hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
الوردة السوداء (فلم 2014)
الوردة السوداء (الروسية: Чёрная роза) فيلم جريمة إنتاج مشترك بين روسيا والولايات المتحدة لعام 2014 من إخراج ألكسندر نيفسكي. تم إصدار الفيلم في 25 يناير 2014 في روسيا. تم تصوير الفيلم في موسكو، روسيا وفي لوس أنجلوس في الولايات المتحدة. قدرت صناعة الفيلم بميزانية قدرها 7,000,000 دولار. يدور حول قاتل متسلسل في لوس أنجلوس يقتل عاهرات روس، ويترك «وردة سوداء» على أجسادهن المعذبة.
في شهر أبريل من عام 2013، قال نيفسكي إن الفيلم كان مخططًا له في الأصل في عام 2009، عندما كتب برنت هوف السيناريو الأصلي، الذي أعاد كتابته لاحقًا شيلدون ليتيتش.
الوردة السوداء (فلم 2014) سيناريو
تم قتل العديد من الفتيات الروسيات في لوس أنجلوس. لا تتمكن شرطة لوس أنجلوس العثور على القاتل. لهذا السبب يصل ضابط شرطة روسي فلاديمير كازاتوف إلى لوس أنجلوس. جنبا إلى جنب مع شريكه الأمريكي إميلي سميث ليشرعوا في التحقيق في هذه الجرائم.
معركة إنجغيز
معركة إنجغيز (بالإنجليزية: Battle of İnceğiz)‏ هي معركة وقعت خلال الحرب الأهلية العثمانية والتي عرفت بعهد الفترة العثماني الذي وقع فيه صراع عسكرى بين أبناء السلطان العثماني بايزيد الأول بعد هزيمته وأسره في معركة أنقرة عام 1402م ومن ثم موته بالأسر.
يوجد اختلاف على زمن «معركة إنجغيز» بين أواخر عام 1411م وأوائل عام 1412م وكانت المعركة بين محمد جلبى (محمد الأول) والذي كان يسيطر على الأناضول وأخوه موسى جلبي الذي كان يحكم إقليم الروملى وانتهت المعركة بهزيمة محمد جلبى (محمد الأول).
تقع «إنجغيز» قريباً من القسطنطينية.
معركة إنجغيز المصادر والمراجع
Kastritsis، Dimitris (2007). The Sons of Bayezid: Empire Building and Representation in the Ottoman Civil War of 1402-13. BRILL. ISBN:978-90-04-15836-8. مؤرشف من الأصل في 2021-01-17.
Magoulias، Harry، المحرر (1975). Decline and Fall of Byzantium to the Ottoman Turks, by Doukas. An Annotated Translation of "Historia Turco-Byzantina" by Harry J. Magoulias, Wayne State University. Detroit: Wayne State University Press. ISBN:0-8143-1540-2.
غواصة عربة
غواصة عربة Submarine Tender هو نوع من سفن الإحتياط التي توفر الدعم والإمداد للغواصات.
غواصة عربة تطوير
تعتبر الغواصات صغيرة مقارنة بمعظم سفن الملاحة في المحيطات، وعمومًا لا تملك القدرة على حمل كميات كبيرة من الطعام والوقود والطوربيدات وغيرها من اللوازم، ولا تحمل مجموعة كاملة من معدات الصيانة والأفراد. فتقوم الغواصة العربة بعملية الإمداد للغواصات إما بالالتقاء مع الغواصات في البحر أو عندما ترسو الغواصات في ميناء بالقرب من المنطقة التي تعمل فيها الغواصات. في بعض الأساطيل، تم تجهيزها بورش العمل للصيانة وكمساكن عائمة مع أطقم الإغاثة.
مع زيادة حجم وأتمتة الغواصات الحديثة، بالإضافة إلى إدخال الطاقة النووية في بعض الأساطيل، لم يعد هذا النوع ضروري لدعم الوقود كما كانت في السابق.
غواصة عربة تطوير
غير قادر على تشغيل عدد كبير منها خلال الحرب العالمية الثانية في بحريتها كريغسمرين. تستخدم غواصات الفئة الرابعة عشر ( الملقبة بحليب البقر) لعمليات التجديد في عرض البحر.
