hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
龍谷大学 学生生活
浄土真宗の寺院出身者が多いが、入部については他の学友会団体同様龍谷大学生（学部生）であれば誰でも可能であり、寺院出身ではない学生も少なくない。
合唱団は仏教讃歌の普及と研鑽を目的としており、大学の卒業式や音楽法要で仏教讃歌を歌っている。合唱曲は勿論J-POPもレパートリーで、京都女子大学の女声合唱団とともに龍谷混声合唱団として活動することもある。かつては宗教局男声合唱団として男声のみの老舗サークルであったが、新型コロナウイルス感染症の流行や、かつてからの部員減少の影響により学術文化局混声合唱団ラポールと合併し、宗教局合唱団として再スタートした。
また、宗教局は大学の機関である宗教部職員とも連携して学内外に建学の精神（浄土真宗）の普及（伝道）に努めている。
紫朋館運営委員会、学友会館運営委員会、イヤーブック作成委員会は2021年頃までに解散済。
龍谷大学 施設
キャンパスに関して、「-キャンパス」という呼称のほか「-学舎」という名称も使われている。
龍谷大学のメインキャンパスである。
使用附属施設
中央：和顔館（わげんかん・教室・研究室・南側別棟は深草図書館・東門脇別棟はスターバックスコーヒー、1号館に相当）、2号館、3号館、4号館、5号館（紫明館）、6号館（紫英館）、8号館、21号館、22号館、灯炬館、顕真館（礼拝堂）、カフェ樹林
南側：成就館（9号館に相当）、12号館（体育館）、慧光館、聞思館、ミトラ館
北側：専精館（せんしょうかん、第二体育館）
西側：紫光館、至心館
南側にあった10号館（紫朋館）と11号館（紫陽館）はクラブ・サークル・各種委員会の部室棟であったが、2022年11月より解体され、跡地に新講義棟「慧光館」が建設され、中央の21号館との間には歩道橋である「結連橋」が設置された。また体育館の北に隣接していた駐輪場や大宮キャンパス行きバス乗り場にも新棟「聞思館」「が建設され、バス乗り場はその1階の空間に設置された。
顕真館は礼拝堂であり、親鸞の揮毫した六字名号（南無阿弥陀仏）（複写）が本尊である。正面の壁画は平山郁夫の作品（レプリカ）であり、祇園精舎での釈迦の説法が描かれている。
龍谷大学 施設
旧1号館は1963年に完成した旧13号館であり、深草学舎で最も古い建物であったが、老朽化のため2012年11月から建替えられた。仮称・新1号館は「和顔館」と名付けられ、図書館が7号館から移転したほか、スターバックスコーヒーが入居している。西日本初の大学内のスターバックスコーヒーとなった。
2号館の東側（1階に生協売店が入っていた部分）は、1970年完成の旧16号館であったが、この部分は2023年に解体され、生協売店は2号館西側部分の地下1階に移転した。跡地と2号館の北側の立体駐輪場の跡には新講義棟「灯炬館」が建設された。
7号館（旧・深草図書館）は図書館移転後数年した2020年より解体され、広い中庭となっている。7号館は名実ともに欠番となっている。
顕真館前の石畳は、京都市電の軌道石を再利用したものである。
成就館のある場所には、1970年竣工の学友会館が存在した。
北側の専精館や西側の紫光館、至心館は他の建物とはやや離れている。紫光館は法科大学院として使われていたが、法科大学院閉鎖後の現在は、解体された10号館（紫朋館）と11号館（紫陽館）に代わる部室棟として使用されている。
龍谷大学 施設
七条大宮にある大学の元祖の学舎。
近代建築である本館や北黌（コウ）、南黌、旧守衛所は重要文化財に指定されており、実写映像作品でのロケーションなどにも使用されている。
本館は、地上二階建て、設計者は不明。設計や施工に西洋人が係わった記録が無い。明治天皇行幸の休憩所とするため建築途中で大幅な設計変更を行なった。木に石を貼り付けた木造石貼りで、屋根は瓦葺き。浄土真宗の寺の造りに合わせて西側の窓は無い。内壁は柱を漆喰で塗り込めた西洋式。
2階の講堂には本尊の阿弥陀如来像を安置し、20世紀半ばまでは大学の講義はすべてここで行われていた。窓がやや低いのは正座で学ぶ場であったため。北黌（コウ）、南黌も当時は学生寮として北寮、南寮と呼ばれていた。
東黌については、老朽化した鉄筋コンクリートの校舎を、重要文化財の建築群と調和させるための改築が、2016年春から2018年春にかけて行われた。改築中は不足する教室については、厚生施設である清和館の一部のスペースを教室に転用したほか、西に隣接する龍谷大学付属平安高等学校の施設も使用した。2018年3月19日に竣工式が行われ、大宮学舎におけるメイン教室棟として使われている。エントランスホールには重要文化財の「本館正門鉄扉」が置かれ、入り口付近には平安京東市跡の案内板が設置されている。
龍谷大学 施設
使用附属施設：1号館、2号館、3号館、4号館、5号館、6号館、7号館、8号館、9号館、樹心館、実験棟、青志館、青雲館、体育館、瀬田図書館、瑞光館、HRC棟、RECホール、智光館、SETA DOME、野球場
樹心館 - 他の学舎同様にある礼拝堂である。本尊の阿弥陀如来立像は龍谷大学元職員の青木正範の作である。また、建物も大宮学舎図書館や浄土真宗本願寺派宗務機関施設、大阪府警察の施設としても移築しつつ利用されてきた。また、前述の通り登録有形文化財に指定されており、瀬田学舎で最古の建物である。
なお、深草学舎と瀬田学舎・大宮学舎間にはスクールバスが運行(大宮と瀬田のシャトルバスは無い)
龍谷大学 対外関係
日本で初めて弁護士会と大学が締結した協定で、この協定に基づいて法学部の学生が夏季実習で弁護士事務所で法律の実体験をするほか、龍谷大学で弁護士が生の講義を行っている。
2005年3月、行政と私立大学が締結した協定で、産業の振興や環境の保全、地域活性化、福祉事業など幅広い分野で協力協定を結び、新しい事業を生み出すことなどを目的としている。
2006年10月、教育委員会と大学が締結した協定で、相互の人的・知的資源の交流・活性を図り、相互に連携協力して研究・協議を行い、その成果を双方の教育の充実・発展に寄与することを目的としている。
1998年、京都府弁護士会と協定を締結している。
NPO・地方行政コースが市町村と連携協定を結び、学生の受け入れ、公共政策の高度化・多様化を図る実践的教育の「場」を提供することを目的としている。
龍谷大学 対外関係
就職に関する協定
鳥取県と龍谷大学は、2010年7月15日、就職支援を主目的とした連携協定を締結した。
徳島県と龍谷大学は、2011年12月19日、就職支援に関する協定を締結した。
広島県と龍谷大学は、2012年4月4日、就職支援に関する協定を締結した。
香川県と龍谷大学は、2012年10月17日、就職支援に関する協定を締結した。
島根県と龍谷大学は、2013年2月4日、就職支援に関する協定を締結した。
長野県と龍谷大学は、2013年2月20日、就職支援に関する協定を締結した。
高知県と龍谷大学は、2013年8月5日、就職支援に関する「学生Ｕターン就職促進に関する協定」を締結した。
