hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
الطائرات الإيرانية المسيرة عائلة طائرات عرش
عرش 2: هي طائرة بدون طيار طويلة المدى، وهي نسخة مطورة من طائرة عرش 1 إيرانية الصنع. إن هذه المسيرة يمكنها إصابة نفس أهداف الصواريخ الباليستية، كما أنها أسرع وأشد تدميراً من طائرات شاهد -136 التي تستخدمها القوات الروسية في أوكرانيا. يصل مدى عرش 2 إلى 2000 كيلومتر، ويمكن تزويدها بأجهزة مسح ضوئي وحراري، كما أنها قادرة على اكتشاف إشارات الرادار وتجاوز أنظمة الدفاع الجوي، بالإضافة إلى ذلك فإن هذه الطائرة لها القدرة على إعادة تحديد الهدف قبل إصابته. ويمكن إطلاق مسيرات عرش 2، من منصات في وسط البحر كما يمكن تغيير اتجاهها عدة مرات قبل الاشتباك مع الهدف. وقد تمت إضافة طائرات عرش 2 بالفعل إلى مخزون الجيش الإيراني، وسيتم عرض قدراتها بشكل أكبر خلال التدريبات العسكرية المستقبلية. نقلت وكالة مهر للأنباء الإيرانية شبه الرسمية الإثنين 12 سبتمبر/ أيلول 2022م عن قائد القوات البرية الإيرانية كيومرث حيدري الذي قال "إن البلاد طورت طائرة مسيرة انتحارية طويلة المدى مصممة لضرب تل أبيب وحيفا في إسرائيل"، حيث صنعت جمهورية إيران هذه الطائرة خصيصاً لضرب مدن إسرائيلية. ومن الممكن استخدام طائرة عرش-2 في الحرب الروسية الأوكرانية، حيث أكد معهد دراسة الحرب (ISW)، والذي هو عبارة عن منظمة أمريكية لبحث قضايا الدفاع، أن روسيا قد تحصل على طائرات إيرانية بدون طيار جديدة من طراز (عرش 2)، وهي مسيرات أكثر خطورة من التي تمتلكها روسيا ولا توجد معلومات كافية عنها. وأشار المعهد إلى معلومات من مسؤول استخباراتي أمريكي، تفيد بأن جمهورية إيران يمكن أن تزود روسيا بمئات الطائرات بدون طيار من طراز (عرش 2).
الطائرات الإيرانية المسيرة عائلة طائرات سفير التدريبية
سفير: هي إحدى الطائرات الايرانية التدريبية بدون طيار. وتم تصنيع هذه الطائرة وفقاً للأنشطة التعليمية وبالتالي فهي تتمتع بقدرات ديناميكية هوائية خاصة وهيكل قوي. وتم تصميم جهاز الهبوط لهذه الطائرة بطريقة تصد الطاقة الواردة أثناء الهبوط ولا تسمح بنقلها إلى الهيكل، مما يسهل مهمة الهبوط لتدريب الطيارين، ومن ناحية أخرى، يحسن سلامة مستوى الهيكل أثناء الهبوط. وقد استخدم طلاب (دورة قيادة الطائرات المسيرة) في جامعة الشهيد ستاري لعلوم وتكنولوجيا الطيران طائرة سفير المسيرة في هذه الدورة. ومن المقرر أن طائرة شهاب التدريبية ستحل محل طائرة سفير التدريبية بعد اجتياز التقييمات الميدانية. ويبلغ سقف تحليق طائرة سفير 12 ألف قدم ومدة طيرانها ثلاث ساعات، ووزنها أكبر بكثير من طائرة شهاب التدريبية المسيرة.
الطائرات الإيرانية المسيرة عائلة طائرات سفير التدريبية
شهاب: إن طائرة شهاب التدريبية المسيرة هي نسخة مطورة من طائرة سفير. تم الإعلان الرسمي عن طائرة شهاب المسيرة عام 2022م. وذلك بالتزامن مع أسبوع الدفاع المقدس، في معرض سلاح الجو في قاعدة الشهيد لشكري. يبلغ ارتفاع طيران هذه الطائرة 11 ألف قدم، وتستطيع ان تستمر في رحلتها الى ثماني ساعات. ويبلغ قطر طيرانها للأنشطة التعليمية 10 كيلومتر على الرغم من أن هذه الطائرة لديها القدرة على زيادة قطر الرحلة لمهمة الاستطلاع على مدى 200 كيلومتر.
