hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
رومان ستاروفويت السيرة الذاتية
في 14 مايو 2024، عينه الرئيس فلاديمير بوتين وزيرًا للنقل في روسيا.
في 7 يوليو 2025، أقال الرئيس الروسي فلاديمير بوتين ستاروفويت من منصبه. بعد ساعات قليلة من استقالته، عُثر على ستاروفويت ميتًا مصابًا بطلق ناري في سيارته في حديقة ماليفيتش، بالقرب من قرية رازدوري، مقاطعة أودينتسوفو، منطقة موسكو. وفقًا لوسائل الإعلام الروسية، ربما يكون ستاروفويت قد انتحر بسبب التهديد بفتح قضية جنائية ضده بتهمة الاحتيال على نطاق واسع بعد أن أدلى أليكسي سميرنوف، خليفته في منصب حاكم مقاطعة كورسك، الذي أُقيل في ديسمبر 2024 واعتُقل في أبريل 2025، بشهادة ضده. وأفادت التقارير أن ستاروفويت أطلق النار على نفسه بمسدس تذكاري أهدته إياه وزارة الداخلية.
يوني موغ 404
يوني موغ 404، المعروف أيضًا باسم يوني موغ إس أو يوني موغ 404 إس، هي مركبة من سلسلة يوني موغ التي تنتجها شركة مرسيدس-بنز، صُنعت في مصنع يوني موغ في غاغناو بين عامي 1955 و1980. وسوقت تحت اسم يوني موغ يو 82 ولاحقًا يوني موغ يو 110. بلغ عدد الوحدات المنتجة من الطرازين 404.0 و404.1 نحو 64,242 مركبة، مما يجعل طراز 404 أكثر طرز يوني موغ إنتاجًا على الإطلاق.
وعلى عكس طراز يوني موغ 401، فإن الطراز 404 يُعد شاحنة صغيرة مخصصة للطرق الوعرة بقدرة 1.5 طن، وليس مركبة زراعية. وفي ألمانيا، كان يُستخدم بكثرة كمركبة عسكرية وسيارة إطفاء، إذ تم إنتاج نحو 36,000 مركبة يوني موغ 404 لصالح الجيش الألماني (البوندسفير).
تم تصنيع أول نموذج اختباري من يوني موغ 404 في عام 1953، وكان أصغر قليلًا من طراز الإنتاج المتسلسل، إذ بلغ عرض المسار فيه 1,600 ملم (63 إنشًا) وطول قاعدة العجلات 2,670 ملم (105 إنشًا). وفي عام 1954، تم إنتاج نموذجين أوليين للجيش الفرنسي، كما اشترى الجيش الفرنسي أول 1,100 مركبة من طراز الإنتاج التسلسلي.
يوني موغ 404
ونظرًا لرفض الجيش الفرنسي وضع الإطار الاحتياطي في صندوق الحمولة الخلفي، لكونه يشغل مساحة مخصصة للجنود، قرر مهندسو دايملر-بنز تصميم يوني موغ 404 بهيكل منخفض الانحدار، بحيث يُمكن تركيب العجلة الاحتياطية أسفل الصندوق. كما أتاح هذا التصميم مزيدًا من المرونة الالتوائية، مما حسّن من قدرات المركبة على الطرق الوعرة. وقد أصبح هذا التصميم لاحقًا ميزة هيكلية رئيسية في طرز يوني موغ التالية.
عند طرحه في عام 1955، كان طراز يوني موغ 404.1 متاحًا بقاعدة عجلات طولها 2,700 ملم (106 إنشات)، ويعمل بمحرك بنزين من نوع إم 180 بقدرة 60 كيلوواط (80 حصانًا). وفي عام 1956، ظهر الطراز ذو قاعدة العجلات الأطول 2,900 ملم (114 إنشًا)، مع نفس المحرك. وقد بيعت كلا النسختين تحت اسم يوني موغ يو 82. أُوقِف إنتاج الطراز قصير قاعدة العجلات عام 1971، بينما استمر إنتاج الطراز الأطول حتى عام 1980.
بدءًا من عام 1971، تم طرح طراز يوني موغ 404.0، الذي بيع باسم يوني موغ يو 110، وكان مزودًا بكابينة طراز يوني موغ 406، ولاحقًا (مع الطراز 404.012) حصل على محرك إم 130. ومع ذلك، لم يُنتج من الطراز 404.0 سوى 1,791 مركبة. كما تم تصنيع 81 مركبة يوني موغ 404 مزودة بمحرك ديزل من نوع OM 615 (بقوة 44 كيلوواط أو 59 حصانًا) للسوق البرتغالية.
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025
كأس العالم للأندية 2025 هي بطولة كرة قدم دولية ستقام في الولايات المتحدة في الفترة من 14 يونيو إلى 13 يوليو 2025. يتعين على الأندية الـ32 المشاركة في البطولة تسجيل تشكيلة أولية تتراوح بين 26 و35 لاعب، بما في ذلك ثلاثة حراس مرمى. اللاعبون في هذه الفرق فقط هم المؤهلون للمشاركة في البطولة.