鹿児島県と龍谷大学は、2014年7月28日、「就職支援に関する協定書」を締結した。
岡山県と龍谷大学は、2014年10月28日、「岡山県と龍谷大学との就職支援に関する協定書」を締結した。
山口県と龍谷大学は、2015年1月26日、「山口県と龍谷大学との就職支援に関する協定書」を締結した。
石川県と龍谷大学は、2015年1月27日、「石川県と龍谷大学との就職支援に関する協定書」を締結した。
熊本県と龍谷大学は、2016年2月19日「熊本県と龍谷大学及び短期大学部と就職支援に関する協定書」を締結した。
龍谷大学 対外関係
三重県と龍谷大学は、2016年3月2日、「三重県と龍谷大学及び短期大学部と就職支援に関する協定書」を締結した。
福岡県と龍谷大学は、2016年12月27日、「福岡県と龍谷大学との就職支援に関する協定」を締結した。
龍谷大学は他大学に先駆け、自治体（鳥取県、徳島県、広島県、香川県、愛媛県、島根県、長野県、高知県、鹿児島県、岡山県、山口県、石川県、滋賀県、熊本県、三重県、福岡県）との連携による就職支援事業に積極的に取り組んでいる
龍谷大学が2009年3月に明治大学と、同年9月には広島大学と、2020年1月に立正大学とそれぞれ協定を締結したことにより、すでに関係を有していた上記3大学間を含めた4大学間相互の協力体制の確立を進めている。
以下の大学と学生交換協定ないしは学術協定を締結している。
高大連携協定校
以上の工業系高等学校と高大連携に関する協定を締結。
西本願寺系の関係学校法人で構成する龍谷総合学園に加盟する各教育機関とは関係が深い。
北海道から九州まで27の学校法人と、それらが設置する71の学校加盟数は日本最大で、龍谷大平安高等学校、他多数加盟している。
北陸高等学校（福井県）・崇徳高等学校（広島県）・神戸龍谷高等学校（兵庫県）・相愛高等学校（大阪府）と 、教育連携に関する協定を締結して、様々な教育連携事業を展開。
龍谷大学 社会との関わり
龍谷大学では以下の国宝・重要文化財を所蔵又は所有している。
梅坪駅
梅坪駅（うめつぼえき）は、愛知県豊田市梅坪町7丁目125番地にある名古屋鉄道の駅である。駅番号はMY08。
駅北側で三河線と豊田線が分岐しているが、豊田線の列車は隣の豊田市駅まで直通する。
梅坪駅 歴史
明治中期まで梅坪の地名は「梅ヶ坪」と呼ばれており、駅開業にあたり駅名を梅坪にするか梅ヶ坪にするかでひと騒動あったとされている
。駅前に残る開驛紀念碑には「大正十二年八月建之」とあるものの、実際に開業したのは同年10月26日（官報では11月15日）であった。
梅坪駅 駅構造
島式1面2線の高架駅で、20m車6両編成が停車可能なホーム長がある。改札口は高架下にあり、付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、支払方法は現金に限られる）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）が1台ずつ設置されている。以前は有人駅だったが、特殊勤務駅を経て駅集中管理システム導入を機に無人化され、隣の豊田市駅から遠隔管理されている。
ホーム上には三河線のホームセンサーシステムのためのセンサーポールが設置されていたが、システム変更に伴い撤去された。
梅坪駅 利用状況
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
* 千人単位からの概算値
梅坪駅 隣の駅
名古屋鉄道
MY 三河線（山線）
越戸駅（MY09） - 梅坪駅（MY08） - 豊田市駅（MY07）
TT 豊田線
上豊田駅（TT01） - 梅坪駅（MY08）
豊田市駅
豊田市駅（とよたしえき）は、愛知県豊田市若宮町にある名古屋鉄道（名鉄）の駅である。所属路線は三河線だが、案内上は豊田線にも含まれている。駅番号はMY07。豊田市の中心駅で、愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線の新豊田駅とはペデストリアンデッキで連絡している。
駅集中管理システムにより、三河線（山線 - 知立駅以北）と豊田線のほぼ全駅を集中管理する、運行上も重要な拠点駅である。
豊田市駅 駅構造
単式・島式ホーム複合型2面3線を有する高架駅で、2・3番線が島式ホームである。三河線知立 - 猿投間にある途中駅で唯一、ホームセンサーが設置されていない。ホーム有効長は地下鉄直通車両が停車可能なように、すべて20m級4扉車6両編成に対応している。
1・3番線は主に三河線の列車が使用する。2番線は知立方面に線路がつながっていない折り返し線で、原則として豊田線の列車がこのホームを使用する。但し、留置線のある土橋駅から出庫する早朝の豊田線の列車は1番線から発車する。同様に折り返さずに土橋駅まで回送される列車も3番線に到着する（稀に運転される名古屋市交通局の試運転列車も同様）。また、折り返して猿投検車区へ入庫する豊田線の列車が1番線に到着することがある（2番線に発車列車が停車している場合）。当駅を境に猿投側が複線、知立側が単線であるのと、豊田線からの終点となる列車との接続も行うことから日中の知立方面行きの列車は5分ほど停車する。
自動券売機（継続manaca定期乗車券の購入も可能）自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）、自動改札機、バリアフリー対応トイレを備えている。
豊田市駅 利用状況
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
* 千人単位からの概算値
三河線の駅としては知立駅に次いで利用者が多く（ただし2015〜2019年度は当駅が最も多かった）、名鉄の普通列車のみ停車する駅でも最も利用者が多い。
豊田スタジアムでサッカー日本代表や名古屋グランパスエイトの試合が開催される日は特に混雑する。
豊田市駅 駅周辺
1961年（昭和36年）にショッピングや飲食のできる機能をもつトヨビルが完成し、豊田市駅は「民衆駅」として注目された。トヨビルはは1970年（昭和45年）には2階建てから4階建てに増築されたが、1985年（昭和60年）の新駅舎の高架化で姿を消した。
豊田市は2016年（平成28年）3月に「都心環境計画」を策定し、その重点整備箇所に豊田市駅東口の駅前広場が含まれた。2019年9月20日、ラグビーワールドカップの開催に合わせて旧銀行跡地に豊田市駅東口まちなか広場（とよしば）がオープンした。豊田市では2023年度からの5年間の中心市街地の活性化の基本計画を作成し、路線バスの発着を西口に集約し、東口まちなか広場の本格整備に着手する。豊田市駅東口まちなか広場（とよしば）の運営・管理事業者との契約は2023年3月末で終了し、同広場は同年10月以降に撤去され広場の再配置が行われる。
豊田市駅 駅周辺
整備後の東口まちなか広場の供用開始は2025年を目標にしている。
