hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
تحطم طائرة فيرجينيا 2023 التداعيات والتحقيق
أول المستجيبين الذين تم إخطارهم بالتحطم الساعة 3:50 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة ذكروا بأنه لم يتم العثور على ناجين في الحطام. وذكرت شبكة سي إن إن أن الطائرة تركت "فوهة بركان"، مما دفع المستجيبين إلى الاعتقاد بأنها ارتطمت بالأرض بزاوية شديدة الانحدار. اعتبارًا من 6 يونيو 2023، كان الحادث قيد التحقيق من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) والمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB).
اعتبارًا من 6 يونيو 2023، لم يتم تحديد سبب الحادث بعد. وتكهن مالك الطائرة بأن الحادث ربما يكون بسبب نقص الأكسجة الناتج عن فقدان ضغط الكابينة، مما جعل الركاب والطيار فاقدًا للوعي. وقال مسؤولون أمريكيون إن طياري الاعتراض رأوا طيار طائرة سيسنا "فقد الوعي" عند نقاط المراقبة.
أصلة سبا
أَصَلَة سِبَا أو أصلة صخور إفريقيا الوسطى (Python sebae) هو نوع من الثعابين الكبيرة العاصرة ينتمي إلى فصيلة الأصليات. هذا النوع موطنه أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى. إنه واحد من أنواع الثعابين الحية العشرة التي تنتمي إلى جنس الأصلة.
أصلة سبا
أكبر ثعبان في أفريقيا وواحدة من 8 أكبر أنواع الثعابين في العالم (جنبًا إلى جنب مع الأناكوندا الخضراء، والأصلة الشبكية، والأصلة البورمية، وأصلة صخور أفريقيا الجنوبية [الإنجليزية]، والأصلة الهندية، والأناكوندا الصفراء [الإنجليزية]، وأصلة الآجام الأسترالية [الإنجليزية])، قد تقترب الثعابين أو تتجاوز 6 أمتار . الأنواع الجنوبية عمومًا أصغر من قريبها الشمالي ولكن بشكل عام، تعتبر أصلة سبا إحدى أطول أنواع الثعابين في العالم.  تم العثور على الثعبان في مجموعة متنوعة من الموائل، من الغابات إلى الصحاري القريبة، على الرغم من أنها عادة ما تكون بالقرب من مصادر المياه. يصبح الثعبان نائمًا خلال موسم الجفاف. تقتل أصلة سبا فريستها عن طريق العصر وغالبًا ما تأكل حيوانات يصل حجمها إلى حجم الظباء، وأحيانًا حتى التماسيح. يتكاثر الثعبان عن طريق وضع البيض. على عكس معظم الثعابين، تحمي الأنثى عشها وأحيانًا تحمي صغارها.
هذا الثعبان يخشى منه على نطاق واسع، على الرغم من أنه غير سام ونادرًا ما يقتل البشر. على الرغم من أن الثعبان ليس مهدد بالانقراض، إلا أنها تواجه تهديدات من تقليل الموائل والصيد. تعتبره بعض الثقافات في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى طعامًا شهيًا، مما قد يشكل تهديدًا لها.
74 إستعادة لنضال (فلم)
74 (استعادة لنضال) هو فيلم درامي-وثائقي لبناني، من إخراج وتأليف رائد رافعي ورانية رافعي. الفيلم من بطولة نسيم عربي ويسري الشامي وريتا هدرج ومعروف مولود وساندرا نجيم ونزار سليمان وأسعد ذبيان. صدر الفيلم في 8 يوليو 2012 في فرنسا. كما تعاون مخرجا الفيلم مع عدد من الناشطين السياسيين من أجل إعادة تمثيل مشاهد احتلال الجامعة الأمريكية ضمن سياق الفيلم.
74 إستعادة لنضال (فلم) ملخص القصة
يعود الفلم بالزمن إلى عام 1974 ، وعلى وجه الخصوص بين شهري (مارس) ، و(أبريل) من هذا العام، حينما كانت (لبنان) تمر بفترة عصيبة على كافة الأصعدة الثقافية والسياسية، وتم خلال هذه الفترة واقعة فريدة من نوعها، تتمثل في احتلال مباني الجامعة الأمريكية في (بيروت) من قبل مجموعة من طلبة الجامعة، احتجاجًا على رفع تكاليف التسجيل والدراسة في الجامعة .
قنطين
قنطين أو قنطة أو كنتين أو كنتة هي إحدى بلديات منطقة أعلى فرنسا في إقليم الشمال. تبعد 8 كـم (5.0 ميل) جنوب شرق دُواي .
اتحاد كشاف لبنان
اتحاد كشاف لبنان هو اتحاد وطني من 29 منظمة كشفية في لبنان تأسس في عام 1961 وأصبح الاتحاد عضوا في المنظمة العالمية للحركة الكشفية عام 1947 .
