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コンタックス 概要
西側のツァイス・イコンが1971年にカメラ事業を中止した後、カール・ツァイスは日本のカメラメーカーヤシカとブランド等に関するライセンス契約を締結し、以後コンタックス（CONTAX ）はヤシカが製造・販売するカメラのうちカール・ツァイスブランドのレンズを採用した高級機種に付けられるブランド名となって復活した。1983年ヤシカは京セラに吸収合併され、コンタックスブランドも同社へ引き継がれた。
2004年京セラはカメラ事業を縮小し、併用していた「京セラ」ブランドのデジタルカメラを廃して「コンタックス」（CONTAX）に統一すると発表した。しかし直後の2005年に京セラはコンタックスを含むカメラ事業から撤退することとなり、4月11日には同年9月のコンタックス事業終了が発表され、コンタックスは再び休眠ブランドとなっている。アフターサポートは継続していたが、2015年4月30日の受付をもって補修サービスを終了した。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
ライカ判レンジファインダーカメラ。外装デザインは角型を基調とする。連綿と製造改良を続け、カメラのトップブランドの一つとしてライカに比肩するシステムを持つようになった。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
当時の新素材であるジルミン系アルミ合金ダイカストを採用し、レンズマウントを取り付けてから基準面に合わせてフィルムレールを研削する最新の工法が採用され、ゾナー5cmF1.5のような大口径レンズであっても必要充分な精度が保証されていた。シャッターは当初最高速1/1000秒、後に1/1250秒を誇る縦走り金属製フォーカルプレーン式で、シャッター幕上に強い光線が焦点を結んでも焼けて穴が開く心配がない。スリット幅を厳密にセットした状態で巻き上げ軸に巻き上げられておりシャッターボタンを押すとそのままの幅でフィルムゲート面を通過する方式で、後幕にストッパーなりガバナーなりを噛ませて制御するライカ方式と比較して正確なシャッター速度が出しやすい。縦走りを採用したのは、短辺を走ることでシャッター作動を短時間で完了させ移動している被写体の変形を少なくするため。幕は当時の新素材であり破断に強いジュラルミンに銅を少量加えアルミニウム皮膜を施して使用され、ジュラルミンでは軽すぎて充分な慣性重量が得られなかったため後に真鍮に変更された。シャッター作動時にもシャッターダイヤルが回転しないためカメラマンが触っていて設定よりスローシャッターになってしまう事故が起こらない。レンズマウントは標準レンズ用の内バヨネットとその他のレンズ用の外バヨネットの二重バヨネットであり、迅速なレンズ交換が可能である。裏蓋下側両端にあるノブを起こして回転させると裏蓋を外すことができ、フィルム装填が容易。巻上スプールは最後までボディーに固定されなかったので紛失の可能性がある。もし紛失したり購入した中古に付属しなかったりした場合は、フィルム冒頭部のカットは必要になるものの、DPE店で廃棄されている現代パトローネを分解すれば中に存在する巻戻スプールを若干小改造することで代用できる。ただしIIa/IIIa型では、スプールに挿入される巻き上げ軸の外側に板バネが付けられたため、多少の振動ではスプールが脱落しないようになった。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
コンタックスI（Contax I 、1932年3月発売） - 発売時の名称は単にコンタックスで、コンタックスII発売に伴いコンタックスIとされた。エマヌエル・ゴルトベルク主導のもとハインツ・キュッペンベンダー博士を中心にフラッグシップ機として設計された。長大な基線長の高精度な連動距離計を持ち、テッサー2.8cmF8を除きすべての交換レンズに連動する。距離計可動鏡は精密なギアシステムにより駆動されているが、小さい体積に詰め込んだためシャッター巻き上げドラムの体積が小さくなってしまい、完全主義による複雑な設計と相まって故障発生確率を高くしている。ファインダー倍率は約0.5倍で50mmに対応する他、新品購入時に引き出し式の85mmか135mmのマスクがついて来た。距離計の視野が135mmに近いので、ファインダーマスクが85mmの個体を購入すれば3種類の焦点距離に対応できる。その外装色からブラック・コンタックスと俗称された。コンタックスはその設計コンセプトが「作画意図の高忠実再現」であり、ツァイス・イコンが持てる技術力を投入して開発し、そのため撮影結果は当時の24×36mm（ライカ）判カメラの中で最高である一方、非常に高価だった。初期型以降改良を重ね、研究者にも数えきれない程多数のバージョン違いがあり、また、コンタックスのシリアルナンバーはライカのような通し番号ではなく頭にアルファベット2文字がつきその順番が分からないこと、本社が第二次世界大戦で甚大な被害を受け資料が残っていないことから製造時期の確定が困難なこともあり、研究者により見解の相違がある。ハンス・ユルゲン・クッツは以下のI-1～I-7に分類している。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
I-1型 - シャッター速度はZ、1/25秒、1/50秒、1/100秒、1/200秒、1/500秒、1/1000秒。クリックストップがあるが中間シャッター速度も使用できる。距離計の鏡は可動鏡と固定半透明鏡ともに銀メッキで基線長101.7mm。
I-2型（1932年10月発売） - 距離計の固定半透明鏡が金メッキとなり、これによりピントがずれている時のコントラストが高くなり見やすくなった。
I-3型（1933年6月頃発売） - 従来スリット幅だけで行なっていた露光時間制御を、幕速も変更して行なうようになった。長時間グループZ、1/2秒、夜間撮影グループが1/5秒、1/10秒の2グループに別れたスローシャッターが追加され、通常撮影グループ1/25秒、1/50秒、1/100秒と高速撮影グループ1/100秒、1/200秒、1/500秒、1/1000秒の全部で4グループとなった。1/100秒が通常撮影グループと高速撮影グループの2グループに含まれているのは、よく使用する速度でありグループ変更の面倒を少しでも減らすためである。シャッター速度を決定する場合は巻き上げノブ基部にあるローレットを回して幕速=グループを決め、その後巻き上げノブを持ち上げて回し最外部に現れるスピードの場所に落とし込むことになる。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
I-4型（1933年後期） - 三脚取り付け金具がコンタックスIIと同様の折り畳み式となった。
I-5型（1934年中期） - ZをBと表示するようになった。ライカのパテントを避けるため「距離計外側ファインダー内側」を「距離計内側ファインダ−外側」に変更し基線長が93mmに短縮されたが、距離計が回転楔型プリズムを使用するドレーカイル（Drehkeil ）式となり、精度が格段に向上した。またダイキャストが変更され、板金だったアクセサリーシューが切削加工品になっている。
