hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
تصميم عنفة الرياح حجم العنفة
في الواقع، يجب أن يكون لدينا توازن بين وزن الشفرة ونصف قطر العنفة. إذا كانت الشفرة ثقيلة جدًا بالنسبة لحجم العنفة، فإن الجاذبية ستؤثر على أداء الطاحونة. قد يكون من الصعب على العنفة أن يتحرك بحرية ويدور بسرعة كافية لتوليد الطاقة المطلوبة.
ر. عندما نتحدث عن أحمال الجاذبية في طواحين الهواء، نعني القوى التي تؤثر على العنفات بسبب وجود وزنها وحركتها. هناك ثلاثة أنواع رئيسية من أحمال الجاذبية التي تؤثر على العنفات.
الأحمال المحورية هي القوة التي تعمل على الدوران الأفقي للعنفة، مما يعني الدوران حول محورها المركزي. يمكننا أن نتخيل ذلك كأننا نحاول تدوير كرة على عصا من وسطها. القوة التي نشعر بها عندما نحاول تدوير الكرة هي الأحمال المحورية.
أما الشد / الضغط (أعلى / أسفل الدوران) فهي القوة التي تعمل على سطح العنفة من الأعلى والأسفل، وتؤثر على الحركة الرأسية للعنفة. هذا يمكن تصوره كأننا نضغط على رأس عنفة لأسفل أو نشدّها من الأعلى.
أما الانحناء (المواضع الجانبية) فهو القوة التي تعمل على الجوانب الجانبية للعنفة، وتؤثر على الانحناء والاستدارة الجانبية للعنفة.
تصميم عنفة الرياح حجم العنفة
هذه الأحمال تتغير بشكل دوري مع دوران العنفة، وتتكرر كل 180 درجة من الدوران. وتأتي الرياح وتؤثر على شفرات العنفة حوالي 10^9 دورات في حياة التصميم التقريبية للعنفة التي تبلغ حوالي 20 عامًا
عندما نتحدث عن الرياح وتأثيرها على شفرة العنفة، نرى أن الرياح تسبب أحمال إضافية على الشفرة. هناك نوعان رئيسيان من هذه الأحمال: الرفع والانحناء.
عندما تضرب الرياح الشفرة، تحدث قوة الرفع التي تسبب انحناء الشفرة بعيدًا عن مستوى دورانها المعتاد. يمكننا أن نتخيل ذلك مثل الورقة الورقة الخفيفة التي تحاول أن تطير عندما تهب الهواء عليها بسرعة.
أما تدفق الهواء حول الشفرة فيسبب انحناءًا حادًا في مستوى دوران الشفرة نفسه. هذا يشبه الرياح القوية التي تضرب شجرة وتجعل أغصانها تتحرك بشدة.
عندما تنحني الشفرة، يحدث شد على الجانب المواجه للرياح وضغط على الجانب الآخر. يمكن أن نتخيل ذلك مثل الشد الذي نشعر به عندما نواجه الرياح، والضغط الذي نشعر به عندما نكون في الداخل وراء حائط يحمينا من الرياح.
أحد أنواع الانحناء يسمى "ثني Edgewise" ويحدث عندما يكون هناك شد على الحافة الأمامية للشفرة وضغط على الحافة الخلفية.
تصميم عنفة الرياح حجم العنفة
عندما نتحدث عن أحمال الرياح، فإننا نقصد القوة التي تسببها الرياح على شفرة العنفة. هذه القوة تختلف بشكل دوري بسبب تغير سرعة الرياح وتوزيعها على طول الشفرة.
عندما يكون لدينا تغير في سرعة الرياح، قد تكون هناك أماكن في الدوران حيث تكون الرياح أسرع. قد تلاحظ أنه عندما تكون في الجزء العلوي من الدوران، تشعر بسرعة أكبر ويكون الدوران أشد وهذا يشبه قص الرياح، حيث تكون سرعات الرياح أعلى في الجزء العلوي من الدوران لشفرة العنفة.
يعد الفشل في التحميل النهائي لشفرات عنفات الرياح الدوارة المعرضة للرياح وتحميل الجاذبية حالة فشل يجب مراعاتها عند تصميم ريش الدوار. تُظهر سرعة الرياح التي تسبب ثني ريش الدوار تباينًا طبيعيًا ، وكذلك استجابة الإجهاد في ريش الدوار. كما أن مقاومة ريش الدوار ، من حيث قوة شدها ، تُظهر تغيرًا طبيعيًا.  مع زيادة حجم إنتاج عنفات الرياح، يصبح فشل الشفرات أمرًا مهمًا عند تقييم مخاطر السلامة. الفشل الأكثر شيوعًا هو فقدان الشفرة أو جزء منها. يجب أن يتم أخذ هذا في الاعتبار أثناء تصميم العنفات لضمان سلامتها وعملها الجيد.
تصميم عنفة الرياح حجم العنفة
لذلك يبحث المختصون عن مواد فعالة من حيث التكلفة مع نسب قوة إلى كتلة أعلى.