بطارية أيونات الليثيوم
بَطَّارِيَّةُ أَيُون اَلْلِيثْيُوم أو بطارية شاردية ليثيومية نوع من البطاريات القابلة للشحن (مركم / خلية ثانوية)، يتكون مهبطها (القطب الموجب) من عنصر الليثيوم. ويتكون مصعدها (القطب السالب) عادة من الكربون المسامي (الغرافيت). وتشمل مركمات أو بطاريات أيون الليثيوم عدة أنواع من البطاريات تعتمد على نوع التفاعل الكيميائي المميز لها، وطريقة أدائها وسعرها ومدى سلامتها.
أثناء عمل البطارية وتوصيل البطارية بدائرة خارجية يمر التيار الكهربائي داخل البطارية من المصعد إلى المهبط مثلما يحدث في أي بطارية عادية: تتحرك أيونات الليثيوم Li+ في داخل البطارية من المصعد إلى المهبط خلال كهرل غير مائي وغشاء فاصل.
أثناء الشحن يعمل المصدر الخارجي على تمرير تيار كهربائي في الاتجاه العكسي، حيث يوصل القطب الموجب للمصدر بمهبط البطارية ويوصل مصعد البطارية بالقطب السالب للمصدر. عندئذ تتوجه أيونات الليثيوم (وهي موجبة الشحنة) إلى المصعد وتستقر في مادته المسامية.
بطارية أيونات الليثيوم
ويستخدم مخلوط من الكربونات العضوية لتشكيل الكهرل ويحتوي أيضا على أيونات الليثيوم. ويستخدم لذلك أملاح مثل LiPF6 و LiAsF6 و LiClO4 و LiBF4 وتريفلات الليثيوم.
والليثيوم مثله مثل الصوديوم من المواد النشطة كيميائياً. فهو يتفاعل بشدة مع الماء مكونا هيدروكسيد الليثيوم مع انطلاق غاز الهيدروجين. لهذا تستخدم كهرلات في بطارية الليثيوم أيون لا تحتوي على الماء. وفي نفس الوقت يجب منع تلامس الماء مع البطارية وذلك عن طريق تغليفها بعازل محكم.
بطارية أيونات الليثيوم تاريخ
اقتُرحَت بطاريات الليثيوم من قبل الكيميائي البريطاني ستانلي ويتنجهام، الذي يعمل حاليًا في جامعة بينغهامتون، أثناء عمله في شركة إكسون في السبعينيات. استخدم ويتنجهام ثنائي كبريتيد التيتانيوم (TiS2) ومعدن الليثيوم كأقطاب كهربائية. ومع ذلك، لا يمكن جعل بطارية الليثيوم القابلة لإعادة الشحن هذه عملية. كان ثاني كبريتيد التيتانيوم خيارًا سيئًا؛ نظرًا لأنه يجب تصنيعه في ظل ظروف محكمة الغلق تمامًا، كما أنه مكلف للغاية (حوالي 1000 دولار لكل كيلوغرام من مادة خام ثاني كبريتيد التيتانيوم في السبعينيات). عند تعرضه للهواء، يتفاعل ثاني كبريتيد التيتانيوم لتكوين مركبات كبريتيد الهيدروجين، والتي لها رائحة كريهة وهي سامة لمعظم الحيوانات. لهذا السبب، ولأسباب أخرى، أوقفت إكسون تطوير بطارية ويتنجهام ثاني كبريتيد الليثيوم التيتانيوم. تمثل البطاريات ذات الأقطاب الكهربائية المصنوعة من الليثيوم المعدني مشكلات تتعلق بالسلامة، حيث يتفاعل معدن الليثيوم مع الماء، ويطلق غاز الهيدروجين القابل للاشتعال. ونتيجة لذلك، انتقل البحث لتطوير البطاريات التي توجد فيها مركبات الليثيوم فقط، بدلاً من الليثيوم المعدني، وتكون قادرة على قبول وإطلاق أيونات الليثيوم.
بطارية أيونات الليثيوم تاريخ
اكتُشِف الإقحام العكسي في الجرافيت والإقحام إلى أكاسيد كاثودية خلال 1974–76 من قِبل بيسنهارد (J. O. Besenhard) في جامعة ميونخ التقنية. اقترح بيسنهارد تطبيقه في خلايا الليثيوم. كان تحلل الإلكتروليت وإقحام المذيبات في الجرافيت من العيوب المبكرة الشديدة لعمر البطارية.
بطارية أيونات الليثيوم البطارية مقابل الخلية
الخلية هي وحدة كهروكيميائية أساسية تحتوي على الأقطاب الكهربائية والفاصل والإلكتروليت.
البطارية أو حزمة البطارية (Battery pack) عبارة عن مجموعة من الخلايا أو مجموعات الخلايا، مع مبيت (Housing) وتوصيلات كهربائية وربما إلكترونيات للتحكم والحماية.
