hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
غواصة يو بي-3
أس أم يو بي-3 غواصة ألمانية من فئة يو بي 1 أو يو بوت تابعة للبحرية الإمبراطورية (بالألمانية: Kaiserliche Marine)‏ خلال الحرب العالمية الأولى. اختفت في دوريتها الأولى في مايو 1915، وكانت أول غواصة من فئتها تم فقدانها.
تم طلب يو بي-3 في أكتوبر 1914 ودخلت في حوض بناء السفن في كيل في نوفمبر. كانت يو بي-3 أكبر بقليل من 28 متر (92 قدم) وحملت طوربيدو لأنابيبها ثنائية الطوربيد وكانت مسلحة أيضًا بمدفع رشاش مركب على سطح الغواصة. تم إطلاقها وتكليفها في مارس 1915.
صخر بن عمرو
صخر بن عمرو بن الحارث بن الشريد الرياحي الخُفَافي السُلَمي أخو الخنساء، كان من سادات وفرسان قبيلة بني سُلَيم وشعرائهم عاش في عصر الجاهلية ولم يدرك الإسلام، وكان محبوباً في عشيرته شريفاً في قومه.
صخر بن عمرو نسبه
وهو من آل الشريد من سادات وأشراف العرب وملوك قبيلة بني سليم في الجاهلية.
صخر بن عمرو شرفه في سليم
مما ورد في أخباره أن ابوه عمرو بن الشريد كان يمسك بيد صخر ومعاوية (اخوه) فينزل في الموسم ويقول انا أبو خيري مضر ومن عيَب فليغير فلا يغير أحد عليه فكان يقول من أتى بمثلهما من قبيلة فله حكمه فتقرّ له العرب بذلك.
صخر بن عمرو مقتله
خرج صخر بن عمرو الى قرب ديار هذيل يريد الغزو فخرج له رجل من هذيل وطعن صخر في صدره فجرحه جرحا شديدا فلم يزل الجرح في صدره حتى يؤس منه فسألوا امرأته عنه فقالت لا حي فيرجى ولا ميت فيريح وهو يسمع قولها فقال:
ومات من الطعنة قبل الإسلام وهو أخو الخنساء لأبيها. وقالت ترثيه:
وقيل بل الذي طعنه رجل من بني أسد بن خزيمة يقال له صور بن ربيعة الأسدي.
الغواصة يو-17 (النمسا-المجر)
أس أم يو-17 أو يو-أكس الفئة السابعة من فئة غواصات يو-10 أو يو بوت تابع للبحرية النمساوية المجرية ( (بالألمانية: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine)‏ خلال الحرب العالمية الأولى.بدء العمل بها في ألمانيا في أبريل 1915 وتم شحنها في أقسام بالسكك الحديدية إلى بولا في أغسطس، حيث تم تجميعها. تم تسليمها إلى البحرية النمساوية المجرية في نهاية سبتمبر وتم تكليفها في أكتوبر 1915.
كانت تقوم بدوريات قبالة السواحل الإيطالية والألبانية. كان لدى الغواصة العديد من الفرص لإغراق السفن التجارية والسفن الحربية طوال الحرب، لكنها أغرقت مدمرة إيطالية واحدة فقط في يوليو 1916. في نهاية الحرب، تم تسليمها إلى إيطاليا كتعويض عن الحرب وأعطبت في عام 1920.
غواصة يو بي-14
أس أم يو بي-14 هي غواصة ألمانية فئة يو بي 1 تابعة للبحرية الإمبراطورية (بالألمانية: Kaiserliche Marine)‏ خلال الحرب العالمية الأولى. كانت الغواصة معروفة أيضًا في البحرية النمساوية المجرية بأسم أس أم -26 .
البحرية البلغارية
البحرية البلغارية ( (بالبلغارية: Военноморски сили на Република България) ،Voennomorski sili na Republika Bǎlgariya ) هي البحرية التابعة لجمهورية بلغاريا وتشكل جزءًا من القوات المسلحة البلغارية. لقد تم تجاهلها إلى حد كبير في الإصلاحات التي كان على بلغاريا أن تمر بها من أجل الامتثال لمعايير الناتو، ويرجع ذلك في الغالب إلى التكلفة الكبيرة التي ينطوي عليها وحقيقة أن الهجمات البحرية لا تعتبر مصدر قلق كبير لأمن البلاد. وهذا هو السبب لإيقافها لبعض الوقت. لكنه تم إيقاف الخدمة الأخيرة في نوفمبر 2011. فقط فرقاطات حديثة وطرادات وطائرات هي في الخدمة الفعلية.
