hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ثنائي أكسيد التيلوريوم الأمان
يؤدي التعرض لمركبات التيلوريوم إلى ظهور رائحة تشبه رائحة الثوم أثناء الزفير، بسبب تكوين ثنائي إيثيل تيلورايد.
تيلوريت الصوديوم
تيلوريت الصوديوم هو مركب تيلوريوم غير عضوي له الصيغة Na2TeO3. وهيو مادة صلبة بيضاء قابلة للذوبان في الماء وعامل اختزال ضعيف. ومادة وسيطة في استخلاص عنصر التيلوريوم.
تيلوريت (معدن)
التيلوريت هو معدن أكسيدي نادر يتكون من ثاني أكسيد التيلوريوم (TeO2).
تيلوريت (معدن) التكوين
يَتشكل على هيئة بلورات منشورية إلى صفراء شفافة إلى بيضاء معينة، في منطقة أكسدة الرواسب المعدنية مع التيلوريوم الأصلي والإيمونسيت ومعادن التيلوريوم الأخرى.
تيلوريت (معدن) التسمية
الاسم مشتق من Tellus، وهو الاسم اللاتيني لكوكب الأرض.
تيلوريت (معدن) الاكتشاف
وصف لأول مرة في عام 1842 بسبب تكوينه في فاتا باي، زلاتنا، مقاطعة ألبا، رومانيا.
معاهدة سنغافورة بشأن قانون العلامات
اعتمدت معاهدة سنغافورة بشأن قانون العلامات التجارية في سنغافورة في 28 مارس 2006. دخلت حيز التنفيذ في 16 مارس 2009 بعد تصديق أو انضمام عشر دول، وهي سنغافورة، وسويسرا، وبلغاريا، ورومانيا، والدنمارك، ولاتفيا، وقيرغيزستان، والولايات المتحدة، ومولدوفا، وأستراليا. تضع المعاهدة معايير مشتركة للجوانب الإجرائية للعلامات التجارية والتصاريح القانونية.
تتخذ المعاهدة من معاهدة قانون العلامات التجارية لسنة 1994 أساساً لها، ولكن كان من المفترض أن يكون لمعاهدة سنغافورة نطاق تطبيق أوسع وتتناول التطورات الحديثة في مجال تكنولوجيات الاتصالات.
حتى نوفمبر 2025، بلغ عدد الأطراف المتعاقدة في المعاهدة 56 جهة منها 54 دولة بالإضافة إلى المنظمة الإفريقية للملكية الفكرية ومنظمة بنلوكس للملكية الفكرية.
حوز الساعدين
حوز الساعدين هي منطقة تقع في جنوب مدينة غرناطة وهو الحي الأكثر سكانا،في جنوبها تقع أرملة وفي شرقها تقع الزاوية.
حوز الساعدين التاريخ
تقع حوز الساعدين بين نهري شنيل ومنستير. كشفت الاكتشافات الأثرية الحديثة في منطقة فرجيليس عن بقايا الفيلات الرومانية من القرن الأول.
زيدين
الزيدين أو الساعدين هي بلدية تقع في مقاطعة وشقة في أرغون بإسبانيا. بلغ وفقا لتعداد عام 2004 (INE) عدد سكان البلدية 1721 نسمة.
حش البكر
حُشُّ البُكُر هي بلدة ومنطقة إسبانية تابعة لبلدية بينوس بُوِنتي في مقاطعة غرناطة منطقة الأندلس المتمتعة بالحكم الذاتي. تقع في الجزء الشمالي الغربي من منطقة فيغا الغرناطية.
بلسانة (غرناطة)
بِلِسانة هي مدينة ومنطقة إسبانية تابعة لبلدية فيغاس الشنيل في في مقاطعة غرناطة في منطقة الأندلس المتمتعة بالحكم الذاتي. تقع في الجزء الأوسط من منطقة فيغا الغرناطية. تقع مدن عمروس وقرية قولر وسانتا في بقربها.
آقلة
آقلة هي مدينة ومنطقة إسبانية تابعة لبلدية فنتاس في مقاطعة غرناطة في منطقة الأندلس ذاتية الحكم. وتقع في الجزء الشمالي الشرقي من منطقة الحمة. بالقرب من هذه المدينة توجد مدن إسكوزار وجِمِنياس والملاحة.
برذنار
بِرذنار أو بزنار هي مدينة إسبانية تابعة لبلدية الإقليم في مقاطعة غرناطة (منطقة الأندلس المتمتعة بالحكم الذاتي). تقع في الجزء الجنوبي الشرقي من وادي الإقليم. بالقرب من هذه المدينة حارة العرب.
الشوش
الشوش هي بلدة ومنطقة إسبانية تابعة لبلدية سانتا في في مقاطعة غرناطة في منطقة الأندلس المتمتعة بالحكم الذاتي. تقع في الجزء الأوسط الغربي من منطقة فيغا الغرناطية. بالقرب من هذه المدينة توجد مدن العاصمة سانتا في، جيجانة وفوينتي فَكيروس ورميلة.
