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ヴァンダル人 ヴァンダル人の起源
またゲルマン語派の起源もスカンジナヴィアではなく、現在のドイツ北部一帯に広まっていたヤストルフ文化の地域であった可能性が濃厚である。ゲルマン語派を決定するグリムの法則による言語の変化がヤストルフ文化で起こったと指摘する者もいる。オクシヴィエ文化は、ヤストルフ文化がポメラニア文化に進出した地域（現在のポーランドのポモージェ県と西ポモージェ県）で両者が融合して発生するが、このオクシヴィエ文化こそが最初期のゴート族の文化と考えられる。ゴート族は実際は異なる文化をもつ部族の連合体であったらしく、ゲルマン系の特徴である埋葬法に加え、ポメラニア文化・プシェヴォルスク文化・チェルノレス文化にも共通する、スラヴ系に特徴的な埋葬の習慣もある。そしてポメラニア文化のうちヤストルフ文化の影響を受けなかった、ヤストルフ文化の影響が希薄だった地域（現在のポーランドの中部と南部一帯）でポメラニア文化がそのままプシェヴォルスク文化に移行したことから、このプシェヴォルスク文化がヴァンダル人の文化と考えられる。プシェヴォルスク文化の埋葬形式は火葬で、独特の骨壺を使用しており、かつ他の考古学的特徴は東方のザルビンツィ文化のものと酷似している。これはヴァンダル人が当時のスラヴ人のうちの西方集団であった可能性が濃厚であることを示唆する。ヴァンダル人は98年に、ゲルマニア地方を流れるオーデル川とヴィスワ川の間に彼らが居たことが、ローマの歴史家タキトゥスや後の歴史家によって記録されている。
ヴァンダル人 ヴァンダル人の起源
ヴァンダル人は、シリンジイ（Silingii）とハスディンジイ（Hasdingii）の2つの系統に分けられる。シリンジイは、ゲルマニア・マグナ（いわゆるゲルマニア）のうち、後にシレジアと呼ばれるようになった地域とその周辺に何世紀にも渡って住んでいた。2世紀に、ハスディンジイは、王のラウスとラプトに率いられて南に移動し、西隣のサルマタイ人の協力を得て、ドナウ川下流でローマ帝国を攻撃しはじめた（マルコマンニ戦争の発端）。その後、ローマ帝国と和睦しルーマニアの西ダキアとハンガリーに定着した。ヴァンダル人はローマ帝国内にも移住し、それらの家族のなかにはローマの高官となった者もいる。西ローマ帝国軍最高司令官を務め数々の大戦争に勝利した名宰相のフラウィウス・スティリコは、父がヴァンダル人、母がローマ人であった。スティリコはその華々しい活躍を妬んだ宮廷内の政治的敵対者たちの陰謀でいわれなき罪を着せられ、ホノリウス帝への弁明のために赴いたラヴェンナで粛清された悲劇の名将として知られている。彼は、自分がいくら懸命にローマのために働いても他のローマ人から常にどこか差別的な目で見られていたことを自覚していたという。
ヴァンダル人 ヴァンダル人の起源
400年から401年にかけて、おそらくフン族の侵入によって、ゴディギゼル王のもとヴァンダル人はスエビ族やサルマタイ人のアラン族と一緒に西方への移動を開始した。シリンジイはのちに彼らに加わった。この頃、すでにハスディンジイはキリスト教化されていた。ゴート族の初期と同じように彼らも、イエス・キリストは父なる神と等しい存在ではないとするアリウス主義を取り入れていたが、イエス・キリストは神に最も近い存在として特別に創造されたものだとしていた。これは、ローマ帝国において主流であったキリスト教の信仰とは正反対のものであった。ヴァンダル人はドナウ川沿いに西方へと移動したが、ライン川にたどりついた辺りで、北ガリアにあるローマ帝国の属国にいたフランク族の抵抗にあった。この戦いによって、ゴディギゼル王を含めて2万人のヴァンダル人が死亡したが、アラン族の助けを借りてなんとかフランク族を負かすことができた。
406年12月31日、ヴァンダル人は凍結したライン川を渡り、ガリアに侵入した。ゴディギゼルの息子グンデリク王率いるヴァンダル人は、ガリアの西や南へ略奪して回った。409年10月、ピレネー山脈を越えてスペインに入った。そこは、ローマ帝国から建国を許された土地であった。アラン族がポルトガルとカルタヘナ一帯を領有し、ヴァンダル人はガリシアとアンダルシアを得た。しかし、スエビ族がガリシアの一部を支配し続け、また西ゴート族がローマ帝国からフランス南部の土地を受け取る前にスペインに侵入し、ヴァンダル人やアラン人との紛争の原因となっていた。
ヴァンダル人 ヴァンダル王国
グンデリクの兄弟ゲイセリック（ガイセリック）は、艦隊の建造を始めた。38歳のゲイセリックが王になった後の429年、ジブラルタル海峡を渡り、アフリカ沿岸をカルタゴに向かって東方に移動しはじめた。435年に、ローマ帝国は北アフリカのいくつかの領土を彼らに与えたが、439年、ヴァンダル人は自らカルタゴを占領した。ゲイセリックはここにヴァンダル人とアラン人（一部のサルマタイ人）からなるヴァンダル王国を建国した。この王国は地中海における一大勢力となり、シチリア島、サルデニア島、コルシカ島、バレアレス諸島を征服している。
455年には、ローマを占領し、468年には彼らを征服するために派遣されたバシリスクス率いる東ローマ帝国艦隊を壊滅させた。477年、ゲイセリックが死去するとその息子フネリックが王となった。彼の治世には、ミトラ教とカトリック教会への迫害があったことで有名である。フネリックの次の王グンタムント（484年-496年）は、カトリックへの迫害を止め、平和的な関係を実現しようとした。
ヴァンダル人 ヴァンダル王国
ゲイセリックの死によって、ヴァンダル王国の対外的な力は衰え出した。グンタムント王は、東ゴート族によってシチリア島の大半を失い、また増大するムーア人の侵入に押されている状況にあった。ヒルデリック王（在位523年-530年）は、先のローマ占領の際に連れてこられた西ローマ帝国の皇女の血を引いていたため最もカトリック教寄りの王であったが、戦争にはほとんど興味がなく、身内のホアメル（英: Hoamer）に任せていた。ホアメルがムーア人との戦争に敗北すると、王家の一部が反乱を起こし、ゲリメル（在位530年-533年）が王位に就いた。ヒルデリックやホアメルらは牢獄に入れられた。
ヴァンダル人 ヴァンダル王国
かねてよりローマ帝国の復興を企図していた東ローマ帝国の皇帝ユスティニアヌス1世は、西ローマ帝国の血を引くヒルデリック王が倒されたことを口実にヴァンダル王国に対する戦争を開始し、サーサーン朝ペルシャとの戦いで活躍したベリサリウス将軍を派遣した。ヴァンダル王国の艦隊のほとんどがサルデニア島の反乱の鎮圧に赴いていることを知ったベリサリウス将軍は、
迅速に移動してチュニジアに上陸し、カルタゴに入城した。533年晩夏、ゲリメル王はカルタゴの南10マイルの所でベリサリウス将軍と戦った。（アド・デキムムの戦い）ヴァンダル王国軍は敵を包囲しようとしたが、各隊の連携が取れずに失敗し、敗れた。ベリサリウスは、残党と戦う一方で、すばやくカルタゴを占領した。533年12月15日、カルタゴから20マイルほどのトリカマルムで再び両軍は会戦した（トリカマルムの戦い）。そしてまたもやヴァンダル軍は敗れ、戦闘の最中にゲリメルの兄弟ツァツォが捕らえられてしまった。
