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奈良ドリームランド 沿革
休園日は毎週火曜日（夏・冬・春休み期間は毎日営業）。しかし、2002年途中からは土曜・日曜・祝日のみの営業となり、平日は休園していた（夏・冬・春休み期間とその前後は毎日営業）。
なお、遊園地の収益としては末期でも夏季のプール営業だけで年間の営業が維持できるだけの集客力・収益力はあった。
跡地について奈良市は渋滞緩和を目的としたパークアンドライド型の観光客向け大規模駐車場に転用することを検討しているが、開発規制区域指定が多重に掛かっている（市街化調整区域にあり、土地利用法がかなり制限され、学校や福祉施設などの公共施設の様な開発しか認められない）、土地の権利が分散しており権利者からの承認を得るのが非常に困難、遊具撤去等の費用がかかる、などの理由により入札を行っても応募者が全く無い状態であった。2015年11月10日、改めて公売が行われた結果、大阪市の不動産会社「SKハウジング」1社が応札し、最低見積価格の7億3000万円で落札した。ただし、今後どのように跡地を利用するのかなど、具体的には全く未定の状態である。
閉園後も施設・遊具は撤去されず不法侵入者が後を絶たなかった為、地元住民や県警が安全対策として工作物を撤去するよう要請していた。2016年10月になってようやく解体工事が開始され、2025年時点で遊具は全て撤去された。
その後、2022年10月に日本フットボールリーグに所属し、Jリーグへの参入を目指している奈良クラブの本拠地であるロートフィールド奈良（奈良市鴻ノ池陸上競技場）の駐車場が約230台分と少なく、同クラブのホーム戦開催時に駐車場の不足が懸念されることから、シェア駐車場のサービス会社であるakippa（大阪市）が現在の所有者から跡地を借用し、予約制駐車場を一時的に開設することを発表した。
この他にも地元企業で作る奈良経済同友会が『「あこがれ特区構想」検討委員会』を立ち上げ、奈良ドリームランド跡地への特区設定などが入った内容を2026年5月を視野に奈良県知事へ提出する予定である事が地元紙の奈良新聞にて報じている。
なお、「ドリームランド」の名前はかつての同グループだったローソンの店名として現在でも残っている他、跡地を管理していた不動産会社が社名として使用していた。また、奈良交通のバス停の名称としても長らく残っていたが、2015年4月1日に「法蓮佐保山三丁目」に改称された。
奈良ドリームランド 主なアトラクション・施設
ディズニーランドを模倣したことによりディズニーランドと非常に似たエリア構成になっており、「未来の国」「幻想の国」「冒険の国」「過去の国」「メインストリート」の5つのエリア（開園当時）で構成されていた。また、「潜水艦」「ホバークラフト」「モノレール」など当時では画期的なアトラクションを採用し人気を博した。園外にはホテルやパチンコ店もあった。しかし末期にはアトラクションや売店の休止・廃業が多く、ウルトラマンタウンも閉園前に閉鎖された。施設の追加は敷地の一部の「カプリプール」への転用（「過去の国」の敷地を利用）や、1998年開設の木造ジェットコースター「ASKA」（「未来の国」の敷地を利用）が目立つ程度である。
スペースライナー - 2003年初め頃から休止のまま、再開することなく閉園。東京芝浦電気（現・東芝）製の跨座式モノレールで、1961年運行開始。園内を8の字型に環状運転しており、3両編成の車両が運行されていた。のちのドリーム開発ドリームランド線のベースになったが、ドリーム開発ドリームランド線とは異なり、地方鉄道法（現・鉄道事業法）に基づく路線ではなく遊戯施設としての扱いだった。原型は本家ディズニーランドにある「ディズニーランド・モノレール」。
奈良ドリームランド アクセス
近鉄奈良駅方面からやすらぎの道を北へ上り、県道奈良加茂線沿いにあった。交通手段として路線バスの停留所があり、JR奈良駅・近鉄奈良駅と加茂駅を結ぶバスが経由していた。なお、90年代初期までは大規模な停留所があり（現在のココスと旧フォルクスの場所）、当停留所折り返しの便も存在した。末期も臨時で運行することがあった。また大規模な駐車場を完備していた。
アンドリュー・ワイエス
アンドリュー・ワイエス（Andrew Wyeth, 1917年7月12日 - 2009年1月16日）は、20世紀のアメリカの画家。
アメリカン・リアリズムの代表的画家であり、戦前から戦後にかけてのアメリカ東部 の田舎に生きる人々を、鉛筆、水彩、テンペラ、ドライブラシなどで詩情豊かに描く。また、作品中には体に障害を持つ女性や、黒人の中高年男性を描くなど、弱者に対する優しい目線も感じられる。少年時代には人種差別が激しく、黒人街には白人が誰も近づかないような時代背景が存在した。だが、ワイエスは人種差別をせず、黒人少年とも遊び、その様子はフィルムにおさめられ、現在も確認することができる。彼の確かなデッサン力とテクニックは、20世紀美術の写実表現の系譜に大きな位置を占めている。アメリカの国民的画家の1人といえる。ワイエスは、アメリカ人に「アメリカとは何か」を示したかったと語っていた。父は挿絵画家のニューウェル・コンヴァース・ワイエス。
アンドリュー・ワイエス 経歴
ペンシルベニア州フィラデルフィア郊外のチャッズ・フォードに生まれる。姉3人に兄1人の末子で、子ども達は幼い頃から絵を描いた。ワイエスも水彩を習い、ペンとインクで小説の挿絵を描いていた。しかし姉らが才能を覗かせていたため、家族の中で孤立感を抱く。身体が虚弱であったワイエスは、ほとんど学校教育を受けず家庭教師から読み書きを習った。
1923年、小学校に入学するが神経衰弱となり2週間で退学。家庭教師に就いて読み書きを学ぶ。
1926年頃、水彩画を描くようになる。
1932年、近所に住むカーナー夫妻の絵を描くようになり、父ニューウェルのアトリエでも仕事を始めた。
1937年、ニューヨークのマクベス・ギャラリーで初の個展を開き、いきなり完売。
1938年、義兄よりテンペラ画を習う。
1939年、第二次大戦で入隊を志願するが、身体虚弱のために不許可となった。同年、妻となるベッツィ・マール・ジェイムズに出会う。
1940年、ベッツィと結婚。この年、最年少でアメリカ水彩画協会の会員となる。
1943年、長男ニコラスが誕生。
1945年、父と3歳の甥が乗った車が列車と衝突事故を起こし、2人は死亡した。
アンドリュー・ワイエス 経歴
1946年、次男ジェイムズが誕生。ジェイムズは同様に画家となる。通称ジェイミー・ワイエス。
1947年、アメリカ美術文芸アカデミーとニューヨーク国立美術文芸協会より功労賞を受賞。
1950年、結核のため、片肺切除の手術を受ける。
1954年、コルビー・カレッジから名誉博士号を授与。以降、数多くの賞を受ける。
1959年、フィラデルフィア美術館より芸術祭賞を受賞。
1963年、アメリカ合衆国大統領より、メダル・オブ・ドリーム（自由勲章）を受賞。全米芸術賞受賞。
1965年、父・次男との親子3代の展覧会を開催。後にワイエス家の展覧会は度々開催された。
