hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
مصفاة بابكو (البحرين) الإنتاج
يتم تكرير النفط بطاقة إجمالية تبلغ الان 267 ألف برميل يوميا، ويجري تطويرها لتصل الى 380 الف برميل يومياً. حيث يتم أستيراد حوالي 220 الف برميل يومياً من السعودية عبر أنبوب النفط المشترك بين البلدين ويتم تكريرها في مصفاة بابكو وثم بيعها والبراميل الباقية تأتي أنتاج حقل البحرين.
مصفاة بابكو (البحرين) تحديث المصفاة
تحديث مصفاة بابكو لرفع طاقتها الانتاجية من 267 الف برميل يومياً الى 380 الف برميل يومياً بتكلفة تبلغ حوالي 7 مليار دولار حيث سيكون من أكبر المشاريع الصناعية بتاريخ البحرين حيث أن تم حتى اكتوبر 2023م الأكتمال بنسبة 94% من المشروع على أن يتم افتتاحه بطاقته الانتاجية القصوى بنهاية 2024م حيث ستوفر التوسعة حوالي 200 مليون دينار بحريني (530 مليون دولار) - 300 مليون دينار بحريني (795 مليون دولار) سنوياً.
آني لندنديري
آني لندنديري أو نيني كوهين كوبتشوفسكي (1870 - 11 نوفمبر 1947)، مهاجرة يهودية من لاتفيا إلى الولايات المتحدة وأصبحت في 1894-1895 أول امرأة تقود الدراجة حول العالم. بعد أن أكملت سفرها، وإن كان ذلك في الغالب عن طريق السفن، قامت ببناء مهنة إعلامية تتمحور حول التفاعل مع المفهوم الشعبي لماهية أن تكون أنثى.
آني لندنديري النشأة والزواج
ولدت آني كوهين في لاتفيا لأبوين ليفي (ليب) وبياتريس (باشا) كوهين. كان لديها شقيقان أكبر منها، سارة وبينيت. انتقلت عائلتها إلى الولايات المتحدة في عام 1875 وأصبحت مواطنة عندما كانت طفلة، كان عمرها أربع أو خمس سنوات فقط.
استقروا في بوسطن، ماساتشوستس، وعاشوا في مسكن في شارع سبرينج. في 17 يناير 1887، توفي والدها، وتوفيت والدتها بعد شهرين. كانت أختها الكبرى سارة متزوجة بالفعل وتعيش في ولاية مين، تاركة آني (17 عامًا) وشقيقها بينيت (20 عامًا) لرعاية أشقائهم الأصغر سنًا جاكوب وروزا (الذين يبلغ عمرهم 10 و8 أو 9 سنوات في ذلك الوقت، على التوالي). سرعان ما تزوج كل من آني وبينيت وأحضرا زوجتيهما لمشاركة منزلهما في شارع سبرينج.
في عام 1888 تزوجت آني كوهين من سيمون "ماكس" كوبتشوفسكي، وهو بائع متجول. أنجبا ثلاثة أطفال في السنوات الأربع التالية: بيرثا مالكي (مولي) وليبي وسيمون. تزوج شقيقها بينيت من بيرثا وأنجبا طفلين. توفي شقيقها جاكوب بسبب التهاب في الرئة عن عمر يناهز 17 عامًا. كان ماكس، وهو يهودي أرثوذكسي متدين، يحضر كنيس ويدرس التوراة، بينما باعت آني مساحات إعلانية لعدة صحف يومية في بوسطن.
آني لندنديري رحلة حول العالم
من المحتمل أن يكون الإلهام للمراهنة (أو الادعاء الكاذب بوجود رهان) على رحلة بالدراجة حول العالم قد جاء من طالب سابق بجامعة هارفارد إي سي فايفر. تحت الاسم المستعار بول جونز، بدأ ركوب الدراجات في منتصف فبراير 1894 مدعيًا أنه كان يحاول القيام برحلة حول العالم في عام واحد برهان قدره 5000 دولار. وبعد أسبوعين، اكتشف عن أن الرهان مزيف. في وقت لاحق من عام 1894، زُعم أن رجلين غنيين من بوسطن راهنا بمبلغ 20 ألف دولار مقابل 10 آلاف دولار بحيث لا تستطيع أي امرأة السفر حول العالم بالدراجة خلال 15 شهرًا وكسب 5000 دولار. ومن المشكوك فيه أن يكون هناك رهان على الإطلاق. لم يتم تسمية المراهنين المزعومين مطلقًا.
