hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
حمران بن أبان نسبه
ورجح مؤلف كتاب «وضوء النبي 2 : 237» أعجمية حمران وقال: إن غلبة الحمرة على بشرة حمران من صفات الفرس، ولذلك سمّيت الكوفة بـ«الكوفة الحمراء» لما فيها من الموالي الفرس الحُمْر البشرات بخلاف العرب السُّمْر الوجوه.
وقال البلاذري (ت 279هـ): كان حمران بن أبان من سبي عين التمر، يدعي أنه من النمر بن قاسط، فقال الحجاج ذات يوم: لئن انتمى حمران إلى العرب ولم يقل أن أباه (إبيْ) لأضربن عنقه.
وقال ابن عبد البر (ت 463هـ) في كتاب «التمهيد»: وادّعي أن حمران بن أبان هو ابن عم صهيب الصحابي، المعروف بـ (صهيب الرومي) إذ يلتقي في خالد بن عبد عمرو.
وذكر الأشعري اليمني في كتابه «التعريف بالأنساب» نسب النمر بن قاسط ولم يذكر منهم حمران بن أبان، ومثله فعل ابن خلدون إذ لم يدرجه مع من ذكرهم من رجال النمر بن قاسط وهكذا فعل الكثير من النسابين والمؤرخين.
وقال الذهبي (ت 748هـ): حمران الفارسي الفقيه وهو قليل الحديث.
حمران بن أبان سيرته
لم يعرف حاله قبل الإسلام إلا ما جاء عن أسره وهو صبي يدرس في إحدى مدارس عين تمر، وقد اختلفوا في ديانته، فذهب بعض إلى يهوديته والآخر إلى نصرانيته واستدل كل واحدا بأدلة.
فمن القائلين بيهوديته مصعب بن الزبير حيث قال له يوم الجفرة (سنة 71 هـ): يا ابن اليهودية إنما أنت علج نبطي سُبيت من عين التمر وكان أبوك يدعى أُمّي.
قال ابن قتيبة (ت 276 هـ): فوجده مختونا وكان يهوديا اسمه طويدا.
وقال ابن حجر: طورط هو لقب حمران بن أبان مولى عثمان، وكان يهودياً فأسلم...
وفي تاريخ دمشق: ووجدوا في كنيسة اليهود صبيانا يتعلمون الكتابة في قرية من قرى عين التمر يقال لها نقيرة، وكان فيهم حمران بن أبان مولى عثمان.
ومن النصوص التي جاءت في أقران حمران وأنهم من اليهود يستفاد بأنه كان يهودياً، إذ ترى في تاريخ اليعقوبي (ت 284 هـ): وسبى منهم سبايا كثيرة بعث بهم إلى المدينة، وبعث إلى كنيسة اليهود فأخذ منهم عشرين غلاماً.
وذهب مؤلف كتاب «وضوء النبي» إلى أن حمران كان يهودي الأب والأم، وأن عائلته كانت ملتزمة بيهوديتها حريصة على نشر تعاليمها، فأرسلت ولدها الصبي طويدا إلى كنيسة اليهود ليتعلم تعاليمهم.
حمران بن أبان سيرته
وفي المقابل استدل آخرون على نصرانية حمران لأنه عاش في منطقة اشتهرت بالنصرانية، وأن قبيلة النمر بن قاسط كانت نصرانية، وأن خالداً وجد في بيعتهم أربعين غلاماً يتعلّمون الإنجيل حسب ما جاء في خبر سيف بن عمر التميمي.
بعد أسر حمران من عين التمر والإتيان به ضمن الأربعين غلاما مختنين إلى المدينة المنورة سنة 12 للهجرة صار من حصة المسيب بن نجبة الفزاري، لأنه كان قد سباه من هناك.
بما ان حمران كان قد تعلم الكتابة في مدارس عين التمر فاشتراه عثمان ـ في أوائل خلافته ـ من المسيب ثم أعتقه، فصار يكتب بين يديه وترقى فصار خاتَمُ عثمان بيده وحاجبه وكاتبه.
و احتمل السيد علي الشهرستاني إلى أنه لم يسلم إلا في السنة الثالثة من خلافة عثمان بن عفان (أي في سنة 26 للهجرة).
ورغم هذا الإسلام المتأخر صار يصلي خلف عثمان، فإذا أخطأ فتح عليه حمران، وقد ذكر في النصوص التاريخية أن عثمان قد أبعد حمران إلى البصرة ثلاث مرات:
أحدها: أنه «تزوج امرأة في عدتها، ففرق عثمان بينهما، وضربه وسيّره إلى البصرة».
حمران بن أبان سيرته
ثانيها: أن عثمان بعثه إلى الكوفة ليسأل عن عاملها الوليد بن عقبة فكذبه وأخرجه من جواره، فنزل البصرة، وفي نص آخر: فوجد عليه لأنه كان وجّهه للمسالة عن ما رفع على الوليد بن عقبة بن أبي معيط، فارتشى منه، وكذّب ما قيل فيه، فتيقن عثمان صحّة ذلك بعد، فوجد عليه، وقال: لا تساكني أبداً، وخيّره بلداً يسكنه غير المدينة فاختار البصرة، وسأله أن يقطعه بها داراً، وذكر ذرعاً كثيراً، فاستكثره عثمان، وقال لابن عامر: أعطه داراً مثل بعض دورك، فأقطعه داره التي بالبصرة.
