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座席 相席
相席（あいせき）とは、主に二人以上を定員とする座席に違う個人・団体を使用させることである。
一般的には、個人であれば一人用の座席を割り当て、二人以上の団体ではそれに見合う座席を供することが多く、またそうすることがサービス上、望ましい。
しかし、鉄道車両の座席配置で二人以上の定員を持つクロスシート（とりわけ「ボックスシート」と称される固定式クロスシート）や食堂などのテーブル席を共用する場合が生じる。
この場合には先に利用している者に対して後から利用する者ないしは従業員などが許可を求めることがマナーとして求められ、先に利用している者が断ることも可能である。
しかし、このような利用は混雑が激しい時期である場合がほとんどであり、かつ、食堂などでは従業員が座席の把握を行っており、例えば四人掛けのテーブル席を一人で使用している所に1 - 2名の客を勧めるなど先客に対して失礼がないように配慮するのが通例である。
ただし、座席指定席で1名で座席指定券を発行した場合、たいてい相席となることが多い。このため、2人・4人などの定員の座席で、その定員分で発券したが、その席種が余剰となった場合などで当日までにばら売りを行う場合には値下げなどを行う事例もある。
座席 シートピッチ
座席の間隔をシートピッチという。これは、座席を「供された椅子」だけではなく、その通路ないしは椅子の肘掛けを含めた空間を物理的に供する部分の容積、つまり椅子の上の空間だけではなく、その前後左右の座るために係わる空間も含めて座席とみなすのであるが、このうち、椅子の中心間の前後間隔を指す用語として用いる。
この用語は、鉄道車両やバス、自動車、航空機など交通機関の内、主な座席が座ることが目的となっているもので用いられる。これは、他者との接触を行う可能性があるためで、例えば鉄道車両の座席配分で向かい合わせの座席配置を意味する「ボックスシート」の場合では、最低でも膝があたらない程度に空間を配分しないと乗車時の乗り心地は、いかに最高級の椅子を用いても悪くなる。また前座席下空間や背もたれ厚みなど座席構造の違いによって、シートピッチが同一でも乗員の足元や膝周りの広さなどの快適性は大きく異なる場合がある。なお、これにはパーソナルスペースの問題も関連する。また、バスなどの運転席側を前にして着席する座席配分ではリクライニングシートの緩衝部分としても用いられる。
参考までに、日本の鉄道車両や航空機における一般的なシートピッチは、下記の通りである。
新幹線・在来線特急形車両
座席 シートピッチ
私鉄における料金不要特急などの車両も含む普通列車用車両
座席 シートピッチ
普通車
転換クロスシート：900 - 910mm
例外としては以下のものもある。
JR東海313系電車は、875mmと間隔を詰めながら構造上の工夫で他の車両と同等の乗り心地を確保している。
京急2100形電車は850mmであるが、進行方向に固定して使用するため間隔を詰めている。なお転換部分は乗客が向かい合わせにすることはできない。
固定クロスシート：1,460 - 1,490mm
永らく急行・長距離用のボックスシートの1区画（4名分）あたりの標準的な寸法であったが、1990年代以降は地域や用途のニーズに応じた車両が製作されているため、寸法はまちまちとなっている。なお、1970年代前半までに落成した3扉近郊形電車のボックスシートはこれより狭く、1,420mm（背もたれの中心間隔で計測した場合の数値は1,400mm）が標準であり、座面の奥行きや背もたれの傾斜を小さくすることで座面間の間隔は標準的なボックスシートと同じ430mmを確保する設計であった。また、車端部や扉横のデッドスペースを生じさせない目的で転換クロスシートと固定クロスシートを併用するタイプの車両のボックスシート（主に車端部）は、1区画あたり1,750mm程度と広めのシートピッチを確保している。ちなみのヨーロッパ各国のコンパートメント車両は二等車が1,700mm程度、一等車が2,100mm程度となっている。
航空機におけるシートピッチは鉄道車両のそれより間隔が狭く、これがエコノミークラス症候群を起こす原因の一つとなっている。なお、航空機用のシートは国土交通省航空局が課す一定の安全基準を満たさなければならず、素材は耐火性そして耐圧性となっている。
40年前の大手航空会社のエコノミークラスのシートピッチは31 - 35インチ（787.4 - 889mm）だったが、2020年現在では29 - 33インチ（736.6 - 838.2mm）へと縮小しつつある。格安航空会社のスピリット航空やフロンティア航空ではさらに狭く28インチ（711.2mm）となっている。ビジネスクラスで45インチ（1,140mm）程度とされるが、国際線用の機材では1,250 - 1,500mmに設定されているものが多い。ファーストクラスだとより広くなり、63インチ（1,600mm）に設定されている機種もある。
航空機の離着陸時に客室乗務員が利用するジャンプシートが、フライトデッキ、ドア付近に設置されている。
座席 配列
劇場や映画館では、格子状にシートを配列することで効率よく座席数を増やすことができるが、前席に座る観客の頭が邪魔になって前方が見えないといった問題が生じる。このためホールの床面に傾斜をつける、座席を扇型かつ千鳥状に配列するといった工夫が講じられる。
青海川駅
青海川駅（おうみがわえき）は、新潟県柏崎市大字青海川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。
青海川駅 概要
同じくJR東日本の駅である鶴見線の海芝浦駅・仙石線の陸前大塚駅などとともに、「日本一海に近いところにある駅」といわれる。プラットホームから見える、日本海に夕陽が沈む光景は、日本一美しいと謳われる。
TBS金曜ドラマ『高校教師』や『ストロベリー・オンザ・ショートケーキ』のロケーションにも使用されたのをはじめ、堀北真希出演のドキュメンタリー『その先の日本を見に。～少女と鉄道・一筆書きの夏～』（フジテレビ NONFIX 2004年（平成16年）7月9日放送）など、様々なジャンルの映像作品に登場している。
当駅の開設間もない1900年（明治33年）に制作された「鉄道唱歌」第4集北陸編でも、「みわたす空の青海川 おりては汐もあみつべし」と歌われた。
なお、当駅には、臨時快速列車「越乃Shu*Kura」（ゆざわShu*Kura・柳都Shu*Kuraを含む）が停車するため、オリジナルデザインの駅名標が設置されている。
青海川駅 駅構造
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である。両ホームは跨線橋で連絡している。
長岡駅管理の無人駅で、海岸段丘下に沿って設置されているため、ホームが狭い。下り線の2番線側が日本海に面している。
青海川駅 地震による被災
2007年（平成19年）7月16日10時13分に発生した新潟県中越沖地震で、当駅に隣接した崖および法面の大規模崩落が起こり、プラットホームの一部と線路、架線が土砂によって埋まる（または切断される）という被害を受けた。
