hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
نظام هبوط الأجهزة فئات معايير العمل الدولية
بعض الطائرات التجارية مجهزة بأنظمة هبوط أوتوماتيكي تسمح للطائرة بالهبوط دون الانتقال من الأجهزة إلى الظروف المرئية للهبوط العادي. تتطلب عمليات الطيران الآلي هذه معدات وإجراءات وتدريبات متخصصة، وتشمل الطائرة والمطار والطاقم. Autoland هي الطريقة الوحيدة التي تظل بها بعض المطارات الرئيسية مثل مطار شارل ديغول تعمل كل يوم من أيام السنة. تم تجهيز بعض الطائرات الحديثة بأنظمة رؤية طيران محسّنة تعتمد على مستشعرات الأشعة تحت الحمراء، والتي توفر بيئة بصرية تشبه النهار وتسمح بالعمليات في ظروف وفي المطارات التي قد لا تكون مناسبة للهبوط لولا ذلك. تستخدم الطائرات التجارية أيضًا بشكل متكرر مثل هذه المعدات للإقلاع عندما لا يتم استيفاء الحد الأدنى للإقلاع.
لكل من أنظمة الهبوط الأوتوماتيكية وأنظمة (HUD)، تتطلب المعدات موافقة خاصة لتصميمها وأيضًا لكل تثبيت فردي. يأخذ التصميم في الاعتبار متطلبات السلامة الإضافية لتشغيل طائرة بالقرب من الأرض وقدرة طاقم الرحلة على الرد على خلل في النظام. للمعدات أيضًا متطلبات صيانة إضافية لضمان قدرتها على دعم عمليات الرؤية المنخفضة.
بالطبع، يتم تنفيذ كل هذا التدريب والتأهيل التجريبي تقريبًا في أجهزة محاكاة بدرجات مختلفة من الإخلاص.
نظام هبوط الأجهزة الاستخدام
في مطار خاضع للرقابة، ستقوم مراقبة الحركة الجوية بتوجيه الطائرات إلى مسار التعريب عبر العناوين المخصصة، مع التأكد من أن الطائرات لا تقترب كثيرًا من بعضها البعض (الحفاظ على الفصل)، ولكن أيضًا تجنب التأخير قدر الإمكان. يمكن أن تكون عدة طائرات على (ILS) في نفس الوقت، على بعد عدة أميال. يقال إن الطائرة التي انقلبت إلى الاتجاه الداخلي وتقع على بعد درجتين ونصف من مسار التعريب (انحراف نصف النطاق أو أقل من ذلك الذي يظهره مؤشر انحراف المسار) تم إنشاؤه على الاقتراب. عادة، يتم إنشاء الطائرة بما لا يقل عن 2 ميل بحري (3.7 كـم) قبل إصلاح الاقتراب النهائي (اعتراض المنحدر الانزلاقي عند الارتفاع المحدد).
نظام هبوط الأجهزة الاستخدام
يُشار إلى انحراف الطائرة عن المسار الأمثل لطاقم الرحلة عن طريق قرص عرض (مرحل من عندما أشارت حركة عداد تناظرية إلى انحراف عن خط المسار عبر الفولتية المرسلة من مستقبل (ILS).
ينتقل الإخراج من مستقبل (ILS) إلى نظام العرض (شاشة عرض رأسية وشاشة عرض رأسية إذا تم تثبيتها) وقد تنتقل إلى كمبيوتر التحكم في الطيران. يمكن أن يقترن إجراء هبوط الطائرة حيث يقوم الطيار الآلي أو كمبيوتر التحكم بالطيران بالتحليق بالطائرة مباشرة ويراقب طاقم الرحلة العملية، أو ينفصل حيث يطير طاقم الرحلة بالطائرة يدويًا للحفاظ على محدد الموقع ومؤشرات الانزلاق في المنتصف.
نظام هبوط الأجهزة تاريخ
بدأت اختبارات نظام (ILS) في عام 1929 في الولايات المتحدة. تم تقديم نظام أساسي، يعمل بكامل طاقته، في عام 1932 في مطار برلين تمبلهوف المركزي (ألمانيا) يسمى LFF أو «شعاع لورنز» بسبب مخترعه، شركة (C. Lorenz AG.) أذن مجلس الطيران المدني (CAB) للولايات المتحدة بتثبيت النظام في عام 1941 في ستة مواقع. كان أول هبوط لطائرة ركاب أمريكية مجدولة باستخدام (ILS) في 26 يناير 1938، عندما طارت طائرة من طراز بوينغ 247 دي التابعة لخطوط بنسلفانيا المركزية من واشنطن العاصمة إلى بيتسبرغ، بنسلفانيا، وهبطت في عاصفة ثلجية باستخدام نظام الهبوط الآلي فقط. حدث أول هبوط آلي بالكامل باستخدام (ILS) في مارس 1964 في مطار بيدفورد في المملكة المتحدة.
