hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
نسيت من أكون (رواية) القصّة
تُعالج هذه الرواية قصة أحد التوأمين الذان يعانان من آثار الحرب الدموية، حيث تستمر هذه الآثار في التأثير على حياتهما حتى بعد انتهاء النزاع وتهدأ الأمور. يتمحور السرد حول الصوت الداخلي للبطلة اليتيمة، حيث تحكي قصة حياتها والصعوبات التي واجهتها في ظل هذه الحرب القاسية، وتُركّز بشكلٍ وُصفَ بالمؤثر على قضايا مثل الخسارة والتشوه النفسي والصمود في مواجهة الصعاب.
نسيت من أكون (رواية) الاستقبال
اعتُبرتَ رواية نسيت من أكون إحدى الروايات التي سلَّطت الضوء على الآثار النفسية والاجتماعية للحروب وتأثيرها العميق على حياة الأفراد، وفي بعضِ مراجعاتها أشاد بعض النقاد الأدبيين بمزج الرواية بين الواقعية والمأساة، كما ألقت الضوء على أهمية التحمل والتكيف في مواجهة المحن والمصاعب. رأى نقادٌ آخرون أنّ قدرة نجاة المرزوقي في استحضار العواطف وتقديم رؤية شاملة للتجارب الإنسانية ساهمَ في النجاح المحلي الذي حظيت به الرواية داخل الإمارات العربية والمتحدة وبعض الدول الخليجية وهو ما ساهم وعزز من تتويجها بجائزة الإمارات للرواية.
سارة العامري
سارة العامري هي لاعبة كاراتيه إماراتية حصلت على الميدالية الذهبية في منافسات الكوميتيه للوزن تحت 61 كيلوغرام في البطولة الأسيوية للكاراتيه في عام 2021، كما مثلت دولة الإمارات العربية المتحدة في منافسات بطولة آسيا للكاراتيه لعام 2023 والتي أقيمت في مدينة ملاكا الماليزية، وحصلت على الميدالية الفضية في منافسات الكوميتيه للوزن تحت 61 كيلوغرام.
سارة العامري مسيرتها الرياضية
شاركت سارة العامري في بطولة الألعاب الأوليمبية للشباب التي أقيمت في العاصمة الأرجنتينية بوينس أيرس في عام 2018،
سارة العامري الميداليات والألقاب
حققت سارة العامري عددًا من الميداليات في العديد من المنافسات والبطولات الدولية للعبة الكاراتيه، وكان من أهم الميداليات التي أحرزتها الميدالية الذهبية في منافسات الكوميتيه في البطولة الأسيوية للكاراتيه عام 2021. وفي عام 2023 شاركت سارة العامري ضمن المنتخب الوطني للإمارات العربية المتحدة للكاراتيه في بطولة آسيا للكاراتيه وأحرزت الميدالية الفضية في البطولة في منافسات الكوميتيه للوزن الأقل من 61 كيلوغرام بعدما تفوقت على لاعبات منتخبات تايلاند وماليزيا والصين وخسرت المباراة النهائية أمام نظيرتها الإيرانية أتوسا جولدشاد نجاد بنتيجة (3-0).
منتخب الإمارات العربية المتحدة لكرة الطائرة للسيدات
يمثل منتخب الإمارات العربية المتحدة للكرة الطائرة للسيدات دولة الإمارات العربية المتحدة في المسابقات الدولية للكرة الطائرة للسيدات والمباريات الودية. ظهر الفريق في دورة الألعاب الخليجية للسيدات عدة مرات.
منتخب الإمارات العربية المتحدة لكرة الطائرة للسيدات قائمة اللاعبات
قائمة لاعبات منتخب الإمارات لكرة الطائرة للسيّدات متغيّرة باستمرار، لكنّ بعض الأسماء ثابتة. هذه قائمةٌ بأسماء اللاعبات اللاتي يُشاركن بشكل متكرر مع منتخب الإمارات لكرة الطائرات للسيّدات حتى عام 2023 على الأقل:
منتخب الإمارات العربية المتحدة لكرة الطائرة للسيدات الإنجازات
تُوّج المنتخب الإماراتي لكرة الطائرة للسيدات بلقب بطولة الخليج بعد فوزه على المنتخب العماني وانتهت المباراة بثلاثية نظيفة (25-7 ، 25-7 و25-13) ضمن الجولة الأخيرة للبطولة، فيما نال المنتخب العماني ميداليته الفضية أما في المركز الثالث فقد حصلَ المنتخب البحريني على ميداليته البرونزية.
يو اس اس كايرو
يو إس إس كايرو /ˈkeɪroʊ/ USS Cairo السفينة الرائدة من فئة المدينة المدرعة المصنوعة من الحديد والتي تم بناؤها في بداية الحرب الأهلية الأمريكية لتكون بمثابة زوارق حربية نهرية .
