hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
بحيرة غواتافيتا الأهمية
تُعد البحيرة موقعًا ذا أهمية تاريخية وثقافية بالغة، حيث ارتبطت بأسطورة إلدورادو الشهيرة، إذ كانت تُستخدم في طقوس دينية لشعب المويسكا، حيث يُقال إن الزعيم كان يغتسل بماء البحيرة ويرش الذهب فيها كقرابين للآلهة، وقد جذبت هذه الأسطورة العديد من المستكشفين الأوروبيين في القرن السادس عشر، الذين سعوا لاستخراج الذهب من أعماق البحيرة.
رغم المحاولات التاريخية لتجفيف البحيرة أو استخراج كنوزها، بقيت غواتافيتا موقعًا رمزيًا هامًا في الذاكرة الثقافية الكولومبية، وتُعتبر اليوم محمية طبيعية وموقعًا سياحيًا يجذب الزوار بسبب جمالها الطبيعي وقيمتها التراثية.
نيسار (قمر اصطناعي)
مهمة رادار الفتحة التركيبية NISAR التابعة لوكالة ناسا ومنظمة أبحاث الفضاء الهندية هي مشروع مشترك بين ناسا ومنظمة أبحاث الفضاء الهندية لتطوير وإطلاق رادار الفتحة التركيبية ثنائي التردد على قمر اصطناعي لرصد الأرض في عام 2025. وهو أول قمر اصطناعي للتصوير الراداري مزدوج التردد. وسيُستخدم للاستشعار عن بعد، لمراقبة وفهم العمليات الطبيعية على الأرض. على سبيل المثال، ستدرس أجهزته الموجهة إلى اليسار الغلاف الجليدي في القارة القطبية الجنوبية. بتكلفة إجمالية تقدر بنحو 1.5 مليار دولار أمريكي، من المرجح أن يكون نيسار أغلى قمر اصطناعي لتصوير الأرض في العالم.
نيسار (قمر اصطناعي) ملخص
سيستخدم الرادار ذو الفتحة التركيبية التابع لوكالة ناسا ومنظمة أبحاث الفضاء الهندية (NISAR) التصوير الراداري المتقدم لرسم خريطة ارتفاع اليابسة والكتل الجليدية على الأرض أربع إلى ست مرات شهريًّا بدقة تتراوح بين 5 إلى 10 أمتار. صُمم لمراقبة وقياس بعض العمليات الطبيعية الأكثر تعقيدًا على الكوكب، بما في ذلك اضطرابات النظام البيئي، وانهيار الغطاء الجليدي، والمخاطر الطبيعية مثل الزلازل، والتسونامي، والبراكين، والانهيارات الأرضية.
المهمة مهمة مشتركة بين ناسا ومنظمة أبحاث الفضاء الهندية. وبموجب شروط الاتفاقية، ستوفر ناسا رادار الفتحة التركيبية للمهمة بنطاق L، ونظام اتصالات عالي السرعة لأجهزة استقبال البيانات العلمية بنظام تحديد المواقع العالمي، ومسجل بيانات الحالة الجامدة، ونظام بيانات الحمولة. ستوفر منظمة أبحاث الفضاء الهندية ناقل الأقمار الصناعية، ورادار الفتحة التركيبية بنطاق S، ومركبة الإطلاق، وخدمات الإطلاق المصاحبة.
نيسار (قمر اصطناعي) ملخص
ستكون جميع البيانات من نيسار متاحة مجانًا بعد يوم أو يومين من المراقبة وفي غضون ساعات في حالة الطوارئ مثل الكوارث الطبيعية. ستكشف البيانات التي جمعها نيسار عن معلومات حول تطور وحالة قشرة الأرض، وتساعد العلماء على فهم العمليات الطبيعية لكوكب الأرض وتغير المناخ فهمًا أفضل، وتساعد في إدارة الموارد والمخاطر في المستقبل.
سيُثَّبت القمر الاصطناعي على ثلاثة محاور. وسيستخدم هوائيًّا شبكيًّا 12 م (39 قدم) قابلًا للنشر وسيعمل على نطاقي الموجات الدقيقة L وS. قدمت شركة أسترو أيروسبيس عاكس الشبكة ذات الفتحة (الهوائي).
تستضيف مرافق المركز الوطني للجيوديسيا في المعهد الهندي للتقنية في كانبور والمعهد الهندي للتقنية في باتنا عاكسًا زاويًّا لقمر نيسار. وسوف يلعب دورًا رئيسيًا في معايرة وتصحيح مسار رادار قمر نيسار الاصطناعي أثناء مرحلة الخروج من المدار.
تبلغ حصة منظمة أبحاث الفضاء الهندية من تكلفة المشروع نحو 788 كرور روبية هندية (130 مليون دولار أمريكي)، وحصة ناسا تبلغ نحو 1.118 مليار دولار أمريكي.
