hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
جهاز الأمن الوطني
قد يقصد من «جهاز الأمن الوطني»  :
جهاز الأمن الوطني (الصومال): وكالة المخابرات في الصومال منذ 1970.
جهاز الأمن الوطني (الكويت)
جهاز الأمن الوطني (تركيا)
داي أوشيما لخطوط الملاحة
شركة داي أوشيما المحدودة لخطوط الملاحة (تاي سي كي سين) ، هي شركة بحرية يابانية تتخذ من مدينة بيزن بمحافظة أوكاياما مقرًا لها، تتخصص في تقديم خدمات الشحن عبر المحيطات .
داي أوشيما لخطوط الملاحة ملخص
على سواحل هونشو، تنطلق خدمات الشركة من ميناء هيناسه ورصيف هيناسه في مدينة بيزين، حيث تُسيّر السفن رحلات منتظمة للركابوالعباراتنحو جزر هيناسه، مثل جزيرة كوجيما وجزيرة كاشيرا وجزيرة أوتافو. تجوب السفن مياه البحر بانتظام، موفرةً 6.5 رحلات ذهاب وإياب يوميًا للركاب، بينما تنفرد العبّارات بتقديم خدماتها للرحلات المؤجرة فقط، في انسياب متواصل لحركة النقل بين الجزر والبر.
في أبريل من عام 2015، اكتمل بناء جسر بيزين♡هيناسه الكبير، فربط جزيرة كاشيرا، الأكثر سكانًا، بالبر الرئيسي، مما تسبب في انخفاض كبير في أعداد الركاب. قررت الشركة وقف التوقف عند جزيرة كاكوئي، وأعلنت تغييرًا في وجهات رحلاتها، وبدأت تنفيذ سياسات جديدة لدعم استمرارية عملياتها. قامت مدينة بيزين بإعارة سفينة ركاب صغيرة تُدعى "نوريناهاريه" دون مقابل، لتساعد الشركة في مواصلة تقديم خدماتها، وتحافظ على ربط الجزر بخطوط الملاحة البحرية.
داي أوشيما لخطوط الملاحة ملخص
تُبحر سيارات الأجرة البحرية عبر مياه جزر هيناسه، حيث تربط بين الجزر المختلفة، وتجوب بين مرافئها، وتقدم أيضًا جولات بحرية مدتها ساعة واحدة تُمكّن الزوار من استكشاف المعالم الطبيعية. تشتغل العبّارات بشكل غير منتظم، وتستقبل الحجوزات مسبقًا، فتبدأ رحلاتها مع أول خيوط الصباح، وتواصل الإبحار حتى غروب الشمس، بينما تقوم سفينة "ميشيما مارو" بتسيير هذه الرحلات، وتنقل الركاب، وتشحن البضائع، وتجسد صورة حية لحركة الحياة البحرية. .
وتتملك تبعية شركة "ميشيما كايون" حيث تتولى تشغيل السفن المستأجرة والعبّارات، وتنظم رحلاتها، وتدير عملياتها البحرية بدقة. تشرف الشركة أيضًا على إدارة منشأة الإقامة "كازيماتشي" الواقعة في جزيرة أوتافو، فتدير خدماتها، وتستقبل الزوار، وتوفر لهم الراحة، وتُشرف على عمليات الصيانة، وتحافظ على معايير الجودة، وتدعم الأنشطة السياحية في المنطقة.
داي أوشيما لخطوط الملاحة الممار البحرية
في ستينيات القرن الماضي، كان هناك طريق إلى أوبي ( شودوشيما ) ، ولكن اعتبارًا من عام 2023، أصبح الخط حصريًا بين هيناس وجزر هيناس.
هيناس - محطة هيناس - كونوشيما - جزيرة أوتافو - جزيرة كاشيرا
هيناس - جزيرة أوتافو 6.5 رحلة ذهابًا وإيابًا
من بينها، هناك 1.5 رحلة ذهابًا وإيابًا فقط في هيناس إكيماي، و5 رحلات ذهابًا وإيابًا في كونوشيما، و4 رحلات ذهابًا وإيابًا في توجيما.
