hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
بعد اجتماع مجلس إدارة شركة بي أم دبليو في الثامن والعشرين من شهر يوليو، عقدت الشركة مؤتمرًا صحفيًا في صباح اليوم التالي أكدت فيه انسحاب الفريق من الفورمولا 1 في نهاية عام 2009. ووصف رئيس مجلس الإدارة الدكتور نوربرت ريتهوفر القرار بأنه قرار استراتيجي صائب. أصدر اتحاد فرق الفورمولا واحد بيانًا ردًا على ذلك تعهد فيه بدعم الفريق لمساعدة الفريق بالبقاء في الفورمولا 1.
في الخامس عشر من شهر سبتمبر عام 2009، تم الإعلان أنّ شركة بي أم دبليو ساوبر قد حصلت على مشتري، شركة Qadbak Investments Limited والتي تبين أنها شركة صورية. ومع ذلك، سباق لوتس حصل على المركز الثالث عشر والأخير في موسم 2010 . حصل الفريق على ما يسمى بالمدخل الرابع عشر ، والذي يتوقف إما على انسحاب فريق آخر أو موافقة جميع الفرق الأخرى على السماح لثمانِ وعشرين سيارة بدخول بطولة 2010.
في السابع والعشرين من شهر نوفمبر عام 2009، أُعلن أن بيتر ساوبر سيعيد شراء الفريق بشرط حصول الفريق على دخول الاتحاد الدولي للسيارات لموسم 2010.
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
في الثالث من شهر ديسمبر عام 2009، أكّد الاتحاد الدولي للسيارات أن ساوبر قد مُنحت حق الدخول الذي أخلته شركة تويوتا بعد انسحابها وأنها ستستخدم محركات فيراري. وكان بيتر ساوبر قد أعلن سابقًا، في التاسع والعشرين من تشرين الثاني/نوفمبر، أن هيكل الفريق لموسم 2010 سيُسمى ساوبر C29، بينما ذكرت صحيفة بليك السويسرية أن الفريق سيُطلق عليه اسم فريق ساوبر فورمولا 1. ومع ذلك، في شهر يناير عام 2010، قال بيتر ساوبر إنه لم يتقدم بطلب لتغيير الاسم حتى الآن، لذلك ظلوا لهذا الموسم كفريق بي أم دبليو BMW ساوبرF1 على الرغم من عدم وجود مكونات BMW. تم الإعلان عن كاموي كوباياشي كأول سائق موقّع لموسم عام 2010 في السابع عشر من شهر ديسمبر عام 2009. تم التوقيع مع بيدرو دي لا روزا ليكون السائق الثاني لساوبر في التاسع عشر من شهر يناير عام 2010.
قبل جائزة سنغافورة الكبرى، أُعلن أن نيك هايدفيلد سيحل محل دي لا روزا في السباقات الخمسة المتبقية من الموسم. حيث انضم إستيبان جوتيريز لاحقًا إلى الفريق كسائقٍ احتياطيّ، وقاد أثناء اختبار السائقين الشباب بعد نهاية الموسم.
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
على الرغم من الاستعدادات المشجعة في الاختبارات الشتوية، كان الفريق يعاني من المشاكل الفنية في الجولات الأولى من الموسم، لم يسجل أي نقاط من السباقات الستة الأولى. بعد تشغيل اصطبل فارغ للسباقات الأربعة الأولى من موسم عام 2010، أعلن الفريق أخيرًا عن صفقة مع مطعم برجر كنج للوجبات السريعة في سباق الجائزة الكبرى الإسباني والأوروبي. مع إحباط ساوبر، اعترف بيتر ساوبر بأن قراره بإنقاذ الفريق كان مدفوعًا عاطفيًا، لكنه أصر على أنه كان صحيحًا. أخيرًا في تركيا، احتل كوباياشي المركز العاشر وحصل على أول نقطة بطولة للفريق لهذا الموسم.
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
في الجائزة الأوروبية الكبرى في دولة فالنسيا، بعد تأهل كوباياشي بالمركز الثامن عشر، قضى جزءًا كبيرًا من السباق بالمركز الثالث منافسًا جنسون باتون الذي كان يتبعه عن قرب بالمركز الرابع. وبعد دخوله إلى منطقة الصيانة في المراحل النهائية من السباق لتبديل الإطارات، خرج كوباياشي من الحفرة بالمركز التاسع. خلال اللفات القليلة الأخيرة من السباق، تفوق فريق كوباياشي على فيراري بقيادة فرناندو ألونسو وتورو روسو بقيادة سيباستيان بويمي احتلّ بهذا المركز السابع. تلقت القيادة الرائعة من كوباياشي الكثير من الإشادة وكانت أفضل نتيجة لساوبر هذا الموسم حتى الآن. بهذه الأثناء، هبط بيدرو دي لا روزا، على الرغم من تجاوزه خط النهاية في المركز العاشر فحصل على نقطة واحدة، ثم إلى المركز الثاني عشر بعد ركلة جزاء، فأدى إلى تجريد الفريق من النقاط المزدوجة. استمر السائقين في تسجيل النقاط للجائزة اليابانية الكبرى وسباق الجائزة الكورية الكبرى.