三河線の高架化事業に伴い、1984年（昭和59年）から1988年（昭和63年）にかけて豊田市が総事業費7億6000万円を投じて市立挙母小学校から豊田市役所までの約1 kmにおよぶ「若宮・西町緑陰歩道」を整備した。この遊歩道は豊田市駅の乗降客が毎日利用しているほか、沿道住民や商店街の関係者が季節ごとに草花のプランターを置いたり、街路樹にクリスマスのイルミネーションを飾り付けたりするなどしており、2002年には国土交通省の「手づくり郷土（ふるさと）賞」（地域整備部門）に選出されている。
豊田市駅 バス路線
市内各地への名鉄バス・とよたおいでんバスが発着するターミナルとなっている。乗り場は駅を挟み東西2ヶ所に分かれている。バス停名称は「豊田市」であるが、5番のりばの中心市街地玄関口バスのみ案内表示が「豊田市駅西口」となっている。
なお、ドリームなごや号やロイヤルエクスプレスといった高速バスは新豊田駅のバス停に停車する。西口発着の一般路線バスもペデストリアンデッキの改修工事に伴い、2024年4月より新豊田駅側へ暫定的な移転が行われている。
豊田市駅 隣の駅
名古屋鉄道
MY 三河線（山線）
梅坪駅（MY08） - 豊田市駅（MY07） - 上挙母駅（MY06）
上挙母駅
上挙母駅（うわごろもえき）は愛知県豊田市金谷町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY06。
上挙母駅 歴史
1973年（昭和48年）まで、この駅から挙母線が分岐していた。また豊田新線（後の豊田線）建設にあたっては上挙母駅周辺に車両基地を建設する構想があったが、この構想は実現しなかった。
上挙母駅 駅構造
20m車6両編成対応の島式1面2線の地上駅である。貨物を取り扱っていた頃は4線あったほか、貨物廃止後は両面ホームの中線を抱き込んだ2面3線の島式ホームに改造されて中線に挙母線の列車が発着していた。挙母線廃止後も土橋駅方面には分岐の跡が残っており、保守用車両が留置されている。2番線が直線になっているが、列車はスプリングポイントで左側通行となる。
駅集中管理システムを導入した無人駅となっており、隣の豊田市駅より遠隔管理されている。駅舎は開業当時のもので、ホームとは猿投寄りの構内踏切で行き来できる。改札口付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券及び新規通勤manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00に限られる）と自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。ホームには三河線ワンマン運転の支援設備としてセンサーポールが設置されていたが、同システムの運用終了により撤去された。
三河線の列車は最大4両編成であるが、早朝深夜には豊田線で使用される100系電車が豊田市駅 - 土橋駅間で運転される（早朝の土橋駅→豊田市駅は営業運転、深夜の豊田市駅→土橋駅は回送運転）ため、上挙母駅のホームおよび交換設備の線路は6両分の延長がある（まれに名古屋市交通局の車両が豊田市駅 - 土橋駅で試運転を行っているのも理由）。
上挙母駅 利用状況
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
* 千人単位からの概算値
上挙母駅 隣の駅
名古屋鉄道
MY 三河線（山線）
豊田市駅（MY07） - 上挙母駅（MY06） - 土橋駅（MY05）
挙母線（廃止）
上挙母駅 - トヨタ自動車前駅
花合わせ
花合わせ（はなあわせ）は原則として3人で遊ぶ花札の遊戯のひとつ。
手札の花と場札の花を合わせてそれを自分の札とし、得点を競う。別名、ばかっ花。
花合わせ 歴史
「花合わせ」という言葉は江戸時代から見えるが、古くは花札一般を指したようである。そのひとつの「馬鹿っ花」が代表的な遊び方であったため、「花合わせ」といえば「ばかっ花」のことを指すようになった。
ただし、古い時代の「ばかっ花」のルールは今と異なって単に札の点数を競うものであり、役がないから「馬鹿花」と呼ばれた。昭和以降に他のゲームの影響で役が追加されたが、札の点数と役の点数を両方計算する必要が生じたほか、地域によって役や役の札が違うなど細かい差異もあり（後述）、あまり簡単とはいえないルールになってしまった。
花合わせ 遊び方
柳（雨）のカス札を柳同士以外どの札とも合せられる（札のことを「鬼」と呼び、合せることを「咬む」と表現する）特殊な役割を与えるローカルルールがある（本来は別の「むし競技」or「大阪むし」というゲームで使用されていたルール）。他の競技者に役ができないよう、阻止することができる。手札に雨札がある場合は任意で使えばいいが、めくり札や場札にあった場合はやや特殊で以下のように成る。
なお、この場合、鬼札は本来同グループの柳（雨）の札とは合わせられないことと鬼札と合わされた月の札がそれぞれ1枚ずつ余ってしまうが、この場合柳札は「先に柳同士2枚を合わせた人」、鬼札と合わされた月の札は「鬼札を使用した人」が、余った最後の1枚をそれぞれもらえる（流れ込み）。
花合わせ 得点の計算方法
各々の札の得点（花札の項を参照）と、役の得点によって、以下の計算式で計算する。3人の得点を合計すると0になる。
自分の得点 = (札の得点の合計 - 88) + 自分の役の得点×2 - 他の2人の役の得点の合計
計算式が複雑だが、チップを使うと計算が楽になる。
得点のもっとも多いものが勝ちになり、次の親になる。
花合わせ ゲームの終了
何回か遊戯を行って、最終的にもっとも得点の多いものを勝ちとする。
花合わせ 役
役は代表的なものに限る。点数もここに書かれているものとは異なる場合がある。
上記は基本的な点数と役であるが、地域によって役や点数・用語などにかなり差異が生じているほか、それらローカルルールが複合していたりする場合があり、このゲームの特徴ともなっている。以下に例を挙げる。
雨島を20点として数えるのではなく、雨島ができたらすべての役を無効にして札の点数のみを計算したり、場自体を流す（勝負なし）というルールもある（この場合も「手役がある場合は手役だけ計算」と「手役も無効」の2パターンがあるので事前に決めておかないと揉める原因になる）。
極端な場合は点数自体は10点と低いが、任意で勝負なしにも出来るというものもある。
ほかに「フケ」「雨入り四光」、「親仲八丁ビキ十丁」「カス13枚」など、地域によって異なる役を認めていることもある。
花合わせ 役
手札の中にカスが6枚または7枚あったときに、それを「六カス」「七カス」として手役（点数は20点と30点）として公開するというローカルルールもある。さらに、そのときは公開したあと、場札かつ手札扱いになり他の人が取ってもよいというルールもある。
「猪・鹿・蝶」に似た、「猪・鹿・雁」の3枚で「野荒らし」が転じて「嵐」というローカル役がある。「嵐」が揃うと3人の出来役が全て消え、嵐を揃えた本人に2人から70点が入る。しかし3人の手役だけは記録される。東海地方から関東地方にかけての一部に伝わる。これに類似するものとして、中部地方などでは「牡丹に蝶」札ではなく「芒に雁」札を「猪・鹿・蝶」の役札としている地域もある。
