hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
شركة كلاشينكوف
تنتج شركة كلاشينكوف حوالي 95% من جميع الأسلحة الصغيرة في روسيا وتزود أكثر من 27 دولة حول العالم، مما يجعلها أكبر مصنع للأسلحة النارية في روسيا. تشمل المنتجات البارزة سلسلة بنادق كلاشينكوف الهجومية (أي كيه)، وسلسلة الرشاشات الخفيفة آر بي كي، وبندقية القنص شبه الآلية بندقية قنص دراغونوف، وبندقية الكاربين شبه الآلية إس كيه إس، ومسدس ماكاروف، وبندقية سايغا-12، والرشاشات الفرعية فيتياز-أس أن و بيه بيه-19 بيزون. استندت هذه الأسلحة النارية، باستثناء في دي أس وأس كيه أس وبيه أم، إلى سلسلة أي كيه الشهيرة، نظرًا لموثوقيتها في تحمل الظروف القاسية، وانخفاض تكاليف الإنتاج، وتوافرها في جميع المناطق الجغرافية تقريبًا، وسهولة استخدامها.
اعتبارًا من عام 2018، 26% من أسهم الشركة مملوكة لشركة روستيخ، بينما 74% من الشركة مملوكة لمستثمرين من القطاع الخاص (أليكسي كريفوروتشكو وأندريه بوكاريف).
تضم الشركة ثلاث علامات تجارية للأسلحة النارية: "كلاشينكوف" (أسلحة قتالية ومدنية)، و"بايكال" (أسلحة صيد ومدنية)، و"إيجماش" (بنادق رياضية). وتعمل الشركة على تطوير خطوط أعمال جديدة تشمل محطات أسلحة عن بُعد، وطائرات مسيرة ومركبات برية، وقوارب متعددة الأغراض خاصة.
شركة كلاشينكوف تاريخ الشركة
في العاشر من يونيو عام 1807، وبموجب مرسوم صادر عن إمبراطور عموم روسيا ألكسندر الأول، أُنشئ مصنع للأسلحة النارية في مدينة إيجيفسك، وتولى تشييده وتشغيله كبير مهندسي التعدين في مصنع الحديد بالمدينة، أندريه دريابين. وضع المهندسان المعماريان، سيميون يميليانوفيتش دودين وأندريه دريابين، خطة رئيسية طويلة المدى لمزيد من التطوير الشامل للترسانة. ونظرًا لقرب مصنع الحديد، كان من المقرر بناء مصنع الأسلحة على ضفاف نهر إيجيفسك، مما حلّ مشكلة توريد المواد الخام على الفور.
شركة كلاشينكوف تاريخ الشركة
كانت الأسلحة الأولى التي طورتها الترسانة هي البنادق رقم 15 عيار 17.7 ملم، والتي تم إنتاجها في خريف عام 1807. وفي عام 1808، تم إنتاج البندقية لاحقًا بكميات كبيرة لتجهيز المشاة. وقد زود المصنع الجيش الإمبراطوري الروسي بأكثر من 6000 بندقية من طراز رقم 15 عيار 17.7 ملم. وفي عام 1809، أنتجت الترسانة بنادق وبنادق قصيرة ومتفجرات من الصوان لوحدات سلاح الفرسان. كما أنتجت أيضًا مسدسات وأجزاء بنادق وأسلحة تذكارية معاد صهرها. وخلال الحروب النابليونية، وخاصة أثناء الغزو الفرنسي لروسيا، تم إنتاج الأسلحة النارية بسرعة للجيش الروسي، على الرغم من أن الترسانة لم تكن قد اكتملت بعد. وفي السنوات الأربع الأولى، أنتج المصنع 2000 بندقية طويلة الماسورة؛ وفي عام 1814، زاد الإنتاج إلى 10000 بندقية و2500 سيف؛ بحلول عام 1830، كان الإنتاج السنوي المطلوب 25000 بندقية طويلة الماسورة و5000 سيف خلفي.
شركة كلاشينكوف تاريخ الشركة
بين عامي 1811 و1816، شُيِّدت عشرة مبانٍ حجرية للمصانع، وعدة مبانٍ خشبية، والمبنى الرئيسي المُشبَّه بالبرج للترسانة. في عام ١٨١٧، اكتمل بناء المبنى الرئيسي للترسانة. كان هذا المبنى، المُكوَّن من أربعة طوابق، من أوائل المباني الصناعية متعددة الطوابق في روسيا. كانت عملية الإنتاج مُتعددة المراحل، بدءًا من الأعمال التحضيرية الأولية (في الطوابق السفلية) وانتهاءً بتجميع الأسلحة (في الطوابق العليا).