نظام هبوط الأجهزة سوق
بلغت عائدات سوق أنظمة هبوط الأجهزة 1,215 مليون دولار أمريكي في عام 2019، ومن المتوقع أن تصل إلى 1,667 مليون دولار أمريكي في عام 2025، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 5.41٪ خلال الفترة 2020-2025 حتى مع الآثار السلبية لوباء COVID-19.
أكبر 10 شركات مصنعة في سوق أنظمة هبوط الأجهزة هم:
نظام هبوط الأجهزة البدائل
سمح نظام الهبوط بالموجات الدقيقة (MLS) بالاقتراب المنحني. تم تقديمه في السبعينيات ليحل محل (ILS) ولكنه لم يحظى بالاهتمام بسبب إدخال الأنظمة القائمة على الأقمار الصناعية. في الثمانينيات، كان هناك جهد أمريكي وأوروبي كبير لتأسيس (MLS). لكن مزيجًا من إحجام شركات الطيران عن الاستثمار وظهور النظام العالمي للملاحة بالأقمار الصناعية (GNSS) أدى إلى عدم اعتماده في مجال الطيران المدني. في ذلك الوقت، كانت (ILS) و (MLS) هي الأنظمة الموحدة الوحيدة في الطيران المدني التي تلبي متطلبات الهبوط الآلي من الفئة الثالثة. تم تشغيل أول نظام (MLS) من الفئة الثالثة للطيران المدني في مطار هيثرو في مارس 2009 وتم إزالته من الخدمة في عام 2017.
يعتمد أداء المحدد مع التوجيه الرأسي (LPV) على نظام تعزيز المنطقة الواسعة (WAAS)، ولدى (LPV) حد أدنى مماثل لـ (ILS) للطائرات المجهزة بشكل مناسب. نشرت (FAA) اقترابات (LPV) أكثر من إجراءات الفئة (I ILS).
نظام هبوط الأجهزة البدائل
نظام التعزيز الأرضي (GBAS) (نظام تعزيز المنطقة المحلية في الولايات المتحدة) هو نظام ذو أهمية قصوى للسلامة يعزز خدمة تحديد المواقع القياسية لنظام (GNSS) ويوفر مستويات محسّنة من الخدمة. وهو يدعم جميع مراحل الاقتراب والهبوط والمغادرة والعمليات السطحية ضمن حجم تغطية VHF. من المتوقع أن تلعب (GBAS) دورًا رئيسيًا في التحديث وفي قدرة العمليات في جميع الأحوال الجوية في مطارات CATI / II و III، وملاحة منطقة المحطة، وتوجيه الاقتراب الفائت والعمليات السطحية. يوفر (GBAS) القدرة على خدمة المطار بأكمله بتردد واحد (إرسال VHF) بينما تتطلب (ILS) ترددًا منفصلاً لكل نهاية مدرج. يُنظر إلى (GBAS CAT-I) على أنه خطوة ضرورية نحو عمليات أكثر صرامة لاقتراب الدقة (CAT-II/III) والهبوط. أدت المخاطر الفنية لتطبيق (GBAS) إلى تأخير قبول التكنولوجيا على نطاق واسع. قامت إدارة الطيران الفيدرالية، جنبًا إلى جنب مع الصناعة، بإدخال محطات GBAS النموذجية الآمنة المؤكدة التي تخفف من تأثير تشوه إشارة الأقمار الصناعية، والخطأ التفاضلي في الأيونوسفير، والخطأ الفلكي، وتعدد المسارات.
نظام هبوط الأجهزة مستقبل
يوفر ظهور نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مصدرًا بديلاً لتوجيه الاقتراب للطائرات. في الولايات المتحدة، يتوفر نظام تعزيز المنطقة الواسعة (WAAS) في العديد من المناطق لتوفير إرشادات دقيقة لمعايير الفئة الأولى منذ عام 2007. تم اعتماد خدمة تراكب الملاحة الأوروبية الثابتة بالنسبة إلى الأرض (EGNOS) للاستخدام في تطبيقات سلامة الحياة في مارس 2011. على هذا النحو، قد يتم تقليل عدد أنظمة (Cat I ILS)، ولكن لا توجد خطط في الولايات المتحدة للتخلص التدريجي من أي أنظمة (CAT II) أو (CAT III).
نظام تعزيز المنطقة المحلية (LAAS) قيد التطوير لتوفير الحد الأدنى من الفئة الثالثة أو أقل. يعمل مكتب نظام التعزيز الأرضي FAA (GBAS) حاليًا مع الصناعة تحسبًا لاعتماد أول محطات GBAS الأرضية في ممفيس، تينيسي؛ سيدني، أستراليا؛ بريمن، ألمانيا؛ إسبانيا؛ ونيوارك، نيوجيرسي. قامت البلدان الأربعة بتركيب أنظمة GBAS وتشارك في أنشطة التقييم الفني والتشغيلي.
نظام هبوط الأجهزة مستقبل
حصل فريق هونيويل و FAA على الموافقة على تصميم النظام لأول موافقة أمريكية غير فدرالية في العالم للفئة LAAS الأولى في مطار نيوارك ليبرتي الدولي، والعمليات في سبتمبر 2009 والموافقة التشغيلية في 28 سبتمبر 2012.