تم تسميتها كايرو على اسم القاهرة، إلينوي . في يونيو 1862، استولت على الحامية الكونفدرالية في فورت بيلو على نهر المسيسيبي ، مما مكن قوات الاتحاد من احتلال ممفيس . كجزء من رحلة يازو باس الاستكشافية ، غرقت في 12 ديسمبر 1862 أثناء إزالة الألغام للهجوم على هاينس بلوف . وكانت كايرو أول سفينة على الإطلاق تغرق بواسطة لغم يتم تفجيره يدويا عن بعد.
يمكن رؤية بقايا السفينة كايرو في حديقة فيكسبورج العسكرية الوطنية التي تضم متحفًا لأسلحتها ومخازنها البحرية.
يو اس اس كايرو الخدمة في الحرب الأهلية الأمريكية
تم بناء السغينة كايرو من قبل جيمس إيدز وشركاه، في ماوند سيتي، إلينوي ، في عام 1861، بموجب عقد مع وزارة الحرب الأمريكية. وتم تكليفها كجزء من أسطول الزوارق الحربية الغربي التابع لجيش الاتحاد ،  والذي كان يقوده الملازم في البحرية الأمريكية جيمس إم بريشيت .
خدمت كايرو مع أسطول الزوارق الحربية الغربي التابع للجيش على نهري المسيسيبي و أوهايو وروافدهما حتى تم نقلها إلى البحرية في 1 أكتوبر 1862، مع الزوارق الحربية النهرية الأخرى. كان يقودها ضابط العلم أندرو هال فوت .
نشطت كايرو في احتلال كلاركسفيل، تينيسي ، في 17 فبراير 1862، وناشفيل، تينيسي ، في 25 فبراير، ووقفت على ضفاف النهر في 12 أبريل، ورافقت قوارب الهاون لبدء العمليات الطويلة ضد فورت بيلو. كان الاشتباك مع الزوارق الحربية الكونفدرالية في بلوم بوينت بيند في 11 مايو بمثابة سلسلة من أنشطة الحصار والقصف التي بلغت ذروتها بتخلي المدافعين عن الحصن في 4 يونيو.
يو اس اس كايرو الخدمة في الحرب الأهلية الأمريكية
وفي 6 يونيو 1862، بعد يومين، انضمت يو اس اس كايرو في انتصار سبع سفن تابعة للاتحاد وقاطرة ، انتصار على ثمانية زوارق حربية كونفدرالية قبالة ممفيس. غرقت خمسة من الزوارق الحربية المعارضة أو إنسحبت إلى الشاطئ أثناء هذا الاشتباك ؛ وأصيب زورقان اثنان بأضرار بالغة وتمكن أحدهما من الفرار. في تلك الليلة احتلت قوات الاتحاد المدينة. عادت كايرو للقيام بدوريات على نهر المسيسيبي حتى 21 نوفمبر، حتى انضمت إلى رحلة يازو باس الاستكشافية .
في 12 ديسمبر 1862، أثناء إزالة الألغام من النهر، استعدادًا للهجوم على هاينز بلاف ، ضٌربت كايرو "بطوربيد"  (أو لغمًا بحريًا ) ، فجره متطوعون مختبئون خلف ضفة النهر وغرقت في خلال 12 دقيقة ، ولم تقع إصابات.
يو اس اس كايرو التسليح
مثل العديد من سفن مسرح المسيسيبي الحديدية، تم تغيير تسليح يو اس اس كايرو طوال عمر ها. من أجل تسريع دخولها في الخدمة تم تجهيز السفينة كايرو والسفن الأخرى من فئة سيتي بكل أسلحة كانت في متناول اليد، ثم تمت ترقية أسلحتها مع توفير قطع جديدة. على الرغم من عيار 8 بوصة (200 مـم) كانت بنادق دالغرين ذات التجويف الأملس حديثة إلى حد ما، وكانت معظم الأسلحة الأصلية الأخرى قديمة، مثل 32 رطلًا، أو معدلة، مثل "البنادق" 42 رطلًا. كانت هذه ثقوبًا ملساء في اسطوانات قديمة تم تحويلها إلى بنادق . كانت الأسلحة ذات 42 مدقة مصدر قلق خاص للقادة العسكريين لأنها كانت أضعف في هيكلها وأكثر عرضة للانفجار من المدافع البنادق المصممة لهذا الغرض. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحدود القريبة للقتال على الأنهار زادت بشكل كبير من تهديد فرق التسلق والصعود على ظهر السفن. تم تجهيز مدفع الهاوتزر ذو الـ 12 مدقة لمعالجة هذا القلق ولم يتم استخدامه في القتال العادي.
يو اس اس كايرو اكتشاف الحطام
على مر السنين تم نسيان السفينة الحربية وتغطت ببطء بالطمي والرمال. وتحولت يو اس اس كايرو ، التي غمرها الطين، إلى كبسولة زمنية حفظت فيها آثارها التاريخية الفريدة ضد التآكل والتدهور البيولوجي. أصبح مكان وجودها موضع تكهنات، حيث توفي أفراد الطاقم ولم يكن السكان المحليون متأكدين من موقع وجودها.
