hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
نقاط (منظمة) تاريخ
2009: أقيم المؤتمر الأول تحت شعار "نقاط على الحروف" بمشاركة 3 متحدثين و3 ورش عمل و80 مشاركاً على مدى يومين.
2010: تم عقد مؤتمر أكبر تحت عنوان "التلوث البصري في العالم العربي" بمشاركة 12 متحدثًا و9 ورش عمل و200 مشارك على مدى 3 أيام.
2012: تلقت "نقاط" دعوة من أيام التصميم في دبي لإقامة المؤتمر في دبي كجزء من برنامجها في شهر مارس. استضاف المؤتمر 26 متحدثًا و12 ورشة عمل و200 مشارك على مدى 5 أيام. واختتم المؤتمر نفسه في الكويت. وتم اتخاذ القرار بأن تكون الكويت هي القاعدة الرئيسية للمؤتمر الكبير وإقامة العديد من الأنشطة الصغيرة في دول مجلس التعاون الخليجي ومنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.
2013: حصلت "نقاط" على دعم وزارة الدولة لشؤون الشباب وأقامت المؤتمر بمشاركة 27 متحدثًا و12 ورشة عمل و750 مشاركًا على مدى 7 أيام تحت عنوان "تنفيذ الصدمة الثقافية".
نقاط (منظمة) تاريخ
2014: كان موضوع المؤتمر "الحلقة المفقودة: ممارسة النهج الجماعي". طُلب من المتحدثين أن يتناولوا جزءًا صعبًا من العملية الإبداعية، وهو التعاون. حصلت نقاط على ترخيصها كشركة غير ربحية. أقامت نقاط شراكة مع شركة لود آرت في المملكة العربية السعودية لإنتاج النسخة الثانية من برنامج "تنفيذ الصدمة الثقافية"، والذي كان، وفقًا لسفيرة نقاط تالا صالح، وسيلة للتأكيد على "الإطار المجتمعي" لنقاط كمنظمة عربية.
2015: تحت عنوان "متلازمة النسخ واللصق"، تناول البرنامج الذي استمر لمدة سبعة أيام فكرة الأصالة بالإضافة إلى إيجابيات وسلبيات النسخ. وأصبح المؤتمر بمثابة برنامج يشرك المنظمات الثقافية المحلية والإقليمية في تنفيذ أنشطتها الخاصة كجزء من البرنامج. كما شهد هذا العام إطلاق برنامج "نقاط جونيور"، وهو برنامج تعليمي إبداعي للأطفال.
نقاط (منظمة) تاريخ
2016: نظمت "نقاط" المؤتمر السنوي حول "الحاسة السابعة: تعزيز الاقتصاد الإبداعي في الشرق الأوسط". تناول مؤتمر نقاط الطرق التي يمكن من خلالها للحاسة السابعة، أي آلية العقل البشري التي تنتج أفكاراً جديدة، أن تعمل على تطوير الابتكار في الصناعات في العالم العربي وخارجه. عند النظر إلى فكرة الطاقة البديلة، تم الاقتراح أن الإبداع يجب أن يؤدي دوراً أكبر في دعم اقتصاداتنا أثناء تقدمنا إلى الأمام. خلال المؤتمر، أجرينا أول جولة على الإطلاق من جلسات الاستكشاف حول ثلاثة جوانب من الاقتصاد الإبداعي. جمعت جلسات الاستكشاف هذه مجموعة متنوعة من الأكاديميين والمحترفين والمثقفين والمبدعين والمصممين وغيرهم لمناقشة موضوع معين يتعلق بالاقتصاد الإبداعي.
2018: قدمت نقاط منتدى خاصا لمدة يومين بعنوان "رأس المال البشري: الاستثمار في الإبداع من أجل التأثير الاجتماعي". شهد المنتدى محادثات عامة وحلقات نقاشية استكشفت مختلف التعمق في الاقتصاد الإبداعي وتحفيز الحكمة الجماعية للعقول والأرواح من أجل تقدم المجتمع.
في أعوام 2012 و2013 و2014 و2015 و2016، أقيمت النسخة الكويتية من مؤتمر نقاط في مركز الأمريكان الثقافي (دار الآثار الإسلامية) واستضاف بيت السدو ورش العمل.
بالنسبة لمنتدى 2018، فقد نظرت "نقاط" إلى مكان آخر، وقررت اتخاذ خطوة مختلفة فيما يتعلق بالمكان الذي سيقام فيه الحدث، وبالتالي نظرت إلى مركز الشيخ جابر الأحمد الثقافي، دار الثقافة/دار الأوبرا التي تم افتتاحها في الكويت، يوفر مركز الشيخ جابر الأحمد الثقافي مساحة للحوار ومشاركة المهارات والمعرفة، مما يمنح الأصوات الشابة منتدى للتحدث. يعد المركز الثقافي منصة للتبادل التعليمي والثقافي، كما يعمل كقوة مؤثرة في مجال الترفيه والثقافة ومساحة إنتاجية للمنطقة.