أوقفت البحرية الروسية جميع عطاءاتها لطلب غواصات دون وأوجرا الموروثة من البحرية السوفيتية بحلول عام 2001. وكانت آخر سفينة متبقية من هذه الفئة وهي إنس أمبا (إيه54)، تم بيعها مبدئيًا للبحرية الهندية في عام 1968 للاستخدام مع أسطولها من طراز Foxtrot-Class. يقال إنها خرجت من الخدمة في يوليو 2006.
مدفعية بحرية
المدفعية البحرية هي مدفعية مثبتة على متن سفينة حربية، تستخدم في الأصل فقط للحرب البحرية، وفي وقت لاحق أيضًا لقصف الشواطئ وكمضاد للطائرات. يشير المصطلح عمومًا إلى الأسلحة التي تطلق القذائف من أنابيب ويستبعد المقذوفات ذاتية الدفع مثل الطوربيدات والصواريخ والقذائف وتلك التي أسقططت مثل شحنات الأعماق والألغام البحرية.
مدفعية بحرية قائمة المراجع
Breyer، Sigfried (1973). Battleships and Battle Cruisers, 1905–1970. London: Doubleday. ISBN:978-0385072472.  Breyer، Sigfried (1973). Battleships and Battle Cruisers, 1905–1970. London: Doubleday. ISBN:978-0385072472.  Breyer، Sigfried (1973). Battleships and Battle Cruisers, 1905–1970. London: Doubleday. ISBN:978-0385072472.
Brooks، John (2005). Dreadnought Gunnery and the Battle of Jutland: The Question of Fire Control. Naval Policy and History. Abingdon, Oxfordshire: Routledge. ج. 32. ISBN:978-0415407885.  Brooks، John (2005). Dreadnought Gunnery and the Battle of Jutland: The Question of Fire Control. Naval Policy and History. Abingdon, Oxfordshire: Routledge. ج. 32. ISBN:978-0415407885.  Brooks، John (2005). Dreadnought Gunnery and the Battle of Jutland: The Question of Fire Control. Naval Policy and History. Abingdon, Oxfordshire: Routledge. ج. 32. ISBN:978-0415407885.
مدفعية بحرية قائمة المراجع
Campbell، John (1985). Naval Weapons of World War II. Annapolis, USA: Naval Institute Press. ISBN:978-0870214592.  Campbell، John (1985). Naval Weapons of World War II. Annapolis, USA: Naval Institute Press. ISBN:978-0870214592.  Campbell، John (1985). Naval Weapons of World War II. Annapolis, USA: Naval Institute Press. ISBN:978-0870214592.
Frieden، David (1985). Principles of Naval Weapons Systems. Annapolis, USA: Naval Institute Press. ISBN:978-0870215377.  Frieden، David (1985). Principles of Naval Weapons Systems. Annapolis, USA: Naval Institute Press. ISBN:978-0870215377.  Frieden، David (1985). Principles of Naval Weapons Systems. Annapolis, USA: Naval Institute Press. ISBN:978-0870215377.
مدفعية بحرية قائمة المراجع
Friedman، Norman (2008). Naval Firepower: Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era. Annapolis, USA: Naval Institute Press. ISBN:9781591145554.  Friedman، Norman (2008). Naval Firepower: Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era. Annapolis, USA: Naval Institute Press. ISBN:9781591145554.  Friedman، Norman (2008). Naval Firepower: Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era. Annapolis, USA: Naval Institute Press. ISBN:9781591145554.
Hodges، Peter (1981). The Big Gun: Battleship Main Armament 1860–1945. Annapolis, USA: Naval Institute Press. ISBN:978-0870219177.  Hodges، Peter (1981). The Big Gun: Battleship Main Armament 1860–1945. Annapolis, USA: Naval Institute Press. ISBN:978-0870219177.  Hodges، Peter (1981). The Big Gun: Battleship Main Armament 1860–1945. Annapolis, USA: Naval Institute Press. ISBN:978-0870219177.
مدفعية بحرية قائمة المراجع
Hodges، Peter؛ Friedman، Norman (1979). Destroyer Weapons of World War 2. London: Conway Maritime Press. ISBN:978-0870219290.  Hodges، Peter؛ Friedman، Norman (1979). Destroyer Weapons of World War 2. London: Conway Maritime Press. ISBN:978-0870219290.  Hodges، Peter؛ Friedman، Norman (1979). Destroyer Weapons of World War 2. London: Conway Maritime Press. ISBN:978-0870219290.