البحرية البلغارية بناء
قيادة القوات البحرية ، فارنا
أركان القوات البحرية
مركز العمليات البحرية
النظام الأساسي الساحلي لدعم رابطة الدول المستقلة
مفرزة المعلومات الساحلية
مفرزة المراقبة الإلكترونية المستقلة
وحدات القيادة والسيطرة والاتصالات
قيادة القاعدة البحرية
طاقم القاعدة البحرية
قاعدة بحرية الموقع فارنا
قاعدة بحرية موقع عطية
مركز الإصلاح والصيانة
تخزين الأسلحة والمعدات
أقسام السفينة
شعبة سفن الدورية الأولى
شعبة مكافحة الألغام الثالثة
شعبة سفن الدورية الرابعة
شعبة مكافحة الألغام السادسة
قسم دعم السفن الثامن عشر
قسم دعم السفن 96
2nd كتيبة الصواريخ المضادة للسفن والمدفعية الساحلية
قاعدة جوية هليكوبتر بحرية مستقلة "تشايكا"
مفرزة إستطلاع القوات الخاصة البحرية الثالثة والستين "أسماك القرش في البحر الأسود"
الخدمة الهيدروغرافية للقوات البحرية
قاعدة تخزين المعدات للقوات البحرية
شركة الشرطة العسكرية لقيادة القوات البحرية
غواصة يو بي-10
غواصة يو بي-10 غواصة ألمانية من الفئة يو بي 1 أو يو بوت تابعة في البحرية الإمبراطورية (بالألمانية: Kaiserliche Marine)‏ خلال الحرب العالمية الأولى
تم طلب يو بي-10 في أكتوبر 1914 وتم وضعه في حوض بناء السفن إيه جي فيزر في بريمن في شهر وفمبر. حملت أنابيب طوربيد ثنائية وكانت مسلحة أيضًا بمدفع رشاش مركب على سطح الغواصة. تم تقسيم يو بي-10 إلى قطع وشحنها بالسكك الحديدية إلى أنتويرب لإعادة التجميع. تم إطلاقها في فبراير 1915 وتم تكليفها باسم أسم أم يو بي-10 في مارس.  كانت الغواصة الأولى التي بدأت عملياتها عندما دخلت الخدمة في 27 مارس 1915.
الغواصة يو-15 (النمسا-المجر)
أس أم يو-15 أو يو-أكس في غواصة من الفئة يو بي 1 أو يو بوت تابعة للبحرية النمساوية المجرية ( (بالألمانية: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine)‏ خلال الحرب العالمية الأولى. تم بناء يو-15 في ألمانيا وشحنها بالسكك الحديدية إلى بولا حيث تم تجميعها وإطلاقها في أبريل 1915. تم تكليفها في أكتوبر 1915. يو-15 كان أنجح قارب من فئة يو-10، حيث أغرق ست سفن بلغ مجموعه حمولتها أكثر من 8,000. نجت الغواصة من الحرب وتم تسليمها إلى إيطاليا كتعويض للحرب وأعطب في عام 1920.
الغواصة يو-15 (النمسا-المجر) التصميم والبناء
أتم بناء الغواصة شركة إيه جي فيزر في بريمن صالح البحرية النمساوية المجرية ثم تم شحنها بالسكك الحديدية على شكل قطع إلى بولا، حيث تم تجميعها.   تم إطلاق يو-15 في أبريل.
الغواصة الألمانية فئة يو 139
الغواصة الألمانية فئة يو 139، المصنفة أصلاً «المشروع 46» ، كانت عبارة عن فئة كبيرة من يو بوت الطويلة المدى التي بنيت خلال الحرب العالمية الأولى لتعمل لدى البحرية الإمبراطورية الألمانية .
الغواصة الألمانية فئة يو 139 وصف
تم طلب ثلاثة طرادات كبيرة من طراز يو من الفئة 139،انتجتها شركة فريدريش كروب بمدينة كيل، في أغسطس 1916. بلغت سرعتها على السطح 15 عقدة (28 كم/س؛ 17 ميل/س)، وسلحت ب24 طوربيد وبندقيتين عيار 15 سم على سطحها. كان الهدف من هذه الفئة الاستيلاء على السفن التجارية أو تدميرها ؛ وقد سمحت لهم البنادق ذات العيار الكبير والسرعة العالية نسبيا على الإطلاق الموجودة على سطح الغوصة بتبادل النيران حتى مع السفن التجارية المسلحة.
الغواصة الألمانية فئة يو 139 الخدمات
تم إرسال الغواصات من النوع 139 في مهام بعيدة المدى، جنوبًا عبر خط الاستواء، وإلى الغرب عبر المحيط الأطلسي.
الغواصة الألمانية فئة يو 139 قائمة نوع الغواصات U 139
تم بناء ثلاث غواصات من النوع يو 139 وتم تكليفها جميعًا في البحرية الألمانية.
