hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
محرك فورد نموذج A التاريخ التشغيلي والتعديلات
كانت جرارات شركة Sears, Roebuck &amp; Company (أو "الاقتصاد الجديد")، التي أُنتجت لأول مرة في عام 1938م بواسطة Peru Plow Works، هي جرارات كاملة، تعمل بمحرك فورد نموذج A المُعاد بناؤه، بالإضافة إلى جهاز تشغيل ذاتي، ومنظم، ومكربن خاص، ومنقي هواء، ومنقي زيت. قدمت الشركة خيارات إضافية مثل حزام القيادة ومأخذ الطاقة (power take-off PTO)، للسماح للمحرك بتشغيل الآلات الزراعية الأخرى. كان سعر الجرار آنذاك 495 دولارًا، أي ما يقرب من نصف سعر الجرارات الأخرى، وبفارق كبير، كان الجرار ذو المحراثين الأقل تكلفة المتاح في ذلك الوقت. تتفاوت تقديرات الوحدات المباعة - من أقل من 500 إلى حوالي 1000 - مع توقف خط الإنتاج حوالي عام 1940م.
حتى أن بعض المزارعين قاموا بتصميم وبناء جراراتهم الخاصة، وزودوها بمحرك فورد نموذج A.
خلال المصاعب الاقتصادية التي حدثت في فترة الكساد الكبير، والتي دمرت العديد من المزارعينماليا، كانت هذه الجرارات المختلفة منخفضة التكلفة-التي تعمل بمحرك فورد نموذج A تُعد جرارا ضئيلا وغير مكلف نسبيا للأعمال الزراعية الأساسية.
محرك فورد نموذج A التاريخ التشغيلي والتعديلات
خلال فترة الحرب العالمية الثانية، أدى النقص في الجرارات إلى تحفيز بعض المزارعين الأمريكيين على بناء جراراتهم الخاصة من مكونات النموذج A. وكانت تُعرف باسم "جرارات دودلبج Doodlebug tractor".
حوالي عام 1946م، أضافت شركة Speedex Tractors (التي كانت تسمى في البداية Pond Tractors) جرارًا جديدًا باسم Speedex نموذج FG ("جرار المزرعة والحديقة Farm and Garden Tractor")، والذي استخدم محرك فورد نموذج A وأجزاء أخرى من إنتاج شركة فورد. ومع ذلك، انتهى الإنتاج في عام 1948م عندما أصبحت شركة فورد منافسًا لها، حيث قامت شركة فورد بتصنيع الجرارات الخاصة بها، وتوقفت عن بيع المكونات لشركة Speedex.
كانت مركبات فورد نموذج A و نموذج AA المعدلة هي الأساس للتطوير الجاد الأول لبطارية المدفعية الميدانية الخفيفة الآلية في الجيش الأمريكي. ففي عام 1932م، في فورت براج، ولاية كارولينا الشمالية، استُخدمت بطارية فورد الآلية المدفعية الميدانية السابعة عشر هذه المركبات لنقل مدافع 75 ملم، والإمدادات، وأفراد الدعم والقيادة.
محرك فورد نموذج A التاريخ التشغيلي والتعديلات
في السابق، كان الجيش يعتمد على الخيول والبغال لنقل المدفعية الخفيفة؛ وقد غير استخدام تلك المركبات العسكرية ذلك.
على الرغم من أن شاحنات فورد نموذج A و نموذج AA لم تكن ذات هيكل قوي بما يكفي لتحمل وزن الدروع، فقد طورت بعض الدول سيارات مدرعة، وحتى دبابات مصغرة، على تلك الهياكل، باستخدام محرك فورد نموذج A، أو أحد أشكاله. كانت بعضها مختلفة إلى حد كبير من هيكل فورد، لكنها استخدمت محرك فورد نموذج A و/أو مشتق منه. تشمل الأمثلة السيارات المدرعة ذات العجلات FAI وFAI-M (من إنتاج الاتحاد السوفييتي) و"الدبابات الصغيرة" المجنزرة TKD و TK-3 (من إنتاج بولندا)، وهي دبابات استطلاع خفيفة الوزن وسريعة - يبلغ وزنها الإجمالي 690 كجم - وكان الجزء الأكبر منها قصير العمر يُستخدم في الدروع البولندية في بداية الحرب العالمية الثانية.
محرك فورد نموذج A التاريخ التشغيلي والتعديلات
بالمقارنة مع معظم محركات السيارات، فإن محركات الطائرات عادة ما تكون عالية الدقة (للحصول على موثوقية عالية جدًا، ووزن خفيف، وإعدادات طاقة عالية مستمرة، وعزم دوران مرتفع وسرعة دوران منخفضة، مع أنظمة تبريد بالهواء وأنظمة احتياطية زائدة، لأنها تعمل في ظروف الطيران غير العادية) - وعادة ما يجري إنتاجها بكميات صغيرة نسبيًا - وبالتالي فهي باهظة الثمن للغاية.