الطائرات الإيرانية المسيرة عائلة طائرات بليكان 2 للأغراض الزراعية
بليكان 2: أي (بجع البحر)، هي طائرة بدون طيار إيرانية الصنع للأغراض الزراعية. تمت صناعتها بنسختين وكُشِفَ عنها في العاصمة الكينية نيروبي سنة 2023م من قِبَل الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي في كينيا، وذلك خلال زيارته إلى أفريقيا التي استهدفت ثلاث دول أفريقية هي كينيا وأوغندا وزيمبابوي. تختلف هذه الطائرة، عن طائرة بليكان 2 بدون طيار الإستطلاعية القاذفة. ويأتي الإعلان عن بليكان 2، في إطار نجاح الشركات المعرفية الإيرانية في المجالات العلمية وتحقيق الإكتفاء الذاتي والإعتماد على الذات والطاقات الشابة. تتمتع هذه المسيرة بقابليات عديدة تُستَخدَم في الزراعة، حيث لديها تطبيقات مزدوجة لرش المحاصيل والأراضي الزراعية. كما وتتمتع بقدرات فريدة أخرى مثل الدفع الصناعي المقاوم للماء والغبار، والأذرع القابلة للفصل والتحضير في دقيقتين، ورش 2 هكتار لكل تحليق، وتغطية أفقية من 5-6 أمتار، والقدرة على تركيب جميع أنواع الوحدات الزراعية، إلى جانب ضخ 6 لترات في الدقيقة، كما تتمتع ببرنامج ذكي للكشف عن مسار التحليق، مع إمكانية معالجة الصور في مجالات رسم الخرائط واكتشاف الآفات الزراعية. كما أنّ طائرة بليكان 2 المسيّرة الزراعية، تساهم في خفض التكلفة في عملية رش السموم وزراعة البذور، ولها القدرة على حمل المبيدات والأسمدة السائلة والمبيدات المختلفة للمنتجات الزراعية. وجاء كشف النقاب عن الطائرة المسيرة الحديثة بليكان 2، علی هامش زيارة الرئيس الإيراني إلی أفريقيا. حيث أزاح رئيس الجمهورية الايرانية إبراهيم رئيسي الستار في العاصمة الكينية نيروبي عن نسختين لطائرة مسيرة إيرانية، تستخدمان في المجال الزراعي. وجرت مراسم إزاحة الستار عن هاتين الطائرتين المسيرتين خلال زيارة رئيس الجمهورية الإسلامية إلى المركز الإيراني للإبداع والتكنولوجيا في العاصمة الكينية نيروبي، وذلك بعد وصول الرئيس الإيراني إلى مطار نيروبي صباح يوم الأربعاء 12 تموز/ یولیو 2023م واستقبله مسؤولون كينيون. ولطائرة بليكان 2 نموذجين رئيسيين هما:
الطائرات الإيرانية المسيرة عائلة طائرات بليكان 2 للأغراض الزراعية
النموذج الأول: هو النسخة الأولى من طائرة بليكان 2 بدون طيار، والتي تم الإعلان الرسمي عنها في العاصمة الكينية نيروبي. ويُستَخدَم هذا النموذج لرش المبيدات الزراعية.
الطائرات الإيرانية المسيرة عائلة طائرات بليكان 2 للأغراض الزراعية
النموذج الثاني: هو النسخة الثانية من طائرة بليكان 2، ويُستَخدَم هذا النموذج لإجراء المسح للمَزارِع. وبامكان هذه الطائرة المسيرة بنماذجها والتكنولوجيا التي تعمل وفقها، ان تعزز العلاقات في المجال الزراعي بين جمهورية إيران والدول الأفريقية.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
ان القوات المسلحة الإيرانية لم تكن تمتلك عدداً كافياً من الطائرات من دون طيار خلال الحرب العراقية الإيرانية (حرب الخليج الأولى) التي وقعت في ثمانينات القرن الماضي. وفي عام 1982م سمع قادة الحرس الثوري الإيراني أن هنالك طلاباً في جامعة أصفهان يبذلون الكثير من الجهود لصناعة طائرات من دون طيار ذاتية الدفع للتصوير الجوي وفي تلك السنوات، كانت طائرات الإستطلاع «أر إف 4» التابعة لسلاح الجو الإيراني محدودة الكفاءة ولم تكن بمقدورها التقاط الكثير من الصور الجوية، في حين كان توفير صور جوية لمناطق القتال أمراً بالغ الأهمية، ولهذا فلقد ذهب العديد من هؤلاء الطلاب إلى جبهة القتال بمساعدة قادة الحرس الثوري لإكمال