hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ملتقى طويق الدولي للنحت أهداف الملتقى
يهدف ملتقى طويق الدولي للنحت إلى تمكّين المواهب الوطنية في مجال فن النحت، خصوصًا الشابات اللاتِي أسهمن بمساعدة فنانين محليين ودوليين، في صنع منحوتاتهم، مما أتاح لهن خوض تجربة فريدة منحتهن الثقة والخبرة لمشاهدة أعمالهن محليًا ودوليًا. بالإضافة إلى ذلك، ويستقبل الملتقى زيارات مدرسية وجامعية، من بينها: جامعة الملك سعود، وجامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن، والمؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني، والعديد من المدارس من مختلف المراحل، وأقام ورش عمل قدمت شرحًا تفصيليًا لكافة المنحوتات، وأتاحت مشاهدة النحت الحي، والالتقاء بالفنانين.
وأقيمت في أيام الملتقى رش عمل وندوات ناقشت العديد من المواضيع الفنية والثقافية، من أبرزها: «تحديد الموقع وتنسيق مساحة العرض للأعمال الفنية»، و«أساسيات وتقنيات النحت»، و«أحافير طويق»، و«أساسيات النحت بتقنية الحذف»، بالإضافة إلى ورش عمل مخصصة للأطفال، منها: «مجوهرات طويق»، و«جبل طويق»، و«تشكيل أصيص للنباتات».
ملتقى طويق الدولي للنحت تاريخ الملتقى
أقيمت النسخة الرابعة من ملتقى طويق للنحت في ضاحية «درة الرياض» في الفترة من 8 يناير إلى 10 فبراير تحت شعار «مدى الانسجام»، وأقيم بمشاركة 30 نحاتاً من داخل السعودية وخارجها.
أقيم معرض طويق للنحت 2024 (النسخة الخامسة) في الفترة من 12 فبراير إلى 24 فبراير2024م في واجهة روشن تحت شعار أبعاد متحركة. وضم المعرض 30 منحوتة من أحجار السعودية "حجر الجرانيت"، نحتها 30 فنانا من 20 دولة من مختلف أنحاء العالم على مدى 23 يوماً.
كم (درع)
الكُمّ هو نوع من واقي الذراع الحديدي أو البرونزي، ذو شرائح أو ألواح معدنية منحنية ومتداخلة، مثبتة بشرائط جلدية، يرتديه المجالدون الروميّون المُسَمّون (crupellarii)، ويرتديه الجنود اختيارياً.
حبوة زباء
حَبْوَة زبَّاء أو كاكنج أصفر نبات عشبي حولي أزغب من جنس حبوة سوقه مسطحة تعلو نحو 30 سز. أوراقه بيضية ذلقة الزام الأخير المدبب. أزهاره صفر ثماره برتقالية. يزرع لثمره المأكول. موطنها الأصلي الأمريكتان، بما في ذلك النصف الجنوبي من الولايات المتحدة والمكسيك والوسط ومعظم أمريكة الجنوبية. ويوجد في أمكنة أخرى قد أدخل إليها.
سابر
نظام التوزيع العالمي من سابر (Sabre Global Distribution System)، المملوك لشركة شركة سابر، هو نظام حجز سفر يستخدمه وكلاء وشركات السفر للبحث عن خدمات السفر والتسعير والحجز وحجز التذاكر التي تقدمها شركات الطيران والفنادق وشركات تأجير السيارات ومقدمو السكك الحديدية ومنظمي الرحلات. تم تطوير خدمة الحجز في الأصل بواسطة أمريكان إيرلاينز بمساعدة آي بي إم في عام 1960، وأصبحت متاحة للاستخدام من قبل وكلاء السفر الخارجيين في عام 1976 وأصبحت مستقلة عن شركة الطيران في مارس 2000.
سابر ملخص
تم تنظيم الشركة الأم للنظام في ثلاث وحدات عمل:
يقع المقر الرئيسي لشركة سابر في ساوث ليك بولاية تكساس، ويعمل بها موظفون في مواقع مختلفة حول العالم.
سابر تاريخ
اسم نظام حجز السفر هو اختصار لعبارة «بيئة أبحاث الأعمال شبه الآلية»، وكان في الأصل نمطًا مكتوبًا بأحرف كبيرة بالكامل مثل سابر. تم تطويره لأتمتة الطريقة التي حجزت بها الخطوط الجوية الأمريكية الحجوزات.