في ثلاثينيات القرن العشرين، أثناء فترة الكساد الكبير، شعر عشاق الطيران بالإحباط بسبب التكلفة الباهظة لشراء أو بناء طائرة، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الجزء الأكثر تكلفة: وهو المحرك. قام البعض ببناء طائراتهم "المصنوعة في المنزل Homebuilt aircraft باستخدام أي محركات تمكنوا من العثور عليها - وخاصة محركات السيارات، والتي عادة ما تكون معدلة.
محرك فورد نموذج A التاريخ التشغيلي والتعديلات
كانت المحركات الأكثر وفرة في ذلك الوقت هي محركات فورد نموذج T، ونموذج A، ونموذج B. ثبت أن محرك الطراز A، المتوفر بسعر رخيص، وخفيف الوزن إلى حد ما مع قدرة تصل إلى 40 حصانًا - والمصمم للعمل بسرعات منخفضة في الدقيقة، يُعد مثاليًا لتشغيل مراوح الطائرات، كما أنه قابل للتكيف مع بعض الطائرات ذات المقعد الواحد أو المقعدين. إن تصميم المكربن الخاص به للعمل على ارتفاعات عالية، والتحكم في خليط "صمام تعديل الغاز" (GAV)، مكّن من التعديل أثناء الطيران للتغيرات في الارتفاع.
في نوفمبر 1933م، بدأ مكتب التجارة الجوية في الولايات المتحدة برنامجًا لجعل الطائرات الشخصية شائعة الاستخدام مثل السيارات متوسطة السعر. وشجعت الهيئة مصنعي الطائرات على تصميم طائرة بسيطة وآمنة بسعر 700 دولار أو أقل. استثمرت الشركة أموالاً لتطوير تحويلات محركات سيارات فورد لاستخدامها في الطائرات، على أمل خفض تكلفة محرك الطائرة من 60% من إجمالي تكلفة الطائرة إلى 25% فقط.
محرك فورد نموذج A التاريخ التشغيلي والتعديلات
أنتج البرنامج ثلاث طائرات فقط حصلت على شهادات النوع المعتمدة، وهي: طائرةوايلي بوست Wiley Post نموذج A ثنائية السطح وبلغت تكلفتها 990 دولارًا، واستخدم فيها محرك فورد نموذج A - وتُعد أول طائرة معتمدة في الولايات المتحدة بمحرك سيارة (على الرغم من بناء 13 طائرة فقط) - بالإضافة إلى إصدارات طائرة أرو الرياضية Arrow Sport (باستخدام محرك فورد V-8)، وطائرة فنك نموذج B (باستخدام محرك فورد نموذج B المعدل).
كانت الطائرة الأكثر شهرة هي طائرة Pietenpol Air Camper، وهي طائرة منزلية شهيرة صممها برنارد بيتينبول مجهزة بمحرك طراز A، حيث قام برنارد بتعديلات على تصميمه ليتوافق مع محرك فورد نموذج A.
محرك فورد نموذج A التطويرات الحديثة
لا يزال الطلب على محرك فورد نموذج A قائمًا، وخاصة لتشغيل سيارات فورد نموذج A القديمة (يُقدر عددها بنحو 200 ألف سيارة) المخصصة للأغراض الترفيهية. ولا يزال عدد قليل جدًا منها يستخدم لتشغيل الطائرات الخفيفة، مثل طائرة Pietenpol Air Camper.
وقد تخصصت العديد من الأفراد والمؤسسات في الحفاظ على ذلك المحرك وترميمه وتعديله وتوريد قطع الغيار والتعديلات له.
بالإضافة إلى ذلك، بدأ مهندس وعاشق محركات نموذج A تيري بيرتز، من كامبل، كاليفورنيا، بعد برنامج بحث وتطوير مطول، في تصنيع وبيع كتل محركات نموذج A الجديدة، ومجموعات لبناء محرك نموذج A بالكامل، مع تعديلات مختلفة نموذجية للمحركات الحديثة.
يوجد العديد من المنظمات والمنشورات ومواقع الويب التي تدعم مالكي المركبات التي تستخدم محرك الطراز A، بما في ذلك نوادي السيارات العتيقة، والشاحنات، والجرارات، بالإضافة إلى جمعيات الطائرات التجريبية. وغالبًا ما تقدم هذه المنظمات معلومات ونصائح حول محرك فورد نموذج A ومتغيراته وتعديلاته.
محرك فورد نموذج A روابط خارجية
فهرس فني لنموذج A Ford للمقالات الفنية من The Restorer (MAFCA)، و The Model A News (MARC)، و Model A Times، و Skinned Knuckles ؛ تم التحديث آخر مرة في 22 ديسمبر 2011، نادي Model A Ford في نيوجيرسي.
