hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
حجة المعرفة التجربة الفكرية
تعرف ماري كل ما يمكن معرفته عن الحالات الدماغية وخصائصها.
لا تشير الحالة إلى امتلاك ماري المعرفة بكل ما يمكن معرفته عن الأحاسيس وخصائصها.
لذلك، فإن الأحاسيس وخصائصها غير مساوية (≠) للحالات الدماغية وخصائصها.
مع ذلك، يعارض جاكسون ذلك بقوله إن صياغة تشيرتشلاند غير ناجحة في تمثيل حجته المقصودة. يعترض جاكسون بشكل خاص على المقدمة الأولى في صياغة تشيرتشلاند: «إن جوهر حجة المعرفة متمثل في عدم قدرة ماري (قبل إطلاق سراحها) على معرفة كل ما يمكن معرفته حول الحالات الدماغية وخصائصها نظرًا إلى عدم معرفتها ببعض الكيفيات المحسوسة المحددة المرتبطة بها. يتمثل ما يمكن اعتباره كاملًا وتامًا، وفقًا للحجة، في معرفتها بالأمور المادية». يقترح جاكسون تفسيره المفضل:
تعرف ماري (قبل إطلاق سراحها) كل ما يمكن معرفته ماديًا حول الأشخاص الآخرين.
لا تعرف ماري (قبل إطلاق سراحها) كل ما يمكن معرفته حول الأشخاص الآخرين (نظرًا إلى تعلمها لشيء جديد عنهم عند إطلاق سراحها).
لذلك، توجد حقائق عن الأشخاص الآخرين (أو نفسها) قادرة على الإفلات من القصة الفيزيائية.
حجة المعرفة التجربة الفكرية
اقترحت إيمي كايند في وقت لاحق ملخصًا آخر للحجة:
أثناء وجودها في الغرفة، اكتسبت ماري جميع الحقائق المادية التي يمكن اكتسابها حول الأحاسيس اللونية، بما في ذلك الإحساس برؤية اللون الأحمر.
بعد مغادرتها الغرفة ورؤيتها ثمرة طماطم ناضجة حمراء اللون، تتعلم ماري عندئذ حقيقة جديدة حول الإحساس برؤية اللون الأحمر، أي الطابع الذاتي للون الأحمر.
لذلك، توجد حقائق غير مادية عن الأحاسيس اللونية. [من 1 و2]
في حال وجود حقائق غير مادية حول الأحاسيس اللونية، تصبح الأحاسيس اللونية عندئذ أحداثًا غير مادية.
لذلك، إن الأحاسيس اللونية أحداث غير مادية. [من 3 و4]
في حال اعتبار الأحاسيس اللونية أحداثًا غير مادية، تصبح الفيزيائية عندئذ خاطئة.
يستشهد معظم المؤلفين ممن يناقشون حجة المعرفة بحالة ماري، على الرغم من استخدام فرانك جاكسون مثالًا إضافيًا آخر في مقالته البارزة: حالة شخص، فريد، الذي يرى لونًا غير معروف لدى المدركين الطبيعيين من البشر.
حجة المعرفة الآثار المترتبة
يترافق التساؤل حول ما إذا كانت ماري قادرة على تعلم شيء جديد عند اختبارها الألوان مع تأثيرين رئيسيين اثنين: وجود الكيفيات المحسوسة وحجة المعرفة ضد الفيزيائية.
في حال تعلم ماري لشيء جديد عند رؤيتها اللون الأحمر، يدل هذا عندئذ على وجود الكيفيات المحسوسة (الخصائص النوعية الذاتية للتجارب، التي تُعتبر مستقلة تمامًا عن السلوك والميول). لذلك، يجب الاعتراف بأن الكيفيات المحسوسة حقيقية، نظرًا إلى وجود فرق بين الشخص القادر على الوصول إلى كيفية محسوسة معينة ونظيره غير القادر على ذلك.
يجادل جاكسون أيضًا أنه في حال قدرة ماري على تعلم شيء جديد عند اختبارها اللون الأحمر، تصبح الفيزيائية عندئذ خاطئة. على وجه التحديد، تمثل حجة المعرفة هجومًا على الادعاء الفيزيائي حول كمالية التفسيرات المادية للحالات العقلية. على الرغم من معرفة ماري بكل ما يمكن معرفته حول علم الإدراك الحسي اللوني، لكن هل بمقدورها معرفة ماهية تجربة اللون الأحمر في حال عدم رؤيتها اللون الأحمر من قبل؟ يقول جاكسون مؤكدًا أنها، نعم، قد تعلمت شيئًا جديدًا، عبر التجربة، وأن الفيزيائية بالتالي خاطئة. وفقًا لجاكسون:
حجة المعرفة الآثار المترتبة
يبدو الأمر جليًا أنها ستتعلم شيئًا عن العالم وعن تجربتنا البصرية له. لكن لا مفر عندئذ من النظر إلى معرفتها السابقة باعتبارها غير كاملة. إلا أنها امتلكت جميع المعلومات المادية. إذًا، يوجد ما هو أكثر من ذلك، وتُعد الفيزيائية خاطئة.