في النرويج، يعمل نظام هبوط قائم على D-GPS، يسمى SCAT-I، في بعض المطارات ذات المدرج القصير.
نظام هبوط الأجهزة روابط خارجية
نسخة محفوظة 2016-03-04 على موقع واي باك مشين. الرسوم المتحركة التعليمية (ILS) - يوضح ويصف كيفية عرض إشارات الملاحة بنظام ((ILS)) على متن طائرة في مواضع مختلفة، والتي قد تحدث أثناء اقتراب آمن للهبوط.
جورج فيرنون هولومان
جورج فيرنون هولومان (George Vernon Holloman) (1902-1946) قام مع كارل ج. كرين بتطوير وعرض نظام هبوط آلي للطائرات. حصلوا على جائزة ماكاي (Mackay Trophy) لاختراعهم في عام 1938. توفي في حادث تحطم في فورموزا عام 1946. سميت قاعدة هولومان الجوية باسمه.
نظام منارة الاقتراب الأعمى
نظام منارة الاقتراب الأعمى (blind approach beacon system) أو نظام منارة الاقتراب الشعاعي (beam approach beacon system) اختصارا (BABS) هو نظام هبوط آلي بالرادار تم تطويره في أوائل الأربعينيات.
إنه مستجيب (أو مرسل مستجيب) مثبت في عربة نقل هيلمان ويوضع في نهاية المدرج. في بعض الحالات، تم تثبيت مواقع ثابتة وبحلول منتصف الخمسينيات من القرن الماضي، كانت شاحنات النقل القياسية 9 قيد الاستخدام. تم استجوابه من قبل وحدة ريبيكا المركبة على متن طائرة. ردت بنقل النقاط على أحد جانبي المدرج والشرطات على الجانب الآخر. تعتمد قوة الاستقبال في الطائرة على موضع الطائرة بالنسبة للخط المركزي للمدرج. يمكن لمعدات الطائرة بعد ذلك تحديد موقعها بالنسبة لهذه النقاط والشرطات.
نظام منارة الاقتراب الأعمى
هذه نسخة مبكرة من المترجمة من نظام هبوط الأجهزة الأكثر حداثة (ILS). يستخدم المترجم نغمتين (90 و 150 هرتز ) معدلة على ناقل (108.1-111.95 MHz) ويتم نقله على مجموعة هوائي ذات فتحة واسعة، ويمكن رؤية ذلك في جميع المطارات تقريبًا في نهاية المدرج. يتم الكشف عن نقاط القوة (أو الاختلاف في عمق التعديل) عن طريق الإلكترونيات في الطائرة وتقدم للطيار مؤشرًا على التحليق يسارًا أو يمينًا وفي الواقع لأعلى أو لأسفل باستخدام ممر منزلق في نفس الموقع (328.6 إلى 335.4 MHz) المعدات. انظر نظام الهبوط الآلي لمزيد من التفاصيل.
غنجل
غُنْجُل أو عناق الأرض (الاسم العلمي: Caracal)، جنس حيوانات ضارية من فصيلة السنوريات. أُقترح الجنس من قبل جون إدوارد غراي في عام 1843 الذي وصف جلدًا منه من رأس الرجاء الصالح في عينات متحف التاريخ الطبيعي في لندن. تاريخيًا، كان يُنظر إليه على أنه جنس أحادي النمط، ويتألف من نوع واحد فقط: عناق الأرض (C. caracal).
كشف تحليل علم الوراثة العرقي أن عناق الأرض والسنور الذهبي الأفريقي (C. aurata) والبج (Leptailurus serval) مرتبطان ارتباطًا وثيقًا جينيًا بتشكيل سلالة جينية تباعدت عن السلف المشترك للسنوريات منذ 7.91 إلى 4.14 مليون سنة. يستخدم هذا التصنيف الفئوي في القائمة الحمراء للاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة للقطط الذهبية الأفريقية. يُستخدم مرادفًا للبج
غودباي كرول وولد
غودباي كرول وولد (باليابانية: グッバイ・クルエル・ワールド) فيلم ياباني من إخراج تاتسوشي أوموري، وتأليف ريو تاكادا، وبطولة هيدتوشي نيشيجيما.
قضاء سفوان
قضاء سفوان هو قضاء عراقي في أقصى غرب وجنوب محافظة البصرة في جنوب جمهورية العراق، مساحته 353620،دونماً 8872 كيلومتراً مربعاً، [تحقق من المصدر] تأسست ناحية سفوان سنة 1970، أو 1977، ثم صارت قضاء في 21 كانون الثاني سنة 2024، ومركزه مدينة سفوان، ذُكر في سنة 2024 أن عدد سكان القضاء مئة ألف،  وفي القضاء جبل سنام المعروف،  الأراضي الصالحة للزراعة في قضاء سفوان 244000 دونم عراقي، حتى سنة 2014، أكثر سكان القضاء ريفيون. قضاء سفوان في أرض صحراوية،  وفيه كثبان رملية مساحتها 210 كيلومترات مربعة.  قضاء سفوان متاخم للحدود الكويتية الشمالية والغربية، وفيه مطار سنام، وفيه منفذان حدوديان إلى الكويت، منفذ سفوان الحدودي المتخذ لمرور البضائع والمسافرين بين الدولتين، ومنفذ جريشان الحدودي.
