hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
متحف برمنغهام للفن المجموعة الفنيّة
أحد أسس المجموعة الدائمة للمتحف، تضم الفنون الزخرفية الأوروبية أكثر من 12000 قطعة بما في ذلك السيراميك والزجاج والأثاث التي يعود تاريخها إلى عصر النهضة حتى يومنا هذا. تشمل المقتنيات البارزة المجموعة العامة الوحيدة من عناصر الحديد الزهر الأوروبية في أواخر القرن التاسع عشر في الولايات المتحدة ومجموعة أوجونيا وودوارد هيت للفن الفرنسي في القرن الثامن عشر، بما في ذلك أثاث فترات لويس الرابع عشر والخامس عشر والسادس عشر والخزف المركب والبرونز المذهب ولوحات وأعمال على الورق من ريجنسي إلى الفترة التي أعقبت الثورة الفرنسية. تعد مجموعة دوايت أند لوسيل بيسون ويدوود هي الأفضل خارج إنجلترا، وتضم أكثر من 1400 قطعة توضح الإنتاج الكامل لمصنع ويدوود من سنواته الأولى حتى القرن التاسع عشر.
يتميز المتحف بتركيب كبير لفنون الأمريكيين الأصليين. تم تنظيم صالات العرض في أربع مجموعات ثقافية وفقًا للمنطقة: إيسترن وودلاندس وإقليم الشمال الغربي الهادئ وSouthwest. تشمل أبرز مقتنيات المجموعة مجموعة كبيرة من بطانيات وبسط نافاجو الفاخر، ومجموعة واسعة من فنون الساحل الشمالي الغربي، وخزفيات بويبلو التاريخية والمعاصرة الهامة. هناك أيضًا أمثلة ممتازة على زخرفة خرزية السهول وأغطية الرأس الشامان المذهلة.
تتميز المجموعة بأجسام مذهلة من أمريكا الوسطى وأمريكا الوسطى وجبال الأنديز الشمالية. تشمل المعالم البارزة من أمريكا الوسطى سيراميك الزابوتيك، والأشياء المتعلقة بلعبة الكرة، ونحت شخصية المايا، والسيراميك والمجوهرات، ونحت حجر أزتك، ونحت المقبرة التصويرية الغربية المكسيكية. تم تمثيل ثقافات كوستاريكا وغواتيمالا وبنما القديمة جيدًا: تشمل الأعمال المصوغات الذهبية والميتات والرقابة والمنحوتات الحجرية البركانية والسيراميك. شمال الأنديز تشمل الأجسام سيكان الأواني الذهبية الاحتفالية وتومي والسيراميك من موشي، تشانساي، وباقي الثقافات، الإنكا كيروس وأقنعة المومياء، ومنسوجات بيرو.
واحدة من أكثر المساحات تميزًا لعرض الفن في الهواء الطلق في جنوب شرق الولايات المتحدة، تتميز حديقة النحت الجميلة متعددة المستويات هذه بأعمال لفنانين مثل فرناندو بوتيرو وجاك ليبتشيتز وأوغست رودين بالإضافة إلى ثلاثة أعمال فنية خاصة بالموقع بتكليف من المتحف: ليثوس II (1993) بواسطة إلين زيميرمان، جدار مائي وبركة من كتل الجرانيت المزخرفة الموضوعة في الجدار الشرقي المنحني للحديقة، بلو بولز كورتيارد (1993) للفنان فاليري جودون، ويضم أحواض سباحة مطعمة بالبلاط، ومزارع، وطوب وأرضيات المختلفة الاتجاهات، والتي تم تكليفها في عام 2001 احتفالًا بالذكرى الخمسين لتأسيس المتحف.
تم تسمية مكتبة المتحف على اسم كلارنس بلودورث هانسون جونيور، الناشر السابق لصحيفة برمنغهام نيوز وعضو مجلس إدارة متحف برمنغهام للفنون لمدة 24 عامًا، وهي واحدة من أكثر مكتبات الأبحاث الفنية شمولاً في جنوب شرق الولايات المتحدة. المراجع الفنية العامة وكتالوجات المزادات وملفات الفنانين والدوريات والفهارس وكتالوجات المعارض وقواعد البيانات. ويدجوود مكتبة شيليس، أكبر وأشمل مجموعة خاصة في العالم تتعلق يوشيا ويدجوود وله المصنوعات، جنبا إلى جنب مع بيسون كتاب نادر الحيازات، وجعل هذا المركز الأمريكي لدراسة ويدجوود. من بين هذه المقتنيات رسائل من جون فلاكسمان وبنجامين ويست، ومجموعة السير ويليام هاملتون للنقوش من المزهريات العتيقة، المعروفة باسم هاملتون فوليوس، أول كتب أوروبية ذات ألواح ملونة.
