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リスボン 概要
また、ポルトガルの政治の中心でポルトガル政府の首府やポルトガルの大統領官邸が置かれているほか、リスボン地域やリスボン県の中心でもある。
世界的にも古い歴史がある都市の一つで、西ヨーロッパでは最古の都市であり、現代のヨーロッパのほかの首都であるロンドンやパリ、ローマなどよりも数百年さかのぼる。ガイウス・ユリウス・カエサルはフェリキタス・ユリア（Felicitas Julia）と呼ばれるムニキピウムを創建し、オリシポ（Olissipo）の名に加えた。5世紀から一連のゲルマン人部族により支配され、8世紀にはムーア人により攻略された。1147年、ポルトガル王国の建国者アフォンソ1世下のレコンキスタでのリスボン攻防戦で、ポルトガルはムーア人からリスボンを奪回する。以来、リスボンはポルトガルの主要な政治、経済、文化の中心となっている。ほとんどの首都と異なり、リスボンはポルトガルの首都として法令や書面で公式に認められていない。その地位は憲法制定会議を通じて事実上の首都としてポルトガルの憲法に定められている。
リスボンには欧州薬物・薬物依存監視センター（EMCDDA）と欧州海上保安機関（EMSA）の2つの欧州連合の専門機関が置かれている。「ルゾフォニアの世界の首都」と呼ばれ、ポルトガル語諸国共同体の本部がペナフィエル伯宮殿に置かれている。ベレンの塔とジェロニモス修道院の2つはUNESCOの世界遺産に登録されている。さらに1994年、リスボンは欧州文化首都になり、1998年にはリスボン国際博覧会を開催、2020年に欧州グリーン首都に選ばれた。
リスボン 地理
リスボンはイベリア半島に位置し、市街は西南ヨーロッパの大西洋岸にあるテージョ川河口の湾の北岸にある。テージョ川は川幅が広がりながら大西洋に注ぎ、最後の数キロの河口部分は狭くなっている。リスボンにはいくつかの丘が隆起しており、高い丘や深い谷が点在する。リスボンの最高地点は226メートルで、市街は長い間テージョ川に沿って広がっていたが、20世紀以来内陸部にも都市が広がっている。リスボンの最西部にはモンサント森林公園があり、10平方キロメートル（4平方マイル）を占め、ヨーロッパで最大規模の都市公園となっており、市域面積の10パーセントを占めている。リスボンの市域面積は84.94平方キロメートル（33平方マイル）で、他の大都市とは異なり歴史的な中心の狭い範囲が市域として定められている 。ほかの都市化されたリスボン都市圏地域は一般的に大リスボン圏（ポルトガル語: Grande Lisboa）として知られ、実際にはいくつかの都市や自治体に定められており、アマドーラやケルシュ、アグアルヴァ＝カセン、オディヴェーラシュ、ローレシュ、アルマーダ、バレイル、セイシャル、オエイラシュなどがある。
リスボン 地理
リスボンは亜熱帯 - 地中海性気候（ケッペンの気候区分ではCsa）に属し、穏やかで暖かな冬と暑い夏がある。年間の平均気温はおおむね日中が22.1℃で、夜間が14.1℃。冬の降雪はまれであるが、1993、1994、2006、2007年に観測された。最寒月は1月で気温の範囲はおおむね9 - 15℃。最暖月は8月で気温の範囲はおおむね19 - 29°C。夏は通常、5月から10月の6か月間続く。3月、4月、11月は季節の変わり目で、気温は時折20℃を上回り、これら3か月の日中の平均気温は19.5℃、夜間の平均気温は12.3℃。12月、1月、2月は一番寒い月で、日中の平均気温は15.8℃、夜間の平均気温は9.7℃。ヨーロッパの大都市や首都の中ではリスボンは一番温暖な冬である。降雨はおもに冬に見られ、夏は概して乾燥している。
リスボンの住民は、リスボンの場所をより一般的に歴史的なバイロ (en) （地区）で表現する。これらの地域の範囲ははっきりとは定められておらず、共通の歴史文化やランドマークとして確認できる建築物、暮らしの水準や地元の雰囲気により独特の地区として認識されている。バイロ・アルト（Bairro Alto）やアルファマ（Alfama）、シアード（Chiado）などがその例である。
リスボン 地理
リスボン市は行政教区であるフレギジーア（freguesias）と呼ばれる53の下位の行政区画に2012年11月まで分けられていた。新しい法律("Lei n.º 56/2012") によりフレギジーア数は24に減っている。
今日では完全に中心部になっているが、かつては単なるリスボンの郊外に過ぎず、ほとんどは農場や邸宅が占めていた。16世紀には小川があり、貴族たちが自分たちの小舟で遊覧していた。19世紀後半を通して、アルカンタラ地区は多くの小さな工場や倉庫が建ち並ぶ工業地区となった。100年を経て、この地域では多くの魅力的で古い建物は失われ、小川（村の女性たちが洗濯する場）もなくなった。
1990年代初期、アルカンタラは多くのパブやディスコにより若者を惹きつけるようになった。これはおもに、ほとんどが商工業用の建物からなる町の外縁の区域であることから、騒音を生み出すナイトライフと周囲の住宅地域との間の防壁としての役割を果たしていた。一方ではジェントリフィケーションが進み、いくつかの地区では再開発が行われ、街の中心に近く川の景色を望むことのできるロフト・アパートや新しいマンションの開発が集中している。
リスボン 地理
リスボンでももっとも古い地区で、サン・ジョルジェ城からテージョ川にかけ南斜面に広がる。地区の名称はアラビア語のAl-hammaに由来しており、泉や浴場を意味する。ウマイヤ朝によるヒスパニアの征服の時期、アルファマは市内の大部分を占め西側のバイシャ地区に拡大した。だんだんとアルファマには漁師や貧しい人々が暮らすようになり、貧しい地区との評判は今日でも続いている。1755年リスボン地震のときには首都全体は大きな被害に見舞われたが、アルファマは複雑で密集した狭い路地と小さな広場により少ない被害で済んだ。被害から免れた歴史的な地区には、住宅や小さな店、ファドのバーやレストランなどさまざまな用途に建物が使われている。新しい建物も建てられてきたが、古い建物も別の目的に利用されたりリフォームされたりしており、現代化の傾向は地区を活気づけている。
リスボン 地理
バイロ・アルト（Bairro Alto）はポルトガル語で「高い地区」を意味し、リスボンの中心地区の一つである。住宅や商業、娯楽の地区で、若者を惹きつけるポルトガルの首都のナイトライフの中心である。バイロはリスボンのパンクやゲイ、ヘヴィメタル、ゴス、ヒップホップ、レゲエなどそれぞれのシーンの拠点で、クラバやバーに専門性を与えている。ポルトガルの民族歌謡であるファドは新しいナイトライフでも残っており、バイロ・アルトに集まる群衆には文化や娯楽の多文化が混在している。
