hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
إسحاق بن كنداج حياته
في عام 882، حاول الخليفة المعتمد الهروب من سيطرة شقيقه الموفق وأجرى اتصالات مع أحمد بن طولون، القائد التركي القوي الذي كان يسيطر على مصر وسوريا وأجزاء من جنوب شرق الجزيرة أيضًا. على الرغم من اعترافه اسميًا بالسيادة العباسية، كان ابن طولون حاكماً ذاتيًا ومنافسًا للموفق. وثقتًا في تعهد ابن طولون بالمساعدة، غادر الخليفة، برفقة عدد قليل من المساعدين الموثوق بهم، العاصمة سامراء وتوجهوا إلى الجزيرة، على أمل العبور من هناك إلى الأراضي الطولونية. ابن كنداج، الذي كان قد تلقى بالفعل رسائل من الموفق يأمر بالقبض على الخليفة وأتباعه، قدم نفسه في البداية على أنه متعاطف مع محنة الخليفة ومستعد لمساعدتهم، ولكن في لحظة مناسبة استولى على الخليفة ورجاله، رمي الأخير بالسلاسل. بعد لوم الخليفة على تخليه عن أخيه الذي كان يكافح لإنقاذ السلالة والإمبراطورية، أعاد حزب الخلافة إلى سامراء. ابن كنداج على مكافأة كبيرة على هذا: لم يقتصر الأمر على مصادرة ممتلكات رفاق الخليفة ومنحها له، ولكن بعد أربعة أيام من تسليم سجنائه إلى سامراء، في 22 يناير 883، تم تسليمه. لُقِّبَ ابن كنداج بذي السيفين، تلاه فيما بعد هدايا أكثر ثراءً ووجبات غداء مع عظماء البلاط العباسي. وبناءً على إصرار الموفق، أُجبر الخليفة الضعيف الآن على إصدار أمر بشتم اسم ابن طولون علنًا من المساجد، مع منح جميع مكاتب هذا الأخير لابن كنداج. كان هذا يعني القليل من الناحية العملية، حيث لم تمتلك الخلافة العباسية ولا ابن كنداج القوة لانتزاع أراضي ابن طولون منه، ولكن، جنبًا إلى جنب مع تعيينه لقيادة الحرس الخاص للخليفة، فقد جعل ابن كنداج واحدًا اسميًا. من أقوى رجال الخلافة.
إسحاق بن كنداج حياته
بدا أن وفاة ابن طولون عام 884 كانت بمثابة فرصة للاستيلاء على بعض أراضيه في سوريا من ابنه ووريثه عديم الخبرة خمارويه. تحالف ابن كنداج مع الجنرال العباسي ابن أبو الصاج، وحصل على إذن وبعض القوات من الموفق. اشتبك ابن كنداج مع حاكم الرقة الطولوني في أبريل 884، وبعد فترة وجيزة، انشق حاكم دمشق الطولوني، وجلب معه أنطاكية وحلب وحمص. رد خمارويه بإرسال قوات إلى سوريا، والتي سرعان ما نجحت في استعادة المدن المفقودة، قبل أن يستقر الطرفان في أماكن الشتاء. في الربيع، وصل نجل الموفق، أبو العباس أحمد (الخليفة المستقبلي المعتمد ) لتولي زمام الأمور. انتصر أحمد وابن كنداج على الطولونيين، الذين أُعيدوا إلى فلسطين (توضيح)، لكن تشاجر أحمد مع ابن كنداج وابن أبو الصاج، اللذين رحلوا مع قواتهم، وفي معركة المطاحن في 6 أبريل، جنرال الخومارويه سعد. العيسر هزم الجيش العباسي. هذا إيذانا بنهاية التحالف بين ابن كنداج وابن أبو الصاج: تحول الأخير الآن إلى خومارويه، وأقنعه بغزو الجزيرة. بمساعدة مصرية، عبر ابن أبو الصاج نهر الفرات، وهزم قوات ابن كنداج في عدد من المعارك في 886-887، وأجبره على الاعتراف بالسيطرة الطولونية. أصبحت الجزيرة بأكملها الآن مقاطعة طولونية، وهي حقيقة اعترفت بها الخلافة العباسية في معاهدة في ديسمبر 886 أكدت وجود خمارويه في ممتلكاته القديمة والجديدة.