شركة كلاشينكوف تاريخ الشركة
ابتداءً من ثلاثينيات القرن التاسع عشر، بدأ مصنع الأسلحة بتصنيع بنادق "جارتونغ" القصيرة، وبنادق "فاليس" ذات التحميل الخلفي، ومدافع الصعود لأسطول البلطيق التابع للبحرية الإمبراطورية الروسية. في عام 1835، نقل مصنع الأسلحة إنتاج السيوف والرماح المصنوعة من الفولاذ البارد إلى زلاتوست، مع التركيز بشكل رئيسي على إنتاج الأسلحة النارية. في عام 1844، بدأ مصنع الأسلحة بتطوير البنادق الحالية إلى بنادق إيقاعية سريعة الإطلاق. كما بدأ مصنع الأسلحة باستخدام آلية القفل في منتجاته عام 1845. خلال حرب القرم، زودت إيجيفسك الجيش الإمبراطوري الروسي بـ 130 ألف بندقية، ثلثها مُخَدَّد. بحلول عام 1857، أي بعد مرور 50 عامًا على إنشاء ترسانة الأسلحة، تم إنتاج أكثر من 670 ألف سلاح ناري من نوع فلينتلوك، وأكثر من 220 ألف سلاح ناري إيقاعي، وأكثر من 58 ألف بندقية ، بالإضافة إلى عدد كبير من السيوف والرماح.
شركة كلاشينكوف تاريخ الشركة
في عام 1867، أُعيد تنظيم مصنع الأسلحة وتحويله إلى عقد إيجار ومؤسسة تجارية خاصة. في ذلك الوقت، جُهز المصنع بمحركات بخارية وآلات جديدة وفرنًا مفتوحًا. سمح هذا للمصنع بإنتاج المزيد من الأسلحة ذات التحميل الخلفي للجيش الإمبراطوري الروسي، ولا سيما بنادق "كرنك" و"بردان". كانت بندقية "بردان" أكثر الأسلحة النارية إنتاجًا في المصنع خلال تلك الفترة، مما سمح لروسيا، بشكل غير مباشر، بالاقتراب من مستوى تسليح الإمبراطوريات الصناعية الأوروبية.
شركة كلاشينكوف تاريخ الشركة
بحلول عام 1870، تجاوز معدل الإنتاج في مستودع الأسلحة مستودعات الأسلحة في تولا وسسترورتسك. وفي وقت لاحق، عندما تم إتقان أساليب إنتاج الفولاذ عالي الجودة بشكل جيد، أصبحت إيجيفسك مصدرًا لبراميل البنادق ومستقبلات البراميل للمصانع الروسية. على سبيل المثال، استخدمت شركات مستودع الأسلحة في تولا سنويًا ما يصل إلى 360,000 برميل من مستودع الأسلحة في إيجيفسك. في عام 1884، عاد المصنع لاحقًا إلى الدولة وأصبح مصانع إيجيفسك للبنادق والصلب (أي جي أس أف). في عام 1885، بدأت أي جي أس ف في تصنيع أسلحة وأدوات الصيد. في عام 1891، بدأت IGSF في إنتاج بندقية موسين بكميات كبيرة. كما بدأت أي جي أس أف في استخدام مولدات التيار المستمر لإنتاج الكهرباء لإضاءة المصنع وكذلك لتشغيل الآلات. كانت أي جي أس أف هي الشركة الروسية الوحيدة التي أنتجت أسلحة نارية لجميع فروع الجيش الروسي. بفضل أي جيأس أف، أصبحت إيجيفسك مركزًا صناعيًا كبيرًا في روسيا.
شركة كلاشينكوف تاريخ الشركة
خلال الحرب العالمية الأولى، زودت شركة أي جي أس أف الجيش الإمبراطوري الروسي بأكثر من 1.4 مليون بندقية جديدة وحوالي 188,000 سلاح كتف مُعاد صهره. قبل الثورة الروسية، تبوأت مؤسسة الصناعات الدفاعية الروسية مكانةً رائدةً في صناعة الدفاع الروسية من حيث التصنيع والقوى العاملة. وبحلول عام 1917، بلغ عدد العاملين في مؤسسة الصناعات الدفاعية الروسية حوالي 34,000 شخص. وفي عام 1918، تأسس مكتب تصميم فيها.
بعد تأسيس الاتحاد السوفيتي عام 1922، طرأت تغييرات كبيرة على مصنع الأسلحة والذخيرة (إي جي أس أف). افتُتح أول مصنع حكومي لبنادق الصيد في مقره في العام نفسه. احتاج مصنع الأسلحة والذخيرة إلى كوادر أكثر تدريبًا لاستيعاب الإنتاج الجديد والعمل على الآلات الأحدث. لذلك، بحلول عام 1929، كان لا بد من تدريب الكوادر المرتبطة بمصنع الأسلحة والذخيرة في مدرسة إيجيفسك التقنية. في عام 1930، شُغّل فرن جديد ذو موقد مفتوح، وبدأ إنتاج الآلات داخليًا في المصنع.
