hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
شهزادة (فلم 2023)
بعد أن رفض فالميكي الحصول على ماجستير إدارة الأعمال، يتوجه بانتو إلى مقابلة للحصول على وظيفة في شركة محاماة ترأسها امرأة شابة تدعى سمارة. رفضته سمارة في البداية للحصول على الوظيفة لكنها أعجبت فيما بعد بمعرفته وسرعة ذكائه فتوظفه. يبدأ بانتو في تطوير المشاعر الرومانسية لسمارة. في هذه الأثناء، يعود راج من الخارج، بعد أن أكمل أخيرًا ماجستير إدارة الأعمال بعد عدة محاولات فاشلة. ترسل جيندال راج لرفض سارانج، وهو رجل ثري وقوي ومؤثر يعرض شراء 50 ٪ من أسهم شركتهم. رانديب يراقب الصفقة من مطعم حيث سمارة تقابل كاكار، الذي يحاول رشوتها لتحريك قضية لصالحه. عندما ترفض سمارة ويصر على ذلك، يتدخل بانتو ويدعم سمارة في الأمر. يشعر رانديب بخيبة أمل بسبب تردد راج وعدم قدرته على قول لا لسارانج ولكنه فخور ببانتو وسمارة لقولهما لا لكاكار. بعد ذلك ، يتعامل راج مع سامارا بناءً على اقتراح جيندال ، لكن سمارة وقعت في حب بانتو.
شهزادة (فلم 2023)
عندما تكشف سمارا عن مشاعرها تجاه بانتو ، يقنعها بمطالبة رانديب بإلغاء زواجها من راج. يحاول سارانج قتل رانيب لرفضه بيع الأسهم قبل لحظات من وصول سمارا و بانتو لإلغاء الزواج. ينقذ بانتو بنقله إلى المستشفى على الرغم من المحاولات العديدة التي قام بها رجال ساراج لإيقافهم. هناك يلتقي بـ "سولوشانا" ، التي خرجت من غيبوبتها وتكشف عن النسب الحقيقي لبانتو. يصفع البانتو الغاضب فالميكي ، ويخبره أنه علم سر ولادته. ثم تمكن بانتو من دخول منزل رانديب. جيندال مغرم ببانتو لإنقاذ رانديب.
شهزادة (فلم 2023)
يبدأ بانتو في معالجة القضايا التي يعاني منها المنزل من خلال إصلاح علاقة رانديب المحطمة مع ياشو (التي كانت هشة ، حيث كان رانديب على علاقة مع امرأة قبل 7 سنوات) ، وتسوية الخلاف مع سارانج ، وإصلاح أفراد العائلة الفاسدين كايلاش و آرون. يخبر هو وسامارا الحقيقة لراج بشأن علاقتهما ويدعو راج عن زواجه من سمارة ، مما يجعل والديه يدركان أيضًا أنه بالغ ويجب أن يُسمح له باتخاذ قراراته الخاصة فيما يتعلق بحياته ومهنته. في حفلة أقيمت في منزلهم ، يستخدم سارانج الموقف لصالحه عن طريق الاختطاف والتهديد بقتل ياشو ما لم يتنازل رانديب عن الأسهم له.
بانتو يسحق سارانج ورفاقه وينقذ ياشو. يصل بانتو و فالميكي إلى منزل جيندال ، حيث يصفع Jindal فالميكي ويكشف أنه سمع المحادثة بين سولوشانا و بانتو قبل وفاتها مباشرة. يتحد بانتو مع والده البيولوجي ، رانديب ، لكنه يطلب منه عدم الكشف عن الحقيقة لـ ياشو ، خوفًا من إحباطها لمعرفة أن راج ليس طفلها الحقيقي. غير مدرك لهذا ، يشير ياسوه إلى أن بانتو تساوي راج لأنه أنقذها وأسرتها ، وبالتالي منح بانتو 50٪ من أسهمها. ثم طلب ياشو من فالميكي تدريب راج لمدة خمس سنوات ليكون مؤهلاً مثل بانتو ويصبح الرئيس التنفيذي للشركة. كما يغفر بانتو لفالميكي ويصلح علاقته معه.
تم الإعلان عن الفيلم في 12 أكتوبر 2021. بدأ التصوير الرئيسي في اليوم التالي ، أي 13 أكتوبر 2021 في مومباي . تم تنفيذ الجدول الزمني التالي في دلهي . بعد تصوير العديد من المشاهد في موريشيوس ، انتهى التصوير في 10 يناير 2023.
جميع الأغاني من تأليف Pritam بينما تم إعادة إنشاء أغنية "Character Dheela 2.0" من فيلم 2011 Ready بواسطة Abhijit Vaghani و Pritam. كلمات الأغاني من تأليف كومار ومايور بوري وشلوك لال وآي بي سينغ.
