hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
رحلة العمر (فلم) نبذه
سلوى فتاة من أصل أجنبي تعيش مع عمتها في القاهرة وتحب شابًا من سنها هو عصام يتفقان على قضاء أيام في سيدى عبد الرحمن ولكن عصام يؤجل مجيئه لارتباطه بمباراة كرة، يصل محمود مدير أحد البنوك إلى الفندق، وتبدأ علاقة محمومة بين الطرفين.
أقوى من الأيام (فلم)
أقوى من الأيام هو فيلم مصري من إخراج نادر جلال وبطولة نجلاء فتحي، محمود عبد العزيز، عادل أدهم وعبد الوارث عسر، صدر الفيلم في 26 فبراير 1979.
أقوى من الأيام (فلم) نبذه
تتبادل هنية الحب مع إسماعيل، وترفض مرسي الذي يريد الزواج منها. يغتصب مرسي هنية فتضطر إلى الموافقة على الزواج منه، وتعيش معه حياة تعيسة. يموت والد هنية فتطلب الطلاق من مرسي، ولكنه يرفض. يعرف إسماعيل الحقيقة، فيشتبك مع مرسي ويقتله. يحكم على إسماعيل بالسجن، وعندما تنتهي فترة العقوبة يخرج من السجن.
التسلسل الزمني لدولة سلاجقة الروم
يوجد أدناه تلخيص للتسلسل الزمني لدولة سلاجقة الروم (1077-1307) أدناه.
التسلسل الزمني لدولة سلاجقة الروم معلومات أساسية
بعد معركتي كابترون 1048 وملاذكرد 1071، أسس الأتراك عددًا من الدول في الأناضول. هؤلاء كانوا تابعين للسلاجقة. وواقعيًا فقد أسس أحد أفراد السلالة السلجوقية واحدة من أقوى تلك الدول التابعة، وكان اسمها هذه الدولة هو سلاجقة الروم.
ومؤسس تلك الدولة سليمان بن قتلمش أحد أقارب ملك شاه سلطان الدولة السلجوقية من جهة الأب. لكن سرعان ما بدأ سلاجقة الروم بالتصرف بشكل مستقل عن الدولة السلجوقية، وضموا إليهم أراضٍ من الدول التركية الأخرى في الأناضول. تاريخهم معروف بـ:
سوء تفاهم (فلم)
سوء تفاهم هو فيلم مصري عُرض في عام 2015، من بطولة سيرين عبد النور، شريف سلامة، أحمد السعدني، من تأليف محمد ناير، ومن إخراج أحمد سمير فرج.
سوء تفاهم (فلم) القصة
يحاول عمر أن يستعيد ميراث والده الذي استولى عليه عمه، فيستعين بزميله في الكلية رؤوف الذي يتبين أنه مجرد محتال يعمل في تجارة الماس ويهرب بعدها إلى لبنان، فيدخل عمر السجن، وتقع الفتاة اللبنانية لينا في حب رؤوف، منخدعة بما رأته فيه، ويتفقا على الزواج، لكنه يهرب في تلك الليلة، وتكتشف صديقتها وجوده في مصر، فتقرر تدبير كمين له حيث يتواجد، وهناك تتقاطع مسارات لينا وعمر بعد خروجه من السجن.
نظام الإبلاغ عن سلامة الطيران
نظام الإبلاغ عن سلامة الطيران، (Aviation Safety Reporting System) أو اختصاراً (ASRS)، هو نظام الإبلاغ السري الطوعي التابع لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ( FAA) والذي يسمح للطيارين وغيرهم من المتخصصين في مجال الطيران بالإبلاغ بسرية عن الحوادث الوشيكة أو إغلاق أحداث مستدعاه من أجل تحسين سلامة الطيران. تقوم (ASRS) بجمع وتحليل والاستجابة لتقارير حوادث سلامة الطيران المقدمة طواعية من أجل تقليل احتمالية وقوع حوادث طيران. تم تصميم (ASRS) بواسطة ناسا. يتم تشغيل (ASRS) بواسطة وكالة ناسا؛ من يُنظر إليه على أنه طرف ثالث محايد بسبب افتقاره إلى سلطة الإنفاذ والعلاقات مع شركات الطيران. تعد الطبيعة السرية والمستقلة لنظام (ASRS) عاملاً أساسيًا لنجاحه على المدى الطويل في تحديد العديد من مخاطر النظام الكامنة في نظام المجال الجوي الوطني (NAS). تحت سلطة إدارة الطيران الفيدرالية، تمد ناسا حصانة محدودة لعمال الطيران الفرديين للإبلاغ عن أحداث السلامة التي لا تؤدي إلى وقوع حادث، على النحو المحدد من قبل إدارة الطيران الفيدرالية. هذا له تأثير في تشجيع هؤلاء المبلغين المحتملين على التقدم بقضايا السلامة النظامية دون خوف من الانتقام. يعتبر نجاح النظام مثالًا إيجابيًا يستخدم كنموذج من قبل الصناعات الأخرى التي تسعى إلى إجراء تحسينات في السلامة. تشمل الصناعات الأخرى التي صممت أنظمة مماثلة على (ASRS) السكك الحديدية والطبية ورجال الإطفاء وإنتاج البترول البحري.
