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サーキットの狼 主な登場車両
ジャック・シンカーのレースカー。ホテル街で早瀬とバトル中にコースアウトし爆発炎上。命に別条は無かったが、そのままリタイア。
トヨタ7のエンジンを積むモンスターマシン。5リッター800馬力のターボエンジンを搭載。一瞬トップへ立つが風吹に抜かれ「幻の多角形コーナリング」と叫び、風吹自身がそのテクニックを知るきっかけとなる。終盤まで上位を争い、国産勢と風吹をブロックするが、それを助けようとした鈴木サトルと絡みクラッシュ・リタイア。
序盤、ピーターソンのテールに弾かれクラッシュ。
予選で200キロ走行中の風吹たちをバンクの上段からブチ抜く。しかし決勝ではバンクで風吹の後ろに付いたまま全開し、限界を超えてクラッシュ。
序盤では鈴木サトルらとセカンドグループを形成し、北海の龍と激しくバトル。
1200cccTS仕様。スターレット、サニーと行動を共にする。飛鳥いわく、2台とも「ツーリングカーレースではピカイチのプロドライバー」
ウェットタイヤに交換した早瀬を易々とパスするが、その後の雨ですぐに逆転される。
ウラッコと行動を共にする。筑波模擬レースの男と同一車・同一人物かは不明。
終盤、セリカLBと共に風吹をブロックするが、鈴木サトルのアタックによりクラッシュ・リタイア。
サーキットの狼 主な登場車両
ホークス結成の筑波レース。およびホークス活動である走り屋狩り2台（カウンタックLP500Sとフェラーリ512BB)の捕獲作戦。
予選は富士スピードウェイ、決勝は日光市街地コース。出場車両はFIAグループ4(GTカー)、グループ5(シルエットフォーミュラ)、グループ6(プロトタイプ)相当の混走。
ゼッケン10 ランチアストラトス・シルエット - 風吹のレースカー。当時のグループ5仕様で実在のレースカーとほぼ同仕様の容姿を持つ。フロントフードに大きく書かれた「狼」の文字が特徴。ターボで武装するが予選では特定の回転域しか過給されず低迷。決勝では完調となりトップ争いに加わるも星部のマーチと絡んで足回りトラブルを起こす。終盤トップへ立つが終盤、トラブルが原因となり最終コーナーでコースアウト・炎上リタイア。
当作品で登場する風吹たちの「チーム神風」は架空のチームであるが、マキF1やコジマF1といった日本チームの挑戦をモチーフとしている。また飛鳥のポルシェF1も架空である。その他の車両、ドライバーなどは実在のものがほとんどである。
サーキットの狼 作品に登場する場所・会社など
若松エンジニアリング - 風吹のディノRSを製作した工場。谷田部がイタリアよりフェラーリのメカニックを招致し、ここで組み上げた。静岡県富士市に実在するレーシングカー工房（現・レーシングエンジニアリングスピード若松）である。完成したディノRSに仮ナンバーを付け、風吹が谷田部とともにテスト走行を行った箱根やシェイクダウンを行った富士スピードウェイにも比較的近い距離に位置し、作品にリアリティを与えている。
サーキットの狼 書誌情報
池沢さとし 『サーキットの狼』 集英社〈ジャンプ・コミックス〉、全27巻
「ウワサの男」1976年1月31日初版発行
「空中ジャンプ」1976年3月31日初版発行
「手おいの狼」1976年5月31日初版発行
「トップにたつ」1976年7月31日初版発行
「勝利への爆走」1976年9月30日初版発行
「ロータスの復活」1976年11月30日初版発行
「コーナーの闘魂」1977年1月31日初版発行
「新テクニック開眼」1977年2月28日初版発行
「チェッカーをめざせ！」1977年4月30日初版発行
「トラック軍団」1977年6月30日初版発行
「海岸通りの攻防」1977年8月31日初版発行
「キバむく女豹」1977年10月31日初版発行
「風吹のひらめき」1977年12月31日初版発行
「風吹の受難」1978年3月31日初版発行
「暗雲たれこめる」1978年6月30日初版発行
「狼健在」1978年8月31日初版発行
「ゴール目前」1978年11月30日初版発行
「新たな闘志」1979年3月31日初版発行
「河原の激闘」1979年6月15日初版発行
「限界点」1979年9月15日初版発行
「コーナーに散る」1979年11月15日初版発行
「激走のはてに」1980年2月15日初版発行
「狼旅立つ」1980年6月15日初版発行
「悪魔の使者」1980年8月15日初版発行
サーキットの狼 書誌情報
「炎の追走！」1980年8月15日初版発行
「涙の激走！」1981年1月15日初版発行
「狼よ永遠に…」1981年4月15日初版発行
タイトルが『サーキットの狼2 モデナの剣』に改題された第20巻以降の書誌情報についてはサーキットの狼II モデナの剣#MCCコミックス版を参照。
サーキットの狼 書誌情報
池沢さとし 『サーキットの狼』 マインドカルチャーセンター〈MCCコミックス〉、全19巻
「スタート前夜」1996年8月8日初版発行、ISBN 4-944017-80-4
「手おいの狼」1996年9月16日初版発行、ISBN 4-944017-81-2
「勝利への爆走」1996年10月14日初版発行、ISBN 4-944017-83-9
「ロータスの復活」1996年11月18日初版発行、ISBN 4-944017-84-7
「コーナーの闘魂」1996年12月11日初版発行、ISBN 4-944017-85-5
「チェッカーをめざせ」1997年1月20日初版発行、ISBN 4-944017-86-3
「トラック軍団」1997年2月12日初版発行、ISBN 4-944017-87-1
「キバむく女豹」1997年3月8日初版発行、ISBN 4-944017-88-X
「風吹のひらめき」1997年4月15日初版発行、ISBN 4-944017-89-8
「暗雲たれこめる」1997年5月8日初版発行、ISBN 4-944017-90-1
「狼健在」1997年6月11日初版発行、ISBN 4-944017-91-X
「ゴール目前」1997年7月10日初版発行、ISBN 4-944017-92-8
「河原の激闘」1997年8月13日初版発行、ISBN 4-944017-93-6
「コーナーに散る」1997年9月11日初版発行、ISBN 4-944017-94-4
「激走のはてに」1997年10月16日初版発行、ISBN 4-944017-95-2
「悪魔の使者」1997年11月13日初版発行、ISBN 4-944017-96-0
「炎の追走！」1997年12月18日初版発行、ISBN 4-944017-97-9
「狼よ永遠に…」1998年1月16日初版発行、ISBN 4-944017-98-7
「番外編」1998年2月19日初版発行、ISBN 4-944017-99-5
池沢早人師 『サーキットの狼 漫画家40周年記念オールカラー復刻版』 モーターマガジン社〈Motor magazine mook〉、全3巻
「公道グランプリ編 1」2009年11月発行、ISBN 978-4-86279-181-8
「公道グランプリ編 2」2009年11月発行、ISBN 978-4-86279-182-5
