hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
أسطوانة الغوص صمام الاسطوانة
يتم تصنيف صمامات النير بين 200 و 240 بار، ولا يبدو أن هناك أي تفاصيل التصميم الميكانيكية منع الاتصال بين أي تركيبات النير، على الرغم من أن بعض المشابك النير القديمة لن يصلح أكثر من شعبية 232/240 شريط مزيج DIN / صمام النير اسطوانة كما نير ضيق جدا.
يتم إنتاج صمامات DIN في 200 شريط و 300 شريط تقييمات الضغط. تم تصميم عدد مؤشرات الترابط وتكوين التفاصيل للاتصالات لمنع التركيبات غير المتوافقة لمرفق الحشو أو المرفق المنظم مع صمام الأسطوانة.
300 بار DIN (7-خيط، G5/8) منفذ / موصل #56 إلى DIN 477 الجزء 5 - هذه هي مماثلة لتركيب DIN 5-الخيط ولكن يتم تصنيفها إلى 300 ضغط العمل شريط. (من الناحية الفنية يتم تحديدها لاسطوانات مع 450 شريط اختبار الضغط). و300 شريط ضغطات عاديّة في أوروبيّة غطس وفي الولايات [أوس] كهف غوص.
أسطوانة الغوص صمام الاسطوانة
تتوفر محولات للسماح اتصال المنظمين DIN لصمامات اسطوانة النير (A-المشبك أو محول النير)، وربط المنظمين النير إلى صمامات اسطوانة DIN. هناك فئتان من المحولات: محولات التوصيل ومحولات الكتل. يتم تصنيف محولات التوصيل لـ 232/240 بار ، ولا يمكن استخدامها إلا مع الصمامات المصممة لقبولها. هذه يمكن التعرف عليها من قبل استراحة غمبلة مقابل فتح منفذ، وتستخدم لتحديد موقع المسمار من A-المشبك. يتم تصنيف محولات كتلة عموما ل200 شريط، ويمكن استخدامها مع ما يقرب من أي صمام DIN بار 200.
مسامير محول كتلة في صمام اسطوانة DIN للسماح اتصال منظم نير
A نير (A-المشبك) لمحول DIN يسمح اتصال منظم DIN لصمام اسطوانة يُنَي
DIN محول التوصيل للصمامات الاسطوانة المتوافقة
صمام DIN مع محول المكونات لمرفق النير المجهزة
12 لتر، 232 شريط اسطوانة مع الجانب الأيمن المغزل صمام DIN. الترميز اللون الكتف هو معيار المملكة المتحدة القديم للهواء المضغوط التنفس قبل عام 2006.
صمام مقلاع مع اتصالات DIN لديه كل من اليمين وصمام المغزل الجانب الأيسر في نفس الجسم
أسطوانة الغوص صمام الاسطوانة
نوع صمام الأسطوانة الأكثر استخداماً هو الصمام العادي للمنفذ الواحد، والمعروف أحيانًا باسم صمام "K"، الذي يسمح بالاتصال بمنظّم واحد، وليس له وظيفة احتياطية. انها ببساطة يفتح للسماح لتدفق الغاز، أو يغلق لإغلاقه. وتستخدم عدة تكوينات، مع خيارات اتصال DIN أو A-المشبك، وترتيبات الدوران الرأسي أو عرضية. يتم تشغيل الصمام عن طريق تشغيل مقبض الباب ، وعادة المطاط أو البلاستيك ، والذي يوفر قبضة مريحة. يلزم العديد من المنعطفات لفتح الصمامات بالكامل. بعض الصمامات DIN قابلة للتحويل إلى A-المشبك باستخدام إدراج الذي هو مشدود في الفتحة.
أسطوانة الغوص صمام الاسطوانة
Y وH صمامات اسطوانة اثنين من منافذ، كل مع صمام الخاصة، السماح اثنين من المنظمين ليتم توصيلها إلى الاسطوانة. إذا كان أحد المنظمين "freeflows"، وهو وضع الفشل المشترك ، أو الجليد ، والذي يمكن أن يحدث في الماء تحت حوالي 5 درجة مئوية ، يمكن إغلاق صمامه وتنفس الأسطوانة من المنظم المتصلة بالصمام الآخر. الفرق بين صمام H وY صمام هو أن الجسم Y صمام ينقسم إلى وظيفتين تقريبا 90 درجة إلى بعضها البعض و 45 درجة من المحور الرأسي، تبدو وكأنها Y، في حين يتم تجميعها عادة H صمام من صمام مصممة كجزء من نظام متعدد مع وظيفة صمام إضافية متصلة مأخذ متعددة، مع وظائف صمام متوازية ورأسية، والتي تبدو قليلا مثل H. Y-الصمامات المعروفة أيضا باسم «صمامات مقلاع» بسبب مظهرها.
