hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ريتيفانليماب
ريتيفانليماب (Retifanlimab)، الذي يباع تحت الاغسم التجاري زينيز (Zynyz)، هو دواء يستخدم لعلاج سرطان خلايا ميركل.  على وجه التحديد لحالات المرض المتقدمة.  و يعطى عن طريق الحقن في الوريد.
تشمل الآثار الجانبية الشائعة لهذا العقار على: التعب و آلام العضلات و الحكة و الإسهال و الحمى و الغثيان.  إضافة إلى ذلك، فقد تشمل الآثار الجانبية الأخرى اضطرابات مناعية بما في ذلك التهاب الكبد و التهاب القولون والتهاب الرئة وتفاعلات التسريب.  أما استخدامه أثناء الحمل فقد يؤدي إلى الإضرار بالجنين.  إنه جسم مضاد وحيد النسيلة يمنع مستقبل الموت المبرمج 1 (PD-1).
تمت الموافقة على ريتيفانليماب للاستخدام الطبي في الولايات المتحدة في عام 2023. و تبلغ تكلفة الجرعة الواحدة فيها حوالي 15000 دولار أمريكي.
مطار البريمي
مطار البريمي (إياتا: RMB، إيكاو: OOBR) هو مطار يخدم مدينة البريمي وهي إحدى ولايات محافظة البريمي في سلطنة عمان، وتقع على خط الحدود المباشر بين سلطنة عمان ودولة الإمارات العربية المتحدة بمحاذة مدينة العين الامارتية. وتعتبر من الأسواق العمانية الكبيرة. ويقع مطار العين الدولي على بعد 9.8 ميل بحري (18 كم) غرب هذا المطار.
إردافيتينيب
إردافيتينيب (Erdafitinib)، الذي يباع تحت الإسم التجاري بالفيرسا (Balversa)، هو دواء يستخدم لعلاج سرطان الخلايا الحرشفية.  على وجه التحديد للحالات التي تحتوي على طفرات مناسبة في FGFR -2 أو 3.  و يعطى عن طريق الفم.
تشمل الآثار الجانبية الشائعة لهذا العقار على: ارتفاع نسبة الفوسفات، و التهاب الفم، و التعب، و مشاكل الكلى، و الإسهال، و مشاكل الكبد، و تغير في التذوق، و انخفاض المغنيسيوم، و تساقط الشعر، وارتفاع نسبة الكالسيوم، و آلام العضلات.  إضافة إلى ذلك، فقد تشمل الآثار الجانبية الأخرى العقم و مشاكل الرؤية أيضا.  أما استخدامه أثناء الحمل فقد يؤدي إلى الإضرار بالجنين.  إنه مثبط لتيروزين كيناز ، و تحديدًا مانع لمستقبلات عامل نمو الخلايا الليفية (FGFR).
تمت الموافقة على إردافيتينيب للاستعمال طبيًا في الولايات المتحدة في عام 2019.  رغم ذلك، لم تتم الموافقة على استخدامه في المملكة المتحدة أو أوروبا اعتبارًا من عام 2021.  في الولايات المتحدة، تبلغ تكلفة العلاج لمدة 4 أسابيع حوالي 21500 دولار أمريكي اعتبارًا من عام 2021.
ايبريكسافونجرب
ايبريكسافونجرب(Ibrexafungerp )، الذي يباع تحت الإسم التجاري بريكسافان(Brexafemme )، هو دواء مضاد للفطريات يستخدم لعلاج عدوى الخميرة المهبلية. فيمكن استعماله عند الإناث بعد بدء الدورة الشهرية مباشرة. ويعطى عن طريق الفم.
تشمل الآثار الجانبية الشائعة لهذا العقار على: الإسهال والغثيان وألم البطن والدوخة.  أما استخدامه أثناء الحمل فقد يؤدي إلى الإضرار بالجنين.  و هو مضاد للفطريات من مجموعة التربينويد و يعمل عن طريق منع إنزيم غلوكان سينثاز ، الذي بدوره يمنع تكوين جدار الخلية الفطرية.
تمت الموافقة عليه للاستخدام الطبي في الولايات المتحدة في عام 2021. على الرغم من ذلك، لم تتم الموافقة عليه في أوروبا أو المملكة المتحدة حتى عام 2022. في الولايات المتحدة، تبلغ تكلفة دورة العلاج حوالي 500 دولار أمريكي اعتبارًا من عام 2022.
مطار المصيرة
مطار المصيرة (إياتا: MSH، إيكاو: OOMA) ويعرف باسم مطار مصيرة لسلاح الجو العماني (بالإنجليزية: RAFO Masirah) هو مطار عسكري يقع في جزيرة مصيرة في سلطنة عمان، والتي تبتعد عن محافظة مسقط 334 كم. ساهم مطار المصيرة على تشجيع السياحة وزيارة الجزيرة التي تتميّز بتربتها الخصبة وجبالها وشواطئها التي تقصدها أسراب السلاحف النادرة للتعشيش ووضع البيض.
