hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
نينجيرسو في الأدب
وفي لوكالي[الإنجليزية]، يخرج نينجيرسو/نينورتا لمحاربة عسق، وهو شيطان يعيش في الجبال ويهدد سيادته على سومر. ويساعده سلاحه المجسّد شرور. وبعد انتصاره، يعيد تنظيم الأرض ويحدد مصير خصمه الميت وجنوده من الحجارة، فيمنح البركات أو يفرض اللعنات بحسب موقفهم منه في القتال. وعند عودته يكافئه إنليل ويُحتفى به.
ولوحظ أن لوكالي متأثرة بقوة بالأساطير المحلية للجش. فنسخة من الأسطورة نشأت في نفر، مركز عبادة نينورتا، تذكر نينجيرسو وزوجته باو، ويُشار فيها إلى إي نانو، بينما يُذكر نهر دجلة في القصة. وقد فُهمت هذه التأثيرات اللجشية إما كدليل على أن نينورتا ونينجيرسو اعتُبرا إلهًا واحدًا في زمن تأليف النص، أو كعلامة على أن نينجيرسو كان بطل الأسطورة في تقليد أقدم.
أُفرد أحد مقاطع أناشيد المعابد لإنخيدوانا (الأسطر 240–262) لنينجيرسو ولمعبده إي نانو.
ويظهر نينجيرسو أيضًا في مرثية سومر وأور، وهي مؤلَّف يدور موضوعه المركزي حول دمار المدن بقرار إلهي، ويرتبط سياقه التاريخي بسقوط سلالة أور الثالثة. وفي هذا النص يُعد نينجيرسو من بين الآلهة الحامية التي أُجبرت على مغادرة مدنها خلال تلك الأحداث.
الاستفتاء على الدستور الفرنسي 1793
أُقرّ الدستور الفرنسي لعام 1793 باستفتاءٍ أُجري في صيف ذلك العام. وقد أُجري الاستفتاء بالاقتراع العام للذكور، مع إجراء التصويت في أيامٍ مختلفة في مختلف الأقاليم، وفي بعض الحالات بعد إعلان النتيجة في باريس في 9 أغسطس 1793. وبينما امتنع معظم الناخبين عن التصويت، وافقت أغلبية المصوتين بنسبة 99.41%. وقعت هذه الأحداث خلال الثورة الفرنسية، ولم يدخل الدستور حيز التنفيذ قط.
الاستفتاء على الدستور الفرنسي 1793 نتائج
وافق الناخبون الفرنسيون على الدستور الفرنسي لعام 1793 بنتيجة رسمية بلغت 99.41% من الذين صوتوا لصالحه، على الرغم من أن نسبة المشاركة في التصويت كانت أقل من 30%.
بوريس تورجانسكي
بوريس ألكساندروفيتش تورجانسكي (الروسية: Борис Александрович Туржанский) ; 9 مارس [بالتقويم القديم: 25 فبراير
] 1900 - 14 يونيو 1948) كان طيارًا سوفيتيًّا، وأول من مُنح لقب بطل الاتحاد السوفيتي لأعماله القتالية. كان شقيقه، ألكسندر تورجانسكي، أحد مؤسسي الطيران الهجومي السوفيتي.
بوريس تورجانسكي النشأة
وُلِد تورجانسكي في سمولينسك في 9 مارس [بالتقويم القديم: 25 فبراير
] 1900 في عائلة كاتب. بعد أن أنهى عامه الثالث في المدرسة الثانوية عام 1913، التحق بمدرسة سمولينسك الثانوية، وفي عام 1915 انتقل إلى موسكو، حيث التحق بمدرسة موسكو للفنون وأصبح فنانًا.
بوريس تورجانسكي المسيرة العسكرية
بعد فترة وجيزة من اندلاع الحرب الأهلية الروسية، انضم توجانسكي إلى الجيش الأحمر في عام 1918. عمل في البداية كعامل هاتف في مفرزة الطيران المقاتلة السابعة، ولكن في عام 1920 بدأ العمل في القسم السياسي للجيش التاسع.
في عام 1921، تخرج تورجانسكي من مدرسة يجوريفسك العسكرية النظرية للطيران ومدرسة زارايسك للطيران للتدريب الأولي. وفي العام التالي، تخرج من مدرسة كاتشا للطيران العسكري للطيارين، وفي عام 1923 تخرج من مدرسة موسكو العليا للطيران ومدرسة سربوخوف للطيران للمدفعية الجوية والقصف. ومنذ ذلك الحين وحتى عام 1924، عمل مدرب طيران في مدرسة كاتشا للطيران العسكري للطيارين، وبعد ذلك أُرسل إلى وحدة قتالية في منطقة كييف العسكرية. ومن عام 1925 إلى عام 1927، عاد إلى مهنة مدرب الطيران، حيث عمل في أكاديمية جوكوفسكي الجوية.