بطارية أيونات الليثيوم استخداماتها
تستخدم بطاريات الليثيوم أيون كثيرا في الإلكترونيات المحمولة نظرا لسعتها الكهربائية العالية، أي أنها تتميز بنسبة عالية بين قدرتها على إنتاج الكهرباء وانخفاض وزنها. وعلاوة على ذلك فقدرتها على إنتاج الكهرباء لا تتأثر بعدد دورات إعادة شحنها *أغلب بطاريات الليثيوم يكون عدد دورات شحنها 500دورة ثم تبدأ في انخفاض الطاقة بشكل بسيط جدا، وهي أيضا ذات تسريب بطيء عند عدم استخدامها.
وبالإضافة إلى استخداماتها العديدة في الأجهزة الصغيرة المحمولة، فهي تستخدم في الأسلحة وفي تحريك الأجهزة الصغيرة، مثل لعب الأطفال ولها تطبيقات في أجهزة الطيران وغزو الفضاء، وذلك بفضل سعتها الكهربائية العالية.
ولكن يجب الحذر عند استخدام بطاريات الليثيوم أيون العادية، إذ أنها معرضة للانفجار عند سوء الاستخدام.
بطارية أيونات الليثيوم استخداماتها
في السنوات الأخيرة (2018) بدأ استخدام بطاريات الليثيوم أيون لتشغيل السيارات الكهربائية، مثل سيارة «تــسلا». كما تطبق استخدامها الصين لتسيير السيارات في الصين للحفاظ على البيئة؛ علاوةً على ذلك فإن الصين أصبحت تنتج نصف الإنتاج العالمي من تلك البطاريات. وتعزم الصين لسباق الولايات المتحدة في مجال إنتاج تلك البطاريات، فلديها الخبرة، كما تتميز الصين عن الولايات المتحدة في انخفاض أسعار إنتاج بطاريات الليثيوم -أيون بسبب رخص الأرض والعمالة وأجهزة الإنتاج.
حاليا أنشأت الصين نحو 156.000 محطة لإعادة شحن بطاريات السيارات، وتخطط لزيادة عددها إلى 4.8 محطة مع عام 2020.
الحكومة الصينية تشجع المستثمرين والمنتجين في الصين للتوسع في إنتاج تلك البطاريات، وتدعمهم وتوفر لهم المواد الأولية. والمنتجون يستجيبون لمخططات الحكومة ويعملون على إنتاج بطاريات أكثر كفاءةً وأرخص ثمنا لمنافسة العالم أجمع.
بطارية أيونات الليثيوم تطوير بطاريات الليثيوم أيون
تعمل شركات السيارات الكبيرة في العالم على إنتاج السيارات الكهربائية. وعلى هذا السبيل فهي تحتاج إلى تطوير بطاريات الليثيوم أيون بحيث تصلح للاستخدام في تحريك السيارة. وقد اختير هذا النوع من البطاريات حيث أنها كالبطاريات الأخرى بالنسبة إلى كثافة سعتها الكهربائية وانخفاض وزنها نسبيا.
وتتكون بطارية الليثيوم أيون التي ستستعمل في السيارت من مصعد من النحاس ومهبط من الألومنيوم. وتغطي ألواح المصعد والمهبط بطبقة رقيقة 0.2 مليمتر من مخلوط يحتوي على الليثيوم. ثم يغطيها غشاء من الخزف الخاص يمنع من اشتعال الخلية الكهربائية. وعلى الرغم من أن ذلك الغشاء السيراميكي لا يزيد سمكه عن شعرة رأس فهو يتحمل درجات حرارة حتى 700 درجة مئوية بدون أن يشتعل.
بطارية أيونات الليثيوم تطوير بطاريات الليثيوم أيون
تقطع الأقطاب في مساحة أوراق الكتابة وترص بجانب بعضها بحيث يفصل بينها الكهرل وهو طبقة تشبه اللباد الرقيق مشبعة بمركب يحتوي على الليثيوم.
تستطيع حاليا السيارة الصغيرة التي تعمل ببطارية كهذه وزنها 120 كيلوجرام أن تسير مسافة 150 كيلومتر. وإذا استبدلت بطارية الليثيوم أيون ببطارية نيكل-هيدريد فلز فلا تستطيع السيارة السير إلا مسافة 50 كيلومتر. لذلك تعلق الآمال على بطارية الليثيوم أيون لتسيير السيارات الكهربائية في المرحلة القادمة.
بطارية أيونات الليثيوم التفريغ الذاتي
يكون تفريغ البطاريات تدريجيًا ذاتيًا حتى لو لم تكن موصولة وتوصيل التيار. تتميز بطاريات أيون الليثيوم القابلة لإعادة الشحن بمعدل تفريغ ذاتي عادة من قِبل الشركات المصنعة لتكون 1.5-2٪ شهريًا.
