hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
حاسبة الطيران إي 6-بي طريقة الحساب
توجد تعليمات حساب النِّسَب ومسائل الرياح مطبوعة على وجهي الحاسبة للرجوع إليها، كما توجد أيضًا في كتيّب يُباع مع الحاسبة.
بالإضافة إلى ذلك، تحتوي العديد من الحاسبات على جداول تحويل الحرارة من فهرنهايت إلى مئوية وجداول مرجعية متنوعة.
الجانب الأمامي من حاسبة الطيران E6-B عبارة عن مسطرة حاسبة لوغاريتمية تُستخدم في عمليات الضرب والقسمة.
تُوضَع أسماء الوحدات في جميع أنحاء العجلة، مثل: الجالونات والأميال والكيلومترات والأرطال والدقائق والثواني وما إلى ذلك، في مواضع على العجلة تتوافق مع الثوابت المستخدمة عند التحويل بين وحدة وأخرى في العمليات الحسابية المختلفة.
بعد أن يتم ضبط العجلة لتمثيل نسبة ثابتة معينة، على سبيل المثال: "عدد أرطال الوقود في الساعة"، يمكن استخدام بقية العجلة لتطبيق هذه النسبة على مسألة معينة، مثلًا: كم رطلًا من الوقود يلزم لرحلة مدتها 2.5 ساعة؟
وهنا تكمن أحد الفروقات بين حاسبة E6-B وحاسبة CRP-1، إذ أن الحاسبة CRP-1 مُصممة خصيصًا للسوق البريطانية، ولذلك فهي تتيح التحويل بين الوحدات الإمبريالية والوحدات المترية.
حاسبة الطيران إي 6-بي طريقة الحساب
أما العجلة الموجودة في الجزء الخلفي من الحاسبة، فهي تُستخدم لحساب تأثيرات الرياح على الرحلات الجوية في الطيران الثابت (بالإنجليزية: Cruise Flight).
من المسائل المعتادة التي تُحل باستخدام هذه العجلة الحاسبة E6-B:
"إذا أردتُ الطيران على المسار (أ) بسرعة (ب)، لكنني واجهتُ رياحًا قادمة من الاتجاه (ج) بسرعة (د)، فعلى كم درجةً يجب أن أضبط اتجاهي، وما هي سرعتي على الأرض؟"
يتعرف الطيار أولاً على الأجزاء التي تتكوّن منها الحاسبة، وهي:
ولحل هذه المسألة باستخدام حاسبة الطيران، يتم اتباع الخطوات التالية:
الصيغ الرياضية التي تُكافئ النتائج المُستخرجة من حسابات الرياح في حاسبة الطيران هي كما يلي:
الزوايا d و a و w تُقاس بالدرجات الزاوية أو بالراديان،
أما السرعات V g و V a و V w فهي بوحدات متوافقة مثل العقد أو كم/س.
تقاس زاوية تصحيح الرياح (بالإنجليزية: Wind Correction Angle) بالدرجات، وهي الزاوية التي قد يتم برمجتها في الحاسوب، مع تضمين تحويل الدرجات إلى راديان ثم العودة إلى الدرجات الزاوية، وتُحسب عادةً لتصحيح انحراف الطائرة عن مسارها بسبب الرياح الجانبية.
تُحسب السرعة الأرضية الحقيقية على النحو التالي:
حاسبة الطيران إي 6-بي حاسبات E6-B في الوقت الحاضر
على الرغم من أن أجهزة E6-B الرقمية أسهل وأسرع في التعلم، إلا أن العديد من مدارس الطيران لا تزال تُلزم طلابها بتعلم استخدام أجهزة E6-B الميكانيكية.
وفي امتحانات الطيارين الكتابية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وكذلك في اختبارات الكفاءة (checkrides)، يُشجَّع الطيارون على إحضار أجهزة E6-B الميكانيكية الخاصة بهم لإجراء الحسابات اللازمة.
حاسبة الطيران إي 6-بي تاريخ الحاسبة E6-B
الاسم الأصلي للجهاز هو E-6B، ولكن غالبًا ما يتم اختصاره إلى E6B، أو يُكتب بواصل E6-B للأغراض التجارية.
تم تطوير الحاسبة E-6B في الولايات المتحدة على يد الملازم البحري فيليپ دالتون (1903م-1941م) في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين. ويعود اسم الحاسبة إلى رقم القطعة الأصلي الذي خصصه لها فيلق الطيران التابع لجيش الولايات المتحدة، قبل إعادة تنظيمه في يونيو 1941م.
كان فيليپ دالتون خريج جامعة كورنيل وانضم إلى جيش الولايات المتحدة كضابط مدفعية، لكنه سرعان ما استقال وأصبح طيارًا احتياطيًا في البحرية من عام 1931م حتى وفاته في حادث تحطم طائرة مع طالب كان يتدرب على مناورات الدوران (بالإنجليزية: spin).