مشروعهم، وبالفعل تمكن أولئك الطلاب من صناعة أول طائرة إيرانية من دون طيار، تم تسميتها بطائرة (رعد العسكرية). وخلال تلك الحقبة الزمنية، قام عدد من الخبراء الإيرانيين بإجراء العديد من الاختبارات على طائرة رعد العسكرية في مناطق العمليات لتصحيح عيوب الطائرات من دون طيار. وبعد ذلك تمكن الخبراء الإيرانيون تدريجياً من تطوير هذا النوع من الطائرات من دون طيار والتي أصبحت فيما بعد الأساس لتشكيل مقر (صناعة القدس الجوية). في عام 1984م وبعد ذلك تمكن الخبراء الإيرانيون من صناعة طائرة تلاش من دون طيار والتي اُعتُبِرَت المنتج الأول لصناعات القدس الجوية.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
تُلّقب أيضاً بشيطان البحر الإيراني. هي أول طائرة شبح عسكرية متعددة الأغراض إيرانية دون طيار لا يكتشفها الرادار. وقد تم تصميمها من قِبَل الخبراء في مجال الطيران وتكنولوجيا الفضاء في بداية العام 2010م. صُنِعَت بالاستفادة من التكنولوجيا المتطورة للغاية، وأُعتُبِرَت في حينها ذروة التطور التقني في العالم الذي حصلت عليه جمهورية إيران، فهي مجهزة بأدوات تتبع حديثة وعالية التقنية جداً والتي تشتمل على كاميرا ذات دقة عالية، وكاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء بالإضافة إلى أجهزة رادار للكشف عن الأهداف الجوية لمسافة 350 كيلومتر، والأهداف البحرية ضمن 400 كيلومتر. ومن مهام طائرة شيطان البحر بدون طيار، هو إستخدامها في المجال العسكري، بالإضافة إلى مهمتها الرئيسية وهي الإستطلاع والبحث وكذلك إستخدامها في أعمال الدوريات. وبما أن طائرة سفره ماهى يمكن اعتبارها طائرة قتالية فمن المفترض أن تكون مجهزة بقنابل عالية الدقة والصواريخ. ومن مواصفاتها هي أنها مجهزة بمحرك نفاث. وأقصى سرعة للتحليق هي 920 كيلومتر في الساعة، اما أقصى ارتفاع للطيران فهو 9000 متر، اما أقصى مسافة لها تبلغ 750 كيلومتر، والوزن الأقصى للإقلاع هو 3500 كيلوغرام. ويبلغ طول الطائرة 2 متر، وطول الجناح يبلغ 8,7 متر. وقد استُخدِمَت في صناعة هذه الطائرة المحلية الصنع تقنية عالية ومواد تجعلها خفية عن الرادار. وهذا يجعل منها طائرة (شبح)، الأمر الذي يسمح لها أن تظل غير مرئية لمعظم أنظمة الرادار، وهذا بدوره يحسن إلى حدٍ كبير كفاءة استخدام الطائرات بدون طيار. وقد خضعت طائرة شيطان البحر الشبح إلى الاختبار وتمت تجربتها بنجاح بعد فشل أجهزة الرادار في رصدها، لتضاف إلى الترسانة العسكرية للجمهورية الإسلامية الإيرانية. وأعلن العميد عزيز نصير زاده مسؤول في سلاح الجو الإيراني سنة 2010 عن تحليق ناجح لجيل جديد من طائرات الإستطلاع بدون طيار متطورة لا يكتشفها الرادار وتحمل اسم (سفره ماهى) أي شيطان البحر. وقال مساعد قائد القوة الجوية الإيرانية لشؤون التنسيق خلال مراسم تجديد ذكرى البيعة لمنتسبي القوة الجوية مع آية الله الخميني الراحل عام 1979م، ان تحليق هذه الطائرة يُعَد ذروة التطور التقني في العالم الذي حصلت عليه إيران. وأشار إلى ان الاختبارات التي أجريت على الطائرة تمت بنجاح تام ووفق المعايير المطلوبة. وقال نصير زاده إنه إستُخدِمَت في صناعة هذه الطائرة المحلية الصنع تقنية عالية ومواد تجعلها خفية عن الرادار. وأشار إلى ان الطائرة سيتم إنتاجها صناعياً بعد الانتهاء من مرحلة الأبحاث وخاصةً في مجال تزويدها بالأجهزة الإلكترونية والعتاد. ونوه نصير زاده بالجهود التي بذلها العاملون في سلاح الجو الإيراني لتصميم وإنتاج هذه الطائرة المتطورة الأمر الذي يعكس قدرة الخبراء الإيرانيين في إنتاج وصناعة الطائرات المتطورة والحديثة منها طائرة صاعقة وتصميم طائرات لا ترصدها أنظمة الرادار رغم الحظر المفروض على بلاده.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
