hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
فولنيس (جزيرة) مقترحات
اقترح ويليام نابير وويليام هوب مخططاً آخر في يناير 1862، استجابةً لطلبات من مجلس العاصمة لإيجاد طرق مبتكرة لتحقيق ربح من كميات مياه الصرف الصحي الكبيرة التي نُقلت بعيداً عن لندن بواسطة نظام الصرف الصحي لجوزيف بازالجيت. كان لدى هوب خبرة في أعمال الاستصلاح والري في إسبانيا ومايوركا. تصوّر مخططهما إنشاء خط أنابيب بطول 44-ميل (71 كـم) قناة تصريف من المخرج الشمالي إلى راوريث، حيث ينقل فرع شمالي مياه الصرف الصحي إلى دينجي فلاتس، وفرع جنوبي إلى مابلين ساندز. حوالي 20,000 أكر (81 كـم2) سيتم استصلاحها على جانبي نهر كراوتش، لتصبح أرضاً زراعية خصبة. من بين العديد من المشاريع، كان هذا هو المشروع الوحيد الذي جاء بخطط مفصلة، وقد قبلته الهيئة، على الرغم من معارضة مدينة لندن، التي جادلت بأن تربة مابلين ساندز غير صالحة للري بمياه الصرف الصحي.
فولنيس (جزيرة) مقترحات
كانت التكلفة التقديرية للمخطط 2.1 مليون جنيه إسترليني، مع تكاليف ضخ تتراوح بين 10000 و13000 جنيه إسترليني سنوياً. تم تأسيس شركة متروبوليتان للصرف الصحي وإستصلاح إسيكس، وأودعت 25000 جنيه إسترليني لدى المجلس، ليتم استردادها عند الانتهاء. بدأت أعمال البناء في أواخر عام 1865، وظل المجلس واثقاً من اكتمال المخطط، لكن انهيار بنك أوفرند جورني تسبب في أزمة في مدينة لندن، مما جعل من الصعب جمع التمويل. ذكر تقرير صادر عن المجلس لعامي 1867-1868 أنه لم يتم إحراز أي تقدم لبعض الوقت، وتوقفت جميع الإشارات إلى المخطط بحلول عام 1871. احتفظ المجلس بمبلغ 25000 جنيه إسترليني، وهو المبلغ الوحيد الذي تلقاه دافعو الضرائب في لندن مقابل مياه الصرف الصحي الخاصة بهم، على الرغم من الادعاءات في ذلك الوقت بأنها تزيد عن 4 ملايين جنيه إسترليني.
فولنيس (جزيرة) مقترحات
بعد حوالي 100 عام، بحثت لجنة روسكيل في المواقع المحتملة لمطار لندن الثالث. وتم النظر في أربعة مواقع، بما في ذلك إنشاء مطار بحري على مابلين ساندز. واختارت اللجنة موقعًا في كوبلينجتون، لكن حكومة المملكة المتحدة رفضت اقتراح اللجنة وقبلت تقريراً مخالفاً يوصي بتطوير مطار جديد في فولنيس. وحصل قانون تطوير مابلين على الموافقة الملكية في أكتوبر 1973. وفي عام 1973، صدر أمر تطوير خاص بموجب قانون تخطيط المدن والريف الذي يمنح تصريح التخطيط للمشروع، وتم تشكيل هيئة تطوير مابلين وبدأت عملها. وكان من المقرر أن يتضمن المشروع ليس فقط مطارًا رئيسيًا، ولكن ميناءً عميق المياه مناسبًا لسفن الحاويات التي بدأت آنذاك في إحداث ثورة في النقل البحري، وخط سكة حديد عالي السرعة مع الطرق السريعة M12 وM13 إلى لندن، ومدينة جديدة لإيواء آلاف العمال المطلوبين. وكان من المقرر أن تغطي المدينة الجديدة 82 ميلاً مربعاً، ويبلغ عدد سكانها 600000 نسمة. كانت التكلفة في ذلك الوقت فلكية قدرها 825 مليون جنيه إسترليني ( 9.8 مليار دولار). في 2018 ، وهو ما اعتبره الكثيرون غير مقبول. تم التخلي عن مشروع مابلين في يوليو ١٩٧٤ عندما وصل حزب العمال إلى السلطة في ظل أزمة النفط عام 1973.