اخترع فيليپ دالتون بالتعاون مع "فيليپ ڤان هورن ويمز" (بالإنجليزية: Philip Van Horn Weems) حاسبة الطيران وسجل لها براءة اختراع، وسوّق سلسلة من حاسبات الطيران.
كانت أول حاسبة مشهورة ابتكرها فيليپ دالتون هي نموذج Model B لعام 1933م، وهي مسطرة حاسبة انزلاقية دائرية مزودة بتصحيحات السرعة الجوية الحقيقية (TAS) والارتفاع.
حاسبة الطيران إي 6-بي تاريخ الحاسبة E6-B
ثم أضاف لها في عام 1936م بالجهة الخلفية منها مخطط الانحراف المزدوج (بالإنجليزية: double-drift diagram)، ما أطلق عليه لاحقًا فيلق طيران الجيش الأميركي (بالإنجليزية: USAAC) تصنيفات: E-1 و E-1A و E-1B.
وبعد مرور عامين، اخترع Mark VII، مستخدمًا مرة أخرى مسطرته الحاسبة الدائرية Model B كنقطة مركزية، وقد لاقى هذا النموذج رواجًا كبيرًا لدى الجيش وشركات الطيران على حد سواء. حتى إن فريد نونان، الملاح الخاص بأميليا إيرهارت في محاولتها للدوران حول العالم، استخدم واحدًا منها في رحلتهما الأخيرة.
مع ذلك، كان فيليپ دالتون يشعر أن التصميم قد تم على عَجَل، وأراد أن يُصمم شيئًا أكثر دقة، وأسهل في الاستخدام، ويكون قادرًا على التعامل مع سرعات طيران أعلى. لذا ابتكر فيليپ دالتون اختراعه الشهير المعروف الآن باسم قوس الرياح المنزلق (بالإنجليزية: wind arc slide)، لكنه طبعه على شريط قماشي لا نهائي يتحرك داخل صندوق مربع عبر مقبض دوّار. وفي عام 1936م تقدم بطلب للحصول على براءة اختراع لهذا التصميم وقد مُنحت له في عام 1937م تحت الرقم 2,097,116.
حاسبة الطيران إي 6-بي تاريخ الحاسبة E6-B
وشمل هذا التصميم نماذج الحاسبة Model C وD وG التي استُخدمت على نطاق واسع في الحرب العالمية الثانية من قبل:
وحسَّنها الألمان، من خلال اختراع سيغفريد كنيماير (بالألمانية: Siegfried Knemeyer) لجهاز "حاسبة المثلث" (بالألمانية: Dreieckrechner) ذي القرص الدوّار، وكان هذا الجهاز الألماني مشابهًا في المظهر العام للجهة الخلفية لحاسبة E6-B التي تتضمن قرص وردة البوصلة، لكنه وضع وردة البوصلة على الجهة الأمامية، مما أتاح إجراء حسابات مثلث الرياح في الوقت الحقيقي أثناء الطيران.
ولا تزال نسخ من هذه الحاسبات متاحة بكثرة في مواقع المزادات الخاصة بالمقتنيات التاريخية.
قررت قيادة طيران الجيش الأميركي (بالإنجليزية: U.S. Army Air Corps) أن حاسبة الشريط القماشي مكلفة جدًا من حيث التصنيع، لذلك قام فيليپ دالتون في وقت لاحق من عام 1937م بإعادة تصميمها إلى شكل أبسط: شريحة رياح ثابتة، صلبة، ومسطحة، وأرفق على ظهرها مسطرة Model B الدائرية القديمة الخاصة به.
أطلق دالتون على هذا النموذج الأولي اسم Model H، بينما أطلقت عليه قيادة الجيش اسم E-6A.
حاسبة الطيران إي 6-بي تاريخ الحاسبة E6-B
في عام 1938م، كتب الجيش مواصفات رسمية وطلب من دالتون إدخال بعض التعديلات، وقد أطلق زميله "ويمز" على النسخة الجديدة من هذا التعديل اسم "Model J". تضمنت تلك التغييرات نقل علامة "10" إلى الأعلى بدلاً من موقعها السابق عند "60"، وقُدِّم هذا النموذج باسم E-6B إلى الجيش الأمريكي عام 1940م ولكن لم يتم طلب كميات كبيرة منه إلا بعد هجوم پيرل هاربور، حين تم تغيير اسم "القوات الجوية للجيش" (بالإنجليزية: Army Air Corps) رسميًا إلى "قوات الجو التابعة للجيش الأميركي" (بالإنجليزية: Army Air Forces) في 20 يونيو 1941م.
وقد تم تصنيع أكثر من 400,000 وحدة من جهاز E-6B خلال الحرب العالمية الثانية، وكان معظمها مصنوعًا من بلاستيك يُضيء تحت الضوء الأسود (الأشعة فوق البنفسجية)، حيث كانت قمرة القيادة بالطائرات تُضاء بهذه الطريقة ليلًا.
كان اسم "E-6" بالأساس اختيارًا عشوائيًا إلى حدٍّ ما، حيث لم تكن هناك معايير موحّدة لترقيم الأجهزة والمخزون في ذلك الوقت.