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
أعطى النصف الثاني من الموسم نتائج أكثر إنتاجية وثباتًا. حصلت قيادة كوباياشي وهايدفيلد ودي لا روزا معًا على أربع وأربعين نقطة، مما منح الفريق المركز الثامن في بطولة الصانعين. أجرى كوباياشي أفضل نتيجة للموسم للفريق بالمركز السادس، في الجائزة البريطانية الكبرى.
بقي كوباياشي لعام 2011؛ وانضم إليه زميله سيرجيو بيريز وإستيبان جوتيريز كسائق احتياطي. ظهر الفريق لأول مرة بسيارته عام 2011 -C30- في الواحد والثلاثين من شهر يناير،  مع بدء الاختبار في اليوم التالي.
في بداية الموسم في دولة أستراليا، تم استبعاد كل من بيريز وكوباياشي بسبب مخالفات فنية. تعرض بيريز لاصطدام كبير في الجائزة المغربية الكبرى، مما أدى إلى ارتجاج في المخ والتواء في الفخذ. على الرغم من كونه لائقًا لسباق الجائزة الكندية الكبرى، لكن بسبب المرض انسحب بيريز من عطلة نهاية الأسبوع بعد أول جلسة تدريب مجانية، حيث تم استبداله بسائق ساوبر عام 2010 بيدرو دي لا روزا للفترة المتبقية من عطلة نهاية الأسبوع.
بالنسبة لبقية الموسم، حصل الفريق على المراكز العشر الأولى بانتظام، واحتل المركز السابع على العموم في بطولة الصانعين.
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
في الثامن والعشرين من شهر يوليو، أُعلن أن كوباياشي وبيريز وغوتيريز سيبقون جميعًا في تشكيلة ساوبر لموسم عام 2012.
بدأ فريق ساوبر موسم عام 2012 بنهاية مزدوجة بتسجيل النقاط، -كوباياشي سادسا وبيريز ثامناً- في أستراليا، قبل أن يحتل بيريز المركز الثاني في الأسبوع التالي، في الجائزة الماليزية الكبرى؛ أفضل نتيجة للفريق كفريق مستقل، ثم بدأ كوباياشي في المركز الثالث في الجائزة الصينية الكبرى، خلف سيارتي المرسيدس نيكو روزبرغ ومايكل شوماخر؛ على الرغم من أن كوباياشي أنهى السباق في المركز العاشر، إلا أنه سجل أسرع لفة في السباق، وهي الأولى له في الفورمولا 1.
قبل الجائزة الإسبانية الكبرى، أعلنت شركة ساوبر عن صفقة رعاية مع فريق الدوري الإنجليزي الممتاز تشيلسي. بعد السباق، الذي عادل فيه كوباياشي أفضل نتيجة له في مسيرته بالمركز الخامس، أعلن بيتر ساوبر أنّه نقل ملكية ثلث الفريق إلى الرئيس التنفيذي مونيشا كالتنبورن. حقق بيريز منصة التتويج الثانية له هذا الموسم في الجائزة الكندية الكبرى بالمركز الثالث، بينما أضاف كوباياشي المركز التاسع لمساعدة ساوبر على الصعود إلى المركز السادس في بطولة الصانعين.
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
بالنسبة للجائزة الألمانية الكبرى، حقق فريق ساوبر أفضل نتيجة له هذا الموسم. بعد أن كانت البداية في المركز الثاني عشر، احتل كوباياشي المركز الخامس، متعادلاً مع أفضل نتيجة له في ذلك الوقت، قبل أن تدفعه ركلة جزاء زمنية لسيباستيان فيتيل إلى المركز الرابع، مما يمنحه أفضل نتيجة في مسيرته. في هذه الأثناء، بعد أن بدأ في المركز السابع عشر بسبب ركلة جزاء، تمكن بيريز من العمل باستراتيجية رائعة للإطارات وأنهى السباق خلف كوباياشي مباشرة، قبل ركلة جزاء فيتيل في المركز السادس، مما يمنح الفريق مجموع نقاط يبلغ عشرون نقطة، وهو الأفضل منذ الانفصال عن شركة بي أم دبليو بي إم دبليو، ويمنحهم ميزة ثلاث وخمسون نقطة على ويليامز ليحتل المركز السادس في بطولة الصانعين. في الجائزة البلجيكية الكبرى، بدأ كوباياشي المنافسة في المركز الثاني وبدأ بيريز في المركز الرابع، وهو أفضل موقع على الشبكة في تاريخ ساوبر. في بداية السباق، تسبب رومان جروجان في حادث مثير أدّى لخروج بيريز وزعيم البطولة فرناندو ألونسو ولويس هاميلتون من السباق. كما تضرّرت سيارة كوباياشي ساوبر وأنهى السباق في المركز الثالث عشر.
