hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
المدرسة القبلية الدراسة
علما بأنه لم تكن هناك أي شروط لقبول الطالبة لتلقي التعليم بل كانت تدرس في بعض الاحيان إلى جانب أقاربها من الاطفال الذكور ، وبعد عام 1926 زاد الاهتمام بتعليم الفتيات عندما افتتحت عائشة الازميري مدرسة متميزة للبنات وخرجت بعض الفتيات اللواتي قمن بدورهن بفتح مدارس جديدة على نمط مدرسة الازميري ، وكان يتم حينها توزيع الطالبات لثلاث مجموعات وهي (المستجدة) و (المتوسطة) و (الفاهمة) ، ويجلسن جميعن في غرفة واحدة ويبدأن تعلم القراءة والكتابة ومبادئ الحساب اضافة الى القرآن الكريم كما عرفت الفتاة في هذه المرحلة فن التطريز وحياكة الصوف والقطن ، خاصة أن هذا النوع من المدارس استمر حتى عام 1950 وسار جنبا إلى جنب مع مدارس التعليم النظامي الحكومي للبنات الذي انطلق عام (1937 - 1938) ، لاسيما أن الكويت في ذلك الوقت شهدت مجلسا مؤلفا من 12 شخصية كويتية برئاسة الشيخ عبدالله الجابر الذي بدأ ورفاقه التنبه إلى ضرورة تعليم الفتاة وعقدوا الاجتماعات لبحث هذا الامر وما يتوقعونه من ردود الفعل المجتمعية حتى تقرر فتح أول مدرسة نظامية للبنات عام 1937 حملت اسم المدرسة الوسطى وهي قريبة من مدرسة المباركية للبنين.
باد هومبورغ (فور در هوهه)
باد هومبورغ (بالألمانية: Bad Homburg) هي مدينة في ألمانيا، وهي العاصمة الإدارية لـهوختاونوس كرايس (مقاطعة جبال تاونوس العالية Hochtaunuskreis)، وتقع شمال مدينة فرانكفورت في ولاية هسن، ويبلغ عدد سكانها 54.144 نسمة (بيانات: 31 ديسمبر 2021). إسمها الرسمي الكامل باد هومبورغ فور دير هُوهِه (Bad Homburg vor der Höhe)،
باد هومبورغ (فور در هوهه) جغرافية المكان
يتراوح ارتفاع مدينة باد هومبورغ عن مستوى سطح البحر من 137 إلى 250  مترًا، وفي المتوسط 194 مترًا. وتقع المدينة في منطقة فرانكفورت/راين ماين على جانب من الجهة الجنوبية الشرقية لجبال تاونوس الشهيرة الواقعة في ولاية هسن.
يحدها المدينة من الشمال بلدة فيرهايم وفريدريشسدورف ومن الشرق مدينتي روزباخ فور در هوهه وكاربن، ومن الجنوب حي نيدرإشباخ التابع لمدينة فرانكفورت الواقعة على نهر الماين. ومن جنوب غرب مدينة أوبرأورزل (تاونوس)، ثم من الغرب جزء بسيط من بلدة شميتينغ ومن شمال غرب مدينة نوي-أنزباخ، وتنقسم إلى سبعة أحياء (مناطق محلية)، ولكل حي مجلس بلدي خاص به. والسبعة أحياء هي:
باد هومبورغ (فور در هوهه) تاريخ المدينة وأهميتها
كان الاسم الأصلي للمدينة هو هومبورغ فقط، وهو مشتق من قلعة هوهنبيرغ (المعروفة اليوم بقصر باد هومبورغ)، أما كلمة هُوهِه Höhe فتعني المُرتفَع، وهو الإسم التقليدي لمرتفعات تاونوس الكائنة أمام المدينة من جهتها الشمالية الغربية، حيث اعتاد الناس على تسميتها بالمرتفع (Die Höhe)، ولذلك أضيف للإسم الأصلي للمدينة، منذ قبل أكثر من 400 عام، عبارة (فور در هُوهِه vor der Höhe)، لتصبح التسمية (هومبورغ فور دِر هُوهِه Homburg vor der Höhe)، بمعنى هومبورغ قبل المرتفع، وذلك لتمييزها عن المدن الأخرى في ألمانيا ودول أخرى والتي تحمل الإسم هومبورغ (طالع أيضًا هومبورغ). ثم قبل حوالي 100 عام أضيف لها في بداية الإسم كلمة Bad، وتعني بالألمانية حمَّام، وذلك نظرًا لانتشار شهرتها العالمية كمُنتجع للاستجمام لأغراض العلاج وخاصة بعد توسيع وتجهيز ينابيعها البخارية المعدنية الفريدة. ومنذ ذلك الحين أصبحت التسمية الكاملة والرسمية للمدينة (باد هومبورغ فور دِر هُوهِه Bad Homburg vor der Höhe)، بمعنى باد هومبورغ قبل المرتفع.
