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七曲署捜査一係 キャスト
警部補。1997年時は38歳。青井とコンビを組むことが多い。健康志向でタバコは吸わない。
青井宗吉（アオイ）
演 - 中村繁之（97,98,99）
巡査部長。1997年時は28歳。携帯電話で女性と連絡をとりあうシーンが描かれ、時代の流れを象徴していた。菅原とコンビを組むことが多い。喫煙者。
大高道夫（デカ長）
演 - 石橋蓮司（97）
警部補。55歳。世話を焼いていた非行少年が暴力団の一員であることを密かに悩んでいたが、97の事件で彼との関係に転機が訪れる。
香川達也（カガワ）
演 - 吉田栄作（98,99）
巡査部長。特殊急襲部隊出身で、犯人を射殺した過去からPTSDで銃が撃てなくなり、引き取り手のない状態だった彼を山岡が七曲署へと引っ張ってきた。その後、転属直後の事件を犯人への狙撃によって解決する事でトラウマも克服する。99では薫の教育係となる。
滝澤幸一郎
演 - 斎藤晴彦（98）
内勤員（事務職）。98年版のみ捜査一係に男性の内勤員が配置されている設定。
岩井薫（カオル）
演 - 押尾学（99）
巡査。99年版での新人刑事。後先を考えない無鉄砲さが身上だが、それゆえに香川に鉄拳をくらう一幕も。
野崎太郎（長さん）
演 - 下川辰平（97,99）
七曲署捜査一係 キャスト
『太陽にほえろ!』にも登場したキャラクター。警察官を定年退職後は民生委員、保護司として活動しており、時折七曲署に出向くこともある。そのため山岡をはじめとする現在の一係メンバーとも顔見知りである。
係長の山岡以外、全て入れ替わった。本作ではニックネームが付いていない者が多い。
松浦淳（ジュン）
演 - 金子賢
巡査。新人刑事。25歳。ジーパン刑事に強い憧れを持っており、彼の部屋にはジーパン刑事のポスター(?)が飾られている。
旧作からの一連のシリーズにおいて断続的に受け継がれてきた「ジュン」と名の付く新人刑事としては最後の人物。
浅川真美
演 - 大路恵美
巡査。新人刑事。26歳。松浦に想いを寄せている。
北原裕
演 - 宮下裕治
巡査。25歳。
浜村順次
演 - 浪花勇二
巡査。28歳。
川辺義男
演 - 工藤俊作
巡査。36歳。
柴崎修造（長さん）
演 - 黒鉄ヒロシ
巡査部長。56歳。絵心があり、いわゆる“似顔絵捜査”を得意とする。巨人（当時）・松井秀喜選手の大ファンで、私物の手帳には彼のブロマイドを入れている。
オリジナルの「長さん」である野崎に次ぐ2代目「長さん」であり、由来も野崎と同様に階級である巡査部長に因む。
内田伸子（シンコ）
演 - 高橋惠子
『太陽にほえろ!』にも登場したキャラクター。警察官に復職して、七曲署鑑識課員で登場。
七曲署捜査一係 制作
『太陽にほえろ!』本放送時のチーフプロデューサーであった岡田晋吉は日本テレビから中京テレビへ異動し、同局の取締役を務めていた。会社の経営が落ち着くと、現場でのドラマ制作に再度戻りたいと考え、古巣である日本テレビとの交渉の末に『金曜ロードショー』の枠で放送する契約を得た。岡田自身が関わった『太陽にほえろ!』の新作が視聴率面でも有利であり、放送開始25周年、終了10周年の節目からも最適だろうと岡田は考え、日本テレビと合意。ただしタイトルに関しては、『太陽にほえろ!』の主役は石原裕次郎以外には考えられないという思いから、思案の末に旧作の舞台であった「七曲署」を題名に据える事となった。
劇伴音楽は大野克夫が旧作から続投。本作のために再録音が行われ、旧作の楽曲および新曲も含めて、大野克夫バンドの演奏と、ミュージックシーケンサーによる打ち込みアレンジが使い分けられている。旧作の楽曲は極力オリジナルと同じアレンジで演奏されている。
七曲署捜査一係 制作
第1作目の制作が決まるに当たって、石原裕次郎に代わって誰をボス役にするか問題になったが、岡田は舘ひろしを推挙した。理由は石原プロの一員として裕次郎存命のころから可愛がられており、年齢的にも『あぶない刑事』の若いアクションスターから「受けの芝居」ができる大人の役者になる時期だと考えたからである。これに対して舘は「まだ若すぎる」と固辞したが、裕次郎がボス役を演じた37歳の年齢を舘はすでに超えており、舘と同様に「画面の中で暴れていたい」と固辞した裕次郎も、最終的に引き受けてくれたことを理由に説得した。こうして、舘ひろし演ずるボスの山岡係長は4作品を通じて登場している。
また旧作のレギュラーを登場させるかも問題となった。旧作終了時に存命であったキャラクターは登場可能であり、かつての出演者に声をかければ喜んで出演してくれるだろうと岡田は考えたが、出演依頼をする人としない人で不公平になることを懸念したことから、代表として第1話から登場していた長さん（野崎太郎）役の下川辰平に出演してもらうことになった。
七曲署捜査一係 制作
新人刑事には旧作の新人刑事を担当した松田優作、宮内淳、渡辺徹が所属していた文学座の俳優が活躍すると考え、浜田学を起用した。その他のキャストも旧作を参考にして、露口茂が演じた山村精一に相当する役を石橋蓮司、竜雷太が演じた石塚誠に相当する役を小西博之、小野寺昭が演じた島公之に相当する役を中村繁之、関根惠子が演じた内田伸子に相当する役を多岐川裕美とした。
98では沖雅也を起用した時のことを考え、犯人を射殺したことがトラウマとなっている元警視庁特殊急襲部隊役として吉田栄作を起用した。また1作目では女性が少ないことが批判されたため、当初の脚本では男だった犯人役を女に変えて、天海祐希を起用した。なお天海は起用が決まった際、刑事役だと思って落胆したが、母親と二人で旧作のファンだったことから出演を快諾した。
99では新人刑事として、松田が演じたジーパン刑事が留置場から登場したことに倣って、押尾学を起用し、交番で𠮟られている場面から始まった。また容疑者の恋人役として藤谷美和子を起用した。
01では新人刑事として、金子賢を起用し、役名を松浦淳としたが、これは旧作の萩原健一が演じた早見淳の名前から拝借されたものである。
こうして本シリーズのキャストの多くは旧作の設定を参考にしている。また例えば97の冒頭に登場する野崎は「10年前（1987年）まで一係の刑事」と紹介されており、旧作PART2の設定が活かされている。一方、山岡は藤堂の後任という設定になっており、さらに藤堂は山岡のセリフによると「生涯、所轄のいち係長を貫き通した」とあり、ここではPART2の設定を考慮していなかったことになっている。
なお『太陽にほえろ!』のゴリさんこと、石塚刑事を演じた竜雷太が本作の撮影現場を見学し、ダンクこと松井陽平刑事役の浜田学に拳銃の撃ち方などの演技指導を行った。その際、竜は「僕もまた『太陽にほえろ!』に出たい」と言っていたという。
ドラマに登場する覆面車は97では旧作と同じくトヨタ車であったが、98以降は金曜ロードショーの番組スポンサーであったマツダ車に全て入れ替わった。また01では、劇用車の車両提供の担当を「太陽にほえろ!」のファンであった悪役商会の柿辰丸が携わった。
