hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
مؤتمر مواطنين من أجل المناخ
مؤتمر مواطنين من أجل المناخ هو مؤتمر للمواطنين عُقدت في عامي 2019 و2020، وناقشت سُبل خفض انبعاثات الكربون في فرنسا بنسبة 40% عن مستوياتها في عام 1990.
انطلق المؤتمر استجابةً للاحتجاجات الشعبية التي قادتها حركة السترات الصفراء على ضريبة الوقود. وقد صُمم المؤتمر على غرار عدد من التجارب الشعبية الأخرى المعروفة باسم مجالس المواطنين. ضم المؤتمر بين أعضائه 150 مواطنًا أختيروا عشوائيًا لكي يكونوا ممثلين للجمهور الفرنسي من خلال ستة تقسيمات سكانية تتعلق بالجنس، والعمر، والخلفية الاجتماعية والاقتصادية، ومستوى التعليم، ونوع الموقع، والمقاطعة. وقد ساهم في إقامة المؤتمر عدد من اللجان، مثل لجنة الحوكمة، إلى جانب فريق من الخبراء الذين قدموا التوجيه والمساعدة التنظيمية، بالإضافة إلى هيئة ضامنة للحفاظ على استقلالية المؤتمر، ومجلس قانوني للمؤتمر. وقد انقسم الأعضاء أنفسهم إلى مجموعات عمل للمناقشة حول خمس قضايا ترتبط بموضوع تغير المناخ، وهي:
مؤتمر مواطنين من أجل المناخ
قُسمت أعمال المؤتمر في البداية إلى ست جلسات، مع جلسة سابعة رسمية إضافية وثلاث جلسات غير رسمية، منها جلستين افتراضيتين عُقدتا بين الجلسة السادسة والسابعة، وجلسة ثامنة لتقييم مشروع قانون المناخ المقترح من الحكومة. كانت الجلسات في البداية تُعقد كل عطلة نهاية أسبوع ثالثة بدءًا من عطلة نهاية الأسبوع الموافقة 5 أكتوبر (تشرين الأول) 2019، غير أن عقد الجلسة الرابعة تأخر بسبب احتجاجات المعاشات التقاعدية التي اندلعت خلال شهري ديسمبر (كانون الأول) 2019 ويناير (كانون الثاني) 2020، ثُم تأخرت الجلسة السابعة بسبب جائحة كوفيد-19.
مؤتمر مواطنين من أجل المناخ
ركزت الجلسة الأولى من جلسات مؤتمر مواطنين من أجل المناخ على تحديد دور الجمعية، وركزت الجلسة الثانية على أكبر الأسئلة التي سيحاول المؤتمر الإجابة عليها، وتضمنت الجلسة الثالثة العديد من الاجتماعات مع خبراء خارجيين ثُم حددت الجلسة الرابعة آلية العمل داخل مجموعات العمل الخمس، وقد أقيمت هذه الجلسة في حضور الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون. أنهى الأعضاء مقترحاتهم خلال الجلسة الخامسة، وقدموها خلال الجلسة السادسة، وصوتوا عليها في الجلسة السابعة. وقد وافقت الجمعية في المجمل على 149 مقترحًا من خلال مجموعات العمل، والتي وعد الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون بتنفيذ 146 مقترحا منها.
وفي أعقاب مؤتمر مواطنين من أجل المناخ، أفادت وسائل الإعلام بوجود توتر متزايد في العلاقة بين أعضاء المؤتمر وأعضاء البرلمان الفرنسي، بعدما شعر أعضاء المؤتمر بفشل البرلمان الفرنسي في تمرير مبادراتهم والتحلي بالجرأة الكافية في مناقشة مقترحاتهم. وعندما أعلن البرلمان الفرنسي عن مشروع القانون الذي كُتب ردًا على مقترحات المؤتمر، استشاط العديد من أعضاء المؤتمر غضبًا لعدم تضمينه العديد من أحكامهم الرئيسية. وخلال الجلسة الثامنة غير الرسمية من مؤتمر مواطنين من أجل المناخ، منح العديد من أعضاء المؤتمر البرلمان درجة رسوب لعدم قدرته على إقرار مقترحاتهم. اجتذب مؤتمر مواطنين من أجل المناخ اهتمام الكثير من الباحثين، وخاصةً الباحثين في الديمقراطية التداولية والتشاركية. وقد ظهرت مجموعة متزايدة من المؤلفات التي كتبها منظرون ديمقراطيون بعد أن تابع العديد منهم جلسات المؤتمر شخصيًا، حول ما يعنيه المؤتمر لمستقبل الديمقراطية وتقييم نجاحاتها وإخفاقاتها.
