قائمة حوادث نظام القيادة الذاتية من تسلا الحوادث المميتة
ومع ذلك، في فبراير 2023، خلص تحقيق أجرته دورية الطرق السريعة في فلوريدا [الإنجليزية] إلى أن الحادث كان بسبب خطأ السائق: أثناء الخروج من الطريق السريع إلى منطقة الراحة، ضغط السائق على دواسة الوقود بدلاً من الفرامل، واصطدمت سيارة تسلا بالرصيف بسرعة 60 ميل/س (97 كم/س) في الساعة.، ثم اصطدم بالشاحنة المتوقفة. رفعت العائلة دعوى قضائية ضد شركة تسلا في مارس 2023، زاعمة أن سيارة تسلا "المعيبة والخطيرة بشكل غير معقول" قد "تعطلت أثناء الاستخدام المعقول والمتوقع"، مضيفة أن السيارة "كانت مجهزة بالعديد من ميزات وتقنيات تجنب الاصطدام والتخفيف من آثاره".
تم الإبلاغ في البداية (وبشكل غير صحيح) أنه في الساعة 4:47 في يوم 7 يوليو 2022، الساعة 11:00 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ، اقترب سائق سيارة تسلا موديل واي من الخلف، ثم ضرب سائق دراجة نارية على دراجة ياماها في ستار. كانت كلتا المركبتين تسيران باتجاه الشرق في مسار المركبات ذات الركاب الكثيرين على الطريق السريع 91 ‏، غرب شارع ماغنوليا في ريفرسايد، كاليفورنيا. تم إخراج سائق الدراجة النارية من سيارته وتوفي في مكان الحادث، في حين لم يصب سائق سيارة تسلا بأذى بعد أن خرجت سيارة موديل واي عن الطريق. لم يتم القبض على سائق سيارة تسلا.
أظهر تحقيق لاحق أجرته شرطة الطرق السريعة في كاليفورنيا أن سائق الدراجة النارية اصطدم بالجدار الفاصل وسقط منه؛ بينما اصطدمت سيارة تسلا موديل واي التي كانت تسير خلفه بالدراجة النارية (التي كانت ملقاة على جانبها) ولكن ليس بسائق الدراجة النارية. وأكدت بيانات القياس عن بُعد من تسلا لاحقًا أن سائق موديل واي كان يستخدم نظام القيادة الآلية. وأكدت البيانات التي أبلغت عنها شركة تسلا بموجب الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة إس جي أو-2021-01 أيضًا أن نظام القيادة الآلية كان نشطًا أثناء الحادث.:Report ID 13781-3332
صدم سائق دراجة نارية من الخلف باستخدام نظام القيادة الآلية في سيارة تسلا موديل 3 على الطريق السريع 15 [الإنجليزية] المتجه جنوبًا بالقرب من 15000 S في درابر، يوتا، في الساعة 1:09 الساعة 11:00 صباحًا بتوقيت MDT في 24 يوليو 2022. أدى الاصطدام إلى سقوط راكب الدراجة النارية من دراجته هارلي ديفيدسون على الأرض، مما أدى إلى مقتله. وقال السائق للشرطة إنه لم يرَ سائق الدراجة النارية وكان يستخدم نظام القيادة الآلية وقت وقوع الحادث. وقد أكدت البيانات القياسيّة عن بعد التي قُدِّمت إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تصريحاته لاحقًا.:Report ID 13781-3488
علق مايكل بروكس، المدير التنفيذي بالإنابة لمركز سلامة السيارات، [الإنجليزية] قائلاً: "من الواضح جدًا بالنسبة لي، ويجب أن يكون الأمر واضحًا لكثير من مالكي سيارات تسلا الآن، أن هذه الأشياء لا تعمل بشكل صحيح ولن ترقى إلى مستوى التوقعات، وهي تعرض الأبرياء للخطر على الطرق... يتم إغراء السائقين بالاعتقاد بأن هذا يحميهم والآخرين على الطرق، وهو ببساطة لا يعمل".
