hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
منتومحات تاريخ
عندما جاء بسماتيك إلى العرش، تفاوض على صفقة في السنة 9 حيث تبنت شبنؤبت الثانية ابنة بسماتيك نيتوكريس الأولى. وكان هذا التفاوض كان سيشرف عليه منتومحات. تم إحياء ذكرى هذه الأحداث في سلسلة من النقوش البارزة في معبد موت. يسرد لوح تبني نيتوكريس العروض التي قدمها منتومحات وابنه نسبتاح وزوجته وادجيرينيس.
كان منتومحات رئيس بلدية ثريًا وقويًا وكاهن طيبة وحاكم مصر العليا أعاد بناء المدينة بعد أن دمرها الآشوريون. من المرجح أن سلطة منتومحات على طيبة هي التي ألهمته لتصوير نفسه على أنه ملك مصري في تمثاله، كما لو كان ملكًا لمصر - وفي حالة مصر العليا، كان الأمر كذلك. احتاج الملوك المصريون للظهور كحاكم وإله على حد سواء وكانوا مكلفين بالحفاظ على الاستقرار داخل المملكة. وهكذا كان يُصوَّر الملوك المصريون دائمًا على أنهم هادئون، مثل النيل، ولذا تبنى منتوحيت مثل هذا الشكل في صورته الشخصية. صنعت جميع تماثيل منتومحات على طراز المملكة المصرية القديمة.
منتومحات العائلة
منتومحات هو ابن نسبتاح (ع)، ثالث نبي آمون ورئيس بلدية طيبة، واستمخب (ج).
كان لمنتومحات ثلاث زوجات: نسخنسو وشبنموت ووزارنس.
كانت نسخنسو:356 الزوجة الأولى لمنتومحات. كانت والدة الابن الأكبر وريثة نسبتاح (ب).
كانت شبنموت:356 (شبيتنموت) الزوجة الثانية لمنتومحات. كانت أم لابن يُدعى أيضًا نسبتاح. تم تصوير شبنموت في قبر منتومحات (TT34). يظهر شبنموت ومنتومحات جالسين على كرسي واحد قبل مائدة قرابين. كلاهما يمدون أذرعهم نحو القرابين. يصور شبنموت بشعر مستعار طويل ثلاثي الأطراف وياقة عريضة. يعتبر الرسم نموذجيًا للأسرة الخامسة والعشرين.
وزارنس، لاعب سيستروم من آمون-رع. كانت زوجة نوبية، ابنة ابن الملك حار وحفيدة بغنخي. يظهر اسم والدها على طاولة قرابين وجدت في المحكمة الأولى في TT34. يظهر نقش في القبر يسمي والدتها سيدة المنزل والسيدة النبيلة شبنموت. يبدو أن والدة وزارنس امرأة مصرية. كان لوزارنس ومنتومحات ابن اسمه باشر إنموت.
عامل حمولة الركاب
يقيس عامل حمولة الركاب، أو عامل الحمولة، الاستفادة من السعة لخدمات النقل العام مثل شركات الطيران، وسكك حديد الركاب، وخدمات الحافلات بين المدن. يتم استخدامه بشكل عام لتقييم مدى كفاءة مزود النقل في ملء المقاعد وتحقيق إيرادات من الأجرة.
وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي، بلغ عامل التحميل العالمي لصناعة خطوط الطيران خلال عام 2015 79.7٪.
عامل حمولة الركاب ملخص
يعتبر عامل حمولة الركاب معلمة مهمة لتقييم أداء أي نظام نقل. تتمتع جميع أنظمة النقل تقريبًا بتكاليف ثابتة مرتفعة، ولا يمكن استرداد هذه التكاليف إلا من خلال بيع التذاكر. غالبًا ما تحسب شركات الطيران عامل الحمولة الذي ستتعادل عنده شركة الطيران؛ وهذا ما يسمى عامل تحميل التعادل (break-even load factor). عند عامل تحميل أقل من مستوى التعادل، ستخسر شركة الطيران أموالًا، يبنما ستسجل أرباحًا عندما يكون عامل تحميل أعلى.
يتحسن الأداء البيئي لأي وضع نقل مع زيادة عامل الحمولة. عادةً ما يكون وزن الركاب جزءًا صغيرًا من الوزن الإجمالي لأي مركبة نقل، لذا فإن زيادة عدد الركاب يغير الانبعاثات واستهلاك الوقود إلى درجة صغيرة فقط. نظرًا لأن المركبة محملة بشكل كبير، فإن الوقود المستهلك ينخفض لكل راكب، ويمكن أن تكون مركبات النقل المحملة بالكامل ذات كفاءة عالية في استهلاك الوقود.
