hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
رابطة المرأة الوفية الوطنية لمحة تاريخية
جمعت حملة العرائض تمويلها جزئيًا من تبرعات الموقعين أنفسهم ومن المانحين الآخرين، كما جمعت الرابطة الأموال عن طريق بيع شارات تحمل عبارة «في التحرر وحدة وطنية» وصورة عبد يكسر أغلاله. دفع صندوق هوفي الذي تأسس بعد وصية من مؤيد للإبطاليّة وحقوق المرأة راتب أنتوني وقدره 12 دولارًا في الأسبوع. اكتفت أنتوني- التي لم تمتلك مصدر دخل آخر- براتبها بالانتقال للعيش مع ستانتون، إذ كانت حالته المادية جيدة.
وظفت الرابطة أيضًا كاتبة مكتب وعميلتين ميدانيتين، هانا تريسي كاتلر وجوزفين سوفيا غريفينغ، إذ كانتا ناشطتين في الإبطاليّة وحقوق المرأة.
عقدت الرابطة مؤتمرها الوطني الثاني في مدينة نيويورك في 12 مايو 1864. جاء في أحد القرارات التي تُبنّت في الاجتماع دعوة إلى تمتع الرجال السود بحقوق التصويت وأيضًا الحق في الالتحاق كجنود وبحارة والتوظيف كعمال بأجر مساوٍ لأجر البيض، وطالب آخر بأن تحصل النساء في مجال الطب على أجر مساوٍ لأجر الرجال الذين يؤدون نفس العمل.
أُلغيت العبودية في الولايات المتحدة في عام 1865 بموجب التعديل الثالث عشر لدستور الولايات المتحدة. قررت الرابطة بعد وضوح الموافقة على التعديل، أن عملها انتهى وأغلقت مكتبها في أغسطس 1864.
رئيس وزراء أفغانستان
رئيس وزراء أفغانستان هو أحد المناصب في مجلس وزراء أفغانستان. في عام 1927، استُحدث هذا المنصب، ويتولى ملك أفغانستان مهمة تعيين الشخص الملائم لهذه الوظيفة. غالبًا ما عمل حامل هذا اللقب مستشارًا، واستمر ذلك حتى نهاية عهد مملكة أفغانستان في عام 1973. خلال ثمانينيات القرن العشرين، كان المنصب يُعرف باسم رئيس الحكومة. أُلغي المنصب في أعقاب غزو الولايات المتحدة لأفغانستان، واستُحدث بعد ذلك شكل رئاسي للحكومة استمر من عام 2004 إلى عام 2021. أُعيد العمل بالمنصب بعد انسحاب الولايات المتحدة من أفغانستان وإعادة تأسيس حكم طالبان فيها.
في 7 سبتمبر 2021، أعلن مسؤولو طالبان الذين يمارسون السيطرة الفعلية على معظم أفغانستان الملا محمد حسن آخند رئيسًا للوزراء بالنيابة في حكومة مؤقتة جديدة لإمارة أفغانستان الإسلامية التي أُعيد إنشاؤها مؤخرًا. تخضع الحكومة لرقابة زعيم الإمارة الإسلامية الملا هبة الله آخُند زاده المولوي.
رئيس وزراء أفغانستان تاريخيًا
لم يكن رئيس الوزراء هو رئيس مجلس الوزراء، وإنما تولى الملك هذا المنصب. مارس رئيس الوزراء صلاحيات رئيس المجلس بالنيابة أثناء غياب الملك.
حتى عام 1963، عيّن الملك محمد ظاهر شاه أقاربه في منصب رئيس الوزراء. امتلك الملك ظاهر شاه كذلك صلاحية فصل رئيس الوزراء أو نقله. من عام 1963 وصاعدًا، تغير هذا النظام، في إشارة إلى أن رئيس الحكومة الأفغانية هو رئيس الوزراء، وأن الحكومة تتألف من وزرائها. كانت تلك هي المرة الأولى التي لا يؤدي فيها الملك ظاهر شاه دورًا بارزًا في الحكومة، وترك الأمر في يد جهة منتَخبة، والتي صرّحت بدورها عن عدم قدرتها على مزاولة أي مهنة أخرى أثناء توليها منصبها.
منح دستور عام 1964 رئيس الوزراء سلطة استدعاء المجمع الانتخابي في حالة وفاة الملك. لم يرد رئيس الوزراء سوى على مجلس الشعب الأفغاني بشأن السياسة العامة للحكومة، وفرادى على واجباتهم المقررة.
في أبريل 1978، قُتل محمد داود خان في أعقاب نشوب انقلاب كان السبب في اندلاع ثورة ثور. أعاد حزب الشعب الديمقراطي في أفغانستان العمل بمنصب رئيس الوزراء في ذلك العام، واستمر ذلك طيلة ثمانينيات القرن العشرين.
