hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
جامعة ولاية نورث ويسترن أوكلاهوما تاريخ
في عام 1897، تم إنشاء مدرسة عادية أو مدرسة للمعلمين في ألفا بموجب قانون صادر عن الهيئة التشريعية الإقليمية لأوكلاهوما. كانت ثاني مدرسة عادية في أوكلاهوما، مكلفة بإعداد المعلمين لخدمة العديد من المدارس المكونة من غرفة واحدة والتي تغطي البراري. كانت تسمى المدرسة الشمالية الغربية الإقليمية العادية. تألفت هيئة التدريس في المدرسة الجديدة من أول رئيس للمدرسة، جيمس إي. أمينت، واثنين من المعلمين. عقدت الفصول في الكنيسة التجمعية حتى اكتمال بناء المبنى الأول الذي عُرف شعبيًا باسم «القلعة على التل»، في 20 سبتمبر 1897.
في عام 1902، أنشأ رئيس قسم الأحياء، البروفيسور جي دبليو ستيفنز، متحف التاريخ الطبيعي في المدرسة. يحتوي المتحف على مجموعة كبيرة من العينات البيولوجية الأصلية في أوكلاهوما، بالإضافة إلى مئات من عينات الثدييات والطيور في ألاسكا التي جمعها ستيفنز خلال رحلة استمرت سبعة أشهر في عام 1908. تم إغلاق المتحف من يناير 1975 إلى 3 سبتمبر 1997، وافتتح بعد بذل جهود ترميم واسعة النطاق. يقع المتحف في الطابق الثاني من مبنى جيسي دن، وهو ثاني أقدم متحف في أوكلاهوما.
جامعة ولاية نورث ويسترن أوكلاهوما تاريخ
أصبحت المدرسة كلية مدرسين لمدة أربع سنوات في عام 1919 وغيرت اسمها إلى كلية نورث وسترن أوكلاهوما للمعلمين. توسعت المدرسة في عام 1939 لتشمل شهادات في الفنون الحرة وكذلك التعليم، وتغير اسمها مرة أخرى، إلى جامعة نورث ويسترن أوكلاهوما. حدث تغيير الاسم النهائي في عام 1974 عندما أعطيت المدرسة اسمها الحالي.
جامعة ولاية نورث ويسترن أوكلاهوما تاريخ
حدثت أكبر مأساة في نورث وسترن في 1 مارس 1935، عندما دمرت النيران القلعة على التل. في عام 1948، تم تنظيم مسابقة لتبني أغنية قتال مدرسية جديدة وجامعة جديدة. تم الإعلان عن الطلبات الفائزة في مارس 1949. كلاهما قام به فلويد ماكلين، خريج جامعة نورث وسترن عام 1940 والذي كان يحضر حينها معهد بوسطن للموسيقى. كانت أغنية الجامعة الجديدة بعنوان "Ride، Rangers، Ride"، وكانت أغنية Alma Mater الجديدة بعنوان "Oh Northwestern". لا تزال هذه الأغاني هي الأغاني القتالية الرسمية للجامعية، على الرغم من أن مديري الفرقة قد غيروا الترتيبات على مر السنين. في عام 1957 انطلقت مسابقة لاختيار شعار للجامعة. كان الشعار الذي تم اختياره هو "Learn Today، Lead Tomorrow"، الذي قدمه كاي هاتشسون، وهو طالب صغير في جامعة نورث وسترن.
جامعة ولاية نورث ويسترن أوكلاهوما تاريخ
في عام 1951، أذن حكام ولاية أوكلاهوما للتعليم العالي لجامعة نورث وسترن بتقديم دورات، قابلة للتحويل إلى جامعة أوكلاهوما أو جامعة ولاية أوكلاهوما، للتقدم للحصول على درجة الماجستير في التعليم. في عام 1954، وافق المجلس على برنامج يؤدي إلى درجة الماجستير في التربية من جامعة نورث وسترن. في خريف عام 1978، نفذت جامعة ولاية نورث ويسترن أوكلاهوما برنامجًا يؤدي إلى درجة الماجستير في العلوم السلوكية. تم إنشاء برنامج للحصول على درجة التمريض في خريف عام 1981 للاستجابة لنقص التمريض في شمال غرب أوكلاهوما. أقر المجلس التشريعي في أوكلاهوما تشريعًا أنشأ فرعين جديدين في إيند ووودوارد. أصبحت جامعة ولاية نورث ويسترن أوكلاهوما واحدة من أولى المؤسسات التي حصلت على درجة البكالوريوس في التجارة الإلكترونية في خريف عام 2000.
لقد مرَّ أكثر من 100 عام منذ أن فتحت جامعة ولاية نورث وسترن أوكلاهوما أبوابها. منذ ذلك الحين، تقدمت من مدرسة عادية تقدم شهادات تدريس فقط إلى مؤسسة تقدم درجات على مستوى البكالوريوس والماجستير. الحرم الجامعي لعام 1897 40 أكر (16 ها) بدون مباني في بلدة واحدة أصبحت الآن أكثر من 400 أكر (160 ها) و36 مبنى تقع في ثلاث مجتمعات. زاد أعضاء هيئة التدريس الثلاثة و 68 طالبًا إلى أكثر من 220 من أعضاء هيئة التدريس والموظفين وأكثر من 2300 طالب.