قبل الجسر، كان ترتيب مكالمات الميناء هو هيناس - كونوشيما أو كاكويجيما - كاشيراجيما -
في مارس من عام 2017، اكتمل بناء السفينة في أحواض "تسونيشي كرافت آند فاسيليتيز"، حيث انطلقت بتصميم يبرز براعة الحرفيين، وتألقت بسعة إجمالية تبلغ 18 طنًا، وامتد هيكلها بطول 17.5 مترًا، واتسع عرضها إلى 4.1 متر. انطلقت بسرعة قصوى تصل إلى 15 عقدة، واستعدت لاستيعاب 45 راكبًا، لتبحر عبر المياه
داي أوشيما لخطوط الملاحة الممار البحرية
في يونيو من عام 1985، اكتمل بناء السفينة في أحواض "أساهي" لصناعة السفن، حيث أُنجزت بسعة إجمالية تبلغ 42 طنًا، وامتد طولها المسجل إلى 22.01 متر، واتسع عرضها إلى 5.60 متر، وبلغ عمقها 2.00 متر. زُوّدت السفينة بمحرك يُنتج قوة 280 حصانًا، فانطلقت بسرعة ملاحية تصل إلى 10 عقدات، واستعدت لاستيعاب 239 راكبًا. تستخدم السفينة حاليًا كاحتياطي أثناء صيانة سفينة "نوريناهاريه"، كما تعمل كقاعة انتظار في ميناء هيناسه، حيث تستقبل الزوار، وتوفر الراحة، وتدعم حركة الميناء، وتبقى رمزًا للجاهزية والتكامل.
دخلت السفينة الخدمة في عام 2015 بعد شرائها، حيث تبلغ سعتها الإجمالية 14 طنًا، ومزودة بمحركين بقوة إجمالية تصل إلى 210 حصان لكل منهما، مما يتيح لها الإبحار بسرعة ملاحية تبلغ 15 عقدة. تستوعب السفينة 24 راكبًا، وكانت تُعرف سابقًا باسم "سيتو يوكي" التابعة لأسطول سيتو السياحي.
أُنجز بناء العبّارة في عام 1989، بسعة إجمالية تبلغ 19 طنًا، ومزودة بمحرك بقوة 320 حصان، مما يتيح لها الإبحار بسرعة ملاحية تصل إلى 8 عقدات. تستطيع العبّارة حمل ما يصل إلى 7 سيارات ركاب
داي أوشيما لخطوط الملاحة الممار البحرية
اكتمل بناء سفينة ميشيما مارو (النسخة الثانية) في عام 1999، بسعة إجمالية تبلغ 19 طنًا، ومزودة بمحرك بقوة 450 حصان، مما يتيح لها الإبحار بسرعة ملاحية تصل إلى 8 عقدات، مع قدرة استيعابية تصل إلى 7 سيارات ركاب.
اكتمل بناء السفينة داروما مارو في نوفمبر من عام 1954 في أحواض بناء السفن في آكي، بسعة إجمالية تبلغ 39.68 طنًا. بلغ طولها المسجل 15.00 مترًا، وعرضها 4.00 مترًا، وعمقها 1.40 مترًا، وكانت مزودة بمحرك يعمل بنظام الاحتراق الداخلي بقوة 50 حصانًا، مما يتيح لها الإبحار بسرعة ملاحية تصل إلى 7 عقدات. استوعبت السفينة 72 راكبًا، وكانت مصنوعة بالكامل من الخشب، ما يعكس حرفية البناء التقليدي في تلك الحقبة..
داي أوشيما لخطوط الملاحة الممار البحرية
في أكتوبر من عام 1960، اكتمل بناء السفينة في أحواض "أوكا" لبناء السفن والحديد، حيث وُلدت بسعة إجمالية تبلغ 36.06 طنًا، وامتد طولها المسجل إلى 15.76 مترًا، واتسع عرضها إلى 4.1 متر، وبلغ عمقها 1.55 مترًا. زُوّدت السفينة بمحرك ديزل واحد يولد قوة 60 حصانًا، فانطلقت بسرعة ملاحية تصل إلى 8 عقدات، واستعدت لاستيعاب 72 راكبًا. شُيدت السفينة بهيكل فولاذي متين، لتبحر بثقة، وتنقل الركاب، وتجوب البحار، وتُسهم في حركة النقل، وتُبرز براعة الهندسة البحرية.
تم إطلاقها في يوليو 1964 ، بإجمالي 34.93 طنًا، محرك ديزل واحد، قوة المحرك 60 حصانًا، سرعة الإبحار 9 عقدة، سعة الركاب 80 شخصًا. سفينة خشبية.
تم الانتهاء منه في فبراير 1966 ، وتم بناؤه بواسطة شركة ساجاوا لبناء السفن، بإجمالي 83.88 طنًا، والطول المسجل 21.95 مترًا، وعرض القالب 6.00 مترًا، وعمق القالب 1.90 مترًا.
تم الانتهاء منه في عام 1968 ، وتم بناؤه بواسطة شركة تاكيوشي لبناء السفن. سفينة خشبية.
41 طنًا إجماليًا، الطول العمودي 19.3 م، عرض القالب 4.3 م، عمق القالب 1.5 م، محرك ديزل واحد، قوة المحرك 150 حصانًا، سرعة الانطلاق 11 عقدة، سعة الركاب 94.
