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伊勢丹 直営店舗
本館（施工は清水組）の外装はアール・デコ様式で、東京都の歴史的建造物に選定されており、東京都の選定歴史的建造物の登録標章が本館1階、新宿三丁目交差点付近の外壁に設置されている。
本館とメンズ館の2館を合わせた売場面積は64,296m2である。本館のうち新宿三丁目交差点に面した部分は、隣接していた「ほてい屋」（1926年開業）の建物を1935年に買収したもので、その翌年、各階を接続して本館と一体化された。この際、伊勢丹建築時にほてい屋の吸収を見込んで床の高さを同じ仕様で建築したと言われる。1990年代までは地階に段差があったが、2000年代の改装時に修正されたため現在はその形跡はない。
1965年に閉店した新宿丸物を買収し、1968年、その跡地に「男の新館」（後のメンズ館）を開業した。
伊勢丹 直営店舗
メンズ館（ISETAN MEN'S）は、従来の「男の新館」に大改装を施し2003年9月にリニューアルオープンしたものである。メンズ館の成功により「紳士服は売れない」という百貨店業界のジンクスを破った。百貨店業界において購買層としては二の次とされていた男性客、とりわけ若年男性層を百貨店の新たなターゲットとして獲得することに成功し、これに触発された阪急百貨店（うめだ本店別館HEP NAVIO）や名鉄百貨店本店でもメンズ館をオープンし追随するなど、日本の百貨店業界に影響を与えた。同じ三越伊勢丹グループに属する札幌の丸井今井のメンズコーナーは同じフォントで「marui men's」のアドサインと包装を使っている。
パークシティイセタン1・2・4・5（計4館）と伊勢丹会館、パークウェストなど、別館を数多く持つ。伊勢丹会館はメンズ館西側の靖国通り沿い、パークウェストは新宿マルイメンの東側に位置する。隣接するタクシー乗り場は国際自動車およびkmグループ専用。またケイエム観光バスが新宿店とパークシティ駐車場を結ぶ無料送迎バス「伊勢丹シャトルコーチ」を運行している。
2006年時点での年間来店客数は約3千万人に及び、国内6位から8位であった。 2008年6月14日には東京メトロ副都心線が開業し、最寄り駅の新宿三丁目駅が東武東上線・西武池袋線と直通（2013年3月16日には東急東横線とも直通）した。
2008年9月3日には、10代女性を取り込んだ「Isetan Girl」を地下2階にオープン。その後、2013年3月6日のリモデルにより2階へ移転した。
周囲に高級住宅街がある文教地域で、伊勢丹ブランドの店では本店やジェイアール京都伊勢丹に次ぐ売上高（2022年度：374億円）となっている。市内最大の繁華街の大宮エリアにある、高島屋（2022年度：テナントを除いて75億円）やそごう、（2022年度：282億円）、大宮マルイ（2022年度：64億円）といった百貨店を抑えて、さいたま市・埼玉県で最も売上高が大きい。
伊勢丹 グループ企業店舗
株式会社ジェイアール西日本伊勢丹
ジェイアール京都伊勢丹 - JR京都駅ビル。1997年9月11日開店。
LUCUA 1100内 isetan各ショップ - JR大阪駅・大阪ステーションシティ （ノースゲートビルディング）。JR大阪三越伊勢丹（2011年5月4日 - 2015年4月1日）を店舗ブランド変更、売場規模を大幅縮小再編した上で2015年4月2日開店。→詳細は「ジェイアール西日本伊勢丹」を参照
伊勢丹 過去に存在した店舗
吉祥寺店
東京都武蔵野市吉祥寺本町1-11-5 武蔵野市開発公社ビル（JR・京王井の頭線吉祥寺駅北口・吉祥寺サンロード商店街）売場面積20,758m2。
1971年（昭和46年）11月10日開店（A館「F&F専門店街」は1972年）。2010年（平成22年）3月14日閉店。
1980年代には新店舗の開発が計画されていたが、地権者1名の反対で実現しなかった。
跡地には2010年（平成22年）10月15日、「コピス吉祥寺」（運営：三菱商事都市開発株式会社）が開業、F&F専門店街は「コピスエフエフ」（運営：武蔵野市開発公社）に改称した。
八王子店
東京都八王子市横山町、甲州街道沿い。地下1階-地上7階、延床面積6,645m2.。
売場面積　4,814㎡
1969年（昭和44年）9月13日開店。
1979年（昭和54年）2月13日閉店。店舗の建物はのちに解体された。
1986年（昭和61年）4月25日に外商拠点「伊勢丹八王子ギフトショップ」売場面積300m2を八王子市東町に開設。
1999年（平成11年）「伊勢丹八王子ギフトショップ」を閉店。跡地はすかいらーく系の外食店舗となった。
2013年1月26日、セレオ八王子北館2階に店舗面積約310㎡の「イセタンミラー3号店」（ラグジュアリー・コスメ・ショップ）を出店。
伊勢丹 過去に存在した店舗
松戸店
千葉県松戸市松戸1307-1 松戸ビルヂング（JR・新京成電鉄新京成線〈現・京成松戸線〉松戸駅西口徒歩5分）
1974年（昭和49年）4月19日開店。本館は12階建て（12階は屋上）・新館は9階建てで売場面積は33,109m2。新館は旧長崎屋松戸店の建物を取り壊した跡地に建設され、1995年（平成7年）オープンした。松戸駅西口からやや離れた場所にある。松戸駅から伊勢丹まで続く道路は2002年（平成14年）に「伊勢丹通り」と名づけられ、通りにある店舗で「伊勢丹通り商店会」を構成していた。
2016年9月、今後2 - 3年のうちに営業赤字が改善しない場合の閉店を検討していることが明らかになり、松戸市が支援策を検討したものの同市議会で否決され見送りとなった事情もあり、2018年3月21日閉店。44年間の歴史に幕を閉じた。
跡地については新たに商業施設が入居する予定とされ、松戸ビルヂングが2018年11月28日、地域密着型の新たな商業施設「キテミテマツド」を2019年4月に開業する予定を発表し、2019年4月13日に開業した。合わせて「伊勢丹通り」は「きてみてまつど通り」、商店会も「きてみてまつど通り商店会」へ改称した。
伊勢丹 過去に存在した店舗
相模原店
神奈川県相模原市南区相模大野4丁目4-3（小田急小田原線・江ノ島線 相模大野駅北口徒歩5分）
1990年（平成2年）9月25日開店。地下3階 - 地上7階建（本館）。売場面積40,906m2。
TBS系テレビドラマ『デパート!夏物語』シリーズの舞台・撮影地にもなった。
1993年4月にはA館とB館が増設されたが、2016年2月1日に閉館した。
2019年9月30日をもって本館も閉店。これにより相模原市内から百貨店が消滅した。
本館閉店後、伊勢丹は近隣のボーノ相模大野内にギフトショップを開店。(ギフトショップは2024年12月15日に閉店。)また本館に入居していた喫茶店「若松」などもボーノ相模大野に移転した。
本館跡地は野村不動産へ売却され、2020年3月26日から翌年12月頃にかけて本館建物が解体された。ただし一部の鉄筋コンクリート躯体やペデストリアンデッキなどは残され、跡地に建設される超高層マンション「プラウドタワー相模大野クロス」に再利用される。→詳細は「伊勢丹相模原店」を参照