سابر تاريخ
في الخمسينيات من القرن الماضي، كانت شركة أمريكان إيرلاينز تواجه تحديًا خطيرًا في قدرتها على التعامل مع حجوزات شركات الطيران بسرعة في عصر شهد نموًا كبيرًا في أعداد المسافرين في صناعة الطيران. قبل تقديم سابر، كان نظام حجز الرحلات الجوية يدوياً بالكامل، بعد أن تطور من التقنيات التي تم تطويرها في الأصل في مركز الحجز في ليتل روك، أركنساس، في عشرينيات القرن الماضي. في هذا النظام اليدوي، يقوم فريق من ثمانية مشغلين بفرز ملف دوار ببطاقات لكل رحلة. عندما يتم حجز المقعد، يضع المشغلون علامة على جانب البطاقة، ويعرفون بصريًا ما إذا كانت ممتلئة. لم يكن هذا الجزء من العملية بطيئًا إلى هذا الحد، على الأقل عندما لم يكن هناك العديد من الطائرات، ولكن المهمة الكاملة الكاملة المتمثلة في البحث عن رحلة، وحجز مقعد، ثم كتابة التذكرة قد تستغرق ما يصل إلى ثلاث ساعات في بعض الحالات، و 90 دقيقة في المتوسط. كان للنظام أيضًا مساحة محدودة للقياس. كان يقتصر على ثمانية مشغلين لأن هذا كان الحد الأقصى الذي يمكن أن يتناسب مع الملف. للتعامل مع المزيد من الاستعلامات، كان الحل الوحيد هو إضافة المزيد من طبقات التسلسل الهرمي لتصفية الطلبات إلى مجموعات.
سابر تاريخ
كانت شركة الخطوط الجوية الأمريكية قد هاجمت المشكلة بالفعل إلى حد ما، وكانت في طور تقديم جهاز (Magnetronic Reservisor) الجديد، وهو كمبيوتر كهروميكانيكي، في عام 1952 ليحل محل ملفات البطاقة. يتكون هذا الكمبيوتر من أسطوانة مغناطيسية واحدة، كل موقع ذاكرة يحتوي على عدد المقاعد المتبقية في رحلة معينة. باستخدام هذا النظام، يمكن لعدد كبير من المشغلين الوصول إلى المعلومات في وقت واحد، لذلك يمكن إخبار وكلاء التذاكر عبر الهاتف إذا كان هناك مقعد متاح. على الجانب السلبي، كانت هناك حاجة إلى موظف في كل طرف من خط الهاتف، واستغرق التعامل مع التذكرة جهدًا كبيرًا وحفظها. كانت هناك حاجة إلى شيء أكثر آلية بشكل كبير إذا كانت شركة أمريكان إيرلاينز ستدخل عصر الطائرات، وتحجز عدة مرات مقاعد أكثر.:p.100
سابر تاريخ
أثناء مرحلة الاختبار من (Magnetronic Reservisor)، كان مندوب مبيعات آي بي إم رفيع المستوى، بلير سميث، يسافر على متن رحلة تابعة لشركة أمريكان إيرلاينز من لوس أنجلوس إلى شركة آي بي إم في مدينة نيويورك في عام 1953. وجد نفسه جالسًا بجوار رئيس شركة الخطوط الجوية الأمريكية سي آر سميث. بدأوا يتحدثون، مشيرين إلى أنهما يشتركان في اسم العائلة.
قبل اجتماع الفرصة هذا، كانت شركة آي بي إم تعمل مع القوات الجوية الأمريكية في مشروع بيئة الأرض شبه الأوتوماتيكية «سيج» (SAGE). استخدم «سيج» سلسلة من أجهزة الكمبيوتر الكبيرة لتنسيق تدفق الرسائل من مواقع الرادار إلى المعترضات، مما يقلل بشكل كبير من الوقت اللازم لتوجيه هجوم على قاذفة قادمة. استخدم النظام آلات الطابعة عن بُعد الموجودة في جميع أنحاء العالم لتزويد النظام بالمعلومات، ثم أرسل الطلبات مرة أخرى إلى الطابعات عن بُعد الموجودة في القواعد المقاتلة. كان من أوائل الأنظمة على الإنترنت.
سابر تاريخ
لاحظ سميث وواتسون أن البنية الأساسية لنظام «سيج» (SAGE) كانت مناسبة للاستخدام في خدمات حجز الخطوط الجوية الأمريكية. سيتم وضع الطابعات عن بعد في مكاتب التذاكر التابعة لشركة أمريكان إيرلاينز لإرسال الطلبات وتلقي الردود مباشرة، دون الحاجة إلى أي شخص على الطرف الآخر من الهاتف. يمكن تتبع عدد المقاعد المتاحة على الطائرة تلقائيًا، وإذا كان هناك مقعد متاح، فيمكن إخطار وكيل التذاكر. استغرق الحجز أمرًا آخر، مع تحديث التوفر، وإذا رغبت في ذلك، يمكن اتباعه بطباعة تذكرة.
بعد ثلاثين يومًا، أرسلت شركة آي بي إم اقتراحًا بحثيًا إلى شركة الخطوط الجوية الأمريكية، مشيرة إلى أنها توحد قواها لدراسة المشكلة. تم تشكيل فريق مكون من مهندسي شركة آي بي إم بقيادة جون سيغفريد وعدد كبير من موظفي أمريكان إيرلاينز بقيادة مالكولم بيري، مأخوذ من الحجز والحجوزات ومبيعات التذاكر، واصفاً هذا الجهد ببيئة أبحاث الأعمال شبه الآلية، أو سابر.
