hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
إرفين يوهانس بوفين المعارض
1960 زولينغن، ألمانيا. أُقيم معرضٌ استرجاعيٌّ في متحف كلينجن الألماني في زولينغن في الفترة من 17 يناير/كانون الثاني حتى 28 فبراير/شباط 1960 بمناسبة عيد الميلاد الستين لإرفين بوفين.
إرفين يوهانس بوفين الأعمال
اللعبة الجميلة بين الروح والعالم – حياتي كرسام (بالألمانية: Das schöne Spiel zwischen Geist und Welt – Mein Malerleben). (سيرة ذاتية). نشرتها بتينا هاينن عياش وجمعية دائرة أصدقاء إرفين بوفين، جمعية مسجلة، زولينغن 1995، ISBN 3-88234-101-7.
ساعات الصباح الضائعة، يوميات رسام، جبال الألب البافارية، 1944-1945 (بالفرنسية: Heures Perdues du Matin, Journal d’un Artiste Peintre, Alpes Bavaroises, 1944–1945). نشرها برنارد تسيمرمان. دار لو هارمتان، باريس 2000 ISBN 2-7475-0040-3 .
إرفين يوهانس بوفين الأدبيات
جمعية دائرة المتحف، جمعية مسجلة، والمدن. متحف أم ليندنبلاتس في ڤايل أم راين (الناشر): بين الروح والعالم. إرفين بوفين، كتيب مصاحب للمعرض. 2013.10.13 حتى 2014.07.27. متحف المدينة أم ليندنبلاتس. ڤايل أم راين.
إرفين يوهانس بوفين المتاحف، الأرشيفات، المجموعات العامة
تُحفَظ لوحات الفنان إرفين بوفين ومخطوطاته في العديد من المتاحف والأرشيفات والمجموعات العامة في مختلف البلدان الأوروبية. توجد في هولندا لوحاتٌ في متحف ريجكس أمستردام، وفي أرشيف المحفوظات الملكية في لاهاي، وفي المتحف الفريزي الغربي في هوورن، وفي متحف فان إجموند في إجموند آن/زيه. وتوجد المواد الأرشيفية في الأرشيف الإقليمي ألكمار وفي أرشيف معهد هولندا لتاريخ الفن (RKD) في لاهاي. وتوجد في ألمانيا لوحاتٌ للفنان في المجموعة الفنية لولاية شمال الراين ويستفاليا، في المتحف الفني في زولينغن، وفي المجموعة الفنية للمدينة في ڤايل أم راين، وفي متحف نوردفريزلاند في نيسنهاوس هوسوم، وفي متحف الدول الثلاث (سابقًا متحف موزيوم أم بورجهوف) في لوراخ، وفي المتحف الوطني للدائرة في شبرنجه/دايستر، وفي المجموعة الفنية للمدينة هان-موندين وفي المجموعة الفنية لبنك ادخار مدينة زولينغن. وثمة موادٌ أرشيفية في أرشيف المدينة في زولينغن وفي معهد هاينريش هاينه في دوسلدورف. وفي النرويج تمتلك بلدية ألستاهوج (Alstahaug Kommune) مجموعةً كبيرةً من لوحات الفنان. في سويسرا تُحفظ المواد الأرشيفية في أرشيف معهد علم الفن للفنون التاريخية والمعاصرة في سويسرا بمدينة زيورخ (SIK-ISEA).
إرفين يوهانس بوفين الأفلام، المواد الإذاعية
1992 حسن بوعبدالله: بتينا هاينن عياش - خطاب إلى إرفين بوفين (بالألمانية: Bettina Heinen-Ayech – Brief an Erwin Bowien). فيلم، زولينغن والجزائر العاصمة، 1992. وتحمل النسخة الفرنسية اسم Bettina Heinen-Ayech – Lettre à Erwin Bowien. تم تضمين الفيلم في المجموعة الرسمية المختارة لمهرجان مونتريال.
2011 جورج بايرل. بيرجديول في آلجوي– كرويتستهال كمكان هروب، 1944، في صيغة وقت لبافاريا (بالألمانية: Bergidyll im Allgäu – Das Kreuzthal als Zufluchtsort, 1944, im Format Zeit für Bayern). مدة التشغيل حوالي 53 دقيقة. البث لأول مادة إذاعية في 11 ديسمبر/كانون الأول 2011
2015 رودي هولتسبرجر وجورج بايرل. نقطة الهروب في آلجوي. فن الذكريات: إرفين بوفين في كرويتستهال (بالألمانية: Fluchtpunkt im Allgäu. Die Kunst der Erinnerung: Erwin Bowien im Kreuzthal). مدة التشغيل: 53 دقيقة. مؤسسة بايرل - كومبفيل - هولتسبرجر. العرض الأول للفيلم في 21 أكتوبر/تشرين الأول 2015 في سينما مكسيم في ميونيخ
رولاند باربر
جمال أوروندي باربر المعروف باسم روند باربر (من مواليد 7 أبريل 1975 في مدينة رونوك ) هو لاعب كرة قدم أمريكي متقاعد حاليًا بعد ان قضى اكبلر جزء في حياته بالرياضة التي اعطاها كل اهتمامه. أمضى حياته المهنية بأكملها مع تامبا باي القراصنة، الذي فاز معه بـ Super Bowl XXXVII . وهو الأخ التوأم لتيكي باربر.
