hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
توي تامارا ساذرلاند المسيرة المهنية
بدأت ساذرلاند حياتها المهنية في مجال النشر، حيث عملت محررة في بروكلين بنيويورك في دار نشر جروسيت ودانلاب، ثم في هاربر كولينز. ونشرت في عام 2004 أول أعمالها الروائية بعنوان لا بد أن يكون هذا حبًا، وهي إعادة صياغة حديثة لمسرحية حلم ليلة منتصف الصيف. وحققت شهرتها الأولى الواسعة من خلال روايتها المقتبسة من فيلم قراصنة الكاريبي: في نهاية العالم، التي وصلت إلى قوائم نيويورك تايمز للأكثر مبيعًا. انضمت لاحقًا إلى فريق الكتاب العاملين تحت الاسم الجماعي إيرين هانتر، وأسهمت في كتابة سلسلتي محاربون والباحثون. ومع توسع تجربتها في النشر، انتقلت إلى التفرغ الكامل للكتابة، وبدأت في تطوير مشاريعها الأدبية المستقلة.
نويفو فيلودرومو دي برشلونة
نويفو فيلودرومو دي برشلونة (أي: المضمار الجديد للدراجات في برشلونة) ( الإسبانية: New Barcelona Velodrome . كان مضمار الدراجات (Velódromo de la calle Aragón) ملعبًا رياضيًا يقع في شارع أراغون، برشلونة، إسبانيا، وقد شُغّل بين يونيو/حزيران 1901 و1903. وكان ثاني مضمار للدراجات في المدينة. بالإضافة إلى فعاليات ركوب الدراجات، استضاف أيضًا مباريات كرة قدم، وكان ملعبًا لناديي هيسبانيا إيه سي وإكس سبورتينغ كلوب، وهما من أشهر منافسي نادي برشلونة لكرة القدم في أوائل القرن العشرين.
نويفو فيلودرومو دي برشلونة تاريخ المكان
كان أول مضمار دراجات ثابت في برشلونة هو مضمار بونانوفا الذي افتُتح عام 1893. ومع ذلك بعد خمس سنوات، توقف عن استضافة فعاليات ركوب الدراجات ليركز بشكل أساسي على تدريب كرة القدم، مما ترك المدينة بدون مسار مثالي. ومع ذلك، سرعان ما تمكن راكبو الدراجات المتحمسون ورياضيو الدراجات من الحصول على مكان جديد لممارسة رياضتهم المفضلة. جاءت فكرة بناء مضمار دراجات جديد أكثر مركزية من مجموعة من العدائين ومشجعي ركوب الدراجات بقيادة فرانسيسكو سيراماليرا أبادال. ولهذا الغرض، شكلوا جمعية الدراجات المجهولة ( الإسبانية: Anonymous Velodrome Society)، وأخذوا زمام المبادرة لبناء مسار الدراجات الجديد، هذه المرة في مكان أكثر مركزية بكثير من الموقع السابق لـ La Bonanova. بمجرد بنائه، استقر نادي Velo هناك بعد تركيب جناح ومقر لأعضائه بجوار أراضي المضمار الجديد. كانت الأرض المختارة تقع في Carrer Aragó، بين شارعي Muntaner وCasanova، بالقرب من Pont del Mico، مع باب الوصول الرئيسي الخاص بها عند تقاطع الشارعين الأولين. كان طول المسار، المصنوع من الأسمنت على الخطوط المستقيمة والخشب على المنحنيات، 250 مترًا.
نويفو فيلودرومو دي برشلونة تاريخ المكان
بدأ البناء في يوليو 1900، إلا أنه لم يُفتتح رسميًا إلا في 29 يونيو 1901. تضمن المهرجان الافتتاحي، الذي استمر يومين، العديد من الأنشطة: للناشئين، والهواة، والمحترفين، والدوليين، والثنائي، والمشاة. وكان الاختبار الأبرز هو الجائزة الكبرى لسباق الدراجات الجديد في برشلونة، التي فاز بها أبادال، وحصل على جائزة قدرها 500 بيزيتا. وترأس نارسيسو ماسفرير لجنة التحكيم. كان مضمار الدراجات الجديد هو الأول من بين أربعة مضامير دراجات بُنِيَت في الأحياء المركزية في برشلونة، وكانت جميعها ذات حياة عابرة. افتُتِح مضمار الدراجات الجديد في يونيو 1901 وتوقف نشاطه في عام 1903 ليتبعه بارك دي لا سيوتاديلا (1904)، ومضمار لاس أريناس (1907-1910)، ومضمار الدراجات بارك دي سبورتس (مارس 1909-1911) الذي تم بُنِي.