バイシャ・ポンパリーナはリスボンのダウンタウンで街の中心で、単にバイシャと呼ばれることも多い。バイシャ・ポンパリーナは洗練された地区である。おもにリスボン地震のあとに造られ、その名称はジョゼ1世下で宰相でポルトガルの啓蒙時代に鍵となる人物であったポンバル侯爵セバスティアン・デ・カルヴァーリョの名から取られている。1755年の震災後、公爵はリスボンの再建に関して厳しい条件と建設指針を課し、震災前の地区を特徴づけていた本来の通りは現在の格子状の通りへと変わった。結果として、バイシャ・ポンパリーナは耐震建築の最初の一例となった。
リスボン 地理
建築のモデルは兵士たちを周辺で行進させ、地震に見立てて試験が行われた。注目されるポンパリーナ構造には「ポンパリーナ・ケージ」も含まれ、地震の力を分散することを目的とした対称的な木製の格子状の骨組みと、火災の広がりを防ぐためテラス間の壁が屋根材より高く造られた特徴が含まれる。
リスボン 地理
ベレン地区は多くの偉大なポルトガルの探検家が発見の旅に出た場所として有名である。特にヴァスコ・ダ・ガマは1497年にインドへ向けここから旅立ち、ペドロ・アルヴァレス・カブラルは1499年にブラジルへ向け旅立った。以前の王室の宮殿であった、17 - 18世紀を特徴づけるベレン宮殿があり、現在ではポルトガル大統領の官邸で、アジュダ宮殿は1802年に始まったが未完のままである。ベレン地区でもっとも有名で特徴となる塔はベレンの塔で、そのイメージはリスボンの観光局でずっと使われている。この塔は要塞化された灯台としてマヌエル1世（1515 - 1520）の統治期に建てられ、港の船の出入りを監視していた。この塔はテージョ川の右側の小さな島に建っていて、周囲は水辺である。ベレンのほかの有名な歴史的建築物にはジェロニモス修道院があり、ベレンの塔はこの建物の一部を守るためにも建てられている。ベレンでもっとも現代的な特徴を持つのは発見のモニュメントである。ベレンの中心はインペリオ広場（Praça do Império）で、大噴水を中心とした庭園は第二次世界大戦時に設計された。庭園の西側はベレン文化センターである。ベレン地区はもっとも人が訪れるリスボンの地区の1つである。
リスボン 地理
シアードは従来からのショッピングエリアで、昔からの店や現代の店が混ざりカモル通りやガレット通りに特に集中している。地元の人や観光客はシアードで本や服、陶器類を買ったりカフェを楽しんだりしている。シアードでもっとも有名なカフェにはカフェ・ア・ブラジレイラがあり、常連客にはフェルナンド・ペソアもいた。いくつかの建物は1988年の火災により焼失し、これはポルトガル国民に深い衝撃を与えた。著名な建築家であるアルヴァロ・シザがコーディネートした10年を超える再建計画によって、影響を受けた地区は復興している。
バロック様式と新古典主義建築のエストレラ大聖堂はこの地区のメインとなる呼び物である。巨大な教会には大きなドームを擁し、リスボン西部の丘の上に建っており遠方からでもよく見ることができる。建築様式はマフラ国立宮殿に似ており、後期バロック様式と新古典主義建築である。ファサードは2つの鐘楼に聖人や寓意的な彫刻が含まれる。サン・ベント宮殿には共和国議会と首相公邸があり、この地区にある。
パルケ・ダス・ナソンイス（Parque das Nações）はリスボンの新興地区で、リスボン国際博覧会からつながる都市再生計画でExpo'98としても知られる。この地区は大きく変化し、パルケ・ダス・ナソンイスには未来的な容貌を与えている。長い間変わらなかった地域は、リスボンの新しいショッピングエリアやハイエンドな住宅地に変貌した。地区の中心部にはオリエンテ駅があり、リスボンの主要な鉄道やバス、タクシー、地下鉄の交通の中枢になっている。ガラスやスチールの円柱はゴシック様式に触発されたもので、全体の構造は日差しや夜のイルミネーションにより視覚に魅力を与えている。駅のデザインはバレンシアの建築家サンティアゴ・カラトラバによる。通りはヴァスコ・ダ・ガマ・モールから博覧会の会場であった国際公園（Parque das Nações）へ続いている。地区には新しい建物につながるペデストリアンデッキやレストラン、庭園、リスボンカジノ、国際見本市会場（FIL）、カモンイス劇場、リスボン水族館がある。アトランティコ・パビリオンはリスボンの多目的アリーナになっており2万人が収容でき、コンサートやバスケットボールのトーナメント戦などに使用されている。
人口動態
リスボンの市域人口は2011年現在54万7,631人で、リスボン都市圏の人口は国立統計機関（Instituto Nacional de Estatística）によれば280万人以上であった。リスボン都市圏は2つのNUTS III（地域統計分類単位）が含まれ、大リスボン圏はテージョ川の北岸に沿っており、セトゥーバル半島圏は南岸に沿っている。この2つの地域を合わせてNUTS IIのリスボン地域が構成されている。リスボン市域自体の人口密度は、1平方キロメートルあたり6,458人である。
ほとんどの大都市のように、リスボンでも多くの衛星都市や郊外が周辺部に広がっており、およそ100万人以上の人々が毎日ビジネスや雇用によりそれぞれの場所からリスボンへやって来ている。カスカイスやエストリルはナイトライフでもっとも活気がある近隣の町の一つである。シントラやマフラでは美しい邸宅や景色、歴史的な場所を見ることができる。ほかのリスボン周辺の主要な自治体には、アマドーラ、オエイラス、オディヴェーラス、オディヴェーラス、ロウレス、ヴィラ・フランカ・デ・シーラやテージョ川南岸の三角州のアルマダ、バレイロ、セイシャルがある。
リスボン 歴史
リスボンはローマ時代から知られ、13世紀以来ポルトガルの首都となった。いわゆる大航海時代（15〜16世紀ごろ）に、香料貿易で急速に発展したことで著名な都市である。18世紀の1755年には大地震に見舞われ、甚大な被害を受けた。
考古学的な発見から、フェニキア人の影響は紀元前1200年にさかのぼることが提唱され、おもな歴史家はフェニキア人の交易地が現代の都市の中心である城丘の南斜面辺りを占めていた可能性があると考えている。テージョ川の河口に保護された港は、集落やシリー諸島やコーンウォールへ航海するフェニキア人の船に安全な港を提供するには理想的な場所であった。新しい街はフェニキア語で安全な港を意味するAllis Ubboと名付けられた可能性があり、リスボンの元になる地名学の説の一つとなっている 。ほかの説では集落がローマ以前のテージョ川の名称（LissoやLucio）を取ったことが提唱されている。テージョ川の集落は内陸部の部族にとって、貴金属や塩、彼らが獲った塩漬けの魚の販路や古代に著名であったルシターノ馬を売るなど交易の中心として重要であった。中世のリスボン大聖堂の下から紀元前8世紀からのフェニキアの遺跡が発見されたが、現代の歴史家は遺跡は古代の先住民の集落（オッピドゥム）の1つで、せいぜいそれは陶器や工芸品によりフェニキア人との商業的なつながりであったと考えている。
リスボン 歴史