「公道グランプリ編 3」2009年12月発行、ISBN 978-4-86279-183-2
サーキットの狼 映画
東映製作・配給により、1977年8月6日公開。富士フイルムカラー、シネマスコープ、映倫番号：19084。同時上映は『トラック野郎・度胸一番星』。配給収入は10億9000万円。
キャスト
スタッフ
作詞：池沢さとし 作曲・歌：子門真人 編曲：鈴木宏昌
発売元：CBS・ソニー
封切時の文献に、東映がブームにさっそく目を付けて映画化と書かれたものもあるが、企画自体は1976年に挙がり、1976年9月頃までは岩城滉一、クールス主演の暴走族映画の流れとして企画され、「トラック野郎シリーズ」の一つ前の4作目『トラック野郎・天下御免』の併映作の予定だった。漫画は四輪の話のため、岩城やクールスの二輪のイメージをどのように取り入れようとしたのかは分からない。
しかし暴走族映画は、夏場はまだしも正月向けでないし、ファンも限られ、意外に製作に金もかかるわりに大してヒットしていない、それなら千葉真一のカラテなどのアクションの方が良いと判断され、千葉主演の『空手一代』（『空手バカ一代』）をギリギリまで予定していたが、結局『トラック野郎・天下御免』の併映枠は『河内のオッサンの唄 よう来たのワレ』になった。
サーキットの狼 映画
その後、サーキットの狼関連のミニチュアカーが爆発的に売れ、少年たちが外車のディーラーにカメラを持って押し掛けるなどブームが拡大したため、東映としてまんがまつりより少し上の中学、高校生あたりをもう一回掘り起こせないかと企図され、1977年のゴールデンウイーク映画『恐竜・怪鳥の伝説』/『ドカベン』/『池沢さとしと世界のスーパーカー』の興行結果を見て、1977年の夏休み興行『トラック野郎・度胸一番星』と併映が予定され、1977年5月24日に正式決定した。トラック野郎の併映作は次の6作目も『こちら葛飾区亀有公園派出所』と、同じく『週刊少年ジャンプ』作品となったことから、伴ジャクソンは「東映は子供を中心としたファミリー・プログラムにチェンジする思惑があったのでないか」と論じている。また系列の東映アニメーションでも、1970年代後半から、盛んに少年ジャンプ作品をアニメ化し、東映は少年ジャンプの取り込みを図っていた。
撮影
山口和彦監督は当時『少年ジャンプ』を愛読。会社からの指示は「とにかくスーパーカーをたくさん出せ！」だけだったという。主人公の風吹裕矢役は、多数の候補者からクールなマスクと運転技術を認められて新人・風吹真矢が抜擢された。ヒロイン早瀬ミキ役にはハワイ日系四世・横本メイが映画初出演。
サーキットの狼 映画
映連のサイトでは、映画の主役ともいうべきスーパーカー、ロータス・ヨーロッパ、ポルシェ・カレラ、フェアレディZの3台の車を購入したと書かれている。クラシックカー提供としてクレジットされている東映芸能（東映ビデオの前身の一つ）が、撮影用にクラッシュさせるつもりで買ったものと見られる。
サーキットの狼 映画
風吹裕矢がスタンドでアイスクリームを売るシーンが挟まれるが、画面にサーキットが映らないため、どこかの競技場かでの別撮りと見られる。当時のF1マシンの他、人気を博したスーパーカーが大量に登場する他、マリオ・アンドレッティやニキ・ラウダ、星野一義、中島悟、高橋国光、長谷見昌弘といった有名レーサーもチラッと出演する貴重映像がある。冒頭で風吹の駆るロータス・ヨーロッパのリアウイングの一部らしき部品が落下するが気にせず撮影を続行。街道レースのシーンでは、ゲリラ撮影と見られる首都高速でのスピンや、車間距離をほとんど取らずにレースシーンを撮影したりし、迫力がある。反対に主演キャストもかなり弱く、スーパーカーをスターとして扱う。役者が芝居をする劇映画部分は、ツッコミどころ満載の珍品映画となっている。製作協力としてクレジットされるロッテの唐突なクールミントガム押し、原作イメージとはかけ離れた早瀬ミキ役の棒読み演技や、のどかな時代ともいえるが、二週間も無断欠勤して、何事もなかったかのように仕事をしているのも凄いし、頭金だけしかディーラーにお金を払っていないロータス・ヨーロッパをボコボコにした後、頭金を返してもらったり、早瀬佐近率いる暴走族「ナチス軍」の描写は今日では不可能。早瀬佐近を演じる佐藤仁哉は当時で20代半ばのようだが、老けて見え、取り巻きも30～40代のようにしか見えず。風吹裕矢は20歳前後の設定でライバルには年が多すぎるように見える。職場の同僚でもある早瀬ミキと早瀬佐近は、同じ苗字なのに最後の方まで兄弟と気付かなかったり、風吹の母親は街道レーサーにひき逃げされて死んだという設定だが、風吹も同様に街道レーサーで、公道をぶっ飛ばす。いつ自分が加害者側になるかも知れないのに街道レースを続けるものなのかという疑問。クライマックスは、優勝賞金200万円の鈴鹿オールスターレースという設定で、ミキからロータス・ヨーロッパにターボキットの取り付けをアドバイスされ、連日徹夜でギリギリ取り付けが間に合い、最悪のコンディションでレースに参加。東京から約400キロある鈴鹿サーキットまでどのように車を運んだかは描写されない。ターボを取り付けたとはいっても、1600㏄にターボを付けたところで、鈴鹿の周回コースだけでは、イタリアのスーパーカーに勝てる見込みはないため、周回コースに山岳コースをプラスして、コーナリングを得意とするロータス・ヨーロッパが勝つチャンスを与える都合のいい設定。山岳コースでライバルがスピンし、これに足止めを食い、夕刻サーキットに戻った時には、観客席には誰一人いないのに、そこにミキが待っていて「優勝おめでとう」と言う。優勝者を置いて観客が全員帰る訳はなく、皮肉なのだろうか、等。劇中、風吹裕矢の運転免許証が映るシーンがあり、地番は架空ながら、本籍地は茨城県龍ケ崎市、現住所は世田谷区経堂と書かれている。
サーキットの狼 映画
伴ジャクソンは、岡田茂東映社長が『新仁義なき戦い 組長の首』と『バニシングin60″』をミックスして短期間作らせた「東映マシン路線」の、掉尾を飾る映画と評価している。
ネット配信
サーキットの狼 オリジナルビデオ
1992年に、「ACT1」「ACT2」の2本立てで公開された。
キャスト
登場車両
登場する愛車は、ビデオ製作時期の時流に合わせたものに変更されている。
スタッフ
サーキットの狼 テレビ
MONDO21にて、池沢さとしが出演する実写版のクルマ番組『蘇れ!サーキットの狼』が2006年6月より放映中。
交代寄合
交代寄合（こうたいよりあい）は、江戸幕府における武家の家格の一つ。知行１万石未満でありながら譜代大名なみの待遇を得、所領に居住し江戸に留守居を置き、隔年か数年ごとに参勤交代をした。制度の起源ははっきりしないが、大名の分家筋（陪臣）であったり大名家がいちど断絶した後で名跡を継いで復興された家、あるいは三河松平氏や山名氏のように古い血統を誇る家などが含まれる。30余家存在した。論文等では一括して「旗本」と記述される物が複数あるが、将軍家の直参という意味での旗本でない家も多く含まれ（他の大名の陪臣としての「旗本」である武家は複数存在する）、徳川実紀では寄合と呼んだり交代寄合と呼んだり混乱が見られる。本wikipedia記事では引用元のある場合はそのまま「旗本」と記している。