محمد العجلان
محمد العجلان (ولد في الرياض عام 1962م / 1382هـ) فنان تشكيلي وخطاط سعودي وباحث في فلسفة الحرف العربي. تتميز أعماله الفنية بالتداخل والتشابك بين الحروف والكتل الحرة، وأقام معرضه الشخصي الأول «السبع معلقات ومعلقة الخط العربي» عام 1995م، وكرم من معهد مسك للفنون بوصفه من رواد الفن التشكيلي السعودي عام 2019م.
محمد العجلان التعليم
تخرج من معهد التربية الفنية في الرياض عام 1983م.
محمد العجلان معرض السبع الرطب
في عام 2019م أنشأ محمد العجلان معرض السبع الرطب، وهو معرض فني مفتوح طوال العام، و يضم صالة لعرض اللوحات فنية، كما ينظم معارض فنية للفنانين التشكيليين.
ربض (مكان)
الرَّبَض (بالإسبانية: arrabal، من اللهجة الأندلسية وهذا من العربية الفصحى الرَّبَض) يعني في الإسبانية امتداد أو تجمع للمنازل والشركات التي لا تخضع لسيطرة البلدية أو المخططات الحضرية.
ربض (مكان) في العربية
للربض في اللغة العربية عدة معانٍ، وفي ما يخص هذا الاستخدام: «و الرَّبَضُ الناحية من الشيء. والرَّبَضُ ما حول المدينة.»
أندراس الأول
أندراس الأول الأبيض أو الكاثوليكي (المجرية: I. Fehér أو Katolikus András/Endre؛ ق.1015 - قبل 6 ديسمبر 1060)؛ كان ملك المجر منذ 1046 حتى 1060، ينحدر من فرع أصغر من سلالة أرباد، وبعد أن أمضى خمسة عشر عامًا في المنفى، اعتلى العرش بعد ثورة واسعة النطاق قام بها المجريون الوثنيون، ولكنه عزز مكانة الكاثوليكية في مملكة المجر ودافع بنجاح عن استقلالها ضد الإمبراطورية الرومانية المقدسة.
أدت جهوده لضمان خلافة ابنه سليمان إلى تمرد أخيه بيلا، وخلعه بالقوة عام 1060، وأصيب أندراس بجروح خطيرة أثناء القتال وتوفي قبل أن يتوج شقيقه ملكًا.
عرضية
العرضية في كرة القدم تمريرة تُراوح من متوسطة المدى إلى طويلة من منطقة واسعة من الملعب باتجاه وسط الملعب بالقرب من مرمى الخصم. الهدف من العرضية هو إدخال الكرة مباشرة داخل منطقة الجزاء من زاوية تسمح للمهاجمين التصويب بسهولة على المرمى برؤوسهم أو أقدامهم.
على الطائر
على الطائر هي ضربة هوائية في كرة القدم حيث تركل قدم اللاعب الكرة قبل أن تمس الأرض. قد يكون من الصعب للغاية تصويب الكرة الطائرة وتتطلب تنسيقًا جيدًا بين القدم والعين وتوقيتًا جيدًا. نصف الطائر هو مفهوم مماثل، ولكنه يحدث عندما ترتد الكرة للتو من الأرض وليس في الهواء.
ركلة ملتفة
الركلة أو الضربة الملتفة في كرة القدم هو دوران الكرة ما يجعل الكرة تتحرك في اتجاه منحنٍ أو ملتف. غالبًا ما يستخدم الوجه الأنسي (الباطني) من القدم عند الرغبة في ركلها لتلتف أثناء تقدمها، ولكن يمكن القيام بذلك بالوجه الوحشي (الظهري) من القدم أيضًا .
انهيار جسر فرانسيس سكوت كي
انهار جسر فرانسيس سكوت كي في نهر باتابسكو في مدينة بالتيمور في ولاية ماريلند الأمريكية، يوم 26 مارس 2024، إثر اصطدام سفينة الحاويات دالي بأحد أعمدة الجسر بعد فقدان طاقمها السيطرة عليها، وذلك في الساعة (01:27) بتوقيت شرق الولايات المتحدة، (05:27) بالتوقيت العالمي المنسق.
أعلن المجلس الوطني لسلامة النقل أنَّه فُتح تحقيق رسمي بشأن الحادثة وأنَّه سيرسل فريقًا من المحققين إلى الموقع. كما نشر مكتب التحقيقات الفيدرالي في مكان الحادث، وصُرِّحَ بإنَّه لا وجود لاشتباه في تورط عمل إرهابي بالحادث.