عامل حمولة الركاب ملخص
يوصف التحميل الثقيل للغاية لمركبة النقل بأنه حمولة سحق. التحميل السحق هو مستوى تحميل مرتفع للغاية حيث يتم سحق الركاب ضد بعضهم البعض. في تعليقه في مايو 2017 على حادثة United Express Flight 3411، والتي تم فيها إبعاد أحد الركاب قسرًا، قال المستثمر وارن بافيت إن طلب الركاب على الرحلات الجوية الرخيصة أدى إلى عوامل حمولة عالية، مما أدى إلى «قدر لا بأس به من الانزعاج».
عامل حمولة الركاب مثال على الحساب
على وجه التحديد، فإن عامل الحمولة هو نسبة أبعاد المسافة المقطوعة للمسافرين إلى الكيلومترات المتوفرة. على سبيل المثال، لنفترض أنه في يوم معين، تقوم شركة طيران بخمس رحلات مجدولة، كل منها تسافر 200 كيلومتر ولديها 100 مقعد، وتبيع 60 تذكرة لكل رحلة. لحساب عامل الحمولة:
وهكذا، خلال ذلك اليوم، قطعت شركة الطيران خلال ذلك اليوم 60.000 راكب-كيلومتر و 100.000 مقعد لكل كيلومتر، لعامل تحميل إجمالي قدره 60٪ (0.6).
شكاوى شركات الطيران
شكاوى شركات الطيران هي أي نوع من الشكاوى الرسمية التي يقدمها عميل شركة الطيران إما إلى شركة الطيران المسؤولة عن التظلم أو المكتب الحكومي المسؤول عن الإشراف على الصناعة الوطنية لشركات الطيران. تنشأ شكاوى شركات الطيران عمومًا من المشكلات التي حدثت أثناء السفر الجوي والتي تُركت دون حل.
شكاوى شركات الطيران شكاوى شركات الطيران في الولايات المتحدة
وفقًا لتقرير تصنيف جودة شركات الطيران لعام 2007، ازدادت متاعب شركات الطيران في الولايات المتحدة منذ عام 2005. من ناحية أخرى، ظل معدل الشكاوى على حاله تقريبًا، حيث بلغ 0.88 شكوى لكل 100000، وكان نصفها بسبب مشاكل في الرحلات الجوية أو الأمتعة. قد يكون هذا بسبب أن الركاب أصبحوا أكثر تسامحًا منذ 11 سبتمبر. ومع ذلك، هناك أيضًا انتقادات حول ما إذا كان عدد الشكاوى الرسمية يعكس حقًا التجربة التي يواجهها الركاب، بالنظر إلى الصعوبة التي يواجهها الركاب في معرفة كيفية تقديم شكوى رسمية. علاوة على ذلك، زادت الشكاوى بشأن شكاوى شركات الطيران في الولايات المتحدة، مما يدل على أن أولئك القادرين على تقديم شكوى غير راضين عن النتائج.
شكاوى شركات الطيران شكاوى شركات الطيران في أوروبا
في أوروبا، يتمتع المسافرون جواً بحقوق أكثر من تلك الموجودة في الولايات المتحدة ويجب تعويضهم بموجب القانون عن الحجوزات الزائدة أو الإلغاء أو تأخير الرحلات. بعد إدخال هذا القانون (اللائحة 261/2004) في الاتحاد الأوروبي في أوائل عام 2005، ارتفعت الشكاوى، كما هو متوقع، حيث يمكن توقع المزيد من التعويضات من قبل الركاب الذين اشتكوا رسميًا. في الواقع، زادت الشكاوى المتعلقة بالإلغاء بنسبة 600٪ والشكاوى المتعلقة بالتأخيرات زادت بنسبة 500٪، وهذا ليس مفاجئًا لأن هذه هي الفئات التي تم فيها زيادة التعويضات منذ القانون الجديد.
شكاوى شركات الطيران شكاوى شركات الطيران في السعودية
في السعودية، الهيئة العامة للطيران المدني هي المسؤولة عن الشكاوى ضد شركات الطيران، ولهذا الغرض أصدرت لائحة تنفيذية لحماية حقوق العملاء. وذلك من خلال الإدارة العامة للجودة وحماية العملاء والتي تعنى بجودة الخدمات المقدمة للمسافرين وتحسين تجربة المسافر في مطارات المملكة العربية السعودية وذلك للإرتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمسافرين من خلال تقديم تجارب متميزة تساهم في رفع معايير الرضا. وتتيح الهيئة للمسافرين تقديم اقتراح أو شكوى ضد شركات الطيران والمطارات عبر موقعها الإلكتروني في حال مخالفتها أو عدم تطبيقها أجراءات وقواعد اللائحة التنفيذية لحماية حقوق العملاء. كما تقوم بنشر تقارير شهرية عن رضا المسافرين عن خدمات المطارات.