Lavery، Brian (1986). The Ship of the Line, Volume II: Design, Construction and Fittings. London, UK: Conway Maritime Press. ISBN:978-0851772875.  Lavery، Brian (1986). The Ship of the Line, Volume II: Design, Construction and Fittings. London, UK: Conway Maritime Press. ISBN:978-0851772875.  Lavery، Brian (1986). The Ship of the Line, Volume II: Design, Construction and Fittings. London, UK: Conway Maritime Press. ISBN:978-0851772875.
مدفعية بحرية قائمة المراجع
Olmstead، Edwin؛ Stark، Wayne E.؛ Tucker، Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon. Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service. ISBN:978-0888550125.  Olmstead، Edwin؛ Stark، Wayne E.؛ Tucker، Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon. Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service. ISBN:978-0888550125.  Olmstead، Edwin؛ Stark، Wayne E.؛ Tucker، Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon. Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service. ISBN:978-0888550125.
مدفعية بحرية قائمة المراجع
Schmalenbach، Paul (1993). Die Geschichte der deutschen Schiffsartillerie (ط. 3). Herford, Germany: Koehlers Verlagsgeselleschaft. ISBN:978-3782205771.  Schmalenbach، Paul (1993). Die Geschichte der deutschen Schiffsartillerie (ط. 3). Herford, Germany: Koehlers Verlagsgeselleschaft. ISBN:978-3782205771.  Schmalenbach، Paul (1993). Die Geschichte der deutschen Schiffsartillerie (ط. 3). Herford, Germany: Koehlers Verlagsgeselleschaft. ISBN:978-3782205771.
Whitley, M.J. (1995). Cruisers of World War Two. Brockhampton Press. ISBN:978-1860198748.  Whitley, M.J. (1995). Cruisers of World War Two. Brockhampton Press. ISBN:978-1860198748.  Whitley, M.J. (1995). Cruisers of World War Two. Brockhampton Press. ISBN:978-1860198748.
Rodriguez، J.N.؛ Devezas، T. (2009). Portugal: o pioneiro da globalização: a Herança das descobertas. Lisbon: Centro Atlantico. ISBN:9789896150778.  Rodriguez، J.N.؛ Devezas، T. (2009). Portugal: o pioneiro da globalização: a Herança das descobertas. Lisbon: Centro Atlantico. ISBN:9789896150778.  Rodriguez، J.N.؛ Devezas، T. (2009). Portugal: o pioneiro da globalização: a Herança das descobertas. Lisbon: Centro Atlantico. ISBN:9789896150778.
Vergé-Franceschi، Michel (2002). Dictionnaire d'Histoire maritime. Paris: éditions Robert Laffont. ص. 1508. ISBN:9782221912850.  Vergé-Franceschi، Michel (2002). Dictionnaire d'Histoire maritime. Paris: éditions Robert Laffont. ص. 1508. ISBN:9782221912850.  Vergé-Franceschi، Michel (2002). Dictionnaire d'Histoire maritime. Paris: éditions Robert Laffont. ص. 1508. ISBN:9782221912850.
البحرية التشيلية
البحرية الشيلية (بالإسبانية: Armada de Chile) هي القوة البحرية لشيلي.
البحرية التشيلية التاريخ
تعود أصول البحرية الشيلية إلى عام 1817، عندما أعلن الجنرال برناردو أوهيجنز نبوءة بعد النصر التشيلي في معركة تشاكابوكو أن مائة نصر مثل هذا النصر لن تعول على أي شيء إذا لم تتحكم تشيلي في البحر.
أدى ذلك إلى تطوير البحرية الشيلية، وتم إعلان أول القرارات القانونية التي تحدد تنظيم المؤسسة. تم إنشاء أول أسطول وطني في تشيلي وأكاديمية شباب القبائل التي كانت سلفًا للأكاديمية البحرية الحالية، بالإضافة إلى سلاح مشاة البحرية ومجلس التموين.