قضاء سفوان مقاطعات قضاء سفوان
في 1 كانون الثاني سنة 1965 صدر قرار تسمية ناحية سفوان وجعل قرية سفوان مركزاً للناحية، وكانت مساحة الناحية يومئذٍ 490 كيلومتراً مربعاً، ، وذُكر في قرار وزارة الداخلية حينئذٍ:
"بناء على مقتضيات المصلحة الادارية واستنادا الى السلطة المخولة لنا بمقتضى المادة الخامسة من قانون ادارة الالوية رقم –16 – لسنة 1945 قررنا ابدال اسم ناحية الزبير باسم ناحية صفوان ونقل مركزها من قصبة الزبير الى قرية صفوان وتكون الحدود الادارية الفاصلة بينها وبين مركز قضاء الزبير على الوجه التالي :
يبدأ الحد من نقطة تلاقي الحدود الادارية لأقضية أبي الخصيب والفاو والزبير ومن هذه النقطة يسير الحد بخط مستقيم حتى يصل نقطة التثليث المرقمة (م ن 17) ثم يسير الحد من هذه النقطة بخط مستقيم حتى يصل نقطة التثليث المرقمة (146) الواقعة على شعيب الشيخ ومنها يسير الحد بخط مستقيم حتى يلتقي بمحطة قطار الغبيشية.".
قضاء سفوان مقاطعات قضاء سفوان
كان في ناحية سفوان 17 مقاطعة، حتى يوم 21 كانون الثاني سنة 2024 حين أعلنَ عن تحويل الناحية إلى قضاء وصار عدد مقاطعاته 11، علماً بأنه لم يكن التقسيم الإداري المسمى ناحية أم قصر موجوداً، وكانت أراضيها جزءاً من ناحية سفوان، حتى يوم 6 تشرين الأول سنة 1981م حين صدر قرار من مجلس قيادة الثورة لاستحداث ناحية أم قصر المتكونة من مقاطعات كانت تابعة لناحية سفوان، ومقاطعات تابعة لمركز قضاء الزبير.
قضاء سفوان طرق قضاء سفوان
حتى يوم 21 كانون الثاني سنة 2024 كانت أطوال الطرق المعبدة في أرجاء ناحية سفوان 210.1 كيلومتر.
كان الطريق بين الزبير وسفوان ترابياً متعرجاً رملياً يبدأ من الزبير إلى جبل سنام ثم ينعطف شرقاً إلى سفوان ثم الكويت، حتى سنة 1965 حين أُنجز تبليط طريق مباشر من الزبير إلى مركز سفوان.
قضاء سفوان الخدمات
قلعة صفوان: في سنة 1905م في عهد محلص باشا والي البصرة بالعراق في العهد العثماني، كان بسفوان قلعة سفوان وهي بناية مربعة بسيطة في داخلها غرف للضباط وللجنود فيها سرية عددها كثير من المشاة العثمانيين مع ضابط واحد اسمه جميل أفندي بن نجيب باشا. وفي سنة 1957 بُنيت دائرة الجوازات والكمارك ومركز الشرطة المحلية وشرطة الخيالة.
كان موقع الكمارك العراقية في موقع البلدية الحالي، قال سعد شريف طاهر في كتابه (سفوان بين خيمتين) "بناية البلدية حالياً كونها كانت مديرية كمرك سفوان". وقال عبد الجبار الراوي في كتابه (البادية) المنشور سنة 1949 م "إذا قطع السائر في الطريق العام الذي يصل بين الزبير والكويت مسافة 35 كيلومتراً فإنه يصل إلى سفوان وفي هذا الموقع مركز لشرطة البادية والكمارك وفيه أيضاً آبار غزيرة المياه قليلة العمق عذبة وفيه كذلك نخيل مما يُستدل منه على أنها بقايا بساتين كانت عامرة فيه".
نُصب مولّد ديزل لتوليد الكهرباء سنة 1962 وفي سنة 1969 رُبطت سفوان بكهرباء أم قصر ذات خط 11 ضغط عالي.
قضاء سفوان الخدمات
منذ سنة 1961 كانت إسالة الماء مصدرها من آبار ارتوازية محلية، ثم مُدّ أنبوب شبكة إسالة الماء من شط العرب إلى الشعيبة إلى سفوان.
مقبرة أطفال: بعد إلغاء مقبرة الأطفال عند ثانوية ذي النورين، اتخذ الاهالي مقبرة أخرى للأطفال في أطراف شرق ناحية سفوان قرب بيت مطشر الحصونة، وعقب معركة أم المعارك جمعت بعض رفات الجنود العراقيين ودفنوا في مقبرة الأطفال مؤقتاً حتى جاء أهاليهم ونقلوا جثامينهم إلى مقابر أخرى.