آمن جاكسون بالكمالية التفسيرية لعلم وظائف الأعضاء، التي تنص على أن جميع السلوكيات ناجمة عن قوى مادية من نوع ما. من جهة أخرى، تثبت التجربة الفكرية على ما يبدو وجود الكيفيات المحسوسة، التي تمثل بدورها جزءًا غير مادي للعقل. جادل جاكسون أنه في حال اعتبار كلتا الفرضيتين صحيحتين، تصبح عندئذ الظاهراتية المصاحبة صحيحة – وجهة النظر القائلة إن الحالات العقلية ناجمة عن الحالات المادية، لكنها لا تمتلك أي تأثيرات سببية على العالم المادي.
الكمالية التفسيرية لعلم وظائف الأعضاء + الكيفيات المحسوسة (غرفة ماري) = الظاهراتية المصاحبة
وهكذا، بالنسبة إلى تصور التجربة الفكرية، فقد كان جاكسون مؤيدًا للظاهراتية المصاحبة.
لغات أوغندا
في أوغندا، اللغة الأكثر انتشارًا، وخاصة في العاصمة كامبالا هي اللغة الإنجليزية، والتي أصبحت اللغة الرسمية للبلاد منذ عام 1962، تليها اللغة اللوغندية.
تُستخدم اللغة الإنجليزية كلغة للتعليم في المدارس - وهي إرث من الفترة الاستعمارية - كما أنها اللغة الأساسية للشؤون التجارية والقانونية.
تعد السواحيلية هي ثالث أكثر اللغات تحدثًا بعد الإنجليزية واللغة اللوغندية. وعلى الرغم من انتشارها بشكل أكبر في كينيا وتنزانيا المجاورتين، تُدرَّس اللغة السواحيلية في المدارس الأوغندية كمادة اختيارية ويتحدث بها الجيش في المقام الأول. في عام 2005، كانت هناك مناقشات حول اعتماد اللغة السواحيلية كلغة رسمية ثانية بسبب حيادها المتصور؛ ومع ذلك، لم تُصدِّق الحكومة على هذا الاقتراح بعد.
كما يُتحدث باللغة السواحيلية في بعض المجتمعات بالقرب من الحدود مع جنوب السودان وكينيا.
أوغندا بلد متعدد اللغات، إذ يقدر عدد اللغات المستخدمة فيه بأكثر من 70 لغة، من بين اللغات الحية 43 الموثقة, 41 لغة أصلية، ولغتان غير أصليتان.
لغات أوغندا سياسة اللغة
بعد الإستقلال، بُذلت جهود لاختيار لغة رسمية أفريقية، وكانت السواحيلية واللغة اللوغندية من أكثر اللغات المرشحة قبولاً. ورغم أن اللوغندية كانت اللغة الأكثر انتشارًا جغرافيًا، إلا أن سكان بوغندا عارضوا اعتمادها لغة وطنية، وظلت الإنجليزية اللغة الرسمية.
جائزة الاتحاد العالمي للملاكمة للشباب
جائزة الاتحاد العالمي للملاكمة للشباب والتي تأسست في عام 1989 من قبل الاتحاد العالمي للبريدج[الإنجليزية] للاحتفال بالروح الرياضية للاعبي البريدج الشباب التنافسيين. كانت تسمى في الأصل جائزة شباب الاتحاد العالمي للبريدج وكانت تُمنح كل عامين لأربعة لاعبين بريدج تنافسيين تحت سن 26 عامًا. من عام 1995 إلى عام 2006، تزامن ذلك مع معسكر الناشئين العالمي. تم إيقافها في عام 2007 في نفس وقت إيقاف المعسكرات ولكن أعيدت في عام 2013 في شكل جديد، حيث تُمنح سنويًا في بطولة فرق البريدج للشباب للاعب ناشئ وشاب وفتاة، وبدءًا من عام 2015، طفل. بعد وفاة جوان جيرارد، تمت إعادة تسميتها تخليدًا لذكراها.
اختبار حاسم (السياسة)
في السياسة ، الاختبار الحاسم (بالإنجليزية: Litmus test) هو سؤال يُحدد الموقف أو الانتماء الفكري لأشخاص أو مجموعات بناءً على قضية واحدة جوهرية.
يُطرح السؤال مثلًا على مرشح مُحتمل لمنصب رفيع، وتُحدد إجابته ما إذا كان المسؤول المُرشِّح سيُمضي قدمًا في عملية التعيين أو الترشيح.
