hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
زراعة النخيل في أفغانستان
زراعة النخيل في أفغانستان، تعتبر الزراعة بكافة أنواعها المصدر الرئيسي للدخل في دولة أفغانستان في آسيا الوسطى، وتزدهر زراعة أشجار النخيل في مناطق أقصى الجنوب.
زراعة النخيل في أفغانستان التاريخ
زراعة أشجار النخيل في أفغانستان موجودة منذ القدم، إلا أنها ازدهرت في العصر الحديث وانتشرت بشكل واسع.
يبلغ عدد سكان أفغانستان الآن حوالي 40 مليون شخص، وهم يستهلكون جميعًا فاكهة التمر خاصة خلال شهر رمضان.
تستورد البلاد حاليًا جميع منتجات التمور تقريبًا من إيران وباكستان والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، ودول جنوب آسيا ودول الشرق الأوسط.
زراعة النخيل في أفغانستان موطن الزراعة
تنتشر زراعة أشجار نخيل التمر الأفغاني في مقاطعات ننكرهار، قندهار، هلمند، نمروز، وبعض المقاطعات الأخرى.
زراعة النخيل في أفغانستان الإنتاج
يتم إنتاج أنواع مختلفة من التمور في البلاد، وفي الماضي كان المزارعين الأفغان ينشئون مزارع للتمور في إيران وباكستان المجاورتين وللحصول على أصناف جديدة.
تشير التقارير الزراعية المختصة إلى أن مناخ أفغانستان مناسب جدًا لإنتاج تمور جيدة النوعية.
ميميتو بياي
ميميتو بياي (12 ديسمبر 1997 في غينيا بيساو - ) هو لاعب كرة قدم من غينيا بيساو في مركز الوسط يلعب في نادي الإمارات.
أزمة الحكومة الألمانية 2024
أزمة الحكومة الألمانية لعام 2024 هي أزمة سياسية مستمرة في ألمانيا. وفي 6 نوفمبر 2024، أعلن المستشار الحالي أولاف شولتس عن إقالة وزير المالية وزعيم الحزب الديمقراطي الحر، كريستيان ليندنر، من منصبه في الحكومة. وتم تنفيذ الإقالة رسميًا من قبل رئيس ألمانيا، فرانك فالتر شتاينماير، في 7 نوفمبر 2024. حيثُ جاءت هذه الخطوة بعد تصاعد الخلافات حول السياسات الاقتصادية للبلاد والتوترات المستمرة داخل الائتلاف الحاكم المكون من ثلاثة أحزاب.
وبذلك، انتقل الحزب الديمقراطي الحر (FDP) فعليًا إلى صفوف المعارضة، مما جعل الائتلاف الحالي حكومة أقلية تتألف من حزبين فقط.
نتيجة لذلك، أصبح من الممكن إجراء انتخابات اتحادية مبكرة، حيث أعلن شولتز عن نيته طلب تصويت بالثقة في 15 يناير 2025. ومع ذلك، تطالب المعارضة بإجراء تصويت فوري بالثقة وتنظيم انتخابات مبكرة في أقرب وقت ممكن.
أزمة الحكومة الألمانية 2024 خلفية الأزمة
أسفرت الانتخابات الفيدرالية الألمانية لعام 2021 عن فوز الحزب الديمقراطي الاجتماعي (SPD) بأكبر عدد من الأصوات في البوندستاغ بنسبة 25.71٪ (206 مقاعد من أصل 736). ونجح الحزب في تشكيل ائتلاف حاكم مع حزب الخضر (118 مقعدًا) والحزب الديمقراطي الحر (FDP) (91 مقعدًا)، وتولى زعيم الحزب أولاف شولتز منصب المستشار الفيدرالي. وتم تعيين حكومة شولتز في ديسمبر 2021، مما جعلها أول حكومة ائتلافية تُعرف بائتلاف "إشارة المرور" (Ampelkoalition) نسبةً لألوان الأحزاب الثلاثة: الأحمر (SPD)، الأصفر (FDP)، والأخضر (الخضر).
نظرًا لاختلافات الأيديولوجيات بين الحزب الديمقراطي الاجتماعي (SPD) وحزب الخضر (اليساري) والحزب الديمقراطي الحر (FDP) (الليبرالي اقتصاديًا)، واجهت الحكومة الجديدة تحديات منذ البداية. حيثُ ظهر ذلك في الخلافات حول مجالات مثل تخطيط الميزانية، وحماية البيئة، والخدمات الاجتماعية، مما أدى إلى تعثرات. علاوة على ذلك، دخلت البلاد في أزمة اقتصادية تحت قيادة الائتلاف، مما أدى إلى انخفاض في معدلات التأييد.
