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ジローレストランシステム 概要
2004年、日清製粉の経営するイタリアレストラン「サンレモ」を取得した。サンレモ1号店を1966年に東京都港区有楽町に開店し、池袋・恵比寿・赤坂・上野など店舗を有していたが、現在は上野を閉店し、それ以外の4店舗をジローレストランシステムが譲り受けた。
2007年、宮城県名取市のイオンモール名取エアリに出店した。さらに、2008年8月23日には仙台駅前の仙台パルコに豚料理専門店「豚道楽」仙台パルコ店を出店した。仙台市泉区泉中央にはマンマパスタ市名坂店をオープンした。今後、東北地方への出店を強化すると求人誌上で発表した。
関東圏以外での営業は東北地方のみならず、2008年より大阪府大阪市の梅田にあるヨドバシレストランフロアに関西出店1号店となる「豚道楽」梅田ヨドバシ店を開店し、2008年2月1日には兵庫県西宮市大浜に「パッパパスタ」西宮大浜店を開店した（2009年5月に閉店）。さらに、阪急西宮スタジアム跡地の再開発で生まれた「阪急西宮ガーデンズ」には、イタリアトスカーナ州の名門、バディア ア コルティブォーノと提携したコルティブォーノ 阪急西宮ガーデンズ店を2008年11月26日に開店した。2009年2月にはマンマパスタ都島店（大阪府大阪市都島区）を開店し2010年7月28日からはバイキング方式の新業態店舗「イタリアンバイキングMOLTO MOLTO（モルトモルト）」都島店に転換した。2010年3月2日には関西圏４店舗目、なんばダイニングメゾン（なんば高島屋７階）にガルロネロを開店した。（また、同、新卒募集の求人情報では、今後、関西圏で店舗拡充を図ることが告知されている。
シュプール号
シュプール号（シュプールごう）は、日本国有鉄道（国鉄）、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）および九州旅客鉄道（JR九州）が、それぞれスキー客輸送のために運行していた臨時列車の総称である。
シュプール号 概要
1986年（昭和61年）、国鉄は冬のスキー客輸送のため、北海道と四国を除く全国の主要都市から各地のスキー場へ、従来にないタイプの列車、「シュプール号」の運行を開始した。
スキー輸送に特化した国鉄の臨時列車は、まだ鉄道省の国営事業だった1920年代前半の大正時代末期に信越本線方面への列車が運行されたのが最初とされる。
スキー列車と銘打ち始めたのは1927年（昭和2年）からで、1931年（昭和6年）に上越線が全線開業すると、清水トンネルを抜けて東京市内の上野駅から新潟県南魚沼郡の各町村へ直通列車が運行できるようになり、既にこの地域で開発が進んでいた各スキー場に向けた臨時列車の運行が開始された。
また、北海道では1937年（昭和12年）、北海道内の大雪山山麓のスキー場に向かうスキー列車（列車ホテル）が運行、二等車の座席を取り払って座敷とした車両が用いられ人気を博していた。
行楽客輸送への注力を始めていた当時の国鉄にとっては貴重な列車で、日中戦争の長期化による国家総動員法が1938年（昭和13年）に制定されて全国の行楽列車が廃止された後も、1940年（昭和15年）から1941年（昭和16年）にかけての冬には上越線にスキー客用の臨時列車が運行されたとされる。
シュプール号 概要
第二次大戦後の混乱が収束し、国鉄も公共事業体として改変された後の1950年（昭和25年）1月に上野駅 - 越後湯沢駅を結ぶ臨時列車「銀嶺」号が上越線で運転され、1960年代から1970年代にかけては北海道から中国地方にかけて、各地の都市からスキー場に向けた冬季限定の臨時列車が多数運行され、活況を呈した。その多くは急行列車だったが、一部は特急列車、あるいは快速列車や普通列車という料金不要列車もあり、北海道の士幌線における「糠平スキー号」のように、後に特定地方交通線指定を受けて廃線となった線区でも運行されていた。列車名にはスキー場の地域名や走行路線の定期列車名に「銀嶺」や「スキー」の語句が追加されるのが一般的だったが、1969年（昭和44年）から上越新幹線開業後の1987年（昭和62年）まで上野駅 - 石打駅間などで運行された特急「新雪」（詳細は「水上 (列車)」を参照）のように独自の列車名をつけられる物もあった。
シュプール号 概要
しかし、1970年代以降に日本でのモータリゼーションが進行し、高速道路網の整備や積雪・凍結路用タイヤの開発も進んで、従来は国鉄がほぼ一手に担っていたスキー客輸送は後述するスキーバスや自家用車の利用に大きく浸食されるようになった。特に、大都市のターミナルから各地のスキー場まで直行が可能で、スキー板などの荷物輸送でも融通が利きやすいツアーバスは大きな脅威で、当時の長期的なスキーブームによってスキー客自体は増加し続けたにもかかわらず、各地のスキー列車利用は不振となり、運行中止が相次いだ。
1970年代以降は国鉄自体も経営危機が深刻化していて、その収支改善、および従来の事業者（国鉄自身）を上位に置いていた経営体質の抜本的改革が必要となっていた。1982年（昭和57年）には東北新幹線と上越新幹線が相次いで開業し、スキーバスが直面する交通渋滞とは無縁な鉄道自体の高速性や定時性も向上していたが、新幹線では深夜運転が法律上不可能で、当時の主流である「土曜夜に都市を出て、日曜早朝に到着したスキー場で一日楽しみ、日曜夕方に現地を出発して夜に帰る」というスキー客輸送の特性には在来線列車の強化が引き続き重要だった。
シュプール号 概要
格安で大都市圏とスキー場とを直結するスキーバス（スキー場発着のツアーバス）に対抗するため、特急形車両を使用して「渋滞知らず」をセールスポイントに大々的なPRを行い、列車種別は急行扱いとしながら運賃込みの格安パッケージ料金を設定し、目的地の駅からゲレンデまでは「シュプールバス」が接続するなど、それまでの国鉄では考えられないユーザー本位の画期的な試みが功を奏し、運行開始当初から成功を収めた。
初年度となった1986年（昭和61年）度の運行のコンセプトには、以下のようなものが挙げられる。
その後、第3次スキーブームが絶頂期に達したバブル景気下（1980年代後半から1990年代前半まで）においては、ジョイフルトレインまでもが使用された。基本的には往路は夜行列車として、復路は夕刻始発の昼行列車（京阪神方面は一部復路も夜行列車あり）として運行された。
シュプール号 概要
JR西日本の京阪神地区発着列車に関しては、1994年（平成6年）は「シュプール白馬・栂池」が北陸本線、大糸線（または中央本線）経由で多数設定され、最盛期には和歌山駅・姫路駅発着も設定されていた。しかし1995年（平成7年）の7.11水害で大糸線が長期間不通になって以降、中央本線の線路容量の関係上、運行本数が大幅に削減された。1997年（平成9年）以降は北陸本線経由で「シュプール苗場・湯沢」「シュプール雷鳥・信越」など、播但線経由で「シュプール神鍋・鉢伏」、中央本線経由で「シュプール白馬アルプス」など、7方面に1日最大6往復ものシュプール号が運行されていたが、白馬方面は本数の削減を被っていた。また同社では、南野陽子や西田ひかるらアイドルを起用したシュプール号のCMを1998年（平成10年）頃まで展開し、その後も有名タレント（2005年シーズンは長澤まさみ）を起用した駅貼りポスターやパンフレットの展開を継続していた。