حاسبة الطيران إي 6-بي تاريخ الحاسبة E6-B
على سبيل المثال، كانت هناك أجهزة حاسبة أخرى في فيلق الطيران الأميركي (بالإنجليزية: USAAC) في ذلك الوقت تُعرف بأسماء C-2، و D-2، و D-4، و E-1، و G-1، وحتى سراويل الطيران أصبحت تُصنّف هي أيضًا باسم E-1.
من المرجَّح أنهم اختاروا "E" لأن حاسبة دالتون السابقة التي كانت تجمع بين الوقت والرياح كانت تُعرف باسم "E-1"، أما الحرف "B" فكان يشير إلى نموذج الإنتاج.
لم يُطبع الاسم الرسمي "E-6B" على الجهاز إلا لبضع سنوات فقط. ففي عام 1943م، غيّر الجيش والبحرية هذا الترميز إلى المعيار المشترك بينهما، وهو: AN-C-74، الذي هو اختصار لجملة "Army/Navy Computer 74"، أي "كمبيوتر الجيش و البحرية رقم 74".
وبعد عام تقريبًا، تغيّر الاسم إلى AN-5835، ثم في عام 1948م تغير مرة أخرى إلى AN-5834.
أما سلاح الجو الأميركي (بالإنجليزية: USAF) فقد أطلق على النماذج المطوّرة لاحقًا أسماء: MB-4 في عام 1953م، ثم CPU-26 في عام 1958م.
ورغم ذلك استمر الملاَّحون ومعظم كتيّبات التعليمات في استخدام الاسم الأصلي E-6B.
حاسبة الطيران إي 6-بي تاريخ الحاسبة E6-B
وكان الكثيرون يطلقون عليه ببساطة اسم: حاسبة دالتون لتقدير الموضع" (بالإنجليزية: Dalton Dead Reckoning Computer)، وهو أحد علاماته الأصلية التي كانت مطبوعة عليه.
بعد وفاة فيليپ دالتون، قام "ويمز" بتحديث جهاز  E-6B وحاول تسميته بأسماء مثل E-6C أو E-10 وغيرها، ولكنه في النهاية عاد إلى الاسم الأصلي نظرًا لأنه كان شائعًا ومعروفًا جدًا لدى أكثر من 50,000 من قدامى الملاَّحين في سلاح الجو في الحرب العالمية الثانية.
بعد انتهاء صلاحية براءة الاختراع، قام العديد من المصنِّعين بنسخ المنتج وبدأت العديد من الشركات في صناعة نسخ من الحاسبة، وفي بعض الأحيان كان بعض تلك الشركات يستخدم اسمًا تسويقياً مشابهًا لأغراض التسويق مثل: E6-B، مع تغيير موضع الشرطة الواصلة في أحرف الاسم.
صنّعت شركة London Name Plate Mfg. Co. Ltd في لندن وبرايتون إصدارًا معدنيًا، وحمل الجهاز وسمًا عسكريًا هو: "Computer Dead Reckoning Mk. 4A Ref. No. 6B/2645" تليه علامة السهم المثلث الخاصة بمخازن الجيش البريطاني.
خلال الحرب العالمية الثانية وحتى أوائل الخمسينيات من القرن العشرين، أنتجت نفس الشركة البريطانية  جهازًا آخر باسم: "Height & True Airspeed Computer Mk. IV"  ويحمل الرمز: 6B/345. وكان هذا الجهاز يُستخدم لحساب السرعة الجوية الحقيقية (بالإنجليزية: True Air Speed) على الجهة الأمامية، وحسابات الزمن والسرعة بالنسبة للارتفاع على الجهة الخلفية.
وقد استُخدم هذا النوع من الحاسبات حتى الستينيات والسبعينيات في العديد من القوات الجوية الأوروبية، مثل سلاح الجو الألماني، إلى أن تم الاستغناء عنها بسبب ظهور الإلكترونيات الملاحية الحديثة (بالإنجليزية: modern avionics).
حاسبة الطيران إي 6-بي مقارنة E6-B مع حاسبات أخرى مشابهة
حاسبة الطيران CRP-5 تصميم بريطاني (من إنتاج شركة Pooleys):
حاسبة الطيران TMP-7 تصميم بسيط ومضغوط، غالبًا من إنتاج شركات تعليم الطيران المدني:
تعرض الصورة جزءًا من الواجهة الأمامية لحاسبة الطيران CRP-5 تُستخدم لتحويل السرعة الجوية المقروءة إلى السرعة الجوية الحقيقية، وذلك من خلال مطابقة درجة الحرارة مع الارتفاع. فعلى سبيل المثال، عند درجة حرارة 0 مئوية وارتفاع قدره 5000 قدم، إذا كانت السرعة المقروءة 100 عقدة، فإن السرعة الجوية الحقيقية تكون 106.5 عقدة، كما يشير السهم الأحمر. تُستخدم هذه الطريقة لتصحيح تأثير كثافة الهواء وضغطه على سرعة الطائرة، وهي ضرورية لحسابات الملاحة الدقيقة والأداء الجوي.
