hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
احتيال النبيذ التاريخ
نشأت معظم تقنيات التلاعب من الحاجة. كان النبيذ المبكر يعاني من العديد من عيوب النبيذ التي تسببت في فساده بسرعة. وصفات من اليونانيين والرومانيين قدمت طرقًا لعلاج "النبيذ المريض". وشمل ذلك إضافة عناصر مختلفة مثل الحليب، ومسحوق الخردل، والرماد، والقراص، والرصاص. مثال آخر على "التلاعب" المبكر الذي أصبح ممارسة مقبولة وشائعة هو عملية إضافة روح العنب إلى النبيذ المصنوع في منطقة دورو في البرتغال. أعطت عملية التعزيز هذه النبيذ استقرار كيميائي لرحلات البحر الطويلة، وعند إضافتها أثناء عملية التخمير، تركت النبيذ بتوازن من السكر المتبقي ومحتوى الكحول مما أعطى النبيذ طعمًا فريدًا. أصبح هذا النوع من النبيذ شائعًا جدًا في سوق النبيذ العالمي. اليوم، الطريقة المقبولة لصنع نبيذ بورت هي "التلاعب" به عن طريق إضافة براندي أثناء عملية التخمير.
احتيال النبيذ التاريخ
تقنيات أخرى لصناعة النبيذ التي كانت تعتبر في أوقات مختلفة تلاعبًا أو غشًا تشمل التشبتاليزيشن، التخمير والتقديم في براميل البلوط، استخدام رقائق البلوط، تحريك الرواسب، التصفية، التنقية والترشيح، الترشيح العكسي، النقع البارد، استخدام الخميرة المزروعة بدلًا من الخميرة البرية، الاستخلاص بالتبريد، التأكسد الجزئي، وإضافة الإنزيمات، مضادات الأكسدة، الأحماض أو السكريات الأخرى التي قد تستخدم لتوازن النبيذ.
بينما أصبحت بعض تقنيات صناعة النبيذ التي كانت تعتبر غشًا مقبولة بشكل عام، فإن بعض الممارسات سارت في الاتجاه المعاكس. واحدة من أكثر الممارسات إثارة للجدل هي إضافة الماء إلى النبيذ في تقنية تعرف اليوم باسم الترطيب. تُطلق ماستر أوف واين جانيس روبنسون على فعل إضافة الماء لـ"تمديد" أو تخفيف النبيذ "ربما أقدم شكل من أشكال غش النبيذ في الكتاب." هناك تاريخ طويل من إضافة الماء لتخفيف النبيذ لجعله أكثر استساغة. اعتقد الإغريق القدماء أنه من "البربرية" شرب النبيذ غير المخفف. كما اعتقدوا أن النبيذ غير المخفف غير صحي وأن ملك سبارتا كليومينس الأول أصيب بالجنون بعد شرب نبيذ لم يتم تخفيفه بالماء. اليوم، قليل من المستهلكين يخففون نبيذهم كما فعل الإغريق، ولكن استخدام الماء خلال عملية صناعة النبيذ لا يزال شائعًا.
اليوم، يُستخدم الماء لمساعدة توازن العنب الناضج جدًا الذي يحتوي على تركيز عالٍ من السكريات والمركبات الفينولية. بدأت صناعة النبيذ الحديثة في تعزيز مستويات أعلى من النضج ووقت أطول "للتعليق" على الكرمة قبل الحصاد. كان لهذا التركيز المتزايد على النضج تأثير إنتاج نبيذ بمستويات أعلى من الكحول (غالبًا فوق 15٪). في العديد من البلدان، تؤهل هذه المستويات العالية من الكحول النبيذ لدفع مستويات أعلى من الضرائب. يمكن أن يؤدي إضافة الماء إلى عصير العنب إلى تخفيف النبيذ إلى درجة أن نسبة الكحول بحجم الكلية تنخفض دون عتبة النسبة المئوية لهذه الضرائب الأعلى. يُعتبر فعل تخفيف النبيذ بالماء عمدًا لدفع ضرائب أقل غير قانوني في عدة بلدان.
المنطقة الرمادية بين الممارسة المقبولة والغش هي حيث يتم إضافة الماء إلى عملية صناعة النبيذ كوسيلة "للحفاظ على الجودة". غالبًا ما يُستخدم الماء خلال عملية صناعة النبيذ لمساعدة ضخ العنب عبر المعدات ولـ"إعادة ترطيب" العنب الذي بدأ في الذبول بسبب وقت التعليق الطويل. يتم استخدام هذا الترطيب لمساعدة توازن النبيذ، ويُأمل أن يمنع نكهات "الفواكه المجففة" التي قد تكون غير مستساغة للمستهلك. في الولايات المتحدة، طور معهد كاليفورنيا للنبيذ إرشادات تسمح بإضافة كمية معينة من الماء لتعويض فقدان الماء الطبيعي في الكرمة بسبب الجفاف. تم الدفاع عن إضافة الماء من قبل مؤيديها على أنها ضرورية لمنع التخمير العالق. على الرغم من السماح باستخدامها بشكل قانوني محدود، لا تزال ممارسة إضافة الماء إلى النبيذ محاطة بالجدل، وقليل من صانعي النبيذ يعترفون بها طواعية. تُعتبر "كلمة سرية" لهذه الممارسة في صناعة النبيذ هي إضافة "وحدات يسوع" في لعبة كلمات حول القصة الكتابية عن المعجزة التي تمت في عرس قانا حيث حول يسوع الماء إلى نبيذ.
