hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
タカ派 概要
政治学や国際政治では、軍事力増強や行使に肯定的であったり、軍備拡張に熱心な人物がタカ派に分類される。党派だけでなく、その党派に所属する議員や、シンパの政治評論家、学者などもタカ派に分類されることがある。日本の政治においては、特定の政党や派閥で分類されることもあるが、基本的にどの政党や派閥にもタカ派とハト派の議員が存在している。ハト派・タカ派の区分は、マスメディアや学者・評論家によって区分が曖昧で、毀誉褒貶も考えられる。例を挙げると、総理経験者である安倍晋三は、中国や韓国に対する発言からタカ派とされることが多いが、当の中国の外交専門家は、安倍を「強硬派という言葉ではくくれない現実主義者であった」と評価しており、同じくタカ派とされる事の多い弁護士・元大阪府知事の橋下徹も、2022年から始まったロシアによるウクライナ侵攻では逆にハト派とされるマスメディアのタカ派的姿勢を非難している。
一方、金融用語のおけるタカ派は、金融引き締めを重視し、金利を上げることに積極的な財政担当者や政治家を指している
タカ派 概要
右派とタカ派のイメージは同一視される場合が多いが、左派においてもハト派・タカ派が存在することはあり得る。たとえば、1960年代以降は暴力革命を否定している日本共産党も、かつては軍事革命路線の所感派（タカ派）と平和革命路線の国際派（ハト派）で分かれていた時代がある。日本共産党は第六回全国協議会で暴力革命を放棄し、一方これを否定して革命にこだわった勢力は新左翼セクトを結成した。
江戸幕府歴代将軍では、禁教令を実施した徳川家康や鎖国を実施した徳川家光、生類憐みの令を実施した徳川綱吉がタカ派的で、大政奉還を実施した徳川慶喜がハト派的だった。
世界に目を転じると、アメリカの共和党は、ジョセフ・マッカーシー、リチャード・ニクソン、ロナルド・レーガン、ジョージ・W・ブッシュ、ドナルド・トランプなどタカ派が多い政党である。共和党政権は、湾岸戦争（ジョージ・H・W・ブッシュ政権）、イラク戦争、アフガン戦争（ジョージ・W・ブッシュ政権）などを主導した。ドナルド・トランプ政権は、化学器使用疑惑に伴うシリアへの空爆や、ソレイマニ将軍殺害作戦などの軍事行動を行っている。
タカ派 概要
一方、民主党政権も、太平洋戦争開戦（ルーズベルト）、広島・長崎への原子爆弾投下（トルーマン）、リンドン・ジョンソン政権が偽旗作戦的なトンキン湾事件を引き起こしベトナム戦争を泥沼に陥らせる元凶となった他、コソボ紛争（ビル・クリントン政権）やリビア内戦（バラク・オバマ政権）などへの軍事介入を行った。
またソ連においては、スターリン、ブレジネフといった共産主義の原理原則に忠実な政権がタカ派・保守派であり、改革開放を推進したゴルバチョフがハト派的であった。フルシチョフはスターリン批判によってその独裁と恐怖政治を世界に暴露し、非スターリン化を掲げると共に、アメリカ合衆国を中心とする西側陣営と平和共存を図り、軍拡競争を抑制して軍縮を積極的に行うなど内政・外交両面でハト派的な側面がある一方で、ハンガリー動乱に際して軍事介入を行ったり、中華人民共和国・アルバニアなど東側陣営との対立を招いた。
ソ連崩壊後のロシアでは、 第一次チェチェン紛争・ 第二次チェチェン紛争・ 南オセチア紛争・ シリア軍事介入・ ウクライナ侵攻など、ボリス・エリツィン・ウラジーミル・プーチン・ドミートリー・メドヴェージェフ歴代政権がいずれも戦争を主導している。
新保守主義 (アメリカ合衆国)
アメリカ合衆国における新保守主義（しんほしゅしゅぎ、英: Neoconservatism、ネオコンサバティズム, 略称：ネオコン）は、政治イデオロギーの1つで、自由主義や民主主義を重視してアメリカの国益や実益よりも思想と理想を優先し、武力介入も辞さない思想。1970年代以降に米国において民主党のリベラルタカ派から独自の発展をした。それまで民主党支持者や党員だったが、以降に共和党支持に転向して共和党のタカ派外交政策姿勢に非常に大きな影響を与えている。
新保守主義 (アメリカ合衆国) 呼称
「Neoconservatism」の直訳として「新保守主義」が使用されている。この言葉は形容矛盾であるが、元祖ネオコン思想家の一人であるノーマン・ポドレツによれば、「ネオコンは元来左翼でリベラルな人々が保守に転向したからネオなのだ」として、伝統主義などを提唱する旧来の保守派である「PaleoConservatism（ペイリオコンサバティズム。旧保守主義、原始保守主義）」と区別している。当初は政治団体「アメリカ民主社会主義者」の創設者であるマイケル・ハリントンが左翼から保守派に移行した知識人を指して「新保守主義者」と批判的に名付けたが、新保守主義者を初めて自称したのはネオコンのゴッドファーザー的存在とされる、『コメンタリー』元編集長、アメリカンエンタープライズ公共政策研究所上級フェロー、タカ派雑誌『ナショナル・インタレスト』発行人アーヴィング・クリストルとされる。
略称として近年では「Neocon（ネオコン）」と呼ばれる事が多い。
新保守主義 (アメリカ合衆国) 歴史
アメリカの新保守主義の源流は、後に「ニューヨーク知識人」と呼ばれるようになる、1930年代に反スタ左翼として活動したトロツキストたちにまで遡る。彼らの多くは、アメリカの公立大学の中で最も歴史のある大学の一つ、ニューヨーク市立大学シティカレッジ（CCNY）に学んでいる。CCNYは、高度に選択的な承認基準と自由教育により、20世紀初頭から中期にかけて「プロレタリアのハーヴァード（Harvard of the Proletariat）」と称されていた。これは当時、ハーヴァード大学をはじめとするアイビー・リーグの私立学校が、WASPを優先し大多数のユダヤ系アメリカ人や有色人種たちに関し排他的な入試制度を持っていたからである。
新保守主義 (アメリカ合衆国) 歴史
当代のニューヨーク知識人には、社会学者ダニエル・ベル、政治学者シーモア・リプセット、リチャード・ホフスタッター、政治学者マーティン・ダイアモンド、文芸批評のアーヴィング・ハウなどがおり、こうした人の中に、のちにアメリカ新保守主義の創設者と考えられている文芸批評家のアーヴィング・クリストル、その妻であり歴史家のガートルード・ヒンメルファーブ、ネーサン・グレイザー、シドニー・フックらがいた。したがってニューヨーク知識人の中で新保守主義へと転向したのは、一部に過ぎない。また、重要な人物としてマックス・シャハトマンが挙げられる。ポーランド移民である彼はトロツキズムの党派社会主義労働者党 ｰ 第四インターナショナルから、独ソ不可侵条約締結とソビエト連邦によるバルト3国侵攻を期に、ソ連の国家性格やその「帝国主義からの防衛」の是非をめぐってレフ・トロツキーらと論争し、社会主義労働者党から分裂して労働者党（英語: Workers Party (United States)）を結成する。ハリントンやハウは、彼に魅了され左翼になった（後に転向）。
新保守主義 (アメリカ合衆国) 歴史