ベリサリウスはすぐさま、ヴァンダル王国第二の都市ヒッポに軍を進めた。534年、ゲリメルは降伏し、ヴァンダル王国は滅亡した。
ヴァンダル人のアリウス主義とカトリック主義やドナティストたちの混在は、アフリカ国内における絶えざる火種となっていた。
ヒルデリックを除くほとんどのヴァンダル王は、程度の差はあれ、カトリック教徒を迫害した。フネリックの治世の最後の数ヶ月は例外として、カトリック教徒はめったに公に禁止されることはなかったが、ヴァンダル人へ布教することは許されず、その聖職者たちの扱いも良いものではなかった。
ヴァンダル人 ヴァンダル人達のその後
中世より、ヴァンダル人はポーランド人とチェコ人をはじめとした西スラヴ人の主要な先祖を構成しているのではないかという通念がある（プロト西スラヴ人）。
実際に、一部のヴァンダル人は東ドイツや、レグニツァやグウォグフなどのあるシレジアにかけての地域に戻っている。この移動は、のちのヴァンダロルム国（regionem Wandalorum）とともに記録に残されており、そこで7世紀にはフランク王国のピピン1世がヴァンダル人と出会っている。これはヴァンダル王国が滅亡してからたった1世紀後のことである。
ヴァンダル人 ヴァンダル人達のその後
8世紀にカール大帝が自らポラーブ人（西スラヴ系の部族）を平定した時、彼らを「ヴァンダル人」と呼んでいる。990年ごろのフランクの歴史家であるアウクスブルクのゲルハルトはその著書の中でポーランド公ミェシュコ1世をヴァンダロルム国の公と呼んでいる。1056年の歴史書Annales Augustaniでは、ザクセン人が隣接するスラヴ部族との戦争（ポーランドのボレスワフ1世とのドイツ・ポーランド戦争）で大敗北したことについて「ザクセン人はヴァンダル人に討たれた。」と書かれている。11世紀の歴史家であるブレーメンのアダムは「ゲルマニアのうちで最も広大な地方であるスラーヴィアにはヴィンニル人が住んでいるが、彼らは正式にはヴァンダル人と呼ばれる。スラーヴィアはザクセンよりも広く、ボヘミア族（チェコ人）とポラン族（ポーランド人）が住んでいる。このボヘミア族とポラン族の習俗や言語は互いにまったく同じである。」と書いている。12世紀のクラクフ（ポーランド）の歴史家ヴィンツェンティ・カドゥウベックは「ポーランドの人々は昔はヴァンダル人と呼ばれた。これはヴィスワ川の古名であるヴァンドゥルス川（ポーランド語: Vandalus）から来ているが、このヴァンドゥルスという川の名は、その昔ここに身を投げて亡くなったポーランドの古い部族の姫の名ヴァンダに由来する。」と述べている。12世紀のイギリスの歴史家であるティルバリーのジャーヴァジーは、「ポーランド人はヴァンダル人と呼ばれている。」と書いている。
ヴァンダル人 ヴァンダル人達のその後
ドイツからポーランドにかけてのこの地域は、今でもドイツではヴァンダロルムと呼ばれている。ポーランドとチェコの古い伝説ではヴァンダル人と推測されるレフ（ポーランド人の古名レフ族）とチェフ（チェコ族）という双子の兄弟がおり、レフはシレジアから北方へ向かってヴィエルコポルスカ地方に定住し、チェフは南方へ向かってボヘミア地方に定住したとされる。
近世にはロシアの国家起源にヴァンダル人を結びつける主張もでてきた（ヴァンダル＝ヴァリャーグ説）。16世紀の神聖ローマ帝国の大使ジギスムント・フォン・ヘルベルシュタインは、その著作で、「ヴァンダル人はルーシの言葉を使い、ルーシの宗教を持っていた」と記し、「ロシア人はヴァグリヤの地から言葉も習俗も宗教も違っていた異民族のヴァンダル人つまりヴァリャーグを呼び寄せ権力を委ねたのだと私は考える」と自説を述べている。ヘルベルシュタインの記述から、ロシアの学者の中には、ヴァリャーグはノルマン人ではなくスラヴ化したヴァンダル人、即ちヴェンド人であると唱える者がいる。先のポーランドとチェコに伝わるレフとチェフの兄弟伝説は、近世になるとレフ・チェフ・ルス三兄弟の伝説として書き換えられ、レフはシレジアから北方へ向かってヴィエルコポルスカ地方に定住し、チェフは南方へ向かってボヘミア地方定住し、そしてルスはるか東方へ向かって行ってルーシ地方すなわちロシアに定住したとされた。
東ゴート族のテオドリック大王と西ゴート族の指導者は、ヴァンダル人やブルグント人、クローヴィス1世を王とするフランク王国との政略結婚によって同盟関係を結び、生き残りを計った。
後年、スウェーデンの伝承では、北アフリカに達したヴァンダル人と、アジア、ヨーロッパを席巻したゴート族が、スウェーデン人（スヴェーア人）の先祖であると言うゴート起源説（古ゴート主義）が生まれた。他にも21世紀初頭に断絶したメクレンブルク家は祖先をヴァンダル人の王とし、13世紀までに「ヴァンダル人の王」と名乗っていた。
花隈駅
花隈駅（はなくまえき）は、兵庫県神戸市中央区北長狭通六丁目にある、阪急電鉄神戸高速線の駅。駅番号はHK-17。
花隈駅 概要
かつて神戸高速鉄道が管理していた区間では唯一阪急が管理する駅で、阪急が管理する駅では最西端かつ最南端の駅でもある。
現行ダイヤでは全営業列車が停車するが、山陽電気鉄道の特急は通過していた時期もあった。
当駅前後の区間は神戸高速鉄道が第三種鉄道事業の「東西線」として施設を保有し、阪急電鉄が第二種鉄道事業として営業を行う。
神戸高速線は花隈駅東方で地上に出る。かつては山陽電気鉄道西代駅東方にも地上区間があったが、同駅付近は地下化されたために神戸高速線全体でも唯一の地上区間となっている。ただし坑口を出るとすぐに高架線となるため、踏切はない。
花隈駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。改札口は東西各1箇所ずつあり、このうち東改札は地下1階に、西改札は地上にある（駅務室は地上の西改札）。下り姫路方面ホームから東西両改札口までは、一度地下3階に設置されている線路下の連絡通路を経由する構造となっている。ホームは地下2階にあり、有効長は阪急の車両に合わせて8両編成の停車が可能となっている。エレベーターは、西改札口に地上と上りホームを連絡する1基と、駅構内にホームと地下通路を連絡するエレベーターを各ホーム1基ずつの合計3基設置している。以前は駅の西側に上下線をつなぐ非常渡り線が存在した。
トイレは東・西改札内両方にある。
※ 実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、新開地方面が1号線、梅田方面が2号線と表示されている。
花隈駅 利用状況
2023年の通年平均の乗降人員は7,174人である。阪急電鉄の特急停車駅では最も少ない。
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。公式ホームページでは2017年度より当駅のデータも公表されているが、乗降人員ランキングの順位付けの対象には入っていない。
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
花隈駅 隣の駅
阪急電鉄
■神戸高速線
■特急・■通勤特急・■準特急・■急行・■快速・■S特急・■普通（急行・快速は下りのみ運転）
