hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص الوضع العملياتي وتوازن القوى عشية الحرب
كانت القوة الرئيسية للقبارصة اليونانيين هي الحرس الوطني، الذي أنشئ في أعقاب أعمال العنف الطائفي بين 1963 و 1964. تم تجهيز الحرس الوطني بمعدات فائضة من اليونان، خاصة من أصل بريطاني معززة بشراء أسلحة سوفيتية في 1965. ويتكون الحرس الوطني من 15 كتيبة مشاة نشطة و 19 كتيبة احتياطي، و 3 كتيبة كوماندوز نشطة و 1 كتيبة كوماندوز احتياطي ودبابة وكتيبة استطلاع آلية وكتيبة استطلاع و 6 كتائب مدفعية ميدانية وكتيبة هندسة ووحدات أخرى أصغر (مثل مدفعية AT و AAA). تم تجميعهم في 5 مناطق عسكرية تسمى الأوامر التكتيكية العالية (ATD)، ولها قيادة كوماندوز واحدة وقيادة مدفعية واحدة وما إلى ذلك. كان إجمالي قوتها الاسمية في زمن الحرب 40,000 رجل، من بينهم حوالي 30,000 من جنود الاحتياط، مع 32 دبابة و 80 مدفعية ميدانية بالإضافة إلى حوالي 100 عربة مصفحة.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص الوضع العملياتي وتوازن القوى عشية الحرب
كان الحرس الوطني الذي يسيطر عليه ضباط يونانين (حيث كانت قبرص تفتقر إلى الضباط المدربين)، ويُنظر إليه على أنه أداة لأثينا في التوتر السياسي بين أثينا ونيقوسيا. ونتيجة لذلك أهملت الحكومة القبرصية تعزيز الحرس الوطني، باستثناء بعض المشتريات في سنة 1965، مما أدى إلى نقص في المعدات الميكانيكية عند عمليات الصيانة، وانخفاض مخزون الذخيرة وقدمها. أسست حكومة مكاريوس في 1972 «إفدريكون سوما» (والتي تُترجم إلى «الفيلق الاحتياطي») بأفراد من الشرطة. ومن الناحية الرسمية كان إيفدريكون قوة شرطة ثقيلة لتعزيز الحرس الوطني في زمن الحرب، ولكن في الواقع كان الثقل الموازن الموثوق لمكاريوس ضد الحرس الوطني الذي تسيطر عليه أثينا. تم تجهيز إفدريكون بشكل خفيف بأسلحة تشيكوسلوفاكية حديثة ومدربة جيدًا على الطراز العسكري. وكانت تتألف من 3 كتائب. قوة أخرى شبه عسكرية هي EOKA B، والتي كانت في 1974 تضم حوالي 5000 عضو ولديها 1000 قطعة سلاح ناري. كما وُجدت مجموعات شبه عسكرية أصغر تحت قيادة القادة السياسيين ومساعديهم.
لم يكن الفوج اليوناني في قبرص (ELDYK) تحت السيطرة المباشرة للحرس الوطني. كانت تتألف من كتيبتين مشاة، مع 1200 رجل (اسميا 950). كانت مدربة ومنظمة بشكل جيد ولكنها مجهزة بأسلحة خفيفة وقديمة. إلى جانب فوج الكوماندوز التي تعتبر أفضل وحدة على الجانب القبرصي اليوناني.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص خطط الهجوم
كانت احتمالية غزو قبرص قد أخذت بالاعتبار فعليًا سنة 1964. ووضعت الخطط النهائية في 1967، وأعيد التفكير بها لاحقًا لاستيعاب أي تغييرات في حالة العمليات.
وفقًا للخطة التركية، فإن الهدف النهائي هو خطي «شاهين» و«أتيلا»، أي الاستيلاء على جزء كبير من شمال قبرص. وقسمت العملية على مرحلتين. كان الهدف الأول هو إنشاء رأس جسر يتيح الوصول إلى البحر في جيب غونيلي القبرصي التركي. من أجل منحه عمقًا آمنًا، وجرى التخطيط لتأمين مثلث بقاعدة طوله 18 كم على الساحل وعمق 22 كم. وبعد ذلك توقف العمليات للسعي إلى حل دبلوماسي. فإذا فشلت الدبلوماسية، فإنهم سيباشرون بقوة هدفهم الثاني وهي «خطة أتيلا». كان من المتوقع أن تستغرق المرحلة الأولى 3 أيام، والثانية 3-4 أيام ليصبح المجموع من 6-7 أيام.