هذا التعبير مجازي ، استُمد المصطلح من الاختبار الحاسم في الكيمياء، حيث يُمكن اختبار الحموضة العامة للمادة، ولكن ليس درجة حموضتها الدقيقة. ثم نُقل مجازيًا إلى السياسة لوصف اختبارات بسيطة وحاسمة.
اختبار حاسم (السياسة) الاستخدام
أحد أبسط الأمثلة للاختبار الحاسم في القضايا الدولية، هو القضية الفلسطينية، خاصتًا الإبادة الجماعية في قطاع غزة، حيث يُحدد رد المسؤول في أي جانب من القضية يقف، وبالتالى يُحدد قيم الشخص وأفكاره.
استُخدمت استعارة الاختبار الحاسم في السياسة الأمريكية منذ منتصف القرن العشرين.  خلال حملات الانتخابات الرئاسية الأمريكية ، تُناقش الأسئلة الحاسمة التي قد يستخدمها المرشحون بحماس أكبر عندما تبدو المناصب الشاغرة في المحكمة العليا الأمريكية محتملة. غالبًا ما يتجادل المدافعون عن الأفكار أو السياسات الاجتماعية المختلفة بشدة حول الاختبار الحاسم، إن وجد، يجب على الرئيس تطبيقه عند ترشيح مرشح جديد لمقعد في المحكمة العليا. يُعد دعم الإجهاض أو معارضته أحد الأمثلة على عامل حاسم مشترك في السياسة ذات القضية الواحدة ؛ وقد يكون أحد الأمثلة الأخرى هو دعم البنائية الصارمة. يجادل المدافعون عن الاختبار الحاسم بأن بعض القضايا مهمة للغاية لدرجة أنها تطغى على المخاوف الأخرى (خاصةً إذا كان هناك مرشحون مؤهلون آخرون يجتازون الاختبار).
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا والمعروف أيضًا باسم خط أنابيب النفط الخام بين أوغندا وتنزانيا، هو خط أنابيب يبلغ طوله 1443 كيلومترًا قيد التخطيط منذ عام 2013، مع وجود حجر أساسه اسمياً قيد الإنشاء منذ عام 2017، ومن المقرر اكتمال 50% منه في عام 2025. وتمتلك شركة توتال إنرجيز حصة الأغلبية فيه بنسبة 65%، وشركة النفط الوطنية الأوغنديةبنسبة 15%، وتنزانيا بنسبة 15%، وشركة سينوك بنسبة 5%. ويهدف خط الأنابيب إلى تصدير النفط الخام من حقلي النفط تيلينغا وكينغفيشر في أوغندا إلى ميناء تانجا، تنزانيا على المحيط الهندي، ولهذا السبب يُطلق عليه "مثال على الاستخراج الاستعماري الجديد النموذجي".
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا
ترغب أوغندا في تطوير حقولها النفطية ضمن مشروعي "تيلينجا" الذي تديره شركة توتال إنرجيز، و"كينغفيشر" الذي تديره شركة النفط الوطنية الصينية البحرية. وقد ارتفعت قيمة المشروع إلى 5 مليارات دولار أمريكي. وظل التمويل غير مؤكد حتى يناير 2024، حيث انسحب 24 بنكًا من المشروع، ولم يبق سوى بنكين فقط، هما بنك ستاندرد الجنوب أفريقي، من خلال شركته التابعة "ستانبيك بنك أوغندا"، وبنك سينوشور، اللذين لا يزالان يقدمان الاستشارات للمشروع. وفي مارس 2025، انضم بنك التصدير والاستيراد الأفريقي وبنك كي سي بي أوغندا المحدود إلى الصفقة.
بمجرد اكتماله، سيصبح خط الأنابيب أطول خط أنابيب للنفط الخام المسخن كهربائيًا في العالم. ونظرًا للنزوح الواسع النطاق للمجتمعات والحياة البرية، والتهديد الذي يتعرض له موارد المياه، والمساهمة في تغير المناخ الناتج عن أنشطة الإنسان، فقد احتجت الجماعات البيئية العالمية والاتحاد الأوروبي على بنائه وتمويله. وقد قوبلت النشاطات والاحتجاجات السلمية في أوغندا بالقمع والاعتقالات.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا الموقع
اعتبارًا من مارس 2016، كان من المقرر أن يبدأ خط أنابيب النفط الخام لشرق إفريقيا في مقاطعة بوسيروكا الفرعية، مقاطعة هويما، في حوض بحيرة ألبرت (أفريقيا) في المنطقة الغربية من أوغندا. سيمتد على طول صدع ألبرتين في اتجاه جنوب شرقي عام ليمر عبر مقاطعة راكاي في أوغندا، وبوكوبا في تنزانيا، ثم يلتف حول الشواطئ الجنوبية لبحيرة فيكتوريا، ويستمر عبر شينيانغا وسينغيدا، لينتهي في شبه جزيرة تشونغولاني بالقرب من ميناء تانجا، للتصدير لمسافة تبلغ حوالي 1,410 كيلومتر (880 ميل) .