تم إصدار أول أغنية فردية بعنوان "Munda Sona Hoon Main" في 16 يناير 2023. تم إصدار الأغنية الثانية بعنوان "Chedkhaniyan" في 24 يناير 2023. تم إصدار الأغنية الثالثة بعنوان "مير سوال كا" في 2 فبراير 2023. تم إصدار الأغنية الرابعة بعنوان "Character Dheela 2.0" في 9 فبراير 2023. أغنية Dheela 2.0 هي ريمكس من نفس الأغنية شخصية Dheela من سلمان خان جاهز (2011).
اعتبارًا من 17 مارس 2023 (2023-03-17), the film has grossed 38.33 كرور روبية هندية (6٫4 مليون دولار أمريكي) in India and 9.1 كرور روبية هندية (1٫5 مليون دولار أمريكي) overseas for a worldwide gross collection of 47.43 كرور روبية هندية (7٫9 مليون دولار أمريكي).
يمام مطوق أفريقي
اليمام المطوق الأفريقي (الاسم العلمي: Streptopelia roseogrisea)، وهي حمامة صغيرة من فصيلة الحمامية، تتواجد في منطقة الساحل والأجزاء الشمالية من القرن الإفريقي وجنوب غرب شبه الجزيرة العربية. وبالرغم من أنها تعيش في الأراضي القاحلة، إلا أنها تتواجد حول مصادر المياه.
يبلغ طوله عادة حوالي 26 سم. لون الجزء العلوي من جسمه بني رمادي باهت، على الرغم من أن حافة الجناح به مسحة مزرقة. وريش الطيران أغمق مائل للسواد تقريبًا. لون الرأس والرقبة والصدر يميل من اللون الوردي إلى الأبيض على الذقن والبطن. ويوجد منها القليل التي لديها مثنوية الشكل الجنسي.
يمام مطوق أفريقي
يتكاثر اليمام المطوق الأفريقي في الأجزاء الجنوبية من شبه الجزيرة العربية، ويقصد مختلف الموائل، بما في ذلك من شجيرات السنط (الأكاسيا) الجافة، وبجوار القرى والأراضي الزراعية، والأودية النائية. ولا يبدو معتمدا على المناطق السكنية. وكما يبدو قادرا على تحمل الجفاف رغم حاجته للماء، وقد شوهدت في الجزيرة العربية محتشدة قرب مصادر المياه في أسد ساعات النهار حرا، وقد يعشش هذا الطائر في أشجار المنغروف، ويلتقط طعامه من الأرض مثل الشعير، وحبوب الدخن وغيرها، وبعض أنواع الفاكهة.
أما في أفريقيا فيتناول مختلف أنواع البذور، فضلا عن المواد النباتية، والحبوب، والحشرات، والقواقع. وقد يوجد قرب اليمام الضاحك، واليمام الأحمر العين، واليمام المطوق. وبالرغم من اختلاف هديله عن هديل اليمام المطوق، فإنهما يشتركان في نمط الاستعراض الهوائي. وقد يكون عشه هزيلا بشكل يتيح رؤية البيض من أسفل العش، الذي يضعه على أرتفاع يصل من متر إلى 3 أمتار على الأشجار.
ابن الكيال
ابن الكيَّال (863 هـ –929 هـ)، هو زين الدين بركات‌ بن أحمد بن محمد الذهبي الدمشقي الصالحي الشافعي، الشهير بإبن الكيَّال، هو محدث‌ وفقيه‌ شافعي.
ابن الكيال سيرته
ولد كما روى بخطه سنة 863 هـ (1459م)، وكان في ابتداء أمرہ تاجراً، ثم ترك التجارۃ بعد أن ترتب عليه ديون كثيرۃ، ولازم الشيخ برهان الدين التاجي زماناً طويلاً، وانتفح به.
قال الحمصي: وقرأ عليه صحيح البخاري كاملاً، وكتب من مصنفاته، ودرّس بالجامع الأموي في علم الحديث، وكان متقناً محرراً، وخرَّج أحاديث مسند الفردوس، وانتفح الناس به وبوعظه وحديثه.
قال ابن طولون: ورأس بعد موت شيخه، ولازم الجامع الأموي تجاہ محراب الحنابلة، ووعظ بمسجد الأقصاب، وجامع الجوزۃ وغيرهما، وخطب بالصابونية سنين، وحصل دنيا كثيرۃ، وصنَّف عدۃ كتب.
ابن الكيال وفاته
وكانت وفاته يوم الأحد 8 ربيع الأول سنة 929 هـ (25 يناير 1523). قال الحمصي : وسبب موته أنه خرج من بيته لصلاۃ الصبح بالجامع الأموي، فلقيه اثنان فأخذا عمامته عن رأسه، وضرب على صدرہ، فانقطع في بيته، ثم بعد ذلك أراد الخروج إلى الجامع، فما استطاع ذلك فتوضأ وصلّى الصبح والضحى في بيته، ودفن بعد صلاۃ الضحى.