I-6型（1935年初期） - 無限遠ロック解除レバーが無限遠以外では下がったままになった。
I-7型（1935年後期） - シャッター最高速が1/1250秒となった。ただし本当に実在するか議論があり、1988年現在実在説が有力ではあるものの確認されていない。
これだけでも製造期間を考えると半年に一度は改良されていたことになり、また内部構造を見ると少なくとも3ヶ月に1度改良されているという。販売部門から開発部門に苦情が殺到したと言われ、あるカメラ研究家は「開発の子宮から無理に引っぱり出されたような」カメラであると評している。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
短所は巻上げノブがボディ前面にあるため速写性に欠けて回しにくいこと、巻き上げ・巻き戻しがライカと比べ重いこと、またシャッター速度設定時に誤ると故障の原因になる事がある。1936年まで製造され1938年まで販売された。総生産台数約36,700台。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
コンタックスII（Contax II 、1936年発売） - フーベルト・ネルヴィンが主になって設計した。その外装色からクローム・コンタックスと俗称される。コンタックスIと比較すれば短くなったものの基線長38mmのライカに比して格段に精度の高い基線長89.5mm、ファインダー倍率0.7倍、有効基線長約63mmで半円型プリズムを使用するシュヴェンクカイル（Schwenkkeil ）式連動距離計を組み込んだメスズハー（ドイツ語Meßsucher ）ファインダーを採用し速写性に優れる。シャッター速度は初期型の約2000台がB、1/2秒、1/5秒、1/10秒、1/25秒、1/50秒、1/100秒、1/200秒、1/500秒、1/1000秒で、間もなく1/100秒の代わりに1/125秒、1/200秒の代わりに1/250秒となった。この他シャッターダイヤルにはないがBにセルフタイマーを併用することで1秒が得られる。シャッター速度全域に渡り一つのダイヤルで設定可能となり、シャッターチャージ前後を問わずシャッター速度の変更可能。セルフタイマーも装備した。これを実現するためコンタックスIと比較しても内部構造は格段に複雑になった。これは耐久性を犠牲にせず実現しており、例えば「40万回以上シャッターを切っても補修の必要がない」を品質検査基準としていた。第二次世界大戦までの間に約59,500台が生産された。巻き戻しノブはφ22mm。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
イエナ・コンタックス（1947年製造） - ほぼコンタックスIIそのままで、戦後ツァイス・イコンではなくカール・ツァイス・イエナ（Carl Zeiss Jena ）で製作されその銘が入っている。
アイボリー・コンタックス - 通常クローム仕上げである部分がアイボリー仕上げ、黒モロッコ革張りの部分がトカゲ革張りというコンタックスIIが戦後5台製作された。1988年現在本物として認定されボディーナンバーとレンズナンバーが判明していたのは4台である。
コンタックスIII（Contax III 、1936年発売） - コンタックスIIにセレン光電池式電気露出計を搭載したモデルでその他は同一仕様。電気露出計内蔵カメラとして戦前の二眼レフカメラコンタフレックスに続きわずか1年遅れ、世界で2番目の採用である。その万能性からユニバーサル・コンタックスと呼ばれる。露出計の使用法は、まず巻き戻しノブ基部にあるフィルム感度を合わせ、露光計の蓋を閉めたまま巻き戻しノブの下のダイヤルを反時計方向に回しきり、目盛が▲に合っているかを確認して露光計の蓋を開き、巻き戻しノブの基部にあるリングを回して上面のメーターの針を定点に合わせ、その時調節リングが示す絞りとシャッターを読み取ることにより測光する。巻き戻しノブがφ27mmと大径化されている。生産台数は約38,000台。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
コンタックスIIa（Contax IIa ） - 新生ツァイス・イコンの本拠地、西ドイツのシュトゥットガルトで製造したモデルで、戦前のコンタックスIIが機能はほぼそのままに小型化され、手を触れると不安定だったコマ数計、中指で塞ぎやすかった連動距離計窓を移動する等改良がされている。しかし基線長が74mm、倍率0.65×と測距精度が下がったことなどから「改悪品」と評する人もいる。
コンタックスIIaブラックダイヤル（1950年発売） - シャッターダイヤルの数字が前期型ではすべて黒文字で記されていたため『ブラックダイヤル』と呼ばれる。シンクロ接点は軍艦部背面にあり、発光器との同調のために専用エレクトロニックフラッシュ用No.1366、フラッシュバルブ用No.1360のアクセサリーケーブルが必要である。
コンタックスIIaカラーダイヤル（1954年発売） - 後期型ではシャッター速度の1/50秒がX接点を示す黄、それより高速スピードが赤に色分けされたため『カラーダイヤル』と称される。シンクロ接点は一般的なDIN規格となった。1960年まで製造・販売された。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
コンタックスIIIa（Contax IIIa ） - コンタックスIIaにセレン式電池露出計を搭載したモデルで、その他は同一仕様。
コンタックスIIIaブラックダイヤル（1951年発売） - シャッターダイヤルの数字が前期型ではすべて黒文字で記されていたため『ブラックダイヤル』と呼ばれる。シンクロ接点は軍艦部背面にあり、発光器との同調のために専用エレクトロニックフラッシュ用No.1366、フラッシュバルブ用No.1360のアクセサリーケーブルが必要である。
コンタックスIIIaカラーダイヤル（1954年発売） - 後期型ではシャッター速度の1/50秒がX接点を示す黄、それより高速スピードが赤に色分けされたため『カラーダイヤル』と称される。シンクロ接点は一般的なDIN規格となった。1961年まで製造・販売された最後のツァイス・イコン製「コンタックス」である。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
ノーネームコンタックス（No Name Contax 、1963年頃発売） - コンタックスの銘がないためこう呼ばれる。以前は「コンタックスIIを製造していたイエナの工場にて戦後ソビエト連邦占領下で製造され、コンタックスとキエフの過渡的存在」とされていたが、現在は旧ソビエト連邦で1963年頃アメリカ向けに出荷された製品であることが判明しノーネームキエフと呼ばれている。機種表示がない他はキエフ4aそのもの。ボディー底部はコンタックスIIaに酷似している。初歩的ながらシンクロ接点を装備している。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
