hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
الإجراءات الفردية المتعلقة بتغير المناخ الطاقة المنزلية وتنسيق الحدائق والاستهلاك
يؤدي إنتاج العديد من السلع والخدمات إلى انبعاث غازات الدفيئة وكذلك التلوث. تتمثل إحدى الطرق التي يمكن للأفراد من خلالها تقليل تأثيرهم البيئي، في التقليل من استهلاك السلع والخدمات. يؤدي انخفاض استهلاك السلع والخدمات إلى انخفاض الطلب، ويتبع ذلك انخفاض العرض (الإنتاج). يمكن للأفراد إعطاء الأولوية لتقليص استهلاك تلك السلع والخدمات التي ينتج عن إنتاجها مستويات تلوث عالية نسبيًا. يمكن للأفراد أيضًا إعطاء الأولوية للتوقف عن استخدام تلك السلع والخدمات ذات المنفعة القليلة أو التي لا تقدم أي منفعة حقيقية، لأنها لا تلبي رغبات/احتياجات المستهلك ولا البيئة.
توصلت ناشيونال جيوغرافيك إلى أن سكان المدن يمكن أن يساعدوا في التغير المناخي إذا «اشتروا أشياءً أقل».
يقترح لويد ألتر أن إحدى الطرق العملية لتحديد أحد أسباب الكربون المضمن بسؤال «كم تزن الأسرة المعيشية؟».
تروج الشركات الربحية لمنتجاتها وتسوق لها على أنها مفيدة أو مطلوبة للمستهلكين المحتملين، حتى عندما تكون في الواقع ضارة أو مسرفة لهم و/أو للبيئة. على الأفراد أن يجتهدوا في التقييم الذاتي و/أو البحث عما إذا كان كل منتج يشترونه ويستهلكونه له قيمة فعلية لتقليل الاستهلاك أم لا.
يساهم استهلاك المياه المنزلية الساخنة التي تستخدم موارد غير متجددة مثل الغاز، في انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون العالمية بشكل كبير، ويقلل من احتياطيات مجمعات الكربون. يؤدي إيقاف تشغيل سخان المياه واستخدام المياه غير المسخنة للغسيل والاستحمام (إذا سمحت الأحوال الجوية) وغسيل الأطباق والتنظيف إلى التخلص من هذه الانبعاثات.
يعدّ الماء البارد صحيًّا مقارنة بالماء الساخن، إذ يطلق الماء الساخن الرصاص من الأنابيب أكثر من الماء البارد، إلى جانب أثره في تقليل الانبعاثات. تكثر فوائد الاستحمام بالماء البارد مقارنة بالاستحمام بالماء الدافئ/الساخن.
يقلل استخدام حاويات قابلة لإعادة الاستخدام مثل علب الطعام وأكياس البقالة والأكياس العادية والعلب البلاستيكية، وشراء المنتجات الطازجة والأطعمة غير المعبأة، من انبعاثات الكربون والتلوث الناتج عن صناعة الحاويات ذات الاستخدام الفردي والتعبئة والتغليف.
باقرمي (محافظة)
باقرمي هي واحدة من ثلاث محافظات إقليم شاري باقرمي، تشاد. تأخذ اسمها من مملكة باقرمي. عاصمتها ماسينيا.
باقرمي (محافظة) جغرافية
يرتفع سطح المحافظة حوالي 1000 قدم (300 متر) فوق مستوى سطح البحر، مسطح تقريبًا ويميل شمالًا إلى بحيرة تشاد. الظاهر أنها تشكل جزءًا من حوض بحيرة ضخمة. تربتها طينية ويتدفق عبر المحافظة العديد من روافد نهر شاري، لكن المستنقعات والقنوات التي تعوقها الرمال تمتص الكثير من المياه، حيث أن فصول الجفاف تتكرر مرارًا. الجزء الجنوبي من المقاطعة هو الأكثر خصوبة.
في ظل الحكم الاستعماري الفرنسي، كانت العاصمة تشكنا، على أحد روافد شاري. كان حصن لامي (انجامينا حاليا)عند ملتقى لوقون وشاري، وحصن دي كوينت في وسط شاري، من المواقع الفرنسية التي نمت حولها المدن.
باقرمي (محافظة) الحيوانات والنباتات
بين الأشجار أكاسيا ونخيل الدوم شائعان. تم العثور على أنواع مختلفة من كرمة المطاط. ينمو الأرز برية، وكذلك الحال بالنسبة للعديد من أنواع عشب بوا (كلاهما يزرعان أيضًا). وتشمل الحيوانات الفيل، فرس النهر والأسد والعديد من أنواع الظباء. النمل كثيرة جدا.
