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繁体字 特徴と地域差
台湾と香港は、ともに繁体字圏であるとはいえ、口語ほどではないものの漢字の用法や字体に違いが見られる。香港では「著」と「着」を書き分けるが、台湾では一般に区別せず「著」と書く。逆に台湾では「台」と「臺」を書き分けるが、香港では一律に「台」と書く。台湾では「裡」「衛」が初等教育の規範とされるが、香港では「裏」「衞」である。このほかに、活字のデザイン差程度ともいえる細かな違いもある。
一般的に繁体字にも簡体字と同様の「新字形」と通称される印刷標準字体が適用されるため、結果として台湾・香港のものとは字体が異なることがある。例えば「麼」は大陸では「麽（么）」である。
繁体字 字体に関する規範
国字標準字体
台湾の標準字体。中華民国教育部が1982年に頒布した常用国字標準字体表と続く次常用国字標準字体表・罕用字体表に規定される。
常用字字形表
事実上、香港の標準字体を定める漢字表。香港教育署語文教育学院（現・香港教育大学）中文系により制定され、1986年に発表された。1990年と2000年に大幅な修訂がなされ現在に至る。そもそもは漢字教育にあたる小学教師の参考資料として研究編纂され、編者は「正字の権威を打ち立てようとするものではない」としているが、香港教育署（現・教育局）が1988年に頒布した課程綱要に含まれる「小学常用字表」はこの字形表をよりどころにしている。地元出版社も、小中学校教科書のほかに辞書をもこの字形表に準拠して出版している。台湾の国字標準字体とは大部分で共通する。
「新字形」
中国大陸の印刷標準字体の通称。印刷通用漢字字形表（1965年）、現代漢語通用字表（1988年）、通用規範漢字表（2013年）に基づく。権威ある字書・辞書とされる『新華字典』・『現代漢語詞典』に見える繁体字・異体字にも原則としてこの新字形が適用されている。
繁体字 コンピュータと繁体字
Big5
1984年に台湾で制定された文字セット。繁体字圏のデファクトスタンダード。オリジナルである基本セットを特にBig5-1984と称する。
CNS 11643
中華民国の国家規格で、Big5をベースにした文字セット。
GB 12345-90
中華人民共和国の国家規格で、簡体字中国語の基本文字セットGB 2312の繁体字版といえる文字セット。
CJK統合漢字
Unicode・UCSの策定にあたり、中国 (China)・日本 (Japan)・韓国 (Korea) の漢字を統合した文字セット。
GBK
中華人民共和国の文字セットで、GB 2312を拡張し当時のCJK統合漢字をすべて取り込んだもの。繁体字をも含む。
香港増補字符集
香港政府によってBig5の拡張セットとして制定された文字セット。方言字や香港で常用される異体字を中心とする。HKSCS。
GB 18030
中華人民共和国の国家規格で、GBKをさらに拡張したもの。
繁体字 コンピュータと繁体字
繁体字中国語フォントは、Big5-1984を基本文字セットとしてきた。日本で市販される商品は、Big5-1984の範囲にとどまる場合が多い。香港などではフォントメーカーが独自の拡張を施した製品を販売した。Unicodeの浸透とともに、Big5を主としてCJK統合漢字をカバーするものやHKSCSやBig5拡張規格に対応したものもオペレーティングシステムのパッケージやアップデート・拡張機能、市販品、オープンソースソフトウェアとしての流通などを通じて普及している。
一方、簡体字中国語フォントも準拠する文字セットがGBK、GB 18030と拡張を重ねたことにより繁体字をカバーするようになった。中国の国家規格には字体についても規定したものがあり、簡体字フォントは、ビットマップフォントとGB 2312しかなかった時代から中国大陸の字体規範に沿ってデザインされている。GB 18030対応フォントも規格に適合することが求められ、収録されている繁体字の大部分は「新字形」に沿ったデザインになっている（新字形の「奥」「吴」が別に含まれている「奧」「吳」といった文字には適用されない）。
繁体字 コンピュータと繁体字
台湾・香港の両政府とも字体に関する規範に準拠することを積極的に求めることがなかったため、Big5系のフォントが規範に完全に適合することはまれであった。とはいえ、楷書の要素を取り入れる例があり、日本で「明治以来行われてきた活字の字体」よりも、台湾・香港の規範に近いことが多い。
特に2005年ごろから、特に台湾の字体規範に適合したフォントの普及の動きが見られる。Windows Vista以降のMicrosoft Windows（微軟正黑體、新細明體）、OS X 10.11 El Capitan以降のmacOSやiOS 9以降のiOS（蘋方-繁〈PingFang TC〉）といったオペレーティングシステムの繁体字中国語標準フォントが国字標準字体に準拠した。AdobeがGoogleなどと共同開発したオープンソースフォントの繁体字版思源黑體 (Source Han Sans TC)と明朝体に当たる思源宋體 (Source Han Serif TC)は、国字標準字体に対応している。
蘋方には「蘋方-港 (PingFang HK)」、思源黑體バージョン2.00以降には「思源黑體 香港  (Source Han Sans HC)」という香港字形のバリエーションもある。
繁体字 対照例示
台湾、香港における標準字体、中国大陸における新字形による繁体字、簡体字のほか、韓国における漢字、日本の旧字体・新字体も参考のために掲げた。日本語では当用漢字以前、必ずしも標準字体が定まっていたわけではない。ここでは日本語において使われることがまれな漢字について、日本語フォントに見られる字体を便宜上新字体として扱っている。
使用ウェブブラウザの仕様やインストール・設定されているフォントなどといった閲覧条件により、正確な字体が再現されない場合がある。以下の条件に適合する場合、意図に沿った表示となる。
上記を満たさない場合はISO/IEC 10646・Unicodeで符号位置が区別される溫-温・群-羣・衛-衞・銳-鋭などの一部を除き、台湾と香港の字体との区別ができない。
表の(青色)の部分は、香港の標準字体が台湾の標準字体との間に相違点が基本的にないことを示す。
以下の世界人権宣言第1条の表示例が一致すれば、台湾欄の漢字は台湾の規範に沿った表示となっている。
繁体字 朝鮮漢字
独立以来ハングル専用政策がとられた韓国では、漢字の簡略化は公式には行われていない。このことから朝鮮漢字（朝鮮語で「한자〈漢字〉」）を「繁体字」と呼ぶことがある。Ken Lunde著『CJKV 日中韓越情報処理』（小松章・逆井克己訳、オライリー・ジャパン、2002年）は110ページで「KS X 1001:1992に規定されている漢字は繁体字と考えられる」と述べているほか、共同通信社編著『記者ハンドブック』（共同通信社）第6版（1990年、578ページ）以降第11版（2008年、714ページ）までのように、日本で当用漢字以後一般的には使われなくなった「旧字体」と同様の字体のものを「繁体字」と呼んだ例もある。ただし本項で扱う中国語における繁体字の規範とは用字法や字体に違いがある。字体については康熙字典体を基本としており、中国語の現行規範よりも日本の「旧字体」に近い。