رئيس وزراء أفغانستان تاريخيًا
اضطلع الرئيس بمهمة تعيين رئيس الوزراء، والذي عين بدوره مجلس الوزراء. تمثل الغرض المعلن للمجلس بصياغة السياسات المحلية والخارجية وتنفيذها، بالإضافة إلى ووضع خطط للتنمية الاقتصادية وميزانيات الدولة وحفظ النظام العام.
بموجب دستور عام 1987، كان الرئيس ملزمًا بتعيين رئيس الوزراء لتشكيل الحكومة. تمتع رئيس الوزراء بصلاحية حل الحكومة. عُيّن عدة رؤساء أفغان خلال عهد الجمهورية الديمقراطية في منصب رئيس الوزراء. في أعقاب الغزو السوفيتي لأفغانستان، لم يعُد رئيس الوزراء مسؤولًا عن الحكومة. تمتع الأمين العام لوزارة العمل والتنمية أو مدير وكالة مخابرات الدولة بصلاحية أكبر.
نص دستور عام 1990 على أن المواطنين أفغانيو المولد هم وحدهم المؤهلون لشغل المنصب، وهو ما لم يرد في الوثائق السابقة.
جرى إنشاء دولة انتقالية بعد انهيار حكومة محمد نجيب الله، وبذلك، أصبح لمنصب رئيس الوزراء دور هام في تاريخ الدولة مجددًا.
رئيس وزراء أفغانستان تاريخيًا
شاب التوتر العلاقات بين الرئيس ورئيس الوزراء خلال هذه الفترة. انهارت الدولة ولم يكن هناك أي حكومة مركزية فعالة في الفترة منذ 1992 حتى 1996. أصبح بذلك المنصب ذو صفة احتفالية، وتمتع بالقليل من السلطة فيما تبقى من الحكومة.
أُلغي منصب رئيس الوزراء عندما تولت قوات طالبان التابعة لإمارة أفغانستان الإسلامية زمام السلطة في عام 1996. عادة ما عُرف نائب زعيم طالبان بلقب رئيس الوزراء طوال فترة حكمه. في أعقاب وفاة محمد رباني في عام 2001، قررت حركة طالبان عدم إعادة العمل بالمنصب.
حتى سبتمبر 1997، امتلكت الحكومة التي طردتها حركة طالبان، والتي بقيت متمردة حتى نهاية حكم طالبان في عام 2001، رئيس وزراء في الحكومة، إلا أنه جرى إلغاء المنصب لاحقًا.
في 7 سبتمبر 2021، أعادت حركة طالبان العمل بمنصب رئيس الوزراء.
كسوة الطائرة
كسوة الطائرة، (بالإنجليزية:Aircraft livery). عبارة عن مجموعة من الشارات الشاملة التي تتكون من معرفات ملونة ورسومية ومطبعية والتي يطبقها المشغلون (شركات الطيران والحكومات والقوات الجوية وأحيانًا مالكو الشركات) على طائراتهم.
كسوة الطائرة الخلفية التاريخية
مع تطور تصميمات الطائرات في السنوات التي أعقبت الحرب العالمية الثانية، أصبحت مجموعة فرعية رائدة من التخصصات الناشئة لهوية الشركة والعلامات التجارية ومن بين أبرز الأمثلة على الموضة. لقد قدموا ساحة لعمل المصممين المتميزين والأشخاص العاديين البارزين مثل ريموند لوي، وألكسندر جيرارد، وجاكلين كينيدي أوناسيس. المصطلح هو تعديل لكلمة كسوة: الملابس ذات النمط الموحد التي كان يرتديها خدم الخنازير الأثرياء وممثلو الحكومة حتى أوائل / منتصف القرن العشرين. مع ظهور العربات الحربية وقطارات السكك الحديدية والسفن البخارية، انتشر مصطلح الزينة إلى زخرفتها. منذ الخمسينيات من القرن الماضي، تغلغلت عناصر من كسوة شركات الطيران في المركبات الأرضية والإعلانات وأثاث المطارات الخاص والمواد الترويجية لشركات الطيران والزي الرسمي لأفراد الطاقم بطريقة متكاملة بشكل متزايد، وانتشرت إلى مواقع شركات الطيران في التسعينيات.
كسوة الطائرة التطبيق
قد تغير اللوحة في طبقات متعددة لتطبيق basecoat نظام -clearcoat، وتحسين لمعان ولون الاحتفاظ بها وكونها أسرع التجفيف. يمكن أن يضاعف عمر الطلاء ويمكن أن يكون أخف بنسبة تصل إلى 30٪، حيث يصل وزن الطلاء إلى 1,000 رطل (450 كـغ) لكل طائرة. تُستخدم الشارات و / أو الملصقات للعناصر التي تمثل تحديًا هندسيًا مثل العناوين والشعارات.1,000 رطل (450 كـغ) لكل طائرة.