点数計算の煩雑さを避けるため役を減らし、「ばかっ花」を基本に青短や猪・鹿・蝶など一部の役のみを認める遊び方もある。
土橋駅
土橋駅（つちはしえき、どばしえき、ときょうえき）
土橋停留場 （どばしていりゅうじょう）
竹村駅
竹村駅（たけむらえき）は愛知県豊田市竹町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY04。
竹村駅 歴史
駅名は駅開業当時の自治体である碧海郡竹村に由来する。駅周辺の地名が豊田市竹町になっても名称は変わっていない。
竹村駅 駅構造
島式1面2線の地上駅である。日本の鉄道では通常は進行方向に対して左側に停車するが、この駅は右側に停車する。これは駅進入時に構内踏切を渡る乗客に対して安全性を確保するため、あえて右側通行にしたためである。
駅集中管理システムを導入した無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。かつてはワンマン運転支援用のセンサーポールがホーム上に設置されていたが、運用変更に伴い撤去された。
竹村駅 利用状況
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
* 千人単位からの概算値
竹村駅 隣の駅
名古屋鉄道
MY 三河線（山線）
土橋駅（MY05） - 竹村駅（MY04） - 若林駅（MY03）
若林駅 (愛知県)
若林駅（わかばやしえき）は愛知県豊田市若林東町にある、名古屋鉄道（名鉄）三河線の駅である。駅番号はMY03。
若林駅 (愛知県) 駅構造
島式ホーム1面2線を配する地上駅。日本の鉄道は通常は進行方向に対して左側に停車するが、この駅は構内踏切の位置の関係で、乗車する客の安全を確保するため、右側に停車する。ホーム上にはワンマン運転支援用のセンサーポールが設置されていたが、高架化事業に伴う仮線移行時に廃止された。
駅集中管理システムを導入した無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。なお、2021年1月31日までは特殊勤務駅で、7:00～11:00の間は駅員が駐在していた。改札口とホームとは猿投寄りの構内踏切で行き来でき、改札口付近には自動券売機（新規manaca通勤定期乗車券及び継続manaca定期乗車券の購入にも対応しているが、7:00～22:00以外の時間帯は名鉄ミューズカードでの決済は不可能である）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）を1台ずつ備えている。
若林駅 (愛知県) 利用状況
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
* 千人単位からの概算値
若林駅 (愛知県) 駅周辺
豊田市南部の田園地帯にある駅である。駅西方には田園風景が広がる。駅本屋及び出口のある駅東側は商店と住宅が混在する若林地区の中心である。その住宅街を抜けて1kmほどのところには豊田南高等学校があるため、朝夕ラッシュ時には高校生で混雑する。駅西側へは駅舎から線路に沿って北へ200mほどのところにある踏切を渡る必要がある。踏切を渡ったところに若林交流館があり、「ふれあいバス」の停留所となっている。田園地帯を抜けてさらに西へ1.5kmほど行くと国道155号にぶつかり、沿うように豊田市立高岡中学校、豊田市役所高岡支所、西三河自動車検査登録事務所がある。
コミュニティバス
若林駅 (愛知県) 隣の駅
名古屋鉄道
MY 三河線（山線）
竹村駅（MY04） - 若林駅（MY03） - 三河八橋駅（MY02）
若林駅 (愛知県) 名鉄三河線若林駅付近連続立体交差事業
高架化のされていない若林駅周辺では、名鉄三河線により地区が東西に分断されている。そのうえ、周辺道路が脆弱なため、既存踏切付近での渋滞や生活道路での交通の錯綜が発生している。また、既存の踏切は歩車非分離で狭小なため、車両のすれ違いは困難であり、歩行者や自転車の安全確保が急務となっている。
そのため、若林駅とその周辺の2.2キロメートルを連続立体交差事業として高架化し、道路整備により4箇所の踏切を除却する。これにより、安全で円滑な道路交通環境を確保し、東西に分断した地域の一体化の実現を図る。それとともに、駅前広場と一体となって整備を進めることで、鉄道と道路の交通結節点として、安全で円滑な交通を確保し、交通機関相互の乗り継ぎの利便性の向上を図るとともに、安全で快適な魅力あるまちづくりを推進する。
この事業の全体事業費は約334.8億円である。2015年度(平成27年度)の都市計画決定を経て2018年(平成30年)4月3日に都市計画事業認可を受けた。その後、2019年度(平成31年度)に工事が開始されている。2023年(令和5年)3月4日には仮線への切り替えをおこなった。2026年度(令和8年度)には全体事業が完了する予定である。
なお、この高架化では、駅間の高架橋は複線幅で建設し、若林駅は2面4線幅で建設する。
ヨーロッパコノハズク
ヨーロッパコノハズク（Otus scops）は、フクロウ目フクロウ科コノハズク属に分類される鳥類。
ヨーロッパコノハズク 分布
アゼルバイジャン、アフガニスタン、アルジェリア、アルバニア、アルメニア、アンドラ、イギリス（ジブラルタル）、イスラエル、イタリア、イラク、イラン、ウガンダ、ウクライナ、ウズベキスタン、エジプト、エチオピア、エリトリア、オーストリア、ガーナ、カザフスタン、カメルーン、ガンビア、北マケドニア、ギニア、ギリシャ、キルギス、クロアチア、ケニア、コートジボワール、コンゴ民主共和国、シエラレオネ、ジブチ、ジョージア、シリア、スイス、スーダン、スペイン、スロバキア、スロベニア、セネガル、セルビア、ソマリア、タジキスタン、チャド、中央アフリカ共和国、中華人民共和国、チュニジア、トーゴ、トルクメニスタン、トルコ、ナイジェリア、ニジェール、パキスタン、パレスチナ国、ハンガリー、フランス、ブルガリア、ブルキナファソ、ベナン、ベラルーシ、ポルトガル、マリ共和国、南スーダン、モーリタニア、モルドバ、モロッコ、モンゴル、モンテネグロ、ヨルダン、リビア、リベリア、ルーマニア、レバノン、ロシア、西サハラ
ノドン 概要
ノドンは北朝鮮が開発した準中距離弾道ミサイル (MRBM)。「蘆洞/로동（北）、노동（南）」とはこのミサイルが確認された地名の標準語（韓国における国語）による発音から西側がつけたコードネームであり、北朝鮮では「火星7号」と呼称される。北朝鮮は自国の弾道ミサイルに「火星」の呼称を使用しており、スカッドBを「火星5号」、スカッドCを「火星6号」、ムスダンを「火星10号」と呼称している。日本では当初、一部のマスメディアが「労働」という字を当てていたが、これは朝鮮語において「蘆洞」と「勞動」が同音（標準語: 노동、文化語: 로동）であることからの誤解である。
開発国の北朝鮮のほか、事実上の輸出型がパキスタンとイランにも配備されている。またかつてはリビアが配備していた。
