hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
الحرب وقانون البيئة مصادر القوانين
«يتعارض تدمير البيئة، الذي لا يبرره ضرورة عسكرية والمنفذ على نحو متعمد، بوضوح مع القانون الدولي القائم» (قرار الجمعية العامة للأمم المتحدة 47/37 (1992).
اتفاقية تعديل البيئة معاهدة دولية تحظر الاستخدام العسكري أو أي استخدام عدائي آخر لتقنيات تعديل البيئة التي لها آثار واسعة النطاق وطويلة الأمد أو شديدة. تحظر الاتفاقية حرب المناخ (الاستخدام العسكري لتعديل الطقس)، وهي استخدام تقنيات تعديل الطقس لإحداث الضرر أو الدمار. تعد المعاهدة سارية المفعول وقد وقعت عليها (اعترفت بها كملزمة) قوى عسكرية رائدة. تجدر الإشارة إلى أن التوقيع على هذه المعاهدة محدود. تمنع الاتفاقية الأطراف من الانخراط في «الاستخدام العسكري أو أي استخدام عدائي آخر لتقنيات تعديل البيئة التي لها آثار واسعة النطاق وطويلة الأمد أو شديدة كوسيلة للتدمير أو الإضرار أو الإصابة» لأي طرف آخر (يُشار هنا على سبيل المثال إلى استخدام العامل البرتقالي في فيتنام).
الحرب وقانون البيئة تطبيق القانون
ينظر القانون الدولي الإنساني إلى البيئة الطبيعية كهدف مدني، وبموجب بند مارتنز (مقدمة اتفاقية لاهاي الرابعة لعام 1907 بشأن احترام قوانين وعادات الحرب البرية)، فإنه يتعين على السكان والمتحاربين، ما لم ينص على خلاف ذلك، أن يكونوا «تحت حماية وسيادة مبادئ قانون الأمم، لأنها ناشئة عن الأعراف المتبعة بين الشعوب المتحضرة، وقوانين الإنسانية، وإملاءات الضمير العام». تقيّد المادة 22 من حق المتحاربين في اللجوء إلى وسائل لإلحاق الأذى بالعدو.
الحرب وقانون البيئة تطبيق القانون
يوفر بروتوكول جنيف الإضافي الأول لعام 1977، المادة 35 (3) (حظر الأساليب) والمادة 55 (العناية الواجبة)، المتفق عليه على نطاق واسع ولكن ليس عالميًا، حماية إضافية للبيئة. جاء في الفقرة 31 من الرأي الاستشاري لمحكمة العدل الدولية بشأن الأسلحة النووية لعام 1996: «تجسد مجمل هذه الأحكام التزامًا عامًا بحماية البيئة الطبيعية من الأضرار البيئية الشديدة واسعة النطاق وطويلة الأمد، وحظر الطرق والوسائل الحربية التي يقصد بها أو يمكن أن تسبب مثل هذا الضرر، وحظر الهجمات على البيئة الطبيعية عن طريق أعمال انتقامية». انظر أيضًا إلى قضايا محكمة العدل الدولية يوغوسلافيا ضد المملكة المتحدة 1999، جمهورية الكونغو الديمقراطية ضد رواندا 2002.
الحرب وقانون البيئة تطبيق القانون
نص حكم محكمة العدل الدولية في قضية جمهورية الكونغو الديمقراطية ضد أوغندا (الأنشطة المسلحة على أراضي الكونغو) لعام 2005، أن «جمهورية أوغندا، من خلال أعمال النهب والسلب واستغلال الموارد الطبيعية الكونغولية التي ارتكبها أفراد القوات المسلحة الأوغندية في إقليم جمهورية الكونغو الديمقراطية، وكذلك من خلال تقصيرها في الوفاء بالتزاماتها كقوة احتلال في منطقة إيتوري لمنع أعمال النهب والسلب واستغلال الموارد الطبيعية الكونغولية، قد انتهكت التزاماتها تجاه جمهورية الكونغو الديمقراطية بموجب القانون الدولي».
«لا يجوز شن هجوم على المنشآت أو الأعمال التي تحوي قوى خطرة، وهي على وجه الخصوص السدود والحواجز ومحطات توليد الكهرباء النووية، حتى ولو كانت هذه المنشآت أهدافًا عسكرية، إذا كان من المحتمل أن يتسبب هذا الهجوم في إطلاق قوى خطرة وخسائر بشرية جسيمة بين السكان المدنيين». المادة 15 من البروتوكول الإضافي الثاني لعام 1977 (النزاعات المسلحة غير الدولية، وُقع عليها على نطاق أقل من الملحق الأول)، وبالمثل المادة 56 (1) من البروتوكول الإضافي الأول لعام 1977 للنزاعات المسلحة الدولية.
