hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
جيرارد فان سباندونك حياته
رسم جيرارد فان سبايندونك بالزيت والألوان المائية. وساهم بأكثر من خمسين عملا في “لي فيلان دي روا"، وهي مجموعة مشهورة من لوحات الألوان المائية النباتية التي تمتلكها المملكة الفرنسية آنذاك. ومن عام 1799 إلى عام 1801، نشر أربعة وعشرين لوحة ضمن مجموعة "فلور ديسيني دابري ناتور " وتعني "ورود وأزهار مرسومة من وحي الطبيعة"، والتي كانت عبارة عن أشرطة عالية الجودة لطلاب الرسم النباتي. واليوم، أصبح "فلور ديسيني دابري ناتور" لسباندونك، كتابا ثمينا للغاية عن الفن النباتي.
عُيِّن في عام 1788 مستشارا لأكاديمية الفنون الجميلة الفرنسية، وفي عام 1795 أصبح عضوا مؤسسا لمعهد فرنسا. في عام 1804 حصل على وسام جوقة الشرف، وبعد ذلك بفترة وجيزة تم اعطاؤه لقب «فارس» من طرف نابليون بونابارت.
جيرارد فان سباندونك وفاته
توفي جيرارد فان سباندونك في باريس في عام 1822، ودُفِن في مقبرة بير لاشيز.
تل كو
تل كو، هو جبل يقع في جبال كاتسكيل في نيويورك شمال شرق شمال فرانكلين. يقع تل جاكسون جنوب غرب ويقع تل وايت جنوب غرب تل كو.
جغرافيا جزر مارشال
جزر المارشال، تتكون من سلسلتين أرخبيليتين تتكون من 30 جزيرة مرجانية و1152 جزيره، والتي تشكل مجموعتين متوازيتين - سلسلة «راتاك» شروق الشمس وسلسلة «راليك» غروب الشمس. وتقع جزر مارشال في شمال المحيط الهادئ وتتقاسم الحدود البحريه مع ميكرونيزيا وكيريباتي. يعيش ثلثا سكان الأمه في عاصمة ماجورو ومستوطنه إيبيي اما الجزر الخارجية فهي قليلة السكان بسبب نقص فرص العمل والتنمية الاقتصاديه.
جغرافيا جزر مارشال إحصائيات
تقع الدولة على بعد حوالي نصف الطريق من هاواي إلى بابوا غينيا الجديده. ويضم أرخبيل الجزر المرجانية من بيكيني وإنيويتوك وكواجالين ومأجورو ورونجيلاب ويوتيريك.
المساحة الإجمالية للجزر تساوي حجم مدينة واشنطن العاصمة وأكبر جزيره مرجانيه بمساحة 6 ميل مربع (16 كـم2) هي كواجالين. تتكون التضاريس من الحجر الجيري المرجاني المنخفض والجزر الرمليه وتشمل الموارد الطبيعيه ومنتجات جوز الهند والمنتجات البحرية ومعادن قاع البحار العميقة. القضايا البيئية الحالية هي عدم كفاية إمدادات مياه الشرب وتلوث بحيرة مأجورو من النفايات المنزلية والمخلفات من سفن الصيد.
المطالبات البحرية: البحر الإقليمي: 12 أميال بحرية المنطقة المجاورة: 24 نانومتر المنطقة الاقتصاديه الخالصه: 200 نانومتر
الارتفاع الأقصى: أدنى نقطه: المحيط الهادي 0 متر أعلى نقطه: موقع غير مسمى على ليكيب 10 متر (33 ft) فوق مستوى سطح البحر
جغرافيا جزر مارشال إحصائيات
أستخدام الآراضي: الأراضي الصالحة للزراعة: 11.11٪ محاصيل دائمة: 44.44٪. أخرى: 44.44٪ (2011)
البيئة - الاتفاقيات الدولية: هو طرف في: التنوع البيولوجي وتغير المناخ
- بروتوكول كيوتو والتصحر والنفايات الخطرة وقانون البحار وحماية طبقة الأوزون وتلوث السفن والأراضي الرطبة وصيد الحيتان.
إن موقع بيكيني وإنيويتاك هما موقعان سابقان لتجارب الصواريخ النووية الأمريكية. كواجالين، هي ساحة المعركه الشهيره في الحرب العالمية الثانية، تستخدم الآن كمجال اختبار صاروخ أمريكي؛ تعد مدينة إيبي الجزيرة ثاني أكبر مستوطنه في جزر مارشال، بعد عاصمة ماجورو، وواحدة من أكثر المواقع كثافه سكانيه في المحيط الهادئ.
جغرافيا جزر مارشال المناخ
استوائية، حاره ورطبه مع تصنيف كوبين-جيجر لـ أ ف. ويستمر موسم الأمطار من مايو إلى نوفمبر ويتخذ الجزر حزام الأعاصير. تشكل الأعاصير تهديدًا نادرًا من يوليو إلى منتصف نوفمبر.
