hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
بداهة كمية خلفية تاريخية
توصل كلٌ من لانداو وأبريكوسوف وخالاتنيكوف إلى أول دليل على البداهة المحتملة لنظريات المجال الكمومي عن طريق اشتقاق العلاقة التالية التي تربط بين الشحنة المرصودة gobs بالشحنة «العارية» g₀::
حيث m كتلة الجسيم، و Λهو الحد القاطع للزخم. إذا كانت قيمة g₀ محدودة فسوف تؤول قيمة gobs إلى الصفر عند حساب النهاية التي يؤول فيها الحد القاطع إلى ما لا نهاية.

ففي الحقيقة يكمن التفسير الصحيح للمعادلة (1) في عكسها لنختار قيمة g₀ (المتعلقة بمقياس المسافة 1/Λ) التي تعطي القيمة الصحيحة للكمية gobs كما يلي::
تخالف العلاقة الطردية بين g₀ وΛ المعادلة (1) و(2) في النطاق g₀ ≈ 1 (إذ أننا حصلنا على كلتا المعادلتين بافتراض g₀ ≪ 1). وجود قطب لانداو في المعادلة (2) ليس له معنى فيزيائي.

يُحدد السلوك الحقيقي للشحنة g(μ) بدلالة مقياس الزخم μ من خلال معادلة جيل-مان-لو الكاملة::
بداهة كمية خلفية تاريخية
وهي تُفضي إلى كلٍ من (1) و(2) بشرط أن g(μ) =gobs في حالةμ = m ، وأن g(μ) = g₀ في حالة μ = Λ ،وذلك عندما تتلاشى جميع الحدود على الجانب الأيمن ما عدا الحد الذي يحتوي على β2.
يعتمد السلوك العام للدالة g(μ) على ظهور الدالة β(g). طبقًا لتصنيف بوغوليوبوف وشيركوف توجد ثلاثة أوضاع مختلفة:
تناظر الحالة الأخيرة البداهة الكمية في النظرية الكاملة (بعيدًا عن سياق الاضطراب) كما هو واضح من برهان الخلف.
فبالفعل، إذا كانت gobs لانهائية فستصبح النظرية متناقضة مع ذاتها. والطريقة الوحيدة لتجنب ذلك هي حساب النهاية إذ تؤول μ0 إلى ما لا نهاية، ولا يمكن تحقيق ذلك إلا عندما تؤول gobs إلى الصفر (gobs → 0).
بداهة كمية الختام
بالنظر إلى لما سبق تظل مسألة ما إذا كان النموذج القياسي لفيزياء الجسيمات بديهيًا موضع تساؤل حاد. لدينا إثباتات نظرية على بداهة المجالات القياسية النقية، ولكن الوضع الخاص بالنموذج القياسي الكامل لا يزال مبهمًا. وبذلك ننتهي من مناقشة حدود النموذج القياسي الضمنية.
سايبر
سايبر (بالإنجليزية: cyber) هو مصطلح درج استخدامه لوصف الفضاء الذي يضم الشبكات المحوسبة وشبكات الاتصال والمعلومات وأنظمة التحكّم عن بُعد. تختلف استخدامات السايبر من دولة لأخرى وفقا لأولويات الدول: فهناك السايبر المدني الأمني والاستخباراتي. ويتكوّن السايبر من ثلاثة مكوّنات: - الأجهزة (Hardware)، البرمجيات الرقمية (Software) وطاقم المطوّرين والمبرمجين.
سايبر هجوم سيبراني
الهجوم السيبراني، هجوم رقمي أو إلكتروني، على أي جهاز لديه اتصال بالإنترنت يقوم المخترقون باستخدام برامج محوسبة أو تجسسية وعدّة طرق أخرى شبيهة، وهذه الهجمات تكون أنواع منها:
هجمات التصيّد Drive by: هي الطريقة التقليدية الشائعة لنشر وتوزيع برامج خبيثة، من خلال ثغرات أمنية موجودة في المواقع الإلكترونية، من خلال دمجها مع بروتكول HTTP في أغلب الحالات يمكن دمج نفسه عبر نوافذ متصفحات الإنترنت التي تنبثق بشكل عفوي على صفحات المواقع حيث يتم إعادة التوجيه من خلالها.
هجمات كلمة المرور: يتطلب هذا الهجوم إطلاعا كافيا على حياة الشخص، الذي يحاول المعتدي اختراق حسابه عبر كلمة المرور وبشكل أساسي يعتمد على التجريب تجريب عدّة كلمات مرورية. ينصح لحماية نفسك بأن تستعمل نظام يقوم بإيقاف عمل النظام بعد عدّة محاولات خاطئة.