لطلاء طائرة A380 ، كانت هناك حاجة إلى 24 رسامًا خلال أسبوعين لتطبيق 2,300 ل (610 غال-أمريكي) من الطلاء في خمس معاطف للخطوط الجوية البريطانية لتغطية 3,500 م2 (38,000 قدم2) مع 650 كـغ (1,430 رطل). قامت طيران الإمارات بتجريد وإعادة طلاء واحد في 15 يومًا مع 34 شخصًا منها سبعة أيام للرسم، وتغطي 3,076 م2 (33,110 قدم2) مع 1,100 كـغ (2,400 رطل) في سبع طبقات.
كسوة الطائرة كسوة شركة الطيران
تتضمن كسوة الخطوط الجوية مجموعة من العناصر الفردية.
عادة ما يتم تعيين عنوان شركة الطيران بأسلوب معين. يتم تعريف هذا عن كثب من قبل مصممي الطباعة على أنه شعار. تغطي المواصفات: أسلوب الكتابة (إما محرف متاح تجاريًا، أو محرفًا مخصصًا مصممًا ومحميًا بحقوق النشر)؛ نوع الحجم كتابة الحالة (الأحرف الكبيرة أو «الأحرف الكبيرة»، الأحرف الكبيرة والصغيرة، الأحرف الصغيرة فقط)؛ مقطوع (روماني أو بأحرف عمودية، مائل أو أحرف مائلة، عادي / مكثف / موسع)؛ الوزن (جريء، متوسط، خفيف)؛ نسبة (تُعرّف على أنها وحدات ذات إعداد محكم أو فضفاض، بالإضافة إلى مقدار ودرجة تقنين النوع). يختلف الحجم حسب عضو الأسطول؛ فكلما كبرت الطائرة زاد حجم الملكية. نظرًا لأن الكتابة مصممة لتتم قراءتها عادةً من سطح مستوٍ، فغالبًا ما يتم تعديل نوع كسوة الخطوط الجوية لتناسب أسطح الطائرات المنحنية. ينتج عن المواصفات شعار: كليشيه من النوع الذي تظل خصائصه دون تغيير.
كسوة الطائرة كسوة شركة الطيران
يتم تعريف حرف واحد فقط أو شعار شركة الطيران من حيث الهندسة من قبل مصممي الجرافيك. المواصفات الناتجة تسمى الشعار. يتم أيضًا تعديل الشعارات لتناسب الأسطح المنحنية وتظهر متطابقة من زوايا مشاهدة متنوعة.
يتم تحديد اللون أو الألوان من حيث مطابقة الألوان وأنظمة التوحيد القياسي مثل Pantone أو Federal Standard 595 . المواصفات الناتجة تسمى Colourway.
غالبًا ما تحتوي أنواع الطائرات الفردية على تصميمات فردية تبدو متطابقة، ولكنها ليست مماثلة تمامًا لتلك المطبقة على أنواع الطائرات الأخرى التي تديرها نفس شركة الطيران. أصبحت الكسوات الموحدة معتمدة بشكل عام في الخمسينيات والستينيات. قبل ذلك الحين، استخدمت شركات الطيران الفردية، ولا سيما إيروفلوت وبعض شركات الطيران الأمريكية مثل دلتا إيرلاينز، كسوات مخصصة مصممة لكل نوع من الطائرات الفردية التي تشغلها. تخلت شركة إيروفلوت عن هذه الممارسة في أواخر عام 1974، وتبنت زيًا موحدًا عبر أسطولها.
كسوة الطائرة الكسوة القياسية
حتى ما بعد الحرب العالمية الثانية، كان «الحل الافتراضي» لتصميم كسوة الطائرات هو ترك الجزء الخارجي للطائرة غير مطلي ومزخرف فقط باسم شركة الطيران، بالإضافة إلى احتمال وجود شعار أو حرف واحد فقط. عندما دخلت أول طائرات ركاب معدنية بالكامل في العالم، مثل بوينغ 247 ودوغلاس DC-2 ودوغلاس DC-3، الخدمة في ثلاثينيات القرن الماضي، قدم مظهرها الخارجي اللامع تصميمًا مبتكرًا للكسوة. في ذلك الوقت، كان الطلاء باهظ الثمن، وثقيلًا إلى حد ما، ولديه إلتصاق ضعيف نسبيًا بالمعدن، وكان عرضة للتبييض المبكر والتلف الميكانيكي والكيميائي؛ كان ترك جلد الطائرة غير مطلي إلى حد كبير أمرًا منطقيًا واقتصاديًا.
كسوة الطائرة الكسوة القياسية
مع تقدم أبحاث التآكل والطلاء وإطالة عمر الطائرات، بدأت هياكل الطائرات في تطبيق مواد أولية ومعالجات متقدمة على الطائرات أثناء التصنيع. أصر العديد من شركات صناعة الطائرات على بقاء الحماية الشاملة من التآكل في مكانها طوال فترة خدمة الطائرة، أو على الأقل خلال فترات الضمان المتنوعة. هذا جعل الكسوة المعدني العاري مشكلة. بدأوا في إفساح المجال للواجهات الخارجية المطلية بحلول منتصف الستينيات. لضمان طول العمر، تضمنت الكسوة المعدني العاري تلميعًا وتشميعًا مكثفًا أثناء التصنيع وأثناء الخدمة. ومع ذلك، فقد استمر عصر المعدن العاري حتى القرن الحادي والعشرين وظهور الطائرات البلاستيكية المركبة مثل بوينغ 787 دريملاينر وإيرباص A350.
