hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
لباس عمل
ملابس العمل (بالإنجليزية: Workwear) هي الملابس التي تُرتدى أثناء العمل، وخاصةً العمل الذي ينطوي على جهد بدني. غالبًا ما يختار العاملون في الصناعات التجارية ارتداء ملابس العمل لأنها مصممة لتوفير المتانة والسلامة.
تشهد صناعة ملابس العمل نموًا مستمرا، ويملك المستهلكون العديد من المتاجر للاختيار من بينها. وتشير سلاسل المتاجر التي التزمت بالاستثمار في سوق ملابس العمل، الذي تتجاوز قيمته مليار دولار ويستمر في الارتفاع، إلى تحقيق زيادات سنوية ثابتة تتراوح بين 6% و8% في ملابس العمل الرجالية.
في المملكة المتحدة، إذا تم تزويد الموظف بملابس عمل بدون شعار، فقد تكون خاضعة لضريبة الدخل باعتبارها "دفعة عينية". أما إذا تم توفير ملابس الشركة مرفقة بشعارات، فقد يكون الموظف مؤهلاً لاسترداد ضريبي للمساعدة في تكاليف الصيانة.
لباس عمل تاريخ
في بريطانيا من منتصف القرن التاسع عشر وحتى سبعينيات القرن العشرين، كان عُمّال النظافة وعمال الفحم والعمال اليدويون المعروفون باسم (navvies) يرتدون قبعات مسطحة، وسراويل مخملية وأحذية ثقيلة، وسترات "دونكي" (Donkey jacket)، غالبًا مع وشاح قطني ملون زاهٍ لامتصاص العرق. جاءت الإصدارات اللاحقة من سترة دونكي مزوّدة برقع جلدية على الأكتاف للحماية من التآكل عند حمل المعول أو الفأس على الكتف. ارتدى عمال المطاحن في يوركشاير ولانكشاير نوعًا مختلفًا من هذا الزي الأساسي مع قباقيب إنجليزية. كما كانت أطراف السراويل تُربط غالبًا بخيط، وكانوا يرتدون قمصانًا من نوع "الجد" (grandad shirts) بدون ياقة لتقليل احتمالية أن تعلق بالآلات التي تعمل بالبخار.
لباس عمل تاريخ
بحلول أوائل العصر الفيكتوري، أصبح من الممكن التعرف على مهنة رجل الطبقة العاملة من خلال ملابسه. فقد كان الطحانون والخبازون والطهاة يرتدون ملابس بيضاء نظرًا لأهمية نظافة الطعام. أما صانعو السكاكين والحدادون وصانعو الأحذية فكانوا يرتدون مآزر (صدريات) جلدية ثقيلة، بينما كان الجزارون وبائعو الأسماك يرتدون قبعات من القش ومآزر مخططة باللونين الأحمر أو الأزرق. وكان سائقو سيارات الأجرة يرتدون قبعات عالية ومعاطف كبيرة ذات عباءات للحماية من المطر. ارتدى بائعو السلع إحدى أكثر الملابس تميزًا، والتي تتكون من قبعة مسطحة وأحذية مصقولة جيدًا ووشاح حريري يُعرف باسم (kingsman) وسروال مخملي أزرق وسترة بأزرار ذهبية بنقوش صيد (أي أزرار بزخارف صيد). وقد ظهرت تقليعة "الملك المرصع باللؤلؤ" (Pearly King) في أواخر القرن التاسع عشر، عندما قلد عامل نظافة شاب يُدعى هنري كروفت ملابس بائعي السلع من خلال خياطة أزرار مصنوعة من عرق اللؤلؤ على خياطة سترته وسرواله.
لباس عمل تاريخ
في اليابان، تطورت ملابس العمل خلال أوائل القرن العشرين من مزيج من الملابس اليابانية والأوروبية. كان عمّال البناء المرتفعون، المعروفون باسم توبشوكو (Tobishoku)، يرتدون أحذية جيكا تابي مع سراويل نيكابوكا (Nikkapokka)، وهي سراويل نشأت من مزيج بين سروال الـ"نيكر بوكر" الهولندي والتصميم الياباني. وغالبًا ما كانت هذه الملابس تُخاط باستخدام تقنية ساشيكو (Sashiko)، وهي تقنية لترقيع الملابس ابتكرها المزارعون والصيادون اليابانيون في الأصل لإصلاح الملابس التالفة.