نويفو فيلودرومو دي برشلونة تاريخ المكان
على الرغم من استبعاد المكان الجديد في البداية للتدريب على كرة القدم بسبب أبعاده غير الكافية وحجمه الصغير، فقد استُخدِم الملعب المركزي في النهاية للتدريب على كرة القدم، تمامًا كما حدث مع مضمار بونانوفا للدراجات. كان أول ملعب لنادي هيسبانيا أتلتيك، الذي لعب أول مباراة له هناك ضد سوسيداد ديبورتيفا سانتاناخ، والتي انتهت بالتعادل السلبي، في 14 أكتوبر 1900، عندما كان المضمار لا يزال قيد الإنشاء. لعب نادي هيسبانيا هناك حتى اختفى كنادٍ في عام 1903. في نفس العام، احتل نادي آيريش إف سي مضمار نويفو فيلودروم، لكن النادي انهار بعد فترة وجيزة. في صيف عام 1903، بدأ نادي إسبانيول ونادي سبورتينغ إكس في لعب مبارياتهما على أرضهما في مضمار لا كالي أراغون، واستمروا في ذلك حتى عام 1905 عندما انتقل كلا الناديين إلى كامبو دي لا كالي مارينا. بعد عامين أُجِّر لنادي برشلونة لكرة القدم حتى بداية عام 1909 حيث انتقل إلى الملعب الواقع في شارع كالي دي إندوستريا المجاور.
نويفو فيلودرومو دي برشلونة الانحدار والانهيار
كانت الصحافة في ذلك الوقت تنتقد جودة المرافق، وبالتالي لم تدم طويلًا، واختفت في عام 1903. وفي وقت لاحق من نفس العام، في 25 أكتوبر 1903، بُنِي منزل الشعب للحزب الجمهوري الراديكالي بزعامة أليخاندرو ليروكس على الأرض التي كانت تشغلها المضمار.
مرحلة الدوري في دوري أبطال آسيا للنخبة 2025–26
تقام مرحلة الدوري من مسابقة دوري أبطال آسيا للنخبة 2025–26  خلال الفترة بين الخامس عشر من سبتمبر 2025 وحتى الثامن عشر من فبراير 2026.
مرحلة الدوري في دوري أبطال آسيا للنخبة 2025–26 القرعة
أجريت القرعة للمسابقة في تاريخ 15 أغسطس في مدينة كوالالمبور في ماليزيا.
صنفت الفرق سواء في نطاق المنطقة الغربية أو المنطقة الشرقية إلى تصنيفين لكل منطقة على حدة، بحيث جاء بطل النسخة السابقة والفرق الأعلى تصنيفا في الوعاء رقم 1، وباقي الفرق في الوعاء رقم 2.
نظم سحب القرعة لتحديد الموقع الخاص بكل نادٍ في جدول القرعة المخصص لكل منطقة: وخصصت لمنطقة الغرب الأعمدة من A إلى C في لوح جدول القرعة، والأعمدة من D إلى F لمنطقة الشرق. وحددت قرعة المواقع 1 و 2 لأندية الوعاء رقم 1. وقرعة المواقع 3 و 4 لأندية الوعاء رقم 2.
حددت مواجهات كل مركز مسبقًا ضمن مصفوفة ثابتة. بحيث يلعب الفريق مبارياته مع جميع الفرق في الأعمدة الأخرى حسب كل منطقة.
النقل في المجر
يعتمد النقل في المجر على عدة طرق رئيسية، بما في ذلك النقل عن طريق البر والسكك الحديدية والجو والماء.
النقل في المجر الطرق
المجر لديها إجمالي 159,568 كـم (99,150 ميل) من الطرق العامة، منها 70,050 كـم (43,530 ميل) ممهدة (بما في ذلك 1481 كم من الطرق السريعة، إعتباراً من عام 2016)؛ و 89,518 كـم (55,620 ميل) غير ممهدة (2005 وما إلى ذلك):
الطريق السريع (الطريق السريع الذي يمكن التحكم فيه):
الطريق السريع: 2+2 ممرات للسفر + 1+1 ممرات للطوارئ، حجز مركزي، لا تقاطعات على مستوى الأرض، حد السرعة 130 كيلومتر في الساعة (81 ميل/س)
جيورسوت (طريق سريع): 2+2 ممرات للسفر، حجز مركزي، عدد قليل من التقاطعات على مستوى الأرض، حد السرعة 110 كيلومتر في الساعة (68 ميل/س)
الطريق السريع: حارات سفر 2+2 أو 2+1 أو 1+1، حجز مركزي، بعض التقاطعات على مستوى الأرض، حد السرعة 110 كيلومتر في الساعة (68 ميل/س)
الطرق السريعة والطرق السريعة المجرية جزء من شبكة الطرق الوطنية. اعتبارًا من أكتوبر 2016، بلغ طول الطرق السريعة 1,481 كيلومتر (920 ميل) من الطرق السريعة ذات الوصول الخاضع للرقابة.
