hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
قمة الأمن النووي لعام 2012
في أعقاب كارثة فوكوشيما النووية في مارس عام 2011، أضافت كوريا قضايا جديدة تتعلق بواجهة الأمن الإشعاعي والأمن والسلامة النووية إلى برنامج الكوارث الطبيعية الذي وُضع منذ الحرب العالمية الثانية (1939-45) والحرب الكورية (1950-1953). ركزت قمة واشنطن على الإرهاب النووي عبر أسلحة الدمار النووية، معتبرتها أكبر تهديد للأمن الدولي بعد هجمات 11 سبتمبر في مدينة نيويورك عام 2001، وتفجيرات محطة القطارات في 11 مارس في مدريد عام 2004، وتفجيرات لندن في 7 يوليو عام 2005. ناقشت قمة سول للأمن النووي لعام 2012 طرق الحماية من العبوات الناسفة وتخريب المنشآت النووية.
عارضت بعض الدول البندين الجديدين قائلة إنهما سيحرفان القمة عن هدفها.
قمة الأمن النووي لعام 2012 خلفية
عُقدت أول قمة للأمن النووي في واشنطن العاصمة، في الولايات المتحدة الأمريكية في 12-13 أبريل عام 2010. دعا الرئيس الأمريكي باراك أوباما، الذي اقترح عقد قمة الأمن النووي في خطابه في براغ في أبريل عام 2009، دعا 47 رئيسًا من رؤساء الحكومات والدول وثلاثة ممثلين عن المنظمات الدولية. في خطاب براغ، أعلن الرئيس أوباما عن رؤيته لـ«عالم خالٍ من الأسلحة النووية» واقترح الأمن النووي ضمن الأهداف الاستراتيجية الثلاثية لهذه الرؤية بالإضافة إلى نزع السلاح النووي وعدم انتشار الأسلحة النووية. أعلن الرئيس أوباما عن هدف الأمن النووي الذي يتمثل بحماية جميع المواد النووية الخطرة في جميع أنحاء العالم في غضون أربع سنوات.
خلال قمة واشنطن، اقترح الرئيس أوباما أن تكون كوريا بلد استضافة القمة الثانية، وتم قبولها.
قمة الأمن النووي لعام 2012 الجدول الزمني والبرنامج
بعد حفل الاستقبال، في 27 مارس، أُجريت جلسة صباحية، وجلسة غداء عمل وجلسة بعد الظهر.
كان برنامج كل جلسة على النحو التالي: 1. مارس (الاثنين) -عشاء عمل: استعراض التقدم المحرز منذ قمة واشنطن لعام 2010 2. 27 مارس (الثلاثاء) -الجلسة العامة الأولى: التدابير الوطنية والتعاون الدولي لتعزيز الأمن النووي، بما في ذلك الالتزامات المستقبلية -غداء عمل: واجهة الأمن والسلامة النووية -الجلسة العامة الثانية: التدابير الوطنية والتعاون الدولي لتعزيز الأمن النووي، بما في ذلك الالتزامات المستقبلية.
قمة الأمن النووي لعام 2012 بيان سول
اعتمد بيان سول على الأهداف والتدابير المنصوص عليها في بيان واشنطن لعام 2010 لتحديد 11 مجالًا ذا أولوية وأهمية في الأمن النووي وتقديم إجراءات محددة في كل مجال.
المجالات الـ11 هي كما يلي: هيكل الأمن النووي العالمي؛ دور الوكالة الدولية للطاقة الذرية؛ المواد النووية؛ المصادر المشعة؛ الأمن والسلامة النووية؛ أمن النقل؛ مكافحة الاتجار غير المشروع؛ الطب الشرعي النووي؛ ثقافة الأمن النووي؛ أمن المعلومات؛ والتعاون الدولي.
يحدد بيان سول الإجراءات المحددة التالية في المجالات الـ11 المذكورة أعلاه:
قمة الأمن النووي لعام 2012 بيان سول
يوفر بيان سول جداول زمنية هامة للنهوض بأهداف الأمن النووي، مثل السنة المستهدفة (نهاية عام 2013) للدول للإعلان عن إجراءات تطوعية للحد من استخدام اليورانيوم عالي التخصيب والسنة المستهدفة (2014) لتطبيق اتفاقية الحماية المادية للمواد النووية المعدلة. يعكس هذا البيان الحاجة إلى معالجة كل من قضايا الأمن النووي والسلامة النووية بطريقة مترابطة بهدف استخدام الطاقة النووية بطرق سلمية ومستدامة. يؤكد أيضًا على الحاجة إلى تعزيز حماية الوقود النووي المستهلك والنفايات المشعة. يحدد البيان أيضًا تدابير محددة لمنع الإرهاب الإشعاعي، وهي قضية تم التطرق إليها بشكل وجيز في قمة واشنطن.