باقرمي (محافظة) التاريخ
جاء الباقرميين من الشرق منذ عدة قرون وفقا لتراثهم الخاص، وهو تراث الموجود في لغتهم، والتي تشبه اللغة المتكلم بها في النيل الأبيض. عند وصولهم، يبدو أنهم أخذوا مكان سلالة بيلالا. أخضعوا الفولانيين والعرب الذين استقروا بالفعل في المنطقة، وبعد تحولهم إلى الإسلام في عهد عبد الله، ملكهم الرابع (حوالي 1600)، وسعوا سلطتهم على عدد كبير من القبائل التي تعيش في الجنوب والشرق. وأهم هذه القبائل كانت ساراس، جابري، سومري، جولا، ندوكا، النوبة وسوكورو، الذين داهمهم الباقرميون مرارًا وتكرارًا بحثًا عن العبيد.
في عام 1911، كان تعدد الزوجات لا يزال عامًا في باقرمي العليا، حيث بقيت بعض آثار المرحلة الأموية من المجتمع، وكانت هناك دولة صغيرة واحدة تسمى "بلاد المرا "، "أرض النساء"، لأن حاكمها كان دائمًا ملكة.
أصبحت باقرمي معروفة عند الأوروبيين من خلال رحلات ديكسون دنهام (1823)، هاينريش إيرث (1852)، الذي سجنه الباقرميون لبعض الوقت، غوستاف ناشتيجال (1872)، وبي. ماتيوتشي وآم ماساري (1881).
باقرمي (محافظة) التاريخ
احتلل سلطان واداي البلاد في عام 1871، وحوالي عام 1890 كان يسيطر عليها رابح بن زبير الذي نقل فيما بعد أبعد الغرب إلى بورنو. حول هذا الوقت أثار الاهتمام الفرنسي بالبلدان المحيطة ببحيرة تشاد. الحملة الفرنسية الأولى على السلطنة في باقرمي انتهت بمقتل زعيمها، الذي قتل بأمر من رباح.
كانت البعثات الفرنسية اللاحقة أكثر حظًا، في عام 1897 أبرم اميل جنتي ‏، المفوض الفرنسي للمقاطعة، معاهدة مع سلطان باقرمي، ووضع بلاده تحت الحماية الفرنسية. غادر أحد السكان في العاصمة، ماسينيا، ولكن عند انسحاب جنتي، نزل رابح من بورنو وأجبر السلطان والمقيم على الفرار. لم يتم تأسيس السلطة الفرنسية بحزم إلا بعد وفاة رباح في المعركة وهزيمة أبنائه (1901). كانم، وهي بلد يقع شمالي باقرمي ويخضع بدوره إلى واداي، يخضع في الوقت نفسه للسيطرة الفرنسية. بقدر ما يتعلق الأمر بخصومها الأوروبيين، فإن الحق الفرنسي في هذه المناطق كان مبنيًا على الاتفاقية الفرنسية الألمانية المؤرخة 15 مارس 1894 والإعلان الأنجلو فرنسي المؤرخ 21 مارس 1899.
قُدر عدد السكان في عام 1903 بحوالي 200000، بعد أن تقلص إلى حد كبير نتيجة الحروب وغارات الرقيق. يوجد أيضًا طريق قافلة قديم يمر عبر كانم وعبر الصحراء إلى طرابلس.
شعب بيلالا
بيلالا شعب مسلم يعيش حول بحيرة فيتري، في ولاية أتيا البطحة، في وسط تشاد. وذكر آخر تعداد تشادي في عام 1993 أن عددهم بلغ 136629 شخص. لغتهم، نابا، مقسمة إلى أربع لهجات وهي في مجموعة نيلو الصحراء؛ يتقاسمها اثنان من جيرانهما، كوكا وميدوغو. تُعرف هذه الشعوب الثلاثة مجتمعة باسم ليزي ويعتقد أنهم أحفاد المجموعات العرقية الرئيسية في سلطنة ياؤ..
ظهرت لأول مرة في القرن الرابع عشر بالقرب من بحيرة فتيري، عشيرة بدوية تقودها مجموعات من سلالة السيفوة . كانوا في الأصل كيانًا سياسيًا نشأ نتيجة اندماج الكايي (الزغاوة القديمة = كانيمبو الحالية، والعشيرة موجودة حتى اليوم في كانيم) وعشيرة نجيزيمس كانيمبو، وهي موجودة حاليًا في ديبينينتشي، سكان بحيرة تشاد في منطقة فيتري. استقر الشعب شرق الإمبراطورية كانيم، تشادحاليًا، والذي حطم قوة الإمبراطورية، وقتل خمسة من ستة من مايس كانم في (الملوك) بين 1376 و 1400.
شعب بيلالا
في نهاية غزا بيلالا كانم وأجبرت كانم بالمزيد من الهجرة إلى برنو. نتيجة لذلك، وضع بولالا أيديهم على كانم، حيث أسس في القرن الخامس عشر سلطنة ياو المسلمة. هاجمت إمبراطورية كانيم بورنو قرنًا لاحقًا في عهد علي جاجي . تم استعادة كانيم من قبل ابن علي بعد معركة كبيرة في جارني كيالا، مما اضطر بولالا إلى التحرك شرقًا، حيث كانوا سيظلون يشكلون خطرًا لعدة قرون على كانيم بورنو. واستمرت أيضًا في أن تكون مملكة مزدهرة: فقد اعتقد المستكشف ليو أفريكانوس أن عهد بولالا كان أغنى من كانيم بورنو بسبب تجارته المزدهرة مع مصر .
