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長渕剛 略歴
12月31日、NHK紅白歌合戦に初出場を果たし、第1部の最後にドイツ・ベルリンから生中継で、「ベルリンからのメッセージ」と題して『親知らず』『いつかの少年』『乾杯』の3曲を16分フルに歌った。全てタイトル・歌詞のテロップが示され長渕の終了後、予定通り20時55分からニュース、21時から第2部が開始されたが、長渕が出演する際にNHKのスタッフを批判していたため、「植木等の持ち時間を大幅に短縮することになった」「予定外の曲を披露」「長渕の暴挙により時間が押して、大物歌手の出番がカットされた」「NHKへの出入り禁止」など、様々な報道が当時された。1970年代から1980年代にかけて、吉田拓郎ら、ニューミュージック系の大物の間では「『NHK紅白』は国民的ナショナリズムの象徴だから、出場しないことこそが反体制的で格好良い」という風潮があり、ほとんど誰も出場しない空前の出演拒否ブームが続いており、長渕が16分も歌ったのは、この偉大な先輩たちに強いコンプレックスを抱いていたからで、「先輩たちには絶対できないことをやって勝つ」「先輩たちが反体制を気取るなら、俺はナショナリズムを体現して国民的歌手になる」という逆張りだったという見方もある。その後NHKには、1991年3月の日本ゴールドディスク大賞で「ベスト5アーティスト賞」を受賞し、同年末「プライム10 音楽達人倶楽部」にそれぞれ出演。また2014年12月6日放送のSCHOOL OF LOCK!Saturday 長渕LOCKS!(TOKYO FM/JFN)にてNHKを出入り禁止になったことを述べている。
長渕剛 略歴
1992年
『西新宿の親父の唄』（アルバム『JEEP』収録）が、『北の国から-'92巣立ち』の挿入歌となる。
東京ドームでのセンターステージライブに関して、自身は「あまり覚えていない」と語った。6万5000人の熱気のど真ん中で、あまりにインパクトがあったとのこと。また「東京ドームという場所は、本来ライブをやるべき場所じゃない（音響面で最悪、自分の声が数秒後跳ね返ってくる）。ドームでライブをやる必要性がある時はやるけど」と語っている。
1993年
9月22日、シングル『RUN』リリース。ミリオンセラーとなる。
10月15日、主演したテレビドラマ『RUN』（TBS系列）が放映開始。同ドラマの打ち上げパーティー終了後にADに暴力を振るってしまう。
11月1日、アルバム『Captain of the Ship』がリリースされるが、この頃楽曲の歌詞盗作疑惑が持ち上がり、本人が謝罪した。詩人・相田みつをに関連したもの。
長渕剛 略歴
1994年
8月10日、シングル『人間』をリリース。
9月9日、『Captain of the Ship』ツアーをスタートさせるも、溶連菌感染症による体調不良によりわずか3公演しかできず、残りの日程は全て公演中止となった。
9月23日、桑田佳祐がリリースしたアルバム『孤独の太陽』に収録された楽曲「すべての歌に懺悔しな!!」の歌詞の内容を巡り、作詞・作曲した桑田と一触即発の関係に陥る。また、女優の国生さゆりとの不倫報道が大きく報じられる。
12月1日、ベスト・アルバム『いつかの少年』リリース。
1997年
1月24日、『とんぼ』の続編に当たるテレビドラマ『英二ふたたび』が放映。
2月27日、フォーライフ・レコード（現在のフォーライフミュージックエンタテイメント略称FLME）に移籍。
7月2日、シングル『ひまわり』リリース。
7月10日、主演したテレビドラマ『ボディーガード』（テレビ朝日系列）放映開始。
9月3日、アルバム『ふざけんじゃねぇ』をリリース。
長渕剛 略歴
2003年
4月、ニッポン放送『オールナイトニッポンフライデー・長渕剛今夜もバリサン』放送開始。9月までパーソナリティを務める。
5月1日、シングル『しあわせになろうよ』リリース。
空手道団体の極真会館から分派した、新極真会の発足に際し、同会の会歌『新極真会の歌』（編曲は瀬尾一三と共同）を特別に製作する。ちなみに同年10月5日に東京体育館で開催された、「第8回全世界空手道選手権大会」の入場者にのみ、同歌のCDが配布されており、店頭販売はされていない。しかし、多くの問合せがあり、一般発売（通販限定）することになった。
5月14日、通算19枚目となるアルバム『Keep On Fighting』が発売。男性アーティスト初のオリジナル・フル・アルバム首位通算10作目の獲得。
12月31日、13年ぶりにNHK紅白歌合戦に出場する。森進一に楽曲提供した『狼たちの遠吠え』では、歌う森のバックで長渕がコーラス＆ギターセッションで参加し、話題になった。
長渕剛 略歴
2004年
4月28日、初のトリビュート・アルバム『Hey ANIKI!』がリリース。
8月21日、鹿児島県鹿児島郡桜島町大字赤水（現在の鹿児島市桜島赤水町）に特設された桜島特設ステージで、全国から約7万5千人の観衆を集めてのオールナイトコンサートを敢行。同ライブも2015年の富士山麓ライブも1979年の吉田拓郎「Island Concert in Shinoshima」の前座で大プーイングに遭ったトラウマを克服するため、さらに長く大規模なライブを実行したという見方もある。2006年3月19日には、コンサート会場跡地に記念碑が建てられる。記念碑名は「叫びの肖像」。ちなみに、コンサート会場であった桜島からの音は海を越えた鹿児島市でも聞き取れたという。
11月14日、ファンクラブ特別イベント「Thank You LIVE 2004」をスタート。
12月1日、シングル『金色のライオン』リリース。京セラの携帯電話のテーマソングとなる。CM曲に長渕の曲が採用されたのは1988年の明治チョコバーBODY（『STAY DREAM』）、1991年のキリンラガービール（『乾杯』）などがある。
長渕剛 略歴
2005年
8月24日、東映『男たちの大和/YAMATO』の主題歌として書き下ろした『CLOSE YOUR EYES』リリース。自身の主演映画作品以外での主題歌使用はこれが初めて（テレビドラマでは以前に「逆流」「友よ」「指きりげんまん」などあり）。また、カップリングの『YAMATO』と合わせて、両A面シングルとなっている。両A面シングルは『順子/涙のセレナーデ』以来2度目である。
長渕剛 略歴
2006年
2月8日、東芝EMIより東芝所属時代のオリジナル・アルバムが「24bitリマスタリングアルバムシリーズ」として再発売。
2月21日、立正中学校・高等学校100周年記念ライブ。東京都品川区の立正中学校・高等学校の創立100周年記念式典で長渕が熱唱。バンドメンバーも勢揃いして、約2時間に及ぶステージで全14曲を演奏。
3月8日、東芝EMIより東芝所属時代のベスト&ライブ・アルバムが「24bitリマスタリングアルバムシリーズ」として再発売。
3月19日、「桜島オールナイトコンサート」を記念したモニュメントが建立され、除幕式に参加。
4月23日、作品にも度々登場し、長渕音楽の原点ともいえる父・邦治（くにはる）が他界。享年77。