جوشوا براور
جوشوا براور (بالعبرية: יהושע פרַאוֶור‏) (22 نوفمبر 1917 - 30 أبريل 1990) مؤرخ إسرائيلي بارز، تخصص في تاريخ فترة الحروب الصليبية ومملكة القدس. حصل على جائزة إسرائيل في مجال العلوم الإنسانية في عام 1969.
تحاول معظم كتبه تصوير المجتمع الصليبي باعتباره نموذجا رائداً للتوسع الأوروبي اللاحق في العالم الشرقي.
كان أيضًا من الشخصيات الهامة في مجال التعليم العالي الإسرائيلي، حيث كان أحد مؤسسي جامعة حيفا وجامعة بن غوريون، وكان من المصلحين لنظام التعليم الإسرائيلي.
جوشوا براور حياته
ولد براور في 10 نوفمبر 1917 لعائلة يهودية ثرية تمارس التجارة، في مدينة بودزين الصغيرة في الجزء البولندي من سيليزيا في ألمانيا.  لذلك نشأ وهو يتحدث البولندية والألمانية، وتعلم العبرية والفرنسية واللاتينية في المدرسة، وبعد انضمامه إلى جماعة صهيونية، تعلم اليديشية أيضًا.
هاجر إلى فلسطين عام 1936، حيث تعلم اللغة الإنجليزية، وبدأ يدرس الرياضيات في الجامعة العبرية في القدس. ولم تكن الهجرة إلى فلسطين يسيرة في وقتها، حيث فرض البريطانيون قيودا على اليهود، وكانت الدعوة للدراسة في الجامعة تعتبر من إحدى الطرق القانونية القليلة لدخول اليهود إلى فلسطين الانتداب البريطاني في ذلك الوقت.
وتوفيت والدته عند اندلاع الحرب العالمية الثانية، وقتل معظم أفراد عائلته في الهولوكوست.
جوشوا براور حياته
لم يجد براور في الرياضيات علما يشبع طموحاته، فاقترح والده أن يدرس التاريخ بدلاً من ذلك لأنه كان يستمتع دائمًا بمادة التاريخ في المدرسة الثانوية.  وونصحه أستاذه ريتشارد كوبنر، وهو مؤرخ إنجليزي متخصص في الإمبريالية، بدراسة المستوطنات الصليبية في الأرض المقدسة.  وكان ذلك بسبب العلاقة الوثيقة التي ربطته بذلك الأستاذ، مما زرع لديه الاهتمام بتاريخ المستوطنات والاستعمار.
بدأ براور التدريس في الجامعة العبرية في عام 1947 وسرعان ما ترقى في الدرجات العلمية في الجامعة.   فأصبح نائب عميد كلية العلوم الإنسانية من 1953 إلى 1955، وعُين أستاذًا ورئيسًا لقسم تاريخ القرون الوسطى في عام 1958. وكان عميدًا لكلية العلوم الإنسانية من عام 1962 إلى عام 1966، وشغل منصب وكيل الجامعة في الأعوام 1975-1978 –.  ومن خلال تلك المناصب، نجح في تحويل الجامعة إلى «مركز عالمي» للدراسات الصليبية، ودرب العديد من المؤرخين الإسرائيليين المستقبليين في هذا التخصص. وُصف براور بأنه مدرس ومحاضر متميز يجمع بين الإعداد الشامل والأسلوب الكاريزمي.  كما كان يُدعى لإلقاء محاضرات في الخارج.
جوشوا براور حياته
بالإضافة إلى عمله في الجامعة العبرية، شارك جوشوا براور في إنشاء مؤسسات إسرائيلية أخرى للتعليم العالي، وهي جامعة بن غوريون في النقب وجامعة حيفا، حيث كان أول عميد ورئيس أكاديمي في السنوات 1966-1968.
جوشوا براور حياته
وبجانب النشاط العلمي الأكاديمي، كان له دور سياسي هام في السياسة الإسرائيلية. فبين عامي 1957 و 1959، وبناء على طلب دافيد بن غوريون، ترأس براور القسم التربوي في وزارة التربية الذي كان مسؤولاً عن وضع معايير جديدة للتعليم الثانوي الإسرائيلي. وكان من أنصار مجانية التعليم لجميع فئات الشعب، وأعطى أولوية قصوى للاندماج الاجتماعي وحقوق الطلاب السفارديين.  وفي تلك الفترة وبصفته مستشارا لوزير التربية والتعليم زلمان أراني ساعد في صياغة مبادئ تدريس «الوعي اليهودي» التي تم دمجها في مناهج المدارس الابتدائية والثانوية. وبين عامي 1963-1965 ترأس لجنة من الخبراء تحمل اسمه أوصت بإصلاح جذري لنظام التعليم الإسرائيلي بأكمله.  وتضمنت اقتراحاتها جعل الالتحاق برياض الأطفال شاملاً للأطفال الفقراء، وتقصير مدة المدرسة الابتدائية إلى الصفوف من الأول إلى السادس. وقبول جميع الطلاب دون اختبارات في المدارس الإعدادية المدمجة (الصفوف 7-9)، ورفع سن التعليم الإلزامي المجاني إلى الخامسة عشر (وتم رفعه لاحقًا إلى الثمانية عشر)، وإنشاء مدارس شاملة مدتها سنتان وثلاث سنوات توفر اختيارًا للمسارات نحو إما دبلوم مهني أو شهادة بجروت (شهادة إتمام التعليم الثانوي)، مما يزيد من تكامل الطلاب من مختلف المهارات والطبقات الاجتماعية، وإنشاء قسم جديد للمناهج في وزارة التربية والتعليم والثقافة. وتمت المصادقة على الخطة من قبل الكنيست والحكومة، اللتين خصتا لها موارد كبيرة، وبدأ تنفيذ البرنامج في صيف عام 1968.