بسبب ارتفاعها المنخفض، فإن جزر مارشال مهددة بالآثار المحتمله لأرتفاع مستوى سطح البحر. وفقًا لرئيس ناورو، تعد جزر مارشال أكثر الدول المهددة بالانقراض على وجه الأرض بسبب الفيضانات الناجمة عن تغير المناخ.
وجدت دراسه أجرتها جامعة بليموث أن المد والجزر يحرك الرواسب لخلق ارتفاع أعلى، مما قد يحافظ على الجزر ويجعلها صالحه للسكن.
جغرافيا جزر مارشال النقاط المتطرفة
هذه قائمة بالنقاط المتطرفه لجزر مارشال، النقاط التي تقع في أقصى الشمال أو الجنوب أو الشرق أو الغرب من أي موقع اخر.
ملاحظة: تدعي حكومة جزر مارشال أن جزيرة ويك، تخضع حاليًا للإدارة الأمريكية. إذا كان هذا يعتبر جزءًا من جزر مارشال، فإن توكي بوينت في جزيرة بيل، وجزيرة ويك هي أقصى نقطة في شمال جزر مارشال
يواموشي بيدال
يواموشي بيدال (باليابانية: 弱虫ペダル، بالروماجي: Yowamushi Pedaru) هي سلسلة مانغا يابانية من تأليف ورسم واتارو واتانابي، نشرت من قبل أكيتا شوتين في مجلة شامبيون شونن الأسبوعية، منذ 21 فبراير عام 2008. أنتجت المانغا إلى مسلسل أنمي تلفزيوني من قبل استوديو طوكيو موفي شينشا، عرض الأنمي في 7 أكتوبر عام 2013 واستمر عرضه حتى 1 يوليو عام 2014، وتكون من 38 حلقة. عرض الموسم الثاني للأنمي في 6 أكتوبر عام 2014 واستمر عرضه حتى 30 مارس عام 2015، وتكون من 24 حلقة. عرض الموسم الثالث للأنمي في 10 يناير عام 2017 واستمر عرضه حتى 26 يونيو عام 2017، وتكون من 25 حلقة. عرض الموسم الرابع للأنمي في 8 يناير عام 2018 واستمر عرضه حتى 25 يونيو عام 2018، وتكون من 25 حلقة.
يواموشي بيدال القصة
تدور أحداث القصة عن ساكاميتشي أونودا هو أوتاكو دخل للتو إلى المدرسة الثانوية، في المدرسة المتوسط لم يحصل على أي اصدقاء، بسبب تكلمه عن اهتماماته. في المدرسة الثانوية يأمل الإنضمام إلى نادي الأنمي، لكن تخيب آماله عند يكتشف أن النادي قد أغلق بسبب قلة أعضائه. ساكاميتشي منذ أن كان طفلاً كان يحب ركوب دراجته الهوائية، ذات يوم كان ساكاميتشي يركب دراجته الهوائية في المدينة في طريقه إلى متجر الأوتاكو، يقابل طالب في مدرسته يدعى ناروكو يريد أن يشتري مجسمات غامدم لإخوته الصغار، يلتقي ساكاميتشي الذي لفت انتباهه بسبب مهارته في ركوب الدراجة، فيحاول إقناعه بالإنضمام إلى نادي سباق الدراجات في مدرستهما الثانوية.
يواموشي بيدال الشخصيات
ساكاميتشي أونودا (باليابانية: 小野田 坂道، بالروماجي: Onoda Sakamichi)
شونسوكي إيمايزومي (باليابانية: 今泉 俊輔، بالروماجي: Imaizumi Shunsuke)
شوكيتشي ناروكو (باليابانية: 鳴子 章吉، بالروماجي: Naruko Shōkichi)
شينغو كينجي (باليابانية: 金城 真護، بالروماجي: Kinjō Shingo)
يوسوكي ماكيشيما (باليابانية: 巻島 裕介، بالروماجي: Makishima Yūsuke)
جين تادوكورو (باليابانية: 田所 迅، بالروماجي: Tadokoro Jin)
جونتا تيشيما (باليابانية: 手島 純太، بالروماجي: Teshima Junta)
هاجيمي آوياغي (باليابانية: 青八木 一، بالروماجي: Aoyagi Hajime)
تيروفومي سوغيموتو (باليابانية: 杉元 照文، بالروماجي: Sugimoto Terufumi)
كوغا كيميتاكا (باليابانية: 古賀 公貴، بالروماجي: Kimitaka Koga)
كابوراغي إيسا (باليابانية: 鏑木 一差، بالروماجي: Issa Kaburagi)
سوغيموتو ساداتوكي (باليابانية: 杉元 定時، بالروماجي: Sadatoki Sugimoto)
يواموشي بيدال الشخصيات
دانتشيكو ريوهو (باليابانية: 段竹 竜包، بالروماجي: Ryūhō Danchiku)
غوريزو (باليابانية: ゴリ蔵، بالروماجي: Gorizō)