جامعة ولاية نورث ويسترن أوكلاهوما أكاديميون
تقدم جامعة نورث وسترن درجات البكالوريوس في الآداب وبكالوريوس العلوم في أكثر من 40 مجالًا للدراسة. يتم وضع البرامج الأكاديمية للجامعة في مدرستين - كلية الآداب والعلوم وكلية الدراسات المهنية.
جامعة ولاية نورث ويسترن أوكلاهوما ألعاب القوى
الفرق الرياضية في نورث وسترن هي الرينجرز. تتنافس جميع الرياضات في المؤتمر الأمريكي العظيم، والذي يشمل ما يلي: تشمل الرياضات الرجالية البيسبول وكرة السلة وعبر الضاحية وكرة القدم والجولف ومسابقة رعاة البقر؛ بينما تشمل الرياضات النسائية كرة السلة والتشجيع وعبر الضاحية والجولف ومسابقة رعاة البقر وكرة القدم والكرة اللينة والكرة الطائرة.
في 11 مايو 2011، أعلنت نورث وسترن أنها قبلت دعوة إلى المؤتمر الأمريكي العظيم لجميع الألعاب الرياضية في العام الدراسي 2012-2013 وستبدأ انتقالها من NAIA إلى NCAA القسم الثاني. في 12 يوليو 2011، مُنعت جامعة ولاية نورث وسترن أوكلاهوما من القبول في عملية العضوية في NCAA القسم الثاني لدورة 2011-12 وتمَّ قبول المدرسة بعد عام واحد.
جامعة ولاية نورث ويسترن أوكلاهوما خريجون متميّزون
أودي أرمسترونج، لاعب كرة قدم محترف"San Jose SaberCats – Odie Armstrong". arenafootball.com. مؤرشف من الأصل في 2015-03-17. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-20.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link) من الأصلي في 17 مارس 2015.</ref>
كسوف الشمس 12 أغسطس 2045
سيحدث كسوف كلي للشمس يوم السبت ، 12 أغسطس 2045 ، عندما يمر القمر بين الأرض والشمس ، وبالتالي يحجب صورة الشمس كليًا أو جزئيًا عن مشاهد على الأرض. يحدث الكسوف الكلي للشمس عندما يكون القطر الظاهري للقمر أكبر من قطر الشمس ، مما يحجب كل ضوء الشمس المباشر ، ويحول النهار إلى ظلام. تحدث الكلية في مسار ضيق عبر سطح الأرض ، مع كسوف جزئي للشمس مرئي فوق المنطقة المحيطة بعرض آلاف الكيلومترات.
في هذا الكسوف الكلي للشمس ، فإن مسار الكلي ليس هو نفسه تمامًا مثل الكسوف الكلي للشمس في 21 أغسطس 2017 لأن العقدة القمرية تنخفض و كسوف الشمس في أغسطس 2017 آخذ في الارتفاع.
كسوف الشمس 12 أغسطس 2045
سيكون هذا رابع أطول خسوف في القرن الحادي والعشرين بقوة 1.0774 ويحدث بعد ساعة واحدة فقط من الحضيض . سيكون مرئيًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة القارية ، مع مسار كلي يمر عبر شمال كاليفورنيا ونيفادا ويوتا وكولورادو وكانساس وأوكلاهوما وأركنساس وميسيسيبي وألاباما وفلوريدا . سيكون الخسوف الكلي أكبر ما يكون فوق جزر الباهاما ، قبل أن يستمر فوق جزر تركس وكايكوس ، وكوبا ، وجمهورية الدومينيكان ، وهايتي ، وفنزويلا ، وترينيداد وتوباغو ، وغيانا ، وسورينام ، وغيانا الفرنسية ، والبرازيل .
كسوف الشمس 12 أغسطس 2045
سيظهر مسار مجمل هذا الكسوف في العديد من المدن الكبرى ، بما في ذلك رينو ، وسالت ليك سيتي ، وكولورادو سبرينغز ، وأوكلاهوما سيتي ، وتولسا ، وتامبا ، وأورلاندو ، وفورت لودرديل ، وميامي ، وناساو ، وسانتو دومينغو ، وبيليم ، وساو لويس ، وريسيفي. . سيكون أيضًا ثاني خسوف كلي يمكن رؤيته من ليتل روك خلال 21.3 عامًا . سيستمر المجموع لمدة 6 دقائق على الأقل على طول الجزء من المسار الذي يبدأ في كامدن ، ألاباما ، ويمر عبر فلوريدا وينتهي بالقرب من جزر الباهاما الواقعة في أقصى الجنوب. أطول مدة للإجمالي ستكون 6 دقائق و 5.5 ثانية في25°54.594′N 78°32.19′W﻿ / ﻿25.909900°N 78.53650°W﻿ / 25.909900; -78.53650 ، التي تقع فوق المحيط الأطلسي شرق فورت لودرديل وجنوب فريبورت ، جزر الباهاما .
