hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
الاستعمار الألماني لإفريقيا
بعد أكثر من قرن ونصف، ظهرت الإمبراطورية الألمانية الموحدة كقوة عالمية رئيسية. في عام 1884، وعملًا بمؤتمر برلين، أنشئت المستعمرات رسميًا على الساحل الغربي الأفريقي، غالبًا في المناطق التي كان يسكنها بالفعل المبشرين والتجار الألمان. في العام التالي، أُرسلت زوارق حربية إلى شرق أفريقيا للطعن في ادعاءات سلطنة زنجبار بسيادتها على البرّ الرئيسي في ما هو اليوم يُعرف باسم تنزانيا. فشلت المستوطنات في غينيا الحديثة ودولة أوندو في نيجيريا في غضون عام واحد؛ وسرعان ما أصبحت تلك البلدان في بوروندي والكاميرون وناميبيا ورواندا وتنزانيا وتوغو مستعمرات مربحة. وقد شكلت هذه البلدان الستة معًا الوجود الأفريقي لألمانيا في عصر الإمبريالية الجديدة. تم غزوها واحتلالها إلى حد كبير من قِبَل القوات الاستعمارية لقوى الحلفاء خلال الحرب العالمية الأولى، وفي عام 1919، تم نقلها من السيطرة الألمانية من قِبَل عصبة الأمم وتقسيمها بين بلجيكا وفرنسا والبرتغال وجنوب أفريقيا والمملكة المتحدة.
عُدَّت المستعمرات الرئيسية الست في أفريقيا الألمانية، جنبًا إلى جنب مع الممالك والسلطات المحلية، السوابق القانونية للدول الحديثة في بوروندي والكاميرون وناميبيا ورواندا وتنزانيا وتوغو. كانت كل من أوغندا وجمهورية أفريقيا الوسطى وتشاد وغابون وغانا وكينيا وموزامبيق ونيجيريا تحت سيطرة ألمانيا في مختلف نقاط وجودها.
الاستعمار الألماني لإفريقيا الرغبات الألمانية في تنجانيقا والتوسع المبكر
قررت ألمانيا إنشاء مستعمرة في شرق أفريقيا تحت قيادة المستشار الإمبراطوري أوتو فون بسمارك في فبراير من عام 1885. كانت ألمانيا قد توحدت مؤخراً في عام 1871، وكان التصنيع السريع لمجتمعها يتطلَّب مصدرًا ثابتًا من المواد الخام. كان احتمال وجد مستعمرة في شرق أفريقيا أمرًا لا يمكن تجاهاه؛ وكانت هذه المنطقة مثالية لاستمرار الستقرار الاقتصادي والتطور في ألمانيا. وعلاوة على ذلك، شكَّك بسمارك في نوايا فرنسا وبريطانيا العظمى الحقيقية في أفريقيا، وهذا لم يؤدي إلاّ إلى تعزيز رغبته في إنشاء مستعمرة في شرق أفريقيا. بعد فترة وجيزة من التوصل إلى اتفاقية على إنشاء مستعمرة في شرق أفريقيا، منح القيصر الألماني الحماية الإمبراطورية لممتلكات شركة شرق أفريقيا الألمانية، التي تمتعت بحكم ذاتي في المنطقة. وبطريقة ما، أدَّى هذا الدعم من قِبَل الحكومة الألمانية إلى تغيير قوة ونفوذ شركة شرق أفريقيا الألمانية. على الرغم من ذلك، لم تضيع الشركة أي وقت في إرسال ثماني عشر بعثة استكشافية لإبرام معاهدات لتوسيع أراضيها في شرق أفريقيا، لكن هذه التحركات من قِبَل الألمان أثارت العداء في المنطقة. في أغسطس عام 1888، عندما وصل وكلاء الشركة بهدف السيطرة على سبع مدن ساحلية، تصاعد التوتر ليودي نهايةً إلى العنف. توافد المحاربون نحو عدد قليل من المدن الساحلية وأعطوا الألمان يومين للمغادرة. في إحدى الحالات، قُتل ألمانيان في مدينة كيلوا؛ في نهاية المطاف، صدرت أوامر مشاة البحرية الألمانية الذين قاموا بتطهير المدينة، ما أدى إلى مقتل كل شخص وقعت أعينهم عليه. شوهدت المقاومة في جميع أنحاء أفريقيا التي يسيطر عليها الألمان، لكن الجنود والضباط الألمان شكلوا واحدًا من أفضل الجيوش وأكثرها تنظيمًا في العالم، وبالتالي فإن أعمال التمرد لم يكن لها تأثيرًا كبيرًا على الأمد البعيد. جعلت المقاومة نسبة البقاء على قيد الحياة أقل بكثير بالنسبة للأفارقة وأصبحت الوحشية مرادفة للإمبريالية الألمانية في أفريقيا.
