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大山崎インターチェンジ 大山崎バスストップ
阪急バスなど名神高槻と連続して停車する高速バスがあり、阪急バスなどは近くの一般路線バス停留所に合わせて「名神大山崎（バスストップ）」として旅客案内を行っている。
なお、2013年（平成25年）12月21日に京都縦貫自動車道上に長岡京バスストップ（高速長岡京）が新設されたため、一部の高速バスは高速長岡京に停車する代わりに当バス停には停車しなくなった。また、以前は名神ハイウェイバスも停車していたが、大阪駅発着の特急便が廃止されたため現在は停車する便はない。
繁忙期（旧盆・年末年始・大型連休の時期）には名神高速道路自体が渋滞して大幅な遅れ運行になるので、当バス停留所を通過する路線や事業者がある（名神高槻や名神茨木も同様）。
大山崎インターチェンジ その他
同インターチェンジおよび大山崎ジャンクションにおいては、京都縦貫自動車道の開通前には案内標識で縦貫道に関する表示をマスキングで隠していた。のち、開業後に外すことにしていたが開業後もマスキングの撤去が遅れ、縦貫道への入り口がわからず混乱するなどして通行車両が立ち往生するケースが続出した。NEXCO西日本は「数が多く時間がかかった」と説明しているが、NEXCO東日本は「取り外しに数日間もかかることは考えにくい」としている。
大山崎インターチェンジ 隣
E1 名神高速道路
右ルート
出入不可
左ルート
(33,33-1,33-2) 京都南IC - 桂川PA - (33-3) 大山崎JCT/大山崎IC/BS - (11) 高槻JCT/IC
E88 京滋バイパス（名神高速道路大山崎支線）
(8) 久御山淀IC - (33-3) 大山崎JCT/大山崎IC
E9京都縦貫自動車道（京都第二外環状道路）
(33-3)大山崎JCT/大山崎IC - (17)長岡京IC
お年玉付郵便はがき
お年玉付郵便はがき（おとしだまつきゆうびんはがき）とは、お年玉付郵便葉書等に関する法律に基づき日本郵便が発行するくじ引番号付き郵便はがきの一種である。日本郵便は「お年玉付郵便はがき」または単に「年賀はがき」と呼んでいるが、法律上の名称は漢字の葉書を用いて「お年玉付郵便葉書」である。通常はがきと同様に料額印面が印刷されている。
お年玉付郵便はがき 概要
年賀はがきを年賀特別郵便の取扱い期間内に郵便ポストに投函すると年末まで郵便局に留め置かれ、元日（1月1日）に配達される仕組みである。
年賀はがきではない通常の郵便はがきや封書でも、切手部分の下に年賀と朱書きすれば同様に扱われる。このような事前消印のことをプリキャンセルという。逆に年賀特別郵便の取扱い期間内に、年賀はがきを年賀状とせず通常の郵便はがきとして扱う場合は「年賀」の表示を「×」や「=」などで消し、年賀郵便として扱わないよう明示する必要がある。
2017年6月1日の郵便料金改定により、通常はがきの料金が52円から62円に改定されたが、年賀はがきについては12月15日から翌1月7日までの間に差し出されたものに限り、従来通り52円となった。しかし、この取扱いは2018年用の1年限りで終了し、2019年用からは年賀はがきも通常はがきと同額になった。
お年玉付郵便はがき 概要
また料額印面下部には予め消印様の文様が印刷されているため、特に申し出ない限り消印されることはない。1月7日まではこの取扱いが行われ、1月8日以降に差し出したものは消印を押される。また、私製葉書で差し出された場合に、年末に処理されても日付が「1月1日」で時刻表記部分が「年賀」となった消印が使用される場合がある。さらに2000年用には、プリキャンセルがあっても早めに出された場合に「2000年記念」の機械印が使用された。翌年の2001年用には、「21世紀記念」として特別なデザインの機械印が使用された事があり、この年の年賀はがきのみプリキャンセルがなく料額印面と郵便番号枠の間に「年賀」と記載した仕様の葉書が発売された。
なお、郵便番号7桁化を前にした準備期間として、1998年用の年賀はがきは差出人側の新郵便番号を知らせる目的で差出人の郵便番号枠のみ7桁のものが発行された。写真用インクジェット紙タイプのものは2006年用から発売された。
2007年には、日本郵政公社の指定した日付で郵便ポストに投函しているにもかかわらず、2007年1月1日に年賀状が届かない郵便遅配が大量に発生し、利用者から苦情が挙がった。
2017年用は、約31億4207万7000枚が発行された。
お年玉付郵便はがき 年賀はがきの種類
付加金付きのものと、付加金が付かないものとの2種類がある。
売価は2025年用については85円であった。これに寄付金を載せて90円で販売するもの、地方版としてある程度のカラー画像を裏面に印刷した年賀はがきが存在する。
広告付きのものが一部地域で80円で販売されていた。更に、郵政民営化後初となる2008年用ではカーボンオフセットという地球温暖化防止はがきが追加されるも2012年用の発行をもって中断。2009年用では、いろどり年賀「うぐいす」・「もも」として両面に色がついたものが追加。2011年用では一部の郵便局で香り付き年賀状も10枚700円で販売された。
お年玉付郵便はがき お年玉くじ
年賀はがき、また年賀切手にはお年玉くじが付いており、毎年1月に抽選がある。
当選した番号の付いたはがきを持っている場合は、郵便局に持参すれば切手シートについては窓口で即日交付してもらえる。1等や2等の賞品は後日郵送となる。また、当選はがきについては無効（交付済）であることを示す消印が右下の番号の上に押される。なお、郵便局によっては法令での根拠は無いが、引き換え時に運転免許証等本人確認ができる身分証明書が必要となる場合もある。
かつては、郵便局員がその当選番号が印刷されていた部分をはさみなどで切り落としていた。しかし通信面（裏面）のその部分が切り取られるため内容が分からなくなり、また局員も切り落とす手間がかかるなど全体的に不評だったため1990年より現在の消印方式になった。
現在、1等・2等については複数の景品の中から好きなもの1つを選択できるようになっている。このため、年賀はがきの盗難事件や配達アルバイトが配達をせずに持ち帰るような事件がまれに起こる。また末等は一貫して「お年玉切手シート」で、その切手の絵柄は基本的に当該年の「年賀郵便切手」と同一であったが、2017年以降は、これとは別のデザインとなった。
お年玉付郵便はがき お年玉くじ
民営化に伴い、2008年のお年玉賞品から賞品の会社名が公表されるようになった。寄付金付きの55円で販売されているものはA組、カーボンオフセットはC組、それ以外はB組として分けられている。
1980年代半ば頃までは寄付金付きのA組のみ有効の当選番号があった（1枚あたりの売価が1 - 5円割高のため）が、現在は廃止された。2008年よりC組のみ有効の当選番号ができた。
私製はがきで年賀状を送る場合に使われる、寄付金付お年玉付年賀切手にはA・B・C組といった区別はなく6桁の番号のみが記載されている。当選番号・賞品は年賀葉書と同じである。
