hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
مينيبيا ميتسومي الشركات الكبرى والشركات التابعة لها
بارادوكس للهندسة هي مركز البحث والتطوير لإنترنت الأشياء التابع لشركة مينبيا ميتسومي. تتخذ الشركة من سويسرا مقرًا لها، وتُطوّر حلول إنترنت الأشياء للمدن والبيئات الذكية الأخرى. تتمتع شركة بارادوكس للهندسة بنظام إدارة مركزي مفضل لجميع المدن باستخدام شبكة بي إي سمارت يوربان نيتورك لإدارة والتحكم في تطبيقات إنترنت الأشياء اللاسلكية-الإضاءة الذكية ومواقف السيارات الذكية والطاقة الذكية وأي تطبيق آخر يعتمد على المستشعر-وخدمات إنترنت الأشياء اللاسلكية عالية السرعة-شبكة الواي فاي الشاملة ومراقبة الفيديو وأنظمة الاستجابة للطوارئ.
تُدرج أسهم شركة مينيبيا ميتسومي في بورصة طوكيو وبورصة أوساكا للأوراق المالية، كما تعد الشركة أحد مكونات مؤشر نيكاي 225 للأسهم. تمتلك شركة مينيبيا أكبر حصة سوقية في ستة مجالات منتجات، مثل محامل الكرات (65%) ومجموعات المحاور (65%). وتمثل أعمالها الدولية في آسيا 80% من إنتاج مينيبيا و50% من مبيعاتها.
(أكبر 10 مساهمين، اعتبارًا من 30 سبتمبر 2013)
معركة جوبا السفلى
في صباح يوم 1 أبريل/نيسان 2011، شنّت القوات الصومالية وقوات راسكامبوني هجومًا على مدينة دوبلي، حيث هاجمتها مئات من القوات الصومالية. وبعد ساعات قليلة من الهجمات، استولت القوات الصومالية على دوبلي، ما أدى إلى هجوم مضاد شنته حركة الشباب. تلقت حركة الشباب تعزيزات من أفمادو وكيسمايو، لكن الهجوم المضاد فشل. حافظت القوات المسلحة الصومالية على سيطرتها على دوبلي، وخسرت ثلاثة جنود خلال هذه العمليات.
حي كاكسدا
حي كاكسدا (بالصومالية: Kax Shiiqaaleed) ويُكتب أيضًا كهدا، هو حي يقع في جنوب شرق إقليم بنادر في الصومال، ويشمل الأحياء الشمالية الشرقية للعاصمة الوطنية مقديشو.
انحراف قطار بيوتشا
انحراف قطار بيوتشا (بالسيريلية الصربية: Железничка несрећа код Биоча) هو حادث خروج قطار عن خط سكة حديد بلغراد–بار، وقع في منطقة بيوتشا الواقعة شمال عاصمة الجبل الأسود، بودغوريتسا، في 23 يناير 2006 كان سبب هذا الحادث عطلًا في نظام المكابح، أدى إلى وفاة 45 شخصًا، وإصابة 184 آخرين.
انحراف قطار بيوتشا الحدث
حدث الحادث بعد الساعة 4:00 مساءً بقليل (15:00 بتوقيت غرينيتش) بالقرب من جسر يقع فوق وادي نهر موراكا في منطقة بيوتشا شمال العاصمة بودغوريتسا، على بعد نحو 10 كيلومترات من مركز المدينة. أفصحت التقارير الأولية عن مقتل ما لا يقل عن ثلاثين شخصاً وإصابة أكثر من مئةٍ وخمسين آخرين، وذلك وفق ما أعلنته السلطات في الساعات الأولى بعد الحادث.
وفي تقارير لاحقة خلال اليوم نفسه، أشارت وسائل الإعلام إلى ارتفاع الحصيلة إلى تسعةٍ وثلاثين قتيلاً مع تزايد عدد المصابين الذين تجاوزوا المئة وثلاثين شخصاً. لاحقاً، وبعد اكتمال عمليات الإنقاذ وعمليات البحث في الوادي، جرى الإعلان عن ارتفاع عدد الضحايا إلى ثلاثةٍ وأربعين قتيلاً ونحو مئتين من الجرحى، قبل أن تُثبت الحصيلة النهائية وفاة خمسةٍ وأربعين شخصاً.
حدث انحراف القطار بسبب عطلٍ مفاجئ في نظام المكابح أثناء مروره فوق وادٍ عميق في منطقة بيوتشا شمال العاصمة بودغوريتسا، ما أدى إلى فقدان السائق السيطرة على السرعة في منحدرٍ حاد.
فوار
فوار قرية تقع في شمال شرق منطقة باري في الصومال، على ساحل مضيق غواردافوي. وهي مركز سوق جراد البحر المحلي.
أف بارواكو
أف بارواكو هي مدينة تقع في منطقة مدج الشرقية بولاية غلمدغ في الصومال. تقع 176كم شمال شرق العاصمة الإقليمية جالكعيو ويسكنها في المقام الأول شعب الرير نيمكال.
