hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
منطاد صلب التاريخ
بحلول عام 1874، كان عدة أشخاص قد تصوروا منطادًا صلبًا موجهًا (على عكس المناطيد المزودة بمحركات غير الصلبة التي كانت تطير منذ عام 1852). الفرنسي جوزيف سبيس قد سجل براءة اختراع لتصميم منطاد صلب في عام 1873، لكنه فشل في الحصول على تمويل.شخص آخر كان الكونت الألماني فرديناند فون زيبلين، الذي وضع أفكاره حول منطاد صلب في مدوناته اليومية من 25 مارس 1874 حتى عام 1890 عندما استقال من الجيش.كان ديفيد شوارتز يفكر في بناء منطاد في ثمانينيات القرن التاسع عشر وربما بدأ العمل على التصميم في عام 1891: وبحلول عام 1892، كان قد بدأ البناء.
منطاد صلب التاريخ
ومع ذلك، لم يقم منطاد شوارتز المصنوع بالكامل من الألومنيوم بأي رحلات تجريبية إلا بعد وفاته في عام 1897. كان شوارتز قد حصل على مساعدة في بنائه من الصناعي كارل بيرغ وكتيبة المناطيد البروسية؛ وكان هناك عقد حصري بين شوارتز وبيرغ، مما اضطر الكونت زيبلين إلى الوصول إلى اتفاق قانوني مع ورثة شوارتز للحصول على الألومنيوم من كارل بيرغ، على الرغم من أن تصميمي الرجلين كانا مختلفين ومستقلين عن بعضهما البعض: حيث كان تصميم شوارتز يفتقر إلى أكياس الغاز المنفصلة الداخلية التي تميز المناطيد الصلبة. باستخدام ألومنيوم بيرغ، تمكن فون زيبلين من البدء في بناء أول منطاد له، LZ 1، في عام 1899.
منطاد صلب التاريخ
خلال يوليو 1900، أكمل فرديناند فون زيبلين بناء LZ 1. تم بناؤه في سقيفة عائمة على بحيرة كونستانس، وكان طوله 128.02 مترًا (420 قدمًا)، وقطره 11.73 مترًا (38 قدمًا و6 بوصات) بحجم 11,298 مترًا مكعبًا (399,000 قدم مكعب)، وتم تشغيله بواسطة محركين من دايملر بقوة 11 كيلوواط (14 حصان). تمت أول رحلة، استمرت 20 دقيقة، في 2 يوليو، ولكنها انتهت بتلف المنطاد. بعد الإصلاحات والتعديلات، تم إجراء رحلتين إضافيتين في أكتوبر 1900. ومع ذلك، فشلت هذه التجارب الأولية في جذب أي مستثمرين، ولم يكمل الكونت زيبلين تصميمه التالي، LZ 2، حتى عام 1906. قام هذا المنطاد برحلة واحدة فقط في 17 يناير 1906، وخلالها فشل كلا المحركين واضطر المنطاد إلى إجراء هبوط اضطراري في جبال الألغاو؛ وتلف لاحقًا بشكل لا يمكن إصلاحه بسبب عاصفة. وأخيرًا، تم الانتهاء بسرعة من منطاد آخر بتصميم مشابه إلى حد كبير، وهو LZ 3، وتم إطلاقه في رحلة.
منطاد صلب التاريخ
أثبت LZ 3 أداءً كافيًا ليثير اهتمام الجيش الألماني، الذي قرر شراءه وتشغيله تحت اسم Z I حتى عام 1913. ومع ذلك، لاحظ الجيش الألماني أنهم يحتاجون إلى منطاد قادر على الطيران لمدة 24 ساعة. وبما أن هذا كان يتجاوز قدرة LZ 3، تقرر تصميم وبناء طائرة أكبر، وهي LZ 4. كان طولها 136 مترًا (446 قدمًا)، وقطرها 12.95 مترًا (42 قدمًا و6 بوصات)، وتم تشغيلها بواسطة محركين من دايملر يقدمان قوة إجمالية تبلغ 156 كيلوواط (210 حصان). أجرى LZ 4 أول رحلة له في 20 يونيو 1908، وفي 1 يوليو قام برحلة عبر البلاد استمرت 12 ساعة بشكل مذهل، حيث طار فوق سويسرا إلى زيورخ ثم عاد إلى بحيرة كونستانس. بدأت تجربة الـ 24 ساعة في 4 أغسطس، ولكنها توقفت بسبب عطل في أحد المحركات. تم ربطه بالقرب من إشتردينجن لإجراء الإصلاحات، ولكن نشأت عاصفة تسببت في انفصاله عن مراسيه، وبعد ذلك انجرف إلى بعض الأشجار واشتعلت فيه النيران. حدثت الكارثة أمام ما يقدر بـ 40 إلى 50 ألف متفرج.