احتيال النبيذ غش العلامات التجارية
أحد أشكال الغش يتعلق بإلصاق ملصقات مزورة لنبيذ باهظ الثمن على زجاجات نبيذ أقل تكلفة. أصبحت هذه الممارسة بارزة بشكل خاص بعد الدمار الذي سببته فيلوكسيرا في القرن التاسع عشر عندما كان إمداد النبيذ الفاخر نادرًا. في البداية، كان غش العلامات التجارية يتكون في الغالب من أخذ نبيذ من منطقة أقل شهرة (مثل جنوب غرب فرنسا أو كالابريا في إيطاليا) ثم وضع علامة تجارية على النبيذ كما لو كان من مناطق أكثر شهرة مثل بوردو أو توسكانا. لمواجهة هذا النوع من الغش، طورت الحكومات أنظمة تسمية واسعة وأنظمة التسمية المحمية للأصل أو (PDOs) التي حاولت تنظيم النبيذ المسمى على أنه قادم من مناطق نبيذ معينة. اليوم، لدى معظم الدول الأوروبية المنتجة للنبيذ بعض أنظمة التسمية المحمية للأصل. تشمل الأنظمة الأكثر شهرة التحكم في أصل تسمية المنشأ (AOC) المستخدمة في فرنسا، والتحكم في تحديد مكان المنشأ (DOC) المستخدمة في إيطاليا، وتسمية المنشأ الخاضعة للرقابة (DOC) المستخدمة في البرتغال، ونظام تسمية المنشأ (DO) المستخدم في إسبانيا. يجب على المنتجين المسجلين في كل تسمية الالتزام بقواعد التسمية، بما في ذلك النسبة المئوية الدقيقة للعنب (غالبًا 100٪) التي يجب أن تأتي من تلك المنطقة. يمكن أن يتم القبض على المنتجين الذين يستخدمون عنبًا خارج المنطقة التي يعلنون عنها على ملصقات نبيذهم من قبل سلطات التسمية.
احتيال النبيذ غش العلامات التجارية
مع زيادة صعوبة تزوير ملصقات النبيذ بأصل خاطئ، تطور غش العلامات التجارية بسرعة إلى سرقة هويات مزارع النبيذ نفسها. كان التجار يأخذون زجاجات النبيذ الأقل سعرًا ويضعون عليها أسماء أشهر مزارع بوردو المصنفة أو جراند كرو من بورغوندي. يتطلب غش العلامات التجارية، ليكون ناجحًا، تلاعبًا مماثلًا في الزجاجات والأختام والتغليف. كشف المراسل Pierre-Marie Doutrelant [الإنجليزية] "أن العديد من منازل الشامبانيا الشهيرة، عندما كانت تعاني من نقص في المخزون، كانت تشتري نبيذًا معبأً ولكن غير مميز من التعاونيات أو أحد المنتجين الكبار في المنطقة، ثم تبيعه على أنه نبيذها الخاص". تم الكشف عن حالة بارزة من غش النبيذ المزعوم في أوائل عام 2007، عندما تم الإبلاغ عن أن مكتب التحقيقات الفيدرالي قد فتح تحقيقًا في تزوير النبيذ القديم والنادر.
احتيال النبيذ غش العلامات التجارية
أحد أشهر مزاعم غش العلامات التجارية هو جامع النبيذ هاردي رودنستوك. في الثمانينيات والتسعينيات، استضاف رودنستوك سلسلة من أحداث تذوق النبيذ البارزة للنبيذ القديم والنادر من مجموعته، بما في ذلك العديد من القرن الثامن عشر والتاسع عشر. دعا إلى هذه الأحداث شخصيات بارزة ومشاهير وكتاب ونقاد نبيذ معترف بهم دوليًا مثل جانيس روبنسون، روبرت إم. باركر جونيور ومايكل برودبنت الذي كان في ذلك الوقت مديرًا في دار المزادات كريستيز في لندن ويعتبر أحد أبرز الخبراء في النبيذ النادر في العالم. في إحدى هذه الأحداث، قدم رودنستوك 125 نوعًا من شاتو ديكيم، بما في ذلك زجاجة نادرة جدًا من عام 1784. بالإضافة إلى تنظيم هذه الأحداث الفخمة، باع رودنستوك أيضًا العديد من الزجاجات من مجموعته في دور المزادات، التي يُفترض أنها تفحص وتتحقق من أصالة النبيذ بشكل منتظم. كانت إحدى هذه المجموعات التي باعها رودنستوك هي زجاجات "جفرسون" النادرة، والتي يُقال إنها نبيذ بوردو المعبأ لرئيس الولايات المتحدة، توماس جفرسون. اشترى رجل الأعمال الأمريكي بيل كوك أربع زجاجات من هذه الزجاجات التي تم لاحقًا تحديد أنها مزورة - تم تحديد أن النقوش على الزجاجة التي تربطها بجيفرسون تمت باستخدام مثقاب كهربائي عالي السرعة مشابه لمثقاب طبيب الأسنان؛ وهي تقنية لم تكن موجودة حتى العصر الحديث. أثار هذا الكشف شكوكًا حول أصالة جميع الزجاجات النادرة التي قدمها رودنستوك في أحداث التذوق وباعها في المزادات.