بقيت قوتهم تتناقص حتى ظهور الاستعمار، عندها خضعوا للفرنسيين.
جائزة ياشين
جائزة ياشين هي جائزة كرة القدم للجمعيات تُمنحُ من قِبل فرانس فوتبول لأفضل حارس مرمى.
سُميت الجائزة باسم لاعب كرة القدم الروسي السّابق (الاتحاد السوفيتي) ليف ياشين، ويُختارُ الفائز من قبل الفائزين السابقين بجائزة الكرة الذهبية.
تأسّست الجائزة في عام 2019.
هاينريش بار
هاينريش بار تُلفظ بالألمانية: [ˈhaɪnʁɪç bɛːɐ̯] ؛ 25 مايو 1913   - 28 أبريل 1957) كان طيار بطلألماني في سلاح الجو النازي لوفتفافه الذي خدم طوال الحرب العالمية الثانية في أوروبا.  طار بير فب أكثر من ألف مهمة قتالية، وقاتل في المسارح الغربية والشرقية والمتوسطية. في 18 مناسبة، نجا من إسقاطه، ووفقًا لسجلات في الأرشيف الألماني الفيدرالي، ادعى أنه أسقط 228 طائرة معادية وحصل على 208 انتصار جوي، 16 منها كانت في طائرة مقاتلة من طراز مسرشميت مي 262 والتي اعتبرت في ذلك الوقت من أصعب واعقد الطائرة لقيادتها.
هاينريش بار
هو من مواليد ولاية سكسونيا، انضم إلى الرايخويهر في عام 1934 ونقل إلى سلاح الجو في عام 1935. خدم أولاً كميكانيكي، ثم كطيار على متن طائرات النقل، تم تدريبه بشكل غير رسمي كطيار مقاتل. أعلن فوزه الجوي الأول في سبتمبر 1939 على الحدود الفرنسية. بحلول نهاية معركة بريطانيا، ارتفع عدد انتصاراته إلى 17. نقل إلى الجبهة الشرقية للمشاركة في عملية بارباروسا، سرعان ما حقق المزيد من الانتصارات، وهو الإنجاز الذي حصل بناءا عليه على وسام الفارس الصليبي الحديدي مع أوراق البلوط والسيوف ل 90 انتصار جوي في فبراير 1942.
خلال الفترة المتبقية من الحرب العالمية الثانية، حقق 130 انتصارًا جويًا آخر، بما في ذلك 16 منهم أثناء قيامه برحلة واحدة من أولى الطائرات المقاتلة، مي 262، وهو إنجاز كان من شأنه أن يكسبه عادة وسام الفارس الصليبي الحديدي بأوراق البلوط والسيوف والماس.  كره هيرمان جورينج الشخصي بار، إلى جانب شخصيته المتمردة وعدم انضباطه العسكري، حرمه من هذه الجائزة. بعد الحرب العالمية الثانية، واصل بير مسيرته كطيار. قُتل في حادث طيران في 28 أبريل 1957 بالقرب من براونشفايغ.
هاينريش بار حياته
ولد بير في 25 مايو 1913 في سومرفيلد بالقرب من لايبزيغ في مملكة ساكسونيا، وهي دولة فيدرالية للإمبراطورية الألمانية.  كان والداه مزارعين، وفي عام 1916، قُتل والده أثناء القتال على الجبهة الغربية للحرب العالمية الأولى. حضر بير فولكسشول، وهي مدرسة ابتدائية وثانوية مشتركة في سومرفيلد. بار كان ساكسونيا فخور بلكنته الألمانية السميكة انضم إلى رايشزوهر والتي تترجم حرفيا إلى قوات الدفاع عن الرايخ في عام 1934 ونقل إلى اللوفتوافه في عام 1935 في البداية كميكانيكي تمكن تدريجيا من تجريب طائرات النقل في حين تدريب بشكل غير رسمي على قادة الطائرات المقاتلة. وقد حقق أول انتصار جوي له على الحدود الفرنسية في مناوشة في سبتمبر 1939.
هاينريش بار حياته
من تلك اللحظة أصبح بار من ابرز الطيارين ضمن سلاح جو الألماني خلال معركة بريطانيا وصلت درجته 17. عندما بدأ غزو الاتحاد السوفيتي نقل بار إلى الجبهة الشرقية حيث حقق المزيد من النتصارات. خلال السنوات الأخيرة من الحرب حلق بار في المقاتلة مي 262 محققا خلالها 17 انتصارا. في نهاية الحرب في 4 مايو 1945، أمر بار الطيارين بالاستسلام بعد تدمير طائراتهم من طراز مي 262 لم يتم تنفيذ الامر من قبل ضباطه القياديين وأطلق عليه الرصاص بسبب الخيانة ولكنه تجنب الموت واستسلم ونجا من الحرب.
