hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
رحل السهوب الأوراسية التاريخ
كانت سكيثيا دولةً فضفاضة، أو اتحادًا، تشمل أراضيها معظم السهوب الأوراسية، نشأت منذ القرن الثامن قبل الميلاد. يتألف سكانها من الشعوب الناطقة باللغات الإيرانية، وغالبًا ما تُعدّ أول إمبراطورية بدويّة. استعان الجيش الروماني بالسارماتيّين، وقلّدهم مناصبًا في نخبة الفرسان. تعرّضت أوروبا إلى موجات متعددة من الغزوات التي شنّتها الشعوب الغازية على متن خيولها، مثل الكيمريين في القرن الثامن قبل الميلاد، وعدد من الشعوب الأخرى إبان عصر الهجرات مثل المجريّين في العصور الوسطى المبكرة، والمغول والسلاجقة في العصور الوسطى العليا، والقلميقيّين والقرغيز والكازاخ لاحقًا وصولًا إلى العصور الحديثة. قد يكون الهنود الأوربيّون البدائيون أول مثال عن غزو الشعوب التي تركب خيولها، وذلك بعد استئناس الخيل في الألفية الرابعة قبل الميلاد (انظر فرضية كورغان). كان الكيمريّون أول غزاة بدويّين من الخيالة القادمين من السهوب جاء ذكرهم في المصادر التاريخية. اعتمدت قوتهم العسكرية دائمًا على الخيل، بالإضافة إلى براعتهم الفائقة في الرماية بالقوس على ظهر الخيل.
رحل السهوب الأوراسية التاريخ
استوطنت قبائل الرحّل تاريخيًا المناطق الواقعة شمال الصين، مثل منشوريا ومنغوليا وسنجان. شهدت الفترات المبكرة من التاريخ الصيني نزاعًا مع الشعوب الرحّل في غرب وادي وي. تذكر النصوص التي تعود إلى فترة سلالة زو (نحو العام 1050 قبل الميلاد - 256 قبل الميلاد) قبائل رونغ ودي وشلالة شين، وتوازنها بالذئاب، وتصفها بالقسوة والجشع. كانت القبائل الرُحّل تحصل على الحديد والبرونز من الصين، وتشير نظرية مبكرة اقترحها أوين لاتيمور إلى فكرة مفادها أن القبائل الرحّل ربما كانت مكتفية ذاتيًا، لكن هذه الفرضية انتقدها العلماء اللاحقون، وشككوا في الدافع وراء غزواتهم، معتقدين أنّه الحاجة إلى البقاء بدلًا من الجشع أو الطمع. وجدت الدراسات اللاحقة أن طلب القبائل الرُحّل على الحبوب الغذائية والنسيج والحديد تجاوز طلب الصين على البضائع القادمة من السهوب. ذكر أناتولي خازانوف هذا الاختلال في توازن الإنتاج، وعدّه السبب وراء الاضطراب وغياب الاستقرار في ثقافات قبائل الرُحّل في السهوب الأوراسية. ادعى العلماء اللاحقون أنّ السلام في الحدود الشمالية للصين اعتمد إلى حدٍّ كبيرٍ على إمكانية حصول قبائل الرُحل على الحبوب الغذائية الأساسية والنسيج الذي احتاجت إليه، وعبر وسائلٍ سلميّة كالتجارة أو الزواج. نظّمت عدة قبائل ما يُعرف بالشيونغنو، وهو اتحادٌ فدرالي يمنح قبائل الرُحل سلطة عليا في شؤون التعامل مع الشعب الصيني الزراعي الذين يستوطن المناطق المجاورة.
الفرضية الأناضولية
الفرضية الأناضولية، وتُعرف أيضًا باسم النظرية الأناضولية أو نظرية المزارِع المستقِر، هي فرضية وضعها أولًا عالم الآثار البريطاني كولن رينفرو في عام 1987، وتقترح أن تفرّق وانتشار الهنود الأوروبيين البدائيين بدأ أولًا في الأناضول إبان العصر الحجري الحديث. تُعد هذه الفرضية المنافس الرئيس لفرضية كورغان، أو نظرية السهوب، والأخيرة هي التي تتمتع بحظوة أكاديمية أكبر.
الفرضية الأناضولية وصف
تقترح الفرضية الأناضولية فكرةً مفادها أن متحدثي اللغات الهندو أوروبية البدائية عاشوا في الأناضول إبان العصر الحجري الحديث، وتربط بين انتشار اللغات الهندو أوروبية التاريخية وتوسّعها إبان الثورة الزراعية في الألفيّتين السابعة والسادسة قبل الميلاد.
تدّعي الفرضية أن اللغات الهندو أوروبية بدأت انتشارها سلميًا، عبر الانتشار الديموغرافي، حتى وصلت إلى أوروبا من آسيا الصغرى نحو العام 7000 قبل الميلاد بالتزامن مع التقدّم الزراعي في العصر الحجري الحديث (الثورة الزراعية). وفق هذا الادعاء، تحدّث معظم سكان أوروبا في العصر الحجري الحديث اللغات الهندو أوروبية أساسًا، ثمّ أدت الهجرات اللاحقة إلى استبدال الأصناف السائدة من اللغات الهندو أوروبية بأصناف أخرى من اللغات الهندو أوروبية أيضًا.