交代寄合 歴史
交代寄合は領地に陣屋を構えて居住し、家老や代官を通じて領地を支配し、江戸には家老や留守居役以下江戸詰めの家臣を常駐させ、当主は参勤交代を行うという小規模ながら大名家と似た体制をとっていた。ただし小禄の武家も多く、類縁の大名・旗本屋敷などに寄宿させてもらう者もあり、また妻子の在府を免除される者もあった。幕府の直臣である旗本が江戸在府であり若年寄支配であるのに対し、交代寄合は筋目としては外様にあたる家もあれば、将軍の直参となった家もあり、交代寄合全体としては老中支配に属する。江戸城における詰所も帝鑑間か柳間という大名級待遇だった。おなじ１万石未満の武家で老中支配に属していても、高家とは異なる。
交代寄合が出来た理由について、小川恭一は「交代寄合が領地を賜っている時期は大坂の陣前後が多く、陣屋を構えている地域は交通の要衝であり、陣屋を構えるに当たっては寛政譜では、特に四衆（那須衆、美濃衆、信濃衆、三河衆）には「山賊やキリシタンに備えよ」などの幕府からの指示が書かれていることが多い。つまり、交通の要衝に大身旗本と陣屋を配置して大坂方への備えとしたのであろう」と述べている。
交代寄合の禄高は最大で8000石（本堂家と生駒家）から120石（岩松家）、無高（米良家）まで様々であったが、全体的には3000石以上が大半を占め、外様大名の一族が多かった。
交代寄合 歴史
交代寄合の中でも一番格式が高い表御礼衆20家は四衆の上座にあり、大名並みの参勤交代を行い、江戸に1年滞在して帝鑑間か柳間に詰めて表御殿で将軍に拝謁する。大名や旗本と同様に幕府の役職に就任することもある。特に大番頭、両番頭、側衆などへの就任が多く見られる。
四衆は那須衆4家、美濃衆3家、信濃衆3家、三河衆2家の総称であり、通常は所領に居住し、毎年・隔年に短期間江戸に滞在する。将軍には旗本寄合と同様に廊下で拝謁した。表御礼衆とは違い幕府の役職に付くことはほとんどない。その代わり四衆は中山道や東海道を各地域ごとに党となって警衛する役目を負った。四衆に準じる扱いとして岩松家と米良家があった。岩松家は新田氏の末裔として上野国新田郡下田島に120石を持ち、毎年正月に江戸へ参勤交代して将軍家に拝賀する例になっていた。米良氏は菊池氏の末裔で肥後米良山に居住し、5000石格の無高で家督相続ごとに江戸へ参府して将軍に拝謁する例になっていた。
江戸在府期間が短い四衆と岩松家と米良家は配偶者を所領に置くことが許されていた。
明治維新時、交代寄合は、戊辰戦争で賊軍に与して改易となった竹中家を除く全家が、朝廷に早期帰順して本領安堵され、朝臣（天皇の家臣）に列している。旧交代寄合家で徳川宗家に従って静岡藩士になった家は皆無である。
交代寄合 歴史
交代寄合、および高家（全家が朝臣となっている）の各家は、石高に関係なく、下大夫（元寄合・両番席以下席々1000石以上の一般旗本）や上士（元両番席以下席々1000石以下100石までの一般旗本）に列した旧一般旗本の朝臣より上位の中大夫席を与えられた。ただし、例外的に表向御礼衆のうち竹谷松平家（4500石）、三河衆のうち松平郷松平家（440石）と中島家（607石）、四衆に準ずる長沢松平家（300石）の四家は他の交代寄合家より下位の下大夫席に列せられている。
明治2年に中大夫以下の称が廃されるのに伴い、旧一般旗本と同様に士族編入となった
しかし戊辰戦争の戦功で政府から加増を受けたり、高直しが政府に認められたことで万石を超えて大名に列した所謂「維新立藩」をした6家、すなわち本堂家（8000石→常陸志筑藩1万110石）、生駒家（8000石→出羽矢島藩1万5200石）、山名家（6700石→但馬村岡藩1万1000石）、池田家（6000石→播磨福本藩1万573石）、平野家（5000石→大和田原本藩1万1石）、山崎家（5000石→備中成羽藩1万2746石）は、華族に列し華族令施行と共に男爵家となっている。
交代寄合 歴史
これらの家々のうち池田家、本堂家、山名家については、旧幕府において外様の列にて徳川と臣属関係になかったことを理由にして立藩が許されている。このことから交代寄合から維新立藩が認められるには外様であることが条件になっていたと思われ、実際徳川譜代の菅沼家（7000石）の諸侯昇格請願は不許可になり、同家は士族編入になっている。
また維新立藩以外では、岩松家（120石）が南北朝時代の南朝方武将新田義貞正統の末裔と認められたため新田に復姓のうえ華族に列し、米良家（無石だが格式上は5000石待遇）も南朝方武将菊池武時正統の末裔と認められ菊池に復姓のうえ華族に列し、いずれも華族令施行後男爵家に列した。
以上維新立藩6家と南朝忠臣2家の合計8家が交代寄合から出た華族となった。そのうち池田家のみ経済的困窮から明治27年（1894年）に爵位を返上した。大正3年（1914年）には同家の旧臣家の出であった陸軍中将藤井茂太らが池田家の経済力は復したとして再叙爵運動をやっているが却下されている。
明治17年（1884年）の華族令で華族が五爵制になった際に定められた『叙爵内規』の前の案である『華族令』案や『叙爵規則』案（『爵位発行順序』所収）では元交代寄合が元高家や各藩の万石以上陪臣家、堂上公家に準ずる扱いだった六位蔵人や伏見宮殿上人などの諸家とともに男爵候補に挙げられているものの、最終的な『叙爵内規』ではいずれも授爵対象外となったため、上記8家以外の交代寄合は士族のままだった。華族編列・授爵をめぐっては華族の体面を保てる財産があるか否かが重視され、明治後期になると富裕層が多い万石以上陪臣は男爵に叙され始めるが、8家以外の交代寄合にはその後も叙爵はなかった。
交代寄合 交代寄合の一覧
明治維新時に交代寄合だった家。太字は維新後に華族に取り立てられた家。
表向御礼衆は大名と同じ扱いを受け、登城の際は表御殿でそれぞれの間に詰める大名嫡子の後に将軍と拝謁した。
四衆は下野国の那須衆、美濃国の美濃衆、信濃国の信濃（伊那）衆、三河国の三河衆の四か国出身家の総称であり、「四州」とかけられている。表向御礼衆と異なり、将軍とは廊下で通りがかりの拝謁しかできない。このため「御勝手御礼衆」とも呼ばれる。那須衆は隔年参府、他は数年に一度の参府であった。
那須衆
美濃衆
信濃伊那衆
三河衆
四衆に準ずる家
四衆同様、廊下での将軍拝謁を行った。
実相寺昭雄監督作品ウルトラマン
『実相寺昭雄監督作品 ウルトラマン』（じっそうじあきおかんとくさくひん ウルトラマン）とは1979年3月17日公開にされた映画。単に『ウルトラマン』と表記されることもある。
実相寺昭雄監督作品ウルトラマン 概要
特撮テレビ番組『ウルトラマン』のエピソードのうち、実相寺昭雄によって演出された回をオムニバス風に再編集した映画。第三次ウルトラブームに際し、『ザ☆ウルトラマン』の放送に先駆ける形で公開された。東京・大阪地区以外では『ウルトラ6兄弟VS怪獣軍団』と同時上映された。
内容は第15、22、23、34、35話を元にしており、ウルトラマンがほとんど登場しない第14話「真珠貝防衛指令」の内容は含まれない。