6月29日、鹿児島中央駅アミュ広場でゲリラライブ。来場は約7000人程。ライブ状況はエフエム鹿児島『MUSIC POWER STATION feel the μzic DA!!』で生放送された。
7月1日、霧島市で新極真会空手の新保道場開きにてライブ。
7月2日、南日本放送ラジオの第二スタジオでスタジオライブ、観客は抽選で選ばれた約50人。司会はMBCタレントのスマイリー園田、ゲストミュージシャンはMC般若で公開生放送された。
7月14日、『長渕剛3daysドキュメント』放映-南日本放送TV『Mixx』
長渕剛 略歴
7月22日、7月2日公開放送で未放送のアンコール部分を南日本放送ラジオで特集して放送。
8月30日、山本寛斎がプロデュースする『日本元気プロジェクト KANSAI SUPER SHOW「太陽の船」』のイベントテーマソング『太陽の船』を手がけることが発表され、同曲が公開された。
10月9日、10月16日放送の『くりぃむナントカ』「第2回長渕ファン王決定戦」に出演。六本木のカラオケBOXにて、観客3人（上田晋也、ワッキー、大八木淳史）の前で2時間半12曲のライブを行う。バラエティ番組に出るのは『おしゃれカンケイ』以来のことだが、この出演は第1回「長渕ファン王決定戦」のスペシャルを再放送を観て心を動かされた自身からの「最後に（俺が）出たら面白いだろう」という要望によるもの。この翌週、オリコンランキングに、長渕のベスト・アルバムなど数作品が再浮上した。現在も上田は長渕と交流があり、『太田上田』（中京テレビ）などでその旨を語っている。
長渕剛 略歴
2007年
4月27日、関西テレビ放送制作、フジテレビジョン系列 (FNS) で放送の『さんまのまんま』で、明石家さんまと対談。過去にさんまとは「明石家さんまのオールナイトニッポン」で対談を行ったことがあり、放送でもその点について触れていた。「ラーメンは吸うのか噛むのか」などで言い合う珍妙なトークを行い、最後は2人で『とんぼ』をデュエット。ハーモニカ（TOMBO・メジャーボーイ）をさんまにプレゼント。ただしギター弾き語りは行われず、『とんぼ』は国吉良一（さんまの楽曲『真赤なウソ』編曲者）のキーボード演奏によるものであった。
5月4日、幕張メッセで行われた「どきどきフリーマーケット」のステージにゲスト出演し、「Come on Stand up!」をはじめ、自身の曲のライブを行った。その模様はBAY-FMを通じて公開されていたが、オンエア後もライブは継続され、フリーマーケット終了30分前まで続いた（これは、観覧していたファンの度重なるアンコールに答えた本人の力が大きい）。
5月16日、4年ぶりのオリジナル・アルバム『Come on Stand up!』リリース。全12曲新曲（桜島DVDに収録されていたものの未CD化だった「夕焼けの歌」を含む）、先行シングルなしのアルバムにもかかわらず、オリコン初登場4位。
長渕剛 略歴
6月6日〜7月11日、初となる女性限定ライブ「Lady's Night2007-Acoustic-」ツアー。
9月7日〜12月9日まで2年ぶりとなるツアー「2007 ARENA TOUR 〜Come on Stand up!〜」ツアーが行われた。
10月12日より放送開始、TBS系列テレビドラマ『歌姫』主題歌に、長渕による作詞・作曲『青春 SEISYuN』が起用された。歌を歌うのはTOKIOで、TOKIOにとっては中島みゆき、甲斐よしひろに続く大物歌手による楽曲提供となった。
2009年
1月14日、ユニバーサルミュージック（レーベルはNAYUTAWAVE RECORDS）への移籍を発表。
10月29日からはデビュー30周年を記念した弾き語りツアーを開催。このツアーではオーディエンスからリクエストを設けるといった試みが行われ、1つのツアーで100曲以上が歌われることとなった。
12月31日、ワールド記念ホールにて自身初のカウントダウンライブを開催。
長渕剛 略歴
2010年
6月9日、デビュー30周年記念として、プレミアムBOXセット『30th Anniversary BOX from TSUYOSHI NAGABUCHI PREMIUM』（DVD3枚組、CD3枚組）をリリース。初週2.1万枚を売上、2010年6月21日付オリコン週間DVDランキング総合第1位となった。価格は3万1500円と高額ながら、それまでの総合首位を記録していた『ザ・ビートルズ・アンソロジー（初回生産特別価格盤）』を抜くミュージックDVD作品最高額総合首位記録となり、更に最高額首位の『機動戦士ガンダムDVD-BOX2（最終巻）』と同額の歴代タイ記録となる。
8月14日、スペシャルドラマ『歸國』に俳優として出演。本格的な俳優復帰は、映画出演は1999年に主演した映画『英二』以来で11年ぶり、ドラマ出演は1997年に主演した『ボディーガード』以来で、13年ぶりとなった。
2011年
4月7日、東日本大震災に際し、被災地復興支援のため、FMでラジオ「長渕剛 RUN FOR TOMORROW 〜明日に向かって〜」をスタート。被災地向けの番組のため、県域放送局（ベイエフエム）とJFN系、コミュニティ放送局でネットされるという、従来のラジオネットワークの枠に拘らないユニークな配信になる。放送開始の回では石原慎太郎の「津波は天罰」発言を痛烈に批判をした。
4月16日、東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）の被災地宮城県を訪れ、避難所や自衛隊基地を慰問し、激励した。
8月、原発事故で避難生活を余儀なくされた福島県浪江町の小学生20人を自身の故郷、鹿児島に招待した。福島第一原子力発電所事故後は、脱原発を求める姿勢を鮮明にしている。
2013年
『週刊ザテレビジョン』5月24日号の表紙を飾り、これまでと違いレモンを持って撮影に臨む。自身は「早く素直になればよかったな、と（笑）素直になるって気持ちいいなと思うね」と述べた。
6月8日、鹿児島県文化センターを皮切りにアコースティック形式によるファンクラブ限定ライブツアーを開催。もともとは5月4日からツアーが始まる予定であったが、長渕の体調不良によりスケジュールの一部が延期されたが、無事に開催された。ライブの途中には長渕がファンをステージに上げ、リクエストした歌をファンとともに歌唱した。
2015年
7月21日、フジテレビ『ワイドナショー』にスペシャルゲストとして出演し、様々なニュースに対し持論を述べ、当時国会で議論が白熱していた平和安全法制の話題になった際には「東日本大震災を思い出してほしい。若き自衛隊員がどれだけのことをやってくれたか。彼らを死なせるのか。彼らを死なせていいのか。いまのこの流れでいくと、理屈はわからないんですけどね、感覚論としてね、戦争が近づいている気がするの。もう紛れもなくそこに近づいている気がしますよ。それをね、僕たちはどうやって阻止すべきかってことを非常に真剣に考える局面がありますよ」「わずか70年前に僕の故郷、鹿児島の知覧から特攻隊が出て行った。戦争になったら子供達が銃を持って行く。絶対にこういう事をしない様に僕らは怒りの刃をそこに向けるべき。僕は銃をギターに変えて戦う」と発言。