الطرق السريعة ( autópályák، المفرد - autópálya ) في المجر:
النقل في المجر الطرق
م1 | م3 | م4 | م5 | م6 | م7 | م8 | م15 | م19 | م30 | م31 | م35 | م43 | م60
الطرق السريعة ( autóutak, المفرد-autóút ) في المجر:
تتم إضافة أقسام جديدة من الطرق السريعة إلى الشبكة الحالية، والتي تربط بالفعل العديد من المدن الكبرى ذات الأهمية الاقتصادية بالعاصمة .
وفّرت شركات فولان، وهي أربع وعشرون شركة حافلات تأسست عام 1970 وسُمّيت بأسماء المناطق التي تخدمها، خدمات النقل بالحافلات بين البلديات. كما وفّرت خدمات النقل المحلي في المدن والبلدات التي لم تكن لديها شركة نقل عام خاصة بها (جميع المدن بإستثناء بودابست، وميسكولك، وبيتش، وكابوسفار، وديبريتشن بعد عام 2009)، وشغّلت خطوط حافلات في المدن التي كانت الشركة المحلية تشغّل فيها خطوط الترام والترولي فقط (سيجد وديبريتشن، والأخيرة حتى عام 2009، عندما تولّت شركة دي كيه في (DKV) إدارة خطوط الحافلات). في أوائل عام 2015، نُظّمت الشركات الأربع والعشرون في سبع شركات إقليمية.
النقل في المجر السكك الحديدية
ملاحظة: تدير المجر والنمسا بشكل مشترك خط السكة الحديدية عبر الحدود القياسي بين جيور–شوبرون–إيبنفورت ( GySEV/ROeEE )، وهي مسافة تبلغ حوالي 101كم في المجر و 65كم في النمسا.
في بودابست، محطات السكك الحديدية الرئيسية الثلاث هي الشرقية (كيليتي)، والغربية (نيوجاتي)، والجنوبية (ديلي)، بالإضافة إلى محطات أخرى نائية مثل كيلينفولد. من بين المحطات الثلاث، تُعدّ الجنوبية الأكثر حداثة، بينما تتميز الشرقية والغربية بطابعها الزخرفي وهندستها المعمارية المميزة.
تشمل محطات السكك الحديدية المهمة الأخرى في جميع أنحاء البلاد زولنوك (أهم تقاطع للسكك الحديدية خارج بودابست)، ومحطة سكة حديد تيسزاي في ميسكولك ومحطات بيكس، جيور، ديبريسين، زيجد وسيكيسفيرفار.
المدينة الوحيدة التي تحتوي على نظام سكة حديدية تحت الأرض هي بودابست مع مترو الأنفاق.
توجد في بودابست أيضاً خدمة سكك حديدية ضواحي داخل المدينة وحولها، تعمل تحت اسم HÉV.
النقل في المجر مطارات
هناك ما بين 43 إلى 45 مطاراً في المجر، بما في ذلك المطارات الأصغر حجماً وغير المعبدة أيضاً. المطارات الدولية الخمسة هي مطار بودابست-ليست فيرينك، مطار ديبريسين، مطار هيفيز-بالاتون الدولي (سابقاً سارميليك، المعروف أيضاً بإسم فلاي بالاتون لقربه من بحيرة بالاتون، منطقة الجذب السياحي الأولى في المجر)، جيور-بير وبيكس-بوغاني (إعتباراً من عام 2015. لا توجد رحلات ركاب منتظمة من جيور-بير و بيكس بوجاني). توقفت الخطوط الجوية المجرية Malév عن العمل في عام 2012.
قائمة المطارات في المجر ؛ وفيما يلي أكبر المطارات في المجر (بترتيب تنازلي لعام 2015):
المجر لديها خمسة مطارات للطائرات العمودية.
النقل في المجر ممرات مائية
وأهم ميناء هو العاصمة بودابست. وتشمل الأماكن الهامة الأخرى دونايجفاروس وباجا.
النقل في المجر النقل في المدن
في بقية المدن والبلدات يتم توفير النقل المحلي من قبل شركات Volánbusz التي توفر أيضاً خطوط حافلات بين المدن.
مترو بودابست (المجرية: Budapesti metró) هو نظام النقل السريع في العاصمة المجرية بودابست. خطه الأول (افتُتح عام1896) هو أقدم خط سكة حديدية كهربائية تحت الأرض في القارة الأوروبية. أفتُتح الخط الثاني (الأحمر) عام 1970، والثالث (الأزرق) عام 1976، وأحدث خط هو الرابع (الأخضر) ، وافتُتح عام 2014.
لا يزال خط الترام 4/6 في بودابست أكثر خطوط الترام التقليدية إزدحاماً في العالم، حيث تعمل الترام بطول 50 مترًا بفاصل زمني يتراوح بين 120 و180 ثانية  في أوقات الذروة، وعادةً ما تكون مكتظة بالركاب. يشبه جزء من هذا المسار الجزء الذي شهد أول رحلة عالمية للترام الكهربائي عام 1887. منذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم تحسين شبكة ترام بودابست، من خلال طلب ترام جديد (كومبينو سوبرا وسي إيه إف أوربوس 3)، بالإضافة إلى تمديد بعض الخطوط (مثل الخط 1 الممتد إلى محطة سكة حديد كيلينفولد).