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025
وكان يتعين على كل ناد أن يقدم إلى الاتحاد الدولي لكرة القدم قائمة مؤقتة تضم ما بين 26 إلى 50 لاعب، بما في ذلك أربعة حراس مرمى. ولم يعلن الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) عن القوائم المؤقتة، مع السماح بإجراء تغييرات قبل تقديم القائمة النهائية (بما في ذلك اللاعبين المسجلين حديثًا). من 1 إلى 10 يونيو 2025، نفذت الاتحادات الأعضاء لجميع الأندية المشاركة فترة انتقالات استثنائية للسماح بتسجيل اللاعبين الجدد. من التشكيلة المؤقتة، تم تقديم القائمة النهائية التي تضم 26 لاعب على الأقل و35 لاعب على الأكثر لكل نادٍ إلى الاتحاد الدولي لكرة القدم (الفيفا) بحلول 10 يونيو، أي قبل أربعة أيام من المباراة الافتتاحية للبطولة. نشرت الفيفا القوائم النهائية مع أرقام الفرق على موقعها على الإنترنت في 11 يونيو.   خلال المسابقة، يمكن للأندية إجراء تغييرات محدودة على قائمتها النهائية في الفترة من 27 يونيو إلى 3 يوليو، في حال كان لدى اتحاد النادي نافذة انتقالات مفتوحة خلال هذه الفترة. ومع ذلك، لا يجوز لأي لاعب أن يشارك مع ناديين خلال البطولة. في حالة تعرض حارس المرمى الموجود في قائمة الفريق المقدمة لإصابة أو مرض قبل البطولة أو أثناءها، يمكن استبدال هذا اللاعب في أي وقت. يتعين على طبيب النادي والمسؤول الطبي لبطولة الفيفا أن يؤكدا أن الإصابة أو المرض شديد بما يكفي لمنع اللاعب من المشاركة في البطولة.
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025
يمكن للاعبين ارتداء أرقام الفريق بين 1 و99، بشرط أن يكونوا مسجلين بنفس الرقم في موسم الدوري المحلي الأخير للنادي. في حين أن الأندية قد تسمي ما يصل إلى 35 لاعب، إلا أنه لا يمكن اختيار سوى 26 لاعب (11 لاعب أساسي و15 لاعب بديل) للمشاركة في كل مباراة.
وبما أن البطولة تبدأ بعد أربعة أيام من انتهاء فترة المباريات الدولية، فلا يُطلب من الأندية الوصول إلا قبل ثلاثة إلى خمسة أيام من مباراتها الأولى.  تعرض هذا الجدول لانتقادات بسبب عدم منح اللاعبين قدرًا كافيًا من الراحة قبل بدء البطولة. ورغم أن الأندية كانت مطالبة بتقديم تشكيلاتها الرسمية إلى الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا)، إلا أن اللاعبين المسجلين لم يسافروا بالضرورة إلى البطولة.
يتم إدراج المركز لكل لاعب وفقًا لقائمة الفريق الرسمية التي نشرتها الفيفا. العمر المدرج لكل لاعب هو اعتبارًا من 14 يونيو 2025، وهو اليوم الأول من البطولة. تعكس جنسية كل لاعب المنتخب الوطني الذي يتأهل له كما هو محدد في قواعد أهلية الاتحاد الدولي لكرة القدم.
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025 قواعد أهلية اللاعبين والانتقال
خلال فترة البطولة، لا يُطلب من الأندية المشاركة السماح للاعبين بالانضمام إلى منتخباتها الوطنية للمشاركة في البطولات المدرجة في تقويم الفيفا (وخاصة كأس الكونكاكاف الذهبية 2025 ). ومع ذلك، لا يزال يتعين على الأندية إطلاق سراح لاعبيها خلال فترة المباريات الدولية مباشرة قبل البطولة، من 2 إلى 10 يونيو 2025. ويجب على جميع اللاعبين في كل فريق التسجيل بشكل صحيح لدى ناديهم وفقًا للوائح الاتحاد الدولي لكرة القدم (الفيفا) والاتحاد العضو ذي الصلة لكي يكونوا مؤهلين. ويُطلب من الأندية أيضًا إشراك أقوى فرقها طوال المسابقة.