神戸三宮駅 (HK-16) - 花隈駅 (HK-17) - 高速神戸駅 (HS 35)
足柄サービスエリア
足柄サービスエリア（あしがらサービスエリア）は、静岡県御殿場市（上り線）および駿東郡小山町（下り線）にある東名高速道路のサービスエリア。スマートインターチェンジが併設されている。
下り線から本サービスエリアに入る際には、登坂車線を利用する必要がある。
足柄サービスエリア 概要
足柄サービスエリアは国内でも有数の広さを誇り、入浴・宿泊施設（1977年（昭和52年）9月12日営業開始）を備えるサービスエリアの先駆けでもある。上下線とも、付近の地下水である「足柄の水」を提供する蛇口が設けられている。
足柄サービスエリア 施設
2010年（平成22年）11月25日にリニューアルオープンした。『EXPASA足柄』（エクスパーサあしがら）の愛称が付けられている。
今回のリニューアルでは、“通過型サービスエリア”から“滞在型サービスエリア”へ質的転換を図る新しいスタイルのサービスエリアを目指し、複合商業施設化を図っている。足柄SA（上り線）は、富士山を臨むレストランなど飲食店7店舗、箱根・伊豆の銘菓、スイーツを取り揃えたお土産店やデパ地下などにも出店している有名店「おこわ米八（よねはち）」「柿次郎（かきじろう）」など物販店5店舗が一部リニューアルオープンした。足柄SA（下り線）は、飲食店4店舗、物販店4店舗を一部リニューアルオープンし、高速道路SA初のドッグカフェ「huladog（フラドッグ）」が開店した（現在は閉店済み）。
足柄スマートインターチェンジ（あしがらスマートインターチェンジ）は、足柄サービスエリアに併設のスマートICである。
国土交通省より2016年（平成28年）5月27日付で新規事業化された。2019年（平成31年）3月9日に供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。
足柄サービスエリア 期間限定出店
2013年9月から2014年9月まで、下り側にて『めちゃ×2イケてるッ!』（フジテレビ）とのコラボレーションとして各種のサービスを行う「めちゃイケサービスエリア」が実施された（当初は2014年3月までの予定だったが、2014年3月15日放送の同番組中で延長が発表された）。営業時間は8:00 - 18:00。番組レギュラーの三中元克が総支配人を務めており、延長決定後はバイトリーダーとして江頭2:50も不定期で勤務した。期間終了後の2014年10月からは特設の「めちゃイケショップ」をリニューアルし、「GO-RAIKO SHOP by フジテレビ」として他番組のグッズも合わせて販売していたが、2015年秋に店舗は閉鎖・解体されている。
コラボレーション企画が行われたことが記されている「めちゃイケ笑顔の記念碑」という碑が残されている。
足柄サービスエリア 期間限定出店
2015年7月から12月まで、下り側にてアニメ『新世紀エヴァンゲリオン』とのコラボレーションとして「NERV中日本 EVANGELION足柄」が実施された。これは同作の舞台である第3新東京市が本SAに程近い箱根に所在する設定であるため。期間中はイーストホールに世界最大級のエヴァ初号機の立像などが展示され、各店舗においてもコラボメニュー・コラボグッズが発売された。その後期間が2016年5月8日まで延長され、ウエストホールには新たに新東名高速道路の愛知県区間の開通をPRする「新東名補完計画 ROAD TO AICHI」がパネル展示されていた。
足柄サービスエリア 隣
E1 東名高速道路
(6) 大井松田IC - 鮎沢PA - (6-1)足柄SA/SIC - (7) 御殿場IC
豚汁
豚汁（とんじる,ぶたじる）は、豚肉と野菜を煮込んで味噌で調味した日本の料理。具が多く、豚肉が入っている味噌汁（汁物）の一種である。
豚汁 概要
豚肉（バラ肉を使用することが多い）の脂、ゴボウなどアクの強い根菜などの野菜や味噌の香りが特徴である。この取り合わせは人気があり、他の汁物には見られない特徴のある料理である。それに加え、入れる具材の多さから各種の栄養素が含まれている。名称の元となっている豚肉のほか、複数種の野菜、あるいはそれらの加工品を入れるため、単に副食としての汁物としてではなく、単品で煮物になり得る。
寒い地域や寒い時期に食べられることが多いのは、豚肉から出る脂が汁の表面を覆い、冷めにくいからである。冬期の炊き出しメニューの定番であり、神社や肉食を気にしない宗派の寺などにおいて年始の参拝客へ、またスキー場など寒い場所や寒い時期に振る舞われたりする。家庭で作られ、特に寒い時期に好まれるが、通年、日本料理店や牛丼店などでも出されている。
地域によって具材が異なり、地域色が強い料理である。具が入ったレトルト食品、具を練りこんだ生みそ汁、インスタントカップなど、手軽に食べられる製品も販売されている。
豚汁 発祥
諸説あり定かではないが、薩摩汁の豚を使うものが独立した説がある。日本全国で獣肉食が広まったのは明治時代以降であるが、薩摩地方は例外的に豚を含めた獣肉食の習慣があり、肉入りの汁があった。
明治政府は国民の体位向上を理由に肉食を奨励し、また明治時代の軍上層部には薩摩藩出身者が多かったため、地方料理であった薩摩汁が全国に普及してくる。明治42年発行の、明治陸軍の炊事マニュアルである「軍隊料理法」に「豚汁」と「薩摩汁」が別に記載されているが、豚汁が豚を使い、薩摩汁が「豚もしくは鶏を使う」とされている以外、料理法はほとんど同じである。昭和に入り「軍隊料理法」の発展版である「軍隊調理法」には「豚汁」は独立して記載されていない。「薩摩汁」の項目には「豚(又は鶏、兎羊肉)を、芋やごぼう等と煮て味噌汁にする」とあり、豚汁は薩摩汁の一種になっている。
豚汁 名称
「ぶたじる」と呼ぶ地域と「とんじる」と呼ぶ地域があるほか、芋として薩摩芋を使用する「めった汁」や「スキー汁」など、地方独自の名称もあるなど多様である。東京では通常「とんじる」と呼ぶ。
Jタウン研究所が2014年2月に調査したアンケート結果（回答者数：3913名）によると、全国で約68.5％の人間が「とんじる」と呼称するという。また「とんじる」の呼称は全国的に多く、一部の県で僅かに「ぶたじる」の呼称が多い程度に留まっており、逆に「ぶたじる」の呼称の方が格段に多いのは北海道と九州北部の地域にほぼ限定されているという。
全国で販売されることから地域性を考慮し、主に「豚汁」と表記されるが、「とん汁」と表記されている事例もある。
例
カップ味噌汁
セブン-イレブン（九州除く） - カップみそ汁 具だくさん豚汁
セブン-イレブン（九州） - カップみそ汁 麦みそぶた汁
タケヤ味噌 - タケヤ味噌会館 豚汁
ほっともっと - 特製豚汁
オリジン弁当 - 豚汁
トップバリュ - 豚肉と野菜のうまみ 豚汁
ハナマルキ - はなまる屋カップとん汁
旭松食品 - 生みそずい 生タイプ とん汁
神州一味噌 - コクが自慢のとん汁
マルコメ - 生みそタイプ とん汁
永谷園 - あさげ とん汁 カップ入 生みそタイプ
豚汁 名称
料理用語辞典・食材辞典
国語辞典
国語辞典において『豚汁』の項目が存在する場合は「ぶたじる」を中心に記述するものと「とんじる」を中心に記述するものがある。