الاستعمار الألماني لإفريقيا توطيد الحكم الألماني في تنجانيقا
بحلول عام 1898، كان الألمان قد بسطوا سيطرتهم على كل المراكز السكانية الرئيسية وخطوط الاتصال في أرجاء تنجانيقا. واعتُبرت المجموعة التالية من الأعمال بالنسبة للألمان هي فرض حكمهم على المجتمعات صغيرة الحجم على نحو أبعد عن طرق القوافل التجارية. وقد تم ذلك إما عن طريق المساومة مع القادة الأفارقة أو عن طريق الحرب. بعد أن انتهى نظام الدبلوماسية الذي أسفر عن صراعات النصر الألماني، استخدم نظامهم عصابات من المسلحين للحفاظ على السلطة على القادة المحليين. في نهاية المطاف، تم تحويل المدن الساحلية الرئيسية، التي كانت أكثر استقرارًا، إلى مراكز مقاطعات الإدارة، وعُّين موظفين مدنيين فيها. وعلاوة على ذلك، نمت الإدارة من المستعمرات الاستراتيجية لكن تم نقلها إلى أيدي المدنيين بشكل متباطئ. بحلول عام 1914، قُسمت تنجانيقا إلى 22 مقاطعة إدارية، واثنان منها فقط تحت حكم عناصر من الجنود. عُدت السمة الرئيسية للحكم الألماني هي السلطة واستقلالية ضابط المقاطعة؛ وهذا يعني الفتقار التام للتواصل. استغرقت الأوامر الصادرة من العاصمة شهورًا للوصول إلى المقاطعات النائية، إذ لا يمكن لمنطقة نائية أن تتوقع زيارة أحد كبار المسؤولين إلا مرة واحدة كل عقد. مارس ضابط المقاطعة الولاية القضائية الكاملة على «السكان الأصليين»، لأنه على الرغم من أن التشريع قد حدَّد العقوبات التي من الممكن فرضها، إلا أنه لا يحدد الجرائم التي يُعاقب عليها. استند الحكم الألماني لشرق أفريقيا على القوة فقط وهذا ما طبَّقه المسؤولين والضباط.
العاشرة وأربعة دقائق
10:04 هي الرواية الثانية للكاتب الأمريكي بن ليرنر.
العاشرة وأربعة دقائق الوصف
تنتمي الرواية إلى أنواع الخيال الذاتي وما وراء القص. الراوي من منظور الشخص الأول وهو الكاتب يبلغ من العمر 33 عامًا ويعيش في مدينة نيويورك. روائي ناجح، تم تشخيص حالته مؤخرًا بمرض في القلب يمكن أن يكون مميتاً أو مهلكاً. الكتاب يتناول الحب والفن والمدينة والمرض وإنجاب الأطفال والكتابة.
العاشرة وأربعة دقائق الاستقبال
كان الأستقبال النقدي لرواية "10:04" إيجابياً إلى حد كبير .
العاشرة وأربعة دقائق الجوائز
تم تأهيل الرواية في القائمة المختصرة لجائزة فوليو 2014.
آيبك إي1000
آيبك إي1000، (Epic E1000) هي طائرة أمريكية خفيفة بمحرك توربيني واحد، وبسعة ستة مقاعد، قيد التطوير من قبل شركة طائرات آيبك من بيند بولاية أوريغون في الولايات المتحدة.
يهدف المشروع إلى أن تكون طائرة إي1000 أسرع طائرة مدنية ذات محرك واحد في وقت طرحها.
قاموس أكسفورد للاقتباسات
قاموس أكسفورد للاقتباسات، نشرت مطبعة جامعة أكسفورد القاموس لأول مرة في عام 1941، هو كتاب من 1100 صفحة يسرد اقتباسات قصير وشائعة في الثقافة واللغة الإنجليزية.
قاموس أكسفورد للاقتباسات
يبدأ الكتاب بمقدمة تشرح مصطلح الاقتباس. جُمِع القاموس من أدلة واسعة النطاق على الاقتباسات المستخدمة بالفعل وبالطريقة التي سُردت بها. هذا الكتاب ليس - مثل العديد من قواميس الاقتباسات - مختارات ذاتية من الاقتباسات المفضلة للمحرر، ولكنه اختيار موضوعي للاقتباسات الأكثر شهرة واستخدامها على نطاق واسع. الشعبية والإلمام هما المعياران الرئيسيان للشمول، على الرغم من ذلك القارئ لا يكون على دراية بجميع الاقتباسات في هذا القاموس. الاقتباسات مأخوذة من الروايات والمسرحيات والقصائد والمقالات والخطب والأفلام والبرامج الإذاعية والتلفزيونية والأغاني والإعلانات وحتى عناوين الكتب. من الصعب رسم الخط الفاصل بين الاقتباسات والأقوال المماثلة مثل الأمثال والعبارات والعبارات الاصطلاحية. على سبيل المثال، تصبح بعض الاقتباسات (مثل «الأوبرا لم تنته حتى تغني السيدة البدينة») يُضرب بها المثل. وعادة ما تُتضمن إذا كان من الممكن تتبعها إلى منشئ معين. تُتضمن العبارات المصادفة إذا كان هناك دليل على تذكرها أو استخدامها على نطاق واسع. الاقتباسات هي أيضا مرجعية. على سبيل المثال، عند البحث عن اقتباس نابليون حول كون بريطانيا أمة من أصحاب المتاجر، نجد أيضًا آدم سميث، الذي قال ذلك أولاً. أُشير إلى الاقتباسات حول السلطة المطلقة إلى لورد أكتون، ومنه إلى ويليام بيت الأكبر، الذي قال شيئًا مشابهًا.