シュプール号 概要
各シュプール号ともダイヤが過密な路線における設定であり、さらに新宿駅など主要駅では発着駅の異なるシュプール号相互で乗り換えができるよう発着時間を揃えるといったサービスを図った結果、ダイヤ設定に無理が生じることとなった。このため、時刻表においては都市圏の主要駅とスキー場最寄駅間で直結となっていても、実際には復路の列車を中心に定期特急などの待避や長時間の運転停車が増え、運転時分が普通列車とほとんど変わらないような列車も出現し、「安いが遅い」というイメージが口コミなどで徐々に浸透した結果、利用を敬遠する層をも生むこととなった。
例えば上り「シュプール白馬」2号は定期特急列車の待避が4回もあり、特急「あずさ」と比較した場合、白馬駅 - 新宿駅間の所要時間は3時間近く長くなっていた。下り「シュプール白馬」も急行「アルプス」（後の快速「ムーンライト信州」）と近接したダイヤで運行され、定期・臨時あわせて最大で3本もの「アルプス」の待避を行うというダイヤ設定であったため、スキー客が「アルプス」に集中して同列車の乗車率は満席に近い状態でありながら、「シュプール白馬」や「アルペン」は閑散状態という日もあった。
シュプール号 概要
首都圏からの発着では、1991年（平成3年）に東北・上越新幹線の東京駅延伸により東海道線・中央線快速などからの乗り継ぎの利便性が向上するとともに、JR東日本がガーラ湯沢スキー場を開設したことから、同年から「JR ski ski」キャンペーンを展開。新幹線沿線にスキー場が点在するJR東日本では新幹線によるスキー客輸送強化に傾倒することとなり、「ガーラ日帰りきっぷ」（2011年度で販売終了）など日帰りの往復新幹線とリフト券がセットされた特別企画乗車券も多種発売されるようになった。また、一部のシュプール号は線区によって普通列車扱いのため、期間によっては青春18きっぷの利用ができる夜行快速に代替された。この背景には1980年代末から週休2日制が定着し、「スキーを楽しむには土曜の夜に出発しないといけない」という従来の時間的制約が緩和されたこともあった。
しかし、こういった鉄道側の要因以上に大きかったのは、スキーブーム絶頂期から終息後の平成不況期にかけて普及したスキーバス（ツアーバス）の台頭である。上記の通り、旅客にとってはスキー場へ直行するため乗り換えの煩わしさがなく、バス事業者にとっては列車よりも少ない人数で採算が取れる上、同業者間の価格競争によりバス料金（運賃相当）に弾力性があることで、各旅行会社はより多くの集客と利益が期待できるスキーバスとリフト券等をセットにしたパックツアーをこぞって企画するようになり、可処分所得の少ない若者に支持されるようになった。それに反比例するかのようにツアーバスに対して1人当たりの運賃が高く、新幹線よりも速達性に劣るシュプール号を使った旅行商品の取り扱いは減っていった。
スキーの足としての自家用自動車の傾向は、積載性に優れたステーションワゴンや、雪道に強い四輪駆動車を中心としたRVブームの流れを受け、国産車メーカーから購買意欲を刺激する商品が相次いで登場したことで、重い荷物を持ち歩く必要もなく、機動性も高い自家用車でスキー場に向かう利用者が増えるようになった。さらに、長野オリンピックにあわせて上信越自動車道など志賀高原・妙高方面の高速道路が次々と整備された結果、スキー場への交通手段は鉄道から自動車へ徐々にシフトすることとなった。これに加えてスキーブーム終焉によるスキー人口の減少が続いたことや、シュプール号で使用される車両の老朽化などが追い討ちをかけ、シュプール号の運行本数も削減の一途をたどるようになった。
このような外的環境の変化を受け、上述のとおり新幹線によるスキー客輸送強化に傾倒していた東日本は2001年（平成13年）度を最後に運行を終了。JR東海やJR九州も各シュプール号の運行を取りやめ、最後まで運行していたJR西日本も2005年（平成17年）度をもって運行を終了した。
2024年（令和6年）現在、日本国内におけるスキー客向けに特化した臨時列車は東武鉄道が運行する「スノーパル23:55」のみである。
シュプール号 主な列車
1987年（昭和62年）の運行状況は以下のとおり。
次に1998年（平成10年）から1999年（平成11年）シーズンに運行された列車を記載する。
シュプール号 使用車両
これらの車両にはシュプール号として使用するために大型の荷物が置けるスペースを設置したり、座席をグレードアップするなどの改良をしたものが存在した。
14系
ジョイフルトレイン「スーパーエクスプレスレインボー」（「シュプールレインボー蔵王」・「シュプールレインボー信越」として使用されていた）。
JR西日本では、シュプール号専用に改造された展望室付きの車両も登場しており、当列車以外にも「ムーンライト九州」などの臨時列車にて使用された。
一時期、寝台特急「あかつき」用のレガートシート車が当列車にて使用されていたこともあった（「シュプール妙高・志賀」）。
1991年（平成3年）の「シュプール蔵王」3・4号および「シュプール猪苗代」のシーズン期間中、ならびに1991年（平成3年）・1992年（平成4年）の2シーズンの「シュプール上越」1・4号は、尾久客車区の14系座席車を使用していた。
シュプール号 JR西日本のシュプール号
スキー人口の減少に伴い利用客が減少したことから、2002年（平成14年）度から2005年（平成17年）度まで、JR西日本のみが大阪駅 - 黒姫駅間を東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線経由で臨時寝台列車を運行していた。
2003年（平成15年）度は最大2往復に縮小、2004年（平成16年）度から毎日運行が廃止され、12月23日から3月13日まで、2005年（平成17年）度は12月27日から3月12日までの週末を中心に、急行「シュプール」および特急「シュプール雷鳥信越」が運行され、2004年（平成16年）は合計90本と、2005年（平成17年）度は70本運行されていたが、2006年（平成18年）度に廃止された。
シュプール（米原駅経由）
大阪駅 - 新大阪駅 - 高槻駅 - 京都駅 - 大津駅 - 草津駅 - 米原駅 - 糸魚川駅 - 直江津駅 - 新井駅 - 妙高高原駅 - 黒姫駅
シュプール雷鳥信越（湖西線経由）
黒姫駅 → 妙高高原駅 → 新井駅 → 直江津駅 → 糸魚川駅 → 京都駅 → 新大阪駅 → 大阪駅
シュプール号にはJR西日本の京都総合運転所に所属していた583系が専用車両として使用されていた。グリーン車はフリースペースとしていた。485系と583系の併結運転が行われたことがあり、先頭車の貫通扉が使われた。
このほか、「シュプール雷鳥信越」には485系が充当されていた。
シュプール号 アルペン号