في عام 2006، تم اكتشاف حقل كينغفيشر النفطي على الضفة الشرقية لبحيرة ألبرت، الحدود بين أوغندا وجمهورية الكونغو الديمقراطية، ويمتد على مساحة 344 كيلومترًا مربعًا في حوض ألبرتين ريفت في غرب أوغندا. سيتم تطوير مشروع كينغفيشر من قبل شركة الصين الوطنية للنفط البحري.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا الموقع
تقع حقول نفط تيلينغا شمال شرق حقل كينغفيشر النفطي في مقاطعتي بوليسا ونويا. وتخطط شركة توتال إنرجيز لتشغيل مشروع تيلينغا (56.6%)، بالشراكة مع شركة النفط الوطنية الصينية وشركة النفط الوطنية الأوغندية، من خلال تطوير ستة حقول، يقع أحدها داخل منتزه مورشيسون فولز الوطني، وحفر ما يقارب 400 بئر في 31 موقعًا. وستُنقل المواد الخام عبر خطوط أنابيب مدفونة إلى محطة معالجة نفطية بُنيت في كاسيني، لفصل السوائل ومعالجتها.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا الملخص
اعتبارًا من عام 2015، تجاوزت موارد النفط المؤكدة في أوغندا (النفط الموجود) 6.5 مليار برميل، منها حوالي 2.2 مليار برميل قابلة للاستخراج.
في عام 2013، وافقت أوغندا على بناء خط أنابيب مشترك للنفط الخام بين أوغندا وكينيا إلى ميناء لامو الكيني. ومع ذلك، في عام 2015، دفعت المخاوف بشأن الأمن والتكلفة إلى إجراء مفاوضات موازية مع تنزانيا بشأن طريق أقصر وأكثر أمانًا إلى ميناء تانجا، بدعم من شركة توتال إنرجيز.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا الملخص
في أبريل 2016، في القمة الثالثة عشرة لرؤساء دول الممر الشمالي في كامبالا، اختارت أوغندا رسميًا طريق تنزانيا لنفطها الخام، مفضلةً طريقي مومباسا أو لامو عبر كينيا. وحضر رئيسا كينيا ورواندا، إلى جانب ممثلين من إثيوبيا وجنوب السودان وتنزانيا. وفي المؤتمر نفسه، أعلن الرئيس أوهورو كينياتا أن كينيا ستبني خط أنابيب النفط الخام الكيني بنفسها، متخليةً بذلك عن خط أنابيب النفط الخام بين أوغندا وكينيا. واعتبارًا من أغسطس 2017، كان من المخطط أن تبلغ سعة خط الأنابيب 216000 برميل من النفط الخام يوميًا. ليكون 24 بوصة (61 سـم)يبلغ قطر خط الأنابيب، وكان من المقرر أن تدفع أوغندا لتنزانيا 12.20 دولاراً أميركياً عن كل برميل يتدفق عبر خط الأنابيب.
في ديسمبر 2021، أقرّ البرلمان الأوغندي مشروع قانون الأحكام الخاصة لخط أنابيب النفط الخام في شرق أفريقيا، ليصبح قانونًا أوغنديًا، يُنظّم مشاركة البلاد في تكاليف الإنشاء والتشغيل والصيانة المقدرة آنذاك بـ 3.5 مليار دولار أمريكي. وقُدّرت مساهمة أوغندا بـ 293 مليون دولار أمريكي، منها 130 مليون دولار أمريكي سُدّدت مُقدّمًا. وكان برلمان تنزانيا قد أقرّ قانونًا مُماثلًا في أغسطس 2021.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا التكلفة والجدول الزمني
اعتبارًا من مارس 2016، كان من المقرر أن يبدأ البناء في أغسطس 2016 ومن المتوقع أن يستمر لمدة ثلاث سنوات بتكلفة 4 مليارات دولار أمريكي، مما يوفر ما يقرب من 15000 وظيفة بناء و1000 إلى 2000 وظيفة دائمة. في مارس 2016، ذكرت صحيفة ديلي مونيتور أن شركة توتال إي آند بي مستعدة لإنفاق 4 مليارات دولار أمريكي (13 تريليون شلن أوغندي) لتمويل بناء خط أنابيب شرق أفريقيا والمحيط الهادئ. في يوليو 2016، وفي أعقاب اجتماعات بين الوفود برئاسة وزيري النفط في تنزانيا وأوغندا، التي عقدت في هويما، أُعلن أن بناء خط الأنابيب البالغ 1,443 كيلومتر (897 ميل)من المقرر أن يبدأ خط الأنابيب في يناير 2017، ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2020.