نيسار (قمر اصطناعي) الإطلاق
أُطلق القمر الاصطناعي من مركز ستيش دون للفضاء في الهند على متن مركبة إطلاق الأقمار الاصطناعية المتزامنة مع الأرض مارك 2 (GSLV Mark II) في 30 يوليو 2025 في تمام الساعة 12:40 بالتوقيت العالمي المنسق. وكان من المقرر في الأصل إطلاقه في 30 مارس 2024، ولكن تأجل الإطلاق حتى إشعار آخر بسبب الحاجة إلى ترقية الأجهزة. سيكون المدار من نوع مدار متزامن مع الشمس، من الفجر إلى الغسق. تبلغ مدة المهمة المخطط لها 5 سنوات. دُمجت أجزاء القمر الاصطناعي بالكامل في يناير 2024 وكان يجري اختباراته وتحليلاته النهائية استعدادًا للإطلاق. ومع ذلك، في مقابلة مع صحيفة تايمز أوف إنديا، قال رئيس منظمة أبحاث الفضاء الهندية سريدهارا بانيكر سوماناث إن صاروخ الإطلاق الفضائي (GSLV) الناقل لنيسار سيبنى بحلول مارس-أبريل 2024، إلا أن القمر الاصطناعي لا يزال يخضع للاختبارات وكانوا يتوقعون بعض التأخير. وجدت الاختبارات أن عاكس الرادار الأساسي الكبير قد يواجه درجات حرارة أعلى من المتوقع عند تخزينه أثناء الطيران، لذا أعيد إلى مختبر الدفع النفاث، الجهة المصنعة له في كاليفورنيا، لتطبيق طبقة عاكسة للتخفيف من خطر ارتفاع درجة الحرارة. هذا هو أول إطلاق GSLV Mk II إلى مدار أرضي منخفض.
نيسار (قمر اصطناعي) الإطلاق
في 15 أكتوبر 2024، وبعد الانتهاء من جميع الفحوصات والاختبارات، انطلقت طائرة ناسا سي-130 من منشأة والوبس للطيران في فرجينيا للانطلاق في رحلة متعددة المراحل تستغرق عدة أيام إلى الهند. توقفت الرحلة أولًا في قاعدة مارش الجوية الاحتياطية لاستعادة المركبة الفضائية، تلا ذلك توقف استراتيجي في قاعدة هيكام الجوية في هاواي؛ وقاعدة أندرسن الجوية في جوام؛ وقاعدة كلارك الجوية في الفلبين، ووصلت إلى مطار HAL في بنجالورو بالهند. وبحلول أواخر يناير 2025، أنهى القمر الاصطناعي جميع الفحوصات الأولية في بنجالورو وكان جاهزًا للشحن إلى مركز سان دييجو الفضائي. وبحلول 14 مايو، وضع الفنيون القمر الاصطناعي في حاوية مخصصة ونقلوه نحو 360 كيلومترًا بالشاحنات إلى مركز ستيش دون للفضاء، حيث وصل في اليوم التالي.
نيسار (قمر اصطناعي) الإطلاق
بدأت عملية نشر المركبة الفضائية في 9 أغسطس 2025 بنشر أول وصلة للذراع بطول 9 أمتار. واكتمل نشرها بحلول 13 أغسطس. بعد 17 يومًا من الإطلاق، في 15 أغسطس، أطلق مراقبو المهمة في كل من منظمة أبحاث الفضاء الهندية وناسا محازيق متفجرة صغيرة لفك عاكس الرادار الرئيسي الأسطواني الشكل، والذي يبلغ عرضه 12 مترًا. استغرقت عملية التفجير 37 دقيقة، واكتملت بربط الكابلات وتفعيل المحركات لتثبيت الشكل النهائي للعاكس. ومن المتوقع أن تبدأ المركبة الفضائية عملياتها العلمية بحلول خريف 2025.
جائزة إيمي لأفضل ممثلة مساعدة في مسلسل درامي
جائزة إيمي لأفضل ممثلة مساعدة في مسلسل درامي (بالإنجليزية: Primetime Emmy Award for Outstanding Supporting Actress in a Drama Series) هي جائزة تقدمها أكاديمية فنون وعلوم التلفزيون (ATAS). في حفلات توزيع جوائز الإيمي برايم تايم الأولى، لم تكن الفئات المساعدة محددة دائمًا حسب النوع أو حتى الجنس. ابتداءً من عام 1970، تنافست الممثلات المساعدات في الدراما بمفردهن. ومع ذلك، غالبًا ما شملت هذه العروض الدرامية ممثلات من المسلسلات القصيرة والأفلام التلفزيونية والممثلات الضيفات اللواتي تنافسن مع الممثلات الرئيسيات.
جائزة نقاد التلفزيون لأفضل ممثلة مساعدة في مسلسل درامي
جائزة نقاد التلفزيون لأفضل ممثلة مساعدة في مسلسل درامي (بالإنجليزية: Critics' Choice Television Award for Best Supporting Actress in a Drama Series) هي إحدى فئات الجوائز التي تمنحها جائزة اختيار النقاد للتلفزيون (BTJA) سنويًا تقديرًا لعمل الممثلات التلفزيونيات. تم تقديمها في عام 2011، عندما أُطلق هذا الحدث لأول مرة. يتم اختيار الفائزات من قبل مجموعة من نقاد التلفزيون الأعضاء في رابطة نقاد التلفزيون.