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025 قواعد أهلية اللاعبين والانتقال
تم التشكيك في التأثير المحتمل لانتقالات اللاعبين على البطولة، حيث ستكون فترة الانتقالات مفتوحة في العديد من الدوريات خلال البطولة، وبالتالي من الممكن نقل اللاعبين في البطولة إلى نادٍ مختلف أثناء البطولة، بما في ذلك الأندية المشاركة الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، تنتهي عقود العديد من اللاعبين في أوروبا في 30 يونيو، مما قد يؤثر على مشاركة بعض اللاعبين. وفي ضوء ذلك، أنهى مجلس الاتحاد الدولي لكرة القدم في أكتوبر 2024 قواعد انتقالات اللاعبين للبطولة، بهدف "معادلة التناقضات الناجمة عن الاختلافات في فترات التسجيل وتوقيتات الموسم المحلي بين الأندية المشاركة إلى أقصى حد ممكن". وبناء على ذلك، تم منح جميع الاتحادات الأعضاء للأندية المشاركة خيار فتح نافذة تسجيل استثنائية من 1 إلى 10 يونيو 2025، والتي تنطبق على جميع أندية الاتحاد العضو المعني. يسمح هذا للأندية بتسجيل التعاقدات الجديدة قبل بدء المنافسة، بدلاً من أن تكون مقيدة بتواريخ فترة الانتقالات المعتادة، والتي غالبًا ما تفتح في الأول من يوليو. وفي حين ظل فتح النافذة الإضافية خاضعًا لتقدير الاتحادات الأعضاء بالكامل، فقد قامت بذلك جميع الاتحادات العشرين التي تضم أندية مشاركة.
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025 قواعد أهلية اللاعبين والانتقال
ومع فتح نافذة الانتقالات في عدد من الاتحادات التابعة للاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) خلال فترة البطولة، يُسمح للأندية بإجراء تعديلات على قوائمها النهائية في الفترة من 27 يونيو إلى 3 يوليو 2025، وذلك وفقًا لشروط محددة.
ومع ذلك، بالنسبة للاعبين والمدربين الذين تنتهي عقودهم أو يخططون للانتقال أثناء البطولة، كان هدف الفيفا هو "تشجيع الأندية واللاعبين الذين تنتهي عقودهم على إيجاد حل مناسب لتسهيل مشاركة اللاعبين".
ورغم أن القاعدة العامة تنص على أن اللاعب لا يمكنه التسجيل لدى أكثر من ثلاثة أندية خلال موسم واحد، ولا يحق له خوض مباريات رسمية إلا مع ناديين فقط خلال تلك الفترة، فإن هذه القاعدة لا تُطبّق على مباريات كأس العالم للأندية، إذ لا تُحتسب ضمن هذا القيد. وفي حال تم إدراج اسم لاعب في القائمتين المؤقتتين لناديين مختلفين، فإن الأمانة العامة للفيفا تتولى البتّ في الأمر بعد الاستماع إلى جميع الأطراف المعنية لتحديد النادي الذي سيمثله اللاعب. ورغم أن الأندية تملك حق تعديل قوائمها النهائية أثناء البطولة، إلا أنه لا يجوز لأي لاعب أن يمثل أكثر من نادٍ واحد خلال نفس النسخة من البطولة.
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025 المجموعة الاولى
أعلن النادي الأهلي المصري عن التشكيلة النهائية المكونة من 28 لاعب.
أعلن نادي إنتر ميامي الأمريكي عن التشكيلة النهائية المكونة من 29 لاعب.
أعلن نادي بالميراس البرازيلي عن التشكيلة النهائية المكونة من 29 لاعب.
أعلن نادي بورتو البرتغالي عن التشكيله النهائية المكونة من 34 لاعب. تم استبدال حارس المرمى صامويل البرتغال بجونزالو ريبيرو في لاحقا
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025 المجموعة الثانية
أعلن نادي أتلتيكو مدريد الإسباني عن التشكيلة النهائية المكونة من 34 لاعب.
أعلن نادي بوتافوجو البرازيلي عن التشكيلة النهائية المكونة من 35 لاعب.
أعلن نادي باريس سان جيرمان الفرنسي عن التشكيلة النهائية المكونة من 27 لاعب.
أعلن نادي سياتل ساوندرز الأمريكي عن التشكيلة النهائية المكونة من 26 لاعب.
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025 المجموعة الثالثة
أعلن نادي بايرن ميونخ الألماني عن التشكيلة النهائية المكونة من 32 لاعب. غادر ليروي ساني الفريق في 30 يونيو بعد التوقيع مع نادٍ جديد.
أعلن نادي بنفيكا البرتغالي عن التشكيلة النهائية المكونة من 30 لاعب.
أعلن نادي بوكا جونيورز الأرجنتيني عن التشكيلة النهائية المكونة من 35 لاعب.
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025 المجموعة الرابعة
أعلن نادي تشيلسي الإنجليزي عن التشكيلة النهائية الأولية المكونة من 28 لاعب. تم إضافة اللاعب الجديد جواو بيدرو إلى الفريق خلال فترة التسجيل الثانية للبطولة في 2 يوليو
أعلن نادي الترجي التونسي عن القائمة النهائية المكونة من 32 لاعب.
أعلن نادي فلامنجو البرازيلي عن التشكيلة النهائية المكونة من 35 لاعب.
أعلن نادي لوس أنجلوس إف سي الأمريكي عن التشكيلة النهائية المكونة من 31 لاعب.
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025 المجموعة الخامسة
أعلن نادي العين الإماراتي عن التشكيلة النهائية المكونة من 33 لاعب.
