hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
تاريخ بنغلاديش بعد الاستقلال 1972-1980: عصر ما بعد الاستقلال
أدى موت مجيب إلى إغراق البلاد في سنوات عديدة من الاضطراب السياسي. أطيح بقادة الانقلابات في وقت قريب وشلت سلسلة من الانقلابات المضادة والاغتيالات السياسية البلاد. اُستُعيِد النظام إلى حد كبير بعد أن أعطى انقلاب في عام 1977 السيطرة إلى قائد الجيش ضياء الرحمن. أعلن نفسه رئيسًا في عام 1978، ووقع ضياء الرحمن على مرسوم التعويض، الذي منح الحصانة من المقاضاة للرجال الذين تآمروا لاغتيال مجيب والإطاحة به.
أدت الانقلابات العسكرية المتتالية إلى ظهور رئيس أركان الجيش الجنرال ضياء الرحمن («ضياء») كرجل قوي. تعهد بدعم الجيش للحكومة المدنية برئاسة القاضي صائم. بناءً على طلب ضياء، حل صائم البرلمان، ووعد بإجراء انتخابات جديدة في عام 1977، ووضع الأحكام العرفية.
من خلال العمل وراء الكواليس من إدارة الأحكام العرفية (إم إل ايه)، سعى ضياء إلى تنشيط سياسة الحكومة وإدارتها. بينما استمر في الحظر المفروض على الأحزاب السياسية، سعى إلى إنعاش البيروقراطية المحطمة، لبدء برامج جديدة للتنمية الاقتصادية، وللتشديد على تنظيم الأسرة. في نوفمبر 1976، أصبح ضياء رئيس إدارة الأحكام العرفية (سي إم إل ايه) وتولى الرئاسة بعد تقاعد صائم بعد خمسة أشهر، ووعد بإجراء انتخابات وطنية في عام 1978. كرئيس، أعلن ضياء عن برنامج للإصلاح الاقتصادي مكون من 19 نقطة وبدأ في تفكيك إدارة الأحكام العرفية. وفاءً بوعده بإجراء الانتخابات، فاز ضياء بفترة خمس سنوات في انتخابات يونيو 1978، بنسبة 76% من الأصوات. في نوفمبر 1978، أزالت حكومته القيود المتبقية على أنشطة الأحزاب السياسية في الوقت المناسب للانتخابات البرلمانية في فبراير 1979. هذه الانتخابات، التي تنافس فيها أكثر من 30 حزبًا، كانت تتويجا لتحويل ضياء لحكومة بنغلاديش من إدارة الأحكام العرفية إلى حكومة دستورية منتخبة ديمقراطيًا. برزت رابطة عوامي (ايه إل) وحزب بنغلاديش الوطني (بي إن بي)، المؤسسان من قبل ضياء، كحزبين رئيسيين.
في مايو 1981، اغتيل ضياء في شيتاغونغ من قبل عناصر منشقة في الجيش. لم تنتشر محاولة الانقلاب أبدًا خارج تلك المدينة، وقد احتُجِزَ المتآمرون الرئيسيون أو قُتِلوا. وفقًا للدستور، أدى نائب الرئيس القاضي عبد الستار اليمين الدستورية كرئيس بالإنابة. أعلن حالة طوارئ وطنية جديدة ودعا إلى انتخاب رئيس جديد في غضون ستة أشهر-انتخابات فاز بها عبد الستار كمرشح لحزب بنغلاديش الوطني. سعى الرئيس عبد الستار إلى اتباع سياسات من سبقوه واحتفظ بنفس الوزارة بشكل أساسي، لكن الجيش تدخل مرة أخرى.
إف-16 إجرسور
إف-16 إجرسور (بالإنجليزية: F-16 Aggressor)‏ هي لعبة فيديو تم تطويرها بواسطة شركة جينرال للمحاكاة ونشرتها شركة بيثيسدا سوفت وركس في 12 أبريل 1999 للحاسوب الشخصي.
إف-16 إجرسور أسلوب اللعب
إف-16 إجرسور هي عبارة عن محاكاة باستخدام نظام الطيران بالسلك.
إف-16 إجرسور استقبال
استعرض أدم بافلاكا من موقع جيمز رادار إصدار الكمبيوتر الشخصي للعبة، وصنفها بثلاث نجوم من أصل خمسة، وذكر «أن اللعبة تستحق الثناء الكبير لأنها محاكاة دقيقة تقوم بتصوير الطائرة الحربية أف-16، ولكنها مناسبة فقط إذا كنت تريد التدريب كطيار أما إذا كنت تبحث عن تجربة قتالية ممتعة، فابحث في مكان آخر».
كنيسة الملاك ميخائيل
كنيسة الملاك ميخائيل هيَ واحدة من كنائس الروم الكاثوليك الموجودة في مدينة حلب، وتقع في حيّ العزيزية، وهي مكّرسة على اسم رئيس الملائكة ميخائيل.