حاسبة الطيران إي 6-بي مقارنة E6-B مع حاسبات أخرى مشابهة
توضح الصورة عملية تحويل المسافات بين وحدات مختلفة باستخدام الجهة الخلفية من حاسبة الطيران CRP-5، حيث يمكن تحويل الأميال البحرية إلى أميال أرضية أو إلى الكيلومترات بكل دقة. يتم ذلك من خلال محاذاة الرقم في إحدى الوحدات على المقياس الدائري مع المؤشر، ليتم قراءة القيمة المقابلة مباشرة في الوحدة المراد التحويل إليها. على سبيل المثال، عندما يتم محاذاة الرقم 10 في الأميال البحرية، نجد أن قيمته المكافئة هي 11.5 أميال أرضية تقريبًا، وقرابة 18.5 كيلومتر، ما يساعد الطيار في إجراء التحويلات الملاحية بسرعة أثناء الطيران.
تُظهر الصورة وجهًا من أوجه حاسبة الطيران العسكرية الدائرية TMP-7 تُستخدم في الملاحة الجوية، وهي أداة دقيقة تعتمد على مقياس دائري متحرك لتسهيل حسابات الوقت، السرعة، المسافة، واستهلاك الوقود. تحتوي على عدة دوائر متداخلة مرقّمة بعناية، وتُمكن الطيار من إجراء العمليات الحسابية بسرعة وبدقة أثناء الطيران دون الحاجة إلى آلة حاسبة إلكترونية. تُستخدم هذه الحاسبة في البيئات العسكرية لما توفره من دقة، وتُعرف بين الطيارين بأداة لا غنى عنها في مهام الملاحة الجوية المعقدة.
لودا
قد يقصد من «لودا»  :
لودا
لودا (إلينوي): قرية في الولايات المتحدة الأمريكية.
لودا (مغنية): مغنية كورية جنوبية.
سول ترين
سول ترين (بالإنجليزية: Soul Train) هو برنامج موسيقي منوع أُطلق لأول مرة في 2 أكتوبر 1971 في الولايات المتحدة، واستمر عرضه حتى 25 مارس 2006، حيث يُعد من أطول البرامج الموسيقية في تاريخ التلفزيون الأمريكي.
أسّسه وقدّمه في بدايته الإعلامي دون كورنيليوس
سول ترين تاريخ البرنامج وتطوره
•البداية في شيكاغو (1970): بدأ كبرنامج محلي على قناة WCIU-TV.
•الانتقال إلى التوزيع الوطني (1971): أصبح يُبث على مستوى البلاد، مما زاد من شعبيته وتأثيره.
•تغيير المضيفين: بعد دون كورنيليوس، تولى تقديم البرنامج شخصيات مثل ميسترو كلارك، شيمار مور، ودوريان غريغوري.
•النهاية (2006): توقف الإنتاج بعد 35 عامًا من العرض المستمر.
سول ترين جوائز سول ترين الموسيقية
تم إطلاق جوائز سول ترين الموسيقية في عام 1987 لتكريم الإنجازات في مجالات الموسيقى والرقص والثقافة. تُعد هذه الجوائز امتدادًا لروح البرنامج وتستمر في التأثير على المشهد الثقافي حتى اليوم
مسألة عشاء الفلاسفة
مسألة عشاء الفلاسفة هي مسألة في علوم الحاسب تُستخدم عادةً في تصميم الخوارزميات المتزامنة لتوضيح أخطاء التزامن وتقنيات حلها.
كان عالم الحاسوب الهولندي إدسجر ديكسترا هو من صاغ هذه المسألة لأول مرة في عام ١٩٦٥ عندما قدمها إلى طلابه في أحد الاختبارات كتمرين يظهر تنافس أجهزة الحواسب على الوصول إلى ملحقات مُحركات الأشرطة، ثم أعاد عالم الحاسوب البريطاني توني هور صياغة المسألة وقدمها في شكلها الحالي بعد ذلك بوقت قصير.
مسألة عشاء الفلاسفة المسألة
افترض ديكسترا أن هناك خمسة فلاسفة يقضون حياتهم في التفكير والتأمل، ثم تخيل أنهم يجلسون داخل غرفة الطعام، حيث يلتفون حول مائدة دائرية عليها خمسة أطباق من الاسباغيتي، والتي لا يُمكن تناولها إلى باستخدام شوكتين معًا في نفس الوقت أو زوج من أعواد الطعام، بينما لا يوجد على المائدة سوى خمسة شوكات أو أعواد طعام فقط، أي أنّ هناك شوكة واحدة بين كُلّ طبقين. يُفكر كل فيلسوف. وعندما يشعر بالجوع، فعليه أن يتناول الطعام باستخدام الشوكتين المحيطتين بطبقه. وإذا تمكن الفيلسوف من التقاط كلا الشوكتين، فهذا يعني إنه سيأكل لفترة من الوقت، وسيبقى كل من الفيلسوف الذي يجلس على يمينه والفيلسوف الذي يجلس على يساره يفكران دون أن يأكلا، حتى ينتهي هو من تناول طعامه ثُم يعيد الشوكتين إلى موضعهما، ويبدأ في التفكير.