الغواصة الألمانية فئة يو بي 2
الغواصة الألمانية فئة يو بي 2 هي فئة من اليو بوت التي بنيت خلال الحرب العالمية الأولى من قبل البحرية الإمبراطورية الألمانية. تم توسيعها أكثر من الفئة السابقة يو بي I وكانت غواصات أكثر فعالية. كانت الغواصات عبارة عن تصميم بدن واحد مع عمق غوص أقصى يبلغ 50 مترًا ووقت غوص يتراوح من 30 إلى 45 ثانية. في عامي 1915 و 1916 ، تم بناء 30 في اثنين من أحواض بناء السفن المختلفة.
الغواصة الألمانية فئة يو بي 2 قائمة نوع الغواصات UB II
كان هناك 30 غواصة من النوع يو بي II في الخدمة في البحرية الإمبراطورية الألمانية.
أس أم يو بي-29 - يعتقد سابقًا أنه غرق بواسطة أتش أم أس Landrail، ولكن من المحتمل أن يتم استخراجها في ديسمبر 1916 (تم اكتشاف الحطام في عام 2017 ، وهو ما يتعارض مع الائتمان لـ HMS Landrail.
الغواصة الألمانية فئة يو بي 2 قائمة المراجع
Gröner، Erich؛ Jung، Dieter؛ Maass، Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. London: Conway Maritime Press. ج. 2. ISBN:0-85177-593-4. {{استشهاد بكتاب}}: |عمل= تُجوهل (مساعدة)  Gröner، Erich؛ Jung، Dieter؛ Maass، Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. London: Conway Maritime Press. ج. 2. ISBN:0-85177-593-4. {{استشهاد بكتاب}}: |عمل= تُجوهل (مساعدة)  Gröner، Erich؛ Jung، Dieter؛ Maass، Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. London: Conway Maritime Press. ج. 2. ISBN:0-85177-593-4. {{استشهاد بكتاب}}: |عمل= تُجوهل (مساعدة)
الغواصة الألمانية فئة يو بي 3
الغواصة الألمانية فئة يو بي 3 هي فئة من اليو بوت التي بنيت خلال الحرب العالمية الأولى من قبل البحرية الإمبراطورية الألمانية. حمل هذا النوع من الغواصات 10 طوربيدات وكانت عادةً مسلحة باستخدام بندقية على السطح. لقد حملت طاقمًا مكونًا من 34 شخصًا. بين عامي 1916 و1918، تم بناء 96 منها.
الغواصة الألمانية فئة يو بي 3 قائمة نوع الغواصات يو بي 3
كان هناك 95 غواصة من النوع يو بي 3 بتكليف من البحرية الإمبراطورية الألمانية.
الغواصة الألمانية فئة يو بي 3 قائمة المراجع
Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (بالألمانية). هامبورغ: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN:3-8132-0713-7.  Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (بالألمانية). هامبورغ: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN:3-8132-0713-7.  Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (بالألمانية). هامبورغ: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN:3-8132-0713-7.
الغواصة الألمانية فئة يو بي 3 قائمة المراجع
Gröner، Erich؛ Jung، Dieter؛ Maass، Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. London: Conway Maritime Press. ج. 2. ISBN:0-85177-593-4. {{استشهاد بكتاب}}: |عمل= تُجوهل (مساعدة)  Gröner، Erich؛ Jung، Dieter؛ Maass، Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. London: Conway Maritime Press. ج. 2. ISBN:0-85177-593-4. {{استشهاد بكتاب}}: |عمل= تُجوهل (مساعدة)  Gröner، Erich؛ Jung، Dieter؛ Maass، Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. London: Conway Maritime Press. ج. 2. ISBN:0-85177-593-4. {{استشهاد بكتاب}}: |عمل= تُجوهل (مساعدة)
لوسيا نادر
لوسيا نادر هي رائدة أعمال اجتماعية وناشطة في مجال حقوق الإنسان، وهي حاليًا زميلة في منظمات المجتمع المفتوح، وتبحث كيف تتعامل منظمات المجتمع المدني المرموقة مع اتجاهات المجتمعات المعاصرة في مشروع يُدعى «منظمات ثابتة في مجتمع سائل». كانت لوسيا، حتى عام 2014، مديرة تنفيذية لمنظمة كونيكتاس لحقوق الإنسان. لوسيا حاصلة على شهادة الدراسات العليا في التطوير والمنظمات الدولية من معهد باريس للدراسات السياسية وبكالوريوس في العلاقات الدولية من الجامعة الكاثوليكية في ساو باولو.
لوسيا نادر المسيرة المهنية
بدأت لوسيا مسيرتها المهنية بصفتها متطوعة في معهد سو دو باز حيث أصبحت منسقة العلاقات المؤسسية والاتصالات عام 1999. انضمت، عام 2003، إلى منظكة كونتيكاس لحقوق الإنسان إذ عملت منسقة الشبكة من عام 2003 حتى عام 2005 ومنسقة العلاقات الدولية من عام 2006 حتى عام 2011 ومديرة تنفيذية من عام 2011 حتى عام 2014. أنشأت لوسيا مشروع السياسة الخارجية وحقوق الإنسان التابع للمنظمة وكانت أيضًا سكرتيرة تنفيذية للجنة السياسة الخارجية وحقوق الإنسان البرازيلية.