وبالاشتراك مع البروفيسور هـ. حاناني، بدأ براور في وضع الأساس لما يعرف ببرامج «ماكينا» الجامعية التعليمية في عام 1963، والتي كانت تهدف في الأصل إلى منح سنة إضافية من الدراسة للطلاب السفارديم بعد التسريح من قوات الدفاع، ولكن تم توسيعها لاحقًا لتشمل الطلاب الأجانب المتعلمين والمهاجرين.
شغل براور منصب رئيس تحرير الموسوعة العبرية من عام 1967 فصاعدًا،  مع نشر المجلد 21، وهو الأول الذي نُشر في عهده. كما أعطى استشاراته ونصائحه في إنشاء متحف برج داود لتاريخ القدس،  وطُلب منه تقديم المشورة للحكومة بشأن الاتفاقيات الثقافية مع الدول الأخرى.
تحدث براور في مقابلة صحفية له قبل عام من وفاته، قائلا أن رسالته لمدينة القدس اليوم هي «أنها مدينة عالمية، تنتمي إلى جميع الثقافات وتحتل الزمن».
جوشوا براور أبحاثه
كان براور جزءًا من مجموعة من المؤرخين، منهم كلود كاهن وجان ريتشارد، حرروا الدراسات الصليبية من المفهوم القديم للمجتمع الصليبي كنموذج للإقطاع الكامل غير المتغير الذي ظهر تلقائيًا من الغزو. وهذا الرأي ظهر مع القانونيين الإقطاعيون في القرن الثالث عشر، وتمسك به المؤرخون المعاصرون منذ أوائل الثلاثينيات. ومن خلال كتابات براور، ولا سيما ورقتيه البحثيتين في عقد الخمسينيات، وكذلك من خلال كتابات زملائه، بدأ يُنظر إلى المجتمع الصليبي على أنه مجتمع ديناميكي، مع قيام النبلاء تدريجياً بفرض ضوابط على النظام الملكي.
أدت كتابات هؤلاء المؤرخين إلى ظهور موجة من الأبحاث الجديدة حول المجتمع الصليبي. وامتد عمل براور إلى مجموعة متنوعة من الجوانب الأخرى للدول الصليبية. ومن بين الموضوعات التي تناولها كانت مشاريع تطوير الأراضي والاستيطان الحضري، والزراعة، والأحياء الإيطالية في مدن الموانئ، وأنواع ملكية الأرض.
جوشوا براور أبحاثه
ومن أشهر أعمال براور كتابه المعنون «تاريخ المملكة اللاتينية في القدس»، والذي فاز بجائزة غوستاف شلومبرجير من أكاديمية النقوش والآداب. ويصور الكتااب المكون من مجلدين الدول الصليبية كمجتمع مهاجر عامل، ويظهر أهمية الهجرة ونقص العمالة.
ومن أشهر أعماله أيضا كتاب «المملكة اللاتينية في القدس: الاستعمار الأوروبي في العصور الوسطى»، والذي كتب لجمهور أقل تخصصا، وكان أكثر إثارة للجدل. وفيه يصور الصليبيين كمجتمع من المهاجرين الفرنجة الذين يعيشون في مجتمع منعزل سياسيا واجتماعيا بشكل كامل عن السكان المحليين المسلمين والمسيحيين السريانيين، ويطلق على هذه الظاهرة «الفصل العنصري».  ويرى براو أن رفض المستوطنين الاندماج، وإعادة بناء مجتمع من النمط الأوروبي على أرض أجنبية، بالإضافة إلى استمرار المؤسسات المحلية دون أي تغيير، هو ما يميز المستوطنة الصليبية على أنها استعمارية. وتلخص فكرة الكتاب في أن الاقتصاد والمجتمع والمؤسسات في الدول اللاتينية يمكن فهمها بشكل أفضل في ضوء وضعها الاستعماري.