أعلن نادي مونتيري المكسيكي عن التشكيلة النهائية المكونة من 30 لاعب.
أعلن نادي ريفر بليت الأرجنتيني عن التشكيلة النهائية المكونة من 34 لاعب.
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025 المجموعة السادسة
أعلن نادي بوروسيا دورتموند الألماني عن التشكيلة النهائية المكونة من 30 لاعب.
أعلن نادي فلومينينسي البرازيلي عن التشكيلة النهائية المكونة من 32 لاعب.
أعلن نادي ماميلودي صن داونز الجنوب أفريقي عن التشكيلة النهائية المكونة من 35 لاعب.
أعلن نادي أولسان الكوري الجنوبي عن التشكيلة النهائية المكونة من 29 لاعب.
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025 المجموعة السابعة
أعلن نادي يوفنتوس الإيطالي عن التشكيلة النهائية المكونة من 35 لاعب.
أعلن نادي مانشستر سيتي الإنجليزي عن التشكيلة النهائية المكونة من 27 لاعب.
أعلن نادي الوداد الرياضي المغربي عن التشكيلة النهائية المكونة من 29 لاعب.
تشكيلات كأس العالم للأندية 2025 المجموعة الثامنة
أعلن نادي الهلال السعودي عن تشكيلته الأولية النهائية والتي ضمت 35 لاعب. تم إضافة اللاعب الجديد المعار عبد الرزاق حمدالله إلى الفريق خلال فترة التسجيل الثانية للبطولة في 2 يوليو.
أعلن نادي باتشوكا المكسيكي عن التشكيلة النهائية المكونة من 30 لاعب.
أعلن نادي ريال مدريد الإسباني عن التشكيلة النهائية المكونة من 34 لاعب.
أعلن نادي ريد بول سالزبورغ النمساوي عن التشكيلة النهائية المكونة من 28 لاعب.
طوابع بريدية للمستعمرات الفرنسية
" المستعمرات الفرنسية" هو الاسم الذي يستخدمه هواة جمع الطوابع للإشارة إلى الطوابع البريدية التي أصدرتها فرنسا لاستخدامها في أجزاء الإمبراطورية الاستعمارية الفرنسية التي لم يكن بها طوابع خاصة بها. كانت هذه الأسلحة قيد الاستخدام من عام 1859 إلى عام 1906 ومن عام 1943 إلى عام 1945.
طوابع بريدية للمستعمرات الفرنسية الطوابع الأولى
كانت أولى هذه الطوابع عبارة عن طوابع صغيرة مربعة الشكل صدرت في عام 1859 وتصور نسرًا وتاجًا في إطار دائري مع نقش "مستعمرات الإمبراطورية الفرنسية". كانت غير مثقوبة (كما كانت الحال مع جميع طوابع المستعمرات حتى عام 1881). ظهرت ستة قيم إجمالية تتراوح من 1 سنت إلى 80 سنتًا بين عامي 1859 و1865.
طوابع بريدية للمستعمرات الفرنسية سيريس
ظهرت السلسلة التالية في عامي 1871 و1872 واستعارت التصاميم المعاصرة لفرنسا مع صور شخصية لسيريس والإمبراطور نابليون الثالث. في حين أنه من الممكن تمييز بعض القيم التسع عن الطوابع الفرنسية من خلال اللون أو القيمة إلا أن البعض الآخر يصعب للغاية تحديده.
تعاني العديد من سلسلة إضافية من رؤوس سيريس الصادرة بين عامي 1872 و1877 من مشكلة مماثلة ولا يمكن تمييزها إلا من خلال كونها غير مثقوبة كما كانت الحال مع جزء المستعمرات من إصدار السلام والتجارة (نوع سيج) من عام 1877 إلى عام 1880.
طوابع بريدية للمستعمرات الفرنسية سلسلة التجارة
في عام 1881 صدرت سلسلة جديدة تحتوي على كلمة "تجارة" فقط مع نقش "المستعمرات" مثقبة بقياس 14×13.5. وكانت القيم الـ13 التي تتراوح من 1 سنت إلى 1 فرنك بألوان مماثلة لتلك المستخدمة في فرنسا. في عام 1886 أعيد إصدار طابع بريدي بقيمة 25 سنتًا، كان مطبوعًا سابقًا باللون الأصفر باللون الأسود على ورق وردي اللون. كانت المستعمرات تطبع بشكل متكرر على أسهم إصدار التجارة خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن التاسع عشر.
طوابع بريدية للمستعمرات الفرنسية سلسلة الملاحة والتجارة
بدأت فرنسا في إصدار طوابع بريدية تحمل اسم المنطقة في عام 1892 كجزء من إصدار الملاحة والتجارة.
أصدرت سلسلة من طوابع البريد المشتركة بداية من عام 1884 وظهر آخر طوابعها في عام 1906. وبعد ذلك أصبحت كل مستعمرة تستخدم طوابعها الخاصة فقط.