سمتها منظمة أنوشكا رائدة أعمال اجتماعية عام 2009. تشغل خاليًا منصب عضو مجلس مبادرة مناطق أمريكا اللاتينية للمناخ منذ عام 2015، وعضو مجموعة التحليلات للأحداث الدولية في جامعة ساو باولو منذ عام 2014، والتمويل من أجل حقوق الإنسان في أمريكا منذ عام 2014، وعضو مجموعة الخبراء في حكم القانون وحقوق الإنسان في البرازيل منذ عام 2013، ومجلس العمل التربوي في البرازيل منذ عام 2013، ومعهد التكنولوجيا والمجتمع في البرازيل منذ عام 2013، ومنظمة البيانات من أجل الصالح العام في البرازيل منذ عام 2013، ومركز الحقوق المدنية والسياسية في سويسرا منذ عام 2009.
لوسيا نادر منشورات ومقالات
منظمات ثابتة في عالم سائل (صحيفة سور عام 2014).
استُشهد بها في وسائل الإعلام المحلية والدولية ومنها:
غواصة يو بي-18
أس أم يو بي-18 غواصة ألمانية من النفئة يو بي 2 أو يو بوت تابع للبحرية الإمبراطورية (بالألمانية: Kaiserliche Marine)‏ خلال الحرب العالمية الأولى. تم طلب الغواصة في 30 أبريل 1915 وأطلقت في 21 أغسطس 1915. تم تكليفها في البحرية الإمبراطورية الألمانية في 11 ديسمبر 1915 باسم أس أم يو بي-18 .  أغرقت الغواصة 126 سفينة في 31 دورية لما مجموعه 129,782. مما يجعلها السفينة الثالثة عشرة الأكثر نجاحًا في كلتا الحربين العالميتين.  وقد صدم يو بي-18 بسفينة صيد بن وغرقت في بحر المانش في في 9 ديسمبر 1917.
لودلينا دي كامبوس ميلو
لودلينا دي كامبوس ميلو (بالبرتغالية: Laudelina de Campos Melo‏) (12 أكتوبر 1904 - 12 مايو 1991) هي ناشطة أفريقيّة برازيليّة، ومفكّرة عمّاليّة، وعاملة في المجتمع المحلّي. عملت طوال حياتها كخادمة. أدركت ميلو في وقت مبكّر من حياتها حالتي التمييز وعدم التقدير اللتان تتعرّض لهما المرأة العاملة، فعملت على تغيير المفهوم العامّ والسياسات المتعلّقة بهذا الموضوع، ونجحت في نهاية المطاف في تأسيس عددٍ من المنظّمات التي تُعنى بشؤون عمّال المنازل وتهدف إلى ممارسة الضغوط من أجل تحقيق التغيير في مهنتهم، والاعتراف بهم كفئة من العمّال يتمتّعون بحقوقهم ومزاياهم.
لودلينا دي كامبوس ميلو الحياة المبكّرة
ولدت لودلينا دي كامبوس ميلو في 12 أوكتوبر/ تشرين الأوّل من عام 1904 في بلديّة باسوس دي كالداس الواقعة في ولاية ميناس جيرايس البرازيليّة، لأبٍ اسمه ماركو أوريليو، وأمّ اسمها سيدونيا. كانت والدة ميلو خادمة في المنازل، ووالدها كان حطّاباً.  وُلد كلّ من والديها لأبوين عبدين، ولكنّهما حصا على حريّتهما منذ الولادة وفقاً لبنود قانون ريو برانكو الصادر في عام 1817، على الرغم من بقاء آبائهم عبيداً. تركت ميلو المدرسة عندما كانت في سنّ الثانية عشر بهدف الاعتناء بإخوتها الأصغر سنّاً لكي يتسنى لوالدتها أن تعمل في أحد الفنادق بدوامٍ كامل، وذلك بعد وفاة والدها بحادثة عمل أثناء تقطيعه للأشجار.
لودلينا دي كامبوس ميلو الحياة المبكّرة
عملت ميلو في العديد من المنظّمات الثقافيّة الخاصّة بالسود مذ كانت في عمر المراهقة لاهتمامها في تطوير مجتمعها. انتُخِبت في عام 1920 كرئيسةٍ لمجموعة ثقافيّة حملت اسم «نادي 13 مايو/ أيّار (بالبرتغاليّة: Clube 13 de Maio)» تركّز على النشاط السياسيّ والأنشطة الترفيهيّة. بدأت ميلو –قبل بلوغها العشرين من العمر– العملَ كخادمة في منزل «جوليا كوبيشاكي» والدة «جوسيلينو كوبيشاكي» الذي أصبح رئيساً للبرازيل في منتصف خمسينيّات القرن العشرين، وظلّت ميلو تعيش مع نفس الأسرة وتعمل كخادمة لها حتّى بعد انتقال أفرادها إلى ساوباولو.