第二次世界大戦後、シャハトマンのグループはアメリカ社会党の統一執行部を掌握して民主党への統合を主張し、民主党に入り込むと、党内最左派として全米自動車労組（UAW）やヘンリー・M・ジャクソンの派閥などを基盤に活動していく。人数的には少数派だったがアメリカ労働総同盟・産業別組合会議（AFL-CIO）の会長や政府高官にメンバーを送り込んでいた。1970年代に入るとさらに保守化し、シャハトマンの死後このグループは分解の方向に向かった。このシャハトマン・グループ傘下の青年社会主義同盟に入っていたのがジョシュア・ムラフチクやジーン・カークパトリックなどである。シャハトマンの新保守主義への貢献は、戦前にはトロツキスト・グループを形成し青年ユダヤ人に知的公共空間を提供したこと、戦後はユダヤ人たちが米国の現実政治のなかで影響力を与えていく回路をつくりあげたことだろう。
尚、左翼からネオコンに至ったことで、両者に通底する何らかの部分があったとするマイケル・リンドは、新保守主義の「民主主義の輸出」というコンセプトは彼らが青年期に信奉したトロツキズムの「革命の輸出」の焼き直しであるとしているが、これは、全米民主主義基金が創設された当時アメリカ社会民主党からの転向者であるカール・ガーシュマンなどが幹部に居たことから指摘されていたものである。
新保守主義 (アメリカ合衆国) 歴史
最初の社会政策批評家の重要なグループが労働者階級から出現したのち、元祖ネオコン（当時この言葉はまだ存在しなかった）たちは、基本的に社会民主主義者か社会主義者であった。彼らは第二次世界大戦を強く支持した。
元祖ネオコン思想家ことクリストルやポドレツは、『コメンタリー』誌に関係していた。
初期ネオコンたちは反スターリン主義であり、1950年代 - 1960年代初頭の時期に公民権運動・キング牧師を強く支持していた。しかし、彼らはジョンソン政権のいう「偉大な社会」に幻滅を感じ、1960年代のカウンターカルチャーを軽蔑した。そして彼らは、ベビーブーマーの間、とりわけベトナム反戦運動や新左翼運動の中に反米主義が広がっているのを感じた。
クリストルによれば、ネオコンは、「リアリティに襲われたリベラル」である。
アメリカ合衆国の保守の立場を採る組織や個人の間では、必ずしも利害が共通しているわけではなかった。特に伝統主義とリバタリアニズムはしばしば対立する。例えば、キリスト教精神に重点を置く伝統主義者やキリスト教原理主義者と、完全なる自由競争を唱えるリバタリアニズムの間で、政治的対立を引き起こした。しかしリバタリアニズムを信奉する人物がキリスト教の中絶・ゲイ反対に賛同していることからもわかるように、必ずしも両者が激しい意見の相違があると決め付けるのは誤りである。
新保守主義 (アメリカ合衆国) 歴史
また、外交政策や安全保障政策に重大な関心を払わない（モンロー主義や孤立主義を提唱する）伝統主義者や、リバタリアニズムの対外不干渉主義は、反共主義者の積極介入主義との間で、極めて深刻な政治対立を引き起こした。
この保守思想の分裂を1つの大きな「保守主義」としてまとめあげることに成功したのが、1955年に創刊された『ナショナル・レビュー』という雑誌である。この雑誌は伝統的な保守派だけでなく、リバタリアンやウィルモア・ケンドール、ウィリー・シュラム、ジェームズ・バーナム、フランク・マイヤーのような元共産主義者や元左翼も集結させた点が特徴であった。この雑誌の編集者のウィリアム・バックリー・ジュニアは、上記3つの保守派に対し、それぞれの問題の起因はリベラリズムにあると主張した。「リベラリズムは反共主義者の嫌う共産主義を容認し、リベラリズムは伝統主義者の嫌う伝統の破壊者であり、リベラリズムはリバタリアニズムの嫌う大きな政府の支持者である。」とし、リベラリズムと対立する3つの異なる保守の合同に成功したのである。この試みは、1960年代のアメリカの保守主義運動と連動して、1つの潮流を作り出した。
1964年、共和党大統領候補バリー・ゴールドウォーターの有名な演説が行われた。
新保守主義 (アメリカ合衆国) 歴史
「自由を守るための急進主義は、いかなる意味においても悪徳ではない。そして、正義を追求しようとする際の穏健主義は、いかなる意味においても美徳ではない」
保守派はこの演説を大歓迎した。そして、このゴールドウォーター演説に影響された多くの保守派の政治家が、アメリカの次代を担うことになる。
また重要な指摘として、それまでの共和党は、現在のような保守主義ではなかったという点がある。共和党が保守派を利用したのではなく、保守派が共和党を利用したというのである。アーヴィング・クリストルやノーマン・ポドレッツのようなネオコン第一世代の知識人は、リンドン・ジョンソン政権の福祉プログラムである「偉大な社会」は貧困の解決ではなく、むしろ福祉への依存の連鎖という意図せざる結果をもたらしていると批判した。
これにより、共和党の保守化が進み、1980年代のロナルド・レーガン政権誕生へとつながっていくこととなる。その後の、ジョージ・H・W・ブッシュ政権ではドナルド・ラムズフェルド、ディック・チェイニーが大きく関与して湾岸戦争を行った。
新保守主義 (アメリカ合衆国) 歴史
2001年、それらの政治勢力に後押しされる形で元共産主義者で「思いやりのある保守主義の父」 と呼ばれるマーヴィン・オラスキーを顧問にしていたジョージ・W・ブッシュ政権が発足し、前述のような背景、思想を持つ人物がブッシュ政権の中枢を担いアメリカ同時多発テロ事件を奇貨とした不朽の自由作戦に始まる対テロ戦争、アフガニスタン紛争では主導的役割を担った。
その後、2017年にネオコンに代わり旧来のペイリオコンやオルタナ右翼に支持されたドナルド・トランプ政権が誕生し、トランプ大統領の政策は世界各国に駐留する米軍の撤退を主張やNATOの軽視等モンロー主義、孤立主義的であり政策的には共和党政権でありながらネオコン色は薄まったが、ジョン・ボルトンやエリオット・エイブラムスのようなネオコンを登用し、中東ではシリアのシャイラート空軍基地攻撃、シリアへの2018年のミサイル攻撃、イラン・ソレイマーニー司令官暗殺など単発的とはいえ軍事攻撃に踏み切って前オバマ政権と打って変わってイランに対し「最大限の圧力」政策を取った他、中南米ではベネズエラやキューバに対しても従来の強硬路線に回帰した。また、米国の経済・安全保障上の最大の脅威だとして中華人民共和国への圧力も強めた（米中対立）。
新保守主義 (アメリカ合衆国) 歴史
その一方でトランプ政権は、2017年北朝鮮危機では武力行使まで示唆した北朝鮮の金正恩体制への接近や、トランプ政権の誕生にサイバー攻撃などを駆使して関与したとされるロシアのプーチン政権へも親和的で、強硬に見えた対中政策でも中国との「ディール」を重視して貿易協定を優先したトランプ自身は香港の民主派支援に消極的になり、新疆ウイグル再教育収容所の設置を容認する発言をして中国側へ自分の再選のために米国の農産物を買うように持ちかけたり、必ずしも全ての政策で一致があったわけではない。実際、ボルトンはトランプとの考えの違いから政権から離れて、トランプ政権の外交方針を批判している。
新保守主義 (アメリカ合衆国) 歴史