豚汁 作り方
豚汁に用いる材料には、地域差・家庭差があるが、ここでは一般的と思われる物の中から一部を挙げる。
他の野菜も多く使用され、また好みにより一味唐辛子・七味唐辛子などの香辛料やおろし生姜などの薬味をいれる。
調理方法も、地域や家庭などで様々である。
作り方の例（NHK総合テレビ「ためしてガッテン」によるもの）
船井郡
船井郡（ふないぐん）は、京都府（丹波国）の郡。
人口11,394人、面積303.09km²、人口密度37.6人/km²。（2025年10月1日、推計人口）
以下の1町を含む。
船井郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町のほか、概ね下記の区域にあたる。
船井郡 歴史
郡内の北屋賀（現・南丹市八木町北屋賀）に国府という地名が残り、国府の近くに設けられる宗社大明神（綜社、總社）が屋賀（現・南丹市八木町屋賀）にあることから、本郡は丹波国国府推定地の一つとされている。
『和名類聚抄』に記される郡内の郷。
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。
明治4年
7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が園部県、亀岡県、篠山県、綾部県、鶴牧県の管轄となる。
11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により、篠山県の管轄地域が豊岡県の管轄となる。
11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により、鶴牧県の管轄地域が木更津県の管轄となる。
11月22日（1872年1月2日） - 第1次府県統合により、全域が京都府の管轄となる。
保野田村 ← 久保村、上野村（現・南丹市）、家田村
豊田村 ← 新宮村、紅井村、谷村
生畑村 ← 上稗生村、下稗生村、安鳥村、上小畑村、下小畑村
諸畑村 ← 畑中村、諸木村
横田村 ← 南横田村、下横田村、上横田村
内林村 ← 垣内村、今林村
竹井村 ← 上新江村、摩気村、篠田村
大西村 ← 西山村、大坪村
半田村 ← 東半田村、西半田村、南半田村
胡麻村 ← 胡麻中村、角本村、下胡麻村
船井郡 歴史
畑郷村 ← 畑村、下草井原村、上草井原村
船岡村 ← 藁無村、松尾村、上河内村
天若村 ← 宮村、上世木村、世木林村
中世木村 ← 牧山村、下谷村、上谷村
高岡村 ← 下村、鎌倉村、中村（現・京丹波町高岡）、西階村
口八田村 ← 笹尾村、辻村、中畑村
木住村 ← 上木住村、下木住村
口人村 ← 下口人村、中口人村
口司村 ← 絹掛村、上口人村
船井郡 歴史
明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、下記の町村が発足。（1町23村）
園部町（園部村のうち町分が分立して町制施行。現・南丹市）
園部村 ← 園部村、小山村、大村、横田村、黒田村（現・南丹市）
吉富村 ← 鳥羽村、南広瀬村、大藪村、八木島村、玉ノ井村、池ノ内村、神田村、雀部村、室河原村、広垣内村、木原村（現・南丹市）
八木村 ← 八木村、柴山村（現・南丹市）
富庄村 ← 北広瀬村、日置村、氷所村、刑部村（現・南丹市）
本荘村 ← 青戸村、西田村、観音寺村、屋賀村、北屋賀村（現・南丹市）
新庄村 ← 船枝村、山室村、室橋村、野条村、諸畑村、池上村（現・南丹市）
川辺村 ← 高屋村、大戸村、佐切村、熊原村、越方村、船岡村（現・南丹市）
世木村 ← 殿田村、天若村、中村、中世木村、生畑村、木住村（現・南丹市）
胡麻郷村 ← 胡麻村、上胡麻村、保野田村、志和賀村、畑郷村（現・南丹市）
五ヶ荘村 ← 四ツ谷村、田原村、佐々江村（現・南丹市）
桐ノ庄村 ← 内林村、曽我谷村、瓜生野村、熊崎村、新堂村、千妻村、岡田村、木崎村（現・南丹市）
摩気村 ← 宍人村、口司村、口人村、半田村、大西村、船阪村、下新江村、竹井村（現・南丹市）
西本梅村 ← 埴生村、天引村、大河内村、法京村、南八田村、殿谷村（現・南丹市）
東本梅村 ← 南大谷村、若森村（現・亀岡市、南丹市）、赤熊村、大内村、中野村、松熊村（現・亀岡市）
竹野村 ← 高岡村、口八田村、新水戸村、水戸村（現・京丹波町）
須知村 ← 須知村、市森村、上野村、蒲生村、曽根村、院内村、森村、塩田谷村、安井村（現・京丹波町）
高原村 ← 富田村、実勢村、豊田村、下山村（現・京丹波町）
質美村（単独村制。現・京丹波町）
檜山村 ← 橋爪村、大朴村、中台村、和田村、井脇村、小野村、井尻村、八田村（現・京丹波町）
梅田村 ← 水原村、上大久保村、下大久保村、坂井村、鎌谷中村、鎌谷下村、鎌谷奥村、東又村（現・京丹波町）
三ノ宮村 ← 三ノ宮村、戸津川村、質志村、妙楽寺村、猪鼻村、水呑村、粟野村、保井谷村（現・京丹波町）
上和知村 ← 篠原村、西河内村、上乙見村、仏主村、細谷村、升谷村、市場村、中山村、上粟野村、大迫村、下乙見村、長瀬村、下粟野村、塩谷村、大倉村（現・京丹波町）
下和知村 ← 小畑村、本庄村、坂原村、角村、広瀬村、才原村、広野村、稲次村、出野村、大簾村、中村、安栖里村（現・京丹波町）
鮎沢パーキングエリア
鮎沢パーキングエリア（あゆざわパーキングエリア）は、神奈川県足柄上郡山北町にある東名高速道路のパーキングエリアである。下り線は左ルートからのみ利用可能。
鮎沢パーキングエリア 概要
上り線は新規別線として付け替えられたため、下り線の施設と上り線の施設が1kmほど離れている。なお、下り線右ルートには、かつての上り線用のパーキングエリアとして使用されていた用地および施設跡があるが、下り線に転用後の現在では事業用設備となっており、進入は不能である。
大型用の駐車スペースが多く確保されている。
好天時はいずれのパーキングエリアからも富士山が大きく見える。
なお「鮎沢」とは酒匂川の静岡県での名称（鮎沢川）であり、本施設の1kmほど西に静岡県との県境がある。
なお、2020年～2021年にかけて上下線で駐車マスの増設工事が行われ、駐車台数が微増している。
鮎沢パーキングエリア 施設
施設は本線の右側に設置されており、出入口のランプが本線を跨いでいる。
左ルートからのみ利用できる。ただし、左ルートがリニューアル工事等の理由で長期間閉鎖される際は、右ルートに臨時で当PAへの進入路が付けられる。
鮎沢パーキングエリア 隣
E1 東名高速道路
(6) 大井松田IC - 鮎沢PA - (6-1) 足柄SA/SIC - (7) 御殿場IC
リュウミン
リュウミン（Ryumin）は、モリサワが開発・販売する写真植字（写植）・DTP向け明朝体およびそのフォント製品。
リュウミン 写植書体としての開発・発売
リュウミンのタイプフェイスは、1902年大阪に創業した活字メーカー森川龍文堂（もりかわりょうぶんどう）の明朝体「新体明朝」四号活字をモデルにしたとされる。書体名は、森川龍文堂の「龍」と明朝体の「明」を組み合わせたもの。モリサワの創業者・森澤信夫が1959年に森川龍文堂の2代目社長・森川健市から見本帳を譲り受け、これを基に文字を書き起こすことから開発が始まった。1971年と1977年の2度にわたり試験用文字盤が制作され、印刷現場における試用結果に基づく調整が施された。
