神連合丸打組二代目三田組組長
日本統一30（2018年） - 二代目丸神会幹事長 川崎 二代目三田組組長
岩波書店
株式会社岩波書店（いわなみしょてん、英: Iwanami Shoten, Publishers.）は、 東京都千代田区一ツ橋に本社を置く、日本の出版社。
文芸・学術の幅広い分野における専門書から一般啓蒙書までを広く扱い、国内外の古典的著作を収めた「岩波文庫」や「岩波新書」などの叢書や、国語百科事典『広辞苑』の刊行でも知られる。
岩波書店 概要
1913年（大正2年）8月5日、岩波茂雄が東京市神田区南神保町16番地（現・東京都千代田区神田神保町）に開いた古書店として出発。正札販売方法を採用し、注目を集めた。同年12月1日に蘆野敬三郎の『宇宙之進化』、翌1914年（大正3年）9月20日に夏目漱石の『こゝろ』を刊行し、出版業にも進出。漱石没後に『夏目漱石全集』を刊行し、躍進する。看板は漱石の筆による。
昭和時代にはしばしば、大衆的な路線を貫く講談社と対比された
創業以来岩波書店のマークは橋口五葉が描いた「甕（かめ）」を使用していたが、1933年（昭和8年）12月10日の岩波全書の創刊からミレーの絵画『種まく人』を題材にとったマークの使用を開始（当初デザインを依頼された高村光太郎作のマークは帽子が鉄兜のようで軍国調だとして別人に依頼された。今日まで用いられているマークは児島喜久雄によるものといわれる）。
岩波書店 概要
1949年（昭和24年）4月25日に株式会社に改組。社長も岩波家の世襲から脱したが、1982年5月に『日本資本主義発達史講座』山田盛太郎他編を復刻するなど講座派の影響はある。
1955年に初版が刊行された『広辞苑』は中型国語辞典であり、三省堂が刊行する中型国語辞典『大辞林』と二大巨頭となる国民的辞典のひとつである。
本社の隣には一ツ橋グループの小学館、集英社があり、2017年（平成29年）には所有していた岩波書店一ツ橋別館を小学館に売却している。
岩波書店 販売店での扱い
岩波書店は、多くの出版社が用いる委託・返品制を採用しておらず、全て書店側の買取という責任販売制の形を採っている。また、比較的高正味（＝取次への書籍の卸値が高く、出版社側の取り分が多いこと）である。
岩波書店 雇用における特徴
2013年度定期採用は、著作者等の「紹介」を応募条件とすることを発表した。これは、事実上縁故採用に限定する方針であるとして批判を受けた。岩波書店はウェブサイト上で「あくまで応募の際の条件であり、採用の判断基準ではありません。採用予定人数が極めて少ないため、応募者数との大きな隔たりを少しでも少なくするためのものです。」とする謹告を出した。
岩波書店 「岩波ブックセンター」閉店と後継店
神保町にある岩波書店所有のビルには、岩波の書籍を主体とする書店「岩波ブックセンター」があったが、運営していた信山社の倒産に伴い2016年に閉店した。その跡地には2018年4月、小田急グループ企業のUDS社が書店と共用オフィス（コワーキングスペース）などを組み合わせた施設「神保町ブックセンター with Iwanami Books」を開設した。
国立競技場駅
国立競技場駅（こくりつきょうぎじょうえき）は、東京都新宿区霞ヶ丘町にある東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅。駅番号はE 25。「東京体育館前」の副名称が設定されている。
当駅は新宿区と渋谷区の境界上に建設されているが、駅構内と出入口は東側が新宿区霞ヶ丘町、西側が渋谷区千駄ヶ谷一丁目にある。新宿区の鉄道駅では最も南にある。
国立競技場駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅。壁面の一部には、中国・周王朝時代の金石文10文字がタイルによって表現されており、「投・打」「歩・走」「揚・泳」「跳・蹴」「射・飛」のペアになって装飾されている。
A1出口と改札口を連絡する通路や、コンコースとホームを連絡する階段には駅周辺の名所の写真パネルが設置されている。
A2出口と国立競技場方面改札口の間にあるコンコースは、近隣の国立競技場や明治神宮野球場などへの来場者の混雑緩和を図る目的で広く確保されている。コンコースの近くにある壁には、これらの施設から主要駅までの運賃を分かりやすくするため、路線別地下鉄運賃表が大きく掲示されている。なお、2020年東京オリンピック・パラリンピックを見据え、2018年から2020年にかけてホーム階 - 改札階・改札階 - 地上階のエレベーターを計2基増設する工事が実施された。
（出典：都営地下鉄:駅構内図）
国立競技場駅 利用状況