نقاط (منظمة) البرمجة الثقافية
تنظم نقاط بشكل دوري مسابقات فنية وتصميمية وعروض أفلام ومعارض وفعاليات ثقافية أخرى. بالتعاون مع (29Letters)، وهي شركة متخصصة في صناعة الحروف ومقرها بيروت، استضافت نقاط أول مسابقة حروف سنوية في عام 2014. تهدف شركة حروف إلى التعرف في مجموعة المتقدمين لديها على تصميمات طباعة ثنائية اللغة جديدة باللغتين العربية واللاتينية.
ومن بين الأفلام التي عرضتها نقاط فيلم مذكرات شهرزاد للمخرجة زينة دكاش، وأفلام قصيرة لمخرجين كويتيين بما في ذلك فيلم ديناصور للمخرج مقداد الكوت.
تدعو مؤتمرات نقاط قادة الفكر الإقليميين والدوليين للمشاركة في شكل منظم من المحادثات والمناقشات الجماعية وورش العمل والفعاليات الثقافية المفتوحة للجمهور. يهدف كل مؤتمر إلى استكشاف فكرة مركزية.
نقاط (منظمة) البرمجة الثقافية
في عام 2016، نظمت نقاط المؤتمر السنوي تحت عنوان "تعزيز الاقتصاد الإبداعي".
وفي الوقت نفسه، عقدت نقاط سلسلة تجريبية من جلسات الاستكشاف في عام 2016 والتي نظرت في المواضيع الثلاثة التالية: "الهندسة المعمارية والتخطيط الحضري"، "عجز التصميم في الخليج" و"تمويل الاقتصاد الإبداعي". جمعت هذه الجلسات المهندسين المعماريين والأكاديميين والفنانين والكتاب والمستثمرين والمصممين والمفكرين المبتكرين لتحفيز الحوار وخلق فهم متعدد الأبعاد للقضايا السائدة في ثلاثة مجالات مختلفة. وبناءً على هذا التحليل، تم تحديد الخطوات العملية ونشرها في تقرير أعدته نقاط.
نقاط (منظمة) البرامج التعليمية
منذ عام 2009، قدمت نقاط العشرات من ورش العمل في مجموعة متنوعة من مواضيع الفن والتصميم العملية والنظرية. ستوديو نقاط هو عبارة عن سلسلة من ورش العمل والفعاليات التي تقدمها نقاط. توفر نقاط فرص بناء المهارات والانغماس في الصناعة للفرق والأفراد (بما في ذلك الطلاب والمحترفين والهواة). يهدف ستوديو نقاط إلى توفير منفذ إبداعي يعمل بدوره على تطوير القدرات الإبداعية والمهارات المهنية والشبكات للمشاركين فيه. يعتبر ستوديو نقاط بمثابة شكل من أشكال التعلم البديل بالإضافة إلى كونه منصة للتعليم المستمر.
أدت ورشة عمل فن الشوارع التي أقامتها نقاط إلى تدخلات فنية عامة في منطقة المباركية وعلى دوار الشيراتون في قلب مدينة الكويت. تقدم نقاط حاليًا سلسلة دورات في التصوير الفوتوغرافي والتصميم وريادة الأعمال.
نقاط (منظمة) البرامج التعليمية
في عام 2017، دخلت نقاط في شراكة مع مجموعة زين، الشركة الرائدة في مجال الاتصالات المتنقلة في ثمانية أسواق في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا. ومن المقرر أن تقوم المنظمتان معًا بتقديم مبادرة تنموية أطلق عليها اسم (IN•DIG•GO)، وهو برنامج تعليمي بديل قائم على موضوعات محددة للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 6 و11 عامًا. يهدف البرنامج إلى تعزيز فهم المشاركين وتوسيع معارفهم وتطوير مهاراتهم الناعمة والتعليمية. ويعد البرنامج الأول من نوعه في المنطقة، وسيتم إطلاقه في البداية كمشروع تجريبي لدعم أطفال موظفي زين في الكويت. سيكون هذا المشروع التجريبي بمثابة منصة تعليمية لجميع أصحاب المصلحة، ومن المقرر بعد ذلك طرح البرنامج على نطاق أوسع.
نقاط (منظمة) الشراكات
حصلت ورش عمل نقاط على العديد من الرعاة المختلفين. في عام 2014، قدمت طيران الجزيرة وإيكيا المواد والدعم لورش العمل التي قام المشاركون فيها بإنشاء تصميمات لشركة الطيران وشركة الأثاث العملاقة. في عام 2015، قامت صناعات الغانم برعاية ورشة عمل الدكتور عمار بهبهاني بعنوان "ريادة الأعمال المبتكرة: عملية إبداعية"، كما قامت (Elevation Burger) برعاية ورشة عمل واجهة بعنوان "التصميم الاجتماعي | في الواجهة".