Draeger 200 شريط محوري مغزل اسطوانة الصمامات مع متعددة وذراع الاحتياطي
Dräger تفتق مؤشر ترابط محوري محور اسطوانة صمام مع رافعة الاحتياطي
أسطوانة الغوص صمام الاسطوانة
حتى 1970s، عندما جاء مقاييس الضغط الغاطسة على المنظمين في الاستخدام المشترك، اسطوانات الغوص غالبا ما تستخدم آلية الاحتياطي الميكانيكية للإشارة إلى الغواص أن الاسطوانة كانت فارغة تقريبا. تم قطع إمدادات الغاز تلقائيًا بواسطة صمام محمل بالربيع عندما وصل ضغط الغاز إلى ضغط الاحتياطي. للإفراج عن الاحتياطي، سحب الغواص أسفل على قضيب التي ركض على طول جانب الاسطوانة والتي تنشيط رافعة لفتح صمام الالتفافية. الغواص ثم الانتهاء من الغوص قبل الاحتياطي (عادة 300 جنيه لكل بوصة مربعة (21 بار)) استهلك. وفي بعض الأحيان، كان الغواصون يفجرون الآلية عن غير قصد بينما يقومون بارتداء العتاد أو يقومون بحركة تحت الماء، وإذا لم يدركوا أن المحمية قد تم الوصول إليها بالفعل، يمكنهم أن يجدوا أنفسهم خارج الهواء في العمق دون أي تحذير على الإطلاق. أصبحت هذه الصمامات تعرف باسم «صمامات J» من كونها البند "J" في واحدة من كتالوجات مصنع معدات الغوص الأولى. وكان صمام النير غير الاحتياطي القياسي في ذلك الوقت هو البند "K"، وغالبا ما لا يزال يشار إليه باسم «K-صمام». لا تزال الصمامات J تستخدم أحيانًا من قبل الغواصين المحترفين في الرؤية الصفرية ، حيث لا يمكن قراءة مقياس الضغط الغاطس (SPG). في حين أن صناعة الغوص الترفيهية قد توقفت إلى حد كبير دعم ومبيعات صمام J، فإن وزارة الدفاع الأمريكية والبحرية الأمريكية و NOAA (الإدارة الوطنية لعلوم المحيطات والغلاف الجوي) و OSHA (الإدارة الوطنية للصحة والسلامة المهنية) لا تزال تسمح أو توصي باستخدام صمامات J كبديل لاسطوانة إنقاذ أو كبديل لمقياس الضغط الغاطس. وهي عموما غير متوفرة من خلال محلات الغوص الترفيهية، ولكن لا تزال متاحة من بعض الشركات المصنعة. يمكن أن تكون أكثر تكلفة بكثير من صمامات K من نفس الشركة المصنعة.
أقل شيوعا في 1950s إلى 1970s كان R صمام التي كانت مجهزة تقييد التي تسببت في التنفس لتصبح صعبة كما الاسطوانة تقترب من الإرهاق، ولكن من شأنها أن تسمح أقل تقييدا التنفس إذا بدأ الغواص في الصعود وضغط المياه المحيطة انخفض، وتوفير أكبر فرق الضغط على الفوهة. لم يكن شائعًا بشكل خاص لأنه إذا كان من الضروري أن ينحدر الغواص أثناء الخروج من كهف أو حطام ، فإن التنفس سيصبح أكثر صعوبة تدريجيًا مع عمق الغواص ، ليصبح في نهاية المطاف مستحيلًا حتى يتمكن الغواص من الصعود إلى ضغط محيط منخفض بما فيه الكفاية.
بعض نماذج صمام اسطوانة لها مغزل محوري - تمشيا مع محور اسطوانة، ويتم تسليم لا. الصمامات الجانبية المغزل القياسية لها مقبض الصمام على الجانب الأيمن للغواص عندما تكون مثبتة على الظهر. صمامات المغزل الجانبية المستخدمة مع المواجل يجب أن يكون زوج اليد - واحد مع مقبض إلى اليمين والآخر مع مقبض إلى اليسار، ولكن في جميع الحالات يتم فتح صمام عن طريق تحويل مقبض الباب في اتجاه عقارب الساعة، وأغلقت عن طريق تحويله في اتجاه عقارب الساعة. هذا هو الاتفاقية مع تقريبا جميع الصمامات لجميع الأغراض. يتم استخدام صمامات الجانب المغزل باليد اليمنى واليسرى من قبل الغواصين sidemount. قد تكون فارغة هذه قبالة الصمامات المتعددة أو خصيصا لهذا الغرض.
بعض المعايير الوطنية تتطلب أن صمام الاسطوانة يتضمن قرص انفجار، وهو جهاز لتخفيف الضغط من شأنها أن تطلق الغاز قبل فشل الاسطوانة في حالة الضغط الزائد. إذا تمزق قرص انفجار أثناء الغوص، سيتم فقدان محتويات الأسطوانة بالكامل في وقت قصير جدًا. خطر حدوث هذا إلى قرص مصنّد بشكل صحيح، في حالة جيدة، على اسطوانة مملوءة بشكل صحيح منخفضة جداً. يتم تحديد الحماية من الضغط فوق القرص في CGA S1.1 القياسية. معيار لأجهزة تخفيف الضغط. يتم تصنيف ضغط تمزق القرص المتفجر بشكل عام بنسبة 85٪ إلى 100٪ من ضغط الاختبار.