الحرب وقانون البيئة تطبيق القانون
«يعد شن هجوم متعمد مع علم بأن هذا الهجوم سيؤدي إلى خسائر بشرية عرضية أو إصابات بين المدنيين أو أضرار تلحق بالمرافق المدنية أو أضرار واسعة النطاق وطويلة الأمد وشديدة بالبيئة الطبيعية والتي ستكون مفرطة بشكل واضح فيما يتعلق بالمزايا العسكرية الملموسة والمباشرة المتوقعة جريمة حرب» وفقًا للمادة 8 (2) (ب) (رابعًا) من نظام روما للمحكمة الجنائية الدولية والتي تعدها «انتهاكات جسيمة لقواعد القانون والعادات المطبقة في النزاعات المسلحة الدولية، ضمن الإطار الراسخ للقانون الدولي».
كتلخيص، «تُطبق المبادئ العامة بشأن إدارة الأعمال العدائية على البيئة الطبيعية على النحو التالي: أ. لا يجوز مهاجمة أي جزء من البيئة الطبيعية إلا إذا كان هدفًا عسكريًا. ب. يُحظر تدمير أي جزء من البيئة الطبيعية، إلا إذا اقتضت الضرورة العسكرية الملحة ذلك. ج. يُحظر شن هجوم على هدف عسكري يُتوقع أن يُسبب ضررًا عرضيًا بالبيئة يكون مفرطًا بالنسبة للميزة العسكرية الملموسة والمباشرة المتوقعة: القاعدة 43 من القانون الدولي الإنساني العرفي للجنة الدولية للصليب الأحمر (تطبيق المبادئ العامة لإدارة الأعمال العدائية على البيئة الطبيعية).
تجدر الإشارة إلى أن بعض الدول تصر على أن مثل هذه القواعد (بما في ذلك البروتوكول الإضافي الأول) تنطبق فقط على الأسلحة التقليدية ولا تنطبق على الأسلحة النووية. انظر أيضًا إلى القاعدتين 44 (العناية الواجبة) و45 (الأضرار الجسيمة).
وضعت المقررة الخاصة للجنة الدولية للقانون الدولي، ماري جي جاكوبسون، في الفترة بين عامي 2013 و2015، فيما يخص مبادئ اللجنة بشأن حماية البيئة في النـزاعات المسلحة، التزامات قبل النزاعات المسلحة وخلالها وبعدها واقترحت خمسة مشاريع لمبادئ القانون الدولي للحرب (التناسب، والتمييز، والاحتياط، وعدم الانتقام، والمناطق المحمية) وغيرها.
تابعت المقررة الخاصة مارجا ليتو العمل في عام 2018 باقتراح 21 من مشاريع المبادئ التي تغطي جميع المراحل الثلاث بالإضافة إلى الاحتلال. اعتمدت لجنة الصياغة بحلول منتصف عام 2019، مؤقتًا حوالي 28 مبدأ (بما في ذلك الجهات الفاعلة غير الحكومية) مع الأجزاء التالية: المقدمة، والمبادئ العامة التطبيق، والمبادئ المطبقة أثناء النزاعات المسلحة، والمبادئ المطبقة في حالات الاحتلال، والمبادئ المطبقة بعد النزاعات المسلحة.
باتا
قد يقصد من «باتا» :
باتا (إله): إله مصري شقيق الإله أنوبيس.
باتا: مدينة ساحلية في غينيا الاستوائية.
باتا (المجر): مدينة في المجر.
باتا (أراد): قرية رومانية.
باتا (سيف): سيف من شبه القارة الهندية له مقبض كروي.
أحذية باتا: شركة سويسرية عالمية من أصل تشيكي تصنع الأحذية.
متحف باتا للأحذية: متحف في أونتاريو، كندا، يجمع الأحذية من مختلف أنحاء العالم.
4318 باتا: كويكب.
قلعة ساماي باتا: موقع أثري في إدارة سانتا كروز، بوليفيا.
تفجيرات باتا 2021
ملعب باتا: ملعب كرة قدم.
كمء
الكَمْء (الجمع: أَكْمُؤ، كَمْأَة)، ولها أسماء أخرى مثل الفقع (في دول الخليج العربي) أو نبات الرعد أو بنت الرعد أو لفت الرعد أو العبلاج (في السودان) أو الترفاس (في مصر ودول المغرب العربي)، هو الجسم المثمر للفطريات الزقية الموجودة تحت الأرض، وهي في الغالب واحدة من الأنواع العديدة التي تنتمي إلى جنس العسقول. بالإضافة إلى العسقول، تُصنَّف أكثر من مائة جنس آخر من الفطريات على أنها كمأة بما في ذلك جنس كوب الأرض، والفنجاني، وفطر الخنزير و Leucangium. تنتمي هذه الأجناس إلى طائفة الفطور الفنجانية ورتبة الفنجانيات. اُتستبعدت العديد من الفطريات الدعامية الشبيهة بالكمء من رتبة الفنجانيات، بما في ذلك Rhizopogon و Glomus. الكمء هي فطريات متعايشة مع الجذر خارجيًّا [الإنجليزية]، لذا فهي عادةً ما توجد في ارتباط وثيق بجذور الأشجار. تتم تتبعثر البوغ من خلال آكلات الفطر، وهي الحيوانات التي تأكل الفطريات.  تلعب هذه الفطريات أدوارًا بيئية مهمة في دورة المغذيات وتحمل الجفاف.
