hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
آخي تانين (1977)
آخي تانين (1977) (بالعبرية: אח"י תנין) هي غواصة إسرائيلية من فئة غال. سُميت باسم تانين نسبة «التنين»، الوحش الأسطوري الذي ورد في الأساطير العبرية ومع ذلك قد يعني الاسم «التمساح» في اللغة العبرية الحديثة وهي ثاني غواصة في البحرية الإسرائيلية تحمل هذا الاسم بعد آخي تانين (س-71). أُطلقت الغواصة في 1976 في بارو إن فورنيس، إنجلترا، وسُلمت إلى ميناء حيفا في 14 يوليو 1977، وخرجت من الخدمة في عام 2000.
آخي تانين (1977) التصميم
كانت فئة غال هي الفئة الأولى من غواصات البحرية الإسرائيلية التي بُنيت وفقاً لمواصفاتها الخاصة. وذلك لتحل محل الأجيال السابقة من الغواصات التي كانت تخدم في البحرية الإسرائيلية منذ 1958 وهي الغواصات البريطانية فئة إس وتي. والتي ظل تصميم بدنها يرجع إلى العقد الذي سبق الحرب العالمية الثانية، على الرغم من تجديدها وتحديثها.
بعد خسارة آخي ديكر في 1968 (غواصة بريطانية سابقة خدمت الحرب العالمية الثانية من فئة تي)، فُرضت العديد من القيود على غواصتيها الشقيقتين المتبقيتين. كان من الواضح أن إسرائيل ستضطر قريباً إلى الحصول على غواصات جديدة. لذلك قررت البحرية الإسرائيلية تشكيل جيلها القادم من الغواصات من طرازات جديدة. علاوة على ذلك، كان للبحرية الإسرائيلية احتياجات خاصة. أظهرت التجربة مع الغواصات حينها عدم ملاءمة الغواصات الكبيرة ذات الطراز القديم المعدة للإبحار في المحيطات والمصنوعة خلال الحرب العالمية الثانية. كان من المقرر أن تكون غواصات البحرية الإسرائيلية المستقبلية صغيرة وسريعة وحديثة.
آخي تانين (1977) التصميم
وُجدت هذه الاحتياجات في الغواصة الألمانية تايب 206 إيه. كان البريطانيون المورد التقليدي للبحرية لإسرائيل، لكنهم أهدروا ريادتهم العالمية في تصميم الغواصات القزمية وكانوا يركزون على غواصات أكبر. بينما قررت فرنسا، المورد التاريخي الرئيسي الآخر للأسلحة، فرض حظر على الأسلحة لإسرائيل ولم تقم الولايات المتحدة ببناء غواصة هجومية تعمل بالديزل لمدة عشر سنوات. كانت الغواصات الوحيدة التي صدرتها الولايات المتحدة عبارة عن غواصات ديزل مستعملة تعادل الفئة تي. وجدت إسرائيل ضالتها في دولة بعيدة الاحتمال ألا وهي ألمانيا الغربية. والتي بدأت مؤخراً في إعادة قدرتها على بناء الغواصات، بدءاًً من «غواصات التدريب الصغيرة». حينئذ لم يعد الأمر يتعلق بعمل الغواصات في عُرض المحيط الأطلسي، تطورت هذه المفاهيم إلى غواصات صغيرة جداً لبحر البلطيق وبحر الشمال.
آخي تانين (1977) التصميم
قامت البحرية الإسرائيلية بتغييرات كبيرة بناءً على ذلك. كانت الغواصات من فئة غال صغيرة وهادئة وآمنة ومتقدمة تقنياً حينها. جعل حجمها الصغير اكتشافها صعب للغاية وكانت مثالية للمهمات الساحلية المتكررة للبحرية الإسرائيلية. وكان يديرها طاقم صغير، أي ما يعادل ثلث الطاقم اللازم لتشغيل الغواصات القديمة. تقلصت استقلالية الغواصات، ولكن بما يتفق مع متطلبات الحرب مع الخصوم القريبين من إسرائيل. كانت غواصة تانين مجهزة بأفضل الأسلحة وأنظمة المراقبة والاستماع والأنظمة الإلكترونية في ذلك الوقت، على الرغم من صغر حجمها. جعلت أبعادها الصغيرة والمعقدة من الصعب اكتشافها. تميزت هذه الغواصات بطلائها باللون الأخضر بالكامل.
آخي تانين (1977) التصميم
بُنيت ثلاث غواصات جديدة من فئة غال في إطار مشروع مشترك بين ألمانيا وبريطانيا وإسرائيل في بريطانيا لأسباب سياسية، وذلك في حوض فيكرز لبناء السفن، في بارو إن فورنيس، إنجلترا، تحت إشراف حوض بناء السفن الألماني (حوض مكتب لوبيك الهندسي) في كيل. في الواقع، كان لدى الألمان قيود على التصدير ولم يتمكنوا من بناء الغواصات لإسرائيل. لذلك وُضع حل ذكي عبر بريطانيا، مورد الغواصات التقليدي لإسرائيل. حيث بنت شركة فيكرز في المملكة المتحدة غواصات فئة غال. في الواقع لم يكن تزويد بريطانيا لخصوم إسرائيل بالسلاح في نفس الوقت خفياً على أحد. بدأ بناء ثلاث غواصات في أوائل السبعينيات؛ آخي غال (1972)، آخي تانين (1974) وآخي راهاف (1976).