جائزة ساتلايت لأفضل ممثلة مساعدة - مسلسل أو مسلسل قصير أو فلم تلفزيوني
جائزة ساتلايت لأفضل ممثلة مساعدة في مسلسل أو مسلسل قصير أو فيلم تلفزيوني (بالإنجليزية: Satellite Award for Best Supporting Actress in a Series, Miniseries, or Television Film) هي إحدى جوائز ساتلايت السنوية التي تمنحها الأكاديمية الدولية للصحافة.
العهود: لعبة العروش
العهود: لعبة العروش (بالإنجليزية: Reigns: Game of Thrones) هي لعبة استراتيجية صدرت عام 2018، من تطوير نيريال ونشر ديفولفر ديجيتال . وهي الجزء الثالث من سلسلة العهود[الإنجليزية]، وهي عمل منبثق منها، ومقتبسة من المسلسل التلفزيوني صراع العروش . صدرت العهود: لعبة العروش في أكتوبر 2018 لأنظمة أندرويد ، وآي أو إس ، ولينكس ، وماك أو إس ، ومايكروسوفت ويندوز . كما صدرت نسخة لجهاز نينتندو سويتش في أبريل 2019.
جيمس هنري أبوت
كان جيمس هنري أبوت (1851 - ١ مارس 1914)، من هواة جمع الطوابع البريطانيين، وأحد رواد هذا الفن، حيث أُدرج اسمه في قائمة هواة جمع الطوابع المتميزين عام 1921.
انضم أبوت إلى الجمعية الملكية لهواة جمع الطوابع في لندن عام 1892، وأصبح لاحقًا زميلًا فيها وظل عضوًا فيها حتى وفاتهِ عام 1914.
كان نائبًا أول لرئيس جمعية مانشستر لهواة جمع الطوابع، وكان يُعرف أيضًا باسم "أب مدرسة مانشستر" لممارسته، مع والتر دورنينغ بيكتون، تجميع كتل وأوراق كبيرة من الطوابع لدراسة موضع الطبعات الفوقية.
أفاد تاجر الطوابع اللندني أنه عند وفاته، "...ترك أبوت جميع ممتلكاته، بما في ذلك طوابعه، لأقربائهِ الوحيدين، وهي أخته غير الشقيقة، التي كان يعيش معها. وكانت هذه السيدة هي التي قررت أن تُرسل المجموعة إلى مؤسسة عامة في مانشستر إذا قبلت أي منها الهدية، وقُدِّم العرض إلى معهد ويتوورث الذي قبله". بِيعَت قطع أقل أهمية في مزاد عام 1914. وفي عام 1968، باعت شركة إتش. آر. هارمر المحدودة الطوابع المتبرع بها في مزاد استمر أربعة أيام.
حصار أوديسا
حصار أوديسا كان هجومًا عسكريًا شنّته قوات رومانيا بدعم من ألمانيا النازية ضد مدينة أوديسا السوفيتية، خلال الحرب العالمية الثانية، وذلك ضمن حملة عملية بارباروسا، واستمر الحصار من 8 أغسطس حتى 16 أكتوبر 1941. انتهى الحصار بانسحاب القوات السوفيتية وإجلائها عبر البحر الأسود، وسقوط المدينة بيد قوات المحور.
حصار أوديسا الخلفية
بعد بدء عملية بارباروسا في يونيو 1941، شاركت رومانيا حليفة ألمانيا في الهجوم على الاتحاد السوفيتي، بهدف استعادة أراضي بسارابيا وشمال بوكوفينا التي فقدتها سابقًا. شكلت مدينة أوديسا، الواقعة على الساحل الجنوبي الغربي للاتحاد السوفيتي، هدفًا استراتيجيًا هامًا بسبب موقعها البحري وتحصيناتها العسكرية.
حصار أوديسا الحصار
بدأت المعارك في 8 أغسطس 1941 عندما تقدمت القوات الرومانية المدعومة بالمدفعية الثقيلة والدبابات تجاه المدينة. واجهت القوات السوفيتية المهاجمين بمقاومة شرسة، واستمرت المعارك أكثر من شهرين. استخدمت القوات الرومانية غاز الخردل والمدفعية الثقيلة لخرق التحصينات.
في أواخر سبتمبر، بدأ النقص في الإمدادات والتعزيزات يؤثر على الدفاعات السوفيتية، ما دفع القيادة السوفيتية إلى اتخاذ قرار بإخلاء المدينة، الذي بدأ سرًا في 14 أكتوبر واستُكمل في 16 أكتوبر 1941.