تكمن المُعضلة في كيفية تصميم نظام خوارزمية متزامنة تسمح لكل فيلسوف بأن يُبادل بين عملية التفكير وعملية الأكل كي لا يموت أي فيلسوف من الجوع، مع افتراض أنه لا يمكن لأي فيلسوف أن يعرف متى قد يرغب الآخرون في الأكل أو التفكير (وهي مشكلة نقص معلومات).
مسألة عشاء الفلاسفة تحليل المسألة
صُممت مسألة الفلاسفة المتناولين للطعام لتوضيح تحديات تجنب الجمود، وهي حالة نظامية لا يمكن فيها إحراز أي تقدم. وإذا حاولنا كتابة برنامج مترابط لمحاكاة سلوك الفلاسفة سوف نُلاحظ أن الفلاسفة الخمسة منخرطين في دورة مغلقة تتألف من المراحل التالية (تفكير - التقاط أعواد الطعام - تناول الطعام - وضع الأعواد على جانبي الطبق). وتكمن المشكلة في أن كل فيلسوف لا يمكنه استخدام أعواد الطعام إلا كان زميليه على كلا الجانبين لا يستخدمانها.
مسألة عشاء الفلاسفة الحلول
يُمكن النظر إلى أعواد الطعام باعتبارها موردًا مُشتركا بين كل اثنين من الفلاسفة. ولحل هذه المشكلة يُمكن جعل كل عود طعام (مورد مُشترك) محميًا بقفلي المزامنة المرتبطين بالأعواد على يمين ويسار طبقه، أيّ أن كُل فيلسوف يجب أن يكون لديه إمكانية الوصول إلى قفلين للمزامنة، وقبل أن يأكل يجب عليه التحقق ممّا إذا كانت أعواد الطعام على جانبي الطبق مُتاحة أم لا، وإن كانت مُتاحة عليه أن يلتقط هذه الأعواد وبعدها يقوم بقفل العود الأيمن وقفل العود الأيسر، ثُم يبدأ في الأكل، وبعد أن ينتهي يقوم بفك الأقفال وإعادة الأعواد إلى وضعها السابق، ثُم يفكر بينما يبدأ زميله في التقاط الأعواد، ثُم القفل، ثم الأكل، ثم فك القفل، ثم الوضع، ثم التفكير، وهكذا دواليك.
يرتكز الحل السابق على أربعة شروط لا بد من نفي أحدها على الأقل لتفادي حالة الجمود، وهي:
عمليًا، يمكن أن يُعطي نفي الاستبعاد المتبادل أو عدم الاستباق حلاً صحيحًا، غير أن معظم المعالجات النظرية تفترض أن هذه الافتراضات غير قابلة للتفاوض، ويمكن بدلا منها نفي الاحتفاظ بالموارد أو الانتظار الدائري (غالبًا كليهما).
مسألة عشاء الفلاسفة الحلول
يعتمد حل ديكسترا على نفي الاحتفاظ بالموارد؛ حيث يختار الفلاسفة استخدام كلا الموردين معا، أو ينتظرون دون الاحتفاظ بمورد واحد فقط. لتحقيق ذلك، يستخدم حل ديكسترا قفل مُزامنة واحدًا، وسيمافورًا واحدًا لكل فيلسوف، ومتغير حالة واحدًا لكل فيلسوف. يُعتبر هذا الحل أكثر تعقيدًا من حل التسلسل الهرمي للموارد. وفيما يلي تطبيق لحل ديكسترا باستخدام الإصدار الإصدار C++20 من لغة سي++ مع التغييرات التي أجراها عالم الحواسب الأمريكي أندرو تانينباوم:
هكذا يتجنب حل ديكسترا الجمود من خلال الدالة test() واستخدامها في دالة take_forks() ودالة put_forks().
مسألة عشاء الفلاسفة الحلول
يُلغي هذا الحل الانتظار الدائري بتعيين ترتيب جزئي للموارد، والمتمثلة في أعواد الطعام في هذه الحالة، ويُرسي قاعدةً تقضي بطلب جميع الموارد بالترتيب، وعدم استخدام أيّ وحدة عمل واحدة (فيلسوف) لأي موردَين غير مرتبطَين بالترتيب في نفس الوقت. في هذه الحالة، تُرقّم الموارد (أعواد الطعام) من 1 إلى 5، وستختار كل وحدة عمل (فيلسوف) عود الطعام الأقل رقمًا أولًا، ثم العود الأعلى رقمًا، من بين العودين اللذين يُخطط لاستخدامهما. لا يُهمّ ترتيب وضع كل فيلسوف لأعواد الطعام. في هذه الحالة، إذا اختار أربعة من الفلاسفة الخمسة أعوادهم الأقل رقمًا في وقت واحد، فلن يبقى على الطاولة سوى عود الطعام الأعلى رقمًا، وبالتالي لن يتمكن الفيلسوف الخامس من اختيار أي عود طعام. علاوة على ذلك، لن يتمكن سوى فيلسوف واحد من الوصول إلى عود الطعام ذو الرقم الأعلى، وهو ما يعني أنه سيتمكن من تناول الطعام باستخدام عودي طعام. يمكن تصور هذا بديهيًا كفيلسوف "أعسر" على المائدة، والذي - على عكس جميع الفلاسفة الآخرين - سوف يلتقط العود الذي على يساره أولاً.
