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佐世保市 行政
アメリカ合衆国
原子力空母ジョン・C・ステニス(105,500トン)
原子力空母エイブラハム・リンカーン(104,263トン)
原子力空母ジョージ・ワシントン(104,178トン)
原子力空母ロナルド・レーガン(101,429トン)
原子力空母カール・ビンソン(101,264トン)
原子力空母ニミッツ(100,020トン)
原子力空母エンタープライズ(93,284トン)
通常動力型空母キティホーク(83,301トン)
通常動力型空母ミッドウェイ(64,000トン)
強襲揚陸艦エセックス(40,236トン)
強襲揚陸艦グリーンベイ(24,333トン)
強襲揚陸艦ベローウッド(38,900トン)
強襲揚陸艦ボノム・リシャール(40,500トン)
ドック型輸送揚陸艦デンバー(17,000トン)
ドック型輸送揚陸艦ニューオーリンズ（2021年配備）
強襲揚陸艦ワスプ(40,532トン)（2018年1月14日配備）
強襲揚陸艦アメリカ（2021年）
戦艦ニュージャージー
イージス艦ジョン・エス・マケイン (2020年)
駆逐艦ズムウォルト（近年配備予定）
米海軍第7艦隊の旗艦ブルーリッジ (2019年3月3日)
原子力潜水艦シカゴ
原子力潜水艦サンフランシスコ
原子力潜水艦オリンピア
原子力潜水艦プランジャー
原子力潜水艦ソードフィッシュ
原子力潜水艦ツーソン
原子力潜水艦シャーロット
原子力潜水艦コロンブス
原子力潜水艦コロンビア
原子力潜水艦シードラゴン
原子力潜水艦ヒューストン
原子力潜水艦ルイビル
原子力潜水艦パサデナ
原子力潜水艦サンタフェ
原子力潜水艦ハワイ
原子力潜水艦ラ・ホーヤ
原子力潜水艦ルイヴィル
原子力潜水艦エルキャック
原子力潜水艦アレキサンドリア
原子力潜水艦ノースカロライナ
原子力潜水艦メンフィス
原子力潜水艦アッシュビル
原子力潜水艦テキサス
原子力潜水艦オハイオ
原子力潜水艦キー・ウエスト
原子力潜水艦ブレマートン
原子力潜水艦パサデナ
原子力潜水艦シャイアン（2017年4月21日,2019年1月5日）
原子力潜水艦トピーカ（2018年1月10日）
原子力潜水艦アレキサンドリア(6080トン)  (2018年9月12日)
潜水艦母艦フランク・ケーブル(22,826トン) (2021年11月29日)
佐世保市 議会
※2012年9月27日に条例が改正され、2015年4月26日執行の市議会議員選挙から定数は「36」から「33」に変更された。
長崎県第4区
長崎県第3区
佐世保市 産業
マダイの漁獲量は2015年度は405トンで国内4位となった。
とらふぐの養殖収穫量は2014年度は673トンで国内2位となった。
SSKの名で知られる佐世保重工業に代表される造船業を主幹産業とする。小佐々地区には食品エキス製造で国内最大手のアリアケジャパンの工場がある。
直線距離では日本最長となる四ヶ町・三ヶ町アーケードは古くからある商店街では珍しく、現在でも市の中心地として栄えている。平日祝日を問わず沢山の人で賑わっており、20万人都市の中でも「日本一元気な商店街」と評され全国から商店街組合が視察に訪れているほどである。また、中心街をシャッター街化させないよう様々な取り組みを行っている地方都市としても知られており、商店街を含めた地域の活性化を図りYOSAKOIさせぼ祭りやきらきらフェスティバルを開催するなど、その動きは各所にみうけられる。
2001年に佐世保駅が高架駅として新しくなり、駅及び港（鯨瀬埠頭）周辺もフレスタSASEBOのような駅ビルやアルカスSASEBO（多目的ホール）ができるなど再開発が進んでいる。また、三ヶ町は2007年（平成19年)より再開発が進められ、現在は再開発が終了しアーケードの周辺にはマンションが建っている。
佐世保市 産業
佐世保市の観光産業の中枢であったハウステンボスはバブル崩壊による観光客の減少の影響を大きく受け、更に初期の設備投資が莫大であったために借金の完済が困難となり、2003年に会社更生法を申請せざるを得なかったが、その後、新たなコンセプトをもとに復活の兆しが見えている。ほかに西海国立公園の九十九島、弓張岳なども重要な観光資源である。
なお、九十九島は「世界で最も美しい湾クラブ」（本部・フランス）に加盟認定（2018年4月20日）。
「観光」の節も参照
太字は佐世保市に本店を置く金融機関を表す。
集配局
無集配局
簡易郵便局
佐世保市 教育
公立
私立
私立
国立
県立
私立
県立
市立
私立
市立
私立
市立
佐世保市 交通
最寄り空港は長崎空港。佐世保市内から空港へ直行する公共交通が存在する空港は長崎空港・福岡空港。
長崎空港へは西肥バスの特急バスと乗合ジャンボタクシー（9人乗り、予約制）が運行されている。
佐賀空港は佐世保市内からは長崎空港より遠く、直通する公共交通機関はない。
福岡空港には高速バス「させぼ号」の一部便が停車している。長崎空港への特急バスと所要時間や運賃に大差が無いことから、航空便数や運賃で有利な場合が多い福岡空港を利用する市民や観光客も多い。
博多（福岡市）までの特急は「みどり」が毎時1本運行されている。同列車は早岐にて「ハウステンボス」と連結する場合もある。県庁所在地である長崎市へは、大村線経由の快速「シーサイドライナー」が運行されている（かつて2000年代前半に長崎との連絡特急「シーボルト」が運行されていたが、現在はこのシーサイドライナーに代わっている）。
かつては東海道・山陽本線を経由し東京や関西とを結ぶ夜行列車が運行されていたが、1999年11月に寝台特急「さくら」の佐世保発着が、翌2000年3月に寝台特急「あかつき」の佐世保発着が廃止されたことにより、本州へ直通する定期列車は全廃され、佐世保市内に発着する列車はすべて九州内のみの運行となっている。
佐世保市 交通
このほか1967年までは左石駅から分岐する柚木線があった（左石駅 - 肥前池野駅 - 柚木駅、線内全駅が佐世保市内）。
※新型コロナウイルスの影響で長期運休中の路線は記載せず
西肥自動車（西肥バス） - 佐世保市に本社を置き市内ほぼ全域（離島部を除く）に路線網を有するほか、佐世保市外では以下の各市町への路線がある。
特急：佐々町 - 佐世保市 - ハウステンボス - 川棚町 - 彼杵町 - 新大村駅前 - 長崎空港
半急行：佐世保市 - 佐々町 - 佐世保市旧吉井町 - 佐世保市旧江迎町 - 平戸市旧田平町 - 平戸市街地
佐世保市 - 佐々町 - 佐世保市旧吉井町 - 松浦市
佐世保市 - 川棚町
佐世保市 - 波佐見町 - 嬉野市（嬉野温泉）
佐世保市 - 有田町 - 伊万里市
佐々町 - 佐世保市旧小佐々町 - 佐世保市旧鹿町町 - 佐世保市旧江迎町
佐世保市 交通
1927年から佐世保市交通局（佐世保市営バス）が市内を運行していたが、2019年3月23日に廃止され、廃止時の残存路線は西肥自動車、させぼバスにそれぞれ譲渡された。