ノドン 開発・配備経緯と発展型
2022年12月18日に西海衛星発射場で行われた軍事偵察衛星「万里鏡1号」に使用される各種部品の性能試験で打ち上げられたロケット2機が、ノドンを改造したものであると推定されている。このロケットは西海衛星発射場内に展開した輸送起立発射機（TEL）から発射され、高度500kmまで上昇し偵察衛星に使用される各種部品の性能試験を行った。
ノドン 技術的特徴
ノドンは旧ソ連のR-17短距離弾道ミサイルを北朝鮮が拡大改良したものとなっている。全長16m、直径が1.35mで重量16tであり、液体燃料ロケットエンジンを使用した自走式準中距離弾道ミサイルで液体燃料は常温保存液体式、ペイロード約0.8t〜1.2t、CEP（半数命中半径）は190m〜2,500m、発射母体は車両や固定発射施設サイロとなっている。
誘導方式は、R-17が積載している3基のジャイロスコープが1組になった慣性誘導装置を使用している。FAS（米国科学者連盟）によれば、最近北朝鮮版R-17でCEP 50m、ノドンでCEP 190mと判明したとされており、"Previously thought to be several thousand meters"（「以前は数千メートルと考えられていた」）と記載されている。民生用のGPSを悪用してCEPを向上させている可能性があるとされている。
ノドン 技術的特徴
ノドンは液体燃料ロケットエンジンを使用するが、液体酸素・液体水素燃料と違い、1時間ほどで燃料注入が可能で、即応性もそれなりにあり、常温保存可能なものである。酸化剤は抑制赤煙硝酸、燃料は非対称ジメチルヒドラジンと見られている。また、赤煙硝酸は腐食性が強いので、腐食性を抑制するためフッ化水素等を0.6％混合した抑制赤煙硝酸を使っている。耐食性の弱い軽いタンクで1週間前後、耐食性の強い重いタンクで数ヶ月は充填したまま保存可能である。旧ソ連の潜水艦発射弾道ミサイルやサイロ式大陸間弾道ミサイルでは燃料・酸化剤を充填したまま数ヶ月の即応状態に就くこともあったが、射程の延伸のためにR-17の改設計を行ったノドンが、ペイロードを削るタンクの構造強化をどの程度行っているのかは不明であり、具体的な期間は判明していない。ただし、基本的にはR-17の拡大版であるだけに、エンジンの出力については倍程度となっている。
ノドンは移動可能であり、旧ソ連の MAZ 543P を国産化したミサイル発射車両 (TEL＝transporter-erector-launcher) に搭載されて、山岳地域に建設されたと言われる地下施設で発射待機をしていると推測されている。発射された場合、80秒ほどロケットモータが作動した後、弾頭部分が切り離され、目標に落下していくと考えられている。この時高度200kmまで上昇し、大気圏に再突入する際の速度は毎秒3kmになる。目標が日本なら6〜11分程度で日本各地へ着弾するとされる。射程は同型の実績を含めると1300km〜2000kmとなり、日本の大部分が射程となる。
ノドン ノドンへの大量破壊兵器実装
弾頭はペイロードに合わせて高性能爆薬・核・生物化学兵器が選択可能である。多弾頭のMIRV技術についてはムスダンの原型であるR-27の技術移転の際に獲得している可能性はあるが、核弾頭の場合なら単弾頭と比較してさらなる小型化が必須であり、強化原爆か水爆の技術が必要とされる。2013年現在ではまだ途上と考えられ、結果的にMIRVは選択できないとみられる。ただし、強化原爆については、開発成功を示唆する分析も存在する事に注意が必要である。
ノドンや、北朝鮮の核開発の現状については不明な点も多い。ここでは異なった複数の専門家の意見があるので、両論を併記する形で提示する。しかし、楽観論に関しては技術的な事実よりも政治的な意図が入り、問題を矮小化しているとの指摘も見受けられる事に注意が必要である。
核ミサイルをブラフと見なし、北朝鮮にはミサイルに実装できる小型核弾頭はないとする意見。日本右派は、脅しに乗ることが援助を毟られる原因になると主張している。韓国左派は同胞に核ミサイルをむけるはずはなく、援助が欲しいからやっているので、援助を与えればやめさせる事ができると主張している。米国左派や日本左派は、ブッシュ政権の強硬路線の結果、態度を硬化させ不完全な核爆弾を持っただけであると主張している。ただし、2016年の時点で4度の核実験を行っている現実がある。
ノドン ノドンへの大量破壊兵器実装
根拠
1. 北朝鮮が開発途上国であること
2. 北朝鮮のGDPが1.2-2兆円にすぎず、大規模な核開発には資金が足りないこと
3. 米国ですら小型核弾頭の開発は初の核実験から数年を要していること
4. 1994年時点でCIAが「北朝鮮は1-2発の原始的核爆弾を保有しているとCIAは51％信じる。ただし、ミサイルに搭載できるほど小型化されてはいないだろう」という報告書を出していること
5. 通常、核実験は20kt以上で確実に作動させて示威する場合が多いのに対して、2006年の核実験は0.8ktで過早爆発の可能性が濃厚なため、20ktを狙って0.8ktという結果は完全な失敗と見なせること
ノドン ノドンへの大量破壊兵器実装
楽観論の根拠に対する反論
(1)中国がかつて発展途上国で、原始的な原爆の開発すら不可能と言われていたのに、実際にはミサイル搭載可能な小型核弾頭開発まで成功し、発展途上国に高度な兵器の開発は不可能という予測はいちど外れていること。
(2)北朝鮮のGDPは1.2-2兆円にすぎないが、天然資源売買・朝韓合弁事業収益・ミサイル輸出収益・麻薬偽札収益で国家税収を上回る収益を主として日本、韓国、イスラエル、アメリカ、フランス、サウジアラビアを除く海外から合法・不法に吸い上げており、その大部分を核ミサイル開発につぎ込んでいると推定されること。
(3)1994年のCIA報告時点で原始的な原爆を持っており、1998年5月30日に事実上の核実験を行ったと考えられているが、それから15年以上も経過しており、小型化が進んでいるのを疑う合理的な根拠が見当たらないこと。
(4）北朝鮮は1994年に原始的核兵器を持っていた可能性が高く、1998年5月30日にパキスタンに委託して作動保証実験を行った可能性がある。この時の出力は15kt程度とされている。
ノドン ノドンへの大量破壊兵器実装
2006年10月9日のNHKにて軍事評論家の江畑謙介は、「（北朝鮮は）核弾頭を持ったと看なさざるをえない」との発言をした。海外でも、米シンクタンクISISの研究員らは2007年に北朝鮮は3個の小型核弾頭を持っている可能性があると報告しており、グローバルセキュリティーの専門家などは、北朝鮮が実用的な核弾頭を持ったとする分析をしている。
2008年に「核の闇市場」関係者のスイス人が逮捕されたが、そのPCから1960年代に中国で設計された弾道ミサイル搭載可能な核弾頭の設計図が発見され、小型核弾頭の設計図が闇市場で流通していた事が明らかになり、IAEAにおいては北朝鮮にその設計図が流れていると報告された。
ノドン ノドンへの大量破壊兵器実装