أزمة الحكومة الألمانية 2024 خلفية الأزمة
في نوفمبر 2023، حكمت المحكمة الدستورية الفيدرالية في ألمانيا (Bundesverfassungsgericht) بعدم دستورية أجزاء من سياسة الميزانية الحكومية. كانت الحكومة قد أعادت تخصيص أموال الديون غير المنفقة، التي كانت مخصصة لمواجهة جائحة كوفيد-19، إلى ميزانية العمل المناخي. أدى هذا الحكم إلى عجز في الميزانية قدره 60 مليار يورو. كما تسببت إعادة تخصيص الأموال المخططة مسبقًا في احتجاجات مزارعي ألمانيا لعامي 2023-2024، مما قلل من التأييد العام للحكومة.
في أكتوبر 2024، اقترح روبرت هابيك، وزير الاقتصاد والعمل المناخي عن حزب الخضر، إنشاء صندوق ممول بالديون لتعزيز استثمار الشركات لسد فجوة الميزانية الحكومية. وكان هذا الاقتراح يتعارض مع قاعدة الديون الألمانية التي تحد من العجز الهيكلي السنوي إلى 0.35% من الناتج المحلي. وفي 1 نوفمبر 2024، قدم كريستيان ليندنر ورقة سياسة من 18 صفحة، داعيًا إلى وقف التنظيمات الجديدة، وتقديم تخفيضات ضريبية، وتقليص الإنفاق العام، بما في ذلك الإجراءات ضد تغير المناخ، لحل الأزمة الاقتصادية.
أزمة الحكومة الألمانية 2024 خلفية الأزمة
ورقة ليندنر وُصفت من قبل حزب الخضر والحزب الديمقراطي الاجتماعي (SPD) بأنها "استفزاز"، حيث اعتبروا مواقفه غير متوافقة مع اتفاق الائتلاف. هذا أدى إلى عقد محادثات أزمة في مكتب المستشار حول استمرار وجود الائتلاف، وهو ما تكبد في اجتماع ممثلي الائتلاف، بما في ذلك شولتز وهابك وليندنر، في 6 نوفمبر 2024.
أزمة الحكومة الألمانية 2024 إقالة ليندنر
في ليلة 6 نوفمبر، وبعد محادثات مع ليندنر وهابك، أعلن شولتز أنه سيطلب من فرانك-فالتر شتاينماير، رئيس ألمانيا، إقالة ليندنر من منصب وزير المالية. وفقًا للدستور الألماني، فقط الرئيس يمكنه إقالة الوزراء الفيدراليين من مناصبهم، وعادة ما يتم ذلك بناءً على طلب من المستشار.
في بيانه، قال شولتز إنه اضطر لاتخاذ هذه الخطوة لحماية البلاد والحفاظ على قدرة الحكومة على العمل. وأوضح أنه قد عرض على ليندنر في وقت سابق من نفس اليوم كيفية سد الفجوة في الميزانية، إلا أن ليندنر لم يقبله. وأعلن شولتز عن نيته طلب تصويت بالثقة في حكومته في 15 يناير 2025، مما قد يمهد لإجراء انتخابات اتحادية مبكرة. إذا لم يحصل على ثقة غالبية البوندستاغ في التصويت، يمكنه طلب من الرئيس حل البوندستاغ، الذي سيكون أمامه 21 يومًا للنظر في الطلب. إذا وافق، ستُجرى انتخابات مبكرة خلال 60 يومًا من تاريخ الحل.
أزمة الحكومة الألمانية 2024 إقالة ليندنر
في 7 نوفمبر، أقال الرئيس شتاينماير رسميًا كريستيان ليندنر وأدى يورغ كوكيس (من SPD) اليمين ليحل محله بناءً على طلب شولتز. إلا أن تعيين كوكيس، الذي كان سابقًا مصرفيًا استثماريًا في جولدمان ساكس، قوبل بانتقادات من بعض السياسيين، بما في ذلك أعضاء من الحزب الديمقراطي الاجتماعي (SPD) وكذلك سهرا واغنكينخت، زعيمة تحالف BSW اليساري الشعبوي.
ردًا على إقالة ليندنر، استقال وزيرا الحزب الديمقراطي الحر (FDP) ماركو بوشمان وبتينا ستارك-فاتزينغر. أعلن وزير النقل فولكر ويسينغ أنه سيترك الحزب ليظل في منصبه، مع توليه أيضًا منصب وزير العدل بشكل مزدوج. كما تولى جميل أوزدمير منصب وزير التعليم والبحث خلفًا لستارك-فاتزينغر. بهذا، انتقل الحزب الديمقراطي الحر إلى صفوف المعارضة، مما حول الائتلاف الحالي إلى حكومة أقلية مكونة من الحزب الديمقراطي الاجتماعي (SPD) وحزب الخضر.
وفي 8 نوفمبر، تعرض موقع وزير النقل فولكر ويسينغ لعملية اختراق معادية، حيث تم استبدال الصفحة الرئيسية بإعلانات الحزب الديمقراطي الحر (FDP).