JR東日本は、スポーツ用品販売のアルペンとタイアップし、2001年（平成13年）1月から3月にかけて運行する列車名を「シュプール○○」から「アルペン○○」に変更の上、下り限定で以下の列車を運行した。
アルペン上越（下りのみ運行）
1号 (9711M)  - 上野 - 赤羽 - 大宮 - 越後中里  - 越後湯沢 - 石打 - 大沢 - 塩沢 - 六日町 - 五日町 - 浦佐 - 小出
3号 (9713M)  - 大船 - 戸塚 - 横浜 - 川崎 - 品川 - 新宿 - 池袋 - 赤羽 - 大宮 - 越後中里  - 越後湯沢 - 石打 - 上越国際スキー場前（臨） - 塩沢 - 六日町 - 五日町 - 浦佐 - 小出
アルペン蔵王（下りのみ運行）
9107M - 品川 - 新宿 - 池袋 - 赤羽 - 大宮 - 山形
アルペン白馬（下りのみ運行）
1号 (9411M)  - 千葉 - 稲毛 - 津田沼 - 船橋 - 市川 - 新小岩 - 錦糸町 - 秋葉原 - 新宿 - 三鷹 - 立川 - 八王子 - 信濃大町 - 簗場 - 神城 - 白馬 - 南小谷
3号 (9413M)  - 横浜 - 品川 - 新宿 - 三鷹 - 立川 - 八王子 - 信濃大町 - 簗場 - 神城 - 白馬 - 南小谷
シュプール号 備考
「シュプール野沢・苗場号」はplaystation・windows専用ソフト『電車でGO! プロフェッショナル仕様』の収録路線の一つであるほくほく線（上越線・信越本線）の列車として運転可能である。天候は雪、車両は583系7両編成で、区間は直江津 - 越後湯沢間を信越本線（直江津 - 犀潟間）・北越急行ほくほく線（犀潟 - 六日町間）・上越線（六日町 - 越後湯沢間）を経由して運転できるダイヤとなっている。また1999年当時のシュプール野沢・苗場号の停車駅であった虫川大杉駅の1番線のホーム長が長いのはこの列車が停車していたためである。おそらく既存のホーム長では7両の583系がホームに入りきらず、ホーム長を延長したと思われる。
NHKニュースおはよう日本
『NHKニュースおはよう日本』（NHKニュースおはようにっぽん）は、日本放送協会（NHK）で1993年4月5日から生放送されている『NHKニュース』の朝の情報番組・報道番組。
日本国内向けには総合テレビジョン、海外向けにはNHKワールド・プレミアムで放送。かつてはBS2やBShi、NHKワールドTV、モバHO!『モバイル.n』でも放送されていた。
時間帯別に平日では3部構成、祝日を除く土曜日は2部構成となっている。また7時台ではリアルタイム字幕放送を実施している。当初は全国ニュースの時間帯のみ実施していたが、後に祝日特集枠と首都圏ローカルニュース枠（2012年度途中から）でも実施するようになった。
NHKニュースおはよう日本 概要
NHKの朝のニュース・情報番組として、その前身となる『NHKモーニングワイド』に替わって1993年4月5日（月曜日）に放送開始。これと同時に日曜日の放送も月曜から土曜と同じ番組名に統一された。主な内容はその日のニュースとスポーツ、気象情報、市況情報を中心に、様々なミニコーナーを用意している。放送時間の拡大に伴い、ミニコーナーの放送頻度を増やしている。祝日は編成が異なり、7時30分から25分間「祝日特集」を放送。近代オリンピック（夏季・冬季共）のうち、欧州・アフリカ・アメリカ大陸で開催される場合、時差の関係で競技中継と重複する影響が高いため、この場合新聞・EPGの上での番組題名は「おはよう日本&オリンピック」として、五輪中継を随時入れつつ放送が行われる（なお7時台にかかる一部種目は本番組と『連続テレビ小説』の枠確保のためEテレに迂回する時間もある）。パラリンピックも同様である。
NHKニュースおはよう日本 概要
制作は協会本部メディア総局配下の報道局内に設けられた「おはよう日本部」という部署が担当、『おはよう日本』以外は深夜の終夜報道（台風や地震・津波などの自然災害や大事件・事故発生時）から日本時間で平日9時・土日祝10時のニュースまでの制作を担当する。そのため、テロップが統一される以前の2022年度までは土日祝の早朝などタイトルが『NHKニュース』となっていても使用されるテロップ類がおはよう日本のフォーマットになっていた（これは前身『モーニングワイド』の時代から変わらなかった）。5時台の担当キャスターは深夜の終夜報道（自然災害や緊急報道など）を兼務している。
1999年4月1日より、1995年4月3日から放送していた『おはよう5』を吸収し、5時からの放送となる。2004年3月29日より平日の放送時間が4時30分からになるが、4時台は総合テレビでのみ放送。2006年4月3日より7時前の各放送局のローカルニュースが2分縮小。2007年4月2日 - 2008年3月29日のみ平日・土曜日（祝日除く）の7時台を6:57スタートに変更。
NHKニュースおはよう日本 概要
前身『モーニングワイド』から平日7時30分からの15分がローカルニュース枠であったが、2008年3月31日より7時45分からとなった。それまで7時台後半に放送した特集や中継リポートはローカルニュース前に組み込まれ、6時台に国際報道と経済情報のコーナーを設けた（6時台は2年間実施）。2010年（平成22年）度改編で朝ドラの放送時間を繰り上げて8時開始となったため、8時台の放送は2010年3月27日が最後となり、番組の終わりも東京からではなく各放送局ごとになった。
8時台打ち切り・朝ドラ開始繰り上げについては、当初NHK内において、「人々の生活実態に合わせて朝ドラを15分繰り上げて正時からの放送にしたい」とする編成局側と「ニュースの時間を減らすのは絶対に罷りならん」「官公庁などの重要な記者会見が8時から組まれることが多い」として8時台前半のニュース枠確保を主張する報道局側で紛糾したということであったが、最終的には「有事には朝ドラを動かせば良い」とする編成局側の主張が採択された。
NHKニュースおはよう日本 概要
これに伴い2010年3月29日以降、本番組から朝ドラに直結する形となった。本番組のローカル枠（『NHKニュースおはよう日本・関東甲信越』・『NHKニュースおはよう関西』等）のエンディングでキャスターが朝ドラの宣伝（朝ドラ送り）を行うこともある。本番組の公式Twitterでは2019年9月末から、他地域の視聴者を考慮して関東甲信越版などの当該部分動画をアップする日も出てきた。
本番組8時台廃止・朝ドラ繰り上げ・『あさイチ』（8時15分 - 9時54分）開始を実施してから当該枠の視聴率は回復・上昇し、民放各局のワイドショーの視聴率を大幅に低下させることとなった。これは本番組8時台および朝ドラ後の『NHKニュース』が視聴率を下げる原因になっていたと指摘されている。
2010年7月5日からアナログ放送およびNHKワールド・プレミアムではレターボックス16:9での放送となった。それまではサイドカットした4:3コンバートで放送していた。
2020年3月1日から、NHKプラスでのネット同時配信を開始した。なお、3月の試験サービス時は7時台のみ、4月からの本サービス時は6時台と7時台のみの配信となった。
NHKニュースおはよう日本 概要