七曲署捜査一係 放送日程
1997年から2001年の間に、年に1回、日本テレビ系『金曜ロードショー』の「金曜特別ロードショー」の枠で2時間ドラマスペシャルが制作・放映された。
七曲署捜査一係 評価
1作目のオープニングで主題歌が流れると、日本テレビに視聴者から「感動した」と電話で感想が寄せられたという。視聴率も好調だったことから、98、99と回を重ねたが、99で視聴率が20%を下回ったことに対して岡田晋吉は「少し天狗になっていたのかもしれない」「恥をかいた」と述べている。そのため2000年は『太陽にほえろ!』の設定から離れて、舘ひろし主演の単独作品である刑事ドラマ『刑事』を制作したが、こちらも視聴率的には振るわなかった。
2作続けて視聴率が振るわなかったため、シリーズを成功させるには『太陽にほえろ!』の題名を使うしかないと岡田は考えた。2001年に岡田は定年退職しフリーのプロデューサーとなったため、自由に制作活動ができると考え、01の制作には力を入れた。放送時は1分おきの視聴率が18%を超え、このまま放送が続けば20%を超えると思われていたところ、緊急報道番組によって放送は中止となった。この事態に岡田は憤慨し、その後帰宅するまで何をしたか覚えていないほどだったという。
七曲署捜査一係 評価
そして01の仕切り直し放送時の視聴率が11.7%だったことに関して、岡田は、旧作は脚本の小川英、メイン監督の竹林進と3人で作ったものであり、特に小川抜きでは『太陽にほえろ!』を作れないことを実感した。周囲からは本放送時は不慮の事情であることから仕方がないと慰めの言葉を受けたが、いかなる事情であっても旧作で11.7%という低い数字が出ることはなく、岡田は自身の力のなさも実感し、過去の栄光にすがって番組を作る考え方自体が間違っていたと自戒した。岡田はもし01が成功していたら、もう一度連続ドラマとすることを考えていたが、この低視聴率により、「太陽にほえろ!シリーズ」を終了させることに決めた。
マリ共和国の国旗
マリ共和国の国旗（マリきょうわこくのこっき Flag of Mali）は、フランスの国旗をモデルとして汎アフリカ色である緑、黄、赤を等間隔に描いた縦三色旗。マリ連邦で用いられていた国旗から中央の人形の紋章（カナガ）を除いたデザインでもある。マリ連邦から分離し、マリが単独独立することとなり、それに伴い1961年3月1日に制定された。
荻野目洋子
荻野目 洋子（おぎのめ ようこ、1968年〈昭和43年〉12月10日 - ）は、日本の歌手、女優。本名:辻野 洋子（つじの ようこ、旧姓:荻野目）。愛称は「荻野目ちゃん」。姉に女優の荻野目慶子（4人兄弟の次女）を持つ。
荻野目洋子 概要
千葉県出身。堀越高等学校卒業。血液型はB型。
アイドル歌手として1980年代中盤頃よりユーロビート調の楽曲を歌い、1986年（昭和61年）から1989年（平成元年）まで、「日本レコード大賞」の金賞を4年連続で受賞。また『NHK紅白歌合戦』に計5回の出場歴がある。
原水爆禁止世界大会の賛同者である。
姉2人、兄1人、の4人兄弟の末っ子。次姉は女優の荻野目慶子。夫であるプロテニス選手、辻野隆三との間に3女あり。
2001年（平成13年）、高校時代の同級生でもある前述の辻野と結婚し、翌年2002年に長女を出産した。その後2004年（平成16年）には次女を出産、2006年（平成18年）には三女を出産。結婚後のしばらくは3児の育児に専念していた。子育てに対して荻野目は、荻野目家から伝えられた感性とモットーを強く持っているという。
2016年（平成28年）5月25日、舞台『桂由美物語』の公演終了後に、15年越しの結婚式を人前式で行った。
2019年（平成31年）1月3日、夫の辻野がTBSテレビ「消えた天才新春スペシャル」で松岡修造が唯一敵わなかったテニス選手として紹介された際に、夫婦で共演。
荻野目洋子 来歴
父親はサラリーマンで、荻野目家は元々東京都内に家があった。父の転勤で姉の慶子は熊本県で生まれ、洋子の生誕までに荻野目家は都内に戻ったが、父親は職場が都内にありながら「子供は自然の中で育てる」という方針で千葉県に移り住み、洋子は千葉県柏市で生まれた。両親から「将来は海外へ飛び出して行くような子に育って欲しい」という願いを込められて、太平洋から洋子と名付けられた。洋子は一旦豊四季幼稚園に入園したが、かねてからの父親の方針により、埼玉県比企郡嵐山町に移り住み、洋子が小学校5年から、千葉県佐倉市に移る。中学校では卓球部に所属したが、仕事が忙しくなり断念。洋子と慶子が都内へ通うのが負担となったため、洋子の中学卒業と同時に一家で東京都内に引っ越した（兄は千葉県八千代市の高校に通っていたが中退、洋子のマネージャーとなった）。堀越高等学校の芸能コースで三年次に井森美幸や岩井小百合、武田久美子らと同じクラスだった。
劇団ひまわりのオーディションを受ける姉荻野目慶子について行き、そこで歌を歌わされて姉と共に合格、埼玉県の東武東上線武蔵嵐山駅が劇団から遠方であることや経済的理由で劇団には姉一人が通った。父と共に民謡を習っており、「完璧な発声」と言われた。
荻野目洋子 来歴
1977年（昭和52年）公開の映画『獄門島』に実姉・慶子が子役として出演、その撮影を見学に行ったところ、突如市川崑監督から「出てみない？」と言われて、回想シーンで映画出演した（横顔が数秒間映るのみで台詞が無いため、出演時間は短い。）。
1978年（昭和53年）小学4年生の頃、テレビ番組、『ちびっこ歌まねベストテン』（東京12チャンネル〈現：テレビ東京〉）に出演していたところをスカウトされて芸能界デビューした。小畑和美（ミミ）、荻野目洋子（ルミ）、大森絹子（クミ）による小学生女子3人のグループ、「ミルク」として、1979年（昭和54年）4月、楽曲 『ザ・あれから いちねん』（CBS・ソニー）でレコードデビューした。「ミルク」は翌1980年（昭和55年）8月、2枚目となるシングルレコード、『リトル・キッス』（ワーナーパイオニア）を発売したが、これを最後に「ミルク」は自然解散となり、彼女の小学生時代の芸能活動も、ここで一旦終了となる。
荻野目洋子 来歴
その後、中学生時代にキティ・フィルム製作の映画『ションベン・ライダー』のオーディションを受けたのがきっかけで、1983年（昭和58年）中学2年生の頃にキティ・フィルム製作のフジテレビ系のアニメ『みゆき』のヒロイン若松みゆき役の声優に抜擢された。声優の仕事は、歌手としてのソロデビュー後もアニメ映画『バリバリ伝説』（1986年）のヒロイン伊藤歩惟役や、テレビ『ウゴウゴルーガ』のプラネットちゃんなどを務めた。なお、この1983年に姉・慶子や自身の芸能活動のこともあって一家で世田谷区に転居した。
『みゆき』終了後、高校1年生になったばかりの1984年（昭和59年）4月3日、「未来航海-Sailing-」でビクター音楽産業よりソロデビュー。その年の新人賞レースにも多数参戦した。同期歌手デビューには、岡田有希子、菊池桃子、吉川晃司、長山洋子、田中久美、渡辺桂子、宇沙美ゆかり、山本ゆかり、セイントフォー、少女隊、岡本舞子、倉沢淳美などがいる。その後もシングル・アルバムをリリースし、多くのテレビやイベントなどに出演した。