ネオコンは、自由主義・民主主義・グローバリゼーション（アメリカニゼーション）を理想に掲げ、自由民主主義は人類普遍の価値観であると考え、その啓蒙と拡大に努めている。その例として、旧ソ連圏の色の革命や中東のアラブの春と呼ばれるドミノ現象への関与があげられる。また、西半球での勢力回復を目指してアメリカの裏庭と呼ばれる中南米での反米左派政権がドミノ現象で倒れた保守の波を支持しており、中南米の親米右派勢力とのつながりも指摘されている。ブッシュ政権末期からは対ロシア強硬姿勢が目立ち、特にウラジーミル・プーチンと強く対立して南オセチア紛争ではプーチンから紛争の発端は2008年アメリカ合衆国大統領選挙で共和党を有利にするための陰謀であると批判されて新冷戦とも評された。これはプーチンとともにブッシュが北京オリンピックの式典に参加するため国内を空席にした際に紛争が起きたため、政権内部のネオコンをコントロールできていたかその能力を疑われたからでもある。NATOの東方拡大に加えて共に旧ソ連各国の色の革命を支援してきており、ネオコンにはトロツキズムに起源があることからソ連崩壊後もスターリンを称揚するロシアに反発を抱く東欧系ユダヤ人をルーツに持つものが多いことも影響している。
新保守主義 (アメリカ合衆国) 歴史
また、ネオコンは軍事戦略において、元トロツキストでランド研究所の重鎮アルバート・ウォルステッターの予防戦争や限定戦争などの議論に強い影響を受けている。
ジョン・ボルトンなどは、唯一の超大国アメリカはそれ自体が「世界の警察（Globocop）」であり、湾岸戦争のような国際連合の集団安全保障措置は、「緊急事（同時多発テロなど）にはアメリカの国防に何ら寄与しない」と批判的である。国連安保理決議による事前承認のない先制的自衛権行使での単独の制裁戦争と予防戦争を主張しているが（ブッシュ・ドクトリン）、単独行動主義的であると批判されることも多い。「有志連合」は、武力行使容認決議ではなくて国際連合安全保障理事会決議1368を根拠として集団的自衛権に基づいた多国籍軍として注目されたが、アメリカ合衆国はこの有志連合を恒久的に維持する姿勢を現時点では見せていない。
新保守主義 (アメリカ合衆国) 歴史
ネオコンを支えているのは、共和党の親イスラエル（シオニズム）政策を支持するアメリカ国内在住のユダヤ人やイスラエルのロビーである。アメリカのユダヤ系市民はアメリカの総人口3億人に対して600万人に満たないが、富裕層の割合が多く、アメリカの国防・安全保障政策に深く関わっている。歴史的に数多くの差別を受けてきた経緯から、かつてはリベラル派の民主党支持者が多かったが、民主党政権が進めた中東政策に対する不満から、共和党に鞍替えしている有権者が多い。共和党の掲げる中東への軍事介入や民主国家への支援が、結果的には中東唯一の民主国家と主張するイスラエルを利することになるからである。このような経緯から、2001年に登場した共和党のジョージ・W・ブッシュ政権には数多くのネオコンが参入しており、同時多発テロ以降の強硬政策を推し進めた。2017年に誕生した共和党のトランプ政権でも、民主党のオバマ前政権の中東政策に不満を募らせたジャレッド・クシュナーやシェルドン・アデルソンなどといった親イスラエル的なユダヤ人やロビーが重要な役割を果たし、イスラエルと対立するイランに対して強硬政策を推し進めた。
2020年に誕生したジョー・バイデン政権は、オバマ政権で要職を担い、トランプ政権で冷遇されていた民主党系ネオコン（リベラルホーク）の復権とされ、ユダヤ系閣僚が軍事外交政策の多くを担うようになった。レイセオン・テクノロジーズ等の軍産複合体のCEOを勤めていたロイド・オースティンが国防長官に就任。国務次官にはネオコンのロバート・ケーガンの妻のビクトリア・ヌーランドが就任。とりわけ、2022年以降の事実上の米露代理戦争であるウクライナ戦争と、イスラエル前面支援を表明したパレスチナ・イスラエル戦争では、米国のネオコン政策が大きく関与。また、アジア方面では台湾軍事支援等の対中包囲網を敷くなど、外交軍事政策には中露を敵視して米国による世界秩序支配というネオコン色が非常に濃くなっている。自由民主主義と独裁権威主義という対立軸を前面に押し出し、それを守るために戦争や軍事力を厭わないと主張する点でも、ネオコンの特徴を表している。
2017年に発足した第一次トランプ政権でもジョン・ボルトンやマイク・ペンス、マイク・ポンペオ等のネオコンを積極的に登用したトランプ政権であるが、2025年に発足した第二次トランプ政権でも体外関与からの撤退と永久戦争の集結、アメリカ内政への特化といった共和党のネオコン政策と対立するそぶりを見せた選挙時の約束とは裏腹に積極的にネオコンを登用した。とりわけ、かつてはトランプが強く罵っていたマルコ・ルビオが政権の中心となり国務長官に就任したのに加えて、途中で辞任した同じくネオコンであるマイク・ウォルツの後任として国家安全保障問題担当大統領補佐官を兼任しており、強大な実権を握っている。また、ネオコンの重鎮でもあるリンゼー・グラムやキース・ケロッグを外交の指南役に起用し、強い信頼を寄せている。また、関税政策の中心に位置しているスコット・ベッセントやハワード・ラトニックもネオコンである。これらのネオコンの一体化はトランプへの大口献金者である故シェルドン・アデルソンの妻であるミリアム・アデルソン等の親イスラエルロビーの影響力がとりざたされている。
第二次トランプ政権では、ロバート・ケネディ・ジュニアとトゥルシー・ギャバードというネオコンを強く批判してきた人物も登用しているが、存在感を殆ど示せていないのが現状である。ネオコンの「論客」であるウィリアム・クリストルや、チェイニー元副大統領の娘であり自身もネオコンに近いリズ・チェイニー前下院議員もトランプを批判する一方、リンゼー・グラム上院議員らはトランプに肯定的であり、トランプに対しての立場はネオコンの間でも分かれている。第2次トランプ政権でイラン空爆が行われた際はトランプに批判的だったネオコンやボルトンもトランプの軍事行動を擁護していた。
東アフリカ
東アフリカ（ひがしアフリカ、英語: East Africa, Eastern Africa、スワヒリ語: Afrika ya Mashariki）は、アフリカの東部地域、おおむね大地溝帯から東側の地域を指す。
東アフリカ 文化・歴史
先史時代、現在主流の「人類アフリカ単一起源説」に依れば、東アフリカの「大湖沼地帯で最初の人類が生まれて、そこから世界へ広がった。
この地域はインド洋に面し、沿岸部（スワヒリ海岸と呼ばれる）は、モガディシュ、キルワ、マリンディなどの都市がインド洋のイスラム商人の交易で繁栄したことからイスラム教が広く浸透している。また、共通語としてスワヒリ語が広く話されており、ケニア、タンザニア、ウガンダ、ルワンダでは公用語となっている。内陸部でも特に北部は、アクスム王国のあったエチオピアがコプト正教会の伝統を受け継いでいる。
歴史的な文化圏としては、モノモタパ王国、ロズウィ王国があったジンバブエまで含まれ得るが、実際には、モザンビークを含むか含まないかの地理的な区分となっている。