يزيد المعدل مع درجة الحرارة وحالة الشحن. وجدت دراسة أُجريت عام 2004 أنه في معظم ظروف ركوب الدراجات كان التفريغ الذاتي يعتمد بشكل أساسي على الوقت. ومع ذلك، بعد عدة أشهر من الوقوف في دائرة مفتوحة أو شحنة عائمة، أصبحت الخسائر المعتمدة على حالة الشحن كبيرة. لم يزد معدل التفريغ الذاتي بشكل رتيب مع حالة الشحن، ولكنه انخفض إلى حد ما في حالات الشحن المتوسطة. قد تزيد معدلات التفريغ الذاتي مع تقدم عمر البطاريات. في عام 1999، تم قياس التفريغ الذاتي شهريًا عند 8٪ عند 21 درجة مئوية، و 15٪ عند 40 درجة مئوية، و 31٪ عند 60 درجة مئوية. بحلول عام 2007، قُدِّر معدل التفريغ الذاتي الشهري بـ 2٪ إلى 3٪، و 2-3٪ بحلول عام 2016.
بطارية أيونات الليثيوم التفريغ الذاتي
بالمقارنة، انخفض معدل التفريغ الذاتي لبطاريات نيكل-هيدريد فلز، اعتبارًا من عام 2017، من ما يصل إلى 30٪ شهريًا للخلايا الشائعة سابقًا إلى حوالي 0.08-0.33٪ شهريًا لبطاريات نيكل-هيدريد فلز منخفضة التفريغ الذاتي.
بطارية أيونات الليثيوم المصعد
نظرًا لأن الجرافيت محدود بسعة قصوى تبلغ 372 مللي أمبير/غرام، فقد خُصِّصت الكثير من الأبحاث لتطوير المواد التي تظهر قدرات نظرية أعلى، والتغلب على التحديات التقنية التي تعوق تنفيذها حاليًا. مقالة مراجعة شاملة لعام 2007 بقلم (.Kasavajjula et al) يلخّص الأبحاث المبكرة حول المصاعد القائمة على السيليكون لخلايا أيون الليثيوم الثانوية. على وجه الخصوص، أظهر (.Hong Li et al) في عام 2000 أن الإدخال الكهروكيميائي لأيونات الليثيوم في جُسيمات السيليكون النانوية وأسلاك السيليكون النانوية يؤدي إلى تكوين سبيكة ليثيوم-سيليكون غير متبلورة. في نفس العام، وصف بو جاو (Bo Gao) ومستشاره للدكتوراه، البروفيسور أوتو تشو (Otto Zhou)، دورة الخلايا الكهروكيميائية ذات المصاعد التي تتكون من أسلاك نانوية من السيليكون، ذات قدرة عكسية تتراوح من 900 إلى 1500 مللي أمبير/غرام على الأقل.
بطارية أيونات الليثيوم المصعد
لتحسين استقرار مصعد الليثيوم، اقتُرِحت عدة طرق لتركيب طبقة واقية. بدأ النظر إلى السيليكون على أنه مادة مصعد لأنه يمكنه استيعاب المزيد من أيونات الليثيوم، وتخزين ما يصل إلى 10 أضعاف الشحنة الكهربائية، إلا أن هذه الخلائط بين الليثيوم والسيليكون تؤدي إلى تمدد كبير في الحجم (حوالي 400٪)، مما يسبب فشل ذريع للبطارية. استُخدِم السيليكون كمادة مصعد، لكن إدخال واستخراج الليثيوم يمكن أن يُحدِث شقوقًا في المادة. تعرض هذه الشقوق سطح السيليكون إلى إلكتروليت، مما يتسبب في تحلل وتشكيل الطور البيني للكهرباء الصلبة (SEI) على سطح السيليكون الجديد (الغرافين المُكوَّم المُغلَّف بجُسيمات السيليكون النانوية). سيستمر تحسين الطور البيني للكهرباء الصلبة هذا في النمو بشكل أكبر، ويستنفد المتاح من الليثيوم، ويقلل من قدرة واستقرار دورة المصعد.
بطارية أيونات الليثيوم المصعد
كانت هناك محاولات باستخدام العديد من الهياكل النانوية للسيليكون التي تشمل الأسلاك النانوية، والأنابيب النانوية، والمجالات المجوفة (Hollow Spheres)، والجُسيمات النانوية، ونانوبوروس (Nanoporous) بهدف تحمُّل إدراج/إزالة الليثيوم بدون تشقق كبير. ومع ذلك، لا يزال تشكيل الطور البيني للكهرباء الصلبة على السيليكون يحدث. لذلك سيكون الطلاء منطقيًا، من أجل حساب أي زيادة في حجم السيليكون، فإن طلاء السطح المحكم غير قابل للتطبيق. في عام 2012، ابتكر باحثون من جامعة نورث وسترن منهجًا لتغليف جزيئات السيليكون النانوية باستخدام أكسيد الغرافين (r-GO) المُكوَّم. تسمح هذه الطريقة بحماية جزيئات السيليكون النانوية من الإلكتروليت بالإضافة إلى السماح بتمدد السيليكون بدون تمدد بسبب التكوّم والتجعُّد في كرات الغرافين.