منطاد صلب التاريخ
وأدت إلى موجة استثنائية من الدعم الوطني لأعمال فون زيبلين. تدفقت التبرعات العفوية من العامة: حيث تم جمع ما يكفي لإعادة بناء المنطاد في غضون 24 ساعة، وبلغ إجمالي التبرعات في النهاية أكثر من 6 ملايين مارك، مما وفر للكونت زيبلين قاعدة مالية قوية لتجاربه. تم تشغيل سبعة مناطيد زيبلين من قبل شركة DELAG، وهي أول شركة طيران في العالم. تم تأسيس DELAG بناءً على اقتراح ألفريد كولسمان، المدير التجاري لشركة Zeppelin Luftschiffbau، سعيًا للاستفادة من الاهتمام الحماسي للجمهور الألماني بالزيبلين من خلال السماح لهم بركوب المناطيد الحاملة للركاب كعمل تجاري؛ بينما ابتعد فون زيبلين عن هذه التجارية، ويروى أنه اعتبر مثل هذه الجهود بمثابة مشروع تاجر مبتذل. بدءًا من هذه الرحلات في عام 1910، كانت DELAG محدودة في البداية بتقديم رحلات ترفيهية حول قواعد الزيبلين الموجودة.
منطاد صلب التاريخ
تلقت شركة DELAG قريبًا منطادات أكثر تطورًا، مثل LZ 10 شفابن، التي نقلت خلال فترة خدمتها ما مجموعه 1,553 راكبًا دافعوا الأجر. شملت رحلاتها ليس فقط رحلات الترفيه، ولكن أيضًا عددًا من الرحلات طويلة المسافة إلى وجهات مثل فرانكفورت، دوسلدورف، وبرلين. تم استخدام منطادات الشركة أيضًا من قبل البحرية الإمبراطورية الألمانية لتدريب الطواقم، حيث قامت طواقم البحرية بتشغيل رحلات الركاب. بحلول يوليو 1914، قبل شهر واحد من بداية الحرب العالمية الأولى، كانت منطادات زيبلين التابعة لشركة DELAG قد نقلت ما مجموعه 34,028 راكبًا في 1,588 رحلة تجارية؛ وخلال هذه الرحلات، قطعت الأسطول مسافة 172,535 كيلومترًا في 3,176 ساعة طيران. توقفت العمليات التجارية فجأة في ألمانيا بسبب اندلاع الحرب العالمية الأولى، وبعد ذلك تم الاستيلاء على مناطيد شركة DELAG من قبل الجيش الألماني للخدمة خلال فترة الحرب.
منطاد صلب التاريخ
خلال عام 1911، تم تحليق أول منطاد صلب تنتجه شركة شوتي-لانز الألمانية. تم تصميم المنطاد بواسطة المهندس البحري يوهان شوتي، وقد قدمت شوتي-لانز عددًا من الابتكارات التقنية. كان شكل هيكل المنطاد أكثر انسيابية مقارنةً بالمناطيد المبكرة لزيبلين، التي كانت أسطوانية الشكل لمعظم طولها، مما يبسط عملية البناء على حساب الكفاءة الديناميكية الهوائية. شملت ابتكارات شوتي-لانز الأخرى استخدام كابل محوري يمتد على طول المنطاد لتقليل الإجهاد الإضافي الناتج عن انكماش جزئي لكيس غاز واحد، وإدخال أنابيب تهوية لنقل أي هيدروجين يتم تصريفه إلى أعلى المنطاد، بالإضافة إلى أسطح ذيل متقاطعة مبسطة.
منطاد صلب التاريخ
أبدت البحرية الملكية البريطانية اهتمامًا مبكرًا بالمناطيد الصلبة وأمرت ببناء منطاد "صاحبة الجلالة رقم 1" (His Majesty's Airship No. 1) في عام 1909 من شركة فيكرز المحدودة في بارو-إن-فورنس. كان طول المنطاد 512 قدمًا (156.06 مترًا) ومزود بمحركين من نوع وولسيلي. تم الانتهاء من بنائه في عام 1911، لكنه انقسم إلى قسمين قبل أول رحلة له وتم إلغاؤه وتفكيكه. تسبب هذا في توقف مؤقت لتطوير المناطيد البريطانية، ولكن في عام 1913 تم تقديم طلب لبناء منطاد HMA No. 9r (صاحب الجلالة رقم 9 آر). وبسبب عوامل مختلفة، بما في ذلك صعوبات في الحصول على المواد اللازمة، لم يتم الانتهاء منه حتى أبريل 1917.
