hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
الهنود الإنجليز التاريخ
كان أول استخدام لكلمة «الأنجلو-هندية» لوصف جميع البريطانيين الذين يعيشون في الهند. كان يُشار إلى الأشخاص من أصول بريطانية وهندية مختلطة باسم «الأوراسيين». تغيرت المصطلحات، وأصبحت المجموعة الأخيرة تسمى الآن «الأنجلو الهنود»، المصطلح الذي سيتم استخدامه في جميع أنحاء هذه المقالة.
أثناء حكم شركة الهند الشرقية في الهند في أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر، كان من الشائع إلى حد ما أن يتخذ الضباط والجنود البريطانيون زوجات محليات وأنجبوا أطفالًا من أوراسيين، وذلك بسبب نقص النساء البريطانيات في الهند. بحلول منتصف القرن التاسع عشر، كان هناك حوالي 40 ألف جندي بريطاني، لكن أقل من 2000 مسؤول بريطاني موجودون في الهند.
الهنود الإنجليز التاريخ
في البداية، أقرت الشركة، مع بعض التردد، سياسة الزواج المحلي لجنودها. كتب مجلس الإدارة في عام 1688 إلى مجلسه في فورت سانت جورج: «حث بكل الوسائل على دعوة جنودنا (كذا) للزواج من نساء أصليات، لأنه سيكون من المستحيل جعل الشابات العاديات، كما وجهنا من قبل، دفع رسوم عبورهن». حتى عام 1741، تم دفع مبلغ خاص لكل جندي قام بتعميد ابنه كبروتستانتي. كان القلق في لندن هو أنه إذا عاش الجنود في حصن سانت جورج مع العديد من النساء البرتغاليات أو تزوجن هناك، فسيتم تربية الأطفال على أنهم من الروم الكاثوليك وليس البروتستانت. كان مسؤولو الشركة على الأرض أقل قلقًا بشأن القضية الدينية، لكنهم أكثر قلقًا من أن الجنود يجب أن يتزوجوا «لمنع الشر». كان يُعتقد أن الجنود المتزوجين الذين تربطهم روابط عائلية يكونون سيحسنون التصرف من العزاب.
الهنود الإنجليز التاريخ
كان على معظمهم أن يعيشوا على رواتب شركتهم وقليل منهم يستطيع إعالة الزوجة. كان ضباط الشركة يتقاضون رواتب أقل من نظرائهم في الجيش البريطاني وقد تستغرق الترقية ضعف المدة، وربما 25 عامًا للوصول إلى رتبة رائد في الشركة مقارنة بما بين 12 إلى 17 عامًا في الجيش الملكي؛ وفي جيش البنغال عام 1784، كان هناك أربعة أشخاص فقط برتبة عقيد من بين 931 ضابطًا. قليل من الضباط الشباب في أي من الجيشين تمكنوا من تجنب الديون. باستثناء حالات قليلة جدًا، عندما عاد الرجال البريطانيون إلى ديارهم، بقيت الزوجة الهندية وأطفالهم في الهند، حيث أنه لم يُسمح للجنود البريطانيين بإحضارهم، وخشي العديد من الضباط وموظفي الخدمة المدنية من العواقب الاجتماعية والثقافية.
الهنود الإنجليز التاريخ
على مدى أجيال، تزاوج الأنجلو الهنود مع الأنجلو الهنود الآخرين لتشكيل مجتمع طور ثقافة خاصة به. ساعد مطبخهم، ملابسهم، كلامهم (استخدام اللغة الإنجليزية كلغتهم الأم)، ودينهم (المسيحية) على فصلهم عن السكان الأصليين. عزز عدد من العوامل إحساسًا قويًا بالمجتمع بين الأنجلو هنود. ساعد نظام مدرستهم للغة الإنجليزية، وثقافتهم المتأثرة بشدة بالأنجليز، ومعتقداتهم المسيحية على وجه الخصوص على ربطهم معًا.
لقد شكلوا النوادي والجمعيات الاجتماعية لتشغيل الوظائف، بما في ذلك الرقصات المنتظمة في المناسبات مثل عيد الميلاد وعيد الفصح. في الواقع، لا تزال كرات عيد الميلاد الخاصة بهم، التي تُقام في معظم المدن الكبرى، تشكل جزءًا مميزًا من الثقافة المسيحية الهندية.
كان للمجتمع الأنجلو-هندي أيضًا دور كوسيط في إدخال الأساليب الموسيقية الغربية والتناغم والأدوات في الهند ما بعد الاستقلال. خلال الحقبة الاستعمارية، لعبت الفرق الموسيقية للنخب الاجتماعية أنواعًا مثل موسيقى الراغتايم والجاز، وغالبًا ما تضمنت هذه الفرق أعضاء أنجلو-هنديين.