داي أوشيما لخطوط الملاحة الممار البحرية
اكتمل بناء السفينة في عام 1978 بواسطة شركة نيو جابان مارين، بسعة إجمالية تبلغ 18.34 طنًا، وطول مسجل يبلغ 13.5 مترًا، وعرض 3.6 متر، وعمق 1.3 متر. زُوّدت السفينة بمحرك ديزل بقوة 230 حصانًا، مما يتيح لها الإبحار بسرعة ملاحية تصل إلى 17 عقدة، مع قدرة استيعابية تصل إلى 60 راكبًا
اكتمل بناء السفينة في يوليو عام 1983 في أحواض بناء السفن التابعة لشركة أساهي، بسعة إجمالية تبلغ 41.00 طنًا، وطول مسجل يبلغ 22.01 مترًا، وعرض 5.60 متر، وعمق 2.00 متر. كانت السفينة تبحر بسرعة ملاحية تصل إلى 10 عقدات، وتستوعب 247 راكبًا. بعد بيعها، أُعيد تشغيلها كقارب سياحي تحت اسم "بيرسونا" في خليج طوكيو، حيث خدمت لفترة طويلة، لكن مع تراجع الطلب، تم تفكيكها وإنهاء خدمتها.
دُشنت السفينة في أكتوبر عام 1994، وتم بناؤها في أحواض بناء السفن التابعة لشركة IHI أمتك. بلغت سعتها الإجمالية 19.00 طنًا، وكانت تبحر بسرعة ملاحية تصل إلى 22 عقدة، مع قدرة استيعابية تصل إلى 88 راكبًا. كانت تُعرف سابقًا باسم "إيتاجيما 8" ضمن أسطول شركة إينو للشحن، لكنها انتقلت لاحقًا إلى شركة كاراسو للشحن في محافظة ساغا، حيث أُعيد تسميتها إلى "كاشواجما 7.
السياحة في جيبوتي
السياحة في جيبوتي هي إحدى القطاعات الاقتصادية المتنامية في البلاد وهي صناعة تجلب 53,000 إلى 73,000 وافد سنوياً، مع شواطئ ومناخ ملائمين، بما في ذلك الجزر والشواطئ في خليج تجرة وباب المندب. تشمل الأنشطة السياحية الرئيسية؛ الغوص وصيد الأسماك والترحال والتنزه والتعرف على حياة الرحل ومراقبة الطيور.
السياحة في جيبوتي نظرة عامة
توجد منحدرات شديدة الانحدار وخليج تحول إلى اللون الأخضر الداكن بسبب الحمم البركانية السوداء في بحيرة قبة الخراب[الإنجليزية]، بالقرب من الطرف الغربي لخليج تجرة. ويوجد عدد من البراكين النشطة في الداخل هناك. ومن مناطق الجذب السياحي الشهيرة الأخرى منتزه داي الوطني للحفاظ على الأشجار النادرة على جبل جودا. بالقرب من بلدة علي صبيح توجد جبال حمراء شهيرة ومنتزه وطني تعيش فيه العديد من الغزلان. تشكل السهول الساحلية والسلاسل الجبلية والهضاب البركانية في البلاد مشهداً خلاباً. تشمل بعض مناطق الجذب المحلية الشهيرة القصر الرئاسي والسوق المركزي وجزر ماسكالي وجزيرة موشا وبحيرة آبي وبحيرة عسل. تضم سواحل جيبوتي العديد من الشواطئ التي يرتادها مصطافو التشمس وغيرهم من الزوار.
تتخذ الحكومة الجيبوتية، التي تدرك الإمكانات الكبيرة لتنمية السياحة الوطنية، مجموعة متنوعة من التدابير لهذا الغرض - على سبيل المثال، وضع الحد الأقصى لتسهيل الاستثمار الأجنبي في البنية التحتية للسياحة. وإعطاء الأولوية لبناء الفنادق وإنشاء الطرق التي تتوافق مع أحدث المعايير الدولية.
السياحة في جيبوتي التنظيم
تنظم وزارة التجارة والسياحة صناعة السياحة في جيبوتي. والعدد السنوي للسياح الذين يزورون البلاد غير مؤكد وفقاً لمنظمة السياحة العالمية. ومع ذلك، حققت السياحة الدولية محلياً إيرادات بلغت 21 مليون دولار أمريكي في 2012.
السياحة في جيبوتي الزائرون حسب البلد
جاء ما يقرب من نصف جميع الزوار، أو 48%، من فرنسا، وفقاً لأرقام المكتب الوطني للسياحة في جيبوتي، مع وصول 21% من دول أوروبية أخرى. وجاءت ثالث أكبر مجموعة من دول الخليج. ومثل الزوار من إفريقيا 6% فقط، وكان أغلبهم قادمين من إثيوبيا. وأخيراً، مثل الزوار من آسيا وأمريكا الشمالية نسبياً ضئيلة بلغت 5% و3% على التوالي.