انهيار جسر فرانسيس سكوت كي خلفية
كان جسر فرانسيس سكوت كي، في الأصل معبر الميناء الخارجي، وهو جسر من الفولاذ على شكل قوس. افتتح في عام 1977، ويمتدُّ شمال شرقًا من هوكينز بوينت في بالتيمور إلى سوليرز بوينت في دوندالك، عابرًا نهر باتابسكو، وهو طريق شحن حيوي في ميناء بالتيمور وواحد من أكثر الطرق البحرية ازدحامًا في الولايات المتحدة. وقد تعامل الميناء مع أكثر من 444 ألف مسافر و52.3 مليون طن من البضائع الأجنبية بقيمة 80 مليار دولار في عام 2023، و750 ألف سيارة.
يبلغ طوله 1.6-ميل (2.6 كـم) يحمل الجسر أربعة ممرات من الطريق السريع 695، وهو طريق دائري حول بالتيمور، اثنان في كل اتجاه، تستخدمه حوالي 34000 مركبة كل يوم. وأدَّى اصطدام سفينة شحن في عام 1980 إلى ترك الجسر الرئيسي سليمًا نسبيًا.
انهيار جسر فرانسيس سكوت كي خلفية
سفينة دالي ‏ هي سفينة حاويات ترفع علم سنغافورة، بنيت في عام 2015 بطول 980 قدم (300 م) وبطول شعاعي 157-قدم (48 م)، وبغاطس 40-قدم (12.2 م). وهي مسجلة في سنغافورة ومملوك لشركة شحن يونانية، وقد أبحرت سابقًا من بنما إلى الولايات المتحدة، ووصلت إلى نيويورك في 19 مارس 2024. ثمَّ أبحرت إلى بوابة فيرجينيا الدولية ‏ في بورتسموث (فيرجينيا)، قبل المغادرة إلى بالتيمور في 22 مارس، ووصلت إلى بالتيمور في 23 مارس استأجرت شركة الشحن الدنماركية ميرسك السفينة منذ تسليمها في أوائل عام 2015. وكان أفراد طاقم السفينة البالغ عددهم 22 فردًا مواطنين هنود، وكان يقود السفينة بحّاران محليان.
وقُدِّر عمق قناة الشحن الرئيسية تحت الجسر بـ 50 قدم (15 م)، بينما تُظهر مخططات الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) أنَّ العمق عند دعامات الجسر يبلغ حوالي 30 قدم (9.1 م). وذكرت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي أنَّ درجة حرارة الماء بلغت 47 °ف (8 °م) في وقت الانهيار.
انهيار جسر فرانسيس سكوت كي الانهيار
غادرت سفينة دالي ميناء بالتيمور في الساعة 12:44 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (04:44 بالتوقيت العالمي) في 26 مارس 2024، متجهة إلى كولومبو في سريلانكا، محملة 3000 حاوية. في الساعة 1:26 صباحًا، عانت السفينة من "انقطاع التيار الكهربائي الكامل" وبدأت في الانجراف خارج قناة الشحن (لم يعمل المولد الاحتياطي على تشغيل نظام الدفع). أسقطت السفينة مراسيها كنوع من إجراءات الطوارئ. في حوالي الساعة 1:26 صباحًا (05:26 بالتوقيت العالمي المنسق)، أجرى الطاقم مكالمة استغاثة من السفينة، لإخطار وزارة النقل بولاية ماريلاند بفقدان السيطرة على السفينة وأنها اصطدمت بالجسر. جرى إيقاف حركة المرور على الفور من عبور الجسر بناءً على طلب أحد الطيارين. انطفأت أضواء السفينة وأضاءت مرة أخرى بعد لحظات؛ ثم انطفأت الأضواء مرة أخرى وأعيد تشغيلها على الفور قبل الاصطدام حيث انبعث دخان متجدد من قمعها.
انهيار جسر فرانسيس سكوت كي الانهيار
في الساعة 1:28 صباحًا (5:28 بالتوقيت العالمي المنسق)، [28] اصطدمت السفينة بعمود دعم للجسر، أسفل الجملون المعدني في الطرف الجنوبي الغربي للجسر، بسرعة 8 عقدة (15 كم/ساعة). سُجلت الكاميرات حادثة سقوط الجسر والانهيار في فيديو ونُشر. تُظهر بيانات AIS أن السفينة تسير بسرعة 8.7 عقدة (16.1 كم/ساعة) عند الساعة 1:25 صباحًا قبل مغادرة القناة وتتباطئ إلى 6.8 عقدة (12.6 كم/ساعة) بحلول وقت الاصطدام بدقيقتين.
وفي غضون ثوانٍ من الاصطدام، انهار الجسر، تاركًا جملوناته بارزةً من على النهر، وانقطعت حركة المرور فيه.