في وقت ما أثناء وجود حركة الاستقلال الهندية، عارضت الرابطة الأنجلو هندية لعموم الهند تقسيم الهند؛ وانتقد رئيسها آنذاك فرانك أنتوني السلطات الاستعمارية بسبب «التمييز العنصري في مسائل الأجور والعلاوات، ولإخفاقها في الاعتراف بالمساهمات العسكرية والمدنية الجليلة التي قدمها الأنجلو-هنود في الحكم».
الهنود الإنجليز الممارسة الدينية المسيحية
الأنجلو هنود هم من أتباع المسيحية. إلى جانب تراثهم البريطاني ولغتهم الإنجليزية، فإن الإيمان الديني المسيحي للهنود الأنجلو هو أحد الأشياء التي تميزهم عن المجموعات العرقية الأخرى. على هذا النحو، كان الأنجلو الهنود «ممثلين جيدين في جميع طبقات الكنائس، من الكرادلة، ورؤساء الأساقفة، والأساقفة، والكهنة والوزراء، وشغلوا عددًا من الأدوار التعليمية». من المعروف أن الأنجلو هنود هم من رواد الكنيسة المنتظمين، ويقومون بالحج المسيحي، ومعظمهم لديهم أيضًا مذابح منزلية داخل مساكنهم.
الهنود الإنجليز المجتمعات الحالية
يميز الأنجلو الهنود أنفسهم في الجيش. كان نائب المارشال الجوي موريس باركر أول مشير جوي هندي أنجلو-هندي. وصل ما لا يقل عن سبعة أنجلو-هنديين آخرين إلى هذا المنصب، وهو إنجاز ملحوظ لمجتمع صغير. وقد تم تكريم عدد آخر لإنجازات عسكرية. غالبًا ما يُعتبر المارشال الجوي مالكولم وولين الرجل الذي انتصر في حرب الهند عام 1971 إلى جانب بنغلاديش. قدم الهنود الأنجلو إسهامات كبيرة مماثلة للبحرية والجيش الهندي.
المجال الآخر الذي فاز فيه الأنجلو-هنود بالامتياز هو التعليم. ثاني أكثر المؤهلات احترامًا في الهند، الشهادة الهندية للتعليم الثانوي، بدأها وبناها بعض أفضل التربويين المعروفين في المجتمع، بمن فيهم فرانك أنتوني، الذي شغل منصب رئيسها، و AET Barrow، سكرتيرها للجزء الأفضل من نصف قرن. يجد معظم الأنجلو هنود، حتى أولئك الذين ليس لديهم الكثير من التعليم الرسمي، أن الحصول على عمل في المدارس أمر سهل إلى حد ما بسبب طلاقتهم في اللغة الإنجليزية.
الهنود الإنجليز المجتمعات الحالية
في الأوساط الرياضية، قدم الأنجلو-هنود مساهمة كبيرة، لا سيما على المستوى الأولمبي حيث أصبح نورمان بريتشارد أول ميدالية أولمبية هندية على الإطلاق، حيث فاز بميداليتين فضيتين في دورة الألعاب الأولمبية لعام 1900 في باريس، فرنسا. في لعبة الكريكيت، كان روجر بيني لاعب الويكيت الرائد خلال انتصار فريق الكريكيت الهندي في كأس العالم عام 1983. كان ويلسون جونز أول بطل عالمي محترف في البلياردو في الهند.
الهنود الإنجليز الحالة السياسية
تُعرِّف المادة 366 (2) من الدستور الهندي الأنجلو-هندية على أنها:
(2) أنجلو هندي يعني الشخص الذي كان والده أو أي من أسلافه الذكور الآخرين من أصل أوروبي أو كان من أصل أوروبي ولكن كان مقيمًا داخل أراضي الهند وكان أو وُلِد في هذه المنطقة من والدين مقيمين بشكل دائم.
بين عامي 1952 و 2020، كان المجتمع الأنجلو-هندي هو المجتمع الوحيد في الهند الذي كان لديه ممثلين خاصين به تم ترشيحهم في لوك سابها (مجلس النواب) في برلمان الهند. تم ترشيح هذين العضوين من قبل رئيس الهند بناءً على مشورة حكومة الهند. تم تأمين هذا الحق من جواهر لال نهرو من قبل فرانك أنتوني، أول رئيس منذ فترة طويلة لجمعية عموم الهند الأنجلو-هندية. تم تمثيل المجتمع من قبل عضوين. يتم ذلك لأن المجتمع لم يكن لديه دولة أصلية خاصة به.
الهنود الإنجليز الحالة السياسية
أربع عشرة ولاية من أصل 28 ولاية في الهند؛ أندرا براديش، بيهار، تشاتيسجاره، غوجارات، جهارخاند، كارناتاكا، كيرالا، ماديا براديش، ماهاراشترا، تاميل نادو، تيلانجانا، أوتار براديش، أوتاراخاند وغرب البنغال كان لها أيضًا عضو أنجلو-هندي معين في كل من المجالس التشريعية للولاية.
في يناير 2020، تم إلغاء المقاعد المحجوزة الأنجلو-هندية في البرلمان والمجالس التشريعية لدولة الهند بموجب قانون التعديل الدستوري رقم 104 لعام 2019.