حصار أوديسا بعد الحصار
بعد سقوط المدينة، ارتكبت القوات الرومانية بدعم ألماني مجزرة أوديسا[الإنجليزية]، حيث قُتل عشرات الآلاف من المدنيين والجنود الأسرى، كرد فعل على تفجير مقر القيادة الرومانية من قبل عناصر سوفيتية متبقية.
حصار أوديسا الأهمية
شكل سقوط أوديسا أول نصر كبير لرومانيا في الحرب، ورفع من مكانتها في تحالف المحور، إلا أن الخسائر البشرية الضخمة أثّرت على قدراتها في الحملات اللاحقة. كما أن الدفاع الشرس عن المدينة اعتُبر من أنجح عمليات الصمود السوفيتية في المرحلة المبكرة للحرب.
شركة صوت الفن
شركة صوت الفن هي شركه إنتاج أفلام وموسيقى مصرية تأسست في عام 1961م على يد مؤسسيها كلاً من الموسيقار محمد عبد الوهاب وعبد الحليم حافظ و مدير التصوير وحيد فريد ومجدى العمروسى.
قدمت أعمال فنية لها تأثير كبير على الساحه الفنية و تعاقدت مع كبار نجوم الغناء مثل فايزة أحمد ونجاة الصغيرة وشادية وليلى مراد ومحمد رشدى وشريفة فاضل وياسمين الخيام.
تحتوي مكتبتها على مجموعة من أهم كتالوجات الموسيقى و الغناء في مصر والوطن العربى و التي ضمت أكثر من 300 ألبوم غنائى و موسيقي .
دي أس في (شركة)
شركة دي أس في أيه/أس  هي شركة دنماركية للنقل والخدمات اللوجستية، تقدم خدمات نقل عالمية برًا وجوًا وبحرًا وقطارًا. منذ تأسيسها عام ١٩٧٦ على يد تسع شركات نقل دنماركية مستقلة، توسعت الشركة بشكل رئيسي من خلال سلسلة من عمليات الاستحواذ على منافسين.
يقع المقر الرئيسي للشركة في هيدهوسين (بالقرب من كوبنهاغن)، الدنمارك. وتدير الشركة مكاتب في أكثر من 80 دولة، ويعمل بها حوالي 74,000 موظف، بمن فيهم العمال المؤقتون.  الشركة مُدرجة في بورصة ناسداك أو إم إكس كوبنهاغن ( بورصة كوبنهاغن )، ومُدرجة في مؤشر OMXC25 كواحدة من أكثر 25 سهمًا تداولًا.
دي أس في (شركة)
تتكون الشركة من ثلاثة أقسام: النقل البري، والنقل الجوي والنقل البحري، والحلول. وتتركز أنشطتها الرئيسية في شبكات النقل البري (الشاحنات) في أوروبا وأمريكا الشمالية وجنوب أفريقيا، وخدمات الشحن الجوي والشحن البحري العالمية، والخدمات اللوجستية التعاقدية حول العالم. وفي إطار استراتيجية مالية قائمة على الأصول المحدودة، لا تمتلك المجموعة أي سفن أو طائرات، بل أسطولًا صغيرًا نسبيًا من الشاحنات والمقطورات.
تولى جينز لوند منصب الرئيس التنفيذي في فبراير 2024. وفي عام 2022، أعلنت الشركة عن صافي إيرادات بلغ 235,665 مليون كرونة دنماركية.
آي أيه آي سكاوت
آي أيه آي سكاوت (المعروفة في إسرائيل باسمها العبري זהבן - أوريول) هي طائرة استطلاع مسيرة، طورتها شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية في سبعينيات القرن الماضي لتنافس طائرة تاديران ماستيف. قاد المشروع تشارلي أتالي، وديفيد هراري، ومايكل شيفر، وحصلوا جميعًا على جائزة الدفاع الإسرائيلية لعام 1981.
خلال سبعينيات القرن الماضي، ازداد اهتمام الجيش الإسرائيلي بالطائرات المسيرة في ساحة المعركة، واستجابة لذلك، قررت إدارة الصناعات الجوية الإسرائيلية أخيرًا الاهتمام بهذا المفهوم أيضًا. كانت طائرة "سكاوت" مشابهة لطائرة "ماستيف"، بمروحة دفع وذيل مزدوج الذراع.
آي أيه آي سكاوت التصميم والتطوير
في عام 1981، دخلت طائرة الاستطلاع الإسرائيلية المسيرة أول مرة في مهام قتالية من قبل قوات الدفاع في جنوب إفريقيا ضد أنجولا خلال عملية بروتيا.
آي أيه آي سكاوت التاريخ التشغيلي
خلال حرب لبنان عام 198، واجه الإسرائيليون صواريخ أرض-جو سورية، التي تركزت بكثافة في وادي البقاع اللبناني. دُمرت جميع مواقع صواريخ سام الـ 28 في البقاع، جزئيًا باستخدام طعوم سامسون لإجبارها على الكشف عن وجودها، وجزئيًّا من خلال معلومات الاستطلاع التي حصلت عليها الطائرات المسيرة ماستيف وسكاوت.