戦前・戦後を通じて非常に多くの卓越した交換レンズが供給された。戦前はイエナのカール・ツアイス製、戦後は東ドイツのツァイスから供給されたいくつかを除き西ドイツのオーバーコッヘン工場製である。戦前型と戦後型でマウント互換性はあるが、戦後型ボディーでは距離計の基線長が72mmに短くなったため18cmの直接マウント式レンズはピント精度が足らず使用できず、またシャッターユニット小型化のためレンズ尾部の大きい旧ビオゴン3.5cmF2.8は干渉し装着できない。また戦前型ボディーと戦後型ボディーでは距離計の焦点調節ギアの回転方向が逆になり、右へ回すと無限遠に移動するように変更され二重像の見かけの移動も逆になった。アタッチメントはφ40.5mmねじ込みが基本サイズである。日沖宗弘はビオゴン21mmF4.5について「開放から相当シャープで少し絞るとクリアーでたいへんシャープな描写をする。色再現もよい。」、戦後のビオゴン35mmF2.8について「よりナチュラルな、すっきりした描写力を持ち、画面内での奥行感・空気感ではプラナーを凌ぐといってよい」「ボケ味も柔らかく素直だからどんな状況でも安心して使える」、プラナー35mmF3.5について「開放からコントラスト、シャープネスともにハイレヴェルで、時によってはうっとうしいくらい彫りの深い写り方をする。特筆すべきは木立の茂みや木の葉の描写で、樹木がより元気に、生き生きと写る。」、ゾナー85mmF2について「開放付近からかなり解像力があり、一段絞るとたいへんシャープになる、しかし研ぎすまされた感じはなく、穏やかさを失わない。ゾナーというよりはプラナーという感じの写りで、ボケがたいへん美しい。世界中の85ミリ級レンズの中でも傑作の一つかもしれない。最近のプラナーほど華やかすぎるところがなく、ひかえめであるのがさすが。」ゾナ−135mmF4について「開放付近ではややソフトだが、ポートレートには使えるソフトさだ。二段ほど絞ると鋭さが出てくる。描写には癖が少なく、シャープでコントラストが高いが素直である」と高く評価している。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
コンタックスI時代はニッケル仕上げで「カール・ツァイス・イエナ」（Carl Zeiss Jena ）銘。
コンタックスII時代以降はクローム仕上げで「カール・ツァイス・イエナ」（Carl Zeiss Jena ）銘、コートされたものは「カール・ツァイス・イエナT」（Carl Zeiss Jena T ）銘。一部のレンズは同スペックのまま光学系が変更された。
ゾナー18cmF2.8（1936年発売） - コンタックスIIとともにベルリンオリンピックに合わせ、ドイツ民族とその産業があらゆる分野で卓越していることを示そうとしてアドルフ・ヒトラーから開発するよう圧力があったと言われオリンピア・ゾナーと俗称される。ベルリンオリンピックの記録映画「美の祭典」を撮影したレニ・リーフェンシュタールは後に「ツァイスが開発した新型レンズが強力な武器になった」と語っている。最初期型は距離計連動式で300台を越えないと想像されている。1938年に倒立逆像の「フレクトスコープ」というミラーボックス併用となり、その後「フレクトスコープ」が正立逆像に改良された。
コンタックス ツァイス・イコンの製品
戦後すぐは西ドイツカール・ツァイスのレンズ製造能力が充分でなく、東ドイツのツァイスからレンズが供給され、戦後しばらくは東西ドイツ間で交流があった証左とされる。西側の生産体制が整うに連れ順次切り替えたものの、135mmより長いレンズはその後もずっとイエナ製だった。
ビオゴン3.5cmF2.8 - ビオゴン銘ではあるがレンズ構成はいわゆるビオゴン型ではなくゾナー型。後玉が大きくコンタックスIIa/コンタックスIIIaには使用できない。明るく周辺まで画質が優れている一方、歪曲収差が大きい欠点がある。後にデッドコピーとして旧ソビエト連邦製ジュピター12（Jupiter-12 ）が多数製造された。アタッチメントはφ40.5mmねじ込み。
戦後西ドイツでは「ツァイス・オプトンT」（Zeiss Opton T ）銘で、コートが当然になったのか後には「ツァイス・オプトン」（Zeiss Opton ）銘となった。
さらに後には「カール・ツァイス」（Carl Zeiss ）銘で生産された。
ここに挙げた他、キエフ (カメラ)#レンジファインダーカメラ用レンズはキエフV内爪マウント用を除き互換性があるとされている。また広角レンズに関しては被写界深度が深いためニコンSマウント用を流用できる。ニコンSマウントレンズの一覧やコシナ・フォクトレンダーのカメラ製品一覧#SC&Sレンズ参照のこと。
東ドイツのツァイスイコンが発売した、135フィルムを使用する24×36mm（ライカ）判一眼レフカメラ。東西ツァイス間の訴訟を経て、従来の商標につき東のツァイスは東側のみ、西のツァイスは西側のみでしか使用しないことで妥結し、この結果として東側のツァイス・イコンが製造したコンタックスは西側世界で販売される分につきペンタコンブランドを使用することとなり、さらに後にプラクチカ（PRAKTICA ）と名称を変更し、東西ドイツ併合後はシュナイダー・クロイツナッハが販売を引き継いだ。
ジンタックス（Syntax 、1938年モックアップ作成、1940年試作品完成） - コンタックスIIから基本設計を流用し、フーベルト・ネルヴィンが主になって1936年から開発された。1940年9月2日ドイツで実用新案登録され、1941年9月1日ドイツ占領下のフランスで特許出願され1942年6月29日交付されている。ペンタプリズムを備え、正立正像アイレベルファインダー、バヨネットマウント、セレン式露出計、金属幕シャッターと最新鋭の技術を盛り込んだ製品だった。レンズはゾナー85mmF2が用意された。ペンタプリズムは上側シャッタードラムとの干渉を防ぐため前のめりに設置されている。正立正像のアイレベルファインダーを装備した一眼レフカメラとしてデュフレックスより開発自体は先行していたが、戦争激化により開発は中止された。この試作品は戦後ソヴィエトに没収され、終戦直後のある時ソヴィエト軍兵士がドレスデンのツァイス・イコン工場に修理のため持参したが、応対に出た社員がその歴史的価値を知らず修理を断って返却してしまい、そのまま行方不明になっている。
コンタックスS（Contax S 、1945年8月11日第一次図面完成、1946年9月完全動作の試作品完成、1949年発売） - 戦後ツァイス・イコンの設計部長となったウィルヘルム・ヴィンツェンブルク（Wilhelm Winzenburg ）が中心となって設計した。コンタックスブランドで初めて市販された一眼レフカメラ。ペンタプリズムを採用した量産一眼レフカメラとして世界初。レンズマウントにはパウル・ヒルマン（Paul Hillmann ）の主張によりM42マウントが採用された。縦走りシャッターでは上側シャッタードラムとペンタプリズムやミラーとの干渉が問題になることから、1943年ジンタックスの開発チームに加わったジークフリート・ベーム（Siegfried Boehm ）により横走り布幕シャッターが採用された。
試作に終わったジンタックスを除きM42マウントであるため世界中のレンズが使える。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