باد هومبورغ (فور در هوهه) تاريخ المدينة وأهميتها
ومع مرور الوقت وتزايد شهرتها صارت المدينة أيضًا وجهة لعقد المؤتمرات المحلية والعالمية. وقد اكتسبت المدينة شهرتها أساسًا منذ أن اختار القيصر فريدريش فيلهيلم الثاني في عام 1888 قلعتها الشهيرة كمقر صيفي له، كما عاشت والدة الإمبراطور هناك أيضًا لعدة سنوات، وكان إدوارد السابع ملك المملكة المتحدة ضيفًا في كثير من الأحيان .
كما تُسمى مدينة باد هومبورغ بصورة مجازية بـ«أم مونتكارلو»، نظرًا لوجود كازينو للقمار فيها تأسس في العام 1841، أي قبل كازينو مونت كارلو بفترة طويلة. منذ عام 2021، أصبحت مدينة باد هومبورغ واحدة من أغنى المدن في ألمانيا (بينما تتنافس مقاطعة هوخ تاونوس كرايس مع مقاطعة شارنبيرغ في بافاريا بصورة منتظمة على لقب أغنى منطقة في ألمانيا). ووفقًا لخطة تنمية ولاية هسه فإن مدينة باد هومبورغ واحدة من سبع مدن تتمتع بوضع خاص في ولاية هيسن، حيث تم تحديدها كمركز متوسط الحجم، وفي عام 2020 حققت مؤشر قوة شرائية بلغ 156.4، وهو ما يفوق المتوسط العام للمؤشر على الصعيد الوطني.
باد هومبورغ (فور در هوهه) الأديان في المدينة
تشتهر المدينة بكثرة المعالم والمجتمعات الدينية المختلفة. فمن الديانة المسيحية يوجد الطائفة الكاثوليكية والطائفة الإنجيلية. وللطائفة الكاثوليكية يوجد عدد من الكنائس أهمها: كنيسة سانت مارين كيرشه والتي بناها المعماري الشهير لودفيغ بيكر عام 1892 و كنيسة الصليب المقدس (هايليغ كرويِتْس كيرشه) وسانت يوهانيس كيرشه، وسانت إليزابيث وسانت مارتين.
أما الكنائس الإنجيلية فهي: كنيسة كريستوس كيرشه، والكنيسة الانجليزية والتي كان يرتادها قاصدي العلاج الأمريكيين والإنجليز خلال الفترة 1868-1914 وهي اليوم مركز ثقافي. إلى ذلك يوجد أيضا كنيسة إرلوزر كيرشه (كنيسة المُخلِّص) والتي بناها القيصر فريدريش فيلهيلم الثاني، والكنيسة الانجيلية وكنيسة الذكرى وكنيسة فالدينزر كيرشه.
باد هومبورغ (فور در هوهه) الأديان في المدينة
كما يوجد في المدينة الكنيسة الأرثوثوكسية الروسية
كان يوجد في المدينة طائفة يهودية منذ العام 1639 وكان لديه كنيس والذي دُمر في ليلة البلور بداية الحرب العالمية الثانية من قبل النازيين. ومنذ العام 2013 يوجد مجمع يهودي ولكن موقع الكنيس السابق أصبح ميدان لممارسة الرياضة.
يوجد في المدينة جالية إسلامية كبيرة ولديها ثلاثة مساجد هي: مسجد الحكمة، ومسجد الرحمن ومسجد علو
كما يوجد في المدينة طوائف دينية أخرى مثل الطائفة البهائية وطائفة شهود يهوه
باد هومبورغ (فور در هوهه) التوأمه
ترتبط مدينة باد هومبورغ بعلاقة توأمة مع المدن التالية:
غير المدعوة
غير المدعوة (بالإنجليزية: The Uninvited) هو فيلم دراما نفسي من بطولة إيميلي براوننغ، إليزابيث بانكس، أرييل كيبيل وديفيد ستراثيرن، صدر الفيلم في الولايات المتحدة في 30 يناير 2009. الفيلم هو إعادة صناعة للفيلم الكوري الجنوبي قصة شقيقتين الذي صدر عام 2003.
الهرم المقطوع
الهرم المقطوع هو هرم متعدد السطوح يتم تكوينه عن طريق قطع هرم اصغر من الجزء الاعلى الحاد للهرم الاساسي ويكون القطع بمستوى موازٍ للقاعدة.
الهرم المقطوع له قاعدتان . المسافة بين القواعد تسمى ارتفاع الهرم المقطوع. الصفحات الجانبية للهرم الأساسي هي شبه منحرفه .
الهرم المقطوع اتساع الهرم
معنى h هو الارتفاع من اسفل الهرم الى اعلاه
القوات البحرية التركية
القوات البحرية التركية (بالتركية: ترك دنیز قوّتلری/Türk Deniz Kuvvetleri) هي فرع سلاح البحرية للقوات المسلحة التركية.