كان للكسوف الشمسي في 21 أغسطس 2017 مسارًا مشابهًا جدًا في مجمله فوق الولايات المتحدة ، حوالي 250 ميل (400 كـم) إلى الشمال الشرقي ، ويعبر أيضًا ساحل المحيط الهادئ وساحل المحيط الأطلسي للبلاد. هذا لأنه عندما يعبر كسوف الشمس الولايات المتحدة في منتصف أغسطس عند عقدة تصاعدية (أي يتحرك من الجنوب إلى الشمال خلال ساروس ذات أرقام فردية) ، فإن مسار الكسوف يتتبع من الساحل إلى الساحل. عندما يعبر كسوف الشمس الولايات المتحدة في منتصف شهر أغسطس عند العقدة الهابطة (حتى الساروس المرقمة) ، يتتبع المسار مسافة كبيرة باتجاه الجنوب.
كسوف الشمس 12 أغسطس 2045 الصور
المسار المتحرك: الدائرة المظلمة الصغيرة تمثل الظل ، والدائرة الرمادية الأكبر تمثل الظل.
كسوف الشمس 12 أغسطس 2045 الخسوفات ذات الصلة
هذا الكسوف هو جزء من سلسلة كسوف الشمس 2044-2047. يتكرر الكسوف في كل 177 يومًا تقريبًا و 4 ساعات في العقد المتناوبة من مدار القمر.
يحتوي ساروس 136 ، الذي يتكرر كل 18 عامًا ، 11 يومًا ، على 71 حدثًا.
مع استمرار المسلسل بأكمله 1262 عامًا. أطول خسوف حدث في 20 يونيو 1955 ، وكانت أقصى مدة إجمالية تبلغ 7 دقائق و 7.74 ثانية. تحدث جميع الكسوفات في هذه السلسلة عند العقدة الهابطة للقمر.=
هذا الكسوف هو جزء من دورة تريتوس ، يتكرر عند العقد المتناوبة كل 135 شهرًا متزامنًا (≈ 3986.63 يومًا ، أو 11 عامًا ناقص شهر واحد).
مظهرها وخط طولها غير منتظمين بسبب نقص التزامن مع الشهر غير الطبيعي (فترة الحضيض) ، لكن التجمعات المكونة من 3 دورات تريتوس (33 عامًا ناقص 3 أشهر) تقترب (≈ 434.044 شهرًا غير طبيعي) ، لذا فإن الكسوف متشابه في هذه التجمعات.
تتكرر السلسلة ميتونيك كل 19 عامًا (6939.69 يومًا) ، وتستمر حوالي 5 دورات. يحدث الكسوف في نفس تاريخ التقويم تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، تتكرر سلسلة أكتون الفرعية 1/5 من ذلك أو كل 3.8 سنوات (1387.94 يومًا). تحدث جميع الكسوفات في هذا الجدول عند العقدة الصاعدة للقمر.
كسوف الشمس 12 أغسطس 2045 انظر أيضًا
كسوف كلي ملحوظ للشمس عبر الولايات المتحدة من عام 1900 إلى عام 2050:
كسوف الشمس الحلقي الملحوظ الذي يعبر الولايات المتحدة من عام 1900 إلى عام 2050:
حليبة
حليبة قرية من قرى محافظة بيشة التابعة إلى منطقة عسير في المملكة العربية السعودية.
حليبة التسمية والموقع
حُلَيّبَةُ بضم الحاء وفتح اللام وتشديد الياء وفتح الباء وضم الهاء وهو لفظ تصغير، وهي قرية حديثة نسبياً تقع إلى الغرب من وادي بيشة على بعد حوالي 1 كيلو متر وشمال مدينة بيشة على مسافة 13 كيلو متر ويلاصقها من الشمال قرية النقيع ومن الجنوب عطف الجبرة ويسكنها بني سعد وآل منيع من أكلب والجنبة وال كيرعان عبيدة وتتميز منطقة القرية بأرضها الخصبة.
تضم القرية عدداً من المساجد  وتعاني القرية من ضعف الخدمات مع القرى المحيطة بها.
دراجة ثلاثية العجلات
الدراجة ثلاثية العجلات،  هي مركبة بثلاث عجلات تعمل بالقوة البشرية (أو بالبنزين أو المحرك الكهربائي الذي يعمل بالطاقة أو بمساعدة، أو بقوة الجاذبية).
تُستخدم بعض الدراجات ذات العجلات الثلاث، مثل عربات الريكشا (لنقل الركاب) وتستخدم عربات الحمولة ذات الثلاث عجلات، للأغراض التجارية، وخاصة في العالم النامي، ولا سيما في إفريقيا وآسيا.