أسطوانة الغوص الملحقات
مكونات إضافية للراحة أو الحماية أو غيرها من الوظائف، غير مطلوبة بشكل مباشر للوظيفة كوعاء ضغط.
وجه مختومة العزلة متعددة على التوأم 12 لتر اسطوانات الصلب. الأقراص البلاستيكية هي سجلات أحدث التفتيش الداخلي
الجانب الأيسر صمام اسطوانة للبرميل ختم متعددة مع المكونات فارغة واتصال DIN
الاسطوانة المتعددة هي أنبوب يربط بين أسطوانتين معاً بحيث يمكن تزويد كل منهما بمحتويات واحدة أو أكثر من المنظمين. هناك ثلاثة تشكيلات شائعة الاستخدام متعددة. أقدم نوع هو أنبوب مع موصل على كل نهاية التي تعلق على منفذ صمام اسطوانة، واتصال منفذ في الوسط، الذي هو مرفق المنظم. يتضمن الاختلاف على هذا النمط صمامًا احتياطيًا عند موصل المنفذ. يتم عزل الاسطوانات من متعددة عندما أغلقت، ويمكن تركيب متعددة أو قطع بينما يتم الضغط على اسطوانات.
أسطوانة الغوص الملحقات
في الآونة الأخيرة، أصبحت manifolds المتاحة التي تربط الاسطوانات على جانب اسطوانة من صمام، وترك اتصال منفذ صمام اسطوانة المتاحة للاتصال من المنظم. وهذا يعني أنه لا يمكن إجراء الاتصال أو كسره أثناء ضغط الأسطوانات ، حيث لا يوجد صمام لعزل المتشعب من الجزء الداخلي من الأسطوانة. يسمح هذا الإزعاج الواضح للمنظم أن يكون متصلاً بكل أسطوانة، ومعزولاً عن الضغط الداخلي بشكل مستقل، مما يسمح لمنظم خلل في أسطوانة واحدة بأن يتم عزله مع السماح للمنظم على الأسطوانة الأخرى بالوصول إلى جميع الغاز في كل من الأسطوانتين. قد تكون هذه المتشعبات واضحة أو قد تتضمن صمام عزل في المتشعب، مما يسمح بعزل محتويات الأسطوانات عن بعضها البعض. وهذا يسمح لمحتويات اسطوانة واحدة أن تكون معزولة وتأمينها للغواص إذا تسرب في خيط الرقبة اسطوانة، اتصال متعددة، أو انفجار القرص على اسطوانة أخرى يسبب محتوياته إلى أن تضيع. نظام غير مألوف نسبياً متعدد هو اتصال يُربط مباشرة في خيوط الرقبة لكلتا الأسطوانتين، ولديه صمام واحد لإطلاق الغاز إلى موصل للمنظّم. يمكن أن تتضمن هذه المناجل صمام احتياطي، إما في الصمام الرئيسي أو في أسطوانة واحدة. هذا النظام هو أساسا من الاهتمام التاريخي.
أسطوانة الغوص الملحقات
المعروف أيضا باسم القفص المتعددة أو قفص المنظم، وهذا هو الهيكل الذي يمكن أن تكون فرضت على عنق الاسطوانة أو اسطوانات مطوية لحماية الصمامات والهيئات التنظيمية المراحل الأولى من الضرر الأثر والكشط أثناء الاستخدامومن المتداول صمام مغلقة من قبل احتكاك من على حامل اليد ضد النفقات العامة. غالبا ما يكون قفص صمام مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، ويمكن لبعض التصاميم عقبة على العوائق.
أشرطة اسطوانة هي الأشرطة، وعادة من الفولاذ المقاوم للصدأ، والتي تستخدم لقط اثنين من اسطوانات معا باعتبارها مجموعة التوأم. قد تكون الاسطوانات مُتعددة أو مستقلة. ومن المعتاد استخدام شريط اسطوانة بالقرب من الجزء العلوي من الاسطوانة، تحت الكتفين، واحد أقل إلى أسفل. المسافة التقليدية بين خطوط الوسط لالترباس إلى اللوح الخلفي هو 11 بوصة (280 ملم).