مانديليا (تشاد)
مانديلا هي محافظة فرعية تابعة لمنطقة شاري باقرمي في تشاد. تقع على بعد حوالي خمسين كيلومتراً جنوب نجامينا.
إريش رودورفر
إريش رودورفر (من 1 نوفمبر 1917 إلى 8 أبريل 2016) أحد المقاتلين الألمان في لوفتفافه وكان أحد الأبطال الذين خدمو في سلاح الجو خلال الحرب العالمية الثانية بأكملها. لقد كان الطيار المقاتل السابع الأكثر نجاحًا في تاريخ الحرب الجوية، حيث حقق 222 انتصارًا. قاتل رودورفير في جميع مسارح الحرب الألمانية الرئيسية، بما في ذلك مسرح العمليات الأوروبي والمتوسطي والجبهة الشرقية. خلال الحرب طار أكثر من 1000 مهمة قتالية، شارك في القتال الجوي أكثر من 300 مرة. تم إسقاط رودورفير من قبل مقاتلي الجيش والمقاتلين 16 مرة واضطروا إلى القفز بالمظلة تسع مرات. الرائد إريش رودورفر بالتأكيد واحد من أكثر الطيارين الالمان تفنيا خدم في جميع مسارح الحرب منذ البداية في بولندا على غرار زميله بار. رودورفر طار في أكثر من ألف مهمة وأسقطت طائرته 16 مرة خلالها تسع مرات نزل فيها بالمظلة والباقي شملت الهبوط اضطراريا.
إريش رودورفر
يحتل المركز السابع على قائمة معترف بها دوليا من أفضل الطيارين في تاريخ الحروب الجوية. شمل سجله أكثر من 300 رحلة قتالية في الجبهة الشرقية حقق خلالها 58 انتصارا على الطائرة المدرعة السوفيتية إيل-2 ستورموفيك طائرة الهجوم البري. وفي إحدى المناسبات في عام 1941 ادعى أنه اغرق غواصة بريطانية بالقرب من جزيرة بورتلاند ولكن البحرية الملكية ادعت خلاف ذلك.
حادثة عين السنوسي
حادثة عين السنوسي أو ما تعرف محليا فاجعة عمدون هو حادثة انقلاب حافلة سياحية في تونس كانت تقل 43 شخصا من منحدر جبلي حاد وسقوطها في مجرى وادٍ بمنطقة عمدون التابعة لولاية باجة في شمال غربي تونس، جد يوم 1 ديسمبر 2019 وخلف ما ينهاز 30 قتيلا و17 جريحا أغلبهم في حالة حرجة. وكانت الحافلة متجهة من تونس العاصمة إلى مدينة عين دراهم الجبلية في إطار رحلة ترفيهية سياحية قام بها مجموعة من الشباب التي تتراوح أعمارهم بين 20 و30 سنة.
حادثة عين السنوسي أسبابها
أعلن وزير النقل التونسي أن ما سبب حادث سقوط حافلة يرجع مبدئيا إلى السرعة المفرطة التي بلغت حسب شهود عيان أكثر من 110 كلم في الساعة، والحالة المتقادمة والسيئة للحافلة حيث يتجاوز عمرها العشرين عاما أو أكثر، كما تعرف المنطقة بتضاريسها الجبلية الوعرة وكثرة المنعرجات والمطبات وصعوبة التنقل فيها. إضافة إلى تعطل الفرامل وعجز السائق عن السيطرة على الحافلة ما أدى إلى انزلاقها وسقوطها من منحدر جبلي عميق، لتستقر في قاع الوادي.
حادثة عين السنوسي ردود الفعل الدولية
الأمم المتحدة: توجهت منظمة الأمم المتحدة بأحر التعازي لعائلات ضحايا انقلاب الحافلة السياحية بعمدون من ولاية باجة. وعبرت الأمم المتحدة عن تضامنها مع كل الشعب التونسي في هذه الأوقات العصيبة.
ليبيا : أبلغ رئيس المجلس الانتقالي الليبي فايز السراج رئيس الجمهورية التونسي تعازي الحكومة الليبية وتعاطف الشعب الليبي مع الشعب التونسي في المصاب الجلل إثر الحادث الأليم الذي ذهب ضحيّته 26 شابّا من أبناء تونس.
حادثة عين السنوسي التبعات والتحقيق البرلماني
في 5 يونيو، قررت المحكمة الإبتدائية بباجة الحكم على مدير شركة الأسفار التي أجّرت الحافلة بسنتين سجن.
قرر مجلس نواب الشعب التونسي تكوين لجنة تحقيق برلمانية تتكون من 22 عضوا وتترأسها النائبة سيدة الونيسي. في مارس 2020، أعلنت اللجنة عن إنهاء مهامها، ولكن بسبب جائحة فيروس كورونا، تأخر الإعلان عن تقديم التقرير لحدود شهر يونيو. عقدت جلسة عامة لمناقشة التقرير مع وزير دولة للنقل واللوجستيك أنور معروف ووزير السياحة والصناعات التقليدية محمد علي التومي ووزير التجهيز والإسكان والتهيئة الترابية المنصف السليتي ووزيرة العدل ثريا الجريبي ووزير الداخلية هشام المشيشي ووزير الصحة عبد اللطيف المكي.