بلغ حجم الغواصة تانين 420 طن فوق السطح و600 طن وهي مغمورة، وطول إجمالي يبلغ 45 م، وشعاع يبلغ 4.70 م، وغاطس يبلغ 3.80 م. كان يقودها طاقم مكون من 23 رجلاً، ومسلحة بستة أنابيب طوربيد عيار 533 ملم 6 أمامية، مع 10 قواذف هاربون على الجانب. كان استخدام طوربيدات مارك 37 الأمريكية جديراً بالملاحظة، فقد كانت أقصر بكثير من أنواع الطوربيدات الأخرى عيار 533 ملم. ولم تسمح بحمل المزيد، لكنها وفرت مساحة. ومع ذلك، فإن صواريخ هاربون التي سُلحت بها الغواصة في أوائل الثمانينيات كانت بطول طوربيد قياسي.
آخي تانين (1977) التاريخ العملياتي
بدأ تشغيل الغواصة الأولى، آخي غال، في 1976. تلاها إنتاج وإطلاق آخي تانين وآخي راهاف خلال العامين التاليين. وصلت الغواصة آخي تانين، وهي الغواصة الثانية من هذه الفئة، إلى موطنها في يوليو 1977، تحت قيادة النقيب دورون أمير. ووصلت الغواصة الثالثة، آخي راهاف، إلى حيفا بعد عام من وصول الغواصة تانين. كانت هذه هي المرة الأولى التي تمتلك فيها البحرية الإسرائيلية ثلاث غواصات جديدة وحديثة في الخدمة الفعلية.
خدمت هذه الغواصات من 1976 حتى 2003 حيث شاركت في مهام وعمليات عديدة، وحققت نتائج رائعة. تضمنت مهام تانين جمع المعلومات والمراقبة وإنزال القوات الخاصة وفرض حظر بحري. وهو ما حدث عندما بدأت الحرب ضد تنظيمات المقاومة الفلسطينية المتمركزة في لبنان بالتصاعد. وسرعان ما شاركت ثلاث غواصات عملياتية في الحرب ضد هذه التنظيمات. لا تزال معظم أعمالها القتالية مُصنفة «سرية للغاية»، لكن مساهمة سرب الغواصات في الحرب ضد المقاومة الفلسطينية كانت ذات أهمية قصوى وضرورية.
آخي تانين (1977) التاريخ العملياتي
لعبت الغواصات من فئة غال دوراً بارزاً في الحرب اللبنانية الأولى التي اندلعت في 1982، وأظهرت صحة رؤية المخططين بقيادة إيفان درور. كانت الغواصات الصغيرة سريعة ولديها قدرة عالية على المناورة، مع طاقم تقني صغير ولكن احترافي. شاركت آخي تانين في مهام المراقبة وتوجيه القوات خلال الهجوم على جزيرة الأرانب في يونيو 1984.
تلقت فئة غال العديد من الترقيات خلال عمرها التشغيلي. أُجريت ترقيات رئيسية في 1983، بما في ذلك تركيب أنظمة أسلحة حديثة مثل الصاروخ الجوال يو جي إم-84 هاربون ونظام التحكم في الحرائق المرتبط به. حلت طوربيدات مارك 37 [الإنجليزية] نسخة إن تي 37إي الجديدة محل طوربيدات مارك 37 نسخة 1 في 1987. وخلال التسعينيات، لم تعد السفن تتكيف مع أحدث التقنيات في معدات الكشف عن الغواصات والتحكم في الحرائق. بينما ترقت جميع الغواصات على نطاق واسع في 1994-1995، حيث تلقت أجهزة استشعار محسنة وأنظمة مكافحة الحرائق. مكنت هذه السلسلة من برامج التحديث والتعديل من التشغيل الفعال للغواصات حتى بداية القرن الحادي والعشرين.
آخي تانين (1977) التاريخ العملياتي
بدأ تصميم غواصة جديدة في التبلور وهي الغواصة فئة دولفين في أوائل الثمانينيات. عندما استلمت إسرائيل الغواصات الجديدة من فئة دولفين من ألمانيا وجرى تشغيلها في 2000، توقف تشغيل الغواصات القديمة من فئة غال وجرى التخلص منها تدريجياً. وأُرسلت إلى حوض هوفالدتسفيركه الألماني لبناء السفن (أتش دي دبليو) في ألمانيا لبيعها.
مشبكة (شعر)
المُشبَّكَة في التراث الشعبي هي خصلة شعر تشبكها الجنيات وتعقدها في شعر الأطفال النائمين وعُرف الوحوش أثناء نومهم في الليل.