مطار المصيرة المرافق
يقع المطار على ارتفاع 64 قدمًا (20 مترًا) فوق متوسط مستوى سطح البحر. يحتوي على مدرجين مرصوفين بالأسفلت: 07/25 بقياس 2574 × 45 مترًا (8445 قدمًا × 148 قدمًا) و17/35 بقياس 3050 × 45 مترًا (10007 قدمًا × 148 قدمًا). في الخمسينيات من القرن الماضي، تم تضمينها أيضًا في خط سكة حديد بقياس 2 قدم و0 بوصة.
مطار المصيرة الخطوط الجوية والوجهات
تم اعتماد الخطوط الجوية لطيران السلام لتسير الرحلات اليومية من وإلى مطار المصيرة ومن أهم الرحلات الجوية إلى المصيرة تأتي من مسقط والكويت والفجيرة ولاهور ودبي وإسطنبول. ومن الرحلات الجوية من مطار المصيرة إلى كراتشي وكولومبو وحيدرأباد والبحرين ومسقط.
شركة السكك الحديدية العمانية تاريخ الشركة
تأسست شركة عمان للسكك الحديدية في يونيو 2014. وستكون مسؤولة عن تطوير شبكة السكك الحديدية في البلاد. حاليًا، تعتزم عمان للسكك الحديدية ربط البريمي على الحدود مع الإمارات مع صحار، كجزء من مشروع السكك الحديدية الخليجية المقترح. تم الإعلان عن القسم الأول ليكون خطًا مزدوج المسار بطول 207 كيلومترات (129 ميلًا) مع تحميل محوري يصل إلى 32.4 طن، وارتفاع تحميل كاف لاستيعاب القطارات ذات الحاويات المزدوجة. ستعمل قاطرات الديزل على هذا الخط في البداية، ولكن الخطط ستتيح خيار الكهرباء في المستقبل.
شركة السكك الحديدية العمانية تاريخ الشركة
ستُبنى المرحلة التالية من مشروع السكك الحديدية العماني على مرحلتين. أولاً، سيتم ربط الخط السابق من حفيت إلى إبراء بطول 11 كيلومترًا (6.8 ميل). بعد ذلك، سيتم توسيعه بطول 126 كيلومترًا (78 ميل) من إبراء إلى المنطقة الاقتصادية الجديدة المقترح إنشاؤها. تشمل الخطط المستقبلية تمديد الشبكة إلى ما بعد الظاهرة، عبر مساحات شاسعة من الصحراء في وسط عمان عبر غابة إلى هيما، مع فرع نحو الدقم، ثم لاحقًا إلى مزيونة على الحدود اليمنية وفرع آخر إلى صلالة. المرحلة النهائية من شبكة السكك الحديدية تتصور خطًا من الجنوب إلى الشمال عبر الدقم إلى مسقط وصحار. وستعمل قطارات الركاب على الشبكة بسرعات تصل إلى 220 كم/س (140 ميل/س)، بينما ستقتصر سرعات قطارات الشحن على 120 كم/س (75 ميل/س).
حيث صرح نبيل البماني، الرئيس التنفيذي لمجموعة الموانئ والمناطق الحرة في مجموعة أسياد، أن أول خط سكك حديدية في عمان سيكون خطًا للشحن يربط ماني الشويمه والدقم، رابطًا بين حقول إنتاج المعادن والمصنعين ومواقع التصدير. وفي أبريل 2024، أعلنت عمان للسكك الحديدية وشركة الاتحاد للسكك الحديدية في الإمارات عن مشروع مشترك جديد، "حفيت ريل"، الذي سيقوم بإنشاء 300 كيلومتر (190 ميل) من السكك الحديدية الجديدة لربط أبوظبي، الإمارات مع صحار، عمان.
دلفين كاسكارينو
دلفين كاسكارينو (من مواليد 5 فبراير 1997) هي لاعبة كرة قدم فرنسية محترفة تلعب في مركز جناح في نادي سان دييغو ويف في الدوري الوطني لكرة القدم للسيدات، ومنتخب فرنسا لكرة القدم للسيدات. ظهرت كاسكارينو لأول مرة مع منتخب فرنسا ضد إنجلترا.  في عام 2016، تم اختيارها ضمن تشكيلة فرنسا لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية 2024.
جاناكسولون
جاناكسولون (Ganaxolone)، الذي يباع تحت الإسم التجاري زتالمي(Ztalmy )، هو دواء يستخدم لعلاج النوبات لدى الأشخاص المصابين باضطراب CDKL5 .  تحديدا للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم سنتين على الأقل.  و يعطى عن طريق الفم.