سابر تاريخ
تم التوقيع على ترتيب تطوير رسمي في عام 1957. بدأ أول نظام تجريبي على الإنترنت في عام 1960، استنادًا إلى حاسبين رئيسيين من نوع آي بي إم 7090 في مركز بيانات جديد يقع في برياركليف مانور، نيويورك. كان النظام ناجحًا. حتى هذه النقطة، كلف التطوير والتثبيت 40 مليون دولار (حوالي 350 مليون دولار في 2000 دولار). تم تخصيص نظام سابر بواسطة آي بي إم في الستينيات لمعالجة عدد كبير جدًا من المعاملات، مثل التعامل مع 83000 مكالمة هاتفية يومية. تولى النظام جميع وظائف الحجز في عام 1964، عندما تم تغيير الاسم إلى سابر.
في عام 1972، تم ترحيل سابر إلى أنظمة آي بي إم نظام/360 في موقع جديد تحت الأرض في تولسا، أوكلاهوما. انضم ماكس هوبر إلى شركة الخطوط الجوية الأمريكية في عام 1972 كمدير لشركة سابر، وكان رائدًا في استخدامها. تم استخدام النظام في الأصل فقط من قبل شركة الخطوط الجوية الأمريكية، وتم توسيع النظام للوصول إليه من قبل وكلاء السفر في عام 1976.
مع تشغيل سابر، عرضت آي بي إم خبرتها لشركات الطيران الأخرى، وسرعان ما طورت «دلتاماتيك» (Deltamatic) لخطوط دلتا الجوية على آي بي إم 7074، و «باناماك» (PANAMAC) لشركة خطوط بان أمريكان العالمية باستخدام آي بي إم 7080. في عام 1968، قاموا بتعميم عملهم في PARS (نظام حجز الخطوط الجوية المبرمج)، والذي يعمل على أي عضو في عائلة آي بي إم نظام/360 وبالتالي يمكنه دعم أي شركة طيران بأي حجم. تطور مكون نظام التشغيل الخاص بـ (PARS) إلى ACP (برنامج التحكم في الخطوط الجوية)، ولاحقًا إلى TPF (مرفق معالجة المعاملات). تمت كتابة برامج التطبيق في الأصل بلغة التجميع، لاحقًا في سابرتوك، وهي لهجة خاصة بـ PL / I، والآن بلغة C و C ++.
بحلول الثمانينيات، عرضت سابر حجوزات شركات الطيران من خلال «خدمة معلومات كمبيو سيرف» (CompuServe Information Service)، و «بروديقي لخدمة الإنترنت» (Prodigy Internet Service) - (GEnie) تحت العلامة التجارية Eaasy سابر. تم تمديد هذه الخدمة إلى أمريكا أون لاين (AOL) في التسعينيات.
انفصل أميركان وصابر في 15 مارس 2000. كانت سابر شركة مطروحة للتداول العام، سابر القابضة، رمز الأسهم TSG في بورصة نيويورك للأوراق المالية حتى تم أخذها كشركة خاصة في مارس 2007. قدمت الشركة الشعار الجديد وتغيرت من اختصار «سابر» إلى الأحرف المختلطة «سابر القابضة»، عندما تم تأسيس الشركة الجديدة. الموقع الإلكتروني «ترافيلوستي» (Travelocity)، الذي تم تقديمه في عام 1996، مملوك لشركة سابر القابضة. استحوذت شركة إكسبيديا على ترافيلوسيتي في يناير 2015. تعمل وحدات الأعمال الثلاث المتبقية لشركة سابر القابضة، وهيو «سابر لشبكة السفر» (Sabre Travel Network) و «سابر لحلول الخطوط الجوية» (Sabre Airline Solutions) و«سابر لحلول الضيافة» (Sabre Hospitality)، اليوم كشركة عالمية لتكنولوجيا السفر.
سابر أنظمة طيران أخرى
في عام 1982، ذكرت شركة (Advertising Age) أن «يونايتد ايرلاينز تشغل نظاماً مشابهاً، أبولو، في حين أن إيسترن تشغل مارس وشركة دلتا داتاس». تم النظر في نظام خطوط برانيف الدولية «كاوبوي» (Cowboy) من قبل أنظمة البيانات الإلكترونية لبناء نظام محايد للطيران.
سابر الجدل
وجدت دراسة أجرتها شركة أمريكان إيرلاينز عام 1982 أن وكلاء السفر اختاروا الرحلة التي تظهر في السطر الأول أكثر من نصف الوقت. اثنان وتسعون في المائة من الوقت، كانت الرحلة المختارة تظهر على الشاشة الأولى. قدم هذا حافزًا كبيرًا للأمريكيين للتلاعب بصيغة التصنيف الخاصة بهم، أو حتى إفساد خوارزمية البحث تمامًا، لتفضيل الرحلات الجوية الأمريكية على منافسيها في نتائج نتائج البحث عن الرحلات الجوية، ولم تقاوم شركة الطيران الإغراء.