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
عند الجائزة الإيطاليّة الكبرى، سجّلت ساوبر عشرين نقطة. استخدم بيريز استراتيجية التوقّف الواحد للانتقال من المركز الثّاني عشر على الشّبكة ليصعد إلى منصة التتويج الثالثة هذا الموسم بالمركز الثاني، بينما أنهى كوباياشي هذا الموسم بالمركز التاسع. حصل كوباياشي على أول منصة تتويج له والرابع للفريق هذا الموسم في الجائزة اليابانيّة الكبرى؛ في الأسبوع التّالي، أُعلن أن بيتر ساوبر سيتنحى عن الإدارة اليومية لفريقه، وسيُسلّم دور مدير الفريق إلى كالتنبورن.
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
في الثالث والعشرين من شهر نوفمبر عام 2012، تم الإعلان عن أن نيكو هولكنبرج وإستيبان جوتيريز وروبن فرينز سيكوِّنون تشكيلة الفريق لموسم عام 2013 ؛ هولكنبيرغ وإستبان جوتيريز كجزء من فريق السباق وفرينز كسائق احتياطي. تم إطلاق سيارة الفريق لهذا الموسم، يُطلق عليها C32، في هينويل في اليوم الثاني من شهر فبراير عام 2013 تم تغيير اللون وأصبحت السيارة الآن باللون الرمادي، على غرار سيارات ساوبر في أوائل التسعينيات. على الرغم من حصول هولكنبيرغ على المركز الثامن الواعد في الجولة الثانية من الموسم، الجائزة الماليزية الكبرى، فقد أصبح من الواضح قريبًا أن C32 كانت بعيدة عن القدرة التنافسية التي أظهرها سابقتها، حيث لم يتمكن هولكنبيرغ من الحصول على أفضل من المركز العاشر في السباقات اللاحقة والمبتدئ جوتيريز لم يتمكن من التسجيل اعتبارًا من الجائزة البلجيكية الكبرى. على الرغم من ذلك، تسبب هولكنبرج في صدمة عندما وضع سيارته في المركز الثالث على شبكة الجائزة الإيطالية الكبرى، متفوقًا على سيارتي فيراري في هذه العملية.
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
في اليوم الخامس عشر من شهر يوليو عام 2013، انضم السائق سيرجي سيروتكين إلى فريق ساوبر كسائق تطوير كجزء من الشراكة مع المستثمرين الروس بهدف ترقيته إلى مقعد السباق في وقت مبكر من عام 2014.
في سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة، كان كل من السائقان هولكنبيرغ وجوتيريز متقاربين في النقاط، حيث احتلا المركزين السادس والسابع على التوالي بسبب التوقف تحت سيارة الأمان، ولكن مع ابتعاد إطاراتهما، تمكن هولكنبرج من المركز التاسع وجوتيريز في المركز الثاني عشر فقط. أظهر هولكنبيرغ قيادةً رائعة في كوريا، حيث احتل المركز الرابع وسمح لساوبر بتجاوز تورو روسو في الترتيب. شهد سباق الجائزة الكبرى الياباني أول نقاط مزدوجة للفريق في موسم عام 2013، مع هولكنبيرغ في المركز السادس بعد خوض أغلب السباق بترتيب المركز الرابع، وجوتيريز في المركز السابع بعد معركة مثيرة للإعجاب مواجهًا سيارة مرسيدس نيكو روزبرغ. وسجل هولكنبيرغ مرة أخرى في الجولتين الأخيرتين واحتل ساوبر المركز السابع في بطولة كأس العالم وكان رصيده سبعٍ وخمسين نقطة.
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
في شهر فبراير عام 2014، تم توقيع سائق سلسلة سيارات إندي سيمونا دي سيلفسترو من قبل ساوبر باعتباره "سائقًا منتسبًا"، بقصد السباق في فورمولا 1 بحلول 2015. ومع ذلك، مع حلول نهاية عام 2014، لم يعد دي سيلفسترو جزءًا من الفريق. بالنسبة لموسم عام 2014 ، تم الإبقاء على جوتيريز وانضم إليه أدريان سوتيل ، بعد قرار هولكينبيرغ بالعودة إلى فريق فورس إنديا . وعانى الفريق طوال الموسم، وكثيراً ما خرج من الدور الأول من التصفيات وفشل في تسجيل نقطة واحدة لأول مرة في تاريخ الفريق.
