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与謝野鉄幹 血縁・親戚
実兄・照幢は赤松連城の娘・安子と結婚し、その子（鉄幹の甥・姪）赤松克麿・赤松常子は政治家となった。
次男・与謝野秀は外交官としてイタリア・エジプト大使などを歴任し, 1964年東京オリンピック事務長を務めた。秀と妻で評論家の道子の間の子ども（鉄幹の孫）には与謝野馨（政治家）・与謝野達（銀行員）・與謝野文子（評論家）がいる。
栄町駅 (愛知県)
栄町駅（さかえまちえき）は、愛知県名古屋市東区東桜一丁目にある名古屋鉄道瀬戸線の駅である。駅番号はST01。
栄町駅 (愛知県) 歴史
栄町駅開業以前は、堀川の岸辺にあった堀川駅と名古屋市役所（名古屋城駅）近くの大津町駅をターミナル駅にしており、また1976年（昭和51年） - 1978年（昭和53年）の間は土居下駅を仮のターミナルとしていた。
栄町駅 (愛知県) 駅構造
島式1面2線ホームの地下駅。ホームの有効長は6両分である。2007年（平成19年）10月31日に改修工事が終了し、エレベーター、多目的トイレ、駅冷房装置などが設置された他、ホームのかさ上げも行われた。ホームは地下鉄東山線栄駅のホームよりやや深い場所に位置する（名城線ホームよりやや浅い。地上からはそれほど深くない）。当駅の南には地下街や東山線ホームが近接しているためにトンネルを掘りにくく、これ以上の延伸は困難である。
地図上では地下鉄栄駅よりやや北東に位置している（瀬戸線の線路は東山線の直下までは達しておらず、交差していない）。地下街（地下鉄栄森の地下街及びセントラルパーク）を介して名古屋市営地下鉄栄駅・久屋大通駅と接続しており、相互乗換が可能（ただし久屋大通駅とは連絡運輸を行っていない。両駅との間に連絡改札口はなく、乗り換えの際には一旦改札外に出る必要がある）。一方、当駅の駅名が表示された出口はオアシス21前にある2か所しかない。また、これらの出入口には飛地路線らしく名鉄ロゴ以外に「瀬戸ゆきのりば」と表示されており、構内には「名鉄瀬戸線」と路線名を大きく表示した案内標識もある。
栄町駅 (愛知県) 駅構造
東大手駅とともに、名鉄では最も早く磁気券方式の自動改札機が導入された駅でもある（後にトランパス導入のため機器を更新）。ホームにはかつてソラリー式2段表示の列車案内が設置されていたが、2017年（平成29年）3月15日にLED式2段表示の列車案内が設置され、ソラリー式の列車案内は撤去されている。かつてはホーム上にサンコスの売店があったが閉店し、自動販売機コーナーになっている。その後サンコスは改札外に移転したが閉店し、2013年（平成25年）にその跡地にファミリーマートがオープンしている。
現在のところ名鉄単独管理の地下駅では唯一、開業当初から直結軌道が敷設されている。
ホーム南側（車止め側）には、改札口につながらない（直接改札外につながっている）非常階段がある。
夜間滞泊の設定があり、平日は22時台、休日は19時台にどちらかの番線に1編成留置される。終電の尾張瀬戸23:10普通栄町行きは当駅から0:00普通喜多山行きとして折り返すので、夜間停泊は上記1編成のみとなる。
栄町駅 (愛知県) 駅周辺
栄、もしくは地下鉄東山線・名城線栄駅、桜通線久屋大通駅を参照のこと。
栄町駅 (愛知県) 隣の駅
名古屋鉄道
ST 瀬戸線
■急行・■準急・■普通
栄町駅 (ST01) - 東大手駅 (ST02)
コア・ファイター
コア・ファイター (CORE FIGHTER) は、アニメ『機動戦士ガンダム』を始めとする『ガンダムシリーズ』に登場する架空の小型戦闘機。コア・ブロック (CORE BLOCK) と呼ばれる形態に変形し、モビルスーツ（MS）の“核”として胴体に収納されコクピット兼脱出カプセルとして使用される。コア・ブロック形態時も、ジェネレーターは使用されるがメイン推進装置の代替用として別系統で内蔵される推進装置はコア・ブロック形態時にデッドウェイトとなってしまうため、その解決策としてバックパックも兼ねたタイプも考案された模様（それについては後述）。
コア・ファイター 機動戦士ガンダム
『機動戦士ガンダム』などの舞台となる宇宙世紀におけるコア・ファイターは、一年戦争時に地球連邦軍が開発したのが始まりである。
最初のコア・ファイターはV作戦によって開発された地球連邦軍のRXタイプモビルスーツ（MS）であるガンタンク、ガンキャノン、ガンダムに採用されている。開発はハービック社。本機には直前に開発されたFF-6 TINコッドの基本概念が活かされている。
元々は脱出機構を兼ねたコクピットカプセルとして開発されていたが、新構造の導入や研究スタッフが航空機部門から独立開発部門へ移ったため、多目的戦闘機に転向した。文字通りMSの核となるが、そのため弾薬や燃料には制約が生まれた。MSのコクピットを兼ねる本機には教育型コンピューターが内蔵されており、MS本体が損傷した際に実戦データを回収するための、またパイロットの生存率の向上のための脱出装置として機能する。コクピットにはドラムモジュールが導入され、MSと戦闘機双方で兼用の構造となる。ただし、コントロールスティックはそれぞれ別のものが二種類用意されている。内部にはNC-3型核融合ジェネレーターを2基搭載。
コア・ファイター 機動戦士ガンダム
FF-X7コア・ファイターのうち、002号機にはガンダムのパイロットであるアムロ・レイが搭乗した。後に本機を中心とした分離・合体システム（コア・ブロック・システム）を活かしたGパーツや、本機の戦闘機としての能力の高さを活かしたコア・ブースターが開発されている。
量産に当たっては高コストがネックとなり、GMでは非変形のコア・ブロックが採用されている。
武装
機首部に2連装30ミリ機関砲を2基、胴体に内装式の空対空ミサイルを装備。翼下にミサイル「AIM77D」を装着可能とした媒体も見られる。
備考
書籍『機動戦士ガンダムモビルスーツバリエーション3 連邦軍編』においては垂直尾翼形状の異なる「試作2号機」と「量産4号機」のデザインが掲載された。FF-X7コア・ファイターを「コアファイター1」と記述した資料も見られる。
コア・ファイター 機動戦士ガンダム
そもそもは『機動戦士ガンダム』の企画にあたり、番組スポンサーである玩具会社クローバーが「合体・変形」する巨大ロボットを求めたことに対応するため、提案されたものである。放送当時の玩具展開においては、ガンダム・ガンキャノン・ガンタンクの3機相互で上半身と下半身をコア・ブロックを介して組み替え可能にするという遊び方が提案されていたが、劇中ではこのような描写は取り入れられてはいない。その後、番組のテコ入れに登場したGアーマーのパーツの一部ともなったが、劇場版映画ではこれに替わってコア・ブースターが登場している。
コア・ファイター 機動戦士ガンダム
