أدميرال شير سجل الخدمة
دعت الخطة إلى عدم الأستخدام الراديوي إطلاقا لضمان الحفاظ على عنصر المفاجأة. هذا يتطلب من Meendsen-Bohlken أن يكون لديه سيطرة تكتيكية وتشغيلية كاملة على سفينته لن يكون هناك أي أوامر قادمة من الشاطئ لتوجيه المهمة.  في 16 أغسطس، غادر الأدميرال شيير مع المدمرة المرافقة له نارفيك في دورة إلى شمال نوفايا زميليا. عند دخوله إلى بحر كارا، واجه الجليد الثقيل. تم استخدام طائرة ارادو العائمة للقيام بعمليات البحث عن سفن الشحن التجاري، ولاستكشاف المسارات عبر حقول الجليد.  في 25 أغسطس، واجهت كاسحة الجليد السوفيتية <i id="mwAd8">سيبرياكوف</i>. أغرق الأدميرال شير كاسحة الجليد، ولكنها تمكنت من إشارة إشارة استغاثة.  ثم تحولت السفينة الألمانية جنوبًا، وبعد يومين وصلت إلى ميناء ديكسون. قام الأدميرال شير بتدمير سفينتين في الميناء وقصف مرافق الميناء. فكر Meendsen-Bohlken في الذهاب إلى الشاطئ، ولكن إطلاق النار من بطاريات الشاطئ السوفيتي أقنعه بالتخلي عن الخطة. بعد وقف قطع القصف، قرر Meendsen-Bohlken العودة إلى نارفيك. وصل إلى الميناء في 30 أغسطس دون تحقيق أي نجاحات كبيرة.
غادر في 23 تشرين الأول الاميرال شير وTirpitz والمدمرات زد4 ريتشارد بيتزن وZ16 Friedrich Eckoldt وZ23 وZ28 وZ29 خليج بوجن متجها إلى تروندهايم. هناك، توقف Tirpitz للإصلاحات، بينما أكمل الأدميرال شير وZ28 طريقهم للوصول إلى ألمانيا.  شغل فريجاتنكابيتان إرنست جروبر منصب القائم بأعمال قائد السفينة في نهاية نوفمبر.  في ديسمبر 1942، عادت الأدميرال شير إلى فيلهلمسهافن لإجراء إصلاحات كبيرة، حيث تعرضت للهجوم وأصيب بأضرار طفيفة من قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني. وبالتالي، انتقل الأدميرال شير إلى ميناء سوينموند الأكثر أمانا.  في فبراير 1943، تولى KzS ريتشارد روثي روث قيادة السفينة.  حتى نهاية عام 1944، كان الأدميرال شير جزءًا من مجموعة تدريب الأسطول.
تولى KzS إرنست لودفيج ثينيمان، اخر قائد للسفينة، قيادة الأدميرال شير في أبريل 1944.  في 22 نوفمبر 1944، قام الأدميرال شير والمدمرات Z25 وZ35 وZ35 وأسطول قوارب الطوربيد الثاني بدعم الطراد برينز يوجين والعديد من المدمرات التي تدعم القوات الألمانية التي تقاتل السوفييت في جزيرة أوزيل في بحر البلطيق.  شنت القوات الجوية السوفيتية عدة هجمات جوية على القوات الألمانية، والتي تم صدها بالكامل بالنيران الثقيلة المضادة للطائرات.  ومع ذلك، أُسقطت الطائرة العائمة أرادو.  في ليلة 23-24 نوفمبر، أكملت القوات البحرية الألمانية إخلاء الجزيرة. إجمالا، تم إجلاء 4,694 جندي من الجزيرة.
في أوائل فبراير 1945، وقفت الأدميرال شير قبالة Samland مع العديد من زوارق الطوربيد لدعم القوات الألمانية في قتال القوات السوفياتية المتقدمة. في 9 فبراير، بدأت السفن في قصف المواقع السوفيتية. بين 18 و 24 فبراير، شنت القوات الألمانية هجومًا مضادًا؛ قدم الأدميرال شير وزوارق الطوربيد دعمًا للمدفعية، واستهدفوا المواقع السوفيتية بالقرب من Peyse وGross-Heydekrug. أعاد الهجوم الألماني مؤقتًا الاتصال الأرضي إلى كونيغسبرغ.  أصبحت مدافع السفينة بوضع سئ وبحلول شهر مارس وجل إصلاحها. في 8 آذار / مارس، غادر الأدميرال شير شرق بحر البلطيق ليعيد إصلاح مدافعه في كيل؛ كانت تحمل 800 لاجئ مدني و200 جندي مصاب. منعها حقل ألغام لم يتم إزالته من الوصول إلى كيل، وهكذا قامت بتنزيل ركابها في سوينيموند. قصفت السفينة القوات السوفيتية خارج كولبرج حتى استهلكت ذخيرةها المتبقية.
ثم قامت السفينة بإخلاء اللاجئين وغادرت Swinemünde؛ نجحت في استكشاف حقول الألغام في طريقها إلى كييل، حيث وصلت في 18 مارس. تم استبدال مدافعها افي حوض بناء السفن دويتشه فيرك في أوائل أبريل. أثناء عملية الإصلاح، ذهب معظم طاقم السفينة إلى الشاطئ. في ليلة 9 أبريل 1945، قصفت غارة جوية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني المكونة من 300 طائرة ميناء كيل.  تم ضرب الأدميرال شير بالقنابل وانقلب راسا على عقب. تم تفكيكها جزئيًا للحصول على الخردة بعد نهاية الحرب، على الرغم من ترك جزء من الهيكل في مكانه ودفنه تحت الأنقاض في الهجوم على الرصيف الجديد. ولم يحدد عدد الضحايا عندما تم إسنهدافها وتدميرها.