فولنيس (جزيرة) فيضان عام 1953
غمرت المياه معظم الجزيرة عام ١٩٥٣ ، نتيجةً لظروف جوية استثنائية أثرت على معظم أنحاء هولندا والساحل الشرقي لإنجلترا. وكان من المتوقع أن يصل ارتفاع منسوب المياه في ساوثيند إلى 8.7 قدم (2.7 م) فوق مستوى سطح البحر في الساعة 1:30 صباحاً يوم الأحد 1 فبراير. ارتفع المد الفعلي إلى 15.7 قدم (4.8 م) فوق مستوى سطح البحر، والذي كان 3.5 قدم (1.1 م) فوق مستوى الخطر لهذا الجزء من ساحل إسيكس. لم يكن هذا المستوى بحد ذاته خطراً على الجزيرة، إذ رُفعت الجدران البحرية ودُعمت بين عامي 1951 و1952 من قِبل وزارة الحرب، وكان ارتفاعها 16.5 قدم (5.0 م) فوق مستوى سطح البحر. ومع ذلك، صاحب ارتفاع منسوب المياه رياح قوية، مما أدى إلى تكوّن أمواج عاتية، تكسرت فوق قمم التحصينات، جرفت الضفاف الترابية على الجانب الداخلي من الجدران. انكسر قسمان من الجدار، من رأس روجوود إلى رأس أسبلينز على الجانب الشرقي من الجزيرة، لمسافة 1 ميل (1.6 كـم) غرب نقطة فولنيس على الجانب الشمالي من الجزيرة. بحلول الساعة السادسة صباحًا، كان معظمها مغمورًا بالمياه، وانقطعت خطوط الغاز والكهرباء والهاتف. فشلت محاولات الإنقاذ يوم الأحد في الوصول إلى فولنيس.
فولنيس (جزيرة) فيضان عام 1953
وضع الجيش وخدمة قوارب النجاة في ساوثيند ومختلف الخدمات المدنية خططًا لمحاولة إنقاذ يوم الاثنين. تم تجهيز قاعة قرية غريت ويكرينج ونادي رويال كورينثيان لليخوت في بيرنهام أون كراوتش كمراكز استقبال، ووصل أسطول من القوارب الصغيرة وقارب النجاة وصندل وشاحنة برمائية تابعة للجيش من طراز DUKW إلى الأشخاص العالقين وأجلوهم إلى مراكز الاستقبال. رفض 30 رجلاً المغادرة بسبب محنة مواشيهم، ولكن تم إجلاء 24 منهم إجبارياً في اليوم التالي. توفي شخصان في الكارثة. كان إنقاذ الحيوانات صعبًا، لأن الطريق لم يكن متاحًا، وكانت جميع طرق الوصول إلى الجزيرة عبر الرمال، بإستخدام طريق Broomway إلى Fisherman's Head، وهو ما لم يكن ممكناً إلا عند انخفاض المد. في يوم الأربعاء 4 فبراير، وصل عدد من DUKWs وشاحنات الدفع الرباعي إلى الجزيرة محملة بالطعام والماء للحيوانات العالقة، والتي تم تجميعها في ساحة الكنيسة، حيث تكون الأرض أعلى قليلاً. في اليوم التالي، تم نقلها إلى مزرعة نيوهاوس، بالقرب من رأس الصياد، استعدادًا لوصول 24 شاحنة ماشية، والتي عبرت الرمال في وقت مبكر من صباح يوم الجمعة. تم إنقاذ معظم الحيوانات بحلول ليلة السبت، مع مغادرة آخر 16 بقرة حلوب بالزورق صباح يوم الأحد. تم إنقاذ 400 رأس من الماشية و14 عجلًا و28 حصانًا و72 خروفًا و6 حملان و3 خنازير و670 دجاجة و100 بطة وكلبين و10 أرانب و4 ببغاوات و16 بقرة حلوب. غرق حوالي 700 رأس من الأغنام و249 خنزيراً.
فولنيس (جزيرة) فيضان عام 1953
لإصلاح الجدران قبل المد الربيعي التالي، والمتوقع في 16 فبراير، تم تجنيد 300 جندي و70 بحاراً. رست ثلاث كاسحات ألغام تابعة للبحرية الملكية، وهي تشيرفول وكوكاتريس ورينالدو ، بالقرب من نقطة فولنيس، واستُخدمت كسكن للعمال. زاد عدد الأفراد إلى 400 جندي و100 بحار بحلول 11 فبراير. بلغ ارتفاع المد في 14 فبراير 1.5 قدم (0.46 م) أعلى من المتوقع، وجرف جزءًا من الجدار المُرمم عند خور شيلفورد، ولكن أُعيدت الإصلاحات، وصمدت الجدران أمام المد الربيعي في اليومين التاليين. أُجّلت إعادة إعمار الجزيرة حتى 19 مارس، لضمان صمود الجدران الجديدة أمام المد الربيعي المتوقع في 14 و15 مارس، ولكن كان العديد من الناس يتنقلون إلى منازلهم يومياً لبدء مهمة تنظيف الفوضى. من بين 114 عائلة تم إجلاؤها، عادت 80 عائلة في 19 مارس.