شكاوى شركات الطيران شركات الطيران تتلقى معظم الشكاوى
في الولايات المتحدة، سجلت خطوط ساوث ويست الجوية أدنى معدل للشكاوى في عام 2006، حيث سجلت 0.11 شكوى لكل 100.000 مسافر، في حين سجلت الخطوط الجوية الأمريكية ويونايتيدإيرلاينز أسوأ معدل للشكاوى، حيث سجلت كلاهما 1.36 شكوى لكل 100.000 مسافر. الخطوط الجوية الأمريكية هي أيضًا شركة الطيران الأمريكية ذات الأداء الأسوأ في الأقلاع في الوقت المحدد، مما قد يفسر معدل الشكاوى.
شكاوى شركات الطيران الجهات الحكومية التي تشرف على الشكاوى
في الولايات المتحدة، تكون وزارة النقل مسؤولة عن صناعة الطيران ولديها قسم محدد يسمى خدمة حماية المستهلك للطيران والتي تتعامل مع شكاوى شركات الطيران. كما يقومون بنشر أرقام عن أداء شركات الطيران الأمريكية الكبرى، والتي يمكن الوصول إليها مجانًا على موقع الويب الخاص بهم.
في المملكة المتحدة، يمكن لهيئة الطيران المدني مساعدة الركاب في تقديم شكاوى بشأن شركة طيران، في حال قدّم الركاب شكوى إلى شركة طيران ولم يتمكنوا من حل شكواهم. الحلول البديلة لفض المنازعات (على سبيل المثال الوساطة أو التحكيم) متاح للمسافرين داخل وخارج المملكة المتحدة. يتم نشر قائمة بشركات الطيران التي قامت بالتسجيل في «الحلول البديلة لفض المنازعات» على موقع ويب هيئة الطيران المدني.
في الاتحاد الأوروبي، لا يوجد لدى العديد من الدول الأعضاء مكاتب محددة للتعامل مع شكاوى شركات الطيران. ومع ذلك، فإن بوابة النقل الجوي التابعة للمفوضية الأوروبية تتعامل مع شكاوى شركات الطيران من الدول الأعضاء.
نصر الدين زعلاني
نصر الدين زعلاني (26 يوليو 1992 في الجزائر - ) هو لاعب كرة قدم جزائري في مركز الدفاع يلعب حالياً مع شباب قسنطينة.
النص والكلام والحوار
النص والكلام والحوار هو مؤتمر سنوي يتضمن موضوعات حول معالجة اللغة الطبيعية واللغويات الحاسوبية . يعقد المؤتمر كل سبتمبر بالتناوب في برنو وبلزن ، جمهورية التشيك.
تم عقد أول مؤتمر للنص والكلام والحوار في برنو عام 1998.
النص والكلام والحوار ملخص
تطورت سلسلة النص والكلام والحوار كمنتدى رئيسي للتفاعل بين الباحثين في معالجة اللغة المنطوقة والمكتوبة من جميع أنحاء العالم. تشكل وقائع النص والكلام والحوار كتاباً نشرته سبرنغر-فيرملاج في ملاحظات المحاضرة في سلسلة الذكاء الاصطناعي.  تتم فهرسة إجراءات النص والكلام والحوار بانتظام بواسطة فهرس الاقتباس من وقائع مؤتمر طومسون رويترز. علاوة على ذلك ، يتم سرد سلسلة ملاحظات المحاضرة في الذكاء الاصطناعي في جميع قواعد بيانات الاستشهاد الرئيسية مثل الببليوغرافيا الرقمية ومشروع المكتبة أو سكوبس أو EI أو انسبيك أو كومبينديكس .
يتم تنظيم المؤتمر من قبل كلية المعلوماتية ، جامعة ماساريكفي برنو ، وكلية العلوم التطبيقية جامعة غرب بوهيميا فيبلزن. وهو ممول من قبل الرابطة الدولية للاتصالات الكلامية .
النص والكلام والحوار مواضيع المؤتمر
وضع علامات على النص والكلام وتصنيفهما وتحليلهما (التحليل الصرفي والنحوي والتوليف والتوضيح والمعالجة متعددة اللغات وتحليل المشاعر والمصداقية ووضع العلامات للنص والتلخيص التلقائي وإسناد التأليف)
المعالجة الدلالية للنص والكلام (استخراج المعلومات ، استرجاع المعلومات ، التنقيب عن البيانات ، الويب الدلالي ، تمثيل المعرفة ، الاستدلال ، الأنطولوجيا ، إزالة الغموض ، اكتشاف الانتحال)
إيرادات إضافية
الإيرادات الإضافية هي الإيرادات المستمدة من سلع أو خدمات بخلاف عرض المنتج الأساسي للشركة. تشمل الأمثلة الامتيازات في الأحداث الرياضية، وإيرادات مناولة الأمتعة أو اختيار المقاعد التي تتقضاها شركات الطيران، وإيرادات المطاعم التي يتقضاها أصحاب الفنادق، وخدمات غسيل السيارات التي تبيعها محطات الوقود. قد تتجاوز الإيرادات الإضافية الإيرادات الأولية، مما يؤدي إلى تغييرات في نماذج الأعمال.