お年玉付郵便葉書等に関する法律1条2項により、賞品の金額は郵便料金の5,000倍（2018年12月現在では31万円）が上限である。また同法4条により、当たりくじの時効は6か月である。
2020年は以下の通り。
2020年用お年玉切手シートは、「福」の字と「寿」の字をモチーフにしたデザインで、抽選日翌日から郵便局のネットショッピングでも手に入れることができた（なお十二支がモチーフのものは、年賀郵便切手として年賀葉書と同時に発行）。
お年玉付郵便はがき お年玉くじ
加えて2020年は、当初は東京五輪の開催年であったことから、上記のもののに加え、同五輪の開会式または閉会式のペアチケットや競技観戦ペアチケットが特別の賞品となった。なお対象の年賀葉書は、前者が東京2020大会寄附金付年賀葉書、後者がそれを含むB組の年賀葉書に限定された。
日本では富くじを発売・取次ぎ・授受した者は刑法187条により処罰されるが、お年玉くじはお年玉付郵便葉書等に関する法律によって合法化されている（公営競技や宝くじなどと同様である）。
お年玉くじの付いた年賀専用はがきのアイデアは、民間人が考案したもので、当時の郵政大臣などに何度も直談判して採用してもらったものだった。
1949年、京都市在住で大阪市にて洋品雑貨の会社を営む林正治（1909年 - 1990年3月20日）が、「終戦直後で通信手段が十分でなかったこの時代にせめて年賀状が復活すれば、差出人・受取人ともに消息が分かり合えるであろう」と考えついたのがきっかけである。この年賀状にお年玉くじを付ければ皆が買ってくれる、更に寄付金も付ければ社会福祉にも役立つと考え大阪の郵便局で郵政大臣への紹介状を書いてもらい、上京して郵政大臣などと面会した。
お年玉付郵便はがき お年玉くじ
林は自前で見本となるはがきや宣伝用ポスターを作成し、更には具体的に景品まで考えてプレゼンテーションを行った。だが前例のないものであり、戦後の混乱期でもあったので「時期尚早」とあっさり却下された。それでも林は諦めず粘り強く交渉を続けた結果、同年暮れに正式に採用された。この頃の賞品は特等・ミシン、1等・純毛洋服地、2等・学童用グラブ、3等・学童用コウモリ傘だった。ただし林の息子である林みのるによれば、初年度はさほど売れ行きが伸びず売れ残りが相当数出たため、林は次年度以降の発売がなくなることを恐れ、所有していた土地を売り払ってまで売れ残ったハガキを買い占めたという。
お年玉付郵便はがきは現在まで続く大ロングセラーとなったことで大いに感謝された林は、その後郵政審議会の専門委員を務めた（ただし実際の審議には一度も出席しなかった）。一方で林のもとには「お前のせいで年末年始が忙しくて休みも取れない」という郵便局員の苦情や、しまいには脅迫状も届いたという。
お年玉付郵便はがき お年玉くじ
この成功を受けて、1950年から発行されていた「暑中見舞用郵便葉書」を1986年よりくじ付きとし、夏のおたより郵便葉書「かもめ〜る」（暑中・残暑見舞いはがき）として販売開始。更に1987年には春の絵柄付郵便はがき「さくらめーる」（2月発売）、秋の絵柄付郵便葉書「もみじめーる」（8月発売）も登場したが（いずれも発売初期のみくじ有り）、さくらめーる・もみじめーるは2002年、かもめ〜るも2020年をもって販売を終了している。
戦後の社会復興という時代背景の下で1949年に制定されたお年玉付郵便葉書等に関する法律に基づき発行された寄付金付年賀葉書により集められた年賀寄付金を同法により定められた「社会福祉の増進」「風水害･震災等、非常災害時の救助・災害の予防」「がん、結核、小児まひなどの研究・治療・予防」「原子爆弾の被爆者に対する治療・援助」「交通事故、水難の救助・防止」「文化財の保護」「青少年健全育成のための社会教育」「健康保持増進のためのスポーツ振興」「開発途上地域からの留学生・研究生の援護」「地球環境の保全」の10のジャンルに属する活動を行う非営利団体に対し配分する事業である。
例年は9〜11月に事業の公募、11月〜翌1月に年賀葉書の販売、寄付金の集計、11月〜翌2月に外部の有識者団体による審査、3月に総務大臣の認可を受け同月末に配分団体の決定を行っている。1991年からは寄付金付年賀切手が発行されている。
2021年までの寄付金額の合計は約516億円。
郵便受け
郵便受け（ゆうびんうけ、アメリカ英語: mail box）とは、配達された郵便物や新聞などを受け取るための装置。
日本語でいう「郵便受け」は英語では通常"英: letter box"ないし"米: mailbox"と呼ぶ。日本での「ドアポスト」にあたるものは"mailslot"と呼ぶ。"doorpost"というと、玄関の両脇の柱（ポスト）を指す。
「ポスト」と呼ばれることも多いが、郵便物を差し出す郵便ポスト（郵便差出箱）とは異なるものとして区別が必要である。
郵便受け 素材・設置形態
形態は様々である。壁面にとりつけられているもの、ドアにとりつけられたもの、独立した箱になっているもの（投入口と取り出し口を備えた箱）などである。設置場所は、玄関ドアに組み込まれたり、玄関や門の付近に設置される場合や、地区で共同で（住居から少し離れた場所に）設置される場合がある。建築時に作りつけになっているもの以外にも、郵便受け単体で購入できるものがある。材質も様々で、石材製、金属製（鋳物製、板金製）、プラスチック製、木製などがある。
郵便受け 各国の郵便受け
プライバシーの問題から、錠をかけられるようになっているタイプのものが多い。錠の種類としては、キーロックやダイヤルロックなどがあるが、しっかりと鍵をかけていてもスロット部分から手や器具を用いて取り出すことが可能な場合もあり、ことに集合住宅の集合ポスト（郵便受け）がそうなっている場合などに、「ドアポストのほうに入れて下さい」と表示し、封鎖している例も見られる。これには、単に階下まで降りていくのが面倒だからという理由も考えられる。
日本
郵便受け 各国の郵便受け
一戸建て住宅
一戸建て住宅では郵便受けは様々である。玄関が洋式のドアの場合、（イギリスなどと同様に）ドアに郵便受けがついている場合もある。最近ではアメリカ風の箱状の郵便受けを設置している一戸建ても増えている。田舎ではスチール製の郵便受けを入り口脇に設置している場合もある。
マンション
1階の共同の玄関脇などに、集合的な郵便受け（の部屋）が設置している場合が多い。それが無い場合は、各部屋のドアの中央に設置されている郵便受けが用いられている。
アパート
日本のアパートには各戸に「ドアポスト」がある場合が多い。郵便法第四十三条（高層建築物に係る郵便受箱の設置）によると階数が3階以上で、その全部又は一部を住宅、事務所又は事業所の用に供する建築物で、総務省令が定める建築物は、各住居前の玄関ではなく、出入口付近に郵便受箱を設置することとなっている。こうした郵便受けの集合体を、「集合郵便受箱」または「集合受箱」と呼んでいる。
米国