النجاة من سقوط بلاك هوك
النجاة من سقوط بلاك هوك هو مسلسل وثائقي تاريخي قصير من إنتاج نتفليكس عام 2025 يتناول معركة مقديشو في الصومال، تشرين الأول 1993. يتضمن الفيلم الوثائقي مقابلات مع ناجين من كلا جانبي الصراع، بما في ذلك المقاتلين الصوماليين وسكان مقديشو، ويُعرض في ثلاثة أجزاء. أخرج المسلسل جاك ماكينيس وأنتجته شركة ريدلي سكوت أسوشيتس. سبق لريدلي سكوت أن أخرج وأنتج فيلم الحرب عام 2001 سقوط بلاك هوك، استنادًا إلى كتاب الصحفي مارك بودن الصادر عام 1999. أُصدر المسلسل في 10 شباط 2025.
باكاد
باكاد، باري، الصومال45 كيلومتر (28 ميل) شرق بوصاصو، المحاذية لبر غابان. تُعتبر المدينتان توأمتين، ولهما نفس الميناء، وهو ميناء ديكتول رحمان. تسكن عشيرة ديشيشي كلاً من باكاد وبور غابان.
منطقة بوق عاقبل
منطقة بوق عاقبل هي منطقة في منطقة هيران الوسطى في الصومال. وعاصمتها بوق قابل.
منطقة بوق عاقبل تاريخ
رُفعت منطقة بوق قابل إلى مستوى المنطقة من قبل حكومة هيرشابيل في 4 حزيران 2023.
جامع حسن خليف
جامع حسن خليف هو سياسي صومالي ووزير سابق للاتصالات والتكنولوجيا. عُيين في عام 2022 من قبل رئيس وزراء السودان، حمزة عبدي بري، وفي عام 2024 أُستبدل بمحمد آدم معلم.
جامع حسن خليف حظر تيك توك وتيليجرام ووان إكس بت
خلال فترة ولاية جامع، أمر بحظر تطبيقات تيك توك وتيليجرام ووان إكس بت. وصرح بأن الحظر كان يهدف إلى الحد من المعلومات المضللة وعرض المحتوى المروع على الإنترنت.
أو.ف. موسبرغ وأولاده
شركة أو.ف. موسبرغ وأولاده هي شركة أمريكية لتصنيع الأسلحة النارية، متخصصة في البنادق والبنادق والمناظير وملحقات المسدسات.
أو.ف. موسبرغ وأولاده تاريخها
وُلِد أوسكار فريدريك موسبرغ (1866-1937) في الأول من سبتمبر عام 1866 في السويد، بالقرب من قرية سفانسكوج في فارملاند، وهاجر إلى الولايات المتحدة عام 1886.   ذهب موسبرغ للعمل في مصنع إيفر جونسون للأسلحة والدراجات في فيتشبرغ، ماساتشوستس. أثناء وجوده في إيفر جونسون، أشرف موسبرغ على تصنيع المسدسات والبنادق بينما ساهم ببعض تصميماته الحاصلة على براءة اختراع، بما في ذلك آلية قفل الحزام العلوي لمسدس إيفر جونسون الآمن.   عندما غادر موسبرغ إيفر جونسون، ذهب لإدارة المصنع الصغير لشركة سي إس شاتوك آرمز في هاتفيلد القريبة، ماساتشوستس، والتي كانت تصنع بنادق تحميل المؤخرة ذات الماسورة الواحدة والمزدوجة. من هناك، ذهب للعمل في شركة J. Stevens Arms & Tool Co.، حيث صمم مسدسًا صغيرًا مبتكرًا بأربع طلقات وحصل على براءة اختراع باسمه.  عمل موسبرغ وأبناؤه في حظيرة قديمة خلف منزله، وصنعوا حوالي 500 من هذه المسدسات ذات الأربع طلقات بين عامي 1907 و1909.  في عام 1914، غادر موسبرغ ستيفنز، وانتقل إلى نيو هافن، كونيتيكت، من أجل العمل لدى شركة مارلين روكويل.  في عام 1919، عندما خرجت شركة مارلين روكويل من العمل (كانت تصنع في المقام الأول المدافع الرشاشة، وكانت الحرب العالمية الأولى قد انتهت للتو)، بدأ اللاعب العاطل عن العمل البالغ من العمر 53 عامًا، موسبرغ، وابناه، إيفر وهارولد، شركة أسلحة نارية جديدة خاصة بهم، وهي شركة موسبرغ وأبناؤه.  استأجر آل موسبرغ شقة صغيرة في شارع ستيت في نيو هافن، وبدأوا العمل على مسدس جيب بسيط عيار 22 بأربع طلقات، وهو المسدس البراوني.  تم تسويقه على نطاق واسع للصيادين والصيادين بالفخاخ من أجل القتل الإنساني للحيوانات الجريحة أو المحاصرة، أنتجت شركة موسبرغ ما يقرب من 37000 مسدس براوني من عام 1920 إلى عام 1932.