حصار النجف (1801)
في عام 1801، تعرضت مدينة النجف، إحدى أهم المدن الشيعية في العالم الإسلامي، لحصار عسكري من قبل قوات الحركة الوهابية. هذا الحصار كان جزءًا من التوترات المتزايدة بين الحركات الوهابية في الجزيرة العربية والمدن الشيعية المقدسة. النجف، بمكانتها الدينية وموقعها الاستراتيجي، شكلت هدفًا مهمًا للقوات الوهابية التي سعت إلى توسيع نفوذها في المنطقة. وعلى الرغم من قسوة الهجوم، تمكن أهل النجف من الصمود بفضل تنظيمهم الدفاعي وتدريبهم العسكري، مما جعل هذا الحصار حدثًا بارزًا في تاريخ المدينة.
مع بداية القرن التاسع عشر، شهدت الجزيرة العربية و الدولة العثمانية في العراق توترات سياسية ودينية متصاعدة. الحركة الوهابية، التي تأسست في منتصف القرن الثامن عشر، كانت تسعى إلى إعادة تفسير الإسلام وفقاً لمبادئها، وكانت تعتبر العديد من الممارسات الشيعية مخالفة للعقيدة الإسلامية من وجهة نظرها. في هذه الأجواء، برزت النجف كمدينة مركزية للدين الشيعي، حيث تضم ضريح الإمام علي بن أبي طالب، وتعد مرجعية دينية وسياسية مهمة في العالم الشيعي
حصار النجف (1801)
تعد الحركة الوهابية تأسست على يد الشيخ محمد بن عبد الوهاب، وتبنت منهجًا دينيًا يركز على التوحيد ونبذ ما تعتبره بدعًا في الدين. بحلول عام 1801، كانت قوات الدولة السعودية الأولى بقيادة عبد العزيز بن محمد بن سعود قد تمكنت من توسيع نفوذها في أنحاء واسعة من الجزيرة العربية، وكانت تهدف إلى توسيع هذا النفوذ إلى العراق. الهجوم على النجف كان جزءًا من هذه الحملة الأوسع ضد المدن الشيعية التي تعتبرها الحركة مخالفة لعقيدتها.
كان أهل النجف يمثلون مزيجًا من العلماء، وشيوخ العشائر، والسكان المدنيين الذين كانوا يقدرون أهمية المدينة ومكانتها الدينية. القيادة الدينية والسياسية في النجف كانت مسؤولة عن تنظيم الدفاعات. بالتعاون مع القوات العثمانية المتمركزة في بغداد، تمكن النجفيون من حشد القوات وتحصين المدينة، مما جعلها قادرة على الصمود أمام الحصار الوهابي و مع إدراك النجفيين لاقتراب القوات الوهابية
حصار النجف (1801)
بحر النجف
بدأوا في تحصين المدينة وتدريب السكان على أساليب الدفاع. الأسوار التي كانت تحيط بالنجف كانت معززة ومدعمة بشكل جيد، كما تم تنظيم فرق من المقاتلين من أبناء المدينة والعشائر المحيطة. بالإضافة إلى ذلك، تم تخصيص مخازن الطعام والماء لضمان قدرة المدينة على الصمود لفترة طويلة و باعتبار أن المواجهات المحتملة مع الوهابيين كانت تتطلب دقة عالية في الرماية، قام أهل النجف بتنظيم تدريبات مكثفة للرماية. كان يتم تدريب المقاتلين على استخدام الأسلحة المتاحة مثل البنادق والمدافع، وكانت التدريبات تُجرى في ساحات المدينة المفتوحة. الدقة في إصابة الأهداف كانت عنصرًا حاسمًا في الدفاع عن المدينة، حيث ساهمت في تعطيل محاولات الاقتحام الوهابي وإلحاق الخسائر في صفوفهم و في أوائل عام 1801، وصلت القوات الوهابية إلى أطراف النجف وبدأت في فرض الحصار عليها.