مقبرة النجمي: مساحتها 50 دونماً عراقياً، بين المقبرة وبين شمال سفوان 10 كيلومترات في طريق الناصرية، دُفن فيها جثامين جنود إيرانيين معلومة هوياتهم، كما دُفن في المقبرة جثامين جنود مجهولي الهوية عراقيين وإيرانيين في أثناء معركة القادسية الثانية بين الدولتين.
مقبرة شهداء اللوحة: مقبرة في مقاطعة مويلحات رقم 15، دُفنَ فيها جثامين مقاتلين من عشيرة اللوحة كانوا قد تصدوا لهجوم من إخوان من طاع الله في منطقة الروضتين بشمال الكويت بين سنة 1919 و1920م.
نورية غارسيا ماسيب
نورية غارسيا ماسيب (من مواليد جزيرة ايبيزا عام 1978) هي خطاطة إسبانية تتقن الخط العربي. بدأت تتعلم الخط العربي عندما زارت المغرب. في عام 2000، تعلمت الخط العربي على يد الخطاط محمد زكريا. أخذها اهتمامها بالخط العربي إلى اسطنبول، حيث تعلمت هناك العمل على مختلف المخطوطات وأنواع الخط العربي على يد الخطاطَين حسن الجلبي وداود بكتاش. في عام 2007، حصلت على إجازة خطية في خطي الثلث والنسخ.
نورية غارسيا ماسيب الحياة والوظيفة
نشأت نورية غارسيا ماسيب ما بين إسبانيا والولايات المتحدة، وبعد حصولها على درجة البكالوريوس عام 1999، زارت المغرب وطوّرت معرفتها بالفن الإسلامي والخط المغاربي على يد الخطاط المغربي بلعيد حميدي. عادت في عام 2000 إلى واشنطن حيث بدأت باتقان خطوط الرقعة والثلث والنسخ على يد الخطاط محمد زكريا. في عام 2004، شدت رحالها صوب إسطنبول، حيث تعلمت كتابة المخطوطات وإجادة الأنواع المختلفة من الخط العربي على يد الخطاطَين التركيَّين حسن الجلبي وداود بكتاش. في عام 2007، منحها اساتذتها الثلاثة إجازة في خطي الثلث والنسخ. حازت نورية على درجة الماجستير في تاريخ الفن من جامعة السوربون الفرنسية، وهي تعيش حاليًا في العاصمة الفرنسية باريس حيث تُدرِّس الخط العربي وتجري أبحاثًا عليه وتمتهنه كحرفة.
الرجل العجوز
الرجل العجوز (بالإنجليزية: The Old Man) مسلسل تلفزيوني دراما وجريمة وإثارة أمريكي مستوحى من رواية الرجل العجوز عام 2017 للكاتب توماس بيري. أعد الرواية إلى دراما تلفزيونية جوناثان إي ستاينبرج وروبرت ليفين وقام بالبطولة جيف بريدجز وجون ليثجو وإي جي بونيلا وبيل هيك وعلياء شوكت. عرضت الحلقة الأولى من المسلسل لأول مرة على قنوات (إف إكس) التلفزيونية  في 16 يونيو 2022. يتكون الموسم الأول من سبع حلقات. وبعد العرض الأول، تم الإتفاق على إنتاج الموسم الثاني.
الرجل العجوز طاقم التمثيل
علياء شوكت: في دور أنجيلا آدمز / إميلي تشيس
هيام عباس: في دور آبي تشيس (الملقبة مارسيا ديكسون)
كريستوفر ريدمان: في دور (هارولد هاربر في شبابه)
جيسيكا باركر كينيدي: في دور امرأة في موقف الحافلات
الرجل العجوز أحداث المسلسل
يعيش دان تشيس (جيف بريدجز) العجوز، العميل السابق في وكالة المخابرات المركزية، حياة هادئة مع كلابه السوداء المخلصة عالية التدريب، في شمال ولاية نيويورك منذ ثلاثين عامًا. يهاجم شخص مسلح بيت تشيس الذي يسارع بقتل المهاجم بعد أن يصرعه ويطرحه أرضاً. يضطر تشيس لهجر بيته، مصطحباً كلبيه، بحقيبة بها الكثير من المال وجوازات السفر ومسدس. يتصل بابنته إميلي (علياء شوكت) ليخبرها بكلمات مبهمة قائلاً «تمكنوا من معرفة مكاني». يستأجر تشيس غرفة من زوي ماكدونالد (ايمي برينمان) التي ترفض استمرار إقامته عندما ترى الكلبين. يحاول تشيس التودد لزوي ويقوم بطبخ وجبة لها، ولكنها تستمر في رفضها ولكنها تقبل في النهاية. يقوم تشيس بدعوة زوي للعشاء وفي الطريق تعترض الشرطة سيارتهم وتدعي زوي أن تشيس هو زوجها، وفي نهاية اليوم تصطحبه إلى فراشها. يتعرض تشيس لمحاولة قتل يضطر بعدها للهرب مرة أخرى ويصطحب هذه المرة «زوي» بعد معرفتها بأنه مطارد، وعندما ترفض مصاحبته يقوم بتقييدها وإجبارها على الهروب معه خوفاً عليها من إنتقام المطاردين. يستدعي مكتب التحقيقات الفدرالي لمكافحة التجسس مساعد المدير المتقاعد، هارولد هاربر (جون ليثجو) للقبض على تشيس، بسبب ماضيهم المشترك المعقد خلال الحرب السوفيتية الأفغانية. تعمل وكيلة مكتب التحقيقات الفيدرالي الشابة أنجيلا آدامز (علياء شوكت)، وضابط وكالة المخابرات المركزية ريموند ووترز (إي جي بونيلا). تستمر مطاردة تشيس وزوي وتظهر حقائق قديمة منذ أيام الحرب في أفغانستان تؤدي إلى تداعيات مميتة لأبطال المسلسل.