تشمل الآثار الجانبية الشائعة لهذا العقار على: النعاس و الحمى و زيادة إفراز اللعاب و الحساسية الموسمية.  إضافة إلى ذلك، قد تشمل الآثار الجانبية الأخرى على مراودة الأفكار الانتحارية.  إنه عبارة عن ستيرويد نشط عصبيًا من نوع حمض جاما أمينوبوتيريك (GABA) A، و هو منظم إيجابي لمستقبلات هذا الحمض.
تمت الموافقة على جاناكسولون للاستخدام طبيًا في الولايات المتحدة في عام 2022.  و هو دواء يتيم في أوروبا و لم تتم الموافقة عليه في المملكة المتحدة حتى عام 2022.  في الولايات المتحدة، تبلغ التكلفة حوالي 133000 دولار أمريكي للشخص الذي يبلغ عمره حوالي 4.5 سنوات اعتبارًا من عام 2022.
ثنائي الترابط المائي
ثنائي الترابط المائي Hydrodimerization( في الكيمياء العضوية) هو عبارة عن تفاعل عضوي يجمع بين ألكينين لإنتاج هيدروكربون متماثل symmetrical hydrocarbon . يتم التفاعل غالبًا بطريقة كهروكيميائية ؛ وفي هذه الحالة يسمى ثنائي الترابط الكهربي electrodimerization . يمكن أيضًا حث التفاعل باستخدام ثنائي يوديد السماريوم ، وهو مادة اختزال ذات إلكترون واحد .
التحلل المائي هو أساس تخليق مونسانتو أديبونيتريل :
2CH2=CHCN + 2 e− + 2 H+ → NCCH2CH2CH2CH2CN
ينطبق التفاعل على عدد من الألكينات المحبة للكهرباء ( مستقبلات مايكل ).
بوغلاركا كاباش
بوغلاركا كاباش (من مواليد 22 أبريل 1993) هي سباحة مجرية حصلت على الميدالية الذهبية  ضمن بطولة العالم للألعاب المائية 2019 في غوانغجو في سباق 200 متر فراشة وحاصلة على الميدالية البرونزية في الألعاب الأولمبية الصيفية 2016 في ريو دي جانيرو في سباق 800 متر حرة.
يكدار (أذربيجان)
يكدار بالأذرية: Yekdar، بالأردية: یکدار، بالإنجليزية: Yekdar، بالتركية: Yekdar، بالفارسية: یک‌دار): هي قرية صغيرة في مقاطعة قوبا في أذربيجان. تشكل القرية جزءًا من بلدية روستوف (أذربيجان) ويبلغ عدد سكانها 9.
رفع الأثقال في الألعاب البارالمبية الصيفية 2024
أقيمت منافسات رفع الأثقال في الألعاب البارالمبية الصيفية 2024 في باريس، فرنسا، في الفترة ما بين 4 و8 سبتمبر 2024 في صالة بورت دو لا شابيل. وشملت في المجموع عشرين فعالية، تتكون من عشرة فعاليات للرجال وعشرة فعاليات للسيدات.
مشكه-خواجه (أذربيجان)
مشكة خواجه(بالأذرية: Məckəxacə، بالتركية: Məçkə-Xacə، بالشيشانية: Маьчкаь-хасаь، بالفارسية: مچکه-خواجه) هي قرية في بلدية روستوف (أذربيجان) في مقاطعة قوبا في أذربيجان.
سلالة زا
كانت سلالة زا (والتي تُرجمت أيضًا إلى ديا، وزووا، وزوا، وغوا، وجا، وياه، ودياه، وديوآ، وتُعادل أحيانًا بزاغي) حكام مملكة كاغو التي كانت مقرها في بلدتي كوكيا وجاو على نهر النيجر في ما يُعرف اليوم بمالي الحديثة؛ وحكام سلطنة صنغاي من خلال سني علي، ابن زا ياسيبايا (ياسيبوي)، الذي أسس سلالة سني. وشعب صنغاي من بين المنحدرين من هذه المملكة، ويستمد شعب زارما في النيجر اسمه، والذي يعني "أحفاد زا"، من هذه السلالة.
بعل صفون
بعل صفون بالأوغاريتية: بعلو صَفَني، بالأكدية بعل خازي (dIM ḪUR.SAG)، بالعبرية: بعل صفون בעל צפון، بالحوري: Tešub Ḫalbağe; بالمصري القديم: bꜥr ḏꜣpwnꜣ، كان لقبًا لإله العاصفة الكنعاني بعل (حرفيًا "رب/سيد") في دوره كسيد لجبل الأقرع، المسمى "جبل صفون" في العصور القديمة.

وتحدده النصوص الأوغاريتية باسم هدد.
بسبب أهمية جبل الأقرع وموقعه، أصبحت الكلمة العبرية: صفون، تعني مجازيًا "الشمال" في اللغة العبرية  لذلك يترجم تعبير بعل صفون أحيانًا على أنه رب الشمال .