OKタクシー（旧：ユニオンタクシー）、キングタクシー、佐世保タクシー（ブルーキャブグループ）、佐世保観光タクシー、佐世保ラッキーグループ（ラッキー自動車、セブンタクシー）、城山タクシー、西部タクシー、長崎第一交通佐世保営業所（旧：エボシタクシー＋旧：三光タクシー）、MOTOMACHI TAXI GROUP（国際タクシー、天神タクシー、元町タクシー）、佐世保個人タクシー協同組合
佐世保中央IC - 佐々IC間は無料区間。
佐世保みなとICは武雄JCT方面へのみ出入り可能。
主要地方道
一般県道
佐世保市 観光
黒曜石産地でもあることから、旧石器時代の遺跡が多数発見されている。特に重要視され、国や県レベルの重要な史跡として認知されているものに、世界最古の土器が出土した泉福寺洞窟、遺物による生活推定の探求を日本で初めて実施した岩下洞穴、細石器の製造法の編年基準となった福井洞窟が挙げられる。鹿町地区には支石墓が集中する大野台支石墓群がある。
弥生時代 の史跡としては、相浦川の下流から河口域にかけての平野部において、国道バイパス工事や高速道路建設にともない、四反田遺跡と門前遺跡が相次いで発見されている。また離島の高島では、原始時代の海上交易を物語る宮の本遺跡が発見されている。
古墳時代 の史跡としては、南部の宮地区・早岐地区・江上地区で、石棺に土盛を被せた小規模・質素な古墳が4箇所発見されている。最大の鬼塚古墳でも直径15m程度である。近くのテボ神古墳は、墳丘が破壊されて石棺が露出したもの。三島山古墳は盗掘痕があるが、のちに多数の石棺が追加され、墓所の中心として機能した。松ヶ崎古墳は発掘調査が行われておらず、今後の研究が待たれる。
佐世保市 観光
中世の史跡はあまり残されていない。眼鏡岩の磨崖仏は空海が刻んだとする伝説があるが、実際には江戸時代の作品とされる。御橋観音と福石観音の本尊は行基の作という伝説があるが、行基が佐世保に来た史実はない。ほか、市内各地で末法思想のころに流行した経塚がいくつか発見されている。また西日本各地の石材で作られた仏塔も俵ヶ浦半島などで確認されている。
戦国時代 、市内には多くの城が築かれた。有力な土豪の居城としては、遠藤氏の鼻繰城、宇都宮氏の蓮輪館、針尾氏の小鯛城などが挙げられる。松浦党に属した領主の城としては、志佐氏の居城の直谷城、宗家松浦氏の居城の武辺城・大智庵城・飯盛城などがあり、特に平戸松浦氏と北松浦半島周辺の覇権を巡って激しい争いを繰り広げた宗家松浦氏の城は整備や発掘が比較的進んでいる。また、宗家松浦氏を降した後の平戸松浦氏による支配の時期に、大村純忠の北上に備えるために松浦鎮信が築城させた井手平城・広田城は、実際に両者の戦場となり、多数の戦跡・伝説が残されている。なお、市内の城は江戸幕府が定めた一国一城令によりすべて廃城とされた。
佐世保市 観光
近世の遺産は比較的多い。平戸往還は多くの区間で生活道路となっており、早岐地区の石畳や鍵型町割り、脇崎一里塚の記念碑や左石の伝説、藩主の休泊に使われた江迎本陣跡など、現在も随所で往時を偲ぶことができる。また幕末に異国船が多数訪れるようになったため、佐世保でも高後崎に高後崎船番所が設置された。
農業の分野では、相浦川流域では溜池灌漑による棚田の整備、相浦川・佐世保川・日宇川の河口や早岐瀬戸沿岸では干拓事業が推進された。前者の例としては郷美谷池、後者の例としては大潟新田が大規模なものである。特に大潟新田の築堤や水門は竣工当時のものが現在も用いられている。また三川内焼初期の工房だった葭之本窯跡なども当時の遺構である。
当時の武士の暮らし向きを伝える史跡としては郡代役所の生垣や楠本端山旧宅がある。
明治時代に、佐世保鎮守府が築かれ、海軍の街として栄えた佐世保だけに、海軍や関連産業に関与した近代化遺産が多数存在する。
農産品・海産品
加工品
伝統工芸品
唐津市
唐津市（からつし）は、佐賀県の北西に位置し玄界灘に面する市。県内では、佐賀市に次いで第二位の人口で、面積は県内最大である。
唐津市 概要
旧肥前国 東松浦郡。中心市街地は唐津藩の城下町が前身。唐津神社の秋季例大祭である唐津くんちや特別名勝の虹の松原、呼子朝市などで有名で、広大な面積に多数の観光資源を有する。また、伝統工芸品である唐津焼の産地でもある。
2005年（平成17年）に平成の大合併で、唐津市（旧）と、周辺の東松浦郡の呼子町・鎮西町・肥前町・相知町・厳木町・浜玉町の6つの町と、北波多村の1ヵ村が新設合併して新たに唐津市となった。また、2006年（平成18年）に七山村を編入した。
経済圏である唐津都市圏は唐津市及び玄海町で約11万人強の人口を擁しており大部分を唐津市が占めるが、近隣の福岡都市圏、佐賀都市圏方面に通勤・通学する市民も多い（旧浜玉町域は福岡都市圏の5 %通勤通学圏、旧厳木町域は佐賀都市圏の10 %通勤通学圏である）。
唐津市 地理
市域は松浦川・玉島川による平野部（唐津平野）と、上場（うわば）と呼ばれる丘陵性の玄武岩台地からなり、東は背振山地、西は伊万里湾、南は杵島山地、北は玄界灘（唐津湾）に面し、唐津湾には松浦川が注ぐ。また北西部の海岸はリアス式で出入りに富み、その地理的特徴からこの地域は古代から大陸方面の海上交通の拠点となった。
地球上における唐津市の位置として特筆すべきことは、東経130度経線が、唐津市の区域のほぼ中心を貫いていることである。このため、西九州自動車道の唐津ICの本線上に、東経130度が通過していることを示す標識が建てられている。
西は松浦川河口部付近から東の浜崎駅付近まで広がるクロマツの林は虹の松原と呼ばれ、景勝地ならびに唐津の象徴のひとつとして親しまれている。鏡山の展望台からは虹の松原および唐津市街が一望できる。東松浦半島から松浦川河口付近一帯は玄海国定公園に指定されている。
平野部では江戸時代初期に大規模な治水事業が行われ、ほぼ現在の地形となった。
唐津市 地理
佐賀市、多久市、伊万里市、長崎県松浦市、福岡県糸島市などと境界を接する。
主な島嶼 - 玄界灘に面しており東松浦半島の沖合を中心に多数の有人島がある。
高島 - 市中心部の北側の沖合に位置する有人島。
鳥島 - 高島と本土の中間に位置する無人島。
神集島 - 東松浦半島北東部の湊地区の沖合に位置する有人島。
加部島 - 東松浦半島北部の呼子町域の沖合に位置する有人島。本土と呼子大橋で結ばれている。
小川島 - 加部島の北東に位置する有人島。
加唐島 - 加部島の北西に位置する有人島。
松島 - 加唐島の西に位置する有人島。
馬渡島 - 東松浦半島の北西に位置する有人島。
向島 - 東松浦半島の西に位置する有人島。
太平洋側気候であるが、冬季に日照時間が少なくなる九州型気候区である。沿岸部においては一年を通して昼夜の寒暖の差が少なく、猛暑日・真冬日は滅多にない。台風の直撃が少なく、年間の最大風速は8 m - 12m程度で、多くは冬の玄界灘の強風や春一番によるものである。年平均気温15℃、年間降水量1992 mm、年間日照時間1783.9、平均風速2.1 m/s（平年値、1979年 - 2000年の統計）。
唐津市 地理