元々が玩具のガジェットとして創作されたものだったこともあり、劇中で効果的な使い方をされた例は少ない（そもそも非常脱出用というコンセプト自体、主人公機が倒されることの少ないロボットアニメと両立しない）。『機動戦士ガンダム』のテレビ版にあっても、物語と直接関係のない分離・合体シーンが幾度か盛り込まれており、これらは劇場版においてはカットされている。しかし物語に深く関わるかたちで、コア・ファイターが用いられたシーンは劇場版においても用いられている。ひとつはリュウ・ホセイがコア・ファイターをガンタンクから切り離してマゼラトップに突入し、自らの命と引き替えにガンダムとホワイトベースを救ったシーンであり、もうひとつはラストにおいて、傷ついたアムロ・レイがガンダムの残骸からコア・ファイターを引き出し、燃え崩れるア・バオア・クーから脱出するシーンである（テレビ版では作画ミスでコア・ファイターとガンダムBパーツ（下半身）が表裏逆向きで接続されていたが、映画版で修正されている）。一方、慢性的に戦力不足だったホワイトベース隊では単体で戦闘攻撃機としての運用も行われており、ドップを撃墜するなど戦闘機としても高い能力を示している。グフに小型ミサイルを複数弾命中させ、撃破したこともある。
コア・ファイター 機動戦士ガンダム
美術展覧会『GUNDAM―来たるべき未来のために―』においては、ア・バオア・クーから脱出後に放棄されたという設定の実物大コア・ファイターの模型が展示されていた。
OVA『機動戦士ガンダム MS IGLOO 2 重力戦線』の第3話では、オデッサ戦線の連邦軍が制空戦闘機として運用している描写が見られる。ストーリー冒頭に登場し、機動性を生かしてガウ攻撃空母に肉薄、撃墜する戦果を挙げた。なお、この機体には機関砲口が存在しない。
漫画『機動戦士ガンダム デイアフタートゥモロー ―カイ・シデンのメモリーより―』では、作中に登場したガンダム2号機、ガンキャノン、ガンタンク以外に、シャアの攻撃により破壊されたMS（ガンダム1号機と3号機、ガンキャノンが2機、ガンタンクは3機）の分も含めた「計10機のコア・ファイター」が、ホワイトベースに搬入済みだったとされていた。
漫画『機動戦士ガンダム サンダーボルト』では、一年戦争終結後にコア・ファイターがミデア輸送機の両主翼下から投下され展開、作戦する丁度史実のXF-85ゴブリンと同様のパラサイト・ファイター（寄生虫戦闘機）として用いられる描写がある。なおガンダム/ジム系MSにはコア・ファイターとは別に最低限の移動・姿勢制御用のスラスターを持った脱出用コア・ポッドが搭載される。
コア・ファイター 機動戦士ガンダム
リプレイ小説『ガンダム・カバード ネメシスの天秤』に登場するガンダム・カバードにはFFX-9 コア・ファイター9が搭載されている。書類上は戦闘機の扱いのためMSパーツはコア・ファイター9のオプション扱いとなっている。掲載されたイラストでは形状はコア・ファイターIIに酷似。
メカニックデザイン企画『MSV-R』で設定された。
MSの共通コクピット・モジュールとして、本機以前にそれぞれ個別に試作されたコア・ブロックとコア・ファイターをもとに開発されている。のちのFF-X7と比較して主翼の翼面形状が異なり、また武装は装備されていない。塗装は白を基調に赤と黒が配されている。
試作機2機による各種テストの結果、MSからの射出の際のエンジンの出力不足と、変形時の機体制御などの問題が判明、エンジンは変更されるが航続距離は短くなっている。その後南米の砂漠地帯で第1回空中換装テストを実施、計19回のテストを経て精度が高められ、空中換装は練度の高いパイロットの使用時のみという制限付きで制式な運用法として採用される。
1号機はプロトタイプガンダムのコア・ブロックとして試験運用されるが、間もなく完成したFF-X7に換装される。1号機ものちにFF-X7に改修され、テストベッドとして運用されている。
漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』では、当初コア・ブロック・システムは存在せず、コア・ファイターはRXタイプMSとは別個の艦載機として登場する。爆雷も装備可能。地球編では戦闘機として活躍。原作と同様にリュウ・ホセイの戦死場面に関わる。大西洋ではスレッガー・ロウ中尉が、水中での機動性に長けるゾックをミサイルで撃沈している。ウォン伍長は、ズビッチのズゴックの右腕をミサイルで破壊したが、ボラスキニフ曹長のゾックのメガ粒子砲によって撃墜された。
また物語の最終局面でのアムロの脱出劇に不可欠だという演出上の必要から、ジャブロー到着時にコア・ポッドという脱出用小型機がガンダムに組み込まれることとなった。
「一年戦争でジオン軍が連邦軍に勝利した」というパラレルワールドが舞台のTVアニメ『機動戦士Gundam GQuuuuuuX（ジークアクス）』では、コア・ファイターは機首のみがMS胴体内に収容され、本体はMS背部に露出してバックパックを構成する方式になっている（ガンキャノン及びその量産タイプである軽キャノンでは、肩部キャノン砲もコア・ファイターに接続されている）。ガンダムを鹵獲したジオンが一年戦争後に開発したガンダム・クァックス（ジークアクス）も同じ方式となっている。
コア・ファイター 一年戦争以降のコア・ファイター
デラーズ紛争時、ガンダム開発計画によってガンダム試作0号機・試作1号機・試作3号機が採用している。従来の「バーティカル・イン・ザ・ボディ方式」に代わって「ホリゾンタル・イン・ザ・ボディ方式」を採用し、コア・ファイタ－は、コクピットブロックやジェネレーターとしてだけでなく、エアインテークシステムやスラスターユニットや武装も、MS形態で使用可能になった。
ガンダム試作0号機では、脱出時のコア・ファイターの推力および火力増強のため、コア・ファイターに装着してコア・ブースターとして運用するためのブースターや装備をMSのシステムに直接組み込んでいる。
ガンダム試作1号機ではコア・ファイターIIを採用。旧ハービック社の技術が導入され、空中換装は想定していない。ガンダム試作3号機のコア・ファイターII-Spは試作1号機用のものを凌駕する性能を誇っていたが、機体の膨大な火器管制を行うためこれとは別に全天周囲モニター・リニアシートを導入したコクピットが採用されている。
グリプス戦役時、ガンダム［ケストレル］が採用。Gディフェンサーの脱出艇も資料によってはコア・ファイターと呼称される。また、ガンダムTR-1［ヘイズル・アウスラ］にはコア・ブロック・システムを踏襲した脱出ポッドである「プリムローズ」が採用されている。
コア・ファイター 一年戦争以降のコア・ファイター
第一次ネオ・ジオン抗争時、ΖΖガンダムとSガンダムが採用。ΖΖガンダムのコア・ファイターは、従来式の脱出ポッドでは回収が遅れる事からRX-78のコア・ファイターに着目し、採用された。
SガンダムではGコアの呼称で採用された。同機はA・Bパーツにもそれぞれコクピットが装備されており、独立稼動が可能であるが、合体時には両コクピット部がGコアに接続され、緊急時には接続状態のままA・Bパーツを分離、そのまま大気圏再突入や大気圏内飛行も可能となっている。