繁体字 中国大陸と繁体字
中華人民共和国統治下の中国大陸では、1955年以降「文字改革」政策の柱として漢字の簡化を進め、簡体字を「規範漢字」としている。例えば、天安門の毛沢東の肖像画の両側に建国当初掲げられた有名な「中華人民共和國萬歲」「世界人民大團結萬歲」の文字は1964年に「中华人民共和国万岁」「世界人民大团结万岁」となった。2000年成立・2001年施行の「国家通用語言文字法」において、繁体字および異体字の使用が認められるのは、文物古跡、姓名中の異体字、書道・篆刻などの芸術作品、揮毫題辞・看板の手書き文字、出版・教育・研究上必要な場合、国務院の関係部門が認めた特別な場合に限定されている。
1980年、漢字の長所を科学的に見直すとする「漢字現代化研究会」が北京で発足し、数年後「北京国際漢字研究会」と改称した。メンバーに華僑が多く、漢字をおくれたものと見なす漢字落後論を基調とする従来の文字改革の流れに批判的な立場をとった。研究会は『漢字文化』誌を発行し、手書きは簡体字でよいが印刷は視認性に優れた繁体字により行うのがよいとする「識繁写簡」を主張した。これにより文字改革に肯定的な学者らとの論争が起こった。
繁体字 中国大陸と繁体字
2007年11月、中国の北京で開かれた第8回国際漢字会議で台湾・香港・マカオの繁体字を中心として一部のみ簡体字を認め、5000 - 6000字の字体を統一した「標準字」を定めていくことで中国・台湾・日本・韓国などが合意したと報じられた。ただし、中華人民共和国教育部（教育省）は「そのような事実はない」と否定しているとも報道された。
2009年3月3日、中国人民政治協商会議全国委員会の潘慶林委員が、簡体字は中国の伝統文化の継承を妨げるとして、繁体字に段階的に戻すよう提案を行っている。
2009年6月19日、台湾の馬英九総統は中国にもっと繁体字を使用してほしいとする異例の提案を行っている。
安土駅
安土駅（あづちえき）は、滋賀県近江八幡市安土町上豊浦にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A18。「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。
安土駅 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅（橋上駅）である。
かつては米原駅 - 京都駅間で最後まで残った木造の地上駅舎であったが、2017年11月19日より橋上駅舎の使用が開始された。新駅舎は延床面積400m2の鉄骨造りで、南北を結ぶ長さ58mの自由通路が併設されており、北口・南口と各ホームにエレベーター、エスカレーターを備えている。みどりの券売機プラスが設置されている。トイレは改札外に移設されている。また、北側自由通路下の1階部分に観光案内所が新たに設置された。北口側は安土城の天守閣をイメージして朱色を配した八角形の塔を設け、安土山を展望できるようになっている。大河ドラマ『麒麟がくる』の放送開始前に、2019年（令和元年）に安土城が描かれた縦13 m、横4mのグラフィック用フィルムが駅舎の北口に設置された。
付記事項
その他
安土駅 ダイヤ
日中時間帯は1時間あたり2本が停車する。なお、朝と夕方以降は本数が増える時間帯がある。また、朝には当駅始発（平日、土曜・休日ともに各1本。※本数は2022年時点）の設定がある。
備考
安土駅 利用状況
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は4,212人。「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
安土駅 駅周辺
旧安土町の中心駅。駅から直線距離で約1.4kmの位置に安土城跡がある。また、駅前には織田信長の銅像が立つ。北口には線路と並走する形で小規模ながら商店街を形成している。なお、駅南側にはかつて安土町が近代相撲の発祥地であることから相撲櫓と土俵があったが、2014年に撤去された。
安土駅 バス路線
駅北口と駅南口にあかこんバスが乗り入れるが、平日しか運行されない。なお、駅南口側の停留所名は「安土駅南口」ではなく、「安土駅南広場」である。
安土駅北口
安土駅南広場
安土駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
琵琶湖線（東海道本線）
■新快速
通過
■普通（京都駅または高槻駅以西は快速）
能登川駅 (JR-A17) - 安土駅 (JR-A18) - 近江八幡駅 (JR-A19)
大垣市
大垣市（おおがきし）は、岐阜県の西濃地方に位置する市。1918年（大正7年）市制施行。
大垣市 概要
大垣市は、岐阜県の濃尾平野北西部に位置する。自称日本列島の一番「ど真ん中」にある都市としている。岐阜県では県庁所在地の岐阜市に次いで2番目の人口である。
上石津地域自治区 (123.38km²) 及び墨俣地域自治区 (3.39km²) は、大垣市中心部とは他自治体を挟んで離れており、飛地となっている。平成の大合併以前の旧大垣市の面積 (79.75km²) より、飛地として加わった旧上石津町・旧墨俣町の合計面積が大きく上回っている。このような大規模な飛地のある自治体は日本でも数えるほどしかない。
揖斐川や長良川など多くの一級河川が流れる水郷地帯であり、輪中堤が形成され、ガマと呼ばれる扇状地末端の自然湧水が輪中内の用水として利用された。また中山道や美濃路といった旧街道が通り、市内には中山道赤坂宿、美濃路大垣宿、美濃路墨俣宿の3宿場が形成された。
水門川では、たらい舟に乗る事も出来る。商店街に出ると懐かしい雰囲気が広がり、綺麗な水で出来た水まんじゅうなどが名物となっている。
大垣市 地理
全国でも有数の自噴帯に位置しており、豊富な地下水の恵みにより発展し、水の都と呼ばれている。揖斐川、杭瀬川、水門川をはじめとする多くの河川とあいまって、大垣には「水の都」の異名もある。
豊富な地下水は大垣市の上水道の水源であり、地下水を生かした菓子などの食品製造も盛んに行われている。かつて繊維産業が多かったのも豊富な地下水を生かしてのものであった。
さらに濃尾平野では濃尾平野造盆地運動という地殻運動が継続している。西部は沈降し、東部は隆起している。これにて形成される逆三角形の凹地に、木曽川、長良川、揖斐川の木曽三川が搬入する土砂が堆積して濃尾平野が形成されている。土砂堆積の過程において、砂層、礫層、粘土層などが幾重にも重なり合った。特に西南濃地域には、礫層が分布し、地下水が充満して帯水層が形成されている。また大垣市周辺は最後まで海として残存していた地域であることから、周辺地域から地下水が流入しやすく、地下水資源に恵まれた地域となっている。
大垣市 地理
1996年には旧国土庁（現在の国土交通省）の水の郷百選にも選出された。
主な山
主な川
主な湖