ظل ابن كنداج والي الموصل تحت السلطة الطولونية. في 887/8 حاول التمرد لكنه هُزم. على الرغم من أنه أعاد الاعتراف بالسيادة الطولونية، فقد تم تجريده الآن من الموصل لصالح ابن أبو الصاج. ركز ابن كنداج اهتمامه الآن على هزيمة خصمه، وسرعان ما تمكن من الحصول على دعم ودعم خمارويه: في 888-889، كان ابن كنداج، على رأس الجيش الطولوني، هو الذي هزم وأطاح بن أبو آل- صاج الذي هرب إلى الموفق. عاد ابن كنداج الآن إلى منصبه القديم في الموصل، والذي احتفظ به حتى وفاته عام 891. وخلفه ابنه محمد. سرعان ما خسر الأخير الموصل وبقية مناطقه في الجزيرة للعباسيين الصاعدين تحت حكم المعتدد. بعد إقامة قصيرة في البلاط الطولوني، دخل الخدمة العباسية وترقى ليصبح لواءًا متميزًا في جيش الخلافة.
سانتياغو مارتينيز (لاعب كرة قدم مواليد 1998)
سانتياغو مارتينيز (بالإسبانية: Santiago Martinez Perlaza)‏ هو لاعب كرة قدم كولومبي في مركز الوسط، ولد في 27 فبراير 1998 في إدارة أنتيوكيا في كولومبيا. لعب مع تامبيكو ماديرو.
أمادو بيريز
أمادو بيريز (بالإسبانية: Amado Pérez) هو لاعب كرة قدم باراغواياني في مركز مهاجم ‏، ولد في 24 يونيو 1959. شارك مع منتخب باراغواي لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع سيرو بورتينيو وفيليز سارسفيلد.
سعيد الدولة الحمداني
أبو الفضائل سعيد الدولة الحمداني هو الحاكم الحمداني الثالث لإمارة حلب (381 - 392 هـ)، خلف والده سعد الدولة في عام 381 هـ/ 991م، ولكن طوال فترة حكمه بقيت السلطة الحقيقية في يد الحارس السابق لسعد الدولة لؤلؤ الكبير الذي زوجه ابنته. سيطرت على عهده محاولات الدولة الفاطمية المتكررة لاحتلال حلب، والتي منعتها فقط تدخلات الإمبراطورية البيزنطية. واستمرت الحرب حتى عام 1000م، حتى أبرم الفاطميين والبيزنطين معاهدة تضمن استمرار وجود إمارة حلب الحمدانية كدولة عازلة بين القوتين. وفي يناير 1002م/392هـ، توفي سعيد الدولة، وتولى لؤلؤ السيطرة على حلب.
بايانو (لاعب كرة قدم مواليد 1981)
بايانو (بالبرتغالية: Erison da Silva Santos Carnietto‏) هو لاعب كرة قدم برازيلي في مركز الوسط، ولد في 19 يناير 1981 في فييرا دي سانتانا في البرازيل. لعب مع أرارات يريفان وبيهور أوراديا وجامعة كلوج وسلافيا صوفيا وسي إس باندوري تارغو جيو وكروز آزول ونادي ترغكانو ونادي فاسكو دا غاما.
بير تارجي ماركوسين
بير تارجي ماركوسين (بالنرويجية البوكمول: Per Terje Markussen)‏ هو لاعب كرة قدم نرويجي في مركز مهاجم ‏، ولد في 1 أبريل 1959 في درامن في النرويج. شارك مع منتخب النرويج تحت 21 سنة لكرة القدم ومنتخب النرويج لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع نادي ميوندالن.
مغامرة الأرامل مغامرة الأرامل
مغامرة الأرامل هي رواية خيالية كتبها تشارلز ديكنسون في عام ١٩٨٩ Charles Dickinson تدور أحداث الرواية حول شقيقتين أرملتين تنطلقان في رحلة غير متوقعة من شيكاغو (Chicago) إلى لوس أنجلوس (Los Angeles) و تطلقان رحلة طويلة عائلية كوميدية من الوحي و المصالحة.
مغامرة الأرامل ملخص الحبكة
الأرملتين آنا و هيلين شقيقتين من شيكاغو تنطلقان في رحلة بالسيارة إلى لوس أنجلوس لكن هناك مشكلة واحدة هيلين هي القادرة على القيادة لكنها عمياء . تعمل آنا شاربة البيرة كنظرها . في طريق العودة وسط الظلام و في منتصف الليل تسافران عبر أميركا التي لم يزوروها من قبل
مغامرة الأرامل الملاحظة النقدية
حظيت مغامرة الأرامل بآراء و مراجعات إيجابية من النقاد باربرا كينجسولفر من صحيفة لوس أنجلوس تايمز" تلك الرواية الأكثر روعة والأندر من نوعها و التي كتبها مؤلف يعشق الشخصيات الفريدة من نوعها و التي تفوق الخيال "  Hilma Wolitzer of [[The New York كتبت هيلما ووليتسر من صحيفة نيويورك تايمز أن الرواية تتمتع " بشيء جديد غير مألوف" و وصفت ديكنسون بأنه كاتب لإهتمامات غير مألوفة مكتبة الصحافة  أشادت و مدحت بكتابة ديكنسون بقولها "الوصف و التمثيل يتطور بشكل كامل في وقت متقارب يكفي لجذب القارئ, الذي قد يجد هذه الرواية تغييرا جديداً لانها تتناول الحياة الجسدية و العاطفية و الروحانية لإمرأتين كبيرتين محببتين لكنهما بعيدتين عن كونهما مثاليتين.