نتائج منتخب المغرب لكرة القدم (2020–الآن)
تتضمن هذه المقالة نتائج منتخب المغرب لكرة القدم منذ 2020 وحتى الآن.
نتائج منتخب الجزائر لكرة القدم (2020–الآن)
تتضمن هذه المقالة نتائج منتخب الجزائر لكرة القدم منذ 2020 وحتى الآن.
نتائج منتخب مصر لكرة القدم (2020–الآن)
تتضمن هذه المقالة نتائج منتخب مصر لكرة القدم منذ 2020 وحتى الآن.
إغلاق مداخل المد والجزر
في هندسة السواحل والهندسة البيئية، فإن إغلاق مداخل المد والجزر يعني المنع المُتعمد لدخول مياه البحر إلى المناطق الداخلية من خلال استخدام مواد الردم ‏ وبناء الحواجز. الهدف من مثل هذه الإغلاقات هو عادة حماية المناطق الداخلية من الفيضانات، وبالتالي حماية السلامة البيئية والحد من الضرر المحتمل للمستوطنات البشرية والمناطق الزراعية.
تختلف تعقيدات إغلاق المدخل بشكل كبير حسب حجم مصب النهر المعنِي. بالنسبة للمصبات الأصغر حجماً، والتي قد تجف بشكل طبيعي عند انخفاض المد، يمكن أن تكون العملية مباشرة نسبياً. ومع ذلك، فإن إدارة مصبات الأنهار الأكبر تتطلب مزيجًا متطورًا من الخبرة الفنية، بما في ذلك الديناميكا المائية، ونقل الرواسب، فضلاً عن التخفيف من العواقب البيئية المحتملة لمثل هذه التدخلات. إن تطوير المعرفة حول مثل هذه الإغلاقات بمرور الوقت يعكس جهدًا متضافرًا لتحقيق التوازن بين آليات الدفاع ضد الفيضانات والرعاية البيئية، مما يؤدي إلى تطوير حلول تقليدية ومتقدمة تقنيًا.
إغلاق مداخل المد والجزر
في الحالات التي تُشكل فيها الأنهار والخلجان خطرًا كبيرًا من الفيضانات عبر مناطق واسعة، فإن توفير الحماية على طول كلا الضفتين قد يكون باهظ التكلفة للغاية. وفي لندن، جرى معالجة هذه المشكلة من خلال بناء حاجز نهر التيمز ‏، والذي لا يُغلق إلا أثناء التوقعات بارتفاع مستويات المياه إلى مستويات قصوى في جنوب بحر الشمال. وفي هولندا أُغلقت العديد من المداخل عن طريق سد مداخلها بالكامل. وبما أن بناء مثل هذه السدود يستغرق عدة أشهر أو سنوات، فإن تبادل المياه بين البحر والمدخل يستمر طوال فترة البناء. ولا يجري تضييق الفجوة بشكل كافٍ للحد من هذا التبادل إلا خلال المراحل النهائية للإنشاء، مما يفرض تحديات فريدة من نوعها أثناء البناء. ومع تقلص الفجوة، فإن الاختلافات الكبيرة في مستويات المياه بين البحر والمدخل تخلق تيارات قوية للغاية، قد تصل سرعتها إلى عدة أمتار في الثانية، عبر الفتحة الضيقة المتبقية.
إغلاق مداخل المد والجزر
هناك حاجة إلى تقنيات خاصة خلال مرحلة الإغلاق الحرجة هذه لمنع التآكل الشديد للدفاعات الموجودة. يُستخدم طريقتان أساسيتان لذلك هما: طريقة الإغلاق المفاجئ، والتي تتضمن وضع صناديق مسبقة الصنع خلال فترة وجيزة من ركود المياه، أو طريقة الإغلاق التدريجي، والتي تتضمن بناء القسم الأخير من السد تدريجيًا، مع الحفاظ على القمة أفقية تقريبًا لمنع التيارات القوية والتآكل على طول أي قسم محدد.
إغلاق مداخل المد والجزر غرض إغلاق مدخل المد والجزر
يخدم إغلاق مداخل المد والجزر أغراضًا أساسية مختلفة هي:
تاريخيا، كان إغلاق المداخل يهدف في المقام الأول إلى استصلاح الأراضي والتحكم في منسوب المياه في مناطق المستنقعات، مما يسهل التنمية الزراعية. تتطلب مثل هذه الأنشطة إدارة فعالة لمستويات مياه الأنهار، الأمر الذي يتطلب في كثير من الأحيان صيانة مستمرة للسدود، ومتابعة العواصف وتأثيرها عليها. كما ظهرت أيضًا أغراض ثانوية، مثل توليد طاقة المد والجزر، وبناء أرصفة الموانئ، وكذلك إقامة السدود لتجهيز البنية الأساسية للنقل، أو لتجهيز أماكن لتربية الأسماك، ولكن تأثيرها البيئي كان أقل.