太平洋側気候である。夏は高温多湿で蒸し暑く、最高気温が38℃を超えることもある。また、最低気温も高く、熱帯夜となる日も非常に多い。市内で猛暑日が一度も記録されていなかった年は1982年、1989年、1993年、1999年、2009年の5回のみである。一方、冬には伊吹山から伊吹おろしという乾燥した冷たい風が吹く。
木曽三川の流域は降雨が多く、中でも揖斐川上流域は日本有数の多雨地域である。そこで降った雨や地表水は地表に浸透し、地下水の源となる。当地では、その地表に浸透する水分の総量が相対的に大きい。
大垣
大垣市の地名を参照
岐阜県
三重県
滋賀県
大垣市 歴史
古墳時代
奈良時代
戦国時代
安土桃山時代
江戸時代
明治
大正
昭和
平成
令和
1879年（明治12年）の時点における現在の市域は、安八郡、不破郡のそれぞれ一部、池田郡のごく一部、上石津郡の大部分にあたる。
大垣市 行政
歴代市長
市役所
地域事務所
市民サービスセンター
大垣市 経済
主な商業施設
市内に拠点を置く金融機関
支社・支店を置く金融機関等
運送業
その他多数存在する
建設業
その他多数存在する
製造業
その他多数存在する
ライフライン・情報
小売業・卸業
その他多数存在する
食品製造業・卸業
その他多数存在する
サービス業・その他
その他多数存在する
大垣市 生活基盤
市外局番
市外局番は市内全域0584（大垣MA）。
大垣市 教育
公立
私立
私立
県立
私立
（市立1校）
（市立9校、組合立1校）
（すべて市立、18校）
大垣市 交通
中心となる駅：大垣駅
東海旅客鉄道（JR東海）
養老鉄道
樽見鉄道
西濃鉄道（貨物専業）（両線とも旅客輸送は廃止）
主要地方道
一般県道
大垣市 観光
主な城郭
主な寺院
主な神社
主なキリスト教会
宿場町
主な旧跡
主な公園
主な文化施設
主な観光スポット
大垣市 文化・名物
市内で製造・販売される「金蝶饅頭」（金蝶堂総本店）、「柿羊羹」（つちや）、「みそ入大垣せんべい」（田中屋せんべい総本家）の3つは、かつて大垣の「三銘菓」とも呼ばれた。
競輪
大垣市 出身著名人等
政治・軍事
実業
学問・教育
文芸・漫画
文化・芸術・技術
音楽・芸能
BLUE★STARS（”ブルー･スターズ”で大垣市を中心に活動している昭和歌謡バンド。『Vo.田村喜代子(Tamura)、Vo.矢野卓司(Yano)、Kb. Asuka、Dr. Toyoda、(Ba. Hikaru)』で構成する。以前は、田村を中心に6人で「G4X」を結成していたがコロナ禍で解散し、新たなバンドBLUE★STARSを結成した。カバー中心のバンドでイベントやライブ等で演奏している。）
スポーツ選手
マスコミ
「大垣市功労者表彰条例」及び「大垣市功労者表彰に関する規則」に基づき、名誉市民章が贈呈された人物。
近江八幡駅
近江八幡駅（おうみはちまんえき）は、滋賀県近江八幡市鷹飼町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・近江鉄道の駅である。駅番号はJR西日本がJR-A19、近江鉄道がOR21。
JR西日本の東海道本線と、近江鉄道の八日市線（万葉あかね線）が乗り入れており、八日市線は当駅が終点となっている。東海道本線は「琵琶湖線」の路線愛称設定区間に含まれており、IC乗車カード「ICOCA」の利用エリア内である。
近江八幡駅 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で、橋上駅舎を有している。単式ホームが1番のりば、島式ホームが2・3番のりば（3番のりばが近江鉄道の駅寄り）である。草津駅管理の直営駅である。
自動券売機、みどりの券売機、みどりの券売機プラスが設置されている。また、セブン-イレブン ハート・イン、トイレ（改札内）のほか、北口・南口には上りエスカレーターとエレベーター、上下ホームには上下エスカレーターとエレベーター、各ホームには待合室が設置されている。
付記事項
運転取り扱い上の呼称
日中時間帯は1時間に3本（新快速1本、普通2本）が停車する。なお、朝と夕方以降は本数が増える時間帯がある。また、下り線では一部の新快速と普通列車が当駅にて緩急接続を行う。
島式ホーム1面2線と側線1線を有する地上駅である。近江鉄道では最も利用者が多い駅で、日中は当駅 - 八日市駅間で30分間隔の運行ダイヤとなっている。
近江八幡駅 駅構造
2020年には近江鉄道と埼玉西武ライオンズとのコラボレーションにより、駅名標や待合室の中が同球団の仕様に変更された。また、待合室には当時の所属選手、森友哉の等身大パネルが設置されていたが、2022年のシーズンオフにFA権を行使しオリックス・バファローズへ移籍したため撤去された。2023年、栗東市出身で近江高等学校から埼玉西武ライオンズに入団した山田陽翔の等身大パネルを待合室に設置。外壁も一新される。
近江鉄道も終日駅員配置駅で自動券売機が設置されている。ただしJR西日本への線路は接続されておらず、連絡改札も設置されていないため乗り換えは一旦改札を出る形になる。列車はワンマン運転であるがホーム側のすべてのドアが開く。
待合室のほか、ホームにはエレベーターが設置されている。
近江八幡駅 利用状況
「滋賀県統計書」によると、1992年（平成4年）以降、年毎の1日平均乗車人員は下表の通り推移している。
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は31,448人。これは滋賀県内に所在するJR線の駅の中では第7位となっており、琵琶湖線の複線区間（草津 - 長浜間）の中では最多の守山駅に次ぐ。
2023年度の1日当たりの利用者数は2,548人である。当駅は、近江鉄道の駅では利用者が一番多い。2番目は八日市駅である。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
近江八幡駅 駅周辺
北口が実質玄関口としての役割を担っており、以前からの市街地を形成している一方、南口に近年新興の大型商業施設を中心とした開発が行われた。
なお、八幡堀や八幡山ロープウェーなど市名の由来となる観光名所は駅北口からやや離れた所にある。
近江八幡駅 バス路線
駅北口と駅南口のロータリー内にバスのりばを設けている。ここでは、近江鉄道が運営する路線バスは「近江鉄道バス」（鉄道事業の「近江鉄道」も当駅に乗り入れる）に、北口側の近江鉄道バスのりばは「近江八幡駅（北口）」に表記を変えて解説する。
近江八幡駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
琵琶湖線（東海道本線）
特急「らくラクびわこ」停車駅
■新快速
能登川駅 (JR-A17) - 近江八幡駅 (JR-A19) - 野洲駅 (JR-A21)
■普通（京都駅または高槻駅以西は快速）
安土駅 (JR-A18) - 近江八幡駅 (JR-A19) - 篠原駅 (JR-A20)
近江鉄道
■八日市線（万葉あかね線）
■快速（平日朝の上り1本のみの運転）・■普通
武佐駅（OR20） - 近江八幡駅（OR21）
駿府城
