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一之宮貫前神社 祭神
祭神は以下の2柱。
なお、『一宮巡詣記』では「本尊稚日女尊、相殿経津主命」と記載され主神は女神とされている。
明治以前の歴史書には、「抜鉾神社」と「貫前神社」という2つの記載がある。また『和名抄』には甘楽郡に「抜鉾郷」と「貫前郷」の記載もある。それら「抜鉾」と「貫前」の関係については議論があり、以下の2説が存在する。
2神2社説
抜鉾神を祀る神社と貫前神を祀る神社は別々の神社であったとする説。
『日本の神々』では、「貫前」の社名は明治維新後に「抜鉾」から改められたもので、本来は「貫前」と「抜鉾」の2神2社であったものが「抜鉾」時代に2神1社となり、明治になって公式には1神1社になった、と述べている。さらに続けて、実際には現在も男・女2神を祀り、2神1社の形は残されている、とも述べている。同書では、朱雀天皇の承平年間（931年-937年）の『和名抄』上野国甘楽郡の項に「貫前郷」と「抜鉾郷」の名が見えることから、貫前神社と抜鉾神社は別地に建っていたと考察し、長元3年-4年（1030年-1031年）の『上野国交替実録帳』に「正一位勲十二等抜鉾大明神社」とあって「貫前」の名が無いこと、正一位で勲十二等と言う神階のおかしさ、この2点より『延喜式神名帳』成立後から『上野国交替実録帳』成立以前の間に「貫前」と「抜鉾」が混同されたと推測している。
一之宮貫前神社 祭神
『群馬県の地名』でも、初め2神2社でのちに2神1社となったとしている。なお2神の説明で、貫前神は甘楽郡鏑川に居住した渡来人の神、抜鉾神は碓氷郡・甘楽郡にいた物部氏一族の神としており、これが混同されたとしている。
1神1社説
抜鉾神社も貫前神社も同じ神社を指す異なる名であるとする説。
『中世諸国一宮制の基礎的研究』では、「貫前」と「抜鉾」いずれの名も六国史に見え、神階に預かる霊験高い神であるが、『延喜式神名帳』には「貫前神社」を1座としているので両神は1神と見るべきであろう、と述べている。付け加えて、別々の2神であれば、官社の幣帛に預かる2座の神とされたはずであり、『延喜臨時祭式』の「名神祭二百八十五座」の1つに「貫前神社一座或作抜鉾」とある注記は同一神であることを示している、と述べている。さらに、『左経記』寛仁元年（1017年）10月2日条に記載の大神宝使に預かる「上野貫前」が、長元3年-4年（1030年-1031年）の国司交代時に作成した『上野国交替実録帳』の「抜鉾大明神」と別々であるとは考えられない、と述べている。
一之宮貫前神社 歴史
社伝によると、創建は安閑天皇元年（534年?）3月15日、鷺宮（現 安中市の咲前神社に比定）に物部君姓磯部氏が氏神である経津主神を祀り、荒船山に発する鏑川の流域で鷺宮の南方に位置する蓬ヶ丘綾女谷に社を定めたのが始まりといわれる。その後、天武天皇2年（私年号では白鳳2年、673年）に最初の奉幣が行われた。
一方、室町時代成立の『神道集』には、安閑天皇2年（535年?）3月中頃に抜鉾大明神が笹岡山に鉾を逆さに立てて御座、白鳳6年（677年）3月に菖蒲谷に社壇が建立されたと記載されている。
現在の社名「一之宮貫前神社」は旧社格廃止に伴い改称したものであり、六国史をはじめとする古書には、「抜鉾（ぬきほこ）」と「貫前（ぬきさき）」の2つの名で記される。この2社が現神社の前身であるとすると、最初に記録に登場するのは大同元年（806年）、『新鈔格勅符抄』の神封部にある「上野抜鉾神 二戸」の記述である。延長5年（927年）には『延喜式神名帳』に貫前神社が名神大に列格されている。
宇多天皇の代、仁和4年（888年）に一代一度の奉幣として大神宝使を遣わすこととしたが、貫前神社へは寛仁元年（1017年）後一条天皇即位の際に遣わされている。
一之宮貫前神社 歴史
長元3年-4年（1030年-1031年）に成立したとされる『上野国交替実録帳』には「正一位勲十二等抜鉾大明神社」とあり、当時既に神階が正一位に達していたと思われる。
『本朝続文粋』の記述によれば、康和2年（1100年）4月に上野国目代平周真が降雨の祈願を行った時の奉献の文を国司上野介藤原敦基が執筆しており、貫前神社が国司による特別の崇敬を受け、一宮的機能が12世紀初頭には確立したと考えられる。
中世において、貫前神社は源頼義・義家父子を始めとする武家の崇敬を集め、室町時代末期に越後上杉・相模後北条・甲斐武田の各氏に支配された際も庇護を受け、特に武田氏は譜代家老の原昌胤が取次を務め、造替費用を棟別に課して、上野国を越えた策を講じたとされる。
江戸時代には徳川家の庇護を受け、現在の社殿が整えられた。江戸当時は「抜鉾神社」が一般名称であった。
明治4年（1871年）に近代社格制度において国幣中社に指定され、延喜式での表記に倣い「貫前神社」と改称した。戦後は神社本庁が包括する別表神社となっている。
1934年（昭和9年）11月17日、陸軍特別大演習後に県内を巡幸した昭和天皇が行幸。
一之宮貫前神社 歴史
六国史
承和6年（839年）6月甲申、無位から従五位下（『続日本後紀』） - 表記は「拔鋒神」。六国史に抜鉾神社が登場するのはこの記述のみ。
貞観元年（859年）1月27日、正五位下勳八等から従四位下勳八等（『日本三代実録』） - 表記は「貫前神」。
貞観9年（867年）6月20日、従四位上勳八等（『日本三代実録』） - 表記は「貫前神」。
貞観18年（876年）4月10日、正四位下（『日本三代実録』） - 表記は「貫前神」。
元慶3年（879年）閏10月4日、正四位上勳八等（『日本三代実録』） - 表記は「貫前神」。
元慶4年（880年）5月25日、正四位上勲八等から従三位勲七等（『日本三代実録』） - 表記は「貫前神」。
六国史以後
寛平3年（891年）8月28日、正三位勲七等（『日本紀略』） - 表記は「貫前神」。
延喜16年（916年）1月、従二位（『扶桑略記』）
長元3年（1030年）頃、正一位勲十二等（『上野国交替実録帳』） - 表記は「抜鉾大明神社」。
正一位（『上野国神名帳』） - 表記は「抜鉾大明神」「抜鉾太神」。
正一位勲五等（勅額） - 表記は「抜鉾太神」。
一之宮貫前神社 境内
社殿配置は独特で、本殿が境内入り口よりも低い位置にある。すなわち、正面参道から石段を上がり蓬ヶ丘上にある大鳥居・総門をくぐると、今度は石段を下ってから綾女谷の本殿に参拝することとなる。このような配置の神社は「下り宮」・「下り参りの宮」と呼ばれている。
本殿、拝殿、楼門、回廊は、江戸幕府第3代将軍徳川家光による寛永12年（1635年）の造営。元禄11年（1698年）、第5代綱吉による大規模な修理で極彩色の漆が塗られ、現在の華麗な造りとなった。いずれも国の重要文化財に指定されている。
一之宮貫前神社 摂末社
荒船神社
社格：境外摂社