この被災により、海側プラットホームの基礎が10数センチメートルずれ、外側に歪んでしまった。復旧工事においては駅舎（待合室）を撤去した上で、セメントサイロを建てるなど、かなり大きな規模となった。
復旧工事の完了に伴い、当駅を含む、最後まで不通となっていた柏崎 - 柿崎間の運行を9月13日より再開した。これにより中越沖地震による信越本線の不通区間はすべて解消された。
新潟県では当駅付近の崖崩れが起きた箇所について、鉄筋コンクリートで固めたり、線路脇に鉄柵を設置したりして線路への土砂侵入を防止するなど、新潟県中越沖地震を受け、災害防止のための工事を本格的に進めた結果、2008年（平成20年）3月にすべての工事が終了した。
2008年（平成20年）3月25日に新駅舎が落成し、供用を開始した。
青海川駅 駅周辺
周辺には遊歩道が整備されており、恋人岬をはじめとした観光スポットが多く存在する。
青海川駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■信越本線
■快速
通過
■普通
笠島駅 - 青海川駅 - 鯨波駅
東生駒駅
東生駒駅（ひがしいこまえき）は、奈良県生駒市東生駒一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。副駅名は、帝塚山大学前。駅番号はA18。
東生駒駅 歴史
もともと奈良線は15 m級小型車両3 - 4連の編成で運転され、大阪側の区間運用は上本町（現在の大阪上本町。2009年3月20日改称） - 近畿日本生駒（現在の生駒。1964年10月1日改称）間を基本としていた。やがて乗客増による輸送力増強のため、1964年7月23日車両限界を拡幅した新生駒トンネルを開通させ、同区間に20m級大型車両4連が運行されるようになると、従来の生駒駅の設備・用地では列車の折返し運用をさせることが困難になった。そこで生駒駅の東側約1.2キロメートル付近に折り返し設備設置可能な本駅を建設したものである。この時に富雄までの線路を南側に付け替え、また駅付近は嵩上げされている。かつては駅西側を南北にくぐる国道168号から小型車時代の線路の構造物を見ることができた。付近には新向谷トンネル（近鉄奈良寄り）もある。
東生駒駅 駅構造
通過線2線の間に島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームは築堤の上にある。
生駒駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。特急券および定期券は専用の自動券売機にて購入可能となっている。
付記事項
東生駒駅 利用状況
近年の1日平均乗車人員は以下のとおりである。
東生駒駅 駅周辺
住宅地を基に形成された街が広がっている。
駅北側
駅南側
駅東側
駅西側
東生駒駅 バス路線
駅前ロータリー内に奈良交通の各路線が発着。停留所名は「東生駒駅」で、全て北大和営業所の担当。
時刻表には記載されていないため一覧からは省略するが、このほかに生駒市の委託を受けて運行される生駒山麓公園ふれあいセンターへの路線（生駒山麓公園ふれあいセンター線）も発着している。
東生駒駅 けいはんな線と東生駒駅
2006年3月27日に近鉄東大阪線の延伸区間（けいはんな線・生駒 - 学研奈良登美ヶ丘間）が開業した。
生駒駅 - 東生駒駅間が事実上の複々線となり、けいはんな線と奈良線は並走している。当初はけいはんな線にも東生駒駅を設置する予定であったが、京阪奈丘陵の宅地開発が予想したほど伸びず、思惑通りの乗客増が見込めないため、建設費の削減目的から駅設置を見送った。ただし、駅北東側にけいはんな線の車両基地である東花園検車区東生駒車庫があるので、車庫線分岐の為の信号場として東生駒信号場は設置されている。
東生駒駅 隣の駅
近畿日本鉄道
A 奈良線
■快速急行・■急行
通過
■準急・■区間準急・■普通
生駒駅 (A17) - 東生駒駅 (A18) - 富雄駅 (A19)
括弧内は駅番号を示している。
鯨波駅
鯨波駅（くじらなみえき）は、新潟県柏崎市鯨波一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。
鯨波駅 概要
当駅は日本海に程近い柏崎市の鯨波地区に所在する無人駅である。かつては有人駅で、無人化された後も繁忙期には駅員が窓口で営業を行っていたが、夏期は海水浴場の利用客に対応するため駅員を臨時で派遣しており、国鉄時代の1986年（昭和61年）までは硬券の入場券や乗車券も発売されていた。JR化された1987年（昭和62年）の夏季には簡易的な自動発券機が駅舎内に持ち込まれて、駅員が感熱紙タイプの乗車券を発売していたが、1988年（昭和63年）ごろには駅員の臨時派遣が中止された。現在は通年で無人化されている。
また、海水浴シーズンには埼玉県の熊谷駅から上越市の柿崎駅間で運転されていた臨時快速列車「マリンブルーくじらなみ号」が当駅を経由して運転されていた。
鯨波駅 駅構造
築堤上に相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である。両ホームは跨線橋で連絡している。
長岡駅管理の無人駅となっているが、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとしてJR東日本を退職したOBに名誉駅長を委嘱している。駅舎2階が待合室となっている。以前は当地の繁忙期である夏季の海水浴客に対応するため、臨時で駅員が派遣されており、1975年（昭和50年）ごろは通常一日50人の利用客数が2,500人から3,800人となることがあった。なお、駅舎内には、2階に乗車駅証明書発行機、運行情報確認用電話、お知らせ標、1階に男女化粧室、郵便箱、公衆電話が設置されている。
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
鯨波駅 駅周辺
駅を出てすぐに越後交通の「鯨波駅前」バス停が設置されている。鯨波3丁目・川内・谷根方面や柏崎駅前方面へと結んでいる。
鯨波駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■信越本線
■快速
通過
■普通
青海川駅 - 鯨波駅 - 柏崎駅
椅子
椅子（いす）とは、座るため（座姿勢）に使用する道具の総称。
椅子 概説
椅子は、こしかけるために作られたものや、こしかけるために使われているものであり、こしかけるための家具（の総称）である。「腰掛け（こしかけ）」とも言う。日本の特許庁の意匠登録の定義では「室内外で人が腰を掛け座る際に体を支えるために用いる器具」としている。
人が日常生活のなかでとるおもな姿勢は、「立つ」・「座る」・「寝る」の3つであり、このなかの「座る」に対応する道具が椅子である。多くの人が人生の約3分の1は椅子で過ごしており、人体に適合していることが強く求められているので、椅子は「家具」というよりは「体具」とでも呼ぶほうが実態に近い。なお、立った姿勢、座った姿勢、寝た姿勢をそれぞれ「立位（りつい）」「座位（ざい）」「臥位（がい）」と言うが、「座位」の中でも、特に椅子などに腰掛けた姿勢は「椅座（いざ）」と言う。