كمء
تحظى بعض أنواع الكمء بتقدير كبير بوصفه غذاء. أطلق خبير الطهي الفرنسي جان أنتلم بريا-سافارين على الكمء اسم "ألماسة المطبخ". تُستخدم الكمأة الصالحة للأكل في المطابخ الإيطالية، والفرنسية والعديد من المطابخ الراقية الوطنية الأخرى. تُزرع الكمأة وتُحصد من البيئات الطبيعية.
طنج
قد يشير اسم طنج إلى:
طنج: حيوان ثديي من الرئيسيات المنثنية المنخرين.
طنج: نوع من ألعاب الورق.
المكتبة الأمريكية الجديدة
المكتبة الأمريكية الجديدة (المعروفة أيضًا باسم NAL ) هي دار نشر أمريكية مقرها في مدينة نيويورك ، تأسست عام 1948م. كان تركيزها الأولي هو إعادة طبع الكتب ذات الغلاف الورقي بأسعار معقولة من الأعمال الكلاسيكية والعلمية بالإضافة إلى الروايات الشعبية والأدبية ، ولكنها تنشر الآن العناوين التجارية والأغلفة القاسية. وهي حاليًا بصمة لـ بنغوين راندوم هاوس ؛ أُعلن في عام 2015م أن الشركة ستنشر العناوين الواقعية فقط.
المكتبة الأمريكية الجديدة تاريخ
بدأت المكتبة الأمريكية الجديدة (NAL) حياتها بأسم "بطريق الولايات المتحدة الأميريكية" وكجزء من "بطريق كتب إنكلترا" نظرًا لتعقيدات مراقبة الصرف ولوائح الاستيراد والتصدير، اتخذت "بطريق" قرارًا بإنهاء الجمعية، وتم تغيير اسم الشركة إلى المكتبة الأمريكية الجديدة للأدب العالمي في عام 1948  عندما انتهت أصول "بطريق كتب" (باستثناء علامتي بطريق والبجع التجاريتين) ) تم شراؤها بواسطة فيكتور ويبرايت وكورت إينوك (الرئيس السابق لكتب القطرس ).
شغل كورت إينوك منصب رئيس المكتبة الأمريكية الجديدة من عام 1947م إلى عام 1965م. شغل لاحقًا منصب رئيس قسم نشر الكتب في شركة تايمز ميرور (بمعنى مرآة الأوقات) ثم استقال من منصبه ليصبح نائب الرئيس عندما أصبح جون بي آر بودلونج رئيسًا للمكتبة الأمريكية الجديدة في عام 1965م.
المكتبة الأمريكية الجديدة تاريخ
لم تقتصر إنتاجات NAL على عمليات إعادة الطبع الناعمة. أثبتت الأعمال الأصلية للغموض والرومانسية والمغامرة أنها مربحة وشعبية. في عام 1963م، بدأت الشركة في نشر المنشورات الأصلية بتنسيق غلاف مقوى،  مثل سلسلة جيمس بوند "007" التي تحظى بشعبية كبيرة والتي كتبها إيان فلمنغ . نشرت NAL أيضًا إصدارات ورقية جديدة "عالية الجودة" للأعمال الكلاسيكية - على سبيل المثال، سلسلة شكسبير - والتي ضمت علماء ومحررين ومترجمين مشهورين. كانت العديد من هذه الإصدارات موجهة نحو قراء المدارس الثانوية والكليات. وتضمنت تلك الكتب الورقية موضوعات في العلوم الإنسانية والفنون والعلوم.
نشرت NAL أيضًا ما لا يقل عن مجلتين بارزتين في شكل كتاب: أولاً الكتابة العالمية الجديدة في الخمسينيات وأوائل الستينيات من القرن الماضي، و المراجعة الأمريكية الجديدة في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات (والتي انتقلت بعد ذلك إلى ناشرين آخرين باسم المراجعة الأمريكية).
المكتبة الأمريكية الجديدة تاريخ
تمتعت NAL بنجاح كبير: بحلول عام 1965م، باعت كتبها Mentor and Signet سنويًا أكثر من 50 مليون مجلد.عام 1956م، ذكرت NAL أن "أكثر من 3 ملايين نسخة" من طبعة Signet Books من "من هنا إلى الخلود" قد تم بيعها.
