hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
قائمة إصدارات الطوابع البريدية في الشارقة (1971) إصدارات معرض الطوابع العالمي في اليابان
في أبريل 1971، وشحت طوابع إصدار السفن لعام 1969 بتوشيح لمناسبة معرض الطوابع العالمي في اليابان. ومن الطوابع الموشحة والمتوفرة صورها:
وكذلك وشحت البطاقة التذكارية المصاحبة للإصدار:
قائمة إصدارات الطوابع البريدية في الشارقة (1971) إصدارات الألعاب الأولمبية الشتوية في اليابان
في 28 يونيو 1971، أصدرت الطوابع التالية التي تحتفي بالتحضير للألعاب الأولمبية الشتوية في سابورو في اليابان عام 1972، وتظهر على كل طابع صورة شعارين لمدن استضافت دورات سابقة من الألعاب الأولمبية الشتوية مع رقم السنة التي حدثت في دورة الألعاب الأولمبية الشتوية، مع صورة رمزية مختلفة على كل طابع، وقد صمم هذه الطوابع اللبناني سمير غنطوس:
5 دراهميظهر على الطابع في الوسط صورة شعار دورة سابورو الأولمبية الشتوية، وعلى اليمين صورة شعار مدينة وادي سكواو في الولايات المتحدة (1960)، وإلى اليسار صورة شعار بلدة كورتينا في إيطاليا (1956).
وهذه صور صحائف الطوابع، وتضم كل صحيفة 15 طابعا:
5 دراهميظهر على الطابع في الوسط صورة شعار دورة سابورو الأولمبية الشتوية، وعلى اليمين صورة شعار مدينة وادي سكواو في الولايات المتحدة (1960)، وإلى اليسار صورة شعار بلدة كورتينا في إيطاليا (1956).
وكذلك توفرت من هذه الطوابع نسخة غير مخرمة:
قائمة إصدارات الطوابع البريدية في الشارقة (1971) إصدارات الألعاب الأولمبية الشتوية في اليابان
5 دراهميظهر على الطابع في الوسط صورة شعار دورة سابورو الأولمبية الشتوية، وعلى اليمين صورة شعار مدينة وادي سكواو في الولايات المتحدة (1960)، وإلى اليسار صورة شعار بلدة كورتينا في إيطاليا (1956).
وهذه صور صحائف الطوابع غير المخرمة، وتضم كل صحيفة 15 طابعا:
5 دراهميظهر على الطابع في الوسط صورة شعار دورة سابورو الأولمبية الشتوية، وعلى اليمين صورة شعار مدينة وادي سكواو في الولايات المتحدة (1960)، وإلى اليسار صورة شعار بلدة كورتينا في إيطاليا (1956).
كذلك أصدرت طوابع بنفس التصميم والصور مع اختلاف في الألوان واختلاف القيمة، وكانت هذه الطوابع مخصصة للبريد الجوي:
رياليظهر على الطابع في الوسط صورة شعار دورة سابورو الأولمبية الشتوية، وعلى اليمين صورة شعار مدينة وادي سكواو في الولايات المتحدة (1960)، وإلى اليسار صورة شعار بلدة كورتينا في إيطاليا (1956).
وهذه صور صحائف الطوابع المخصصة للبريد الجوي، وتضم كل صحيفة 15 طابعا:
قائمة إصدارات الطوابع البريدية في الشارقة (1971) إصدارات الألعاب الأولمبية الشتوية في اليابان
رياليظهر على الطابع في الوسط صورة شعار دورة سابورو الأولمبية الشتوية، وعلى اليمين صورة شعار مدينة وادي سكواو في الولايات المتحدة (1960)، وإلى اليسار صورة شعار بلدة كورتينا في إيطاليا (1956).
وكذلك توفرت من هذه الطوابع نسخة غير مخرمة:
رياليظهر على الطابع في الوسط صورة شعار دورة سابورو الأولمبية الشتوية، وعلى اليمين صورة شعار مدينة وادي سكواو في الولايات المتحدة (1960)، وإلى اليسار صورة شعار بلدة كورتينا في إيطاليا (1956).
وهذه صور صحائف الطوابع غير المخرمة والمخصصة للبريد الجوي، وتضم كل صحيفة 15 طابعا:
رياليظهر على الطابع في الوسط صورة شعار دورة سابورو الأولمبية الشتوية، وعلى اليمين صورة شعار مدينة وادي سكواو في الولايات المتحدة (1960)، وإلى اليسار صورة شعار بلدة كورتينا في إيطاليا (1956).