椅子は座るための道具であることから構造的に全ての椅子は「座面」を持っている。典型的な椅子ではこの座面を支えるため「脚」をもっており、さらに「背もたれ」や「肘掛け」が付いているものもある。
椅子は、形態、用途、機構、材料、加工技術などの観点から分類することが可能である。椅子は（腰かける人数、という観点からは）、「一人掛け」と二人以上で腰掛けられる「複数掛け」（座部が複数あるいは座部が長い等（ソファー））に分けられる。→#分類と種類
椅子 概説
構造的に座面や脚部を折り畳めるものもある。また、劇場等では座面をはね上げることができるものもある。このほかテーブル、収納部や音響装置や足乗せ台が付加されているものもある。このほか自動車、鉄道車両、航空機、遊技用乗物等に設置するものもある（座席を参照）。古代エジプトですでに椅子が使われており、エジプト王はその地位を象徴するような豪華な椅子を使った。→#歴史
椅子は、「座る」や「座姿勢を保つ」ということを越えた機能を持ちうる。椅子は、古代エジプトの玉座や中世教会の司教の椅子などのように、地位や役職を象徴する性質を持つ（椅子の象徴性）。→#象徴的機能
椅子は時代ごとの人間の立ち居振る舞いや衣装などと密接な関連を持つ（椅子の時代性）。近代建築の空間と椅子との関係は、椅子の形態の決定に重要と考えられるようになった（椅子の空間性）。
椅子 分類と種類
形態・用途・機構・材料・加工法などによって分類することが可能である。
形態による分類
スツール（背もたれなしの椅子）、小椅子、肘掛椅子、安楽椅子、長椅子（ソファ）、寝椅子、ロッキングチェア、スタンディングチェア（立ち座り椅子）など。
用途による分類
事務用、学習用、会議用、食事用など。また、散髪（理容・美容）用、観劇用・映画観賞用、スポーツ観戦用などもある。
機構による分類
固定（式）、折りたたみ式、回転式など。
材料（素材）による分類
木製、籐製、金属製、樹脂製など。
加工技術による分類
（たとえば同じ木製椅子でも）「曲木（まげき）」「挽き物（=木工旋盤による加工）」「成形合板製」など。
椅子は用途によって、一般事務・学校用、パソコン用、会議・談話・食事用、休息・安楽用、寝椅子用に分類される。一般事務・学校用、パソコン用、会議・談話・食事用は、通常は机やテーブルとともに使用される椅子である。
パイプ椅子
鉄製のパイプとクッション材を組み合わせた、安価で大量生産を可能とした椅子。一般的に「パイプ椅子」という場合、収納時に折りたたんで平坦に出来るタイプのものを指すことが多い。
事務用椅子（オフィスチェア）
椅子 分類と種類
オフィスの事務作業で用いる椅子の総称。座面の支柱が一本で、複数に分かれた脚部の先に車輪（キャスター）がついていることが多い。背もたれは金属ばね、ガス圧、油圧を用いた自動復元式が一般的で、少数ながらねじによる固定式がある。
オフィスチェアの一種であるPC作業用チェアは、キーボードが使い易いように両側に肘掛けを備え、座面・背もたれ・肘掛けの高さや角度の調節が細かくできるものが多い。
ゲーミングチェア
椅子 分類と種類
PCゲームの愛好家たちのニーズに応えるための椅子であり、2006年に登場した、比較的新しい椅子である。構造・機構的には基本的には上述のオフィス向けPC作業用チェアと類似しているが、長時間PCゲームをプレーするプレーヤーのために、さらに工夫がこらされている。オフィス向けのPC作業用チェア同様に肘掛けの高さを細やかに調整できるので長時間のキーボードやゲームパッドの操作で疲労がたまりにくく、背もたれが高くて（ハイバック）頭部を支えるクッションもついており、背もたれを後ろに倒せる角度が大きいという特徴があり半分寝たような姿勢でプレーすることもでき、疲れればそのまま休憩・仮眠もできるものが多い。登場初期にレーシングカーの座席メーカーがかかわったため、また他の後発メーカーもプレーヤーの気分を盛り上げるために、レーシングカーのバケットシートを連想させるような背もたれ脇の立体形状や、赤や青など派手な色彩の配色を採用しているものが多い。
スツール（ストゥール、ストール）(en:Stool (seat))
椅子 分類と種類
背もたれやひじ掛けのない椅子。英語では「chair（チェアー）」と区別される。座面が円形のものも多く、それらを丸椅子と呼ぶこともある。以前の郵便物の棚への仕分けなど、席の離着や座ったままの移動が多い仕事向けに、事務用椅子と同様の車輪付きの脚を持つものもある。バーなど、飲食店のカウンター席用の背の高いものもスツールに分類される。
ミルクスツール
3本脚の小さな椅子で、ヒモを付けて壁に掛けられる。牛の乳絞りの際に用いるため、搾乳用腰掛とも言う。日本人向けの他の椅子の座面の高さが約40cm程度であるのに対し、こちらは約25cmと低い。
アームチェア（肘掛椅子）
肘掛けのある椅子。
ロッキングチェア（揺り椅子）
一般には椅子の脚の接地面側に橇状の湾曲した部材が取り付いており、重心を動かすことで前後に揺れる機能を有した椅子。
安楽椅子
ロッキング機能に加えて、背当て部分が倒れるなどのリクライニング機能が加わった椅子の総称。ときにロッキングチェアと同義で扱われる場合がある。
イージーチェア (easy chair)
背や座などを張りぐるんだ肘付きの、休息度の高い椅子。安楽椅子。この基本形は18世紀頃の
ベルジェールと呼ばれるものなどに見られる。
ウィングチェア（wing chair）
高い背の上部両側に、前に突き出した翼状のものをもつ休息用の椅子。17世紀中頃から見られるようになった。
ソファ
椅子 分類と種類
ソファーと表記されることも多いが、英語の発音は「ソウファ」に近い。接客目的で用いる背もたれの付いた長椅子。肘掛けを持たないものもある。表装は布製（ファブリック）や皮革（レザー）製品があり、表皮の張りとクッションの反発力は強いものから弱いもの（ルーズクッション）まで様々である。また、背もたれが水平まで倒れ、簡易ベッドとなるソファベッド（ソファーベッド）もある。
寝椅子
身体を横にすることができる椅子の総称。病院の診察室などで用いられることが多く、座った時の高さが通常の椅子と同じ高さになっていることから就寝用家具のベッドと区別する。シェーズ・ロング（長椅子）など。
古代ギリシャではクリーネという寝椅子が用いられていた。ギリシア人の市民階級の男性はクリーネの上にマットを敷いて横になり、酒を飲んだり食事をしたり議論したり、という生活をしていた。ベッドとダイニングチェアと安楽椅子を兼用する万能家具だったといえる。
カウチ
長椅子のうち、ソファが正式な接客目的で使われるのに対し、より小型でプライベートな目的で用いられる位置付けのものを指す。簡易的なベッドとして休息するために寝そべることができる。そのカウチに寝そべって怠惰な生活を指すカウチポテト族で知られるようになった。
座椅子
畳・床面等に尻をつけて座る、あるいは正座する姿勢と同様の座る姿勢を補助するもので、脚部が無く、座（＝尻をのせる面・板）と背もたれが基本構成となっているもの。なお、肘掛けの有無は問わない。