لودلينا دي كامبوس ميلو النشاط
تزوّجت ميلو في عام 1924 من عامل بناء من ريو دو جانيرو اسمه هنريك جيريمياس، وأصبحت شيئاً فشيئاً ناشطةً في المجال السياسيّ، وذلك من خلال انضمامها للحزب الشيوعيّ البرازيليّ وجبهة البرازيليّين السود، والجمعيّة الثقافيّة الخاصّة بالسود التي كانت تحمل اسم "التَوق للوطن (بالبرتغالية Saudade de Campinas). بقيت ميلو مع زوجها في ساو باولو -حيث ولدت هناك طفليها الاثنين– حتّى عام 1932، وذلك عندما انتقلت إلى بلديّة سانتوس. ركّزت ميلو في نشاطاتها في سانتوس على الحدّ من التحيّز العنصريّ ومن انتقاص قدر عمل المرأة. أسّست في عام 1936 "رابطة عمّال الخدمات المنزليّة في البرازيل (بالبرتغاليّة: Associação de Trabalhadoras Domésticas)" التي كانت تهدف إلى ممارسة الضغوط لتحصيل عمّال الخدمات المنزليّة لحقّهم بالحصول على بطاقة عمل موقّعة، وحماية حقوقهم وامتيازاتهم كعمّال.   كانت ميلو تأمل أن تتحوّل هذه الرابطة إلى منصّة تستطيع من خلالها تثقيف العمّال حول القضايا القانونيّة التي تتعلّق بهم من خلال توحيدهم في رابطة واحدة، وجعلها وسيلةً لبناء وعي مشترك، وتوحيد النساء العاملات في المنازل بكتلة واحدة تقاتل من أجل الحصول على حقوقها.
لودلينا دي كامبوس ميلو النشاط
انتقلت ميلو بعد انفصالها عن زوجها في عام 1938 إلى مدينة كامبيناس، واستمرّت هناك في نضالها لتحصيل حقوق خدم المنازل إلى أنّ تمّ منع المنظّمات الاجتماعيّة في عام 1942 من قبل النظام الدكتاتوري للرئيس جيتوليو دورنيلليس فارجاس. عادت ميلو –عندما أطيح بفارجاس من خلال الانقلاب الذي حدث في عام 1946– إلى نشاطها بالعمل في رابطة عمّال المنازل كرئيسةٍ لها. انتقلت في أواخر أربعينيّات القرن العشرين –مع العائلة التي كانت تعمل عندها كمربّية أطفال– إلى مدينة كوجي داس كروزيز حيث عملت كمديرة لبيت ريفيّ/ فندق إلى أن توفّي ربّ عملها في عام 1954 حيث عادت إلى مدينة كامبيناس وافتتحت نُزُلاً، وتخلّت عن العمل كخادمة، وقامت ببيع الوجبات الخفيفة في ملعبيّ غواراني وبونتي بريتا لكرة القدم بهدف زيادة مدخولها وضاعفت من نشاطها الثقافي والعمّاليّ. نشطت ميلو في الحركة السوداء في البرازيل«، وشاركت في مجموعة» المسرح التجريبي للسود (بالبرتغاليّة Teatro Experimental do Negro) التي كانت تهدف إلى تأمين نشاطات ثقافيّة تعزّز تقة الشبّان الزنوج بأنفسهم من خلال الرقص والعروض المسرحيّة.  أسّست ميلو مدرسة للرقص والموسيقى في مدينة كامبيناس بهدف تيسير حصول هذه الفئة من المجتمع للتدريب.
لودلينا دي كامبوس ميلو النشاط
أسّست ميلو في عام 1961 أيضاً "رابطة خدم المنازل المهنيّة الخيريّة (بالبرتغالية Associação Profissional Beneficente das Empregadas Domésticas) بهدف التدريب على محو الأمّيّة وتوحيد خدم المنازل. شارك في الاجتماع الافتتاحي لهذه الرابطة 1200 خادم. أُجبِرت الرابطة على إغلاق أبوابها في عام 1964 وذلك عندما أتى انقلاب عسكري آخر بنظام ديكتاتوري عسكريّ حكم البلاد حتّى عام 1985. حاوت ميلو –خلال فترة حظر الجمعيّات العمّاليّة من قبل النظام الديكتاتوري- أن تنظّم مجموعة تعمل كلجنة ضمن التجمّع الوطني الديموقراطي في البرازيل، ولكنّ المرض الذي حلّ بها في عام 1968 حال بينها وبين خطّتها هذه، وأجبرها على الابتعاد عن التجمّع، والعزوف عن القضايا المتعلّقة بخدم المنازل. عملت خلال هذه الفترة أيضاً في الجناح التقدّمي للكنيسة الكاثوليكيّة بهدف الاستمرار في الضغط لتحصيل حقوق خدم المنازل الذين حصلوا في عام 1970 على الحقّ بتوقيع بطاقات عمل خاصّة بهم تضمن لهم حقوقهم وامتيازاتهم بشكلٍ قانونيّ.