آني لندنديري رحلة حول العالم
صرح ابن أخ لندنديري الأكبر ومؤلف التاريخ الرسمي لرحلتها، بيتر زيتلين، أنه "من المؤكد تقريبًا، على سبيل المثال، أنها اختلقت قصة الرهان لإضفاء الإثارة على رحلتها". إذا كانت مناورة آني حيلة، فقد استفاد منها شخص واحد: العقيد ألبرت أغسطس بوب، صاحب شركة بوب للتصنيع في بوسطن وهارتفورد، التي أنتجت، من بين أشياء أخرى كثيرة، دراجات كولومبيا. قام كبير مندوبي المبيعات لديه في متجر كولومبيا الرئيسي في بوسطن بتسليم أحد نماذجهم لبدء الرحلة. كان اختيار المرأة امتدادًا واضحًا للمآثر السابقة. في عام 1887، أصبح توماس ستيفنز أول شخص يركب دراجة في جميع أنحاء العالم. علاوة على ذلك، كان جنون الدراجات في تسعينيات القرن التاسع عشر يوفر للنساء وسيلة نقل مستقلة وأثار تطورًا في ملابس النساء، من التنانير الكاملة والمواد الثقيلة إلى بلمر التي تسمح بمزيد من ركوب الدراجات والنسوية.
آني لندنديري رحلة حول العالم
لم تكن آني كوبتشوفسكي خيارًا مرجحًا للغاية لإكمال هذا الرهان، بدءًا من اسمها، الذي عرّفها على أنها يهودية في مدينة وبلد تنتشر فيه معاداة السامية. كانت تفتقر إلى الخبرة، ولم تركب دراجة على الإطلاق إلا قبل أيام قليلة من رحلتها، وكان جسدها طفيفًا، فقط 5 أقدام و3، أي حوالي 100 رطل. بالإضافة إلى أنها امرأة متزوجة وأم لثلاثة أطفال أعمارهم خمسة وثلاثة أعوام وسنتين. كانت الرعاية حاسمة لتمويل المشروع والدعاية المحيطة به. كانت دراجتها النسائية كولومبيا التي يبلغ وزنها 42 رطلاً تحمل لافتة مثبتة على العجلة الخلفية تعلن عن شركة لندنديري ليثيا، شركة مياه الينابيع في نيوهامبشير، والتي دفعت لها الشركة مقابلها 100 دولار ووافقت بدورها على استخدام اسم "آني لندنديري" طوال مدة رحلتها.
آني لندنديري رحلة حول العالم
في 27 يونيو 1894، في حوالي الساعة 11 صباحًا، انطلقت لندنديري من مقر ولاية ماساتشوستس في بيكون هيل. كانت الفتاة البالغة من العمر 24 عامًا ترتدي تنورة طويلة ومشدًا وياقة عالية، وتحمل معها ملابس بديلة ومسدسًا بمقبض لؤلؤي. في طريقها إلى شيكاغو، اختارت طرق ركوب الدراجات المنشورة في كتب الرحلات من قبل رابطة العجلات الأمريكية. تحتوي هذه الكتب السياحية على المسافات وحالة الطرق والمعالم وأماكن تناول الطعام والفنادق التي تقدم خصومات لراكبي الدراجات، وتوفر الشركة مثل العديد من راكبي الدراجات الآخرين الذين يركبون نفس الطرق. مع الطقس الجيد والطرق، كانت قادرة على التحرك في المتوسط ما بين ثمانية وعشرة أميال في اليوم.
عندما وصلت إلى شيكاغو في 24 سبتمبر، كانت قد فقدت 20 رطلاً من وزنها والرغبة في الاستمرار. الشتاء واإنها قادمة، وأدركت أنها لا تستطيع عبور الجبال إلى سان فرانسيسكو قبل أن يبدأ تساقط الثلوج. قبل مغادرتها شيكاغو للعودة إلى منزلها في بوسطن، التقت بشركة أعمال دورة الجنيه الاسترلينج، التي تقع مكاتبها ومصنعها في شارع كارول.
آني لندنديري رحلة حول العالم
مع التغيير في اللباس والدراجة، كانت لندنديري مصممة على إكمال رحلتها العالمية، على الرغم من أنه لم يكن أمامها سوى أحد عشر شهرًا للعودة إلى شيكاغو. تابعت طريق عودتها إلى مدينة نيويورك، وفي 24 نوفمبر 1894، استقلت السفينة الفرنسية لا تورين، المتجهة إلى لو هافر على الساحل الشمالي لفرنسا. وصلت في 3 ديسمبر ووقعت في البيروقراطية. تمت مصادرة دراجتها من قبل مسؤولي الجمارك، واخذت أموالها، وكتبت الصحافة الفرنسية مقالات مهينة عن مظهرها. تمكنت من تحرير نفسها وسافرت من باريس إلى مارسيليا. على الرغم من توقفها بسبب سوء الأحوال الجوية، فقد وصلت بعد أسبوعين بالدراجة والقطار مع ضمادة على قدم واحدة ومسندة على مقودها بسبب إصابة على الطريق.
غادرت لندنديري مرسيليا على متن باخرة سيدني التي يبلغ طولها 413 قدمًا ولم يكن أمامها سوى ثمانية أشهر للعودة إلى شيكاغو. لم يحدد الرهان حدًا أدنى لمسافة ركوب الدراجات، لذلك أبحرت من مكان إلى آخر، واستكملت رحلات يومية في كل محطة على طول الطريق. زارت العديد من الأماكن، بما في ذلك الإسكندرية وكولومبو وسنغافورة وهو تشي منه وهونج كونج وشانغهاي وناغاساكي وكوبه.