حققت الطائرات الإسرائيلية المسيرة الميدانية نجاحًا باهرًا، وسرعان ما لفتت انتباه الجيش الأمريكي، وخاصةً بعد التدخل الأمريكي في لبنان عام 1982. أدى ذلك إلى طلب البحرية الأمريكية طائرة مسيرة ميدانية عام 1984، وقررت تاديران والصناعات الجوية الإسرائيلية، أو طُلب منهما، التعاون لتقديم مقترح لتلبية المطلب الأمريكي. وكانت النتيجة قسمًا تابعًا للصناعات الجوية الإسرائيلية باسم "مزلات" (الاختصار العبري للطائرات المسيرة المصغرة)، والآن "ملات" (الاختصار العبري للطائرات المسيرة).
آي أيه آي سكاوت التاريخ التشغيلي
يتردد الجيش الأمريكي في الشراء من مصادر أجنبية، لذا عادة ما تتعاون الشركات الأجنبية مع شركة أمريكية لجذب المبيعات. سبق لشركة AAI أن تعاونت مع شركة تاديران لبيع طائرة ماستيف في الولايات المتحدة، لذا كان خيارًا منطقيًا، وطوّرت مازلات وAAI طائرة بايونير، التي فازت بالمسابقة. منذ ذلك الحين، طورت مالات طائرات مسيرة قتالية أكثر تطورًا، وتعاونت في تطوير هذه الطائرات مع شركاء مثل AAI.
بعد دمج إنتاج طائرتي ماستيف وسكاوت، واصلت شركة مالات بيعهما بنسختين محسنتين قليلًا لأكثر من عقد. كلتا الطائرتين مزودتان بعتاد هبوط ثابت، وتشغَّلان عادة من مدارج، حيث تُنفّذ هبوطات قصيرة باستخدام خطاف سلكي، مع إمكانية إطلاقهما باستخدام مقلاع هيدروليكي من مؤخرة شاحنة، واستعادتهما بشبكة. يحمل كلا الطرازين أجهزة استشعار تصوير في برج أسفل جسم الطائرة.
ظلت طائرات ماستيف وسكاوت في الخدمة مع الجيش الإسرائيلي والقوات الجوية لجمهورية سنغافورة حتى أوائل التسعينيات، حيث حلت محلهما طائرات سيرشر.
آي أيه آي سكاوت المشغلون
خريطة توضح مشغلي IAI Scout باللون الأزرق إسرائيل
آي أيه آي آر كيو-5 هنتر
طائرة IAI RQ-5 Hunter هي طائرة مسيرة صُممت في الأصل لتكون نظام طائرات مسيرة قصيرة المدى للجيش الأمريكي، مخصصة لقادة الفرق والفيالق. كانت تقلع وتهبط (باستخدام معدات إيقاف) على مدارج الطائرات. استخدمت مستشعر كهربصري/أشعة تحت الحمراء محوري لنقل الفيديو في الوقت الفعلي عبر طائرة هانتر ثانية محمولة جوًّل عبر وصلة بيانات خطية الرؤية بنطاق C. صُممت آر كيو-5 على أساس الطائرة المسيرة هانتر التي طورتها شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية.
آي أيه آي آر كيو-5 هنتر التصميم والتطوير
بدأ اقتناء النظام والتدريب عليه عام 1994، ولكن أُلغي الإنتاج عام 1996بسبب مخاوف من سوء إدارة البرنامج. تم اقتناء سبعة أنظمة إنتاج أولي منخفض المعدل (LRIP)، كل منها ثماني طائرات، وظلت أربعة منها في الخدمة: واحدة للتدريب وثلاث لتطوير العقيدة والتدريب والدعم في حالات الطوارئ. كان من المقرر استبدال طائرة هنتر بطائرة RQ-7 شادو ، ولكن بدلًا من استبدالها، أبقى الجيش كلا النظامين قيد التشغيل نظرًا لامتلاك طائرة هنتر حمولة ومدىً ومدة طيران أكبر بكثير من شادو.
آي أيه آي آر كيو-5 هنتر التاريخ التشغيلي
في عام 1995، كانت الوحدة A، الكتيبة 15 للمخابرات العسكرية (الاستغلال الجوي) من فورت هود ، تكساس أول وحدة ميدانية للجيش الأمريكي مجهزة بطائرة هنتر. أجرت الوحدة A العديد من دورات التدريب الناجحة في المركز الوطني للتدريب. ثم في مارس 1999، تم نشرهم في جمهورية مقدونيا لدعم عمليات الناتو في كوسوفو حيث أُسقطت واحدة بواسطة مدفع رشاش يوغوسلافي من طراز ميل مي-8 عيار 7.62x54 مم. خلال 78 يومًا من الحملة التي قادها الناتو، فقدت ما لا يقل عن سبع طائرات مسيرة من طراز هنتر. خلال العملية التي استمرت سبعة أشهر، طارت طائرة هنتر لأكثر من 4000 ساعة. أدى النجاح التشغيلي الكبير في كوسوفو إلى استئناف الإنتاج والتحسينات الفنية. استُخدمت طائرة هنتر في العراق وعمليات عسكرية أخرى منذ ذلك الحين. كما سُلح النظام بذخائر فايبر سترايك.