حصار النجف (1801)
الهجوم بدأ بمحاولات لاختراق الأسوار وإضعاف دفاعات المدينة من خلال قصف متواصل ومحاولات اختراق مباشرة. مع ذلك، تمكن المدافعون من صد الهجمات الأولى باستخدام تكتيكات فعالة في الرماية وحسن استغلال التحصينات الطبيعية والبشرية في المدينة و كانت الهجمات الوهابية الأولى كانت عنيفة وسريعة، حيث حاولت القوات المهاجمة فرض سيطرتها على مداخل المدينة، لكن النجفيين كانوا مستعدين جيدًا. القناصون المتمركزون على الأسوار تمكنوا من إبطاء تقدم القوات المهاجمة وإلحاق خسائر بها و الوهابيون استخدموا تكتيكات تعتمد على الكرّ والفرّ، محاولين إيجاد ثغرات في دفاعات النجف. على الجانب الآخر، كانت تكتيكات النجفيين تعتمد على الدفاع الثابت والرماية الدقيقة. المدينة كانت محصنة جيدًا، مما جعل من الصعب على القوات الوهابية تحقيق تقدم كبير و رغم الحصار والقصف المستمر، تمكن أهل النجف من تنظيم حياتهم داخل المدينة. كانت الموارد الغذائية تُدار بحكمة لضمان استمرار الإمدادات، كما تم تخصيص فرق لإطفاء الحرائق وتقديم الإسعافات الأولية للجرحى و خلال فترة الحصار، أظهر أهل النجف تماسكًا اجتماعيًا ودينيًا كبيرًا. علماء الدين كانوا يلعبون دورًا محوريًا في تشجيع السكان على الصمود وتقديم الدعم النفسي والمعنوي. التعاون بين القبائل المختلفة في النجف كان أمرًا ضروريًا للحفاظ على وحدة الصف
حصار النجف (1801)
بعد عدة أسابيع من الحصار، ومع تزايد الخسائر في صفوف القوات الوهابية، قرر المهاجمون الانسحاب. النجفيون تمكنوا من صد الهجوم بفضل تنظيمهم الدفاعي ومهاراتهم في الرماية، مما جعل من الحصار علامة فارقة في تاريخ المدينة وتعد هزيمة الوهابيين أمام أسوار النجف كانت ضربة قاسية لطموحاتهم في التوسع إلى شمال الجزيرة العربية والعراق. هذا الفشل أضعف موقفهم العسكري والسياسي لبعض الوقت، مما منح النجفيين فرصة لإعادة تنظيم صفوفهم وتعزيز دفاعاتهم بعد رفع الحصار، عزز أهل النجف تحصيناتهم وزادوا من استعداداتهم لأي هجوم مستقبلي. الحصار لم يكن نهاية الصراع بين النجف والوهابيين، لكنه كان بمثابة محطة مهمة في تاريخ المدينة ودفاعها عن معتقداتها و يعد حصار النجف عام 1801 يظل حدثًا مهمًا في تاريخ العراق حيث المدينة استطاعت أن تصمد في وجه قوات عسكرية مدعومة بعقيدة دينية صارمة، مما عزز مكانتها كرمز للمقاومة.
أكسيد النيوبيوم الخماسي
أكسيد النيوبيوم الخماسي (أو خماسي أكسيد النيوبيوم) هو مركب كيميائي لاعضوي صيغته Nb2O5، وهو الأكسيد المستقر لعنصر النيوبيوم.
أكسيد النيوبيوم الخماسي التحضير
يمكن لهذا الأكسيد أن يحضر من أكسدة عنصر النيوبيوم في الهواء؛ أو من تفاعل حلمهة كلوريد النيوبيوم الخماسي:
كما يمكن التحضير وفق تقنية الصل-جل من حلمهة ألكوكسيدات النيوبيوم بوجود حمض الأسيتيك (حمض الخليك) ثم بالتكليس للحصول على بلورات ذات نظام بلوري معيني قائم من Nb2O5.
أكسيد النيوبيوم الخماسي الخواص
يوجد المركب في الشروط القياسية على هيئة صلب أبيض، وهو غير منحل في الماء.
أكسيد النيوبيوم الخماسي الاستخدامات
يستخدم هذا المركب بشكل أساسي في إنتاج عنصر النيوبيوم؛ كما يستخدم في تطبيقات ثانوية من أجل صناعة زجاج البصريات ومن أجل تحضير مركب نيوبات الليثيوم.
يو إف سي ليلة القتال: شوغون ضد سميث
يو إف سي ليلة القتال: شوغون ضد سميث (بالإنجليزية: UFC Fight Night: Shogun vs. Smith)‏ هو حدث لفنون القتال المختلطة نظمته يو إف سي، وأُقيم في 22 يوليو 2018، على باركلي كارد أرينا في هامبورغ، ألمانيا.
عزت الدجاني
عزت نجم الدين الدجاني هو مصرفي أردني ومسؤول تنفيذي. شغل منصب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لبنك سيتي في قطر وهو أحد الأعضاء المؤسسين للجمعية الصيدلانية الملكية في بريطانيا العظمى[الإنجليزية]. وهو أيضًا المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة IMCapital Partners، ونائب الرئيس التنفيذي لشركة كابيتال كامباس.
عزت الدجاني النشأة والدراسة
ولد عزت الدجاني في عمان. حصل على درجة البكالوريوس من كلية ليفربول للصيدلة في المملكة المتحدة (المعروفة الآن بجامعة ليفربول جون موريس)، وتخرج من كلية هارفارد كينيدي بدرجة الماجستير في الإدارة العامة وأكمل برنامج الإدارة التنفيذية في كلية الدراسات العليا لإدارة الأعمال في جامعة ستانفورد.