احتيال النبيذ غش العلامات التجارية
مثال آخر مشهور لغش العلامات التجارية هو حالة رودي كورنيوان؛ تم اعتقاله في 8 مارس 2012 واتهامه بالاحتيال. يُزعم أن كورنيوان كان يشتري كميات كبيرة من نبيذ برغندي من التجار ويعيد وضع علامات تجارية عليها كنبيذ أغلى، مثل دومين دي لا رومانيه-كونتي. اشتهر بتقديم عدة مجموعات من كلوس سان دينيس من دومين بونسو من سنوات إنتاج طويلة قبل أي إنتاج مسجل لنبيذ بونسو من ذلك الكرم؛ تم سحب مجموعات المزاد قبل المزايدة.
في عام 2002، تم إعادة وضع علامات تجارية على زجاجات من نبيذ شاتو لافيت روثشايلد من عام 1991 الأضعف وبيعها على أنها من عام 1982 المشهور في الصين. في عام 2000، كشفت السلطات الإيطالية عن مستودع يحتوي على ما يقرب من عشرين ألف زجاجة من نبيذ "سوبر توسكان" المزيف من عام 1995 ساسيكايا واعتقلت عددًا من الأشخاص بما في ذلك بائع المجموعة، الذي كان يبيع النبيذ المزيف من خلف سيارة بيجو هاتشباك.
احتيال النبيذ غش العلامات التجارية
اتخذت الحكومات الفيدرالية والمنتجون الأفراد العديد من الجهود للحد من انتشار غش النبيذ. كانت واحدة من أقدم هذه الإجراءات الوقائية هي تأسيس Service de la Répression des Fraudes من قبل الحكومة الفرنسية للكشف عن الغش والقضاء عليه بين نبيذ AOC الفرنسي. يتخذ بعض المنتجين الكبار إجراءات لمنع غش النبيذ، بما في ذلك وضع أرقام تسلسلية محفورة على الزجاجات وزيادة السيطرة على عملية توزيع نبيذهم. ومع ذلك، بالنسبة للنبيذ القديم، لا يزال خطر الغش قائمًا، على الرغم من أن التقنيات الجديدة، مثل تحليل النظائر المستقرة.
احتيال النبيذ مزج النبيذ
مرت بعض ممارسات التلاعب والتزوير بمراحل كانت تعتبر في البداية غشًا ثم أصبحت مقبولة لاحقًا[مِن قِبَل مَن؟]
تأتي المنطقة الرمادية عندما يتم مزج نبيذ رديء مع نبيذ أغلى وأعلى جودة لزيادة الكمية الإجمالية من النبيذ المتاحة للبيع بأسعار أعلى. تُعرف هذه العملية باسم "تمديد" أو "قطع" النبيذ. خلال القرن الثامن عشر، كان منتجو نبيذ بوردو غالبًا ما يستوردون النبيذ من إسبانيا أو رون أو لانغدوك ليمزجوه ويمدوا نبيذهم الذي كانوا يبيعونه للإنجليز ككلاريت. بينما ستُستنكر هذه الممارسة اليوم من قبل سلطات بوردو، لاحظ الكاتب الفرنسي المتخصص في النبيذ أندريه جوليان أن بعض التجار اعتقدوا أن هذه الممارسة كانت ضرورية لجعل الكلاريت مناسبًا لأذواق الإنجليز—وهي ممارسة وصفها بـ"travail à l'anglaise".
احتيال النبيذ مزج النبيذ
أفاد المراسل دوتريلانت بتعليقات مفتش حكومي حول الاستخدام غير القانوني للسكر لزيادة المحتوى الكحولي لنبيذ بوجوليه فيلاج: 'إذا تم تطبيق القانون في عامي 1973 و1974، لكان ألف منتج على الأقل قد أُغلقوا'". وفسر الكاتب نفسه كيف أن المزارعين "زرعوا مورفيدر وسيراه، وهما نوعان من العنب ذو الإنتاج المنخفض الذي يعطي النبيذ رقة، فقط لصالح المفتشين الحكوميين. ثم، عندما غادر المفتشون، قاموا بتطعيم كروم رخيصة وعالية الإنتاج، غريناش وكارينيان، مرة أخرى على الكروم".