أُطلق على القاموس مازحا اسم أكسفورد ديكر من كوتاجيروس باستخدام أكسفورد «إير».
جمعت لجنة من طاقم OUP تحت إشراف أليس ماري سميث (لاحقًا أليس ماري هادفيلد) الطبعة الأولى في عام 1941. تسرد بعض تفاصيل اختيار ومعالجة الاقتباسات في كتابها عن حياة تشارلز وليامز (أحد أعضاء اللجنة). نُشرت الإصدارات اللاحقة من القاموس في عام 1953 وبعد ذلك، ظهرت الطبعة السادسة في عام 2004 (ISBN 0-19-860720-2)، والسابعة في عام 2009 (ISBN 0-19-923717-4)، والثامنة في عام 2014 (ISBN 0-19-966870-1) حررت إليزابيث نولز الطبعة الأولى
أخبار الظهران
جريدة أخبار الظهران هي صحيفة عربية سعودية أسبوعية، نُشرت في الدمام بين عامي 1954 و 1957. وتعتبر أول صحيفة تصدر في المنطقة الشرقية من المملكة العربية السعودية.
أخبار الظهران التاريخ والملف الشخصي
نُشرت جريدة أخبار الظهران لأول مرة في تاريخ 26 ديسمبر 1954 وكان اسمها جريدة (الظهران) وفي تاريخ 7 مايو سنة 1955 تغير اسمها إلى (أخبار الظهران). تمت طباعة الأعداد الأولى من الجريدة في بيروت وشُحنت إلى الدمام، لكن في تاريخ 4 أغسطس 1955 فقد بدأت تطبع بمطابع الخط للطبع والنشر والترجمة بالدمام. غطت الصحيفة المواضيع والأخبار الهامة في البلاد كما حاولت رفع مستوى الوعي بين الناس. فاشتهرت بتغطيتها لمقالات وأخبار وطنية عن الفساد وسوء الإدارة في البلديات السعودية. ومع مرور الوقت، أصبحت الصحيفة الأسبوعية منبرًا للسعوديين الوطنيين لمناقشة تطورات المنطقة.
أخبار الظهران التاريخ والملف الشخصي
ومن بين المساهمين المتكررين في أخبار الظهران محمد عبد الله المانع كان تاجر وفاعل خير وكان عبد الله بن عبد الرحمن الملحوق أول رئيس للتحرير في الصحيفة. وكان عبد الكريم الجهيمان رئيس التحرير التالي للصحيفة. وتسببت بعض مقالات الصحيفة بتوتر واستغراب من المجتمع السعودي والتي كانت تتناول موضوعات حول ضرورة تعليم الفتيات، وبعد هذا الحادث بقليل ظهر العدد الأخير من الصحيفة في 29 أبريل 1957. كما تم توقيف رئيس تحريرها آنذاك وهو عبد الكريم جهيمان وإطلاق سراحه بعد 20 يومًا. إلا أنها عاودت الصدور بعد حوالي سنتين.
فينوس طانطان
فينوس طانطان (يرجع تاريخها لما بين 500.000 و 300.000 قبل الحاضر) هي قطعة أثرية تُمثّل تمثال فينوس المصغر، تم العثور عليها عام 1999 بالقرب من مدينة طانطان في المغرب. زُعم أنها رُفقة فينوس بريخات رام[الإنجليزية] تمثلان أقدم تمثيلات للشكل البشري.
فينوس طانطان الوصف
وصف روبرت بيدناريك[الإنجليزية] فينوس طانطان. يبلغ طول الجسم 6 سم وعرضه 2.6 سم وسُمكه 1.2 سم، ويزن 10 جرام كوارتزيت. تم اكتشافه في عام 1999 خلال مسح أثري قام به لوتز فيدلر، عالم الآثار في ولاية هيسن ببألمانيا، في ترسبات نهرية على الضفة الشمالية لوادي درعة، بالقرب من جسر الطريق الوطني رقم 1 فوق درعة، على بعد حوالي 10 كم إلى شمال شرق مدينة طانطان المغربية.
لم يتم تأريخ القطعة الأثرية أو الترسب ككل. كلاهما يُنسب إلى وسط المرحلةالأشولينية، والذي كانت بين 500000 و 300000 قبل الحاضر في هذه المنطقة.
