هجوم جنوب فلسطين المطاردة من 7 إلى 16 نوفمبر
تضمنت خطة ألنبي في 13 نوفمبر تحويل الجانب الأيمن من الخط العثماني على الساحل، على الرغم من أن الاستطلاع الجوي وسلاح الفرسان كشفت عن قوة عثمانية كبيرة في الداخل على جناحه الأيمن في مواجهة الفرقة الأسترالية الراكبة. في الواقع، أُمرت الفرقة بتقديم أكبر مظاهرة لمهامها قدر الإمكان لتركيز الاهتمام العثماني بعيداً عن القطاع الساحلي. خطط ألنبي هناك لفرقتي الأنزاك ويومانري بالتقدم شمالاً لمحاولة تحويل الجناح الأيمن العثماني، بمساعدة هجمات المشاة على المركز الأيمن العثماني.
كان من المقرر أن تتقدم الفرقة 52 (الأراضي المنخفضة) والفرقة 75 من الفيلق 21 في المركز، نحو محطة التقاطع بين طريق غزة على اليمين، وقرية المغار على اليسار. صدت هجمات المشاة هذه دفاعات عثمانية قوية جداً. انتشر الجيش العثماني في المسمية بقوة على أرض مرتفعة داخل القرية وبالقرب منها، واحتلت المدافع الرشاشة مواقع جيدة على جميع الطرق. ومع ذلك، أحرز المشاة في الفرقة 75 تقدماً بطيئاً باطراد، مما أجبر القوام الرئيسي لحرس المؤخرة العثماني في النهاية على التراجع إلى تلة صغير على بعد ميل واحد (1.6 كم) إلى الشمال الشرقي. وقعت المرحلة الأخيرة من هجوم المشاة قرب الغسق بدعم فصيلتين من فوج الخيول الخفيفة الحادي عشر (اللواء الرابع من الخيول الخفيفة)، اللذين اندفعا للعمل على الجانب الأيمن للمشاة وقدما دعماً نارياً قيماً. أدى هجوم أمامي للمشاة، تغطيه نيران المدافع الرشاشة، إلى طرد المدافعين العثمانيين عن التلال، مما مكن من احتلال المسمية الشرقية بعد فترة وجيزة. وتوقف الهجوم بعد نزول الظلام على مسافة ليست بعيدة عن محطة التقاطع.
هاجم اللواء الثالث والرابع من الخيول الخفيفة والخامس التابعين للفرقة الأسترالية الراكبة على الجانب الأيمن، معززين باللواء الثاني من الخيول الخفيفة (فرقة الأنزاك الراكبة)، واللواء السابع الراكب (فرقة يومانري الراكبة) وسيارتين من بطارية السيارات الخفيفة المدرعة الثانية عشر، في خط التقدم شمالاً باتجاه محطة التقاطع. دخل اللواء الرابع من الخيول الخفيفة الذي يغطي الجانب الأيمن من الفرقة 75، قزازة في الساعة 12:00، عندما كان اللواء السابع الراكب على يسارهم، على بعد 5 أميال (0.80 كم) فقط من محطة التقاطع. أُمر اللواء الرابع من الخيول الخفيفة بحلول الساعة 16:00، بالتقدم نحو التينة بينما كان تقدم المشاة جارياً على يساره. وقد تمكن من احتلالها في صباح اليوم التالي.
غطت فرقتا الأنزاك ويومانري الراكبتين (ما تبقى من فيلق الصحراء) هجوم المشاة على الجانب الأيسر من الفيلق 21، حيث كانت يبنا هدفهما الأول وعاقر هدفهما التالي. وكان عليهما بمجرد الاستيلاء على محطة التقاطع الاتجاه شمالاً لاحتلال الرملة واللد والاستطلاع باتجاه يافا. واصل اللواء الثامن الراكب (فرقة يومانري الراكبة)، بعد الاستيلاء على يبنا، تقدمه شمالاً إلى القبيبة وزرنوكة. ومع ذلك، صدت الوحدات العثمانية التي تدافع عن عاقر اللواء 22 الراكب، في حين توجه اللواء السادس الراكب (مع لواء الجمال الإمبراطوري الذي يغطي جناحهم الشمالي) لمهاجمة المغار.
