hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ستيني هوير مسيرته السياسية المبكرة
لمدة أربع سنوات، من عام 1962 حتى عام 1966، كان هوير عضوًا في طاقم السناتور الأمريكي دانيال بروستر (ديمقراطي من ماريلاند)؛ وكانت نانسي بيلوسي أيضًا من بين موظفي السناتور بروستر في ذلك الوقت، والتي أصبحت فيما بعد زميلة قيادية لهوير.
في عام 1966، فاز هوير بمقعد تأسس حديثًا في مجلس شيوخ ولاية ماريلاند، يمثل مقاطعة مجلس الشيوخ فور سي في مقاطعة برينس جورج. وتأسست تلك المنطقة في أعقاب قضية رينولدز ضد سيمز، وأعيد ترقيمها على أنها المنطقة السادسة والعشرون في عام 1975، في نفس العام الذي انتخب فيه هوير رئيسًا لمجلس شيوخ ولاية ماريلاند، وكان الأصغر سنًا في تاريخ الولاية.
من عام 1969 حتى عام 1971، شغل هوير منصب النائب الأول لرئيس حزب الديمقراطيين الشباب في أمريكا.
في عام 1978، سعى هوير لنيل ترشيح الديمقراطيين لمنصب نائب حاكم ولاية ماريلاند ليكون نائب الحاكم القائم بأعمال الحاكم بلير لي الثالث آنذاك، لكنه خسر أمام صمويل بوغلي بنسبة 37% - 34%. وفي نفس العام، عُين هوير في مجلس ماريلاند للتعليم العالي، وهو المنصب الذي شغله حتى عام 1981.
متحف تشيلسى للفنون
متحف تشيلسي للفنون (CAM) هو متحف للفن المعاصر يقع في شارع 22 غربا على زاوية شارع إليفينث أفينيو في حي تشيلسي في مانهاتن ومدينة نيويورك. ينصب التركيز الرئيسي لهذا المتحف على الفن الأوروبي في فترة ما بعد الحرب.
يفغيني موروزوف
يفغيني موروزوف (بالروسية: Морозов, Евгений Владимирович)‏ هو لاعب كرة قدم روسي في مركز الدفاع، ولد في 14 فبراير 2001 في موسكو في روسيا. لعب مع فاكل فارونيش ‏.
توم بارينيلو
توم بارينيلو (بالإنجليزية: Tom Parrinello)‏ هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الدفاع، ولد في 11 نوفمبر 1989 في ستوك غيفورد ‏ في المملكة المتحدة. لعب مع نادي بريستول روفيرز ونادي غلوستر سيتي.
حادثة السيرة الذاتية لسيجنثالر في ويكيبيديا
في مايو 2005، نشر محرر غير مسجل مقالًا مضللًا على ويكيبيديا حول الصحفي جون سيجنثالر  ذكرت المقالة زوراً أن سيجنثالر كان مشتبهاً به في اغتيال الرئيس الأمريكي جون كينيدي والمدعي العام الأمريكي روبرت ف. كينيدي.
بعد اكتشاف الخدعة وتصحيحها في وقت لاحق في سبتمبر، كتب سيجنثالر، وهو صديق ومساعد لروبرت كينيدي، في يو إس إيه توداي أن المقال كان «اغتيال شخصية على الإنترنت».
أثار الحادث تساؤلات حول مصداقية ويكيبيديا والمواقع الأخرى ذات المحتوى الذي ينتجه المستخدمون والذي يفتقر إلى المساءلة القانونية للصحف التقليدية والمواد المنشورة. في مقابلة أجريت في 13 كانون الأول (ديسمبر) 2005 أعرب المؤسس المشارك جيمي ويلز عن دعمه لسياسة ويكيبيديا التي تسمح بتحرير مستخدمين غير مسجلين للمقالات، لكنه أعلن عن خطط للتراجع عن امتيازات إنشاء المقالات الخاصة بهم كجزء من إستراتيجية مكافحة التخريب. أدى الحادث في النهاية إلى فرض ويكيبيديا لمتطلبات مرجعية أكثر صرامة للسير الذاتية للأشخاص الأحياء.
وائل بن رمضان
وائل بن رمضان هو لاعب كرة قدم تونس في مركز الوسط، ولد في 12 ديسمبر 1992.
علي السبزواري
آية الله السيد علي الموسوي السبزواري (بالفارسية: على موسوى سبزوارى) (تولد 1948) عالم شيعي عراقي، وابن آية الله العظمى السيد عبد الأعلى السبزواري.
يعد السبزواري من اساتذة البحث الخارج ويلقي درسه في مسجد السبزواري في النجف وممثل لمرجعية والده الراحل.
علي السبزواري النشأة والتعليم
والد السبزواري هو السيد عبد الأعلى السبزواري، وأمه العلوية كريمة السيد محمد جواد المدرسي. وهو الابن الثاني من بين ثلاثة أبناء، وينحدر من أسرة دينية معتبرة. يصل نسب أسرته إلى موسى بن جعفر الكاظم، الإمام السابع عند الشيعة.