آني لندنديري رحلة حول العالم
في 9 مارس 1895، أبحرت لندنديري من يوكوهاما باليابان، ووصل إلى البوابة الذهبية في سان فرانسيسكو في 23 مارس. سافرت إلى لوس أنجلوس، عبر أريزونا ونيو مكسيكو ثم إلى إل باسو. في وقت ما، كادت هي وراكبة دراجة آخر أن يُقتلا على يد حصان وعربة هاربين. لقد أصيبوا بجروح طفيفة، لكنها ادعت أنها فقدت وعيها ونُقلت إلى مستشفى في ستوكتون حيث سعلت دمًا لمدة يومين. في الواقع، كانت قد ألقت محاضرة في قاعة موزارت في ستوكتون في المساء التالي للحادث.
قدمت مسارات سكة حديد جنوب المحيط الهادئ العديد من الفوائد لراكبي الدراجات الذين يسافرون عبر جنوب كاليفورنيا وأريزونا، واستفادت لندنديري منها. يمكن للركاب اتباع طرق الخدمة المصنوعة من الأوساخ الصلبة والتوقف عند ملاجئ أطقم القطارات، حيث يمكنهم الحصول على وجبة طعام وحمام. يفترض البعض أنها استقلت القطار عبر أجزاء من الصحراء، على الرغم من أنها تدعي أنها رفضت ركوب أطقم القطارات المارة. سافرت من إل باسو شمالًا، وغادرت ألباكركي في 20 يوليو 1895، متجهة إلى دنفر، حيث وصلت في 12 أغسطس. استقلت القطار عبر معظم أنحاء نبراسكا بسبب الطرق الموحلة. بالقرب من غلادبروك، آيوا، كسرت معصمها عندما اصطدمت بمجموعة من الخنازير وأجبرت على ارتداء جبيرة طوال الفترة المتبقية من رحلتها.
في 12 سبتمبر 1895، وصلت لندنديري إلى شيكاغو، برفقة اثنين من راكبي الدراجات الذين التقت بهم في كلينتون، آيوا، وحصلت على جائزتها البالغة 10000 دولار. لقد قطعت الرحلة حول العالم لمدة أربعة عشر يومًا أقل من الوقت المسموح به.عادت إلى منزلها في بوسطن في 24 سبتمبر، ووصلت بعد خمسة عشر شهرًا من مغادرتها. وعندما نشرت تقريرًا عن مآثرها في نيويورك وورلد في 20 أكتوبر 1895، وصفها عنوان الصحيفة بأنها "الرحلة الأكثر استثنائية التي قامت بها امرأة على الإطلاق". على الرغم من الانتقادات التي وجهت إليها بأنها سافرت "بالدراجة" أكثر من ركوبها على دراجة واحدة، فقد أثبتت أنها راكبة دراجات رائعة في السباقات المحلية المرتجلة في طريقها عبر أمريكا.
آني لندنديري ريادة الأعمال
كانت لندنديري بائعة رائعة وراوية قصص استثنائية، حيث جمعت كل الأموال واجتذبت اهتمام وسائل الإعلام اللازم لنجاح رحلتها. كان دخلها الرئيسي من بيع مساحات إعلانية على دراجتها وشخصها، وتعليق شرائط ولافتات لمنتجات تتراوح من إطارات الدراجات إلى العطور. كان الراعي الأول لها هو شركة لندنديري ليثيا سبرينج ووتر في نيو هامبشاير، والتي دفعت لها 100 دولار لحمل لافتة على دراجتها تحمل اسم الشركة واستخدام اسم "آني لندنديري" طوال رحلتها. في شيكاغو، حصلت على رعاية من شركة ستيرلنج سايكل للترويج لمنتجاتها عندما استبدلت سيارتها الضخمة كولومبيا بسيارة ستيرلنج رودستر الأسرع والأخف وزنًا.
آني لندنديري ريادة الأعمال
أثناء أسفارها، ألقت محاضرات حول مغامراتها، وكثيرًا ما بالغت في مآثرها. لقد أبهرت هذه وسائل الإعلام وعززت شعبيتها. على سبيل المثال، في فرنسا وصفت نفسها بأنها يتيمة، وريثة ثرية، وطالبة طب بجامعة هارفارد، ومخترعة طريقة كتابة مختزلة، وابنة أخت عضو مجلس الشيوخ الأمريكي. أثناء وجودها في الولايات المتحدة، روت قصصًا عن صيد النمور في الهند مع الملوك الألمان وإرسالها إلى سجن ياباني مصابة برصاصة. كما قدمت أيضًا عروضًا توضيحية حول ركوب الدراجات، وباعت صورًا ترويجية لها ودبابيس تذكارية وتوقيعات.