اعتبارًا من أغسطس 2017، بلغت ميزانية البناء لـ 1,445 كيلومتر (898 ميل)بلغت تكلفة خط الأنابيب 3.5 مليار دولار أمريكي.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا التكلفة والجدول الزمني
في سبتمبر 2020، وقعت شركة توتال إنرجيز وحكومة أوغندا اتفاقية حكومة مضيفة بشأن حقوق والتزامات توتال فيما يتعلق بتطوير وبناء وتشغيل خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا، في دار الرئاسة في عنتيبي مع قرار استثماري نهائي متوقع بحلول نهاية عام 2020. بعد يومين في سبتمبر 2020، وقع الرئيس يوري موسيفيني من أوغندا والرئيس جون بومبي ماجوفولي من تنزانيا اتفاقية في تشاتو، تنزانيا لبناء 1,445 كيلومتر (898 ميل) بشكل مشتركخط أنابيب النفط الخام في شرق أفريقيا، بتكلفة تقديرية تبلغ مليار دولار أمريكي. كان من المقرر أن يبدأ العمل بنهاية عام 2020. ومن المتوقع أن يستغرق البناء حوالي 36 شهرًا.
في أكتوبر 2020، وقّعت شركة توتال إنرجيز وحكومة تنزانيا اتفاقيةً مع الحكومة المضيفة لتنظيم تعاملاتهما بشأن خط أنابيب شرق آسيا والمحيط الهادئ، حيث سيمر 70% من خط الأنابيب عبر الأراضي التنزانية. وكان من المتوقع أن يبدأ مد خط الأنابيب خلال الربع الأول من عام 2021.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا التكلفة والجدول الزمني
في أبريل 2021، التقى الرئيسان موسيفيني من أوغندا وسامية سولوهو من تنزانيا في عنتيبي بأوغندا مع باتريك بويانيه، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة توتال إنرجيز وتشن تشوبياو، رئيس شركة سينوك أوغندا إلى جانب تكنوقراط ومحامين ووزراء حكوميين من أوغندا وتنزانيا، لتوقيع عدد من الاتفاقيات، مما يسمح ببدء البناء. كان من المقرر أن يبدأ البناء في يوليو 2021، ومن المتوقع أن يتم استخراج أول نفط في عام 2025.
في أغسطس 2021، ارتفعت تكلفة المشروع إلى 5 مليارات دولار أمريكي، منها 2 مليار دولار سيتم جمعها من قبل مالكي خط الأنابيب كاستثمار أسهم، وسيتم اقتراض 3 مليارات دولار المتبقية من مصادر خارجية.
اعتبارًا من سبتمبر 2024، وفقًا لما ذكرته صحيفة ذا سيتيزن، تم مد 47% من خط الأنابيب، ومن المقرر الانتهاء منه في يوليو 2026. وبحلول مارس 2025، تم بناء أكثر من 50% من خط الأنابيب. ويعمل في المشروع أكثر من 8000 مواطن تنزاني وأوغندي.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا التكلفة والجدول الزمني
في أغسطس 2017، كانت الخطة هي جمع 70 في المائة من رأس مال التمويل البالغ 3.5 مليار دولار أمريكي المطلوب من المقرضين الدوليين و30 في المائة من خلال توتال وشركة تولو الأنجلو أيرلندية وشركة النفط الوطنية البحرية الصينية وشركة تطوير البترول في تنزانيا وشركة النفط الوطنية الأوغندية؛ وكان من المتوقع اتخاذ قرار الاستثمار النهائي في نهاية عام 2017. وقد قدمت شركة ستاندرد بنك أوف جنوب إفريقيا المشورة لأوغندا وتنزانيا، بينما قدمت شركة سوميتومو ميتسوي المصرفية المشورة لشركة توتال إس إيه. وقدمت شركة المحاماة كليفورد تشانس ومقرها لندن المشورة لشركة توتال إنرجيز بشأن المسائل القانونية، بينما قدمت شركة سينوك المشورة لشركة إمبريال بنك أوف تشاينا.
في مارس 2019، استحوذت شركة النفط الوطنية الأوغندية على 15 في المائة من أسهم خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا، وتنزانيا 5 في المائة، وأسهم تولو 10 في المائة، وشركة سينوك الصينية 35 في المائة، وتوتال 35 في المائة.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا التكلفة والجدول الزمني
في أبريل 2020، باعت شركة تالو أويل بي إل سي "كامل حصصها في مشروع تطوير بحيرة ألبرت في أوغندا، بما في ذلك خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا"، إلى شركة توتال إنرجيز مقابل 575 مليون دولار أمريكي شاملةً جميع الالتزامات الضريبية. تغيرت هذه الملكية في أبريل 2021، عند توقيع اتفاقيات الاستثمار النهائية.