8月22日、静岡県の富士山の麓の特設ステージで、全国から約10万人の観衆を集めてのオールナイトコンサートを敢行し、大成功を収めた。
2017年
4月1日、福島県立小高産業技術高等学校の校歌を作曲する（作詞：柳美里）。11日に行われた開校式ではサプライズで登場し、校歌のほか「涙は大切な君の友達だから」「乾杯」を歌唱する。
8月22日、日本武道館にてアルバム『BLACK TRAIN』のリリースを記念したライブが行われた。またライブの途中には2週間後である9月5日、大阪城ホールにて開催される長渕の誕生日を記念した「PREMIUM BIRTHDAY LIVE AT 大阪城ホール」の発表が行われた。
2019年
翌年に上映される権野元監督の映画『太陽の家』に主演。1999年の映画『英二』以来20年ぶり。
10月27日、EX THEATER ROPPONGIにてファンを招待して長渕史上初となる無料ライブが行われた。
10月31日から12月17日の期間で、「CINEMA&LIVE 2019 太陽の家」と題し、最初に映画を鑑賞し、そのあとにライブが行われるというツアーを開催。これは、1996年から1997年にかけてTHE虎舞竜が行った「映画ロード〜CINEMA&LIVE TOUR」以来2例目である。
2022年
2月19日、『まつもtoなかい〜マッチングな夜〜』（フジテレビ）に出演。長渕の大ファンを公言する大悟（千鳥）と初めて対談をした。
「REBORN 2022 with THE BAND」と題した全国ツアーを開催。6月3日の神奈川・よこすか芸術劇場から3カ月半にわたり18都道府県で21カ所28公演を行う。
7月14日、バンドメンバーの新型コロナウイルス感染により7月16日の愛媛・愛媛県県民文化会館公演、18日の香川・レクザムホール（香川県県民ホール）公演が延期になった。
8月3日、新型コロナウイルス陽性判定を受ける。8月6、7日に行われる予定だった鹿児島・川商ホール（鹿児島市民文化ホール）第1ホール公演は延期となった。
9月、神奈川県藤沢市にて、同地で閉鎖状態にあった宿泊型録音スタジオ「イニックレコーディングホステリー」をOffice RENで買い取り「What's Zay? STUDIO」としてリニューアルオープンさせる。
9月10日、北海道・札幌文化芸術劇場での公演で「この北海道という街は、その昔、開拓民たちが一生懸命に開拓した街だ。お願いだから、この自然に満ち満ちたこの土地を、外国人に売らないでほしい」と発言。
9月24日、香川・レグザムホールでの公演で「今日はたくさんの国旗が左右に揺れた。本当にきれい。だから、これ以上外国人に土地を売らないでほしい。僕たちの生きているこの日本、僕たちの敬愛するこの国は今おかしいです」「僕は政治家じゃない。だけど、おかしいことだけは感じる。人に流されないで、自分の感性を信じて」と発言。
2024年
4月8日、2つ目のYouTubeチャンネル「長渕剛のyoutube now now now!」開設。同月11日、初めての動画を更新する。
5月7日、気胸を公表。
5月22日に発売したアルバ厶「BLOOD」から新レーベル「VIRGO ＆ LEO RECORDS」が始動。（販売元は日本コロムビア系列のコロムビアマーケティングが担当）
6月25日～10月19日、「ARENA TOUR 2024 “BLOOD”」と題した全国ツアーを開催。
2025年
4月1日、新曲『HOPE』の配信をスタート。
4月17日〜7月17日、「TSUYOSHI NAGABUCHI HALL TOUR 2025 “HOPE”」と題した全国ツアーを開始。
10月1日～11月28日、アリーナツアー「TSUYOSHI NAGABUCHI 7 NIGHTS SPECIAL in ARENA 2025」を敢行中。ポートメッセ名古屋初日をめまいと脱水症状で中止。翌日のポートメッセ公演、横浜Kアリーナへの振り替えで対応、無理な場合は全額払い戻しとなった。さらにキャンセルを食らった人にはポートメッセ2日目の当日のリハーサルに入らせてもらえる神対応も実施。
10月17日、ファンクラブ限定ライブ「TSUYOSHI NAGABUCHI FAN MEETING 2025  "Talk and Unplugged"」を開催。
長渕剛 音楽
同郷の吉田拓郎、加川良、友部正人、遠藤賢司、高田渡ら、日本のフォークソングの他、ニール・ヤング、ボブ・ディラン、ジャクソン・ブラウンなどアメリカのフォークソングにも大きな影響受けた。
使用ギターはレコーディングではギブソン製（J-45、J-200等）、ライブではタカミネ製（NTP-012、TDP-512、TDP-515-6等）のエレアコを主に使用する。使用ハーモニカ（ブルースハープ）はTOMBOの「メジャーボーイ」。現在一般的なハーモニカホルダーの形（テンホールズハーモニカ専用で、ハーモニカをセットする部分が狭くなっている）は彼が考案したものとのこと。
その時その時の人生をなすりつけたのが自身の音楽であるとしており、「30代での被害者意識も、その後の自責の念も、そのまま全部歌にしてきた」「つまり、己の弱さを歌にしてきたようなものだ。その弱さを歌に叩きつけ、そこから這い上がるためにさらに歌を書いていく。あとはお前ら聴く側が自由に受け止めてくれ！というのが長渕剛の音楽だ」という。
長渕剛 人物
「JAPAN」「家族」の歌詞には生まれ育った日本への愛や先行きへの憂い、日の丸への敬意が込められている。ライブでも日の丸を掲げたり、ファンが日の丸を振ったりする光景が見られている。これについて長渕は「父母や兄弟、仲間を思う気持ちが日本を思う気持ち。僕が一時期、日の丸にこだわったのはそれです」「僕が回帰するのは母の土手っ腹から流れた血ですね。それが日の丸の赤です」と話している。
2012年に開催されたアリーナツアー『Stay Alive』では「親知らず」の途中で国歌「君が代」を1万人もの観客と共に歌った。2025年に開催されたホールツアー『HALL TOUR 2025 HOPE』で同曲を演奏した際にも国歌「君が代」を斉唱する演出が行われた。
上述にもある通り日本および自衛隊や特攻隊の若者が強いられた矛盾に寄り添ったうえで反戦や平和を訴えている。
長渕剛 人物
鹿児島県警の警察官の父親（長渕邦治）と母親（マス子）の次男として、警察官舎の長屋が当時あった日置郡伊集院町徳重（現在の日置市伊集院町徳重）で生を受け、長屋から徒歩の母に抱っこされ徳重神社へお詣りした。父はマル暴の警官で子供の頃は、警察官や医者に憧れた。兄（邦人）がいたが、生後100日程度の乳児期に病死しており、5歳年上の姉との2人姉弟だった。子供のころのあだ名は「レオン」。出生後まもなくインフルエンザで生死の境をさまよっていた。その後、日置郡上伊集院村大字直木（現在は同郡松元町を経て鹿児島市直木町）で暮らし、茶畑で遊んだり虫取りをしたりと自然豊かな環境で3歳まで育った。幼い頃は体が非常に弱く、よく喘息発作を起こし、病院通いが欠かせなかった。音楽が楽しみで、中学3年の正月に3600円のガット・ギターを購入し、鉄弦を張り思いのままに好みの楽曲をコピーしていた。鹿児島南高校の情報処理科の2期生として入学し、伊敷町から自転車で1時間近くかけて通っていた。最初のうちは成績も良かったが、徐々に落ちていき、卒業するころには、下から数えた方が早い成績まで落ちたという。上京後、初めて住んだ場所は、世田谷区の新代田のアパートである（このことは、自身も後に楽曲の中で歌詞にしている）。