أو.ف. موسبرغ وأولاده إنتاج ولاية كونيتيكت
بفضل مسدس براوني، نمت أعمال عائلة موسبرغ في مجال الأسلحة النارية بشكل مطرد، وفي عام 1921 اشترت الشركة مبنى في شارع جرين في نيو هافن بولاية كونيتيكت.  في عام 1922، قدمت الشركة أول سلسلة جديدة من بنادق موسبرغ ذات الحافة النارية عيار 22، وهي بندقية متكررة تعمل بالمضخة صممها آرثر إي سافاج، نجل مالك شركة سافاج آرمز. بعد بناء مصنع ثالث في نيو هافن عام 1937، واصلت موسبرغ إنتاج أسلحة نارية بسيطة واقتصادية للسوق المدنية. توفي مالك الشركة عام 1937، واستمرت الشركة في عهد ابنه هارولد. خلال الحرب العالمية الثانية، صنعت الشركة أجزاء لمدفع رشاش براوننج إم 2 الثقيل عيار 50 وبندقية إنفيلد رقم 4 بموجب عقد، بالإضافة إلى البندقية الأمريكية موديل 42 وموديل 44 عيار 22، والتي كانت تستخدم في التدريب الأولي على الأسلحة الصغيرة للجيش والبحرية.
أو.ف. موسبرغ وأولاده إنتاج ولاية كونيتيكت
في عام 1960، نقلت الشركة إنتاجها إلى منشأة جديدة في نورث هافن على بُعد أميال قليلة. في وقتٍ ما، كان المصنع يُوظّف مئات العمال المهرة، وكان العديد منهم قد عمل سابقًا لدى شركات تصنيع أسلحة نارية شهيرة أخرى مثل شركة كولتس مانوفاكتشرينغ، ومارلين فايرآرمز، وسميث آند ويسون، ووينشستر. ولا تزال شركة موسبرغ وأبناؤه شركةً عائلية، وهي أقدم شركة تصنيع أسلحة نارية عائلية في أمريكا.  واليوم، على الرغم من أن المقر الرئيسي للشركة لا يزال يقع في نورث هافن، فقد نقلت الشركة جميع إنتاج الأسلحة النارية تقريبًا إلى إيجل باس، تكساس.
أو.ف. موسبرغ وأولاده مافريك آرمز
في عام 1989، وفي مواجهة زيادة المنافسة الأجنبية وارتفاع تكاليف العمالة والإنتاج، افتتحت شركة مافريك آرمز، وهي شركة تابعة لشركة موسبرغ، مصنعًا بمساحة 40,000-قدم-مربع (3,700 م2)مصنع إنتاج متر مربع في منطقة إيجل باس الصناعية بولاية تكساس. وسعت موسبرغ منشأة إنتاج إيجل باس بشكل كبير في عام 2013 لدعم الإنتاج والتخزين لتلبية الطلب المتزايد. بإضافة 116,000 قدم مربع (10,800 م2) من مساحة المصنع، قامت موسبرغ أيضًا بتوسيع قوتها العاملة في تكساس إلى 450 موظفًا.  واليوم، يتم إنتاج أكثر من 90% من جميع بنادق الصيد والبنادق من إنتاج موسبرغ وأبناؤه في منشأة إيجل باس.
أو.ف. موسبرغ وأولاده تاريخ الإنتاج
عد نجاح مسدس براوني عيار 22، طورت موسبرغ خطًا من بنادق عيار 22 وبنادق الصيد ونطاقات البنادق غير المكلفة.  من أربعينيات القرن العشرين وحتى ستينياته، أنتجت شركة موسبرغ خط إنتاج HI من بنادق الهدف والرياضية عيار 22.   بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، ركزت موسبرغ على إنتاج بنادق رياضية طويلة للمبتدئين، وخاصةً بنادق الصيد. كانت معظم هذه البنادق من نوع الترباس أو المضخة. في أغسطس 1961، طرحت موسبرغ بندقية الصيد من سلسلة 500 ذات المضخة، والتي أصبحت في نهاية المطاف من أكثر الأسلحة النارية الرياضية إنتاجًا في العالم، حيث بيع منها أكثر من عشرة ملايين بندقية. من قِبل كارل بنسون، كبير مهندسي التصميم في موسبرغ، وكان الهدف الأساسي منها هو استخدامها من قِبل الصيادين والرماة المبتدئين، ولكنها أصبحت شائعة الاستخدام في الدفاع عن المنزل أيضًا. باستخدام مُستقبِل من الألومنيوم المطروق ومسامير فولاذية تُثبَّت في امتداد فولاذي للسبطانة لتوفير الوزن، صمم بنسون البندقية بأقل عدد من القطع التي يُمكن إنتاجها بسرعة وبأقل قدر من التشغيل الآلي، والتي يُمكن تركيبها دون الحاجة إلى تركيب يدوي. وقد اعتمد الجيش الأمريكي ووكالات إنفاذ القانون إصدارات مُختلفة من بندقية موسبرغ 500 الأساسية.