جورج بليك
قد يُقصد من «جورج بليك»:
جورج بليك (1922-2020) كان جاسوسًا بريطانيًا سابقًا وعميلًا مزدوجًا للاتحاد السوفيتي.
جورج بليك (روائي) (1893-1961) صحفي وكاتب اسكتلندي
مخطوطة بلالي
وثيقة بلالي محمد هي مخطوطة عربية مكتوبة بخط اليد عن الشريعة الإسلامية في غرب أفريقيا. كتبه بلالي محمد في القرن التاسع عشر، وهو مستعبد من غرب إفريقيا إحتجز في جزيرة سابيلو في جورجيا. الوثيقة محفوظة في مكتبة هارجريت للكتب النادرة والمخطوطات، وفي جامعة جورجيا كجزء من أوراق فرانسيس غولدنغ. يشار إليها باسم «مواد بن علي».
مخطوطة بلالي التاريخ
كان بلالي محمد مستعبدًا من غرب إفريقيا عمل في مزرعة في جزيرة سابيلو، جورجيا. وكان بلالي من منطقة سيراليون الحالية. كان مزارعًا ماهرًا للأرز، وهي مهارة يقدرها المزارعون في جورجيا.
وكان ويليام براون هودجسون من بين العلماء الذين التقوا بلالي، وكتب أنه ولد في تيمبو بغينيا حوالي عام 1770 لعائلة مسلمة أفريقية متعلمة جيدًا. وتم بيعه للدكتور بيل، حيث عمل عبدًا لمدة عشر سنوات في مزرعته في وسط كايكوس. وكان بيل لاجئًا استعماريًا مواليًا حرب الاستقلال الأمريكية أعاد التاج توطينه في كايكوس الوسطى. ثم بِعا بلالي عام 1802 لتاجر أخذه إلى جورجيا.
مخطوطة بلالي التاريخ
قام توماس سبالدينج بشراء بلالي محمد وتم تعيينه كسائق في مزرعته في جزيرة سابيلو. وكان بإمكان البلالي التحدث باللغة العربية ولديه معرفة بالقرآن. "نظرًا لصفاته في القراءة والكتابة والقيادة، عين مديرًا لمزرعة سيده. وفي حرب 1812، ساعد بلالي ورفاقه المسلمون في جزيرة سابيلو في الدفاع عن الولايات المتحدة من هجوم بريطاني. وعند وفاة بلالي عام 1857، اكتشف أنه كتب مخطوطة عربية من ثلاث عشرة صفحة. في البداية ، كان يُعتقد أن هذه كانت مذكراته، لكن الفحص الدقيق كشف أن المخطوطة كانت نسخًا لأطروحة شرعية إسلامية وجزءًا من المنهج الإسلامي لغرب إفريقيا.
أجرى جوزيف جرينبيرج أول ترجمة جزئية للوثيقة في عام 1939 ونُشرت في مجلة تاريخ الزنوج. ومنذ مطلع القرن الحادي والعشرين ، قام بتحليلها رونالد جودي، جوزيف بروغلر، ألان د. أوستن ومحمد الأهاري.
مخطوطة بلالي الملخص
تُعرف وثيقة بلالي محمد أيضًا باسم مذكرات بن علي أو مجلة بن علي. وعند التحليل الدقيق، يثبت أنه نص موجز للعقيدة الإسلامية وقواعد الوضوء وصلاة الصباح والآذان. ويمكن أن يطلق عليه أيضاإ «النص الأم» للأدب الإسلامي الأمريكي بحسب محمد الأهاري لكونه أول نص إسلامي مكتوب في الولايات المتحدة. يعتبر مفهوم المتن مع العديد من التعليقات الموسعة نوعًا تقليديًا في الأدب الإسلامي. قد تكون التعليقات لغوية وروحية وحتى لها وظيفة ربط النص بأعمال مماثلة.
مخطوطة بلالي أخطاء في البحث السابق
صورها العديد من مراجعي المخطوطة على أنها خربشات لرجل عجوز من الطفولته. لكن أظهرت الترجمات والدراسات الأكثر خبرة للنص أنه نص أصلي مأخوذ من رسالة أبي زيد القيروان.
وبعض الروايات، بما في ذلك رواية القس دوايت يورك، الذي ادعى أن بلالي كان جده الأكبر، قد خلطت بين بلالي محمد بأفراد يحملون أسماء مماثلة. وهو ليس نفس الشخص مثل يوسف بنهالي، سواء من الأخوين الوهاب من جزيرة أوكراكوك، أو نيويورك القديمة.
مخطوطة بلالي التراث
تأسست جمعية بلالي محمد للبحوث التاريخية، التي سميت باسمه في شيكاغو عام 1987. ونشرت مجلة من عدد واحد، وهي عبارة عن تأملات من جمعية بلالي محمد (1988)، في تشارلستون، كارولاينا الشمالية بعدها تم تغيير اسم معهد الأبحاث منذ ذلك الحين إلى معهد التراث الثقافي الإسلامي الأمريكي. واسس مجلس إدارة جديد ويخطط الآن لتأسيسها كشركة في شيكاغو.