كذلك أصدرت بطاقة تذكارية تضم طابعا بقيمة 4 ريالات وأخرى بقيمة 6 ريالات، وتظهر في الطابع صورة لاعبي تزلج يقفز بزلاجتيه:
كما أصدرت طوابع وبطاقات بألوان فضية وذهبية:
قائمة إصدارات الطوابع البريدية في الشارقة (1971) إصدارات الألعاب الأولمبية الصيفية في ميونخ
كذلك في عام 1971، أصدرت طوابع صممها اللبناني سمير غنطوس، وكان الطوابع تحتفي بالتحضير للألعاب الأولمبية في ميونخ الألمانية عام 1972، وكانت الطوابع تحتوي على عبارة "التحضير للألعاب ميونخ 72".
وتذكر الفهارس وجود إصدار غير مخرم لهذه الطوابع. كذلك أصدرت طوابع بنفس التصميم والصور مع اختلاف في لون جزء من الإطار واختلاف القيمة، وكانت مخصصة للبريد الجوي:
وهذه صور صحائف الطوابع المخصصة للبريد الجوي:
وهذه صور صحائف الطوابع المخصصة للبريد الجوي غير المخرمة:
كذلك أصدرت بطاقة تذكارية تضم طابعا بقيمة 4 ريالات وأخرى بقيمة 6 ريالات، وتظهر في الطابع صورة الملعب الأولمبي في ميونخ:
كما أصدرت بطاقات تذكارية تضم طوابع بألوان ذهبية أو فضية بقيمة 3 و4 ريالات:
قائمة إصدارات الطوابع البريدية في الشارقة (1971) إصدارات جمال عبد الناصر (المجموعة الثانية)
كذلك أصدرت في عام 1971 مجموعة ثانية من الطوابع التي تخلد رئيس مصر الراحل جمال عبد الناصر:
وتذكر الفهارس وجود إصدار غير مخرم لهذه الطوابع. كذلك أصدرت مجموعة من الطوابع المخصصة للبريد الجوي مع اختلاف بسيط في الألوان وقيمة الطابع:
قائمة إصدارات الطوابع البريدية في الشارقة (1971) إصدارات عيد الجلوس
في يونيو 1971، أصدرت طوابع بمناسبة عيد الجلوس مع عبارة "ذكرى عيد الجلوس 24 \ 6 \ 1971 التقدم في الشارقة بعد سمو الشيخ خالد بن محمد القاسمي":
كما أصدرت بطاقة تذكارية تضم طابعا بقيمة 4 ريالات يحمل صورة الشيخ خالد بن محمد القاسمي:
قائمة إصدارات الطوابع البريدية في الشارقة (1971) إصدارات الكشافة
في 6 يوليو 1971، أصدرت الطوابع التالية التي تحتفي بالكشافة، وكانت على 3 مجموعات:
ضمت هذه المجموعة الطوابع التالية والتي تظهر عليها صورة شخص من الكشافة واسم بلد ومعلما من معالم البلد:
كذلك أصدرت مجموعة من الطوابع المخصصة للبريد الجوي مع اختلاف بسيط في الألوان وقيمة الطابع:
كما أصدرت بطاقتان تذكاريتان بنفس التصميم لكن باختلاف في القيمة:
ضمت هذه المجموعة الطوابع التالية والتي تظهر عليها صورة شخص من الكشافة واسم بلد ومعلما من معالم البلد:
وكذلك توفرت نسخ غير مخرمة، إلا أن صورها غير متوفرة. كذلك أصدرت مجموعة من الطوابع المخصصة للبريد الجوي مع اختلاف بسيط في الألوان وقيمة الطابع:
قائمة إصدارات الطوابع البريدية في الشارقة (1971) إصدارات الكشافة
كما أصدرت بطاقتان تذكاريتان بنفس التصميم لكن باختلاف في القيمة:
ضمت هذه المجموعة الطوابع التالية والتي تظهر عليها صورة شخص من الكشافة واسم بلد ومعلما من معالم البلد:
وكذلك توفرت نسخ غير مخرمة، إلا أن صورها غير متوفرة. كذلك أصدرت مجموعة من الطوابع المخصصة للبريد الجوي مع اختلاف بسيط في الألوان وقيمة الطابع، وهنا تتوفر صورة النسخ غير المخرمة فقط:
كما أصدرت بطاقتان تذكاريتان بنفس التصميم تضم كل منها طابعا، لكن باختلاف في القيمة:
كما أصدرت طوابع وبطاقات ذهبية وفضية تحمل صورة بادن باول:
قائمة إصدارات الطوابع البريدية في الشارقة (1971) إصدارات الرياضات
في نوفمبر 1971، أصدرت الطوابع التالية التي تظهر عليها صور رياضات مختلفة:
وهذه صور صحائف الطوابع التي ضمت كل منها 8 طوابع:
وكذلك توفرت نسخ غير مخرمة، إلا أن صورها غير متوفرة. كذلك أصدرت مجموعة من الطوابع المخصصة للبريد الجوي مع اختلاف بسيط في الألوان وقيمة الطابع:
وهذه صور صحائف الطوابع المخصصة للبريد الجوي التي ضمت كل منها 8 طوابع:
وهذه صور صحائف الطوابع غير المخرمة المخصصة للبريد الجوي التي ضمت كل منها 8 طوابع:
كما أصدرت بطاقة تذكارية ضمت طابعا بقيمة 4 ريالات:
قائمة إصدارات الطوابع البريدية في الشارقة (1971) إصدارات حكام الإمارات
في ديسمبر 1971، أصدرت طوابع تحتفي بإمارات الخليج العربي الستة التي أعلنت نيتها في الاتحاد تحت اسم دولة الإمارات العربية المتحدة، حيث انضمت رأس الخيمة إلى الاتحاد في 10 فبراير 1972، بعد أشهر قليلة من إعلان قيام دولة الإمارات العربية المتحدة في 2 ديسمبر 1971، وقد ظهرت على الطوابع صورة شريط مكون من أعلام الإمارات الستة:
قائمة إصدارات الطوابع البريدية في الشارقة (1971) إصدارات الطوابع الموشحة
وشحت بعض الطوابع بتغيير القيمة، ومنها طوابع إصدارات الذكرى الخامسة لاستلام الشيخ خالد بن محمد القاسمي حكم إمارة الشارقة لعام 1970:
قائمة إصدارات الطوابع البريدية في الشارقة (1972)
أدارت المملكة المتحدة العلاقات الخارجية لإمارات الساحل المتصالح نتيجة لمعاهدة «الاتفاقية الحصرية» لعام 1892، بما في ذلك إدارة البريد والبرق - حيث تكن هذه الإمارات منتمية للاتحاد البريدي العالمي. افتتحت حكومة الهند أول مكتب بريد في دبي في عام 1941. وفي عام 1948، وتولت إدارته وتشغيله الوكالات البريدية البريطانية في شرق شبه الجزيرة العربية، وهي شركة تابعة لمكتب البريد العام. كانت الطوابع في ذلك الوقت عبارة عن طوابع بريطانية مقابل رسوم إضافية بقيمة الروبية، حتى عام 1959، حيث أصدرت مجموعة من طوابع بريدية تحمل اسم «الإمارات المتصالحة» من دبي.
في عام 1963، تنازلت المملكة المتحدة عن مسؤوليتها عن الأنظمة البريدية في الإمارات المتصالحة إلى حكام الإمارات المتصالحة. لذا أصدرت إمارة الشارقة أول طوابعها البريدية في سنة 1963.
هذه قائمة إصدارات الطوابع البريدية في إمارة الشارقة لعام 1972:
ليليان ميتج
ليليان مارغريت ميتج (بالانجليزية: Lillian Margaret Metge) (اسمها قبل الزواج: غروب، 22 يونيو عام 1871 - 10 مايو عام 1954) مناصرة لحقوق المرأة الأنجلو-أيرلندية. أسست جمعية ليسبورن للمطالبة بحق الاقتراع، التي تركتها لاحقًا لتصبح ناشطة متشددة شاركت في انفجار في كاتدرائية ليسبورن الأنجليكانية في أيرلندا. تم سجنها لفترة وجيزة، ثم مُنحت ميدالية إضراب عن الطعام من قِبَل الاتحاد الاجتماعي والسياسي للمرأة. واصلت حملتها، وإن كان ذلك بسلام، أثناء الحرب العالمية الأولى وبعدها.
ليليان ميتج نشاطها لدعم حق الاقتراع
أصبحت ميتج مهتمة بقضية الضغط من أجل حق الاقتراع حيث لم يكن وضعها المالي ولا تعليمها كافيين، لأنها امرأة، لذا انخرطت في النشاط من أجل حقوق المرأة. في أولستر، انتشر هذا الاهتمام بين نساء الطبقة الوسطى الليبرالية بالتغييرات الاجتماعية الانقسام القومي/الوحدوي والهدف من التحسينات عبر الطبقات الاجتماعية.
على الرغم من ذلك، تعمم الرأي بين العديد من رجال أولستر بأن النساء لم يكن قادرات على إدارة السياسات المعقدة لأولستر والحكم الذاتي، وبالتالي لا ينبغي السماح لهن باباقتراع، وأنه لم يكن مطلبًا عامًا، بل من عدد قليل منهم. قبِلَت بعض الجماعات النسائية المحلية بالسعي لتحقيق نفس متطلبات الملكية مثل الرجال بدلًا من الاقتراع العام. لم يتم تسجيل آراء ميتج الخاصة حول هذه الأمور بوضوح.