إيرادات إضافية صناعة الخطوط الجوية
في صناعة الطيران، الإيرادات الإضافية هي الإيرادات من المصادر غير المتعلقة بالتذاكر، مثل رسوم الأمتعة والطعام والخدمات على متن الطائرة.
قدرت الإيرادات الإضافية لشركات الطيران بنحو 92.9 مليار دولار في جميع أنحاء العالم في عام 2018. في النصف الأول من عام 2018، ارتفعت الإيرادات الإضافية في رايان إير بنسبة 28٪. بينما تعتبر الخطوط الجوية المتحدة هي الشركة الرائدة في حجم الإيرادات الإضافية بالدولار.
فيما يلي قائمة بإجمالي الإيرادات الإضافية التي أبلغت عنها بعض الخطوط الجوية للسنة المالية 2006: إيزي جيت 189,476,508 يورو، أير لينغس 63,407,000 يورو، سكاي يورب يورو 10,827,000، طيران آسيا (ماليزيا) 22,713,479 يورو.
إيرادات إضافية صناعة الخطوط الجوية
وفقًا لدراسة نشرتها أماديوس سي آر إس وشركة آيديا ووركس، كان من المتوقع أن تزيد الإيرادات الإضافية لشركات الطيران من 13.5 مليار دولار في عام 2009 إلى 22.6 مليار دولار في عام 2010. في عام 2009، حققت شركة يونايتد إيرلاينز 1.5 مليار دولار من الإيرادات الإضافية. بالنسبة للعديد من شركات الطيران، شكلت الإيرادات الإضافية جزءًا كبيرًا من إجمالي إيراداتها: أليجانت للطيران (29.2٪)، خطوط سبيريت الجوية (23.9٪) ورايان إير (22.2٪). بالنسبة لعام 2018، زادت النتائج المالية بشكل كبير مع ملاحظة أداءً أفضل للشركات التالية:
احتلت ويز آير (Wizz Air) المرتبة الأولى «% من الإيرادات» المنتجة لأوروبا وروسيا بنسبة 41.1٪، وفي الأمريكتين كانت «فيفا ايروبس» (Viva Aerobus) بنسبة 47.6٪، وآسيا وجنوب المحيط الهادئ، وطيران آسيا بنسبة 29%؛ لم تحتل منطقة الشرق الأوسط / إفريقيا أي من المراتب العشرة الأولى.
إيرادات إضافية صناعة الخطوط الجوية
أعلى «الإيرادات الإضافية لكل مسافر»، معظمها من الأنشطة الانتقائية، حسب المناطق العالمية: (Jet2.com) 43.91 دولارًا (أوروبا وروسيا)، سبيريت 50.94 دولارًا (الأمريكتان)، فيرجن أستراليا 34.74 دولارًا (آسيا وجنوب المحيط الهادئ). لم تحتل منطقة الشرق الأوسط / إفريقيا أي من المراتب العشرة الأولى.
إيرادات إضافية صناعة الخطوط الجوية
يمكن لشركات الطيران استخدام تمايز المنتجات وزيادة إيراداتها عن طريق «تفكيك» تجربة السفر من خلال فرض رسوم منفصلة على خدمات مثل الأمتعة المسجلة والمشروبات المقدمة على متن الطائرة. حققت شركات النقل منخفضة التكلفة مثل إيزي جيت ورايان إير أرباحًا كبيرة من الإيرادات الإضافية. ومع ذلك، فإن رد الفعل العنيف من جانب المستهلك من فرض الرسوم (للخدمات المدرجة في سعر التذكرة من قبل شركات الطيران الأخرى) يمكن أن يضر بسمعة شركة النقل. على سبيل المثال، كان العنوان «سرقة المسارات الجوية الأوروبية» ("European Skyway Robbery") هو العنوان الرئيسي الذي كتبه كاتب عمود السفر الشهير «بيتر غرينبيرغ»(Peter Greenberg) لتحذير المستهلكين من فرض رسوم زائدة على رسوم الأمتعة في أوروبا من قبل شركة (easyJet) وشركات نقل أخرى. أرادت الخطوط الجوية البريطانية أيضًا زيادة إيراداتها الإضافية من خلال زيادة رسوم الأمتعة خلال عام 2007. تراجعت شركة النقل في النهاية بعد أن أصبح الغضب العام أكبر من اللازم.
إيرادات إضافية صناعة الخطوط الجوية
وفقًا لشركة آيديا ووركس في كتابها الذي تصدرها سنويًا «كارترولر» (CarTrawler) للإيرادات الإضافية، تشمل الإيرادات الإضافية لشركات الطيران ما يلي: الميزات الانتقائية، والمنتجات القائمة على العمولة، وأنشطة المسافر المتكررة، والإعلانات التي تبيعها شركة الطيران، والأجرة أو حزم المنتجات.