اسطوانات توأمة تظهر الأحذية الاسطوانة والشباك والفرقة السفلية
أسطوانة الغوص الملحقات
التمهيد اسطوانة هو المطاط الصلب أو غطاء البلاستيك الذي يناسب على قاعدة اسطوانة الغوص لحماية الطلاء من التآكل والتأثير، لحماية السطح الاسطوانة يقف على من تأثير مع الاسطوانة، وفي حالة اسطوانات سفلى مستديرة، للسماح للاسطوانة للوقوف منتصب على قاعدتها. بعض الأحذية لها شقق مصبوب في البلاستيك لتقليل ميل الأسطوانة للفة على سطح مستو. من الممكن في بعض الحالات أن يكون الماء محاصراً بين الحذاء والاسطوانة، وإذا كانت مياه البحر هذه والطلاء تحت الحذاء في حالة سيئة، فقد يتآكل سطح الأسطوانة في تلك المناطق. هذا عادة يستطيع كنت تفاديت ب يشطف في ماء عذبة بعد استعمال وتخزين في مكان جافّة. السحب الهيدروديناميكية المضافة الناجمة عن التمهيد اسطوانة تافهة بالمقارنة مع السحب العام للغطاس، ولكن بعض أنماط التمهيد قد تقدم زيادة طفيفة في خطر التعثر على البيئة.
أسطوانة الغوص الملحقات
شبكة اسطوانة هو صافي أنبوبي الذي امتدت على اسطوانة وتعادل في أعلى وأسفل. وظيفة هي لحماية الطلاء من الخدش، وعلى اسطوانات تمهيد أنه يساعد أيضا استنزاف السطح بين التمهيد والاسطوانة، مما يقلل من مشاكل التآكل تحت التمهيد. حجم شبكة عادة حوالي 6 ملليمترات (0.24 في). لن يستخدم بعض الغواصين الأحذية أو الشباك لأنها يمكن أن تتعثر بسهولة أكبر من الأسطوانة العارية وتشكل خطر الفخ في بعض البيئات مثل الكهوف والداخلية للحطام. أحيانا يمكن استخدام الأكمام المصنوعة من مواد أخرى لحماية الاسطوانة.
قد تكون مزودة مقبض اسطوانة، وعادة ما فرضت على الرقبة، لحمل مريح الاسطوانة. وهذا يمكن أن يزيد أيضا من خطر التعثر في بيئة مغلقة.
وتستخدم هذه لتغطية فتحة صمام اسطوانة عندما لا تكون الاسطوانة قيد الاستخدام لمنع الغبار والماء أو غيرها من المواد من تلوث الفوهة. كما يمكن أن تساعد في منع O-حلقة من صمام نوع نير من السقوط. قد يكون تنفيس المكونات بحيث تسرب الغاز من الاسطوانة لا تضغط على المكونات، مما يجعل من الصعب إزالته.
أسطوانة الغوص تصنيف الضغط
سمك جدران الاسطوانة يرتبط مباشرة لضغط العمل، وهذا يؤثر على خصائص الطفو من الاسطوانة. وسوف تكون اسطوانة الضغط المنخفض أكثر طفو من اسطوانة الضغط العالي مع حجم مماثل ونسب من طول إلى قطر وفي نفس سبيكة.
اسطوانات الغوص هي من الناحية الفنية جميع حاويات الغاز الضغط العالي، ولكن داخل الصناعة في الولايات المتحدة هناك ثلاثة تصنيفات ضغط العمل الاسمية (الفسفور الابيض) في الاستخدام المشترك.
الضغط المنخفض (2400 إلى 2640 رطل - 165 إلى 182 بار)
ارتفاع الضغط (3300 إلى 3500 psi - 227 إلى 241 بار).
اسطوانات الألومنيوم من صنع الولايات المتحدة وعادة ما يكون ضغط العمل القياسية من 3000 جنيه في بوصة مربعة (210 بار), ومجموعة الألومنيوم المضغوط لديها ضغط العمل من 3,300 جنيه لكل بوصة مربعة (230 بار). ويسمح لبعض اسطوانات الصلب المصنعة وفقا للمعايير الأمريكية لتجاوز ضغط العمل الاسمي بنسبة 10٪، وهذا هو المشار إليه من قبل رمز +. هذا بدل الضغط الإضافي يعتمد على الاسطوانة اجتياز معيار أعلى مناسبة اختبار هيدروستاتيكي الدورية.
أسطوانة الغوص تصنيف الضغط
هذه الأجزاء من العالم باستخدام النظام متري عادة ما تشير إلى ضغط الاسطوانة مباشرة في شريط ولكن عموما استخدام «الضغط العالي» للإشارة إلى 300 القضبان (4400 رطل) ضغط العمل اسطوانة، والتي لا يمكن استخدامها مع موصل نير على المنظم. 232 بار هو ضغط العمل شعبية جدا لاسطوانات الغوص في كل من الصلب والألومنيوم.
يتم تحديد ضغط الاختبار الهيدروستاتيكي (TP) من خلال معيار التصنيع. هذا هو عادة 1.5 × ضغط العمل، أو في الولايات المتحدة، 1.67 × ضغط العمل.