في الغرب، تُستخدم الدراجات ثلاثية العجلات للبالغين في المقام الأول للترفيه والتسوق والتمارين الرياضية. يفضل الأطفال وكبار السن الدراجات ذات العجلات الثلاث لاستقرارها الواضح مقابل الدراجة العادية، ومع ذلك، فإن الدراجة ثلاثية العجلات التقليدية لديها ثبات جانبي ديناميكي ضعيف، ويجب على الراكب توخي الحذر عند الانعطاف لتجنب انقلاب الدراجة. تتميز التصميمات غير التقليدية مثل العربة الجارية بمركز ثقل منخفض، لذا فهي تتطلب عناية أقل.
دراجة ثلاثية العجلات تاريخ
تم بناء كرسي متحرك بثلاث عجلات لأول مرة في عام 1655 أو 1680 من قبل رجل ألماني معاق، وهو ستيفان فارفلر، الذي أراد أن يكون قادرًا على الحفاظ على قدرته فسالحركة. منذ أن كان صانع ساعات، كان قادرًا على إنشاء سيارة تعمل بواسطة رافعات يدوية.
في عام 1789، طور اثنان من المخترعين الفرنسيين سيارة ذات ثلاث عجلات تعمل بالدواسات. أطلقوا عليها دراجة ثلاثية العجلات.
دراجة ثلاثية العجلات تاريخ
في عام 1818، حصل المخترع البريطاني دينيس جونسون على براءة اختراع لمقاربته في تصميم الدراجات ذات العجلات الثلاث.  في عام 1876، طور جيمس ستارلي دراجة أطلق عليها اسم كوفنتري ليفر ثلاثية العجلات، والتي تستخدم عجلتين صغيرتين على الجانب الأيمن وعجلة قيادة كبيرة على الجانب الأيسر؛ ويتم توفير الطاقة بواسطة رافعات يدوية. في عام 1877، طور ستارلي مركبة أخرى جديدة وأطلق عليها اسم كوفنتري روتاري، والتي كانت «واحدة من أولى الدراجات ثلاثية العجلات ذات السلسلة الدوارة». بدأت اختراعات ستارلي في جنون الناس بالدراجات ثلاثية العجلات في بريطانيا حيث كانت فريدة من نوعها. بحلول عام 1879، كان هناك «عشرين نوعًا من الدراجات ذات العجلات الثلاث والدراجات متعددة العجلات، تم إنتاجها في كوفنتري، إنجلترا، وبحلول عام 1884، كان هناك أكثر من 120 نموذجًا مختلفًا أنتجها 20 مصنعًا.» تم تصنيع أول دراجة ثلاثية العجلات الأمامية في عام 1881 من قبل شركة Leicester Safety Tricycle Company في ليستر، إنجلترا، والتي تم طرحها في السوق في عام 1882 بتكلفة 18 جنيهًا إسترلينيًا فقط. قاموا أيضًا بتطوير دراجة ثلاثية العجلات قابلة للطي في نفس الوقت.
في الثامن من مايو عام 1888 في واشنطن العاصمة، حصل ماثيو أيه شيري على براءة اختراع جديدة لمركبة Velocipede التي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى ثلاثة أشخاص.
تم استخدام الدراجات ذات العجلات الثلاث من قبل الدراجين الذين لم يشعروا بالراحة عند ركوب الدراجات العالية، مثل النساء اللائي ارتدين فساتين طويلة.
دراجة ثلاثية العجلات ذات صلة
في المملكة المتحدة، يُشار أحيانًا إلى الدراجات ثلاثية العجلات المستقيمة باسم «عربات اليد». ينتمي العديد من عشاق الدراجة ثلاثية العجلات في المملكة المتحدة إلى جمعية الدراجات ثلاثية العجلات، التي تم تشكيلها في عام 1929. يشاركون في جولات اليومية ورحلات وسباقات.
دراجة ثلاثية العجلات تصميم العجلات
تحتوي داراجات دلتا ثلاثية العجلات على عجلة أمامية وعجلتين خلفيتين.
تحتوي دراجات الشرغوف على عجلتين أماميتين وعجلة خلفية واحدة. يتم استخدام توجيه العجلات الخلفية أحيانًا، وهذا من شأنه أن يزيد من دائرة الدوران ويمكن أن يؤثر على التعامل مع الدراجة (تشبه هذه العملية الدراجة ثلاثية العجلات العادية التي تعمل في الاتجاه المعاكس، ولكن مع إضافة مثبط توجيهي).
استخدمت بعض الدراجات ثلاثية الدواسات المبكرة من أواخر القرن التاسع عشر عجلتين جنبًا إلى جنب من جانب وعجلة قيادة أكبر على الجانب الآخر.
تحتوي المركبة ذات الثلاث عجلات على عجلتين موجهتين، واحدة في الأمام والأخرى في المنتصف أو في الخلف.