アメリカの映画やドラマ、漫画などを見ていると、半円柱様の形状をした郵便受けの側面に、小さな金属製の小旗（赤い場合が多い）がついていることがある。これは中に郵便物が入っている印であり、郵便配達員が郵便物を入れたときや家の住民が自分から出したい郵便物を入れた場合にはその小旗も一緒に立てて合図しておき、郵便物を取り出し中を空にするときにはその小旗も倒して戻す。こういったシステムがある背景としては、アメリカでは各家庭から郵便ポストまでの距離が遠いという事情があると推察される。
アメリカ合衆国では郵便受けに、差し出し郵便物を入れておくことで発送することができる。
アメリカ合衆国では、「letter box」は（郵便局の）郵便ポストの事を示す。
イギリス
イギリスでは各家庭にある郵便受けのことをレターボックス"letter box"という。形状としては、真横から見た形状が横長の長方形で、上方部分（屋根部分）が丸い、筒を半割りにして乗せたような形状になっているタイプが最も象徴的な形状として知られている。
郵便受け 日本での投函物と問題点
郵便受けに投函されるものは郵便物や、認可を受けた新聞などに留まらず、飲食店などの、いわゆる投げ込みチラシを含む。それらの競争が激しい地域などでは、郵便受けが宣伝で埋め尽くされることもある。集合住宅は一般家庭よりもチラシを配布する側にとっては効率が良く、それらが集中する傾向にあるため、それらを捨てるための専用ゴミ箱が置かれていることも多く、一部では管理組合によって「広告禁止」の掲示がなされているところも見られる。特に空き家の場合、チラシが回収されずに郵便受け内に溜まり、あふれ出てくるため、管理する不動産業者が「広告投函禁止」と書かれたシールで投函口を封印する場合がある。
なお、これらの行為を行うため他人の土地の敷地や建物などに立ち入る等した場合、住居侵入罪が成立することがある。
郵便受け 日本での投函物と問題点
また、Amazon.co.jpなどのECサイトや、インターネットネットオークションによる個人取引が浸透するにつれて、ポスパケットやゆうメール、レターパックの使用が増えつつあるが、従来型の郵便受けでは大きさの都合上、投函できない場合が多く、不在時は不在通知を投函したうえでの持ち戻りを余儀なくされる。そのため日本郵便は、厚さ3センチメートル以上の定形外郵便物の料金値上げを2017年（平成29年）6月1日から値上げし、日本郵便とAmazon.co.jpは郵便受けメーカーと協力し、宅配便の宅配ボックスにも対応した郵便受けを開発するなどの動きもある。
ニュルンベルク綱領
ニュルンベルク綱領（ニュルンベルクこうりょう、ドイツ語: Nürnberger Kodex、英: Nuremberg Code）は、非倫理的な人体実験研究に対し、第二次世界大戦後のニュルンベルク裁判の一環で1947年に行われた「医者裁判」の結果として生まれた、人間を被験者とする研究に関する一連の倫理原則である。これがのちの「ヘルシンキ宣言」といった研究倫理の確立に繋がり、医療倫理の発展、そして患者の権利の確立へと結びついた。
なお、何が戦争犯罪にあたるのかを定義した「ニュルンベルク諸原則」とは異なる。
ニュルンベルク綱領 背景
ニュルンベルク綱領の起源は第二次世界大戦前のドイツの政治、特に1930年代と1940年代に始まったと言える。戦前のドイツ医師会は、ドイツの労働者に対する国民皆保険に関する法律など、公衆衛生に大きな関心を抱く進歩的で民主的な団体であると考えられていた。しかしドイツの医師達は、その非倫理的な医療行為について大衆と医学界から非難されつつも、そのほとんどが1920年代半ばに始まる人種衛生学の支持者であった。そして人種衛生学は、アーリア人の「支配人種（master race）」を作り出し、彼らの基準に合わなかった人々を根絶する、という目的の為にドイツ政府によって支援された。人種衛生学の過激派は、ナチスのイデオロギーの中核的概念である「人種的純血」という彼らの目標を達成するために生物学の利用を促進するべく、国民社会主義（ナチズム）と一体化した。医師達は科学的なイデオロギーに惹きつけられ、1929年には、「ユダヤ人ボルシェヴィズム 」からドイツの医学界を浄化する、とし、国民社会主義医師連盟の設立を支援した。同時に、批判も広まり、Reich Health Officeの一員であるAlfons Stauderは、「疑わしい実験には治療目的がない」と主張し、医師でDeaksche Akademieの会長であるFredrich von Mullerもこの批判に加わった。
ニュルンベルク綱領 背景
非倫理的な人体実験の批判を受けて、政府はドイツのヴァイマルで「新しい治療と人間実験のためのガイドライン」を発表した。このガイドラインは与益（beneficence）と無加害（non-maleficence）基づいており、インフォームド・コンセントの法的原則も強調していた。またこのガイドラインは明らかに治療的研究と非治療的研究の違いを区別するものだった。治療目的のために、ガイドラインは絶望的な状況においてのみ同意なしの処置を許可したが、非治療目的のために同意なしのいかなる投与も厳しく禁じられた。しかし、このガイドラインはアドルフ・ヒトラーによって否定される。1942年までに、38,000人以上のドイツ人医師がナチ党に入党し、「ナチの優生保護法（「ナチの優生学」を元にした断種・不妊を進める法律）」のような医療プログラムを実行するのを支援した。
ニュルンベルク綱領 背景
第二次世界大戦後、一連の裁判がナチ党の多数のメンバーを戦争犯罪に責任を問うために開催された。この裁判は1945年5月2日にハリー・トルーマン大統領によって承認され、アメリカ合衆国、イギリス、そしてソビエト連邦が主導した。彼らは1945年11月20日にドイツのニュルンベルクで始まり一連の裁判は ニュルンベルク裁判として知られるようになった。そのうち「医者裁判」として知られるようになった裁判では、戦争中に人間に対して非倫理的な医療処置を行ったドイツの医師達が裁かれた。そこでは、ドイツ国民3,500,000人以上に対しての断種（強制不妊手術）に関与した人々に加えて、強制収容所で非人道的で非倫理的な人体実験を行った医師達に焦点を当てた。
被告の何人かは、彼らが行った実験は戦前に使われた実験とほとんど変わらず、合法と違法の実験を区別する法律はないと主張した。医者裁判の検察側証人だったアンドリュー・アイビーとレオ・アレキサンダーはこの抗弁に危機感を覚え、1947年4月にアレクサンダーは合法的な医学研究のための6つのポイントを概説する覚書を合衆国戦争犯罪評議会に提出した。
1947年8月20日、裁判官はカール・ブラント含む及び他の22名に対する判決を下した。評決では、覚書の要点を6点述べ、そして検察側専門家の医学的助言に応じて、元の6つの要点を10に修正した。この10の要点が「ニュルンベルク綱領」として知られることになった。そして、それはインフォームド・コンセントと被験者が強制されないこと、適切に定式化された科学実験であり、実験参加者に対する利益第一原則などについて触れた。
ニュルンベルク綱領 ニュルンベルク綱領における10の要点
綱領の10の要点は、"許容されうる医学実験（"Permissable Medical Experiments"）"と題された評決のセクションで与えられたものである。