كسوة الطائرة الكسوة القياسية
اعتمدت الخطوط الجوية الأمريكية، أبرز مؤيدي المظهر المعدني العاري، طلاءًا مطليًا في عام 2013. شركات طيران أخرى للركاب، بما في ذلك إيروفلوت، إيرومكسيكو، طيران كندا، سي بي إير، كاثي باسيفيك، كوندور فلوجدينست، جات يوغوسلافيا إيرلاينز، لوفتهانزا، نورثويست إيرلاينز، ساس إسكندنافيان إيرلاينز سيستم، تاروم، يو إس إيرويز، وويسترن إيرلاينز استخدمت أيضًا معدنًا غير مكشوفًا بالكامل أو جزء من كسوتهم لفترات محددة أو كتجربة. غالبًا ما ادعت شركات الشحن مثل كارغولوكس و Flying Tiger Line والخطوط الجوية اليابانية للشحن وكوريا للطيران وسي بورد وورلد ايرلاينز أن كسوتها المعدنية العارية
توفر الوزن. ذكرت المطالبات المقابلة أن تكاليف الصيانة الإضافية تلغي هذه الميزة.
كسوة الطائرة الكسوة القياسية
في عام 1965، استأجرت شركة خطوط برانيف الدولية ألكسندر جيرارد لتجديد هوية الشركة. اشتمل التصميم النهائي على طلاء جسم الطائرة بالكامل بأحد الألوان العديدة الجريئة. تم وضع شعار شركة الطيران على أنه «خطوط برانيف الدولية» في حروف كبيرة مائلة مصممة خصيصًا، مع لصق الأحرف الأولى على زعانف ذيل الطائرة. كان الطلاء جزءًا من تجديد شامل لهوية الشركة يشمل أيضًا صالات مخصصة للمطارات، بما في ذلك غطاء رأس قصير العمر «خوذة الفضاء» لموظفي المقصورة.
كسوة الطائرة الكسوة القياسية
في عام 1969، عينت شركة كورت لاين للطيران بيتر مردوخ لتجديد هوية الشركة. تضمن التصميم الناتج تزيين كل عضو في الأسطول بواحد من خمسة ألوان مختلفة ضمن مخطط الهوكي. تم وضع شعار شركة الطيران على أنه «محكمة» بأحرف مائلة صغيرة مصممة خصيصًا، ويمكن بسهولة تغييره إلى "liat" عند نقل طائرة فردية إلى شركة جزر ليوارد للنقل الجوي التابعة لشركة كورت لاين للطيران في منطقة البحر الكاريبي.
تم اعتماد طلاء ملون آخر بالكامل من قبل مجموعة الخطوط الجوية البريطانية للخدمات الجوية في أواخر عام 1970. قام أعضاء المجموعة الخطوط الجوية الشمالية الشرقية وكامبريان ايرلاينز بطلاء طائراتهم باللون الأبيض / الرمادي / الأصفر والأبيض / الرمادي / البرتقالي. تم تصميم الزخارف الوردية والخضراء ذات الصلة لأعضاء المجموعة الخطوط الجوية الاسكتلندية وخطوط القنال الجوية، ولكن لم يتم استخدام الخدمة مطلقًا.
كسوة الطائرة الكسوة القياسية
منذ سبعينيات القرن الماضي، بدأت فكرة اللون العام في الانتشار في جميع أنحاء العالم، إلى حد كبير في شكل كسوة "Eurowhite" حيث كان اللون الأبيض هو السائد. من المزايا الجانبية للمظهر الأبيض العام أنه ساعد في إدارة أصول شركات الطيران. وقد فعلت ذلك من خلال تسهيل توظيف، من أصل (استئجار في 1960s لغة أو التأجير من 1970s) من أعضاء أسطول الأفراد خلال أحواض الحركة الموسمية أو الركود الاقتصادي. يمكن للطائرات البيضاء بشكل عام أن تقبل بسهولة العناصر الرئيسية من كسوة المستأجر، ويمكن أن تعود بسرعة مماثلة إلى كسوة المؤجر عند العودة.
تضمنت كسوة Eurowhite المبكرة الملحوظة كسوة شركة طيران إليطاليا في السبعينيات واتحاد النقل الجوي في أوائل السبعينيات. كان طلاء خطوط ترانس وورلد الجوية لعام 1975 من بين أولى مخططات يورووايتخارج أوروبا. باستثناء مثال موجز جدًا لشعار الخطوط الجوية الفرنسية وبيبسي، كانت جميع كسوات الكونكورد أساسها يورووايت، لأن هذا قلل من امتصاص الحرارة.