ترجع نشأة البحرية التركية الحديثة وأصولها إلى 10 يوليو 1920، عندما تأسست باسم مديرية الشؤون البحرية خلال حرب الاستقلال التركية بقيادة مصطفى كمال أتاترك. ثم عُرفت رسمياً باسم القوات البحرية التركية منذ يوليو 1949.
بلغ قوام الأفراد العاملين في البحرية التركية 48.600 فرد في 2008؛ وشمل هذا الرقم لواء مشاة البحرية البرمائي[الإنجليزية] بالإضافة إلى العديد من القوات الخاصة ومفارز المغاوير. تدير البحرية التركية مجموعة متنوعة من السفن و60 طائرة بحرية اعتباراً من أوائل 2021.
القوات البحرية التركية تاريخها
أمر قائد أسطول البحرية العثمانية، الأدميرال عارف باشا، بإنزال جميع الأعلام على جميع السفن الحربية الموجودة في القرن الذهبي، بعد سقوط الدولة العثمانية في أعقاب الحرب العالمية الأولى، في 3 نوفمبر 1918، ومن ثمّ اندثرت البحرية العثمانية.. أوقف الحلفاء السفن السطحية الرئيسية للأسطول العثماني السابق عن العمل (بإجمالي 62 ألف طن)، وتوجب نزع سلاح السفن الحربية خلال الأسبوع الأخير من 1918 ووفقاً لشروط هدنة مودروس. قُلص نشاط البارجة تورغوت ريس والطرادين حميدية ومجيدية إلى حد كبير وظلت غير نشطة داخل القرن الذهبي من قبل قوات الاحتلال. نُقل الطراد الحربي ياووز سلطان سليم إلى خليج إزميت نظراً لحجمه الأكبر، باعتبار أنه قد يؤثر سلباً على حركة المرور البحرية داخل القرن الذهبي؛ بينما نُزع منه ذخائره ومدافعه. خلال هذه الفترة، سمح الحلفاء لعدد قليل فقط من سفن البحرية العثمانية بالبقاء في مهام حرس السواحل النشطة وأُطلق سراحها من الاحتجاز في 26 فبراير 1919؛ مثل زورقي الطوربيد آق حصار ودراس اللذين قاما بدوريات في بحر مرمرة، والزورق الحربي خضر ريس الذي كان يقوم بدوريات في خليج إزمير، وزراعتي الألغام نصرت وتيرموشغان اللتين قامتا بعمليات تطهير خليج ساروس[الإنجليزية] من الألغام.
القوات البحرية التركية تاريخها
أرسلت بحريه ناظرلك (وزارة البحرية) الزورق الحربي بروزة إلى سينوب والزورق الحربي أيدين ريس إلى طرابزون في فبراير 1919 للقيام بمهام المراقبة والاستطلاع والدوريات قبل بدء حرب الاستقلال التركية. ومع ذلك، تسبب نقص الفحم لتغذية أنظمة الدفع الخاصة بهم في بقاء بروزة وأيدين ريس في الميناء حتى نهاية 1919. خلال المراحل الأولى من حرب الاستقلال التركية، لم يعد هذان الزورقان الحربيان إلى إسطنبول، على الرغم من الضغوط الشديدة من الحكومة العثمانية والحلفاء. بدلاً من ذلك، وُضعا تحت قيادة قوات التحرير التركية بقيادة مصطفى كمال أتاترك ومقرها في أنقرة.
القوات البحرية التركية تاريخها
ذهب عدد كبير من ضباط البحرية وطلاب الأكاديمية البحرية إلى الأناضول للمشاركة في حرب الاستقلال التركية. تأسست مديرية الشؤون البحرية (بالتركية: اموری بحریه مدیرلیغی) في أنقرة في 10 يوليو 1920، تحت إشراف وزارة الدفاع الوطني وأعطيت واجب تنظيم وصيانة الشحن اللوجستي الاستراتيجي عبر البحر الأسود من أجل إمداد قوات التحرير التركية في الأناضول بالأسلحة والإمدادات الأخرى. أصبحت جميع المؤسسات البحرية في مناطق الأناضول التي كانت تديرها حكومة أنقرة تابعة لهذه المديرية. كانت مديرية الشؤون البحرية ناجحة للغاية في تنظيم الوحدات السطحية المحلية والمتطوعين وتشكيل شبكة استخباراتية لاكتشاف تحركات السفن المعادية. نتيجة لذلك، جرى النقل اللوجستي بفاعلية. أبرمت الجمعية الوطنية التركية الكبرى في أنقرة اتفاقاً مع الاتحاد السوفيتي لشراء إمدادات لقوات التحرير التركية. غادر الزورق الحربي أيدين ريس من سامسون (في 16 سبتمبر 1920) وغادر بروزة من طرابزون (في 30 سبتمبر 1920) إلى نوفوروسيسك من أجل نقل الأسلحة والإمدادات الأخرى والمساعدات المالية لقوات التحرير التركية. تغير اسم مفرزة طرابزون الملاحية، التي تأسست في 21 سبتمبر 1920، إلى قيادة الملاحة البحرية في طرابزون بعد التوجيه الصادر عن وزارة الدفاع الوطني في 26 أكتوبر 1920. كما تشكلت القيادة البحرية في سامسون في 1 يناير 1921. توسع الهيكل التنظيمي لإدارة الشؤون البحرية تدريجياً في المراحل اللاحقة من حرب الاستقلال التركية، مع الحاجة المتزايدة للشحن البحري وزيادة كمية ونوعية الوحدات والسفن الصغيرة.