1972年コンタレックスシリーズのスーパーエレクトリックを最後にツァイス・イコンがカメラ生産を打ち切った後、レンズを供給していたカール・ツァイスは新しい供給先を探していた。1972年6月に旭光学工業（現リコーイメージング）とカール・ツァイスが合弁でペンタックス・カール・ツァイスを設立し眼鏡事業を推進する旨発表している一方、この頃カール・ツァイスから旭光学にカメラ事業でも提携の提案があった。旭光学は社内でペンタックスとコンタックスのブランドが衝突することを恐れて断わったが、この時の名残として幻のペンタックス・コンタックスマウントはペンタックスKマウントとなり、ディスタゴン15mmF3.5の光学系はタクマー15mmF3.5に使用されている。カール・ツァイスは1974年にヤシカと提携してコンタックスRTSを発売し、コンタックスは復活した。正式名称は単にコンタックス（CONTAX ）だがツアイス・イコンのコンタックス（Contax ）と区別するためヤシカ・コンタックスと通称され、さらにしばしばヤシコン、Y/Cと略称される。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
コンタックス・ヤシカマウントは、ヤシカFR以降のヤシカ一眼レフやヤシカMLレンズにも採用され、ヤシカ一眼レフにツァイスレンズ、コンタックス一眼レフにヤシカMLレンズも使用可能であった。ツァイスレンズの価格帯は、焦点距離と開放F値が同一スペックのヤシカMLレンズとの比較で高価格に設定されていたが、コントラスト重視の光学設計、多層膜でレンズ入射光の透過性を高めたT*コーティング、マニュアルフォーカスヘリコイドの操作性等でツァイスブランドとしての差別化を図っていた。
1983年ヤシカは京セラの傘下となり、マニュアルフォーカス・オートフォーカス一眼レフカメラやオートフォーカスレンジファインダーカメラを製造し、京セラ・コンタックスと通称される。2005年京セラはコンタックス事業の終了を発表した。2020年現在コンタックスブランドは使用されていない。
コンタックスRTSを始めとする、いわゆるコンタックス・ヤシカマウントを採用したライカ判マニュアルフォーカス一眼レフカメラをここに分類する。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
コンタックスRTS（1975年11月発売） - 新生コンタックス初の一眼レフカメラでフラッグシップ機。ボディをヤシカが、レンズ設計をカール・ツァイスが、レンズ製造をヤシカとカール・ツァイス、ボディデザインをポルシェデザインの三社がそれぞれ担当した。ボディーのベースモデルはヤシカエレクトロAXでありヤシカFR-Iと姉妹機である。RTSとはリアルタイムシステム（Real Time System）の略で、電源スイッチを持たずストローク0.7mmのシャッターボタンを押せば即座にシャッターが切れる造りで「フェザータッチ」と称され、賛否両論をもたらした。ツァイスレンズは高い評価を受けた一方、内部の複雑な電子機構は稼動の不安定要因となり脆弱との評もある。故障の多くは巻き上げられなくなる、ミラーが引っかかる、シャッターが切れなくなる、というもので、これはカメラ底部にある電磁レリーズを有効にする電気接点をセットするカムが作動不良を起こすためである。このカムが設置されている三脚のメネジを保持する鉄板がオートワインダーや重量のあるレンズによって曲がるためにカムが噛みこんで故障する。故障を避けるためには三脚ネジを使用しないことが推奨される。ポルシェデザインのフォルムは当時の国産一眼レフカメラとは異なった趣で、バウハウス以来のドイツ工業デザイン的である。先幕後幕同位置スタート方式という横走行布幕フォーカルプレーンシャッター故にフラッシュ同調1/60秒に留まる。電磁レリーズを採用し、シャッターレリーズの位置が自由に設定できるようになりモータードライブやリモートコントロール等の連動も自由となった。ワインダーにより高速連写可能。コンタックスRTS IIクォーツ発売後はコンタックスRTS Iとも通称された。秒速5コマのモータードライブPMD、秒速2コマのワインダーRTW、グリップ型フラッシュのRTF540、クリップオンフラッシュのTLA30やTLA20、250枚撮りフィルムバック等のオプションが用意された。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
コンタックス139クォーツ（1979年4月発売） - 1978年のフォトキナでコンタックス137MDクォーツと同時に発表された。シャッター速度1/1000秒とスペックダウンされているが、シャッター速度とタイマー動作がクォーツ制御化され精度が上がっている。水晶発振でシャッター速度を制御するカメラとして世界初であり、国立科学博物館入りを果たしている。AEロック、電子セルフタイマーが装備された。またシャッター速度に無理がないのか耐久性は高く、小さくかわいらしいことと携行性の良さから人気が高い。ヤシカFX-Dクォーツは姉妹機。
コンタックスプレビュー（1982年4月発売） - コンタックスRTSと共通マウントのインスタントカメラ（ポラロイドフィルム対応）。シャッター速度はB、X、1-1/1000秒。X接点は1/125秒以下で同調。一眼レフカメラを使うのとほぼ同一条件で試写ができるためプロカメラマンに重宝され、ニコンFマウントに改造して使用する人もいた。撮影される画面の大きさは24mm×36mm。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
コンタックスRTS IIクォーツ（1982年4月発売） - 性能・外観をコンタックスRTSから引継ぎながら精度・信頼性向上のため電気部分をフレキシブル基板化。シャッター素材を布からチタン幕に変更しコンタックス139クォーツ同様に水晶発振制御やAEロックを導入した。横走行式シャッター故にフラッシュ同調は1/60秒に留まる。電源スイッチ、アイピースシャッターが付き、セルフタイマーは電子化された。ワインダーにより高速連写可能。緊急時（寒冷地での電池切れなど）所定の動作を行うことによって1/60秒の機械式シャッターが使える。
コンタックスAF一眼レフカメラ（1982年発表、市販なし） - コンタックス137MDクォーツを元に試作されたオートフォーカス機。スリット式パターンミラーとサブミラーでミラーボックス底にあるハネウェル製TCL素子に光を送って測距、グリップに内蔵されたコンピューターにより演算、フォーカス制御モーターをカメラボディ側に搭載し、レンズマウント部からシャフトを介して専用レンズのヘリコイドを制御する。試作された専用レンズは35mmF2.8、50mmF1.7、135mmF2.8があった。コンタックス137MAクォーツを元にした未発表のオートフォーカス試作機もある。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
コンタックス167MT（1987年発売） - 世界で初めて自動多段階露出機能（Automatic Bracketing Control 、略称ABC機構）を搭載し、性能は以後のコンタックス中堅機と比肩できるモデル。シャッター速度調整はスライドスイッチである。ファインダー視野率は95%。コンタックスRTS II製造終了からコンタックスRTS III製造開始までは、唯一のコンタックスブランドの一眼レフカメラだった。フィルム巻戻もモーターで行うようになったため巻戻クランクが廃止されている。