غالبًا ما كان يطلق على كسوة Braniff 1967 (انظر اللون الكامل أعلاه) اسم "Jellybean". تشتمل كسوة Jellybean على العديد من الألوان البديلة التي يتم تزيين الطائرات بأكملها أو أجزاء منها. اشتمل أحد أنواع Jellybean على تزيين زعانف الذيل بتصميمات مختلفة، كما يتضح من شركة طيران الهند إكسبريس، وعرض الثقافة والتراث الهندي المختلف على ذيلها، والعلامة التجارية لشركة Alaska Airline لعام 1972 ، فرونتير ايرلاينز مع صور لحيوانات وطيور مختلفة على ذيلها، خطوط جيت بلو الجوية، ميكسيكانا، «ذيول العرقية» للخطوط الجوية الدولية الباكستانية، وبلونا . تم الاحتفال بالكسوات العرقية للخطوط الجوية البريطانية عام 1997 من أمثلة Jellybean.
شهدت السبعينيات ظهور كسوة بيلبورد. هذا يضع عنوان شركة الطيران المركزية في كسوة، غالبًا على حساب خط الغش. من أوائل الذين تبنوا كسوة بيلبورد اتحاد النقل الجوي وسي بورد وورلد ايرلاينز وهيوز ايرويست والخطوط الجوية البولندية . تم الاحتفال بكسوة بان آم النهائية من أمثلة اللوحات. في التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين، اعتمد اثنان من تحالفات شركات الطيران الرئيسية الثلاثة بيلبورد كسوة للتطبيق على الطائرات المختارة التي تديرها شركات الطيران الأعضاء في التحالف. استخدمت شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل رايان ايرو ايزي جيت أيضًا استخدام كسوة بيلبورد على طائراتهم.
كسوة الطائرة كسوة متخصصه
تستخدم الكسوة التذكارية للاحتفال بمرحلة فارقة في تاريخ شركة الطيران، بما في ذلك الذكرى السنوية.
أحد الأمثلة على ذلك هو مخطط رسم «الذكرى السنوية الخامسة والعشرين» لشركة الخطوط الجوية ATA ، الذي يحتفل بتأسيس شركة الطيران في عهد جورج ميكيلسون، مؤسس شركة أمريكان ترانس إير، أو مخطط طلاء سكاي ويست ايرلاينز المستخدم للاحتفال بالذكرى الثلاثين لتلك الشركة.
كان لدى خطوط جنوب إفريقيا إحدى طائراتها من طراز بوينج 747-300 مرسومة خصيصًا بألوان قوس قزح لنقل الفريق الأولمبي الجنوب أفريقي إلى دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2000 في سيدني، أستراليا . وأطلق على الطائرة اسم نديزاني.
الكسوة التراثية هي استعادة لطلاء سابق لأغراض الدعاية أو للتأكيد على طول تجربة شركة الطيران أو تقاليدها. تطلق شركات الطيران ووسائل الإعلام والمتحمسون على الطائرات المرسومة بالزخرفة التراثية اسم "Retrojets".
كسوة الطائرة كسوة الشعار
غالبًا ما تقوم شركات الطيران بتطبيق ورسم كسوة متخصصة على كسوة وشعارات خطوط الطيران القياسية لطائراتها.
تشتهر شركة خطوط ساوث ويست الجوية بأشكالها المختلفة التي تروج لـ Sea World (رسمت لتشبه Orca)، والعديد من الولايات الأمريكية حيث يوجد خطوط ساوث ويست عمليات (مرسومة لتشبه أعلام الولايات)، وكيانات أخرى مثل الدوري الاميركي للمحترفين ورونالد ماكدونالد هاوس.
كسوة الطائرة كسوة التسويق الجوي
ثلاثة متعددة الجنسيات في جميع أنحاء العالم تحالفات شركات الطيران قد نمت وتطورت الكسوات الخاصة الطائرات وهويات الشركات والتي تشمل وتجاوز شركات النقل الكبرى، شركات الخطوط الرئيسية، ناقلات إرث، وشركات الطيران العلم هويات الطيران الفردية "جنبا إلى جنب مع أي علاقات الإقليمية والجيوسياسية، الحدود الوطنية، والحكومة التراث.
إن تحالف عالم واحد وسكاي تيمو ستار ألاينس هي «مجموعات تحالف شركات الطيران» المتفق عليها بشكل متبادل لعدد كبير من شركات الطيران المستقلة والمملوكة بشكل منفصل والتي تعمل معًا كواحد من خلال نظام اتفاقيات المشاركة بالرمز، بدلاً من ألوان أي شركة طيران واحدة معتمدة.
كسوة الطائرة الكسوة الحكومية
غالبًا ما يتم رسم وسائل النقل الجوي لرؤساء الدول والحكومات بألوان فريدة. تستخدم طائرة الرئيس الأمريكي، Air Force One ، مخطط اللون الأزرق الفاتح والأزرق السماوي، مع ختم رئيس الولايات المتحدة فوق الترس الأمامي مباشرةً وعلم الولايات المتحدة على ذيلها . تم تصميم الطلاء من قبل المصمم الصناعي الأمريكي الفرنسي ريموند لوي بتحريض وبمساعدة السيدة الأولى آنذاك جاكلين كينيدي.