النقل في المجر النقل في المدن
كانت هناك بعض المدن، حيث تم إستخدام السكك الحديدية الضيقة كخطوط ترام أو خطوط بين المدن (على سبيل المثال: ساروسباتاك، ساتورالجاوجيلي، بيكيسكسابا، بيكيس، سيغليد). تم إغلاق هذه الخطوط في السبعينيات.
يمكن العثور على حافلات الترولي في ثلاث مدن: بودابست، ديبريتشن، وسيجد.
فيكتوريانو سانشيز أرمينيو
فيكتوريانو سانشيز أرمينيو (26 يونيو 1942 - 21 ماي 2023) هو كان حكما لكرة القدم و كان إسباني الجنسية . حكم عدة بطولات مهمة من أهمها كأس ملك إسبانيا ، ودورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1984 ، وبطولة كاس العالم للشباب لكرة القدم لعام 1985 ، وكأس العالم لكرة القدم سنة 1986 ، وكأس الاتحاد الأوروبي موسم 1988-1989 .
مختار الطريفي
مختار الطريفي (وُلد في عام 1950 في حاجب العيون قرب القيروان) هو محامٍ تونسي. ترأس الرابطة التونسية للدفاع عن حقوق الإنسان من عام 2000 إلى عام 2011.
مختار الطريفي حياته
وُلِد الطريفي في بلدية حاجب العيون الريفية عام 1950. كان من عائلة مزارعين ثرية، لذا لم يكن عليه المشاركة في العمل الزراعي في طفولته؛ بل كان هو وإخوته يعيشون مع عمهم للدراسة.
كان جده في الحركة الوطنية التونسية، مما اضطره إلى الاختباء هربًا من عصابة "اليد الحمراء" الفرنسية التي كانت تقوم على الاغتيالات.
تابع مختار تعليمه والتحق بمدرسة القيروان الثانوية. بعد تخرجه، بدأ دراسة القانون في الحرم الجامعي بتونس. شارك في العديد من الاجتماعات الطلابية؛ مما أدى إلى اعتقاله في نوفمبر 1973.
بعد إكمال خدمته العسكرية، لم يتمكن من استئناف دراسته لأنه طُرد من جميع الجامعات التونسية بسبب التزامها بالاتحاد العام لطلبة تونس.
مختار الطريفي حياته
بدأت مسيرة الطريفي المهنية في مجال الصحافة، حيث كان في عام 1976 صحفيًا مستقلاً في صحيفة الصباح اليومية التي عاد إليها في عام 1982 بسبب نشاطه. ثم أصبح محررًا لصحيفة المغرب والأسبوعية الموقف، لكن "صعوبات النشر جعلته يبتعد عن الصحافة".
تمكن الطريفي في نهاية المطاف من إنهاء دراسته وأصبح محامياً. وبالتالي قاد الدفاع عن النقابيين أو المعارضين، اليساريين أو الإسلاميين، في حكومة زين العابدين بن علي.
مختار الطريفي قيادات الرابطة التونسية لحقوق الإنسان
في المؤتمر الخامس للرابطة التونسية لحقوق الإنسان، الذي عُقد في أكتوبر 2000، انتُخب مختار الطريفي رئيسًا للرابطة. جاء ذلك بعد عشرين عامًا من الاستثمار في هذه الجمعية. وقد فاز على الفاضل غدامسي الذي كان منافسًا له، وهو ما كانت السلطة القائمة تأمل في تكريسه.
في عام 2011، وبعد سقوط بن علي، حضر الطريفي افتتاح ساحة محمد البوعزيزي في باريس بواسطة عمدة المدينة، برتراند ديلانوي. وانتقد موقف فرنسا خلال الثورة التونسية، مستعيدًا زيارة نيكولا ساركوزي الرسمية عام 2008.
في المؤتمر السادس للرابطة التونسية لحقوق الإنسان، المنعقد في 23 سبتمبر 2011، لم يترشح الطريفي، وتم انتخاب عبد الستار بن موسى رئيسًا. وأصبح الطريفي رئيسًا فخريًا للرابطة التونسية لحقوق الإنسان.
في 26 نوفمبر 2016، تم انتخابه نائبًا لرئيس المنظمة العالمية لمناهضة التعذيب، إلى جانب ديك مارتي، الذي كان أيضًا نائبًا للرئيس، وهينا جيلاني الرئيسة الجديدة خلفًا لإيف بيرثيلوت.
مختار الطريفي الجوائز
كان الطريفي ضمن الوفد التونسي الذي فاز بجائزة نوبل للسلام عام 2015. كما حصل على وسام الجمهورية من درجة قائد.