في الأول من شهر نوفمبر عام 2014، أُعلن أن ماركوس إريكسون سيقود سيارة ساوبر في عام 2015. في الخامس من شهر نوفمبر عام 2014، تم الإعلان عن فيليبي نصر كسائق لفريق ساوبر لإكمال تشكيلة عام 2015. عمل عضو أكاديمية فيراري للسائقين رافائيل مارسيلو كسائق احتياطي. خضع الفريق أيضًا لتغيير اللون وفقًا للراعي الجديد بانكو دو برازيل .
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
شهدت بداية الموسم تورّط فريق ساوبر في الإجراءات القانونية التي بدأها سائقهم الاحتياطي لعام 2014، جيدو فان دير غارد. في اليوم الخامس من شهر مارس عام 2015، تلقى فان دير غارد قرارًا جزئيًا بموجب التحكيم الدولي من قبل مؤسسة تحكيم الغرف السويسرية، يدعم عقد السائق للحصول على مقعد سباق في عام 2015. انتهك ساوبر العقد عندما وقع الفريق بدلاً من ذلك مع فيليبي نصر وماركوس إريكسون كما أُعلن في شهر نوفمبر عام 2014. على الرغم من أن المحكم السويسري أمر ساوبر "بالامتناع عن اتخاذ أي إجراء من شأنه أن يحرم السيد فان دير غارد من حقه في المشاركة في موسم 2015 للفورمولا 1 كواحد من سائقي السباق المرشحين لساوبر"، إلا أنه تم اتخاذ المزيد من الإجراءات القانونية. كان مطلوبًا لرؤية الجائزة سارية المفعول. قبل الجائزة الأسترالية الكبرى الذي أقيم في الفترة من الثالث عشر إلى الخامس عشر من شهر مارس 2015، تقدّم فان دير غارد بطلب إلى محكمة أسترالية، أمرت في المحكمة الابتدائية في اليوم الحادي عشر من شهر مارس والثاني عشر من نفس الشهر بعد فشل استئناف ساوبر، بالسماح له بالسباق في ملبورن. نظرًا لخطر مصادرة أصولها بسبب عدم الالتزام بأوامر المحكمة،  اختارت ساوبر إلغاء المشاركة في جلسة التدريب الأولى صباح يوم الجمعة  في انتظار نتيجة ازدراء إجراءات المحكمة ضد مديرة فريق ساوبر، مونيشا كالتنبورن.
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
بناءً على تخمينات وسائل الإعلام، وبفضل تدخل بيرني إيكلستون لتجنب المزيد من الدعاية السلبية عن الرياضة،  تمكّن السائقان إريكسون ونصر من المشاركة في جلسة التدريب الثانية بعد ظهر يوم الجمعة. وتم حل المشكلة بشكل مؤقت يوم السبت في اليوم الرابع عشر من شهر مارس عام 2015، بعد إعلان فان دير غارد أنه سيتخلى عن السباق في ملبورن،  بهدف إيجاد حل أكثر استدامة في المستقبل. وهكذا تمكن فريق ساوبر وسائقيه الجدد لعام 2015، إريكسون ونصر، من إكمال جلسة التصفيات يوم السبت وسباق تسجيل النقاط يوم الأحد. بعد ثلاثة أيام، في اليوم الثامن عشر من شهر مارس 2015، أكّد فان دير غارد أنه وساوبر قد وصلا، بالتراضي، إلى حل من شأنه أن يجعله يتخلى، مرة واحدة وإلى الأبد، عن حقوقه في السباق في الفورمولا 1 مع الفريق مقابل تعويض بمبلغ ستة عشر مليون دولارًا أمريكيًا. ومع ذلك، استمر الجدل بسبب بيان أصدره فان دير غارد كشف فيه عن المزيد من الخلاف وأشار إلى أن نيته كانت أيضًا تعزيز حقوق السائقين في السباقات، الذين غالبًا لا يتم احترام عقودهم. ردًا على ذلك، بيّن فريق ساوبر عن دهشته من ما قاله فان دير غارد بعد التسوية الذي اختار الاكتفاء بالحديث عن المزيد في هذه المسألة.
رياضة السيارات ساوبر الفورمولا واحد
بعدمت تمّ حلّ النزاع، خضع فريق ساوبر لتحسّن في الأداء عن العام السابق، حيث احتل المركز الخامس في السباق، وهي أفضل نتيجة لهم طوال العام. أنهوا الموسم الثامن متقدمين على مكلارين وماروسيا.
في الثالث والعشرين من شهر يوليو عام 2015، أكد فريق ساوبر أنّه سيتم الاحتفاظ بالسائقين إريكسون ونصر لعام 2016 .