على الرغم من أن العملية اعتبرت صعبة، إلا أنها أيضًا كانت بسيطة، لأن هيئة الأركان العامة التركية توقعت تفوقًا تامًا في البحر الأبيض المتوسط. أما مصدر القلق الأكبر لهم فكان بحر إيجة، وإمكانية هجوم يوناني هناك. وإن اعتبرت الحدود البرية اليونانية التركية في تراقيا آمنة حيث كانت محصنة ومحصنة بشكل كبير.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص خطط الهجوم
وتشمل العملية قوات جوية وبحرية وبرية. أسطول بحري مكون من 5 مدمرات و 31 سفينة إنزال يحمل القوات البرمائية، بينما يقوم سلاح الجو بإسقاط المظليين والإمدادات وتوفير الدعم الجوي للعملية بأكملها.
تم وضع القوات البرية المفصلة للعملية تحت قيادة الفيلق السادس من الجيش الثاني. ومن بينهم «القوة الضاربة الخاصة جاكماك»، وهي وحدة على مستوى لواء تقوم بعملية الإنزال البرمائي، ولواء الكوماندوز ولواء المظلات وفرقة المشاة 39 وفرقة المشاة الآلية 28 وعناصر من اللواء المدرع الخامس وجندارما. وقد تمركز حوالي 6000 مقاتل من القبارصة الأتراك داخل جيب غونيلي.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص المناوشات من 24 يوليو إلى 13 أغسطس
في 1 أغسطس 1974 طردت عناصر من الفرقة 28 التركية كتيبة مشاة قبرصية يونانية رقم 316 من تلة 1024 (كيباريسافونو) في جبال بينيداكتيلوس الغربية، ودفعتهم جنوبًا إلى ممر لابيثو كارافاس. وخلال الليل هاجمت سرية ب من 31MK مغاوير تلة 1024 واستعادتها من الأتراك. وفي قرية كارافاس أصيبت دبابة تركية M47 ودمرت بصاروخ 3M6 Shmel مضاد للدبابات.
في 2 أغسطس 1974 تعرضت السرية ب التابعة لـ 31MK مغاوير لهجوم شنته قوات كوماندوز تركية، لكنها صدت الهجوم. في فترة ما بعد الظهر شنت عناصر أكبر من الفرقة 28 التركية هجومًا ثانيًا على القمة، مما أجبر الكوماندوز القبارصة اليونانيين على التخلي عن التل 1024 والتراجع. فشنت كتيبة المشاة 316 التي كانت وقتها في جنوب 1024 في كورنوس هيل كمينًا لقوة كبيرة من الفرقة 28 والتي كانت مجهزة بدبابات M47 وناقلات جند مدرعة M113. فدمرت القوة 316 دبابة M47 وناقلة جند M113، واستولت على M47 و M113. ونقلت المركبتين الأخيرتين بسرعة إلى كتيبة المشاة الميكانيكية 286MTP التي أرسلت فريق مساعدة إلى المنطقة صباح يوم 3 أغسطس.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص المناوشات من 24 يوليو إلى 13 أغسطس
وفي 3 أغسطس 1974 جرى إنشاء خط دفاعي رئيسي على الجبهة الغربية في كارافاس لإغلاق ممر كارافاس-لابثوس أمام الفرقة 28 التركية. وجرى تفعيله من السرية الأولى ELDYK وكتيبة المشاة القبرصية اليونانية 316 و 321 و 256، بالإضافة إلى سرية من جنود غير نظاميين.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص المناوشات من 24 يوليو إلى 13 أغسطس
في فجر 6 أغسطس 1974 شنت الفرقة التركية 28 هجومًا على خط دفاع كارافاس للقبارصة اليونانيين واليونانيين. بدأت بقصف مدفعي ثقيل وقذائف هاون مدعومًا بالمدفعية البحرية (أطلقت الأخيرة النار على كتيبة المشاة 256 في الخط الخلفي). مع غطاء مدفعي مشترك ودبابات وقوات بحرية، توسعت الفرقة 28 التركية غربًا نحو كارافاس، بينما تحرك لواء كوماندوز تركي ومعه فوج مشاة 61 فوق جبال بينيداكتيلوس ليحاصروا القبارصة اليونانيين من الشمال الشرقي. وقصفت القوات الجوية التركية بشكل مكثف مناطق لابثوس-كارافاس إلى فافيلا-فاسيليا. وفي كيفالفوريسو خارج لابثوس هاجمت السرية الأولى ELDYK عناصر من الفوج 61 التركي بمساعدة قذائف الهاون. ولكن بعد الظهر تراجعت جميع القوات القبرصية اليونانية الموجودة في المنطقة إلى الخط الدفاعي فاسيليا - فافيلا. وخلال المعركة تدمرت دبابتان تركيتان M47 نتيجة قذائف عديمة الارتداد بالقرب من لابيثوس.