لودلينا دي كامبوس ميلو النشاط
تابعت ميلو -بعد رفع القيود المفروضة على المنظّمات العمّاليّة في عام 1982 -العملَ في رابطة خدم المنازل،   فقامت بإعادة هيكلة الرابطة وتحويلها إلى نقابة رسميّة في عام 1988 حملت اسم «نقابة خدم المنازل، بالبرتغالية: (Sindicato dos Trabalhadores Domésticos)».
لودلينا دي كامبوس ميلو الوفاة والإرث
تُوفّيت ميلو في 22 من شهر مايو/ أيّار من عام 1991 في مدينة كامبيناس، وتبرّعت قبل وفاتها بمنزلها ليتمّ استخدامه كمقرّ لنقابة خدم المنازل. تمّ الاعتراف بميلو كمؤسِّسة لأوّل نقابة خاصّة بخدم المنازل، وكرائدة في مجال زيادة الوعي حول حماية حقوقهم في البرازيل. أدّى عملها إلى تطوير عددٍ من المنظّمات المشابهة في ولاياتٍ برازيليّة أخرى كان لها دور بالغ الأهمّيّة في الاعتراف بحقّ خدم المنازل في تصنيفهم كعمّال، وفي حصولهم على مزايا محميّة قانونيّاً.
كيتزيا آلون
كيتزيا آلون (بالعبرية: קציעה עלון؛ وُلدت في عام 1971) هي مدرّسة أكاديمية وناشطة اجتماعية إسرائيلية، ناشطة نسوية، ناقدة أدبية، وصاحبة دار جاما للنشر. وهي واحدة من مؤسسي حركة آوتي للنساء في إسرائيل.
كانت آلون أحد أفراد هيئة تحرير المجلة الأدبية (النقد والمراجعة)، وكانت رئيسة برنامج دراسات النوع الاجتماعي في كلية بيت بيرل.
كيتزيا آلون السيرة الذاتية
وُلدت ألون في القدس عام 1971. أنهت دراستها الجامعية في تاريخ الفن والتواصل في الجامعة العبرية. ركزت في دراستها المُعدة لنيل درجة الماجستير على العلاقات بين اليهود والمسيحيين، ونالت شهادة الدكتوراه عن بحث في الأدب العبري.
درّست آلون خلال مسيرتها الأكاديمية في الجامعة المفتوحة وجامعة بن غوريون، وكانت رئيسة قسم دراسات النوع الاجتماعي في كلية بيت بيرل.
تعتبر آلون ناشطة ومؤسسة لحركة مزراي النسوية التي كانت بدايتها في المؤتمر النسوي العاشر عام 1994 في غيفات حفيفا، حيث أدت المواجهة بين حركة مزراي النسوية وحركة أشكينازي إلى شرخ كبير في الحركة النسوية. شاركت آلون بعد ذلك في تأسيس حركة مزراي وحركة أوتي للنساء في إسرائيل.
كيتزيا آلون كتاباتها
ركزت كتابات آلون على مفاهيم اليهود المزراحيين. حيث كتبت عن القيم الاجتماعية والثقافية والسياسية للمزراحيين من خلال تقديم الشعر والفن والمقالات التي كتبها اليهود المزراحيون، حيث قامت بتحليلها وشرحها. كانت مهتمة بشكل خاص بنقاط تلاقي الحركة النسائية ومفاهيم المزراحية، والتي قامت بشرحها في الكتاب الذي كتبته بمساعدة شولا كيشيت تحت عنوان (كسر الجدران).
قارنت آلون في بحثها ووضحت الانقسام بين الأشكناز والمزراح في الماضي والحاضر، ووضحت الانقسامات الاجتماعية والسياسية الأخرى في إسرائيل مثل تلك التي بين اليهود والعرب، المتدينين والعلمانيين، السياسيين من اليسار واليمين، الأغنياء والفقراء، الرجال والنساء. أشارت آلون إلى الطريقة التي يسبب بها مفهوم المزراحيين إزعاجًا حيث أنه يلغي تقسيمات الهوية مثل اليهود والعرب وذلك لأن المزراحيون هم غالبًا من اليهود العرب.