أو.ف. موسبرغ وأولاده تاريخ الإنتاج
قدم موسبرغ بنادق تعمل بالترباس، وبنادق تعمل بالرافعة، وبنادق تحميل آلي، بالإضافة إلى بنادق تعمل بالضخ، وبنادق تحميل آلي، وبنادق صيد بقطر أكبر/أقل. يتم التصنيع في تركيا والولايات المتحدة الأمريكية باستخدام قطع مصنوعة في أمريكا والمكسيك. في يناير 2019، قدمت الشركة MC1sc، وهو مسدس نصف آلي صغير الحجم مصنوع من مادة Parabellum مقاس 9×19 مم، وهو أول مسدس تقدمه شركة Mossberg منذ تقديم Brownie قبل 100 عام.
كينيث مينكهاوس
كينيث مينكهاوس عالم سياسي وأستاذ في كلية ديفيدسون بولاية كارولاينا الشمالية، حيث يُدرّس منذ عام 1991. من منشوراته كتاب "الصومال: انهيار الدولة وتهديد الإرهاب" (2004) ومقال "الحكم بدون حكومة في الصومال" في مجلة الأمن الدولي (2007). وهو متخصص في شؤون الصومال والقرن الأفريقي. كان مينكهاوس باحثًا من منحة فولبرايت خلال بحثه لنيل درجة الدكتوراه عن الصومال. ثم درّس لمدة عامين في الجامعة الأمريكية بالقاهرة، بين عامي 1989و1991، وبين عامي 1993و1994 كان مستشارًا سياسيًا خاصًا لعملية الأمم المتحدة في الصومال. كان أستاذًا مدنيًا زائرًا في معهد حفظ السلام التابع للجيش الأمريكي بين عامي 1994و1995، وباحثًا زائرًا في معهد الدراسات الاستراتيجية للجيش الأمريكي بين عامي 2011 و2012.
بارواكو
بارواكو هي بلدة صغيرة تقع في منطقة جدو جنوب غرب الصومال.
ريدجياني
كانت شركة ورش ريجيان الميكانيكية (المعروفة عادةً باسم ريدجياني) شركة تصنيع صناعية إيطالية وشركة طيران.
تأسست شركة ريجيان عام 1904 على يد شركتها الأم كابروني، والتي كانت مملوكة بدورها للمهندس الجوي جيوفاني باتيستا كابروني. شاركت الشركة طوال فترة وجودها في العديد من الأنشطة الصناعية، مثل السكك الحديدية والزراعة والطيران وآلات المعالجة. خلال النصف الأول من القرن العشرين، اشتهرت ريجيان بتصميم وإنتاج الطائرات. من خلال تطوير طائرة ري.2000، وهي طائرة أحادية السطح مصنوعة بالكامل من المعدن، اكتسبت ريجيان سمعة طيبة في إنتاج طائرات مقاتلة خفيفة الوزن ذات مقعد واحد.
ريدجياني
بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية، استحوذت القوات الجوية الإيطالية (ريجيا أيرونوتيكا) على غالبية إنتاج شركة ريجيان للمقاتلات. ومع ذلك، استمرت الشركة في تصنيع وتسليم المقاتلات للعديد من الدول المحايدة والمنضوية تحت لواء المحور خلال تلك الفترة، مثل سلاح الجو الألماني النازي، والقوات الجوية المجرية، والقوات الجوية السويدية. بعد انتهاء الحرب، أدارت الشركة ظهرها لإنتاج الطائرات، وركزت بدلاً من ذلك على القطاع المدني. وخلال النصف الثاني من القرن العشرين، تخصصت ريجيان في توريد الرافعات ومعدات الموانئ الأخرى.
ريدجياني تاريخ الشركة
أنشأت الشركة مرافقها الرئيسية في ريجيو إميليا، وهي مدينة تقع فيما يُعرف اليوم بمنطقة إميليا رومانيا في إيطاليا. وفي أوجها، كان مصنع ريجيان في المدينة رابع أكبر مصنع في إيطاليا، حيث غطت مساحته مساحة تعادل مركز ريجيو إميليا، ووظف ما يصل إلى 11000 موظف في وقت واحد. ومن خلال هذا المصنع بشكل أساسي، مارست ريجيان أنشطتها الصناعية المختلفة، حيث شاركت في السكك الحديدية الوطنية، وصنعت عددًا من القاطرات، بالإضافة إلى القطاع الزراعي، حيث أنتجت مجموعة من معدات تجهيز الأغذية.
خلال ثلاثينيات القرن العشرين، اتجهت الشركة نحو إنتاج الطائرات؛ وكانت أول طائرة تنتجها الشركة هي بياجيو بي.32بيس، وهي قاذفة قنابل متوسطة الحجم، طُوّرت من كابروني كا.405 سي بروسيلاريا. ومع ذلك، حرصت إدارة ريجيان على التوسع في تطوير تصاميم طائراتها الخاصة، بدلاً من إنتاج طائرات شركات أخرى بموجب ترخيص فقط.