وذكر ابن طولون أنه قبل موته بثلاث أيام حصل من مشدّ الزبالة في حقه. قلت: أدب بسبب زبالة وجدها عند باب بيته، وذكر أنّ الذي ضربه، وحلّ عمامته رجل مجذوب، كان من أتباع الشيخ العقيبي لأن الشيخ بركات كان ينكر على الشيخ عمر ما كان يعتادہ من أمر بعض فقرائه أن يطوفوا في الأسواق، وفي رقابهم المعاليق وغير ذلك، وهم يجهرون بالذكر حتى ربما صرح الشيخ بركات بالإنكار في مجالسه العامة، فأضمر ذلك له ذلك المجذوب حتى ظفر به‘‘.
وقال له مالك: وللشيخ عمر وكانت هذہ الحادثة سبب موته، وصلّى عليه الشيخ شمس الدين الكفرسوسي في صحن الجامع الأموي، وكانت جنازته حافلة، ودفن بمقبرۃ باب الصغير بالقرب من سيدي أوس‘‘.
حيوية حضرية
الحيوية الحضرية (بالإنجليزية: Urban vitality) هي جودة المساحات في المدن التي تجذب أشخاص متنوعين من أجل ممارسة أنشطة مختلفة في فترات زمنية متنوعة. توصف المناطق في المدينة ذات الحيوية العالية بالحيّة والنابضة بالحياة، وذات مقومات تجذب الناس للقيام بأنشطتهم أو التجول أو البقاء فيها. ومع ذلك، تصد المناطق ذات الحيوية المنخفضة الناس ويمكن وصفها بأنها غير آمنة.
مؤشر الحيوية الحضرية هو مقياس لهذه الجودة وفي السنوات الأخيرة أصبح أداة أساسية لتخطيط السياسات الحضرية، وخاصة للتدخل في المساحات ذات الحيوية المنخفضة. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم لإدارة المساحات ذات الحيوية العالية بشكل صحيح، حيث يمكن أن يؤدي نجاح بعض المناطق إلى التحسين والسياحة المفرطة التي على الرغم من ذلك تقلل الحيوية التي جعلتها شعبية في المقام الأول.
حيوية حضرية
يعتمد مفهوم الحيوية الحضرية على مساهمات جاين جاكوبز، لا سيما تلك من أكثر أعمالها تأثيراً موت وحياة المدن الأمريكية الكبرى [الإنجليزية]. فقد انتقدت جاكوبز في الستينيات العمارة الحديثة والعقلانية التي دافع عنها روبرت موزس أو لو كوربوزييه والتي كان بطلها مركبة ذات محرك. وجادلت بأن هذه الأنواع من التخطيط الحضري أغفلت وأفرطت في تبسيط تعقيد الحياة البشرية في مجتمعات متنوعة. كما عارضت برامج التجديد الحضري واسعة النطاق التي أثرت على أحياء بأكملها وشيدت طرقًا سريعة عبر المدن الداخلية. وبدلاً من ذلك، دعت إلى تطوير تنمية متعددة الاستخدامات لمدينة متراصة وشوارع يمكن المشي فيها، ذات المراقبة الطبيعية [الإنجليزية] لمنع الجريمة من خلال مراعاة التصميم البيئي.
حالياً، يعاد تقييم مفهوم الحيوية الحضرية، وإعطاء قيمة جديدة لعمران البحر الأبيض المتوسط وتاريخه، حيث تكون المساحات العامة والمشاة والساحات ذات أهمية كبيرة كمراكز للتفاعل والتماسك الاجتماعي، وذلك في المعارضة للعمران الأنجلوسكسوني الذي يركز على البنية التحتية الحضرية الكبيرة والمسافات الطويلة وتحديد السيارات كمركز للحياة الحضرية.
حيوية حضرية شروط حيوية حضرية عالية
توفير ظروف ملائمة لتحقيق الحيوية الحضرية العالية يتطلب عدة عوامل وشروط، من بينها:
سهام الكواكبي
سهام الكواكبي (1986) هي سياسية بلجيكية من أصول مغربية ورائدة اجتماعية وناشطة في مجال حقوق الشباب، أسست جمعية (Let's Go Urban (LGU)) في عام 2009، ثم أنشأت عددًا لا يحصى من الجمعيات الاجتماعية، أنظمت الى الحزب الليبرالي Open Vld [الإنجليزية] الذي منحها تمويلًا كبيرًا لحملتها الانتخابية، انتخبت في البرلمان الفلمنكي في عام 2019، وفي عام 2021 اتهمت في التزوير وخيانة الأمانة والاحتيال باستخدام حوالي مليون يورو من المعونات والدعم والتبرعات التي تقدمها الحكومة لأغراضها الشخصية، وبسبب الضغوطات التي مارسها الحزب ضدها قررت مغادرة الحزب والإستقاله منه، لتواصل عملها كنائبة مستقلة بالبرلمان.
سهام الكواكبي سيرتها
ولدت سهام الكواكبي في بوم في 9 يوليو 1986 لعائلة مكونة من سبعة أطفال من أصول مغربية. تلقت تعليماً تربوياً في Haute école Artesis [الإنجليزية] في مدينة أنتويرب بين عامي 2005 و2008، ثم أكملت دراسة الماجستير في علوم التربية من الجامعة الحرة في بروكسل بين عامي 2008 و2013.