في مارس 2008، تم توجيه اتهامات ضد منتجي برونيلو دي مونتالشينو بأنهم قاموا بمزج أنواع أخرى من أصناف العنب بشكل غير قانوني في النبيذ الذي يُفترض أن يكون 100% سانجوفيز، وذلك لزيادة الإنتاج والأرباح، في فضيحة أُطلق عليها اسم "برونيلوبولي".
تمت إدانة العديد من شاحني نبيذ برغندي بتهمة مزج النبيذ الرخيص مع نبيذ برغندي الأحمر وتصديره بأسعار باهظة.[بحاجة لمصدر] تمت إدانة شركة فين جورج دوبوف وتغريمها في عام 2006 لمزجها بشكل غير قانوني غاماي من بوجوليه فيلاج مع عنب بوجوليه كرو من برويي، Côte-de-brouilly [الإنجليزية] ومولان-أ-فان في عام 2005 عام الحصاد. اقتصرت المشكلة على نسبة صغيرة من النبيذ الذي أنتجته دوبوف؛ تم تخفيض تصنيف النبيذ المتأثر الذي تم وسمه بشكل خاطئ كـ"بوجوليه كرو" إلى "بوجوليه فيلاج".
احتيال النبيذ المواد الخطرة
أحد أخطر أشكال غش النبيذ هو عندما يضيف المنتجون مواد خطرة مثل أسيتات الرصاص الثنائي ("سكر الرصاص")، غلايكول ثنائي الايثيلين، والميثانول إلى النبيذ لزيادة حلاوته. قد تُستخدم بعض المواد الكيميائية لإخفاء عيوب أخرى في النبيذ والروائح غير المرغوب فيها. وضعت السلطات الحكومية، مثل الاتحاد الأوروبي وإدارة الغذاء والدواء الأمريكية، قوانين ولوائح تحدد المواد الكيميائية المقبولة التي يمكن إضافتها إلى النبيذ لتجنب بعض الفضائح التي أثرت على بعض الدول المنتجة للنبيذ في القرن العشرين.
في عام 1985، تمت إضافة غلايكول ثنائي الايثيلين كمادة مغشوشة من قبل بعض منتجي النبيذ الأبيض النمساوي لجعل النبيذ أكثر حلاوة وتحويل النبيذ الجاف إلى نبيذ حلو؛ حيث أن إنتاج النبيذ الحلو مكلف وإضافة السكر يسهل اكتشافه. في عام 1986، توفي ثلاثة وعشرون شخصًا بسبب مزج صانع نبيذ احتيالي الميثانول السام في نبيذه منخفض الكحول لزيادة محتواه الكحولي. كما أصيب 15 شخصًا إيطاليًا بالعمى بعد أسابيع من شرب النبيذ الملوث. كانت علامتا النبيذ "أودور باربيرا" و"فاريس دولسيتو ديل بيدمونتي" من بين العلامات التجارية المتورطة في الفضيحة.
قائمة شخصيات ظهرت على طوابع البريد المغربية
هذه قائمة بأسماء الأشخاص الذين وُضعت صورهم على طوابع البريد المغربي.
قائمة شخصيات ظهرت على طوابع البريد المغربية أشخاص ظهروا على طوابع المغرب
كان المغرب تحت الحماية الفرنسية من عام 1912 إلى عام 1956. وخلال هذه الفترة، كان عدد قليل جدًا من الطوابع يصور شخصيات. الأول هو هوبير ليوتي، مارشال فرنسا، في عام 1935. وقد ظهر مرة أخرى في عامي 1946 و1954. والشخصية الأخرى الوحيدة التي ظهرت على طابع بريدي من الحماية المغربية هي فيليب لوكلير دو أوتكلوك، في عام 1951.
عند استقلال البلاد، صدر أول طابع بريدي يحمل صورة محمد الخامس، الملك الجديد للمغرب، الذي تم تصويره لاحقًا في مناسبات عديدة أثناء حكمه، قبل أن يخلفه ابنه الحسن الثاني. ابتداء من عام 2010، في عهد محمد السادس، تم إصدار المزيد من الطوابع مع شخصيات مغربية على وجه الخصوص.
اتفاقية برمودا
اتفاقية برمودا، (Bermuda Agreement).( الاتفاقية الرسمية بين حكومة المملكة المتحدة وحكومة الولايات المتحدة فيما يتعلق بالخدمات الجوية بين أراضيهما )، التي تم التوصل إليها في عام 1946 من قبل المفاوضين الأمريكيين والبريطانيين في برمودا ، كانت اتفاقية نقل جوي ثنائية مبكرة تنظم النقل الجوي المدني. وقد شكلت هذه الاتفاقية سابقة لتوقيع ما يقرب من ثلاثة آلاف اتفاقية أخرى مماثلة بين البلدان. وقد تم استبدال الاتفاقية باتفاقية برمودا الثانية، التي تم توقيعها في عام 1977 ودخلت حيز التنفيذ في عام 1978.