بعد الرحلة، قبلت عرضًا للكتابة عن مغامراتها بصفتها "المرأة الجديدة" وانتقلت عائلتها إلى مدينة نيويورك لمواصلة مسيرتها الصحفية. بدأ المقال "أنا صحفية و"امرأة جديدة"، إذا كان هذا المصطلح يعني أنني كذلك أعتقد أنني أستطيع أن أفعل أي شيء يمكن لأي رجل أن يفعله."
آني لندنديري إرث
توفيت لندنديري في غموض عام 1947. وفي عام 2007، نشر بيتر زيتلين، ابن أخيها الأكبر، كتابًا حول العالم على عجلتين: رحلة آني لندنديري الاستثنائية. في عام 2011، عرضت إيفالين باري العرض الأول لـ سبين، وهي مقطوعة أدائية تحت عنوان الدراجة تتضمن أغنية عن لندنديري ("أغنية آني لندنديري")، وقدمتها في جولة في كندا والولايات المتحدة.
قامت جيليان كليمبنر ويلمان من شركة المتحدثة باسم الإنتاج بكتابة وإخراج وإنتاج فيلم وثائقي مدته 26 دقيقة بعنوان المرأة الجديدة آني "لندنديري" كوبتشوفسكي. عرض لأول مرة في فبراير 2013 في مهرجان دي سي السينمائي المستقل، حيث فاز بجائزة أفضل فيلم وثائقي.
ظهرت لندنديري في نعي في صحيفة نيويورك تايمز، كجزء من سلسلة "تجاهلها" في نوفمبر 2019.
في أغسطس 2022، ظهرت مسرحية يركب، وهي مسرحية موسيقية جديدة مستوحاة من دورة آني لندنديري من تأليف فريا كاترين سميث وجاك ويليامز، وبطولة ليف أندروسير ويوكي ساتون، لأول مرة في مسرح تشارينغ كروس. عادت المسرحية الموسيقية في عام 2023، حيث عُرضت في مسرح كيرف وليستر ومسرح ساوثوارك مع عودة ليف أندروسير بدور آني وكاتي إليس.
آني لندنديري الجدول الزمني للرحلة
9 مارس 1895 - ناغازاكي ويوكوهاما، اليابان
تارا لانيس
تارا جانيل لانيس (من مواليد 28 نوفمبر 1976 في ويست كوفينا، كاليفورنيا بالولايات المتحدة) هي متسابقة دراجات موتوكروس (بي إم إكس) ولاعبة كرة سلة على الكراسي المتحركة كانت سنواتها التنافسية الأولى من 1990 إلى 1993. أصبحت بطلة الدراجة الجبلية (MTB). متسابق. لعبت لاحقًا تنس الكراسي المتحركة وكرة السلة على الكراسي المتحركة في كندا. يتم نطق لقبها "الانحراف" ولكن لأسباب واضحة غالبًا ما يتم نطقه بشكل خاطئ "الممرات" كما هو الحال في نوع تقسيم المسار.
تارا لانيس الحياة المهنية في سباقات بي إم إكس
ملاحظة: المحترفون أولاً هم على المستوى الوطني ما لم تتم الإشارة إلى خلاف ذلك.
تقاعدت في عام 1995 للتركيز على سباقات الدراجات الجبلية بدوام كامل. استأنفت عملها في أواخر عام 2006 بهدف تشكيل الفريق الأولمبي لعام 2008. انظر "أول نتيجة سباق احترافي". وفقًا لـ يانيس الولايات المتحدة الأمريكية للدراجات، طلبت منها استئناف مسيرتها المهنية في رياضة بي إم إكس:
"اقترب مني فريق الولايات المتحدة للدراجات وقال: "الآن بعد أن أصبح حدثًا أولمبيًا، فكري في (كذا)" فقلت لا. استمروا في التحدث معي، "حتى دخلت السباق وحصلت على المركز الرابع مع أسرع الفتيات الموجودات هناك. وهذا جعلني أعيد التفكير في الأمور."
ومع ذلك، فإن الإصابة الواضحة التي أنهت مسيرتها المهنية في البطولة الجبلية قضت على هذا الاحتمال لعام 2008. ومع ذلك، فقد أعلنت أن هدفها هو العودة إلى منافسة السباقات.
* في الرابطة الوطنية للدراجات للناشئات. لا يوجد مستوى مماثل في جمعية الدراجات الأمريكية.
** في الرابطة الوطنية للدراجات كانت/هي الفتيات الخارقات/النخبة من النساء؛ في جمعية الدراجات الأمريكية هي الفتيات المحترفات.
تارا لانيس الحياة المهنية في سباقات بي إم إكس
ملاحظة: تشير هذه القائمة فقط إلى الرعاة الأساسيين للمتسابق. في أي وقت من الأوقات يمكن أن يكون للمتسابق العديد من الرعاة المشاركين المتغيرين باستمرار. يمكن التحقق من الرعاية الأولية من خلال التغطية الصحفية لـ بي إم إكس وإعلانات الراعي في الوقت المعني.