ナラティブガンダムがコア・ファイターを備えており、構造が剥き出しになった状態で腹部に格納されている。ナラティブガンダムは設定上、νガンダム（宇宙世紀0093年ロールアウト）以前に開発されたサイコフレーム試験機とされている。映画『機動戦士ガンダムNT』の劇中では、終盤にナラティブガンダムが撃破される場面でコア・ファイターが脱出に用いられ、パイロットのヨナ・バシュタがユニコーンガンダム3号機フェネクスに乗り移る場面がある。映画のノベライズ版である『小説 機動戦士ガンダムNT』では、一年戦争前に死去したヨナの父親がハービック社（RX-78系ガンダム用のコア・ファイターの開発元）の研究員であったという設定に言及されている。
コア・ファイター 一年戦争以降のコア・ファイター
なお『ガンダムNT』の原案となった中編小説『機動戦士ガンダムUC 不死鳥狩り』では、ヨナの乗機はスタークジェガンとなっており、映画と同じ展開の場面では機体の圧壊により脱出ポッドが作動せず、ヨナが脱出を諦めかける展開となっていた。
ネオガンダムがパイロットの生還性とデータ回収を兼ねてバックパックとしても機能するコア・ファイターを採用している。またクラスターガンダムは稼働キー兼ねたコア・ファイターと、その後部にバックパックを装着したコア・ブースターを採用。
クロスボーン・ガンダムには、クラスター・ガンダムのものを参考にしつつも大推力を誇るコア・ファイターが採用されている。量産機フリントにも採用されている。
ザンスカール戦争時、VガンダムやV2ガンダムに採用されている。従来のコアブロックがMSに内包される形式と異なり、コア・ファイター自体が頭部と胴体を形成し、腕・脚パーツが結合する形式となっている。
コア・ファイター 宇宙世紀以外の作品
『機動武闘伝Gガンダム』には、コア・ファイターに類似した装備としてコア・ランダーと呼ばれる小型浮上式車両（エアカー）が、一部のモビルファイターの装備として登場している。用途は緊急脱出やガンダムファイターの移動用。
∀ガンダムでは腰部のフロントアーマーが緊急脱出用のコア・ファイターとなる。
『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』には、インパルスガンダムの装備としてコアスプレンダーという小型戦闘機が登場する。
『機動戦士ガンダム00』では、機体数は少ないもののいくつもの陣営でコア・ファイターが採用されている。また、そのどれもが太陽炉搭載機であり、ソレスタルビーイング（以下CB）の技術・データを利用している点が共通の特徴である。
設定上は外伝作品『00P』に登場する第2世代ガンダム「ガンダムプルトーネ」で実装され、GNドライヴとパイロットの回収を目的として導入された。また、アルケーガンダムにもイノベイター専用機と同様の設計思想を持つコア・ファイターが導入されている。
『00V戦記』にて「ジンクスIV」への配備が進んでいる。ELS戦を生き残ったジンクスIV全機に配備され、次世代機の「ジンクスV」では標準装備が予定される。ジンクス系統のコクピットは腰部にあるため、コア・ファイターは腰部の一部とスカートアーマーとなるよう設計されている。
コア・ファイター 宇宙世紀以外の作品
『機動戦士ガンダムAGE』では、「第3部・キオ編」にて登場するガンダムAGE-3、および「第4部・三世代編」にて登場するガンダムAGE-FXに装備されている。
AGE-3ではコクピット脱出ポッドと戦闘機を兼ねた「コアファイター」が採用され、AGE-3の各ウェアにはコクピットが用意された有人機として運用され、ドッキング後はコアファイターとウェアのそれぞれのコクピットが接続されて複座型のコクピットを形成する。また、AGE-3を改修したガンダムAGE-FXにもXラウンダーの生存性を高めるため、コアファイターが採用されている。
また、ヴェイガン製のMSであるガンダムレギルスもガンダムAGE-3を参考に開発されており、「レギルスコア」と呼ばれるコアファイターを形成可能としている。
『ガンダム Gのレコンギスタ』では、G-セルフにコア・ファイターが搭載されている。あくまで緊急脱出システムのため、武装は機首内蔵の炸薬系バルカンのみ。高い運動性を持ち戦闘力もあるが、武装のバルカンはMS戦には心許ない。合体はバックパックのない状態のG-セルフの背中から合体する。
コア・ファイター 宇宙世紀以外の作品
『ガンダムビルドファイターズ』および『ガンダムビルドファイターズトライ』では、分離した機体もサブマシンとして使用可能なため、状況によっては本体が破壊されてもコアファイターやバックパックブースター等を使用し戦闘を継続することが可能となっている。
『ガンダムビルドファイターズ』に登場する、ビルドストライクガンダム フルパッケージは支援戦闘機となるビルドブースターが分離可能で、改良型となるスタービルドストライクガンダムはプラフスキーパワーゲートを発生させることができるユニバーサルブースターが分離可能。ビルドガンダムMk-IIのバックパックは、ビルドブースターMk-IIに分離可能で、更にブースターのコクピット部はコクピットブロックに分離する。
『ガンダムビルドファイターズトライ』に登場するウイニングガンダムおよびスターウイニングガンダムは、ボディの各種が支援武器となり、頭部が変形しコアファイターとして単独行動が可能となっている。
コア・ブースター
コア・ブースター(CORE-BOOSTER)は、「ガンダムシリーズ」に登場する架空の兵器。初出は、1979年放送のテレビアニメ『機動戦士ガンダム』を再編集した劇場版3部作のうち、1981年に公開された第2作目『機動戦士ガンダムII 哀・戦士編』。
作中の軍事勢力の一つである「地球連邦軍」の戦闘機の一つ。ガンダムなどの人型ロボット兵器「モビルスーツ(MS)」のコクピット兼脱出ユニットである小型戦闘機「コア・ファイター」に大型ブースターを装着した機体で、宇宙と空中の両方で運用が可能。
メカニックデザインは、富野喜幸（現・富野由悠季）監督のラフをもとに大河原邦男がクリーンアップを行った。
コア・ブースター 概要
テレビアニメ版『機動戦士ガンダム』に登場するGファイターに相当する機体で、こちらは分離合体機能を廃した現実的なスタイルの航空機としてデザインされた。Gファイターはスポンサーの意向を反映した玩具的なデザインとギミックが採用されており、テレビでこの機体を登場させたことに富野は不満を抱いていた。しかし、劇場アニメ化に際してセイラ・マスやスレッガー・ロウの乗機であり、フラウ・ボゥが通信士を務める要因にもなったGファイターを単純にカットするわけにもいかず、代替としてコア・ブースターが考案された経緯がある。
コア・ブースター 機体解説
コア・ファイターは他の戦闘機と比較し10倍以上の処理能力を持つメイン・コンピューターを有し、それゆえに多目的戦闘機としての汎用性も高かったものの、機体の小ささから制約が多く、基本設計にある潜在性能を十分に生かしきれなかった。そこで開発されたのが、コアファイターに装着し武装と積載燃料を増加させるコア・ブースターである。