نظام الإبلاغ عن سلامة الطيران عملية تقديم التقارير
من السمات البارزة لنظام (ASRS) هو سياسة السرية والحصانة. يجوز للمبلغين، ولكن ليسوا ملزمين بذلك، تقديم أسمائهم ومعلومات الاتصال الخاصة بهم. إذا كان لدى موظفي (ASRS) أسئلة بخصوص تقرير ما، فيمكنهم إجراء رد اتصال وطلب مزيد من المعلومات أو التوضيح من المراسل. بمجرد أن يشعر الموظفون بالرضا عن المعلومات الواردة، يتم تجريد التقرير من معلومات التعريف وتعيين رقم التقرير. يتم فصل جزء من نموذج الإبلاغ مع معلومات الاتصال وإعادته إلى المُبلغ. ستصدر (ASRS) تنبيهات للأطراف ذات الصلة، مثل شركات الطيران ومراقبي الحركة الجوية والمصنعين وسلطات المطارات إذا اعتبرت ناسا أن المشكلة مهمة لتحسين سلامة الطيران. تنشر (ASRS) أيضًا نشرة إخبارية شهرية تسلط الضوء على قضايا السلامة، ولديها الآن قاعدة بيانات عبر الإنترنت للتقارير التي يمكن للجمهور الوصول إليها. توفر قاعدة البيانات هذه مجموعة كبيرة من التقارير غير المحددة للهوية للباحثين في مجال السلامة في جميع أنحاء العالم. بالإضافة إلى ذلك، تجري (ASRS) أحيانًا دراسات خاصة حول الموضوعات التي تهم الباحثين والمنظمين. هذه الدراسات الخاصة متاحة أيضًا على موقع (ASRS).
نظام الإبلاغ عن سلامة الطيران سياسة الحصانة
في كثير من الأحيان، يتم إرسال التقارير بسبب انتهاك إحدى القواعد عن طريق الخطأ. تشجع سياسة الحصانة الخاصة بإدارة الطيران الفيدرالية على تقديم جميع حوادث وملاحظات السلامة، وخاصة المعلومات التي يمكن أن تمنع وقوع حادث كبير، حتى في حالة حدوث انتهاك. إذا تم اتخاذ إجراء تنفيذي من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ضد انتهاك لقاعدة عرضية لم ينتج عنه وقوع حادث، فيمكن للمُبلغ تقديم نموذج (ASRS) كدليل على أن الحادث قد تم الإبلاغ عنه إلى وكالة ناسا من أجل سلامة الطيران. تعتبر إدارة الطيران الفيدرالية التقرير دليلاً على «موقف السلامة البناء» ولن تفرض أي عقوبة. ومع ذلك، لا يمكن ممارسة هذه الحصانة إلا مرة واحدة كل خمس سنوات، على الرغم من إمكانية تقديم عدد غير محدود من التقارير.
نظام الإبلاغ عن سلامة الطيران الصلاحية الإحصائية
نظرًا للطبيعة المختارة ذاتيًا أو الطوعية للتقارير المقدمة إلى (ASRS)، تحذر ناسا من الاستخدام الإحصائي للبيانات التي تحتوي عليها. ومن ناحية أخرى، فإنهم يعبرون عن ثقة كبيرة في مصداقية التقارير المقدمة:
«ومع ذلك، يمكن لنظام (ASRS) أن يقول على وجه اليقين أن قاعدة البيانات الخاصة به توفر تقديرات نهائية ذات حد أدنى للترددات التي تحدث فيها بالفعل أنواع مختلفة من أحداث سلامة الطيران. على سبيل المثال، تم الإبلاغ عن 34404 من تجاوزات الارتفاع إلى (ASRS) من يناير 1988 حتى ديسمبر 1994. يمكن الاستنتاج بثقة أن هذا العدد على الأقل من التجاوزات حدث خلال الفترة 1988-1994 - وربما أكثر من ذلك بكثير. في كثير من الأحيان، هذه التقديرات المنخفضة هي كل ما يحتاجه صانعو القرار لتحديد وجود مشكلة وتتطلب الاهتمام».
نظام الإبلاغ عن سلامة الطيران تاريخ
كانت الحاجة إلى نظام لتسجيل وفهرسة المعرفة المؤسسية والتاريخ المشترك لسلامة الطيران واضحة قبل وقت طويل من ظهور (ASRS). في شهادته أمام مجلس الشيوخ الأمريكي بشأن التشريع الذي يقترح قانون الطيران الفيدرالي لعام 1958، تطرق رئيس شركة يونايتد إيرلاينز ويليام أ. باترسون إلى المفهوم: «على الجانب الإيجابي،» قال السيد باترسون، «تأخذ إحصاءاتك - وسجلاتك - وتعرضك - وأنت تتصرف قبل حدوث ذلك!»
