hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
عظيم جوك
عظيم جوك (بالفارسية: عظیم گوک) هو لاعب كرة قدم إيراني في مركز الدفاع، ولد في 25 يناير 1996 في قنبد قابوس في إيران. لعب مع نادي استقلال طهران.
تانر هامل
تانر هامل (بالإنجليزية: Tanner Hummel)‏ هو لاعب كرة قدم أمريكي في مركز الدفاع، ولد في 16 أغسطس 1996 في كينيساو في الولايات المتحدة. لعب مع ريدينغ يونايتد إيسي.
وفيات مقطورة سان أنطونيو 2022
في 27 يونيو 2022، تَمَّ العثور على 53 شخصًا ميتين في مقطورة جرار بالقرب من قاعدة لاكلاند الجوية في سان أنطونيو، تكساس، الولايات المتحدة. وبحسب ما ورد حدثت الوفيات أثناء محاولة تهريب مهاجرين وبطريق غير شرعية على ما يبدو في جنوب تكساس.
وفيات مقطورة سان أنطونيو 2022 خَلفيَّة
خلال عام 2022، كان هُنالك عَددٌ قياسي من المهاجرين الذين يعبرون الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك،حيث تسير السلطات لتقوم بتسجيل أكثر من مليوني حالة اعتقال. أظهرت أرقام الجمارك وحماية الحدود الأمريكية أن اعتقالات الهجرة غير الشرعية على الحدود في مايو ارتفعت إلى أعلى المُستويات المُسجلة على الإطلاق. وقامت السلطات باعتقال 239.416 شَخصًا على طول الحدود في شهر مايو، بزيادة قدرها 2٪ عن أبريل، وفقا للإجماليات.
تُعرف سان أنطونيو بأنها نقطة عبور رئيسية للمهاجرين الذين ينتقلون من تكساس إلى بقية أجزاء الولايات المتحدة. يقع المتهربون على بعد 150 ميلاً من الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك،  ويقوم بنقل المهاجرين إلى المدينة عن طريق المركبات الكبيرة. وفي وَقتٍ سابق من يونيو، أصدرت وزارة الأمن الداخلي تفاصيل عن تفاصيل إدارة بايدن لمكافحة تهريب البشر والهجرة غير المصرح بها مع قمة الأمريكتين التي عُقِدَت في لوس أنجلوس. وتعتبر هذهِ العمليات جزء من أكبر حملة لتهريب البشر شهدتها المنطقة، حيث تم نشر أكثر من 1300 فرد وما يقرب من 2000 مهرب تم القبض عليهم في شهرين فقط.
وفيات مقطورة سان أنطونيو 2022 خَلفيَّة
وقع حادث مُشابه في سان أنطونيو في 23 يوليو 2017 عندما تم العثور على 39 مهاجر في جرار مقطورة في موقف للسيارات. تعرض 39 شخصًا، فتوفي 10 وأُصيب 29. وتوفي ثمانية في مكان الحادث وتوفي اثنان في المستشفى. تم العثور على المتوفيين من مجموعة من التعرض للحرارة والاختناق.
وفيات مقطورة سان أنطونيو 2022 اكتشاف
في 27 يونيو، تم اكتشاف المقطورة تحديدًا على طريق كوينتانا بواسطة عُمّال من شركة قريبة. يمتد الطريق المذكور بالتوازي مع الطريق السريع 35، وهو أحد الطرق الرئيسية بين الشمال والجنوب في وسط الولايات المتحدة، والتي غالبًا ما يستغلها المهربون وفقًا لبعض المصادر. أفاد قائد شرطة سان أنطونيو ويليام مكمانوس أن الضباط تلقوا مكالمة قبل الساعة 6 مساءً بعد أن سمع أحد المارة صرخةً طلباً للمساعدة. عندما اقترب العامل، رأى عِدة جثث مكدسة داخل الجرار وأبوابها مواربة جزئيًا. وصلت إدارة الإطفاء في سان أنطونيو ووجدت العديد من المتوفين وغيرهم على قيد الحياة أضعف من أن يتمكنوا من تحرير أنفسهم حتى مع فتح الأبواب، بسبب ضربة الشمس القويّة، والإرهاق من عدم وجود مكيفات هواء أو ماء في ظروف 100 درجة فهرنهايت .
وفيات مقطورة سان أنطونيو 2022 اكتشاف
تم اكتشاف 46 جُثة في الأصل في المنطقة بالقرب من قاعدة لاكلاند الجوية في سان أنطونيو، في تكساس. ونُقل 16 آخرون (اثنا عشر بالغًا وأربعة أطفال أحياء) كانوا في وعيهم إلى المرافق الطبية. توفي ثلاثة منهم في وقت لاحق بعد وصولهم إلى المستشفى، ومن ثَمَّ وتوفي آخر في اليوم التالي. ومن بين القتلى تم التعرف على 27 شخصًا من المكسيك و 14 من هندوراس وسبعة من جواتيمالا واثنان من السلفادور.