محمد السادس (فرقاطة)
محمد السادس هي فرقاطة من فئة فريم تابعة للبحرية الملكية المغربية.
محمد السادس (فرقاطة) التطوير والتصميم
تم اقتراح ثلاثة أنواع أصلية من فرقاطة فريم؛ طراز مضاد للغواصات (ASW)، طراز للأغراض العامة (GP)، وطراز للهجوم الأرضي (AVT) ليحل محل الفئات الحالية من الفرقاطات داخل القوات البحرية الفرنسية والإيطالية. كان من المقرر بناء ما مجموعه 27 سفينة: 17 لفرنسا و10 لإيطاليا - مع أهداف إضافية تتمثل في التصدير، إلا أن تخفيضات الميزانية والمتطلبات المتغيرة أدت إلى انخفاض هذا العدد بشكل كبير بالنسبة لفرنسا، في حين ظل الطلب الخاص بإيطاليا دون تغيير. تم إلغاء فئة الهجوم الأرضي (AVT) لاحقًا.
في 24 أكتوبر 2007، أُعلن أن البحرية الملكية المغربية طلبت فرقاطة فريم لاستبدال كورفيت من طراز ديسكوبيرتا. تم توقيع العقد في 18 أبريل 2008 وبدأ بناء السفينة المغربية في صيف 2008 ومن المتوقع تسليمها في 2012 أو 2013. السفينة المغربية تشبه النسخة الفرنسية المضادة للغواصات، بدون نظام الإطلاق العمودي سيلفر المخصص لصواريخ ستورم شادو وتبلغ تكلفتها 470 مليون يورو.
محمد السادس (فرقاطة) البناء
وتعد "محمد السادس" أكبر وأقوى فرقاطة في أفريقيا (مع الفرقاطة المصرية "تحيا مصر" من نفس الفئة). تم إطلاق الفرقاطة في 14 سبتمبر 2011 وتم تسليمها في 30 يناير 2014. دخلت السفينة الخدمة في 30 يناير 2014. ترسو في قاعدة القصر الصغير البحرية.
عفراء البسطي
عفراء راشد البسطي سياسية وبرلمانية إماراتية ، تشغل منصب الأمين العام المساعد للاتصال البرلماني.
عفراء البسطي حياتها
ولدت إمارة دبي في الإمارات العربية المتحدة، درست في المدارس النظامية التي كانت في بداية الأمر تحت اشراف دولة الكويت، تخرجت عفراء في جامعة الإمارات، عملت في بداية مسيرتها المهنية بالتدريس في إحدي المدارس النظامية بالإمارات.
عفراء البسطي الحياة العملية
قبل تكليفها بمنصب الأمين العام المساعد كانت عفراء البسطي عضوا في المجلس الوطني الاتحادي خلال الفترة "2011-2019" على مدى فصلين تشريعيين (الخامس عشر والسادس عشر)، وفازت من خلالها بجائزة التميز البرلماني عن فئة " عضو البرلمان" وذلك علي مستوي العالم العربي، كما كان لها حضورًا وأداءً برلمانيًا لافتًا من خلال تمثيل المجلس الوطني الاتحادي في الفعاليات البرلمانية الإقليمية والدولية فضلا عن عضوية لجان الصداقة البرلمانية.
شغلت البسطي العديد من المناصب على صعيد عمل الاتحاد البرلماني الدولي، وفي مسيرتها الوظيفية والمهنية تولت مهام القيادة التنفيذية لمؤسسة دبي لرعاية النساء والأطفال، كما لها خبرة في العديد من مواقع العمل الوطني. وفي مسيرتها الوظيفية والمهنية تولت مهام القيادة التنفيذية لمؤسسة دبي لرعاية النساء والأطفال.
جبريل علي صلاد
جبريل علي صلاد (بالصومالية: Jibriil Cali Salaad)‏ وسياسي وقائد عسكري صومالي، شغل منصب رئيس ولاية ماخر التي تشكلت عام 2007.
ولد جبريل عام 1939 في مدينة لاسقوري بمحافظة سناج التابعة حينها للصومال البريطاني، لأسرة تنحدر من عشيرة ورسنغلي الصومالية
جبريل علي صلاد التعليم
تلقى جبريل تعليمه الأساسي في مدرسة أحمد جري في هرجيسا والثانوي في مدرسة فارح أومار في المدينة نفسها.
جبريل علي صلاد مسيرته العسكرية
انضم جبريل إلى الجيش عام 1958 وخدم في كشافة أرض الصومال، التابعة للجيش البريطاني في المنطقة. بعد استقلال الصومال عام 1960 وقيام الجمهورية الصومالية انضم إلى القوات المسلحة الصومالية، وشارك في حرب 1964 الحدودية بين الصومال والإمبراطورية الإثيوبية وأصيب فيها.