قمة كيلي بوت (واشنطن)
كيلي بوت هي قمة 5,417-قدم- (1,651-متر) وتقع في الرّكن الجنوبي الشّرقي من مقاطعة كينغ في ولاية واشنطن. يقع على أرض تديرها غابة جبل بيكر سنوكوالامي الوطنيّة . يقع على بعد 3.1 ميل (5.0 كـم) شمال غرب قمة كولكوهون وعلى بعد خمسة أميال غرب قمة سلسلة جبال كاسكيد . تصب مياه الأمطار من كيلي بوت في روافد النهر الأخضر . تعتبر التّضاريس الطبوغرافية مهمة حيث يرتفع الجانب الغربيّ 3,000 قدم (910 متر) فوق روك كريك في ميل واحد. يتم الوصول عبر مسار كيلي بوت الذي طوله 1.7 ميلًا والذي يؤدي إلى برج مراقبة الحرائق التاريخي الذي تم ترميمه والذي تم تشييده في الأصل عام 1926 ويحتل القمّة. تشمل النّباتات على طول المسار الزّنابق وعشب الدّب وفرشاة الرّسم الهنديّة والبنسيمون والأرنيكا والكولومبين والتّرمس والفلوكس والتّوت. تمّ اعتماد اسم هذا المعلم الجغرافي رسميًّا من قبل المجلس الأمريكي للأسماء الجغرافيّة.
قمة كيلي بوت (واشنطن) مناخ
تقع كيلي بوت في المنطقة المناخيّة للسّاحل الغربي البحري في غرب أمريكا الشّمالية. تنشأ معظم الجبهات الجويّة في المحيط الهادئ، وتتجه شرقًا نحو جبال كاسكيد. مع اقتراب الجبهات، يتم دفعها للأعلى بسبب قمم سلسلة جبال كاسكيد (الرفع الجبلي)، مما يتسبّب في سقوط الرّطوبة على شكل أمطار أو تساقط ثلوج على شلالات. ونتيجة لذلك، يتعرّض الجانب الغربي من الشّلالات لهطول أمطار عالية، خاصّة خلال أشهر الشّتاء على شكل تساقط الثّلوج. خلال أشهر الشتاء، يكون الطقس غائمًا عادةً، ولكن بسبب أنظمة الضغط العالي فوق المحيط الهادئ والتي تشتد خلال أشهر الصيف، غالبًا ما يكون هناك غطاء سحابي قليل أو معدوم خلال فصل الصيف. توفر الأشهر من يوليو إلى أكتوبر الطقس الأكثر ملائمة لتسلق هذا الجبل.
الهروب بالمنطاد
في 16 سبتمبر عام 1979، قام ثمانية أشخاص من عائلتين بالهروب من ألمانيا الشرقية عبر تجاوز الحدود إلى ألمانيا الغربية على منطاد هواءٍ ساخن. كانت هذه العملية الفريدة نتيجة لأكثر من عام ونصف من الاستعدادات التي شملت ثلاثة مناطيد مختلفة، وعدة تعديلات، ومحاولة أولى فاشلة، وقد نبهت المحاولة الأولى السلطة الاشتراكية إلى العملية، لكن السلطة لم تتمكن من التعرف عليهم حتى العملية الناجحة بعد شهرين.
الهروب بالمنطاد الخلفية
تم فصل ألمانيا الشرقية، التي كانت آنذاك جزءًا من الكتلة الشرقية، عن ألمانيا الغربية في الكتلة الغربية عن طريق الحدود الألمانية الداخلية وجدار برلين، والتي كانت محصنة بشدة بأبراج المراقبة والألغام الأرضية والجنود المسلحين والعديد من التدابير الأخرى لمنع العبور غير القانوني. صدرت تعليمات لدوريات الحدود في ألمانيا الشرقية بمنع الانشقاق إلى ألمانيا الغربية بكل الوسائل بما في ذلك القوة المميتة ("الأمر بإطلاق النار").
الهروب بالمنطاد الخلفية
بيتر ستريلزيك (بالألمانية: Peter Strelzyk) (1942–2017)، كهربائي وميكانيكي سابق في القوات الجوية لألمانيا الشرقية ، وجونتر ويتزل (بالألمانية: Günter Wetzel) (من مواليد 1955)، عامل بناء، كانا زملاء في مصنع بلاستيك محلي وكانا أصدقاء لمدة أربعة سنين. لقد تقاسموا الرغبة في الفرار من البلاد وبدأوا في مناقشة سبل عبور الحدود. في 7 مارس 1978، اتفقوا على العمل للتخطيط للهروب. فكروا في البداية ببناء طائرة هليكوبتر لكنهم أدركوا بسرعة أنهم لن يكونوا قادرين على الحصول على محرك قادر على تشغيل مثل هذه الطائرة. بعد ذلك، قرروا التفكير في فكرة بناء منطاد الهواء الساخن، وقد استوحوا الفكرة من برنامج تلفزيوني حول المنطاد. وتروي رواية بديلة أنهم استوحوا الفكرة من مقال في مجلة حول مهرجان البالونات الدولي في البوكيرك، نيو مكسيكو، من قبل أحد أقاربهم.