شركة كلاشينكوف تاريخ الشركة
شهد الثلاثينيات من القرن العشرين مزيدًا من إعادة التنظيم، بما في ذلك تحويل إي جي أس أف إلى مكتب كبير للمصممين، بالإضافة إلى اعتماد وإنتاج العديد من النماذج الجديدة للأسلحة النارية: تصميم مُعدّل لبندقية موسين من عام 1891/1930، وبندقية المعركة أي في أس-36، التي صنعها سيرجي سيمونوف، وبندقية أس في تي-38 ذاتية التحميل ومسدس توكاريف، التي صنعها فيدور توكوريف. أدى ذلك إلى ظهور طريقة خط التدفق في الإنتاج. في عام 1938، تم تنفيذ الحزام الناقل في تجميع براميل البنادق والأجزاء الأخرى، مما زاد بشكل كبير من معدل إنتاج الأسلحة النارية للجيش السوفيتي. في عام 1933، تم إنشاء مكتب تصميم جديد، "بي أن كيه"، في المصنع لتطوير وتعديل الأسلحة النارية. يُعرف المكتب اليوم باسم "مركز تصميم الأسلحة" (كيه أوه سي). خلال فترة عمل المكتب، طُوِّر حوالي 300 نموذج من الأسلحة الصغيرة، والذخائر الجوية، والأسلحة الرياضية، وأسلحة الصيد، وأنواع أخرى من المعدات، وكان معظمها قيد الإنتاج التسلسلي في المصنع. في عام 1939، قُسِّم المصنع الرئيسي لـ إي جي أس أف، المصنع رقم 180، إلى مشروعين مستقلين: مصنع المعادن رقم 71 ومصنع الهندسة رقم 74، الذي كان يُصنِّع الأسلحة. أُعيدت تسمية مصنع الهندسة رقم 74 لاحقًا إلى مصنع إيجيفسك لبناء الآلات، أو ببساطة، إيجماش.
شركة كلاشينكوف تاريخ الشركة
خلال الحرب العالمية الثانية، كان مصنع الهندسة رقم 74 هو المُصنِّع الرئيسي للأسلحة النارية للقوات المسلحة السوفيتية. ومنذ أن تركت عملية بارباروسا الاتحاد السوفيتي في وضعٍ مُزرٍ للغاية، أنتج المصنع أكبر عددٍ ممكنٍ من الأسلحة النارية، أي ما يزيد عن عمره الافتراضي الذي امتد 92 عامًا. ومن عام 1941 إلى عام 1942، بدأ المصنع إنتاجًا ضخمًا لبندقية بيه تي آر أس المضادة للدبابات التي صممها فاسيلي ديجتياريف، وبندقية بيه تي آر أس-41 المضادة للدبابات التي صممها سيرجي سيمونوف، وبندقية بيرزين يو بي الرشاشة للطائرات، ومدفعي شبيتالني أش37 ونودلمان-سورانوف أن أس-37 عيار 37 مم للطائرات، وبنادق القنص المزودة بمناظير بصرية، بالإضافة إلى مسدس توكاريف ومسدس ناجانت إم1895. تم إنتاج ما مجموعه 11,450,000 بندقية وكاربين في المصنع، وهو ما يتجاوز إجمالي إنتاج مصنعي الأسلحة النارية الألمان مجتمعين والذي بلغ 10.3مليون. بالإضافة إلى الأسلحة النارية، أنتج المصنع أيضًا أكثر من 15000 مدفع طائرات وأكثر من 130000 سلاح مضاد للدبابات.
شركة كلاشينكوف تاريخ الشركة
في 20 يوليو 1942، انفصل المصنع رقم 622 عن المصنع رقم 74، مستخدمًا معدات منقولة من مصانع الميكانيكا التي أُخليت في تولا وبودولسك. خلال الحرب، صنع المصنع أكثر من مليون مسدس و200 ألف بندقية مضادة للدبابات. أُعيد تسمية المصنع رقم 622 لاحقًا باسم مصنع إيجيفسك الميكانيكي، أو ببساطة إيجميخ.
بعد الحرب العالمية الثانية، استعاد مصنع إيجيفسك لبناء الآلات إنتاج أسلحته المدنية ووسائل النقل. كما وظف المصنع أيضًا ميخائيل ت. كلاشينكوف، وهو محارب قديم وسائق دبابة وميكانيكي سابق، بعد أن لاحظ تصميم مدفعه الرشاش الذي منحه التميز كمصمم أسلحة. في عام 1947، صنع كلاشينكوف بندقيته الهجومية، أي كيه-47 عيار 7.62×39 مم. أصبحت بندقية أي كيه-47 البندقية القياسية للجيش السوفيتي في العام نفسه، وازدادت شعبيتها لاحقًا في جميع أنحاء العالم. منحت بندقية أي كيه-47 المصنع شهرة وإمكانيات جديدة في صناعة الأسلحة. كما صنع المصنع أسلحة صيد أحدث تعتمد على بندقية موسين بالإضافة إلى أسلحة رياضية. ساعدت هذه الأسلحة الرياضية فريق الاتحاد السوفيتي على الفوز في مسابقات الرماية في البطولات الأوروبية والألعاب الأولمبية الصيفية عدة مرات.