また、20世紀までにアフリカ東部沿岸地域に成立した植民地の名称が「東アフリカ」とされ、支配国にとっての「東アフリカ」はこれらの地域を指していた。
第一次世界大戦の結果ドイツ領東アフリカの大半はイギリス委任統治領タンガニーカとなり、傍らで現ルワンダ、ブルンジの地域はベルギー委任統治領ルアンダ＝ウルンディとなる。その後1922年にイギリスの支配する3地域（ウガンダ、ケニア、タンガニーカ）に共通通貨東アフリカ・シリングが導入された。
東アフリカ 文化・歴史
この3地域に結ばれた関税同盟が独立後に引き継がれ、東アフリカを東アフリカ連邦に統合する構想を掲げるタンザニアのジュリウス・ニエレレの後押しもあって、1967年にウガンダ、ケニア、タンザニアによってタンザニアのアルーシャを本部とする東アフリカ共同体（第一次）となるが、国家間の対立により1977年に崩壊する。
現在、通貨統合も含めて政治的・経済的統合が検討されている現代版の「東アフリカ共同体」（第二次）が進行中であり、ウガンダ、ケニア、タンザニアの3国がアルーシャへ本部を再設置させて2001年に発足させ、2007年からはルワンダとブルンジの2国が参加した。
東アフリカ 国と地域
定義はさまざまだが、国連による世界地理区分では、以下の18の独立国と4の非独立地域が含まれる。
以下は事実上独立した地域。
東急8090系電車
東急8090系電車（とうきゅう8090けいでんしゃ）は、1980年（昭和55年）12月27日に営業運転を開始した東京急行電鉄の通勤形電車。
本項では、8590系と呼ばれる前面貫通扉付の先頭車両についてもあわせて記述する。
解説の便宜上、本項では東急線内での渋谷・大井町方先頭車の車両番号+F（Formation=編成の頭文字）を編成名として記述する（例・クハ8093以下5両編成=8093F）。
東急8090系電車 概要
8090系は、1978年（昭和53年）に試作された8000系・デハ8400形（初代） の実績に基づき、日本の鉄道車両としては初めてとなる、航空機の強度解析に使用される有限要素法を用いたコンピュータ解析による車体設計がなされ、必要な強度と剛性を保ったまま、従来のオールステンレス車両より、1両当たりで約24%（約2t）、編成全体で約8%の重量を軽減することに成功した、日本初の量産ステンレス軽量車体を採用した車両である。
1980年から1985年にかけて8両編成10本80両を、また1988年から1989年にかけて、将来の東横線と横浜高速鉄道みなとみらい線との直通運転を見越して組成を組み替えるための先頭車10両 の、計90両が東急車輛製造で製造された。前者は8090系と呼ばれ、後者は8590系と呼ばれる。また、先頭車のみのグループである8590系の編成は、中間車として組み込まれている8090系も含め、8590系と呼ばれることがある 。
広義の8000系に含まれる車両であるが、外観の違いやこのグループのみで編成を組むことから、区別されることが多い。
計画当初は、前面形状に丸みを持たせたデザイン案が2種類程度出されていた。しかし、電鉄上層部の意向から切妻に近い形にせざるを得ず、丸みのあるデザインは却下された。当初は「9000系」という仮称であった。
東急8090系電車 車両概説
外板仕上げは幕板（側窓上部）と腰板（側窓下部）はヘアライン仕上げ（光沢あり）、吹寄板（側窓周辺）と客用ドア、妻面はダルフィニッシュ仕上げ（梨地のつや消し）とした。東急のステンレス車では初めて側面に赤帯を2本通しており、従来のステンレス車体に側面に設けられたひずみ防止用のコルゲートを廃止しため、車体断面は側構体を車体上部を内傾させ裾を絞った卵形とした。外板の厚さは0.8mmから1.5mmと0.7mm厚くした。側窓は、現物合わせで組み立てるものではなく、事前にアウトワークで組み立てた側窓ユニットを、車体に搬入して取り付ける合理的な方式とした。
正面は非貫通構造の3面折妻とし、前照灯は角型となり、尾灯と一体化し車体下部に設置した。クハ8090形の前面の窓ガラスは当初、3枚を連続で固定していたが、後に破損時の交換を容易にするために個別に固定するように改造した。前面の種別・行先表示器、運行番号表示器はできる限り拡大した。
車内はベージュ色で「ソリッドパターン」の柄入り化粧板を使用した。床面は茶色のロンリウムKを貼り付けている。座席表地はえんじ色である。荷棚は塩化ビニルパイプからステンレス金網式に変更した。
東急8090系電車 車両概説
冷房装置は分散式で、東京芝浦電気製RPU-2204形で、能力9.3 kW（8,000 kcal/h）のものを各車4台搭載している（1両あたりの容量は37.21 kW（32,000 kcal/h））。
2次車までの運転台は低運転台構造で、計器盤の高さは前面窓の底辺に揃えられている。マスコンハンドルは大形品である。
主回路制御方式は8000系と同様の界磁チョッパ制御だが、制御段数を増やして乗り心地の改善を図った。デハ8190形・デハ8690形の主制御器は日立製作所製のMMC-HTR-20F（直列15段・並列13段・弱め界磁無段階）で、起動加速度は2.7km/h/s（7両編成時・4M3T）である。制御方式は自車と隣り合うM2車またはM2cを制御する1C8M方式で、主電動機は端子電圧375VのTKM-80形である。TKM-80形は絶縁種別をH種からC種に変更し、電機子直径を20 mm、電動機外径を35 mm縮小して1台あたり65 kgの小型軽量化を図った。2次車で新たに製造されたデハ8490形は単独M車（1C4M）となり、主制御器はMMC-HTR-10形に、主電動機は端子電圧750VのTKM-82形となる。
東急8090系電車 車両概説
台車は軸ばね式空気ばね台車のTS-807B形（電動車）とTS-815B形（付随車、新製時）で、ともに新製時から波打車輪を採用し、走行音の低減を図っている。8000系・8500系の同形台車と比較した場合、仕様を見直ことで電動台車（主電動機・駆動装置含む）が約300 kgの軽量化を図った7,030 kg（主電動機の軽量化分含む）に、付随台車（排障器なし）は約190 kgの軽量化を図った4,480 kgとなる。基礎ブレーキは、動力台車が片押し式踏面ブレーキ構造、付随台車も製造時は同様の構造であった。ただし、4次車以降の付随台車は基礎ブレーキを1軸2枚のディスクブレーキ構造としたTS-815D形が採用され、それ以前に製造されたTS-815B形台車もディスクブレーキ化改造（1軸2枚）を実施し、形式はTS-815E形に変更された。
2次車までの冷房電源用の補助電源装置は、クハ8090形奇数番号車に140 kVA電動発電機（MG・渋谷寄り6両に給電）を、クハ8090形偶数番号車にGTOサイリスタ素子を使用した新品の50 kVA静止形インバータ（SIV・桜木町寄り2両に給電）を採用した。MGは8500系に中間車代用として組み込まれていたクハ8000形偶数番号車から、東横線復帰時に取り外したものを再用したものである。
東急8090系電車 車両概説
2次車（8000系13次車）
屋根仕上げを、屋根布を貼り付ける方式から塗り屋根方式に変更。座席端の袖仕切パイプ形状を変更。運転台周りの塗装をつや消しに、前照灯は150W/50Wから150W/150Wとして照度を向上させた。