1966年、ペンシルヴェニア美術館にて大回顧展が開催。
1976年、ニューヨークのメトロポリタン美術館で展覧会。
1988年、アメリカ合衆国議会よりゴールド・メダル大統領賞に推薦され1990年に授与。
2007年、アメリカ大統領より芸術勲章を贈られる。
2009年1月16日、ペンシルベニア州フィラデルフィア郊外チャッズ・フォードにある自宅で死去。91歳没。
アンドリュー・ワイエス 絵画の対象とモデル
ワイエスは自宅のある生地チャッズ・フォードと別荘があるメイン州クッシング以外にはほとんど旅行もせず、作品の多くは、その2つの場所の風景と、そこで暮らす人々がテーマになっている。
それらに『ウォールデン 森の生活』で知られる作家ヘンリー・デイヴィッド・ソロー（1817〜1862）の影響を見ることが出来る。父ニューウェルの作品に『釣りをするソロー』（1936）がある。
1940年、妻に紹介され別荘近くに住んでいたオルソン家の姉弟、クリスティーナとアルヴァロをモデルに描き始める。クリスティーナは代表作『クリスティーナの世界』のモデルになっている。絵を一見すると、女性が草原に座っているだけのように見えるが、身体に障害のあるクリスティーナが這って家に帰ろうとしている様子を描いた作品である。日常的に腕の力だけで移動する彼女の手は、大きく描かれている。病弱で孤独に育ったワイエスは、シャルコー・マリー・トゥース病で足が不自由なクリスティーナが何もかもを自分の力でやってのけるその生命力に感動し、出会いから彼女の死まで、約30年に亘りクリスティーナを描き続けた。姉弟の住んでいたオルソン・ハウスは後に国定歴史建造物となる。
アンドリュー・ワイエス 絵画の対象とモデル
同じ頃、友人のウォルター・アンダーソンをモデルにした。彼はフィンランド人とネイティヴ・アメリカンの混血で、『ガニング・ロックス』（1966）などに描かれている。その後、50年あまりモデルを務めた。
1945年（1932年とも）から1975年まで30年にわたり、自宅の隣家の農場主アンナ・カーナーとカール・カーナー夫妻を描き続ける。
1967年、クリスマス・イヴにオルソン姉弟の弟アルヴァロが死去。
1968年1月27日、アルヴァロを追うように姉クリスティーナが死去。彼女は200点以上もの作品のモデルとなった。クリスティーナが他界すると、ワイエスは彼女の葬儀で出会った少女を次のモデルに決める。それは近くに住む14歳の少女シリ・エリクソンで、彼女はオルソン姉弟とは対照的に若く生き生きとしていた。シリの成長とカーナー夫妻の老いを描いて数年が経つと、今度はカール・カーナーが病に倒れた。
アンドリュー・ワイエス 絵画の対象とモデル
1971年、カール・カーナーの看病に来ていたドイツ系の農婦ヘルガ・テストーフが次のモデルに選ばれた。1985年までにその画は240点にものぼったが、いっさい公表はされなかった。ヘルガとの関係は「世紀の密会」としてスキャンダラスに報道された。シリの連作も、シリが法的に成人するまで発表しなかった。
1979年、数多くのモデルとなったカーナー農場のカール・カーナーが亡くなる。
1985年、＜ヘルガ・シリーズ＞が初めて雑誌に掲載され、存在が知られるようになった。
1995年、オルソン・ハウスが文化財史跡に登録。
1997年、若い頃よりモデルにしていたウォルター・アンダーソンが死去。
1997年、カーナー農場で多くの作品のモデルを務めたアンナ・カーナーが亡くなる。
アンドリュー・ワイエス 父親が与えた影響
ワイエスの父ニューウェルは、息子アンドリューに絵画技法を徹底的に教えた。そこにあるものを正確に描写するように指導し、その次は見なくても「存在する」かのように描けるようにした。
トマス・ホーヴィングとの対話集より引用。以下、Q: 質問者ホヴィングとA: アンドリュー・ワイエス。
Q: 絵を描き始めたきっかけは? どのようにして絵描きになられたのですか? あなたの最初の頃の思い出は何ですか?
A: そうだね、背後に父の挿絵の影響というものが多少あったし、時代に逆行することも学んだと思う。ほとんどの人は最初、基本に忠実と思い、伝統様式の中でそれが正しいことだと認識し、過度に尊重してしまう傾向にあるけれど、私はそれはまったく逆のことから始めた。――粗野で。自由で、そして爆発的でさえあった。
自動車に乗った父が列車と衝突して亡くなり、ワイエスは多大な精神的ショックをうける。父親の死から半年後に描かれた『1946年 冬』は丘から少年が駆け下りてくる瞬間的な絵画だが、少年は凍りついたように画面に静止し鑑賞者と視線が交わることはない。この作品は、父親が事故死した一ヶ月後に事故現場近くで水彩画に取り組んでいたワイエスの前を軍服にパイロット帽をかぶった少年が駆け下りてきたため制作された。絵の少年が視線を向ける進路の先は画面左側であり、少年がどこに向かっているのかは想像がつかない。
アンドリュー・ワイエス ヘルガをめぐるエピソード
15年に亘ってヘルガ・テストーフをモデルに240点もの作品が描かれていた事は、秘書である妻ベッツイとモデルであるヘルガの夫も知らなかったという。これは「15年もの密会」としてスキャンダラスに報道された。
ワイエスが初めてヘルガを鉛筆で描き出して、彼女は既に38歳であった（ワイエスは当時53歳）。ヘルガは若くも美しくもなかったが、彼女の内面から滲み出る何かにワイエスは魅かれていた。ワイエスが見栄えのないヘルガを描き続けたのは、彼女が辛抱強く、寒い戸外に立たせても不平を言うこともなく、屋内では命じられたポーズを忠実に守り続けたためである。同一のモデルを様々なスタイルで240点も描いたのは、一人の中年女性にも無尽蔵ともいえる魅力が潜んでいたからであった。
『ページ・ボーイ』では沈鬱で禁欲的なヘルガが描かれ、『恋人たち』と題するヌードでは、ヘルガは豊満な肉体を見せている。さらに同じ裸体でも『仮収容所』のように背面から描くと別の魅力がある。＜ヘルガ・シリーズ＞はヘルガの年齢や風貌もあり、裸体を除くと、全体として暗くやや重い。
15年間、秘密にしていた理由については、妻ベッツィがワイエスが異性のヌードを描くのに「私の見えないところで」と言ったためともされるが、それが15年の間、隠していた理由であるのか。
富海パーキングエリア
富海パーキングエリア（とのみパーキングエリア）は、山口県防府市富海の山陽自動車道上にあるパーキングエリアである。
2004年（平成16年）4月23日14:00に開設された。この区間の道路は以前から供用されており、PAだけが増設されたものである。上下線（特に下り線）ともに天気がよければ大分県の国東半島を望むことができる。
富海パーキングエリア 隣
E2 山陽自動車道
(38)徳山西IC - 富海PA - (39)防府東IC
鴻巣駅
鴻巣駅（こうのすえき）は、埼玉県鴻巣市本町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。
上野駅発着系統と、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。