ثالثها: ان عثمان اعتل علة اشدت به فدعا حمران ابن أبان وكتب عهداً لمن بعده، وترك موضع الاسم، ثم كتب [عثمان] بيده: عبد الرحمن بن عوف، وربطه وبعث به إلى أم حبيبة بنت أبي سفيان، فقرأه حمران في الطريق، فأتى عبد الرحمن فأخبره. فغضب عبد الرحمن غضباً شديداً وقال: أستعمله علانية ويستعملني سرّاً؟ ونُمي الخبر وانتشر بذلك في المدينة، وغضب بنو أمية فدعا عثمان بحمران مولاه، فضربه مائة سوط وسيّره إلى البصرة، فكان ذلك سبب العداوة بينه وبين عبد الرحمن بن عوف.
حمران بن أبان سيرته
جاء في البدء والتاريخ: لما أعطى عثمان القوم [أي المصريين] ما أرادوا، قال مروان بن الحكم لحمران بن أبان كاتب عثمان ـ فكان خاتم عثمان مع مروان بن الحكم ـ: إن هذا الشيخ قد وهن وخرف، وقم فاكتب إلى ابن أبي سرح أن يضرب أعناق من ألب على عثمان، ففعلا.
وفي تاريخ المدينة: لما رجع أهل مصر [من عند عثمان] رأوا راكباً يعارض الطريق، فارتابوا فأخذوه ففتّشوه فلم يجدوا شيئاً، فقال رجل منهم: لعلّ حاجتكم في الشنّة، فانظروا فإذا كتاب إلى ابن أبي السرح فيه: إذا قدم عليك فلان وفلان فاضرب أعناقهم، فرجعوا فقالوا: هذا خاتمك على هذا الكتاب، أفهذا من التوبة؟ قال: ما كتبته ولا أمرتُ به وحلف. قالوا: خاتمك عليه!! قال: خاتمي مع فلان ـ مروان أو حمران ـ....
حمران بن أبان سيرته
والسيد علي الشهرستاني بعد ذكره هذين النصين احتمل بان يكون مروان بن الحكم وحمران بن أبان وراء مقتل عثمان، لأن حمران هو الذي كتب إلى والي عثمان ان يقتل الثائرين على عثمان حين رجوعهم إلى مصر، بدون علم عثمان كما أنه رجح من خلال النصوص إلى أن دور حمران في مقتل عثمان يغلب على ما قيل في دور عبد الله بن سبأ في اشتعال الفتنة ضد عثمان وقوى احتماله بفقدان اسمه ضمن المدافعين عن عثمان بن عفان يوم الدار مع لزوم كونه عنده في المدينة لتسارع الاحداث، وعدم وجود دور له في الوقائع التي حدثت بعد مقتل عثمان: الجمل، صفين، النهروان، لا مع علي بن أبي طالب ولا مع عائشة ولا مع معاوية وظهور اسمه بعد مقتل علي وصلح الحسن، فشخصية حمران بنظره هي أخطر من شخصية عبد الله بن سبأ.
حمران بن أبان سيرته
في سنة 41 وثب حمران على البصرة نصرة للمروانيين، إذ جاء في «الفتوح» لابن الأعثم: وبلغ أهل البصرة ما كان من بيعة الحسن لمعاوية، فشغبوا وقالوا: لا نرضى أن يصير الامر إلى معاوية، ثم وثب رجل منهم يقال له: حمران بن أبان، فتغلب على البصرة فأخذها ودعا للحسين بن علي، وبلغ ذلك معاوية فدعا عمرو بن أبي أرطاة وهو أخو بسر، فضم إليه جيشا ووجه به إلى البصرة، فأقبل عمرو في جيشه ذلك يريد البصرة وتفرق أهل الشغب فلزموا منازلهم وفي أيام ولايته على البصرة ضربت مسكوكة باسمه.
حمران بن أبان سيرته
وقال في المنتظم في تاريخ الملوك والأمم: وذلك أنه لما صالح الحسن معاوية وثب حمران على البصرة فأخذها فبعث إليه معاوية بسر بن أرطأة فصعد حمران إلى المنبر وشتم عليًا رضي الله عنه ثم قال: أنشد الله رجلًا عليمًا أني صادق إلا صدقني أو كاذب إلا كذبني فقال أبو بكرة: لا نعلمك إلا كاذبًا فأمر به يخنق فقام أبو لؤلؤة الضبي فرمى بنفسه عليه فمنعه فأعطاه أبو بكرة - بعد ذلك مائة جريب فقيل لأبي بكرة: ما أردت بهذا فقال: يناشدنا بالله ثم لا نصدقه فأقام بسر بالبصرة ستة أشهر وفي هذه السنة ولي معاوية بن عامر البصرة وحرب سجستان وخراسان وسبب ذلك أن معاوية أراد أن يوجه عتبة بن أبي سفيان على البصرة.