長渕剛 人物
1981年8月、石野真子と結婚。結婚式はハワイの教会で、仲人は吉田拓郎と浅田美代子夫妻（当時）だった。1978年当時、福岡県北九州市のライブハウスに飛び入りで現れた際、ステージのMCで、「俺は将来、石野真子を嫁さんにする」と発言していたが、様々な見解の相違を表面化させ、長渕のDVや長渕の母との確執などが理由で1983年5月に離婚。
長渕剛 人物
1987年8月29日に『親子ゲーム』（1986年）、『男はつらいよ 幸福の青い鳥』（1987年）で共演した志穂美悦子と再婚。『親子ゲーム』の撮影中に志穂美が左手小指の付け根を骨折し、病院に向かう志穂美に長渕が付き添ったことが馴れ初めだった。入籍のみで済ますつもりだった長渕だが、初婚である志穂美は「芸能人としてでなく、普通の人としてひっそり式を挙げたい」という希望から、9月17日に志穂美の師匠・千葉真一が修行した寺の近くにある奈良県吉野郡天川村の天河大弁財天社にて、双方の両親と親しい知人のみ出席して挙式。志穂美は長渕の強い意向で芸能界を引退し、「クセのある男なので専業主婦したい」とこれ以降は芸能活動を行っていない。1988年3月17日に長女・文音を授かったのを皮切りに、2男1女を授かった。結婚後、妊娠中の志穂美にもDVを振るっていたことが週刊誌に取り沙汰されたが、出産後は極真空手の経験者だった志穂美がある程度やり返すようになり、敵わないと悟った長渕は空手道を稽古するようになった。ちなみに志穂美の格闘技のキレは2023年で68歳になる年齢になっても「キレがある」「長渕よりも強そう」と言われたほどの凄さを持つ。なお、自身の息子（長男）も空手を嗜んでおり、ユースでは国内トップレベルの選手とのこと。
長渕剛 人物
1995年1月24日に、覚せい剤取締法違反容疑で内偵を進めていた警視庁薬物対策課による家宅捜索を受け、大麻1グラムが自宅から発見された。長渕は大麻吸引を認め、その場で大麻取締法違反で現行犯逮捕されたが、覚醒剤については否認し尿検査も陽性反応が出なかった。この事件の捜査過程で、国生さゆりと不倫していたことも明るみに出て、国生には記者会見で「薬物に対する（国生の）身の潔白と、長渕との関係も志穂美を交えて話し合い、関係を清算した」と発表されるなど歌手生命の危機に陥るも、志穂美の内助の功を得て復帰。その後は度々トーク番組やバラエティー番組に出演するようになった。
長渕剛 人物
のちに波乱万丈だった30代の頃を 「お金にまつわることや、まぁよくいる利権として群がる輩たち。具体的には話さないが、騙された。あの時期、裏切られたこと、たくさんあったな！はらわたが煮えくりかえるほど人を恨んだこともあった。信頼する人間に欺かれると、自分のすべてをはぎ取られたように自暴自棄になる。でも、しばらく経つと、思うんだ。裏切る人間を近くに置いたのは誰よ？とね。俺が選んだんじゃねえか！って。若い時にヒット曲が生まれて、周りに人がたくさん集まってくると、自分が特別に思えてしまう。有頂天になる。人生に勝った気分になって、猿回しの猿のような己に気付かない。そんな、どこまでも天狗になった自分の鼻をバーン！と蹴り折られたのが30代だったのかもしれない」「裏切った奴と街でばったり出会った時に、よっ、久しぶり！貴様！元気か？と笑える、本当の意味で強い人間になりたいと思った」と回想している。
2008年に長渕は事務所スタッフに暴行を働き辞められていたが、2014年3月には元マネージャーから暴行による約200万円の賠償請求する訴えを起こされた。これについて長渕の代理人弁護士は「事実無根」と反論している。長渕は2003年にパーソナリティを務める『オールナイトニッポン』で学校で暴力を振るってしまった、という高校生リスナーからのメールに答える形で「殴った自分が正しいと思えればいいんじゃないか。我慢ならない時、あまりにもひどいじゃないかという時、俺は一発やっていいと思う。これは『肉体言語』だよ。『暴力』じゃないの。ただし、要は殴り方なんですよ。俺も時として『肉体言語』がポーンと出ることはあるよ。でも反省はしてないし」と持論を展開している。一方で「これが国単位の集合体の話になってくると、全然話が違う。たとえば軍隊とか軍事。そうした国家レベルの戦争の話と、僕らの身近な足元に転がっている暴力の話は、まったく論点が違うんですよ。それらを混同して、一緒くたにしてしまうと、非常におかしなことになる」とも発言している。
酒に弱く一切飲まず、このことを語っている楽曲もいくつか存在する。以前は喫煙者であったが、50代に差しかかってから筋トレで禁煙・肉体改造を成功させ、今までの生活習慣などを規則正しくした。肉体改造などを行ったことについてはライブツアー期間中に体調を崩したことが影響しており、「自己流では、俺自身が理想とする音楽活動、ステージパフォーマンスはできない!体力的にも、見栄えも。かっこいい衣装を探す前に、優秀なスタイリストに頼む前に、己の身体を作るのが先だ！そう確信した」としている。自宅には高度なトレーニングマシンがあるという。全国ツアーにも同行するパーソナルトレーナーは元PRIDE王者の三崎和雄で、後楽園ホールで行われた三崎の現役引退セレモニーでは、リング上で長渕が「STAY DREAM」を熱唱した間柄。
妻は志穂美悦子。一時本名で長渕の個人事務所「Office REN」の社長も務めていた。長女は文音。長男はミュージシャンのWATARUこと航（わたる）。次男はReNこと蓮（れん）。
同業ミュージシャンとの付き合いは少なく、アスリートとの付き合いが深い。「和博」と呼ぶ清原和博や、塚本徳臣、岩村明憲、朝青龍ら。アスリート以外では、倉本聰、渡哲也、白川由美、冨永愛らと交流があり、岩沢厚治、押尾コータロー、福山雅治、桜井和寿、般若、Zeebraらも長渕の音楽性に影響を受けたという。また、井上公造とは、大学時代の同じバイト仲間であり交友がある。なお、桑田佳祐とは先述した確執や価値観の相違が取り沙汰されることも多いが、同世代であること、吉田拓郎・ボブ・ディランなどを始めとした音楽的ルーツ、国旗日の丸の掲揚および国歌「君が代」の歌唱を肯定し、生まれ育った日本への強い愛情や世界平和を希求する思いを持っていることなど、共通点も多く存在している。
2024年6月、元サッカー選手でポーカープレイヤーでもあるダ・シルバ・ファビオ・岡を「Office REN」の社長に迎えた。
長渕剛 出演
* は主題歌を歌った。
主演は太字。
「長渕剛スペシャル 最高の夜だぜ」（TBS、1985年2月18日）「俺らの旅はハイウェイ」「孤独なハート」「言わんこっちゃないさ」「GOOD-BYE青春」「どしゃぶり Rainy Day」「COME BACK TO MY HEART」「SHA-LA-LA」「LONG LONG TIME AGO」「Time Goes Around」「ファイティングポーズ」「WAKE-UP! IT'S MORNING」「賞金めあての宝さがし」「HOLD YOUR LAST CHANCE」