かつて、唐津市内のアメダス観測所としては枝去木と和多田があった。うち枝去木では、降水量・気温・風向・風速・日照時間の観測を行っていたが、観測所は標高110 m地点にあり、観測データが唐津平野部の気象状態を表していたとは必ずしも言えなかったことに注意されたい。また、和多田は降水量のみの観測であった（標高5 m）。2010年（平成22年）2月より枝去木と和多田の両観測所は、平野部の唐津市二タ子（標高23 m）に移設され、新たに唐津観測所として観測を開始した。
町・大字は唐津市の地名を参照のこと。
約12.8万人で佐賀県内の市町村で2番目に人口が多い（第1位は佐賀市、第3位は鳥栖市）。ピーク時の人口は唐津炭田最盛期だった1955年（昭和30年）の183,676人。
唐津市 歴史
現在の市域全体を範囲に曖昧さはあるにせよ包括的に指す地名は、松浦潟や松浦川に見られるごとく、もともと松浦（まつら）が一般的であった。唐津の名はもともと17世紀初頭に松浦川河口付近に造成された城下町を指す限定的な名称に過ぎなかったが、1889年（明治22年）町村制施行によって成立した東松浦郡唐津町を母体として周辺の町村の編入と対等合併を繰り返し現在の唐津市となったことで、現在では城下町部分のみならず市域全体をもって唐津と呼ぶことが一般的となっている。
唐津神社社務所に現存する史料によると、1449年（文安6年）の寄進状に唐津大明神との記述があり、これが唐津の名が顕れる現存する最古の史料である。
縄文時代晩期には水田稲作が行われていたことが確認されている（菜畑遺跡）。魏志倭人伝に記述のある末盧国（まつろこく、まつらこく）は唐津市近辺に存在したと比定する研究者が多い。古墳時代に松浦地方を支配した豪族らによって多数の墳墓が築造された。この代表が国内最古級の前方後円墳・久里双水古墳であり、市内には多数の古墳が残されている。
唐津市 歴史
律令制では肥前国松浦郡に含まれ、『肥前国風土記』によると「松浦郡、郷一拾一所、里廿六、馬伍（うまや）所、烽捌所」とある。また、現在の鏡山に当たる山は「襟振峰は郡の東にあり」と記されているから、郡衙は、鏡地区にあったと推定される。松浦の語の由来は明らかでないが、神功皇后紀（『日本書紀』巻第九 気長足姫尊）摂政前記夏四月の条に「松浦県に至り、願い事をしてから釣り糸をたれると鮎が釣れた。珍しきものと言ったことを、その所の人が名付けて梅図邏（めづら）国という。今松浦というは訛りなりと」（大意）と説明している。また、末盧国の「まつら」がそのまま地名となったともいわれる。万葉集には鏡山、玉島川、松浦川の情景が詠まれている。
平安時代からは肥前国府による統治となったが、国司政治が緩みだした平安期中頃には松浦地方各地の豪族が連合体としてこの地を支配し、松浦党と呼ばれた。現在の唐津市を含む東松浦郡・西松浦郡の地域は上松浦郡と呼ばれ、波多地区（唐津市北波多・伊万里市南波多）を拠点とする波多氏が最大の勢力だった。一族はそれぞれの所領の地名を名乗り、ほかに相知氏、佐志氏、呼子氏などがいた。また、拠点として波多氏の岸岳城（鬼子岳城）や獅子城などの城が築かれた。
唐津市 歴史
戦国時代には龍造寺氏の侵略を防ぐなどしていたが、豊臣秀吉が九州征伐を開始するとこれを出迎え従った。豊臣秀吉は1591年（天正19年）朝鮮出兵（文禄・慶長の役）の拠点として名護屋地区に名護屋城を築城した。1593年（文禄2年）には寺沢広高が唐津藩を与えられ、上松浦地方の統治を始めた。またこの年には秀吉の怒りをかった波多氏が滅ぼされたが、地元民の同情から岸岳末孫の祟りの話がいわれるようになった。
寺沢広高は波多氏の滅亡後、岸岳城の麓に仮城を造営し仮の居城とした。広高は1600年（慶長5年）の関ヶ原の戦いでは東軍方につき、肥後国天草郡4万石を加増され12万3千石の外様大名となった。1602年（慶長7年）より唐津城の本格的な築城を行い、1608年（慶長8年）に城下町共々完成した。このとき東唐津側と地続きであった満島山を切り離し、波多川（現代における松浦川）がそこから唐津湾に注ぐよう流路を変更した。広高は松浦川の流路変更（治水事業）に見られるように土木事業に長けており、防風林として松原の保護育成を行った。これが日本三大松原として今日に残る虹の松原となっている。またこの頃は現在に至る唐津焼の技法が確立された時期でもあり、1615年（元和元年）には中里太郎右衛門陶房などが唐津藩の御用窯に指定されている。
唐津市 歴史
広高の子の堅高は唐津藩二代藩主となったが、天草領に構えていた富岡城が島原の乱の際に一揆側に攻められた際、その責任を取らされ天草領4万石を没収された。堅高は1647年（正保4年）に江戸藩邸で自殺し、また嗣子がなかったために寺沢家は断絶となり、寺沢氏が改易となると唐津藩領は一時天領となった。次に慶安元年（1649年）播磨国明石城主大久保忠職が唐津藩主となった。1678年（延宝6年）には大久保氏が下総国佐倉城に転出し、代わって同地より大給松平乗久が入城。1691年（元禄4年）大給松平氏が志摩国鳥羽城に転出し、同地より土井利益が入城。1762年（宝暦12年）土井氏が下総国古河城に転出し、三河国岡崎城より水野忠任が入城。1817年（文化14年）に、後に天保の改革を行った四代目の水野忠邦が出世目的に遠江国浜松城に転出を希望し、陸奥国棚倉城より小笠原長昌が入城、以後は小笠原氏が統治した。譜代大名6家が入れ替わり、長期間による藩主家の一大支配時代が一度も到来しないまま、明治維新により唐津藩は姿を消した。
唐津市 歴史
1819年（文政2年）、伊勢神宮を参拝後の帰途に京都で見た祇園祭に感動した刀町の石崎嘉兵衛が帰郷後、仲間たちと獅子の頭を製作し、唐津神社に奉納した。この後、唐津神社秋季例大祭である唐津神祭が現在のような曳山を曳く祭に変化していくきっかけとなった。後に一時期は唐津山笠とも呼称したが、その後唐津くんちと呼ぶようになった。
廃藩置県にともない唐津藩は唐津県となり、同時に唐津城は本丸が舞鶴公園となり、他の区画は民間払い下げとなり建物も破却された。その後伊万里県、佐賀県、三潴県、長崎県と変遷し1883年（明治16年）に佐賀県が長崎県から分離独立し佐賀県の一部となった。また1889年（明治22年）の町村制施行で東松浦郡唐津町などが発足。昭和初期までに満島村と唐津村を編入し1932年（昭和7年）に市制施行、唐津市となった。
唐津市 歴史
古くから海上交通の拠点であった唐津は、この後貿易の拠点として急速に発展していった。1882年（明治15年）に当時満島にあった唐津港で唐津炭田の石炭輸出を開始。1889年（明治22年）には特別輸出港に指定され、同時に長崎税関唐津出張所が設置された（3年後に税関支署に昇格、戦後降格し門司税関に移管）。さらに後述する鉄道の開通により、以後満島の貿易機能は順次西唐津・大島へ移転し現在に至る港湾地帯を形成した。貿易額は日を追う毎に増大していったが、第一次世界大戦の影響で外資関係が先細りとなり、1920年頃をピークに貿易額は減退し、昭和初期には石炭不況や第二次大戦の影響でさらに衰退していった。
唐津市 歴史