القوات البحرية التركية تاريخها
شكل عدد من البحارة المدنيين الأتراك في نفس الفترة، مجموعة تحت اسم منظمة المعاونة البحرية (معاونتی بحریه). حصلت هذه المجموعة سراً على مدافع وأسلحة خفيفة وذخائر وألغام أرضية وذخائر من المستودعات العسكرية العثمانية السابقة في إسطنبول والتي كانت تحت سيطرة الحلفاء المحتلين وأرسلتها إلى قوات التحرير التركية في الأناضول عبر زوارق نقل المياه المدنية.
تحولت مديرية الشؤون البحرية إلى رئاسة الإدارة البحرية (Bahriye Dairesi Reisliği) في 1 مارس 1921، وكانت تسيطر على القيادات البحرية في سامسون وأماصرة وإزميد (تشكلت في 28 يونيو 1921) ومفرزة النقل البحري في طرابزون وقيادة النقل البحري في إيرغلي والمفرزة البحرية في بحيرة إيقيردير ومجموعة الاتصال البحري في فتحية (تشكلت في 16 مارس 1921). نقلت القوات البحرية التركية 220.000 طن من الأسلحة والذخيرة والمعدات إلى القوات البرية في الأناضول خلال حرب الاستقلال.
القوات البحرية التركية تاريخها
أصبح مبنى وزارة البحرية العثمانية السابقة (بحریه ناظرلیغی/Bahriye Nazırlığı) المطل على القرن الذهبي في حي قاسم باشا[الإنجليزية] في إسطنبول، مقراً للقيادة البحرية في إسطنبول في 14 نوفمبر 1922 عقب هدنة مودانيا في 11 أكتوبر 1922. تأسست وزارة البحرية (بحریه وكالتی) لجمهورية تركيا، ومقرها أنقرة، بقرار من الجمعية الوطنية الكبرى في 29 ديسمبر 1924، فيما عُين طوبشو إحسان بك (إحسان إرياووز[الإنجليزية]) وزير البحرية التركية الأول والوحيد. تألفت السفن العثمانية السابقة التي ظلت تحت السيطرة التركية على النحو التالي، عندما تأسست جمهورية تركيا في 29 أكتوبر 1923:
القوات البحرية التركية تاريخها
تواجد في الخدمة الفعلية: 2 طراد (حميدية، بيكي شوكت)، 2 يخت (أرطغرل، سوغوتلو)، 1 مدمرة (ثاسوز)، 4 زورق حربي (بوراك ريس، خير ريس، كمال ريس، عيسى ريس)، 1 زراعة ألغام (نصرت) و1 مركب أفيسو[الإنجليزية] (غلطة) و4 قاطرة و7 زورق بخاري. بالنسبة للسفن خارج الخدمة (وبحاجة إلى إصلاح): 2 بارجة (يافوز سلطان سليم، طُرغُت ريس)، 2 طراد (بركي سطوت، مجيدية)، 4 مدمرات (معاونت مليه، نمونه حمیت، البصرة، سامسون)، 6 زورق طوربيد (سلطان حصار، يونس، آق حصار، دوريس، الموصل، برك أفشان)، 1 زورق حربي (ساكُز).
وٌضعت الاستعدادات لإجراء صيانة وتجديد السفن الحربية ذات الحمولة الصغيرة (المدمرات الثلاث من فئة طاشوز والزوارق الحربية بوراك ريس وساكُز وعيسى ريس وكمال ريس) وجعلها جاهزة قتالياً. ومن ثمّ، أُصلح الطراد حميدية، الذي كان من المقرر أن يستخدم كسفينة تدريب لطلاب البحرية.