كنيسة الملاك ميخائيل التاريخ
كان في موقع الكنيسة الحالية كنيسة بيزنطية قديمة لها أرضية من مربع طول ضلعه 2.5 متر مُزخرفة بالدوائر والأشكال الهندسية ومزيّنة بالفسيفساء. وفي عام 1850، بعد حوادث العنف ضد المسيحيين خلال قومة حلب، نزحَت مجموعة من المسيحيين الروم الكاثوليك من حي الجديدة إلى حي العزيزية وبدأ مطرانهم في مشروع بناء الكنيسة بمساعدة مهندسين محليين، بعد حصوله على التبرعات اللازمة من عائلة الحمصي.
كنيسة الملاك ميخائيل الملحقات
تحوي مكتبة دينية ومركزًا لدعم المعوّقين، وثمثالًا تذكاريًا للبطريرك مكسيموس الرابع الصائغ. بالإضافة للعديد من مراكز النشاطات الشبابيّة وصالات استقبال لحفلات الزواج ومراسم التعزية.
إعصار نيسارغا
عاصفة الإعصار نيسارغا الشديدة (Severe Cyclonic Storm Nisarga) هو إعصار استوائي نشط يتجه حاليًا نحو ساحل ولاية ماهاراشترا وكجرات الهندية. بدأ نيسارغا كساد عميق في بحر العرب وكان من المتوقع أن يضرب الساحل الغربي للهند. في 2 يونيو 2020، قامت إدارة الأرصاد الجوية الهندية (IMD) بإعادة النظر في تقييم نيسارغا كعاصفة إعصارية شديدة من العواصف الإعصارية مع تأكيد بأنه بلغ اليابسة بالقرب من بلدة علي باغ الساحلية في ولاية ماهاراشترا في 3 يونيو 2020.
العاصفة الإعصارية هي ثاني إعصار استوائي من موسم إعصار شمال المحيط الهندي لعام 2020 الذي ضرب شبه القارة الهندية في غضون أسبوعين، بعد إعصار أمفان، أول عاصفة إعصارية فائقة تحدث في خليج البنغال في القرن الحادي والعشرين. نيسارغا هي أول عاصفة إعصارية شديدة منذ عام 1891 أثرت على مومباي، واحدة من أكثر المدن اكتظاظًا بالسكان في الهند.
مطار هوبارت
مطار هوبارت (بالإنجليزية: Hobart Airport)‏ (إياتا: HBA، إيكاو: YMHB) هو مطار يقع في كامبريدج، 17 كيلومتر (11 ميل) شمال شرق هوبارت. وهو مطار الركاب الرئيسي في جزيرة تسمانيا.
مطار هوبارت حق تشغيل المطار
يتم تشغيل المطار المملوك للحكومة الفيدرالية من قبل اتحاد بوابة تسمانيا بموجب عقد إيجار لمدة 99 سنة ا.
المطار يقوم بتنفيذ رحلات طيران دولي ورحلات طيران محلي و شركات الطيران الرئيسية التي تخدم المطار هي كانتاس ، وجيت ستار إيروايز ، وفيرجن أستراليا ، وتيغر إير أستراليا التي تشغل رحلات داخلية في الغالب إلى مطار ملبورن ومطار سيدني .
مطار هوبارت رحلات دولية ومحلية
المطار به تجهيزات للسفر الدولي على الرغم من ان المطار لم يكن لديه خدمة ركاب دولية مجدولة بانتظام  ولكن يوجد به مرافق جمركية وهجرة للطائرات التي تدخل البلاد.
مطار هوبارت رحلات أنتاركتيكا
نظرًا لموقع المطار الجنوبي، تقوم سكاي تريدرز بتشغيل رحلات منتظمة إلى انتاركتيكا نيابة قسم انتاركتيكا الأسترالي باستخدام طائرة إيرباص A319 .
مطار هوبارت افتتاح المطار
افتُتح مطار هوبارت الدولي سنة 1956 وتم تخصيصه سنة 1988. تحتل حوالي 565 هكتار (1,400 أكر) من الأرض،  يقع المطار في شبه جزيرة ضيقة. يتم توجيه عمليات الإقلاع والهبوط حتمًا فوق المسطحات المائية بغض النظر عن الاتجاه أو المغادرة. ولا تزال المنطقة المحيطة بالمطار مباشرة غير مأهولة إلى حد كبير.
مطار هوبارت الأكثر ازدحامًا في أستراليا
في السنة المالية 2010-2011 ، وصل الي المطار 1903000 من الركاب، مما جعله تاسع أكثر المطارات ازدحامًا في أستراليا، والأكثر ازدحامًا في أستراليا بدون رحلات دولية مجدولة.
مطار هوبارت فترة ما قبل وجود مطار هوبارت
قبل وجود المطار، كان مطار كامبريدج يخدم المنطقة  وهو مطار صغير يقع بالقرب من الموقع الحالي. مع تزايد تواتر السفر الجوي وزيادة عدد الرحلات الجوية، كان من الواضح ان مطار كامبريدج كان مناسبًا للطائرات الخفيفة فقط. في يونيو 1948 ، أعلن رئيس الوزراء بن شيفلي عن بناء مطار جديد بقيمة 760.000 جنيه استرليني.