في البداية، كان هذا يقتصر على التوفيق بين الأهمية النسبية لعوامل مثل طول الرحلة، ومدى اقتراب وقت المغادرة الفعلي من الوقت المطلوب، وما إذا كانت الرحلة مرتبطة، ولكن مع كل نجاح، أصبح الأمريكيون أكثر جرأة. في أواخر عام 1981، أضافت شركة طيران نيويورك رحلة من مطار لاغوارديا إلى ديترويت، متحدية الأمريكيين في سوق مهم. لم يمض وقت طويل حتى بدأت الرحلات الجديدة تظهر فجأة في أسفل الشاشة. جفت حجوزاتها، واضطرت إلى تقليص ثماني رحلات جوية إلى ديترويت في اليوم إلى لا شيء.
سابر الجدل
في إحدى المرات، تعمد صابر حجب أسعار كونتيننتال المخفضة على 49 مسارًا كان الأمريكيون يتنافسون فيها. تم توجيه أحد موظفي سابر للعمل على برنامج يقوم تلقائيًا بإلغاء أي أسعار مخفضة يتم تحميلها في النظام.
حقق الكونجرس في هذه الممارسات، وفي عام 1983، دافع بوب كراندال، رئيس شركة أمريكان إيرلاينز، عن المعاملة التفضيلية لشركة الطيران لعروضها الخاصة في النظام. قال لهم: «العرض التفضيلي لرحلاتنا، والزيادة المقابلة في حصتنا في السوق، هي السبب التنافسي لوجود النظام في المقام الأول». لم توافق حكومة الولايات المتحدة، وفي عام 1984 حظرت ممارسات التحيز في نتائج البحث.
حتى بعد القضاء على التحيزات، كان وكلاء السفر الذين يستخدمون النظام المؤجر والخدمي من قبل شركة أمريكان إيرلاينز أكثر ميلًا إلى اختيار شركة أمريكان إيرلاينز على شركات الطيران الأخرى. وينطبق الشيء نفسه على يونايتد ونظام أبولو الخاص به.  أشارت شركات الطيران إلى هذه الظاهرة بتأثير «الهالة».
تم إلغاء قواعد الإنصاف أو السماح بانتهاء صلاحيتها في عام 2010. بحلول ذلك الوقت، لم تكن معظم أنظمة التوزيع الرئيسية مملوكة لشركات الطيران.
سابر الجدل
في عام 1987، تم إعاقة نجاح سابر في البيع لوكلاء السفر الأوروبيين بسبب رفض شركات النقل الأوروبية الكبرى بقيادة الخطوط الجوية البريطانية منح سلطة إصدار تذاكر النظام لرحلاتهم على الرغم من حصول سابر على تصريح من إياتا «خطة الفواتير والتسوية» (Billing and Settlement Plan) - (BSP) للمملكة المتحدة في 1986. رفعت شركة أمريكان إيرلاينز دعوى قضائية ضد المحكمة العليا زعمت أنه بعد وصول سابر على عتبة بابها، عرضت الخطوط الجوية البريطانية على الفور حوافز مالية لوكلاء السفر الذين استمروا في استخدام ترافيكوم وسيقيدون أي عمولات تجاوز لها. تم إنشاء ترافيكوم بواسطة فيديكوم وبريتيش إيرويز وبريتش كالدونيان وتم إطلاقها في عام 1976 كأول نظام حجوزات متعدد الوصول في العالم يعتمد على تقنية فيديكوم التي أصبحت في النهاية جزءًا من غاليليو المملكة المتحدة. لقد ربطت 49 شركة طيران دولية مشتركة (بما في ذلك الخطوط الجوية البريطانية، والكاليدونيان البريطانية، وتويوتا، وخطوط بان أمريكان العالمية، وكانتاس، والخطوط الجوية السنغافورية، والخطوط الجوية الفرنسية، ولوفتهانزا، وساس، وطيران كندا، وكيه إل إم، وأليتاليا، وكاثي باسيفيك وجال) بالآلاف من وكلاء السفر في المملكة المتحدة. سمح للوكلاء وشركات الطيران بالتواصل عبر لغة وشبكة توزيع مشتركة، والتعامل مع 97% من حجوزات الأعمال التجارية لشركات الطيران في المملكة المتحدة بحلول عام 1987.
سابر الجدل
اشترت الخطوط الجوية البريطانية في نهاية المطاف حصص في ترافيكوم التي تملكها فيديكوم وبريتش كالدونيان، لتصبح المالك الوحيد. على الرغم من أن نائب رئيس سابر في لندن، ديفيد شوارت، قدم احتجاجات إلى وزارة النقل الأمريكية ولجنة الاحتكارات البريطانية، دافعت الخطوط الجوية البريطانية عن استخدام ترافيكوم كنظام غير تمييزي حقًا في اختيار الرحلة لأن الوكيل كان لديه حق الوصول إلى حوالي 50 شركات الطيران في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك سابر، للحصول على معلومات حول الرحلة.