توقفت الفرقة 52 (الأراضي المنخفضة) في حوالي الساعة 11:30 نتيجة الشظايا الكثيفة ونيران المدافع الرشاشة مما أجبرها على الاحتماء بوادي جاموس على بعد حوالي 600 ياردة (550 م) من هدفها. عُرقلت كل محاولة لمغادرة الوادي بنيران كثيفة جداً من مدافع رشاشة عثمانية موزعة جيداً. وقع اتفاق بين الفرقة 52 (الأراضي المنخفضة) التابعة لقيادة العمليات المشتركة وفرقة يومانري الراكبة التابعة لقيادة العمليات المشتركة في حوالي الساعة 14:30 على أن يقوم اللواء السادس الراكب بمهاجمة قمة جبل المغار مع تجدد هجوم المشاة على قطرة والمغار. بعد نصف ساعة، تقدم فوجان من الخيالة، هما باكينغهامشاير يومانري الملكية ودورست يومانري الملكية (اللواء السادس الراكب) المنتشران بالفعل في وادي جاموس، في رتل من الأسراب الممتدة إلى أربع خطوات عبر 3000 ياردة (2.7 كم)، مع هرولة البداية ثم الاندفاع لأعلى وعلى قمة الجبل. كانت الخيول منهكة تماماً ولم تتمكن من مواصلة مطاردة الوحدات العثمانية الهاربة على الجانب البعيد. ومع ذلك، استمر المدافعون العثمانيون في الاحتفاظ بقرية المغار حتى نزل سربين من فوج بيركشاير يومانري (لواء الخيالة السادس)، مع كتيبتين من الفرقة 52 (الأراضي المنخفضة)، من على خيولهم وجددوا الهجوم. استمر القتال في القرية حتى الساعة 17:00 عندما سقطت قريتي قطرة والمغار المحصنتين.
احتلت وحدات من الفرقة 75 مدعومة بعدة سيارات مدرعة محطة التقاطع في صباح يوم 14 نوفمبر، وقطعت خط السكة الحديدية العثماني من يافا إلى القدس. بينما جمعت الفرقة 52 (الأراضي المنخفضة) والفرقة 75 صفوفها وأعادت تنظيمها خلال النهار، دخل اللواء الرابع من الخيول الخفيفة التينة في الصباح الباكر، وتبع ذلك بقية الفرقة الأسترالية الراكبة بعد بضع ساعات. وعُثر بها على آبار صالحة بها الكثير من المياه ولكن بدون مضخات بخارية، لم تكتمل سقاية الخيول حتى الساعة 16:00. في هذه الأثناء، تبعهم قطار الإمداد الخاص بالفرقة، حيث سافر من بئر السبع عبر هريرة وغزة في 11 نوفمبر، ليصل إلى إسدود في 14 نوفمبر، ثم إلى المسمية في اليوم التالي ومحطة التقاطع في 16 نوفمبر.
قاد التقدم فرقة يومانري الراكبة التي عبرت خط السكة الحديد شمال محطة التقاطع، وفرقة الأنزاك الراكبة التي ضغطت على الجيش العثماني المنسحب شمالاً بالقرب من الساحل. صدرت أوامر لفرقة الأنزاك الراكبة بالاستيلاء على الرملة واللد، وقطع الطريق الوحيد الذي يربط يافا بالقدس. خلال الصباح، عبر لواء البنادق النيوزيلندية بقيادة ويليام ميلدرم وادي الصرار/نهر روبين بالقرب من الكثبان الرملية مع اللواء الأول من الخيول الخفيفة على يمينه، وبحلول الساعة 09:00 كان قد احتل القبيبة. وتقدموا نحو وادي حنين حيث واجها حرس المؤخرة العثماني في بساتين البرتقال وعلى التلال الواقعة بين القبيبة والكثبان الرملية. طرد اللواء الأول من الخيول الخفيفة في فترة الظهيرة، حرس المؤخرة العثماني من سلسلة من التلال المواجهة ليبنا واحتل قرية ديران (التي تشغلها حالياً مستوطنة رحوفوت). في الوقت نفسه، واجه لواء البنادق النيوزيلندية (بقيادة العميد ويليام ميلدروم) حرس مؤخرة عثماني ثابت ومتخندق على نحو جيد بالقرب من عيون قارة، فهاجمه. استمر القتال العنيف من مسافة قريبة ضد فرقة المشاة الثالثة العثمانية خلال فترة ما بعد الظهر. على الرغم من التهديد الشديد، انتصر لواء البنادق النيوزيلندية في نهاية المطاف واحتل يافا بعد يومين، دون مقاومة. خلص التأريخ النيوزيلندي الرسمي في 1922 إلى أن الاشتباك في عيون قارة أظهر قدرة أفواج البنادق النيوزيلندية على الهجوم السريع وتعزيز المواقع المتعاقبة على ظهور الخيل. خلال هذا الاشتباك المكثف، تجلت القوة الهجومية لسلاح البندقية على الخيل بصورة شاملة ضد موقع المشاة المتخندق بقوة.