ملكية أسهم خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا بمرور الوقت
في فبراير 2022، اجتمع موسيفيني ونائب رئيس تنزانيا فيليب مبانجو، والرئيس التنفيذي/المدير التنفيذي لشركة توتال إنرجيز، باتريك بويانيه، ورئيس شركة سي إن أو سي أوغندا المحدودة، تشين تشوبياو، ووزراء الحكومة الأوغنديين، وخبراء النفط من أوغندا وتنزانيا، وغيرهم من الضيوف المدعوين في كولولو في كامبالا، ليشهدوا توقيع قرار الاستثمار النهائي من قبل توتال إنرجيز وشركة سي إن أو سي. وشملت الأطراف الأخرى ذات الصلة باتفاقية التعاون في شرق أفريقيا شركة النفط الوطنية الأوغندية، وهيئة البترول الأوغندية، وتوتال إنرجيز أوغندا، وشركة تنمية النفط في تنزانيا.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا التكلفة والجدول الزمني
في مايو 2023، صرحت مجموعة سوميتومو ميتسوي المالية أنها لن تمول خط الأنابيب، كما فعل ستاندرد تشارترد، لتنضم بذلك إلى 24 بنكًا نأوا بأنفسهم عن المشروع. اعتبارًا من يونيو 2023، كان بنكان فقط، بنك ستاندرد الجنوب أفريقي، من خلال شركته التابعة ستانبيك أوغندا، والبنك الصناعي والتجاري الصيني، مستشارين ماليين للمشروع. في أغسطس 2023، أفيد أنه من المتوقع الحصول على قروض بقيمة 3 مليارات دولار أمريكي من بنك التصدير والاستيراد الصيني، والبنك الإسلامي للتنمية، وبنك أفريكسيم، بينما سيقدم مساهمو خط الأنابيب حوالي 2 مليار دولار أمريكي. في يناير 2024، أفيد أن سينوشور لن تعلن عن قرارها النهائي إلا بحلول يونيو 2024.
في يونيو 2024، أعلنت مجموعة ستاندرد بنك أنها قررت تمويل خط الأنابيب. في مارس 2025، أعلنت شركة إياكوب المحدودة، الشركة التي تمتلك خط الأنابيب وتبنيه، أنها أغلقت الشريحة الأولى من التمويل الدولي من اتحاد يضم بنك أفريكسيم، وبنك ستاندرد في جنوب إفريقيا، وبنك ستانبيك أوغندا المحدود، وبنك كيه سي بي أوغندا المحدود، والمؤسسة الإسلامية لتنمية القطاع الخاص، وهي قسم من البنك الإسلامي للتنمية. اعتبارًا من مايو 2025، أفيد أن بنك ستاندرد في جنوب إفريقيا فقط، من خلال شركته التابعة بنك ستانبيك أوغندا، وبنك التصدير والاستيراد الأفريقي، وبنك كيه سي بي أوغندا المحدود هم الممولون.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا البناء
في عام 2017، وضع موسيفيني حجر الأساس، وأفادت الصحافة أن أعمال البناء قد بدأت.
في يوليو 2022، مُنح عقد الهندسة والتوريد والبناء لمشروع مشترك يضم شركة وورلي الأسترالية المحدودة (المعروفة سابقًا باسم وورلي بارسونز المحدودة) وشركة هندسة خطوط أنابيب البترول الصينية. وكان من المتوقع أن يبدأ البناء في النصف الأول من عام 2023 بتكلفة تقديرية تتراوح بين 3 و4 مليارات دولار أمريكي، ومن المتوقع إنتاج أول كميات من النفط في عام 2025.
في أغسطس 2023، أفاد موقع مراقب يومي أن أعمال البناء ستبدأ في الربع الأول من عام 2024، حيث ستكون شركة بولير مقاولًا فرعيًا، مسؤولاً عن النقل والتخزين والتداول وإدارة البناء للمعدات الإنشائية.
في نوفمبر 2023، ذكرت صحيفة أوغندا المستقلة أن أول 100 كيلومتر (62 ميل) من الأنابيب كانت جاهزة للشحن من المصنع في الصين إلى تنزانيا. في ذلك الوقت كان من المتوقع أن يبدأ البناء في الربع الأول من عام 2024 وينتهي في الربع الرابع من عام 2025.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا تأمين خطوط الأنابيب
في أغسطس 2022، أفادت وسائل الإعلام الأوغندية عبر الإنترنت أن هيئة تنظيم التأمين في أوغندا قد قدمت واستلمت واعتمدت أوراق الترخيص والتسجيل وملكية الأسهم لاتحاد التأمين للنفط والغاز في أوغندا لتأمين خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا.