مع اهتمام أستراليا المستمر في القارة القطبية الجنوبية، كان يعتقد ان المطار الجنوبي لأستراليا سيكون بمثابة قاعدة مثالية للطائرات الثقيلة التي تخدم المنطقة.
مطار هوبارت تسمية المطار
تم تشغيل مطار هوبارت في سنة 1956 كمطار النقل الأساسي. تم تسميته في البداية بمطار (بالإنجليزية: Llanherne)‏، ولكن الاسم أصبح غير مستخدم.
مطار هوبارت قدرات المطار
قام المطار بخدمة 120,086 راكبًا وتمرير 11,724 طنًا من الشحنات المختلفة وبذلك أحتل المرتبة الخامسة في أستراليا.
بحلول سنة 1957 ، كانت البنية التحتية للمطار تتكون من مبنى صغير يبقى في الطرف الجنوبي الشرقي من المحطة الحالية، وحظائر شحن، ومستودع وقود، ومحطة للأخشاب، ومكتب إدارة المطار ومجمع الأعمال.
مطار هوبارت تحديث المطار
وفي سنة 1964 ، قامت الحكومة الفيدرالية بتحديث المدرج لتلبية احتياجات الطائرات النفاثة . تم تمديد المدرج مرة أخرى في سنة 1985 لتلبية احتياجات الطائرات الكبيرة مثل بوينج 747 وانتونوف 124 وبعدها تم افتتاح مبني الرحلات المحلية الحالي رسمياً في أبريل 1976 ومبني الطيران الدولي في سنة 1986 ثم قامت الحكومة الاتحادية بفتح المطار في يناير 1988 .
مطار هوبارت الخصخصة
في 11 يونيو 1998 ، تمت خصخصة مطار هوبارت، مع إيجار لمدة 99 سنة حيث تم بيعه لشركة خاصة مملوكة لحكومة تسمانيا تديرها شركة موانئ هوبارت .
مطار هوبارت توسع المطار
في سنة 2004 ، أعيد تطوير محطة الطيران المحلي لأول مرة في تاريخها الممتد لـ 30 سنة حيث تضمن هذا التطوير تحديث الصالة، ونقل متاجر البيع بالتجزئة إلى داخل منطقة الفحص الأمني، وإعادة تنظيم موقف السيارات، ونقل مرافق تأجير السيارات إلى مبنى جديد في موقف السيارات.
مطار هوبارت خطط تطوير المطار
في سنة 2005 ، شهد مطار هوبارت زيادة في عدد الركاب سنويًا  وتقرر بعدها تقديم خطط لتطوير سعة المقاعد في المطار وكانت نتيجة هذة المخططات تطوير مبنى صالة الطيران المحلي.
مطار هوبارت بيع الشركة المالكة للمطار
في ديسمبر 2007 ، قامت حكومة تسمانيا ببيع شركة موانئ تسمانيا مقابل مبلغ 350 مليون دولار أسترالي إلى اتحاد بوابة تسمانيا، وهو اتحاد خاص يتكون من ماككواري كابيتال وأخرون. كان البيع يتماشى مع عمليات بيع أخرى في مطار العاصمة، وكان مطار هوبارت آخر مطار في العاصمة لا يزال تحت سيطرة الحكومة. و في أكتوبر 2019 ، باعت ماككواري كابيتال (بالإنجليزية: Macquarie Capital)‏ حصتها إلى كوينزلاند للأستثمار (بالإنجليزية: Queensland Investment Corporation)‏ و مجموعة شيفول .
مطار هوبارت صالات المطار
لديها هوبارت الركاب اثنين من المحطات . في سنة 2007 ، تم توصيل المحطتين في مشروع بقيمة 15 مليون دولار  لتلبية تشريعات الكومنولث الجديدة التي تتطلب ان تكون جميع الأمتعة المسجلة بالأشعة السينية . في سنة 2008 ، تلقى المطار إشادة للعمارة السنة ة في الفصل التسماني من المعهد الأسترالي للمهندسين المعماريين، لترقية المحطة الجديدة. يحافظ المطار حاليًا على ساحة طيران دولية ومحلية وسنةة مشتركة. وقد تم اتخاذ إجراءات لإنشاء ساحة طيران سنة ة مخصصة جنوب المنطقة المستخدمة حاليًا.
لدي مطار هوبارت اثنين من صالات الركاب وفي عام 2007 تم توصيل الصالتين في مشروع بقيمة 15 مليون دولار  لتلبية تشريعات الكومنولث الجديدة التي تتطلب فحص جميع الأمتعة المسجلة بالأشعة السينية .
تم افتتاح الصالة المحلية في سنة 1976 وتم توسيعها عدة مرات منذ ذلك الحين. تشترك جميع شركات الطيران في نفس منطقة تسجيل الوصول والمغادرة في الطرف الجنوبي الشرقي من المبنى.