بعد عدة سنوات، تحدث بوبي آر ألين، مدير مكتب السلامة في مجلس الطيران المدني الأمريكي، أمام ندوة السلامة الجوية الدولية لمؤسسة سلامة الطيران في مدريد في نوفمبر 1966، وأشار إلى الكم الهائل من معلومات حوادث سلامة الطيران المتراكمة كـ «عملاق نائم». وأشار السيد ألين إلى أن الخوف من المسؤولية القانونية والإجراءات التنظيمية أو التأديبية قد حال دون نشر هذه المعلومات، مما جعلها عديمة القيمة لأولئك الذين قد يستخدمونها لمكافحة المخاطر في نظام الطيران، وعلق:
 
وفقًا لمجلس سلامة النقل الوطني، تم إنشاء (ASRS) لأول مرة في عام 1976.
انفجار وول ستريت
تفجير وول ستريت هو انفجار حدث في الساعة 12:01 من ظهيرة يوم الخميس في عام 1920 في وول ستريت في مدينة نيويورك. تسبب الانفجار في مقتل 30 شخصًا على الفور، وتوفي 10 في وقت لاحق بسبب جروح أصيبوا بها في الانفجار. كانت هناك 143 إصابة خطيرة، وقُدّر العدد الإجمالي للمصابين بالمئات. لم يتم حل الانفجار أبدًا، ويُشتبه أنه تم تنفيذه من قبل جاليانيستي وهي مجموعةٌ مسؤولةٌ عن عددٍ من التفجيرات السابقة المماثلة تقريبًا.
يوم الفيفاء
يوم الفيفاء لسُليم على كنانة في الفيفاء وتعني المفازة لا ماء فيها واطلقت على موضع, قال أبو عُبيدة: ثم إن بني الشريد حرّموا على أنفسهم النساء والدهن، حتى يدركوا بثأرهم من بني كنانة، فغزا عمرو بن خالد بن صخر بن الشريد بقومه حتى أغار على بني فراس، فقتل منهم نفرا، منهم عاصم بن المعلي، وفضلة، والمعارك، وعمرو بن مالك، وحصن، وشريح، وسبى سبيا فيهم ابنة مكدم أخت ربيعة بن مكدم، فقال عباس بن مرداس في ذلك يردّ على ابن جذل في كلمته التي قالها يوم برزة:
وقال هند بن خالد بن صخر بن الشريد:
قال: فلما ذكر هند بن خالد يوم الكديد وافتخر به، ولم يشهده أحد من بني الشريد، غضب من ذلك نبيشة بن حبيب، فأنشأ يقول:
ملصق المطلوبين
ملصق المطلوبين أو ملصق الهاربين هو ملصق للأشخاص الهاربين توزع الإعلام لأشخاص أو تلسقه على الحائط في مكان، يكون الملصق للأشخاص الذين هم مطلوبون للسلطات لأعتقالهم ومحاكمتهم بسبب ارتكابهم جريمة أو جرائم ويشمل الملصق صورة للشخص الهارب أو صورة مركبة للوجه تنتجها الشرطة أي يتم رسمها عن طريق برنامج على الحاسوب أو في ورقة لسبب أن الهارب مجهول أو لا يملك صورة ويتم وصف الصورة من قبل الشاهدين .
الهروب (مسلسل تركي)
الهروب (بالتركية: Kaçış)‏  هو مسلسل تركي من بطولة إنجين أكيوريك، إيرم حلواجي أوغلي، ليفينت أولغن، فكرت كوشكان، اراس ايدن وليلى تانلار. عُرض على منصة ديزني+ في 14 يونيو 2022.
بلاك تيما
بلاك تيما هي فرقة غنائية تأسست في عام 2004، تكونت الفرقة من ثلاثة شباب من النوبة وهم أمير صلاح الدين، أحمد بحر ومحمد عبده. أشتهروا بألبوم بحار (2010) وغاوي بني آدمين (2015) وحصدوا العديد من الجوائز من بينها، الميما كأفضل فريق غنائي في الشرق الأوسط، والميوزك أوورد للشرق الأوسط.
إليانا
إليان عامر مرجية المعروفة باسم إليانا (ولدت في 22 يناير 2002  بمدينة الناصرة ) هي مغنية وكاتبة أغاني فلسطينية-تشيلية. وقعت مع العديد من شركات التسجيل بما في ذلك مجموعة يونيفرسال ميوزيك و سالكسكو.