وفيات مقطورة سان أنطونيو 2022 تحقيق
تَمَّ احتجاز أربعة أشخاص بينهم سائق مزعوم في هذهِ الجريمة.
وفيات مقطورة سان أنطونيو 2022 ردود فعل
أعرب الرئيس المكسيكي أندريس مانويل لوبيس أوبرادور عن أسفه لوفاة الضحايا قائِلًا «إنَّ الحكومة المكسيكية مُستعدة لمساعدة السلطات الأمريكية». ومضى لوبيز أوبرادور قائلًا إن سبب المأساة هو «اليأس» و «الاتجار بالبشر». كما أعرب الرئيس الغواتيمالي أليخاندرو جياماتي عن أسفه للوفيات وطالب بتشديد العقوبات على الاتجار بالبشر وجعلها جريمة يُمكن تسليم مرتكبيها.
ألقى حاكم ولاية تكساس جريج أبوت وتيد كروز باللوم على بايدن، قائلين إن سياسات الحدود المفتوحة أدت إلى ذلك وأن «رفضه تطبيق القانون كان له عواقب مميتة». وصف عمدة سان أنطونيو رون نيرنبرغ بأنها مأساويّة ومروعة وأعرب عن أمله في محاكمة المسؤولين إلى أقصى حد يسمح به القانون. تحدث تشارلز هود، رئيس قسم الإطفاء في سان أنطونيو ، عن المأساة، قائلاً: «ليس من المفترض أن نفتح شاحنة ونرى أكوام الجثث هُناك ... لا أحد منا يأتي إلى العمل تخيل ذلك».
أوجيرو
أوجيرو (OGERO)، وهي اختصار لOrganisme de Gestion et d'Exploitation de l'ex Radio Orient (بالفرنسية) هو مشغل البنية التحتية الثابتة في لبنان يقدم خدمات الصوت والإنترنت ذات النطاق العريض وخدمات البيانات للسكن والشركات. تأسست من قبل الدولة اللبنانية عام 1972. مقر الشركة الرئيسي في بيروت. الرئيس الحالي هو عماد كريدية.
يُمول نظام كابلات الاتصالات البحرية I-ME-WE (الهند والشرق الأوسط وأوروبا الغربية) من قبل كونسورتيوم من 9 شركات من جميع أنحاء العالم بما في ذلك أوجيرو. يتكون نظام الكابلات I-ME-WE من ثلاثة أزواج من كبلات الألياف الضوئية وخطين أساسيين. شغل منذ عام 2009 مع ربط طرابلس، لبنان في نوفمبر 2011. قامت أوجيرو في يوليو 2018 بتمكين دعم الإصدار 6 من بروتوكول الإنترنت (IPv6) لمستخدمي DSL والمشغلين الخاصين.
أوجيرو
خلال الاحتجاجات اللبنانية 2019-2020 في 5 نوفمبر 2019 أغلق المتظاهرون في النبطية مكتب أوجيرو على الرغم من الضغوط السياسية التي مارستها الدولة على المتظاهرين في هذه المنطقة. أعلنت الحكومة في 12 مارس 2020 أنه ستعزز تعزيز خدمة الإنترنت عبر أوجيرو حتى نهاية أبريل، لتشجيع المستخدمين على البقاء في المنزل لحماية أنفسهم من جائحة فيروس كورونا.
أوجيرو سرعة
صنفت سرعة الإنترنت التي تقدمها أوجيرو في لبنان في المرتبة 169 من بين 177 دولة من حيث سرعات النطاق العريض للإنترنت وفقًا لموقع Speedtest.net. متوسط الخصم هو 6.67 ميجابت في الثانية للأسفل و5.61 ميجابت في الثانية للارتفاع.
باسيلي دي كارفاليو
باسيلي دي كارفاليو (بالبرتغالية: Basile de Carvalho‏) (بالفرنسية: Basile De Carvalho)‏ هو لاعب كرة قدم غيني بيساوي وسنغالي في مركز الهجوم، ولد في 31 أكتوبر 1981 في زيغينشور في السنغال. شارك مع منتخب غينيا بيساو لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع إنتر كلوب وكاسا سبورت وليفسكي صوفيا ونادي بريست ونادي ستراسبورغ ونادي سوشو ونادي سيدان ونادي لوكوموتيف بلوفديف ونادي لوهان كويسو.
جيسي بيرترامز
جيسي بيرترامز (بالهولندية: Jesse Bertrams)‏ هو لاعب كرة قدم هولندي في مركز حراسة المرمى، ولد في 22 ديسمبر 1994 في بيست في هولندا. شارك مع منتخب هولندا تحت 21 سنة لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع نادي آيندهوفن.