駿府城（すんぷじょう）は、静岡県静岡市葵区にあった日本の城。現在城址公園として整備されている。別名は、府中城（ふちゅうじょう）、駿河府中城（するがふちゅうじょう）、静岡城（しずおかじょう）など。江戸時代には駿府藩や駿府城代が、明治維新期には再び駿府藩（間もなく静岡藩に改称）が置かれた。江戸初期には大御所政治（駿府政権）の中心地となった。
現在では、本丸と二の丸の城跡が都市公園「駿府城公園」として整備されている。
駿府城 概要
14世紀に室町幕府の駿河守護に任じられた今川氏によって、この地には今川館が築かれ今川領国支配の中心地となっていた。
文明8年（1476年）、今川義忠が戦死すると、後継者の龍王丸（後の今川氏親）の後見人である伊勢盛時（北条早雲）と一門の小鹿範満が対立、11年後の文明19年（1487年）、盛時は今川館の範満を襲って龍王丸を当主に据えた。
天文5年（1536年）、花蔵の乱にて氏親の子である今川義元が今川館の主となる。今川氏は隣接する甲斐国の武田氏、相模国の後北条氏と同盟を結び領国支配を行ったが、桶狭間の戦いで義元が戦死すると甲斐を中心に領国拡大を行っていた武田氏との同盟関係が解消された。
永禄11年（1568年）、武田信玄の駿河侵攻にて、今川氏真の今川館は焼失。
ただし、今川館が現在の駿府城と同じ場所であったことを示す史料は無く、むしろ1982年に行われた駿府城の二ノ丸跡の発掘調査によって見つかった戦国時代の遺構はその規模から今川氏の重臣の邸宅跡と考えられたことなどから、後世の駿府城よりも西側の地域に今川館があったとする推測が強くなっているが、具体的な位置については現時点では不明である。
駿府城 概要
今川領国が武田領国化されると支配拠点のひとつとなるが、武田氏は1582年（天正10年）に織田・徳川勢力により滅亡し、駿河の武田遺領は徳川家康が領有した。
天正13年（1585年）から徳川家康により、駿府城は近世城郭として築城し直された。この時に初めて天守が築造されたという。そして翌天正14年(1586年)に家康が、自身が17年過ごした遠江国浜松城から駿府城に移った。その後天正18年（1590年）、豊臣政権による後北条氏滅亡に伴う家康の関東移封が行われ、徳川領国と接する駿府城には豊臣系大名の中村一氏が入城。一氏は関ヶ原の戦いの直前に死去する前、徳川方の東軍につくことを決め、戦いの後に嫡子の中村一忠が伯耆に転封されたため、駿府は内藤信成が治めた。
駿府城 概要
江戸時代初期、家康は徳川秀忠に将軍職を譲り、駿府藩を治めていた内藤信成に代わって駿府に隠居した（それにより駿府藩は一時的に廃藩となった）。政治的影響力を持ち続けた家康は大御所と呼ばれた。このとき駿府城は天下普請によって大修築され、ほぼ現在の形である3重の堀を持つ輪郭式平城が完成した。1607年（慶長12年）に、城内からの失火により、完成して間もない本丸御殿を焼失したが、その後直ちに再建工事が開始され、1610年（慶長15年）完成した。天守台は、石垣上端で約55m×48mという城郭史上最大級の規模であった。天守曲輪は、7階の天守が中央に建つ大型天守台の外周を隅櫓・多聞櫓などが囲む特異な構造となった。
駿府城の築城に当たっては伊豆石という伊豆半島産の石材も使用されたようである。沼津市井田の井田高田四郎家文書、宝暦・明和・文化年間の井田村「村差出帳」に、水戸徳川家の石丁場と、江戸・駿府城の為に石を切り出した公儀の石丁場が所在した記録が残っている。また、細田家史料には、「駿河様御丁場」の記載がある。沼津市重寺村付近の、地元の室伏家文書には、天和年間に江戸の町人請負、寛永六年頃に駿河徳川家、寛永十二年頃に越前最小、享保十四年「村差出し」などから駿府城・久能山・江戸城の御用石を商人請負で切り出していたことがわかっている。
駿府城 概要
1609年（慶長14年）に家康の十男・徳川頼宣が50万石で入封し駿府藩が復活したが、1633年（寛永10年）以降は明治維新まで幕府の直轄地となり駿府城代が置かれた。
三ノ丸には官庁や学校などの公共施設が立地し市街地化しているが、二ノ丸・本丸は「駿府城公園」として市民に開放されている。三重の堀のうち外堀の三分の一は埋め立てられて現存しない。中堀は現存するが一部の石垣は過去の地震によって崩落したままになっており土塁のようになっている。また、内堀は明治時代に陸軍歩兵第34連隊が駐屯中に埋められたが、部分的に発掘され保存されている。
1989年に市制100周年の記念事業として二ノ丸南東の巽櫓（たつみやぐら）が、1996年には東御門（櫓門）と続多聞櫓が伝統的工法によって復元された。内部は資料館となっており見学することができる。また、2014年（平成26年）3月末には二ノ丸南西角に坤櫓（ひつじさるやぐら）も復元された。「駿府城二之丸東御門」が、平成9年度手づくり郷土賞受賞。
2016年（平成28年）8月より天守台の発掘調査が始まった。調査は2020年2月まで行われ、石垣の状態確認や学術データの採取が実施される。
駿府城 歴史
2020年（令和2年）1月　先述した慶長期以前の天守台に橋台で接続する形で小天守台が新たに確認された。小天守は『家忠日記』で確認される上、豊臣家の天守に小天守があった例は無く、天正期に家康が築城した跡と見解が修正された。一方で当時としては大きな石材を用いた石垣や金箔瓦のデザインから、豊臣家の関与がどれだけあったかについては、築城当時における豊臣・徳川の関係、徳川の築城技術を論点として様々な意見が主張されている。
2025年（令和2年）8月　大御所時代の徳川家康が築城した当時の駿府城の構造を示す絵図が山梨県内で発見された。徳川家の譜代大名、姫路藩主酒井家に伝わった絵図「駿府御城内絵図（すんぷごじょうないえず）」の写しで、山梨市の時計店主が15年ほど前に東京都内で入手し、2025年になって専門家の調査を受けた。日本城郭協会常務理事の加藤理文は、「写しであっても、相当忠実な絵図」と評価し、天守があった江戸初期の構造を描いたと推定した。
駿府城 縄張
駿府城は北にある賤機山と東にある谷津山の稜線を延長した線が交わる位置にある。西には安倍川と藁科川があるが、城下まで流れていた前者を、慶長期にいわゆる薩摩土手により流路を変更させ合流することで、城下町の治水と西への防備とした。北西には淺畑沼が広がるが近世以降は徐々に耕地化された。沼からの流れは巴川として清水湊に繋がり、水運として活用された。
慶長期以前の縄張は不明な点が多いが、発掘調査により天正期天守台は慶長期天守台より一段奥まった位置にあった。また『当代記』には慶長期の二の丸にあった竹腰正信の屋敷は天正期は井伊直政の屋敷として二の丸の外にあったとされ、慶長期と比較して一周り小さい規模だった。
家康の隠居城としての改修は当初は天正期の城より南の河野辺に新規築城する計画だったが、その後に従来の城を南北へ拡張する形に変更された。大改修が行われた駿府城は、輪郭式平城として本丸を中心として二の丸・三の丸が同心円状に巡る縄張で、何れも石垣と水堀が巡りている。ただし三の丸は本丸・二の丸に対して少し傾いている。
駿府城 縄張
本丸は北西に天守台が南に正門として玄関前門、東に台所門、北に天守下門があり、何れも枡形を形成している。この基本構成は同時期築城の名古屋城本丸と全く同一であり、また天守台の位置が不明で土塁造りではあるが高田城本丸とも類似している。両城は共に家康の子（徳川義直・松平忠輝）の居城として築城された。