تشكّلت القطعة، بما في ذلك «الأذرع» و «الأرجل»، من خلال عمليات جيولوجية طبيعية. يبدو أن الأخاديد الأفقية على جانبي الجسم قد تشكلت جزئيًا بشكل طبيعي جزئيًا (عن طريق النقر). يحتوي الجسم أيضًا على آثار للخضاب، والتي يبدو أنها من الحديد والمنغنيز وفقًا للدراسة الأولية.
فينوس طانطان التفسير
وفقًا لبدناريك، التمثال له شكل عام شبيه بالإنسان. من المفترض أن هذا الشكل قد تم التعرف عليه من قبل البشر الأوائل وتم اعتباره بمثابة مانوبورت[الإنجليزية]. ثم تم إبراز أخاديده الأفقية بالنحت بأدوات حجرية، مما يؤكد الطابع المجسم لهذه القطعة الأثرية. ربما، تم تطبيق خضاب لإبراز الشكل الشبيه بالبشر.
فينوس طانطان الجدل
حتى الآن، لم يتم إعادة فحص نتائج بدناريك من قبل علماء آخرين، وبالتالي، فإن أقواله لم يتم تأكيدها أو رفضها. أعرب البروفيسور ستانلي أمبروز، من جامعة إلينوي في إربانا-شامبين عن رأي (بناءً على عمل بيدناريك ودون دراسة الشكل مباشرة)، أن شكل الصخرة كان نتيجة التجوية الطبيعية.
نرويجيان إيبيك
نرويجيان إيبيك (بالإنجليزية: Norwegian Epic) هي سفينة سياحية والتي تديرها شركة نرويجيان كروزز. ودخلت في الخدمة في عام 2009.
نرويجيان إيبيك نبذة
تتميز فئة إيبيك من سفن شركة نرويجيان عن مثيلتها فئة بريك أواي بانها ثاني أكبر فئة من سفن إسطول الشركة. تمثل نرويجيان إيبيك «الجيل الثالث» من السفن السياحية ذات الطراز الحر ويسمح حجمها لشركة نرويجيان بامتلاك سفن من «الفئة الضخمة» ومنافسة رويال كاريبيان وكارنيفال على الرغم من أنها لا تزال أصغر بنسبة 32٪ بالحمولة الإجمالية من أكبر سفن الركاب في العالم سفن رويال كاريبيان أواسيس أوف ذا سيز وهارموني أوف ذا سيز.
نرويجيان إيبيك نبذة
تم بناء السفينة بواسطة أس تي أكس فرنسا في حوض شانتيي دو لاتلونتيك لبناء السفن في فرنسا. في سبتمبر 2008 بعد ان اكتمل 25 ٪ تقريبًا من البناء، نشأ نزاع حول سعر أول سفينة بين نرويجيان كروزز وأس تي أكس فرنسا. أفادت التقارير أن إستحواذ مجموعة أبولو الاستثمارية على 50٪ من نرويجيان للرحلات البحرية في أغسطس 2007 أدى إلى إجراء أبولو عدة تغييرات على التصميمات، مما أدى إلى ارتفاع تكلفة السفينة الأولى. تضمنت إحدى التغييرات إضافة ثلاثة طوابق فوق بنيتها العليا. وأدى الخلاف إلى تعليق البناء حتى يتم التوصل إلى اتفاق جديد، وفي النهاية تم الإعلان عن اكمال بناء السفينة الأولى وإلغاء بناء السفينة الثانية.

أجريت التجارب البحرية للسفينة على مدار أربعة أيام بدءًا من 10 فبراير 2010. وفي أوائل مايو 2010 اندلع حريق في منطقة إمداد في الخلف في الطابق 4، وبالرغم من تمكن رجال الإطفاء من احتواء الحريق قبل انتشاره أثار الحريق انتباه المسؤولين، وتم التحقيق في الحادث من قبل شرطة سان نازير باعتباره حريقًا متعمدًا. كان يشتبه في أن بعض العمال ربما تعمدوا إشعال النار انتقاما لنزاع السعر بين الشركتين، ومع ذلك تم تسليم نرويجيان إيبيك في الوقت المحدد.
يتم تشغيل السفينة بواسطة محطة تعمل بالديزل والكهرباء، حيث توفر محركات ماك الستة ذات الأشواط الطويلة ما مجموعه 79.8 ميجاوات لدفع السفينة وإنتاج الكهرباء على متنها لتقوم الطاقة الكهربائية بتشغيل المحركات والتي تقوم بتشغيل مروحتي الدفع. في السفينة 4100 مهجع للركاب، ومنزلق أنبوبي بوعاء مائي. تحتوي السفينة أيضًا على جدار للتسلق وصالة بولينج بثلاثة حارات جنبًا إلى جنب مع بار ثلجي (−8 درجة مئوية) حيث يتعين على العملاء ارتداء سترات.
جون ويلكس (نصاب)
جون ويلكس (بالإنجليزية: John Wilks)‏ (1793-1846) هو محامي، سياسي، كاتب، ومحتال إنجليزي.