متحف برمنغهام للفن تاريخ
تعود جذور المتحف إلى عام 1908 وتأسيس «نادي برمنغهام للفنون» الذي سعى إلى تجميع مجموعة فنية عامة لصالح مواطني برمنغهام، والتي تم تأسيسها كمدينة صناعية جديدة قبل 37 عامًا فقط. في عام 1927، تمكنوا من عرض مجموعتهم في صالات العرض بمكتبة برمنغهام العامة الجديدة. على مدى العقدين التاليين، واصل النادي إضافة إلى المجموعة ورفع الدعم في الصحافة وفي سيتي هال لمفهوم المبنى الجديد.
في سبتمبر 1950، تم إنشاء مجلس إدارة للإشراف على إنشاء متحف باعتباره «مؤسسة للخدمة العامة والتعليمية والترفيهية، مع الترحيب بجميع الناس». في فبراير التالي، عين مجلس الإدارة ريتشارد فوستر هوارد ليكون أول مدير متحف. في أبريل 1951، قدم «متحف برمنغهام للفنون» الذي تم إنشاؤه حديثًا «معرض افتتاحي» عام يقع في خمس غرف غير مستخدمة في قاعة المدينة. تضمن المعرض بعض القطع من مجموعة آرت كلوب الحالية بالإضافة إلى عدد كبير من الأعمال المعارة من المتاحف عبر النصف الشرقي من الولايات المتحدة. واعتبرت النتيجة «أفضل عرض لأعمال فنية عظيمة في الجنوب حتى الآن».
متحف برمنغهام للفن تاريخ
أدت الدعاية التي أنشأها المعرض إلى العديد من الهدايا المهمة، لا سيما من الخزف الصيني والمنسوجات والمطبوعات اليابانية والمطبوعات القديمة القديمة والأزياء والزجاج واللوحات الزيتية. في عام 1952، قدمت مؤسسة صامويل كريس فاونديشن 29 لوحة من عصر النهضة الإيطالية كقرض طويل الأجل للمتحف الجديد، لتشكل جوهر مجموعة اللوحات الأوروبية. أتاحت الوصية الكبيرة في عام 1954 إنشاء مبنى متحف جديد. تم شراء الأرض في العام التالي وتم منح لجنة تصميم مبنى متحف جديد لمكتب وارن نايت&دايفس. تم افتتاح «مبنى Oscar Wells Memorial» للجمهور في 3 مايو 1959. في السنوات التالية، قدمت مؤسسة كريس هديتين مهمتين إلى المتحف: الوصاية على مجموعة من أثاث عصر النهضة والأشياء الزخرفية في عام 1959، وسند اللوحات الإيطالية المُعارة بالفعل، إلى جانب ثمانية أعمال إضافية من نفس الفترة. في العام التالي، قامت الشركة الأمريكية لأنابيب الحديد الزهر بإعارة مجموعة لامبريشت الخاصة بها من أجسام الحديد الزهر الألمانية (الأكبر في العالم).
متحف برمنغهام للفن تاريخ
تمت إضافة مستوى من صالات العرض في الطابق العلوي إلى الجناح الغربي للمبنى في عام 1965. في عام 1967 تم الانتهاء من جناح شرقي جديد. تم شراء أرض إضافية في عام 1969، وفي عام 1974 تضمنت إضافة أخرى إعادة بناء من ثلاثة طوابق للجناح الشرقي. أضافت إعادة صياغة الجناح الشرقي معمل صيانة ورصيف تحميل ومدخل عام ثانٍ للمبنى في عام 1979، وفي العام التالي، تم توسيع مساحة المعرض بمقدار 28000 قدم مكعب (2600 م²). في عام 1986، تم التخطيط لمشروع توسعة آخر وتم اختيار المهندس المعماري إدوارد لارابي بارنز، بالاشتراك مع شركة كاي بي إس جروب إنكوايرر. للإشراف على التصميم، والذي تضمن توفير حديقة منحوتة جديدة في الهواء الطلق و 50000 قدم مكعب (5000 م²) من مساحة العرض ليصل الإجمالي إلى 180.000 قدم مكعب (15400 م²).
نادي ساراسينز
نادي ساراسينز هو نادي اتحاد الرغبي إنجليزي من لندن يلعب في دوري الرغبي الممتاز.تأسس النادي في 1876.
أسطورة تلال نغونغ (فلم)
أسطورة تلال نجونج (بالإنجليزية: The Legend of Ngong Hills)، هُو فيلم قصير كيني صدر سنة 2011. عُرض الفيلم خلال دورة سنة 2011 من Trinidad and Tobago Film Festival، وفاز بجائزة أفضل فيلم أنيميشن خلال 8th Africa Movie Academy Awards.
