الخط الزمني لتقنية الغوص العصر الصناعي
1956:
نشرت البحرية الأمريكية جداول إزالة الضغط التي سمحت بالغوص المتكرر.
في ذلك الوقت تقريبًا، بدأ بعض الغواصين البريطانيين في صنع منظمات طلب الغوص المنزلية من أجزاء صناعية، بما في ذلك منظمات كالور غاز. (منذ ذلك الحين، تم إعادة تصميم منظمات كالور غاز، وأصبح هذا التحويل مستحيلاً.)[بحاجة لمصدر]
لاحقًا، قامت شركة شركة منتجات الغواصات المحدودة في هيكسهام في نورثمبرلاند، إنجلترا، بتصميم أجهزة تنفس للغوص الترفيهي ملتفة حول براءة اختراع كوستو-غانيان، وطرحتها بأسعار ميسورة. أدى ذلك إلى خفض أسعار شركتي سيبي جورمان وهينكي، وبدأتا في البيع لسوق الغوص الرياضي. (أطلقت سيبي جورمان اسم "فروغمان" على بذلة الغوص الجافة الخاصة بها.) وبسبب توافر أجهزة التنفس أكوالونغ بشكل أفضل، اعتمد النادي البريطاني للغوص تحت الماء سياسة رفض أجهزة التنفس المعاد تدويرها للغوص الترفيهي. في الولايات المتحدة، تطورت بعض نوادي الغوص بالأوكسجين على مر السنين. في النهاية، انتهت مدة براءة اختراع كوستو-غانيان، وأصبح من الممكن نسخها قانونيًا.
حصل فيلم العالم الصامت على جائزة الأوسكار لأفضل فيلم وثائقي، وعلى السعفة الذهبية في مهرجان كان السينمائي.
1958:
بدأ عرض المسلسل الأمريكي صائد البحر، الذي قدم الغوص بالسكوبا للجمهور التلفزيوني، واستمر عرضه حتى عام 1961.
أكملت الغواصة يو أس أس نوتيلوس أول رحلة في التاريخ تحت الجليد القطبي إلى القطب الشمالي والعودة.
تأسس الاتحاد الدولي للأنشطة تحت المائية في بروكسل.
1960: نزل جاك بيكار والملازم دون والش من البحرية الأمريكية إلى قاع تشالنجر ديب، أعمق نقطة معروفة في المحيط (حوالي 10900 متر أو 35802 قدم، أو 6.78 ميل) باستخدام الغطّاسة تريست.
أكملت الغواصة تريتون أول ملاحة دورانية تحت الماء في العالم.
في إيطاليا، استمر تصنيع أجهزة التنفس بالأوكسجين للغوص الرياضي حتى الستينيات.
1961
تم تسجيل براءة اختراع لسترة الطفو من نوع بي أيه 61 على شكل طوق حصان من قبل فينزي.
تم إصدار عداد إزالة الضغط التناظري سوس المُصنع في إيطاليا.
تم تزويد منظم ميسترال بصمامات عدم رجوع في خراطيم التنفس.
1962:
عاش روبرت ستينوي في اسطوانة صغيرة لشخص واحد على عمق 200 قدم لأكثر من 24 ساعة قبالة فيلفرانش سور مير في الريفييرا الفرنسية، ليصبح أول أكوانوت في العالم.
وصل الغواص السويسري هاينس كيلر إلى عمق يزيد عن 1,000 قدم (300 م) قبالة سواحل كاليفورنيا.
في برنامج رجل في البحر الذي أطلقه إدوارد إيه. لينك، بقي أحد الغواصين يتنفس مزيج الهيليوم-أوكسجين على عمق 200 قدم بحري لمدة 24 ساعة في أول غوص تشبع عملي.
1964:
في فرنسا، ابتكر جورج بوشات أول زعنفة سباحة مهواة.
في مشروع سيلاب 1 التابع للبحرية الأمريكية، تحت إشراف القبطان جورج إف. بوند، بقي أربعة غواصين في تشبع تحت الماء بعمق متوسط يبلغ 193 قدمًا لمدة 11 يومًا.
1965:
نشر روبرت د. ووركمان من الولايات المتحدة خوارزمية لحساب متطلبات إزالة الضغط مناسبة للتنفيذ في حاسوب غوص بدلًا من جدول مسبق الحساب.
أسس بوب كيربي وبيف مورغان شركة كيربي-مورغان.