أليسيدس بينيا
أليسيدس بينيا (بالإسبانية: Alcides Peña)‏ هو لاعب كرة قدم ومدرب كرة قدم بوليفي في مركز الهجوم، ولد في 14 يناير 1989 في سانتا كروز دي لا سييرا في بوليفيا. شارك مع منتخب بوليفيا تحت 20 سنة لكرة القدم ومنتخب بوليفيا لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع أتليتيكو بوكارامانغا.
تيمبو
قد يقصد من «تيمبو» :
تيمبو: مستوطنة في غينيا.
تيمبو (علم الفلك)
تيمبو (مغني راب): رابر بورتوريكي.
وفيات يوليو 2022
القائمة التالية لأبرز وفيات يوليو 2022.
يسرد الإدخالات لكل يوم حسب تاريخ الوفاة. يتضمن الإدخال النموذجي المعلومات بالتسلسل التالي:
الحكم بن أبان العدني
الحكم بن أبان محدث وعالم مسلم صاحب سُنَّة، من أهل عدن توفي سنة 154 هـ وهو ابن أربع وثمانين سنة.
الحكم بن أبان العدني نسبه
هو الحكم بن أبان بن عثمان بن حرب بن عبد الرحمن بن الحكم بن أبي العاص بن أميّة بن عبد شمس الأموي.
الحكم بن أبان العدني حياته
ولد الحكم بن أبان سنة 70 هـ أو سنة 71 هـ، وهو من أهل عدن،  وسيد أهلها في العلم والدين.
وذكر ابن حبان أن أصله من المدينة وسكن عدن، ولذلك قال في نسبته «المدني»، بينما نصت مصادر ترجمته الأخرى على أنه من أهل عدن.
نسب الجندي إلى أبيه تأسيس مسجد أبان في عدن، وذكر أن كنيته أبو مروان، وذكر نسبه فقال: الحكم ‌بن ‌أبان بن عَفَّان بن الحكم بن عُثْمَان الْعَدنِي، وقال: امتحن بقضاء عدن وكان مشهورًا بالكرم.
الحكم بن أبان العدني روايته في كتب السنة
روى له أصحاب السنن الأربعة: النسائي، والترمذي، وأبي داود، وابن ماجه، والبخاري في «الأدب المفرد» وفي «القراءة خلف الإمام».
الحكم بن أبان العدني وفاته
توفي سنة 154 هـ على قول الأكثرين، أو سنة 155 هـ على قول علي بن المديني، وهو ابن أربع وثمانين سنة.
دفع نفاث
الدفع النفاث (Jet propulsion) هو دفع جسم في اتجاه واحد، ينتج عن طريق إخراج نفاثة من المائع في الاتجاه المعاكس. بموجب قانون نيوتن الثالث، يتم دفع الجسم المتحرك في الاتجاه المعاكس للطائرة. تشمل محركات التفاعل التي تعمل على مبدأ الدفع النفاث المحرك النفاث المستخدم في دفع الطائرات، والمضخة النفاثة المستخدمة في الدفع البحري، ومحرك الصاروخ ودفع البلازما المستخدم في دفع المركبات الفضائية.
دفع نفاث الفيزياء
يتم إنتاج الدفع النفاث بواسطة بعض محركات التفاعل أو الحيوانات عندما يتم إنشاء الدفع بواسطة نفاث سريع الحركة من المائع وفقًا لقوانين نيوتن للحركة. يكون أكثر فاعلية عندما يكون رقم رينولدز مرتفعًا - أي أن الجسم الذي يتم دفعه كبير نسبيًا ويمر عبر وسط منخفض اللزوجة.
في الحيوانات، تكون النفاثات الأكثر كفاءة هي النبضات، وليست مستمرة، على الأقل عندما يكون رقم رينولدز أكبر من 6.
الدافع المحدد (عادةً ما يتم اختصاره I sp) هو مقياس لمدى فعالية استخدام الصاروخ للوقود أو استخدام المحرك النفاث لطاقة دافع. بحكم التعريف، هو الدافع الكلي (أو التغير في الزخم) الذي يتم تسليمه لكل وحدة من الوقود الدافع المستهلك وهو مكافئ من حيث الأبعاد للدفع المتولد مقسومًا على معدل تدفق كتلة الوقود أو معدل تدفق الوزن. إذا تم استخدام الكتلة (كيلوغرام، أو كتلة رطل، أو سبيكة) كوحدة للوقود، فإن الدافع المحدد له وحدات سرعة. إذا تم استخدام الوزن (نيوتن أو قوة الباوند) بدلاً من ذلك، فإن الدافع المحدد له وحدات زمنية (ثوانٍ). يؤدي مضاعفة معدل التدفق في الجاذبية القياسية (g0) إلى تحويل دفعة معينة من الأساس الكتلي إلى أساس الوزن.