محرك ذو أربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم
إن محرك ذو اربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم أو محرك ذو اربع اسطوانات المباشر هو نوع من محركات الاحتراق الداخلي المضمنة (المباشرة) ذات الأربع أسطوانات مع جميع الأسطوانات الأربعة المثبتة في خط مستقيم، أو مستوي على طول العمود المرفق يمكن توجيه الضفة الواحدة من الأسطوانات إما على مستوى رأسي أو منحدر مع جميع المكابس التي تقود عمود مرفقي مشترك. عندما يكون مائلاً ، يطلق عليه أحيانًا المائل -4.
يتميز تصميم المحرك بتوازن أساسي مثالي ويمنح درجة من البساطة الميكانيكية مما يجعله شائعًا في السيارات الاقتصادية. ومع ذلك، على الرغم من بساطته، فإنه يعاني من خلل ثانوي يسبب اهتزازات بسيطة في المحركات الأصغر. تصبح هذه الاهتزازات أكثر قوة مع زيادة حجم المحرك والطاقة، وبالتالي فإن المحركات الأكثر قوة المستخدمة في السيارات الأكبر حجمًا هي تصميمات أكثر تعقيدًا تضم أكثر من أربع أسطوانات.
محرك ذو أربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم سعة
يستخدم هذا التكوين بشكل شائع في سعة محرك بنزين حتى 3.0 لتر. بورش، على سبيل المثال، استخدمت أربعة بسعة 3.0لتر في سياراتها الرياضية بورش 944 و968.
مرجع نموذج عمليات سلسلة التوريد
يعد مرجع نموذج عمليات سلسلة التوريد ( سكور ) نموذجًا مرجعيًا للعمليات تم تطويره واعتماده من قِبل مجلس سلسلة التوريد باعتباره أداة تشخيص قياسية شاملة لإدارة سلسلة التوريد. يصف نموذج SCOR أنشطة الأعمال المرتبطة بتلبية طلب العميل، والتي تشمل الخطة، المصدر، الإنتاج، التسليم، العودة والتمكين. يتضمن استخدام النموذج تحليل الحالة الحالية لعمليات وأهداف الشركة، وتحديد الأداء التشغيلي، ومقارنة أداء الشركة بالبيانات المرجعية. طورت SCOR مجموعة من المقاييس لأداء سلسلة التوريد، وشكل أعضاء مجلس سلسلة التوريد مجموعات صناعية لجمع معلومات أفضل الممارسات التي يمكن للشركات استخدامها لرفع نماذج سلسلة التوريد الخاصة بهم.
يمكّن هذا النموذج المرجعي المستخدمين من معالجة ممارسات إدارة سلسلة التوريد وتحسينها وإبلاغها داخل وبين جميع الأطراف المعنية في المؤسسة الموسعة .
تم تطوير SCOR في عام 1996  بواسطة شركة الاستشارات الإدارية، وأيدها مجلس سلسلة التوريد (SCC) ، وهو الآن جزء من أبيكس ، باعتبارها الاستراتيجية المعيارية للقطاع الواقعي، وإدارة الأداء، وأداة تشخيص عملية التحسين لإدارة سلسلة التوريد .
سوجاز
سوجاز هي شركة تأمين روسية. أصبحت الأولى في روسيا من خلال أقساط التأمين المكتتبة (142.8 مليار ين أو 2.3 مليار دولار أمريكي) وحصتها في السوق (12.1 ٪) في عام 2016.  تأسست الشركة في عام 1993  ولديها أعمال مباشرة في روسيا وصربيا .  تمتلك شركة سوجاز للتأمين أيضًا أسهم في العديد من الشركات وتملك عددًا من شركات التأمين.
يقود شركاء سوجاز شركات إعادة التأمين في جميع أنحاء العالم: ميونيخ ري و هانوفر ري وبارتنر ري وسويس ري وسكور ولويدز لندن وغيرها. تقوم شركة سوجاز - وفقًا للقوانين الوطنية - بالتنازل عن 10٪ من إجمالي المخاطر التي تم التخلي عنها بموجب عقود التأمين لشركة إعادة التأمين الوطنية الروسية (RNRC) .
نزيه مؤيد العظم
نزيه مؤيد العظم (1890-1977) سياسي سوري من دمشق، كان أحد قادة الثورة السورية الكبرى وهو صهر الدكتور عبد الرحمن الشهبندر.
نزيه مؤيد العظم البداية
ولِد نزيه مؤيد العظم بدمشق في أسرة سياسية عريقة، وكان والده تقي الدين مؤيد الغظم من الملاكين الكبار. دَرس في المدارس الدينية في سوق البزورية وأكمل تحصيله العلمي في الجامعة الأميركية في بيروت، حيث تخرج عام 1913. التحق بعدها بالجيش العثماني وخَدم في بلدة عاليه بجبل لبنان وفي مدينة اللد في فلسطين. حَصل شجار بينه وبين ضابط عثماني أدى إلى مقتل الأخير، مما أجبر مؤيد العظم على الفرار بعد صدور قرار إعدام بحقه. لجأ إلى مصر وبقي فيها حتى سقوط الحكم العثماني في سورية مع نهاية الحرب العالمية الأولى عام 1918.