أزمة الحكومة الألمانية 2024 التطورات اللاحقة
دعت عدة أحزاب معارضة إلى إجراء تصويت بالثقة في نوفمبر 2024، وهو ما كان سيحدث قبل التاريخ الذي اقترحه أولاف شولتز في 15 يناير. دعم هذه المبادرة كل من الاتحاد الديمقراطي المسيحي (CDU)، الاتحاد الاجتماعي المسيحي (CSU)، حزب البديل من أجل ألمانيا (AfD) وتحالف سهرا واغنكينخت (BSW). أظهر استطلاع للرأي أن 65% من المستطلعين يفضلون إجراء الانتخابات فورًا. ومع ذلك، أبدت هيئة الانتخابات الاتحادية مخاوف بشأن إمكانية تنظيم الانتخابات في يناير بسبب عطلة عيد الميلاد.
الرائحة الكاذبة
الرائحة الزائفة هي رواية بوليسية للكاتبة النيوزيلندية نايو مارش. هي الرواية الحادية والعشرون التي ظهر فيها رودريك ألين، ونشرت لأول مرة في عام 1959 بواسطة كولينز في المملكة المتحدة وليتل براون في الولايات المتحدة. تدور أحداث القصة حول مقتل ممثلة مسرحية في ويست إند خلال حفل عيد ميلادها الخمسين، وتستمر القصة حول افتتان مارش بالمسرح والتمثيل.
الرائحة الكاذبة القصة
تحتفل ماري بيلامي، نجمة مسرح ويست إند للأفلام الكوميدية الخفيفة «جيدة الصنع»، المنغمسة والمتمركزة على نفسها، بدلاً من الأسلوب الجديد الأكثر حزناً لبيكيت أو أوزبورن أو بينتر، بعيد ميلادها الخمسين في منزلها بلندن. وتستقبل بالمسلسل جميع أفراد عائلتها وأصدقائها المقربين، وكل منهم يحمل الهدايا والتهاني والشائعات والأخبار. ومن بين هؤلاء: زوجها رجل الأعمال الثري، وخاطبها السابق المسن، وابنها بالتبني (الذي لعبت ماري دور البطولة في مسرحيته الأولى، وهي كوميديا خفيفة)، ومربيتها السابقة ومصممة الملابس السابقة وثلاثة من زملائها المسرحيين - صديقة ماري الممثلة بينكي. كافنديش ومصمم الأزياء المفضل لديها بيرتي ساراسين والمخرج المسرحي الرائع.
الرائحة الكاذبة القصة
أخبارهم المختلفة تزعج ماري، التي تستسلم لمزاجها الذي لا يمكن السيطرة عليه بشكل متزايد في سلسلة مؤلمة من نوبات الغضب والتهديدات تجاه كل واحد منهم. كما تقول لها بينكي: «أنت آكلة لحوم البشر يا ماري، وقد حان الوقت لأن يمتلك شخص ما الشجاعة ليخبرك بذلك». تصل الأمور إلى ذروتها في حفل عيد الميلاد نفسه، الذي حضره الصحافة وطبقة مسرح لندن، عندما تنقلب ماري بشراسة على ابنها بالتبني والممثلة الشابة المجهولة التي يحبها والتي كتب لها مسرحيته الجديدة. اقتحمت ماري غرفة نومها وتم العثور عليها وهي ميتة بشكل رهيب بعد رش نفسها من زجاجة عطر ملأها شخص ما بمادة سامة «سلايبست» تستخدم للنباتات المحفوظة في أصص.
يقوم رودريك ألين بالتحقيق، وإجراء مقابلات مع المشتبه بهم، والتحقيق في التوترات، وسحب الهياكل العظمية من الخزانات وتحديد هوية القاتل.
الرائحة الكاذبة إشارات إلى أناس حقيقيين
يوحي المخرج في رواية تيمون «تيمي» غانتري، بالاسم والأسلوب لمخرج الحياة الواقعية تايرون غوثري، الذي عرفته مارش وأعجبت به كثيرًا.
الرائحة الكاذبة الاستقبال
استقبلت رواية الرائحة الزائفة بشكل جيد وبيعت بشكل جيد.
وعلقت صحيفة نيويورك تايمز قائلة: «المؤلف يهيئ المسرح بمهارة سهلة: تجدر الإشارة إلى أن المرء لا ينفد صبره تجاه ألين، على الرغم من أنه لم يستدعى حتى الصفحة 106 من رواية مكونة من 273 صفحة... بهذا الدخول المشؤوم ، رواية أخف من الهواء عن المتناحرين تتحول على الفور إلى Q.E.D مُدار بدقة في هندسة الموت.»