بدأ دراسته الدينية في سن مبكرة، وقد أكمل دراسته وبلغ درجة رتبة الاجتهاد في السبعينيات. اعتبرت دروس السطوح العالية التي يعطيها لطلابه من الدروس االأكثر أهمية في النجف في مرحلة التسعينيات.
جير أندريه هيرم
جير أندريه هيرم (بالنرويجية البوكمول: Geir André Herrem)‏ هو لاعب كرة قدم نرويجي في مركز الهجوم، ولد في 28 يناير 1988 في برينه في النرويج. لعب مع نادي برينه ونادي فلورا.
مجال جوي محظور
المجال الجوي المحظور (Prohibited airspace) يشير إلى منطقة (حجم) من المجال الجوي لا يُسمح فيها بطيران لطائرة، عادة بسبب مخاوف أمنية. وهي واحدة من أنواع عديدة من تسميات المجال الجوي ذات الاستخدام الخاص، وهي موصوفة على خرائط الطيران بالحرف "P" متبوعًا برقم تسلسلي. وهو يختلف عن المجال الجوي المقيد في أن هذا الدخول ممنوع عادة في جميع الأوقات من جميع الطائرات ولا يخضع لتصريح من المراقبة الجوية (ATC) أو هيئة التحكم في المجال الجوي.
وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA): «تحتوي المناطق المحظورة على فضاء جوي ذي أبعاد محددة تحددها منطقة على سطح الأرض يُحظر داخلها طيران الطائرات. يتم إنشاء هذه المناطق لأسباب أمنية أو لأسباب أخرى مرتبطة بالمصالح الوطنية. يتم نشر هذه المناطق في السجل الفيدرالي وهي موضحة في خرائط الطيران».
مجال جوي محظور
قد يتم استكمال بعض المجالات الجوية المحظورة عبر نوتام. على سبيل المثال، غالبًا ما تحتوي المنطقة المحظورة 40 (P-40) والمنطقة المقيدة 4009 (R4009) على مجال جوي إضافي مقيد عبر نوتام عندما يزور رئيس الولايات المتحدة كامب ديفيد في ماريلاند، بينما عادةً ما يكون المجال الجوي خارج (P-40) و (R4009) غير محظور / مقيد.
قد يؤدي انتهاك المجال الجوي المحظور الذي تم إنشاؤه لأغراض الأمن القومي إلى اعتراض عسكري و / أو احتمال هجوم على الطائرة المخالفة، أو إذا تم تجنب ذلك، فغالبًا ما يتم فرض غرامات كبيرة ومدة في السجن. غالبًا ما يتم تحذير الطائرات التي تنتهك المجال الجوي المحظور أو على وشك انتهاكه مسبقًا على الرقم 121.5 ميغاهيرتز، تردد الطوارئ للطائرات.
مجال جوي محظور قائمة المجالات الجوية المحظورة
لا يوجد في أستراليا حاليًا أي مجال جوي محظور. في السابق، تم تعيين مرفق الدفاع المشترك باين غاب بالقرب من أليس سبرينغز كمنطقة حظر طيران دائم. تم تغيير هذا المجال الجوي منذ ذلك الحين إلى منطقة محظورة (RA3).
يُحظر على الطائرات الأجنبية غير المجدولة دخول المجال الجوي الكوبي أو التعدي عليه، بما في ذلك مناطق المياه الدولية المتنازع عليها إلا إذا كانت الحكومة الكوبية قد أعطت الإذن صراحة بذلك. من المعروف أن الجيش الكوبي يقوم بإسقاط وتدمير طائرات غير مصرح بها دون سابق إنذار، بما في ذلك حادثة عام 1996 التي أسقطت فيها طائرتان مسجلتان في الولايات المتحدة ودمرت بواسطة طائرات ميy التابعة للقوات الجوية الكوبية.
مجال جوي محظور قائمة المجالات الجوية المحظورة
كل حركة المرور ممنوعة فوق باريس. تشمل الاستثناءات الطائرات العسكرية والطائرات المدنية التي تحلق على مسافة لا تقل عن 6,500 قدم (2,000 م). يتم منح التراخيص إما من قبل وزارة الدفاع، للطائرات العسكرية، أو من قبل شرطة باريس والمديرية العامة للطيران المدني للطائرات المدنية. علاوة على ذلك، يُحظر أيضًا تحليق المروحيات داخل حدود باريس (المعينة بوليفارد بيريفيريك). يمكن أن تمنح محافظة الشرطة تصريحًا خاصًا لطائرات الهليكوبتر التي تقوم بمهام دقيقة مثل المراقبة الجوية للشرطة، والإسعاف الجوي، وكذلك نقل الشخصيات البارزة.