انتقل جبريل إلى الاتحاد السوفيتي لتلقي تدريبات عسكرية في الأكاديميات العسكرية السوفيتية بين عامي 1971 و 1976 وتدرب على المدفعية وأنظمة الدفاع الجوي.
شارك جبريل في حرب أوغادين عام 1977، وأصيب بطلق ناري، وحصل على وسام الشرف ورُقّي إلى رتبة عقيد.
شغل منصب محافظ سناج في الفترة ما بين 1988 و1991.
شغل مقعدا في مجلس النواب في صوماليلاند بين عامي 1994 و2005
جبريل علي صلاد ولاية ماخر
سعى جبريل للحصول على الدعم من كل من بونتلاند وصوماليلاند لإنشاء ولاية ماخر في مقاطعة برن بمحافظة سناج وجزء من محافظة باري
في 1 يوليو 2007، أُعلن جبريل صلاد "قائدا أعلى" لولاية ماخر الناشئة.
محمد الخامس (فرقاطة)
محمد الخامس هي فرقاطة من فئة فلوريال تابعة للبحرية الملكية المغربية. كانت السفينة هي الأولى التي تم بناؤها للمغرب من قبل شانتيي دو لاتلونتيك في سان نازير، فرنسا، من 1999 إلى 2001. دخلت الفرقاطة الخدمة عام 2002. محمد الخامس هي الأولى من بين فرقاطتين من طراز فلوريال في البحرية المغربية، والأخرى هي الحسن الثاني.
محمد الخامس (فرقاطة) التطوير والتصميم
تم تصميم فرقاطات فئة فلوريال استجابة للطلب على سفينة حربية رخيصة الثمن قادرة على العمل في مناطق منخفضة التهديد وقادرة على أداء مهام الدوريات العامة. ونتيجة لذلك، تم بناء فئة فلوريال وفقًا للمعايير التجارية في مجالات تخزين الذخيرة ومرافق طائرات الهليكوبتر والسيطرة على الأضرار، مما أدى إلى خفض تكلفة السفن بشكل كبير. تم تصميم فئة فلوريال لاستخدام البناء المعياري الذي أدى إلى تقصير أوقات البناء. الفرقاطات المغربية من الفئة مشابهة لتلك الموجودة في الخدمة الفرنسية مع بعض التغييرات.
تبلغ الإزاحة القياسية لمحمد الخامس 2,600 طن متري (2,600 طن كبير) و3,000 طن متري (2,950 طن كبير) عند التحميل الكامل. يبلغ طول الفرقاطة 85.2 مترًا (279 قدمًا 6 بوصات) بين الخطوط المتعامدة و93.5 مترًا (306 قدمًا 9 بوصات) بشكل عام مع عرض يبلغ 14 مترًا (45 قدمًا 11 بوصة) وغاطس يبلغ 4.3 مترًا (14 قدمًا 1 بوصة). نظرًا للشعاع العريض للفرقاطة، فقد تم تجهيز السفينة بمثبتات زعانف.
محمد الخامس (فرقاطة) التطوير والتصميم
يتم تشغيل الفرقاطة بواسطة نظام مشترك يعمل بالديزل والديزل (CODAD) يتألف من أربعة محركات ديزل تقود عمودين يدير كل منهما مروحة يمكن التحكم فيها. تم تصنيف نظام CODAD بـ 7,200 كيلوواط (9,600 حصان). كما تم تجهيز السفينة بمحرك دفع بقوة 250 كيلووات (340 حصان).  نظرًا لتصميم البناء التجاري، فإن محركات الديزل الأربعة جميعها موجودة داخل غرفة آلات واحدة لسهولة الصيانة. يتم تخزين كل من وقود الديزل ووقود الطيران TR5 على متن السفينة في مكان واحد في المؤخرة مقارنة بالسفن البحرية التي تحتوي على مخزنين. تحتوي السفينة أيضًا على ثلاثة مولدات تعمل بالديزل والكهرباء بقدرة 750 كيلووات (1010 حصان) تقع في مقدمة غرفة الآلات وخلفها مباشرةً..   تبلغ السرعة القصوى لمحمد الخامس 20 عقدة (37 كم/س؛ 23 ميل/س) ومدى يصل إلى 10,000 ميل بحري (19,000 كـم؛ 12,000 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم/س؛ 17 ميل/س).