بدأت هذه الكبسولات كتشتت مائي لجزيئات أكسيد الغرافين والسيليكون، ثم تُرَشُّ في ضباب من القطرات التي تمر عبر فرن أنبوبي (Tube Furnace). أثناء مرورها من خلال تبخر السائل، تُسحَب صفائح أكسيد الغرافين إلى كرة مُكوَّمة بواسطة القوى الشعرية وتغليف جزيئات السيليكون معها. يوجد ملف تعريف شحن/ تفريغ جلفانوستاتي 0.05 مللي أمبير/سم2 حتى 1 مللي أمبير/سم2 للكثافات الحالية 0.2 إلى 4 أمبير/غرام، يوفر 1200 مللي أمبير/غرام عند 0.2 أمبير/غرام.
تُعد إلكتروليتات البوليمر واعدةً لتقليل تكوين التغصّنات (التكوُّمات) في الليثيوم. من المفترض أن تمنع البوليمرات دائرة القصر وتحافظ على الموصلية.
جماعة أكسفورد
مجموعة أكسفورد منظمة مسيحية (عُرفت لأول مرة باسم الزمالة المسيحية للقرن الأول) أسسها الوزير اللوثري الأمريكي فرانك بوخمان في عام١٩٢١. اعتقد بوخمان أن الخوف والأنانية هما أصل كل المشاكل. علاوة على ذلك، اعتقد بوخمان أن حل العيش مع الخوف والأنانية هو "تسليم المرء حياته لخطة الله".
كان بوخمان قد مر بتجربة التحول في كنيسة إنجيلية في كيسويك، إنجلترا، عندما حضر خطبة حاسمة لجيسي بن لويس في سياق اتفاقية كيسويك عام ١٩٠٨. في وقت لاحق، ولكن بالنسبة له كنتيجة لتلك التجربة، عندما استقال من وظيفة بدوام جزئي في مدرسة هارتفورد الإكليريكية في عام١٩٢١، وجد حركة تسمى زمالة القرن الأول المسيحية. بحلول عام ١٩٢٨، أصبحت الزمالة تُعرف باسم مجموعة أكسفورد أو مجموعات أكسفورد.
تمتعت مجموعة أكسفورد بشعبية واسعة ونجاح في الثلاثينيات. في عام ١٩٣٢، قال رئيس أساقفة كانتربري، كوزمو لانغ، في تلخيصه لمناقشة مجموعات أكسفورد مع أساقفته الأبرشية: "توجد هنا هدية تحتاجها الكنيسة بشكل واضح".
جماعة أكسفورد
بعد ذلك بعامين، أشاد رئيس أساقفة يورك، ويليام تمبل، بمجموعات أكسفورد: "التي تُستخدم لإثبات قدرة الله على تغيير الحياة وإعطاء الشهادة الشخصية مكانتها في التلمذة الحقيقية".
أثرت مبادئ وممارسات مجموعة أكسفورد الأمريكية بشكل كبير على خطوات مدمني الكحول المجهولين. في حين أن إبي ثاشر ليس المدمن الوحيد على الكحول الذي توقف عن التعاطي في مجموعة أكسفورد، فقد أدى توقفه إلى توقف بيل ويلسون كذلك. في النهاية، أدت جهود بيل ويلسون في حمل "الحل الروحي" للمجموعة إلى معاناة مدمني الكحول إلى توقف الدكتور بوب عن التعاطي في عام ١٩٣٥. توقف بيل ويلسون والدكتور بوب عن التعاطي بعد فترة وجيزة من تأسيس شركة "مدمنو الكحول المجهولون"
في عام ١٩٣٨، أعلن بوخمان عن الحاجة إلى "إعادة التسلح الأخلاقي" وأصبح هذا التعبير الاسم الجديد لحركة مجموعات أكسفورد. ترأس بوخمان فريق إعادة التسلح الأخلاقي لمدة ٢٣ عامًا حتى تقاعده في عام ١٩٦١.
وفي عام ٢٠٠١، تغير اسم الحركة إلى مبادرات التغيير.
جماعة أكسفورد فرانك بوكمان
على الرغم من أن فرانك بوخمان كان في الأصل لوثريًا، فقد تأثر بشدة بحركة الحياة العليا التي كانت أقوى إسهاماتها في التبشير بالإنجيل في بريطانيا اتفاقية كيسويك.
درس بوخمان في كلية موهلينبيرج في ألينتاون، بنسلفانيا وفي المدرسة اللاهوتية اللوثرية في فيلادلفيا ورُسم وزيراً لوثرياً في يونيو 1902. بعد أن كان يأمل في استدعائه إلى كنيسة مدينة مهمة، قبل دعوته إلى أوفربروك، إحدى ضواحي فيلادلفيا المتنامية، وتعيينه وزيرًا للكنيسة اللوثرية. رتب لاستئجار واجهة متجر قديمة لمكان للعبادة، وعاش في الطابق العلوي.