コンタックスRTS III（1990年発売） - 秒間5コマ連写のモータードライブを一体化、京セラ合併後の製品として、フィルム圧板の素材にセラミックを採用。フィルムを圧板に吸着させ平面性を確保するRTVシステム、プレフラッシュTTLスポット測光、コマ間デート表示など各種の最新技術を導入した新設計でコンタックスRTS/コンタックスRTS IIと機構やサイズなどは大きく異なり、視野率も92%から100%に、外装素材にマグネシウムやチタンを採用し、最高速シャッター速度は1/8000秒に引き上げられた。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
コンタックスS2（1992年9月発売） - コパル製の機械式縦走りシャッターを搭載したマニュアル露出制御専用カメラ。最高速シャッター速度は1/4000秒、X接点1/250秒。このシリーズの他のカメラと異なり、他社の多くのカメラのようにシャッター速度設定ダイアルが右手側に設置されている。チタン外装を採用、外装がチタンカラーでスポット測光。巻き上げレバーは分割巻き上げができず、ワインダーの設定はない。純正で中央部重点平均測光に改造された個体がある。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
コンタックスAX（1996年4月発売） - オートフォーカス一眼レフカメラ。レンズ系を駆動するのではなくフィルム面を前後させることによるフォーカシングを何よりの特徴とする。中判カメラのマニュアルフォーカス機構で採用例があるが、35ミリフィルムやオートフォーカスでは珍しい機構である。オートフォーカス機構には駆動用シャフトやガイドレールの素材にセラミックを採用。超音波モーターにより静粛であり、フィルム面は最大10mm移動する。従来のレンズをそのままにオートフォーカスを実現、装着レンズのヘリコイドを繰り出すことでレンズ単体の最短撮影距離を上回る接写も可能。ただし、当時のレンズにおいて既に当然のように使われていたフローティング（撮影距離の調節に対応して一部のエレメントの位置を微調整し、無限遠だけではなく、特に近接時の収差を最適化する機構で特に一眼レフで広角のために使われる逆望遠方式には多い）に対応できないという弱点は、発売当時のカメラとして疑問点とされた。発表直前にカメラ雑誌で「現時点の一眼レフでそういう（注: バックフォーカシング方式を採用する）可能性のないことは、ちょっと考えれば明らかである。」と書かれている。「辞書のようだ」と評された極端なボディの厚みなども難点である。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
コンタックスアリア（1998年発売） - 入門機的存在でヤシカ・コンタックスシリーズの最終機種。誰もが使いやすいようにマルチモードAEを採用し、絞り値、シャッター速度などの撮影データを記録することができるデータバックをオプションで用意していた。コンタックス167MTの操作レイアウトを改善し、多重露出を加えコンタックスのマニュアルフォーカス機としては唯一評価測光を採用している。軽量を重視して外装にプラスチックを多用、メインフレームすら非金属化され460gとなった。このため扱いやすい反面、重量の嵩むレンズを装着すると重心が偏るため、本機販売に際して軽量レンズ2本が同時発売された。
当初からのシリーズである。1975年のラインアップは17本。プログラムAE/シャッター速度優先AEには対応しない。MMシリーズレンズが主力となってからも特殊レンズに関しては生産が継続された。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
ディスタゴン35mmF1.4AE（1972年発表、1975年発売） - 第6枚目の第1面に当時としては珍しい研削非球面レンズを導入した、8群9枚構成。近距離補正機構を備え近接撮影でも画質低下を押さえている。最短撮影距離0.3m。アタッチメントはφ67mmねじ込み。日沖宗弘は「F2.8あたりからかなりの鮮鋭度を発揮し、コントラストもきわめて良好」と高く評価している。ただし、プラナー85mmF1.4AE とほぼ同じ大きさのレンズである。
プラナー85mmF1.4AE（1975年発売） - 5群6枚。最短撮影距離1m。アタッチメントはφ67mmねじ込み。コンタレックス用とはレンズ構成が異なる。絞り枚数は増やされている。発売当初(前期型)は西ドイツ製で、絞りの形状がF5.6まで風車型をしていた。後に日本国内生産(後期型)に移管したときに絞りの形状が改善された。絞り開放だと甘く合焦しづらい上に、絞り値の変化に起因する焦点移動が激しく、撮影には熟練が必要とされた。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
マクロプラナー100mmF2.8AE - 7群7枚。最短撮影距離0.41m（等倍）。アタッチメントはφ67mmねじ込み。Sプラナー100mmF4の後継。ベローズ仕様ではない一般的なヘリカル・マクロ・レンズ仕様で、自動絞りも装備する。前期型は西ドイツ製で、後に日本製になった。前期型、後期型共に、絞り値の刻印色入れタイプであり、マクロプラナー60mmF2.8C MM の簡略化とは異なった路線で有る。
ゾナー180mmF2.8AE（1982年発売） - 5群6枚。近距離補正機構を備え、最短撮影距離1.4m。アタッチメントはφ72mmねじ込み。コンタックスRTSの初期カタログでのみ「オリンピア・ゾナー」と表記されたことがあるが、この時もレンズリストでは単に「ゾナー」であり、以来「ゾナー」に統一されている。日沖宗弘は「カール・ツァイスの傑作の一つ」「180ミリでありながら厚みのある、まろやかさを残した描写、発色も良い」と高く評価している。
プログラムAE/シャッター速度優先AEに対応した。最小絞り値が緑色に着色されていることでAEシリーズと区別できる。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
口径を広げ、完全電子制御化した新マウントの採用により従来のいわゆるヤシカ・コンタックスマウントとの互換性は放棄している。コンタックス645用のレンズはアダプターを介してNシステムのカメラに使用することが可能である。また、一部のレンズには超音波モーターが採用されており、静かなオートフォーカス駆動と常時マニュアルフォーカスが可能である。
新マウント化の意義は、デジタル時代に向け最高度の光学性能の追求から35mmフルサイズのデジタル素子を採用し、この素子に垂直に入射光を当てるためのものだった。デジタル素子は斜めからの入射に対応した構造ではなく、斜め入射はそのまま画質低下をもたらす。銀塩からのレンズマウントの場合、撮影素子全面に入射光を垂直に当てることは難しい。銀塩時代では斜めの入射もさしたる問題ではなく、設計時点でデジタル時代程の考慮はそもそも払われていない。従って銀塩からマウントを引き継ぎデジタル化したシステムは、厳密にはこの問題には対応しきっていないのが現状である（普通に撮影する範囲では目に付く弊害ではなく各社半ば無視した感がある）。フォーサーズ・システムも参照。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