鴻巣駅 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームと3番線の西口側に側線（主に下り貨物列車待避に使用）が1線ある地上駅で、橋上駅舎を有している。
みどりの窓口・指定席券売機・自動改札機が設置されている。
高崎支社所属熊谷統括センター管轄の管理駅として、北本駅、北鴻巣駅、吹上駅を管理している。
2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。
2007年（平成19年）1月11日より、エレベーター新設とエスカレータの取り替え工事に伴い、上野寄りにあったエスカレータが使用できなくなり、改札階とホーム階を結ぶ通路は、高崎寄りの階段のみとなった。その2か月ほど前からはトイレの工事が行われた。その後、同年3月26日より、エレベーターとトイレの使用が開始され、2008年（平成20年）1月19日にはエスカレーターも完成し、工事が終了した。
付記事項
鴻巣駅 駅構造
2番線は快速・特急列車の待ち合わせを行う列車が使用しており、一部列車は、当駅で一部の下り快速・特急列車と普通列車が緩急接続を行う。なお、上下共用で利用できることから、折り返し運転も可能で、平日の上野駅発「あかぎ」1号の終着ホーム（折り返し大宮方面へ回送）として使用されているほか、ダイヤ乱れ時は当駅で臨時に折り返し運転することがある。また、2025年3月15日のダイヤ改正以降は、当駅始発の「あかぎ」4号上野行き発車ホーム（大宮方面から回送で到着し折り返し）としても使用される。なお、2015年3月13日（上野東京ライン開業前日）までは平日朝に当駅始発上野行き普通列車が設定されていたほか、2014年3月14日までは平日夜に上野発当駅止まりで運転されていた「ホームライナー鴻巣」の到着折り返しホームとして2番線を使用していた。
すべての普通・快速列車（高崎線普通列車・上野東京ライン普通列車・快速「アーバン」、湘南新宿ライン快速・特別快速）および特急「あかぎ」が停車する。
旧「スワローあかぎ」（現「あかぎ」平日列車）登場前は、特急列車は平日夜の特急「あかぎ」9号のみの停車であった。なお、新特急「谷川」・「草津」（現「草津・四万」）も新設当初は3往復が停車していたが、ほどなくして通過となった。また、急行「能登」が電車化・上野発が23時台になった際は高崎線下り最終列車ということもあって下りのみ停車していたが、こちらも時刻変更で上尾駅・桶川駅とともに通過となった。
発車メロディには、鴻巣市出身のシンガーソングライター・美根ゆり香の曲である「HANDS-大きな手から小さな手へ-」が採用されている。
鴻巣駅 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は17,828人である。
1999年度（平成11年度）以降の推移は以下のとおりである。
鴻巣駅 駅周辺
当駅は、西口周辺は閑散としているものの、東口に国道17号や旧中山道（鴻巣市通称：中仙道線）、鴻巣市役所、埼玉県警察運転免許センターがあるため、東口周辺は人通りが絶えない。また、埼玉県警察運転免許センターの最寄り駅という事もあり、東口は運転免許の試験問題の練習教室が多い。平日の朝にはこれらの教室に向かう受験者の姿も見られる。
さらに現在、当駅東口では鴻巣市が主体となっている「鴻巣駅東口再開発事業」が進行中であり、大規模な工事が行われている。この工事は2007年10月下旬に第1期が落成、駅前が大きく変わった。2016年現在は旧中山道までの駅通り地区について、事業が本格着手されている。
鴻巣駅 バス路線
当駅からは、東松山駅・川越駅・加須駅の各駅へ接続する路線バスが運行されている。
朝日バス・川越観光バス・東武バスの路線の一部便は当駅を途中経由地とし、「免許センター」を発着地としているほか、当駅 - 免許センター間のみの朝日バス路線も存在する。また、朝日・川越観光・東武の一般路線（フラワー号朝日担当路線含む）ではPASMO・Suicaが利用可能。
従来、一般路線は、全て東口発着であったが、2014年11月4日より、荒川を渡る西側の路線である東松山駅線及び川越駅線に関して経路変更が行われ、免許センター発あるいは鴻巣駅始発の東松山・川越方面行き及び東松山・川越方面発鴻巣駅止まりに関しては西口を発着するようになった（2方面発免許センター行きのみ東口経由のままとなっており、方面毎にバスのりばが整理された）。
鴻巣駅 バス路線
朝日バス・川越観光バス・鴻巣市フラワー号（朝日バスとロイヤル交通に運行委託）・東武バスウエストの路線バスが発着する。
1番のりば（朝日バス）
2番のりば（朝日バス）
3番のりば
4番のりば（鴻巣市フラワー号）
※ 東口ロータリー外のエルミこうのす東側・北側の道路沿いに各種送迎バスが発着している。
川越観光バス・鴻巣市フラワー号・東武バスウエストの路線バスが発着する。
ロータリー内のりば（鴻巣市フラワー号）
1番のりば（東武バスウエスト）
2番のりば（川越観光バス）
※ 西口発の一般路線（東松山方面・川越方面）の降車場所はロータリー内、乗車場所（1番・2番のりば）はロータリーを出て少し進んだ道路上となっている（フラワー号はロータリー内で乗降）。
鴻巣駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■高崎線
特急「あかぎ」停車駅（4号は当駅始発、1号は当駅終着）
■特別快速
北本駅 - 鴻巣駅 - 熊谷駅
■快速「アーバン」
桶川駅 - 鴻巣駅 - 熊谷駅
■普通
北本駅 - 鴻巣駅 - 北鴻巣駅
ユビキタス・コミュニケータ
ユビキタス・コミュニケータとは、個人がユビキタスコンピューティングによるシステムから情報を得る為の端末機器の事。
東京大学教授の坂村健が提唱する「どこでもコンピュータ」の基礎技術として研究が進められているハードウェア「T-Engineボード」、リアルタイムオペレーティングシステムの「T-Kernel」、TRONプロジェクトの1つでセキュリティに関するアーキテクチャ「eTRON」などのプラットフォームと、RFIDの技術を応用してユビキタスコンピューティングを実現する為に開発された、個人情報端末。従来のPDAのような形にとどまらず、携帯電話型の試作機も開発されている。
ユビキタス・コミュニケータの情報の流れは、略図の通り。
通信を行う場合、eTRON認証プロトコルによってセキュリティが保たれており、UCが持つコンテキストも含めた情報がやりとりされる。
福岡証券取引所
金融商品会員制法人福岡証券取引所（ふくおかしょうけんとりひきじょ）は、福岡県福岡市中央区天神二丁目14番2号にある九州圏で唯一の金融商品取引所である。設立は1949年。略称は福証（ふくしょう）。
福岡証券取引所 概要
日本の地方都市に拠点を置く証券取引所（名古屋、福岡、札幌）の一つ。近年は取引の電子化により地方で重複上場する意義がなくなり、東証等に上場する企業による上場廃止申請が相次いでいる。