جون ويلكس (نصاب) حياته
هو الابن الوحيد لجون ويلكس، من زوجته إيزابيلا (ت 19 يناير 1846)، وتبع مهنة والده كمحامٍ. في عام 1825 حصل على اسم "Bubble Wilks" من خلال تعويم عدد من الشركات المساهمة، وجميعها فشلت ماليًا. في 13 يونيو 1826، أُعيد إلى البرلمان من أجل بلدة سودبوري في سوفولك لصالح اليمنيين.في أبريل 1828 استقال من مقعده، وبعد ذلك بوقت قصير وجهت إليه تهمة التزوير أمام رئيس البلدية، ولكن تمت تبرئته بسبب عدم مثول المدعي عند إطلاق سراحه، حصل ويلكس على منصب مراسل صحيفة The Standard في باريس، حيث يوقع مساهماته في صحف لندن "O. P.Q." في محاولة لإصلاح ثرواته في بورصة باريس ، نشر تقارير كاذبة ، وأمره رئيس الشرطة بمغادرة فرنسا في غضون أربعة أيام.  الأصدقاء، ومع ذلك، تم إلغاء الأمر. ثم قام بعد ذلك بتأسيس شركة مساهمة لتأسيس جريدة "The London and Paris Courier". بعد أن ظهرت لبضعة أشهر، فر ويلكس، تاركا ديونًا ليسددها شريك إنجليزي. بعد فترة وجيزة استغل شركة أخرى لتمويل مجلة شهرية تسمى لا ريفيو بروتوستانتي.
جون ويلكس (نصاب) حياته
بعد تشكيل شركة باريس لتسليم الطرود الغير ناجحة، عاد ويلكس إلى لندن، واستقر في شارع سري، ستراند، وحاول إنشاء معهد للمؤلفين. كان مشروعه الأخير إنشاء سجل كتابي احتيالي. قبل أن يتم الكشف عن عدم نزاهته، توفي ويلكس فجأة في تشيلسي، في 17 يناير 1846، ولم يترك أي دلائل.
بعد عودته إلى إنجلترا، كان ويلكس مساهمًا في مجلة فريزر، حيث قدم ذكريات لويس فيليب وغيره من الفرنسيين البارزين.
الاتحاد للجمهورية والديمقراطية
الاتحاد للجمهورية والديمقراطية (بالفرنسية: Union pour la République et la Démocratie) هو حزب سياسي في مالي، بقيادة سوميلا سيسي.
الاتحاد للجمهورية والديمقراطية التاريخ
تم تشكيل الحزب من قبل أولئك الذين دعموا سوميلة سيسيه خلال انتخابات 2002. جاء معظم أعضائه من التحالف للديمقراطية في مالي، الحزب الحاكم السابق. يُعتقد أنهم شعروا بالخيانة من قبل الرئيس المنتهية ولايته ألفا عمر كوناري، الذي دعم أمادو توماني توري (الفائز في الانتخابات الرئاسية لعام 2002) ضد حزبه.
احتل الحزب المركز الثاني في الانتخابات البلدية لعام 2004 وكان له 17 عضوًا في الجمعية الوطنية، بما في ذلك أعضاء بارزون مثل مامادو آوا جاساما ديابي من يليماني وبابا عمر بور من كيتا. كان للحزب 114 رئيس بلدية في مالي، بمن فيهم علي فاركا توري من نيافونكي وديمبا فان من المنطقة الخامسة في باماكو.
الاتحاد للجمهورية والديمقراطية التاريخ
دعم الحزب أمادو توماني توري لإعادة انتخابه في الانتخابات الرئاسية في أبريل 2007. فاز الحزب، وهو جزء من التحالف للديمقراطية والتقدم المؤيد لتوري، بـ 34 مقعدًا من أصل 147 مقعدًا في الانتخابات البرلمانية في يوليو 2007.
في المؤتمر العادي الثالث للحزب في نوفمبر 2014، خلف سيسيه يونس توري في منصب رئيس الحزب. تم تعيين توري بدلاً من ذلك كرئيس فخري. بعد مايو 2020، فاز الحزب بـ 17 مقعدًا من أصل 147 في الجمعية الوطنية لمالي، مما يجعله ثالث أكبر حزب سياسي.
التحالف للديمقراطية والتقدم (مالي)
التحالف للديمقراطية والتقدم (بالفرنسية: Alliance pour la démocratie et le progrès)‏ كان تحالفًا للأحزاب السياسية في مالي يدعم الرئيس أمادو توماني توري. في الانتخابات البرلمانية في التي جرت في 1 يوليو و22 يوليو 2007، فازت الأحزاب الأعضاء في التحالف بـ 113 مقعدًا من أصل 160 مقعدًا.