1982年に手動写真植字機の文字盤としてリュウミンL-KL（大がな、当初は「大かな」と称した）・L-KS（小がな、当初は「標準かな」と称した）が発売された。その後、ウエイト（太さ）と仮名のバリエーションを拡充するファミリー化が進められた。この際小塚昌彦の監修の下、筆の雰囲気を弱め、直線を主体とする方向でリデザインされた。
リュウミン 写植書体としての開発・発売
1985年にR/M、1986年にB/H、1992年にEB/U、1993年にEHがそれぞれ発売された。
モリサワはリュウミンについて「金属活字に由来する彫刻刀の冴えを、左右のハライや点の形に活かしながらも、縦画・横画の先端やウロコにはやわらかさをもたせ」たと謳っている。1986年、リュウミン5ウエイト化に際して「正調明朝体」と銘打ち、田中一光が制作した広告ポスター「新古典主義」では文字のエレメントを紙面いっぱいに拡大し、先述の特徴を引き出したデザインが用いられた。
リュウミン デジタルフォントとして
DTP時代に入り、リュウミンは印刷物において最もメジャーな明朝体の座を占めるようになった。背景には、DTP化の動きが日本語の出版・印刷界に近づいてきた1980年代後半に写植2社が対照的な動きを見せたことがある。最大手であった写研は石井明朝体を含む全書体を引き続き写植機・自社システムでだけ使用できることとし、DTP向けには開放しなかった。これに対し、関西圏で一定の占有率のあったモリサワはAdobeと提携し、日本語PostScriptフォント開発に乗り出す。1989年にAppleが発売した初の日本語PostScript対応レーザプリンタ「LaserWriter II NTX-J」にリュウミンL-KLと中ゴシックBBBを搭載した。これを皮切りに、Macintoshの日本語版OS漢字Talk 7.1へのTrueType版「リュウミンライト-KL」のバンドル、リュウミンファミリー（M-KL/B-KL/U-KL＝1993年、H-KL＝1994年、R-KL＝1995年）をはじめとする主要書体のPostScriptフォント化などを経て、リュウミンそしてモリサワはDTPでの地歩を固めた。L-KL/R-KL/M-KL/B-KL/H-KL/U-KLについては1999年にNewCIDフォント、2002年にOpenTypeフォントとなった。
リュウミン デジタルフォントとして
2021年4月現在、リュウミンはMac・Windows両用のOpenTypeフォントとして販売・提供されている。リュウミンPro L-KLはモリサワ「OpenType 基本7書体パック」構成書体の一つであり、その最初に挙げられている。このほかモリサワの「TypeSquare」、Adobeの「Adobe Fonts」でウェブフォントとしても提供されている。Android向けの「モリサワ ダウンロードフォントfor Android」には「リュウミン M-KL」がラインアップされ、iPadでは「MORISAWA PASSPORT for iPad」を通じてリュウミンをインストールできる。
かつてはMacintosh用PostScriptフォント（OCF、CID、NewCID）、Windows Vista以降用のTrueTypeフォント（MORISAWA FONT Pack for VistaでL-KL/R-KL/M-KLのみ）として販売された。
リュウミン デジタルフォントとして
前述の通り漢字Talk 7.1に「リュウミンライト-KL」がバンドルされたほか、NTT DoCoMoの富士通製FOMA端末、F902i以降の90Xシリーズでは、明朝体フォントとしてリュウミンが採用された（デフォルトでは新ゴがベースとなったゴシック体）。
ジャストシステムの『一太郎2011 創 プレミアム』にはL-KL/EB-KL/EH-KLが対応アプリケーション上でのみ利用できる専用フォントとして付属する。同社『一太郎2020 プラチナ』にはL-KL/R-KL/M-KL/B-KL、L-KO/R-KO/M-KO/B-KOが付属する。
リュウミン ファミリー
以下のウエイト（文字の太さ）および仮名書体によって書体ファミリーを構成する。
KL（大がな）、KS（小がな）は「新体明朝」四号活字を基にしたとされる基本形の仮名。この仮名はモリサワの子会社・モリサワ文研で制作され、同社のデザイナー森輝がチーフを担当した。デジタルフォントではKLが漢字を含む総合書体となっており、KSは別仮名書体である。
KO（オールドがな）は、東京築地活版製造所による築地体後期五号活字の書風に由来する仮名書体。オールド仮名が必要であるとの要望に応えるため、モリサワの「太明朝体A1」（デジタルフォント「A1明朝」の基になった写植書体）をベースにデザインされた。5ウエイト展開に合わせてL-KO/R-KO/M-KO/B-KO/H-KOは1986年に発売された。他のウエイトはKL/KSの該当ウエイトと同時に発売された。築地体後期五号は、リュウミンKOやそのベースとなった太明朝体A1のほかにも、石井明朝オールドスタイル（写研）、游築五号仮名（SCREEN GA）、游明朝体五号かな（字游工房）、筑紫Aオールド明朝（フォントワークス）など、後の時代のさまざまな書体に直接・間接に影響を与えている。
リュウミン ファミリー
秀英3号・秀英5号は、築地活版の築地体と並び称される秀英舎の秀英体明朝活字を基に、秀英舎の後身である大日本印刷のライセンスを受け制作された。デザインは小塚昌彦が手掛けた。秀英3号は「秀英3号かな」の名で1987年に、秀英5号は「秀英5号かな」の名で1994年に写植文字盤として発売された。秀英体の初号明朝活字を写研が復刻した「秀英明朝（SHM）」が単一ウエイトで漢字・仮名をも含む総合書体であるのに対し、秀英3号・秀英5号はリュウミンの別仮名書体としてウエイト展開した。日本では1940年代末以降ベントン母型彫刻機による活字母型製造が一般的になるまで、種字彫刻師が各サイズの原寸で逆字を手作業で彫った父型（原寸種字）を基にしていたため、活字のサイズによりデザインが異なる。秀英3号は、1910年の明朝三号活字見本帳を基にリデザインされたもので、Rがオリジナルのウエイトに最も近いという。秀英5号の基となった秀英体五号明朝活字は、築地体前期五号をベースとして秀英舎で改刻されたもので、長期にわたって秀英体の本文用活字として使われた。
このほかに「文字の学習に適した字形」として、両がなと常用漢字について教科書体に近づけた総合書体「学参 リュウミン」と、2010年の常用漢字表改定に対応した「学参 常改リュウミン」がある。
リュウミンKLがOpenType化された後の文字セット対応状況は以下の通り。
森本さやか (アナウンサー)
森本 さやか（もりもと さやか、1977年11月19日 - ）は、フジテレビ社員。同局元女性アナウンサー。
森本さやか (アナウンサー) 来歴・人物
愛知県名古屋市出身。
小学6年生の時にソフトボール投げで52.5mを記録し、名古屋市大会で6位になった。
1990年、雑誌『mc Sister』（婦人画報社（現ハースト婦人画報社））の専属モデルとしてデビュー、長脚の美少女として注目される。モデル時代はCMにも出演しており、キッコーマン「デルモンテ」のテレビCMで河相我聞と共演している。