في عملية نقل الأسماء الشرقية للثقافة واللغة اليونانية صار بعل صفون الإله اليوناني زيوس كاسيوس Zeus Kasios وفي وقت لاحق بالإله الروماني جوبيتر كاسيوس Jupiter Casius باعتبار أن كاسيوس (Κάσιον ) هو اسم جبل الأقرع باليونانية.
نظرًا لأن بعل صافون كان يُعدّ حاميًا للتجارة البحرية، فقد تم بناء محميات تكريمًا له حول البحر الأبيض المتوسط من قبل أتباعه الكنعانيين والفينيقيين .  وبذلك أصبح "بعل صفون" أيضًا اسم مكان، وأبرزها ربما المكان المذكور في سفر الخروج كمكان كما تروي القصة حدث فيه العبور الإعجازي للبحر الأحمر في أثناء الخروج .
بعل صفون بعل صفون الإله
لم يظهر اسم بعل صفون أبدًا في النصوص الأسطورية التي اكتشفت في أوغاريت . إلا أنه يرد في تعليمات ممارسة الشعائر وفي الرسائل، ويُستخدم للتمييز بين هذا الشكل من أشكال البعل وغيره مثل بعل أوغاريت.  وترتبط به أيقونة إله العاصفة الذي يقف على جبلين.  أقدم تصوير تم اكتشافه للإله - واقفًا على جبلين في وضعية الضرب (وهي وضعية مرتبطة ببعل بشكل عام) - يعود تاريخه إلى القرن الثامن عشر ق.م.  وتظهره صور أخرى متوجًا ويحمل صولجانًا.  وباعتباره حاميًا للتجارة البحرية، فقد تلقت معابده أيضًا نذور على شكل مراسي حجرية.  كما تضع المعاهدة بين أسرحدون والملك بعل ملك صور بعل صافون في المرتبة الثالثة بعد بعل شميم وبعل ملاكبل  بالإضافة إلى معبده في جبل الأقرع وأوغاريت ، من المعروف أن بعل صفون كان يُعبد في صور وقرطاج وكان بمثابة الإله الرئيسي للمستعمرة في تحفنحس .
بعل صفون بعل صفون الإله
في رسالة ملك أوغاريت إلى الملك المصري ( KTU 2 2.23) من القرن الرابع عشر ق.م يوضع بعل صفون في مرتبة مكافئة لآمون .  وقد جرى توثيق وجود معابد لبعل صفزن باسم زيوس كاسيوس في مصر وأثينا وإبيداوروس وديلوس وكورفو وصقلية وإسبانيا ، مع ذكر آخرها على الحدود الجرمانية لروما في القرن الثالث الميلادي.
بعل صفون بعل صفون المكان
تذكر النصوص الآشورية في الألفية الأولى قبل الميلاد اسم بعل صفون كاسم لجبل الأقرع نفسه.  (كما كان الجبل يُعبد في حد ذاته محليًا أيضًا .)
يرد في سفري الخروج والعداد في التناخ أن بني إسرائيل تلقوا تعليمات من الرب بالتخييم قبالة مكان يسمى "بعل صافون" عند البحر لكي يظهروا وكأنهم محاصرون وبالتالي إغراء الفرعون بمطاردتهم:
حدد غميركين Russell E. Gmirkin هذا المكان باسم أرسينوي على خليج السويس . إذ يذكر نص جغرافي من العصر البطلمي محفوظ في المتحف المصري أربع قلاع حدودية، الثالثة منها هي "ميدجول وبعل صفون". من سياق النص، يبدو أن المكان كان يقع على طريق إلى ساحل البحر الأحمر، ربما على القناة التي تصل من بيتوم إلى موقع بالقرب من أرسينوي.  ومن ناحية أخرى، أشار فالك David A. Falk إلى أن بعل صفون مذكور في بردية سالير الرابعة Sallier IV كمكان مصري قديم، والذي ربما كان يقع شمال شرق وادي طميلات .
بعل صفون بعل صفون المكان
وفقًا لهيرودوت الذي اعتبر المكان بمثابة علامة على الحدود بين مصر وسوريا في رأس كسرون ، وهو جبل صغير بالقرب من بحيرة البردويل المستنقعية، التي ذكرها هيرودوت باسم" مستنقع سربون " ، حيث قيل إن خصم زيوس القديم تيفون "كان مختبئًا".  في هذا المكان عرف اليونانيون أن بعل صفون كان يُعبد.
بعل صفون نصب بعل صفون
والمثال الوحيد المعروف حاليً الذي جرى فيه تصوير الإله الكنعاني بعل صفون هو عمل مصري بالكامل شكلًا ولغةً. ويشير ليفي Eythan Levy إلى وجود تشابه بين بعل صفون و"ست الآسيوي". فمن مميزاتست التصويرية: القرون، وعلامة عنخ في إحدى يديه، وصولجان واس في اليد الأخرى، ولحية. يرتدي قبعة مخروطية الشكل تشبه التاج الأبيض المصري مع خيط طويل ينتهي بشرابة تشبه زهرة اللوتس. يبدو أن تصوير بعل هنا كان بنفس الطريقة إلى حد كبير.