في فتوح البلدان : ومرّ عبيد الله بن زياد يوم نعي يزيد بن معاوية (ت 64 ه‍) على نهر أمّ عبد الله فإذا هو بنخل، فأمر به فعقر، وهدم حمَّام حمران بن أبان.
حمران بن أبان سيرته
اوّل من ضرب السكة في العهد الإسلامي على الطريقة الكسروية  هو عمر بن الخطاب مع إضافة كلمة (الحمدلله) و (محمد رسول الله)، وبعده ضربت السكة في عهد عثمان وكتب عليها بالخط الكوفي (بسم الله ربي)، ثم استمر ضرب السكة في عهد علي بن أبي طالب إلى أن ابدلت العملة الكسروية بالعملة الإسلامية العربية تمامًا في عهد عبد الملك بن مروان سنة 76 ه‍ -، وقد بقيت في المتاحف مسكوكات من العهد الإسلامي الأول قد ضربت باسم الخلفاء وولاتهم على شكل مسكوكات العهد الساساني (تتجاوز اسم 42 شخصا) امثال: معاوية، عبد الملك بن مروان، عبد الله بن الزبير، مصعب بن الزبير، سمرة بن جندب، حكم بن العاص، الحجاج بن يوسف، مصلب بن ابي صفرة ومن بين هذه الأسماء يشاهد اسم حمران بن أبان.
قال الأصمعي: حدثني رجل، قال: قدم شيخ أعرابيٌّ فرأى حمران، فقال: من هذا؟ قالوا: حمران بن أبان، فقال: لقد رأيتُ هذا و [قد] مال رداؤه عن عاتقه، فابتدره مروان بن الحكم (ت 65هـ) وسعيد بن العاص (ت 58 هـ) أيّهما يسوّيه. قال أبو عاصم: فحدثت به رجلا من ولد عبد الله بن عامر فقال فحدثني أبي وقال إنّ حمران بن أبان مدّ رجله، فابتدره معاوية (60هـ) وعبد الله بن عامر (ت58هـ) أيّها يغمزه.
أنّ حمران تعاون مع عبد الملك بن مروان ضدّ مصعب بن الزبير يوم الجفرة، وأنّ مصعباً لمّا دخل البصرة سنة 71 أقبل على عبيد الله بن أبي بكرة فقال له: يا ابن مسروح إنّما أنت ابن كلبة تعاورها الكلاب، فجاءت بأحمر وأسود وأصفر من كلّ كلب بما يشبهه.
ثمّ دعا بحمران وقال له: يا ابن اليهوديّة... ولمّا قتل مصعب أقام عبد الملك بمسكن خمسين ليلة، وولّى الكوفة قطن بن عبد اللّه الحارثي، وغلب حمران بن أبان على البصرة ودعا إلى بيعة عبد الملك، ثم دخل عبد الملك إلى الكوفة، فوجّه خالد بن عبد اللّه بن خالد بن أسيد إلى البصرة، فقدمها في آخر سنة 77 هـ، وأنّ حمران ولي لخالد بن عبد اللّه بن خالد بن أسيد، سابور إكراماً له، ولمّا قدم الحجّاج البصرة آذاه وأغرمه مائة ألف درهم، فكتب حمران إلى عبد الملك يشكوه، فكتب عبد الملك إلى الحجّاج: أنّ حمران أخو من مضى [يعني مروان أو عثمان] وعمّ من بقي [يعني نفسه] وأنّه ربع أرباع بني أمية، أحسن مجاورته، وردَّ عليه ماله.
قال البلاذري: كانت عبادان قطيعة لحمران بن أبان مولى عثمان بن عفان رضي الله عنه قطيعة من عبد الملك بن مروان، - وبعضها فيما يقال من زياد - وكان حمران من سبي عين التمر يدّعي أنّه من النمر بن قاسط، فقال الحجّاج يوماً وعنده عباد بن حصين الحبطي: ما يقول حمران‌؟ لئن انتمى إلى العرب ولم يقل أنّه مولى لعثمان لأضربنّ عنقه!! فخرج عبّاد من عند الحجّاج مبادراً فأخبر حمران بقوله، فوهب له غربي النهر وحبس الشرقي ونسب إلى عباد بن الحصين.
حمران بن أبان مروياته
هو راوي وضوء رسول الله عن عثمان بن عفان واصح الروايات في الوضوء قد جاءت عنه.
لم يرو حمران عن غير عثمان ومعاوية بن أبي سفيان مع أنه كان قد عاصر كثيراً من الصحابة، ولم يوثقه أحد من ائمة الرجال لا المتشددين ولا المتساهلين  ولا المعتدلين، الا ابن حبان في «الثقات»   والذهبي في «ميزان الاعتدال».