في 7 أغسطس هاجمت الفرقة 28 التركية الخط فاسيليا-فافيلا الدفاعي بنيران المدفعية الداعمة، لكن لم تشن أي هجوم للمشاة.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص هجوم أتيلا 2
في 14 أغسطس 1974 بدأت القوات التركية هجومًا رئيسيًا ثانيًا، معززة بفرقتين مشاة وعناصر داعمة، أطلق عليه اسم أتيلا -2. استمر هذا الهجوم ثلاثة أيام وتسبب في انهيار دفاعات الحرس الوطني القبرصي والقوات اليونانية في قبرص (ELDYK)، مما أدى إلى الاستيلاء على بلدات فاماغوستا ومورفو والحي الشمالي من نيقوسيا. حاول القبارصة اليونانيون إقامة خط دفاعهم الشرقي الرئيسي بين قريتي ميا ميليا ونيا تشوريو شمال شرق نيقوسيا.
تم تقسيم القوات اليونانية إلى ثلاثة أقسام: غربية ووسطى وشرقية. كانت الخطة اليونانية هي تأخير القوات التركية غربًا وشرقًا، مع التراجع إلى خط الدفاع الرئيسي، والاحتفاظ بمواقع في المركز. كان خط الدفاع الرئيسي المعروف باسم خط ترودوس، هو خط الدفاع حيث تقف الوحدات اليونانية وتقاتل. حتى ذلك الحين صدرت أوامر للوحدات اليونانية بالقتال بمرونة والتراجع عند الحاجة. ترك خط ترودوس حوالي 40٪ من الجزيرة بما في ذلك فاماغوستا في متناول القوات التركية.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص هجوم أتيلا 2
تم الدفاع عن القطاع الغربي من قبل المجموعة التكتيكية 11 (TG 11). كان جانبه الأيسر (شمالًا) عند البحر بالقرب من فاسيليا، ويمينه (جنوبًا) مواقع الأمم المتحدة حول مطار نيقوسيا الدولي. تألفت TG 11 من الكتائب التالية: الكتيبة 256 (المتمركزة حول سرية ELDYK الأولى حيث تكبدت خسائر فادحة في 6 أغسطس في معركة لابثوس-كارافاس) في فاسيليا، والكتيبة 316 (معززة بجزء من كتيبة الاحتياط 366) في كورنوس، والكتيبة 281 (معززة بسرية واحدة من 286) في كونتمينوس، والكتيبة 231 (مع بقية 286) في سكايلورا، والكتيبة 216 في جيرولاكوس و 33MK كوماندو في تلة 350 بالقرب من كالو تشوريو. سيطرت قوة كندية تابعة للأمم المتحدة على مطار نيقوسيا الدولي، بجوار خطوط القتال لقوة مشتركة كبيرة من تعزيزات ELDYK (A / 35MK كوماندوز) بالإضافة إلى سرية من الكتيبة 286 وسرية من شرطة القبارصة اليونانيين شبه العسكرية.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص هجوم أتيلا 2
أما القطاع المركزي فكان من مطار نيقوسيا الدولي إلى ضاحية نيقوسيا في ميا ميليا. وتألفت من: كتيبة الاحتياط 212 وكتيبة معسكر ELDYK (3 سرايا) وكتيبة الاحتياط 336 (معززة بمختلف السرايا وقوامها الإجمالي 1300 رجل) والكتيبة 211 وكتيبة المدفعية 187.
أما الجناح الشرقي أقوى القطاعات، حيث كان من المتوقع أن يخفض قوة الهجوم التركي. تم الدفاع عنها من قبل قيادة القطاع الشرقي، والتي تألفت من المجموعة التكتيكية الثانية عشرة والمجموعة التكتيكية التاسعة. وإلى الشرق تم وضع القيادة التكتيكية العليا الأولى والمجموعة التكتيكية الخامسة عشرة. يقع TG التاسع شمالًا من البحر وتحتوي جبال بينتاداكتيلوس؛ والجنوبي الثاني عشر من الجبال حتى قرية ميا ميليا. ومن الشمال إلى الجنوب كانت الوحدات: 9 TG: كتيبة 361 و 32 MK كوماندوز وكتيبة 346 الاحتياط. الكتيبة 12 TG: الكتيبة 251 (معززة بسرية احتياط واحدة) والكتيبة الاحتياطية 305 بـ 150 رجلاً، الكتيبة 399 والكتيبة 241 الاحتياطية. وشملت الوحدات المستقلة الكتيبة 398 التي تواجه جيب تسياوس القبرصي التركي والكتيبة 226 من الاحتياطي.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص هجوم أتيلا 2
بلغ الحجم الإجمالي للقوات اليونانية حوالي عشرين ألف جندي (18000 قبرصي يوناني و 2000 يوناني) مع 21 دبابة T-34، وبضعة عشرات من ناقلات الجنود المدرعة والعربات المدرعة ونحو 70 قطعة مدفعية.