荻野目洋子 来歴
デビュー当初は大きなヒット曲には恵まれなかったが、デビュー2年目の1985年（昭和60年）11月21日に発売した7枚目のシングル「ダンシング・ヒーロー (Eat You Up)）」が初めてオリコンでトップ10入りし、彼女最大のヒット曲となった。また女優としても、『早春物語』（1986年、TBS）、『赤ちゃんに乾杯!』（1987年、同）などに出演した。さらに、アイドル・タレントとしてテレビのCMやバラエティー番組にも多く出演していた。「ダンシング・ヒーロー (Eat You Up)」の盆踊り版は1986年、名古屋市を発祥の地として愛知県、岐阜県をはじめとして、各地の盆踊りで採用されて、2018年には日本三大七夕まつりの一つ「一宮市七夕まつり」の七夕スペシャルミニライブに出演した。
歌手としては「ダンシング・ヒーロー」や「コーヒー・ルンバ」のようなユーロビート調の楽曲が知られるが、1988年（昭和63年）には、アメリカのブラック・コンテンポラリー界の重鎮ナラダ・マイケル・ウォルデンをプロデューサーに迎えてのアルバム『VERGE OF LOVE』を制作するなど、特定の音楽スタイルにとらわれない活動をしていた。1986年（昭和61年）から4年連続で日本レコード大賞の金賞を受賞、また『NHK紅白歌合戦』に5回出場し、二度の返り咲き出場を経験している。
荻野目洋子 来歴
1989年（平成元年）のフジテレビ『こまらせないで!』などでは、主演を務めて主題歌も歌った。NHKのドラマには、1990年（平成2年）の連続テレビ小説『凛凛と』、1993年（平成5年）のドラマ新銀河『トーキョー国盗り物語』、1995年（平成7年）のドラマ新銀河『名古屋お金物語』などがある。
新婚生活と育児に専念していた時期を経て、2005年（平成17年）10月19日発売のインディーズ系コンピレーションアルバム『COVER LOVER vol.2 〜BOSSA de DISCO〜』にゲスト参加し（つのだ☆ひろ「メリー・ジェーン」をカバー）、歌手活動を再開。2006年（平成18年）2月22日に1980年代の洋楽ヒットソングをカバーしたアルバム『VOICE NOVA』を発売。三女の出産を経て、2009年11月25日リリースのカバーアルバム『Songs & Voice』収録までの4年間、全く仕事を休んでいた。
2010年（平成22年）4月には資生堂「IN&ON」のCMで、河合その子・伊藤つかさ・薬丸秀美（旧：石川秀美）と共演した。
荻野目洋子 来歴
2014年、2013年末より音楽番組などに頻繁に出演するようになり、TV番組で久々に披露された自身のヒット曲「ダンシング・ヒーロー」が番組出演直後に音楽配信サイトにて1位を記録し、月間ランキングでも1位を獲得した。2014年7月にはデビュー30周年を迎え本格的活動を開始することが発表された。そのデビュー30周年の始動第一弾と位置付けられたアルバム『ディア・ポップシンガー』に新曲を収録し、8月20日リリース。アルバムとしては約5年ぶり、オリジナルの新曲としては約15年ぶりの発表となる。尚このニューアルバムのジャケットはシンガポール在住の人気写真家レスリー・キーによる撮影である。レスリーが荻野目のファンということで実現したコラボ。また8年ぶりとなる単独ライブも決定し、10月16日にデビュー30周年記念ライブ「30th Anniversary LIVE ディア・ポップシンガー」が、赤坂BLITZで開催され（追加公演は10月29日）、このライブは2015年3月25日、『30th Anniversary LIVE ディア・ポップシンガー』としてBlu-ray Disc+DVDがリリースされた。
2017年、「ダンシング・ヒーロー (Eat You Up)」を取り入れた芸人・平野ノラのネタを元にした、大阪府立登美丘高等学校ダンス部が8月、第10回日本高校ダンス部選手権夏の公式全国大会のビッグクラスで準優勝し、そのYouTube動画が爆発的な再生数を記録し、「ダンシング・ヒーロー」がリバイバルヒット。急遽、全曲「ダンシング・ヒーロー (Eat You Up)」のバージョン＆リミックス収録の特別編集盤CDが12月発売された。11月12日、御堂筋ランウェイのメインステージのスペシャルステージで大阪府立登美丘高等学校ダンス部と共演、年末にかけてテレビ各局の音楽特番で引っ張りだことなる。第59回日本レコード大賞ではダンシング・ヒーローが、大阪府立登美丘高等学校と共に特別賞を受賞した。
これまでに数々の作品をリリースしているが、オリコンではアルバム2作品が週間チャート1位を獲得し、うち1作品が1987年の年間ランキングで1位を獲得している。
2025年6月、約40年間所属した株式会社ライジングプロダクションから独立を発表。今後は業務提携という形でライジングとは関係を保つ。
荻野目洋子 出演
注意点
※いずれの番組も「ダンシング・ヒーロー (Eat You Up)」を披露
スズキ・MRワゴン
MRワゴン（エムアールワゴン、MR wagon）は、スズキが生産・販売していた軽トールワゴンである。
スズキ・MRワゴン 概要
大人4人がくつろいで座れる広い居住スペースと、乗る人の心地よさを追求した軽トールワゴンの新車種として投入された。日産自動車にモコの車名でOEM供給され、日産の量産型軽自動車第一号となった。
エンジンは当初から自然吸気エンジンとターボエンジンの2種類が用意された。初代・2代目はK6A型を搭載しており、NA車は40kW（54PS）/ 6,500rpm で吸気側にVVT（可変バルブタイミング機構）を搭載、ターボ車は44kW（60PS）/ 6,000rpmとなる。3代目では高い燃焼効率と軽量・コンパクト化を両立させたR06A型に置き換えた。NA車は軽自動車初の吸排気VVT機構を搭載し、40kW（54PS）/ 6,500rpm となる。ターボ車は47kW（64PS）/ 6,000rpmに向上すると共に、吸気側にVVTを搭載したことで動力性能と環境性能を両立した。
スズキ・MRワゴン 概要
トランスミッションは初代と2代目が全車4ATで、3代目は副変速機付きCVTとなり、シフトレバーは初代がコラムシフト、2代目と3代目がインパネシフトである。
パーキングブレーキは足踏み式を採用することで運転席周りを広くとり、サイドウォークスルーも可能。当初前席はセパレートシートで、運転席と助手席の間に収納が設けられていたが、2004年（平成16年）の一部改良でベンチシートとなり、2代目と3代目もそれを継承している。
助手席座面をスライドさせると下に収納スペース（助手席シートアンダーボックス）がある。初代はバケツのように取っ手があり、着脱可能。一方、2代目は着脱こそできないが大容量のシートアンダートレーがあり、買い物カゴがピッタリと収まるようなサイズになっている。3代目はシートアンダートレーが省かれたものの、初代のように取っ手が復活し、着脱可能となった。