سابر روابط خارجية
مقابلة التاريخ الشفوي مع ر.بلير سميث. معهد تشارلز باباج، جامعة مينيسوتا، مينيابوليس. يناقش سميث كيف أدى لقاء صدفة مع سي آر سميث، رئيس شركة الخطوط الجوية الأمريكية، في النهاية إلى تطوير نظام سابر.
ترافلبورت
ترافلبورت (Travelport Worldwide Ltd) هي شركة أمريكية تقدم حلول التوزيع والتكنولوجيا والدفع لقطاع السفر والسياحة. تعتبر أصغر شركة نظام توزيع عالمي (جي دي إس) من حيث الإيرادات، ولكنها تعد واحدة من بين أكبر ثلاثة أنظمة توزيع عالمية (GDS) بعد مجموعة أماديوس لتقنية المعلومات وشركة سابر.
كما تقدم الشركة خدمات تكنولوجيا المعلومات لشركات الطيران، مثل التسوق وحجز التذاكر ومراقبة المغادرة.
ترافلبورت تاريخ
تأسست الشركة من قبل سندانت في عام 2001 بعد استحواذها على غاليليو (جي دي إس) مقابل 2.9 مليار دولار وتشيب تيكت مقابل 425 مليون دولار.
في عام 2004، استحوذت الشركة على «أوربيتز» مقابل 1.25 مليار دولار و «فليرفيو ترافيل» مقابل 88 مليون دولار.
في عام 2005، استحوذت الشركة على (eBookers) مقابل 350 مليون دولار وشركة (Gullivers Travel Associates) مقابل 1.1 مليار دولار.
في أغسطس 2006، باعت سندانت أوربيتز وغاليليو إلى مجموعة بلاكستون مقابل 4.3 مليار دولار، مشكلة ترافلبورت.
في أغسطس 2007، استحوذت ترافلبورت على شركة وورلد سبان مقابل 1.4 مليار دولار.
في يوليو 2007، أكملت الشركة الانقسام الجزئي للشركة من Orbitz عبر طرح عام أولي.
في مايو 2010، استحوذت الشركة على (Sprice.com).
في عام 2011، باعت الشركة (Gullivers Travel Associates) لشركة (Kuoni Travel) مقابل 720 مليون دولار.
في 25 سبتمبر 2014، أصبحت الشركة شركة عامة من خلال طرح عام أولي في بورصة نيويورك.
في عام 2015، استحوذت ترافلبورت على (Mobile Travel Technologies) مقابل 55 مليون يورو.
ترافلبورت جوائز
في عام 2017، كانت ترافلبورت هي أول نظام توزيع عالمي يحصل على شهادة المستوى 3 من اتحاد النقل الجوي الدولي (قدرة التوزيع الجديدة) كمجمع لمحتوى السفر. في عام 2018، أصبحت أول مشغل نظام التوزيع العالمي (جي دي إس) يدير الحجز المباشر للرحلات باستخدام معيار (NDC).
ترافلبورت استحواذ
في 30 مايو 2019، تم الاستحواذ على الشركة من قبل الشركات التابعة لـ «مجموعة سيريس كابيتال» (Siris Capital Group) و «إيفرغرين كوست» (Evergreen Coast Capital)، إحدى الشركات التابعة لشركة شركة إليوت للإدارة، مقابل 4.4 مليار دولار.
دمسون
الدَمْسُون أو الدمشقيّ أو خوخ دمشق أو كنش هو فاكهة حسليّة صالحة للأكل، وهي نوع فرعي من شجر البرقوق.
إيلتر تركمان
إيلتر تركمان (8 نوفمبر 1927 - 6 يوليو 2022)، هو دبلوماسي وسياسي تركي. شغل منصب وزير خارجية تركيا بين سنتي 1980 و1983.
إيلتر تركمان وفاته
توفي في 6 يوليو 2022 عن عمر يناهز 94 عامًا في إسطنبول.
قياس زمن الأحداث النفسية
قياس زمن الأحداث النفسية (بالإنجليزية: Mental chronometry) أو وقت رد الفعل أو وقت الاستجابة أو قياس الوقت العقلي، هو الدراسة العلمية لسرعة المعالجة على المهام المعرفية لاستنتاج المحتوى والمدة والتسلسل الزمني للعمليات العقلية يتم قياسه بالوقت المنقضي بين بداية التحفيز واستجابة الفرد في المهام الإدراكية الأولية (ETCs)، وهي مهام حركية إدراكية بسيطة نسبيًا تُدار عادةً في بيئة معملية، يعد قياس الوقت العقلي أحد النماذج المنهجية الأساسية لعلم النفس البشري التجريبي والمعرفي والتمايزي، ولكنه يُحلل أيضًا بشكل شائع في علم النفس الفسيولوجي وعلم الأعصاب الإدراكي وعلم الأعصاب السلوكي للمساعدة في توضيح الآليات البيولوجية الكامنة وراء الإدراك والانتباه واتخاذ القرار لدى البشر وأنواع أخرى.