اتفاقية برمودا خلفية
خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت الخدمة الجوية عبر الأطلسي بين بريطانيا وأمريكا مقتصرة على خدمة القارب الطائر بوينج 314 بين بالتيمور وفوينز، والتي بدأتها شركة بان أمريكان وورلد إيرويز في يوليو 1939. كما قامت شركة الخطوط الجوية البريطانية الخارجية (BOAC) أيضًا بتسيير هذا المسار باستخدام ثلاث طائرات بوينج 314 تم شراؤها من شركة بان آم.
اتفاقية برمودا خلفية
نشأت اتفاقية برمودا في أعقاب مؤتمر شيكاغو عام 1944، حيث اختلفت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة بشأن السيطرة الاقتصادية على النقل الجوي الدولي. كانت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة قد اتفقتا بشكل عام على الحريتين الأوليين للطيران (التحليق والهبوط للإصلاح/التزود بالوقود)، لكن المملكة المتحدة وعدة دول أخرى رفضت قبول موقف الولايات المتحدة بشأن الحريات الثالثة والرابعة والخامسة فيما يتعلق بالتعامل مع حركة الركاب والبضائع. على وجه التحديد، سعت الولايات المتحدة إلى منح شركات الطيران التابعة لها الحرية في تحديد السعة والترددات على الطرق الدولية، في حين سعت المملكة المتحدة إلى تحديد طرق محددة مسبقًا وتقسيم متساوٍ للسعة بين شركات الطيران في البلدين على تلك الطرق. لقد فقدت بريطانيا جزءًا كبيرًا من أسطولها الجوي أثناء الحرب العالمية الثانية وكانت مترددة في وضع نفسها في منافسة كاملة مع الأسطول الجوي الأمريكي الأقوى.
اتفاقية برمودا خلفية
قبل اتفاقية برمودا، وقعت الولايات المتحدة اتفاقيات طيران ثنائية مع العديد من الدول الأوروبية الأخرى (أيرلندا والنرويج والسويد والدنمرك)، كما وقعت اتفاقية نقل متعددة الأطراف مع العديد من الدول الأوروبية وأميركا اللاتينية، ولكن الخدمة من وإلى المملكة المتحدة كان لا بد من التفاوض عليها مع الحكومة البريطانية على أساس مخصص. اعتبارًا من أواخر عام 1945، حددت المملكة المتحدة حركة المرور عبر الأطلسي بواسطة الولايات المتحدة بـ 14 خدمة أسبوعيًا، و500 مقعد أسبوعيًا، وأجرة لا تقل عن 375 دولارًا.
في يوليو 1945، منحت حكومة الولايات المتحدة شركة بان آم، وشركة ترانس وورلد إيرلاينز (TWA)، وشركة أمريكان إكسبورت إيرلاينز (التي استحوذت عليها شركة أمريكان إيرلاينز بعد فترة وجيزة وأعيدت تسميتها إلى شركة أمريكان أوفرسيز إيرلاينز ) الحق في تشغيل خدمة عبر الأطلسي. بدأت الخطوط الجوية الأمريكية خدمة طائرة دوغلاس دي سي-4 بين نيويورك وبورنموث في أكتوبر من ذلك العام. أعلنت شركة بان آم عن خدمة طائراتها من طراز دي سي-4 في أكتوبر 1945 بأسعار أقل من 50% من أسعار الطائرات الشراعية السابقة، مما دفع الحكومة البريطانية إلى الضغط على كل من بان آم والحكومة الأمريكية للتراجع عما وصفته بريطانيا بأنه "اقتراح غير اقتصادي على الإطلاق".
اتفقت حكومتا الولايات المتحدة والمملكة المتحدة في أواخر عام 1945 على الاجتماع ومناقشة شروط اتفاقية الطيران الثنائية. وتم اختيار برمودا لاستضافة الاجتماع بسبب موقعها بين البلدين وعزلتها عن حكومتيهما. وفي إشارة إلى التقدم السريع للتكنولوجيا في ذلك الوقت، وصل الوفد البريطاني في يناير على متن طائرات بوينج 314 الطائرة، وغادر في فبراير على متن طائرات لوكهيد 049 كونستليشن الأرضية المضغوطة.
اتفاقية برمودا المصطلحات الرئيسية
على النقيض من اتفاقيات الطيران الثنائية والمتعددة الأطراف القائمة، حددت اتفاقية برمودا طرقًا محددة يمكن لشركات الطيران في كل دولة الطيران عليها، مع الحق في التقاط أو تفريغ حركة المرور الدولية (ولكن بدون حقوق الملاحة الساحلية ) في أي نقطة على طول الطرق:
إن إدراج العديد من طرق الحرية الخامسة (خارج الولايات المتحدة والجزر البريطانية) يعكس حقيقة مفادها أن العديد من الأقاليم مثل هونج كونج وسنغافورة والهند كانت لا تزال مستعمرات بريطانية في وقت توقيع الاتفاقية، وأن العديد من الدول الثالثة كانت حريصة على الخدمة الجوية وعلى استعداد لتوفير الحقوق لشركات الطيران البريطانية والأمريكية دون قيود.