2020年、新型インフルエンザ等緊急事態宣言発令に伴い、4月13日から7月3日まで10時 - 10時30分で「おはよう日本 関東・甲信越」・「おはよう関西」・「おはよう九州沖縄」・「おはよう東海」・「おはよう北海道」の新型コロナウイルス関連ニュースの再放送を実施していた。また、放送時間を5時 - 8時に変更していた。
2020年9月28日からは4時台の放送が終了となり、5時 - 8時の3時間に短縮となった。5時からの放送となるのは2003年度以来17年ぶりとなった。
2021年4月1日からはNHKプラスの同時配信開始時間が1時間前倒し（拡大）するため、5時台も配信されることになった。
2021年4月19日から、NHKワールド JAPANのホームページ上において、7時台（一部のみ）の見逃し配信、2022年4月4日から6時台からの同時配信をそれぞれ開始した。日本国内からの視聴は既に類似サービスであるNHKプラスが行われていることや受信料制度との整合性の観点から配信対象外となっている。
なお、総合は2005年10月以後、1日の放送上の基点（開始）時間を4時台（2005年10月 - 2008年3月=4時20分、2008年4月 - 2018年3月=4時15分、2018年4月以後=4時）に設定しているが、新聞の番組表に於いては、引き続き当番組第1部の開始時間を基点（1日の最初の番組）扱いとして掲載している。
2023年4月3日放送分からユニバーサル・デザイン導入に伴い、番組内で表示されていた独自のアイコンやテロップなどが廃止され、『NHKニュース』や『NHKニュース7』などの他の報道番組と統一になった。
2024年1月11日から同年6月30日までの間、1月1日に発生した能登半島地震の非常対応として実施されたNHK金沢放送局の同時放送として『令和6年能登半島地震関連情報』として（1月12日からは『総合テレビ（石川県内）同時放送』）、BS103チャンネル（旧NHK BSプレミアム）でも放送していた。
歴代キャッチコピー
NHKニュースおはよう日本 放送時間
4月・5月の大型連休中の放送については、平日が7時台のみ、土日祝日が7時30分までの短縮放送となる場合があった。
また、8月10日頃から20日頃までの平日はお盆期間の特集編成のため、10日頃から13日頃までは7時台のみ、16日頃から20日頃は6時開始の短縮放送となる場合がある。なお、短縮の場合は5時 - 5時10分、6時 - 6時10分に振替の『NHKニュース』を放送する。
年末年始（12月29日 - 1月3日）は特集編成のため全編休止となる（※1月4日が金曜日または土曜日または日曜日の場合、全編休止となる）。この期間、5・6時台については祝日と似た編成を取り、7時台にも『NHKニュース』として、7時 - 7時15分に全国のニュース・気象情報（リアルタイム字幕放送あり）を、7時15分 - 7時20分に各地のニュース・気象情報（関東甲信越地方ではリアルタイム字幕放送あり）をそれぞれ放送する（7時20分以降は特集番組や再放送番組を放送）。
東日本大震災直後は連続テレビ小説『てっぱん』を休止し、8:15まで延長した。
また、2018年度以降は12月29日 - 1月3日の前後の期間もイレギュラーな放送となることがある。
NHKニュースおはよう日本 放送時間
2018年度と2019年度末はEPG上では平日7時45分、土曜日7時30分のみ区切り、それ以外は通しとなっていた。ただし、サブチャンネルでの放送がある場合は30分 - 1時間程度に区切っている。2020年3月頃より、平日は6時と7時と7時45分（ローカル枠）、土曜日は7時と7時30分（ローカル枠）、祝日は7時25分（ローカル枠）と7時30分で区切っている。2021年度は平日・土曜日の6時台が6時30分でも区切るようになった（同年度より平日版・土曜版のリアルタイム字幕放送対応時間が6時30分からに拡大されたため）。
国政選挙や都道府県知事選挙などの期間中は本番組の放送時間帯に政見放送を行うため、一部の地域では本番組の放送を中断する時間帯がある。また、関東地方にて政見放送を行う場合はNHK ONE内のサービス・NHKプラスでの配信についても南関東（埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県）向けの広域放送をサイマル配信していることから、中断時間帯の同時・見逃し配信共に休止する。
NHKニュースおはよう日本 放送時間
2021年度は東京オリンピック・パラリンピック関連コーナー及び競技中継の為、7月12日から9月4日まで、日曜日を除き全国枠を7時50分まで拡大した。ただし、8月8日・9月5日は競技中継のため7時 - 7時20分の短縮放送となり、全編全国放送となった（ローカルニュースは6時55分 - 7時に別枠扱いで放送）。また、7月17日・8月21日は7時30分 - 7時50分は別番組を放送し一時中断した。当初は8月14日も7時30分 - 7時50分に『夏だより+ふるさと』を放送のため同時間帯は一時中断する予定だったが、西日本を中心とした記録的な大雨に関するニュースを伝えるため急遽予定を変更して6時から8時まで通しで放送した。その他にも、7月22日は7時30分 - 7時55分に『ふるさとへの思いを胸に〜聖火ランナー・知られざる物語〜』を放送のため7時30分までの短縮放送となった（7時55分 - 8時の気象情報は単独番組扱いで放送）。
2022年10月4日7時27分頃、Jアラート受信により、北朝鮮によるミサイル発射に関する緊急ニュースを伝えるため急遽予定を変更し、8時まで通しで放送した。
2025年7月21日は祝日であるが、第27回参議院議員通常選挙翌日のため平日版と同じ編成で放送。出演者についてもアナウンサーは平日メンバーが出演したが、気象情報は通常通り南利幸が出演。
全て総合テレビ（ローカル放送を含む）における放送時間。BS・国際放送での放送時間は異なる。
NHKニュースおはよう日本 現在の主な出演者
5時台キャスター
6時台、7時台メインキャスター
月曜日 - 木曜日
金曜日
6時台、7時台サブキャスター
リポーター
おはBizキャスター（経済情報）
※渡部は月曜 ～水曜の担当、永野は木曜、金曜の担当。
気象情報
※2025年3月31日以降、近藤は月曜・火曜・隔週水曜を担当、渕岡は木曜・金曜・隔週水曜を担当。
※檜山靖洋の代わりに佐藤公俊が気象情報を担当することもある。
メインキャスター
おはSPOキャスター （スポーツコーナー）
気象情報
NHKニュースおはよう日本 歴代の主な出演者
キャスター陣は若手からベテランまで幅広く出演しているが、2000年代後半頃からは積極的に女性キャスターを登用する傾向にある。夏休みの代打として、地方局に所属しているアナウンサーが出演することもある。なお、8時終了となって以降、キャスターの卒業の挨拶は地域局が飛び降りる7:45前行っているほか、週末版担当キャスターの卒業の挨拶は地域局が飛び降りる日曜7:40前に行っている。
表上部の時刻は出演開始時刻を表す。7時台キャスターは2009年度まで8時台も担当。
補記