لباس عمل تاريخ
تطوّر زيّ العمل الصيني الحديث من بدلة تشونغشان ذات الأزرار الخمسة، التي شاع استخدامها على يد سون يات سين وماو تسي تونغ. وقد استُمدّ هذا الزي من القمصان العسكرية التي كانت تُوزّع على جيوش ألمانيا وبريطانيا وروسيا قبل الحرب، بالإضافة إلى سترات العمل الزرقاء المصنوعة من قماش الدنيم والسترات التي كان يرتديها عمال المصانع الفرنسيون. في ظلّ النظام الشيوعي، أصبحت سترة ماو (Mao jacket) إلزامية لجميع فئات المجتمع، وكانت تُصنع باللون الأزرق للعمّال، والرمادي أو الكاكي لأعضاء الحزب الشيوعي الصيني، والأسود لرجال الشرطة، والأخضر للعسكريين. وكان يحقّ لكبار المسؤولين في الحزب ارتداء سترة تحتوي على أربعة جيوب خارجية بدلًا من اثنين. أما في الطقس البارد، فكان الفلّاحون وعمّال البناء يرتدون زيًا مبطنًا من قطعتين مستوحى من السترة الروسية تيلوغريكا (telogreika).
لباس عمل تاريخ
منذ أواخر القرن الثامن عشر، كان البحارة التجاريون وعمال الموانئ يرتدون سراويل جينز واسعة وقمصان داخلية مخططة وسترات محبوكة ذات رقبة مدورة ومعاطف زرقاء قصيرة. كان هذا الزي الأساسي، مقترنًا بحزام جلدي سميك وقبعة مسطحة وقباقيب، وكان أيضًا علامة تعريف لعصابات الجريمة في مطلع القرن مثل (Scuttlers). على متن السفن السياحية الفاخرة وناقلات المحيطات، كان عمال سطح السفينة يرتدون ملابس زرقاء أنيقة مضغوطة تشبه تلك الخاصة بالبحرية الملكية والبحرية الأمريكية، بينما كان النُدُل ومضيفو المقصورة يرتدون زيًا أبيض مع طوق شريطي وأزرار نحاسية مذهبة وخط ذهبي على ساق البنطال. في الطقس الممطر، كان البحّارة يرتدون ملابس مقاومة للماء، وقبعات ساوويستر (Souwesters)، لكن الصيادين المعاصرين يفضلون ارتداء معاطف وبنطالين مقاومين للماء بلون أصفر أو برتقالي. تشمل التحديثات الحديثة للمظهر التقليدي سترات صوفية قطبية، وسترات بقلنسوة، وقبعات بيسبول، وقبعات محبوكة. أما في أوروبا، فأكثر زيّ عملي شائع على متن السفن هو بدلة العمل الكاملة (boilersuit). لم تعد قبعات القش وقبعات البحارة والقبعات المقاومة للماء المطلية بالقطران شائعة الاستخدام المدني، لكن لا تزال نسخ الصوف أو الدنيم من قبعة الصيادين اليونانيين شائعة.
لباس عمل تاريخ
قبل عام 1900، اعتمدت صناعة النقل على النقل الذي تجره الخيول في المناطق الريفية التي لا تخدمها محطات القطارات. في الغرب القديم، كان سائقو الحنطور المرحلي، وسائقو عربات النقل، ورُكّاب المهر السريع يرتدون معاطف كتانية، وأحذية طويلة، وقبعات متدلية للحماية من الغبار والشمس. أما ملابس رعاة البقر العاملين، المستوحاة من ملابس رعاة البقر المكسيكيين، فتشمل بنطال جينز أزرق، وأحذية رعاة بقر بكعب عالٍ، ووشاحًا، وقبعة ستيتسون، وقميصًا غربيًا منقوشًا بأزرار لؤلؤية.
لباس عمل تاريخ
كان سعاة البريد البريطانيون، الذين سُموا بهذا الاسم لأنهم كانوا يمتطون في الأصل خيول عربات البريد التي كانت تجمع الرسائل من مراكز التجهيز، يرتدون معطفًا أزرق وصدرية قرمزية لتحديد هويتهم كموظفين في التاج البريطاني. واعتبارًا من عام 2025، يواصل البريد الملكي هذا التقليد من خلال إصدار سترات حمراء وقمصان بولو لموظفيه. تم تقديم أول أحذية أمان، معززة بألواح حديدية، حوالي عام 1600 لحماية أرجل ساعي البريد من قضيب السحب الثقيل لعربة البريد. في الأصل، كانت القبعات العالية تُرتدى، ولكن بحلول خمسينيات القرن التاسع عشر تم استبدالها بقبعات مدببة أو كيبي والتي كانت أقل عرضة للسقوط بسبب أغصان الأشجار المنخفضة. وعلى الرغم من أن الدراجات قد حلت محل خيول البريد إلى حد كبير بحلول تسعينيات القرن التاسع عشر، إلا أن سعاة البريد استمروا في توصيل البريد على ظهور الخيل إلى عناوين بعيدة حتى خمسينيات القرن العشرين. على الرغم من أن معظم الخدمات البريدية ترتدي اللون الأزرق، إلا أن سعاة البريد الأمريكيين في خدمة البريد الأمريكية يرتدون سترات رمادية عسكرية منقوشة منذ أربعينيات القرن الماضي، بينما يرتدي عمال البريد البولنديون قبعة ماسيجوفكا وزيًا بنيًا مستوحى من الزي الذي استخدمته الإمبراطورية النمساوية المجرية قبل اعتماد الزي الأزرق في ظل الشيوعية. في الدول الباردة مثل ألمانيا والنرويج وفنلندا، يرتدي سعاة البريد قبعات تزلج مزودة بغطاء مطوي لحماية الأذنين والوجه، بينما يُمنح سعاة البريد في أستراليا وجنوب إفريقيا وجنوب الولايات المتحدة سراويل قصيرة وخوذات واقية من الشمس نظرًا للمناخ الاستوائي.