محمد الخامس (فرقاطة) التطوير والتصميم
السفينة مسلحة بصاروخين سطح-سطح من طراز إكزوست إم إم 38 في منصات إطلاق موضوعة مركزيًا فوق البنية الفوقية الوسطى للسفينة. تحمل السفينة أيضًا برج مدفع أوتو ميلارا 76 ملم مزود بنظام نجير للتحكم في النيران يقع في الأمام. السفينة قادرة على التسلح بمدفعين من طراز إ2 عيار 20 ملم يقعان فوق البنية الفوقية الخلفية. يمكن تزويد الفرقاطات المغربية من فئة فلوريال بقاذفات مزدوجة لصواريخ سيمباد أرض-جو. تم تجهيز السفينة برادارين من طراز ديكا بريدجماستر، أحدهما للاستخدام كرادار ملاحي والآخر للتحكم في طائرات الهليكوبتر، ونظام المراقبة الإلكترونية لاعتراض الرادار تومسن 17 ونظامي داجاي ديكوي.
تم تجهيز الفرقاطة بمهبط طائرات هليكوبتر مقاس 30 × 15 مترًا (98 × 49 قدمًا) يقع في المؤخرة وحظيرة بطول 10 × 15 مترًا (33 × 49 قدمًا). والسفينة قادرة على تشغيل طائرة يوروكوبتر إيه إس 565 بانثر حتى حالة البحر 5. كما أن الفرقاطة قادرة على تشغيل مروحيات يصل حجمها إلى حجم يوروكوبتر إيه أس 332 سوبر بوما. تضم السفينة 89 فردًا بما في ذلك الضباط.
محمد الخامس (فرقاطة) البناء والمهام
تم طلب الفرقاطة محمد الخامس كأول زوج من فرقاطات من طراز فلوريال في 12 يوليو 1999 من شانتيي دو لاتلونتيك للبناء في حوض سان نازير، فرنسا. تم وضع عارضة السفينة في يونيو 1999 وتم بناؤها باستخدام أساليب بناء معيارية مما أدى إلى تقليل وقت بناء السفينة. تم إطلاق محمد الخامس في 9 مارس 2001 وتم تكليفها في البحرية الملكية المغربية في 12 مارس 2002.
وفي سبتمبر 2010، انضمت محمد الخامس إلى مناورات بحرية مشتركة مع القوة البحرية الأوروبية قبالة المغرب.  وفي يونيو 2017، تدربت الفرقاطة مع المجموعة البحرية الدائمة الثانية التابعة لحلف شمال الأطلسي قبالة المغرب.  وفي مارس 2019، شاركت السفينة في التدريب البحري الدولي المشترك أوبانغام اكسبريس 2019 الذي أقيم في المنطقة البحرية بين ساحل العاج ونيجيريا.  وفي مايو، شاركت محمد الخامس إلى جانب السفينة الفرنسية لو هيناف وسفينة الدورية السنغالية فولادو في دورية مشتركة في خليج غينيا من ساحل العاج إلى السنغال.
أحمد بن عادل
أحمد بن عادل كان دبلوماسيً مغربيًا، حيث أرسله السلطان المغربي أحمد المنصور الذهبي إلى إنجلترا عام 1595 لوضعِ أسس التحالف الإنجليزي المغربي ضد إسبانيا. أُضفي الطابع الرسمي على التحالف بحلول عام 1600 وذلك بمساعدةٍ من السفير المغربي عبد الواحد بن مسعود، والرايس مرزوق أحمد بن قاسم، وأحمد بن عادل نفسه. عقب الدور الفعّال الذي قام به أحمد في تعزيزِ التحالف المغربي الإنجليزي في تلك الفترة، عيّنه السلطان أحمد المنصور سفيرًا للمغرب في إنجلترا. قاد بن عادل عام 1595 بعثة دبلوماسية إلى إنجلترا، برفقةِ قائدين اثنين ووفدٍ مكوّنٍ من 25 إلى 30 فردًا، ويُقال إنّ بن عادل قد أثّر بطريقةٍ ما في عملٍ واحدٍ على الأقل من أعمال الكاتب المسرحي والشاعر الإنجليزي وليم شكسبير، حيث تفترضُ جيتانجالي شاهاني الباحثة وأستاذة اللغة الإنجليزية بجامعة ولاية سان فرانسيسكو أنّ شخصية أمير المغرب (بالإنجليزية: the Prince of Morocco)‏ في مسرحية شكسبير تاجر البندقية مستوحاة من القائد المغربي أحمد بن عادل.
أحمد بن عادل قراءة معمّقة
«المبعوثون في الأدب والثقافة الحديثة المبكرة: الوساطة، النقل، حركة المرور، 1550-1700» (بالإنجليزية: Emissaries in Early Modern Literature and Culture: Mediation, Transmission, Traffic, 1550–1700)‏ للباحثة شاهاني جيتانجالي (2016).
عبد الرزاق البدر
عبد الرزاق بن عبد المحسن البدر (ولد 22 ذو القعدة 1382 هـ / 16 أبريل 1963 م) عالم دين سعودي حاصل على درجة الدكتوراه في العقيدة، وله العديد من الأبحاث المنشورة والمؤلفات المطبوعة.