دراجة ثلاثية العجلات أنواع
تشبه الدراجات المستقيمة دراجة ذات عجلتين، أو هيكل دراجة تقليدي، أو إطار مفتوح، ولكن مع عجلتين متباعدتين على نطاق واسع في الخلف (تسمى دلتا) أو عجلتين في الأمام (تسمى الشرغوف). يمتد سائق على الإطار في دراجات عجلات دلتا والشرغوف. يتم توجيه الدراجة من خلال مقود متصل مباشرة بالعجلة الأمامية عبر شوكة دراجة تقليدية في عجلات دلتا، أو عبر شكل من أشكال هندسة توجيه أكرمان في دراجة الشرغوف المستقيم.
جميع الدراجات ثلاثية العجلات غير المائلة بها مشكلات تتعلق بالثبات ويجب توخي الحذر الشديد عند ركوب دراجة ثلاثية العجلات غير مائلة. مركز الثقل مرتفع جدًا مقارنة بالدراجة الثلاثية المنبسطة. وبسبب هذا، فإن الدراجات ثلاثية العجلات غير المائلة تكون أكثر عرضة للانقلاب في الزوايا وعلى التضاريس غير المستوية أو المنحدرة. على العكس من ذلك، يتمتع السائق برؤية أفضل من سائق الدراجة المنبسطة لأن رأسه يكون في وضعية أعلى.
دراجة ثلاثية العجلات أنواع
تشمل مزايا الدراجات الراقدة ثلاثية العجلات المستلقية (على ثلاثية العجلات التقليدية) الاستقرار (من خلال مركز الجاذبية المنخفض) والسحب الأيروديناميكي المنخفض. تشمل العيوب (مقارنة بالدراجات العادية) تكلفة ووزن وعرض أكبر. قد يكون ركوب الدراجة صعبًا بسبب المقعد المنخفض جدًا، وقد تكون أقل وضوحًا على الطريق في حركة المرور.
تشبه دراجة دلتا الراقد دراجة العجلة المستقيمة، مع وجود عجلتين في الخلف وواحدة في المقدمة، ولكن لها تصميم منبسط حيث يجلس السائق في مقعد يشبه الكرسي. يمكن أن تقاد إحدى العجلتين الخلفيتين أو كلتيهما، بينما تستخدم الجبهة الأمامية للتوجيه. تكون قياجة الدراجة إما من خلال وصلة، مع وجود مقود تحت المقعد أو مباشرة عند العجلة الأمامية بمقود كبير (فوق المقعد). يمكن تخزين بعض درجاتات الثلاثية في وضع مستقيم عن طريق رفع العجلة الأمامية وإسناد الجزء العلوي من المقعد على الأرض.
دراجة ثلاثية العجلات أنواع
تحتوي درجة دلتا الثلاثية عمومًا على مقاعد أعلى ونصف قطر دوران أضيق من دراجة الشرغوف الثلاثية. يعد نصف قطر الدوران الضيق ضروريًا عند الركوب على ممرات بها حواجز تعويض، أو التنقل حول عوائق موضوعة عن كثب. المقعد الأعلى يجعل التركيب والفك أسهل. حتى مع وجود المقعد الأعلى، يمكن أن تكون الدراجة ثلاثية العجلات ثابتة تمامًا بشرط أن يتم تحويل معظم الوزن (بما في ذلك وزن الراكب) إلى الخلف باتجاه العجلات الخلفية. تضع العديد من دراجات الدلتا الثلاثية المقعد بعيدًا جدًا إلى الأمام مما يقلل من وزن العجلتين الخلفيتين ويزيد وزن العجلة الأمامية مما يجعل الدراجة ثلاثية العجلات غير مستقرة. تحتوي عجلات دراجة دلتا المنتجة من شركة Hase Kettwiesel على مقعد مرتفع بقياس 18 بوصة (460 مـم) والذي تم وضعه لجعل معظم الوزن على العجلات الخلفية ثابتًا.
دراجة ثلاثية العجلات أنواع
تعد دراجات دلتا مناسبة لاستخدامها كدراجات بخارية يدوية للتنقل أو في إعادة التأهيل أو للتامرين. تعد دراجة دلتا من صنع شركة Hase Lepus Comfort مثالاً على دراجات دلتا لإعادات التأهيل، مصممة أساسًا للراحة وسهولة الاستخدام. يحتوي على ذراع أمامي منخفض ويمكن ضبط المقعد على ارتفاع من 20 إلى 28 بوصة (510 إلى 710 مـم)، مما يساعد في التثبيت والنزول. كما أن لديها نظام خلفي معلق خلفي للراحة وسهولة الاستخدام. يمكن طي دراجة دلتا Lepus ذات وزن 25 كيلو لتسهيل التخزين والنقل.
يمكن أن يكون وزن دراجات دلتا قريبًا جدًا من وزن دراجات الشرغوف إذا كان كلاهما من نفس الجودة ويتم استخدام مواد متشابهة. تتميز دراجات شركة Hase Kettwiesel Allround delta الثلاثية بإطار من الألومنيوم ويزن (17.9 كلغ). تتميز الدراجة ثلاثية العجلات Catrike Road بإطار من الألومنيوم ويزن (17 كلغ).