リスボンの名称は地理学者でヒスパニア出身のポンポニウス・メラにより、ラテン語でUlyssippoで書かれた。その後、ガイウス・プリニウス・セクンドゥスにより「Olisippo」と言及され、ギリシャ人はOlissipo (Ολισσιπών) やOlissipona (Ολισσιπόνα）と言及した。伝説によれば、この地はオデュッセウスにちなんで命名され、入植地は彼がギリシャとの連合から逃れるためイリオスから去ったあとに創建された。のちにギリシャ名は俗ラテン語にOlissiponaの形式で表れている。
リスボン 歴史
ポエニ戦争中のハンニバルの敗北に続いて、ローマはカルタゴのもっとも価値がある領地であるヒスパニアを奪うことを決意した。ヒスパニア東部でスキピオ・アフリカヌスにより敗北したカルタゴの軍隊は、デキムス・ユニウス・ブルートゥス・カッライクスがリードする西部の和平を許している。デキムスはオリシッポOlissipoの同盟（北西部のケルト人の部族に対抗するためローマ軍団と一緒に戦う男を派遣する）を獲得し、Municipium Cives Romanorum Felicitas Juliaとして帝国に統合された。地元の権威者は50キロメートルにわたり自らの支配が認められ、税の免除や市民にはローマ市民権の特権が付与されローマの属州であるルシタニアに統合されている。ルシタニアの主都はエミレタ・アウグスタであった。ローマの支配していた期間には、ルシタニア人の襲撃や反乱から入植地の周りには壁の建設を必要とした。
アウグストゥスの統治の時代、ローマ人は巨大な劇場やカシアンの浴場、ユーピテルやディアーナ、キュベレー、テーテュースやフリギアの概念（小アジアからの珍しいカルト）からの神殿、それらに加えて皇帝への神殿やフィゲイラ広場の下の大きなネクロポリスやフォルム、インスラなど城丘と歴史的な都市の中心部の間に建てた。
リスボン 歴史
都市は海賊を排除して進んだ技術を取り入れ、フェリキタス・ユリア（Felicitas Julia）はローマの属州であるブリタニアの、特にコーンウォールやラインとの交易の中心となった。経済は力強く、オリッシポ（Olissipo）はガルム（魚醤の1種で、帝国のエリート層に珍重されアンフォラでローマに輸出されていた）やワイン、塩、馬の繁殖で知られ、ローマの文化は後背地に浸透しつつあった。幅の広い街道によりヒスパニア西部やほかの大都市であるヒスパニア・タッラコネンシスのブラカラ・アウグスタ（現代のブラガ）、ルシタニアの主都であるエメリタ・アウグスタ（現代のスペインのメリダ）と結ばれていた。都市はJuliiとCassiaeの2つの一族が占める寡頭制の議会によって支配されていたが、地方の統治はローマの名誉総督か皇帝のティベリウスによるものであった。住民の大半がラテン語の話者というなかで、大きなマイノリティーのギリシャ人の商人や奴隷も暮らしていた。
オリッシポは帝国西側のもっとも大きな都市のように、キリスト教普及の中心であった。最初のリスボン総主教がPotamius（356年）であった証明や、いくらかの殉教者がキリスト教迫害の時期にありメリダのエウラリアなどは重要な例である。当時のローマ帝国の衰退により、オリッシポは重要なキリスト教の中心となっていった。
リスボン 歴史
ローマ帝国の崩壊に続いて、蛮族の侵入があり409年から429年に街は連続してサルマタイやアラン人、ヴァンダル族に支配された。スエビ族はガラエキア（現代のガリシア州やポルトガル北部）に王国を制定し首都をブラカラ・アウグスタ（Bracara Augusta）に置いて、リスボン地域は585年まで支配下に置いていた。585年、スエビの王国はゲルマン系の西ゴート族のトレドの王国に一体化された。この王国はイベリア半島のすべてを構成しており、リスボンはその当時ウリシュボナ（Ulishbona）と呼ばれていた。
リスボン 歴史
711年8月6日、リスボンはムーア人の勢力の手に落ちた。これらの征服者のほとんどは北アフリカや中東からのベルベル人やアラブ人で、多くのモスクや住宅が建てられ Cerca Mouraで知られる城壁が再建され支配機構が確立した。ムラディ、キリスト教徒、ベルベル人、アラブ人、ユダヤ人、ザンジュ、サカーリバなど多様な住民はそれぞれの社会的・文化的な生活様式を維持することが許可されていた。モサラベ語はほとんどのキリスト教徒の住民が話す母語であった。イスラム教は慣習として、アラブ人やベルベル人、ザンジュ、サカーリバの公式の宗教であった。キリスト教徒はズィンミーの下では宗教を維持することやジズヤと呼ばれる人頭税と引き換えに居住が認められていた。付加税を支払う見返りに、キリスト教徒とユダヤ人はイスラムの軍に参加するようなイスラム教徒に割り当てられた特定の任務から除外され、その安全はイスラム国家によって保証されていた。それ以外は、キリスト教徒とユダヤ人は財産の法律の下では契約や義務に関してはイスラム教徒と等しかった。
リスボン 歴史
イスラムの影響は現代でもアルファマ地区に残っており、1755年リスボン地震でも生き残った古いリスボンの1地区で、多くの場所の名称がアラビア語からもたらされた。短い期間、リスボンはバダホスのタイファであるRegulo Eslavoの街の中心で、そのときは独立したタイファとしてリスボン・タイファであった。
1108年にリスボンはノルウェーのシグル1世が率いる十字軍により攻略されたが、彼らは聖地へ向かうノルウェー十字軍の一環であった。しかし、1111年に再びムーア人のムラービト朝に再征服されている。
1147年にレコンキスタの一環として、アフォンソ1世率いる十字軍の騎士はリスボンの包囲と再征服を行った。当時、リスボンの街には約15万4,000の市民が暮らしていたが、キリスト教の支配に戻った。ポルトガルのレコンキスタやキリスト教の再成立は、リスボンの歴史にとってはもっとも重要な出来事の1つで、年代記である『リスボンの征服に関して（Expugnatione Lyxbonensi）』に描写され、地元の聖職者は十字軍により殺され住民は聖母マリアに祈ったと伝えている。アラビア語は街の日常の生活から失われ、多く残っていたイスラム教徒の住民は力ずくでカトリックに改宗させられるか追放され、モスクは破壊されるかキリスト教教会に変えられた。
リスボン 歴史
1179年にリスボンは最初の特許書（フォラル）を受けたが、アンダルスからは定期的にイスラム教徒の侵略者が住民を捕らえ奴隷にしたり、宝物を奪うなどキリスト教徒が支配するイベリアの王国に挑戦し続けていた。1189年のリスボンに対する襲撃では、ムワッヒド朝のヤアクーブ・マンスールは3,000人の女性や子どもを捕らえて行った。1255年、リスボンは新しいポルトガル人の領土の首都となり、その中心部に位置した。1290年には最初のポルトガルの大学がディニス1世によりリスボンに設立され、長年ストゥディウム・ゲネラーレは断続的にコインブラに移転し、16世紀には恒久的にコインブラ大学として設置された。
中世の最後の世紀にはリスボンの街は大幅に拡張され、北ヨーロッパや地中海の都市両方にとって重要な交易地となった。
リスボン 歴史