ريدجياني تاريخ الشركة
خلال عام 1938، بدأ العمل في ريجيان على تصميم مقاتلة جديدة؛ شرع فريق التصميم بالشركة، الذي كان يرأسه روبرتو لونجي وأنتونيو أليسيو، في تصميم طائرة سيتم تقديمها إلى وزارة الطيران الإيطالية والتي لن تلبي متطلبات برنامجها R فحسب، بل ستتجاوزها. نظرًا لضيق وقت التطوير المتاح، نظرت ريجيان في خيارات مختلفة، بما في ذلك إمكانية تصنيع طائرة مقاتلة أمريكية بموجب ترخيص بدلاً من ذلك؛ ومع ذلك، تحت تأثير مهندس الطيران جيوفاني باتيستا كابروني، تم إعداد تصميم أصلي تمامًا بسرعة. استلهم فريق التصميم الإلهام من المقاتلة الأمريكية المعاصرة سيفيرسكي بي-35 ؛ كان تصميمهم الناتج، ريجيان ري.2000 ، يشبه إلى حد كبير بي-35. كانت أول طائرة صممها ريجيان لاستخدام هيكل من الألمنيوم المجهد، على عكس الهياكل الخشبية أو المختلطة بالخشب والمعادن التي كانت تستخدم تقليديًا في الطائرات الإيطالية المعاصرة مثل سافوي ماركيتي أم أس.79، وهي طائرة أخرى تم إنتاجها أيضًا بواسطة ريجيان بموجب ترخيص.
ريدجياني تاريخ الشركة
في 24 مايو 1939، أجرى النموذج الأولي ري.2000 رحلته الأولى في ريدجو إميليا، إميليا رومانيا، إيطاليا، بقيادة ماريو دي برناردي. ووفقًا لكاتانيو، فقد أظهرت الرحلات المبكرة بسرعة موقف الطيران الملائم لهذا النوع، بما في ذلك السرعة الجيدة والقدرة العالية على المناورة. لم تكن هناك حاجة إلا إلى تعديلات طفيفة بعد الانتهاء بنجاح من برنامج اختبار الطيران الأولي للمصنع؛ بما في ذلك التغييرات في العادم، وإطالة مدخل هواء المكربن، واستبدال الزجاج الأمامي المستدير بنظير مؤطر. أثناء الاختبار، أظهرت ري 2000 القدرة على الأداء بشكل أفضل من المقاتلات الأخرى الموجودة في الإنتاج آنذاك. في معارك جوية وهمية، يمكنها أن تقاتل بنجاح ليس فقط طائرة فيات سي أر.42 ثنائية السطح الأبطأ، ولكن حتى طائرات ماتشي سي 200 الأكثر حداثة ومقاتلات ميسرشميت بي إف 109 إي الألمانية. ومع ذلك، عانت ري.2000 من عائق كبير في شكل عدم توفر محركات خطية موثوقة ذات قوة كافية؛ وبالتالي، لم تتمكن ري.2000 من تمثيل تقدم محدود فقط على منافستها ماتشي سي.200 .
خلال الحرب العالمية الثانية، طورت الشركة العديد من النسخ المُحسّنة من طائرة ري.2000، بما في ذلك ري.2001 و ري.2002 و ري.2003 و ري.2004 و ري.2005 و ري.2006 ، وبعضها لم يتجاوز مرحلة النموذج الأولي أو الإنتاج المحدود. زُعم أن شركة ريجيان كانت تعمل على تطوير مقاتلتها الحربية النفاثة ري.2007 ؛ إلا أن بعض التقارير شككت في صحة الوثائق المُقدمة.
ريدجياني أنشطة الشركة بعد الحرب
بعد انتهاء الصراع، احتلّ عدد كبير من عمال مصنع ريجيان، وخلال هذه الفترة، حُوِّلت مصانعه لإنتاج سلع موجهة للسوق المدني. واتّبع هذا الإضراب الصناعي نمطًا مشابهًا لموجة احتلال المصانع التي عمّت البلاد خلال عامي 1920 و1921.
الشركة، التي لا تزال نشطة حاليًا (مع اختلاف اسمها وموقعها عن الاسم الأصلي، نظرًا لتغيير الملكية والاسم)، متخصصة في إنتاج الرافعات وعربات رفع الحاويات. استحوذت عليها مجموعة فانتوزي (فانتوزي ريجيان) أولًا، ثم استحوذت عليها مؤخرًا شركة تيركس الأمريكية. اسمها الحالي هو: ريجيان للرافعات والنباتات.
ريدجياني روابط إضافية
الموقع الرسمي لشركة ريجيان للرافعات والنباتات
فاطمة إبراهيم علي
فاطمة إبراهيم علي هي سياسية كينية. كانت مفوضة في اللجنة الوطنية الكينية لحقوق الإنسان. كانت علي عضوًا في الدورة الحادية عشرة للبرلمان الكيني ممثلة مقاطعة واجير. أُنتخبت لهذا المنصب في آذار 2013 على تذكرة الحركة الديمقراطية البرتقالية. وهي حاليًا عضو في الجمعية الرابعة (2017-2022)، للجمعية التشريعية لشرق إفريقيا ممثلة كينيا. وهي من أصل صومالي.