المعهد الثانوي بقرمبالية
المعهد الثاوني بقرمبالية هو معهد ثانوي تونسي . تم افتتاحه في 1964-1965.
إسماعيل الشمالي
إسماعيل الشمالي (أبو محمد; 1953 – 24 ديسمبر 2020) هو كاتبٌ وروائيٌ فلسطيني، كانت قد اعتقلته المخابرات السورية عام 1995 وحُكم عليه بالسجن مدى الحياة، حيث تنقل بين عددٍ من السجون السورية حتى وفاته في سجن السويداء المركزي، ويُعد أحد أقدم السجناء السياسيين في السجون السورية.
إسماعيل الشمالي حياته
وُلد إسماعيل أحمد إبراهيم الشمالي في خان يونس عام 1953، وهو لاجئٌ فلسطيني في سوريا، وكان يسكن في محافظة درعا. اعتقلته المخابرات السورية في عام 1995 على الحدود السورية، وحكمت عليه محكمة أمن الدولة العليا السورية بالسجن مدى الحياة بتهمة «حيازة أوراق ومعلومات سرية يجب أن تبقى طي الكتمان حرصًا على سلامة الدولة»، حيث قضى 21 عامًا في أفرع دمشق الأمنية، ثم 5 سنوات في سجن درعا المركزي، وتنقل بين سجن صيدنايا وسجن عدرا حتى نُقل إلى سجن السويداء المركزي. تذكر المصادر أنه يُعد أحد أقدم السجناء السياسيين في السجون السورية.
إسماعيل الشمالي حياته
حسب صحيفة القدس العربي، فإنَّ «محكمة أمن الدولة قد حكمت على الشمالي سابقًا بالسجن المؤبد، وذلك بسبب تأليفه كتابًا يتحدث عن صدام حسين وحافظ الأسد، وتهمة حيازته وثائق تضر بأمن الدولة». وحسب أورينت نيوز «تعرض الكاتب الفلسطيني للتعذيب بشكل كبير خلال فترة اعتقاله وخاصة في سجن صيدنايا العسكري ذي الصيت السيئ، وقضى أربعة أعوام في زنزانة انفرادية في ذلك السجن، فضلا عن حرمانه من الزيارة لعشرة أعوام كاملة، ومع بداية الثورة السورية في حزيران 2011، انتقل إلى سجن عدرا بريف دمشق، وبعدها نقل أيضا إلى سجن السويداء المركزي والذي فارق الحياة فيه».
إسماعيل الشمالي وفاته
حسب رواية إدارة سجن السويداء المركزي، فإنَّ إسماعيل تُوفي في السجن بتاريخ 24 ديسمبر (كانون الأول) 2020؛ بسبب نوبةٍ قلبية أصابته. ولكنَّ أهله ذكروا أنه تُوفي بسبب إصابته بكوفيد-19 (مرض فيروس كورونا 2019). بينما ذكرت الشبكة السورية لحقوق الإنسان إنه تُوفي بسبب الإهمال الطبي داخل سجن السويداء المركزي، وتملك معلومات تؤكد ذلك.
شُيّع جثمانه في مدينة طفس (غرب درعا) بتاريخ 25 ديسمبر (كانون الأول) 2020 الموافق 10 جمادى الأولى 1442 هجريًا عن عمرٍ ناهز 67 عامًا.
استبطان (هبوط)
الاستبطان أو الهبوط على البطن أو الهبوط بدون عجلات عندما تهبط الطائرة بدون أن يتم تمديد جهاز الهبوط بالكامل وتستخدم جانبها السفلي أو البطن كجهاز هبوط أساسي، عادةً ما يشير مصطلح الهبوط بالعتاد إلى الحوادث التي ينسى فيها الطيار تمديد معدات الهبوط، بينما يشير الهبوط في البطن إلى الحوادث التي يمنع فيها عطل ميكانيكي الطيار من تمديد معدات الهبوط.
يتم اللجوء لهذه الطريقة عند عدم حدوث استجابة لأدوات التحكم وأثناء الهبوط على البطن عادة ما يكون هناك ضرر جسيم للطائرة حيث تنطوي عمليات الهبوط بهذه الطريقة على مخاطر أن تنقلب الطائرة أو تتفكك أو تشتعل فيها النيران إذا هبطت بسرعة كبيرة أو صعبة للغاية. الدقة القصوى مطلوبة لضمان هبوط الطائرة بشكل مستقيم ومستوى قدر الإمكان مع الحفاظ على سرعة جوية كافية للحفاظ على السيطرة الرياح المتقاطعة القوية وانخفاض الرؤية وكذلك الأضرار التي تلحق بجسم الطائرة، أو الأدوات أو أدوات التحكم غير المستجيبة تزيد بشكل كبير من خطر القيام بهبوط البطن. تعتبر عمليات الهبوط في البطن أحد أكثر أنواع حوادث الطائرات شيوعًا وعادةً لا تكون قاتلة إذا تم تنفيذها بعناية.