في عام 2009 أسست جمعية Let's Go Urban، وهي جمعية غير الهادفة للربح تعمل على توفير فرصة للشباب للتعبير عن مواهبهم في مختلف المجالات الفنية وإدارة الأعمال، لتصبح مثالاً في المنطقة بمكافحة التفاوت الاجتماعي، تلقت العديد من الإعانات والتبرعات والدعم من السلطات العامة في مقاطعة أنتفيرب وشرطة مدينة أنتويرب، والإقليم الفلامندي والحكومة الفيدرالية، بالإضافة إلى التبرعات من الشركات الخاصة الكبرى.
سهولة حركة الدراجات
سهولة حركة الدراجات (بالإنجليزية: Cyclability) هي درجة سهولة دوران الدراجات. ترتبط درجة أكبر من سهولة حركة الدراجات في المدن مع العدد من بين أمور أخرى بفوائد على صحة الناس، وانخفاض مستويات تلوث الهواء والضوضاء، وتحسين سيولة حركة المرور أو زيادة الإنتاجية.
سهولة حركة الدراجات عوامل سهولة حركة الدراجات
من بين العوامل التي تؤثر على سهولة حركة الدراجات:
تعتبر سلامة مسارات الدورة متطلبًا لسهولة حركة الدراجات:
تتضمن شبكة ركوب الدراجات المتماسكة ما يلي:
يجب أن تغطي مسارات الدراجات الامتداد الكامل للمدينة، بحيث يمكن استخدام الدراجة للذهاب إلى أكبر عدد ممكن من الوجهات. من الناحية المثالية، يجب أن يكون هناك مسار دراجات ضمن مسافة 250 مترًا من أي نقطة في المدينة.
تعمل الدراجات بالحركة البدنية للأشخاص، لذلك فإن شبكة مسارات الدراجات التي يمكن التحرك فيها بسهولة يجب أن تسمح بالحركة المباشرة دون مجهود كبير:
سهولة حركة الدراجات مؤشرات سهولة حركة الدراجات
إحدى أفضل مؤشرات درجة سهولة حركة الدراجات هي النسبة المتوازنة من الجنسين والأعمار التي تستخدم الدراجة يوميًا. فالنساء والأطفال وكبار السن هم الأشخاص الذين لديهم إدراك أكبر لانعدام الأمن، لذلك إذا كانت المدينة ذات قابلية أقل في سهولة حركة الدراجات، فلن تعتبر الدراجة وسيلة نقل معتادة. على العكس من ذلك، فإن تركيبة مستخدمي الدراجات المشابهة للهرم السكاني ستشير إلى مساحة في سهولة حركة الدراجات بشكل كبير.
مغاربة بلجيكيون
مغاربة بلجيكيون (بالفرنسية: Belgo-Marocains)‏، (بالهولندية: Belgische Marokkanen) هم المواطنون المقيمون في بلجيكا، ذوي الأصول المغربية، يشكلون مجموعات عرقية مختلفة، وهم جزءًا من الشتات المغربي الأوسع، اذ يبلغ تعدادهم حسب إحصائيات عام 2012 حوالي 429,580 نسمة، وهم يمثلون أكبر عدد من المهاجرين غير الأوروبيين فيها.
مغاربة بلجيكيون التاريخ
تواجد المغاربة في بلجيكا منذ عام 1912، عندما بدأت فرنسا بجلب العمال المهاجرين من مستعمارتها في شمال إفريقيا، لذلك كانت الهجرة تجذب العديد من الأيدي العاملة حيث كانت غالبيتهم من الشباب غير المتزوجين، مما سمح للعديد منهم العبور الى بلجيكا، وبحلول عام 1930 كان هناك حوالي 6000 مغربي يعيش فيها، حيث كان يتواجد معظمهم في المدن الصناعية في إقليم فالونيا ذو الغالبية الفرنسية. وبعد الحرب العالمية الثانية انتعش الاقتصاد البلجيكي وهذا الأمر أدى الى الانتعاش السريع لتعدين الفحم والصناعات الثقيلة، التي عانت من نقص حاد في الأيدي العاملة، حيث قامت الحكومة البلجيكية ببرنامج لتشجيع هجرة الأيدي العاملة إليها، وإبرام بعض اتفاقيات عمل مع دول وكيانات، وكانت أول اتفاقية تُبرم مع الحكومة الإيطالية عام 1946، لكنها ألغيت بعدما حدث إنهيار في مناجم التعدين في مدينة مارسينل [الإنجليزية] بمقاطعة هينو عام 1956، التي سميت بـ كارثة مناجم مارسينل [الإنجليزية]، بعدها قررت الحكومة ابرام اتفاقيات بديلة مع إسبانيا، ومع اليونان عام 1957، ومع تركيا عام 1964، وأيضاً بدأت بتجنيد بعض العمال المهاجرين من شمال إفريقيا منذ عام 1957، لكن العملية كانت معقدة وصعبة، بسبب ثورة التحرير الجزائرية التي كانت مستمرة. وفي 17 أغسطس 1964، عُقدت اتفاقية عمل مع المغرب، التي جعلها أول دولة في شمال إفريقيا تعقد مثل هكذا اتفاقية مع بلجيكا. ومن عام 1964 حتى عام 1973 جُند العديد من العمال المغاربة الشباب للعمل فيها، ولكن ألغي البرنامج في أغسطس عام 1974، بسبب الركود الاقتصادي الذي حدث من عام 1973 - 1975، وتطبيق قانون لم شمل الأسرة وأرتفاع معدلات المواليد والتوسع السريع بالمجتمعات، أدى إلى إرتفاع أعداد المهاجرين، وأيضاً تبعها هجرة العديد من الطلاب والباحثين، وبعض المعارضين السياسين لنظام الملك الحسن الثاني.