تم افتتاح الصالة الدولية سنة 1983 لتسهيل الحركة الجوية عبر تاسمان . وتستخدم بواسطة سكاي تريدرز الجوية للرحلات الخاصة بالقارة القطبية المتجمدة.
مطار هوبارت صالات المطار
هناك منطقتان للشحن المحلي تعملان في المطار، وتخدمان شركة كانتاس وتول إير وفيرجن أستراليا .
يشمل المرفق مبنيين على مساحة إجمالية تبلغ حوالي 10,000 متر مربع (110,000 قدم2) ، بما في ذلك مساحة منطقة الشحن.
تستخدم شركة كانتاس طائرات شحن نفاثة مخصصة. في يناير 2007 ، افتتحت فيرجن أستراليا منشأة شحن مخصصة في شمال محطة الطيران الدولية. لا تحتوي منطقة الشحن الجديدة هذه على ساحة خاصة بها، ولكنها تستخدم بدلاً من ذلك ساحة طائرات الركاب التي تخدم المطار بالفعل.
تستخدم غالبية حركة الطيران المدني في هوبارت مطار أخر يسمي كامبريدج، الذي تم بيعه في سنة 1992 بشرط ان يظل مطارًا حتى سنة 2004. منذ ذلك التاريخ، وضع مطار هوبارت خططًا للتوسع الكبير في الطيران المدني تحسبا لو رغب أصحاب مطار كامبريدج في استخدام الأرض لأغراض أخرى. سيشمل هذا التوسع مدرجًا جديدًا ومئزر طيران سنة يقع جنوب المحطة المحلية الحالية.
مطار هوبارت المدرج
يحتوي مطار هوبارت على مدرج واحد. تم تمديد المدرج في سنة 2017 بمقدار 500 متر ويشمل امتداد 350 مترًا في الطرف الجنوبي و 150 مترًا إلى الطرف الشمالي، ونقل أضواء الهبوط، أعلن مطار هوبارت الدولي عن خطط تفصيلية للمطار بخطة رئيسية جديدة مدتها 20 سنة.
مطار هوبارت توسعة المدرج
اشترى المطار أرضًا من حكومة تسمانيا في الجزء الجنوبي من المطار من أجل التطوير المستقبلي لمنشآت التشغيل. ستسمح هذه المنطقة الإضافية بمدرج قصير لطائرات الطيران المدني إما بالتوازي مع المدرج الرئيسي على طول الطرف الجنوبي من الحد الشرقي للمطار، أو عبر مدرج نحو الطرف الجنوبي من المدرج الرئيسي. سيوفر المدرج الثاني البديل فرصة لتحسين الإدارة التشغيلية للفئات الأخف من الطائرات. ومع ذلك، من غير المحتمل ان يتم تطوير المدرج الثاني في أي وقت قريب، لان المدرج الحالي غير مستغل بشكل كاف.
مطار هوبارت المرافق الأخرى
في ديسمبر 2005 ، اقترح مطور هوبارت البارز علي سلطان فندقًا / موتيلًا من أربع نجوم، مكونًا من 60 غرفة للمطار. تم افتتاح الفندق الذي يحمل اسم مطار كواليتي هوبارت في 1 ديسمبر 2008. يتألف الفندق من 78 غرفة ومطعم / مقهى وعدد من قاعات المؤتمرات والاجتماعات. يعمل في الفندق 25 شخصًا.
في أوائل سنة 2006 ، أعلن المطار عن خطط لبناء منفذ مصنع مباشر ( منافذ تبيع السلع والملابس والمنتجات مباشرة من المصنع نفسه ) ، يغطي مساحة 18,000 متر مربع (190,000 قدم2) ،  والتي كانت ستجعلها الأكبر من نوعها في أستراليا. كانت أوستكس ، شركة مقرها ملبورن وهي المستثمر الرئيسي في مشروع 100 مليون دولار.
في حين دعمت حكومة تسمانيا المشروع، معتقدة ان منفذ المصنع المباشر سيدفع نمو تجارة التجزئة، أعرب مجلس مدينة هوبارت وكمية كبيرة من أصحاب متاجر البيع بالتجزئة في منطقة الأعمال المركزية في هوبارت عن مخاوفهم من فقدان الأعمال. كما تم الإعراب عن القلق بشان الصندوق الكبير الذي يتم بناؤه على أراضي الكومنولث وبالتالي الهروب من قوانين الدولة. في سنة 2008 ، تم تقديم خطط المشروع إلى الحكومة الاتحادية لتقييمها.