الفرضية الأناضولية وصف
أدّى توسّع الزراعة ووصولها من الشرق الأوسط إلى انتشار 3 عائلات لغوية: اللغات الهندو أوروبية في أوروبا، واللغات الدرافيدية في باكستان والهند، واللغات الأفريقية الآسيوية في شبه الجزيرة العربية وشمال إفريقيا. أعاد رينفرو تنقيح فرضيته ردًا على الانتقادات، إلى درجة اتخاذه موقفًا صريحًا من اللغات الهندو حيثية. بعد إعادة تنقيح فرضيته، أرجع رينفرو أصل اللغة الهندو أوروبية ما قبل البدائية إلى الألفية السابعة قبل الميلاد في الأناضول، مقترحًا أن منطقة الأناضول هي أصل اللغات الهندو أوروبية البدائية التي نشأت في البلقان نحو العام 5000 قبل الميلاد، وهي اللغات التي عرّفها صراحة باعتبارها جزءًا من الثقافة الأوروبية القديمة، ومصطلح أوروبا القديمة هو مصطلح وضعته عالمة الآثار ماريا غيمبوتاس. لذا استمرّ رينفرو على رأيه القائل إن مصدر اللغات الهندو أوروبية الأصلي هو الأناضول في نحو العام 7000 قبل الميلاد.
الفرضية الأناضولية وصف
لا تثبت عمليات إعادة بناء المجتمعات الهندو أوروبية البدائية من العصر البرونزي صحّة الفرع الأناضولي، وهي عمليات ترتكز على مفردات متعلّقة بأغراض مثل «العجلة». مع ذلك، ربما انفصلت المجتمعات الهندو أوروبية البدائية في مرحلة مبكرة، قبل اختراع العربات التي تسير باستخدام العجلات مثلًا.
وفق رينفرو (2004)، سارت عملية انتشار اللغات الهندو أوروبية وفق الخطوات التالية:
نحو العام 6500 قبل الميلاد: انقسمت لغة الهنود الأوروبيين ما قبل البدائيين إلى مجموعتين، لغة الهنود الأوروبيين البدائيّين الأناضولية والقديمة، والأخيرة هي لغة المزارعين الهنود الأوروبيين ما قبل البدائيين الذين هاجروا إلى أوروبا في فترة انتشار الزراعة الأولى. برزت اللغات الهندو أوروبية البدائية القديمة في البلقان (حضارة ستارتشيفو-كوروش) ووادي الدانوب (ثقافة الفخاريّات الخطية)، وربما في منطقة باغ دنيستر (ثقافة الفخاريات الخطية الشرقية).
نحو العام 5000 قبل الميلاد: انقسمت اللغة الهندو أوروبية البدائية القديمة إلى هندو أوروبية شمالية غربية (سلف اللغات الإيطاليقية والكلتية والجرمانية) في وادي الدانوب، والهندو أوروبية البدائية البلقانية (المتوافقة مع ثقافة أوروبا القديمة وفق غيمبوتاس) والهندو أوروبية البدائية المبكرة في السهوب (سلف اللغات التخارية)
يكمن مصدر القوة الرئيس الذي تمتاز به فرضية الزراعة في ربطها بين انتشار اللغات الهندو أوروبية وانتشار الزراعة، والأخير هو حدثٌ تعرّف عليه علماء الآثار سابقًا، وغالبًا ما يعتقدون أنه أدى إلى حركات انتقال سكانية بارزة.
ألبانيا تحت حكم الإمبراطورية البلغارية
انضوت أراضي ألبانيا المعاصرة في ظلّ حُكم الإمبراطورية البلغارية في فترات محددة في العصور الوسطى، واستوطن البلغار بعض الأجزاء فيما يعرف حاليًا بألبانيا الشرقية وخضعت لحكمهم على مدار عدة قرون. أصبحت معظم ألبانيا جزءًا من الإمبراطورية البلغارية الأولى في أوائل عقد الأربعينيات من القرن التاسع في عهد الخان بريزيان. وبقيت بعض المدن الساحلية مثل دراس في قبضة البيزنطيين طوال غالبية تلك الفترة. في حين ظلت القلاع الداخلية في الريف الجبلي آخر المعاقل البلغارية التي غزاها البيزنطيون في الأعوام 1018 – 1019 بالتزامن مع سقوط الإمبراطورية البلغارية الأولى - تومورنيتسا. خلال الحكم البيزنطي، كانت ألبانيا أحد مراكز تمرد بيتر ديليان. ويُعتبر إيفان آسين الثاني (1218-1241) آخر إمبراطور بلغاري يحكم الإقليم بأكمله، إنما تضاءلت السيطرة البلغارية بعد حقبة خلفائه. تنطبق أجزاء كبيرة من هذه المنطقة على منطقة كوتميشيفيستا التاريخية البلغارية.