نزيه مؤيد العظم العمل السياسي
دَخل مؤيد العظم عالم السياسة عن طريق الدكتور عبد الرحمن الشهبندر، طبيب الأسرة الذي تزوج من شقيقته سارة مؤيد العظم في مطلع العشرينيات. وفي عام 1925، انضم مؤيد العظم إلى حزب الشعب الذي أسسه الشهبندر بدمشق، وكان ينادي بتحرير سورية من الاحتلال الفرنسي ويطالب بتأسيس نظام ملكي دستوري، يكون فيه العرش وراثياً لأحد أبناء الشريف حسين بن علي، أمير مكة المكرمة وقائد الثورة العربية الكبرى ضد العثمانيين.
نزيه مؤيد العظم دوره في الثورة العربية الكبرى
التحق نزيه مؤيد العظم بصفوف الثورة السورية الكبرى عند اندلاعها من جبل الدروز عام 1925، بقيادة سلطان باشا الأطرش. لعب دوراً محورياً في تهريب السلاح إلى غوطة دمشق وشارك في معظم معاركها، فأصدرت فرنسا حكم إعدام بحقه وبحق الشهبندر. هرب الشهبندر إلى مصر وتوجه مؤيد العظم إلى الحجاز ومن ثمّ إلى اليمن حيث حلّ ضيفاً على الإمام يحيى حميد الدين.
نزيه مؤيد العظم العودة إلى سورية
عاد مؤيد العظم إلى دمشق في تموز 1930، بعد صدور عفو عنه، وعَمل مع رئيس الوزراء الأسبق رضا باشا الركابي، الذي ترشح لأول انتخابات رئاسية في سورية عام 1932. وبعدها بثلاث سنوات انضم مؤيد العظم مجدداً إلى كتلة الشهبندر الذي كان قد عاد إلى سورية وترأس المعارضة ضد حكم الكتلة الوطنية، الممثَلة في حينها بشخص رئيس الحكومة جميل مردم بك.
نزيه مؤيد العظم جريمة اغتيال الشهبندر
قُتل عبد الرحمن الشهبندر داخل عيادته الطبية بدمشق يوم 6 تموز 1940 وأرادت حكومة الانتداب إلصاق الجريمة بخصومه من الكتلة الوطنية، وشاركهم مؤيد العظم الرأي. ذهب أحد رجالات الاستخبارات الفرنسية، ويدعى جوزيف جميّل، إلى نزيه مؤيد العظم وقال له: «اقتلوا بالمقابل واحداً من الكتلة الوطنية!» رُتب اجتماع في دار مؤيد العظم جمع بين ثلاثة من الجناة ومدير الشرطة صفوح مؤيد العظم، قُرر فيه توجيه التهم إلى كل من جميل مردم بك ولطفي الحفّار وسعد الله الجابري. هَرب الثلاثة إلى العراق وشُكلت محكمة خاصة لمحاكمتهم في دمشق، بناء على إدعاء شخصي قدمه مؤيد العظم نيابة عن شقيقته. ولكن المحكمة العسكرية الفرنسية وجدت أن لا علاقة لهم بهذه الجريمة وأعلنت برائتهم من دماء الشهبندر.
نزيه مؤيد العظم السنوات الأخيرة والوفاة
غاب نزيه مؤيد العظم عن المشهد العام بعد غياب الشهبندر، وعاش طويلاً من بعدها حتى وفاته عن عمر ناهز 87 عاماً سنة 1977. وقد جمعت أوراقه الخاصة في متحف الوثائق التاريخية بدمشق، التابع لوزارة الثقافة السورية وثم جمع بعضها بكتاب سنة 2004.
مرسيدس بنز دبليو 136
مرسيدس بنز دبليو136 خط إنتاج لسيارات سيارات مرسيدس بنز بمحرك ذو اربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم ظهرت من منتصف الثلاثينات إلى الخمسينات. طراز 170في ظهر لأول مرة كخلف لـطراز W15 Typ 170 في فبراير 1936. بين عامي 1936 و 1939، كان طراز مرسيدس الأكثر مبيعًا.
بين عامي 1936 و1942 تم بناء أكثر من 75000 وحدة  مما يجعله أكثر طرازات مرسيدس بنز شيوعًا حتى هذه النقطة.
لقد نجا عدد كبير من أدوات تصنيع دبليو136 من قصف الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية (أو من الممكن إعادة بنائها بعد الحرب) لتكون بمثابة الأساس الذي يمكن للشركة إعادة البناء عليه. بحلول عام 1947، استأنف طراز 170في مكانه كأكبر بائع لسيارات مرسيدس، وهو المنصب الذي ظل فيه حتى عام 1953.
