hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
جيم بوتون مهنة محترفة
بحلول منتصف سبعينيّات القرن العشرين، رأى الجمهور أنّ كتاب الكرة الرّابعة هو تصوير صريح وكوميدي لتقلّبات حياة لعبة البيسبول. ذهب بوتون إلى دائرة المحاضرات بالكلّية، وألقى محادثات فكاهيّة حول تجاربه. قام بتأليف تكملة، أنا سعيد لأنّك لم تأخذ الأمر على محمل شخصي ، وقام لاحقًا بتحديث الكتاب الأصلي بملحق موسع جديد يوفّر تحديثًا لمدة عشر سنوات، أطلق عليه اسم الكرة الخامسة.
أطلق بوتون عرض عودته مع فريق بورتلاند مافريكس من فئة أ الدّوري الشّمالي الغربي في عام 1975، محقّقًا الرّقم القياسي 5-1. لقد تخطّى موسم 1976 للعمل في المسلسل التّلفزيوني، لكنّه عاد إلى الماس في عام 1977 عندما وقع عليه بيل فيك على عقد دوري ثانوي مع فريق شيكاغو وايت سوكس. كان بوتون بلا فوز بالنّسبة لنادي مزرعة وايت سوكس. فترة قضاها في الدوري المكسيكي وتبع ذلك العودة إلى بورتلاند.
بدر المعتضدي
أبو النجم بدر المعتضدي، كان القائد العسكري الرئيسي للخلافة العباسية في عهد الخليفة المعتضد (892–902). كان في الأصل عبداً عسكرياً (أيّ غلام أو مولى) خدم تحت قيادة المعتضد بالله في قمع ثورة الزنج، وقد قادته قدرته وولائه إلى أن يصبح القائد الأعلى للخليفة، ويمارس نفوذاً كبيراً في حكم الخليفة. الدولة طوال عهد المعتضد، إلا أنه تم إعدامه في 14 أغسطس 902 بسبب مكائد الوزير الطموح القاسم بن عبيد الله.
بدر المعتضدي سيرة شخصية
كان بدر ابناً لأحد عبيد الخليفة المتوكل واسمه غير مؤكد (خور أو خير). بدأ حياته المهنية كفارس تحت قيادة الأمير العباسي الموفق بالله، الوصي الفعلي للخلافة في عهد أخيه المعتمد (870–892) ووالد الخليفة المعتضد (892-902). ثم أصبح واحدًا من مجموعة العبيد العسكريين التي جندها المعتضد للحملات ضد تمرد الزنج، وظهر في وقت مبكر كأحد أبرز الشخصيات بين هذه المجموعة. أثناء حرب الزنج، وغالبًا ما يكون على رأسهم الشاب المعتضد، لعب غلمانه العسكريون الدور الرئيسي في القتال، حيث زودوا الجيوش العباسية بنواة محترفة، وشغلوا المناصب القيادية، وقاموا بأصعب الهجمات.
بدر المعتضدي سيرة شخصية
كان بدر من أكثر خدم المعتضد ثقة، وأصبح قويًا تحت رعاية الأخير. وبالفعل بعد خلافة المعتضد لوالده وصيًا على الخلافة في يونيو 891، تم تعيين بدر رئيسًا للأمن وهو منصب صاحب الشرطة في بغداد. عندما تولى المعتضد الخلافة في أكتوبر 892، أصبح بدر القائد الأعلى للجيش. وبصرف النظر عن قيادة العديد من الحملات بنفسه كجزء من حملات الخليفة لاستعادة السلطة العباسية، فقد أصبح أيضًا يمارس سلطة سياسية هائلة: كان بإمكانه ممارسة حق النقض على جميع القرارات الحكومية المهمة، بينما تزوجت ابنته من أحد أبناء المعتضد، الخليفة المستقبلي المقتدر (908-932).  كما كان صديقًا مقربًا للوزير عبيد الله بن سليمان بن وهب صاحب الوزارة في معظم عهد المعتضد، والذي كان قادرًا في كثير من الأحيان على حمايته من نوبات غضب الخليفة. وكانت علاقة العمل السلسة بينهما مفيدة في إلغاء الاحتكاك بين الجيش والقيادة المدنية الذي ابتلي به الحكام السابقون. ولهذا كان كثيرًا ما يمدحه شعراء البلاط إلى جانب الخليفة نفسه، ولا سيما أبو بكر الصولي. في بغداد، تم تكليفه بالإشراف على إعادة بناء الجامع الكبير في المدينة، الذي أنشأه في الأصل أبو جعفر المنصور. كما بنى لنفسه قصراً في منطقة القصر الجديد من جهة المدينة شرق دجلة ، وبعد ذلك أصبح باب باب الخاصة (البوابة الخاصة) القريب يعرف بباب بدر.