تصفها كاتبة السيرة الذاتية جوان درايتون بأنها «رواية خاملة إلى حد ما، ولكن بعد أن بدأ تحقيق ألين»، كتبت عن مارش وهي تقوم بتمثيل الرواية مع صديقة العائلة العظيمة إيلين ماكاي لصالح شركة ورثينج ("تصارعت مع ما «اعتقدت أنها واحدة من رواياتها الأضعف»)، نقلاً عن تعليق مارش: «أعتقد أن الخطأ قد يكون أنه، مثل العديد من كتبي، يقع بين تيكري [كما أطلقت على خيالها البوليسي] وكوميديا الأخلاق.» [بحاجة لمصدر]
الرائحة الكاذبة الاقتباسات
عدلت الرواية للمسرح من قبل مارش وإيلين ماكاي في عام 1960. وعرضت في مسرح كونوت في ورثينج في عام 1961.
مجموعة إيسيل
مجموعة إيسيل (بالإنجليزية: Essel Group) المعروفة أيضًا باسم مجموعة زي هي شركة قابضة هندية متعددة الجنسيات ومروجة للشركات يقع مقرها الرئيسي في مومباي، ماهاراشترا في الهند. كانت للشركة مصالح تجارية في مجال وسائل الإعلام والبنية التحتية والتعبئة والتغليف. وهي تدير شركة تابعة لشركة زي للإعلام.
تأسست الشركة في عام 1926 باسم ميسرز رامغوبال إندرابراساد بواسطة جاغاناث جوينكا، وتم توسيع الشركة وتحويلها إلى مجموعة إيسيل للصناعات بواسطة حفيده، سوبهاش تشاندرا. تشاندرا هو جزء من عائلة جوينكا (جويل) التي تمتلك المجموعة وتديرها؛ وكان أيضًا رئيسًا للشركة وعضوًا سابقًا في راجيا سابها.
في عام 2019، واجهت شركة إيسيل مشاكل مالية  فباعت العديد من أصولها، بما في ذلك شركة إيسيل بروباك وحصص شركة زي للمشاريع الترفيهية.
ميكروميغاس
ميكروميغاس هي رواية قصيرة كتبها الفيلسوف والساخر الفرنسي فولتير عام 1752. إلى جانب قصته "حلم أفلاطون"، تُعتبر هذه الرواية مثالًا مبكرًا في النوع الأدبي للخيال العلمي ولها مكانتها في تطور تاريخ الأدب. هناك بعض الشكوك المحيطة بالنشر الأول لـ ميكروميغاس، مع إصدارات محتملة تعود إلى 1751 أو حتى 1739، ولكن النشر المقبول على نطاق واسع هو في عام 1752.
تحكي القصة عن زيارة كائن من كوكب يدور حول نجم الشعرى إلى الأرض، وبرفقته مُرافق من كوكب زحل.
كانت تقنية استخدام شخص غريب للتعليق على جوانب الثقافة الغربية شائعة في هذه الفترة؛ حيث استخدمها فولتير أيضًا في رواية صادق. كما استخدمها مونتسكيو أيضًا في حروف فارسية، كما فعل خوسيه كادالسو إيضًا في كارتاس مارويكاس وتوماس أنطونيو غونزاغا في رسائل تشيلية.[بحاجة لمصدر]
ميكروميغاس تحليل
كانت ميكروميغاس أول قصة يُزار فيها كوكب الأرض من قبل كائنات فضائية، بدلاً من أن يزور الأرضيون أجسامًا سماوية أخرى.
سد المد لنهر التيمز
إن بناء سد لنهر التيمز لدرء المد (بالإنجليزية: Embanking of the tidal Thames) (أو ما يُسمى بالضفاف الاصطناعية) هو العملية التاريخية التي جرى من خلالها تحويل الجزء السفلي من نهر التيمز، والذي كان في وقت من الأوقات مجرى مائيًا واسعًا وضحلًا يتعرج عبر أراضي المستنقعات المليئة بالملاريا، إلى قناة عميقة وضيقة تتدفق بين جدران اصطناعية صلبة (ضفاف)، ويجري تقييدها بهذه الجدران عند ارتفاع المد. وتشكل أعمال الهندسة المدنية الفيكتورية في وسط لندن، والتي يطلق عليها عادة اسم "الجسر the Embankment"، جزءاً صغيراً فقط من العملية.
كانت البدايات صغيرة في لندينيوم الرومانية، ثم متابعتها بشكل أكثر قوة في العصور الوسطى. وقد تحقق ذلك في الغالب من خلال المزارعين الذين استصلحوا أراضي المستنقعات وقاموا ببناء سدود واقية أو، في لندن، قام سكان الواجهة بالتحرك إلى مجرى النهر للحصول على المزيد من الممتلكات الواقعة على ضفة النهر. اليوم، تصطف أكثر من 200 ميل من الجدران على ضفاف النهر من تيدينجتون إلى مصبه في بحر الشمال؛ وهي تدافع عن سهل المد والجزر حيث يعمل ويعيش 1.25 مليون شخص.
سد المد لنهر التيمز
نظرًا لأن نهر التيمز يتمتع بسعة مد وجزر ‏ كبيرة، لم يستطع المفكرون المعاصرون الأوائل تصديق أن السكان المحليين كانوا قادرين على بناء سدود ضخمة بجانبه؛ ومن ثم نُسبت الأعمال إلى "الرومان". التفسير الحالي هو أن المد والجزر كان صغيراً في البداية، ولم يتطلب سوى سدود متواضعة؛ ومع غزو البحر تدريجياً لوادي التيمز، تم رفع السدود لتتناسب مع المد والجزر على مراحل سهلة.