في 26 أغسطس 2022 الساعة 2:11 في حوالي الساعة 11:00 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، صدم سائق سيارة تسلا موديل 3 راكب دراجة نارية على متن دراجة نارية من طراز كاواساكي فولكان [الإنجليزية] من الخلف بينما كانت المركبتان تسيران غربًا على شارع SW 18th Street تقتربان من طريق بوكا ريو في خليج ساندالفوت [الإنجليزية]، وهو مكان مخصص للتعداد السكاني في مقاطعة بالم بيتش غير المدمجة، خارج مدينة بوكا راتون بولاية فلوريدا. وسقطت راكبة الدراجة النارية من دراجتها النارية على الزجاج الأمامي لسيارة تسلا، وتم نقلها إلى المستشفى، حيث توفيت في وقت لاحق متأثرة بإصاباتها التي أصيبت بها في الاصطدام. كان سائق سيارة تسلا مشتبهًا في قيادته تحت تأثير الكحول و/أو الأدوية الموصوفة.
وأكد مكتب عمدة مقاطعة بالم بيتش في وقت لاحق أن سائق سيارة تسلا كان يستخدم نظام القيادة الآلية. وتؤكد البيانات التي أبلغت عنها شركة تسلا بموجب الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة إس جي أو-2021-01 أيضًا أن نظام القيادة الآلية كان نشطًا أثناء الحادث.:Report ID 13781-3713
شهد عام 2022 وقوع عدة تصادمات مميتة في الولايات المتحدة، حيث اصطدمت سيارة تسلا تعمل بنظام القيادة الذاتية بدراجة نارية من الخلف؛ وفي كل حالة، قُتل سائق الدراجة النارية. إحدى النظريات هي أنه نظرًا لانتقال تسلا إلى أجهزة استشعار بصرية حصرية، فإن منطق نظام القيادة الآلية لتحديد المسافة بين سيارة تسلا والسيارة الأمامية يفترض أن المسافة إلى السيارة الأمامية تتناسب عكسيًا مع المسافة بين المصابيح الخلفية للسيارة الأمامية. ولأن المصابيح الخلفية للدراجات النارية متقاربة، فقد يفترض نظام القيادة الآلية في تسلا خطأً أن الدراجة النارية سيارة أو شاحنة بعيدة.
لقي سائق سيارة تسلا موديل إس موديل 2014 حتفه بعد أن اصطدمت السيارة التي كان يقودها بشاحنة إطفاء تابعة لمقاطعة كونترا كوستا متوقفة عبر عدة مسارات من الطريق السريع آي-680 [الإنجليزية] المتجه شمالًا جنوب مخرج تريت بوليفارد في والنات كريك، كاليفورنيا، في الساعة 4:00 صباحًا. في 18 فبراير 2023. تم ركن الشاحنة مع تشغيل أضوائها لحماية مكان الحادث السابق الذي لم ينتج عنه أي إصابات. كان لا بد من فتح سيارة تسلا لإخراج الراكب، الذي تم نقله إلى المستشفى لعلاج إصاباته؛ كما أصيب أربعة من رجال الإطفاء في شاحنة الإطفاء وتم نقلهم إلى المستشفى.