قامت كتيبة تدريب أنظمة الطائرات المسيرة التابعة للجيش في فورت هواتشوكا بولاية أريزونا بتدريب الجنود والمدنيين على تشغيل وصيانة طائرة هانتر المسيرة.
آي أيه آي آر كيو-5 هنتر التاريخ التشغيلي
في عام 20024، استخدمت وزارة الأمن الداخلي الأمريكية، ومكتب الجمارك وحماية الحدود، ومكتب الشؤون الجوية والبحرية ، طائرة هانتر في برنامج تجريبي لمهام دوريات الحدود. خلال هذا البرنامج، حلقت الطائرة لمدة 329 ساعة طيران، مسجلةً 556 عملية رصد.
النسخة المسلحة بنظام سلاح نورثروب جرومان GBU-44/B Viper Strike تُعرف باسم MQ-5A/B.
اعتبارًا من أكتوبر 2012، كان لدى الجيش الأمريكي 20 طائرة هنتر إم كيو-5بي في الخدمة. كان من المتوقع تقاعد الطائرة في عام 2013، إلا أن شركة نورثروب حصلت على عقد دعم لهنتر في يناير 2013، مما مدد مهامها حتى عام 2014.
آي أيه آي آر كيو-5 هنتر التاريخ التشغيلي
في 7 أكتوبر/تشرين الأول 2013، افتتح الجيش الأمريكي منشأة للطائرات المسيرة في مطار فيلسك العسكري بألمانيا. وبموجب اتفاقية بين الولايات المتحدة وألمانيا، يسمح خطاب اتفاق بين الولايات المتحدة وألمانيا لقيادة التدريب المشترك متعدد الجنسيات للجيش السابع باستخدام جسرين جويين في شرق البلاد لتدريب مشغلي الطائرات المسيرة، مما يمثل أول مرة تحلق فيها طائرة أمريكية مسيرة خارج حدود مناطق التدريب العسكرية. واستُخدمت طائرتان غير مسلحتين من طراز إم كيو-5 بي هنتر لتدريب مشغلي الطائرات المسيرة فقط.
من عام 1996 إلى يناير 2014، طار نظام الطائرات بدون طيار إم كيو-5 بي هنتر لأكثر من 100000 ساعة مع الجيش الأمريكي.
في 14 مارس 2014، أُبلغ عن إسقاط طائرة آر كيو-5 بواسطة وحدة دفاع ذاتي في شبه جزيرة القرم فوق الأراضي الأوكرانية المحتلة من قبل روسيا، على الرغم من أن روسيا لم تثبت هذا الادعاء وأن البنتاجون ينفي تشغيل مثل هذه المركبة فوق شبه جزيرة القرم.
آي أيه آي آر كيو-5 هنتر التاريخ التشغيلي
في 16 ديسمبر 2015، حلقت طائرة هنتر في رحلتها الأخيرة في الخدمة العسكرية في فورت هود. منذ دخولها الخدمة في عام 1995، نُشرت الطائرة في البلقان والعراق وأفغانستان. نُشرت في البلقان أربع مرات بين عامي 1999 و2002، حلقت 6400 ساعة طيران، وكانت أول طائرة مسيرة تابعة للجيش تعبر إلى العراق في عام 2003، حيث أثبتت نفسها لأول مرة في عمليات الطوارئ كأصل استخباراتي للقادة على جميع المستويات وحلقت لساعات أكثر من أي منصة استطلاع أخرى لحلف شمال الأطلسي. إحدى القدرات الفريدة لطائرة هنتر هي وضع التتابع الذي يسمح لطائرة واحدة بالتحكم في أخرى على مسافات ممتدة أو فوق عوائق التضاريس. بحلول نهاية عملية الفجر الجديد في عام 2011، كانت طائرات هنتر قد حلقت لأكثر من 110,000 ساعة، وقد أظهر نجاحها في ساحة المعركة بوضوح قيمة الطائرات المسيرة في العمليات القتالية كنتيجة مباشرة. في حين انتقل مشغلو الجيش إلى طائرات MQ-1C Gray Eagle الأكبر حجمًا والأكثر قدرة من إنتاج شركة جنرال دينامكس، تُنقل طائرات هنتر إلى وحدات مملوكة للحكومة-تشغلها شركات مقاولات لدعم العمليات في الخارج.
في عام 1998، اشترى المكون الجوي البلجيكي ثلاثة أنظمة طائرات مسيرة من طراز بي-5 هنتر، يتكون كل منها من ست طائرات ومحطتين للتحكم الأرضي. بدأت الخدمة في عام 2004 في السرب 80 للطائرات بدون طيار، وكان هناك 13 طائرة في الخدمة في عام 2020. سُحبت آخر طائرة هنتر من الخدمة البلجيكية في 28 أغسطس 2020، لتحل محلها طائرة إم كيو-9 ريبر سكاي جارديان.