بعد الاصطدام سقطت عدة حاويات شحن في النهر، وحدث تلف في هيكل السفينة، واصطدمت السفينة ببقايا أجزاء الجسر الظاهرة من فوق النهر. ومع ذلك ظلت السفينة مانعة لتسرب المياه، وادعت شركة الشحن أنه لم يحدث تلوث للمياه من السفينة بعد الحادث. فحص فريق خفر السواحل ثلاث عشرة حاوية شحن تالفة تحتوي على محتويات خطرة.
انهيار جسر فرانسيس سكوت كي النتائج
صَرّح وزير النقل الأمريكي "بيت بوتيجيج" إنه على اتصال بحاكم ولاية ماريلاند "ويس مور" وعمدة بالتيمور "براندون سكوت" لتقديم دعم من الوزارة وتحذير السائقين باتباع الطرق الالتفافية. وبعد فترة قصيرة أعلن مور حالة الطوارئ، وأمر "فييدفيلد" بتعليق جميع عمليات الشحن من وإلى ميناء بالتيمور حتى إشعار آخر (مع بقاء أجهزة النقل بالشاحنات عاملة).
في الساعة 4:09 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (08:09 بالتوقيت العالمي)، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية عن فرض قيود مؤقتة على الطيران حول منطقة انهيار الجسر، اعتبارًا من الساعة 04:15 (08:15 بالتوقيت العالمي)، تنطبق أيضًا على الطائرات بدون طيار.
كما إطلع الرئيس الأمريكي جو بايدن على الكارثة. [10] وألقى خطابًا صرح فيه: "إنه سيطلب من الكونغرس تمويل إعادة بناء الجسر".
انهيار جسر فرانسيس سكوت كي النتائج
شهدت شركة ميرسك، التي استأجرت السفينة، انخفاضًا في أسهمها بنحو 2٪ عند افتتاح التداول في بورصة ناسداك كوبنهاغن في 26 مارس. تعتبر المنطقة آمنة للمرور.
في 27 مارس أعلن رئيس مجلس الشيوخ في ولاية ماريلاند "بيل فيرجسون" أنه سيقدم "مشروع قانون طوارئ" لتوفير دخل بديل للعمال المتأثرين بالكارثة.
في 31 مارس 2024 وفي خطوة للسماح للمراكب وزوارق القطر بالوصول إلى موقع الحادث صرّح مسؤولون أميركيون إن فرق الإنقاذ تستعد لرفع أول جزء من حطام جسر فرنسيس سكوت كي المنهار في بالتيمور من المياه.
ايه او سميث
شركة ايه او سميث هي شركة تصنيع أمريكية لسخانات المياه والغلايات السكنية والتجارية، وهي أكبر شركة مصنعة ومسوقة لسخانات المياه في أمريكا الشمالية. كما أنها توفر منتجات معالجة المياه وتنقية المياه في السوق الآسيوية. وتمتلك الشركة 27 موقعًا حول العالم، بما في ذلك خمس منشآت تصنيع في أمريكا الشمالية، بالإضافة إلى مصانع في بنغالورو في الهند، ونانجينغ في الصين، وفيلدهوفن في هولندا.
في الماضي، كان لدى ايه او سميث العديد من خطوط الإنتاج الأخرى. ومن بينها، كانت أكبر شركة لتصنيع القنابل في الولايات المتحدة بحلول نهاية الحرب العالمية الأولى . احتل سميث المرتبة 74 بين الشركات الأمريكية من حيث قيمة عقود الإنتاج العسكري في الحرب العالمية الثانية.
ايه او سميث تاريخ
تأسست الشركة المعروفة اليوم باسم ايه او سميث في عام 1874 على يد تشارلز جيريميا سميث باسم CJ سميث وأولاده ، وهي شركة مصنعة لعربات الأطفال وقطع غيار الدراجات. وبدأوا في تشكيل أنابيب فولاذية من الصفائح المعدنية لصنع إطارات الدراجات . وبحلول عام 1895، أصبحت الشركة أكبر شركة مصنعة لقطع غيار الدراجات. في عام 1899، قام آرثر أوليفر سميث ، وهو ابن المؤسس، بتطوير أول إطار مركبة من الفولاذ المضغوط في العالم وبدأوا لاحقًا في صنع الإطارات لشركة شركة بيرليس للسيارات وكاديلاك وشركة فورد للسيارات . في عام 1904، تأسست الشركة في ميلووكي، ويسكونسن، باسم شركة ايه او سميث.
في عام 1913، تولى لويد ريموند سميث المسؤولية، وفي عام 1914، قدمت الشركة عجلة سميث موتور ، وهو جهاز يعمل بالبنزين للدراجات، وفي عام 1915، بدأوا في تصنيع سميث فلاير ، والتي باعوا لاحقًا لشركة بريجز آند ستراتون في ميلووكي. وبعد مرور عام، في عام 1916، تم تأسيس شركة ايه او سميث في نيويورك، وفي عام 1917، بدأت في تصنيع أغلفة القنابل للحرب العالمية الأولى .