أرنولد رايت
أرنولد رايت (1858-1941) كان محررًا لصحيفة يوركشاير بوست في لندن من عام 1888 حتى 1900. تدرب على الصحافة في عهد والده، وفي عام 1879 ذهب إلى الهند للعمل في صحيفة تايمز أوف إنديا.
في أستراليا كان السكرتير الخاص لآنا براسي وكان على متن شعاع الشمس عندما توفيت. بعد وفاتها، شارك في إنتاج عملها المنشور بعد وفاته الرحلة الأخيرة.
بعد مغادرة صحيفة يوركشاير بوست كتب وحرر عددًا من الكتب المرجعية المتعلقة بالسفر، ولا سيما سلسلة انطباعات القرن العشرين. زار سيلان في عام 1906، لاستكمال تلك الطبعة من السلسلة. كان رايت أيضًا مؤلفًا بوظيفة جزئية لمجلة البرلمان، الماضي والحاضر.
في عام 1933 حصل على معاش القائمة المدنية تقديراً لعمله الأدبي.
أرنولد رايت أعماله
Wright, Arnold (1914)، Disturbed Dublin: the story of the great strike of 1913-14, with description of the industries of the Irish capital، Longmans, Green, and co، مؤرشف من الأصل في 2021-08-15، اطلع عليه بتاريخ 2016-05-14
Wright, Arnold؛ Smith, Philip, 1853–1922 (1920)، Parliament Past and Present: a popular and picturesque account of a thousand years in the Palace of Westminster, the home of the mother of parliaments، Hutchinson، مؤرشف من الأصل في 2021-08-15، اطلع عليه بتاريخ 2016-05-14{{استشهاد}}:  صيانة الاستشهاد: أسماء عددية: قائمة المؤلفين (link) صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link)
ماينرد ماك
ماينرد ماك (27 أكتوبر 1909 - 17 مارس 2001) كان ناقد أدب أمريكي وأستاذ للغة الإنجليزية. حصل ماك على شهادتي البكالوريوس (جائزة الفيوس هنري سنو 1932) والدكتوراه (1936) في ييل . كان خبير في شكسبير والكساندار بوب درس ماك في جامعة ييل لعدة سنوات بدأ كمعلم للغة الإنجليزية في 1936 وأنهى حياته المهنية أستاذ فخري في اللغة الإنجليزية. كان قد ذكر كمحاضر ملهم التي كانت محاضراته عن شكسبير تتصف في صفة واحدة أنها غير قابلة للنسيان.
المرحاض الطائر
المرحاض الطائر هو اسم مبتكر لحقيبة بلاستيكية تُستخدم كأداة تجميع بسيطة للبراز البشري عندما يكون هناك نقص في المراحيض المناسبة (يضطر الناس إلى التغوط في العراء). يتم بعد ذلك التخلص من الأكياس البلاستيكية المعبأة والمربوطة في الخنادق أو على جانب الطريق، أو ببساطة يتم رميها بعيدًا قدر الإمكان.
المرحاض الطائر استعمال
ترتبط المراحيض الطائرة بشكل خاص بالأحياء الفقيرة المحيطة بنيروبي، كينيا، وخاصة كيبيرا. وفقًا لتقرير صادر عن برنامج الأمم المتحدة الإنمائي الذي تم إطلاقه في كيب تاون في 9 نوفمبر / تشرين الثاني 2006، «يعتبر شخصان من كل ثلاثة أشخاص [في كيبيرا] أن المرحاض الطائر هو الوسيلة الأساسية للتخلص من الفضلات المتاحة لهم». هذا يتناقض مع تقرير الحكومة الكينية الذي يشير إلى أن 99 ٪ من سكان نيروبي لديهم إمكانية الوصول إلى خدمة الصرف الصحي.  يلقي تقرير برنامج الأمم المتحدة الإنمائي باللوم على أحد الطابوهات ضد البيروقراطيين والسياسيين الذين يناقشون مشكلة المراحيض،  في حين يرى آخرون عزوف السلطات في نيروبي عن إضفاء الطابع الرسمي على ما وصف بأنه «مستوطنة غير قانونية».
ومن المفاهيم ذات الصلة في الولايات المتحدة «قنبلة سائق الشاحنة»، الموصوف في تقرير إعلامي على أن سائقي الشاحنات الصناعية يقومون بالتبول في زجاجات بلاستيكية وإلقائها من زجاج الشاحنة عوض التوقف أو استخدام المرافق في محطات الراحة.
المرحاض الطائر مشاكل
تتجمع أكوام أكياس البولي إيثيلين على الأسطح وتجذب الذباب. ينفجر بعضها عند الاصطدام أو انسداد أنظمة الصرف. إذا هبطت على أنابيب المياه المكسورة، فقد يؤدي انخفاض ضغط الماء إلى امتصاص المحتويات في نظام المياه. يمكن أيضًا إصابة الأشخاص بالأكياس عند رميها بشكل عشوائي.  في موسم الأمطار، يمكن أن تدخل مياه الصرف الملوث بالفضلات إلى المساكن؛ حتى أن بعض الأطفال يسبحون فيه.  يؤدي هذا الاتصال الوثيق إلى مخاوف من الإصابة بأمراض مثل الإسهال واضطرابات الجلد وحمى التيفود والملاريا.