إعصار عيد العمال 1935
إعصار يوم العمال 1935 كان إعصارًا استوائيًا شديد القوة ضرب جنوب شرق الولايات المتحدة في أوائل سبتمبر 1935. يُعتبر أحد أقوى الأعاصير المسجلة في تاريخ الولايات المتحدة، حيث بلغت سرعة رياحه 295 كم/س وضغط جوي منخفض قياسي بلغ 892 ميلبار. ظل هذا الإعصار لعقود عديدة أشد إعصار أطلسي مسجل من حيث الضغط الجوي حتى تجاوزه إعصار غيلبرت عام 1988، كما كان الأشد مسجلاً في سرعة الرياح المستدامة لمدة دقيقة واحدة حتى تجاوزه إعصار آلن عام 1980.
يمثل هذا الإعصار العاصفة المدارية الرابعة، والعاصفة المدارية الثالثة، والإعصار الثاني، والإعصار الكبير الثاني لموسم أعاصير المحيط الأطلسي 1935. وهو أحد الأعاصير الأربعة المصنفة ضمن الفئة الخامسة على مقياس سفير-سمبسون التي ضربت أراضي الولايات المتحدة المتجاورة، إلى جانب إعصار كاميل (1969)، وإعصار أندرو (1992)، وإعصار مايكل (2018).
إعصار عيد العمال 1935 التطور والمسار
تشكل الإعصار في 29 أغسطس 1935 شرق جزر البهاما، وبدأ بالتحول إلى إعصار من الفئة الخامسة أثناء تحركه نحو فلوريدا كيز. وصل الإعصار ذروته عند اليابسة في 2 سبتمبر 1935، مصاحبًا بموجة عاصفة هائلة بلغ ارتفاعها 5.5 أمتار.
إعصار عيد العمال 1935 الاستعدادات والتحذيرات
أصدر مكتب الأرصاد الجوية الأمريكي تحذيرات من الأعاصير لمنطقة كي ويست في 2 سبتمبر ظهرًا. طلبت إدارة الإغاثة الطارئة في فلوريدا قطار إخلاء خاص لنقل المحاربين القدامى من معسكرات العمل في الجزر العليا، لكنه وصل متأخرًا عند إسلامورادا مع بدء موجة العاصفة.
إعصار عيد العمال 1935 الآثار والدمار
حدث دمار غير مسبوق في المنطقة بين تافيرنير وماراثون، حيث دمرت بلدة إسلامورادا بالكامل. تعرضت سكك حديد فلوريدا إيست كوست لأضرار جسيمة، حيث جرفت المياه 11 عربة قطار إخلاء، لكن جميع الركاب نجوا بأعجوبة. بلغ عدد الضحايا 423 شخصًا (259 محاربًا قديمًا و164 مدنيًا) وفقًا للإحصاء الرسمي، مع صعوبات في تحديد العدد الدقيق بسبب تشتت الجثث.
تسببت الأمطار الغزيرة في فيضانات في ماريلاند وديلاوير (16.6 سم في إيستون)، وأضرار للمحاصيل في جورجيا وكارولينا. في سيدار كي، انهارت أسقف المباني ومات 3 أشخاص.
إعصار عيد العمال 1935 ما بعد الكارثة
كان نحو 700 محارب قديم يعملون في مشاريع الطرق عندما ضرب الإعصار. أثارت وفياتهم جدلاً كبيرًا حول تقصير الحكومة في إخلائهم. الكاتب إرنست همنغواي انتقد الإهمال في مقال شهير بعنوان من قتل المحاربين القدامى؟ نشر في مجلة نيو ماسيس.
اتهم تقرير منظمة "الفيلق الأمريكي" الحكومة بـالقتل بسبب الإهمال. التحقيق الحكومي خلص إلى أن الكارثة كبيرة، لكن تقارير داخلية أشارت إلى إهمال مسؤولين محليين.
• نصب فلوريدا كيز في إسلامورادا: يحوي رفات الضحايا ويُقام عليه مراسم سنوية في يوم الذكرى ويوم العمال.
• نصب مقبرة وودلون بارك في ميامي: خصص لضحايا المحاربين القدامى.
• في 2006، سُمي جزيرة فيتيرانز كي تكريمًا للضحايا.
إعصار عيد العمال 1935 الأهمية التاريخية
يظل هذا الإعصار تحذيرًا من قوة الطبيعة وأهمية الاستعداد للأعاصير، خاصة مع تشابه مساره مع أعاصير مدمرة لاحقة مثل أندرو (1992) وإرما (2017). لا تزال آثاره المأساوية على المجتمعات المحلية والمحاربين القدامى جزءًا من ذاكرة فلوريدا الجماعية.