تألفت القوات التركية بشكل أساسي من فرقتين مشاة (28 و 39) وفوج مدرع (كتيبة دبابات وكتيبة مشاة ميكانيكية من اللواء الخامس المدرع) وفوج تركي في قبرص (معزز بكتيبة مظلات وكتيبة اللواء المدرع الخامس من الفوج 50)، ولواء كوماندوز ولواء مظلي، بالإضافة إلى عناصر إضافية من وحدات مختلفة بإجمالي يقدر بـ 160-200 دبابة و 200 ناقلة أفراد و 120 مدفعية ميدانية و 40,000 جندي. يضاف إليهم الأفواج الخمسة المتبقية من القبارصة الأتراك (مع 19 كتيبة). فقدت القوات القبرصية التركية 3 أفواج (8 كتائب) خلال أتيلا 1.
تم تقسيم الخطة التركية إلى مرحلتين: المرحلة الأولى تقرر بأن الفرقة 39 والفوج المدرع يهاجمان سهول ميساوريا في الشرق ويتحدان مع جيب فاماغوستا القبرصي التركي. ثم تتقدم الفرقة 28 جنوبًا باتجاه مطار تيمبو وتتصل بشرق خط ترودوس. ومدة المرحلة الأولى هي يومين.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص هجوم أتيلا 2
ثم تبدأ المرحلة الثانية مساء اليوم الثاني. خلال هذه المرحلة يتقدم لواء كوماندوز من مواقعه في أجيوس إرمولاوس جنوبًا نحو مورفو، وفي اليوم الثالث يتقدم غربًا ليتحد مع جيب لیمنیتیس القبرصي التركي. ومع ذلك كانوا إما غير راغبين أو غير قادرين على الاتحاد مع الجيب الساحلي كوكينا (إرينكوي) في أقصى الغرب، لذلك لا يزال جيبًا في شمال قبرص حتى يومنا هذا.
خلال كلتا المرحلتين تحاول القوات التركية التقدم داخل نيقوسيا وإلى الغرب من المدينة باتجاه مطارها الدولي وطريق نيقوسيا - مورفو.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص هجوم أتيلا 2
في الساعة 6:30 صباحًا ولمدة 30 دقيقة تقريبًا بدأت البحرية التركية والقوات الجوية والمدفعية في إطلاق النار على مواقع التحالف اليوناني في القطاع الشرقي. لم تكن نيران المدفعية اليونانية كافية لإسكات النيران التركية. وبعدها هاجمت وحدات تركية من الفرقة 39 خط دفاع ميا ميليا لقوات التحالف اليوناني، الذي تسيطر عليه كتيبة المشاة 399 القبرصية اليونانية معززة بقاذفتي صواريخ من طراز 3M6 من طراز Shmel و 4 قاذفات عديمة الارتداد عيار 106 مم و 12 مدفع مضاد للدبابات 6 مدقة. واستغلت الكتيبة 399 مجرى نهر صغير جاف ليكون خندق مضاد للدبابات، ووضعت ألغامًا مضادة للدبابات أمام الخندق. وقد أبلغت قوات الأمم المتحدة بالطرق الخالية من الألغام، فمنها ومن مصادر عديدة عرفت الفرقة 39 التركية بذلك.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص هجوم أتيلا 2
تم صد هجوم المشاة التركي الأولي ضد مواقع كوتسوفينتيس وميا ميليا. ولكن سرعان ما تبعتها هجمات مدرعة. فاستدارت الدبابات التركية حول حقول الألغام اليونانية في ميا ميليا. وفي الساعة 10:00 صباحًا التحموا بخطوط الكتيبة 399 القبرصية اليونانية، ثم اخترقوها في 10:30 صباحًا وقسموها إلى قسمين. في الساعة 10:55 صباحًا أمرت GEEF (القيادة العليا للحرس الوطني القبرصي) قيادة القطاع الشرقي بالانسحاب إلى خط ترودوس. أخرت الكتيبة 241 التي كانت بمثابة احتياطي للمجموعة التكتيكية الثانية عشرة القوات التركية حتى الساعة 11:00 صباحًا، لكنها كانت تفتقر إلى أسلحة مضادة للدبابات، فبدأت في الانسحاب فورًا نحو فاماغوستا.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص هجوم أتيلا 2
بعد انهيار الخط الدفاعي للقبارصة اليونانيين، أمرت قيادة الحرس الوطني الكتيبة 226 بتشكيل خط دفاعي مع الكتيبة الاحتياطية 341 من أجل تأخير القوات التركية. ولكن الكتيبة 226 تراجعت في الساعة 21:00 نحو الجنوب، بينما بقيت الكتيبة 341 مكانها. وبدأ سلاح الجو التركي في قصف القوات اليونانية المنسحبة وبدأت كتائب المدفعية القبرصية اليونانية بالتراجع إلى الشرق أيضًا. واجهت المجموعة التكتيكية التاسعة -على الرغم من أنها لم تتعرض للهجوم- خطر التطويق من الجنوب، فبدأت انسحابها بحلول الساعة 12:00. في الساعة 14:30 وصلت إلى فاماغوستا.