أمير علاء
أمير علاء كاظم الكناني وهو لاعب كرة قدم عراقي-كندي، من مواليد 20 أبريل 2001، يلعب في صفوف نادي فانكوفر لكرة القدم في الدوري الكندي الممتاز.
أمير علاء حياته الشخصية
ولد أمير علاء في في العراق وانتقل الى كندا في سن السابعة من عمره، لعب كرة القدم للشباب في الدوري الإكوادوري.
أمير علاء مسيرتة الدراسية
في عام 2019 التحق بكلية جورج براون حيث لعب مع فريق كرة القدم للرجال في الجامعة وفي 14 أكتوبر 2019، سجل أربعة أهداف مع فريق جامعتة، وحصل على جائزة رياضي الاسبوع خلال فترة دراسته فيها.
لام (عمارة)
اللام أو الجناح اللامي في الهندسة المعمارية هو امتدادٌ لمبنى على زوايا قائمة من أحد أطرافة.
لويس هيمان بين
لويس هيمان بين (15 أبريل 1896-5 أغسطس 1994) (بالإنجليزية:Louis Hyman Bean) هو محلل اقتصادي وسياسي أمريكي. توقع فوز هاري ترومان في الانتخابات الرئاسية لعام 1948.
ولد لويس في ليتوانيا ، التي كانت آنذاك جزءًا من الإمبراطورية الروسية. هاجر إلى الولايات المتحدة عندما كان طفلاً مع عائلته واستقر في لاكونيا ، نيو هامبشاير. بعد أن تلقى تعليمه الأولي وتخرجه من الكلية بدرجة البكالوريوس في الآداب ، التحق بكلية هارفارد للأعمال في ماساتشوستس ، وفي عام 1922 حصل على درجة الماجستير في إدارة الأعمال. في عام 1923 ، أصبح بين عضوًا في مكتب الاقتصاد الزراعي في وزارة الزراعة الأمريكية. عمل على تقديرات دخل المزرعة ومؤشرات الأسعار. تم استخدام مخططاته في الكونجرس في المناقشات حول مشروع قانون إغاثة مزرعة McNary – Haugen. شغل منصب مستشاره الاقتصادي وعمل أيضًا على العديد من كتب خلال أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدأ بين في تطوير اهتمامه بالتحليل السياسي وتوقع نتائج العديد من الانتخابات من بينهم رئيس هاري ترومان بعد نجاحه في الانتخابات الرئاسية عام 1948.
الجدول الزمني لصلات نيوزيلندا مع القارة القطبية الجنوبية
هذا هو الجدول الزمني لتاريخ تدخل نيوزيلندا في القارة القطبية الجنوبية.
الجدول الزمني لصلات نيوزيلندا مع القارة القطبية الجنوبية القرن التاسع عشر
البعثة البريطانية لشهر فبراير بقيادة كارستينز بورشغريفينك -بما في ذلك العديد من النيوزيلنديين- تؤسس أول قاعدة في القارة القطبية الجنوبية، في كيب أدار. تصبح هذه الرحلة الاستكشافية أول رحلة شتوية في القارة.
الجدول الزمني لصلات نيوزيلندا مع القارة القطبية الجنوبية القرن العشرين
الأدميرال ريتشارد إيفلين بيرد في البحرية الأمريكية يغادر دنيدن في أول رحلة استكشافية بحرية وجوية إلى القطب الجنوبي. حلق بيرد فوق القطب الجنوبي مع الطيار بيرنت بالتشين في 28 و 29 نوفمبر 1929، لتتناسب مع تحليقه فوق القطب الشمالي في عام 1926.
4 يناير، وصل إدموند هيلاري الذي يقود رحلة استكشافية باستخدام الجرارات الزراعية المجهزة للسفر إلى القطب الجنوبي، وهي أول رحلة استكشافية منذ سكوت تصل إلى القطب الجنوبي براً. جزء من بعثة الكومنولث عبر القطب الجنوبي. كان هيلاري أول نيوزيلندي يصل إلى القطب الجنوبي براً.
قائمة مدن نيوزيلندا
اتخذت كلمة مدينة معنيين في نيوزيلندا بعد إصلاحات الحكومة المحلية لعام 1989 . قبل الإصلاحات، كان من الممكن إعلان منطقة عمرانية كمدينة بلغ عدد سكانها 20000 نسمة أو أكثر.  تميل حدود المجالس إلى اتباع حدود الكتلة العمرانية ، لذلك كان هناك اختلاف بسيط بين المنطقة الحضرية ومنطقة الحكومة المحلية. في عام 1989، أعيد تنظيم هيكل الحكومة المحلية في نيوزيلندا بشكل كبير. كانت جميع مجالس المقاطعات ومجالس المدن الجديدة تقريباً أكبر بكثير في مساحة الأرض، وكانت تغطي كل من الأراضي الحضرية والأراضي الريفية المحيطة بها. العديد من المواقع التي كان بها "مجلس مدينة" يحكمها الآن "مجلس مقاطعة". ومنذ عام 2002، يجب أن تضم المنطقة الحضرية أو العمرانية ما لا يقل عن 50000 نسمة ليتم إعلانها كمدينة.