تُصنع معظم شفرات عنفات الرياح التجارية من مواد مركبة تسمى البوليمرات المقواة بالألياف. هذه المواد هي مزيج من مادة قوية تسمى المصفوفة وألياف طويلة تسمى الألياف البوليمرية.
لنتخيل أن شفرة العنفة هي مثل عصا طويلة وقوية. الألياف البوليمرية هي مثل الأسلاك الطويلة الملتوية داخل العصا. هذه الألياف تعطي الشفرة صلابة وقوة تجعلها تستطيع التحمل وتحمل القوات التي تتعرض لها.
أما المصفوفة، فهي مثل المادة التي تحيط بالألياف وتثبتها. هذه المادة تعطي الشفرة قوة إضافية وتساعدها على تحمل القوى التي تتأثر بها، مثل الكسر والتحميل والقوى التي تعمل في اتجاهات مختلفة. هذا يجعلها قوية ومتينة، مما يساعدها على تحمل القوى الناتجة عن الرياح وتعمل بشكل فعال لتوليد الطاقة.  تعتبر مؤشرات المواد القائمة على تعظيم كفاءة الطاقة ، وصلابة عالية للكسر ، ومقاومة التعب ، والاستقرار الحراري هي الأعلى بالنسبة للبلاستيك المقوى بالزجاج وألياف الكربون (GFRPs و CFRPs).
تصميم عنفة الرياح حجم العنفة
في ريش العنفات ، يتم استخدام المصفوفات مثل المواد الحرارية أو اللدائن الحرارية ؛ اعتبارًا من عام 2017 ، أصبحت المواد الحرارية أكثر شيوعًا.  هذه تسمح للألياف أن ترتبط ببعضها البعض وتضيف صلابة. تشكل المواد الحرارية 80٪ من السوق  ، نظرًا لأنهما يتمتعان بلزوجة أقل ، ويسمحان أيضًا بمعالجة درجات الحرارة المنخفضة ، تساهم كلتا الميزتين في سهولة المعالجة أثناء التصنيع. توفر اللدائن الحرارية إمكانية إعادة التدوير التي لا توفرها المواد الحرارية ، ولكن درجة حرارة معالجتها ولزوجتها أعلى بكثير ، مما يحد من حجم المنتج وتماسكه ، وكلاهما مهم للشفرات الكبيرة. تكون صلابة الكسر أعلى بالنسبة للبلاستيك الحراري.
تصميم عنفة الرياح حجم العنفة
يتم تقوية هذه الشفرات بالألياف الزجاجية ، وهي نوع من المواد المركبة المصنوعة من الألياف الزجاجية وراتنج البوليمر.
راتينج البوليمر المستخدم في هذه الشفرات هو الايبوكسي ، وهو نوع من البوليمر المتصلد بالحرارة المعروف بقوته ومتانته ومقاومته للتآكل والمواد الكيميائية.
يعد استخدام شفرات الإيبوكسي المقواة بالألياف الزجاجية في توربينات الرياح أمرًا شائعًا لأنها خفيفة الوزن وقوية ويمكنها تحمل الظروف البيئية القاسية لمزارع الرياح.
يبلغ حجم الشفرات في طراز سيمنز SWT-2.3-101 49 مترًا ، وهو حجم كبير جدًا مقارنة بالمحطة الكهربائية الموجودة خلفها في مزرعة وولف آيلاند للرياح.
عند تصنيع شفرات عنفات الرياح التي يبلغ طولها حوالي 40 إلى 50 مترًا، يتم استخدام تقنيات مركبة من الألياف الزجاجية. هناك عدة طرق مختلفة يستخدمها الشركات المصنعة مثل Nordex SE و GE Wind، واحدة منها هي عملية التسريب.
تصميم عنفة الرياح حجم العنفة
تختلف الشركات المصنعة الأخرى في تقنياتها، فبعضها تستخدم الألياف الزجاجية بالتعاون مع المواد الكربونية أو الخشبية والمصفوفة المصنوعة من الإيبوكسي. هناك أيضًا خيارات أخرى مثل الألياف الزجاجية المشبعة مسبقًا وعملية القولبة بنقل الراتينج بمساعدة التفريغ.
كل هذه الخيارات تستخدم مواد مركبة تحتوي على بوليمرات معززة بالألياف الزجاجية والتي تصنع بدرجات تعقيد مختلفة.
من المشاكل الشائعة في عمليات التصنيع الرطبة التي تستخدم قوالب مفتوحة هي انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة. المواد المشبعة مسبقًا وتقنيات ضخ الراتينج تساعد في التحكم بتلك الانبعاثات، ولكن هذه العمليات تواجه بعض التحديات في إنتاج الألواح السميكة المطلوبة للأجزاء الهيكلية.