اشتهر عصر مكارثي في الخمسينيات من القرن الماضي بهجماته على الشيوعية والتأثيرات الشيوعية في الحياة الأمريكية، وكان هدف التحقيقات والمحاكمات الفيدرالية هو القضاء على هذا التهديد المتصور وإطفاء جميع العناصر الشيوعية. انخرطت NAL في محاكمات الرقابة عندما تم اعتبار بعض الكتب تحريضية وتم حظرها لاحقًا. طُلب من فيكتور ويبرايت الإدلاء بشهادته أمام لجنة مجلس النواب عام 1952م التي فحصت المواد الإباحية. وبدلاً من قبول القيود الحكومية، أيد ويبرايت سياسة الرقابة ذاتية التنظيم من جانب شركات النشر.
علق فيكتور ويبرايت بالتالي:
لقد أشرت مع بعض المبررات، ولكن بالتأكيد ليس كحجتي الأساسية، إلى أن قائمة المرشدين كانت ضرورية كجزء من شخصية وهيبة شركتنا ومعرضًا لا غنى عنه عندما تم نشر رواياتنا الأكثر جرأة - من تأليف فولكنر وفاريل وكالدويل -. لهجوم من قبل الرقابة.
المكتبة الأمريكية الجديدة تاريخ
تلقت مكتبة جامعة نيويورك أرشيف NAL كهدية من NAL في ربيع عام 1965م.
شهد NAL عدة تغييرات في الملكية بدءًا من الستينيات. في عام 1960 اشترت صحيفة تايمز ميرور في لوس أنجلوس شركة NAL؛  ومع ذلك، واصلت NAL العمل بشكل مستقل داخل شركة تايمز ميرور وظلت الإدارة دون تغيير. في عام 1983م، قام كل من شركاء أوديسي وإيرا جي هيشلر بشراء NAL  من شركة تايمز ميرور مقابل أكثر من 50 مليون دولار. في وقت البيع، كان لدى المكتبة الأمريكية الجديدة أكثر من مليار كتاب ورقي الغلاف مطبوعًا.
في عام 1985م، استحوذت المكتبة الأمريكية الجديدة على إي بي داتون، وهو ناشر تجاري مستقل بغلاف مقوى. خلال هذه الفترة كان هناك ضغط على الناشرين ذوي الغلاف الورقي لإضافة أقسام ذات غلاف مقوى. بدأت NAL في نشر الأغلفة الورقية في عام 1980م بنجاح متباين وقررت أن إي بي داتون سيمنحهم ميزة في هذا المجال.
في عام 1987م، تم إعادة دمج NAL في شركة "بطريق للنشر". تم شراء "بطريق" بواسطة شركة بيرسون في عام 1970م.
في عام 2013، قامت شركة بيرسون بدمج شركة "بطريق" مع شركة راندوم هاوس المملوكة لشركة برتلسمان لتشكيل لشركة بنغون راندوم هاوس . تعد المكتبة الأمريكية الجديدة حاليًا جزءًا من مجموعة "بطريق" للنشر، حيث تعد بمثابة بصمة شقيقة لمجموعة مجموعة نشر بيركلي . في يونيو 2015م، أعلنت شركة "بطريق" أنه بدءًا من خريف عام 2016م، ستنشر بيركلي عناوين خيالية بينما ستنشر المكتبة الأمريكية الجديدة العناوين غير الخيالية فقط. وفقًا لرئيس مجموعة النشر Berkley/NAL ليزلي جيلبمان، فإن هذا "سيحدد خطي النشر ويشحذ هويات النشر الخاصة بهما".
إم جي موتور
إم جي موتور (بالإنجليزية: MG Motor) هي علامة تجارية للسيارات مملوكة لشركة صناعة السيارات المملوكة للدولة سايك موتور ومقرها شنغهاي. هي استمرار لعلامة إم جي الأصلية، وهي علامة تجارية بريطانية تأسست في أكسفورد بالمملكة المتحدة عام 1924. حصلت شركة سايك موتور على السيطرة على العلامة التجارية في ديسمبر 2007 من خلال الاستحواذ على شركة نانجينغ للسيارات، وهي شركة صينية أصغر استحوذت على العلامة التجارية لأول مرة من مجموعة إم جي روفر البائدة في عام 2005. تعد إم جي حالياً قسماً ضمن فرع سيارات الركاب التابع لشركة سايك.
تم تصميم وتطوير مركبات إم جي بواسطة سايك، ويتم التصنيع بشكل رئيسي في مصانع سايك في الصين. وتنتج سايك أيضّاً سيارات إم جي في تايلاند والهند وإندونيسيا للأسواق الإقليمية المعنية. قامت العلامة التجارية بتجميع السيارات لفترة وجيزة في مصنع لونجبريدج في المملكة المتحدة من عام 2007 حتى عام 2016 لسوق المملكة المتحدة، قبل التحول إلى الحصول على السيارات مباشرةً من الصين بدلاً من ذلك.