3次車（8000系15次車）
デハ8491のみ
4次車（8000系16次車）
4次車では機器配置の見直し（重量の平準化）および、編成順序の変更（Tc2 - M2 - M1 - T - M - M2 - M1 - Tc1）が行われた。8000系（狭義）デハ8400形8401 - 8405号車のデハ8100形への改造に伴い、捻出された主電動機・制御装置などの電装品をデハ8494 - 8498号車（5両）に再用した。1・2次車では前照灯・尾灯ケースは赤帯の下に取り付けられていたが、3次車から照射距離を延長するため、200 mm上げられて赤帯の位置となる。前面窓は中央の窓にもワイパーとデフロスターが設置された。戸閉車側灯は、丸型から小判型のものとし、視認性を向上させた。
東急8090系電車 車両概説
運転台は将来のATC化に対応した8500系同様の高運転台構造となり、乗務員室奥行きは175 mm拡大（運客室仕切壁を客室寄りに移動。奥行き1,150 mm→1,325 mm）、合わせて乗務員室側開戸（がわひらきど。側面の乗務員室出入口）位置を175 mm客室寄りに移設した。計器盤は運転台台座ごと大きくかさ上げされ、計器盤レイアウトが大幅に変更された。左側壁面には故障表示灯が設置され、マスコンハンドルは8500系同様の小型品となる。
界磁チョッパ装置の使用素子は、逆導通サイリスタからGTOサイリスタを使用したものとなり、機器箱が小型化された。冷房電源用の補助電源装置はMG + 50 kVA-SIVの組み合わせから、大容量の170 kVAGTOサイリスタを使用した静止形インバータ（SIV）となり、1台で8両全車に給電する。台車の基礎ブレーキ変更（前述）。ブレーキは、降雪時に使用する耐雪ブレーキを設置、空気圧縮機には除湿装置が取り付けられた。
5次車（8000系17次車）
東急8090系電車 車両概説
側面吹寄板の割り付けが変更され、幕板部との継ぎ目位置が高くなり、また継ぎ目をフラットとした。4次車同様、8000系（狭義）デハ8400形8406・8407号車のデハ8100形への改造に伴い、捻出された主電動機・制御装置などの電装品をデハ8499・8490号車に再用した。同様に8000系（狭義）サハ8300形のデハ8200形への改造に伴い、捻出された付随車用の台車はクハ8090形・サハ8390形に再用した。
8590系（8000系20次車）
室内見付は8090系に準じたもので、座席端部はステンレスパイプ仕切りによる構成だが、一般席の座席表地は茶色とマルーン色とし、3人掛けと4人掛け座席間には仕切板を入れた。8500系では運転台と車掌台背後（乗務員室と客室の仕切壁）にATC装置を搭載していたが、8590系では床下への設置（将来への対応）として、運転席背後から前面展望を可能とした。放送装置は自動放送装置を備える。
前面方向幕はローマ字併記に、運行番号表示器は2桁→3桁対応、方向幕はマイクロスイッチ方式（方向幕に開けられた穴パターンを読み取る）から直列デジタル伝送方式（SPC-M・方向幕にあるバーコードを読み取る）とされた。外観では9000系の仕様が取り入れられ、ウィンドウォッシャー付電動式ワイパー、電子警笛（電子ホーン）が採用され、前面ステップは大形化された。前面の貫通扉は乗務員室側（内開き）に開く。車側灯は（戸閉）は縦長として視認性を向上、前照灯・尾灯ケースは外部から交換できるようヒンジ付きとなった。電動空気圧縮機（CP）は、低騒音形のHS-20G形（直流駆動）である。
東急8090系電車 沿革
1980年に東横線に最初の投入が行われた。1次車（8000系12 - 1次車）1本 (8091F) は7両編成（Tc2 - M2 - M1 - T - M2 - M1 - Tc1〈MT比4M3T〉）だった。
1982年2月に製造された2次車（8000系13次車）2本 (8093F・8095F) が8両編成（Tc2 - M - M2 - M1 - T - M2  -M1 - Tc1〈5M3T〉）で投入される。1次車も 1983年に1両（8491）を増結して8両編成となった。
1984年12月から1985年4月にかけて4次車（8000系16次車）として5本（8097F・8099F・8081F・8083F・8085F）が製造される。これにより車両番号の下2桁は90番台を使い切ったことから80番台が付与された。
1985年には5次車（8000系17次車）2本（8087F・8089F）が増備され、8090系の製造はこれで終了した。
東急8090系電車 沿革
1988年9月から1989年2月にかけて、将来のみなとみらい線との直通運転に備え、編成出力を上げることを目的としたMT比を従来の5M3Tから6M2Tに増強するため、組成変更を実施した。8000系（狭義）は6M2Tの8両編成で起動加速度3.3 km/h/sを有するが、本系列 5M3Tの8両編成は起動加速度3.1 km/h/sとやや低く、各駅停車に運用しづらい難点があった。
地下鉄乗り入れに必要な前面貫通式とし、また制御電動車としたデハ8590形（M1c、桜木町・元町・中華街寄り先頭車）とデハ8690形（M2c、渋谷寄り先頭車） を各5両新製。従来の8両編成から3両 (M1 - M2 - T) ずつ抜き、先頭車2両に抜いた3両×2を組み合わせた、8両編成5本（6M2T）を新たに組成した。6M2Tの8両編成化後は、起動加速度3.3 km/h/sに向上した。
東急8090系電車 沿革
組成変更に伴い、サハ8390形偶数番号車は床下に冷房電源用の170 kVA-SIVを新設し、同車の空気圧縮機は大井町線用のデハ8290形に移設、蓄電池はクハ8090形偶数番号車に移設した。クハ8090形8092・8094・8096の冷房電源用50 kVA-SIVは撤去し、機器はデヤ7200号（改造当時はデハ7200号）と7000系の水間鉄道譲渡車（冷房改造車）に再用した。一方、サハ8390形奇数番号車とデハ8290形の10 kVA-SIVは存置されたが、1991年にサハ8390形奇数番号車にも170 kVA-SIVを新設し、10 kVA-SIVは撤去した（2電源化工事）。
また、従来の編成から3両抜かれて残った5両編成（3M2T）は大井町線に転用された。
この8両編成を特に8590系と呼んで区別することがある。8500番台になったのは先頭車が電動車であるという8500系の要素が入っているためである。営業運転開始時は同線の急行専用（平常時）だったが、2001年3月28日のダイヤ改正で特急から各駅停車までの本線系統全種別に充当されるようになった。
東急8090系電車 沿革
1997年（平成9年）3月25日の東横線ダイヤ改正に伴う運用減により、8694Fと8695Fが田園都市線に転属した。8694Fは8695Fから2両を組み込んで8M2Tの10両編成とし、同年8月21日から営業を開始した。この際には半蔵門線へも乗り入れ、8590系では初の地下鉄乗り入れとなった。6両編成となった8695Fは予備車となり、営業運転は一度も行われなかった。