شركة كلاشينكوف تاريخ الشركة
صمم كلاشينكوف لاحقًا أسلحة نارية أحدث: بندقية أيه كيه أم وبندقية أيه كيه-74 الهجومية، والرشاش الخفيف آر بي كي، والرشاش بيه كيه المزود بحزام. ساهمت هذه الأسلحة النارية في تعزيز قوة نيران الجيش السوفيتي، بالإضافة إلى العديد من الدول التي استوردتها. كما ساهم يفغيني دراغونوف، مصمم أسلحة مصنع إيجيفسك لبناء الآلات، في تعزيز شهرة المصنع من خلال تصميم بندقية القنص أس في دي. صُممت بندقية أس في دي عام 1963، وكانت مبنية على بنادق رياضية، وأصبحت سلاح دعم الفرق للجيش السوفيتي في العام نفسه، كما أنها أطلقت اتجاهًا جديدًا في بنادق القنص شبه الآلية.
في عام 1975، تم تغيير اسم مصنع إيجيفسك لبناء الآلات إلى جمعية إيجماش الصناعية.
شركة كلاشينكوف تاريخ الشركة
بعد تفكك الاتحاد السوفيتي، عانت شركة إيجماش من انخفاض الطلب والمنافسة مع مصنعي الأسلحة النارية في الخارج. ونتيجةً لذلك، ابتكرت إيجماش بندقية سايغا شبه الآلية، وبدأت في إنتاج تيغر، وهي نسخة مدنية من بندقية إس في دي التي طُوّرت في سبعينيات القرن الماضي، على دفعات. كما توسّعت إيجماش إلى السوق الغربية، محققةً نجاحًا باهرًا، لا سيما مع بندقية سايغا. كما ابتكرت إيجماش بندقيتي قنص جديدتين، إس في-98 وإس في-99، واللتين تميّزتا بدقة إطلاق نار أعلى من بندقية إس في دي التقليدية، للوحدات الخاصة في القوات المسلحة الروسية.
على الرغم من النجاح الذي حققته، بحلول عام 2008، كانت شركة إيجماش تتألف من العديد من الشركات التي كانت على وشك الإفلاس. كشفت شركة روس
تيكنولوجي (التقنيات الروسية، المعروفة الآن باسم روستيك) عن الحالة المتردية التي كانت عليها إيجماش بحلول عام 2010. لم يكن هناك سوى 32 شركة تابعة لإيجماش تعمل فعليًا بنظام إدارة متعدد المستويات، وتكاليف تشغيلية مرتفعة، ووظائف مزدوجة. بلغ إجمالي التزامات إيجماش في أوائل عام 2011، 19مليار روبية. استخدام المعدات الحديثة الموجودة لم يتجاوز 20% تقريبًا.
شركة كلاشينكوف موقع الشركة وأقسامها
يقع المقر الرئيسي لشركة المساهمة المفتوحة "كلاشينكوف كونسيرن" في مدينة إيجيفسك ومنطقة خاموفنيكي في العاصمة موسكو.
تتكون شركة "كلاشينكوف كونسيرن" المساهمة من اثنين من أكبر مصنعي الأسلحة النارية في إيجيفسك:
شركة "كلاشينكوف كونسيرن" المساهمة - تُنتج وتختبر شركة "كلاشينكوف كونسيرن" المساهمة أسلحة قتالية خفيفة، وأسلحة رياضية وصيد، ومدافع طائرات، وقذائف مدفعية دقيقة التوجيه، وآلات اختبار ومراقبة للمنظومات، بالإضافة إلى آلات وأدوات عالية الجودة. هذه الشركة هي أيضًا الشركة الأم لشركة "كلاشينكوف كونسيرن" القابضة. كانت تُعرف سابقًا باسم مصنع إيجيفسك لبناء الآلات، المعروف أيضًا باسم "إيجماش".
شركة كلاشينكوف موقع الشركة وأقسامها
شركة مساهمة عامة "مصنع إيجيفسك الميكانيكي" - والمعروفة أيضًا باسم إيجميخ، تركز شركة مصنع إيجيفسك الميكانيكي على التقنيات الحديثة في بناء الآلات، وعلم المعادن، وصنع الأدوات، والإلكترونيات الدقيقة، وإنتاج الأسلحة المدنية والخدمية، والأدوات الكهربائية، ومعدات التعبئة والتغليف، ومعدات النفط والغاز، والمعدات الطبية، وصب الفولاذ الدقيق.
تقسم شركة "كلاشينكوف كونسيرن" منتجاتها من الأسلحة النارية إلى ثلاث علامات تجارية.
شركة المساهمة المفتوحة "كلاشينكوف كونسيرن" لديها أربع شركات تابعة:
شركة كلاشينكوف حوكمة الشركة
فلاديمير غروديتسكي، الذي ترأس منظمة إيجماش غير الربحية منذ عام 1996 كمدير عام، غادر المكتب عام 2011. وخلفه لاحقًا مكسيم كوزيوك، الذي غادر المكتب في يونيو 2012. ثم عُيّن ألكسندر كوسوف مديرًا عامًا مؤقتًا للمكتب من يونيو إلى ديسمبر. وفي ديسمبر 2012، عُيّن قسطنطين بوسيجين مديرًا عامًا لإيجماش. وكان بوسيجين مسؤولًا لاحقًا عن تحويل إيجماش وإيجميخ إلى شركة "كلاشينكوف" المساهمة، التي أصبح رئيسًا تنفيذيًا لها.