فولنيس (جزيرة) حفظ
إسم الجزيرة مشتق من الكلمة الإنجليزية القديمة fugla-næss، حيث تعني fugla (التي تعني "الطيور" في العصر الحديث) "الطيور" و naess هي الكلمة الجرمانية التي تعني الرأس، ولا تزال الجزيرة مركزاً مهماً للطيور، حيث تم تصنيف المنطقة المحيطة بنقطة فولنس كموقع ذي أهمية علمية خاصة (SSSI). يوفر الموطن مساحات واسعة من الطين والرمل، والتي تغطيها المد والجزر مرتين يوميًا، إلى جانب المستنقعات المالحة، وضفاف الحصى والأصداف، ومستنقعات الرعي، والعشب الخشن، والأراضي الشجرية. وهي معترف بها كأهميتها الدولية لستة أنواع من الطيور. تصل آلاف من إوز برنت داكن البطن من روسيا لقضاء الشتاء في هذه المساحات، والتي يرتادها أيضًا طائر أبو منجل المخطط الذيل، والزقزاق الرمادي، وطائر العقدة الحمراء، وصائد المحار، وطائر الساق الأحمر. بالنسبة لطيور الكروان، والدنلين، والبط البري، فإن الموقع ذو أهمية وطنية. في فصل الشتاء، يمكن رؤية طيور الحوام وهي تبحث عن طعامها، وتزدهر مجموعة واسعة من النباتات واللافقاريات هناك.
فولنيس (جزيرة) حفظ
تشمل الطيور الأخرى التي تستخدم الجزيرة للتكاثر طائر أبو الحناء، وخطاف البحر الشائع، وخطاف البحر الصغير، وخطاف البحر الساندويتش، والزقزاق الحلقي. خلال أشهر الشتاء، تم الإبلاغ عن أكثر من 100000 طائر مائي. يُعد تعداد طيور أبو الحناء ثاني أكبر تعداد في المملكة المتحدة. تم تصنيف جزيرة فولنيس SSSI كمنطقة حماية خاصة للطيور بموجب توجيه الطيور الصادر عن الجماعة الأوروبية، وهي أيضًا موقع رامسار بموجب اتفاقية رامسار نظراً لأهميتها كأرض رطبة.
فولنيس (جزيرة) مركز فولنيس للتراث
أُنشئ مركز تراث الجزيرة عام 2002 في المدرسة الابتدائية القديمة في تشيرشيند. وتم تحويله بفضل منحة "جوائز للجميع"، وتمويل من شركة QinetiQ ، وتبرع من صندوق أسقف برادويل. افتُتح للجمهور في فبراير 2003. يديره متطوعون من جمعية فولنس للحفاظ على الآثار، وهو بمثابة متحف يعرض قطعاً أثرية وتذكارات، بالإضافة إلى وثائق وصور فوتوغرافية. في عام 2003، حاز المركز على المركز الثاني في جائزة وزارة الدفاع السنوية لأفضل مشاريع الحفاظ على التراث في جميع أنحاء مجمع الدفاع، وهي جائزة "الملجأ". أُغلق أمام الزوار خلال شتاء 2005/2006 لإعادة تنظيم معروضاته لتشمل القطع المتبرع بها حديثًا. وهو مفتوح للزوار بعد ظهر أول يوم أحد من كل شهر من أبريل إلى أكتوبر.
ماريج
ماريج (المعروفة أيضًا باسم ماريج او ميرغ او مارج) هي منطقة محلية في منطقة جلجدود بوسط الصومال، في ولاية غلمدغ.
ماريج لمحة تاريخة
تأسست المدينة في القرن الثالث عشر كعاصمة لسلطنة أجوران. ثم خضعت لاحقًا لسلطنة هيراب بعد سقوط إمبراطورية أجوران في أواخر القرن السابع عشر. في عام 1891، أسس الشيخ داود كولوسو، وهو إمام من قبيلة واسيسل أبقال، مدينة ماريج الحديثة وإمارة شملت أيضًا عيل بور وماساجاواي وحررطيري،  إلى جانب تلميذيه؛ زاجي كومار مودي وماكالين كوسمان كولميي، وهو أيضًا من عشيرة واسيسل الفرعية. عمل الشيخ كومار مودي قاضيًا للمدينة، وقاد ماكالين كوسمان المدرسة القرآنية. أسس الشيخ داود مسجدًا، وافتتح محكمة إسلامية، ودعا شعبه إلى عصر جديد من الحكم الإسلامي. أسس الشيخ الشريعة الإسلامية وأسس جيشًا دائمًا. كانت الإمارة تحت التهديد من قبل المشروع الاستعماري الأوروبي لسلالة يوسف علي كينيديد وقوات حركة الدراويش القادمة من بلد وين (التي كانت تسمى بولو ماكان في ذلك الوقت). وقد هزم الشيخ وقواته كلا التهديدين أو المخاطر بشكل حاسم.
وفقًا لكتالوج متحف جاريسا، عُثرَ أيضًا على عملات معدنية من حقبة تاريخية مبكرة في المدينة.
جزيرة أوكيرو
أوكيرو (بالسويدية: Öckerö) هي جزيرة وتجمع حضري ومقر بلدية أوكيرو في مقاطعة فاسترا يوتالاند، السويد. بلغ عدد سكانها 3,488 نسمة في عام 2010.
جزيرة أوكيرو الرياضة
تقع الأندية الرياضية التالية في أوكيرو نادي أوكيرو آي إف.