عزت الدجاني العمل
في عام 2003، تم تكليف دجاني من قبل سعود بن صقر القاسمي بتأسيس مكتب الاستثمار والتطوير (IDO) التابع لحكومة رأس الخيمة، حيث شغل منصب الرئيس التنفيذي. وكان أيضا عضو في لجنة المؤسسين والرئيس التنفيذي لشركة رأس الخيمة للبترول ورئيس مجلس أمناء شركة رأس الخيمة العقارية.   وفي عام 2007، انضم دجاني إلى جولدمان ساكس في دبي بصفته رئيساً للعملاء الرئيسيين في قسم إدارة الاستثمار. في عام 2011، تم تعيين دجاني رئيس ومدير تنفيذي لبنك سيتي في قطر. كما شغل منصب عضو مجلس إدارة في البنك الأهلي الأردني وبنك الترناتيف في تركيا.
المسار السعيد (برمجة)
في سياق نمذجة البرمجيات أو المعلومات، يُشير "المسار السعيد" (أو "التدفق السعيد" أحيانًا) إلى سيناريو افتراضي حيث تسير الأمور كما هو متوقع دون أي حالات استثنائية أو أخطاء. على سبيل المثال، في وظيفة تهدف إلى التحقق من صحة أرقام بطاقات الائتمان، يُعتبر المسار السعيد هو الحالة التي يتم فيها التحقق من جميع القواعد دون وجود أي أخطاء، مما يتيح إكمال العملية بنجاح وتقديم استجابة إيجابية.
تُستخدم خطوات العملية لتحقيق المسار السعيد أيضًا في سياق حالات الاستخدام. وعلى عكس المسار السعيد، يمكن توثيق خطوات العملية لتشمل تدفقات بديلة وتدفقات استثنائية. هذه التدفقات الإضافية توضح كيفية التعامل مع الحالات غير المتوقعة أو الأخطاء، مما يضمن تغطية شاملة لجميع السيناريوهات الممكنة أثناء تنفيذ الوظائف.
المسار السعيد (برمجة)
اختبار المسار السعيد هو نوع من حالات الاختبار المحددة بدقة، حيث يتم استخدام مدخلات معروفة تؤدي إلى تنفيذ العملية بدون أي استثناءات، مما ينتج عنه نتائج متوقعة. رغم أن اختبار المسار السعيد يمكن أن يُظهر أن النظام يلبي المتطلبات الوظيفية المحددة، إلا أنه لا يضمن التعامل الجيد مع ظروف الخطأ أو يساعد في اكتشاف الأخطاء الخفية. لذلك، من الضروري أيضًا إجراء اختبارات تشمل السيناريوهات الاستثنائية والتدفقات البديلة لضمان موثوقية النظام بشكل شامل.
يُعتبر "سيناريو يوم سعيد" (أو "يوم مشمس") و"الطريق الذهبي" مرادفين لمفهوم "الخطط السعيدة". يشير كلاهما إلى الحالات المثالية التي تسير فيها الأمور بسلاسة ودون أي عقبات، مما يؤدي إلى نتائج إيجابية. هذه المفاهيم تُستخدم عادة في مجالات نمذجة البرمجيات واختبار الأنظمة لوصف السيناريوهات التي لا تواجه مشاكل أو استثناءات.
في تحليل حالات الاستخدام، يوجد مسار سعيد واحد فقط، ولكنه يمكن أن يتضمن عدة سيناريوهات بديلة تعتبر جميعها نتائج اختيارية صالحة. عندما تكون هناك بدائل قابلة للتطبيق، يتم تحديد المسار السعيد على أنه البديل الافتراضي أو الأكثر احتمالية لتحقيق نتائج إيجابية. كما يمكن أن يكشف التحليل عن مسار استثنائي واحد أو أكثر، حيث يتم اتخاذ هذا المسار نتيجة لحدوث خطأ. عادةً ما تُنموذج حالات الاستخدام والتفاعلات الناتجة باستخدام لغات رسومية مثل لغة النمذجة الموحدة (UML) أو SysML.
المسار السعيد (برمجة) مسار غير سعيد
لا يوجد اسم متفق عليه لعكس "الطرق السعيدة"، حيث يمكن أن تُعرف هذه الطرق بأنها "طرق حزينة" أو "طرق سيئة" أو "طرق استثنائية". أصبح مصطلح "الطريق غير السعيد" شائعًا، حيث يعبر عن العكس الكامل للطريق السعيد مع الاحتفاظ بنفس السياق. عادةً ما لا يوجد "طريق غير سعيد" إضافي، مما يجعل هذا المصطلح غير ذي معنى، حيث أن الطريق السعيد يحقق النهاية المرجوة، بينما ينتهي "الطريق غير السعيد" في وقت مبكر، دون الوصول إلى النتيجة المرغوبة. وعلى عكس المسار السعيد الوحيد، هناك العديد من الطرق التي يمكن أن تسير الأمور بشكل خاطئ، مما يعني أنه لا يوجد معيار واحد لتحديد "مسار غير سعيد".