جوشوا براور أبحاثه
وكتاب آخر هو «المؤسسات الصليبية» الذي نشر عام 1980 وجمع فيه عددًا من منشوراته السابقة وزوده بمراجعات وفصول جديدة. ويواصل الكتاب اعتبار مملكة القدس كمنتج استعماري أوروبي، لكنه يركز الانتباه على خمسة مجالات موضوعية، بينما يستخدم طوال الوقت أدوات النقد النصي والتعليق على المصادر.
في سنواته الأخيرة، نشر براور كتاب «تاريخ اليهود في المملكة اللاتينية في القدس»، والذي درس المجتمعات اليهودية المنعزلة بشكل كامل في بلاد الشام، والنزاعات الفلسفية اليهودية التي انخرطوا فيها، وأحلامهم في استعادة إسرائيل.
جوشوا براور مقارنة الصهيونية بالحروب الصليبية
في كثير من الأحيان تُشبه الحروب الصليبية الأوروبية في العصور الوسطى بالحركة الصهيونية الحديثة. وهذا الرأي، الذي تبناه الإعلام العربي والقادة السياسيون، تمت مناقشته أيضًا في الأوساط الأكاديمية الإسرائيلية. وكان يُطلب من براو التعليق على هذا الرأي، فكان رأيه أن الاختلاف الرئيسي هو أن اليهود استقروا في الأرض وعملوا بها، في حين أن الصليبيين سيطروا على أرض غُزيت وعمل بها السكان الأصليون.  ويحدد روني إلينبلوم، المحاضر في الجامعة العبرية، هذا الرأي قائلا: «إنه يكتب دائمًا عن نقص القوى العاملة لدى الصليبيين وعن عدم استيطانهم للأرض... ويدعي أن وجودهم هنا كان حضريًا بشكل أساسي، ويتألف من النبلاء والتجار. وهذا هو سبب خسارتهم في النهاية. وتكون النتيجة في صالحنا إذا جلبنا ما يكفي من المهاجرين، وإذا استقررنا على الأرض، فلا بد أن ننجح». أوضح إلينبلوم نفسه أن الاستيطان الصليبي في الأرض المقدسة كان أكثر انتشارًا مما كان يُعتقد سابقًا ووجد أدلة على وجود مئات المزارع الصليبية. لكنه يشير أيضًا إلى أنه «إذا كان جوشوا براور على قيد الحياة اليوم، فإنه لا شك أنه سينكر أي صلة بين معتقداته السياسية الصهيونية ونموذج الفصل العنصري الذي طوره».
جوشوا براور مقارنة الصهيونية بالحروب الصليبية
الدكتور زياد عسلي، الذي يعتبر الصهيونية «الوريث الغير شرعي للحركة الصليبية» يذهب إلى أبعد من ذلك ويقول أن براور «أدرك مدى التشابه في التجربة الفردية والاجتماعية للصليبيين والصهاينة. وبدلاً من دراسة المقارنة وإنكار صحتها، اختار دراسة التجربة الصليبية وكأنها نموذج تاريخي يمكن تحليله وتشريحه بالكامل للاستفادة من تجربته وتجنب أخطائه»
لكن بالنسبة للكاتب الصهيوني يورام هازوني، فإن ذلك يرجع بالضبط إلى استعداد براور لوضع النموذج الذي يعتبره أحد أسلاف الصهيونية وأحد أسلاف الفكر ما بعد الصهيونية.  كتب ديفيد أوحانا، أستاذ التاريخ في جامعة بن غوريون الذي يرفض التشبيه الصهيوني الصليبي، أن الموضوع أصبح الآن اختبارًا حاسمًا لتوضيح وجهات نظر المرء حول الصهيونية، فما بعد الصهيونيين يتعاطفون بحرية مع وجهة النظر الصهيونية التي يرفضونها.
نمط حركة المطارات
نمط حركة المرور في المطارات (airfield traffic pattern) هو مسار قياسي تتبعه الطائرات عند الإقلاع أو الهبوط مع الحفاظ على الاتصال البصري بالمطار.
في المطار، النمط أو «الحلقة» (circuit) هو مسار قياسي لتنسيق الحركة الجوية. وهي تختلف عن «الاقتراب المباشر» (straight-in approaches) و «الصعود المباشر» (irect climb-outs) في طائرة تستخدم نمط حركة المرور ستظل قريبة من المطار. عادة ما يتم استخدام الأنماط في المطارات الصغيرة للطيران العام (GA) والقواعد الجوية العسكرية. تتجنب العديد من المطارات الكبيرة الخاضعة للرقابة النظام ما لم يكن هناك نشاط الطيران العام (GA) بالإضافة إلى رحلات تجارية. ومع ذلك، يمكن استخدام نوع من النمط في المطارات في بعض الحالات مثل عندما تكون هناك حاجة للطائرة للتنقل، ولكن هذا النوع من النمط في المطارات الخاضعة للرقابة قد يكون مختلفًا تمامًا من حيث الشكل والغرض عن نمط المرور القياسي كما هو مستخدم في مطارات الطيران العام (GA).