بوريس تورجانسكي المسيرة العسكرية
استمر خدمته في القوات الجوية منذ عام 1927 في وحدة قتالية بمنطقة كييف العسكرية كمساعد لرئيس أركان لواء طيران وقائد مفرزة. في عام 1929، تخرج من دورات تطوير كوادر القيادة في أكاديمية جوكوفسكي للقوات الجوية. في عامي 1932 و1933، تولى قيادة سرب دزيرجينسكي السابع للمقاتلات. من عام 1933 إلى عام 1936، تولى تورجانسكي قيادة لواء طيران في باكو، لحماية آبار النفط المحلية. درب طياريه على الرحلات الليلية. انتُخب عضوًا في حكومة جمهورية ما وراء القوقاز السوفيتية الاشتراكية. مُنح دراجة هارفي تقديرًا لجهوده المتميزة.
في عام 1936 بدأ بوريس تورجانسكي تعليمه في قسم العمليات بأكاديمية جوكوفسكي للقوات الجوية.
من 22 أكتوبر 1936 إلى 11 فبراير 1937، شارك تورجانسكي في الحرب الأهلية الإسبانية قائدًا لمجموعة بوليكاربوف الجوية آي-15 على الجبهة الشمالية. أُصيب بجروح وفقد إحدى عينيه نتيجةً لذلك. مُنح لقب بطل الاتحاد السوفيتي (الميدالية رقم 12).
بوريس تورجانسكي المسيرة العسكرية
في عام 1937، أصبح طيارًا مفتشًا في إدارة القوات الجوية للجيش الأحمر. من عام 1937 إلى عام 1939، عمل طيارًا تجريبيًا في مصنع الطيران رقم 1 بموسكو. اختبر هناك طائرات مثل بوليكاربوف آي-15 بي آي إس وبوليكاربوف آي-153. في عام 1939، رُقّي إلى رئيس محطة اختبار الطيران في مصنع الطيران رقم 1، وعمل في اختبار بوليكاربوف آي-153، وميكويان-جوريفيتش ميج-1، وميكويان-جوريفيتش ميج-3.
خلال شهر يوليو 1941 كان في السرب الأول للطيران المقاتل المستقل التابع للدفاع الجوي في موسكو وأدى مهام قتالية ليلية في مطار موسكو المركزي.
من يوليو إلى ديسمبر 1941 تولى منصب رئيس محطة اختبار الطيران لمصنع الطيران رقم 301 في خيمكي، حيث اختبر ياكوفليف ياك-1 وياكوفليف ياك-7. من نهاية عام 1941 إلى عام 1943 انتقل إلى محطة اختبار الطيران لمصنع الطيران رقم 153 في نوفوسيبيرسك، حيث اختبر ياكوفليف ياك-7 وياكوفليف ياك-9. منذ عام 1943 عمل رئيسًا لمحطة اختبار الطيران لمصنع الطيران رقم 82 ( توشينو ) مع ياكوفليف ياك-7 وياكوفليف ياك-9. في عام 1945 أصبح طيار اختبار من الدرجة الأولى.
توفي بسبب مرض خطير في 14 يونيو 1948 في موسكو ودُفن في مقبرة موسكو الأرمنية.
بوريس تورجانسكي الإنجاز القتالي
خلال معارك جوية نشطة فوق إسبانيا، أسقط السرب بقيادة تورجانسكي ست طائرات معادية (أسقط بوريس تورجانسكي ثلاث طائرات بنفسه). في 20 ديسمبر/كانون الأول 1936، أصيب بجروح بالغة أثناء هبوط اضطراري بعد معركة (سقطت الطائرة في منطقة جبلية)، وفقد عينه نتيجة عملية جراحية صعبة في الجمجمة، وأُعيد إلى الوطن.
لشجاعته وبطولته التي أظهرها أثناء تأدية واجبه العسكري والدولي، مُنح القائد بوريس ألكساندروفيتش تورجانسكي لقب بطل الاتحاد السوفيتي في 31 ديسمبر 1936. وكان أول بطل للاتحاد السوفيتي يُمنح هذا اللقب تقديرًا لأعماله العسكرية. وبعد إنشاء ميدالية النجمة الذهبية لحاملي هذا اللقب، مُنح الميدالية في 4 نوفمبر 1939.
خوان دي لا كويبا
خوان دي لا كويبا دي جاروثا (إشبيلية، 23 أكتوبر 1543 – غرناطة، أكتوبر 1612) كان شاعرًا وكاتبًا مسرحيًا إسبانيًا منتمياً إلى العصر الذهبي.