أمر فون فالكنهاين بالانسحاب العام في منتصف ليل 14 نوفمبر، وتراجع الجيش السابع العثماني مرة أخرى إلى تلال الخليل باتجاه القدس، بينما أُمر الجيش الثامن بالتراجع إلى شمال يافا عبر نهر العوجا حوالي 3 أميال (4.8). كم) شمال يافا. عانى هذان الجيشان العثمانيان بشدة، وخسرا ما بين 40 و60 ميلاً (64 و97 كم) من الأراضي العثمانية شمال خط غزة-بئر السبع القديم. ترك هذان الجيشان العثمانيان وراءهما 10.000 أسير حرب و100 مدفع.
تقدمت الفرقة 75 والفرقة الأسترالية الراكبة في اليوم التالي للعملية في عيون قارة، نحو اللطرون حيث يدخل طريق يافا إلى القدس في تلال الخليل، بينما احتلت فرقة الأنزاك الراكبة الرملة واللد على بعد حوالي 5 أميال (8.0 كم) شمال محطة التقاطع. أغلق حرس المؤخرة العثماني فوق أبو شوشة وادي عجلون على الجانب الأيمن من التقدم نحو الرملة. وصلت فرقة يومانري الراكبة إلى طريق القدس، بعد أن شن اللواء السادس الراكب هجمةً بسلاح الفرسان، مما أدى إلى اجتياح موقع حرس المؤخرة العثماني. وقد وُصفت هذه الهجمة بأنها أكثر صعوبة من تلك التي وقعت عند قمة جبل المغار، وذلك بسبب الطبيعة الصخرية للأرض التي صعد عليها الفرسان.
استمرت المطاردة مع تقدم قوة التجريدة المصرية شمالاً، وسقطت يافا في يد فرقة الأنزاك الراكبة في منتصف نوفمبر، وسقطت القدس في يد الفيلق 20 في 9 ديسمبر. أسر فيلق الصحراء وحده أكثر من 9,000 سجيناً و80 مدفعاً قبل استقرار الجبهة الجديدة في تلال الخليل. أدى 17 يوماً من العمليات دون راحة تقريباً، إلى تقدم يتراوح بين 50 و60 ميلاً (80 و97 كم) من بئر السبع؛ وقعت الاشتباكات الكبرى والصغرى في 13 يوماً من هذه الأيام. قطعت معظم الوحدات الراكبة ما لا يقل عن 170 ميلاً (270 كم) منذ 29 أكتوبر 1917، وأسرت 5,270 سجيناً وأكثر من 60 مدفعاً وحوالي 50 مدفعاً رشاشاً. تكبد العثمانيون خسائر فادحة للغاية منذ أن بدأ التقدم من غزة وبئر السبع وسقط أكثر من 10,000 أسير حرب عثماني و100 مدفع في يد قوة التجريدة المصرية.
لقد تطورت قوة التجريدة المصرية إلى «قوة إمبريالية بحق تحت يدها جميع الأسلحة» وكان الهجوم «مثالاً مثالياً تقريباً للاستخدام السليم لجميع الأسلحة معاً.»
سقطت اللطرون في 16 نوفمبر، واحتل لواء البنادق النيوزيلندية (فرقة الأنزاك الراكبة) يافا، دون مقاومة. وأدار المدينة حتى وصول ممثلين عن مديرية منطقة العدو المحتلة لتولي المهمة.