نمط حركة المطارات
استخدام نمط في المطارات هو من أجل سلامة الطيران. باستخدام نمط طيران ثابت، سيعرف الطيارون من أين يتوقعون حركة جوية أخرى وسيكونون قادرين على رؤيتها وتجنبها. قد لا يتم فصل الطيارين الذين يحلقون وفقًا لقواعد الطيران المرئية (VFR) عن طريق التحكم في الحركة الجوية، لذا فإن هذا النمط الثابت الذي يمكن التنبؤ به هو وسيلة حيوية للحفاظ على تنظيم الأمور. في المطارات التي يتحكم فيها البرج، قد توفر  مراقبة الحركة الجوية (ATC) إرشادات مرورية لرحلات قواعد الطيران المرئية (VFR) على أساس السماح بحمل العمل.
نمط حركة المطارات اتجاه الرياح
يفضل الطيارون الإقلاع والهبوط في مواجهة الريح. هذا له تأثير في تقليل سرعة الطائرة على الأرض (لنفس السرعة، بالنظر إلى السرعة الجوية) وبالتالي تقليل طول المدرج المطلوب لأداء أي من المناورة.
الاستثناء من هذه القاعدة هو مطارات جبال الألب (المرتفعات) حيث يكون المدرج على منحدر شديد. في هذه الحالات، تتم عمليات الإقلاع عادةً على المنحدرات والهبوط صعودًا بغض النظر عن اتجاه الرياح مع مساعدة المنحدر في التسارع والتباطؤ.
نمط حركة المطارات اتجاه الرياح
العديد من المطارات لها مدارج تواجه مجموعة متنوعة من الاتجاهات. والغرض من ذلك هو تزويد الطائرات القادمة بأفضل مدرج للهبوط وفقًا لاتجاه الرياح. يتم تحديد اتجاه المدرج من البيانات التاريخية للرياح السائدة في المنطقة. هذا مهم بشكل خاص للمطارات ذات المدرج الواحد التي ليس لديها خيار مدرج ثان موجه في اتجاه بديل. السيناريو الشائع هو أن يكون لديك مدرجان مرتبة عند 90 درجة أو قريبًا من بعضهما البعض، بحيث يمكن للطائرة دائمًا العثور على مدرج مناسب. جميع المدارج تقريبًا قابلة للانعكاس، وتستخدم الطائرات أي مدرج في أي اتجاه هو الأنسب للريح. في ظروف الرياح الخفيفة والمتغيرة، قد يتغير اتجاه المدرج المستخدم عدة مرات خلال اليوم.
نمط حركة المطارات تَخطِيط
يمكن تعريف أنماط حركة المرور على أنها اليد اليسرى أو اليمنى وفقًا للطريقة التي يتم بها تنفيذ المنعطفات في النموذج. عادة ما تكون انعطافًا إلى اليسار لأن معظم الطائرات الصغيرة يتم توجيهها من المقعد الأيسر (أو يجلس الطيار الأول أو قائد الطيار في المقعد الأيسر)، وبالتالي يكون لدى الطيار رؤية أفضل من النافذة اليسرى. سيتم إعداد أنماط اليد اليمنى لمدارج متوازية أو لتخفيف الضوضاء أو بسبب ميزات الأرض (مثل التضاريس والأبراج وما إلى ذلك.). في الولايات المتحدة، يتم ملاحظة الأنماط غير القياسية (أي اليد اليمنى) في دليل المطارات / المرافق أو على مخطط مقطعي؛ في بلدان أخرى قد يشار إليها في وثيقة مماثلة لتلك الدولة، على سبيل المثال ملحق طيران كندا. تكون جميع أنماط حركة المرور في المطارات التي بدون برج على اليسار، ما لم يُذكر خلاف ذلك صراحةً.
نمط حركة المطارات تَخطِيط
في الولايات المتحدة، قانون اللوائح الفيدرالية [CFR 91.126 a. (2)] يتطلب من طائرات الهليكوبتر بتجنب تدفق الطائرات ذات الأجنحة الثابتة.
نظرًا لاختيار المدرج النشط لمقابلة الريح من أقرب زاوية (مع الإقلاع والهبوط عكس اتجاه الريح)، يعتمد اتجاه النمط أيضًا على اتجاه الرياح. عادة ما تكون الأنماط مستطيلة الشكل في شكل أساسي، وتشمل المدرج على طول جانب واحد طويل من المستطيل. كل جزء من النموذج له اسم معين:
الاقتراب النهائي: مسار رحلة تنازلي في اتجاه الهبوط على طول خط الوسط الممتد للمدرج من الساق الأساسية إلى المدرج. يُشار أحيانًا إلى القسم الأخير من الاقتراب النهائي على أنه نهائي قصير.