إعصار غالفيستون 1900
إعصار غالفيستون عام 1900، المعروف أيضًا باسم إعصار غالفيستون العظيم وفيضان غالفيستون، ومحليًا باسم العاصفة العظيمة لعام 1900 أو عاصفة 1900، كان إعصارًا استوائيًا كارثيًا أصبح أكثر الكوارث الطبيعية دموية في تاريخ الولايات المتحدة. كان أقوى عاصفة في موسم أعاصير المحيط الأطلسي لعام 1900، حيث خلف بين 6,000 و 12,000 قتيل في الولايات المتحدة؛ الرقم الأكثر شيوعًا في التقارير الرسمية هو 8,000. وقع معظم هذه الوفيات في غالفيستون، تكساس، وبالقرب منها، بعد أن غمر مد العاصفة الساحل وجزيرة المدينة بمياه يتراوح عمقها بين 12.8 اعتبارًا من 2025، لا يزال رابع أكثر أعاصير المحيط الأطلسي دموية في السجلات، بعد إعصار فيفي لعام 1974. بالإضافة إلى عدد القتلى، دمرت العاصفة حوالي 7,000 مبنى من جميع الاستخدامات في غالفيستون، 3,636 منزلًا مهدمًا؛ عانى كل مسكن في المدينة من درجة معينة من الضرر. خلف الإعصار حوالي 10,000 شخص في المدينة بلا مأوى، من إجمالي عدد سكان يقل عن 38,000. أنهت الكارثة العصر الذهبي لغالفيستون. وأثار الإعصار قلق المستثمرين المحتملين، الذين اتجهوا بدلاً من ذلك إلى هيوستن. استجابة للعاصفة، صمم ثلاثة مهندسين خططًا للإشراف على رفع شاطئ خليج المكسيك لجزيرة غالفيستون بمقدار 17 قدم وإقامة سور بحري بطول 10ميل.
إعصار غالفيستون 1900
في 27 أغسطس 1900، رصدت سفينة شرق جزر ويندوارد إعصارًا استوائيًا، وهو الأول الذي يتم ملاحظته في ذلك العام. واصل النظام التحرك بثبات نحو الغرب-الشمال الغربي ودخل شمال شرق البحر الكاريبي في 30 أغسطس. ووصل إلى اليابسة في جمهورية الدومينيكان كعاصفة استوائية ضعيفة في 2 سبتمبر. ضعفت قليلاً أثناء عبورها هيسبانيولا، قبل أن تعود إلى البحر الكاريبي في وقت لاحق من ذلك اليوم. في 3 سبتمبر، ضرب الإعصار محافظة سانتياغو دي كوبا الحالية ثم انجرفت ببطء على طول الساحل الجنوبي لكوبا. عند وصوله إلى خليج المكسيك في 6 سبتمبر، اشتدت العاصفة إلى إعصار. تبعت عملية تكثيف كبيرة وبلغ النظام ذروته كإعصار من الفئة الرابعة مع رياح مستدامة قصوى تبلغ 145 ميل في الساعة في 8 سبتمبر. في الصباح الباكر من اليوم التالي، وصل إلى اليابسة جنوب هيوستن. ضعفت العاصفة بسرعة بعد تحركها داخل اليابسة وانخفضت إلى شدة العاصفة الاستوائية في وقت متأخر من يوم 9 سبتمبر. تحولت العاصفة نحو الشرق-الشمال الشرقي وأصبحت خارج استوائية فوق آيوا في 11 سبتمبر. اشتد النظام خارج الاستوائي أثناء تسارعه عبر الغرب الأوسط الأمريكي، إنجلترا الجديدة، وكندا الشرقية قبل أن يصل إلى خليج سانت لورنس في 13 سبتمبر. بعد ضرب نيوفاوندلاند في وقت لاحق من ذلك اليوم، دخلت العاصفة خارج الاستوائية شمال المحيط الأطلسي البعيد وبدأت تضعف، حيث شوهدت آخر بقاياها بالقرب من آيسلندا في 15 سبتمبر.
إعصار غالفيستون 1900
جلبت العاصفة العظيمة فيضانات وعواصف رعدية شديدة إلى أجزاء من منطقة البحر الكاريبي، وخاصة كوبا وجامايكا. من المحتمل أن معظم مناطق جنوب فلوريدا شهدت رياحًا بقوة عاصفة استوائية، على الرغم من حدوث أضرار طفيفة في الغالب. غمرت رياح بقوة إعصار ومد عاصفة أجزاء من جنوب لويزيانا، على الرغم من أن الإعصار لم يخلف أضرارًا هيكلية كبيرة أو وفيات في الولاية. جلب الإعصار رياحًا قوية ومدًا عاصفيًا إلى جزء كبير من شرق تكساس، حيث تحملت غالفيستون وطأة التأثير. إلى الشمال، واصلت العاصفة وبقاياها إنتاج أمطار غزيرة ورياح عاتية، مما أسقط أسلاك التلغراف، واللافتات، والأشجار في عدة ولايات. وقعت وفيات في ولايات أخرى، بما في ذلك خمسة عشر في أوهايو، واثنان في إلينوي، واثنان في نيويورك، وواحد في ماساتشوستس، وواحد في ميزوري. تجاوزت الأضرار الناجمة عن العاصفة في جميع أنحاء الولايات المتحدة 34 مليون دولار أمريكي. كما تسببت البقايا أيضًا في تأثير شديد على كندا. في أونتاريو، بلغت الأضرار حوالي 1.35 مليون دولار كندي، منها مليون دولار كندي للمحاصيل. تسببت بقايا الإعصار في وفاة 52 شخصًا على الأقل - وربما تصل إلى 232 - في كندا، معظمهم بسبب غرق السفني بالقرب من نيوفاوندلاند والإقليم الفرنسي لـسانت بيير. في جميع أنحاء مسيره، تسببت العاصفة في أضرار تزيد عن 35.4 مليون دولار (1.3 مليار دولار في عام 2023).