1993年度と1994年度は祝日が平日と重なる場合、通常と同じ平日版の男女キャスター1名ずつが担当していた。1995年度以降は祝日が平日と重なっても土日キャスターが担当している。
中継レポーター
2014年3月29日まで18年間担当した。全国放送では土曜6時台後半のみ（ただし、関東・甲信越地区以外からの中継が入る場合は出演しない。これは入田の中継担当区域が限定されているため）。同日7時台は関東・甲信越およびNHKワールド向けのみ。
NHKニュースおはよう日本 主な放送内容
スポーツ
5時台はメインキャスターが、6時台・7時台はスポーツキャスターが担当。1999年度のみ8時前にも放送していた。
2020年9月頃から平日6時台・7時台は「おはスポ」のコーナータイトルで放送。2022年度からは「おはSPO」に改題すると共に、随時注目する競技や選手を取り上げる「おはSPOT」を放送し、火曜日のみ『みんなで筋肉体操』とのコラボレーションによる「おはSPO筋肉体操」を放送（谷本道哉によるアスリートへのインタビューとそれを元にしたトレーニングで構成）。2023年度は印象に残るワンプレー・ワンシーンの舞台裏を副島が取材する「メイ場面」も放送。
STOP詐欺被害！私はだまされない→STOP詐欺被害！私たちはだまされない
「首都圏ネットワーク」（「あなたと、ちかさと」→「NHK首都圏ナビ」）で放送された内容を再放送。2019年度までのCGの背景には大劇場型と小劇場型の2つあり、水曜日のみ小劇場型でその他の曜日が大劇場型で設定されている。小劇場型は主に埼玉県の詐欺被害のニュース。大劇場型は主に関東地方の詐欺被害のニュースで、ごく稀に関東地方以外の詐欺被害のニュースもあった。2020年度からはモニターを使って関東地方の詐欺被害のニュースを伝える。2022年度よりタイトルが変更及び出演アナウンサーが変更された。
NHKニュースおはよう日本 主な放送内容
世界のメディアザッピング
世界各地の放送局が伝えたニュースを硬軟取り混ぜて紹介。2012年4月2日より開始。紹介される放送局はアメリカのABC、イギリスのBBC、オーストラリアのABC、韓国のKBS、中国の中国中央テレビ、カタールのアルジャジーラの6局。2014年3月31日よりフランスのフランス2が加わり7局となった。さらに2014年10月7日より紹介される放送局が以下の22局に増えた。。
過去のコーナー
朝ごはんの現場
何らかの形で共同生活をしていたり、様々な職種に就いている人々、海外からの観光客をもてなすホテルで提供されるものなど、日本各地の朝食の風景や食事内容から見る「日本のいま」を人気声優によるナレーションとともに取り上げる。2017年度は特集企画として5月8日 - 12日と7月10日 - 14日の2回放送され、好評を博したことから12月31日に総集編を放送、2018年4月2日から2019年3月29日まで平日の7時40分頃にレギュラー放送された。
NHKニュースおはよう日本 主な放送内容
まちかど情報室（「ビジネストレンド」「情報ボックス」を経て現在のタイトルに）
5時台（5時45分頃）と7時台（7時40分頃）の1日に2回放送。ユニークな日用品を中心に取り上げる。民間放送での同種のコーナーと異なり製品を販売する企業名を放送では表示しておらず、インターネットの公式サイトとFAXサービスに記載されている。5時台・6時台の2回の放送は同日同内容を放送していたが、2011年度からは6時台に本放送、次放送日（翌日もしくは翌週月曜日）5時台に再放送を行う。毎月最終金曜日は5時台・6時台ともに問い合わせの多かった内容一編の再放送となる。
リポートの内容によっては、全国各地の放送局のアナウンサーが担当する。コーナー名は異なるが、取り上げる内容は同じ。地域情報番組でこのコーナーの内容が使われることもある。
2020年度半ばから月・火曜の7時台は、新型コロナウイルス感染症拡大に伴い自宅生活が増えていることから、様々な専門家による生活の知恵やテクニックを紹介する「達人のワザ」を放送、さらに2021年度からの金曜7時台は、今流行している事象を取り上げる「まちかどトレンド」を放送している。
NHKニュースおはよう日本 主な放送内容
夏休み期間中、年末、国政選挙の政見放送期間中はアンコール放送することがある。また、毎年年末には「まちかど情報室スペシャル」と題した単発番組として1年に放送された内容の総集編が放送される（字幕放送・ステレオ放送）。
2011年6月からは毎月最終土曜日の9時30分 - 10時00分に「月刊まちかど情報室」と題した単発番組としてゲストを招いてこの1か月間に放送されたものを総集編として放送（字幕放送・ステレオ放送）。2012年度は祝日特集の枠内でスペシャル版が年数回程度放送され、4月30日（昭和の日の振り替え休日）・7月16日（海の日）・9月22日（秋分の日）に放送された。
「まちかど情報室」ではその放送時間を担当するキャスターと一緒に出演する。同じく「まちかど情報室」では担当アナウンサーが夏期休暇によりセレクション（これまでの再放送）となる場合、日によっては5時台のみの放送となり、6時台では曜日別コーナーが以前同様6時台後半に放送され、前半にて各局からのリポートやニュースに差し替わることもある。
2022年4月1日で終了。
ローカル枠（各地域のニュース・気象情報）の放送時間
NHKニュースおはよう日本 不祥事
2019年12月9日放送の本番組内コーナー『おはBiz』において、キャビン型ホテルの紹介企画で施設にシューズ等を提供していたメーカー社員が、施設を利用したことがないにもかかわらず時々利用する宿泊者のコメントとして放送していたことが分かり謝罪している。
国際観光
国際観光（こくさいかんこう、英: international tourism）とは国境を超える各国間での観光。インターナショナルツーリズム。
国際観光 国際的施策
1965年10月、官設観光機関国際同盟（International Union of Official Travel Organizations、IUOTO）第19回総会で1967年を国際観光年とするよう決議が行われた。1966年11月4日、国連総会決議2148により1967年が国際観光年に指定された。
国際観光 各国における観光
フランスの2011年の国際観光収支は、国際観光輸出が548億7900万ドル、国際観光輸入が442億3300万ドルだった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。
2011年のフランスへの国別訪問外国人観光客数はイギリス、ドイツ、ベルギー・ルクセンブルクの順に多かった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。
スペインの2011年の国際観光収支は、国際観光輸出が601億800万ドル、国際観光輸入が172億7500万ドルだった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。