فيضة الذيب
فيضة الذيب هي فيضة بقضاء السلمان بمحافظة المثنى، بالبادية العراقية جنوب العراق، مساحتها حوالي 6657 كيلومتراً مربعاً، ومحيطها 16681 كيلومتراً مربعاً، وطولها 6 كيلومترات، تربتها رملية وغرينية، يسيل إليها سيل المطر من الأراضي المجاورة فيمكث فيها مدة لأنها منخفضة فتنبت موسمياً فيها أنواع من النبات الطبيعي. وهي في شمال فيضة أم الحراب.
بورتسي (جزيرة)
جزيرة بورتسي هي جزيرة طبيعية مسطحة ومنخفضة تبلغ مساحتها 24.5 كيلومتر مربع (9.5 ميل2؛ 6,100 أكر)تبلغ مساحتها، قبالة الساحل الجنوبي لهامبشاير في إنجلترا. تضم الجزيرة معظم مدينة بورتسموث.
تتمتع جزيرة بورتسيا بثالث أكبر عدد من السكان بين جميع الجزر في الجزر البريطانية بعد البر الرئيسي لبريطانيا العظمى وأيرلندا؛ كما تتمتع أيضاً بأعلى كثافة سكانية من أي جزيرة بريطانية، وتتمتع بورتسموث بأعلى كثافة سكانية من أي مدينة في المملكة المتحدة خارج لندن.
إلى الشرق من جزيرة بورتسي تقع جزيرة هايلينج، ويفصلها ميناء لانجستون. وإلى الغرب تقع مدينة جوسبورت شبه الجزيرة، ويفصلها ميناء بورتسموث. وإلى الجنوب، تواجه الجزيرة منطقة سبيتهيد في مضيق سولنت الأوسع. ويفصلها عن البر الرئيسي قناة مدية ضيقة على طول الحافة الشمالية لجزيرة بورتسي، تُعرف باسم جدول بورتسي.
بورتسي (جزيرة)
تربط ثلاثة طرق جزيرة بورتسيا بشبكة الطرق البرية الرئيسية: الطريق السريع M275، وطريق لندن A3 (المُقسّم إلى جسرين منفصلين)، والطريق الشرقي A2030. كما يوجد جسران للمشاة والدراجات فوق خور بورتسيا. في ميناء بورتسموث، يربط جسر طريق جزيرة بورتسيا بجزيرة ويل، وهي قاعدة ساحلية محدودة تابعة للبحرية الملكية.
تضم جزيرة بورتسي أربع محطات سكك حديدية ( ميناء بورتسموث، بورتسموث وساوثسي، فراتون وهيلسا ) متصلة بخط فرعي للجزيرة بشبكة السكك الحديدية في البر الرئيسي عبر جسر سكة حديد قصير فوق خور بورتسي. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر خدمات عبّارات إلى جوسبورت (على البر الرئيسي)، وجزيرة هايلينج، وجزيرة وايت. كما تتوفر عبّارات إلى جزر القنال، وشمال فرنسا، وشمال إسبانيا.
جزيرة بورتسيا هي الكتلة الأرضية الأكبر لمدينة بورتسموث.
بورتسي (جزيرة) تأريخ
عُثر على كنزين من العصر البرونزي وكنز من العملات الرومانية في الجزيرة. في عام 979 ميلادياً، غزا الدنماركيون الجزيرة. وفي وقت كتاب يوم القيامة، سُجِّلت ثلاثة قصور على الجزيرة.
بورتسي (جزيرة) مواقع (أ-ي)
تجاور الحزام الأخضر الشرقي، وتمتد إلى قلب حي بافينز الذي يضم بركة كبيرة وأراضي كلية بورتسموث.
باك لاند هو حي مركزي في قلب الجزيرة، مباشرة إلى الشمال من كينغستون وشمال شرق لاندبورت.
كوبنور منطقة تقع على الجانب الشرقي من جزيرة بورتسيا. وكانت تُعرف سابقًا باسم كوبينور ، وكانت إحدى القرى الثلاث المدرجة في كتاب يوم القيامة على جزيرة بورتسيا.
في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، شهد التوسع السريع لمدينة بورتسموث غمراً للقرية الأصلية. أصبح غرب المنطقة الآن منطقة سكنية بأغلبية مساكن تعود إلى ثلاثينيات القرن العشرين، بينما أصبح شرقها منطقة صناعية وتجارية.
كان من المقرر في الأصل إنشاء محطة قطار، لتكون محطة وسيطة بين محطتي هافانت وبورتسموث تاون عند افتتاح الخط. إلا أن هذا لم يتحقق، رغم المسافة الكبيرة بين المحطات، ووجود معبر سكة حديد بإشارات لسنوات عديدة (وهو الآن جسر). وُضع "طريق المحطة"، ولا يزال قائماً، إلا أن أعمال البناء في المحطة لم تبدأ قط.