الدرجة الثانية من وسام الاستحقاق التونسي (2018).
سلسلة المكتبة الخضراء
المكتبة الخضراء للأطفال هي سلسلة قصصية موجّهة إلى القرّاء الصغار، تُصدرها دار المعارف المصرية منذ منتصف القرن العشرين. تُعدّ السلسلة من أشهر وأوسع سلاسل كتب الأطفال انتشارًا في العالم العربي، وقد رافقت أجيالًا كاملة وأسهمت في تعزيز القراءة لدى الأطفال وبناء الذائقة اللغوية والخيالية لديهم.تهدف السلسلة إلى تقديم قصص تربوية وأدبية مبسّطة، تعتمد الأسلوب الحكائي التقليدي وتستقي موضوعاتها من التراث العالمي والعربي، ومن القصص الشعبية، ومن الحكايات التعليمية ذات القيم الأخلاقية. وقد عُرفت بمستواها اللغوي السلس ورسومها التي أصبحت مألوفة لدى القرّاء العرب.
سلسلة المكتبة الخضراء الأسلوب والمحتوى
تحتوي السلسلة على بنية حكائية تقليدية تعتمد البداية والحدث والخاتمة بوضوح، مما يسهل إدراك الطفل لتتابع الحكاية
سلسلة المكتبة الخضراء الكتّاب والرسامون
شارك في كتابة قصص السلسلة عدد من أبرز كتّاب أدب الطفل في مصر والعالم العربي، منهم محمد عطية الإبراشي، وعادل الغضبان، وعبد الله الكبير، وثريا عبد البديع، وقد أسهم كل منهم في إثراء مضامينها وتنوع أساليبها. كما شارك في إخراجها الفني رسامون بكثير من الرسومات التي أغنت القصص وساهمت في تشكيل ذاكرة القرّاء، مثل حسين بيكار، وإستيلا يانكس، ويوسف فرانسيس، ومحيي الدين اللباد في بعض الطبعات، لتصبح رسوماتهم جزءًا راسخًا من ذاكرة الطفولة لدى أجيال متعاقبة.
إريك دي ميكو
إريك دي ميكو (مواليد 7 سبتمبر 1963) هو لاعب كرة قدم فرنسي محترف سابق، لعب كمدافع.
إريك دي ميكو المسيرة
وُلِد إريك دي ميكو في أفنيون بفوكلوز. خلال مسيرته الكروية، لعب في الغالب مع أولمبيك مرسيليا. بعد أن بدأ كلاعب وسط، ولعب معارًا إلى نانسي لورين ومارتيغ، عاد نهائيًا في عام 1988، ليشارك في 153 مباراة أخرى في الدوري الفرنسي، في أربع بطولات محلية متتالية.
بعد هبوط مرسيليا في نهاية الدوري الفرنسي 1993-1994، انضم إريك دي ميكو إلى موناكو، واستمر في الظهور بانتظام حتى تقاعده في عام 1998 في سن 35 عامًا تقريبًا، بعد فوزه بلقب الدوري الفرنسي مرة أخرى.
إريك دي ميكو المسيرة الدولية
بالنسبة لمنتخب فرنسا لكرة القدم، فاز إريك دي ميكو بكأس كيرين في 1994، وكان ضمن القائمة في بطولة أمم أوروبا 1996. بعد هذه البطولة الأخيرة، حيث لعب كلاعب احتياطي للشاب بيسنتي ليزارازو، اعتزل اللعب الدولي.
إريك دي ميكو ما بعد التقاعد
بعد تقاعده، سعى إريك دي ميكو للعمل كسياسي، حيث عمل في الحكومة المحلية لحزب الاتحاد من أجل حركة شعبية في مرسيليا. هو أيضًا موسيقي، في عام 2020 أسس فرقة أوزوريس، وهي فرقة تكريمية لفرقة أويسس يعزف فيها على قيثارة جهيرة.
حبيب بن أبي عمرة
أبو عبد الله حبيب بن أبي عمرة القصاب الحماني الكوفي بياع القصب ، ويقال : اللحام ، من رواة الحديث الثقات. قيل إنه مات سنة اثنتين وأربعين ومائة .
حبيب بن أبي عمرة رواية الحديث
روى عنه : إسماعيل بن زكريا ، وجابر بن نوح ، وجرير بن عبد الحميد ، والحسن بن عمارة ، وحفص بن غياث ، وحماد بن شعيب الحماني ، وخالد بن عبد الله الواسطي ، وداود بن نصير الطائي ، وزائدة بن قدامة ، وسفيان الثوري ، وشريك بن عبد الله النخعي ، وشعبة بن الحجاج ، وعبد الله بن محمد الطائي ، وعبد الرحيم بن سليمان ، وعبد العزيز بن سياه ، وعبد الواحد بن زياد ، وعلي بن عاصم ، وعنبسة بن سعيد الرازي ، والفضل بن مهلهل أخو مفضل بن مهلهل ، ومبارك بن سعيد الثوري ، ومحمد بن فضيل بن غزوان ، ومنصور بن أبي الأسود ، وأبو بكر بن علي بن مقدم ، والد محمد بن أبي بكر المقدمي ، وأبو بكر بن عياش ، وأبو عوانة .