2011年のスペインへの国別訪問外国人観光客数はイギリス、ドイツ、フランスの順に多かった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。
イタリアの2011年の国際観光収支は、国際観光輸出が432億4300万ドル、国際観光輸入が287億3000ドルだった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。
国際観光 各国における観光
2011年のイタリアへの国別訪問外国人観光客数はドイツ、フランス、スイスの順に多かった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。
アメリカ合衆国の2011年の国際観光収支は、国際観光輸出が1492億5600万ドル、国際観光輸入が861億8400万ドルだった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。
2011年のアメリカ合衆国への国別訪問外国人観光客数はカナダ、メキシコ、イギリスの順に多かった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。
中国の2011年の国際観光収支は、国際観光輸出が484億6400万ドル、国際観光輸入が725億8500万ドルだった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。
2011年の中国への国別訪問外国人観光客数は台湾、韓国、日本の順に多かった（UNWTO, Yearbook of Tourism Statistics, 2013）。
国際観光 国際観光に関する統計
世界観光機関（UNWTO）では、国際観光客到着数、出国観光客数、国際観光輸出（収入）そして国際観光輸入（支出）などの数値を毎年公表している。
小田急ホテルズアンドリゾーツ
株式会社小田急ホテルズアンドリゾーツ（おだきゅうホテルズアンドリゾーツ）は、小田急グループ内のホテル運営事業を統括していた会社で、小田急電鉄の子会社であった。
従前独立して存在していた小田急グループ内の各ホテルの連携を行い、営業力を強化してグループホテルの集客増加に寄与すること、グループの経営効率化を図ることを目的としていた。2002年2月1日に設立されたが、2007年7月1日に株式会社ホテル小田急と合併して解散した。
大和小田急建設
大和小田急建設株式会社（だいわおだきゅうけんせつ）は、かつて存在した大和ハウス工業傘下の建設会社。
株式会社野村組として設立され、後に小田急グループに参画。鉄道関連の受注、公共土木等実績あり。新宿南口の商業ビル「Flags（フラッグス）」の建築も手がけた。
2008年4月1日に筆頭株主が小田急電鉄から大和ハウス工業へ移動し、2015年8月1日に大和ハウス工業の完全子会社となる。同年10月1日、同じく大和ハウス工業の完全子会社であるフジタに吸収合併され、解散した。
吉田五十八賞
吉田五十八賞（よしだいそやしょう）は、吉田五十八の没後に「吉田五十八記念芸術振興財団」により建築の部・建築関連美術の部における優れた作品と制作者を表彰した賞1976年から1993年まで18回行われた。
大日本帝国陸軍の軍の一覧
大日本帝国陸軍の軍の一覧（だいにっぽんていこくりくぐんのぐんのいちらん）は、大日本帝国陸軍の軍を一覧形式でまとめたものである。
大日本帝国陸軍の軍の一覧 概要
大日本帝国陸軍は師団という単位を重視し陸軍中将を以て補し更に特に親補職としていた。日中戦争開戦以前の平時の内地に於ける部隊組織は、総司令官である天皇に直隷した師団のみであり、軍という単位は組織されていなかった。海外領土においては朝鮮軍・台湾軍・関東軍・支那駐屯軍の4軍があったが、このうち隷下に常設師団を持つのは朝鮮軍のみであり、他は師団とくらべ規模兵力が特に大きかったともいえない。しかし、有事の際には作戦の都度、その作戦に応じた規模の軍が編成され、作戦が終了すると廃止された。
日中戦争後軍は大増設され、ほとんど全ての師団がこれに隷属することとなった。太平洋戦争開戦時の軍は22個、類似規模の飛行集団・航空兵団は4個であったが、終戦時には軍が48個、類似規模の兵団が4個まで増設された。戦争の激化と共に、軍のさらに上の組織としていくつかの軍を統括する組織である方面軍や、さらに方面軍より上の、最大の陸軍部隊の単位として総軍が編成された。
軍の司令官には陸軍大将あるいは陸軍中将が就任した。また司令官の下に参謀長及び参謀副長を置き、参謀長は陸軍少将が、参謀副長は陸軍少将か陸軍大佐が就任した。
西新宿ホテルアンドリゾート
株式会社西新宿ホテルアンドリゾート（にししんじゅくホテルアンドリゾート）は、東京都新宿区にあるホテル運営会社である。ハイアットリージェンシー東京を運営している。旧社名は株式会社ホテル小田急であった。
西新宿ホテルアンドリゾート 小田急グループから離脱
かつては株式会社ホテル小田急として、小田急グループの企業であった。2007年（平成19年）7月1日、小田急ホテルズアンドリゾーツを合併。
2023年（令和5年）6月30日、小田急電鉄は構造改革の一環で、ホテル小田急の全株式を米国投資ファンドKKR（コールバーグ・クラビス・ロバーツ）の傘下企業に譲渡したと同時に、商号を株式会社西新宿ホテルアンドリゾートへ変更した。また隣接する小田急第一生命ビルは3月31日付で第一生命保険など国内投資家に、ハイアット リージェンシー東京が営業する小田急センチュリービルは、6月30日付でKKRグループにそれぞれ譲渡された。
西新宿ホテルアンドリゾート ハイアット リージェンシー東京
「石の文化」をコンセプトに設計され、ロビーの床には大理石モザイクが使用され、2階から8階まで吹き抜けになったロビーの天井からは、1基5,000万円(1980年の価格）のチェコ・スロバキア製クリスタルの巨大なシャンデリアが3基設置されている。2004年度（平成16年度）より5年計画で設備更新工事およびそれに伴うリニューアル工事を実施し、2009年（平成21年）6月に完了した。
ジャン&ピエール・トロワグロ兄弟と提携し、1階で「キュイジーヌ[s] ミッシェル・トロワグロ」を営業していたが、2019年（令和元年）大晦日で閉店している。
1983年（昭和58年）に放映のTBS系ドラマ『誰かが私を愛してる』では、このホテルがロケ地として使用され、小田急グループがミス・インターナショナルの冠スポンサーを行っていた期間は、各国ミスの宿舎としても提供された。
西新宿ホテルアンドリゾート ハイアット リージェンシー東京
名称
構想段階での仮称は、「小田急ホテルセンチュリー」（センチュリー (CENTURY) は小田急のホテルブランド名）だった。しかし、ハイアットとの提携が成立したことを受け、「小田急ホテルセンチュリーハイアットリージェンシー」の名称で開業することになった。ところが、それでは長すぎるとの声が出たため、小田急とリージェンシーの語句を省き、「ホテルセンチュリーハイアット」の名称に落ち着いた。その後、「センチュリーハイアット東京」を経て、2007年（平成19年）10月1日には、「ハイアットリージェンシー東京」に改称している。