鎮座地：甘楽郡下仁田町南野牧に里宮（北緯36度14分13.28秒 東経138度39分58.31秒﻿ / ﻿北緯36.2370222度 東経138.6661972度﻿ / 36.2370222; 138.6661972﻿ (荒船神社（里宮）)）、荒船山山頂に奥宮（北緯36度12分14.75秒 東経138度38分13.83秒﻿ / ﻿北緯36.2040972度 東経138.6371750度﻿ / 36.2040972; 138.6371750﻿ (荒船神社（奥宮）)）
祭神：経津主命
『神道集』には抜鉾神の起源として笹岡山の記載があるが、これは荒船山にあたるとされる。荒船山は帰化人から崇敬された。
一之宮貫前神社 摂末社
稲含神社（いなふくみじんじゃ）
社格：境外摂社
鎮座地：甘楽郡甘楽町秋畑に里宮（北緯36度10分56.84秒 東経138度51分44.55秒﻿ / ﻿北緯36.1824556度 東経138.8623750度﻿ / 36.1824556; 138.8623750﻿ (稲含神社（里宮）)）、稲含山山頂に奥宮（北緯36度10分15.11秒 東経138度49分29.08秒﻿ / ﻿北緯36.1708639度 東経138.8247444度﻿ / 36.1708639; 138.8247444﻿ (稲含神社（奥宮）)）
『上野国神名帳』一宮本に「正一位稲含大明神」と記載されている。本社の重要な祭事では、貫前神社の氏子も参加して役割を担当する。本社本殿の雷神小窓は稲含山を向いている。
小船神社（こぶねじんじゃ）
社格：境外末社、本社の祓戸、旧村社
鎮座地：富岡市富岡（北緯36度15分22.69秒 東経138度54分6.45秒﻿ / ﻿北緯36.2563028度 東経138.9017917度﻿ / 36.2563028; 138.9017917﻿ (小船神社（祓戸）)） - 古くはさらに北方にあった
祭神：経津主命
『上野国神名帳』総社本には「従五位 小船明神」と記載されている。江戸期の由来書によれば、一宮大明神が天竺から来る時に使った2艘の船のうち1艘を祀ったとされる。
一之宮貫前神社 摂末社
咲前神社（さきさきじんじゃ）
社格：本社前宮、旧村社
鎮座地：安中市鷺宮（北緯36度18分4.62秒 東経138度52分45.37秒﻿ / ﻿北緯36.3012833度 東経138.8792694度﻿ / 36.3012833; 138.8792694﻿ (鷺宮咲前神社（前宮）)） - 本社の前鎮座地とされる
祭神：健経津主命（合祀：大己貴命、保食命）
社伝では、経津主命が建御名方命を追って上野国・信濃国国境の荒船山に出陣した際の行在地とされる。安閑天皇元年（534年）6月、抜鉾大神「健経津主命」を祀り、磯部朝臣が祭祀を司った。白鳳元年（650年）抜鉾大神は蓬丘菖蒲谷に遷された。前宮跡は、先宮（さきのみや、のち鷺宮）とされ咲前神社が祀られた。この時、改めて香取神宮から経津主命が勧請され、ほか2神が合祀された。以後の祭祀は藤原姓の和太氏が司った。
一方、礒部郷に居住した物部性磯部氏により氏神の石上神宮が分祀され、その勢力が貫前神社に移っていったとする説もある。
『上野国神名帳』には「従五位上 咲前明神」と記載されている。本社の重要な祭事では、貫前神社の氏子も参加して役割を担当する。
一之宮貫前神社 祭事
貫前神社では12年ごとに式年遷宮が行われる。仮殿敷地に仮殿が築かれ、申年の12月12日に仮殿遷座祭が、翌酉年の3月13日に本殿遷座祭が催される。この3ヶ月の間に、本殿の修理・清掃を行う。
万寿2年（1025年）以前から行われており、古くは30年毎であったが、のちに7年毎になり、天正18年（1590年）から現在の形式となった。
年間で71度の祭事があり、多くの特殊神事を有する。
出雲大社の社家から24座が伝承された。元旦と例大祭（3月15日）に奉納される。
一之宮貫前神社 文化財
貫前神社 3棟（建造物） - 本殿は1912年（明治45年）2月8日指定、拝殿は1976年（昭和51年）5月20日指定、楼門は1976年（昭和51年）5月20日指定。
本殿（附 棟札2枚） - 江戸時代前期（1635年）造営。桁行三間、梁間三間、一重二階、入母屋造、妻入、向拝三間、檜皮葺。
拝殿（附 棟札1枚） - 江戸時代前期（1635年）頃造営。桁行三間、梁間三間、一重、入母屋造、正面軒唐破風付、檜皮葺。
楼門 - 江戸時代前期（1635年）造営。一間一戸楼門、入母屋造、銅板葺。
中百舌鳥球場
中百舌鳥球場（なかもずきゅうじょう）は、かつて大阪府堺市に存在した野球場。南海高野線白鷺駅西側にあった。
プロ野球・南海ホークス（現在の福岡ソフトバンクホークス）が二軍本拠地および練習場として使用していた。ただしメインスタンドの銘板は「中モズ球場」と仮名書きされていた。施設は南海電気鉄道が所有し、同球団の運営会社である南海野球が運営管理を行っていた。
中百舌鳥球場 歴史
南海鉄道（現在の南海電気鉄道）の開業50周年記念事業の一環で、当時の泉北郡百舌鳥村大字東、南海高野線中百舌鳥駅の南東に所有していた社有地（約180,000m2）に総合運動場が建設されることになった。なお、白鷺駅は当時未開業で、最寄駅は中百舌鳥駅だった。中百舌鳥総合運動場内にはまず1935年にテニスコートが整備され、野球場は1939年8月11日に開場した。その後も陸上競技場、相撲場、球技場、卓球場、体育館、クラブハウスなどが建設され、特に陸上競技場は当時、大阪府下で唯一の第一種公認競技場だった。
1938年に創設された職業野球団・南海軍（現在の福岡ソフトバンクホークス）は、1939年シーズン途中に本拠地を堺大浜球場から中百舌鳥球場へ移した。しかし、関西での公式戦は主に阪神甲子園球場と阪急西宮球場で開催され、甲子園や西宮のような数万人を収容するスタンドも鉄傘も備えていない中百舌鳥ではあまり開催されなかった。
※ （）内の数は公式戦試合数。日本野球機構公式サイトより抜粋。
中百舌鳥球場 歴史
公式戦試合数が少ない原因をアクセスの悪さに求める説もある。難波駅 - 中百舌鳥駅間の距離は、阪神梅田駅 - 甲子園駅間や阪急梅田駅 - 西宮北口駅間と同程度であり、大阪市からのアクセスについては特に遜色はないが、神戸市からのアクセスにおいて中百舌鳥は決定的に不利である（なお、梅田と直結する地下鉄御堂筋線の中百舌鳥駅延伸は1987年であり、南海ホークス時代の末期のことであった）。また、最寄駅から野球場までの距離が甲子園や西宮に比べて中百舌鳥はやや長かった。1948年にフランチャイズ制度が暫定導入された際も、南海ホークスは阪神甲子園球場を当面の本拠地球場としていた。
中百舌鳥での公式戦開催は1942年以来8年ぶりとなる1950年の2試合で最後となり、同年9月、難波駅南西側に南海ホークスの新たな本拠地球場となる大阪球場が開場した。結局、中百舌鳥球場の公式戦開催実績は通算33試合（南海10、阪急5、阪神5、松竹4、巨人3、中日2、大和軍3、翼軍1）にとどまった。
中百舌鳥球場 歴史
中百舌鳥球場は二軍の本拠地となり、陸上競技場を挟んで合宿所の秀鷹寮も建設され、多くのスター選手を育てる場所となった。南海高野線には1949年に臨時駅の中百舌鳥運動場前駅が設置されたが、あまり使用される機会がないまま1958年に廃止されている（この臨時駅の跡地に1964年に白鷺駅が開業する）。1964年に大阪市南部の長居公園内に長居陸上競技場が完成すると、中百舌鳥総合運動場は1969年に野球場を除いて廃止された。野球場以外の跡地は、日本住宅公団・中百舌鳥公園団地、堺市立中百舌鳥小学校、泉北高速鉄道線などの建設用地に充てられるなどし、球場周辺は次第に大阪市のベッドタウンへと姿を変えていった。