قائمة مدن نيوزيلندا
تُستخدم كلمة مدينة بالمعنى العام لتحديد المناطق الحضرية في نيوزيلندا، بغض النظر عن حدود الكتلة العمرانية. هذا الاستخدام غير الرسمي قد يصاحبه بعض الحساسيات لدى السكان. فعلى سبيل المثال، وصفت الحكومة المحلية لمدينة جيسبورن نفسها بإصرار بأنها أول "مدينة" في العالم تشهد الألفية الجديدة. ومع ذلك ، فإن جيسبورن يحكمها "مجلس مقاطعة" ، على الرغم من أن وضعها كمدينة ليس محل نزاع بشكل عام في نيوزيلندا. وبالمثل ، لا يوجد "مجلس مدينة" في أوكلاند، على الرغم من أن وضعها كمدينة ليس محل نزاع بشكل عام بسبب حجمها.
المدرجة أدناه هي المناطق الحضرية الكبيرة المشار إليها بالعامية باسم "المدن".
قائمة مدن نيوزيلندا المناطق الحضرية حسب السكان
تقوم هيئة الإحصاء النيوزيلندية بوضع معايير للمناطق الجغرافية الإحصائية التي تشكل الأساس لتحديد أعداد السكان. أعلنت هيئة الإحصاء النيوزيلندية في عام 2017 أن المعيار الإحصائي للمناطق الجغرافية 2018 (SSGA18) سيحل محل تصنيف المناطق القياسي النيوزيلندي 1992 (NZSAC92). أثر التغيير على ويلينغتون العاصمة بتقسيمها إلى أربع مناطق حضرية، كونها مدينة ويلينجتون ومدينة هوت السفلى "مناطق حضرية رئيسية" وبوريرو وأبر هت "مناطق حضرية كبيرة". ويلينغتون كما حددتها هيئة الإحصاء النيوزيلندية انخفضت كتلتها العمرانية إلى النصف تقريباً، ودخلت لوار هت تصنيفات المدينة في المركز السادس بين تاورانجا ودونيدين.
قائمة مدن نيوزيلندا المناطق الحضرية حسب السكان
يحتوي الجدول أدناه على جميع "المناطق الحضرية الرئيسية" (100000 نسمة أو أكثر من السكان) وجميع "المناطق الحضرية الكبيرة" (من 30000 إلى 99999 نسمة). المنطقة الحضرية التي ستنتقل بعد ذلك من فئة "منطقة حضرية متوسطة" إلى فئة "منطقة حضرية كبيرة" هي منطقة باراباراومو.30,400).
المناطق الحضرية الوظيفية (FUAs) هي مناطق جغرافية تمثل المدى الوظيفي للمناطق الحضرية الرئيسية والكبيرة والمتوسطة، بناءً على أنماط التنقل. تتوافق المناطق الحضرية الوظيفية مع المناطق الحضرية في نيوزيلندا.
قائمة مدن نيوزيلندا مجالس المدن
السكان المعطاة هم الأحدث (يونيو 2018)  إحصائيات نيوزيلندا تقدر عدد السكان المقيمين.
أعيد تنظيم العديد من المدن إلى مناطق من قبل لجنة الحكومة المحلية في عام 1989 بموجب قانون الحكومة المحلية لعام 1974، على سبيل المثال تيمارو. المناطق الحضرية الأخرى التي لم تعد مدناً، مثل روتوروا وهانجاري، والتي بهم عدد سكان أعلى من بعض المدن الحالية. أحدث مدينة تم الإعلان عنها هي تاورانجا، والتي أصبحت مدينة للمرة الثانية اعتباراً من 1 مارس 2004. كما تم إعلان مدينة كرايستشيرش (1862 و 1868) وإنفركارجيل (1930 و1991) أكثر من مرة.
قائمة مدن نيوزيلندا مجالس المدن
بموجب المادة 27 من قانون الحكومة المحلية لعام 2002، قد تصبح المنطقة مدينة إما عن طريق "مخطط إعادة التنظيم" مع لجنة الحكومة المحلية، أو بموجب المادة 27 (1) ، يجوز لها التقدم بطلب لتغيير الوضع بموجب الجدول 3 ، مادة 7. يجب أن يكون للمدينة الجديدة "عدد سكان لا يقل عن 50000 شخص" ، وأن تكون "حضرية في الغالب" و"كياناً متميزاً ومركزاً رئيسياً للنشاط داخل المنطقة" (أو المناطق) التي تشملها. المدن الحالية مُحددة بموجب جدول 2، الجزء 2 من القانون. مجلس المدينة الجديد الوحيد حتى الآن تحت هذا القسم هو مجلس مدينة تاورانجا، اعتباراً من 1 مارس 2004.