مطار هوبارت المرافق الأخرى
أعطى وزير النقل الفيدرالي وارن تروس الموافقة بشرط قطع مركز المخرج بمقدار النصف إلى 10,000 متر مربع (110,000 قدم2) ،  مما دفع أوستكس إلى الابتعاد عن الاقتراح. في فبراير 2008 ، أكد الرئيس التنفيذي لشركة أوستكس جيف بورز ان منفذ البيع المباشر من المصنع قد عاد للعمل،  ومع ذلك فقد دخلت أوستكس إلى الحراسة القضائية في سنة 2010 ،  وحتى سنة 2014 لا يزال الموقع غير مطور.
مطار هوبارت شركات الطيران والوجهات
تعمل أربع شركات طيران ركاب حاليًا رحلات منتظمة من هوبارت إلى خمس وجهات في الولايات الجنوبية والشرقية من أستراليا بالإضافة إلى بيرث، بينما تعمل شركة طيران متخصصة إلى إقليم انتاركتيكا الأسترالي خلال فصل الصيف.
مطار هوبارت النقل البري
يوجد في مطار هوبارت موقف سيارات مخصص لمواقف السيارات قصيرة ومتوسطة وطويلة المدى.
هناك أيضا خدمة سيارات الأجرة وخدمة الليموزين في المطار. هناك العديد من وكالات تأجير السيارات بما في ذلك هرتز وUber وغيرها. هناك خدمة حافلات تعمل بين منطقة الأعمال المركزية في هوبارت والمطار لكل رحلة مغادرة. حيث تعادر حافلة خارج الصالة كل 30 دقيقة وتنقل الركاب إلى المدينة. مشغل خدمة الحافلات هو سكاي باص ‏.
شعب فون
شعب فون، أو كما يطلق عليهم اسم فون نو أو أغاديا أو داهومي، مجموعة عرقية ولغوية إفريقية رئيسية. هي أكبر مجموعة عرقية في بنين وتوجد بصفة خاصة في منطقتها الجنوبية؛ توجد أيضًا في جنوب غرب نيجيريا وتوجو. يقدر تعدادهم السكاني بنحو 3 ملايين و 500 ألف نسمة ويتحدثون لغة فون، وهي واحد من لغات اغبِه.
يتصل تاريخ شعب فون بمملكة داهومي، وهي مملكة كانت قائمة في القرن السابع عشر، لكنها تقاسمت جذورًا قديمة أكثر مع شعب آجا. كان شعب فون تقليديًا عبارة عن ثقافة من التقاليد الشفهية وكان لهم نظامي ديني قائم على الإيمان بآلهة متعددة. تمت ملاحظتهم من قبل التجار الأوروبيين في أوائل القرن التاسع عشر بسبب ممارسات أمازونات داهومي – التي مكنت نساءهم من الخدمة في الجيش، اللواتي قاتلن بعد عقود لاحقة في القوات الاستعمارية الفرنسية عام 1890.
شعب فون
يعيش معظم الفون اليوم في قرى وبلدات صغيرة في بيوت من الطين مع أسطح حديدية جملونية. وتضم المدن التي بناها الفون: أبومي والعاصمة التاريخية داهومي، التي أشار إليها الأوروبيون تاريخيًا باسم ساحل الرقيق. وأصبحت هذه المدن مراكز تجارية رئيسية لبيع الرقيق. كان جزء كبير من مزارع السكر في جزر الهند الغربية الفرنسية، لا سيما هايتي وجمهورية الدومينيكان وترينيداد وتوباغو، مسكنًا للعبيد الذين قدموا من ساحل الرقيق، عبر أراضي كل من شعب الإوي والفون.
شعب فون تاريخ
في حين أن المراجع والمستندات التاريخية حول الفون قبل القرن السابع عشر تعتبر ضئيلة، توجد مستندات وفيرة حولهم لما بعد القرن السابع عشر، خصوصًا تلك المكتوبة من قبل الرحالة الأوروبيين والتجار في سواحل غرب أفريقيا. تذكر هذه المذكرات كلًا من كويدا وأبومي. كان من بين أكثر النصوص رواجًا تلك التي كتبها أرشيبالد دالزل، تاجر عبيد كتب في عام 1793 الأساطير والتاريخ وممارسات تجارة الرقيق لشعب فون في كتاب بعنوان «تاريخ داهومي». شكك علماء العصر الحديث في موضوعية ودقة دالزل، وإلى أي مدى كان كتابه الرائد عن شعب فون جدليًا أم نزيهًا.
في القرن التاسع عشر وبدايات القرن العشرين، ومع ازدياد الوجود الفرنسي وبدء الحقبة الاستعمارية في بنين والمناطق المجاورة، ظهرت المزيد من الروايات التاريخية التي تشير إلى شعب فون، مثل تلك التي نشرها إدوارد فوه، وإن. سافاريو، ولو هيريسو، وإم.ج. هيرسكوفيتس، الدراسة الأنثروبولوجية عن شعب الفون عام 1938.