ألبانيا تحت حكم الإمبراطورية البلغارية خلفية
خلال القرن السادس، استوطن السلاف القادمون من الشمال أراضي شبه جزيرة البلقان بأكملها، بما فيها ألبانيا. لم تكن الإمبراطورية الرومانية الشرقية قادرة على الدفاع عن أراضيها في البلقان، واتخذ معظم السكان الأصليين من البلدات الساحلية الكبيرة ملاذات آمنة، في حين راحوا يندمجون تدريجيًا بالسلاف. مع وصول البلغار إلى المنطقة في القرن السابع، استقرت مجموعة بلغارية بقيادة كوبر في مقدونيا وشرق ألبانيا.
ألبانيا تحت حكم الإمبراطورية البلغارية الإمبراطورية البلغارية الأولى
أفضى تشكيل الدولة البلغارية كنتيجة للجهود المشتركة بين البلغار والسلاف في عهد الخان أسباروخ في العام 681 إلى وضع أساسات العقيدة السياسية للدولة الجديدة –دمج القبائل السلافية المستقرة في البلقان تحت حكم البلغار. مهّدت النجاحات الكبرى على البيزنطيين في عهد الخان كروم الطريق للتمدد السلافي في الجنوب الغربي. في أربعينيات القرن التاسع، ضمت بلغاريا معظم ما يُعرف اليوم باسم ألبانيا ومقدونيا تحت حكم بريزيان وكافخان (الوزير الأول) إسبول. بعد تنصير بلغاريا في أواسط القرن التاسع خلال حُكم ابن بريزيان وخليفته، بوريس الأول، أصبحت العديد من المدن في جنوب وشرق ألبانيا، مثل ديفول أو بلغراد أو بالش، مراكز حضارية رئيسية.
ألبانيا تحت حكم الإمبراطورية البلغارية الإمبراطورية البلغارية الأولى
وأصبحت تلك المنطقة، بما في ذلك مقدونيا الغربية، ثاني أكبر مركز حضاري للإمبراطورية البلغارية وبتأثير من مدرسة أوخريد الأدبية. عُرفت تلك المنطقة باسم كوتميشيفيستا. في العام 896 تقريبًا، استولى الحاكم البلغاري مشتعل الحيوية سيميون الأول ملك بلغاريا على أكثر من 30 حصنًا مجاورة لدراس، المدينة الرئيسية الوحيدة في قبضة البيزنطيين، لكنه لم يتمكن السيطرة على المدينة نفسها. إنما نجح صامويل البلغاري في النصف الثاني من القرن العاشر في تحرير دراس. وفي العام 996، عين صامويل الأسيرَ البيزنطي النبيل أشوت حاكمًا على المدينة، ولكنه هرب فيما بعد إلى القسطنطينية.
في العام 1005، تمكن البيزنطيون من استعادة دراس بعد أن تنازل عنها حاكمها الجديد جون كريسيليوس مقابل حصوله على لقب بطارقة الروم لنفسه وأبنائه. في محاولة للثأر بعد هزيمة الجيش البلغاري الساحقة في معركة كليديون (1014)، شن الإمبراطور البلغاري إيفان فلاديسلاف هجومًا على دراس، لكنه قُتل في المعركة، وهو ما آذنَ بانتهاء حقبة الإمبراطورية البلغارية الأولى. تواصلت المقاومة في حصون متفرّقة في ألبانيا حتى العام 1019 بقيادة أحد جنرالات صامويل المدعو إيفاتس.
ألبانيا تحت حكم الإمبراطورية البلغارية في ظلّ فترات الحُكم اللاحقة
في العام 1040، نشب تمرّد في المنطقة المحيطة بدراس بقيادة الجندي تيخومير بعد استياء السكان البلغار من الضرائب الباهظة التي أثقلتهم بها الحكومة البيزنطية. سرعان ما امتدّ التمرد ليشمل ألبانيا بأكملها، وانضم المتمردون إلى بيتر ديليان الذي ادعى أنه خليفة صامويل. بعد هزيمة البلغار في العام 1041، استعاد البيزنطيون سيطرتهم على ألبانيا. في العام 1072، اندلع تمرد آخر بقيادة جورجي فويته، إنما سحُق هو الآخر.
مدفع 2-رطل سريع الإطلاق
مدفع 2-رطل سريع الإطلاق (بالإنجليزية: Ordnance Quick-Firing 2-pounder)، هو مدفع مضاد للدبابات ومدفع محمول على المركبات بريطاني الصُّنْع من عيار 40 ملم (1.575 إنشًا) كان مستخدمًا خلال الحرب العالمية الثانية.