بدر المعتضدي إطاحته ومقتله
عندما توفي عبيد الله عام 901، كانت رعايته فعالة في تأمين خلافة وزير ابن عبيد الله، قاسم ، لكن الأخير لم يظهر أي امتنان لذلك.  وبالفعل، سرعان ما بدأ قاسم في التآمر ضد الخليفة وأبنائه، ولكن عندما حاول الاقتراب من بدر لتأمين دعم الجيش، تم رفضه بسخط. تم إنقاذ قاسم من الإدانة والإعدام بسبب غياب بدر عن العاصمة أثناء الحملة،  المعتضد المفاجئة في أبريل وبما أن بدر لا يزال يمثل تهديدًا، تحرك قاسم بسرعة لتشويه سمعة الجنرال الجديد. الخليفة المكتفي بالله (902-908). وسرعان ما أثمرت مكائده، واضطر بدر إلى الفرار إلى واسط . ثم أغراه قاسم بالعودة إلى بغداد بضمان المرور الآمن، ولكن في 14 أغسطس 902 في المدائن، هاجم عملاء الوزير بدر بينما كان يصلي وقطعوا رأسه لإرساله إلى الخليفة. تُركت الجثة خلفه، واستعادها أقاربه فيما بعد وأرسلوها لدفنها في مكة.
انتقد شعراء ذلك الوقت مقتل بدر، ويقال إن الخليفة، "الذي كان من المتوقع أن يتنفس الصعداء عند رؤية رأس الجنرال الذي كان قوياً في السابق"، قد لام قاسم على ذلك.
لي هو جونغ (ممثلة)
لي هو جونغ (الكورية: 이호정؛ من مواليد 20 يناير 1997) هي ممثلة وعارضة أزياء كورية جنوبية. عرفت بأدوارها في الأعمال الدرامية مثل: مع ذلك (2021)، واغنية السيف (2023). ظهرت أيضًا في أفلام مثل الرهينة: المشاهير المفقودين وعداء منتصف الليل ومعركة جانجساري..
لي هو جونغ (ممثلة) الحياة الشخصية
أكملت لي دراستها الثانوية في مدرسة هانليم للفنون المتعددة وتخصصت في قسم عارضات الأزياء في عام 2013.
ياسين عبد اللاوي
ياسين عبد اللاوي (مواليد: 21 يونيو 1975)، وهو لاعب كرة قدم هولندي محترف سابق لعب كلاعب وسط.
ياسين عبد اللاوي سيرة ذاتية
ولد عبد اللاوي في سيرتوخيمبوس، ولعب لصالح نادي أو جي سي روزمالين وفيلم تو تيلبورغ وناك بريدا، ورايو فايكانو وإن إي سي نيميخن، و دي غرافشاب.
بعد اعتزاله كلاعب في عام 2004م عمل كمدرب، وفي أغسطس 2016 م كان يعمل مع فريق شباب فيلم تو تيلبورغ.
جمعية شباب أنترانيك
جمعية شباب أنترانيك (AYA) أو أنترانيك، هو نادي رياضي وثقافي لبناني أرمني متعدد الرياضات، يقع مقره في أنطلياس، قضاء المتن، لبنان. تأسس في بيروت، عام 1931، ويتكون من أقسام رياضية مختلفة، بما في ذلك كرة السلة وكرة القدم وركوب الدراجات والتنس والتايكوندو والشطرنج وكرة الطاولة وألعاب القوى.
سميت على اسم القائد العسكري الأرمني أنترانيك أوزانيان، أنترانيك هو القسم اللبناني من جمعية الشباب الأرمني، البرنامج الرياضي والثقافي والشبابي التابع للاتحاد الخيري الأرمني (AGBU). لدى أنترانيك فروع في بيروت وأنطلياس وزحلة وسن الفيل وبرج حمود.
جمعية شباب أنترانيك كرة سلة
تأسس فريق أنترانيك لكرة السلة للرجال عام 1987، وشارك مرات في الدوري اللبناني لكرة السلة. وفاز الفريق النسائي بالدوري 10 مرات متتالية، بين عامي 2002 و2012، كما توج بطلاً للبطولة العربية للأندية النسائية لكرة السلة مرتين.
جمعية شباب أنترانيك كرة القدم
شكل أنترانيك فريقاً لكرة القدم خاص به في عام 1931؛ وكان أحد الأعضاء المؤسسين للاتحاد اللبناني لكرة القدم عام 1933، شارك الفريق الأول في الدوري اللبناني الممتاز خلال ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين، بينما لعب فريقهم الرديف في دوري الدرجة الثانية، وفاز به في 1940-1941.
جمعية شباب أنترانيك نشاطات أخرى
يدير الفرع اللبناني لأنترانيك أيضًا العديد من الأنشطة الثقافية بما في ذلك مجموعته المسرحية الخاصة، فرقة فهرام بابازيان، التي سميت على اسم الممثل الأرمني فهرام بابازيان. ولهم برنامج للكشافة.