خوان دي لا كويبا السيرة الذاتية
خوان دي لا كويبا كان واحدًا من تسعة أبناء للزواج الذي جمع بين الدكتور مارتين لوبيث دي لا كويبا، محامٍ في محكمة التفتيش بإشبيلية، وخوانا دي لاس كويباس. وقد تحدث الشاعر نفسه مطولًا عن هذه العائلة في الأبيات الثمانية من عمله «تاريخ وخلافة آل كويبا» (1604). من المحتمل أنه كان تلميذًا للإنساني خوان دي مال لارا (1526-1571)، الذي أسس أكاديميته في إشبيلية سنة 1561، إذ أهداه السوناتا «أوقف كبرياءك، أيها الأب إيولو»؛ لكن، في كل الأحوال، كان بعد وفاة هذا الإنساني عام 1571، تلميذًا لزوج أخته دييجو خيرون، الذي تولى إدارة مدرسته النحوية، وقد أهداه السوناتا «أحسنتَ أيها الأب الوفي بيتيس». وخلال فترة من الزمن (من 1560 إلى 1574) انشغل بتأليف ديوان غنائي على الطريقة البتراركية موجه إلى سيدة ("فيليسيا" أو "فيليس" في أشعاره)، والتي رأى بعض الباحثين أنها ربما كانت فيليبا دي لا باث؛ لكن حياته سرعان ما بدأت تسير على خطى إخوته، ويرجح أن ذلك كان بسبب ضائقته المالية.
خوان دي لا كويبا السيرة الذاتية
في البداية التحق بخدمة أخيه كلاوديو (1551-1611)، الذي كان قد حصل على منصب نصف شماس في كاتدرائية المكسيك، حيث رافقه ما بين عامي 1574 و1577. ومن هذه الفترة تعود أول مجموعة من أشعاره، والتي جُمعت مع أشعار أدباء آخرين في المخطوط "قصيدة زهور من أشعار متنوعة" (المكسيك، 1577). وتضم هذه المجموعة: خمسةً وعشرين سونيتة، وعدة أجلوجاس (قصائد ريفية)، ومرثية، وسِكستينا، وثلاثة مادريجالات، وقطعتين من الأودات. عند عودته إلى إسبانيا سنة 1577، بدأ خوان دي لا كويبا مسيرته المسرحية، حيث عُرضت له أربع عشرة مسرحية في إشبيلية بين عامي 1579 و1581. وقد استلهم أعماله من الرومانثيرو (مجموعة الأشعار الغنائية الشعبية) ومن الأساطير اليونانية والرومانية، كما تناول موضوعات أسطورية وتاريخية ليُبرز في المسارح التجارية الروح الوطنية القشتالية. وقد تجرأ أيضًا على كسر القواعد الأرسطية للوحدات الثلاث (وحدة الحدث، الزمان والمكان)، وبذلك سبق جزئيًا الصيغة الدرامية التي سيُطوّرها لاحقًا لوبي دي بيجا، وإن كان لا يزال يقسّم مسرحياته إلى أربع فصول. في سنة 1582 نشر في إشبيلية مجموعة ثانية من أشعاره بعنوان"أعمال خوان دي لا كويبا"، وفي 1583 نشر أعماله المسرحية في كتاب "الجزء الأول من كوميديا ومأساة خوان دي لا كويبا"، (أما الجزء الثاني فلم يُطبع أبدًا). وبحلول 1584 كانت النسخ قد نفدت (فقد طلب الكاتب حينها ترخيصًا لإعادة طباعتها)، لكن الطبعة الثانية لم تصدر إلا عام 1588. وفي 1585 كان قد انتهى من إعداد النسخة الأولى من عمله"رحلة سانيو"، وهو قصيدة نقدية أدبية يذكر فيها أسماء العديد من الكُتّاب المعاصرين له. وبين عامي 1587 و1588 صدرت الطبعتان من كتابه"أنشودة أبولّو من الأشعار التاريخية"، وهو مجموعة تضم مائة رومانسي تاريخي تبرر بطريقة ما مسرحياته ذات الطابع القومي القشتالي. في سنة 1590 رافق لفترة أخته المقيمة في أراسينا، وفي أواخر 1591 رحل مع أخيه كلاوديو إلى جزر الكناري، حيث عُيّن مفتشًا ومحققًا لدى محكمة التفتيش. وأقام الاثنان بعض الوقت في جزيرة غران كناريا، غير أن خوان عاد عام 1595 إلى إشبيلية وهو ينوي طباعة "الجزء الثاني من الكوميديات والمأساة"، لكنه لم يتمكّن من ذلك. وبدلًا من ذلك نشر في عام 1603 عمله"فتح بَتيكا"، قصيدة بطولية يُنشَد فيها استرداد وحرية إشبيلية على يد الملك القديس دون فرناندو، وهو قصيدة ملحمية مثقفة عن استرداد فرناندو الثالث القديس لإشبيلية، تتألف من 2573 مقطعًا من الأوكتابا ريال و24 نشيدًا، وقد استوحاها من ملحمة "القدس المحررة" لـ توركواتو تاسّو.