منطاد صلب التاريخ
المنطاد الصلب الوحيد لفرنسا كان من تصميم المهندس الألزاسي جوزيف سبيس وتم بناؤه بواسطة شركة "سوسيتي زودياك" في مطار سان-سير-ليكول (Aérodrome de Saint-Cyr-l'École).كان يحتوي على هيكل مصنوع من دعامات خشبية مجوفة مدعمة بأسلاك، وتم تسميته "زودياك XII" (Zodiac XII)، ولكن تم كتابة اسم "SPIESS" على جانب الغلاف الخارجي للمنطاد.كان طوله 113 مترًا (370 قدمًا و9 بوصات)، بقطر 13.5 مترًا (44 قدمًا و3 بوصات)، وتم تشغيله بواسطة محرك واحد من نوع "شينو" بقوة 200 حصان، والذي كان يدير مروحتين. حلّق لأول مرة في 13 أبريل 1913، لكن أصبح واضحًا أنه يعاني من نقص في القوة ويتطلب المزيد من الرفع، لذلك تم تمديده إلى 140 مترًا (459 قدمًا و4 بوصات) لاستيعاب ثلاث خلايا غاز إضافية وإضافة محرك ثانٍ. بعد ذلك، قدم سبيس المنطاد كهدية للحكومة الفرنسية.بعد تجارب إضافية، لم يتم قبوله من قبل الجيش الفرنسي، لأن رأيهم كان أن الأنواع الأصغر غير الصلبة ستكون أكثر فعالية. يبدو أن منطاد سبيس تم تفكيكه في عام 1914.
منطاد صلب التاريخ
خلال الحرب العالمية الأولى، قامت شركة زيبلين ببناء ما مجموعه 95 منطادًا عسكريًا. تم تشغيل هذه المناطيد من قبل كل من البحرية الألمانية والجيش. كانت محطات المناطيد العسكرية الألمانية قد أُنشئت قبل الصراع، وفي 2-3 سبتمبر 1914، أسقطت زيبلين LZ 17 ثلاث قنابل تزن كل منها 200 رطل على أنتويرب في بلجيكا. في عام 1915، بدأت حملة قصف ضد إنجلترا باستخدام المناطيد، حيث تم تنفيذ أول غارة في 19 يناير 1915 عندما أسقط منطادان قنابل على نورفولك. وفي 31 مايو 1915، سقطت أول القنابل على لندن. استمرت الغارات طوال عام 1915 واستمرت حتى عام 1916. في ليلة 2-3 سبتمبر 1916، تم إسقاط أول منطاد ألماني فوق الأراضي الإنجليزية بواسطة الملازم ليف روبنسون الذي كان يقود طائرة من نوع BE 2c. أدى هذا النجاح والنجاحات اللاحقة التي حققتها دفاعات بريطانيا إلى تطوير تصميمات جديدة لزيبلين قادرة على العمل على ارتفاعات أعلى، ولكن حتى عندما دخلت هذه التصميمات الخدمة، قام الألمان بتنفيذ عدد قليل فقط من غارات المناطيد على بريطانيا خلال بقية الحرب، واستمروا في الحملة باستخدام الطائرات واحتفظوا بمناطيدهم للمهمة الأساسية المتمثلة في الدوريات البحرية فوق بحر الشمال وبحر البلطيق. وقعت آخر الخسائر في 12 أبريل 1918.
منطاد صلب التاريخ
أول منطاد بريطاني يتم الانتهاء منه خلال الحرب كان No. 9r، والذي حلّق لأول مرة في نهاية عام 1916 وتم استخدامه لأغراض تجريبية وتدريبية.بحلول ذلك الوقت، كانت الحرب ضد الغواصات الألمانية (U-boats) في ذروتها، وتبع ذلك بسرعة بناء أربعة مناطيد من فئة 23، ومنطادين من فئة R23X، ومنطادين من فئة R31.كان الأخير منها يعتمد على مبدأ شوتي-لانز في البناء الخشبي، ولا يزال أكبر الهياكل الخشبية المتحركة التي تم بناؤها على الإطلاق. النجاح القتالي الوحيد المهم لهذه المناطيد، بخلاف تأثيرها الرادع، كان المساعدة في تدمير الغواصة الألمانية SM UB-115 بواسطة R29 في سبتمبر 1918.
نادي كيمبرلي أتلتيكو
نادي كيمبرلي أتلتيكو (Kimberley Atlético Club) هو نادي رياضي أرجنتيني مقره في منطقة فيلا ديفوتو ‏ في بوينس آيرس.
نادي بارانكاس
نادي بارانكاس لكرة القدم (بالإسبانية: Barrancas Fútbol Club) هو نادي كرة قدم أرجنتيني يقع في مدينة بوينس آيرس . تأسس في عام 2023.
نادي إنتريرينسي
نادي إنتريرينسي لكرة القدم (Entrerriense Futebol Clube) هو فريق كرة قدم برازيلي في تريس ريوس، ولاية ريو دي جانيرو. تأسس في 13 ديسمبر 1925.
نادي فولتا ريدوندا
نادي فولتا ريدوندا لكرة القدم (بالبرتغالية: Volta Redonda Futebol Clube‏) يشار إليه عادة باسم فولتا ريدوندا ، هو نادي برازيلي محترف مقرّه في فولتا ريدوندا، ريو دي جانيرو، تأسس في 9 فبراير 1976. سيتنافس في دوري الدرجة الثانية البرازيلي في عام 2025. أيضًا يتنافس في بطولة كاريوكا، وهي أعلى درجة في دوري ولاية ريو دي جانيرو لكرة القدم.
قصر هشت بهشت (تبريز)
قصر هشت بهشت كان أحد المباني التاريخية في مدينة تبريز. تم بناء هذا المبنى في القرن التاسع الهجري في عهد ملوك الآق قويونلو.