أيجنت راغاف
أيجنت راغاف أو العميل راغاف - فرع الجريمة (بالإنجليزية: Agent Raghav - Crime Branch) هو مسلسل تلفزيوني هندي من نوع الخيال البوليسي، عُرض لأول مرة على قناة اند تي في من 5 سبتمبر 2015 إلى 10 أبريل 2016 لمدة ساعة واحدة في ليالي السبت والأحد. تم إنتاج المسلسل بواسطة شركة كونتيلو إنترتينمنت التابعة لأبهيمانيو سينغ وقام ببطولته شاراد كيلكار في الدور الذي يحمل نفس الاسم للعميل راغاف سينها، إلى جانب أهانا كومرا، ديبالي بانساري، دانيش باندور وجيسون ثام وماهيش مانجريكار، وظهر الأخير في دور متكرر. تم دبلجته بالعربية على قناة زي ألوان.
شركة كيمبر
شركة كيمبر هي شركة أمريكية تُصمّم وتُصنّع وتُوزّع أسلحة صغيرة، مثل مسدسات M1911، ومسدسات سولو، والبنادق، والمسدسات الدوارة. وقد استخدم فريق الرماية الأمريكي، ومشاة البحرية التابعين لقيادة العمليات الخاصة، وفريق التدخل السريع التابع لشرطة لوس أنجلوس مسدسات كيمبر سابقًا.
شركة كيمبر تاريخها
تأسست شركة كيمبر عام 1997 باسم "كيمبر أوريغون" على يد جاك وارن وابنه جريج وارن في بلدة كلاكاماس الصغيرة بولاية أوريغون. أسس جاك وارن، وهو أسترالي، شركة سبورتينغ آرمز (أو سبورتكو) الأسترالية لتصنيع الأسلحة النارية في أديلايد، جنوب أستراليا، عقب الحرب العالمية الثانية. بعد تأسيسها، بنت Kimber of Oregon بسرعة سمعة لأسلحة قنصها الدقيقة من عيار.22 لونغ ريفل. لاحقًا، بدأت بتوسيع خط إنتاجها وفي نهاية المطاف استحوذت على مصنع تصنيع ثانٍ في كولتون القريب. كما استحوذ جاك وارن على نظام تثبيت منظار البندقية القابل للفك السريع التابع لشركة Brownell. وفي أواخر ثمانينيات القرن الماضي، بدأت الشركة تواجه صعوبات مالية بعد أن فشل طرح أسهم خاص في تغطية تكاليف تطوير بندقية M89 BG (الصيد الكبير). في عام 1989، بيعت شركة كيمبر في أوريغون إلى قطب الأخشاب في أوريغون، بروس إنجل، مؤسس شركة WTD Industries. واجه إنجل صعوبة في إدارة كيمبر، وسرعان ما تقدمت الشركة بطلب حماية من الإفلاس.
شركة كيمبر تاريخها
في عام 1990، غادر العديد من موظفي شركة كيمبر، بما في ذلك دان كوبر، لتأسيس شركة كوبر للأسلحة النارية في مونتانا. غادر جاك وارن الشركة لافتتاح شركة وارن للتصنيع في فبراير 1991، والتي بدأت في تصنيع نظام جديد لتركيب نطاق البندقية. في منتصف تسعينيات القرن الماضي، حاول جريج وارن إحياء شركة كيمبر، لكن معظم معدات كيمبر الأصلية في ولاية أوريغون انتهى بها المطاف في مكب نفايات شمال بورتلاند. سرعان ما وجد وارن ممولًا ماليًا في ليس إيدلمان، مالك شركة نيشن وايد سبورتس ديستريبوترز. اشترى الاثنان المعدات الأصلية وتعاونا لتأسيس كيمبر أمريكا. نمت الشركة بسرعة، لكن إيدلمان أجبر جريج وارن على تركها بعد استحواذه على حصة الأغلبية فيها. بينما كان إيدلمان يتعاون مع جريج وارن، استثمر أيضًا في شركة جيريكو بريسيجن مانوفاكتشرينغ، ومقرها يونكرز، والتي تُصنّع أدوات يدوية ومكونات ميكانيكية لقطاع الدفاع، الذي كان يتكيف مع تخفيضات الإنفاق الدفاعي. قرر إيدلمان ربط البنية التحتية والقدرات التصنيعية الحالية لشركة جيريكو بريسيجن بسمعة كيمبر وشبكتها الواسعة من التجار لبناء خط إنتاج مسدسات من طراز M1911. وفي النهاية، نقل خط إنتاج كيمبر إلى منشآت جيريكو في نيويورك، منهيًا بذلك وجود كيمبر في ولاية أوريغون. تمتلك الشركة الآن مواقع في نيويورك ونيوجيرسي.