明治末期から大正・昭和初期にかけて唐津の交通は大きく発達した。1898年（明治31年）に唐津興業鉄道（後の唐津鉄道、現JR唐津線）が開通したがこれに収まらず、翌々年の1900年（明治33年）に満島馬車鉄道による馬車軌道が満島松原口（現東唐津駅） - 浜崎松原口（現浜崎駅）間に開通しその後松浦橋を経由して中心部の大手口を越え西唐津果ては佐志まで延伸された（その後石油発動機による運行となるが自動車への転換にともない廃止）。福岡方面への鉄道は1926年（大正15年）に東唐津から博多まで全通、伊万里方面は1935年（昭和10年）にようやく全通したが（ともに北九州鉄道による）、まもなく国有化された。北九州鉄道のバス事業は現在に至る昭和自動車に譲渡された。
奇しくも唐津は太平洋戦争で空襲を受けなかった。
1949年（昭和24年）5月24日、市内に昭和天皇の戦後巡幸があった。厳木中学校、舞鶴公園、唐津高校などに行幸した。
唐津市における戦後復興の象徴として1953年（昭和28年）の舞鶴橋の完成が挙げられる。これをきっかけに東西臨海地域を接続する佐賀県道279号妙見満島線（産業道路）が整備された。また同年には唐津競艇が初開催した。1954年（昭和29年）には鏡村・久里村・鬼塚村・湊村を編入（人口約7万）。戦後のベビーブームと石炭積み出し港としての需要の高揚により、東松浦郡と唐津市を合わせた人口はこの頃最盛を迎え、1955年（昭和30年）の国勢調査人口は約19万人弱であった。
1955年（昭和30年）、地元財界の有力者であった昭和自動車社長の金子道雄が市長に就任。財政再建のため、翌年には財政再建団体の指定を受けた。この指定は1965年（昭和40年）に解除された。翌年、金子の計画により唐津城に模擬天守が完成。
また電力需要の増大にともない、1967年（昭和42年）唐津港妙見埠頭附近の埋立地に九州電力唐津発電所（火力発電所）1号機（15.6万kW）が運転を開始。1971年（昭和46年）には2号機（37.5万kW）が、その2年後には3号機（50万kW）が運転を開始した。さらに、1975年（昭和50年）には九州電力玄海原子力発電所1号機（55.9万kW）が運転を開始。その他既設の水力発電所なども含め唐津もとい東松浦地域は県内のみならず北部九州の電力供給の要となった。
1970年（昭和45年）には唐津競艇場が広大な土地を有する原地区（鏡）に移転。また同年には唐津市文化会館（現唐津市民会館）が旧唐津神社境内に開館。1980年（昭和55年）には唐津大手口バスセンターが市内大手口に開業。その翌年には複合スポーツ施設である体育の森公園が和多田大土井に開設された。
1982年（昭和57年）には国鉄唐津線の連続立体交差化事業が完成。翌年には筑肥線の電化開業および唐津線との短絡、福岡市地下鉄空港線との直通運転が一挙に行われた。
1994年（平成6年）に現唐津市域の市町村に玄海町を加えた10市町村で懇話会「唐津・東松浦合併懇話会」を設置。
2022年（令和4年）7月から新庁舎への移転が開始され、8月15日に移転が完了した。
2023年（令和5年）7月10日、梅雨前線の集中豪雨により浜玉町で土石流が発生。住宅2棟が巻き込まれて3人が死亡した。
旧唐津市以外の2005年（平成17年）以降に合併した町村の変遷については「東松浦郡」を参照
唐津市 行政・議会・司法
（旧）唐津市（1932年-2004年）歴代市長
（現）唐津市（2005年-）歴代市長
2009年唐津市長選挙
※当日有権者数：105,221人 最終投票率：71.94%（前回比：－5.1pts）
唐ワンくん・舞ヅルくん
市の「唐津城築城400年記念事業」の一環として、同城のイメージキャラクターとして2008年（平成20年）に制定された。同事業終了後の翌年以降も引き続き、唐津城のイメージキャラクターとして唐津のPRに使用されているほか、申請があり市が認めた場合は営利・非営利を問わず無償で使用できる措置をとっている。
姉妹都市
提携都市
友好都市
姉妹都市
大手口センタービル（Otte）
事業主体は地権者のうち3者（まいづる百貨店・昭和自動車・合名会社大手会館）の出資で設立した大手口開発。市役所東隣にあった旧まいづる百貨店（2002年閉鎖）と、隣接し通路で接続していた昭和自動車の旧バスターミナルビルなど併せて4ビルを解体して建設された。敷地面積2,400平方メートル、延べ床面積8,773平方メートル、鉄筋コンクリート造6階建。国と市・県が補助金を支出した。2010年12月に起工、2011年10月に完成。2012年現在では唐津大手口バスセンター（1階）、唐津市民交流プラザ（3階）、唐津市役所大手口別館（5・6階）のほか、FMからつの公開スタジオ、コンビニ・カフェ・書店などが入居している。
唐津市 行政・議会・司法
唐津駅南土地区画整理事業
JR高架化に合わせて実施した1980年から唐津駅南口側地区の土地区画整理事業。駅前の30 m幅都市計画道路（シンボルロード）の整備、駅前広場（4 ha）の整備、町田大橋の架橋、河川改修、道路の拡幅、町田交差点から国道204号（唐津バイパス）への接続道路の敷設などが行われた。1994年には唐津市近代図書館が事業地内に開館した。2010年度から清算業務に入る。
新東唐津駅土地区画整理事業
JR新線開業に伴い鏡（後の松南町）に移転した東唐津駅の周辺地域で1979年度から土地区画整理事業を実施した。駅前公園の整備や道路の整備改良拡幅、新たな住宅用地の造成などを主な事業内容とする。1991年（平成3年）には付近の虹の松原団地を含めた東唐津駅周辺を鏡から分割し松南町として新たに行政区を発足させ住居表示が施行された。佐賀県立唐津東中学校・高等学校が2007年に事業地内へ移転することが決定し、2009年12月10日には換地処分を完了した。翌年1月21日に換地処分が公告され、その翌日新たに行政区として鏡新開が発足した。
唐津市 行政・議会・司法
唐津市・東松浦郡選挙区から選出される佐賀県議会議員の定数は6議席である。
出先機関
出先機関
唐津警察署
派出所
相知幹部派出所
呼子幹部派出所
交番
浜崎交番
和多田交番
中央交番
西唐津交番
鏡交番
駐在所
大野警察官駐在所
相知警察官駐在所
平山警察官駐在所
岩屋警察官駐在所
厳木警察官駐在所
中島警察官駐在所
七山警察官駐在所
佐志警察官駐在所
川原橋警察官駐在所
湊警察官駐在所
徳須恵警察官駐在所
値賀警察官駐在所
有浦警察官駐在所
入野警察官駐在所
高串警察官駐在所
切木警察官駐在所
小川島警察官駐在所
打上警察官駐在所
名護屋警察官駐在所
馬渡島警察官駐在所
唐津市 経済・産業
就業人口
果樹・米・野菜・肉用牛などの生産が主である。鏡や久里などの平野部には初代唐津藩主寺沢広高による河川改修事業の付随事業として開発された広大な水田が広がっており、現在も米の生産が主流だが、減反政策の影響で大豆などの豆類や大麦・小麦などの麦類の生産へシフトしてきている。浜玉地区には大規模な果樹園が広がり、ハウスみかんが特産である。
林業については、輸入材の影響や後継者不足により厳しい状況にあり、また水産業についても、唐津港水産基地の老朽化や人材不足により、唐津湾周辺での水揚げ量は年々減少しており、衰退の一途にある。
製造業と建設業が中心で、いずれも経営環境は厳しい。