الميزات الانتقائية هي وسائل راحة منفصلة يمكن للمستهلك طلبها أثناء السفر. القائمة تشمل:
بيع المواد الغذائية والمشروبات على متن الطائرة.
فحص الأمتعة والأمتعة الزائدة - 28.1 مليار دولار (2018)، 23.6 مليار دولار (2017) 13.4 مليار دولار (2014)..
المقاعد المخصصة أو المقاعد الأفضل مثل مقاعد الممر
دعم مركز الاتصال للحجز.
الرسوم المفروضة على المشتريات التي تتم باستخدام بطاقات الائتمان.
مزايا الصعود المبكر.
تشير المنتجات القائمة على العمولة إلى مبيعات المنتجات والخدمات مثل الإقامة بالفنادق وتأجير السيارات والتأمين على السفر مقابل عمولة المبيعات. تتضمن هذه في المقام الأول موقع الويب الخاص بشركة الطيران، ولكن يمكن أن تشمل بيع المنتجات المعفاة من الرسوم الجمركية والمنتجات الاستهلاكية على متن الطائرات.
يتم تعريف برامج المسافر الدائم من خلال بيع الأميال أو النقاط لشركاء البرنامج مثل سلاسل الفنادق وشركات تأجير السيارات وبطاقات الائتمان ذات العلامات التجارية المشتركة (العلامات التجارية المشتركة) ومراكز التسوق عبر الإنترنت وتجار التجزئة وخدمات الاتصالات. يمكن أن تكون المبالغ كبيرة، مثل الإفصاحات التي قدمتها أكبر 5 شركات طيران مدرة للإيرادات لعام 2018: 1,144,803,233 دولارًا (مجموعة كانتاس)، 5,571,000,000 دولار (الخطوط الجوية الأمريكية)، 4,229,000,000 دولار (يونايتد إيرلاينز)، 3,407,000,000 دولار (ساوث ويست إيرلاينز)، و 4,110,000,000 دولار (خطوط دلتا الجوية). (استندت نتائج شركة النقل لعام 2018 إلى الإفصاحات الأخيرة عن الفترة المالية البالغة 12 شهرًا. العملات المحلية محولة إلى الدولار الأمريكي بأسعار يوليو 2018).
تتعلق الإعلانات التي تبيعها شركات الطيران بالإيرادات من بيع الإعلانات في المجلات على متن الطائرة وغيرها من قنوات التواصل مع العملاء (بما في ذلك الإعلان على داخل الطائرة أو خارجها، أو في مرافق المطار أو الصالة، بالإضافة إلى الإعلان على وسائل الترفيه على متن الطائرة.
الأجرة أو حزمة المنتج - قد تخصص الخطوط الجوية جزءًا من السعر المرتبط بحزمة من الدرجة الاقتصادية أو حزمة منتج كإيرادات إضافية. يتم تحديد ذلك من خلال تخصيص قيمة إيرادات للخدمات المضمنة في الحزمة، مثل الأمتعة المسجلة، والصعود المبكر، ومقاعد بمساحة إضافية للساق.
إيرادات إضافية صناعة الفندقة
تشمل الإيرادات الإضافية في صناعة الفنادق الإيرادات من خدمة واي فاي عالية السرعة وتناول الطعام داخل الغرفة ومواقف السيارات وخدمات الأعمال والوجبات ورسوم نقاط الولاء الإضافية ورسوم تسجيل المغادرة المتأخر / تسجيل الوصول المبكر والترفيه داخل الغرفة وتأمين إلغاء الرحلة.
ليجون سيتيز
ليجون سيتيز إف سي هو نادى أساسي في غانا.
ديبتيك
سان جيرمان ديبتيك (St Germain Diptyque) هي ماركة عطور فرنسية فاخرة. مقرها في باريس، تنتج الشركة ماء عطر، ماء تواليت، شموع معطرة، وموزعات زيت عطرية. لا يزال متجرها الأصلي يقع في 34 Boulevard Saint-Germain في الدائرة الخامسة في باريس . يأتي الاسم من اليونانية القديمة (δίπτυχος) مما يعني صورة من لوحتين.
ديبتيك تاريخ
في عام 2005، تم شراء الشركة من قبل شركة الأسهم الخاصة مانزانيتا كابيتال ومقرها لندن.
لا يزال المتجر الأصلي يعمل في نفس الموقع في باريس، ولدى العلامة التجارية متاجر في لندن وطوكيو ونيويورك وهونغ كونغ وبازل والدوحة ودبي وميلانو ولاس فيغاس وسان فرانسيسكو وشيكاغو .
تي تي 34
مقبرة تي تي 34 تقع في مدينة العساسيف. تشكل جزءًا من مدينة طيبة الجنائزية، الواقعة على الضفة الغربية لنهر النيل في الأقصر. المقبرة هي مكان دفن المسؤول المصري القديم منتومحات.