النجد البوهيمي
النجد البوهيمي (بالتشيكية: Česká vysočina أو Český masiv، وبالألمانية: Böhmische Masse أو Böhmisches Massiv) هي منطقة جيومورفولوجية تقع في وسط أوروبا. وهو نجد كبير تمتد على معظم أراضي جمهورية التشيك، وشرق ألمانيا، وجنوب بولندا، وشمال النمسا.
ويضم النجد عددًا من الجبال الوسطى (mittelgebirges) وتتكون من صخور بلورية، أقدم من العصر البرمي (أكثر من 300 مليون سنة)، ولذلك تشوهت خلال فترة نشوء جبال فاريسكان.
تتميز أجزاء من جبال السوديت ضمن كتلة بوهيميا الصخرية، وخاصةً كركونوشه، عن نمط التلال الصخرية المتوسطة (mittelgebirges) الاعتيادي باحتوائها على ما يصل إلى أربعة مستويات مميزة من التقسيم الارتفاعي، ومناطق جليدية، وأشكال أرضية جليدية صغيرة، وارتفاع أعلى بكثير من خط الأشجار.
جيتلينك
جيتلينك ، المعروفة سابقًا باسم جروب يوروتانل ، هي شركة عامة أوروبية مقرها باريس تدير وتشغل البنية التحتية لنفق القناة بين فرنسا والمملكة المتحدة ، وتدير خدمة السكك الحديدية لوشاتل ، وتحصل على إيرادات من القطارات الأخرى التي تعمل عبر النفق (قطار الركاب يوروستار وقطار الشحن دي بي تشنكر ).
جيتلينك
تأسست مجموعة يوروتانيل في 13 أغسطس 1986 لتمويل وبناء وتشغيل نفق القناة بموجب امتياز منحته الحكومتان الفرنسية والبريطانية. شُيّد النفق بين عامي 1988 و1994 من قِبل شركة ترانس مانش لينك (تي أم أل) بموجب عقد صادر عن مجموعة يوروتانيل؛ وقد تجاوزت تكاليف البناء بكثير التقدير الأصلي لشركة تي أم أل البالغ 4.7 مليار جنيه إسترليني. مليار جنيه إسترليني إلى التكلفة النهائية البالغة 9.5 مليار جنيه إسترليني مليار يورو. في 6 مايو 1994، افتُتح النفق رسميًا بعد اكتماله. تتألف بنيته التحتية للسكك الحديدية من 50.45 كيلومتر (31.35 ميل) من خطوط سكك حديدية مزدوجة المسار في الأنفاق الرئيسية، بالإضافة إلى مرافق محطات واسعة على مستوى سطح الأرض في فولكستون بإنجلترا وكاليه بفرنسا. شبكة السكك الحديدية التي تُشغّل خدمات قطارات يوروتانل شاتل مستقلة تمامًا، مع وصلات قرب المحطتين بشبكات السكك الحديدية الوطنية المعنية. كما تُشرف شركة جيتلينك على إمدادات الإشارات والجر الكهربائي.
جيتلينك
في عام 1995، خسارة قدرها 925 مليون جنيهًا إسترلينيًا كما أعلنت مجموعة يوروتانيل ، ويعود ذلك جزئيًا إلى عدم السماح بعد بالعديد من الخدمات المخطط لها باستخدام النفق. في 2 أغسطس 2006، وعقب فشل خطط إعادة هيكلة الديون ، وُضعت مجموعة يوروتانيل تحت حماية الإفلاس ؛ ووافق المساهمون في مايو 2007 على خطة إعادة هيكلة تضمنت ترتيب تمويل بقيمة 2.8 مليار جنيه إسترليني ومقايضة الديون بالأسهم. وفي نفس العام، أعلنت عن صافي ربح قدره مليون يورو، وهو أول عام مربح للشركة. في ديسمبر 2009، استحوذت مجموعة يوروتانيل وشركة إس إن سي إف على شركة فيوليا كارغو الفرنسية لشحن السكك الحديدية، وحصلت على العديد من الشركات التابعة في هذه العملية. وفي يونيو 2010، استحوذت الشركة على شركة فيرست جي بي آر إف البريطانية لشحن السكك الحديدية مقابل 31 مليون جنيهًا إسترلينيًا. من فرست جروب . في عام ٢٠١٢، استحوذت مجموعة يوروتانيل على ثلاث عبارات في القناة الإنجليزية كانت تابعة سابقًا لشركة سيفرانس لخدمات العبارات المُصفّاة، وأنشأت شركة ماي فيري لينك لتشغيلها، على الرغم من توقفها بعد فترة وجيزة بسبب مزاعم الاحتكار . في ٢٠ نوفمبر ٢٠١٧، غيّرت مجموعة يوروتانيل اسمها إلى جيت لينك. في مارس ٢٠١٨، استحوذت شركة أتلانتيا القابضة الإيطالية على حصة غولدمان ساكس البالغة ١٥.٤٩٪ في جيتلينك، مقابل حوالي مليار يورو.
