الطراد الألماني الأدميرال جراف شبي التاريخ القتالي للجراف شبي
في تمام 6:38 لم يكن في مقدور الجراف سبي اصلاح نظام الوقود بها وزاد الامر تعقيدا نيران القطع البريطانية، اصابت نيران البريطانيين ثلثي مدافعها المضادة للطائرات واصبحت غير صالحة للعمل، فضلا عن واحد من ابراجها الثانوية، ولم يكن لدي لانجسدروف قواعد بحرية صديقة للجوء اليها ولا وجود لاي وحدة ألمانية تعزز موقف سفينته، أصبحت الجراف سبي في مأزق وهي لاتستطيع الإبحار فقرر لانجسدروف ان يلجأ الي الميناء المحايد مونتيفيديو. تتبع الطرادان أجاكس وأكيلس السفينةَ الألمانية حتى دخلت ميناء مونتفيديو (عاصمة دولة أوروجواي المحايدة) لإجراء إصلاحات عاجلة، كانت السفينة تحتاج 14 يوماً للإصلاح؛ لكن سلطات أوروجواي وتحت ضغط من الحكومة البريطانية، أبلغت قائد السفينة الألمانية الكابتن هانس لانغسدورف بأنه لا يستطيع أن يمكث في الميناء أكثر من 72 ساعة، كان لانغسدورف يخشى الهزيمة والوقوع في أسر البريطانيين بسفينته وجنوده.
ظن لاندلوف أن الطرادين الخفيفين كانا يهاجمان بالطوربيدات، وانطلقا تحت غطاء الدخان.  فترة الراحة سمحت لإكستر بالانسحاب من العمل؛ حتى الآن، ما زالت واحدة من أبراج سلاحها تعمل، وقد خسرت 61 قتيلًا فضلا عن 23 جريح من أفراد الطاقم .  في حوالي الساعة 7:00، عادت إكستر إلى الخدمة، فأطلقت النار من برجها بشدة. أطلق عليها النار الأدميرال غراف سبي مرة أخرى، وسجل المزيد من الغارات، وأجبر إكستر على الانسحاب مرة أخرى، هذه المرة مع قائمة إلى الميناء. في الساعة 07:25، حقق الأدميرال غراف سبي نجاحًا كبيرًا في أياكس، مما أدى إلى تعطيل الأبراج الخلفية لها.  توقف الجانبان عن العمل، حيث تراجع الأدميرال جراف سبي إلى مصب نهر ريفر، بينما ظلت طرادات هاروود المضطربة بالخارج لمراقبة أي محاولات اندلاع محتملة. خلال الاشتباك، أصيب الأدميرال جراف سبي حوالي 70 مرة؛ قُتل 36 رجلاً وجُرح 60 آخرون،  بينهم لانجسدورف، الذي أصيب مرتين بشظايا أثناء وقوفه على الجسر المفتوح.
في مونتيفيديو بدأ صراع من نوع اخر، انطلقت عيون الإنجليز في كل مكان تراقب كل شاردة وواردة للجراف سبي، ومن فوق السفارة الإنجليزية هناك كان يوجد مكان للرصد. لم يكن من حظ الجراف شبي وجود يوجين ميلينجتون-دريك كدبلوماسي بريطاني في الاوروجواي وقتها، لقد بدأ هذا الرجل حملة دبلوماسية وضغط كبير علي الحكومة هناك لكي تغادر الجراف سبي الميناء في اسرع وقت وهي في موقف ضعيف وتحتاج لاصلاحات لكن ميلينجتون-دريك غيرخطته تماما لقد أصبح احرص الناس على بقاء الجراف سبي في مونتيفيديو، لقد كان يكسب وقتا لكي ترسل اليه لندن قوات بحرية لاتكون لدي الجراف سبي فرصة امامها للمقاومة حتى. وفي الوقت نفسه، كانت الجهود تتضافر بين المخابرات البريطانية أمI6 وميلينجتون-دريك علي قدم وساق لايصال معلومات استخباراتية خاطئة للالمان بأن القوة الإنجليزية التي من المخطط  لها ان تضرب الجراف سبي لازال تتجمع وحشدوا لذلك حاملة الطائرات ارك رويال والطراد أتش أم أس رينيون، بينما كان الطراد كمبرلاند قريبا جدا. في 17 ديسمبر عام 1939، أقدم الكابتن الألماني لانغسدورف قائد السفينة «جراف شبي» على اتخاذ أغرب قرار؛ حيث أخلى السفينة من كل طاقمها، ووضع هياكل جنود، ثم أحرق السفينة وأغرقها في مصب نهر لابلاتا.
كان لانغسدورف يظن خطأً أن سيواجه قوة بحرية بريطانية كاسحة عند خروجه من الميناء؛ فأقدم على قراره تجنباً لخسارة الأرواح في مواجهة محسومة النتيجة مسبقاً، وهو القرار الذي أغضب هتلر.
بعد إغراق أدميرال جراف شبي، أخذ أفراد طاقمها إلى العاصمة الأرجنينية بوينس أيرس؛ حيث انتحر الكابتن لانغسدورف في 19 ديسمبر؛ ليدفن في بوينس أيرس بعد جنازة عسكرية حضرها العديد من الضباط البريطانيين.
تم تفتيت الحطام جزئيًا في الموقع في 1942-1943، على الرغم من أن أجزاء من السفينة لا تزال مرئية ؛ يقع الحطام على عمق 11 متر (36 قدم) فقط.  أشترى البريطانيون حقوق الإنقاذ من الحكومة الألمانية مقابل 14000 جنيه إسترليني، وذلك باستخدام شركة هندسية في مونتيفيديو. كان البريطانيون قد فوجئوا بدقة المدفعية ومن المتوقع العثور على مكتشف مدى الرادار، وهو ما فعلوه. لقد استخدموا المعرفة المكتسبة على هذا النحو لمحاولة تطوير تدابير مضادة، بقيادة فريد هويل في مشروع الرادار البريطاني. شكا الأميرال من المبلغ الكبير المدفوع للحصول على حقوق الإنقاذ.
في فبراير 2004، بدأ فريق إنقاذ العمل على رفع حطام الأدميرال جراف شبي. تم تمويل العملية جزئيًا من قبل حكومة أوروغواي، وجزئيًا من قبل القطاع الخاص لأن الحطام كان يشكل خطراً على الملاحة. تم رفع القسم الرئيسي الأول - وهو جهاز القياس عن بعد الخاص بمدى اكتشاف مدفع 27 طن متري (27 طن كبير؛ 30 طن صغير) - في 25 فبراير.  في 10 فبراير 2006، قرّر رجل الأعمال الفريديو اتشجراي، تمويل عملية استخراج السفينة والتي قامت بها سلطات أوروجواي، وقررت المحكمة العليا في أوروجواي، أن السفينة «أدميرال جراف شبي» وما عليها من كنوز، مِلْك لأوروجواي، وأن من حق «أتشجراي» الحصول على 50% من حصيلة بيع هذه الكنوز؛ نظير تقديمه الدعم المالي.
أهم هذه الكنوز النسر البرونزي لذي يزن 400 طن.