وقد قيل أن استصلاح الأراضي في نهر التايمز ساهم في اضمحلال النظام الإقطاعي. وقيل إن العواقب السياسية الأخرى كانت بندين في الميثاق الأعظم (ماجنا كارتا)، وأحد الأسباب المعلنة للحرب الأهلية الإنجليزية. لقد أدى تعميق نهر التيمز إلى جعله صالحًا للملاحة بواسطة سفن أكبر يمكنها السفر إلى الداخل: وكانت النتيجة غير المتوقعة نمو أكبر ميناء في العالم. يتألف جزء كبير من لندن الحالية من أراضي مستنقعية تم استردادها، وتقع أجزاء كبيرة منها تحت علامة المياه العالية. بعض شوارع لندن كانت في الأصل عبارة عن مسارات تمتد على طول الجدار، ولكنها اليوم لا تظهر حتى في مرمى النهر.
سد المد لنهر التيمز نهر التيمز قبل بناء الأسوار مقابل النهر اليوم
كان نهر التيمز الطبيعي بالقرب من لندن الرومانية عبارة عن نهر يتدفق عبر الأراضي المستنقعية، وكان في وقت ما مليئًا بالبعوض المسبب للملاريا.
ربما جرى اختيار الموقع الأصلي لمدينة لندن لأنها كانت أول مكان تنحدر إليه مساحة واسعة من الأراضي الجافة - الحصى بشكل أساسي - على طول النهر؛ وقد بُنيت مدينة لندن الحديثة (أي "الميل المربع") على تلك الحصى. في الأسفل، كان النهر يتدفق إلى البحر عبر المستنقعات الواسعة، ولامس الأرض الصلبة في بضع نقاط فقط. (ظل الأمر كذلك حتى في العصر الفيكتوري، على الرغم من أن النهر كان مقيدًا في ذلك الوقت عند المد العالي بواسطة ضفاف ترابية.) وفقًا لما ذكره جيمس أ. جالواي:
وبالتالي، فإن جزءًا كبيرًا من لندن الحضرية اليوم مبني على أراضي مستصلحة من المستنقعات.
هيلدا أورمسبي ‏ - واحدة من أوائل من كتبوا كتابًا جغرافيًا حديثًا عن لندن - تصورت المشهد:
حتى أنه كان من المحتمل أن يكون ضحلًا بما يكفي لعبوره.
ربما كانت بعض هذه الجداول صالحة للملاحة. فمن بين السفن الرومانية الثلاث التي عُثر عليها في لندن، عُثر على واحدة منها في موقع مستشفى جاي.
سد المد لنهر التيمز نهر التيمز قبل بناء الأسوار مقابل النهر اليوم
كان لدى مؤرخي العصر الفيكتوري نظرية مفادها أن نهر التيمز في العصر الروماني لم يكن له أي ضفاف عمليًا، بل كان يمتد بدلاً من ذلك ليبدو كما لو كان بحيرة واسعة عند المد العالي. لقد استخدموا هذه النظرية لدعم أصل كلمة "لندن" وأنها تأتي من كلمة ليندن Llyndin (التي تعني "قلعة البحيرة"). لكن هذا الافتراض غير مؤكد الآن. علاوة على ذلك، كان الجزء المركزي من نهر التيمز في نفس الوضع الذي هو عليه اليوم. "وعلى الرغم من أن مجرى نهر التيمز غير منتظم للغاية، فمن الواضح أنه حافظ على خط تدفقه الحالي كما هو، ضمن حدود ضيقة، منذ أن أصبح مصبًا للنهر لأول مرة".
تشير الأبحاث الأحدث إلى أن المد والجزر في لندن لم يكن كبيرًا، وفي وقت من الأوقات لم يكن موجودًا. (أنظر أدناه، رأس المد المتقدم ).
خلال الاحتلال الروماني، بُني أول جسر على نهر التيمز، حيث بُني رصيف ميناء في منطقة جسر لندن (انظر مدينة لندن، أدناه).
سد المد لنهر التيمز نهر التيمز قبل بناء الأسوار مقابل النهر اليوم
إن نهر التيمز اليوم هو قناة تقريبًا - في وسط لندن، يبلغ عرضه حوالي 250 مترًا - ويتدفق بين ضفاف اصطناعية صلبة، حيث تعمل هذه الضفاف الاصطناعية على تقييده جانبيًا بواسطة عند ارتفاع المد. على سبيل المثال، ذكر المهندس الفيكتوري جيمس ووكر أنه إذا تمت إزالة الضفاف الاصطناعية:
يبدو أن العمليات المستمرة لبناء الضفاف ورفع مستواها قد أدت إلى زيادة سعة المد والجزر ‏ بشكل كبير، والتي تبلغ الآن عند جسر لندن 6.6 متر (حوالي 22 قدمًا)، كما أدى الانقباض والتآكل إلى تعميق النهر. حذرت سارة لافيري وبيل دونوفان من وكالة البيئة:
هذه هي مجرد الضفاف التي تقع ضمن نطاق هذا التقرير، لأنها لا تتوقف عند شيرنيس Sheerness وشوبيرينيس Shoeburyness.