لقد كان هو السلاح الرئيس المضاد للدبابات عند وِحْدَات المدفعية خلال معركة فرنسا، وبقي مستخدمًا كذلك خلال حملة شمال أفريقيا بسبب الحاجة إلى إعادة التسليح السريع بعد انسحاب دونكيرك. وفي الإصدار المحمول على مركبة منه، كان مدفع 2-رطل مدفعًا رئيسًا للدبابات البريطانية في بداية الحرب العالمية الثانية، بالإضافة إلى كَوْنِه سلاحًا رئيسًا تقليديًّا في العَرَبَات المُدَرَّعَة -مثل مصفحة دايملر- خلال أحداث الحرب. وبسبب تطوّر الدروع الحامية لدبابات قوات دول المحور، خَسِر مدفع 2-رطل فعاليته واستُبْدِل تدريجيًّا بمدفع 6-رطل سريع الإطلاق عيار 57 ملم ابتداءًا من عام 1942م. وجرى تسليح كتائب المشاة المضادة للدبابات بمدفع 2-رطل بدلًا من البنادق المضادة للدبابات التي كانت تستخدمها، واستمر ذلك حتى جرى استبدالها بمدافع 6-رطل أيضًا، ولكن مدافع 2-رطل بقيت قيد الاستخدام حتى نهاية الحرب.
مدفع 2-رطل سريع الإطلاق
كان مدفع 2-رطل سريع الإطلاق المضاد للدبابات مختلفًا بشكل واضح عن مدفع 2-رطل البَحْرِي سريع الإطلاق المخصص للدفاع الجوي الشهير باسم «بوم-بوم (pom-pom)» والذي كانت مستخدمًا من قِبَل البحرية الملكية البريطانية، حيث كان الأخير مدفعًا أوتوماتيكيًّا من عيار 44 ملم.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق
مِدْفَع 6-رَطْل سَرِيع الإطْلَاق 7 قِنْطَار (بالإنجليزية: Ordnance Quick-Firing 6-pounder 7 cwt)، أو مدفع 6-رطل فقط، هو مدفع بريطاني من عيار 57 ميليمترًا، اسْتُخْدِم خلال الحرب العالمية الثانية كمضاد دبابات أساسيّ في الجيش البريطاني والأمريكي (في الجيش الأمريكي كان تحت مُسَمَّى مدفع إم 1 عيار 57 ملم). وكذلك استُخْدِم كسلاح رئيس في مجموعة من المَرْكَبَات القِتَالِيَّة المُدَرَّعَة.
وبالرغم من أن المدفع صُمِّم قبل بداية الحرب، إلا أنه لم يَدْخُل في الخدمة حتى حملة شمال إفريقيا في إبريل 1942م. وهناك أصبح بديلًا لمدفع 2-رطل كمضاد للدبابات، وكان ذلك ما سَمَح لمدفع لمدفع هاويتزر 25-رطل بالرجوع إلى موقعه الذي صُمِّم لأجله في سلاح المدفعية، حيث أنهم كانوا قد حولوا استخدامه ليصبح مضادًا للدبابات بدلًا عن مدفع 2-رطل.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق التطوير والتصنيع
كانت تظهر الكثير من علامات النقص والمَحْدوديّة في مدفع 2-رطل حتى عند استخدامه في المعارك، ومنذ بداية عام 1938م بدأت تُبْذَل الجهود لاستبداله بسلاح يمتلك قُدُرَات أعلى. وأُوْكِلَت مهمة تطوير مدفع جديد مضاد للدبابات بعيار 57 ميليمترًا إلى مؤسسة آرسنال الملكية لصناعة الأسلحة. وكانت قد اسْتُخْدِمَت المدافع من ذلك العيار في البحرية الملكية البريطانية منذ أواخر القرن التاسع عشر، مما يعني تَوَفٌّر معدات التصنيع الخاصة بها. وانتهى
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق التطوير والتصنيع