(5)示威目的で20ktの出力を目指すという指摘には根拠がない。実際、2006年の豊渓里核実験場での北朝鮮初の公式核実験において、中国に対し、計画出力は4ktであるといった事前通告が行われている（ちなみに、長崎型ファットマンは22kt）。難度の高い小型かつ低出力の核実験に挑んだ可能性がある事は科学者らに指摘されていたが、実際、北朝鮮が申告した核実験のプルトニウム使用量は核分裂下限といわれる2kgであり、これによって懸念が裏書きされた。1990年にIAEAは北朝鮮の黒鉛減速炉で生成されたプルトニウムを解析しているが、通常のプルトニウム臨界量を確保さえすれば過早爆発を起こす可能性は極めて低い高品質のものだと判断しており、過早爆発という根拠は疑わしいものとなっている。この時の核実験は0.8〜2ktの出力だったとされるが、これはプルトニウムを限界以上に節約したため、設計された爆縮レンズの性能限界を超えるものとなり、計画出力に及ばなかったのだと言われている。しかし、4ktの低出力を出すには高度な技術が必要とされ、全くの不発ではなく0.8〜2ktなら及第点だとされるので、これに関しては1998年5月30日にプルトニウム原爆の試験を行っていたため行えた事であろう、とされる。
2009年に豊渓里核実験場にて4ktの核実験に成功している。2006年の核実験の再テストだと言われている。
2013年に豊渓里核実験場にて7〜40ktの核実験に成功している。強化原爆のテストではないかとされている。
以上の事から、慎重論の専門家らは1998年のパキスタンにおける代理核実験で基本的なプルトニウム原爆の爆縮レンズの作動確認を行い、2000年代までの核の闇市場からの技術移転で小型化への大いなる助けとなり、2006年の公式核実験で一定の成果をあげたが、少ない核物質でより強力な原爆を作ろうと模索し、2009年からは威力を増す為の実験を繰り返した、と認識されている。
化学兵器に関しては、北朝鮮は最大5000tの青酸ガス・神経ガスを保有しているとされ、生物兵器に関してはコレラや黄熱病、天然痘、発疹チフス、腸チフス、赤痢など13種類の細菌・ウイルス兵器を保有しているとされる
。
め組の大吾
『め組の大吾』（めぐみのだいご）は、曽田正人による日本の漫画作品。
1996年に第42回小学館漫画賞、1998年に第2回文化庁メディア芸術祭マンガ部門優秀賞を受賞している。同じく1998年に主人公の朝比奈大吾が東京消防庁のイメージキャラクターに選ばれた。
1996年11月にサンデーCM劇場にてアニメ映像化、1999年夏には「おかげサマー！日本全国サンデー祭り!!」において『め組の大吾 火事場のバカヤロー』（めぐみのだいご かじばのバカヤロー）としてアニメ映画化された。
2004年にはフジテレビで『FIRE BOYS 〜め組の大吾〜』（ファイアーボーイズ めぐみのだいご）としてテレビドラマ化された。
2020年には続編となる『め組の大吾 救国のオレンジ』（めぐみのだいご きゅうこくのオレンジ）が連載開始。
2022年8月時点でシリーズの累計部数は1400万部を突破している。2025年8月時点で『め組の大吾 救国のオレンジ』の累計部数が150万部を突破している。
め組の大吾 概要
『週刊少年サンデー』（小学館）で1995年38号から1999年27号にかけて連載された。単行本は全20巻（小学館少年サンデーコミックス）。後にワイド版で全10巻、文庫版で全11巻として出ている。単行本については表紙が主人公のアップ、裏表紙が消防自動車と簡単な解説が掲載されている（それぞれ第20巻を除く）。
『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）で1991年35号から1991年40号にかけて連載された自衛官のレスキュー漫画『FIRE AND FORGET』がプロトタイプになっている（作者曰く、「この時描ききれなかったものが大吾の原型になった」）。
番外編として『週刊少年サンデー』1996年6月増刊号に掲載された、本編の主人公・朝比奈大吾の高校時代を描いた読み切り『C組の大吾』がある。
め組の大吾 概要
2011年、東日本大震災への義援を目的としたチャリティで、本作の原画イラストがオークションに出品された。
『月刊少年マガジン』（講談社）にて2020年11月号から、制作に『capeta』よりの共同原作者である冨山玖呂を加え、続編『め組の大吾 救国のオレンジ』（めぐみのだいご きゅうこくのオレンジ）が連載開始。連載を記念して、羅川真里茂、瀬尾公治、藤田和日郎、福地翼が応援イラストとコメントを寄せた。2024年6月号掲載の第36話より「第2部」と題されている。2025年11月号にて、しばらく休載となることが発表されている。
め組の大吾 あらすじ
幼い頃に巻き込まれた火災で、消防士（のちの『めだかが浜出張所』所長）五味に助けられた朝比奈大吾は、いわゆる「不良」であった。学生時代、大吾は恩師・落合に幼き頃からの夢であった職が消防士であった事に気付かされ（大吾にとっての「スーパーマン」であった）、自らも消防士になる事を目指し、見事千国市消防局の採用試験に合格。消防学校での研修を経て、地元の中央消防署めだかヶ浜出張所に配属される。
ところが大吾が配属されためだかヶ浜は、開発の初期段階で、住民の防災意識もあり、めったに火事が起きず出動もほとんどない平和な地域。それゆえに隊員たちの士気も低く、“めったに火事が起きない『め組』”や“目出度い『め組』”と揶揄される出張所だった。若く血気盛んな大吾は、その現状に我慢ができず、ストレスを溜める毎日を過ごすことになる。ところが、度重なる出動を経験することで、大吾は自らの所属するチームが、最高のプロフェッショナル・チームである事を思い知る。そして、出動を重ねていき大吾自身も災害の恐怖と闘いながら成長していく。一方で度重なる都市の乱開発により、めだかヶ浜も変わりつつあった。変わる都市。変わる自然。人間が作り上げた街が人間に牙を向き住民を襲う。そんな中で大吾は、時に問題児扱いされながらも持てる力を駆使して災害に巻き込まれた人々を救っていく事になる。
め組の大吾 あらすじ
幾多の現場を経験し、最初はそのたびにチームワークを顧みない大暴走を起こし幾度か自らも生命を落としかけ、また免職にもなりかけるような日々を続ける中、大吾は『レスキュー隊』の危険を顧みないレスキュー根性へ対抗心を燃やし、甘粕と共にレスキュー試験に挑戦して一発合格。建設中の新空港での事故で要救助者と共に崩落現場の中に閉じ込められてしまった五味を助けるまでに成長する。
大吾が20歳の時、消防局の新設するハイパーレスキューにも選抜されるも、恩師・落合が昆虫研究のために来訪していたスマトラ島で泥炭層を原因とした大規模な山林火災が起こり、落合は現地住民の避難誘導を行った末に行方不明になってしまう。大吾はそれに対する日本への支援要請および出立に最低でも10日はかかることを知ると、惚れた女を助けるため、無断でインパルスを持ち出し単身スマトラに渡ることを決意する。
一度は警察に発見され足止めを喰らうものの、二度目は消防局上層部には無断ながらも『め組』の所長・五味のお墨付きと喝を得て、同期・甘粕を成り行き上巻き込み、スマトラへ飛ぶ。