في 30 يناير/كانون الثاني 2014، وافق مجلس إدارة شركة روستيك على تعيين أليكسي كريفوروتشكو، المساهم الجديد فيها، رئيسًا تنفيذيًا لشركة كلاشينكوف، خلفًا لكونستانتين بوسيجين. وتولى منصبه في 31 يناير/كانون الثاني 2014. ووفقًا لمصدر في الشركة، يُعد هذا التغيير الرابع للمدير العام للشركة منذ عام 2011.
في أغسطس 2021، تم تعيين فلاديمير ليبين رئيسًا تنفيذيًا لشركة كلاشينكوف بدلاً من دميتري تاراسوف.
شركة كلاشينكوف منتجات الشركة
على الرغم من أن الترسانة كانت قيد الإنشاء في عام 1807، فقد بدأ إنتاج الأسلحة على الفور: بشكل أساسي البنادق الطويلة والمسدسات والسيوف الخلفية. وكان أحد البنادق الطويلة البارزة التي صنعتها الترسانة هو بندقية رقم 15 عيار 17.7 ملم، والتي تم توفير 6000 منها للجيش الإمبراطوري الروسي. وفي وقت لاحق، صنعت الترسانة بنادق وبنادق قصيرة وبنادق بلندربوس الصوانية لسلاح الفرسان في عام 1809. كما أنتجت الشركة أيضًا مسدسات وأجزاء بنادق وأسلحة تذكارية معاد صهرها. تم إنتاج الأسلحة النارية بوتيرة سريعة للجيش الروسي خلال الحروب النابليونية، وخاصة في الغزو الفرنسي لروسيا، على الرغم من أن بناء الترسانة لم يكن قد اكتمل بعد. وخلال السنوات الأربع الأولى، أنتج المصنع 2000 بندقية طويلة. وفي عام 1814، زاد الإنتاج إلى 10000 بندقية وحوالي 2500 سيف خلفي. بحلول عام 1830، حققت ترسانة الأسلحة الإنتاج السنوي المطلوب وهو 25000 بندقية طويلة و5000 سيف خلفي.
شركة كلاشينكوف منتجات الشركة
ابتداءً من ثلاثينيات القرن التاسع عشر، بدأ مصنع الأسلحة بتصنيع بنادق "جارتونغ" القصيرة، وبنادق "فاليس" ذات التحميل الخلفي، ومدافع الصعود لأسطول البلطيق التابع للبحرية الإمبراطورية الروسية. في عام 1835، نقل مصنع الأسلحة إنتاج السيوف والرماح المصنوعة من الفولاذ البارد إلى زلاتوست، مع التركيز بشكل رئيسي على إنتاج الأسلحة النارية. في عام 1844، بدأ مصنع الأسلحة بتطوير البنادق الحالية إلى بنادق إيقاعية سريعة الإطلاق. كما بدأ مصنع الأسلحة باستخدام آلية القفل في منتجاته عام 1845. خلال حرب القرم، زودت إيجيفسك الجيش الإمبراطوري الروسي بـ 130 ألف بندقية، ثلثها مُخَدَّد. بحلول عام 1857، أي بعد مرور خمسين عامًا على إنشاء ترسانة الأسلحة، أُنتج أكثر من 670 ألف سلاح ناري من نوع فلينتلوك،، وأكثر من 220 ألف سلاح ناري إيقاعي، وأكثر من 58 ألف بندقية،، بالإضافة إلى عدد كبير من السيوف والرماح. وعندما أُتقنت أساليب إنتاج الفولاذ عالي الجودة، أصبحت إيجيفسك مصدرًا لسبطانة البنادق ومستقبلات السبطانة للمصانع الروسية. على سبيل المثال، استخدمت مصانع الأسلحة في تولا سنويًا ما يصل إلى 360ألف سبطانة من ترسانة إيجيفسك.
شركة كلاشينكوف منتجات الشركة
في عام 1867، أُعيد تنظيم مصنع الأسلحة وتحويله إلى عقد إيجار ومؤسسة تجارية خاصة. في ذلك الوقت، جُدّد المصنع وجُهّز بمحركات بخارية وآلات جديدة وفرنًا مفتوحًا. سمح هذا للمصنع بإنتاج المزيد من الأسلحة ذات التحميل الخلفي للجيش الإمبراطوري الروسي، ولا سيما بنادق "كرنك" و"بردان". أصبحت بندقية بردان، التي صممها خبير الأسلحة النارية والمخترع الأمريكي حيرام بردان، البندقية القياسية للجيش الإمبراطوري الروسي عام 1870. كما كانت بندقية بردان أكثر الأسلحة النارية إنتاجًا في المصنع آنذاك، مما سمح لروسيا بالاقتراب من مستوى تسليح الإمبراطوريات الصناعية الأوروبية.