شعب فون تاريخ
تشير هذه التواريخ إلى أن مملكة داهومي لشعب فون توسعت في بدايات القرن الثامن عشر، خصوصًا أثناء حكم الملك أغاجا خلال أربعينيات القرن الثامن عشر، ووصلت إلى الساحل الأطلسي من عاصمتها الداخلية أبومي. خلال تلك الفترة، بعد 200 سنة من استيطان البرتغال في أراضي شعب كونغو على الساحل الأطلسي لوسط إفريقيا في القرن السادس عشر، كانت هناك مزارع عديدة في الساحل الكاريبي والأطلسي لأمريكا الجنوبية، ما أدى إلى زيادة الطلب على العبيد من التجار الأوروبيين. كانت الأراضي المتوسعة لمملكة داهومي متوضعة بشكل يسمح لها بتوفير هذه التجارة عبر الأطلسي، ويُطرح تاريخ شعب الفون خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ضمن هذا السياق.
شعب فون تاريخ
لم يبتكر شعب الفون العبودية في إفريقيا، ولم يحتكروا العبودية ولا نشاط تجارة الرقيق لوحده. تعود العبودية إلى ما يسبق أصل شعب فون في مملكة أجا وتشكيل مملكة داهومي. يقول هربرت كلاين أستاذ التاريخ، بأن منطقة جنوب الصحراء الكبرى والبحر الأحمر كانت تتاجر بما بين خمسة آلاف وعشرة آلاف عبد إفريقي كل سنة بين 800 و1600 ميلادية، وكان أغلب هؤلاء العبيد من النساء والأطفال. وفقا لجون دونيلي فاج، أستاذ التاريخ المتخصص في إفريقيا، «تأسس اقتصاد الرقيق بشكل عام في غرب ووسط السودان في حوالي القرن الرابع عشر على الأقل، وانتشر بالتأكيد إلى السواحل حول السنغال وفي غينيا السفلى بحلول القرن الخامس عشر».
شعب فون تاريخ
بحلول القرن الخامس عشر، كان حكام إمبراطورية سونغاي إلى الشمال المباشر من شعب فون، في وادي نهر النيجر، يستخدمون الآلاف من العبيد المأسورين لغرض الزراعة. ازداد الطلب بشدة على العمال العبيد لإنتاج عصير قصب السكر والقطن وزيت النخيل والتبغ وغيرها من السلع في المزارع في المستعمرات الأوروبية في جميع أنحاء العالم بين عامي 1650 و1850. كان خليج بينين يشحن العبيد في أواخر القرن السابع عشر، قبل أن يتوسع شعب الفون في مملكته للسيطرة على الخط الساحلي. دخل الحكام والتجار من شعب الفون، الذين تركزت سلطتهم على الساحل الأطلسي بين 1700 و1740 ميلادية، على هذا السوق. انقسم شعب فون حسب كيفية استجابتهم للطلب على العبيد. يقترح بعض المؤرخين أن شعب فون وحكام داهومي أعربوا عن نيتهم في الحد من تجارة الرقيق أو إنهائها، كما تقول إليزابيث هيث، لكن الأدلة التاريخية تؤكد أن ساحل بنين، بما في ذلك موانئ حكام داهومي وشعب فون، أصبح واحدًا من أكبر مصدري العبيد.
شعب فون تاريخ
قامت مملكة داهومي، إلى جانب مملكتي بينين وأويو المجاورتين، بمداهمة العبيد وبيع أسراهم في سوق الرقيق عبر الأطلسي. زاد التنافس على الأسرى والعبيد وعائدات الحكومة بين الممالك الإفريقية من الضغوط والتبرير المتبادل. بيع الأسرى كعبيد للأوروبيين من خليج بينين (كان يدعى أيضًا بخليج العبيد)، بين القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. كان شعب فون ضحية، وأيضًا جلّادين لجماعات عرقية أخرى. جاء بعض الأسرى من الحروب، لكن آخرين جاؤوا من الخطف المنظم ضمن المملكة أو على حدودها، إلى جانب قوافل العبيد التي جلبها التجار من داخل غرب إفريقيا. سكان مدينة داهومي في فون يسيطرون على ميناء أويدا الذي انطلقت منه العديد من سفن العبيد الأوروبية. لكن لم يكن هذا الميناء هو الوحيد في المنطقة، بل تنافس مع الموانئ التي تسيطر عليها ممالك أخرى مجاورة في خليجي بينين وبيافرا.
ترحّل شعب فون مع المجموعات العرقية المجاورة مثل شعب إيوي إلى المستعمرات الفرنسية للعمل كعبيد في مزارع الكاريبي وسواحل أمريكا الجنوبية أطلق عليهم في البداية اسم ويداه، التي كانت تعني على الأرجح أولئك الذين توجر بهم من قبل ألاده.
شعب فون تاريخ
تطورت كلمة ويداه صوتيًا إلى رادا، وهو اسم الجماعة في غرب إفريقيا التي حمّلت سفن العبيد لتنطلق من خليج بيني، وتوجد الآن في هايتي وسانت لوسيا وترينيداد وجزر الأنتيل الفرنسية وجزر مجاورة أخرى ذات النفوذ الفرنسي. في بعض الوثائق الاستعمارية الكاريبية، توجد أيضًا تهجئات بديلة مثل رارا.