1980年代中盤には関西国際空港開港に伴う大阪市難波地区の再開発事業も絡んで、一時は南海の一軍本拠地とする構想もあった（後述）。しかし1988年4月23日、南海のオーナーだった川勝傳が死去。川勝の死後から南海は水面下でダイエーへの球団売却交渉を進め、秋に売却が決定。本拠地を福岡県福岡市に移転することになり、本球場はプロ野球での使用を終了した。
その後は地元の草野球や少年野球など一般利用に供用されたが、老朽化により2001年11月20日に閉鎖された。スタンド等の施設はその後解体・撤去され、跡地にはマンション「グランシスフォート中百舌鳥」が建てられた。
なお、「中百舌鳥」が難読地名であることから、前述の通りメインスタンドの銘板は「中モズ球場」と仮名書きされており、また報道に於いても「中モズ」もしくは「中もず」と、仮名で表記することがあった。（同様の理由で、御堂筋線の中百舌鳥駅はひらがなで「なかもず」と表記されるほか、泉北高速鉄道の電車の行き先は「中もず」と表示される）。
中百舌鳥球場 プロ野球公式戦開催実績
先述のようにプロ野球公式戦は33試合が開催された。内訳は1リーグ時代31試合、パ・リーグ2試合。
1939年
7月28日 大阪タイガース 4-0 ライオン軍、阪急軍 4-1 名古屋金鯱軍、南海軍 4-1 東京セネタース（変則トリプルヘッダー）
7月29日 ライオン軍 8-13 南海軍、阪急軍 8-2 東京セネタース、大阪タイガース 13-5 名古屋金鯱軍（変則トリプルヘッダー）
7月30日 大阪タイガース 10-5 南海軍、ライオン軍 0-6 名古屋金鯱軍、阪急軍 0-8 東京巨人軍（変則トリプルヘッダー）
1941年
5月18日 南海軍 0-2 黒鷲軍、朝日軍 4-3 名古屋軍（変則ダブルヘッダー）
5月19日 南海軍 4-2 名古屋軍、朝日軍 3-0 黒鷲軍（変則ダブルヘッダー）
5月20日 名古屋軍 12-3 朝日軍、南海軍 9-2 黒鷲軍（変則ダブルヘッダー）
10月4日 阪神軍 1-2 南海軍、東京巨人軍 2-4 朝日軍（変則ダブルヘッダー）
10月5日 南海軍 2-0 朝日軍、東京巨人軍 0-4 阪神軍（変則ダブルヘッダー）
10月6日 東京巨人軍 3-1 南海軍、阪神軍 5-1 朝日軍（変則ダブルヘッダー）
中百舌鳥球場 堺市への幻の移転計画
南海の一軍本拠地だった大阪球場は、1994年の関西空港開港に合わせた球場周辺の再開発事業が行われることになり、1990年を最後に閉鎖・撤去されることが決まったが、これに付随して同球場に代わる南海の新たな本拠地球場の構想が取り沙汰された。
当時堺市長だった田中和夫は大のホークスファンであったこともあり、堺市に南海の本拠地を誘致する意向を表明。市内にある本球場もしくは堺市大浜公園野球場を改築して本拠地とする構想を明らかにした。また、改修の間は大阪市中央区の日本生命球場か同市住之江区で計画されていた野球場（現在の南港中央野球場）を暫定的に本拠地とすることも検討されていた。
しかし1988年、ホークスがダイエーへ譲渡され、本拠地を福岡に移転することが決まったことで、この計画は幻に終わった。詳細については福岡ソフトバンクホークス#堺市への幻の移転計画も合わせて参照。
長崎空港
長崎空港（ながさきくうこう、英: Nagasaki Airport、IATA: NGS, ICAO: RJFU）は、長崎県大村市にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。
長崎空港 概要
大村湾のほぼ中程、海岸から約2kmに浮かぶ箕島全域を開発することで、1975年5月1日に世界初の本格的な海上空港として開業した。空港自体が大村湾の沖合に位置するため、対岸への騒音による公害は少なく、環境面でも有効な位置関係である。国土交通省が設置管理し、ターミナルビルの運営は長崎空港ビルディング株式会社（コーポレートブランド:NABIC（ナビック）、Nagasaki Airport Building International Corporationの略）が行っている。
空港西側にある丘陵の花文字山には滑走路側の切土斜面に約5万本のツツジ及びサツキでNAGASAKIの文字が施されており、空港のシンボルとなっている。また、超音速旅客機のコンコルドが飛来したことのある日本の数少ない空港の1つである。
長崎空港 概要
箕島の対岸、大村市今津町に位置する大村飛行場とそれに付随する施設は、長崎空港供用以前の旧大村空港の跡地である。長崎空港供用後も運輸省（後に国土交通省）が管理し、旧大村空港の滑走路(18 / 36) をA滑走路、箕島に建設された新滑走路 (14 / 32) をB滑走路と呼んだ。A滑走路地区には大村空港の時代から海上自衛隊大村航空基地が所在し、第22航空群等が使用していたが、2011年に国土交通省から防衛省に移管され、正式名称も「大村飛行場」となった。海上自衛隊のほかに長崎県防災航空隊、長崎県警察航空隊も大村飛行場を使用している。また、A滑走路とB滑走路の間には大村飛行場が所管するUS-1/US-2飛行艇の離着水用の水域（シードローム）が設定されている。
長崎空港 概要
羽田ー長崎線は観光客、ビジネス客ともに需要が高く、国内線でも上位に入る利用客数の多さである。かつてはボーイング747、トライスター、DC-10、現在ではボーイング777、ボーイング787などのワイドボディ機も投入されている。また、1996年には日本エアシステムのMD-90の初便就航路線となったほか、全日空のボーイング767-300やボーイング747-400Dが初便就航当日に投入された路線でもある。なお、開港当初から1990年代頃までは、伊丹ー長崎線にもトライスター、ボーイング777などの大型機が投入されていたが、現在は羽田空港発着枠増などもあって、ボーイング737などの小型機による高頻度運航がメインとなっている。
長崎の歴史的、地理的な背景もあり、地方空港としては珍しく、1979年（昭和54年）9月1日に初の国際定期便として上海、1989年（昭和63年）12月にソウルへの国際定期便が就航した。また、九州の空港で唯一FAZ（輸入促進地域）にも指定されており、国際航空貨物の物流拠点としての飛躍が期待されている。
毎年5月1日に、有人島であった箕島から空港建設に伴い立ち退いた旧島民によって、慰霊祭が行われている。また、毎年9月頃には、空の日にちなんで花文字山や管制施設などの一般開放も実施されている。空港内に住み着いているタヌキが増加して航空機の離着陸の妨げになるとして問題となっており、2012年に電気柵が設置された。また、空港敷地内でのタヌキへの餌付けが禁止されており、看板で注意を呼び掛けている。
長崎空港は2025年5月1日に開港50周年を迎え、記念セレモニーが開催された。