جامعة تاكوشوكو
جامعة تاكوشوكو (باليابانية: 拓殖 大学، بالروماجي: Takushoku Daigaku) إختصارًا (تاكوداي؛ 拓大) جامعة خاصة يابانية تأسست عام 1900 من قبل رئيس الوزراء الياباني السابق تارو كاتسورا، لديها حرمين في طوكيو، الحرم الأساسي في منطقة بونكيو وفرع في مدينة هاتشيؤوجي، تقدم الجامعة خمس إختصاصات وهي: التجارة، الاقتصاد والعلوم السياسية، واللغات الأجنبية، والدراسات الدولية، والهندسة.
منذ نشأتها، جامعة تاكوشوكو تتربع على قمة الجامعات اليابانية في الدراسات الأمنية، فمن بين رؤسائها السابقين أشخاص شغلوا منصب رئيس وزراء مثل تارو كاتسورا وياسوهيرو ناكاسونيه، ووزير الدفاع الياباني السابق ساتوشي موريموتو.
جامعة تاكوشوكو تاريخها
بالأصل تأسست جامعة تاكوشوكو باسم «مدرسة جمعية تايوان» وكان الغرض منها هو تأهيل خريجين للمساهمة في نهضة تايوان، في عام 1907 تغير إسمها إلى «المدرسة المهنية لجمعية الشرق»، ثم عام 1918 أخذت إسمها الحالي «جامعة تاكوشوكو»، حيث أن كلمة (تاكوشوكو) في اليابانية يمكن أن تعني «تنمية أو إستصلاح» أو تعطي معنى «إستعمار»، لأن اليابان في وقتها إمتلكت مستعمرات صناعية خارجية في تايوان وجنوب سخالين وكوريا.
ظلت جامعة تاكوشوكو ثاني أفضل جامعة في اليابان بعد جامعة طوكيو حتى نهاية الحرب العالمية الثانية، وبعد الحرب تم حل الجامعة بأمر القائد الأعلى لقوات التحالف لكونها من المؤسسات الداعمة للنزعة العسكرية في اليابان، وأعيد تشكيلها باسم جامعة كوريو (紅陵大学، Kōryō Daigaku) لكنها إستعادت اسمها الأصلي مرة أخرى عام 1952.
جامعة تاكوشوكو الرياضة
قدمت الجامعة تدريبات في فنون الكاراتيه للإداريين اليابانيين والتجار الأجانب، والعديد منهم شغلوا مناصب إدارية في جمعية الكاراتيه اليابانية عند تأسيسها عام 1949، تم تشكيل نادي الكاراتيه الخاص بالجامعة عام 1924 والذي قدم العديد من المدربين والمحترفين في هذه الرياضة، كما يوجد برنامج تدريب للجودو إحتل في المركز الثاني في مسابقة طلبة الجامعات اليابانية عام 1967.
في عام 1921 تأسس نادي ألعاب القوى في الجامعة والذي شارك في مسابقات هاكوني إكيدين 42 مرة حتى عام 2021.
باب الواد (فلسطين)
باب الواد (بالعبرية:באב אל-ואד) أو شَاعَر هَغَاي (بالعبرية:שער הגיא) هي منطقة واقعة على الطريق السريع الواصل بين مدينَتَيْ يافا والقدس، ويقع باب الواد على بُعْد 23 كيلومترًا غربي القدس وعنده يبدأ الطريق بالصعود داخل وادٍ عميق مُحَاط بمُنْحَدَرَات صخرية شديدة الانحدار. ويطلق على هذا الوادي اسم وادي علي.
باب الواد (فلسطين) الاسم
بقي الاسم العربي «باب الواد» مستخدمًا بين المستوطنين الإسرائيليين في اللغة العِبْرية أيضًا، واستمر ذلك حتى إعلان قيام دولة إسرائيل وتَهْوِيد اسم المنطقة ليصبح «شَاعَر هَغَاي» وهو ترجمة حرفية للاسم العربي.
باب الواد (فلسطين) الفترة العثمانية المتأخرة
كان العثمانيون هم أوَّل من جَهَّز طريق يافا-القدس لاستقبال المركبات ذات العجلات وأتاح لها السير فيه عام 1867م، ومنذ حينها أصبح هو الطريق السريع الرئيس للوصول إلى مدينة القدس، وقد فُضِّل ذلك الطريق على طُرٌق أخرى ذات تضاريس أسهل مثل الطريق 443 الذي كان معروفًا في العصور التوراتية باسم «صُعُود بَيْت حُورُون». وبفضل استخدام هذا الطريق الجديد، انخفضت مدة السَّفَر من يافا إلى القدس من ثلاثة أيام لتصبح يَوْمَيْن، وأصبح باب الواد هو المكان الوحيد الذي يجب أن يتوقف عنده المسافرون لمدة ليلة واحدة. ولأجل هذا السبب، شَيَّد العثمانيون هناك فُنْدُقًا بدأ استخدامه بعد فترة وجيزة من افتتاح الطريق، في 1869م تحديدًا، وهو العام نفسه الذي شهد افتتاح قناة السويس، وَقْتَهَا مَرَّ مجموعة من الملوك على القدس أثناء سفرهم لمصر لافتتاح قناة السويس، وأثناء رحلتهم إلى القدس رَعَوْا افتتاح الفندق في باب الواد، وكان من ضمن هؤلاء الملوك فرانز جوزيف الأول إمبراطور النمسا-المجر، وإدوارد السابع الذي أصبح فيما بعد ملكًا لبريطانيا، وفريدرش الثالث الذي أصبح فيما بعد إمبراطورًا لألمانيا. وفي 1898م، استُخْدِم الموقع مرة أخرى من قِبَل الإمبراطور الألماني فيلهلم الثاني وزوجته أوغستا فيكتوريا حيث بَاتَا في مُعَسْكَر تخييم. وبَلَغ وزن الجرس الأكبر الخاص بالكنيسة التابعة لمؤسسة أوغستا فيكتوريا 6 أطنان وتطلب توسيع طريق القدس وتمهيده كي يَتَسَنَّى نقله، وقد بدأ فيلهلم بمشروع مؤسسة أوغستا سنة 1898م خلال زيارته للقدس، وجرى بناؤها بين سَنَتَيْ 1907م و1910م.