15世紀から17世紀の大航海時代、多くのポルトガルの遠征隊がリスボンから旅立っていったが、この中には1497年にインドへ遠征したヴァスコ・ダ・ガマも含まれる。1506年には3,000人のセファルディムのユダヤ人が虐殺された。16世紀はリスボンの黄金期で、リスボンの街は航海で獲得した豊富な香辛料や奴隷、砂糖、織物、ほかのさまざまな商品により、ヨーロッパとアフリカ、インド、極東、のちにはブラジル植民地との交易の中心であった。この時代、豊富なマヌエル様式の建築が盛んになり、多くの16世紀の建築物にはその足跡が残されている。この様式には、ベレンの塔やジェロニモス修道院など世界遺産に登録されている建築物も含まれる。16世紀のリスボンの描写はダミアン＝デ＝ゴイスにより書かれ、1554年に著されている。
リスボン 歴史
ポルトガルの独立は1580年のイベリア連合のあとに失われている。リスボンでは貴族やブルジョワ階級がクーデターを組織し、1640年12月1日に成し遂げ、ポルトガルの独立は回復したが、それとともにポルトガル王政復古戦争が始まった。1640年の革命により60年間続いたスペイン・ハプスブルク朝の下でのポルトガルとスペインの二重君主制は終わりを迎えたが、1640年から1668年の間にポルトガルとスペインの間では定期的な衝突が続き、これと同様に、より深刻な短期間の戦闘がリスボン条約 (1668年)が調印されるまで続いた。
18世紀初期、ブラジルからもたらされる金がジョアン5世がバロック様式の教会や劇場を街に建築することを可能にした。
リスボン 歴史
18世紀以前、リスボンはいくつかの大きな地震を経験している。14世紀には8回、16世紀には1531年の1,500戸が破壊された地震や、3つの通りが消えた1597年の地震を含め5回、17世紀には3度起こっている。1755年11月1日にはリスボン地震が起こり、当時人口20万から27万5,000人であったリスボン市民のうち、およそ3万から4万人の市民が地震と津波により犠牲になり、市内の建物の85パーセントは破壊された。これによりいくつかの市内の重要な建物が失われ、リベイラ宮殿や王立トドス・オス・サントス病院は失われている。沿岸部では、リスボンから北へ80キロ離れたペニシェなどでは多くの人が津波にさらわれた。リスボンから南に30キロのセトゥーバルでは、水が建物の2階にまで達している。ポルトガル南部のアルガルヴェでも破壊は著しく、津波が沿岸部の要塞や低地の多くの住居を破壊している。いくつかの地点では津波は30メートルに達していた。アルガルヴェ沿岸の町や村のほとんどは大きな被害に遭っているが、ファロは砂丘により免れた。ラゴシュでは波が城壁の一番上まで達している。多くのポルトガルの沿岸は地震そのものの被害よりも津波の破壊的な影響の方が悲惨であった。
1755年のリスボンは当時ヨーロッパでも最大規模の大都市で、この大惨事はヨーロッパ中に衝撃を与え、全体の心理に深い印象を与えた。この地震のあと、市街はポンバル侯爵セバスティアン・デ・カルヴァーリョの計画によって大規模に再建された。下町ではバイシャ・ポンバリーナの開発が始まり、中世の街を再建する代わりにポンパル侯爵は地震のあとも残っていた建築物を取り壊し、近代的な都市計画の原理に従って中心部を再建することを決めた。2つの長方形の配置の広場であるロシオ広場とコメルシオ広場が再建された。
19世紀の最初の年、ポルトガルはナポレオン・ボナパルトの軍隊に攻め込まれ、マリア1世とジョアン6世は一時的にブラジルに逃れることを余儀なくされた。新しい王がリスボンに戻るころには、多くの建物や資産は侵略者に略奪されるか破壊された。19世紀、リベラルな動きは都市の景色に新たな変化をもたらした。主要な地区であるバイシャやシアード地区ではタバコ店やカフェ、書店、クラブ、劇場、店舗などが急増した。商工業の発展は都市の発展を決定づけ、リベルダーデ大通りは北側に伸び、通り自体はテージョ川から続いている。リスボンは1908年のカルロス1世の暗殺の場所で、これにより2年後に共和国が成立する。
リスボンでは数世紀の休止ののち、1911年に大学が再び設立され、以前の専門学校やほかの大学でない高等教育の学校が改革・統合された。第二次世界大戦中、リスボンはわずかしかなかった中立のヨーロッパの大西洋側の港で、アメリカへ向かう難民にとっては主要な玄関口で、スパイにとっては避難場所であった。10万人を超える難民がナチス・ドイツからリスボンを経由して逃れることができた。
エスタド・ノヴォ統治期（1926 - 1974）、リスボンは膨張しナショナリストやモニュメント的な計画により国内のほかの地域ではコストが嵩んだ。新しい住宅や公共の開発が建設され、ベレン地区では1940年のポルトガル博のために変えられ、人口増加により外周に沿って新しい住地区が現れた。20世紀にはリスボンは3度の革命が起こっている。最初は1910年10月5日革命で、これによりポルトガルの君主制が終わり、非常に不安定で汚職の多いポルトガル第一共和政が成立した。1926年5月28日クーデターにより第一共和政は終わりを告げ、独裁ながら安定したエスタド・ノヴォまたはポルトガル第二共和政が統治することになった。最後の革命は1974年4月25日に起こったカーネーション革命で、右翼のエスタド・ノヴォは終わり、改革が行われ現在のポルトガル第三共和政となった。
1990年代、多くの地区は改修され歴史的な地区では近代化の計画が制定された。いくつかの地区では建築様式や遺産となる建物の再取得、テージョ川の北側周辺ではレジャーや住宅などに用途変更、ヴァスコ・ダ・ガマ橋の建設、市の東側の地区ではリスボン国際博覧会のために用途の変更などが行われ、博覧会はヴァスコ・ダ・ガマがインドに向けての航海から500年を記念して開催されている。1988年に火災により多くのシアード地区の18世紀のポンバル様式が焼失した。一連の修復により地区は以前の姿を取り戻し、高水準のショッピング地区になっている。
リスボン戦略は欧州連合の経済に新しい活力を与えるための欧州連合の協定で、リスボンで2000年3月に調印された。2007年10月にリスボンでは欧州理事会が開催され、欧州連合の新しいガバナンスモデルについて合意に達した。その結果、リスボン条約は2007年12月13日に署名され、2009年12月1日に発行した。
リスボン 施設
リスボンでは多くの博物館も訪れることができ、有名なものの中には国立古美術館、国立アズレージョ博物館、グルベンキアン美術館、国立衣装・ファッション博物館、ベラルド現代近代美術館、ベレン文化センター、リスボン電力博物館、国立馬車博物館、国立東洋博物館、ピメンタ宮殿などがある。
リスボンのオペラハウスであるサン・カルルシュ国立劇場は、おもに秋や冬に文化的な日程が組まれ活動している。ほかの主要な劇場や音楽堂にはベレン文化センター、マリア2世国立劇場、カルースト・グルベンキアン財団、'Teatro Camõesがある。クリスト＝レイ像はテージョ川南岸のアルマダに建てられているが、両手を広げ市街を見下ろす像はリオ・デ・ジャネイロにあるコルコバードのキリスト像に似ており、第二次世界大戦後にポルトガルが戦争の恐怖や破壊から免れたことの感謝を記念して建てられた。