سانغاكو مانامي (باليابانية: 真波 山岳، بالروماجي: Manami Sangaku)
جينباتشي تودو (باليابانية: 東堂 尽八، بالروماجي: Tōdō Jinpachi)
جويتشي فوكوتومي (باليابانية: 福富 寿一، بالروماجي: Fukutomi Juichi)
هاياتو شينكاي (باليابانية: 新開 隼人، بالروماجي: Shinkai Hayato)
ياسوتومو أراكيتا (باليابانية: 荒北 靖友، بالروماجي: Arakita Yasutomo)
تويتشيرو إيزوميدا (باليابانية: 泉田 塔一郎، بالروماجي: Izumida Tōichirō)
يوكيناري كورودا (باليابانية: 黒田 雪成، بالروماجي: Kuroda Yukinari)
أكيرا ميدوسوجي (باليابانية: 御堂筋 翔، بالروماجي: Midōsuji Akira)
كوتارو إيشيغاكي (باليابانية: 石垣 光太郎، بالروماجي: Ishigaki Kōtarō)
هوبويوكي ميزوتا (باليابانية: 水田 信行، بالروماجي: Mizuta Nobuyuki)
يواموشي بيدال الشخصيات
تومويا إيهارا (باليابانية: 井原 友矢، بالروماجي: Ihara Tomoya)
نوريوكي ياماغوتشي (باليابانية: 山口 紀之، بالروماجي: Yamaguchi Noriyuki)
أكيهيسا تسوجي (باليابانية: 辻 明久، بالروماجي: Tsuji Akihisa)
إيكيتشي ماتشيميا (باليابانية: 待宮　栄吉، بالروماجي: Machimiya Eikichi)
توجي كانزاكي (باليابانية: 寒咲 通司، بالروماجي: Kanzaki Toji)
ميكي كانزاكي (باليابانية: 寒咲 幹، بالروماجي: Kanzaki Miki)
آيا تاتشيبانا (باليابانية: 橘 綾، بالروماجي: Tachibana Aya)
مستر بيير (باليابانية: Mr.ピエール، بالروماجي: Mr. Pierre)
مياهارا (باليابانية: 宮原، بالروماجي: Miyahara)
كوتوري هيمينو (باليابانية: 姫野湖鳥، بالروماجي: Himeno Kotori)
أورسون كاكيغوري (باليابانية: かき氷، بالروماجي: Kakigōri Orson )
فراسير ياماكاجي (باليابانية:  山火事، بالروماجي: Yamakaji Fraser)
سمكة سكوب
سمكة سكوب (بالإنجليزية: Scup fish)‏، هي سمكة تحدث بشكل أساسي في المحيط الأطلسي من ماساتشوستس إلى كارولينا الجنوبية. إلى جانب العديد من الأسماك الأخرى من عائلة أسبورية، يُعرف أيضًا باسم بورجي ينمو سكوب بحجم 18 بوصة (450 مم) ويزن 3 إلى 4 أرطال (2 كجم)، لكن متوسط 0.5-1.0 رطل (0.25-0.50 كجم). يمكن أن يعيش سكوب حتى 20 عامًا، يمكن أن تبدأ الإناث في التكاثر في سن الثانية. تضع إناث الجراثيم سنويًا ما يقرب من 7000 بيضة في مناطق وفيرة من الرمل والأعشاب.
في وسط المحيط الأطلسي، تفرخ سكوب على طول الجرف القاري الداخلي. تنتهي يرقاتهم في المياه الشاطئية، على طول الساحل وفي مناطق مصبات الأنهار. في عمر سنتين إلى ثلاث سنوات، ينضجون. قم بفحص الشتاء على طول الجرف القاري الأوسط والخارجي. عندما ترتفع درجة الحرارة في الربيع، يهاجرون إلى الشاطئ.
سمكة سكوب
يتم صيدها من قبل الصيادين التجاريين والترفيهيين. تعد مصايد سكوب واحدة من أقدم مصايد الأسماك في الولايات المتحدة، حيث يعود تاريخها إلى عام 1800. وكانت سكوب هي أكثر الأسماك وفرة في العصر الإستعماري، حيث بدأ الصيادون في استخدام شباك الجر في عام 1929، مما أدى إلى زيادة المصيد بشكل كبير. تم تسمية هذا النوع بالصيد الجائر في عام 1996، واليوم هناك دليل على حدوث إنتعاش. اليوم لا يزال يتم اصطياد سكوب باستخدام شباك صيد ثعالب الماء.
يحب العديد من المستهلكين نكهتهم الخفيفة ويطلق عليهم أحيانًا اسم بانفيش. تشمل طرق الطهي الشائعة على سبيل المثال لا الحصر القلي والشواء والخبز.
رومينا باور
رومينا فرانشيسكا باور (من مواليد 2 أكتوبر 1951) هي ممثلة ومغنية إيطالية ولدت في لوس أنجلوس. اشتهرت بأنها نصف الثنائي الموسيقي الناجح البانو ورومينا باور، مع زوجها السابق ألبانو كاريسي.