الهروب بالمنطاد البناء
بدأ الأزواج في البحث في المناطيد. كانت خطتهم هي الهروب مع زوجاتهم وأطفالهم الأربعة (تتراوح أعمارهم بين 2 و15 عامًا). لقد حسبوا وزن الركاب والمركبة نفسها بحوالي 750 كيلوجرامًا. حددت الحسابات اللاحقة أن البالون القادر على رفع هذا الوزن سيحتاج إلى حمل 2000 متر مكعب (71000 قدم مكعب) من الهواء الساخن إلى 100 درجة مئوية. وكان الحساب التالي هو كمية المواد اللازمة للبالون، والتي تقدر بـ 800 متر مربع.
عاش الزوجان في بوسنيك، وهي بلدة صغيرة يبلغ عدد سكانها حوالي 20 ألف نسمة حيث لن يستطيعوا توفير كميات كبيرة من القماش دون إثارة الضكوك. لقد حاولوا البحث في المدن المجاورة مثل رودولشتات وسالفيلد وجينا دون جدوى. سافروا مسافة 50 كيلومترًا (31 ميلًا) إلى جيرا حيث اشتروا لفات من القماش القطني بعرض متر واحد (3 قدم 3 بوصات) يبلغ طولها الإجمالي 850 مترًا (2790 قدمًا) في متجر متعدد الأقسام بعد إخبار الموظف المذهول أنهم بحاجة إلى كمية كبيرة من المواد لاستخدامها كبطانة لخيمة نادي التخييم الخاص بهم.
الهروب بالمنطاد البناء
أمضى ويتزل أسبوعين في خياطة القماش في كيس على شكل بالون، بعرض 15 مترًا (49 قدمًا) وطول 20 مترًا (66 قدمًا)، على ماكينة خياطة عمرها 40 عامًا تعمل يدويًا. أمضى ستريلزيك الوقت في بناء مجموعة الجندول والموقد. كان الجندول مصنوعًا من إطار حديدي وأرضية من الصفائح المعدنية وحبل غسيل يدور حول المحيط كل 150 ملم (5.9 بوصة) للجوانب. تم صنع الموقد باستخدام زجاجتين سعة 11 كيلوغرام من غاز البروبان السائل المنزلي، وخراطيم، وأنبوب ماء، وفوهة، وقطعة من أنبوب الموقد.
الهروب بالمنطاد الاختبار الأول
كان الفريق جاهزًا لاختبار المركبة في أبريل 1978. وبعد أيام من البحث، وجدوا غابة منعزلة مناسبة بالقرب من زيغنروك، على بعد 10 كم (6.2 ميل) من الحدود و30 كم (19 ميل) من بوسنيك. بعد إشعال الموقد في إحدى الليالي، فشلوا في نفخ البالون. لقد اعتقدوا أن المشكلة قد تكون أنهم وضعوا البالون على الأرض. بعد أسابيع من البحث الإضافي، عثروا على منحدر يبلغ طوله 25 مترًا (82 قدمًا) في مقلع للصخور حيث يمكنهم تعليق المنطاد عموديًا قبل النفخ ولكن ذلك لم ينجح أيضًا.
الهروب بالمنطاد الاختبار الأول
بعد ذلك قرروا ملء الكيس أولاً بالهواء عند درجة الحرارة المحيطة قبل استخدام الموقد لرفع درجة حرارة الهواء لتوفير الرفع. قاموا ببناء منفاخ بقوة 14 حصانًا 250 سم مكعب (15 متر مكعب) محرك دراجة نارية، بدأ مع مشغل سيارة ترابانت مدعوم بكابلات توصيل من سيارة ستريلزيك سيدان موسكفيتش. قام هذا المحرك، الذي تم تهدئته بواسطة كاتم صوت ترابانت، بإدارة شفرات المروحة بطول متر واحد (3.3 قدم) لنفخ البالون. كما استخدموا أيضًا قاذف اللهب محلي الصنع، على غرار موقد الجندول، لتسخين الهواء مسبقًا بشكل أسرع. مع إجراء هذه التعديلات، عادوا إلى المنطقة المنعزلة للمحاولة مرة أخرى ولكنهم ما زالوا غير قادرين على نفخ البالون. لقد سمح لهم استخدام المنفاخ باكتشاف أن مادة القطن التي صنعوا بها البالون كانت مسامية جدًا وتتسرب بشكل كبير.