بورتسي (جزيرة) مواقع (أ-ي)
يقع طريق إيستني، المطل على الشاطئ الجنوبي، على طريق التنزه، ويتخلله ثلاثة حصون: حصن إيستني الغربي الصغير (مُفكك)، وحصن إيستني الشرقي، وحصن كمبرلاند الكبير، الذي يشغل شبه جزيرة صغيرة. إيستني هي أقصى منطقة جنوب شرق جزيرة بورتسي، وتشكل جزءاً من مدخل ميناء لانغستون. توفر إيستني مرسى (يُسمى بشكل مُربك "مارينا ساوثسي") وخدمة عبّارات للركاب عبر ميناء لانغستون إلى جزيرة هايلينغ المجاورة.
تقع بحيرة إيستني، وهي مدخل طبيعي للمد والجزر في ميناء لانغستون، على الجانب الشمالي من شبه جزيرة إيستني، بينما تقع ميلتون على الجانب الشمالي المقابل لبحيرة إيستني. تقع بحيرة صغيرة مغلقة تُلقب بـ"ثقب المجد" على الجانب الجنوبي لبحيرة إيستني، وتمتلئ بمياه ميناء لانغستون المالحة عند ارتفاع المد الربيعي. تُعرف بحيرة إيستني أيضًا بين السكان المحليين باسم "خور إيستني" أو "الخور".
بورتسي (جزيرة) مواقع (أ-ي)
فراتون منطقة سكنية وصناعية خفيفة في بورتسموث . تتكون في معظمها من منازل متدرجة على الطراز الفيكتوري، وهي نموذجية للمناطق السكنية في المدينة. يوجد أيضًا مركز تسوق متواضع في شارع فراتون، وهو مركز الجسر، الذي بُني على موقع متجر تعاوني كبير سابق، والذي يهيمن عليه الآن سوبر ماركت أسدا كبير، مما يعكس التراث البحري والصناعي للطبقة العاملة في منطقة فراتون، مع متاجر ومقاهي محلية منخفضة التكلفة بدلاً من المركزية.
محطة فراتون للسكك الحديدية هي واحدة من أربع محطات متبقية في جزيرة بورتسي، وتشكل جزءاً من خط بورتسموث المباشر . شرق محطة فراتون، يقع مستودع فراتون لصيانة القطارات. أُزيلت ساحة بضائع السكك الحديدية الكبيرة السابقة في فراتون في أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الثانية، مما أفسح المجال لمجمع تجاري.
هيلسي هي المنطقة الشمالية الغربية من المدينة، وتضم مزيجًا من المناطق السكنية والصناعية والتجارية والتوزيعية. وتضم مركز ماونتباتن ومدرسة ترافالغار، وهما من أهم المرافق الرياضية والترفيهية في بورتسموث. ومن بين مرافقها الخضراء الصغيرة الواقعة شمالاً وغرباً، يقع نادي بورتسموث لكرة القدم الرجبي.
بورتسي (جزيرة) مواقع (أ-ي)
أنكوراج بارك هو مشروع سكني يعود إلى ثمانينيات القرن الماضي، ويقع في الجزء الشمالي الشرقي من هيلسيا. كان أنكوراج بارك سابقاً موقع مطار بورتسموث، هيلسيا، الذي أُغلق عام 1973.
تتميز هذه المنطقة المركزية الصغيرة النموذجية في المدينة بوجود عدد قليل من المباني الشاهقة وهي سكنية بالكامل.
يفصل الطريق السريع M275/A3 المناطق السكنية في لاندبورت عن منشآتها التجارية والتوزيعية، إلى جانب رصيف ألبرت جونسون، حيث تتغير تسمية الطرق. في أقصى شارع غربي من هذا الجانب السكني، يوجد حوض خيول كبير قديم مُدرج، وصف من أربعة منازل مُدرجة، ومتحف مسقط رأس تشارلز ديكنز في منزله، وكنيسة مايل إند (استوديو). يُعرف جزء من الطريق الرئيسي الأصلي الممتد من بورتسموث إلى لندن A3، الواقع بين كوميرشال رود ولاندبورت وكينغستون كريسنت، محليًا باسم منطقة مايل إند رود. كما تضم لاندبورت مدرسة مايل إند هاوس السابقة، وهي مدرسة إعدادية للبنين أسسها جورج لوين أوليفر، الذي أصبح لاحقاً مديراً مؤسساً لنادي بورتسموث لكرة القدم في 5 أبريل 1898، ورئيسًا للنادي في 27 يوليو 1912.
بورتسي (جزيرة) مواقع (أ-ي)
بدأت مايل إند كمستوطنة صغيرة في القرن الثامن عشر بُنيت على طريق لندن إلى بورتسموث A3 ، على بعد ميل واحد إلى الشمال من مدخل بوابة لاندبورت الرئيسي إلى مدينة بورتسموث المسورة (بورتسموث القديمة الآن).
ومع ذلك، لا تزال بقايا مايل إند القديمة باقية حتى يومنا هذا على طول منطقة ضيقة من الساحل الغربي لجزيرة بورتسيا؛ ويُطلق اسم "مايل إند رود" رسميًا على جزء من الطريق A3 شمال الطريق التجاري، والذي يمتد شمالًا عبر مايل إند (بمحاذاة الطريق السريع M275) باتجاه تقاطع دوار رودمور مع طريق كينغستون كريسنت في نورث إند. وإلى الغرب من طريق مايل إند، تقع منطقة مايل إند الصناعية.