خوان دي لا كويبا السيرة الذاتية
"النموذج الشعري" كُتب حوالي سنة 1606، وهو مؤلَّف من ثلاث رسائل شعرية، يُعَدّ بمثابة فن شعري ومسرحي على الطريقة المانيريّة، مكتوبًا على هيئة ثلاثيات مترابطة. غير أن نظريته المسرحية جاءت متأخرة جدًا عن ممارسته الفعلية، ولذلك لا تنطبق عليه في كثير من الجوانب. في تلك السنة عُيّن أخوه كلاوديو مفتشًا لدى محكمة التفتيش في كونكا، واضطر خوان للالتحاق به على الأرجح عام 1607؛ وهناك أنهى كتابه "أربعة كتب عن مبتكري الأشياء"، الذي ظلّ غير مطبوع حتى سنة 1778 حين نشره خوان خوسيه لوبيث دي سيدانو في مؤلفه "بارناسو الإسباني". لكن بعد وفاة أخيه كلاوديو سنة 1611، انتقل خوان للإقامة في غرناطة مع أخته خوانا، إذ يبدو أنه كان دائمًا معتمدًا على إخوته بسبب قلة موارده المالية؛ حتى إنه لم يترك ما يكفي لتغطية نفقات جنازته أو صلواته أو نقل جثمانه إلى إشبيلية. وهناك توفي في 4 أكتوبر 1612.
خوان دي لا كويبا السيرة الذاتية
من بين أعماله الشعرية، التي بقي الكثير منها متفرقًا في مخطوطات تعود إلى أعوام 1603 و1604 و1605، يمكن أيضًا إبراز قصيدة"لا موراثيندا"، وهي ملحمة هزلية حول انتقام بين الكلاب والقطط، مكتوبة في أبيات بيضاء من الإنديكاسيلابو (أبيات من أحد عشر مقطعًا). كما ألّف قصيدة أسطورية على شكل أوكتافات ريال بعنوان "رثاء بينوس على موت أدونيس"، إضافةً إلى سرد أسطوري هزلي أيضًا على شكل أوكتافات ريال بعنوان "غرام المريخ وبينوس".
أما عن مسرحياته الأربع عشرة، المقسمة إلى أربع فصول، فهي تتوزع بين عشر كوميديات وأربع مآسٍ، وقد عُرضت غالبًا في بستان دونيا إلبيرا، وأحيانًا في الترسانات أو في كورال دون خوان: كوميديا موت الملك دون سانتشو وتحدي ثامورا على يد دون دييجو أوردوث
خوان دي لا كويبا السيرة الذاتية
"المشوِّه بالسمعة" نال اهتمامًا نقديًا أكبر، لأن بطله يُعَدّ تمهيدًا لأسطورة أو نموذج دون خوان الكلاسيكي، فضلًا عن كونه يقدّم شخصيات رمزية. أما في مسرحياته "نهب روما"، و"موت الملك دون سانتشو"، و"حرية إسبانيا على يد برناردو دي كاربـيو"، و"الأمراء السبعة من لارا"، وجميعها ذات موضوع وطني، فلا يظهر تمييز واضح بين الجنسين المأساوي والكوميدي. ومنذ عام 1608 بقي كتابه "الأربعة كتب عن مبتكري الأشياء" غير منشور، حتى أصدره خوان خوسيه لوبيث دي سيدانو سنة 1778. كما فُقدت أيضًا مجموعة من الروايات التي أشار إليها المؤلف بنفسه.
خوان دي لا كويبا الأعمال
الكتب الأربعة لخوان دي لا كويبا عن مبتكري الأشياء، ظلّ غير منشور منذ 1608 حتى أصدره خوان خوسيه لوبيث دي سيدانو في البارناسو الإسباني سنة 1778. وهو ترجمة في أبيات بيضاء، مع إعادة صياغة وتوسيع، لعمل باللاتينية يحمل الاسم نفسه كتبه بُوليدورو فيرجيليو بعنوان الكتب الثمانية عن مبتكري الاشياء (1546).
ترجمة لعمل جان تيكسييه، مكتب خوان رافيسيو تيكستور. تُرجمت من اللاتينية إلى الإسبانية على يد خوان دي لا كويبا وأضيفت إليها مواد كثيرة أخرى (1582). — وهو مخطوط فُقد أثره سنة 1844 حين كان ملكًا لـ بيرمين دي كليمنتي، النائب السابق عن فنزويلا.
حادث قطار مطروح 2025
حادث قطار مطروح 2025 هو حادث سكك حديدية وقع في 30 أغسطس 2025 في محافظة مطروح، مصر، عندما خرجت سبع عربات من القطار رقم 1935 (روسي مكيف) القادم من مطروح إلى القاهرة عن القضبان في المنطقة الواقعة بين محطتي فوكة وجلال بالقرب من مدينة الضبعة، مما أدى إلى انقلاب عربتين. أسفر الحادث عن وفاة ثلاثة أشخاص وإصابة ما يصل إلى 97 شخصًا ، وفقًا لتقارير رسمية. تسبب الحادث في توقف حركة القطارات على خط مطروح - محرم بك، وأثار جدلًا واسعًا حول سلامة السكك الحديدية في مصر.