قال الاستاذ بشار عواد معروف ملخّصاً حال حمران بالقول:
كما قال الاستاذ بشار في هامش ترجمة حمران من تهذيب الكمال:
حسين البصير الحلي
حسين بن علي الحلي - الشهير بـابن زكوم/ابن زقوم والبصير الحلي (1873 أو 1879 - 1911) شاعر عراقي. ولد في الحلة ونشأ فيها ضريرًا، فدرس - سماعًا - علوم اللغة والدين والأدب، ونظم الشعر صغيرًا، فبرع، وذاع صيته حتى لُقّب بـ«بشار الفيحاء»، وكان له حافظة عجيبة، وذكاء نادر أدهش فيه معاصرية. توفي في الحلة ودفن في النجف. شعره كثير متنوع الأغراض والمناسبات وله ديوان شعر، مفقود.
حسين البصير الحلي سيرته
ولد حسين بن علي البصير الحلي الشهير بابن زكوم/ابن زقوم في مدينة الحلة جنوبي العراق سنة 1873 م/ 1290 هـ أو 1879 م/ 1296 هـ وزقوم لقب أحد أجداده وبه تعرف أسرته اليوم. فدرس - سماعًا - علوم اللغة والدين والأدب ونظم الشعر صغيرًا، فبرع، وذاع صيته. يعد من مشاهير أدباء الحلة في زمنه، وكان معروفاً بذكائه وقوة حافظته، فقد حفظ القرآن قبل البلوغ، وسمع بعض كتب التفسير واللغة على محمد القزويني ومحمود سماكة. كان مكفوف البصر، لقبه بعض أدباء زمانه ببشار الفيحاء تشبيهًا له ببشار بن برد، وبعضهم لقّبه بحسّان، لمدائحه في النبي محمد وأهل بيته.
كان يزور بيوت العلماء والأفاضل ويغشى أندية الزعماء والأكابر وهو يسكن محلة الجباويين إحدى محلات الحلة الشمالية في الجانب الغربي. وقد جمع ديوان شعره في حياته بل قبيل وفاته بقليل ود لأحد ممدوحيه من أصحابه وكان منقطعا إليه وهو حبيب بك ابن محمد نوري باشا بن عبد الجليل ولكنه تلف أثره وقد أخذ عنه جماعة من معاصريه أشهرهم الأديب الشيخ عبد الرزاق السعيد.
حسين البصير الحلي سيرته
قال اليعقوبي عنه «وكنت أراه يقطع تلك الشوارع في المحلات الشاسعة وحده من دون أحد يدله على السبيل على سعة الحلة وترامي أطرافها. وإذا سئل عن الساعة يضع يده ملتمسا على عقربيها ثم يجيب السائل عن عدد الساعة ودقائقها وإذا ما سئل عن آية من كتاب الله تعالى أخذ المصحف الكريم وفتحه ثم يضع يده على الصفحات التي هي مظنة تلك الآية التي يسأل عنها ولربما تقع يده على نفس الصفحة صدفة واتفاقا إلى كثير من أمثال تلك الغرائب.»
توفي في الحلة ودفن في النجف سنة 1329 هـ/ 1911 م.
حسين البصير الحلي شعره
أثبت له كتاب شعراء الحلة عددًا من القصائد، هذا وقد جمع المترجم له ديوان شعره في حياته وأهداه قبيل وفاته إلى ممدوحه (حبيب بك بن محمد نوري باشا آل عبد الجليل) ولكنه تلف عندما نهبت دار ممدوحه أثناء جلاء العثمانيين عن الحلة.
قال عنه عبد العزيز سعود البابطين في معجمه «شاعر موهبته الحقيقية في الغزل، وإن تكسّب بالمدح، وقال في رثاء أهل البيت (رضي الله عنهم)، فحتى هذا الغرض الأخير افتتحه بالغزل الرمزي الشائق. لم يحرر موهبته تماماً من أثقال النظم البديعي في زمانه، فاستخدم التورية، والتقسيم وغيرهما، وقصيدته الغزلية: «أما والنهود ورمانها» تأتي على وزن وقافية قصيدة بشار: «أتته الخلافة منقادة»، كما تأخذ سمت غزل بشار في وصفه الحسّي للجمال الأنثوي.» من شعره بعنوان سحر المحبوب:
فريد شاتلزوورث
فريدريك لي «فريد» شاتلزوورث (بالإنجليزية: Fred Shuttlesworth)‏ (ولد باسم فريد لي روبنسون، 18 مارس 1922 - 5 أكتوبر 2011)،  ناشط في مجال الحقوق المدنية في الولايات المتحدة، وقائد معركة ضد التمييز العنصري العرقي وغيرها من أشكال العنصرية، عن طريق توليه منصب كاهن في برمنغهام، ألاباما. كان مؤسسًا مشاركًا لمؤتمر القيادة المسيحية الجنوبية. بادر في المشاركة في حملة برمنغهام عام 1963 وكان له دور فعال للغاية. استمر في العمل ضد العنصرية والمساعدة في التخفيف من مشاكل المشردين في سينسيناتي، أوهايو، حيث أصبح راعيًا أبراشيًا في عام 1961. عاد إلى برمنغهام بعد تقاعده في عام 2007. وساعد مارتن لوثر كينغ الابن خلال حركة الحقوق المدنية. سُمي مطار برمنغهام شاتلزوورث الدولي على شرفه عام 2008. تُمنح  جائزة الحقوق المدنية لمعهد برمنغهام فريد ل. شاتلزوورث لحقوق الإنسان سنويًا باسمه.