في السابق، بموجب المادة 37 ل من قانون الحكومة المحلية لعام 1974، كان من الممكن تشكيل مدن جديدة فقط كجزء من "خطة إعادة التنظيم". كانت مدينة إنفركارجيل آخر مدينة تم تشكيلها بموجب تلك المادة، والتي أعيد تنظيمها لتصبح مدينة في عام 1991.
في عام 1991، أصبح مجلس مدينة هوت السفلى هو مجلس مدينة هوت بموجب قانون خاص صادر عن البرلمان  لم يغير اسم  مدينة لوير هت؛ لا يزال شعار النبالة للمدينة يشير إلى "مدينة لور هت".
قائمة مدن نيوزيلندا مجالس المدن
خلال نظام المقاطعات في نيوزيلندا، منذ عام 1852 حتى إلغائها عام 1876، لم يكن هناك نظاماً موحداً للسُلطات المحلية في نيوزيلندا. وبالتالي هناك بعض الجدل حول أي من المدن التالية كانت الأولى.
تضمن قانون الهيئات البلدية لعام 1876 الجدول الزمني الأول للمدن، مع تواريخ تشكيلها. كانت دنيدن أول مدينة في نيوزيلندا يتم وصفها في قانون برلماني باسم "مدينة ..."، وهومصطلح يُطلق الآن تلقائيًا بموجب قانون الحكومة المحلية لعام 2002.
قامت لجنة الحكومة المحلية بإعادة تنظيم الحكومة المحلية حتى أكتوبر 1989. نتيجة لذلك؛ أعيد تنظيم بعض المدن إلى مدن أكبر أخرى أو تم تغييرها إلى مناطق، وما زالت بعض هذه المناطق تعتبر مدناًً من قبل العديد من النيوزيلنديين. هذه قائمة في حوالي عام 1986.
الجزيرة الشمالية
وانجاري (1964)
أوكلاند
أوكلاند (1871)
خليج الساحل الشرقي
تاكابونا
بيركينهيد
ويتيماتا (1974)
جبل ألبرت
بابواتو
مانوكاو (1965)
باباكورا
تاماكي
هاميلتون (1936)
نيو بليموث (1949)
تورانجا (1963) (فقدت وضع المدينة عام 1989، واستعادتها عام 2004)
بيت لحم
جبل ماونجانوي
باباموا
خليج ويلكم
روتوروا (1962، اندمجت في منطقة روتوروا سنة 1979)
جيسبورن (1955)
نابير (1950)
هاستينغز (1956)
وانجانوي (1924) (اندمجت مع المقاطعات المحيطة لتصبح مقاطعة وانجانوي، 1989)
بالمرستون نورث (1930)
ويلينجتون
ولنجتون (1870)
أبر هت (1966)
لوير هت (1941)
بوريرو (1965)
تحويل تعاكسي
يعتبر التحويل التعاكسي (inverse transformation) تحولا خاصا يعكس النقاط بالنسبة لمخروطية معينة. حيث يصبح مركز المخروطية لانهائي: إنه بالأحرى تحول لسطح ثنائي تم الحصول عليه بإضافة النقطة اللانهائية إلى المستوى عن طريق إسقاط استريوغرافي.
مثلا في الصورة المرفقة يظهر تطابق بين نقطتين P 'و P' نتجا كتعاكس لنقطة P بالنسبة لمخروطيتين دلتا ودلتا" داخليتين لبعضهما البعض. في هذه الحالة يمكن اعتبار P مركز تعاكس لجميع أزواج المخروطيات المتقابلة لدلتا ودلتا' بما في ذلك المخروطيتين متحدا المركز.
بشكل عام ، يمكن أيضًا تعريف التعاكس في فضاء ثلاثي الأبعاد (بدءًا من الكرة ، في هذه الحالة يسمى تعاكس كروي) أو في الفضاء الإقليدي.
مداخل بغداد
مداخل محافظة بغداد هي سبعة منافذ برية محيطة بمحافظة بغداد، تدخل خلالها المركبات القادمة من خمس محافظات، محافظة صلاح الدين شمالاً، ومحافظة ديالى شمال شرق، ومحافظة واسط جنوب شرق، ومحافظة بابل جنوباً، ومحافظة الأنبار غرباً.
مداخل بغداد المداخل
مدخل بغداد الجنوبي خلال طريق رقم 8 سابقاً وخلال طريق المرور السريع رقم 1 (العراق) في سنة 2023: كان معدل المركبات الداخلة كلَّ ساعة خلال هذا الطريق إلى بغداد بين سنة 2014 و2017 هو 2850 مركبة، فيها 5192 راكباً.
مدخل بغداد الشمالي: وتُسمى كذلك سيطرة الشؤون، في جنوب التاجي، هي المنفذ للقادمين من الموصل، خُطط لها مشروع لمدخل بغداد الشمالي يبدأ من مجسر السايلو في التاجي حتى ناحية العبايجي شمالاً. وطوله 33 كيلومتراً.