كلفتهم جهودهم الفاشلة 2400 مارك ألماني. تخلص ستريلزيك من القماش عن طريق حرقه في فرنه على مدى عدة أسابيع.
الهروب بالمنطاد الاختبار الثاني
قام الثنائي بشراء عينات من أقمشة مختلفة من المتاجر المحلية، بما في ذلك مواد المظلات وعينات مختلفة من التفتا والنايلون. واستخدموا فرنًا لاختبار مقاومة المادة للحرارة، وقاموا بإنشاء جهاز اختبار من مكنسة كهربائية وأنبوب زجاجي مملوء بالماء لتحديد المادة التي ستسمح للفراغ بممارسة أكبر قدر من الشفط على الماء. وهذا من شأنه أن يكشف عن المواد الأكثر مقاومة للهواء. كان أداء غطاء المظلة هو الأفضل ولكنه كان أيضًا الأغلى ثمناً. وبدلاً من ذلك اختاروا نوعًا صناعيًا من قماش التفتا.
الهروب بالمنطاد الاختبار الثاني
ولشراء كمية كبيرة من القماش دون إثارة الكثير من الشكوك، توجهوا مرة أخرى إلى مدينة بعيدة. هذه المرة سافروا أكثر من 160 كيلومترًا (100 ميل) إلى متجر متعدد الأقسام في لايبزيغ. كانت قصة الغلاف الخاصة بهم هذه المرة هي أنهم كانوا في نادي إبحار ويحتاجون إلى المواد اللازمة لصنع الأشرعة. كان لا بد من طلب الكمية التي يحتاجونها، وعلى الرغم من أنهم كانوا يخشون أن يتم إبلاغ جهاز أمن الدولة في ألمانيا الشرقية (ستاسي) بالشراء، إلا أنهم عادوا في اليوم التالي والتقطوا المواد دون وقوع أي حادث. لقد دفعوا 4800 فرنك شرقي (720 دولارًا أمريكيًا) مقابل 800 متر (2600 قدم) من القماش بعرض 1 متر (3 قدم 3 بوصات). وفي طريق عودتهم إلى المنزل، اشتروا أيضًا محركًا كهربائيًا لتسريع ماكينة الخياطة التي تعمل بالدواسة والتي كانوا يستخدمونها لخياطة المادة على شكل البالون المطلوب.
الهروب بالمنطاد الاختبار الثاني
أمضى ويتزل الأسبوع التالي في خياطة المادة في بالون آخر، وأنجز المهمة بشكل أسرع في المرة الثانية باستخدام ماكينة الخياطة الكهربائية الآن. وبعد فترة وجيزة، عادوا إلى منطقة الغابة وقاموا بنفخ الكيس في حوالي خمس دقائق باستخدام المنفاخ وقاذف اللهب. نهض الكيس واحتجز الهواء، لكن الموقد الموجود في الجندول لم يكن قويًا بما يكفي لتوليد الحرارة اللازمة للرفع. استمروا في إجراء التجارب لعدة أشهر، وضاعفوا عدد خزانات البروبان وجربوا خليطًا مختلفًا من الوقود. بخيبة أمل من النتيجة، قرر ويتزل التخلي عن المشروع وبدلاً من ذلك بدأ في متابعة فكرة بناء طائرة خفيفة صغيرة تعمل بمحرك البنزين أو طائرة شراعية.
واصل ستريزلك محاولة تحسين الموقد. في يونيو 1979، اكتشف أنه مع قلب خزان البروبان، يؤدي الضغط الإضافي إلى تبخر البروبان السائل مما يؤدي إلى خلق لهب أكبر. قام بتعديل الجندول لتركيب خزانات البروبان رأسًا على عقب، وعاد إلى موقع الاختبار حيث وجد التكوين الجديد أنتج لهبًا بطول 12 مترًا (39 قدمًا). كان ستريلزك على استعداد لمحاولة الهروب.
الهروب بالمنطاد محاولة الهروب الأولى
في 3 يوليو 1979، كانت أحوال الطقس والرياح مواتية. انطلقت عائلة ستريلزيك بأكملها من الغابة في الساعة 1:30 صباحًا وتسلقت بمعدل 4 أمتار (13 قدمًا) في الثانية. وصلوا إلى ارتفاع 2000 متر (6600 قدم) وفقًا لمقياس الارتفاع الذي صنعه ستريلزيك عن طريق تعديل البارومتر. وكانت ريح خفيفة تهب عليهم باتجاه الحدود. دخل البالون إلى السحابة، وتكثف بخار الماء الجوي على البالون وتسبب الوزن الإضافي في هبوطه قبل الأوان. لقد هبطوا بسلام على بعد حوالي 180 مترًا (590 قدمًا) من الحدود، على حافة المنطقة الحدودية المفخخة بالألغام. لم يكن سترلزيك متأكدًا من مكان وجودهم، فاستكشفه حتى عثر على قطعة من القمامة - كيس خبز من مخبز في فيرنيجرود، وهي بلدة في ألمانيا الشرقية. وأمضت الأسرة تسع ساعات في تخليص نفسها بعناية من المنطقة الحدودية التي يبلغ عرضها 500 متر (1600 قدم) لتجنب اكتشافها. كان عليهم أيضًا السفر دون أن يلاحظهم أحد عبر منطقة محظورة بطول 5 كيلومترات (3.1 ميل) قبل المشي مسافة إجمالية تبلغ 14 كيلومترًا (8.7 ميل) إلى سيارتهم وجميع أدوات الإطلاق التي تركوها هناك. لقد عادوا إلى المنزل في الوقت المناسب للإبلاغ عن غيابهم بسبب المرض في العمل والمدرسة.