إعصار غالفيستون 1900 التاريخ الطقسية
يُعتقد أن العاصفة نشأت من موجة استوائية تحركت قبالة الساحل الغربي لأفريقيا ثم ظهرت في المحيط الأطلسي. ومع ذلك، هذا ليس مؤكدًا تمامًا بسبب طرق الرصد المحدودة المتاحة لعلماء الأرصاد الجوية المعاصرين، حيث كانت تقارير السفن هي الأداة الوحيدة الموثوقة لمراقبة الأعاصير. حدثت أول رؤية رسمية للعاصفة الاستوائية في 27 أغسطس، على بعد حوالي 1,000 ميل شرق جزر ويندوارد، عندما واجهت سفينة منطقة ذات طقس مضطرب. على مدى اليومين التاليين، تحرك النظام نحو الغرب-الشمال الغربي ويُعتقد أنه حافظ على شدته كعاصفة استوائية ضعيفة، قبل أن يمر عبر جزر ليوارد ويدخل البحر الكاريبي في 31 أغسطس.
إعصار غالفيستون 1900 التاريخ الطقسية
في 1 سبتمبر، لاحظ الأب ريس جانغويت، مدير مرصد كلية بلين في هافانا، كوبا، أن العاصفة كانت في مراحل التكوين، مع مؤشرات غامضة فقط على إعصار استوائي صغير إلى الجنوب الغربي من سانت كروا. خلال ذلك اليوم، مر النظام جنوب بورتوريكو قبل أن يصل إلى اليابسة بالقرب من باني، جمهورية الدومينيكان، في صباح يوم 2 سبتمبر. متجهًا غربًا-شمال غرب، عبرت العاصفة جزيرة هيسبانيولا ودخلت ممر ويندوارد بالقرب من سانت-مارك، هايتي، بعد عدة ساعات. وصل النظام إلى اليابسة في كوبا بالقرب من سانتياغو دي كوبا خلال 3 سبتمبر، قبل أن تتحرك ببطء غربًا-شمال غرب عبر الجزيرة وتظهر في مضيق فلوريدا كعاصفة استوائية في 5 سبتمبر. عندما ظهر النظام في مضيق فلوريدا، لاحظ جانغويت هالة كبيرة ومستمرة حول القمر، بينما تحولت السماء إلى اللون الأحمر العميق وتحركت السحب السمحاقية شمالاً. هذا أشار له بأن العاصفة الاستوائية قد اشتدت وأن الرياح السائدة كانت تدفع النظام نحو ساحل تكساس. ومع ذلك، اختلفت مصلحة الطقس الأمريكية (كما كانت تسمى آنذاك) مع هذه التوقعات، حيث توقعت أن ينعطف النظام ويصل إلى اليابسة في فلوريدا قبل أن يؤثر على الساحل الشرقي الأمريكي. أدت منطقة ضغط مرتفع فوق فلوريدا كيز في النهاية إلى تحريك النظام شمال غرب إلى خليج المكسيك، حيث سمحت الظروف المواتية مثل درجات حرارة سطح البحر الدافئة للعاصفة بالاشتداد إلى إعصار.
إعصار غالفيستون 1900 التاريخ الطقسية
في شرق خليج المكسيك في 6 سبتمبر، واجهت السفينة لويزيانا الإعصار، وقدر قبطانها، تي. بي. هالسي، أن سرعة رياح النظام تبلغ 100 ميل في الساعة . واصل الإعصار الاشتداد بشكل كبير بينما كان يتجه غربًا-شمال غرب عبر الخليج. في 7 سبتمبر، وصل النظام إلى ذروة شدته بسرعة رياح مستدامة مقدرة تبلغ 145 ميل في الساعه، مما جعله معادلًا لإعصار من الفئة الرابعة على مقياس سفير-سمبسون الحديث. في ذلك اليوم، أدركت مصلحة الطقس أن العاصفة كانت تواصل مسيرتها غربًا-شمال غرب عبر خليج المكسيك، بدلاً من الانعطاف شمالاً فوق فلوريدا والساحل الشرقي كما توقعت. ومع ذلك، أصر مدير مصلحة الطقس ويليس لوثر مور على أن الإعصار لم يكن من قوة الإعصار. ضعف الإعصار قليلاً في 8 سبتمبر وانعطف إلى الشمال الغربي مع اقترابه من ساحل تكساس، بينما بدأ مكتب مصلحة الطقس في غالفيستون في مراقبة رياح بقوة إعصار بحلول الساعة 22:00 بالتوقيت العالمي.