طوابع بريدية للمستعمرات الفرنسية الحرب العالمية الثانية
قاموا بإحياء هذا المفهوم من قبل القوات الفرنسية الحرة خلال الحرب العالمية الثانية حيث قامت بطباعة ثمانية أنواع من الطوابع شبه البريدية في عامي 1943 و1944. وبعد وصول القوات الفرنسية الحرة إلى كورسيكا وجنوب فرنسا بدأت الطوابع تستخدم في تلك المناطق وأصبحت صالحة في جميع أنحاء فرنسا في نوفمبر/تشرين الثاني 1944.
وأخيرا في عام 1945 أصدرت طبعة عامة من الطوابع البريدية المستحقة للمستعمرات.
طوابع بريدية للمستعمرات الفرنسية القرطاسية البريدية
كما أنتج العديد من العناصر البريدية بالإضافة إلى الطوابع البريدية لإصدارها بوجه عام للمستعمرات الفرنسية. أصدرت ما مجموعه ثلاث بطاقات بريدية في عام 1876 تلاها بطاقتان مختلفتان في عام 1880 وبطاقتان في عام 1885. أصدرت بطاقة بريدية واحدة للرد في عام 1885. أصدرت ست بطاقات بريدية مختلفة في عام 1885 واثنتين في عام 1890. أنتج وإصدار ظرفين من القرطاسية البريدية في عام 1889. خمس قيم مختلفة من أغلفة الصحف التي وفيرت للمستعمرات في عام 1889.
أبرول
أبرول أو أبيرول هو مشروب مقبل إيطالي مرير مصنوع من الجنطيانا والراوند والكينا ومكونات أخرى. لونه برتقالي واضح.  اسمها يأتي من apero، وهي كلمة عامية فرنسية تعني "apéritif" أي مقبل.
كمباري
الكمباري مشروب كحولي إيطالي، يعده الإيطاليون مقبلًا من النوع المر بيد أن الأمريكيين يعدونه فاتح شهية من نوع أمارو، يُحصل عليه من نقع الأعشاب والفواكه (مثل النارنج المرسيني وقشر العنبر ) في الكحول والماء. هو نوع من الكحول المرة ، يتميز بلونه الأحمر الداكن. تنتجه مجموعة كمباري ، وهي شركة متعددة الجنسيات مقرها في إيطاليا.
شبرتس
الشِّبْرِتس هو كوكتيل إيطالي مصنوع من النبيذ ، ويقدم عادة مقبلات في جميع أنحاء إيطاليا. يتكون من بُروسيكو، ومادة خالطة (عادةً ماء مكربن)، ومكون طعمة، والذي يمكن أن يكون مشروبًا كحوليًا مرًا، أو مشروبًا فاتحًا للشهية مرًا أو أمارو أو شرابًا. الشبرتس البندقي (نسبة إلى البندقية) الأصلي يستخدم المشروب المر المسمى سلكت مكون نكهة له وصنع في البندقية عام 1920.  وله أنواع الشعبية هي أبرول شبرتس الذي يحوي أبرول و كمباري شبرتس والذي يحوي كمباري.
يوني موغ 405
يوني موغ 405، هي مركبة من سلسلة يوني موغ التي تنتجها شركة مرسيدس-بنز، وتُصنّع حاليًا من قِبل شركة دايملر تراك القابضة. طور هذا الطراز في تسعينيات القرن العشرين، ودخل مرحلة الإنتاج في عام 2000. كانت شركة دايملر كرايسلر في البداية تنتج طراز يوني موغ في مصنع غاغناو، لكن في عام 2002، نُقلت خطوط الإنتاج إلى مدينة فورث أم راين.
تعد يوني موغ 405 النسخة المخصصة لحمل المعدات من مركبات يوني موغ، وهي الخليفة الرئيسي لمعظم الطرز السابقة. وعلى الرغم من احتفاظها بعدة خصائص تقليدية مميزة لطرازات يوني موغ، إلا أن تصميمها الجديد للمحاور والشاسيه باستخدام أذرع تحكم بدلًا من أنابيب العزم يُمثّل "تحولًا نموذجيًا" في تصميم يوني موغ.
يوني موغ 405
يمكن تصنيف يوني موغ 405 قانونيًا ضمن عدة فئات، منها شاحنة بوزن 7.5 طن (فئة رخصة القيادة C1)، أو شاحنة بوزن 40 طن (فئة C)، أو جرار زراعي (فئة T). ويُنتج هذا الطراز إلى جانب طراز يوني موغ 437.4 الثقيل المخصص للطرق الوعرة، والذي يتمتع بتصميم تقني مختلف.
صنعت يوني موغ 405 في ثلاث فئات رئيسية، هي:
وقد أُنتج ما مجموعه 22 طرازًا فرعيًا من يوني موغ 405، منها نوعان فقط (405.210 و405.230) خُصصا حصريًا للسوق الأمريكية الشمالية، وتم بيعهما تحت اسم فرايتلاينر يوني موغ U 500.