سد المد لنهر التيمز نهر التيمز قبل بناء الأسوار مقابل النهر اليوم
يوجد عند مصب نهر التيمز سهل فيضي محمي تبلغ مساحته 35 ألف هكتار (حوالي 135 ميلاً مربعاً) ويوجد 500 ألف عقار مُعرض لخطر الفيضانات. "تتضمن المباني الأخرى داخل هذه السهول الفيضية 400 مدرسة، و16 مستشفى، وثماني محطات طاقة، وعشرات المناطق الصناعية، ومطار المدينة، و30 محطة سكة حديد رئيسية و38 محطة مترو أنفاق ومحطة سكة حديد دوكلاندز الخفيفة، إضافة إلى معظم الجزء المركزي من شبكة مترو الأنفاق في لندن".
في لندن يتدفق نهر التيمز عبر سهل رسوبي، وهو تكوين جيولوجي يبلغ عرضه ميلين إلى ثلاثة أميال. هذه السهول، وهي السهول الفييضية الطبيعية للنهر، تقع على ارتفاع أقل من 25 قدم (7.6 متر) فوق مستوى سطح البحر - وأحيانًا أقل من 5 أقدام.
وتؤثر الضفاف أيضًا على منسوب المياه في لندن:
ومن ثم، فقد لوحظ أن مستويات المياه الجوفية في الآبار الجوفية في حديقة باترسي ‏ تتقلب مع المد والجزر؛ ولكن على الجانب الآخر من النهر في تشيلسي، لا تتقلب على الإطلاق تقريبا. يتعين ضخ ما يقرب من 7000 طن من المياه من خط سيركل ‏ يوميًا للحفاظ على تصريف المسار بين محطتي ويست كنسينجتون وتمبل.
الروافد: عندما يلتقي أحد الروافد، مثل نهر ليا، بنهر التيمز، فمن الضروري التعامل مع مياه المد والجزر المتسربة بشكل جانبي. وقد جرى ذلك، تقليديا، من خلال بناء ضفاف خاصة بتلك الرافد. يجب أن يصل ارتفاع الضفاف الجانبية إلى ارتفاع كافٍ في اتجاه المنبع لمقابلة الأرض المرتفعة. في الآونة الأخيرة أُضيفت حواجز ضد المد والجزر لبعض هذه الروافد مثل Barking Creek وDartford Creek.
سد المد لنهر التيمز من الذي بنى الضفاف؟
حيرت ضفاف نهر التايمز المؤرخين لعدة قرون. كان المفكرون في العصر الحديث المبكر يدركون أن ضفاف نهر التايمز قديمة، لكنهم لم يتمكنوا من تفسير أصولها.
جمع عالم الآثار السير ويليام دوجديل ‏ مجموعة من السجلات القانونية (1662) والتي تبين منها وجود سدود على طول نهر التيمز منذ العصور الوسطى على الأقل، حيث يقول:
اعتقد العالم والمهندس المعماري السير كريستوفر رين أن الضفاف بُنيت لكبح الكثبان الرملية التي تحملها الرياح، ونسبها إلى الرومان لأسباب مماثلة. كان المهندس الفيكتوري المؤثر جيمس ووكر - الذي وضع بنفسه خطوط جسر نهر التيمز في وسط لندن - يعتقد نفس الشيء، مضيفًا:
كان والتر بيسانت ‏ مهتمًا بالغموض. لقد لاحظ العديد من الكنائس الصغيرة في أماكن غير مأهولة على طول الجدار الشمالي: وقد افترض أنها كانت مخصصة للصلاة من أجل الحفاظ عليه.
سد المد لنهر التيمز من الذي بنى الضفاف؟
وكان روبرت بيرس كرودن أحد أوائل الكتاب الذين رفضوا النظرية "الرومانية". وفي كتابه تاريخ جرافسيند (1843)، أشار إلى أن السلطات الرومانية لم يكن لديها أي حافز لبناء ضفاف على هذا النطاق، ولم يُذكر أي مستنقعات ذات ضفاف في كتاب دومسداي (1086). واستنتج أن بناء ضفاف نهر التيمز بين لندن وجرافسيند بدأ في وقت مبكر من القرن الثاني عشر وقامت به بعض الأديرة لغرض استصلاح أراضي المستنقعات "بطرق سهلة التنفيذ"، وانتهى بناؤها في القرن الثالث عشر. وكان بعض الآخرين، بما في ذلك عالم الفلك الملكي، متشككين أيضًا.