أسست ميتج جمعية ليسبورن لحق الاقتراع وعملت بمنصب رئيسة الجمعية وأمينة سرها في أوقات مختلفة. كان هناك عدد قليل من مجموعات الاقتراع الأيرلندية وأولستر التي تعمل على توحيد جهودها. كتبت ميتج مقالات في النشرة الإخبارية في صحيفة حركة الاتحاد الأيرلندي لحق المرأة في الاقتراع (آي دبليو إس إف)، ذا آيريش سيتيزن.
ليليان ميتج نشاطها لدعم حق الاقتراع
في عام 1913، مثلت ميتج حركة الاتحاد في المؤتمر النسائي الدولي، الذي عقد في بودابست. في عام 1913، تورطت حركة الاتحاد بقضية أنها جماعة مسلحة. في أبريل عام 1914، غادرت ميتج كلًا من حركة الاتحاد وجمعية ليسبورن بسبب بعض القضايا «الإدارية»، وألقت خطابًا ذكرت فيه نيتها بأن تكون متشددة، لأن القيام بخلاف ذلك سيكون عارًا للرؤية التي تؤمن بها.
في مايو عام 1913، أصبحت جزءًا من مجموعة كبيرة من النساء اللواتي اتهمن الملك جورج الخامس خارج قصر باكنغهام وتعرضن للضرب على يد الشرطة.
في يوليو عام 1913، حضرت محاكمة بلفاست لدوروثي إيفانز ومادج موير عندما ألقي القبض عليها لاحقًا بسبب إلقائها الحجارة على نوافذ المحكمة. ساعدت ميتج في رعاية إيفانز، التي أطلق سراحها في وقت مبكر من يوم 26 يوليو تبعًا لأسباب صحية خلال فترة إضرابها عن الطعام في سجن تولامور. يُقال بأن ميتج قد اشترت في إحدى المرات، أحذية باللونين «الأخضر والأبيض» لزميلتها الأيرلندية هانا شيهي سكيفينغتون.
ليليان ميتج نشاطها لدعم حق الاقتراع
في 31 يوليو عام 1914، نفذت ميتج خطة لتفجير كاتدرائية ليسبورن الأنجليكانية، بالتعاون مع الآنسة دي كارسون ومود ويكهام ودوروثي إيفانز. الانفجار الذي أوقظ البلدة في منتصف الليل. اعتقدت زوجة مدير قوة متطوعين أولستر، ليليان سبيندر، في البداية أنه صوت رصاص قوي، لكن في وقت لاحق عندما اكتشفت أنه كان على يد النشطاء، قالت «أولئك النشطاء - الوحشيون!» ووصفت ميتج بأنها «متشددة معتوهة».
تسبب الديناميت بتدمير أقدم نافذة من الزجاج الملون في كاتدرائية كنيسة أيرلندا، ما أثار غضب بعض السكان المحليين.
ذهبت الشرطة في البداية إلى مصانع الغاز معتقدةً بأن الانفجار حدث هناك، لكن بعد ذلك وجدوا في الكاتدرائية الأضرار التي لحقت بالنافذة ومنشورات المطالبة بحق المرأة في الاقتراع ملقاة بين الزجاج المكسور والأنقاض.
ليليان ميتج نشاطها لدعم حق الاقتراع
كانت ميتج من المشتبه بهم بسبب موقفها المتشدد المعروف، وأيضًا لأن آثار أقدامها تركت أثرًا موحلًا مباشرةً إلى الجزء الخلفي من منزل ميتج. تم القبض على ميتج والمتآمرات معها في الساعة 8 صباحًا من اليوم التالي، لكن تم وضعهن تحت حماية الشرطة أثناء احتجازهن، حيث تم رميهن بالزجاجات والحجارة والطين، ما أدى إلى تحطيم نوافذ منزلها.
خسرت ما تبقى من التعاطف المحلي بعد أن ذكرت الحكومة أنها سترفع معدلات (الضرائب) المحلية لتغطية تكلفة إصلاح أضرار الكاتدرائية.
تم نقل ميتج والأخريات إلى سجن طريق كروملين حيث بدأن بالإضراب عن الطعام. حصلت ميتج على ميدالية الإضراب عن الطعام «للشجاعة» من قبل الاتحاد الاجتماعي والسياسي للمرأة، مربوطة بشرائط بألوان الأخضر والأبيض والأرجواني بتاريخ 10 أغسطس عام 1914.
توجد الآن ميدالية ميتج للإضراب عن الطعام في متحف ليسبورن.
إجراء مضاد
الإجراء المضاد هو إجراء أو تدبير يتخد لمواجهة إجراء آخر. يعني أي حل أو نظام تنقني أو تعبوي مصمم لمنع نتيجة غير مرغوب فيها في العملية.
تستخدم الإجراءات المضادة في المجالات التالية:
يغلب أن تقسم الإجراءات الدفاعية المضادة إلى نشطة و سلبية.