二の丸は仕切り石垣で複数に区画されており、これは徳川大坂城や寛永度二条城二の丸と同様の構造である。四方に枡形門（南：二ノ丸門（正門）、東：東門、北：北門、西：清水門（跳ね橋））を構え、また本丸と二の丸の水堀を繋ぐ水路があり、二の丸の出口は水門と櫓で厳重に守られていた。二の丸には本多正純や竹腰正信の屋敷、本丸の台所門出口近くには台所や米蔵があり、また南西は西の丸と呼ばれ秀忠が駿府に赴いた際に使用した御殿があった。三の丸は、南に二箇所（東側大手門、西側：四足門）・東に横内門・北に草深門があり、家康の隠居城時代は能楽専用の屋敷があった以外は屋敷地として使用され、幕府直轄期は城代・定番・在番等の屋敷地となった。二の丸と三の丸を繋ぐ水路もあり、西の横内門を通って三の丸の堀と繋がっていた。何れの水路も船の往来は不可能だった。
駿府城 建築物
1610年（慶長15年）再建時の大工棟梁（大棟梁）は中井大和守正清であった。また、地元の大棟梁華村長左衛門尉正重とその子孫10代が、幕末まで同城の修復を手掛けている。
再建時に中井家の大工が手掛けた建築物とその作事奉行は次のようになる。
慶長2期の本丸は、天守台の上屋以外が記載された指図が残っており、これに従えば天守台以外の櫓は北東・南東・南西・天守南の5つで上記の記録と一致する。全周は名古屋城本丸と同様に多門櫓で囲われていた。
慶長2期本丸御殿は1期の本丸御殿が火事で全焼したため、総瓦葺で家康の御座所のみ白鑞葺だった。指図には主な建物として遠侍（付：玄関）・広間（大広間）・対面所（白書院）・御殿（書院・黒書院）・寝間（御座之間）・書院（涼櫓・数寄屋）が東から西へ雁行しており、また奥には台所や側室や家康の子のための御殿が複数描かれている。なお上記の作事奉行担当一覧と指図と比較すると、家康の寝間と後述する移築・現存するお万の御殿に相当する記述がないが、これは死後罪に問われた大久保長安の担当と考えられる。
駿府城 建築物
駿府城の天守は3度建てられた。まず、天正年間（1573年-1592年間）または天正17年（1589年）に建てられた天正期天守。次が、1607年（慶長12年） の慶長1期天守でこの天守は完成後まもなく焼失した、もしくは建築前に本丸が火災に遭い中止したと見られる。最後は、1608年（慶長13年）に再建された慶長2期天守である。1896年（明治29年） まで現存した天守台は、この慶長2期のものである。
天正期天守に関しては小天守があったという記録のみで、慶長1期天守も資料が少ない。そのため、現在主に研究対象とされているのは、駿府城最後の天守となった慶長2期天守である。大日本報徳社蔵の『駿州府中御城之図』より、淀城の天守と同じく天守台に余裕を持たせて天守をほぼ中央に建て、4隅に二重櫓を建てて多聞櫓を建て廻したという説が最も有力とされている。この説に対して、2階に廻縁高欄があること、家康が富士山の眺望を無視するはずがないことなどから八木清勝は疑問を指摘している。
天守の外観は『慶長日記』や『当代記』などより次の事が判明している（なお、両文献も柱間は7尺間としている）。
※括弧内の記述は『武徳編年集成』による。
駿府城 建築物
この他、水戸徳川家が相続した家康遺産の目録には、遺産が元々あった駿府城内の場所が記載されている。この中に「御天守　穴蔵　御天守　らんかん（欄干）のひさし（庇）　穴蔵二階」とあり、これに従えば落縁や欄干のある1・2階は穴蔵の体裁となるため、形式的には5重5階地下2階となる。この他に「御天主　とりつき（取付）二階」「穴蔵取次之榔下」とあり、『駿州府中御城之図』にも描かれている天守台外周上の多聞櫓と天守を繋ぐ渡櫓は2階建てになる。
外見は狩野探幽筆『日光東照社縁起』（日光東照宮蔵）や住吉如慶筆『東照宮縁起絵巻』（紀州東照宮蔵）に天守の最上階から下3重目までの外観が描かれている。また駿府築城の様子を描いたものとされる『築城図屏風』（名古屋市博物館所蔵）に三重櫓を伴う重層な天守が描かれているが、近年では、金沢築城の様子であるという説が有力視されている。
なお慶長2期天守の完成後、家康は天守の窓戸から雨のように水が漏れると苦情を漏らし、名古屋城天守も同じ状態にならないことを求めている。
天守木造復元の検討
天守の構造について確定的な資料は発見されていない。このため、復元時に採用する構造については様々な立場から複数の案が出されている。静岡市による、天守台の復元計画がある。又、天守台は発掘調査によって江戸城の天守台より大きいことが分かった。
駿府城 建築物
以下に代表的な例を挙げる（全て慶長2期天守の復元案）。
静岡市による検討
「静岡市駿府城天守閣建設可能性検討委員会」で有識者による検討会が8回にわたって行われた結果、2010年3月に天守復元をはじめとした城跡の公園整備についての提言がまとめられた。
これによると、公園整備は単なる観光目的ではなく「風格」のあるものとして整備することが望ましいとされている。また、天守など復元建築物については史実に忠実であるべきだが、確定的な資料も発見されておらず最低限必要な資料が揃っていないため現時点での復元は困難としている。一方で天守台については確定的な資料があるため、史実に基づく復元は可能という。
同委員会では、現時点で天守復元についての結論を得ることはできない現状とともに、まずは城跡としての文化財的価値についての理解や国による史跡指定が必要な段階としており、その観点から公園名を「駿府城公園」に変更することを提言した。
駿府城 遺構
内堀は、発掘・復元された南東の一部と中堀との間を結ぶ水路、天守台発掘調査で露出した部分を除いて埋立て消滅しているが、中堀と東辺以外の外堀はほぼ江戸期の姿を残している。ただし、歩兵第34連隊が置かれた後に架けられた凱旋橋、城代屋敷跡付近の城代橋、静岡県庁本館前など、江戸期とは異なる位置に架橋されている箇所がある。
中堀・外堀外縁の石垣・土塁は、1854年（嘉永7年）の安政東海地震による崩落や明治以降の改変によって積み直されている箇所が多いが、大手御門の虎口や北御門跡などが往時の姿をよく残している。また、残存する石垣に天下普請を物語る刻印を確認することができる。又、現存する堀は中堀と外堀の一部だけである。
駿府城のお万の居間が移築され、静岡県三島市にある妙法華寺の奥書院として現存している。これが駿府城唯一の現存建築物であり、三島市文化財に指定されている。なお、一般には公開されていない。
駿府城 駿府城代
1633年（寛永10年） 、江戸幕府は徳川忠長が改易されて直轄領となった駿府に駿府城代を置き、東海道の要衝である当地の押えとした。駿府に駐在して当城警護の総監・大手門の守衛・久能山代拝などを管掌した。将軍直属で譜代大名の職である大坂城代とは異なり、駿府城代は老中支配で大身旗本の職であるが、老中支配の中では最高位の格式を持ち、御役知2000石、伺候席は雁間詰めであった。
また、1649年（慶安2年）に設置された駿府定番は、駿府城代を輔ける副城代に相当し、当城の四足門の守衛を担当した。駿府城代と同様に老中支配で、御役高1000石・御役料1500俵、芙蓉間詰めであった。