السياحة في جيبوتي المعالم السياحية
تتمتع جيبوتي بعدد من المعالم السياحية المحلية، بما في ذلك المواقع التاريخية والمتنزهات الوطنية والشواطئ والسلاسل الجبلية.
تأسس منتزه غابة داي الوطني في 1939، كمحمية لجبال جودا. كما أنها أكبر غابة في جيبوتي.
توجد فيه العديد من أنواع النباتات الغريبة مثل: الفربيون، والتين، والنبق، التي تعتبر من عوامل الجذب في المنتزه والمناطق المحيطة به.
يوجد في جيبوتي العديد من المطاعم الشعبية التي تقدم الأطعمة المحلية للسياح.
فندق وكازينو ترمب بلازا
فندق وكازينو ترمب بلازا كان منشأة فندقية وكازينو شهيرًا يقع على ممشى الشاطئ في أتلانتيك سيتي، ولاية نيوجيرسي، وكان مملوكًا لشركة ترمب إنترتينمنت ريزورتس. تم تصميمه من قِبل المهندس المعماري آلان لابيدوس (Alan Lapidus)، وبدأ عملياته في 14 مايو 1984 واستمر حتى 16 سبتمبر 2014.
فندق وكازينو ترمب بلازا التاريخ
مؤسسة ترمب، وهي شركة مملوكة لمطور العقارات دونالد ترمب، بدأت في بناء الكازينو في يونيو 1982. وانضمت هاراز، وهي وحدة الألعاب التابعة لـ"هوليداي إن"، كشريك بعد شهر واحد. كان ترمب يشرف على عملية البناء، بينما تتولى هاراز تشغيل المنشأة، التي أطلق عليها اسم ممشى هاراز بعد الافتتاح.
تم افتتاح المنشأة تحت اسم هاراز في ترمب بلازا في 14 مايو 1984. كان المجمع يحتوي على 614 غرفة، وسبعة مطاعم، ونادٍ صحي، وقاعة عرض تتسع لـ 750 مقعدًا، وكازينو بمساحة 60,000 قدم2 (5,574.2 م2)، وكل ذلك على قطعة أرض ضيقة تبلغ مساحتها 2.6 أكر (1.1 ها) بجانب قيصر أتلانتيك سيتي. بعد خمسة أشهر من الافتتاح، تم تغيير الاسم إلى ببساطة ترمب بلازا لتجنب الالتباس مع هاراز مارينا. ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن هاراز ارتبطت غالبًا بجذب المقامرين ذوي الإنفاق المحدود، في حين أن ترمب قام ببناء 85 جناحًا مخصصًا للمقامرين الكبار (high roller)، والتي نادرًا ما كانت تُستخدم.
فندق وكازينو ترمب بلازا التاريخ
أداء الكازينو كان ضعيفًا، حيث بلغ الربح قبل الضرائب فقط 144,000 دولار في النصف الأول من عام 1985. وقد أدت هذه النتائج السيئة إلى تفاقم الخلافات بين ترمب وهاراز، مما دفع ترمب إلى شراء حصة هاراز في المنشأة مقابل 70 مليون دولار في مايو 1986.
في عام 1989، دفع ترمب مبلغ 62 مليون دولار لشراء فندق وكازينو بنتهاوس بوردووك المجاور وغير المكتمل، بما في ذلك برج فندقي كان في السابق فندق هوليداي إن، بالإضافة إلى موقف سيارات قريب. قام ترمب بتوسيع منشأة ترمب بلازا لتشمل موقع بنتهاوس، وأطلق عليها اسم برج الشرق لفندق وكازينو ترمب بلازا.
كما أنفق ترمب 63 مليون دولار لشراء فندق وكازينو أتلانتس المفلس، والمعروف لاحقًا باسم معرض ترمب العالمي، والذي كان يفصله عن ترمب بلازا قاعة مؤتمرات أتلانتيك سيتي، وأعاد تسميته باسم ترمب ريجنسي، ليكون بمثابة ملحق فندقي لترمب بلازا.
فندق وكازينو ترمب بلازا التاريخ
استضاف ترمب بلازا أحداث ريسلمانيا IV وريسلمانيا V في عامي 1988 و1989 على التوالي. على الرغم من أن الاتحاد العالمي للمصارعة أعلن أن الأحداث أقيمت في ترمب بلازا، إلا أن الحقيقة أن ترمب كان فقط الراعي لكلا الحدثين، والفعاليات أقيمت في قاعة أتلانتيك سيتي بوردووك. من عام 1985 إلى 1998، كان الفندق أيضًا المستضيف لموقع 19 برنامجًا من أحداث الملاكمة الاحترافية.
شهد الكازينو حدثًا شهيرًا في جلسة باكارات في مايو 1990، حيث خسر المقامر الياباني ذو الرهانات العالية أكيو كاشيواجي مبلغ 10 ملايين دولار. وتم تجسيد هذا الحادث لاحقًا في فيلم مارتن سكورسيزي كازينو.