القوات البحرية التركية تاريخها
كان الالتزام بتجديد البارجة ياووز خلال عشرينيات القرن العشرين (التي ظلت في الخدمة الفعلية حتى 1950)، باعتبارها محور أسطول الجمهورية هو العنصر الثابت الوحيد في السياسات البحرية المختلفة التي طُرحت. ظلت البارجة في إزميت حتى 1926، في حالة مهملة: فلم يكن هناك سوى اثنتين من غلاياتها القادرة على العمل، ولم تكن قادراة على التوجيه أو توليد البخار، وكانت لا تزال متضررة من عَوَجين لم يخضعا للإصلاح بفعل الأضرار التي لحقت بها من لغم في 1918. جُمع ما يكفي من المال للسماح بشراء رصيف عائم جديد بوزن 26000 طن متري (26000 طن بريطاني) من الشركة الألمانية فليندر، فلم يكن قطر ياووز ممكناً إلى أي مكان دون التعرض لخطر غرقها في البحار الهائجة. جرى التعاقد مع الشركة الفرنسية ورشة عمل وأحواض بناء السفن في سان نازير بنويت في ديسمبر 1926 للإشراف على عملية التجديد اللاحقة، والتي نفذها حوض غولجوك البحري لبناء السفن. وبما أن معاهدة لوزان في 1923 تطلبت نزع سلاح المضائق التركية، فقد نُقلت البنى التحتية التابعة للقوات البحرية التركية في مضيق البوسفور (في استينيا) وفي القرن الذهبي إلى غولجوك. التي عُينت كقاعدة بحرية تركية رئيسية في هذه الفترة.
القوات البحرية التركية تاريخها
استمرت أعمال الإصلاح الشامل لياووز على مدى ثلاث سنوات (1927-1930)؛ وقع التأخير نتيجة انهيار عدة أجزاء من الرصيف أثناء تفريغها. تعرضت ياووز لأضرار طفيفة قبل إعادة تعويمها وكان لا بد من إصلاح الرصيف قبل استئناف أعمال الإصلاح. أُدين وزير البحرية، إحسان إرياووز، بتهمة الاختلاس خلال التحقيق الناتج الذي أصبح يُعرف باسم قضية ياووز-هاووز (تعني هاووز «رصيف بحري» في مصطلحات الهندسة البحرية التركية.) وكشف التحقيق أن إحسان إيرياووز خفض التزامات التأمين على الشركة الفرنسية (ورشة عمل وأحواض بناء السفن في سان نازير بنويت) من 5 ملايين إلى 1.5 مليون ليرة تركية، وأُدين بتهمة الاحتيال، مما أدى إلى إلغاء وزارة البحرية في 27 ديسمبر 1927.
القوات البحرية التركية تاريخها
أعادت وزارة الدفاع الوطني تنظيم القوات البحرية بعد حل وزارة البحرية، وتأسست وكالة الشؤون البحرية (دنیز مستشارلیغی/Deniz Müsteşarlığı) في 16 يناير 1928، من أجل القيام بواجبات وزارة البحرية السابقة. ومع عملية إعادة التنظيم الجديدة هذه، وُضعت قيادة الأسطول التركي تحت قيادة هيئة الأركان العامة التركية من حيث الإدارة واللوجستيات. بدأت الكلية الحربية البحرية (أكاديمية دنيز هارب) تدريب وتعليم ضباط الأركان في منشآتها بقصر يلدز في 2 نوفمبر 1930. انتقلت المدارس البحرية مؤقتاً من إسطنبول إلى مرسين لأسباب أمنية خلال الحرب العالمية الثانية، وأجرت أنشطة تعليمية وتدريبية في هذه المدينة.
اُختيرت غولجوك كقاعدة رئيسية للبحرية التركية في 1933، بموافقة الجمعية الوطنية التركية الكبرى. في نفس العام، بُنيت أول سفينة جديدة في حوض بناء السفن البحري غولجوك، وهي الناقلة تي سي جي غولجوك، وأُنزلت للماء. ودُشنت في العام التالي. اعتُرف دولياً بسيادة تركيا على المضائق التركية مع توقيع اتفاقية مونترو في 1936، وتأسست قيادات المناطق المحصنة على مضيق البوسفور والدردنيل، مع تخصيص مفارز بحرية لهذه القيادات.
مُثلت القوات البحرية التركية تحت اسم وكالة الشؤون البحرية في مقر الأركان العامة التركية في أنقرة من 1928 لغاية 1949. أدى المرسوم التاريخي الصادر عن المجلس العسكري الأعلى في 15 أغسطس 1949 إلى تأسيس قيادة القوات البحرية التركية (دنیز قوتلری قمطانلیغی/Deniz Kuvvetleri Komutanlığı.) دُمجت القوات البحرية التركية في الفروع التنظيمية لحلف الناتو، بعد انضمام تركيا إليه في 18 فبراير 1952.
القوات البحرية التركية الهيكل
نُظمت قيادة القوات البحرية التركية في أربع قيادات فرعية رئيسية في 1961: قيادة الأسطول التركي، وقيادة منطقة البحر الشمالي التركية، وقيادة منطقة البحر الجنوبي التركية، وقيادة التدريب البحري التركية. أُعيد تسمية قيادة التدريب البحري التركي إلى قيادة التدريب والتعليم البحري التركية في 1995.