伊勢丹 過去に存在した店舗
府中店
東京都府中市宮町1-41-2（京王線府中駅前）
府中駅南口再開発事業B地区の核店舗として1996年（平成8年）4月3日開店。売場面積34,102m2。同再開発事業で建設された「フォレストサイドビル」高層棟のキーテナントとして入居、低層棟の専門店街「フォーリス」と同時開業。2019年9月30日をもって閉店。跡地にはノジマが2021年5月20日、商業施設「ミッテン府中」を開業した。
株式会社小倉伊勢丹
福岡県北九州市小倉北区京町3-1-1 セントシティ北九州（小倉そごう跡）
伊勢丹が70%、井筒屋が30%を出資する合弁会社として設立。2004年2月10日開店。以降、赤字続きだったため2007年撤退表明。2008年（平成20年）3月25日に閉店した。会社は解散せず井筒屋が伊勢丹保有の株式を1株1円で引き取り、4月1日に後継店「COLET（コレット）井筒屋」として営業再開した。
岩田屋伊勢丹
熊本県熊本市中央区桜町3-22 （熊本交通センター隣）
1973年（昭和48年）10月岩田屋との提携。熊本交通センターとの合弁により「岩田屋伊勢丹ショッピングセンター」開業。1974年7月百貨店化。1993年（平成5年）3月、伊勢丹が資本を引き上げ「熊本岩田屋」に社名変更。2003年2月11日閉店後、阪神百貨店との提携で、「くまもと阪神」を経て、県民百貨店になるも、2015年（平成27年）2月28日閉店。
伊勢丹 出店中止
横浜店
バブル景気のさなか、そごう横浜店（横浜そごう）の隣接する駐車場に出店する計画があった。その後、伊勢丹に代わり三菱倉庫が横浜ベイクォーターとして開発し、2006年（平成18年）8月24日に開店した。
2000年（平成12年）7月のそごう破綻の際に前述の店舗を取得して出店する計画があったが、そごうが西武百貨店包括業務提携したことにより計画は消滅した。
その後、相鉄ジョイナス（ライバル企業の髙島屋も出店）に関連会社のクイーンズ伊勢丹が出店。
千葉店
古くは地場百貨店の田畑百貨店との業務提携があったが、同社が火災にあって以降、西武百貨店と提携して、後に千葉パルコへ業態転換したので提携は解消された。他にも千葉中央ツインビルや千葉駅西口再開発ビルの核テナントとしての出店計画などで千葉進出を何度も目論んでいたが、後者に関しては千葉駅西口再開発計画が頓挫したことにより、いったん白紙化。
その後、前述の横浜同様にそごう破綻の際にそごう千葉店（千葉そごう）を取得して出店する計画があったが、横浜店と同様の理由で出店計画が消滅した。
伊勢丹 出店中止
お台場店（東京都港区）
住友商事が中心となって建設する商業施設の核テナントとして出店計画が進められていたが、バブル崩壊による業績低迷により1993年（平成5年）に正式に断念。メインバンクより、当時お台場店と併行して計画を進めていたジェイアール京都伊勢丹とどちらか一方に絞るように圧力があったことも理由の一つと言われている。予定地には、1996年（平成8年）7月12日にデックス東京ビーチが開店した。
北千住店（東京都足立区）
北千住駅前の再開発にあたって、三越やそごう、北千住発祥の東武鉄道傘下の東武百貨店やイトーヨーカドー系列のロビンソン百貨店などが出店を争ったが、伊勢丹も出店を検討していた。結果、区の判断で「千住ミルディス」には丸井が2004年（平成16年）2月27日に開業した。
このほか、首都圏での知名度や存在感が課題だった大丸も出店を検討した。しかし、札幌店開設を優先し、入札に参加しなかった。
伊勢丹 三越との提携
2008年（平成20年）4月1日に、三越とともに、株式移転により純粋持株会社「株式会社三越伊勢丹ホールディングス」を設立し、両社はこの持株会社の傘下となって経営統合した。
株式交換比率は伊勢丹株1株に対し三越株0.34株である。三越と伊勢丹の経営統合は、三越の長期低迷に危機感を持っていた三井住友銀行が三菱東京UFJ銀行（現：三菱UFJ銀行）を通じて伊勢丹側に持ちかけたとされる。統合にあたっては、伊勢丹が統合持株会社の交換比率で優位であり、統合会社の初代執行役員は伊勢丹になることが内定した。
伊勢丹側が主導権を握ることが確実になったことにより、伊勢丹が代表総合幹事店の全日本デパートメントストアーズ開発機構 (ADO) 加盟店との競合などを含め、混乱が予想されていた。これに関し、地方では以前からADOと三越系との重複加盟もあったため、三越が伊勢丹と合同の三越伊勢丹や新潟三越伊勢丹、丸井今井や岩田屋と合同の札幌丸井今井三越と岩田屋三越についてはそれぞれADOに加盟した。その後、ADOは2020年3月をもって解散したため、加盟していた各社との関係よりも三越との関係を優先する形となっている。
伊勢丹 三越との提携
伊勢丹は旧三菱銀行時代以来、メインバンクである三菱UFJ銀行出身者を役員に複数登用するなど同行との関係が歴史的に深く、旧・三井財閥系の三井グループである三越との経営統合とどう影響し合うか注目されたが、結局は三井グループの二木会に加盟した。
伊勢丹 伊勢丹が日本で初導入した海外ブランド
「ファッションの伊勢丹」の名前通り、伊勢丹は世界各国のブランドを日本に初めて紹介し、独占販売したブランドが存在する。ここで紹介するブランドは、現在も販売されているものも存在する。
婦人服
デペイズマン
デペイズマン （仏: Dépaysement) とは、「異なった環境に置くこと」を意味するフランス語で、シュルレアリスムの手法の1つ。日常から切り離した意外な組み合わせを行うことによって、受け手に強い衝撃を与えるもので、文学や絵画で用いられる。「デペイズマン」の語は、1921年にパリで開かれたマックス・エルンストのコラージュ展の序文の中で、アンドレ・ブルトンによって動詞「仏: dépayser」として用いられ、さらに1929年にエルンストのコラージュ小説『百頭女（仏: La femme 100 têtes）』の序文で初めて名詞として用いられた。
デペイズマン マルドロールの歌
デペイズマンの概念を説明する際には、しばしば19世紀の詩人ロートレアモン伯爵の『マルドロールの歌（仏: Chants de Maldoror）』（1869年）の次の一節が引かれる。
Il est beau [...] comme la rencontre fortuite sur une table de dissection d'une machine à coudre et d'un parapluie !（解剖台の上でのミシンとこうもりがさの不意の出会いのように美しい） — ロートレアモン伯爵、マルドロールの歌
シュルレアリスム登場以前のこの詩に表れているように、デペイズマンの技法はシュルレアリスムのみに留まるものではなく、ロシア・フォルマリズムにおける「異化」も類似の概念といえる。
デペイズマン デペイズマンの例
ルネ・マグリットやジョルジョ・デ・キリコなどの作品における、次のようなものが典型である。
場所のデペイズマン - 本来の語源的意味。物をそれが本来あるはずがない場所に置くこと。