ساق المغادرة، الأولية (Departure leg, Initial)، أو الصعود للخارج: مسار الرحلة المتسلق على طول خط الوسط الممتد للمدرج والذي يبدأ عند الإقلاع ويستمر لمسافة نصف ميل على الأقل بعد نهاية مغادرة المدرج ولا يقل عن 300 قدم تحت ارتفاع نمط حركة المرور.
نمط حركة المطارات تَخطِيط
أسماء الأجزاء (legs) منطقية وتستند إلى الريح النسبية كما تُرى وهي تنظر إلى أسفل مدرج يواجه الريح. طائرة تحلق مع اتجاه الريح تتجه نحو الريح، وتحلق برؤوس الرياح المتقاطعة عبر الريح، وتحلق في اتجاه الريح تمامًا مثل الدخان المنبعث.
في حين أن العديد من المطارات تعمل بنمط قياسي تمامًا، في حالات أخرى سيتم تعديلها حسب الحاجة. على سبيل المثال، غالبًا ما تستغني المطارات العسكرية عن الرياح المستعرضة وساق القاعدة، ولكنها بدلاً من ذلك تطير بها كأقواس دائرية تصل مباشرة إلى أقسام اتجاه الريح والرياح.
نمط حركة المطارات الإجراءات في النمط
من المتوقع أن تنضم الطائرات إلى النمط وتغادره، باتباع النمط المستخدم بالفعل. في بعض الأحيان يكون هذا وفقًا لتقدير الطيار، بينما في أوقات أخرى سيتم توجيه الطيار بواسطة مراقبة الحركة الجوية.
هناك اصطلاحات للانضمام إلى النمط المستخدم في ولايات قضائية مختلفة.
في الولايات المتحدة، عادةً ما تنضم الطائرات إلى النمط بزاوية 45 درجة إلى الساق الخلفية وخط الوسط. على الرغم من أن الطائرات قد تنضم إلى النموذج بشكل قانوني في أي وقت، فإن (AIM) و (AC 90-66B) يوصيان بشدة باستخدام مدخل بزاوية 45 درجة عند ارتفاع النمط.
في كندا، عادة ما تعبر الطائرات في المطارات غير الخاضعة للرقابة المطار في خط الوسط عند ارتفاع النمط من جانب اتجاه الريح، وتتحول إلى اتجاه الريح. على الرغم من أن الانضمام مباشرة في اتجاه الريح هو احتمال أيضًا. في المطارات الخاضعة للرقابة، يوجه البرج عادةً الطائرات للانضمام إلى الساق في اتجاه الريح، أو الساق الأساسية، أو مباشرة إلى المحطة النهائية.
نمط حركة المطارات الإجراءات في النمط
قد تدخل الطائرات السريعة، على سبيل المثال الطائرات العسكرية، في النمط من خلال الجري والكسر (في الولايات المتحدة، مناورة فوق الرأس أو فاصل علوي). تطير الطائرة بسرعة على طول المحطة الأخيرة، وتقوم باستدارة حادة عالية فوق خط الوسط لتفقد السرعة وتصل إلى ساق الريح رجوع الريح عند ارتفاع النمط وفي تكوين الهبوط.
وبالمثل، هناك اتفاقيات للخروج عن هذا النمط.
في الولايات المتحدة، عادةً ما تغادر الطائرات النمط إما بشكل مستقيم على طول مسار المدرج، مع دوران 45 درجة في اتجاه (أو عكس) ساق الريح المتقاطعة، أو اتجاه الريح، أو بزاوية 45 درجة بعيدًا عن اتجاه الريح.
في كندا، عادة ما تغادر الطائرات مباشرة على طول المدرج متجهة حتى ارتفاع الحلقة، وعند هذه النقطة قد تنعطف حسب الرغبة. في المطارات الخاضعة للرقابة، يعطي البرج عادةً تعليمات حول الاتجاه الذي يجب اتخاذه عند المغادرة.
نمط حركة المطارات الإجراءات في النمط
هناك أيضًا إجراء يُعرف باسم «المدار» (orbit)، حيث تطير الطائرة في حلقة 360 درجة إما في اتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة. هذا عادة ما يسمح بفصل أكبر مع حركة المرور الأخرى أمامها في النمط. يمكن أن يكون هذا نتيجة لتعليمات وحدة التحكم. إذا كان الطيار، بمبادرة من الطيار، سيبلغ على سبيل المثال «(رقم الذيل أو رقم الرحلة) بعمل مدار واحد على اليسار، وسوف ينصح بالإكمال» "(tail number or flight number) making one left-hand orbit, will advise complete".