مرسيدس بنز دبليو 136 1935-1942
تم وضع نجمة مرسيدس على السيارت المنتجة في العامين الأولين مباشرة على الشبك الأمامي، وتم تثبيت غطاء شبكة تبريد الهواء أسفل غطاء المحرك. في عام 1937 تم تغيير الشبكة وأصبحت النجمة فوق غطاء المبرد. تم إنتاج سيارات دبليو136 بحوالي 90,000؛ انتهى الإنتاج في عام 1942 حيث تم توجيه كل الجهود نحو الحرب. بالفعل في عام 1939، تم بناء نموذج يعمل بالغازوجين يسمى 170 في جي تم تقديمه كنتيجة لعدم توفر البنزين إلى حد كبير للأغراض المدنية. تم تركيب المولد في الخلف، مما يعني أنه يجب نقل العجلة الاحتياطية إلى السقف. مجهزة بذلك، أنتج المحرك 22 حصان متري (16 كـو) فقط في 3200   عدد دورات في الدقيقة، وهو ما يكفي لسرعة 80 كيلومتر في الساعة (50 ميل/س). أتاحت مرسيدس-بنز أيضًا مولد الغاز كمجموعة للتركيب على السيارات الموجودة.
مرسيدس بنز دبليو 136 1946-1955
خلال الحرب عانى مصنع مرسيدس بنز من أضرار شديدة من جراء القصف الجوي، لكن الشركة المصنعة خرجت من صدمة الحرب بميزة تنافسية كبيرة على العديد من منافسيها قبل الحرب. كان المصنعون، بما في ذلك أدلر، بي إم دبليو وفورد ألمانيا يعتمدون بشدة على توريد أجسام السيارات الفولاذية على أمبي بود التي دمر مصنعها في برلين بالقصف عام 1943: انتهى موقعها الآن في منطقة الاحتلال السوفيتي (فيما بعد ألمانيا الشرقية). تقع مصانع التصنيع في Horch وWanderer وبي إم دبليو في ما أصبح في يوليو 1945 الجزء السوفيتي الخاضع للسيطرة الألمانية. لم يستطع أي من هذه الشركات المصنعة استئناف إنتاج بكميات دون العثور أولاً على طريقة للحصول على مصدر لهياكل السيارات الفولاذية وتمويله والوصول إلى مصنع مناسب للتجميع التلقائي. مرسيدس بنز، ومع ذلك، احتفظت بملكية والوصول إلى مصنع سياراتها.
مرسيدس بنز دبليو 136 1946-1955
تم إعادة إستئناف الإنتاج في مايو 1946. المركبات التي تم إنتاجها كانت عبارة عن إصدارات من 170 فولت، ولكن في عام 1946 تم إنتاج 214 سيارة فقط وكانت جميعها شاحنات خفيفة أو سيارات إسعاف. استأنف إنتاج سيارات الركاب في يوليو 1947، لكن أحجام التداول كانت منخفضة جدًا، حيث تم إنتاج 1045 سيارة من طراز 170 في أس فقط في ذلك العام. لم يكن هناك عودة للنماذج المختلفة التي تصدرت في ثلاثينات القرن الماضي. تم تقييد عملاء سيارة مرسيدس-بنز 170 في بسيارة الركاب ذات الأربعة أبواب «ليموزين».
زاد الإنتاج خلال العامين المقبلين، وفي عام 1949 عاد إنتاج V 170 إلى أكثر من 10,000 سيارة. ابتداءً من مايو 1949، تم تقديم السيارة التي تحمل شعار مرسيدس-بنز 170 دي، بسعر اقتصادي استثنائي بقوة 38 حصان متري (28 كـو؛ 37 حصان) تعمل بمحرك الديزل. كانت سيارة 170D هي ثالث سيارة ركاب تعمل بالديزل في العالم، وأول سيارة يتم طرحها بعد الحرب.
مرسيدس بنز دبليو 136 1946-1955
في عامي 1951 و1952 أنتجت مرسيدس-بنز إصدار 170 D OTP  لاستخدام الشرطة. لقد كان ذلك فعالاً من فئة سيارات كابريوليه بأربعة أبواب، على الرغم من أن الغطاء كان ذو بنية رقيقة بالمقارنة مع 170 كابريوليت لعام 1930. كان مطلبًا أن يتم طلاء جميع السيارات باللون «الأخضر لشرطة»، ولكن في النهاية تم طلاء معظم السيارات التي تم تسليمها إلى الشرطة باللون الأزرق. على الرغم من أن السيارة تم توفيرها فقط لاستخدام الهيئات الرسمية، إلا أنها تضمنت العديد من الميزات التقنية وغيرها.