بيع منتصف عام 2016 لشركة Longbow Finance SA
رياضة السيارات ساوبر أكاديمية ساوبر
في شهر نوفمبر عام 2018، دخل فريق ساوبر في شراكة مع الفريق التشيكي شاروز ريسينغ سيستم لتشكيل فريق ساوبر للناشئين.... تلا ذلك إنشاء فريق الكارتينج في شهر مارس 2019. عام 2020، أعاد ساوبر إطلاق فريق الناشئين وتمت تسميته أكاديمية ساوبر، وانفصل عن فريق شاروز التشيكي.
معاهدة وارموندي
معاهدة وارموندي هي معاهدة تحالف بين مملكة القدس الصليبية وجمهورية البندقية عقدت في عام 1123.
معاهدة وارموندي خلفية
في عام 1123 أسر الأرتقيين الملك بلدوين الثاني، وغزا الفاطميين من مصر مملكة القدس. فأبحر دوجي البندقية دومينيكو ميشيل بأسطول كبير وهزم الأسطول المصري قبالة سواحل سوريا واستولى على العديد من السفن. ثم هبطوا في عكا، وواصل الدوجي إلى القدس، حيث احتفل بعيد الميلاد، والتقى مع رئيس الأساقفة بوارموند، وويليام بوريس، الذي يحكم القدس بدلاً من بالدوين الثاني.
تم الاتفاق على أن يساعد الأسطول الفينيسي الصليبيين في مهاجمة صور أو عسقلان، المدينتان الوحيدتان على الساحل اللتان لا تزالان تحت سيطرة المسلمين؛ أراد البارونات من جنوب المملكة مهاجمة عسقلان، بينما فضل البارونات في الشمال توجيه الأسطول ضد صور الأكبر والأكثر ثراءً ولها ميناءً ذا قيمة للعدو دمشق في الداخل. ووفقًا لوليام صور، "كاد الأمر أن يؤدي إلى شجار خطير". ثم تم اختيار صور بالقرعة.
معاهدة وارموندي المعاهدة
تم إنشاء معاهدة تحالف بين القدس والبندقية قبل بداية حصار صور في فبراير 1124 لاحقًا سقطت المدينة بيد الصليبيين. فاوض على المعاهدة بطريك القدس وارموند ومن هنا عرفت بالاسم (باللاتينية: Pactum Warmundi). أُجريت مفاوضات سابقة بين القدس والبندقية والمدن الإيطالية الأخرى، وقد منح البنادقة أنفسهم امتيازات في عامي 1100 و1110 مقابل المساعدة العسكرية، لكن هذه المعاهدة كانت أكثر اتساعًا، فقد مُنحت البندقية كنيسة خاصة بها وشارع وساحة وحمام وميناء في كل مدينة يسيطر عليها ملك القدس باستثناء القدس نفسها حيث كانت صلاحياتهم محدودة.
معاهدة وارموندي المعاهدة
في المدن الأخرى، سُمح لهم باستخدام موازينهم الخاصة في البندقية لممارسة الأعمال والتجارة عند التجارة مع سكان البندقية الآخرين، ولكن بخلاف ذلك كان عليهم استخدام الموازين والأسعار التي حددها الملك. وفي عكا، مُنحوا ربع المدينة، حيث يُمكن لكل مواطن من البندقية "أن يتصرف كما لو كان في البندقية نفسها". أما في صور وعسقلان (على الرغم من أنه لم يتم الاستيلاء على أي منهما بعد)، فقد مُنحوا ثلث المدينة وثلث المناطق الريفية المحيطة بها، وربما ما يصل إلى 21 قرية في حالة صور. كانت هذه الامتيازات معفاة تمامًا من الضرائب، لكن السفن الفينيسية كانت تخضع للضريبة إذا كانت تحمل حجاجًا، وفي هذه الحالة يحق للملك شخصيًا الحصول على ثلث الضريبة. ومقابل مساعدتهم في حصار صور، كان يحق للبندقية أن تحصل على 300 "بيزنط" سنويًا من عائدات تلك المدينة.
سُمح لسكان البندقية باستخدام قوانينهم الخاصة في الدعاوى المدنية بين السكان أو في القضايا التي يكون فيها أحد سكان البندقية هو المدعى عليه، ولكن إذا كان أحد سكان البندقية هو المدعي، فسيتم البت في الأمر في محاكم المملكة. وإذا تحطمت سفينة أحد سكان البندقية أو توفي داخل حدود المملكة، فإن ممتلكاته سترسل إلى البندقية بدلاً من مصادرتها من قبل الملك. وأي شخص يعيش في الحي الذي خصصته البندقية في عكا أو المناطق التي خصصت لمدينة البندقية في مدن أخرى سيكون خاضعًا لقانون البندقية.