للتدرب على الإقلاع والهبوط، غالبًا ما يطير الطيار بأنماط عديدة، واحدة تلو الأخرى، من نفس المدرج. عند كل هبوط، اعتمادًا على مسافة المدرج المتبقية، وقدرات الطائرة والطيار، وإجراءات الحد من الضوضاء السارية، وتصريح مراقبة الحركة الجوية، سيقوم الطيار إما بإيقاف كامل للهبوط (full stop) (تاكسي إلى المدرج بداية للإقلاع اللاحق)، اللمس والانطلاق (touch-and-go) (الاستقرار في لفة الهبوط، وإعادة تهيئة الطائرة للإقلاع والإقلاع دون إيقاف الطائرة على الإطلاق)، أو التوقف والانطلاق (التباطؤ إلى التوقف، ثم الإقلاع من المدرج المتبقي). في الولايات المتحدة، عند العمل في مطار خاضع للرقابة، يمكن السماح للطيار بالخيار، مما يسمح بأي من خيارات الهبوط أعلاه، أو الهبوط المرفوض، وفقًا لتقدير الطيار.
نمط حركة المطارات أنماط الدوائر التناوب
في الحالات التي يتم فيها تشغيل مدرجين متوازيين أو أكثر بشكل متزامن، يُطلب من الطائرة التي تعمل على المدارج الخارجية أداء أنماطها في اتجاه لا يتعارض مع المدارج الأخرى. وبالتالي، قد يعمل أحد المدرجين في اتجاه النمط الأيسر والآخر يعمل في اتجاه النمط الأيمن.
يسمح هذا للطائرة بالحفاظ على أقصى مسافة فاصلة أثناء أنماطها، ولكن من المهم ألا تبتعد الطائرة عن خط الوسط للمدرج عند الانضمام إلى المحطة النهائية، وذلك لتجنب الاصطدامات المحتملة. في حالة وجود ثلاثة مدارج متوازية أو أكثر، كما هو الحال في مطار بانكستاون في أستراليا، فلا يمكن استخدام المدرج (المدارج) الأوسط، لأسباب واضحة، إلا عند استخدام نهج مباشر أو عندما تنضم الطائرة إلى النمط من قاعدة عريضة جدا للساق.
نمط حركة المطارات الارتفاعات
ينشر المطار «ارتفاع الحلقة» أو «ارتفاع النمط»، أي المستوى الاسمي فوق المجال المطلوب فيه الطيارون (موصى به في الولايات المتحدة، FAA AC90-66A الفقرة. 8c ) للطيران أثناء وجوده في الحلقة. ما لم يتم تحديد خلاف ذلك، فإن ارتفاع النموذج القياسي الموصى به هو 1000 قدم فوق مستوى الأرض (AGL)، على الرغم من ارتفاع النمط 800 قدم AGL أمر شائع. عادة ما تطير المروحيات النموذج عند 500 قدم فوق مستوى الأرض (AGL). يجب توخي الحذر الشديد من قبل الطيارين أثناء الطيران في أو من خلال ارتفاعات أنماط حركة المرور المنشورة لأن ذلك قد يساهم في حدوث تصادمات في الجو.
نمط حركة المطارات طائرات هليكوبتر
يفضل طيارو طائرات الهليكوبتر أيضًا الهبوط في مواجهة الريح وغالبًا ما يُطلب منهم الطيران بنمط معين عند الوصول أو المغادرة. تستخدم العديد من المطارات نمطًا خاصًا لطائرات الهليكوبتر لمراعاة سرعتها الجوية المنخفضة. عادة ما تكون هذه صورة معكوسة لنمط الجناح الثابت، وغالبًا على ارتفاع قياسي أقل قليلاً فوق مستوى السطح؛ كما هو مذكور أعلاه، يكون هذا الارتفاع عادةً 500 قدم فوق مستوى سطح الأرض. ومع ذلك، نظرًا لقدرة المروحيات الفريدة على المناورة، غالبًا ما يختار طيارو طائرات الهليكوبتر عدم الدخول في النمط، واتخاذ نهج مباشر لمهبط طائرات الهليكوبتر أو ساحة الهبوط التي يرغبون في الهبوط عليها.
نمط حركة المطارات أنماط أخرى
إذا كان لابد من تأخير طائرة تنوي الهبوط، فقد تُقرر مراقبة الحركة الجوية (ATC) وضعها في نمط الانتظار حتى يتم تجهيز المطار للسماح بالهبوط. ستطير الطائرات التجارية المعلقة عمومًا بسرعة بطيئة على شكل مضمار السباق والتي تختلف اختلافًا كبيرًا عن نمط حركة المرور في المطار الذي سيتم البدء فيه بمجرد الموافقة على الهبوط. على الرغم من أن الطائرة في نمط الانتظار قد تدور بالمثل حول المطار، إلا أن مراقبة الحركة الجوية (ATC) قد تحدد موقعًا بعيدًا عن المطار للدوران فيه.