قياس زمن الأحداث النفسية
يستخدم قياس الوقت العقلي قياسات الوقت المنقضي بين مجموعات التحفيز الحسي والاستجابات السلوكية اللاحقة لدراسة المسار الزمني لمعالجة المعلومات في الجهاز العصبي. تعتبر الخصائص التوزيعية لأوقات الاستجابة مثل الوسائل والتباين مؤشرات مفيدة لسرعة المعالجة وكفاءتها، مما يشير إلى مدى السرعة التي يمكن بها للفرد تنفيذ العمليات العقلية ذات الصلة بالمهمة. عادةً ما تكون الاستجابات السلوكية عبارة عن ضغط على الأزرار، ولكن غالبًا ما تُستخدم حركات العين والاستجابات الصوتية والسلوكيات الأخرى التي يمكن ملاحظتها، يُعتقد أن وقت رد الفعل مقيد بسرعة إرسال الإشارات في المادة البيضاء بالإضافة إلى كفاءة معالجة المادة الرمادية القشرية الحديثة.
إن استخدام قياس الوقت العقلي في البحث النفسي بعيد المدى، حيث يشمل النماذج الحركية لمعالجة المعلومات في الأنظمة السمعية والبصرية البشرية، بالإضافة إلى موضوعات علم النفس التمايزي مثل دور الفروق الفردية في القدرة المعرفية للإنسان، والشيخوخة، ومجموعة متنوعة من النتائج السريرية والنفسية. يتضمن النهج التجريبي لقياس الوقت الذهني موضوعات مثل الدراسة التجريبية للكمون الصوتي واليدوي، والانتباهالبصري والسمعي، والحكم الزمني والتكامل، واللغة والقراءة، ووقت الحركة والاستجابة الحركية، ووقت الإدراك والقرار، والذاكرة، والإدراك الذاتي للوقت. غالبًا ما تُجرى الاستنتاجات حول معالجة المعلومات المستمدة من قياس الوقت العقلي مع مراعاة التصميم التجريبي للمهمة والقيود في تكنولوجيا القياس والنمذجة الرياضية.
قياس زمن الأحداث النفسية التاريخ والملاحظات المبكرة
إن مفهوم رد الفعل البشري على المنبه الخارجي الذي تتوسطه واجهة بيولوجية (مثل العصب) هو تقريبًا قديم قدم النظام الفلسفي للعلم نفسه. اقترح مفكرو التنوير مثل رينيه ديكارت أن الاستجابة الانعكاسية للألم، على سبيل المثال، تُنقل بواسطة نوع من الألياف - ما يمكننا التعرف عليه كجزء من الجهاز العصبي اليوم - حتى الدماغ، حيث يُعالج بعد ذلك كتجربة ذاتية من الالم، ومع ذلك اعتقد ديكارت وآخرون أن رد الفعل التحفيزي البيولوجي هذا يحدث على الفور، وبالتالي لا يخضع للقياس الموضوعي.
قياس زمن الأحداث النفسية التاريخ والملاحظات المبكرة
سيأتي أول توثيق لوقت رد الفعل البشري كمتغير علمي بعد عدة قرون، من الاهتمامات العملية التي نشأت في مجال علم الفلك، في عام 1820 كرس عالم الفلك الألماني فريدريش بيسل نفسه لحل مشكلة الدقة في تسجيل العبور النجمي، لاحظ بيسل تناقضات التوقيت في ظل هذه الطريقة بين سجلات العديد من علماء الفلك، وسعى إلى تحسين الدقة من خلال أخذ هذه الفروق الفردية في التوقيت في عين الاعتبار، أدى ذلك إلى قيام العديد من علماء الفلك بالبحث عن طرق لتقليل هذه الاختلافات بين الأفراد، والتي أصبحت تُعرف باسم «المعادلة الشخصية» للتوقيت الفلكي. تم استكشاف هذه الظاهرة بالتفصيل من قبل الإحصائي الإنجليزي كارل بيرسون، الذي صمم أحد الأجهزة الأولى لقياسها.
قياس زمن الأحداث النفسية التاريخ والملاحظات المبكرة
ظهرت استفسارات نفسية بحتة حول طبيعة وقت رد الفعل في منتصف خمسينيات القرن التاسع عشر، علم النفس باعتباره علمًا كميًا تجريبيًا تم اعتباره تاريخيًا مقسمًا بشكل أساسي إلى تخصصين: علم النفس التجريبي والتمايزي. اتخذت الدراسة العلمية لقياس الوقت العقلي، وهي واحدة من أوائل التطورات في علم النفس العلمي، نموذجًا مصغرًا لهذا التقسيم منذ منتصف القرن التاسع عشر، عندما صمم علماء مثل هرمان فون هلمهولتز وفيلهلم فونت مهام وقت رد الفعل لمحاولة القياس سرعة الإرسال العصبي. أجرى فونت تجارب لاختبار ما إذا كانت الاستفزازات العاطفية تؤثر على معدل النبض والتنفس باستخدام جهاز التصوير الكمي.