名古屋市立名東高等学校卒業。一浪のあと早稲田大学教育学部社会科学専修卒業。2001年4月、フジテレビに入社。
入社当時、TBSの小倉弘子（174cm）を3cm上回る177cmという長身であったため、当時の在京テレビ局女子アナ最長身という称号を受けて話題を集めたこともあった。
その長身並びに宝塚歌劇団の男役スターを思わせる風貌（モデル時代はロングヘアだったが、フジテレビ入社後はずっとショートカットである）から、フジテレビ局舎のエレベーターに設置された通称『えれび』や『DS通信』で2001年から2003年まで「ベルサイユさやか」なるキャラを演じたこともある。
「キャピキャピできない」フジテレビ女子アナ4人で結成された『スパイシー★ガールズ』の一員でもある（他のメンバーは木幡美子、島田彩夏、山本麻祐子であったが、木幡のCSR推進室異動にあたり遠藤玲子が後任に指名された）。
森本さやか (アナウンサー) 来歴・人物
また、スポーツ全般を得意としており、フジテレビの番組『サッカー小僧』の番組企画にて結成されたフジテレビ女子アナウンサーによる芸能人女子フットサルチーム『リアリー?マドリッド』の中心選手として活動し、2004年お台場カップで、長身を生かした卓越した守備を見せ、「お台場の壁」と呼ばれた。また、『えれび』ではベルサイユさやかの姿で通りがかりのフジテレビ社員を捕まえ卓球をしていた。
2001年の「FNSの日」で最後のコーナー・提供読みの中で15代目のアンカーを担当する。
2013年と2014年には、FNSチャリティキャンペーンの取材でネパール連邦民主共和国、フィリピン共和国を訪れ、その模様が『情報プレゼンター とくダネ!』番組内で放送された他、FNS系列各局にて現地取材報告講演会を行っている。
日本テレビ元アナウンサーの杉上佐智枝は大学時代の同期（なお、杉上は上智大学からの編入である）。
2016年9月21日、2016年9月19日に35歳の一般男性と結婚したことを『とくダネ!』で発表した。
高校の同級生にテレビ新広島元アナウンサーで現在は同局報道部記者の石井百恵がいる。
2021年7月1日付けでアナウンス職を離れ、人事局へ異動。
人材開発担当部長を経て、2025年7月 コーポレート本部人事局人事部長に就任。
森本さやか (アナウンサー) 「アイドリング!!!」でのエピソード
『アイドリング!!!』（フジテレビワンツーネクスト、フジテレビ On Demand）では、2006年10月30日（第1回放送直前）の制作記者会見の司会を務めて以来、2015年10月31日の番組最終回のMCまで、フジテレビアナウンサーとしては唯一番組開始から終了まで継続して関わった（第1回放送のMCだった斉藤舞子が2014年末をもって報道番組に専念したため）。
また、2期生からNEO期生（6期生に相当）までの新メンバーお披露目の回では全てMCを担当していた。特に、NEO期生は番組メインMCのバカリズムが不在のため、単独でMCを務めた。
そして公式では最後の企画『バカリズム特番』でナレーションを担当し最終生特番では進行を務め、グループに最も携わり最後まで見届けている。
2011年6月26日の「アイドリング!!!10th LIVE かんがえるな。感じろ! GO AHEADング!!!」では、後半氷室京介を意識したスタイルでMCを務め、BOØWYファンの森田涼花から絶賛された。さらに、2011年12月4日の「アイドリング!!!11th LIVE めっちゃ近いぞ! ビッグエッグング!!!」では、アイドリング!!!メンバー（G.遠藤舞・橘ゆりか、B.長野せりな、Dr.横山ルリカ）をバックバンドに従えて「NO. NEW YORK」を熱唱した。
森本さやか (アナウンサー) VHS・DVD
※ここではフジテレビ等の番組をメディア化したものは除く
パラパラ・パラダイス presents ガッチャ！（2001年10月17日）
大開駅
大開駅（だいかいえき）は、兵庫県神戸市兵庫区水木通七丁目にある、阪神電気鉄道（阪神）神戸高速線の駅。駅番号はHS 37。
当駅前後の区間は神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者の「東西線」として施設を保有しており、阪神電気鉄道は第二種鉄道事業者として営業を行っている。2010年の駅案内板等のリニューアル以後、駅出入口の案内板等では神戸高速鉄道の文字は一切なく、「阪神 神戸高速線 (HANSHIN KOBEKOSOKU LINE) 」と表記されている。
大開駅 歴史
1995年1月17日に発生した兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）により、当駅は甚大な被害を受けた。駅部延長120 mにわたって設置されている中間柱35本のうち、31本は完全に破壊され、残り4本は破壊寸前の状態となった。これにより天井板が崩壊してM字型に折れ曲がり、直上の国道28号も大きく陥没した。なお、東二見発阪急三宮行き特急（山陽5000系5022編成6両）は地震発生寸前に駅を通過しており難を逃れた。
佐藤工業の設計・施工にて復旧工事が行われることとなった。崩壊部分については、健全な床下板と軌道のみを流用し、それ以外の設備はいったん撤去して再構築することとなった。2月から鉄道施設耐震構造検討委員会への復旧計画提出と設計を始め、4月下旬からは撤去作業が開始された。6月上旬には、撤去完了した区域から再構築作業が開始され、7月29日までに1層部（駅ホーム部）の最後の躯体コンクリートが打設された。
大開駅 歴史
設計は、鉄道施設耐震構造検討委員会による「阪神・淡路大震災に伴う鉄道復旧構造物の設計に関する特別仕様」に基づき、今回の地震の際にポートアイランド地下83 mで観測された波形（679ガル）により行われた。中間柱に過大な荷重を受け、コンクリートにひび割れや表面剥離を生じても、主鉄筋の大きな変形を拘束して破壊に至らないように対策を講じた。具体的には、中間柱は角型鋼管にコンクリートを充填した合成鋼管柱とし、側壁や上床板は鉄筋量を旧構造物比50 %増としている。
1層部の施工完了後、建築限界車による社内検査および8月10・11日の運輸省（現：国土交通省）による立ち入り検査を実施し、同月13日より通過扱いながら当駅を含む区間の運転を再開した。その後もコンコースなど2層部の復旧工事が行われ、翌年1月17日に当駅は営業を再開した。
大開駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。改札口・コンコースは地下1階、ホームは地下2階にある。改札口は東側の1か所のみだったが、2008年1月から2009年8月にかけて西改札口の新設工事が行われ、同年9月1日より営業を開始している。これにより、従来対応していなかった阪神なんば線九条駅 - 大阪難波駅間の連絡乗車券が西改札口のタッチパネル式自動券売機で発券できるようになった。なお東改札口においても、券売機更新により大阪難波駅までの連絡乗車券が発券できるようになっている。西改札口側の地上への出入口は北側のみ設置されている。