長崎空港 統計
年間利用客数は、国内2,932,086人、国際76,513人（2014年度）。
長崎空港 施設
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航空管制は、国土交通省が実施している。海上自衛隊は自隊の航空機に対して大村側の地上走行のみの管制を行っている。TCAは、2007年7月1日より運用開始。また、夜間帯は福岡FCSからのリモート管制を受ける。
航空保安無線施設の保守は、国交省大阪航空局長崎空港事務所航空管制技術官が担当する。
長崎空港 拠点・焦点都市としている航空会社
1社の航空会社がこの空港をハブ空港（拠点都市）もしくは焦点都市として運航している。
長崎空港 空港へのアクセス
海上空港のため交通手段は船または連絡橋に限定される。
長崎空港と対岸の大村市森園町は長崎県道38号長崎空港線の連絡橋である箕島大橋（長さ970メートル、幅員8.5メートル）によって結ばれている。橋には歩道も設置されており、徒歩で空港と対岸の行き来も可能である。
西九州新幹線・大村線の新大村駅と空港とのアクセスは、路線バスの佐世保・佐々方面発着便を利用して「新大村駅前」で乗降するか、路線バスの長崎駅発着便を利用して新大村駅近隣の「植松東」で乗降するかとなる。
長崎市方面
ココウォーク茂里町発着（長崎駅・長崎新地・出島道路経由）長崎県営バス・長崎バス共同運行
長崎駅発着（浦上駅・大橋・長崎大学東門（旧・裏門）前・長崎バイパス経由）長崎県営バス運行
長崎駅発着（浦上駅・大橋・長崎大学前・住吉・長崎バイパス経由）長崎県営バス運行
運行ルート上の長崎自動車道等が通行規制されている場合は、新大村駅発着に変更した上で西九州新幹線への振替とする場合がある。
長崎空港 空港へのアクセス
佐世保市方面（西肥バス運行）
[A8]【空港特急】長崎空港 - 試験場前 - 新大村駅前 - 彼杵本町 - 川棚バスセンター - ハウステンボス - 早岐田子の浦 - 卸本町入口 - 日宇駅前 - 藤原橋 - 佐世保駅前
[R9]【空港特急】長崎空港 - 試験場前 - 新大村駅前 - 彼杵本町 - 川棚バスセンター - ハウステンボス - 早岐田子の浦 - 卸本町入口 - 日宇駅前 - 藤原橋 - 佐世保駅前 - 松浦町国際通り - （西九州道） - 佐々バスセンター
空港ターミナル - 船着場間は約300メートルの連絡通路が設けられている。
東京メディアシティ
東京メディアシティ（とうきょうメディアシティ、Tokyo Media City）は、東京都世田谷区砧にあるテレビスタジオ。略称TMC（ティー・エム・シー）。映像製作会社の国際放映が建物を所有・管理しており、同社の本社所在地でもある。
東京メディアシティ 概要
内部には、日本放送協会（NHK）管理のスタジオ2つ、関西テレビのスタジオが2、国際放映直接管理のスタジオが3（国際放映直営2、テクノマックス〈テレビ東京のグループ会社〉運営1）の、計7つのスタジオがある。
うち、関西テレビのスタジオは、同社の系列会社「レモンスタジオ」が運営しており、スタジオもそう呼ばれている。
関西テレビのスタジオはあくまでも同社（の系列会社）が管理するスタジオ（国際放映はTMCの建物管理のみ）の扱いであるため、スタッフロールでは「レモンスタジオ」・「関西テレビレモンスタジオ」と表記され、国際放映直接管理のスタジオも「TMC-A1」、「国際放映」などのような表記となり、正式名称の「東京メディアシティ」という表記がされることはほとんど無い。
逆にスタジオを収録で利用する出演者や一部のスタッフにとってはスタジオごとの管理運営者が異なることはあまり関係ないため、「TMC」「砧」「砧スタジオ」等と呼ばれており、放送上で本施設を言及する場合この名称で呼称される場合が多い。
東京メディアシティ 概要
国際放映は阪急阪神東宝グループに属するテレビ番組制作会社。元々は大手映画会社・新東宝で、同社倒産後の1961年（昭和36年）に東宝・TBS（現・TBSホールディングス）・フジテレビの出資による新会社「ニッポン・アートフィルム・カンパニー」として改組。3年後の1964年（昭和39年）、社名を国際放映に改めた。以降、映画撮影所の大部分を日本大学に譲渡し（現・商学部敷地）、残地に残った映画撮影用スタジオをテレビ用に転用して番組制作を行ってきた。その後、テレビドラマ制作の主流がフィルムからVTRへと変化したため、建物の老朽化と相まってスタジオを改築。国際放映と同じ阪急東宝グループ（厳密にはその中の阪急電鉄グループ）の関西テレビ放送も参加し、1992年（平成4年）、東京メディアシティが誕生した。完成当初は主としてTBS→TBSテレビ、フジテレビ、関西テレビの全国放送番組がここで収録及び生放送され、関西テレビ以外の在阪他局（特に毎日放送、ABCテレビ）や在名他局（主に東海テレビ放送）も東京での番組収録にはここを使うことが多く、CMなどレンタルによる収録も多い。
日本テレビの番組は基本的に汐留本社、麹町分室→番町スタジオ、生田スタジオの3箇所で制作されるが、スタジオの運用スケジュールによってはTMCで収録される事もある。
東京メディアシティ 概要
フジテレビは2007年9月14日に本格運用を開始した新自社スタジオであるフジテレビ湾岸スタジオに全面的に機能移転したため、9月末をもってTMCを退去した。このためA1・A2スタジオは管理主体が国際放映に移り、管理者直営となった。ただし、外部の制作会社が制作する一部の番組はTMCで収録されている。
A1スタジオは、テクノマックスが運営していた東京タワースタジオが2012年9月末をもってテレビスタジオとしては閉鎖されたことにより、同年10月から国際放映からテクノマックスに運営が移管され（管理は国際放映のまま）、東京タワースタジオに代わるスタジオとして運営を担当している。
K1・K2スタジオは、TBSの関係会社である緑山スタジオ・シティが管理する形態で長らくレンタルスタジオとして運営を続けてきたが、NHKが放送センター建て替え計画に関連した代替スタジオ確保目的によってNHKがK1・K2スタジオを使用する事になった。それに伴い、2022年12月末をもってレンタルスタジオとしての運用を終了した。なお、TBSは本社敷地内の赤坂サカスにあるライブハウス赤坂BLITZがライブハウスとしての運用を終了し、テレビスタジオへ改装し2022年10月から『TBS AKASAKA BLITZ STUDIO』として運用を開始し、TMCで制作していたTBSの番組は同所へ移行している。
東京メディアシティ 概要
テレビ番組およびCMの撮影が主体であるが、映画撮影のスタジオとして使用される事もある。
アクセスが便利な立地にあるためタレントからの人気が高いことでも知られている。祖師ヶ谷大蔵駅から徒歩で行けるほか、世田谷区内に自宅を持つタレントにとっては、他のスタジオよりもこちらの方が近い。
各社バスで日大商学部前バス停下車徒歩約3分（以下のバスを利用）。
小田急線成城学園前駅南口から東急バス 渋24系統渋谷駅行、東急バス 等12系統等々力操車所行、東急バス 用06系統用賀駅行