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010
استجابةً للمخاوف من أن الرماد البركاني المنبعث من ثوران بركان إيافيالايوكل في أيسلندا عام 2010 قد يتسبب في إتلاف محركات الطائرات، أغلق المجال الجوي المراقب في العديد من الدول الأوروبية أمام حركة المرور الخاضعة لقواعد الطيران الآلي ، مما أدى إلى أكبر إغلاق لحركة المرور الجوي منذ الحرب العالمية الثانية. وتسببت عمليات الإغلاق في تقطع السبل بملايين المسافرين في جميع أنحاء العالم.
أدى ثوران البركان في 14 أبريل  إلى إغلاق متواصل في معظم أنحاء شمال أوروبا من 15 إلى 23 أبريل. ثم إغلاق المجال الجوي بشكل متقطع في أجزاء مختلفة من أوروبا في الأسابيع التالية، مع تتبع مسار سحابة الرماد.
تسببت سحابة الرماد في مزيد من الاضطرابات في عمليات السفر الجوي في:-
اسكتلندا وأيرلندا يومي 4-5 مايو.
إسبانيا والبرتغال وشمال إيطاليا والنمسا وجنوب ألمانيا في 9 مايو. وإغلاق المجال الجوي الأيرلندي والبريطاني مرة أخرى في 16 مايو وإعادة فتحه في 17 مايو.
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010
ثار البركان تحت الجليد. مما أدى إلى تبريد الحمم البركانية بسرعة، وبالتالي تفتيتها إلى جزيئات صغيرة جدًا من الزجاج (السيليكا) والرماد، والتي حملها عمود الرماد البركاني . أرسلت جزيئات الرماد الدقيقة للغاية وبخار مياه ذوبان الجليد سحابة من الرماد الخطرة على الطائرات إلى طبقات الجو العليا. يعتمد وجود وموقع العمود على حالة الثوران والرياح. الكمية الكبيرة من مياه ذوبان الجليد المتدفقة إلى فتحة البركان جعلت هذا الانفجار شديد الانفجار لدرجة أنه قذف سحابة الرماد مباشرة إلى التيار النفاث، والذي كان مستقرًا بشكل غير عادي ويتجه نحو الجنوب الشرقي. ثم انتقلت السحابة بعد ذلك إلى أوروبا.
قدر اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) أن الخطوط الجوية حول العالم ستخسر €148 million (200 million دولار أمريكي، £130 million) يوميًا أثناء السحابة. وذكر اتحاد النقل الجوي الدولي أن إجمالي الخسارة التي تكبدتها الخطوط الجوية بلغت نحو 1.3 مليار يورو (1.1 مليار جنيه إسترليني، 1.7 مليار دولار أمريكي). وقدر اتحاد مشغلي المطارات (AOA) أن المطارات خسرت 80 مليون جنيه إسترليني على مدى ستة أيام ونصف.
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010
تم إلغاء ما يزيد عن 95000 رحلة جوية في جميع أنحاء أوروبا خلال حظر المجال الجوي الذي استمر ستة أيام،  وثم إلغاء 107000 رحلة جوية خلال فترة 8 أيام، وهو ما يمثل 48% من إجمالي حركة المرور الجوي وحوالي 10 ملايين مسافر.
تولى مركز لندن الاستشاري للرماد البركاني (VAAC) مهمة تزويد هيئات الطيران المدني بمعلومات عن عمود الرماد البركاني عبر نشرات تحذيرية (VAA). واستنادًا إلى هذه المعلومات، اتخذت السلطات قرارات بشأن متى وأين يجب إغلاق المجال الجوي. وأدت قراراتهم إلى إلغاء رحلات جوية حول العالم، ولم يقتصر الأمر على البلدان التي قيدت مجالها الجوي.
في 16 أبريل 2010، تم إلغاء 16000 رحلة ركاب من أصل 28000 رحلة جوية مجدولة يوميًا في أوروبا،
وفي اليوم التالي تم إلغاء 16000 رحلة من أصل 22000 رحلة جوية مجدولة يوميًا. وبحلول 21 أبريل تم إلغاء 95000 رحلة جوية.
قبل ذلك، كانت القيود الأكثر صرامة على السفر الجوي في الآونة الأخيرة هي تلك التي فرضت في أعقاب هجمات 11 سبتمبر 2001 في الولايات المتحدة، عندما توقفت كل حركة المرور الجوي المدني في المجال الجوي الأميركي، لمدة ثلاثة أيام.
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010
صرح البروفيسور بيل ماكجواير من مركز أبحاث أخطار أون بنفيلد في جامعة لندن في 15 أبريل بأن ثوران بركان لاكي الأيسلندي الشهير عام 1783،  إذا تكرر اليوم فإنه سيعطل حركة الطيران في شمالية الكرة الأرضية لمدة ستة أشهر أو أكثر".