上場廃止申請が増加する一方で、会員証券会社数は2003年の19社から2023年10月現在で21社と微増となっているが、SMBC日興証券など福証をネット取引に対応させていない証券会社も少なからずあり、2022年の売買高は1,297万株で、15年前の2007年の2,601万株と比較して減少している。売買代金は112億円となっており、1回の取引単位が小口化している。
海外での認知度を高めるため、2010年に外国株市場を創設したが、上場した外国株はない。
Q-Boardに上場する新規公開株が取引の主役になっており、特徴としては、九州地方に本社がある会社の新規上場が多いことが挙げられる。
福岡証券取引所 概要
福証は廃止数が上場数を大幅に超過する状態が長期に渡り、1990年代の半ばには解散の危機が訪れた（東証が吸収合併する動きもあった）。1998年に地元経済界と行政が一体となって「福岡証券取引所活性化推進協議会」を設置、活性化の検討や事務局による企業訪問などを行いながら、取引所を延命している。一方で、2025年3月に東証が上場維持基準における経過処置が終了したのに伴い、東証上場企業が福証に重複上場するケースも増えている。
2024年12月16日に、TOKYO PRO Marketに次ぐ特定取引所金融商品市場（いわゆる「プロ投資家向け市場」）であるFukuoka PRO Marketを開設した。
福岡証券取引所 規定
有価証券上場は審査基準がある。主な審査基準は下表の通りである。
上記の他にも上場会社監査事務所による監査、株式事務代行機関の設置等々に関する規定がある。
上場廃止基準は、債務超過、虚偽記載又は不適正意見等、売買高、その他（破産や反社会的勢力の関与など）等々に関する規定に違反した場合。
2020年2月7日以降に本則市場へ市場変更申請を実施したQ-Board上場企業において、申請書類に重大な虚偽記載を記載し、特別注意銘柄の指定もしくは改善報告書の微求を受けた場合は同時に、指定替え・市場変更等の特例により、再度Q-Boardへの市場変更が行われる。
Q-Boardから本則市場へ市場変更を行う場合は、市場変更の申請を行う必要がある。
過去5年以内に特別注意銘柄の指定を受けたり、改善報告書の提出を求められたQ-Board上場企業が本則市場への市場変更申請を行う場合は、通常の審査の他にも、実効性確保措置に関連して策定された改善措置が適切に履行されているかの審査も実施される。
福岡証券取引所 上場会社数
福岡証券取引所に上場している会社の数は、2024年12月16日現在で114（うち単独上場26）。内訳は次の通り。
※凡例
(単独上場) - 福証単独上場銘柄
エミール・ノルデ
エミール・ノルデ（Emil Nolde, 1867年8月7日 - 1956年4月15日）は、19世紀末から20世紀のドイツの画家。本名はエミール・ハンゼン（Emil Hansen）で、ノルデは出身地の地名である。
ノルデの作風は同時代のドイツ表現主義の画家たちに共通するものがあるが、彼自身は特定のグループに属することを好まず、終始独自の道を歩んだ。
エミール・ノルデ 生涯
1867年、デンマークの北シュレースヴィヒ地方のブルカルのノルデに生まれる。はじめ木彫を学び、続いてカールスルーエの工芸学校で学んだ。1899年パリに出て、アカデミー・ジュリアンに学んだこともある。1904年頃から「ノルデ」と名乗るようになる。
ノルデは1906年1月、ドレスデンのアルノルト画廊で個展を開いた。エルンスト・ルートヴィヒ・キルヒナーら「ブリュッケ」のグループの画家たちは、ノルデに自分たちのグループに参加するよう要請した。しかし、元来孤独を好む性格のノルデは、「ブリュッケ」には1年ほど所属しただけで脱退し、独自の道を歩んだ。
1909年には北ドイツのルッテビュルという村に定住し、以後『キリストの生涯』連作など宗教的な画題に取り組んだ。
ノルデの作品は原色を多用した強烈な色彩と単純化された形態が特色で、ファン・ゴッホやオセアニア美術の影響が感じられる。木版画や水彩画の名手でもあり、特に水彩は北ドイツの風景、草花などを題材にし、水彩という画材の持ち味を存分に生かしたもので、卓越した技術をもっている。
エミール・ノルデ 生涯
第一次世界大戦の敗戦に伴い、彼の故郷はデンマークに割譲された。また彼は弱小政党だったナチスの政策に共感するところがあり、1920年にはナチ党員となっており、ヨーゼフ・ゲッベルスは彼の水彩の花の絵を好んでいたという。
だが彼の非常に強烈な宗教画はしばしば「宗教への冒涜」「退廃芸術」という批判を浴び、ついに1937年、彼の作品はドイツ中の美術館から押収されて「退廃芸術展」に出展されさらし者にされた。ノルデはドイツ社会から非難を浴び、美術院から除名されて絵画制作や画材購入まで禁止・制限されるにいたる。
彼はこの間、極小サイズの水彩画「描かれざる絵」を秘密のうちに描きながら戦時下を過ごしていた。戦後はこれらの絵を改めて大きく描きなおす画業を再開し1956年に没した。
北鴻巣駅
北鴻巣駅（きたこうのすえき）は、埼玉県鴻巣市赤見台一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。
上野駅発着系統と、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。
北鴻巣駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。開業当初は東側のみに出入口が設置されていたが、2008年12月に西口が開設され、従来の出入口は東口となった。
高崎支社所属熊谷統括センター管轄鴻巣駅管理で、JR東日本ステーションサービスへ委託している業務委託駅。指定席券売機、自動改札機、自動精算機を設置している。2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。
かつてはみどりの窓口も設置されていたが、2006年3月24日に「もしもし券売機Kaeruくん」へ置き換えられる形で廃止された。さらに、「もしもし券売機Kaeruくん」も2012年2月2日に多機能券売機に置き換えられる形で営業を終了した。そのため一時当駅で指定券等の購入ができない時期があったが、2013年12月、券売機更新により指定席券売機が導入され、指定券購入が再度可能となった。
発車メロディには、鴻巣市出身のシンガーソングライター・美根ゆり香の曲である「HANDS-大きな手から小さな手へ-」が採用されている。
北鴻巣駅 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は6,648人である。
1999年度（平成11年度）以降の推移は以下のとおりである。
北鴻巣駅 駅周辺
出入口は開業時、現在の東口のみであった。東側は既に宅地化されていたが駅西側は開発されておらず、少し離れたところを通っている旧中山道（埼玉県道365号鎌塚鴻巣線）沿いには住宅が昔からあるが、駅前は水田が広がる田園地帯であった。
その後、2005年から西口新設工事と駅周辺開発事業が開始され、2008年12月に西口が暫定的に、2009年4月に駅前広場及び取り付け道路が完成し、水田はなくなっている。