غالبًا ما تكون الطائرات التي تحمل قادة الدولة أو الحكومة مظللة بالألوان الوطنية أو شارات مكتب حكومي معين.
كسوة الطائرة كسوة الجيش
غالبًا ما تستفيد الطائرات العسكرية من تمويه الطائرات لجعل الطائرة أكثر صعوبة في الرؤية في الجو وعلى الأرض. يستخدم هذا النوع من التمويه أنماط الضوء واللون، ويعتمد على الظروف البيئية وهو فعال بشكل أساسي ضد المراقبين البشريين، على الرغم من أن بعض أنظمة الاستحواذ المرئي الإلكترونية يمكن أن تتأثر. التمويه البصري لا يحمي الطائرة من موقع الرادار أو إلكترونيات البحث عن الحرارة.
منذ إصدار MIL-STD-2161 في عام 1993، تستخدم الطائرات التكتيكية التابعة للبحرية الأمريكية مخطط ألوان مصمم لتقليل الاكتشاف البصري الذي يتكون من ظلال من الرمادي المسطح مع علامات خارجية مطبقة في ظل متباين من اللون الرمادي. لاحظ أن الغرض المعلن من هذا المستند هو توحيد مخططات الطلاء وتطبيق الشارات والعلامات البحرية.
كسوة الطائرة كسوة الجيش
تم استخدام تمويه الطائرات لأول مرة خلال الحرب العالمية الأولى وتم استخدامه على نطاق واسع خلال النصف الأول من الحرب العالمية الثانية . بعد تطوير أنظمة الكشف عن الرادار، أصبح تمويه الطائرات أقل أهمية بالنسبة للحلفاء، وتم إحضار عدد من طائرات الحلفاء في أواخر الحرب إلى المعركة بدون تمويه. تركز مخططات التمويه اللاحقة، عند استخدامها، على إخفاء الطائرة عن المراقبة الجوية أثناء استراحتها أو تحليقها بالقرب من الأرض، أو أنها تستخدم لونًا خفيفًا محايدًا لمنع الاكتشاف أثناء وجودها في الهواء. جربت مخططات التمويه الحديثة أنظمة التمويه النشطة الباعثة للضوء والتي تسعى إلى إخفاء الطائرة عن الرؤية البشرية أو طمس أو تشويش الملاحظة البصرية بالوسائل الإلكترونية.
كلية الآثار (جامعة سوهاج)
كلية الآثار جامعة سوهاج هي كلية حكومية مصرية مقرها في سوهاج الجديدة، سوهاج، مصر.
كلية الآثار (جامعة سوهاج) التاريخ
بدأت الدراسة بالقسم في عام 1977 حيث كان قسم الآثار أحد أقسام كلية الآداب وفي عام 1990 تم تقسيم القسم إلى قسمين الآثار المصرية والآثار الإسلامية، ثم في عام 2000 تم إضافة قسم الحفظ إلى القسمين المذكورين.
في عام 2015 أصدر رئيس مجلس الوزراء قرارًا بإملائه إنشاء كلية الآثار لبدء دراستها في عام 2016.
كلية الآثار (جامعة سوهاج) البرامج
تمنح الكلية درجة الدبلوم في إحدى التخصصات التالية:
قاموس اللغة المصرية
قاموس اللغة المصرية ويُعرف القاموس أيضًا باسم «قاموس برلين» المختصر Wb في المراجع الببليوغرافية هو قاموس كبير باللغة الألمانية للغة المصرية نُشر بين عامي 1926 و 1961 من قبل أدولف إيرمان و هيرمان جرابو وهو يشمل 3000 عام من التاريخ اللغوي ، بما في ذلك الكتابات المصرية القديمة والوسطى والمتأخرة بالإضافة إلى النقوش الهيروغليفية للعصر اليوناني الروماني الكلاسيكي.
ويحتوي القاموس على ما يقرب من 16000 كلمة رئيسية في خمسة مجلدات رئيسية ومجلدين ثانويين وخمسة مجلدات من مراجع المصادر الأولية
ولذلك فهو أكبر قاموس مطبوع للمصريين القدماء وأكثرهم اكتمالاً
قاموس اللغة المصرية تاريخ
بدأ 1897 كمشروع بحثي في الأكاديمية البروسية للعلوم في برلين وتوقف بسبب الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية
تم نشر المجلدات الأولى في عام 1926 وتم إصدار المجلد النهائي في عام 1961. يشكل القاموس اليوم أساس قاموس اللغة المصرية القديمة وهو تحديث شامل لمشروع الرقمنة الأصلي والإلكتروني الذي يتم إجراؤه تحت رعاية أكاديمية برلين-براندنبورغ للعلوم والإنسانيات منذ عام 1993.