شركة كلاشينكوف منتجات الشركة
في عام 1884، أعيد المصنع إلى الدولة وأصبح مصانع إيجيفسك للبنادق والصلب (إي جي أس أف). في عام 1885، بدأت إي جي أس أف في تصنيع أسلحة وأدوات الصيد. في عام 1891، بدأت إي جي أس أف في إنتاج بندقية موسين ناجانت العسكرية ذات البراغي بكميات كبيرة في تطوير استمر تسع سنوات، بناءً على تصميم بندقية ماوزر عام 1898 (جوير 98) بميزات فريدة جديدة مثل رأس الترباس المريح المزود بتغذية دفع. بالإضافة إلى كونها واحدة من أكثر البنادق إنتاجًا في بنادق البراغي العسكرية ذات الإنتاج الضخم في التاريخ، تُستخدم بندقية ناجانت أيضًا في كل حرب منذ تطويرها حتى يومنا هذا. تم إنتاج البندقية من كل من الفترة الإمبراطورية والعصر السوفيتي، وانتهى الإنتاج العسكري في عام 1965، ولكن استمر الإنتاج للاستخدام المدني حتى يومنا هذا. بالإضافة إلى بندقية موسين-ناغانت، طوّر الصناعي البلجيكي ليون ناغانت[الإنجليزية]، الذي شارك في اختراعها، مسدس ناغانت إم1895 . يتميز المسدس بنظام "مانع تسرب غازي" فريد من نوعه، يُعزز سرعة الفوهة ويُثبّت صوت السلاح. أُنتج هذا المسدس الجانبي، مثل بندقية ناغانت، في الحقبة السوفيتية أيضًا، وكان يُنتج بكميات كبيرة ويُستخدم على نطاق واسع.
في 23 أغسطس 2018، طرحت شركة كلاشينكوف نموذجًا أوليًا لسيارة كهربائية جديدة، سي فيس-1. استُوحي تصميمها الخارجي من السيارة السوفيتية العائلية الكبيرة النادرة أي زد أتش 2125 "كومبي" من سبعينيات القرن الماضي. زُعم أن مدى السيارة بشحنة واحدة يبلغ 350 ميلًا.كم.
إلى جانب الكشف عن سي في-1، عرضت شركة كلاشينكوف أيضًا نموذجًا أوليًا للدراجة الرباعية الكهربائية يو في-4 ذات الأبواب الأربعة، مع الكشف عن نسخة سيارة أجرة في أغسطس 2019. تم عرض يو في-4 مرة أخرى في صور براءة اختراع في وقت لاحق في نوفمبر 2021، هذه المرة جنبًا إلى جنب مع مركبة ذات 3 عجلات وبابين تعتمد عليها.
سيمسون (شركة)
سيمسون (شركة) هي شركة ألمانية تُنتج الأسلحة النارية والسيارات والدراجات الهوائية والدراجات النارية والدراجات البخارية. في عهد الرايخ الثالث، سُلب المصنع من عائلة سيمسون اليهودية، وأُعيدت تسميته عدة مرات تحت الحكم النازي، ثم الشيوعي. أُعيد استخدام اسم سيمسون كعلامة تجارية للدراجات البخارية التي تُنتج في المصنع بجمهورية ألمانيا الديمقراطية. ثم استمر إنتاج دراجات سيمسون البخارية في مدينة سول (ألمانيا) حتى عام 2002.
سيمسون (شركة) تاريخها
في عام 1854، اشترى الأخوان لوب وموسى سيمسون ثلث مصنع للمطارق الفولاذية في مدينة سول (ألمانيا). بدأ إنتاج الفولاذ الكربوني، وتأسست شركة سيمسون وشركاه عام 1856. أنتج المصنع البنادق وفوهات البنادق في السنوات التالية. في عام 1871 بدأ أول محرك بخاري خدمته وأنشأت الشركة إنتاج الدراجات في عام 1896،  والذي تبعه بداية إنتاج السيارات في عام 1907. سيارة سباق سيمسون سوبرا مشهورة. في الحرب العالمية الأولى، أنتجت شركة سيمسون بنادق ماوزر جوير 98 للجيش الألماني. وفي أعقاب الحرب ومعاهدة فرساي، سُمح لقوات الرايخسوير المعاد تنظيمها بشراء مسدسات جديدة من شركة واحدة فقط، وذلك للحد من قدرة صناعة الأسلحة الألمانية على التعافي. وقد تم تجاوز الشركات المصنعة الأكبر مثل شركة دي دبليو إم لصالح شركة سيمسون على وجه التحديد بسبب قدرتها الإنتاجية المنخفضة، وعلى هذا النحو كانت شركة سيمسون هي المنتج الوحيد لمسدسات لوجر بي 08 العسكرية من عام 1925 إلى عام 1934.  صنعت شركة سيمسون حوالي 12000 مسدس لوجر في هذه الفترة.  كان سيمسون مسؤولاً أيضًا عن إصلاح وتجديد الأسلحة النارية الموجودة لدى الرايخسوير، على الرغم من توظيف شركة دي دبليو إم في هذه القدرة أيضًا، في انتهاك لمعاهدة فرساي. بالإضافة إلى بنادق لوغر، قام سيمسون أيضًا بإصلاح وتجديد بنادق جيوير 98 وكارابينر 98 بي، وبنادق رشاشة من طراز إم جي 08 وبنادق رشاشة من طراز إم بي 18.  في عشرينيات القرن العشرين، أنتجت شركة سيمسون أيضًا مسدسات Westentaschenpistolen (مسدسات جيب السترة) عيار 25 ACP، للبيع التجاري. وحتى عام 1989، كانت هذه هي مغامرة سيمسون الوحيدة في إنتاج المسدسات التجارية. كانت هذه المسدسات متوفرة بطرازين متطابقين تقريبًا، الأول يُعرف باسم الطراز 1 في ألمانيا والطراز 1922 في الولايات المتحدة، والثاني باسم الطراز 2 في ألمانيا والطراز 1927 في الولايات المتحدة.  قامت شركة سيمسون بتصنيع السيارات من عام 1914 إلى عام 1915 ومن عام 1919 إلى عام 1934. وكانت موديلاتها لعام 1914 تحتوي على محركات بأربع أسطوانات وكانت سعة 1.5 لتر و22 حصان موديل A و 2.6 لتر، 28 نموذج C بقوة حصان. في الحرب العالمية الأولى، أوقفت شركة سيمسون إنتاج السيارات في عام 1915.