め組の大吾 あらすじ
大吾は現地消防官の協力も借り、落合と行動を共にしていた一団を発見し、無事に救助に成功する。だが落合はその避難の最中、ひとり崖に落ちはぐれてしまっていた。大吾は「身内は一番後」と、他の要救助者を救助したのちに山中にとって返す。大吾は落合を発見するも、周囲は炎に囲まれ絶望的な事態となってしまった。そこで大吾は乗り捨ててあったエンジンのかからない4WD車で突破することを思い付く。だが4WD車が坂道を惰性で走り始める直前、予備のガソリンが積載されていることに気付く。大吾はそれを車から降ろしたが、その結果脱出する機会を失い、一人炎の中に取り残される。絶体絶命かに見えたが、そのガソリンを炎に投げ込むことで周囲の酸素を一時的に欠乏させ、局地的な消火に成功し、なんとか一命をとりとめた。そこを通りかかった甘粕らの乗るヘリに救出される。
その頃には国際緊急援助隊（国際消防救助隊）の隊長に選抜された五味率いる千国市ハイパーレスキューが救援要請に従い、多数の機材と共に予定より早くスマトラに到着していたが、大吾・落合は山中を彷徨う間に泥炭層の分布や火点の現状・予想を記憶・記録しており、その後の消火活動の大きな手助けとなった。結果的に消火を支援するはずの多数の機材は無駄となってしまい、そのこともあって大吾は一時的に国際的なスターとなる。
め組の大吾 あらすじ
7年後、ニューヨークの地下鉄で起きた崩落事故に「歴戦の」と称されるほどになった千国市ハイパーレスキューが支援に到着していた。だが崩落が進む現場の状況は厳しく事故車両までたどり着けず、要救助者の生還は困難な状況にあった。その中で市民からあがりだした声が「朝比奈大吾を呼べ！」であった。7年の時を経て、彼は数多の災害現場で活躍し、世界で最も有名なレスキュー隊員の一人となっていた。彼は「スーパーマン」となったのである。そして彼はたまたま、アメリカに滞在していた。
落合との結婚、娘の誕生を機にレスキューからは引退としていた大吾であったが、甘粕に説得され、しぶしぶながらも現場へ向かうこととなる。現場に到着するや大吾は、相変わらず危険を顧みない救助作業で崩落地点を突破、見事要救助者を全員生還させる。彼らは世界で「二人のA（エース）」と呼ばれるほどに成長していた。
自分のレスキューの才能が求められる時は誰かにとっての悲劇だ、という事実に葛藤を抱いていた大吾であったが、甘粕の言葉により、「それでも喜び祝福してくれる人がいるから」と大吾はハイパーレスキューへの復帰を決めた。
め組の大吾 あらすじ
その後千国市消防局の局長に、五味が就任することとなった。五味は就任に当たり、「災害にエネルギーを吸い取られるなんてまっぴらごめん。みんなが好きなことに情熱（エネルギー）を傾けられる“め”でたい街にしよう」と演説し、物語は幕を閉じる。
若き消防官達が特別救助隊員として奮闘する物語。主人公の斧田駿は消防職員2年目にして東京消防庁随一難関と言われている救助選抜試験に1発合格。順風満帆だと思い込んでいた斧田は百戦錬磨の救助隊員の助教、山上恭介の厳しい指導の日々に疲弊していた。そんな中、研修で同じ小隊になった中村雪と十朱大吾と仲間になり、お互いを理解し合いながら共に厳しい研修を乗り越えていく。
一方、前作め組の大吾から登場していた甘粕士郎は、東京消防庁に新たなレスキューのスペシャリスト集団、「め組」を作るべく千国市消防局から招かれていた。数ヶ月後、斧田駿は不破消防署特別救助隊勤務を命ぜられる。そこに居たのは同期の十朱大吾、隊長は斧田達の元教官である山上恭介だった。しかし、初の女性特別救助隊員資格を手にした雪は同じ資格を持つ同期の中で、自分だけ特別救助隊に配置されなかったことにやきもきしている。そんな中、ホテルニュースナイシス火災の合同葬で、社長の獄死についてマスコミから詰め寄られた際、「殺していた」といいかけた所を甘粕に止められ、「め組」の研修に誘われる。
め組の大吾 主な登場人物
声の項はテレビアニメ版の声優。
朝比奈 大吾（あさひな だいご）
声 - 小西克幸
本作の主人公。彼が中央署めだかヶ浜出張所所属の消防士になるところから物語は始まる。高校生の頃は悪ガキでケンカばかりしていた（後にこの時期のことを自己嫌悪している）が、当時担任だった落合先生の進路指導により幼い頃に自宅の火事で死にかけた際消防官に助けられ、消防士に憧れた幼き日の目標を思い出し、努力を重ねた結果見事公務員試験に合格し消防官となった。
道具類の扱いはいつまで経っても上達せず呆れられることがあるが、危機に瀕した命を発見する常人離れした勘と、常識外のアイデアで要救助者の元へ向かう行動力を持つ。それと同時に子供のような精神的な危うさも併せ持ち、要救助者を助けるためなら手段を選ばず、命令違反、部署放棄も厭わない事から、消防と言う組織内でたびたび問題を巻き起こす。しかしながら人命救助に対する情熱と実績は本物で（描写されている限りでは）彼の出場した現場で死者は一人も出ていない。ただし、続編に当たる救国のオレンジでは、彼が出場したホテル火災で140人が死亡している。
め組の大吾 主な登場人物
死線を潜り抜けるうちに、いつしか命の危険と隣り合わせの現場でこそ生を感じるようになり、現場を求めるようになる。しかし、落合先生の一言で人命救助という本分を忘れかけていた自分に気付くこととなる。激しい自己嫌悪に陥るが、過去に救助した少女の言葉に救われ、立ち直ることができた。その後も様々な経験を経て大きく成長し、「五味さんに勝ちたい」という明確な目標を持つようになる。
建設中の千国国際空港火災にて、崩落現場の中に閉じ込められてしまった五味所長と要救助者2名を救うため、甘粕の知識とサポートを得てメタンガスが充満する循環パイプを踏破し、脱出経路を確保することに成功。レスキュー隊の助力も得て地上へ帰還しようとするが、復路半ばで大吾は酸欠に陥ってしまう。意識が朦朧する中、「なぜ苦しい思いをしながらも、命を賭けて人命救助をするのか？」と自問するが、薄れゆく意識の中で倒れた五味所長に幼き日の自分が重なって見えたことから「要救助者は全て幼き日、火事場に取り残された自分であった、自分自身を助けていたのだからそれは必死になれたはずだ」という答えに辿り着いた。
め組の大吾 主な登場人物