また、2001年（平成13年）3月28日に東横線ダイヤ改正に伴う運用減により、8693Fが田園都市線に転属した。同編成は4両を8695Fに提供して予備車となり、営業運転は行われなかった。一方、10両編成となった8695Fは同年5月25日から運行を開始し、約3年半ぶりの営業運転復帰となった。なお、田園都市線は2003年から東武線への直通運転を開始したが、本系列は撤退まで東武への直通列車には用いられなかった（先頭車の前面に東武線に入線しない編成であることを示すKマークを貼付していた）。
2003年（平成15年）、田園都市線への5000系投入に伴い8693F - 8695Fが1997年までと同様の8両編成3本に組み替えられ、東横線に復帰し、2004年（平成16年）2月1日、ようやく当初の計画通りにみなとみらい線への直通運転を開始した。
東急8090系電車 沿革
東横線への5050系投入により、2005年（平成17年）8月に8691Fが長津田車両工場に入場して大井町線向けに転用改造され、5両編成 (M2c-M1-T-M2-M1c) となった。そして8003Fの代替として同年11月24日に大井町線で運行を開始した。Mc車は補助電源装置である静止形インバータ (SIV) 設置のためHS-20G型空気圧縮機 (CP) を撤去し、代わりにM2車にHB-2000型CPを搭載した。また、パンタグラフも廃車された8000系8003Fで使用していたシングルアーム式のものに交換した。この転用改造で余剰となった3両（サハ8391・デハ8291・デハ8191）は保留車となった。
2006年（平成18年）にはさらなる東横線への5050系投入により、8692Fと8693Fは8691Fと同様の改造と5両編成化を行って大井町線に転属したほか、8694Fと8695Fは10両編成として田園都市線に転属した。これにより、2005年度発生分と合わせて5両が余剰車となり、このうち4両が2007年3月26日付けで8090系初の廃車となった。
8692Fは2006年3月に長津田車両工場に入場し、同年3月27日に大井町線で営業運転を開始し、同年3月18日に実施されたダイヤ改正による運用増に対応した。その後、同年10月にシングルアーム式パンタグラフに交換された。
東急8090系電車 沿革
8693Fは2006年6月29日に長津田車両工場へ回送し、同年8月11日の昼間に梶が谷駅 - 中央林間駅間で試運転を実施し、同年8月14日から大井町線で営業運転を開始した 。その後、同年11月にシングルアーム式パンタグラフに交換された。
8694Fは2006年8月1日に長津田検車区経由で鷺沼へ回送した。同月下旬には長津田へ回送し、田園都市線向けの転用改造を施工した上で同年8月28日にデハ8195とデハ8295を組み込んで10両編成とし、同年10月31日から田園都市線・半蔵門線で運行を開始した。
8695Fは2006年7月31日に長津田へ回送した後、同年8月9日にデハ8199・デハ8299を組み込み10両編成とした。組み込んだ車両は同年7月末に車両点検を実施した。田園都市線向けの転用改造を施工した上で田園都市線に再復帰し、同年9月25日から運用を開始した。
田園都市線用の8694F・8695Fとも自動放送装置を備えている。また方向幕を2007年（平成19年）4月5日のダイヤ改正時に準急対応のものへ交換した。
2014年（平成26年）9月にはスカートが取り付けられた。
東急8090系電車 沿革
余剰車は元8691Fのサハ8391・デハ8291・デハ8191、元8692Fのサハ8393、元8693Fのサハ8395の5両であり、これらは長津田検車区の片隅にまとめて留置されたが、デハ8291・サハ8391・サハ8393・サハ8395の4両は2007年3月26日付けで、デハ8191は2008年6月9日付けで廃車除籍（解体）された。
2006年3月18日からの大井町線⇔田園都市線直通急行の運転開始に伴い、誤乗防止のために正面の帯を赤色から赤色→黄色のグラデーションに変更し、また大井町線を表す認識ステッカーも側面を含めて貼付した。なお、側面の赤帯は従来のままである。さらに、大井町線所属の8090系8081F - 8089F も2006年4月下旬より順次8590系（8691F・8692F）と同様の帯色とステッカーに変更した。
大井町線用8090系は2007年9月から2008年3月までに全編成の前面と側面行先表示器の行先表示部分が字幕式から白色LEDに、前面と側面行先表示器種別表示部分がフルカラーLED、前面運行番号表示器が三色LEDにそれぞれ交換された 。急行灯はLED化の際に撤去し、その部分は塞がれた。
東急8090系電車 沿革
これらの表示器は2000系と同一で、書体はすべてゴシック体である。表示方法は2000系と同様で、日本語⇔ローマ字の交互表示を行っている。ただし、初期に交換された8085F - 8089Fはしばらくの間、2000系のような表示を行っておらず、日本語とローマ字を併記している関係で、書体は2000系と比較すると細くなっていた。
また、8083Fは、一時期前面：併記・側面：交互表示の組み合わせとなっていた。これらの編成は2008年3月までにすべての表示器が交互表示タイプに変更された。また、2006年度に前面赤帯で存置された8091F - 8099Fは、2008年3月上旬にグラデーション帯に交換された。
なお、前面帯は赤帯時代は前照灯・尾灯サイズに合わせていたが、グラデーション変更後は赤帯よりも太めになっている。これは8590系も同様である。初期車の8091F - 8095Fは前照灯・尾灯の一部にかかるのみとなっている。
8090系は前述の8590系導入により、5両編成10本が東横線から大井町線に転配されて運用に就いていた。
2009年度には8091Fが2009年（平成21年）5月に運用を離脱し、長津田車両工場へ回送された 。その後、デハ8292とデハ8491は廃車・解体処分となった。残った先頭車2両とデハ8192は改造工事の上、2010年1月に秩父鉄道に譲渡された。
2010年度には8083Fが2010年5月に、8085Fが2010年6月に運用を離脱した 。その後は8093Fが2010年9月に、8087Fが2011年1月に運用を離脱した。いずれも運用離脱後は長津田車両工場へと回送され、デハ8290形とデハ8490形は解体とし、残った先頭車2両とデハ8190形は改造の上、秩父鉄道へ譲渡された。
2011年度は8095Fが2011年9月に、8089Fが2012年3月に運用を離脱した 。2012年度には8590系にも離脱が始まり 、2012年9月に8692Fが、2013年2月に8693Fが、同年3月には8097Fが運用を離脱した。2012年度末時点では8090系は8099Fと8081F、8590系は8691Fが残った。
大井町線に最後まで残存した8090系2編成にはどちらも2013年5月初旬より、それまで前面の「大井町線」ステッカーが貼られていた位置にヘッドマークが貼り付けされた 。8081Fでは両端の先頭車に「FINAL RUN 8090系」、8099Fでは溝の口方（8080号車）に「ありがとう8090系 二子玉川乗務区」、大井町方（8099号車）に「さようなら 大井町線 8090系」となっている。