وفي القطاع الأوسط قُصف معسكر ELDYK بنيران المدفعية والطيران التركي. تم دعم قوات ELDYK بنيران المدفعية القبرصية اليونانية، وزودتها كتيبة المدفعية 187 بمدافع سوفيتية 100 ملم. وفي الساعة 10:00 تعرض المعسكر لهجوم من المشاة الأتراك، ثم بالدبابات في الساعة 11:00، ولكن تم صد الهجمات. وفي الساعة 15:00 تم صد هجوم مشاة جديد. وخسر ELDYK قتيلاً و 7 جرحى في هذا الاشتباك. وكانت الخسائر التركية ثقيلة نسبيًا، لكنها سمحت بالاستيلاء على قمة التل المجاورة في إليسايوس.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص هجوم أتيلا 2
في القطاع الغربي لم يكن هناك تحركات قوية. فقد تخلت القوات القبرصية اليونانية عن قمة التل، التي كانت نقطة مراقبة للقوات القبرصية اليونانية بعد هجوم تركي. ولم يكن هناك أي نشاط لاستعادتها.
في القطاع الشرقي ، عبرت الوحدات المنسحبة من المجموعة التكتيكية القبرصية اليونانية 12 خط دفاع الكتيبة 341 في الساعة 10:30. وعزلت الكتيبة الاحتياطية 341 المعززة بثلاث دبابات T-34 وستة مدافع 6 مدافع وتمسك بخط دفاعها غرب فاماغوستا بمفردها. واصلت بقية القوات اليونانية انسحابها إلى لارنكا وخط دفاع ترودوس الرئيسي.
في الساعة 14:00 اقتربت الدبابات التركية وفوج المشاة 14 التركي من الكتيبة 341. فأمرت قيادتها بعد أن أدركت أنها معزولة ولوحدها بالتراجع في الساعة 17:00 تحت غطاء دبابات تي-34. وتركت بعض دبابات T-34 (بسبب الأعطال الميكانيكية) وستة مدافع 6 رطل في أماكنها.
دخلت الوحدات التركية الأولى ومعها 4 دبابات M47 و 11 ناقلة جنود من طراز M113 فاماغوستا في الساعة 17:30. والتحمت مع الوحدات القبرصية التركية، لكنهم لم يدخلوا منطقة القبارصة اليونانيين غير المحمية.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص هجوم أتيلا 2
وشهد القطاع المركزي تبادلاً كثيفًا لإطلاق النار، لكن دون اشتباكات كبيرة.
في القطاع الغربي اشتبكت الوحدات المدرعة التابعة للفرقة 28 التركية بالوحدات اليونانية حوالي الساعة 14:30. وتقدم لواء الكوماندوز التركي إلى الشرق لتعزيز الهجوم. إجمالاً تقدمت الوحدات التركية حتى 6 كيلومترات إلى الغرب. في ليلة 15 إلى 16 أغسطس أُمر الفريق التكتيكي 11 القبرصي اليوناني (المسؤول عن القطاع الغربي) بالانسحاب إلى خط دفاع ترودوس الجديد.
في القطاع الشرقي عززت القوات التركية مكاسبها لكنها لم تقم بأي تحركات كبيرة. أعادت القوات اليونانية تنظيمها للدفاع على خط ترودوس.
العمليات العسكرية خلال التدخل العسكري التركي في قبرص هجوم أتيلا 2
وفي القطاع الأوسط بدأ سلاح الجو التركي بقصف المواقع اليونانية حول معسكر ELDYK في الساعة 8:30 صباحًا. ثم بدأ تشكيلان تركيان كل منهما سرية دبابات وكتيبة مشاة قوية بالاقتراب من المعسكر تحت غطاء نيران المدفعية. وفي الظهيرة وصل التشكيلان التركيان إلى 800 متر من المخيم، حيث توقف أحدهما لتوفير نيران الدعم للآخر أثناء هجومه على المخيم. وبدأت عناصر من التشكيل التركي الأول في تطويق المعسكر اليوناني من الشرق. وفي الساعة 13:00 توقفت المدفعية القبرصية اليونانية عن دعمها للقوات اليونانية داخل معسكر ELDYK. وأمرت القوات اليونانية التي تواجه الهزيمة بالانسحاب عبر الخطوط التركية. وفي الساعة 13:30 كان المخيم في أيدي الأتراك. كانت الخسائر كبيرة جدا بين الجانبين. فالإحصاء الرسمي لـ ELDYK هو 80 قتيلاً و 22 جريحًا و 5 مفقودين. أما خسائر الجيش التركي فكانت أقل حيث تم تدمير أربع دبابات M48 ببنادق عديمة الارتداد وخامسة بقصف مدفعي مباشر.