الملابس الأسترالية أوائل أبريل 1989 - ديسمبر 1990
تصاميم هارو: ديسمبر 1990 - ديسمبر 1991 كان مواطنو جمعية الدراجات الأمريكية الدولار الفضي في رينو، نيفادا، الذي أقيم في 12 يناير 1991، هو أول سباق لتارا لـ هارو/كروبي.
الدراجات العملاقة / بيرل إيزومي: 2006 إلى الوقت الحاضر
ملاحظة: المدرجة هي عناوين المنطقة والولاية/المقاطعة/الإدارة والإقليمية والوطنية والدولية. يتم إدراج فقط الهيئات التي فرضت العقوبات والتي كانت نشطة خلال مسيرة المتسابق المهنية.
1989 12 فتاة و12 سنة وتحت الفتيات كروزر الوطنية رقم 2
1990 منطقة كاليفورنيا 3 (CA-3) الفتيات رقم 1
"أرقام المنطقة لعام 1990" واحدة من الملفات الشخصية العديدة لأرقام المنطقة لعام 1990 الخاصة بـ جمعية الدراجات الأمريكية والمكتوبة بصيغة السيرة الذاتية.
تارا لانيس سجل الدراجة الجبلية
في عام 1993 بينما كانت لا تزال تتسابق في سباق بي إم إكس لصالح شركة هارو الدراجات، طلبت من ذلك الراعي شراء دراجة جبلية والذهاب إلى سباق الدراجات الجبلية. لقد أحببته وسرعان ما انتقلت من بي إم إكس إلى دراجة جبلية، مع سباق التعرج المزدوج عبر البلاد وبعد إلغاء سباق التعرج المزدوج بواسطة نوربا في أحداث عبور انحدار4. خلال سنوات دراجتها الجبلية حصلت على لقب "ت"، الحرف الأول من اسمها الأول.. على عكس بي إم إكس، أصبحت محترفة في عام 1996. وبدأت على الفور تقريبًا في الأداء الجيد على حلبة المحترفين، لكنها لم تفوز بأول لقب لها حتى عام 1999. في حدث سباق التعرج المزدوج أسفل التل الذي اقيفت الآن في ألعاب إي إس بي إن ألعاب الشتاء المتطرفة (المعروفة أيضًا بألعاب الشتاء "X") لذلك العام، حصلت تارا على الميدالية الذهبية. ستستمر في الفوز بـ 14 ميدالية أخرى في السنوات السبع التالية من حياتها المهنية بما في ذلك خمس بطولات. خلال هذا الوقت تعرضت أيضًا لإصابات عديدة بما في ذلك ثقب في الرئتين وكسر في القدم. ثم في سبتمبر 2007، الأكثر تدميراً على الإطلاق؛ حادث أدى إلى إصابتها بالشلل من الخصر إلى الأسفل. إنها تخضع لإعادة تأهيل صارمة وعلى الرغم من تشخيص الطبيب بأنها لن تتمكن من المشي مرة أخرى، إلا أنها مصممة ليس فقط على المشي مرة أخرى، بل على العودة إلى ركوب الدراجة وحتى المنافسة. ربما لم يكن الفصل الأخير من مسيرة تارا في السباقات مكتوبًا بالفعل في مواجهة مثل هذا التصميم.
تارا لانيس الحياة المهنية للدراجة الجبلية
بدأت السباق: بحسب موقعها على الإنترنت في عام 1993 عندما كان عمرها 16 عامًا. لقد طلبت من مدير فريق بي إم إكس في هارو ديزاين الذي كان يرعاها مرارًا وتكرارًا أن يجربها وقد رضخ أخيرًا. ولكن في مقابلة أجرتها عمل الدراجة الجبلية في مايو 2007، كانت شركة هارو الدراجات هي التي طلبت منها تجربتها.
التخصصات الفرعية: داون هيل، 4-كروس، سباق التعرج المزدوج، واختراق الضاحية
نتيجة السباق الأول: بحسب موقع تارا. الأولى في سباق التعرج المزدوج للسيدات في بحيرة بيغ بير، كاليفورنيا. وفقًا لمقابلتها في عمل الدراجة الجبليةفي مايو 2000، فقد حصلت على المركز الثاني في بطولة الناشئات في سباق التعرج المزدوج في نهائيات نوربا لعام 1993 في منتجع جبل ماموث في ماموث لاكيس، كاليفورنيا.
هيئة الجزاء: الرابطة الوطنية للدراجات على الطرق الوعرة (نوربا)
متقاعدة: توقفت مسيرتها المهنية منذ إصابتها بالشلل التي تعرضت لها في حدث نهائيات جيب ملك الجبل في بيفر كريك، كولورادو، في 1 سبتمبر 2007. وهي تخضع حاليًا لإعادة تأهيل بدني مكثف بهدف ركوب الدراجة مرة أخرى.
تارا لانيس الحياة المهنية للدراجة الجبلية
ملاحظة: تشير هذه القائمة فقط إلى الرعاة الأساسيين للمتسابق. في أي وقت من الأوقات يمكن أن يكون للمتسابق العديد من الرعاة المشاركين. يمكن التحقق من الرعاية الأولية من خلال التغطية الصحفية لـ البطولة الجبلية وإعلانات الراعي في الوقت المعني.