إغلاق مداخل المد والجزر غرض إغلاق مدخل المد والجزر
في العصر الحديث، وبسبب التركيز المتزايد على جودة الحياة، وخاصة في الدول الصناعية المتقدمة، فإن مشاريع إغلاق المداخل تشمل مجموعة أوسع من الأهداف. قد يشمل ذلك إنشاء مرافق تخزين المياه العذبة، والتخفيف من تلوث المياه في مناطق محددة، وتوفير وسائل الراحة الترفيهية، ومكافحة تسرب المياه المالحة أو تلوث المياه الجوفية.
تعتمد الآثار الجانبية لعملية إغلاق فتحات المد والجزر على الظروف، حيث يمكن حدوث العديد من الآثار الجانبية الهيدرولوجية والبيئية والإيكولوجية والاقتصادية من خلال تنفيذ إغلاق مدخل المد والجزر، ويشمل ذلك ما يلي:
إغلاق مداخل المد والجزر أمثلة على أعمال الإغلاق
تنتهي أسماء العديد من المدن في هولندا بكلمة دام (dam بمعنى سد)، مما يشير إلى أصلها في موقع سد في نهر المد والجزر. وتشمل الأمثلة البارزة أمستردام (تقع عند سد في نهر أمستل)، وروتردام (تقع عند سد في نهر روت). ومع ذلك، فإن بعض المواقع، مثل ماسدام، لها أصول أقل وضوحا. ماسدام، قرية تقع في موقع سد على نهر ماس يعود تاريخه إلى ما قبل عام 1300م، وكانت موقع بناء Grote Hollandse Waard، والتي فُقدت لاحقًا خلال فيضان سانت إليزابيث المدمر عام 1421م. ونتيجة للفيضان، أصبح نهر ماس الآن يقع بعيدًا عن قرية ماسدام.
إغلاق مداخل المد والجزر أمثلة على أعمال الإغلاق
كانت إحدى التقنيات المستخدمة على نطاق واسع في عمليات الإغلاق التاريخية تُعرف باسم opzinken (وتعني الغرق). تتضمن هذه الطريقة غمر مراتب الفاسينا ‏ ، وملئها بالرمل، وتثبيتها باستخدام حجر. ثم بعد ذلك يواصل إغراق أقسام متتالية من الأعلى حتى يصل السد إلى ارتفاع لم يعد من الممكن وضع المزيد من المراتب فيه. وقد أدت هذه العملية إلى تقليل التدفق بشكل فعال، مما سمح بإكمال السد بالرمل والطين. على سبيل المثال، استُخدمت هذه التقنية في بناء خط السكة الحديدية Sloedam ‏ في عام 1879م، وهو جزء من خط السكة الحديدية إلى ميدلبورج.
إغلاق مداخل المد والجزر أمثلة على أعمال الإغلاق
وكشفت الملاحظات المبكرة أنه أثناء عمليات الإغلاق، زادت سرعة التدفق داخل فجوة الإغلاق، مما أدى إلى تآكل التربة. ونتيجة لذلك، جرى تنفيذ تدابير مثل حماية القاع حول الفجوة المغلقة، مسترشدة في المقام الأول بالمعرفة التجريبية وليس بالحسابات الدقيقة. حتى عام 1953م، كان إغلاق ثغرات السدود في مناطق المد والجزر يشكل تحديًا بسبب سرعات التيار العالية. وفي مثل هذه الحالات، بُنيت سدود جديدة في الداخل، ولو أن العملية استغرقت وقتاً أطول، للتخفيف من صعوبات الإغلاق. وقد حدث مثال متطرف بعد الفيضان المدمر في بحر الشمال عام 1953م، مما استلزم إغلاق الثغرات في شيلفوك، ويُمثل ذلك آخر إغلاق كبير في هولندا.
في الآونة الأخيرة، كان بناء السدود الأكبر في هولندا مدفوعًا بضرورة حماية المناطق الداخلية والطموح لإنشاء أراضٍ زراعية جديدة.
إغلاق مداخل المد والجزر أمثلة على أعمال الإغلاق
تنشأ التيارات عند فم المدخل نتيجة لحركة المد والجزر المتمثلة في ملء الحوض (المد العالي) وتفريغه (الجزر). وتتأثر سرعة هذه التيارات بمدى المد والجزر tidal range، ومنحنى المد والجزر، وحجم حوض المد والجزر (المعروف أيضًا باسم منطقة التخزين)، وحجم التدفق في ذلك الموقع. يختلف نطاق المد والجزر على طول الساحل الهولندي، حيث يكون الحد الأدنى بالقرب من دن هيلدر (حوالي 1.5 متر) والحد الأقصى قبالة ساحل زيلاند (2 إلى 3 أمتار)، وقد يصل إلى 4 إلى 5 أمتار في المناطق خلف نهرأوسترشيلدي ونهر ويسترشيلدي.