كاداري (أذربيجان)
كاداري (بالأذرية: Cadarı، بالإنجليزية: Cadarı، بالتترية: Чәдәри، بالتركية: Cadarı، بالشيشانية: Чаьдаьри بالفارسية: جاداری): هي قرية في بلدية روستوف (أذربيجان) في مقاطعة قوبا في أذربيجان.
أحمد الحارثي
أحمد الحارثي (31 أغسطس 1981-) هو سائق سباقات عُماني. يتنافس حاليًا في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في فئة LMGT3 من سيارة BMW M4 GT3 رقم 46 لفريق BMW M WRT جنباً إلى جنب مع بطل MotoGP تسع مرات فالنتينو روسي، والفائز بسباق نوربورغرينغ 24 ساعة لعام 2018، والفائز بسباق لومان 24 ساعة GTE Pro لعام 2020 البلجيكي ماكسيم مارتن. فاز ببطولة بورشه كاريرا كاب بريطانيا العظمى للمحترفين 1 لعام 2012 وفي عام 2017 أصبح بطل كأس بلانكبان للتحمل للمحترفين إلى جانب زميله البريطاني جوني آدم.
أحمد الحارثي المهنة
مارس أحمد رياضة الكارتينج في سن السابعة بعد زيارة مضمار الكارت المحلي الخاص بأخيه في عمان، لكنه لم يتمكن من الانطلاق فيفي هذه الرياضة إلى مهنة إلا بعد أن وصل إلى أوائل العشرينات من عمره. وكانت تجربته الأولى في سباقات السيارات عام 2006، في بطولة الرعد العربية التي أقيمت في البحرين، حيث فتح آفاقًا جديدة كأول سائق عماني يتنافس في سباقات المقعد الواحد أو الفورمولا. أنهى الحارثي الموسم بصفته نائب البطل بفوزين في السباق و10 منصات تتويج من 14 سباقًا، وسعى إلى تحدي جديد للعام التالي وقرر أن يضع نفسه في مواجهة أفضل منافسة في بريطانيا في بطولة فورمولا رينو بارك.
أحمد الحارثي المهنة
انضم الحارثي إلى فريق Hillspeed في بداية عام 2007، وواصل الاستمتاع بفترة ناجحة لمدة ثلاث سنوات مع الفريق، وتحسن بشكل مطرد طوال موسمه الأول، حيث صعد إلى منصة التتويج لأول مرة في فورمولا رينو في بطولة الشتاء نهاية العام، وأصبح متصدرًا ثابتًا في عام 2008. وفي ختام موسمه الثاني في الفئة الخامسة بشكل عام، حصل الحارثي على ثلاثة ألقاب. بلغت سنته الأخيرة في بطولة Formula Renault BARC ذروتها بشكل مثير للإعجاب وأنهى الموسم كنائب للبطل بستة منصات تتويج لصالحه وأسرع لفة في السباق، وكما تبين لاحقاً، ستكون بطولة عام 2009 هي الأخيرة له في سباقات المقعد الواحد قبل أن يحول اهتمامه إلى عالم منافسات السيارات الرياضية. خلال عام 2009، ظهر الحارثي أيضًا لأول مرة في بطولة شيفروليه سوبر كارز الشرق الأوسط في فئة SC09، حيث قاد سيارة شيفروليه لومينا خلال سباق دعم الفورمولا1 في الصخير بالبحرين. حصل على منصة تتويج واحدة من السباقين المتنافسين.
أحمد الحارثي المهنة
اختار الحارثي الانتقال إلى عالم سباقات السيارات الرياضية شديد التنافسية عام 2010 من خلال التوقيع على السباق مع فريق Redline Racing في بطولة كأس بورش كاريرا لبريطانيا العظمى، وهي فئة دعم لأكبر سلسلة سباقات سيارات في المملكة المتحدة، في بطولة السيارات البريطانية السياحية. كان هذا العام الأكثر شهرة في مسيرته المهنية في تلك المرحلة، حيث تكيف الحارثي بسرعة مع النظام الجديد وأصبح منافسًا منتظمًا على منصة التتويج في فئة Pro-Am 1 للبطولة المرموقة. وبعد قيامه بست زيارات إلى المنصة على مدار الموسم، أنهى العام في المركز الرابع في ترتيب السائقين من فئة Pro-Am 1، والمركز الحادي عشرفي البطولة الرئيسية. كانت أحد أبرز إنجازات الحارثي الشخصية في عام 2010 هو مشاركته في حدث دعم كأس بورشه كاريرا في فرنسا لسباق لومان 24 ساعة الأسطوري، وأصبح أول عماني ينافس على الإطلاق في حلبة لا سارث المشهورة عالميًا، وكانت مشاركته ملحوظة أيضًا لسبب آخر، فقد احتفل سباق بورشه بالذكرى الأربعين لأول فوز للعلامة التجارية في سباق لومان 24 ساعة، وتزامن ذلك مع الذكرى الأربعين، من عهد جلالة السلطان قابوس بن سعيد في عمان. كما ظهر الحارثي أيضًا في بطولة شيفروليه سوبر كارز الشرق الأوسط مرة أخرى، لكن العديد من المشاكل الميكانيكية أعاقت مسيرته.
