القوات الجوية الصومالية خلفية تاريخية
شهدت القوات المسلحة الصومالية انشقاقات داخلية عامي 1987 و1988، شأنها شأن الحكومة الصومالية التي واجهت ضعفا شديدا، مع تنامي حركات التمرد ما أدى بالبلاد في نهاية المطاف إلى أتون الحرب الأهلية.
شنت القوات المسلحة هجوما جويا وقصفا عشوائيا على مدينتي هرجيسا وبرعو بأمر مباشر من الرئيس الصومالي سياد بري رداً على هجمات الحركة الوطنية الصومالية ( التي ينتمي معظم أعضائها وقادتها لعشيرة إسحاق) وأدى القصف لتدمير العديد من المدن الواقعة شمال البلاد، وكذلك المرافق العامة وآبار المياه. ولإنهاء ما اعتبره "مشكلة إسحاق"، استهدف نظام بري على وجه التحديد المدنيين وخاصة في هرجيسا وبرعو. وشملت الجرائم التي ارتكبتها القوات المسلحة القصف الجوي الذي استهدف الفارين من المجازر قبل أن يتمكنوا من الوصول إلى الحدود الإثيوبية، ووصف آدم جونز أحداث الإبادة بقوله:
قُتل ما بين 50 ألف و100 ألف شخص على يد قوات النظام في شهري مايو و يوليو 1988، وكان كل الناجين من قبيلة إسحاق في المناطق الحضرية "أي مئات الآلاف "قد فروا عبر الحدود إلى إثيوبيا، ولم يسلموا من الملاحقة على طول الطريق من قبل قاذفات مقاتلة بريطانية الصنع يقودها طيارون مرتزقة من جنوب إفريقيا وروديسيا، وكانت كل طلعة جوية تتكلف 2000 دولار.
وعلى الرغم من رفض الحكومة المستمر منح الأجانب حق الوصول إلى الشمال لإعداد تقارير عن الأوضاع هناك فقد ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن لاجئي إسحاق تعرضوا للقصف:

 وأعرب دبلوماسيون غربيون عن اعتقادهم أن القتال في الصومال مستمر، وأودى بحياة أكثر من 10 آلاف شخص في الشهر الأول بعد بدء الصراع في أواخر مايو، وأكد المسؤولون أن الحكومة الصومالية قصفت المدن وقصفت السكان الفارين واستخدمت المدفعية بشكل عشوائي.
قدّر المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية أن القوات الجوية الصومالية كانت تضم عامي 1990-1991 قرابة 2500 مجند وإجمالي 56 طائرة مقاتلة، تتضمن أربع طائرات هنتر، و10 طائرات ميغ-17، و22 طائرة جي-6، وثماني طائرات ميغ-21إم إف، وستة طائرات إس إف-17 و260، وطائرة استطلاع واحدة من طراز هوكر هنتر FR.76 ب117.
بعد سيطرة الجبهات المسلحة على العاصمة مقديشو في أواخر يناير 1991، كانت القوات الجوية للبلاد قد تعرضت للانهيار مع اندلاع الحرب الأهلية الصومالية، وشوهدت ثماني طائرات من طراز ميج 21 (ستة من طراز ميج 21MF واثنتان من طراز ميج 21UM)، وثلاث طائرات من طراز ميج 15UTI، وواحدة من طراز SF-260W وعدد غير معروف من حطام طائرة من طراز ميج 17 في مطار مقديشو عام 1993. وشوهدت ثلاثة طائرات من طراز هوكر هانتر (الأرقام التسلسلية 704 و705 و711) في مطار بيدوا أثناء عملية الأمم المتحدة الثانية في الصومال، وأُزيلت لاحقًا.
خلال العقود التي تلت بدء الحرب الأهلية الصومالية، ظل أعضاء القوات الجوية السابقون على اتصال ببعضهم، وشارك 40 من كبار ضباط الجيش والقوات الجوية السابقين في ورشة عمل استمرت ثلاثة أيام بعنوان "تحسين التفاهم والامتثال للقانون الإنساني الدولي" ، نظمتها بعثة الاتحاد الأفريقي في جيبوتي في 29 أكتوبر 2012. وفي أكتوبر 2014، خضع طلاب القوات الجوية الصومالية لتدريبات عسكرية في تركيا.
في 1 يوليو 2015، افتتح وزير الدفاع الصومالي عبد القادر شيخ ديني مقر القوات الجوية الصومالية في أفيسوني، في العاصمة مقديشو، بهدف إعادة تأسيس القوات الجوية بعد ربع قرن من الحرب الأهلية.
لا تملك القوات الجوية الصومالية حاليا أي طائرات. وتضم حوالي 170 فردًا: 40-50 ضابطًا، رتبهم العسكرية بين ملازم ثاني و عقيد، و120-130 ضابط صف وطيار، وتقدم تركيا تدريبات مدنية لمجموعة من أفراد القوات الجوية الصومالية الشباب، وتعتزم دعم مواصلة تطوير قدرات الطيران الصومالية. وتبلغ التكلفة التراكمية المحتملة على مدى عشر سنوات لإعادة تطوير الذراع الجوي الصومالي 50 مليون دولار.
في 6 مارس 2020، التقى العميد الصومالي شيخ علي بقائد القوات الجوية الباكستانية المارشال مجاهد أنور خان في إسلام آباد لمناقشة سبل التعاون الثنائي وتعزيز العلاقات بين القوات الجوية الصومالية والقوات الجوية الباكستانية.