ベンチ
形状は横長だけでなく、樹木の周りに沿わせた円形のものもあり、複数の人が腰掛けることができるようにした長椅子全般を指し、乗り物用のベンチシートもこれに由来する。部材は長いものの他、樹脂成形の一人用の椅子を複数並べたものもある。野外に置かれることが多く、木材・熱可塑性樹脂・FRP・金属など、一般に耐候性に優れた材質を用い、熱可塑性樹脂以外は表面加工を施したものが多い。公共の場に置かれることが多いため、近年は寝そべりや就寝による独り占めを防止する袖仕切りや凹凸を設けたものも増えている。
スローン
ドラムを座って演奏するためのドラム椅子を「ドラムスローン」(drum throne) と呼ぶ場合がある。物理的な椅子としての王座や、幼児用の便器であるオマルを示すが、英語一般のスローンの意味は物理的な椅子というよりは王位や「王座」、頂点の座という意味合いが強い。
椅子 素材
座面にはクッション材や張り材が用いられることもあり、クッション材の種類としてはスポンジゴム、ウレタンフォーム、鋼製ばねなどがあり、張り材の種類としては皮革や合成皮革などがある。椅子の構造部材には、天然木、合板、パーティクルボード、竹、籐（とう）、ステンレス鋼、アルミニウム、天然石、陶磁器、金などがある。公共機関の椅子は、耐久性や清掃のしやすさが優先されることもある。屋外に設置される椅子には、耐雨性・耐光性なども求められる場合がある。
椅子 意匠と機能
椅子は意匠に重点がおかれる場合と機能に重点がおかれる場合がある。中世では王侯貴族などが権威を誇示するための椅子の意匠が発達した。中世キリスト教装飾に影響を受けた様式となっている。ゴシック、ルネサンス、バロック、ロココ、ディレクトワール様式(fr)などである。近代では実用性と芸術性を追求した機能的なデザインが発達する。伝統的には北欧やイタリアが有名であり、戦後ではイームズなどのアメリカ・モダンも有名である。
座面の高さは姿勢と作業性に最も大きな影響を及ぼす。例えば浴室の椅子などは座面が低いほど体全体が安定し、手先に力を入れやすくなる。ただし立位への移行が難しく、背中が丸まってしまうため長時間の使用は体に負担がかかる。一方座面が高い場合、上体の姿勢は良くなる。しかし下肢への負担は多くなる。作業性は高く、ほぼ立位なので、歩行への移行もスムーズである。また、座面の角度や柔らかさ、奥行きも重要な要因である。
事務などの業務作業で長時間使う椅子は、背や下肢の負担を軽減でき、立ち作業を中心とする業務においても併用することで疲労対策や作業効率が改善する。作業環境によっては背もたれが必須である。背もたれ付きの場合、背もたれの角度や高さ、背もたれと座面の間の角度が考慮される。
椅子 意匠と機能
椅子と人間の身体との関係の科学的解明は1950年代から始まったが、1970年代末からのオフィスのOA化などの環境変化で視力低下や腕の疲れといった新しい職業病も指摘されるようになり、新たな環境に対応した椅子やデスクなどの家具、照明方法や環境調整の方法が開発されるようになった。最も顕著なものとして、座面が従来のものより前傾できるような機構にして前傾作業姿勢を可能にしたものや（前傾化）、椅子の部分を可動にしたもの（可動化）がある。
休息・安楽用椅子は長時間の着座に適応した椅子で、劇場や乗物の座席にも利用されている。休息・安楽用椅子の椅子の支持面の要素には、座角度、座面奥行、座面高、背もたれ角度、腰部支持高などがある。
椅子 意匠と機能
バランスチェアは、立位と正座の中間姿勢を取る椅子である。座面が前傾し、前にずり落ちようとする動きを膝で支える、奇妙な外観を持つ。発明者が子ども時代に、学校の椅子の座面を前傾させて座る遊びをしていたことから生まれた。また、Hans Christian Mengshoelがヨーガの姿勢からヒントを得たともいわれる。体重が尻と膝に分散されるとともに、座れば自然に背筋が理想的なS字カーブを描いてまっすぐ立つため、腰肩首への負担が劇的に改善される。太ももの圧迫も少なくなるため、血行が妨げられて足が痺れたりむくみやすくなる問題も劇的に軽減される。事務作業向きの椅子といえる。人間の骨格は背骨と大腿骨を90度に曲げて長時間保持できる構造になっておらず、座面が水平の椅子に座ると、腰への負担を軽減するために必ず背骨を丸めた猫背の姿勢を取ろうとする点に着目して作られた、人間工学的にきわめて優れた設計になっている。しかし､構造上の関係から前後の幅広いスペースを必要とするといった欠点もある｡
サドルチェアは乗馬の姿勢で座る、鞍型をした、疲労を軽減できる椅子である。北欧の歯科医の90%が採用しており、長時間座ったまま動き回る職人仕事に適している。バランスチェア同様、無理なく自然に背筋を立てる座り方が可能であり、通常の座面の椅子と比較して、体重によって血行を妨げられる要素や、腰などへの負担が劇的に改善される。
椅子 意匠と機能
マッサージ機能がついた椅子の総称。電動モーターにより指圧球が上下し、筋肉のこった部分を揉みほぐす機能がある。近年では背筋を揉み解すだけでなく、立ち作業による足のむくみをほぐすための機能なども加わり、プログラム化されたマッサージメニューが選択できる。家電メーカーによっては心臓の心拍数に合わせて制御する機能を備えたものもある。
そもそも、座っていることは健康に悪いことが近年では調査データを用いて科学的に明らかにされるようになってきており、体をよく動かすアスリートですら、座っている時間の長さは健康の悪化に相関している。このため、毎週2回の椅子を使った運動も推奨されている。
座ることで血液循環が悪くなることや腰痛・背中痛に悩まされる人などもいると広く知られたことで、2010年代後半や2020年代から、一部のオフィスでは、従業員が椅子を使わず立ったままPCを操作できるように、椅子を使わないスタンディング・デスクを導入するようになった。眠気も防げ、認知能力も上がり、"生産性"も上がるとされ、特にデスクでPCを操作するだけでなく頻繁にデスクから離れる必要もある職種では仕事の効率も上がる。
椅子 象徴的機能
椅子は、古代エジプトの玉座や中世教会の司教の椅子などを見ても分かるように、地位や役職を象徴する性質を持つ（椅子の象徴性）。たとえば玉座は王が用いる椅子である。また「玉座」と言った場合、それに座るであろう者が得るであろう権限や権威を暗喩していることもある。ローマ・カトリック教会では、司教になった人が、司教の公式の任務を果たす時に腰かける座席は「司教座」と言う。そして司教座が設置されている（一般の教会堂よりも格の高い）教会堂（聖堂）を特に「司教座聖堂」と言い、フランス語では「cathédrale カテドラル」、英語では「cathedral キャシードラル」と言う。もともと座席を意味する古代ギリシア語は「kathedra カテドラ」であり、(ローマ・カトリックの公用語の）ラテン語ではそれをcathedraと表記したが、それが「cathédrale」や「cathedral」の語源となっているのであり、特定の役職の座席が設置されているということが重要な意味を持っているわけである。なお正教会でも英語表現は「cathedral」で同一だが、日本の正教会ではそのような座席を「主教座」と（ローマ・カトリック教会とは若干異なる漢字表現で）呼び、そうした座席が設置されている聖堂は「主教座聖堂」と呼んでいる。これらのことから、役職や社会的地位の比喩としても使われている。現代の組織で使われるオフィス事務用椅子についてもグレード分類があり、これは椅子の記号的性格（象徴的性格）を反映している。つまり、たとえば「社長など組織の長の地位を感じさせる椅子」「部長級の地位を感じさせる椅子」「ヒラの従業員を感じさせる椅子」などのグレードがあり、椅子選びおよび購入を担当している会社の総務部などでは、その"グレード分類"を参考にして経営者・管理職・平従業員などの椅子を選んでいる場合があるのである。