ニュルンベルク綱領 ニュルンベルク綱領における10の要点
被験者の自発的な同意は絶対に不可欠なものである。
実験は、社会の利益のために実りある結果を生み出すようなものであるべきであり、他の方法や研究手段では実行不可能なものに限り、また無作為でも本質的に不要なものであってはならない。
実験は、動物実験の結果、及び病気の自然な過程についての知識、研究中の他の問題についての知識、に基づき設計され、予想される結果が実験を正当化させるものでなければならない。
実験は、すべての不必要な肉体的および精神的な苦痛や怪我を避けるものであるべきである。
死亡または身体障害を負う傷害が発生すると信じうる先験的な理由がある場合、実験を実施してはならない。ただし、場合によっては、実験医が自ら被験者としての役割も果たしている実験は除く。
起きうるリスクの程度は、実験によって解決されるべき問題の人道的重要性によって決定されるものを超えてはならない。
被験者を、わずかな怪我や障害の可能性から守るために、適切な準備と、適切な設備のもとで行われるべきである。
実験は科学的に資格のある人によってのみ行われるべきである。実験を行う者、または参加する者は、その実験のすべての段階を通して、最高度の技術と注意が要求されるべきである。
実験の過程で、被験者が実験の継続が不可能であると思われる肉体的または精神的状態に達した場合、実験を終了する自由を被験者に与えるべきである。
実験の過程で、責任者たる科学者は、その立場で求められる誠実さ、優れた技能、注意深い判断力、に基づいて、万一被験者に傷害、身体障害、または死をもたらす可能性がある場合には、いつでも実験を終了できるよう、備えをしておかなければならない。
ニュルンベルク綱領 作者論議
当初、ニュルンベルク綱領はそれほど注目されなかったが、書かれてから約20年ではるかに大きな意味を持つようになった。その結果、本規範の創設貢献者として相当の対立する主張が存在するようになった。医師裁判を統括した3人の米国裁判官のうちの1人であるHarold Sebringが作者であると主張する人もいる。検察のチーフメディカルエキスパート証人であるレオ・アレクサンダー医学博士とアンドリュー・アイビー医学博士もそれぞれ著者として特定されている。英国の医師で「Human Guinea Pigs」の本の著者であるアンドリュー・アイビー（Andrew Ivy）はMaurice H. Pappworthへの手紙の中で、自分が綱領の唯一の著者であると主張している。裁判から約30年後レオ・アレクサンダー（Leo Alexander）も、自らが単独の著者であると主張した。しかし、裁判の筆記録、背景文書、そして最終的な評決を注意深くみると、その著作が共有され、綱領が裁判自体から生まれた、という考えがより受け入れられたものとなっている。
ニュルンベルク綱領 意義
ニュルンベルク綱領自体はどの国によっても法として、またはどの協会によっても公式の倫理ガイドラインとしてそのまま正式に承認されたものではない。実際、個々の患者に対するヒポクラテス的義務および情報を提供する必要性に関する本規範の言及は、当初アメリカ医師会によって好まれていなかった。西欧諸国は当初、ニュルンベルク綱領を「野蛮人のための法典」として棄却し、文明化した医師のためのものではないとされた。たしかに、最終判決において、ニュルンベルク綱領を、政治囚、有罪判決を受けた重罪者、健康なボランティアなどへのケースに適用すべきかどうかの点は明らかにされていなかった。明確さの欠如、非倫理的な医学実験の残忍性、そしてニュルンベルク綱領の妥協のない言葉は、その綱領が単なる乱暴な侵害のために作られたもの、というイメージを生み出した。
ニュルンベルク綱領 意義
しかし今では、本綱領は、世界の人権に大きな影響を与えた臨床研究倫理の歴史の中で最も重要な文書であると考えられている。ニュルンベルク綱領とそれに関連したヘルシンキ宣言は、米国保健社会福祉省によって発行された人間の倫理的取扱いに関する連邦規則集タイトル45パート46、の基礎にもなっている。
さらに、インフォームド・コンセントの概念は広く受け入れられており、現在では国連の「市民的および政治的権利に関する国際規約」の第7条を構成している。また、世界保健機関によって提案されたヒトを含む生物医学研究のための国際倫理指針の基礎として貢献するものともなっている。
怪人
怪人（かいじん）とは、怪しい人物、または奇怪な能力を持つ人物を指す言葉。狭義では冒険活劇、特にテレビの特撮番組に登場する「特殊能力を持った悪人」を指す。本稿ではこの怪人について記述する。
怪人 怪獣との区別
怪人と怪獣との間に明確な区別はないが、人間としての属性（人型である・直立歩行する・言語を解するなど）を保っているものを怪人と称し、そうでないものを怪獣とすることが多い。
怪人の種族名に「獣」と入れる場合がある（『スーパー戦隊シリーズ』など）。逆に、『ウルトラシリーズ』に登場する宇宙人のように怪獣とまとめられているものもある。
怪人 歴史
1930年（昭和5年）に紙芝居で発表された『黄金バット』に登場した「ナゾー」は四つ目と鉤爪の宇宙人だった。
1936年（昭和11年）に江戸川乱歩が少年向けに発表した探偵小説『怪人二十面相』では、悪役が怪人を名乗っている。この名称は元々「怪盗」とするところを、当時の児童向け作品の倫理規定で「盗」の字を使えず「怪人」とされた（怪人二十面相#人物も参照）。二十面相は変装が得意で、他人に成りすますという技術を駆使して美術品を奪ったり愉快犯的犯罪を行う。
1958年（昭和33年）には『月光仮面』に悪役として「ドクロ仮面」や「サタンの爪」が登場している。彼らは犯罪組織の首領で普通の人間であるが、奇怪な仮面をつけていることで怪人としてのキャラクターを確立している。
1971年（昭和46年）には『仮面ライダー』が製作される。それまでのテレビ作品での怪人はいずれも「怪人二十面相」などの江戸川乱歩作品のキャラクターを踏襲し、奇怪な覆面をした人間であったのに対し、『仮面ライダー』では異様な容姿である理由として改造人間という要素が導入された。特撮番組では『仮面ライダー』のショッカーの改造人間がそのキャラクターを確立し、ヒーローに敵対する組織の配下として登場しさまざまな悪事を行う。
怪人 スーパーヴィラン
英語圏では悪役を「ヴィラン（Villain）」と表現し、その中でも超能力や科学を駆使する犯罪者を「スーパーヴィラン（Supervillain）」と呼ぶ。主にアメリカンコミックに登場する架空の悪役を指す。
英語圏ではスーパーヴィランにダース・ヴェイダーやメガトロンを含む。またスーパーヴィランが正義に目覚めたり、利益のためにスーパーヒーローと共闘し結果的に正義を行うキャラクターもいる。ヴェノムはスパイダーマンの宇宙生物スーツを悪意のある人間が着用したものである。X-メンは立場が異なるミュータント同士の戦いで、敵味方が入れ替わることも少なくない。またパニッシャーのような、復讐のためならば殺害も厭わないキャラクターは「アンチヒーロー」に分類される。