رومينا باور السيرة الشخصية
وُلدت رومينا باور في لوس أنجلوس، وهي الابنة الكبرى لمعبود الشاشة الأمريكي تيرون باور وزوجته الثانية الممثلة المكسيكية ليندا كريستيان. بعد طلاق والديها في عام 1956، عاشت هي وشقيقتها الصغرى تارين مع والدتهما في أماكن مختلفة، خاصة في المكسيك وإيطاليا حيث قضت هي وأختها معظم طفولتهما، على الرغم من التحاق رومينا بالجامعة في إنجلترا.
أثار اهتمامها بالموسيقى في طفولتها المسرحيات الموسيقية الأمريكية من الخمسينيات، وفرق مارياتشي المكسيكية والموسيقى الإيطالية من الستينيات. في سن المراهقة المبكرة، اكتشفت باور فرقة البيتلز وبوب ديلان، مما ألهمها لتأليف الموسيقى. بعد تلقيها الغيتار كهدية عيد ميلاد، تعلمت الأوتار وكتبت أغانيها الأولى.
ديبورا رابينوفيتش
ديبورا رابينوفيتش (9 سبتمبر 1947-18 أغسطس 1987) كانت عالمة بيئة صاغت المعاني السبعة للندرة في مجال البيئة النباتية. كانت أستاذة في قسم علم البيئة والنظاميات في جامعة كورنيل.
ديبورا رابينوفيتش النشأة والتعليم
وُلِدت رابينوفيتش ونشأت في ويليمانتيك بولاية كونيتيكت، وهي ابنة لويس ومارغريت رابينوفيتش. التحقت بالمدارس العامة وحصلت لاحقًا على شهادتها الجامعية في علم الأحياء من نيو كوليدج أوف فلوريدا في ساراسوتا. في عام 1975 نالت درجة الدكتوراه في علم الأحياء السكاني من جامعة شيكاغو.
ديبورا رابينوفيتش النشأة والتعليم
ركزت أطروحتها في جامعة شيكاغو على أشجار القرم. بدأ اهتمامها بعلم بيئة المنغروف وتقسيم المناطق خلال فترة دراستها الجامعية في نيو كوليدج. لقد نظرت الأدبيات السابقة والتكهنات حول سبب تخصيص مستنقعات المنغروف في الغالب إلى التفاوتات المختلفة للظروف الفيزيائية على طول تدرجات المد والجزر بين الأنواع. قامت رابينوفيتش بزراعة كل نوع من أنواع المنغروف في بنما ووجد أن جميع الأنواع نجت في جميع المناطق. ثم انتقلت إلى تحديد ما إذا كانت المشكلة الحقيقية تكمن في التشتت، ويؤدي المد والجزر إلى تشتيت البذور باختلافها في الحجم والوزن، وتتحرك البذور الأكبر بشكل أكبر وأعمق في الركيزة باتجاه البحر في حين يمكن العثور على البذور الأصغر في اتجاه اليابسة. وجدت علاقة قوية بين حجم البذرة ومناطق من عدة مناطق. واصلت دراسة بيئة المنغروف وحولت فهمنا إلى ما هو عليه اليوم.
أصبحت فيما بعد أول عضوة هيئة تدريس في قسم علم البيئة وعلم الأحياء التطوري في جامعة ميشيغان. في عام 1982 انتقلت إلى منصب عضو هيئة تدريس في جامعة كورنيل في قسم علم البيئة والنظاميات في قسم العلوم البيولوجية. تم تشخيص إصابة رابينوفيتش بالسرطان وتوفيت في أغسطس 1987 عن عمر يناهز 39 عامًا.
ديبورا رابينوفيتش الحياة المهنية
ركزت أحد الجوانب البارزة في بحثها على الندرة وعلى النباتات النادرة. في عام 1981 نشرت ورقة وصفت سبع معاني مختلفة لمفهوم «الندرة» باستخدام النباتات البريطانية. كجزء من هذا البحث طورت إطارًا لوصف الأنواع على أنها نادرة بناءً على النطاق الجغرافي وخصوصية الموائل وحجم السكان المحليين. استمر تصنيفها للأنواع النباتية النادرة ليكون بمثابة أساس للبحث المستقبلي في طبيعة ندرة الأنواع النباتية والعوامل التي تدخل في تصنيفها. كان اكتشافها الأكثر بروزًا هو «ندرة النوع المتكرر» هو فئة الأنواع المتناثرة ذات النطاق الجغرافي الأكبر. اهتمت ديبورا بالسياسة الدولية وكانت نشطة في المظاهرات السياسية.
عملت رابينوفيتز كعضو لجنة في مؤسسة العلوم الوطنية والأكاديمية الوطنية للعلوم والجمعية البيئية الأمريكية. كانت مراجعًا متكررًا لعدد من المقالات العلمية.