تُواجه عمليات تصنيع شفرات عنفات الرياح التحديات التي تحتاج إلى حلول إضافية. واحدة من هذه التحديات هي تشكيل الألواح السميكة التي تُستخدم في الأجزاء الهيكلية. في الواقع، تحتاج الشفرات إلى أن تكون قوية ومتينة لتتحمل الرياح القوية. لذا، يُبحث باستمرار عن طرق لتحسين عملية التصنيع وتحقيق أداء أفضل.
واحدة من المشاكل الشائعة التي تواجهها عمليات التصنيع هي انبعاث المركبات العضوية المتطايرة أثناء استخدام القوالب المفتوحة. لحل هذه المشكلة، تم تطوير مواد مشبعة مسبقًا وتقنيات ضخ الراتينج. ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات في إنتاج الألواح السميكة المطلوبة للأجزاء الهيكلية.
إحدى الحلول المستخدمة لتحسين توزيع الراتينج هي استخدام الألياف الزجاجية المشبعة جزئيًا. أثناء عملية التجفيف، تسمح الألياف الجافة بتدفق الهواء، وعند تطبق الحرارة والضغط على الألياف، يتسرب الراتينج إلى المنطقة الجافة ويتشكل هيكل صفائحي مشرب بالراتينج بشكل متساوٍ. يتمتع استخدام الألياف الزجاجية المشبعة جزئيًا بعدة مزايا، فهي تعزز قوة وصلابة الشفرات وتساعد في توزيع الراتينج بشكل متساوٍ وفعال.
علاوة على ذلك، تُعد الألياف الزجاجية خفيفة الوزن ومقاومة للتآكل، مما يجعلها مادة مثالية لتصنيع شفرات عنفات الرياح. فضلاً عن ذلك، تمتاز الألياف الزجاجية بقدرتها على تحمل الظروف الجوية القاسية، مثل التغيرات الحرارية والتعرض للأشعة فوق البنفسجية.
بالإضافة إلى استخدام الألياف الزجاجية، يعتبر التصميم الهيكلي للشفرات أيضًا جوانباً هامة في تحقيق الأداء المثلى. يجب أن يتم تصميم الشفرات بعناية لتحقيق توازن مثالي بين القوة والوزن، وتوجيه تدفق الهواء بشكل فعال لزيادة كفاءة الطاقة.
تصميم عنفة الرياح بناء
مع تزايد استخدام عنفات الرياح ، كان هناك ارتفاع في عدد الشركات التي تساعد في تخطيط وبناء هذه العنفات. في معظم الحالات ، يتم شحن أجزاء العنفة عن طريق البحر أو السكك الحديدية ثم يتم نقلها بالشاحنات إلى موقع التركيب. نظرًا لأن المكونات كبيرة جدًا ، تحتاج الشركات عادةً إلى الحصول على تصاريح النقل والتأكد من خلو مسار الشاحنة من العوائق المحتملة مثل الجسور والطرق الضيقة.
للتأكد من سير النقل بسلاسة ، ستستكشف الفرق المعروفة باسم "فرق الاستطلاع" الطريق لمدة تصل إلى عام مقدمًا. يقومون بتحديد أي مناطق بها مشاكل ، وإزالة الأشجار ، ونقل أعمدة الكهرباء. مع استمرار زيادة حجم ريش عنفات الرياح ، في بعض الأحيان تكون هناك حاجة إلى خطط لوجستية جديدة تمامًا لأن الطرق السابقة قد لا تستوعب ريش أكبر.
تم تصميم مركبات متخصصة تسمى مقطورات Schnabel خصيصًا لتحميل ونقل أقسام العنفات. يمكن تحميل أقسام البرج بدون رافعة ، والنهاية الخلفية للمقطورة قابلة للتوجيه ، مما يسهل المناورة. يحتاج سائقو هذه الشاحنات إلى تدريب خاص لتشغيلها بأمان وفعالية.
تصميم عنفة الرياح بناء
بعبارات أبسط ، عندما تحتاج الشركات إلى نقل أجزاء عنفات الرياح إلى موقع التثبيت ، فإنها تواجه تحديات لأن الأجزاء كبيرة جدًا. يجب عليهم تخطيط المسار بعناية ، والتأكد من خلوه من العقبات. للقيام بذلك ، تمضي فرق الاستطلاع إلى الأمام والتحقق من المسار ، وإزالة أي أشجار أو تحريك الأشياء التي قد تكون في الطريق. مع زيادة حجم ريش عنفات الرياح ، قد يحتاجون إلى إيجاد طرق جديدة. هناك شاحنات خاصة تسمى مقطورات Schnabel يمكنها تحميل ونقل أجزاء العنفات هذه. يحتاج سائقي هذه الشاحنات إلى تدريب خاص لتشغيلها بشكل صحيح.