في أحواض المد والجزر، تظهر قنوات التيار وقد تتحول بسبب اتجاهات وسرعات التيار المتغيرة باستمرار. وتتسبب أقوى التدفقات في حدوث تآكل في أعمق القنوات، كما هو الحال في منطقة أوسترشيلدي حيث يمكن أن يصل عمق المياه إلى 45 متراً، في حين تتشكل أكوام رملية بين هذه القنوات، والتي تصبح مكشوفة في بعض الأحيان عند الجزر.
إغلاق مداخل المد والجزر أمثلة على أعمال الإغلاق
تلك القنوات التي تتطور بشكل طبيعي في مناطق المد والجزر تكون عمومًا في حالة من التوازن التقريبي، حيث توازن بين سرعة التدفق ونمط التدفق الإجمالي. وعلى العكس من ذلك، عندما تُغلق ثغرات السد، فإن هذا التوازن غالباً ما لا يتحقق. على سبيل المثال، ساعد التدخل السريع في سد العديد من الثغرات في أعقاب عاصفة عام 1953 في الحد من التآكل. عند إنشاء سد عند مصب المدخل، تُتخذ إجراءات لتقليل مستوى التدفق، مما قد يؤدي إلى زيادة سرعات التدفق والتآكل اللاحق ما لم تُتخذ تدابير وقائية، مثل تقوية قاع وجوانب تلك القنوات.
يمكن تقسيم عملية إغلاق قناة المد والجزر بشكل عام إلى أربع مراحل:
بعد ذلك يأتي إنشاء عتبة لتكون بمثابة الأساس للسدود المغلقة. يمكن أن تساعد هذه العتبة في توزيع ضغط السد على التربة السطحية و/أو تعمل كمرشح بين الحماية السفلية وهيكل الإغلاق. يجب أن تكون فجوة الإغلاق في هذه المرحلة واسعة بما يكفي للسماح لتيارات المد والجزر بالمرور دون الإضرار بالعتبة والتدابير الوقائية.
إغلاق مداخل المد والجزر أمثلة على أعمال الإغلاق
في ظل ظروف محددة، قد تُستخدم طرق بناء بديلة؛ على سبيل المثال، أثناء إغلاق الرمال، تُستخدم عملية الإغراق بطريقة يُضاف فيها المزيد من المواد مع كل مد، بحيث تكون أكثر مما يُزيله التيار، وبالتالي لا نحتاج إلى حماية التربة.
عند إغلاق بحر الجنوب في عام 1932م، كان لا يزال من الممكن التحكم في التيار باستخدام طين الصخور، حيث كان فرق المد والجزر هناك قرابة متر واحد فقط، مما منع سرعات التدفق العالية بشكل مفرط في فجوة الإغلاق التي تتطلب مواد بديلة. نُفذت العديد من طرق الإغلاق في منطقة الدلتا، على نطاقات صغيرة وكبيرة، واعتمدت بشكل كبير على مجموعة متنوعة من الشروط المسبقة، تشمل المتطلبات الهيدروليكية والميكانيكية للتربة، فضلاً عن الموارد المتاحة مثل المواد والمعدات والعمالة والتمويل والخبرة. وبعد الحرب العالمية الثانية، أثرت الخبرات المكتسبة من إصلاحات السد في والشرن في عام 1945م، وإغلاق سد بريلس ماس في عام 1950م، وسد براكمان في عام 1952م، وإصلاح الثغرات بعد عاصفة عام 1953م بشكل كبير على اختيار أساليب الإغلاق لأول سدود الدلتا.
إغلاق مداخل المد والجزر أمثلة على أعمال الإغلاق
كان اختيار طريقة الإغلاق يعتمد بشكل شبه كامل على العوامل الفنية حتى اكتمال بناء سد برويرسدام في عام 1971م. ومع ذلك، أصبحت الاعتبارات البيئية ومصايد الأسماك حيوية بنفس القدر في اختيار طرق الإغلاق لماركيزاتسكادي (Markiezaatskade) بالقرب من بيرخن أوب زووم، و فيليبسدام، و أويستردام، وحاجز العواصف في أوسترشيلده، مع الأخذ في الاعتبار عوامل مثل حياة الكائنات التي تأتي مع المد، والتحكم في الملوحة أثناء عمليات الإغلاق، والتي تعد بالغة الأهمية لتحديد الظروف الأولية للحوض المشكل حديثًا.
نُفذت سلسلة من أعمال الإغلاق في شمال غرب ألمانيا. في البداية، كان الهدف الأساسي من هذه الإغلاقات هو استصلاح الأراضي والحماية من الفيضانات. وبعد ذلك، تحول التركيز نحو السلامة والحفاظ على البيئة. وامثلة ذلك عمليات الإغلاق في ميلدورف (1978م)، وفي نوردستراندر بوخت (هوسوم، 1987م)، وفي ليهورن (جريتسيل، 1991م).