شهدت عائدات ترمب بلازا انخفاضًا حادًا في عام 1990، نتيجة المنافسة من المنشأة الشقيقة الجديدة ترمب تاج محل، التي كانت تبعد ميلاً واحدًا فقط. تجنب الكازينو بالكاد التخلف عن السداد في دفع مستحقات حاملي السندات لعام 1991 من خلال أخذ رهن عقاري بقيمة 25 مليون دولار على موقف السيارات الخاص به.
فندق وكازينو ترمب بلازا التاريخ
بعد ذلك، تفاوض ترمب على إعادة هيكلة الديون مع دائني بلازا، حيث تم استبدال ديونهم البالغة 250 مليون دولار بسندات بقيمة 200 مليون دولار بفائدة أقل، بالإضافة إلى 100 مليون دولار من الأسهم الممتازة. وتم تقديم الخطة كإجراء إفلاس مُعد مسبقًا في مارس 1992.
في عام 1993، بدأت هيئة تطوير كازينو أتلانتيك سيتي في الاستيلاء على مئات الممتلكات لتوسيع فندق وكازينو ترمب بلازا. في عام 1998، أوقفت محكمة إجراءات الاستيلاء على مطعم ساباتيني، أحد هذه الممتلكات. وفي عام 2005، وافق دونالد ترمب على شراء الممتلك بقيمة تقارب مليوني دولار، متجاوزًا العرض الأول البالغ 700,000 دولار.
بدأت أعمال إنشاء توسعة بقيمة 42 مليون دولار في عام 1993. شملت الخطة هدم كازينو بنتهاوس غير المكتمل، إضافة مساحة لعب تبلغ 30,000 قدم مربع، وتجديد مبنى فندق هوليداي إن السابق ليصبح برج شرق ترمب بلازا، مع 361 غرفة فندقية.
فندق وكازينو ترمب بلازا التاريخ
كانت التوسعة محور قضية قضائية كبيرة تتعلق بحق الاستملاك، عندما سعى ترمب للاستحواذ على ممتلكات فيرا كوكينغ، وهي متقاعدة كانت تمتلك منزلًا مجاورًا لكازينو بنتهاوس. نجحت كوكينغ، التي مثلتها معهد العدالة، وتم إحباط الخطط لبناء موقف سيارات لليموزين.
في عام 1995، منح دونالد ترمب ملكية فندق وكازينو ترمب بلازا لشركته الجديدة المدرجة في البورصة، فنادق ومنتجعات كازينو ترمب (التي أصبحت لاحقًا ترمب إنترتينمنت ريزورتس). كما استحوذت الشركة على فندق ترمب ريجنسي.
تم افتتاح برج الشرق على مرحلتين، في أكتوبر 1995 وفبراير 1996. استمر التوسيع مع افتتاح ترمب وورلدز فير في مايو 1996، وهو تجديد بقيمة 48 مليون دولار لفندق ترمب ريجنسي مع إضافة كازينو، وتم ربطه بفندق ترمب بلازا عبر اللوجيا عبر قاعة المؤتمرات في أتلانتيك سيتي.
في 24 مايو 2011، أعلنت شركة ترمب للترفيه والمنتجعات أنه سيتم اتخاذ قرار خلال شهرين إما ببيع الكازينو أو بتجديده وتوسيعه، ربما من خلال شريك في مشروع مشترك. في فبراير 2013، اقترحت الشركة بيع العقار مقابل 20 مليون دولار إلى مجموعة Meruelo Group، وهي شركة مقرها كاليفورنيا تشمل أعمالها منتجع Grand Sierra Resort في رينو. كانت مجموعة ميرويلو تخطط لإجراء استثمارات كبيرة في العقار وإعادة تسميته. تم إلغاء الصفقة عندما رفض كارل إيشان، المقرض الرئيسي لرهن ترمب بلازا، الموافقة على البيع بالسعر المقترح.
فندق وكازينو ترمب بلازا الإغلاق
في 12 يوليو 2014، تم الإبلاغ عن أن فندق وكازينو ترمب بلازا سيغلق في 16 سبتمبر 2014 إذا لم يتم العثور على مشترٍ، مما سيؤدي إلى فقدان حوالي 1,000 موظف لوظائفهم. في أوائل أغسطس 2014، رفع دونالد ترمب دعوى قضائية يطلب فيها إزالة اسمه من المنشأة، وذلك بسبب تدهور حالتها، وهو ما يعد انتهاكًا لاتفاقية الترخيص لاسم ترمب.
تم إغلاق فندق وكازينو ترمب بلازا بشكل دائم في 16 سبتمبر 2014. وكان هذا هو الكازينو الرابع في أتلانتيك سيتي الذي يغلق في عام 2014، بعد كازينو أتلانتيك كلوب، شوبوت، وريفيل. أدى الإغلاق إلى فقدان حوالي 1,300 موظف لوظائفهم.