استبطان (هبوط) التسمية
جاء في معجم المورد الحديث: «يستبطن: يجعل الطائرة تهبط على بطنيتها أو سطحها الأدنى عندما يتعطل جهاز الهبوط».
استبطان (هبوط) الأسباب والوقاية
السبب الأكثر شيوعًا لهبوط التروس هو نسيان الطيار ببساطة تمديد جهاز الهبوط قبل عملية الهبوط والتي تندرج ضمن قائمة التعليمات للطيار والذي يعد خفض معدات الهبوط جزءًا منها، وتتضمن أيضًا عناصر مثل ضبط اللوحات والمروحة وضوابط متعددة للهبوط.
من غير المرجح عادة أثناء الهبوط ألا يقوم بعض الطيارين بمراجعة القوائم وباقي الطقوس قبل الهبوط، وقد يتجاهل بعض الطيارين قوائم المراجعة أساساً ويؤدون المهام بحسب الذاكرة مما يزيد من فرص نسيان خفض معدات الهبوط. حتى الطيارون الحريصون معرضون للخطر، لأنهم قد يشتت انتباههم وينسوا أداء قائمة التحقق أو يتم مقاطعتهم في منتصفها بسبب واجبات أخرى مثل تجنب الاصطدام أو حالة طوارئ أخرى. في الصورة الموضحة أعلاه هبطت الطائرة B-17 Dutchess بشكل طبيعي عندما قلب مساعد الطيار عن غير قصد مفتاح معدات الهبوط للتراجع وانهار بالقرب من نهاية لفة الهبوط.
استبطان (هبوط) الأسباب والوقاية
جميع الطائرات المزودة بمعدات هبوط قابلة للسحب طريقة للإشارة إلى حالة جهاز الهبوط، والتي تكون عادةً مجموعة من الأضواء التي تغير الألوان من الأحمر إلى الكهرماني إلى الأخضر اعتمادًا على ما إذا كانت العجلات تم رفعها أم في حالة انتقال، ورغم ذلك قد ينسى الطيار المشتت النظر إلى هذه الأضواء.
وقد أدى ذلك إلى قيام مصممي الطائرات ببناء أنظمة أمان إضافية في الطائرة لتقليل احتمال حدوث خطأ بشري، في الطائرات الصغيرة يتخذ هذا عادةً شكل ضوء تحذير وبوق يعمل عندما لا يتم قفل أي من معدات الهبوط ويكون أي من خنق المحرك متخلفًا عن إعداد قوة الرحلات البحرية. ومع ذلك كان بوق الإنذار عديم الفائدة في المواقف التي لم يكن فيها الطيار على دراية بالطائرة ولم يكن يعرف ما الذي يعنيه صوت الإنذار، يخلط الطيارون أحيانًا بين بوق تحذير جهاز الهبوط وبوق تحذير المماطلة، في حالات أخرى لا يستطيع الطيارون سماع البوق على الطائرات القديمة بسبب ارتداء سماعة رأس حديثة لإلغاء الضوضاء.
استبطان (هبوط) الأسباب والوقاية
في الطائرات الكبيرة عادةً ما يستبعد نظام التحذير إعداد طاقة المحرك وبدلاً من ذلك يحذر الطيار عندما يتم ضبط اللوحات على الهبوط ولكن معدات الهبوط ليست كذلك، يستخدم النظام البديل نظام تحذير القرب من الأرض أو مقياس الارتفاع بالرادار لإصدار تحذير عندما تكون الطائرة قريبة من الأرض وتنزل مع عدم هبوط الترس. تشتمل معظم الطائرات على نظام رسائل صوتية يزيل غموض البوق أو الجرس، وبدلاً من ذلك يعطي الطيار إشارة شفهية واضحة: "GEAR NOT DOWN" . بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم الطائرات الكبيرة ليتم تشغيلها بواسطة طيارين يعملان كفريق واحد. أحدهما يطير بالطائرة ويتعامل مع الاتصالات وتجنب الاصطدام، بينما يشغل الآخر أنظمة الطائرات. يوفر هذا نوعًا من التكرار البشري مما يقلل من عبء العمل الملقى على أي فرد من أفراد الطاقم، ويوفر لأحد أفراد الطاقم القدرة على التحقق من عمل الآخر. أدى الجمع بين أنظمة الإنذار المتقدمة وتدريب الطاقم الفعال إلى جعل حوادث الهبوط أثناء التروس في الطائرات الكبيرة نادرة للغاية.
استبطان (هبوط) الأسباب والوقاية
في بعض الحالات، قد يتم تحذير الطيار من حالة معدات غير آمنة من خلال خصائص طيران الطائرة وغالبًا ما يكون من الصعب جدًا إبطاء الطائرات الأنيقة وعالية الأداء للوصول إلى سرعة هبوط آمنة دون السحب الديناميكي الهوائي لمعدات الهبوط الممتدة.