スズキ・MRワゴン コンセプトカー（1999年）
1999年（平成11年）の第33回東京モーターショーにMRワゴンと名づけられたコンセプトカーが出品された。後車軸直前にエンジンを搭載したミッドシップエンジン・リアドライブ・レイアウトであり、MRの名はその略称によるものである。
スズキ・MRワゴン 初代 MF21S型（2001年 - 2006年）
全長、全幅は大半の軽自動車同様、軽規格の上限まで用いられるが、パッケージングのみならず、スタイリングも重視しており、トヨタ・エスティマのようなワンモーションのモノフォルムデザインとなった。
またコンセプトカーでは名称の由来となったミッドシップエンジンレイアウトは採用されず、コンベンショナルな前輪駆動（及びFFベースの4WD）となり、「MR」は「マジカル・リラックス」の略称とされた。
スズキ・MRワゴン 初代 MF21S型（2001年 - 2006年）
当初はDOHC VVTエンジンを搭載する「E」・「X」・「Xナビパッケージ」とDOHC Mターボエンジン（60 ps）を搭載する「ターボT」の4グレードで展開。「E」以外は全車同色ドアノブ、電動格納式ドアミラー、各種オーディオが標準装備されるなどセルボモード以来の充実ぶりであった。「Xナビパッケージ」は1DINのCD/MDチューナーと1DINのインダッシュカーナビゲーションが装備される。後部座席はリクライニング機能のほか、最大105 mmの左右独立前後スライド機能を備え、さらにレバー一つでシートを前倒しして荷室を拡大できるなど、シートアレンジが多様になっている。前後スライド機能は、ベースとなった2代目ワゴンRのプラットフォームから、リアサスペンションのショックアブソーバーの取り付け位置を変更することで実現した。後にワゴンR/マツダ・AZ-ワゴンにもマイナーチェンジで同様の改良がなされた。そのためMRワゴンは一見コンパクトな車体に見えて広い室内を実現した。
スズキ・MRワゴン 初代 MF21S型（2001年 - 2006年）
また、スズキ車としては初めて全車にブースターを利用するヘリカル型ルーフアンテナをルーフ中央に採用した。従来のスズキ純正カセットチューナーやAMラジオではアンテナコントロール電源がなく、対応させるには配線を増やす必要がある。そのため標準装備されることはなく、以降発売される新型車種も乗用モデルにはCDチューナーが装備されるようになった。
軽自動車の規格が1998年に変更されて以降、多くのメーカーが乗用モデルにはSRSエアバッグやシートベルトプリテンショナー・フォースリミッターを標準装備していたが、スズキ製軽乗用車ではエブリイ以外標準装備が進んでいるとは言えなかった。このMRワゴンでは全グレード両席SRSエアバッグ・シートベルトプリテンショナー・フォースリミッターが標準装備された。さらにフォースリミッターには軽自動車初の可変フォースリミッターを採用。リミッターが2段階に分けて働く仕組みとなっている。以降他の車種もマイナーチェンジを期にエアバッグなどが標準装備されるようになる。後述の「スポーツ」にはこれもまた軽初のCRD（クッション・レストレイント・デバイス）と呼ばれる乗員の衝突時の前方移動を抑制する装置を受注生産として設定された。
2001年（平成13年）12月4日
初代発売。
2002年（平成14年）4月10日
日産自動車へ「モコ (MOCO)」の名称でOEM供給開始。
スズキ・MRワゴン 初代 MF21S型（2001年 - 2006年）
2002年（平成14年）4月25日
装備を充実させながら、求めやすい価格とした新グレード「N-1」を発売。
2002年（平成14年）6月11日
アパレルブランド「ミキハウス」とタイアップした「ミキハウスバージョン」と「N-1」をベースに、スポーティな外装を施した新グレード「N-1 エアロ」、また、当時のワゴンR RRなどに搭載されるDOHC ターボエンジン(64PS)を搭載し、スポーティな外装とした新グレード「スポーツ」の計3種を発売。
「スポーツ」にはこれまで設定のなかったタコメーターやローダウンサスペンション＆スポーツ専用14インチアルミホイールも装備された。なお「スポーツ」のターボエンジンはOEM供給されるモコには非搭載であるため、モコに「スポーツ」に相当するグレードは存在しない。この仕様のみATにはロックアップが採用され低燃費にも貢献している。タコメーターは以降、後述の「ジアラバージョン」や「A-LIMITED」など自然吸気の上級グレードや特別仕様車にも搭載された。
2002年（平成14年）7月16日
「ジアラ（GIALLA）」製の外装部品などでドレスアップしたカスタマイズカー「ジアラバージョン」を発売。
2002年（平成14年）12月10日
「N-1」と「N-1 エアロ」を一部改良。フロントグリル、シート表皮、ドアトリム表皮を専用の仕様に変更する。
スズキ・MRワゴン 初代 MF21S型（2001年 - 2006年）
2003年（平成15年）1月14日
軽自動車販売台数30年連続No.1を記念して、メッキ仕様のディスチャージヘッドランプ、メッキ塗装の専用フロントグリル、専用アルミホイールなどを装備した特別仕様車「スポーツ バージョンV」を発売。
2003年（平成15年）8月4日
お買い得な価格設定とした特別仕様車「N-1スペシャル」を発売。ターボTなどに搭載されていたCD/MD/カセットオーディオは廃止されアゼスト製CD/MDオーディオに変更される。
2004年（平成16年）2月10日
一部改良。前席をベンチシートとし、リアシートのスライド量を拡大（105mm→135mm）。DOHC VVTエンジン搭載車の燃費性能を向上、フロントバンパーのデザイン変更、盤面発光式メーターを廃止。寒冷地仕様の廃止（標準装備化）。同時にDOHC VVTエンジン搭載車のグレードは「G」・「GL」・「GS」に再編され、値下げが行われた。
2004年（平成16年）8月
MRワゴンカーシェアリング専用車を受注生産で発売。個人識別用のICカード読取機などを搭載する。
2004年（平成16年）12月1日
燃料電池自動車「MRワゴンFCV」国土交通大臣認定。2005年度より公道走行試験開始。
2004年（平成16年）12月7日
スズキ・MRワゴン 初代 MF21S型（2001年 - 2006年）
「G」をベースに、アイボリーを基調とした内装とアルミホイールを装着した外装、快適装備を充実した特別仕様車「M-EDITION」を発売。
2005年（平成17年）4月6日
「G」をベースに、スポーティな内外装と上級仕様のオーディオを装備した特別仕様車「A-LIMITED」を発売。
2005年（平成17年）12月
生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。
2006年（平成18年）1月
スポーツ以外のグレードが2代目と入れ替わる形で販売終了。