حادث قطار مطروح 2025 تفاصيل الحادث
كان القطار رقم 1935، المعروف باسم "روسي مكيف"، كان في طريقه من مرسى مطروح إلى القاهرة عندما وقع الحادث في حوالي الساعة 15:30 بتوقيت القاهرة يوم السبت 30 أغسطس 2025. الحادث وقع في منطقة زاوية العوامة بالقرب من مدينة الضبعة، وأشارت التقارير الأولية إلى أن السبب الرئيسي للحادث هو هبوط في قضبان السكة الحديدية عند الكيلو 203 بين محطتي فوكة وجلال. بعض المصادر ذكرت أن الحادث قد يكون ناتجًا عن اصطدام القطار بلودر في المنطقة.
وفقًا لبيان الهيئة القومية لسكك حديد مصر، خرجت سبع عربات عن القضبان، مما أدى إلى انقلاب عربتين بشكل كامل، مع أضرار واضحة في الهيكل الخارجي للعربات. الحادث أدى إلى توقف حركة القطارات على خط مطروح - محرم بك، مما تسبب في تعطيل الخدمة على هذا المسار.أعلنت وزارة الصحة المصرية عن وفاة ثلاثة أشخاص وإصابة 97 شخصًا، من بينهم خمس حالات حرجة، وتتراوح بقية الإصابات بين المتوسطة والمستقرة. تم نقل 37 مصابًا إلى مستشفى الضبعة المركزي و24 إلى مستشفى رأس الحكمة، بينما تم نقل الجثامين إلى مشرحة مستشفى رأس الحكمة تحت تصرف النيابة العامة.
حادث قطار مطروح 2025 تفاصيل الحادث
وفور وقوع الحادث، دفعت الهيئة القومية لسكك حديد مصر بأطقم فنية ومعدات، بما في ذلك أوناش رفع، لإزالة آثار الحادث وإعادة العربات إلى مسارها. كما تحركت قوات الحماية المدنية وسيارات الإسعاف، حيث تم الدفع بـ30 سيارة إسعاف مجهزة لنقل المصابين وتقديم الإسعافات الأولية.رفعت مديرية الصحة بمحافظة مطروح حالة الطوارئ في جميع مستشفيات المحافظة، مع توفير كميات كافية من الدم ومشتقاته والمستلزمات الطبية. كما تم إرسال دعم طبي إضافي وسيارات إسعاف من محافظتي الإسكندرية والبحيرة للمساعدة في نقل المصابين.
أشارت التقارير الأولية إلى أن هبوطًا في السكة الحديدية قد يكون السبب الرئيسي لخروج العربات عن مسارها. كما ذكرت مصادر أخرى احتمالية اصطدام القطار بلودر في منطقة زاوية العوامة. شكلت الهيئة القومية لسكك حديد مصر لجنة فنية للتحقيق في الأسباب الدقيقة للحادث، مع التأكيد على محاسبة المسؤولين.
حادث قطار مطروح 2025 ردود الفعل
وزير النقل: توجه الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، إلى موقع الحادث، وأمر بتشكيل لجنة فنية للتحقيق في أسباب الحادث وتوقيع أقصى العقوبات على المسؤولين عنه، بما في ذلك الفصل الفوري لمن يثبت إدانته.
وزير الصحة: وجه الدكتور خالد عبد الغفار، نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير الصحة، برفع درجة الاستعداد القصوى في مستشفيات المنطقة، وأرسل نائبه الدكتور محمد الطيب للإشراف الميداني على عمليات الإنقاذ الطبية.
الاستفتاء على الدستور الفرنسي 1795
أُجري استفتاءان في فرنسا في السادس من سبتمبر عام 1795: الأول لاعتماد دستور السنة الثالثة الذي أنشأ حكومة المديرين، والثاني بشأن مرسوم الثلثين الذي يخصص ثلثي المقاعد في مجلس الخمسمائة ومجلس الشيوخ الجديدين للأعضاء السابقين في المؤتمر الوطني.
الاستفتاء على الدستور الفرنسي 1795 الاستفتاء الدستوري
وكانت النتيجة الرسمية أكثر من 95% لصالح الدستور الجديد.
الاستفتاء على الدستور الفرنسي 1795 استفتاء مرسوم الثلثين
من بين سبعة ملايين ناخب مؤهل، أدلى 4.49% فقط من الناخبين بأصواتهم الصحيحة.
الاستفتاء على الدستور الفرنسي 1800
أُجري استفتاءٌ للتصديق على دستور القنصلية الفرنسية في فبراير عام 1800.  وكانت النتائج الرسمية، كما أعلنها لوسيان بونابرت، وزير الداخلية وشقيق القنصل الأول نابليون بونابرت، مؤيدةً للدستور الجديد بنسبة 99.9%، مع امتناع 53.74% من الناخبين عن التصويت. ومع ذلك، فقد أظهرت الأدلة التي كشف عنها المؤرخ الفرنسي كلود لانجلوا عام 1972 بشكل قاطع أن لوسيان تلاعب بالأصوات المؤيدة للدستور، حيث بلغ مجموع الأصوات المؤيدة 20 ألف صوت في كل إقليم، وبالتالي لم يكن هناك سوى حوالي 1,550,000 صوت فعلي لصالح التغيير.