ولم يُذكر كيفية تعامل عمال البناء مع المد والجزر الذي وصل إلى 20 قدمًا.
في كتابه "المواقع والسدود المبكرة على حواف مصب نهر التيمز" (1885)، وصف FCJ Spurrell افتتانه بالموضوع، حيث يقول:
سد المد لنهر التيمز من الذي بنى الضفاف؟
وأدرك سبيريل أن حركات المد والجزر الكبيرة في نهر التيمز هي ظاهرة حديثة نسبيا. وأنها في العصور الوسطى كانت أصغر بكثير، أو ربما غير موجودة على الإطلاق. ولن تشكل هذه الأراضي عقبة لا يمكن التغلب عليها أمام استصلاح الأراضي من المزارعين وغيرهم من السكان المحليين. هؤلاء هم الأشخاص الذين بنوا الضفاف. ومع ارتفاع المد والجزر تدريجيا على مر القرون ــ وهو ما حدث لأن الأرض كانت تغرق ــ قام الناس بسهولة برفع مستويات الضفاف لتتناسب مع المد والجزر.
سد المد لنهر التيمز من الذي بنى الضفاف؟
قام سبيريل بزيارة الحفريات الخاصة بـ Royal Albert Dock، وميناء Tilbury، ومحطة ضخ Crossness، وفي كل مكان رأى آثارًا تشير إلى سكن بشري على مستوى من 7 إلى 9 أقدام تحت السطح، بما في ذلك الفخار من العصر الروماني. كان هذا المستوى فوق طبقة من الخث، وكان مغطى بطبقة من الطين. كانت هناك طبقات متعددة من الطين والجفت. اعتقد سبيريل أن طبقات الطين ("الطين المدّي") لابد وأن تكون قد تشكلت عندما ترسب المد الربيعي الرواسب (وهي عملية لا تزال ملحوظة في أيامه عند حواف نهر معينة، تسمى التملح). ولكن تكوين الخث لابد وأن يتطلب فترة طويلة من الحرية من المد والجزر حتى تنمو النباتات، وخاصة أن الخث في مصب النهر كان مرتبطًا غالبًا بجذور أشجار الطقسوس ("شجر الطقسوس لا يتحمل الماء ولا يمكنه العيش في الملح").
من هذه البيانات، ومن مشاهدات الحفريات مثل الأصداف النهرية والطحالب الدياتومية، اقترح سبيريل أن نهر التيمز كان نهرًا للمياه العذبة في الأصل، ولكن البحر غزاه بسبب هبوط الأرض.
سد المد لنهر التيمز من الذي بنى الضفاف؟
ولكنه قال إن العملية لم تكن موحدة، لأن هبوط الأرض كان يتوقف في بعض الأحيان - وربما ينعكس - كما أشارت طبقات الخث. كان يعتقد أن حد المد والجزر في العصر الروماني كان أبعد إلى أسفل النهر. كان النهر أضحل بكثير مما هو عليه اليوم. "لم يكن من المبالغة أن نقول إن مياه المد والجزر، مثل تلك التي تصل الآن إلى لندن، ربما كانت على بعد خمسة وعشرين ميلاً فقط". وكما أوضح أحد المعلقين في وقت لاحق، "لم يقم الرومان ببناء الضفاف، ليس لأنهم لم يتمكنوا من ذلك، بل لأنهم لم يكونوا في حاجة إلى ذلك".
وُصفت نظرية سبيريل بأنها "اقتراح مذهل" منذ أن ثبت أنها صحيحة على الأرجح. "[معظم] السلطات الحديثة تتفق مع سبيريل (1889) على أن السهل الرسوبي كان يُمثل منطقة من المستنقعات المقسمة بواسطة الجداول، وأن حد المد والجزر كان أبعد باتجاه البحر مما هو عليه اليوم". (يمكن وصف هبوط الأرض بالنسبة لمستوى سطح البحر بأنه نسبي، لأنه مجموعة من عدة عوامل: انظر تقدم المد والجزر، أدناه).
نشر سبيريل خريطة هيغام، كينت الموضحة هنا كعينة لخرائطه. كانت بها شبكة من الضفاف تحيط بالأراضي المستصلحة. كانت الضفاف الأعلى هي الدفاعات المدية الحالية؛ وكانت الضفاف المنخفضة تدريجيًا تقع في الداخل وكانت (كما قال) الدفاعات القديمة. استمر نهر التيمز في ترسيب الطين على سالتينجس أثناء المد الربيعي المرتفع ولكن ليس على مناطق الجانب الأرضي بالطبع؛ حيث أصبحت الآن أقل ارتفاعًا. كانت هذه حالة من استصلاح الأراضي من خلال "الاستصلاح" المتتالي لأراضي المستنقعات (انظر أدناه).