主な工業集積地として、唐津鉄工団地（中原地区）、唐津石志工業団地（石志地区）、岸山工業団地（北波多岸山地区）が挙げられる。旧唐津町時代は栄町・船宮町のある外町埋立地が唐津の代表的な工業地帯であった。
商業及び観光業が中心であるが、商業は近年西九州自動車道・二丈浜玉道路の整備や筑肥線の電化による福岡都市圏へのアクセス向上が原因となって、県外へのショッピング依存度が高まっており、市内商業の衰退を招いている。また、観光業についても同様の理由で日帰り観光の割合が主という傾向を示し、2010年初頭には大規模な旅館であった城内閣が営業を停止した。
唐津市 経済・産業
1990年代から郊外にまいづる999やジャスコ唐津SC（現・イオン唐津SC）といった大型商業施設が進出し、この影響で唐津中央商店街をはじめとする市内各地の商店街では店舗の閉鎖や撤退が続き、空洞化が問題となった。中心部の大名小路地区では長年にわたり地元資本のまいづる百貨店があったが、運営会社が先述のまいづる999を開店したのち2000年に閉鎖。同社はその後まいづる百貨店の跡地付近に大型スーパーマーケット「まいづる本店ショッピングプラザ」を新設した。なおまいづる999は2021年9月30日に閉店し2023年春に新店舗を開店した。
全域が0955である。
唐津市 マスメディア
※福岡波についてはケーブルテレビへの加入が前提である。
唐津・東松浦地区のケーブルテレビ普及率は全世帯に対し92.4 %となっている（調査時期は不明）。ケーブルテレビに準ずる組織は以下の3局のほか、かつて、浜玉町の「ひれふりチャンネル」（1990年 - ）や、相知町の「あいあいテレビ　」（1993年 - ）などが存在していたが、地上デジタル放送への完全移行に伴う公共事業によりすべての共同受信組合が廃止され、唐津市有線テレビジョンに統合された。
なお、唐津市有線テレビジョンに加入した住民は、唐津ケーブルテレビジョンかネットフォーの独立チャンネルを受信することができる（地域によって受信可能なチャンネルは異なる）ほか、3局すべてにおいて唐津市の行政放送を視聴することができる。
1946年に唐津新聞（夕刊）を創刊したが、2008年1月1日に廃刊となった。かつて九州花火大会を主催するなど地域活動を積極的に行っていたが、唐津新聞の廃刊で事業規模を大幅に縮小し、現在は新聞折り込み広告の企画・制作・発行が主な事業となっている。
2010年（平成22年）4月に開局。県内初のコミュニティ放送局である。
発行 月刊　部数5,000冊
発行 隔月（奇数月第1週）部数8,000冊　Webマガジン連動　クーポン付き
唐津市 健康・福祉
統計はすべて2010年10月1日の国勢調査のもの。
市内の総合病院は、千代田町にある唐津地域総合保健医療センターを中心に各地に点在する。中核となる病院は唐津赤十字病院である。2005年（平成17年）4月には市が新たに唐津市民病院きたはたを開設した。
唐津市 教育
唐津市は佐賀県北部学区（唐津市・玄海町学区）に属している。北部学区は県内他学区と比して学力が低いといわれ、2007年（平成19年）度の全国学力・学習状況調査では佐賀県の順位が37位だったうえ、唐津市は県内の市町で最下位という結果だったことから、翌年度から唐津市独自の学力テストを実施している（唐津地区基礎学力テスト）。また、児童生徒の学力向上を図るため、主体的・対話的で深い学びを目指した授業改善に2013年（平成25年）より9か年計画で全市的に取り組み、学力差はほぼ解消されている。
2006年（平成18年）に佐賀県立唐津東高等学校の併設中学校として佐賀県立唐津東中学校（併設型中高一貫校）が開校したほか、2010年（平成22年）には早稲田大学の系属校として早稲田佐賀中学校・高等学校が開校するなど、近年になって中高一貫校の開校が相次いでいる。
市教委は市立学校の統廃合を進めており、2009年の時点で42校ある小学校を34校に、23校ある中学校を18校にそれぞれ減らす方針を明らかにしている。
唐津市 教育
2013年（平成25年）には、呼子中学校・名護屋中学校・打上中学校の3校を海青中学校（校地は旧唐津北高跡地）として統合し、第四中学校・大良中学校・切木中学校を高峰中学校（校地は現第四中学校）として統合する。
そのほか、東唐津小学校の外町小学校への統合が市議会で検討されている。
県立
私立
県立
私立
上記2校はいずれも中高一貫教育を行う中学校である。
市立
市立中学校の名称は当初ナンバリングで統一され、第一から第五まで5校存在していたが、2020年（令和2年）時点で残るのは唐津市立第一中学校と唐津市立第五中学校の2校のみである。
一部を除く市内全体で児童の減少が進んでおり、分校の廃校が順次進められている。
2007年（平成19年）4月1日に唐津市立浜崎小学校および唐津市立浜玉中学校の分校となった。
唐津市 交通
最寄り空港は佐賀空港および福岡空港。市内からの距離は両空港とも大差はない。しかし、JR筑肥線が福岡市地下鉄空港線へ直通運転を行っていることや、福岡市方面へ向かう西九州自動車道が市内を通っていることから利便性が高く、またそもそも発着便数がかなり多いという要因も重なり、福岡空港を利用する市民の方が多い。
2011年現在、唐津市内を通過する鉄道路線の速達列車は筑肥線に快速列車が平日4往復、土休日5往復あるのみで、各都市への移動は普通列車が主体となる。周辺各都市への所要時間は、唐津駅から佐賀駅までが唐津線普通列車で最速約1時間10分、唐津駅から天神駅までが筑肥線快速列車で最速約1時間、普通列車で約1時間20分となっている。
1983年（昭和58年）まで、博多駅と長崎駅を筑肥線・松浦線・佐世保線・大村線経由で結ぶ急行列車『平戸』が設定されていたが、筑肥線の部分廃止により運行区間が唐津駅 - 長崎駅間に短縮され、1988年（昭和63年）には松浦線が第三セクターの松浦鉄道に転換されたことにより当該列車は廃止され、唐津市内の線区から優等列車が消滅した。
市の代表駅は唐津駅である。なお、かつては東唐津駅が実質的な市の代表駅であったが、高架化に伴い移転し、現在の主な利用者層は佐賀県立唐津東中学校・高等学校への通学者や病院への通院者などである。
九州旅客鉄道（JR九州）
唐津市 交通
快速列車及び普通列車が運行されている。運行頻度はラッシュ時毎時3 - 5本、日中は毎時2本程度である。一部の列車は、車両基地のある西唐津を始発・終点としている。また、半数の列車（快速列車は全便）が福岡市地下鉄空港線（福岡市交通局）に直通する。残り半数の筑前前原で折り返す列車も、ほとんどが地下鉄直通列車と接続している。唐津市内ではラッシュ時間帯以外は閑散としている。通勤・通学で主に利用される。
普通列車のみの運行で、ラッシュ時日中問わず毎時1本未満（およそ3時間に2本）の運行である。すべての列車が、唐津線の西唐津・唐津を始発・終点としている。沿線は閑散としていて、伊万里方面への利用客のほかは、唐津市内の利用はあまり多くない。
普通列車のみの運行で、ラッシュ時日中問わず毎時1 - 3本程度の運行である。西唐津と佐賀を結んでいる。沿線の高校生などが主に利用する。