بعد زيارته إلى أوروبا، قرر إنشاء نزل (يسمى "دار العجزة") للمعاقين عقليًا في أوفربروك، على غرار مستعمرة فريدريش فون بودلشفينغ للمرضى العقليين في بيليفيلد (ألمانيا) واستلهامًا من مؤسسة توينبي هول الخيرية في لندن الشرقية.
جماعة أكسفورد فرانك بوكمان
نشأ الصراع مع مجلس رعاية المسنين. حسب بوخمان، كان الخلاف بسبب "عدم رغبة" مجلس الإدارة في تمويل دار العجزة بشكل كافٍ. ومع ذلك، فإن اللجنة المالية لهيئة الكنيسة اللوثرية في ولاية بنسلفانيا، والمعروفة أيضًا باسم وزارة بنسلفانيا، التي أشرفت على الميزانية، لم يكن لديها أموال لتعويض عجز مستمر وأرادت أن تكون دار العجزة ذات دعم ذاتي. استقال بوخمان.
أخذ بوخمان نصيحة طبيبه وهو مرهق ومكتئب بقضاء إجازة طويلة في الخارج، وهكذا حضر بوخمان، الذي كان لا يزال في حالة اضطراب بسبب استقالته، مؤتمر كيسويك في عام ١٩٠٨ على أمل مقابلة القس ف.ب.ماير، أحد الأشخاص المميزين في اتفاقية كيسويك وأحد المدافعين الرئيسيين عن إمضاء بعض الوقت الهادىء كوسيلة "للإلهام من الله".
لسوء الحظ -أو لحسن الحظ- لم يكن ف.ب ماير حاضرًا، واختار فرانك بوخمان حضور خطبة بدلاً من ذلك، والتي أصبحت "تجربة غيرت حياته" بالنسبة له.
كتب بوخمان رسائل اعتذار لأعضاء مجلس الإدارة الستة طالبًا العفو منهم لإيواء سوء النية. اعتبر بوخمان هذه تجربة أساسية وفي السنوات اللاحقة كثيرًا ما أشار إليها مع أتباعه.
جماعة أكسفورد فرانك بوكمان
وكان من شعاراته: "لا يمضي يوم دون فترة الصمت انتظارًا أمام الله". قام ماير شخصيًا بتدريب بوخمان على "التوجيه اليومي".
كان لاهوت اتفاقية كيسويك في ذلك الوقت عمل في حركة القداسة بفكرتها، المستمدة في الأصل من المنهجية، لعمل النعمة الثاني الذي سيسمح بـ "التقديس الكامل": المسيحيون الذين يعيشون "في اتحاد وثيق مع المسيح" كذلك يمكن أن يظلوا "خاليين من الخطيئة" من خلال الروح القدس.
هذا هو المكان الذي ينبع منه تأكيد بوخمان (ازدراء للعديد من الآذان اللوثرية أو الإصلاحية) بأن "الطبيعة البشرية يمكن أن تتغير". كان التأكيد الآخر هو " أن المعايير الأخلاقية المطلقة تنتمي إلى القداسة"، على الرغم من أن هذه الصيغة التي استخدمها بوخمان قد صاغها المبشر الأمريكي المشيخي روبرت إليوت سبير.
جماعة أكسفورد فرانك بوكمان
من عام ١٩٠٩ إلى عام ١٩١٥، كان بوخمان سكرتير جمعية الشبان المسيحية في جامعة ولاية بنسلفانيا. على الرغم من مضاعفة العضوية "في جمعية الشبان العضوية" بسرعة إلى ٧٥٪؜ من الجسم الطلابي، فإنه كان غير راضٍ، متسائلاً عن مدى عمق التغييرات. كما أن استهلاك الكحول في الكلية، على سبيل المثال، لم يتأثر. خلال هذا الوقت بدأ ممارسة "وقت الهدوء" اليومي.
التقى بوخمان أخيرًا بفريدريك بروذرتون ماير، الذي سأل بوخمان في أثناء زيارته للكلية: "هل تدع الروح القدس يرشدك في كل ما تفعله؟" أجاب بوخمان أنه صلى بالفعل وقرأ الكتاب المقدس في الصباح. "ولكن"، أصر ماير، "هل تمنح الله وقتًا كافيًا متواصلًا حقًا ليخبرك بما يجب عليك فعله؟". يبدو أنه كان هناك تأثير حاسم آخر لأستاذ اللاهوت بجامعة ييل هنري بيرت رايت (١٨٧٧-١٩٢٣ ) وكتابه عام ١٩٠٩ إرادة الله وعمل الإنسان، والذي تأثر بفريدريك بروذرتون ماير وهنري دروموند، من بين آخرين.