في مايو 1950، تلقى المحركان V 170 و 170 D ترقية الطاقة مع إصدار 1.8 لتر أكبر من محرك M136 (والذي سيستمر في تشغيل مرسيدس-بنز 180 الجديدة في عام 1950). في هذه المرحلة، لم يكن هناك تغيير في الاسم لتعكس زيادة حجم المحرك. وفي الوقت نفسه، تم تحسين السلامة من خلال دمج ممتصات الصدمات، والمسار الخلفي الأوسع والفرامل الأقوى. تم توسيع مقصورة الركاب بنسبة 50 مليمتر (2.0 بوصة) وركبت مقاعد أكبر لراحة. أخيرًا، أصبح صندوق الأمتعة في الخلف يفتح من الخارج، باستخدام غطاء صندوق الأمتعة وتم تحسين التهوية. للتمييز بينها وبين الموديلات الحالية، تم تصنيف إصدارات البنزين والديزل في السيارات التي تمت ترقيتها داخليًا على أنها مرسيدس-بنز 170 فا ومرسيدس-بنز 170 دا .
بولي يوس
بولي يوس هي شركة تعدين الذهب الروسية . إنها أكبر منتج للذهب في روسيا وواحدة من أكبر 10 شركات لتعدين الذهب على مستوى العالم من حيث الإنتاج (2.44 مليون أوقية من إنتاج الذهب في عام 2018). يقع مقرها الرئيسي في موسكو وهي مدرجة في كل من بورصة موسكو ولندن للأوراق المالية. تقع الأصول الرئيسية لشركة بولي يوس في شرق سيبيريا والشرق الأقصى الروسي - في مناطق كراسنويارسك كراي وإركوتسك أوبلاست وماجادان أوبلاست وجمهورية ساخا .
يسيطر على الشركة سعيد كريموف، نجل الملياردير الروسي والسياسي سليمان كريموف .
فورد ألمانيا
Ford-Werke GmbH أو فورد ألمانيا هي شركة تصنيع سيارات ألمانية يقع مقرها الرئيسي في نيل، كولونيا، شمال الراين - وستفاليا، وهي شركة تابعة لشركة فورد أوروبا، والتي بدورها شركة تابعة لشركة فورد موتور.
فورد ألمانيا أصول برلين
في نهاية عام 1924، أنشأت شركة فورد الأمريكية للسيارات مكتب مبيعات في برلين والذي حصل في بداية عام 1925 على تصريح لاستيراد 1000 جرار. في عام 1920، فرضت الحكومة تعرفة مرتفعة لدرجة أنها كانت بمثابة حظر على استيراد السيارات الأجنبية، ولكن تم عكس ذلك في أكتوبر 1925. من الواضح أن هذه الخطوة كانت متوقعة من قبل شركة فورد منذ 18 أغسطس 1925، تم إدخال شركة فورد موتور أكتينجسشافت في سجل شركات برلين.
خلال عام 1925، تم إنشاء مصنع التجميع في مستودع مستأجر في منطقة Westhafen (الميناء الغربي) في برلين، والذي كان في موقع جيد لاستلام شحنات القطع والمكونات عبر شبكة القنوات في البلاد. في 1 أبريل 1926 تم إنتاج أول نموذج ألماني تجميعي فورد موديل تي، باستخدام الأجزاء المستوردة.  أنتجت عملية التجميع في برلين 1,177 طرازًا من طراز Ts في عام 1926 و2،594 نموذجًا آخر خلال عام 1927 والتي كانت السنة الأخيرة من طراز تي: في أغسطس 1927، انتهى إنتاج طراز تي في برلين، وكان ذلك قبل عام تقريبًا، في 20 أغسطس 1928، تم إنتاج فورد تلقائيًا تمت التوصية بالإنتاج في برلين، والآن من طراز فورد أي.
فورد ألمانيا الانتقال إلى كولونيا
في مارس 1929، اشترت جنرال موتورز حصة 80٪ في أوبل. كان رد فعل هنري فورد قرارًا سريعًا ببناء مصنع فورد للسيارات بالكامل في ألمانيا، وقبل نهاية عام 1929، تم الحصول على موقع في مدينة كولونيا (Niehl) من قبل عمدة المدينة، كونراد أديناور  فورد.  كان الغرض من الموقع الذي تبلغ مساحته 170 ألف متر مربع هو إنتاج سنوي يبلغ 250000 سيارة، مما يشير إلى استمرار روح التفاؤل الاقتصادي الذي لا حدود له والذي استحوذ على الصناعة الغربية في الأشهر التي سبقت انهيار وول ستريت عام 1929. إن تحديد موقع المصنع بجوار نهر الراين مباشرة يضمن، كما هو الحال مع مواقع فورد الأوروبية الرئيسية الأخرى في مانشستر وداغنهام وبرلين، وصولاً ممتازاً إلى شبكة النقل المائي. في 2 أكتوبر 1930، وضع هنري فورد، الذي كان يبلغ من العمر 67 عامًا، إلى جانب أديناور، 55 عامًا، حجر الأساس لمصنع كولونيا فورد: البناء، الذي تكلف 12 مليون مارك، تقدم سريعًا. انتهت عملية التجميع في برلين في 15 أبريل 1931، وفي 4 مايو 1931، تم إنتاج أول سيارة من إنتاج المصنع في كولونيا من طراز فورد.  كانت السيارة الأولى التي تم إنتاجها عبارة عن شاحنة تعتمد على طراز فورد موديل A والتي، سواء عن طريق الصدفة أو عن مخطط لها، ستكون أيضًا أول سيارة يتم إنتاجها بواسطة مصنع فورد الجديد في داجنهام، إنجلترا في أكتوبر 1931. ومنذ ذلك الوقت، تم تصنيع نسبة متزايدة من سيارات فورد المباعة بالمصنع في ألمانيا في ألمانيا نفسها بدلاً من استيرادها. تم إدخال الطراز بيامع لطراز A فليجدعان بمينة كولونيا عام 1932.