شجع تجار العبيد وأصحاب السفن في النظام الاستعماري الأوروبي على المنافسة، وزودوا الممالك المختلفة بالأسلحة التي دفعوا ثمنها عن طريق العبيد، وكذلك بنوا هياكل مثل الموانئ والحصون لتعزيز الممالك الصغيرة. في عام 1804، حظرت بريطانيا العظمى تجارة الرقيق من منطقة بياغوث في بينين، وفي عام 1826، سرى الحظر الفرنسي على شراء العبيد أو الاتجار بهم، في حين حظرت البرازيل استيراد العبيد والإتجار بهم في عام 1851. عندما توقفت صادرات العبيد، حول ملك شعب الفون صادراته إلى الزراعات لفرنسا، خصوصًا زيت النخيل، ولكنه استخدم العبيد في المزارع. لم تكن الصادرات الزراعية مربحة كما كانت صادرات الرقيق في الماضي. من أجل استعادة عائدات الدولة، قام بتأجير الموانئ في مملكته للفرنسيين من خلال اتفاقية موقعة في أواخر القرن التاسع عشر. رأى الفرنسيون الإتفاق على أنه تنازل عن الأراضي والموانئ، في حين أن مملكة داهومي لم توافق عليه. أدى النزاع إلى هجوم فرنسي في عام 1890، وضم المملكة إليها واعتبارها مستعمرة فرنسية في عام 1892. من هنا بدأ الحكم الاستعماري لشعب الفون.
مول ساوث سنتر (مركز تجاري)
مول ساوث سنتر (بالإنجليزية: South Centre Mall)‏ يعد أحد أكبر مراكز التسوق في كالجاري، ألبرتا، كندا وتبلغ مساحتة 97,743.9 متر مربع (1,052,107 قدم2)، ويحتوي على ما يقرب من 190 متجرًا في طابقين.
مول ساوث سنتر (مركز تجاري) الموقع
يقع في الربع الجنوبي الشرقي من المدينة عند تقاطع طريق ماكلويد تريل وأندرسون.
مول ساوث سنتر (مركز تجاري) المالك
المول مملوك ومشغل من قبل شركة أوكسفورد العقارية.
مول ساوث سنتر (مركز تجاري) التاريخ
افتتح في الأصل في أكتوبر 1974، تم توسيع المركز التجاري في سنة 1986. أضافت التوسعة الإضافية قسما جديدا للتجزئة من مستويين إلى الجانب الشمالي وفي أواخر سنة 1999 أزداد المركز التجاري نموا مرة أخرى ليشمل قسما جديدًا من 3 مستويات تابع لشركة سيرز وحوالي 20 من محلات التجزئة الأخري، ومتنزه من مستويين.
أحادي كلوريد اليود
أحادي كلوريد اليود هو مركب بين هالوجيني صيغته ICl، ويوجد منه شكلان حسب البنية وهما ألفا وبيتا، ويوجد في الشروط القياسية على شكل صلب بلوري ذي لون بني محمر، والذي ينصهر بالقرب من درجة حرارة الغرفة.
أحادي كلوريد اليود التحضير
يحضّر المركب من التفاعل المباشر بين عنصري الكلور واليود:
أحادي كلوريد اليود الخواص
يوجد شكلان من المركب يختلفان من حيث البنية البلورية، وهما ألفا α وبيتا β. يكون ICl-α على شكل بلورات حمراء إبرية، أما ICl-β بلورات معينة قائمة متطاولة ذات لون بني محمر.
يتفكك المركب عند التماس مع الماء بتفاعل حلمهة ليعطي كلوريد الهيدروجين بالإضافة إلى اليود:
أحادي كلوريد اليود الاستخدامات
يستخدم المركب في المختبرات الكيميائية لإجراء عملية اليوددة.
سونام (اسم)
سونام هو اسم تبتي يعني الجدارة بTibetan: བསོད་ནམས, نفحرة وايلي: bsod nams, بالبينيين التبتي: Soinam
. هو أيضًا اسم في العديد من اللغات الهندية الآرية (نص الديفاناغاري:सोनम).
شعب مونغو
المونغو هي جماعة عرقية تنتمي للبانتو تعيش في الغابات الاستوائية وسط أفريقيا. هم ثاني أكبر مجموعة إثنية في جمهورية الكونغو الديمقراطية، ويتمتعون بنفوذ كبير في منطقتها الشمالية. توجد مجموعة متنوعة من الجماعات العرقية الفرعية، وأغلبها من سكان منطقة تقع شمال نهري كاساي وسانكورو، جنوب منعطف نهر الكونغو الرئيسي. أعلى تواجد لهم في مقاطعة إكواتور والأجزاء الشمالية من مقاطعة باندوندو.