أسطوانة الغوص تصنيف الضغط
يتم تحديد ضغط عمل الأسطوانة في درجة حرارة مرجعية، عادة 15 درجة مئوية أو 20 درجة مئوية واسطوانات لديها أيضا الحد الأقصى لدرجات حرارة العمل آمنة محددة، وغالبا 65 درجة الضغط الفعلي في الاسطوانة سوف تختلف مع درجة الحرارة، كما هو موضح في قوانين الغاز، ولكن هذا مقبول من حيث المعايير شريطة أن الضغط المتقدمة عند تصحيحها إلى درجة الحرارة المرجعية لا يتجاوز ضغط العمل المحدد ختمها على الاسطوانة. وهذا يسمح بملء الأسطوانات بأمان وبشكل قانوني إلى ضغط أعلى من ضغط العمل المحدد عندما تكون درجة حرارة الملء أكبر من درجة الحرارة المرجعية، ولكن لا تزيد عن 65 درجة مئوية، شريطة ألا يتجاوز ضغط الملء الضغط المطور لدرجة الحرارة تلك، وتكون الأسطوانات المعبأة وفقًا لهذا الحكم عند ضغط العمل الصحيح عند تبريده إلى درجة الحرارة المرجعية.
انظر أيضا: قياس الضغط وقياس الضغط الغاطسة
أسطوانة الغوص تصنيف الضغط
يتم قياس ضغط الغاز في اسطوانات الغوص في كل من الولايات المتحدة وحدات العرفية psi (جنيه في بوصة مربعة) وشريط متري ، حيث 1 شريط يساوي 100 كيلو باسكال، 0.1 MPa أو حوالي 14.5 psi. يتم معايرة وجه هذا مقياس الضغط الاسطوانة من صنع الولايات المتحدة بجنيهات لكل بوصة مربعة باللون الأحمر والكيلوباسكال باللون الأسود.
يتم قياس الضغط الداخلي لاسطوانة الغوص في عدة مراحل أثناء الاستخدام. يتم فحصه قبل الملء، ورصده أثناء الملء والتحقق منه عند اكتمال التعبئة. ويمكن أن يتم ذلك مع كل مقياس الضغط على معدات التعبئة.
كما يتم مراقبة الضغط بشكل عام من قبل الغواص. أولاً كفحص للمحتويات قبل الاستخدام ، ثم أثناء الاستخدام للتأكد من أن هناك ما يكفي من اليسار في جميع الأوقات للسماح بالانتهاء الآمن من الغوص ، وغالبا بعد الغوص لأغراض حفظ السجلات وحساب معدل الاستهلاك الشخصي.
كما يتم رصد الضغط أثناء الاختبار الهيدروستاتيكي للتأكد من أن يتم الاختبار للضغط الصحيح.
معظم اسطوانات الغوص ليس لديها مقياس ضغط مخصص، ولكن هذا هو ميزة قياسية على معظم منظمي الغوص، وشرط على جميع مرافق التعبئة.
هناك نوعان من المعايير واسعة النطاق لقياس الضغط من غاز الغوص. في الولايات المتحدة وربما عدد قليل من الأماكن الأخرى يتم قياس الضغط في جنيه لكل بوصة مربعة (psi)، وبقية العالم يستخدم شريط. في بعض الأحيان قد يتم معايرة المقاييس في وحدات مترية أخرى، مثل كيلوباسكال (كيلو باسكال) أو ميغاباسكال (MPa)، أو في الغلاف الجوي (أجهزة الصراف الآلي، أو ATA)، ولا سيما المقاييس التي لا تستخدم فعليا تحت الماء.
أسطوانة الغوص القدرة
هناك اثنين من الاتفاقيات المستخدمة لوصف قدرة اسطوانة الغوص. ويستند واحد على حجم الداخلية للاسطوانة. ويستند الآخر على الحجم الاسمي للغاز المخزن.
ويُقتبس عادة الحجم الداخلي في معظم البلدان التي تستخدم النظام المتري. هذه المعلومات مطلوبة من قبل ISO 13769 ليتم ختمها على الكتف اسطوانة. ويمكن قياسها بسهولة عن طريق ملء الاسطوانة بالماء العذب. وقد أدى هذا في مصطلح 'قدرة المياه'، مختصرة كما WC الذي غالبا ما يكون ختم ملحوظ على الكتف اسطوانة. انها دائما تقريبا عن حجم في لتر، ولكن في بعض الأحيان كما كتلة من الماء في كجم. والمياه العذبة كثافة قريبة من كيلوغرام واحد للتر الواحد، وبالتالي فإن القيم العددية متطابقة فعلياً عند دقة واحدة من حيث المكانة العشرية.
هذه هي أمثلة تمثيلية، لمجموعة أكبر، يمكن استشارة كتالوجات على الخط من الشركات المصنعة مثل فابر، الصلب الضغط، لوكسفر، وكتالينا. التطبيقات هي نموذجية، ولكن لا يقتصر.
أسطوانة الغوص القدرة
عادة ما يتم اقتباس الحجم الاسمي للغاز المخزن على أنه سعة الأسطوانة في الولايات المتحدة الأمريكية. وهو مقياس لحجم الغاز الذي يمكن أن يطلق من اسطوانة كاملة في الضغط الجوي. وتشمل المصطلحات المستخدمة في السعة «حجم الغاز المجاني» أو «مكافئ الغاز الحر». ذلك يعتمد على حجم الداخلية وضغط العمل من اسطوانة. إذا كان ضغط العمل أعلى، فإن الاسطوانة تخزين المزيد من الغاز لنفس الحجم.