アメリカン・コミックスではジョーカーを始めとした個性的なスーパーヴィランの人気が高いため、彼らを主役に据えた作品が多数刊行されている。
怪人 代表的な怪人の例
仮面ライダーシリーズの怪人については仮面ライダーシリーズ登場怪人一覧を参照、スーパー戦隊シリーズの怪人についてはスーパー戦隊シリーズ登場敵対勢力一覧を参照。
改造人間/サイボーグ
サイボーグ#サイボーグを主題にした作品も参照。
昭和仮面ライダーシリーズの敵（一部例外あり）
怪人のデザインや能力は組織や作品ごとでコンセプトが異なっており、それらについては各作品を参照。また『スカイライダー』や『仮面ライダースーパー1』の敵組織の上層部は地球外生命体であり、『BLACK』の続編『BLACK RX』の敵は異次元の敵であるなど世界観が同じでもサイボーグではない敵もいる。
黒十字軍仮面怪人（『秘密戦隊ゴレンジャー』）
アクマ族（『アクマイザー3』）
名前のモチーフは「悪魔」であり、人間からも「悪魔」と思われていたが、実は過去にサイボーグ化して地底に移り住んだ人間たち。
人造人間/ロボット
人造人間とロボットも参照。
ダーク（『人造人間キカイダー』） & シャドウ（『キカイダー01』）
バドー犯罪シンジケート（『ロボット刑事』）
機械怪物/侵略ロボット（『ジャッカー電撃隊』）
怪魔ロボット（『仮面ライダーBLACK RX』）
地球外生命/宇宙人
怪人 代表的な怪人の例
宇宙人#SF小説や陰謀論などで宇宙人として登場する代表的な高度知的生命体の一覧も参照。
ジンドグマ超A級怪人（『仮面ライダースーパー1』）
フォッグ（『仮面ライダーJ』）
ワーム（『仮面ライダーカブト』）
宇宙人（『ウルトラシリーズ』）人型でない種族も存在する。
宇宙怪獣の方が代表例に出されることが多いが、その怪獣を操ったりして登場している（巨大戦が主となるため、怪人としての印象は薄い）。
妖怪
人間型でない形態のものも多い。妖怪#創作の題材としての妖怪も参照。
妖怪(『超神ビビューン』,『手裏剣戦隊ニンニンジャー』)
西洋妖怪軍団（『変身忍者 嵐』）
妖怪軍団（『忍者戦隊カクレンジャー』） & 外道衆（『侍戦隊シンケンジャー』）
等身大で登場するが、敗北後に巨大化する。前者の妖怪軍団は人間の負の感情から生まれた怪物とされているという設定があり、下記の「邪念や欲から誕生したもの」にもあてはまる。
魔化魍（『仮面ライダー響鬼』）
怪人のような人間大だけでなく、巨大な妖怪も存在する。
人類の進化形態
ファントム軍団（『イナズマン』） & デスパー軍団（『イナズマンF』）
ファントムおよびデスパーの怪人は新人類（超能力者）にサイボーグ手術を施した改造人間である。
オルフェノク（『仮面ライダー555』）
一度死亡した人間が人外の存在として覚醒したもの。すなわち人間の死＝怪人の誕生とされる。
怪人 代表的な怪人の例
邪念や欲から誕生したもの
特撮やアニメでは、怪人そのものというより組織の頂点に立つ者（特に上記の妖怪達の長など）の正体として描かれることが多い。『忍者戦隊カクレンジャー』の妖怪軍団については、上記の「妖怪」を参照。
モンスター一族（『正義のシンボル コンドールマン』）
人間の欲望から生まれた怪物とされている。
暗黒科学帝国デスダーク（『大戦隊ゴーグルファイブ』）
人類の歴史の裏で暗躍してきた悪の科学文明で、人間が科学を悪用することで生まれるとされている。
オルグ（『百獣戦隊ガオレンジャー』）
人間の邪念から生まれた怪物とされている。人間達には「鬼」とも呼ばれている。
ヤミー（『仮面ライダーオーズ/OOO』）
何らかの欲望を持った人間を宿主として生まれた怪物。
ファントム（『仮面ライダーウィザード』）
絶望した人間の心に巣食う怪物。
物体や他の生物への憑依・寄生
次元獣（『鳥人戦隊ジェットマン』）
火炎魔人（『トミカヒーロー レスキューファイアー』）
ホラー（『牙狼-GARO-』シリーズ）
人間の邪心から芽生える「陰我」を宿したオブジェをゲートに魔界から現れ、陰我を抱く人間に憑依して実体化し、人を喰らう魔物。
上記の「邪念や欲から誕生したもの」にも当てはまる。
一般人が特殊な装置により変身
ドーパント（『仮面ライダーW』）
ゾディアーツ（『仮面ライダーフォーゼ』）
異世界
異界も参照。
ミラーモンスター（『仮面ライダー龍騎』）
超古代文明
超古代文明#有名な提唱者も参照。
グロンギ（『仮面ライダークウガ』）
作中で人間達は「未確認生命体」と呼称する。
アルギニン
アルギニン (arginine) は天然に存在するアミノ酸のひとつ。2-アミノ-5-グアニジノペンタン酸（2-アミノ-5-グアニジノ吉草酸）のこと。略号は R あるいは Arg。英語発音に基づき、アージニンともいう。非必須アミノ酸。
アルギニン 性質
荷電極性側鎖アミノ酸。塩基性アミノ酸の一種で、蛋白質を構成するアミノ酸としては最も塩基性が高い。
非必須アミノ酸ではあるが、成長期には摂取が必要。糖原性を持つ。
尿素回路の中間体であり、投与によりアンモニアの生体内解毒を助ける。尿素回路内で、アルギナーゼ (EC 3.5.3.1) によりオルニチンと尿素に分解される。アルギナーゼの欠損により高アルギニン血症になる。
条件付必須アミノ酸の1つ。外傷・褥瘡・感染などの侵襲下においては、充分な補給が望ましいとされる。免疫反応の活性化、細胞増殖を促進し、コラーゲン生成促進などにより、創傷や褥瘡の治癒を促す。
アルギニン 存在
ヒストンやプロタミンといった、核蛋白質での含量が高く、魚類プロタミンでは全体の3分の2がアルギニンになっている。食物では、肉類、ナッツ、大豆、玄米、レーズン、エビ、牛乳などに多く含まれる。
アルギニン 生合成
クエン酸回路のケトグルタル酸からアルギニンの生合成が始まる。ケトグルタル酸からグルタミン酸が合成され、N-アセチルグルタメートに変換され、この物質がN-アセチルグルタメートキナーゼによりN-アセチルグルタメートリン酸へと変換される。次に、N-アセチルグルタメートリン酸はオルニチンに変換され、オルニチントランスカルバミラーゼによりシトルリンに変換された後、アルギニンとなる。
アルギニンは体内での代謝過程で一酸化窒素（NO）を産生する。NOが産生されると血管は拡張し、血液循環を促進する。NO産生による血流改善により、動脈硬化の予防・改善、神経系・免疫系への作用が示唆されている。
アルギニン 安全性
比較的安全な物質と考えられる。
NOAEL
動物 経口 3,131 mg/kg bw/day
OSL (Observed Safety Level)
ヒト 経口 20g/day
器官
器官（きかん、英: organ）とは、生物のうち動物や植物などの多細胞生物の体を構成する単位で、協同して一定の機能を営んでいる組織の集合体。生体内の構造の単位としては、多数の細胞のうち形態と機能を同じくする細胞が集まって組織を構成し、複数の組織が集まって器官を構成している。
器官 動物の器官
動物の器官は、臓器（ぞうき）とも呼ばれる。内臓はより狭い概念で、体の内部に位置するものだけを指した呼び方。