かつて筑肥線は、松浦川の広い河口への架橋が建設当時に技術的に不可能であったため、虹ノ松原駅から現在の線路より北側（海側）の松浦橋近くに存在した旧・東唐津駅でスイッチバックをして、松浦川の右岸を遡りながら松浦川を渡り山本駅で唐津線と接続し伊万里方面へと向かっていた。
唐津市 交通
当時から、唐津市の中心駅は中心街にある唐津駅とされていたが、当時の唐津駅は唐津線の中間駅に過ぎず、ターミナル駅の役割は列車本数・利用客とも最も多い筑肥線の旧・東唐津駅が担っていた。しかし、旧・東唐津駅は唐津市役所などのある中心街（松浦側左岸地区）から向かうには松浦川の橋を渡らねばならず、バスを利用するなどの手段が必要であったため、博多駅方面への鉄道利用は不便な状況が続いた。また、筑肥線と唐津線の接続は市街地から南に離れた山本駅に限られていたため、唐津市では中心駅の機能が唐津駅、旧・東唐津駅、山本駅の3駅に分散されていた。
これらの問題を解消し中心駅を唐津駅に一本化するため、1983年（昭和58年）の筑肥線の電化とあわせて呼子線の一部区間（虹ノ松原駅-唐津駅間）を先行して新規開業するとともに虹ノ松原駅-旧・東唐津駅-山本駅間が廃止され、唐津駅-山本駅間を唐津線と筑肥線の重複区間とした。これにより旧・東唐津駅の代替として新線上に現在の東唐津駅が設置された。なお、廃止された旧・東唐津駅の跡地は大和ハウス工業に売却され、後にアコー系のメルキュール佐賀唐津リゾートとなっている。
唐津市 交通
呼子線の残事業区間（西唐津駅以西区間）は工事が中断され、再開されることなく未成線となっている。また、唐津駅-山本駅間は1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化と同時に再び唐津線のみの路線に戻り、筑肥線は分断された格好になった。
市内には玄界灘や唐津湾に小さな島が点在し、それぞれの島民の生活の足として、多数の航路が運航されている。
港湾
明治から昭和初期にかけて国内屈指の貿易港および石炭積み出し港として繁栄した。現在も唐津港周辺（妙見町、大島地区）には広大な土地が再開発から取り残されており、かつての繁栄を窺うことができる。
航路
1日4往復の運航で、使用する船舶の愛称はエメラルドからつ。2007年（平成19年）までは呼子港（旧呼子町）から運航され、その名称も呼子・壱岐フェリーであった。
1日6往復の運航。宝当神社で全国的に有名になった高島と、唐津市中心部とを結ぶ。
1日9往復の運航。神集島と湊地区を結ぶ。
唐津市 交通
市内で一般路線バスを運行している業者は昭和自動車（昭和バス）のみである。市内の唐津大手口バスセンターを中心に、唐津市中心部と東松浦半島および周辺市町村への路線網が形成されている。一部の路線や便は昭和自動車タクシー事業部により乗合タクシーとして運行される。2024年からは過疎地域や利用者低迷の路線はオンデマンドタクシー「チョイソコからつ」に置き換わってきている。これにより過疎地域でも公共交通機関を維持している。
唐津市 交通
（旧）東松浦郡内（2005年大合併以前の旧東松浦郡内および玄海町内）
呼子 - 唐津（呼子 - 菖蒲 - 岩野 - 大手口 - 唐津駅）
波戸岬 - 名護屋 - 呼子 - 湊 - 唐津（波戸岬国民宿舎 - 名護屋浜 - 呼子 - 湊 - 大手口）
名護屋 - 唐津（名護屋浜 - 野元 - 岩野 - 大手口）
肥前 - 唐津（入野 - 切木 - 大手口）（満越 - 中浦 - 大手口）
名護屋 - 玄海 - 唐津（名護屋浜 - 玄海エネP - 小加倉 - 岩野 - 唐津FT - 大手口）
肥前 - 玄海 - 唐津（入野 - 金の手 - 岩野 - 大手口）
（伊万里市）- 北波多 - 唐津（市民病院きたはた - 山本 - 久里 - 大手口）（唐津伊万里線は下記を参照）
七山 - 浜玉 - 唐津（七山市民センター前 - 浜崎駅北口 - 大手口）※平日朝夕のみ
（佐賀市）- 厳木 - 相知 - 唐津（下記を参照）
コミュニティバス・乗合タクシー形態
市内線（唐津市街地内）- からワンライン（イオン唐津店 - 唐津城入口 - 大手口 - 唐津赤十字病院 - まいづる999前 - 唐津駅）
旧呼子町内 - 呼子フィーダー線（呼子 - 呼子台場みなとプラザ - 名護屋浜 - 呼子）（呼子 - 加部島杉村 - 呼子）
旧肥前町内 - 肥前フィーダー線（納所・星賀・菖津・高串 → 入野）※平日朝数便のみ
チョイソコからつ - 相知・厳木・七山・浜玉・肥前・北波多・大良・旭ヶ丘・鏡地区
以下の各路線が運行されている。かつては佐賀市との間を高速道路経由で結ぶ路線や、長崎市との間を結ぶ路線、京阪神方面への夜行高速バスなども運行されていたが、いずれも休止・廃止となり、現在は福岡市内を起終点とする路線のみとなっている。
※太字は唐津市内の発着地
高速自動車国道は市内には通っていない。
福岡市と唐津市などを結ぶ高速道路として西九州自動車道の整備が進められている。唐津IC以東は唐津道路として、唐津IC以西は唐津伊万里道路として供用されている。唐津道路に接続する二丈浜玉道路はかつての有料道路を無料化した区間であり、最高速度60 km/hの一般道路ではあるが区間内に交差点や信号機が一切ない構造となっている。西九州自動車道は唐津ICが市街地から離れているうえ、現状暫定2車線（最高速度 60-70 km/h）のため、福岡市と唐津市中心部の間を往来する場合は二丈鹿家ICで西九州自動車道に入らず国道202号唐津バイパスと二丈浜玉道路を通るルートのほうが短距離となる。
また、佐賀市と唐津市を結ぶ佐賀唐津道路の整備も進められている。相知長部田IC以南が供用開始されており、相知長部田IC - 牧瀬IC間は厳木バイパス（無料、交差点・信号機なし）、牧瀬IC以南は有料の厳木多久道路として供用されている。唐津IC - 相知長部田IC間は基本計画区間（未開業）となっている。
なお、唐津市内の道路で現在通行料金が発生するのは厳木多久道路のみであり、それ以外の区間はすべて無料で通行できる。
唐津市 文化観光
北部を日本海を望み、唐津港の湾奥には虹ノ松原と呼ばれる砂浜海岸があり、古代より大陸の唐（カラ：韓・唐）などへの玄関口（ツ：津・港）として唐の津と呼ばれ国際港として栄えた。古くから大陸との交易拠点であった松浦地方では、多くの歴史的な出来事が起こり、多彩な文化が発達した。特に16世紀終盤に松浦川河口付近に成立した城下町・唐津では商業が発達し、唐津くんちに代表される豪著で活気溢れる豊かな町人文化が育まれた。
唐津市は広大な面積を背景に多数の景勝地を有しているほか、古代から大陸の交易点であったことから、日本で初めて水耕稲作が行われた遺跡とされる菜畑遺跡をはじめ、豊臣秀吉が朝鮮出兵の際に拠点として東松浦半島先端部に築いた名護屋城など、多くの史跡も有している。
唐津市中心部
鏡・久里
東松浦半島
相知
厳木
浜玉・七山
夏には祇園祭、秋には浮立やくんちが市内各地で行われる。祇園祭やくんちには山笠が出る地区が多い。囃子に竹紙を貼る笛を使うのは全国的には珍しいが、唐津市内では多くの地区が竹紙を貼る笛を使っている。
唐津市 文化観光