تصميم عنفة الرياح بناء
تعتبر عنفات الرياح ، بطبيعتها ، هياكل طويلة جدًا ونحيلة ،  يمكن أن يسبب هذا العديد من المشاكل عند النظر في التصميم الهيكلي للأساسات. تم تصميم الأسس الهندسية التقليدية بشكل أساسي لنقل الأحمال الرأسية (الوزن الثابت) إلى الأرض ، مما يسمح بترتيبات بسيطة نسبيًا. ومع ذلك ، في حالة عنفات الرياح ، فإن قوة الرياح التي تتفاعل مع الدوار الموجود أعلى البرج تخلق لحظة انقلاب قوية. ينتج عن نظام التحميل هذا تطبيق أحمال كبيرة على أسس عنفات الرياح. نتيجة لذلك ، يجب إيلاء اهتمام كبير عند تصميم الأسس لضمان قدرتها على مقاومة قوة الانقلاب هذه.
ببساطة ، عندما نفكر في كيفية بناء عنفات الرياح ، نحتاج إلى النظر في الأسس التي تدعمها. تم وضع الأسس التقليدية للتعامل مع ثقل الهياكل المتدفقة مباشرة إلى الأرض. ولكن مع عنفات الرياح ، فإن قوة الرياح التي تدفع الجزء الدوار في الأعلى تخلق قوة إمالة قوية. هذا يعني أن الأساسات يجب أن تُصمم بعناية شديدة للتأكد من أنها تستطيع التعامل مع هذه القوة والحفاظ على ثبات العنفة.
تصميم عنفة الرياح بناء
أحد الأسس الأكثر شيوعًا لعنفات الرياح البحرية هو نظام monopile. إنه يشبه أنبوب فولاذي كبير يتم دفعه في أعماق قاع البحر ، وعادة ما يكون قطره حوالي 5 إلى 6 أضعاف قطره. توفر التربة والاحتكاك بين الركيزة والتربة الدعم الهيكلي الضروري لعنفات الرياح. عند بناء أبراج على الشواطئ و للتأكد من أنها قوية ولا تنهار ، تحفر حفرة عميقة في الرمال قرب الشواطئ ويدفع أنبوبًا كبيرًا بداخلها. يتوغل الأنبوب في عمق الرمال ، مما يوفر أساسًا مستقرًا. وبطريقة مماثلة ، فإن الأساس الأحادي لعنفات الرياح البحرية يشبه ذلك الأنبوب البلاستيكي. فهو أنبوب فولاذي كبير يتم دفعه في أعماق قاع البحر لدعم وزن عنفات الرياح وإبقائها ثابتة في مواجهة الرياح والأمواج القوية. تعمل التربة والاحتكاك بين الكومة وقاع البحر معًا لتثبيت العنفة في مكانه والتأكد من بقائه في وضع مستقيم.
أكثر أنواع الأساس شيوعًا لعنفات الرياح الأرضية هو أساس الجاذبية. تستخدم كتلة كبيرة من الخرسانة منتشرة على مساحة واسعة لمقاومة أحمال العنفات.
تصميم عنفة الرياح بناء
فإن أساس الجاذبية لعنفات الرياح يشبه اللوح الخرساني. إنها كتلة كبيرة من الخرسانة تنتشر على الأرض لتكوين قاعدة عريضة وثقيلة للعنفة. هذا يساعد العنفة على البقاء مستقرًا وآمنًا ، حتى عندما يواجه رياحًا قوية. حجم ونوع عنفات الرياح وظروف الرياح وظروف التربة في الموقع كلها عوامل مهمة يأخذها المهندسون في الاعتبار عند تصميم الأساس.  الركائز سابقة الإجهاد ومراسي الصخور هي طرق مختلفة لبناء أسس الهياكل ، مثل المباني أو الجسور ، التي تتطلب قدرًا أقل من الخرسانة والصلب مقارنة بالطرق التقليدية.
تعمل مراسي الصخور بطريقة . بدلاً من استخدام الكثير من الخرسانة ، يمكن حفر ثقوب عميقة في الصخور الصلبة ووضع قضبان أو كابلات معدنية قوية بالداخل. يتم بعد ذلك شد هذه القضبان أو الكابلات ، مما يعني أنها يتم سحبها بإحكام لإنشاء اتصال قوي بين الصخر والهيكل أعلاه. هذا يساعد على توزيع الحمل ويوفر الاستقرار.
لذلك ، فإن كل من الركائز سابقة الإجهاد ومراسي الصخور هي تقنيات ذكية تسمح للمهندسين باستخدام كمية أقل من الخرسانة مع ضمان أن الأساس قوي وموثوق. يستخدمون التوتر وقوة المواد مثل الحبل أو المعدن لتوفير دعم إضافي واستقرار للهياكل.
تصميم عنفة الرياح التكاليف
عنفات الرياح هي نظام معقد ومتكامل. تشكل العناصر الهيكلية غالبية الوزن والتكلفة. يجب أن تكون جميع أجزاء الهيكل غير مكلفة وخفيفة الوزن ومتينة وقابلة للتصنيع وأن تتحمل ظروف الحمل المتغيرة والبيئية. تتطلب أنظمة العنفات ذات الأعطال الأقل  صيانة أقل وأخف وزنًا وتدوم لفترة أطول ، مما يقلل التكاليف.