محطة سكة حديد بلاكبيرن
محطة سكة حديد بلاكبيرن (بالإنجليزية: Blackburn railway station)‏ محطة تخدم مدينة بلاكبيرن في لانكشاير الواقعة في إنجلترا، حيثُ تقع على بعد 12 ميلاً (19 كيلومترًا) شرق
بريستون وتتم إدارتها وخدمتها من قبل شركة القطارات الشمالية.
محطة سكة حديد بلاكبيرن التاريخ
كان هناك محطة في الموقع الحالي منذ عام 1846، عندما أُفتتحت سكة حديد بلاكبيرن وبريستون (وهي شركة تابعة لشركة سكة حديد لانكشاير الشرقية)، مُنح عقد بناء المحطة في نوفمبر 1845. ووُسع هذا المسار شرقًا إلى أكرينجتون في مارس 1848 ثم إلى بيرنلي وكولن بحلول فبراير 1849. في الوقت نفسه، قامت شركة بولتون وبلاكبيرن وكليثرو وسكك الحديد في ويست يوركشاير ببناء خط سكة حديد إلى بولتون من المدينة بحلول عام 1848، ولكن تم رفض إذن استخدام محطة سكة حديد لانكشاير الشرقية واضطروا لفتح محطتهم الخاصة في طريق بولتون، وهي على بعد مسافة قصيرة جنوب تقاطع الخطين. فيما بعد، قامت شركة بلاكبيرن بتمديد خطها شمالًا عبر وادي ريبل إلى كليثرو في عام 1851، ولكن لم يتم تركيز حركة المرور في المحطة الرئيسية حتى اندمجت كلتا الشركتين مع سكة حديد لانكشاير ويوركشاير. (أُغلقت محطة طريق بولتون في عام 1859).
محطة سكة حديد بلاكبيرن التاريخ
جاءت الترقية الأولى للمرافق في العام التالي، ولكن افتتاح خط سكة حديد اتحاد لانكشاير من سانت هيلينز المركزية وويغان نورث ويسترن في عام 1869، وحلقة غريت هاروود في عام 1877، وتمديد خط كليثرو إلى هيليفيلد في عام 1880 لإعطاء شركة سكك حديد لانكشاير ويوركشاير مسارًا متصلًا إلى اسكتلندا عبر خط ستل-كارليل أدى إلى زيادات كبيرة في حركة المرور التي وضعت المحطة تحت ضغط كبير. حادث تصادم مميت هناك أدى إلى وفاة 7 أشخاص في عام 1881. دفع هذا الحادث شركة سكك حديد لانكشاير ويوركشاير إلى وضع خطط لمشروع توسيع وإعادة تصميم آخر، تم الانتهاء منه بين عامي 1886 و 1888. استمرت المحطة الجديدة في وجود منصتي جزيرة، لكل منهما منصة ذات بايات موجهة نحو الغرب لتقديم ما مجموعه سبع وجوه عملية بالإضافة إلى سقف رئيسي يتألف من بايين. كانت الوجهات المخدومة تشمل ليفربول إكسشينج عبر أورمسكيرك، بلاكبول سنترال، سكيبتون، وساوثبورت عبر سكة حديد لانكشاير الغربية بالإضافة إلى تلك المذكورة سابقًا. كما كانت هناك عربات طويلة المدى تعبر إلى اسكتلندا ولندن يوستون (عبر مانشستر فيكتوريا ودينتون وستوكبورت) تعمل أيضًا من هنا حتى أواخر الفترة الزمنية للسكك الحديدية البريطانية.
محطة سكة حديد بلاكبيرن التاريخ
شهدت مجموعة عام 1923 مرور المحطة إلى يدي شركة السكك الحديدية اللندنية والميدلاندية والاسكتلندية، ولكن لم يكن حتى بعد التأميم في عام 1948 تبدأ حركة المرور والخدمات في الانخفاض. فقدت خدمات الركاب للخط إلى غريت هاروود أولاً في عام 1957، في حين تم تعليق عربات الركاب العابرة إلى لندن مؤقتًا في عام 1959 لأجل أعمال تحويل الكهرباء التي ستجري على خط كرو إلى مانشستر ولم يتم استئنافها مرة أخرى. ومع ذلك، جاءت أكبر الخسائر خلال الستينيات - فتم سحب قطارات ويجان في يناير 1960، وتلك المتجهة إلى هيليفيلد في سبتمبر 1962، وخط ساوثبورت ومحطة بلاكبول المركزية سقطتا ضحية فأس بيتشينغ في عام 1964. بحلول عام 1970، كانت الروابط العابرة إلى سكيبتون وليفربول قد انقرضت أيضًا، متركةً فقط خطوط مانشستر عبر بولتون وكولن إلى بريستون إلى جانب بضعة قطارات موسمية بين ليدز وبلاكبول نورث عبر هيبدن بريدج وخط طريق "كوبي بيت" لخدمة المحطة. وبالتالي، عندما تمت إعادة إشارة الخطوط والمحطة في عام 1973 (مع التحكم ينتقل إلى صندوق الطاقة الجديد في بريستون كجزء من مشروع تحديث خط الساحل الغربي الرئيسي في المملكة المتحدة).