さらに「怪獣無法地帯」、「科特隊宇宙へ」、「怪獣殿下」での戦闘シーンがウルトラマンの回想という形で挿入されている。これは、実相寺の監督作品では、ウルトラマンがスペシウム光線などの技を使用していないためと思われる。
新撮シーンとしてマットアートのアニメでビートルの飛行シーンが追加された。この場面では、テレビ番組の放送当時には存在しなかった新宿の高層ビルのシルエットが描かれるが、これは『ウルトラマン』の舞台が近未来であるためである。
実相寺昭雄監督作品ウルトラマン 概要
浦野光によるナレーションも新規に収録された。
劇伴には宮内國郎のアルバム『交響詩 ウルトラマン』および『交響組曲 恐竜』の楽曲を使用している。
本作品はウルトラ映画作品としては初めて松竹配給で公開された作品である。それまでのウルトラ映画は主に東宝から配給されたが、本作品以降のウルトラ映画作品は『ウルトラマンUSA』、『ウルトラマンティガ THE FINAL ODYSSEY』、『大怪獣バトル ウルトラ銀河伝説 THE MOVIE』、『シン・ウルトラマン』を除いてすべて松竹配給である。
本作品のオープニングは、ささきいさおの「ウルトラマンの歌」が流れる中、ウルトラマンの解剖図やビートルの設計図や本部の図解が流され間奏で浦野のナレーションが挿入されるというものだった。
実相寺昭雄監督作品ウルトラマン 主題歌
「ウルトラマンの歌」
作詞 - 東京一 / 作曲 - 宮内國郎 / 編曲 - 高田弘 / 歌 - ささきいさお、コロムビアゆりかご会
次回作『ウルトラマン怪獣大決戦』の予告編に使用された他、ビデオ『ウルトラビッグファイト増刊号 ウルトラファミリー大集合!』と『ウルトラビッグファイト増刊号 激闘!ウルトラファミリー』でオープニングテーマとして流用された。
実相寺昭雄監督作品ウルトラマン 挿入曲
「ディスコ ウルトラマン」
作曲 - 宮内國郎 / 演奏 - ロサンゼルス・ウルトラ・バンド
文芸評論
文芸評論（ぶんげいひょうろん、英語: literary criticism）は、文学を評論すること。文芸批評、または文学研究とも言うが、評論の対象や手法が多様なため、定義は曖昧である。小説家や作品に限らず文学とその周辺全般が扱われ、学際的な性格を持つ。研究対象の性格によっては、「文芸」または「文学」という呼称がふさわしくないこともある。
近現代の文芸評論は活字で提供されることが多いが、インターネットなど技術の発達とともに多様化してきた。学会誌に掲載される論文に限らず、週刊誌や新聞の書評欄に載るブックガイドの類も文芸評論と呼ばれる。
文芸評論 文芸評論の手法
評論の手法や論点は多様で、各評論家・研究者の立場・学説や研究対象によって異なる。同じ文学用語が違った定義で使われることもしばしばある。また、歴史学・言語学など、人文科学や社会科学を中心に他の学問領域と接点を持つ。
廣野由美子は（『批評理論入門　『フランケンシュタイン』解剖講義』中公新書2007年）でメアリー・シェリーの『フランケンシュタイン』を題材にして批評するにしても、伝統的批評（道徳的批評と伝記的批評）、ジャンル批評（ロマン主義、ゴシック、リアリズム、サイエンス・フィクション）、読者反応批評、脱構築批評、精神分析批評（フロイト的批評、ユング的批評、神話批評、ラカン的批評）、フェミニズム批評、ジェンダー批評（ゲイ批評、レズビアン批評）、マルクス主義批評、文化批評、ポストコロニアル批評、新歴史主義、文体論的批評、透明な批評が可能であるとする。
文学の歴史を研究すること。表現形式の系譜や写本の変遷、文芸評論自体の歴史など、時間軸に沿った文芸活動の全般が研究対象。書かれた言語や民族、国、時代などを限定して研究することも多い。文学史の年代区分は、便宜上政治の年代区分を参考に区切られることが多いが、そのことの是非も議論の対象になる。
文芸評論 文芸評論の手法
個々の作品を研究すること。
研究対象には異本が存在することも多いため、底本を選ぶ作業が重要になる。特に古典文学ではその傾向が強い。異本とは、写本・口述筆記する際の写し間違い、作者や他の人間による改訂など様々な理由で派生した、それぞれ微妙な違いを持った同一作品のバリエーションのことである。異本の発生や異同自体も研究対象になる。文献学、書誌学と深い関わりを持つ。
作者などの存在を排して記述された言語を中立的に捕らえるために、「作品」と呼ぶ替わりに「テクスト」という用語を使うこともある。テクストの語源はラテン語の「織る」から。
作家の伝記的研究に限らず、作家にまつわる様々な事象が対象になる。作者と読者の関係、メディアと作家の関係など。
新聞や雑誌で、その直前に発表された新しい作品を評価するもの。日本では大正時代にこの方式が確立し、時評での評価が作家にとって大切なものとなった。しかし、1990年代以降、時評を掲載しない新聞や雑誌も現れている。
比較文学とは、特に言語・地域の異なる文学同士の異同や影響などを比較研究すること。
文芸評論でしばしば採り上げられる代表的な論点には、次のようなものがある。
文芸評論 歴史
小林路易は文芸批評の歴史的変遷を、大きく分けて３つの対立に図式化している。
あらかじめ定められたなんらかの客観的規準によって評価を下す裁断批評（judical criticism）と、できあいの尺度を用いずに、読者個人の主観的な好悪や印象に基づいて判断する印象批評（impressionistic criticism）。裁断批評における客観的規準のもっとも伝統的なものは理想美であり、アリストテレスがその『詩学』においてギリシアの劇・詩の特性を帰納して以来、営々として磨き上げられた古典主義美学は、ボアローの『詩法』（1674）に至って完成する。また、17世紀のフランスでは、とくに悲劇について、筋・時・場所の単一を定めた「三一致の法則」をはじめ、題材、登場人物、幕数、語彙などについて、細かい取り決めと制約があった。近代に至って、新しい世界観の登場とともにこのような絶対美の概念は崩壊、文学活動の個性的分化、価値観の多様化が生じる。19世紀に科学主義・実証主義が広まると、テーヌは血統・環境・契機の三大要素をもって作家・作品を規定しようとし（環境説）、ブリュンチエールはダーウィンに倣った文芸ジャンルの進化説を、フロイトは無意識的リビドーを批評の根底に据えた。
文芸評論 歴史
アリストテレスは文学の効用をカタルシス（感情の浄化）にあるとしたが、文学になんらかの実益を期待する視点は、その後も根強く存在して批評の一角を占める。ことに政治・宗教・教育方面に携わる人たちにこの傾向が強く、彼らは自己の信条に忠実であればあるほど、文学作品に自律性よりは教化の道具をみる。例えば、毛沢東の『文芸講話』（1942）、バチカンの『禁書目録』（1564～1965）、公的権力による文学裁判・発禁、作家の国外追放などはその極端な例である。
文学者は一般に文学を文学以外のいかなる効用的規範にも従属させることを好まず、多かれ少なかれ、審美批評（utilitarian criticism）の立場に立つ。審美批評の立場は、ゴーチエの「芸術のための芸術」の言葉に代表される芸術至上主義である。一方で、より高次の効用批評（aesthetic criticism）に立つ立場があり、この立場はトルストイの「人生のための芸術」の言葉に代表される、人生至上主義ないし人道主義である。審美批評と効用批評の例として、「文学は男子一生の仕事に非ず」とした二葉亭四迷と、「人生は一行のボードレールにも若かない」とした芥川龍之介が挙げられる。