كشف التقرير الإخلالات التالية:
تنقيح مجلة الطرقات وتشجيع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في مشاريع السلامة المرورية وتسريع إحداث صندوق الوقاية من حوادث المرور، وكذلك ضبط إستراتيجية وطنية للسلامة المرورية ومنها إحداث مجلس أعلى للسلامة المرورية وإعادة هيكلة المرصد الوطني للمرور وإحداث خطة مندوب السلامة المرورية برئاسة الحكومة.
فيلهلم باتز
فيلهلم باتز (21 مايو 1916 - 11 سبتمبر 1988) طيار بطل ألماني خدم في لوفتفافه خلال الحرب العالمية الثانية. هو طيار عسكري يُنسب إليه إسقاط خمس أو أكثر من طائرات العدو أثناء القتال الجوي.  حلق ويلي باتز في 445 مهمة قتالية وكان أكثر من نصفهم انتصارات جوية. وقد تحققت الغالبية العظمى (234) من انتصاراته على الجبهة الشرقية، حيث كان يقاتل ضد مقاتلات ستورموفيكس إليوشن إل-2 والقاذفات ذات الاربع محركات. ومن الحقائق المثيرة للاهتمام أن باتز رفض عدة مرات الخروج في مهمات قتالية في المراحل الأولى من الحرب كما كان مدرب طيران في كوفيورن وباد أيبلينغ.
عندما شنت القاذفات الأمريكية غارات على حقول النفط في بلوستى الرومانية، قاتلها باتز، مما ادى إلى اسقط ثلاثة قاذفات أمريكية.
في مارس 1944 حصل على وسام Knight’s Cross of the Iron Cross with Oak Leaves and Sword لخدمته. في عام 1945 كان متمركزا في المجر ومن هناك تمكن من خراج رجاله إلى ألمانيا حيث استسلموا للحلفاء وبالتالى تجنبوا الوقوع في ايدي السوفيات وهي الحالة التي كان يخشها العديد من الألمان.
لوميا (تشاد)
لوميا هي محافظة فرعية تابعة لمنطقة شاري باقرمي في تشاد.
هدبان (حصان)
هدبان هو أحد أنواع الخيول الأصيلة العربية طويل شعر الناصية.أي انها سميت بهذا الاسم لكثره وطول شعر الرأس بحيث ينسدل على رأسها وجبهتها ويغطي جانبي الرأس. والفرس منها تسمى هدباء والحصان اهدب أو هدبان.
أوتو فون شتولناجل
أوتو فون شتولناجل (16 يونيو 1878 - 6 فبراير 1948) قائدًا عسكريًا ألمانيًا لفرنسا المحتلة خلال الحرب العالمية الثانية. اعتقل من قبل سلطات الحلفاء بعد الحرب، وانتحر في السجن في عام 1948.
أوتو فون شتولناجل مهنة
ولد أوتو فون شتولناجل في 16 يونيو 1878 في برلين. وكان عضوا في عائلة شتولناجل. تابع مهنة عسكرية في تمشيا مع تقليد عائلته الطويل في الخدمة العسكرية. بتكليف في عام 1898 وقبلت كعضو في هيئة الأركان العامة للإمبراطورية، حصل على العديد من الأوسمة للخدمة المتميزة على الجبهة الغربية خلال الحرب العالمية الأولى. تم ترشيحه لوسام الاستحقاق، حيث نجا من تخفيضات الموظفين بموجب معاهدة فرساي.
قبل أيام من الغزو الألماني لبولندا، استدعى هتلر شتولناجل للخدمة النشطة ووضعه مسؤولًا عن منطقة عسكرية في النمسا (Wehrkreise XVII)، وشغل هذا المنصب الأخير لمدة أربعة عشر شهرًا.
في 25 أكتوبر 1940، نقلت القيادة العليا للجيش الألماني شتولناجل إلى فرنسا ووضعته مسؤولاً عن حكومة عسكرية.
تم اعتقاله من قبل سلطات الحلفاء بعد استسلام ألمانيا ، وتم نقل ستولناجل إلى سجن عسكري فرنسي. بتهمة ارتكاب جرائم حرب من قبل السلطات الفرنسية، انتحر في سجن Cherche-Midi في 6 فبراير 1948. تم دفنه في مقبرة الحرب Champigny-Saint-André الألمانية.
هويتفيلت (عائلة نبلاء)
هويتفيلت عائلة نبلاء نرويجية.
هويتفيلت (عائلة نبلاء) أصل التسمية
هي في الأصل عائلة نبلاء دنماركية. وصلت إلى النرويج حوالي عام 1581 مع أندرس هويتفيلت (1555 – 1620)، والذي تزوج مارغريت ليتله، ابنة بيدر هانسن ليلته، الضابط في حصن أكرسهوس، وابنة إنغبورغ نيلسداتر غيلنلوفه.