渋谷駅西口から東急バス 渋24系統成城学園前駅西口行、小田急バス 渋26系統調布駅南口行
田園都市線用賀駅から東急バス 等12・用06系統成城学園前駅行
大井町線等々力駅より東急バス 等12系統成城学園前駅行
京王線調布駅南口・小田急線狛江駅北口から小田急バス 渋26系統渋谷駅行
東京メディアシティ スタジオ
2022年末まで緑山スタジオ・シティが管理するレンタルスタジオとして、主にTBS制作の番組を中心に稼働していたが、NHKが放送センター建て替え計画に関連した代替スタジオ確保目的で、2019年よりK2スタジオの使用を開始。2023年よりK1スタジオの使用開始と同時にレンタルスタジオの運用を終了。以後は全てNHKの番組収録専用となっている。
バラエティ
ダウトをさがせ!（MBS制作・TBS系列）
生生生生ダウンタウン（TBS系）
ASAYAN（テレビ東京系）
超!よしもと新喜劇 → 超コメディ60!（MBS制作・TBS系列）
Goro's Bar（TBS）
リンカーン（TBS系）※土曜日収録
大改造!!劇的ビフォーアフター（ABC制作・テレビ朝日系）
最終警告!たけしの本当は怖い家庭の医学（ABC制作・テレビ朝日系）・隔週木曜日収録
たけしの健康エンターテインメント!みんなの家庭の医学（ABC制作・テレビ朝日系）［隔週木曜日収録］
名医とつながる!たけしの家庭の医学（ABCテレビ制作・テレビ朝日系）
熱血!平成教育学院（フジテレビ系）［隔週金曜日収録］
Take Me Out（TBS系）
ディスカバ!99（TBS系）
ぶっちゃけ!99（TBS系）
バナナサンド（TBS）
プレバト!!（MBS/TBS系）
ポツンと一軒家（ABCテレビ制作・テレビ朝日系）
東京メディアシティ スタジオ
音楽番組
LIVE ON! うた好き☆ショータイム（BS-TBS/TBS系衛星放送）
ドラマ
やまとなでしこ（フジテレビ系）
その他多数
その他多数
フジテレビのTMC退去に伴い、2007年10月1日からA2スタジオが国際放映直営となった。
実際に制作を手がけるプロダクションがスタジオの確保を含めて担当するため、全ての作品がTMC-1スタジオで制作されるわけではない。
東京メディアシティ スタジオ
東海テレビ制作昼ドラマ
指輪
真夏の薔薇
はるちゃん
男の選びかた
その時がきた
はるちゃん（第2シリーズ）
緋の稜線
いのちの器
幸せづくり
はるちゃん（第3シリーズ）
愛の流星
風の行方
はるちゃん（第4シリーズ）
女同士
幸福の明日
女優・杏子
はるちゃん（第5シリーズ）
レッド
母の告白
真珠夫人
新・愛の嵐
はるちゃん（第6シリーズ）
幸せ咲いた～結婚相談所物語～
愛しき者へ
牡丹と薔薇
永遠の君へ
女医・優〜青空クリニック〜
冬の輪舞
危険な関係
契約結婚
緋の十字架
新・風のロンド
偽りの花園
美しい罠
紅の紋章
母親失格
麗わしき鬼
愛の迷宮
非婚同盟
エゴイスト 〜egoist〜
インディゴの夜
娼婦と淑女
明日の光をつかめ
天使の代理人
花嫁のれん
さくら心中
霧に棲む悪魔
明日の光をつかめ2
毒姫とわたし
花嫁のれん (第二シリーズ)
鈴子の恋 ミヤコ蝶々女の一代記
七人の敵がいる!〜ママたちのPTA奮闘記〜
ぼくの夏休み
赤い糸の女
幸せの時間
モメる門には福きたる
白衣のなみだ
明日の光をつかめ -2013 夏-
潔子爛漫〜きよこらんまん〜
天国の恋
花嫁のれん (第三シリーズ)
聖母・聖美物語
碧の海〜LONG SUMMER〜
ほっとけない魔女たち
シンデレラデート
花嫁のれん (第四シリーズ)
プラチナエイジ
明日もきっと、おいしいご飯〜銀のスプーン〜
HD／SD（200坪）
2007年10月1日から2012年9月30日までは国際放映直営だったが、2012年10月1日よりテクノマックスに運営が移管された（これまでの拠点スタジオのひとつだった東京タワースタジオが閉鎖されたため）。
その他多数。また、ABC制作の期首特番にもよく使用される。
東京メディアシティ 今昔庵
東京メディアシティ内の1階にかつて存在した飲食店。1992年開店。数多くの芸能人行きつけの店となっていた。
一般人でも入店は可能だったが、収録の都合で入店不可の場合もあった。一般客には注意事項が伝えられ、芸能人とは席を離すなど、スタジオ利用者本位の運営がされていた。
運営企業は2度変わったが、店名はそのまま引き継いでいた。3代目の運営企業と所有者の国際放映の間で契約上のトラブルがあったため、2019年2月8日をもって立ち退きが決定し、前日いっぱいで閉店した。跡地は打ち合わせ用のフリースペースを経て、2021年1月よりカフェコンビニ「cisca」になっている。
今昔庵の閉店を受け、3代目オーナーの井上は2020年春をめどに横浜・みなとみらいで店舗再建することを計画していたが、いまだ実現していない。
東京メディアシティ 今昔庵
今昔庵のマスター（店長）、通称は「福ちゃん」。開店1年後に着任し閉店まで勤め、名物マスターとしてテレビ業界関係者には知られた存在であった。
レイザーラモンRGや河本準一、木梨憲武にモノマネされたほか、SMAP×SMAPのコントでは草彅剛が「今昔（いまむかし）くん」として福田に扮した。
芸能界の裏事情にも詳しい事情通として『千原ジュニアの芸能人しか見ちゃいけないTV』（BSスカパー!）にVTR出演したほか、閉店後には『田村淳の地上波ではダメ!絶対!』（同）や『ENGEIグランドスラムLIVE』（フジテレビ）に出演した。
TMCは貸しスタジオゆえ警備が手薄な面があったとされ、福田がスタジオ利用者と一般人を見分け、不審者は追い返すなど門番的な役割を買って出ていた。
ベネズエラ関係記事の一覧
ベネズエラ関係記事の一覧（ベネズエラかんけいきじのいちらん）は、ベネズエラ・ボリバル共和国に関係する記事の一覧である。
ベネズエラ関係記事の一覧 民族・文化
この一覧は未完成です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。
カラカス地下鉄
カラカス地下鉄（カラカスちかてつ、Metro de Caracas）は、ベネズエラの首都カラカスの地下鉄である。4路線・総延長は52.4km。最初の路線の開業は1983年で、地下鉄を運営するカラカス地下鉄公社は地下鉄路線の他にメトロバスという路線バスも運営する。5色（上から朱、橙、黄緑、青、黒）の横線を車体（地下鉄とバス）のデザインに用いることが特徴である。ここでは、運営会社が同じメトロバスについても記述する。
カラカス地下鉄 歴史
カラカスの都市交通に地下鉄を導入しようという計画は、1930年代から存在したが、長い間実現に移されなかった。従来のカラカスの公共交通機関は路線バスが主力であり、市内の道路の整備とともに路線も拡大したが、1960年代になると人口増加と自家用車の普及にともない、道路の渋滞が深刻になっていた。