محطة سكة حديد بلاكبيرن التاريخ
أُغلق ثلاث من منصات المحطة السبعة وتخفيض طول المنصة الرابعة (المنصة الحالية رقم 4) وتخفيضها للاستخدام في حالات الطوارئ فقط. يمكن استيعاب القطارات المتبقية بسهولة على المنصات 1-3 (جزيرة الشمالية من الجزيرتين). ستظل هذه الطريقة للتشغيل كما هي حتى أجرت المحطة أحدث إعادة بناء رئيسي لها في عام 2000. ومع ذلك، شهدت الثمانينيات والتسعينيات انتعاشًا في تقديم الخدمات، مع إعادة فتح خط "كوبي بيت" لحركة الركاب العادية في عام 1984 (في البداية على أساس تجريبي مرتين يوميًا بتمويل من جمعية بناء محلية).
محطة سكة حديد بلاكبيرن الوصف
المحطة خدمها حالياً خطين. يدير الخط الأول من الشمال إلى الجنوب، ويشمل خط وادي ريبل الذي تم إعادة فتحه من كليثيرو في الشمال ويتجه جنوباً عبر بلاكبيرن نحو داروين، بولتون، وينتهي في مانشستر فيكتوريا.
الخط الآخر يمتد من الشرق إلى الغرب ويخدمه قطارات من بلاكبول وبريستون في الغرب، تتجه إلى بيرنلي (مانشستر رود وسنترال)، كولن (خط شرق لانكشاير)، ليدز وحتى يورك في الشرق (خط كالديرفال).
محطة سكة حديد بلاكبيرن الوصف
كانت المحطة مغطاة بمرائب القطارات المزدوجة وسُقف مفصلي معماريًا يغطي جميع الرصيف. في عام 2000، تمت إزالتها بسبب حالتها المتدهورة، مما غير طبيعة المحطة في مشروع تجديد بلغت تكلفته 35 مليون جنيه إسترليني. بُني مبنى جديد على الجزيرة الرئيسية للرصيف. تم الاحتفاظ بالمدخل الأصلي المصنف كـ الدرجة الثانية والذي تم بناؤه في الثمانينيات، بما في ذلك بوفيه المحطة وقاعة الحجز السابقة، وتجديده. تم أيضًا نصب قطعة من العمل الفني العام للفنان ستيفن تشارنوك على حافة المنصة، والتي تتكون من شاشة من الفولاذ المقاوم للصدأ تصور ماضي بلاكبيرن الصناعي وحياتها الأكثر حداثة اليوم. تتضمن الصور بعضًا من أنجح الشخصيات والزوار المشهورين في بلاكبيرن مثل ديفيد لويد جورج (سياسي ليبرالي)، المهاتما غاندي (المناضل من أجل استقلال الهند)، كاثلين فيرير (مغنية)، باربرا كاسل (سياسي من حزب العمال)، كارل فوغارتي (متسابق الدراجات النارية). وواين همنغواي (مصمم أزياء) وجاك ووكر (رجل أعمال). أُعيد فتح المنصة 4، التي لم تكن قيد الاستخدام وفقًا للجدول الزمني منذ السبعينيات، للخدمات المنتظمة كجزء من العمل.
محطة سكة حديد بلاكبيرن الوصف
في عام 2003، أُفتتح مركز للشرطة في الطابق العلوي لقاعة الحجز القديمة، لتقديم خدمات في وسط المدينة عندما تم استبدال مركز الشرطة الرئيسي في المدينة بمركز شرطة جرينبانك في وايتبيرك.
المحطة متصلة بشكل جيد بوسائل النقل العامة في بلاكبيرن، حيث كانت محطة حافلات بلاكبيرن بوليفارد (التي تم إغلاقها مؤخرًا ونقلها إلى الموقع القديم للسوق) موجودة مباشرة أمام مبنى المحطة. في عام 2016، تم افتتاح محطة تبادل جديدة خارج المحطة مع حافلات متكررة تتجه إلى محطة الحافلات الجديدة.
في أبريل 2011، جُمع مبلغ قدره 1.7 مليون جنيه إسترليني لبناء سقف على منصة رقم 4 ومصعد يصل إلى النفق أدناه. بعد تجديد المحطة قبل 10 سنوات، تم توفير مأوى بنمط الحافلات فقط دون وجود وصول بواسطة المصعد.
في 24 أكتوبر 2011، تم الانتهاء من إعادة بناء منصة رقم 4، حيث تمتاز الآن بسقف مطابق للسقف الموجود على المنصتين 1 و 2، ومصعد، وغرفة انتظار مدفأة، وتحسينات في الأرضية.