椅子 歴史
人間が座るためのものは、かつては石や切株などの自然物が転用され、さらに椅子が座るための道具として利用されてきた。椅子の歴史は古代エジプトに遡る。古代エジプトでは椅子は権威の象徴として用いられた。
ルネサンス期には宮廷婦人の間で裾が拡がったスカートが流行し、椅子もその影響を受けて座面の前を広く扇型にしたカクトワール（おしゃべり椅子）が広く用いられた。
ルネサンス期のX脚椅子(X-chair)として、修道士ジロラモ・サヴォナローラに因んだサボナローラ椅子(サボナローラチェア)、詩人ダンテ・アリギエーリに因んだダンテスカ (Dantesca)がある。
宮廷の作法や衣服に影響を受けた椅子としてほかに、17世紀前期のファージンゲイルチェアや17世紀後期のイギリス宮廷のペリウィッグチェア（かつら椅子）などがある。
西欧同様に中国は「イス文化」の歴史を持つ。中国では北方遊牧民の北魏の風俗から椅子の普及が始まり、宋の時代に一般階層まで行き渡った。
一方、日本や朝鮮では椅子をあまり用いない生活様式をしてきた歴史がある。
日本
椅子 歴史
日本では、椅子はもともと「倚子（いし）」と呼ばれ、「椅子の埴輪」の存在から6～7世紀には大陸から伝来したと考えられる。奈良時代には、四角の脚付きの座面に左右に勾欄（こうらん）と呼ばれるひじ掛けをつけ、背面に鳥居型の背もたれをつけた腰かけ「倚子」の使用が正倉院の遺例でみられた。平安時代に一部の身分が「倚子（いし）」、床子などが用いることがあったが、広く継続・普及しなかった。
鎌倉時代には禅僧の間で使用されるようになり、このとき「椅子（いす）」の表記と「いす」という唐音での読みが一般化した。
屋外では、戦場などで折りたたみ椅子（「床几（しょうぎ）」）や、露天の茶店などでベンチに相当する椅子（「縁台（えんだい）」）は用いられた。ただしこれらは一時的に腰を掛けるものであり、普段は畳や木の板の床に直接座る生活習慣を持っていた。また、仏教寺院では曲彔が用いられる事もあった。邦楽の世界では合曳（あいびき）と呼ばれる現代の正座椅子に酷似した形状の指物の椅子が長く使われてきた。江戸時代以前でも西洋と交流・交易のあった場所や、教会や洋館などでは用いられていた。
椅子 歴史
江戸時代でも、人々は木の板や畳など、床面に直接に座る生活様式で生きていた。江戸の煮売屋などの飲食店でも、客は来店すると店内の一段上がった、板張りの場所に座り、その床に直接に置かれたお盆に載せた料理を食べていた。すなわち、椅子は使っておらず、床と座面と料理がすべて同一の高さであった。江戸時代の風情を現代に伝える店である駒形どぜうも、入口を入ったすぐの「入れ込み席」は江戸時代の様式を残しており、客が座る面と料理が同じ高さであり、椅子もテーブルも使われていない。
ロシアの使節プチャーチンの秘書ゴンチャロフは、1853年（嘉永6年）12月8日、長崎を訪れた際に見た日本人がいかに椅子に不慣れであるかを彼の著書『日本渡航記』（1857年）に書き記している。これによると、ロシアの使節団と幕府の要人との間でまず両代表による会見時の座り方をどのようにするかが話し合われたが、ロシア人が畳の上に5分も座っていられなかったのと同様、日本人も椅子の上に座ることができなかったという。日本人は椅子に座ることに「慣れないために足が痺れるのである」と書かれている。このように、江戸時代までは椅子は一般には普及しておらず、そのため椅子に座るという生活習慣もなかった。
椅子 歴史
明治に入って文明開化を経ると、学校や役場などでは椅子が用いられるようになったが、一般家庭に普及するにはまだ時間がかかった。和室・畳文化の生活習慣の中では座布団などが椅子の役目を担っており、椅子を用いる必然性が低かったためである。その後、西洋文化の影響で洋間が取り入れられるようになると、一般家庭でも椅子が用いられるようになった。現代では学校や一般家庭を始め、多くの場所で用いられている。
日本での椅子の受容が進まなかった原因のひとつとして、矢田部英正は日本の服飾と椅子との相性に原因があると主張している。日本の服飾は直線的に裁ち落とした布を内袷にして帯で締める呉服が基礎になっており、着崩れ防止と姿勢補助としての機能を持つ帯締めの和服と、背もたれの付いた椅子とは相性が悪く、江戸時代以前に作られた現存する和製の椅子の背もたれは、上体を支えて寛ぐことは考えられていない。
椅子 椅子と騒音
椅子の脚と床面の摩擦が起こす騒音（移動音）は、嫌悪されることがある（特にフローリングの場合）。椅子にゴムやフェルトが元々付いていることや、使用者側が付けるという場合もある。日本の小学校では近年、騒音緩和対策として、使用済みテニスボールを椅子の脚に嵌める動きもある。しかし、「微量の化学物質放散による健康被害」を指摘する声もある。
椅子 椅子と法規
アメリカでは、従業員が職業的に使う椅子に関してはOSHA regulationsという法規がある。日本では「いす、腰掛け及び座いす」として家庭用品品質表示法の適用対象となっており雑貨工業品品質表示規程に定めがある。
ベンチ
ベンチ（英語: bench）は、伝統的には背もたれの無い腰掛け（腰を下ろすための台）の一種を指す。しかし現代では、横に長い椅子の形状をした腰掛けをも指す。
ベンチ 公共空間のベンチ
ベンチは、広場や公園、街路樹のある場所、待合室、駅のプラットホームなどといった、公共空間に設けられていることが多い。ベンチの設置者は行政や管理団体などであるが、これらに対して個人から寄贈されたものもある。
ベンチの素材には、すべて木製のもの、すべてコンクリート製のもの、すべて鉄製または鋳物製のもの、これらの素材を組み合わせたものなどがある。木製のベンチには、幅広い一枚板の木材を使用したものから、幅の狭い板を数枚並べて固定しているものもある。使用材に通常の木材ではなく、腐食や割れ、天候による影響に強い人工木材（木粉入りオレフィン系樹脂やSGFウッド（ガラス長繊維強化プラスチック発泡体）など）を使ったものもある。また、スチール製のものにも耐久性を高めるためジンクロメートめっき処理を行った素材でできているもある。
公共施設に設置されるベンチにはリサイクル材が用いられることがある。座板にリサイクルウッドを使用しているベンチなどである。変わった事例としては、日本の京王電鉄が使用済みの定期乗車券やパスネットカードを回収して再利用した「エコベンチ」（日本初の試みとして2000年［平成12年］に着手）がある。
