発車メロディ 発車メロディの種類
向谷本人は、「浜松まつりで奏でられているラッパのメロディをモチーフに、楽器のまちを意識したピアノやストリングスの音を、風のように絡ませて制作しました。」とコメントしている。当初は新浜松駅で、11月22日から一ヶ月間の期間限定での使用予定だったが、好評だったため継続しての使用がされている。
以前の新浜松駅では、遠州鉄道創立70周年に合わせて2014年に制作された、遠鉄グループソングの、「街と生きる」が使用されていた。
新豊橋駅と三河田原駅で接近メロディが使用されている。三河田原駅ではこれに加えて発車メロディも流れる。
前述のJR東海の方針徹底により、駅設置の発車メロディは存在せず、発車ベル（名鉄）・ブザー（交通局）のみ使用している。乗車促進のものに関しては、名古屋鉄道では瀬戸線を含む全線で車載のメロディを使用している（名鉄では300系以降、新しく登場した形式で車掌がメロディを鳴らせる）。名古屋市交通局は上飯田線以外は起終点など主要駅を中心にブザー。ただし、接近メロディを路線ごとに上下別で設定している）。上小田井駅は名鉄管理のため接近メロディはなく、発車ベル（駅設置と車載の両方）が流れるだけである。
主に特急停車駅で特急発車時にメロディを使用。但し愛知県内・三重県内は地下駅の近鉄名古屋駅とJRと並行していない志摩線の賢島駅を除き、JR東海の方針徹底によりベルのみを使用している。
特記以外は下記説明部分に記述の近鉄公式YouTube を出典としている。
「ウェストミンスターの鐘」+「ドナウ川のさざなみ」（イヴァノヴィチ作曲）
近鉄名古屋駅の大阪難波方面および湯の山温泉、大和西大寺方面（臨時のみ）の特急発車時に使用されている（「ひのとり」を除く）。1960年代には既に使用が開始され、初期は「ウェストミンスターの鐘」と「アニーローリー」を使用していた。その後、1978年のビスタカーIII世就役と相前後して、アニーローリーから「ドナウ川のさざなみ」に変更された。当時は本物の鐘とオーケストラによる演奏を収めた8トラックカセット音源が流されていたが、末期になるとテープが伸びたり音質が悪くなったりするなとの劣化が観られたため、1989年から2代目の電子音・PSG音源タイプに変更され、その後2016年8月10日からは同じ電子音タイプではあるが3代目となるオーケストラ調のアレンジ版に再変更された。2015年7月9日までは津・松阪・宇治山田・鳥羽・賢島方面の特急発車時にも使用されていた。
縁を結いて（堂本剛）
2012年3月20日から2017年3月19日まで、大阪上本町駅（地上ホームのみ）・近鉄奈良駅・京都駅（「しまかぜ」を除く）・橿原神宮前駅（橿原線ホームのみ）・大阪阿部野橋駅（「青の交響曲」を除く）の特急発車時に使用されていた。当初は1年間の予定であったが、好評のためさらに1年間延長され、最終的には2017年3月19日まで継続使用された。なお、メロディは案内放送終了頃から流れ出し鳴動後に、通常の発車放送とブザーが流れたうえで発車となる。
なお、同社では2017年9月29日より発車メロディの曲目を公式ホームページで公開している。このうち公開時点で使用を終了した「Call Me Up」と「縁を結いて」を除いて公式ホームページ内からリンクされている公式YouTubeで発車メロディの試聴も可能である（「ウェストミンスターの鐘」+「ドナウ川のさざなみ」は2016年から使用の3代目のみ試聴可能）。
列車運行管理システム（ADEC）の更新完了に伴い2007年6月から京阪本線・鴨東線・宇治線・交野線で、2008年10月からは中之島線で、向谷実作曲による新メロディが導入されている。
上下別に快速特急用、特急用（ライナーも含む）、それ以外の一般種別用のメロディが存在し、京阪本線・鴨東線のメロディはつなげると1つの曲になる。