فريد شاتلزوورث حياتها المبكرة
وُلد شاتلزوورث في جبل مايج، ألاباما، وأصبح قسيسًا للكنيسة المعمدانية بيثيل في برمنغهام في عام 1953. وكان رئيسًا لعضوية فرع ولاية ألاباما للجمعية الوطنية للنهوض بالملونين في عام 1956، عندما كانت لا تزال هذه الجمعية محظورة من العمل بصفة رسمية داخل ولاية ألاباما. أنشأ شاتلزوورث وإد غاردنر في مايو 1956 حركة ألاباما المسيحية لحقوق الإنسان لتولي العمل الذي أنجزته سابقًا الجمعية الوطنية للنهوض بالملونين.
جمعت حركة ألاباما المسيحية لحقوق الإنسان جميع أموالها التي حصلت عليها عن طريق تبرعات من مصادر محلية في اجتماعات جماهيرية كبيرة. واستخدمت كلًا من الدعاوي وممارسة الضغط المباشر لتحقيق أهدافها. عندما تجاهلت السلطات مطلبها بأن تقوم المدينة بتعيين ضباط شرطة سود، رفعت المنظمة دعوى ضدهم. على نحو مماثل، عندما قضت المحكمة العليا للولايات المتحدة في ديسمبر 1956 بأن الفصل بين الحافلات في مونتغمري، ألاباما، غير دستوري، أعلن شاتلزوورث أن حركة ألاباما المسيحية لحقوق الإنسان ستطعن القوانين العنصرية في برمنغهام في 26 ديسمبر 1956.
فريد شاتلزوورث حياتها المبكرة
حاول أشخاص مجهولون في 25 ديسمبر 1956 قتل شاتلزوورث بوضع ستة عشر إصبعًا من الديناميت تحت نافذة غرفة نومه. بطريقة ما، هرب شاتلزوورث دون التعرض للأذى رغم إصابة منزله بأضرار جسيمة. أخبر أحد ضباط الشرطة الذي ينتمي أيضًا إلى كو كلوكس كلان، شاتلزوورث وهو يخرج من منزله: «لو كنت مكانك، لهربت من المدينة بأسرع ما يمكن».  فأجابه بأن يخبر كلان أنه لن يغادر، قائلا: «لم أتربى على الهرب».
فريد شاتلزوورث تعليمه
التحق فريد شاتلزوورث بمدرسة روسديل الثانوية حيث حصل على شهادة امتياز. درس في جامعة ألاباما وحصل على درجة البكالوريوس في اللغة الإنجليزية. وحصل شاتلزوورث على ترخيص باعتباره داعيًا للبلاد عندما كان يتحول من الميثودية إلى المسيحية المعمدانية.
فريد شاتلزوورث مؤتمر القيادة المسيحية الجنوبية
أسس شاتلزوورث في عام 1957، إلى جانب مارتن لوثر كينغ الابن، ورالف أبيرناثي من مونتغمري، وجوزيف لوري من موبيل، ألاباما، وتي جيه جيمسون من باتون روج،  لويزيانا، وتشارلز كينزي ستيل من تالاهاسي،  فلوريدا، وآل ديفيس من نيو أورليانز، لويزيانا، بايارد، وروستن وإيلا بيكر، مؤتمر القيادة المسيحية الجنوبية. تبنت اللجنة العليا لشؤون المرأة شعارًا لتأكيد التزامها باللا عنف: «لا ينبغي إيذاء شعرة واحدة من رأس شخص واحد». تبنى شاتلزوورث هذه الفلسفة، على الرغم من عدوانية شخصيته وتشدده. تحدث أحيانًا بعدوانية وصراحة إلى درجة أنه كثيراً ما أغضب زملاءه في حركة الحقوق المدنية وكذلك خصومه. لم يخجل في مطالبة كينج بالقيام بدور أكثر نشاطًا في قيادة الكفاح ضد التمييز العنصري، مُحذرًا أن التاريخ لن يرحم أولئك الذين ألقوا «خطابات وردية» دون تحقيقها. كما كان السبب في إبعاد بعض أعضاء جماعته وذلك عن طريق دفعهم لتكريس الكثير من الوقت كما فعل للحركة على حساب حفلات الزفاف والجنازات وغيرها من وظائف الكنيسة العادية. نتيجة لذلك، في عام 1961، انتقل شاتلزوورث إلى مدينة سينسيناتي بولاية أوهايو لتولي رعاية الكنيسة المعمدانية. ظل مشاركًا بصفة مكثفًة في حملة برمنغهام بعد انتقاله إلى سينسيناتي، وكثيراً ما عاد للمساعدة في تولي زمام الإجراءات. كان شاتلزوورث شجاعًا  رغم درايته بالمخاطر التي يمكن أن يتعرض لها. كان بقية النشطاء الملتزمين يشعرون بالخوف أو الارتباك  بسبب استعداده للموت. تعهد شاتلزوورث «بقتل التمييز العنصري أو أن يقتل به».