ブースターユニットの設計にあたり、参考となったのはGスカイ、およびGスカイイージーである。Gスカイは支援戦闘爆撃機として開発されていたが、コア・ブースターでは純粋な戦闘機に仕上がった。推進器はジェット/ロケットのハイブリッドで、大気圏内外双方で運用可能。元々は宇宙空間用として開発されていたため、空間での使用は良好である。緊急時には空中でブースター部分を切り離すことも可能である。
改良案を提案したのはコアファイターの製造元であるハービック社で、見積りを含めた計画案が承認されると即座に2機分の試作改良キットが作られ、第13独立部隊ホワイトベースに配備される。一年戦争時に計16機が生産され、うち6機が実戦に参加する。
武装・装備
コア・ブースター 機体解説
コアファイター部に格納されるペンシル型空対空ミサイルは、合体の折に主翼が折り畳まれることからロックされる。
25ミリ多銃身機関砲
コアファイター部の機首に装備。
メガ粒子砲
動力源の反応炉を利用したビーム砲。ビームライフルタイプを採用する。
ミサイルランチャー
機体両脇に装備。
爆弾倉
機体下部から多弾頭弾を投下可能。
『哀・戦士編』ではオデッサ作戦にてナンバリングなしの1機が初投入され、ニュータイプの可能性があるとして抜擢されたセイラ・マスが搭乗。黒い三連星のオルテガのドムを撃破する。
『めぐりあい・宇宙編』ではスレッガー・ロウ機（機体番号005）とセイラ・マス機（006）の2機が登場し、ホワイトベースの主戦力として多大な活躍をするが、スレッガー機は地球連邦軍のソロモン攻略戦の際にビグ・ザムへ体当たりを仕掛けるも撃墜される。セイラ機はア・バオア・クー攻略戦まで戦い抜くが、その終盤に放棄される。
漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』では「オデッサ編」から登場。オデッサ攻略に参加するホワイトベースに1機配備され、スレッガーが搭乗する。アニメ版とは異なり大型機関砲を装備しており、ジオン公国軍のドップ部隊を多数撃墜する。また、ガンダムを乗せて飛行するサブフライトシステムとしての運用も可能。戦場が宇宙に移行してからは、武装がメガ粒子砲に変更される。
コア・ブースター バリエーション
メカニックデザイン企画『MSV-R』に登場。コア・ブースターの試作案の1つ。
開発開始から3か月後に2機の試作機がジャブローでロールアウトし「FF-X7Bst PLAN004」の開発ナンバーが与えられた。本機はエンジンを換装することで大気圏内外での行動が可能であり、大気圏外と高速時において主翼が基部から90度折れ曲がる機構が採用され、本体下面にある4基の兵装ステーション内2基には通常バルカン砲ユニットが選択されている。コア・ファイターは主翼が展開した状態でドッキングしているため、ペンシル型空対空ミサイルも使用可能。試作された2機はジャブローとルナツーに1機ずつ送られて各種飛行試験が行われ連邦軍を満足させる性能を見せたものの、制式採用には至らなかった。しかし、本機で得られたデータはのちのジェット・コア・ブースターやコア・ブースターIIに活用されることとなる。
劇中での活躍
コア・ブースター バリエーション
漫画『機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』では紅く塗装された機体が登場する。リミア・グリンウッドは「レッドバロン」と呼ばれた第一次世界大戦時のパイロットにあやかって、と述べるが、右翼の「RB」のマーキングはジョニー・ライデンのものとなっている。コア・ブースターに限らず、「V作戦」関連の情報は一年戦争から10年が経過した時期でも大部分は機密指定されたままであり、本機はゴップ議長の手配で機密が解除されたという。
OVA『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』に登場（型式番号：FFB-7Bst）。OVA発売当初の資料では「コア・イージー」、「ジェットコアブースター2」と呼称するものもあったが、現在の公式ウェブサイトでは「ジェット・コア・ブースター」となっている。
コア・ファイターの機首部分を流用し、コア・ブースターをもとに新規設計した胴体部を持つ戦闘爆撃機。可変カナード翼とベクタードノズルを持ち、高い運動性を誇る。コア・ブースターの空軍仕様である本機は運用領域を大気圏に限定しているため、推進機関はジェットエンジンに換装されている。その一方で、コア・ファイターの機首とアビオニクスを流用していることから在来機と比較し電子戦機器は高価である。
コア・ブースター バリエーション
製造元のハービック社は大量受注を見越して生産ラインを整えていたが、突然の終戦によって負債を抱えた。
武装
機体左上部に機関砲を1門装備。胴体腹部には兵装ステーションが設けられ、ここに大型スマート爆弾をはじめとする各種爆弾・ミサイルを装備できる。
劇中での活躍
『第08MS小隊』第7話では雪山に不時着したジオン軍モビルアーマー(MA)「アプサラスII」の捜索に従事。ノリス・パッカード大佐が操縦するドップと遭遇し、空中戦の末に撃墜される。第10話ではジオン軍の秘密基地があると推定される山岳に対し編隊で爆撃を敢行。このとき、量産型ガンタンク部隊の砲撃を誘導していた1機が、ノリス操るグフ・カスタムのヒートサーベルによる斬撃を受けて撃墜される。
OVA『機動戦士ガンダム MS IGLOO -黙示録0079-』に登場（型式番号：FF-X7-Bst-II）。
コア・ブースター バリエーション
迎撃能力に特化したバリエーション機。大気圏外から侵入してきた敵を高高度で迎撃するため、左右のポンツーンにブースターを装備しており、プロペラントタンクを兼ねた大型ブースターやプロペラントタンクを取り付けることが可能。また、主翼形状も変更されている。右エンジンユニットには30ミリガトリング砲を装備。行動半径は広く、航空目標に対しても高い攻撃力を発揮する。一方でメガ粒子砲が装備されていた個所は装甲板で塞がれ、機関砲と電子戦ポッドが設置された。数機が運用され、連邦軍の制空権維持に貢献した。
劇中での活躍
一年戦争末期、ジャブローからの連邦軍宇宙艦隊の打ち上げ阻止目的で投入されたジオン軍の試作兵器モビルダイバー「ゼーゴック」を至急迎撃するため使い捨て式のロケットブースターを装備し出撃。ゼーゴックおよびその回収機であるガウ攻撃空母の撃墜に成功する。
漫画『アウターガンダム』に登場。地球連邦宇宙軍の迎撃戦闘機で、機体サイズはコア・ファイターより一回り大きい程度にまで縮小されている。作中で確認できる武装はミサイル6発のみで、宇宙空間以外で運用されている場面はない。星一号作戦前の地球連邦軍第七艦隊に配備されており、ジオン軍の機動要塞への攻撃に参加する。
コア・ブースター 『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』におけるコア・ブースター
安彦良和の漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』に登場するコア・ブースターは、コア・ブロックにはならない小型戦闘機であるコア・ファイターの後部にブースター・ユニットを接続した機体であるが、ユニット上部にデッキがあり、GスカイイージーのようにガンダムなどのMSを乗せることが可能となっている。また、当初の主兵装は大口径機関砲になっており、下部にはミサイル・ベイ2基を装備する。