تي تي 34 التاريخ
بدأ العمل على مقبرة تي تي 34 في عام 1941 على يد زكريا غومين، وقد حقق فريق دكتور فاروق جمعة (قائد فريق التنقيب) تقدمًا في عام 1988 عندما اكتشفوا تابوت ابن منتومحات الصغير. كان لدى منتومحات نسخ من التعاويذ من نصوص الأهرام ونصوص التابوت الموضوعة على جدران المقبرة لمساعدة المتوفى.
المقبرة هي ثاني أكبر مقبرة في العساسيف، وهي مفتوحة في الأعلى. ألوان الحجر الجيري بالمقبرة ونقوشها رائعة. يوجد أكثر من 300 متر من الممرات في الداخل.
مارفل ميوزك
مارفل ميوزك (بالإنجليزية: Marvel Music)‏ كانت عبارة عن بصمة قصيرة الأجل لمارفل كومكس، تم تقديمها في عام 1994 لنشر الرسوم الهزلية التي تم تطويرها بالتعاون مع الموسيقيين.
مارفل ميوزك خلفية
نشرت مارفل سابقًا بعض القصص المصورة القائمة على الموسيقى؛ عرض العدد الأول من مارفل كومكس سوبر سبيشال [الإنجليزية]، الذي يرجع تاريخه إلى عام 1977، ويحتوي علي مغامرة خيالية لفرقة الروك كيس في 40 صفحة كتبها ستيف جيربر، رسمها جون روميتا، الابن، وألان وايس، وجون بوسيما، وريتش باكلر، وسال بوسسيما، التي شهدت تقاتل الرباعية مع الجندي الأسطوري مارفل ميفيستو ودكتور دوم.
جريجوري ميدلتون
جريجوري ميدلتون (بالإنجليزية: Gregory Middleton)‏ هو مصور سينمائي كندي، فاز بجائزة جيني لأفضل تصوير سينمائي في حفل توزيع جوائز جيني التاسع والعشرون عن عمله في فيلم القطع الهاربة [الإنجليزية].
هو خريج جامعة كولومبيا البريطانية.
مستشفى الزيتون التخصصى
مستشفي الزيتون التخصصي هي مستشفي في حي الأميرية، القاهرة، مصر.
مستشفى الزيتون التخصصى الوصف
22 سرير رعاية -9 حضانات -20سرير طوارئ- 20 سرير غسيل كلوي - 6 غرف عمليات
حصلت المستشفى على الاعتماد المبدئي طبقا لمعايير هيئة الاعتماد و الرقابة المصرية المعتمدة من منظمة الاسكوا الدولية لتصبح من أوائل مستشفيات أمانة المراكز الطبية المتخصصة المعتمدة في 2023
حصلت مستشفى الزيتون التخصصي على شهادة إدارة جودة و سلامة الغذاء العالمية الايزو 22000/2018
مستشفى الزيتون التخصصى رسالة المستشفى
تتبع مستشفى الزيتون التخصصي أمانة المراكز الطبية المتخصصة و تقدم الخدمات الطبية لجميع المرضى بتكلفة مناسبة عن طريق فريق طبي مدرب و متميز في جميع الفئات بأعلى الإمكانيات الطبية و التكنولوجية و تدعم السياحة العلاجية.
كما تتيح المستشفى للأطباء إمكانية الوصول و الاستفادة من أحدث البروتوكولات في علم التغذية و الصيدلة الاكلينيكية ليكفل للمرضى أجود أنواع الرعاية الصحية.
مستشفى الزيتون التخصصى تضم المستشفى التخصصات التالية
جراحة عامة	-جراحة مخ و أعصاب	-جراحة القلب و الصدر-
طب الأورام	-جراحة الوجه و الفكين-	جراحة عظام-
الامراض الجلدية-	نفسية و عصبية-	جراحة أطفال-
التخاطب	-أمراض باطنة-	جراحة أورام-
العلاج الطبيعي-	أمراض الصدر	-النسا و التوليد-
كهروفسيولوجيا القلب	-أمراض الأطفال و حديثي الولادة	-جراحة أنف و أذن و حنجرة-
القلب و الاوعية الدموية-	طب و جراحة العيون-	جراحة تجميل-
كافة الفحوصات (تحاليل- اشعة)-	أمراض الكلى-جراحة الأوعية الدموية
يوجد بالمستشفي العيادات الخارجية التي تخدم كافة التخصصات الطبية و يتم الكشف من خلال نخبة من الأساتذة و الاستشاريين و الاخصائيين بمختلف تخصصات العلاج عن طريق العيادات الصباحية و العيادات المسائية.