エレベーターは東口の北側に地上から改札への1基と改札内の上下ホームに各1基設置されている。トイレは東改札内にある。かつて駅東側に渡り線があったが撤去されている。
大開駅 利用状況
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
== バス路線 ==
大開駅 駅周辺
駅北側東西の地名は「水木通」である。漫画家水木しげる（本名・武良茂）の「水木」はこの地名に由来する。水木はかつてこの地に住みアパート「水木荘」を経営しており、そのため「水木さん」と当時の関係者から呼ばれていたことからペンネームとしたものである。
== バス路線 ==
大開駅 特記事項
1980年代後半までは、平日昼間でも1時間に14本程度（阪急3本、阪神3本、山陽特急4本、山陽普通4本）の乗車チャンスがあり、JR発足時点での兵庫駅（1時間8本）の倍近くあったが、1991年以降は乗車チャンスが減少する一方で、2009年3月改正でさらに削減された結果、平日昼間に停車する列車は1時間に6本（直通特急（黄）2本、阪神特急2本、山陽普通2本）となり、近接する兵庫駅（1時間12本（快速4本、普通8本））との格差が広がる形となった。
大開駅 隣の駅
阪神電気鉄道
神戸高速線
■直通特急（種別幕が赤）
通過
■直通特急（種別幕が黄■（神戸三宮駅 - 板宿駅間の各駅に停車））・■特急・■S特急・■普通
新開地駅(HS 36) - 大開駅 (HS 37) - 高速長田駅 (HS 38)
南牟婁郡
南牟婁郡（みなみむろぐん）は、三重県の郡である。南牟娄郡と表記される場合もある。
人口17,166人、面積167.75km²、人口密度102人/km²。（2025年2月1日、推計人口）
以下の2町を含む。
南牟婁郡 郡域
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記2町のほか、下記の区域にあたる。
南牟婁郡 歴史
明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。郡役所の所在地が木本町となる。特記以外は現・熊野市。（1町18村）
木本町 ← 古泊浦、大泊村、木本浦
北輪内村 ← 盛松浦、三木浦、小脇村、名柄村、三木里浦（現・尾鷲市）
南輪内村 ← 古江浦、賀田村、曽根浦、梶賀浦（現・尾鷲市）
荒坂村 ← 須野浦、甫母浦、二木島里浦、二木島浦
新鹿村 ← 遊木浦、新鹿村、波田須村
有井村 ← 井戸村、有馬村
神志山村 ← 久生屋村、金山村（現・熊野市）、志原村、神木村（現・御浜町）
市木村 ← 上市木村、下市木村（現・御浜町）
阿田和村 ← 阿田和村、柿原村、引作村（現・御浜町）
宇和野村 ← 井田村、神内村、鵜殿村（現・紀宝町）
御船村 ← 成川村、鮒田村、高岡村、北檜杖村、瀬原村、浅里村（現・紀宝町）
相野谷村 ← 大里村、井内村、平尾井村、阪松原村、桐原村（現・紀宝町）
尾呂志村 ← 中立村、西原村、栗須村、上野村、川瀬村、阪本村、片川村（現・御浜町）
上川村 ← 花井村、小船村、楊枝村、楊枝川村、和気村
入鹿村 ← 丸山村、大栗須村、小栗須村、板屋村、小川口村、木津呂村、大河内村、湯ノ口村、矢ノ川村
西山村 ← 赤木村、長尾村、平谷村、小森村
神川村 ← 花知村、大井村、長井村、尾川村、赤倉村、粉所村、長原村、神上村、柳谷村
南牟婁郡 歴史
五郷村 ← 和田村、寺谷村、湯谷村、桃崎村、大井谷村
飛鳥村 ← 大又村、小又村、小阪村、佐渡村、野口村、神山村
高速長田駅
高速長田駅（こうそくながたえき）は、兵庫県神戸市長田区北町一丁目にある、阪神電気鉄道（阪神）神戸高速線の駅。駅番号はHS 38。
高速長田駅 概要
当駅前後の区間は、神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者の「東西線」として施設を保有しており、阪神電気鉄道が第二種鉄道事業者として営業を行っている。
かつて神戸高速鉄道が直接運営していた名残から、駅名に「高速」を冠している。 2010年の駅案内板等のリニューアル以後、駅出入口の案内板等では神戸高速鉄道の文字は一切なく、「阪神 神戸高速線（HANSHIN KOBEKOSOKU LINE）」と表記されている。同時にリニューアル前のホーム駅名標に記載されていた「長田神社前」という副駅名は表示を取りやめ、駅入り口の標記や駅到着時のアナウンスのみとしている。
当駅は下記の路線との乗り換えが可能となっている。なお、神戸電鉄の長田駅も長田区にあるが、当駅より大きく離れた位置にあるためこの路線へ乗り換えることはできない。
高速長田駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。改札口・コンコースは地下1階、ホームは地下2階にある。改札口は東コンコースと西コンコースの計2か所。なお、神戸市営地下鉄長田駅とは西コンコースから続く改札外の地下連絡通路でつながっているが、双方の改札口まで200 m程あり、地下鉄への乗り換えは山陽電気鉄道区間に入った板宿駅の方が容易である。ただし、高速神戸駅方面と地下鉄名谷駅方面の場合は当駅で乗り換えた方が運賃は割安である。
上記の通り、1968年4月6日までは位置的に当駅に相当する長田駅と板宿駅～姫路駅の各駅間は山陽の運賃のみで利用出来たが、神戸高速鉄道開業後は西代駅を境に会社間を跨ぐ形となった為、現在の運賃は山陽の運賃+神戸高速の初乗り運賃と割高である。
国土交通省の計画のもと、2006年末から、エレベーターやオストメイト対応多機能トイレを設置するバリアフリー化工事が開始され、2009年6月1日に上記を備えた東コンコース、東出口が完成し使用を開始した。当駅は、従来プラットホームからの避難経路が1か所しかなく防災上問題のある地下駅だったことから、既存のコンコース（現・西コンコース）のやや東よりに東コンコースを新設することで、バリアフリー化と出火対策を解決することとなった。なお、この工事は阪神・淡路大震災で陥没した大開駅の復旧工事を除けば、神戸高速線内ではじめての大規模な改良工事となった。
高速長田駅 駅構造
同時に、従来対応していなかった阪神なんば線九条 - 大阪難波間の連絡乗車券が東コンコースのタッチパネル式自動券売機で発券できるようになり、後に西コンコースでもタッチパネル式自動券売機に置き換えられたため大阪難波駅までの乗車券が購入できるようになった。
※のりば番号は構内に設置された駅構内図や、スマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能で記載されているのみである。
高速長田駅 利用状況
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
高速長田駅 駅周辺
公的施設など
学校
医療機関
商業施設
金融機関
その他
神戸市バス 地下鉄長田駅前停留所
高速長田駅 隣の駅
阪神電気鉄道
神戸高速線
■直通特急（種別幕が赤）
新開地駅 (HS 36) - 高速長田駅 (HS 38) - 板宿駅 (SY 02)
■直通特急（種別幕が黄■（神戸三宮駅 - 板宿駅間の各駅に停車））・■特急・■S特急・■普通