コア・ファイターの優れた機動性はそのままに、航続距離と火力の増強が図られ、制空任務のほか長距離偵察や対地攻撃、MSの支援なども可能なマルチロール機となっている。各所に設けられたスラスターにより、旧来の航空機を超えた挙動が可能となっており、高い運動性と火力はMSと遜色ない格闘能力を誇る。
作中での活躍
WBへの配備時期は不明だが、ジブラルタルでの戦闘後に初登場し、スレッガーが搭乗してセイラのコア・ファイターとともにカッパドキア周辺の偵察をおこなうが、ドップの編隊と遭遇戦となり殲滅する。一度WBに帰還後ガンダムを乗せ、不時着したセイラが発見したドム部隊のところまで運ぶ。
コア・ブースター 『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』におけるコア・ブースター
宇宙に上がるに当たり、主兵装がメガ粒子砲に換装される。キャメル艦隊との戦闘では原作劇場版を踏襲したコード・ナンバー（機体に番号は記されていない）005にスレッガー、006にセイラが搭乗して出撃、005がリック・ドム1機を撃破。ソロモン戦では、スレッガー機がマグネット・コーティングが完了したガンダムを迎えに行きWBに帰還、その後はガンダムを乗せてビグ・ザムに肉迫し、原作劇場版と同様の最期を遂げる。その後のア・バオア・クー戦ではセイラはジム近接戦闘型に搭乗するため、以降は登場しない。
『THE ORIGIN』の設定に準拠した劇場アニメ『機動戦士ガンダム ククルス・ドアンの島』では、アレグランサ島で行方不明になったアムロとガンダムを捜索するため、セイラが搭乗してスレッガーのジムを乗せて出撃する。メカニックのオムル・ハングに「スレッガー中尉が乗るんじゃ？」と言われるが、機体番号は006である。ルッグン2機との戦闘で被弾し、島に不時着する。
コア・ブースター 後継機
雑誌企画『ガンダム・センチネル』では、Sガンダムのコア・ファイターである「Gコア（型式番号：FXA-08GB）」を使用したコア・ブースター（型式番号：FXA-08GB-Bst）が、小説パートには登場しないものの、いくつかデザインされている。
Ex-Sガンダムの本体に装着されている、バックパックのブースターユニットをGコアに接続した物が基本である。接続自体はほぼ無改造で行うことができ、簡単なセッティング変更のみで対空、対地、戦闘、爆撃、迎撃、超長距離航行など多彩な任務に対応可能な汎用性を持つ。
大気圏内用に主翼を装備したタイプや、宇宙空間での長距離、長時間活動用として、Sガンダムのビーム・スマートガンを装備しGコアとブースターユニットの間に、プロペラントタンクを搭載したタイプ（型式番号：FXA-08GB[Bst]Ex）がデザインされている。これはエクステンディッドタイプと呼ばれ、大推力を活かして、Bst-Sガンダムや改造型Ζプラス（ハミングバード）といった超高速機との編隊行動を組むことが想定された機体である。
コア・ブースター 後継機
標準で12MWのビームカノンを2門装備し、火力においても十分な性能がある。各種用途に合わせ、ハードポイントにミサイル類を搭載することも可能である。
またコア・ブースターやウェイブライダーの操縦訓練機として、コア・ファイターと共通の機首を持つ大型戦闘機「ワイバーン」が登場する。
宇宙世紀0153年が舞台のテレビアニメ『機動戦士Vガンダム』では、ヴィクトリーガンダムのコア・ファイターに、Vダッシュガンダムのバックパック部分の増加装備であるオーバーハングパックを装着した形態がコア・ブースターと呼ばれている。
コア・ブースター その他
「ガンプラバトル」を題材としたテレビアニメ『ガンダムビルドファイターズトライ』では、ガンプラの改造であるウイニングガンダムの飛行形態がコア・ブースターと呼ばれている。これは後継機であるスターウイニングガンダムにも受け継がれ、スターウイニングガンダムではさらに後部に強化バックパックを装着した「メガ・コア・ブースター」形態も設定されている。
Gファイター
Gファイター（ジーファイター、G-FIGHTER）は、テレビアニメ『機動戦士ガンダム』に登場する架空の兵器。地球連邦軍の重戦闘機で、ガンダム（型式番号：RX-78）のサポートメカニズム。
Gファイター 機体概要
Gパーツ（ジーパーツ）あるいはGメカ（ジーメカ）とも呼称される。
ガンダムはホワイトベースとの共同開発によって攻撃力こそ裏付けされたものの、単体での移動能力には課題を残した。ビーム兵器の搭載によってエネルギー消費が高かったことや、軽量化した故にロケットの燃料積載が少なかったことがその原因とされる。また、連邦軍におけるMS開発班では地上におけるMSの機動力や、上空支援の問題を鑑み、その解決策としてGメカを開発したとしている。ガンダムの移動手段を補うためにさらなる飛行用ユニットが開発された。ガンダムの実働データが出てから急造された機体であり、製造から実戦配備までわずか2か月であったという。パーツは2機分が試作されたとする。
Gメカはガンダム1機につき1機のGパーツがサポートする構造をとり、基本形をGファイター、ガンダムとのドッキング状態をGアーマーと呼称する。Gメカはコア・ブロックシステムによる換装規格を有しており、水中を除いてあらゆる環境下でガンダムやコアファイターとのドッキングを行う。適合できる幅は広いものの、完全なマニュアルが存在するわけではなく、ホワイトベース将兵による運用方法の模索が行われた。ホワイトベースに完成した2機がそのまま配備され、パイロットはセイラ・マスとスレッガー・ロウが務めている。
Gファイター 機体概要
一年戦争後は連邦宇宙軍とアナハイム社によるガンダム開発計画に大きな影響を与えたともされるが、真相は定かではない。尚、Gメカは"G-Multiple Expansion of CHangeable Armaments（ガンダム用多目的拡張可変武装群）"の略であるとも言われる。またGパーツは"G-Practical Advanced Research for Tactical System（ガンダムを中核とする戦術システムのための実用的先端研究）"とされる。
Aパーツ、Bパーツ
機体前部をAパーツ、機体後部をBパーツと呼称する。AとBはそれぞれ"Armament（武装）"、Bパーツは"Booster（推進力増強）"の略であるとも言われる。前後のパーツをGメカAパーツ、GメカBパーツと記述した資料も見られる。
コクピット
Aパーツにコックピットがあり、コア・ファイターと同様の規格となっている。ここで操縦と火器管制を行うが、教育型コンピューターは採用していない。合体時はGアーマー側がガンナーと操縦手を担当し、ガンダム側はオペレーターを担当するがGアーマー初登場の第24話ではガンダム側がガンナーを担っていた。キャノピーは被弾の瞬間に自動で装甲シャッターに覆われる仕組みになっており、セイラ・マスは「このコックピットならビームの直撃をカバーすることさえできる」と独白している(第26話)。