إم جي موتور
لقد تم تصنيف إم جي كعلامة تجارية رئيسية لشركة سايك على المستوى الدولي. منذ عام 2019، أصبحت إم جي أكبر مصدر للسيارات ذات العلامة التجارية الواحدة من الصين. وفي عام 2023، باعت إم جي موتور حوالي 840,000 مركبة حول العالم، وجاء 88 بالمئة من مبيعاتها من خارج الصين.
في الصين، تُعرف إم جي أيضًا باسمها الصيني (بالصينية: 名爵) (Míngjué)، وهي واحدة من العديد من العلامات التجارية لسيارات الركاب المملوكة مباشرة لشركة سايك جنباً إلى جنب مع رووي وماكسيوس (إل دي في لبعض أسواق التصدير) و رايزنج للسيارات و أي إم موتورز.
إم جي موتور التاريخ
بعد انهيار مجموعة إم جي روفر في عام 2005، استحوذت شركة نانجينغ للسيارات (NAC) على علامة إم جي ومصنع لونجبريدج وأدوات الإنتاج الخاصة به مقابل 53 مليون جنيه إسترليني (97 مليون دولار)، وتفوقت على شركة سايك موتور الأكبر حجمًا، والتي سعت أيضًا للاستحواذ. بينما تمكنت سايك من الحصول على حقوق الملكية الفكرية لطرازي روفر 75 و روفر 25، إلا أنها لم تتمكن من تأمين علامة روفر التجارية، والتي اشترتها شركة فورد من بي إم دبليو في عام 2006. في النهاية، أنشأت سايك العلامة التجارية رووي لإنتاج وتسويق سيارات روفر السابقة في الصين.
قامت ناك (NAC) رسميًا بتأسيس ناك إم جي المملكة المتحدة المحدودة لتكون الشركة القابضة في المملكة المتحدة للمصنع والعلامة التجارية في 12 أبريل 2006. تم استئناف إنتاج مركبات إم جي مثل إم جي تي إف و إم جي 3 وإم جي 7 في الصين في 27 مارس 2007 في منشأة ناك في نانجينغ. في مصنع لونجبريدج، تم استئناف إنتاج إم جي تي إف إل إي 500 وإم جي تي إف 135 وإم جي تي إف الذكرى السنوية الـ 85 في أغسطس 2008.
إم جي موتور التاريخ
في 26 ديسمبر 2007، اندمجت ناك في سايك. وشهد الاندماج حصول سايك على السيطرة الكاملة على ناك إم جي، في حين استحوذت ناك على حصة 15 بالمائة في سايك. أدى الاستحواذ إلى حل مشكلة سايك المتعلقة باختناق إنتاج رووي بسبب ملكية ناك لحقوق إنتاج محرك روفر، إلى جانب تقنيات أخرى. في أوائل عام 2009، تم تغيير اسم ناك إم جي المملكة المتحدة المحدودة إلى إم جي موتور المملكة المتحدة المحدودة، وأصبحت شركة المبيعات الوطنية لسوق المملكة المتحدة.
في أكتوبر 2008، بدأت سايك في تصدير طائرات رووي 750 و 550 التي تحمل شارات إم جي إلى تشيلي باسم إم جي 750 وإم جي 550 على التوالي. وأكدت الشركة أنه بالمقارنة مع العلامة التجارية رووي الخاصة بشركة سايك، تتمتع علامة إم جي التجارية "بالشعبية والولاء والتميز" لدخول أسواق التصدير، بما في ذلك أوروبا.
في عام 2011، أعلنت سايك وجنرال موتورز ، وهما شريكان في مشروع مشترك في الصين، عن شراكة لتطوير عائلة محركات بنزين جديدة تسمى إس جي إي، والتي تشمل 1.0 و1.2 و1.4 و1.5 لتر، وجميعها مزودة بشاحن توربيني. تُستخدم عائلة المحرك في العديد من موديلات إم جي.
إم جي موتور التاريخ
تم إطلاق أول طراز جديد كليًا يحمل علامة إم جي منذ 16 عامًا، ام جي 6، رسميًا في 26 يونيو 2011 أثناء زيارة رئيس الوزراء الصيني وين جياباو لمصنع إم جي موتور لونجبريدج.
وبحلول مارس 2012، كانت شركة سايك قد استثمرت ما مجموعه 450 مليون جنيه إسترليني في شركة إم جي موتور. بعد معاينتها على أنها السيارة النموذجية إم جي زيرو في أبريل 2010، تم طرح إم جي 3 للبيع في المملكة المتحدة في سبتمبر 2013.
في 23 سبتمبر 2016، أعلنت شركة إم جي موتور أن جميع عمليات إنتاج السيارات قد توقفت في مصنع لونجبريدج. وأثر الإغلاق على 25 وظيفة في مصنع التجميع، في حين لم تتأثر أقسام المبيعات والتسويق وما بعد البيع الموجودة في مجمع لونجبريدج. تشير الشركة إلى "تحسين كفاءات حجم الإنتاج" كسبب لإغلاق المصنع، ووعدت بأن الإنتاج في الصين "سيسمح بالوصول بشكل أسرع إلى المنتج ويساعد على تلبية طلب العملاء المتزايد باستمرار". منذ ذلك الحين، تم استيراد سيارات إم جي من الصين إلى المملكة المتحدة.