تصميم المدفع بحلول عام 1940م، ولكن تصميم العَرَبَة الحاملة له استمرّ حتى 1941م.[بحاجة لمصدر] كما تأخرت عملية تصنيعه بسبب الهزيمة في معركة فرنسا، لأن بريطانيا خسرت في تلك المعركة الكثير من العتاد، حيث أن الجيش البريطاني ترك معظم المعدات الثقيلة وراءه في فرنسا خلال انسحاب دانكيرك، بالإضافة إلى أن احتمالية الغزو الألماني بعدها لبريطانيا جَعَلَت إعادة تسليح الجيش البريطاني بمدافع مضادة للدبابات ضرورة قصوى، بالتالي اتُّخِذ القرار بالاستمرار في تصنيع مدافع 2-رطل، ذلك لتجنُّب إضاعة الوقت، حيث أن المصانع كانت تحتاج مزيدًا من الوقت كي تتجهز لتصنيع مدفع 6-رطل القادم، بالإضافة أنه حتى بعد تصنيعه كان سَيَسْتَلْزِم من الجيش أن يُعِيد تدريب الجنود لاستخدام المدفع الجديد والتَّأَقْلُم معه. بالإضافة إلى أن التَّقْدِيرات في ذلك الوقت قالت أن مجهود تصنيع 100 مدفع 6-رطل يُعَادِل تصنيع 600 من مدافع 2-رطل. أدَّى كل ذلك إلى تأخير تصنيع مدفع 6-رطل حتى نوفمبر 1941م، ولم يَدْخُل الخِدْمَة حتى مايو 1942م.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق التطوير والتصنيع
على عكس مدفع 2-رطل، كان يُحْمَل المدفع الجديد على عَرَبَة تقليدية ثنائية العَجَلَات مزوَّدَة بِدِعَامَتَيْن خَلْفِيَّتَيْن مُنْفَصِلَتَيْن. إن نموذج إم كي 2 (Mk II) الذي صُنِع في عملية الإنتاج الشَّامل يختلف عن نموذج إم كي 1 (Mk II) الذي صٌنِع في مرحلة ما قبل الإنتاج، حيث أن نموذج إم كي 2 امتلك مَاسُورَة مدفع أَقْصَر من ماسورة إم كي 1 (قُطْرُهَا 43 إنشًا)، وذلك بسبب نَقْص آلات الخِرَاطة التي تصنع تلك المواسير. أما نموذج إم كي 4 (Mk IV) فقد زُوِّد بماسورة مدفع قطرها 50 إنشًا، بالإضافة إلى مَكْبَح ارتداد في نهايتها. وصُنِعَت دروع جانبية اختيارية الاستخدام للمدفع، وذلك لتزويد الكتيبة بدرجة أعلى من الحماية، ولكن يبدو أن تلك الدروع استُخْدِمَت بشكل نادر.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق التطوير والتصنيع
استبدل الجيش البريطاني مدفع 2-رطل في الدبابات بمدفع 6-رطل الجديد متى ما كان ذلك ممكنًا، واستدعى ذلك العمل على تعديل تصاميم أبراج الدبابات القديمة التي تستخدم مدفع 2-رطل، مما أدى إلى تأخير إنتاج دبابات جديدة مصممة أساسًا لاستخدام مدفع 6-رطل. وكان من تلك الدبابات المُعَدلَّة لاستخدام المدفع الجديد: دبابة تشرشل إصدار ماركس 3، ودبابة فالنتاين إصدار مارك 9، ودبابة كروسيدر إصدار مارك 3، كل تلك الإصدارات دَخَلَت الخدمة خلال عام 1942م. وتطلب التعديل أن يَنْقُص عدد طاقم البرج في دبَّابَتَيْ فالنتاين وكروسيدر شخصًا واحدًا. أما الدبابات الجديدة المصممة خصيصًا لاستخدام مدفع 6-رطل فكانت: دبابة كافيلير التي عانت مجموعة من المشاكل، ودبابة كرومويل، ودبابة سينتور. عندما دخلت دبابة كرومويل ساحة القتال سنة 1944م، كانت مزوَّدَة بمدفع من عيار 75 ميليمترًا سريع الإطلاق، ذلك المدفع كان عبارة عن نسخة مُعَدَّلَة لمدفع 6-رطل بحيث يستطيع استخدام الذخيرة الأمريكية ذات عيار 75 ميليمترًا، كما أنه أكثر فعالية في مواجهة الأهداف. كما وُضِع مدفع 6-رطل في عَرَبَة إيه إي سي المُدَرَّعَة طراز مارك 2 (AEC Armoured Car Mark II).
على الرغم من أن مدفع 6-رطل ظل قادرًا على المنافسة خلال الحرب إلى حد ما على الأقل، إلا أن الجيش البريطاني بدأ بتطوير أسلحة أكثر قوة سنة 1942م. فكان الهدف هو إنتاج مدفع يمتلك الأبعاد العامة والوزن الخاص بمدفع 6-رطل، ولكن بأداء مُحَسَّن. أول الإصدارات المُحَسَّنَة كان مدفع 8-رطل ذو عيار 59 ميليمترًا الذي تبيَّن فيما بعد أنه ثقيل جدًّا بالنسبة لاستعماله نفس استعمال مدفع 6-رطل. وجاءت ثاني المحاولات بمدفع ذي عيار 48 ميليمترًا، ولكنه
تبين أن له أداءًا أفضل بشكل هامِشِيّ فقط، وأُلْغِي برنامج التحسين في يناير 1943م.