إليانا حياتها
ولدت في 22 يناير 2002 بمدينة الناصرة، كان جدها شاعر ومغني فلسطيني مشهور ووالدتها عملت ككاتبة ولديها أخ أكبر يدعى فراس وهو عازف بيانو وأخت تدعى تالي وهي تعمل في مجال تصميم الأزياء. بدأت الغناء في سن مبكرة وأكتشفها أخوها فراس عندما كانت في السابعة من العمر وكانت تغني أغنية لأديل. وفي سن الخامسة عشر انتقلت مع عائلتها إلى لوس أنجلوس في الولايات المتحدة، وتمّ إكتشافها فنياً من قبل المُنتج الموسيقيّ نصري عطوي الذي آمن بموهبتها ودعاها إلى الاستوديو الخاص به للغناء باللغة العربية وعرفها على الفنان مساري وعلى المُنتج الموسيقيّ العالميّ وسيم صليبي وهو المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة يونيفرسال أرابيك ميوزيك، والذي أصبح مديرها بعد ذلك.
إليانا مسيرتها
بدأت إليانا مشوارها الغنائي بتقليد الأغاني على موقع ساوند كلاود ويوتيوب، وفي 8 يوليو 2019 أصدرت اول أغنية لها بعنوان "يلا يا" على ساوند كلاود ويوتيوب وفي 24 يوليو 2019 أصدرت ثاني أغنية لها بعنوان "رقصني شوي".
وفي 15 نوفمبر 2019 أصدرت أغنية "قولولي ليه" مع الفيديو كليب من إخراج أخوها فراس، وهي أول أغنية منفردة من ألبومها المصغر. وفي 17 يناير 2020 أصدرت ثاني أغنية منفردة بعنوان "شي" والفيديو كليب أصدر في 22 يناير من إخراج راسل ماجيك. وفي 7 فبراير 2020 أصدرت أول ألبوم مصغر لها بعنوان "إليانا" تحت شركة إمباير ويحتوي الألبوم على 6 أغاني وفي نفس اليوم أصدرت ثالث أغنية منفردة "مجنوني أنا" مع الفيديو كليب الخاص بها. وفي 26 مارس 2020 أطلقت رابع أغنية منفردة "أنا لحالي" بالتعاون مع مساري وتخطت الأغنية المليون مشاهدة منذ طرحها على يوتيوب وتصدرت في المركز الأول على لائحة أفضل 20 أغنية في لبنان.
إليانا مسيرتها
في شهر مارس 2021 ظهرت على غلاف مجلة جي كيو الشرق الأوسط. وفي شهر مايو من نفس العام، ظهرت على غلاف مجلة جمالك. وتعاونت مع عصام النجار في أغنيته "حدا غريب" التي صدرت في 17 سبتمبر 2021 مع الفيديو الكليب وتصدرت الأغنية المركز الأول في لائحة أفضل 20 أغنية في لبنان. وفي 10 أكتوبر 2021 شاركت في حفلة عصام النجار في عمان بمسرح الأوديون. وفي 4 نوفمبر 2021 شاركت في حفل العشاء الخيري لمركز سرطان الأطفال في لبنان الذي أقيم في دبي بحلبة كوكا كولا.
في 21 يناير 2022 أصدرت أغنية "غريب علي" بالتعاون مع بلطي وهي أول أغنية منفردة من ألبومها المصغر الثاني وتخطى فيديو كليب الأغنية المليون مشاهدة على يويتوب بعد يومين من طرحه. وكانت الأغنية من ضمن برنامج رادار لسبوتفاي الذي يهدف الى دعم الفنانين، حيث ووضعوا إعلانات للأغنية في تايمز سكوير في نيويورك وتونس ورام الله بالإضافة إلى حملات ترويجية رقمية.
إليانا مسيرتها
في 3 مارس 2022 أصدرت ثاني أغنية منفردة بعنوان "الكون جنة معاك" مع الفيديو كليب الذي أشرفت فيه لانا دل راي على إطلالات وأزياء إليانا، أمّا الإخراج فتمّ بإدارة شقيقة لانا المُخرجة تشاك غرانت، والاغنية كانت عبارة عن النسخة العربية للأغنية الفرنسية المشهورة "لا في ان روز". في 4 مارس 2022 أصدرت ألبومها المصغر الثاني بعنوان "إليانا 2" الذي يحتوي على سبعة أغاني وأقامت حفلة إصدار الألبوم في نادي بيبرمنت في ويست هولييود.
في 5 مارس 2022 شاركت إليانا مع فاي خضرة في الحملة الإعلانية لنظارات آي إم التابعة لشركة مغربي. وفي 18 مارس 2022 فازت إليانا بجائزة المرأة العربية للجيل القادم عن فئة الإنجازات العالمية وكانت الجائزة مقدمة من كوزموبوليتان الشرق الأوسط خلال حدث كوزموتيل 2022 في سيتي سنتر مردف الذي قدمت إليانا فيه عرضاً مباشراً في 19 مارس.
إليانا مسيرتها
في 20 مايو 2022 قدمت عرضاً مباشر لأغنية "غريب علي" مع بلطي في حفلته في باريس، وفي 21 مايو 2022 شاركت في حفلة سهرية العيد مع بلطي في ألمانيا بكولونيا. وفي 21 يونيو 2022 ظهرت على غلاف مجلة كوزموبوليتان الشرق الأوسط لعدد الصيف. وفي 24 يونيو 2022 أصدرت فيديو كليب لأغنية "على بالي" وهي ثالث أغنية منفردة من ألبومها المصغر الثاني، وفي نفس اليوم شاركت إليانا في حفلة "يلا جو" المجانية للمغني بلطي في تونس بشارع الحبيب بورقية وبحضور أكثر من عشرين ألف شخص.