آخر مرة ثار فيها بركان إيافيالايوكل كانت في عام 1821، واستمر انبعاث الرماد من البركان لأكثر من عام. وقد توقع علماء الجيوفيزياء في أيسلندا استمرار انبعاث الرماد من البركان بنفس الكمية لعدة أيام أو أسابيع؛ وقال عالم الجيوفيزياء في مكتب الأرصاد الجوية الأيسلندي: "أن تأثير الرماد على حركة السفر يعتمد اتجاه الرياح وحالة الطقس".
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010 قدرة المحرك النفاث على تحمل جزيئات الرماد
في عام 1982، حلقت رحلة رقم 9 التابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية عبر الرماد البركاني لجبل جالونجونج، جاوة، إندونيسيا، مما تسبب في توقف جميع محركاتها. ثم تمكن الطاقم من إعادة تشغيل جميع المحركات باستثناء محرك واحد وهبطوا اضطراريًا .
وبعد ذلك، تمت إضافة دليل التشغيل، الذي يصف كيفية التعامل مع الرماد البركاني.
في عام 1989، كانت رحلة كيه إل إم رقم 867 في طريقها إلى أنكوريج ، ألاسكا محلقة بطائرة بوينج 747-400 عبر الرماد البركاني من جبل ريداوبت مما تسبب في توقف جميع المحركات الأربعة. ثم تمكن الطاقم من إعادة تشغيل محركي الجناح الأيسر وهبطوا اضطراريًا في مطار تيد ستيفنز أنكوراج الدولي .
كانت السلطات الأيسلندية تحذر شركات الطيران منذ عدة سنوات، مطالبة إياها بتحديد كثافة الرماد الآمن لمحركات طائراتها.
وقبل ثوران البركان في أبريل 2010، لم يكن مصنعو محركات الطائرات قد حددوا بعد كثافة الرماد الآمن للمحركات.
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010 قدرة المحرك النفاث على تحمل جزيئات الرماد
وكان النهج العام الذي اتبعته الجهات المنظمة للمجال الجوي هو أنه إذا ارتفع تركيز الرماد فوق الصفر، فإن المجال الجوي يُعتبر غير آمن وبالتالي يغلق.
تسبب ثوران بركان إيافيالايوكل في أبريل في صعوبات اقتصادية أجبرت مصنعي الطائرات على وضع حدود مقبولة لكمية الرماد التي يمتصها محرك الطائرة النفاثة دون ضرر.
في 21 أبريل، وضعت هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة، بالتعاون مع مصنعي المحركات، إرشادات جديدة  سمحت للطائرات بالتحليق عندما تكون مستويات الرماد البركاني بين 200 و2000 ميكروجرام (2 مليجرام) من الرماد لكل متر مكعب. وأعلنت الحكومات ومصنعو الطائرات وشركات الطيران أن هذه المستويات لا تشكل أي خطر إذا اتبعت إجراءات الصيانة المناسبة.
واعتبارًا من ظهر يوم 18 مايو، قامت هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة بزيادة الحد الآمن إلى 4 مليجرام لكل متر مكعب. وصنف أي مجال جوي تتجاوز فيه كثافة الرماد هذا الحد على أنه مجال جوي محظور .
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010 قدرة المحرك النفاث على تحمل جزيئات الرماد
ولتقليل مستوى الاضطراب الإضافي الذي قد يسببه هذا الانفجار البركاني وغيره، أعلنت هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة عن إنشاء فئة جديدة من المجال الجوي تسمى المنطقة المحدودة زمنياً (TLZ)، حيث يصنف على أنه يشبه المجال الجوي ذي الطقس القاسي من حيث أنه من المتوقع أن تكون القيود قصيرة المدة؛ ومع ذلك، فإن الاختلاف الرئيسي مع المجال الجوي TLZ هو أن شركات الطيران يجب أن تنتج شهادات الامتثال حتى تتمكن طائراتها من دخول هذه المناطق.
كانت شركة فلاي بي أول شركة طيران تلتزم بهذه اللوائح، وسُمح لطائراتها بدخول المجال الجوي الذي كثافة الرماد فيه بين 2-4 ملغ لكل متر مكعب.
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010 قيود المجال الجوي في أوروبا
بموجب اللوائح الدولية، تعمل جميع رحلات الركاب المجدولة بقواعد الطيران الآلي (IFR) والتي تتطلب الحصول على تصريح من المراقبة الجوية.