في البداية، ذكرت دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا أنه لم يكن واضحًا ما إذا كان السائق مخمورًا أو كان يقود السيارة بميزات المساعدة، لكن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة أكدت في مارس أنها تشتبه في استخدام "نظام قيادة آلي" عندما اصطدمت سيارة تسلا بشاحنة الإطفاء، وأرسلت فريقًا خاصًا للتحقيق في الحوادث كجزء من تحقيق أكبر (إيه إي 22-002) تتضمن حوادث متعددة اصطدمت فيها سيارات تسلا التي تعمل بنظام القيادة الذاتية بمركبات الاستجابة للطوارئ الثابتة. أكدت شركة تسلا في أبريل أن السيارة كانت تعمل بنظام القيادة الآلية وقت وقوع الحادث. تشير بيانات القياس عن بعد إلى أن نظام القيادة الآلي كان قيد الاستخدام في وقت وقوع الحادث.:Report ID 13781–4963
في 28 مارس 2023، حوالي الساعة 10:15 توفي سائق سيارة تسلا موديل واي، بعد أن صدمته سيارة تسلا سائق شاحنة فورد إف-150، الذي دخل تقاطع منتزه فوتهيل وشارع ريمباو في كورونا، كاليفورنيا ضد إشارة حمراء. كانت سيارة تسلا تمر عبر التقاطع عند الضوء الأخضر. تشير بيانات القياس عن بعد إلى أنه كان يتم استخدام نظام القيادة الآلي في وقت وقوع الحادث.:Report ID 13781–5165
استجابت شرطة ولاية أوريغون [الإنجليزية] لحادث سيارة واحد تم الإبلاغ عنه في الساعة 3:30 في الساعة 11:00 صباحًا (بتوقيت المحيط الهادئ) في 5 يونيو 2023 في مقاطعة جاكسون بولاية أوريغون؛ كانت سيارة تسلا موديل إس تسير باتجاه الشمال على الطريق السريع آي-5 بالقرب من علامة الميل 33 عندما انحرفت السيارة عن الطريق، واصطدمت بسياج ثم شجرة قبل أن تشتعل فيها النيران. تم إعلان وفاة السائق في مكان الحادث. تشير بيانات القياس عن بعد إلى أنه كان يتم استخدام نظام القيادة الآلي في وقت وقوع الحادث.:Report ID 13781–5673
في 7 يونيو 2023، في حوالي الساعة 9 في حوالي الساعة 11:00 مساءً، انحرف سائق سيارة تسلا موديل إس التي كانت تسير على طول طريق أوشن باركواي [الإنجليزية] في ميدوود، بروكلين، [الإنجليزية] عن الطريق، مما أدى إلى صدم أحد المشاة الذي كان ينتظر على الرصيف لعبور الشارع عند التقاطع مع شارع م وقتله. ثم ضرب السائق عمود إنارة واصطدم بمقعد في الحديقة على الرصيف الأوسط، مما أدى إلى إصابة رجل كان يجلس عليه. تم القبض على السائق لمغادرته مكان الحادث. تشير بيانات القياس عن بعد إلى أن نظام القيادة الآلي كان قيد الاستخدام في وقت وقوع الحادث.:Report ID 13781–5685
حوالي الساعة 3:15 في صباح يوم 20 يونيو 2023، اصطدم سائق يقود سيارة سيدان بيضاء في الاتجاه الخاطئ (جنوبًا في المسارات المتجهة شمالًا) على الطريق السريع 99 [الإنجليزية] بالقرب من شارع لاندر في تورلوك، كاليفورنيا، بسيارة تسلا موديل واي متجهة شمالًا تسير بسرعة تقارب 70 ميل/س (110 كم/س) في الساعة.. قُتِل سائق المركبة التي كانت تسير في الاتجاه المعاكس، كما أصيب السائق والراكب في سيارة تسلا. ويبدو أن الكحول كان عاملاً. تشير بيانات القياس عن بعد إلى أنه كان يتم استخدام نظام القيادة الآلي في وقت وقوع الحادث.:Report ID 13781–5785
في 5 يوليو 2023، حوالي الساعة 5:30 مساء (بتوقيت المحيط الهادئ)، سائق سيارة سوبارو إمبريزا التي كانت تسير شمالًا على طريق بايونير تريل عند 55 ميل/س (89 كم/س) اصطدم وجهاً لوجه بسيارة تسلا موديل 3 تسير جنوبًا بسرعة 45 ميل/س (72 كم/س). وقع الاصطدام جنوب تقاطع طريق Fair Meadow Trail مباشرة. تم نقل سائق سيارة سوبارو إلى مستشفى بارتون ميموريال، حيث توفي متأثراً بجراحه. تم نقل الركاب الخمسة في سيارة تسلا إلى المركز الطبي التابع لجامعة كاليفورنيا ديفيس [الإنجليزية]، وتوفي أحدهم، وهو طفل يبلغ من العمر ثلاثة أشهر. أرسلت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة فريق تحقيق إلى موقع الحادث. تشير بيانات القياس عن بعد إلى أن نظام القيادة الآلي كان قيد الاستخدام في وقت وقوع الحادث.:Report ID 13781–5835
أثناء السفر شمالًا على الطريق السريع الأمريكي 15 ‏ / 17 / 29 المتزامن (طريق جيمس ماديسون السريع) في حوالي الساعة 6:31 في حوالي الساعة 11:00 مساءً (EDT) من يوم 19 يوليو 2023، اصطدم سائق سيارة تسلا موديل واي بمقطورة شاحنة مختلطة كانت تنطلق من محطة وقود محطة شاحنات كوارلز بالقرب من أوبال، فيرجينيا، جنوب وارينتون واستمر تحت جانبها. قُتل سائق تسلا وتم استدعاء سائق الشاحنة بسبب القيادة المتهورة [الإنجليزية]. بعد يومين، نفذ مكتب عمدة مقاطعة فوكير مذكرة تفتيش للحصول على بيانات من سيارة تسلا، استنادًا إلى تقارير الشهود التي ذكرت أن سائق سيارة تسلا لم يحاول الفرملة قبل الاصطدام. تم إسقاط تهمة القيادة المتهورة ضد سائق الشاحنة في نوفمبر، بعد أن وجد مكتب الشريف أن سيارة تسلا كانت تسير بسرعة 70 ميل/س (110 كم/س) في الساعة. قبل الاصطدام، متجاوزًا 45 ميل/س (72 كم/س)الحد الأقصى للسرعة في تلك المنطقة.