NHK奈良放送局
NHK奈良放送局（エヌエイチケイならほうそうきょく）は、奈良県を放送対象地域とする日本放送協会（NHK）の地域放送局。総合テレビとFM放送で奈良県域向け放送を行っている。奈良県に所在する奈良県全域を放送対象とする唯一のラジオ局でもある。
NHK奈良放送局 送信所（親局）
Eテレ大阪放送局、MBSテレビ、ABCテレビ、カンテレ、奈良テレビ、読売テレビの親局が生駒山に所在。
NHK総合テレビ奈良放送局の親局のみが斑鳩の松尾山に所在。しかし、上記、奈良テレビの親局と同所に中継局を設けているので、アンテナを設置する場合、1本で済む。
NHK奈良放送局 主な奈良放送局制作番組
太字はNHKプラスの「ご当地プラス」において見逃し配信を実施している番組。
網干善教
網干 善教（あぼし よしのり、1927年9月29日 - 2006年7月29日）は、日本の考古学者、関西大学名誉教授。専門は考古学、古代史、仏教史。明日香村名誉村民。
網干善教 経歴
出生から修学期
1927年、奈良県高市郡飛鳥村（現・明日香村）で生まれた。3歳のとき、父の網干順三が唯称寺の住職・順誠となり、一家で移り住んだ。唯称寺は石舞台古墳のすぐ下にある浄土宗の寺で、1933年から始まった第一次石舞台発掘調査に身近に接して考古学に関心を持つようになった。
旧制畝傍中学校（現・奈良県立畝傍高等学校）時代より、京都帝国大学考古学研究員であった末永雅雄（橿原考古学研究所初代所長、関西大学名誉教授、文化功労者、文化勲章受章者）が陣頭指揮を執る石舞台古墳の発掘調査に参加。ますます考古学に傾倒するようになり、橿原考古学研究所に通い、末永の薫陶を受けた。
中学校を卒業後、佛教専門学校（現・佛教大学）に入学。その後、末永博士が教えていた龍谷大学文学部史学科へ進学。以降、末永博士の講義を学部、大学院、その後と17年間聴き続けた。龍谷大学大学院文学研究科修了。
網干善教 経歴
考古学者として
修了後は、関西大学助教授に就いた。奈良県立橿原研究所所員であった1972年、高松塚古墳発掘中に彩色壁画を発見。日本中に考古学ブームをもたらした。その後、末永雅雄の後任として関西大学文学部教授に昇格。1979年、学位論文『終末期古墳の研究』を関西大学に提出して文学博士号を取得。在任中には、同大学博物館長も務めた。関西大学を退任後、名誉教授となった。その後は佛教大学講師などとして教鞭をとった。
2006年に死去。死去と同時に、従五位に叙された。
網干善教 研究内容・業績
末永雅雄門下で、森浩一、伊達宗秦と共に三羽烏と呼ばれた。考古学における実証主義を何よりも重んじ、門下、現在の考古学調査の最前線で活動する研究者、調査者を多く養成、輩出した。
高松塚古墳の保護に関して
文化庁主導による高松塚古墳の石室解体保存に関しては、文化庁による管理体制の不備、官僚的な事後対策を糾弾し、考古学者の立場から「遺構を人為的に動かすことは、遺跡の破壊行為である」と一貫して反対の姿勢を貫いた。
インド・仏教遺跡の調査
日本国内での考古学調査はもとより、自身が僧籍にあったことから、インド共和国において、インド考古局（Archaeological Survey of India)との共同調査を実施、ウッタル＝プラデシュ州所在の仏教遺跡、日本では祇園精舎の名で知られる、ジェータバナ ビハル(Jetavana Anathapindadasya)正式名称は祗樹給孤独園精舎（ぎじゅぎっこどくおんしょうじゃ）(サヘート)、および、近傍の都市遺跡、舎衛城、シュラーヴァスティー(マヘート)での発掘活動など、仏教考古学、北インドの考古学研究にも多大な功績を残した。
網干善教 家族・親族
父：網干順三は梶井基次郎と同年生まれの異母弟で、安田運搬所（安田財閥系の軍事運送会社）勤務の祖父宗次郎と網干出身の芸者磯村ふくの子。順三は梶井家とともに育ち、株屋の奉公、宗次郎が開いた玉突き屋の店主、乾物屋の経営を手掛けたがいずれも長続きせず、23歳の1924年（大正13年）9月、奈良県磯城郡桜井町（現・桜井市）の浄土宗大願寺の徒弟となり、その後宇陀に住むマサヱと結婚し、1927年（昭和2年）9月29日に長男の善教が生まれた。
貞観 (唐)
貞観（じょうがん）は、中国唐代の太宗の治世に使われた元号。
627年 - 649年。
貞観 (唐) 概要
太宗が魏徴などの賢臣を任用し、広く諫言を納れて善政を敷いたため、隋末の戦乱から民生を立ち直らせることに成功した（貞観の治）。
貞観年間は賦役も軽く、殖産が奨励された傍ら、突厥との防衛戦にも勝利し、社会は安定して経済は繁栄を見た。
後世の治政の範とされ、その原理は『貞観政要』（太宗と名臣たちの論議を記した書）に詳しい。
貞観 (日本)
貞観（じょうがん、旧字体：貞觀）は、日本の元号の一つ。天安の後、元慶の前。859年から877年までの期間を指す。この時代の天皇は清和天皇、陽成天皇。
貞観 (日本) 出典
『易経』の「天地之道、貞観者也」より。唐の「貞観」も由来を同じくする。
貞観 (日本) 貞観期に起きた出来事
元年
6年
8年
9年
10年
11年
12年
13年
16年
史料
史料（しりょう、独: Quellen、英: Source, historical materials）は、過去に存在した事象を把握し筋道を立てるのに役立つ材料を指す。紙に文字で書き記された文献や、考古学上の遺構・遺物・遺跡、イメージ史料となる絵画、写真、オーラル・ヒストリー、伝承などを含む。歴史家が歴史を研究・記述する際に用いるあらゆるものが史料である。
史料 性格
歴史の研究は史料に基づいて行う。史料に基づかない議論はプロパガンダになってしまいかねないからである。
しかし、例えば古い記録を一つ取ってみても、そこに書かれたことが事実であるとは限らない。人間にはあるがままの事実（客観）を書くことは不可能であり、その社会的立場やものの見方（主観）からしか表現できないからである。また、自己正当化のために不都合な点を省略したり、あえて虚偽を記したりする場合も考えられる。
さらに写本で伝わる場合は転写の際に誤読、誤字脱字などが原因で、1文献で数種類の系統の写本が成立しているのが通常である。そのため、史料については史料批判の作業が欠かせない。
古文書のみでは捉えきれない心性史や生活史も注目されている。遺跡や遺物、絵画といったものから伝承など、文字以外の史料も駆使し、多様な面から歴史を検証してゆくことが求められている。絵画史料から情報を読み取る学問を「歴史図像学」と呼ぶこともある。この場合、奔放な解釈に陥る可能性もあり、文献による検証は必要不可欠である。
史料 実証主義
ヨーロッパ19世紀の歴史学は専ら実証主義が主流であった。厳密な史料批判をめざし、疑わしい記録を排斥し、キリスト教の教会や役所などに伝わる古文書を基準として研究を進めていった。こうした方法自体は誤りではないが、しばしば瑣末に捉われて全体像を見失ったり、無味乾燥な歴史に陥ってしまうことにもなった。
ホイジンガは『中世の秋』（1919年）の中で、フロワサールやシャトランらが書いた年代記を史料としている。年代記は筆者の創作が含まれ、誤りも多いとして、実証主義の歴史家からは顧みられなかったものであるが、その中から中世に生きた人々の感情が捉えられる、とした。アナール学派からは「偽文書であってもそれを作った人の意図を知ることができる」という主張が出された。