ベンチ 公共空間のベンチ
ベンチには背もたれ（背部）があるものや肘置きがあるもの、小型のテーブルが付いているものもある。公園などでは野外卓やピクニックテーブルと併設されるベンチもある。背もたれ（背部）を付けると窮屈になる空間では座面が腰骨あたりまでのローバックタイプのベンチが採用されることがある。また、ユニバーサルデザインのベンチでは座席に可動域があり、立ち上がり時には自然に前傾姿勢がとれるような設計のものもある。
ベンチの脚部は公園などの土の部分まで埋められていたり、コンクリートで固めて金属で固定されていることが多い。
ベンチ スポーツとベンチ
スポーツにおいては、競技場内で選手やコーチなどが試合中に着席するために使用されている椅子、すなわち「プレーヤーズ・ベンチ」を指すが、その椅子を含めて競技者が控えるエリアをベンチと呼ぶことが多い。そのため、選手として出場登録されることを「ベンチ入り」、控えとして入ることを「ベンチスタート」と表現する。このエリアを指す場合、サッカーでは「テクニカル・エリア」、野球では、グラウンドレベルより床が低いものを「ダッグアウト」と呼ぶこともある。また、特に野球においては監督・コーチ陣など作戦を担当する者たちをベンチと称する場合があり、メジャーリーグベースボール (MLB) ではコーチングスタッフのうち監督に次ぐ地位の役職を「ベンチコーチ」（日本のヘッドコーチに該当）と呼んでいる。
筋力トレーニングを行うための長い椅子もベンチと呼ばれるが、通常のベンチとは違い、横方向にベッドのように一人で仰向けになって使用する。それを使った代表的な種目としてベンチプレスがある。リクライニングするベンチもある。
ベンチ ベンチに関する記録
ギネス世界記録による「世界一長いベンチ」は、日本の富山県南砺市にある瑞泉寺前に設置された全長653.02mの木製ベンチか、ブルガリア南西部の町パザルジクにある全長1,015mの木製ベンチのいずれかである。パザルジクのベンチのほうが瑞泉寺前のベンチより長いことや、瑞泉寺前のベンチになぜ「木製」という限定条件が付け足されているのかが疑問点としてあり、これに対する解答は見当たらない。また、イギリスのリトルハンプトンにある風変わりなベンチ（後述）も世界最長の可能性がある一つである。
パザルジクのベンチ（ ブルガリア）
ブルガリア南西部の町パザルジクにある全長1,015mの木製ベンチで、協力者2,020人の手を借りて設置された。製作費は12万レフ。ギネス世界記録公認か（詳細不明）。建築家ディミタール・ボイユクリエフ (Dimitar Boyukliev) の作。
リトルハンプトンのベンチ（ イギリス）
ベンチ ベンチに関する記録
よじれたリボンのように複雑に湾曲する部分を含みながら直線的な所は長く伸びる、極めてユニークな造形でデザインされたマルチカラー・ベンチ（座面は木製、骨組みは金属製）で、2010年7月30日、イングランドはウェスト・サセックス州の町リトルハンプトンにある臨海地区の遊歩道沿いに設置された。作られた時点では全長（総延長距離）324mであったが、その後、何度も延伸されてゆき、621m、655mと記録を伸ばしている。「イギリス一長いベンチ」で、「世界一長いベンチ」とも呼ばれているが、ギネス世界記録には見られない。なお、655mというのは湾曲に湾曲を重ねた総延長距離の数字かも知れず、普通に座れる平面的形状部分の長さではもっと短い可能性がある。長さを稼ぐための簡素な作りのベンチではない。
南砺市、瑞泉寺前のベンチ（ 日本）
ベンチ ベンチに関する記録
全長653.02mの木製ベンチで、「世界一長い木製ベンチ」としてギネス世界記録に登録されている。木彫（木製彫刻）の国際大会である「国際木彫刻キャンプ」の2011年大会会場となった真宗大谷派井波別院 瑞泉寺（在・富山県南砺市）にて、2011年（平成23年）8月28日、当寺を発祥地とする伝統工芸「井波彫刻」による地域おこしの一環として、同寺の境内から門前の通りにほぼ一直線に長く伸びるベンチが設置され、当日中にギネス世界記録に認定された。「アジア一長いベンチ」、「日本一長いベンチ」でもある。使われた材は杉板およそ320枚。このベンチは龍に見立てられ、寺から最も遠い側の先端には着彩された龍の木彫が据え付けられた。
オシェチュナのスタジアム・ベンチ（ ポーランド）
ポーランド西部の町オシェチュナのスタジアムに設けられた全長613.13mの木製ベンチで、瑞泉寺前のベンチが登場する以前は「世界一長いベンチ」としてギネス世界記録に登録されていた。
レンズブルクにあるキール運河沿いのベンチ（ ドイツ）
ドイツ北部はシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州の町レンズブルクにある全長501.35mのベンチで、「世界一長いベンチ」と呼ばれている。
サンセットヒルイン増穂のベンチ（ 日本）
ベンチ ベンチに関する記録
サンセットヒルイン増穂のベンチ石川県志賀町富来領家町（旧・富来町領家町）の増穂浦海岸沿いにある長いベンチ。全長460.9mで、かつて世界一長いベンチとしてギネス世界記録に登録されていた。
過去の記録をそのまま名乗って「世界一長いベンチ」と呼ばれることが多く、「富来町にある、世界一長いベンチ」「志賀町にある、世界一長いベンチ」などとも呼ばれる。石川県羽咋郡富来町領家町（現在の志賀町富来領家町）の増穂浦海岸沿い（「サンセットヒルイン増穂」はこの区域の名称）にて、1987年（昭和62年）3月29日に同町が設置した全長460.9mの木製ベンチで、かつて「世界一長いベンチ」としてギネス世界記録に登録されていた。
帯広市、緑ヶ丘公園のベンチ（ 日本）
北海道帯広市公園東町5丁目の緑ヶ丘公園にて、1981年（昭和56年）5月、市民の手で設置された全長400mのベンチ。富来町に記録を塗り替えられた際、世界一の称号を取り戻すために延伸すべきとの声も挙がったが、帯広市のベンチは市街地の公園に設置されたものであり、海岸沿いにあるためいくらでも延長できる富来町のベンチとの競争は不利であるとの市当局による判断があり、延伸は見送られた。
ジュネーヴ旧市街、トレイユ坂上の公園ベンチ（ スイス）
スイスの首都ジュネーヴの旧市街にあるトレイユ坂の上にある小公園に設置されている全長126mのベンチで、かつて「世界一長いベンチ」としてギネス世界記録に登録されていた。
アンドリュー・ジョンソン
アンドリュー・ジョンソン（英語: Andrew Johnson, 1808年12月29日 - 1875年7月31日）は、アメリカ合衆国の政治家。第16代副大統領および第17代大統領を歴任した。
アメリカ合衆国からの南部11州脱退の時点で、ジョンソンは脱退に加わったテネシー州選出の上院議員であったが、脱退反対論が強かったグリーンビルの出身であった。ユニオニストであった彼は、辞職しなかった唯一の南部出身上院議員であった。彼は最も著名な南部出身のタカ派民主党員となり、南北戦争の間、リンカーンの軍事政策を支持した。1862年にリンカーンはテネシー州軍政長官にジョンソンを任命した。ジョンソンは反乱への対処とリコンストラクションへの移行を始めるのに精力的に活動した。