2006年（平成18年）6月
スポーツの販売終了。これで初代モデルすべてが販売終了となった。
2006年末、インドにてマルチ・スズキ・インディアが「ゼン・エスティロ」 (ZEN ESTILO) の製造・販売を開始した。ゼン（セルボモードベース）の後継として投入されたこの車種は、MRワゴンをベースに外観を変更し、1,100ccエンジンと5速MTを搭載したものである。同車種は2007年からインドネシアへの輸出が開始され「カリムン・エスティロ」（KARIMUN ESTILO）として販売された。
2009年にフェイスリフトが行われ、エンジンがK10型1,000ccに換装された。また、このときにインド仕様車は単に「エスティロ」と改名された。
インドネシアでのカリムン・エスティロの販売は2013年に終了し、インドモービル・スズキ・インターナショナルは後継車種としてカリムン・ワゴンRの投入を発表した。
インドでのエスティロの販売は2014年初めに終了した。
2003年にゼネラルモーターズと共同開発した燃料電池自動車「ワゴンR FCV」に引き続き、2005年にはMRワゴンFCVが試作された。水素の充填圧力をワゴンR FCVの35メガパスカルから国内の燃料電池自動車では初めて2倍の70メガパスカルに強化して、航続距離の延長が図られている。
スズキ・MRワゴン 2代目 MF22S型（2006年 - 2011年）
目標月間販売台数は6,000台と発表されている。「ママワゴン」というコンセプトの下、随所に女性や子供に対する配慮が見られる設計とされ、従来型以上に利便性を追求した。
内外装のデザインのとりまとめを行ったチーフデザイナーは、同社の結城康和。
この2代目よりキーレススタートシステムやフルオートエアコン、MRワゴン専用CD/MDチューナーといった上級装備が採用され、内外装ともども使い勝手や上質さを充分考慮した仕上げとなっている。特に先代モデルではインパネに付く小物入れがヒューズボックスの前にあるケースとグローブボックス以外皆無だったが2代目からは豊富になっている。また、従来型ではコラムシフトを採用していたが、今回の変更でより操作性に優れたインパネシフト（全車4AT、スズキ車として初採用）に刷新された。同時にグレード体系も整理され、DOHC VVTエンジンを搭載する「G」・「X」、DOHC Mターボエンジンを搭載する「T」の3グレードとなった。車体構造部には成形性に優れたハイテン材を多用し、従来鋼を用いた場合よりも軽量に仕上げている。
スズキ・MRワゴン 2代目 MF22S型（2006年 - 2011年）
2005年（平成17年）
第39回東京モーターショーにマムズ・パーソナルワゴン MRワゴンコンセプトの名で展示。のちに登場する市販モデルとはドアノブの位置やドアミラー形状等が異なっていた。
2006年（平成18年）1月20日
2代目発売。
2006年（平成18年）2月1日
OEM供給車である日産・モコもモデルチェンジした。
2006年（平成18年）9月4日
「X」をベースに、エアロパーツなどのスタイリッシュな装備を施した特別仕様車「XSリミテッド」を発売。
2006年（平成18年）12月13日
派生車「MRワゴンWit（ウィット）」を発売。
スポーティな造形のフロントグリルなどのエアロパーツ、切削タイプの14インチアルミホイール、ブラックインテリアなどを採用した。グレードはGS、XS、TSの三種。
なお「Wit」はかつて製造されていたフロンテでもグレード名として使われていた。
2008年（平成20年）5月15日
特別仕様車「Wit リミテッド」を発売。
WitのXSをベースにプロジェクタータイプのディスチャージヘッドランプやHG21S型セルボと同一デザインの5本スポークアルミホイール、本皮革ステアリング、専用シート地などを装備した。
スズキ・MRワゴン 2代目 MF22S型（2006年 - 2011年）
このモデルに限り、通常のWitには未設定のノクターンブルーパールが用意され、ボディカラーによっては通常は設定がないベージュインテリアも選択可能となっている。
2009年（平成21年）6月12日
一部改良。
全車で給油口のキャップの閉め忘れを防止するひも付きフューエルキャップ、細かいボーダー柄のシート表皮、運転席シートリフターとチルトステアリングを装備。さらに、「X」・「Wit XS」・「Wit TS」ではヘッドランプにオートライト機能を加え、運転席・助手席に照明付きバニティミラーを追加。インテリアはボディカラーによりベージュとブラックの2種類を設定した。
スズキ・MRワゴン 2代目 MF22S型（2006年 - 2011年）
MRワゴンはフロントまわりを一新し、ボディカラーは「エアブルーメタリック」と「ブルームピンクメタリック」の2色を追加（ただし、従来設定されていたノクターンブルーパールはWit専用色に変更）。Witも新デザインのフロントバンパーと14インチアルミホイール（メッシュ）を採用。さらに「Wit XS」「Wit TS」はインサイドドアハンドルとATシフトノブボタンに鍍金を施し、エアコンルーバーリングを鍍金調に変更。Witにはプロジェクター式ディスチャージヘッドランプ+LEDサイドターンランプ付きドアミラー+オーディオレスのセットオプションが選択できるようになった。また、自然吸気エンジンの燃費を向上し、「G」・「X」・「Wit GS」・「Wit XS」の2WD車は「平成22年度燃費基準+15%」を達成した。エンジン外観も変更され、樹脂製ヘッドカバーに変更。エアクリーナーもサイズが異なる。
2010年（平成22年）5月1日
仕様変更。「G」の2WD車は従来メーカーオプションだったEBD付4輪ABSとブレーキアシストを標準装備化。また、「Wit TS」が廃止され、ターボエンジン搭載車が消滅（モコは継続採用）。またボディカラーも見直され、「Wit」専用カラーの「ノクターンブルーパール」を廃止。
2010年（平成22年）12月
生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2011年（平成23年）1月
3代目と入れ替わる形で販売終了。
スズキ・MRワゴン 3代目 MF33S型（2011年 - 2016年）
ターゲット層を主婦から若い男女へと切り替え、「低燃費・広い室内空間・個性派デザインを採用した新感覚軽ワゴン」として開発された。その理由は「トールワゴンのパレットがファミリー層と（2代目でターゲットとしていた）若い主婦層をカバーできていると判断したため」、そして「これまでのスズキのラインナップでは若者を取り込めていないことがわかったため」である。個性的なスタイリングと広々としたキャビンを実現するため、ホイールベースを先代に比べ65 mm拡大。結果、ワゴンRやパレットよりも25 mm長く、スズキの軽乗用車の中で最も長い2,425 mmとなった。