محاولة انقلاب 2022 في غينيا بيساو
انقلاب غينيا بيساو 2022، هي محاولة انقلاب فاشلة قادها عسكريون في جيش غينيا بيساو يوم 1 فبراير 2022 من خلال محاصرة مقر الحكومة في العاصمة بيساو حيث يُفترض أن يكون الرئيس عمر سيسوكو إمبالو متواجدًا لحضور جلسة استثنائية لمجلس الوزراء.
مع نهاية اليوم، غادر الرئيس عمر إمبالو مقر الحكومة نحو القصر الرئاسي «دون أن يصبه أي أذى» وجميع الوزراء غادروا إلى منازلهم. كما ألقى الرئيس كلمة على شعب غينيا بيساو أكد فيه السيطرة على البلاد وفشل المحاولة الانقلابية. كما صرحت وكالة سبوتنيك الإخبارية الروسية إن «محاولة الانقلاب العسكري التي حدثت اليوم في غينيا بيساو فشلت، والمحاولة قادها عقيد متقاعد من الجيش وتم التفاوض معه».
محاولة انقلاب 2022 في غينيا بيساو الأحداث
أعلنت وكالتي فرانس برس ورويترز عصر يوم 1 فبراير 2022، عن سماع دوي إطلاق نار كثيف بالقرب من مقر الحكومة في غينيا بيساو، وسط انتشار لعناصر الجيش في شوارع العاصمة. وأشار مراسلو الوكالتين إلى أن «رجالا مدججين بالسلاح يحاصرون مقر الحكومة» حيث يُفترض أن يكون الرئيس عمر سيسوكو إمبالو ورئيس الوزراء نونو غوميز نابيام يشاركان في جلسة استثنائية لمجلس الوزراء. كما أكدت قناة الجزيرة الإنجليزية أن «مسلحون بالرشاشات والبنادق من طراز أيه كيه-47 هاجموا القصر الحكومي لساعات بينما كان الرئيس ورئيس الوزراء بالداخل». بينما وصف راديو فرنسا الدولي الوضع بأنه «مشوش للغاية ومرتبك».
كما قالت وسائل إعلام أن هذه الأحداث تأتي بعد أيام قليلة من تعديل حكومي قرره رئيس الجمهورية عمر سيسوكو إمبالو، والذي اعترض عليه في البداية حزب رئيس الوزراء نونو غوميز نابيام. لكن لاحقا، وافق نابيام على التعديل الوزاري.
محاولة انقلاب 2022 في غينيا بيساو الأحداث
وفي تلك الأثناء، قالت وكالة الصحافة الفرنسية أنه ومنذ انتشار الخبر حدث تدافع في وسط المدينة، فيما أغلقت المدارس أبوابها وعاد التلاميذ إلى منازلهم. مشيرة إلى أن العاصمة تشهد تحركات عسكرية، حيث تم نشر أطواق مسلحة حول بعض المباني الرسمية. فيما قالت تقارير إخبارية أن «معركة تدور عند القصر الرئاسي في بيساو» وذلك بعد انتشار مقاطع فيديو وصور تظهر عمليات إطلاق نار كثيف وفوضى بسبب تدافع الأهالي.
وذكرت الإذاعة الحكومية في غينيا بيساو أن «إطلاق النار ألحق أضرارا بالقصر الحكومي وأن "الغزاة" يحتجزون مسؤولين حكوميين». كما ذكرت مواقع إخبارية أن الرئيس عمر سيسوكو إمبالو ورئيس الوزراء نونو غوميز نابيام يُعتقد أنهما مُحتجزان في القصر الرئاسي حيث كانا يلتقيان يوم الثلاثاء، 1 فبراير 2022 وقد أحاطهما الجنود. وقالت وكالة رويترز أن «مصدر أمني على صلة بداخل القصر الحكومي قال إن عددا غير معروف من الأشخاص أصيبوا بنيران. وقال مصدر ثان إن شخصين قتلا لكن لم يتضح من هما».
محاولة انقلاب 2022 في غينيا بيساو الأحداث
بعد ساعات من الارتباك والقلق والتساؤلات حول مصير الرئيس الـ«غير المعروف»، صرح رئيس غينيا بيساو عمر سيسوكو إمبالو لوسائل إعلام أنه «بخير» وأنه ليس في أيدي المهاجمين. ثم أجرى امبالو مقابلة هاتفية قصيرة مع وكالة فرانس برس ومجلة جون أفريك أكد خلالها على أن «الوضع تحت السيطرة» وأن «العديد من أفراد قوات الأمن قُتلوا في هجوم فاشل على الديمقراطية» وصرح بأن إطلاق النار استمر 5 ساعات وأن هناك «الكثير من القتلى»، مشيرا إلى أن من نفذوا الهجوم «عناصر معزولة».