「秘密の遊技者」（ルネ・マグリット） - 野球をする人たちの上に黒いオサガメが浮かんでいる。
「谷間の家具」（ジョルジョ・デ・キリコ） - 豪華な椅子が屋外の荒涼とした場所に置かれている。
「贈り物」（マン・レイ） - アイロンの表面にくぎがならんでいる。
「L.H.O.O.Q.」（マルセル・デュシャン） - モナ・リザに口ひげが生えている。
人体のデペイズマン - 上半身が魚なのに下半身が人間であったり、上半身が石膏像なのに下半身が人間であったりする。あるいは、体の一部に木目が入っている、石膏像が血を流している、靴の先が足になっているなど。
「共同発明」（ルネ・マグリット） - 波打ちぎわに上半身が魚・下半身が人間の体をした生き物が横たわっている
「陵辱」（ルネ・マグリット） - 女性の顔が女性の裸体の前面になっている。
等高線
等高線（とうこうせん、英語: contour）とは、同じ高さの点の集まりでできる線、およびそれらがある一定の間隔でつらなった線群のこと。
等高線 地図における等高線
地図の地形表現方法のひとつで、山や谷などの地表の起伏を示す。立体模型の場合、等高線上を切ると、その標高以上のすべての面が地上から水平に切り取れる。
日本では1873年から1879年にかけて測量された東京湾の平均潮位に基づいて日本水準原点の標高数値が決定された。現在では、関東大震災後に再測量された数値を基準に等高線が描かれており、その基準によって測量された高さを、海抜高度・海抜・高度・標高・高距、何メートルと表現する。
等高線が疎になっている箇所はそこが緩斜面であることを、密になっている箇所は急斜面であることを示している。等高線では表せない箇所は崖の記号で表される。高い方から見て、等高線が凸状に描かれている箇所は尾根を、凹状に描かれている箇所は谷を示す。
海洋、湖沼の底の深さを示す等高線を別に等深線という。
等高線や等深線による地形表現を見やすくするため、段彩（グラデーション）をつけることがある（段彩図）。このとき、低いところを示す青から高いところを示す赤への色相環によるグラデーションを用いる。すなわち、海の深いところは青、海の浅いところは水色、平地は緑、山岳は茶色といった色であらわされることになる。他に、等高線による地形表現を見やすくする手法としてケバ図、点描図などがある。
等高線 地図における等高線
国土地理院発行の地図の場合、等高線には、主曲線、計曲線、第一次補助曲線、第二次補助曲線の4種類があり、これらの線は地図の縮尺に総じて一定の高度間隔で描かれることが決まっている。その基準となる線を主曲線とよび、主曲線は5本ごとに太い実線で表され、これを計曲線とよぶ。主曲線では表現できない緩やかな地形を表現するには、破線の補助曲線（第一次補助曲線、第二次補助曲線）が用いられる。第一次補助曲線は－－－、第二次補助曲線は-------のように表し、それぞれ破線の間隔が異なる。またの2.5mの補助曲線には必ず数値が記入される。以下はそれぞれの縮尺での等高線の間隔である。
等高線 気象学における等高線
気象学においては、等圧面における等しい高さの点を結んだ線のことを表す。等高度線ともいう。
地上天気図では等しい海面気圧を結んだ等圧線を描くが、これに対し高層天気図ではこの等高線を描いている。等高線の概念は地図における等高線と非常によく似ている。ここで、ある850hPaの等圧面を考える。この等圧面は水平面に平行ではあるが、完全になめらかではなく、ある程度のくぼみや起き上がっている部分などがある。つまり、等圧面の高さはどこにおいても同じではない。このような等圧面の高さを等圧面高度という。したがって、高層天気図では、この等圧面高度の等しい高さを結んだ線を描く必要がでてくる。このような必然性に応じて描かれるのが等高線である。
ニミッツ級航空母艦
ニミッツ級航空母艦（ニミッツきゅう こうくうぼかん、英語: Nimitz-class aircraft carrier）は、アメリカ海軍の原子力空母の艦級。世界で初めて量産された原子力空母であり、世界最大級・史上最大級の軍艦としても知られる。
ネームシップの建造は1967年度計画によって着手され、2001年度計画による「ジョージ・H・W・ブッシュ」に至るまで、計10隻が建造された。このように長期間に亘って多数が建造されたことから、順次に工法や設計の改訂が図られており、アメリカ海軍協会(USNI) では4～10番艦を、また『世界の艦船』誌では9・10番艦を、それぞれ独立した艦級（改ニミッツ級）として扱っている。またこのように改良が重ねられた結果、「空母という艦種は同級で完成した」と称されるほど高い評価を得ている。
ニミッツ級航空母艦 来歴
第二次世界大戦後の核戦争時代の到来を受け、空軍戦略航空軍団への対抗もあり、アメリカ海軍は大型の艦上爆撃機を運用できる超大型空母の保有を志向した。1949年度計画の空母「ユナイテッド・ステーツ」（基準排水量 66,400 t）は挫折したものの、朝鮮戦争で空母航空団の存在意義が再確認されたこともあり、1952年度計画よりフォレスタル級（基準排水量 59,900 t）の建造が認可され、同型4隻が建造された。そのネームシップは予算 1.9億USドルであったが、その後、値上がりして、改良型であるキティホーク級のネームシップでは 2.6億USドルとなった。
ニミッツ級航空母艦 来歴
一方、1950年の時点で、当時のアメリカ海軍作戦部長であったフォレスト・シャーマン大将によって、空母を含めた水上艦の原子力推進化の可能性検討が指示されていた。しかし、この時点では非常に高コストであったことから原子力委員会が賛成せず、1958年度計画でやっとキティホーク級をベースとした初の原子力空母として「エンタープライズ」の建造が認可された。ただし、艦型拡大（満載排水量にして9,000トン増大）もあり、建造費は7割増の4.5億ドルとなった。これもあり、アイゼンハワー政権下では、1959年度・1960年度ともに空母建造予算が認められず、1961年度・1963年度に各1隻の建造が認可されたものの、原子力推進の実績がまだ乏しかったこともあり、これらは在来型のキティホーク級とされた。
ニミッツ級航空母艦 来歴
その後、原子力推進技術の成熟を受け原子力委員会は1963年度計画のキティホーク級最終艦の原子力推進化を勧告したものの、同年10月に完成の遅延を理由としてロバート・マクナマラ国防長官は変更の中止（通常推進の維持）を決定した。1964年6月になって「エンタープライズ」の原子炉8基式よりも安価な2基式が実現可能となり、1965年度予算説明においてマクナマラ長官は高性能の原子炉の研究成果を受けて原子力艦隊の創設を発表した。原子力空母4隻体制が認可されたことから、ミッドウェイ級3隻を代替して、新型原子力空母3隻の建造が計画された。これにより建造されたのが本級である。