تنقسم الأجزاء الرئيسية للعنفة إلى: برج 22٪ ، شفرات18٪ ، علبة تروس 14٪ ، مولد 8٪.
تحتوي مواصفات تصميم العنفات على منحنى طاقة وضمان التوافرية . يفيد تقييم موارد الرياح في حساب الجدوى التجارية.  نطاق درجة حرارة التشغيل النموذجي من −20 إلى 40 °م (−4 إلى 104 °ف) . في المناطق ذات المناخ المتطرف (مثل منغوليا الداخلية أو راجاستان ) ، يلزم وجود إصدارات خاصة بالمناخ.
يمكن تصميم عنفات الرياح والتحقق من صحتها وفقًا لمعايير IEC 61400 .
RDS-PP (نظام التعيين المرجعي لمحطات الطاقة) هو نظام موحد يستخدم في جميع أنحاء العالم لإنشاء تسلسل هرمي منظم لمكونات عنفات الرياح. هذا يسهل صيانة العنفات وتكاليف التشغيل ، ويستخدم خلال جميع مراحل إنشاء العنفات.
دي إكس إن
دي إكس إن، هي شركة تجارية عالمية  إحدى أكبر شركات البيع المباشر في العالم, مقرها الرسمي في ماليزيا. تأسست عام (١٩٩٣) من قبل داتوك الدكتور ليم سيو جين.
تشمل أنشطة أعمالها التجارية الأساسية زراعة، تصنيع, وتسويق المكملات الغذائية الصحية. وكونها متواجدة رسمياً في
اكثر من ١٨٣ دولة مع إنتشار أعمالها في جميع أنحاء العالم, فالشركة مشهورة بأنتاجها لفطر الجانودرما. ومع الأساس المتين والتنمية المستدامة, فقد نوعت دي إكس إن من أنشطة أعمالها التجارية بشكل سريع لأعمال أخرى حيث تشمل العقارات والطاقة المتجددة, وتقنية المعلومات, الخ.
دي إكس إن التاريخ
أُسِّسَت دي إكس إن من قبل الداتو الدكتور ليم سيو جين، وهو خريج من المعهد الهندي للتكنولوجيا الشهير. الداتو الدكتور ليم لديه اهتمام عميق بالفطور وعلاقتها بصحة الإنسان.
بعد أكثر من ٢٠ عاماً من البحث الدقيق والتحليل العلمي، اكتشف الداتو الدكتور ليم الفوائد المحددة لجانوديرما أو لينجزي وآثاره الملائمة على صحة الإنسان. لإدراكه أهمية لينجزي وفوائده الصحية، بدأ الداتو الدكتور ليم بمشاركة معرفته عن هذا العشب المعجزة بين أصدقائه وزملائه الذين رأوا شغفه من أجل الصحة الجيدة.
لم يتوقف الداتو الدكتور ليم عند ذلك الحد. فقد شعر أنه ينبغي أن يؤسس شركة من شأنها أن تساعد المزيد من الناس لكي تَطَّلِع وتستفيد من فوائد هذا العشب المعجزة. في عام ١٩٩٣، تحقق حلم الداتو الدكتور ليم عندما أسس دي إكس إن في قدح، ماليزيا.
ومنذ تأسسها في ١٩٩٣ ,فقد وطدت دي إكس إن مفهومها التنين الواحد, عالم واحد سوق واحدة وعمل واحد لأنها تزرع وتصنع وتسوق تحت سقف واحد وبأعلى معايير الجودة الدولية والتصنيع الحسن وهي معتمدة من قبل هيئات مراقبة الجودة المعترف بها دولياً . مع هذا المفهوم القوي, فقد جابت دي إكس إن البحار
دي إكس إن خطوط إنتاجها
وتشمل خطوط إنتاجها المكمالت الغذائية , والمشروبات الصحية,منتجات العنايه الشخصية, العنايه بالبشرة ومستحضرات التجميل , والمنتجات المنزلية ونظام معالجة المياه .
دي إكس إن الأسواق العالمية
وفي مجال أعمالها التجارية الأساسية بنظام البيع المباشر , فإن توسع دي إكس إن العالمي السريع قد تم التعرف عليه عالميا من خلال النمو الضخم لأعضائها في جمع أنحاء العالم,
وتوسع آثارها في مواقع استراتيجية رئيسية. ومع أكثر من ١٥ مليون عضو ُمسجلين في جميع أنحاء العالم, فإنها توطد
مكانتها كشركة رائدة على مستوى العالم في مجال منتجات الجانودرما.
دي إكس إن المؤسس
الداتو الدكتور ليم سيو جين، وهو خرّيج من المعهد الهندي للتكنلوجيا المرموق. بدأ الداتو الدكتور ليم العمل في البحث عن فوائد الفطر لصحة الإنسان. فقد قاده إهتمامه العميق وجهوده المتواصلة التي لا نهاية لها ليستفيد من أقصى الإمكانيات لجانوديرما أو لينجزي، المعروف باسم ملك الأعشاب، لصحة الإنسان والثروة، مع تأسيس دي إكس إن في عام ١٩٩٣.