京阪本線・鴨東線では、快速特急用メロディが淀屋橋駅・天満橋駅・京橋駅・三条駅・出町柳駅に、特急用メロディが前述の駅と枚方市駅・樟葉駅・中書島駅・丹波橋駅、一般用メロディが前述の駅と守口市駅・萱島駅・香里園駅・石清水八幡宮駅・淀駅・龍谷大前深草駅に導入されている（始発駅とホームが「2面3線以上かつ連動駅」という条件を満たす駅のみにメロディが導入されている。石清水八幡宮駅はこの条件を満たさない（2面2線）が、導入時2面4線であったためメロディが導入されていたものの、2025年2月28日をもってメロディが廃止された）。
快速特急（2008年まではK特急）では、2017年7月まで京橋駅の京都方面行で「朝靄の京橋で乗り換え」をアレンジしたものが、出町柳駅で「出町柳から」をアレンジしたものが使用され、これ以外の駅では特急用メロディが流れていた。この他、淀駅では臨時特急発車時に『フィガロの結婚』をアレンジしたもの（初代の特急用メロディ）が流れる。（なぜかCDでは「YOU GO!」という曲名になっている。）
また、中之島駅、私市駅、宇治駅、交野線枚方市駅、宇治線中書島駅では京阪本線・鴨東線の発車メロディを基調とした専用の発車メロディを使用している。これらの駅には、通常使用されない特急用のメロディが用意されている。
メロディの曲名は、上り快速特急用メロディは「KIRAYAKA」、上り特急用メロディは「MIYABI」、上り一般用メロディは「KIRAMEKI」、下り快速特急用メロディは「HANAYAKA」、下り特急用メロディは「GENKI」、下り一般用メロディは「AKOGARE」である。
京橋駅と天満橋駅の下り発車メロディは快速特急を除き、種別に関わらず、淀屋橋行きは「GENKI」、中之島行きは「AKOGARE」である。京橋駅以西は全種別が各駅に停車するため、行き先を区別するために淀屋橋行きと中之島行きで発車メロディを変えている。
なお、2008年11月に京阪線の主要駅で向谷作曲の発車メロディを収録したCD『京阪電車発車メロディcollection』が発売された（現在は2019年バージョンが販売されている。）。
以前は特急発車の場合は京都にちなんで「牛若丸」（1995年以前は「フィガロの結婚」）、それ以外の場合はオリジナルメロディとなっており基本的には列車の始発駅にて流れていた（一部除く）。2007年6月まで使用された一般種別用のメロディは、1971年の初導入時に制作されたオリジナルの発車メロディであった（#概要を参照）。
出町柳駅で使用されている。かつては鞍馬線はメロディ、叡山本線はブザーと使い分けていたが、現在はメロディで統一されている。
2008年4月から四条大宮駅・帷子ノ辻駅・嵐山駅・北野白梅町駅で岡野弘幹作曲のメロディが使用されている。
大阪梅田駅
神戸本線・宝塚本線・京都本線で、それぞれ神戸・宝塚・京都をイメージした曲が使われる（およそ15秒で、うちメロディはおよそ9秒）。終電の時は各改札で客の通過が終わったことを確認するまで鳴らされるためメロディの最後の音が長くなり、1分以上鳴り続ける場合もある。また、23時40分頃より各路線の行先別終電の発車まで駅全体にその行先の終電間際であることを知らせる「第三の男」（オリジナルアレンジ曲）のBGMとその旨を知らせる案内放送が流れる。
2010年7月22日から2024年7月31日まで川西能勢口駅で川西市のキャラクター「きんたくんのテーマソング」が使われていた。ホームによって音色が異なっていた。
現在は川西市制70周年を記念し、2024年8月1日より植村花菜が作曲した「この街は私の宝物」が使用されている。なお旧メロディーと同じようにホームによって音色が異なる。
妙見口駅では2017年よりのせでんイメージソングである「Polaris 〜北極星に向かって〜」が使われている。
1990年から使用されており、この時は西浦達雄が作曲していたが、2009年1月頃から向谷実作曲のものに変更された。接近時の音楽も西浦 → 向谷が制作している。