エドゥアルド7世公園はリスボン市内ではモンサント森林公園に次いで2番目に広く、下にはリベルダーデ通りが続いており、多くの花壇や緑地があり常設の熱帯植物園エストゥファフリア（ポルトガル語: Estufa Fria）がある。公園の元の名称は自由公園（Parque da Liberdade）で、1903年にリスボンを訪問したエドワード7世に敬意を示し改名された。
リスボン 対外関係
姉妹都市
リスボンは以下の都市と姉妹都市の関係を結んでいる。
リスボン 経済
リスボン地域はポルトガルの地域では一番富裕な地域で、欧州連合の平均GDPを上回っており、ポルトガルのGDPの45パーセントを生み出している。リスボンの経済はおもに第三次産業を基盤としている。ポルトガルで事業が行われている多国籍企業の本社のほとんどは大リスボン圏に置かれ、特にオエイラスは顕著である。リスボン都市圏は工業化が進んだ地域で、特にテージョ川南岸は著しい。
欧州金融危機以前のリスボン地域の経済は急速な経済成長を示しており、GDP PPPは2万2,745ユーロ（2004） – 2万3,816ユーロ（2005） – 2万5,200ユーロ（2006) – 2万6,100ユーロ（2007）と推移していた。リスボン都市圏地域のGDPは2014年時点で963億ドルで、1人当たりでは3万2,434ドルである。
リスボンはヨーロッパ大陸においては、金融部門の成長や欧州の大西洋沿岸では1位や2位を占めるコンテナ港があることから主要な経済センターの一つである。
リスボン 経済
ユーロネクスト・リスボン証券取引所はアムステルダムやブリュッセル、パリなどの証券取引所とともに運営されているユーロネクストの一部である。リスボンの工業で石油は大きな部門を占め、テージョ川を流域では製油所や織物工場、製粉所、造船所、漁業などがみられる。
ソブリン危機のEU-IMF救済プラン前には2010年代の10年間に多くの国の公共投資を受けることが予想され、その中には新空港の建物や新しい橋、30キロメートルに及ぶ地下鉄の拡張、巨大な病院建設、マドリードやポルト、ビーゴやほかの欧州地域とを結ぶ高速鉄道の接続、町の主要部分の再整備（Marquês de Pombalの交差路からテレイロ・ド・パソの間）、多くの自転車レーン、施設の近代化や改修が含まれていた。
リスボン 交通
リスボンの公共交通網は非常に広範囲に広がる。バス、ケーブルカー、路面電車の運営はCompanhia de Carris de Ferro de Lisboa（通称、Carris）により1世紀以上にわたって行われている。
ウンベルト・デルガード空港は市域に位置している。同空港にはTAP ポルトガル航空が本社や拠点を置いており、イージージェットやSATAインターナショナル、ユーロアトランティック航空、ポルトガリア航空、ホワイト・エアウェイズ、ハイフライ航空も拠点を置いている。新リスボン空港の建設が提案されたが、ポルトガルやヨーロッパの経済危機、新空港の必要性に関する長い議論のため計画は保留されている。
リスボンメトロは総延長45.5キロメートルに達し、リスボンの動脈として内陸部や東部の地区を結んでおり、現在では郊外部や空港にも通じている。路線の拡張計画では北部や西部の地区と結ぶ計画もある。
ポルトガル鉄道が運行するリスボン近郊鉄道が、アザンブジャ線、シントラ線、カスカイス線、サド線の4路線で運行されており、都心部と郊外を結んでいる。
リスボン 交通
私鉄のフェルタグスがテージョ川に架かる4月25日橋を渡りセトゥーバルとの間の路線を運行している。リスボンの主要駅はポルトガルを南北に縦断する本線上にあるオリエンテ駅、ローマ・アレエイロ駅、エントレカンポス駅、セッテ・リオス駅であり、その他カイス・ド・ソドレ駅、サンタ・アポローニャ駅、ロシオ駅などがある。
リスボンの従来からの公共交通機関には路面電車があり、19世紀に導入された当初はアメリカから輸入されたものであった。まれにamericanosと呼ばれることもあった。初期のトラムは現在でもカリス博物館（公共交通博物館）で見ることができる。現代的な車両が走る15系統以外は、リスボンの市電は4つの車輪を使った20世紀初期にさかのぼる小さな車両が使われている。これらの特徴的な黄色の市電は観光客にとっては現代のリスボンの象徴の一つで、その大きさは急な坂や市街地中心の狭い通りに適している。リスボンには近代的なライトレールの路線はないが、郊外部では新たな路線も計画されている。
リスボンからの路線バスはVimeca 、Rodoviaria de Lisboa 、Transportes Sul do Tejo、 Boa Viagem 、Barraqueiroなどの主要な運行事業者により行われ、 市内の異なったターミナルから運行されている。
リスボン 交通
リスボンからは郊外部やポルトガル各地に向けて高速道路網が伸びている。周辺部には2ª 、CRIL、 CRELの3つの環状線が通る。
リスボンは2つの重要な橋によりテージョ川を渡った地点と結ばれている。
テージョ川に架かる3つ目の橋の基礎はすでに敷設されているが、ポルトガルやヨーロッパ全体の経済危機のため全体の計画は延期されている。
テージョ川を渡るほかの手段としてフェリーも使われている。フェリーの運営事業者であるTranstejo-Soflusaはリスボンのそれぞれ異なった地点からカシーリャス、セイシャル、モンチジョ、ポルト・ブランダン、トラファリアの間はTranstejoのブランドで、バレイロへはSoflusaのブランド名でそれぞれ運航している。
リスボン 教育
リスボン市内にはさまざまな私立や公立の小中学校や幼稚園があり、大リスボン圏地域には聖ジュリアン学校やリスボン・カールッチ・アメリカンインターナショナルスクール、聖ドミニク・インターナショナルスクール、リスボンドイツ学校、Instituto Español de Lisboa、Lycée Français Charles Lepierreなどのインターナショナルスクールがある。
リスボンには、3つの主要な公立大学がある。リスボン大学はリスボンでは一番古い大学で、1911年に設立され旧リスボン大学とも呼ばれる。リスボン工科大学は1930年、新リスボン大学は1973年に設立され、あらゆる学問分野の学位を提供している。国が運営するISCTEリスボン、ポリテクニック、リスボン工科大学がある。私立の主要な大学にはポルトガルカトリック大学、ルジアダ大学、ルゾフォナ大学、リスボン自治大学などがあり、ほかにもさまざまな大学や機関がある。
2007 - 2008年の学期年でリスボンの高等教育機関に在籍している学生数は12万5,867人で、うち8万1,507人は公立の機関であった。
リスボン 文化
リスボンではロマネスク建築、ゴシック建築、マヌエル様式、バロック、モダニズム、ポストモダンなど豊富な建築様式を市内中で見ることができる。市内では特に上町の地区で大通りに沿って歴史的な広い並木道やモニュメントが交わっており、リベルダーデ大通り（Avenida da Liberdade）やフォンテス・ペレイラ・デ・メロ通り（Avenida Fontes Pereira de Melo）、アルミランテ・レイス通り（Avenida Almirante Reis）、共和国通り（Avenida da República）などは目を引く。