ايه او سميث تاريخ
وفي عشرينيات القرن الماضي، طور مهندسو الشركة قضيب اللحام المطلي الذي استخدموه في التصنيع حتى عام 1965، بالإضافة إلى أول مصنع لإطارات السيارات مؤتمت بالكامل في العالم، مع إمكانية صنع إطار كل ثماني ثوان، حتى عام 1958، أول مصنع ملحوم بالقوس الكهربائي وأوعية الضغط العالي المستخدمة لتكرير النفط والتي أنتجتها الشركة حتى عام 1963، وأنابيب خطوط إمداد النفط حتى عام 1972.
في عام 1933، استخدمت الشركة عملية دمج الزجاج بالفولاذ لصنع خزان جعة كبير مبطن بالزجاج مكون من قطعة واحدة. وعلى مدار الـ 32 عامًا التالية، صنعوا أكثر من 11000 خزانًا مبطنًا بالزجاج. وفي عام 1936، حصلت الشركة على براءة اختراع لسخان المياه المبطن بالزجاج. وبعد ثلاث سنوات، بدأوا في إنتاج سخانات المياه السكنية بكميات كبيرة، لكنهم حولوا كل الإنتاج إلى الاستخدام في زمن الحرب خلال الحرب العالمية الثانية .
ايه او سميث تاريخ
في عام 1940، استحوذت الشركة على شركة سوير إلكتريك في لوس أنجلوس، كاليفورنيا، وهي شركة مصنعة للمحركات الكهربائية. في عام 1942، بدأت مرة أخرى في إنتاج أغلفة القنابل، وكذلك مراوح الطائرات ، والهياكل السفلية ، والطوربيدات ، وقوارير الهواء. وبحلول عام 1945، كانت الشركة قد صنعت 4.5 مليون قنبلة، و16,750 مجموعة من معدات الهبوط، و46,700 ريشة مروحية. كما قاموا ببناء إطارات مقدمة للقاذفة B-25 ، وسخانات المياه، وإطارات سيارات الجيب، ومكونات لمشروع القنبلة الذرية. وفي عام 1946، قاموا ببناء محطة لتسخين المياه السكنية بمساحة 400 ألف قدم مربع في كانكاكي، إلينوي . ومن هذا النبات صنعوا أيضًا سخانات مياه تحمل اسم كينمور. وفي عام 1948، دخلوا سوق سخانات المياه التجارية بعد الاستحواذ على شركة بوركاي في توليدو، أوهايو . في عام 1949، بدأت الشركة في إنتاج هارفستور ، وهي صومعة منصهرة من الزجاج بالفولاذ، تستهدف عمليات الألبان والماشية.
ايه او سميث تاريخ
في الخمسينيات من القرن الماضي، استحوذت شركة ايه او سميث على شركة محركات ويرل-آ-واي في دايتون، أوهايو ، وقامت بتوحيد عمليات تصنيع المحركات الكهربائية هناك. قدم قسم المحركات لاحقًا المحرك المحكم ، وهو مكون حاسم في ضواغط تكييف الهواء والتبريد. قدم قسم سخانات المياه التابع لها أول سخان مياه تجاري مبطن بالزجاج، وهو ايه او سميث بوركاي ب-65 ، وبعد ذلك أنشأت الشركة قسمًا للألياف الزجاجية ليحل محل الفولاذ في العديد من التطبيقات. كما توسعت أيضًا في توريد أنابيب حقول النفط وأنابيب محطات الخدمة، لتصبح في نهاية المطاف منتجات سميث للألياف الزجاجية في عام 1986.
ايه او سميث تاريخ
في أوائل الستينيات، افتتحت الشركة مصنعًا تجاريًا لسخانات المياه والغلايات في ستراتفورد، أونتاريو ، كندا. في عام 1965، اخترع قسم المحركات المظلة المغلقة، وهو محرك مكون من جزأين، وهو تصميم أدى إلى تحسين الموثوقية في محركات مضخة البركة عن طريق فصل مكونات التبديل عن ملفات المحرك . في عام 1967، تم انتخاب لويد بي سميث، أحد أفراد الجيل الرابع من عائلة سميث، رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا للشركة. وبحلول عام 1969، كانت الشركة قد أنتجت رقم 10 ملايين من سخانات المياه السكنية، وبحلول عام 1972 توسعت إلى أوروبا. في عام 1974، تم طرح خط المحافظة على البيئة لسخانات المياه السكنية. في عام 1976، افتتح قسم السيارات مصنعًا في براي، أيرلندا ، لتوريد المحركات محكمة الإغلاق. في عام 1978، بدأت شركة ايه او سميث في تصنيع صهاريج التخزين، بدءًا من أكواستور ، وهو خزان يتم دمج الزجاج فيه مع الفولاذ.