فورد ألمانيا الانتقال إلى كولونيا
بدأت صناعة السيارات الصغيرة في عام 1933 مع Ford Köln، بعد عام من إطلاقها في بريطانيا باسم طراز Y. مع 2,453 تم إنتاجها في عام 1933 وحده، دفعت شركة Köln فورد إلى المركز الثامن في قوائم مبيعات سيارات الركاب الألمانية لهذا العام،  ولكن لم يكن لها نفس التأثير في ألمانيا كما كان الحال في بريطانيا.
كان فورد راينلاند نموذجًا فريدًا للسوق الألماني تم تصنيعه عن طريق تركيب 3285 أسطوانات محرك سي سي في نموذج  B-8 الشاسيه ولكن معظم المنتجات لا تزال تصاميم ديترويت وإن كان مع أسماء محلية.
فورد ألمانيا الموديلات
تسرد الجداول التالية مركبات إنتاج فورد التي يتم بيعها في ألمانيا في عام 2019:
تنتج فورد موديلات عالية الأداء لسياراتهم تم تطويرها بواسطة قسم فريق فورد RS.
أديسون مونتغمري
الدكتورة أديسون أدريان فوربس مونتغمري (بالإنجليزية: Addison Montgomery)‏ هي شخصية خيالية في المسلسل التلفزيوني الشهير غريز أناتومي تجسدها الممثلة كيت والش. تعمل أديسون كجراحة للأطفال حديثي الولادة، وهي حاصلة على شهادات اختصاص في كل من أمراض النساء والتوليد وطب الأم والجنين، بالإضافة لعملها كباحثة في علم الوراثة الطبية. تزاول أديسون مونتغمري عملها في مجموعة أوشنسايد ويلنس الطبية في سانتا مونيكا - كاليفورنيا.
أديسون مونتغمري الخلفية الدرامية للقصة
يستعرض المسلسل قصة حياة أديسون بطريقة غير مباشرة، فيكشف عن تفاصيل حياتها بشكل كامل في الموسم الثاني، إذ يتضح أن أديسون هي ابنة عائلة ثرية ولديها حساب بنكي بقيمة 25 مليون دولار. يُطلق على والدها لقب الكابتن، وهو طبيب يعمل كأستاذ للطب في إحدى الجامعات، أما شقيقها آرتشر فهو طبيب أعصاب وكاتب شهير، التحقت أديسون بكلية الطب بجامعة كولومبيا وهناك التقت بديريك شبرد زوجها المستقبلي، وزملاء المستقبل سام ونعومي بينيت.
تظهر شخصية أديسون لأول مرة في الموسم الأول من غريز أناتومي، إذ تحاول التصالح مع حبيبها السابق ديريك على الرغم من علاقته الحالية مع ميريديث غراي. تبدأ علاقتهما بالعودة لسابقة عهدها تدريجيًا، ولكن ديريك يعترف لها في نهاية المطاف أنه واقع في حب ميريديث. تتولى أديسون رئاسة قسم الجراحة الحديث في المستشفى، وهو قسم خاص بجراحة الأطفال حديثي الولادة والجراحة النسائية والتوليد.
أديسون مونتغمري الخلفية الدرامية للقصة
في الموسم الثاني تنشأ علاقة بين أديسون وأليكس كاريف المتدرب الجديد في القسم الذي ترأسه، ولكن علاقتهما لا تستمر طويلًا، وبعد فترة وجيزة تقرر أديسون مغادرة سياتل والانتقال إلى لوس أنجلوس للانضمام إلى مجموعة أوشنسايد ويلنس، وهكذا تخرج من أحداث مسلسل غريز أناتومي رغم أنها تظهر كضيف في أكثر من موقف لاحقًا.
أصبحت أديسون موضع اهتمام وترحيب من قبل بقية الأطباء، ولكنها انجذبت بشكلٍ خاص لبيت ويلدر أخصائي الطب البديل في المركز الطبي، مع ذلك فهي ترفض الدخول في علاقة حميمة معه. يعاني المركز الطبي من صعوبات مالية في الموسم الثاني، وهو الأمر الذي يقود لخلافات كبيرة بين أديسون وصديقتها نعومي مديرة المركز، وينتهي الأمر بترك نعومي للمركز وتولي أديسون للإدارة.