قصر هشت بهشت (تبريز) تاريخ
كان هذا القصر أحد المباني المهمة في الفترة الآق قويونلوية والصفوية والقاجارية بشكل خاص. وقد أشار الجغرافيون والرحالة الذين زاروا تبريز منذ القرنين الثالث والرابع الهجريين فصاعداً وكتبوا عن هذه المدينة إلى وجود أبنية وقصور ودور فخمة وجميلة، كثيراً ما بناها السلاطين والأمراء والوزراء، وكانت تُعرف بأسماء مؤسسيها. وقد اختفت بعض هذه المباني مع مرور الزمن ولم يعد لها أي أثر الآن. لقد أصبح بعضها أطلالاً تشهد على عظمتها وروعتها الأصلية، وقليل منها بقي سليماً نسبياً بفضل قرب بنائها واهتمام القائمين عليها.
يعد قصر هشت بهشت أيضًا مثالًا لهذه المباني. ولم يعد هناك أي أثر لهذا القصر، بل يمكننا أن نقول إن وجود مثل هذا المبنى الرائع قد تم نسيانه.
قصر هشت بهشت (تبريز) تاريخ البناء
قصر هشت بهشت، أحد القصور الجميلة والمشهورة في فترة الآق قويونلو، تم بناؤه في عام 1486 بأمر من السلطان يعقوب، ابن الأمير حسن بك، المعروف باسم أوزون حسن. وبطبيعة الحال، هناك قصص مختلفة حول مؤسس هذا القصر. وينسب البعض هذا القصر إلى أوزون حسن، والبعض الآخر إلى ابنه يعقوب. وعلى أية حال فقد تم بناء قصر هشت بهشت الأول في تبريز في القرن التاسع الهجري.
قصر هشت بهشت (تبريز) العمارة
بناءً على الأوصاف الواردة في الكتب، كان هذا القصر عبارة عن مبنى مثمن الشكل أصبح يُعرف فيما بعد باسم هشت بهشت. وكتب اللورد ستانلي، وهو تاجر فينيسي زار هشت بهشت، في وصفه لهذه الحديقة والقصر:
وبحسب باربارو، فإنه خلال أوقات السلم، عندما كان الأمير حسن بك يقيم في عاصمته تبريز، كان يعقد بانتظام عدد كبير من الحفلات الترفيهية لتسلية نفسه وحاشيته. وكان قصر هشت بهشت في تبريز أيضًا قصرًا ملكيًا في أوائل العصر الصفوي. وفي عهد الشاه إسماعيل الأول الصفوي، الذي كانت عاصمته تبريز، كثيراً ما نصادف اسم قصر وحديقة هشت بهشت عند ذكر ذلك الملك، حيث كانت تقام الاحتفالات الملكية. يروي أحد الرحالة الفينيسيين: بعد فتح تبريز، نقل الشاه إسماعيل 12 من أجمل الشباب من عائلات تبريز الثرية إلى مقر إقامته في قصر هشت بهشت بتهمة اللواط. وأدت هذه الأفعال إلى ثورة بين أهالي تبريز، وقُتل في هذه الأحداث أكثر من عشرين ألفاً من سكان المدينة. وفي نهاية المطاف، ارتدى أهالي تبريز الثياب الحمراء التي كانت شعار الشاه إسماعيل، وأطاعه أهالي العاصمة والمدن الأخرى.
يويل غرودوفسكي
يويل غرودوفسكي (بالألمانية: Joel Grodowski) لاعب كرة قدم ألماني. يلعب حالياً لصالح نادي أرمينيا بيليفيلد الذي ينافس في الدوري الألماني الدرجة الثالثة.
عبد اللطيف نظري
عبد اللطيف نظري سياسي أفعاني يشغل منصب نائب وزير الاقتصاد في إمارة أفغانستان الإسلامية منذ 26 ديسمبر 2021.
ينتمي إلى قبيلة الهزارة. حصل على درجة الدكتوراه في العلوم السياسية من جامعة طهران. وهو مؤسس جامعة غارجستان في بولي سرخ بكابل.
عبد المنان عمري
ملا عبد المنان عمري زعيم أفغاني من ولاية أروزكان، وقيادي في حركة طالبان شغل منصب القائم بأعمال وزير الأشغال العامة في إمارة أفغانستان الإسلامية من 7 سبتمبر 2021 إلى 23 يناير 2023. كما كان عضوًا أساسيًا في فريق المفاوضات في مكتب قطر. وهو الأخ غير الشقيق لملا عمر. وكان في عام 2016 رئيسًا للشؤون الدينية والدعوة في حركة طالبان.
نادي سوموزاس
نادي سوموزاس (Unión Deportiva Somozas) هو فريق كرة قدم مقره في سوموزاس في منطقة غاليسيا، إسبانيا. تأسس الفريق عام 1984.
نادي بودروم
نادي بودروم لكرة القدم نادي كرة قدم محترف تركي يقع في بودروم.