ماري موراكسيول
ماري موراكسيول كاتبة ومنسقة فنية تقيم في باريس وبيروت.
ماري موراكسيول الحياة المبكرة
درست ماري موراتشيولي في المدرسة الوطنية العليا للفنون الجميلة في باريس. حولت ممارستها للفنون البصرية إلى الكتابة في عام 1991 م.
ماري موراكسيول الحياة المهنية
شغلت موراتشيول مناصب كرئيس للقسم الثقافي في المتحف الوطني للصور الفوتوغرافية والوسائط المتعددة[الإنجليزية] في باريس حتى عام 2011 م.
قامت بالتدريس في مدرسة ريمس العليا للفنون والتصميم[الإنجليزية]، بأميان، كأستاذة للفن المعاصر حتى عام 1998 م، ثم كأستاذة لنظرية السينما في المدرسة العليا للفنون الجميلة في بوردو حتى عام 2017 م.
شغلت منصب مديرة مركز بيروت للفنون من شباط 2014 إلى شباط 2019 م.
وهي الآن محاضرة زائرة خارجية ومعلمة في الفنون الجميلة في أكاديمية مالمو للفنون[الإنجليزية]، بالسويد.
ماري موراكسيول روابط خارجية
• تعاون ماري موراكسيول مع مركز بومبيدو، باريس
عمار كنوار
عمار كنوار (مواليد 1964 م) مخرج أفلام هندي. يتحدى عمله حدود الوسائط المتعددة لخلق سرديات معقدة تتخطى مجالات متعددة، مثل العمل وحقوق السكان الأصليين، والنوع الاجتماعي، والأصولية الدينية، والبيئة.
عمار كنوار عروض استعادية
أقيمت عروض استعادية[الإنجليزية] لأفلامه في مهرجانات سينمائية بما في ذلك مهرجان الأفلام الوثائقية والقصيرة الدولي الخامس في ولاية كيرالا (2012)؛ ومهرجان مادوراي الدولي الثالث عشر للأفلام الوثائقية والقصيرة (2011)؛ ومعرض الأحلام الوثائقي في طوكيو (2010)؛ ومهرجان باراليل بيرسبيكتيفس السينمائي في حيدر أباد (2008)؛ ومهرجان الأفلام القصيرة الدولي التاسع في بنغلاديش (2005).
عمار كنوار أعمال مختارة
الصفحات الأولى الممزقة الجزء الأول والثاني والثالث (2004-2008) والتي تتضمن أفلام " الوجه" (2004) و"ثيت وين أونغ" (2004) و"ما وين ماو أو" (2004) و"شجرة بودي" (2004) و "في مكان ما في مايو" (2005)
شمس الدين محمد (إمارة قرمان)
شمس الدين محمد بك أو قرامان أوغلو محمد بك (التركية: Şemseddin Mehmed Bey؛ توفي في 20 حزيران 1277 م أو 30 أيار 1279 م) كان البك لإمارة قرمان من عام 1263 م حتى وفاته. كانت قرمان إمارة تركية مسلمة في الأناضول في القرن الثالث عشر. كان والده كريم الدين قرمان بك[الإنجليزية].
شمس الدين محمد (إمارة قرمان) الحياة المبكرة
كان محمد الابن الأكبر، للصوباش كريم الدين قرمان بك[الإنجليزية] في المنطقة المحيطة بإرمنك وموط وسليقية وجلنار[الإنجليزية] وأنامور. عند وفاة قرمان عام 1263 م، اعتقل سلطان سلاجقة الروم قلج أرسلان الرابع أبناءه وشقيقه أمير جندر بنسوز. عندما توفي قلج أرسلان عام 1266 م وتولى معين الدين بروانة السلطة الكاملة، أطلق الأخير سراح أبناء قرمان، باستثناء علي، الذي احتُجز في قيصرية.
شمس الدين محمد (إمارة قرمان) فترة الحكم
انضم محمد وإخوته إلى ثورة شرف الدين خاتير أوغلو ضد المغول. منح شرف الدين محمد الأراضي التي كان يحكمها والده قرمان سابقًا، وعزل بدر الدين إبراهيم من منصبه. وسع محمد أراضيه نحو ساحل البحر الأبيض المتوسط، وقضى على قوة المغول المكونة من 200 رجل في أولوكيشلا. عندما قُتل شرف الدين على يد المغول عام 1276 م، حاول بدر الدين الانتقام من محمد، لكنه هُزم في وادي كوكسو[الإنجليزية].