الهروب بالمنطاد محاولة الهروب الأولى
اكتشفت السلطات المنطاد المهجور في وقت لاحق من ذلك الصباح. دمر ستريلزيك جميع الأدلة المساومة وباع سيارته خوفًا من أن تربطه بمحاولة الهروب. في 14 أغسطس، أطلق أمن الدولة نداءً للعثور على "مرتكب جريمة خطيرة"، مع إدراج قائمة تفصيلية بجميع العناصر التي تم العثور عليها في موقع الهبوط. شعر ستريلزيك أن أمن الدولة سيتتبع البالون في النهاية إليه وإلى ويتزل. واتفق مع ويتزل على أن أفضل فرصة لهم هي بناء منطاد آخر بسرعة والخروج في أسرع وقت ممكن.
الهروب بالمنطاد الهروب الناجح
قرر الزوجان مضاعفة حجم البالون إلى 4000 متر مكعب (140.000 قدم مكعب) في الحجم وقطره 20 مترًا (66 قدمًا) وارتفاعه 25 مترًا (82 قدمًا). لقد احتاجوا إلى 1250 مترًا مربعًا (13500 قدم مربع) من قماش التفتا، واشتروا المادة بألوان وأنماط مختلفة في جميع أنحاء البلاد هربًا من الشك. قام ويتزل بخياطة بالون ثالث باستخدام أكثر من 6 كيلومترات (3.7 ميل) من الخيوط وأعاد ستريلزك بناء كل شيء آخر كما كان من قبل. كانوا جاهزين في ستة أسابيع ببالون يبلغ وزنه 180 كيلوغرامًا (400 رطل)، وحمولة قدرها 550 كيلوغرامًا (1210 رطل)، بما في ذلك الجندول والمعدات وحمولة (العائلتين). واثقين من حساباتهم، وجدوا الظروف الجوية مناسبة في 15 سبتمبر عندما خلقت عاصفة رعدية عنيفة الرياح المناسبة وانطلقوا إلى موقع الإطلاق في سيارة ستريزلك البديلة (وارتبورغ) والدراجة البخارية. وصلوا الساعة 1:30 صباحًا، واحتاجوا إلى عشر دقائق فقط لنفخ البالون وثلاث دقائق إضافية لتسخين الهواء.
الهروب بالمنطاد الهروب الناجح
لقد انطلقوا بعد الساعة 2:00 صباحًا مباشرةً، ولأن الحبال التي تثبت الجندول على الأرض لم يتم قطعها بشكل متزامن، فقد مال الجندول وأرسل اللهب نحو القماش، مما أدى إلى اشتعال النيران. بعد أن تم إخماد الحريق بمطفأة تم إحضارها لمثل هذه الحالة الطارئة، ارتفع المنطاد إلى 2000 متر (6600 قدم) في تسع دقائق، وانجرف نحو ألمانيا الغربية بسرعة 30 كيلومترًا في الساعة (19 ميلاً في الساعة). لقد طاروا لمدة 28 دقيقة، وكانت درجة الحرارة −8 درجة مئوية (18 درجة فهرنهايت) ولم يكن هناك مأوى لأن الجندول كان مجرد درابزين من حبل الغسيل. أدى سوء تقدير التصميم إلى أن يكون أنبوب الموقد طويلًا جدًا، مما تسبب في ارتفاع اللهب كثيرًا في البالون مما يؤدي إلى ضغط زائد مما تسبب في انقسام البالون. أدى اندفاع الهواء من الانقسام إلى إطفاء لهب الموقد. تمكن ويتزل من إعادة إشعال الشعلة بعود ثقاب واضطر إلى القيام بذلك عدة مرات قبل أن يهبطوا. وفي مرحلة ما، قاموا بزيادة اللهب إلى أقصى حد ممكن وارتفع إلى 2500 متر (8200 قدم). وعلموا لاحقًا أن ارتفاعها كان مرتفعًا بدرجة كافية ليتم اكتشافها على الرادار من قبل مراقبي الحركة الجوية في ألمانيا الغربية، ولكن لم يتم التعرف عليهم. كما تم اكتشافهم أيضًا على الجانب الألماني الشرقي من قبل حارس ليلي في دار الثقافة بالمنطقة في باد لوبنشتاين. أدى الإبلاغ عن جسم طائر مجهول الهوية يتجه نحو الحدود إلى قيام الحراس بتفعيل أضواء البحث، لكن البالون كان مرتفعًا جدًا وبعيدًا عن مرمى الأضواء.