بودابست (المدينة الداخلية وتلال بودا)
مبنى البرلمان المجري، بما في ذلك التاج المقدس للمجر المحمي بشدة
قلعة بودا، بما في ذلك قصر سندور (منزل الرئيس وعائلته)
البنك الوطني المجري
المتحف الوطني المجري
كنيسة القديس ستيفن، بما في ذلك الحق المقدس المحمي بشدة، اليد اليمنى للقديس ستيفن (مؤسس المجر)
القبو الذري F4
مفاعل الأبحاث التابع لمعهد الأكاديمية المجرية للعلوم المركزي للبحوث الفيزيائية في بودا هيلز
مجال جوي محظور قائمة المجالات الجوية المحظورة
إسلام أباد – تقع منطقة حظر الطيران على وجه التحديد على طول شارع الدستور في شمال شرق إسلام أباد، حيث توجد العديد من المباني الحكومية المهمة:
مبنى البرلمان
الرئاسة (مقر الرئيس)
مقر إقامة رئيس الوزراء
أمانة رئاسة مجلس الوزراء
المحكمة العليا
مختبرات أبحاث كاهوتا، المنشأة الباكستانية الرئيسية لتطوير الأسلحة النووية
مجمع خوشاب النووي
منذ 25 أكتوبر 2015، تم حظر الطائرات الأوكرانية من دخول المجال الجوي الروسي.
وفقًا للائحة 1 للملاحة الجوية (الدفاع الجوي) (2007)، تم إعلان المجال الجوي فوق الأراضي والمياه الإقليمية لسريلانكا (باستثناء منطقة روهونا للسماء المفتوحة) كمنطقة تعريف دفاع جوي (ADIZ) مع مناطق محظورة ومناطق محظورة داخلها. لا يجوز لأي طائرة أن تعمل في مناطق محظورة أو محظورة دون تصريح دفاع جوي ساري المفعول (ADC) من القوات الجوية السريلانكية (SLAF).
منذ 25 أكتوبر 2015، تم حظر حركة المرور على الطائرات الروسية.
مجال جوي محظور قائمة المجالات الجوية المحظورة
تصدر إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قيودًا مؤقتة على الطيران (TFR) في شكل إشعار للطيارين (NOTAM) والتي تكون سارية طوال مدة الحدث، عادةً بضعة أيام أو أسابيع. يتم إصدار (TFR) لحركة كبار الشخصيات مثل رحلات الرئيس خارج واشنطن العاصمة، والمخاطر السطحية للطيران مثل انسكاب الغازات السامة أو الانفجارات البركانية، والعروض الجوية، والأمن العسكري، والمناسبات الخاصة بما في ذلك الأحداث السياسية مثل مؤتمرات الحزب الوطنية. كما تم إصدار قوائم معدلات الخصوبة لضمان بيئة آمنة لعمليات مكافحة الحرائق في حالة حرائق الغابات ولأسباب أخرى حسب الضرورة. وسرعان ما تم إصدار معدل إجمالي الخصوم حول موقع تحطم طائرة كوري ليدل في مدينة نيويورك. في وقت لاحق، تم إصدار معدل الخصوبة الإجمالي الأوسع نطاقا لمطالبة الطيارين الذين يسافرون عبر النهر الشرقي للحصول على تصريح مراقبة الحركة الجوية.
واشنطن العاصمة، مبنى الكابيتول الأمريكي، البيت الأبيض، والمرصد البحري (P-56)؛ راجع القيود الأخرى أدناه للحصول على معلومات حول جميع المناطق المحظورة النشطة في منطقة حظر الطيران في واشنطن العاصمة / بالتيمور.
مجال جوي محظور قائمة المجالات الجوية المحظورة
أصبحت القيود المؤقتة على حدائق ديزني الترفيهية دائمة مع إضافة لغة إلى مشروع قانون الإنفاق الفيدرالي لعام 2003. بالإضافة إلى ذلك، يحظر معدل الخصوبة الإجمالي غير المباشر الطيران تحت 3,000 قدم (910 م) فوق مستوى سطح الأرض وضمن 3 ميل بحري (5.6 كـم) نصف قطر الملاعب بسعة 30.000 أو أكثر، حيث تجري مباريات دوري كرة القاعدة الرئيسي أو الدوري الأمريكي لكرة القدم أو الدوري الوطني لكرة القدم الأمريكية أو NCAA Division I أو حدث رئيسي على الطريق السريع أو WrestleMania، من ساعة واحدة قبل الحدث إلى ساعة واحدة بعد الحدث.
كانت TFAs على الأماكن العامة والشركات مثيرة للجدل. وقد تساءلت المجموعات عما إذا كانت معدلات الخصوبة الإجمالية الأخيرة تخدم حاجة عامة، أو احتياجات مشغلي المواقع المرتبطين سياسياً.