神田の推薦によって甘粕と共に忍足の提唱する消防機動救助隊（ハイパーレスキュー）に選抜され、発足に向けて通常の業務と講義を両立させる日々の中、落合先生が千国大学の昆虫研究旅行中にスマトラ島で山火事に巻き込まれ窮地に陥っていることを知る。日本の国際緊急援助隊の出発を待てずに、惚れた女を救うため、五味所長の後押しと甘粕の助力を得てインドネシア・スマトラ島へと飛び立つ。現地の消防士バンジャルを仲間に加え、ジャングル奥地の村人を伴って避難してきた千国大学の一団と合流を果たす。しかし落合先生は避難誘導中に崖崩れに巻き込まれており、そこに姿はなかった。大吾は「身内は一番後回し」という信念を貫き、先に村人たちを麓まで送り届けると共に、村の少年に山火事と戦うべきだと説く（言葉は通じなくても何か伝わった様子）。踵を返し捜索を始めて間もなく落合先生を発見、二人は再会を喜び抱擁を交わす。その後数日間 山中を彷徨った後、行きに乗り捨ててきたレンタカーを使い落合先生を逃がすことに成功するが、大吾は車に積んであった予備ガソリンに気づき、外に出すのが精いっぱいで、一人炎の中に取り残されてしまう。憎むべき対象である炎と向き合う大吾は、要救助者を救出し続けることこそが炎への復讐だとして、炎の中にガソリンを投げ入れ、急激な燃焼による酸欠で局地的な消火に成功、危機を脱する。その直後 甘粕・バンジャルの乗るヘリに救助され、最後の力を振り絞って山中を彷徨う間に記憶した泥炭層の分布や火点の現状・予想を紙に描き、同様に落合先生が描き起こしたメモと合わせてその後の消火活動の大きな手助けをした。結果的に消火を支援するはずの多数の機材は無駄となり、援助隊も半ば徒労になったが、それらは大吾という男の価値に転じて、報道されることとなった。
め組の大吾 主な登場人物
物語の中で特別救助隊（レスキュー隊員）の資格を取り、最終的には消防士長に昇任し新設された消防機動救助隊（ハイパーレスキュー）に所属して活躍し、「世界最高のレスキュー隊員」と称されるほどのレスキュー隊員となった。高校時代の恩師であった落合静香と結婚し、萌という娘も生まれ、親バカと化している。
「救国のオレンジ」では、ホテルニューナイシス火災で多くの人命救助を果たし、伝説の消防士と崇拝されている。その一方で、ネット上では手段を選ばない救助方法が常に賛否両論を呼んでおり、自身の巨大な才能が既存の消防と救助システムでは持て余し混乱を生じさせ、個人と組織が互いを活かしきれなかったことで、詳しい詳細は不明だが、悲劇的な結末を迎えたという記事が出ている。現場を離れた後の詳しい消息や詳細は不明だが、甘粕とは定期的に連絡を取っている様子であり、「め組」を創設しようとしている彼から自身の力が必要だから戻って来ないかと協力を求められていた。その後印刷工場火災後に甘粕の元に現れ、甘粕への協力を明言。自身の持つコネクションを使うことで秘密裏の部隊であった「め組」を公の部隊へと発足させ、甘粕から「め組」の部隊長兼一番員に任命される。国内外問わず多くの支援者がおり、とある人物曰く「貴方には世界中に支援者がいます」と言われている。
め組の大吾 主な登場人物
前作から髪型が変化しているほか、前作終盤で五味から譲り受けたキャップを被っている。また、甘粕とのやり取りから、50代に近い年齢ながら現役時代相当の肉体を維持している模様。
甘粕 士郎（あまかす しろう）
声 - 子安武人
大吾の消防学校時代の同期生。東署鯨台出張所所属の消防士。イヤミな性格だが成績優秀で努力家。茶髪で視力は両眼ともに2.0だが、レンズの入っていない伊達メガネをかけている（出場時は安全のためか、ゴーグルに付け替えている。ドラマ版では眼鏡自体かけていない）。
大吾とは消防学校時代から衝突を繰り返しており、消防士になってからも度々張り合ったり喧嘩を繰り広げているが、お互い心の底ではライバルとして、同じ消防士として認め合っている。レスキュー隊に憧れを抱き、彼らの武勇伝を大吾相手に熱く語ることもしばしば。大吾と共にレスキュー資格試験に挑み、見事一発合格を果たしている。
レスキュー同期会の場で、大吾の「災害を無くしたい、でも災害が無くなることで自分の存在意義が無くなってしまうのも怖い」という災害が起きることを望んでいるかのような発言に激怒し、本気の大喧嘩に発展する。しかしその直後に発生した消防ヘリ失踪事件で、成り行きから行動を共にした大吾の人命救助に対する意識を見て徐々にその心情を理解するようになる。
め組の大吾 主な登場人物
普段は大吾を馬鹿にしつつも、大吾をいち早く「天才」と評価する。大吾の様なタイプは周囲のサポートがあってこそ輝くことができ、自分は"サポートする側"の人間だと自負していたが、自らの本質も大吾と同じ"サポートされる側"であることに気づくことになる。自らの求める消防士像とのギャップに苦悩した結果、ハイパーレスキューへの選抜を辞退し、絶縁宣言をして大吾を遠ざけようとする。しかし、海外旅行の知識など全くないままスマトラに飛ぼうとする大吾を放っておけず、大吾が惚れた『落合先生』に興味が湧いたことで同行することを決心、最後まで付き合った。
高校時代から付き合っている彼女がおり、大吾以外では本音でぶつかり合える唯一の相手。その彼女の「私が災害に巻き込まれたら助けに来てくれる？」の問いに「全てを捨てて今すぐに」と答えるが、大吾が実際にそれを行うのを目の当たりにして、自身の言動の軽さに気づくこともあった。
本人曰くカタコトであるそうだが、インドネシアにてバンジャルほか現地人と意思疎通出来るレベルの英語能力がある、インパルスの国外持ち出し用書類を偽造する等、大吾と比較して頭脳派な描写がされている。
め組の大吾 主な登場人物
後にハイパーレスキューに所属（消防士長・副隊長）し、大吾と共に「2人のA（エース）」（AmakasuとAsahina）と呼ばれることとなる。常に先頭を突き進む大吾を信頼しフォローする立場にある。一方で、ジレンマに苛まれる大吾の心情を察する良き理解者となった。
「救国のオレンジ」では消防監に昇進し、千国市消防局から東京消防庁警防部に赴任。警防課長として新たな救助部隊「め組」結成に奮闘しており、雪をめ組にスカウトする。前作からの容姿の変化として、目の下に傷跡が残っている。
作中ほとんど髪型の変化が少なかった大吾とは対照的に、短髪（初登場時）・長髪（最終話）・センターパートの短髪（救国のオレンジ）と加齢に伴って髪型が変化している。
五味 俊介（ごみ しゅんすけ）消防司令
め組の大吾 主な登場人物
めだかヶ浜出張所所長。幼い頃の大吾と忍足を救った張本人。好物は甘いもので、特にタイヤキ。競馬が趣味で仕事中競馬新聞を読みながらラジオを聞いている。一見呑気な所長という感じだが先見の明に優れ、過去数々の伝説的な戦歴を持ち、市の消防局では高い人望とカリスマ性を持つ。特に瀕死の重傷を負ってからの復帰戦である『千国市立病院火災』での活躍は著名なようなことである（この現場で、客観的に見て救出は不可能に見えた忍足を救助している）。「ガッツあるぜ」が口癖で、労いと激励を込めて多くの人物に勇気を与えてきた。『GLOBE』（防火服などのメーカー名）と書かれたキャップを常に被っているが、これは15年前（6歳の大吾が五味に救出される前年。この台詞が出た時点では、物語開始から作中で2年が経過している）の重火傷による古傷を隠すためである。老齢による体力の低下で前線から離れた現在では、現場において冷静かつ的確な指揮を執ることが主であるが、自ら筒先を持って消火活動にあたることもある。大吾の未来に多大な期待を寄せており、大吾が問題行動を起こす度に庇ってくれる良き上司。自分を尊敬する大吾に対して、「俺は敗者だ。大火傷を負う前の自分ならもう一歩踏み込んで忍足の母親も救えていた。昔の俺ならもっとやれたんだ」と苦しい心中を吐露している。スマトラ島の山林火災では国際支援に立つハイパーレスキューを基幹とした国際緊急援助隊（国際消防救助隊）の指揮を任される。最終巻では消防局長に就任。