البحرية التشيلية الوقت الحاضر
يدير الأدميرال خوليو ليفا مولينا مارتن هذه السفينة البحرية التي يبلغ عدد أفرادها 25000 شخص، بما في ذلك 5200 من مشاة البحرية، وذلك اعتبارًا من 2017. من بين الأسطول المكون من ستة وستين سفينة سطحية (سيتم زيادتها قريبًا إلى أربعة وسبعين)، [بحاجة لمصدر] واحد وعشرون منها هي سفن مقاتلة رئيسية مقرها في فالبارايسو. تشغل البحرية طائراتها الخاصة للنقل والدوريات والهجوم. تعمل أربع غواصات وغواصة عربة لدعمها، وكلها مقرها في تالكاهوانو. [بحاجة لتوضيح]
زورق إنزال
زورق إنزال عبارة عن قوارب مائية صغيرة ومتوسطة الحجم، تستخدم لنقل قوة الإنزال ( المشاة والمركبات) من البحر إلى الشاطئ أثناء هجوم برمائي. المصطلح يستبعد سفن الإنزال، والتي تعتبر أكبر. إنتاج زوارق الإنزال بلغت ذروتها خلال الحرب العالمية الثانية، مع عدد كبير من تصاميم مختلفة تنتج بكميات كبيرة من قبل المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية.
نظرًا للحاجة إلى الدخول إلى الشاطئ، كانت زوارق الهبوط في الحرب العالمية الثانية ذات قاع مسطح بدلاً من القوس العادي. هذا جعلها صعبة السيطرة وغير مريحة للغاية في الإبحار في الأجواء القاسية.
زوارق إنزال معدات
زوارق إنزال معدات ( LCU ) هي نوع من القوارب تستخدمه القوات البرمائية لنقل المعدات والقوات إلى الشاطئ. وهي قادرة على نقل مجنزرة أو المركبات ذات العجلات وقوات من سفن هجومية برمائية إلى المرابط أو اأرصفة.
سفينة إنزال دبابات
سفينة إنزال دبابات هي تسمية بحرية للسفن التي تم تطويرها لأول مرة خلال الحرب العالمية الثانية (1939-1945) لدعم العمليات البرمائية عن طريق حمل الدبابات والمركبات والبضائع وقوات الإنزال مباشرة على الشاطئ دون الحاجة لرصيف بحري. هذا مكّن الهجمات البرمائية على أي شاطئ تقريبًا. خدم هذا النوع من السفن في جميع أنحاء العالم خلال الحرب العالمية الثانية بما في ذلك في حرب المحيط الهادئ وفي المسرح الأوروبي.
تم بناء أول سفنة إنزال للدبابات وفقًا للمتطلبات البريطانية من خلال تحويل السفن الحالية تعاونت المملكة المتحدة والولايات المتحدة على تصميم مشترك. تم صنع أكثر من 1000 سفينة من هذا النوع في الولايات المتحدة أثناء الحرب العالمية الثانية لاستخدامها من قبل الحلفاء؛ أنتجت المملكة المتحدة وكندا ثمانين إضافية.
فئة سفينة
فئة سفينة هي مجموعة من السفن ذات تصميم مماثل. يختلف هذا عن نوع السفينة، والذي قد يقصد به تشابه الحمولة أو الاستخدام المماثل مثلا تقع تقع دبابتين تحث نوع دبابة ثقيلة لكن لا يمكن اعتبارهما من نفس الفئة. كذلك تعتبر حاملة الطائرات النووية يو إس إس كارل فينسن -وهي نوع سفينة- من فئة نيمتز.
عندما يتم بناء فئة من السفن، قد يتم تنفيذ تغييرات على التصميم. هذه الغييرات في التصميم قد لا تعتبر السفن التي تلقت التعديلات من نفس الفئة؛ سيكون كل تغيير إما فئة خاصة به، أو فئة فرعية من الفئة الأصلية.
فئة سفينة اصطلاحات تسمية فئة السفن البحرية
عادة ما يكون اسم فئة السفينة البحرية هو اسم السفينة الرائدة، والتي تكون أول سفينة يتم تشغيلها أو تصميمها من الفئة. ومع ذلك يمكن استخدام أنظمة تسمية أخرى. يمكن استخدام اسم وصفي؛ على سبيل المثال، تقرر تجميع المدمرات المصممة وفقًا لتصميم أتش أم أس نوماهوك تحت أسم ويبن بدلاً من الفئة توماهوك.