بالإضافة إلى المناطق المحظورة على الطيران المدني، توجد مجموعة متنوعة من قيود المجال الجوي الأخرى في الولايات المتحدة. من أبرزها منطقة تقييد الطيران (FRZ) التي تشمل كل المجال الجوي حتى 18,000 قدم (5,500 م) في نطاق حوالي 15 ميل بحري (28 كـم) من مطار رونالد ريغان الوطني حول واشنطن العاصمة. الرحلات الجوية داخل هذا المجال الجوي، رغم أنها ليست محظورة تمامًا، فهي مقيدة للغاية. يتعين على جميع الطيارين الذين يسافرون داخل منطقة FRZ الخضوع لفحص الخلفية وأخذ بصمات الأصابع. تتطلب «منطقة قواعد الطيران الخاصة» الإضافية التي تشمل معظم منطقة العاصمة بالتيمور وواشنطن العاصمة تقديم خطة طيران والتواصل مع مراقبة الحركة الجوية.
مايكل ماسوفسكي
مايكل ماسوفسكي (بالبولندية: Michał Masłowski)‏ هو لاعب كرة قدم بولندي في مركز الدفاع، ولد في 19 ديسمبر 1989 في Strzelin ‏ في بولندا. شارك مع منتخب بولندا لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع ليغيا وارسو.
مجال جوي مقيد
المجال الجوي المقيد (Restricted airspace) هو منطقة من المجال الجوي تستخدم عادة من قبل الجيش حيث قررت سلطات المراقبة المحلية أن الحركة الجوية يجب أن تكون مقيدة أو محظورة لأسباب تتعلق بالسلامة أو الأمن. وهي واحدة من أنواع عديدة من تسميات المجال الجوي ذات الاستخدام الخاص وهي موصوفة على خرائط الطيران بالحرف "R" متبوعًا بالرقم التسلسلي.
وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA): «تشير المناطق المحظورة إلى وجود مخاطر غير عادية، وغالبًا ما تكون غير مرئية، على الطائرات مثل إطلاق القذائف المدفعية أو المضادات الجوية أو الصواريخ الموجهة. قد يكون اختراق المناطق المحظورة دون إذن من الوكالة المستخدمة أو المسيطرة خطيرًا للغاية على الطائرة وركابها».
مجال جوي مقيد
قد لا تكون مناطق المجال الجوي المقيدة نشطة («ساخنة») في جميع الأوقات؛ في مثل هذه الحالات، عادة ما تكون هناك جداول زمنية للتواريخ والأوقات المحلية المتاحة للطيارين تحدد متى تكون المنطقة نشطة، وفي أوقات أخرى، يخضع المجال الجوي لعملية (VFR/IFR) العادية لفئة المجال الجوي المطبقة. يتم تنشيط عدد قليل من المناطق بواسطة ناتوم؛ مثال على ذلك هو (R-2503D) فوق كامب بندلتون في جنوب كاليفورنيا، بين سان دييغو ولوس أنجلوس. يمكن أن تكون هذه المنطقة المحددة، التي تبدأ من 2000 قدم فوق مستوى سطح البحر فوق معظم جنوب معسكر بندلتون، نشطة فقط لعدد معين من الأيام في السنة، مما يسمح للطائرات الصغيرة بالتحليق في طريق مباشر بين منطقتي المترو بدلاً من تحويل مسارها بعيدًا عن الشاطئ أو في التضاريس الجبلية إلى الداخل.
كرة الأرز
قد تكون كرة الأرز أي نوع من المواد الغذائية المصنوعة من الأرز التي تم تشكيلها أو تكثيفها أو دمجها في شكل كرة . توجد كرات الأرز في العديد من الثقافات المختلفة التي يؤكل فيها الأرز ، وهي منتشرة بشكل خاص في آسيا .
بيبي كاستانيو
بيبي كاستانيو (بالإسبانية: José Castaño Muñoz)‏ هو لاعب كرة قدم إسباني في مركز الدفاع، ولد في 10 ديسمبر 1998 في أركوس ديلا فرونتيرا في إسبانيا. لعب مع نادي فياريال.
الفصل (طيران)
في مراقبة الحركة الجوية، الفصل (separation) هو اسم لمفهوم إبقاء الطائرة خارج الحد الأدنى من المسافة عن طائرة أخرى لتقليل مخاطر اصطدام تلك الطائرات، وكذلك منع الحوادث بسبب عوامل ثانوية، مثل أعقاب الاضطراب. يمكن أن ينطبق الفصل أيضًا على التضاريس والعقبات والمجال الجوي المتحكم فيه، حيث يجب أن تبقى الطائرة على مسافة لا تقل عن كتلة من المجال الجوي؛ على سبيل المثال، يجب أن تتم الموافقة على جميع الطائرات من قبل المراقب الذي «يمتلك» المجال الجوي قبل الموافقة على دخول الطائرة إلى هذا القطاع.
يطبق مراقبو الحركة الجوية القواعد، المعروفة باسم الحدود الدنيا للفصل (separation minima)، للقيام بذلك. يقال إن أزواج الطائرات التي تم تطبيق هذه القواعد عليها بنجاح مفصولة: وبالتالي فإن خطر اصطدام هذه الطائرات بعيد. في حالة فقدان الفصل بين طائرتين، يقال أنهما في تشابك (conflict).