يوني موغ 406
يوني موغ 406 هي مركبة من سلسلة يوني موغ التي تنتجها شركة مرسيدس-بنز. تم تصنيع ما مجموعه 37,069 وحدة من هذا الطراز بواسطة شركة دايملر-بنز إيه جي في مصنع يوني موغ بمدينة غاغناو، وذلك بين عامي 1963 و1989.
تُعد الطراز 406 أول مركبة من فئة يوني موغ المتوسطة، إذ تتميز بقاعدة عجلات أطول تبلغ 2380 ملم، وبقوة محرك تفوق ضعف قوة محرك الطراز السابق يوني موغ 401. وعلى عكس يوني موغ الأصلية التي استُخدم فيها محرك سيارة، فإن الطراز 406 مزوّد بمحرك شاحنة ثقيلة.
استُخدمت منصة الطراز 406 كأساس لعدة طرازات لاحقة من سلسلة يوني موغ. وقد تم تصنيع أحد عشر نوعًا مختلفًا من يوني موغ 406، توفرت في أربعة طرازات رئيسية (من U 65 حتى U 84) بمقصورات مغلقة ببابين أو أربعة أبواب، أو بنسخة كابريو (مكشوفة)، أو كـ وحدة صناعية نصف جاهزة (أي "نصف" يوني موغ بدون الجزء الخلفي، تُستخدم كأساس لتصنيع مركبات من قِبل شركات خارجية).
يوني موغ 406
وخلال فترة إنتاجها الطويلة، شهدت المركبة 406 عدة تحسينات تقنية. ففي عام 1964، تم استبدال محرك الديزل OM 312 ذي حجرة الاحتراق المسبق بمحرك OM 352 ذي الحقن المباشر. وفي عام 1973، تم تزويدها بمكابح قرصية بدلًا من المكابح الأسطوانية التقليدية.
وبالنسبة للكثير من محبي يوني موغ، تُعتبر المركبة 406 اليوم من الطرازات الكلاسيكية النادرة، خاصةً في استخداماتها الزراعية والغابية، ويُعد إصدار 406BT لسنة 1973، وهو آخر طراز بالمكابح الأسطوانية، الأكثر رغبةً بين الجامعين. وقد حققت هذه المركبة نجاحًا كبيرًا، وتُعد التجسيد الأفضل لعبارة "جهاز المحرك الشامل" مقارنةً بجميع طرازات يوني موغ السابقة.
يوني موغ 425
يوني موغ 425، هي أول مركبة من سلسلة يوني موغ الثقيلة التي دخلت مرحلة الإنتاج التسلسلي، وقد صُنِعت بواسطة شركة دايملر-بنز بين عامي 1975 و1988 في مصنع مرسيدس-بنز بمدينة غاغناو، إلى جانب الطراز طويل قاعدة العجلات يوني موغ 435.
قُدِّمت هذه المركبة لأول مرة للجمهور في معرض DLG الزراعي لعام 1974 في مدينة فرانكفورت، وكانت تُعرف حينها باسم يوني موغ يو 120، في إشارة إلى قوة المحرك البالغة 120 حصانًا ألمانيًا (PS) أي ما يعادل 88.3 كيلوواط أو 118.4 حصانًا ميكانيكيًا. إلا أن طرازات الإنتاج التسلسلي زُوّدت بمحركات أقوى بقدرة 125 حصانًا (92 كيلوواط؛ 123 حصانًا) أو 150 حصانًا (110 كيلوواط؛ 148 حصانًا)، ومن ثم حُمِلت الأسماء يو 1300 ويو 1500.
يوني موغ 425
أنتجت دايملر-بنز ثلاثة أنواع من يوني موغ 425، وبلغ العدد الإجمالي للوحدات المصنعة 3135 مركبة، ما يجعل هذا الطراز نادرًا نسبيًا مقارنةً بالطراز يوني موغ 435 الذي يشبهه في البنية لكنه يتمتع بقاعدة عجلات أطول، وقد تم تصنيع أكثر من 30,000 وحدة منه.
تُعد يوني موغ 425 أيضًا أول مركبة من السلسلة تتميز بتصميم المقصورة الزوايا الحادة، وهو التصميم الذي لا يزال يُستخدم حتى اليوم في طرازات يوني موغ الحديثة.
ماكين (جزيرة مرجانية)
ماكين (بالإنجليزية: Makin) هي جزيرة مرجانية وسلسلة جزر تقع ضمن دولة كيريباس، وهي دولة جزرية تقع في المحيط الهادئ. تُعد ماكين أقصى الجزر الشمالية ضمن جزر غيلبرت، ويبلغ عدد سكانها وفقًا لتعداد عام 2015 حوالي 1,990 نسمة.