نينا ماري ليستر
نينا ماري ليسترهي مديرة برنامج الدراسات العليا وأستاذة مشاركة في كلية التخطيط الحضري والإقليمي بجامعة رايرسون. من 2010 إلى 2014، كانت أستاذًا مشاركًا زائرًا في هندسة المناظر الطبيعية والتخطيط الحضري في كلية الدراسات العليا للتصميم بجامعة هارفارد امتدت مسيرتها المهنية إلى العمل في القطاعين العام والخاص، حيث دمجت العلم والسياسة مع التخطيط والتصميم. بصفته باحثًا ومديرًا مؤسسًا لـخطة شكلية، وهي ممارسة تصميم إبداعي، يركز ليستر على تقاطع البنية التحتية للمناظر الطبيعية والعمليات البيئية في المناطق الحضرية.
نينا ماري ليستر الخلفية والتعليم
ليستر مخططة محترفة مسجلة، لديها تدريب بعد التخرج في علم البيئة وعلوم البيئة وتخطيط المناظر الطبيعية والتخطيط الحضري. بصفتها باحثة ومعلمة، وتستخدم ليستر نهجًا بحثيًا متكاملاً للتصميم لاستكشاف المرونة وتصميم الأنظمة التكيفية في المناطق المتحضرة. بتأكيدها على تعقيد النظام البيئي والتنوع البيولوجي، يوضع عملها عند التقاء المناظر الطبيعية والبيئة والعمران. أسست بلاندفورم في عام 2006.
نينا ماري ليستر المهنة
ليستر هي مبتكرة ومولدة تجريبية تهدف إلى تطوير أبحاث وممارسات التصميم البيئي. وهي عضو في مركز ريرسون للمياه الحضرية، حيث تساهم في العمل على تصميم بنية تحتية خضراء وزرقاء مرنة للمدن الصديقة للفيضانات. منذ عام 2016، مُول عملها من خلال منحة تطوير شراكة SSHRC ومنحة نشر مؤسسة جرهام.
في ممارستها المهنية، تتعاون ليستر بانتظام مع شركات التصميم الدولية في تقديم الطلبات إلى المسابقات والمعارض المحكّمة، مع التركيز بشكل خاص على الأعمال التخمينية والمبنية في المناطق الحضرية في عام 2010، عملت كمستشارة مهنية لمسابقة ARC الدولية لتصميم عبور الحياة البرية، والتي ركزت على إنشاء جسر للحياة البرية في فايل باس في كولورادو. ظهرت أعمالها في المعارض الدولية، بما في ذلك بينالي فينيسيا المعماري لعام 2016، حيث ساهمت في دخول كندا، استخراج، وهو فحص لدور كندا باعتبارها قوة طاغية للموارد العالمية. هي أمينة ومديرة XING - (إعادة) ربط المناظر الطبيعية، وهو معرض دائم في حديقة حيوان تورنتو يستكشف العلاقة بين الحياة البرية والتنمية البشرية والبنية التحتية الحضرية.
نينا ماري ليستر المهنة
وهي محررة مشارك في منظمة «الإيكولوجيا الوقائية» (مع كريس ريد، وشركة هارفارد 2014) ونهج النظام البيئي: التعقيد وعدم اليقين والإدارة من أجل الاستقرار (مع ديفيد والتر-تويس وجيمس كاي، مطبعة جامعة كولومبيا، 2008). بالإضافة إلى تأليف أكثر من 40 مقالة مهنية وأكاديمية، بما في ذلك مساهمات في التصميم مع الطبيعة الآن (معهد لينكولن لاند، 2019)، الطبيعة والمدن: الحتمية البيئية في التخطيط والتصميم الحضري (معهد لينكولن لاند، 2016)، هو المناظر الطبيعية ... مقالات عن هوية المناظر الطبيعية (روتليدج، 2016)، التحضر الإيكولوجي (هارفارد GSD مع ناشري لارس مولر، 2010)، والمتنزهات الكبيرة (مطبعة برينستون المعمارية، 2008، الفائز بجائزة J.B. جائزة جاكسون للكتاب)، وقد شغل ليستر منصب رئيس تحرير مجلة استعادة البيئة.
حصلت ليستر على عضوية فخرية في الجمعية الأمريكية لمهندسي المناظر الطبيعية تقديراً لقيادتها الدولية في التصميم البيئي. كما أُختيرت في مركز البشر والطبيعة في عام 2012.
صعب سونيت
سيارة صعب سونيت هي سيارة صنعت بين  عام 1955م  و 1957م، وأعيد تصنيعها بين عام 1966م  و 1974م  بواسطة شركة صعب السويدية.شاركت سونيت المحركات والمكونات الأخرى مع سيارات صعب 93 وصعب 95و96 من نفس العصر.ولقد كانت مخصصة بشكل أساسي لسوق التصدير الأمريكي المربح ولم يتم تقديمها إلى السوق المحلية  السويدية إلا بشكل متقطع (موديل 1968 و1972).