محطة سكة حديد بلاكبيرن الخدمات
على خط وادي ريبل، هناك الآن خدمة نصف ساعة جنوبًا إلى مانشستر فيكتوريا وخدمة كل ساعة إلى الشمال إلى كليثيرو (مع إضافات في الفترات الذروية). تعمل خدمة ساعية كل ساعة يوم الأحد. تبدأ أو تنتهي خدمات إضافية إلى/من مانشستر فيكتوريا وكليثيرو هنا. بدءًا من تغيير جدول الأوقات في ديسمبر 2017 ، تم تحسين تردد الخدمة خلال أوقات الذروة من الاثنين إلى السبت على هذا الخط الجنوبي من بلاكبيرن إلى 2 قطار في الساعة.
على خط شرق لانكشر اليوم الاثنين إلى السبت تتوفر خدمة ساعية تتوقف في جميع المحطات إلى الغرب باتجاه بريستون وإلى الشرق باتجاه كولن. يتوفر قطار كل ساعتين يوم الأحد، مع خدمة مستمرة إلى بلاكبول ساوث.
على خط كالديرفيل اليوم الاثنين إلى السبت، تتوفر خدمة ساعية تتوقف مرة في الساعة باتجاه الغرب إلى بلاكبول نورث وباتجاه الشرق إلى برادفورد إنترتشينج، ليدز ويورك. كذلك تعمل هذه الخدمة يوم الأحد، على الرغم من بداية متأخرة. من نوفمبر 2017 حتى مايو 2019، انتهت القطارات في أيام الأسبوع في بريستون بدلاً من المرور إلى بلاكبول نورث بسبب أعمال الهندسة المتعلقة بتكهين خط الفيلد على خط الفيلد.
محطة سكة حديد بلاكبيرن الخدمات
ابتداءً من 17 مايو 2015، تم تقديم خدمات مباشرة إلى مانشستر فيكتوريا عبر أكرينغتون وبيرنلي مع إعادة فتح منحنى تودموردن، حيثُ تعمل هذه الخدمات بتردد ساعي (بما في ذلك أيام الأحد) وتخدم معظم المحطات المحلية جنوب تودموردن. في جدول الأوقات لشهر مايو 2023، تستمر هذه القطارات بعد مانشستر إلى هيدبولت لين عبر ويجان وولجيت (إلى ساوثبورت يوم الأحد).
محطة سكة حديد بلاكبيرن المنصات قيد الاستخدام
المحطة تحتوي على 4 منصات، المنصة الرئيسية (المنصات 1 و 2 و 3) تشمل مكتب لبيع التذاكر، غرفة انتظار، دورات مياه ومقاعد خارجية. المنصة المنفصلة 4 تحتوي على غرفة انتظار مدفأة ومقاعد خارجية. جميع المنصات الثلاثة المؤدية إلى الخطوط هي ثنائية الاتجاه، مما يعني أن أي خدمة يمكن أن تستخدم أي منصة، ومع ذلك، يتم حجز معظم القطارات على المنصات التالية:
يتواجد موظفوا مكتب البيع التذاكر طوال أيام الأسبوع (من الساعة 06:40 صباحًا حتى 06:00 مساءً من الاثنين إلى الخميس، من الساعة 06:40 صباحًا حتى 07:00 مساءً يومي الجمعة والسبت، ومن الساعة 09:10 صباحًا حتى 04:40 مساءً يوم الأحد). يتوفر جهاز بيع تذاكر الخدمة الذاتية للاستخدام عند إغلاق مكتب البيع ولجمع التذاكر المدفوعة مسبقًا أو التذاكر المُسبقة الشراء.
يوجد أيضًا كشك محطة في الردهة أمام المحطة حيث يمكن لمستخدمي السكك الحديدية شراء المرطبات.
محطة قطار بنتلي (جنوب يوركشاير)
محطة سكة حديد بنتلي (بالإنجليزية: Bentley railway station)‏ هي محطة سكك حديدية تخدم بنتلي في جنوب يوركشاير، إنجلترا. تقع على خط ويكفيلد وتُديرها الشركة الشمالية، التي توفر أيضًا جميع القطارات الركابية التي تخدمها. أُفتتحت في 27 أبريل 1992 من قبل السكك الحديدية البريطانية بالتعاون المالي مع الهيئة التنفيذية لنقل الركاب في جنوب يوركشاير.
كان هناك توقف خشبي سابق في مكان محطة بنتلي الحالية يُسمى "بينتلي كروسينغ"، بُني من قبل شركة السكك الحديدية في ويست رايدنج وجريمسبي. ومع ذلك، تم إغلاقه بحلول عام 1943.
الشكوى الشائعة هي عدم وجود جسر مشاة بين منصتي القطار. يتعين على الركاب عبور حاجز الطريق للانتقال من جانب إلى آخر؛ وبالتالي قد يضطرون للانتظار حتى تمر القطارات، ويمكن أن يفوتهم القطارات. خط ويكفيلد هو خط مزدحم بخدمات شركة لندن نورث إيسترن ريلواي وخدمات الشحن بالإضافة إلى عمليات شركة نورثرن.