الهروب بالمنطاد الهروب الناجح
أدى التمزق في البالون إلى اضطرارهم إلى استخدام الموقد في كثير من الأحيان وكانت المسافة التي يمكنهم قطعها محدودة إلى حد كبير. قال ويتزل لاحقًا إنه يعتقد أنه كان بإمكانهم السفر لمسافة 50 كيلومترًا أخرى لو ظل المنطاد سليمًا. لقد عبروا المعبر الحدودي عند رودولفستين على الطريق السريع A9 ورأوا أضواء البحث. عندما نفد البروبان، هبطوا بسرعة، وهبطوا بالقرب من بلدة نائلة، في ولاية بافاريا بألمانيا الغربية، وعلى بعد 10 كيلومترات فقط من الحدود. وكانت الإصابة الوحيدة التي تعرض لها ويتزل، حيث كسرت ساقه عند الهبوط. أشارت أدلة مختلفة للعائلات إلى أن المنطاد قد نجح في عبور الحدود. وشملت هذه اكتشاف الأضواء الملونة باللونين الأحمر والأصفر، وهو أمر غير شائع في ألمانيا الشرقية، والمزارع الصغيرة، على عكس العمليات الكبيرة التي تديرها الدولة في الشرق. وكان الدليل الآخر هو المعدات الزراعية الحديثة، على عكس المعدات القديمة المستخدمة في ألمانيا الشرقية. رأى اثنان من ضباط شرطة ولاية بافاريا ضوء البالون الخافت واتجها إلى المكان الذي اعتقدا أنه سيهبط فيه. وهناك وجدوا ستريلزيك وويتزل، اللذين سألا أولاً عما إذا كانا قد وصلا إلى الغرب، على الرغم من أنهما لاحظا أن سيارة الشرطة كانت من طراز أودي - وهي علامة أخرى على وجودهما في ألمانيا الغربية. وعندما علموا بذلك، دعوا عائلاتهم بسعادة للانضمام إليهم.
الهروب بالمنطاد ما بعد العملية
قامت ألمانيا الشرقية على الفور بتعزيز أمن الحدود، وأغلقت جميع المطارات الصغيرة القريبة من الحدود، وأمرت بإبقاء الطائرات في أماكن أبعد داخل البلاد. أصبحت خزانات غاز البروبان منتجات مسجلة ولم يعد من الممكن شراء كميات كبيرة من الأقمشة المناسبة لبناء البالونات. تم حظر البريد من ألمانيا الشرقية إلى العائلات.
علم إريك ستريلزيك بهروب شقيقه من خلال أخبار زي دي إف وتم القبض عليه بعد ثلاث ساعات من الهبوط في شقته في بوتسدام. كان اعتقال أفراد الأسرة إجراءً معتادًا لردع الآخرين عن محاولة الهروب. ووجهت إليه تهمة "المساعدة والتحريض على الهروب" وكذلك ماريا أخت ستريلزيك وزوجها اللذين حكم عليهما بالسجن لمدة عامين ونصف. وتم إطلاق سراح الثلاثة في النهاية بمساعدة منظمة العفو الدولية.
الهروب بالمنطاد ما بعد العملية
قررت العائلات أن تستقر في البداية في نايلا حيث هبطت. عمل ويتزل كميكانيكي سيارات وافتتح ستريلزك ورشة لإصلاح أجهزة التلفاز في باد كيسينغن. وبسبب الضغط عليهم من جواسيس أمن الدولة الشرقية، انتقلت عائلة ستريلزك إلى سويسرا في عام 1985. بعد إعادة توحيد ألمانيا في عام 1990، عادوا إلى مسقط رأسهم في بوسنيك وإلى منزلهم القديم هناك. بقيت عائلة ويتزل في بافاريا.
دفعت مجلة شتيرن الأسبوعية الألمانية الغربية إلى ستريلزك و ويتزل مقابل الحقوق الحصرية للقصة.
تم تصوير الهروب في فيلمين: Night Crossing (1982) و Balloon (2018). الأول، الذي يُطلق عليه أيضًا اسم With the Wind to the West - الترجمة الإنجليزية للعنوان الألماني - كان فيلمًا باللغة الإنجليزية من إنتاج شركة ديزني. يقال إن عائلة ستريلزك "تأثرت بالبكاء" عند عرض الفيلم في مركز روكفلر في مدينة نيويورك. كان الأخير عبارة عن إنتاج باللغة الألمانية "ورحبت العائلتان برغبة [المخرج] هيربيج، على حد تعبيره، في صنع فيلم ألماني لجمهور عالمي". قال هيربيج في عام 2018 إن عائلتي ستريلزيك وويتزل كانتا غير راضيتين. مع فيلم ديزني.
توفي بيتر ستريلزيك عام 2017 عن عمر يناهز 74 عامًا بعد صراع طويل مع المرض.