駿府城には、定置の駿府城代・駿府定番を補強する軍事力として駿府在番が置かれた。江戸時代初期には、幕府の直属兵力である大番が駿府城に派遣されていたが、1639年（寛永16年）には大番に代わって将軍直属の書院番がこれに任じられるようになった。その後約150年間、駿府在番は駿府における主要な軍事力として重きをなすとともに、合力米の市中換金などを通じて駿府城下の経済にも大きな影響を与えたとされる。
駿府城 駿府城代
しかし1790年（寛政2年）に書院番による駿府在番が廃止され、以降は常駐の駿府勤番組頭・駿府勤番が置かれて幕末まで続いた。この駿府勤番組頭・駿府勤番は駿府城代支配の役で、それぞれ御役高500石・御役料300俵と御役高300俵であった。
駿府城代支配の諸役としては、既述の駿府勤番組頭・駿府勤番の他に、駿府城内の武器・弾薬を管理する駿府御武具奉行や交代寄合の榊原氏が世襲で務めた久能山総門番などがある。
駿府城代は、こうした支配の諸役と駿府加番などで構成される駿府における番方（軍事・警備）の要として、駿府の庶政を掌る役方の駿府町奉行とともに直轄地・駿府を幕末まで治めた。
駿府城 駿府加番
駿府加番は江戸幕府の職制で、大名1名と寄合旗本2名が交代で務める駿府城外の警護役である。駿府城外堀外縁を囲む3箇所に置かれ、詰所・鉄砲場・馬場他を備える広大な役宅を有した。当初は一加番（町口）・ニ加番（鷹乃森）の2箇所であったが、1651年（慶安4年）の慶安の変で首謀者・由井正雪が駿府城下で自害した事件を機に城外警備の強化が図られ、三加番（草深）が増設された。
現在は各屋敷に勧請されていた稲荷社のみが残存している。
駿府城 駿府御薬園
駿府城の北側にはかつて駿府御薬園（安東御薬園）と呼ばれる薬園があり、明治期の調査によると薬園の面積は4,200坪に及んだ。薬園は徳川家康が駿府在城時に御樹守五郎左衛門に管理させたことに由来する。寛永年間に一度廃絶していたが享保年間には再び薬草木が栽培され駿府御武具奉行が管理した。1857年（安政4年）まで老中が交代でこの薬園を管轄しており、幕府の採薬使が訪れ薬草を幕府に献上していた。また薬草の一部は江戸の小石川薬園などにも分けられていた。
駿府城 旧三ノ丸
駿府城三ノ丸跡には、国・県・市の公共施設や国公私立教育施設が多数立地している。
駿府城 所在地
所在地表記（住居表示実施地区）：静岡市葵区駿府城公園1番1号。
近世における駿河国安倍郡駿河府中（駿府）地内。江戸時代の幕藩体制下における公儀御料駿河府中（駿府）地内。
1868年（慶應4年）に諸旗本領を吸収合併して以降の静岡藩安倍郡府中（駿府）地内。
1869年（明治2年）に「駿府」を「静岡」と改称して以降の静岡藩安倍郡静岡 地内。
1871年8月29日（明治4年7月14日）の廃藩置県断行後における静岡県安倍郡静岡 地内。
1873年（明治6年）5月24日の大区小区制施行後における静岡県第4大区5小区静岡追手町。
1878年（明治11年）7月22日の郡区町村編制法施行後における静岡県安倍郡静岡追手町。
1889年（明治22年）4月1日、市制・町村制度施行に伴い静岡市が発足し静岡市追手町。
1966年（昭和41年）6月1日、住居表示実施に伴い旧追手町を追手町、駿府町、城内町、駿府公園の4町に分割。中堀（二ノ丸堀）以内は静岡市駿府公園となる。
2003年（平成15年）4月1日、新生静岡市が発足する。（旧静岡市の地域は町名変更なし）
2005年（平成17年）4月1日、政令市化に伴い行政区設置。静岡市葵区駿府公園となる。
2012年（平成24年）4月1日、公園名を「駿府公園」から「駿府城公園」に改称に伴い町名も変更され、静岡市葵区駿府城公園となる。
駿府城 交通アクセス
公共交通機関
●静岡空港からアクセスバス（有料）で●静岡駅まで約54分。●静岡駅から徒歩で約10分。
東海道新幹線 CA JR東海道本線 ●静岡駅から徒歩で約10分。
❚❚ 静岡鉄道 静岡清水線 ●新静岡駅から徒歩で約5分。
自家用車等
国道1号を西へ走って●静岡駅前付近に着けば、北北西の方向に駿府城公園がある。
国道362号を東へ走って「安西四丁目」交差点から「昭和通り」（国道362号）に入り、●静岡駅がある南西方面へ進む。安西から数えて5つ目の信号がある「本通三丁目」交差点を左折し、2つ目の信号まで進めば目の前（北東方向）に駿府城公園（坤櫓）が見える。
篠原駅 (滋賀県)
篠原駅（しのはらえき）は、滋賀県近江八幡市上野町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A20。「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。
鉄道路線が全く通らない蒲生郡竜王町から直線距離で最短の駅だが、新快速が停車しないなど利便性に難があるため、竜王町民には野洲駅や近江八幡駅を利用する者が多い。
篠原駅 (滋賀県) 歴史
当初は西方の野洲郡篠原村（現在の野洲市）よりに設置される予定であったが、その場所が勾配になっていたため現在の位置に設置された。開業当初は信号所であったが後に昇格して旅客駅となる。
1992年（平成4年）に近江八幡市、野洲市、竜王町で「篠原駅周辺都市基盤整備推進協議会」を立ち上げ、都市計画をはじめ事業用地の取得を行った。2012年（平成24年）に2市1町とJR西日本が協定を締結し、自由通路や駅舎の詳細設計がまとまった。
2015年（平成27年）9月19日、始発電車より自由通路と橋上駅舎が供用開始された。新駅舎はエレベーターやエスカレーターの設置によるバリアフリー化と男女トイレと多目的トイレを備えている。橋上駅舎と自由通路の総工費は約14億3300万円であった。2016年4月1日からは南口駅前広場とリニューアルされた北口駅前広場が供用開始された。
篠原駅 (滋賀県) 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、絶対信号機を持たない停留所である。以前はホームがない中線が上下線に挟まれた形で存在していたが、国鉄末期に使用停止となり、その後大半が撤去された（一部の線路は保線車両の駐機場所として残っている）ため、分類上は停留所となった。
2015年9月19日に橋上駅舎が供用開始された。南北を結ぶ自由通路が設置されており、両側ともエスカレーター・エレベーターを備える。トイレは改札外コンコースに設置されている。
JR西日本交通サービスによる業務委託駅であり、草津駅の管理下に置かれている。
ICOCA利用可能駅。ICOCAの相互利用対象カードも使用可能。
篠原駅 (滋賀県) ダイヤ
日中時間帯は1時間あたり2本が停車する。なお、朝と夕方以降は本数が増える時間帯がある。
篠原駅 (滋賀県) 利用状況
「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
2014年以降、東海道本線の米原 - 神戸間の各駅では最も利用者が少ない駅となった（それ以前は安土駅）。JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は3,966人。