باب الواد (فلسطين) حرب 1947-1948م
خلال حرب التطهير العرقي لفلسطين 1947–48 وكذلك حرب 1948م شَهِدَت منطقة باب الواد وقلعة الشرطة في منطقة اللطرون القريبة منها معارك ضارية بين القوات العربية وقوافل الإمدادات الإسرائيلية الذي كانت تحاول عبور الطريق للوصول إلى المستوطنين اليهود في القدس. تَأَرْجَحَتْ السيطرة على باب الواد والمضيق الجبلي الذي يشرف عليه بين جيش الإنقاذ العربي مدعومًا بقوات عربية غير نظامية وبين الوِحْدَات العسكرية الإسرائيلية التابعة لعصابتَيْ الهاجاناه والبلماح، واستمر الأمر كذلك حتى تاريخ 20 إبريل 1948م حينما استعادت القوات العربية السيطرة على المرتفعات المحيطة بباب الواد بالتالي إغلاق الطريق الواصل بين تل أبيب والقدس في وجه القوافل الإمدادات الإسرائيلية.
باب الواد (فلسطين) حرب 1947-1948م
وابتداءًا من منتصف شهر مايو لعام 1948م، وَقَعَتْ قلعة الشرطة في منطقة اللطرون التي تبعد 2 كيلومتر فقط عن باب الواد تحت سيطرة الجيش العربي التابع للمملكة الأردنية والذي تَلَقَّى تدريبًا عالي الجودة من البريطانيين. وتَمَكَّن لواء هارئيل التابع لقوات البلماح بقيادة إسحق رابين -الذي أصبح رئيس وزراء إسرائيلي في وقت لاحق- من احتلال باب الواد وحدها بدون المنطقة الواقعة على الغرب منها والتي تحتوي على قِطَاع من طريق القدس، حيث أن تلك المنطقة كان مُسَيْطَرًا عليها من قِبَل القوات المتواجدة في قلعة اللطرون التي ظَلَّتْ بأيدي الأردنيين حتى سنة 1967م، مما يعني استمرار إغلاق الطريق الرئيس للوصول إلى القدس بوجه الإسرائيليين. ولتجاوز هذا الحاجز العربي، شَيَّد الإسرائيليون طريقًا الْتِفَافِيًّا واصلًا إلى القدس عُرِف باسم طريق بورما، وجاءت تلك التسمية نسبة إلى طريق بورما الشهير الذي بُنِي لإيصال الإمدادات إلى الصين خلال الحرب اليابانية الصينية الثانية ضمن أحداث الحرب العالمية الثانية. وكان هذا الطريق الالتفافي شديد
الانحدار مستخدمًا خلال الفترة الأولى -والأكثر حَرَجًا- من الحرب، وجرى استبداله بعد 6 أشهر بطريق آخر أطول ولكنه أكثر أمانًا.
باب الواد (فلسطين) بعد 1967م
بعد حرب النكسة 1967م، احتلَّت القوات الإسرائلية منطقة اللطرون، فأُعِيد بناء طريق تل أبيب-القدس ليسلك الطريق الأقصر وهو الطريق الي يعبر اللطرون وباب الواد. وفي سنة 2016م، وَسَّع الإسرائيليون هذا الطريق السريع ذا الأربع مَسَارِب من خلال المزيد من الحَفْر في مُنْحَدَرَات وادي علي.