北鴻巣駅 バス路線
鴻巣市コミュニティバス「フラワー号」が発着する。
東口発着
西口発着
北鴻巣駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■高崎線
■特別快速・■快速「アーバン」
通過
■普通
鴻巣駅 - 北鴻巣駅 - 吹上駅
札幌証券取引所
証券会員制法人札幌証券取引所（さっぽろしょうけんとりひきじょ、英: Sapporo Securities Exchange）は北海道札幌市中央区南1条西5丁目14番1号に所在する日本の金融商品取引所である。設立は1949年。略称は札証（さっしょう）。
札幌証券取引所 概要
地方都市に拠点を置く証券取引所（名古屋、福岡、札幌）の一つ。新興企業向け株式市場アンビシャスを開設・運営している。
上場企業は地元北海道の企業が中心であり、非常に小規模である。
2016年の売買代金は512億8817万円で、2015年に続き500億を上回った。
2017年度の年間売買代金は3,335億円と、16年度の6倍に達し、名古屋証券取引所の1,401億円を初めて上回り、東京証券取引所に次ぐ国内第2位の市場となった。うちアンビシャス上場のRIZAPグループの売買代金が3,179億円であり、株価が前年度末から9割近く高騰したことが主な要因。
札幌証券取引所 規定
有価証券上場は審査基準がある。主な審査基準は下表の通りである。
上記の他にも上場会社監査事務所による監査、株式事務代行機関の設置等々に関する規定がある。
上場廃止基準は、債務超過、虚偽記載又は不適正意見等、売買高、その他（破産や反社会的勢力の関与など）等々に関する規定に違反した場合。
2020年2月7日以降に本則市場への市場変更を実施したアンビシャス上場企業において、申請書類に重大な虚偽記載を記載し、特別注意銘柄の指定もしくは改善報告書の微求を受けた場合は同時に、指定替え・市場変更等の特例により、再度アンビシャスへの市場変更が行われる。
アンビシャスから本則市場へ市場変更を行う場合は、市場変更の申請を行う必要がある。アンビシャスから本則市場に市場変更を行う場合（アンビシャス上場から3年以内に限る）の基準は、上場時価総額は6億円以上となる他、上場審査手数料は免除となる。
過去5年以内に特別注意銘柄の指定を受けたり、改善報告書の提出を求められたアンビシャス上場企業が本則市場への市場変更申請を行う場合は、通常の審査の他にも、実効性確保措置に関連して策定された改善措置が適切に履行されているかの審査も実施される。
札幌証券取引所 上場会社数
札幌証券取引所に上場している会社の数は、2025年3月7日現在で62（うち単独上場18）。内訳は次の通り。
※凡例
(単独上場) - 札証単独上場銘柄
ピエール・ボナール
ピエール・ボナール（Pierre Bonnard, 1867年10月3日 - 1947年1月23日）は、ナビ派に分類される、19世紀から20世紀に活動したフランスの画家。
ポスト印象派とモダンアートの中間点に位置する画家のひとりで、版画やポスターにも優れた作品を残している。裸婦を描いたものも多い。また、ボナールは一派の画家（ナビ派）の中でも最も日本美術（ジャポニスム）の影響を強く受け、「ナビ・ジャポナール」（日本かぶれのナビ、日本的なナビ）と呼ばれた。ボナールは室内情景などの身近な題材を好んで描いたことから、エドゥアール・ヴュイヤールと共にアンティミスト（親密派）と呼ばれている。
ピエール・ボナール 経歴
1867年、陸軍省の役人の息子としてオー＝ド＝セーヌ県・フォントネー＝オー＝ローズに生まれた。1887年、大学の法学部に入学し、1888年には弁護士資格を取得した。彼は、その傍らアカデミー・ジュリアンに通い、ポール・セリュジエやモーリス・ドニと出会っている。1888年にはセリュジエを中心に、後にナビ派と呼ばれることになる画家グループを結成した（「ナビ」は「預言者」の意）。　1889年エコール・デ・ボザール（官立美術学校）に入り、ヴュイヤールと知り合う。1890年、ボナールはエコール・デ・ボザールで開催された日本美術展を見て感銘を受け、以後の作品には日本絵画の影響が見られる。
1893年（1894年とも）、後にボナールの妻となる女性、マリア・ブールサン（通称マルト）と出会う。これ以降のボナールの作品に描かれる女性はほとんどがマルトをモデルにしている。マルトという女性は、病弱な上に神経症の気味があり、また、異常なまでの入浴好きで、一日のかなりの時間を浴室で過ごしていたと言われる。実際、ボナールがマルトを描いた絵は、浴室の情景を表したものが多い。
ピエール・ボナール 経歴
ボナールの絵の平面的、装飾的な構成にはセザンヌの影響と共に日本絵画の影響が見られる。一部の作品に見られる極端に縦長の画面は東洋の掛軸の影響と思われ、人物やテーブルなどの主要なモチーフが画面の端で断ち切られた構図は、伝統的な西洋美術には見られないもので、浮世絵版画の影響と思われる。ボナールの画面は1900年頃からそれまでの茶系を主調とした地味なものから、暖色を主調にした華やかな色彩に変化する。ボナールの華麗な色彩表現は、印象派とも日本の版画とも一線を画す、彼独自のものである。
ボナールは病弱なマルトの転地療養のためもあり、1912年にはパリ西郊ヴェルノン、1925年には南仏ル・カネに家を構え、これらの土地でもっぱら庭の風景、室内情景、静物などの身近な題材を描いた。1947年、ル・カネで没した。
宮原駅
宮原駅（みやはらえき）は、埼玉県さいたま市北区宮原町三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。
宮原駅 駅構造
島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。かつては2面2線だった。
高崎支社所属熊谷統括センター管轄上尾駅管理で、JR東日本ステーションサービスが運営する業務委託駅。さいたま市内のJR東日本の駅としては唯一高崎支社管内に属する。指定席券売機・自動改札機が設置されている。2016年3月から始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。みどりの窓口については、2017年6月30日に営業を終了した。
付記事項
宮原駅 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は21,412人である。
1987年度（昭和62年度）以降の推移は以下のとおりである。
宮原駅 駅周辺
東口階段前に、地元出身でタクシー会社の日本交通創業者である川鍋秋蔵の銅像がある。
東口
西口
宮原駅 バス路線
西口、東口に東武バスウエストやさいたま市コミュニティバスの路線バスが乗り入れている。
1番のりば（東武バスウエスト）
2番のりば（東武バスウエスト）
無番のりば（さいたま市コミュニティバス）
東口の駅からやや離れた地点には、県道上に設置された国際興業バスや東武バスウエストの路線バスが発着する「宮原駅入口」停留所や市道上のさいたま市乗合タクシーの発着する「林時計店」停留所がある。