شاشات متعددة
الشاشات المتعددة أو التعدد الشاشاتي، هو استخدام عدة أجهزة عرض فعلية مثل الشاشات، التلفازات، المساقيط، بهدف زيادة المساحة المتاحة لبرامج الحاسوب التي تعمل على نظام حاسوبي واحد. تظهر الدراسات البحثية أن استخدام الشاشات المتعددة قد يزيد الإنتاجية بنسبة تتراوح بين 50 و70 بالمئة، وذلك حسب نوع العمل.
شاشات متعددة تطبيق التعدد الشاشاتي
التعدد الشاشاتي يمكن تطبيقه عبر ربط عدة حواسيب على سبيل المثال عبر شبكة عنكبوتية "سلكية" أو "سلكية ملياربتية"، وذلك لتشغيل جدار فيديوي كبير.
شاشات متعددة الدراسات والسلامة
أظهرت الدراسات من معهد السلامة والصحة المهنية التابع للتأمين الاجتماعي ضد الحوادث في ألمانيا أنّ جودة أداء العاملين وقدرها الكمي تتفاوت بحسب ترتيب الشاشات ونوع المهام المنجزة. تشير نتائج الدراسات الجُسْمُورِيَّة وتفضيلات المشاركين في التجارب، بوجه عام، إلى أفضلية استخدام نظام الشاشتين مقارنةً بنظام الشاشة الواحدة. أما العوامل الجُسْمُورِيَّة المقيّدة التي لوحظت أثناء العمل على شاشتين فكانت طفيفة، ولا تُعدّ ذات دلالة عامة. لم تُسجَّل أي دلائل على أن استخدام إعداد مزدوج للشاشات في بيئة العمل المكتبي يُشكّل خطرًا محتمَلًا على العاملين.
شاشات متعددة توصيل الشاشات
من الوسائل الفعّالة لرفع عدد الشاشات المتصلة بحاسوب واحد، هي عبر توصيل شاشات إضافية من خلال منفذ مسرى تسلسلي عام (مستع). منذ مطلع عام 2006، شرعت شركة ديسبلاي لينك في طرح مجموعة من الشرائح الإلكترونية التي تتيح امكانية توصيل الشاشات عبر المساتع، مثل منظومة العرض المرئي (معم)، والواجهة الرقمية المرئية (ورمر) والواجهة الرقمية ذات الجهد المنخفض (ورذجم) وغيرها.
شاشات متعددة الاستخدام الفعلي للتعدد الشاشاتي
في العديد من المهن مثل التصميم الرسوماتي، والعمارة، والاتصالات، والمحاسبة، والهندسة، وتحرير الفيديو، لم تكن فكرة استخدام شاشتين أو أكثر مع جهاز واحد جديدة أو مستحدثة. ففي الماضي، كان ذلك يتطلب وجود عدة بطاقات رسومية وبرمجيات متخصصة، لكن كان من المعتاد أن يستخدم المهندسون شاشتين على الأقل، وربما أكثر، بهدف رفع مستوى الإنتاجية وتسريع إنجاز الأعمال.
شاشات متعددة تقنيات العرض المتعدد
لا تحتاج البرمجيات العادية إلى دعم خاص للعمل على شاشات متعددة، حتى عند استخدامها للمُعجِّل الرسومي, إذ تُعرض منظومة العرض المتعدد (اختصارًا: م.ع.م) على مستوى التطبيقات المعتادة كما لو كانت شاشة واحدة كبيرة تمتدّ على جميع الشاشات. مع ذلك، قد تُسهم بعض الأساليب الخاصة في تعزيز الأداء متعدد الخيوط.
شاشات متعددة تقنيات العرض المتعدد
عند استخدام شاشات متعددة، تكون لكل شاشة ذاكرة رسوميات خاصة بها. من الممكنة في البرمجة أن يُعرض على واجهة البرمجة الرسومية إطارٌ افتراضي متصل، يكتب فيه نظام التشغيل أو مشغّل الرسوميات إلى كل ذاكرة على حدة, وذلك عبر بعض البطاقات الرسومية التي تتيح تفعيل وضع يُعرف باسم "الامتداد الأفقي". في هذا الوضع، يقوم المبرمج بالرسم على إطار كبير جدًا يُعرض على الشاشات. لكن في الواقع العملي، ومع تطور البطاقات الحديثة، بدأ التخلّي عن هذا الوضع لأنه لا يستفيد من توازي المعالجة في وحدة الرسوميات بشكل فعّال، ولا يدعم الترتيبات العشوائية للشاشات (إذ يجب أن تكون جميعها مصطفة أفقيًا). أما التقنية الأحدث، فتستخدم خاصية مشاركة القوائم الرسومية لمشاركة البيانات عبر وحدات رسوميات متعددة، ثم تُعرض الرسوم على كل إطار عرض خاص بكل شاشة على حدة.