ايه او سميث تاريخ
بحلول أوائل الثمانينيات، كانت وحدة منتجات السيارات قد صنعت أكثر من 100 مليون إطار لسيارات الركاب، و50 مليون إطار للشاحنات، في ميلووكي، وبعد فترة وجيزة افتتحت الشركة أول عمليات تجميع المحركات الكهربائية في سيوداد خواريز وسيوداد أكونيا بالمكسيك. وفي عام 1990، طورت أول نظام عزل محرك محكم متوافق مع المبردات غير المستنفدة للأوزون R-134a. وفي عام 1995، استحوذوا على بيبودي تيك تانك في بارسونز، كانساس ، مما سمح لشركة ايه او سميث بدخول سوق التخزين الجاف السائب. في نفس العام، توسعت الشركة في آسيا من خلال إبرام اتفاقيات مشاريع مشتركة متعددة: شركة سميث فايبرجلاس برودكتس وشركة هاربين للمركبات لتصنيع أنابيب الألياف الزجاجية لصناعة البترول في الصين، وشركة منتجات المياه ويوهان لسخانات المياه لصنع سخانات المياه السكنية. في عام 1996، قدم قسم منتجات المياه سخان المياه التجاري Cyclone XHE . في عام 1997، بعد 90 عامًا من العمل في صناعة السيارات، باعت ايه او سميث شركة منتجات السيارات التابعة لها إلى شركة برج الدولية . في عام 1997، استحوذوا على شركة ابكو, . ، مما جعل شركة ايه او سميث الشركة المصنعة الرائدة عالميًا لمحركات القدرة الحصانية ذات الإطار C. وفي عام 1998، استحوذوا على أعمال محركات الضاغط المحلية التابعة لشركة جنرال إلكتريك ، بالإضافة إلى قسم المحركات الكهربائية في شركة مغناطيس . وبحلول نهاية العقد، كانت شركة منتجات المياه قد اشترت حصص شريكها في المشروع المشترك في آسيا، وافتتحت مصنعًا في نانجينغ، الصين .
ايه او سميث تاريخ
في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، قامت شركة ايه او سميث بعدد من عمليات الاستحواذ، من خلال الاستحواذ على شركة شركة الصناعات الحكومية. ، وشركتها التابعة APCOM Inc. ، وشركة شركة شنتشن سبيدا الصناعية المحدودة. ، وشركة منتجات أثينا ، وهي موردة للمحركات المحكمة لتطبيقات الضاغط اللولبي ، كما بالإضافة إلى مجموعة تشانغ هنغ في تشانغتشو ، الصين، الشركة المصنعة لمحركات القدرة الحصانية الجزئية لتطبيقات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء ، وشركة شركة تايتسانج الخاصة للسيارات المحدودة. ، في سوتشو ، الصين، وشركة واي يو يانغ زي هونغمين شركة الآلات الكهربائية الخاصة المحدودة. ، وشركة لوتشينفار، وهي شركة مصنعة للآلات الكهربائية عالية الجودة. غلايات تكثيف ذات كفاءة للمياه الساخنة وتطبيقات التدفئة المائية ، وفي عام 2006، قامت شركة شركة جي اس دبليو. ، وهي شركة مصنعة لسخانات المياه للسوق الكندية، وشركة الشركة الأمريكية لسخانات المياه ، المورد الحصري لسخانات المياه لشركة Lowe's ، التي تحمل العلامة التجارية هويرلبول . وفي عام 2009، دخلت الشركة صناعة تنقية المياه بمشروع جديد، ايه او شركة سميث (شنغهاي) لمنتجات معالجة المياه المحدودة. في عام 2010، افتتحت ايه او سميث مصنعًا لتصنيع سخانات المياه السكنية بمساحة 76,000 قدم مربع في بنغالورو، الهند ، والذي توسع لاحقًا إلى 297000 قدم مربع مع التوسع لتصنيع منتجات تنقية المياه. تم الاستحواذ على عمليات شركة تاكاجي الصناعية في أمريكا الشمالية في عام 2010. في عام 2011، باعت شركة ايه او سميث أعمالها الخاصة بالمحركات الكهربائية لشركة ريجال بيلويت .
ايه او سميث منتجات
يقع المقر الرئيسي لشركة ايه او سميث شركة منتجات المياه في ميلووكي، ويسكونسن. يعد موقع أشلاند سيتي (تينيسي) موطنًا لأكبر مصنع لسخانات المياه في العالم. تقوم شركة ايه او سميث بتصنيع الأنواع التالية من سخانات المياه للاستخدامات السكنية: سخانات الغاز والبروبان، والهجينة، والكهربائية، ودون خزان، والطاقة الشمسية. تقوم الشركة بتصنيع الأنواع التالية من سخانات المياه للاستخدامات التجارية: التي تعمل بالزيت والغاز والكهرباء، وكذلك الغلايات والخزانات وأنظمة الانزلاق. كما أنها توفر الملحقات التالية: خزانات المضخة، وخزانات التمدد.