كان النموذج الأول المعروف الآن باسم سونيت I ، وهي عبارة عن سيارة سباق رودستر ذات مقعدين، ومفتوحة السقف، وخفيفة الوزن، والتي تطورت بعد عدة سنوات إلى طرازات سونيت الموزعة تجاريا وهي سونيت II وسونيت III وسونيت V4.
سونيت  I
صعب سونيت
في الخمسينيات من القرن الماضي، صمم رولف ميلدي - مطور محركات صعب وعشاق السباق  جنبًا إلى جنب مع لارس أولوف أولسون، وأولي ليندكفيست، وجوتا سفينسون، نموذجًا أوليًا للطريق بمقعدين في حظيرة في أوساكا، بالقرب من ترولهاتان (مقر صعب الرئيسي منشأة التصنيع) أصبح مشروع البحث والتطوير محدود بميزانية إجمالية قدرها 75000 كرونة سويدية فقط  معروفًا باسم سونيت وهو اسم مشتق من العبارة السويدية Så nätt den är ("كم هو أنيق"، أو بالمعنى الحرفي للكلمة "إنه كذلك" مرتب").
تم تقديم صعب سونيت، المعروف أيضًا باسم سوبر سبورت أو صعب 94، في 16 مارس 1956 في بيلسالونج في ستوكهولم (معرض للسيارات). تتميز بمحرك ثنائي الأشواط 748 سم مكعب ذو ثلاث أسطوانات يولد 57.5 حصانًا (42.9 كيلو واط) وشاصي من الألمنيوم على شكل صندوق 70 كجم (150 رطلاً) من المصمم السويدي سيكستين ساسون، سونيت I  كان متقدمًا منخفض الوزن 600 كجم (1323 رطل) المتسابق على أساس مفاهيم تصميم الطائرات.
صعب سونيت
مع سرعة قصوى متوقعة تبلغ 120 ميلاً في الساعة (190 كم / ساعة)، كان لدى سونيت  I فرصة للنجاح على حلبة السباق الأوروبية، وتم التخطيط لإنتاج 2000 وحدة لعام 1957. ومع ذلك، تغيرت قواعد المنافسة السباق، مما سمح بالتعديل سيارات الإنتاج في فصول السباق التي تصورها صعب من أجل سونيت المصمم لهذا الغرض، وتلاشت الجدوى الاقتصادية والتسويقية للمشروع.
تم تصنيع ست سيارات سونيت  I فقط بين عامي 1955 و 1957، جميعها RHD. كان النموذج الأولي هو الأصلي، المعروف باسم "# 1" والذي تم بناؤه بهيكل مصنوع يدويًا من البلاستيك المقوى بالزجاج (أو «الألياف الزجاجية») بمثابة النموذج المرجعي للسيارات الخمس الأخرى. مركبة نادرة للغاية، اثنتان فقط من سوناتا موجودة في الولايات المتحدة وواحدة كانت في مجموعة GM Heritage Center.
في سبتمبر 1996، حطم سائق الرالي إريك كارلسون الرقم القياسي السويدي لفئة المحرك أقل من 750 سم مكعب بسرعة 159.4 كم / ساعة (99.0 ميل في الساعة) في النموذج الأولي الأصلي "# 1" من سونيت  I المستعاد.
سونيت II
صعب سونيت
في أوائل الستينيات، اقترح بيورن كارلستروم  بشكل مستقل، وهو رسام الطائرات والسيارات  ووالتر كيرن،  مهندس في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، سيارة رودستر ذات مقعدين مع مكونات سيارة  صعب ومحرك ثنائي الأشواط يسمى «الصرد». تم تطوير نموذجين أوليين: صعب  MFI13 بواسطة مالمو لصناعة الطائرات، وصعب كاثرينا بواسطة سيكستين ساسون.
صعب سونيت
بعد بعض التعديلات، تم وضع MFI13 في إنتاج محدود (28 وحدة) في عام 1966 باسم سونيت II، تم تصنيعه في أكتيبولاجيت السويدية لورش السكك الحديدية (ASJ) في أرلوف. داخل صعب، تم تخصيصه للنموذج 97 تم تجميع 230 وحدة أخرى في عام 1967، ولكن نظرًا لأن المحرك ثنائي الشوط أصبح غير قادر على المنافسة بشكل متزايد في سوق الولايات المتحدة، تم التحول إلى محرك فورد تاونوس V4 في منتصف إنتاج عام 1967 العام، وتم تغيير اسم الطراز إلى سونيت V4. بغض النظر عن المحرك ونظام الدفع ذي الصلة، فإن سونيت II وسونيت V4 يشتركان في الكثير من مكوناتهما. يتطلب الوزن الإضافي بعض التعزيز للهيكل وقطع التعليق، وكانت العجلات أعرض بمقدار نصف بوصة من الوحدات ذات الأربع بوصات المستخدمة في سونيت II. ما يقرب من 50 في المائة من إنتاج سونيت II قد نجا أو تم الحفاظ عليه أو صيانته من قبل المتاحف وهواة الجمع وعشاق السباق.