زغاوة (قبيلة)
زغاوة أو بري بور هي من أشهر قبائل افريقيا و هم قبائل من شعب الملثمين الأمازيغ، وبطن من بطون قبيلة هوارة الأمازيغية التي يرجع نسبها إلى أوريغة، وهي أيضا أحد أشهر قبائل البافار الخمس -(اتحادية بين قبائل هوارة وصنهاجة)- والتي تنحدر رمزيا من الجدة النبيلة الملكة تين هنان، أو تزگاي العرجاء. وقد عد النسابون البربر زغاوة في بطون البربر، وعدهم ابن خلدون في بطون البربر أيضا، ولا علاقة لهم بزغاوة السودان، زنوج التوبو الذين يتحدثون لغة الزغاوة.[محل شك]
زغاوة (قبيلة) التاريخ
تعتبر زغاوة، و هقارة، ولمطة، و صنهاجة، وهسكورة، من قبائل البافار الخمس مهد أسطورة تين هنان، وبالطبع فإن مختلف أسماء هذه القبائل إنما تعبر عن نحل العيش الغالبة على أبنائها، وليست أسماء رجال تاريخيين يشكلون أجدادا لتلك القبائل. فقبيلة الزغاوة، ليس هذا اسمها في لسان الأمازيغ، لكن القرائن تدل على صلته بالجدة الغامضة تزغي (تزگي)، الزغاوية والزگاوية هم "الصارخون"، ربما بألفاظ وأصوات ذات استخدام حربي، مما هو معروف في تاريخ القبائل المحاربة.
ولقد قاد التزگيون حاربا طاحنة أنهت سلطنة الجرمنتيين على جبل آدرار الذي كان يسمى قمنورية وهو لفظ ورد في خرائط بطليموس ونقله العرب كما هو. ويقول الإدريسي في "نزهة المشتاق":
زغاوة (قبيلة) التاريخ
«وأرض قمنورية منها في جهة الشمال متصلة من غربيها بالبحر المظلم وتتصل من جهة شرقيها بصحراء نيسر وعلى هذه الصحراء طريق تجار أهل أغمت وسجلماسة ودرعة والنول الأقصى إلى بلاد غانة وما اتصل بها من أرض ونقارة التبر وأما أرض قمنورية المذكورة فكانت بها مدن للسودان مشهورة وقواعد مذكورة لكن أهل زغاوة وأهل لمتونة الصحراء الساكنون من جهتي هذه الأرض طلبوا هذه الأرض أعني أرض قمنورية حتى أفنوا أكثر أهلها وقطعوا دابرهم وبددوا شملهم على البلاد وأهل بلاد قمنورية فيما يذكره التجار يدعون أنهم يهود وفي معتقدهم تشويش وليسوا بشيء ولا على شيء ولا ملك فيهم ولا ملك عليهم بل هم ممحونون من جميع الطوائف المجاورين لهم المحدقين بأرضهم وكانت في القديم من الزمان السالف لأهل قمنورية مدينتان عامرتان اسم إحداهما قمنورى واسم الأخرى نغيرا وكانت هتان المدينتان تحتويان على أمم من القمنورية وبشر كثير وكان لهم رؤوس وشيوخ يدبرون أمرهم ويحكمون في مظالمهم وما وقع بينهم فأفنتهم الأيام وتوالت عليهم الفتن والغارات من جميع الجهات فقلّوا في تلك الأرض وفرّوا عنها واعتصموا في الجبال وتفرقوا في الصحارى ودخلوا في ذمة من جاورهم وتستروا في أكنافهم فلم يبق من أهل قمنورية إلا قوم قلائل متفرقون في تلك الصحارى وبمقربة من الساحل عيشهم من الألبان والحوت وهم في نكد من كد العيش وضيق الحال وهم ينتقلون في تلك الأرض مع مهادنة من جاورهم ويقطعون أيامهم مسالمة إلى حين.»
زغاوة (قبيلة) التاريخ
ووصف أهل قمنورية بأنه كان لهم شيوخ وقرى، هو وصف دقيق تاريخيا، لأنه ينطبق على شعب الجرمنتيين الذين وصفهم هيرودوت بنفس تلك الأوصاف. وإشارة النص إلى تحالف لمتونة وزغاوة في تلك الحرب يزكي بجلاء تلك الأطروحة التي تدل على صلتهما بالملكة تين هنان - تيزگي.

وكان من زغاوة أيضا عائلات دخلت جزيرة صقلية بعد فتحها، حيث قال الدكتور إحسان عباس في كتابه "العرب في صقلية":
«وبين سكان بلرم من أصحاب الأملاك أو الشهود الواردة أسماءهم في الوثائق.. أسماء بربر من هوارة ولواتة وزغاوة وزناتة.»