宮原駅 その他
高崎線大宮駅 - 当駅間には、埼京線建設時に複々線用地を確保してある。これは、埼京線が当初、大宮駅 - 当駅間にも建設され、高崎線に直通する計画であったためである。しかし、車両基地の用地などの問題で川越線を直通先としたため、使用されなかった。複々線用地のほとんどはJRによりフェンスで囲われ維持されており、一部は住宅・駐車場に転用されたものの、空き地のままとなっている部分も多い。なお、高崎線の池袋・新宿方面への乗り入れは埼京線（通勤新線）ではなくそれ以前から存在する東北貨物線・山手貨物線を介して実現し、現在は湘南新宿ラインとして運行されている。
宮原駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■高崎線
■特別快速・■快速「アーバン」
通過
■普通
大宮駅 (JU 07・JS 24) - 宮原駅 - 上尾駅
堺駿二
堺 駿二（さかい しゅんじ、1913年〈大正2年〉12月10日 - 1968年〈昭和43年〉8月10日）は、東京都出身のコメディアン、喜劇俳優である。本名は栗原 正至。
実兄は浪曲師の初代港家小柳丸、次男にマルチタレントの堺正章がいる。また甥に太神楽曲芸のボンボンブラザースの鏡味繁二郎（本名・栗原重夫）がいる。
堺駿二 来歴・生涯
東京市本所区太平町1丁目（現・東京都墨田区錦糸町）の桶製造業の家に8人兄弟の末子3男として生まれる。芝居好きの母の勧めで尋常小学校を中退して11歳で新派の伊村義雄一座に入る。伊村は師匠の伊井蓉峰と河合武雄から一字ずつもらって芸名とした新派俳優で、20代半ばで一座を立ち上げ、浅草公園六区の公園劇場を中心に活躍していた。小村正雄を芸名とし、子役ながらも殺陣をやらせたり、女形を演じさせても上手にこなすので、伊村から養子を懇望されたという。
1932年（昭和7年）に帰国していた早川雪洲の一座に弟子入り、堺駿二の芸名を貰う（由来は、「雪洲と栗原の間に境をつけたい」と雪洲が思っていた事に由来。「駿二」は、雪洲の洲（しゅ）に由来）。入門には兄の小柳丸の浪曲家仲間で雪洲の元同級生だった東家楽燕に口利きを頼んだ。雪洲の付き人も兼ね、雪洲から「君は少し足りない役どころのほうがいい」と言われる。早川一座が休演中は南田一郎という名で地方公演に出ていた。この頃、松竹少女歌劇団の新人踊り子だった幹千代子（芸名・三浦たま子）と結婚、千代子は桃色争議をきっかけに2年ほどで歌劇団を辞め、家庭に入る。
堺駿二 来歴・生涯
1935年（昭和10年）、雪洲が渡仏すると、浅草オペラ館のヤパンモカル劇団（「やっぱり儲かる」のもじり）に入り、シミキンの愛称で知られる清水金一とコンビを組む。
1940年（昭和15年）に清水が東宝専属になり映画界に移ると、仕事のなくなった堺は俳優をやめて伊東の温泉旅館「暖香園」に番頭として就職するも長続きせず、のちに親族を頼る形で山梨県富士吉田市に移り玩具屋を経営したが、これも長続きしなかった。
1942年（昭和17年）に東宝との契約の切れた清水金一からの誘いで、軽演劇界に戻ることになり、吉本興業の傘下に入って、清水、田崎潤（当時は田中実）とともに、東京吉本の浅草花月劇場で新生喜劇座を結成する。そして清水との二人三脚で全国的な人気を得た。
その後吉本から松竹に移るものの、清水のワンマン座長ぶりから、新生喜劇座は長続きせず、1943年（昭和18年）に堺は田崎と共に脱退、水の江瀧子の劇団たんぽぽに参加する。
1944年（昭和19年）に出征し、横須賀海兵団の炊事係として終戦を迎えるが、その間の一家の生活費は水の江瀧子が支えてくれた。
堺駿二 来歴・生涯
戦後になると、1946年（昭和21年）に松竹大船に入社、短編映画「破られた手風琴」で映画初出演において主役に抜擢される。その後は何本かのシミキン映画において再び清水と共演を果たす。
なお、「破られた手風琴」について、2019年（平成31年／令和元年）放送のファミリーヒストリーでは、堺駿二の主演はキャリアを通じてこの一作のみだったとされているが、他にも主演映画としては、1956年（昭和31年）の大映の中編「運ちゃん物語」がある。
1952年（昭和27年）にフリーになってからは、現代劇、時代劇を問わず、コミカルな名バイプレイヤーとして、映画や舞台、そしてテレビと活躍の場を広げた。1950年代半ばには名脇役として年に20本前後の映画に出演して売れっ子俳優となり、鎌倉に自邸も新築した。お婆さん役が当たり役だった。
1968年（昭和43年）8月10日、新宿コマ劇場での公演中に脳溢血で倒れて急死。54歳没。
人当たりの良さで知られており、どんな番組でも出来る限りスケジュールを合わせて出演していた。また自分の与えられた範囲内だけを精一杯演じ、決して相手の出演者の領分を侵さないなど、若手のテレビ演出家や新人コメディアンから絶大な信頼があった。それだけに堺の突然すぎる死は、喜劇界に大きな衝撃を与えた。墓所は増上寺と多磨霊園（3-1-29）。
なお急死当時、息子の正章は、人気グループ・サウンズの「ザ・スパイダース」のボーカル担当で、歌手・タレントとして活動していた。
新町駅
新町駅（しんまちえき）
新町駅 - 群馬県高崎市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅。
新町停留場 - 熊本県熊本市中央区にある熊本市交通局（熊本市電）上熊本線の停留場。
新町駅 (東京都淀橋区) - 東京都淀橋区にあった東京急行電鉄（大東急、旧京王電気軌道）京王線の停留場。
新町停留場 (東京都世田谷区・初代) - 東京都世田谷区桜新町にあった桜新町停留場の旧称。桜新町駅を参照。
新町停留場 (東京都世田谷区・2代) - 東京都世田谷区にあった東急玉川線の停留場。
神奈川県横浜市神奈川区にある京浜急行電鉄（京急）本線の神奈川新町駅の旧称。
滋賀県彦根市にある近江鉄道本線の彦根口駅の旧称。
新町駅（あらまちえき）
山形県最上郡真室川町にあるJR東日本奥羽本線の真室川駅の旧称。
その他
荒屋新町駅 - 岩手県八幡平市にあるJR東日本花輪線の駅。
二俣新町駅 - 千葉県市川市にあるJR東日本京葉線の駅。
川崎新町駅 - 神奈川県川崎市川崎区にあるJR東日本南武線（浜川崎支線）の駅。
犬島新町駅 - 富山県富山市にある富山ライトレール富山港線の駅。
伊那新町駅 - 長野県上伊那郡辰野町にある東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅。
野田新町駅 - 愛知県刈谷市にあるJR東海東海道本線の駅。
津新町駅 - 三重県津市にある近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅。
新町駅
新町駅（しんまちえき）は、群馬県高崎市新町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）高崎線の駅である。
上野駅発着系統のほか、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。群馬県内のJR線の駅の中で唯一東京駅からの距離が100kmを越えない駅である。