ستاد تولوزيان
ستاد تولوزيان هو نادي اتحاد رغبي فرنسي من تولوز يلعب في دوري توب 14.فاز الفريق ب 6 ألقاب في كأس أبطال الرغبي الأوروبي.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 (بالإنجليزية: 2016–17 FIA Formula E Championship)‏ هي الموسم الثالث من بطولة فورمولا إي التي يقيمها الاتحاد الدولي للسيارات، وهي بطولة للسائقين والفرق لسباقات السيارات الكهربائية ذات العجلات المفتوحة، تنافس فيها 25 سائقًا يمثلون 10 فرق، بدأت البطولة في هونغ كونغ في 8 أكتوبر 2016 وانتهت في مونتريال في 30 يوليو 2017.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 الفرق والسائقين
تنافست الفرق العشرة التالية، بالإضافة إلى 25 سائقًا في البطولة،  واستخدمت جميع الفرق شاسيه سبارك [الإنجليزية].
حدثت العديد من التغييرات في الفَرِيق قَبل بدء الموسم، حيثُ أَعلَنَت شّركَة تَصنِيع السيَّارات جاكوار عودتها إلى سباق السيَّارات في ديسمبر 2015 كفريق عَمَل لأول مرَّة مُنذ انسحابها من فورمولا 1 في نهاية عام 2004، ودخلت هَذِه الرِياضَة بالتّعَاوُن مَع ويليامز إف ون كوسيلة لتوسيع مَجمُوعَة سياراتهم الكهربائيّة. وصنعت رايسينغ دراجون مَجمُوعَة نَقل حَرَكَة خاصَّة بِهَا،  وعقدت شراكَة تقنية مَع شّركَة التِكنولوجيا الأمريكيَّة الناشئة «فاراداي فيوتشر» في يوليو 2016 لأربعة مواسم قادمة.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 الفرق والسائقين
أَعلَنَت «أندريتي» عَن شراكَة تقنية لمدَّة عامين مَع «بي إم دبليو»،  وأعلن رَئِيس فَرِيق «أجوري أجوري سوزوكي» مغادته للفريق في أبريل 2016، وعن تشاور كبار الموظَّفين حول تغيير مستقبله في الملكيّة،  في الأسبوع السّابِق لسباق «لندن إي بريكس 2016»، أَعلَنَت شّركَة «تشاينا ميديا كابيتال» الصينيَّة للأسهم العامَّة ورأس المال الاستثماري عَن شرائها لِشَرِكَة «أجوري تيم» وأنشأت كيانًا جديدًا بِاِسم «تاشيت». واحتفظ كبار موظَّفي أجوري تيم بمناصبهم مَع تاشيت، ومنهم رَئِيس الفَرِيق مارك برستون.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 الفرق والسائقين
انضم «فيليكس روزينكفيست» الفائز ببطولة الاتِحاد الدوليّ للسيّارات «للفورمولا 3 الأوروبيّة» لعام 2015، والفائز مرتين في «جائزة ماكاو الكبرى» إلى السلسلة مَع ماهيندرا ليشارك نيك هيدفيلد بدلاً من برونو سينا، الّذِي ركَّزَ على بطولة العَالَم لسيارات التحمل في عام 2017،  وحل المدافع عَن بطل كأس العَالَم في «بطولة فيا جي تي» مارو إنجل، محل مايك كونواي الّذِي غادر فورمولا إي،  وعُين بطل بطولة العالم لسيارات السياحة ثلاث مرات خوسيه ماريا لوبيز في فَرِيق «فيرحن ريسينغ»، وَكَان لوبيز قد شَارَك في سِلسِلَة سباقات السيَّارات ذَات المقعد الواحد مِثل جي بي 2 مَع فَرِيق «سوبر نوفا رايسينغ»، وشارك في الاختبارات العرضية لفريق فورمولا 1 «رينو» في عام 2006.
ترك «جان إيريك» فَرِيق «فيرجن ريسينغ» في 4 يوليو،  ووقع مَع فَرِيق «تاشيت» بَعد ثلاثة أيام، وانضم إليه «مَا تشينغهوا»،  بينما انضم «أنطونيو فيليكس دا كوستا» إلى فَرِيق أندريتي ليحل محل سيمونا دي سيلفسترو الّتِي انتقلت إلى شّركَة نيسان موتورسبورت في بطولة السوبر الأستراليَّة عام 2017. وأعلنت جاكوار عَن سائقيها بَعد جلسة اختبار مَا قَبل الموسم في دونينجتون بارك،  وهم آدم كارول، وميتش إيفانز،  وسائقهما الاحتياطي ثلاث مرات هو-بَين تونغ.
شهد الموسم خمسة تغييرات في السائقين، كَان أولها سائق فَرِيق «هاس إف 1» السّابِق استيبان غوتييريس الّذِي دخلَ فورمولا إي في يناير 2017 ليحل محل «مَا كينغ هوا» الّذِي بقي في «فَرِيق تيكيتاه» كسائق ثالث. لَم يشارك «لويك دوفال» و«مارو إنجل» في «باريس إي بريكس» بسبب التزام شّركَة «دويتشه تورنفاغن ماسترز» في يورو سبيد واي لوساتيا وتمَّ استبدالهما بسائق تويوتا للتحمل «مايك كونواي» و«سيريس توم ديلمان».