الفشل الميكانيكي هو سبب آخر لعملية الإنزال على البطن، يتم تشغيل معظم معدات الهبوط بواسطة محركات كهربائية أو مشغلات هيدروليكية. عادةً ما يتم توفير عمليات التكرار المتعددة لمنع فشل واحد من فشل عملية تمديد معدات الهبوط بالكامل. سواء تم تشغيله كهربائيًا أو هيدروليكيًا، يمكن عادةً تشغيل معدات الهبوط من مصادر متعددة. في حالة فشل نظام الطاقة، يتوفر دائمًا نظام تمديد للطوارئ. قد يتخذ ذلك شكل ذراع أو مضخة يتم تشغيلها يدويًا، أو آلية ميكانيكية للسقوط الحر تعمل على فك التعشيق وتسمح لمعدات الهبوط بالسقوط والقفل بسبب الجاذبية و / أو تدفق الهواء.
في الحالات التي لا تتمدد فيها سوى ساق واحدة فقط من معدات الهبوط، قد يختار الطيار سحب كل العتاد والقيام بهبوط بطني لأنه قد يعتقد أنه من الأسهل التحكم في الطائرة أثناء الانطلاق بدون معدات على الإطلاق من مع واحد العتاد مفقود.
بعض الطائرات، مثل A-10 Thunderbolt II ، مصممة خصيصًا لجعل هبوط البطن أكثر أمانًا. في حالة A-10 تبرز العجلات الرئيسية المنسحبة من فتحاتها لذلك تتدحرج الطائرة تقريبًا على بطنها.
استبطان (هبوط) هبوط على البطن بدون طيار
هناك أمثلة على قيام الطائرات بهبوط ناجح نسبيًا على البطن بعد أن تخلى عنها طاقمها أثناء الرحلة.
قاذفة ألمانية من طراز Junkers 88 بعد هجوم على السفن السوفيتية في أبريل 1942 تخلى عنها طاقمها ونزلت على منحدر تل في Garddevarre في Finnmark في أقصى شمال النرويج. تم استرداده في عام 1988 ويتم عرضه حاليًا في Norsk Luftfartsmuseum ، متحف الطيران النرويجي في مطار بودو.
في 27 سبتمبر 1956 هبطت طائرة تجريبية من طراز Bell X-2 بعد تسجيل سجل سرعة جوي يبلغ 3.2 ماخ بدون طيار في الصحراء، وحدث تضرر بشكل سطحي فقط. استخدم الطيار نظام الهروب الخاص به على ارتفاع 40 ألف قدم تقريبًا بعد أن فقد السيطرة على الطائرة لكنه توفيعندما اصطدمت كبسولته بالصحراء.
استبطان (هبوط) هبوط على البطن بدون طيار
ربما تكون الطائرة الأكثر شهرة هي طائرة كونفير من طراز F-106 Delta Dart رقم الذيل 58-0787 في فبراير 1970، حيث دخلت الطائرة في دوران مسطح فوق مونتانا. فبعد خروج الطيار استقر دوران الطائرة، وشرعت في الطيران لعدة أميال حتى سقطت في حقل بالقرب من بيج ساندي ، مونتانا، تم إصلاح الطائرة (التي أطلق عليها لاحقًا اسم Cornfield Bomber) وعادت إلى الخدمة. بعد سحب الطائرة F-106 من الخدمة تم تقديمها إلى المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية.
استبطان (هبوط) أمثلة
في 29 سبتمبر 1940 خلال حادثة اصطدام بروكليبسي في الجو عام 1940، حيث اصطدمتا طائرتين من طراز افرو أنسون معًا أحدهما فوق الآخر، تم تعطل كلا محركي الطائرة العلوية في التصادم، لكن محركات المحرك أدناه استمرت في الدوران بكامل قوتها. أصيب طيار أنسون السفلي بجروح، لكن طيار أنسون العلوي ليونارد جراهام فولر وجد أنه كان قادرًا على التحكم في الطائرتين المتشابكتين فوق بعضهما ولكن تمكن من الطيران 8 كيلومترات (5 ميل) بعد الاصطدام قبل أن ينجح في الهبوط الاضطراري في بطنه في حقل كبير على بعد 6 كيلومترات (4 ميل) جنوب غرب بروكليسبي، نيو ساوث ويلز، أستراليا.
في 4 يوليو 2000 قامت طائرة Malév Flight 262 وهي من طراز Tupolev Tu-154 بطريق الخطأ أثناء الهبوط وانزلقت على المدرج، لكنها كانت قادرة على الإقلاع والهبوط بشكل طبيعي بعد الالتفاف. ولم ترد انباء عن وقوع اصابات.