أحمد الحارثي المهنة
في عام 2011، عاد الحارثي إلى بطولة كأس بورشه كاريرا لبريطانيا العظمى، وقبل بداية الموسم، تصدر عناوين الأخبار والتاريخ في شوارع مدينته مسقط، من خلال قيادة رحلات الركاب في سيارة سباق بورش 911 جي تي 3، وقد تم تنظيم هذا الحدث بعناية بالتعاون مع شرطة عمان السلطانية والجمعية العمانية للسيارات. تنافس الحارثي مرة أخرى مع ريد لاين للسباقات ولكن مع دخول الفريق الذي يحمل اسم فريق سباق الطيران العماني احترامًا للراعي الرئيسي له الطيران العماني. أنهى الحارثي موسمه الثاني في البطولة بالمركز الثالث في فئة Pro-Am 1، وحقق فوزين وصعد إلى منصة التتويج 12 مرة، وتضمنت البطولة زيارة إلى حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف، كما شارك العُماني في كأس بورش كاريرا فرنسا، وظهر لأول مرة في كأس بورشه موبيل 1 سوبركاب في سيلفرستون.
أحمد الحارثي المهنة
في نوفمبر 2011، شارك الحارثي في بطولة تحدي كأس بورشه جي تي 3 الشرق الأوسط، من بين ستة سباقات تنافس فيها، حصد ثلاث منصات تتويج بما في ذلك فوزه في سباق دعم بطولة العالم للفورمولا 1 الذي ينظمه الاتحاد الدولي للسيارات في حلبة مرسى ياس في أبو ظبي. كما أتيحت له الفرصة للمنافسة في بطولة الإمارات العربية المتحدة جي تي وفاز في أول ظهور له، حيث كان يقود سيارة بورش 911 جي تي 3، بالشراكة مع جيمس ساتون. في 21 فبراير 2012، أعلن الحارثي في مؤتمر صحفي في مسقط عن استمرار مشاركته في كأس بورشه كاريرا بريطانيا العظمى للعام الثالث على التوالي. مع الاحتفاظ بالطيران العماني باعتباره الراعي الرئيسي له، وتم إرسال فريق سباق الطيران العماني مرة أخرى من قبل شركة Redline Racing. منذ البداية كان الحارثي أحد المرشحين للفوز بلقب Pro-Am 1 وقد فعل ذلك بأسلوب أنيق بعد موسم ناجح بشكل ملحوظ، وبعد فوزه بـ 12 سباقًا وحصوله على 17 منصة تتويج في فئة Pro-Am 1 من أصل 20 سباقًا تم التنافس عليها، حصل أيضًا على سلسلة من أسرع اللفات والمراكز الأولى في الصف. كما ظهر الحارثي للمرة الثانية في مسيرته المهنية في بطولة Porsche Mobil 1 Supercup عام 2012 خلال عطلة نهاية الأسبوع في بطولة العالم للفورمولا 1 FIA Formula One British Grand Prix في سيلفرستون.
أحمد الحارثي المهنة
في مارس 2013، أعلن الحارثي والراعي الرئيسي للطيران العماني عن الانتقال من سباقات السرعة إلى منافسات التحمل بعد التخرج في بطولة أفون تايرز البريطانية جي تي مع فريق Motorbase Performance وبالشراكة مع بطل GT البريطاني مايكل كين، ركض الثنائي تحت راية قاعدة الطيران العماني في سيارة بورش 997 GT3-R. واصل الحارثي إنهاء حملته الأولى في سباقات التحمل بالمركز الخامس في البطولة، حيث حقق هو وكاين انتصارين في السباق على طول الطريق، في الجولة الخامسة في حلبة سنيترتون لسباق السيارات والجولة الثامنة في حلبة بارك زاندفورت في هولندا. كما أتيحت الفرصة للحارثي في عام 2013 لدمج موسم GT البريطاني الخاص به مع حملة في سلسلة التحمل الأوروبية بلانكبين، وهو يقود أيضًا سيارة بورش 997 GT3-R ولكن مع فريق ARC براتيسلافا السلوفاكي في فئة GTR، بالشراكة مع مالك الفريق ميرو كونوبكا، وبرعاية رئيسية من البنك الوطني العماني، حقق الحارثي فوزًا واحدًا خلال الموسم المكون من خمس جولات في حلبة سيلفرستون في يونيو. ظل الحارثي مع Motorbase Performance لموسم 2014، متسابقًا بسيارة Aston Martin Vantage GT3 مع مايكل كين في بطولة GT البريطانية، ومع كاين وستيفن جيلي في سلسلة التحمل بلانكبين. أصبح الحارثي وكاين نائبين للأبطال بانتصارين في أولتون بارك وسيلفرستون، كما صعدا على منصة التتويج مرتين، ثم اجتمع العُماني مجددًا مع بورشه في تحدي كأس بورشه جي تي 3 الشرق الأوسط في الأعوام 2014 و2015. قام مرة أخرى بدمج حملات سلسلة التحمل البريطانية GT وBlancpain مع فريق سباق عمان الذي صممته شركة Motorbase، ومرة أخرى خاض تحديًا متقدمًا مع Aston Martin Vantage GT3 وحصل على المركز الأول في المراكز العشرة الأولى في بلانكبين. وفي نهاية العام، ظهر الحارثي لأول مرة في سباق الخليج 12 ساعة في حلبة مرسى ياس في أبوظبي مع فريق عمان للسباقات، وبشراكة مع جوني آدم ودارين تورنر، صعد الثلاثي إلى منصة التتويج بشكل رائع.