في عصر الغرب القديم ارتدى مهندسو قطارات يونيون باسيفيك وعمال السكك الحديدية بذلات عمل مميزة وقبعات وسترات عمل مصنوعة من خطوط الهيكوري، وذلك قبل اختراع بدلات العمل الموحدة (boiler suits) في أوائل القرن العشرين. أما مفتشو القطارات، والحمّالون، ومديرو المحطات، فكانوا يرتدون بزات رسمية زرقاء مستوحاة من بذلة "اللّونج سوت" المكوّنة من ثلاث قطع، مزينة بأزرار نحاسية، ويكملونها بقبعة "كيبي" عسكرية من عصر الحرب الأهلية الأمريكية. أما في العصر الحديث، فلا تزال قبعة المهندس المخططة جزءًا من الزي الرسمي لسائقي القطارات في الولايات المتحدة.
لباس عمل العصر الحديث
منذ أيام الغرب القديم، كان عمال قطع الأشجار الأمريكيون والكنديون يرتدون سترات بندلتون ذات المربعات المصنوعة من قماش الجاموس، وقبعات الصوف، وقبعات الصيادين، والأحذية الطويلة المقاومة للماء ذات مقدمة معززة، وسراويل الشبراج للحماية من المنشار. تم توزيع إصدارات زيتونية باهتة من سترة الصوف المبطنة على أطقم سيارات الجيب التابعة للجيش الأمريكي أثناء الحرب، وأصبحت سترات بندلتون ذات المربعات ملابس غير رسمية شائعة في أمريكا خلال الخمسينيات من القرن العشرين.
لباس عمل العصر الحديث
منذ ثلاثينيات القرن العشرين فصاعدًا، ارتدى سائقو الشاحنات والميكانيكيون زيًا مميزًا يتكون من قبعة الميكانيكي وقميص أبيض وباندانا وبدلة عمل وقميص منقوش ومعطف جلدي وسترة بيندلتون وسترة من الدنيم المزدوج وبنطال جينز أزرق. دلّت قبعة القبطان على وجه الخصوص على ارتباط سائقي الشاحنات بالموانئ البحرية الكبرى، والتي كانت تُنقل منها البضائع المستوردة إلى جميع أنحاء البلاد. وقد ألهم هذا المظهر أنماطًا فرعية ثقافية مثل "تون-أب بوي" (ton-up boy)، و"راغاري" (raggare)، و"غريسر" (greaser) خلال الخمسينيات والستينيات. وبحلول أوائل الثمانينيات، تم استبدال القبعات المدببة بقبعات البيسبول المصنوعة من الرغوة والشبك والمعروفة باسم قبعات سائقي الشاحنات (trucker hats) أو قبعات "جيمي" (gimme caps)، والتي كانت تُمنح في الأصل لسائقي الشاحنات من قبل الشركات المصنعة مثل جون دير أو ماونتن ديو أو بدويايزر للإعلان عن منتجاتهم.
في الوقت الحاضر، يتكوّن زي العمل في القطاعات الصناعية وقطاعات الخدمات عادةً من قمصان قصيرة الأكمام (T-shirts) أو قمصان بولو سهلة الاستبدال ومنخفضة التكلفة، وسراويل مصنوعة من مزيج البوليستر والقطن، بلون أسود أو كحلي، وأحذية ذات رؤوس معدنية للحماية. أما العاملون في صناديق الأداء (الكاشير) في المتاجر الكبرى مثل وول مارت أو ألدي، فيرتدون صديريًا أو طبرد ملون يحمل شعار الشركة. وتُعد سترات بولار الصوفية بسحاب (Polar fleeces)، التي تم اختراعها في السبعينيات خصيصًا لعمال مصانع تعبئة اللحوم العاملين في وحدات التبريد الضخمة، من الملابس الشائعة أيضًا لدى عمّال المصانع، والباعة المتجولين، والمكلفين بمناولة البضائع، خصوصًا في المناطق ذات المناخ البارد.
لباس عمل الإلهام في الموضة
خلال الثمانينيات، كانت بعض ملابس العمل مثل سترة "دونكي" (donkey jacket) وأحذية دكتور مارتينز الواقية، شائعة في الشارع بين فئات مثل حليقي الرؤوس، و(suedeheads)، والهاردكور بانك، ومثيري الشغب في مباريات كرة القدم في بريطانيا. وفي الآونة الأخيرة، تبنّت بعض فرق "السلتك بانك" مثل فرقة (Dropkick Murphys) جوانب من هذا المظهر، كارتداء القبعة المسطحة، للتأكيد على هويتهم الإيرلندية-الأمريكية من الطبقة العاملة.