مغاربة بلجيكيون المجتمع
تضم العاصمة بروكسل أكبر عدد من المغاربة في بلجيكا بنسبة 45٪، تليها مدينة أنتويرب بنسبة 22.7٪، ثم لياج بنسبة 8.8٪، وشرلروة بنسبة 5.2٪، وغالبية المغاربة في بلجيكا ينحدرون من شمال المغرب (الحسيمة، والناظور، وطنجة، وتطوان، ووجدة). أفادت التقارير في عام 2019 أن ستة مغاربة بلجيكيين قد انتخبوا في مجلس النواب و21 في البرلمانات الإقليمية. وخلال جائحة فيروس كورونا في عام 2020، أفادت بعض التقارير عن طلب أكثر من 1500 مواطن مزدوج الجنسية (مغربي-بلجيكي) العودة الى بلجيكا. وتوجد جالية يهودية مغربية صغيرة تدير المركز الثقافي اليهودي المغربي (CCJM) في بروكسل. ومنهم الحاخام ألبرت غويغي، المولود في مكناس عام 1944.
سياحة مفرطة
السياحة المفرطة (بالإنجليزية: overtourism) هي الازدحام أو التزاحم الزائد الناتج
عن كثرة السياح، مما يؤدي إلى صراعات مع السكان المحليين. تعرف منظمة السياحة العالمية السياحة المفرطة على أنها "تأثير السياحة على وجهة سياحية، أو أجزاء منها، الذي يؤثر بشكل زائد على جودة حياة المواطنين و/أو جودة تجارب الزوار بطريقة سلبية". يوضح هذا التعريف كيف يمكن ملاحظة السياحة المفرطة بين السكان المحليين، الذين ينظرون إلى السياحة على أنها عامل تخريبي يثقل كاهل الحياة اليومية بشكل متزايد، وكذلك الزوار، الذين قد يعتبرون الأعداد الكبيرة من السياح مصدر إزعاج. واستخدم هذا المصطلح بشكل متكرر منذ عام 2015، ولكنه الآن هو التعبير الأكثر استخدامًا لوصف الآثار السلبية المتعلقة بالسياحة.
سياحة مفرطة التوصيف
في عام 2018، وصفت شبكة سي إن إن السياحة المفرطة بأنها "رد فعل سلبي على السياحة" في الوجهات السياحية الشهيرة، وناقشت العديد من المناطق التي كانت تسعى بنشاط إلى تقييد السياحة.
يمكن أن يؤدي نمو السياحة إلى وقوع صراعات حول استخدام الفضاء بين السكان المحليين والمسافرين والزوار اليوميين والسياح الذين يقيمون في الفنادق لعدة ليالٍ. وعلى الرغم من أن الكثير من الاهتمام يولى حالياً لمشكلة السياحة المفرطة في المدن، إلا أنه يمكن أيضاً ملاحظتها في الوجهات الريفية أو في الجزر.
ترتبط السياحة المفرطة بالقدرة الاستيعابية لوجهة ما وبالازدحام حينما يزور الكثير من الناس مكانًا معينًا من أجل الأمان أو الراحة.
سياحة مفرطة التوصيف
تساوي السياحة المفرطة في بعض الأحيان مع السياحة الجماعية بشكل خاطئ. تتضمن السياحة الجماعية وصول مجموعات كبيرة من السياح إلى نفس الوجهة. وبالرغم من أن هذا يمكن أن يؤدي إلى السياحة المفرطة، إلا أن هناك العديد من الوجهات التي تستضيف ملايين الزوار ولا تعاني من السياحة المفرطة (مثل لندن). كما لا تنتج السياحة المفرطة فقط من زوار السياحة الليلية، في أمستردام، على سبيل المثال، حيث تأتي ثاني أكبر مجموعة من الزوار من المناطق المجاورة الذين يزورون المدينة ليوم واحد فقط.
وقد يكون الازدحام المروري نتيجة تأجير السيارات السياحية عاملاً أيضًا.