وُلِد الروائي تشارلز ديكنز في 1 مايل إند تيراس، مايل إند في 7 فبراير 1812، والتي أُعيدت تسميتها منذ ذلك الحين إلى 393 أولد كوميرشال رود، لاندبورت.
بورتسي (جزيرة) مواقع (أ-ي)
ميلتون هي منطقة سكنية في ضواحي مدينة بورتسموث بها حديقتان عامتان كبيرتان، تُسمى ميلتون بارك وبرانسبوري بارك ، وكلاهما كانتا مزارع في السابق. تقع ميلتون على الجانب الجنوبي الشرقي من جزيرة بورتسيا ويحدها من الشرق ميناء لانجستون. تقع إيستني إلى الجنوب، وساوثسي إلى الجنوب الغربي، وبافينز إلى الشمال وفراتون إلى الغرب. كانت ميلتون في الأصل قرية زراعية صغيرة في جزيرة بورتسيا، محاطة بالأراضي الزراعية حتى ابتلعتها توسعات المدينة في السنوات الأولى من القرن العشرين. تم بناء ملعب فراتون بارك التابع لنادي بورتسموث لكرة القدم، على الرغم من اسمه، على أرض تم شراؤها من مزرعة ميلتون ولا يزال يقع في منطقة ميلتون وارد في بورتسموث، جنوب خط سكة حديد المدينة، وحدود منطقة فراتون وارد المجاورة.
الطرف الشمالي هي منطقة سكنية في معظمها تقع في وسط شمال الجزيرة. يعكس إسمها أصلها كامتداد شمالي لقرية كينغستون (آنذاك)، مُشكلةً بذلك "الطرف الشمالي" من كينغستون. بُنيت نورث إند على أرض كانت تُعرف سابقاً بمزرعة ستوبينغتون، والتي لا يزال جزء منها يحمل اسم شارع ستوبينغتون.
بورتسي (جزيرة) مواقع (أ-ي)
تقع بورتسموث القديمة في الركن الجنوبي الغربي من جزيرة بورتسيا وتشكل الجانب الشرقي من المدخل الضيق لميناء بورتسموث عند مدخل الميناء. تحتوي بورتسموث القديمة على معظم شارع هاي ستريت التقليدي وتراث مدينة بورتسموث القديمة الأصلية، بما في ذلك نقطة بورتسموث (المعروفة أيضاً باسم "جزيرة التوابل") ورصيف كامبر. لا تزال بوابة لاندبورت، بوابة الدخول الرئيسية لعام 1760 إلى مدينة بورتسموث القديمة المسورة، قائمة في موقعها الأصلي، على ما يُعرف الآن بطريق سانت جورج في بورتسموث القديمة. يمتد الطريق الرئيسي من لندن إلى بورتسموث A3 شمالاً من بوابة لاندبورت، مما أدى إلى إنشاء مستوطنة لاندبورت شمال بورتسموث القديمة مباشرة. كما أدى ميل واحد شمال بوابة لاندبورت إلى ظهور مستوطنة مايل إند واسم طريق مايل إند.
بورتسي (جزيرة) مواقع (أ-ي)
بورتسي هي منطقة تابعة لمدينة بورتسموث ، وتشغل مساحةً كبيرةً من المنطقة الجنوبية الغربية المحيطة بالقاعدة البحرية. عُرفت في الأصل باسم "ذا كومون"، ولكن تم تغيير اسمها عام 1792، فاتخذت إسمها الحالي من جزيرة بورتسي التي تقع عليها. في الماضي، كانت بورتسي مستوطنة منفصلة شمال مدينة بورتسموث (بورتسموث القديمة حالياً) قبل دمجها في بلدية بورتسموث عام 1904، ومدينة بورتسموث عام 1926.
وُلِد المهندس إسامبارد كينجدوم برونيل في شارع بريطانيا عام 1806؛ وُلِد الأستاذ ويليام جارنيت في بورتسيا في 30 ديسمبر 1850.
بورتسي (جزيرة) مواقع (أ-ي)
كانت منطقة بورتسي في السابق مساحة واسعة من الأراضي المشتركة الواقعة بين مدينة بورتسموث المسورة الأصلية وحوض بناء السفن القريب. بدأ كومون ، كما تم تسميته، في التطور كمستوطنة جديدة في نهاية القرن السابع عشر كرد فعل على الإكتظاظ داخل أسوار مدينة بورتسموث القديمة. أثار هذا التطور قلق حاكم حوض بناء السفن، لأنه كان يخشى أن توفر المباني الجديدة غطاء لأي قوات تحاول الهجوم. في عام 1703، هدد بهدم أي مباني في نطاق المدافع المثبتة على جدران حوض بناء السفن. ومع ذلك، بعد تقديم التماس إلى الملكة آن، تم منح الموافقة الملكية على التطوير في عام 1704. أصبح جزء من ساحل كومون في ميناء بورتسموث يُعرف باسم كومون هارد ، وقد سمي بهذا الاسم لأن ساحله الطيني <i id="mwASI">الصلب</i> المنحدر كان مناسبًا لسحب القوارب من وإلى ميناء بورتسموث. في عام 1792 تم تغيير اسم المنطقة من The Common إلى Portsea (بعد جزيرة Portsea )، وبحلول ذلك الوقت كان بها عدد مختلط من سكان رصيف الميناء.