唐津くんちは唐津市中心部で行われる、期間中50万人以上の観光客が訪れる唐津市内最大の祭りであるが、近年になって服装や山車に乗って采配を振るのをまねた地域があるぐらいで、行事の様式などの周囲への伝播は少ない。
かつては市内に東宝大劇や中央大劇といった映画館が複数存在したが1997年までにすべて閉館した。その後、2019年に唐津駅前の商店街内にミニシアターの「THEATER ENYA」が開館し、唐津市内に22年ぶりに映画館が開設された。
なお、これ以外の映画館を利用したい場合、福岡市内や佐賀市内にある映画館へ足を伸ばすこととなる。
方言としては唐津弁があり、唐津城下町に伝わる代表的民話『勘右衛話』（かんねばなし）にその特徴を見出すことができる。
ただ、高度経済成長期以降テレビ・ラジオの普及で標準語の影響を受け、唐津弁がそのまま使用される機会は減ってきている。
唐津市 唐津市を舞台にした作品
テレビ
映画
安本末子の日記を原作とする映画
アニメ
主要登場人物の一人である波留真理の出身地が唐津であると作中で言及されており、21世紀初頭の唐津市と思われる場所の描写がある。
作内では「長谷津町」となっているが、風景や設定などは唐津がモデル。
音楽
小説
特に作品前半は呼子町をモデルとして描かれている。3度テレビドラマ化され、唐津市内でロケが行われた。
「火曜サスペンス劇場」の「弁護士・高林鮎子」シリーズでテレビドラマ化され、唐津市内でロケが行われた。
唐津市 出身有名人
★は故人
政治・経済・産業
スポーツ
（山田康二と上野真之介は同期）
文化・芸能
歴史の人物
軍人
伊万里市
伊万里市（いまりし）は、佐賀県の西部にある市。東松浦半島と北松浦半島の結合部に位置する。鍋島藩の藩窯で焼かれた「鍋島」の系譜を引く伊万里焼で知られる。
伊万里市 地理
佐賀市の西約50kmの場所に位置しており伊万里川と有田川が流れ込む伊万里湾を東・南・西の三方から囲む形で東松浦半島南西部と北松浦半島南東部を市域とする。市域西部の北松浦半島地域では長崎県と接し、東部は低い丘陵地である。
江戸時代には肥前国で焼かれた磁器が伊万里港から日本国内だけでなくヨーロッパまで輸出されたことから、これらを総称して「古伊万里」という。一方、磁器の産地としては1675年に佐賀鍋島藩は藩窯を有田から大川内山に移し、技法が流出しないよう厳重な管理下に置かれた。藩窯で焼かれた高品位な磁器は「鍋島」と呼ばれて献上品に用いられ、「鍋島」の系譜は伊万里焼に引き継がれており、大川内山には多くの窯元がある。大川内山は「大川内鍋島窯跡」として国史跡に指定されており（2003年9月16日指定）、1996年に日本の音風景100選（伊万里の焼物の音）、2002年にかおり風景100選（伊万里焼土と炎のかおり）など多くの選定を受けている。
中心市街地は市域南部の伊万里川河口付近にある。
詳細については伊万里市の地名を参照のこと。
伊万里市 歴史
江戸時代は有田・波佐見・三川内といった周辺地区の陶磁器の積出港として栄えた。肥前の磁器は、積出港の名から「伊万里焼」（今利焼）と称され、"Imari"の名は輸出先のヨーロッパにも知られた。積出港だけでなく、現在の市域にある大川内山にあった鍋島藩窯では将軍・朝廷などへの献上用として最高品質の磁器（鍋島焼）が生産されていた。明治時代から昭和30年代までは石炭の積出港としての役割を持っていた。
伊万里市 行政
特記なき場合「統計伊万里（平成30年）」による。
伊万里市から選出される佐賀県議会議員の定数は2議席である。
出先機関
出先機関
なし万里くん・万梨之助くん・梨里ちゃん
2000年（平成12年）から伊万里市・伊万里梨PRのマスコットキャラクター。
いまりんモーモちゃん
2009年（平成21年）10月1日から伊万里市・伊万里牛のPRのマスコットキャラクター。
伊万里市 経済・産業
伊万里港に近い地の利を活かし、工業団地の整備が進められている。また陶磁器生産も大川内山のみならず市内あちこちで行われている。農業は米・万能葱（小葱）・蜜柑・梨（とくに南波多、大川地方）・葡萄（巨峰、ワイン原料にも利用されている）が盛ん。牛肉は“伊万里牛”ブランドとして福岡を中心に全国的にも知られている。
かつては市中心市街地の東町の伊万里玉屋、伊万里駅前のダイエー伊万里店といった商業施設があったがいずれも閉店し、現在は市内に大型商業施設はなく、伊万里駅北西の国道204号線・県道321号線沿いに郊外型店舗が集積している地域がある。
伊万里市 郵便局
郵便局（ゆうちょ銀行）（19局）
集配局 - 窓口業務に加え、集配業務を行う郵便局（1局）
伊万里郵便局
無集配局（15局）
大坪郵便局、黒川郵便局、波多津郵便局、南波多郵便局、大川野郵便局、大川内郵便局、二里郵便局、啓成郵便局、伊万里中里郵便局、伊万里松浦郵便局、東山代郵便局、伊万里大久保郵便局、楠久郵便局、久原郵便局、浦崎郵便局
簡易郵便局（2局）
立花簡易郵便局、滝川内簡易郵便局
伊万里市 テレビ・ラジオ
ケーブルテレビ経由で福岡県の放送局が視聴できる。伊万里市は放送局が3局しか視聴できないので、ケーブルテレビの加入率が90%と非常に高い。ラジオ第二放送は隣接県の局を受信している。
テレビ
※下記はケーブルテレビへの加入が前提である。
ケーブルテレビ
ラジオ
伊万里市 健康・福祉
統計はすべて2010年10月1日の第19回国勢調査のもの。
伊万里市 教育
廃校になった中学校は佐賀県中学校の廃校一覧#伊万里市を参照のこと。
廃校になった小学校は佐賀県小学校の廃校一覧#伊万里市を参照のこと。
市立
私立
自動車教習所
伊万里市 交通
最寄り空港は佐賀空港、福岡空港または長崎空港。
九州旅客鉄道（JR九州）
松浦鉄道
※中心となる駅：伊万里駅
西肥自動車 - 近隣の松浦市中心部、福島、有田町、佐世保市、武雄市三間坂地区への路線を運行する。市内路線として、伊万里駅と大川内山を結ぶ路線があるほか、伊万里市コミュニティバスの受託運行を行っている。
伊万里駅前 - 夫婦石 - 有田町役場前 - 伊万里口 - 三川内支所前 - 佐世保駅前
伊万里駅前 - 浦の崎 - 今福 - 松浦駅
伊万里駅前 - 黒川 - 波多津 - 福島
伊万里駅前 - 三間坂駅前
伊万里駅前 - 大川内山
伊万里駅前 - 伊万里実業高校農林キャンパス前
以下は計画中
高速自動車国道の最寄りICは、西九州自動車道・佐世保三川内IC。
唐津伊万里道路は全国的な高速道路網とつながっていないが、途中で今宿道路・二丈浜玉道路を挟んで福岡市と伊万里市の間を高速道路で移動することができる。福岡市以東から伊万里市に自動車で移動する場合、長崎自動車道・西九州自動車道を経由するルートよりも今宿道路・二丈浜玉道路を挟むルートのほうが短距離になる。
伊万里市内で計画中の高速道路として、西九州自動車道の唐津伊万里道路（唐津市中原 - 伊万里市南波多町府招 間）、伊万里道路（南波多町府招 - 東山代町 間）、伊万里松浦道路（東山代町 - 長崎県松浦市 間）がある。
伊万里市 スポーツ施設
国見台公園
体育館
野球、ソフトボール、サッカー
射撃
アーチェリー
ゲートボール
武雄市