2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は12,767人（乗車人員：6,351人、降車人員：6,416人）である。2013年度までは大江戸線の駅で2番目に少なかったが、建て替えに伴う国立霞ヶ丘競技場陸上競技場閉鎖の影響もあり、2014年度は豊島園駅を下回り、大江戸線の駅の中で最も利用客の少ない駅となった。2020年度、2021年度は東京メトロで最も利用客が少ない西ケ原駅よりも少なく東京の地下鉄で最も利用客が少ない駅となった。2022年度には乗降客数の増加に伴い、豊島園駅よりも乗降客数が多くなった。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
国立競技場駅 隣の駅
東京都交通局（都営地下鉄）
都営大江戸線
青山一丁目駅 (E 24) - 国立競技場駅 (E 25) - 代々木駅 (E 26)
林道義
林 道義（はやし みちよし、1937年1月12日 - ） は、日本の経済学者・心理学研究者・評論家。日本ユング研究会会長。
林道義 経歴
1937年、長野県飯田市生まれ。東京大学法学部に進み、在学中は1958年から1961年まで学生運動に加わり、全学連組織部長として60年安保闘争に参加した。1962年に東京大学を卒業し、同大学大学院経済学研究科に進んだ。指導教官は大塚久雄であった。1968年に博士課程単位取得満期退学。
1970年、東京女子大学専任講師となった。1971年にマックス・ウェーバーについて論じた学位論文『ウェーバー社会学の方法と構想』で経済学博士号を取得。1975年から1976年までドイツ・テュービンゲン大学に留学し、帰国後にカール・グスタフ・ユングの研究に転じてユングの著作の翻訳を手がける。1988年から1989年までスイス・チューリッヒのユング研究所に留学。東京女子大学助教授、後に教授に昇進。2007年に東京女子大学を定年退職した。定年退職時に名誉教授の称号が与えられなかったことを不服として、東京女子大学を批判している。
イオンモール太田
イオンモール太田（イオンモールおおた）は、群馬県太田市に所在するイオンモール株式会社が運営するモール型ショッピングセンターである。
イオンモール太田 概要
2003年（平成15年）12月5日（プレオープンは同年12月3日）、イオンモールにおいては群馬県内初のリージョナル型ショッピングセンター（RSC：広域商圏型SC）としてオープンした。
建物はエンクローズドモール型で、全長217mのモール部の中央通路（2階部分）の天井をガラス張りとしており、吹き抜け部の高さは16m、1階部分の通路幅は8mを確保している。店舗面積は60,504m²、駐車場収容台数は4,200台で、ハートビル法認定店舗でもある。
敷地内にはモールとは別に温泉施設やガソリンスタンドも設置されている。また、モールの前を国道122号と太田市道太田環状線（太田環状線）が走っているが、2008年3月8日に北関東自動車道太田桐生ICが開通し、なおかつ国道122号に接続するため、週末には店舗周辺が混雑し、駐車場もほぼ満車となる。
2階には、10スクリーン、2,304席のシネマコンプレックス、イオンシネマ太田がある。
来場者は、群馬県内では太田市のほか伊勢崎市、桐生市、みどり市、館林市、邑楽郡大泉町、邑楽郡邑楽町からの来客が多く、隣接県では栃木県足利市などからの来客が多い。
イオンモール太田 概要
オープン時は群馬県唯一のモール型ショッピングセンターであったが、2006年以降イオンモール高崎、けやきウォーク前橋、スマーク伊勢崎が開店した。
太田市とその周辺地域には外国人が多く居住しているため、日本国外の製品も販売されている。また、かつて太田駅前南口には太田のシンボルと言われていたユニー太田店が出店していたが、当モールが開業してからは客数が減少し、太田のシンボルも奪われ、併設のベルタウンとともに2007年1月14日に閉店となった。
2019年11月、増床計画が明らかになった。
2024年4月19日、増床棟となるウエストモールが開業。
イオンモール太田 主なテナント
核店舗はイオン太田店である。専門店テナントはおよそ190店舗（2025年1月現在）が出店している。
出店テナント全店の一覧・詳細情報については公式サイト「ショップガイド」を、営業時間およびATMを設置する金融機関の詳細は公式サイト「営業時間・サービス案内」を参照。
イオンモール太田 営業時間
イオンモール太田の営業時間についてです。https://ota-aeonmall.com/static/detail/serviceguide