شركة كيمبر تاريخها
في 9 ديسمبر 2004، وجهت هيئة محلفين اتحادية كبرى اتهامًا إلى المدير المالي السابق دينيس شوسترمان بتهمة اختلاس 10 ملايين دولار من شركة كيمبر مانوفاكتشرينج وشركة ناشيون وايد سبورتس ديستريبوترز. وقد أُدين لاحقًا بعد إقراره بالذنب، وأُمر بدفع الأضرار والضرائب المتأخرة، وحُكم عليه بالسجن لمدة 14 عامًا في السجن الفيدرالي. بعد مغادرة كيمبر، أدار جريج وارن شركة أرماس ديبورتيفاس إس إيه في غراناديلا، سان بيدرو، كوستاريكا، حيث صنع مقابض بنادق مخصصة من أخشاب صلبة محلية. توفي جريج وارن عام 2006. كما تخطط شركة كيمبر لتوسيع قدرتها التصنيعية من 31,500-قدم-مربع (2,930 م2)منشأة تصنيع في ريدجفيلد، نيوجيرسي (Aero Molding). تمت الموافقة على اقتراح لإضافة مساحة إضافية إلى موقعها في يونكرز باعتباره "مشروعًا ذا أهمية إقليمية"، ولكن يبدو أن شركة Kimber سحبت طلبها بعد مخاوف أثارها جيرانها القلقون. في مواجهة المعارضة السياسية في نيويورك ونيوجيرسي، بحثت شركة كيمبر عن مواقع أخرى لعملياتها. وأعلنت الشركة عن نيتها افتتاح منشأة تصنيع في تروي، ألاباما، في يناير 2018 وفي 21 أكتوبر 2020، أعلنت إدارة شركة كيمبر آرمز عن نقل المقر الرئيسي للشركة إلى تروي.
شركة كيمبر المنتجات
تُصنّع شركة كيمبر مسدسات من طراز M1911 مع خيارات تخصيص متنوعة. في البداية، اعتمدت الشركة تقنية حقن المعادن في بعض الأجزاء، مثل صمام أمان الإبهام، مما يجعلها أكثر فعالية من حيث التكلفة في الإنتاج.
تُصنّع شركة كيمبر طرازين من المسدسات: مسدس K6S، إما بإصدار مزدوج الحركة/أحادي الحركة أو مزدوج الحركة فقط، بغرفة عيار.357 ماغنوم، ومسدس K6xs، بغرفة عيار .38 سبيشيال +P. يتسع كلا المسدسين لست طلقات. يتوفر طرازا K6S بسبطانة بأحجام 2 بوصة، و3 بوصات، و4 بوصات.
تُصنّع كيمبر أيضًا العديد من نماذج البنادق الطويلة، بما في ذلك بنادق الصيد والبنادق التكتيكية. تستخدم معظم هذه البنادق آلية تغذية مُتحكّم بها من نوع ماوزر، والتي صممها في الأصل نيهيميا سيركيس. تتمتع بنادق كيمبر بسمعة طيبة بفضل دقتها وجودتها.
شركة كيمبر أسلحة كيمبر النارية قيد الاستخدام
يستخدم فريق مسدسات الرماية السريعة الأمريكي نسخة معدلة من مسدس "فريق ماتش II" عيار 45 ACP. في عام 2002، اختارت شرطة لوس أنجلوس نسخة معدلة قليلاً ومميزة (مُعلّمة بعلامة "LAPD SWAT CUSTOM II") من Custom TLE II كإصدار قياسي لوحدة SWAT التابعة لها. وقد وافقت العديد من وكالات إنفاذ القانون الأخرى على حمل أسلحة Kimber النارية أثناء الخدمة من قِبل ضباط الدوريات وفرق SWAT. في عام 2007، أُضيف مسدس جديد صممه قسم التحقيقات الخاصة في شرطة لوس أنجلوس إلى سلسلة مسدسات Kimber من طراز M1911. كما اختير مسدس Kimber 1911 معدل كسلاح جانبي لقوات مشاة البحرية المُكلّفة بقيادة العمليات الخاصة.
شركة كيمبر الأنشطة السياسة
تبرعت شركة كيمبر للتصنيع بمبلغ 200 ألف دولار أمريكي إلى صندوق الأحمر والأبيض والأزرق، وهي لجنة عمل سياسي فائقة الدعم دعمت ريك سانتوروم في عام 2012. وكانت كيمبر أول شركة أسلحة تتبرع إلى لجنة عمل سياسي فائقة.
مسجد عبد العزيز السامرائي
مسجد الشيخ عبد العزيز السامرائي هو مسجد إسلامي يقع في الفلوجة، بمحافظة الأنبار العراقية. تاريخيًا، كانت الفلوجة مدينة ذات أغلبية سنية، وقد وُصفت المدينة قبل حرب العراق بأنها "مدينة الـ 120 مسجدًا".
مسجد عبد العزيز السامرائي أثناء حرب العراق
في عام 2004، خلال معركة الفلوجة الأولى، لفت المسجد انتباه العالم عندما قام مسلحون سنّة بداخله بتوجيه نيران الأسلحة الخفيفة والصواريخ نحو مشاة البحرية الأمريكية. ردت القوات الأمريكية بإطلاق النار، حيث أطلقت مروحية كوبرا صاروخ هيلفاير على قاعدة مئذنة المسجد وأسقطت طائرة إف-16 قنبلة عمدًا على المسجد. صرَّح عميد في مشاة البحرية الأمريكية إن المسجد كان من المفترض أن يتمتع بالحماية بموجب اتفاقية جنيف، لكنه أضاف أن الهجمات من داخل المسجد تسببت في فقدانه لمكانته. زُعم في البداية أن أربعين متمردًا قُتلوا في الهجمة الأمريكية،ولكن قيل لاحقًا إنه لم يتم العثور على أي جثث في موقع الهجمة. وتزعم مصادر أخرى أن ما يصل إلى خمسين شخصًا قُتلوا في الهجوم.