تتفاجأ أديسون عندما يبدأ شقيقها آرتشر العمل في مركز باسيفيك ويلكير المنافس الرئيسي لمركزها، ولكنه يعاني من نوبات عصبية متكررة ويعتقد أنه مصاب بورم في الدماغ. تطلب أديسون من ديريك علاج آرتشر، ويكتشف أنه مصاب ببعض الطفيليات في دماغه وينجح في إزالتها. تبدأ علاقة حميمة بين نعومي وآرتشر، وهو الأمر الذي يزيد من تعقيد العلاقة بين أديسون ونعومي.
أديسون مونتغمري التطور
تقول الكاتبة شوندا ريمس عن شخصيات المسلسل: لقد اكتشفت أن لدي قصصًا لا حصر لها لأكتب عنها، فأحداث المسلسل تتعلق بشكل أساسي بالشباب في بداية حياتهم المهنية. لقد أدركت أن شخصية كيت والش يمكنها أن تقدم عرضًا عن شابة بعد 10 سنوات من بداية مسيرتها المهنية، وماذا سيحدث إذا لم تستطع تحقيق أحلامها.
جسَّدت كيت والش شخصية أديسون مونتغمري في الموسم الأول من غريز أناتومي، وكان المخطط في البداية أن تظهر شخصية أديسون في عدة حلقات فقط، لكنها سرعان ما أصبحت شخصية رئيسية في جميع الحلقات. أعلنت كيت والش في يونيو 2012 أن الموسم السادس سيكون آخر موسم لها، وقالت: كانت رحلة مذهلة لا تصدق، وأنا ممتنة للغاية لهذه السنوات الثمان.
أديسون مونتغمري التطور
قُدمت شخصية أديسون مونتغمري في البداية على أنها قاسية عديمة الرحمة، ولكن مع مرور الحلقات خفَّف الكتَّاب من حدة الشخصية، حتى والش وصفت أديسون بأنها فتاة مليئة بالحقد والكراهية، ووصفت التحول الذي حدث في شخصية مونتغمري في نهاية الموسم الأول وبداية الموسم الثاني قائلةً أنها أصبحت أقوى وأكثر تركيزًا، ومع أنها شخصية متعجرفة وقاسية ولكنها بارعة في عملها ولا تستسلم أبدًا. أعربت والش أيضًا عن ارتياحها لكيفية تطور حياة أديسون العاطفية وعثورها على الحب الحقيقي في النهاية.
أديسون مونتغمري الاستقبال النقدي والجماهيري
قالت الناقدة جويل كيلر أنها شعرت بخيبة أمل من الطريقة التي تطورت من خلالها شخصية أديسون مونتغمري بين مسلسلي غريز أناتومي وبرايفت براكتس، فقد انتقلت من فتاة قوية صلبة إلى أخرى بسيطة وهادئة، ولكن كيلر أبدت رغم ذلك سعادتها بالنضج الذي ميَّز الشخصية في الموسم الثاني خصوصًا قدرتها على إجراء العمليات الجراحية المعقدة رغم كل الفوضى والاضطراب في حياتها الشخصية. أما مارغريت ليونز من مجلة نيويورك فقد اعتبرت شخصية أديسون مرحة ورائعة، وأضافت: لقد استمرت أديسون مشرقةً ومثيرة للاهتمام حتى في أصعب الظروف.
اختيرت شخصية أديسون في قائمة كومكاست لأكثر الشخصيات إثارة للاهتمام في المسلسلات التلفزيونية، واختيرت أيضًا بين أكثر 12 شخصية تلفزيونية أناقة، وفي قائمة ويتباينت لأكثر عشر أطباء إثارة، وفي قائمة بازفيد لأكثر الأطباء إثارة في المسلسلات التلفزيونية، وفي عام 2006 كانت والش ضمن فريق غريز أناتومي الذي فاز بجائزة أفضل فريق مسلسل تلفزيوني. ورُشح فريق المسلسل بمن فيهم والش لجائزة الأداء المتميز وفازوا بها في عام 2007، ورُشحت والش لجائزة أفضل ممثلة دراما تلفزيونية ولكنها لم تفز بها.
قائمة العطل الرسمية في كوستاريكا
هذه هي قائمة العُطل الرسميّة في كوستاريكا.
محمد عبد الصمد فدا
محمد عبد الصمد فدا، من مواليد مكة المكرمة. معلم له جهود تعليمية وتربوية بارزة في التعليم العام والجامعي في المملكة العربية السعودية.
محمد عبد الصمد فدا نشأته وتعليمه
ولد الأستاذ محمد بن عبد الصمد فدا في مكة المكرمة عام 1343هـ، التحق بمدرسة الفلاح في مكة المكرمة، ثم ابتعث إلى مصر وتخرج في كلية الشريعة بجامعة الأزهر متخصصًا في القضاء ثم رجع إلى الحجاز عام 1370هـ  وبعد رجوعه تم تعيينه قاضيًا في مدينة رابغ ولكنه اعتذر عنها ؛ لرغبته في العمل بقطاع التعليم.