صعب سونيت
مثل نموذج  سونيت I الأولي، تم تثبيت جسم سونيت  II المصنوع من الألياف الزجاجية تم تثبيته بهيكل من النوع الصندوقي مع قضيب لف مضاف لدعم الجزء العلوي الصلب. يتوقف قسم غطاء المحرك الأمامي بالكامل إلى الأمام للسماح بسهولة الوصول إلى المحرك وناقل الحركة والتعليق الأمامي. مجهزة بمحرك ثلاثي الأسطوانات ثنائي الأشواط يولد 60 حصانًا (44 كيلو واط، 59 حصانًا)، حققت سونيت II وقتًا من 0 إلى 100 كم / ساعة (0-62 ميل في الساعة) لمدة 12.5 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 150 كم / ساعة (93 ميلا في الساعة). تم استخدام محرك اليد اليسرى لجميع (LHD)سونيت IIs.
صعب سونيت
صُممت سيارة سونيت II لتكون سيارة سباق، وتنافست بنجاح ضد سيارات أوروبية صغيرة أخرى، بما في ذلك أوستن-هيلي سبرايت وتريومف سبيتفاير، في سباقات نادي السيارات الرياضية الأمريكية (SCCA) في تلك الفترة. بسبب انخفاض حجم الإنتاج، تم استبعاد سونيت IIs من بعض المسابقات. بحلول عام 1967، فشل المحرك ثنائي الشوط في تلبية معايير التحكم في الانبعاثات الأمريكية. في عام 2011، حققت سونيت  II ثنائية الأشواط 109 أميال في الساعة (175 كم / ساعة) في بونفيل سولت فلاتس. من بين 28 سونيت IIs التي تم تصنيعها في عام 1966، تم تجهيزها جميعًا بمحركات 841cc ثلاثية الأسطوانات ثنائية الأشواط. أنتجت شركة ساب الأرقام التسلسلية من 29 إلى 258 بمحرك ثنائي الشوط، وكان الرقم التسلسلي 259 أول شركة سونيت تمتلك محرك V4.
صعب سونيت
سونيت II  تحتوي على  جميع عمليات نقل حركة على عجلة حرة يمكن تعشيقها وفصلها أثناء الحركة عبر مقبض سحب لأسفل بالقرب من دواسة الوقود. كانت العجلة الحرة مطلوبة في محركي صعب العاديين (محركات المضخات غير الزيتية) ولكن ليس في محركات السباق التي تحتوي على نظام حقن زيت يتم تغذيته من خزان إمداد، ولا في سونيت V4 نظرًا لأنه يحتوي على محرك رباعي الأشواط مع التشحيم بالضغط المعاد تدويره المشترك.
كان محرك شكودا ÚVMV 1100 GT مبنيًا على سونيت II.
سونيت V4
عندما بدأت صعب في استخدام محرك فورد تاونوس V4 في طرازات 95 و 96 ومونت كارلو، أصبحت ترقية سونيت II ذات الحجم المنخفض مجدية اقتصاديًا. تم تقديم سونت V4 بمحرك فورد V4 سعة 1500 سم مكعب في منتصف عام 1967 طراز عام يبدأ بالرقم التسلسلي 259. وكان هناك حاجة لغطاء جديد «انتفاخ»، صممه جونار أ.سجوجرن، لتنظيف محرك V4 الأكبر، مع توازن طفيف لليمين لتجنب إعاقة رؤية السائق. شكل غطاء المحرك غير المتماثل هذا، الذي انتقده كل من صحافة السيارات وداخل صعب نفسها، ساهم في الدافع لإعادة تصميم سونيت III 1970.
صعب سونيت
أنتج محرك فورد V4 65 حصانًا (48 كيلوواط)، و- جنبًا إلى جنب مع هيكل السيارة خفيف الوزن وبنية الألياف الزجاجية - سمح لطراز V4 بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميل / ساعة) في 12.5 ثانية، مع أعلى بسرعة 160 كم / ساعة (99 ميلاً في الساعة). كانت لوحة القيادة في V4 باللون الأسود المجعد، على عكس اللوحة الخشبية المستخدمة في سونيت II.
بعد الحجم المنخفض لسونيت IIs 1966-67، عززت صعب إنتاج سونيت V4 لتلبية الحد الأدنى من متطلبات SCCA ، حيث جمعت 70 وحدة في العام الانتقالي 1967، و 900 وحدة في 1968، و 640 وحدة في آخر سنة إنتاج 1969 - بإجمالي 1610 مركبة سونيت V4. يمكن التعرف على طرازات عام 1969 من خلال ظهور المقاعد الأطول وبوجود غطاء لحجرة القفازات، في حين تم جعل السخان أكثر كفاءة إلى حد ما.