في شهر أغسطس من ذلك العام، أرسلت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة فريقًا للتحقيق في الاصطدام؛ ويُشتبه في أن سيارة تسلا كانت تعمل بنظام القيادة الآلية. تشير بيانات القياس عن بعد إلى أنه كان يتم استخدام نظام القيادة الآلي في وقت وقوع الحادث.:Report ID 13781–5996 وخلص مكتب الشريف إلى أن نظام القيادة الآلية كان قيد الاستخدام، استناداً إلى البيانات التي تم الحصول عليها من مسجل بيانات أحداث السيارة؛ حيث حذر النظام السائق من تولي السيطرة لأنه اكتشف وجود عقبة أمامه، وقام السائق بتطبيق الفرامل قبل ثانية واحدة تقريباً من الاصطدام، ولكن لم يكن من الواضح ما إذا كان ذلك كافياً لإلغاء نظام القيادة الآلية. لو كانت السيارة تسير بالسرعة المحددة، فقد قرر مكتب الشريف أن السائق كان لديه الوقت الكافي لتجنب الاصطدام.
حوالي الساعة 3:54 في حوالي الساعة 11:00 من مساء يوم 19 أبريل 2024، قُتل سائق دراجة نارية بعد أن اصطدم سائق سيارة تسلا موديل إس موديل 2022 بالجزء الخلفي من الدراجة النارية. كانت كلتا المركبتين تسيران على الطريق السريع 522 المتجه شرقًا في ولاية واشنطن [الإنجليزية] غرب تقاطعه مع طريق فاليس، في مقاطعة سنوهوميش غير المدمجة في واشنطن، بالقرب من مالتبي. لقد تباطأ سائق الدراجة النارية بسبب ظروف المرور، لكن سائق تسلا لم يفعل ذلك. أفاد سائق سيارة تسلا أنه سمع صوت انفجار عندما اصطدمت السيارة بالدراجة النارية واندفعت إلى الأمام؛ تم إخراج سائق الدراجة النارية وحُبس تحت سيارة تسلا. بعد بضعة أيام، تم القبض على سائق تسلا بتهمة القتل غير العمد بسبب القيادة المشتتة بناءً على اعترافه بأنه "كان يقود سيارة تسلا على وضع القيادة الآلية أثناء النظر إلى هاتفه"، وتم إطلاق سراحه بعد دفع الكفالة. كان سائق الدراجة النارية يرتدي كاميرا جو برو، والتي جمعتها الشرطة كدليل.
أثناء التحقيق، حددت دورية ولاية واشنطن [الإنجليزية] أن سيارة تسلا كانت تعمل في وضع التوقف الكامل، استنادًا إلى بيانات القياس عن بعد من السيارة. وهذا هو الحادث المميت الثاني الذي يتعلق بنظام القيادة الذاتية الكاملة. تقوم الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة بجمع المعلومات حول هذا الحادث من سلطات إنفاذ القانون المحلية.