روتك: 1996-ديسمبر 1997 أصبحت محترفة مع هذا الراعي
اليتي/بيرل إيزومي: ديسمبر 2000 - أكتوبر 2002 حلت فريق اليتي/بيرل إيزومي بعد موسم 2002.
الدراجات العملاقة / بيرل إيزومي: ديسمبر 2002 إلى الوقت الحاضر على الرغم من إصابتها المدمرة، جددت شركة عملاق الدراجات عقدها وستعمل معها في جهودها للتعافي.
الاتحاد الدولي للدراجات (بطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق)
الرابطة الوطنية للدراجات على الطرق الوعرة (نوربا)
كسرت عظمة الياقة في المنحدرات في كأس العالم بطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق في كنمور، ألبرتا، كندا في عطلة نهاية الأسبوع من 3 إلى 4 يوليو 1999. وعادت بعد أسابيع قليلة فقط من الحادث، على الرغم من أنها فاتتها حدثين في كأس العالم أثناء استلقاءها.
تارا لانيس الحياة المهنية للدراجة الجبلية
لقد تعرضت لإصابات عديدة أثناء التدريب في سباق نوربا صليب الجبل على تل تشابمان في دورانغو، كولورادو، في 3 أغسطس 2002. لقد تحطمت في إحدى القفزات المزدوجة الكبيرة جدًا. لقد عانت من كسر في الترقوة اليسرى، وثلاثة كسور في الأضلاع، ورئتان منهارتان جزئيًا، وكانت إحداهما مصابة بكدمات شديدة، وتمزق في الرباط الصليبي الأمامي في ركبتها اليمنى.
تارا لانيس الحياة المهنية للدراجة الجبلية
أصيبت بكسر في قدمه اليسرى في حادث سيارة في 16 يونيو 2003 على طريق في ولاية بنسلفانيا. كانت تسافر في شاحنة الفريق العملاق فورد F350 التي كانت تقطر مقطورة الفريق بطول 30 قدمًا (9.1 م) في طريقها إلى فيرمونت للمحطة الثالثة في سلسلة نوربا NCS. اضطر فريق الإنقاذ إلى إخراج تارا من السيارة. أصيب ثلاثة ركاب آخرين في السيارة (جاريد راندو وداستن آدامز) بخدوش طفيفة فقط. احتاج ميكانيكي الفريق مات دونيهو الذي كان يقود السيارة إلى غرز. انحشرت قدم تارا تحت المقعد أمامها مما أدى إلى كسرها. ذهبت إلى المستشفى لتلقي العلاج وعادت إلى جنوب كاليفورنيا في اليوم التالي بينما واصل زملاؤها طريقهم إلى فيرمونت في السيارة الاحتياطية للفريق. قالت تارا عن إصابتها:وكتبت: "لقد عد إلى أخصائي القدم الخاص بي وأطلعني على الأشعة المقطعية". "يبدو كما لو أنها مجرد عظمة واحدة في قدمي. العظم المسماري 2 و 3. أخبرته أيضًا أن إصبعي قدمي الصغيرين كانا يؤلماني بشدة، لذا قام بتصويرهما بالأشعة السينية مرة أخرى وتأكد من كسرهما. لا يعني ذلك أنه يحدث فرقًا كبيرًا. لقد محاظتهما بشكل جيد لذلك لم يضطر إلى إعادة ضبط أي شيء. سيستغرق الأمر من 4 إلى 6 أسابيع."
تارا لانيس الحياة المهنية للدراجة الجبلية
2007 إصابة الحبل الشوكي في 1 سبتمبر 2007، أصيبت تارا في بيفر كريك، كولورادو، التي تستضيف سيارة جيب كينغ أوف ذا ماونتن فينالي. وقع الحادث في اليوم الثاني والأخير على التوالي في مسار التعرج المزدوج بينما كانت تتسابق وجهاً لوجه ضد جيل كينتنر في الدور قبل النهائي. اصطدمت تارا بالعائق بشكل خاطئ وهبطت الدراجة بمقدمتها أولاً على الأرض. ألقيت من فوق المقاود وعلى رأسها ثم هبطت على ظهرها، مما أدى إلى إصابتها بصدمة شديدة وشديدة في أسفل الظهر، وعانت من كسر C-7 وتلف L-1 في فقراتها، وشل أطرافها السفلية. نقلت أولاً إلى مركز فيل فالي الطبي ثم نقلت جواً إلى مستشفى دنفر الصحي. خضعت لعملية جراحية لمدة سبع ساعات ولكن لم تشعر بعد بأي شعور من الخصر إلى الأسفل. ووفقا للجراحين الذين عملوا عليها، فإن الحالة على الأرجح دائمة. تذكرت تارا لحظة الحادث:"كانت هذه وظيفتي وكنت محظوظة. ثم ظهرت حياتي وكل ما حلمت به وحققته أمام عيني وأنا مستلقية على الأرض محاولة أن أفهم سبب شعوري بهذا الألم ولماذا لا تتحرك ساقاي."