BSスペシャル スーパーライブ 長渕剛 9.7 in 横浜スタジアム LIVE〜野外大爆発！32,475人燃える〜（NHK-BS2、2003年1月30日）「三羽ガラス」「ろくなもんじゃねえ」「ファイティングポーズ」「シェリー」「泣いてチンピラ」「俺らの道はハイウェイ」「女よ、GOMEN」「花菱にて」「Myself」「くそったれの人生」「しゃぼん玉」「Never Change」「俺のギターにはいつもHeavy Gauge」「巡恋歌」「とんぼ」「勇次」「Hold Your Last Chance」「Sha-La-La」「Stay Dream」「明日へ向かって」
長渕剛 出演
スーパーライブ LIVE 2003 KEEP ON FIGHTING（NHK-BS、2003年9月24日）「Keep on Fighting」「情熱」「LANIKAI」「Don't Cry My Love」「夏祭り」「東京青春朝焼物語」「くそったれの人生」「泣いてチンピラ」「Go Straight」「人生はラ・ラ・ラ」「勇次」「桜島/SAKURAJIMA」「しあわせになろうよ」
ONE NIGHT PREMIUM LIVE AT 日本武道館（WOWOWプライム、2017年8月22日）「Black Train」「Loser」「マジヤベエ！」「とんぼ」「泣くな、泣くな、そんな事で」「おいで僕のそばに」「友への手紙」「友達がいなくなっちゃった」「お家へ帰ろう」「かあちゃんの歌」「JEEP」「泣いてチンピラ」「でんでん虫」「自分のために」「誰かがこの僕を」EN-1「しゃぼん玉」「桜島/SAKURAJIMA」「Don't Cry My Love」「Can you hear me?」EN-2「俺
注意点
北18条駅
北18条駅（きたじゅうはちじょうえき）は、北海道札幌市北区北18条西4丁目にある札幌市営地下鉄南北線の駅。駅番号はN04。
かつては現駅から100m余り西の北18条西5丁目樽川通上に、札幌市電鉄北線の同名の停留場があった。
北18条駅 駅構造
地下1階に2面2線の相対式ホームがあり、それぞれホームと同じ高さに改札口（東側（大通・真駒内方面）に2ヶ所、西側（麻生方面）に1ヶ所）が設けられているため、駅構内にコンコースはない。ホームの幅員は上下線ともに約3mで、札幌市営地下鉄の駅では最も狭い。ホーム同士を結ぶ連絡通路が地下2階相当の深さにある。
出入口は2ヶ所あり、地上へのエレベーターは1番ホーム南側の改札口、2番出入口にそれぞれ設置されている。
コインロッカー・AED・及び一般のトイレはいずれも1番ホーム側に、身障者対応のトイレは2番ホーム側に設置されている。
北18条駅 利用状況
札幌市交通局によると、2022年度の1日平均乗車人員は6,741人であった。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
北18条駅 駅周辺
地下鉄南北線と環状通の交わる地点に位置し、周辺は市街地である。西に300mほど進むと北海道大学があり、環状通はその下を環状通エルムトンネルで通過している。
北18条駅 バス路線
2025年（令和4年）12月1日現在。路線詳細は営業所記事を参照。
このほか、西5丁目樽川通沿いの「北18条西5丁目」停留所より札幌都心方面と小樽市方面（高速おたる号（中央・JR））、創成川通沿いの「北18条西2丁目/北18条東1丁目」停留所より札幌市北部・石狩市方面、札幌都心方面（新川営業所、石狩営業所）の発着がある。
北18条駅 隣の駅
札幌市営地下鉄
南北線
北24条駅 (N03) - 北18条駅 (N04) - 北12条駅 (N05)
北24条駅
北24条駅（きたにじゅうよじょうえき）は、北海道札幌市北区北23条西4丁目（参考：北24条）にある札幌市営地下鉄南北線の駅。駅番号はN03。
北24条駅 駅構造
地下1階の麻生側と真駒内側のそれぞれに改札口があり、地下2階に1面2線の島式ホームがある。ホーム南端（真駒内側の改札）にエレベーターがある。出口は4ヶ所あり、通路途中に定期券売り場とバスターミナル内に通じる階段が3ヶ所ある。地上へのエレベーターは3番出口に設置されている。
1978年（昭和53年）の南北線の北24条 - 麻生間の延伸開業までは、この駅が北の終点駅だった。そのため、北側には折返し用の転轍器（片渡り）がある。
駅の所在は北23条西4丁目だが、北側の出口が宮の森北24条通に面している。なお、現駅から西に100 mほどのところに、かつて札幌市電鉄北線の同名の停留場があった。
北24条駅 利用状況
札幌市交通局によると、2022年度の1日平均乗車人員は12,847人であった。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
北24条駅 駅周辺
市街地の中にあり、やや北の一角には飲食店が集中している。
北24条駅 バス路線
1973年（昭和48年）8月1日に供用開始した「北24条バスターミナル」に発着。2024年（令和6年）12月の平日1日あたり、スクールバス等の非公示便を除く発着便数は474便。
2025年（令和7年）4月1日現在。軒32がジェイ・アール北海道バス、その他は北海道中央バス。路線詳細は営業所記事を参照。
1番のりば
2番のりば
3番のりば
4番のりば
このほか、西5丁目樽川通沿いの「北24条西5丁目」停留所より札幌都心方面と小樽市方面（高速おたる号（中央・JR））、創成川通沿いの「北24条西2丁目/北24条東1丁目」停留所より札幌市北部・石狩市方面、札幌都心方面（新川営業所、石狩営業所）の発着がある。
北24条駅 隣の駅
札幌市営地下鉄
南北線
北34条駅 (N02) - 北24条駅 (N03) - 北18条駅 (N04)
ナーン県
ナーン県
จังหวัดน่าน
この項目は英語版を元に作成されています。
ナーン県（ナーンけん、タイ語: จังหวัดน่าน）はタイ・北部の県（チャンワット）の一つ。ウッタラディット県、プレー県、パヤオ県と接し、ラオスと国境線で接している。
ナーン県 地理
森林豊かな山地に囲まれたナーン川を中心に県が展開している。県内最高峰の山は、プーケー山（海抜2,079m）で、ラオスとの国境付近にある。
ナーン県 歴史
詳細はカーオ王国、ナーン王国を参照。
過去には独自の王国をもっていたが、山に囲まれているため他の王国との接点は非常に希薄であった。ムアン・プワ（あるいはワラナコーン、現在のプワ郡）を中心に13世紀にカーオ王国が成立したが、この王朝はラーンサーン王と血族関係にあると言われる。しかし、地理的に県南部からの進入が北部からの進入より容易であったため、スコータイ王朝の干渉が大きかった。その後14世紀にプーカー王国は遷都し現在の県庁所在地が王朝の中心となった。
15世紀にはスコータイ王朝の権威が下がり、カーオ王国の主導権はラーンナータイ王国が握ることになった。1443年、カーオ王国のケーンターオ王はパヤオからベトナム軍が侵略してくると称し、パヤオを占領する許可と援軍をラーンナータイのティローカラート王に持ちかけた。これは一種の流言であったが功を奏し、6年後にはパヤオを落とした。