صياح الجهيم
صياح الجهيم (1927 - 8 مايو 2000) هو مترجم، أديب، و أكاديمي سوري، ولد في قرية كناكر بمحافظة السويداء. اشتهر بترجماته للأعمال الأدبية والفكرية، وساهم في تحديث المناهج التعليمية في سوريا من خلال إدراج الحداثة الشعرية والمذاهب الأدبية.
صياح الجهيم التعليم والعمل الأكاديمي
حصل الجهيم على إجازة في الآداب وشهادة في آداب اللغة الفرنسية، إضافة إلى دبلوم في التربية عام 1953. وهو خريج دور المعلمين العليا. عمل في التدريس حتى أوائل السبعينات، ثم عُيّن موجهاً اختصاصياً للغة العربية في محافظتي درعا والسويداء حتى تقاعده عام 1991. كما شارك في وضع المناهج الاختصاصية للمرحلتين الإعدادية والثانوية في سوريا.
صياح الجهيم مسيرته في الترجمة
بدأ العمل في الترجمة عام 1976 واستمر حتى عام 2000، حيث أنجز نحو أربعين عملاً فكريًا وأدبيًا مترجمًا. شملت أعماله ترجمات لروايات وأعمال مسرحية وفكرية لأدباء عالميين.
صياح الجهيم أبرز أعماله المترجمة
ليو تولستوي: البعث، الحرب والسلم، آنا كارنينا، السيد والخادم، الأعمال المسرحية الكاملة.
كما ترجم أعمال أندريه ريشار، برتولت بريخت، جاك دي سورشيه، جاك بريفر، جان ريكاردو، جان رينوار وغيرهم.
صياح الجهيم إنتاجه النقدي والأدبي
إلى جانب الترجمة، ألّف عدة كتب في النقد الأدبي، منها:
مؤلفاته:
صياح الجهيم الوفاة
توفي صياح الجهيم في 8 مايو 2000، تاركًا خلفه إرثًا ثقافيًا غنيًا ساهم في إثراء المكتبة العربية بالعديد من الأعمال الأدبية والفكرية المترجمة
حملة الشاوية
حملة الشاوية أو "العدوان الفرنساوي على الشاوية" هي عملية عسكرية قامت بها القوات الفرنسية في منطقة الشاوية التاريخية في المغرب بين عامي 1907 و1914. جاءت هذه الحملة ذريعة على شجار دار بين عمال اوروبيين ومغاربة اعترضوا على بناء سكة حديدية وخلف مقتل تسعة اوروبيين،العدوان الهمجي  الذي تعرضت له مدينة الدار البيضاء في 30 يوليو 1907  والذي أسفر عن   آلاف الشهداء قدر ب 15 عشر ألفا أي نصف سكان الدار البيضاء الذين كان عددهم ثلاثين ألفا، تشير "حرب الشاوية" إلى المنطقة الساحلية الحالية التي تشمل دكالة وزعير ومنطقة تادلة - بني ملال، التي كانت جزءًا من إقليم سطات في بداية القرن العشرين.
حملة الشاوية السياق
اتسم القرنان الثامن عشر والتاسع عشر في المغرب باضطرابات متزايدة، وقد تطلب الأمر تدخل إسبانيا وفرنسا لحماية سفنهما التجارية قبالة السواحل المغربية، وذلك في مواجهة هجمات قراصنة سلا. المدعومين من المغرب في ذلك الوقت
اابتداءً من عام 1830، اضطرت فرنسا إلى فرض حظر على الوصول إلى الحدود الجزائرية المغربية أمام المجاهدين المغاربة وأنصار الأمير المجاهد عبد القادر الذين لجأوا إلى شرق المغرب. وفي أغسطس 1844، تم معاقبة هاتين المجموعتين على ممارساتهما من خلال قصف طنجة وموكادور بواسطة أسطول أمير جوانفيل، بينما ألحق الجنرال بيجو هزيمة قاسية بالجيش المغربي في معركة وادي إيسلي.
لكن مشكلة الأمن على الحدود الجزائرية المغربية لم تُحل بعد. استمرت هجمات المجاهدين ضد الغزو الفرنساوي حتى القرن العشرين، حتى بعد توقيع فرنسا والمغرب على اتفاقية لالة مغنية، التي عُرفت فيما بعد باتفاقية لالة مغنية بشأن منطقة الحدود الجزائرية المغربية.
حملة الشاوية السياق
لم تحدد الاتفاقية بشكل دقيق الأراضي التي تقع تحت سيطرة كل من الدولتين. وقد دعمت هذه الاتفاقية الدول الأوروبية المعنية بشكل مباشر بسلامة الملاحة في مضيق جبل طارق وغرب البحر الأبيض المتوسط، بينما عارضتها ألمانيا. ويُعتقد أن ألمانيا لم تكن مهتمة بمشاكل المغرب بعد تصريحات المستشار بسمارك.