استمرّ إنتاج مدفع 6-رطل في الجيل التالي من الأسلحة البريطانية، حيث بُنِي عليه مدفع 17-رطل سريع الإطلاق، والذي بدأ استخدامه في فبراير سنة 1943م. واستمر الجيش البريطاني باستخدام مدفع 6-رطل خلال باقي فترة الحرب العالمية الثانية وحتى 20 عامًا بعدها، باعتباره ذو حجم أقل وقدرة أكبر على الاستخدام في المُنَاوَرَات. وأُنْتِج المدفع أيضًا في كندا وجنوب إفريقية، حيث أنتجت مصانع الذخائر المشتركة فِيهِمَا 300 مدفع منها.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق الإنتاج
جاءت فكرة صناعة مدفع 6-رطل في الولايات المتحدة من إدارة الأسلحة في الجيش الأمريكي في فبراير 1941م. كان الجيش الأمريكي يفضل استخدام مدفع إم 3 عيار 33 ملم، ولكن جرى التخطيط لإنتاج مدفع 6-رطل لغايات الإعارة والتأجير للدول الأخرى. وسُمّيَت النسخة الأمريكية باسم مدفع إم 1 عيار 57 مم، وصُنِّف المدفع الأمريكي على أنه بديل نموذجي لمدفع 6-رطل إصدار مارك 2، وكانت قد وَصَلَت سابقًا وِحْدَتَان من المدفع الأخير إلى الولايات المتحدة من بريطانيا. وبسبب توافر كمية استيعابية كافية من آلات خراطة مواسير مدافع الدبابات في الولايات المتحدة، أُنْتِجَت ماسورة الدبابة منذ بداية التنصيع بالطول المطلوب غير منقوص. بدأ التصنيع في أوائل عام 1942م واستمرّ حتى 1945م. صنعت الولايات المتحدة إصدارًا آخر من المدفع تحت اسم إم 1 إيه 1، حيث اسْتُخْدِمَت فيه الإطارات والعَجَلَات القتالية الأمريكية. أما إصدار إم 1 إيه 2 الصادر في سبتمبر 1942م فقد تَبَنَّى الأسلوب البريطاني في التَّسْديد الحُر، أي أنه يمكن تحريك ماسورة من مؤخرتها للأمام والخلف بدلًا من ثباتها في مكان واحد وتحريك المدفع كله لإرجاعها أو تقديمها. وقُدِّم إم 1 كإصدار قياسي في ربيع عام 1943م. طُوِّرَت عَرَبَة حاملة أكثر استقرارًا للمدفع إلا أنها لم تُصَنَّع. وبمجرد دخول المدفع من عيار 57 مم في العمل العسكري الأمريكي، تَقَدَّم إصدار معدل منه (إم 1 إيه 3) ذو نُقْطَة للسَّحب مخصص للاستخدام الأمريكي. وكانت الشَّاحنات من نوع دودج دبليو سي-63 5.5 طن 6x6 ونصف المجنزرة من نوع إم 2 ضمن السيارات التي استُخْدِمَت لجر المدفع الأمريكي.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق الإنتاج
أُرْسِلَ ثُلُثَا الإنتاج الأمريكي (10,000 مدفع) إلى القوات العسكرية الأمريكية في أوروبا. كما وَصَل ثُلْث الإنتاج تقريبًا (4,200 مدفع) إلى المملكة المتحدة انطلاقًا من سياسة الإعارة والتأجير، كما أُرْسِل 400 مدفع أيضًا إلى روسيا. وحينما أعادت الولايات المتحدة تسليح وتجهيز القوات العسكرية الفرنسية التابعة لفرنسا غير المحتلة لغايات إنزال نورماندي، وزُوِّدَت الوحدات العسكرية المضادة للدبابات فيها بمدافع إم 1 أمريكية الصُّنْع. تأخر تصنيع وإنتاج قذائف المدفع عن المدفع نفسه في أمريكا، أي أن المدفع تصمم وصنع قبل القذائف الخاصة به، بالتالي فإنه حينما دخل حيز الاستعمال لم تتوافر سوى القذائف الخارقة للدروع. ولم تتوافر القذائف شديدة الانفجار قبل نهاية إنزال نورماندي وتم شراء القذائف البريطانية لتعويض نقص وجودها. وتوقف الاستخدام المعتاد لتلك المدافع في وِحْدات الجبهة
الأمامية للجيش الأمريكي في خمسينيَّات القرن العشرين.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق تاريخ الخدمة