هجوم مقر شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية 2024
في 23 أكتوبر 2024، قُتل خمسة أشخاص وجُرح 22 آخرون في هجوم إرهابي على مقر شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية (TAI) في قهرمان قزان بأنقرة في تركيا، وقُتل المشتبه بهما لاحقًا.
هجوم مقر شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية 2024 الهجوم
وقع الهجوم في حوالي الساعة 4:00 مساءً (توقيت تركيا)، على مقر شركة الصناعات الجوية التركية في قهرمان قزان، على بعد 40 كيلومترًا (25 ميلًا) خارج مدينة أنقرة، وتزامن مع تغيير وردية في المنشأة. وصل ثلاثة مهاجمين على متن سيارة أجرة قبل تفجير عبوة ناسفة بجانبها وإطلاق النار ودخول المجمع. اندلع حريق كبير في وقت لاحق في الموقع، وأظهرت كاميرات المراقبة أحد المهاجمين يرتدي ملابس مدنية ويحمل حقيبة ظهر ويحمل بندقية هجومية. وتبين أن أحد الجناة امرأة. تم إجلاء الموظفين إلى الملاجئ، بينما أرسل رجال الإطفاء والفرق الطبية إلى مكان الحادث. كما ابلغ عن اشتباكات في موقف سيارات قريب. ورد أن وزير الخارجية الأوكراني أندريه سيبيا كان حاضرًا أثناء الهجوم ولا يزال وضعه غير معروف.
قُتل في الهجوم ما لا يقل عن سبعة أشخاص، بما في ذلك المهاجمان وسائق سيارة الأجرة التي كانا يستقلانها، بينما أصيب 22 آخرون، أحدهم في حالة حرجة. ولم تعلن أي جهة مسؤوليتها عن الهجوم في البداية.
هجوم مقر شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية 2024 التحقيقات
وفقًا للحكومة التركية، كان مرتكبو الهجوم أعضاء في حزب العمال الكردستاني، وهي جماعة صنفتها تركيا والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة كمنظمة إرهابية
هجوم مقر شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية 2024 التداعيات
أعلن رئيس المجلس الأعلى للإذاعة والتلفزيون التركي أبو بكر شاهين، فرض حظر على البث على خلفية الهجوم، بالإضافة إلى ذلك، تم تقليص نطاق ترددات منصات التواصل الاجتماعي وتقييد الوصول إلى منصات مثل X وInstagram وFacebook وYoutube. وردًا على ذلك، شن الجيش التركي ضربات على 47 موقعًا للمتمردين الأكراد، بما في ذلك 29 في شمال العراق و18 في شمال سوريا وزعم وزير الدفاع التركي "تحييد 59 مسلحاً" بينهم اثنان من "كبار القيادات"، وفي اليوم التالي لهجمات اتهمت قوات سوريا الديمقراطية تركيا بشن «موجة جديدة» من الهجمات التي أسفرت عن مقتل 12 مدنيًا وإصابة 25 آخرين. وبحسب المرصد السوري لحقوق الإنسان، قُتل 27 مدنيًا سوريًا جراء هجمات طائرات مسيرة تركية منذ 23 أكتوبر/تشرين الأول 2024.
هجوم مقر شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية 2024 ردود الفعل
وصف وزير الداخلية علي يرلي كايا الحادث بأنه "هجوم إرهابي"، وقال «للأسف، لدينا شهداء وجرحى» وقال رئيس بلدية أنقرة الكبرى منصور يافاش في بيان إنه "حزين للغاية" بسبب هذا النبأ، فيما أعلن وزير العدل يلماز طنتش أن مكتب المدعي العام في أنقرة بدأ "تحقيقًا قضائيًا" في الحادث. وقال «للأسف، لدينا شهداء وجرحى» وقال رئيس بلدية أنقرة الكبرى منصور يافاش في بيان إنه "حزين للغاية" بسبب هذا النبأ، فيما أعلن وزير العدل يلماز طنتش أن مكتب المدعي العام في أنقرة بدأ "تحقيقًا قضائيًا" في وتزامن مع تغيير وردية في المنشأة. كما أدان الهجوم نائب الرئيس جودت يلماز. وقال إن الهجوم كان يستهدف «نجاح تركيا في صناعة الدفاع»، وكذلك وزير النقل عبد القادر أورال أوغلو وزعيم حزب الشعب الجمهوري والزعيم المتزامن للمعارضة أوزغور أوزيل. كما أدان الرئيس رجب طيب أردوغان الهجوم خلال اجتماع مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين في قمة البريكس السادسة عشرة في روسيا.
هجوم مقر شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية 2024 ردود الفعل
حلف شمال الأطلسي: أعرب الأمين العام لحلف الناتو مارك روته عن تضامنه مع تركيا في أعقاب الهجوم. كما أعرب الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة عن الإدانة. كما أعرب وزير الخارجية الأميركي أنتوني بلينكن عن تضامنه مع تركيا وقدم تعازيه، قائلاً «إن أفكاره مع الضحايا وعائلاتهم».