ジョンソンは1864年に国民統一党の副大統領候補に指名された。リンカーンと共に1864年11月に選挙に勝利し、1865年3月4日に副大統領に就任した。1865年4月15日にリンカーンが暗殺されると大統領職に就く。リンカーン大統領の暗殺に続いてジョンソンは南北戦争後の4年間、合衆国のリコンストラクションを統括。ホワイトサウスを支持するジョンソンを共和党のタデウス・スティーブンスら急進派共和党が厳しく政治攻撃し弾劾訴追したが無罪判決が下っている。
アンドリュー・ジョンソン 生涯
1808年12月29日にジェイコブ・ジョンソン（1778年 - 1812年）およびメアリー・マクドノー（1783年 - 1856年）の息子としてノースカロライナ州ローリーで生まれた。家系はイングランド系、スコッツ・アイリッシュ系及びアイルランド系である。4歳年長の兄・ウィリアムがおり、エリザベスという姉もいたが早世した。祖父のウィリアムも貧しかったが、結婚し家庭を持った時には地元ローリーの副保安官であった。父・ジェイコブも母・メアリーも読み書きができず、居酒屋で働いていたため、アンドリューは学校へ通うこともできなかった。父親のジェイコブはアンドリューが3歳の時、溺れていた3名を救出した直後に心臓発作で死去し、一家は貧困の中に残された。母親は単独で家計を支えるため洗濯を生業としていたが、後に同様に貧しいターナー・ドートリーという男性と再婚した。母親はアンドリューが10歳か14歳の時に洋服屋へ奉公に行かせた。1820年代に彼はサウスカロライナ州ローレンスの仕立屋で働いた。貧しい家庭のためジョンソンは正式の教育を受けず、独学で読み書きを学んだ。
アンドリュー・ジョンソン 生涯
1826年、16歳もしくは17歳で見習いを終え、兄弟と共にテネシー州グリーンビルへ移り住んだ。同地で洋服屋の従業員として働く 。1827年、19歳のジョンソンは17歳のイライザ・マカーデルと結婚した。1828年から52年までの間に夫妻は5人の子供をもうけた。マーサ（1828年生）、チャールズ（1830年生）、メアリー（1832年生）、ロバート（1834年生）、アンドリュー・ジュニア（1852年生）。イライザは基礎的な代数までの計算をジョンソンに教え、彼の読み書きと作文を改善するために家庭教師を行った。
1828年から1830年までグリーンビル市会議員、1834年から1838年までグリーンビル市長を務めた。1835年から1837年および1839年から1841年まで下院議員。同年に民主党上院議員に選出され、第28議会および次の4つの議会に選ばれた（1843年3月4日～1853年3月3日）。第31と第32議会の公共支出委員会の議長だった。
アンドリュー・ジョンソン 生涯
自ら奴隷を有し奴隷制の賛同者であるが、脱退反対勢力の強かった東テネシー出身であり、南部諸州の脱退に反対であった。脱退した11州選出の上院議員のうち、ワシントンにとどまったのは彼だけであった。ゆえにリンカーンに気に入られ、副大統領の地位を手に入れる。リンカーン大統領暗殺事件後は大統領に昇格。リンカーンがやり残した南北戦争の戦後処理をおこなった。黒人奴隷の処遇は南部諸州の判断に委ね、大統領特赦で多くの南部人指導者の政治的権利を復活させた。戦後、北部出身で奴隷制反対論者の共和党内の多数派は黒人解放･奴隷制廃止の方向に動いたが、ジョンソンは奴隷制廃止を唱える議会と対立。拒否権を29回行使している。
日本との関係では、1867年に江戸幕府が派遣した小野友五郎と会談し、軍艦ストーンウォールの売却に合意した。ただその後の戊辰戦争で、最終的には明治政府に売却することとなった。
アンドリュー・ジョンソン 生涯
連邦政府による南部再建（リコンストラクション）において、南部人に寛大な政策をとったとみられ、そのせいで共和党急進派のメンバーと馬が合わず、政敵である陸軍長官スタントンを罷免したことからThe Tenure Law（政府高官が在職中は罷免を免れる法律）を破ったという口実で弾劾裁判にかけられた。ジョンソンに対する弾劾の訴追は1868年2月24日に下院を通過した。弾劾法廷は同年3月5日に上院で組織された。上院での弾劾決議の採決では賛成35票・反対19票（賛成率が64.8％）となった。弾劾の成立には三分の二以上、つまり36票以上の賛成が必要だが、1票足りなかった。そのため、辛うじてジョンソンは大統領の座を保つことができた。しかし、この一連の騒動により議会とジョンソンの対立の溝は決定的なものになり、政権のレームダック化は免れなかった。1869年3月4日に任期満了に伴い退任した。
ジョンソンは1998年12月19日にビル・クリントンが弾劾訴追で弾劾裁判にかけられるまで、唯一弾劾裁判にかけられた大統領だった。また、ウォーターゲート事件で追い詰められたリチャード・ニクソンは、弾劾訴追をうけると、弾劾裁判前に辞職している。2019年12月にはドナルド・トランプが弾劾訴追されている。
ジョンソンは、執務に丸一日使える最後の日である1869年3月3日、ホワイトハウスにて大がかりな退任セレモニーを開いた。次期大統領のグラントは、慣例とされてきた馬車への同乗には応じない旨を公表し、ジョンソンは宣誓式への参加を一切拒否した。国務長官スワードが翻意を働きかけたが、ジョンソンは3月4日の午前をぎりぎりまで仕事に充て、正午過ぎに程なく、ホワイトハウスから友人宅へと移動した。
ジョンソンは1868年の上院および1872年の下院選挙で落選した。1875年3月4日、民主党の上院議員として、大統領経験者としては唯一選出されたが、テネシー州の娘の家を訪れた際に病気に罹り、7月31日にテネシー州エリザベストンの近くで死去した。遺体はテネシー州グリーンビルのアンドリュー・ジョンソン国立墓地に葬られた。
柏崎駅
柏崎駅（かしわざきえき）は、新潟県柏崎市駅前一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。
柏崎駅 概要
新潟県柏崎市の代表駅で、中心市街地の南側に位置している。JR東日本とJR貨物が共同で使用し、信越本線を所属線とし、当駅を起点とする越後線を加えた2路線が乗り入れている。ただし、JR貨物の第二種鉄道事業の路線は信越本線のみである。また、JR東日本が運行する旅客列車の発着はあるが、JR貨物が運行する貨物列車の発着は1997年（平成9年）以降なくなっている。
普通列車のほか、特急「しらゆき」（上越妙高駅・直江津駅方面 - 長岡駅・新潟駅方面）、快速、臨時快速列車（観光列車）「越乃Shu*Kura（ゆざわShu*Kura・柳都Shu*Kura）」（上越妙高駅 - 長岡駅方面）が停車する。
駅の開設は1897年（明治30年）である。開設当初は北越鉄道の運営であり、柿崎方面からの終着駅だった。1912年（大正元年）には越後鉄道（現：越後線）が乗り入れた。北越鉄道・越後鉄道の両社は国有化されたため柏崎駅は国有鉄道の運営となっていたが、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によって旅客営業はJR東日本が担当、貨物営業はJR貨物が担当する形態に変わった。