الاستفتاء على الدستور الفرنسي 1800 نتائج
وافق الناخبون الفرنسيون على الدستور الفرنسي لعام 1800 بنتيجة رسمية بلغت 99.94%.
التجارة في الكويت
التجارة في الكويت تشمل التجارة السلعية والخدمية تاريخيًا من الغوص على اللؤلؤ والسفن الشراعية (الداو) إلى تجارة النفط المعاصرة، إضافة إلى تجارة التجزئة والأسواق الشعبية الحديثة، وتدار بمنظومة مؤسسات حكومية واقتصادية مثل وزارة التجارة والصناعة وغرفة تجارة وصناعة الكويت والجمارك ومؤسسة الموانئ الكويتية.
التجارة في الكويت لمحة عامة
تُظهر بيانات البنك المركزي الكويتي أن التجارة مع دول مجلس التعاون الخليجي وحدها بلغت في 2024 نحو 804.1 مليون دينار صادرات مقابل 2,308.0 مليون دينار واردات (عجز 1,503.9 مليون دينار)، ما يعكس عمق التشابك الإقليمي مع استمرار اعتماد الاقتصاد على واردات السلع الاستهلاكية والرأسمالية. وتبين بيانات البنك الدولي (WITS) أنّ صادرات الكويت الكلية في 2022 بلغت نحو 99.8 مليار دولار، بينما بلغت الواردات 35.9 مليار دولار، مع هيمنة منتجات النفط الخام والمكرر والغازات المسالة على جانب الصادرات.
التجارة في الكويت التاريخ والتطور
ازدهرت تجارة الكويت قبل النفط عبر موانئها الطبيعية، فكانت سفن الداو تنقل البضائع بين بومباي والبصرة وزنجبار وشرقي أفريقيا، فيما شكل الغوص على اللؤلؤ عمودًا اقتصاديًا حتى ثلاثينيات القرن العشرين حين انهارت أسعار اللؤلؤ الطبيعي مع انتشار الصناعي. ومع اكتشاف النفط منتصف القرن العشرين تبدّل هيكل التجارة جذريًا بفعل صادرات النفط ومشتقاته التي باتت تمثل نحو 90% من إجمالي الصادرات السلعية في معظم السنوات الحديثة.
التجارة في الكويت البنية التحتية التجارية الرئيسية
يُعد ميناء الشويخ الميناء التجاري الأهم في الكويت، ويشغّل مراسٍ عميقة وقدرات عالية على استقبال السفن، ويلعب دورًا رئيسيًا في تجارة البضائع الدولية.
تسيطر الجمعيات التعاونية ("Co-Op") على ما نسبته بين 60–70% من تجارة التجزئة في الكويت عبر شبكة تضم نحو 60 جمعية توزّع السلع الغذائية والاحتياجات اليومية للمواطنين في المناطق المختلفة.
التجارة في الكويت الأداء التجاري والاقتصادي
رغم النمو الاقتصادي، يشير تقرير من الإسكوا إلى أن أداء الكويت في مجالات التجارة والاستثمار الأجنبي المباشر ظلّ ضعيفًا نسبيًا خلال العقدين الماضيين، إذ ترتبط الصادرات بشكل وثيق بأسعار النفط، بينما بقيت واردات البضائع مستقرة.
التجارة في الكويت التجارة الدولية
بحسب تقرير من ممثل التجارة الأمريكي، بلغ إجمالي التبادل التجاري (سلع وخدمات) بين الولايات المتحدة والكويت حوالي 7.8 مليار دولار في عام 2024، منها 2.4 مليار دولار صادرات أمريكية، و1.7 مليار دولار واردات، مما يُشير إلى وجود فائض في الميزان التجاري.
التجارة في الكويت دعم الاستثمار والتجارة الخارجية
تعتبر الهيئة العامة لتعزيز الاستثمار المباشر (KDIPA) جهة حكومية أساسية تهدف إلى جذب الاستثمار الأجنبي إلى الكويت، من خلال تبسيط الإجراءات وتقديم الدعم للمستثمرين.
التجارة في الكويت الهيكل السلعي والشركاء التجاريون
تشير بيانات WITS لعام 2022 إلى أن أهم واردات الكويت جاءت من الصين (18.78%) والإمارات العربية المتحدة (11.95%) والولايات المتحدة (8.60%) والهند (5.45%) والسعودية (5.25%)، فيما تصدّرت صادرات الكويت السلع النفطية (البند 2709 و2710) إضافة إلى البروبان والبيوتان وبعض الكيماويات العضوية. وتظهر منصّة OEC أن أبرز مقاصد الصادرات الكويتية تشمل الصين والهند واليابان وتايوان، وهي أسواق طاقة رئيسية في آسيا.
التجارة في الكويت البنية التحتية واللوجستيات
تُدار الموانئ التجارية عبر مؤسسة الموانئ الكويتية وتشمل ميناء الشويخ (الميناء التجاري الرئيسي داخل مدينة الكويت)، وميناء الشعيبة (للشحن الصناعي والحاويات)، وميناء الدوحة (للقوارب الصغيرة والروّاح). كما تستفيد التجارة الداخلية من شبكة الطرق والكباري وعلى رأسها جسر جابر الأحمد الذي يختصر زمن النقل بين العاصمة وشمال البلاد حيث مشاريع لوجستية واقتصادية قيد التطوير.