مسألة عشاء الفلاسفة الحلول
مع أن حل التسلسل الهرمي للموارد يتجنب الجمود، إلا أنه ليس عمليًا دائمًا، خاصةً عندما لا تكون قائمة الموارد المطلوبة معروفة تمامًا مسبقًا. على سبيل المثال، إذا كانت وحدة عمل تحتفظ بالموارد 3 و5، ثم حددت حاجتها إلى المورد 2، فيجب عليها أولا تحرير المورد رقم 5، ثم تحرير المورد رقم 3 قبل أن تتمكن من الحصول على المورد رقم 2، ثم يجب عليها من جديد الحصول على المورد رقم 3 والمورد رقم 5 بنفس الترتيب. في هذه الحالة لا تستطيع برامج الحاسوب التي تصل إلى أعداد كبيرة من سجلات قواعد البيانات العمل بكفاءة إذا طُلب منها تحرير جميع السجلات ذات الرقم الأعلى قبل الوصول إلى سجل جديد، مما يجعل هذه الطريقة غير عملية لهذا الغرض.
كذلك يُعتبر حل التسلسل الهرمي للموارد حلًا غير عادل. إذا كان الفيلسوف رقم 1 بطيئًا في تناول عود الطعام، وإذا كان الفيلسوف رقم 2 سريع التفكير، وسريع في التقاط أعواد الطعام، فلن يتمكن الفيلسوف رقم 1 أبدًا من التقاط أعواد طعامه. يجب أن يضمن الحل العادل أن كل فيلسوف سيتناول عود الطعام في النهاية، وأنه لن يموت جوعًا بغض النظر عن مدى بطء حركته مقارنةً بالآخرين.
مسألة عشاء الفلاسفة الحلول
يوضح كود المصدر التالي تطبيق حل التسلسل الهرمي للموارد لمشكلة الفلاسفة المتناولين للطعام باستخدام الإصدار C++11 من لغة سي++. في هذا التطبيق تحاكي دالة sleep_for() الوقت المستغرق عادةً مع منطق الأعمال.
هناك نهج ثالث للحل يعتمد على ضمان قدرة الفيلسوف على التقاط كلا من عودي الطعام في نفس الوقت أو عدم التقاط أيٍّ منهما، وذلك بإدخال مُحكِّم ليحل محل الانتظار الدائري، مثل النادل. لالتقاط عودي الطعام، يجب على الفيلسوف أن يطلب إذن النادل. ولا يمنح النادل الإذن إلا لفيلسوف واحد فقط في كل مرة حتى يلتقط الفيلسوف عودي طعامه. يُسمح دائمًا بوضع الأعواد على المائدة. يمكن استخدام النادل كمفتاح مزامنة. بالإضافة إلى إدخال كيان مركزي جديد (النادل)، يمكن أن يؤدي هذا النهج إلى تقليل التوازي: إذا كان الفيلسوف يأكل وطلب أحد جيرانه أعواد الطعام التي يستخدمها، فيجب على جميع الفلاسفة الآخرين الانتظار حتى يتم تلبية هذا الطلب، حتى لو كانت الأعواد لا تزال متاحة لهم.
مسألة عشاء الفلاسفة الحلول
قدّم عالم الحاسوب الأمريكي ويليام ستالينغز حلاً للمسألة يقضي بالسماح لعدد محدود من الفلاسفة بالجلوس على المائدة في نفس الوقت بحد أقصى (ن-1) حيث ن هو إجمالي عدد وحدات العمل (الفلاسفة). هكذا سيتعين على الفيلسوف الأخير الانتظار (على سبيل المثال، باستخدام إشارة) حتى ينتهي أحدهم من تناول الطعام قبل أن يتمكن من الجلوس وطلب الوصول إلى أي عود طعام. هذا يُلغي الانتظار الدائري، ويضمن إمكانية حصول فيلسوف واحد على الأقل على كلا العودين دائمًا، مما يسمح للنظام بالتقدم.