إليانا مسيرتها
في 31 يوليو 2022 شاركت إليانا مع بلطي في حفل غنائي ضمن فعاليات مهرجان قرطاج الدولي بدورته الـ56 الذي حضره أكثر من سبعة آلاف شخص، وتم تكريمهما من قبل مدير المهرجان كمال الفرجاني بدرع تكريم. في 4 نوفمبر 2022 أصدرت أغنية "سكر" وهي النسخة العربية المقلدة من أغنية "شوغر" للمغني زوبي بالتعاون مع أناتو. وفي 5 نوفمبر 2022 شاركت في حفل العشاء الخيري لمركز سرطان الأطفال في لبنان الذي أقيم في دار دبي للأوبرا. وفي 28 نوفمبر 2022 شاركت كمتحدثة في مؤتمر إكس بي لمستقبل الموسيقى المقام في السعودية بمحافظة الدرعية بحي جاكس. وفي 3 ديسمبر 2022 شاركت بحفلة غنائية في مهرجان مدل بيست ساوند ستورم المقام في الرياض.
في أبريل 2023 شاركت إليانا في مهرجان كوتشيلا ولتصبح بذلك أول مغنية عربية تقدم عرضاً كاملاً باللغة العربيّة خلال هذا المهرجان.
في 12 أبريل 2024، أصدرت ألبومها الطويل الأول بعنوان "ولدتُ"، من إنتاج شركة يونيفرسال أرابيك ميوزيك وتوزيع كل من فراس مرجيّة ومساري ونصري عطوي، ويضم الألبوم تسعة أغاني منها أغنيات سبق وطرحتها إليانا بطريقة منفردة مثل أغنية "ماما ايه" و"الشام"، وفي نفس اليوم أصدرت فيديو كليب أغنية "جنني" الموجودة في الألبوم. وإحتفالاً بأنطلاق الالبوم شاركت إليانا في عرضين خاصين، الأول في ويلترن بلوس أنجلوس في 27 أبريل ضمن الاحتفال بشهر التراث العربي الأمريكي، أما الثاني في كوكو بلندن في 6 مايو.
في 29 يونيو 2024، قامت بأداء أغنيتي "We Pray" و"Arabesque" مع فرقة الروك البريطانية كولدبلاي في مهرجان غلاستونبري.
إم تي إم
إم تي إم هي فرقة راب مصرية تتكون من تاكي، محمود ومايكي. ذاع صيتهم في عام 2003 بأغنية أمي مسافرة التي حققت انتشار واسع حينها. وفي عام 2004 أصدروا ألبومهم الثاني تليفوني بيرن.
إم تي إم مشوارهم الغنائي
أشتهروا بأغنية أمي مسافرة التي حققت نجاح كبير في مصر والوطن العربي والتي كانت عنوان أول ألبوم طرح لهم في السوق المصري عام2003 كما قاموا بتصوير فيديو مصور لها و وبعده جاء البوم (تليفوني بيرن) عام 2004، واشتمل الألبومين علي أغاني تواكب مشاكل الشعب المصري مثل الروتين ومشاكل الشباب العاطفية. ثم توقفوا عن الغناء بسبب إختلافهم مع شركة الإنتاج التي تعاقدوا معها حول نوعية أغاني الراب التي قدموها مما جعلهم يلتزمون بعقد إحتكار معها لمدة 7 سنوات جعلتهم يتوقفون عن الغناء خلالها وفي أثناء فترة توقفهم عن الغناء التحقوا بوظائف أخرى تقليدية. وفي عام 2018 أعلنت الفرقة عودهم للغناء باستثناء محمود المتواجد في الخارج لأسباب شخصية.
أمير عيد
أمير عيد (مواليد 26 نوفمبر 1983) هو مغني، ملحن وعازف غيتار مصري وهو المغني الرئيسي في فرقة كايروكي الغنائية.
أمير عيد مشواره
أسس أمير عيد فرقة كايروكي في 2003 وذاع صيتها بعد ثورة 25 يناير بأغنية صوت الحرية التي غناها أمير ثم توالت الأغاني ذات الطابع السياسي والاجتماعي مثل أغنية مطلوب زعيم ويا الميدان بالاشتراك مع عايدة الأيوبي واثبت مكانك. وفي 2020 قام بأول عمل سينمائي له في فيلم لما بنتولد من إخراج تامر عزت ومثل مصر في مسابقة الأوسكار لأفضل فيلم ناطق بلغة أجنبية.
في 2022 قام بتأدية أغنية أهلا وسهلًا شرفتوا للترويج لمبادرة رئيس الجمهورية لتطوير قرى الريف المصري.
البطح
قد يقصد من «البطح» :
البطح (غيل باوزير): مستوطنة في اليمن.