الفصل (طيران)
عندما تمر طائرة خلف طائرة أخرى أو تتبعها، يتم تطبيق الحدود الدنيا لأعقاب الاضطراب بسبب تأثير دوامات قمة الجناح للطائرة السابقة على الطائرة التالية. تختلف هذه الحدود الدنيا حسب الحجم النسبي للطائرتين. هذا أمر حاد عند الاقتراب النهائي مع طائرة أصغر تتبع طائرة أكبر.
الفصل (طيران) الحاجة
من المفاهيم الخاطئة الشائعة أن مراقبي الحركة الجوية يفصلون بين جميع الطائرات. يعتمد ما إذا كانت الطائرات تحتاج بالفعل إلى الفصل على فئة المجال الجوي الذي تطير فيه الطائرة، وقواعد الطيران التي بموجبها يقوم الطيار بتشغيل الطائرة. وفقًا لما ذكرته إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، يتحمل الطيار المسؤولية النهائية عن ضمان الفصل المناسب وتحديد موقع الطائرة في منطقة المحطة لتجنب أعقاب الاضطراب الناتج عن الطائرة السابقة.
هناك ثلاث مجموعات من قواعد الطيران يمكن بموجبها قيادة الطائرة:
الفصل (طيران) الحاجة
يتم تشغيل رحلات النقل العام بشكل حصري تقريبًا بموجب قواعد الطيران المرئي (VFR)، حيث تسمح مجموعة القواعد هذه بالطيران في المناطق ذات الرؤية المنخفضة (مثل السحاب). من ناحية أخرى، يتم إجراء قدر كبير من الطيران الخاص في الطائرات الخفيفة باستخدام بموجب قواعد الطيران المرئي (VFR) لأن هذا يتطلب مستوى أقل من مهارة الطيران من جانب الطيار، وظروف الأرصاد الجوية التي يمكن للطيار أن يرى فيها ويتجنب الطائرات الأخرى. كما يوحي اسمها، فإن قواعد الطيران المرئي الخاصة (SVFR) عبارة عن مجموعة قواعد خاصة مستخدمة بشكل غير متكرر. لأغراض الفصل، تعتبر وحدات التحكم أن قواعد الطيران المرئي الخاصة (SVFR) هو نفسه قواعد الطيران الآلي (IFR).
يوجد المجال الجوي في سبع فئات، من (A) إلى G، بترتيب تنازلي لتنظيم مراقبة الحركة الجوية. يتم التحكم في الفئات من (A) إلى E في المجال الجوي والفئة G هي مجال جوي غير متحكم فيه. في أحد طرفي المقياس في المجال الجوي للفئتين (A) و (B)، يجب فصل جميع الطائرات عن بعضها البعض. في الطرف الآخر من المقياس في المجال الجوي من الفئة G، لا توجد حاجة لفصل أي طائرة عن بعضها البعض. في الفئات المتوسطة، يتم فصل بعض الطائرات عن بعضها وفقًا لقواعد الطيران التي تعمل الطائرات بموجبها. على سبيل المثال، في المجال الجوي من الفئة D، يتم فصل طائرات (IFR) عن طائرات (IFR) الأخرى، ولكن ليس من طائرات (VFR)، ولا يتم فصل طائرات (VFR) عن بعضها البعض.
الفصل (طيران) الفصل الرأسي
بين السطح وارتفاع 29,000 قدم (8,800 م)، يجب ألا تقترب أي طائرة رأسيًا من 300 متر، ما لم يتم توفير شكل من أشكال الفصل الأفقي (ملاحظة: بالنسبة للبلدان التي تقيس الارتفاع بالأقدام، لوحظ وجود 1000 قدم كحد أدنى بدلاً من 984.252 قدمًا الموجودة في 300 متر). فوق 29,000 قدم (8,800 م)، يجب ألا تقترب أي طائرة من مسافة تزيد عن 600 متر (أو 2000 قدم)، باستثناء المجال الجوي حيث يمكن تطبيق الحد الأدنى للفصل الرأسي (RVSM).
في مجال جوي معين، بين 29000 و 41,000 قدم (12,500 م)، يمكن فصل أزواج الطائرات المجهزة بمقياس الارتفاع الحديث وأنظمة الطيار الآلي عموديًا بما لا يقل عن 1,000 قدم (300 م) بدلاً من 2,000 قدم (600 م).
يشمل المجال الجوي للحد الأدنى للفصل الرأسي أوروبا وأمريكا الشمالية وأجزاء من آسيا وأفريقيا والمحيط الهادئ والمحيط الأطلسي. في المناطق التي توجد بها إمكانات الحد الأدنى للفصل الرأسي، يمكن استخدام 1000 قدم من الفصل الرأسي حتى FL410 (41000 قدم) و 2000 بين FL410 و FL600 (60.000) قدم). 5000 يجب تطبيق الفصل الرأسي بالقدم على الطائرات العسكرية التي تزيد عن FL600 أو الحد الأدنى للفصل الرأسي أو لا.