フロントフェイスはラウンドされた面編成に半円モチーフのヘッドランプを採用。Aピラーも前席の開放感を確保するために先代よりも角度を起こした。リアのコンビネーションランプにも半円モチーフを採用し、幅広感を強調させるため、リアウィンドー、ルーフエンドガーニッシュと共に一体に見せる黒基調とした。
スズキ・MRワゴン 3代目 MF33S型（2011年 - 2016年）
標準搭載のオーディオは静電容量式タッチパネル式を採用。指先で軽く触れたり、スライドするだけで簡単に操作できるほか、iPodやUSBメモリと接続できるUSBソケットやスムーズな駐車を可能にするバックモニターを搭載した。また、インパネトレーが配置されており、エアコン・シフトレバーの上にある中央のトレーはUSBで接続したデジタルオーディオプレーヤーや携帯電話などに、助手席側のトレーは箱型のティッシュペーパーがそのまま収納できるスペースを確保。運転席側のアンダートレーはETC車載器を設置できるようになっている。さらに、「G」・「T」には3代目ソリオにも採用されているワンアクションでフラットスペースな荷室展開が可能なダブルフォールディングリアシートを装備。左右独立のスライド式ラゲッジボードを採用することにより、リアシートのスライド位置に関係なくほぼフラットな荷室にすることができる。
スズキ・MRワゴン 3代目 MF33S型（2011年 - 2016年）
エンジンは軽量・コンパクトに収め、低燃費・低回転域のトルク向上・静粛性を実現した新開発のR06A型を採用。「G」・「X」には軽自動車初の吸排気VVT機構を搭載した自然吸気エンジンを、フルモデルチェンジに合わせて復活した「T」は吸気側にVVT機構を備えるターボエンジンを採用した。また、副変速機構付CVTには作動用フルード（CVTF）をエンジン冷却水で温めるビルトインオイルヒーターを組み込み、冷間時のフルード粘性による抵抗を低減するとともに、車体に高張力鋼板を効率的に多用することで先代比30 kg（「G」の2WD車の場合）の軽量化を達成。これらにより、「T」の4WD車を除く全グレードが「平成22年度燃費基準+25%」を達成した（現在は「平成27年度燃費基準」も達成）。安全装備としては、「T」の2WD車にメーカーセットオプションで、「ヒルホールドコントロール付きESP（車両走行安定補助システム）」と「フロントシートSRSサイドエアバッグ及びSRSカーテンエアバッグ」が設定されている。
スズキ・MRワゴン 3代目 MF33S型（2011年 - 2016年）
なお、2代目の派生グレードであったエアロ仕様の「Wit」はフルモデルチェンジ時に一旦廃止されたが、2013年（平成25年）7月の一部改良により、「上質でスタイリッシュな、ちょっと大人向けのMRワゴン」というコンセプトの下、エアロパーツを廃した上級仕様として復活した。日産向けOEMは「モコ ドルチェ」となり、同年10月16日より販売。
モデル途中から、成約者にCM・カタログのキャラクターであるミイ（声：佐久間レイ）のぬいぐるみ「ミイぐるみ」が進呈されるようになった。
2011年（平成23年）1月20日
フルモデルチェンジ。
2011年（平成23年）2月15日
OEM車種の日産・モコがフルモデルチェンジ。
2011年（平成23年）3月10日
「X」にアイドリングストップシステムを装備した「X アイドリングストップ」を追加。これにより「X」よりもさらに1.5 km/L燃費が向上され、27.0 km/L（10・15モード燃費）の低燃費を実現した。さらに、車両の安定走行をサポートするESP（ヒルホールドコントロール・ブレーキアシスト付）も標準装備された。
2011年（平成23年）7月1日
仕様変更。ボディカラーに「ブルーイッシュブラックパール3」を追加。
2011年（平成23年）11月21日
発売10周年を記念した特別仕様車「10thアニバーサリーリミテッド」を発売。
スズキ・MRワゴン 3代目 MF33S型（2011年 - 2016年）
「X」をベースに、フロントメッキグリル、ディスチャージヘッドランプ（ロービーム、オートレベリング機構付）、14インチアルミホイール、オートライトシステム、専用ファブリックシート表皮、専用ドアトリムクロス、6スピーカー、専用エンブレム（バックドア貼付）を装備して充実仕様とするとともに、車両同梱品として誕生10年記念ロゴ入りの専用携帯リモコンカバーを用意した。ボディカラーには5色を設定するが、「カシスピンクパールメタリック」のみブラック2トーンルーフ仕様も設定される。この仕様を設定した場合、アルミホイールがガンメタリック塗装に変更となる。
2012年（平成24年）2月14日
従来の「X アイドリングストップ」に替わるアイドリングストップシステム搭載の派生車「MRワゴン エコ」を追加。
スズキ・MRワゴン 3代目 MF33S型（2011年 - 2016年）
先に発売されたアルト エコで採用された技術が取り入れられており、R06A型エンジンや副変速機構付CVTに改良を加えてフリクションの低減化を行うとともに、協調制御をより細かくしたことでパワートレイン全体での燃費性能を高めた。アイドリングストップシステムも改良され、ブレーキを踏んで時速が9km/L以下になった時点でエンジンを停止することでアイドリングストップ時間を延長。さらに、ハンドルや「アイドリングストップOFFスイッチ」の操作でエンジンを再始動できる機能を追加し、運転状況に応じたスムーズな発進を可能にした。また、あらゆる走行抵抗を低減するため、車軸ベアリングはフロントにハブ一体構造型を採用し、リアも構造の見直しを行うことで回転抵抗を、タイヤを変更したことで転がり抵抗を、フロントブレーキパッドの変更により走行中の引きずり抵抗をそれぞれ低減。これらにより、JC08モード燃費で27.2 km/L（平成27年度燃費基準+20%達成）のさらなる低燃費を実現。
スズキ・MRワゴン 3代目 MF33S型（2011年 - 2016年）
グレード体系は従来の「X アイドリングストップ」に相当する「ECO-X」と「G」に準じた装備内容としつつ、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「ECO-L」の2グレードを設定する。なお、アイドリングストップシステム搭載車の証としてバックドア右下に「IDLING STOP」エンブレムが新たに装着されたため、車名エンブレムはSマークと平行した位置に配置されている。また、ボディカラーについては既存の7色に加え、アルト エコ同様に緑味を帯びた白「リーフホワイト」を追加した8色が設定される（リーフホワイトは2012年4月発売開始）。
2012年（平成24年）5月17日
一部改良（2型）。
「G」・「X」・「10thアニバーサリーリミテッド」の2WD車において、エンジン制御の見直しにより燃料カット時間を長くしたほか、CVTフルードを低粘度化してCVT内の摩擦抵抗（フリクション）を低減したことで燃費を向上。これにより、「平成27年度燃費基準+10%」を達成した。併せて、「MRワゴン エコ」を含む全車においては後席にISOFIX対応のチャイルドシート固定用アンカーを採用した。