地下鉄の建設計画は1968年に立てられ、工事が始まり、1983年1月2日に1号線が開業した。最初の区間はプロパトリア駅からラ・オジャーダ駅までの8駅で、同年3月にラ・オジャーダ駅とチャカイート駅の間の7駅が路線の延伸にあわせて開業した。工事にはベネズエラとアメリカ合衆国の多数の企業が携わり、車両はフランスで製造された。この1号線の工事は東に向かってなお続き、1989年にはパロ・ベルデ駅まで開業した。
1号線建設中の1977年にカピトリオ駅から南に下る2号線の建設が決定した。これは、東にラス・アドフンタス駅、西にソーロヒコ駅、北にラパス駅までの三叉線として建設され1987年に開業した。翌1988年に、ラパス駅からエル・シレンシオ駅まで延伸開通し、エル・シレンシオの至近にあるカピトリオ駅との連絡により、1号線と2号線が接続した。
カラカス地下鉄 歴史
1994年には、プラサ・ベネスエラ駅からエル・バジェ駅までの3号線が開業した。プラサ・ベネスエラ駅の構内で1号線と接続する。
2006年には、プラサ・ベネスエラ駅の至近に新設されたソナレンタル駅と2号線のカプチノス駅を結ぶ4号線が開業した。同年に開業した近郊鉄道であるロステケス鉄道はカラカス地下鉄とは別の公社が運営し、2号線のラス・アドフンタス駅から南にロス・テケスまで運行。また、3号線のラ・リンコナーダ駅は国鉄の近郊電車のターミナル駅と合体している。
現在は4号線の延伸工事が行われているほか、別路線にもさまざまな延伸計画がある。
2010年にはカラカス地下鉄公社が運営するロープウェイのメトロカブレ・デ・カラカスが、2013年には新交通システムであるカブレトレン・ボリバリアノが開通した。
カラカス地下鉄 路線
地下鉄は1号線・2号線・4号線が7両編成、3号線が6両編成で運行されている。
カラカス地下鉄 地下鉄車両
アルストム製の車両（7両編成と6両編成）とCAF製の車両（同じく7両編成と6両編成）が導入されている。
カラカス地下鉄 ロープウェイ
ロープウェイのメトロケーブルの運営は地下鉄と同じであり、市内交通に組み入られている。
カラカス地下鉄 メトロバス
カラカス地下鉄は、地下鉄駅と接続する路線バスであるメトロバスを運行している。整備されたバス停を持ち、路線図を公開・掲示している。メトロバスは地下鉄と連絡する統合切符しか発売（設定）されておらず、バスだけの運賃は設定されていない。この統合切符の運賃は他の民間会社の路線バスの運賃と大差はない。
カラカス地下鉄 利用状況
地下鉄・メトロバスともに細かな時刻表は公表されていないが、午前5時30分から午後11時まで運行されており（2004年）、地下鉄は数分ごとに運行されるが、メトロバスはバスの定員が埋まるまで発車しない仕組みとなっている。
地下鉄の電車は冷房付きであり、駅構内及び車内での飲食は禁止されている。駅構内に公衆便所は設置されていない。
地下鉄の運賃は2006年6月30日の時点で距離無制限・1回券が500ボリバル、距離無制限・10回券が4500ボリバルである。
カラカス地下鉄1号線
カラカス地下鉄一号線（カラカスちかてついちごうせん、Metro de Caracas Línea 1）は、ベネズエラのカラカスで1983年から営業しているカラカス地下鉄の路線である。カラカスの中心市街を貫き、都市圏を東西に走る。西の丘陵で一部地上を走る。
カラカス地下鉄1号線 歴史
1983年1月2日、ベネズエラとカラカスの最初の地下鉄として開業した。当初の区間は西はプロパトリアから東はラ・オジャーダまでの8駅であった。同年3月には東にチャカイートまで7駅が追加された。1988年4月23日には東にロス・ドス・カミーノス駅まで伸び、1989年11月19日にパロ・ベルデ駅まで伸びた。
カラカス地下鉄1号線 利用状況
新旧（東西）の中心市街と、その東西の郊外の住宅地を結ぶ。利用客数は四路線の中でもっとも多い。
カラカス地下鉄1号線 駅一覧
プロパトリア駅 - ペレス・ボナルデ駅 - プラサ・スクレ駅 - ガト・ネグロ駅 - アグア・サルー駅 - カーニョ・アマリージョ駅 - カピトリオ駅 - ラ・オジャーダ駅 - パルケ・カラボボ駅 - ベジャス・アルテス駅 - コレヒオ・デ・インヘニエーロス駅 - プラサ・ベネスエラ駅 - サバナ・グランデ駅 - チャカイート駅 - チャカオ駅 - アルタミラ駅 - パルケ・デル・エステ駅 - ロス・ドス・カミーノス駅 - ロス・コルティホス駅 - ラ・カリフォルニア駅 - ペターレ駅 - パロ・ベルデ駅
カラカス地下鉄2号線
カラカス地下鉄二号線（カラカスちかてつにごうせん、Metro de Caracas Línea 2）は、カラカス地下鉄の路線の一つで、ベネズエラのカラカス市で1987年から営業している。カラカスの中心部から南東にのびる。
カラカス地下鉄2号線 路線
カラカス中心部のエル・シレンシオ駅から南西に走り、マメラ駅の南で東西に別れ、東はソーロヒコ駅、西はラス・アドフンタス駅を終点とする。運行形態には、エル・シレンシオ - ソーロヒコ間と、エル・シレンシオ - ラス・アドフンタス間の2種がある。エル・シレンシオ駅は一号線のカピトリオ駅のそばにあたり、構内で乗換えが可能である。ラス・アドフンタス駅からはさらに南に、ロステケス鉄道が走る。
カラカス中心近くでは地下を走るが、グアイレ川の谷沿いに走るようになると、地下と地上を交互に走るようになり、マメラ駅からは完全に地上を走る。
電光掲示板
電光掲示板（でんこうけいじばん）は、発光ダイオード (LED) や液晶、電球などを用いて情報を発信するための掲示板。発光体を格子状（マトリクス状）に配置し、その明滅により文字や絵を表現するものが主流であるが、商業用の廉価なものの中には、一部の発光体を省き、あらかじめ決められた文字のみを表示可能なものもある。
電光掲示板 方式
発光体に電球を使用したものであり、電光掲示板としては最も古いものである。黒地の板に配置された多数の電球によってドットマトリクス的に文字や記号による情報（ニュース、天気予報、時刻など）、またはモノクロームの映像を表示する型と、複数の情報が塗装されたガラスまたはプラスチック板の後ろに電球を配置して光を透過させて表示を強調し、またその点灯場所を適宜切り替えることでステータス表示を行う「行灯型」とがある。主に白ないしは黄色の単色電球が使われた。
前者の型は、輝度が高く大型に製造できることから屋外での利用に向いている。ただし、電球の寿命による抜け（暗点）が生じやすいため、定期的なメンテナンスが必要であるほか、消費電力が大きい、多色化が難しい、などの問題を持つ。
電光掲示板 方式
この方式は、1927年11月6日にアメリカ合衆国のニューヨーク・タイムズ社がニュース速報のために本社ビルに設置したのが歴史上最初とされる。日本では、その翌年に朝日新聞社が東京と大阪双方の本社屋側面に「電光ニュース」と題するニュース配信用の電光掲示板を設置したのが最初とされる。その他日本の代表的な設置施設には後楽園球場（スコアボード）、大阪マルビル（屋上の電光ニュース盤）などがあった。コンピュータ制御の無い時代は、表示パターンで穴を空けた絶縁物（パンチカードなど）を電極にセットして通電の有無でドットを点灯させていた。スクロールさせる場合は絶縁物をテープ状にしてモーターで回していた。電光時計や駅の発車標など表示パターンが決まっている物は、配線で表示パターンを用意しておいて電気時計と連動させて表示を切り替えていた。