إعصار غالفيستون 1900 التاريخ الطقسية
وصل الإعصار إلى اليابسة حوالي الساعة 8:00 مساءً سي اس تي في 8 سبتمبر (02:00 بالتوقيت العالمي في 9 سبتمبر) جنوب هيوستن كإعصار من الفئة الرابعة. أثناء عبور جزيرة غالفيستون وخليج غرب، مرت عين الإعصار جنوب غرب مدينة غالفيستون. ضعف الإعصار بسرعة بعد تحركه داخل اليابسة، وانهارت شدته إلى قوة عاصفة الاستوائية في وقت متأخر من يوم 9 سبتمبر. فقدت العاصفة خصائصها الاستوائية وتحولت إلى إعصار خارج استوائي فوق آيوا بحلول الساعة 12:00 بالتوقيت العالمي في 11 سبتمبر. متحركًا بسرعة شرقًا-شمال شرق، اشتد النظام خارج الاستوائي مرة أخرى، ليصبح معادلًا لإعصار من الفئة الأولى فوق أونتاريو في 12 سبتمبر. وصلت البقايا خارج الاستوائية إلى خليج سانت لورنس في صباح اليوم التالي. بعد عبور نيوفاوندلاند والدخول إلى أقصى شمال المحيط الأطلسي بعد ساعات، بدأت بقايا الإعصار تضعف وشوهدت آخر مرة بالقرب من آيسلندا في 15 سبتمبر حيث تبددت العاصفة أخيرًا.
إعصار غالفيستون 1900 الخلفية
صمدت مدينة غالفيستون، التي تأسست رسميًا في عام 1839، أمام العديد من العواصف، ونجت المدينة منها جميعًا بسهولة. في أواخر القرن التاسع عشر، كانت غالفيستون مدينة مزدهرة مع زيادة عدد السكان من 29,084 شخصًا في تعداد 1890 إلى 37,788 شخصًا في تعداد 1900. كانت المدينة رابع أكبر بلدية من حيث عدد السكان في ولاية تكساس في عام 1900، وكان لديها من بين أعلى معدلات دخل الفرد في الولايات المتحدة. كان لغالفيستون العديد من المباني التجارية المزخرفة في قسم وسط المدينة يسمى ذا ستراند، والذي كان يُعتبر "وول ستريت الجنوب الغربي". جعل موقع المدينة على الميناء الطبيعي خليج غالفيستون على طول خليج المكسيك منها مركز التجارة في تكساس، وأحد أكثر الموانئ ازدحامًا في البلاد. مع هذا الازدهار جاء شعور بالرضا، حيث اعتقد السكان أن أي عواصف مستقبلية لن تكون أسوأ من الأحداث السابقة. في الواقع، كتب إسحاق كلاين، مدير مكتب مصلحة الطقس في غالفيستون، مقالًا في عام 1891 في غالفيستون ديلي نيوز أنه سيكون من المستحيل أن يضرب إعصار قوي بشكل كبير جزيرة غالفيستون.
إعصار غالفيستون 1900 الخلفية
قبل ربع قرن، كانت بلدة إنديانولا المجاورة على خليج ماتاغوردا تشهد ازدهارها الخاص. ثم في عام 1875، مر إعصار قوي وكاد يدمر البلدة. أعيد بناء إنديانولا، على الرغم من أن إعصارًا ثانيًا في عام 1886 تسبب في انتقال معظم سكان البلدة إلى مكان آخر. اعتبر العديد من سكان غالفيستون تدمير إنديانولا درسًا عمليًا حول التهديد الذي تشكله الأعاصير. تم بناء غالفيستون على جزيرة منخفضة مسطحة، وهي ليست أكثر من رصيف رملي كبير على طول ساحل الخليج الأمريكي. اقترح هؤلاء السكان بناء سور بحري لحماية المدينة، لكن غالبية السكان وحكومة المدينة رفضوا مخاوفهم. جادل كلاين أيضًا في مقالته عام 1891 في ديلي نيوز بأن السور البحري لم يكن ضروريًا بسبب اعتقاده بأن إعصارًا قويًا لن يضرب الجزيرة. نتيجة لذلك، لم يتم بناء السور البحري، وزادت أنشطة التطوير في الجزيرة من ضعفها أمام العواصف. تم قطع الكثبان الرملية على طول الشاطئ لملء المناطق المنخفضة في المدينة، مما أزال الحاجز الضئيل الموجود أمام خليج المكسيك.