اتفاقية برمودا المصطلحات الرئيسية
وكحل وسط بشأن قضية القدرة، نصت اتفاقية برمودا على مبادئ منصفة مفادها أن "فرصة شركات الطيران في البلدين للعمل على أي طريق بين أراضيهما (كما هو محدد في الاتفاقية) المشمول بالاتفاقية وملحقها ستكون عادلة ومتساوية" وأنه "في تشغيل شركات الطيران التابعة لأي من الحكومتين لخدمات الخطوط الرئيسية الموضحة في ملحق الاتفاقية، يجب أخذ مصلحة شركات الطيران التابعة للحكومة الأخرى في الاعتبار حتى لا تؤثر بشكل غير ملائم على الخدمات التي تقدمها الأخيرة".
أصبحت الأسعار خاضعة للموافقة التنظيمية من قبل السلطات في كل دولة أو من قبل اتحاد النقل الجوي الدولي ، مما يمنح اتحاد النقل الجوي الدولي فعليًا حصانة من قانون مكافحة الاحتكار الأمريكي، وظلت هذه الحصانة سارية على طرق شمال الأطلسي حتى عام 1979.
اتفاقية برمودا العمليات بموجب الاتفاقية
استلمت شركة بان أم طائرة لوكهيد 749 كونستليشن في يونيو 1947 وبدأت رحلتها حول العالم بالتوقف شرقًا في نيويورك، وجاندر، وشانون، ولندن، وإسطنبول، والظهران، وكراتشي، وكلكتا، وبانكوك، ومانيلا، وشنغهاي، وطوكيو، وجوام، وويك، وميدواي، وهونولولو، وسان فرانسيسكو، مستفيدة من حقوق الحرية الخامسة التي تكفلها اتفاقية برمودا.
كانت نيوفاوندلاند ، وهي محطة أساسية للتزود بالوقود في أي طريق جوي عبر المحيط الأطلسي في أربعينيات القرن العشرين، جزءًا من بريطانيا في الوقت الذي تم فيه توقيع اتفاقية برمودا. في عام 1949، وبعد انضمامها كمقاطعة كندية، وقعت الولايات المتحدة اتفاقية مع كندا لتوفير حقوق الحرية الخامسة من وإلى غاندر .
استحوذت شركة بان آم على شركة AOA من الخطوط الجوية الأمريكية في عام 1950، مما أدى إلى تركيز سوق السفر الجوي بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة على ثلاث شركات طيران: بان آم، وTWA، وBOAC.
اتفاقية برمودا العمليات بموجب الاتفاقية
كانت شركة الخطوط الجوية البريطانية عبر المحيط الأطلسي لا تزال شركة الطيران الوحيدة في بريطانيا، وقد سعت إلى التنافس مع خدمة "حول العالم" التي تقدمها شركة بان آم من خلال تقديم مسار "أحمر بالكامل" من بريطانيا إلى أستراليا عبر كندا، لكن الاتفاقيات الثنائية بين المملكة المتحدة وهذه البلدان توقفت في أوائل الخمسينيات من القرن العشرين. شرعت شركة الخطوط الجوية البريطانية في فتح خط لندن-شيكاغو في مايو 1954، بهدف توسيع الخدمة إلى سان فرانسيسكو وطوكيو. لم يتم تنفيذ تمديد سان فرانسيسكو حتى عام 1957، ولم تتم الموافقة من قبل الحكومة الأمريكية على خدمة طوكيو حتى عام 1959 بسبب اعتراضات شركة نورث ويست إيرلاينز .
قدمت شركة الخطوط الجوية البريطانية لخدمة طائرات دي هافيلاند كوميت على خط لندن-نيويورك في عام 1958. بدأت شركة TWA تقديم خدمات الطائرات النفاثة على خط نيويورك-لندن-فرانكفورت في عام 1959.
اتفاقية برمودا العمليات بموجب الاتفاقية
وبدأت الولايات المتحدة تمارس نفوذاً أكبر في السوق عبر الأطلسي خلال ستينيات القرن العشرين. كانت إحدى القضايا الرئيسية هي أن شركتي بان آم وTWA بدأتا في استخدام نظام المحور والمتحدث لنقل الركاب من العديد من الوجهات الأمريكية عبر "بوابة" عبر المحيط الأطلسي وإلى أوروبا، مما أعطى شركات الطيران الأمريكية ميزة في خدمة الأسواق الثانوية. ونتيجة جزئيًا لهذا الضغط التنافسي، انخفضت حصة السوق لشركة الخطوط الجوية البريطانية عبر المحيط الأطلسي على الطرق عبر الأطلسي من 37.8% في الفترة 1961-1962 إلى 30.9% بحلول الفترة 1966-1967.