دفع نفاث الفيزياء
يستخدم نظام الدفع ذو الدافع الأعلى المحدد كتلة الدافع بشكل أكثر فاعلية في خلق قوة دفع أمامية، وفي حالة الصاروخ، يكون دافعًا أقل مطلوبًا لدلتا- v معينة، وفقًا لمعادلة صاروخ تسيولكوفسكي. في الصواريخ، هذا يعني أن المحرك أكثر فاعلية في اكتساب الارتفاع والمسافة والسرعة. هذه الفعالية أقل أهمية في المحركات النفاثة التي تستخدم الأجنحة وتستخدم الهواء الخارجي للاحتراق وتحمل حمولات أثقل بكثير من الوقود الدافع.
يشمل الدافع المحدد المساهمة في الدفع الذي يوفره الهواء الخارجي الذي تم استخدامه للاحتراق ويتم استنفاده بالوقود الدافع المستهلك. تستخدم المحركات النفاثة الهواء الخارجي، وبالتالي يكون لها دافع محدد أعلى بكثير من المحركات الصاروخية. النبضة النوعية من حيث كتلة الوقود المستهلك لها وحدات المسافة في كل مرة، وهي سرعة اصطناعية تسمى «سرعة العادم الفعالة». هذا أعلى من سرعة العادم الفعلية لأن كتلة هواء الاحتراق لا يتم حسابها. سرعة العادم الفعلية والفعالة هي نفسها في محركات الصواريخ التي لا تستخدم الهواء.
دفع نفاث الفيزياء
الدافع المحدد يتناسب عكسياً مع استهلاك الوقود المحدد (SFC) بالعلاقة I sp = 1 / (go·SFC) لـ SFC بالكيلو غرام / (N·s) و I sp = 3600 / SFC لـ SFC في lb / (lbf · ساعة).
من تعريف الدفع النبضي المحدد في وحدات SI هو:
حيث Ve هي سرعة العادم الفعالة و  هو معدل تدفق الوقود.
دفع نفاث أنواع محركات التفاعل
تنتج محركات التفاعل قوة دفع بطرد كتلة تفاعل صلبة أو مائعة؛ الدفع النفاث ينطبق فقط على المحركات التي تستخدم كتلة تفاعل السوائل.
المحرك النفاث هو محرك رد فعل يستخدم الهواء المحيط كمائع عامل ويحوله إلى غاز ساخن عالي الضغط يتمدد من خلال فوهة واحدة أو أكثر. هناك نوعان من المحركات النفاثة، المحرك النفاث التوربيني والمروحة التوربينية، يستخدمان ضواغط التدفق المحوري أو ضواغط الطرد المركزي لرفع الضغط قبل الاحتراق، والتوربينات لدفع الضغط. يعمل المحرك النفاث التضاغطي (Ramjets) بسرعات طيران عالية فقط لأنها تحذف الضواغط والتوربينات، اعتمادًا على الضغط الديناميكي الناتج عن السرعة العالية (المعروف باسم ضغط الكبس). تستغني عن النفاثات النبضية أيضًا الضواغط والتوربينات، ولكنها يمكن أن تولد دفعًا ثابتًا ولها سرعة قصوى محدودة.
دفع نفاث أنواع محركات التفاعل
الصاروخ قادر على العمل في فراغ الفضاء، لأنه يعتمد على المركبة التي تحمل المؤكسد الخاص بها بدلاً من استخدام الأكسجين في الهواء، أو في حالة صاروخ نووي، يقوم بتسخين دافع خامل (مثل الهيدروجين السائل) عن طريق إجبارها من خلال مفاعل نووي.
تعمل دافعات البلازما على تسريع البلازما بالوسائل الكهرومغناطيسية.
تستخدم المضخة النفاثة، المستخدمة في الدفع البحري، الماء كمائع عامل، مضغوطًا بواسطة مروحة أنبوبي، أو مضخة طرد مركزي، أو مزيج من الاثنين.
دفع نفاث الحيوانات التي تعمل بالدفع النفاث
رأسيات الأرجل مثل الحبار تستخدم الدفع النفاث للهروب السريع من الحيوانات المفترسة؛ يستخدم آليات أخرى للسباحة البطيئة. يتم إنتاج النفث عن طريق إخراج الماء من خلال سيفون، والذي يضيق عادةً إلى فتحة صغيرة لإنتاج أقصى سرعة للزفير. يمر الماء عبر الخياشيم قبل الزفير، محققًا الغرض المزدوج من التنفس والحركة. تستخدم أرانب البحر (بطنيات الأقدام) طريقة مماثلة، ولكن بدون الآلية العصبية المتطورة لرأسيات الأرجل، فإنها تتنقل بطريقة خرقاء إلى حد ما.
طورت بعض الأسماك النائية أيضًا الدفع النفاث، حيث تمرر المياه عبر الخياشيم لتكملة الحركة التي تحركها الزعانف.:201
في بعض يرقات اليعسوب، يتم تحقيق الدفع النفاث عن طريق طرد الماء من تجويف متخصص عبر فتحة الشرج. نظرًا لصغر حجم الكائن الحي، يتم تحقيق سرعة كبيرة.