الرجل العجوز إنتاج المسلسل
تم الإعلان عن المسلسل في يوليو 2019، حيث أسندت شركة إف إكس دور البطولة للحاصل على الأوسكار جيف بريدجز. تم تعيين جون واتس، في سبتمبر 2019، لإخراج المسلسل، الذي يعمل أيضًا كمنتج تنفيذي، مع إضافة جون ليثجو وإيمي برينمان إلى طاقم التمثيل. انضمت علياء شوكت لفريق التمثيل في أكتوبر من نفس العام. أعلن المنتج بوب إيغر، في نوفمبر 2019، أن المسلسل سيبث على اف اكس وهولو. وتم ضم أوستن ستويل إلى طاقم التمثيل لأداء دور بريدجز في شبابه. كشف كينيث ميتشل، في فبراير 2020، عن دوره في المسلسل. كما أعلن في مارس عن أدوار رئيسية لكل من الممثلين: بيل هيك - جبنجا أكيناجب - ليم لوباني - إي جيه بونيلا. أعلن جيف بريدجز، في سبتمبر 2021، أنه تعافى من مرض السرطان في شفاء. كان جيف بريدجز الحاصل على الأوسكار قد أصيب بسرطان الغدد الليمفاوية lymphoma وبعد تلقي العلاج الكيميائي أصيب بكوفد 19 وقضى ما يقرب من ستة أسابيع في المستشفى. قال بريدجز: «لقد استسلمت لفكرة أنني قد أموت - أنها قد تكون نهاية السباق». «هذا ما سيحدث لنا جميعًا في مرحلة ما، وربما كان هذا هو وقتي»، استؤنف الإنتاج في نهاية المطاف في فبراير 2022  وفي 27 يونيو 2022 تم تجديد المسلسل لموسم ثانٍ. تم التصوير في نورويتش - نورفولك - إنجلترا - المملكة المتحدة. وعُرض المسلسل لأول مرة في 16 يونيو 2022، على قنوات إف إكس في الولايات المتحدة وكندا. كما تم عرضه لأول مرة على قنوات ستار وديزني في 13 يوليو 2022، في الأسواق الدولية وقنوات ستار في أمريكا اللاتينية.
انتال سيرب
أنتال سيرب (ولد في 1 مايو 1901 في بودابست، قتل في 27 يناير 1945 في بالف)، كان باحثاً وكاتباً مجرياً، يعد واحداً من أهم الكتاب الهنغاريين في القرن العشرين.
انتال سيرب حياته ومسيرته المهنية
وُلد سيرب عام 1901 في بودابست لأسرة من أصول يهودية، إلا أنه عٌمّد في الكنسية الكاثوليكية. درس الهنغارية والألمانية وبعدها الإنجليزية، وحصل عام 1924 على شهادة الدكتوراه من جامعة غراتس، وعاش في الأعوام 1924 إلى 1929 في فرنسا وإيطاليا، كما عاش في لندن الأعوام 1929 و1930.
نشر وهو طالب مقالات عن جورج تراكل وستيفان جورج، وسرعان ما اكتسب سمعة طيبة بصفته باحثاً أدبياً، وكتب دراسات معمقة عن وليام بليك وهنريك إبسن، وأعمالاً نقدية أخرى. انتخب عام 1933 رئيساً للأكاديمية الأدبية المجرية وهو في سن الثانية والثلاثين فقط.
انتال سيرب حياته ومسيرته المهنية
نشر عام 1933 روايته الأولى "أسطورة بيندراغون (بالإنجليزية: The Pendragon Legend) التي تدور أحداثها حول تجربته الشخصية في العيش في بريطانيا). وأتبعها في العام التالي بروايته الثانية "رحلة في ضوء القمر" (بالمجرية: Utas és holdvilág) وحوّلت عام 1937 إلى فيلم سنمائي يحمل نفس العنوان. عُيّن عام 1934 أستاذاً للآداب في جامعة سيغد، وحصل مرتين على جائزة باومغارتن في عامي 1935 و 1937. ترجم سيرب عدة أعمال أدبية من الإنجليزية والفرنسية والإيطالية إلى المجرية، منها أعمال أناتول فرانس وبي جي وودهاوس وهيو والبول.