معاهدة وارموندي نتائج المعاهدة
صادق بالدوين الثاني على الاتفاقية عند إطلاق سراحه من الأسر عام 1125، على الرغم من رفضه الاعتراف ببلديات البندقية ككيانات مستقلة تمامًا داخل المملكة، وطالب بحقوقه الإقطاعية بطلب خدمة ثلاثة فرسان من البندقية. وظلت هذه المعاهدة سارية حتى سقوط المملكة عام 1291، وكانت البلديات الفينيسية في عكا وصور قوية ومؤثرة بشكل خاص في القرن الثالث عشر بعد أن فقدت المملكة السيطرة على القدس وتحولت إلى دولة ساحلية. وقاوموا محاولات الإمبراطور فريدريك الثاني لاستعادة المملكة، وتجاهلوا فعليًا سلطة سيادة صور. وبدلاً من ذلك أداروا شؤونهم كما لو كانوا يسيطرون على سيادتهم المستقلة، وهو ما فعلوه في الأساس بفضل شروط الميثاق.
معاهدة وارموندي نتائج المعاهدة
طالبت المدن الإيطالية والبروفنسية الأخرى بمعاهدات تجارية مماثلة وحصلت عليها بالفعل طوال القرنين الثاني عشر والثالث عشر لا سيما جنوة وبيزا.
كانت الكوميونات المنشأة بموجب هذه المعاهدات شكلاً مبكرًا من أشكال الاستعمار الأوروبي، وكانت خطوة مهمة في التطور التجاري للمدن الإيطالية التي بلغت ذروتها في عصر النهضة الإيطالية في القرون التالية.
نص المعاهدة محفوظ في سجل ويليام الصوري، الذي يُعتقد بأنه أخذه من نسخة باقية في صور، أما المؤرخ فولشر شارتر فبالكاد يذكر هذه المعاهدة.
حكايات جروب الدفعة (مسلسل)
حكايات جروب الدفعة مسلسل تلفزيوني مصري عائلي بدء عرضه في فبراير 2023.
حكايات جروب الدفعة (مسلسل) قصته
حادثة تُغير مجرى حياة ندى فبدلًا من بدء حياتها العملية تدخل في غيبوبة لمدة سبع سنوات لتتصاعد الأحداث.
حديقة لبنان هيلز الإقليمية
حديقة لبنان هيلز الإقليمية؛ هي حديقة تقع في إيغان وأبل فالي بولاية منيسوتا. وهي الأكبر في مقاطعة داكوتا،  تحتوي على الغابات والمراعي والمستنقعات والأراضي الرطبة. تشمل الأنشطة الشتوية التزلج والمشي بالأحذية الثلجية والتزحلق على الجليد وصيد الأسماك في الجليد والمشي لمسافات طويلة وركوب الدراجات الجبلية. تشمل الأنشطة الصيفية ركوب الدراجات الجبلية والتجديف بالكاياك والسباحة والتخييم وركوب الخيل والمشي لمسافات طويلة.
حديقة لبنان هيلز الإقليمية تاريخ ومعلومات الحديقة
بدأت الحديقة عام 1967 بالاستحواذ على 80 أكر حول إحدى أكبر بحيراتها وهي بحيرة جنسن. ومع عمليات الاستحواذ الإضافية على الأراضي التي بلغ عددها أربعون رفعت مساحة الحديقة إلى 1,869 أكر (7.56 كـم2) بحلول عام 2015. تتكون الحديقة من ثلاثة عشر بحيرة وبركة. تسمح الممرات الموجودة في الحديقة بالمشي لمسافات طويلة وركوب الدراجات والتزلج وركوب الخيل. يوجد أيضًا موقع للتخييم ومركز للاستجمام.
حديقة لبنان هيلز الإقليمية مسارات الحديقة
يعتبر ممر مركز الزوار هو الممر الرئيسي والبوابة الرئيسية للمنتزه. يوفر المنتزه خدمة تأجير الزوارق وقوارب الكاياك وألواح التجديف في الصيف، وتأجير أدوات التزلج الريفي على الثلج وأحذية الثلوج والزلاجات في الشتاء، وبعض من برامج الطبيعة في المنتزهات، والبرامج الترفيهية، ومناطق التنزه مع معدات الشواء. بجوار مركز الزوار يوجد شاطئ بحيرة شولز، مع مرافق السباحة وتغيير الملابس أو الاستحمام. تشمل الفعاليات الخاصة في مركز الزوار حفلة ليلة رأس السنة الجديدة المناسبة للعائلة.
يحتوي مسار الفروسية على موقف لمقطورات الخيول، وأكثر من عشرة أميال من المسارات المشجرة. يحتوي مسار بحيرة هولاند على رصيف لصيد الأسماك وملجأ للنزهات ومسارات متصلة ببقية نظام مسارات المنتزه. يحتوي مسار بحيرة جنسن على مناطق متعددة للتنزه، وملجأ كبير للنزهة، وملعب، ومسافة ميلين أي ما يقارب ثلاثة كيلو مترات ومئتين كيلو متر حلقة المشي لمسافات طويلة حول البحيرة.