ネームシップの建造は1967年度計画で着手され、残り2隻は1969・1970年度計画とされたがマクナマラ長官の解任と政権交代に伴ってそれぞれ1970年度・1974年度に遅延した。またニューポート・ニューズ造船所のストライキもあり、建造には3隻ともに7年を要することとなった。その後、一度は4番艦の建造が認可されたものの、比較的小型の通常動力型空母 (CVV) 計画の台頭に伴い、ジェラルド・R・フォード大統領は1977年度予算からその要求を削除した。ジミー・カーター大統領もCVV計画を支持し、議会の下院は1979年度予算に4番艦の建造費を追加したが、大統領はその執行を拒否した。翌1980年度予算ではCVVの建造が盛り込まれる計画であったが、当初の小型空母から満載67,000トンの中型空母に肥大化して低コスト性が失われており、イランアメリカ大使館人質事件の影響もあり、上院・下院が原子力空母の建造を勧告したことから、CVVにかえて本級4番艦が建造されることとなった。その後、レーガン政権下で打ち出された600隻艦隊構想を受け、1983年度予算で5番艦・6番艦、大ブッシュ政権下でも7番艦・8番艦と追加され、最終的に10番艦までが建造されることとなった。
ニミッツ級航空母艦 設計
ニミッツ級の設計は、おおむね超大型空母の嚆矢であるフォレスタル級のものを踏襲・拡大したものとなっている。約40年間にわたり順次改良されつつ建造され、就役後にもたびたび改装されていることから、各艦ごとにかなりの差異がある。とくに9・10番艦は次級へのつなぎとして様々な新機軸を採用しており、改ニミッツ級と称されることもある。本級の運用寿命は45 - 50年と想定されている。
強度甲板は飛行甲板とされており、重装甲が施されている。その下には、1層のギャラリー・デッキを挟んでハンガーが設置されている。外見から受ける印象と異なり、上甲板にあたる主甲板はハンガー床面とされており、飛行甲板はレベル03の天井である04甲板に相当することから、艦の規模に比して乾舷は小さい。主甲板の下には第2～4甲板が設けられ、その下方はレベル5 - 8までの機関区画となっている。水線下に4層程度の空間装甲構造も含む防御構造が設けられ、艦底は二重底である。推進効率向上のためバルバス・バウを採用しているが、9番艦からさらに大型化されており以前の艦へバックフィットも検討されている。
ニミッツ級航空母艦 設計
水線長比は7.8で、「エンタープライズ」とほぼ同値で「キティホーク」の7.6よりも若干細長い。船型は抵抗上不利な肥えたものが採用され、速力はやや犠牲とされた。「エンタープライズ」と比べると特にニミッツ級初期建造艦は、排水量が若干減少した一方で、航空燃料は257万ガロンから300万ガロン、航空弾薬は2,500トンから2,970トンへと、それぞれ搭載量が増加したことから居住性の低下が指摘されている。燃料タンクは従来通り、空所と重層化して舷側に配置され空間装甲を兼ねるが、弾薬庫は従来の3か所から2か所に削減し、艦の全長に占める割合を減らすことで脆弱性を低減している。
4番艦以降では、抗堪性向上のため弾薬庫の舷側に一部とはいえ2.5インチ厚のケブラー板が張られ、また弾薬庫と機械室の天井が二重構造とされており、これにより満載排水量にして5,000トンほど大きくなり、「エンタープライズ」より大きくなった。5・6番艦では、さらに飛行甲板の装甲を増強するとともに上部構造物にも装甲を施したことにより、満載排水量10万トンの大台を超えた。7番艦以降では、さらに構造部材にHSLA-100高張力鋼が採用された。
ニミッツ級航空母艦 設計
艦橋構造はキティホーク級準拠のアイランドとされており、SCANFARフェイズド・アレイ・レーダーを四面に張り巡らせた前級と大きく印象が異なる。ブリッジは3層で構成され、下段を司令部、中段を航海艦橋とし、上段は発着管制に充てられた。アイランド頂部並びに直後には各種電子装備を据え付けるためのマストが設けられている。この構成は近年の改装の機に改められ、ラティス構造の閉囲を経てステルス性を向上させた新型のマストをアイランドと一体化させたものに逐次更新しており、10番艦では新造時からこの構造が採用された。
原子力船であるニミッツ級は、主機関としてはもちろん原子力推進を採用しており、原子炉には加圧水型のA4W 2基を搭載する。A4Wは、アメリカ海軍が空母用に開発した4番目の原子炉であり、Aは空母用であることを、Wはメーカーのウェスティングハウス・エレクトリックを意味する記号である。「エンタープライズ」ではやはり加圧水型のA2Wを搭載していたが、原子炉出力が低かったために8基という多数を搭載せざるを得なかった（重油焚ボイラー蒸気タービン大型艦ではこの程度の数のボイラーは普通だった）ことから、2基に削減できたニミッツ級では、船体スペースの活用等で大きな恩恵があったとされている。
ニミッツ級航空母艦 設計
A4Wは熱出力550MWで、蒸気タービンを駆動して得られる軸出力は公称130,000馬力（97,000 kW）、電力にして26,000 kWとされており、日本の商用原子炉の電気出力と比べると数分の1から十数分の1に相当する。アメリカ国務省の公式な資料においても、「海軍の原子炉の出力は、最大級のものでも、アメリカの大規模な商業炉のものの5分の1に満たない」とされている。
軍艦の原子炉は通常は巡航出力を発揮するため15パーセント程度の出力で運転されているが、戦闘時には1分以内に100パーセントの全力運転に移行できる。また停泊中は停止されている。なお、原子炉は主機関のほかカタパルトへの高圧蒸気供給も担っている。
ニミッツ級は炉心寿命の関係で就役期間中に原子炉燃料棒の交換が必要であり、船体切断を伴う2・3年掛かりの大工事である燃料交換・大規模整備 (Refueling and Complex OverHaul, RCOH) が逐次実施されている。核燃料交換のサイクルは、当初13年に一度と推定されていたが、運用初期の経験から通常の運用であれば22～23年に一度で済むことが判明したため、23年に一度となった。2005年に3番艦「カール・ヴィンソン」が、2009年に4番艦「セオドア・ルーズベルト」が工事に入っている。これらのRCOHは、建造を担当したニューポート・ニューズ造船所 (NNSB) でしか行うことができないとされている。
ニミッツ級航空母艦 能力
ニミッツ級は、空母打撃群 (CVSG) の旗艦となることから、充実した司令部設備を備えている。作戦術レベルの指揮・統制中枢となるのが、CVSG指揮官の指揮所となる群司令部指揮所 (TFCC) である。当初、司令部幕僚の作業はほとんどが手作業であったが、1980年代初頭、ジェリー・O・タトル提督が司令部用部隊管理費から捻出した予算でAN/USQ-112 統合作戦戦術システム (JOTS) を組み上げて以後、自動化が急速に進展した。
ニミッツ級航空母艦 能力