سجن باغرام
سجن بروان أو سجن باغرام، كان السجن العسكري الرئيسي في أفغانستان. يقع السجن بجوار قاعدة باغرام الجوية في مقاطعة بروان بأفغانستان، وقد بنته الولايات المتحدة خلال إدارة جورج دبليو بوش. كان مرفق احتجاز بروان يؤوي مقاتلين أجانب ومحليين تحت إدارة الجيش الوطني الأفغاني.
كانت تعرف في السابق باسم نقطة جمع باغرام، وكان من المفترض في البداية أن تكون منشأة مؤقتة. لكن استُخدمت لفترة أطول وتعامل مع عدد من المعتقلين أكثر من عدد معتقلي خليج غوانتانامو الأمريكي في كوبا. ففي يونيو 2011، كان مرفق احتجاز بروان يضم 1700 معتقل؛ منهم 600 معتقل منذ إدارة بوش. لم يحصل أي من الأسرى على معاملة أسرى الحرب.
خضعت معاملة النزلاء في السجن للتدقيق بعد وفاة اثنين من المعتقلين الأفغان في قضية تعذيب وإساءة معاملة السجناء عام 2002. والتي صُنَّف وفاتهم على أنها جرائم قتل، ووجهت تهم إساءة معاملة السجناء إلى سبعة جنود أمريكيين. وأثارت المخاوف بشأن فترات الاحتجاز المطولة هناك مقارنةً بمراكز الاعتقال الأمريكية في خليج غوانتانامو في كوبا وأبو غريب في العراق. جزء من مرفق الاعتقال كان يعرف باسم السجن الأسود.
مركز احتجاز
مركز الاحتجاز هو أي مكان يستخدم للاحتجاز. على وجه التحديد، يمكن أن يعني:
بوينت هوب (كيب)
نقطة الأمل (Iñupiaq: Tikiġaq) هي رأس في ولاية ألاسكا الأمريكية ، وتقع في الطرف الغربي لشبه جزيرة ليسبورن. تقع على ساحل بحر تشوكشي ، على بعد 40 ميلاً جنوب غرب كيب ليسبورن منحدر القطب الشمالي عند 68 ° 20′27 شمالاً 166 ° 50′00 ″ غربًا (68.347052 ، -166.762917). تقع مدينة بوينت هوب على الأرض.
كان اسم الإنويت لهذا الرأس هو Tikarakh أو Tikiġaq التي تهجئ بشكل شائع "Tiagara" ، والتي تعني "السبابة".
كان أول الأوروبيين المسجلين الذين شاهدوا هذا الرأس هم المستكشفان الروس ميخائيل فاسيليف وجليب شيشماريوف من البحرية الإمبراطورية الروسية على متن سفينتي أوتكريتي وبلاغوناميريني. أطلق فاسيلييف وشيشماريوف على الرأس ميس جولوفنينا ، على اسم نائب الأدميرال فاسيلي جولوفنين (1776-1831).
أعاد الكابتن فريدريك ويليام بيتشي من البحرية الملكية تسمية هذا الرأس فيما بعد وكتب في 2 أغسطس 1826: "أطلق عليه اسم بوينت هوب تقديرًا للسير ويليام جونستون هوب". وفقًا لرئيس الشمامسة ستوك ، فإن السير ويليام هوب ينحدر من "منزل معروف منذ فترة طويلة مرتبط بالبحر".
السجن الأسود
السجن الأسود هو معسكر اعتقال عسكري أمريكي أنشئ عام 2002 داخل قاعدة باغرام الجوية بأفغانستان. مع انسحاب القوات الأمريكية من أفغانستان، لم يعد تعمل. كان "السجن الأسود"، المتميز عن السجن الرئيسي لمرفق باغرام للمعتقلين، يديره وكالة استخبارات الدفاع الأمريكية وقوات العمليات الخاصة الأمريكية. وكانت هناك مزاعم عديدة بوقوع انتهاكات مرتبطة بالسجن، بما في ذلك الضرب والحرمان من النوم وإجبار النزلاء على اتخاذ أوضاع مجهدة. رفضت السلطات الأمريكية الاعتراف بوجود السجن. يتألف المرفق من زنزانات خرسانية فردية بدون نوافذ، تُضاء كل منها بمصباح كهربائي واحد يتوهج على مدار 24 ساعة في اليوم. أُبلغ عن وجوده لأول مرة من قبل الصحفي أناند جوبال وأكدته العديد من التحقيقات اللاحقة.
السجن الأسود
على الرغم من توقيع الرئيس الأمريكي باراك أوباما على أمر لإزالة المواقع السوداء التي تديرها وكالة المخابرات المركزية في يناير 2009، لم ينطبق هذا الأمر على السجن الأسود. أثناء وجوده، كانت منظمات حقوق الإنسان تشعر بالقلق من أن السجن لا يزال يتعذر الوصول إليه من قبل كل من الصليب الأحمر واللجنة الأفغانية المستقلة لحقوق الإنسان. زعمت اللجنة الدولية للصليب الأحمر أنها كانت تتلقى أسماء نزلاء منذ عام 2009.