في القرن الحادي والعشرين، ترك أسلوب ملابس العمل أثرًا كبيرًا أيضًا في صناعة الأزياء، بما في ذلك أنماط مثل أزياء الشارع (streetwear). فلم تعد ملابس العمل مجرد نمط من الألبسة تتبناه فئة "الهيبستر" (hipster)، بل أصبحت ثقافة وأسلوب حياة داخل هذه الشريحة الاجتماعية تحديدًا. وتشمل ملامح هذا الأسلوب تسريحات شعر بومبادور، والوشوم، وسترات الجينز، والمعاطف العسكرية الطويلة، وقمصان الفلانيل الخاصة بالحطابين، وقمصان "شامبراي"، والدنيم الخام، وأحذية العمل.
عملة فلبينية من فئة خمسة بيزو
عملة الخمسة بيزو الفلبينية (₱5) هي ثالث أكبر فئة من عملات البيزو الفلبينية.
هناك ثلاثة إصدارات من العملة المعدنية قيد التداول، وهي الإصدار من سلسلة BSP الذي صدر من عام 1995 إلى عام 2017، والعملة المعدنية المستديرة الأصلية من سلسلة عملات الجيل الجديد الصادرة من عام 2017 إلى عام 2019 والإصدار المثمن (شكل 9 جوانب) منذ عام 2019. تقاس الإصدارات الأصلية والمحدثة من سلسلة NGC عند 25 مـم (0.98 بوصة) بقطر وتظهر على الوجه صورة للزعيم الثوري الفلبيني أندريس بونيفاسيو. يصور الجانب الخلفي Tayabak، وهو نوع من الكرمة الفلبينية والشعار الحالي لـ Bangko Sentral ng Pilipinas.
أولاً، إنتجت عملة الخمسة بيزو بالاشتراك مع ورقة الخمسة بيزو، والتي بدأت من عام 1975 إلى عام 1982 ومرة أخرى من 1 أبريل 1991 إلى عام 1995. ومع ذلك، أصبح إنتاج ورقة الخمسة بيزو عتيقًا عندما توقف بنك بانجكو سنترال نج فيليبيناس (BSP) عن طباعة الأوراق النقدية في عام 1995.
عملة فلبينية من فئة خمسة بيزو التاريخ
من عام 1975 إلى عام 1982، قدمت عملة معدنية بقيمة خمسة بيزو من قبل بنك بانجكو سنترال نج فيليبيناس (BSP) بما يتماشى مع سلسلة "Ang Bagong Lipunan" الجديدة الصادرة إحياءً لذكرى إعلان فرديناند ماركوس للأحكام العرفية. يحمل الوجه نقش "Ang Bagong Lipunan" وهو عام سك العملة وصورة جانبية لماركوس الذي كان رئيسًا طوال تداول العملات المعدنية متجهًا إلى اليسار. وافق ماركوس نفسه على العملات المعدنية بوجهه. توجد الفئة والنقش "Republika ng Pilipinas" وشعار النبالة الرسمي الخاص بها على الوجه الخلفي. نادرًا ما تداولوا هذه العملة المعدنية نظرًا لحجمها الكبير ولأنها كانت موجودة جنبًا إلى جنب مع أوراق النقد من فئة 2 بيزو[الإنجليزية] و 5 بيزو[الإنجليزية].
عملة فلبينية من فئة خمسة بيزو التاريخ
بين عامي 1991 و1994، صدرت عملة معدنية جديدة من فئة خمسة بيزو. يحمل وجه العملة الآن نقش "جمهورية الفلبين" وصورة جانبية لإميليو أغينالدو، الثوري والسياسي والقائد العسكري الفلبيني المعترف به رسميًا كأول رئيس للفلبين[الإنجليزية]، وهو الآن متجه إلى اليمين. أما الوجه الخلفي، فيحمل فئة نقدية مكبرة وصورة لثمرة شجرة "بتيروكاربوس إنديكوس" أو "نارا"، الشجرة الوطنية الرسمية للفلبين.
صدرت هذه العملة المعدنية من سلسلة عملات BSP عام 1995، وتتميز بفئة نقدية مكبرة على وجهها، بينما يظهر نقش "Bangko Sentral ng Pilipinas" وختمها الرسمي على وجهها الخلفي. كما أُزيل القصب من حافتها.