سياحة مفرطة الأسباب
في أوائل السبعينيات من القرن الماضي، حددت ثلاث مشكلات رئيسية متعلقة بنمو السياحة المفرط: (1) وجود عدد كبير من الزوار؛ (2) وجود اضطراب كبير (على سبيل المثال، الضوضاء)؛ (3) وجود آثار جسيمة على المكان (مثل تحول المكان إلى وجهة سياحية وتدمير الطبيعة). تلاحظ السياحة المفرطة بشكل رئيسي، ولكن ليس حصريًا، عندما يزداد عدد الزوار إلى وجهة ما، أو أجزاء منها، بشكل سريع خلال فترة قصيرة من الزمن. كما أنها تشيع بشكل كبير في المناطق التي يشارك فيها الزوار والسكان المحليون نفس الفضاء المادي.
في السنوات الأخيرة، زادت التطورات داخل وخارج صناعة السياحة من التواصل بين السكان المحليين والزوار، وجعلت آثار السياحة أكثر وضوحا. بالإضافة إلى النمو العام في أعداد السياح، تفاقمت مشكلات السياحة المفرطة بسبب التطورات التالية:
الرحلات البحرية: تنمو سياحة الرحلات البحرية بسرعة. خاصة في الوجهات السياحية الشهيرة، ولكن الصغيرة نسبيًا (على سبيل المثال، دوبروفنيك أو أوركني)، ويمكن أن تسبب الرحلات البحرية السياحة المفرطة، عندما تأتي أعداد كبيرة من السياح لزيارة مدينة في نفس الوقت.
سياحة مفرطة الأسباب
إير بي إن بي: يمكن أن تؤدي خدمات إير بي إن بي وخدمات الإقامة المماثلة عبر الإنترنت إلى زيادة عدد السياح بسبب انخفاض الأسعار (مقارنة بالفنادق أو المؤسسات الأخرى)، وغالبًا ما تكون إجراءات الحجز أبسط وخيارات أوسع من أماكن الإقامة، ومعظمها شقق أو منازل خاصة.
وسائل التواصل الاجتماعي: تعني زيادة سهولة الاتصال عبر وسائل التواصل الاجتماعي أن الأماكن التي لم تكتشف سابقًا يمكن أن تصبح فجأة ذات شعبية كبيرة، لا سيما عند الترويج لها من قبل المؤثرين على منصات مثل إنستغرام. عند استخدام ميزة تحديد الموقع الجغرافي، يمكن للأشخاص رؤية الإحداثيات الدقيقة للموقع بنقرة زر واحدة. يمكن أن يؤدي تأثير الوسائط الاجتماعية هذا إلى مضاعفة حركة السياحة المتزايدة التي تنشأ غالبًا من حملات التسويق المجددة للوجهات الإقليمية. (غالبًا ما تبدأ مثل هذه الحملات السياحية من قبل الوكالات الحكومية. وغالبًا ما يكون الهدف هو تنشيط منطقة ما بعد حدوث تراجع في الاقتصاد المحلي. )
سياحة مفرطة الأسباب
نمو عدد السكان ووسائل التنقل: خاصة في الوجهات الحضرية، فقد زاد عدد السكان المحليين والمسافرين اليوميين بشكل سريع في السنوات الأخيرة، مما أدى إلى زيادة الضغط على البنية التحتية والمرافق وزيادة الإحساس بالتزاحم.
اقتصاد التجربة وأنماط الحياة المتغيرة: زيادة استخدام المرافق الترفيهية من قبل السكان المحليين قد ساهمت في ظهور ثقافة واحدة للمرافق الضيافة وزادت احتمالية مشاركة السكان المحليين والزوار لنفس المساحات.
التسوق عبر الإنترنت: إن تأثير التسوق عبر الإنترنت ذو شقين: فقد جعل من الصعب على تجار التجزئة بيع ما يكفي لدفع الإيجارات المرتفعة في الوجهات الشعبية، بينما زاد عدد مركبات النقل التي تتوقف لتسليم البضائع في مراكز المدن ومناطق الضواحي، مما يساهم في الازدحام.
وسائل التواصل الاجتماعي: وجد السكان أنه من الأسهل أن يتحدوا بسبب ظهور وسائل التواصل الاجتماعي، مما أتاح لهم أن يصبحوا منظمين بشكل أفضل في التعبير عن مخاوفهم فيما يتعلق بالآثار السياحية.
سياحة مفرطة أمثلة
نشرت العديد من وسائل الإعلام قوائم بالوجهات التي لا ينصح بزيارتها بسبب العدد المفرط للسياح.
وفقًا لشبكة سي إن إن، يشعر النشطاء البيئيون بالقلق إزاء تأثير السياحة على القارة القطبية الجنوبية، التي تزايدت بشكل مطرد خلال العقد الذي يلي عام 2010.