أضافت الحكومة البريطانية شركة طيران مملوكة للقطاع الخاص، وهي الخطوط الجوية الكاليدونية البريطانية ، إلى سوق النقل عبر الأطلسي في عام 1973، مع رحلات من مطار جاتويك في لندن إلى نيويورك ولوس أنجلوس. أُرغمت شركة BCal على الخروج من السوق في عام 1976 بعد أن قررت الحكومة البريطانية أن المنافسة لم تكن تعمل على تحسين حصة بريطانيا الإجمالية في السوق.
حكومة جو بايدن
تولى جو بايدن منصب الرئيس السادس والأربعين للولايات المتحدة في 20 يناير 2021. يتمتع رئيس الولايات المتحدة بصلاحية ترشيح أعضاء حكومته لعرضهم على مجلس الشيوخ الأمريكي ليتم التصديق عليهم بموجب بند التعيينات في دستور الولايات المتحدة.
قبل التصديق على تعيين الحكومة وخلال جلسات الاستماع في الكونغرس، يتولى أعضاء رفيعوا المستوى في الوزارات التنفيذية إدارة المناصب الوزارية بشكل مؤقت. يعتبر تشكيل الحكومة جزءًا من عملية انتقال السلطة عقب الانتخابات الرئاسية الأمريكية في عام 2020.
بالإضافة إلى رؤساء الأقسام التنفيذية البالغ عددهم 15 وزيرًا، هناك 10 مسؤولين على مستوى الحكومة بدرجة وزير. قام جو بايدن بإجراء تغييرات على هيكل حكومته حيث رفع مستوى كل من رئيس مجلس المستشارين الاقتصاديين، ومدير مكتب سياسات العلوم والتكنولوجيا، وسفير الولايات المتحدة إلى الأمم المتحدة إلى مناصب على مستوى الحكومة. في البداية استبعد بايدن مدير وكالة المخابرات المركزية من حكومته، لكنه تراجع عن هذا القرار في يوليو 2023.
حكومة جو بايدن
تمت تأكيدات التعيين في حكومة بايدن بأبطأ وتيرة مقارنة بأي حكومة رئاسية حديثة. يعود ذلك إلى تأخر انتقال السلطة وتنظيم مجلس الشيوخ المنقسم بالتساوي بعد انتخابات الإعادة في جورجيا، بالإضافة إلى دعوى العزل الثانية لدونالد ترامب. ومع ذلك، تسارعت وتيرة التأكيدات في مارس 2021، مما جعلها أقرب إلى المعدل المعتاد. بايدن هو أول رئيس منذ رونالد ريغان عام 1981 يتم تأكيد جميع مرشحيه الأصليين لمناصب وزراء الحكومة.
تستعرض هذه المقالة عملية ترشيح وتأكيد المرشحين لمناصب حكومة بايدن، سواء الناجحين أو غير الناجحين، مرتبة حسب تاريخ إنشاء المنصب الوزاري، والذي يُستخدم أيضًا لترتيب خط الخلافة الرئاسية.
حكومة جو بايدن الحكومة
يتطلب تعيين جميع الأعضاء الدائمين في حكومة الولايات المتحدة كرؤساء للوزارات التنفيذية موافقة مجلس الشيوخ الأمريكي بعد ترشيحهم من قبل الرئيس، وذلك قبل توليهم مناصبهم. يُستثنى من ذلك منصب نائب الرئيس، حيث يتطلب منصبه الانتخاب وفقًا لدستور الولايات المتحدة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للرئيس تعيين رؤساء وكالات أخرى وأعضاء من مكتب الرئيس التنفيذي الذين لا يتطلب تعيينهم تصديق مجلس الشيوخ كأعضاء بدرجة وزير على مستوى الحكومة.
تجتمع الحكومة مع الرئيس في غرفة الاجتماعات الخاصة بالحكومة، وهي غرفة مجاورة للمكتب البيضاوي.
تم تعيين الأشخاص التاليين كأعضاء في الحكومة من قبل رئيس الولايات المتحدة.
حكومة جو بايدن إجراءات الموافقة على الحكومة
فيما يلي قائمة بتصويت أعضاء مجلس الشيوخ على مناصب الوزراء، المناصب ذات درجة وزير، والمناصب الهامة الأخرى التي تم الموافقة عليها من خلال مجلس الشيوخ بدءًا من يناير 2021، عن طريق التصويت المسجل بدلاً من التصويت الصوتي.