استبطان (هبوط) أمثلة
في 8 مايو 2006 هبطت قاذفة إستراتيجية تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز B-1 Lancer في جزيرة دييغو غارسيا المرجانية في المحيط الهندي دون خفض هيكلها السفلي. تبع ذلك حريق لكن تم إخماده مع إصابات طفيفة فقط. وبحسب ما ورد قام الطيارون بإيقاف تشغيل نظام الإنذار الذي كان سيحذرهم من الإشراف وتجاهل ضوء التحذير الأحمر على لوحة العدادات طوال فترة الهبوط. وبعد إصلاحات تصل قيمتها إلى 8 ملايين دولار، أعيدت الطائرة إلى الخدمة في العام التالي.
في 1 نوفمبر 2011 أعلنت قائدة الطائرة لخطوط لوت الجوية البولندية الرحلة 16 حالة الطوارئ مع فقدان معدات الهبوط وهي طائرة بوينج 767 في طريقها من مطار Newark Liberty الدولي إلى مطار وارسو شوبان، كانت الطائرة المعنية هي أحدث هيكل طائرة 767 في الأسطول، هبطت الطائرة في بطنها (انظر الفيديو) في وارسو بنيران صغيرة، لكن تم إجلاء جميع الركاب وطاقم الطائرة دون وقوع إصابات. تم إغلاق المطار لأكثر من يوم بعد ذلك.
أوتوبريدا 127/64
المدفع البحري أوتوبريدا 127/64 خفيف الوزن (بالإنجليزية: Otobreda 127/64 LW) هو مدفع من العيار المتوسط، مناسب للتركيب على السفن الكبيرة والمتوسطة الحجم ومخصص لمكافحة سفن السطح، ودعم إطلاق النار البحري كدور رئيسي. ومضاد للطائرات كدور ثانوي. ويمكن للمدفع إطلاق كافة الذخائر من عيار 127 /5 بوصات، بالإضافة إلى ذخائر عائلة فولكانو VULCANO طويلة المدى.
أوتوبريدا 127/64 الخصائص العامة
تتكون منظومة أوتوبريدا 127/64 إل دبليو فولكانو من أربعة أنظمة فرعية رئيسية:
ويساعد نظام التغذية المدمج على جعل تركيب المنظومة ممكنًا على السفن ضيقة المقطع.
المنظومة أوتوبريدا 127/64 مجهزة بمخزن تغذية معياري، مؤلف من 4 براميل مع 14 ذخيرة جاهزة لإطلاق كل منها، وقابلة لإعادة التحميل أثناء إطلاق النار. كما أنها مرنة للغاية من حيث اختيار الذخيرة بشكل مستقل عن وضعها في البراميل.
يُمكن لمنظومة أوتوبريدا 127/64 إل دبليو فولكانو إطلاق جميع الذخيرة القياسية مقاس 127 ملم/5 بوصات، بالإضافة إلى مجموعة الذخيرة أوتو فولكانو. كما تحتوي على واجهة رقمية/تناظرية وقدرات حساب باليستية تسمح بالتكامل السلس مع أي نظام إدارة قتال.
نظام معالجة الذخيرة الأوتوماتيكي هو حل معياري قابل للتكيف مع أي تصميم لخزنة ذخيرة السفينة، كما أنه قادر على تحميل خزنة تغذية المدفع بدون مساعدة بشرية أثناء العملية، وذلك للسماح للمدفع بإطلاق النار المتواصل.
أوتوبريدا 127/64 الخصائص العامة
المنظومة الفرعية البحرية لدعم السيطرة النيرانية هي منظومة تخطيط المهام الذي قد تدعم منظومة إدارة القتال لتحديد حلول إطلاق النار الممكنة واختيار الذخيرة، وكذلك تحدي أفضل مسار للسفينة.
هي عائلة من الذخيرة غير الموجهة (بي إي آر BER) والموجهة (جي إل آر GLR)، مخصصة لكل من المدافع البحرية 76 ملم و127 ملم وأنظمة المدفعية البرية 155 ملم.
تم تصميم ذخيرة فولكانو 127 ملم لمنح المدافع البحرية من الفئتين 127/54 و127/64 إل دبليو القدرة على تلبية أي متطلبات حالية ومستقبلية لدعم النيران البحرية الدقيقة والاشتباكات طويلة المدى للأهداف السطحية.
ويمكن للقذائف فولكانو 127 ملم (بي إي آر) أن تضطلع بمهام المضادات الجوية أيضاً.
تستفيد قذائف فولكانو 127 ملم من التكنولوجيا الناشئة الجديدة والقائمة على البدن ذو الزعانف، مع تحكم «أجنحة الكانارد» للتوجيه للهدف، وواجهات ميكانيكية مماثلة للذخيرة القياسية 127 ملم.
وقد تم دمج جميع الأنظمة اللازمة لتشغيل ذخيرة فولكانو 127 ملم في وحدة التحكم أوتوبريدا 127/64 إل دبليو ولا يلزم إجراء أي تعديل ميكانيكي على المدفع.
أوتوبريدا 127/64 منظومة التلقيم
يستخدم اأوتوبريدا 127/64 إل دبليو أربع خزنات أسطوانية معيارية تلقائية، تحتوي كل منها على 14 طلقة. يسمح هذا بإطلاق ما يصل إلى أربعة أنواع مختلفة من الذخيرة ويمكن اختيارها على الفور. يمكن إعادة تحميل الخزنات أثناء الإطلاق.