この方式は、制御基板の故障などを機に、構造はそのまま、LED方式（後述）に替わられつつある。映像表示用途の場合は、早期にブラウン管（後述）に替えられている。
後者は屋内用途に向く。鉄道駅、バス車内、工場（アンドン参照）、病院の院内薬局の待合室などで用いられた。これは1990年頃からLEDによる7セグメントディスプレイ（8の字）などにほぼ取って代わられた。
電光掲示板 方式
発光体に赤・青・緑の単色ブラウン管を使い、RGBによってフルカラーを実現したものである。主に大型映像表示装置として使われているが、文字表示に用途を絞っているもの（2010年までの阪神甲子園球場のスコアボード左側など）もある。通常は大型の物に使われている。
スポーツ施設、特に野球場（後楽園球場や西宮球場、阪神甲子園球場など）、中央競馬場などでは、前記電球方式と単色ブラウン管を並列か、一体化して使用していたことがあった。
発光体にLEDを使用したものである。当初は発光色は赤、黄緑、両者を点灯することで表現できる橙の3色のものが主流で、一部に黄色、ピンクなどが表示可能なものが存在する程度であったが、高輝度の青色LED、純緑色LEDの実用化によってあらゆる色が表示可能なフルカラーLEDを採用したものが近年普及しはじめている。
駅の行き先表示や窓口での呼び出し番号表示など屋内で多く使用されているほか、LEDの高輝度化に伴い屋外での利用も増えている。また大型映像装置においてはコスト面や輝度において他方式を圧倒しており、現在の主流となっている。文字情報だけでなく、フルカラータイプのものであれば動画（試合実況映像・アニメーション他）なども映し出すことができるようになっている 特にプロ野球の試合がない、あるいは年数試合しか開催しない地方球場では、出場選手の表示箇所を簡易フリーボードにするものもある。
電光掲示板 方式
一方で設置後10年程度を経過すると急激な輝度の低下が見られるという問題がある。
磁気反転盤は自力では発光しないために厳密には電光式ではないが、それに類似したもので、磁力を使ってパネルを反転させ、文字情報やスコアなどを掲示するシステムである。
特徴としては、上記の3方式に比べて電力消費を節約できることや、日中でも光の反射などがなく、遠くからでも文字が認識しやすい。多くは黒とレモンイエロー（蛍光黄色）、または黒と白など、明度のコントラストが高い2色を使うことが多い。ただしブラウン管盤やLED盤と比べると、選手名の表記字数の制限などがある他、黒と白である場合はナイトゲーム実施時には認識しにくい場合もあり、この場合は蛍光灯で明るさを補正する場合もある。
また4色磁気反転盤のものもある。これは赤・白・青・緑の4色をサイコロ状にしたもので、編集用パソコンで入力した画像データをハードディスクに収録し、それを送信用パソコンで電気的な信号に置き換えて、掲示板に表示するが、ドット数が少ないと選手名表記などはカタカナで小さい文字しか入力できない場合、また選手の写真やクラブマスコットの表示など、画像が粗い場合がある。 しかし、この4色磁気反転のものは2010年代前後から、交換部品の製造が中止されており、修理の際の部品調達が困難であることなどから その躯体を生かし、LED盤、ないしは、黒とレモンイエローの2色表示の磁気反転、またはそれにLEDの電球を組み合わせたもの に転換するケースも多い。
さらに施設スペースの都合上大型掲示板が設置できない競技場のために、簡易移動型のもの も存在する。これは得点掲示の部分を電球式と同じ素粒子、ないしは7セグメントにしたものが使われている。
電光掲示板 その他の方式
液晶、プラズマディスプレイ、ブラウン管などのモニターを転用した小型電光掲示板は、電球やLEDを用いたものよりも多くの情報を表示することが可能であるため、列車の空席状況案内や取り扱い商品の広告などに利用されている。2005年以降に実用化する予定の有機エレクトロルミネッセンス（有機EL）もその一つ。
表示媒体が平面ディスプレイタイプの電光掲示板は、単に文字情報だけではなく、画像情報や動画等も表示可能なため、専用のソフトウェアを使うことで、非常に表現力豊かな画面を構成することができる。
電光掲示板 設置場所
都心部の駅や空港には案内のための電光掲示板が多く設置されている。駅では、基本的にその列車種別・発車時刻・行き先・発車番線・備考欄などがある。
また、道路にも主に交通情報等を知らせる為に、ガソリンスタンドにも給油単価を表示するために設置されている。
日本の陸上競技場で初めて電光掲示スコアボードを採用したのは国立霞ヶ丘競技場陸上競技場である。また、日本のプロ野球使用球場で初めて電光掲示スコアボードを採用したのは東京ドームの前身にあたる後楽園球場である（詳しくは後楽園球場、東京ドームの項目を参照）。
また大相撲でも、年6場所制の定着した昭和30年代後半頃から、その日の取組と勝敗を表示する電光掲示板を本場所の開催施設内に設置している。
そのほか、競馬場などの公営競技場では超大型の映像装置が設置される例が多い。世界最大の映像装置は、住之江競艇場、シャティン競馬場、東京競馬場、川崎競馬場の川崎ドリームビジョンの順に更新し、2010年1月現在はアラブ首長国連邦メイダン競馬場の表示装置 が記録を保持している。
従来は映像装置と文字表示は別とし、文字表示は文字部分のみ発光体とするケースでが多かった。LEDの改良でコストが下がったこともあり全面を映像装置とし、文字も映像とする方式が増えつつある。
電光掲示板 設置場所
また従来型の電球式、ないしは手書きパネル式の掲示板の老朽化により、スコアボードの改修がなされる際、上掲のLED方式のほか、完全電光表示よりも低コストで設置することが可能な磁気反転型 のものを取り入れる場合もある。磁気反転型のスコアボードを使用した主な競技場には、読売ジャイアンツ球場など多くの野球場では2色反転（多くは白と黒、ないしはレモンイエローと黒）のものが使われており、ナゴヤ球場、坊っちゃんスタジアム、正田醤油スタジアム群馬、ニッパツ三ツ沢球技場、IAIスタジアム日本平、Pikaraスタジアム（丸亀）などは4色反転が使われていた。
日本各地にあるパチンコ店などの遊技施設の広告看板に使用されることが多い。パチンコ店はパチンコ台やスロット台など頻繁に台の入れ替えがあり、その情報をユーザーに告知したり、特定の日に行われるお店のイベントを告知するのに利用される。遊技施設の広告看板は上記のような頻繁に更新する映像を必要とするため、サービスを行うことができる業者が限られ、電機メーカーやLEDメーカーのものよりも映像製作・配信をサービスメニューとして持っているところに集中する傾向がある。
外国語あるいは伝統芸能を演じる劇場において、せりふを翻訳して伝える電光掲示装置があり、字幕表示装置、字幕機 などと呼ばれている。
その他、街頭におけるニュースや天気予報などの表示など、さまざまな用途に用いられている。
カラカス地下鉄3号線