الأسقلوب والقلب، (السحاريات)،  (tunicates) (مثل السالبيات)، وبعض قناديل البحر تستخدم أيضًا الدفع النفاث. إن أكثر الكائنات التي تعمل بالدفع النفاث كفاءة هي المبيدات، التي تستخدم طاقة أقل بترتيب من حيث الحجم (لكل كيلوغرام لكل متر) من الحبار.
سوزانا أماتوني
سوزانا (شوشانيك) أماتوني ((بالأرمنية: Շուշանիկ (Սուսաննա) Բակենի Ամատունի)‏، 28 فبراير 1924 يريفان - 20 مارس 2010 يريفان) كان ناقدًا فنيًا أرمينيًا وعالمًا موسيقيًا ودكتورًا في الآداب (1988) وأستاذًا (1997) ومعلمًا فخريًا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1966).
سوزانا أماتوني الأعمال
أماتوني هي مؤلفة أكثر من 50 مقالة علمية. شاركت في العديد من المؤتمرات العلمية في مدن مختلفة من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية: موسكو ولينينغراد وتبليسي ويريفان. لها مؤلفات مختلفة مفيدة منها «أرنو باباجانيان».
ميدان هاشعون
ميدان هاشَعون (بالعبرية:כיכר השעון) (ويعني: ميدان الساعة) هو ميدان رئيسي في شمال شرق مدينة يافا القديمة.
ويقع الميدان في الطرف الشمالي من شارع يافت، وفي الطرف الجنوبي الغربي لشارع رزيل، الذي كان في السابق جزءًا من الطريق الرئيسي من يافا إلى بتاح تكفا ونابلس، وفي الجانب الشمالي الشرقي من يافا القديمة. ويعتبر نقطة انطلاق لثلاثة طرق رئيسية.
ميدان هاشعون التاريخ
يستمد الميدان اسمه من برج الساعة في المقام في وسطه، والذي شيد بمناسبة الذكرى الخامسة والعشرين لحكم السلطان التركي عبد الحميد الثاني. وتم وضع حجر الأساس عام 1900 في المنطقة التي يمر فيها الطريق الذي يحيط بأسوار يافا ومنطقة السور نفسه، واكتمل البناء عام 1906. وأنشأ الميدان والساعة جنبًا إلى جنب مع العشرات من أبراج الساعات الأخرى في جميع أنحاء الإمبراطورية العثمانية، والتي تضمنت أيضًا أبراجًا أخرى في فلسطين، بما في ذلك القدس وعكا وحيفا - وكلها بنيت بمناسبة اليوبيل الفضي (25 سنة) لحكم للسلطان. بني البرج بتبرع منيوسف بك مويال، وهو تاجر يهودي ثري من المغرب، والذي ساهم في بناء أبراج ساعة في مدن أخرى في إسرائيل. تم بناء الساعة في الأصل كبرج من طابقين بزوايا دائرية. في عام 1911 أضيف طابق آخر للساعة بأرضية ذات زوايا مربعة. تم نقل الساعة إلى الطابق العلوي، وتبقت لوحة نحاسية مخضرة حيث كانت الساعة في الطابق الثاني.
سمي الشارع شارع اسكندر عوض (الكسندر هوارد) وبعد قيام الدولة تغير اسمه إلى شارع رزيل. وكان الميدان مركزًا مهمًا في القرن التاسع عشر وكان محاطاً بمباني البلدية والمكاتب الحكومية.
تاللينك
تاللينك هي شركة شحن إستونية تعمل على تشغيل سفن الرحلات السياحية في بحر البلطيق ونقل الركاب والمركبات بالعبارات من إستونيا إلى فنلندا، ومن إستونيا إلى السويد، وبين لاتفيا إلى السويد ومن فنلندا إلى السويد. وهي أكبر شركة شحن للركاب والبضائع في منطقة بحر البلطيق.  وتملك شركة سيليا لاين وهي المشغل للخط البحري بين فنلندا والسويد وجزء من شركة سي ريل للقطارات.  تدير تاللين أربعة فنادق في تالين وفندق واحد في ريغا. كما أنها شريك في ملكية شركة تالين تاكسو لسيارات الأجرة.
تاللينك نبذة تاريخية
يمكن تتبع تاريخ الشركة إلى عام 1965 عندما بدأت شركة الشحن الإستونية (اختصار : إيسكو) ومقرها الاتحاد السوفيتي بتقديم خدمات عبّارات نقل الركاب بين هلسنكي وتالين.  في مايو 1989 أنشأت إيسكو شركة جديدة تابعة في مشروع مشترك مع مجموعة بالكي الاستثمارية ومقرها في هلسنكي. لتبدأ الشركة الجديدة في تشغيل نقل الركاب بين هلسنكي وتالين.  حتى عام 2000 عندما خرجت مجموعة بالكي الاستثمارية عن طريق بيع جميع أسهمها في الشركة. وبعد أشهر قليلة بدأت الشركة في تشغيل الرحلات بين تالين و مدينة ستوكهولم. 