دراجة ثلاثية العجلات أنواع
دراجة لشرغوف المستلقية أو الدراجة ثلاثية العجلات العكسية عبارة عن تصميم راقد مع عجلتين موجهتين في الأمام وعجلة مدفوعة في الخلف. قيادة الدراجة تكون من خلال مقود واحد متصل بقضبان مربة طة بالعجلات الأمامية، أو بمقبضين (بدلاً من مقودان ونصف مقود) مثبتان بمسامير، كما أنه تم أخذ تم أخد تصميم معظم السيارات الجارية من تصميم هذه الدراجات.
غالبًا ما يتم استخدام الدراجة الشرغوف الثلاثية من قبل راكبي الدراجات في منتصف العمر أو سائقو الدراجة العادية السابقين الذين سئموا الآلام التي سببتها لهم.مع مركز ثقل منخفض للغاية، وتصميم أيروديناميكي ووزن خفيف، تعتبر دراجات الشرغوف أأضل الدراجات الثلاثية في الأداء.
تستخدم دراجات المرافق اليدوية مرفقًأ يدويًا، إما كمصدر وحيد للطاقة أو محرك مزدوج مع القوة التي تأتي من القدم في الدواسات، وقوة يدوية تأني من المرفق اليدوي. يمكن استخدام القوة اليدوية فقط من قبل الأفراد الذين لا يستخدمون أرجلهم بسبب إعاقة أو إصابة أو شلل في الساقين. تصنعها شركات مثل Greenspeed وInvacare وQuickie وDruzin.
دراجة ثلاثية العجلات أنواع
في حالة شلل الساقين، يمكن الحصول على مزيد من السرعة ونطاق المسافة عن طريق إضافة تحفيز كهربائي وظيفي للساقين. يتم تنشيط عضلات الساق الكبيرة بواسطة نبضات كهربائية متزامنة مع حركة تدوير اليد.
وهي شكل شائع في الدراجات ثلاثية العجلات؛ حيث يقودها شخصين بالركوب في وضع راقد مع إطار قوي للغاية لتحمل الوزن الزائد. يسمى الراكب الذي يقود الدراجة في الجهة الأمامية «بالقبطان» أما «الوقاد» (بشد القاف) وهو الراكب الذي يحرك الدواسات بسرعات مختلفة).
دراجة ثلاثية العجلات أنواع
معظم عربات الريكشا، المستخدمة لنقل الركاب للتأجير، هي دراجات ثلاثية العجلات مع عجلة قيادة واحدة في الأمام وعجلتين في الخلف تدعمان منطقة جلوس لراكب واحد أو راكبين. غالبًا ما تحتوي عربات الريكشا على مظلة لحماية الركاب من أشعة الشمس والمطر. كما تُستخدم هذه المركبات على نطاق واسع في جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا، حيث توفر قيادة العربات فرص عمل أساسية للمهاجرين الجدد من المناطق الريفية، والرجال الفقراء عمومًا. في التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أصبحت عربات الريكاشا ذات شعبية متزايدة في المدن الكبرى في بريطانيا وأوروبا والولايات المتحدة، حيث توفر وسائل النقل الحضري.
دراجة ثلاثية العجلات أنواع
عربة العنكبوت الثلاثية هي عربة راقدة من نوع ريكشا والتي يتم استخدامها في وسط لندن والتي تديرها منظمة التعاون الاقتصادي للعربات. يُطلق على الدراجة ثلاثية العجلات التي تظهر في الصورة اسم (Sensible Utility Vehicle) (مركبة المرافق الحساسة) ويتم إنتاجها بواسطة شركة Organic Engines التي تعمل في فلوريدا بالولايات المتحدة. وهي دراجة ثلاثية العجلات بالدفع الأمامي، ومفصلة خلف مقعد السائق، ولها فرامل قرصية هيدروليكية مزدوجة وتروس محاور داخلية. كما أن الراكب يكون محمي من المطر والشمس بواسطة مظلة.
صُممت عربات الشحن ثلاثية العجلات في المناطق الحضرية وصُنعت لنقل الأحمال الكبيرة، كما تستخدم كعربات متنقلة لبيع المأكولات المتنوعة كالآيس كريم والشطائر وغيرها. العديد من عربات الشحن تكون مصممة من نوع دراجات الشرغوف، مع صندوق شحن مركب بين العجلات الأمامية..تم تصميم عربات الشحن هذه أيضًا للاستخدام الداخلي في المستودعات الكبيرة أو المنشآت الصناعية. تتمثل ميزة استخدام عربات الشحن بدلاً من المركبات الآلية في عدم وجود عادم، مما يعني أنه يمكن استخدام الدراجة ثلاثية العجلات داخل المستودعات.