大開駅 (HS 37) - 高速長田駅 (HS 38) - 西代駅 (HS 39)
Portable Document Format
Portable Document Format（ポータブル・ドキュメント・フォーマット、PDF）は、デジタルデバイス上でアプリケーションやOS、ハードウェアに依存せず文章や図版を表示するために開発され、ISO 32000で国際標準化された電子文書ファイル形式である。
PostScriptをベースにAdobeが開発し、1993年にAdobe Acrobatで初めて採用された。
Portable Document Format 概要
特定の動作環境に左右されず、全ての環境でほぼ同様の状態で文章や画像などを閲覧できる特性を持っている。
アドビはPDF仕様を1993年より無償で公開していたが、それでもPDF規格はアドビが策定するプロプライエタリなフォーマットであった。
2008年7月には国際標準化機構によってISO 32000-1として標準化された  。
アドビはISO 32000-1 についての特許を無償で利用できるようにしたが、XFA (Adobe XML Forms Architecture) や Adobe JavaScript などはアドビのプロプライエタリな部分として残っている。
Portable Document Format PDFの特徴
PDFファイルは 印刷可能なあらゆる文書から生成でき、表示や印刷は各社が無料、有料で配布しているソフトウェアを利用する。
主な物にアドビが無料で配布しているAcrobat Reader（旧Adobe Reader）がある。
また、AppleのmacOS, iPadOS, iOSではOSレベルでPDFの表示、編集、作成、印刷に対応している。
PDFには、次の特徴がある。
PDFは、Acrobat Readerに代表されるPDFビューアー（表示用のソフトウェア）がインストールされているコンピュータであれば元のレイアウトどおりに表示・印刷できる。Acrobat Readerは Windows、macOS、Android、iOS など各種オペレーティングシステム (OS) に対応したものが無償で配布されており、他のPDF閲覧ソフトも数多く存在するため、PDFファイルは多くの環境で閲覧・印刷できる。
Portable Document Format PDFの特徴
PDF以外のテキスト形式の電子文書は、ほかのコンピュータ上で元のレイアウトを保持したまま表示・印刷するのは難しい。例えば、WordやExcelなどMicrosoft Officeの文書は、対応するソフトウェアをインストールすれば閲覧することは可能だが、バージョンや設定が違っていたり、フォントの有無が原因で編集者が意図した通りのレイアウトを保てない場合がある。HTML の文書は多くのコンピュータで閲覧できる。しかし、レイアウトの制限が大きい上、OSやウェブブラウザの種類・設定でレイアウトが変わりやすい。
そのため、厳密にレイアウトを保持する必要のある文書はPDF化することが多い。ただし、フォントの設定によっては、PDFでも元のレイアウトを保持できない場合がある。この問題は、フォントを埋め込むことで回避できる。
Portable Document Format PDFの利用場面
PDFの特長は、PDFファイル作成元と異なるコンピュータ環境において、作成元文書のレイアウトや書式を忠実に再現した表示・印刷ができることにある。その性質を好んで、ウェブページ上の文書やソフトウエアの説明書などの広く公開・頒布する形態で多く利用される。また、同様の理由から、将来のコンピュータの環境変化を想定した長期保存向け文書 (PDF/A) や、 DTP の過程でPDFファイルを作成・利用する (PDF/X) 用途も多くなっている。
Quark XPressやAdobe InDesignなどのDTPソフトウェアで組版した結果のデータは、しばしばPDFファイルとして出力される。こうして作成されたPDFファイルは、印刷物と同じレイアウトの電子文書となる。一般に、PDFファイルの公開・配布は印刷物を配布するのに比べて低コストである。
そのためPDFを利用して例えば、カタログやパンフレットなどをインターネット上で公開したり、マニュアルや雑誌の収録記事をCD-ROMで配布することが多くなっている。
印刷物制作時の入稿をPDFですることも増えてきている。従来は、QuarkXPress などで組版した結果のデータをそのまま入稿することが多かった。
Portable Document Format PDFの利用場面
PDF入稿には、
などといった利点がある。
ただし作成方法によっては、商業印刷には使えないPDFファイルが生成されることもある。たとえば、紙資料をスキャンして作成したPDFファイルから商業印刷に要求される結果を得るのは難しい。目的とする印刷品質を得るためには、フォントの埋め込みや印刷時に使用する色の情報、画像解像度などをPDFファイル作成時に適切に設定する必要がある。この設定を行うにはコンピュータの操作方法ならびに印刷物とその製造工程を的確に理解していることが必須であるため、誰でも確実に行うことができるとは言い難い。PDF/Xは、こうした問題を回避するために用いられる。
Acrobatは「フォーム」機能を利用し、文書入力のインタフェースとしても利用される。フォームとは記入用紙のことで、PDF内に記入欄を設け、エンドユーザーに入力させてメールで送付させる、あるいはPDFのインタラクティブ機能を使ってサーバに送信させることでデータを収集することができる。
またPDFファイルにはJavaScriptを埋め込むことができる。これにより入力のナビゲーションや入力時の値チェックなどが可能になる。
Portable Document Format PDFの歴史
PDFは 1990年代初めに、文書共有を目的として開発された。文書の書式とインラインの図表を保持し、異なるプラットフォームのコンピュータのユーザー間で文書を閲覧するために互換性のあるアプリケーションを利用できない場合にも文書を共有できる。競合としてDjVu (開発続行中)、Envoy、Common Ground社の DigitalPaper, Farallon Replicaの他にアドビ自身が推進するPostScript format (.ps) がある。初期、 World Wide WebとHTMLが興隆する以前のPDFの主要な用途はデスクトップパブリッシングのワークフローであった。
PDFの初期の普及の足取りはゆっくりしたものであった。アドビのPDF閲覧・作成ソフトAdobe Acrobatは無償ではなく、また初代バージョンのPDFは文書外部へのハイパーリンクを提供しないためインターネットの特長を活かしていなかった。またプレーンテキストと比べてサイズは大きいためモデムによるダウンロードは時間がかかり、また当時ハイスペックだったPCでも表示は遅かった。
バージョン 2.0より、アドビはAcrobat Readerを無償配布するようになった。初代バージョンとの互換性は保たれており次第に書式を固定した電子文書のデファクトスタンダードの地位を確立した。