وواصلت القوة التركية اتجاهها جنوبا ودفعت الكتيبة 212 القبرصية اليونانية إلى الخلف. لكنها توقفت بعد تلقي نيران يونانية مضادة للدبابات. كما هاجموا الكتيبة 336 داخل نيقوسيا، وتقدموا حوالي 100 متر لكن بعد سقوط حوالي 50 قتيل. خلال هذا الاشتباك وقعت معركة بالدبابات في الربع الشمالي من نيقوسيا، حيث اشتبكت ثلاث دبابات قبرصية يونانية من طراز T-34 ودمرت دبابة واحدة من طراز M47 للجيش التركي.
وفي القطاع الغربي تراجعت المجموعة التكتيكية 11 القبرصية اليونانية بأكملها إلى خط ترودوس. تم ترك فصيلين للبقاء على اشتباك مع القوات التركية المتقدمة.
تقدمت القوات التركية ببطء نحو الشرق، فاستولت على مورفو في الساعة 12:30 ولیمنیتیس في الساعة 18:00. وعندما أعلنت الأمم المتحدة وقف إطلاق النار في الساعة 18:00، لم تكن القوات التركية قد وصلت خط ترودوس. نتيجة لذلك في 17 أغسطس أمرت كل من القيادة اليونانية والتركية وحداتها بالتقدم على الرغم من وقف إطلاق النار.
عانت عدة وحدات من القبارصة اليونانيين في القطاع الغربي بشدة من الفرار من الخدمة، حيث هجر جنود الاحتياط وحداتهم. وهكذا كان خط ترودوس سيئًا.
بعد توقف هجوم أتيلا -2 مباشرة عزز كلا الجانبين مواقعهما وحصنوا خطوطهم الأمامية بالخنادق وحفر مضادة للدبابات وحقول ألغام وخطوط الأسلاك الشائكة. بذل القبارصة اليونانيون جهودًا قوية لإعادة الوحدات التي عانت من حالات الفرار الشديدة، وانخرطوا في جهود تعبئة كبيرة خلال الفترة من 1975 إلى 1977. واعتمدت تلك القوات التي حُرمت من المعدات العسكرية من خلال الاستنزاف والاستخدام الحربي، بشكل كبير على المساعدات العسكرية من البحرية اليونانية لتلبية احتياجاتها من الذخيرة الأساسية. وعلى الجانب الآخر عززت القوات التركية سيطرتها الجديدة على شمال قبرص من خلال بناء قواعد رئيسية، وتحويل مطار في ليفكونيكو إلى مجال جوي عسكري عامل بمدرج متواضع. لم تُتخذ أي إجراءات أخرى بعد 18 أغسطس 1974.
مروحية 66
مروحية 66 هي طائرة مروحية تابعة للبحرية الأمريكية من طراز سيكورسكي سي كينغ استخدمت خلال أواخر الستينيات لاستعادة رواد الفضاء خلال خمس بعثات من برنامج أبولو. أطلق عليها «واحدة من أشهر الطائرات المروحية في التاريخ أو الأكثر شهرة على الأقل»، وكانت موضوعًا لأغنية عام 1969 لمانويلا، وتم تحويلها إلى نموذج صلب بواسطة شركة ألعاب ديكي تويز. إضافة إلى عملها في دعم وكالة ناسا، قامت مروحية 66 أيضًا بنقل شاه إيران خلال زيارته عام 1973 إلى حاملة الطائرات يو إس إس كيتي هوك.
سٌلمت الطائرة 66 إلى البحرية الأمريكية في عام 1967 وشكلت جزءًا من مخزون السرب الرابع لطائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات التابعة للبحرية الأمريكية ‏ طوال فترة خدمتها النشطة. كان دونالد س جونز من بين طياريها خلال هذه الفترة والذي سيواصل قيادة الأسطول الأمريكي الثالث. في العام 1975 تحطمت طائرة في المحيط الهادئ خلال تمرين تدريبي وفي وقت لاحق أعيد ترقيمها إلى مروحية 740. في وقت تحطمها كانت قد سجلت أكثر من 3200 ساعة من الخدمة.