في القوات البحرية الأوروبية تتم تسمية فئة على أسم أول سفينة يتم طلبها عندما. نتج عن بعض الحالات استخدام فئات مختلفة في أوروبا والولايات المتحدة المراجع. على سبيل المثال، تسجل المصادر الأوروبية السفن الحربية من فئة كولورادو التابعة للبحرية الأمريكية باعتبارها «فئة ماريلاند» حيث تم تكليف يو إس إس ماريلاند قبل يو إس إس كولورادو.[بحاجة لمصدر]
استخدمت البحرية الألمانية الغربية (Bundesmarine) رقمًا مكونًا من ثلاثة أرقام لكل فئة في الخدمة. تم تحديد الإصدارات المعدلة بواسطة لاحقة -حرف- واحدة. بعد إعادة توحيد ألمانيا، البحرية الألمانية (دويتشه مارين) حافظت على نفس النظام. بشكل غير رسمي، تتم تسمية الفئات أيضًا بشكل تقليدي على أسم أول سفينة من الفئة.
فئة سفينة اصطلاحات تسمية فئة السفن البحرية
البحرية الاندونيسية لديها تسميتها التقليدية لسفنها. علاوة على ذلك، يمكن تحديد نوع السفينة ومهامها من خلال الرقم الأول المكون من ثلاثة أرقام على هيكل السفينة، والذي يتم وضعه على الأقواس الأمامية ومؤخرة السفينة. اصطلاح التسمية مثل:
يبدأ رقم الهيكل بالرقم 5 (السفن البرمائية، سفن إنزال دبابات، حوض سفن النقل البرمائي، زوارق إنزال معدات، سفن القيادة): الخلجان الرئيسية والاستراتيجية، سفينة إنزال دبابات، المدن الكبيرة، حوض سفن النقل البرمائي، الأبطال الوطنيون (قادة السفن)
يبدأ رقم الهيكل بالرقم 6 (سفن هجوم سريع): الأسلحة الأسطورية (الأسماء السابقة لقوارب الصواريخ)، والأسلحة التقليدية (الأسماء الحالية لقوارب الصواريخ السريعة)، والحيوانات البرية (لقوارب الطوربيد السريعة)
ييبدأ رقم الهيكل بالرقم 8 (قوارب دورية): الأسماك والمخلوقات البحرية، والثعابين والزواحف البرية، والحشرات، والأماكن الجغرافية (مثل المدن أو البحيرات أو الأنهار، تبدأ بـ "si-"، مثل Sikuda وSigurot وSibarau)
يبدأ رقم الهيكل بالرقم 9 (دعم السفن، وسفن التزود بالبترول، سفن نقل القوات، سفن الأبحاث الأوقيانوغرافية، سفن الإبحار، إلخ): البراكين، المدن، الشخصيات الأسطورية، الرؤوس الجغرافية والمضائق.
سفينة رائدة
السفينة الرائدة أو السفينة القائدة أو رائدة الفئة هي السفينة الأولى من سلسلة أو فئة من السفن التي يتم إنشاؤها جميعًا وفقًا لنفس التصميم العام. المصطلح ينطبق على السفن العسكرية والطائرات المدنية الأكبر.
السفن الكبيرة معقدة داخليا وقد تستغرق بناء ما بين خمس إلى عشر سنوات. من المرجح أن يتم تضمين أي تغييرات أو تطورات متوفرة عند بناء السفينة، لذلك فمن النادر أن يكون هناك تغييران متطابقان. بناء سفينة واحدة من المرجح أن يكشف عن طرق أفضل لفعل الأشياء ,وتفادي الأخطاء.
غالبًا ما تبدأ السفينة الثانية من الفئة قبل اكتمال أول سفينة وإطلاقها واختبارها. ومع ذلك، فإن بناء النسخ لا يزال أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة من بناء النماذج الأولية، وعادة ما تتبع السفينة الرائدة بنسخ مع بعض التحسينات بدلاً من الإصدارات المختلفة جذريًا. سيتم في بعض الأحيان إدخال تعديلات وتحسينات على السفن الرائدة. من حين لآخر، سيتم إطلاق السفينة الرائدة وتجهيزها لإجراء اختبارات قبل اكتمال السفن التالية.
غواصة يو-1 (النمسا-المجر)
غواصة يو-1 أو يوI هي أول غواصة من فئة يو-1 التي تديرها البحرية النمساوية المجرية ( (بالألمانية: kaiserliche und königliche Kriegsmarine)‏ أو k.u.k. Kriegsmarine k.u.k. Kriegsmarine ). صمم يو-1 من قبل المهندس البحري الأمريكي سيمون ليك من شركة Lake Torpedo Boat Company، كانت واحدة من غواصتين صممتا على شكل بحيرة تم شراؤها كجزء من تقييم تنافسي لتصميمات الغواصات الأجنبية بعد أن رفضت البحرية المقترحات المحلية.