هي أول طائرة نفاثة عريضة بدون طيار (أوتوماتيك) إيرانية الصنع والمزودة بمحرك توربيني (85-جي)، كما وتم تزويدها بكاميرتين، تم تثبيت إحداهما على الجزء الأمامي من جسم الطائرة كبديل لمجال رؤية قمرة القيادة، بينما تم تثبيت الكاميرا الثانية تحت جسم الطائرة لإستخدامها في عمليتي الهبوط والإقلاع. وعلى متن الطائرة تم تركيب هوائيات لاستقبال إشارات من سواتل النظام العالمي لتحديد المواقع (جي بي إس) وسواتل الشبكة العالمية المدارية (جلوناس)، وكذلك تم تثبيت هوائيات إرسال تعمل في نطاق مزدوج الأطياف. وقد تم الإعلان عن طائرة خودكار رسمياً داخل جمهورية إيران سنة 2019م من قِبل سلاح الجو الإيراني، والتي تُعَد إنجاز عسكري آخر محلي الصنع. وتم عرض هذه الطائرة غير المأهولة، المسماة (خودكار)، في معرض طهران لإنجازات القوات المسلحة الإيرانية في صناعة الطيران. وهي نموذج متطور من طائرة التدريب (تي-33) الإيرانية التي تم تطويرها إلى طائرة نفاثة عريضة بدون طيار.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
هي أول طائرة من دون طيار محلية الصنع تحلق وتهبط بشكل عمودي. وإحدى الطائرات المسيرة الإستطلاعية التي تمتلكها جمهورية إيران والمتخصصة بالمسح الجوي لتحديد مدار القمر الصناعي بدقة، وإعداد وإنتاج خرائط الطوبوغرافيا ثلاثية الابعاد. وقد تم الإعلان الرسمي عنها عام 2016م. وهي من نتاج التعاون بين الصناعات الدفاعية التابعة لوزارة الدفاع الإيرانية وبين المراكز العلمية في البلاد. ومن خصائص طائرة رهام الغير مأهولة، هي أنها تستطيع الهبوط والإقلاع بشكل عامودي لتنفيذ عملياتها من المناطق الوعرة. وكذلك إستخدامها في البحر والمناطق الجبلية والغابات. حيث تستطيع طائرة رهام من دون طيار الهبوط في أية نقطة والإقلاع من أية نقطة والتحليق بأي منطقة وفوق أي هدف منظور على علوٍ منخفض، والقيام بالتحليق بسرعة كبيرة. ومن خصائص طائرة رهام الأخرى هي أنها تحتفظ بكل قابليات طائرات من دون طيار. بالإضافة إلى ذلك تتغلب على القيود بقدرتها على التحليق العامودي. كما إن هذه الطائرة قادرة على أخذ معطيات الفوتوغرامتري أو المساحة التصويرية (المسح الجوي)، لتحديد مدار القمر الصناعي بدقة، وإعداد وإنتاج خرائط الطوبوغرافيا ثلاثية الابعاد (10000/1) و (25000/1) باستخدام صور الأقمار الصناعية. وكذلك قادرة أيضاً على إعداد وإنتاج نموذج الارتفاع الرقمي بصورة آلية بدقة 5 أمتار باستخدام صور الأقمار الصناعية. وكشفت جمهورية إيران وبحضور العميد حسين دهقان وزير الدفاع الإيراني سنة 2016م عن سبعة مشاريع مهمة في المجال الجغرافي، منها طائرة من دون طيار عمودية التحليق باسم (رهام). وأول منظومة لإعداد خارطة سريعة مبنية على منصة طائرة من دون طيار، ومنظومة أدوات لتحديد الزمن بدقة، ومنظومة برمجية لاستلام وإنتاج معلومات الأقمار الصناعية ما وراء الطيف.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