ذكرت بي بي سي نيوز في 11 مايو 2010، أن الصليب الأحمر أكد لهم وجود الموقع وأنهم سمعوا روايات سجناء سابقين.
شبه جزيرة ليسبورن
شبه جزيرة ليسبورن هي شبه جزيرة تمتد في بحر تشوكشي على الساحل الغربي لولاية ألاسكا الأمريكية. وهي تقع في أقصى نقطة في الغرب من مقاطعة نورث سلوب بورو (ألاسكا). إنه شبه منحرف تقريبًا وله نقطتان النقطة الشمالية الغربية هي كيب ليسبورن والجنوب الغربي نقطة واحدة بوينت هوب.
تمتد شبه جزيرة ليسبورن غربًا، 100 كم (62 ميل)، من خط بين كيب بوفورت وكيفالينا، إلى بحر تشوكشي. يفصل بين منحدر ألاسكا الشمالي من صوت كوتزيبو. سميت باسم كيب ليسبورن. يوجد قسمان من وحدة بحر تشوكشي في محمية ألاسكا البحرية الوطنية للحياة البرية في شبه الجزيرة، أحدهما في كيب ليسبورن والآخر في كيب طومسون.
يتدفق نهر كوكبوك عبر شبه جزيرة ليسبورن.
أناند جوبال
أناند جوبال هو كاتب لمجلة نيويوركر ومؤلف كتاب "لا رجال طيبون بين الأحياء: أمريكا وطالبان والحرب بعيون أفغانية"، الذي يصف المآسي لثلاثة أفغان وقعوا فيما يُعرف بـ الحرب على الإرهاب. كان المرشح النهائي لجائزة بوليتزر لعام 2015 للأدب غير الخيالي وجائزة الكتاب الوطني لعام 2014 عن الكتب غير الروائية. حصل على العديد من الجوائز الصحفية الكبرى، بما في ذلك جائزة المجلة الوطنية، عن كتاباته في مجلته عن الصراع في الشرق الأوسط.
يشتهر غوبال بكتاباته عن الصراع والثورات. في عام 2017 ، ساعد في مجلة نيويورك تايمز في كشف العدد الهائل من المدنيين الذين قتلوا في الحملات الجوية الأمريكية في العراق وسوريا. وقد كتب على نطاق واسع من تلك البلدان، بما في ذلك مقال عن جرائم الميليشيات المناهضة لداعش لصالح ذا أتلانتيك، والتي فازت بجائزة جورج بولك.
أناند جوبال
يُعتقد أنه أحد الصحفيين الغربيين القلائل الذين اندمجوا مع طالبان في عام 2012 كتب غوبال لمجلة هاربر عن بلدة تفتناز في سوريا، التي تعرضت لمجزرة على يد نظام بشار الأسد. في عام 2014، كتب لهاربر عن رئيس شرطة قاتل مدعوم من الولايات المتحدة في قندهار بأفغانستان.
في يناير 2010 نشر جوبال قصة عن السجون السرية في أفغانستان، التي تديرها قيادة العمليات الخاصة المشتركة لقيادة العمليات الخاصة المشتركة مثل السجن الأسود.
ماديسون طومسون
ماديسون طومسون (بالإنجليزية: Madison Thompson)‏، من مواليد 13 أغسطس 2000 في أتلانتا، جورجيا، هي ممثلة أمريكية. اشتهرت بدورها الرئيسي في غريس: صعود السيدات الوردية.
تدرس طومسون حاليًا في جامعة كاليفورنيا الجنوبية حيث تعمل برنامج العلماء الرئاسيين وتسعى للحصول على درجة علمية في الفنون السينمائية. وهي تدرس أيضًا للحصول على قاصر في المسرح الموسيقي في مدرسة ثورنتون للموسيقى التابعة لجامعة جنوب كاليفورنيا.
بريموس
بريموس (الأسبانية:Primos) هو مسلسل رسوم متحركة أمريكي، تم عرضه لأول مرة في 25 يوليو 2024 على قناة ديزني.
بريموس الحبكة الروائية
تدور أحداث المسلسل في "Terremoto Heights" ، إحدى ضواحي هوليوود في لوس أنجلوس ، وهو يتبع فتاة أمريكية مكسيكية تدعى تاتر ، وهي فتاة غريبة الأطوار تبلغ من العمر 10 سنوات ولديها أحلام كبيرة وشيء خاص جدًا بها. خلال العطلة الصيفية ، سيأتي أبناء عمومتها البالغ عددهم 12 ليقيموا في منزلها ، وعلى الرغم من صعوبة العيش معهم في البداية ، فإنهم سيساعدونها على فهم أن شيئًا مميزًا فيها. تلتقط تاتر ، التي تتمتع بمثل هذا الخيال المفرط في النشاط ، أفكارها وأحلامها وشوقها في دفتر يوميات حياة فائقة السرية من خلال الرسومات ، التي تنبض بالحياة وتتحقق في خيالها. يتم العمل على حلقات جديدة حاليا