دراجة ثلاثية العجلات أنواع
بالمقارنة مع الدراجات الثلاثية للبالغين، فإن نموذج دراجات الأطفال أبسط، بدون مكابح أو تروس، وغالبًا ما يكون بمحرك أمامي خام. عادةً ما يستخدم الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين عامين وخمسة أعوام الدراجات ثلاثية العجلات، وبعد اكتساب الخبرة والتدريب ينتقلون إلى استخدام الدراجة العادية، غالبًا يكون ذلك باستخدام عجلات تدريب (مثبتات) في الجهة الخلفية. يمكن أن تكون الدراجات ثلاثية العجلات للأطفال غير مستقرة، خاصة إذا كانت قاعدة العجلات غير متكاملة. تحتوي بعض دراجات الأطفال الثلاثية على قضيب دفع حتى يتمكن البالغون من التحكم بالدراجة. كما لها إطارات مصنوعة من المعدن أو البلاستيك أو الخشب.
يمكن أن تحتوي هذه الدراجة على دواسات تتيح للأطفال قيادة العجلات الأمامية مباشرةً، مما يسمح بالفرملة باستخدام الدواسات، أو باستخدام محرك العجلات الخلفية. لا تحتوي الدراجات الثلاثية للأطفال دائمًا على إطارات هوائية، وبدلاً من ذلك تحتوي على عجلات من المطاط الصلب أو البلاستيك المجوف. في حين أن هذا قد يزيد من وزن الدراجة ثلاثية العجلات ويقلل من خصائص امتصاص الصدمات، إلا أنه يلغي إمكانية حدوث ثقوب. نادرًا ما يتم تركيب مكابح السحب على مكابح الدفع الأمامي، ولكن يمكن للطفل أن يبطئ من سرعة الدوران بمقاومة الحركة الأمامية من خلال الدواسات.
عربات الإنجراف ثلاثية العجلات أو الدريفت هي مجموعة متنوعة من الدراجات ثلاثية العجلات مع عجلات خلفية ملساء، مما يتيح لها الانجراف في الطريق، حيث تكون في زوايا دائرية متعاكسة. يتم استخدامها بشكل شائع في عمليات نزول الطرق الممهدة ذات التدرجات الحادة التي تعمل بقوة الجاذبية.
يصنع سائق هذه الدراجة زوجًا من العجلات الأمامية بحيث يغير الاتجاهات عن طريق تحويل مركز الوزن ويتحرك للأمام عن طريق تدوير العجلة الخلفية. يمكن أيضًا تحويل دراجة ثلاثية العجلات باليد والقدم إلى دراجة يدوية ثلاثية العجلات مصممة ليتم قيادتها بكلتا اليدين والقدمين. هناك أيضًا أنواع هجينة جديدة تشمل دراجة يدوية ودراجة راقدة ودراجة ثلاثية العجلات في دراجة واحدة، هذه الدراجات تجعل من الممكن حتى ركوب الدراجة باستخدام الأرجل على الرغم من إصابة الحبل الشوكي.  [بحاجة لمصدر]
تم إنشاء دراجات الإمالة ثلاثية العجلات بحيث تميل في اتجاه الانعطاف، كما تفعل الدراجة، لتجنب التدحرج بدون مسار محور عريض. تضمنت الأمثلة سابقًا الدراجات المستقيمة والراقدة والدلتا والشرغوف.
دراجة ثلاثية العجلات مجموعات التحويل
تقوم مجموعات تحويل الدراجة ثلاثية العجلات بتحويل الدراجة العادية إلى دراجة ثلاثية العجلات مكملة. يمكن لمجموعة دراجة ثلاثية العجلات إزالة العجلة الأمامية وتركيب عجلتين أسفل المقاود من أجل تحويل سريع وسهل.
تشمل مزايا مجموعة التحويل ثلاثية العجلات تكلفة أقل مقارنة بالدراجة ثلاثية العجلات الجديدة المصنوعة يدويًا، وحرية اختيار وضع أي إطار دراجة. تميل الدراجة ثلاثية المحولة إلى أن تكون أثقل من الدراجة ذات الجودة العالية، أو المصنوعة يدويًا، أو الرياضية، أو الدراجة ذات العجلات الثلاثية. يمكن لمجموعات التحويل أن تمنح راكبوا الدراجة الثلاثية الجادين بالشراء تجربة الدراجة قبل اتخاذ القرار النهائي لشراء دراجة ثلاثية العجلات كاملة.
دراجة ثلاثية العجلات تعامل
قد يجد البالغون صعوبة في ركوب الدراجة ذات العجلات الثلاث في وضع مستقيم بسبب الإلمام بالتوجيه المطلوب لموازنة الدراجة. يعد التباين في حدبة الطريق هو الصعوبة الرئيسية التي يجب التغلب عليها بمجرد إتقان التعامل مع الدراجة ثلاثية العجلات الأساسية. تتأثر المضامير الثلاثية الراكدة بشكل أقل بالحدبة، واعتمادًا على عرض الجنزير ووضعية الركوب، فهي قادرة على الانعطاف بسرعة كبيرة. بإمكان بعض الدرجات ثلاثية العجلات تميل وتنحني في المنعطفات مثل الدراجات العادية.