في ديسمبر 2005 أدرجت الشركة في بورصة تالين وسجلت كشركة مساهمة عامة.
اجتياح المدرج
اجتياح المدرج أو حادث مدرج أو انحراف المدرج (runway excursion) هي حادثة تتعلق بسلامة المدرج حيث تقوم الطائرة بمخرج غير مناسب من المدرج. يشمل اجتياح المدرج تجاوز المدرج (runway overruns)، حيث لا تستطيع الطائرة التوقف قبل أن تصل إلى نهاية المدرج. يمكن أن يحدث اجتياح المدرج بسبب خطأ من الطيار أو سوء الأحوال الجوية أو خطأ في الطائرة.
وفقًا لمؤسسة سلامة الطيران، اعتبارًا من عام 2008، كانت اجتياحات المدرج هي النوع الأكثر شيوعًا لحوادث الهبوط، قبل توغل المدرج قليلاً. بالنسبة لحوادث المدارج المسجلة بين عامي 1995 و 2007، فإن 96٪ من حوادث المدارج و 80٪ من الحوادث التي أدت إلى وفيات تضمنت رحلات على المدارج.
اجتياح المدرج الإدارة والوقاية
تركز الجهود المبذولة لمعالجة اجتياح المدرج إما على منع اجتياح المدرج، أو على تقليل مقدار الضرر أو الإصابة التي تسببها اجتياح المدرج. في الفئة الأخيرة، قد يضع منظمو سلامة الطيران معايير مثل الحد الأدنى من مناطق سلامة المدارج التي تهدف إلى إتاحة الوقت والمسافة الكافيين لتوقف الطائرة في حالة حدوث اجتياح المدرج.
اجتياح المدرج الإدارة والوقاية
يتمثل أحد الجوانب الرئيسية لمنع اجتياح المدرج على المدارج في توفير مدارج بطول وعرض كافيين لاستيعاب الطائرات المستخدمة في المطار. في الستينيات من القرن الماضي، تطلب ظهور الطائرات النفاثة مثل بوينغ 707، التي تعمل بسرعات أعلى بما في ذلك عند الإقلاع والهبوط مقارنة بالطائرات التي تعمل بالمروحة السابقة، مدارج أطول. في منتصف الستينيات، اقترحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) زيادة متطلبات الحد الأدنى لطول المدرج بمقدار 800 قدم (240 م) في جميع المطارات الأمريكية مع خدمة الطائرات النفاثة التي تمتد حتى 1,200 قدم (370 م) الأقدام في ظروف المطر أو الثلج. ومع ذلك، كانت هذه المتطلبات قد استلزم بناء مد مدارج أو حتى بناء مطارات جديدة في بعض المدن. بعد استجابة صناعية قوية، سحبت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الاقتراح وبدلاً من ذلك طلبت فقط زيادة بنسبة خمسة عشر في المائة إلى الحد الأدنى لطول المدرج أثناء ظروف الهبوط الرطب أو الزلق.
اجتياح المدرج الإدارة والوقاية
يمكن أن يستلزم منع اجتياح المدرج على المدارج بناء مطارات جديدة، عندما لا يكون هناك مجال لتوسيع مدارج الطائرات الحالية. في يوليو 1965، اجتاحت رحلة الخطوط الجوية القارية رقم 12 (طائرة بوينغ 707) المدرج أثناء هبوطها تحت الأمطار والرياح العاتية في مطار كانساس سيتي المحلي. استبعد المحققون خطأ الطيار، وقرروا أنه كان من المستحيل إيقاف الطائرة على طول المدرج المتاح. تمديد 7,000 قدم (2,100 م) لم يكن المدرج ممكنًا بسبب قيود المساحة المحيطة بالمطار الحضري، وتمت الموافقة على البناء في مطار كانساس سيتي الدولي شمال المدينة في العام التالي، وافتتح في عام 1972 مع مدارج 9,500 قدم (2,900 م) و 9,000 قدم (2,700 م) في الطول.
قد تفتقر المطارات مثل مطار لاغوارديا في كوينز، نيويورك، إلى مساحة كافية للوفاء بمعايير منطقة أمان المدرج. نتيجة لذلك، في التسعينيات، بدأت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في إجراء بحث حول التكنولوجيا الجديدة لإيقاف الطائرات بسرعة في أقل من 1,000 قدم (300 م). في حالة تجاوز المدرج.