تارا لانيس الحياة المهنية للدراجة الجبلية
لا تزال تارا تخضع لعملية إعادة تأهيل مكثفة، واعتبارًا من أواخر عام 2008، تمكنت من تحريك ساقها اليسرى. هدفها المعلن هو العودة إلى السباق التنافسي مرة أخرى. كما ذكرت في مقابلة مع موقع دافعو الركائزعلى الإنترنت:"تبدو إيجابيًا للغاية بالنسبة لي ومتحمسة للغاية. ما الذي يدفعك؟ هل هو موجود بداخلك فقط؟"
"أعتقدت أن الأمر كله يتعلق برغبتي في المشي مرة أخرى. عندما حدث هذا، كنت محطمة تمامًا. أعني أن هذه كانت حياتي منذ أن كان عمري 11 عامًا. هذا ما أعرفه وهو ما أحبه. هذا ما أحبه تمامًا، بلا شك. أعني، عدم قدرتي على ركوب دراجتي مرة أخرى لبقية حياتي... سوف يسحقني ذلك. ولذا بالنسبة لي، لا أستطيع في فكرة سلبية في ذهني. لا أستطيع ذلك، لأنك تعلم أنه يمكن للأطباء أن يأتوا، ويمكنهم أن يدخلوا... ويقولوا: "لن تمشي مرة أخرى أبدًا." لكن، كما تعلمون، بالنسبة لي، الكثير من الأمر هو العقل فوق المادة. لقد أجروا اختبارًا في الأسبوع الأول الذي كنت فيه هنا في كريج وفي الاختبار اعتبروني "مكتملًا". ما يعنيه اكتمال ذلك هو أنك لن تمشي مرة أخرى. أتعلم؟ بدأت ساقاي تتحركان من جديد، وخاصة ساقي اليسرى. كان أحد أطبائي يقول: "يا إلهي!"."
تارا لانيس رياضة كرسي متحرك لكرة السلة
بدأت لانيس مهنة جديدة في بيع الدراجات الجبلية التكيفية، وبدأت لعب التنس على الكراسي المتحركة. قابلت أماندا يان التي اقترحت عليها تجربة كرة السلة على الكراسي المتحركة. شجعها صديقها ريتشارد بيتر على ذلك، معتقدًا أنه سيحسن أدائها في ملعب التنس. بدأت هذه الرياضة في عام 2016، حيث لعبت لفريق بي سي رويالز، وبعد ذلك بعامين اختيرت كجزء من المنتخب الكندي لبطولة العالم لكرة السلة على الكراسي المتحركة لعام 2018 في هامبورغ، ألمانيا.
ست النفور
ست النفور أحمد بكار، الملقبة بسيتنا، كانت تبلغ من العمر 24 عامًا ممرضة سودانية ومدافعة عن حقوق الإنسان للمرأة في السودان. قُتلت في 17 نوفمبر 2021، خلال الاحتجاجات التي شهدتها الخرطوم بحري ضد الانقلاب الذي قاده الفريق أول عبد الفتاح البرهان. وقد قُتلت برصاص قوات الأمن. وأصبح وجهها المرسوم على أعلام بالأبيض والأسود رمزا للثورة.
ست النفور الحياة والنشاط
ولدت ستي النفور في 10 سبتمبر 1997، والمعروفة أيضًا باسم سيتنا، وكانت ممرضة تخرجت من جامعة النيلين. تنحدر من الكدرو، شمال الخرطوم بحري، وكانت ناشطة ومتطوعة ومدافعة عن حقوق الإنسان للمرأة ونشطت طوال الثورة السودانية منذ عام 2018.
ست النفور مقتل سيتنا
وسيطر الانقلاب العسكري في السودان، بقيادة الفريق أول عبد الفتاح البرهان، على حكومة السودان في 25 أكتوبر 2021.  وأدى الانقلاب إلى حل الحكومة وإعلان حالة الطوارئ، واعتقال عدد من كبار الشخصيات الحكومية. وقام المجلس العسكري، تحت ستار "تصحيح مسار الثورة"، بتعطيل عملية الانتقال السياسي التي بدأت عقب ثورة 2019.
ودعت الجماعات المدنية الرئيسية، بما في ذلك تجمع المهنيين السودانيين وقوى الحرية والتغيير، إلى العصيان المدني ورفض التعاون مع منظمي الانقلاب. بدأت الاحتجاجات يومي 25 و26 أكتوبر/تشرين الأول ضد الانقلاب، وورد أن ما لا يقل عن 10 مدنيين قتلوا وأصيب أكثر من 140 آخرين على يد الجيش خلال اليوم الأول من الاحتجاجات. استمرت الاحتجاجات والإضرابات، حيث شارك ما بين 200,000 إلى 2,000,000 متظاهر في جميع أنحاء السودان في 30 أكتوبر وقُتل 15 شخصًا برصاص قوات الأمن في الاحتجاجات التي نظمتها لجان المقاومة السودانية في 17 نوفمبر.