إم جي موتور التاريخ
وفي ديسمبر 2017، افتتحت الشركة أول مصنع لها في الخارج خارج الصين في المملكة المتحدة في تشونبوري، تايلاند. وهو مشروع مشترك بين سايك و شاروين بوكفاند، وهي شركة تايلاندية متكتلة. ويبلغ إجمالي الطاقة الإنتاجية للمصنع 100 ألف وحدة سنويا.
وفي عام 2018، افتتحت سايك ديزاين استوديو تصميم متطور جديد في لندن، والذي يتعامل مع التصميم المتقدم لمركبات إم جي و رووي.
أصبحت سيارات إم جي متاحة في بقية أنحاء أوروبا منذ أواخر عام 2019 مع إطلاق زد إس إي في في المنطقة. أنشأت شركة سايك موتور عملياتها في أمستردام بهولندا للإشراف على أنشطة المبيعات في المنطقة.
خلال عقد 2020، شهدت إم جي زيادة كبيرة في مبيعاتها في المملكة المتحدة وأوروبا. وكان هذا النمو مدفوعًا في المقام الأول بتوسيع شبكة وكلائها وإدخال العديد من نماذج السيارات الكهربائية الجديدة. بين عامي 2020 و2023، كانت إم جي واحدة من أسرع العلامات التجارية نموًا في المملكة المتحدة وأوروبا، حيث سجلت نموًا وسط جائحة كوفيد-19، حيث شهدت العديد من العلامات التجارية الأخرى انخفاضًا في المبيعات. كما تضاعفت مبيعات سيارات إم جي في أستراليا أربع مرات بين عامي 2020 و2023 بسبب أسعارها الجذابة. ساهمت سيارة إم جي 4 إي في ، وهي أول سيارة كهربائية مطورة بالكامل من إم جي والتي تم إطلاقها في عام 2022، بشكل كبير في دفع نمو مبيعات إم جي وحظيت بإشادة واسعة النطاق من الصحافة.
إم جي موتور المنتجات
تتألف منتجات إم جي موتور الأولية من سيارات إم جي روفر المحدثة، مثل إم جي تي إف ، والجيل الأول من إم جي 3 والجيل الأول من إم جي 7. بدأت شركة إم جي موتور بإطلاق مركبات جديدة في عام 2011، بدءاً من طراز إم جي 6 ثم الجيل الثاني من طراز إم جي 3 . تقوم إم جي أيضًا بتسويق المركبات المعاد تسميتها من الشركة الأم سايك موتور مثل رووي وماكسيوس، إلى جانب المركبات المخصصة لعلامة إم جي التجارية.
بدأت شركة إم جي موتور بإنتاج المركبات في الهند منذ عام 2019، حيث يتم الحصول على بعض المنتجات من الشركة الشقيقة سايك-جي إم-وولينج. منتجات مثل إم جي هيكتور و إم جي كوميت إي في متوفرة حصريًا للهند. كما قدمت العلامة أيضًا مركبات تجارية لتايلاند فقط، مثل إم جي في 80 وإم جي إكستيندار التي يتم الحصول عليها من ماكسوس.
إم جي موتور المنتجات
في معرض شنغهاي للسيارات في أبريل 2013، عرضت إم جي سيارة مفهوم تستعرض أول طراز لها من سيارات الدفع الرباعي، إم جي جي إس. تم طرح النسخة الإنتاجية من جي إس للبيع في الصين في مارس 2015. تم طرح جي إس للبيع في المملكة المتحدة في يونيو 2016. تابعت شركة إم جي موتور إطلاق سيارة جي إس بسيارة دفع رباعي أصغر حجمًا، وهي زد إس ، والتي أصبحت طراز إم جي الأكثر شعبية على مستوى العالم. في عام 2018، تم استبدال جي إس بـ إم جي إتش أس.
إم جي موتور المنتجات
أول سيارة كهربائية إنتاجية من إم جي هي إي زد سي (زد إس إي في خارج الصين)، والتي تم الإعلان عنها في معرض قوانغتشو للسيارات 2018 في نوفمبر. استنادًا إلى السيارة زد إس إس يو في، أصبحت السيارة متاحة في أسواق التصدير مثل المملكة المتحدة وأوروبا باسم إم جي زد إس إي في منذ عام 2019. تبعت زد إس إي في سيارة إم جي 5 إس دبليو إي في (التي أعيدت تسميتها روي إي أي 5)، والتي تم طرحها للبيع في المملكة المتحدة في سبتمبر 2020 وفي تايلاند في نوفمبر 2020 (باسم إم جي إي بي). وقد ساعدت إم جي 4 إي في، التي تم طرحها في يوليو 2022، إم جي على زيادة مبيعاتها في أوروبا بشكل ملحوظ. هذا النموذج عبارة عن سيارة هاتشباك من الفئة سي تركز على أوروبا مع منصة مخصصة للسيارات الكهربائية تسمى المنصة القابلة للتطوير المعياري (إم إس بي). في عام 2023، قدمت إم جي سيارة كهربائية أخرى وأول سيارة رودستر لها، وهي سايبرستر، والتي تم طرحها للبيع في عام 2024.