أُعْطِيَت مدافع 6-رطل (ومدافع إم 1 أمريكية الصنع التي أُرْسِل منها 4,242 مدفعًا إلى بريطانيا) إلى الأفواج المضادة للدبابات التابعة للمدفعية الملكية البريطانية والمخصصة لمرافقة فِرَق المشاة والقوات المُدَرَّعة في ساحات القتال الواقعة في الغرب، حيث أُعْطِي لكل فوج منها 4 بطاريات صاروخية في كل منها 12 مدفعًا، ولاحقًا في الحرب أصبحت كل كتيبة يرافقها فَصِيل مضاد للدبابات يمتلك 6 مدافع. أما كتائب الإنزال الجوي فرافقت كل واحدة منها كتيبة مضادة للطائرات والدبابات فيها فَصِيلَان لكل واحد منهما 4 مدافع. أما ساحات القتال في الشرق الأقصى، فأُعْطِيَت أولوية أقل، وتنظيمًا مختلفًا، ذلك لأن مستوى تهديد الدبابات هناك أقل من الغرب. واسْتُخْدِم المدفع أيضًا في قوات دول الكُومُنْوِلْث بطريقة مشابهة للطريقة البريطانية. كانت ذخيرة المدافع المضادة للدبابات عبارة عن القذائف الخارقة للدروع التقليدية فقط، ولكن القوات البريطانية بحلول يناير 1943م تَزَوَّدَت بالقذائف المُغَلَّفة الخارقة للدروع والقذائف الخارقة للدروع ذات الغلاف البالستي. وصُنِعَت قذائف شديدة الانفجار لاستخدامها ضدّ الأهداف غير المُدَرَّعَة مثل المُشاة.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق تاريخ الخدمة
وبدأ مدفع 6-رطل العمل لأول مرة في مايو 1942م في معركة عين الغزالة، وهناك أحْدَث تغييرًا مباشرًا على الأحداث في ساحة المعركة، لأن قذائفه استطاعت اختراق جميع دبابات العدو التي كانت تعمل وقتها. وفي حَدَث آخر أكثر شهرة، تَمَكَّنَت الكتيبة الثانية التابعة للواء البنادق البريطاني والفرقة المدفعية الملكية المضادة للدبابات رقم 239 باستخدام مدافع 6-رطل من تدمير 15 دبابة لقوات المحور خلال أحداث آوتبوست سنايب في مصر، وذلك ضمن معركة العَلَمَيْن الثانية. وخلال الأعوام التالية، امتلكت القوات الألمانية دبابات أثقل وأنزلتها ساحة المعركة، مثل دبابتَيْ تايجر 1 وبانثر الشَّهِيرَتَيْن. وأصبحت القذيفة التقليدية لمدفع 6-رطل غير فعالة ضد الدرع الأمامي لتلك الدبابات مهما كانت مسافة الإطلاق قريبة، ولكنها أثبتت فعاليتها في اختراق مؤخرة الدبابات وجانِبَيْها اللذان يمتلكان دروعًا أقل من المقدمة.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق تاريخ الخدمة
ويعود الفضل إلى طلقات مدافع 6-رطل في إنجاح أول عملية إعاقة لدبابات تايجر الألمانية في شمال إفريقية، حيث قَضَت مدافع 6-رطل المضادة للدبابات على دبابتَيْ تايجر، بينما استطاع فوج الدبابات الملكي رقم 48 تدمير أول دبابة تايجر على يد قوات الحلفاء في معركة بين الدبابات، حيث استخدمت القوات البريطانية لذلك دبابة تشرشل التي دمرت دبابتَيْ تايجر 1 (وكانت الوحدة العسكرية نفسها قد سَجَّلَت فيما بعد أول تدمير لدبابات البانثر على يد الحلفاء، وذلك في إيطاليا بتاريخ مايو-1944م). واستطاعت وِحْدة الحصان الإيرلندي الشمالي إعاقة دبابة من نوع تايجر 131 والاستيلاء عليها بعدما تخلَّى طاقمها عنها، وذلك بعد تَلَقِّيها العديد من قذائف المدافع، خاصة تلك التي ضَرَبَت حَلَقَة تَدْوير برج الدبابة، مما أفقد البرج القدرة على الحركة، بالتالي أفقد الطاقم القدرة على توجيه مدفع الدبابة. وتَحَسَّن وَضْع المدفع نوعًا ما عند تطوير قذائف خاصة به أكثر تعقيدًا، مثل القذائف الخارقة للدروع ذات الغلاف البَالِسْتِي، والقذائف الخارقة للدروع التي لها نَعْل ينفصل في الجو. توافرت تلك القذائف ابتداءًا من عام 1944م، وقد جَعَلَت المدفع فَعَّالًا في اختراق الدروع الأمامية لدبابات تايجر وبانثر.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق تاريخ الخدمة
في الأفواج التابعة لقوات المدفعية الملكية البريطانية، استُخْدِم مدفع 17-رطل إلى جانب مدفع 6-رطل ابتداءًا من عام 1943م، أما عند قوات المشاة، فقد بقي مدفع 6-رطل هو الوحيد المستخدم في مواجهة الدبابات حتى عام 1951م، بعدها أعلن الجيش البريطاني الاستغناء عنه، واستبدله جيش الراين البريطاني بمدفع 17-رطل.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق تاريخ الخدمة