محطة قطار بنتلي (جنوب يوركشاير)
تُعتبر بنتلي محطة مشهورة لركاب القطارات الذين يتنقلون بين ليدز وويكفيلد. تمتلك محطة بنتلي مواقف سيارات كبيرة بالنسبة لحجم المحطة، ولذلك فهي محطة مناسبة لخدمة الوقوف والانتظار للركاب الذين يتوجهون إلى دونكاستر. ومع ذلك، وربما نتيجة لمشكلة الجسر المشاة، تُعد محطة آدويك محطة ركن وانتظار مخصصة لمدينة دونكاستر.
محطة قطار بنتلي (جنوب يوركشاير) المرافق
المحطة غير مأهولة بموظفين وتم تجهيزها مؤخرًا (في أبريل 2018) بجهاز بيع تذاكر عند مدخل موقف السيارات المجاور للمنصة رقم 2 في اتجاه الشمال. ومع ذلك، يقبل هذا الجهاز فقط المدفوعات بواسطة البطاقة، ويُصدر أيضًا إشعارات بالدفع على متن القطار، بالإضافة إلى الإعلان عن توفر خدمة تذاكر الكترونية عبر تطبيق خاص للجوال. هناك أيضًا أماكن مأوى للإنتظار وشاشات رقمية تعرض معلومات حالة القطارات ولوحات إعلانات جداول الأوقات على كل منصتي المحطة. يتوفر أيضًا معلومات حول تشغيل القطارات عبر الهاتف. يتاح الوصول دون الحاجة للتسلق إلى كلا المنصتين عبر عبور مستوٍ.
محطة قطار بنتلي (جنوب يوركشاير) الخدمات
هناك قطاران في الساعة في كل اتجاه من المحطة خلال أيام الأسبوع، جنوباً إلى دونكاستر وشمالاً إلى أديك. يستمر أحد الخدمات الجنوبية إلى ميدوهول وشيفيلد (في أوقات النهار من الاثنين إلى السبت فقط)، في حين يتجه قطار واحد في الساعة إلى الشمال إلى ويكفيلد ويستغيت وليدز.
مستوصف ألنويك (إنجلترا)
مستوصف ألنويك (بالإنجليزية: Alnwick Infirmary)‏ هو مستشفى مجتمعي يقع في ألنويك بمقاطعة نورثمبرلاند في إنجلترا، ويُدار من قبل مؤسسة رعاية نورثمبرلاند لخدمات الرعاية الصحية الوطنية.
مستوصف ألنويك (إنجلترا) التاريخ
تأسس المستشفى بواسطة ويليام دافيسون باسم مستوصف ألنويك "لتقديم المساعدة السريعة والمستشورة في تقديم الأدوية ونصائح طبية" في عام 1815. كانت المدرسة الطبية التي أسسها دافيسون في مقر صيدليته مشهورة في جميع أنحاء شمال إنجلترا. أصبحت مستشفى ألنويك في عام 1849، وإنضمت إلى الخدمة الصحية الوطنية في عام 1948.
مايدنهيد (إنجلترا)
ميدنهيد (بالإنجليزية: Maidenhead)‏ هي مدينة سوق في منطقة وندسور الملكية ومايدنهيد في مقاطعة بيركشاير، إنجلترا، على الضفة الجنوبية الغربية لنهر التمز، وتشكل جزءًا من الحدود مع جنوب باكنجهامشاير. قُدر عدد السكان بنحو 70,374 نسمة.
تقع البلدة على بعد 27 ميلاً (43 كيلومترًا) غرب شارينج كروس في لندن و13 ميلاً (21 كيلومترًا) شرق شمال شرق مدينة مقاطعة ريدينج. تختلف البلدة عن دائرة انتخابية البرلمانية ميدنهيد، التي تشمل عددًا من الضواحي الخارجية والقرى، بما في ذلك القرى التي تشكل جزءًا من بلدية ووكينغهام مثل توايفورد وتشارفيل وريمنهام وروسكومب ووارغريف.
مايدنهيد (إنجلترا)
زعم المؤرخ جون ليلاند أن المنطقة المحيطة بوسط مدينة ميدنهيد الحالية كانت مستوطنة رومانية صغيرة تُدعى "ألاونودونوم". وقد أشار إلى أنها اختفت تقريبًا تمامًا بنهاية الاحتلال الروماني. على الرغم من أن مصدره غير معروف، إلا أن هناك أدلة موثقة وأدلة مادية على وجود استيطان روماني في المدينة. هناك موقعان معروفان جيدًا لفيلات رومانية في المدينة، أحدهما في ضاحية كوكس غرين، والآخر غرب وسط المدينة على تلة القلعة. كانت هذه الفيلا على مسار طريق كاملت واي الذي كان طريقًا رومانيًا يربط بين سيلتشيستر (كاليفا أترباتوم) وكولتشستر (كامولودونوم) عبر سانت ألبانز (فيروالاميوم) ويمر عبر وسط المدينة الحالي. تم اكتشاف بقايا من الطريق في مواقع مختلفة قريبة، ولكن مساره الدقيق غير واضح.