أحمد الحارثي المهنة
خلال التزامه بسيارة أستون مارتن فانتاج جي تي 3 الموثوقة لعام 2016، ركز الحارثي على كأس بلانكبين للتحمل مع آدم، بالنسبة للسباقات الأطول، والتي تتطلب أكثر من سائقين لكل مشاركة، انضم السائق البريطاني ديفون موديل إلى أعضاء فريق عمان للسباقات. أنهى الموسم بالمركز الرابع في بطولة Pro-Am، كان أهم ما يميز الموسم هو بلا شك أول منصة تتويج لـ Pro-Am تم تحقيقها خلال الجولة الثانية في حلبة Silverstone Grand Prix مع نتائج رئيسية أخرى، بما في ذلك المركز السابع في Pro-Am في إجمالي 24 ساعة من السباق الشهير عالميًا، واحتفالاً بالذكرى السنوية العاشرة لـ Oman Racing في عام 2017. واصل الحارثي شراكته القوية المتزايدة مع آدم ولكن مع انتقال هندسة سيارة أستون مارتن إلى فريق TF Sport البريطاني، برئاسة المتسابق السابق توم فيرير، بدأ الحارثي وآدم موسم كأس بلانكبين للتحمل بشكل مثالي بفوزهما الأول في بطولة Pro-Am في مونزا في إيطاليا، واحتلا المركز الثاني في Pro-Am في الجولة الثانية في سيلفرستون، والثاني مرة أخرى في بول ريكارد في فرنسا، حيث انضم إليهما المتسابق التركي صالح يولوك، وحصل بعد ذلك على المركز الثاني الرائع في بطولة Pro-Am خلال إجمالي 24 ساعة من السبا في شهر يوليو. بعد فوزهما بلقب Pro-Am، ومواصلة تحقيق الفريق للرقم القياسي بنسبة 100% في إنهاء الموسم على منصة التتويج، انضم يولوك مرة أخرى إلى الحارثي وآدم في التحدي على مدار الساعة مرتين مع السائق البريطاني إيوان، هانكي. خلال فترة استراحة منتصف الموسم في تقويم بلانبان، انضم الحارثي إلى المتسابق البريطاني الشاب توم جاكسون في سباقات كأس ميشلان لومان المرموقة على حلبة لا سارث في لومان بفرنسا، والتي تقام كجزء من حزمة الدعم لـ سباق لومان 24 ساعة الشهير عالميًا. بعد فوزه بفئة GTE في كلتا المسابقتين، والتي تضمنت أيضًا سيارات LMP3 النموذجية، قدم ثنائي في سباقات عمان أداءً رائعًا للغاية في السباقين اللذين استغرقا 55 دقيقة.
أحمد الحارثي سجل السباق
(مفتاح) (السباقات بالخط العريض تشير إلى المركز الأول) (السباقات المكتوبة بالخط المائل تشير إلى أسرع لفة).
† نظرًا لأن الحارثي كان سائقًا ضيفًا، فلم يكن مؤهلاً لتسجيل النقاط.
طريق الباطنة السريع
طريق الباطنة السريع هو طريق سريع مكون من 8 حارات في سلطنة عمان يبلغ طوله 256 كم ويربط طريق مسقط السريع في حلبان مع حدود دولة الإمارات العربية المتحدة في خطمة ملاحة. افتُتح في 6 مايو 2018.
طريق الباطنة السريع تاريخه
تم افتتاح طريق الباطنة السريع للجمهور في 6 مايو 2018. يُعد هذا المشروع من أكبر مشاريع البنية التحتية للطرق في سلطنة عمان، ويتكون من 1,106 قناة خرسانية، و25 جسرًا تعبر الأودية، و17 جسرًا علويًا، و12 نفقًا، بالإضافة إلى تجهيزات تقنية أخرى للتغلب على العقبات الأرضية. يحتوي الطريق السريع على أربعة مسارات في كل اتجاه، واكتمل في فترة زمنية قدرها ست سنوات، بتكلفة بلغت 800 مليون ريال.