اسْتَعْمَلَت البحرية الملكية البريطانية مدفع 6-رطل بشكل مُكَثَّف في القَوَارِب الآلية المُسَلَّحة بالمدافع خلال الحرب العالمية الثانية (خصوصًا في قوارب الطُّوربيد من نوع فيرمايل دي). ورُكِّب المِدْفَع على قاعدة تعمل بالطاقة الهيدروليكية مزودة بنظام تحميل قذائف طَوَّرَتْه شركة مولينز ماشينز المحدودة، ذلك النظام أدَّى إلى تمكين المدفع من إطلاق رِشَقَات صاروخية متكوِّنَة من 6 قذائف بمعدل قذيفة لكل ثانية. وكانت جميع تلك المدافع تمتلك ماسورة الإطلاق القصيرة ذات عيار 43، وكانت تَسْتِخْدِم حَصْرًا القذائف شديدة الانفجار التي تمتلك سرعة انطلاق أقل بكثير من القذائف الخارقة للدروع، وذلك بسبب استخدام وُقُود لا يُصْدِر وَمِيضًا لإطلاق القذائف، وذلك لغايات العمليات الليلية لتجنُّب انكشاف مكان القارب بسبب الوميض. وأُطْلِق على المدفع المستخدم بالبحرية اسم مدفع 6-رطل سريع الإطلاق إم كي آي آي إيه (QF 6-Pounder Mk IIA)، وصٌنِع منه حوالي 600 قطعة.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق تاريخ الخدمة
استُعْمِل نظام تحميل القذائف الآلي أيضًا في عدد صغير من طائرات القوات الجوية الملكية من نوع دي هافيلاند موسكيتو التابعة للقيادة الساحلية. وكان يُشَار إلى تلك الطائرات باسم تسي تسي (نسبةً إلى ذبابة تسي تسي). بشكل رسميّ، كان اسمه مدفع 6-رطل سريع الإطلاق فِئَة إم مارك 1 مع نظام تحميل آلي طراز إم كي 3، وامتلك ماسورة الإطلاق الطويلة (عيار 50 إنشًا). وكان مدفعًا آليًا بشكل كامل، ويُطْلِق النار بمعدل 55 قذيفة في الدقيقة، أما مُعَدِّل تحميل القذائف عليه فكان 21 قذيفة في الدقيقة. وكان الهدف من ذلك المدفع هو مواجهة غواصات يو بوت الألمانية، حيث استطاعت قَذَائِف المدفع الصَّمَّاء (بدون مواد متفجرة) الخاصة به اختراق هياكل الغواصات على عُمْق 2 قدم (61 سم) تحت الماء ومن ارتفاع 1,400 متر في الجو. واسْتُخْدِم السلاح في إغراق غواصات اليو بوت، وفي مناسبة واحدة استُخْدِم في إسقاط طائرة من نوع جَانْكَرْس 88، وذلك أثناء الاشتباك مع غواصة من نوع آي-29 قبالة منطقة كيب بيناس. واسْتُبْدِل المدفع في عام 1943م بصواريخ الجو-أرض من نوع آر بي-3 عيار 3 إنش التي كانت أخَفّ وأسهل بالحركة ولكن دِقَّتَها في إصابة الأهداف أقل.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق تاريخ الخدمة
في ربيع عام 1943م، وفي ضوء أحداث حملة شمال إفريقية، تَنَبَّهَت إدارة قوات المشاة في الجيش الأمريكي إلى أنها بحاجة لاستعمال مدفع مضاد للدبابات أثقل من مدفع إم 3 عيار 37 ميليمترًا. أُدْخِل مدفع 6-رطل البريطاني الخدمة الأمريكية تحت مُسَمَّى إم 1 عيار 57 ميليمترًا، وذلك تِبعًا للقواعد الأمريكية في تسمية الأسلحة.
وكان إدخال هذا المدفع في الخدمة الأمريكية مُخَالِفًا لآراء أعضاء مجلس إدارة قوات المشاة الأمريكية الذين اعتقدوا أن المدفع ثقيل جدًّا. ولكن لجنة الأسلحة كان لها رأي آخر، حيث شَعَرَت أنه سلاح يمتلك قوة أكبر، ومن الجواب إدخاله في الخدمة. ورفضت قوات الإنزال الجوي وقوات الفرسان استعماله.
مدفع 6-رطل سريع الإطلاق تاريخ الخدمة
واستنادًا إلى جدول التنظيم والتجهيز الخاص بالجيش الأمريكي، فإنه ابتداءًا من 26 مايو 1943م، ضَمَّت فِرْقَة تابعة لأحد الأفواج المضادة للدبابات 9 مدافع عيار 57 ملم، وكل كتيبة فيها ضَمَّت فَصِيلًا مضادًّا للدبابات يمتلك كل واحد منها 3 من تلك المدافع، مما يجعل المجموع 18 مدفعًا لكل فَوْج. واسْتُخْدِمَت الشاحنات من نوع دودج دبليو سي-63 5.5 طن 6x6 وكذلك دودج دبليو سي-62 من نفس الفئة في عملية جَرّ المدفع ونقله من مكان لآخر، وذلك عوضًا عن شاحنات الـ3/4 طن التي كانت تستخدم في جَرّ مدفع 37 ملم السابق. وبسبب الإدخال غير المتوقع لمدفع 57 ملم في الخدمة، كانت القذائف الخَارِقَة للدروع هي النوع الوحيد من الذخائر الخاصة به التي تُصْنَع في الولايات المتحدة.
وبحلول منتصف عام 1944م، أصبح مدفع إم 1 المدفع المضاد للدبابات الأساسي عند قوات المشاة الأمريكية في الجبهة الغربية، كما أن أعداد مدافع إم 1 تجاوزت مدافع إم 3 بين القوات الأمريكية على الجبهة الإيطالية.