كان لبلدة هالشتات في عام 2020 حوالي 780 مواطنًا وأكثر من 10,000 زائر يوميًا، حيث يصل معظمهم عبر الحافلات السياحية ويتوقفون لفترة قصيرة لالتقاط الصور ويغادرون بسرعة. في عام 2020، قامت البلدة بتنفيذ نظام جديد لتقييد دخول الحافلات.
فرضت بوتان رسومًا تتراوح بين 200 إلى 250 دولارًا أمريكيًا في اليوم على السياح بسبب مخاوف تفشي السياحة المفرطة.
تضرر سور الصين العظيم بسبب السياحة المفرطة.
أصبحت مدينة دوبروفنيك شديدة الإفراط في السياحة بحلول عام 2017 لدرجة أن اليونسكو فكرت في إزالتها من قائمة مواقع التراث العالمي. حددت المدينة عدد الزوار المسموح لهم بتسلق أسوارها واعتبارًا من عام 2017 كانت تخطط للحد من عدد السفن السياحية التي يمكن أن ترسو. في عام 2020، كانوا يفكرون في الحد من عدد المطاعم الجديدة المسموح بفتحها.
سياحة مفرطة أمثلة
ضمنت جزر غالاباغوس في قائمة فودور لأماكن لا ينبغي الذهاب إليها في عام 2017 بسبب الأضرار البيئية الناجمة عن السياحة المفرطة. وابتداءً من عام 2017، يتطلب من الزوار استئجار دليل سياحي.
في باريس، أضرب عمال متحف اللوفر احتجاجًا على ما قالوا إنها ظروف العمل شديدة الاكتظاظ.
في سانتوريني، قييد زوار السفن السياحية بـ 8000 زائر يوميًا بسبب السياحة المفرطة وبعد سنوات كانت الجزيرة التي يبلغ عدد سكانها 15,000 نسمة تستقبل ما يصل إلى 18,000 سائح يوميًا.
في هاواي، ظهر أن تدهور الشعاب المرجانية يزداد سوءًا في المناطق ذات التركيز العالي للسياح.
أغلقت منطقة فياذرارجليفور[الإنجليزية] بعد أن جعل فيديو كليب أغنية جاستن بيبر الشهيرة آي ول شو يو (أغنية)[الإنجليزية] المنطقة شديدة الشعبية بحيث اضطرت الحكومة إلى تحسين البنية التحتية فيها.
في عام 2019، بدأ تاج محل في تغريم الزوار الذين يبقون لأكثر من ثلاث ساعات. وصف سي إن إن في عام 2017 الحشود بأنها "معاندة".
كانت بالي، في عام 2020، تخطط لضريبة سياحية بقيمة 10 دولارات أمريكية.
سياحة مفرطة أمثلة
واجهت البندقية انخفاضًا في عدد السكان بسبب السياحة المفرطة. ففي عام 2019، وصفتها مجلة فوربس بأنها واحدة من "الوجهات السياحية الزائدة بشكل ملحوظ" في العالم. ووصفت شبكة سي إن إن في عام 2017 الحشود بأنها "متعجرفة". وجربت المدينة في عام 2018 استخدام البوابات الدوارة في ساحة سان ماركو للتحكم في عدد الزوار. وفي عام 2020، بلغت ضريبة السياحة اليومية 11 دولارًا أمريكيًا.
في عام 2018، قامت كابري بتجريب طرق لتقييد السياحة اليومية. وقد بلغ عدد زوار سينكو تيري في عام 2015 ما يقدر بحوالي 2.5 مليون زائر، وسعت السلطات المحلية لتقييد عدد الزوار إلى 1.5 مليون في عام 2016، ولكن حدثت ردود فعل سلبية وتم التراجع عن هذا القرار. وقالت شبكة سي إن إن في عام 2017 إن السياح الذين يأتون يوميًا من السفن السياحية ويجوبون المنطقة لبضع ساعات ولا ينفقون المال يتعرضون لانتقادات بسبب الأضرار البيئية التي يسببونها. وقد جعل المسؤولون في روما من الجلوس على عتبات إسبانية[الإنجليزية] غير قانوني، مع فرض غرامات تصل إلى 448 دولارًا أمريكيًا، بسبب الأضرار التي تسببها السياح.
سياحة مفرطة أمثلة
في عام 2019، فرض مسؤولون في مدينة كيوتو غرامة قدرها 92 دولارًا أمريكيًا على السياح الذين يلتقطون صورًا لفنانات الغيشا دون إذنهن.
أصبح جبل إيفرست مفرطًا في السياحة حتى أن المتسلقين يموتون بسبب مرض فشل الجهاز التنفسي الناجم عن التأخير الذي يسببه الاكتظاظ الزائد. وابتداءً من عام 2020، كانت الحكومة النيبالية تخطط لتقييد تصاريح التسلق لأولئك الذين صعدوا قمة نيبالية أخرى بارتفاع 21,325 قدمًا (6,500 متر).
فرضت أمستردام في عام 2019 ضريبة سياحية يومية، وفي عام 2020، ألغت جولات إلى منطقة الضوء الأحمر.