الفصل (طيران) الفصل الرأسي
يمكن تطبيق فصل «مرسى» بواسطة الطائرات العسكرية، الأمر الذي يلغي كل هذه القواعد. في ظل ظروف مرسى (تحمل المسؤولية العسكرية عن الطائرات المنفصلة)، يحمي مراقبو الحركة الجوية فقط كتلة من المجال الجوي حول طائرات عسكرية متعددة. يتم التعامل معها على أنها واحدة، ويتم منحها علامة بيانات واحدة فقط في نطاق وحدة التحكم.
الفصل (طيران) الفصل الأفقي
إذا تم فصل أي طائرتين بأقل من الحد الأدنى للفصل الرأسي، فيجب أن يوجد شكل من أشكال الفصل الأفقي.
الفصل الإجرائي هو الفصل بناءً على موقع الطائرة، بناءً على التقارير التي يقدمها الطيارون عبر الراديو. لذلك لا يتطلب بالضرورة استخدام الرادار لتوفير مراقبة الحركة الجوية باستخدام الحدود الدنيا للفصل الإجرائي. في المراقبة الإجرائية، يقال إن أي فترة لا يتم خلالها فصل طائرتين عموديًا هي «تغيير في المستوى». في بعض الحالات، يتم توفير الحدود الدنيا للفصل الإجرائي للاستخدام مع مساعدة الرادار، ولكن من المهم عدم خلط هذا مع فصل الرادار كما في الحالة السابقة، لا يلزم بالضرورة اعتماد الرادار للاستخدام لأغراض فصل الرادار، فالفصل هو لا يزال إجرائيا.
تعتمد الحدود الدنيا للفصل الجانبي عادةً على موقع الطائرة كما هو مستمد بصريًا، أو من الحساب الميت أو مصادر الملاحة الداخلية، أو من مساعدات الملاحة اللاسلكية («منارات»).
في حالة المنارات، ليتم فصلها، يجب أن تكون الطائرة على مسافة معينة من المنارة (تقاس بالوقت أو بواسطة DME) ويجب أن تتباعد مساراتها إلى أو من المنارة بزاوية دنيا.
الفصل (طيران) الفصل الأفقي
يمكن تحديد الفصل الجانبي الآخر من خلال جغرافية المسارات المحددة مسبقًا، على سبيل المثال نظام مسار شمال الأطلسي.
إذا لم يتم فصل طائرتين بشكل جانبي، وتتبعان مسارات في حدود 45 درجة من بعضهما البعض (أو متبادل)، فيقال إنهما تتبعان نفس المسار ويجب أن يوجد شكل من أشكال الفصل الطولي.
يمكن أن يعتمد الفصل الطولي على الوقت أو المسافة كمقياس بواسطة DME. القاعدة الذهبية هي قاعدة العشر دقائق: لا يجب أن تأتي طائرتان تتبعان نفس المسار في غضون 15 دقيقة من وقت الطيران لبعضهما البعض. في المناطق ذات الغطاء الملاحي الجيد، يقل هذا إلى 10 دقائق؛ إذا كانت الطائرة السابقة أسرع من الطائرة التالية، فيمكن تقليل ذلك بشكل أكبر اعتمادًا على الاختلاف في السرعة.
يُقال إن الطائرات التي ينقسم مسارها عند أكثر من 45 درجة تتقاطع، وفي هذه الحالة لا يمكن تطبيق الفصل الطولي لأنه لن يمر وقت طويل قبل أن يعود الفصل الجانبي مرة أخرى.
الفصل (طيران) الفصل الأفقي
يتم تطبيق الفصل بين الرادار بواسطة جهاز تحكم يلاحظ أن عودة الرادار من الطائرتين هي مسافة أفقية دنيا معينة بعيدًا عن بعضهما البعض، كما هو ملاحظ في نظام رادار تمت معايرته بشكل مناسب. تختلف المسافة الفعلية المستخدمة: 5 ميل بحري (9.26 كيلومتر) شائع في المجال الجوي للطريق، 3 ميل بحري شائع في المجال الجوي عند المستويات الأدنى. في بعض الأحيان، يمكن استخدام 10 NM، خاصة في المدى البعيد أو في المناطق ذات التغطية الرادارية الأقل موثوقية.
كمثال عملي للقواعد، يتم نشر قواعد إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في أمر إدارة الطيران الفيدرالية رقم 7110.65؛ القواعد معقدة، وتسمح بمسافات فصل مختلفة (من 3NM إلى 10NM) اعتمادًا على الطائرة، والمسافة من هوائي الرادار، ونوع الرادار المستخدم، ومستوى الرحلة، إلخ.