الإمبراطور ويليام الثاني، الذي لم يعتبر نفسه ملزماً بهذه الاتفاقيات، سعى إلى تصعيد الحوادث الدبلوماسية ضد فرنسا. وكان أخطر هذه الحوادث زيارة قام بها إلى طنجة في عام 1905، حيث ألقى خطابًا في 31 مارس أعلن فيه عن نفسه كمدافع وحيد وغير متحيز عن المغرب، مبلّغًا فرنسا وإسبانيا وإنجلترا بنيته المشاركة في المناقشات التي ستجريها هذه الدول حول الوضع في المغرب. وفي الوقت نفسه، أرسل القيصر مفوضًا إلى فاس ليوصي السلطان برفض برنامج إعادة الهيكلة المالية الذي اقترحته فرنسا، معتبرًا أنه يتعارض مع الاتفاقيات الحالية. وبناءً على ذلك، رفض السلطان هذه التدابير ودعا الدول المعنية، بما في ذلك ألمانيا، إلى عقد مؤتمر لتحديد برنامج إصلاحي مقبول للمغرب.
حملة الشاوية السياق
من 15 يناير إلى 7 أبريل 1906، انعقد اجتماع في الجزيرة الخضراء أدى إلى توقيع اتفاقية عُرفت باسم "اتفاقية الجزيرة الخضراء"، حيث تعهد الموقعون بضمان السلام والازدهار في المغرب من خلال إصلاحات إدارية. وطُلب من فرنسا مساعدة المخزن في تحديد وتنفيذ خطة الإصلاح بناءً على توصيات المؤتمر. ومع ذلك، لم يكن لدى المخزن النية الحسنة للامتثال لنتائج المؤتمر. بل شجع على مقاومة الحملة ضد الفرنسيين، وفي منطقة الحدود الجزائرية المغربية، دفع إلى تجميع الحركات الجهادية المسلحة بهدف إحباط التدابير الأمنية التي اتخذتها فرنسا.
حملة الشاوية حرب الشاوية
بعد الاستيلاء على وجدة، توجهت القوات الفرنسية بقيادة الجنرال ليوتي إلى الدار البيضاء، معقل قبائل الشاوية التي اشتهرت بإنجاب المحاربين الشرسين. قبل خمس سنوات من فرض الحماية، كانت مدينة الدار البيضاء قد تم احتلالها، لكن القتال استمر. دارت العديد من المعارك داخل المدينة وعلى أطرافها، وصولًا إلى عمق بلاد الشاوية.
في عام 1907، بلغ تواجد العملاء الفرنسيين في ميناء الدار البيضاء ذروته، حيث كانوا يتحكمون في عائدات الجمارك. وتزامن ذلك مع إطلاق مشاريع بناء مكثفة كانت استعمارية بشكل واضح، مما أثار استياء السكان المحليين. .
في 29 يوليو، توجه وفد من قبائل الشاوية إلى مولاي لمين، عم السلطان مولاي عبد العزيز ووالي الإقليم، مطالبين بهدم المباني التي بدأ الفرنسيون في بنائها. كما ذهب وفد آخر إلى باشا المدينة، السي بوبكر بن بوزيد السلاوي، مطالبًا بشدة بوقف الأشغال في الميناء وتدمير السكة الحديدية وإخراج مفتشي الجمارك الفرنسيين. في 30 يوليو، زادت الإثارة في المدينة، وفي صباح اليوم التالي، دعا أحد منادي بلدة أولاد حريز السكان إلى وقف جميع العلاقات مع الفرنسيين.
حملة الشاوية حرب الشاوية
الحاج حمو، زعيم قبيلة أولاد حريز، دعا إلى الجهاد ونظم قبيلته للقتال ضد الإسبان والفرنسيين وأعوانهم. كانت هذه بداية التمرد، حيث اجتاحت جموع سكان الشاوية الشوارع. في نفس اليوم، وقعت أحداث عنف أسفرت عن مقتل تسعة عمال أجانب من الشركة صاحبة امتياز أشغال الميناء. قام المحاربون بإيقاف قطار كان يمر بالقرب من المقبرة بفضل كومة من الحجارة المتراكمة على السكة، وقتلوا العمال الأجانب في القاطرة، وهم: أربعة فرنسيين، وثلاثة إيطاليين، وإسبانيان.
قصف الدار البيضاء، الذي وقع في 7 أغسطس 1907، كان هجومًا بحريًا فرنسيًا دمر مدينة الدار البيضاء المغربية. استخدمت فرنسا بشكل رئيسي القصف البحري والقصف الحارق من السفن الحربية، مما أسفر عن مقتل ما بين 1,500 إلى 7,000 شخص. يشير هذا الهجوم إلى الفترة التي تلت انتفاضة الدار البيضاء، عندما قامت قبائل مغربية من الشاوية بقتل العديد من الأوروبيين وسيطرت على المدينة في مقاومة للاحتلال الفرنسي.