ポルトガル式歩道（Calçada Portuguesa、ポルトガル風舗装）は1800年代半ばにリスボンで生まれ、この技術はポルトガル語圏に広まった。市内ではもっとも広範囲に残る技法で、すべての歩道や多くの通りはこのスタイルで作られ維持されている。ポルトガルの都市では、リスボンはExpresso紙が毎年発行する生活条件の調査でもっとも住みやすい都市と見られている。
リスボン 文化
6月13日はリスボンのアントニオ（ポルトガル語: Santo António）の祝日である。リスボンのアントニオはパドヴァの聖アントニオとして知られ、裕福なポルトガルの貴族の子として生まれたが、のちに教会博士として貧しい人々に説教をし死後、列聖され聖人となった。皮肉にもサラゴサのヴィセンテはリスボンの守護聖人としてリスボン大聖堂に残されているが、この聖人に関連づけられた祭典はない。
リスボンでは毎年、リスボンゲイ・レズビアン映画祭 が開催されているほか、ロック・イン・リオが5回（2004、2006、2008、2010、2012年）開催されている。ロック・イン・リオは世界でも最大規模のポップやロックの祭典である。リスボンでは、リスボンアーキテクチャトリエンナーレ、ファッション・リスボン、ExperimentaDesign、LuzBoaなどが主催されている。
リスボン スポーツ
リスボンには長いスポーツの伝統がある。ギリシャ代表が優勝したUEFA EURO 2004の決勝戦や、2001年世界室内陸上競技選手権大会、1983年と1992年に開催された欧州フェンシング選手権、2003年世界男子ハンドボール選手権、2008年欧州柔道選手権などメジャーな競技大会が開催されている。2006年から2008年にかけて、リスボンはダカール・ラリーのスタート地点でもあった。
リスボンにはUEFAスタジアムカテゴリー4に対応したスタジアムが2か所あり、エスタディオ・ダ・ルスは収容人数が6万5,000人であり、エスタディオ・ジョゼ・アルヴァラーデは5万人の収容可能がである。他にもエスタディオ・ド・レステロがあり、収容人数は3万人を超える。エスタディオ・ナシオナルはオエイラスの近くにあり、3万7,000人を収容でき、サッカーポルトガル代表の国際試合や、カップ戦の決勝に限って大きなスタジアムが市内に建設されるまで使われていた。
また、1967年ヨーロピアンカップ決勝戦も開催されている。リスボンにはゴルフや陸上、マウンテンバイクなどさまざまなスポーツ施設がある。毎年3月にはリスボンハーフマラソンが開催され、9月にはポルトガルハーフマラソンが開催される。
リスボン スポーツ
リスボンには、リーガ・ポルトガルに所属するサッカークラブの3チームがホームタウンとしている。中でも、SLベンフィカは37度のリーグ優勝を成し遂げており、これに加えてUEFAチャンピオンズカップを2度制覇している。2019年にはインターナショナル・チャンピオンズ・カップ（ICC）で、ポルトガルのクラブとして初優勝を果たした。
リスボンで2番目に成功しているクラブはスポルティングCPであり、19回のリーグ優勝とUEFAカップウィナーズカップを1回獲得している。3つ目のクラブはベレン地区をホームとするCFベレネンセスで、リーグ優勝は1945-46シーズンの1度だけである。メジャータイトルの獲得も、1988-89シーズンのタッサ・デ・ポルトガル優勝まで遡らなければならず、完全なる古豪クラブである。
コインブラ
コインブラ（葡: Coimbra [kuˈĩbɾɐ] ( 音声ファイル)）は、ポルトガルの都市および地方自治体。人口は約15万人、面積は約319.4km2。16の自治体によってコインブラ大都市圏を構成しており、その総人口は43万人以上。バイシュ・モンデーグ地域の中心都市で、コインブラ県の県都でもある。セントロ地方（Região Centro）で最も大きな街である。市外から大学に通う学生たちも多い。
リスボン大都市圏、ポルト大都市圏に次ぐ重要な地域であり、セントロ地方の都市を束ねる役割を果たしている。1139年から1255年までポルトガルの首都で、古代ローマ時代にはアエミニウムと呼ばれ、当時の遺跡が今でも残る。1290年にコインブラ大学が設立されたことによって、ポルトガルの文化的中心地に発展した。コインブラ大学はヨーロッパで最も古い大学のひとつで、世界遺産にも指定され、観光客も多い。
コインブラ 位置
コインブラはポルトガルのセントロ地方に位置し、ポルトから南120km、リスボンからは195km北にある。ポルトガルの主要道路が交わる場所なので、ポルトガルの交通の重要地点でもある。道路は隣接する港街フィゲイラ・ダ・フォシュの約40km東からモンデゴ川に沿って敷かれている。
コインブラ 重要性
以前は旧ベイラ州の州都であり、現在はセントロ地方の中心都市。ブラガと並んで、リスボン・ポルトに次ぐ重要都市とされる。密集した街路を持つコインブラはその歴史的な教会、図書館、美術館、また多くの公園や娯楽施設、病院、商店街などで知られるが、中でもヨーロッパ最古の歴史を持つコインブラ大学はひときわ有名である。
コインブラ 人口
コインブラ全域の人口は14万8443人。319.4km2の領域に5万5402世帯が暮らしている（1991年から2001年までの世帯増加率は17.1%）。また市の中心区域のみの人口は10万1060人。コインブラの「居住人口」（população presente）は15万7510人、「利用人口」（população utente）は20万人である。1日に平均4万3000人が市外から通勤・通学してくる。約43万人が16自治体、3372km2で構成されるコインブラ大都市圏に居住する。1864年から2001年までに、コインブラの人口は3倍に増えたとされ（ポルトガル全体の人口は同期間に2倍）、1991年から2001年の人口増加率は6.75%（ポルトガル全体の人口増加率は4.08%）。
コインブラ 歴史
コインブラは古代ローマ時代にアエミニウム（Aeminium）と呼ばれた。コインブラから南に約15kmにあるコニンブリガ考古遺跡は、イベリア半島に残る最大規模の都市遺跡であり、かつてはケルト人の集落であったが、1世紀にローマ人によって都市が建設された。属州ルシタニアの中心として繁栄を極めたが、5世紀の西ゴート族の進入によって破壊され、この地域の政治の中心はアエミニウムに移った。西ゴート王国時代には、コインブラは、エミニオ（Emínio）と呼ばれるようになった。
711年、ウマイヤ朝がイベリア半島に侵攻を開始するとコインブラは、イベリア半島北部のキリスト教世界と半島南部のイスラム世界を結ぶ商業の中心地となった。1064年、コインブラは、レコンキスタを展開したフェルナンド1世によってムスリムから奪回された。コインブラを中心としたコインブラ伯領が設置され、モサラベの貴族シスナンド・ダヴィーディスによって統治されたが、後にポルトゥカーレ伯領に組み込まれた。カスティーリャ王国から独立を達成したアフォンソ・エンリケスは、王国の首都をコインブラに定め、1255年までブルゴーニュ王朝ポルトガル王国の首都であった。