كما أعلنت الحكومة أن الرئيس إمبالو كان من المقرر أن «يخاطب الأمة» مساء الثلاثاء من القصر الرئاسي، مما يعني أن رئيس الدولة قد تمكن من العودة إلى مقر إقامته في القصر الرئاسي. لاحقا، كتب رئيس غينيا بيساو عمر امبالو تغريدة على تويتر قال فيها: «انا بخير الحمد لله. الوضع تحت سيطرة الحكومة. أشكر شعب غينيا بيساو وجميع الأشخاص خارج بلادنا المهتمين بي وبحكومتي. عاشت الجمهورية والله يرعى غينيا بيساو.».
محاولة انقلاب 2022 في غينيا بيساو الأحداث
وبعد سويعات، ظهر رئيس غينيا بيساو في مقطع فيديو نُشر على صفحة الرئاسة على فيسبوك، وبجواره كل من رئيس الوزراء نونو نابيام ونائب رئيس الوزراء ووزير العدل، أعلن فيه فشل المحاولة الإنقلابية عصر الثلاثاء 1 فبراير 2022، مؤكدا على وقوع قتلى و«العديد» من الجرحى، من دون أن يحدّد عددهم. وأن «الهدوء عاد للبلاد والوضع تحت سيطرة الحكومة». بينما لم يحدّد الرئيس هوية منفّذي المحاولة الانقلابية التي قال إنّ دوافعها «قرارات (كان قد) اتّخذها، خصوصا في مكافحة المخدّرات والفساد». كما انتشرت صور للرئيس داخل إحدى غرف الاجتماعات محاطا بكبار الجنرالات والعسكريين في البلاد بعد السيطرة على الانقلاب الفاشل.
محاولة انقلاب 2022 في غينيا بيساو النتائج
أعلن المتحدث باسم الحكومة في غينيا بيساو، فرناندو فاز، الأربعاء 2 فبراير 2022، عن مقتل ما لا يقل عن 11 شخصًا من بينهم أربعة مدنيين حيث صرح قائلا: «تعرب الحكومة عن أسفها... لفقدان 11 رجلا شجاعا خلال الهجوم. 11 ضحية، من بينهم جنود وقوات شبه عسكرية وأربعة مدنيين بينهم السائق ومسؤول كبير في وزارة الزراعة». وقال مسؤول عسكري إن «هيئة الأركان شكلت لجنة للتحقيق في ملابسات المحاولة الانقلابية» وأن «الجيش شن عملية واسعة شملت مقر الحكومة للعثور على رعاة وأبطال محاولة الانقلاب». فيما أشارت وسائل إعلام إلى أن «دوافع الإنقلابيين مازالت غامضة». لكن وزير الداخلية في غينيا بيساو زعم أن «هدف أولئك الذين هاجموا مقر الحكومة كان قتل الرئيس وأعضاء الحكومة من أجل خلق فوضى سياسية واجتماعية في البلاد».
محاولة انقلاب 2022 في غينيا بيساو ردود الفعل
الأمم المتحدة: أعرب الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش عن «قلقه العميق» إزاء أنباء القتال العنيف في بيساو. كما طالب بـ«وقف فوري للقتال والاحترام الكامل للمؤسسات الديمقراطية في البلاد».
الاتحاد الأفريقي: دعى رئيس مفوضية الاتحاد الأفريقي، موسى فقي محمد، «العسكريين في غينيا بيساو إلى العودة دون تأخير إلى ثكناتهم وضمان السلامة الجسدية للرئيس أومارو سيسوكو إمبالو وأعضاء حكومته والإفراج الفوري عن المحتجزين بينهم.». كما أبدى فقي عن قلقه البالغ إزاء الوضع في غينيا بيساو، «الذي تميز بمحاولة الانقلاب على حكومة البلاد» حسب ما ذكره بيان الاتحاد الأفريقي.
محاولة انقلاب 2022 في غينيا بيساو ردود الفعل
المجموعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا: أدانت المجموعة الاقتصادية لدول غرب إفريقيا (إيكواس) «محاولة الانقلاب» الجارية في غينيا بيساو، وطالبت الجنود بـ«العودة إلى ثكناتهم». وقالت المنظمة في بيان نُشر على مواقع التواصل الاجتماعي: «الإيكواس تدين محاولة الانقلاب هذه وتحمل الجيش مسؤولية السلامة الجسدية للرئيس عمر سيسكو إمبالو وأعضاء حكومته». لاحقا، أعلنت الـ«إيكواس» نشر قوات في غينيا بيساو، للمساعدة في تحقيق الاستقرار في البلاد عقب محاولة الانقلاب الفاشلة.
الرئيس عمر سيسكو إمبالو: بعد نجاته من المحاولة الانقلابية خاطب رئيس غينيا بيساو عمر إمبالو الصحفيين في ساعة متأخرة من ليلة 1 فبراير 2022 قائلا: «استطاعت قواتنا الدفاعية والأمنية الجمهورية أن توقف هذا الشر» مُعلنا على فشل المحاولة الإنقلابية. كما أضاف إمبالو: «كان بإمكان المهاجمين التحدث معي قبل هذه الأحداث الدموية».