القوات البحرية التركية الهيكل
قيادة الأسطول، قاعدة غولجوك البحرية، قوجه إيلي
قيادة مجموعة المهام السطحية، قاعدة غولجوك البحرية، قوجه إيلي
قيادة مجموعة المهام الشمالية، قاعدة غولجوك البحرية، قوجه إيلي
قيادة مجموعة المهام الغربية، فوتشا، إزمير
قيادة مجموعة المهام الجنوبية، أكساز، موغلا
قيادة مجموعة الغواصات، قاعدة غولجوك البحرية، قوجه إيلي
قيادة مجموعة زوارق الدورية السريعة، إسطنبول
قيادة مجموعة حرب الألغام، قاعدة إردك البحرية، بالق أسير
قيادة مجموعة الدعم اللوجستي، قاعدة غولجوك البحرية، قوجه إيلي
قيادة مجموعة الطيران البحري، محطة جنكيز توبل الجوية البحرية، قوجه إيلي
قيادة قاعدة غولجوك البحرية، قوجه إيلي
قيادة حوض بناء السفن البحري في غولجوك، قوجه إيلي
قيادة مركز مراقبة المخزون، قوجه إيلي
قيادة مركز الإمدادات البحرية، قوجه إيلي
مركز يلديزلار للتدريب السطحي، غولجوك، قوجه إيلي
قيادة منطقة البحر الشمالي، إسطنبول
قيادة مضيق إسطنبول، أنادولوكافاجي، إسطنبول
قيادة مضيق تشاناكالي، نارا، جنق قلعة
قيادة منطقة البحر الأسود، كارادينيز إيريغلي، زونغولداق
قيادة مجموعة البحث والإنقاذ تحت الماء، بيكوز، إسطنبول
قيادة مجموعة الإنقاذ
قيادة مجموعة الدفاع تحت الماء
قيادة المسح البحري والمحيطي البحرية، تشوبوكلو، إسطنبول
قيادة قاعدة برتين البحرية، برتين
قيادة المتحف البحري، بشكطاش، إسطنبول
قيادة حوض بناء السفن البحري في إسطنبول، بندك
قيادة منطقة البحر الجنوبي، إزمير
قيادة مجموعة المهام البرمائية، فوتشا، إزمير
قيادة لواء البحرية البرمائي، فوتشا، إزمير
قيادة السفن البرمائية، فوتشا، إزمير
قيادة قاعدة أكساز البحرية، قاعدة أكساز البحرية، مارماريس
قيادة منطقة البحر المتوسط، مرسين
قيادة قاعدة الإسكندرونة البحرية، الإسكندرونة، حطاي
قيادة منطقة بحر إيجه، إزمير
قيادة قاعدة فوتشا البحرية، فوتشا، إزمير
قيادة الصيانة والإصلاح والهندسة، إزمير
لدى البحرية التركية وحدات مشاة بحرية والتخلص من الذخائر المتفجرة وعمليات خاصة مثل:
القوات البحرية التركية المعدات
تضم البحرية التركية مجموعة واسعة من السفن اعتباراً من 2023، بما في ذلك؛ 1 سفينة هجومية برمائية/حاملة مروحيات، 16 فرقاطة، 4 طرادات، 12 غواصة، 18 زورق هجوم سريع، 21 زورق دورية + 4 زوارق سريعة، 11 سفينة مضادة للألغام، 42 سفينة إنزال وزوارق + 18 مركبة إنزال، و38 سفينة وزوارق معاونة. بلغ إجمالي الإزاحة للبحرية التركية أكثر من 300,000 طن في 2023..
تضم البحرية التركية ما مجموعه 87 طائرة، منها 19 طائرة ثابتة الجناحين و43 طائرة مروحية و23 مسيرة.
القوات البحرية التركية مستقبل البحرية التركية
تخضع البحرية التركية حالياً للعديد من برامج التحديث لاستبدال معداتها المتقادمة. تتمحور برامج التحديث الرئيسية اعتباراً من 2023 حول ما يلي:
من المتوقع بناء إجمالي 15 سفينة من ثلاث فئات (فرقيطة فئة أدا، وفرقاطة فئة أسطنبول، ومدمرة فئة تي إف-2000) ضمن نطاق مشروع السفن الوطنية (ميلغم) الذي يهدف إلى تلبية احتياجات البحرية التركية عبر الوسائل الوطنية. سُلمت السفن الأربع الأولى التي بُنيت ضمن هذا المشروع، وهي الطرادات تي سي جي هيبيليادا (إف-511)، وتي سي جي بويوكادا (إف-512)، وتي سي جي بورغازادا (إف-513)، وتي سي جي كيناليادا (إف-514)، إلى قيادة القوات البحرية.
شرع مكتب مشروع التصميم التابع للبحرية التركية في تصميم أنشطة الحرب المضادة للطائرات للمدمرة فئة تي إف-2000، وهي المرحلة الأخيرة من مشروع ميلغم، في 2017. في البداية خُطط لبناء أربع سفن، مع خيار بناء ما يصل إلى ثمانية في المجمل. ومن المقرر تسليم أول مدمرة من فئة تي إف-2000 إلى البحرية التركية في 2027.