ماكين (جزيرة مرجانية) الطبيعة الجغرافية
تقع ماكين على بُعد 6 كيلومترات إلى الشمال الشرقي من الزاوية الشمالية الشرقية لحيد شعاب بوتاريتاري المرجاني، وعلى مسافة 6.9 كيلومترات من جزيرة ناموكا التابعة له. تتكوّن ماكين من تشكيل شعابي خطي بطول 12.3 كيلومترًا من الشمال إلى الجنوب، ويضم خمس جزر صغيرة، منها اثنتان مأهولتان بالسكان وهما ماكين وكيبو، بينما تُعد أوني، وهي ثالث أكبر الجزر وأقصاها جنوبًا، صالحة للسكن أيضًا.
تشكل هذه المجموعة من الجزر أقصى امتداد شمالي لجزر غيلبرت، وتُعد ثالث أبعد نقطة شمالية في أرخبيل كيريباس (بعد تيرينا وتابوايران من جزر لاين).
ورغم أن ماكين لا تُصنّف علميًا ضمن الجزر المرجانية الكاملة، فإن الجزيرة الكبرى التي تحمل الاسم نفسه تحتوي على بحيرة شبه مغلقة بمساحة 0.3 كيلومتر مربع، ترتبط بالمحيط المفتوح من الشرق عبر قناة بعرض 15 مترًا يمر فوقها جسر. أما كيبو، فتضم بحيرة مغلقة صغيرة بقطر 80 مترًا ومساحة تُقدّر بـ 0.005 كيلومتر مربع (أي نصف هكتار تقريبًا)، وتفصلها عن البحر مسافة 60 مترًا فقط.
مركبة سبوتنك 2
مركبة سبوتنك 2 ( الروسية: Корабль-Спутник 2، ت.ح. 'Ship-Satellite 2' سبوتنك 5 (بالإنجليزية: Sputnik 5) والمعروف أيضًا باسم سبوتنك 5 في الغرب، كانت مركبة فضائية سوفيتية، والرحلة التجريبية الثالثة للمركبة الفضائية فوستوك. كانت أول رحلة فضائية ترسل حيوانات إلى المدار وتعيدها سالمة إلى الأرض، بما في ذلك كلبان فضائيان سوفيتيان، بيلكا وستريلكا. أُطلقت المركبة في 19 أغسطس 1960، مهدت الطريق لأول رحلة مدارية بشرية، فوستوك 1، والتي أُطلقت بعد أقل من ثمانية أشهر.
مركبة سبوتنك 2 الخلفية
كانت مركبة سبوتنك 2 المحاولة الثانية لإطلاق كبسولة فوستوك وعلى متنها كلاب. المحاولة الأولى كانت في 28 يوليو، والتي حملت زوجًا يُدعى بارز (سنو ليوبارد المعروف أيضًا باسم تشايكا (النورس)) وليزيتشكا (فوكسي)، غير ناجحة بعد أن عانى معزز Blok G من حريق وتعطل في إحدى غرف الاحتراق، تلا ذلك انفصاله عن المعزز بعد 19 ثانية من الإطلاق. بعد حوالي 30 ثانية، تفككت مركبة الإطلاق، وتطايرت النواة والصواريخ المحزمة في اتجاهات عشوائية وتحطمت في السهوب. أرسل مراقبو الطيران أمرًا بالتخلص من غطاء الحمولة وفصل وحدة الهبوط، ولكن بسبب الارتفاع المنخفض، لم تُنشر المظلات إلا جزئيًا، وقُتلت الكلاب عند الاصطدام بالأرض. تم إرجاع فشل محرك Blok G إلى تذبذبات الضغط عالية التردد في محرك RD-107. كانت هذه مشكلة في عمليات الإطلاق السابقة لصاروخ آر-7 ولكن صُححت في المراجعة الأخيرة لـRD-107. ومع ذلك فإن الصاروخ المعزز المستخدم في هذا الإطلاق كان يحمل الطراز الأقدم من المحركات. وشجع الحادث أيضًا تطوير مقعد قذف لرائد الفضاء للهروب من الكبسولة في حالة فشل الإطلاق، نظرًا لأن المظلات في وحدة الهبوط لن تتمكن من الفتح فتحًا صحيحًا حتى حوالي 40 ثانية من بدء الإطلاق. وقد حدث هذا قبل يوم واحد من تعرض البرنامج الأمريكي لانتكاسة خطيرة بسبب فقدان كبسولة عطارد.
مركبة سبوتنك 2 الإطلاق
أُطلقت مركبة سبوتنك 2 في 19 أغسطس 1960، باستخدام صاروخ حامل من طراز فوستوك-إل بعد تأخير لمدة يومين لاستبدال صمام أكسجين سائل معيب. وذكرت مصادر رسمية أن وقت الإطلاق كان 08:44:06 بالتوقيت العالمي المنسق؛ إلا أن سيرجي فويفودين ذكر أنه 08:38:24.[بحاجة لمصدر] كانت محطة الراديو في بون، ألمانيا الغربية، من بين أول من التقط إشارات من المركبة الفضائية، والتي أُكدت في المدار الثالث بواسطة محطة راديو سويدية.