إغلاق مداخل المد والجزر أمثلة على أعمال الإغلاق
حوالي عام 1975م، أدت وجهات النظر العالمية المتطورة بشأن الأهمية البيئية إلى تغيير في النهج المتبع في التعامل مع عمليات الإغلاق. ونتيجة لذلك، جرى تنفيذ العديد من الإغلاقات في شمال ألمانيا بشكل مختلف عن تصميماتها الأصلية. على سبيل المثال، كانت هناك خطط لبناء سد كامل على نهر ليبوخت بالقرب من غريتسييل، إلا أنه جرى إغلاق جزء صغير فقط في النهاية ــ وهو ما يكفي لتلبية متطلبات السلامة وإدارة المياه. وهذا جعل إغلاق المنطقة المتبقية لم يعد يشكل تحديًا فنيًا. حيث أُنشأت بوابات تصريف وقفل ملاحي، مما يوفر سعة كافية للتخفيف من التيارات في فجوة إغلاق السد.
في ستينيات القرن العشرين، واجهت كوريا الجنوبية نقصًا كبيرًا في الأراضي الزراعية، مما دفع إلى وضع خطط لمشاريع استصلاح واسعة النطاق، شمل ذلك بناء السدود المغلقة. نُفذت هذه المشاريع في الفترة ما بين عامي 1975م و1995م، بالاستفادة من الخبرات والتجارب الهولندية. ومع مرور الوقت، تطورت المواقف تجاه أعمال الإغلاق في كوريا الجنوبية، مما أدى إلى تأخيرات كبيرة وتعديلات في الخطط الخاصة بمشاريع هواونغ وسايمانجيوم.
إغلاق مداخل المد والجزر أمثلة على أعمال الإغلاق
أُغلقت الجداول لتسهيل استصلاح الأراضي الزراعية وتوفير الحماية ضد الفيضانات في بنغلاديش لسنوات عديدة. لقد كان الجمع بين الحماية من الفيضانات، والحاجة إلى الأراضي الزراعية، وتوافر مياه الري بمثابة القوى الدافعة وراء هذه المبادرات. قبل عام 1975م، كانت أعمال الإغلاق متواضعة نسبيا من حيث الحجم. وتشمل بعض الأمثلة المبكرة ما يلي:
ولم يختلف النهج المتبع في عمليات الإغلاق في بنغلاديش بشكل كبير عن الممارسات المتبعة في أماكن أخرى. ومع ذلك، ونظرا لانخفاض تكاليف العمالة في البلاد وارتفاع معدلات البطالة، فقد فُضلت الأساليب التي تعتمد على توظيف القوى العاملة المحلية على نطاق واسع.
اعتمدت هذه الأعمال بشكل أساسي على نوع من اللفائف المطورة محليًا والمعروفة باسم ماتا mata. وقد جرى سد الفجوات النهائية بسرعة خلال دورة مد وجزر واحدة. ومن الجدير بالذكر أن إغلاق جانجرايل فشل مرتين.
في عامي 1977م و1978م، أُغلق نهر مادارجونج، مما أدى إلى حماية منطقة زراعية تبلغ مساحتها 20 ألف هكتار. وفي موقع الإغلاق، امتد الخور على عرض 150 متراً وعمق 6 أمتار تحت مستوى سطح البحر. وفي العام التالي، 1978م/1979م، شهد إغلاق نهر تشاكامايا خال، الذي يتميز بمنشور مد وجزر يبلغ 10 ملايين متر مكعب، ونطاق مد يبلغ 3.3 متر، ويمتد بعرض يبلغ 210 أمتار وعمق يصل إلى 5 أمتار.:p731-743
في عام 1985م، بُني سد على نهر فيني لإنشاء خزان للري يغطي مساحة 1200 هكتار. :chapter 11 تميز المشروع بدعوته الصريحة إلى الاستفادة من المنتجات المحلية والعمالة اليدوية. كان لا بد من سد الفجوة التي يبلغ عرضها 1200 متر أثناء الجزر. وفي يوم الإغلاق، وضع 12 ألف عامل 10 آلاف كيس داخل الفجوة. :chapter 11
في عام 2020م، تعرض سد نايلان، الذي بُني في الأصل في الستينيات، لخرق استلزم الإصلاح. في ذلك الوقت، كان الحوض يغطي مساحة قدرها 480 هكتارًا، وكان نطاق المد والجزر يتراوح بين 2.5 إلى 4 أمتار. وامتد الخرق على عرض 500 متر، مع منشور مد وجزر يبلغ 7 ملايين متر مكعب. أُنجزت عملية الإغلاق من خلال نشر كمية كبيرة من الأكياس، يصل وزنها إلى 250 كجم، على الرغم من أن غالبية الأكياس الموجودة في القلب كانت تزن 50 كجم. وقد تقلصت الفجوة تدريجيا إلى 75 مترا، وهو عرض فجوة الإغلاق النهائية، والتي جرى إغلاقها في دورة مد وجزر واحدة أثناء الجزر. ولتسهيل ذلك، أُنشئ صفين من الأسوار الخشبية في الفجوة، واستُخدمت الأكياس لملء المساحة بينهما، مما أدى فعليًا إلى إنشاء سد مؤقت. :chapter 15
إغلاق مداخل المد والجزر أنواع الإغلاقات
يمكن تصنيف طرق الإغلاق إلى مجموعتين رئيسيتين: الإغلاق التدريجي والإغلاق المفاجئ. في عمليات الإغلاق التدريجي، يوجد أربع طرق مميزة: الإغلاق الأفقي بدون عتبة كبيرة (A في الرسم المجاور)، والإغلاق الرأسي (B)، والإغلاق الأفقي مع عتبة (C)، والإغلاقات الرملية. وتختلف إغلاقات الرمل أيضًا إلى أنواع أفقية ورأسية. يجري عادة تحقيق الإغلاقات المفاجئة من خلال نشر صناديق قيسون (البوابة)، والتي يجري وضعها غالبًا على عتبة (D).