التبرز في الخارج، بعيدًا عن المنزل، وخاصة في الظلام، تعتبر خطرا على السلامة الشخصية، وخاصة بين الفتيات والنساء.
في عام 2009، وقع حادث لريفت فالي للسكك الحديدية بسبب المراحيض الطائرة التي ألقيت على مسار السكك الحديدية في كيبيرا أدى لإنحراف قطار البضائع عن مساره حيث قتل فيه شخصان.
المرحاض الطائر البدائل المنتهجة
أطلقت العديد من المنظمات غير الربحية حملة أوقف المراحيض الطائرة "Stop Flying Toilets" في كينيا، باستخدام شعار مجنح ورعاية السباقات مع عدائي الماراثون الكينيين المشهورين. أدى بناء ثلاث مجمعات للصرف الصحي (مراحيض عامة) في كيامبيو، وهو حي فقير في نيروبي يسكنه 40.000 إلى 50.000 نسمة، إلى تقليل استخدام المراحيض الطائرة، وبالتالي الحد من انسداد نظام الصرف وتفشي الكوليرا والإسهال. المراحيض العامة، التي شيدتها منظمة ماجي نا أوفانيسي غير الحكومية، ومقرها في نيروبي، تتطلب رسومًا لاستخدامها، لكنها تحظى بشعبية كبيرة.
طورت شركة بي بووبل Peepoople السويدية حلاً أكثر تقدمًا وأمانًا للصرف الصحي المتنقل، وهو بساطة فكرة مماثلة للمراحيض الطائرة والتي تستخدم أيضًا الأكياس البلاستيكية: يُطلق على كيس المرحاض الخاص بهم اسم "حقيبة بي بو Peepoo"، وهي عبارة عن "حقيبة شخصية فردية" مرحاض معقم ذاتيًا وقابل للتحلل البيولوجي بالكامل ".
المرحاض الطائر البدائل المنتهجة
تُستخدم هذه الحقيبة عند النداءات الإنسانية وكذلك في المدارس والأحياء الحضرية الفقيرة في البلدان النامية، مثل كينيا.
الصرف الصحي القائم على الحاويات هو خيار محمول آخر للمستوطنات ذات الدخل المنخفض حيث تكون أنظمة الصرف الصحي غير ممكنة. يتم جمع النفايات في حاويات يمكن إحكام غلقها ونقلها للتخلص منها. وبالتالي، لا يحتاج المستخدمون إلى التعامل مع الفضلات بأنفسهم (وهو معيار أساسي لـ «الصرف الصحي المحسن»). في إحدى الدراسات التجريبية في كاب هايتيان، هايتي، أدى الصرف الصحي القائم على الحاويات إلى القضاء تقريبًا على استخدام المراحيض الطائرة والتغوط في العراء. ومع ذلك، عادة ما تكون هناك تكاليف مرتبطة بتركيب ونقل هذه الحاويات، مما قد يجعلها عائقًا أمام المجتمعات ذات الدخل المنخفض.
المرحاض الطائر روابط خارجية
تقرير برنامج الأمم المتحدة الإنمائي حول الصرف الصحي ، الصفحة 38-39 هو شريط جانبي «المراحيض الطائرة في كيبيرا - الإهمال الشديد لتغطية المياه والصرف الصحي في المناطق الفقيرة من نيروبي»
تغليف قابل لإعادة الاستخدام
يصنع التغليف القابل لإعادة الاستخدام من مواد قابلة للتحمل وهو مصمم خصيصًا لعدة رحلات وعمر مديد. التغليف القابل لإعادة الاستخدام أو الحاوية القابلة لإعادة الاستخدام «مصمم لإعادة الاستخدام دون تعطل وظيفته الوقائية». يستخدم مصطلح قابل للإرجاع أحيانًا بشكل تبادلي ولكنه يمكن أن يشمل أيضًا إعادة الأغلفة أو العناصر لأغراض غير إعادة الاستخدام: كإعادة التدوير والرمي في النفايات، والحرق،...إلخ. عادةً ما تكون المواد المستخدمة للتغليف القابل للإرجاع من الفولاذ أو الخشب أو صفائح البولي بروبيلين أو مواد بلاستيكية أخرى.
قابلية إعادة استخدام التغليف أمر مهم أخذه بالاعتبار تحت شعار «التخفيض، وإعادة الاستخدام، وإعادة التدوير». هي خاصية مهمة أيضًا للحركة نحو تغليف أكثر استدامةً. يشجع المشرعون التغليف القابل للإرجاع.