غادر ستيفان سارازين فَرِيق فينتوري لينظم إلى فَرِيق تيشيتاه ليحل محل «استيبان غوتيريز»، الّذِي شَارَك في «سِلسِلَة إندي كار» بديلًا عَن السائق المصاب سيباستيان بورديه،  وحل محله «ديلمان» في فَرِيق فنتوري لبقية الموسم. وطُلب من «خوسيه مَارِيًّا لوبيز»، وسيباستيان بويمي إعطاء الأولويَّة لبطولة العَالَم للتحمل التّابِعَة للاتحاد الدوليّ لرياضة السيَّارات، وحل محلهما بيير جاسلي «بطل سِلسِلَة جي بي 2 لعام 2016»، وسائق سوبر فورمولا.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 تقويم الموسم
نشأت فكرة «سباق هونغ كونغ» لأول مرَّة في عام 2013، عَندَمَا زار فَرِيق التصميم المدينة، وَكَان من المقرر إقامَة السباق فِيهَا في موسم 2014-15، قَبل مفاوضات الجدول الزمني والمُوافقة عليه من السُلطات المحَلِية،  وَفِي أكتوبر 2015 أعلن الرّئِيس التّنفِيذِي والمؤسِس لِشَرِكَة فورمولا إي أليخاندرو عجاج في مُؤتَمَر صحفي في «سنترال هاربور فرونت سبيس» أن «هونغ كونغ إي بريكس» قيد المُراجعة من قَبل الاتِحاد الدوليّ للسيّارات. وَفِي فبراير 2016 أعلن «ستيفان رو» المنظم الرَئِيسيّ لبطولة العَالَم للسيّارات السياحيّة، للصحافة المحَلِية أن الاتِحاد حريص على تَنظِيم سباق في شوارع مراكش في «المُستقبل القريب»،  وَفِي سبتمبر 2016 تم تَأكِيد إقامَة كلًا السبَّاقين في النسخة النهائيَّة لتقويم الموسم في اِجتِمَاع لِلمَجلِس العالميّ لرياضة المحرّكات.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 تقويم الموسم
أعادت السلسلة سباق موناكو إي بريكس لموسم 2016-17، بَعد استبعادها الموسم السّابِق بسبب تعارضها مَع سباق «جائزة موناكو الكبرى»،  وَفِي ديسمبر 2016 صوت مسؤولو مَدِينَة برلين ضدَّ إقامَة إي بريكس، ممَّا دَفع منظمي السباق للبحث عَن مكان بديل،  وَبَعد التّشَاوُر مَع سلطات المدينة أُعلنت السلسلة إقامَة السباق في مطار تمبلهوف.
في مارس 2014 أعلن فورمولا إي أنَّها تبحث مَع سلطات مَدِينَة نِيُويُورك إقامَة سباق سيارات،  وَفِي 21 سبتمبر 2016 أعلن المسؤولون أن «مَدِينَة نِيُويُورك إي بريكس» سَتَعقِد في «حلبة بروكلين» الطويلة في حي ريد هوك بروكلين. وأعلن عمدة مونتريال «دينيس كودري» في سبتمبر 2014 أنَّه ناقش مَع رَئِيس الاتِحاد الدوليّ للسيّارات جيان تودت إِمكانِيّة إقامَة سباق في المدينة،  وبدأ التخطيط للحدث في يناير 2016.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 تقويم الموسم
تمت إزالة السباق المخطط لَه في بروكسل بَعد تعذر اتفاق مسؤولي الحُكومة المحَلِية على مَوقِع مناسب لإقامة السباق، حيثُ كَانَت السُلطات المحَلِية تخطط لإقامته في مِنطَقَة «هيسيل بلاتو» شَمَال المدينة، وتراجعت عَن المكان بسبب إقامَة مهرجان المُوسيقى كولور كوفي في اَلمِنطَقَة،  وَلَم تجد السُلطات مكان مناسب، وألغت «إي بريكس» السباق رسميًا في 9 مارس، وترقية «برلين إي بريكس» لسباق مكون من جولتين.
تم إيقاف «لونغ بيتش» بسبب عَدَم التوصل لاتفاق مالي لمواصلة استضافة الحدث،  وألغت السلسلة إقامَة سباق «بونتا دل إستي» بسبب عواقب مماثلة مَع حكومة أوروغواي،  وتمَّ إيقاف سباقات بكين وبوتراجايا لأسباب غير معلنة.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 التغييرات في القواعد
بدأت الجلسة التدريبية الأولى بعد 15 دقيقة لاستيعاب سلسلة سيارات السباق المستقلة «روبوراس» التي عقدت عروض توضيحية خلال الموسم. ومُنح السائق الذي سجل أسرع لفة في السباق نقطة واحدة فقط، لتقليل احتمالية تأثير النقاط الإضافية على الفوز بالبطولة.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 ملخصات السباق
عُقدت جولتي اختبار قَبل الموسم في «دونينجتون بارك» الأولى من 23 إلى 25 أغسطس 2016، والثانيَّة من 5 إلى 7 سبتمبر 2016. وشهدت جلسات الاختبار أوقاتًا سريعة،  وفيها تم اِستِخدام إطارات ميشلان الجَدِيدَة في الظروف الجوية الجافة والرطبة،  وَكَان «سيباستيان بويمي»، و«جان إيريك فيرجني» أسرع سائقين في اليوم الثالث من السباق.