ナーン県 歴史
ラーンナータイがビルマ軍の手に渡ったとき、カーオ王国も一緒に占領されたが、このとき何度も抵抗を見ている。しかし1714年には完全にビルマに主権が渡ってしまう。その後1788年にはビルマの占領を解き、ナーン王国に主権が渡された。その後1893年のパークナム事件（シャム危機）により、県の大部分をフランスに割譲した。ナーンが独自の王朝をもっていたとはいえ1931年には完全にタイ領となった。
60年代から70年代にかけて少数民族による共産主義ゲリラ、タイ人民解放戦線（PLAT）の反政府活動が盛んで政府軍と衝突を起こした。1967年には101の村の立ち退き、数万住民の移住、数千の死者を伴う大規模な衝突が起きている。現在少数民族はタイ政府と和解し反政府活動は沈静化している。
ナーン県 行政区
ナーン県は15の郡（アムプー）に分かれ、その下に99の町（タムボン）と、848の村（ムーバーン）がある。
北34条駅
北34条駅（きたさんじゅうよじょうえき）は、北海道札幌市北区北33条西4丁目にある、札幌市営地下鉄南北線の駅。駅番号はN02。
北34条駅 駅構造
地下1階に改札口、地下2階に2面2線の相対式ホームがある。ホームおよび改札口は札樽自動車道の南側だが、地下通路は北側まで伸びている。改札口は行き先によって違い、エレベーターもそれぞれ設置されている。出入口は5ヶ所あり、エレベーターは3番出入口隣に設置されている。4・5番出入口へのコンコースは非常に長く、防犯上の理由により22時30分で閉鎖される。また、このコンコースには札幌市交通局に関わる車両やバスの写真パネルが展示されている。駅ビル内には、飲食店、スーパー、コンビニが入居する。
北34条駅 利用状況
札幌市交通局によると、2022年度の1日平均乗車人員は6,563人であった。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
北34条駅 駅周辺
駅の北に、地下鉄線と直交する形で札幌新道国道5号と高架の札樽自動車道が走る。駅の東西にそれぞれ数百メートル離れて、札幌北ICの二つの出入り口がある。周辺は中低層の住宅に商店と業務ビルが混じる市街地である。
北34条駅 バス路線
1978年（昭和53年）3月16日に供用開始した「北34条バス発着場」のほか、周辺路上にバス停留所が設置されている。2024年（令和6年）12月の平日1日あたり、スクールバス等の非公示便を除く発着便数は、バス発着場・路上停留所を合わせて209便。
2025年（令和7年）12月1日現在。すべて北海道中央バスによる運行で、高速おたる号はジェイ・アール北海道バスも含む。路線詳細は営業所・路線記事を参照。
北34条バス発着場
2番出入口北側
路上 1番出入口側
路上 西5丁目樽川通沿い
北34条駅 2020年12月の漏水
北34条駅が所在する地域は元来水気の多い土地であり、地下鉄開業以前は未舗装路に荷馬車の車輪がたびたび埋まることがあったほか、1978年（昭和53年）の地下鉄工事においても次々に染み出してくる水をポンプでくみ出す必要があり、作業員の手を煩わせたという。北海道立総合研究機構の広瀬亘主査によると、駅周辺の地層には泥や数ミリメートルほどの砂粒が多いため水を含みやすく、地下1メートルから十数メートルの深さに透水層がある。
このため北34条駅では、1時間あたり11290リットルの湧水をポンプで排出し続けてきており、同じ南北線のすすきの駅や中島公園駅が湧水量ゼロであるのとは対照的な環境に置かれてきた。
そして2020年（令和2年）12月14日、北34条駅の上下線ホームをつないでいる地下連絡通路で漏水が発生し、漏水当日は北24条〜麻生間において終日運転見合わせ。翌日より当駅への列車の停車を見合わせる事態となった。その後1週間にわたって駅利用者向けに代替バスが運行されたが、12月21日になって真駒内方面ホームの使用が再開した。しかし排水設備を設置していた麻生行きホームは停車見送りが継続し、当ホーム利用者はいったん隣の駅まで列車に乗ってから折り返す必要があった。12月26日に麻生行きホームも利用再開したが、ホーム上の一部区域にはホースが置かれているため、連絡通路とエレベーターの閉鎖は続いた。
北34条駅 2020年12月の漏水
このような事態に至った原因として、前述の広瀬主査は「建設工事でくみ上げられてきた地下水の量が回復してきたのでは」と考察している。また、2018年（平成30年）の北海道胆振東部地震で駅周辺に液状化現象が発生したことから、「時間はたっているが地震との関連性も排除しきれない」ともしている。
2021年（令和3年）3月2日、札幌市交通局は、コンクリート施工の壁の継ぎ目1か所から地下水が浸水し、壁を損傷させていたことを公表した。また対策として、5月上旬までに継ぎ目を厚さ15センチメートルのモルタルで補修するほか、排水能力を4倍に高めて毎分1000リットルとするとしている。
2021年12月28日、札幌市交通局は、恒久対策としての工事を終え、連絡通路内に設置している排水ポンプの切替えや消防設備に係る設備機器の改修を実施していることを公表した。全ての工事・改修等が終了した後も構造コンクリートが露出している状態となるため、閉鎖中の北34条駅上下線ホーム間の連絡通路については、そのまま廃止することが決定した。
北34条駅 隣の駅
札幌市営地下鉄
南北線
麻生駅 (N01) - 北34条駅 (N02) - 北24条駅 (N03)
京葉車両センター
京葉車両センター（けいようしゃりょうセンター）は、千葉県にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部管轄の車両基地。
京葉線・武蔵野線の運用車両を一手に受け持ち、東京メガループを形成する両線の拠点となる車両基地で、日本鉄道建設公団により大都市交通線（D線）である京葉線の施設として建設されたため、JR東日本は公団の業務を継承した鉄道建設・運輸施設整備支援機構から施設を賃借している。
京葉車両センター 概要
国鉄時代末期の1986年（昭和61年）3月3日の京葉線西船橋 - 千葉港（現・千葉みなと）間の旅客営業開始時に、車両基地として発足した津田沼電車区新習志野派出が前身で、その後、習志野電車区新習志野派出（同年9月1日）→京葉準備電車区（1989年（平成元年）10月1日）と経て、1990年（平成2年）3月1日に京葉電車区が発足し、2004年（平成16年）4月1日に、現名称の京葉車両センターになった。
敷地は、京葉線幕張豊砂駅に隣接しており、センターへの入線は新習志野駅からのみ可能で、同駅の内側2線がセンターへの入出区線に繋がっている。ここでは、グループ会社を含めた全従業員によって車両の検修や車体洗浄などが行われている。
京葉車両センター 業務と設備
当センターでは、在籍する車両の交番検査・機能保全検査、仕業検査、修繕、車体洗浄などを行う。交番検査・機能保全検査は、1日1 - 2編成を実施している。