في بعض الحالات الخاصة، قد تقلل وحدات التحكم الفصل إلى ما دون الحد الأدنى المطلوب عادةً.
الفصل (طيران) الفصل الأفقي
يعمل مراقبو المطارات أو «البرج» في الأبراج العالية ذات النوافذ الكبيرة التي تسمح لهم، في الطقس الجيد، برؤية الطائرة وهي تحلق بالقرب من المطار، ما لم تكن الطائرة على مرمى البصر من البرج (مثل طائرة هليكوبتر تغادر من منحدر منطقة). أيضًا، تميل الطائرات الموجودة بالقرب من المطار إلى التحليق بسرعات منخفضة. لذلك، إذا كان المتحكم بالمطار يستطيع رؤية كلتا الطائرتين، أو كلا الطائرتين يبلغان أنهما يستطيعان رؤية بعضهما البعض، أو أن تقارير الطائرات التالية يمكنها رؤية الطائرة السابقة، فقد يقلل المتحكمون من الفصل القياسي إلى ما هو كافٍ لمنع الاصطدام.
في إطار مشروع SESAR الخاص بها، تعمل المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية (Eurocontrol) على تحسين تراخي الفصل، وتقليصه من 3 إلى 2.5 nmi (5.6 إلى 4.6 كـم): أدت المحاكاة إلى زيادة الإنتاجية بنسبة تصل إلى 14٪ على مدرج زيوريخ 14، والذي لا يمكن أن يحتوي على أي مخرج عالي السرعة، مما أدى إلى إشغال مدرج أطول.
الفصل (طيران) التشابكات
التشابك هو حدث تتعرض فيه طائرتان أو أكثر لفقدان الحد الأدنى من الفصل. هذا في حد ذاته لا يشير إلى أن الطائرة معرضة لخطر الاصطدام. ومع ذلك، تم تعيين الحد الأدنى للفصل من أجل التخفيف من المخاطر، وبالتالي فإنه من المهم لوظيفة وحدة التحكم منع حدوث هذا الموقف. يتم اكتشاف التعارضات من قبل مساعدي البيانات، الذين يقومون بإبلاغ المتحكمين الفعليين بها؛ يقترح مساعدو البيانات كيفية حل النزاع، لكن المراقب غير ملزم باتباع الإرشادات المقترحة. يحدث التعارض عندما تنتهك المسافة بين الطائرات في الرحلة معيارًا محددًا، يُنظر إليه عادةً على أنه 5 أميال بحرية (9 كم) أفقي و / أو 1,000 قدم (300 م) من الفصل الرأسي. تحدد هذه المسافات المنطقة المحمية للطائرة، وهي مساحة من المجال الجوي المحيط بالطائرة لا ينبغي أن تتعدى عليه أي طائرة أخرى.
يحدث نزاع محلي إذا مرت طائرتان أو أكثر بنقطة معينة (في جميع الحالات تقريبًا بلدة معينة). يحدث تعارض محلي، إذا تم استيفاء أحد الشروط التالية على الأقل:
الفصل (طيران) التشابكات
يحدث تشابك معاكس إذا كانت طائرتان تحلقان باتجاه بعضهما البعض من اتجاهين متعارضين. بالنظر إلى المعلومات الموجودة على شرائط تقدم الرحلة، يمكن لوحدة التحكم اكتشاف تعارض معاكس عن طريق التحقق من:
إذا أدت مقارنات المسافة الزمنية للطائرة الأولى فوق المدينة (A) مع المسافة الزمنية للطائرة الأولى فوق المدينة (B) والمسافة الخاصة بالطائرة الثانية فوق المدينة (A) بالطائرة الأولى فوق المدينة (B) إلى فاصل 4 دقائق أو أقل في أي وقت خلال رحلاتهم، أو
إذا كانت المقارنات بين الارتفاع الموضعي للطائرة الأولى فوق المدينة (A) مع ارتفاع المستوى الثاني فوق المدينة (B) ثم ارتفاع المستوى الثاني فوق المدينة (A) مع ارتفاع الطائرة الأولى فوق المدينة (B)، فقم بإعطاء فصل من 30 وحدة طيران (أميال بحرية) أو أقل في أي وقت أثناء رحلاتهم.
ميغيل كورييل
ميغيل كورييل (بالإسبانية: Miguel Curiel) هو مدرب كرة قدم ولاعب كرة قدم بيروفي في مركز الهجوم، ولد في 23 مارس 1988 في ليما في بيرو. لعب مع أليانزا ليما وسبورت بويز ونادي أكويلا ونادي فيروفياريا ونادي يونيفرسيتاريو.
كاندان طرحان
كاندان طرحان (بالتركية: Candan Tarhan)‏ هو مدرب كرة قدم ولاعب كرة قدم تركي في مركز الهجوم، ولد في 26 يونيو 1942 في عنتاب في تركيا، وتوفي في 18 أبريل 1989. لعب مع Turanspor ‏.