إغلاق مداخل المد والجزر تقنية أعمال الإغلاق
إن التحدي في سد مدخل البحر يكمن في الظاهرة التي مفادها أنه كلما انخفضت مساحة التدفق في فجوة الإغلاق بسبب بناء السد، كلما ازدادت سرعة التدفق داخل هذه الفجوة. يمكن أن يصبح هذا التسارع كبيرًا جدًا بحيث تنجرف المواد المترسبة في الفجوة على الفور، مما يؤدي إلى فشل الإغلاق. لذلك، فإن حساب معدل التدفق بدقة يُعد أمرًا بالغ الأهمية. وبما أن طول الحوض عادة ما يكون صغيرا نسبيا مقارنة بطول موجة المد، فمن الممكن عادة إجراء هذا الحساب باستخدام "نهج منطقة التخزين" (لمزيد من التفاصيل، راجع نهاية هذه الصفحة). تُمكن هذه الطريقة من إنشاء رسوم بيانية بسيطة تصور السرعات داخل فجوة الإغلاق طوال عملية الإغلاق.
إغلاق مداخل المد والجزر إغلاقات حجرية
في تقنية إغلاق الحجر الأفقي، توضع الأحجار من كلا الجانبين في فجوة الإغلاق. يجب أن يكون الحجر ثقيلًا بدرجة كافية لمقاومة السرعة المتزايدة الناتجة عن انخفاض مستوى التدفق. وتوجد تعقيدات إضافية تتمثل في حدوث دوامات مضطربة، مما يؤدي إلى المزيد من تجريف قاع البحر. ومن ثم، فمن الأهمية بمكان وضع حجر الأساس قبل البدء في عملية الإغلاق. إن إغلاق نهر زاوديرزى في عام 1932م، كما هو موضح في الصورة المرفقة، يظهر بشكل واضح الاضطرابات التي حدثت في اتجاه مجرى النهر عند الفجوة المغلقة. ومن الجدير بالذكر أنه أثناء إغلاق أفسلايتدايك، استُخدم جلمود طيني بطريقة تشبه الحجر، الأمر الذي وفر الحاجة إلى استيراد أحجار الدروع (أرمورستون) باهظة الثمن.
إغلاق مداخل المد والجزر إغلاقات حجرية
في هولندا، كانت عمليات إغلاق الحجارة الأفقية نادرة نسبيًا بسبب التكاليف المرتفعة المرتبطة بالحجر المدرع والحماية الأساسية للتربة. وعلى العكس من ذلك، في البلدان التي يكون فيها الحجر أكثر تكلفة وتكون التربة أقل عرضة للتآكل، يمكن استخدام الإغلاقات الحجرية الأفقية. ومن الأمثلة البارزة على هذه الطريقة إغلاق مصب نهر سيمانجيوم في كوريا الجنوبية، حيث أدى ندرة الأحجار الثقيلة إلى الاستخدام المبتكر للأحجار المعبأة في شبكات فولاذية وإلقائها عوضًا عن الأحجار. إن التحديات اللوجستية المتمثلة في نقل ونشر الحجارة، وخاصة ضمن قيود الإطار الزمني الضيق لمنع التآكل المفرط للقاع، تشكل في كثير من الأحيان تحديات كبيرة.
من منظور هيدروليكي، تعد الإغلاقات الرأسية مفضلة بسبب انخفاض الاضطراب وبالتالي تقليل مشاكل تآكل التربة. ومع ذلك، فإن تنفيذها أكثر تعقيدًا. بالنسبة لأجزاء السد المغمورة تحت الماء، يمكن استخدام قلابات الحجارة (إما قلابات سفلية أو جانبية). ومع ذلك، يصبح هذا غير عملي بالنسبة للأجزاء النهائية بسبب عدم كفاية عمق الملاحة. هناك بديلان: بناء جسر مساعد أو استخدام التلفريك.