入出区線は複線であるが単線並列の形式で、2本の線路は、入出区1番線・2番線として扱われ、両線からの入出区が可能である。入出区1番線には、センター出入口の両渡り線の手前にパンタグラフ擦り板測定装置が設置されており、通過速度は15km/h以下に制限されている。
線路配置は、入出区線に近い新習志野側の西群線と、海浜幕張側の東群線に分かれており、西群線は留置線が主体、東線群は検修線群、整備線群、留置線群主体の線群直列形の配線である。
西群線は南側（本線）より転削線、西1 - 14番線と並んでおり、西1 - 10番線は2編成留置が可能である。西1番線の隣には、東群線へ抜ける引上線があり、西群線と東群線の境には、Y線状の2つのシーサスクロッシングが直列に並んでいる。センター出入口の両渡り線の先から通路線が通っており、引上線への片渡り分岐の先に転削線があり、車両転削庫へと繋がっている。また、西14番線は東群線の引き上げ線であり、西群線が満線状態でも、東群線の車両の入換がスムーズにできるように配線されている。
京葉車両センター 業務と設備
東群線は南側（本線）より東1 - 6番線、仕洗7 - 9番線、組換1・2番線、事業用線、交検1・2番線、修繕線と並んでおり、東1 - 6番線では車両留置が、仕洗7 - 9番線では車体洗浄と共にパンタ点検台が設置されているので仕業検査が、交検1・2番線では交番検査や機能保全が行われている。
修繕線には修繕庫が併設されており、仕業検査や不具合が発生した車両の検査修繕が行われ、庫内にはリフティングジャッキが備えられ、冷房装置の載せ替えや台車の交換、前面・側面ガラスの交換を行うことが可能である。
京葉車両センター 配置車両に記される略号
「都ケヨ」…首都圏本部を意味する「都」と京葉を意味する「ケヨ」から構成される。
以前は千葉支社が管轄をしており、千葉支社を意味する「千」と「ケヨ」を組合していた。
京葉車両センター 沿革
当センターは、国鉄時代京葉線が貨物線として建設計画していた当時の鷺沼貨物駅建設予定地を車両基地に転用、1986年（昭和61年）3月3日に津田沼電車区新習志野派出として発足。発足直後は小規模だったが、全線開業時には配置500両に対応できるように計画され、それに伴う施設増設ための用地は確保していた。車両は、分割・併合を可能にした103系（10（4+6）両編成、以下：10両分併編成）70両を配置（編成の詳細は後述）、所属基地は津田沼電車区（→習志野電車区、現・習志野運輸区）で、車両は同所に常駐、検査時は蘇我経由で所属区所に回送した。車両運用は、朝夕の通勤・帰宅時間帯は10両編成、日中・深夜は基本編成の6両編成で運転、その前後の時間で新習志野駅にて付属編成を分割・併合、検査時の回送電車はデータイムに1往復を設定。同年9月1日の組織変更で、津田沼電車区が習志野電車区（検修）、津田沼運転区（運転）へ改編、検修部門は習志野電車区新習志野派出、運転部門は津田沼運転区新習志野派出所と改称。また、日中の利用状況が芳しくないため、基本編成と付属編成の両数を変更、日中・深夜の運用は4両編成となった。
京葉車両センター 沿革
1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化で、JR東日本に継承、千葉支社の管轄となる。1988年（昭和63年）12月1日に新木場・蘇我まで延伸開業と車両基地施設増設に伴い、浦和電車区（現在のさいたま車両センター）から30両転入、配置車両103系10両分割編成×10本に増強（編成の詳細は後述）。今回の開業に伴い、運用車両の全先頭車にはATS-P形の取付、日中・深夜の運用も再び6両編成での運転となった。1989年（平成元年）10月1日に京葉線全線開業に備え、京葉準備電車区に改称した。
1990年（平成2年）3月10日、京葉電車区に改称。施設増設により、開設当初の計画通りの全面完成に至る。車両面では205系120両の新規投入、103系は習志野電車区から京葉線運用車両100両及び、浦和電車区から30両の転入（編成の詳細は後述）。同時に、快速・通勤快速の運転（線内のみ）と、内房線（君津まで）、外房線（上総一ノ宮まで）、東金線への乗り入れを開始、快速・通勤快速は終日10両編成（205系）、各駅停車は朝夕10両編成、日中・深夜6両編成（103系）での運用だが、外房線・東金線直通電車（平日：通勤快速、休日：快速）は、外房線誉田で分割・併合を行うため、103系10両分併編成の限定運用となった。
京葉車両センター 沿革
1993年（平成5年）12月1日から各駅停車終日10両化に伴い、新習志野駅での朝夕ラッシュ時前後の分割・併合が無くなり、翌1994年（平成6年）から、10両分割編成を固定編成（以下：10両非分併編成）に変更し、各区からの車両の転入・転出と編成の組替により、1995年（平成5年）4月1日時点での103系は、10両分併編成×8本、10両非分併編成×5本、同年10月1日時点での103系は、10両分併編成×7本、10両非分併編成×6本となった。同年12月1日に外房線設備改良に伴い、最高速度向上（110km/h化）のため、この日までに205系全編成に110km/対応改造を施工した。
京葉車両センター 沿革
1996年（平成8年）1月〜2月にかけて、浦和電車区から103系10両が転入、3月30日に中間に先頭車の無い103系10両編成（以下：10両貫通編成）に組成して、輸送力の増強に当てた。1999年（平成11年）12月4日に外房線・東金線直通運用の内、外房線直通編成の運転区間を東京－勝浦間に延長し、103系の運用範囲が勝浦まで拡大。その後も、車体更新を中心とした、浦和電車区からの転入などにより、2000年（平成12年）4月1日時点での103系の編成は、10両分併編成×7本、10両貫通編成×5本、10両非分併編成×2本となった（編成の詳細は後述）。同年8月1日に、三鷹電車区（現在の三鷹車両センター）から、中央・総武緩行線用E231系0番台の投入に伴って捻出された201系が転入、11月までに計40両が転入（編成の詳細は後述）、この際、車両は黄色5号から青22号へ外部塗装の変更と、中間先頭車に自動解結装置取付などを行った。
京葉車両センター 沿革
103系10両非分併編成置き換えを目的に、2001年（平成13年）6・8・9月に201系30両が三鷹電車区から転入した。この転入車は分割・併合を行わない編成（非分併編成）で、そのうち2本は試作車900番台を含む転入だった（編成の詳細は後述）。2002年（平成14年）3月16日に三鷹電車区から205系10両が転入、さらに、山手電車区（現在の東京総合車両センター）から、山手線へのE231系500番台の投入に伴って捻出された205系が、同年7月31日と8月22日に計20両転入、これらの転入車は、205系オリジナルタイプの先頭車の編成である。なお、110km/対応改造は施工されていない。この転入により、103系10両分併編成の運用が終了した。同年3月26日に、本線で車両不具合などの対応を行う西船橋派出を設置。2003年（平成15年）12月10日に103系10両非分併編成が廃車され、同編成の運用が終了した。この編成は2002年（平成14年）6月26日に大宮工場（現在の大宮総合車両センター）で、DDM（ダイレクトドライブモーター）駆動に改造施工のモハ103-502を連結した編成であった。2004年（平成16年）3月13日ダイヤ改正に合わせて豊田電車区（現在の豊田車両センター）から武蔵野線運用車両320両が転入した。