素子に垂直に入射光を当てる構造のため、レンズは大型化してしまい、携行性は大幅に損なわれた。さらにバッテリーの消耗度、オートフォーカス性能など完成度に問題があり、他社に比べ扱い難い機体となってしまった。また他メーカーのような普及型のデジタル機をついにラインナップできず、ズームレンズ主体のレンズラインナップは旧来のユーザーの失望を買い商業的に失敗に終わった。
コンタックスN1（CONTAX N1 ） - フラッグシップ機。オートフォーカス測距点は5点で作画を重視しファインダーの対角線上に並んでいる。ダイアル操作中心のアナログ的な操作系をしている。最高速1/8000秒のシャッター。秒間最高約3.5コマの連続撮影が可能。合焦位置より前ピン・後ピンの画像も撮影するフォーカスABC機構を搭載。視野率95%。オプションで先頭コマ、およびコマ間に撮影データを記録できるデータバックが用意されていた。
コンタックスNデジタル（CONTAX N DIGITAL ）  - 2002年発売。Nシステムを採用したデジタル一眼レフカメラ。600万画素クラスながら35mmフルサイズ相当のCCDを採用しており、コンタックスN1・コンタックスNXと同じ画角で撮影することが可能となっている。しかし高価でありながら機能面で他のプロ機よりも見劣りしていたこともあり、それほどの売れ行きを見せなかった。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
コンタックス645マウントは、アダプターを介することでNシステムとの互換性がある。オートフォーカスを組み込んだシステムであるが、マニュアルフォーカスレンズが1本ある。
コンタックス645（CONTAX 645 、1999年発売） - 1998年フォトキナで発表された。120フィルムまたは220フィルムを使用し6×4.5cm判。フォーカルプレーンシャッターを採用しており、シャッター速度は最高速1/4000秒、Xシンクロ接点も1/125秒、いずれも中判カメラとしては最速である。マニュアルフォーカス専用のアポマクロプラナー120mmF4を除きレンズには超音波モーターが採用されており、静かなオートフォーカス駆動と常時マニュアルフォーカスが可能である。またコンタックスRTS IIIと同じくRTVシステムを搭載し、オプションのRTVに対応する220フィルム中枠「バキュームインサートMFB−1B」を使用すればフィルムを圧板に吸着させ平面性を保てた。
ハッセルブラッドやローライと比較すれば購入しやすい価格のツァイス中判レンズだった。別売の「マウントアダプターNAM-1」を併用することでコンタックスNシステムのボディーにも使用できる。
レンズ交換式オートフォーカスカメラ。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
レンズにゾナーを搭載した単焦点コンパクト機シリーズ。高級コンパクトカメラという分野を築いた。名称は「小型の」を意味するTinyに由来する。
コンタックスT（CONTAX T 、1984年発売） - Tシリーズ初代機、かつヤシカが京セラに吸収されて以後最初の製品。135フィルムを使用し24×36mm（ライカ）判。マニュアルフォーカスコンパクトレンジファインダーカメラ。フラットなフロントカバーを前に倒すとレンズが出てくるというギミックが特徴。レンズは4群5枚ゾナー38mmF2.8、距離計連動し最短撮影距離は1m。クオーツ制御の絞り優先AE式電子シャッターでシャッター最高速1/500秒。京セラ、カール・ツァイス、ポルシェデザインによる共同開発。チタン製ボディが検討されたが、加工技術的に時期尚早として見送られた。専用フラッシュ・T14オートを装着することでフラッシュ撮影可能。電源はSR44×2個またはLR44×2個。製品自体の写真を除きカタログの写真を全てコンタックスTで撮影しレンズの高性能をアピールした。
コンタックス ヤシカ・京セラの製品
コンタックスT2（CONTAX T2 、1990年11月発売） - Tシリーズ2代目、135フィルムを使用し24×36mm（ライカ）判オートフォーカスコンパクトカメラ。高級コンパクトカメラの代表的機種で他社の追随を生んだ。素材・デザイン・機能が有機的に統合された工業製品として長期にわたって好評を博し、コンタックスT3の発売以降も愛用するユーザーは多い。ボディーの素材にはチタンを、ファインダーカバーガラスにはサファイアガラスを、フィルム圧板には京セラのセラミックを新たに採用。レリーズボタンはTと同じく人工多結晶サファイア。レンズは沈胴式で、電源を入れるとチタンのカバーがスライドしてレンズがせり出す。レンズには絞りリング付き。電源ダイヤルはそのままフォーカスダイヤル（オートフォーカス/マニュアルフォーカス）として機能、また、露出補正には独立したダイヤルを採用するなど、操作性に優れる。レンズはゾナー38mmF2.8、最短撮影距離は0.7mに短縮された。最高シャッター速度1/500秒。AE絞り優先、及びプログラムモード。当時の定価120,000円。電源は本体CR123A×1個、デート用にCR2025×1個。
コンタックスT2チタンブラック（1991年10月発売）
コンタックスT2チタンゴールド（1991年10月発売）
コンタックスT2ゴールド（1992年3月発売） - コンタックス発売60周年記念モデル。ウォールナットの収納箱と本革牛革ケースが付属した。国内2000台、海外4000台限定。ボディ表面は強度向上のため窒化処理してある。上下カバーが金イオンプレーティングしてあり、それ以外の箇所は黒。
コンタックスT2プラチナ（1992年3月発売） - ウォールナットの収納箱と本革牛革ケースが付属した。ボディ表面はプラチナコーティング処理してある。グリップ部はオストリッチを使用している。受注限定生産され定価240,000円。
コンタックスT2ブラック（1998年発売） - 通常モデルの生産終了後に、2000台限定で生産された。
コンタックスTix（CONTAX Tix 、1997年10月発売） - シリーズ唯一のAPSカメラ。コンタックスブランドのフィルムカメラではボディサイズ最小。最短撮影距離、シャッター機構、大きさ、デザインなどの面でコンタックスT3の前身となった。コンタックスT3・コンタックスTVS IIIに搭載されたダブルビトウィーンシャッター機構を初めて採用した機種で、レンズシャッター機では異例の最高速1/1000秒を実現している。ゾナー28mmF2.8を搭載、ライカ判換算で35mmの画角となる。定価120,000円（税別）。
コンタックスT3（CONTAX T3 、2001年3月発売） - Tシリーズ3代目。コンタックスブランドのコンパクトカメラ最後の機種となった。135フィルムを使用し24×36mm（ライカ）判。シリーズの高い描写性能はそのままに、コンタックスT2よりも小型化が図られている。当時の定価98,000円。レンズ画角を38mmからゾナー35mmF2.8に変更、最短撮影距離は0.35mに短縮、またその描写は鮮やかでコントラストが高いと評される。本体はオートフォーカスでの使用感を向上させた一方、露出補正やマニュアルフォーカスの操作はボタンの併用となった分、煩雑となった。シャッター最高速は1/1200秒に向上。