على الرغم من أن جمهورية إيران قد اشتهرت بصناعة الأسلحة والمفاعلات النووية إلا أن قدراتها لا تتوقف عند هذا الحد. فها هي تفاجأ العالم بـ (أول طبق طائر) إيراني الصنع أُطلِقَ عليه زحل. وزحل هي أول طائرة إيرانية بدون طيار بشكل (طبق طائر) أُنتِجَت في جمهورية إيران. وقد قدمها الخبراء الإيرانيون في معرض التقنيات الإستراتيجية في طهران يوم 16 آذار/ مارس سنة 2011م. ويشار إلى أن طائرة زحل المسيرة هي مشروع مشترك لشركة (فارنس) المتخصصة في تكنولوجيا الطيران و (الجمعية الإيرانية) للبحوث في مجال الطيران والفضاء. وتوصف هذه الطائرة بأنها متعددة الوظائف، مع تخصصها في التصوير من الجو. وتم تجهيز الطائرة بنظام الملاحة GPS ونظامين منفصلين للتصوير ونقل الصور. وأفادت وكالة فارس الإيرانية للأنباء أن عرض الطائرة زحل تم في حضور مرشد الجمهورية الإسلامية أية الله علي خامنئي.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
هي طائرة عسكرية وغير عسكرية بدون طيار إيرانية الصنع، والتي تُعَد أحدث وأكبر الطائرات من دون طيار الإيرانية الإستراتيجية في وقتها، والمصنعة من قبل منظمة الصناعات الجوية بوزارة الدفاع وإسناد القوات المسلحة الإيرانية. والقادرة على التحليق فوق كل منطقة الشرق الأوسط لأكثر من 30 ساعة. وتم الإعلان الرسمي عن فطرس في عام 2013م. كما وتتمتع بجناحين كبيرين وبقدرة على التحليق أكثر من يوم واحد. كما وتقوم هذه الطائرة بعمليات المراقبة والرصد والمسح الجوي وكذلك التصوير الجوي وإرسال صور الفيديو بصورة حية (إمكانية تسجيل الصور في محطة التحكم الأرضية) والقدرة على التخطيط للذهاب والمجيء وتنفيذ المهمة عبر الكومبيوتر والطيار الآلي وإرسال معلومات الطيران بصورة دائمة. كما ويمكن استخدام هذه الطائرة في عمليات المراقبة الجوية والإستطلاع عبر التقاط الصور وأشرطة الفيديو الجوية من عمق مواقع العدو والحرب الإلكترونية والرصد والكشف عن الأهداف والتحكم بحركة المرور ومراقبة الشريط الحدودي بهدف مكافحة التهريب ودراسات الأنواء الجوية والتقاط الصور لإعداد الخرائط الجغرافية أو سائر المهمات المطلوبة. فضلاً عن انها قادرة على القيام بعمليات قتالية نظراً لتجهيزها بأنواع من الصواريخ والقاذفات. حيث يمكن تسليحها بصواريخ جو-سطح، لإنجاز المهمات القتالية. وقد قُدِمت طائرة فطرس على انها الطائرة بلا طيار الأبعد مدى بين تلك التي بنتها جمهورية إيران في وقتها، وهذا المدى يسمح لها ببلوغ إسرائيل التي تقع على بعد ألف كيلومتر من جمهورية إيران. وتتميز الطائرة من دون طيار فطرس بمزيتين مهمتين مقارنةً مع النماذج السابقة وأهمها (شاهد 129)، وإحدى هاتين الميزتين، هي زيادة مدى التحليق بمقدار نحو 300 كيلومتر ليصبح 2000 كيلومتر. واستمرار فترة التحليق إلى نحو 30 ساعة أي بزيادة مقدارها 6 ساعات قياساً للطائرة شاهد 129. وهذا الأمر يعني تحسين تصميم الهيكل (خاصةً الجناحين) وكذلك زيادة قدرة المحرك ليتمكن من التحليق لفترة طويلة وبصورة مستمرة من خلال التزود بالوقود مرة واحدة. وتمكنت جمهورية إيران من ربط طائرة فطرس بدون طيار بالأقمار الصناعية، حيث تمتلك هذه الطائرة وكذلك الجيل الجديد من طائرات شاهد، وحماسة بدون طيار، أنظمة ارتباط مع الأقمار الصناعية ومجهزة برادارات متطورة فضلاً لامتلاكها أجهزة ليزر لتحديد المسافات ومراكز الأهداف. ومن ردود الفعل الإيرانية حول إنتاج طائرة فطرس ما صرح به وزير الدفاع وإسناد القوات المسلحة الإيرانية العميد حسين دهقان حيث قال، انه تم بنجاح اختبار هذه الطائرة في المختبرات والمراكز الأكثر تخصصاً في البلاد وقال، انه تم إجراء الاختبارات الأرضية وفق المواصفات الدولية في سرعات بطيئة ومتوسطة وعالية والتحليق بنجاح وبما يفوق الأهداف المرسومة. ولطائرة فطرس التي تستطيع التحليق لأكثر من يوم عدة مهام هي:
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
حيث تستطيع هذه الطائرة القيام بمهمات قتالية وذلك من خلال تسليحها بأنواع محددة من الصواريخ. أي يمكن تجهيزها بصواريخ جو-أرض، لتنفيذ العمليات العسكرية المنوطة بها.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