في فبراير 2023، قدمت منظمات أوغندية وتنزانية وأمريكية شكوى ضد شركة مارش للتأمين الأمريكية لدى منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية بشأن انتهاكها "للمبادئ التوجيهية التي تحكم تصرفات الشركات المتعددة الجنسيات فيما يتعلق باحترام حقوق الإنسان والبيئة".
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا مصفاة النفط
اعتبارًا من عام 2013، خططت الدولة لبناء مصفاة في المنطقة الغربية لتلبية الطلب المحلي والإقليمي، وتصدير الباقي عبر خط أنابيب إلى ساحل المحيط الهندي.
كان من المقرر تطوير المشروع الذي تبلغ قيمته 2.5 مليار دولار أمريكي في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث يمتلك مطور خاص 50 في المائة من المشروع و10 في المائة مملوكة لشركة معادن جيه كيه من جنوب إفريقيا، ويتم توزيع النسبة المتبقية البالغة 40 في المائة بين دول شرق إفريقيا. في أبريل 2016، وافقت تنزانيا على شراء 8 في المائة من الأسهم في المصفاة مقابل 150.4 مليون دولار أمريكي.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا التأثير الاجتماعي والبيئي
وفقًا لتقرير صادر عن معهد المساءلة المناخية، من المتوقع أن ينبعث من خط أنابيب شرق إفريقيا 379 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون خلال 25 عامًا من التشغيل، وخلال ذروة تدفق النفط الخام، في السنوات من الثالثة إلى السادسة، يبلغ إجمالي الانبعاثات المنسوبة 34.8 مليون طن سنويًا. ومع ذلك، فإن بناء وتشغيل خط الأنابيب لا يمثل سوى 1.8٪ من التقديرات، حيث يأتي 87.22٪ من الانبعاثات المقدرة من الاستخدام النهائي لمنتج النفط وليس من خط الأنابيب نفسه. يتجاوز الإجمالي المقدر على مدى فترة 25 عامًا الانبعاثات الوطنية لفرنسا في عام 2020 البالغة 277 مليون طن، وهو أقل قليلاً من الانبعاثات الأسترالية البالغة 392 مليون طن. يحمل تأثيرات عالمية كبيرة من خلال المساهمة في ظاهرة الاحتباس الحراري.
يشكل خط الأنابيب مخاطر عالية فيما يتعلق بتلوث المياه العذبة وتدهورها، وخاصة في حوض بحيرة فيكتوريا، حيث سيتم وضع 400 كيلومتر من خط الأنابيب. وبمجرد الانتهاء من بنائه، سوف يتسبب مشروع خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا في أضرار لا رجعة فيها للتنوع البيولوجي والموائل الطبيعية ومصادر المياه.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا التأثير الاجتماعي والبيئي
اعتبارًا من يوليو 2023، من المتوقع أن يتسبب المشروع في نزوح 100000 شخص في أوغندا وتنزانيا وتعريض موائل الحياة البرية الرئيسية والمياه الساحلية للخطر. اعتبارًا من عام 2020، تقدمت منظمات المجتمع المدني بطلبات إلى وكالات التمويل لعدم دعم المشروع، مشيرة إلى الضرر الاجتماعي والبيئي المحتمل الذي سيسببه خط الأنابيب. وفقًا لتقييم الأثر البيئي وتقييم الأثر الاجتماعي لعام 2019 بتكليف من منظمة أوكسفام، فإن خط الأنابيب سيؤثر بشكل غير متناسب وسلبي على النساء بما في ذلك فقدان الدخل بسبب النزوح وفقدان الأرض وفقدان السلطة في الأسرة إذا حصل الرجال على أجور نقدية وزيادة العمل في مجال الجنس بالإضافة إلى المزيد من أعمال الرعاية غير مدفوعة الأجر.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا التأثير الاجتماعي والبيئي
حملة "أوقفو مشروع خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا" هي حملة عالمية ضد بناء خط الأنابيب. يجادل المشاركون في الحملة بأنه نظرًا لكونه أطول خط أنابيب للنفط الساخن في العالم والذي سيمر عبر العديد من المناطق المأهولة بالسكان، فإنه سيساهم في نتائج اجتماعية سيئة للنازحين. كما يذكرون أيضًا المخاطر الكبيرة على الطبيعة والتنوع البيولوجي، حيث يمر خط الأنابيب عبر مساحات شاسعة من السافانا والمناطق ذات القيمة العالية للتنوع البيولوجي وأشجار المانغروف والمياه الساحلية والمناطق المحمية، قبل الوصول إلى الساحل حيث يمكن أن يكون التسرب النفطي خطيرًا. يُعتقد أن الانسكابات أكثر احتمالية نظرًا للطريق عبر المناطق ذات النشاط الزلزالي. يشير منتقدو المشروع إلى التأثير الهيدرولوجي السلبي على موارد المياه السطحية والجوفية في بحيرة توركانا وأيضًا إلى حقيقة أن خط الأنابيب سيضيف مصدرًا رئيسيًا آخر للنفط إلى الأسواق العالمية وبالتالي يساهم في تغير المناخ الناتج عن أنشطة الإنسان.