حزان
الحزّان ((بالعبرية: חַזָּן); يديشية khazn; إسبانية يهودية hassan) هو موسيقي يهودي أو شخص متدرب في الفنون الصوتية يساعد في قيادة المصلين في صلاة الترانيم. في اللغة الإنجليزية، غالبًا ما يُشار إلى قائد الصلاة هذا على أنه قائد جوقة الترتيل، وهو مصطلح يستخدم أيضًا في المسيحية.
حزان شليا تزيبور وتطور الحزان
يُطلق على الشخص الذي يقود المصلين في الصلوات العامة اسم شليا تزيبور (العبرية: שׁליח ציבּור) والتي تعني بالعبرية مبعوث المصلين. يقصر القانون اليهودي هذا الدور على اليهود البالغين؛ أما بين اليهود الأرثوذكس فيقتصر هذا الدور على الذكور. من الناحية النظرية، يمكن لأي شخص عادي أن يكون شليا تزيبور؛ حيث يخدم العديد من اليهود الذين يحضرون الكنيس في هذا الدور بين الحين والآخر، خاصة في أيام الأسبوع أو عند وجود ياراتزيت.
يفضل وجود شخص لديه نطق عبري جيد. عمليًا، في المعابد اليهودية التي لا يوجد بها حزان رسمي، غالبًا ما يخدم أصحاب الصوت الأفضل والأكثر معرفة بالصلاة.
حزان حزان شني
لقب حزّان شني (شني تعني ثاني)، وهو لقب يطلق في حالتين:
سينما الكانادا
سينما الكانادا أو «صندل وود» (بالإنجليزية: Sandalwood) هي جزء من السينما الهندية ورابع أعلى صناعة سينمائية في الهند بعد سينما بوليوود والتيلجو والتاميلية مخصصة لإنتاج الأفلام في اللغة الكنادية بأكثر من 100 فيلم كل عام. اعتبارا من عام 2013، أصبحت مدينة بنغالور في ولاية كارناتاكا، بالهند مركز العديد من استوديوهاتها صناعة سينما الكانادا. ويتم إصدار الأفلام باللغة الكانادية في أكثر من 950 صالة عرض سينمائي في ولاية كارناتاكا بالهند، بالإضافة إلى إصدار عدد معين في الولايات المتحدة وأستراليا وألمانيا والمملكة المتحدة وبلدان أخرى.
صومعة (تخزين)
الصَوْمَعَة (الجمع: صَوَامِع) أو السَلْوَة أو المطمورة هي مكان لتخزين المواد السائبة، وهي أكثر تطورًا من الشَّوْنَة (الجمع: شُوْنَات، شُوَن) التي تعتبر مخزن مؤقت لها فحسب. الصومعة هي مبنىً مجهز لتخزين الحبوب وتحميلها وتفريغها قبل بيعها أو استعمالها، كما توجد صوامع لتخزين سوائب من الفحم والأسمنت وأسود الكربون ورقائق الخشب والمنتجات الغذائية والنُّشَارة. توجد الصوامع عادةً في المزارع والطواحين ومحطات السكة الحديدية والموانئ وتخزن فيها الحبوب كالشعير والقمح فهي أهم أنواع مخازن الحبوب في العصر الحديث.
صومعة (تخزين) الأنواع
الصوامع المسطحة كبيرة ذات مبان منخفضة، وتوجد عادة في المزارع، ولا يزيد ارتفاعها عن عشرة أمتار، وفي معظم الأحيان يوجد بها نظام أنابيب لحماية الحبوب من الرطوبة.
الصوامع الأسطوانية المغلقة عالية المباني وتوجد في المزارع والمطاحن والمرافئ ويمكن أن يبلغ ارتفاعها 30م. وتوجد أكبر الصوامع الأسطوانية في أمريكا الشمالية عند مراكز الشحن البحري الرئيسية كشيكاغو ومدينة كنساس وميسوري في الولايات المتحدة، وخليج ثندر في أونتاريو بكندا. كثير من الصوامع الأسطوانية مجهزة بأرضية معدنية مثقبة تسمح للهواء بالمرور للاحتفاظ بالحبوب خالية من الرطوبة. كما أن الصوامع الأسطوانية متلاصقة غالبا وبجوارها أجهزة ميكانيكية مرتفعة.
صومعة (تخزين) الأنواع
توجد في الصوامع الكبيرة العديد من الأجهزة بما في ذلك المجففات والمنظفات والمصنفات والرافعات والناقلات. وتؤدي المجففات إلى بقاء الحبوب خالية من الرطوبة. إذ يسخَّن الهواء في المجففة ويوجه على الحبوب ثم يستعمل الهواء الذي لم يتعرض لعملية تسخين لتبريد الحبوب. فيما المنظفات والمصنفات فتضمن جودة الحبوب. يحصل امتصاص الغبار والقشر أو التبن، ويؤدي التمحيص والاهتزاز إلى التخلص من الحبوب التي لا تكون بالحجم والكثافة المناسبة. بينما بعض الماكينات تستعمل الخلايا الكهروضوئية لعزل الحبوب الفاسدة.