غواصة يو-1 (النمسا-المجر)
طلبت في 24 نوفمبر 1906، ووضعت في يوليو 1907 قبل إطلاقها في فبراير 1909. تضمن التصميم التجريبي للغواصة ميزات فريدة مثل حجرة الضغط العالي وعجلات للسفر على طول قاع البحر. أظهرت التجارب البحرية في عامي 1909 و 1910 على المحركات التي كانت تعمل بواسطة محركات البنزين، أن هذه المحركات غير قادرة على الوصول إلى السرعة المتعاقد عليها في الغواصة وتشكل خطرا بحيث أنها تسمم الطاقم. تم تكليفها في أبريل 1911 وكانت بمثابة غواصة تدريب حتى عام 1914، على الرغم من أنه كان قد تم تعبئتها لفترة قصيرة خلال حروب البلقان. وقد وصف تصميم الغواصة من قبل مؤرخين البحرية بأنها فاشلة. على الرغم من هذه الانتقادات، تمت الاستفادة من الاختبارات التي اجريت على تصميمها معلومات استخدمتها البحرية لبناء غواصات لاحقة.
باريس-كاممبير 2007
باريس-كاممبير 2007  هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 68 من السباق، وأقيم في 17 أبريل 2007، وامتدّ لمسافة 205 كيلومتر، وهو أحد سباقات طواف أوروبا للدراجات 2006–07، وهو من نوع سباق يوم واحد.
فاز فيه بالمركز الأول سيباستيان جولي، وبالمركز الثاني Anthony Charteau ‏، وبالمركز الثالث بينوا فوجرينارد.
نهائي كأس الدوري البرتغالي 2011
نهائي كأس الدوري البرتغالي 2011 هي المباراة النهائية من منافسة كأس الدوري البرتغالي 2010–11، أقيمت المباراة في 23 أبريل 2011، في ملعب مدينة كويمبرا، بين فريقي نادي بنفيكا، ونادي باسوش دي فيريرا، وفاز فيها نادي بنفيكا، بعد أن هزم نادي باسوش دي فيريرا، بنتيجة 2 - 1، وكان حكم المباراة بيدرو بروينسا.
تشارلز غيلبير
تشارلز غيلبير (بالفرنسية: Charles Guilbert )‏ (و. 1972  م) هو راكب دراجة هوائية فرنسي، ولد في كاين.
نوري (سردينيا)
نوري، (بالإنجليزية: Nurri)‏، هي بلدية في مقاطعة جنوب سردينيا في إقليم سردينيا الإيطالي، وتقع على بعد حوالي 60 كم شمال كالياري. في 31 ديسمبر 2004، كان عدد سكانها 385 2 وتبلغ مساحتها 73.9 كيلومتر مربع.
نوري (سردينيا) السكان
في سنة 1861 بلغ عدد السكان 2٬282 نسمة، وتطور العدد ليصل في سنة 2011 لـ 2٬233 نسمة.
يظهر هذا المخطط البياني تطور النمو السكاني لـ نوري (سردينيا)
غواصة من فئة يو-1 (النمسا-المجر)
يو-1 (وتسمى أيضًا Lake-type  ) كانت فئة من غواصتين تم بناؤها وتشغيلها بواسطة البحرية النمساوية المجرية (بالألمانية: kaiserliche und königliche Kriegsmarine)‏. تتكون الفئة من غواصات يو-1 و يو2. وقد تم بناء هذه القوارب أعتمادا على تصميم أميركي في بولا بعد فشل مقترحات التصميم المحلي بإقناع البحرية باعتماده. تم إنشاء هذه الفئة بين عامي 1907 و 1909، وكانت جزءًا من الجهود التي بذلتها البحرية النمساوية المجرية لتقييم ثلاثة تصاميم غواصات أجنبية بشكل تنافسي.
فيلاسيميوس
فيلاسيميوس، (بالإنجليزية: Villasimius)‏، (سردينيا: villasˈsimjus)، هي بلدية في مقاطعة جنوب سردينيا، في منطقة سردينيا الإيطالية، وتقع على بعد حوالي 35 كم (22 ميل) شرق كالياري.
فيلاسيميوس السكان
في سنة 1861 بلغ عدد السكان 1٬359 نسمة، وتطور العدد ليصل في سنة 2011 لـ 3٬420 نسمة.