مروحية 66 التصميم
كانت المروحية 66 من طراز إس أتش-3دي سي كينغ. صمم نموذج السي كينغ للحرب المضادة للغواصات وشٌكلت عادة لحمل طاقم من أربعة وحتى ثلاثة ركاب. مدعومة بمحركين جنرال إلكتريك تي 58-جي إي-10 ذو العمود التوربيني بقوة تصل إلى 1,400 حصان (1,000 كـو) لكل واحد، وكان للمروحية من طراز إس أتش-3دي إس سرعة جوية قصوى تبلغ 120 عقدة (220 كم/س؛ 140 ميل/س) وتتحمل مهمة بمتوسط 4.5 ساعة. كان الحد الأقصى للوزن المسموح به هو 20,500 رطل (9,300 كـغ) مع القدرة على حمل حمولة خارجية تصل إلى 6,000 رطل (2,700 كـغ).
أثناء مهمات الحرب المضادة للغواصات كانت المروحية من طراز إس أتش-3دي سي كينغ مسلحًة عادةً بطوربيدات مارك 46/44.
مروحية 66 التاريخ
سلمت الهليكوبتر 66 إلى البحرية الأمريكية في 4 مارس 1967، وفي عام 1968 أضيفت إلى مخزون السرب الرابع من طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات التابعة للبحرية الأمريكية. كان رقم ذيلها الأصلي إن تي-66/2711.
فٌعل السرب الرابع - «الفرسان السود» في 30 يونيو 1952 - وكان أول سرب طائرات هليكوبتر حربي مضاد للغواصات تابع للبحرية الأمريكية يتم نشره على متن حاملة طائرات عندما كان يعمل في عام 1953 من حاملة الطائرات يو إس إس رندوفا. بدأ في استخدام مروحية إس أتش-3دي سي كينغ في عام 1968 والانتقال من طراز سي إتش-3 أي. في ذلك العام أسندت مهام السرب إلى مجموعة كاريير المضادة للغواصات الجوية 59 ونشر على متن حاملة الطائرات يو إس إس يوركتاون في بحر اليابان ردًا على الاستيلاء على حاملة الطائرات يو إس إس بيوبلو من قبل بحرية كوريا الشعبية. في وقت لاحق من ذلك العام كلفت حاملة الطائرات يوركتاون - والسرب الرابع - بدعم الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا) في استعادة رواد الفضاء العائدين.
مروحية 66 التاريخ
خلال بعثات أبولو 8 وأبولو 10 وأبولو 11 كانت طائرة الهليكوبتر 66 هي مركبة الاسترداد الأساسية التي رفعت رواد الفضاء العائدين من وحدات قيادة المركبة الفضائية. ونتيجة لذلك ظهرت بشكل بارز في التغطية الإخبارية التلفزيونية والتصوير الفوتوغرافي الثابت محققة - على حد تعبير مؤرخ الفضاء دواين إيه داي - مكانة «واحدة من أشهر طائرات الهليكوبتر أو على الأقل الأكثر شهرة في التاريخ». قام القائد دونالد س. جونز، الذي سيقود لاحقًا الأسطول الثالث للولايات المتحدة، بقيادة طائرة الهليكوبتر 66 خلال مهمتها الأولى لاستعادة رواد الفضاء بعد أبولو 8 ومرة أخرى أثناء استعادة وحدة القيادة كولومبيا لبعثة أبولو 11.
مروحية 66 التاريخ
بعد مهمة أبولو 11 تحولت البحرية إلى نظام تسمية مكون من ثلاثة أرقام وتم إعادة تصنيف مروحية 66 بطائرة هليكوبتر 740. واعترافًا بالشهرة التي حققتها مروحية 66 بدأت البحرية إعادة طلاء مروحية 740 على أنها مروحية 66 لمهام الاسترداد اللاحقة التي شاركت فيها،أبولو 12 وأبولو 13، مع إعادة طلائها على أنها مروحية 740 في نهاية كل مهمة. خلال فترة استخدامها لاستعادة رواد الفضاء حملت الهليكوبتر 66 علامات النصر على جسم الطائرة حيث تظهر صورة ظلية للكبسولة الفضائية مع إضافة واحد لكل عملية استرداد شاركت فيها. من أجل استعادة رواد فضاء أبولو 11 تم تزيين الجانب السفلي من جسم الطائرة بكلمات «هيل، كولومبيا».
من 1970 إلى 1972 أطلق سرب طائرات الهليكوبتر الرابع وطائرة الهليكوبتر 66 على متن السفينة يو إس إس تيكونديروجا سي في إس 14 وبحلول عام 1973 تم إطلاق سرب طائرات الهليكوبتر الرابع وطائرة الهليكوبتر 66 معها من على متن يو إس إس كيتي هوك. في ذلك العام نقلت الهليكوبتر 66 شاه إيران محمد رضا بهلوي إلى حاملة الطائرات كيتي هوك للقيام بزيارة على متن السفينة أثناء عبورها المحيط الهندي.