ايه او سميث مؤسسة ايه او سميث
مؤسسة ايه او سميث هي منظمة خاصة غير ربحية، تأسست عام 1955، وقد ساهمت بما يقرب من 50 مليون دولار لتأهيل المنظمات الخيرية والتعليمية والعلمية والأدبية والمدنية الموجودة أساسًا في المجتمعات التي تمتلك فيها ايه او سميث  مرافق. ويأتي دعم المؤسسة من أرباح شركة ايه او سميث .
شايع محسن الزنداني
شايع محسن الزنداني هو دبلوماسي يمني شغل العديد من المناصب الرفيعة في السلك الدبلوماسي اليمني على مدى 35 عام، ويشغل حاليا منذ 26 مارس 2024 منصب وزير الخارجية وشؤون المغتربين.
من مواليد مديرية جحاف - محافظة الضالع، وحاصل على شهادة الدكتوراه في القانون، ودكتوراه فخرية في العلاقات الدولية والسياسية.
عبد الرزاق حبايب
عبد الرزاق محمد مصطفى حبايب (10 أكتوبر 1932 – ) عالِم وبروفيسور أمريكي فلسطيني في الهندسة الإلكترونية، وُلِدَ في مدينة طولكرم الفلسطينية، وله براءات اختراع وحائز على جوائز عدة، وعمل لثلاثين عامًا متتالية مديرًا للتوجيه والتحكم في قيادة أنظمة الطيران البحرية [الإنجليزية] في القوات البحرية الأمريكية.
عبد الرزاق حبايب نشأته وتحصيله العلمي
وُلِدَ عبد الرزاق محمد مصطفى حبايب في مدينة طولكرم بفلسطين بتاريخ 10 أكتوبر 1932، أنهى تعليمه الابتدائي والإعدادي والثانوي في مدارس مدينته طولكرم، وواصل تعليمه بعد ذلك في معهد خضوري بالمدينة (جامعة لاحقًا) حيث تخرج منه عام 1953 بشهادة "دبلوم الزراعة والتعليم".
انتقل إلى الولايات المتحدة الأمريكية عام 1953، ونال هناك عام 1956 درجة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية من جامعة ولاية كنساس، ثم حصل عام 1959 على درجة الماجستير في الهندسة الكهربائية من جامعة كانساس، ونال بعد ذلك درجة الدكتوراه في الهندسة الكهربائية عام 1963 من جامعة كانساس.
عبد الرزاق حبايب حياته العملية
عمل عامي 1956 و1957 مهندسًا لتصميم شبكات الاتصالات في راديو كولينز [الإنجليزية] في مدينة كانساس سيتي بولاية ميزوري الأمريكية، وعمل منذ عام 1959 وحتى عام 1963 محاضرًا ومدرسًا للهندسة الكهربائية في جامعة كانساس في مدينة لورانس بولاية كانساس.
عمل عام 1960 كبيرًا لمهندسي التصميم الإلكتروني في شركة هانيويل التي تعد من أكبر الشركات الأمريكية في مجال التقنيات الإلكترونية المعقدة كتقنيات الطيران والفضاء الجوي، وفي عام 1962 عمل كبيرًا لمهندسي التحليل في شركة أليس تشالمرز [الإنجليزية] للتصنيع والمعدات.
عمل منذ عام 1963 وحتى عام 1966 كبير العلماء (Senior scientist) في مختبرات شركة الهاتف والتلغراف الدولية (ITT) في مدينة فورت واين بولاية إنديانا الأمريكية، ومنذ عام 1964 وحتى عام 1966 عمل أستاذًا مساعدًا في جامعة بيردو.
عبد الرزاق حبايب حياته العملية
منذ عام 1966 وحتى عام 1968 كان كبير العلماء في شركة راديو الطيران [الإنجليزية] في مدينة أنابوليس بولاية ميريلاند، ومنذ عام 1968 وحتى عام 1999 تولى في واشنطن منصب مدير التوجيه والتحكم في قيادة أنظمة الطيران البحرية [الإنجليزية] التابعة للقوات البحرية الأمريكية، وهي من المناصب العلمية العسكرية غايةً في الحساسية.
عمل عام 1981 ومنذ عام 1989 أستاذًا مساعدًا في جامعة جورج واشنطن في واشنطن العاصمة، كما كان عامي 1981 و1982 رئيسًا لقسم الهندسة الكهربائية في جامعة اليرموك الأردنية.
منذ عام 1984 وحتى عام 1986 شغل منصب عميد كلية الهندسة في جامعة اليرموك الأردنية، كما عمل عامي 1993 و1994 أستاذًا في قسم الهندسة الكهربائية والحاسبات في جامعة فرجينيا التقنية، وهو عضو في معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات الدولي وجمعية البحث العلمي الشرفية (Sigma Xi).