それぞれの器官は一定の機能を果たすために協力して作業を営む一連の器官群があり器官系として配列される。ただし、一つの器官が複数の働きを持っているときには、複数の器官系に属することもある。器官系には、
などがある。
海賊放送
海賊放送（かいぞくほうそう、Pirate radio）とは、正式な放送免許を持たず放送（ラジオが多い）を行うものである。広義の地下放送である。
海賊放送 概要
この場合の「海賊」の意味は、「海賊版」と同義の「正規の流通ルートを経ない」「法律を無視するもの」と考えてよいが、船に送信機とアンテナを積んで出航し、どこの政府の規制も受けない公海上から放送を行う、という文字通りの形式が「海賊放送」と呼ばれた歴史上最初の事例であり、また多く見られる。
取り締まりを行う側の当局は、海賊放送局の放送に対しジャミングを行うことがある。
なお、正規免許を受けた無線局が既に存在する帯域に、より強い電波で強引に割り込む行為については電波ジャックを参照されたい。
公海上からの海賊放送について、海洋法に関する国際連合条約（国連海洋法条約）は、「すべての国は、公海からの許可を得ていない放送の防止に協力する」と定めており（第109条1）、旗国以外の国も海上警察権を行使できる。
海賊放送 概要
船舶の旗国・施設の登録国・従事している者が国民である国・放送を受信することができる国・許可を得ている無線通信が妨害される国は、従事している者を逮捕し、船舶を拿捕し、放送機器を押収し、訴追することができる（第109条3・4）。また当該国の軍艦・軍用航空機、又は政府の公務に使用されている船舶・航空機（沿岸警備隊の巡視船）は、疑うに足りる十分な根拠があり、自国に第109条に基づく管轄権がある場合には、対象船舶の旗国にかかわらず、臨検することができる（第110条）。故に海賊局は、どこの国にも使用されていない周波数を、取締り回避のために使用する。
海賊放送 歴史
かつてのヨーロッパでは、国営放送しか放送免許が認可されない、という国家が多かった。そのため市民の中には不満がたまり、アメリカ式の音楽番組やアメリカで流行するロックやポップスなどの曲を聴きたい欲求が高まった。
1960年から14年の間、北海上からオランダに向けて放送を続けたラジオ・ベロニカ（Radio Veronica）が最初の海賊放送局である。
1960年代には、同様の送信形式による海賊局が盛んになり、北海の海上には沿岸諸国に向けて放送を行う船舶が多数投錨していた。有名なものに、1964年から1967年にかけて放送を続けたラジオ・ロンドン（Radio London）、1964年から北海で放送を続けるラジオ・キャロライン（Radio Caroline）がある。
これらに対して政府は取り締まりを行ったが、いたちごっこで効果は上がらなかった。結果、現在でも多数存在する。運営費を稼ぐために広告を受けてコマーシャルを流す、事実上の民間放送となっている局も多い。
海賊放送 歴史
また、フランスなどでは、海賊局を法管理下に置き、国内で送信するための免許も与え、合法化した。これらの局は今では定義に当てはまらないが、昔の名残で今でも「海賊放送」と呼ばれることがある。イギリスでも、BBCが1967年にポップミュージック専門局「BBCラジオ1」を開局する際、ジョン・ピールら海賊放送局の人気DJを多数起用した。
21世紀においてはインターネットが普及したため、合法なインターネットラジオ局を開設する方が遥かに容易でリスナーも集まりやすく、違法な電波を使う必要性は大幅に下がっている。
海賊放送 世界の事例
イギリス軍が第二次世界大戦中に本土上空防衛のため北海沿岸に建設した海上要塞群（マンセル要塞）は、戦後放棄され、公海上にあるという条件から、海賊放送の格好の拠点として不法占拠された。このうち、シヴァリング・サンズ（Shivering Sands / U7）はミュージシャンのスクリーミング・ロード・サッチらにより占拠され、1960年代半ばの数年間、海賊放送の拠点となった。フォート・ラフス（Fort Roughs / U1）を占拠したパディ・ロイ・ベーツは、のちに同地で「シーランド公国」の建国を宣言した。
アイルランドの事例については、アイルランドの海賊放送を参照。
海賊放送 世界の事例
崩壊前のソビエト連邦では、テレビの海賊放送局が存在していた。ホームビデオがほとんど個人に普及していなかった（COCOMなどによる東側諸国への輸出規制のため、非正規ルートを通じて高額で購入するしかなかった）こともあり、ほとんど映像は現存していないが、旧ソ連時代を知るロシアのインターネットユーザーによってしばしば話題に上ることがあるという。彼らの回想によると、1970年代から80年代末までの旧ソ連では国営放送以外の放送局が存在しなかったために、こうした非合法の海賊放送は国民の間でも潜在需要が高かったという。海賊放送局は独自の放送設備を有しており、その出力はソ連空軍機の空中無線中継システムよりも強力であった。そのため、海賊放送局は所在地を知られるリスクを抱えており、また共産党の報告書にも、防衛上の重大な問題としてしばしば取り上げられていたという。
日本国内ではラジオでの海賊放送がいくつか存在しており、テレビではこういった違法なものは存在しない。電波法令に規定する電界強度以下であれば微弱無線局として免許は不要であるが、一部にはこれを超過して送信する局があり、不法無線局として摘発される。事例としては、次のものがある。「局名」は全て自称。
海賊放送 類似の放送
運営にあたって、対立国政府や組織から支援を受けて行うもの、放送団体や送信所の所在地を偽装しているものは地下放送と呼ぶ。
ある国の政府や軍が、敵対する国や地域に対して行う放送は、その地域内の反体制派を装って政治的主張を行う目的のものや（プロパガンダ#ラジオの手法を参照）、暗号通信などの目的のもの（乱数放送を参照）があり、政治的混乱や対立のある地域でみられる。また、戦争における戦術の一つとして、航空機を使って放送を行い、敵兵に投降を促す手法がある（声の爆弾）。
つくば号
つくば号（つくばごう）は、主に常磐自動車道を経由して東京都と茨城県つくば市とを結ぶ高速バスである。
本項では深夜便の「ミッドナイトつくば号」についても記述する。
つくば号 概要
2025年10月現在、東京行（上り）・つくば行（下り）とも20分から30分（一部時間帯は60分）間隔で運行している。東京駅 - つくばセンター間の所要時間（平日）は、上り便が85分から105分、下り便は65分から70分である。また初発が早く、終発が遅いことも特徴で、上り（つくばセンター発）は5時00分発から、下り（東京駅発）は22時30分発までとなっている。なお、新宿駅発着路線は設定されていない。
運賃は大人片道1,260円（小児630円）である。なお、休日・休前日に運行される座席指定便は大人片道1,800円（小児900円）である。
東京駅発の終バスの後に深夜高速バスとして「ミッドナイトつくば号」が下りのみ運行されたが、現在は運休中である。
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス（鉄道路線）と比較して、下記の相違点がある。
つくば号 運行会社