مايدنهيد (إنجلترا)
يعود اسم مايدنهيد إلى المنطقة على ضفاف النهر حيث تم بناء أول "رصيف جديد" أو "ميدن هايث" في أوقات السكسون. في عام 870، اجتاح جيش دانماركي مملكة ويسكس. هم نزلوا من قواربهم الطويلة عند الرصيف ومعبر العبَّارات في ميدنهيد وقاتلوا طريقهم بريًا حتى وصلوا إلى ريدينغ حيث نصبوا مخيمًا وجعلوها مقرَّهم الإقليمي. كانت منطقة وسط المدينة الحالية في الأصل بلدة أنجلوسكسونية صغيرة تُعرف باسم "ساوث إلينجتون". من المرجح أن تطورت المدينة على طريق كاملت على موقع ألاونودونوم، حيث أن طريق الحمام لم يتم إعادة توجيهه إلا في القرن الثالث عشر. يُسجل ميدنهيد في كتاب الدومسدي كمستوطنة إيلينجتون في مئة بينهورست.
مايدنهيد (إنجلترا)
شُيّد جسر خشبي عبر النهر حوالي عام 1280 ليحل محل العبارة في جنوب إلينجتون. تم تحويل الطريق الكبير إلى الغرب باتجاه ريدينغ وغلوستر وبريستول عبر الجسر الجديد. في السابق، كان يتبع الجانب الشمالي ويعبر نهر التيمز عبر موقع معبور في كوكهام، ونمت المدينة الوسطى في وقت لاحق لتصبح ميدنهيد على موقع ألاونودونوم وساوث إلينجتون، بين الجسر الجديد وأسفل تلة القلعة. في غضون بضع سنوات، أُنشئ رصيف جديد بجوار الجسر ليحل محل رصيف الساكسون القديم الذي يحتاج إلى الإستبدال. في هذا الوقت، أُسقط اسم ساوث إلينغتون وأصبحت المدينة تُعرف باسم مايدنهايث. أقرب سجل لهذا التغيير في الاسم يظهر في سجلات محكمة براي لعام 1296.
أدى الجسر الجديد والرصيف إلى نمو ميدلتون ميدنهيد كميناء نهري وبلدة تجارية في العصور الوسطى. تطورت البلدة الحالية كمستوطنة خطية في القرن 13 على طول الطريق المحولة حديثًا مع وجود نزل وغرف ملكية وكنيسة مخصصة للقديسة ماري مغلطا في منتصف الطريق. كانت السوق تُعقد خارج دار النقابة القديمة التي كانت متراجعة عن الشارع الرئيسي لتشكيل ساحة السوق. أصبحت ميدنهيد أيضًا أول نقطة توقف للحافلات القادمة من لندن إلى جلوستر وباث، وأصبحت المدينة مليئة بالعديد من النزل. في منتصف القرن 18، كانت ميدنهيد واحدة من أكثر المدن المزدحمة بالحافلات في إنجلترا مع أكثر من تسعين حافلة تمر يوميًا عبر المدينة. يُعتبر فندق الدب في شارع هاي الممتد إلى اليوم أفضل نزل للحافلات القديمة في المدينة الذي استمر حتى اليوم.
الملك تشارلز الأول التقى بأطفاله للمرة الأخيرة قبل إعدامه في عام 1649 في نزل الغريهاوند على شارع هاي، الموقع الذي أصبح اليوم فرعًا لبنك ناتويست، حيث يُذكر اللقاء بلوحة تذكارية عندما وصلت السكك الحديدية الكبرى الغربية إلى المدينة، بدأت في التوسع. تم استبدال الطرق الوحلية وتركيب الخدمات العامة. بدأت شارع هاي تتغير مرة أخرى، وظهرت بنية تحتية ضخمة مكونة من الطوب الأحمر الفيكتوري في جميع أنحاء المدينة. أصبحت مايدنهيد ككيان خاص بها في عام 1894، حيث تم فصلها عن الأماكن المدنية لكل من براي وكوكهام. تأسست كتيبة مايدنهيد للجيش الخلاصي في المدينة للمرة الأولى في منتصف الثمانينيات من القرن التاسع عشر. تأسس فرقة كتيبة ميدنهيد للجيش الخلاصي قريبًا في عام 1886 بقيادة مدير الفرقة ويليام توماس، الذي أصبح في وقت لاحق عمدة المدينة. في عصر الملك إدوارد، أصبحت منطقة بولترز لوك المجاورة مكانًا مفضلًا، خاصةً في أحد أيام أسكوت، وأصبح فندق سكيندلز مشهورًا بالعلاقات غير المشروع.