なお、この一部改良により、「G」・「X」・「T」及び「10thアニバーサリーリミテッド」は車名エンブレムがSマークと平行の位置に変更し、「MRワゴン エコ」とリアのエンブレム配置を統一した。
スズキ・MRワゴン 3代目 MF33S型（2011年 - 2016年）
2012年（平成24年）11月7日
特別仕様車「Xセレクション」・「ECO-Xセレクション」を発売。
「X」・「ECO-X」をベースに、ブラックのフロントメッキグリル、14インチアルミホイール、専用エンブレム、専用ファブリックシート表皮、専用ドアトリムクロス、専用リモコンカバー（車両同梱品）、ディスチャージヘッドランプ（ロービーム、オートレベリング機構付）、オートライトシステム、6スピーカー（既存のフロント2スピーカーにリアとツイーターを追加）を装備し、本革巻ステアリングホイールとシフトノブに一部ピアノブラック調を、インサイドドアハンドルとエアコンルーバーリングにメッキを採用した。
ボディカラーは特別設定のグレースブルーパールメタリック、ルナグレーパールメタリック、ミステリアスバイオレットパール（オプションカラー）の3色を含む7色を設定し、さらに、アーバンブラウンパールメタリックのみシルバー2トーンルーフ仕様も設定される。
2013年（平成25年）7月16日
一部改良（3型）。
スズキ・MRワゴン 3代目 MF33S型（2011年 - 2016年）
低燃費仕様の「MRワゴン エコ」を統合して「MRワゴン」に集約したことに伴い、「X」は「ECO-X」を統合して低燃費仕様化。「ECO-L」は「L」に改名して4WD車を新設。「G」とターボ車の「T」を廃止したことでNAエンジン車のみのラインナップとなった。併せて、「MRワゴン エコ」に標準装備されていたアイドリングストップシステムはエンジン自動停止のタイミングを13km/h以下に早めてアイドリングストップ時間を延長するとともに、減速エネルギー回生機構「エネチャージ」とアイドリングストップ中、冷房運転中に凍らせた蓄冷材を通すことで冷風を送り続けることができる「エコクール」を搭載。さらに、エンジンのタイミングチェーンを細幅化し、VVT等のエンジン制御やCVT制御を最適化、CVTのディファレンシャルケースを軽量化したことで燃費を向上し、NA・2WD車はJC08モード燃費で30.0km/Lに向上した。
スズキ・MRワゴン 3代目 MF33S型（2011年 - 2016年）
先代の派生車で、フルモデルチェンジに伴い一旦廃止された「MRワゴンWit」を2年半ぶりに復活。2代目Witはヘッドランプ下端にLEDポジションランプ（アンサーバック連動機能付）を配置して目力を感じさせるデザインとし、フロントグリルはメッキ加飾を施した横長基調のシルバーグリルに、バンパーはシャープで存在感のある造形に、リアコンビネーションヘッドランプはクリアタイプに変更してLED化、内装はアイボリーとブラウンの2トーンでコーディネートし、レザー調表皮のシートのパイピングや革巻ステアリングホイールのステッチに赤を採用。ただし、先代に用意されたサイドストーンガードは用意されない。装備面も充実し、オートライト付ディスチャージヘッドランプを全車に標準装備し、「XS」と「TS」にはフロントフォグランプも装備した。グレード体系は「LS」・「XS」・「TS」の3グレードを設定。ターボ車である「TS」にも「エネチャージ」・改良型アイドリングストップ・「エコクール」を搭載したことで燃費を向上し、駆動方式を問わず「平成27年度燃費基準+20%」を達成した。
ボディカラーは「パールメタリックカシミールブルー」、「リーフホワイト（MRワゴン エコ専用色）」を廃止する代わりに、「シャンパンピンクパールメタリック（MRワゴン・MRワゴンWit共通カラー、ラパン、ラパンショコラ採用色）」、「エアブルーメタリック（MRワゴン専用色）」、新色の「コメットグリーンパールメタリック（MRワゴンWit専用色）」の3色を追加した（MRワゴンWitでは左記の新色に加え、「シルキーシルバーメタリック」と、特別仕様車「Xセレクション」専用色だった「ミステリアスバイオレットパール（オプションカラー）」の3色を専用色として設定。これにより、共通カラー5色、MRワゴン専用色・MRワゴンWit専用色各3色ずつの全11色設定となった。
2013年（平成23年）10月16日
日産へ「モコドルチェ」として、MRワゴンWitのOEM供給を開始。
2014年（平成26年）9月1日
MRワゴンを仕様変更。ボディカラーの入れ替えが行われ、「アロマティックアクアメタリック」を「フォレストアクアメタリック」に、「エアブルーメタリック」を「フィズブルーパールメタリック」にそれぞれ差し替え（2色はともにスペーシア設定色）、「ミルクティーベージュメタリック」を廃止する替わりに、MRワゴンWit専用色だった「コメットグリーンパールメタリック」がMRワゴンでも設定できるようになった（OEM先のモコでも同等のボディカラーの入れ替えが行われた）。
2015年（平成27年）4月1日
MRワゴン・MRワゴンWit共に仕様変更。
新たに設けられた「平成32年度燃費基準」を全車で達成。特に、MRワゴンの2WD車とWit「LS」・「XS」の2WD車は「平成32年度燃費基準+20%」、MRワゴンの4WD車及びWitの「LS」・「XS」の4WD車と「TS」の2WD車は「平成32年度燃費基準+10%」をそれぞれ達成した。
2015年（平成27年）12月4日
2015年末での生産終了を発表。
2016年（平成28年）6月
生産終了。在庫対応分のみの販売となる。OEM先のモコも同時にこちらに先行する形で販売終了。
2016年（平成28年）11月
在庫対応分が完売し販売終了。スズキホームページ上からも削除され、1999年のコンセプトカーから17年、市販モデルとしては15年の歴史に幕を下ろした。
スズキ・MRワゴン 車名の由来
最初のショーモデル時はMR（ミッドシップエンジン・リアドライブ）レイアウトの意だったが、その後前輪駆動レイアウトになり、「信じられないほどの広さとゆとり」に起因する「マジカル・リラックス」(Magical Relax) の略となった。なお2・3代目に設定される「Wit（ウィット）」とは英語で「知性、知恵」を意味する。
宮内幸平
宮内 幸平（みやうち こうへい、1929年〈昭和4年〉8月4日 - 1995年〈平成7年〉6月2日）は、日本の俳優、声優。鹿児島県出身。劇団芸協、青二プロダクションに所属していた。
宮内幸平 経歴
芝居が好きだったことから役者を志す。
舞台芸術学院本科三期、八田元夫演出研究所、劇団新劇場、劇団現代を経て、劇団芸協の創立メンバーの一人であり、所属俳優としても活躍していた。
アレクサンドル・オストロフスキー原作の『雷雨』のカヴァーノフ役で初舞台。
その後、生活のため声優としての活動を始める。
事務所は江崎プロダクション、オフィス央を経て、青二プロダクションに所属していた。
