أصوات تحذير السيارة الكهربائية أمثلة لأنظمة محددة
نظام صوت السيارة للمشاة الذي طورته شركة نيسان هو نظام صوتي ذو موجة جيبية يتراوح ترددها من 2.5 كيلو هرتز في حده الأقصى إلى 600 هرتز، وهو نطاق يمكن سماعه بسهولة للفئات العمرية المختلفة. واعتمادًا على السرعة وما إذا كانت السيارة تتسارع أو تتباطأ، سيُصدر نظام الصوت أصواتًا واسعة وعالية ومنخفضة. على سبيل المثال، عند تشغيل السيارة سيكون الصوت أعلى، وعندما تكون السيارة في وضع الرجوع للخلف، سيُصدر النظام صوتًا متقطعًا. يتوقف نظام الصوت عن العمل عندما تصل سرعة السيارة إلى 30 كم/س (18.6 ميل/س) ويبدأ في العمل مرة أخرى عندما تتباطأ سرعة السيارة إلى أقل من 25 كيلومتر في الساعة (16 ميل/س) . بالنسبة لسيارة Leaf 2011، يمكن للسائق إيقاف الأصوات مؤقتًا من خلال مفتاح داخل السيارة، ولكن النظام يُعاد تشغيله تلقائيًا إلى في دورة الإشعال التالية. يُتحكم في النظام من خلال جهاز حاسوب وجهاز توليف في لوحة القيادة، ويصدر الصوت من خلال مكبر صوت في فتحة عجلة القيادة الأمامية بجانب السائق. قالت شركة نيسان إن هناك ستة أو سبعة أصوات نهائية، وأن اختبار الصوت شمل قيادة سيارات تصدر أصواتًا مختلفة أمام المختبرين الذين يقفون على زوايا الشوارع، والذين أشاروا إلى متى سمعوا السيارة المقتربة لأول مرة. قامت شركة نيسان بإزالة إمكانية تعطيل تنبيه المشاة بين طرازات عامي 2011 و2012 تحسبًا للحكم الأمريكي الذي كانت ستصدره الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.
بعد نشر الأصوات الجديدة لشركة نيسان، أصدر الاتحاد الوطني للمكفوفين في الولايات المتحدة بيانًا يقول فيه "بينما كان سعيدًا بوجود التنبيه، إلا أنه كان غير سعيد لأن السائق يمكنه تشغيله". وافق الاتحاد الوطني للمكفوفين على صوت الحركة الأمامية لسيارة نيسان ليف، لكنه قال إنه يجب أيضًا استخدام الضوضاء الأمامية عند الرجوع للخلف لأن "الصوت المتقطع ليس بنفس فعالية الصوت المستمر" وأن السيارة يجب أن تصدر أصوات تحذيرية عندما تكون في وضع السكون، وليس فقط عندما تتحرك ببطء. ومع ذلك، فإن شكواهم الرئيسية هي أنهم لا يعتقدون أن السائق يجب أن يُسمح له بإيقاف الصوت.
كان لا بد من إزالة صوت التحذير الكهربائي من Leaf للسيارات التي جرى بيعت في المملكة المتحدة، حيث ينص قانون البلاد على أن أي صوت تحذير من المخاطر يجب أن يكون قابلاً للتعطيل بين الساعة 11:00 مساءً و6:00 صباحًا، ولا يسمح نظام التحذير المسموع في Leaf بمثل هذا التعطيل المؤقت. بالنسبة لطراز السيارة لعام 2014 في المملكة المتحدة، يعمل نظام التحذير الصوتي VSP بشكل افتراضي، على الرغم من أن الزر الموجود على لوحة القيادة يسمح للسائقين بتعطيل النظام حتى المرة التالية التي يقوموا فيها بتشغيل السيارة.