صعب سونيت
بينما تم تجميع سونيت V4 في السويد، تم تصدير الإنتاج بالكامل تقريبًا إلى الولايات المتحدة، مع MSRP يتراوح بين 3200 دولار أمريكي و 3800 دولار أمريكي (22310 دولارًا أمريكيًا إلى 26493 دولارًا أمريكيًا بدولارات اليوم). بالإضافة إلى هيكلها غير العادي المصنوع من الألياف الزجاجية، تميزت سونيت V4 بميزات أمان متقدمة ليومها، بما في ذلك قضيب التدحرج، وأحزمة أمان ثلاثية النقاط، ومقاعد دلو عالية الظهر للحماية من التعرض للإصابات. تتميز سونيت V4s أيضًا ببعض الشذوذ مقارنة بالسيارات الرياضية الأمريكية القياسية على سبيل المثال كورفيت، مثل الدفع بالعجلات الأمامية؛ القابض الحر الذي يتم فصله تلقائيًا عندما لا يتم الضغط على دواسة الوقود، ومقبض مثبت على عمود، بدلاً من ناقل حركة نموذجي مثبت على الأرض.
دانا روزماري سكالون
دانا روزماري سكالون (ولدت روزماري براون، 30 أغسطس 1951)،  والمعروفة باسم دانا، هي مغنية إيرلندية وسياسية سابقة عملت كعضو في البرلمان الأوروبي من 1999 إلى 2004.
بينما كانت لا تزال تلميذة فازت في مسابقة الأغنية الأوروبية عام 1970 بأغنية "All Kinds of Everything". أصبح للأغنية مليون بائع في جميع أنحاء العالم وبدأت مسيرتها الموسيقية.
دخلت السياسة في عام 1997، بصفتها دانا روزماري سكالون، حيث ترشحت دون جدوى في الانتخابات الرئاسية الأيرلندية، ولكن تم انتخابها لاحقًا كعضوة في البرلمان الأوروبي عن كوناخت أولستر في عام 1999. كان سكالون مرة أخرى مرشحًا مستقلاً في الانتخابات الرئاسية الأيرلندية عام 2011، ولكن تم إقصاؤه في العد الأول. في عام 2019، أعلنت دانا أنها عادت إلى الاستوديو وكانت تسجل ألبومًا جديدًا، وهو الأول لها منذ سنوات عديدة. تم إصدار ماي تايم في 1 نوفمبر 2019.
دانا روزماري سكالون النشأة
ولدت سكالون روزماري براون في إيسلينجتون، لندن، وهي واحدة من سبعة أطفال. عمل والدها روبرت براون حمالاً في محطة كينجز كروس القريبة، بالإضافة إلى كونه حلاقًا وعازفًا للبوق.   في الأصل من ديري، أيرلندا الشمالية، نقل روبرت عائلته إلى لندن للبحث عن فرص عمل بعد الحرب العالمية الثانية. عندما كانت روزماري في الخامسة من عمرها، انتقلت مع عائلتها إلى ديري، حيث نشأت في حي سكني في كريجان وبوجسايد.
سوزي كواترو
سوزان كاي كواترو  (من مواليد 3 يونيو 1950)  مغنية وكاتبة أغاني وممثلة وممثلة أمريكية. في السبعينيات من القرن الماضي، سجلت سلسلة من الأغاني الفردية التي لاقت نجاحًا أكبر في أوروبا وأستراليا مقارنة بوطنها، حيث وصلت إلى المركز الأول في المملكة المتحدة والدول الأوروبية الأخرى وأستراليا بأغنيتها الفردية "Can the Can" (1973) ومحرك بوابة الشيطان "(1974).
أصدرت كواترو ألبومها الأول الذي يحمل عنوانًا ذاتيًا في عام 1973. ومنذ ذلك الحين، أصدرت خمسة عشر ألبوم استوديو وعشرة ألبومات مجمعة وألبومًا حيًا واحدًا. تشمل أغانيها المنفردة الأخرى «48 كراش» و«دايتونا ديمون» و«وايلد وان» و«يور ماما لن تحبني». بعد دور متكرر كعازفة باس ليذر توسكاديرو في المسرحية الهزلية الأمريكية الشهيرة هابي دايز مع المغني الرئيسي لـ سموكي كريس نورمان إلى المركز الرابع في الولايات المتحدة.
ماري چين غوثري
ماري جين جوثري (13 ديسمبر 1895- 22 فبراير 1975) كانت عالمة حيوان واختصاصي سيتولوجيا أمريكية معروفة بدراستها السيتوبلازم في الخلايا التناسلية والغدد الصماء.
ماري چين غوثري النشأة والتعليم
ولدت ماري في نيو بلومفيلد بولاية ميسوري. تخرجت من جامعة ميسوري بدرجة البكالوريوس عام 1916 حصلت على درجة الماجستير عام 1918، ثم حصلت على درجة الدكتوراه في علم الحيوان في كلية برين ماور عام 1922. أثناء عملها للحصول على درجة الدكتوراه، عملت غوثري كمدرسة ومدربة في علم الحيوان.