كان من المقرر هدم المبنى في ربيع 2018، باستثناء البرج الشرقي ومرآب السيارات. ومع ذلك، في 29 مايو 2018، تم تأجيل خطط الهدم حتى الخريف التالي بسبب النزاعات المالية. في 14 ديسمبر 2018، مرّ موعد آخر للهدم دون تحقيق أي تقدم. في أواخر ديسمبر 2018، اشترى كارل إيكاهن صك الأرض التي يقع عليها ترمب بلازا، وألغى عقد الإيجار المعقد الذي كان قد أبعد المشترين المحتملين.
فندق وكازينو ترمب بلازا الإغلاق
في 11 يونيو 2020، أعلن عمدة مارتن سمول الأب أن إيكاهن قدم خططًا لهدم أبراج الفندق باستخدام الانفجار الموجه، حيث كانت تعتبر خطرًا على السلامة العامة بسبب الحطام المتساقط. كان من المقرر أن يتم هدم معظم مبنى ترمب بلازا في أتلانتيك سيتي في 29 يناير 2021. كانت مدينة أتلانتيك سيتي تخطط لبيع حق الضغط على الزر الذي يفجر المتفجرات، على أن تذهب العائدات لصالح جمعية الشبان والفتيات في أتلانتيك سيتي. تم إلغاء المزاد بعد أن اعترض محامو شركة IEP AC Plaza LLC، التابعة لشركة Icahn Enterprises والتي تملك المبنى، قائلين أنهم لم يكونوا على علم بالحملة وجاءوا مطالبين بوقفها. تم هدم فندق وكازينو ترمب بلازا في 17 فبراير 2021. أصبح هذا الهدم ثاني عملية هدم لفندق وكازينو في أتلانتيك سيتي باستخدام الانفجار الموجه بعد هدم فندق وكازينو سانده في 2007.
فندق وكازينو ترمب بلازا الفندق
كان لدى ترمب بلازا 906 غرفة فندقية، وعُرضت خمس فئات من الغرف لاختيار الضيوف. كما تم توفير العديد من المرافق للضيوف، مثل مسبح وصالة رياضية.
فندق وكازينو ترمب بلازا الكازينو
كان يحتوي ترمب بلازا على 91,181 قدم مربع (8,471.0 متر مربع) من مساحة الألعاب، وضم مجموعة من الألعاب التقليدية مثل ماكينات القمار، بوكر الفيديو، بلاك جاك، بوكر، كراپس، روليت، باكارا، وألعاب أخرى.
فندق وكازينو ترمب بلازا الحانات والنوادي الليلية
كان لدى ترمب بلازا نادي ليلي واحد، وهو ليكيد بار وجيزابيل، بالإضافة إلى بار موسمي على الشاطئ يسمى "ذا بيتش بار في ترمب بلازا".
فندق وكازينو ترمب بلازا التسوق
كان هناك بعض خيارات التسوق لأولئك الذين يرغبون في التسوق في ترمب بلازا.
فندق وكازينو ترمب بلازا الفعاليات
كانت مباريات الملاكمة وفنون القتال المختلطة تُعقد بشكل متكرر في الكازينو. وكان من أبرزها المباراة التي جرت بين الملاكمين المحترفين مايك تايسون وخوسيه ريباتا في 17 أغسطس 1986.
السياحة في الكاميرون
السياحة في الكاميرون صناعة متنامية ولكنها محدودة نسبياً. فقد عملت حكومة الكاميرون منذ سبعينيات القرن العشرين، على تنمية هذه الصناعة من خلال إنشاء وزارة للسياحة وتشجيع الاستثمار من جانب شركات الطيران والفنادق ووكالات السفر. وتصف الحكومة البلاد بأنها «إفريقيا الصغرى»، وتروج لتنوعها المناخي والثقافي والجغرافي. وتجذب الحياة البرية في الكاميرون كل من رواد رحلات السفاري وصيادي الطرائد الكبيرة، حيث تعد الكاميرون موطناً للعديد من الحيوانات الإفريقية الشهيرة: الفهود والشمبانزي والأفيال والزرافات والغوريلا وأفراس النهر ووحيد القرن. وتشمل العوائق التي تحول دون المزيد من نمو قطاع السياحة ضعف البنية الأساسية للنقل والمسؤولين الفاسدين الذين قد يضايقون الزوار مقابل الرشوة.