土浦支店で東京支店や鹿嶋支店の車両の重整備や車検整備も担当するため、それらの支店の車両をつくば号の運用で土浦支店へ入出庫させることがある。
つくば号 運行経路
上り（筑波大学）→筑波大学構内→（つくばセンター）→中央通り→学園東大通り→国道354号→<桜土浦インターチェンジ>→常磐自動車道→首都高速6号三郷線→八潮PA（降車希望者が居るときのみ停車）→首都高速6号向島線→首都高速都心環状線（外回り）→首都高速都心環状線（内回り）→<宝町出入口>→八重洲通り→新大橋通り→永代通り→（東京駅日本橋口）※2021年6月4日をもって都営浅草駅、上野駅の降車扱いは終了
つくば号 停留所一覧
東京都内および茨城県内のみの乗車はできない。
つくば市内
下広岡 - （国道354号 / 広岡交差点付近）　
並木大橋 - （学園東大通り / 茨城県立並木中等教育学校／並木ショッピングセンター入口）
並木二丁目 - （学園東大通り / 産業技術総合研究所 (AIST) つくばセンター前）
並木一丁目 - （学園東大通り / 宇宙航空研究開発機構 (JAXA) 筑波宇宙センター、物質・材料研究機構 (NIMS) 並木地区前 / 一般路線バスの「物質材料研究機構」）
千現一丁目 - （学園東大通り / 物質・材料研究機構 (NIMS) 千現地区前）
竹園二丁目 - （学園東大通り / 茨城県立竹園高等学校入口）
つくばセンター - （つくば駅構内／バスターミナル7番のりば）
筑波大学病院 - （筑波大学筑波キャンパス内 / 一般路線バスの「筑波大学病院入口」）
大学会館 - （筑波大学筑波キャンパス内 / 一般路線バスの「大学会館前」）
筑波大学 - （筑波大学筑波キャンパス内 / 一般路線バスの「筑波大学中央」）
つくば号 歴史
1987年（昭和62年）4月の運行開始直後から予想を上回る利用があり、夕方の東京駅発で積み残しが出たり、つくばセンター発の途中停留所（当時は竹園二丁目、並木大橋の2か所）では乗れないというケースが続発する などしたため、運行開始後わずか半年で増便されたが、それでも常時続行便を10数両出すほどの状態になった。つくば発の便では始発のつくばセンターで満席になり、途中停留所からの乗客のために臨時便を手配することになり、運行会社が当時の運輸省から見込みの甘さを指摘される事態になった。
その後も増便が続き、一時は東京駅を発着する高速バスとしては最も多い平日88往復（現在はかしま号の88往復）を運行し、ピーク時には10分間隔で運行されていたが、日によっては積み残しが常態化し、2台同時発車や臨時便が運行されることがあるほどであった。
これは当時東京都23区と筑波研究学園都市間の直通公共交通機関は高速バスのみであり、同市内の研究機関に来訪する研究者・技術者、学生、さらには一般住民など、多種多様な行動パターンを持つ多くの人々が利用していたからである。特に学園都市での学術会議開催時や筑波大学の入学試験時などでは、東京駅にてバス4台から5台分、150人から200人という極めて長い列ができていたこともあった。
つくば号 歴史
八重洲南口バスターミナルに収まりきれず南側に延びた列は、八重洲ブックセンター前の横断歩道付近にまで達していた。毎週金曜日は夕方以降に常に長蛇の列が形成され、必ず係員が「つくば号最後尾」と書かれた札を掲げて列最後尾を案内していた。また、八重洲南口バス乗り場が長距離路線と中距離路線で乗り場を分離する以前は、客層の違う夜行バス客との混乱を避けるため、夜行高速バスが多く発車する時間帯に乗り場位置の南寄りへの変更も行われていた。
こうした混雑対策の一環として、一般的な高速バス2両分の定員を有する2階建てバス「メガライナー」が日本国内で唯一運用されていた。このバスは道路法及び車両制限令による制限を超える全長 (15m) であることから、国土交通省から認められたルートを外れて走行することができず、一部のバス停にメガライナー便が停車できなかった。
2005年（平成17年）8月24日の首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス（以下「TX」と表記）開業以降は、多くの乗客が同線に移り、結果乗客数が従来の約30%にまで減少した。特に、従来から首都高速道路の渋滞の影響で定時性に難があった東京行上り便の落ち込みが激しい。
つくば号 歴史
それでも、TXの開業日から停留所を3か所増設して利便性の向上を図る一方、運賃を100円値下げしてTX秋葉原 - つくば間の運賃と同額とし、割安感を出すなどの営業施策を講じたものの、より速くて正確なTXに流れた乗客は戻ることはなく、同年11月1日のダイヤ改正で運転間隔を20分間隔とする減便改正が行われたほか、初発をつくば5時・東京6時30分に繰り下げた。また、併せて関東鉄道が運行担当するメガライナー便は全便廃止された。その後も利用客の減少に歯止めが掛からないことから、JRバス関東が担当するメガライナー便についても2006年（平成18年）5月28日をもって「つくば号」としての運用を終了し、同年6月以降メガライナーは「青春メガドリーム号」（東京 - 大阪）に転用された。
同年10月には一部の便が筑波大学まで延長され、2008年1月からほとんどの便が筑波大学まで運行されるようになった。一方で全体的な本数は減少している。
つくば号 歴史
2006年（平成18年）
5月 - メガライナー車両の運行を廃止。
6月 - 並木三丁目バス停を廃止。下広岡バス停を移動。「ミッドナイトつくば号」の0:10発を増便し3本体制に。昼間帯の本数を減らし、比較的好調な夕方以降の便を増便（全体の本数は変わらず）。
10月1日 - 一部の便を筑波大学へ延伸（新設バス停：筑波大学病院、大学会館、筑波大学）。JRバス関東が運行する一部の便をJRバステックへ運行委託開始。
2014年（平成26年）
1月14日 - この日の出発便より、平日下りの深夜運行便3便（関東鉄道担当便）に限り、「深夜バス」としてつくばセンター - 筑波大学（筑波大学中央）間の利用が可能になる。なお、運賃は深夜バス料金となる。
4月1日 - 消費税増税に伴い運賃を改定。大人片道1,180円、小児片道590円、3枚綴り回数券3,200円、東京トク割回数券（上り専用／3枚綴り）2,000円、ミッドナイトつくば号大人片道2,100円、小児片道1,050円となった。
つくば号 歴史
2016年（平成28年）7月13日 - この日の出発便より、交通系ICカードSuica、PASMOを導入し、定期乗車券の利用を開始。ミッドナイトつくば号を除き、交通系ICカードの決済で下りつくば行が1,130円、上り東京行が950円と運賃が割引となる。これに伴い、7月12日を以て、回数券、東京トク割回数券の発売を終了し、回数券等の利用期限を10月31日に延期する。
2017年（平成29年）10月1日 - この日より、上り東京行が八潮パーキングエリアに停車し降車扱いを行うようになった。これに伴い、ICカード利用時に限り上り線を800円で利用できる企画を開始した。この企画は2018年（平成30年）3月31日までの予定であったが、2019年（平成31年）3月31日まで延長された のち、さらに2020年3月31日まで、2021年3月31日まで、2022年3月31日まで、2022年9月30日まで延長となった（ただし、消費税増税による運賃改定により2019年10月1日より820円に変更された）。