2013年現在、本級をはじめとする空母のTFCCでは、地上の艦隊司令部指揮所 (FCC) や国家軍事指揮センター (NMCC) と情報を共有するための汎地球指揮統制システム (GCCS)、艦隊の各艦と情報を共有するためのGCCS-M、そして艦の戦術情報を共有するための海軍戦術情報システム (NTDS) という3つの主要な指揮・統制システムが集中している。また、その指揮・統制を支援するため、空母インテリジェンス・センター (CVIC) も設置される。これは、艦隊自身が収集した情報や上級司令部あるいは統合同軸報送信サービス (IBS) を通じてもたらされた情報（偵察衛星・偵察機や諜報活動による情報）を総合・分析する部署である。アメリカ海軍では、TFCCからもたらされる作戦 (OPS) 情報とインテリジェンス (INTEL) 情報を総合することにより、はじめて作戦指揮官の健全な意思決定が可能になると規定している。
ニミッツ級航空母艦 能力
これに対し、戦術レベルの指揮・統制中枢となるのが空母艦長の指揮所である空母戦闘指揮所 (CDC) であり、ここにはGCCS-MとNTDSが設置され、空母個艦の行動を指揮・統制する。NTDSの後継として先進戦闘指揮システム (ACDS) の開発が試みられたものの、これは成功しなかった。その後、より包括的な統合戦闘システムとして艦艇自衛システム (SSDS Mk.2) が開発され、mod.1が本級の一部にも装備化されている。空母自身のセンサーとしては、3次元レーダーとしてAN/SPS-48E、これを補完する長距離対空捜索レーダーとしてAN/SPS-49(V)5、対水上捜索レーダーとしてAN/SPS-67が搭載される。
船体の項に上記したとおり、ニミッツ級では04甲板（レベル03の天井）が全通した飛行甲板とされており、全長332.9メートル×最大幅76.8メートル、面積にして4.5エーカー（1.8ヘクタール）を確保した。飛行甲板上にはアングルド・デッキが設定されており、長さは243メートル、船体中心線に対する角度は9度3分で、甲板長が長いことから、「キティホーク」の11度と比して小さい角度で済んでいる。また7番艦以降では0.1度増した。
ニミッツ級航空母艦 能力
飛行甲板上の配置は「キティホーク」以降のそれが踏襲されている。カタパルトは飛行甲板前方に2基（第1・2）、アングルド・デッキ上にさらに2基設置されている。機種としては、キティホーク級が搭載したMk.13の改良型であるMk.13-1が採用されており、4番艦以降ではさらに改良強化されたMk.13-2に改められた。カタパルト長は94メートル、フル装備のF/A-18を2秒で265キロメートル毎時に加速させることができる。また5番艦までは航空要員が飛行甲板に体を露出させてカタパルトを操作していたのに対し、6番艦以降では、NBC防護の観点から、第1・2および第3・4カタパルトの間にそれぞれ統合カタパルト管制室 (ICCS) が設置されている。なお、1番艦は前級までと同じく3基のブライドル・レトリーバーを搭載して竣工したが、その後これを不要とする機体が主流となっていったため、2番艦は艦首右舷側1基のみとした。4番艦以降は全廃している。
ニミッツ級航空母艦 能力
一方、アレスティング・ギア（着艦制動装置）としてはMk.7-3が採用されており、105ノットで進入してくる重量22.7トン（非常時は27.2トンまで）の機体を安全に停止できる。装備要領としては、8番艦までは4本のアレスティング・ワイヤー（着艦制動索）が張られていたが、9番艦以降では着艦精度の向上を受けて3本となった。また3本目と4本目のワイヤーの間には、アレスティング・フックが故障した機体等を強制的に停止させるため、ネット状のクラッシュ・バリアー（滑走制止装置）が設置されている。
多数機を同時運用することから、ニミッツ級は充実した航空管制能力を備えている。
遠距離から航空機を誘導するための電波航法装置としては、AN/URN-25戦術航法装置 (TACAN) が用いられる。これに基づいて艦に接近した航空機はAN/SPN-43B 航空管制用捜索レーダーにより捕捉される。これは晴天時には50海里、雨天時でも35海里の探知距離を備えており、対空捜索レーダーの補完としても用いられる。さらに接近してからは、AN/SPN-42、あるいはLPI化されたAN/SPN-46精測進入レーダーが用いられる。条件次第では自動着艦も可能であり、本級では2基が備えられていることから、同時に2機の発着艦が可能である。
ニミッツ級航空母艦 能力
飛行甲板の下に、1層のギャラリー・デッキをおいてハンガーが設けられている。全長208.5メートル、最大幅32.9メートルで、高さは3層分、8.1メートルである。船体長の60パーセントを占めるものの、搭載機すべてを収容する容積はなく、主として整備スペースとして用いられる。ダメージコントロールの必要上、ハンガーは2枚の防火・耐爆シャッターによって3分割することができる。また艦尾側には露天で艦上機エンジンの試運転場も設けられている。
飛行甲板とハンガーを連絡するエレベータとしては、右舷アイランド前方2基、後方1基、左舷後方1基の計4基装備する。これらはいずれもデッキサイド式で、寸法は25.9メートル×15.9メートル、力量58.5トンで、前級までと同じく外舷側に向けて前側半分程より広げた変形五角形となっており、主翼を折りたたんだままの艦上戦闘機2機を同時に載せて昇降することができる。このほか、兵装用のエレベータが9基設けられている。
また燃料・弾薬の搭載量も大幅に増強されており、最後の通常動力型空母である「ジョン・F・ケネディ」と比較すると、同艦では航空燃料 (JP-5) 5,919トン、航空機用武器・弾薬1,800トンを搭載していたのに対し、本級ではそれぞれ、4割増の8,205トン、3割増の2,470トンとなっている。これにより継戦能力は飛躍的に強化され、「ジョン・F・ケネディ」では連続9日ないし11日が限界であったのに対し、ニミッツ級では無補給で最大16日の作戦行動が可能となっている。
ニミッツ級の固有兵装は個艦防御用に限られる。
防空システムとしては、当初はターター・システムが検討されたものの、まもなく50口径3インチ連装両用砲とMk.56 砲射撃指揮装置の組み合わせに取って代わられた。しかし排水量制限の問題等に直面し、最終的にシースパロー個艦防空ミサイル・システムが採用された。1～2番艦では初期型のBPDMSが採用され、発射機としては8連装のMk.25計3基を右舷前部と艦尾両舷のスポンソンにそれぞれ配置した。3番艦以降では改良型のMk.57 mod.3 IBPDMSとされて、発射機はMk.29発射機に改められており、80年代以降の改装で先の2隻も同じく更新している。
また近接防空用として、3～8番艦は新造時より、1～2・9～10番艦も改装によって2基から4基の20mmファランクスCIWSを装備した。配置箇所は右舷前部のシースパロー短SAM発射機近傍、左舷前部スポンソン、後部両舷、あるいは艦尾ジェットエンジン整備・試験スペース等である。一部の艦では、改装時に、ファランクスCIWSやシースパロー発射機の一部を置き換え、RAM近接防空ミサイルの21連装発射機が逐次搭載されている。
対潜兵器は持たないが、一部艦ではウェーキ・ホーミング魚雷対策としてMk.32 3連装短魚雷発射管を後部に装備している。また対魚雷のソフト・キル用としては、AN/SLQ-36ニクシー曳航式デコイが搭載される。