نشر في عام 1941 كتاب «تاريخ الأدب العالمي» الذي ما يزال مرجعيا إلى اليوم، كما نشر مجلداً عن نظرية الرواية، وكتاباً عن تاريخ الأدب الهنغاري.
انتال سيرب حياته ومسيرته المهنية
اختار سيرب البقاء في هنغاريا على الرغم تصاعد ملاحقة اليهود، وتجاهل أكثر من فرصة لمغادرة البلاد من توفر عدة فرص للهرب من ملاحقة اليهود، وكتب روايته الأخيرة روايته الخيالية «أوليفر السابع»، وهي عن ملك ينفّذ انقلاباً ضد نفسه ثم يضطر إلى انتحال شخصيته ذاتها، وقد نشرت الرواية عام 1942 على أنها ترجمة عن الإنجليزية لكاتب باسم مستعار هو ا ه ريدكليف (بالإنجليزية: A H Redcliff)، حيث لم يكن ممكناً آنذاك طباعة أي عمل «يهودي».
في أعوام الأربعينيات واجه سيرب عداءاً متزايداً بسبب خلفيته اليهودية، وفي عام 1943 وُضع كتابه «تاريخ الأدب العالمي» على قائمة الأعمال المحظورة، وقد خضع هذا الكتاب في الحقبة الشيوعية أيضاً للرقابة حيث نقّح الفصل المتعلق بالأدب السوفيتي، ولم يطبع في صيغته الأصلية مجدداً قبل عام 1990.
اعتقل سيرب في أواخر العام 1944 ورحّل إلى معسكر اعتقال في بالف، وقد حاول بعض مريديه إنقاذه بأوراق مزورة، إلا أنه رفض ذلك، مصرّاً على مشاركة مصير جيله. قتل سيرب في يناير 1945إذ تعرض للضرب حتى الموت هناك.
تزوج سيرب من كلارا بالينت التي توفيت عام 1992.
انتال سيرب أعماله
اشتهر سيرب بأعماله الأكاديمية في الأدب، ففي السنوات العشر التي سبقت الحرب العالمية الثانية كتب عملين ضخمين في النقد الأدبي يتميزان بأسلوب لامع وساخر يخاطب إلى القارئ المتعلم أكثر مما هو موجه إلى جمهور أكاديمي.
كما كتب سيرب قصصاً وروايات ما زالت تجذب انتباه جمهور القراء، فعلى سبيل المثال تجمع روايات «أسطورة بندراغون» و«رحلة في ضوء القمر» و«قلادة الملكة» في حبكاتها أهداف كل من الناقد الأدبي وكاتب الرواية. في هذه الرويات يعطي المؤلف أهمية للغرائبية والقص الما ورائي. وتدور أحداث كل من هذه الروايات الثلاث في دولة أوروبية غربية، حيث يعطي الابتعاد عن حياة المجر اليومية الكاتب حرية أكبر في تغيير أفعال شخصياته.
يقدم سيرب في روايته الأولى، أسطورة بندراغون، لقرائه تمثيلاً للمملكة المتحدة وسكانها، ففي العام الذي أمضاه سيرب في إنغلترا، ولندن بالتحديد، عثر سيرب على اتجاهات جديدة ومثيرة في اهتماماته البحثية، وكانت إنغلترا خلفية لروايته الأولى، وهي قصة بوليسية تبدأ في المتحف البريطاني وتنتهي في قلعة ويلزية. يقدم المؤلف في هذه الرواية نظرة شخص أجنبي إلى البلد، بطريقة تتفق مع نوع المحاكاة الساخرة.
انتال سيرب أعماله
يشير سيرب في مقالته «البحث عن المعجزة: الاستقصاء والإشكالية في الرواية الحديثة» إلى تفضيله الرواية الخيالية من بين الأنواع الأدبية، فهي تدمج اتفاصيل الحياة اليوميةمع أعمال خيالية البطولية يسميها «المعجزة»، وتقدم «أسطورة بندراغون» إلى للقارئ انطباعاً عن ذلك من خلال مغامرات بطل الرواية، وهو عالِم لغات هنغاري.
نشرت رواية «رحلة في ضوء القمر» (بالمجرية: Utas és holdvilág) عام 1937، وتدور أحداثها حول تطور شخصيتها الرئيسية «ميهالي»، وهو شاب ذكي ورومانسي طيب يسافر إلى إيطاليا مع زوجته إيرسي في رحلة شهر عسل. هناك يبوح لها بتجربة مر بها في الطفولة، فيها تلميحات لرغبات تتعلق بالجنس والموت لم تفهمها إيرسي تماما.