وهي مراقبة الحدود البرية والبحرية، ورصد خطوط أنابيب النقل والاتصالات، وضبط مرور الطرق الخارجية، ورصد المناطق المنكوبة بالزلازل والحرائق والسيول، والرصد البيئي للحفاظ على البيئة، وإرسال أفلام فيديو وصور دقيقة خلال فترة أداء المهمة إلى المحطات الأرضية التي تتحكم بها.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
نظراً لمدى التحليق لهذه الطائرة، فان هنالك إمكانية توجيه الطائرة بواسطة المتحكم من محطة السيطرة الأرضية بصورة شبه آلية أو آلية بالكامل:
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
في هذه الحالة يقوم المتحكم من خلال رؤية معلومات الطيران على شاشة العرض في المحطة، بالتحكم بالطائرة وتوجيهها بما يتناسب مع المهمة الموكلة إليها.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
يتم خزن الإحداثيات الجغرافية للنقاط المحددة سلفاً وفي مسار التحليق من قِبَل المتحكم عن طريق محطة التحكم الأرضية في ذاكرة المعدات الإلكترونية للطائرة، وبإمكان الطائرة من خلال استخدام نظام (الـجي بي اس) وجهاز قياس الارتفاع من قطع المسارات المحددة سلفاً، وباستطاعة المتحكم حين تحليق الطائرة من إجراء التعديلات الصادرة من قائد العمليات.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
هي طائرة إستطلاعية وقاذفة مسيرة. تَستَخدِم خمسة محركات أربعة منها عمودية وواحد للدفع الأفقي. وهي قادرة على الإقلاع والهبوط العمودي من فوق السفن الحربية. تم الكشف عنها في 30 تشرين الثاني (نوفمبر) سنة 2019م. من قِبَل مؤسسة الأبحاث والجهاد الكفائي التابعة لقوات البحرية الإيرانية وبحضور المساعد التنفيذي لرئيس هيئة أركان الجيش الأدميرال محمد محمودي وقائد قوات البحرية في الجيش الإيراني الأدميرال حسين خانزادي. وتتمتع الطائرة بدون طيار (Pelican- 2) بالقدرة على الاختراق العميق والقدرة على القيام بمهام دوريات المراقبة والإستطلاع. والتحليق في مديات واسعة والتعرف على المحيط ومراقبة القطع البحرية العائمة للعدو وخاصةً المشكوك في أمرها وتقديم صور عن الانتشار التكتيكي لقطع العدو في ساحات المواجهة. بالإضافة إلى ان هذه الطائرات بدون طيار تتمتع بالقدرة على الإقلاع والهبوط العمودي على العوامات البحرية المتحركة مستخدمةً أربعة محركات للطيران العمودي ومحرك دفع قوي للطيران الأفقي. حيث يتم فصل الطائرة أولاً عن السفينة بشكل عمودي باستخدام محركاتها الأربعة المتزامنة، ومن ثم يتبعها نمط تلقائي مصمم في نظام الطيران الآلي، حيث تنطلق الطائرة بشكل أفقي من خلال عملية مدروسة جيداً بدون الإخلال بالتوازن والانهيار المفاجئ للطائرة. ويتم تنفيذ هذه العملية عكسياً عند عودة الطائرة بدون طيار من رحلة الإستطلاع لتهبط على السفينة. ومن الجوانب الأخرى التي تتميز بها هذه الطائرة المسيرة الملاحة الإيجابية ومقاومتها للاختراق عند الهبوط على سطح الماء، مما يسمح لهذه الطائرة بالهبوط وإعادة التدوير على سطح الماء في حالات الطوارئ بدون أي ضرر. كما إجتازت الطائرة بدون طيار (بليكان 2) جميع اختباراتها الميدانية (HAT و SAT) بنجاح. وقد أدى الأداء غير المسبوق لهذه الطائرة بدون طيار في العمليات التلقائية وفي الظروف الغير عادية إلى تغلبها على باقي الطائرات المسيرة العادية حيث لم تتمكن هذه الطائرات من أداء المهمة الموكلة إليها في الظروف الصعبة، بالإضافة إلى ان الطائرة المسيرة بليكان 2 لا تحتاج إلى منشآت وبنية تحتية واسعة النطاق ومكلفة للعمل، مما دفع