カラカス地下鉄三号線（カラカスちかてつさんごうせん、Metro de Caracas Línea 3）は、ベネズエラのカラカス地下鉄の路線の一つで1995年から営業している。カラカスの市の中部から南に延びる。
カラカス地下鉄3号線 駅一覧
プラサ・ベネスエラ駅 - シウダーウニベルシタリア駅 - ロス・シンボロス駅 - ラ・バンデーラ駅 - エル・バジェ駅 - ロス・ハルディネス駅 - コチェ駅  - メルカード駅 - ラ・リンコナーダ駅
江戸時代の人物一覧
江戸時代の人物一覧（えどじだいのじんぶついちらん）
江戸時代の人物の一覧。安土桃山時代の人物一覧と幕末の人物一覧も参照。
大村駅 (長崎県)
大村駅（おおむらえき）は、長崎県大村市東本町にある、九州旅客鉄道（JR九州）大村線の駅である。全ての定期旅客列車が停車する。
大村駅 (長崎県) 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつて長崎本線の一部であった名残で、上下線共に有効長が非常に長い。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。
JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅。2012年12月よりICカード「SUGOCA」の利用が開始された。
2010年（平成22年）3月14日にFMおおむら（コミュニティFM）が開局した。
大村駅 (長崎県) 利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は1,927人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
大村駅 (長崎県) 駅周辺
大村市役所・大村公園・長崎県立大村高等学校・長崎県立大村城南高等学校等は当駅より南へ2 km弱の位置にある。
大村駅 (長崎県) 隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■大村線
■快速「シーサイドライナー」・■区間快速「シーサイドライナー」
新大村駅 - 大村駅 - 諫早駅
■普通
諏訪駅 - 大村駅 - 岩松駅
カラカス地下鉄4号線
カラカス地下鉄四号線（カラカスちかてつよんごうせん、Metro de Caracas Línea 4）は、ベネズエラのカラカスで2006年に開業した地下鉄路線である。
カラカス地下鉄4号線 歴史
1994年に計画が始まり、1998年に着工した。総工費11億ボリーバルを費やし、2006年に完成、7月18日に開業した。
カラカス中心部の南側に地下鉄の便益を提供し、あわせて一号線の過密を軽減するために計画された。一号線の南を並行して走る。西端のカプチノス駅は二号線の駅で、東端のソナレンタル駅はプラサ・ベネスエラ駅と地下通路で連絡する。プラサ・ベネスエラ駅は、一号線と三号線の乗り換え駅である。
カラカス地下鉄4号線 駅一覧
カプチノス駅 (Capuchinos)  - テアトロス駅 (Teatros) - ヌエボ・シルコ駅 (Nuevo Circo) - パルケ・セントラル駅 (Parque Central) - ソナ・レンタル駅 (Zona Rental)
ディレクトリ・サービス
ディレクトリ・サービス (directory service) またはネーム・サービス (name service)とは、コンピュータネットワーク上のリソース（資源）とその所在や属性、設定などの情報を収集・記録し、検索できるようにしたサービスである。ディレクトリ・サービスを利用することにより、シングルサインオンが実現できるため、ユーザ数が多い企業や官公庁の内部ネットワークで一般的に利用されている。
ディレクトリ・サービス 概要
ディレクトリ・サービスは、ネットワークの名前空間を定義する。名前空間は、ネットワーク上に配置された各オブジェクト（リソース、資源）に対して、名前（i.e. 一意に特定可能な識別子）を割り当てるために使用される 。典型的には、資源の命名規則（i.e. どのような名前や ID を付与するか決定する規則）をディレクトリが保有しており、付与された名前には一意性や明確性などの要請がなされることが一般的である。
ディレクトリ・サービスを利用すれば、ユーザはネットワーク・リソースの物理的なアドレスを記憶する必要がない。これは、名前をディレクトリ・サービスに入力すれば、リソースを検索することが出来るためである。リソースについての情報には、ユーザのアイデンティティ情報も含まれる。アクセスコントロールの機能を提供するディレクトリ・サービスも存在し、この場合、承認されたユーザに限ってディレクトリ情報へのアクセス許可が与えられる。
ディレクトリ・サービス 概要
対象のネットワークという観点では、資源についての情報を一元管理する必要性がより求められる、比較的規模の大きいネットワークで利用することが多い。
代表的なディレクトリ・サービスには、オープンソースのOpenLDAP、サン・マイクロシステムズにより開発されたNIS、NetIQのNDS、AppleのmacOS Serverに標準搭載されているOpen Directory、マイクロソフトのWindows 2000以降のサーバ製品に標準搭載されているActive Directoryなどがある。
また、インターネットでホスト名とIPアドレスとを結び付けているDNSなども、一種のディレクトリ・サービスである。
ディレクトリ・サービスにアクセスするための通信プロトコルとしては、LDAPが普及している。
グアイレ川
グアイレ川（グアイレかわ、Río Guaire）は、ベネズエラのカラカス盆地を東から西に向かって流れる川で、トゥイ川の支流である。全長72km。そのうち53kmがカラカスを流れる。
グアイレ川 地理
マカラオ川とサンペドロ川が合流した地点から下流をグアイレ川と呼ぶ。カラカス盆地に南西から入り北東に流れ、旧市街中心の手前で向きを東に転じる。そのまま西から東に盆地を貫流してから、ふたたび山に入って東南方向に流れながら蛇行する。山地を抜けるとやがてトゥイ川に合流する。
グアイレ川 治水
カラカス盆地では川筋が直線化し、コンクリートで護岸がなされている。しかし河川敷はなく、堤防もない。大雨のときにはしばしば溢れて付近の住宅に被害をもたらす。
グアイレ川 環境
グアイレ川はベネズエラでもっとも汚れた川である。工業用水の80%は処理されているが、生活排水のほとんどが処理されずに流れこんでいる。場所によっては川にゴミが投げ込まれ、岸に大量に滞留している。
グアイレ川 利水
カラカス市は用水を地元のグアイレ川ではなく、グアリコ川上流とトゥイ川の他の支流にあるダム湖にあおいでいる。
アン・オブ・クレーヴズ
アン・オブ・クレーヴズ（英語: Anne of Cleves, 1515年9月22日 - 1557年7月16日）は、イングランド王ヘンリー8世の4番目の王妃（1540年結婚、同年離婚）。ドイツ語名はアンナ・フォン・クレーフェ（Anna von Kleve）。