يُنسب إلى السير فرانسيس غالتون عادةً باعتباره مؤسس علم النفس التمايزي، الذي يسعى إلى تحديد وشرح الاختلافات العقلية بين الأفراد، كان أول من استخدم اختبارات وقت الاستجابة الصارمة بقصد صريح لتحديد متوسطات ونطاقات الفروق الفردية في السمات العقلية والسلوكية لدى البشر، افترض غالتون أن الاختلافات في الذكاء ستنعكس في تباين التمييز الحسي وسرعة الاستجابة للمنبهات، وقام ببناء آلات مختلفة لاختبار مقاييس مختلفة لهذا، وايضاً وقت الاستجابة إلى المنبهات البصرية والسمعية، تضمنت اختباراته مجموعة مختارة من أكثر من 10000 رجل وامرأة وطفل من جمهور لندن.
يلاحظ ويلفورد (1980) أن الدراسة التاريخية لأوقات رد الفعل البشري كانت معنية على نطاق واسع بخمس فئات متميزة من مشاكل البحث، والتي تطور بعضها إلى نماذج لا تزال قيد الاستخدام حتى اليوم. توصف هذه المجالات على نطاق واسع بأنها عوامل حسية وخصائص استجابة وتحضير واختيار ومرافقات واعية.
قياس زمن الأحداث النفسية العوامل الحسية
لاحظ الباحثون الأوائل أن اختلاف الصفات الحسية للمحفز يؤثر على أوقات الاستجابة، حيث يؤدي زيادة بروز الإدراك الحسي للمنبهات إلى تقليل أوقات رد الفعل، يمكن إحداث هذا الاختلاف من خلال عدد من التلاعبات، بشكل عام من المحتمل أن يكون التباين في أوقات التفاعل الناتج عن التلاعب بالعوامل الحسية نتيجة للاختلافات في الآليات المحيطية أكثر من العمليات المركزية.
جاءت إحدى أولى المحاولات للنمذجة الرياضية لتأثيرات الصفات الحسية للمنبهات على مدة رد الفعل من الملاحظة التي تشير إلى أن زيادة شدة المنبه تميل إلى إنتاج أوقات استجابة أقصر، اقترح هنري بيرون (1920) الصيغ لنمذجة هذه العلاقة بالشكل العام:
حيث ان يمثل شدة التحفيز، يمثل قيمة زمنية قابلة للاختزال، يمثل قيمة زمنية غير قابلة للتغيير (قيمة ثابتة)، و يمثل الأس المتغير الذي يختلف عبر الحواس والظروف. تعكس هذه الصيغة ملاحظة أن وقت رد الفعل سينخفض مع زيادة شدة التحفيز وصولاً إلى الثابت، والذي يمثل حدًا نظريًا أدنى لا يمكن لعلم وظائف الأعضاء البشري أن يعمل دونه بشكل مفيد.
قياس زمن الأحداث النفسية العوامل الحسية
تم العثور على تأثيرات شدة التحفيز على تقليل وقت رد الفعل (RTs) لتكون نسبية وليست مطلقة في أوائل الثلاثينيات، تأتي إحدى الملاحظات الأولى لهذه الظاهرة من بحث كارل هوفلاند، الذي أظهر بسلسلة من الشموع الموضوعة على مسافات بؤرية مختلفة أن تأثيرات شدة التحفيز على رد الفعل تعتمد على المستوى السابق من التلاؤم.
بالإضافة إلى شدة التحفيز، يمكن أيضًا تحقيق قوة التحفيز المتغيرة (أي «مقدار» التحفيز المتاح للجهاز الحسي لكل وحدة زمنية) عن طريق زيادة مساحة ومدة التحفيز المقدم في مهمة رد الفعل، تم توثيق هذا التأثير في الأبحاث المبكرة لأوقات الاستجابة لحاسة التذوق من خلال تغيير المنطقة على براعم التذوق للكشف عن منبهات التذوق، ولحجم المحفزات البصرية كمساحة في المجال البصري. وبالمثل، تم العثور على زيادة مدة التحفيز المتاح في مهمة وقت رد الفعل لإنتاج أوقات رد فعل أسرع قليلاً للمنبهات البصرية والسمعية، على الرغم من أن هذه التأثيرات تميل إلى أن تكون صغيرة وهي ناتجة إلى حد كبير عن الحساسية للحساسية مستقبلات.