新町駅 駅構造
単式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては単式・島式混合の計2面3線を有していたが、島式ホームの内側の2番線は、フェンスが設置されており使用されていない。
JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託する高崎支社高崎統括センター（高崎駅）管理の業務委託駅。自動改札機、自動券売機、指定席券売機が設置されている。改札横にNewDaysが設置されている。
2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。
かつて3番線の島式ホームへ行く手段は階段しかなく、エスカレーターやエレベーターが設置されていなかったため、車イスでの利用には駅員による操作のもとリフトを使用する必要があったが、前述の通り2021年5月にエレベーターが設置されたため、円滑に利用ができるようになった。
新町駅 貨物取扱
現在、JR貨物の駅は臨時車扱貨物の取扱駅となっており、定期貨物列車の設定はない。
かつてはゼネラル石油（現・ENEOS）の専用線が接続し、浮島町駅から石油類の到着があった。また日本肥糧新町工場への専用線もあった。
なお、神流川からの砂利運搬専用線は、現在でも保線車両用の留置線として一部が利用されている。
新町駅 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は3,228人である。
1987年度（昭和62年度）以降の推移は以下のとおりである。
「群馬県統計年鑑」によると、1988年度（昭和63年度）- 1996年度（平成8年度）の1日平均貨物輸送の推移は以下のとおりであった。なお、1997年度（平成9年度）以降の貨物取扱量は毎年度0トンとなっている。
新町駅 バス路線
『新町駅』停留所にて、日本中央バス・高崎市内循環バスぐるりん（運行は上信ハイヤーに受託）・永井運輸の路線バスが発着する。
新町駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■高崎線
特急「あかぎ」停車駅
■特別快速・■快速（「アーバン」を含む）・■普通
神保原駅 - 新町駅 - 倉賀野駅
倉賀野駅との間（当駅から2.5kmの位置）に、高崎線のホームはないものの、八高線に北藤岡駅があり、同駅構内で八高線が合流する。
新町 (群馬県)
新町（しんまち）は群馬県中南部にあった町である。多野郡に属していた。
現在は高崎市の一部になっている。面積3.74km2は東日本最小（高崎市への編入前の時点）で、北関東では最大の人口密度を誇った（1平方キロメートルあたり3359人）。藤岡市への通勤率は15.9%・高崎市への通勤率は15.5%。関東大都市圏に属していた（平成17年国勢調査）。
中山道の宿場・新町宿が置かれ、宿場町として栄えた。陸上自衛隊新町駐屯地がある。
2006年（平成18年）1月23日に群馬郡群馬町・箕郷町・倉渕村と共に高崎市に編入された。当初は隣接する藤岡市と合併交渉を行っていたが交渉が決裂。のちに隣接していない高崎市との合併が決まり、現在は高崎市の飛び地となっている。
1889年の町成立より新町には大字が存在せず、2006（平成18年）の合併後は旧・新町の全域をもって「高崎市新町」という1つの大字になった。
新町 (群馬県) 歴史
古くは、当町北部を落合、南部を笛木と呼んだ。烏川、神流川の氾濫原であるために洪水が多かったようで、原始 - 古代の史跡等は残されていない。
麹町
麹町（こうじまち）は、東京都千代田区の町名。住居表示未実施地域。現行行政地名は麹町一丁目から麹町六丁目。
現在の麹町は新宿通りに沿って半蔵門から四谷見附までの細長い街区を形成している。かつて存在した麹町区は、現在の千代田区のうち旧神田区以外を意味する。
麹町 地理
麹町地域の西側に位置し、新宿区（四谷）との区境に当たる。徳川家による江戸城建設以前は、大手町・日比谷方面から局沢（つぼねざわ）を経由して半蔵門から四谷見附へ通じる甲州街道の前身となる古道があり、武蔵府中へ通じる重要な交通路となっていた。麹町通り（現新宿通り）は、複雑に浸食された麹町台地の中央に延びる尾根筋を一直線になるように造成されたもので、道路の両側は人工的に谷頭を埋め立てた所が入り交じっており、麹町通りの沿道は、場所によって地盤が弱い所がある。しかし近世初頭の造成であるため、記録や絵図が残っておらず、総合的な地質調査も行われたことがないので、地形・地質の全貌はまだ明らかになっていない。
麹町 歴史
室町時代中期に熊野那智大社の御師が記録した「豊島名字書立」（米良文書）の江戸氏の一門の中に「江戸／こう方殿」という一族の名字が記載され、この「国府方」が麹町の古名であろうと推定されている。江戸から武蔵国府へ通じる中世の甲州街道の通過地点に立地していた。近年の発掘成果によれば、麹町から四ツ谷駅周辺にあった江戸時代の屋敷地跡から、味噌や麹を製造した手掘りの地下室である「室」（むろ）が数多く発見されており、文字通り麹の産地でもあったらしい。
徳川家康の江戸城入城後に城の西側の半蔵門から西へ延びる甲州道中（甲州街道）沿いに町人地が形成されるようになり、半蔵門から順に一丁目から十三丁目まであった。このうち十丁目までが四谷見附の東側（内側）にあり、十一から十三丁目までは四谷見附造営の時に外濠をはさんだ西側に移された。
1868年（明治元年）2月9日、麹町十一丁目で火災が発生。五町ほど焼失する。
麹町は、江戸の山の手を代表する人口密集地域であり、山王祭の時は、行列が四谷見附から半蔵門を通って将軍の上覧を経て竹橋に抜けるコースをとり、麹町からは唐人行列や、巨象の作り物が出されて評判となった。
麹町 歴史
麹町区
旧東京都麹町区（1878年 - 1947年）は千代田区のうち旧神田区以外の範囲で、日比谷等も含む。麹町区役所は麹町一丁目交差点北西角側（旧：隼町8番地）に置かれていた。
1890年代には麹町区西日比谷町には司法省の大審院・控訴院・東京地方裁判所および法曹会（司法省官僚・検察官・裁判官らの協会）の建物が建設された。1920年代には、麹町区中六番町14番地には大審院院長平沼騏一郎の国粋主義団体国本社があったことがある。
1943年まで存在した麹町十一丁目、麹町十二丁目、麹町十三丁目は四谷区にあった。
麹町通り
麹町通りは、皇居西面の半蔵門から西へ向かい新宿駅南口へ至る通り。甲州街道の東端であり、新宿通りとも呼ばれる。江戸時代には番町の旗本屋敷の消費生活を支える商業地として繁栄し、日本橋の越後屋・白木屋などと並び称された大型呉服店の岩城桝屋（いわきますや）が、現在の麹町四丁目北側に店を開いていた。また麹町五丁目の大和屋には、天保の改革の一環の失対事業として土蔵群が建設され、戦後の道路拡張工事で撤去されるまで威容を誇っていた。
麹町 歴史