شمس الدين محمد (إمارة قرمان) فترة الحكم
في العام التالي تحالف مع المماليك بقيادة بيبرس. وفي أيار استولى على قونية، عاصمة السلاجقة. ولكن بدلًا من إعلان نفسه سلطانًا، دعم دميته جمري كسلطان، وفي المقابل عينه جمري وزيرًا للسلاجقة في 12 أيار 1277 م. وبصفته وزيرًا، أصدر محمد فرمانه الشهير (المرسوم) الذي يأمر باستخدام اللغة التركية بدلًا من العربية والفارسية في المكاتب الحكومية، ويُعد فرمانه سببًا رئيسًا لنهاية اللغة العربية واللغات السامية الأخرى في الأناضول. لكن مدة خدمته في قونية لم تستمر سوى شهر تقريبًا. وعند سماع أنباء اقتراب جيش المغول، فر كل من محمد وجمري من قونية. لكن المغول طاردوه، وخلال اشتباك في موط أُعدم محمد وولداه في آب 1277 م. وخلفه شقيقه غونير قرمان[الإنجليزية].
شمس الدين محمد (إمارة قرمان) الفرمان
عُرف محمد بشغفه باللغة التركية. خلال فترة ولايته القصيرة كوزير، أصدر فرمانًا بتاريخ 13 أيار 1277 م:
شمس الدين محمد (إمارة قرمان) الإرث
سميت جامعة مدينة قرمان باسمه. (طالع: جامعة قرمان أوغلو محمد بيك[الإنجليزية])
شمس الدين محمد (إمارة قرمان) فهرس
Sümer, Faruk (1978). "Ḳarāmān-Og̲h̲ullari̊". In van Donzel, E.; Lewis, B.; Pellat, Ch.; Bosworth, C. E. (eds.). The Encyclopaedia of Islam, New Edition, Volume IV: Iran–Kha (بالإنجليزية). Leiden: E. J. Brill. ISBN:90-04-05745-5.
صناعة التعدين في تونس
يركز قطاع صناعة التعدين في تونس بشكلٍ رئيسي على منتجات الفوسفات، مثل الأسمدة والمعادن الصناعية ( الجبس والطين والجير ) وخام الحديد و الملح. وتقتصر ملكية المناجم على الحكومة التونسية، مع تشجيع القطاع الخاص على تشغيلها.
صناعة التعدين في تونس التاريخ
يُمارس التعدين في البلاد منذ عصور الإمبراطوريات البربرية والرومانية والعربية والفرنسية. في عام 1890، اكتُشفت مناطق عديدة لاستخراج المعادن. بدأ تعدين الزنك عام 1892، وتعدين خام الحديد عام 1907، وتعدين الفوسفات عام 1996.
يوجد في تونس منجمان للرصاص، غنيان قليلاً بالفضة، في جبة وجلجة. وتوجد بعض طبقات الحديد في جبل زريسا وفي عدة جبال أخرى على طول حدود الجزائر. وتقع معظم المناجم في الجزء الشمالي الغربي من الولاية. ويُستخرج الملح البحري من عدة سبكات أو بحيرات ملحية ضحلة، حيث يترسب على السطح بكميات كبيرة. ويحتوي جبل الحديفة على منجم كبير من الملح الصخري. ويُستخرج الجص والجير على نطاق واسع في المحافظات الوسطى والجنوبية، كما يُوفر الصودا، وخاصةً من منطقة القيروان.
خلال الفترة الاستعمارية، عندما كانت تونس تحت الحماية الفرنسية، كان التعدين جزءًا رئيسيًا من الاقتصاد، وخاصةً في المناطق الريفية. شُكِّلت قوات الشرطة الاستعمارية قوات الدرك، واستُخدمت لقمع الاضطرابات العمالية، وخاصةً خلال فترة الكساد الكبير. أدى ذلك إلى بطالة في قطاع التعدين نتيجةً لارتفاع الأسعار الاقتصادية.
صناعة التعدين في تونس التاريخ
بحلول عام 1962، شكلت نقابات عمال التعدين 11% من العمالة المنظمة. بدأت الوظائف في التعدين في الانخفاض في تونس خلال السبعينيات، حيث انتقلت العمليات من التعدين تحت الأرض إلى التعدين المفتوح. في أعقاب الثورة التونسية عام 2010 التي أطاحت بالرئيس زين العابدين بن علي، انخفض التعدين في تونس. وأعقب ذلك نزاعات وإضرابات عمالية على مستوى البلاد. أدت المعارضة لممارسات التوظيف في مناجم شركة فوسفات قفصة في قفصة إلى احتجاج على العمليات استمر لأكثر من ستة أشهر. في عام 2011، استمرت المزيد من الاحتجاجات لأكثر من ثلاث سنوات في مناجم مولاريس والرديف، مما أدى إلى إغلاق الطرق ووقف عمليات التعدين.