バリオゾナーレンズを搭載したズームコンパクト機シリーズ。
コンタックスTVS（CONTAX TVS 、1993年9月発売） - バリオゾナー28-56mmF3.5-6.5を搭載したオートフォーカスコンパクトカメラ。チタンボディ、多結晶サファイヤのレリーズボタン、サファイヤガラスのファインダー、セラミックのフィルム圧板等、コンタックスT2と同様の素材を使っている。パララックスは、液晶画面をインポーズして補正しているためファインダーは暗めとなり、液晶のため若干黄色みがかった色合いになっている。コンパクトカメラではあるが、専用フィルターや専用フード、専用フード装着時のメタルレンズキャップ等のオプションが豊富に用意されていた。
コンタックスTVS III（CONTAX TVS III 、1999年11月発売） - 仕様が一新された。オートフォーカスは5点のマルチ測距が可能になった。初代コンタックスTに倣ったフラットフロントカバーを電動式で開閉する仕様。電動式ズームは30mm・38mm・45mm・50mm・60mmの五段ステップになり、ボタン式の絞り設定やフィルター・フードの装着が不可になる等コンタックスTVSやコンタックスTVS IIと比較して使い勝手が低下した部分もある。搭載レンズはバリオゾナー30-60mmF3.7-6.7。
228年
228年（228 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
217年
217年（217 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
225年
225年（225 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
193年
193年（193 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
181年
181年（181 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
234年
234年（234 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
三才駅
三才駅（さんさいえき）は、長野県長野市大字三才字念仏塚にある、しなの鉄道北しなの線の駅である。
三才駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で下りホーム側に駅舎が隣接している。単線区間にある駅であり、飯山線乗入もあるため列車交換が頻繁に行われる。長野駅方に構内踏切の跡があり、ホーム同士は地下道を通って移動する。
北陸新幹線開通に伴う経営分離に伴いJR東日本からしなの鉄道へ移管される直前までは、みどりの窓口が設置されていた。移管後は長野市管理の業務委託駅である。出札窓口があるが、発券端末が無いため企画券のみの取扱となっており、乗車券・回数券・定期券は自動券売機での購入となっている。
また、JR東日本への移管後暫くは軽食を取ることができる出店があった。
当駅では駅名にあやかって三歳（三才）を迎えた子供を連れて来る観光客が多く、硬券記念入場券は多い日で100セット以上販売されていた。また、駅前では、土休日を中心に三才駅ウェルカムプロジェクトによる記念撮影の補助やグッズの販売・配布（非公式）が行われている。
三才駅 利用状況
「長野市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は1,252人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。なお、2000年度（平成12年度） - 2014年度（平成26年度）の統計はJR東日本時代のものである。
三才駅 駅周辺
駅周辺は郊外住宅地であるが学校がいくつかあり、朝夕は通学・帰宅途中の学生で賑わう。
三才駅 バス路線
駅前の県道上に長電バスと長野市営バスの三才駅バス停がある。なお、三才駅始発・終着便は駅前ロータリーに入る。
長電バス
長野市営バス
三才駅 隣の駅
しなの鉄道
■北しなの線・■JR飯山線（長野駅 - 豊野駅間はしなの鉄道北しなの線）
北長野駅 - 三才駅 - 豊野駅
黒井駅 (新潟県)
黒井駅（くろいえき）は、新潟県上越市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）信越本線の駅である。廃止された頸城鉄道線の起点でもあった。
JR東日本の駅は頸城区西福島に、JR貨物の駅は大字黒井に所在する。
黒井駅 (新潟県) 乗り入れ路線
現在の南口側には、頸城鉄道線の起点駅である新黒井駅（しんくろいえき）が設けられていた。
頸城自動車の前身にあたる頸城鉄道は1913年（大正2年）4月6日に設立され、のちの頸城村と浦川原村（現：上越市浦川原区）となる中頸城郡北部の村々を東西に横断する軽便鉄道の頸城鉄道線は1914年（大正3年）10月1日に開業した。駅舎はインターナショナル石油直江津製油所の外国人宿舎として使われていた通称「異人屋敷」のうち1棟を移築したもので、信越本線に面する北側に建てられた木造2階建ての擬洋風建築の駅舎南側に単式ホーム1面1線と側線などが設けられ、国鉄線ホームとの間は構内踏切で連絡していた。
1968年（昭和43年）10月1日に新黒井駅 - 百間町駅間が部分廃線された後、駅舎はタクシー待機場や同社の石材事業の工場などとしての運用を経て、老朽化等のため撤去された。頸城自動車では駅舎跡が同社の創業地にあたることなどから頸城鉄道線の史実を伝えるため、創業80周年事業の一環として1993年（平成5年）10月に新黒井駅跡を示す石碑を建立した。駅舎跡はその後、一部が道路や駐車場などに転用された以外は長らく未整備のままとなっていたが、後述の駅周辺整備事業に伴って上越市が用地を取得し、石碑は南口駅前広場のかつて駅舎が所在していた地点に移設された。
黒井駅 (新潟県) 乗り入れ路線
なお駅舎跡の敷地のうち、南口駅前広場となった市有地を除く大部分は現在も頸城自動車が所有し、同社グループのマルケー不動産が管理している。
ほくほく線は1997年（平成9年）3月22日に全線が開業し、同時に犀潟駅 - 直江津駅間で直通運転が開始されたが、両駅中間の黒井駅は普通列車・快速列車とも開業以来、全て通過していた。上越市では企業立地が多い黒井駅周辺への通勤利便性確保などを目的に、北越急行とJR東日本新潟支社に対し、ほくほく線列車の停車を要望してきた。
その後北越急行がJR新潟支社と協議した結果、2015年（平成27年）3月14日のダイヤ改正から、ほくほく線の一部列車を黒井駅に停車させる方針が決定し、2014年（平成26年）12月19日付のほくほく線ダイヤ改正概要の中で発表した。停車するのは下り（越後湯沢発）が昼の1本、上り（直江津発）が朝の2本（うち1本は快速列車）で、停車初日となった同日の下り普通列車発着時には歓迎セレモニーが行われた。