حديقة لبنان هيلز الإقليمية مسارات الحديقة
بشكل عام، تضم الحديقة أكثر من أربعة عشر ميلًا من مسارات المشي لمسافات طويلة الصيفية واثني عشر ميلًا من المسارات الشتوية.
بُنيت المسارات الأولى في نظام مسارات الدراجات الجبلية من قِبل تحالف من راكبي الدراجات على الطرق الوعرة في مقاطعة داكوتا ومينيسوتا (MORC). وبعد نجاح المسارات الأصليّة، تم توسيع النظام ليشمل ما يقرب من اثني عشر ميلًا من مسارات المبتدئين والمتوسطين والخبراء ومزدوجي الخبرة من سائقي الدراجات الجبلية. الممرات ، التي تقوم شركة التحالف لراكبي الدراجات على الطرق الوعرة MORC بصيانتها، هي في الأساس مسار فردي متين ولها العديد من المعيقات، بما في ذلك الجذور والحدائق الصخرية والأكوام الخشبية والحواجز والجسور. أُضيف موقف سيارات مرصوف وغرف تغيير الملابس والحمامات ومنطقة النزهة وحديقة مهارات ركوب الدراجات الجبليّة عام 2012.
حديقة لبنان هيلز الإقليمية جدل الممرات المعبدة
عام 2013، أصدرت الحديقة مسودّة خطة رئيسية تتضمن مساحة عشرة كيلو مترات، مسار مرصوف للمشي وركوب الدراجات والتزلج يربط مناطق منفصلة من المنتزه.  وفقًا لمسؤولي المقاطعة، سيكون المسار متوافقًا مع ADA، مما يسمح باستخدامه من قبل جميع الأعمار والقدرات. اعترضت بعض المجموعات، بما في ذلك فصلين من أودوبون مينيسوتا، على الخطة، قائلة إن المسار المعبّد من شأنه أن يدمر الجمال الطبيعي للحديقة والشعور بجمال الحياة البرية. عُدل المخطط بهدف تقليل عرض المسار ونقله إلى محيط المنتزه في معظم طوله. بالرغم من المعارضة المستمرة، صوّت مجلس مفوضي مقاطعة داكوتا بأغلبية خمسة أصوات مقابل صوتين للموافقة على المخطط المعدل.    اعتبارًا من عام 2018، توجد مسارات معبّدة فقط حول بحيرتي ماكدونو وشولتز على الجانب الشرقي من المنتزه، بقرب رأس مسار مركز الزوار.
حديقة لبنان هيلز الإقليمية حفار رماد الزمرد
عام 2014، اكتشف خنفساء تدعى حفار الرماد الزمردي في الحديقة. تم العثور على الخنفساء خلال مسح بصري روتيني وأكدها عالم الحشرات من وزارة الزراعة في ولاية مينيسوتا. لكن قبيل اكتشاف الخنفساء، حاول موظفو الغابات تقليل احتمالية الإصابة في الحديقة بواسطة معالجة بعض أشجار الدردار بالمبيدات الحشرية وإزالة أشجار أخرى. تخضع الحديقة الآن للحجر الصحي الفيدرالي ولمنع المزيد من انتشار الآفة.
حديقة لبنان هيلز الإقليمية خط أنابيب الغاز الطبيعي
عام 2016، تمت الموافقة لإنشاء خط أنابيب للغاز الطبيعي لعبور المنتزه في منطقة الأراضي الرطبة. وسيتبع خط الأنابيب، مشروع لشركة نورثرن للغاز الطبيعي، حيث أن الحقوق قائمة بالفعل. أثار المشروع القليل من القلق لأن تركيب خط الأنابيب سيعطل منطقة ذات تنوع بيئي كبير. بحسب منطقة الحفاظ على التربة والمياه في مقاطعة داكوتا، من غير المرجح أن يؤدي خط الأنابيب إلى تعطيل الأراضي الرطبة على المدى الطويل، وستستمر الخطة في انتظار موافقة اللجنة الفيدرالية لتنظيم الطاقة.
كارل فريدرش (دوق هولشتاين-غوتورب)
كارل فريدرش،دوق شلسفيغ-هولشتاين-غوتورب (بالألمانية: Karl Friedrich, Herzog von Schleswig-Holstein-Gottorp؛ بالسويدية:Karl Fredrik av Holstein-Gottorp؛ بالروسية: Карл Фридрих Гольштейн-Готторпский؛
30 أبريل 1700 - 18 يونيو 1739)؛ كان أمير السويد ودوق شلسفيغ-هولشتاين-غوتورب، كانت سلالته فرعًا من أسرة أولدنبورغ القديمة التي كانت تحكم الدنمارك والنرويج في ذلك الوقت، في حين والدته تعتبر شقيقة كارل الثاني عشر ملك السويد، تزوج كارل فريدرش من ابنة بطرس الأكبر وأصبح والد بيوتر الثالث إمبراطور روسيا، وعلى هذا النحو فهو سلف البيت الإمبراطوري الروسي والسلف الأبوي لجميع الأباطرة الروس بدءًا من ابنه بيتر الثالث باستثناء كنته إيكاترينا الثانية التي تنتسب إلى نسل عمه.