أمضت ثلاث فرق، كل منها مكون من عشرة رجال، 15 يومًا في تشبع على عمق 205 قدمًا بحريًا في سيلاب 2. وبقي رائد الفضاء سكوت كاربنتر لمدة 30 يومًا.
صدر فيلم الحركة والمغامرة كرة الرعد، الذي استخدم كلا نوعي السكوبا الدائري المفتوح، وساعد على شهرة المنظمات أحادية الخرطوم.
1969: تم إنتاج أول جهاز تنفس معاد تدويره مزود بإلكترونيات للرصد. تم تصميم "الرئة الكهربائية" من قبل والتر ستارك، واشترته لاحقًا شركة بيكمان إنسترومنتس، ولكنه توقف عن الإنتاج عام 1970 بعد عدة وفيات.
1978: بدأت تقنيات الغوص الأعمق باستخدام غازات مختلطة (هيليوم/أوكسجين) بدلًا من الهواء تنتشر على نطاق أوسع، تلبية لمتطلبات صناعة النفط والغاز في بحر الشمال البريطاني وأماكن أخرى. تم نشر أول أنظمة إعادة تدوير فعالة للهيليوم من قبل شركة "كي دي مارين"، وتم لاحقًا استخدام أنظمة "كراسبرغ" (نسبة إلى المهندس آلان كراسبرغ) من قبل شركات الغوص التجاري مثل "وارتون ويليامز" ، و"ستينا أوفشور"، و"كي دي مارين"، وغيرها. كانت كفاءة إعادة تدوير الهيليوم تتجاوز 90%، مما خفّض تكلفة تقنيات الغوص العميق إلى حدود مقبولة.
1981: أُطلق على عملية انتشال 431 سبيكة ذهب من السفينة الحربية "إتش إم إس إدنبره" اسم "إنقاذ القرن"، وتمت بواسطة غواصي شركة "وارتون ويليامز" من السفينة "دي إس في شتيفانيتورم" على عمق يقارب 800 قدم. استخدمت هذه العملية وجميع عمليات التنفس باستخدام الهيليوم/الأوكسجين التالية أنظمة "كراسبرغ" لإعادة تدوير الهيليوم. أصبحت تكنولوجيا استرجاع الغاز تجهيزًا قياسيًا في السفن الجديدة.
1985:
تم العثور على حطام تيتانيك. كما تم العثور على طائرة طيران الهند الرحلة 182، من طراز بوينغ 747، وتم انتشالها قبالة كورك خلال أول تحقيق موسع في حادث تحطم طائرة في أعماق البحر (6200 قدم).
تأسست الرابطة الدولية للنيتروكس والغواصين التقنيين.[بحاجة لمصدر]
1989: ساهم فيلم الهاوية (الذي تضمن جهاز تنفس سائل تحت البحر لا يزال خياليًا) في تعزيز شعبية الغوص بالسكوبا.
انهارت الكتلة الشرقية وانتهت الحرب الباردة (انظر ثورات 1989 وتفكك الاتحاد السوفيتي)، ومعها انتهى خطر الهجوم المستقبلي من قوات الكتلة الشيوعية بما فيها الضفادع البشرية التابعة لها. بعد ذلك، أصبح لدى الجيوش حول العالم سبب أقل لمصادرة براءة اختراع أجهزة التنفس المعاد تدويرها المقدمة من مدنيين، وبدأت أجهزة الريبراذر الآلية ونصف الآلية بالظهور في الغوص الرياضي.
1990: خلال العمليات في حوض كامبوس بالبرازيل، قام غواصو التشبع من سفينة دي إس في ستينا ماريانوس بتركيب مشعب لشركة بتروبراس على عمق 316 متر (1,037 قدم) في فبراير 1990. وعندما انفصلت حقيبة الرفع، حملتها التيارات القاعية إلى عمق 328 متر (1,076 قدم)، وقام الغواص البرازيلي أديلسون داراوجو سانتوس جونيور. بانتشالها وتركيبها.
1994:
طورت شركتا ديفكس وكيربي مورغان نظام استرجاع الغازات دايفيكس ألترا جويل 601 استجابةً لارتفاع تكاليف الهيليوم.
تأسست منظمة الغوص التقني الدولي للتركيز على التدريب خارج نطاق الغوص الترفيهي التقليدي.
يونيو 2023: فُقدت الغاطسة تيتان المصنوعة من هيكل مركب من الألياف والمشغلة من قبل أوشان غيت، مع جميع من كانوا على متنها، نتيجة انفجار داخلي خلال غطسة إلى حطام التايتانيك في المحيط الأطلسي.