تقول آلون أنها لا تستطيع قبول التفرقة الاجتماعية التي نشأت في المجتمع الإسرائيلي بسبب الأشكناز والمزراحيين، مدعية أن المزراحيين يرفضون تصنيفهم بشكل منفصل عن غيرهم، كما رفضت محاولة الفصل بين الرجال والنساء بهذه الطريقة.
مارتن فاغنر
قد يقصد من «مارتن فاغنر» :
مارتن فاغنر: مهندس معماري ألماني.
مارتن فاغنر (لاعب كرة قدم): لاعب كرة قدم ألماني.
مارتن فاغنر (لاعب كرة قدم ألماني)
مارتن فورد
قد يقصد من «مارتن فورد» :
مارتن فورد: لاعب كركيت من المملكة المتحدة.
مارتن فورد (كاتب)
مارتن فورد (ممثل): مارتن فورد.
فيفيان سينا
فيفيان سينا لالي (بالبرتغالية: Viviane Senna Lalli‏)، ولدت في 14 يونيو عام 1957، هي رائدة أعمال برازيلية ومهتمة بالأعمال الخيرية. هي أخت متسابق قيادة السيارات وبطل العالم في فورميولا ون لثلاث مرات آيرتون سينا (1960-1994)، وأم سائق السيارات برونو سينا (1983).
فيفيان رئيسة مؤسسة آيرتون سينا، المؤسسة في لندن في يونيو عام 1994، ومنظمة معهد آيرتون سينا، ومقرها في ساو باولو منذ نوفمبر 1994.
فيفيان سينا السيرة الذاتية
ولدت فيفيان سينا في ساو باولو للوالدين ميلتون تيودورو غيرادو دا سيلفا ونيدي سينا دا سيلفا. تخرجت من الجامعة بدرجة في علم النفس في عام 1979 من الجامعة الباباوية الكاثوليكية لساو باولو، لتتخصص في علم النفس اليونغي (علم النفس التحليلي) في معهد سيدي سابينتيس. عملت فيفيان معالجة نفسية للبالغين والأطفال، وأشرفت على مجموعات التأهيل وتحسين المعالجين النفسيين. كما نسقت مجموعات دراسة علم النفس العميق (الذي يدافع عنه يونغ).
نالت فيفيان جائزة  بي إن بي باريبا الكبرى 2012، التي تعترف بها كإحدى القادة العالميين في مجال الاستثمار الاجتماعي، وعينت لتكون واحدة من قادة الألفية الجديدة لـ«سي إن إن/تايم».
فيفيان هي العضوة البرازيلية الوحيدة من الزملاء البالغين لجائزة أولاد العالم مع نيلسون مانديلا (الرئيس السابق لجنوب إفريقيا)، وسيلفيا ريناتي سومرلاث (زوجة ملك السويد)، وجوزيه راموس هورتا (الحائز على جائزة نوبل)، بين آخرين.
فيفيان سينا سيدة أعمال
تتحكم فيفيان سينا في عوائد علامة آيرتون سينا التجارية، والتي من خلال شخصيتها «سينينها» (المبنية على السائق) أعيد إنتاجها في أكثر من 200 منتج، من العجلات إلى البطاطس المقلية.
فيفيان سينا الأفلام والمسلسلات
ظهرت فيفيان سينا في ثلاث أفلام وثائقية ومسلسلين تليفيزيونيين:
شي شيوهونغ
شي شيوهونغ (بالصينية: 謝雪紅)، ولدت في 17 أكتوبر 1901 وتوفيت في 5 نوفمبر 1970، هي سياسية تايوانية وناشطة في مجال حقوق المرأة، شاركت في تأسيس الحزب الشيوعي. طاردها الحزب القومي الصيني «الكومينتانغ» فهربت إلى الصين حيث انضمت إلى كل من نادي الحكم الذاتي الديمقراطي التايواني والحزب الشيوعي الصيني.
شي شيوهونغ السيرة الذاتية
ولدت شي في مقاطعة تشانجوا عام 1901 لعائلة من الطبقة العاملة، وهي الرابعة بين سبعة أبناء.  استخدمت خلال حياتها ما لا يقل عن سبعة أسماء مختلفة. انتقلت عند بلوغها الثانية عشرة للعيش مع عائلة أخرى. كانت أسرتها بالتبني مسيئة لها، ولتتجنب زواجًا مرتبًا مع ابنهم هونغ شينو، غادرت المنزل. التقت شي برجل يدعى تشانغ شومين عام 1918 وتزوجته. عاشت فترة من الوقت في مدينة كوبي باليابان فتأثرت شي بشدة بفترة تايشو هناك. بعد انتقالها وزوجها بمدة قصيرة إلى الصين، انفصل الزوجان عندما اكتشفت شي أن تشان كان ما يزال متزوجًا بامرأة أخرى. بدأت شي بإعطاء دروس في الخياطة تزامنًا مع صنع وبيع الملابس.