واعتبارًا من 14 أبريل فصاعدًا، أغلق المجال الجوي المراقب في العديد من البلدان الأوروبية ولم يتم منح أي تصاريح للطيران الآلي.[بحاجة لمصدر]
لم يتعرض المجال الجوي لأيسلندا لأي اضطرابات تذكر خلال هذه الفترة (رغم أن التغيير في اتجاه الرياح في 23 أبريل تسبب في إغلاق المطار الرئيسي).[بحاجة لمصدر]
في 23 أبريل، رفعت القيود في معظم أنحاء أوروبا من خلال تقديم إرشادات جديدة بشأن كثافة الرماد البركاني. بعد ذلك، كانت هناك إغلاقات متفرقة من وقت لآخر، وخاصةً في المملكة المتحدة وأيرلندا وأيسلندا، ولم يكن هناك إغلاق شامل.
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010 الاضطرابات في كندا
شهدت كل دولة بها مطار دولي بعض الاضطرابات بسبب إلغاء الرحلات الجوية من وإلى أوروبا. وكانت كندا هي الدولة الوحيدة خارج أوروبا التي ألغت الرحلات الجوية بسبب خطر سحب الرماد في مجالها الجوي.
لم يغلق المجال الجوي الكندي بسبب الرماد البركاني. رغم أن خريطة مكتب الأرصاد الجوية في المملكة المتحدة بتاريخ 21 أبريل تُظهر أن سحابة الرماد وصلت إلى لابرادور ونيوفندلاند والمقاطعات البحرية وشرق كيبك وخليج سانت لورنس ، إلا أنه كان من المتوقع أن تكون التركيزات متفرقة.
في 19 أبريل، أدى الضباب الكثيف، وتحذير وزارة النقل الكندية ووزارة الملاحة الكندية من خطر بنسبة 30% من وصول الرماد البركاني إلى سانت جونز إلى إلغاء العديد من الرحلات الجوية التي ستغادر مطار سانت جونز الدولي وجاندر وبحيرة دير.
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010 الاضطرابات في كندا
وبسبب الضباب الكثيف، كان من غير الواضح إذا كانت سحابة الرماد هى السبب وراء الإلغاءات والتأخيرات في نيوفندلاند، وعادت معظم الرحلات الجوية إلى جدولها الطبيعي خلال اليوم.
وصرحت شركة طيران كندا أن رحلاتها تعرضت لبعض التأخيرات بسبب سوء الأحوال الجوية، لا بسبب سحابة الرماد.
في 20 أبريل، ألغيت رحلتان تابعتان لشركة طيران كندا جاز بين جزر ماجدلين ومدينة كيبك بسبب الرماد فوق مطار ميشيل بوليو غاسبي.
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010 ١محاولات إعادة فتح المجال الجوي
بدأت أغلب المجالات الجوية الإغلاق من 15 أبريل. وفي الأيام التالية كانت هناك فترات قصيرة خالية من السحابة في مواقع مختلفة استغلت لإجراء بعض تحركات الطائرات، ورحلات تجريبية، وتزايدت الضغوط لإعادة تقييم معايير المستويات الآمنة للرماد الذي يمكن الطيران خلاله.
في 16 أبريل، سمحت فترة توقف مدتها 30 دقيقة في مانشستر بهبوط طائرتين، ونقل طائرة واحدة إلى فلوريدا فارغة (لعدم وجود وقت كاف لصعود الركاب للطائرة).
في غلاسكو، أقلعت رحلة تابعة لشركة طيران ترانسات إلى تورونتو، وهبطت رحلة تابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية من نيويورك، ورحلة تابعة لشركة توماس كوك من أورلاندو ورحلات تابعة لشركة طيران آيسلندا من كيفلافيك.
في 17 أبريل، ادعى رئيس شركة طيران برلين الألمانية، في مقابلة مع صحيفة بيلد أم سونتاغ، أن المخاطر على الرحلات الجوية بسبب الرماد البركاني غير موجودة، لأن التقييم كان يعتمد فقط على محاكاة كمبيوترية أنتجها مركز تقييم المخاطر البركانية. وواصل ادعائه بأن القوات الجوية الألمانية أغلقت مجالها الجوي دون التحقق من دقة هذه المحاكاة.
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010 ١محاولات إعادة فتح المجال الجوي
صرح المتحدثون باسم لوفتهانزا والخطوط الجوية الملكية الهولندية أنه خلال رحلاتهم التجريبية المطلوبة من قبل الاتحاد الأوروبي، لم تواجه الطائرة أي مشاكل.
في صباح يوم 17 أبريل، قامت شركة لوفتهانزا بنقل 10 طائرات من ميونخ إلى فرانكفورت على ارتفاع منخفض وفقًا لقواعد الطيران البصري. ولم تبلغ عن أي مشاكل أو علامات تشير إلى حدوث أضرار للطائرات.