文芸評論 歴史
近代以前の古典主義的批評が、理性と宿命を基盤とした普遍性への指向を顕著に示したのに対して、ロマン主義以降の批評は感性の優位を主張し、人間ひとりひとりの個性・特殊性を重視した。そのため、文学作品そのものよりも、その背後の作者の存在に興味がもたれるようになった。作品そのものに生命があるのではなく、作品に生命を与えているのはその作者である人間にほかならぬという発想である。サント・ブーブは「この木にしてこの果実あり」といい、作家と作品を密接不可分のものとして、作家の実生活をもって作品を解明しようとした。彼の用いた実証主義的手法は科学的批評としてテーヌ、ルナン、ブランデス、ランソンらに受け継がれる一方で、審美的側面は鑑賞批評としてアーノルド、ペイター、アナトール・フランス、小林秀雄らに受け継がれた。そしてさらに前者から、後にプロレタリア文学の擁護・育成につながってゆくマルクス主義的・文芸社会学的批評、フロイト、ユングらの精神分析学的批評、クローチェらの理想主義的・歴史的批評などが生まれ、ひいては文学史研究、文芸学の誕生をも促すこととなった。また作家の内面への参入は、アラン、チボーデ、バシュラール、プーレ、そして人間存在の内奥に「実存」をみたサルトルらに至る。
文芸評論 歴史
20世紀初頭のバレリー、プルースト、T・S・エリオットらはサント・ブーブの伝記的批評に反対して、彼とは逆に作品を作家から切り離し、文学作品は完全に自律的な全体であり、在外的ないかなる要素とも無縁であるとする立場をとった。こうした考え方が1930年代以降のアメリカにおける「新批評（ニュー・クリティシズム）」に発展し、古典主義的批評、ロマン主義的批評に続く、象徴主義的批評とでも称すべき批評史上の第三波形成の契機となった。この批評は客観的な方法によるイメージの分析とそれを概念化するための独自の批評用語の開発をその特色としたが、ヤーコブソンらプラハ学派のフォルマリズム批評、ロラン・バルトらによるフランス派構造主義批評などに取って代わられた。これらの「新批評」の特徴は、いずれも作家の意志を考慮せずに、文学作品の無意識的・潜在的言語特性や作品構造を明らかにすることにあり、多く哲学、精神分析学、文化人類学、民俗学、言語学、意味論、文体論、記号論などの諸学を援用、一般にきわめて難解で、文芸批評というよりは文芸学・詩学的色彩が濃い。
現代批評はテクスト重視派を主流とするが、テクストを創作行為と読書行為の協調によってさらに上位のテクストに移行さるべき未完成のもの、ないしは再構築すべきものとする考え方（晩年のバルトとポスト構造主義）、総合的組成物とするとらえ方（クリステバの間テクスト性）、さらには読者ひとりひとりが硬化したテクストを内的に破壊することによって初めて文学が成立するとする見地（解体批評）、サント・ブーブ、ボードレール流の在来型批評、新文学宣言、さらに各種批評の総合・折衷・使い分けの主張、読者論、文学快楽説、文学空間論、文学不可知論など、様々な方法論が混在している状況である。
石清水八幡宮
石清水八幡宮（いわしみずはちまんぐう）は、京都府八幡市八幡高坊にある神社。旧称は男山八幡宮。
二十二社（上七社）の1つで、伊勢神宮（三重県伊勢市）とともに二所宗廟の1つ。旧社格は官幣大社で、現在は神社本庁の別表神社。
宇佐神宮（大分県宇佐市）・筥崎宮（福岡市東区）または鶴岡八幡宮（神奈川県鎌倉市）とともに日本三大八幡宮の1つ。また宮中の四方拝で遥拝される神社の1つである。本殿を含む建造物10棟が国宝に指定されている。
石清水八幡宮 概要
平安時代前期の貞観年間に大安寺僧の行教が宇佐神宮（大分県宇佐市）から勧請した神社で、京都の南南西の男山（鳩ヶ峰、標高143メートル）山上に鎮座された。創建年については『元亨釋書』や『石清水遷座縁起』などでは貞観元年（859年）、『類聚国史』などでは貞観2年（860年）としている。行教は貞観元年に宇佐八幡宮で八幡大菩薩のお告げを受け、それを朝廷に報告し、清和天皇の命を受けて貞観2年に八幡造りの社殿が造営されたともいわれる。
都の近くに創建されたことから朝廷の尊信を受けて、賀茂神社、松尾大社、春日大社などと同等の待遇を受けるようになった。さらに平安末期には白河天皇の殊遇を受け、伊勢神宮とともに二所の宗廟として崇敬されるようになった。
また、平安京においては北東側の鬼門を守護する延暦寺に対し、南西側の裏鬼門を守護する神社として位置づけられた。八幡神を氏神とする源氏の崇敬を受け、特に源義家は当社で7歳の時に元服し「八幡太郎義家」を名乗った。そのため武神として信仰され、源氏の広がりとともに壺井八幡宮・鶴岡八幡宮など、当社から各地に八幡宮が勧請された。
石清水八幡宮 概要
石清水八幡宮は僧侶を中心に創建され、当初から宮寺形式をとり、境内の神宮寺である護国寺と一体とされるだけでなく、その要職は創建時から僧行教の系統である紀氏一統が長きにわたり務めた。往時は多くの堂宇が所在し山麓も壮大であり、その様子は山麓の社殿である高良神社を八幡宮と勘違いしたという『徒然草』の話で知られる。その後、幕末から明治維新にかけて神仏分離で仏式は排除され仏堂や仏塔は姿を消した。仏式で行われていた放生会もまたその際に「石清水祭」と名を変えたが、現在も同祭は大祭として葵祭・春日祭とともに日本三大勅祭の1つに数えられる。
2012年（平成24年）1月の官報告示で境内は国の史跡に指定され、大きく分けて本宮のある山上の上院と、頓宮や高良神社のある山麓の下院とから成る。また、本社10棟の建物が国宝に指定されている。「やわたのはちまんさん」と呼ばれ親しまれている。
石清水八幡宮 祭神
祭神は次の3柱。3神は「八幡三所大神」「八幡大神」等と総称される。
石清水八幡宮 歴史
貞観元年（859年）に南都大安寺の僧行教（空海の弟子）が豊前国、宇佐神宮にて受けた「われ都近き男山の峯に移座して国家を鎮護せん」との神託により、翌貞観2年（860年）清和天皇が石清水寺（現・摂社石清水社）の境内に社殿を造営したのが創建とされる。
「石清水」の社名は男山の中腹から湧き出ている"石清水"からといわれている。
鎌倉時代の『宮寺縁事抄』によると男山には石清水八幡宮の創建前に「石清水寺」があったという。石清水八幡宮境内からは創建年代以前の瓦が複数発見されている。
また、元々男山の麓に鎮座していたのは和気氏の氏寺であった神願寺（和気清麻呂の墓があったと伝わる）であったが、空海ゆかりの高雄山寺を神護寺に改めて新たな氏寺にした際に元の神願寺に八幡神を勧請することで新たな位置付けを与えようとして行教や清和天皇の後見人である藤原良房に働きかけたとする説もあるが、神願寺の位置については諸説あるために現時点では可能性に留まる。
石清水八幡宮が創建されると薬師如来を本尊とする石清水寺はその神宮寺となり、貞観4年（862年）名称を護国寺と改めてより神仏習合の度合いを増していった。
石清水八幡宮 歴史