التجارة في الكويت الإطار المؤسسي والتنظيمي
تتولى وزارة التجارة والصناعة (الكويت) تسجيل وترخيص الشركات عبر «مركز الكويت للأعمال» وخدماته الرقمية، وإصدار السجلات التجارية، وحماية المنافسة والمستهلك. وتمنح هيئة تشجيع الاستثمار المباشر إعفاءات وتسمح بملكية أجنبية حتى 100% في قطاعات مختارة ضمن قانونها ولائحته التنفيذية، لاستقطاب الاستثمارات النوعية ونقل التقنية. أما الإدارة العامة للجمارك (الكويت) فتطبق التعرفة الجمركية الموحدة لدول مجلس التعاون الخليجي (متوسط يقارب 5% مع إعفاءات واسعة للمدخلات والسلع الأساسية)، وتستقبل معاملات التخليص عبر بوابات إلكترونية وربط مع الجهات ذات الصلة.
التجارة في الكويت الاتفاقيات والتكامل الاقتصادي
انضمت الكويت إلى منظمة التجارة العالمية منذ 1 يناير 1995، وتشارك في السوق الخليجية المشتركة واتحاد جمركي خليجي، كما أنها عضو في السوق الحرة العربية الكبرى (GAFTA) التي تمنح إعفاءات واسعة للسلع ذات المنشأ العربي.
التجارة في الكويت المناطق الحرة والمبادرات التنموية
أُنشئت «المنطقة الحرة في الشويخ» نهاية التسعينيات ثم أُلغيت لاحقًا وأعيد تنظيم الأراضي ضمن صيغ استثمارية أخرى، بينما تتجه الخطط الحالية نحو مناطق اقتصادية خاصة تشرف عليها هيئة تشجيع الاستثمار المباشر وربطها بمشروعات الشمال (مثل مدينة الحرير وميناء مبارك الكبير ضمن «رؤية الكويت 2035»).
التجارة في الكويت تجارة التجزئة والأسواق
تُعد سوق المباركية مركزًا تراثيًا للتجارة الشعبية، إلى جانب المجمعات والمراكز الحديثة وسلاسل التجزئة الكبرى، وتلعب الجمعيات التعاونية الاستهلاكية دورًا مهمًا في توزيع السلع داخل المناطق السكنية.
التجارة في الكويت الضرائب والرسوم ذات الصلة بالتجارة
لا تفرض الكويت حتى أغسطس 2025 ضريبة القيمة المضافة على مستوى وطني، فيما تدرس الحكومة إصلاحات ضريبية أوسع تشمل ضريبة دخل على المقيمين كجزء من معالجة العجز وتنويع الإيرادات؛ وهو مسار قيد النقاش التشريعي ولم يُقر بعد. وتُطبق الرسوم الجمركية الخليجية الموحدة (5% في العموم) مع قوائم إعفاءات للمواد الغذائية والأدوية ومدخلات الإنتاج، إضافةً إلى رسوم خدمات الموانئ والنقل والتخزين.
التجارة في الكويت المؤشرات والخدمات
تتكامل التجارة السلعية مع خدمات لوجستية ومصرفية وتأمينية؛ فالمصارف تقدم خطابات الاعتماد وتمويل التجارة، بينما تُصدر غرفة تجارة وصناعة الكويت شهادات المنشأ وتؤدي دورًا تمثيليًا لقطاع الأعمال أمام الجهات الحكومية. وتُظهر بيانات البنك المركزي وهيئات دولية أن الكويت تحقق عادةً فائضًا تجاريًا سلعيًا عالي الارتباط بأسعار النفط، مقابل عجز هيكلي في ميزان الخدمات (السفر/النقل/التأمين).
الاستفتاء على الدستور الفرنسي 1802
عُقد استفتاءٌ للتصديق على الدستور الجديد للقنصلية، الذي جعل نابليون بونابرت قنصلًا أول مدى الحياة، في 10 مايو 1802. وكان السؤال المطروح على الناخبين: "هل ينبغي أن يكون نابليون بونابرت قنصلًا مدى الحياة؟".  من أصل 7 ملايين ناخب، صوّت 3,653,600 لصالح الدستور، و8,374 ضده.
لم يكن هناك اقتراع سري، حيث كان على الناخبين تسجيل أصواتهم بجوار أسمائهم في سجلات الأصوات، مما أجبر معارضي بونابرت على تسجيل أنفسهم ومواجهة مضايقات الشرطة المحتملة.  ومع ذلك، زاد الإقبال بأكثر من 8 نقاط مئوية مقارنة بالاستفتاء الدستوري الفرنسي عام 1800، مع تصويت 2.1 مليون ناخب إضافي بنعم في الاقتراع.   ونظرًا للإقبال، يُعتبر استفتاء عام 1802 نجاحًا للنظام النابليوني.