قدمت شركة تسلا موتورز Tesla, Inc ميزة نظام تحذير المشاة في سبتمبر 2019، والذي يصدر أصواتًا تحذيرية عندما تسير السيارة بسرعة أقل من 19 ميلاً في الساعة/32 كم/ساعة. وفي عام 2021 أعلنت شركة تسلا عن خططها لتركيب النظام على سيارات موديل 3 وموديل Y القديمة المحددة من عام 2019. وهذه الميزة متاحة حاليًا في جميع طرازات تسلا مثل: طراز إس Tesla Model S، وطراز 3 Tesla Model 3، و طراز إكس Tesla Model X، وطراز واي Tesla Model Y.
تعاونت شركة تويوتا للسيارات مع شركة فوجيتسو تن <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Fujitsu_Ten" rel="mw:ExtLink" title="Fujitsu Ten" class="mw-redirect cx-link" data-linkid="330">Fujitsu Ten</a> لتطوير نظام تحذير أوتوماتيكي للسيارات الهجينة والكهربائية لتنبيه المشاة عندما تتحرك السيارة بواسطة محركها الكهربائي. كما درست الشركات تطوير نظام من شأنه تغيير نغمة التنبيه وحجمه بمساعدة رادار اكتشاف العوائق.
في أغسطس 2010، بدأت شركة تويوتا مبيعات جهاز على متن السيارة مصمم لإصدار صوت مركب لمحرك كهربائي تلقائيًا عندما تعمل سيارة بريوس كسيارة كهربائية بسرعات تصل إلى حوالي 25 كيلومتر في الساعة (16 ميل/س) . وسيكون الجهاز متاحًا في اليابان من خلال وكلاء تويوتا المعتمدين وموزعي قطع غيار تويوتا الأصلية وملحقاتها ليجري تركيبه على الجيل الثالث من سيارة بريوس بسعر ¥12,600 ين ياباني (أي ما يعادل 150 دولار أمريكي ) بما في ذلك ضريبة الاستهلاك. يرتفع صوت التنبيه وينخفض حسب سرعة السيارة، مما يساعد على الإشارة إلى قرب السيارة وحركتها بالنسبة للمشاة القريبين. وتخطط شركة تويوتا لاستخدام إصدارات أخرى من الجهاز في المركبات الكهربائية الهجينة، والمركبات الهجينة القابلة للشحن، والمركبات الكهربائية، بالإضافة إلى المركبات الهجينة التي تعمل بخلايا الوقود المخطط لإنتاجها بكميات كبيرة. يتوافق الجهاز مع اللوائح الحكومية الصادرة عام 2010 للسيارات الهجينة وغيرها من المركبات شبه الصامتة.
جرى تطوير نظام تنبيه قرب السيارة (Vehicle Proximity Notification System VPNS) من شركة تويوتا في الولايات المتحدة في جميع طرازات عائلة بريوس لعام 2012، بما في ذلك بريوس v، وبريوس الهجينة القابلة للشحن، وبريوس القياسية. طُور هذا النظام امتثالاً لقانون تعزيز سلامة المشاة لعام 2010.
تقدم شركة فولكس فاجن ما يسمى بوحدة الصوت الإلكتروني e-Sound في سياراتها الكهربائية والهجينة مثل e-Up، وe-Golf، ومجموعة GTE الهجينة. يُصدر النظام صوت تحذير للمشاة منذ بدء التشغيل حتى تصل سرعة السيارة إلى 30 كم/ساعة.
وتقوم شركة Think Global، وهي الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الموجودة بالفعل في السوق، بتقييم حلول لمشكلة السلامة هذه. وتعمل شركة فورد موتور على تطوير نظام لإصدار أصوات خارجية للسيارات الهجينة والكهربائية المستقبلية، بما في ذلك سيارة Focus BEV، التي كان من المقرر إطلاقها في عام 2011، والسيارة الهجينة والهجينة القابلة للشحن من الجيل التالي التي كان من المخطط إطلاقها في عام 2012. علقت نانسي جيويا، مديرة شركة فورد للكهرباء العالمية، قائلة: "ينبغي لشركات السيارات أن تفكر في توحيد نغمات السيارات الهجينة والكهربائية المستقبلية لتجنب حالة من الارتباك في الشوارع".