1995年6月2日午後11時14分、腹部静脈瘤破裂のため東京都板橋区の日大板橋病院で死去。満65歳没（享年67）。『それいけ!アンパンマン』のふろしきおじさん役が最後の出演作となった。
宮内幸平 人物・逸話
声種はバリトン。方言は関西弁、東北弁。
小川びいによると、役柄としてはアニメで老人、特に和尚や仙人で知られていたと語る。
小銭をポケットに入れて持ち歩く癖があったため、アフレコの際それがノイズを出すことが多かった。そのため野沢雅子に「ノイズの宮」というあだ名を付けられた。
飴が大好きで、収録中もよく舐めていたという。田中真弓は「自分の出番になると、椅子に飴を置いてそのまま存在を忘れて戻ってきてしまい、ズボンの尻に飴玉がくっついたままうろついていた。そして『真弓、お前俺の飴知らないか?』と盗み食いしたと言わんばかりの目つきと口調で迫ってきたことが多々あった」と語ったこともある。
荘真由美は、『ドラゴンボール』収録時に宮内から丁寧に演技指導を受けていたことを忘れられないエピソードとして語っている。
趣味・特技はスキー、旅行。
宮内幸平 後任
宮内の死後、持ち役を引き継いだ人物は以下の通り。
宮内幸平 出演（声優）
※太字はメインキャラクター。
1967年
黄金バット（ホセイン）
1968年
佐武と市捕物控（儀助）
1969年
海底少年マリン（悪い博士）
ハクション大魔王（カンちゃんのおじいちゃん）
1970年
赤き血のイレブン
いなかっぺ大将
1971年
あしたのジョー
アニメンタリー 決断
国松さまのお通りだい（ポンコツ先生、古谷、カスタード・プリン園長）
ゴルゴ13
1972年
科学忍者隊ガッチャマン（BC島市長、ハワード教授、マキシム博士）
樫の木モック（乞食、その父、村人、植木屋、牧師、古木）
ゲゲゲの鬼太郎（第2作）
マジンガーZ（ゴードン博士）
1974年
アルプスの少女ハイジ（アルムおんじ）
小さなバイキングビッケ（ブルガリアの市長）
破裏拳ポリマー（ムクレ博士）
1975年
一休さん（和尚）
ガンバの冒険（長老ネズミ〈2代目〉）
みつばちマーヤの冒険（老人）
ラ・セーヌの星（ロートリンゲン公）
勇者ライディーン（1975年 - 1976年、ひびき久造）
1976年
タイムボカン（水戸黄門、花咲爺さん）
ドカベン（1976年 - 1977年、校長）
母をたずねて三千里（ドン・カルロス）
ブロッカー軍団IV マシーンブラスター（巡査）
1977年
宮内幸平 出演（声優）
あしたへアタック!（教頭）
ジェッターマルス（鶴橋博士）
超電磁マシーン ボルテスV（坂部）
氷河戦士ガイスラッガー（糸魚川長官）
ポールのミラクル大作戦（長老、マイシン博士、王様、キャンサー）
ヤッターマン（老人、コレクター、マガリン、和尚、大臣、イヤ王）
若草のシャルロット（モントバーン、ボブソン〈初代〉）
1978年
家なき子
恐竜大戦争アイゼンボーグ（深山博士）
女王陛下のプティアンジェ（グランド）
新・巨人の星
はいからさんが通る（伊集院伯爵）
星の王子さま プチ・プランス（エリン）
魔女っ子チックル（高倉の父）
未来少年コナン（ガル）
無敵鋼人ダイターン3（ヘスラー）
ルパン三世 (TV第2シリーズ)（1978年 - 1980年）
1979年
円卓の騎士物語 燃えろアーサー（1979年 - 1980年、大司教、ナーシアンス）
銀河鉄道999（1979年 - 1980年、ホロホロ、父親、権兵衛）
サイボーグ009（ガンポ）
ザ☆ウルトラマン（1979年 - 1980年、南田、大賢者）
新・巨人の星II
ゼンダマン（1979年 - 1980年、紋者博士）
ドラえもん（1979年 - 1994年、木の星の老木、爺さん）
日本名作童話シリーズ 赤い鳥のこころ「ごんぎつね」（村人）
1980年
宮内幸平 出演（声優）
宇宙戦士バルディオス（レイガン博士）
タイムパトロール隊オタスケマン（1980年 - 1981年、松尾芭蕉、鳥羽僧正、赤沢監督、セントラル社長）
釣りキチ三平（三平一平）
とんでも戦士ムテキング（老人）
ニルスのふしぎな旅（ローゼンボム）
ベルサイユのばら
のどか森の動物大作戦（シュトッヘル）
まんがことわざ事典（難邪博士）
燃えろアーサー 白馬の王子（老人）
1981年
宇宙戦艦ヤマトIII（長老）
おはよう!スパンク
海底大戦争 愛の20000マイル（スミス）
怪物くん（サタン、ガリガリ博士）
銀河旋風ブライガー（1981年 - 1982年、ダングラール、アセル、ダイロン）
太陽の牙ダグラム（デビッド・サマリン）
太陽の使者 鉄人28号（ドラグネッド博士）
忍者ハットリくん（夢子の祖父）
ハロー!サンディベル（ルザンヌ）
まいっちんぐマチコ先生（秋田太郎の父、シンイチの祖父）
ヤットデタマン（司教、李白）
1982年
宮内幸平 出演（声優）
銀河烈風バクシンガー（バトル・ワトキンズ）
ゲームセンターあらし（神主、社長、ガブリエル）
The・かぼちゃワイン（浜田作太郎、質屋の主人）
少年宮本武蔵 わんぱく二刀流（沢庵和尚）
Dr.スランプアラレちゃん ペンギン村英雄伝説（村長）
パタリロ!（アッシャー＝ガンノスケー、ベネット）
フクちゃん（老人）
魔境伝説アクロバンチ（ダライ・ラマ）
魔法のプリンセス ミンキーモモ（ホラー、ゼニダー、おじいさん）
1983年
銀河疾風サスライガー（ワイス）
スペースコブラ
超時空世紀オーガス（老人）
ときめきトゥナイト（サンタクロース）
Dr.スランプ アラレちゃん（1983年 - 1986年、馬鹿博士、老師、神様）
どくとるマンボウ&怪盗ジバコ 宇宙より愛をこめて（ルカ）
まんが日本史（行基、比企能員、本多正信、前野良沢）
ミームいろいろ夢の旅（1983年 - 1985年、主人、ケッペン、クテシビオス、大森博士、ガリレオ・ガリレイ 他）
1984年
宮内幸平 出演（声優）
OKAWARI-BOY スターザンS（王様）
オヨネコぶーにゃん（おじいさん）
さすがの猿飛（九エ門）
宗谷物語（三宅、茂作、鳥居隊長、漁労長）
とんがり帽子のメモル（リルル）
牧場の少女カトリ（ユリス）
北斗の拳（1984年 - 1985年、長老、老人、ソウジン）
ビデオ戦士レザリオン（鹿島老人）
夢戦士ウイングマン（老人）
あした天気になあれ（エツコの父）
リトル・エル・シドの冒険
1985年
オバケのQ太郎（第3作）（X蔵）
キャッツ・アイ 2nd Season（村川）
星銃士ビスマルク（リンドバーグ、ホームズ署長）
超獣機神ダンクーガ（ドン）
ルパン三世 PARTIII
1986年
ゲゲゲの鬼太郎 （第3作）（1986年 - 1987年、長老、老博士、天狗長老、亀田、鏡じじい、水精翁）
青春アニメ全集（老人）
聖闘士星矢（1986年 - 1988年、光政）
三国志II 天翔ける英雄たち（黄忠）
ドラゴンボール（1986年 - 1989年、亀仙人）
忍者戦士飛影（マレイ・ビームスター）
ハイスクール!奇面組（サンタクロース）
Bugってハニー
ボスコアドベンチャー（エンダー）
1987年