عملة فلبينية من فئة خمسة بيزو التاريخ
صدرت هذه العملة الجديدة من فئة الخمسة بيزو في 30 نوفمبر 2017، في الذكرى 154 لميلاد أندريس بونيفاسيو، قبل الفئات الأخرى من سلسلة العملات الجديدة. وقد أُضيفت إليها ميزات جديدة لمنع التزييف. يحمل الوجه صورة الزعيم الثوري الفلبيني أندريس بونيفاسيو، بينما يصور الوجه الآخر نبات تايباك (سترونجيلودون ماكروبوتريس)، وهو نوع من الكرمة الفلبينية. تزن كل عملة 7.4 غرام (0.26 أونصة) ويبلغ قطرها 25 مليمتر (0.98 in) ، ولها حافة ناعمة بدون نتوءات. وقد انتُقد تصميم العملة المعدنية لكونها مشابهة جدًا لعملة ₱1، حيث إنهما كلاهما فضي اللون، دائريان، ومتماثلان تقريبًا في الحجم. ومع ذلك، فقد حظيت أيضًا بالثناء لإدخال البطل الوطني أندريس بونيفاسيو واستبدال إميليو أغينالدو، الذي أمر بإعدام بونيفاسيو خلال الثورة الفلبينية.
في سبتمبر 2019، أعلن محافظ بنك باهوجان ساماج[الإنجليزية] آنذاك، بنيامين ديوكنو، أنه بسبب الارتباك بين عملة ₱5 وعملة ₱1، ستصدر عملة ₱5 "محسّنة" جديدة في ديسمبر 2019. وقد وصفت في البداية بأنها ذات حواف صدفية ولكن أظهر تقرير لاحق في 29 نوفمبر 2019 أنها ذات شكل تسع أضلاع، مع حافة صدفية من الداخل.
أراوكيتا
أراوكيتا هي بلدية ومدينة تقع في إدارة أروكا شمال شرق كولومبيا، ضمن منطقة السهول الشرقية، بالقرب من الحدود مع فنزويلا، تُعد من المراكز الزراعية في المقاطعة، وتتميز بموقعها القريب من نهر أراوكا، وتتميّز باقتصاد يعتمد على الزراعة وتربية المواشي.
أراوكيتا نبذه
يبلغ عدد سكان البلدية نحو 40,000 نسمة، وتشمل الأنشطة الاقتصادية الرئيسية زراعة الكاكاو والموز، بالإضافة إلى إنتاج النفط والتجارة الحدودية.
تأسست أراوكيتا في أواخر القرن التاسع عشر، وشهدت في العقود الأخيرة توترات أمنية نتيجة النزاع المسلح في كولومبيا، وتُعد جزءًا من الثقافة اللانيرية، حيث تشتهر بالموسيقى التقليدية.
سالغار
سالغار(بالإسبانية:Salgar) هي بلدة تقع في إقليم الجنوب الغربي من إدارة أنتيوكيا، شمال غرب كولومبيا، تتميز بتضاريسها الجبلية ومناخها المعتدل، وهي جزء من المنطقة المعروفة بزراعة البن في جبال الأنديز، وتقع جنوب غرب مدينة ميديلين، وتحدّها بلديات مثل كونكورديا وخاردين وأنديس.
يعتمد اقتصادها بشكل رئيسي على زراعة البن، إلى جانب الزراعة التقليدية وتربية المواشي، وتشتهر سالغار بجمال طبيعتها وبيئتها الريفية الهادئة .
الجامعات الأوروبية في مصر
الجامعات الاوروبية في مصر هي مؤسسة جامعية تقع في العاصمة الادارية الجديدة، أُنشِئت بموجب القانون رقم 162/2018 في العاصمة الادارية الجديدة   الذي يحكم فروع الجامعات الدولية والمؤسسات الجامعية في مصر،
وتشكل المؤسسة جزءًا من خطة التنمية المصرية 2030، والتي تؤكد على توسيع البنية التحتية التعليمية من خلال إنشاء مدارس وجامعات جديدة.أسسها محمود هاشم عبد القادر، وبدأت في خريف 2021 ، حيث قدمت دورات تدرس باللغة الإنجليزية
الجامعات الأوروبية في مصر الجامعات التي تستضيفها
تستضيف الجامعات الاوروبية في مصر ثلاث جامعات بريطانية
جامعة لندن (UoL): تقدم برامج تحت الإشراف الأكاديمي من كلياتها ، بما في ذلك كلية لندن للاقتصاد والعلوم السياسية (LSE)، وجولدسميثس ، وكلية كينجز لندن ، وتحالف من ست كليات حقوق في جامعة لندن.
ومعها الدراسات الأوروبية والدرجات الجامعية الأوروبية ذات الصلة  مع برامج على المستويات الجامعية والدراسات العليا والمهنية.تشمل برامج الدراسة حاليًا الاقتصاد  والإدارة والإدارات والمالية والسياسة  / السياسة والعلاقات الدولية ،  علوم الكمبيوتر ،  علم النفس ،  القوانين ،  ومعظم مجالات الهندسة (كذلك الهندسة الفضائية) ،  وكذلك ، في الآونة الأخيرة ، الهندسة المعمارية.في عام 2024 تم إنشاء فرع UEL ، مما يوفر فرص إضافية للدراسة في حرم EUE [مثلًا ، في مجال التسويق وإدارة الموارد البشرية والفن الجميلة والتصميم (الموضة والجرافيك) وعلاج الرياضة والتحفيز ، وكذلك العلاج البدني.