コインブラ 歴史
コインブラの発展は、1290年に創設されたコインブラ大学が寄与するものが大きい。現在のコインブラには、当時からの建築物が多く残されている。
コインブラの旧大聖堂は、アフォンソ1世によって建築されたポルトガルに唯一残るロマネスク建築であり、第2代国王サンショ1世は、ここで、戴冠式を挙げている。
また、ポルトガルにおける宗教史において重要な役割を果たしているサンタ・クルース修道院もこの時代に建設が始まった。サンタ・クルース修道院は、16世紀に大幅な改築が施されており、美しいアズレージョで飾られている。
中世には、コインブラは2つに分けられた。貴族と聖職者が住むアルタ・アルメディーナ地区と川沿いの、商工業者が多く住むバイシャ地区である。街は今日アルメディーナ門として残る城壁で囲まれていた。ゴシック建築で知られる旧サンタ・クラーラ修道院は、14世紀前半、ディニース1世の王妃イザベルによってモンデーゴ川左岸に建てられた。旧修道院は川に近く、頻発する氾濫に悩まされ、17世紀、丘の上に新サンタ・クラーラ修道院が建設されるにあたって放棄され、王妃の荘厳なゴシック式霊廟も新修道院に移された。旧修道院は最近になって発掘され、川の左岸の浅瀬で見ることができる。18世紀、司教座は新大聖堂に移され、こちらの新大聖堂にはザビエルと大友宗麟の会見の絵があることで知られる。
コインブラ 歴史
言語学者 泉井久之助は、Coimbraはケルト語の名であるとし、com-（またはco-）+em- の縮約形 coim- は「しっかりと保持する、守備する」が原義であり、-briga から派生した -bra は「山」が原義であり、併せてコインブラの原義は「守りの山」、すなわち砦のことであると述べている。
コインブラ 交通
空港
コインブラの南南東7.5kmにあるコインブラ空港（正式名称はビサヤ・バレト空港、ポルトガル語：Aeródromo Municipal Bissaya Barreto、3レターコード：CBP）であるが、定期航空便は設定されていない。旅行客にとっては、リスボン空港またはポルト空港が最寄り空港となる。
道路
東西に流れるモンデゴ川の北岸に位置するコインブラから、南部諸都市へ向かうためには、街の北西（下流側）にある国道N1のアスーデ橋（Ponte do Açude）、旧市街の袂に架かるサンタ・クラーラ橋（Ponte de Santa Clara）または、街の南東（上流側）の斜張橋であるライハ・サンタ橋（Ponte Rainha Santa）を渡ることになる。国土を南北に縦断している欧州自動車道路E1は街の西方を通過している。
鉄道
コインブラ 交通
国土を南北に縦断する幹線鉄道路線を走る列車、例えばリスボンからポルトへ向かうアルファ・ペンドゥラール（AP：Alfa Pendular）やインターシティ（IC：Intercidades）などは、市街地の北西郊外にあるコインブラB駅（Coimbra-B）に停車する。そこから市街地中心部のコインブラ駅（Coimbra）へは、盲腸線が作られており、一部列車はコインブラ駅を始発あるいは終着駅とする近郊線（Urbanos de Coimbra）とポルトやAveiroから来る普通列車に接続している。一部ガイドブックに記載されている、APやICの接続列車というものは特に存在しないので注意が必要。
なお、APやICのコインブラB駅発着となる指定乗車券で、そのままコインブラ～コインブラB駅間を利用できる。
リスボン、ポルトへのアルファ・ペンドゥラールは、2016年2月現在1日11本あり、すべてコインブラB駅に停車する。リスボン・オリエンテ駅およびポルトまでの所要時間は、最速達の列車で1時間36分、59分である。
バス
長距離バスおよび国際バスは、コインブラA駅とコインブラB駅の中間地点付近にある、アスデ橋の袂にあるバスターミナルから発着する。リスボンやポルトへは1時間に1本程度運行されている。所要時間はそれぞれ2.5時間および1.5時間程度である。
国際バスでは、例えばスペインのガリシア州（ビーゴ、サンティアゴ・デ・コンポステーラ、ア・コルーニャ）へ向かう便が1日1便（正午出発）、マドリッドへ向かう便が1日1便（9時出発）、セビーリャからマラガへ向かう夜行便が1日1便運行されている。
また、近郊の町へ向かうバスの多くもこのバスターミナルを発着する。
コインブラ 教育
1290年創設のコインブラ大学はヨーロッパでも最古級の大学で、今でも黒いマントの学生が行き交う。16世紀（1556年2月 - 1557年3月）にそのコインブラ大学でベルナルド（日本名不詳）という日本人が学んだとの記録が残っている。ジョアニナ図書館は、内装各所に金箔が施され世界で最も美しい図書館と言われる。
益田孝
益田 孝（ますだ たかし、嘉永元年10月17日（1848年11月12日） - 昭和13年（1938年）12月28日）は、日本の実業家。男爵。三井合名理事長。
草創期の日本経済を動かし、三井財閥を支えた。明治維新後、世界初の総合商社・三井物産の設立に関わり、日本経済新聞の前身である中外物価新報を創刊した。茶人としても高名で鈍翁と号し、「千利休以来の大茶人」と称された。
益田孝 経歴
佐渡国雑太郡相川町（現在の新潟県佐渡市相川）に生まれる。幼名は徳之進。
安政2年（1855年）、江戸幕府は箱館奉行を設置（再設置）することとなり、父の鷹之助が幕臣として取り立てられたため一家で箱館（函館）に移住した。安政6年（1859年）、鷹之助が江戸詰の外国奉行支配定役となったため、一家は江戸に移った。孝は江戸で外国語修習見習生となり、試験合格後、14歳で幕臣の支配通弁御用出役（通訳官）となった。やがて麻布善福寺に置かれていたアメリカ公使館に勤務、ハリスと接した。また、この頃にはヘボン塾（現・明治学院大学）で英語を学んだ。
文久3年（1863年）、フランスに父の鷹之助が遣欧使節団（第二回遣欧使節、横浜鎖港談判使節団）として派遣されることが決まる。徳之進も同道したかったが、当時、親子でともに洋行することは禁じられていたため、徳之進は益田進と名を変えて鷹之助の家臣として参加。同年12月の出国後、翌年の3月にパリ着、横浜に帰着したのは7月だった。
帰国後は幕府陸軍に入隊。騎兵畑を歩み、慶応3年（1867年）6月15日には旗本となり、慶応4年（1868年）1月には騎兵頭並に昇進した。同年、富永えいと結婚。4月の江戸城引き渡しに伴い御役御免となり、多くの旗本は徳川慶喜とともに駿府に移ったが、徳之進は商人になることを決意した。
益田孝 経歴
明治維新後は明治2年（1869年）に横浜に移住して貿易商館ウォルシュ・ホール商会にクラークとして1年間勤務。明治3年（1870年）、自ら中屋徳兵衛などと名乗って横浜弁天町に店舗を持ち輸出商を営んだ。この時期、仕事仲間から紹介された大蔵大輔（大蔵次官）の井上馨の勧めで明治5年（1872年）に大蔵省に入り、造幣権頭となり大阪へ赴任し、旧幕時代の通貨を新貨幣にきりかえる任にあたった。