黒井駅 (新潟県) 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。ホームに面する上下本線のみJR東日本の管轄で、北側にある線路（後述）はすべてJR貨物の管轄となっている。無人駅で、長岡駅が管理する。北陸新幹線金沢延伸までは直江津駅が管理していた。直江津駅が前述の北陸新幹線金沢延伸開業に伴う在来線経営分離により、えちごトキめき鉄道の管轄になったため、JR東日本新潟支社並びに、日本海沿岸のJR東日本管轄の在来線の駅ではもっとも西（有人駅では犀潟駅）に位置する駅となった。
駅舎内の設備は、自由通路上の改札口横に乗車駅証明書発行機やお知らせ標が設置されており、自由通路とホームには連絡階段で連絡している。ホーム上には屋内待合室が設置されている。なお、自由通路（黒井駅自由通路）は、所在地である上越市が管理しており、延長52.5メートル、幅員3メートルを有する。
黒井駅 (新潟県) 貨物駅
JR貨物は、旅客ホームの西側にある着発線および側線、駅構内北側にあるコンテナ荷役線などを管理している。
貨物列車の着発線は3本。下り本線に隣接するものから順に下り1番線、下り2番線、下り3番線である。下り3番線の西側にも仕訳線が仕訳1番線から仕訳8番線まで、合計8本ある。
コンテナホームは2面で、着発線・仕訳線の北側にある。荷役線は2線で、着発線・仕訳線に繋がる引き上げ線に接続している。
2000年（平成12年）春ごろまでは、構内南側にある上り引き上げ線から駅西側にある信越化学工業直江津工場へ向かう専用線があり、タンク車による化学薬品輸送が行われていた。この専用線が最後まで使用されていた専用線で、1980年代にはこのほかにも日本ステンレス（現：日本製鉄直江津製造所）の専用線、日本海水化工の専用線、新潟県営の公共臨港線が存在した。
当駅はコンテナ貨物の取り扱い駅であり、12 ft・20 ft・30 ftのJR規格鉄道コンテナと、20 ftのISO規格海上コンテナを取り扱っている。
取り扱い品は、発送貨物では工業薬品、鉱石、金属製品、米が主なもの。直江津港や周辺の大規模工場の貨物を主に取り扱う。また、産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取り扱い許可を得ており、それらが入ったコンテナの取り扱いも可能である。
黒井駅 (新潟県) 貨物駅
2007年（平成19年）3月18日のダイヤ改正までは、車扱貨物の取扱駅でもあった。車扱貨物として1990年代まで、直江津港で陸揚げされ青海駅へ輸送される工場用輸入石炭を取り扱っていた。
2015年（平成27年）3月14日改正現在、停車列車は高速貨物列車のみである。発着する列車の本数は、南長岡駅方面へ向かう下り列車が1日3本（南長岡駅行きが1本、新潟貨物ターミナル駅行きが2本）、当駅終着の上り列車が1日1本である。富山貨物駅方面へ向かう列車の停車設定はない。
専用貨物列車も発着していたが、2008年（平成20年）3月15日のダイヤ改正ですべて廃止された。
貨物入れ替え機として、直江津運輸区に東新潟機関区所属のDE10が配置され、長らく駅構内で入れ替え作業に従事していたが、2014年（平成26年）3月のダイヤ改正で貨物駅構内にも架線が張られ、電気機関車の入線が可能となったため、DE10による入れ替え作業は廃止された。
黒井駅 (新潟県) 利用状況
「上越市統計要覧」によると、2003年度（平成15年度）- 2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
「新潟県統計年鑑」によると、1993年度（平成5年度）以降の貨物輸送の推移は以下のとおりである。
黒井駅 (新潟県) 駅周辺
駅周辺は一部が住宅地となっているが、大部分が直江津港の工業集積地となっている。
黒井駅周辺地区は信越本線が南北を分断しており、特に駅西側の西福島踏切では朝と夕方の通勤通学時間帯1時間あたりの遮断時間が15分前後に及び、周辺道路は道幅が狭隘な上に自転車歩行者道の整備も進捗していない。また北西側に設けられていた旧駅舎は駅前広場や駐輪場などの整備が進んでおらず、特に頸城区方面など駅東側からの利便性の確保が大きな課題となっていた。
上越市に編入合併する前の旧頸城村では、第4次総合計画の公共交通主要施策の一つとして黒井駅周辺の整備と南口の新設を根幹事業に位置付けていた。これを受けて合併後の上越市でも合併建設計画のひとつに黒井駅周辺整備を盛り込み、2005年（平成17年）度から計画の策定に着手した
。
そして駅周辺整備事業は2010年（平成22年）度から事業を開始し、同年6月1日に着工した。旧駅舎南西側に自由通路を新設し、前掲の新黒井駅跡には新たに南口が整備された。現在の駅舎と自由通路は2012年（平成24年）3月に竣工して供用が開始され、ホームの直江津寄りには待合室が新設された。
黒井駅 (新潟県) バス路線
上越市が地域公共交通の活性化を目的に事業を実施している「頸城区地域巡回バス」の「黒井駅線」が、南口から発着している。頸城自動車グループの頸北観光バスが運行業務を受託しており、区総合事務所などの公共施設が所在する百間町を起点に巡回する路線で、平日7本が運行されている。
このほか、直江津と頸城区を結ぶ「南川線」が近くを通る。
「黒井駅南口」バス停
「橋場」バス停（駅から南に徒歩5分、県道216号沿い）
黒井駅 (新潟県) 隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■信越本線
■快速（夕方下り1本のみ停車）・■普通
直江津駅 - 黒井駅 - 犀潟駅
北越急行
■ほくほく線（犀潟駅 - 直江津駅間JR信越本線、一部の列車のみ停車）
犀潟駅 - 黒井駅 - 直江津駅
頸城鉄道線
新黒井駅 - 北四ツ屋
アンティーク
アンティーク（フランス語: antique）は、フランス語で骨董品のこと。
エマーソン・レイク・アンド・パーマー
エマーソン・レイク・アンド・パーマー (英語: Emerson, Lake & Palmer) は、キース・エマーソン、グレッグ・レイク、カール・パーマーによって、1970年に結成されたイングランドのプログレッシブ・ロック・バンド。英語圏を中心に「ELP」と略称されることもある。
エマーソン・レイク・アンド・パーマー 概要
キーボード奏者キース・エマーソンが結成したロック・トリオ。各人がそれ以前のバンド活動で既に名声を得ていたことで、「スーパーグループ」と呼ばれた。活動のピークは結成時から1974年といわれている。この間に、4作のスタジオ録音アルバムと2作のライブ・アルバムを発表し、その全てが母国イギリスのヒット・チャートのトップ5圏内に入り、アメリカではトップ20圏内に入っている。1972年には来日も果たし、後楽園球場で約35000人を集めたコンサートを行っている。
クラシックを取り入れたユニークな音楽性と演奏スタイルが支持されて、プログレッシブ・ロックの代表的なバンドとして人気があり、キング・クリムゾン、ピンク・フロイド、イエスとともに「プログレッシブ・ロック四天王」、あるいは、ジェネシスを加えて「プログレッシブ・ロック5大バンド」とされている。
エマーソン・レイク・アンド・パーマー メンバー
2016年、キース・エマーソン、グレッグ・レイクが相次いで亡くなったことで、存命者はカール・パーマーのみとなっている。なお、コージー・パウエル（1947年生。エマーソン・レイク・アンド・パウエルのメンバー）も1998年に死去している。
1970年代（活動期）
1990年代（再結成期）