حملة الشاوية حرب الشاوية
بعد ثورة 30 يوليو، استولى آلاف المحاربين الشاويين، الذين كانوا على صلة بالشيخ ماء العينين، على مدينة الدار البيضاء. وفي مواجهة فشل أجهزتها الاستخباراتية، فاجأت فرنسا الجميع وأرسلت على وجه السرعة أسطولًا عسكريًا، خصوصًا من المتمركزين في الجزائر. مع حصار قنصليات فرنسا والسويد والبرتغال، أرسل سانت أولاير، بناءً على تعليمات من باريس، العديد من السفن الحربية إلى مكان الحادث، بما في ذلك الطراد "جاليلي" الذي كان في طنجة، وانضم إليه على الفور "كوندي" و"أميرال أوب" و"دو شايلا" من ميناء تولون، بالإضافة إلى حوالي عشرة سفن حربية أخرى. وعندما تم الإعلان عن هذه التحركات، اشتعلت الإثارة مرة أخرى في المدينة. تم تدمير الدار البيضاء تقريبًا بالكامل بعد القصف.
وصل الطراد "جاليلي" في 1 أغسطس، مصحوبًا بالزورق الحربي الإسباني "ألفارو دي بازان"، بالإضافة إلى ما بين 13 إلى 20 سفينة حربية. وفي صباح يوم 5 أغسطس، نزل ستة وستون بحارًا من "الجليل" بعد تبادل كثيف لإطلاق النار، مما أسفر عن إصابة خمسة رجال فرنسيين.
حملة الشاوية حرب الشاوية
بدأ قصف مدينة الدار البيضاء مصحوبًا بإنزال تدريجي للجنود الفرنسيين، حيث لم يستثنوا المدنيين أو الجنود المغاربة. قصفت السفينتان "جاليليو" و"جلوري" القصبة، مما أسفر عن سقوط العديد من الضحايا بين "المتمردين" والسكان. وتلقت منطقة الطبقة العاملة، المعروفة باسم "تناكر" والتي تقع بالقرب من الميناء، النصيب الأكبر من القصف، حيث تعرضت لوابل من قذائف الميلينيت بينما كان السكان لا يزالون في نوم عميق. ولم تسلم الأماكن المقدسة مثل الجامع الأعظم أو حرم سيدي القيرواني، وتم استهداف بوابات السجن بشكل خاص لمنع دخول المقاتلين الشاويين.
في اليوم التالي، 6 أغسطس، استمر القصف طوال الليل. تمكنت السفينة "دو شايلا" من إنزال 31 جنديًا، بينما أنزل الطراد "فوربين" 44 جنديًا. ورغم الخسائر الكبيرة التي تكبدها المغاربة بسبب القصف المتواصل، استمروا في القتال، مما أثار القلق بين القوات الفرنسية. كان أسطول الأميرال البحري فيليبرت، الذي يحمل قوات الجنرال درويد، راسيًا في الميناء. نزلت القوارب الطويلة أول جنود البنادق الفرنسيين والجزائريين على شاطئ سيدي بليوط، حيث استقبلهم الأهالي بإطلاق نار كثيف.
حملة الشاوية حرب الشاوية
في 7 أغسطس، تمكنت القوات التي نزلت تحت قيادة الجنرال درويد ورجال البحرية بقيادة الأميرال البحري فيليبيرت، بعد قتال عنيف، من استعادة السيطرة على المدينة. وبحسب مراقبين ومصادر دبلوماسية، بدا أن "ثورة" جديدة بدأت في المغرب، مما أثار القلق من احتمال أن تكون هذه بداية لحرب طويلة مع المغاربة. وفي 13 أغسطس، حذر وزير الحرب الشريفي فرنسا من أن الجنود المغاربة في المنطقة قد ينفصلون عن أوامر التسلسل الهرمي وينضمون إلى المتمردين الشاويين.
حملة الشاوية حرب الشاوية
خلال ثلاثة أيام من أمطار القنابل التي ألقتها الطائرات، تلتها المذابح والنهب الذي قام به الفيلق على الأرض، تحولت المدينة المزدهرة التي كان عدد سكانها 30,000 نسمة قبل الأحداث إلى حقل من الأنقاض حيث لم يسلم أي مكان، باستثناء الحي الأوروبي. وتختلف تقديرات عدد الضحايا حسب المصادر: حيث تتراوح الأرقام بين 600 إلى 1,500 وفقًا للروايات الفرنسية، بينما تشير التقارير الألمانية إلى أن العدد يصل إلى 2,000 أو حتى 3,000 ضحية. أما المصادر المغربية، المدعومة بشهادات أوروبية، فتشهد أن عددًا قليلًا فقط من السكان بقي بعد المذبحة، بينما فرّ الناجون المذعورون، ليصل العدد الإجمالي للقتلى إلى حوالي 10,000 شخص. في 6 سبتمبر، أعادت السفينة التجارية "ماجنوس" من جبل طارق وطنجة الأربعمائة يهودي الذين لجأوا إلى هناك منذ بداية التمرد.
بعد أربعمائة عام من تدمير المدينة على يد الأسطول البرتغالي، أدى هذا القصف الجديد إلى تدمير المدينة بالكامل، لكنه كان أيضًا بداية لتحول هائل في ميناء الدار البيضاء الصغير، الذي أصبح لاحقًا الرئة الاقتصادية للمملكة الشريفة.