اقترح العالمان الأمريكيان ك. ماني تشاندي وجاياديف ميسرا في عام 1984 حلاً مختلفًا لمشكلة الفلاسفة المتناولين للطعام. يسمح هذا الحل لوكلاء عشوائيين مرقمين بالتنافس على عدد عشوائي من الموارد، على عكس حل ديكسترا. كما أنه موزع بالكامل ولا يتطلب سلطة مركزية بعد التهيئة. ومع ذلك، فإن هذا الحل ينتهك شرط عدم تواصل الفلاسفة مع بعضهم البعض (بسبب رسائل الطلب).
مسألة عشاء الفلاسفة الحلول
يتطلب هذا الحل أن تُنشئ لكل زوج من الفلاسفة يتنافسان على مورد عود طعام، ثم تمنح عود الطعام للفيلسوف ذي الرقم الأقل. يمكن أن يكون كل عود طعام إما متسخًا أو نظيفًا، ولكن في البداية، تكون جميع أعواد الطعام متسخة. وعندما يرغب فيلسوف في استخدام مجموعة من الموارد (مثل تناول الطعام)، سوف يتعين عليه الحصول على أعواد الطعام من جيرانه المتنافسين بأن يرسل رسالة طلب لجميع أعواد الطعام التي لا يملكها. عندما يتلقى أي فيلسوف يحمل عود طعام رسالة طلب، فعليه أن يحتفظ بالعود إذا كان نظيفا، أو يتخلى عنه إذا كان متسخا. فإذا قرر الفيلسوف إرسال عود الطعام لزميله، يجب علىه أن ينظفه أولا. بمجرد أن ينتهي الفيلسوف من الأكل، تصبح جميع أعواد طعامه متسخة. وإذا كان هناك فيلسوف آخر قد طلب الحصول على أحد الأعواد بالفعل، فإن الفيلسوف الذي انتهى لتوه من الأكل ينظف الأعواد ويرسلها.
يسمح هذا الحل أيضًا بدرجة كبيرة من التزامن، ويحل مشكلة كبيرة بشكل عشوائي. كما يحل مشكلة المجاعة. تعمل تسميات "نظيفة/متسخة" كوسيلة لإعطاء الأفضلية للعمليات الأكثر احتياجا (الفلاسفة الأكثر جوعا)، وتأجيل العمليات الأقل احتياجا (الفلاسفة الذين انتهوا من الطعام للتو). يمكن مقارنة هذا الحل بحل مشابه لا يُسمح فيه للفلاسفة بتناول الطعام مرتين متتاليتين دون السماح للآخرين باستخدام أعواد الطعام بينهما. غير أن حل تشاندي وميسرا أكثر مرونة.
اشتق تشاندي وميسرا في تحليلهما نظامًا لمستويات التفضيل من توزيع أعواد الطعام وحالاتها "نظيفة/متسخة". وأظهرا أن هذا النظام قد يصف رسمًا بيانيًا غير دوري موجه، وإذا كان الأمر كذلك، فإن العمليات في بروتوكولهما لا يمكنها تحويل هذا الرسم البياني إلى رسم بياني دوري، ويضمن هذا عدم حدوث الجمود عن طريق إلغاء الانتظار الدائري. ومع ذلك، إذا تمت تهيئة النظام إلى حالة متماثلة تمامًا، كما هو الحال مع جميع الفلاسفة الذين يحملون أعوادهم الموجودة على الجهة اليسرى، فإن الرسم البياني يكون دوريًا في البداية، ولا يمكن لحلهما منع الجمود. إن تهيئة النظام بحيث يكون للفلاسفة ذوي الأرقام المنخفضة أعواد طعام متسخة يضمن أن يكون الرسم البياني غير دوري في البداية.
معركة ممر ديبكة
معركة ممر ديبيكة (دبةكة، دیبه‌گه) او معركة جبال ديبكة هي احدى معارك غزو العراق، حدثت في 6–7 أبريل 2003، كانت عملية ناجحة نفذتها القوات الخاصة الأمريكية لتأمين تقاطع استراتيجي قرب قرية ديبيكة، بين الموصل وكركوك في شمال العراق. وكانت بارزة في استخدامها لصواريخ جافلين المضادة للدروع، حيث أظهرت هذه التقنية مدى فتك التكنولوجيا وأهميتها في حسم المعارك. واجهت القوات الأمريكية-الكردية الخفيفة وغير المدرعة قوة عراقية ميكانيكية بالدبابات والمشاة، وتمكنت من هزيمتها باستخدام الضربات الجوية الأرضية، والمناورة، وصواريخ جافلين.
معركة ممر ديبكة الهدف
كانت هذه المعركة جزءًا من هجوم من أربعة محاور جنوب أربيل. بعد هجوم كردي فاشل في 5 أبريل، تحرك قائد AOB 040 والتقى بقائد البيشمركة واتفقا على هجوم مشترك عند الفجر. تم تحديد الهدف قرب ممر ديبيكة كـ "هدف روك"، وأسندت المهمة إلى ODA 044 وODA 391 وODA 392، وهم 26 عنصراً من القوات الخاصة الأمريكية تم تقسيمهم إلى فريقين من نوع A، بالإضافة إلى 150 مقاتلاً كردياً مجهزين بعربات GMV (همفي معدلة). تدربت هذه الوحدات في فورت براج وفورت بيكيت بين أكتوبر وديسمبر 2002، ثم انتقلوا إلى رومانيا في مارس، وفي 26 مارس دخلوا شمال العراق عبر طائرة MC-130، وشاركوا في عملية فايكنغ هامر، ثم انتقلوا إلى أربيل حيث انضموا إلى ODA 044 والبيشمركة. في 4 أبريل، أُسندت إليهم مهمة جديدة تحت اسم "سفاري الشمال".