في عام 2017، تم وضع البالون في معرض دائم في متحف Haus der Bayerischen Geschichte: بافاريا.
شبكة السياسات الفلسطينية
شبكة السياسات الفلسطينية هي مؤسسة فكرية فلسطينية مستقلة وعابرة للحدود الوطنية، أنشئت في نيسان/أبريل 2010، وكانت أول خلية تفكير فلسطينية تتمثل مهمتها في رفع مستوى الوعي وتعزيز الحوار العام حول الحقوق الفلسطينية ضمن إطار القانون الدولي و‌حقوق الإنسان و‌حق تقرير المصير. توفر الشبكة منبرًا لوجهات النظر الفلسطينية المتنوعة مع التمسك بمبادئ الحرية والعدالة والمساواة.
تجمع المؤسسة شبكة عالمية متعددة التخصصات من المحللين الفلسطينيين في جميع أماكن تواجدهم لإنتاج تحليلات سياسية نقدية وتصور جماعي لنموذج جديد لصنع السياسات لفلسطين والفلسطينيين في جميع أنحاء العالم. في بحث أجرته جامعة بنسيلفانيا، حازت الشبكة على المرتبة 33 ضمن فئة «أفضل خلية تفكير» شملت 6826 مؤسسة بحثية حول العالم.
أعضاء وناشطون وكتاب مساهمون في الشبكة:
تيريتشيولا
تيريتشيولا (بالإيطالية: Terricciola) هي كومونا في مقاطعة بيزا بمنطقة تسكانة في إيطاليا، وتقع على بعد 50 كيلومترًا (31 ميلًا) جنوب غرب فلورنسا 30 كيلومترًا (19 ميلًا) جنوب شرق بيزا.
مركز كفاءة الأمن السيبراني الأوروبي
المركز الأوروبي لكفاءة الأمن السيبراني European Cybersecurity Competence Centre (ECCC)، ويطبق عليه رسميا المركز الأوروبي للكفاءة الصناعية والتكنولوجية والبحثية للأمن السيبراني هو وكالة تنفيذية تابعة للاتحاد الأوروبي ومقرها في بوخارست في رومانيا، مكلفة بتمويل وتنسيق مشاريع أبحاث الأمن السيبراني.  أُعلنت عن خطط إنشاء المركز لأول مرة عام 2018 من قبل المفوضية الأوروبية ونُشرت اللائحة التنظيمية لإنشاء المركز في عام 2021. يتعاون مركز كفاءة الأمن السيبراني تعاونًا وثيقًا مع شبكة مراكز التنسيق الوطنية (NCCs) لدعم الابتكار والسياسة الصناعية في مجال الأمن السيبراني. سيعزز هذا النظام قدرات مجتمع تكنولوجيا الأمن السيبراني.
مركز كفاءة الأمن السيبراني الأوروبي التنظيم
على الرغم من أن تنظيم مركز كفاءة الأمن السيبراني لا يزال قيد الإنشاء، إلا أن الهيكل الإداري والحوكمة المخطط له يشمل:
ريباربيلا
ريباربيلا (بالإيطالية: Riparbella) هي كومونا في مقاطعة بيزا في منطقة تسكانة الإيطالية، وتقع على بعد 70 كيلومترًا (43 ميلًا) جنوب غرب فلورنسا و 40 كيلومترًا (25 ميلًا) جنوب شرق بيزا.
كالسي
كالسي (بالإيطالية: Calci) هي كومونا في مقاطعة بيزا في منطقة تسكانة الإيطالية، وتقع على بعد 60 كيلومترا (37 ميلا) غرب فلورنسا و 9 كيلومترات (6 ميل) شرق بيزا.
عصير البتولا
عصير البتولا أو الماء البتولي هو عصارة تُستخلص مباشرة من أشجار البتولا أو القضبان. يُمكن تناول عصير البتولا طازجًا أو مخمرًا تخميرًا طبيعيًا. عندما يكون طازجًا، يكون سائلاً وشفافًا وغير ملون، وغالبًا ما يكون حلوًا قليلاً مع قوام حريري طفيف. بعد يومين إلى ثلاثة أيام، يبدأ العصير في التخمير ويصبح الطعم أكثر حموضة. يُعدّ عصير البتولا مشروبًا تقليديًا في مناطق النصف الشمالي والشمالي النصف الكرة الأرضية وكذلك بعض أجزاء شمال الصين.