يظهر هذا المخطط البياني تطور النمو السكاني لـ فيلاسيميوس
غواصة يو-2 (النمسا-المجر)
يو-2 أو يو-II هي الغواصة الثانية من فئة يو-1 من الغواصات التي صممتها وتشغلها البحرية النمساوية المجرية ( (بالألمانية: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine)‏  أو K.u.K. Kriegsmarine K.u.K. Kriegsmarine ). صمم يو-2 من قبل المهندس البحري الأمريكي سيمون ليك وتم بناؤها في الفناء البحري في بولا. كانت واحدة من غواصتين شراؤها كجزء من تقييم تنافسي لتصميمات الغواصات الأجنبية بعد أن رفضت البحرية المقترحات المحلية.
غواصة يو-2 (النمسا-المجر)
طلبت في 24 نوفمبر 1906، ووضعت الغواصة في يوليو 1907 قبل إطلاقها في أبريل 1909. تضمن تصميم يو-2 التجريبي ميزات فريدة مثل حجرة الضغط العالي وعجلات لسيرعلى طول قاع البحر. تم تشغيلها بواسطة محركات البنزين أثناء الطفو، وقد اكتشف خلال تجاربها البحرية خلال عامي 1909 و 1910 أن هذه المحركات غير قادرة على الوصول إلى السرعة المتعاقد وتشكل خطرا على تسمم طاقم السفينة. تم تكليف يو-2 في يونيو 1911 وكانت بمثابة قارب تدريب حتى عام 1914، على الرغم من أنها تم أستدعائها لتعبئة لفترة قصيرة خلال حروب البلقان. وقد وصفت تصميم يو-2 من قبل مؤرخين البحرية بأنها فاشلة. على الرغم من هذه الانتقادات، قدمت تصميماتها تجارب لبناء غواصات لاحقة.
فيلابوتزو
فيلابوتزو، (بالإنجليزية: Villaputzu)‏، (سردينيا: Bidda de Putzi أو Biddeputzi)، هي بلدية في مقاطعة جنوب سردينيا، في المنطقة الإيطالية وجزيرة سردينيا، وتقع على بعد حوالي 45 كيلومترًا (28 ميلًا) شمال شرق عاصمة سردينيا كالياري. يقع في سهل قصير عند مصب نهر فلوميندوسا، بجانب تل سارابوس.
فيلابوتزو السكان
في سنة 1861 بلغ عدد السكان 2٬402 نسمة، وتطور العدد ليصل في سنة 2011 لـ 4٬836 نسمة.
يظهر هذا المخطط البياني تطور النمو السكاني لـ فيلابوتزو
سفينة هجوم سريع
سفينة الهجوم السريع (FAC) هي سفينة حربية صغيرة وسريعة ورشيقة وهجومية مسلحة بصواريخ مضادة للسفن أو مدفعية بحرية أو طوربيدات. عادة ما يتم تشغيلها على مقربة من الشاطئ نظرًا لأنها تفتقر إلى القدرات الدفاعية الشاملة والمتميزة للبقاء على قيد الحياة في المياه الزرقاء. يحد حجم السفينة من تخزين الوقود والمخازن وإمدادات المياه. في حجم أنها عادة ما تكون بين 50–800 طن ويمكن أن تصل لسرعة 25 – 50 عقدة.
فيلامسارجيا
فيلامسارجيا، (بالإنجليزية: Villamassargia)‏، (سردينيا: Bidda Matzràxia ، Bidda Massàrgia)، هي بلدية في مقاطعة جنوب سردينيا، في المنطقة الإيطالية سردينيا، وتقع على بعد حوالي 40 كم (25 ميل) غرب كالياري، وحوالي 20 كم (12 ميل) ميل) شمال شرق كاربونيا.
فيلامسارجيا السكان
في سنة 1861 بلغ عدد السكان 1٬847 نسمة، وتطور العدد ليصل في سنة 2011 لـ 3٬655 نسمة.
يظهر هذا المخطط البياني تطور النمو السكاني لـ فيلامسارجيا
بحرية المياه الزرقاء
بحرية المياه الزرقاء هي قوة بحرية قادرة على العمل دوليا، وبشكل أساسي عبر المياه العميقة للمحيطات المفتوحة. حين تختلف تعريفات ما يشكل فعليًا مثل هذه القوة، هناك شرط للقدرة على ممارسة التحكم البحري في نطاقات واسعة.