كما تستعمل الرافعات والناقلات لنقل الحبوب. وتحصل حركة الحبوب الرأسية بوساطة الرافعات. من ضمن أكثر الرافعات استعمالا رافعة لها سير كبير متحرك ومربوط به مجموعة من الدلاء. تنقل الحبوب في الدلو إلى ارتفاع عالٍ وتُصب في سلال تخزين. فيما تقوم الناقلات بتحريك الحبوب أُفقيًّا في أنحاء الصومعة، وتسمى رافعة حبوب. وهو مكان تخزين السيلاج أيضاً.
صومعة (تخزين) مادة البناء
بعض الصوامع في مصر «ترابية»، وهو ما يؤدي إلى إهدار نحو 15٪ من القمح المخزن فيها الذي يُستخدم لخبز « العيش البلدي » المدعم
كجرات
كُجَرَات (بالهندستانية: گجرات) ولاية في شمال غرب الهند، خامس أكبر ولاية هندية بمساحة 196,024 كـم2 (75,685 ميل2). وتاسع أكبر ولاية من حيث عدد السكان بتعداد سكاني بلغ 60.4 مليون نسمة في عام 2011. كجرات تجاور بحر العرب وباكستان والولايات التالية: راجستان ومدهيا برديش وأتر برديش ومهاراشترة وإقليم دادرا وناغار هافيلي ودامان وديو، يبلغ طول ساحلها حوالي 1600 كم (990 ميل) وهو أطول ساحل لولاية هندية. عاصمتها هي غانديناغار التي سميت على اسم المهاتما غاندي الذي ولد في مدينة بوربندر الساحلية بالولاية، في حين أن أكبر مدنها أحمد آباد. لغتها الرسمية هي اللغة الكجراتية.
يوجد في الولاية 23 موقع يعود لحضارة وادي السند، أهم تلك المواقع هي لوتهال (أول حوض جاف في العالم) دولافيرا (خامس أكبر موقع). كانت مدينتي بهروش وخمبهات الساحلية في الولاية من أهم الموانئ والمراكز التجارية في الإمبراطورية الماورية وإمبراطورية جوبتا وسلالات الحاكمة من شعب ساكا. كجرات واحدة من الولاية الهندية الأربع التي تحظر بيع الكحول. تعد حديقة جير فورست الوطنية في الولاية الموئل البري الوحيد الباقي للأسد الآسيوي في العالم.
كجرات
اقتصاد الولاية هو رابع أكبر اقتصاد في الهند إذ يبلغ الناتج المحلي الإجمالي للولاية 16.55 تريليون روبية (أي ما يعادل 19 تريليون روبية أو 230 مليار دولار أمريكي في عام 2023) وهي في المرتبة العاشرة من حيث نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي بين الولايات بنصيب بلغ 215٬000 روبية هندية (3٬600 دولار أمريكي)، تصدر الولاية حوالي ثلث الصادرات الوطنية. تحتل الولاية المرتبة 21 بين الولايات الهندية وأقاليم الاتحاد في مؤشر التنمية البشرية، وهي مركز صناعي تقل فيه البطالة. لكن الولاية تحتل مرتبة سيئة في بعض المؤشرات الاجتماعية وتنتشر فيها حالات العنف الديني.
كجرات التسمية
اسم كجرات مشتقة من اسم سلالة غورجارا براتيهارا التي حكمت الولاية في القرنين الثامن والتاسع الميلادي. وعرفت أجزاء من راجستان وكجرات الحديثة باسم جورجارات أو جورجارابومي لعدة قرون قبل حكم المغول للولاية. كُتب أيضا جُزَرَات لكن الأول أصح.
كجرات التاريخ
كانت الولاية واحدة من المناطق الرئيسية التي ظهرت بها حضارة وادي السند، أبرز مثال على ذلك مدن لوتهال ودولافيرا وجولا دورو القديمة. كانت مدينة لوتهال أول ميناء معروف في الهند، وكانت مدينة دولافيرا واحدة من أكبر وأبرز المدن في الهند. إجمالا اكتشفت أطلال حوالي خمسين مستوطنة لحضارة وادي السند في الولاية.
يتميز التاريخ القديم لولاية كجرات بغناه نظرًا لشهرة سكانها في التجارة. هنالك دلائل تاريخية تُظهر بوضوح العلاقات التجارية التي كانت لأهل الولاية مع مصر والبحرين وسومر خلال الفترة من 1000 إلى 750 قبل الميلاد. تعاقب على حكم منطقة الولاية العديد من الإمبراطوريات الهندية المختلفة مثل الإمبراطورية الماورية وWestern Satraps وساتافاهانا وإمبراطورية جوبتا وسلالة تشالوكيا الحاكمة وسلالة راشتراكوتا وإمبراطورية بالا وسلالة غورجارا براتيهارا وسلالتي Maitrakas وسلالة تشولوكيا.