ضغط العمل الاسمي ليس بالضرورة نفس ضغط العمل الفعلي المستخدم. ويسمح لبعض اسطوانات الصلب المصنعة وفقا للمعايير الأمريكية لتجاوز ضغط العمل الاسمي بنسبة 10٪ وهذا هو المشار إليه من قبل رمز +. ويعتمد هذا البدل الإضافي على الاسطوانة التي تجتاز الاختبار الهيدروستاتيكي الدوري المناسب، ولا يسري بالضرورة على الاسطوانات الأمريكية المصدرة إلى البلدان ذات المعايير المختلفة. ويستند محتوى الغاز الاسمي لهذه الاسطوانات على الضغط 10٪ أعلى.
أسطوانة الغوص القدرة
على سبيل المثال، الألمنيوم 80 (Al80) اسطوانة مشتركة هي اسطوانة الألومنيوم التي لديها اسمية 'الغاز الحر' قدرة 80 قدم مكعب (2300 لتر) عند الضغط إلى 3000 جنيه لكل بوصة مربعة (210 بار). لديها حجم داخلي من حوالي 11 لتر (0.39 قدم مكعب).
الألومنيوم S80 هو على الارجح الاسطوانة الأكثر شيوعا، وتستخدم من قبل المنتجعات في أجزاء كثيرة من العالم للغاز مرة أخرى، ولكن أيضا شعبية كاسطوانة حبال لغاز تخفيف الضغط، وكما الاسطوانة على الجانب جبل في المياه العذبة، كما أن لديها الطفو محايدة تقريبا. هذه الاسطوانات لديها حجم داخلي من حوالي 11 لتر (0.39 قدم مكعب) وضغط العمل من 3000 جنيه لكل بوصة مربعة (207 بار). كما أنها تستخدم أحيانا في بعض الأحيان كما التوائم المنوعة لجبل الظهر، ولكن في هذا التطبيق الغواص يحتاج إلى أوزان الصابورة أكثر من معظم اسطوانات الصلب من قدرة مكافئة.
الألومنيوم S40 هي اسطوانة شعبية لجانب جبل ورافعات جبل الإنقاذ والضغط الغاز لأعماق معتدلة، كما هو قطر صغير والطفو محايدة تقريبا، مما يجعلها غير مزعجة نسبيا لهذا النمط المتصاعد. حجم الداخلية حوالي 5.8 لتر (0.20 قدم مكعب) وضغط العمل 3000 جنيه لكل بوصة مربعة (207 بار).
الصلب LP80 2,640 جنيه لكل بوصة مربعة (182 بار) وHP80 (10.1 لتر) في 3,442 جنيه لكل بوصة مربعة (237 بار) كلاهما أكثر إحكاما وأخف وزنا من الألومنيوم S80 وكلاهما مزدهرة سلبا، مما يقلل من كمية وزن الصابورة المطلوبة من قبل الغواص.
أسطوانة الغوص الأبعاد المادية
يتم وصف الاسطوانات المصنوعة من سبائك الصلب والألمنيوم السلس هنا. القيود المفروضة على اسطوانات الخيوط الجرح المركبة سوف تختلف:
هناك عدد قليل من أقطار خارج موحدة لأن هذا هو فعالة من حيث التكلفة لتصنيع، لأن معظم من نفس الأدوات يمكن تقاسمها بين اسطوانات من نفس القطر وسمك الجدار. وهناك عدد محدود من الأُطر القياسية هي أيضا مريحة لتقاسم الملحقات مثل المواجل والأحذية وشرائط دبابات. يتم التحكم في حجم داخل سلسلة مع قطر خارجي معين من قبل سمك الجدار، وهو ما يتفق للمواد، فئة الضغط، وتصميم قياسي، وطول، والذي هو المتغير الأساسي للسيطرة على حجم داخل سلسلة. يتم تحديد كتلة من هذه العوامل وكثافة المواد.
أسطوانة الغوص الأبعاد المادية
سمك الجدار يختلف تبعا للموقع، والمواد والاعتبارات العملية. ويكفي جانب القسم الأسطواني لتحمل ضغوط عدد كبير من الدورات لاختبار الضغط، مع بدل لكمية صغيرة من الخسائر المادية بسبب التآكل العام والأضرار المحلية الطفيفة بسبب التآكل والتآكل العادي والتمزق في الاستخدام، وعمق محدود من الأضرار المحلية بسبب تآكل الحفرة والخط والأضرار المادية. مبلغ الضرر وخسارة المواد المسموح بها متوافق مع معايير رفض التفتيش البصري. تم تصميم اسطوانات الصلب لاختبار الضغوط لتكون أقل من حد التعب لسبائك. سمك الجدار هو تقريبا متناسبة مع القطر لضغط اختبار معين وقوة المادية – إذا كان القطر هو ضعف، سمك الجدار الأساسية سوف مزدوجة أيضا. القسم أسطواني لديه أدنى سمك الجدار، وهو ثابت داخل التحمل التصنيع لكامل المقطع أسطواني.