その後、明治6年（1873年）に井上が留守政府内の権力闘争に敗れて下野すると益田も続いて職を辞した。翌明治7年（1874年）には井上が設立した先収会社の副社長に就任。しかし、明治8年（1875年）に井上が官界に復帰し、先収会社は三井組からの統合の申し入れを受け、明治9年（1876年）7月1日に三井物産（旧三井物産）を発足させて同社の総括（責任者）に就任した。またこの創業の3ヶ月後には中外物価新報を創刊した。
益田孝 経歴
三井物産が設立されてからは、渋沢栄一と共に益田の幕府騎兵隊時代の同期生の矢野二郎（商法講習所所長）を支援したため、物産は多くの一橋大学出身者が優勢を占めた。三井内部では、工業化路線を重視した中上川彦次郎に対して商業化路線を重視したとされている（但し、後述の三井鉱山の設立や團琢磨を重用したように工業化路線を軽視したわけではなかった）。さらに、三井財閥総帥であった中上川の死後実権を握ると、経営方針の中で、中上川により築き上げられた三井内の慶應義塾出身者を中心とする学閥を排除することを表明し、中上川の後継者と目されていた朝吹英二を退任させ、三井財閥総帥には團琢磨を、三井銀行には早川千吉郎を充てた。
また、明治21年（1888年）には三池炭鉱の払下げを受け、明治22年（1889年）に「三池炭鉱社」（後の三井鉱山）を設立、團を事務長に据えた。
その後、明治25年（1892年）に三井物産（旧三井物産）の社長を辞して取締役となり、明治35年に（1902年）4月には三井家同族会事務局管理部の専務理事に就任した。
大正2年（1913年）、三井合名理事長に團琢磨を推薦すると、自らは同社の相談役に退いた。
大正7年（1918年）、男爵に叙される。昭和8年（1933年）、家督を長男に譲り財界の第一線から引退したが、わずかに三井合名顧問、自ら立ち上げた益田農事株式会社社長の肩書は残した。昭和13年（1938年）12月18日、風邪に気管支炎を併発して神奈川県小田原市の自宅にて療養を開始。同年12月27日に昏睡状態に陥り、翌12月28日に死去。墓所は護国寺にある。
エゥーゴ
エゥーゴ（A.E.U.G.）は、アニメ『機動戦士Ζガンダム』および『機動戦士ガンダムΖΖ』に登場する架空の組織。
エゥーゴ 概要
地球連邦軍の准将、ブレックス・フォーラらによって地球連邦軍を母体に結成された。組織名に「反地球連邦」を含むものの、実際は地球連邦軍内の一派閥（反主流派）であり、メンバーの多くは同軍に籍を持つが、元ジオン公国軍将兵や民間人などが少数所属しており、寄り合い所帯の性格も強い。スペースノイドを中心とした勢力であり、アースノイド至上主義者の尖兵であるティターンズとは特に対立している。
ブレックスは、政財界に通じる強力なコネクションを駆使して、ティターンズに対抗するために地球連邦軍の内外から協力者を募り、独自の戦力を構築した。地球連邦内で危険分子として軟禁状態にあったブレックスを連れ出し組織の指導者に担ぎ上げたのはシャア・アズナブルである。
エゥーゴ 概要
Ζガンダムや百式、ΖΖガンダムなどのモビルスーツやモビルアーマーを戦力として持つ。ティターンズと同じく、アナハイム・エレクトロニクスから兵器・資金面で援助を受けている。また地球連邦議会に議席を持っており劇中でもブレックスやクワトロ・バジーナが出席するシーンが見受けられる。ただし、グリプス戦役（途中でシャアのダカール演説によりエゥーゴに世論が傾いた）で勝利を収めるよりも以前は、地球連邦政府から正規部隊として認められていたティターンズと異なり、その性格もあり、正規の組織ではなかったため、ティターンズとエゥーゴの交戦中に地球連邦軍の一般部隊（主流派）がティターンズ側の支援として協力する様子が見られた。なお、グリプス戦役がティターンズの敗北によって終結した後は、エゥーゴを正規軍、ティターンズを反地球連邦運動と見る、当時の実情とは逆の解釈が、当組織の構成員であったシャアやブライト・ノアによって語られており、その後の地球連邦軍に採用されたMSは、ティターンズ色を払拭するためにモノアイの使用を禁じるなどの対応を行っている。
しかし、後年の『機動戦士ガンダムUC』で描かれたUC0090年代半ばになるとバイアランの改良型のバイアラン・カスタムがトリントン基地に配備されるなど、ティターンズにルーツを持つMSがロンド・ベル隊以外の地球連邦軍の戦力となっている。
エゥーゴ 概要
反ティターンズの地球連邦軍人を中心に、ジオン軍残党の一部と、メラニー・ヒュー・カーバインの指示通りにエゥーゴをコントロールするために派遣されたウォン・リーなどのアナハイムの社員で構成されている。カミーユ・ビダンやクワトロ・バジーナ、ジュドー・アーシタをはじめとするパイロットたちや、アニメ『機動戦士ガンダム』にも登場した指揮官であるブライト・ノアが旗艦アーガマやネェル・アーガマの艦長として所属する。
部隊章は地球と周回する月を象っている。制服は存在するが、エマ、レコア、ファといった一部の女性隊員以外で着用する者は少ない。多くの隊員は連邦正規軍の制服か、その襟や袖などを仕立て直したものを着用している。私服で任務に就く者もいるなど、服装に関してはかなり自由が認められている模様である。組織内の雰囲気は自由であり、上司部下の関係でも気さくに話をする。
エゥーゴ 名称
エゥーゴという組織名の正式名称については、次のように様々な説がある。
昔の資料や小説では「Anti Earth Union Group」と記述されているが、『Ζガンダム』放映時の『ニュータイプ』などのアニメ雑誌や、マスターグレードΖガンダム（1996年4月発売）の説明書では「Anti Earth United Government」と書かれている。近年のガンプラのデカールでは「Anti Earth Union Group」が多く採用されている。
エゥーゴ エゥーゴの歴史
当初は明確な軍事組織ではなく、スペースノイドたちが生活を維持するための、相互協力的な色彩の強い自然発生の組織だった。ゆえに確固たる指揮系統を持っていない。
その中の急進派の人々と、アナハイム・エレクトロニクスのような大企業が手を組んだ事から戦力を持ち、軍事色の強い組織となっていく。彼らが手を組んだ理由はお互いの利益の一致。つまり、エゥーゴはティターンズの排除、アナハイムは停滞している経済の活性化という目的があり、イデオロギー上の理由はない。アナハイム・エレクトロニクス会長のメラニー・ヒュー・カーバインは、エゥーゴのイデオロギーに共感すらしていなかった。
宇宙世紀（U.C.）0080年、一年戦争は地球連邦軍の勝利で幕を閉じたが、その後も連邦軍に反目するジオン軍残党勢力が数多く残り、様々な形で抵抗活動を行っていた。U.C.0083年にコロニー落とし作戦を決行したデラーズ・フリートの決起（デラーズ紛争）はその代表的な事例である。この事件を契機として、ジオン軍残党の掃討を目的とした特殊部隊「ティターンズ」が結成され、連邦軍内部で大きな力を持つようになった（OVA『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』）。