مغامرة الأرامل الرواية و السينما
في عام ٢٠٠٨م صرحت مجلة فارايتي أن ديان كيتون و جين فوندا قد وقعا على المشاركة في تأليف الفيلم للرواية بناءاً على نص محدد كتبه جيسون بوميرانس كان من المقرر أن يكون الفيلم من إنتاج بول بروكسل من جولد سيركل فيلمز.
الاتحاد الوطني للمستقلين (فولتا العليا)
الاتحاد الوطني للمستقلين (بالفرنسية: Union Nationale des Indépendents)‏ كان حزبًا سياسيًا في جمهورية فولتا العليا بقيادة موسى كارجوجو.
الاتحاد الوطني للمستقلين (فولتا العليا) التاريخ
تأسس الحزب في عام 1973 بعد الانفصال عن التجمع الديمقراطي الأفريقي. على الرغم من حظره في عام 1974 بعد انقلاب عسكري، إلا أنه تم إحياؤه قبل الانتخابات البرلمانية عام 1978، حيث تم تعيين كارغو كوزير للخارجية في عام 1977.
وحصل الحزب على 7٪ من الأصوات في الانتخابات، وفاز بمقعد واحد، شغله كارجوغو.
حركة التحرير الوطني (فولتا العليا)
حركة التحرير الوطني (بالفرنسية: Mouvement de Libération Nationale)‏ كان حزبًا سياسيًا في بوركينا فاسو.
حركة التحرير الوطني (فولتا العليا) التاريخ
أسس الحزب في الأصل جوزيف كي-زيربو في داكار بالسنغال في أغسطس 1958، من أجل حشد حملته للتصويت بـ «لا» في الاستفتاء على الدستور في سبتمبر. بعد أن صوت 99٪ من الناخبين لصالح الدستور الجديد، انتقل كي-زيربو إلى غينيا، وهي الدولة الوحيدة التي عارضت الدستور وحصلت بعد ذلك على استقلالها.
في عام 1970 أعاد كي-زيربو تأسيس الحزب لخوض الانتخابات البرلمانية في ذلك العام. حصل على 11٪ من الأصوات وفاز بـ 6 مقاعد من 57 مقعدًا في الجمعية الوطنية.
المؤتمر الوطني لتقدم بوركينا فاسو
المؤتمر الوطني لتقدم بوركينا فاسو (بالفرنسية: Convention Nationale pour le Progrès du Burkina) كان حزبًا سياسيًا في بوركينا فاسو بقيادة جوروبوندو رينيه لومبو.
المؤتمر الوطني لتقدم بوركينا فاسو التاريخ
حصل الحزب على 0.5٪ من الأصوات في انتخابات 2012 البرلمانية، وفاز بمقعد واحد في الجمعية الوطنية.
الأطياف (مجموعات شعرية)
الأطياف: كتاب تجارب شعرية هو كتيب شعري طبع في عام 1916 من تأليف المؤلفان الامريكيان ويتر بينر الذي كتب تحت الاسم المستعار "إيمانويل مورغان، وآرثر دافيسون فيكي، الذي كتب تحت اسم "آن كنيش". كان الهدف من الكتاب أن يكون نقداً هدّاماً للشعر الغير واقعي.
صدر إعلان قبل نشر هذا الكتاب يبين النهج الضبابي كمدرسة
«في الدرجة الأولى، يتكلم للعقل عن حاله الصعود والتي عن طريقها يتم عزل الاشعه الملونه والأشعة المختلفه الُمكَوِنه للطيف....»
«في المنظر الثاني، يتعلق لفظ الاطياف بالارتجاجات الارتداديه للرؤية البدنية، ويومئ بالشكل الساطع الذي يبرز بعد مواجهه العين للنور العالي، وعلى سبيل المثال، الألوان التابعة البصيرة الابتدائية للشعراء.»
«في مفهومه الثالث، يشير لفظ الطيف إلى المفاهيم، أو المحصنات اللفظيه، أو الاخيله التي تتعقب الشاعر في كل الاشياء في العالمين الظاهر والباطن....»
تم تعيين المؤلفات الشعرية في الفئة بأعداد التأليف عوضاً عن أسماء المقطوعات الشعرية، وكانت في الأكثر تأخذ جرس موسيقي تافه.
من "Opus 6" للشاعر ليمانويل مورغان:
لو كنت شجرة صغيره فقط
يمكن أقوم بصناعة اناشيد دينية
الأطياف (مجموعات شعرية)
إلى العقيق من ابتسامتك
والوان جوانب.