كان من الممكن العثور على كميات كبيرة من الفخار الروماني البريطاني في مستنقعات كينت في أيام سبيريل حيث يقول: ("لقد رأيت أكثر من مائة وعاء سليم في وقت واحد، وكميات هائلة من القطع المكسورة، لدرجة أن الجسر الجديد للسكك الحديدية هناك كان مصنوعًا منها في بعض الأماكن"). لكن مستويات الأماكن التي بها علامات على سُكنى البشر كانت أسفل المستنقع الحالي بأقدام:
وفي هذا الممر المائي نشأ أكبر ميناء في العالم.
وجد جون إيفانز John H. Evans، الذي كتب قبل فيضانات عام 1953 واستخدم بيانات من الآبار الجوفية ومصادر مماثلة، أن المواقع التي سكنها البشر في العصر الروماني كانت أعلى بكثير من مستويات المياه المرتفعة في ذلك العصر، وبالتالي لم تكن هناك حاجة إلى بناء صفاف دفاعية. لكن مستويات المياه استمرت في الارتفاع؛ حتى (حسب قوله):
دُعمت نظرية سبيريل من خلال تأريخ الكربون المشع للحفريات الدقيقة في نهر التايمز الذي قام بهروبرت ديفوي (1979).
سد المد لنهر التيمز بناء الضفاف: الحوافز والأساليب
كانت عملية الاستصلاح Inning يجري فيها استصلاح للأراضي التي كانت غارقة، وذلك ببناء ضفاف وتجفيف أراضي المستنقعات الواقعة على ضفاف النهر. بدءًا من الأرض الصلبة، يقوم المزارعون عادةً ببناء زوج من الضفاف المتقاطعة في المستنقع، والتي تسمى الضفاف المضادة. ثم يقومون بإكمال الفجوة ببناء جدار بين الطرفين. لقد أصبح شريط أراضي المستنقعات الآن مغلقًا، ويمكن تجفيفه. غالبًا ما كان يُطلق على هذا المكان المحاط بـ hope، والذي لا يزال موجودًا أحيانًا في أسماء الأماكن الإنجليزية.
كانت أراضي المستنقعات المجففة خصبة بشكل استثنائي، وقد تكون قيمتها ضعفين أو ثلاثة أضعاف (أو حتى ستة أضعاف) قيمة الأراضي الزراعية العادية، حيث كان من الممكن زراعة الحبوب وشحنها إلى لندن (عدد سكانها 80.000 نسمة)، إحدى أكبر مدن أوروبا. ومع ذلك، ومع فإن جفاف الأرض، وانكماش التربة الخثية، قد أدى إلى انخفاض السطح إلى ما دون مستوى المياه المرتفعة، مما جعل الحفاظ على الضفاف أكثر ضرورة.
سد المد لنهر التيمز بناء الضفاف: الحوافز والأساليب
أرض زراعية جديدة حصلوا عليها عن طريق الاستصلاح، من وولويتش إلى إيريث. تُظهر هذه الخريطةنمطًا آخر من الضفاف القديمة والجديدة والمتقاطعة، والتي ربما بدأها رهبان دير ليسنيس. لقد أدت الضفاف القديمة غرضها وأصبحت الآن في الداخل. "كانت الضفة الأقدم والأقوى هي الضفة التي تقع عليها محطة بلفيدير، وربما يعود تاريخها إلى القرن الثالث عشر". من ورقة فلاكسمان سبوريل الكلاسيكية عام 1885 بعنوان "المواقع المبكرة والضفاف على حواف مصب نهر التيمز". اليوم، أصبحت هذه الأرض ضمن المدن الكبيرة.
سد المد لنهر التيمز بناء الضفاف: الحوافز والأساليب
حُفرت الخنادق لتصريف المستنقع المغلق. كان الماء يتدفق عند انخفاض المد من خلال فتحة في ضفة النهر. وبالإضافة إلى ذلك، كانت المنافذ ضرورية للسماح لمياه الجريان السطحي بالهروب. على الرغم من تنوع المنافذ، إلا أنها كانت غالبًا ما تُصنع من جذوع الأشجار المجوفة؛ وكان أحد التصميمات يتألف من رفرف مفصلي يُغلق بإحكام عند ارتفاع المد. كان من المهم أن يكون هناك غلق محكم، لأن التسرب من شأنه أن يؤدي إلى تآكل وتوسيع أي فجوة. يمكن أن تؤدي عاصفة مدوية إلى إزالة الضفة بأكملها؛ ويُقال حينها إن الضفة "انفجرت". قال الكابتن بيري إن العديد من الفيضانات جاءت من خلال قنوات تصريف مياه سيئة التصميم أو الصيانة، وأنها انفجرت.
إذا حدث انكسار للنهر، فإن الماء سوف يتدفق إلى الأراضي المجاورة أيضًا، ما لم يتم صيانة الضفاف المضادة بشكل صحيح. كانت معظم النزاعات بين الجيران تتعلق بالفشل في الحفاظ على ضفاف النهر، والضفاف المضادة، والمنافذ أو قنوات الصرف في حالة جيدة.