منتج إم جي موتور الأكثر شعبية في الأسواق الدولية هو إم جي زد إس. وهي واحدة من أكثر السيارات تصديرًا من الصين، حيث تم تصدير 201,874 وحدة من الصين إلى الأسواق العالمية في عام 2023، ولا يشمل ذلك سيارة إم جي زد إس إي في التي تم تصدير 49,418 وحدة منها.
بلغ إجمالي المبيعات التراكمية لسيارة زد إس منذ طرحها في الأسواق 999,612 وحدة حتى ديسمبر 2023.
اعتبارًا من ديسمبر 2023.
إم جي موتور التشغيل
تم تصميم سيارات إم جي موتور من قبل شركة سايك في منشأة لونجبريدج في برمنغهام، المملكة المتحدة. كانت لونجبريدج في السابق موطنًا لأوستن، وليلاند البريطانية، ومجموعة روفر، ولاحقًا مجموعة إم جي روفر. في الوقت الحالي، تتم معظم عمليات التصميم والتطوير والبحث والتطوير في الصين بواسطة المقر الرئيسي للابتكار في مجال البحث والتطوير في سايك موتور (إس أر أي إتش).
تم الاحتفاظ بمنشأة لونجبريدج كقاعدة للمركز الفني سايك للسيارات في المملكة المتحدة (إس إم تي سي)، الذي كان له مساهمة كبيرة في التصميم والهندسة في منتجات سايك على مستوى العالم. وظفت شركة إي إم تي سي ذات مرة حوالي 500 شخص في ذروتها. قلصت سايك تواجدها في لونجبريدج في عام 2019 مع تقليص حجم المركز الفني الكبير إلى 20 موظفًا ونقله إلى لندن. كانت المنشأة تستخدم لاستضافة استوديو التصميم، قبل الانتقال إلى لندن.
إم جي موتور التشغيل
سايك ديزاين المتقدم لندن في لندن، المملكة المتحدة في طريق مارليبون خلفت استوديو تصميم لونجبريدج. بقيادة كارل جوثام وروبرت ليمينز مع 20 موظفًا، أجرى الاستوديو بعض أعمال التصميم الرئيسية لمركبات إم جي ويعمل جنبًا إلى جنب مع الاستوديوهات الأخرى للشركة المصنعة للسيارات لدعم تصميمات المنتجات المستقبلية للعلامات التجارية بما في ذلك إم جي و رووي ورايزنج للسيارات.
تم تطوير بعض موديلات إم جي خاصة في الهند بواسطة سايك-جي إم-وولينج ، وهو مشروع مشترك تملك شركة سايك أغلبيته.
إم جي موتور التشغيل
بعد انهيار إم جي روفر، استأنفت شركة نانجينغ للسيارات (NAC) الإنتاج في مصنع لونجبريدج في عام 2008. استخدمت ناك لونجبريدج لإنتاج إم جي تي في، والتي أعادوا تطويرها بشكل طفيف. استحوذت شركة سايك على ملكية العلامة التجارية إم جي، ومنذ عام 2010 فصاعدًا، تم إنتاج إم جي 6 في الصين. اعتبارًا من 13 أبريل 2011، بدأت شركة إم جي موتور بإنتاج سيارة إم جي 6 في لونجبريدج. منذ عام 2013، شهدت إم جي 3 أيضًا بعض عمليات التجميع النهائية المحدودة في نفس المصنع. تم تقليل النشاط في لونجبريدج تدريجيًا لاحقًا. في سبتمبر 2016، أنهت شركة إم جي موتور الإنتاج في منشأة لونجبريدج، حيث أشار ماثيو تشيني، رئيس المبيعات والتسويق في إم جي موتور المملكة المتحدة، إلى أن "نقل الإنتاج إلى الخارج كان قرارًا تجاريًا ضروريًا". ادعى Cheyne أن الشركة "لم تقم بإنتاج فعلي هناك"، حيث قام العمال فقط بإجراء الحد الأدنى من الإضافات للنماذج الثلاثة، إم جي 3 وإم جي 6 و إم جي جي إس التي جاءت كمجموعة قطع مفككة. تم الاستغناء عن 25 موظفًا نتيجة لهذه الخطوة وانتقل موظفون آخرون إلى مناطق مختلفة. كان هذا بمثابة نهاية إنتاج إم جي في المملكة المتحدة، وتم نقل الإنتاج بالكامل إلى الصين.