مركبة سبوتنك 2 الإطلاق
حملت المركبة الفضائية كلبين (بيلكا وستريلكا)، وأربعين فأرًا، واثنين من الجرذان، ومجموعة متنوعة من النباتات، بالإضافة إلى كاميرا تلفزيونية التقطت صورًا للكلاب. بعد خمسة وعشرين ساعة، عادت المركبة الفضائية إلى الأرض في الساعة 06:00:00 بالتوقيت العالمي المنسق في 20 أغسطس، وهو اليوم التالي لإطلاقها. وكشفت بيانات القياس عن بعد إصابة أحد الكلاب بنوبات صرع وتقيأ أثناء المدار الرابع، وتقرر قصر أول رحلة مأهولة إلى ثلاثة مدارات. جرى استعادة جميع الحيوانات بسلام، وبعد عام أنجبت ستريلكا مجموعة من الجراء، أحدها، بوشينكا، أُهدي إلى السيدة الأولى للولايات المتحدة جاكلين كينيدي كهدية حسن نية من الاتحاد السوفيتي. في البداية، عارض مستشارو الرئيس كينيدي أخذ الكلب خوفًا من أن يزرع السوفيت ميكروفونات في جسمه للاستماع إلى اجتماعات الدفاع الوطني.[بحاجة لمصدر]
حُفظت جثتا ستريلكا وبيلكا عن طريق التحنيط بعد وفاتهما وعرضتا في متحف موسكو للفضاء والطيران.
يوني موغ 435
يوني موغ 435، هي مركبة من سلسلة يوني موغ التي تنتجها شركة مرسيدس-بنز. وقد صُنِع منها 30,726 وحدة بين عامي 1975 و1993 في مصنع يوني موغ التابع لمرسيدس-بنز في غاغناو، وذلك عبر ثمانية طرازات مختلفة.
تم تسويق هذه المركبة تحت اسمَي يوني موغ يو 1300 L ويوني موغ يو 1700 L، وكان الطراز يو 1300 L هو الأكثر مبيعًا، حيث صُمم خصيصًا كمركبة خاصة لصالح الجيش الألماني (البوندسفير) وكذلك خدمة الإطفاء الألمانية.
الطراز اللاحق يوني موغ 437، الذي يتمتع بمظهر مشابه، لا يزال قيد الإنتاج حتى اليوم. كما يُعد الطراز يوني موغ 436 نسخة مستندة إلى يوني موغ 435، وقد صُمم للتصدير ويتميز بمقصورة مختلفة.
تجدر الإشارة إلى أن تسميات مركبات يوني موغ قد تُسبب بعض الالتباس؛ فعلى سبيل المثال، الطراز يو 1300 ينتمي إلى سلسلة يوني موغ 425، بينما الطراز يو 1300 L ينتمي إلى سلسلة يوني موغ 435.
إي إف إس جروب
إي إف إس جروب (بالإنجليزية: EFS Group) لخدمات إدارة المرافق هي شركة متخصصة في إدارة المرافق، يقع مقرها في مدينة دبي، الإمارات العربية المتحدة. وتُعد من أبرز الشركات في قطاع إدارة المرافق على مستوى منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، وتقدم خدماتها في أكثر من 21 دولة تشمل الشرق الأوسط، أفريقيا، آسيا، وتركيا. تدير المجموعة أكثر من 52 مليون متر مربع من المساحات، وتشمل محفظة مشاريعها منشآت سكنية، تجارية، صناعية، وتعليمية، بالإضافة إلى منشآت البنية التحتية والمشاريع الحكومية الكبرى.
إي إف إس جروب مسيرتها
تأسست مجموعة إي إف إس لخدمات إدارة المرافق عام 2006 في دبي، الإمارات العربية المتحدة. وفي عام 2009، تولّى طارق شوهان منصب الرئيس التنفيذي للمجموعة، وهو ما شكّل نقطة تحول استراتيجية ساهمت في تسريع النمو وتحقيق محفظة عقود تجاوزت قيمتها 4.2 مليار درهم إماراتي.
شهد عام 2011 انطلاقة الشركة نحو التوسع الإقليمي، حيث دخلت السوق المصرية وشمال أفريقيا مع تطبيق منصة "أوراكل" لأنظمة تخطيط الموارد المؤسسية. وفي عام 2012، استحوذت إي إف إس على شركة "دالكيا الهند"، مما مكنها من التوسع إلى 65 مدينة في الهند. كما تم خلال نفس العام إطلاق عمليات الشركة في لبنان.
واصلت الشركة توسعها في عام 2014 لتشمل نيجيريا والمغرب وتونس، ثم دخلت أسواق تركيا وسريلانكا في عام 2015. وخلال هذه الفترة، تجاوزت قيمة محفظة العقود 3 مليارات درهم. في عام 2016، حصلت إي إف إس على عقد لإدارة مرافق شركة "شلمبرجير" في كل من الإمارات والبحرين، كما أطلقت "فيرست ريزورت" لخدمات الضيافة المتكاملة.