مروحية 66 التاريخ
في تمام الساعة 7:00 مساءا بتاريخ 4 يونيو 1975 غادرت طائرة الهيلوكبتر 66، التي أعيد ترقيمها إلى "740"، منشأة نافال أوتلاينغ فيلد إمبريال بيتش بالقرب من سان دييغو بكاليفورنيا في طريقها إلى منطقة التدريب البحرية التابعة للبحرية الأمريكية لإجراء تمرين تدريبي مضاد للغواصات ليلا لمدة ثلاث ساعات. خلال العملية تحطمت المروحية التي كانت تقل طاقم كامل مكون من أربعة أفراد. وعلى الرغم من أن خفر السواحل الأمريكي أنقذ الطاقم إلا أن الطيار ليو روليك أصيب بجروح خطيرة وتوفي لاحقًا متأثرًا بالجروح التي أصيب بها في الحادث. السبب الدقيق وراء تحطم المروحية 66 غير معروف، وحتى عام 2017 لا يزال تقرير حادثة البحرية الأمريكية سريًا. في وقت لاحق غرق جسم الطائرة المكسور على عمق 800 قامة (1,500 م) تحت سطح الماء. كانت المروحية 66 في وقت تحطمها قد طارت 3245.2 ساعة طيران منذ دخولها الخدمة و 183.6 ساعة منذ آخر إصلاح لها.
لازالت المروحية الغارقة ملكًا للبحرية الأمريكية ولم تتحقق جهود عام 2004 من قبل شركات خاصة لاستعادتها من أجل الحفاظ عليها.
مروحية 66 أثر
كٌلف الفنان توم أوهارا برسم لوحة للمروحية 66 في عام 1969 كجزء من مبادرة فنية لوكالة ناسا. وبعد ذلك تم وضعها في عهدة المتحف الوطني للطيران والفضاء.
في سبتمبر 1969 أصدرت المغنية الألمانية مانويلا أغنية واحدة بعنوان «مروحية البحرية الأمريكية 66» (Helicopter US Navy 66) والتي تتميز بصوت دوارات طائرات الهليكوبتر. غنى هذه الأغنية في العام التالي من قبل مغنية البوب البلجيكية سامانثا وكان لها الفضل في المساعدة في بدء حياتها المهنية. في مقابلة عام 2007، استشهدت مطربة شلاجر البلجيكية لورا لين بشعبية الأغنية كأغنية ختامية في نوادي الرقص في بلجيكا في السبعينيات كمصدر إلهام لأغنيتها «جود».
وخلال أوائل السبعينيات من القرن الماضي أصدرت شركة ديكي تويز نموذجًا مصبوبا لطائرة هليكوبتر سي كينق بألوان المروحية 66. تضمن النموذج رافعة عمل يمكنها رفع لعبة كبسولة بلاستيكية.
مروحية 66 أثر
تُعرض النسخ المقلدة لطائرة الهليكوبتر 66 في متحف إيفرجرين للطيران والفضاء في ولاية أوريغون، ومتحف يو إس إس ميدواي في سان دييغو، ومتحف يو إس إس هورنت في ألاميدا بكاليفورنيا. فيما تعد المروحية في متحف يو إس إس هورنت طائرة متقاعدة من طراز سيكورسكي سي كينج تابعة للبحرية والتي استخدمت في تصوير فيلم أبولو 13 عام 1995.
كاسترونو
كاسترونو هي كومونا (بلدية) في مقاطعة فريزة في منطقة لومباردي الإيطالية وتقع على بعد حوالي 40 كيلومتر (25 ميل) شمال غرب ميلانو وحوالي 10 كيلومتر (6 ميل) جنوب غرب فريزة .
وتعمل محطة سكة حديد كاسترونو على خدمتها .
كاسترونو التاريخ
لا يُعرف الكثير عن قصة القرية حتى وان قال المؤرخون ان الآثار يمكن أن تعود إلى عصر الامبراطورية الرومانية وخلال القرون الوسطى شاركت كاسترونو في حرب بين مدينتي ميلانو وكومو .
علي بن محمد بن فرات
الوزير أبُو الحسن عليُّ بن مُحمَّد بن مُوسى بن الحسن بن فُرات (240 - 312 هـ / 855 - 924 م) المعرُوف اختصارًا ابن الفرات، من أهل همينيا، قرية بين بغداد وواسط، وقال الصولي: هو من قرية بابلا، قريبة من صريفين. تولى أمر الدواوين أيام المكتفي. تولى وزارة الخلافة العبَّاسيَّة للخليفة جعفر المُقتدر بالله ثلاث مرات.