京葉車両センター 沿革
2004年（平成16年）4月1日から、各線の運用車両を一括管理する「保全一元化施策」に伴い、京葉車両センターに改称。同年度に、武蔵野線用103系16両が、インドネシアの鉄道会社（KRLジャボタベック（PT Kereta Api））に有償譲渡。2005年（平成17年）7月28日に、同年4月25日のJR福知山線脱線事故に伴い、武蔵野線用の103系8両がJR西日本へ移籍した。同年9月14日に103系及び201系900番台の置き換え用に東京総合車両センターから205系10両が転入し、同年11月までに計40両が転入。201系900番台は、201系10両非分割編成の2編成の中間に組み込まれていたが、同年11月2日廃車。残った10両は、4+6両の非分割編成に組成し直した（詳細は後述）。同年11月18日に京葉線用103系10両貫通編成の運用終了、さらに、同年12月8日に武蔵野線用103系が運用を終了したため、当センター所属の103系の運用は終了となった。
京葉車両センター 沿革
2006年（平成18年）3月27日に、ACトレインで試作試験したDDM・連節構造などの開発成果を盛り込んだE331系が配置された。2007年（平成19年）3月18日のダイヤ改正より京葉線で営業運転を開始した（詳細については後述）。同年2月8日と3月21日に京葉線用205系10両編成計2本の運用離脱ため、豊田電車区から201系20両が転入。同年3月のダイヤ改正に伴う武蔵野線増発のため、同年3月9日に京葉線用205系10両編成×1本を武蔵野線用として転用し、18日に運用を開始した（詳細は後述）。2008年（平成20年）9月20日に、浦和電車区から京浜東北線・根岸線へのE233系1000番台投入に伴い209系を京葉線へ転用することになり、209系500番台10両が転入、同年12月1日に京葉線での運用が開始され、その後、2009年（平成21年）1月までに計40両が転入。これにより、201系10両非分割編成と10両貫通編成が2008年12月から2009年2月までに順次廃車になった。なお、201系10両非分割編成1編成の内8両は廃車されず、分割編成と編成の差し替えが行われた（詳細は後述）。また2009年（平成21年）3月14日のダイヤ改正で、横浜線増発用として京葉線用205系を武蔵野線用に転用、捻出された武蔵野線用205系は同年4月30日に鎌倉車両センターに転属（詳細は後述）。209系500番台は、2010年（平成22年）3月13日のダイヤ改正から、205系110km/対応編成と共通運用となった。
京葉車両センター 沿革
2010年3月5日に、E233系5000番台10両が配置、同年7月1日にはE233系5000番台が運用開始。同年4月3日には、2007年3月19日直後に連節部に不具合が生じ運用を離脱していたE331系が営業運転に復帰。同年11月29日と12月8日にE233系5000番台の10両分割対応用4両編成と台6両編成がそれぞれ1本ずつ配置、順次201系10両分割編成を置き換えた。同年12月4日のダイヤ改正に伴い、「むさしの号」が八王子〜大宮間、「しもうさ号」が海浜幕張・新習志野・西船橋〜大宮間で定期運転を開始、武蔵野線運用車両の運用範囲が大宮・八王子まで拡大。また、京葉線用209系500番台を8両編成化の上、武蔵野線用として運用開始（詳細は後述）。2011年（平成23年）6月20日に201系10両分割編成、同年7月25日には京葉線用205系10両編成の運用を終了した。なお、京葉線用205系110km/対応編成のうち2編成を除く一部は、宇都宮線・日光線用に転用され小山車両センターへ転属、その他の編成は1編成を除き一部が長野総合車両センターで転用改造を施工し、富士急行へ譲渡された （詳細は後述）。2014年（平成26年）4月2日に、2010年4月3日の営業復帰後、土休日のみに限定運用されていたE331系が廃車された。
京葉車両センター 沿革
2015年（平成27年）2月2日・3月5日に、同年3月14日のダイヤ改正に伴う武蔵野線増発及び南武線へE233系8000番台投入に伴い、中原電車区（現在の鎌倉車両センター中原支所）から205系を組成変更した計16両が転入（詳細は後述）。山手線へE235系の投入に伴い、E231系500番台を10両化して三鷹車両センターへ転属、そこで捻出したE231系0番台で当センターの武蔵野線用205系を置き換えることになり、武蔵野線用に転用改造したE231系0番台8両が2017年（平成29年）9月14日に転入、同年11月1日から運用開始した。
2018年（平成30年）3月28日に、三鷹車両センター所属209系500番台を武蔵野線用に転用改造した8両が転入 同年12月7日までに計32両が転入した。2019年（平成31年・令和元年）も、3月1日から6月26日までに計24両転入した（詳細は後述）。
京葉車両センター 沿革
2018年（平成30年）2月28日JR東日本より武蔵野線用205系336両（当センター所属全車）を、2018年3月から2020年にかけてPT Kereta Commuter Indonesiaへの譲渡が発表され、それに伴う廃車が、2018年3月3日から始まり、0番台は2019年10月26日までに、5000番台は2020年10月22日（10月19日が最終運用日）までに廃車され、当センター所属の205系の運用が全て終了した。
2020年7月9日に、三鷹車両センター所属の試作編成のE231系900番台が大宮総合車両センターで8両編成化及び転用改造が行われの上転入、10月6日に松戸車両センター所属車が長野総合車両センターで8両編成化及び転用改造の上転入（長野総合車両センター出場日は翌7日）、これを持ってE231系0番台の武蔵野線への投入が終了した。
京葉車両センター 沿革
1986年（昭和61年）
3月3日 - 京葉線西船橋～千葉港間旅客営業開始に伴い、津田沼電車区新習志野派出を開設。電留線7線（西群線3線、東群線4線）、引上線2線、仕業洗浄線2線、車両洗浄機1機を設置。103系10両分併編成×7本70両配置。所属基地は津田沼電車区〈千ツヌ〉で、同所に車両を常駐、6両編成を基本編成、4両編成を付属編成とし、検査時は蘇我経由で所属区所に回送。
9月1日 - 組織変更により津田沼電車区の検修部門が習志野電車区〈千ラシ〉に改編したことに伴い、習志野電車区新習志野派出に改称。基本編成を6両から4両、付属編成を4両から6両に変更。
1988年（昭和63年）
12月1日 - 京葉線新木場～南船橋間・市川塩浜－西船橋間開業、千葉港－蘇我間旅客営業開始。電留線6線（西群線4線、東群線2線）、交検線1線、仕業洗浄線1線、車輪転削線1線を増設、交検庫及び検修職場設置。浦和電車区から103系10両分併編成×3本30両を転入、103系10両分併編成×10本100両体制となる。この日までに、運用車両の全先頭車にATS-P形取付完了。