مداخل بغداد مشروع تطوير المداخل
يعاني الداخلون إلى بغداد من المحافظات المحيطة من ازدحام الشديد معرقل لا يطاق، وذلك لضيق المداخل وكثرة الشاحنات، في 25 آب سنة 2022 قالت الأمانة العامة لمجلس الوزراء العراقي "المداخل مهمة وحيوية لتواكب حضارة وتاريخ بغداد وستكون موحدة وعرض الشارع 100 متر وذات ممرين رئيسين وممرين خدميين إضافة الى الملحقات الحيوية داخل المدخل وأماكن خاصة لاستراحة المسافرين وساحات للتبادل التجاري لأن الشاحنات لن تدخل الى بغداد ضمن المدخل الرئيس الذي يبعد عن مركز العاصمة 35 كيلومترا والعمل والمتابعة مستمرة من قبل الأمانة العامة لمجلس الوزراء". وفي 28 آذار قالت الأمانة العامة إن المداخل سوف "تتضمن نقاط تفتيش إلكترونية وكاميرات…وتتضمن إنشاء بوابات رئيسة لمداخل العاصمة بغداد، وطول كل مدخل يتراوح ما بين 25 الى 30 كم، فضلاً عن تأهيل الطرق وتوسعتها وإكسائها وتأثيثها، وإنشاء جزرات وسطية وتشجير الأرصفة، وستكون هنالك عدد من المجسرات والجسور البديلة عن الاستدارات الحالية…الأعمال التطويرية شملت طريق بغداد الفلوجة بطول 32 كم ونصف، وطريق بغداد الكوت بطول 32 كم، وطريق بغداد الحلة بطول 34 كم يصل الى ناحية الإسكندرية، وطريق بغداد ديالى بطول 12 كم ويصل إلى جديدة الشط، وطريق بغداد الموصل بطول 32 كم ويصل الى قضاء الدجيل".
آخي غال
آخي غال (بالعبرية: אח"י גל، الموجة) كانت أول غواصة إسرائيلية من فئة غال. بنتها شركة فيكرز البريطانية استناداً إلى الغواصة تايب 206. خدمت ثلاث غواصات من هذه الفئة، آخي غال وآخي تانين وآخي راهاف في البحرية الإسرائيلية خلال فترة السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات من القرن العشرين. سبقت الغواصتين تانين وراهاف من فئة غال غواصتان تحملان نفس الاسم، من فئة إس البريطانية، وكانت أول غواصتين تخدمان في البحرية الإسرائيلية منذ 1958 حتى خروجها من الخدمة في نهاية الستينيات.
آخي غال تاريخها
بُنيت غواصات فئة غال في أحواض شركة فيكرز لبناء السفن في بارو إن فورنيس، إنجلترا. وفقاً لتصميم ألماني كان يعتمد إلى حد كبير على الغواصة الألمانية تايب 206. وصلت الغواصة الأولى، آخي غال تحت قيادة المقدم إسرائيل ليشيم، إلى إسرائيل في 21 ديسمبر 1976. تعرضت الغواصة لاصطدام شديد في القاع أثناء غوصها قبالة روش ها كارمل، حيفا، في 18 يناير 1977. أقنع قائد حوض بناء السفن في البحرية حنوك بن إلياهو قائد البحرية مايكل باركاي بتنفيذ الإصلاحات المعقدة في إسرائيل. استغرق الإصلاح حوالي ستة أشهر وعادت الغواصة إلى العمل بكامل طاقتها. شاركت آخي غال في حرب لبنان 1982 في مهام تحذيرية من تدخل البحرية السورية.
جُددت آخي غال حوض بناء السفن الألماني في 2007 ليجرى تحويلها إلى متحف بمساعدة تمويل ألماني، بعد فشل العثور على مشترين للغواصات المتقادمة فئة غال. عادت الغواصة إلى إسرائيل في 7 أكتوبر 2007 ونُقلت على متن شاحنة إلى المتحف البحري بحيفا حيث تُعرض حالياً.
لاتوافقية
اللاتوافقية (بالإنجليزية: Incompatibilism) هي الرأي القائل بأن الكون الحتمي يتعارض تمامًا مع فكرة أن الأشخاص لديهم إرادة حرة، ويتم تعريف هذا الأخير على أنه قدرة الفاعلين الواعين على اختيار مسار عمل مستقبلي من بين العديد من البدائل المادية المتاحة. وبالتالي، فإن اللاتوافقية تعني أن هناك انقسامًا بين الحتمية والإرادة الحرة، حيث يجب على الفلاسفة دعم أحدهما أو الآخر، وليس كليهما. تتم متابعة وجهة النظر اللاتوافقية بثلاث طرق مختلفة على الأقل: ينكر الليبرتاريون أن الكون حتمي، وينكر الحتميون الصعبون وجود أي إرادة حرة، وينكر المتشائمون اللاتوافقيون (اللاحتميون الصعبون) أن الكون محدد وتلك الإرادة الحرة موجودة.
تتناقض اللاتوافقية مع التوافقية، التي ترفض الفصل بين الحتمية والإرادة الحرة.