فريد شاتلزوورث محاولات القتل
عندما حاول شاتلزوورث وزوجته روبي في صيف عام 1957 تسجيل أبنائهم في مدرسة فيليب الثانوية، وهي مدرسة حكومية في برمنغهام للبيض سابقًا. هاجمهم حشد من كلانسمن مع غياب الشرطة تمامًا في المكان. تعرض فريد للضرب بالسلاسل ومضارب بيسبول وغيرها، وتعرضت زوجته للطعن في وركها. وكان من بين المعتدين عليه، بوبي فرانك تشيري، الذي شارك بعد ست سنوات في تفجير الكنيسة المعمدانية في شارع 16. قاد شاتلزوورث السيارة بزوجته إلى المستشفى وطلب من أطفاله أن يكونوا متسامحين دومًا. نجا شاتلزوورث في عام 1958، من محاولة قتل أخرى إذ شاهد أحد حراس الكنيسة قنبلة وُضعت عند الكنيسة فسرعان ما نقلها للشارع قبل انفجارها.
فريد شاتلزوورث مواكب الحرية
شارك شاتلزوورث في الاعتصام ضد نظام الغداء المنفصل بين البيض والسود في عام 1960، كما شارك في تنظيم وإتمام «مواكب الحرية» عام 1961. حذر شاتلزوورث من البداية من أن الأوضاع في ألاباما متقلبة للغاية عندما استشير قبل بدء مشروع «مواكب الحرية». أشار شاتلزوورث إلى أنه احترم شجاعة الناشطين الذين اقترحوا مشروع المواكب ولكنه شعر أن بإمكانه اتخاذ إجراءات أخرى لتسريع حركة الحقوق المدنية، وذلك سيجعل المشروع أقل خطورة. لكن ذلك لم يردع مخططي «مواكب الحرية» من قرارهم ومواصلة الإعدادات.
فريد شاتلزوورث مواكب الحرية
بعد أن أصبح من المؤكد تنفيذ «مواكب الحرية»، عمل شاتلزوورث مع كونغرس المساواة العرقية لتنظيم المواكب. وانخرط أكثر لضمان نجاح هذه المواكب وخاصة خلال فترة خدمتهم في ألاباما. جمع شاتلزوورث بعض زملائه من رجال الدين لمساعدته في حملات السفر. بعد تعرض المنخرطين في مواكب الحرية للضرب المبرح والقتل تقريبًا في برمنغهام وأنيستون، أرسل شاتلزوورث شمامسة الكنيسة لانتشال المصابين من المستشفى في أنيستون. وتعرض هو أيضًا في وقت سابق من اليوم للضرب وواجه تهديدًا بالطرد من المستشفى من قبل مدير المستشفى. استقبل شاتلزوورث المصابين من منخرطي «مواكب الحرية» في كنيسة بيثيل المعمدانية ما سمح لهم بالتعافي بعد أعمال العنف التي وقعت عليهم. أدى العنف في أنيستون وبرمنغهام إلى نهاية سريعة لـ «مواكب الحرية»، ومع ذلك فإن تصرفات المؤيدين أمثال شاتلزوورث، أعطت جيمس فارمر، زعيم سي أو آر، والمؤسس الأساسي لـ «مواكب الحرية» ونشطاء آخرين الشجاعة للمضي قدمًا. بعد أعمال العنف التي وقعت في ألاباما، وقبل استمرار حركة «مواكب الحرية»، قدم المدعي العام روبرت كينيدي إلى شاتلزوورث رقم هاتفه الشخصي في حال احتياجه للدعم الفيدرالي. عندما جهز شاتلزوورث المنخرطين في الحركة لمغادرة برمنغهام ووصولهم إلى محطة جراي هاوند، وجدوا أنفسهم عالقين، لأن سائق الحافلة لم يكن على استعداد لإيصال هذه  المجموعة المثيرة للجدل إلى ميسيسيبي.
دبابة ثقيلة
الدبابة الثقيلة فئة من الدبابات التي توفر حماية أفضل للدروع عمومًا بالإضافة إلى قوة نيران متساوية أو أكبر من الدبابات ذات الأوزان الأخف مثل الدبابات المتوسطة وغيرها، وغالبًا ما يكون ذلك على حساب القدرة على الحركة، وقدرتها على المناورة.
تعود أصول هذه الفئة الا وهي الثقيلة إلى الحرب العالمية الأولى والدبابات الأولى أي النماذج الأولية من هذه الدبابات؛ صُممت الدبابات الأولية لتعمل بشكل وثيق مع المشاة وتواجه كل من المدفعية والمدافع المضادة للدبابات، وكان لديها ما يكفي من الدروع للسماح لهم بالبقاء على قيد الحياة في المنطقة المحرمة. عندما تم تقديم تصميمات الدبابات الأخف، أصبحت التصميمات الأثقل تعرف باسم الثقيلة. وظل دور هذه الدبابات (في الحرب العالمية الثانية) في «اختراق» تحصينات العدو مماثلا في الحرب العالمية الثانية.