ست النفور مقتل سيتنا
في 17 نوفمبر 2021، من الظهر حتى الساعة 4 مساءً بالتوقيت المحلي، اندلعت الاضطرابات في شمال الخرطوم وشارع الستين في العمارات بالخرطوم، مما أدى إلى سقوط قتلى وجرحى. وواجه المتظاهرون المطالبون بحكومة يقودها مدنيون مقاومة من قوات الأمن والشرطة، التي استخدمت الغاز المسيل للدموع والرصاص الحي. وأكدت لجنة أطباء السودان المركزية أن أحداث اليوم أدت إلى سقوط 15 قتيلاً.
وتشير ادعاءات المصادر المفتوحة إلى تورط شرطة مكافحة الشغب التابعة للحكومة السودانية، وقوات الاحتياطي المركزي، وقوات الشرطة السودانية، وأفراد مجهولين يرتدون ملابس مدنية، باعتبارهم معتدين محتملين ضد المتظاهرين.
 
وعقب الأحداث، تم نشر مقطع فيديو على فيسبوك يظهر موقعًا آخر للاحتجاج، يشمل ساحة الرابطة شمبات وملعب التعاون في شارع المعونة بحري. ويلتقط الفيديو صوت ما يبدو أنه إطلاق نار وهروب المتظاهرين. ورغم أن الفيديو لا يظهر أي قوات أمنية أو شرطة، إلا أنه يظهر دخانًا أبيض، ربما يشير إلى وجود غاز مسيل للدموع. وفي حوالي الساعة 4 مساءً، يصور الفيديو أيضًا امرأة، عُرفت فيما بعد باسم ست النفور، وهي تُحمل بعيدًا بعد إصابتها بطلق ناري في ذقنها على يد قوات الأمن.
وتم نقل ضحايا الاحتجاج إلى المستشفى الدولي بشارع الزعيم الأزهري، حيث جرت احتجاجات أخرى مع هتافات مناهضة للحكم العسكري.
ست النفور ما بعد الأحداث
صورة ستي النفور أصبحت رمزا جديدا للاحتجاجات السودانية كان وجهها، المرسوم على أعلام بالأبيض والأسود، يُعرض بشكل بارز كل أسبوع في شوارع الخرطوم أثناء الاحتجاجات ضد الانقلاب. وفي الأيام التالية، وضعت وزارة الثقافة والإعلام صورة ستي النفور غلافًا لصفحتها على الفيسبوك، وقام القائم بالأعمال الأمريكي في الخرطوم، بريان شوكان، بزيارة أسرة ستي النفور لتقديم تعازيه.
بعد وفاتها، رفض والد ستي النفور تشريح جثتها. ومع ذلك، تم استخراج جثتها لاحقًا وفحصها في 16 ديسمبر/كانون الأول 2021.
وفي عام 2022، تم تسمية جناح الأشعة في مستشفى إبراهيم مالك التعليمي باسم ستي النفور، وأقيم حفل تأبين لها في 16 نوفمبر 2022 بالقرب من منزلها في الكدرو.
تينا مايولو بيك
تينا مايولو بيك (من مواليد 9 مايو 1966) هي متسابقة دراجات أمريكية. هي فائزة ببطولة الولايات المتحدة الوطنية 6 مرات (2002-2005، 2007، 2009) وبطلة نقاط التقويم الوطني لسباق الدراجات في الولايات المتحدة الأمريكية 4 مرات (2000، 2004-2006).
تينا مايولو بيك حياة مهنية
تخرجت تينا من جامعة فيرجينيا بدرجة علمية في التمويل والتسويق. التحقت بعد ذلك ببرنامج ما قبل الطب في جامعة جورجيا، حيث حولت الرياضة من سباق ثلاثي وديواثلون إلى ركوب الدراجات، وفازت بالبطولة الوطنية الجماعية في عام 1995 وتحولت إلى الاحتراف في العام التالي. أعلنت تينا اعتزالها في نهاية موسم 2009، وبقيت مع فريق كولافيتا لعام 2010 كمخرجة إلى جانب زميلتها راشيل هيل، لتحل محل إيونا وينتر. بعد حل فريق كولافيتا الأصلي في أكتوبر 2011، انضمت تينا إلى فريق كولافيتا-إيسنو المعاد تأسيسه لعام 2012 كمخرجة إلى جانب وينتر. وعادت بعد ذلك إلى السباق مع الفريق خلال صيف عام 2012. بالنسبة لموسم 2014، كانت مديرة الرياضة على الطريق فيركوب الحمض النووي ع / ب K4. في يناير 2015، اعلنت عنها من قبل سباق الأسنان السعيدة للسيدات كجزء من فريقهم لموسم 2015.
سامانثا بوسكو
سامانثا بوسكو (18 فبراير 1987) هي رياضية أمريكية بارالمبية. شاركت في ركوب الدراجات في دورة الألعاب البارالمبية الصيفية 2016، وفازت بميداليتين برونزيتين.