الاستفتاء على الدستور الفرنسي عام 1815
عُقد استفتاء دستوري على ميثاق عام 1815 للإمبراطورية الفرنسية الأولى، مع عودة نابليون الأول إلى السلطة خلفًا للويس الثامن عشر، في 22 أبريل 1815. وكما هو الحال في الاستفتاءات الفرنسية السابقة، كانت النتيجة المعلنة رسميًا شبه إجماعية. من بين سبعة ملايين ونصف ناخب مؤهل، امتنع 79% عن التصويت في ذلك اليوم.  وبالمقارنة مع استفتاء عام 1804، كانت نسبة التصويت بنعم أقل بمليوني صوت.
بيت لوذان
بيت لوذان هو بيت تراثي كويتي يقع في السالمية، وقد تأسس عام 1926م (1344 هـ) كمنزل صيفي للشيخ صباح السالم الصباح، أمير الكويت الثاني عشر. والاسم "لوذان" عُيّن للبيت نسبة إلى المنطقة التي كانت ملاذًا للسفن من العواصف البحرية آنذاك، وقد تحول اليوم إلى مركز ثقافي وفني غير ربحي يفتح أبوابه للجميع.
بيت لوذان الدور الثقافي والتعليمي
بيت لوذان اليوم ليس مجرد بيت تراثي، بل هو مؤسسة ثقافية مواكبة للنهضة:
يقدم دورات مستمرة في الرسم بالزيت، التصميم المعماري، الخياطة، التطريز، تصميم الأزياء، صنع الحلي والمجوهرات، العطور العربية، الفن الزجاجي، الموسيقى، الشعر، الخط العربي، التصوير، وصناعة الأفلام.
يستضيف معارض دورية وملتقيات مثل "موروثنا الحرفي" لتسليط الضوء على الحرف التراثية مثل صناعة السفن، الأبواب، البشوت، الفخوخ، وغيرها، وقد نظم هذا الملتقى احتفالات مشتركة مع العيد الوطني وذكرى التحرير.
بيت لوذان الرؤية والتأثير
بيت لوذان يُعبر عن حرص الكويت على صون تراثها العمراني والثقافي، وتحويله إلى منصة للإبداع والهويّة الفنية. من خلال توفير بيئة تعليمية مفتوحة لجميع الأعمار، يُسهم بشكل فاعل في بناء مجتمع ثقافي متنوع يستند إلى جذوره التاريخية.
فادريكي ألباريث دي توليدو وإنريكيث
فادريكي ألباريث دي توليدو وإنريكيث (١٤٦٠ - ألبا دي تورميس، ١٥٣١)، الدوق الثاني لألبا دي تورميس منذ عام ١٤٨٨، وحصل على لقب عظمة إسبانيا سنة ١٥٢٠، كما كان أيضًا المركيز الثاني لكوريا، والكونت الثاني لسلفاتييرا دي تورميس، والأول لبيدراهيتا، وسيّد فالدكورنيا، وسيّد ويسكار، وفارسًا في وسام فرسان الصوف الذهبي.
كان ابن غارسيا ألفاريز دي توليدو إي كاريّو دي توليدو، الدوق الأول لألبا دي تورميس، وماريا إنريكيث دي كينيونيس إي توليدو. كانت والدته أختًا غير شقيقة لخوانا إنريكيث، والدة الملك فرناندو الكاثوليكي، لذا كان فدريكي ابن عم الملك.
بلدة لا بويبلا دي دون فدريكي، الواقعة في شمال غرناطة، سُمّيت بهذا الاسم تكريمًا له.
فادريكي ألباريث دي توليدو وإنريكيث حياته
كان فدريكي دائمًا مقرّبًا من الملوك الكاثوليك. شارك والده سنة ١٤٧٦ في معركة ثورو، التي انتهت بانتصار إيزابيل ملكة قشتالة على ابنة أختها خوانا لا بلترانيخا، بينما كانت والدته أختًا غير شقيقة لخوانا إنريكيث، أم الملك فرناندو الثاني ملك أراغون.
في عام ١٤٧٥ شارك كراعٍ في بناء الكنيسة الرعوية "كنيسة السيدة العذراء في قلعة ماكوتيرا" كعلامة امتنان لعدد من الجنود المحليين الذين ساعدوا في استرداد الأراضي التابعة للدوق.
شارك دوق ألبا في حرب غرناطة، وكان واحدًا من النبلاء الذين وقّعوا يوم ٣٠ ديسمبر ١٤٩١ على اتفاقية تسليم مدينة غرناطة، آخر معقل للمسلمين في شبه الجزيرة الإيبيرية، وذلك بعد معاهدة تمت بين المسيحيين والمسلمين يوم ٢٥ نوفمبر من نفس العام. وبذلك انتهت فترة الاسترداد.
قاد فدريكي الجيش الإسباني ضد الفرنسيين في منطقة روسيون سنة ١٥٠٣.