大井町線からの撤退後も田園都市線用の8590系は引き続き運用されていたが、2020系の増備に伴い8500系に先立って置き換えられることとなり、2018年12月11日に8695Fが恩田工場に回送された。最後まで残った8694Fについても2019年2月27日に恩田工場に回送され、東急線における本系列の運用は全て終了した。
東急8090系電車 編成表
8090系
8590系（2電源化後）
8090系 大井町線用
デハ8290・8298（青字）は100kVA-SIV（新型）を、デハ8282・8296（赤字）は100kVA-SIV（旧型）を設置。
8590系 大井町線用
8181・8193・8197は東横線所属時に車椅子スペースを設置した。ただし大井町線では2号車は車椅子スペースとしては案内していない。
8590系 田園都市線用
8185・8189は東横線に復帰後（田園都市線在籍時は車椅子スペースの設置を行っていない）、車椅子スペースを設置したが、田園都市線では車椅子スペースとして案内していない。
東急8090系電車 譲渡
先述の通り8090系はその引退に合わせてドア半自動化などの改造を受け、秩父鉄道に一部が譲渡された。3両編成の7500系が2010年に、中間車を先頭車化した2両編成の7800系が2013年に運行開始している。
2013年、富山地方鉄道はクハ171形の代替目的で東急テクノシステムから8590系を購入、17480形として同年11月から営業運転を開始。2019年10月には、8694・8695Fの両端先頭車計4両を追加で購入した。
この他、部品取り用としてデハ8181が譲渡されている。
運用に当たっては両端の2ドアのみを使用し、中間2つのドアは常時締切扱いとなっている。
オールロングシートのため同社の他の車両とは設備面で大きな差があるものの、運用面での区別はなされていない。
なお、第3編成と第4編成には東武直通非対応編成を示すサークルKステッカーと呼ばれるシールが東急時代から剥がされずに残っている。
東急8090系電車 その他
電車とバスの博物館に8090系の運転シミュレータが設置されている。車両番号は8090号で実車では5次車に当たるが、4次車登場前に製造されたため、前照灯の位置は3次車に準じている。計器類は稼働当初はATCに非対応の原型タイプのものであったが、2016年（平成28年）2月19日の同館リニューアルにあわせ末期の大井町線時代のものを再現したATC対応の運転台に交換された。同シミュレータでは田園都市線長津田駅→二子玉川駅間、大井町線二子玉川駅→大井町駅間、東横線渋谷駅→横浜駅間の運転が可能。
みどりの駅
みどりの駅（みどりのえき）は、茨城県つくば市みどりの一丁目にある首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅である。駅番号はTX17。
みどりの駅 歴史
古くから開けた谷田部界隈の鉄道駅構想としては1923年の常南電気鉄道谷田部線に遡る。同線は未成線に終わり、1928年に免許を取得した筑波高速度電気鉄道も後年失効し、「谷田部駅」が実現することはなく、隣接する下萱丸に当駅が開業するまで長らく鉄道の恩恵を受けることがなかった。その代わりに谷田部は路線バス網の拠点として発達した。当駅はその交通結節点の役割を発展的に継承することになる。当駅の仮称は「萱丸駅」（かやまるえき）であった。
みどりの駅 利用状況
2024年度の1日平均乗車人員は5,537人である。
開業以来の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
みどりの駅 駅周辺
駅周辺は独立行政法人都市再生機構 (UR) によってつくばエクスプレスタウンつくばみどりの里地区として開発され、戸建住宅や高層マンションが建ち並んでいる。駅の北・東には当駅の仮称「萱丸」の由来となった上萱丸・下萱丸の集落があり、南西にはつくばみどりの工業団地、その隣のつくばみらい市部分には福岡地区工業専用地域がある。また、駅北側には国道354号が通っており、バスが谷田部市街、筑波農林研究団地を結んでいる。
駅西側広場内にある1番乗り場に「つくバス」、2番乗り場に一般路線バスが発着する。
つくバス
一般路線バス
みどりの駅 隣の駅
首都圏新都市鉄道
つくばエクスプレス
■快速・■通勤快速（平日下りのみ運転）
通過
■区間快速・■普通
みらい平駅 (TX16) - みどりの駅 (TX17) - 万博記念公園駅 (TX18)
空気のビタミン
空気のビタミン（くうきのビタミン）とは、空気中に存在するとされる、酸素以外の人体に有用とされる架空の物質。
その起源は、18世紀の室内空気質の悪化原因のひとつで、ラボアジェは人体から発生する二酸化炭素が原因であるとする考えを発表し、19世紀中頃にペッテンコッフェルが二酸化炭素の増加や酸素の減少ではなく人体から発生する有機物を主張した。
農業分野でも18世紀の中頃から20世紀の初め頃にわたり、電界への暴露と収量の増加に関する研究が行われ、19世紀の終わり頃に発見された空気イオンの作用も指摘された。
血圧を下げ、ぜんそくおよび皮膚病、疲労回復に効果を示すと言われる陰イオンが空気のビタミンと喧伝され、抗酸化物質としての性質からマイナスイオンが呼ばれる例もある。これを供給する空気清浄機も存在し、空気のビタミンとしてのマイナスイオンはエッセンシャルオイルのマイクロミストにより大量に発生するとも言われ、空気のビタミンを生物に不可欠とうたった商品に消費者庁により措置命令が出された例もある。
現在では室内空気質の悪化は、熱環境や有害物質によるものと解明され、また空気中に含まれる元素・分子の分析が進み、それぞれの人体への影響の検証などから、必須の物質という仮説は否定されている。
瑜伽行唯識学派
瑜伽行唯識学派（ゆがぎょうゆいしきがくは）は大乗仏教の学派のひとつで、唯識の教学を唱導した学派である。
唯識瑜伽行派、唯識派（梵: विज्ञानवाद, Vijñānavāda, ヴィジュニャーナヴァーダ、Vijñapti-mātra(tā),  ビジュニャプティ・マートラ(ター)、Cittamātra, チッタマートラ）、瑜伽行派 (梵: योगाचार, Yogācāra, ヨーガーチャーラ）とも言う。
ヨーガ（＝瑜伽（ゆが））の実践の中に唯識の体験を得、教理にまとめた。
とりあえず心（識）だけは仮に存在すると考え、深層意識の阿頼耶識が自分の意識も外界にあると認識されるものも生み出していると考え（唯識無境）、最終的には阿羅耶識もまた空であるとする（境識倶泯）。
瑜伽行唯識学派 沿革
弥勒（マイトレーヤ）を祖とし、無著（アサンガ）・世親（ヴァスバンドゥ）が教学を大成した。のち、論理学を完成した陳那（ディグナーガ）、『成唯識論』の思想を展開した護法（ダルマパーラ）などが出ている。
瑜伽行派は、インド大乗仏教史上、空を説く中観派とともに二大思潮を形成したが、6-7世紀頃から中観派との間によく論争が行われるようになり、一方、教学上の統合の動きもあった。後代にはインド一般には「唯識派」と呼ばれた。