2020年（令和2年）
4月10日 - 新型コロナウイルスの影響により、この日より当面の間一部便（1日8往復）を減便。ミッドナイトつくば号は平日1便を残し運休となる。
4月22日 - この日より当面の間、特別ダイヤ（1日24往復）で運行。また、ミッドナイトつくば号は全便運休となる。
5月1日 - この日より当面の間、特別ダイヤ（1日16往復）で運行。
6月26日 - この日より当面の間、特別ダイヤ（1日24往復）で運行。
10月12日 - この日から当面の間、東京駅20:00発・東京駅21:00発を臨時運行、更に毎週金曜日ならびに休前日は東京駅発22:00発を増便する予定。
2021年（令和3年）
2月8日 - この日より当面の間、特別ダイヤを減便（1日20往復）。
3月8日 - この日より特別ダイヤを下り6本、上り4本増便（下り26本、上り24本）。
5月10日 - 首都高速道路「呉服橋出入口」廃止に伴い、土曜・休日上りの運行経路・時刻を変更。
6月7日 - 平日の上り便の都営浅草駅、上野駅の停車を廃止し、平日上りの運行経路・時刻を変更。
つくば号 車両
トイレ付きのハイデッカー車（正座席40〜44席＋補助席0～10席）。
運行開始当初は、両社ともトイレなしのハイデッカー車（JR東日本バス→JRバス関東は東京湾岸線と共通仕様、関東鉄道は貸切車の改造）を充当していたが、現在は原則としてトイレ付きのハイデッカー車で運行される。
一時期導入されていた長大バスメガライナーは2006年5月までにすべて当路線での運行を終了している。
なお、ドリーム大阪号のつくばセンター発着便の出入庫の関係で、一部便に夜行高速バス仕様（独立3列シート）の2階建バスが使用される日があったが、2010年10月よりドリーム大阪号のつくばセンター乗り入れが廃止されたため、この運用も廃止された。
つくば号 乗車券類・割引
定期券の種類には通勤用、通学用があり、それぞれ1ヶ月、3ヶ月有効のものがある。東京駅高速バスターミナル、つくばセンターバスターミナル（関東鉄道つくば学園センター）、関東鉄道つくば中央営業所で発売されている。また、スマートフォンアプリ「バスもり!」でも購入可能。購入の際には証明写真が必要となる（バスもり!では、自撮り写真が必要）。
なお、ミッドナイトつくば号を利用する場合は、東京駅バスターミナル窓口で片道普通運賃との差額の支払いが必要。
特別企画乗車券 「筑波山ストーリー（東京・筑波山周遊きっぷ）」をおとな4,100円、こども2,050円で東京駅八重洲南口のJRバス窓口にて発売している（東京発のみ）。往復つくば号と筑波山アクセスのバス、筑波山のケーブルカー・ロープウェイが利用可能。筑波山地区内はフリー区間となっている。有効期間2日。
なお、過去には以下の企画乗車券も販売していた。
つくば号 乗車券類・割引
2005年11月から、主に利用の少ない上り便への誘導を図って往復1,700円（7日間有効）の割引乗車券「1Week Return きっぷ」を発売した。JRバス東京駅、つくばセンター（関鉄学園サービスセンター）、および「つくば号」車内で発売。「ミッドナイトつくば号」は利用不可。発売期間は当初2007年3月までであったが、その後2010年3月までに延長（→2011年3月までに再延長→2012年3月まで再々延長）された。2011年5月31日をもって販売終了。
その後、東京駅までの往復バス乗車券と東京都区内のJR線が乗り降り自由となる「都区内パス」をセットにした「つくば&都区内フリーきっぷ」を2,000円で発売した。発売当日限り有効。こちらは車内および東京駅での発売は行わず、つくばセンターと筑波大学内の専用券売機以外での購入はできなかった。また、「ミッドナイトつくば号」は利用不可。発売期間「1Week Return きっぷ」と同様、2007年3月までの予定が2010年3月までに延長（→2011年3月までに再延長→2012年3月まで再々延長）された。2013年3月31日をもって販売終了。
江ノ島駅
江ノ島駅（えのしまえき）は、神奈川県藤沢市片瀬海岸一丁目にある、江ノ島電鉄の駅。駅係員常駐駅である。駅番号はEN06。
江ノ島駅 概要
駅長と主席助役所在駅。全線の15駅は当駅で掌管している。その他の駅掛員常駐駅には各々助役が所在し、自駅と隣接無人駅を管理し、主席助役の補佐をしている。
当駅は江ノ島電鉄の登記上における本店所在地であり、構内には江ノ電本社ビル、乗務区、電務班も存在する。乗務区が隣接しているため、乗務員の交代も当駅で行われる。
以前は、車両の出・入庫や転線の際は係員が手動でポイントを切り替え、手旗などによる合図で入れ換えをするという姿も見られたが、2024年3月16日から施行されたCTC化に因り、転轍器は自動化されている。
1番線ホームの待合室は、江ノ電の資料や友好関係にある台湾国鉄平渓線関係の展示物やNゲージジオラマ、2007年9月まで運用されていた300形303号車の先頭部が保存されている。
江ノ島駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で駅員配置駅である。
かつてホーム同士は構内踏切で結ばれていたが、2024年2月3日より閉鎖されて行先別改札となり、改札内でのホーム間移動は不可能となった。なお、鎌倉方面改札の2番線ホーム側には、自動券売機・窓口は設置されていない為、藤沢方面側出札（1番線ホーム側）で購入した上で、駅外の公道・踏切を利用して移動する必要がある。
2006年9月、首都圏でのPASMOとSuica対応開始に伴い、自動改札機が設置された。2019年4月に完工したリニューアル工事では、2番線ホーム藤沢方への改札口の新設、トイレの全面洋式化、駅照明のLED化、コインロッカーの増設および木製ベンチの設置などが行われた。
鎌倉方には2本の留置線が設けられており、分岐器を介して1番線側から出入庫が可能。朝5 - 6時台に当駅始発の列車があり、入換が見られる。逆に21 - 23時台に当駅止まりの列車があり、入庫や転線が見られる。また、稀に日中でも車両交換や分割併合の車両の出・入庫や転線が行われる事がある。
江ノ島駅 利用状況
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は10,097人であり、江ノ電全15駅中3位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
江ノ島駅 駅周辺
駅前にある「江ノ島駅前」が最寄りバス停。この他併用軌道区間近くにある「竜口寺」も利用可能。
江ノ島駅前
竜口寺
下記の路線・駅が徒歩圏にあるが、連絡運輸は行われていない。
江ノ島駅 隣の駅
江ノ島電鉄
江ノ島電鉄線
湘南海岸公園駅 (EN05) - 江ノ島駅 (EN06) - 腰越駅 (EN07)
当駅鎌倉方の龍口寺交差点より腰越駅まで併用軌道となる。