دراجة ثلاثية العجلات سجل قياسي
في 1 يوليو 2005، ركب الهندي سوداكار ياداف دراجة ثلاثية العجلات في حيدر أباد بارتفاع 12,67 متر، مع عجلة يبلغ قطرها 5.18 متر. يتم عرض هذه الدراجة ثلاثية العجلات في متحف Sudha Cars وتم التحقق من أنها أكبر دراجة ثلاثية العجلات في العالم من قبل موسوعة غينيس للأرقام القياسية.
الإستراحة (مسرحية)
مسرحية الرعب الكوميدية الاستراحة مسرحية كويتية عرضت في عيد الاضحى المبارك عام ١٤٤٢هـ
الإستراحة (مسرحية) قصة المسرحية
المسرحية تسلِّط الضوء على العديد من القضايا المهمة في إطار كوميدي ساخر ممزوج بالرعب المعتمد على عناصر السينوغرافيا والأداء المتقن للفنانين، بالتركيز على مشكلات الفساد والاستغلال والفقر بالإضافة إلى العديد من القضايا.
سيمون كوبا سارابيا
سيميون كوبا سارابيا (بالإسبانية:Simeon Cuba Sarabia) (9 أكتوبر 1967 - 15 يناير 1935) كان المعروف أيضا باسم ويلي وهو عضو في نانكاهوازو العمود حرب العصابات بقيادة تشي غيفارا في بوليفيا. ولد في منطقة كوتشابامبا في بوليفيا وأصبح قائدًا بين عمال مناجم القصدير في هوانوني وشغل منصب سكرتير التنظيم وسكرتير ميليشيات نقابة عمال المناجم المحلية. كما قام بأنشطة خدمة اجتماعية مختلفة لصالح أسر عمال المناجم. انضمت كوبا سارابيا إلى الحزب الشيوعي في بوليفيا (PCB) لكنها استقالت منه في عام 1965 لتصبح عضوًا في الحزب الماركسي اللينيني البوليفي الذي فضل الكفاح المسلح. عندما حث تلك المجموعة على وضع مبادئها موضع التنفيذ تم طرده منها مع مويسيس جيفارا. كان مويسيس جيفارا هو من أدخله إلى مجموعة حرب العصابات التي يتزعمها تشي جيفارا في مارس 1967.
سيمون كوبا سارابيا مقاتلة حرب العصابات
تم اختيار ويلي ليكون عضوًا في وحدة «الوسط» التي كان يقودها تشي جيفارا نفسه وأصبح يعرف باسم المقاتل المنضبط والشجاع. على الرغم من ذلك وربما نتيجة لطبيعته المتحفظة للغاية طورت الشكوك حول جيفارا وفي ملخصه الشهري لشهر سبتمبر 1967 كتب في مذكراته الانتخابية أن "الروح المعنوية لبقية المجموعة بقيت جيدة جدًا وأنا فقط لديه شكوك حول ويلي أنه قد يستغل بعض الفوضى ليحاول الهروب بنفسه... وسرعان ما ثبت أن شكوكه لا أساس لها من الصحة.
سيمون كوبا سارابيا مقاتلة حرب العصابات
في 8 أكتوبر 1967 عندما بدأت المعركة النهائية للمقاتلين في يورو رافين كان ويلي يقود مجموعة «الوسط» وهم يحاولون إيجاد طريقة للخروج من حصار الجيش. كان ويلي على وشك إخلاء الجدار شديد الانحدار من الوادي عندما تلقى غيفارا بعد مسافة من خلفه انفجارًا مفاجئًا من نيران مدفع رشاش أصاب ساقه. استدار ويلي وعاد إلى أسفل الجرف إلى حيث كان جيفارا يكمن. وحمله إلى مكان بعيد عن خط النار المباشر. ومع ذلك وجدا المقاتلين نفسيهما على الفور تقريبا محاطين بمجموعة أخرى من الحراس الذين فتحوا النار عليهم. قام جيفارا وويلي بإطلاق النار عليهم حتى أطاحت إحدى رصاصاتهم بقبعة تشي من رأسه وقام آخر بتعطيل كاربينه M-2. أخرج ويلي جيفارا من خط النار مرة أخرى ثم وضع نفسه بين قائده الجريح والحراس الذين كانوا يطلقون النار عليهم الآن من مسافة أقل من عشرة ياردات وبدأ في الرد بإطلاق النار. في هذا الوضع المكشوف، أصيب ويلي على الفور تقريبًا بوابل من الرصاص وعجز. واندفعت مجموعة من الحراس إلى الأمام وطالبوا باستسلامهم. عند رؤية الجنود يقتربون من جيفارا واجههم ويلي وصرخ «هذا هو القائد جيفارا. أظهر له الاحترام!»