天慶2年（939年）、伊勢神宮に次いで奉幣される地位を得、伊勢神宮と並んで「二所宗廟」と称されるようになる。皇室・朝廷からは、京都の南西の裏鬼門を守護する王城守護鎮護の神、王権・水運の神として篤く崇敬され、天皇・上皇・法皇などの行幸啓は250余を数える。
延久元年（1069年）後三条天皇の発した延久荘園整理令により停止され、所有していた34か所のうち13か所の荘園を失う。
平安時代には神仏習合が進み、宮寺として「石清水八幡宮護国寺」と称するようになっていく。白河法皇によって天永2年（1111年）には真言宗形式の塔「大塔」が建立され、翌天永3年（1112年）には天台宗形式の塔「宝塔院宝塔（琴塔）」が建立されたとされている。
また、東寺（教王護国寺）・清水寺・比叡山延暦寺・仁和寺・鹿苑寺（金閣寺）・慈照寺（銀閣寺）・相国寺・大安寺など多くの寺院と深い関係を持った。
中世以降は勧請元の宇佐神宮に代わって、伊勢神宮と並び二所宗廟の1つに数えられる。また清和源氏の足利氏・徳川氏・今川氏・武田氏などの源氏諸氏族から氏神として崇敬されたため、武神・弓矢の神・必勝の神とされた。これら源氏によって、当社の分霊は源頼義による壺井八幡宮や頼義・頼朝による鎌倉の鶴岡八幡宮など、数多くの八幡宮に勧請された。また伊勢平氏も当社を重んじ、平正盛の造営の功や平清盛ら伊勢平氏の臨時祭での演舞が知られる。
石清水八幡宮 歴史
慶長年間（1596年 - 1615年）には境内の建物が豊臣秀頼によって修復されたり、再建が行われたりしている。慶長10年（1603年）に大塔が、慶長11年（1604年）に宝塔院宝塔（琴塔）が、慶長12年（1605年）に阿弥陀堂がそれぞれ秀頼によって再建されている。
江戸時代まで護国寺や極楽寺、弁天堂をはじめ「男山四十八坊」と呼ばれる塔頭・宿坊が参道に軒を連ねたといい、寛永の三筆である松花堂昭乗も当社に仕える社僧であったことが知られる。豊蔵坊は将軍家の祈願所とされ、東照大権現（徳川家康）像が祀られていた。
慶応4年（明治元年・1868年）3月12日に明治政府の神仏分離令により、神号を「八幡大菩薩」から「八幡大神」と改め、社号は1869年（明治2年）8月に「男山八幡宮」に改称した。
当宮の神仏分離・廃仏毀釈は当宮の神職であった森本信徳と谷村光訓の2人が中心となって進められ、同年には神宮寺であった護国寺は廃寺とされた。護国寺住職の道基は護国寺本尊の薬師如来像と十二神将像を淡路島の東山寺に移している。八幡宮本殿に置かれていた本尊・僧形八幡神坐像、観音堂の千手観音像、愛染堂の愛染明王像、極楽寺の本尊・阿弥陀三尊像、そして八幡宮の旧社殿は男山の東山麓にある善法律寺に移されている。
石清水八幡宮 歴史
また、豊蔵坊にあった東照大権現像は京都の等持院に移された。そして、仏教の建物である大塔と宝塔院宝塔（琴塔）は解体され、阿弥陀堂（元禄11年（1698年）再建。享保年間（1716年 - 1736年）に改修）は1870年（明治3年）に正法寺の飛び地境内であった西車塚古墳の後円部上に移築された。
1871年（明治4年）に近代社格制度において官幣大社に列する。1883年（明治16年）には勅祭社となっている。
1918年（大正7年）1月、社名を「石清水八幡宮」へ復し、現在に至っている。
第二次世界大戦中は、敵国降伏の祈願祭が行われた。
1948年（昭和23年）に神社本庁の別表神社に加列されている。
石清水八幡宮 境内
社殿は「八幡造」と呼ばれる独特の構造である。楼門から奥へと舞殿・幣殿・本殿が続き、いずれも国宝に指定されている。
本殿 - 内殿と外殿からなっている。その双方の軒が接する所には天正8年（1580年）8月に織田信長が奉納した「黄金の樋」が設けられている。貞観元年（859年）に清和天皇の勅命で建立されて以来幾度も焼失し、造営14度・修理17度に及んでいる。なお、内殿と外殿に分かれているのは、これは神が昼は外殿に、夜は内殿に遷られるとされることによる。
内殿（国宝） - 後殿とも呼ばれる。寛永11年（1634年）に徳川家光によって再建。
外殿（国宝） - 前殿とも呼ばれる。寛永11年（1634年）に徳川家光によって再建。
八角堂（阿弥陀堂）跡 - 阿弥陀堂は慶長12年（1605年）に豊臣秀頼によって再建されたが老朽化し、元禄11年（1698年）に再建された。享保年間（1716年 - 1736年）には正方形の阿弥陀堂の四隅を切って八角堂に改修されている。1870年（明治3年）に正法寺の飛び地境内であった西車塚古墳の後円部上に移築された。現在は八角堂と西車塚古墳は八幡市の所有となっている。
山麓には主要社殿として頓宮が鎮座する。この頓宮は祭事における神輿の待機所で、他の神社での御旅所に相当する。
石清水八幡宮 祭事
石清水八幡宮で1年間に行われる祭事は次の通り。これらのうち9月15日の例祭は特に「石清水祭」と称され、葵祭・春日祭とともに日本三大勅祭の1つに数えられている。なお、この祭は神仏習合時代には「放生会」と称されていた。
石清水八幡宮 文化財
建造物
建造物
美術工芸品
焼失した文化財
1947年（昭和22年）2月12日に社務所の火災により、以下6件の旧国宝（現行法の重要文化財に相当）が焼失している。
典拠：2000年までの指定物件については『国宝・重要文化財大全 別巻』（所有者別総合目録・名称総索引・統計資料）（毎日新聞社、2000）による。
石清水八幡宮 登場作品
『徒然草』 第52段「仁和寺にある法師」
仁和寺の老僧は「一生に一度は石清水八幡宮へ行きたい」と思っていた。ついに石清水八幡宮へ行ったが、麓の高良社や極楽寺を石清水だと思い込んで、そこのみ参拝し、他の人が山を登っていたのに、「神へ参るこそ本意なれと思ひて、山までは見ず」と、自分は登らなかったという話。「すこしのことにも先達はあらまほしきことなり」（小さなことにも案内人が必要）と結ばれている。この話は、よく中学校の教材とされる。この逸話は、男山の山頂の石清水八幡宮の本殿のほかに、麓の摂末社も相当に壮大な造りだったことを示す。
石清水八幡宮 レッドブル・ホーリーライド
レッドブル・ホーリーライドは2010年から行われているマウンテンバイクのダウンヒルレースで2010年と2014年は石清水八幡宮で開催された。
石清水八幡宮 前後の札所
神仏霊場巡拝の道
80 中山寺　-　81 石清水八幡宮　-　82 御香宮神社
石清水八幡宮 現地情報
所在地
交通アクセス
山上（上院）まで
境内は男山の上にあるため、麓からの参拝にはケーブルまたは徒歩で登る必要がある。
石清水八幡宮駅から
ケーブル：石清水八幡宮参道ケーブル ケーブル八幡宮山上駅下車 （徒歩約5分）
徒歩：表参道（約20分）または裏参道（約15分）ほか
男山山上に至るルートはこの他にも複数ある。
駐車場：あり（無料）
初詣期や例大祭などの混雑日以外は、乗用車で山上の本宮のすぐ下で駐車可能。
付属施設
ダッカ事件
ダッカ事件（ダッカじけん）
バングラデシュの首都ダッカで発生したテロ事件。
国道463号
国道463号（こくどう463ごう）は、埼玉県越谷市から入間市に至る埼玉県の東西を結ぶ一般国道である。埼玉県内のみで完結する国道としては唯一である。
国道463号 概要