مصر: أدانت الخارجية المصرية الهجوم وأعربت مصر في عن «تضامنها الكامل مع الحكومة والشعب التركي في هذا الظرف الدقيق وتتقدم بخالص تعازيها وصادق مواساتها للحكومة والشعب التركي الشقيق ولأسر الضحايا متمنية الشفاء العاجل للمصابين».
علياء طوال
علياء طوال (من مواليد 1988) هي طيارة اردنية تعمل في الطيران التجاري. تعمل لدى الخطوط الجوية الملكية الأردنية. في عام 2016، تم تعيين الطوال كضابط في شركة الطيارين الشرفاء، ليصبح رابع أردني يحصل على هذا المنصب. وتعد أول أردنية تعمل في مجال قيادة الطائرات.
علياء طوال المسيرة المهنية
استلهمت طوال فكرة أن تصبح طيارًا في سن السادسة عشر، وبدأت تعلم الطيران عام 2006، وتخرجت من أكاديمية أيلة للطيران في العقبة (المعروفة الآن بأكاديمية الخطوط الجوية للطيران). عملت كمدربة طيران في الأكاديمية لمدة ثلاث سنوات قبل الانضمام إلى الخطوط الجوية الملكية الأردنية كضابط أول لطائرة A320 في عام 2011، ثم كضابط أول لطائرة A330 عام 2016 قبل العودة إلى طائرة A320. كما أن الطوال هو حاكم القسم العربي من فرقة التسعينات، وقد أنشأت منحة دراسية تكريماً لإيفون ترومان، مؤسسة القسم وأول امرأة بحرينية تحصل على رخصة الطيران.
باعتبارها واحدة من الطيارات الأردنيات القليلات ورئيسة فرعها في منظمة نايتي ناين [الإنجليزية]، والذي يضم الطيار كارول ربادي، تدافع طوال عن المساواة بين الجنسين في العمل.
بنك السياحة
بنك السياحة (بالفارسية: بانک گردشگری) هو بنك إيراني خاص تأسس في عام 2010، ويركز بشكل أساسي على دعم قطاع السياحة في إيران. يقدم البنك مجموعة متنوعة من الخدمات المالية، مع تركيز خاص على تعزيز وتطوير قطاع السياحة في البلاد.
بنك السياحة التاريخ
تم تقديم بنك السياحة لأول مرة في عام 2008 كبنك متخصص في قطاع السياحة. تم تأسيسه من خلال مشروع مشترك بين القطاع الخاص والبنك المركزي الإيراني، وبدأ رسميًا عملياته في عام 2010. في عام 2019، تم إدراج أسهم البنك في بورصة طهران تحت الرمز "GRDZ1".
بنك السياحة الخدمات والمنتجات
يقدم بنك السياحة مجموعة من الخدمات المالية، بما في ذلك تسهيلات الصرف الأجنبي، وإصدار الضمانات البنكية، وفتح خطابات الاعتماد (LCs). كما يقدم البنك خدمات متخصصة للشركات المرتبطة بالسياحة، ويعمل على دعم نمو صناعة السياحة في إيران من خلال المنصات الدولية.
للنهوض بصناعة السياحة في إيران، قام بنك السياحة بإصدار بطاقة ائتمانية تُعرف بـ "بطاقة السائح." تُتاح هذه البطاقة للزوار غير الإيرانيين عبر وكالات السفر، حيث يمكن للسياح الأجانب شحنها بعملاتهم الخاصة وتحويلها إلى المبلغ المكافئ بالريال الإيراني. بفضل بطاقة السائح، يمكن للمسافرين إجراء المشتريات في إيران دون الحاجة إلى حمل أي مبالغ نقدية.
بنك السياحة العضوية في المنظمات الدولية
في عام 2015، أصبح بنك السياحة عضوًا منتسبًا في منظمة السياحة العالمية التابعة للأمم المتحدة (UNWTO)، ليصبح أول بنك إيراني ينضم إلى هذه المنظمة. من خلال هذه العضوية، يسعى البنك إلى تعزيز التعاون الدولي والانخراط مع الكيانات العالمية ذات الصلة بالسياحة، والاستفادة من فرص الشبكات والتبادل المعرفي.
بنك السياحة العقوبات
في عام 2018، فرضت وزارة الخزانة الأمريكية عقوبات على بنك السياحة بسبب تورطه المزعوم مع فيلق القدس التابع للحرس الثوري الإيراني. واتُهم البنك بتسهيل المعاملات المالية وتقديم الدعم المالي لفيلق القدس، مما أدى إلى إدراجه في قائمة العقوبات الأمريكية. كانت هذه العقوبات جزءًا من جهود أوسع لقطع الوصول إلى النظام المالي الدولي عن الكيانات المرتبطة بالعمليات العسكرية الإيرانية.