محمد عبد الصمد فدا وظائفه
كان عضواً في الوفد السعودي الذي شكلتهُ الجهات المسؤولة في الدولة للمشاركة في اجتماعات اللجنة الثقافية التابعة لجامعة الدول العربية التي عقدت اجتماعاتها في مدينة جدة برئاسة الدكتور طه حسين منتصف السبعينات الهجرية 1374هـ.
محمد عبد الصمد فدا إدارة المدرسة النموذجية
أنشأ إبراهيم أدهم المدرسة النموذجية بالطائف، وكانت في بداياتها مدرسة خاصة بالأمراء ولكن إبراهيم أدهم سمح بدراسة الطلاب اليتامى بالدراسة فيها وبعد تزايد أعدادهم حصلت المدرسة على رعاية الأمير فيصل بن عبد العزيز النائب العام للملك عبد العزيز، وحول الأمير فيصل المدرسة إلى مدرسة نموذجية، وتم اختيار الأستاذ محمد عبد الصمد فدا مديرًا لها؛ لتفوقه إداريًا وقوة شخصيته ، بالإضافة إلى ما يحمله من مؤهلات علمية وخبرته السابقة في المجال التعليمي، وفي وقت لاحق نقلت المدرسة من الطائف إلى جدة بكامل طلبتها وخصصت لها ميزانية كبيرة في كل عام ، وسميت بـ (مدرسة الثغر النموذجية).
محمد عبد الصمد فدا عضوية جامعة الملك عبد العزيز
كان الأستاذ محمد عبد الصمد فدا أحد الأعضاء المؤسسين لجامعة الملك عبد العزيز في جدة. وقد انطلقت فكرة تأسيس الجامعة من مدارس الثغر النموذجية، فكانت الاجتماعات التحضيرية الخاصة بإنشاء الجامعة تعقد في رحابها. وكان الأستاذ محمد فدا خارج البلاد عند عقد الاجتماع الخاص باختيار الهيئة التأسيسية للجامعة، وكان على الراغبين في الحصول على هذه العضوية ترشيح أنفسهم، وبما أن الأستاذ محمد فدا خارج البلاد، فقد رأت الهيئة المشرفة على فكرة الجامعة اختيار الأستاذ محمد فدا ضمن الأعضاء المرشحين الغائبين لعدم تمكنهم من الحضور، وحصل الأستاذ محمد فدا على الكثير من الأصوات؛ لما يتمتع به من سمعة طيبة ومكانة مرموقة.
محمد عبد الصمد فدا وفاته
توفي في عام 1385هـ في مدينة واشنطن الأمريكية بعد معاناة مع المرض، ونقل جثمانه إلى مكة المكرمة ودفن في مقبرة المعلاة بعد أن شيع جثمانه جمع غفير من أقرابه وأصدقاؤه وطلابه".
أورالكالي
أورالكالي هي منتج ومصدر للأسمدة البوتاس الروسي. يتم تداولها في بورصة موسكو باستخدام الرمز، أوركا.  تتكون أصول الشركة من 5 مناجم و 7 مصانع لمعالجة الخامات الموجودة في مدينتي بيريزنيك وسوليكامسك (بيرم، الاتحاد الروسي ). توظف أورالكالي حوالي 12000 شخص (في وحدة الإنتاج الرئيسية).
تنتج الشركة كلوريد البوتاسيوم القياسي والحبيبي، وكلوريد الصوديوم ( في شكل الهاليت ) ، والكارنيتيت .  توفر المنتجات (من خلال المتداول الخاص بها أورالكالي التجارية) إلى أكثر من 60 دولة، مع الأسواق الرئيسية بما في ذلك البرازيل والهند والصين وجنوب شرق آسيا وروسيا والولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا. في عام 2018 أنتجت أورالكالي 11.5 مليون طن من البوتاس
أورالكالي
تقوم شركة أورالكالي بتطوير حقل فيرخنكامسكيوي لأملاح البوتاسيوم والمغنيسيوم، ثاني أكبر حقل في العالم من حيث احتياطي خام البوتاس. ويبلغ إجمالي احتياطي خام الشركة حوالي 8.2 مليار طن. تمتلك أورالكالي رخص التطوير لمجموعتي أوست ياييفنسكي وبولوفودوفسكي في حقل فيرخنكامسكوي، والتي تحتوي على احتياطيات خام تبلغ 1.291 و 3.074 مليار طن على التوالي. تمتلك أورالكالي أيضًا رخصة تطوير لبنك رومانوفسكي في حقل فيرخنكامسكوي مع احتياطيات تقدر بنحو 385 مليون طن من خام سيلفينيت.
فورد أوروبا
فورد أوروبا  هي شركة تابعة لشركة شركة فورد تأسست عام 1967م في مدينة كورك بأيرلندا، ويقع مقرها الرئيسي في مدينة كولونيا بألمانيا.