埼玉県越谷市からさいたま市浦和区までの区間、および所沢市から入間市までの区間は、現道とバイパスが並行している。現道、バイパスともに終点の入間市から国道299号に直通するかたちとなっており、飯能市方面に連続している。
北浦和駅入口（埼玉県さいたま市浦和区）交差点 - 西新井町交差点（所沢市）間は、約17 kmにわたるケヤキ並木が続いており、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」（1994年）のひとつに選定されている。このケヤキ並木は、1973年に排気ガスの浄化を目的に植えられたもので、特に所沢市東新井町から西新井町にかけての3 km余りの区間は「緑のトンネル」となっている。「日本一のけやき並木」と題した解説板が北浦和駅入口交差点付近、下大久保交差点（さいたま市桜区）付近、熊野神社東交差点（所沢市）付近にそれぞれ設置されている。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
国道463号 路線状況
地元では中山道（国道17号と重複）は「17号」と呼ばれることが多く、旧中山道が「中山道」と呼ばれることがあるので注意が必要である。
現在国道指定はされていないものの、越谷浦和バイパスの実質的な延伸部として都市計画道路道場三室線が建設されている。
なお、バイパスと名前が付いているが、浦和所沢バイパス（旧道は国道指定を受けたことがない）は当道路のバイパスではなく本線である。
国道463号 地理
※越谷浦和バイパス、所沢入間バイパスはその項を参照のこと。
※越谷浦和バイパス、所沢入間バイパスはその項を参照のこと。
さいたま市緑区
さいたま市浦和区
北浦和駅入口交差点から東新井町交差点までの間は「浦和所沢バイパス」を参照
所沢市
入間市
ビックバイパー
ビックバイパー（VIC VIPER）は、コナミ（→コナミデジタルエンタテインメント）のシューティングゲーム「グラディウスシリーズ」に登場する架空の宇宙戦闘機。
ビックバイパー 概要
「グラディウスシリーズ」に登場するキャラクターのひとつで主役機にあたる。
グラディウス暦6653年に開発された、グラディウス宇宙空軍に属する超時空戦闘機で、軍の主力戦闘機として惑星グラディウスを侵略する亜時空星団バクテリアンとの戦いなどにおいて使用される。イメージカラーは青（作品によっては色が変わる場合もある）。機体の先端が左右に分かれたデザインが特徴。本機を参考とした機体も数多く作られている。
武装は、初期装備は貧弱で、いわゆる雑魚敵にすら圧倒されてしまうこともあるが、パワーアップカプセルを集めたりアイテムを取得することで多種多様なパワーアップを行うことが可能で、最強時には画面内の敵を一掃できる攻撃力を持つほどになる。特に本機特有の兵器「オプション」があり、これは自機に随伴し同一の攻撃を行う支援兵器で、複数個保有できるため（シリーズによって数は異なる）、実質的に自機の攻撃力を倍増できる。また、作品によっては本機の武装を事前に選択することも可能で、非常に万能な戦闘機となっている。本機が登場する作品によってはその性能や外観が微妙に異なる場合があるが、これは本機が同一の機体ではなく、異なるモデルのビックバイパーだからである。
ビックバイパー 概要
なお、デザインの元ネタはSF映画『レンズマン』に登場する宇宙船ブリタニア号。名称の由来は戦闘機とオプションが編隊を組むことからV字編隊 (Vic formation) を意味する「Vic」と、オプションの動きが蛇のように見えることから毒蛇を意味する「Viper」とを組み合わせた造語である。
ビックバイパー 諸元
ファミリーコンピュータ版『グラディウス』でのスペック
全長：49.5ft（15.0876m）
全高：20.0ft（6.096m）
全幅：51.0ft（15.5448m）
重量：38t
乗員：1名
動力：インパルス・パワー推進型エンジン×1
材質：合金
固定武装：ビーム
可変武装：レーザー※、ミサイル、オプション×2
※設定上ではこのレーザーの実体は荷電粒子ビームで、レーザーは目視用のトレーサー（曳跡物）として使われているということになっている。
ビックバイパー ビックバイパー開発史
PlayStation 2版『グラディウスV』には、初回生産版特典として「ビックバイパー開発史」が添付された。
→詳細は「ビックバイパー開発史」を参照
ビックバイパー グラディウスシリーズ以外の登場作品
ビックバイパーは往年のコナミゲームを代表する認知度の高いキャラクターであるため、しばしば他のコナミゲームやコナミが製作に関与しているアニメなどに登場している。
ちなみに機体名は『α-GLAY』であり、ビックバイパー開発史に機体名や歴史として記されてはいないが、一応ビックバイパー系列の機体である。
また、ゲーム自体も惑星グラディウス対バクテリアンの戦いがテーマの番外編的存在である。
ただ共通点としては、前述の『フォースギア』におけるα-GLAYの様に戦闘機形態と人型形態に変形できる点では、かなり似通っている。
エクストラミッションの「ZORADIUS」では、戦闘機形態で3D視点タイプのグラディウスを再現したシステムで行われる。このモードでは装備にタブルがなく、リップルレーザーが用意されレーザーとリップルが同時に装備可能。
ビックバイパー グラディウスシリーズ以外の登場作品
pop'n musicシリーズ - 「GRADIUS -FULL SPEED-」は『ポップンミュージック11』にも『IIDX 10th』とほぼ同時期に収録され、こちらには曲担当キャラ及びプレイヤーが選択可能なキャラとしてビックバイパーも登場している。更に2Pカラーを選択するとロードブリティッシュとなるが、当初は「LOAD BRITISH」と間違って表記されていた（正しくは「LORD」）。現行作品や家庭用では修正されている。さらに『ポップンミュージック14 FEVER!』では、元は『GUITARFREAKS & drummania』シリーズにee'MALL専用楽曲として配信されていた『グラディウスII -GOFERの野望-』の空中戦ステージのアレンジ楽曲「A SHOOTING STAR」が移植され、この曲も同じくビックバイパーが担当している。
スカイガールズ - 統合人類軍の最新鋭戦闘機として登場。高い再生能力を持つ敵に対抗するため、機動性よりも火力が重視されているという設定である。主兵装としてレーザーバルカン・ハイパーショット（いわゆる溜め撃ち）が可能なプラズマレーザー・空対空ミサイル・小型誘導迎撃ポッド「オプション」を搭載している点は出典元と同様で、更に垂直離着陸も可能。ただし、作中での活躍が大気圏中に限られているため、宇宙空間でも運用が可能かどうかは不明である。リファインデザインは明貴美加による（コナミ側からは『グラディウスII』の資料が渡されたため、それに準拠している）。劇中使用の3DCG製作をアトリエ彩が担当していたこともあり、本来は模型メーカーである同ブランドから1/60スケールプラモデルが発売。後に元のデザインとなっている1/100スケール版（I,II,III,IV,V版）のプラモデル発売の契機となった。
ビックバイパー その他