المحتال (مسلسل)
المحتال (بالتركية: Kalpazan)‏ هو مسلسل درامي وجريمة تركي عرض لأول مرة في 21 أكتوبر 2024. من إنتاج أو ثري ميديا، وإخراج أوغور كارا أصلان، وتأليف سما علي إيرول، ماهر إيرول، عائشة نور جوك، توركولر أوزغول. بطولة تيموشين إيسن
وتشاغلار أرطغرل ودينيز بايسال وشكران أوفالي.
المحتال (مسلسل) قصة مسلسل
آدم (تيموسين إيسن) رجل مستقيم يعمل كضابط في دار سك العملة. تنقلب حياته رأسًا على عقب عندما يفاجئه ابنه أردا بأمر غير متوقع. هذا الحدث الذي يبدو بريئًا يؤدي إلى سلسلة من الانهيارات في حياة آدم، تفقده وظيفته وزوجته كانان (شكران أوفالي) وحتى علاقته بابنه. تتعقد الأمور أكثر عندما يدخل شقيقه كارتال (جاغلار أرطغرل)، صاحب الكاريزما والجاذبية ولكنه أيضًا محتال بارع، في حياته خلال هذه الفترة الصعبة. وبينما يتورط الشقيقان في تحديات ضد القانون، تظهر الشرطة عائشة (دينيز بايسال) كشخصية محورية تسعى لوقفهما. بشكل غير متوقع، يلتقي كارتال بعائشة ويقع في حبها، مما يؤدي إلى تغيير في مسار الأحداث وقلب الموازين.
جمال شقدوحة
جمال شقدوحة (1389- 1427 هـ / 1969- 2006 م) ممثل سوري، اشتَهَر ببرنامج المقالب والكاميرا الخفية (منكم وإليكم والسلام عليكم)، توفي شابًّا بداء السرطان.
جمال شقدوحة سيرته
وُلد جمال بن خليل بن عبد الرزاق بن إبراهيم بن مصطفى بن خليل بن محمد شَقْدُوحَة في دمشق، يوم الجمعة 10 المحرَّم 1389هـ الموافق 28 مارس (آذار) 1969م، لأسرة ترجع إلى بلدة ببيلا من ريف دمشق.
تخرَّج في المعهد العالي للفنون المسرحية بدمشق. وبدأ مسيرته الفنية في التسعينيات، فشارك في العديد من الأعمال الإذاعية والتلفزية والمسرحية. وعُرف بأدواره الفُكاهية (الكوميدية) المميزة، واشتَهَر ببطولته في برنامج الكاميرا الخفية (منكم وإليكم والسلام عليكم) بالاشتراك مع الممثل زياد سحتوت.
أصيب بمرض السرطان وكان في أبو ظبي، وعانى من جرَّائه طويلًا، وتلقَّى العلاج في ألمانيا ولكن لم يُفلح، حتى توفي فيها.
جمال شقدوحة متزوِّج وله ابن وابنة، هما: عِمران، وغُفران.
جمال شقدوحة وفاته
توفي جمال شقدوحة في ألمانيا حيثُ كان يتلقَّى العلاج من داء السرطان، يوم الأحد 13 المحرَّم 1427هـ الموافق 12 فبراير (شُباط) 2006م، عن عمر ناهز ستًّا وثلاثين سنة، ونُقل جُثمانه إلى دمشق وشُيِّع منها إلى قرية ببيلا في ريف دمشق حيث دُفن. وشارك في تشييعه حشدٌ كبير من الفنانين والإعلاميين، فضلًا عن أسرته وأقاربه وأصدقائه.
حكومة المغرب 2024
حكومة المغرب 2024 أو حكومة أخنوش الثانية، يرأسها عزيز أخنوش.
تيسا تيستيكل
تيسا تيستيكيل هو الاسم المسرحي لـ لورينزو سيسيرو، وهو مؤدي دراغ سويسري شارك في برنامج دراغ ريس ألمانيا و روبولز دراغ ريس غلوبال أول ستارز.
تيسا تيستيكل حياة مهنية
تيسا تيستيكيل شاركت في الموسم الأول من برنامج دراغ ريس ألمانيا في سن الـ 25. وقد كانت في المراتب الأخيرة في ثلاث تحديات، واحتلت المركز الثامن بشكل عام.
تيسا تيستيكل الحياة الشخصية
سيسيرو من مدينة بازل وقد درس تصميم الأزياء. يقوم بإنشاء محتوى على منصة OnlyFans. هو متعدد اللغات، حيث يتحدث الإنجليزية، والإيطالية، والفرنسية، والألمانية، والألمانية السويسرية.
المسطاح
المسطاح؛ هو موضع لتجفيف التمور وغيره من الثمار، يرتبط عادة بموسم القيظ (الصيف) عند المزارعين.