عبد الرزاق حبايب مؤلفاته
له الكثير من الأبحاث والمقالات العلمية المنشورة في مجلاتٍ علمية متخصصة، كما أصدر عام 1987 كتاب "Systems Effectiveness" (فعالية الأنظمة).
عبد الرزاق حبايب براءات اختراع
لحبايب ثمانية براءات اختراع في مجال الهندسة الإلكترونية نتجت عن أبحاثه المكثفة التي أجراها طيلة حياته المهنية والعملية.
عبد الرزاق حبايب جوائز وتكريمات
نال حبايب العديد من الجوائز والتكريمات المرموقة تقديرًا لإسهاماته العلمية والعملية، ومن هذه الجوائز:
عبد الرزاق حبايب زيارته فلسطين وكِتاب عنه
في أكتوبر 2019 زار حبايب بلده فلسطين، ففي مدينته طولكرم كرمته جامعة فلسطين التقنية "خضوري" كأحد قدامى خريجيها وتقديرًا لإسهاماته، كما نظمت الجامعة على شرفه ندوة بعنوان "قصة نجاح".
وفي مدينة رام الله استضافه متحف محمود درويش في حفلٍ خاص جرى خلال إطلاق كِتاب عن سيرته بعنوان "عبد الرزاق حبايب: سيرة حياة وتحقيق حلم" وهو من تأليف "نجوى ناظم عبد الهادي"، وقد تولى التلفزيون الفلسطيني الرسمي البث المباشر للحفل.
عبد الرزاق حبايب حياته الشخصية
تزوج حبايب بتاريخ 24 يوليو 1972 من "رندة أبو غزالة" وأنجب منها أربعة أبناء وهم: طارق، دنيا، سماح، جمانة.
تطويق وتفتيش
التطويق والتفتيش أو طوق الشرطة هو تكتيك عسكري لتطويق منطقة ما وتفتيش المباني بحثًا عن أسلحة أو مطلوبين. ويدخل ضمن عمليات مكافحة التمرد الأساسية. هناك نوعان من عمليات التطويق والتفتيش هما التطويق والطّرق (cordon and knock) والتطويق والركل (cordon and kick) (أو التطويق والدخول (cordon and enter)).
في عملية التطويق والطرّق، تتجمع قوات مكافحة التمرد حول منطقة ما لتوفير الأمن ("التطويق") ثم تحصل على إذن لتفتيش المنطقة من السكان ("الطّرق"). قد يُطلب من السكان مغادرة المباني قبل التفتيش لتجنب الاتصال الجسدي والصراع بين فريق البحث وشاغلي المبنى. وهذا ما يسمى "وسيلة شرح تكتيكية" (tactical callout). تتضمن عملية "التطويق والطلب" (cordon and ask) مساعدة السلطات المحلية. إذا تم رفض الإذن ولكن يُعتقد أن السكان ودودون أو محايدون، فقد يقرر قادة قوة مكافحة التمرد عدم تفتيش المنطقة.
تطويق وتفتيش
تعتبر عملية "التطويق والركل" أو "التطويق والدخول" أكثر قوة من التطويق والطرق. ويتم تنفيذها دون الحصول على إذن من شاغليها. قد يتم ذلك بسبب عدم منح الإذن بعملية التطويق والطرق؛ ومع ذلك، إذا كانت المقاومة متوقعة، فقد يتم التخطيط لعملية تطويق وركل من البداية. قد يتراوح نوع القوة المستخدمة لدخول المبنى من مجرد فتح الباب إلى استخدام المتفجرات.
يعتبر التطويق والطّرق أسلوباً جديداً نسبياً في العمليات العسكرية. لقد استحوذ على المصطلح القديم المتمثل في تفتيش المنزل. إنه جزء من عقيدة جديدة تسمى عمليات الاستقرار والدعم (SASO). وهي تقنية تستخدم في حالة عدم وجود معلومات استخباراتية قوية عن الأسلحة الموجودة في المنزل، وبالتالي فهي أقل كثافة من تفتيش المنزل العادي. يتم استخدامها في الأحياء الحضرية. الغرض من المهمة هو تفتيش المنزل بأقل قدر ممكن من الإزعاج للعائلة المقيمة.
فرانسوا غارد
فرانسوا جارد (مواليد 1959م في لو كانيه، ألب ماريتيم)، هو كاتب فرنسي ومسؤول رفيع المستوى.
فرانسوا جارد كاتب فرنسي ولد عام 1959م في كاني. وهو من كبار الموظفين الفرنسيين، تولى منصب السكرتير العام في حكومة كاليدونيا الجديدة وهو الآن مساعد رئيس المحكمة الإدارية في ديجون، يقيم في باسي في سافواي التي تهبه الإلهام والوقت للكتابة. حازت روايته الأولى «ماذا جرى للمتوحش الأبيض» المستوحاة من قصة حقيقية على ثمانية جوائز عالمية من بينها جائزة غونكور للرواية الأولى لعام 2012.