يتم رفع المقذوفات وعبوات الدفع بشكل منفصل إلى مستوى البندقية من خزنات التغذية السفلية. وتوجد محطة توليف أسفل المدفع حيث يتم تحديد القذيفة التالية التي سيتم إطلاقها قبل أن يتم تناولها بواسطة نظام التحميل التلقائي للمدفع. ويمكن إعادة تدوير الطلقات غير المشتعلة مرة أخرى إلى براميل التحميل. (فيديو بالرابط الأول من روابط خارجية يعرض ميكانيكية العمل)
أخيلا الثاني
كان أخيلا الثاني (توفي حوالي 714) ملك مملكة القوط الغربيين في هسبانيا من 710 أو 711 حتى وفاته. كانت المملكة التي حكمها تقتصر على الشمال الشرقي من المملكة الهسبانية القديمة بسبب الفتح الإسلامي للأندلس.
عهد أخيلا هو معروف فقط من القطع النقدية وقوائم الحُكم ولا تذكره القصص السردية الموثوقة. تم العثور على عملات ذهبية من أخيلا تحمل نقوش من النعناع من جيرونا، سرقسطة، طركونة، و‍ناربون. لأن مصادر السرد، و‌علم العملات، وقوائم الحُكم جميعها تؤكد حكم لذريق خلال نفس السنوات كما أخيلا، فإنه يكاد لا يشك في أن الاثنين كانا ملوك معارضين لبعضهما البعض في أعقاب انقلاب لذريق، والتي قد تكون أسفرت إما في أو من وفاة الملك السابق، غيطشة.
أخيلا الثاني
هناك عملات معدنية باقية على قيد الحياة من مملكة أخيلا أكثر من لذريق، ولكن المكتشفات لا تتداخل في الأراضي، ويشتبه في أن المملكة قد تم تقسيمها بين فصيلين، مع الجنوب الغربي (مقاطعتي لوسيتانيا والكارثينينسيس الغربية حول العاصمة توليدو) يتبع (أو تحت سيطرة) لذريق وشمال شرق (تاراكونسيس وناربونسيس) تحت حكم أخيلا. لم يعرف لمن سقطت مقاطعتا غالايسيا و‍بايتيكا. ويبدو أن لذريق وأخيلا لم يدخلا أبدا في صراع عسكري؛ ولعل أفضل تفسير لذلك هو انشغال لذريق بالغارات العربية وليس إلى التقسيم الرسمي للمملكة.
استكمالان لوقائع ملوك القوط الغربيين يسجلان عهد أخيلا الذي دام ثلاث سنوات بعد غيطشة مباشرة، بل إن بعض العلماء أشاروا إلى أن أخيلا كان في الواقع ابن غيطشة وخليفته، وأن لذريق حاول أن انتزاع العرش منه، حتى أنه كان شريكاً في الحكم مع غيطشة منذ 708. أيّ ابن لغيطشة كَانَ سَيَكُونُ طفل في 711. على الأرجح أن عهد أخيلا بدأ بعد فترة وجيزة من حكم لذريق واستمر حتى 713 أو 714.
وخلال فترة حكم أخيلا القصيرة، بدأت الغارات العربية تضرب جنوب هسبانيا، حيث حكم لذريق. وقد حاول لذريق هزيمتهم ولكنه لقى مصرعه في المحاولة. قد يكون بعض أنصار أخيلا قد هجروا لذريق في حملته الأخيرة. وبسبب السياسة القمعية لأسلافه تجاه اليهود وكثرة السكان اليهود في ناربونينسيس وبسبب ما كان سيكسبه في حالة إزاحة لذريق، كتب المؤرخ العسكري برنار باشراش أن «هناك ميل للاستنتاج ان المسلمين والملك أخيلا واليهود اجتمعوا معا ولو مؤقتا على الاقل للإطاحة بلذريق».
أوساسونا موسم 2019–20
كان الموسم 2019–20 الموسم الـ89 ل‍أوساسونا والموسم الأول مرة أخرى في الدوري الإسباني. إلى جانب الدوري المحلي شارك أوساسونا في طبعة هذا الموسم من كأس ملك إسبانيا. وكان من المقرر أن يغطي الموسم فترة من 1 يوليو 2019 إلى 30 يونيو 2020. تم تمديده بشكل غير عادي إلى ما بعد 30 يونيو بسبب وباء كوفيد-19 في إسبانيا.
أوساسونا موسم 2019–20 اللاعبون
ملاحظة: تشير الأعلام إلى المنتخب الوطني على النحو المحدد في قواعد الأهلية للفيفا. قد يحمل اللاعبون أكثر من جنسية واحدة غير تابعة للفيفا.
أوساسونا موسم 2019–20 المنافسات
تم الإعلان عن جدول المباريات في 4 يوليو 2019.