مسلم بن محمد آل الزجاج
أبو الوليد مسلم بن محمد آل الزجّاج هو عالمٌ مسلمٌ وخطيب جزيرة أوال وأخٌ لأبو البهلول العوام مؤسس إمارة آل الزجاج في جزيرة أوال. اشتهر بخطبته التي اظهرت العصيان للقرامطة والدعاء والولاء للخليفة العباسي ومعلنًا إمارة آل الزجاج التابعة للخلافة العباسية في بغداد، عُيِّنَ مسلم وزيرًا لبلاد آل الزجاج في عهد أخيه.
هايبر إيديت
تومولت ويسك (بالإنجليزية: Tumult Whisk)‏ (في الأصل تومولت هايبر إيديت (بالإنجليزية: Tumult HyperEdit)‏) هو تطبيق لنظام التشغيل ماك أو إس الخاص بآبل تمَّ تطويره بواسطة جوناثان دويتش.
هايبر إيديت التاريخ
في عام 2003، وأثناء دراسة جوناثان دويتش علوم الحاسوب في جامعة بوردو في إنديانا، قام بكتابة برنامج هايبر إيدت لإنشاء محرر إتش تي إم إل مُباشر من شأنه أن يلغي الحاجة إلى حفظ ملف إتش تي إم إل وإعادة تحميله في المتصفح لتجربة التغييرات. قال الموقع الإخباري ماك جينيريشن [الفرنسية] إن المعاينة المباشرة كانت فكرةً جديدةً في عام 2003.
تمَّت إعادة تسمية البرنامج مِن هايبر إيديت إلى ويسك مع إصدار الإصدار 2.0، وذلك في عام 2020 (أي بعد 16 عامًا على إصدار التطبيق). تم إصدار التطبيق كبرنامج تجريبي مع نسخة تجريبية مجانيَّة، وتم أخذ بعض أكواده البرمجية من تطبيق «هايب» الخاص للرسوم المُتحرِّكة على الويب الذي أنشأه مُنشئ البرنامج جوناثان دويتش.
هايبر إيديت مُواصفات
يستهدف البرنامج في المقام الأول مُطوري الويب، ويجمع بين محرر إتش تي إم إل (بما في ذلك سي إس إس) وبي إتش بي وجافا سكريبت في البرنامج نفسه خفيف الوزن [الإنجليزية]. وهو يوفر إبراز صيغة قابل للتخصيص للغات الويب هذه.
تتضمن ميزاته التحقق من صحة الأخطاء بناءً على معيار رابطة الشبكة العالمية (الذي يؤكد الأخطاء باللون الأحمر)، ومُصحح أخطاء جافا سكريبت، وإظهار مُقتطفات مِن النصوص البرمجيَّة، ومعاينة في الوقت الفعلي في الجزء الأيمن من التطبيق [الإنجليزية].
الحسن الثاني (فرقاطة)
الحسن الثاني هي فرقاطة من فئة فلوريال تابعة للبحرية الملكية المغربية. تم بناؤها للمغرب من قبل شانتيي دو لاتلونتيك في سان نازير، فرنسا، من 1999 إلى 2002. دخلت الفرقاطة الخدمة عام 2002. الحسن الثاني هي الثانية من فرقاطتين من طراز فلوريال في البحرية المغربية، والأخرى هي محمد الخامس.
الحسن الثاني (فرقاطة) التطوير والتصميم
تم تصميم فرقاطات فئة فلوريال استجابة للطلب على سفينة حربية رخيصة الثمن قادرة على العمل في مناطق منخفضة التهديد وقادرة على أداء مهام الدوريات العامة. ونتيجة لذلك، تم بناء فئة فلوريال وفقًا للمعايير التجارية في مجالات تخزين الذخيرة ومرافق طائرات الهليكوبتر والسيطرة على الأضرار، مما أدى إلى خفض تكلفة السفن بشكل كبير. تم تصميم فئة فلوريال لاستخدام البناء المعياري الذي أدى إلى تقصير أوقات البناء. الفرقاطات المغربية من الفئة مشابهة لتلك الموجودة في الخدمة الفرنسية مع بعض التغييرات.
تبلغ الإزاحة القياسية للسفينة 2,600 طن متري (2,600 طن كبير) و3,000 طن متري (2,950 طن كبير) عند التحميل الكامل. يبلغ طول الفرقاطة 85.2 مترًا (279 قدمًا 6 بوصات) بين الخطوط المتعامدة و93.5 مترًا (306 قدمًا 9 بوصات) بشكل عام مع عرض يبلغ 14 مترًا (45 قدمًا 11 بوصة) وغاطس يبلغ 4.3 مترًا (14 قدمًا 1 بوصة). نظرًا للشعاع العريض للفرقاطة، فقد تم تجهيز السفينة بمثبتات زعانف.