Gファイター 機体概要
キャタピラタンク
Gブル構成時にはAパーツ、ボルトアウトのプロセス中はBパーツに接続されている。独立した降着脚としても機能する。主にGブルやGブルイージーの折に陸戦用に使用されるため(Gファイター時でも機能的には使用可能で、第23話ではこれで地上を走行し戦闘中のガンダムと合流している)、飛行時にはデッドウェイトとなる。この部位にブームモジュールが設けられており、合体時のエネルギー経路組み替えガイドや、合体保持に使用される。
主翼
モードによって前進翼と後退翼を切り替え可能。構造上はガンダムシールドと同等の強度を誇る。補助推進システムと一体になっており、熱核ジェット・ロケットとプロペラントを内蔵。先端と後端がどちらもインテークまたはスラスターに切り替わる方式となっている。また、サブフライトシステムとして運用した際にガンダムの足場を固定する装置も組み込まれている。Bパーツに装備。
サブスラスター
Gファイターには機体各部に組み込まれたサブスラスターが存在し、VTOLやSTOLを可能とする。
メインジェネレーター
コアファイターと連動した運用も可能。
メガ粒子砲 / 連装式メガ粒子砲
「ビームキャノン」とも呼称される。Gメカの主兵装で、開発途上のキャノンを実験的に取り付けたもの。三種類が存在する。
Gファイター 機体概要
エネルギーCAP方式を導入。ガンダムのビームライフルを凌駕する威力を持ち、ガンダムとのドッキング時は発射回数が増加する。
ノーズミサイル
「機首部ミサイル」とも呼称され、GパーツA側の機首部に格納される。展開によって水平発射と対潜発射が可能。
小型ミサイルランチャー
Bパーツ後端に格納される。
Gアーマーからガンダムへの分離をボルトアウト (BOLT OUT) と呼ぶ。GパーツA及びBを分離させ、内部のガンダムを起動する。GパーツAとBは合体してGファイターとなり、そのままガンダムを乗せて飛行することも可能である。この際、当初は右腕部分のシールドを破棄していたが、後に特製のジョイントをかませる事で、右腕部分のシールドを左腕部分のシールドに重ねることが可能になった。
また、各ドッキング・パターンからガンダムへ換装する際も、1度Gアーマーに合体する必要があった。これをフォーメーションG (FORMATION G) と呼ぶ。一般的にはアムロの乗るGブルに、Gスカイからコア・ファイターを分離した空中換装モードの機体を合体させてGアーマーとなり、さらにガンダムをボルトアウトさせる方法が取られた。換装は全て自動制御により約15秒で完了するが、時速600km以下では失速してしまう。
Gファイター ガンダムとのドッキング・パターン
Gパーツとガンダム、及びコア・ファイターは多様な組み合わせが可能である。上の表は各パーツの組み合わせと、その結果完成する形態の名称である。
GパーツA, Bのみを使用した重戦闘爆撃機形態。GパーツAの無限軌道は機体の内部に引き込み、空気抵抗を受けないように工夫されている。その際無限軌道は長さ・幅ともに縮む変形機構を持つとも言われる。ジオン公国軍のドダイYS同様、上部にガンダムを乗せてサブフライトシステムとしての運用が可能であり、その際はGパーツB側面のブロックを回転させて前方に移動する。
ガンダムを仰向けの状態でGパーツA, Bで挟んだ重爆撃機形態。全てのパーツを使用するためGフルとも呼ばれる。GパーツB側面の主翼を含むユニットはガンダムの腕部スペースの関係上、回転して後方に移動する。
操縦はガンダムよりも簡略化されており、火器管制をガンダム側から行うことも可能である。また、アムロ曰く「ガンダムの3倍は保つ」ほどにビームキャノンが高出力化している。ガンダムとの分離時にはGパーツA, Bはコンピューター制御により自動的に合体する。
Gファイター ガンダムとのドッキング・パターン
ガンダムの腹部が剥き出しになるため、その両脇をガンダムの両腕に装備したガンダムシールド2枚で保護するという方法が実戦運用から誕生している。これにより装甲の強化だけでなく、機体の安定性と飛行特性が改善されている。当初はボルトアウト時に右腕のシールドを投棄するという無駄が発生していたが、アニメ『機動戦士ガンダム』第27話、第28話では、右腕から左腕のシールドにジョイントで2枚重ねに装着し直す案がアムロ・レイから提出され、実現に至っている。なお、それ以前の第24話、第25話では、Gアーマーで出撃した際左側面に被弾し、右腕のシールドが失われた状態からボルトアウトするという描写になっている。
GパーツA、腹部装甲パーツを除いたガンダムAパーツ及びコア・ブロックを合体させた、陸戦用重戦車形態である。コア・ブロックの推進エンジン（ガンダムBパーツとの接合部分）側を正面として運用する。（GパーツAのビーム砲の砲身は上下方向で180度回転し、向きが逆になる）第26話、第29話に登場。
Gファイター ガンダムとのドッキング・パターン
各ドッキング・パターンの内で唯一ガンダム（コア・ファイター）のコクピットから操縦可能な形態である。側面の装甲が貧弱なことから、実戦ではガンダムの両腕にシールドを装備して運用された。RX-78の強大なジェネレーター出力と二連装大型ビーム砲、高い機動性によって無敵の重戦車と呼べる形態である。ただし、総重量がRTX-44並であることから、地形によっては使用できない。
Gブルからコア・ブロックを除きガンダムの腹部装甲パーツを接続した（シンプルに言い換えればGパーツAとガンダムAパーツを合体させた）形態はGブルイージー (G-BULL EASY) と呼ばれ、この形態ではGパーツAのコックピットで操縦する。Gブルとは逆にGパーツの機首側が正面である。第31話に登場。イージータイプに対して通常の形態をフルサイズタイプと呼び、これはGスカイも同様である。
なお、GパーツAにシールドを取り付けただけのさらなる簡易モードも存在するが、実戦では使用されていない。
Gファイター ガンダムとのドッキング・パターン
GパーツB、ガンダムBパーツ及びコア・ファイターを戦闘機形態のまま合体させた形態。ただしコアファイターは上下裏返しの形(ガンダムBパーツは腹側を上にして接続されているが、コアファイターはガンダム時背面になる側が上になっている)で接続されており、そのままではガンダムやGアーマーに変形合体できない。ブースターユニットが追加されるものの、武装類の増強がなされていない点ではコンセプトが類似するコア・ブースターに劣る。支援戦闘爆撃機に分類され、重量の低減もあり、高速・長距離運用が可能となる。第31話に登場。
GスカイからガンダムBパーツを除いた、GパーツBとコア・ファイターのみを合体させた形態はGスカイイージー と呼ばれる。コア・ブースターは、このGスカイとGスカイ・イージーのデータを参考に開発された。
第25話では、セイラが乗るGファイターがAパーツに、ハヤトが乗るガンタンクがキャタピラにそれぞれ被弾したため、損傷していないGメカBパーツとガンタンクのコアファイターを組み合わせGスカイイージーに換装して再出撃している。