تم تطوير نظام مانع المواد المصممة هندسيًا (EMAS) كمواد تمتص طاقة عالية يمكن تثبيتها كسطح خلف نهاية المدارج، والتي تم تصميمها للانهيار تحت وطأة وزن الطائرة (امتصاص الطاقة وإبطاء الطائرة في هذه العملية) في حالة التجاوز. تم تركيب نظام «ايماس» (EMAS) في مطار لاغوارديا بدءًا من 2005 وينتهي في 2015. في أكتوبر 2016، اجتاحت طائرة بوينغ 737 على متنها 37 شخصًا، بما في ذلك المرشح الجمهوري لمنصب نائب الرئيس مايك بنس، المدرج أثناء هبوطها في لاغوارديا. يرجع الفضل إلى (EMAS) في إيقاف الطائرة بأمان وبدون وقوع أضرار جسيمة أو إصابات.
اعتبارًا من ديسمبر 2020، تم تثبيت نظام (EMAS) في أكثر من 100 موقع نهاية مدرج في أكثر من 50 مطارًا تجاريًا في الولايات المتحدة، وأوقف بأمان 15 طائرة متورطة في تجاوز المدارج.
تعمل شركة إيرباص على تطوير نظام منع تجاوز المدرج، وهو تقنية أنظمة طيران تهدف إلى منع تجاوز المدارج من خلال زيادة وعي الطيارين بالظروف وتعزيز الأتمتة أثناء عمليات الهبوط.
اجتياح المدرج أبرز حالات اجتياح المدرج
كما هو مذكور أعلاه، فإن حالات اجتياح المدرج تحدث بشكل متكرر سنويًا. تتضمن القائمة التالية حالات اجتياح المدرجات والتي تعتبر ملحوظة لأنها أسفرت عن وفيات أو تدمير الطائرة أو تغييرات أو تحسينات جوهرية في سلامة الطيران.
ميدان ديزنغوف
ميدان ديزنغوف (بالعبرية: כִּכָּר דִיזֶנְגוֹף‏) (واسمه الرسمي ميدان زينا ديزنغوف) هو ميدان رئيسي في تل أبيب، وهو ملتقى ثلاث شوارع هي شارع ديزنغوف، وشارع رينيس وشارع بينسكر. وهو أحد الميادين الرئيسية في المدينة، تم بناؤه عام 1934  وافتتح عام 1938.
ميدان ديزنغوف التسمية
سمى ميدان ديزنغوف على اسم زينا زوجة مائير ديزنغوف، أول عمدة لتل أبيب. واسمه الأصلي في الثلاثينات كان «نجم تل أبيب» نظرا لشكله المربع - وهو منعطف التقاء ستة شوارع.
ميدان لندن
ميدان لندن (بالعبرية: כיכר לונדון‏) هو ميدان عام في وسط تل أبيب.
سميت على اسم لندنعاصمة إنجلترا، كنوع من التضامن مع الشعب البريطاني وخاصة سكان مدينة لندن، في صمودهم أثناء القصف الألماني النازي على المدينة في الحرب العالمية الثانية.
ميدان ماغن دافيد
ميدان ماغن دافيد (بالعبرية: כיכר מגן-דוד‏) (ومعناها ميدان نجمة داود) هو ميدان عام في قلب مدينة تل أبيب بإسرائيل.
واشتق اسمه من واقع أن الشوارع تنطلق منه في ستة اتجاهات: شارع ألينبي في اتجاهين. بالإضافة إلى شارع الملك جورج. وشارع مناحيم شينكين. وشارع هاكرمل مع سوق الكرمل. وشارع نحلات بنيامين.
ويعد الميدان أحد أكثر الميادين ازدحاما في وسط المدينة.
ميدان ماساريك
ميدان مساريك (بالعبرية: כיכר מסריק‏) هو ميدان عام يقع في وسط مدينة تل أبيب في إسرائيل.
سمي على اسم توماس ماساريك، أول رئيس لتشيكوسلوفاكيا.
شعب كهو
الكهو (/ كهو/، بالكهوارية) أو شعب شِترالي، هم مجموعة قومية لغوية هندو آرية يستوطنون منطقة شيترال وغذر في غلغت-بلتستان في باكستان. يتحدثون لغة هندو آرية تسمى الكهوار.
شعب كهو التاريخ
من المحتمل أن يكون شعب الكهو من نسل أولئك الذين هاجروا إلى موقعهم الحالي في شِترال من الجنوب. في العصور القديمة، كان شعب الكهو يمارسون دينًا مشابهًا لمعتقدات قبيلة الكيلاش اليوم. أثناء حكم سلالة الشاهيون الهندوس على شِترال، يذكر نقش سنسكريتي قديم بالقرب من بارينيس في ماستوج أنه في حوالي عام 900 بعد الميلاد كان سكان شترال بوذيين، وتحت سيطرة الملك جايابال ا. في القرن الرابع عشر، اعتنق العديد من الكهو الإسلام على الرغم من ممارسة بعض العادات السابقة. فيما يتعلق بالإسلام، فإن الكهو هم في الأساس من المسلمين السنة الحنفيين على الرغم من وجود عدد كبير من المسلمين الإسماعيليين في منطقة شِترال العليا.