آخي راهاف (1977)
آخي راهاف (بالعبرية: אח"י רהב، راحاب)(1) كانت آخر وثالث غواصة إسرائيلية من فئة غال. بنتها شركة فيكرز البريطانية استناداً إلى الغواصة تايب 206. خدمت ثلاث غواصات من هذه الفئة، آخي غال وآخي تانين وآخي راهاف في البحرية الإسرائيلية خلال فترة السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات من القرن العشرين. سبقت الغواصة آخي راهاف من فئة غال غواصة تحمل نفس الاسم، كانت في الأصل الغواصة البريطانية إتش إم إس سانغوين من فئة إس، وكانت ضمن أول غواصتين تخدمان في البحرية الإسرائيلية في 1958 حتى خروجهما من الخدمة في نهاية الستينيات. حملت غواصة ثالثة نفس الاسم من فئة دولفين في 2013.
آخي راهاف (1977) تاريخها
بُنيت غواصة آخي راهاف في أحواض شركة فيكرز لبناء السفن في بارو إن فورنيس، إنجلترا. وفقاً لتصميم ألماني كان يعتمد إلى حد كبير على الغواصة الألمانية تايب 206. وصلت آخي راهاف بقيادة الرائد أميرام عينات إلى ميناء حيفا في 11 ديسمبر 1977. قاد الغواصة لاحقاً الرائد تسفيكا مور والرائد ديفيد روتنبرغ. شاركت آخي راهاف بقيادة الرائد حاييم كفير في حرب لبنان 1982 من خلال عمليات الإنزال البحري والمهام الاستخباراتية وتوجيه القوات.
خرجت آخي راهاف من الخدمة في 1997 وفُككت للخردة.
آخي راهاف (1977) الملاحظات
1. «راحاب» أو «رَهَبَ» هو وحش بحري إسطوري ورد في الأساطير العبرية.
مقصورة القنون
مقصورة القنون؛ هو مبنى تاريخي في قرية عقدة حائل الواقعة في منطقة حائل في المملكة العربية السعودية.
مقصورة القنون البناء
بنيت مقصورة القنون عام 1150 هـ الموافق 1737 م على يد على يد مؤسسها سلامة بن زيدان بن عبدالله بن سلامة المحيسن الربيعي العبدي الشمري و أعيد ترميمها أكثر من مرة للمحافظة عليها من قبل أصحابها أسرة القنون .
مقصورة القنون المعمار
يتميز معمار مقصورة القنون بالنقوش الداخلية القديمة و الألوان و باستخدام معمار البيئة المحلية لمنطقة نجد. حيث تم بناؤه من الطين والتبن والجص لتوفير الدفء في فصل الشتاء والبرودة في الصيف لساكنيه.
بدايه المقصورة كانت كسكن، ومنها أيضا مضيف للمقصورة، وجناح خاص وفيها مساكن للعائلة، والجهة الغربية كانت غرفة مخصصة لحديثي الزواج يمكثون فيها لمدة سنة كاملة كضيافة لهم وبعدها ينتقلون منها.  كما يوجد بالمقصورة بخوش وكتالات، والمقصورة لها مكان حماية كقلعة شريدة لحماية المقصورة.
نظرية الفعل
يمكن أن تشير نظرية الفعل إلى:
نظرية الفعل (فلسفة): مجال في الفلسفة يهتم بالنظريات حول العمليات التي تسبب حركات جسدية بشرية متعمدة من نوع معقد إلى حد ما. يشمل مجال الفكر هذا نظرية المعرفة والأ.
نظرية الفعل (علم الاجتماع): النظرية السوسيولوجية للفعل الاجتماعي.
إسقاط مجسادي
إسقاط مجسادي أو مِجسامي أو إسقاط المُجسَّم أو الإسقاط الإستريوغرافي يشير إلى عملية إسقاط النقاط الموجودة على سطح الكرة من نقطة N للكرة نفسها (والتي غالبًا ما تسمى القطب الشمالي للكرة) على مستوى يكون عادةً إما المستوى الاستوائي، أو المستوى المتماس للكرة عند القطب الجنوبي S.
يحدد هذا الإسقاط علاقة تقابل بين نقاط الكرة ونقاط المستوى (بما في ذلك النقطة اللانهائية).
تكون نتيجة الإسقاط دوائر متحدة المركز في S والتي تم الحصول عليها كتقاطع بين مخاريط رؤوسها في N وقواعدها دوائر العرض.
في رسم الخرائط، يُطلق على الإسقاط المجسادي للأرض اسم قطبية أو استوائية أو مائلة وفقًا لموقع مركز الإسقاط (قطب أو نقطة على خط الاستواء أو في أي مكان آخر).