تم اختصار الجولة الافتتاحيّة لموسم «هونج كونج إي بريكس» بسبب عدّة حوادث تسببت في عدّة توقفات، حيثُ تمّ إلغاء القسم الأخير من التجارب التأهيلية «السوبر بول» حيثُ تحتاج سيارات البُطولة إلى وَقت محدّد لإكمال الشحن الكهربائي قَبِيل السباق،  ونجح نيلسون بيكيه جونيور في إحراز قطب الانطلاق الأول لأول مرَّة في مسيرته قَبل زميله «أوليفر تورفي» الّذي جاء في المَركَز الثاني،  حيثُ سجّل بيكيه دقيقة و03.132 ثانية أمام زميله أوليفر تورفي، بينما أكمل «خوسيه مَارِيًّا لوبيز وسام بيرد» ترتيب الصف الثاني على شبكة الانطلاق، بَعد أن تقدم على زميله بفارق 0.007 ثانية،  وانسحب بيكيه من بقية الجولة.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 ملخصات السباق
صعد بيرد إلى المَركَز الثاني بَعد اجتياز تورفي،  وتجاوز بيكيه عَندَمَا كَان متأخرا بسبب سيارة لوبيز المنكوبة واصطدم بحاجز،  واستطاع إخراج سيارته دُون أضرار،  واختار بَعض السائقين التحول إلى سياراتهم الثانيّة في نهاية الدّورة العِشرين،  وقاد بيرد خمس لفات حتّى خسر مركزه بسبب إشكالية التوقف،  وتقدّم «بويمي» إلى المَركَز الأول و«دي غراسي» إلى المَركَز الثاني.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 ملخصات السباق
في أول سباق فورمولا إي في القارة الأفريقيَّة،  وحصل «فيليكس روزينكفيست» على مَركَز أول المُنطلقين لأول مره في مسيرته المهنيَّة،  بينما حصل «سيباستيان بويمي» على المَركَز الثاني في ترتيب الانطلاق،  وقدّم روزينكفيست انطلاقة جيّدة وحافظ على الصدارة أمام «سام بيرد» وتصدّر 27 لفّة من أصل لفّات السباق البالغة 33 لفة، بينما صدّ «نيلسون بيكيه الابن» هجمات «جون إيريك فيرن» خلفه بِنجاح،  بَعد ذَلِك حقَّقَ «فيليكس روزينكفيست» تقدمًا على «سام بيرد» بخمس ثوان،  وتقدَّم بويمي على زميله «نيكولا بروست» إلى المَركَز السادس، وَخِلَال اللفّة الثّامِنَة تمكّن «جون إيريك فيرن» من تجاوز «نيلسون بيكيه الابن» بَعد طُول انتظار سالباً إياه المَركَز الثالث وبدأ مُنذ ذَلِك الحين بالاقتراب من «سام بيرد» في المَركَز الثاني، في الوَقت ذاته تقدّم بويمي على «نيلسون بيكيه الابن» ليصل إلى المَركَز الرابع، وَمَع اقتراب فَترَة وقفات الصيانة ووصول الطاقة المُتبقية إلى مستويات حرجة،  تجاوز «جون إيريك فيرن» صاحب المَركَز الثاني «سام بيرد» عِند المنعطف الأوّل من اللفّة الخامسة عشر،  وبدأت التوقفات لتغيير السيارة الإلزامي، وَكَان أوّل المتوقّفين روزينكفيست المتصدّر و«جون إيريك فيرن» و«نيلسون بيكيه الابن» خِلال اللفّة السادسة عشر، بينما بقي مُعظم السائقين للفّة إضافيّة،  واستفاد بويمي من التوقّفات ليتقدّم إلى المَركَز الثالث.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 ملخصات السباق
استعاد «فيليكس روزينكفيست» المَركَز الأول بَعد التوقفات الإلزاميّة، واحتفظ بمعظم تفوقه لمدَّة أربع ثوان على «جون إيريك فيرن»،  وحصل على المَركَز الثاني، بَعد أن أعلن المراقبون فرض عقوبات على «جون إيريك فيرن» بسبب تجاوزه للسرعة القصوى في خطّ الحظائر، لتتبخّر آماله في المُنافسة على الفوز،  ونتيجة لِذلك ورث بويمي المَركَز الثاني، وَكَان بصدد الاقتراب من روزينكفيست بنسقٍ سريع بَعد أن استخدم الدفعة الإضافيّة «فانبوست» ليتقلّص الفارق بينهما إلى ثانيتين مَع بقاء 7 لفّات على نهاية السباق،  وَكَان لَه قدرٌ إضافيٌ من الطاقة بالمُقارنة مَع السويدي «فيليكس روزينكفيست»،  واستطاع «سيباستيان بويمي» انتزاع المَركَز الأول بسهولة نسبية في اللفة التَالِيَة.