قياس زمن الأحداث النفسية العوامل الحسية
تعتمد الطريقة الحسية التي يتم من خلالها إدارة المنبه في مهمة وقت رد الفعل اعتمادًا كبيرًا على أوقات التوصيل الواردة وخصائص تغيير الحالة ونطاق التمييز الحسي المتأصل في حواسنا المختلفة. على سبيل المثال، وجد الباحثون الأوائل أن الإشارة السمعية قادرة على الوصول إلى آليات المعالجة المركزية في غضون 8-10 مللي ثانية، بينما يستغرق التحفيز البصري حوالي 20-40 مللي ثانية. تختلف حواس الحيوانات أيضًا بشكل كبير في قدرتها على تغيير الحالة بسرعة، مع بعض الأنظمة قادرة على التغيير بشكل فوري تقريبًا والبعض الآخر أبطأ بكثير. على سبيل المثال، النظام الدهليزي، الذي يتحكم في إدراك موقع المرء في الفضاء، تُحدث بشكل أبطأ بكثير من النظام السمعي. يختلف نطاق التمييز الحسي لحاسة معينة أيضًا بشكل كبير داخل وعبر الطريقة الحسية. على سبيل المثال، وجد كيسو (1903) في مهمة وقت رد الفعل الخاصة بالتذوق أن الأشخاص البشريين أكثر حساسية لوجود الملح على اللسان من السكر، وهو ما ينعكس في رد الفعل أسرع لأكثر من 100 مللي ثانية للملح من السكر.
قياس زمن الأحداث النفسية خصائص الاستجابة
الدراسات المبكرة لتأثيرات خصائص الاستجابة على أوقات رد الفعل كانت معنية بشكل رئيسي بالعوامل الفسيولوجية التي تؤثر على سرعة الاستجابة. على سبيل المثال، وجد ترافيس (1929) في مهمة الضغط على المفتاح رد الفعل أن 75٪ من المشاركين يميلون إلى دمج المرحلة السفلية من معدل الرعاش الشائع للإصبع الممتد، والذي يبلغ حوالي 8-12 رعاشًا في الثانية، في اكتئاب مفتاح استجابة لحافز. يشير هذا الاتجاه إلى أن توزيعات أوقات الاستجابة لها دورية متأصلة، وأن رد فعل معين يتأثر بالنقطة خلال دورة الهزة التي يتم عندها طلب الاستجابة. تم دعم هذه النتيجة بشكل أكبر من خلال العمل اللاحق في منتصف القرن العشرين والذي أظهر أن الاستجابات كانت أقل تباينًا عند تقديم المنبهات بالقرب من النقاط العلوية أو السفلية لدورة الرعاش.
قياس زمن الأحداث النفسية خصائص الاستجابة
التوتر العضلي التوقعي هو عامل فسيولوجي آخر وجده الباحثون الأوائل كمؤشر لأوقات الاستجابة، حيث يتم تفسير التوتر العضلي على أنه مؤشر لمستوى الاستثارة القشرية. أي، إذا كانت حالة الاستثارة الفسيولوجية عالية عند بدء التحفيز، فإن التوتر العضلي الأكبر الموجود مسبقًا يسهل الاستجابات الأسرع؛ إذا كانت الإثارة منخفضة، فإن التوتر العضلي الأضعف يتنبأ برد أبطأ. ومع ذلك، فقد وجد أيضًا أن الإثارة المفرطة (وبالتالي توتر العضلات) تؤثر سلبًا على الأداء في مهام رد الفعل نتيجة لضعف نسبة الإشارة إلى الضوضاء.
كما هو الحال مع العديد من عمليات التلاعب الحسية، فإن خصائص الاستجابة الفسيولوجية مثل تنبئ رد الفعل تعمل إلى حد كبير خارج المعالجة المركزية، والتي تميز هذه التأثيرات عن تلك الخاصة بالتحضير، والتي تمت مناقشتها أدناه.
قياس زمن الأحداث النفسية التنظيم
كانت الملاحظة الأخرى التي تم إجراؤها لأول مرة من خلال أبحاث الكرونومتر المبكرة هي أن علامة «التحذير» التي تسبق ظهور المنبه تؤدي عادةً إلى أوقات رد فعل أقصر. يُقاس فترة التحذير القصيرة هذه، والتي يشار إليها باسم «المتوقع» في هذا العمل التأسيسي، في المهام البسيطة لرد الفعل مثل طول الفترات الفاصلة بين التحذير وعرض الحافز الذي سيُرد عليه. ولوحظت أهمية طول وتغير المتوقع في أبحاث قياس الوقت الذهني لأول مرة في أوائل القرن العشرين، ولا تزال اعتبارًا مهمًا في البحث الحديث. ينعكس اليوم في البحث الحديث في استخدام فترة مقدمة متغيرة تسبق عرض التحفيز.
يمكن تلخيص هذه العلاقة بعبارات بسيطة بالمعادلة:
حيث إن و هي ثوابت تتعلق بالمهمة و يشير إلى احتمال ظهور الحافز في أي وقت.