مستشفى الزيتون التخصصى تضم المستشفى التخصصات التالية
قسم الاشعة بالمستشفى يحتوي على جهاز الاشعة العادية لعمل الاشعة بمختلف أنواعها و الاشعة المقطعية و أجهزة سونار للموجات الفوق صوتية على البطن و الحوض و فحوصات الدوبلكس و أيضا يحتوي على جهاز الرنين المغناطيسي و أجهزة الايكو و الاشعة التداخلية
يوجد قسم الحضانات مزود بأحدث الأجهزة الطبية لاستقبال الاطفال فور ولادتهم لعمل الكشف الطبي الدقيق و استقبال المبتسرين ناقصي النمو و رعايتهم لحين وصولهم بالوزن و الوظائف الحيوية للحد الأمثل
مستشفى الزيتون التخصصى الخدمات الصيدلانيه
يقدم قسم إدارة الخدمات الصيدلانية الخدمات العلاجية للمرضى على مدار الساعة حيث يقوم القسم بصرف وشرح الأدوية للمرضى المقيمين بقسم الداخلي و الرعايات ومرضى العيادات الخارجية والطوارئ في وقت قصير ومناسب لمرضى المستشفى.
يوجد صيدليات لتحضير العلاج الدوائي و الكيميائي لضمان وصول الجرعة الصحيحة الى المريض التزاما بمعايير الجودة و مكافحة العدوى للحفاظ على سلامة المريض
مستشفى الزيتون التخصصى التعليم
أحد الصفات المميزة للمستشفى هي التعليم و التدريب المستمر حيث يقدم المستشفى باستمرار فرص للعاملين بها من جميع الفئات متمثلة في دورات تدريبية متعددة في مختلف المجالات الإدارية و الطبية.
تقوم المستشفى بشكل دوري بعمل أيام علمية و ورش عمل .
المشاركة في الازمات و الجوائح:
تعتبر المستشفى من أكثر مستشفيات وزارة الصحة مشاركة في الجوائح و الازمات الصحية على سبيل المثال جائحة كورونا حيث قمت بتخصيص عدد من الغرف لمرضى العزل و تم تخصيص عيادات وصالات لانتظار المواطنين ممن تلقوا اللقاح للاطمئنان على صحتهم
مستشفى الزيتون التخصصى مبادرات رئاسية
تشارك المستشفى في جميع المبادرات منذ اطلاقها على سبيل المثال و ليس الحصر
مستشفى الزيتون التخصصى المشاركة لمجتمعية و التثقيف الصحي
تحرص المستشفى على إقامة ندوات التوعية للمواطنين في مختلف الموضوعات خارج المستشفى و كذلك دعوة المواطنين لحضور الندوات داخل المستشفى
. يبلغ متوسط التردد اليومي على الطوارئ 250 مريضا، بينما يبلغ متوسط المترددين على العيادات الخارجية 250 مريض يوميًا.
محمد كاظم
يطلق اسم محمد كاظم على:
محمد كاظم: هو فنان إماراتي من دبي
محمد كاظم الخراساني: فقيه أصولي ومرجع تقليد للشيعة وزعيم ديني سياسي في عهد الحركة الدستورية
محمد كاظم القزويني: هو رجل دين شيعي وخطيب حسيني عراقي
محمد كاظم اليزدي: هو مرجع شيعي من أصول إيرانية
محمد كاظم الشريعتمداري: مرجع شيعي إيراني كانت له أدوار دينية وسياسية معروفة في إيران والعراق
محمد كاظم الكفائي: هو رجل دين ومؤرخ ومؤلف شيعي عراقي
محمد كاظم الشيرازي: هو رجل دين ومرجع شيعي إيراني أصله من شيراز
محمد كاظم الهزارجريبي: رجل دين وفقيه شيعي
محمد كاظم الطريحي: من علماء الدين الشيعة البارزين في العراق
محمد كاظم آل صادق: دبلوماسي إيراني، عمل في السفارة الإيرانية في العراق نائباً للسفير،
محمد كاظم الهنداوي: رجل دين شيعي و خطيب حسيني
علي بن شيبان
أبا يحيي علي بن شيبان بن محرز بن عمرو، الحنفي، السحيمي، اليمامي تابعي وأحد رواة الحديث النبوي الثقات، سكن اليمامة بالجزيرة العربية، وقدم على النبي صلى الله عليه وسلم وفدا من أهل اليمامة من بني سحيم.
علي بن شيبان سيرته
ينتمي علي بن شيبان بن محرز بن عَمْرو بن عبد الله بن عمرو بن عبد العزى بن سُحيم لقبيلة ضبيعة العدنانية، قدم بغداد وحدث بها عن الخضر بن أبان الهاشمي، وإبراهيم بْن أَبِي العنبس، وسليمان بْن الربيع النهدي، وأبي الوليد بْن برد الأنطاكي، ومحمد بْن عَبْد اللَّه الحضرمي، وأبي حصين الوادعي، وقدم على النبي صلى الله عليه وسلم وفدا من أهل اليمامة من بني سحيم.