إعصار غالفيستون 1900 الاستعدادات
في 4 سبتمبر، بدأ مكتب مصلحة الطقس في غالفيستون في تلقي تحذيرات من المكتب المركزي للمصلحة في واشنطن العاصمة بأن اضطرابًا استوائيًا قد تحرك شمالاً فوق كوبا، محذرين من احتمال تحوله إلى إعصار. في ذلك الوقت، كانوا يثبطون استخدام مصطلحات مثل "إعصار" أو "إعصار حلزوني" لتجنب إثارة ذعر السكان في مسار أي عاصفة. لم يكن لدى خبراء الأرصاد الجوية في مصلحة الطقس أي طريقة لمعرفة مسار العاصفة، حيث نفذ مدير مصلحة الطقس ويليس لوثر مور سياسة لحظر تقارير التلغراف من علماء الأرصاد الجوية الكوبيين في المرصد الأرصادي لكلية بلين في هافانا - والذي كان يعتبر أحد أكثر المؤسسات الأرصادية تقدمًا في العالم في ذلك الوقت - بسبب التوترات في أعقاب الحرب الأمريكية الإسبانية. كما غير مور البروتوكول لإجبار مكاتب مصلحة الطقس المحلية على الحصول على إذن من المكتب المركزي قبل إصدار تحذيرات العاصفة.
إعصار غالفيستون 1900 الاستعدادات
اعتقد خبراء التنبؤ في مصلحة الطقس أن العاصفة قد بدأت منعطفًا شماليًا إلى فلوريدا وأنها ستتحول في النهاية إلى الشمال الشرقي وتظهر فوق المحيط الأطلسي. نتيجة لذلك، أصدر المكتب المركزي لمصلحة الطقس تحذيرًا من عاصفة في فلوريدا من سيدار كي إلى ميامي في 5 سبتمبر. بحلول اليوم التالي، كان تحذير من إعصار ساري المفعول على طول الساحل من سيدار كي إلى سافانا، جورجيا، بينما تم عرض تحذيرات من عاصفة من تشارلستون، كارولاينا الجنوبية، إلى كيتي هوك، كارولاينا الشمالية، وكذلك من بينساكولا، فلوريدا، إلى نيو أورلينز، لويزيانا. اختلف خبراء التنبؤ الكوبيين بشدة مع مصلحة الطقس، قائلين إن الإعصار سيستمر غربًا. توقع أحد خبراء التنبؤ الكوبيين أن يستمر الإعصار إلى وسط تكساس بالقرب من سان أنطونيو.
إعصار غالفيستون 1900 الاستعدادات
في غالفيستون في صباح يوم 8 سبتمبر، استمرت الأمواج العالية على الرغم من وجود سماء نصف مغطاة بالغيوم. إلى حد كبير بسبب الطقس العادي، رأى عدد قليل من السكان سببًا للقلق. عبر عدد قليل من الناس الجسور في غالفيستون إلى البر الرئيسي، وكان غالبية السكان غير قلقين من غيوم المطر التي بدأت تتجمع بحلول منتصف الصباح. وفقًا لمذكراته، سافر إسحاق كلاين شخصيًا على ظهور الخيل على طول الشاطئ والمناطق المنخفضة الأخرى لتحذير الناس من اقتراب العاصفة. ومع ذلك، كانت هذه الروايات التي قدمها كلاين وشقيقه، عالم الأرصاد الجوية في غالفيستون جوزيف إل. كلاين، محل نزاع منذ ذلك الحين. على الرغم من أن إسحاق كلاين يُنسب إليه الفضل في إصدار تحذير من إعصار دون إذن من المكتب المركزي للمصلحة، فإن المؤلف إريك لارسون يشير إلى إصراره السابق على أن السور البحري لم يكن ضروريًا وفكرته بأن إعصارًا شديدًا لا يمكن أن يضرب الجزيرة، حيث اعتبر كلاين ذلك "ببساطة وهم سخيف" للاعتقاد بخلاف ذلك. علاوة على ذلك، وفقًا لارسون، لا يُعرف أن أي ناجين آخرين قد أكدوا هذه الروايات.
إعصار غالفيستون 1900 التأثير
أبلغت أنتيغوا عن مرور عاصفة رعدية شديدة فوقها في 30 أغسطس، مع انخفاض ضغط جوي و 2.6 بوصة  من المطر على الجزيرة. في بورتوريكو، أنتجت العاصفة رياحًا تصل إلى 43 ميل  في سان خوان. في جامايكا، تسبب هطول الأمطار الغزيرة من العاصفة في انتفاخ جميع الأنهار. ألحقت مياه الفيضانات أضرارًا شديدة بمزارع الموز وجرفت أميالاً من السكك الحديدية. تراوحت تقديرات الأضرار بين آلاف الجنيهات الإسترلينية. سقطت أمطار غزيرة في كوبا مرتبطة بالإعصار، بما في ذلك ذروة إجمالي لمدة 24 ساعة بلغت 12.58 بوصة في مدينة سانتياغو دي كوبا. شهدت المدينة أسوأ طقس منذ عام 1877. غُمرت الطرف الجنوبي من المدينة بحوالي 5قدم  من الماء. أنقذ رجال الإطفاء والشرطة السكان العالقين وساعدوهم. جنحت سانت جورج، باخرة ألمانية، في دايكيري. أشارت برقية من عمدة ترينيداد، الذي كان يطلب المساعدة من حكومة الاحتلال الأمريكي، إلى أن العاصفة دمرت جميع المحاصيل وتركت الكثير من الناس في حالة عوز.