أصبح أندرس هويتفيلت مالك مزرعة ترونشتات في هوروم في بوسكيرود، والتي ظلت في ملكية العائلة لمدة 220 سنة.
في الدنمارك يرجع نسب العائلة إلى هنريك نيلسن (عاش حول 1429) في فينتوفته في فونن. وخلال العصور الوسطى استخدمت العائلة اسم هوغنسكيلد. ومن أشهر أفراد العائلة الفارس كلاوس هوغنسكيلد (عاش حول 1386)، وكذلك اللورد بيدر هوغنسكيلد مستشار المملكة (عاش من حوالي 1400 إلى 1478).
وفي عام 1526 حين قرر الملك فردريك الأول ملك الدنمارك والنرويج أن ينظم شؤون النبلاء الدنماركيين بأن تتبنى أسماء دائمة، قررت العائلة اتخاذ اسم هويتفيلت لكي يرسم على رايتهم. ويتكون الاسم من مقطعين هما «هويت» و«فيلت» ويعنيان الحقل الأبيض.
كوندول (تشاد)
كوندول هي محافظة فرعية تابعة لمنطقة شاري باقرمي في تشاد.
غونتر رال
غونتر رال (10 مارس 1918)   - 4 أكتوبر 2009) طيران عسكري ألماني. كان رال ثالث أنجح طيار مقاتل في تاريخ الطيران، خلف جيرهارد بارخورن، وهو الثاني، وإريك هارتمان، وهو الأول.  أصبح غونتر رال مشهورا على الجبهة الشرقية حيث شارك في كثير من الأحيان في معارك جوية ضد الطائرات المقاتلة السوفيتية. طار في 621 مهمة قتالية وحصل على 275 انتصارا جويا في المجموع. على الجبهة الشرقية وحدها حقق 272 منهم و241 ضد طائرات مقاتلة أخرى.
شهد أول نجاحته خلال معركة فرنسا في مايو 1940، عندما نجح في الدفاع عن طائرة استطلاع ضد ثلاث طائرات مقاتلة فرنسية من طراز P-36 هوك. تمكن من اخبار احدها على الهبوط . بعد وقت قصير وعلى الجبهة الشرقية سجل انتصاراته المحققة بشكل يومي. وقد اسقط رال ثمان مرات واصيب ثلاث مرات.بعد هبوطه نقل إلى المستشفى واستنتج الأطباء أن ظهره قد كسر في ثلاثة أماكن. وأرسل إلى مستشفى في فيينا وأخبر بأنه لن يستطيع أبدا أن يستعيد ما يكفي من قوته وصحته ليطير مرة أخرى. أثبتت غونتر رال أن نصائح الاطباء خاطئة وكان مرة أخرى في قمرة الطائرة بعد عام واحد فقط من وقوع الحادث.
غونتر رال
في أبريل 1944 تم استدعاء رال مرة أخرى للمشاركة في الدفاع عن الرايخ ضد قاذفات الحلفاء. وفي إحدى رحلاته أسقط مرة أخرى. عانى رال من إصابات طفيفة شملت إبهامه الأيسر وبسبب المضاعفات الصحية أجبر على التنحي عن المهام القتالية لفترة من الوقت خلال تلك الفترة درس رال الطائرات الأمريكية التي تمكن الألمان من التقاطها. وقد أعجب رال بطائرات العدو واستخدم أبحاثه لتحسين تكتيكات طياريه. بعد الحرب تمكن غونتر رال من العثور على وظيفة في جيش ألمانيا الغربية المنشأ حديثا ثم أصبح فيما بعد ملازما عاما وملحق عسكري في قوات الناتو.
غونتر رال الحرب العالمية الثانية
بدأت الحرب العالمية الثانية في أوروبا يوم الجمعة 1 سبتمبر 1939 عندما غزت القوات الألمانية بولندا. تم نشره في غرب ألمانيا، لمهمة الدفاع عن الرايخ ورال لم ير القتال. في 7 مارس 1940.
ماعزيات الأسنان
ماعزيات الأسنان (الاسم العلمي: Aegodontia) هي الفرع الحيوي التي تضم جميع البقريات من دون أسرة الأبقار. ويشمل معظم ما يسمى عادة الظباء وكذلك الوعليات.
بعض المؤلفين يربطون هذا الفرع الحيوي بأسرة الظبائيات بمعنى أوسع بكثير من معناها الكلاسيكي.
يعود الاختلاف بين الأبقار وماعزيات الأسنان إلى قبل حوالي 23 مليون سنة ·
جيرهارد باركهورن
جيرهارد «جيرد» باركهورن (20 مارس 1919)   - 8 كانون الثاني / يناير 1983) كانت ثاني أكثر الطياريين نجاحًا على الإطلاق بعد زميله في لوفتفافه إريش هارتمان. باستثناء هارتمان، يعتبر باركهورن هو الطيار البطل الوحيد الذي تجاوز 300 انتصار.