دبابة ثقيلة
عندما أصبح القتال بالدبابات (دبابة ذد دبابة) أكثر شيوعًا، سلحت الدبابات الثقيلة بمدافع قوية مضادة للدبابات الأخرى. بحلول نهاية الحرب، تم استخدامهما للتعامل مع التحصينات الثقيلة وكذلك الأعمال الحربية لتدمير الدبابات الأخرى. كانت هذه الدبابات تقود الهجوم لقوة دروعها وتحصين الدبابات الأخف والمشاة والقطع الحربية الأخرى من خلفها في اثناء الهجوم. تنظم هذه الدبابات في وحدات خاصة بالدبابات الثقيلة.
أدى ظهور دبابة القتال الرئيسية لإنهاء ما يعرف بالدبابة الثقيلة كفئة منفصلة، على الرغم من إنتاج عدد منها بعد الحرب. عموما اختفى هذا النوع في ستينيات القرن المنصرم.
دبابة ثقيلة
حققت الدبابات الثقيلة أعظم نجاحاتها في قتال الدبابات الأخري، وتدمير التحصينات بمدافعها الكبيرة جدًا. على الرغم من أنه من المفترض في كثير من الأحيان أن الدبابات الثقيلة عانت من بطئ الحركة والتنقل مقارنة بالدبابات المتوسطة، لم يكن هذا هو الحال دائمًا، لأن العديد من تصميمات الدبابات الثقيلة الأكثر تطوراً تضمنت نظام تعليق وناقلًا متطورًا على وجه التحديد لمواجهة هذا العيب. ولكن أكبر عيب هو التكلفة التي تترجم إلى كميات الإنتاج و/أو التصميم. على سبيل المثال، كان لدى دبابة تايجر I سرعة مماثلة وخصائص أفضل للتعامل مع التضاريس مقارنةً بالدبابات المتوسطة بانزر 4 الأخف وزناً، وإن كان ذلك بتكلفة منخفضة لصيانة، وتم إنتاج 1,355 دبابة تايجر فقط مقارنة بـدبابة بانز4 المنتجع وعددها 8800 وأكثر من 59000 تي-34 السوفيتية وأكثر من 45000 دبابة أمريكية من طراز إم 4 شيرمان. كرر هذه الحالة نفسها في عدد الدبابات المشغلة لتايجر2 منها 492 فقط تم إنتاجها.
دبابة ثقيلة التصميم
تتميز الدبابات الثقيلة بالدروع الثقيلة والأسلحة المشابة للدبابات الأخف وزنا. تشترك العديد من الدبابات الثقيلة في مكوناتها مع الدبابات الأخف وزناً على سبيل المثال، شاركت يو أس أم103 العديد من المكونات مع الدبابات الاخف وزنا باتون ومنها ناقل الحركة والمحرك. نتيجة لذلك، فإنها تميل إلى أن تكون ضعيفة الاعتمادية (أعطالها كثيرة لذلك من الأصعب الأعتماد عليها لقلة جاهزيتها في مواقف كثيرة) وبطيئة نسبياً (نظرا لانها تشترك نفس المحرك لكن هناك فرق كبير في الوزن بين الدبابتين)، أو تعاني من مشكلات في موثوقية المحرك والقيادة. في حالة تطوير تصميم جديد تمامًا، كما كان الحال مع دبابة تايجر 1 (حملت التايجر تصميم جديد لم يجرب من قبل لذلك ظهرات مشكلات بسبب قلة الوقت في تجريب هذا النموذج وقت الحرب)، أصبح التصميم معقدًا ومكلفًا بلا داعٍ، مما أدى إلى انخفاض أعداد الإنتاج (من الصعب تغيير خط الأنتاج لبناء تصميم جديد وقطع جديدة لمشاكل متعقلة بالتدريب وغيرها).
دبابة ثقيلة التاريخ
نشأ مفهوم الدبابات الثقيلة في الحرب العالمية الأولى وتعايش مع الدبابات الخفيفة والمتوسطة حتى نهاية الحرب الباردة مع إدخال دبابة المعركة الرئيسية.
تم تقديم أول دبابة بريطانية، هي مارك-1 في الحرب العالمية الأولى، لاختراق الخطوط الدفاعية الألمانية من الخنادق والأسلاك الشائكة. عندما تم إدخال الدبابات الاخف والأسرع، تم تصنيف الدبابات الأكبر على أنها ثقيلة.
دبابة ثقيلة التاريخ
كانت دبابة تشار 2سي واحدة من أكبر الدبابات التي تم إنتاجها على الإطلاق. في بداية الحرب العالمية الثانية، كانت فرنسا والاتحاد السوفيتي هما الدولتان الوحيدتان اللتان لديهما دبابات من الدبابات الثقيلة، مثل تشار بي1 وتي-35 وكيه في-1 . تم تصميم ماتيلدا2 وفقًا لمفهوم دبابة المشاة البريطانية والذي يشبه الدبابة الثقيلة التي تحتوي على دروع سميكة ويزن أكثر من الدبابات الأخرى. عادة ما تكون منفصلة لأن لديهم قوة نيران أقل من الدبابات الأخرى الخاصة بهم (مماثلة لدبابات متوسطة المدى) في ذلك الوقت كان لديهم نفس التسلح الرئيسي ولكن المزيد من الأسلحة الرشاشة. من أمثلة الحرب لاحقا كانت الدبابة الألمانية النمر الأول والثاني، وكذلك سلسلة يوسف ستالن السوفيتية. لاحظ أن «الثقيل» مقابل «المتوسط» هو مسألة أدوار تكتيكية أكثر منها مسألة وزن. دبابة بانثر على سبيل المثال، كانت دبابة «متوسطة» تفوقت على معظم الدبابات «الثقيلة» للحلفاء.