شي شيوهونغ السيرة الذاتية
كانت حركة الرابع من مايو نقطة تحول سياسية بالنسبة لشي التي انضمت لاحقًا إلى مقاومة تشيانغ وي شوي ضد الحكم الياباني.  درست شي علم الاجتماع في جامعة شنغهاي كما شاركت في حركة الثلاثين من مايو عام 1925، وفي العام نفسه طُلب منها الانضمام إلى الحزب الشيوعي الصيني  لكن مشروعية عضويتها في الحزب بقيت موضع تساؤل. انتقلت شي إلى موسكو لمواصلة تعليمها ثم عادت إلى الصين عام 1927 وساعدت بتأسيس الحزب الشيوعي التايواني عام 1928. بعد توليها مناصب قيادية في كلا الحزبين، امتدت أيديولوجية شي إلى حزب الشعب التايواني في تشيانغ والرابطة الثقافية التايوانية. كانت تؤمن بأن الحفاظ على هوية تايوانية مميزة والسماح للبرجوازية بالمشاركة سيسمحان للشيوعية بالازدهار في تايوان. بسبب معارضة الكثيرين لها، طردت من الحزب الشيوعي التايواني عام 1931، وفي وقت لاحق من ذلك العام، اعتُقلت وحُكم عليها بالسجن 13 عامًا بسبب تأييدها للشيوعية. أُطلق سراحها عام 1939 بعد إصابتها بمرض السل.
شي شيوهونغ السيرة الذاتية
عادت شي إلى النشاط السياسي عام 1945 عندما وصلت قوات حزب الكومينتانغ إلى تايوان معلنين أن «تايوان يجب أن يحكمها تايوانيون». شاركت عام 1947 مع اللواء 27 في حادثة 28 فبراير من مقرها في تايتشونغ  داعيةً الجماهير للحفاظ على الممتلكات وعدم إلحاق الأذى بأي شخص. بعد ثلاثة أسابيع، هربت إلى هونغ كونغ  حيث أسست رابطة الحكم الذاتي التايواني الديمقراطي  ثم انتقلت لاحقًا إلى شيامن. عارضت الرابطة  تحت قيادة شي أهداف  رابطة فورموسان التحررية التي دعمت الاستقلال. كانت شي تنشط في الصين مع رابطة شباب الصين كما عملت في المؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني، لكنها مع ذلك استمرت في الضغط من أجل حق تايوان في تقرير المصير، وهي وجهة نظر كان الحزب الشيوعي الصيني يحاربها ويستهدف مؤيديها خلال الحراك المناهض لليمين. توفيت شي في بكين عام 1970 ضحيةً للثورة الثقافية. ردّ الحزب الشيوعي اعتبارها بعد وفاتها عام 1986.
زيلدا دابرانو
زيلدا فاي دابرانو (وُلدت بتاريخ 24 يناير / كانون الثاني عام 1928 وتوفت بتاريخ 21 فبراير / شباط عام 2018) كانت ناشطة نسوية تعيش في ملبورن في فيكتوريا.
زيلدا دابرانو حياتها
نشأت دابرانو في منزل مكون من غرفتي نوم في كارلتون مع شقيقها وأختها ووالديها. ترعرعت ضمن أسرة يهودية أرثوذكسية، لكن والدتها أصبحت شيوعية عندما كانت دابرانو لا تزال طفلة مما شجعها لتصبح على ما هي عليه في السنوات اللاحقة. تركت المدرسة قبل أن تبلغ 14 عاما من العمر لتعمل في مصانع مختلفة على الرغم من انها كانت ترتاد المدرسة بمنحة دراسية. تزوجت في سن 16 سنة لتشارلي دابرانو الذي انفصل عنها بعد 21 عامًا، كان لديها طفلة تدعى ليوني عندما كان بلغت 17 عامًا. كانت تعمل في تلك المصانع عندما لاحظت لأول مرة أوجه عدم المساواة التي تواجهها العاملات الإناث مقارنة بالعمال الذكور خاصة فيما يتعلق بفارق الأجور. فصلت من عدة وظائف لمحاولتها تحسين الظروف التي تعمل فيها النساء. التحقت بالحزب الشيوعي في عام 1950 وكانت عضوًا فيه حتى عام 1971.
زيلدا دابرانو حياتها
غادرت دابرانو المدرسة قبل عيد ميلادها الرابع عشر لتساعد في إعالة أسرتها. أصبحت في وقت لاحق مؤهلة كممرضة في طب الأسنان بشكل كامل في عام 1961. نالت شهادة التخرج في عام 1965 في نفس الوقت الذي تخرجت فيه ابنتها. التحقت بالمدرسة الليلية لمدة عامين وتخرجت عام 1967 كطبيبة أطفال مؤهلة، لكنها لم تمارس هذه المهنة أبدًا.