「ビックバイパー」の呼称および表記は「ビッグバイパー（VIG VIPER、BIG VIPER）」などとよく間違えられることで知られており、時には開発元のコナミですら間違えることもある。また、グラディウスシリーズのボス「ビッグコア」も「ビックコア」と間違えられることがある。
MSX版『パロディウス 〜タコは地球を救う〜』のものは意図的に「ビッグバイパー」が正式名称となっている。
アーケード版沙羅曼蛇シリーズに登場するビックバイパーはその外観が異なっており、通常のアーケード版グラディウスシリーズにおいてはエンジンは中央後方に一基のみ（単発）であるが、沙羅曼蛇では後方左右（中央寄り）に一基ずつ計二基（双発）存在する。グラディウスシリーズでもFC版『グラディウスII』では双発機になっているが、エンディングシーンでは単発機になっている。また、初代グラディウスに登場するビックバイパーは単発機だが、同ソフトのイラスト（ビックバイパーが要塞ゼロスに突入する絵）では双発機になっている。
下曽我駅
下曽我駅（しもそがえき）は、神奈川県小田原市曽我原にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）御殿場線の駅である。駅番号はCB01。
下曽我駅 概要
御殿場線の第一種鉄道事業者であるJR東海と、同線の第二種鉄道事業者であるJR貨物が共同で使用する駅である。但し、JR東海が運行する旅客列車の発着はあるが、JR貨物が運営する貨物列車の発着はない。1922年の駅の開設時より日本国有鉄道（国鉄）やその前身組織など一つの事業者により運営されて来たが、1987年の国鉄分割民営化に際して駅の旅客営業をJR東海が、貨物営業をJR貨物がそれぞれ継承したため、2社が共有する現在の形態になった。
駅は小田原市の下曽我地区にある。駅開業時は駅名と同名の下曽我村があったが、1954年に小田原市に合併した。また、JR東海管轄の在来線の駅では最東端の駅となっており、JR東海のみが管轄する在来線停車駅では唯一の関東地方の市に属する駅となっている。小田原市内には同じJR東海の駅として小田原駅があるが、同じ市内にありながらJR東海としては相互に飛び地のような位置関係にある。
国府津駅は東京近郊区間に含まれるため、国府津駅と東京近郊区間発着の乗車券は100km以上の区間でも途中下車出来ないが、近郊区間外である当駅を発着する乗車券を購入すれば途中下車が可能となる。東京駅からの営業キロでは一番近い近郊区間外の駅となる。
御殿場線の途中駅の中で、丹那トンネル開通以前に東海道本線の駅として開業した7駅の一つである。
下曽我駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームの北側は上り列車が使用する1番線、南側は下り列車が使用する2番線である。1・2番線共に上下両方の信号機が設置されており、御殿場方面発で当駅で折返す列車の設定も可能である。そのため、御殿場線で運用される313系と211系には下曽我行の方向幕が用意されているが、定期列車ではそのような列車は設定されていない。
ホームは御殿場線内としては長めであるが、屋根が設置されているのは地下通路付近の2両分のみである。基本的に、列車の国府津寄り2両が屋根のある場所に停車する。この屋根のある部分とその上大井寄りに位置する屋根のない部分3両分の合計5両編成分にホーム嵩上げなどのバリアフリー工事が施されている。
1番線北側に木造で蔵造り風の駅舎が置かれている。これは太平洋戦争中に空襲で被弾したこともあるが、修理・改修されて使用されている。駅舎とホーム間の移動用に、1番線の下を通る地下通路が設けられている。
JR全線きっぷうりばが設置されている。自動券売機、簡易TOICA改札機が設置されている。
当駅はJR東海の駅員配置駅（直営駅）の一つである。かつては駅長が配置され、夜間も常駐していたが、現在は配置されていないため、管理駅である松田駅が当駅を管理している。また早朝・夜間は無人駅となる。
下曽我駅 貨物取扱
現在、JR貨物の駅は臨時の車扱貨物のみ取扱っており、定期貨物列車の発着はない。かつては太平洋セメント（旧・秩父セメント）小田原サービスステーションや住友大阪セメント（旧・住友セメント）下曽我サービスステーション（いずれも現在は閉鎖）のセメント荷役設備へ続く専用線が駅から分岐しており、当駅にセメントが到着していた。末期は太平洋セメント専用線のみ使用され、武州原谷駅発送のセメントが到着していたが、1998年にセメント輸送は廃止された。
また、1960年代までは駅西にある酒匂川へ向かう砂利採取線が分岐していた。3km余りのこの砂利採取線は譲原砂利株式会社が使用し、廃線跡の大部分は道路に転用されている。
下曽我駅 利用状況
「神奈川県県勢要覧」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は1,091人である。
1998年度（平成10年度）以降の推移は以下のとおりである。
下曽我駅 隣の駅
東海旅客鉄道（JR東海）
CB 御殿場線
国府津駅 (CB00) - 下曽我駅 (CB01) - 上大井駅 (CB02)
大阪取引所
株式会社大阪取引所（おおさかとりひきじょ、英: Osaka Exchange, Inc.、略称: 大証、OSE）は、大阪府大阪市中央区北浜に本社を置く、市場デリバティブ取引を扱う金融商品取引所である。株式会社日本取引所グループ（JPX）の子会社。総合取引所（金融系およびコモディティ系の取引のできる取引所）の一つ。
本項では大阪証券取引所など、後節#記載対象の法人と期間に記した法人・時代について主に記載するほか、大阪証券取引所ビルについても記載する。
大阪取引所 記載対象の法人と期間
本項では、主に以下に記した法人・時代について記載する。
大阪取引所 概説
諸藩の蔵屋敷があった江戸時代の大坂の米穀取引所を起源に、五代友厚らが発起人となって設立された大阪株式取引所が前身である。なお、1730年（享保15年）に設立された堂島米会所で行われた帳簿上の差金の授受によって決済を行う「帳合米取引」が、世界で最初の公設の商品先物取引である。この伝統から、大阪株式取引所の草創期から帳合米取引をベースにした定期取引（および後の清算取引、現行法でいう先物取引の方法にあたる）が行われていた。
太平洋戦争後は大阪証券取引所（大証）として、東京証券取引所（東証）とともに日本の株式市場の一翼をなしていた。ただし、大証の株式市場においては、株式の電子化が進んだ結果、東京証券取引所との重複上場銘柄の多くは東証での取引が中心となり、大証では出来高が少なかったり、一日の取引が成立しないこともあった。一方、任天堂や京セラなど、京都に本社を置く企業の中には大証での出来高が東証での出来高を上回るものも存在した。
2011年以降の東証との経営統合により、日本取引所グループ（東証・大証の経営統合後に設立された持株会社）での市場デリバティブ専門取引所に位置付けられることとなった。それに伴い、旧大証の現物市場は東証に移管された一方、東証が持っていたデリバティブ市場の移管を受けた。最終的に2014年3月24日に現社名に改名している。