فريدريك الأول ملك السويد
فريدريك الأول (بالسويدية: Fredrik I؛ الألمانية: Friedrich؛ 28 أبريل 1676 - 5 أبريل 1751)؛ كان ملك السويد منذ عام 1720 حتى وفاته، وأمير السويد القرين منذ 1718 حتى 1720، وفضلاً غن ذلك أصبح منذ 1730 لاندغراف هسن-كاسل كـ فريدرش الأول، اعتلى فريدريك العرش بعد وفاة صهره المستبد كارل الثاني عشر أثناء حرب الشمال العظمى وتنازل زوجته وخليفته أولريكا إليونورا التي اضطرت على التخلي عن معظم سلطاتها لصالح ريكسداغ الطبقات، وبالتالي فضلت التنازل عن العرش، أدى عهده الضعيف وافتقاره إلى ورثة شرعيين إلى إقصاء عائلتهما من خط الخلافة، بعد أن غامرت الحكومة البرلمانية التي هيمن عليها سياسيو حزب القبعات المؤيدون لانتقام بدخول في حرب مع روسيا، والتي انتهت بالهزيمة وموافقة على اقتراح الإمبراطورة إليزافيتا الروسية بتعيين أحد أقربائها أدولف فريدريك من هولشتاين-غوتورب كوريث للعرش السويدي من بعده، كان العاهل السويدي الوحيد المسمى فريدريك باسم غير مكرر.
فريدريك الأول ملك السويد السيرة الذاتية
كان نجل البكر على قيد الحياة لوالديها كارل الأول لاندغراف هسن-كاسل والأميرة ماريا أماليا ابنة ياكوب كيتلر إحدى أهم دوقات البلطيق الألمان، وفي عام 1692 قام الأمير الشاب بجولته الكبرى نحو الجمهورية الهولندية، وفي عام 1695 إلى شبه الجزيرة الإيطالية ودرس لاحقًا في جنيف، وفي 31 يوليو 1700 تزوج من لويز دوروثيا فون براندنبورغ ابنة فريدرش الثالث ناخب براندنبورغ والذي أصبح بعد أقل من سبعة شهر أول ملك في بروسيا، توفيت زوجته بعد خمسة سنوات، وليس لديهم أبناء.
من خلال مهنته عسكرية قاد قوات هسن بصفته فريق خلال حرب الخلافة الإسبانية إلى جانب الهولنديين، في 1703 هُزم في معركة شبايرباخ على يد الفرنسيين المعادية، ولكنه في العام التالي شارك في النصر المدوي في معركة بلاينام، ومع ذلك في عام 1706 هزمه الفرنسيون مرة أخرى في معركة كاستيليوني، ومع انتهاء حرب الإسبانية، انضم في عامي 1716 و1718 إلى حملة كارل الثاني عشر ملك السويد ضد النرويج، وتم تعيينه قائدًا عاماً سويديًا، تعتبر من أعلى رتب عسكرية.
فريدريك الأول ملك السويد السيرة الذاتية
تزوج زوجته الثانية الأميرة أولريكا إليونورا السويدية في عام 1715، ثم حصل على لقب أمير السويد بأسلوب صاحب السمو الملكي من قبل الريكسداغ، وأصبح الأمير القرين بعد اعتلاء زوجته أولريكا إليونورا الحكم منذ عام 1718 حتى تنازلها عن العرش عام 1720، اعتبر الأمير القرين السويدي الوحيد حتى الآن، كان لفريدريك تأثير كبير في عهد زوجته.
اقترح بعض المؤرخين أن الرصاصة التي قتلت صهره كارل الثاني عشر عام 1718 تم إطلاقها بالفعل من قبل مساعده أندريه سيكر، كان كارل حاكمًا استبداديًا ومتسلطاً لهذا أحد أسباب انتخاب الريكسداغ السويدي لفريدريك هو أنه كان يُنظر إليه على أنه ضعيف إلى حد ما، وهو ما تبين أنه كان كذلك بالفعل.
فريدريك الأول ملك السويد الحكم
خلف فريدريك زوجته أولريكا إليونورا على العرش بعد تنازلها عن العرش لصالحه في عام 1720، وانتخبه الريكسداغ بالفعل بعد توقيعه على دستور الجديد.
كانت الهزائم التي تعرض لها كارل الثاني عشر خلال حرب الشمال الكبرى أنهت مكانة السويد كقوة أوروبية من الدرجة الأولى، وخلال عهده كان لا بد من قبول هذا، اضطرت السويد أيضًا إلى التنازل عن إستونيا وإنغيريا وليفونيا لصالح القوة الصاعدة روسيا بموجب معاهدة نيستاد عام 1721.
كان فريدريك الأول ملكًا ناشطاً وفعالاً للغاية في بداية حكمه الذي دام 31 عامًا، ولكن بعد أن استعادت الطبقة الأرستقراطية السلطة خلال الحروب مع روسيا التي أضعفت البد كثيراً، أصبح عاجزًا بقدر لم يكن غير مهتم بشؤون الدولة، وفي عام 1723 حاول تعزيز السلطة الملكية ولكن بعد فشله أصبح ليس له أي علاقة بالسياسة، ولم يوقع حتى على وثائق رسمية بدلاً من ذلك تم استخدام فقط الختم لتوقيعه، كرس معظم وقته للصيد وعلاقات المشبوهة، أصبح زواجه من الملكة أولريكا إليونورا بلا أطفال أيضا، رغم أنه كان لديه العديد من الأطفال من عشيقته هيدفيغ تاوب.