البطح (فرع العدين): محلة في المرجامة، اليمن.
معدات الحصى
معدات الحصى أو طقم الحصى (gravel kit) عبارة عن تعديل يتم إجراؤه على الطائرة لتجنب التلف الناتج من شوائب وبقايا وحطام الأجسام الغريبة (FOD) أو ابتلاعها أثناء التشغيل على الأسطح غير الممهدة. تتضمن التعديلات عمومًا طرقًا لمنع العجلات الأمامية من رش الأجسام الغريبة في المحرك وعلى الجانب السفلي من جسم الطائرة أو الأجنحة، وطرق لمنع كل محرك من ابتلاع الأجسام الغريبة من الأرض مباشرة أمامه.
معدات الحصى
تتضمن أمثلة الطائرات التي يمكن تزويدها بهذه الترقية طائرة بوينغ 737-200، والتي تشتمل على عاكس من الحصى (مشابه في المظهر للتزلج العريض) مثبتًا على عجلة الأنف، ومشتتات دوامة، باستخدام هواء نازف ضاغط، أمام كل منها محرك. تم استخدام هذا التعديل من قبل خطوط ألاسكا الجوية لسنوات عديدة، وما زالت تستخدمه شركة اير إنويت و كاندين نورث و اير نورث و نولينور للطيران و طيران فرست في شمال كندا. تم تجهيز بعض طائرات بوينغ 727 أيضًا بمجموعات خاصة من الحصى على عجلة الأنف، بينما تم تجهيز الباقي بأجهزة على شكل انحرافات أصغر من تلك المستخدمة في 737، المستخدمة في جميع العجلات، لإبعاد ضرر الأجسام الغريبة (FOD) بعيدًا لمنع الخلفية - تصاعد المحركات من ابتلاع الأجسام الغريبة من المدرج. تستخدم طائرة أخرى ذات محرك خلفي - سلسلة دي سي-9 / إم دي-80 / إم دي-90 وبوينغ 717 - انحرافات مماثلة لتلك الخاصة بالطائرة 727 المجهزة تقليديًا على جميع معدات هبوط طائراتها لمنع ضرر الأجسام الغريبة للهيكل للابتلاع والابتلاع.
تسلق (طيران)
في الطيران، التسلق أو الصعود (climb) هو عملية زيادة ارتفاع الطائرة. وهي مرحلة منطقية من تحليق نموذجي للطائرة، يعرف بـ (مرحلة الصعود أو التسلق) (the climb phase or climbout) تأتي بعد مرحلة الإقلاع وقبل مرحلة العبور. خلال مرحلة الصعود، هناك زيادة في الارتفاع إلى مستوى محدد مسبقًا.
تسلق (طيران) عملية التسلق
يتم تنفيذ التسلق الثابت باستخدام قوة الدفع الزائدة، وهي المقدار الذي يتجاوز به الدفع من محطة الطاقة قوة السحب على الطائرة. :§ 15.1سوف تصعد الطائرة بثبات حتى ينخفض الدفع الزائد إلى الصفر. :§ 15.8قد ينخفض الدفع الزائد إلى الصفر نتيجة لعمل الطيار المتعمد للتحكم في خرج المحركات، أو كاستجابة المحركات لنقص كثافة الهواء.
تسلق (طيران) مرحلة التسلق
مرحلة الصعود، والمعروفة أيضًا باسم التسلق أو الصعود الأولي، هي الفترة التي تصعد فيها الطائرة إلى ارتفاع إبحار محدد مسبقًا بعد الإقلاع. تأتي مرحلة الصعود فورًا بعد الإقلاع وتسبق مرحلة العبور للرحلة. على الرغم من أن مرحلة الصعود الواحدة نموذجية، إلا أن مراحل الصعود المتعددة قد تتناوب مع مراحل العبور، خاصة بالنسبة للرحلات الطويلة جدًا التي يزداد فيها الارتفاع مع انخفاض وزن الوقود على متن الطائرة (انظر خطوة التسلق).
مع تقدم التسلق، ينخفض معدل الصعود مع انخفاض قوة الدفع بسبب نقص كثافة الهواء. يحسن التسلق التدريجي الرؤية الأمامية من فوق مقدمة الطائرة.
تتسلق الطائرات أيضًا عند الطيران في منطقة يرتفع فيها الهواء، ولكن نظرًا لأن هذه المناطق لا يمكن التنبؤ بها وموقعها غير ملائم، ولأن معظمها غير متكيف بشكل جيد مع التسلق السلبي من هذا النوع، فإن الطائرات الشراعية فقط تحاول مثل هذه الصعود بشكل منتظم.