كما تعد EUE "مركز تعليم معترف به" في UoL وأصبحت تابعة لمؤسسة الجامعات الأوروبية (EUA) في عام 2022.
جهجاه (اسم)
جهجاه هو اسم علم مذكر عربي، يُستخدم في اللغة العربية منذ القدم. يُعد الاسم نادر الاستخدام في العصر الحديث، لكنه ورد في الأدبيات والشعر والتاريخ الإسلامي، ويرتبط غالبًا بالقوة والشجاعة.
جهجاه (اسم) الأصل والمعنى
الاسم مشتق من الجذر العربي (ج هـ ج هـ) الذي يدل على الصوت المرتفع أو الصياح،ويقال جهجه الرجل إذا صاح بصوت عالٍ أو رفع صوته بين القوم. وقد ورد في عدد من المعاجم العربية القديمة مثل:
جهجاه (اسم) استخدام الاسم في التراث
ظهر اسم "جهجاه" في بعض الروايات والأحاديث، ومن أشهر من حملوا هذا الاسم:
هو رجل من الصحابة، ورد ذكره في بعض كتب الحديث، ويُروى أن النبي ذكره في سياق حديث عن الفتن قائلاً: «لا تذهب الأيام والليالي حتى يملك رجل يقال له جهجاه».
وقد اختلف العلماء في تفسير الحديث، هل المقصود به شخص معين أم كناية عن رجل من عامة الناس، ولكن الاسم ظل متداولًا بين بعض القبائل في الجاهلية والإسلام..
المختبر الفرنسي للتجزئة والتكنولوجيا الحيوية
المختبر الفرنسي للتجزئة والتكنولوجيا الحيوية (LFB) ، وهو مختبر فرنسي متخصص في تجزئة البلازما والتقنيات الحيوية ، هو مختبر فرنسي يركّز نشاطه بشكل أساسي على تجزئة بروتينات البلازما من بلازما الدم البشري. ويملك حقوقًا حصرية في تجزئة البلازما من التبرعات الطوعية التي تجمعها مؤسسة الدم الفرنسية على الأراضي الفرنسية.
شركة المختبر الفرنسي للتجزئة والتكنولوجيا الحيوية هي شركة رائدة عالميًا في مجال تجزئة البلازما وتصنيع البروتينات العلاجية. تستخلص الشركة مجموعة من الأدوية من البلازما، والتي يصفها المستشفى لعلاج حوالي 80 مرضًا نادرًا، في مجالات المناعة والعناية المركزة ووقف النزيف. تُعد شركة المختبر الفرنسي للتجزئة والتكنولوجيا الحيوية واحدة من أكبر عشر مجموعات دوائية في سوق المستشفيات في فرنسا.
رونسيسباييس
لبلدية رونسيسفاييس الكولومبية التي تحمل نفس الاسم في إدارة توليما، يُرجى مراجعة: راييس (كولومبيا).
رونسيسفاييس (واسمها الرسمي أيضًا بلغة الباسك: أورياغا) هي بلدة وبلدية إسبانية تابعة للجماعة المستقلة نافارا، تقع في ميرينداد سانغويثا، ضمن منطقة أونياميندي، على بُعد 47.7 كيلومتر من عاصمة الإقليم بامبلونا، وعلى نحو 25 كيلومتر من سان خوان دي بييه دي بويرتو، بالقرب من الحدود الطبيعية مع فرنسا في الطرف الغربي من سلسلة جبال البرانس. بلغ عدد سكانها في عام 2019 نحو 22 نسمة: 12 رجلًا و10 نساء (حسب المعهد الوطني للإحصاء الإسباني).
رونسيسباييس الجغرافيا
ممر إيبانييتا (رونسيسفاييس) كان يُعرف قديمًا باسم ممر إيبانييتا المحوري (1066 مترًا)، وهو ممر طبيعي استُخدم منذ عصور ما قبل التاريخ للدخول إلى شبه الجزيرة الإيبيرية. أعلى نقطة في البلدية هي قمة جبل أورثانثورييتا، بارتفاع 1567 مترًا فوق مستوى سطح البحر.
البيوت والمؤسسات الدينية ومرافق خدمة الحجاج السائرين إلى سانتياغو توجد في قرية رونسيسفاييس، الواقعة عند سفح إيبانييتا، حيث تبدأ السهول الشهيرة التي وضعت فيها أغاني الملاحم معركة الفرنجة. رونسيسفاييس، مونسيسفع مرور الزمن، لا تزال نقطة أساسية لحجاج طريق سانتياغو. من خلال إيبانييتا ورونسيسفاييس يدخل ما يُعرف بطريق "الفرنسي"، وهو نفس الطريق الذي سلكه إيميريك بيكو في القرن الثاني عشر، ويتقاطع هذا الطريق في بلدة أوبانوس، القريبة من بونتي لا رينا، مع الطريق الآخر القادم من سومبورت في ويسكا، في جبال البرانس أيضًا، والمعروف باسم "الطريق الأراغوني"
رونسيسباييس الجغرافيا
تقع بلدية رونثسفاييس شمالًا، عند مرتفع إيباينيتا، على حدود بلدية فالكارلوس، وهي بلدية نافارية تقع خلف جبال البرينيه، وجنوبًا تحدّها بلدية بورغيت، التي كانت أول تجمّع سكاني في المنطقة، وكانت تُعرف آنذاك باسم "بورغو دي رونثسفاييس". أما شرقًا، فتحدّها بلدية أوربايثيتا.