مايدنهيد (إنجلترا) الحكم
المدينة تنتمي إلى البلدية الملكية لويندسور وميدنهيد، وتمتلك سكاناً حضريين يبلغ عددهم حوالي 150,000 نسمة. حاليًا، يشغل المستشار أندرو جونسون منصب قائد الحكومة المحافظة المملوكة. وكانت في السابق منطقة بلدية مستقلة. كانت بلدة ميدنهيد في السابق جزءًا من دائرة البرلمان في وندسور ومايدنهيد، وهي مقعد آمن للمحافظين. ألغت لجنة الحدود هذه الدائرة الانتخابية في الانتخابات العامة لعام 1997 نظرًا لأن عدد الناخبين أصبح كبيرًا جدًا، مما أدى إلى تقسيمها إلى المقعدين الجديدين في وندسور ومايدنهيد.
مايدنهيد (إنجلترا) الحكم
ظلت حزب المحافظين يفوز بمقعد ميدنهيد في كل انتخابات منذ تأسيسه في عام 1997. تم انتخاب تيريزا ماي عضوة البرلمان في عام 1997 وقد شغلت مقعد ميدنهيد منذ ذلك الحين. وبصفتها عضوة في البرلمان، شغلت عدة مناصب وزارية، وتم تعيينها رئيسة وزراء المملكة المتحدة في 13 يوليو 2016. تنحىت ماي عن منصب رئيس الوزراء في 24 يوليو 2019، ولكنها ما زالت تخدم كعضوة في البرلمان عن ميدنهيد. وهو اليوم أحد أكثر مقاعد المحافظين أمانًا في البلاد، حيث يتقدم المحافظون بنسبة 35 نقطة مئوية على ثاني أكبر حزب (حزب العمال) في عام 2017. عمدة وندسور ومايدنهيد هو المستشار سايونارا لوكستون ( محافظ ).
مايدنهيد (إنجلترا) الجغرافيا
تتضمن منطقة ميدنهيد الحضرية المناطق الحضرية والضواحي داخل حدود المدينة، والتي تشمل ميدنهيد كورت، نورث تاون، فورز بلات، بينكنيز جرين، هايواي، تيتل رو، بوين هيل، فيشيري وبراي ويك، بالإضافة إلى المناطق المبنية المتصلة في الأقضية المدنية المحيطة: كوكس جرين وألتوود في أقضية كوكس جرين، ووودلاندز بارك في أقضية وايت والثام، وجزء من براي ويك في أقضية براي. ترتبط قرية براي بميدنهيد من خلال منطقة الصيد الحصرية التي تقع على الضفة الغربية لنهر التيمز.
مايدنهيد (إنجلترا) الجغرافيا
إلى الشرق، على الجانب المقابل للنهر من ميدنهيد، تقع قرية تابلو الكبيرة في باكينغهامشير، والتي تقترب تقريبًا من القرية الضاحية بيرنهام في باكينغهامشير، والتي بدورها تقترب تقريبًا من المنطقة الحضرية للبلدة الصناعية الكبيرة سلاو. وإلى الشمال تقع كوكهامز، كوكهام فيليدج، كوكهام رايز، وكوكهام دين. وإلى الغرب تقع منطقة بينكنيز جرين. تقع هذه المناطق جنوب الحدود بين بيركشير وباكينغهامشير، والتي تتكون من نهر التيمز (الذي ينحني جنوبًا لتشكيل حدود ميدنهيد وتابلو). وتقع قرية براي وبراي ويك إلى الجنوب مجاورة للقرية الضاحية هوليبورت. ومن ثم، إذا استمرينا بالسفر بالطريق إلى الجنوب الشرقي، ستصلين إلى المدن التوأم التاريخيتين الملكيتين ويندسور وإيتون.
كانت ميدنهيد في الأصل المحطة الغربية المخطط لها لخط القطار الكروسريل (إلى لندن ومن خلالها) حتى تم اختيار محطة ريدينج، التي تقع على بعد 13 ميلاً (21 كيلومترًا) جنوب غرب ميدنهيد. تقع ميدنهيد مباشرة غرب تابلو ريدج؛ وهو نتوء مغطى بالغابات من سلسلة جبال تشيلترنز، والذي يرتفع بشكل ملحوظ فوق إحدى أجمل مقاطع نهر التيمز. يتوج هذا النتوء بقصر كليفدن المذهل الذي يمكن رؤيته من أجزاء متعددة من المدينة. تحتوي ميدنهيد على موقع ذو أهمية علمية خاصة (SSSI) في الأطراف الشمالية للمدينة يُعرف باسم حفرة مزرعة كانونكورت، حيث تم اكتشاف أكبر فأس يدوي من عصر الباليوليت في بريطانيا.  المدينة تحتوي أيضاً على منطقة طبيعية محلية تُعرف بـ "الجليت".
في 12 يوليو 1901، دخلت ميدنهيد سجلات الطقس في المملكة المتحدة بأعلى كمية هطول مطر خلال 60 دقيقة بلغت 92 ملم (3.6 بوصة). حتى يوليو 2015، لا يزال هذا الرقم قيد السجلات.