صناعة التعدين في تونس الإنتاج والتأثير
تونس هي خامس أكبر مصدر للفوسفات في العالم. يُعد استخراج الفوسفات أهم قطاع تعدين في البلاد، حيث يعزز الاقتصاد من خلال الصادرات بنحو 45%. ويساهم قطاع المعادن ككل بنسبة 3% من الناتج المحلي الإجمالي. يُستخرج خام الحديد من منجم الجريصة الجوفي، وكذلك من منجمي تميرة والدوارية المكشوفين, وتتولى شركة جبل الجريصة، وهي مؤسسة تابعة للقطاع العام، هذا النشاط.
التعدين في وسط تونس ومنطقة المحور الشمالي الجنوبي، التي تغطي مساحة قدرها 43,000 كيلومتر مربع (17,000 ميل2) لم يتم تطويره بالكامل، ولكن خام الحديد يُستخرج بكميات كبيرة. في شمال شرق وسط تونس، كان استخراج الفلور والباريت كبيرًا جدًا.
صناعة التعدين في تونس الإطار القانوني
يتم تشريع التعدين واستكشاف المعادن بموجب قانون التعدين التونسي (القانون رقم 2003-30 المؤرخ 28 أبريل 2003). القوانين المتعلقة بالمعادن الوقودية هي قانون المحروقات (القانون رقم 99-93 المؤرخ 17 أغسطس 1999) وملحقه (القانون رقم 2002-23 المؤرخ في فبراير 2002). تضع حكومة تونس خرائط جيولوجية وجيوفيزيائية من خلال الديوان الوطني للمناجم، وتنظم جميع عمليات التعدين المملوكة للحكومة. وعلى الرغم من الملكية العامة لجميع المناجم في تونس، فإن التشغيل الخاص للمناجم يتم تشجيعه من قبل الديوان الوطني للمناجم. وعند بدء عملية التعدين، يتم منحها إعفاءً ضريبيًا لمدة خمس سنوات، يليه ضريبة بنسبة 25% على الأرباح.
صناعة التعدين في تونس التوقعات
من المرجح أن يزداد إنتاج صخور الفوسفات والأسمدة الفوسفاتية مع بدء تشغيل مشروعي سيلامين وتيفيرت. ومن المتوقع أن تشهد صادرات الأسمنت انتعاشًا بفضل الصادرات إلى الجزائر.
فرمان قرمان أوغلو محمد بك
فرمان محمد بك كان مرسومًا أصدره محمد الأول القرماني، وزير السلاجقة، معلنًا أن اللغة الرسمية للسلاجقة هي التركية ومنهيًا بذلك التأثير اللغوي للعربية. إن محمد بيك أو محمد باي القرماني (التركية: Karamanoğlu Mehmet Bey) كان ثالث حكام الدولة القرمانية، وكان والده كريم الدين قرمان بك[الإنجليزية].
اقترح محمد فؤاد كوبرولو أن المسؤولين الحكوميين، الذين تلقوا تعليمهم تحت تأثير الثقافة الفارسية، استخدموا اللغة الفارسية في أعمالهم الرسمية، فتفرّسوا وبذلك أصبحت اللغة الفارسية كلغة رسمية، وظلّت اللغة العربية تنتشر محليًّا، واستمر هذا حتى غزا سيد القرمان التركي محمد بك قونية.
فرمان قرمان أوغلو محمد بك
ادعى أجوب ديلاشار، المعروف بأعماله في نظرية لغة الشمس، أن محمد بك لم يعلن اللغة التركية لغة رسمية للدولة فقط، بل أنهى بذلك العربية والفارسية بالأناضول. ووفقًا لديلاشار، في فرمانه المؤرخ في 13 أيار (أو 15 أيار) 1277 م، أمر محمد بك بما يلي:
"من هذا اليوم فصاعدًا، في المجلس، وفي نزل الدراويش، وفي المحكمة، وفي الجمعية، وفي الساحة، لا يجب التحدث بأي لغة سوى اللغة التركية".
بعد تمرده الفاشل في أنقرة، توفي محمد بك أثناء القتال ضد اتحاد قوات السلاجقة والمغول عليه.
سفيان كمون
سفيان كمون (مواليد 8 ديسمبر 1965) عالم أحياء تونسي. وهو عالم بارز في مختبر سينسبري وأستاذ علم الأحياء في جامعة إيست أنجليا. يُعرف كمون بمساهماته في فهم أمراض النبات ومناعته. واعتبارًا من عام 2025، أصبح كمون محررًا مشاركًا في المجلة السنوية لعلم أمراض النبات.
سفيان كمون نشأته و تعليمه
نشأ كمون في تونس. درس في جامعة بيير وماري كوري في باريس، ثم في جامعة كاليفورنيا، ديفيس، حيث حصل على درجة الدكتوراه عام 1991 عن تحليله الجيني لخصائص البكتيريا المسببة للأمراض، زانثوموناس كامبستريس.