تسلق (طيران) تسلق «عادي»
في بعض الولايات القضائية وتحت بعض الظروف، يتم تحديد التسلق «العادي» من خلال اللوائح أو الإجراءات، ويتم استخدامه لتطوير أنظمة مجرى الهواء، والمجالات الجوية، وإجراءات الأجهزة. الارتفاعات العادية هي ببساطة معدلات صعود معيارية يمكن تحقيقها من قبل معظم الطائرات في ظل معظم الظروف التي تُستخدم كإرشادات متحفظة عند تطوير الإجراءات أو الهياكل التي تكون جزئيًا دالة لهذه المعدلات. على سبيل المثال، قد يُفترض ارتفاع عادي قدره 20 مترًا لكل كيلومتر (120 قدمًا لكل ميل بحري) أثناء تطوير إجراء ملاحي أو أثناء تحديد حدود المجال الجوي في مناطق المطار.
طيران تارا إير الرحلة 197
رحلة تارا إير رقم 197 هي رحلة داخلية مجدولة تديرها شركة تارا إير للشركة الأم يتي إيرلاينز من مطار بوخارا إلى مطار جومسوم في نيبال. في 29 مايو 2022، غادرت الطائرة التي تقل 22 شخصًا (19 راكبًا و 3 أفراد من أفراد الطاقم) الساعة 9:55 بتوقيت نيبال القياسي (UTC + 05: 45) وفقدت الاتصال بمراقبي الحركة الجوية بعد قرابة 12 دقيقة من إقلاعها، أي في الساعة 10:07. جرى تحديد موقع الحطام بعد 20 ساعة على سفح أحد الجبال. تُوفي جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 22 شخصًا وجرى انتشال جميع الجثث. كان هذا ثاني حادث مميت لطائرات شركة تارا إير على هذا المسار، بعد حادث الرحلة 193 في عام 2016.
طيران تارا إير الرحلة 197 الحادث
أقلعت الطائرة من بوخارا في الساعة 9:55 صباحًا بالتوقيت المحلي وكان من المقرر أن تهبط في مطار جومسوم في الساعة 10:15 صباحًا. وفقًا لهيئة الطيران المدني النيبالية (CAAN)، فُقد الاتصال بمراقبي الحركة الجوية في الساعة 10:07 صباحًا، فوق Ghorepani، بمنطقة Myagdi.
كانت الرحلة تُقل 22 شخصًا، وكان ال 19 راكبًا هم 13 نيباليًا وأربعة هنود واثنان من المواطنين الألمان. كان الطياران ومضيفة الطيران من مواطني نيبال. وذكرت قناة إن دي تي في NDTV أن الركاب الهنود الأربعة كانوا من نفس العائلة في مومباي.
طيران تارا إير الرحلة 197 الطائرة
وفقًا لـ هيئة فلايت رادار 24 Flightradar24، كانت الطائرة من طراز De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter مسجلة برقم 9N-AET. وقد قامت بأول رحلة لها في أبريل 1979.
طيران تارا إير الرحلة 197 استجابة الطوارئ
تسبب سوء الأحوال الجوية في إعاقة جهود البحث في البداية. ذكرت هيئة الطيران المدني النيبالة CAAN إن طائرة هليكوبتر خرجت للبحث من جومسوم لكنها اضطرت إلى العودة بسبب سوء حالة الجو. كما قامت شركة Kailash Air بجهود البحث، لكنها فشلت في تحديد موقع الطائرة. جرى تعقب موقع هاتف القبطان بواسطة أفراد البحث والإنقاذ بمساعدة شركة نيبال تيليكوم. وقال متحدث باسم خطوط يتي الجوية إن بيانات التتبع تشير إلى أن آخر موقع للهاتف كان بالقرب من قرية ليت، في منطقة موستانج. قالت هيئة الطيران المدني CAAN إن جهاز إرسال تحديد موقع الطوارئ قد قام بتحديد آخر موقع محتمل حول منطقة خيبانج.
وأبلغ سكان محليون من ليتي الشرطة بوجود «صوت غير عادي» بالقرب من القرية. وقال ضابط شرطة إن الشرطة سترسل مروحية إلى المنطقة. أفاد مراقبو الحركة الجوية في مطار جومسوم أيضًا أنهم سمعوا ضوضاء عالية في وقت قريب من الاختفاء.
طيران تارا إير الرحلة 197 استجابة الطوارئ
جرى العثور على حطام الطائرة بالقرب من كوانج وهي قرية في منطقة موستانج، وذلك بعد خمسة ساعات من الإبلاغ عن فقدها. أفاد السكان أنهم شاهدوا الطائرة المحترقة عند سفح جبل ماناباثي بالقرب من مصب نهر. وقال مسؤول بالجيش النيبالي إن أفرادًا كانوا متجهين إلى موقع التحطم. توقفت جهود البحث والإنقاذ في وقت لاحق من ذلك اليوم بسبب تساقط الثلوج في موقع التحطم المشتبه به. وكتب عميد في الجيش النيبالي على تويتر أن «فقدان ضوء النهار وسوء الأحوال الجوية» أدى إلى إلغاء عمليات البحث والإنقاذ. كان من المتوقع استئناف البحث والإنقاذ في صباح اليوم التالي.