ガンダムをうつ伏せにし、GパーツBを合体させた、高速戦闘に特化した形態。ガンダムが脚部をGパーツBに入れた形になる。
この形態もアムロの考案により実戦運用で誕生したものであるため制式な名称はなく、のちの資料でガンダムMAモード（ガンダムモビルアーマーモード）と呼ばれるが、ガンダム・スカイと呼ばれる事もある。
第32話にてザクレロとの戦闘時にのみ取った形態で、このMSともMAとも付かない姿からザクレロのパイロットであるデミトリー曹長からは「MAの出来損ない」と揶揄されている。高速性能に特化したはずがザクレロに対し優位に立てたわけでもなく、運動性能は低下しているのかザクレロ(こちらも運動性能に難ありとされる)の鎌（ヒート・ナタ）を回避しきれず損傷を受けており、そのためか再登場はなかった。
プラモデル「SDガンダム BB戦士」で設定されたオリジナル形態。
Gファイターの天地を逆にした状態で、上面にビームキャノン、ガンダムのビームライフル、ガンダムシールド2枚を集中装備し、下面にキャタピラを配した戦闘攻撃モード。GパーツBの主翼を含むユニットは、Gアーマーと同様に180度回転している。
Gファイター 劇中での活躍
マチルダ・アジャン中尉率いる輸送部隊のミデアによってホワイトベースに搬送された新型兵器として登場。第24話よりセイラ・マスがメインパイロットを務め(第23話のGファイター初登場時と第25話のGスカイ・イージー初登場時はハヤト・コバヤシが搭乗)、ガンダムとのコンビネーションにより、さまざまな場面で活躍する。その後、ジャブローでもう1機がスレッガー・ロウとともに追加されるが、スレッガー機はソロモン攻略戦にてビグ・ザムのクローにコクピットを直撃され、彼も戦死する（第36話）。セイラ機もア・バオア・クー戦にて損傷し、遺棄される。
Gファイター 劇中での活躍
しかし、Gファイターのデザインや合体変形機構はあまりに玩具的過ぎるという意見（ガンダムを収納する都合上、Gパーツでのみ構成されるGファイターは中身が空洞ということになってしまう。そもそも、Gファイターと変形バリエーションの誕生自体がスポンサー側による、旧来のロボットアニメ販売戦略に基づく要請である）から、劇場版ではコア・ファイターの強化仕様という設定でコア・ブースターが新たに登場する。こうして、Gファイターの登場シーンはコア・ブースターのそれに差し替えられることとなったが、劇場版『機動戦士ガンダムIII めぐりあい宇宙編』では、スレッガー機がビグ・ザムに向かっていくシーンでGアーマーが、セイラが機体を放棄するシーンでGファイターが、それぞれ一瞬だけ映ってしまっている。
しかし、その後はGファイターの存在自体が否定されたわけではなく、映像作品にも登場している。OVA『GUNDAM EVOLVE../11』では、戦争が終結して間もないア・バオア・クーに、G-3ガンダムと合体したGアーマーおよびGブルが投入されている。
Gファイター 劇中での活躍
OVA『機動戦士ガンダム サンダーボルト』では、配信版第5話のア・バオア・クー攻防戦に登場。ビリー・ヒッカムの操縦するサイコミュ高機動試験用ザクとGアーマー形態で交戦してAパーツを破壊された後、格納されていたジムが上半身を反転させてガンダムMAモードと同様の形態をとるが、撃墜される。原作漫画に上記のシーンはないが、機体下部にキャタピラ部分の代わりに大型ミサイル2発を装着されたGファイターが登場するほか、コア・ブースターも登場する。また、外伝「砂鼠ショーン」では、陸戦型ガンダム系統のガンダムを内蔵したGアーマーが登場する。いずれもデザインが変更されており、特にGアーマーはガンダムを収容しているかが外見からは判別できないようになっている。
漫画『機動戦士ガンダム0079』では、原作と同様にハヤトやセイラが搭乗するが、デザインが大きく変更され、Gディフェンサーのようにガンダムの背部に合体するようになっている。そのため、GファイターとGアーマーの形態しか存在しない。サブフライトシステムとしての運用は可能で（作中ではランディングと呼称）、上部にガンダムが掴まるためのパーツが装備されている。同作品ではスレッガーは当初コア・ブースターを操縦しているが、ソロモン攻略戦の直前でブースターユニットが破壊され、新たに汎用型Gファイターが与えられる。この機体はGファイターの量産型で、コクピットが複座式に変更されて搭載ミサイルやペイロードも増加しているうえ、多数生産されて突撃隊の中核となり、強力なミサイルで空母ドロスを沈めるなど、大戦果を挙げている。
漫画『機動戦士ガンダム オレら連邦愚連隊』では、主人公たちの前に立ちふさがる敵役として、ガンダム・ピクシーと合体したGアーマー形態で登場。ピクシーと分離した後、ネメシス隊のライトライナーの特攻で撃墜される。
「電撃ホビーマガジン」誌上で連載された企画『ソロモンエクスプレス』では、「劇場版ガンダムは連邦軍が関与した戦争記録映画であり、Gファイターはガンダムの核兵器運用オプションだったことからその存在を隠すため、映像を差し替えられた」というメタ的解釈がなされており、核ミサイルを装備した状態のGアーマーの画稿も掲載されている。ただし、これは本作の独自設定である。
Gファイター 備考
Gブルの設定画ではガンダムとGファイター双方のAパーツが一体化しており、模型、玩具等で忠実に立体化する際には困難が伴った。Gスカイなどの設定画ではパースを考慮に入れたとしてもコア・ファイターが巨大であり、このため最初に1/144スケールでプラモデル化された際には1/100スケール以上の巨大なコア・ファイターが付属して「設定画を忠実に再現しています」の注意書きが添えられた。プラモデルでGブルを再現するには、外付けのパーツ（コアブロックを模している）とGファイターのAパーツとでガンダムのAパーツを挟み込み、下のキャタピラで固定する、という苦肉の策がとられている。そういう事情で、プラモデルでのGブルイージーの再現はできていなかった。
Gファイター 備考
コア・ファイターが巨大でないとGスカイ・イージーのコア・ファイターとGファイターBパーツのサイズが合わないという問題は、間にスペーサーパーツを挟むことで対処する事が一般化している。後にHGUCシリーズで発売されたGアーマーのプラモデルでは、GファイターのAパーツに取り付けられているキャタピラのジョイントをガンダムAパーツのバックパックに接続する方法をとり、更にガンダムAパーツはコアブロック（Gブルはガンダムの腹部パーツを取り外した所にコアブロックをドッキングさせることで再現）をドッキングさせていない状態の腹部パーツに換装することにより、Gブルイージーを再現可能としている。
Gファイター バリエーション
漫画『機動戦士ガンダム MSV-R 虹霓のシン・マツナガ』に登場。
「V計画」の一環として開発された。「Gシュライク」「Gイグニス」「Gアトラス」の3機で構成され、合体して「Vファイターモード」と呼ばれる重戦闘機形態となることによりパワーアップする。