このほか、米艦コール襲撃事件のようなテロ対策としてキャット・ウォークにM2 12.7mm重機関銃を配置することがある。
ニミッツ級航空母艦 同型艦
ニミッツ級空母の建造並びに大規模改修は、アメリカでも唯一その能力を保持するニューポート・ニューズ造船所が全てを担当している。
ロナルド・レーガン (空母)
ロナルド・レーガン (USS Ronald Reagan, CVN-76) とは、アメリカ海軍の航空母艦。ニミッツ級航空母艦の第9番艦である。艦名は第40代アメリカ合衆国大統領ロナルド・レーガンに因み、存命中の人名がつけられた3番目の空母でもあった。
ロナルド・レーガン (空母) 艦歴
ロナルド・レーガンは1998年2月12日にニューポート・ニューズ造船所で起工した。2001年3月4日に進水した後、同年3月10日には命名式が行われ、ナンシー・レーガンによって命名される。2003年7月12日に初代艦長J・W・グッドウィン大佐の指揮下で就役した。就役式典で、レーガン夫人は艦の乗員に対して伝統的な指令「総員乗艦、艦に生命あれ。」を命じた。本級に命名された他の人物と違って、レーガン元大統領はその任期中に最高司令官であった以外に海軍との関係はなかった。艦の建造費は度々増加し、結局45億ドルが費やされた。
ニミッツ級として初めて近接防御システムとして20mmCIWSファランクス(後日装備)に代わってRAMを2基装備している。
ロナルド・レーガンは2003年7月21日に処女航海を行い、2004年5月10日にフライトデッキ・サーティフィケーションに合格する。この時、第213戦闘飛行隊（VF-213）のF-14艦上戦闘機がテストを行った。本格運用が開始される際にF-14は全機退役になっているが、これはF-14の運用が続いている間に飛行甲板でのF-14運用資格を習得するための措置である。
ロナルド・レーガン (空母) 艦歴
レーガン元大統領は艦の就役から11か月後の2004年6月5日に死去した。葬儀では艦長のジェームズ・シモンズ大佐がレーガン夫人の頼みにより、布で覆われた小箱に入った旗を手渡した。その旗はレーガン元大統領の就任式が行われた1981年1月20日に、キャピトル・ヒルに掲げられた旗であった。シモンズ大佐はまた、レーガン元大統領が死去したとき艦に掲げられていた旗もレーガン夫人に贈った。
2006年1月29日、オーストラリアのブリスベン南東200kmの海域で、夜間に着艦訓練を行おうとしたF/A-18戦闘攻撃機がフライトデッキに激突し、その後海へ落下するという事故が発生した。ロナルド・レーガンに損傷はなく、パイロットは無事に脱出したが機体は海に沈み回収することができなかった。
2006年7月6日、ロナルド・レーガンは対テロ戦争支援の配備から母港のコロナドに帰還した。レーガンと空母打撃群は2007年1月27日にサンディエゴを出航し、西太平洋への予定外の配備に就く。この配備はキティホーク (USS Kitty Hawk, CVA-63) が2,850万ドルをかけたメンテナンスを日本で行う間、その補充としてのものであった。同年2月24日には長崎県佐世保港への初寄港を行い、4月20日にコロナドへ帰還した。
ロナルド・レーガン (空母) 艦歴
西太平洋へ予定外の配備に再び就くが、横須賀基地配備予定のジョージ・ワシントンが火災事故に伴い、横須賀配備が遅れる可能性が出てきたため、西太平洋地域の空母空白を補うための展開とされ、作戦行動中には6月に香港、7月中旬に釜山に寄港し、2008年7月29日には長崎県佐世保港へ2回目となる1年5か月ぶりの寄港をした。
2011年3月11日、東日本大震災後に他7隻の艦船と共に支援活動「トモダチ作戦」のためとして関東〜東北沖に出動した。同年3月14日、搭載のヘリコプターの要員17人が仙台市近くで救助活動を行った際に福島第一原子力発電所事故の影響か、被曝したことがわかった。これを受けアメリカ海軍は、空母と展開中の艦船を福島第一原子力発電所の風下から離脱した。
2011年4月4日、ロナルド・レーガンは「トモダチ作戦」での任務を終了し、震災前に行っていた任務に復帰した。
2014年1月16日、アメリカ海軍は、横須賀基地配備のジョージ・ワシントンを、定期点検および原子炉燃料棒交換のため、アメリカ合衆国バージニア州に移動し、交替空母としてロナルド・レーガンを充てると発表した。
2015年8月31日、横須賀港に向けサンディエゴ港を出港。10月2日から横須賀基地に配備予定だったが、天候の悪化を避けるため、10月1日に入港した。
ロナルド・レーガン (空母) 艦歴
2015年10月18日に、安倍晋三首相が横須賀基地（神奈川県横須賀市）に配備された原子力空母ロナルド・レーガンに乗艦した。
2017年4月19日には、来日したマイク・ペンス合衆国副大統領が横須賀基地に停泊していた艦を訪問。艦上で演説を行った。6月1日から3日にかけて日本海沖にて空母カール・ヴィンソンとその打撃群艦隊と海上自衛隊の護衛艦「ひゅうが」、「あしがら」及び航空自衛隊F-15戦闘機と共同訓練を実施した。10月2日、南シナ海問題を巡る対立で香港への寄港を、中華人民共和国から拒否されていた米空母としては、3年ぶりに香港寄港を認められ、北朝鮮を牽制した。11月12日、日本海において空母ニミッツ、セオドア・ルーズベルトと海上自衛隊の護衛艦「いせ」、「いなづま」、「まきなみ」他、艦艇数隻と日米共同訓練を実施した。西太平洋地域で3個空母打撃群が訓練を実施するのは、グアム沖合で行われた2006年と2007年の演習「バリアントシールド」以来である。
2018年10月10日、済州国際観艦式に他38隻と共に参加した。10月19日、MH-60Rヘリが本艦の飛行甲板上に墜落した。負傷者が複数人出ていたが、全員命に別条はないという。同年11月21日、香港に寄港した。
ロナルド・レーガン (空母) 艦歴
2021年5月19日に横須賀基地を出港し、6月下旬、アフガニスタンに駐留する米軍の撤退支援を行った。同年10月2日から3日にかけて沖縄南西海空域において実施された日米英蘭加新共同訓練に空母「カール・ヴィンソン」などとともに参加し、イギリス海軍の空母「クイーン・エリザベス」を中心とする空母打撃群CSG21、海上自衛隊護衛艦「いせ」などと対抗戦、防空戦、対潜戦、戦術運動、通信訓練等を実施した。
在日米海軍司令部（神奈川県横須賀市）は、2023年4月28日、横須賀基地に配備されている原子力空母ロナルド・レーガンをジョージ・ワシントンに交代させると発表した。ロナルド・レーガンの改修に伴うもので、2024年春をめどに出港し、ジョージ・ワシントンが同年後半に入港する予定だという。
2024年5月16日、ロナルド・レーガンは9年間に渡る任務を終えて、母港の横須賀基地を離れ離日した。それまで横須賀に配備された空母は、離日する際に別離を意味する「SAYONARA」または「さようなら」を人文字で描いたのに対し、ロナルド・レーガンは再会を示唆する「ではまた」を描いた。ジョージ・ワシントンは11月22日に入港し配備された。