يشترك شعب مونغو، على الرغم من تنوعهم، بأسطورة يعتقدون من خلالها أنهم ينحدون من سلف واحد يدعى مونغو. يتشاركون أيضًا بعدد من التشابهات، منها اللغة والتنظيم الاجتماعي، لكن لديهم اختلافات أيضًا. اقترح علماء الأنثروبولوجيا وحدة مونغو كمجموعة عرقية لأول مرة في العام 1938 خاصة من قبل بويلايرت، ثم من قبل فاندركيركين عام 1944، الذي كان آنذاك حاكما لولاية إيكواتور.
شعب مونغو
يتحدث شعب مونغو تقليديًا لغة مونغو (تدعى أيضًا نكوندو) إحدى اللغات ذات الصلة بعائلة بانتو مونغو، في عائلة اللغات النيجيرية الكونغولية. غالبًا ما تحل لغة اللينغالا محل لغة مونغو في المراكز الحضرية. تضم هذه اللغة نحو 200 لهجة، تتجمع هذه اللهجات إقليميًا إلى جانب كونها قائمة على مجموعات مونغو دون عرقية مثل بوليا وبوكوتي وبونغاندو وإيكوندا وإياليما وكوندا ومبولي ومباما ونكوتو ونتومبا وسنغيلي وسونغومينو ودينغير وتيتيلا كوسو وباكوتو وبويلا والعديد غيرهم.
شعب مونغو التاريخ
الجذور التاريخية لشعب مونغو غير واضحة، لكن من المرجح أنهم استقروا على طول الوديان النهرية الممطرة الساخنة الرطبة في شمال وغرب الكونغو في القرون الأولى من الألفية الأولى. بدأت زراعة المحاصيل الزراعية مثل اليام (نوع من البطاطا) والموز نحو العام 1000 ميلادية. أثر الحكم الاستعماري البلجيكي على التقاليد والثقافة والمعتقدات الدينية لشعب مونغو، واعتنقوا في الغالب إحدى الطوائف العديدة للمسيحية الموجودة في الكونغو. كان تأثير نشاط الدعوة الإسلامية من شمال إفريقيا مصدر امتعاض عميق لشعب المونغو المسيحي، ما نتج عنه تاريخ من الصراعات بينهم وبعض الجماعات العرقية الإسلامية التي وجدت في المناطق المجاورة شمال شرق الكونغو.
شعب مونغو التاريخ
تبعًا لألكساندر ريد، عانى شعب الكونغو خلال فترة القبض على الرقيق وبيعهم وتصديرهم في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، حيث «مر الآلاف من شعب المونغو كعبيد عبر طريق زنجبار من قبل العرب». كان هناك نظام لاستعباد وتجارة الرقيق يقوده العرب، يصرح باتريك هاريس وديفيد ماكسويل، مما أثر على شعب مونغو قبل الحقبة الاستعمارية. كان وصول بلجيكا كحاكم استعماري، بنموذج تسخير ليوبولدي، إلى جانب الأمراض المستوردة مثل مرض النوم (داء المثقبيات الإفريقي) والزهري، سببًا في تدمير شعب مونغو على مدى التاريخ الاستعماري. أحدثت الفترة الاستعمارية أيضًا تغييرًا بيئيًا واقتصاديًا جراء مزارع الكاكاو والبن والمطاط، إلى جانب احتجاز الحيوانات كحيوانات أليفة ولحدائق الحيوانات.
شعب مونغو المجتمع والثقافة
نظرًا لعيشهم في بيئة الغابات الاستوائية، مثل الجماعات العرقية المجاورة، يزرع شعب مونغو الكاسافا (المنيهوت) واليام والموز كغذاء رئيسي. إلى جانب ذلك مجموعة من النباتات البرية والحشرات القابلة للأكل، والخضروات الموسمية والفاصوليا، وصيد الأسماك والصيد البري. المجتمع لديهم أبوي، ويقوم تقليديًا على أسرة مشتركة تدعى إيتوكا تضم من عشرين إلى أربعين فردًا، مستمدة من سلالة سالفة. يسمى شيخ عائلة إيتوكا «تاتا» (تعني الأب». تشكل مجموعة من إيتوكا قرية لشعب مونغو. تحل النزاعات والعهود بين النسب عادة من خلال تبادل السلع أو الزواج. بعض المجموعات العرقية الفرعية في الأجزاء الجنوبية من الكونغو كان لها رئيس، بدلًا من كونها مجموعة من الأنساب، إلى جانب القائد المعروف باسم بوكولاكا.
البيت الأعوج (فلم)
البيت الأعوج (بالإنجليزية: Crooked House) هو فيلم غموض بريطاني أمريكي من إخراج جيل باكيه برينر. الفيلم مبني على رواية لأجاثا كريستي في عام 1949 تحمل نفس الاسم. الفيلم من بطولة ماكس آيرون وتيرينس ستامب وغلين كلوز وجيليان أندرسون وستيفاني مارتيني. التصوير الرئيسي للفيلم بدأ في سبتمبر 2016، وتم بث الفيلم في المملكة المتحدة على القناة 5 في 17 ديسمبر 2017.