قوات البحرية في جيش الجمهورية الإسلامية الإيرانية إلى استخدم هذه الطائرة لتنفيذ المهام المسندة إليها في الوحدات العائمة والمياه البعيدة تحت سيطرتها التشغيلية. ومن ردود الفعل الإيرانية حول طائرة (Pelican-2) قال قائد بحرية الجيش الإيراني اللواء حسين خانزادي : «تُعَد طائرة بليكان المسيرة من أهم الإنجازات التي عُرِضَت اليوم والتي تنفرد بميزات خاصة وهذه الإنجازات تضفي ميزات جديدة وذكية على البحرية الإيرانية وتجعلها تطال مسافات أبعد وإمكانات أكبر في تدبير الأهداف المنشودة البعيدة». وقد أعلن العديد من الخبراء العسكريين الإيرانيين بأن هذه الطائرة يمكنها التحليق لمسافات طويلة والهبوط على الماء وإطلاق الكثير من القذائف وإصابة أهدافها بدقة عالية.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
هي طائرة إيرانية بدون طيار عسكرية وغير عسكرية لا ترصدها الرادارات. والتي يمكن تسليحها بصواريخ مضادة للجو كما وانها قادرة على حمل عدد من الكاميرات والتصوير بها. وقد تم الإعلان الرسمي عن طائرة سرير بدون طيار سنة 2013م وذلك من قِبَل الجيش الإيراني بمناسبة ذكرى تأسيسه. ان طائرة سرير 1 المسيرة تتمتع بعدة خصائص أبرزها هي قدرتها على تغيير إتجاه تحليقها، والتحليق بالاتّجاه المعاكس، بمعنى عندما تكون تسير نحو جهة الغرب، تستطيع أن تتجه نحو الشرق باستخدامها محركاً آخراً وذلك بحسب ما أكده قائد مقر خاتم الأنبياء للدفاع الجوي فرزاد إسماعيلي. وأوضح إسماعيلي أن السرعة والقدرة على التخفي والتمويه من خصائص طائرة سرير من دون طيار، مضيفاً أن هذه الطائرة تتمتع بطاقة كبيرة في كشف الأهداف وتصوير المواقع المنشودة. ووصف إسماعيلي، طائرة سرير من دون طيار بأنها مناسبة لتنفيذ جميع المهام، مشيراً إلى أن منظومتها الصاروخية، صُممت في مقر خاتم الأنبياء للدفاع الجوي، بيد المتخصصين الداخليين الإيرانيين وأن هذه الصواريخ تمكَّن طائرة سرير من دون طيار، من إستهداف مختلف الأهداف بما فيها طائرات من دون طيار مهاجمة.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
أي بمعنى تسهيل. هي مركبة إستطلاع جوية من دون طيار يصل مداها إلى 200 كيلومتر وقادرة على الطيران حتى ارتفاع 4500 متر. ولهذه الطائرة القدرة على كشف ومراقبة الأماكن البعيدة، فضلاً عن أنها لا تحتاج إلى مدرج للانطلاق أو الهبوط. ان طائرة يسير من دون طيار مزودة بكاميرات قوية جداً قادرة على التقاط صور للعدو ونقلها إلى مركز مراقبة على الأرض. وتستطيع هذه الطائرة التحليق لمدة ثماني ساعات متواصلة وتُطلَق بواسطة دافع ما يتيح إطلاقها بشكل سريع. وتم الإعلان رسمياً عن طائرة يسير المسيرة سنة 2013م من قِبَل الجيش الإيراني الذي أطلق اسم يسير على هذه الطائرة. وقال قائد سلاح البر الإيراني الجنرال احمد رضا بوردستان خلال الاحتفال الذي أُقيم بمناسبة تقديم هذه الطائرة «إنها قادرة على كشف ومراقبة الأماكن البعيدة». وأضاف الضابط الإيراني ان اسم يسير، يعني تسهيل، أي ان هذه الطائرة قادرة على الدخول إلى قلب مناطق العدو.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
هي إحدى الطائرت الإيرانية المسيرة والمستخدمة في جمهورية إيران. التي تمتلك برنامجاً واسعاً من الطائرات المسيرة الإستطلاعية أو العسكرية. ان طائرة نذير بإمكانها رصد الصواريخ الباليستيه وصواريخ كروز وطائرات الشبح منخفضة الرادار.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