أسطوانة الغوص الأبعاد المادية
سمك نهاية يسمح لتآكل أكثر بكثير من البلى والتآكل على الجزء السفلي من الاسطوانة، والكتف هو أكثر سمكا للسماح لمتغيراتية الكامنة في عملية التصنيع لإغلاق نهاية، ولأي الزبيب الإجهاد بسبب عملية وسم ختم دائم. إلى حد كبير في أسفل سمك التوزيع من اسطوانة الصلب وسمك الكتف من جميع اسطوانات معدنية تتأثر عملية التصنيع، ويمكن أن تكون أكثر سمكا من الضرورية تماما للقوة وتحمل التآكل.
تتركز كثافة الاسطوانة في النهايات، وهي سميكة نسبياً محاطة بالجدران ولها حجم أقل من الحجم المغلق لكل وحدة كتلة. التفاصيل تختلف تبعا للمواصفات، ولكن هذا الاتجاه هو مشترك بين كل من اسطوانات الصلب والألومنيوم، وأكثر تطرفا في نهايات مسطحة أو طبق. ونتيجة لذلك، اسطوانات طويلة ضيقة هي أقل كثافة من اسطوانات واسعة قصيرة لنفس المادة ونفس التكوين نهاية، في حين أن لنفس حجم الداخلية، اسطوانة واسعة قصيرة أثقل من اسطوانة ضيقة طويلة.
أسطوانة الغوص الأبعاد المادية
الطفو من اسطوانة الغوص هو فقط ذات أهمية عملية في تركيبة مع صمام الاسطوانة المرفقة، منظم الغوص والاكسسوارات التنظيمية، كما أنها لن تستخدم تحت الماء بدونها. يتم إرفاق هذه الملحقات إلى الجزء العلوي من الاسطوانة، وعلى حد سواء تقليل الطفو من وحدة مجتمعة ونقل مركز الثقل نحو أعلى (نهاية valved).
لا تتم إزالة مجموعات الاسطوانات المثبتة في الخلف عمومًا أثناء الغوص ، ويمكن السماح بخصائص الطفو في بداية الغوص ، من خلال ضمان أن الغواص لديه ما يكفي من الطفو الاحتياطي لتعويم الأسطوانات بالكامل ، والصابورة الكافية لتبقى مغمورة عندما تكون الأسطوانات فارغة. يجب أن يكون تعويض الطفو كافيا لتوفير بعض الطفو الإيجابي في جميع الأعماق مع اسطوانات كاملة. يمكن أن تعوض التعديلات على الصابورة عن متغيرات الطفو الأخرى. عدم القدرة على البقاء مغمورة بشكل مريح في أقل حد للضغط يمكن أن يؤدي إلى تخفيف الضغط غير مكتملة وزيادة خطر مرض تخفيف الضغط.
يمكن أن يكون التغيير في الطفو في أسطوانة الغوص أثناء الغوص أكثر إشكالية مع الاسطوانات المثبتة على الجانب ، والطفو الفعلي في أي نقطة أثناء الغوص هو اعتبار مع أي أسطوانة قد يتم فصلها عن الغواص لأي سبب من الأسباب. الاسطوانات التي سيتم إسقاطها مرحلة أو تسليمها إلى غواص آخر لا ينبغي أن تغير الطفو الغواص وراء ما يمكن تعويضه باستخدام تعويض الطفو الخاصة بهم. اسطوانات مع الطفو محايدة تقريبا عندما الكامل عموما تتطلب أقل التعويض عند فصل، كما أنها من المرجح أن تكون منفصلة عن التدريج أو تسليمها عندما كامل نسبيا. هذا هو أقل احتمالا أن يكون مشكلة لمجموعة الإنقاذ غواص منفرد، كما سيكون هناك عدد أقل من المناسبات لإزالته خلال الغوص. ومن المتوقع أن تكون مجموعات جبل الجانب لاختراقات ضيقة إلى الأمام أو منفصلة لتمرير من خلال انقباضات ضيقة، وينبغي أن لا تؤثر بشكل كبير على تقليم أو الطفو خلال هذه المناورات.
وتدعي شركة تصنيع اسطوانات الصلب، فابر، أن أسطوانات الصلب الخاصة بها محايدة أو سلبية قليلاً عندما تكون فارغة، ولكنها لا تحدد تصنيف الضغط الذي يشير إليه هذا.
أسطوانة الغوص التطبيقات والتكوينات
غواص تقني مع غازات تخفيف الضغط في اسطوانات المرحلة المثبتة على الجانب.