نَظِم آن كنيش 118:
إذا كان الاغتسال عمل مثالي لا شهوة
سأظل مقرف
بالنسبة لفئه من الناس، تعزيل البيت هي شعائر مقدسة لا يمكن المساس بها.
بالنسبة لي، ستكون المنازل خاوية
لكن بالنسبة للموجات المذَّهبة تهتز طرباً في شعاع الشمس.
معظم الوقت يغض الطرف دافعو المُكوس عن الامور القَيِّمه.
اليوم انتبهو لِوشمي
لكن ذكرياتنا فلَّت منهم فلم يدرسونا.
الاطياف كان الهدف منها على سبيل الدعابة. أولاً، لغايه ان المُؤلَّف غَبَنَ الناشر، لكن رُخِصَ له الولوج في الطرفة قبل التوجه إلى دار الطباعة. توقع المؤلفون أن انحطاط المُؤَلَف سوف تسطع بقوة، لكنها في الحقيقة تم إستعابها كمدرسة شعرية مُعتَرَف بها لفترة سنتين. في سنة 1981، اقرَّ بينر في ندوة عامة بأنه ساهم في كتابة المؤَلَف ووَضَح الغِش.
كان كل من بينر وفيكي شاعرين بارعين في زمنهم، لكن مجموعه الأطياف ممكن ان تكون الأكثر شهرة في مجال كبير في مؤلفاتهم.
اقرَّ كلا المؤلفين بأن الغِشَ اعطى نتائج نقيضه لِدرجه ما، حيث سيطرت على مُؤلَفِه الأكثر جدية. ومع ذلك، ذكر فيكي أنه درس الكثير عن التأليف خلال التأليف باسم كنيش، مضيفًا أنه أثر على مؤلفاته الأخرى.
الأطياف (مجموعات شعرية) القراءة المتعمقة
Smith, William Jay. The Spectra Hoax. (Wesleyan University Press, Middletown, CT), 1961.
حركة الديمقراطية الاشتراكية
حركة الديمقراطية الاشتراكية (بالفرنسية:Mouvement pour la Démocratie Socialiste) كانت حزبا سياسيا في بوركينا فاسو. برز الحزب عندما انقسمت المجموعة الشيوعية البوركينية في أبريل 1989. وأصبح الحزب من المؤسسين لحزب المؤتمر من أجل الديمقراطية والتقدم الحاكم في فبراير 1996.
قاد الحزب جان مارك بالم وإدريسا زامباليجر.
حزب العمل في بوركينا فاسو
حزب العمل في بوركينا فاسو (بالفرنسية: Parti du Travail du Burkina)‏ كان حزبًا سياسيًا في بوركينا فاسو (فولتا العليا سابقًا).
كان حزبًا ماركسيًا لينينيًا تأسس في عام 1990 باعتباره انشقاقًا عن منظمة الديمقراطية الشعبية - الحركة العمالية من قبل أعضاء سابقين في اتحاد الشيوعيين في بوركينا فاسو. واندمج مع حزب الديمقراطية والتقدم في فبراير 1996.
قُتل الأمين العام للحزب أومارو كليمان ويدراوغو في عام 1991.
حزب المستقلين (فولتا العليا)
حزب المستقلين (بالفرنسية: Parti des Indépendents)‏، كان حزبًا سياسيًا في فولتا العليا (بوركينا فاسو حاليا)، تم تشكيله من خلال الانقسام في الاتحاد الديمقراطي الفولتي. خاض الحزب انتخابات 1970.
حزب الديمقراطية والتجمع
حزب الديمقراطية والتجمع (بالفرنسية: Parti pour la démocratie et le rassemblement)‏ كان حزبا سياسيا في بوركينا فاسو بقيادة داودة بيلي.
حزب الديمقراطية والتجمع التاريخ
تم تشكيل الحزب في 27 أغسطس 1993 من قبل بيلي، أحد نائبي حزب الاستقلال الأفريقي.
في عام 1996 اندمج في المؤتمر للديمقراطية والتقدم.
الحزب الجمهوري للحرية
الحزب الجمهوري للحرية (بالفرنسية: Parti Républicain pour la Liberté)‏ كان حزبا سياسيا في فولتا العليا (بوركينا فاسو الآن). تأسس في عام 1959 على يد نازي بوني كرد فعل على محاولات الاتحاد الديموقراطي الفولتي لإنشاء دولة الحزب الواحد. بنى بوني حزبه الجديد إلى حد كبير من رماد حزب التجمع الأفريقي المنحل.
كان الحزب قصير الأجل وفشل في إحداث أي تأثير كبير. ذهب بوني إلى المنفى في داكار، السنغال.
التجمع لتنمية بوركينا فاسو
التجمع لتنمية بوركينا فاسو (بالفرنسية: Rassemblement pour le Développement du Burkina) كان حزبًا سياسيًا في بوركينا فاسو بقيادة سيليستين سيدو كومباوري.