الحسن الثاني (فرقاطة) التطوير والتصميم
يتم تشغيل الفرقاطة بواسطة نظام مشترك يعمل بالديزل والديزل (CODAD) يتألف من أربعة محركات ديزل تقود عمودين يدير كل منهما مروحة يمكن التحكم فيها. تم تصنيف نظام CODAD بـ 7,200 كيلوواط (9,600 حصان). كما تم تجهيز السفينة بمحرك دفع بقوة 250 كيلووات (340 حصان).  نظرًا لتصميم البناء التجاري، فإن محركات الديزل الأربعة جميعها موجودة داخل غرفة آلات واحدة لسهولة الصيانة. يتم تخزين كل من وقود الديزل ووقود الطيران TR5 على متن السفينة في مكان واحد في المؤخرة مقارنة بالسفن البحرية التي تحتوي على مخزنين. تحتوي السفينة أيضًا على ثلاثة مولدات تعمل بالديزل والكهرباء بقدرة 750 كيلووات (1010 حصان) تقع في مقدمة غرفة الآلات وخلفها مباشرةً..   تبلغ السرعة القصوى للحسن الثاني 20 عقدة (37 كم/س؛ 23 ميل/س) ومدى يصل إلى 10,000 ميل بحري (19,000 كـم؛ 12,000 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم/س؛ 17 ميل/س).
الحسن الثاني (فرقاطة) التطوير والتصميم
السفينة مسلحة بصاروخين سطح-سطح من طراز إكزوست إم إم 38 في منصات إطلاق موضوعة مركزيًا فوق البنية الفوقية الوسطى للسفينة. تحمل السفينة أيضًا برج مدفع أوتو ميلارا 76 ملم مزود بنظام نجير للتحكم في النيران يقع في الأمام. السفينة قادرة على التسلح بمدفعين من طراز إ2 عيار 20 ملم يقعان فوق البنية الفوقية الخلفية. يمكن تزويد الفرقاطات المغربية من فئة فلوريال بقاذفات مزدوجة لصواريخ سيمباد أرض-جو. تم تجهيز السفينة برادارين من طراز ديكا بريدجماستر، أحدهما للاستخدام كرادار ملاحي والآخر للتحكم في طائرات الهليكوبتر، ونظام المراقبة الإلكترونية لاعتراض الرادار تومسن 17 ونظامي داجاي ديكوي.
تم تجهيز الفرقاطة بمهبط طائرات هليكوبتر مقاس 30 × 15 مترًا (98 × 49 قدمًا) يقع في المؤخرة وحظيرة بطول 10 × 15 مترًا (33 × 49 قدمًا). والسفينة قادرة على تشغيل طائرة يوروكوبتر إيه إس 565 بانثر حتى حالة البحر 5. كما أن الفرقاطة قادرة على تشغيل مروحيات يصل حجمها إلى حجم يوروكوبتر إيه أس 332 سوبر بوما. تضم السفينة 89 فردًا بما في ذلك الضباط.
الحسن الثاني (فرقاطة) البناء والمهام
تم طلب الفرقاطة الحسن الثاني كثاني زوج من فرقاطات من طراز فلوريال في 12 يوليو 1999 من شانتيي دو لاتلونتيك للبناء في حوض سان نازير، فرنسا. تم وضع عارضة السفينة في ديسمبر 1999 وتم بناؤها باستخدام أساليب بناء معيارية مما أدى إلى تقليل وقت بناء السفينة. تم إطلاق الحسن الثاني في 11 فبراير 2002 وتم تكليفها في البحرية الملكية المغربية في 20 ديسمبر 2002.
ابتداءً من سبتمبر 2013، خضعت الفرقاطة لعملية تجديد لمدة ستة أسابيع في حوض بناء السفن البرتغالي ألفيتي.  في عام 2014، شاركت الحسن الثاني في تدريب مع سفن البحرية الأمريكية في البحر الأبيض المتوسط كجزء من عملية فينيكس إكسبريس.  وفي عام 2018، شاركت السفينة في التدريبات البحرية الدولية المشتركة نبتون ترايدنت، جنبًا إلى جنب مع البحرية الملكية الكندية في خليج غينيا.  وفي عام 2019، تم نشر الحسن الثاني والكورفيت علال بن عبد لله في عدة موانئ أوروبية للتدريب مع القوات البحرية الأوروبية، ورستا في هولندا وفرنسا وألمانيا.
ضفيرة القوردون
الفورراجير أو ضفيرة القوردون أو الأَجَمَة هي جائزة عسكرية، تميز الوحدات العسكرية ككل، على شكل حبل مضفر. تم اعتماد الجائزة لأول مرة من قبل فرنسا، تليها دول أخرى مثل هولندا وبلجيكا والبرتغال ولوكسمبورغ. حيث تم منح ضفائر القوردون لوحدات من الجيوش الوطنية والأجنبية، باستثناء لوكسمبورغ، التي لم يتم منحها لأي وحدات أجنبية.