القوات البحرية التركية مستقبل البحرية التركية
أُطلق برنامج الفرقاطات من الفئة آي لبناء أربع فرقاطات لتحل محل الفرقاطات القديمة من فئة ياووز في منتصف 2020. طُورت فئة إسطنبول في إطار مشروع السفن الحربية المحلية (ميلغم)، وهي نسخة موسعة من الطراد الحربي المضاد للغواصات من فئة أدا. ستتمتع الفرقاطات من الفئة آي بحوالي 50% زيادة في سعة الوقود والقدرة على المدى التشغيلي مقارنة بالطرادات فئة أدا.
دُشنت أول فرقاطة من فئة إسطنبول في 23 يناير 2021. ومن المتوقع انتهاء اختبارات القبول في يناير 2023، وتسليم السفينة في سبتمبر 2023.
يهدف مشروع التحديث نصف العمر للفرقاطات فئة بربروس، والذي استمر لفترة طويلة، إلى إزالة الأنظمة القتالية الحالية لأربع فرقاطات فئة بربروس المسجلة في مخزون قيادة القوات البحرية، وتزويدها بالأنظمة التي طُورها اتحاد أسلسان-هافيلسان محلياً ووطنياً وفقاً لمتطلبات العصر.
كان من المخطط الانتهاء من تحديث أول سفينة لتزويدها بالأنظمة المحلية في فبراير 2022، لوضعها في الخدمة.
القوات البحرية التركية مستقبل البحرية التركية
يشمل مشروع التحديث نصف العمر للغواصات من فئة بريفيز تحديث الغواصات تي سي جي بروزة (إس-353)، وتي سي جي صقاريا (إس-354)، وتي سي جي 18 مارت (إس-355)، و تي سي جي أنافارتالار (إس-356) في مخزون الغواصات لدى قيادة القوات البحرية. يتولى اتحاد أسلسان-هافيلسان أنشطة التحديث بالشراكة مع أصفات.
من المخطط تنفيذ أنشطة الشراء لنظام الملاحة بالقصور الذاتي، ونظام قياس الملوحة وعمق الكثافة، وهوائي عائم، وسارية اتصالات عبر الأقمار الصناعية، ونظام بيرسكوبي هجومي وملاحي، ونظام اتصالات في حالات الطوارئ تحت الماء، ونظام تبريد بالمياه، ومحول ساكن ونظام تجديد للهواء من اتحاد أسلسان-هافيلسان ضمن مشروع التحديث.
القوات البحرية التركية مستقبل البحرية التركية
تعد الغواصات تايب 214 أول غواصات في البحرية التركية تعمل بنظام الدفع المستقل عن الهواء، والذي أصبح ممكناً بفضل تكنولوجيا خلايا الوقود. ويمكن للغواصات أيضاً إطلاق طوربيدات ثقيلة الوزن وصواريخ مضادة للسفن، وزرع ألغام ضد أهداف بحرية أو برية على حد سواء. ومن المتوقع تشغيل خمس غواصات أخرى بجانب الغواصة بيري ريس ضمن المشروع بحلول 2027. وبدأت التجارب البحرية للغواصة الأولى من هذه الفئة، بيري ريس، في 6 ديسمبر 2022. ويجري حالياً تجهيز الغواصة الثانية للمشروع «خضر ريس» ومراحل إنتاج هيكل الغواصتين الأخريين. بدأ حوض غولكوك البحري لبناء السفن برنامجاً مدته 10 سنوات في 2015 لبناء ست غواصات تايب 214، المعروفة محلياً باسم غواصات فئة ريس، بتكنولوجيا شركة تي كيه أم أس الألمانية.
طُورت المسيرة القتالية بايكار بيرقدار قزل إلما ذات المحرك النفاث لصالح البحرية التركية والقوات الجوية التركية كجزء من مشروع «ميوس» (مشروع نظام الطائرات المُسيَّرة المُقاتلة)، للعمل على تي سي جي أناضول. وأتمت رحلتها الأولى في 14 ديسمبر 2022.
القوات البحرية التركية مستقبل البحرية التركية
أعلن إسماعيل دمير رئيس هيئة الصناعات الدفاعية في فبراير 2021، عن نوع جديد من المسيرات التي تطورها شركة بايكار والتي من المخطط أن تتمركز في أول سفينة هجومية برمائية تركية، تي سي جي أناضول. تعد المسيرة الجديدة التي يجري تطويرها نسخة بحرية من بيرقدار تي بي 2 ومجهزة بمحرك محلي طورته شركة توصاش لصناعة المحركات. وفقاً للخطط الأولية، كان من المتوقع إعداد السفينة لاستقبال طائرات مقاتلة من طراز إف-35بي، ولكن بعد إزالة تركيا من برنامج المشترين، دخلت السفينة في عملية تعديل لتكون قادرة على استيعاب المسيرات. صرح السيد دمير أن ما بين 30 إلى 50 طائرة مسيرة طراز بيرقدار تي بي 3 ذات الأجنحة القابلة للطي ستكون قادرة على الهبوط والإقلاع من على سطح تي سي جي أناضول.