التجمع لتنمية بوركينا فاسو التاريخ
في أبريل 2005 انضم إلى اتفاقية القوى الديمقراطية إلى جانب اتفاقية الديمقراطية والاتحاد وخضر بوركينا. في الانتخابات البرلمانية لعام 2007 فاز بمقعدين من أصل 111 مقعدًا في الجمعية الوطنية. تم تقليصه إلى مقعد واحد في انتخابات عام 2012 .
اتفاق الديمقراطية والاتحاد
اتفاق الديمقراطية والاتحاد (بالفرنسية: Convention pour la Démocratie et la Fédération)‏ هو حزب سياسي في بوركينا فاسو.
اتفاق الديمقراطية والاتحاد التاريخ
تأسس الحزب عام 1998،  وانضم إلى تحالف القوى الديمقراطية قبل الانتخابات البرلمانية عام 2002. حصل الائتلاف على 4٪ من الأصوات وفاز بخمسة مقاعد في الجمعية الوطنية.
في الفترة التي سبقت انتخابات عام 2007، شكل الائتلاف اتفاق تحالف القوى الديمقراطية، إلى جانب حزب الخضر في بوركينا، واتفاق الديمقراطية والحرية والتجمع من أجل القوى المستقلة / حزب شباب بوركينا. حصلت الائتلاف الجديد على 2.34٪ من الأصوات وفاز بثلاثة مقاعد. شهد التحالف زيادة طفيفة في حصته في التصويت في انتخابات 2012، حيث حصل على 2.4٪ من الأصوات، واحتفظ بمقاعده الثلاثة.
التجمع من أجل القوى المستقلة / حزب شباب بوركينا فاسو
التجمع من أجل القوى المستقلة / حزب شباب بوركينا (بالفرنسية: Rassemblement des Forces Indépendantes/Parti des Jeunes du Burkina)‏ هو حزب سياسي في بوركينا فاسو.
التجمع من أجل القوى المستقلة / حزب شباب بوركينا فاسو التاريخ
قبل الانتخابات البرلمانية لعام 2007، انضم الحزب إلى اتفاق تحالف القوى الديمقراطية، إلى جانب اتفاق الديمقراطية والاتحاد وخضر بوركينا واتفاق الديمقراطية والحرية. فاز التحالف بثلاثة مقاعد.
خاض الحزب الانتخابات البرلمانية لعام 2012 بمفرده، وحصل على 0.16٪ فقط من الأصوات وفشل في الفوز بمقعد. في عام 2014 انضم إلى الجبهة الجمهورية الموالية للحكومة.
السوق المحلي الياباني
يشير السوق المحلي الياباني إلى سوق السيارات المحلي في اليابان. بالنسبة للمستورد، تشير هذه الشروط إلى المركبات والأجزاء المصممة لتتوافق مع اللوائح اليابانية وتناسب المشترين اليابانيين. المصطلح هو اختصار JDM .
مقارنة بالولايات المتحدة حيث يمتلك مالكو السيارات الآن مركبات لفترة أطول من الوقت، حيث يبلغ متوسط عمر أسطول المركبات الأمريكية 10.8 عامًا، يتعامل الملاك اليابانيون مع فحص صارم للسيارات والأسواق الرمادية. وفقًا لـ Fédération Internationale de l'Automobile ، تسافر السيارة في اليابان بمعدل سنوي يزيد عن 9300 كيلومتر (5800 ميل)، أي أقل من نصف المتوسط الأمريكي البالغ 19200 كيلومتر (12000 ميل).
السوق المحلي الياباني
قد تختلف سيارات السوق المحلية اليابانية اختلافًا كبيرًا عن السيارات التي يصنعها المصنعون اليابانيون للتصدير والمركبات المشتقة من نفس المنصات المصممة في بلدان أخرى. يتطلع مالك السيارة الياباني إلى الابتكار أكثر من الملكية طويلة الأجل التي تجبر شركات صناعة السيارات اليابانية على تحسين التقنيات والتصميمات الجديدة أولاً في السيارات المحلية. على سبيل المثال، تميزت سيارة هوندا إنسباير 2003 بأول تطبيق لإدارة الأسطوانات المتغيرة من هوندا. ومع ذلك، فإن سيارة هوندا أكورد V6 لعام 2003، والتي كانت نفس السيارة الأساسية، والمخصصة في المقام الأول لسوق أمريكا الشمالية، لم تتميز بـ VCM ، والتي كان لها سمعة سيئة بعد محاولة كاديلاك في الثمانينيات باستخدام محرك V8-6-4. تم تقديم VCM بنجاح إلى Accord V6 في إعادة تصميمه لعام 2008.