كارل فريدرش (دوق هولشتاين-غوتورب) السيرة الذاتية
ولد كارل فريدرش في السويد، فهو ابن فريدرش الرابع دوق شلسفيغ-هولشتاين-غوتورب وقرينته هيدفيغ صوفيا ابنة كارل الحادي عشر ملك السويد، والديه هم أبناء خالات بحيث كليهما يعتبرا من أحفاد فريديريك الثالث ملك الدنمارك والنرويج، أصبح الدوق حاكماً منذ طفولته بعد وفاة والده عام 1702 بمعركة كليشوف، وبما أنه كان ذو عامين أصبح تحت الوصاية حتى عام 1717، حكم بالمناصفة مع ابن خال والده الملك فريديريك الرابع ملك الدنمارك والنرويج في دوقية هولشتاين التي تعتبر إقطاعية إمبراطورية الرومانية المقدسة، وفي حين تعتبر دوقية شلسفيغ إقطاعية دنماركية والتابعة للملك الدنماركي-النرويجي، كان طوال حياته مطالبًا شرعيًا لعرش السويد، باعتباره الوريث الشكلي لخاله الملك كارل الثاني عشر.
مع اندلاع حرب الشمال الكبرى تم منح اللجوء لوالديه من قبل خاله كارل الثاني عشر ملك السويد وأقاموا في ستوكهولم، حتى بعد وفاة والده، وأثناء وصاية والدته، تُرك الحكم المشترك اليومي الفعلي في دوقيتي شلسفيغ وهولشتاين للمسؤولين، دعمت والدته وجدته هيدفيغ إليونورا لاحقًا وعملتا من أجل حقه في أن يُعتبر وريثًا للسويد بعد خاله الذي لم ينجب أطفالًا.
كارل فريدرش (دوق هولشتاين-غوتورب) السيرة الذاتية
منذ أن وقف أوصيائه إلى جانب السويد ضد الدنمارك والنرويج في حرب الشمال الكبرى، احتلت القوات الدنماركية ممتلكاته في دوقية غوتورب، التي احتلت الأجزاء الشمالية منها في عام 1713، بما في ذلك مقر الأجداد الدوقي وقلعة غوتورب بالقرب من مدينة شلسفيغ، في عام 1721 قام فريديريك الرابع ملك الدنمارك والنرويج، بصفته اللورد في شلسفيغ الدنماركية الذي منح كارل فريدرش بلقب الدوق في شلسفيغ عام 1702 بسحب هذه الإقطاعية رسميًا.
وفي 1716 التقى كارل فريدرش بخاله كارل الثاني عشر للمرة الأولى، وفي عام 1717 بلغ سن الرشد، ثم مُنح بعض المسؤولية العسكرية، كان كارل فريدرش على علاقة متوترة مع خالته أولريكا إليونورا.
كارل فريدرش (دوق هولشتاين-غوتورب) السيرة الذاتية
عند وفاة خاله كارل الثاني عشر ملك السويد عام 1718، تم تقديم الدوق كارل فريدرش كمطالب بالعرش، ومع ذلك تمكنت خالته أولريكا إليونورا الصغرى (1688-1741) من انتزاع العرش لنفسها، مدعية أن أختها الكبرى لم تحصل على موافقة من الطبقات البرلمانية على زواجها من والده، وفقًا لقوانين الخلافة الموضوعة، ولكن أنصار الدوق أكدوا على الملكية المطلقة في السويد، التي أنشأها جده الملك كارل الحادي عشر، جعلت شرط الزواج هذا غير ذي صلة، لدى نبأ وفاة خاله ورد أنه شعر بالحزن الشديد لدرجة أنه لم يتمكن من اتخاذ أي إجراء، ومع ذلك هلع فريدريك من هسن-كاسل زوج خالته، والذي كان معه أيضًا في تيستيدالين إليها لمساعدتها في المطالبة بالعرش، وعندما واجه كارل فريدرش خالته الملكة، أجبره السياسي أرفيد هورن على الترحيب بها كملكة، طلب الحصول على لقب صاحب السمو الملكي والاعتراف به وريثًا لها، ولكن عندما حصل زوجها على اللقب بدلاً منه، غادر السويد عام 1719، وفي عام 1723 مُنح له لقب صاحب السمو الملكي أثناء غيابه، لكن سياسته الموالية لروسيا لاحقاً جعلته من المستحيل عليه أن يكون وريثًا للعرش السويدي.