دبابة ثقيلة التاريخ
نادراً ما كانت القوات الأمريكية تدج بالدبابات الثقيلة في ساحات القتال، لأنها لا تزال متمسكة بمذهب دعم المشاة مثل البريطانيين؛ بالإضافة إلى ذلك، أدرك الأمريكيون المسائل اللوجيستية والحركية التي تاتي في حال امتلاك قوة دبابات ثقيلة ولم يرغبوا في تعريض خط الإمداد الذي يبلغ طوله 3000 ميل إلى أوروبا. ونتيجة لذلك، فضلت الولايات المتحدة بدلاً من ذلك استخدام مدمرات الدبابات للقتال المضاد للدبابات، وقبل عام 1944 كانت هناك مؤشرات قليلة على أن أم4 شيرمان خرجت من تصنيفها (لم تعرف إذا كانت دبابة ثقيلة أو متوسطة من حيص دروعها وسرعتها وقدرتها على المناورة) من حيث الدروع والأسلحة من قبل الدبابات الثقيلة الألمانية. قرب نهاية الحرب العالمية الثانية، تم إرسال دبابة أم26 بيرشينج إلى أوروبا بأعداد محدودة، وهي الأقرب التي كانت تمتلكها القوات الأمريكية إلى مفهوم دبابة ثقيلة غير دبابة ''أم4 شيرمان جامبوس''.
دبابة ثقيلة التاريخ
وشهدت فترة الحرب الباردة اخر أيام نشر الدبابات الثقيلة في المعارك، وشملت الدبابة الأمريكية إم 103، والبريطانية كونكيرور، والفرنسية إيه أر أل 44 (بأعداد محدودة جدًا)، وكل ذلك استجابةً للدبابات الثقيلة السوفيتية من هذه الفترة. كانت أكبر مدافع الدبابات تقترب من الحد الأقصى من العيار الذي لا يزال من الممكن التعامل معه من قبل الطاقم، مما أدى إلى تباطؤ كبير في معدل إطلاق النار. بفضل التصميم المحسّن للأبراج وتقنية التحكم في الإطلاق التي تعمل على تحسين الدقة في اصابة الهدف، كانت الدبابات المتوسطة بعد الحرب تلحق بالدبابات الثقيلة بقوة النيران. انخفضت القيمة التكتيكية للدبابات الثقيلة إلى درجة عدم وجود تصاميم جديدة؛ أصبحت زاصبحت الدبابات المتوسطة المحصنة جيدا بالدروع تعرف باسم دبابة القتال الرئيسية (MBT). أصبح يرى أن المدفعية ذاتية الدفع الأقل تكلفة يمكن أن تقوم بدور دعم المشاة بشكل أفضل حاليا مما كان يسمى دبابات ثقيلة. زاد وزن دبابات القتال الرئيسية بسرعة خلال الحرب الباردة، ومعظم دبابات القتال الرئيسية من الجيل الثالث ومنها إم1 أبرامز وتشالنجر 2و ليوبارد 2 وميركافا وأرجون وتايب 99 لها أوزان تشبه أوزان الدبابات الثقيلة في الخمسينيات.
أصبحت الدبابات الثقيلة الأقدم ذات الدروع الفولاذية تحت رحمة الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات والذخيرة المضادة للدبابات شديدة الانفجار. تعد الصواريخ الأكثر مرونة أكثر فاعلية في النطاقات التي تتجاوز مدى قذائف المدافع، ولم تعد كتلة المدرعات الضخمة ضمانًا للبقاء على قيد الحياة أو الحماية ضد أكبر الرؤوس الحربية HEAT من قذائف الدبابات أو الصواريخ.
فلسفة للأطفال
فلسفة للأطفال مفهوم تربوي يتقاطع فيه علمي الفلسفة والتربية، ويرمز إلى الإجراءات التعليمية الموجهة لتطوير التفكير الإبداعي والنقدي عند الأطفال من مختلف المراحل الدراسية، باستخدام نقاشات ديموقراطية ومناهج تستند على أسلوب الرواية، وقد ظهر أول مرة في أوروبا والولايات المتحدة خلال تسعينيات القرن الماضي، بعد أن أسس له ماثيو ليبمان المختص بالفلسفة وعلوم التربية عام 1968م، وقدم دليلًا على أن الأطفال لديهم القدرة على النقاشات الفلسفية، ووصل هذا المفهوم إلى معظم مناطق العالم، وأصبح بحلول عام 2019 أحد التوجهات الرائدة التي تهدف إلى تطوير أساليب التفكير لدى الأطفال.