حملة الشاوية حرب الشاوية
كل منطقة كانت مسرحا للصراع الديني لها مجموعتها العسكرية المحلية  لها العديد من الأولياء كأوصياء، مثل سيدي بو عبيد الشرقي من زاوية بولجد. ، مولاي بوشيتة، الولي الموقر من قبل قبيلة فيشتالة، أو سيدي علاي الحاج البقال، الذي يقع قبره وزاويته في الحرايق. كما يتم تكريم شخصيات أخرى، مثل المشبهي مولاجلة في خلوت ، جنوب العرائش، أو مولاي بو سلهام، بالقرب من القناة التي تربط مرجة الزرقاء في الغرب بالبحر.
حملة الشاوية حرب الشاوية
كل مجموعة رماية يقودها مقدم، وهو مساعد يعينه رئيس الدوار أو القبيلة. وبحسب كتاب المقدم  تتمثل واجبات الأتباع تجاه زعيمهم، كما ذكرها علي بن ناصر نفسه، في الآتي: الأعمال المنزلية مثل الحرث والحصاد، توفير متطلبات العيد مثل رطل من الصابون، بالإضافة إلى شاة لعيد الأضحى (عيد التضحية). وفي المقابل، يحصلون على بعض الامتيازات، وأخيرًا، في عيد الأضحى، يجب عليهم شراء خروف آخر منه. وفي المقابل، يجب على المقدم أن يقدم للعيد رطلاً من البارود وأربعين رصاصة وعشرة أحجار من الصوان. وفي باقي الأوقات، يتعين عليه تعليم المنتسبين قواعد سلوك الرماية، والحفاظ على الوئام بينهم، وعدم معاملتهم بقسوة، وألا يقمع أحدًا في حضور الآخرين. كما يجب على كل مؤمن أن يمتنع عن الكذب، والسرقة، واللواط، والزنا، وكل ما هو محرم على المسلمين. تتمتع الرمية بالعديد من الأعضاء في منطقة الشاوية، وفي الواقع، هناك عدد كبير من الأتباع لدرجة أن أجزاء من القبيلة نفسها تشكل مجموعات مستقلة تحت قيادة مقدمين.
حملة الشاوية حرب الشاوية
وقد أدى احتلال الفرنسيين لوجدة والدار البيضاء إلى تقييد ما تبقى من هيبة مولاي عبد العزيز بشكل كبير. وفي 16 أغسطس/آب 1907، أعلن شقيقه وخليفته مولاي حفيظ نفسه سلطاناً في مراكش، وفي 23 سبتمبر/أيلول وصل مولاي عبد العزيز إلى الرباط في طريقه إلى مراكش. وفي حين سعى إلى تجنب الصراع مع القوات الفرنسية، سمح مولاي حفيظ لنفسه بأن يُشاد به باعتباره بطل استقلال المغرب ضد الفرنسيين، الذين اتهمهم شقيقه بفتح البلاد. في سبتمبر، تم تعزيز عمود الجنود (المحلة) الذي أرسله نحو سطات ، على الرغم من تلقيه الأمر بتجاهل الفرنسيين، بفرسان من قبائل الرحامنة والسراغنة الذين لم يفكروا إلا في محاربة الفرنسيين وانضموا طواعية إلى الشاوية في غاراتهم على الدار البيضاء. تتكون هذه الملة من قبائل عربية مثل قبائل تادلة وعبدة ودكالة والصحراويين من شيخ الهيبة وشلوح تافيلالت وشلوح زيان. ويتواجد في الحفل أيضا حمو الزياني وسعيد المزواري. كما أصدر الشيخ الهيبة نداءً لاستدعاء قبائل السراغنة وبني موسى وبني عامر وورديغة وغيرها للجهاد.
حملة الشاوية حرب الشاوية
حتى نهاية عام 1907، ظلت القوة الاستكشافية الفرنسية، التي كانت تتمركز خارج المدينة في مواقع تتركز حاليًا في ساحة الأمم المتحدة (ليوتي سابقًا)، في موقف دفاعي. كانت القوات الفرنسية تقوم بغارات قصيرة لتدمير المعسكرات التي كانت تُشن منها الهجمات القبلية على مواقعها.
في 1 يناير 1908، قام الجنرال درود (1853-1943)، الذي تم اتخاذ قرار باستبداله بالجنرال داماد، بشن هجوم على قصبة مديونا، التي تبعد 25 كيلومترًا عن الدار البيضاء، واستولى عليها وترك حامية هناك. في 5 يناير، أعطى تعليماته للجنرال داماد (1856-1941)، الذي انطلق في اليوم السادس. استولى خليفته على قصبة فضالة في 10 يناير، ثم قصبة بوزنيقة في اليوم التالي (بين الدار البيضاء والرباط)، وقصبة دار برشيد في 12 يناير، التي تقع على بعد 37 كيلومترًا من المدينة.