حكومة جو بايدن المسؤولون المنتخبون
فاز جو بايدن في الانتخابات الرئاسية لعام 2020 على الرئيس الحالي حينها والمرشح الجمهوري دونالد ترامب، حيث حصل بايدن على 306 أصوات من المجمع الانتخابي مقابل 232 صوتًا لترامب. تم التصديق الرسمي على نتائج الانتخابات في الفترة بين 6 و7 يناير 2021، وتولى بايدن منصبه رسميًا في 20 يناير 2021.
يُعتبر نائب الرئيس العضو الوحيد في الحكومة الذي يتولى هذا المنصب بالانتخاب المباشر دون الحاجة إلى موافقة مجلس الشيوخ، ولا يعمل وفق رغبة الرئيس. كان هناك عشرات الأسماء المحتملة لمنصب نائب الرئيس مع جو بايدن وأثار ذلك تكهنات واسعة في وسائل الإعلام. في نهاية المطاف أعلن بايدن اختيار السيناتور الديمقراطية كامالا هاريس من كاليفورنيا كمرشحته لهذا المنصب في 11 أغسطس 2020. وتم تأكيد اختيارها بالإجماع من خلال إجراءات برلمانية بين مندوبي المؤتمر الوطني للحزب الديمقراطي لعام 2020 في 19 أغسطس 2020.
حكومة جو بايدن المسؤولون المنتخبون
تم انتخاب كامالا هاريس نائبًا لرئيس الولايات المتحدة في انتخابات 2020، حيث حصلت على 306 أصوات انتخابية، مقارنة بنائب الرئيس الحالي آنذاك، مايك بنس، الذي حصل على 232 صوتًا انتخابيًا. جرت المصادقة الرسمية على النتائج في الفترة بين 6 و7 يناير 2021، وتولت هاريس منصبها في 20 يناير 2021.
تُعد كامالا هاريس أول امرأة تتولى منصب نائب رئيس الولايات المتحدة، بالإضافة إلى كونها أول أميركية من أصول إفريقية وأميركية آسيوية تشغل ثاني أعلى منصب في البلاد.
حكومة جو بايدن المرشحون للمناصب الوزارية
يتم ترتيب المناصب الوزارية في الولايات المتحدة وفقًا لترتيب إنشائها، وهو ما يُستخدم أيضًا كأساس لتحديد خط الخلافة الرئاسية في البلاد.
يتم عرض الترشيحات لمنصب وزير الخارجية على أعضاء لجنة العلاقات الخارجية في مجلس الشيوخ، حيث يتم مراجعتها خلال جلسات استماع. بعد ذلك تُعرض الترشيحات على مجلس الشيوخ بالكامل للتصويت.
في 19 يناير 2021، عُقدت جلسة استماع في لجنة العلاقات الخارجية. تم التصويت لصالح الترشيح بنتيجة 15–3 في 25 يناير 2021، التصديق على الترشيح من قبل مجلس الشيوخ بنتيجة 78–22. تم أداء القسم وتولي المنصب في 26 يناير 2021.
يتم عرض الترشيحات لمنصب وزير الخزانة على أعضاء لجنة المالية في مجلس الشيوخ، حيث يتم مراجعتها خلال جلسات استماع. بعد ذلك تُعرض الترشيحات على مجلس الشيوخ بالكامل للتصويت.
في 19 يناير 2021، عُقدت جلسة استماع في لجنة المالية. تم التصويت لصالح الترشيح بالإجماع في 22 يناير 2021، وتم التصديق على الترشيح من قبل مجلس الشيوخ بنتيجة 84–15 في 25 يناير 2021. تم أداء القسم وتولي المنصب في 26 يناير 2021.
حكومة جو بايدن المرشحون للمناصب الوزارية
يتم عرض الترشيحات لمنصب وزير الدفاع على أعضاء لجنة الخدمات المسلحة، حيث يتم مراجعتها خلال جلسات استماع. بعد ذلك تُعرض الترشيحات على مجلس الشيوخ بالكامل للتصويت. كان المُرشَح الذي أعلن عنه بايدن هو الجنرال المتقاعد لويد أوستن، تطلب ذلك إعفاءاً من الكونغرس بموجب قانون الأمن القومي لعام 1947 قبل أن يتم التصديق عليه.
عُقدت جلسة إحاطة مغلقة من لجنة الخدمات المسلحة في مجلس النواب وتمت الموافقة عليها بدون اعتراض في 21 يناير 2021. تم التصويت في مجلس النواب لصالح الترشيح بنتيجة 326–78 في 21 يناير 2021.
عُقدت جلسة استماع في لجنة القوات المسلحة في مجلس الشيوخ في 19 يناير 2021، وتمت الموافقة عليها بالإجماع في 21 يناير 2021. تم التصديق على الترشيح بنتيجة 93–2 وتم أداء القسم وتولي المنصب في 22 يناير 2021.
يتم عرض الترشيحات لمنصب النائب العام على أعضاء اللجنة القضائية في مجلس الشيوخ، حيث يتم مراجعتها خلال جلسات استماع. بعد ذلك تُعرض الترشيحات على مجلس الشيوخ بالكامل للتصويت.