بورتسي (جزيرة) مواقع (أ-ي)
عُمِّد ويليام تاكر هناك عام 1784، وأُدين بسرقة متجر من خياط بورتسي، ويليام وايلداي، عام 1798، ونُقل إلى نيو ساوث ويلز على متن "سفينة الموت" هيلزبورو، التي نقلت معها السجناء وحمى التيفوس من بورتسموث إلى المستعمرة. هرب تاكر وعاد إلى بريطانيا عام ١٨٠٣، ليُنقل إلى بورتسموث لإعادة شحنه إلى أستراليا . أصبح لاحقًا صائد فقم ، وأسس تجارة التجزئة في رؤوس الماوري المحفوظة، واستقر في أوتاغو، نيوزيلندا ، حيث أصبح أول تاجر فنون في البلاد قبل أن يقع ضحيةً لمضيفيه عام 1817، ويُؤكل. وُلدت الروائية سارة دودني في بورتسي في 15 يناير 1841.
هيرتا آيرتون، مهندسة ورياضية وفيزيائية ومخترعة بريطانية، ولدت هناك عام 1854.
مع بداية القرن العشرين، بدأ مجلس بورتسموث بإخلاء جزء كبير من الأحياء الفقيرة في بورتسيا. بُنيت أولى مساكن المجلس في المنطقة عام ١٩١١. وشهدت عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين إعادة تطوير واسعة النطاق للمنطقة، حيث استُبدلت العديد من الأحياء الفقيرة القديمة بمساكن جديدة.
بورتسي (جزيرة) مواقع (أ-ي)
أدى قرب المنطقة من حوض بناء السفن إلى تعرضها لأضرار جسيمة جراء القصف خلال الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب، أُعيد تطوير المنطقة بالكامل لتصبح مساكن تابعة للمجلس، بمزيج من المنازل والشقق الصغيرة والأبراج السكنية.
بورتسيا هو أيضاً إسم أبرشية دينية في جزيرة بورتسيا ومدينة بورتسموث،
لا يزال ساحل بورتسيا يُعرف اليوم بإسم The Hard وهو موطن لـ The Hard Interchange، وهي محطة للحافلات والقطارات ومحطة سكة حديد ميناء بورتسموث، والتي تم بناؤها على رصيف إلى الجنوب من The Hard.
رودمور هو إسم حي سكني سابق يقع على الجانب الغربي من جزيرة بورتسي، بالقرب من القاعدة البحرية وميناء بورتسموث الدولي الحالي. تعرّضت رودمور لقصف عنيف خلال الحرب العالمية الثانية، ودُمّرت تمامًا. بعد الحرب، أُزيلت رودمور لإفساح المجال أمام فرع الطريق السريع M275 وتقاطع الطرق المعروف الآن بإسم "دوار رودمور".
سومرستاون هي منطقة سكنية في وسط مدينة بورتسموث، تأسست في أوائل القرن التاسع عشر على أرض يملكها السيد سومر، الذي سُميت المنطقة باسمه الآن. تقع سومرستاون جنوب لاندبورت وشمال ساوثسي.
تقع ساوثسي في الطرف الجنوبي من جزيرة بورتسي، على بعد ميل واحد (1.6 ميل) كيلومتراً مربعاً) من مركز مدينة بورتسموث وميناء بورتسموث. سُميت ساوثسي في الأصل بلدة كروكستون نسبةً إلى مالك الأرض، السيد كروكستون، ونمت لتصبح منتجعاً ساحلياً شهيراً على الطراز الفيكتوري في القرن التاسع عشر. تتميز ساوثسي بمنطقة تجارية مزدهرة تضم سلاسل متاجر شهيرة، والعديد من التجار المستقلين، بما في ذلك المطاعم والحانات والمتاجر الخيرية ومتاجر المواد الغذائية ومتاجر الأثاث/الأدوات المنزلية. منذ عام 1999، كان لساوثسي مجلس بلديتها الخاص، ولكن أُعيد دمجها في مجلس مدينة بورتسموث عام 2010.
منذ عام ١٨٨٥، كان لمدينة ساوثسي خط سكة حديد فرعي خاص بها، يُسمى سكة حديد ساوثسي. ضمّ خط سكة حديد ساوثسي ثلاث محطات عند محطتي جسر جيسي رود، وجسر ألبرت رود، ومحطة نهائية تُسمى إيست ساوثسي عند طريق غرناطة. امتدّ خط السكة الحديد جنوبًا من خط فرعي من محطة فراتون. أُغلق خط سكة حديد ساوثسي عام 1914 بسبب المنافسة الاقتصادية من الترام. أُزيلت مسارات السكة الحديد والمحطات لاحقًا واستُبدلت بالطرق والمساكن. على خريطة بورتسموث الحديثة، لا يزال مسار سكة حديد ساوثسي واضحاً من خلال ترتيب المساكن والطرق الأحدث التي حلّت محله.