علي بن شيبان علمه
تعلم علي يد والده شيبان بن محرز الحنفي، ومن تلامذته عبد الرحمن بن علي الحنفي، وعبد الله بن بدر السميعي، وطلق بن علي اليماني. روى عنه ابنه عبد الرحمن بن علي بن شيبان، والدارقطني، وأبو داود، وابن ماجه، وابن خزيمة، وأبو حاتم الرازي، أبو حاتم بن حبان البستي، والذهبي، والبخاري، والمزي، وابن الأثير الجزري، وابن حجر العسقلاني، وابن عبد البر.
زياد عودة
زياد عودة واسمه الكامل عند الولادة زياد عودة عبد القادر جاموس (19 ديسمبر 1943 – 6 مايو 2016) أديب وكاتب ومؤرخ فلسطيني، ولد في مدينة طولكرم الفلسطينية،  يعد من أبرز الأدباء الذين أغنوا الثقافة الأردنية والفلسطينية، ويُعرف بأنه «شيخ الأدباء»، وكان رئيسًا لرابطة الكتّاب الأردنيين في الزرقاء.
زياد عودة سيرته
ولد زياد عودة عبد القادر جاموس في مدينة طولكرم بفلسطين بتاريخ 19 ديسمبر 1943، أنهى الثانوية العامة في مدرسة الزرقاء الثانوية بالأردن.
أنشأ عام 1971 مكتبة ثقافية في مدينة الزرقاء وأدارها، وكانت المكتبة قبلة لكافة الرواد من الأدباء والكتاب والمثقفين من كافة المناطق، فقد كان من أبرز روادها كل من: فخري قعوار، وأحمد المصلح، وطلعت شناعة، وإلياس جريس، ومحمد ضمرة، وعدنان علي خالد، وعبد الرحيم عمر، ويوسف ضمرة، وعبد الرحيم بدر، وحابس حسين، وأشرف أباظة، ومازن عجاوي، ومحمد الزواهرة، وغيرهم العديد.
زياد عودة مؤلفاته
لزياد عودة مجموعة كبيرة من المؤلفات، منها:
زياد عودة وفاته
توفي زياد عودة في مدينة الزرقاء الأردنية بتاريخ 6 مايو 2016، عن عمرٍ بلغ 72 عامًا وأربعة أشهر ونصف، إثر مضاعفات مرض السكري.
زياد عودة تخليده
تخليدًا وتكريمًا لزياد عودة؛ فقد جرى بعد وفاته إنشاء «جائزة الأديب العربي زياد عوده للإبداع والثقافة».
فينفلورامين
فينفلورامين (بالإنجليزية: Fenfluramine) دواء يُستخدم لعلاج النوب المرافقة لمتلازمة درافت لدى المرضى بعمر عامين أو أكثر، ويُباع تحت الاسم التجاري فنتيبلا.
تشمل أشيع التأثيرات الجانبية فقدان الشهية والنعاس والتركين والخمول والإسهال والإمساك وشذوذ تخطيط القلب الصدوي والتعب ونقص الحيوية والرنح (فقدان التنسيق الحركي) واضطراب التوازن والمشية وارتفاع ضغط الدم وسيلان اللعاب وفرط إفراز الغدد اللعابية (فرط إنتاج اللعاب) وارتفاع الحرارة (الحمى) وعدوى السبيل التنفسي العلوي والإقياء وفقدان الوزن وخطر السقوط والحالة الصرعية.
فينفلورامين التأثيرات الجانبية
يشمل ملصق إدراة الغذاء والدواء الأمريكية المخصص للفينفلورامين تحذير صندوق أسود يصرح بأن الدواء يترافق مع أمراض القلب الصمامية وارتفاع ضغط الشرايين الرئوية. يتوفر الدواء ضمن برنامج توزيع مقيد وتحت إستراتيجية تقييم الخطر والإجراءات التلطيفية (آر إي إم إس) بسبب خطورة حدوث هذين التأثيرين. تتطلب هذه الاستراتيجية اعتمادًا خاصًا لاختصاصيي العناية الصحية والصيدليات التي توزعه لوصف الفينفلورامين مع تسجيل المرضى ضمن القائمة الخاصة بها.
وفقًا لمتطلبات إستراتيجية تقييم الخطر والإجراءات التلطيفية، يجب أن يلتزم واصفو الدواء والمرضى بمراقبة الوظيفة القلبية عبر تخطيط صدى القلب بجهاز الأمواج فوق الصوتية عند تلقيهم العلاج بالفينفلورامين.
تترافق الجرعات العالية من الدواء مع الصداع والإسهال والدوار وجفاف الفم وخلل الانتصاب والقلق والأرق والتهيج والخمول وتنبيه الجهاز العصبي المركزي.