各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。
篠原駅 (滋賀県) 駅周辺
駅付近は住宅街が広がっており、駐車場が点在する。南口の開設に併せて、アクセス道路とバイパス道路が整備された。
篠原駅 (滋賀県) バス路線
駅北口と駅南口にバスのりばがあり、近江鉄道バス・野洲市コミュニティバス・あかこんバスが当駅に乗り入れる。なお、篠原駅北口は事業者によって「篠原駅」と称することもあるため、ここでは「篠原駅（北口）」に表記を変えて解説する。
篠原駅（北口）
篠原駅北口
篠原駅南口
篠原駅 (滋賀県) 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
琵琶湖線（東海道本線）
■新快速
通過
■普通（京都駅または高槻駅以西は快速）
近江八幡駅 (JR-A19) - 篠原駅 (JR-A20) - 野洲駅 (JR-A21)
チューナー
チューナー（tuner）とは、テレビ放送やラジオ放送の信号から映像や音声を抽出する装置である。
チューナー 概要
多くの場合、チューナーはアンテナと接続する必要がある。
テレビ受像機及びラジオ受信機にはチューナーが内蔵されているため、別途チューナーを用意しなくても支障はない場合も多い。しかし、テレビ放送には周波数帯や放送方式の異なる複数の規格があり、受信したい放送方式に内蔵チューナーが対応していない場合は、別途チューナーが必要になる。
テレビによっては、チューナーを複数台内蔵しているものがある。この場合、機種にもよるが2つ以上の番組を同時に視聴することや、テレビを介した裏番組録画や複数番組同時録画が可能となる。
コンポーネントステレオにおいては、パワーアンプとスピーカーを持たず、別のアンプに音声信号を送るコンポーネントをチューナーという（パワーアンプを内蔵したものはレシーバーと呼ばれる）。
テーテュース
テーテュース（古希: Τηθύς、古代ギリシア語ラテン翻字: Tēthū́s、羅: Tethys）とは、ギリシア神話の女神である。長母音を省略してテテュスとも表記される。
土星の第3衛星テティスの由来である。
テーテュース 神話
ウーラノスとガイアの娘で、ティーターン神族の1人。オーケアノス、コイオス、クレイオス、ヒュペリーオーン、イーアペトス、クロノス、テイアー、レアー、テミス、ムネーモシュネー、ポイベーと兄弟。またオーケアノスの妻で、3,000人の河神の息子と、オーケアニデスと総称される3,000人の海や泉、地下水の女神の母である。
ホメーロスによれば彼女の住まいは大地の果てにあるとされる。またテーテュースとオーケアノスはヘーラーをクロノスから匿って育てたが、オーケアノスと喧嘩をして以来、両者は離れて暮らしているといわれる。ヒュギーヌスもテーテュースをヘーラーの乳母と呼んでいる。ヒュギーヌスによると星座になったカリストー（おおぐま座）が海に沈むのを禁じたのはテーテュースである。
なお、ギリシア神話にはテーテュース（Tethys）とは別にテティス（Thetis）という名前のニュンペーが登場する。
チューニング・メーター
チューニング・メーターとは、楽器を調律するための電子機器である。入力されたピッチと基準音の差を視覚化して表示し、それを元に調律を行う。
近年ではスマートフォン等のモバイルアプリケーションとして、従来のチューニング・メーターと同等、またメトロノーム機能などを付加したソフトウエアが数多く存在する。
「チューナー」とも呼称する場合があるが、弦楽器の場合、糸巻きと混同する場合があるため注意が必要である。
チューニング・メーター 解説
音の入力にはいくつかの方法がある。
これらにより入力された音が望ましい音高かどうかを判断し、調律を行う。
多くの機種は基準音を出力でき、その音を耳で聞きながら実際の楽器の音と比較して調律することもできる。ほかにもメトロノームなどの機能を搭載している機種もある。電気、電子楽器用の物では信号経路の途中に割り込ませることが出来るように、出力端子がついている。
チューニング・メーター 構造
円周上に縞模様が描かれた円盤を同期モーターで一定速度に回転させておき、この円盤を音の振動に合わせて高速で点滅するストロボスコープで照らす。円盤の回転数と音の周波数が一致している場合はストロボ効果により縞模様が止まって見えるが、周波数がずれると縞模様がゆっくり回転しているように見えるので、縞模様が止まって見えるようにピッチを調整することで正確な音程が得られる。針式のチューニングメーターに比べて細かい精度でピッチを測定できる反面、構造上どうしても大型になるため、個人用としてはあまり使われず、スタジオの設備や工場の検査用機器として使われることが多い。
水晶振動子から得られたクロックを基準とし、入力した音の振動周期と基準音の相違を演算し、その結果を針やLEDランプ、液晶画面などに出力する。この方式のチューニングメーターは京王技研工業（現・コルグ）が1975年に世界で初めて発売した。ストロボ式よりも小型軽量化が容易で、個人用として広く使われている。
チューニング・メーター ギター・ベース用チューニング・メーター
ギター用チューニング・メーターはシールドケーブルを差すための入力ジャックが多くの場合備わっており、物によっては出力ジャックを備えているものもある。出力端子のあるギター/ベースの場合には通常、出力ジャックからチューニング・メーターの入力ジャックまでケーブルで結んで調律を行う。ギター/ベースに出力ジャックがない場合にはチューニング・メーター内蔵のマイクロフォンで音を拾うためチューニング・メーターをギターの近くに設置して調律を行うが、調律の感度は悪くなるため合わせづらくなる。
調律は開放弦を基準として行う。ギターとベースは同じチューニング・メーターを用い、楽器（ギター/ベース）とどの弦を調律するかをスイッチで切り替えて調律を行うか、最近の多くの製品では入力された音に対する適切な弦を自動的に判断する（オートモード）。また殆どの場合、♭（半音下げ）と♯（半音上げ）を選択できるため、半音下げチューニングやオープン・チューニングにも対応している。
チューニング・メーター ギター・ベース用チューニング・メーター
調律の度合いはアナログの針であったり、モノクロ液晶表示の針であったり、LEDランプで示される（以降説明上は「針」で統一する）。調律が合った状態になると針が真ん中になる。逆に針が左に傾いていると低く、右に傾いていると高い事を示している。チューニングが合っていない場合には、一度弦を緩めてから音を出しつつだんだん弦の張りを強くして針を真ん中に合わせる。
チューニング・メーター機能はエフェクター（特にマルチエフェクター）に内蔵されているものも多く、ステージ上でギターの結線を変えることなく迅速に調律できる。
またギターショップなどでは壁にチューニング・メーターが備え付けられている事もある。
チューニング・メーター クロマチック・チューナー
ギターなどの特定楽器の開放弦の調律だけでなく、1オクターブに含まれる12の半音全てについて調律できるものを特にクロマチック・チューナーと呼ぶ。一台でいろいろな種類の楽器を調律したり、ギターなどの楽器で変則チューニングを行うのに適している。基準音の絶対音高（標準: A=440Hz）を変えられるようになっているものも多い。