مسجد هيبات خان
مسجد هيبة خان هو مسجد يقع في أحمد آباد، بولاية غوجارات، بالهند. يُعدّ هذا المسجد معلمًا وطنيًا مهمًا.
مسجد هيبات خان تاريخ
يقع المسجد جنوب غرب مسجد دستور خان، بالقرب من بوابة جمالبور. بناه هيبت خان (المعروف أيضًا باسم ماستي خان)، أحد نبلاء أحمد شاه الأول وعمه لأبيه، وقد بُني بالكامل تقريبًا من مواد معبد هندوسي-جايني.
مسجد هيبات خان العماره
على الرغم من قلة جماله، يُعد المسجد من أوائل المحاولات لدمج عناصر العمارة الهندية الإسلامية وعناصر المعابد الهندوسية. جداره الأمامي بسيط، تتخلله ثلاثة أقواس صغيرة مدببة، وترتفع المآذن، صغيرة وخالية من الزخارف، من السقف، وبسقفه العلوي الصغير وغير المضاء، يرتفع مركزه بالكاد فوق القباب الجانبية. في الداخل، توجد قبة ذات نقوش جميلة كانت في السابق جزءًا من معبد ماندابا، وأعمدة مأخوذة من معابد هندوسية مختلفة ذات زخارف غنية ومتنوعة.
شعلة الحرية
شُعلة الحرية (بالفرنسية: Flamme de la Liberté) هي نسخةٌ بالحجم الكامل مغطاة بأوراق الذهب لشعلة تمثال الحرية في باريس. يُعد النصب الذي يبلغ ارتفاعه حوالي 3.5 متر منحوتة لشعلة نُفّذت من النحاس المُذهّب ومدعومة بقاعدة من الرخام الرمادي والأسود. يقع النصب بالقرب من الطرف الشمالي لجسر ألما في ساحة ديانا بالدائرة السادسة عشرة.
شعلة الحرية الخلفية
قُدّمت الشعلة إلى باريس في عام 1989 من قبل صحيفة إنترناشونال هيرالد تريبيون نيابة عن متبرعين من جميع أنحاء العالم الذين ساهموا بحوالي 400,000 دولار أمريكي لتصنيعها. مثّل هذا النصب تتويجًا لاحتفال الصحيفة في عام 1987 بالذكرى المئوية لنشرها كصحيفة يومية باللغة الإنجليزية في باريس. والأهم من ذلك، كانت الشعلة عربون شكر على أعمال الترميم التي أُنجزت على تمثال الحرية قبل ثلاث سنوات من قبل شركتين فرنسيتين قامتا بأعمال حرفية في المشروع، وهما ميتالييرز شامبينوا التي قامت بأعمال البرونز، واستوديوهات جوهار التي طبقت أوراق الذهب. وفي حين أن الدافع وراء الهدية لفرنسا كان الذكرى المئوية للصحيفة، فإن شعلة الحرية، على نطاق أوسع، هي رمز دائم للصداقة التي توحّد البلدين، تمامًا كما كان التمثال نفسه عندما أهدته فرنسا إلى الولايات المتحدة.
شعلة الحرية الخلفية
أشرف على هذا المشروع مدير النقابات الحرفية الفرنسية في ذلك الوقت، جاك غراندورج. كان يتصور تركيب الشعلة في ساحة عامة تسمى ساحة الولايات المتحدة في الدائرة السادسة عشرة، لكن عمدة باريس في ذلك الوقت، جاك شيراك، عارض ذلك. وبعد فترة طويلة من المفاوضات، تقرر وضع الشعلة في منطقة مفتوحة بالقرب من تقاطع جادة نيويورك وساحة ألما.
شعلة الحرية تاريخ موقع الشعلة
دُشّن النصب في 10 مايو 1989 من قبل شيراك. أصبحت شعلة الحرية نصبًا تذكاريًا غير رسمي للأميرة ديانا، بعد وفاتها في عام 1997 في حادث سيارة وقع في النفق الواقع أسفل جسر ألما. أصبحت الشعلة نقطة جذب للسياح ومتابعي ديانا، الذين يقومون بوضع مواد تذكارية على القاعدة. وفي عام 2019، سُمي الموقع رسميًا ساحة ديانا.
يخدم موقع النصب محطة مترو باريس ألما-مارسو على الخط رقم 9، ومحطة قطار RER للضواحي "جسر ألما" على خطها C، بالإضافة إلى حافلات الأرقام 42، 63، 72، 80، 92، وحافلات مشاهدة المعالم بالابوس.