في عام 1988، تم تقييد سيارات JDM من خلال القيود الذاتية الطوعية بين الشركات المصنعة إلى 280 حصانًا (276 حصانًا)) وسرعة قصوى تبلغ 180 كيلومتر في الساعة (111.8 ميل/س) ، الحدود التي تفرضها جمعية مصنعي السيارات اليابانية (JAMA) للسلامة. تم رفع حد القدرة بالحصان في عام 2004 ولكن الحد الأقصى للسرعة هو 180 كيلومتر في الساعة (111.8 ميل/س) ساري المفعول. تحتوي معظم سيارات JDM على عدادات سرعة تسجل حتى 180 كم / ساعة (111.8 ميلا في الساعة).
السوق المحلي الياباني قوة الدراجة النارية وقيود السرعة
لسنوات عديدة، فرضت اليابان قيودًا صارمة على القوة والسرعة القصوى التي يمكن أن تتمتع بها الدراجات النارية.
تم تقييد جميع الدراجات النارية للسوق المحلي الياباني بـ 112 ميل/س (180 كم/س) .
السوق المحلي الياباني فين
لا تستخدم شركات صناعة السيارات اليابانية رقم تعريف السيارة كما هو شائع في الخارج. بدلاً من ذلك، تستخدم اليابان رقم الإطار — تسعة إلى اثني عشر حرفًا أبجديًا رقميًا يحدد النموذج والرقم التسلسلي. على سبيل المثال، يتم تقسيم Frame Number SV30-0169266 إلى "V30" لتعريف النموذج على أنه Toyota Camry / Vista x30 ؛ "S" يحدد المحرك (4S-FE)، و "0169266" هو الرقم التسلسلي للسيارة. لم يتم تحديد طراز السيارة ولكن الاختلافات الطفيفة في العدد يمكن أن تحدد صانع السيارات، أي تستخدم تويوتا عادة سبعة أرقام لأرقامها التسلسلية بينما تستخدم نيسان ستة أرقام. نظرًا لأن رقم الإطار يحتوي على معلومات أقل بكثير من رقم VIN ، فإن مركبات JDM تستخدم أيضًا رمز الطراز . على سبيل المثال، يتم تقسيم SV30-BTPNK إلى "SV30"، وهو ما يعني نفس ما ورد أعلاه، و "BTPNK" التي تحدد مجموعة من الميزات المضمنة في السيارة.
السوق المحلي الياباني شعبية عالمية
في التسعينيات من القرن الماضي، أدت قيود الطاقة JDM جنبًا إلى جنب مع قيود الترخيص التي جعلت من الصعب الحصول على ترخيص على دراجات نارية أكبر عددًا من الطرز التي لم يتم تقديمها في أي مكان آخر في العالم، مع نسخ مصغرة بحجم 250CC و 400CC للدراجات الأكبر سعة 750CC و 900CC .
في الوقت نفسه، كان لدى اليابان قوانين صارمة بشكل خاص فيما يتعلق بترخيص الطرق وأنظمة المبيعات. كان على أي دراجة نارية أقوى من 250CC أن تخضع لاختبار صارم على نطاق واسع كل عامين.
الجمع بين هذه العوامل وسوق غير موجود فعليًا جعل تصدير الدراجات الجديدة تقريبًا إلى الخارج أمرًا اقتصاديًا حيث تم شراؤها بشغف وظهر عدد من المتخصصين في الاستيراد لتلبية احتياجات سوق «الاستيراد الرمادي» للدراجات النارية الرخيصة نسبيًا ولكنها مثيرة للاهتمام.
في أواخر التسعينيات من القرن الماضي، مع دخول الاقتصاد الياباني في حالة ركود، أصبح التصدير أقل ربحية، واحتفظ الملاك اليابانيون بدراجاتهم لفترة أطول. لقد أنهى الانهيار العالمي الأخير صناعة «الاستيراد الرمادي» مع إغلاق المستوردين المتخصصين الكبار.
السوق المحلي الياباني شعبية عالمية
ينمو السوق المحلي الياباني بشكل ملحوظ منذ أواخر التسعينيات. ينجذب العديد من عشاق السيارات إلى السوق المحلية اليابانية في قارات مختلفة مثل أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا. تشمل العلامات التجارية الشهيرة هوندا وسوبارو وتويوتا ومازدا وسوزوكي ولكزس وميتسوبيشي موتورز ونيسان.