تشانكونابيه
تشانكونابيه (باليابانية: ちゃんこ鍋) هو طبق يخنة يابانية. ويؤكل عادة بكميات كبيرة من قبل مصارعين السومو كجزء من نظام غذائي لزيادة الوزن.
تشانكونابيه طريقة الطهي
قشروا الفجل الأبيض العملاق دايكون وقطعوه إلى دوائر سميكة. ضعوا الجهة المسطحة من الدائرة على لوح التقطيع وقطعوها إلى أرباع. بعد ذلك ضعوا الجهة المسطحة من أحد الأرباع فوق لوح التقطيع وبدءا من الحافة قطعوه إلى شرائح سمكها خمسة ميليمترات. كرروا هذه العملية مع باقي الأرباع.
تخلصوا من الجزء العلوي من الجزر وقطعوه إلى نصفين بشكل طولي. ضعوا أحد النصفين فوق لوح التقطيع بحيث يكون الجزء المسطح في الأسفل وقطعوه بشكل مائل إلى قطع سمكها 4 ميليمترات. قطعوا النصف المتبقي بنفس الطريقة.
انزعوا لب الملفوف وتخلصوا منه ثم قطعوا الأوراق إلى مربعات قياس كل ضلع منها 4 سنتيمترات. قطعوا البصل الأخضر بشكل مائل إلى شرائح طولها 4 سنتيمترات وسمكها ما بين ميليمترين وثلاثة ميليمترات، ثم قطعوا حبات فطر الشيتاكيه إلى أنصاف.
حضروا مرق الداشي عن طريق غلي الماء في قدر وأضيفوا إليه الكاتسوؤبوشي". خفضوا مستوى النار إلى المستوى الهادئ واتركوا الخليط يسلق بلطف لمدة تتراوح ما بين دقيقة ودقيقتين. بعد ذلك صفوا الخليط باستخدام مصفاة.
تشانكونابيه طريقة الطهي
اسكبوا مرق الداشي في قدر كبير وضعوه على النار حتى يغلي ثم أضيفوا إليه قطع لحم الدجاج. عندما يغلي القدر مجددا خفضوا مستوى النار واتركوا الدجاج يسلق فيه لنحو خمس دقائق وتخلصوا من أي رغوة أو أوساخ تصعد إلى السطح. بعد مرور خمس دقائق أضيفوا إليه ملعقة كبيرة من صلصة الصويا وملعقة صغيرة أو أقل منها بقليل من الملح.
أضيفوا الخضراوات بدءا بالفجل الابيض والجزر لأنهما يستغرقان وقتا أطول في الطهي ثم أضيفوا فطر الشيتاكيه. غطوا القدر واتركوا الكل يسلق على نار منخفضة لنحو خمس دقائق. وأخيرا أضيفوا الملفوف والبصل الأخضر واتركوا الكل يطهى لمدة دقيقتين أو ثلاث دقائق إضافية. بمجرد أن يصبح الملفوف لينا تذوقوا وافحصوا طعم المرق. أضيفوا القليل من الملح أو صلصة الصويا إذا دعت الضرورة حسب الذوق وقدموه في سلطانيات ورشوا عليها القليل من السمسم المدقوق حسب الرغبة.
جلدوم
الجِلْدُوم جنس نباتات بحرية من الحثيات الحمر. أنواعه المعروفة كثيرة منتشرة في جميع بحار البلاد الحارة والمعتدلة. كلاليبها صغيرة. سوقها فرقة. أوراقها ريشية متشعبة هلامية التركيب. خلاياها ثلاثية الطبقات ضمية التكّ. ألوانها تُراوح من الأحمر الباهت إلى الأرجواني العابق. جميعها مأكولة وتعد من التوابل الفاخرة.
شعوب هندوآرية
الشعوب الهندوآرية هي مجموعة متنوعة من المجموعات القومية اللغوية الهندوأوربية التي تتحدث اللغات الهندو آرية في شبه القارة الهندية. تاريخيًا، كان الهندوآريون هم الرعاة الهندوأوروبيون الذين هاجروا من أوطانهم الأصلية بآسيا الوسطى متوجهين إلى جنوب آسيا ليستوطنوها وأدخلوا اللغة الهندو آرية الأم. يوجد المتحدثين باللغة الهندية الآرية في جميع أنحاء جنوب آسيا.
شعوب هندوآرية التاريخ
كان إدخال اللغات الهندوآرية في شبه القارة الهندية نتيجة لهجرة الشعوب الهندوآرية من آسيا الوسطى إلى شمال شبه القارة الهندية (حاليًا بنغلاديش وبوتان والهند ونيبال وباكستان وسريلانكا). بدأت هذه الهجرات حوالي 1800 قبل الميلاد، بعد اختراع عربة الحرب، ونُقلت أيضًا اللغات الهندوآرية إلى بلاد الشام وربما آسيا الداخلية.