明治維新に伴い、徳川家の旗本が全て失職して屋敷を失い、多くが徳川宗家と共に静岡に移住した後は、麹町通りの賑わいは急速に衰え、江戸時代から続く老舗も廃業や移転した。その後次第に番町に元勲や官僚をはじめ、政財界の有力者が邸宅を構えるようになり、麹町地区も1960年代までは商業地としての命脈を保った。
しかし、1968年に都電が廃止されると、麹町通りに沿って走る鉄道がなくなり、地下鉄の有楽町線麹町駅・半蔵門線半蔵門駅が開業するまで、都市的な発展は停滞した。1970年代に新宿通りが拡幅され、古くからの町並みが一新されるとともに、麹町一帯はオフィス街に変貌し、商業地区としての性格は薄くなっている。その反面、人口の減少が甚だしく、町会活動の維持が難しくなっている所もある。
町内に「小路（こうじ）」が多かったためという説、幕府の麹御用を務めた麹屋三四郎が住んでいたためという説もあるが、府中（ふちゅう）の国府（こくふ）を往来する国府街道の江戸における出入口であったため、つまりは国府路（こうじ）の町であったという説が有力である。
麹町 漢字表記
地名としての本来の表記は「麹」の印刷標準字体であるものの電子データ上では環境依存文字に当たり、電子データ上ではしばしば「麹」を使用しつつも、プレート・紙媒体等の印刷物・画像データ等には正式な表記を使用しているケースが多く見受けられる。地名だけではなく機関・企業・学校名などの名称にも本来の字体を採用していることも多い。
「麹」が当用漢字ではないために読みにくいという声もあり、東京8号線（後の東京メトロ有楽町線）の路線名を一般公募した際に最も得票が多かったのが「麹町線」だったのが却下されたということがあった。また、二番町時代の日本テレビの番組への郵便物の宛先は麹町郵便局の私書箱と指定されていることが多かったが、同様の理由により「こうじ町郵便局」とひらがな混じりで案内する番組もあった。
麹町 世帯数と人口
2025年（令和7年）3月1日現在（千代田区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
麹町 学区
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2017年8月現在）。なお、千代田区の中学校では学校選択制度を導入しており、区内全域から選択することが可能。
麹町 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
麹町 麹町地域（麹町区）
麹町一 - 六丁目のほか、おおむね内堀通り・東京都道302号新宿両国線（靖国通り）・東京都道405号外濠環状線（外堀通り）で囲まれた範囲を指す。
1878年11月の郡区町村編制法によって東京の市街地に15区が編制された際に、麹町（四谷見附以西の十一から十三丁目（現在のJR・東京メトロ四ツ谷駅付近）までを含む）は番町地区や永田町・霞が関・日比谷地区、江戸城内濠内の宮城（きゅうじょう：皇居）・丸の内・大手町などとともに麹町区となった。1880年9月に麹町十一から十三丁目までは四谷区に編入。（この麹町十一から十三丁目までは1943年に町名変更し、以降現在の四谷一丁目および二丁目の各一部となった。）1889年5月1日の市制施行により麹町区は東京市の区となる。宮城や官庁街を擁する国政の中枢であり、また東京府庁や東京市役所も位置した麹町区は東京15区（1932年の市域拡張後は35区）の筆頭に位置付けられていた。
1947年に神田区と合併し、千代田区となった。
麹町および番町は住居表示が実施されていない。- 住居表示実施前後の町名町域の対照を参照。
東宮御所
東宮御所（とうぐうごしょ）は、日本における次期天皇・皇太子の御所。皇太子の異称が「東宮」であるところから、こう称される。
直近の東宮御所は、東京都港区元赤坂の赤坂御用地に、皇太子徳仁親王とその家族の住まいとして、2019年（平成31年）4月30日まで所在した。
1989年（平成元年）1月から1993年（平成5年）12月と、2019年（令和元年）5月から2021年（令和3年）9月、いずれも新天皇一家が即位後も引き続き東宮御所を住まいとしたため、赤坂の東宮御所は一時的に「赤坂御所（あかさかごしょ）」と改称された。なお、第126代天皇徳仁には皇位継承権を有する皇子がいないため、2019年（令和元年）5月1日以降、皇太子は空位となり、東宮御所は設けられていない。
東宮御所 概要
東宮とは皇宮から見て東方に位置する宮であり、東は五行説で春に相当するため「春宮」（とうぐう／はるのみや）とも記され、易では長子を意味する震卦にあたることから、皇太子の居所とされた。さらに皇太子の家政機関として律令で春宮坊（とうぐうぼう）が定められていた。『職原抄述解』によると東宮は御座所を、春宮は官舎を呼んだもので、唐に皇太子付きの左春坊、右春坊という役所があったためそれに倣って春宮坊と呼んだものが、のちに混用されて皇太子自身を東宮とも春宮ともいうようになり、居所としての東宮は東宮御所と呼ばれるようになった。
東宮御所には古くは内裏内の昭陽舎（梨壺）を充てていたが、鎌倉時代以後は小御所で儀式を行うのが慣例であった。東京奠都後は、天皇の御所とは別の場所に東宮御所が充てられるようになった。
もともとは御料地などとともに皇室財産であった東宮御所であるが、第二次世界大戦敗戦と日本国憲法の施行後には日本国政府の所有に移され、あくまで「国有財産たる皇室用財産」として皇室の用に供せられている。
東宮御所 現在の東宮御所
皇室典範特例法に基づき、2019年（平成31年）4月30日に第125代天皇明仁が退位し上皇となり、翌（令和元年）5月1日に皇太子徳仁親王が第126代天皇に即位したことに伴い皇太子が空位となった。これ以降「東宮御所」は、少なくとも皇嗣となった秋篠宮文仁親王が即位するまでは存在しない（文仁親王が第127代天皇に即位した時、その皇子たる悠仁親王が立太子する）予定である。
実質的な東宮御所の機能は、皇嗣となった文仁親王、皇嗣妃となった同妃紀子、次女の佳子内親王、長男の悠仁親王の邸宅である秋篠宮邸と赤坂東邸を一体化して担わせる。
東宮御所 歴史上の東宮御所
平安京では、もともとは内裏の東にある雅院（東雅院・西雅院）が東宮御所とされていたが、10世紀初めより内裏内に居住するようになった。とりわけ昭陽舎が東宮御所に用いられることが多かった。
天和3年（1683年）に皇太子となった朝仁親王（のちの東山天皇）は、貞享3年（1686年）に天皇の御所とは別に東宮御所を構えた。
それは現在の京都御苑内の京都仙洞御所の地にほぼ該当する。
以後、東宮の独立した御所は置かれず京都御所の御花御殿等という東宮御殿に居住された。
現在も安政度造営の京都御所に皇太子御殿として御花御殿と御新建が現存し明治天皇が皇太子時代に践祚までの期間、日々の生活の場とされた。
また、東宮の儀式は小御所等で行われ、昭陽舎代と呼ばれた。
明治時代の皇太子だった明宮嘉仁親王の東宮御所として旧紀州徳川家中屋敷の敷地に建設され、現在の東宮御所と区別するため旧東宮御所とも呼ばれる。
1899年（明治32年）に造営が始まり、10年後の1909年（明治42年）に完成した。片山東熊が設計した日本で最初の宮殿建築で、唯一のネオ・バロック建築様式である。