أصل الجائزة ليس مؤكدًا تمامًا، ولكن تم افتراض قصتين تخمينيتين على الأقل:
القصة الأولى يتعلق بالجنود الفلمنكيون الذين يخدمون تحت قيادة دوق ألفا الثالث والذين ورد أنهم جبناء في المعركة. هددهم الدوق جميعًا بالشنق إذا لم يؤدوا أداءً أفضل في الإشتباكات المستقبلية، ولجأ الجنود، الذين أهانهم الدوق، إلى ارتداء حبال مربوطة بمسامير كبيرة حول أكتافهم، وكأنهم يقولون: «إشنقونا بهذا الحبل والمسمار إذا رأيتمونا نهرب من المعركة». بعد ذلك، كان أداء أعضاء الوحدة جيدًا لدرجة أن الحبل والمسمار أصبحا وسام شرف.
ضفيرة القوردون
القصة الثانية هو أنه بقدر ما تكون الأيجيليت شكلاً من أشكال القوردون، فإن ارتداء الدروع من قبل الفرسان الأوروبيين يتطلب استخدام الحبال ذات الألسنة المعدنية ومربع لتثبيت الدرع في مكانه، حيث سيحمل المربع هذه الحبال فوق كتفه ومن هنا كان الارتباط مع مساعدي المعسكر.
ضفيرة القوردون فرنسا
كتمييز فوجي، لا ينبغي الخلط بين القوردون و الأيجيليت (الشارة المميزة للمساعد العسكري) التي قدمها نابليون الأول والتي تشبهها إلى حد كبير (الأيجيليت هي مجرد شارة رباعية ذهبية).
يُمنح وسام القوردون الحديث للجيش الفرنسي لجميع أفراد الوحدات العسكرية التي تم منحها شارة في الإرساليات. لا يجب الخلط بينه وبين جوائز الوحدة ذات الأوسمة الخاصة، حيث يتم تعليق الميدالية نفسها على علم الوحدة. على سبيل المثال، هناك العديد من الوحدات التي ترتدي ضفيرة القوردون للميدالية العسكرية، بينما ارتدت ست وحدات فقط الميدالية على أعلامها.
تم تقديمه خلال الحرب العالمية الأولى، عندما منحت وزارة الحرب الفرنسية لأول مرة ضفيرة القوردون للوحدات التي تم تسجيلها على أنها تميز نفسها أكثر من مرة في أوامر الجيش. كان هناك ستة ضفائر، اعتمادًا على عدد الإشارات في الإرساليات الممنوحة للوحدة:
ضفيرة القوردون فرنسا
إذا حصلت وحدة على هذا التمييز في كل من الحربين العالميتين الأولى والثانية، فإن ضفائر القوردون تحمل زيتونتين، واحدة لكل صراع حصلت على إشارة فيه. هذه الزيتونات مختلفة:
أثناء ال الحرب العالمية الثانية، مُنح وسام التحرير لأعلام 17 وحدة عسكرية، يرتدي أعضاؤها الآن ضفائر القوردون منذ 18 يونيو 1996. تعتبر جائزة القوردون هذه أعلى جائزة للوحدة في الجيش الفرنسي، حيث يُنظر إلى جائزة القوردون على أنها أهم من أي ذكر في الإرساليات.
ترتدي بعض الوحدات العسكرية الفرنسية مجموعات من ضفائر القوردون، إذا تم ذكرها في الأوامر في كل من الحرب العالمية والحرب الخارجية (الإستعمارية). على سبيل المثال، يرتدي فوج الفيلق الأجنبي الفرنسي الشهير، وفوج المشاة الأجنبية الثالثة، زي ضفيرة القوردون مزدوجًا باللونين الأحمر والأخضر مع خطوط حمراء (9 إشارات خلال الحرب العالمية الأولى)، مع لون أحمر زيتوني مع خطوط خضراء (3 إشارات خلال الحرب العالمية الثانية) وضفيرة قوردون باللون الأصفر بخطوط خضراء، مع زيتون أحمر وأزرق (5 إشارات خلال حروب ما وراء البحار).
ضفيرة القوردون فرنسا
ضفيرة القوردون المستخدمة من قبل الفيلق الأجنبي الفرنسي هي:
عادةً ما يرتدي أعضاء الوحدة الأربعة الزخرفة. عندما يغادرون الوحدة، يتعين عليهم التخلي عن ضفيرة القوردون. ومع ذلك، يمكن للأعضاء الذين شاركوا شخصيًا في الإجراءات التي أدت إلى منح ضفيرة القوردون والإستمرار في ارتداء الضفيرة، حتى بعد مغادرة الوحدة. يمكنهم فقط ارتداء ضفائر القوردون التي تتوافق مع عدد الإجراءات التي شاركوا فيها بالفعل. وبالتالي، إذا غادر أحد أعضاء الفوج المكون من 5 إشارات ولكنه شارك في عملين مذكورين فقط، فيمكنه فقط ارتداء صليب الحرب وليس ميدالية ضفيرة القوردون العسكرية.