武雄市（たけおし）は、佐賀県の西部に位置する市。市中心部にある武雄温泉で知られる。
武雄市 地理
佐賀県の西部、佐賀市の西約28km、佐世保市の東約30kmの場所に位置する。地形は低山と盆地と川沿いの平地が入り組む地勢である。市域南東部の武雄盆地の西の端と、市域西側の盆地に人口が集中している。他の地域は山地である。
山岳：八幡岳 (763.6m) ・青螺山 (618m) ・眉山 (518m) ・黒髪山 (516m) ・徳連岳 (443.7m) ・神六山 (447m) ・黒岳 (368m) ・犬山岳 (342m) ・杵島山 (345m) ・蓬莱山 (329.9m) ・竹古場山 (303.1m) ・赤穂山 (306m) ・黒尾山 (300m) ・虚空蔵山 (288m) ・勇猛山 (258.5m) ・柏岳 (239m) ・鳴瀬山 (206m) ・御船山 (207m) ・陣平山 (177.5m) ・潮見山 (152m) ・猪熊山 (130.7m) ・北ヶ倉山 (130m)
武雄市 地理
年平均気温は15.4℃である。県全体からみれば、玄界灘や有明海の沿岸が16℃から16.5℃で高く、天山山塊の高原地帯が13℃から15℃で低い。武雄は後者の低い方で、同様の地帯が嬉野地区を経て多良岳へと続いている。気温は1日の気温差が大きい傾向にあり、夏は最高気温が35℃を超えることもある。内陸のため冬季を中心に乾燥しやすい。また、水蒸気が多量に供給されて、風のない夜間放熱される条件の時は霧が発生する。七山や古湯、佐賀平野の東部などと共に武雄盆地も霧の発生が多いところである。
年間降水量1996.2mm、年間日照時間1897.9時間。
低地が多いことに加え、市内を流れる六角川は勾配が緩やかで有明海に注ぎこむ速度が遅いため、大雨が降った際には河川が増水しやすく、水害が発生しやすい。1954年9月26日には洞爺丸台風の接近に伴う豪雨で高橋川が決壊し朝日町の100戸近くが床上浸水したほか、2019年8月の大雨や2021年8月の大雨などでも市内各地で大規模な水害が発生した。
武雄市は9つの「町」に分けられ、その下に大字が置かれており、「武雄市○○町大字××」の形となる。それぞれは合併前の町村（旧武雄市の7町は1954年、山内町・北方町の2町は2006年の合併）に対応する。
また、通常、住所には表記されないが、生活上の単位として集落ごとに行政区が設置されている。大字ごとに行政区を示す。
武雄市 行政
おしくらマン
2001年（平成13年）から武雄市・全日本美味暮まんじゅう選手権大会のマスコットキャラクター。
秋田県秋田市 - 秋田戦争から150年となる2018年(平成30年)に「秋田市及び武雄市の交流に関する協定書」を締結。この協定では両市が、観光振興・地域振興を協力して進めていくことなどを取り決め、交流の輪を広げていくことが確認された。同年5月12日には、武雄市役所の新庁舎落成を記念し「秋田竿燈まつりin武雄」が佐賀県武雄市において開催されたほか、同年8月には武雄市の小学生たちが秋田市を訪れ、同市内の小学生たちと親交を深めた。秋田市内にある葉隠墓苑では秋田戦争で戦死した佐賀藩士たちの慰霊祭が毎年行われており、武雄市役所幹部も参列している。
出先機関
出先機関
武雄市 経済・産業
就業人口
市域の約23%が田畑で、市内全域で農業が行われている。主な農産物は米で麦、大豆の栽培も盛んである。山内町は茶やチンゲンサイ、佐賀牛などの生産が多い。しかし、年々農業所得が低下しており県内の市の中では最も低くなっており、農業後継者の高齢化と重なり耕作放棄地の増加や農業離れが深刻な問題となった。
2007年に市がレモングラス栽培を呼びかけ、当時「レモングラス課」を置いて推進した。
製造業と建設業が中心で、いずれも経営環境は厳しい。
陶磁器の生産が盛んで旧武雄市内を中心に武雄古唐津焼の窯元が多く立地している。山内町は有田町に隣接しているため有田焼（伊万里焼）の窯元が多く立地しており、陶磁器の生産が盛んである。
主な工業集積地として、武雄工業団地（若木町）、堀切工業団地（山内町）がある。2011年に武雄北方インター工業団地（北方町）が新たに造成されて分譲が開始された。
2002年に市内で創業の釣具メーカーのデュエル（1997年にヨーヅリが社名変更）が海外への生産拠点移行で地元従業員100人を解雇して武雄工場を閉鎖した。また、1990年に分譲を開始した武雄工業団地も企業の撤退・工場の閉鎖などでなかなか埋まらずにいたが、2012年に22年を経て、ようやく全区画が完売した。
武雄市 経済・産業
商業及び武雄温泉等による観光業が中心である。
1998年4月30日に大型商業施設のゆめタウンが開業し、この影響で武雄温泉通り商店街をはじめとする市内各地の商店の閉鎖やスーパーマーケットの撤退が続き、空洞化が問題となった。2004年に地場大手で創業地である市内に本部があるオサダの破綻、2007年に創業店の武雄店も閉店した。その後、新たに閉店された数店舗に新たにスーパーマーケットが進出して新たに開店、さらに複合商業施設（メリーランド武雄・アクロスプラザ武雄）が相次いでオープンした。武雄温泉通り商店街も空き店舗対策や独自に「楼門朝市」や「灯篭まつり」などのイベントを行うなど奮闘している。また、市内の物産館などの店舗で前述のレモングラス・イノシシ肉の加工品の販売と食材に利用して市内の飲食店で提供している。2011年11月に武雄市が通販サイトF&B良品を開設、武雄市の特産品などの販売を開始したが、武雄sg、自治体特選ストア武雄を経て2018年3月29日をもって終了した。
武雄市 経済・産業
武雄市の観光客数は1975年から増減があるものの現在まで増加傾向にある。武雄市の観光客数推多をみると、1987年の武雄北方ICが供用開始などによる交通利便性の向上により1990年に観光客数が急増し、1999年に佐賀県立宇宙科学館がオープンしたことによって2000年の観光客数が大きく増加していると考えられる。しかし、最近の動向としては減少傾向にある。日帰り観光客数は年々増加する一方で、宿泊客数は減少している。その傾向を示して、2004年に武雄温泉楼門の目前に建ち明治時代創業の歴史があった「ホテル武雄館」、2007年に北ヶ倉山頂にあり武雄市街を一望できる武雄保養センターを市が購入、県内の業者に売却して「奥武雄温泉・四季のそら」として同年にオープンしたが2011年に営業を停止した。市も『佐賀のがばいばあちゃん』のロケ誘致や武雄の観光宣伝隊「GABBA」での知名度アップや地元の商工会議所青年部、商工会青年部やまちおこし・まちづくり団体と協力・連携して、様々な企画・イベントを行うなどして観光客の増加に挑んでいる。
廃止された娯楽施設
武雄市 郵便局
郵便局（ゆうちょ銀行）（18局）
集配局 - 窓口業務に加え、集配業務を行う郵便局（1局）
武雄郵便局
無集配局（10局）
武雄富岡郵便局、高橋郵便局、橘郵便局、若木郵便局、武内郵便局、東川登郵便局、西川登郵便局、北方大崎郵便局、北方郵便局、三間坂郵便局
簡易郵便局（7局）
川良簡易郵便局、上西山簡易郵便局、武雄永島簡易郵便局、甘久簡易郵便局、鳴瀬簡易郵便局、大渡簡易郵便局、立野川内簡易郵便局