مصطلح «بحرية المياه الزرقاء» هو مصطلح جغرافي بحري على النقيض من «البحرية ذات المياه البنية» و«البحرية ذات المياه الخضراء».
عرّف جهاز الأمن الدفاعي في الولايات المتحدة البحرية بالمياه الزرقاء بأنها «قوة بحرية قادرة على التشغيل المستمر عبر المياه العميقة للمحيطات المفتوحة. تسمح بحرية المياه الزرقاء للبلد بإظهار القوة خارج حدودها البحرية وعادةً ما تشمل هذه القوة واحدة أو أكثر من حاملات الطائرات، حيث تستطيع سفن بحرية أصغر حجمًا إرسال سفن أقل إلى الخارج لفترات زمنية قصيرة».
بحرية المياه الزرقاء سمات البحرية المياه الزرقاء
في المناقشات العامة، تتماهى قدرة المياه الزرقاء مع الأعمال العسكرية للسفن الرئيسية الأيقونية مثل طراريد المعركة/البوارج، وحاملات الطائرات، والغواصات النووية. على سبيل المثال، خلال جدال في سبعينيات القرن العشرين حول ما إذا كان على أستراليا استبدال إتش إم إيه إس ميلبورن، زعم قائد سابق للبحرية أنه إن لم تستبدل أستراليا حاملة الطائرات الأخيرة التي تمتلكها، «فلن يعود بحوزتها بحرية مياه زرقاء». في النهاية، لم تشترِ أستراليا حاملة جديدة، إلا أن مستشار الدفاع البرلماني الأسبق غاري براون ظلّ يزعم في عام 2004 أن بحريّتها بقيت «قوّة مياه زرقاء فعالة». البحرية السوفييتية قرابة نهاية الحرب الباردة هي مثال آخر عن بحرية مياة زرقاء امتلكت الحد أدنى من حاملات الطائرات، واعتمدت عوضًا عن ذلك على غواصات، وسفن سطحية حاملة للصواريخ، وقاذفات بعيدة المدى بُنيت قواعدها في البر.
بحرية المياه الزرقاء سمات البحرية المياه الزرقاء
تتضمّن بحرية المياه الزرقاء قوة حماية من التهديدات تحت السطحية والسطحية والجوية وامتدادًا لوجستيًا مستدامًا، متيحةً حضورًا دائمًا عن بعد. السمة المميزة لبحرية مياه زرقاء حقيقية هي القدرة على سد النقص في البحر (آر إيه إس)، وتكليف سفن سد النقص الجاري هو دلالة قوية على طموحات بحرية المياه الزرقاء. في حين تستطيع بحرية المياه الزرقاء إقامة قوة تحكم بحرّية على شواطئ دولة أخرى، فإنها تبقى عُرضةً لتهديدات من قوات بإمكانيات أقل (حرب غير متكافئة). تترتب على أعمال الصيانة عن بعد واللوجستيات تكاليف مرتفعة، وقد يكون هناك أفضلية قصف أهداف على قوة منتشرة عبر استخدام القوة الجوية البرية، أو مخزون صواريخ أرض-أرض، أو غواصات ديزل إلكترونية، أو تكتيكات متباينة مثل الزوارق الهجومية الساحلية السريعة. مثال عن قابلية التهديد هذه كان تفجير يو إس إس كول في خليج عدن في أكتوبر عام 2000.
بحرية المياه الزرقاء سمات البحرية المياه الزرقاء
لا ينبغي خلط مصطح «بحرية المياه الزرقاء» مع قدرة سفينة فردية. على سبيل المثال، يمكن لسفن بحرية المياه الخضراء غالبًا تنفيذ عمليات عسكرية في المياه الزرقاء لفترات قصيرة من الوقت. تمتلك العديد من الدول مخزونًا ضخمًا من البحرية إلا أنها تفتقر لقدرة الإبقاء على الامتداد اللوجستي المستدام المطلوب. ينضم بعضها إلى ائتلاف مجموعات عمل تنتشر في المياه الزرقاء مثل دوريات محاربة القراصنة قبالة الصومال.
وفقًا لتعريف القاموس، تشير إمكانية المياه الزرقاء إلى أسطول عابر للمحيط يستطيع تنفيذ أعمال عسكرية في المياه الدولية بعيدًا عن موانئ موطن السفينة، وينفّذ بعضها أعمالًا عسكريةً في جميع أنحاء العالم.