يؤدي هذا البوح بميهالي إلى التعرف إلى ذاته بصورة أفضل، ويقرر انه ليس جاهزا ليكون زوج إيرسي، ويتركها ليسافر لوحده في الريف الإيطالي وروما ملاحقاً خيالات صباه، ومستعيداً لروابط مع أصدقاء طفولته الذين تغير بعضهم وظل البعض كما كان، وتدور الأحداث في الفضاء الريفي الإيطالي وبين سكانه المرحين.
انتال سيرب أعماله
يحتفل سيرب في هذه الرواية بالثقافات الغرائبية الإيطاليةالتي أثرت في آلاف الكتاب في الماضي والحاضر، معبراً عن تجاربه الذاتية في إيطاليا على لسان بطل الرواية، ويتعمق في الارتباطات بين الحب والشعور بالشباب في أوساط المجتمع البرجوازي.
كما نشر سيرب يوميات شيقة بعنوان «البرج الثالث» يسرد فيها أسفاره إلى مدن شمال إيطاليا، البندقية وبولونيا ورافينا. كما زار سيرب قبل عودته إلى المجر سان مارينو، التي تعد أقدم دولة في أوروبا، وألهمه برج مونتالي[الإنجليزية] فيها بعنوان الكتاب، وتتوزع هذه المذكرات بين فقرات في وصف الأماكن وأخرى بأفكاره الشخصية.
إيون فينا
إيون فينا (إيون يوجين يوفاناكي بالولادة، وأحيانًا يوفاناتشي. وُلد في 17 أبريل 1895 - توفي 6 يوليو 1964) شاعرٌ روماني وروائيّ وصحفي ومنظِّر أدبي وشخصية سياسية. أصبح ناشطًا في حركة الحداثة الأدبية منذ سنوات المراهقة -تُنسب كافة أعماله الشعرية إلى الحركة الرمزية- وشارك في تأسيس مجلّة سيمبولول الأدبية إلى جانب تريستان تزارا ومارسيل يانكو. انحرف فينا، الأكثر ميلًا إلى المحافظة، عن زملائه بعد أن برز اسمهم على الصعيد العالمي بالتزامن مع صعود حركة دادا الفنية التجريبية، فانتسب إلى الثقافة المضادة اليسارية في رومانيا إبان الحرب العالمية الأولى. عمل فينا محررًا لصحيفة كيمارا الاشتراكية إلى جانب نيكولاي ديميترو كوتشا، لكنّه عاد إلى الحركة الطليعية العالمية بين عامي 1923 و1924، ذات الخصائص البنائية والمستقبلية، والسريالية على نحو هامشي.
إيون فينا
اكتسب فينا صيتًا بصفته محرر مجلّة كونتيمبورانول وأحد مؤسسيها، وهي أكبر الإصدارات الطليعية المطبوعة في رومانيا إبان عشرينيات القرن الماضي، وهي المجلّة التي نشر فيها قصائده النثريّة المجزّأة أيضًا. شرح فينا نقده الاجتماعي وبرنامجه المتعلّق بالتجديد الثقافي شرحًا مفصّلًا، فدمج بين إعادة التفسير الحداثي للتقاليد مع التسامح الكوسموبوليتي (العالمي) والاهتمام المتواصل بالظاهرة الطليعيّة الأوروبية. انحرف فينا عن التجريب الفني والأدب عمومًا بحلول عام 1930، فبدأ حينها العمل في الصحف التقليدية، وكان ناشرًا صريحًا ضد الفاشية (ولو بصورة متقلّبة)، وتعرّض لازدراء الكتّاب الراديكاليين في مجلّة أونو. خدم فينا في مجلس النواب الروماني، حيث مثّل حزب الفلاحين الوطني، وصبّ اهتمامه بعدها على إدارة صحيفة فاكلا التي أسسها كوتشا. أصبح فينا مناهضًا صلبًا للشيوعية والسوفيتية، فعمل محررًا -على نحو ملتبس- في صحيفة إيفني منتول زيلي في عهد الدكتاتور إيون أنتونيسكو.
إيون فينا
تعرّض فينا إلى مضايقات شبه دائمة من طرف السلطات الشيوعية في العقدين الأخيرين من حياته، فمُنع من نشر معظم أعماله. أصبح كاتبًا خفيًا بعد أن عاش في الفقر والعزلة، وعمل لدى صديقه الروائي بيترو دوميتريو بعد أن كان مِنْ منتقديه. عمل فينا في مختلف الوظائف، واستطاع استعادة مكانته بعد أن ترجم أعمال إدغار ألان بو ووليام شكسبير. توفي فينا جراء إصابته بالسرطان في الفترة التي أُعيد فيها نشر أعماله. تزوّج إيون فينا أربع مرات، وكان له الكثير من العلاقات، فكانت زوجته الثالثة الممثلة والروائية هنرييت إيفون شتال، وعملت على تنقيح رواياته غير المنشورة إبان وفاته. ساهمت تلك الوقائع المتخيّلة من حياته الشخصية، على غرار حركة الانحلال الفنية، في تعزيز إقرار مكانته بعد وفاته والاعتراف بكونه كاتبًا مبتكرًا.