大阪梅田駅・神戸三宮駅の全ホーム、大石駅の4番線、武庫川駅の武庫川線ホーム、武庫川団地前駅で予告用と発車用、元町駅・高速神戸駅（2016年3月以降）・新開地駅（同）・桜川駅で予告用のみを使用している。これ以外の駅では、阪神なんば線の新設駅も含めた主要駅ではホームにあるスイッチで、その他の一部の駅では携帯ワイヤレスマイクに付いているスイッチで、それぞれ手動によるベル（電子音によるもの）が使われる。高速神戸駅・新開地駅では、阪急と同様、予告メロディ → 発車放送 → 発車合図音の順に流れる。
1995年4月1日の和泉中央駅延伸開業時に、和泉中央駅・光明池駅で使用を開始。
その後、2022年3月26日からは向谷実作曲の発車メロディが中百舌鳥駅の2番線 と深井駅から和泉中央駅で導入された。京阪と同様につなぐと1つの曲になる。
東西線および烏丸線（2011年3月使用開始）で使用されている。
古都・京都をイメージさせる三味線や鼓を用いた楽曲であり、制作は櫻井音楽工房である。
なお、御陵駅では京阪京津線方面ホーム専用のメロディも存在する。
中央線・長堀鶴見緑地線を除く地下鉄6路線では、1990年頃から採用しており、上り線は上昇する旋律に、下り線は下降する旋律に作曲されている。当初は上り・下りともに同じメロディを採用する予定であったが、停車時における両者の区別がつきにくいという理由で、新たに下りメロディが作られ、既に作成し終えていたものは上りで使用することとなった。
長堀鶴見緑地線では他路線と異なるメロディを開業時から採用している（ただし開業当初は一部異なるメロディを使用していた）。これは、同線が花博会場へのアクセス線となり、同様のコンセプトで製作された事による。その為、同じリニア地下鉄でも今里筋線は通常の発車メロディである。
中央線については長堀鶴見緑地線を除く地下鉄全路線共通のメロディが当初導入されていたが、大阪・関西万博へのアクセス路線となることから、2024年11月13日から新たなメロディに変更された。作曲はサウンドデザイナーの西谷喜久。
なお、南港ポートタウン線（ニュートラム）は発車ベルのままである。
箕面萱野駅で、発車放送の開始時に季節ごとに違うメロディ（春:春の歌、夏:アルルの女、秋:枯葉、冬:焚き火）が流れる。なかもず行きの終電の発車時のみ「蛍の光」が流れる。発車放送の後にベルまたはブザーが別途鳴る。2024年3月23日の箕面萱野駅延伸までは千里中央駅で使用されていた。
西神・山手線では、2020年1月から放送更新に併せて順次発車メロディが使用されている。
海岸線では2001年7月の開業時から発車サイン音が使用されている。
2012年5月から、一部の主要駅、中間駅で塩塚博作曲による発車メロディが導入されている。
新白島駅開業後に接近メロディ・始発駅での発車前メロディが2代目のものに更新された。
広島港電停、横川駅電停、広島駅電停で使われている。広島港電停はホームごとに異なるメロディで、広島駅電停・横川駅電停は同じものが使用されている。
松山市駅・高浜駅・郡中港駅・横河原駅で伊予鉄道社長の清水一郎が作曲したメロディ「リズム」が使用されている。
天神大牟田線で2013年の二日市駅・筑紫駅を皮切りに、発車案内装置・駅自動放送を更新した福岡（天神）駅・大橋駅・春日原駅・久留米駅・柳川駅・大牟田駅で順次発車メロディが導入された。福岡（天神）方面は東武伊勢崎線・東上線の中間駅で使用されているものと同じメロディで、大牟田方面・太宰府方面は別の汎用メロディが使用されている。前述の駅以外でも一部の主要駅では2打点または4打点のチャイムが使用されている。
なお、福岡（天神）駅では、2018年8月11日から9月16日まで安室奈美恵の「Hero」が使用されていた。
すべての駅で、沖縄民謡をモチーフにしたメロディが使用されている（その他は車内メロディになっている）。