وفي نفس اليوم، حاولت طائرة إيرباص التابعة لشركة أورال للطيران التحليق فوق سحب الرماد من موسكو إلى ريميني، وعندما كانت الطائرة في المجال الجوي النمساوي، أفاد الطاقم أن الوقود كان منخفضًا وتم تحويل مسار الطائرة إلى فيينا ، حيث هبطت الطائرة بسلام.
في صباح يوم 18 أبريل، نفذت شركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM)رحلة تجريبية من أمستردام إلى دوسلدورف دون أي مشاكل. ثم عادت سبع طائرات تابعة لشركة KLM بدون ركاب من دوسلدورف إلى أمستردام. كما قامت الخطوط الجوية الفرنسية برحلة تجريبية من باريس إلى تولوز.
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010 ١محاولات إعادة فتح المجال الجوي
في مساء يوم 18 أبريل، فتح المجال الجوي الألماني جزئيًا لمدة 3 ساعات مما سمح لطائرة تقل سياحًا عالقين قادمة من فارو بالبرتغال بالهبوط في هانوفر.
صرح نائب رئيس نقابة الطيارين الهولنديين "نحن نطلب من السلطات أن تنظر جيدًا للوضع، لأن السلامة بنسبة 100% غير موجودة"، وتابع السيد فيرهاجن. "من السهل إغلاق المجال الجوي لأنه حينها يكون آمنًا تمامًا، ولكن في وقت ما يتعين عليك استئناف الرحلات الجوية."
في بعد ظهر يوم 19 أبريل، حصلت شركتا الطيران الألمانيتان لوفتهانزا، وإير برلين على إذن لبعض الرحلات الجوية من وإلى المطارات الألمانية طبقًا لقواعد الطيران المرئي.
بدأت شركة لوفتهانزا في إرسال طائرات إلى وجهات بعيدة من أجل إعادة المسافرين العالقين لاحقًا في نفس اليوم.
في نهاية يوم 19 أبريل، وبداية يوم 20 أبريل، سُمح لبعض الرحلات الجوية بالإقلاع في شمال أوروبا، مثل اسكتلندا وشمال إنجلترا، ولكن مطار مانشستر، الذي كان من المقرر افتتاحه في 20 أبريل، ظل مغلقًا بسبب سحابة رماد جديدة.
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010 ١محاولات إعادة فتح المجال الجوي
أعلنت هيئة الطيران المدني أنه سيسمح لجميع المطارات في المملكة المتحدة بالفتح من الساعة 22:00 في يوم 20 أبريل.
وكانت هناك 26 رحلة طويلة المدى تابعة للخطوط الجوية البريطانية في الجو، وتطلب الإذن بالهبوط.
بحلول 20،21 أبريل، أعلنت عدة شركات طيران عن استئناف رحلاتها تديجيًا، وبدأت بنشر قوائم بالرحلات المقرر تشغيلها خلال يوم واحد.
أعلنت شركة لوفتهانزا في الساعة 15:30 يوم 21 أبريل، عن استئناف رحلاتها الطبيعية من 22 أبريل، مؤكدةً على موثوقيتها المعتادة.
تعطيل السفر الجوي بعد ثوران إيافيالايوكل 2010 المسافرون العالقون
تسبب إغلاق المجال الجوي بتعطيل 5 مليون مسافر حول العالم، منهم حوالى مليون بريطاني وفقًا لـ ABTA. وتأثر الآلاف من المسافرين في آسيا،  والولايات المتحدة، وأستراليا.
وتجاوز هذا الاضطراب حجم الاضطرابات التي حدثت بعد هجمات 11 سبتمبر، على سبيل المثال:
كان سياح السويد، والنرويج الذين يزورون مايوركا، أو جزر الكناري، أو قبرص، أو مصر يسافرون جواً إلى برشلونة، أو أثينا ثم العودة إلى بلادهم بالحافلة (مسافة إجمالية ≈ 3,400 كيلومتر (2,100 ميل) من أثينا إلى أوسلو بالطريق البري يستغرق يومين ونصف دون توقف).
علق حوالى 600 طالب مكسيكي من المرحلة الإعدادية، كانوا قد شاركوا في مسابقة في إنجلترا للطلاب الأجانب وكان من المقرر أن يعودوا إلى ديارهم في 18 أبريل، لمدة أسبوع تقريبًا. وعاد بعضهم إلى المكسيك في 21 أبريل، وبحلول 24 أبريل كان قد عادوا كلهم إلى ديارهم.
لم يمنح المسافرون العالقون بالضرورة الأولوية على المسافرين الجدد في رحلات العودة، وأبلغت الخطوط الجوية البريطانية ركابها في الهند والصين أن أي مقاعد شاغرة تباع في السوق المفتوحة، ونصحتهم بشراء تذاكر جديدة وطلب تعويض عند العودة.