وُلد باركهورن في جمهورية فايمار عام 1919 ، وانضم إلى سلاح الجو في عام 1937 وأكمل تدريبه في عام 1939. طار جيرد مع الشهير جاغدجشودر 52 -Jagdgeschwader 52- على الجبهة الشرقية حيث سجل معظم انتصاراته الجوية ووضع الجيش الأحمر مكافأة هامة لمن يسقط طائرته ويرديه قتيل. على الرغم من كونه ثاني أكثر الطيارين نجاحا في تاريخ الطيران الا ان وسامه الخاص به وسام الفارس لم يزين بالماس بعد أن وصل إلى 300 اسقاط.
جيرهارد باركهورن
بعد أن أسقطت طائرته عدة مرات ظهرت على باركهورن أعراض القلق والإجهاد الذي أصبح واضحا بشكل خاص خلال مهامه في الدفاع عن الرايخ. في العام الأخير من الحرب، كان محاطا من قبل الطيارين عديمي الخبرة الذين كانوا يسقطون مثل الذباب ضد طواقم الحلفاء أثناء المعركة وهو الأمر الذي زاد في عدم استقراره العقلي وأدخل بعدها المستشفى. بعد إجازة قصيرة عاد كطيار للمقاتلة مي 262 ولكن لم يسجل أي انتصارات مع الطائرة الجديدة والتي اعتبرها من الصعب جدا السيطرة عليها. توفي جيرد باركهورن مع زوجته في عام 1983 بعد حادث سيارة مميت.
لينيا (تشاد)
لينيا هي مدينة في تشاد ، وتقع على بعد 30 كم شرق نجامينا . وهي معروفة بسوقها الكبير. وهي أيضًا محافظة فرعية تابعة لمنطقة شاري باقرمي.
حجة المحبة
الحجة من المحبة هي حجة لوجود الله. باعتبار أن الحب يؤكد وجود الروح التي تدل على الله. ومسألة الحب وقوته أمر تعرفه البشرية ولا ينكره حتى الملحدين وإن أحالوه إلى تعليلات تفقده معناه، يقول الملحد دوكنز في رسالة إلى ابنته «يوجد الكثير الأدلة بأن أحد ما يحبك، فخلال مرور الوقت معه سترين وتسمعين الكثير من أجزاء الأدلة الصغيرة التي تتراكم وتجتمع، والأمر ليس مجرد إحساس داخلي صاف فقط، مثل ما يدعوه المتدينين الوحي، بل هنالك أشياء خارجية تدعم الإحساس الداخلي: النظرات إلى العيون، واللهجة الناعمة في الصوت، والقليل من اللطف والإحسان، كل هذه أدلة حقيقية.» وحجة المحبة وإن كان استخدامها منتشر في الديانات إلا أن المسيحية تطرحها بنسخة خاصة ضمن تصوراتها التي تتميز بها من الثالوث والفداء وأن الله محبة (وبالمقارنة فالتصور اليهودي والإسلامي يقر صفة الحب في الله ولكن لا يغالي فيها).
حجة المحبة حجة المحبة لوجود الله
( الخير الكلي)
يقترح توم رايت أن الفلسفة المادية والشكوكية "قد جعلا عالمنا قاسيًا كالإسمنت، مما جعل الناس يخجلون من الاعتراف بأنهم مروا بتجارب دينية عميقة وقوية". حقيقة الحب على وجه الخصوص ("تلك المعرفة المتبادلة والمثمرة والثقة والمحبة التي كانت إرادة الخالق" ولكننا "غالباً ما نجدها صعبة للغاية")، وكل مجال العلاقات الإنسانية عمومًا، هي علامة أخرى تبعدنا عن الفلسفة المادية وتأخذنا نحو العناصر الروحية الدينية. الوجود الحقيقي للحب هو سبب مقنع لحقيقة الإيمان. وقد ذكر بول تيليش (في عام 1954) أنه حتى سبينوزا "يرفع الحب من عالم العواطف إلى عالم الوجود. ومن المعروف أنه منذ أمبادوقليس وأفلاطون إلى أوغسطين وبيكو، إلى هيجل وشيلينج، إلى الوجودية وعلم النفس العميق، لعب الحب دورًا رئيسيًا في علم الوجود." وأن "الحب هو الوجود الحقيقي، والحب هو القوة المحركة للحياة" وأن فهم هذا يجب أن يدفعنا إلى "التحول من حالة المذھب الأسمي الساذجة التي يعيش فيها العالم الحديث" (المذهب الاسمي يكون بإنكار وجود المفاهيم المجردة أو إنكار الكليات".
حجة المحبة حجة المحبة لوجود الله
يقول اللاهوتي مايكل لويد إلى أنه "في نهاية الأمر، توجد مجموعتان محتملتان فقط من الرؤى حول الكون الذي نعيش فيه. فهو في جوهره إما شخصي أو غير شخصي...عشوائي ومؤقت [أو نشأ] عن العلاقة والإبداع والبهجة والحب".