في 30 مايو، بعد حوالي 20 ساعة من الإبلاغ عن فقدها، عثر المزارعون المحليون على حطام الطائرة في سانوسوير، بلدية ثاسانغ الريفية في منطقة موستانج. حيث اكتُشف على ارتفاع 14,500 قدم (4,400 م). ولم يُعثر على ناجين من بين ركاب وطاقم الرحلة البالغ عددهم 22 شخصًا. وبحسب شركة تارا إير، فقد عُثر على 14 جثة من دائرة نصف قطرها 100 متر من موقع التحطم. وقد عُثر على مسجل الرحلة («الصندوق الأسود»). وأظهرت صورة لموقع التحطم أجزاء سليمة من الذيل وأحد الجناحين.
طيران تارا إير الرحلة 197 رد الفعل
غردت السفارة الهندية في نيبال عن الاختفاء بعد فترة وجيزة من الإبلاغ عنه، فكتبت: «اختفت رحلة تارا إير 9NAET التي أقلعت من بوخارا في الساعة 9.55 صباحًا اليوم وعلى متنها 22 شخصًا، من بينهم 4 هنود. كانت عمليات البحث والإنقاذ مستمرة في تلك اللحظة. والسفارة على اتصال بأسرهم».
شموس الغجر (رواية)
شموس الغجر هي رواية صدرت عام 2000 على يد الكاتب حيدر حيدر.
شموس الغجر (رواية) الأحداث
تصور الرواية قصة شابة سورية تدعى «راوية» التي تتعايش مع حقيقة تحول أبيها من كونه يسارياً علمياً إلى شيعياً متعصب التفكير بعد إلقاء القبض عليه واحتجازه إلى أن يغير تفكيره ومعتقداته. تقع راوية في حب «ماجد زهوان»، الشاب الفلسطيني الغارق في همومه ومشاكله الخاصة.
شموس الغجر (رواية) آراء حول الرواية
قام «عادل الأسطة» بتحرير مقال متحدثاً عن الرواية وبعد تفصيل أحداث الرواية، يبدي عادل رأيه بأن إختيار اسم «ماجد» كي يلعب شخصية الشاب الثوري لم يكن عشوائياً، بل كان تحية ل«ماجد أبو شرار» ذا الشخصية الثورية المعارضة. كما قامت الدكتورة «آلاء ياسين» بالمقارنة بين رواية شموس الغجر ورواية أشياء تتداعى وفي هذه المقارنة توصلت الدكتورة إلى إنشغال «رواية شموس الغجر للروائي السوري (حيدر حيدر) بإماطة اللثام عن قضية جوهرية إشكالية وهي العلاقة بين الأنا والآخر». كما أبدى «أنيس إبراهيم» رأيه في الرواية خلال إحدى مقالاته قائلاً أنه ليرتب أحداث الرواية ترتيباً زمنياً صحيحاً لتسهيل فهم أحداث القصة وللمساعدة بتوصيل الفكرة المراد فهمها بشكل أبسط حيث أن الأفكار المطروحة في الرواية تتطلب التفكير والتركيز والتعمق بها.
استفتاء الدنمارك بشأن سياسة التحفظ الدفاعي
أقيم في الأول من حزيران/يونيو 2022 في دولة الدنمارك استفتاء شعبي لرفع سياسة التحفظ الدفاعي، وهي بند كان يعفي الدنمارك من المشاركة في السياسة الدفاعية المشتركة للاتحاد الأوروبي. قام هذا الاستفتاء الدستوري على خلفية الغزو الروسي لأوكرانيا، وصوَّت المواطنون الدنماركيون بأغلبية واضحة لصالح رفع سياسة التحفظ الدفاعي.
استفتاء الدنمارك بشأن سياسة التحفظ الدفاعي خلفية
بعد رفض معاهدة ماستريخت في استفتاء 1992، جرى التوصل لاتفاق إدنبره، والذي أعطى الدنمارك الحق في عدم المشاركة في عدة التزامات، من بينها الشؤون الدفاعية. وهذا يعني أن الدنمارك لا تشارك في السياسة الأمنية والدفاعية المشتركة للاتحاد الأوروبي ولا تشارك في العمليات العسكرية للاتحاد الأوروبي. وبالإضافة إلى ذلك، لا تشارك الدنمارك في عملية صنع القرار المتعلق بالشؤون الدفاعية.
يُعدُّ هذا الاستفتاء هو الثالث فيما يخص الالتزامات الخارجية، ففي عام 2000 رفض المواطنون الدنماركيون تبني اليورو عملة وطنية، وفي 2015 رفضوا اقتراحًا بشأن تعديل القوانين والنظام القضائي. على الناحيّة الأخرى وحتى يُرفض موضوع الاستفتاء ينبغي أن ترفضه أغلبية المصوتين وأن يمثل هؤلاء المصوتون نسبة لا تقل عن 30% من الناخبين، إلا أن الأحزاب اتفقت على أن نتيجة هذا الاستفتاء يجب أن تُعتمد بغض النظر عن نسبة المشاركين.