ある史料が残っている理由は、「たまたま残った」か「意図的に残された」かである。例えば、土地の寄進や売買に関わる文書は残りやすいが、普通の商品売買に関わるものは（作られたとしても）ほとんど残ることがない。
史料 保存方法
ヨーロッパでは都市に公文書館があり、昔の文書が大事に保存されているが、日本では長い間公文書の保存に対する意識が薄かった。公文書館で文書の整理保存を担う専門職をアーキビストと呼ぶが、日本ではこのアーキビストの制度の法制化もなされていない。特に情報公開法が制定されてから、官庁では文書を後に残すよりも廃棄に力が注がれているようで、国立公文書館に移管される公文書が減ってきていると言われる。貴重な歴史資料が失われてしまうことに危機感を持つ研究者も多い。各種政策、法令の制定プロセスが歴史の闇に葬られることになり、後世の法学的・行政学的に法令や政策を検証する際にも支障が生じる懸念が指摘されている。
日本では平安時代に朝廷が正史を編纂しなくなってからは、公的な機能を担った摂関家や領主家などの「家」組織が歴史的史料の保存を担ってきた面が大きいし、また「家」はそうした公的な役割を「家業」として期待されてきた。公家の日記などは、まさにこうした期待の上に執筆された公的記録の性格が強いものだったのである。これはヨーロッパ諸国の公文書館に相当する機能を個々の家が担っていたとも言えよう。しかし、明治維新以降「家」が私的機関と位置付けられ、明治維新や第二次世界大戦の敗戦などの社会変動に伴って旧家の没落が多くなるにつれ、「家」の側もそうした公共性の高い負担を担うことを避ける傾向が強くなった。
史料 保存方法
こうして歴史上の人物の子孫や、かつての有力者の個人宅などにある古文書、絵画、写真などを、子孫がその価値に気が付かず、あるいは経済変動などにより処分したり、紛失する場合が多くなった。また、世代交代に際して相続税を支払うためや、若い世代が老父母を地方から大都市圏に呼び寄せる際などに家屋敷を処分することを余儀なくされ、史料を処分する場合も少なくなくなっている。徳川慶朝のように曽祖父徳川慶喜が撮影した写真の史料としての価値に気が付くといった場合もあるが、こうしたケースは少ない。地域の博物館や公文書館などに寄贈することが望ましいが、プライバシーに関わることが含まれていたり、史料の受け入れ体制が整っていない場合もあり、難しいことがある。
近現代の日本は、まさに公的機関としての機能を期待された「家」による史料保存の体制が崩壊し、新たな保存体制が期待されつつある過渡期にあるとも言え、その過程で多くの史料が喪失しつつある時代とも言える。
史料 保存方法
また、地震・洪水などの自然災害によって個人所有の文書が消失していく場合もある。地震などの大規模自然災害が発生した場合、被災者にとってはまず衣食住といった生活面が最優先される。そのため、一般的に財産価値をあまり見出されない古文書に注意を払う余裕がなく、結果として地域の貴重な史料が大量に失われるという事態が発生してしまうことになる。このような事態に対して、阪神・淡路大震災の教訓から災害発生時にいちはやく史料を救出・保存しようとする活動を行っている団体（歴史資料ネットワーク）もある。
史料 分類
史料は一次史料・二次史料等に分けて捉えられる。史料批判の項目も参照。
一次史料とは、当事者がその時々に遺した手紙、文書、日記などを指す。記述対象について「そのとき」「その場で」「その人が」の三要素を充たした文献を「一次史料」と呼び、そうでないものを「二次史料」と呼んでいる。代表的な一次史料に日記、書翰、公文書がある。
（正確性の検証はともかく）一次史料は歴史的問題に新たな情報を提供するものである。歴史学者は自ら一次史料を確認するとともに、新たな（未発見の）一次史料を探すことに熱心である。なぜなら、既存の文献類のみを元に書き、史料を使わない研究は、オリジナルな研究とは認められがたいからである。
ただし、一次史料は必ずしも正確というわけではない。日記や手紙などは主観的で偏った記述も付き物であり、歴史知識の乏しい人間が偏向した一次史料の記述を直接読めば誤った情報を得る事になる。そのため、一次史料の読解のためには、その史料にバイアスを与える種々の性格を把握しなければならない。また、ある文献を二次史料だからといった理由のみで価値が低いと捨て去るのでは重要な情報を見落とすことにもなりかねないので、注意が必要である。
史料 分類
二次史料とは、上記三要素を満たさない文献史料を指す。第三者が記した物や、後の記録が該当する。二次史料は、一般に一次史料より重要性が劣るが、必ずしも信頼性に乏しいとは限らない。例えば、太田牛一の『信長公記』や小瀬甫庵の『信長記』はいずれも織田信長に関する二次史料であるが、前者が高い信頼性を有していると考えられるのに対し、後者は史料としての価値はほとんどないとされる。
明治時代の歴史家、坪井九馬三が提唱した史料の6区分。主に当事者性に着目した区分である。
坪井は、このうち一等から四等を「根本史料」と呼んだ。しかし、「機械的に史料を区分するだけでは意味がない」とされる現在では、まず使われることのない用語である。
正確な定義のある用語ではないが、歴史上の事件や人物、制度などを論じる上で根本的あるいは重要と考えられる史料を指す。
（主に図書館の分類で）書籍・論文など文献そのものを一次資料、書誌や文献の索引類を二次資料ということもある。（資料の項を参照）
史料 研究会
日本史の歴史史料を調査・研究し、その成果の公開を目的にしている団体。
NHK出版
株式会社NHK出版（エヌエイチケイしゅっぱん、英: NHK Publishing, Inc.）は、1931年（昭和6年）に設立された日本の出版社である。日本放送協会（NHK）の関連会社で、2010年までの旧社名は株式会社日本放送出版協会（にっぽんほうそうしゅっぱんきょうかい）であった。
NHK出版 概要
1931年4月、同年開局のNHKラジオ第2放送で放送される教育番組用のテキストを出版するために設立された。NHKの演奏所移転に合わせて、愛宕山、内幸町、渋谷と本社移転を変遷している。現在では、NHKで放送される番組を補完するテキストや書籍を多数扱うほか、『NHKブックス』『NHK出版新書』『NHK出版 学びのきほん』シリーズをはじめ、オリジナルの一般書・教養書・実用書を数多く刊行している。
翻訳書にも定評があり、世界的にもベストセラーとなった、哲学を扱った『ソフィーの世界』、発売前に全ページを無料（FREE）でネット公開して話題となった『FREE』、ピーター・ティール『ゼロ・トゥ・ワン』などのビジネス書、『脳を鍛えるには運動しかない！』、『BORN TO RUN 走るために生まれた』、リサ・ランドール『ワープする宇宙～5次元時空の謎を解く』、『モリー先生との火曜日』、スティーヴン・ホーキング 『ビッグ・クエスチョン』など、科学・教養・ノンフィクション等幅広い分野にわたるタイトルを刊行している。