يلخص الفيلسوف الكاثوليكي بيتر كريفت الحجة بأنها «الحب هو أعظم المعجزات، فكيف لقرد متطور أن ينشئ فكرة نبيلة عن حب يضحي بالذات؟ الحب البشري لأننا خلقنا على صورة الله... إن كنا خلقنا على صورة القرد كينغ كونغ بدلاً من أن نخلق على صورة الله، فمن أين جاء القديسين؟» عبر الفيلسوف ألفين بلانتينغا عن الحجة بعبارات مماثلة بعد مقارنة تفسير الحب بين التصور التطوري والتصور الإلهي.
حجة المحبة المتغيرات
البديل على الحجة هو الدفاع عن عقلانية الإيمان بالله مقارنة الإيمان بالله عن طريق الحب، وإن قيل أنه غير منطقي أن تحب شخصًا، فعندها يكون غير منطقي أن تؤمن بالله. يقترح الفيلسوف روجر سكروتون: «قفزة الإيمان - وضع حياتك في خدمة الله - هي قفزة على حافة العقل. لكن هذا لا يجعلها قفزة غير عقلانية، أكثر من وصفنا حالة الوقوع في الحب بأنها أمر غير عقلاني.»
البديل الآخر للحجة هو أن دليل محبة الله لنا قوي بما فيه الكفاية بحيث يصدقه الناس، ومن ثَمَّ فمن باب أولى يؤمنوا بالله.
إيفلين ماي كيتاغاوا
إيفلين ماي كيتاغاوا (1920 – 5 سبتمبر 2007) كانت عالمة اجتماع وديمغرافيا أمريكية، عملت أستاذة في جامعة شيكاغو، وكانت رئيس الجمعية السكانية الأمريكية ورئيس اللجنة الاستشارية حول الإحصاءات السكانية التابعة لمكتب الإحصاء الأمريكي.
إيفلين ماي كيتاغاوا كتبها
اشتهرت بكتابها بالاشتراك مع فيليب هوزر «الوفيات التفاضلية في الولايات المتحدة: دراسة في علم الأوبئة الاجتماعية والاقتصادية» والتي اكتشفت وجود ارتباطات منهجية بين معدلات الوفيات بين الأمريكيين ودخلهم ومستوى التعليم.
إيفلين ماي كيتاغاوا حياتها
ولدت باسم إيفلين ماي روز في عام 1920 في هانفورد في كاليفورنيا لعائلة من أصل كاثوليكي برتغالي. بعد حصولها على درجة البكالوريوس في الرياضيات من جامعة كاليفورنيا في بيركلي عام 1941، وبدأت العمل في هيئة النقل الحربي، التي كانت تدير معسكرات الاعتقال لليابانيين الأمريكيين خلال الحرب العالمية الثانية، كرئيس وحدة الإحصاء التابعة لها.
إيفلين ماي كيتاغاوا زواجها
في أحدالمعسكرات التقت بزوجها المستقبلي جوزيف ميتسو كيتاغاوا، الذي جاء إلى الولايات المتحدة في عام 1941 كطالب لاهوتي وانتمى إلى الكنيسة الأسقفية الأمريكية خلال اعتقاله. وبعد الزواج به قطعت عائلتها الاتصال بها.
إيفلين ماي كيتاغاوا درجاتها العلمية
حصلت على الدكتوراه من جامعة شيكاغو في عام 1951. عملت في مركز أبحاث حضري محلي، ثم أصبحت أستاذاً مساعداً في شيكاغو في عام 1954. وبقيت هناك لبقية حياتها المهنية، مع الترقية إلى أستاذة كاملة عام 1970 حتى عام 1989 حين تقاعدت. عمل زوجها في شيكاغو كأستاذ تاريخ الأديان وعميد مدرسة اللاهوت.
إيفلين ماي كيتاغاوا تكريمات
حصلت على التكريم حيث انتخب زميلة للجمعية الأمريكية لعلم الاجتماع عام 1959 والجمعية الإحصائية الأمريكية 1968.
ابنتها آن روز كيتاغاوا مشهور كأمينة للفن الآسيوي.
راتانا
حركة راتانا (بالماوريَّة: Te Haahi Rātana) هي كنيسة مسيحية وحركة سياسية إيويَّة ماوريَّة في نيوزيلندا. أسسها تاهوبتيكي وايرمو راتانا في أوائل القرن العشرين في نيوزيلندا، ويقع مقر كنيسة راتانا في مستوطنة راتانا با بالقرب من وانجانوي.
وفقاً لتعداد السكان في عام 2001، بلغ العدد الإجمالي لسكان نيوزيلندا الذين ينتمون إلى كنيسة راتانا حوالي 48,975 نسمة. ووفقاً لتعداد السكان عام 2013 يتبع حوالي 8.4% من مجمل الماوريين في نيوزيلندا كنيسة راتانا.