専門店街　10:00~21:00 （一部店舗は異なります。）
専門店街の詳しい時間
ペトラス　8:30~21:30
ハートプラザ・JTB　10:00~19:00
チャンスセンター　11:00~18:30
太田眼科クリニック　10:20~13:30・15:20~18:30（休診日は火曜日です。）
タイムカット・東明館　10:00~20:00
HIS　10:00~18:30
ベビーパーク　水曜日は10:35~19:00・木曜日は9:40~18:00・金曜日は9:40~19:00・土曜日は9:40~18:00
（月曜日・火曜日・日曜日は休業日です。）
ペテモ（グルーミングサロンのみ）　10:00~14:00・15:00~19:00
からだ動き回復センター　10:00~18:00
NEIS体操教室　（水曜日は定休日です。）
フードコートのラストオーダーやもっと詳しい営業時間などは公式ホームページで確認してください。
イオンモール太田 営業時間
レストラン街　11:00~22:00（オーダーストップや開店時間は店舗により異なります。）
1F食品売場　8:00~23:00
1Fその他売場　9:00~22:00
※ただし、サイクル売場は9:00~21:00・ガーデニング売場は9:00~19:00となります。
2F売場　9:00~22:00
イオンシネマ　9:00~24:00（上映時間や上映作品により変更となる場合がございます。）
旧ジャスコ太田店。
1階は「食料品と美と健康・暮らしのフロア」、2階は「ファッションとキッズ・ホームファッションのフロア」である。
1階売場は開業当初24時間営業を実施していた。
イオンエンターテイメントが運営するシネマコンプレックス。イオンモール太田2階に入居し、10スクリーン、2,076席(車椅子席含む)を備える。2003年12月3日開業。アップグレードシート導入劇場。開業当初はイオンシネマズが運営していたが、2013年7月1日にイオンシネマズとワーナー・マイカルが合併したことでイオンエンターテイメント運営となった。
イオンモール太田 駐車場
モールの3・4階が立体駐車場となっているほか、モールの東西地上部に大型駐車場が設置されている。バリアフリー対応の駐車区画も用意されている。詳細は公式サイト「駐車場のご案内」を参照。
イオンモール太田 トイレ
各フロアに「みんなのトイレ」と称する多機能トイレが設置されており、一部はオストメイト対応となっている。1階サウスモール部とウエストモールには子供専用の「キッズトイレ」が設置されている。
国立学校
国立学校（こくりつがっこう、英: National school）とは、国の設置する学校。
国立学校 日本における国立学校
日本において「学校」とは学校教育法第1条に規定するもの（いわゆる「一条校」）をいうが、このうち国立学校とは第2条第2項により「国の設置する学校」と定義されている。なお同条第1項の規定により、ここでいう「国」とは国立大学法人及び独立行政法人国立高等専門学校機構（以下「国立高専機構」）が含まれることとされている。ただし現在国が直接設置している学校はなく、国立大学法人および国立高専機構のみがこれを設置・運営している。設置・運営する学校はそれぞれ以下のとおり。
一方で、国や他の独立行政法人によって設置・運営がなされている「大学校」もあるが、それらは文部科学省所管の「学校」ではなく当該省庁や独立行政法人の施設であり、前述の定義に含まれないため本項では省略する。詳しくは当該の項を参照。
以前は国立大学、国立高専いずれも文字通り国によって運営され、職員の身分は国家公務員であった。しかし2004年4月1日から国立大学法人法および独立行政法人国立高等専門学校機構法が施行され、国立大学及びその附属学校はそれぞれの国立大学法人（大学1校につき1法人）により設置、組織及び運営される学校となり、国立高専については国立高専機構が全校一括で運営することとなった。現在それらの学校の職員はみなし公務員である。
国立大学を参照。
国立大学附属学校を参照。
高等専門学校および国立高等専門学校機構の項目を参照。
トンコリ
トンコリ（アイヌ語: Tonkori）はアイヌに伝わる伝統的な弦楽器で、通常は五弦であることから「五弦琴」と訳される。三弦や六弦の物もあるが、非常に稀で、文献の絵図や写真、もしくは現物で確認できるもののほとんどは「五弦琴」である。
江戸時代には北海道の宗谷地方やオホーツク沿岸地域、天塩（美深） などでもほぼ同じ楽器が存在し「カー」と呼ばれ演奏されていた文献記録 があるが、近代までに伝承は途絶えた。現在判明している製作法や演奏法は、すべて樺太アイヌのものである。