野洲駅
野洲駅（やすえき）は、滋賀県野洲市小篠原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A21。「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。
当駅北側に網干総合車両所宮原支所野洲派出所（車両基地）が所在することから、当駅を起点終点とする列車が多数設定されている。
野洲駅 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で橋上駅舎を持つ。有効長は全て12両編成分。さらに上り線には、ホームのない線路が1線ある。かつては下りにもホームのない線路が1線があったが、2024年現在は撤去されている。また、貨物車扱用の側線や荷卸しホームもあったが、貨物扱い廃止と同時に使用されなくなり、側線跡は保守車両の留置に使われている。橋上駅舎を通る南北自由通路は南北それぞれにエレベーターとエスカレーターを持ち、またホームへは改札内にエレベーターを備えている。
駅の北側には網干総合車両所宮原支所野洲派出所（旧京都総合車両所野洲派出所）があり、入出区のための連絡線がつながっている。当駅止まりの列車の多くは派出所に引き上げられる（一部はホームで下り列車として折り返す）。
入出区線は駅構内配線と分離されて設けられ、一旦下り本線または上り本線を使って駅構内へ電車が入出区していたが、東海道線貨物列車輸送力補強（1300t列車運転時）の際に、4番線有効長の延長と、入出区線を駅構内2番線に直結する配線変更をしている。
直営駅（草津駅の被管理駅）かつICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象カードも使用可能である。
1番のりばは単式ホーム、2・3番のりばが島式ホームである。
付記事項
野洲駅 ダイヤ
日中時間帯は1時間に6本（新快速が2本、普通（大阪方面行きは高槻駅から快速）が4本）が停車する。このうち、米原方面を発着する列車は1時間に3本（新快速が1本、普通（高槻駅まで快速）が2本）である（2024年3月16日時点）。なお、朝夕のラッシュ時は本数が多くなるが、車両基地に入庫する列車も増えるため、当駅止まりの列車も増える。
優等列車
国鉄時代は特急・急行列車は停車していなかったが、2003年6月1日から下記の特急列車が停車するようになった。
野洲駅 利用状況
「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は27,190人。
野洲駅 駅周辺
駅両側に住宅地が大きく広がっており、駅東側には妙光寺山や三上山がある。駅西側には工場があり、その西側は田畑が大きく広がる。なお、旧中主町（野洲郡）の中心地は駅から西へ約4 km離れた所にある。（当駅と篠原駅の間に）車両基地が設置されたことにより、昭和40年代以降は駅周辺の地域が発達してきた。
野洲駅 バス路線
駅南口と駅北口のロータリー内に停留所を設けているが、ほとんどの便が駅南口を発着する。なお、駅北口を発着する便は平日の朝と夕方以降しか運行されない。
野洲駅 隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
琵琶湖線（東海道本線）
特急「はるか」始発駅、通勤特急「らくラクびわこ」停車駅
■新快速
近江八幡駅 (JR-A19) - 野洲駅 (JR-A21) - 守山駅 (JR-A22)
■普通（京都駅または高槻駅以西は快速）
篠原駅 (JR-A20) - 野洲駅 (JR-A21) - 守山駅 (JR-A22)
勾当台公園駅
勾当台公園駅（こうとうだいこうえんえき）は、宮城県仙台市青葉区本町三丁目にある、仙台市地下鉄南北線の駅。駅番号はN08。副駅名は「県庁 市役所前」、「久保田ホールディングス前」（後者は2028年3月31日まで）。
勾当台公園駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅であり、地下2階がコンコース、地下3階がホームとなっている。駅は東二番丁通の道路下、定禅寺通と交わる位置にあり、出入り口は、北1・2、公園1・2、南1〜4の計8か所ある。そのうち南1出口は、141ビル（三越定禅寺通館）との連絡通路となっている。南3と南4の入り口の壁には、フィンランド産のラパキビ花崗岩が用いられている。
地下鉄勾当台管区駅として、泉中央駅 - 当駅を管轄している。
のりば
勾当台公園駅 駅周辺
北側は、江戸時代には、仙台藩の藩校「養賢堂」が立地し、明治時代の廃藩置県後から明倫養賢堂の建物は県庁に転用された。以後、次第に行政機関とその関連団体や行政関連企業が集中する地区になっていくことになる。現在は、公共事業関連の企業の集積が見られる。
定禅寺通の南には、繁華街である一番町があり、仙台三越本館と同定禅寺通館に各々駅の出入口がある。徒歩圏には、歓楽街の国分町、東京エレクトロンホール宮城、せんだいメディアテーク（仙台市民図書館）がある。
定禅寺通と東二番丁通の交差点からは、南に国道48号と国道286号、東に国道45号、北に宮城県道22号仙台泉線が通じる。
県庁市役所前
バス停名は「県庁市役所前（青葉区役所前）」で、車内放送では「県庁市役所青葉区役所前」と案内する。
勾当台公園駅 駅周辺
1番乗り場
[800]山手町経由 桜ケ丘七丁目
[821]北山トンネル・中山・泉ビレジ経由 住吉台・根白石
[815]山手町・中山経由 北中山・西中山
[825]北山トンネル・中山経由 北中山・西中山
[X817]山手町・中山・川平団地経由 西勝山・実沢営業所
[900]北仙台経由 桜ケ丘七丁目
[901]北仙台・桜ケ丘六丁目経由 宮城学院
[902]北仙台・桜ケ丘五丁目・川平団地経由 桜ケ丘・北中山・実沢営業所
[904]北仙台・川平小学校入口経由 長命ケ丘
[923]北山トンネル・川平団地経由 長命ケ丘
[905]北仙台・川平団地経由 北中山・西中山
[925]北山トンネル・川平団地経由 北中山・西中山
[926]北山トンネル・川平団地経由 北中山二丁目・実沢営業所
[810]山手町・中山・聖和短大経由 泉ビレジ
[910]北仙台・中山・聖和短大経由 泉ビレジ
[X910]北仙台・中山・聖和短大経由 実沢営業所
[911]北仙台・中山経由 聖和短大・実沢営業所
[917]地下鉄北仙台駅・中山経由 西勝山
[X917]地下鉄北仙台駅・中山・川平団地経由 西勝山・実沢営業所
[918]地下鉄北仙台駅経由 青陵校・貝ケ森一丁目
勾当台公園駅 駅周辺
2番乗り場
[110]中江・二の森経由 東仙台営業所
[120]ガス局経由 鶴ケ谷七丁目
[X120]ガス局経由 東仙台営業所
[A120]ガス局経由 鶴ケ谷七丁目・旭ケ丘駅
[130]高松・安養寺二丁目
[X130]高松・安養寺二丁目・東仙台営業所
[D130]高松・安養寺二丁目・台原駅
[135]幸町一丁目経由 安養寺二丁目・台原駅
[140]南光台入口経由 旭ケ丘駅