MS用のジェネレーターと兵装を流用した強力な宇宙戦闘機として、MSよりそのような兵器でこと足りると考えている連邦軍上層部への「ポーズ」として開発されたとも言われるが、合体機構をもつことからのちのGメカに繋がるコンセプトの技術検証機としての側面ももつ。セキ技術大佐が開発に携わり、のちにモスク・ハン博士により各部アクチュエーターにマグネット・コーティングが施される。
宇宙世紀0079年9月、連邦軍の「アンタレス」作戦の一環として数度に渡りソロモンへの襲撃を繰り返して多くの戦果を挙げ、アナベル・ガトー大尉（当時）の高機動型ザクIIの右腕を破壊し、ドズル・ザビ中将のザクIIを撃墜（ドズルは生還）するといった金星も挙げている。
Gシュライク
「Vファイターモード」の機首となる。武装は機首の4連装機銃らしきもののみである。コーマック・ブラックウッド中尉が搭乗。
Gイグニス
Gファイター バリエーション
「Vファイターモード」の後部上面となる。機首はコア・ファイターと共通のデザイン。武装は主翼付け根の「フィフティーン・キャリバー」（ボールK型と同型）と、主翼中央の4連装ロケット・ランチャーらしきもの。ホープ・ギャロウェイ少尉が搭乗。
Gアトラス
「Vファイターモード」の後部下面となる。キャタピラと強力なメガ粒子砲2門を装備。当初はエルネスト・ギロー少尉が搭乗するが、負傷により運用責任者であるオスカー・シクリッド大尉に交代する。
ドズルのザクIIを撃墜後、「Vファイターモード」からボルトアウトし、Gイグニスの機首とGシュライクを分離した状態でソロモン内部に侵入。シン・マツナガ大尉の高機動型ザクIIと交戦後、ジェネレーターを暴走させオスカーは逃走する。推進剤の残りが少ないマツナガ機に代わり、ガトー機によって間一髪でソロモンの外に運ばれ爆発する。
メカニックデザイン企画『MSV-R』にて設定された機体。
キャタピラを排除、エンジンを大推力のロケットエンジンに換装。主翼にメガ粒子砲を装備し、ガンダムの収納スペース部分には脱着式のウェポンベイを装備。ウェポンベイの兵装担当の砲撃手用にコクピットをタンデム化している。ウェポンベイを外す事で、原型機同様にガンダムの収納も可能。少数が配備され、実戦運用もされた。
Gファイター バリエーション
メカニックデザイン企画『MSV-R』にて設定され、漫画『機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』に登場する機体。
一年戦争後にGファイター宇宙型をベースとして開発された機体で、連邦軍特殊部隊で運用された。機体中央部に兵員30人の収納が可能となるカーゴを備え、両サイドにはバンカーバスター用のパイロンが設置されている。
『機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』では、ガンダムを収容する部分に各種専用のコンテナを搭載することで幅広い作戦遂行能力を持つGファイターは、特務部隊を中心に発注が行われ、少数量産されていたとされる。また、コンテナ部分を新規開発することでその後のニーズにも対応できたため、U.C.0090年においても現役運用されている息の長い兵器となっている。漫画では母艦からの空中発進と目的地への垂直離着陸を行った後、パイロン・履帯付きカーゴを分離して装甲兵員輸送車として運用。また分離後の機体もカーゴ部分を詰めて、再度の航空機運用が可能で、直掩任務を行う。ただし燃費は悪く長期の滞空は不可能。
メカニックデザイン企画『MSV-R』にて設定された機体。
Gファイター バリエーション
機体内部にMS1機を収納できるペイロードを活用し、Gファイターを純然たる戦闘爆撃機として改良した機体。キャタピラを排除し、ガンダムの収納スペースを燃料タンクと爆弾などの積載スペースに転用。インテーク上面にバルカン砲を装備し、コクピット後方のビーム砲をオプション装備用のハードポイントに変更している（装備として2連装ミサイルランチャーなど、数種の兵装が開発された）。大戦末期の開発開始だったため、8機のみの実戦投入にとどまっている。
漫画『機動戦士ガンダム0079』に登場する機体。
Gファイターの量産型。複座となり、完全な宇宙戦闘機としたことによりベイロードが大幅に増えている。基本フレームはGファイターと同じなので、MSを懸架することができる。
書籍『GUNDAM WARS PROJECT Ζ』に作例と設定を掲載（型式番号：RX-G132）。初出は月刊『モデルグラフィックス』1986年1月号で、ラフデザインは小田雅弘。
Gファイター バリエーション
Gアーマーの改良発展型。元のGアーマーがコアブロックシステムを全面的に活用した多目的戦闘システムであるのに対して、本機はガンダムを輸送する機能を持った重戦闘機、と機能を限定している。そのため、ガンダムの収納方法もA、Bパーツが分離するのではなく、Aパーツに当たる機体前部が上方にスライドして格納する方式となっている。固定武装として大型ビームキャノン2門、翼下と胴体下面にはロケットランチャーポッドを搭載することが可能。使い捨てのラウンチングブースターを使用することで、航続距離・行動時間を延長できる。
一年戦争後しばらく研究が続けられ、支援戦闘機計画でRXナンバーを与えられるが、量産化には至っていない。
漫画『機動戦士ガンダム0083 REBELLION』に登場する機体。
ガンダム試作1号機 "ゼフィランサス"の航空支援用にジャブローで開発される。試作1号機を内部に収容して「GアーマーII」となり、ガンダムの作戦行動範囲を飛躍的に広げることができる。ディック・アレンとチャック・キースが搭乗。
オリジナルのGファイターと違い機首操縦席は複座式で、AパーツとBパーツは伸縮式のアームで一体化しており、破損したビームキャノンの代わりに1号機の試作ビームライフルを装着している。1号機では出力の問題で使用できないロングレンジビームライフルも、数秒間隔という制限はあるが使用可能。
雑誌『ゲームぎゃざ』連載の読者参加型ゲーム「機動戦士ガンダム G-STRATEGY」に登場（型式番号：RXX）。なお、本作は宇宙世紀の歴史のIFを扱ったゲームである。
連邦軍でMAを開発するための公開トライアルに参加した機体の一つ。ガンダムの支援キットとして開発されていた機体（本作には登場しない「Gパーツ」を指す）をもとに、コスト削減のためにガンダムのパーツを流用している。外観はガンダムMAモードに近いが、分離機構はもたない。武装はGパーツB側にビーム・キャノンを装備し、ほかに各種ミサイル・ランチャーらしき装備が見て取れる。航宙機発展型機体に敗れ、不採用となっている。
福井エフエム放送
福井エフエム放送株式会社（ふくいエフエムほうそう、英: Fukui FM Broadcasting Co., Ltd.）は、福井県を放送対象地域として超短波放送（FM放送）を行っている特定地上基幹放送事業者である。
通称はFM福井（エフエムふくい、ロゴタイプはFM FUKUI）。コールサインはJOLU-FM。JFN系列。
福井エフエム放送 概要
放送時間
事業所
関連会社
キャッチコピー
かつて開設していたサテライトスタジオ
かつて起用したキャラクター
福井エフエム放送 資本構成
企業・団体の名称、個人の肩書は当時のもの。出典：