ロナルド・レーガン (空母) 空母打撃群
2024年に本国帰還直前のロナルド・レーガン空母打撃群（Ronald Reagan Carrier Strike Group、RRCGS）の基幹を構成するのは、ロナルド・レーガンが旗艦を務める第5空母打撃群 (Carrier Strike Group 5, CSG-5) に属する第5空母航空団 (Carrier Air Wing 5, CVW-5) である。打撃群は第15駆逐戦隊 (Destroyer Squadron 15, DESRON-15) を含む。
※活動担当海域によって艦船入れ替えあり
太平洋艦隊所属攻撃型原子力潜水艦及び補給艦
第5空母航空団（英: Carrier Air Wing Five、略称：CVW-5）は、ロナルド・レーガン（CVN-76）に搭載される航空団であり、2021年7月現在、下記の飛行隊で構成される。
カリフォルニア共和国
カリフォルニア共和国
California Republic
カリフォルニア共和国（カリフォルニアきょうわこく、英語: California Republic）は、米墨戦争の最中にメキシコ合衆国領アルタ・カリフォルニアから分離独立し、ごく短期間（1846年6月14日 - 同年7月9日）存在した共和国。戦後この地域はメキシコからアメリカ合衆国に割譲されたため、国家は吸収されて消滅した。首都はソノマに置かれた。初代大統領ウィリアム・B・アイドが最初で最後の大統領である。
現在、カリフォルニア州の旗にその名残がある。
同様に北アメリカ大陸上で吸収され消滅した国で、テキサス共和国（アメリカ合衆国に併合）、リオグランデ共和国（メキシコ合衆国に併合）がある。
オリバー・カーン
オリバー・カーン（Oliver Rolf Kahn, 1969年6月15日 - ）は、西ドイツ・カールスルーエ出身の元サッカー選手。ポジションはGK。
野性味のあるプレーと風貌で人気選手となった。またエリア外からのシュートはめったに入らず当時世界最高のキーパーと呼ばれていた。ドイツサッカー界でも最も多くのタイトルを獲得した選手の一人であり、同時にドイツ社会で発言力を持つサッカー選手の一人である。ゼップ・マイヤーやハラルト・シューマッハーらと共にドイツサッカー史に残るGKの一人であり、欧州サッカー連盟が選ぶ歴代欧州サッカー選手ベスト50の中に、当時現役のゴールキーパーでは唯一選出された。
オリバー・カーン クラブ経歴
祖父母はラトビア出身。父もそこで生まれ、第二次世界大戦後にドイツへ来た。祖父が誕生日にGKのユニフォームを買ってくれたのがGKを目指した理由と述べている。
16歳の時にはクラブチームの加入試験にことごとく落ちる。カールスルーエに加入するまでは筋力トレーニングなど雌伏の時期を過ごした。カールスルーエでは数年かかって正GKの座を確保した。
ブンデスリーガやUEFAカップでの活躍が認められ、1994年、名門バイエルン・ミュンヘンへ移籍。初年度は味方ディフェンダーのクフォーと衝突し膝の十字靱帯を切断したためシーズンを棒に振ったが、翌年からは活躍を見せた。コンスタントにレベルの高いパフォーマンスを見せ、バイエルン・ミュンヘンのGKコーチ、ゼップ・マイヤーの下でワールドクラスのGKに成長した。
1998-99シーズンのUEFAチャンピオンズリーグ決勝は大会史上に残る名勝負となったが、終了直前の3分間に2失点を喫し、マンチェスター・ユナイテッドに敗れた。1999-00シーズン以降、4年連続で欧州最優秀ゴールキーパーに選出されている。またドイツサッカー雑誌「キッカー」の選手ランキングでも幾度も「ワールドクラス」の評価を得ており、1999年から2003年頃までドイツの各テレビや雑誌では世界ナンバーワンGKと紹介された。
オリバー・カーン クラブ経歴
2000-01シーズンには自らの活躍により、バイエルンをUEFAチャンピオンズリーグ優勝に導き、2年前の雪辱を果たした。2002 FIFAワールドカップ後は、私生活の問題もあってコンディションを落としたが、2004-05シーズンには完全復活した。
バイエルン・ミュンヘンとの契約が切れた2008年限りで現役を引退。2008年9月2日、ミュンヘンで引退記念試合が行われ、21年間の現役生活に終止符を打った。
オリバー・カーン 代表経歴
ドイツ代表では、FIFAワールドカップを4回経験している。しかし、1994年大会にはボド・イルクナー、1998年大会にはアンドレアス・ケプケと、共に世界レベルのゴールキーパーの存在が大きくサブに甘んじ、正キーパーとして出場できたのは2002年大会のみである。2006年大会では、守備範囲が広くハイボールに強いイェンス・レーマンとの正ゴールキーパーのポジション争いに敗れ、サブGKとして参加。3位決定戦のみの出場となった。
代表のレギュラーとして初めて国際大会に出場したのはUEFA欧州選手権2000。しかし、この大会では実力を発揮することができず、ドイツはグループリーグで敗退した。
オリバー・カーン 代表経歴
2002 FIFAワールドカップにはキャプテンとして参加した。ドイツは2001年9月1日にミュンヘンで行われた日韓ワールドカップ地区予選、イングランド戦でマイケル・オーウェンのハットトリックなど5失点を喫し1-5で完敗するなど、苦戦の末の本大会出場ということもあって下馬評は高くなかった。しかし、ワールドカップ本選ではカーンはファインセーブを連発。なかでも枠内シュートセーブ率93パーセントという数字を残した。自身は決勝戦においてブラジル代表のジウベルト・シウバとの接触プレーにより靭帯損傷の怪我を負うが、そのままプレーを続行する気迫を見せた。最終的には準優勝に終わったものの、ゴールキーパーとして初のワールドカップMVPを獲得した。また、この年に自身3度目となる世界最優秀ゴールキーパー賞を受賞した。
カーンにとって実質3度目の国際大会となるUEFA欧州選手権2004では、実力を発揮したものの、ドイツは2大会連続のグループリーグ敗退となった。
EURO2004後に就任したユルゲン・クリンスマン監督の方針により、代表GKはローテーション制となり、ドイツワールドカップに向け長年のライバルであったイェンス・レーマンと正GKの座を争う形となったが、2006年4月7日、クリンスマン監督から正式にレーマンが正GKであると発表があった。これにより「正GKとしてワールドカップに出場できないのなら代表を引退する」と公言していたが、「冷静に考えてから答えを出す」とコメントし熟慮の末、代表に参加した。
実質最後のワールドカップといわれた地元開催の2006 FIFAワールドカップでは、正GKとなったレーマンの控えとなったが「たとえ試合に出られなくても貢献できることはある」と自身でコメントしたように、延長戦ではレーマンを含めた他のチームメイトを励ますなどチームを盛り上げる姿を見せた。そして2006年7月8日（日本時間9日）に行われた3位決定戦では先発出場。ケガのため欠場したバラックに代わって主将を務めると共に、好セーブを連発してチームの勝利に貢献した。この試合終了後、代表引退を正式に表明した。