السياحة في الكاميرون التنمية
بدأت برامج الحكومة لزيادة السياحة في الكاميرون في 3 ديسمبر 1974 عندما أصدر الرئيس أحمدو أهيجو أمراً منح صناعة السياحة وضع خاص. وأنشأ المفوضية العامة للسياحة. أعاد أهيجو تشكيل الهيئة باسم الوفد العام للسياحة في 28 يونيو 1975، وكان الغرض منها تشجيع الاستثمار الخاص من قبل شركات الطيران والفنادق ووكالات السفر. ينشر الوفد الأدب السياحي ويروج للكاميرون من خلال الإعلانات. خصص أهيجو وخليفته بول بيا العديد من محميات الصيد والغابات كمزيد من عوامل الجذب السياحي. كان تحسين النقل الجوي والسككي والبري إلى المواقع السياحية الشهيرة أولوية أخرى.
السياحة في الكاميرون التنمية
تحسنت البنية التحتية للسياحة في الكاميرون باضطراد. كان لدى البلاد 37 فندقاً بها 599 غرفة في 1960. وارتفع هذا العدد إلى 203 فندقاً تضم 3,229 غرفة في 1976. امتلكت البلاد 7,500 غرفة فندقية في 1980. ومع ذلك، فإن الغالبية العظمى من هذه الغرف تتواجد في مدينتين رئيسيتين، دوالة وياوندي. زار 29,500 سائح الكاميرون في 1971. وارتفع هذا العدد إلى 100,000 سائح في 1975، و130,000 في 1980. يأتي معظم زوار البلاد من فرنسا والمملكة المتحدة وكندا. يشكل مسافرو الأعمال أحد أكبر شرائح السياح في الكاميرون. وقد أحرزت الصناعة خطوات كبيرة منذ التسعينيات. يتحدث الكاميرون في المقام الأول الفرنسية، ولكن هناك مقاطعتان، مقاطعتا الشمال الغربي والجنوب الغربي، تتحدثان الإنجليزية.
السياحة في الكاميرون العقبات
يواجه السياح العديد من العقبات في الكاميرون. حيث أن التصوير الفوتوغرافي صعب، وغالباً ما يستاء الكاميرونيون من التقاط الأجانب صوراً لأشياء قد يعتبرها الغرباء غريبة أو قد تلقي بظلال سلبية على الكاميرون. تحظر الحكومة جميع صور المباني الحكومية والموظفين والمطارات والجسور والأسواق.
تحسنت معاملة المسؤولين الكاميرونيين للسياح مع تأكيد الحكومة على دور السياحة كمصدر للإيرادات. كان السياح يواجهون ذات يوم عمليات تفتيش طويلة وشاملة عند وصولهم إلى البلاد، لكن هذه الإجراءات أصبحت نادرة. ومع ذلك، تتهم الشرطة أو الدرك أحياناً السياح الأجانب بالتجسس أو القيام بأنشطة المرتزقة. وهذا ينطبق خاصةً على السياح الذين يزورون مواقع خارج الطرق السياحية الرئيسية أو الذين يختارون الإقامة الرخيصة أو وسائل النقل العام (مثل الحافلات الصغيرة) بدلاً من الفنادق الفاخرة والسيارات المستأجرة. قد يضايق رجال الشرطة والدرك عند حواجز الطرق الزوار الأجانب للحصول على رِشا.
حركة مكافحة الشيخوخة
حركة مكافحة الشيخوخة (بالإنجليزية: anti-aging movement)‏ هي حركة اجتماعية مكرسة للقضاء على الشيخوخة أو عكسها، أو تقليل آثارها. ينصب جزء كبير من اهتمام الحركة على إمكانيات إطالة العمر، ولكن هناك أيضًا اهتمام بتقنيات مثل الجراحة التجميلية التي تعمل على تخفيف آثار الشيخوخة بدلاً من تأخيرها أو هزيمتها.
هناك العديد من العلماء في هذه الحركة الذين يتبعون مناهج مختلفة. ومن بين أكثر المؤيدين شعبية لحركة مكافحة الشيخوخة ريموند كرزويل، الذي يقول إن البشرية قادرة على هزيمة الشيخوخة من خلال التقدم التكنولوجي، مما يسمح لنا بالوصول إلى سرعة الهروب من طول العمر، وأوبري دي غري، الذي يقول إن جسم الإنسان عبارة عن آلة معقدة للغاية، وبالتالي يمكن إصلاحه إلى أجل غير مسمى. ومن بين العلماء الآخرين والمساهمين البارزين في الحركة علماء الأحياء الجزيئية وعلماء الوراثة وعلماء الشيخوخة الطبية الحيوية مثل غاري روفكون وسينثيا كينيون وآرثر ليفينسون. ومع ذلك، حاولت شخصيات في مجتمع طب المسنين في عام 2003 إبعاد أبحاثهم عن العلوم الزائفة المزعومة للحركة.