التفلسف
التفلسف هو فعل قد يعتبره البعض غامضا : لكن عند الفحص و التدقيق ، يمكن القول أنه يشير الى التفكر في الاسباب من خلال مفاهيم عامة  حول العالم ، و هو نتاج   لحب المعرفة بالمعنى الاشتقاقي للكلمة  ،كما يمكن أن يطلق على فن العيش بشكل أفضل ، و من ثم فهو تمثل من نوع تأملي   (معرفة خالصة) أو  ممارسة أكثر التزاما تهدف إلى حياة أكثر إنسانية ، و من هنا فممارسة التفلسف تربط بالفعل الأخلاقي والسياسي ، و أيضا بوسائلنا  من أجل  المعرفة   .
كيف يمكن أن يكون هذا خاصا بالممارسة الفلسفية ؟ و هل يمكن أن نعتبر أن تمثل الفيلسوف للعالم من خلال فعل التأمل مغايرا لتمثلات الاخرين ؟ من هنا ينبثق سؤالان  فلسفيان يمكن اعتبارهما بمثابة موجه و محدد :
تحليل التعابير الشائعة
الكلمات "فلسفة»،«فيلسوف»،«و تفلسف» لديها معانٍ عدة، و هذه المعاني تفهم من خلال السياق ،و هذا السياق يعرف من خلال ما يقوم به الشخص المتكلم أو المتكلم عنه ،أو من خلال موضوع حديثنا ، أو العمل الذي نلتزم به ،و على سيبل المثال ::
التفلسف دراسة المفاهيم و أقسام الفلسفة
ماهي الممارسة الفلسفية ؟ربما لا تتماشى التعابير الشائعة دائما مع المعنى الصحيح لفعل التفلسف ، لكن يمكن التوصل الى المعنى الصحيح ،على سبيل المثال : من خلال : موضوع من المواضيع التي تعالجها مادة "الفلسفة "و هذه المواضيع متعددة مثل الانسان والعالم ووسائل المعرفة ،و الفعل الأخلاقي و السياسي ،  هذه المواضيع التي تمثل مجالا للتفكير تشترك في أنها تقتضي معالجة العديد من الأفكار و التصورات  و المفاهيم ،هذه المعالجة ليست اعتباطية ، و من المتوقع إذن أن الفلسفة يمكن عدها نحوا من فن التفكير و التمحيص و الجمع و الفهم إلخ  الذي يدور حول المفاهيم ،و ذلك باتباع قواعد صارمة
التفلسف دراسة المفاهيم و أقسام الفلسفة
و من ثم  فإن النظرية هي مجموعة من المفاهيم المنظمة بشكل عقلاني . و في الفلسفة : هناك عدة احتمالات لتنظيم المفاهيم و تقسيمها ، هذه الاحتمالات من من الكثرة بحيث لا يمكن حصرها في موضوع واحد. فعلى سبيل  المثال  يمكن ترتيب المفاهيم وفق التقسيم اليوناني للفلسفة  : معرفة الطبيعة ، أو الفيزياء ، والأخلاق والمنطق ، وعلم الاستدلال ، أي أسلوب الحكم السديد   للفهم . على هذا النحو ، فإن المنطق يبني معرفة العالم و ينظم  جميع مفاهيم الفلسفة الأخلاقية .  هذه الأخيرة يمكن اعتبارها  أيضا كنظرية للمعرفة. و يُنسب هذا التقسيم أحيانًا إلى أفلاطون ، لكنه  لم يتم صياغته بوضوح إلا مع  الفلسفة الرواقية . و تقسيم آخر ، يأخذ بعين  الاعتبار حقيقة أن الفيزياء لم تعد جزءًا من الفلسفة اليوم ، لذا يقتصر على التمييز  بين نظرية المعرفة والأخلاق فقط. ولكن هناك في الواقع العديد من المجالات الأخرى ، مثل علم الجمال والفلسفة السياسية .إلخ   والتي نحت منحى مستقلا نسبيا  خلال تاريخ الفلسفة .
التفلسف دراسة المفاهيم و أقسام الفلسفة
من الناحية النظرية ، تغطي الفلسفة جميع مجالات الواقع ، لأن هدفها هو الواقع نفسه بامتياز ، سواء كان جسديا  أو عقليا (بهذا المعنى ، تُسمى الفلسفة : الفلسفة الأولى أو الفلسفة الميتافيزيقية ). في الواقع ، لا يوجد سوى عدد محدود من المفاهيم ، ومن الواضح أن قائمة المفاهيم تظل  مفتوحة دائمًا ، وهذه المفاهيم هي التي يجب دراستها للتعرف على الفلسفة. و يمكن دراستها من الشخص نفسه عن طريق  (تعلم التفكير والتحليل والاستدلال بشكل عام) ، أو ربطها بمفاهيم أخرى لتشكل مجالًا معينًا ( الأخلاق ، الجماليات ، إلخ) ، أو حتى وفقًا لتطورها التاريخي ( معرفة مذاهب  الفلاسفة ، تاريخ الفلسفة). و من هنا  ، فإن دراسة المفاهيم من ناحية ، و دراسة المنطق من ناحية أخرى ، ، تشكل بداية شاملة لتعلم  الفلسفة ، والغرض منها هو أن نفكر بأنفسنا . : sapere aude .