オリバー・カーン 引退後
引退後はサッカー解説者やブンデスリーガのアンバサダーとして活動していたが、2020年1月から古巣のバイエルン・ミュンヘンに執行役員として復帰。翌2021年7月からはカール＝ハインツ・ルンメニゲの後任として、同クラブの最高経営責任者（CEO）に就任した。しかし2023年5月、バイエルンがリーグ11連覇を達成した直後、CEOを解任された。
オリバー・カーン 選手としての特徴
相手のシュートに対する反応の鋭さ、味方への正確なロングパス、チームメートを引っ張るリーダーシップを持つなど、優れたゴールキーパーであり、存在感もあった。2021年1月にマヌエル・ノイアーに記録を更新されるまでリーグの最多クリンシート（無失点試合）記録を保持していた。
東京BABYLON
『東京BABYLON』（とうきょうバビロン）は、CLAMPによる漫画である。
新書館の『サウス』『月刊ウィングス』で1990年から1993年にかけて連載された。後の『X』へと話が繋がっている。1992年と1994年にはOVA化、1993年には実写ビデオドラマ化された。CLAMPの初期の代表作である。
陰陽師の主人公が東京で起きる怪奇現象や霊的事件を解決するストーリーに絡めて、自殺やダイヤルQ2、いじめ、新興宗教、老人の介護問題などシリアスなテーマをとりあげた社会派作品ともなっている。
東京BABYLON あらすじ
皇 昴流は人々を呪いや怨霊から守る陰陽師一族の若き当主。優しく繊細な彼を見守り励ます、明るい双子の姉の北都。皇家に敵対する強大な力を持ち、かつ残忍な暗殺集団といわれる桜塚護（さくらづかもり）の跡取りで獣医師の桜塚 星史郎。絶対に相容れない一族同士のはずが星史郎は常に昴流と行動を共にし、優しく振舞う。
やがて星史郎の目的が明らかになる。9年前、星史郎は幼い昴流と会っており、そのときある「賭け」をしたのだった。賭けに勝った星史郎は昴流を殺そうとする。皇先代当主の祖母が放った術により、昴流は命拾いするが、心を亡くし廃人同然となる。北都は昴流を救うため、意を決して姿を消す。1か月後、昴流は正気を取り戻すが、北都が殺されたとの知らせが入る。昴流は学校を退学し、自分を裏切った挙句姉の命を奪った星史郎を自らの手で殺すと決意する。
東京BABYLON 登場人物
「声」はOVA版の声優。実写版キャストは#キャスト参照。
皇 昴流（すめらぎ すばる）
声 - 山口勝平
主人公。16歳。日本の陰陽師の頂点に立つ皇一族の13代目当主。歴代当主の中でも一、二を争う能力を持っている。現代日本に現れる様々な霊障を祓っている。現役高校生だが除霊の依頼が多く、出席日数が足りずに進級が危ぶまれている。将来の夢である動物の飼育員になるため学校を卒業したいが、当主の責任との狭間に悩み続けるが、最終的に姉の仇を討つために退学する。京都生まれで、現在は東京のマンションに一人暮らし。
性格は真面目。 他者への思いやりにあふれ、他人の痛みを我がことのように感じる繊細な面を持ち、相手を傷つけるくらいなら自分が傷付けばいいと思うほどの自己犠牲な優しさを周囲に心配されている。
両手の手袋は、先代当主である祖母の言いつけにより人前で外したことが無い。
皇 北都（すめらぎ ほくと）
声 - 伊藤美紀
昴流の双子の姉。16歳。弟と同様に修行をしてきたが、2、3の術が使えるだけ。弟と正反対のハイテンションでポジティブな性格の持ち主で、いつも奇抜で派手な格好をしている。昴流の服のコーディネートも担当。料理は中々の腕前。昴流と同じマンションの隣の部屋に住んでいるが、よく弟の部屋にあがりこんでいる。将来の夢は団地妻。
東京BABYLON 登場人物
昴流と星史郎のカップリングを「面白いから」と煽っているが、本当は思慮深く、弟を誰よりも愛し、彼の利他的にすぎる優しさを心配している。終盤で昴流の前から姿を消した後、殺されてしまう。
実写版では、彼女の死を引きずったまま、星史郎への憎しみに囚われ暴走しかけた昴流を制止するために彼女の魂が現れる。
桜塚 星史郎（さくらづか せいしろう）
声 - 子安武人
25歳。眼鏡をかけた大柄な青年。人を殺めるために陰陽術を使う暗殺集団『桜塚護（さくらづかもり）』の跡取り息子。普段は新宿で動物病院を経営している獣医師。
ことあるごとに昴流に「好きだ」「僕ってセクシーですか?」と迫る変人。普段は温厚な風体だが、時折冷酷な本性を見せる。
獣医師になった理由は、術を使う時に起こる反動「逆凪」を動物病院で預かった弱っている動物に肩代わりさせ、身を守るため。桜塚護は厳密には1人だけである。依頼人や協力者などがいて、それらを含めて暗殺集団と称される。次代への継承の儀は、当代桜塚護と暗殺集団と呼ばれる関係者を全て殺すこと。
東京BABYLON 書誌情報
CLAMP『東京BABYLON』新書館〈ウィングスコミックス〉、全7巻
1991年4月初版発行、ISBN 4-403-61250-4
1991年11月初版発行、ISBN 4-403-61268-7
1992年1月初版発行、ISBN 4-403-61274-1
1992年7月初版発行、ISBN 4-403-61282-2
1993年4月初版発行、ISBN 4-403-61304-7
1993年8月初版発行、ISBN 4-403-61319-5
1994年3月初版発行、ISBN 4-403-61339-X
CLAMP『東京BABYLON』新書館〈ウィングス文庫〉、全5巻
2000年10月20日発売、ISBN 4-403-50026-9
2000年11月24日発売、ISBN 4-403-50027-7
2000年11月24日発売、ISBN 4-403-50028-5
2000年12月19日発売、ISBN 4-403-50029-3
2000年12月19日発売、ISBN 4-403-50030-7
東京BABYLON 書誌情報
CLAMP『CLAMP PREMIUM COLLECTION 東京BABYLON』、KADOKAWA、全7巻
2022年6月3日発売、ISBN 978-4-04-111689-0
2022年6月3日発売、ISBN 978-4-04-111690-6
2022年7月4日発売、ISBN 978-4-04-111691-3
2022年7月4日発売、ISBN 978-4-04-111692-0
2022年8月4日発売、ISBN 978-4-04-111693-7
2022年8月4日発売、ISBN 978-4-04-111694-4
2022年9月2日発売、ISBN 978-4-04-111695-1
新装版は「CLAMP PREMIUM COLLECTION」（CLAMPの作品を新装版として発売するシリーズ）の第2弾として展開され、全巻のカバーが描きおろされている。2022年6月4日には「CLAMP netTVチャンネル」にて、「『東京BABYLON』CPC版発売記念 コミックコメンタリー」のライブ配信が行われた。同年6月6日から12日まで、新装版の刊行を記念してJR池袋駅に広告が掲げられ、YouTubeにて昴流、北都、星史郎をメインとしたPV動画も公開された。