قد يحمل الغواصون أسطوانة واحدة أو مضاعفات، حسب متطلبات الغطس. حيث يحدث الغوص في المناطق منخفضة المخاطر، حيث الغواص قد تجعل بأمان الصعود مجانا، أو حيث الأصدقاء متاح لتوفير إمدادات الهواء البديلة في حالات الطوارئ، والغواصين الترفيهية عادة ما تحمل اسطوانة واحدة فقط. حيث مخاطر الغوص هي أعلى، على سبيل المثال حيث الرؤية منخفضة أو عندما الغواصين الترفيهية القيام أعمق أو تخفيف الضغط الغوص، وخصوصا عند الغوص تحت النفقات العامة، والغواصين تحمل بشكل روتيني أكثر من مصدر واحد للغاز.
قد تخدم اسطوانات الغوص أغراضاً مختلفة. يمكن استخدام أسطوانة أو أسطوانتين كمصدر تنفس أساسي يُقصد به التنفس من معظم الغوص. وتسمى اسطوانة أصغر حملها بالإضافة إلى اسطوانة أكبر«زجاجة المهر». وتسمى اسطوانة لاستخدامها فقط كاحتياطي سلامة مستقلة«قارورة إنقاذ» أو إمدادات الغاز في حالات الطوارئ (EGS). قنينة مهرة عادة استعملت كزجاجة إنقاذ، غير أنّ هذا يعتمد على الوقت يتطلّع أن يسطح.
أسطوانة الغوص التطبيقات والتكوينات
الغواصون القيام الغوص التقنية غالبا ما تحمل الغازات المختلفة، كل في اسطوانة منفصلة، لكل مرحلة من مراحل الغوص:
«غاز السفر» يستخدم أثناء الهبوط والصعود. وعادة ما يكون الهواء أو النيتروز مع محتوى الأكسجين بين 21٪ و 40٪. هناك حاجة إلى غاز السفر عندما يكون الغاز السفلي هو نقص الأكسجة وبالتالي فهو غير آمن للتنفس في المياه الضحلة.
«المرحلة» هي اسطوانة عقد الاحتياطي، والسفر أو غاز ديكو. وعادة ما يتم حملها «الجانب متدلية»، قص على جانبي الغواص لتسخير من اللوح الخلفي والجناح أو تعويض الطفو، بدلا من على ظهره، ويمكن أن تترك على خط المسافة ليتم انتقاؤها للاستخدام في العودة (المرحلة انخفض). عادة يستخدم الغواصون اسطوانات المرحلة الألومنيوم، لا سيما في المياه العذبة، لأنها تقريبا غير محايدة الطفو في الماء ويمكن إزالتها تحت الماء مع تأثير أقل على الطفو الغواص عموما.
أسطوانة الغوص التطبيقات والتكوينات
من أجل السلامة، يحمل الغواصون أحيانًا أسطوانة سكوبا مستقلة إضافية مع منظمها الخاص للتخفيف من حالات الطوارئ خارج الهواء في حالة فشل إمدادات غاز التنفس الأساسية. للغوص الترفيهية شائعة كثيرة حيث يتم التحكم في الصعود السباحة في حالات الطوارئ آمنة مقبول، لا حاجة إلى هذه المعدات الإضافية أو استخدامها. وتعرف هذه الأسطوانة الإضافية باسم أسطوانة إنقاذ، ويمكن أن تحمل بعدة طرق، ويمكن أن تكون أي حجم يمكن أن تحمل ما يكفي من الغاز للحصول على الغواص بأمان العودة إلى السطح.
بالنسبة لغطاسون الدائرة المفتوحة، هناك العديد من الخيارات للأسطوانة المشتركة والنظام التنظيمي:
15 لتر، 232 بار، A-المشبك اسطوانة واحدة مفتوحة دائرة الغوص مجموعة
أسطوانة الغوص التطبيقات والتكوينات
وتتألف الأسطوانة الواحدة من أسطوانة واحدة كبيرة، عادة ما تكون مثبتة مرة أخرى، مع منظم واحد للمرحلة الأولى، وعادة اثنين من منظمي المرحلة الثانية. هذا التكوين هو بسيط ورخيص ولكن لديها فقط إمدادات الغاز التنفس واحد: أنه ليس لديه التكرار في حالة الفشل. إذا فشلت الاسطوانة أو منظم المرحلة الأولى ، فإن الغواص خارج الهواء تمامًا ويواجه حالة طوارئ تهدد الحياة. وكالات تدريب الغواص الترفيهية تدريب الغواصين على الاعتماد على الأصدقاء لمساعدتهم في هذه الحالة. يتم تدريب مهارة تقاسم الغاز على معظم دورات الغوص على مستوى الدخول. هذا التكوين المعدات، على الرغم من شيوعا مع الغواصين على مستوى الدخول وتستخدم لمعظم رياضة الغوص، لا ينصح من قبل وكالات التدريب لأي الغوص حيث هناك حاجة إلى توقف تخفيف الضغط، أو حيث هناك بيئة علوية (حطام الغوص، كهف الغوص، أو الجليد الغوص) كما أنه لا يوفر التكرار الوظيفية.