رونسيسباييس الديموغرافيا
رونثسفاييس يبلغ عدد سكانها 21 نسمة وفقًا للمعهد الوطني للإحصاء (INE) لسنة 2024.
رونسيسباييس النقل والاتصالات
ترتبط رونثسفاييس عبر الطرق بخدمة حافلات تنطلق من بامبلونا وتعود إليها، وكذلك من وإلى بلدات أخرى في منطقة نافارا. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر خدمات سيارات الأجرة من عدة بلدات مجاورة.
رونسيسباييس الاسم الجغرافي (Toponimia)
الأسماء الجغرافية اللاتينية والرومانسية، التي استُخدمت منذ العصور الوسطى للإشارة إلى هذا الموقع في جبال البرينيه، كثيرة ومتنوعة، لكن يجب اعتبار بعضها غير دقيق جزئيًا بسبب تفسيرات خاطئة من قبل النساخ وأخطاء وقع فيها أشخاص بعيدون جدًا عن نافارا وكتابات أُخذت من مصادر خاطئة أخرى ومحاولات لتصحيح ما كان يُعتقد أنه مكتوب بشكل غير صحيح ودون حصر كل الأسماء، إليك بعضًا من أكثرها شيوعًا:
رونسيسباييس الاقتصاد
اقتصاد بلدة رونثسفاييس يعتمد على العائدات الناتجة عن أراضي البلدية، خصوصًا من استغلال الغابات وبعض الأنشطة الزراعية والرعوية الموجودة داخل المنطقة والأنشطة السياحية والفندقية، وهي المصدر الرئيسي للدخل
الاقتصاد المحلي حاليًا موجَّه بشكل رئيسي لخدمة الحجاج والسياح، بسبب كون رونثسفاييس تُعد تقليديًا أول مرحلة للحجاج داخل إسبانيا على طريق سانتياغو.
رغم قلة عدد سكانها، توفر بلدة رونثسفاييس مجموعة ملحوظة من أماكن الإقامة: فندق ومبنى شقق سياحية ونزلان ونُزُل للحجاج يتبع للكنيسة الجماعية (الكلّيّة) والبلدة تضم أيضًا: مكتبًا للسياحة ومتحفًا ومكتبًا مخصصًا للحجاج والفندق والنُزُلات تضم كذلك بارًا ومطعمًا.
مع ذلك، فإن صيانة المجمع التاريخي والفني تتجاوز إمكانيات البلدية، وتحتاج إلى تمويل من الهيئات الرسمية.
رونسيسباييس التاريخ
كانت رونثسفاييس دائمًا شاهدًا، وإن لم تكن فاعلًا مباشرًا، على حركة البشر بين شبه الجزيرة الإيبيرية وبقية أوروبا.
في القرن الثامن، عندما جاءت الجيوش الإسلامية من شمال أفريقيا، حاولت التقدّم نحو داخل القارة الأوروبية، حتى تم إيقافها في معركة بواتييه عام 732.
كطريق عبور، تُعرف بأنها تتطابق مع محطة "Summo Pyreneo" (إيباينيتا)، المذكورة في دليل الطريق الروماني "Itinerario Antonino A-34 Ab Asturica Burdigalam"، حيث كانت تُجمع المسارات التي أعدها الموظفون الرومانيون كأدلة للمسافرين. نفس الطريق الروماني استُخدم كمسار دخول لكل من الكلت (في الحقبة السابقة للرومان)، والوندال (عام 409)، والقوط الغربيين (في القرنين الخامس والسادس)، الذين استقروا في البداية في شبه الجزيرة.
رونسيسباييس التاريخ
لذلك، منذ القرن الرابع، بدأ التركيز على هذه الطريق التي تربط غاليا (فرنسا) بـهسبانيا (إسبانيا)، فتم تحصين لابوردوم و بومبيلو . في القرن الخامس، استمرت حماية ممرات جبال البرينيه قرابة ثلاث سنوات على يد "أخوين شابين، نبيلين وأثرياء"، هما ديديمو وفيرينيانو. قاما بتجنيد قوات من خدمهم ومن كانوا تحت رعايتهم، ونشروها في ممرات الجبال، وتكفلا بإطعامها من أموالهم الخاصة.في منتصف القرن نفسه، ظهرت أنباء عن قطاع الطرق الباغوديين (bagaudas)، وفي نهاية القرن، عبر الملك القوطي يوريكو جبال البرينيه وبدأ في احتلال تارّاقونينسيس، وأرسل غاوتيريكو عبر بامبلونا ليستولي على سرقسطة.