انتشار الأسلحة الكيميائية
على الرغم من الجهود العديدة المبذولة في الحد من انتشار الأسلحة الكيميائية أو التخلص منها، تواصل دول كثيرة إجراء البحوث على مواد الأسلحة الكيميائية وتخزينها. وقعت العديد من الدول على معاهدة حظر الأسلحة الكيميائية، والتي تنص على القضاء على جميع الأسلحة الكيميائية بحلول عام 2012. أعلنت اثنتا عشرة دولة عن مرافق إنتاج الأسلحة الكيميائية التي تمتلكها وأعلنت ست دول عن مخزونها من الأسلحة الكيميائية. دُمّرت جميع مرافق الإنتاج المُعلن عنها وجرى تحويل بعضها إلى منشآت مدنية بعد دخول المعاهدة حيز النفاذ. وفقًا لحكومة الولايات المتحدة، تمتلك 17 دولة على الأقل أسلحة كيميائية نشطة في الوقت الحاضر.
انتشار الأسلحة الكيميائية دول معاهد حظر الأسلحة الكيميائية المُعلنة عن مخزونها
وقّعت 190 دولة على معاهدة حظر الأسلحة الكيميائية، وأعلنت الدول الأطراف المدرجة أدناه كذلك عن مخزونها من الأسلحة الكيميائية، ووافقت على التخلص منها تحت الإشراف، والتحقق منها، واستخدمت في بعض الأحيان تلك الأسلحة خلال الصراعات. تأثرت الأهداف العسكرية والسكان المدنيين على حد سواء، ولم يتعرض السكان للضرر بصورة عرضية دائمًا، بل كانوا أحيانًا أهدافًا للهجوم. منذ عام 2017، جرى التأكيد على وجود مخزونات من الأسلحة الكيميائية في كوريا الشمالية والولايات المتحدة فقط.
انتشار الأسلحة الكيميائية تفاصيل الأسلحة الكيميائية لكل دولة
في مارس 2003، أعلنت ألبانيا التي وقعت على معاهدة حظر الأسلحة الكيميائية عن امتلاكها 16 طنًا من مواد الأسلحة الكيميائية. في 11 يوليو 2007، أعلنت وزارة الدفاع الألبانية عن تدمير كامل المخزون بنجاح بمساعدة برنامج حكومة الولايات المتحدة للحد من التهديد التعاوني.
اتُهمت أنغولا باستخدام الأسلحة الكيميائية في حربها الأهلية.
شهد مساعد وزير الخارجية لشؤون الاستخبارات والبحوث كارل فورد أمام لجنة العلاقات الخارجية في مجلس الشيوخ أنّ احتمال امتلاك الصين برنامجًا متقدمًا للحرب الكيميائية مرتفع جدًا، بما في ذلك بحوث تطوير الأسلحة الكيميائية وإنتاجها وطاقات التسليح. علاوة على ذلك، ثمة قلق كبير يساور الولايات المتحدة بشأن تواصل الصين مع خبراء الأسلحة الكيميائية وتبادلها مع الدول الأخرى، ما يعزز قلق الانتشار، بما في ذلك سوريا وإيران. أعلنت الحكومة الصينية أنها كانت تمتلك ترسانة صغيرة من الأسلحة الكيميائية قديمًا ولكنها دمرتها قبل التوقيع على المعاهدة. أعلنت عن وجود منشأتين قديمتين للإنتاج الكيميائي، واللتان استُخدمتا في إنتاج غاز الخردل ومركب لويسيت.
انتشار الأسلحة الكيميائية تفاصيل الأسلحة الكيميائية لكل دولة
وفقًا لما خلصت إليه الأمم المتحدة من وجود بقايا مشبوهة تؤثر على الحياة النباتية والحيوانية، فإنّ الجيش الكوبي خلال حربه في أنغولا عمد إلى استخدام السارين وغاز الأعصاب ضد المليشيات الكوبية.
لم توقع مصر على معاهدة حظر الأسلحة الكيميائية وصُنّفت ضمن قوائم مختلفة على أنها تمتلك طاقة هجومية من الأسلحة الكيميائية، ويُعتقد أنها تمتلك مصنع إنتاج السارين وغاز في إكس وغاز الخردل والفوسجين. كان لمصر دور محوري في تصدير الأسلحة الكيميائية وتقنياتها إلى الدول العربية الأخرى قبل أن تعقد معاهدة السلام مع إسرائيل عام 1979. يُحتمل أن مصر ما تزال تمتلك مخزونات محدودة من القنابل والصواريخ والقذائف الكيميائية.
في عام 1991، أورد الأدميرال توماس بروكس من البحرية الأمريكية خلال شهادته أمام اللجنة الفرعية المعنية بالمواد البحرية والاستراتيجية والحرجة هذا الدليل في تأكيد على احتمال حيازة مصر للأسلحة الكيميائية.
جرى تحديد منشأة واحدة فقط على أنها «من المرجح أن تشارك» في الأنشطة الهجومية. على الرغم من أن البرنامج الهجومي قد ما يزال قائمًا، لا يبدو أن مصر تمتلك مخزونًا كبيرًا من الأسلحة النشطة.