مطار الخوير
مطار الخوير (إياتا: LKW، إيكاو: OOLK) هو مطار يخدم منشأة الخوير النفطية في غرب عُمان. تقع منارة الراديو فهود على بعد 67.5 ميلاً بحريًا ما يعادل 125 كم جنوب شرق المطار.
ياسمين هاربر
ياسمين إيزيس هاربر (من مواليد 28 يوليو 2000) هي لاعبة غطس بريطانية فازت بميدالية برونزية في حدث القفز المتزامن 3 أمتار في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية 2024 في باريس، فرنسا، فازت بالميدالية الفضية في بطولة العالم للألعاب المائية 2023، حيث غطست مع سكارليت ميو جنسين في حدث القفز المتزامن على ارتفاع 3 متر. وقد ضمنت هذه المشاركة في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية 2024 في باريس. كانت واحدة من أوائل الرياضيات البريطانيات في الألعاب الأولمبية اللاتي بدأن منافساتهن في 27 يوليو 2024، وفازت لاحقًا بالميدالية البرونزية مع سكارليت ميو جنسين. كانت هذه البرونزية هي الميدالية الأولى لبريطانيا العظمى في الغطس للسيدات منذ 64 عامًا. في وقت لاحق من الألعاب، احتلت هاربر المركز الخامس في القفز الفردي على ارتفاع 3 متر.
مطار مرمول
مطار مرمول (إياتا: OMM، إيكاو: OOMX) هو مطار يخدم عمليات شركة تنمية نفط عمان (PDO)، في حقل مرمول للنفط الثقيل في محافظة ظفار في سلطنة عمان. تقع منارة الراديو مرمول على بعد 6 كيلومترات ما يعادل 3.7 ميل جنوب غرب المعسكر الرئيسي لشركة تنمية نفط عمان.
إيما غاي كرومويل
إيما غاي كرومويل (28 سبتمبر 1865-19 يوليو 1952)، ناشطة حق تصويت المرأة، وناشطة في مجال حقوق المرأة، ومن أوائل السياسيات من ولاية كنتاكي في الحزب الديمقراطي في الولايات المتحدة. أصبحت كرومويل أول امرأة تتولى منصبًا على مستوى الولاية في كنتاكي عندما انتُخبت أمينة مكتبة الولاية في عام 1896 من خلال تصويت مجلس شيوخ ولاية كنتاكي. فازت لاحقًا في الانتخابات لمنصب وزيرة خارجية ووزيرة خزانة ولاية كنتاكي، وعُينت مديرة لمنتزه الولاية، ومفوضة سندات الولاية، وأمينة مكتبة الولاية ومديرة المحفوظات.
إيما غاي كرومويل النشأة والتعليم
ولدت إيما غاي في 28 سبتمبر 1865، في مقاطعة سيمبسون في كنتاكي، وهي ابنة آشلي غاي وأليس (كويزنبيري) غاي، وقد أمضت معظم طفولتها في مقاطعة ألين المجاورة في كنتاكي بعد وفاة والدها.
التحقت إيما بكلية هوارد للإناث في غالاتين في مقاطعة سمنر في تينيسي. عادت إلى سكوتسفيل في كنتاكي للتدريس في كلية ألين للذكور والإناث. درست لاحقًا القانون البرلماني في جامعة ميشيغان.
تزوجت إيما من المدعي العام لفرانكفورت ويليام كرومويل في 30 مايو 1897، في حفل كنيسة في بولينج غرين في كنتاكي. كان ويليام كرومويل كاتبًا رئيسيًا للجلسة التشريعية السابقة للولاية. أنجبا ابنًا اسمه ويليام فوري كرومويل. توفي زوجها في عام 1909.
إيما غاي كرومويل المسيرة السياسية
رُشحت غاي من قبل الجمعية العامة لولاية كنتاكي لمنصب أمينة مكتبة الولاية في عام 1896، ما يجعلها أول امرأة تشغل منصبًا في مكتب ولاية كنتاكي. تولت أدوارًا أخرى في الخدمة العامة نظرًا لعدم مقدرة أمين المكتبة من الخدمة لفترات متتالية، إذ عملت موظفة تسجيل (1916-1918) وبرلمانية في مجلس النواب في كنتاكي وانتخبت لعضوية مجلس كلية فرانكفورت. ا تطوعت أيضًا في الأندية النسائية مثل بنات الثورة الأمريكية وبنات الكونفدرالية المتحدات. عملت أيضًا في رابطة الآباء والمعلمين بالولاية.
نشرت كرومويل في عام 1918 ملخص كرومويل للقانون البرلماني. نشرت في عام 1920 كتيبًا بعنوان «المواطنة، دليل للناخبين» الذي كان مخصصًا «للناخبات الجدد في كنتاكي».