تضم هذه المنطقة السكنية ذات الشوارع المتدرجة منتزه ألكسندرا ومركز ماونتباتن الرياضي. يحدها شمالاً شارعا تيبنر وهيلسا، وجنوباً كينغستون وباكلاند وكوميرشال رود، المنطقة التجارية الرئيسية في المدينة. يحد ستامشو من الغرب الطريق السريع M275 وجزيرة ويل، ومن الشرق نورث إند . الشوارع الرئيسية في ستامشو، شارع تويفورد وشارع ستامشو، هما محوران لنظام مروري أحادي الاتجاه.
تخدمها مدرسة رُضع وابتدائية تحمل اسمها . حديقتها المجاورة للطريق الفرعي المنتهي بمركز المدينة (المرتبط بالطريق السريع) تضم ملاعب واسعة وملعبًا للأطفال.
تحتوي هذه الزاوية الصغيرة الواقعة في الشمال الغربي على نقطة منتزه عام، وهي نقطة تيبنر ، وهي عبارة عن مزيج من استخدام الطرق وتجارة التجزئة/التوزيع والسكن.
بورتسي (جزيرة) ضواحي بورتسموث الرئيسية
فارلينجتون، درايتون، كوشام، وايمرنج وبولزجروف (بما في ذلك بورت سولنت ) هي ضواحي بورتسموث التي بنيت على البر الرئيسي لبريطانيا العظمى، وليس جزيرة بورتسيا، وكلها تشترك في منطقة الرمز البريدي PO6.
فخري شقورة
فخري عمران طه شقورة (أبو عمران؛ 13 يونيو 1938 – 10 أكتوبر 2025) عسكري وسياسي وبرلماني فلسطيني. كان عضوًا في جيش التحرير الفلسطيني، وعضوًا في المجلس الثوري لحركة فتح ولاحقًا انتخب عضوًا في المجلس التشريعي الفلسطيني، وعمل مستشارًا للرئيس الفلسطيني لشؤون الأمن.
فخري شقورة حياته
وُلد شقورة في غزة عام 1938 إبان الانتداب البريطاني على فلسطين.
كان عضوًا في المجلس الثوري لحركة فتح بين عامي 1988 و2009.
في 29 يونيو 1995، عُين مستشارًا لرئيس السلطة الوطنية الفلسطينية لشؤون الأمن.
اُنتخب عضوًا في المجلس التشريعي الفلسطيني نتيجة للانتخابات العامة الفلسطينية عام 1996 حيث حصل على 55,547 صوتًا في دائرة محافظة غزة ممثلًا عن حركة فتح. كان رئيسًا للجنة الشؤون الداخلية والأمن في المجلس.
فخري شقورة وفاته
أُعلن عن وفاته مساء يوم الجمعة الموافق 10 أكتوبر 2025 في جمهورية مصر العربية. ودُفن فيها.
ججامبونج
ججامبونج هو حساء نودلز كوري على الطريقة الصينية مع مرق أحمر حار مصنوع من المأكولات البحرية أو لحم الخنزير بنكهة جوتشوجارو (مسحوق الفلفل الحار). المكونات الشائعة تشمل البصل والثوم والكوسة الكورية والجزر والملفوف والحبار وبلح البحر ولحم الخنزير. استوحي الطبق من المطبخ الصيني. إلى جانب الجاجانغميون، فهو طبق شعبي يوجد بشكل أساسي في المطاعم الصينية في كوريا كجزء من المطبخ الصيني الكوري.
ججامبونج تاريخ الكلمة وأصلها
في حين أن الطبق مشتق من تشاوماميَن على الطريقة الصينية في شاندونغ، اسم الطبق مشتق من تشانبون، وهو طبق من المطبخ الصيني الياباني مشتق من مِنْميَن على الطراز الفوجي. أثناء الاحتلال الياباني لكوريا (1910-1945)، رأى اليابانيون الشاوماميَن في المطاعم الصينية في كوريا وأطلقوا عليه اسم تشانبون، حيث بدا الحساء الأبيض مشابهًا لحساء تشانبون في أعينهم. تم تعديل الكلمة اليابانية لاحقًا صوتيًا إلى اللغة الكورية باسم ججامبونج.
عند التفكير في كيفية صنع تشانبون، يُفترض أنه النسخة المُصدَّرة من تشوم ميان، وهو نوع من تانغروس ميان، كان من الممكن استخدام عظام لحم الخنزير والدجاج المسلوقة لصنع المرق، في حين يختلف مرق ججامبونج الأساسي في أنه يستخدم بشكل أساسي المأكولات البحرية والخضروات المقلية مع إضافة غوتشوجارو (مسحوق الفلفل الحار) وزيت الفلفل الحار، وهي ممارسة بدأت في الستينيات.