حركة مكافحة الشيخوخة طب مكافحة الشيخوخة
أصبح طب مكافحة الشيخوخة تخصصًا طبيًا ناشئًا وسريع النمو حيث تلقى الأطباء الذين سعوا في البداية إلى العلاج لأنفسهم تدريبًا وشهادة في ممارسته  من قبل منظمات مثل الأكاديمية الأمريكية لطب مكافحة الشيخوخة التي شارك في تأسيسها الدكتور روبرت م. جولدمان [الإنجليزية] ورونالد كلاتز.
يعد إعطاء هرمون النمو البشري أمرًا أساسيًا في علاج الشيخوخة. وقد أظهرت الدراسات السريرية أن علاج هرمون النمو بجرعات منخفضة للبالغين الذين يعانون من نقص هرمون النمو يغير تكوين الجسم عن طريق زيادة كتلة العضلات وتقليل كتلة الدهون وزيادة كثافة العظام وقوة العضلات. كما أنه يحسن المعايير القلبية الوعائية (أي انخفاض نسبة الكوليسترول الضار) ويؤثر على جودة الحياة دون آثار جانبية كبيرة. ومع ذلك، يُقال أيضًا أنه قد يكون له آثار جانبية خطيرة محتملة عند استخدامه في شكل قابل للحقن إذا لم يتم اتباع البروتوكولات المناسبة. لم تتم الموافقة على استخدامه في المرضى الأصحاء المسنين، على الرغم من تجاوز القيد أحيانًا عن طريق تشخيص بعض الإصابات أو الحالات العضوية أو نقص هرمون النمو لدى البالغين والذي قد يؤدي إلى انخفاض إفراز الهرمون.
حركة مكافحة الشيخوخة طب مكافحة الشيخوخة
تم ترويج إعطاء هرمون الإستروجين والهرمونات الأخرى مثل البروجستيرون من خلال كتاب أنثوية للأبد الذي كتبه روبرت أ. ويلسون عام 1966. ومع ذلك، فقد ثبت أن زيادة استخدام هرمون الاستروجين مرتبطة بزيادة خطر الإصابة بالسرطان. في وقت لاحق، في عام 2002، أنتجت الأبحاث حول التأثيرات طويلة المدى لهرمون الاستروجين على النساء بعد انقطاع الطمث، مبادرة الصحة النسائية، أدلة على وجود آثار جانبية خطيرة. يصف الأطباء الذين يصفون الهرمونات الآن جرعات منخفضة من الأدوية. يستمر البحث في التأثيرات طويلة المدى للعلاج بالهرمونات البديلة، حيث خلصت مراجعة كوكرين المنهجية لعام 2017 إلى أن الاستخدام طويل الأمد قد يقلل من خطر الإصابة بكسور العظام أو هشاشة العظام بعد انقطاع الطمث، ولكنه يزيد من خطر الإصابة بالسكتة الدماغية والنوبات القلبية وسرطان بطانة الرحم وسرطان الثدي. لا يُنصح عادةً بالعلاج الهرموني إلا للنساء بعد انقطاع الطمث اللاتي هن أكثر عرضة للإصابة بهشاشة العظام عندما لا تكون العلاجات غير الهرمونية مناسبة. العلاج الهرموني غير مناسب أو ينصح به لعلاج أمراض القلب والأوعية الدموية أو الخرف أو لمنع التدهور المعرفي لدى النساء بعد انقطاع الطمث. لم يتم تحديد مخاطر العلاج الهرموني طويل الأمد للنساء دون سن الخمسين عامًا.
حركة مكافحة الشيخوخة طب مكافحة الشيخوخة
يعتبر محلل الشيخوخة أو مؤخر الشيخوخة (بالإنجليزية: Senolytic)‏،المكون من كلمتين «هرم» و «محلل»، من فئة الجزيئات الصغيرة التي تخضع للبحث الأساسي لتحديد ما إذا كان يمكنها تحفيز موت الخلايا المسنة بشكل انتقائي: ذلك لأن الخلايا الهرمة تصدر إنزيمات سيئة تؤثر سلبا على الخلايا السليمة. و تعد البحوث المتعلقة بمحلل الشيخوخة هي الهدف الذي يسعى إليه أولئك الذين يعملون على تطوير عوامل لتأخير أو منع أو تخفيف أو عكس الأمراض المرتبطة بالعمر. المفهوم ذو الصلة هو «senostatic»، وهو ما يعني قمع الشيخوخة.
حركة مكافحة الشيخوخة النهج العلمي
علم الشيخوخة الحيوي هو أحد التخصصات العلمية التي لها نفس مجال الاهتمام ولكن كفرع من فروع طب المسنين، فإنه يتبنى نهجًا أكثر تحفظًا. يعد تحديد السعرات الحرارية ظاهرة تم تقديمها في تقنيات مكافحة الشيخوخة والتي تركز على استنزاف السعرات الحرارية وتناول الكمية المناسبة من العناصر الغذائية اللازمة للنمو.