أولاك هو أول زورق مسير سطحي مسلح مُصنع ومطور محلياً. طُور الزورق من خلال مشروع مشترك بين آريس لبناء السفن وميتيكسان. ومن المقرر تجهيز الزورق بأربعة أنظمة صواريخ مضادة للدروع من طراز روكيستان جيريت[الإنجليزية] واثنين من أنظمة إل-يومتاس[الإنجليزية] مقدمة من شركة روكتصن. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يصل نطاق أولاك إلى 400 كم وبسرعة قصوى تبلغ 65 كم في الساعة. ومن المقرر أن تشغيل الزورق في مهام مثل الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات والحرب السطحية والحرب غير المتكافئة والحراسة المسلحة وحماية القوات وأمن المنشآت الاستراتيجية. يخضع المشروع حالياً لتجارب بحرية وسيبدأ في اختبارات الإطلاق خلال الربع الثالث من 2021. انتهى أول اختبار إطلاق للزورق للماء في 26 مايو 2021 من خلال تدمير هدف محدد بصاروخ روكتصن جيريت.
القوات البحرية التركية متحف إسطنبول البحري
يقع متحف إسطنبول البحري في مديرية بشكطاش في إسطنبول بتركيا. أسسه وزير البحرية العثماني (بحرية ناظري) بوزجادالي حسن حسنو باشا[الإنجليزية] في 1897.
ويحتوي المتحف على مجموعة هامة من التحف العسكرية الخاصة بالبحرية العثمانية. وهو أكبر متحف في تركيا في المجال البحري، حيث يضم مجموعة كبيرة ومتنوعة من المقتنيات. تشمل مجموعته حوالي 20000 قطعة، بما في ذلك قادس البحرية العثمانية التي تعود إلى أواخر القرن السادس عشر أو أوائل القرن السابع عشر والمعروفة باسم تاريخي كاديرغا[الإنجليزية]، والتي بنيت في الفترة ما بين عهدي السلطان مراد الثالث (1574-1595) والسلطان محمد الرابع (1648-1687). كما اتضح من خلال التأريخ بالكربون المشع بمعجل الطيف الكتلي وأبحاث تأرخة حلقات الشجر. وهي أقدم قادس أصلية والوحيدة المتبقية في العالم، ولديها أقدم هيكل خشبي في العالم تُجري صيانته باستمرار.
القوات البحرية التركية متحف إسطنبول البحري
كا يعد المتحف أول متحف عسكري في البلاد، نظراً لارتباطه بقيادة القوات البحرية التركية.
شُيد مبنى عرض جديد في أوائل القرن الحادي والعشرين. بدأ البناء في 2008، وأعيد افتتاح المبنى في 4 أكتوبر 2013. ويتكون من طابقين فوق مستوى الأرض وطابق سفلي واحد، يغطي كلاهما 20.000 م² (220.000 قدم مربع).
يتكون الطابق السفلي من عناصر متنوعة مثل التماثيل وزخارف السفن البحرية ونماذج السفن وقطع من السلسلة البيزنطية التي كانت تستخدم لسد مدخل القرن الذهبي أثناء الفتح العثماني للقسطنطينية (إسطنبول) في 1453. أما في الطابق الثاني، فيعرض عدد كبير من الكيك الإمبراطورية وغيرها.
خضعت العديد من عناصر المعرض لأعمال الترميم والحفظ الخاصة بسبب تشوه المواد الخام الناجم عن الحرارة والضوء والرطوبة والظروف الجوية والتخريب وعوامل أخرى.
مخروط مقطوع
المخروط المقطوع هو جسم تم تشكلة عن طريق قص الجزء الاعلى منه.
قواعد المخروط الجذعي عبارة عن قطعتين أو دائرتين . إذا كانت قواعد المخروط الجذعي عبارة عن دوائر ، فيطلق عليها اسم مخروط جذع معكوس . إنه مجسم دوراني تم إنشاؤه بواسطة دوران شبه منحرف الزاوية حول مقبض يتقاطع مع القاعدة.
مسعود بن أوس
مسعود بن أوس بن زيد بن أصرم الخزرجي الأنصاري صحابي جليل من قبيلة الخزرج من الأنصار شهد مع النبي محمد ﷺ غزوة بدر وغزوة أحد والمشاهد كُلها وتوفي في خلافة عمر بن الخطاب.
مسعود بن خالد
مسعود بن خالد بن عامر بن مُخَلد الخزرجي الأنصاري صحابي جليل من قبيلة الخزرج من الأنصار شهد مع النبي محمد ﷺ غزوة بدر وغزوة أحد.
مسعود بن سعد الأنصاري
مسعود بن سعد بن قيس بن خلدة الخزرجي الأنصاري صحابي جليل من قبيلة الخزرج من الأنصار شهد مع النبي محمد ﷺ غزوة بدر وغزوة أحد ويوم بئر معونة وقُتِل فيها شهيداً وقيل قُتِل في غزوة خيبر.