جوموك باب
جوموك باب عبارة عن طبق أرز كوري مصنوع من قطعة أرز مطبوخة على شكل قبضة.   تعتبر كرات الأرز عنصرًا شائعًا في دوشيراك (وجبة معبأة) وغالبًا ما يتم تناولها كوجبة خفيفة.     بدأ تسويق جوموك باب بشكل جدي في عام 1990 ، عندما انتشر المطبخ الياباني تدريجيًا في كوريا وانتشر الأونيغيري. على الرغم من أنها لم تحظ باهتمام خاص في السنوات الأولى ، إلا أنها اكتسبت شعبية كغذاء غير مكلف .
إيميديو غراسا
إيميديو غراسا (بالبرتغالية: Emídio Graça‏) هو لاعب كرة قدم برتغالي في مركز الوسط، ولد في 17 مايو 1931 في البرتغال، وتوفي في 1992. شارك مع منتخب البرتغال لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع فيتوريا سيتوبال.
بير آغرين
بير آغرين (بالسويدية: Per Ågren)‏ هو لاعب كرة قدم سويدي في مركز الدفاع، ولد في 12 أبريل 1962 في السويد. لعب مع نادي مالمو ونادي هلسينغبورغ.
جاك باري (لاعب كرة قدم)
جاك باري (بالإنجليزية: Jack Parry)‏ هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الهجوم، ولد في 29 يوليو 1931. لعب مع نادي بوسطن يونايتد.
إيفان هيريرا
إيفان هيريرا (بالإسبانية: Iván Herrera)‏ هو لاعب كرة قدم تشيلي في مركز الوسط، ولد في 10 أكتوبر 1985 في تالكاهوانو في تشيلي. لعب مع ديبورتيس ميليبيلا.
بابلو إنيغيز
بابلو إنيغيز (بالإسبانية: Pablo Íñiguez)‏ هو لاعب كرة قدم إسباني في مركز الدفاع، ولد في 20 يناير 1994 في برغش في إسبانيا. شارك مع منتخب إسبانيا تحت 17 سنة لكرة القدم ومنتخب إسبانيا تحت 19 سنة لكرة القدم ومنتخب إسبانيا تحت 20 سنة لكرة القدم ومنتخب إسبانيا تحت 21 سنة لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع رايو فايكانو ونادي جيرونا ونادي فياريال ب ونادي فياريال.
أو أ أف
أو أ أف (بالألمانية: ÖAF) هي شركة نمساوية (نمساوية مجرية) لتصنيع السيارات والشاحنات تم دمجها الآن بالكامل في شركة مان.
جياندومينيكو كوستي
جياندومينيكو كوستي (بالإيطالية: Giandomenico Costi)‏ هو لاعب كرة قدم إيطالي في مركز الدفاع، ولد في 10 مارس 1969 في ساسولو في إيطاليا. لعب مع إيه سي ميلان ونادي ألساندريا ونادي أنكونا ونادي بريشيا ونادي سيينا ونادي فينيزيا ونادي لوكيزي ونادي مسينا ونادي مودينا.
كيندال بيركس
كيندال بيركس (بالإنجليزية: Kendall Burks)‏ هو لاعب كرة قدم أمريكي في مركز الدفاع، ولد في 8 أكتوبر 1999 في تاكوما في الولايات المتحدة.
طوماش غالو
طوماش غالو (بالسلوفاكية: Tomáš Galo)‏ هو لاعب كرة قدم سلوفاكي في مركز الوسط، ولد في 6 ديسمبر 1996 في سلوفاكيا. لعب مع نادي بودبريزوفا.
سموش: الفلم
سموش: الفيلم (بالإنجليزية: Smosh: The Movie) هو فيلم حركة وخيال علمي وكوميديا تم إنتاجه في الولايات المتحدة وصدر سنة 2015 بطولة إيان هيكوكس وأنثوني بادِيّا.
سموش: الفلم القصة
تدور أحداث القصة حول نشر فيديو محرج على موقع (يوتيوب) للطالب (أنتوني) قبل السنة الخامسة له في المدرسة، يسابق أنتوني الزمن مع بعض أصدقائه للتخلص من هذا الفيديو المسئ إليه قبل انتشاره على الإنترنت، كما أنه يحاول التخلص منه بهدف إعادة علاقته مع صديقته (آنا).
دينيس سبرين
دينيس سبرين (بالروسية: Денис Сергеевич Спирин)‏ هو لاعب كرة قدم روسي في مركز الدفاع، ولد في 2 يناير 1980 في منرالني فودي في روسيا. لعب مع أورالان إليستا وبالتيكا كالينينغراد ودينامو بريانسك.
توماس هولباين
توماس هولباين (بالفرنسية: Thomas Holbein)‏ هو لاعب كرة قدم فرنسي في مركز الدفاع، ولد في 6 مارس 1983 في بلفور في فرنسا. لعب مع نادي لنيانو ونادي ميلوز.