سيمسون (شركة) تاريخها
في عام 1919، استأنفت شركة سيمسون إنتاج السيارات بمجموعة جديدة من أربع أسطوانات: 1.6 لتر، 22 حصان موديل Bo ، 1.6 لتر؛ 40 حصان موديل Co و 3.5 لتر، 45 حصان موديل D. كانت السرعات القصوى 80 كم/س (50 ميل/س) لـ Co و 90 كم/س (56 ميل/س) لـ D. في عام 1923، استبدلت سيمسون D بمحرك سعة 3.6 لتر، 65 موديل F بقوة 100 حصان، والذي كان أول 100 كم/س (62 ميل/س) من إنتاج شركة سيمسوننموذج الإنتاج.
سيمسون (شركة) تاريخها
في عام 1924، قامت الشركة بمراجعة شاملة لمجموعتها من السيارات وأطلقت عليها اسم سيمسون-سوبرا. وكانت الطرازات المصنوعة يدويًا والتي بدأت في ذلك الوقت، والتي صممها بول هينز، جديرة بالملاحظة بشكل خاص.  كانت أول طرازات سوبرا هي طرازا S و S Sport، واللذان كانا مزودين بمحرك رباعي الأسطوانات سعة لترين، طويل الشوط، DOHC. أنتجت S ٥٠ حصان وكان لديه 120 كم/س (75 ميل/س)أقصى سرعة؛ أنتجت S Sport 60-80 قوة حصانية تمنحها سرعة قصوى تزيد عن 140 كم/س (87 ميل/س)في 1925، تم طرح نسخة SOHC التي أنتجت 40 حصانًا وبلغت سرعتها القصوى 100 كم/س (62 ميل/س) فقطتم إيقاف إنتاج S وS Sport في عام 1926؛ لذا استمر الإنتاج حتى عام 1929. في عام 1925، قدمت شركة سيمسون أول سيارة بست أسطوانات، وهي طراز J. أنتج محركها SOHC سعة 3.1 لتر 60 حصان، مما يمنحه 95 كم/س (59 ميل/س) أقصى سرعة. في عام 1926، تم استبدال هذا الطراز بطراز R، الذي قدم أداءً مشابهًا بمحرك دفع OHV.
سيمسون (شركة) تاريخها
في عام 1931، خلف الطراز J الطراز RJ، حيث كان محرك الأسطوانات الستة ذو قطر أكبر مما أعطاه سعة 3.3 لتر و70 حصان. في نفس العام، قدمت شركة سيمسون أول سيارة سوبرا بثماني أسطوانات، وهي الطراز A. شارك محركها أبعاد الشوط الطويل لسيارة RJ وهي 79.5 × 115 مم، مما يمنحه سعة 4.7 لتر. أنتج هذا 90 حصان وأعطى 120 كم/س (75 ميل/س)أقصى سرعة. تم إنتاج الطرازين RJ وA حتى عام 1934. ومنذ عام 1930، قامت شركة سيمسون أيضًا بتصنيع عربات الأطفال.