هي طائرة من دون طيار إيرانية الصنع والتصميم. أُطلِقَ عليها اسم (كوادكوبتر)، بمدى تحليق يصل إلى 100 كيلومتر وقادرة على حمل شحنة. وبإمكان هذه الطائرة المسيرة مواصلة التحليق لمدة 4 ساعات، وحمل وزن التحليق لها يبلغ 20 كغم. وقد تمت صناعة هذه المركبة الجوية الغير مأهولة من قِبَل مجموعة ولي عصر لتصنيع الطائرات من دون طيار. وقد أعلن الجيش الإيراني سنة 2018م عن صناعة هذه الطائرة المسيرة، إلى جانب مجموعة من الصناعات العسكرية الجديدة محلية الصنع، حسبما أفادت وسائل إعلام إيرانية. وبحسب وكالة أنباء فارس الإيرانية، أزاح قائد القوة البرية الإيرانية العميد كيومرث حيدري، الستار عن صناعات عسكرية جديدة أنجزتها هذه القوة. من ضمنها صاروخ إيراني ذكي له «قدرات خاصة» بالإضافة إلى طائرة كوادكوبتر الغير مأهولة ومنظومة السيطرة من قبل القيادة مع إمكانية الإتصال بالصورة والصوت والمعلومة بين الوحدات بصورة مشفرة. وذلك خلال زيارته التفقدية لمعرض منجزات مهرجان «الشهيد نامجو» للأفكار الإبداعية.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
هي طائرة آلية خفيفة بدون طيار إيرانية الصنع والتي تُعتبَر أحدث جهاز من هذا الطراز في الجيش الإيراني، لتُضاف إلى ترسانة الطائرات الإيرانية بدون طيار، وهذه الطائرة يتم تصنيعها من قبل جمهورية إيران عن طريق الهندسة العكسية اعتماداً على طائرة الإستطلاع الأميركية (Scan Eagle) التي أعلن الحرس الثوري الإيراني يوم الخامس من كانون الأول عام 2012م أنه غنمها بعد خرقها المجال الجوي الإيراني فوق الخليج العربي حيث أنزلتها جمهورية إيران إلكترونياً بصورة سليمة وبدون أضرار بعد ان شوشت على منظومة الاتصالات الأمريكية. في 17 ديسمبر 2012م أعلنت جمهورية إيران أنها أنهت عمليات الهندسة العكسية وسوف تشرع بفتح خط الإنتاج لهذا النوع من الطائرات المسيرة. حيث يتم إنتاج طائرة ياسر بدون طيار من قبل شركة (IAIO) لصناعة الطيران والفضاء الايرانية. صُمِمَت هذه الطائرة المسيرة اساساً للخدمة في القوات البحرية الأيرانية لتمتعها بعدة مزايا من أهمها تم تزويدها بكاميرات حديثة تستطيع العمل في الأجواء السيئة بجانب أنها مضادة للماء. كما وتستطيع الطيران لمدى يصل إلى 200 كيلومتر على ارتفاع يصل إلى 15 ألف قدم أي حوالي 5 كيلومتر، فيما بلغ مدى الطيران الأقصى 400 كيلومتر، اما زمن التحليق المستمر فهو 8 ساعات متواصلة. ويتم إطلاقها من منصة إطلاق صغيرة جداً ومن ثم عقب الطيران يتم التحكم بها عن طريق غرفة تحكم لا تكون بالضرورة موجودة في موقع الإطلاق. ولا تحتاج إلى حيز تخزيني كبير حيث أنها تكون مفككة في حقيبتين ويتم تجميعها في موقع الإطلاق. ومن مواصفات طائرة ياسر، يبلغ عرض جناحيها حوالى 3 أمتار، وتم تعديلها لتتمكن من التحليق على ارتفاع يصل لغاية 4.5 كيلومتر. ويحمل رأس الطائرة أجهزة الإستشعار التي تبقيها على إتصال بمشغليها على الأرض، وكاميرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء للتصوير في الليل، ويتم إطلاقها عبر قاذفات مطاطية من الأرض أو من القطع البحرية.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
طائرة ياسر مجهزة بكاميرا HD عالية الدقة تنقل صوراً ملونة مباشرة أثناء الطيران وكاميرا رؤيا ليلية ومنظومة اتصالات للتحكم في الطائرة داتا لينك متطورة مزوة بمنظومة حماية من التشويش.
الطائرات الإيرانية المسيرة طائرات إيرانية أخرى بدون طيار
أجرت جمهورية إيران تعديلات عليها وذلك بعد ان أنزلتها إلكترونياً بصورة سليمة وبدون أضرار بعد ان شوشت على منظومة الاتصالات الأمريكية أواخر سنة 2012م لتتحكم إيران بالطائرة الأمريكية بعد ان اخترقت المياه الإقليمية لإيران فوق الخليج العربي.