اعتبارًا من عام 2019، حددت بيرو عدد زوار ماتشو بيتشو بـ 5000 يوميًا، لكن اليونسكو تعتقد أنه يجب خفض الحد إلى النصف. ابتداءً من عام 2014، طُلب من السياح الأجانب استئجار دليل. في عام 2020، كان الموقع يخطط لإصدار 5940 تذكرة في اليوم، وهو أكثر من ضعف ما توصي به اليونسكو البالغ 2500 تذكرة للحفاظ على الآثار.
سياحة مفرطة أمثلة
في برشلونة، ظهر متظاهرون في الشواطئ السياحية وغيرها من الأحياء المزدحمة بالسياح وكتابات مناهضة للسياح. بحلول عام 2013، كان هناك 9,000,000 زائر يتجولون في منتزه غويل سنويًا، وقد حد المسؤولون من دخول الحديقة إلى 800 ساعة. وقالت صحيفة نيويوركر، "إن تحول منتزه غويل من مساحة عامة مشتركة إلى منطقة ثقافية يشغلها السائحون بشكل شبه حصري يفهمه بعض سكان برشلونة القلقين على أنه قصة عن المصير المحتمل للمدينة نفسها". ووفقًا لألبرت آرياس، الجغرافي في حكومة برشلونة، فإن بيع التذاكر كان "حلًا سيئًا للغاية"، وهو "الاعتراف بالمشكلة من خلال تسييج الأماكن العامة".
ساهمت إير بي إن بي في تفشي السياحة المفرطة، حيث شهدت بعض أجزاء المدينة انخفاضاً بنسبة 45٪ في عدد السكان المقيمين بين عامي 2007 و2019 بسبب قيام المستثمرين بشراء العقارات لاستخدامها كإيجارات قصيرة الأجل عبر المنصة. وبحلول عام 2017، أصبحت السياحة مصدر قلق كبير بين مسؤولي المدينة، حيث أظهر مسح 60 ٪ من السكان يعتقدون أن برشلونة "وصلت أو تجاوزت" قدرتها على استيعاب السياحة.
سياحة مفرطة أمثلة
في عام 2020، كانت برشلونة تخطط للحد من السفن السياحية. في أبريل 2020، نُشر اقتراح لتغيير جذري في تنظيم المدينة، بيان إعادة تنظيم المدينة بعد جائحة كورونا، في برشلونة، وقعه 160 أكاديميًا و300 مهندس معماري. يعتبر البيان حاسمًا بشكل جذري تجاه السياحة وتسليع المدينة، ويقترح: "القضاء على السفن السياحية"، و"الحفاظ على الأبعاد الحالية للمطار"، و"تحفيز النمو السياحي"، و"إلغاء أي استثمار للترويج لعلامة برشلونة التجارية".
تشمل المناطق الأخرى التي تعاني من فرط السياحة في إسبانيا ميورقة ولقنت.
أغلق شاطئ مايا باي للجمهور بعد أن تسبب تفشي السياحة المفرطة في مشاكل بيئية. وأدرجت حديقة او فانج نجا الوطنية في قائمة فودور لأماكن لا ينبغي الذهاب إليها في عام 2017 بسبب تفشي السياحة المفرطة.
في اسكتلندا، نصح المسؤولون في جزيرة سكاي الزوار بعدم القدوم إلا إذا حجزوا مكان إقامة لليلة.
في هانوي في أكتوبر 2019، اضطر أحد القطارات إلى التوقف في حالة طوارئ بسبب قيام السائحين على المسارات بالتقاط صور سيلفي.
سياحة مفرطة تدابير ضد السياحة المفرطة
في سبتمبر 2018، نشرت منظمة السياحة العالمية تقريرًا حول التفشي الزائد للسياحة وكيفية التعامل معه. يسلط التقرير الضوء على أهمية النظر إلى السياحة في سياق محلي ويوضح 11 استراتيجية للتعامل مع التفشي الزائد للسياحة وهي:
تقترح شركة الاستشارات ماكنزي أنه لمنع التفشي الزائد للسياحة يجب التركيز على أربعة أولويات:
بالإضافة إلى ذلك، فإن العلاقات العامة والاتصال النظامي أمران أساسيان. يجب جعل الأهداف والتدابير والنجاحات والفشل في إدارة السياحة المحلية شفافة للسكان المحليين حتى تشارك جميع المؤسسات ذات الصلة في هذا الأمر.
إتش إم إس تربن
إتش إم إس تربن (رقم الراية پي 354) كانت غواصة بريطانية ضمن المجموعة الثالثة من الفئة تي التي تتبع للبحرية الملكية، دخلت الخدمة في الأشهر القليلة الماضية من الحرب العالمية الثانية. وتُعد إلى اليوم الغواصة الوحيدة في البحرية الملكية التي تحمل اسم تربن. قبل بيعها لإسرائيل في 1965 وتكليفها بالخدمة في البحرية الإسرائيلية تحت اسم آخي ليفياتان.