سيمسون (شركة) تاريخها
أجبرت حكومة هتلر عائلة سيمسون اليهودية على الفرار من البلاد عام 1936. وفي ظلّ تجريد الصناعيين اليهود من ممتلكاتهم (ما يُسمى بالآرية )، سيطر أمين على الشركة، ومن ثمّ، من خلال اندماجها مع مصانع أخرى، تأسست شركة برلين سوهلر للسيارات والدراجات النارية (BSW). في العام نفسه، أنتج المصنع أول دراجة نارية له، وهي BSW 98، المزوّدة بمحرك سعة ٩٨ سم مكعب وناقل حركة ثنائي السرعة. اقترح منتقدو الحكومة النازية معنى مختلفًا للأحرف الأولى من BSW: Bis Simson Wiederkommt ("حتى يعود سيمسون"). بعد نفي الأخوين سيمسون، زاد المصنع من إنتاج الأسلحة. ومنذ عام 1939، سُميت الشركة "جوستلوف-ويرك - وافنويرك سوهل"، تيمنًا بالنازية السويسرية التي اغتيلت فيلهلم جوستلوف، وكان لها فروع مثل " أوتو إيبرهارت باتروننفابريك " ("مصنع أوتو إيبرهارت للخراطيش"). بالإضافة إلى المصانع الرئيسية في سوهل، كان لدى جوستلوف-ويرك مصانع فرعية في غرايز في تورينجيا ولودز في بولندا التي احتلها النازيون. صُنعت دراجات نارية بمحرك ساكس من 47 إلى 123 سم مكعب ضمن مجموعة جوستلوف من حوالي عام 1934 حتى حوالي عام 1940. كما تعد منتجات Gustloff-Werke المضمنة 7.92 mm calibre Panzerbüchse 39 anti-tank rifles, 7.92 مدافع رشاشة MG 42 عيار 20 ملم، وعربات مدفع لـ 20 مدافع فلاك 38 مضادة للطائرات عيار 1.5 ملم، وذخيرة أسلحة خفيفة من عيارات مختلفة. استمرت الشركة في تصنيع الدراجات الهوائية والأسلحة والسيارات حتى عام 1945. في عام 1946، وبأمر من الإدارة العسكرية السوفيتية في ألمانيا، فُكك مصنع التصنيع جزئيًا ونُقل إلى الاتحاد السوفيتي كجزء من برنامج التعويضات السوفيتي عن الأضرار التي ألحقتها ألمانيا بالاتحاد السوفيتي في الحرب العالمية الثانية. وفي عام 1947، دُمج المصنع في شركة Awtowelo السوفيتية ( SAG Awtowelo أو "شركة Awtowelo السوفيتية المحدودة").  كلمة Автовело أو Awtowelo كلمة روسية مركبة مشتقة من كلمتي авто мобиль ( avto mobil = "سيارة") و вело сипед ( velo ciped = "دراجة").  وقد تم اعتمادها لأن جميع الإنتاج كان في البداية مخصصًا للتصدير إلى الاتحاد السوفيتي.
سيمسون (شركة) تاريخها
لاحقًا، سلّم الاتحاد السوفيتي إدارة المصنع إلى جمهورية ألمانيا الديمقراطية، وفي عام 1952، أُعيدت تسميته شركة سيمسون سول لصناعة السيارات والمعدات الشعبية. استُؤنف إنتاج البنادق الرياضية وعربات الأطفال والدراجات تدريجيًا، لكن التركيز الرئيسي انصبّ مجددًا على صناعة الدراجات النارية. بين عامي 1949 و1962، أنتج مصنع Suhl أكثر من 209000 دراجة نارية رباعية الأشواط.  وقد تم تسميتها 425، مشتقًا من حقيقة أنها تحتوي على محرك رباعي الأشواط بسعة 250 سم مكعب.  تحتوي الدراجة 425 على صمامات علوية على شكل حرف V،  ولها ناقل حركة رباعي السرعات، ودفع نهائي للعمود  ولها إطار مهد مزدوج. وقد اكتسبت سمعة طيبة في دول الكتلة الشرقية. تم وضع العلامة التجارية AWO على الدراجات النارية (اختصار لـ Awtowelo) من عام 1949 حتى عام 1955، عندما تم إحياء اسم Simson. تم تركيب عربات جانبية Stoye على بعضها، ويمكن أيضًا تركيب مقطورة أمتعة Stoye Campi. كان الطراز الأصلي 425 مزودًا بنظام تعليق خلفي بمكبس، ونسبة ضغط 6.7:1، وأنتج 12 حصانًا وبلغت سرعتها القصوى 100 كم/س (62 ميل/س) .  كان لديه 19 بوصة (480 مـم) عجلات مع فرامل أسطوانية بنصف عرض.  تم تصنيع أول 1000 آلة من يوليو 1949 حتى ديسمبر 1950، وتم تصديرها جميعًا إلى الاتحاد السوفيتي.  تم طرح النموذج في السوق المحلية في جمهورية ألمانيا الديمقراطية عام 1951.  تم تسمية النموذج ذو الإطار المكبسي AWO 425 من عام 1949 حتى عام 1955  و Simson 425 T من عام 1955 حتى عام 1960.  يرمز الحرف "T" إلى "Touring"، لتمييزه عن طراز Simson 425 S (Sport) الذي تم طرحه عام 1955. تم تصنيع طراز المكبس من عام 1949 حتى عام 1960  وتم تصنيع ما مجموعه 124000.  كان لدى 425 S نظام تعليق خلفي بذراع متأرجح مزدوج الصدمات وسرعة قصوى تبلغ 110 كم/س (68 ميل/س) .   كان لديه 18 بوصة (460 مـم) عجلات بقياس 180 مـم (7.1 بوصة) فرامل أسطوانية بعرض كامل لمنحها تسارعًا وكبحًا أفضل من طراز المكبس.  في البداية، كان لدى 425 S ضغط 7.2:1 وأنتجت 14 حصان؛  في عام 1961 تمت زيادة هذه النسبة إلى 8.3:1 مما أدى إلى زيادة إنتاج الطاقة إلى 15.5  قامت شركة Simson بتصنيع طراز 425 S من عام 1955 حتى عام 1962 وتم تصنيع ما مجموعه 85000 وحدة.