رونسيسباييس شارلمان: بداية الأسطورة
المقالة الرئيسية: معركة رونسسفاييس
لكن الحادثة الأكثر شهرة المرتبطة بالمكان وصلت مع الفرنجة بقيادة شارلمان خلال القرن الثامن. شارلمان، بعد أن هُزم في سرقسطة، قرر، في طريق عودته إلى مملكته، تدمير عاصمة الباسكون، بنبلونة. وفي طريق العودة، في جبال البرانس، بين ممر إيبانييتا ومنخفض فالكارلوس، تعرض لكمين قوي من مجموعات من السكان الأصليين الباسكون، الذين تمكنوا بسهولة من إحداث انهيار عام عبر رمي الحجارة والرماح. أنشودة رولان، التي كُتبت في مكان ما من فرنسا نحو نهاية القرن الحادي عشر، وضعت الكارثة في السهل، بين رونسيسفاييس وقرية بورغيتّي، ولم يعد المهاجمون باسكونًا، بل سراسنة، الذين في الحقيقة لم يوسّعوا أبدًا سيطرتهم إلى هذا الحد شمالًا.
رونسيسباييس يولد مملكة برانسية: مملكة بنبلونة
المقالات الرئيسية: معركة رونسسفاييس الثانية ومملكة بنبلونة.
بعد فشل حملة شارلمان على سرقسطة، شهد الوضع السياسي والاجتماعي على جانبي جبال البرانس تغييرات كبيرة. من جهة، أنشأ شارلمان مملكة آكيتانيا سنة 781 بهدف تهدئة الغاسكونيين والأكيتانيين بعد معركة رونسسفاييس. ومن الجهة الجنوبية لجبال البرانس، سعى عبد الرحمن الأول إلى تأمين الحدود. كان الحسين قد استتب له الأمر في سرقسطة، وبصفته واليًا جديدًا، خضع لسلطة الأمير الأموي في قرطبة، الذي استغل الوضع وشن حملة على أراضي الفرنجة والباسكيين وعلى الملوك الذين كانوا وراءهم، فعاد منها بالغنائم والأسرى. وهكذا، في عام 781-782، "تم تأمين الحدود، وخضع المسيحيون في الجبال مجددًا لدفع الجزية للأمير الأموي في قرطبة، مع احتفاظهم مع ذلك بتنظيمهم الذاتي وخصوصيتهم".
رونسيسباييس يولد مملكة برانسية: مملكة بنبلونة
كما يؤكد المؤرخ خوسيه ماريّا لاكاررا، "كانت النتائج الأهم لمعركة رونسسفاييس هي: فتح جبال البرانس الشرقية أمام التقدم الكارولنجي، وتأكيد سلطة الأمير (الأموي) في الجهة الغربية."تحتفظ بامبلونا بـ"أهمية محورية لمن يريد السيطرة على ممر جبال البرانس والحفاظ على الهيمنة السياسية على المنطقة"، وتتجاوز حدودها لتؤدي دورًا رئيسيًا في بناء الفضاء السياسي الجديد. موقعها الاستراتيجي يستدعي "الحصول على رضا سكان الريف في الحوض (الذي تقع فيه المدينة)، وأولئك الذين يسيطرون على الممرات أو المنافذ، سواء من الشمال (رونسسفاييس)، أو من الجنوب أو الغرب." في هذا السياق، يؤدي الضغط الإسلامي من الجنوب إلى "تركيز الدفاعات في الممرات الأكثر سهولة وعبورًا، وهناك يتشكل تجمع بشري مهيأ للدفاع." تذكر المصادر العربية عدة عائلات من بين هذه المجموعات السكانية التي تسكن هذا الإقليم "الذي سيتحول إلى مملكة"، ومن أبرزها عائلة إينيغو. أما المصادر الفرنجية، فتتحدث عن سكان بامبلونا والنفاريين، "مع أن هذا الاسم الأخير كان يُستخدم على الأرجح للإشارة إلى جميع سكان المنطقة الوسطى من نافارا الحالية."
رونسيسباييس على الحدود البيرينيّة: لقاءات وخلافات
المقالات الرئيسية: الحرب ضد الاتفاقية ومعركة رونيسفاييس (1813).
لكن هذا المكان كان مسرحًا لوقائع أخرى بعيدة عن الطابع البطولي أو الروحي. خلال العصور الوسطى، وبينما كانت أرض الباسك تحت سلطة الملكية النافارية، كان مكانًا لحركة تجارية نشطة، خاصة كممر للبضائع النافارية نحو ميناء بايون. وقد حاصر هذه المدينة الواقعة في لابورد سنة 1130 ملكُ بنبلونة وأراغون، ألفونسو الأول المقاتل، الذي حشد "قوات من جميع أنحاء المملكة"، بل وطلب التزام جميع تابعيه الذين كانوا في الوقت نفسه أسيادًا على السفوح الشمالية لجبال البيريني.