柏崎駅 歴史
駅の設置は土地の寄付により、枇杷島村大字道楽神に決定されたが、低湿な地であり戦後まで洪水に悩まされた。
柏崎駅 駅構造
地上駅で、ホームは合計2面4線ある。駅構内南側のホームは2本の線路（2番線・3番線）がホームの南北に接する島式ホームとなっている。北側にあるホームには駅舎が設置されており、ホームの南側が1番線に接し、ホームの北側の駅舎より東側が0番線に接している。なお、0番線は車止めが設置された行き止まり式となっている。越後線は基本的に0番線発着ではあるが、一部列車は1番線発着になる場合がある。
ホームに接する線路のほか、構内には車両留置用や貨物用の側線が設けられている。ホーム間の移動手段として、交通バリアフリー対策のエレベーターが併設された跨線橋が設置されている。
直営駅（社員配置駅）で、管理駅の機能を持つ。当駅の駅長は長岡統括センターの副所長を兼務する。一時期、柏崎駅は自駅単独管理となり、周辺駅は長岡駅が管理していた。2015年（平成27年）3月14日に直江津駅の管理区域が長岡駅へと移管され、周辺駅の指導・巡回を行う長岡駅業務担当柏崎在勤が配置された。
柏崎駅 駅構造
改札口には自動改札機（Suica対応）が設置されている。当駅からのSuica新潟エリアは、信越本線下り（長岡方面）は宮内駅以北の各駅、上り（直江津方面）は直江津駅のみ、越後線は吉田駅以北の各駅でのみ利用可能で、以上3区間内に所在する各駅との往来のみ利用が可能である。また、Suica一部対応駅のため、Suica発売、払い戻し、再発行は取り扱っていない（最寄り対応駅は長岡駅）。また、駅舎にはみどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、待合室、自動販売機、売店「NewDays」、化粧室などがある。
出入口は構内北側だけに設置されているため、駅南側へは駅舎を出て東側に進んだところに設けられた地下通路を通り抜ける必要がある。
柏崎駅 貨物の取扱い
柏崎オフレールステーション（略称：柏崎ORS）は、旅客駅舎の西側にあり、JR貨物柏崎駅に属するコンテナ集配基地である。12フィートのコンテナ貨物を取扱っており、貨物列車代替のトラック便が南長岡駅との間で1日5.5往復（当施設発が6本）運行されている。
かつては柏崎駅には貨物列車が発着し、コンテナは列車で輸送されていたが、1997年（平成9年）にトラック輸送に切り替えられ自動車代行駅となった。その後の2006年（平成18年）にコンテナ部門は柏崎オフレールステーションに変更された。
柏崎駅の東側には2001年（平成13年）まで日本石油加工柏崎工場（旧・日本石油柏崎製油所）があり、駅から分岐しこの工場へ向かう専用線も存在していた。1983年（昭和58年）の専用線一覧表によれば、作業キロ0.6 km、総延長キロ1.8 kmで、構内作業は日本石油輸送の機関車が行っていた。
専用線の敷設は柏崎製油所新設の翌年の1900年（明治33年）である。専用線では原油や石油製品の輸送が行われ、ピーク時の1970年代には1,000両余りのタンク車が出入りしていたが、トラック輸送に切り替えられ1998年（平成10年）に廃止された。
柏崎駅 利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は1,412人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
「新潟県統計年鑑」によると、2023年度（令和5年度）の発送貨物は12,100トンである。
1993年度（平成5年度）の発送貨物は107,122トンであり、1996年度（平成8年度）まで10万トン台を保っていた。だが、日本石油加工の専用線が廃止された1997年度（平成9年度）に7万5千トンに減少し、1998年度（平成10年度）には1万トン台まで減少した。その後も1万トン前後で推移していたが、2003年度（平成15年度）から増加に転じている。
なお、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。
柏崎駅 駅周辺
周辺は柏崎市の都心部である。
海側の北口は正面口として機能しており、駅前から北側に伸びる新潟県道37号柏崎停車場線は歩道部分にアーケードが架かる商店街となっている。この通りや、西本町交差点で交わる東西方向のぴっから通り（新潟県道151号東柏崎停車場線・旧北国街道）、およびその周辺には商業施設や飲食店、金融機関、宿泊施設などが軒を連ねる。さらに北側には県立高校2校（柏崎高校・柏崎工業高校）や図書館（ソフィアセンター）など公共施設が集中する地区がり、市立陸上競技場やプール施設「新潟県立柏崎アクアパーク」も立地する。
駅西側には鵜川が流れており、河口周辺の海岸は海水浴場や「みなとまち海浜公園」として整備されている。
駅東側には市役所や「柏崎市文化会館アルフォーレ」、駅前公園が立地する。なお、2001年（平成13年）3月までは、駅東側に日本石油加工柏崎工場があった。
南側には東西方向に国道8号が走り、多くは住宅街となっている。
南東側には小松製作所グループでモーターグレーダーの製造などを行っていた小松エストの工場があったが、真岡工場（栃木県）への集約のため閉鎖され、跡地にはウオロクを核とするショッピングセンター「コモタウン柏崎」が2010年（平成22年）7月にオープンした。
柏崎駅 バス路線
2025年（令和7年）4月1日現在、越後交通が運行する路線バスと、同社および共同運行する頸城自動車・西武バス・南海バスの高速バスが乗り入れている。
柏崎駅 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■信越本線
特急「しらゆき」停車駅
■快速
柿崎駅 - 柏崎駅 - 来迎寺駅
■普通
鯨波駅 - 柏崎駅 - 茨目駅
■越後線
柏崎駅 - 東柏崎駅
UIAゴールドメダル
UIAゴールドメダルは、国際建築家連合から優れた建築家に対して授与される賞である。1984年より3年に1度開催されるUIA世界大会の際に表彰される。
放下
放下（ほうか）とは、
1. 日本における大道芸のひとつ。田楽法師の伝統を受け継ぐ雑芸。
放下（ほうげ）とは、
2. キリスト教神秘主義で用いられる概念。
3. 仏教、主に禅宗などで用いられる概念。
本項では、1.と2.と3.について説明する。
放下 大道芸「放下（ほうか）」
放下は、室町時代から近世にかけてみられた大道芸のひとつである。
「放下」の語はもともと禅宗から出た言葉で、一切を放り投げて無我の境地に入ることを意味したが、「投げおろす」「捨てはなす」の原義から派生して鞠（まり）や刀などを放り投げたり、受けとめたりする芸能全般をあらわすようになったと考えられる。
放下は、奈良時代に散楽の一部として中国大陸から伝来した曲芸・軽業的諸芸が、中世に入ってもっぱら放下師・放下僧によって演じられるようになったものである。
室町時代中期、芸能の中心となったのは、屋外を舞台に、雑芸を生業とする放浪の大道芸人であったが、なかでも人気だったのが放下師であった。放下師はまた、単に「放下」ともいわれた。