東アジアには唐時代に玄奘（三蔵法師）の仏典請来により体系がもたらされ、唯識を元に法相宗が立てられた。日本へは奈良時代に伝来した。興福寺、薬師寺に伝わっている。
中観派
中観派（ちゅうがんは、梵: माध्यमिक, Mādhyamika, マーディヤミカ）は、インド大乗仏教において、瑜伽行派（唯識派）と並ぶ2大学派のひとつ。龍樹（りゅうじゅ、Nāgārjuna, ナーガールジュナ、150年 - 250年頃）を祖師とし、その著作『中論』などを基本典籍とする学派。『中論』を根底として般若空観を宣揚した。縁起と空の思想を説き、中(madhyama)もしくは中道(madhyamā pratipat)の立場を重んじる。
中観派 原義と用例
漢語の「中観」に対応するとされるマディヤマカ (Madhyamaka) は「中の」を意味するマディヤ (madhya) に接尾辞が加わったものである。バーヴィヴェーカの『中観心論』に対する自註とされる『論理の炎 (Tarkajvālā)』は、マディヤと接尾辞の -ma が付いたマディヤマは同じく「二つの極端を離れた中」すなわち中道 (madhyamā pratipat) を意味し、それに -ka が付加されたマディヤマカには名詞としての中道、あるいは中道を説示する論書や人に対する形容詞としての用法があると解説している。これを踏まえて斎藤明は、マディヤマカの適切な訳語は「中道」であると結論づけている。
「中観」のサンスクリット Madhyamaka は madhya の派生語である。梵英訳では madhya は形容詞として「central（中央の）, middle（真ん中の）」、男性名詞として「center（中央）」の意味がある。
岩波仏教辞典では中観とは、有無、断常（断見と常見）といった極端な考え方（二辺）を離れて、物事を自由に見る視点を意味するとしている。広説仏教語大辞典では、中観と同じ意味の語に中道観があるとし、総合仏教大辞典では中道観は中道を観じることを指すとしている。
中観派 原義と用例
赤羽律によれば、「中観」という漢語の呼称は、三論宗の吉蔵が、羅什訳『中論』を「中観論」と呼び同書に対する注釈書『中観論疏』を著したのが始まりである。また義浄は『南海寄帰内法伝』においてMādhyamika学派を「中観」と呼んでいる。
「中観派」と現代語訳される mādhyamika （男性名詞）には「中央インドの一民族」という意味・用法もある。なお、madhyamikā （女性名詞）は、梵英訳では“absolute middle of st.”、「婚期に達した女性」などとなっている。
現代の仏教学者が Mādhyamika を「中観派」と訳しているのであって、「中観派」は漢訳仏典には出ない名称である。「中観派」という語は中国撰述の経論も含めて大正新脩大蔵経には全く見られない。「中観派」という現代の呼称は、中観という語を用いる中国仏教の伝統に由来するもので、サンスクリットの Mādhyamika （「中を理解する者」、「中道論者」、中派）の意訳であり、本来のインドでの呼称には「観」に相当する部分はない。
中国では龍樹の『中論』を『中観論』と称することもあった。その『中論頌』では「中道」という語がただ一度だけ出現する（第24章第18偈）が、天台教学はこの偈頌を解釈して空・仮・中の三諦を説き、この立場から智顗は空観と仮観、そして中観という三つの視点を立てた（三観説）。
中観派 中観派の教理
中観派の教理は、般若経の影響を受けたものであり、その根幹は、「縁起」「無自性（空）」である。
この世のすべての事象・概念は、「陰と陽」「冷と温」「遅と速」「短と長」「軽と重」「止と動」「無と有」「従と主」「因と果」「客体と主体」「機能・性質と実体・本体」のごとく、互いに対・差異となる事象・概念に依存し、相互に限定し合う格好で相対的・差異的に成り立っており、どちらか一方が欠けると、もう一方も成り立たなくなる。このように、あらゆる事象・概念は、それ自体として自立的・実体的・固定的に存在・成立しているわけではなく、全ては「無自性」（無我・空）であり、「仮名（けみょう）」「仮説・仮設（けせつ）」に過ぎない。こうした事象的・概念的な「相互依存性（相依性）・相互限定性・相対性」に焦点を当てた発想が、ナーガールジュナに始まる中観派が専ら主張するところの「縁起」である。
こうした理解によって初めて、『中論』の冒頭で掲げられる「八不」（不生不滅・不常不断・不一不異・不来不去）の意味も、難解とされる『中論』の内容も （そしてまた、それを継承しつつ成立した『善勇猛般若経』のような後期般若経典や、大乗仏教全体に広まった「無分別」の概念なども）、適切に理解できるようになる。
中観派 中観派の教理
上記したように、二項対立する現象・概念は、相互に依存・限定し合うことで、支え合うことで、相対的に成立しているだけの、「幻影」のごときものに過ぎず、自立的なものではないので、そのどちらか一方を信じ込み、それに執着・傾斜してしまうと、必ず誤謬に陥ってしまうことになる。
そのことを示しつつ、上記の「八不」のごとき、（常見・断見のような）両極の偏った見解（二辺）のいずれか一方に陥らず、「中」（中道）の立場を獲得・護持することを賞揚するのが、『中論』及び中観派の本義である。
この「無自性（空）」の教えは、これ以後大乗仏教の中心的課題となり、禅宗やチベット仏教などにも大きな影響を与えた。
こうしたナーガールジュナの『中論』に提示される、新しい「縁起」観は、説一切有部を中心とした部派に対する論駁を発端とする。
中村元は、中論は論争の書であるとし、その主要論敵は説一切有部であるとしている。中観派は、自己の反対派を自性論者や有自性論者と総称しているが、これらは事物や概念の自性すなわち自体や本質が実在すると主張する人々であり、中論はこれに対して無自性を主張した。中村によれば、説一切有部は有自性論者の代表であるという。
中観派 中観派の教理
部派仏教の時代、釈迦の説いた縁起説が発展・変質し、その解説のための論書（アビダルマ）が様々に著されていくことになるが、当時の最大勢力であった説一切有部などでは、生成変化する事象の背後に、それを成立せしめるための諸要素として、変化・変質しない独自・固有の相を持った、イデアのごとき形而上的・独立的・自立的な基体・実体・性質・機能としての「法」（ダルマ, dharma）が、様々に想定され、説明されていくようになった（五位七十五法、三世実有・法体恒有）。こうした動きに対して、それが「常見」的執着・堕落に陥る危険性を危惧し、（『成実論』等にその思想が表されている経量部などと共に） 批判を加えたのが、ナーガールジュナである。
『中論』は論駁の書であり、説一切有部らが説く、様々な形而上的基体・実体・性質・機能である「法」（ダルマ, dharma）の自立性・独立性、すなわち「有自性」「法有」に対して、そうしたものを想定すると、矛盾に陥ることを帰謬的論法（プラサンガ）で以て1つ1つ示していき、「法」（ダルマ, dharma）なるものも自立的・独立的には成立しえず、相互依存的にしか成立し得ないこと、すなわち「無自性」「法空」を説く。