إعصار غالفيستون 1900 التأثير
وصل إعصار غالفيستون العظيم إلى اليابسة في 8 سبتمبر 1900، بالقرب من غالفيستون، تكساس. كانت سرعة رياحه المقدرة عند الوصول إلى اليابسة 140ميل، مما جعل الإعصار عاصفة من الفئة الرابعة على مقياس سفير-سمبسون الحديث. تسبب الإعصار في خسائر فادحة في الأرواح، حيث بلغ عدد القتلى بين 6,000 و 12,000 شخص؛ الرقم الأكثر شيوعًا في التقارير الرسمية هو 8,000، مما يجعل العاصفة ثالث أعلى عدد وفيات بين جميع أعاصير المحيط الأطلسي، بعد الإعصار العظيم 1780 وإعصار ميتش في 1998. إعصار غالفيستون عام 1900 هو أكثر الكوارث الطبيعية دموية التي تضرب الولايات المتحدة. يمكن أن تُعزى هذه الخسارة في الأرواح إلى حقيقة أن مسؤولي مصلحة الطقس في غالفيستون تجاهلوا التقارير ولم يدركوا التهديد.
إعصار غالفيستون 1900 التأثير
حدثت أضرار تزيد عن 34 مليون دولار أمريكي في جميع أنحاء الولايات المتحدة، منها حوالي 30 مليون دولار أمريكي في مقاطعة غالفيستون وحدها. إذا ضربت عاصفة مماثلة في عام 2010، فسيصل إجمالي الأضرار إلى حوالي 104.33 مليار دولار أمريكي (لعام 2010)، بناءً على التسوية، وهو حساب يأخذ في الاعتبار التغيرات في التضخم، والثروة، والسكان. بالمقارنة، تسببت أكثر أعاصير الولايات المتحدة تكلفة - إعصار كاترينا في عام 2005 وإعصار هارفي في عام 2017 - في أضرار بلغت حوالي 125 مليار دولار أمريكي. حدث الإعصار قبل البدء في ممارسة إعطاء أسماء رمزية رسمية للعواصف الاستوائية، وبالتالي يُشار إليه عادةً بعدة أسماء وصفي.
إعصار غالفيستون 1900 التأثير
تعرّضت أجزاء من جنوب فلوريدا لرياح بقوة العاصفة الاستوائية، حيث سُجلت سرعة رياح مستدامة بلغت 48 ميل في جوبيتر و40ميل في كي ويست. ووفقاً لصحيفة نيويورك تايمز، تسبب الإعصار في "أضرار كبيرة" في منطقة بالم بيتش. حيث انفكت العديد من القوارب الصغيرة من مراسيها وانقلبت. جرفت الأمواج دعامة الرصيف، كما تضررت الأرصفة والعديد من الأسوار البحرية. بلغت ذروة هطول الأمطار في الولاية 5.7 بوصة في هيبولوكسو. أسقطت الرياح العاتية في شمال فلوريدا خطوط التلغراف بين جاكسونفيل وبنسكولا. في ميسيسيبي، سجلت مدينة باس كريستيان سرعة رياح بلغت 58ميل. غمرت المد الناجم عن العاصفة حوالي 200قدم  من مسارات السكك الحديدية في باسكاغولا (المعروفة آنذاك باسم سكرانتون)، بينما جرفت الأمواج محطة للحجر الصحي على جزيرة شيب.
إعصار غالفيستون 1900 التأثير
في لويزيانا، تسبب الإعصار في رياح بقوة العاصفة حتى المناطق الداخلية مثل ديريدر وشرقاً حتى نيو أورلينز، مع رياح بقوة الإعصار في أبرشية كاميرون. على طول الساحل، غمرت العاصفة الهابطة منطقة جونسون بايو، بينما وصلت مستويات المد في بعض المواقع إلى أعلى مستوى لها منذ إعصار إنديانولا 1875. تسببت الرياح والعاصفة الهابطة في أضرار جسيمة لمحاصيل الأرز، حيث دُمّر ما لا يقل عن 25% منها في جميع أنحاء الولاية. عانت مجتمع بوانت أ لا هايش من خسارة شبه كاملة لمحاصيل الأرز. إلى الشرق، غُمرت الطرق بسبب العاصفة الهابطة في مجتمعاتي غريتنا وهارفي بالقرب من نيو أورلينز، مما جعل الشوارع غير سالكة للخيول. أسقطت الرياح خطوط التلغراف في جنوب شرق لويزيانا بالقرب من ميناء إيدس. في البداية، ٱعتقد أن رجلين قد غرقا بعد إبحارهما من حصن سانت فيليب وعدم عودتهما في الوقت المناسب، ولكن وُجد كلاهما لاحقاً على قيد الحياة.