معركة ممر ديبكة المعركة
في اليوم الثامن عشر من الغزو الأمريكي، بدأ الهجوم بقصف جوي من قاذفات B-52. تقدمت قوات ODA 044 مع 150 بيشمركة نحو "هدف روك"، وهو تقاطع على الطريق المؤدي إلى ديبيكة. دعمتهم ODA 391 و392 بالنيران، بينما تقدمت مجموعتان من 500 مقاتل بيشمركة إلى الشمال على التلال. إلى الشمال أكثر، دعمت ODA 043 مع 150 كردياً، وODAs 394 و395، الهجوم على "هدف ستون"، وهو تل كان يحتله العراقيون.
استولت المجموعة الوسطى على التلال بسهولة نسبية، بينما واجهت ODAs 394 و395 مقاومة شديدة بعد فشل الضربة الجوية المقررة. تراجعت القوتان إلى خارج مدى قذائف الهاون قبل أن تعودا ويؤمنان التل بدعم من ODA 043 والبيشمركة.
في الجنوب، واجهت ODAs 044 و391 و392 سواتر ترابية وألغاماً على الطريق نحو هدف روك. التفّت الفرق حول الحواجز واشتبكت مع قوات عراقية متحصنة، استسلمت بعد فترة وجيزة. لاحقًا، طاردت ODA 392 وحدات هاون عراقية لكنها تعرضت لنيران من مدافع ZSU-57-2. دمّرت ODA 391 شاحنات عراقية باستخدام صواريخ جافلين.
معركة ممر ديبكة المعركة
لاحقًا، رُصدت ناقلات جنود إم تي-إل بي تتقدم نحو التقاطع وتطلق دخانًا للتمويه، أعقبها ظهور 4 دبابات T-55 فتحت نيرانها على الأمريكيين. انسحبت القوات الأمريكية إلى مرتفع سموه "ألامو"، وطلبوا إسنادًا جويًا تأخر 30 دقيقة. دمرت صواريخ الجافلين بعض ناقلات MT-LB لكن الذخيرة كانت قليلة، واستمر العراقيون بالتقدم.
وصلت طائرتا F-14 أمريكيتان أخيرًا، لكن إحداهما أسقطت قنبلة GBU-16 بطريق الخطأ على "هدف روك" حيث كانت هناك قوات أمريكية وبيشمركة، مما أدى إلى مقتل 18 من البيشمركة وجرح 45، إلى جانب إصابة 4 من القوات الأمريكية، وطاقم BBC الذي كان يرافقهم.
اضطرت القوات الأمريكية إلى التراجع نحو "تلة الصحافة"، فيما استهدفت F/A-18 عراقية ما تبقى من الدبابات، منهية المعركة. مُنح الجنود جيسون براون (ODA 391)، جيف أداميك (ODA 392)، وإريك ستريغوت (ODA 044) وسام النجمة الفضية لأدوارهم في القتال.
شتانكو أوليكسي فولوديميروفيتش
شتانكو أوليكسي فولوديميروفيتش هو فنان جرافيكي ومعلم أوكراني، وحاصل على نيشان الفنان المشرف لأوكرانيا (عام 1996). وقد كان طالب بيريفالسكي فاسيل إيفدوكيموفيتش[الأوكرانية].
كاميرون راليس راهبولا
كاميرون راليس-راهبولا (من مواليد 9 يوليو 1983) هو متزلج ألبي بارالمبي أسترالي سابق. فاز بميداليتين برونزيتين في الألعاب البارالمبية الشتوية 2010 في فانكوفر. مثل أستراليا في أربع دورات بارالمبية، بدءًا من الألعاب البارالمبية الشتوية 2002 في سالت ليك سيتي والألعاب البارالمبية الشتوية 2006 في تورينو. لم يتنافس في أي أحداث في الألعاب البارالمبية الشتوية 2014 في سوتشي بسبب إصابات في الركبة والكاحل تعرض لها أثناء الإحماء لحدث الانحدار في الألعاب، لكنه حمل العلم الأسترالي (وإن كان على عكازين) في عرض الأمم في حفل الافتتاح. كما فاز بميداليتين ذهبيتين وميدالية فضية في بطولة العالم للتزلج الألبي لذوي الاحتياجات الخاصة 2004 في فيلدشوناو، النمسا، وميدالية ذهبية وبرونزية في بطولة العالم 2009 في جيونغسون، كوريا. اعتزل بعد ألعاب سوتشي.