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا القمع ضد المنتقدين والمتظاهرين في أوغندا
وتعرض منتقدو المشروع في أوغندا للترهيب وإغلاق مؤسستهم (معهد أفريقيا لحوكمة الطاقة) والاعتقالات منذ وقت مبكر من أكتوبر/تشرين الأول 2021.
في سبتمبر 2022، أقر البرلمان الأوروبي قرارًا يدين مشروع خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا، داعيًا إلى "إنهاء الأنشطة الاستخراجية في النظم البيئية المحمية والحساسة، بما في ذلك شواطئ بحيرة ألبرت ". وبعد ذلك، تم اعتقال 9 طلاب أوغنديين تظاهروا دعمًا لهذا القرار الأوروبي.
في أكتوبر/تشرين الأول 2023، أفادت صحيفة الغارديان بتعرض نحو أربعة عشر طالبًا للضرب أثناء محاولتهم تقديم عريضة إلى البرلمان، واعتُقل أربعة منهم. ورغم كل هذه التقارير، صرّحت شركة توتال إنرجيز بأنها "لا علم لها بأي ادعاءات من المدافعين عن حقوق الإنسان والبيئة بالتهديد أو الانتقام".
خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا القمع ضد المنتقدين والمتظاهرين في أوغندا
في أبريل/نيسان 2025، أُلقي القبض على 11 ناشطًا كانوا قد سلموا عريضةً إلى مكتب أكبر بنك في كينيا، شركة كيه سي بي أوغندا المحدودة، في كامبالا، لسحب دعمهم لمشروع خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا، واقتيدوا إلى سجن لوزيرا شديد الحراسة. ونظرًا لأن عمليات التكرير ستُجرى في الخارج، فقد وُصفت مشروع خط أنابيب النفط الخام في شرق إفريقيا بأنها "مثالٌ على الاستخراج الاستعماري الجديد النموذجي". وبالمثل، أُلقي القبض على 9 طلاب سلموا عريضةً مماثلةً إلى بنك ستانبيك.
السرديات التطبيقية قراءات في سردية الرواية العربية
السرديات التطبيقية قراءات في سردية الرواية العربية كتاب لسعيد يقطين الحاصل على جائزة الشيخ زايد للكتاب 2016. وجائزة اتحاد كتاب الإنترنيت العرب 2008 وحصل الكتاب على جائزة كتارا للرواية العربية في دورتها الثامنة عام 2022، في فئة البحث والدراسات النقدية. ينتمي الكتاب لمشروع سعيد يقطين النقدي حول السرديات العربية يتناول موضوع السرديات وتطبيقها في دراسة الرواية العربية.
السرديات التطبيقية قراءات في سردية الرواية العربية مفاهيم
السرديات التطبيقية: هي مجال دراسة يركز على تطبيق النظريات السردية على مختلف النصوص، بهدف تحليلها وفهمها. تهدف هذه الدراسة إلى ردم الفجوة بين النظرية والتطبيق، وتطبيق المفاهيم السردية على النصوص الأدبية وغير الأدبية. تشمل أهدافها تحليل النصوص السردية، وتطوير النظرية السردية، وفهم الخصائص الفريدة للنصوص المختلفة.
تطبيقات السرديات التطبيقية متنوعة، وتشمل تحليل الروايات، ودراسة السرد في مختلف الوسائط مثل الأفلام والبرامج التلفزيونية والألعاب الإلكترونية، وتحليل الخطاب لفهم كيفية بناء المعنى والتواصل.
السرديات التطبيقية قراءات في سردية الرواية العربية نبذة
تتناول الدراسة النقدية موضوع السرديات وتطبيقها في دراسة الرواية العربية. يركز الكتاب على أهمية السرديات كعلم أدبي يمكن من فهم الظواهر الأدبية بشكل أعمق. ويوضح كيف يمكن تطبيق السرديات في قراءة النصوص الأدبية، وكيف يمكن أن يساعد هذا العلم في فهم البنية السردية والعناصر التي تشكلها. يتناول الكتاب أيضًا موضوع البنيوية وتأثيرها على دراسة الأدب، ويبرز يقطين أهمية التعامل مع البنيوية كروح وليس كمنهج نقدي فقط. يشدد يقطين على أهمية فهم السرديات كعلم يهتم بدراسة السرد في مختلف أشكاله، من اللغة اليومية إلى الخطاب الأدبي والسينما.