وَفِي اللفة قَبل الأخيرة انتزع «سام بيرد» المَركَز الثاني من «روزينكفيست»، بسبب قيادته البطيئة نظرًا لقدر الطاقة المتبقي في حوزته، وبقي الترتيب على هَذَا النّحو في اللفة الأخيرة، ليحقّق بويمي فوزه الثاني على التوالي في هَذَا الموسم، والثامن في حياته المهنيَّة.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 ملخصات السباق
أُقيمت التجارب الحرّة الأولى من «بوينس آيرس إي بريكس» في 18 فبراير 2017،  وحقق «لوكاس دي غراسي» مَركَز أول المُنطلقين لأول مرّة في مسيرته في بطولة السيّارات الكهربائيّة «فورمولا إي»،  حيثُ حافظ دي غراسي على الصدارة في بداية الحدث، قَبل ان ينتزع «جون إيريك فيرن» المَركَز الثاني من «سيباستيان بويمي»،  ويتقدّم إلى الصدارة عِند المنعطف الرابع في الجولة الثالثة،  وَبَعد ثلاث لفات تقدم «سيباستيان بويمي» وانتزع المَركَز الثاني من «لوكاس دي غراسي»،  وتقدَّم «سيباستيان بويمي» للمركز الأول، وتراجع «دي غراسي» للمركز الثالث لصالح «أوليفر تورفي»، وتقدَّم «بروست» للمركز الثالث، وسُرعان مَا انتزع دي غراسي المَركَز الثالث بَعد تجاوز جريء، وبدأ «جون إيريك فيرن» صاحب المَركَز الثاني بالاقتراب من المتصدّر «سيباستيان بويمي» الّذِي وَاجَه صُعُوبات في الفرملة،  وقلص الفارق معه إلى ثانيتين، قَبل نهاية السباق بخمس لفّات، وحقق السويسري «سيباستيان بويمي» فوزه الثالث في الموسم، والتّاسع في مسيرته المهنيّة، كما أصبَح أول سائق في فورمولا إي يفوز بثلاث سباقات إي بريكس متتالية.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17 ملخصات السباق
أعلن فَرِيق «تيكيتاه» أن سائق «هاس إف 1» السّابِق «استيبان غوتيريز» سيحل محل «مَا كينغ هوا» في السيارة الثانيَّة للفريق،  حقَّقَ «دانيال أبت» أسرع وَقت في المُنافسات الختاميّة لتحديد ترتيب الخمسة الأوائل، لكنّه وَاجَه عقوبة قاسية بسبب ضغط الإطارات الّتِي كَانَت أقل من الجد الأدنى البالغ 1.60 بار (160 كـبا)، وخفضت العُقُوبات ترتيبه إلى المَركَز الثامن عشر،  أمَّا صاحب المَركَز الثاني في ترتيب الخمسة الأوائل «مارو إنجل»، فَقَد خُفض ترتيبه إلى المَركَز الثاني عشر بسبب تغيير علبة النّقل،  وأصبح «أوليفر تورفي» أول المُنطلقين لأول مره في مسيرته الاحترافيه،  وحافظ أوليفر تورفي على مَركَز الصدارة، بينما فَقَد «جون إيريك فيرن» مركزه الثالث لصالح نيك هايدفلد. واصطدم «نيكولا بروست» بلوكاس دي غراسي مَا تسبّب في تعطيل الحركة ليصطدم مارو إنغل بالسيَّارات البطيئة أمامه، واضطر «لوكاس دي غراسي» للتوقف لاستبدال الجناح الخلفي،  ودخلت سيارة الأمان إلى المسار إلى حِين تنظيفه،  وَبَعد ثلاث لفّات أمضاها محاولًا إعادة تشغيل سيارته، استسلم «أوليفر تورفي» وخرج مِنهَا، لكنّها كَانَت متوقّفة بجانب مخرج خطّ الحظائر، مَا دَفع بإدارة السباق لادخال سيارة الأمان مرّة أُخرى لإبعاد سيارته، وتُصدر «خوسيه مَارِيًّا لوبيز» إلى المَركَز الأول،  واختار «لوكاس دي غراسي» و«جيروم دامبروسيو» التبديل الإلزامي لسياراتهم الثانيَّة في الجولة 18، وأتاح لهم ذَلِك التقدم في المراكز عِند توقف السائقون الآخرون.