إم جي موتور التشغيل
في ديسمبر 2017، افتتحت إم جي موتور أول مصنع لها خارج الصين في المملكة المتحدة في تشونبوري، تايلاند. تم إنشاء المصنع وتشغيله من خلال مشروع مشترك بين شركة سايك موتور وشركة شاروين بوكفاند، وهي شركة تايلاندية عملاقة. ويبلغ إجمالي الطاقة الإنتاجية للمصنع 100 ألف وحدة سنويا. حل المصنع الجديد محل مصنع قديم يقع في رايونج تم استخدامه منذ عام 2014، والذي تبلغ طاقته الإنتاجية السنوية 50000 وحدة وتم إغلاقه منذ ذلك الحين. وفي عام 2022، صدرت المنشأة 6684 مركبة إلى فيتنام وإندونيسيا.
في عام 2019، افتتحت سايك موتور مصنعها الرابع في الصين الواقع في نينغده، فوجيان ، والذي يستخدم بشكل أساسي لإنتاج وتصدير سيارات إم جي. وهو المصنع الرابع لشركة سايك في الصين، بعد مصانعها في شنغهاي ونانجينغ وتشنغتشو. المصنع الذي تبلغ تكلفته 5 مليارات يوان (702 مليون دولار) قادر على إنتاج ما يصل إلى 240 ألف مركبة سنويًا بكامل طاقته، مما يزيد الطاقة الإنتاجية السنوية لشركة سايك في الصين من 740 ألفًا إلى 980 ألف مركبة. وكانت السيارة الأولى التي تم إنتاجها في المصنع هي النسخة الهجينة من إم جي إتش أس.
في معظم الأسواق خارج المملكة المتحدة وأوروبا، يتم تجهيز سيارات إم جي  بشعار "بريت ديناميات"، كجزء من الحملة التسويقية "بريت ديناميات" التي تسلط الضوء على الهندسة والتصميم وسلوك القيادة "البريطانية".
اعتبارًا من عام 2016، أصبحت إم جي شريكًا في رعاية نادي ليفربول لكرة القدم في البداية كانت شراكة إقليمية للسوق الصينية، منذ يوليو 2019، قامت إم جي بتوسيع علاقتها الإقليمية طويلة الأمد لتشمل الأسواق العالمية. وانتهت الشراكة في منتصف عام 2022. في يناير 2024، أعلنت شركة إم جي موتور المملكة المتحدة عن رعاية متعددة السنوات مع نادي أرسنال لكرة القدم اللندني في السابق، قامت إم جي موتور سابقًا برعاية بطولة كوبا سود أمريكانا، وهي مسابقة الأندية القارية الثانوية في أمريكا الجنوبية، بالإضافة إلى نادي أولمبيك ليون الفرنسي لكرة القدم.
إم جي موتور الأسواق
بدأت شركة إم جي موتور ببيع السيارات في أستراليا منذ عام 2013 من خلال عملية مباشرة مدعومة من المصنع، بدلاً من العملية التي يقودها الموزع المحلي. بين عامي 2013 و2016، باعت العلامة التجارية طرازًا واحدًا، وهو إم جي 6، مع انضمام إم جي 3 وإم جي 6 وجي إس في عام 2016. في البلاد، انتقلت العلامة التجارية من بيع 600 سيارة فقط في عام 2017 إلى 58,346 وحدة في عام 2023، لتصبح العلامة التجارية السابعة الأكثر مبيعًا في أستراليا. تُعزى شعبية العلامة التجارية في البلاد على نطاق واسع إلى أسعارها التنافسية.
إم جي موتور الأسواق
بدأت شركة إم جي موتور عمليات مبيعاتها في البر الرئيسي لأوروبا في أواخر عام 2019 بشكل منفصل عن عملياتها في المملكة المتحدة، عندما أنشأت الشركة سايك موتور أوروبا بي في ومقرًا أوروبيًا في هولندا. وفي هولندا، بدأت "إم جي" في بيع سيارة "زد إس إي في" في أواخر عام 2019، وتبيع أيضًا موديلاتها من خلال منافذ مجموعة ونإكسبرس للمفروشات المنزلية. في فبراير 2020، دخلت إم جي النرويج، التي تتمتع بسوق ناضج للسيارات الكهربائية. وفي وقت لاحق من ذلك العام، توسعت إم جي لتشمل النمسا وبلجيكا والدنمارك وفرنسا وأيسلندا ولوكسمبورغ. وفي عام 2021، دخلت إم جي إلى ألمانيا وإيطاليا وإسبانيا والسويد والبرتغال. في نوفمبر 2022، قامت إم جي موتور بدمج عملياتها في أوروبا والمملكة المتحدة في شركة واحدة.