إعصار غالفيستون 1900 التأثير
حدثت جميع الأضرار تقريبًا في الولايات المتحدة في تكساس، وكان أسوأها في غالفيستون. ومع ذلك، عانت العديد من المجتمعات خارج غالفيستون أيضًا من أضرار جسيمة، وتسببت في العديد من الإصابات وأثرت على العديد من الأسر اقتصاديًا، حيث أبلغت عدة مدن عن خسارة قريبة أو كاملة لجميع المباني أو المنازل، بما في ذلك ألتا لوما، وألفين، وأنغلتون، وبرازوريا، وبروكشاير، وشينانغو، وإل كامبو، وبيرلاند، وريتشموند. في جميع أنحاء تكساس – في مناطق أخرى غير غالفيستون – حدث ما لا يقل عن 3 ملايين دولار من الأضرار لمحاصيل القطن، و 75,000 دولار لأعمدة التلغراف والهاتف، و 60,000 دولار للسكك الحديدية.
إعصار غالفيستون 1900 التأثير
في ألفين، هطل 8.05بوصة من المطر في 8 سبتمبر، وهو أعلى مجموع هطول في 24 ساعة لهذه المدينة في شهر سبتمبر. عانت المدينة من تسع وفيات وحوالي 50,000 دولار من الأضرار. في ويست كولومبيا، دمر الإعصار مبنى الكابيتول القديم لجمهورية تكساس السابقة. ووقعت ثماني وفيات في المدينة. في كوينتانا، تعرضت المدينة لأضرار بالغة خلال هذه العاصفة وفيضان عام 1899، مما تسبب في هجر أجزاء من المجتمع. في مقاطعة برازوريا وحدها، تسبب الإعصار في ما يقرب من 200,000 دولار من الأضرار و 47 حالة وفاة. عانت هيوستن أيضًا من أضرار كبيرة. تسبب الإعصار في أضرار للعديد من المباني، بما في ذلك معبد ماسوني، ومحطة سكك حديدية، ودار أوبرا، ومحكمة، والعديد من الشركات، والكنائس، والمنازل، والفنادق، ومباني المدارس. كانت الشوارع مليئة بالفروع المتساقطة من أشجار الظل وأسلاك الكهرباء المقطوعة، تاركة عدة طرق غير سالكة تمامًا للمركبات. عانت مدينة هيوستن من حوالي 250,000 دولار من الأضرار ووفاتين، إحداهما حدثت عندما اصطدم رجل بأخشاب متساقطة. غادر قطار متجه إلى غالفيستون هيوستن في صباح يوم 8 سبتمبر الساعة 9:45 صباحًا بتوقيت وسط أمريكا (15:45 توقيت عالمي منسق). وجد القطار أن القضائف مغمورة بالماء، واضطر الركاب للانتقال إلى قطار إغاثة على قضبان موازية لإكمال رحلتهم. حتى тогда، slowed الحطام على المسار تقدم القطار إلى زحف. وجد المسافرون الـ 95 على القطار القادم من بومونت أنفسهم في شبه جزيرة بوليفار ينتظرون العبّارة التي ستقلهم إلى الجزيرة. عندما وصلت، اضطر قبطان العبّارة إلى التخلي عن محاولته لرسو السفينة بسبب ارتفاع الأمواج. حاول طاقم القطار العودة من حيث أتى، لكن المياه المتصاعدة حجبت طريق القطار. التمس عشرة لاجئين من قطار بومونت الملجأ في منارة نقطة بوليفار مع 190 من سكان ميناء بوليفار الذين كانوا هناك بالفعل. بينما نجا كل شخص داخل المنارة، لقي الـ 85 الذين بقوا مع القطار حتفهم عندما غمرت العاصفة الهابطة أسطح العربات.
إعصار غالفيستون 1900 التأثير
كانت تقديرات الأضرار المبكرة بالممتلكات تُقدر بـ 25 مليون دولار. ومع ذلك، أشارت التقديرات المفصلة لعام 1901 بناءً على تقييمات أجراها "غالفيستون نيوز"، وغرفة تجارة غالفيستون، ولجنة إغاثة، وشركات تأمين متعددة إلى أن العاصفة تسببت في ما يزيد قليلاً عن 17 مليون دولار من الضرر في جميع أنحاء غالفيستون، بما في ذلك حوالي 8.44 مليون دولار للممتلكات السكنية، و500,000 دولار للكنائس، و656,000 دولار للممتلكات البحرية والأرصفة، و580,000 دولار للمصانع، و397,000 دولار للمباني التجارية، و1.4 مليون دولار لبضائع المتاجر، و670,000 دولار لخدمات السكك الحديدية والتلغراف والهاتف، و416,000 دولار للمنتجات قيد الشحن، و336,000 دولار للممتلكات البلدية، و243,000 دولار للممتلكات المقاطعة، و3.16 مليون دولار لممتلكات حكومة الولايات المتحدة. شمل الإجمالي أيضًا 115,000 دولار كأضرار للمدارس وحوالي 100,000 دولار كأضرار للطرق.