السوق المحلي الياباني شعبية عالمية
تعتبر واردات اليابان السابقة شائعة جدًا أيضًا في نيوزيلندا حيث نشأ 59 ٪ من المركبات المسجلة على طرق نيوزيلندا من الأسواق الخارجية مقابل 41 ٪ منها تم تسليمها من نيوزيلندا، و 94 ٪ من اليابان، استوردت نيوزيلندا ما يقرب من 134,834 سيارة JDM سنويًا في الفترة 2015-2019، معظمها Mazda Axela, Suzuki Swift، Nissa Tiida Toyota Corolla, Mazda Demio, تشمل الموديلات الأخرى المشهورة للاستيراد في السنوات السابقة السيارات عالية الأداء (Honda Tornio, Nissan Skyline, Nissan Laurel, Toyota Altezza) وسيارات كي (Suzuki Carry, Daihatsu MOV and Subaru R2). نظرًا لشعبية الواردات المستعملة من اليابان، وتقييماتها المنخفضة نسبيًا في اختبارات التصادم، فإن وزارة النقل تحقق حاليًا في قيود أكثر صرامة على المركبات المستوردة، وعلى الأخص استيراد سيارات Toyota Corolla, Mazda Demio , Suzuki Swift
في عام 2004، أصبح استيراد سيارات JDM شائعًا في كندا حيث أصبحت السيارات المرغوبة للغاية، مثل 1989 Nissan Skyline GT-R ، مؤهلة للاستيراد بموجب حكم كندا لمدة 15 عامًا. في المقابل، يعد استيراد سيارات السوق الرمادية إلى الولايات المتحدة أكثر صعوبة. لتجنب المشاكل التنظيمية، ينتظر معظم الأفراد حتى تتوقف قيود وكالة حماية البيئة (EPA) على السيارة المرغوبة، ويتم ذلك في دورة متدرجة مدتها 25 عامًا.
السوق المحلي الياباني المركبات التجارية
في أوائل التسعينيات، كانت الحافلات اليابانية السابقة تزداد شعبيتها وكانت شائعة في المدن النامية في جميع أنحاء آسيا مثل مانيلا والفلبين وجاكرتا وإندونيسيا وحتى يانغون وميانمار.
كما هو الحال في الفلبين، بدأ المستوردون المباشرون في ما يقرب من الموانئ في سوبيك وزامباليس ووادي كاجايان أعمالهم في المزادات لاستيراد سيارات عالية الجودة ويفضل أن يكون ذلك من اليابان. وبعد ذلك، بدأ معظم العملاء الذين يديرون في الغالب شركات حافلات مقرها في مانيلا بالفلبين اهتمامهم بتنمية أعمال النقل الخاصة بهم من خلال شراء حافلات فائضة من اليابان من جميع المدن في اليابان والتي هي بالتأكيد أرخص من شراء حافلات جديدة تمامًا معظمها مستورد من دول أخرى وبعضها عبارة عن هياكل عربات مجمعة محليًا ولكن لا يزال بسعر باهظ.
السوق المحلي الياباني المركبات التجارية
تتطلب الحافلات المستخدمة كما هو الحال في الفلبين أيضًا التحويل من تحويل RHD إلى LHD وهو ما يتوافق مع قانون المرور الفلبيني المسمى قانون الجمهورية رقم 8506 بعنوان «قانون يحظر تسجيل وتشغيل المركبات ذات عجلة القيادة اليمنى في أي مكان خاص أو الشارع العام أو الطريق أو الطريق السريع، مع فرض عقوبات لذلك ولأغراض أخرى». يُعاقب على انتهاك هذا القانون بالسجن لمدة تتراوح من عامين وأربعة أشهر ويوم حتى أربع سنوات وشهرين، بالإضافة إلى غرامة قدرها 50000 بيزو (حوالي 1000 دولار أمريكي). ومعظم الحافلات المستخدمة من اليابان في مانيلا بالفلبين تعمل في الغالب داخل المدينة والسفر بين المدن والتي لا يقل عمرها عن 10 سنوات بعد التوقف التدريجي في اليابان.
السوق المحلي الياباني المركبات التجارية
في وقت مبكر أيضًا في التسعينيات، ليس هناك استثناء من أنه سيكون هناك شاحنات سوق محلية يابانية تسمى «شاحنات اليابان الفائضة» للمزاد والتصدير إلى أي من المدن النامية في آسيا وحتى بما في ذلك روسيا. معظم شاحنات السوق المحلية اليابانية التي تم تصديرها هي Isuzu و Mitsubishi Fuso وHino وبعضها من Nissan Diesel . أثبتت هذه الشاحنات أيضًا أنها موثوقة ومتينة نظرًا لأن الشاحنات المحلية في اليابان ليس لديها استثناء لمدة 10 إلى 15 عامًا تم التخلص منها تدريجيًا بسبب الامتثال للوائح المرور والبيئة الحالية في اليابان وأيضا لتجنب أي ضرائب بمجرد تجاوز أي وحدة شاحنة محلية الحد الأدنى للسن ليتم التخلص التدريجي.