إغلاق مداخل المد والجزر إغلاقات حجرية
يسمح الجسر المساعد بإلقاء حجر الدرع مباشرة في الفجوة لغلقها. جرى التفكير في هذه الطريقة لإغلاق سد أوستردام التابع لشركة Delta Works، ولكن في النهاية وُجد أنها أكثر تكلفة من الإغلاق بالرمل. في هولندا، طُبقت هذه التقنية أثناء إغلاق السد حول منطقة دي بيسبوش في عام 1926م، حيث سهّل الجسر المؤقت إلقاء المواد في الفجوة باستخدام عربات قلابة تعمل بواسطة قاطرة بخارية.
إن إنشاء جسر مساعد لإغلاق الفجوات الأكبر والأعمق يمكن أن يكون مرهقًا للغاية، مما يؤدي إلى تفضيل استخدام عربات التلفريك في إغلاقات أعمال دلتا. كان أول تطبيق للتلفريك هو سد الفجوة الشمالية في نهر جريفيلنجيندام، حيث كان بمثابة تجربة لجمع الأفكار حول الإغلاقات الأكبر اللاحقة مثل جسر برويرسهافينس وجسر أوسترشيلدي.
إغلاق مداخل المد والجزر إغلاقات حجرية
يتضمن نقل الأحجار عبر الكابلات عربات ذات دفع مستقل، مما يعزز قدرة النقل من خلال حركة المرور في اتجاه واحد. وقد أدى تصميم النظام، وهو ثمرة تعاون بين هيئة المياه في ريجكس ووترستات والشركة الفرنسية نيربيك، إلى تقليل مخاطر حدوث أعطال في الشبكة بأكملها. يمتد تلفريك "بلوندين أوتوموتور كونتينيو" لمسافة 1200 متر تقريبًا، وله مسار مستمر مدعوم بكابلين حاملين ومنصات دوارة طرفية لنقل العربات. في البداية، نُقلت الحجارة في حاويات فولاذية للتفريغ من الأسفل، ثم جرى استكمالها بشبكات فولاذية، مما سمح بمعدل تفريغ يبلغ 360 طنًا في الساعة.
ومع ذلك، ثبت أن سعة تحميل النظام غير كافية، مما دفع إلى التحول لاستخدام كُتل خرسانية بحجم 1 متر مكعب (تزن 2500 كجم) للإغلاقات اللاحقة (Haringvliet وBruwersdam). على الرغم من التخطيط لإغلاق أوسترشيلده، أدى التحول في السياسة إلى بناء حاجز ضد العواصف بدلاً من ذلك، والتخلي عن استخدام التلفريك لهذا الغرض.
إغلاق مداخل المد والجزر الإغلاق بالرمل
بالإضافة إلى استخدام أحجار الدرع، يمكن أيضًا عمل الإغلاقات باستخدام الرمل فقط. وتتطلب هذه الطريقة قدرة تجريف كبيرة. في هولندا، نُفذت إغلاقات بالرمال بنجاح في مشاريع مختلفة، مثل أويستردام، و فيليبسدام، وبناء Maasvlakte الثاني.
تتضمن عمليات الإغلاق بالرمال استخدام قدرة الإغراق داخل فجوة الإغلاق التي تعمل على إضافة المزيد من المواد لكل دورة مد وجزر أكثر مما يمكن إزالته بواسطة التيار. على عكس الإغلاقات الحجرية، فإن المادة المستخدمة هنا غير مستقرة بطبيعتها خاصةً مع سرعات التدفق التي تواجهها. عادة، لا تتطلب عمليات الإغلاق بالرمال حماية التربة. وهذا، من بين أسباب أخرى، يجعل الإغلاق بالرمال حلاً فعالاً من حيث التكلفة عند استخدام الرمال المحلية. منذ عام 1965م، جرى سد العديد من قنوات المد والجزر بشكل فعال باستخدام الرمال، بمساعدة القدرات المتزايدة بسرعة لجرافات شفط الرمال الحديثة.
إغلاق مداخل المد والجزر الإغلاق بالرمل
وقد مكنت هذه التطورات من توصيل الرمال بسرعة وبكميات ضخمة للحصول على إغلاق أكبر، مع تحمل فقد جزء من الرمال خلال مرحلة الإغلاق بنسبة تصل إلى 20 إلى 50٪. ومن أولى السدود التي استخدمت الإغلاق بالرمال نجد إغلاق فينتجاجيرسجاتي في عام 1959م والمدخل الجنوبي لجسر هارينجفليت في عام 1961م — ساهم في تطوير طريقة حساب أساسية للإغلاق بالرمال. وفرت عمليات الإغلاق بالرمال اللاحقة التحقق العملي لهذه الطريقة، مما أدى إلى تحسين عملية التنبؤ بكمية الرمال التي نفقدها أثناء العمل.
يوضح الجدول التالي العديد من القنوات التي جرى إغلاقها باستخدام الرمل، مما يوضح تطبيق هذه التقنية وفعاليتها.
ملاحظة: لم تشتمل العديد منها على أحواض مغلقة بالكامل، مما يجعل مقياس مساحة السطح غير قابل للتطبيق.