تغليف قابل لإعادة الاستخدام حاويات الشحن
كانت عدة أنواع من حاويات الشحن للعديد من السنوات قابلة للإرجاع ولإعادة الاستخدام. كانت هذه الأنواع أكثر منطقيةً عند توفر نظام شحن عكسي أو عند إمكانية تطويرها بشكل جاهز. يمكن لنظام الإرجاع وإعادة التكييف وإعادة الاستخدام أن يوفر المال في كلفة الشحنة الواحدة ويمكن أن يخفض الأثر البيئي للتغليف.
استخدمت الصناعة، وتحديدًا صناعة السيارات، رفوفًا متينة قابلة للإرجاع لشحن أغطية السيارات، ورفارف العجلات، والمحركات، واللوحات الأمامية،...إلخ. من الموردين إلى مصانع التجميع النهائية. تعاد الرفوف بعد ذلك لدورة الشحن التالية.
غالبًا ما تشحن الأغذية المعبأة، والمواد الكيماوية، والأدوية في حاويات قابلة لإعادة الاستخدام والإرجاع. يجب فحص هذه الحاويات بعناية، وتنظيفها وتعقيمها كجزء من دورة إعادة الاستخدام. من الضروري وجود نظام فعال لإدارة الجودة.
غالبًا ما تصنع الطبليات الخشبية بحيث يمكن التخلص منها. لشحنة واحدة. الأنواع الأخرى متينة وتستخدم لعدة شحنات. بعضها في «برك مصنوعة من الطبليات» وهي تستخدم وتفحص ويعاد إعدادها لتمديد فترة الاستخدام.
تغليف قابل لإعادة الاستخدام حاويات الشحن
غالبًا ما يكون لحاويات الشحن الصناعي بطاقات معرفة ذات رمز شريطي أو رقائق تحديد الهوية بموجات الراديو للمساعدة في التعرف إلى الحاويات وتحديد طريقها.
تستخدم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية في مجال السيارات التغليف القابل للإرجاع وتشجع على استخدامه لنقل القطع من أماكن البيع إلى المصانع الخاصة بها. توضع القطع في أغلفة قابلة للإرجاع وترتب عادةً بطريقة تسهل حركتها مباشرةً إلى خطوط التجميع. يستخدم هذا التغليف عوضًا عن الكرتون التقليدي المموج، ما يساعد الشركات على خفض التكاليف عن طريق تجنب الهدر والجهود المطلوبة للتخلص من الكرتون. يساعد ذلك أيضًا على تخفيض الأثر البيئي لصناعة السيارات.
بعض الأمثلة على التغليف القابل للإرجاع في مجال صناعة السيارات:
تغليف قابل لإعادة الاستخدام إعادة الاستخدام لأغراض أخرى
غالبًا ما يعاد استخدام التغليف المستعمل لأغراض غير استخدامها الرئيسي. على سبيل المثال، يمكن إعادة استخدام كيس تسوق بلاستيكي للاستخدام مرة واحدة ككيس مهملات، أو كيس للتخزين المنزلي، أو كيس لفضلات الكلاب. يمكن استخدام البراميل الفولاذية كحواجز للسير، أو لتعويم رصيف الميناء، أو كآلات موسيقية.
تغليف قابل لإعادة الاستخدام التبرير
غالبًا ما تكون كلفة التغليف القابل لإعادة الاستخدام أعلى في البداية ويستخدم مواد مختلفة أكثر من التغليف القابل للاستخدام لمرة واحدة فقط. يتطلب عادةً إضافة التعقيد لنظام التوزيع. ليس من المبرر كون التغليف قابلًا للإرجاع وإعادة الاستخدام في كل الحالات.
يطلب إجراء تحليل دقيق للكلفة. هذا يشمل كل المواد، والعمل، والنقل، والفحص، وإعادة التجهيز، والتنظيف، وإدارة التكاليف. غالبًا ما تتحمل هذه التكاليف شركات مختلفة ببنى مختلفة للكلفة.
يمكن أن تكون التكاليف والفوائد البيئية معقدةً أيضًا. يجب أخذ المواد والطاقة والتلوث ...إلخ بالحسبان في كل النظام. يشكل تقييم دورة الحياة منهجية جيدة لهذه المهمة.
التقارب لتنمية مالي
التقارب لتنمية مالي (بالفرنسية: Convergence pour le développement du Mali) هو حزب سياسي في مالي. شعار الحزب هو «دعونا نعتمد على قوتنا أولاً» (Comptons d'abord sur nos propres forces).
التقارب لتنمية مالي التاريخ
تأسس الحزب في 23 مايو 2008 من قبل خمسة نواب: الحسن أبا، الحسيني غيندو، ماري سيلا، ساران سيناتي وسليمان غيندو.
في الانتخابات البرلمانية 2013 فاز بخمسة مقاعد، ليصبح خامس أكبر حزب في الجمعية الوطنية.
القوى البديلة للتجديد والظهور
القوى البديلة للتجديد والظهور (بالفرنسية: Forces Alternatives pour le Renouveau et l'Emergence)‏ هو حزب سياسي في مالي بقيادة سومانا موري كوليبالي.