السوق المحلي الياباني المركبات التجارية
شاحنات السوق المحلية اليابانية، أو `` الشاحنات الفائضة '' بعد التخلص التدريجي منها في اليابان، تحظى بشعبية كبيرة في الفلبين مثل Isuzu Elf و Isuzu Forward و Isuzu Giga و Mitsubishi Canter و Mitsubishi Fuso Super Great و Hino Profia نظرًا لأنها أرخص بشكل عام من شراء شاحنات يابانية جديدة تمامًا يتم توزيعها محليًا وحتى شاحنات جديدة تمامًا من الصين والتي تكلف ثلاث مرات تقريبًا مثل وحدات الشاحنات المحلية اليابانية العادية المستعملة. بدأ بائعو المزادات في الفلبين أيضًا في استيراد الشاحنات في تسعينيات القرن الماضي، وقد كان عنصرًا أساسيًا لمالكي المؤسسات التجارية الصغيرة والمتوسطة خاصة في صناعة الخدمات اللوجستية لدعم وتنمية أعمالهم التجارية بالإضافة إلى كونها رخيصة من شراء أخرى جديدة، ولكن أثبتت أيضًا أنها صُممت لتدوم.
فئة أخرى للشاحنات اليابانية هي الأصغر منها، أو يطلق عليها شاحنة كي، كما أنها تحظى بشعبية كبيرة في الفلبين مرة أخرى ليتم تسميتها باسم «المركبات المتعددة» والتي غالبًا ما يتم تجديدها وتحويلها إلى أي مركبة نقل عام مثل الجيب منذ ذلك الحين أخف وزنا وأكثر اقتصادا وأكثر صداقة للبيئة من سيارات الجيب الفلبينية التقليدية التي تعمل في الغالب بمحركات الديزل المستعملة من اليابان.
السوق المحلي الياباني تاريخ المصطلح
ساعد جوناثان وونغ من مجلة سوبر ستريت في نشر هذا المصطلح.
السوق المحلي الياباني المفاهيم الخاطئة
سوء فهم شائع جدًا للمصطلح هو الاعتقاد الخاطئ بأن JDM تعني مركبة يابانية الصنع. لكن هذا غير صحيح. السيارة التي يتم تصنيعها في اليابان لا تجعل السيارة JDM. تعني JDM على وجه التحديد السيارة التي تم إنتاجها بقصد بيعها في اليابان، وليس خارج البلاد. على سبيل المثال، كانت سيارة تويوتا سوبرا MKIV جديدة تمامًا في الولايات المتحدة مع محرك يسار، وبعض التغييرات على المواصفات لتتوافق مع قانون الولايات المتحدة. هذا جعلها مركبة يابانية الصنع مصممة لبيعها جديدة في سوق الولايات المتحدة - سيارة USDM. سيارة يابانية في السوق الأمريكية مثل Nissan 240SX ليست سيارة يابانية في السوق المحلي حيث تم بيعها في السوق المحلية الأمريكية. ومع ذلك، فإن نظيرتها في السوق الياباني 240SX ، Nissan180SX هي سيارة JDM حقيقية حيث تم بيعها رسميًا إلى السوق اليابانية عبر nissan. كما يتم تصنيع بعض سيارات JDM بالفعل خارج اليابان مثل EM1 civics و Mitsubishi Eclipse والتي تم بيعها في اليابان المحلية ولكنها صنعت في أمريكا.
السوق المحلي الياباني مركبات مستوحاة من JDM
يحب بعض عشاق السيارات بناء نسخ طبق الأصل من سيارات JDM من السيارات المتوفرة محليًا. على سبيل المثال، غالبًا ما يأخذ المتحمسون في الولايات المتحدة الأمريكية EK1 أو EK4 Civic من السوق الأمريكية، ويحولونها من محرك يسار إلى محرك يمين ويصدرون الأجزاء المطلوبة مثل المحرك وعلبة التروس من JDM EK9 Type R - الذي يعتمد على نفس النظام الأساسي - من أجل عمل نسخة «دقيقة».
ومع ذلك، فإن مثل هذه السيارات لن تكون سيارات JDM أصلية لأنها تمتلك رقم VIN للولايات المتحدة.
لقاحات خلوية
تُطوّر اللقاحات الخلوية من خلال سلالات الخلايا الثدية بدلًا من الطريقة الأكثر شيوعًا التي يُستخدم فيها بيوض الدجاج الجنينية لتطوير المستضدات. أجريت أبحاث على نطاق واسع في السنوات الأخيرة في إمكانية استخدام تقنيات الزرع الخلوي في تطوير لقاحات فيروسية كمنصة مكملة وبديلة للاستراتيجيات الحالية القائمة على البيوض. تعمل اللقاحات من خلال تحضير جهاز المناعة لمحاربة الأمراض عن طريق توليد استجابة مناعية للعوامل المسببة للأمراض. تمكن هذه الاستجابة المناعية جهاز المناعة من العمل بسرعة وفاعلية أكبر عند التعرض للعوامل المرضية لاحقًا، وهي الوسيلة الأكثر فعالية حتى الآن في محاربة الأمراض السارية والمعدية.