hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
جيمس بيفيل كفاح طلاب بيرمنغهام 1963 والموكب المخطط في واشنطن
خلال ما سمي حملة برمنغهام للأطفال، طلب الرئيس جون كينيدي من كينج التوقف عن استخدام الأطفال في الحملة. طلب كينج من بيفيل الامتناع عن استخدام الطلاب. وبدلًا من ذلك، قال بيفيل إنه سينظم الأطفال للتوجه إلى واشنطن العاصمة للقاء كينيدي بشأن الفصل. وافق كينج على ذلك. ذهب بيفيل إلى الأطفال وطلب منهم الاستعداد للتوجه إلى الطرق السريعة للقيام بمسيرة في واشنطن، بهدف الاستفسار من الرئيس حول خططه لإنهاء الفصل في أمريكا. عند سماع هذه الخطة، سألت إدارة كينيدي قادة المجلس الأعلى للقوات المسلحة ما يريدون في مشروع قانون شامل للحقوق المدنية. قام موظفو كينيدي بصياغة واحدة وتوصلوا إلى اتفاق بشأن المحتويات مع قيادة مؤتمر القيادة المسيحية الجنوبية. وافق بيفيل على إلغاء مسيرة الأطفال.
في أغسطس 1963، شارك مؤتمر القيادة المسيحية الجنوبية فيما أصبح يُعرف باسم المسيرة في واشنطن، وهو حدث نظمه الزعيم العمالي أ. فيليب راندولف وبايارد روستين. خططوا لحركة مسيرة واشنطن عام 1941 للضغط على الرئيس فرانكلين روزفلت من أجل سن تشريع لتمكين الأميركيين من أصل أفريقي من المشاركة في وظائف صناعة الدفاع المزدهرة في الوقت الذي تستعد فيه الولايات المتحدة لدخول الحرب العالمية الثانية. وقد وقع روزفلت على قانون العمالة العادلة ليطلب من مقاولي الدفاع دمج قوات العمل الخاصة بهم.
مانويلا فييز
مانويلا فييز كاسارييغو (بالإسبانية: Manuela Vellés Casariego)‏ هي ممثلة ومغنية إسبانية ولدت في يوم 16 يناير 1987 في مدينة مدريد، مثلت في أفلام ومسلسلات عديدة منذ بداية تمثيلها في سنة 2006.
مانويلا فييز السيرة
مانويلا فيليز أتت من عائلة فنية أدبية، والديها هم مهندسين معماريين، بدأت بالتمثيل في المدرسة وتعرفت على المخرج خوان كارلوس كورازا وانضمت إلى مسرح الشباب، لتحصل فيما بعد على منحة لدراسة المسرح في لندن. بالإضافة إلى عملها كممثلة، قامت بتأدية بعض الأغاني في الأفلام والمسلسلات وأتقنت العزف على الإيتار خلالها.
شهرتها انطلقت بعد تمثيلها في فيلم كاتيوكا أنا في سنة 2006، مثلت بعد ذلك في مسلسل فتاة البارحة في سنة 2009، ثم مثلت في مسلسل السيدة. في سنة 2010 مثلت في فيلم مختطفة، في سنة 2014 مثلت في مسلسل فيلفيت، في 2015 مثلت في فيلم الزفاف وفي 2017 مثلت في فيلم موسا. في أكتوبر 2018 أطلقت ألبومها الغنائي الأول بعنوان سوبو باخو.
مورافيرا
مورافيرا، (بالإنجليزية: Muravera)‏، (سردينيا: Murera)، (لاتينية: Sarcapos) هي بلدية، في مقاطعة جنوب سردينيا، في إقليم سردينيا الإيطالي، على بعد حوالي 45 كم (28 ميل) شمال شرق كالياري، في سارابوس.
مورافيرا السكان
في سنة 1861 بلغ عدد السكان 1٬794 نسمة، وتطور العدد ليصل في سنة 2011 لـ 5٬162 نسمة.
يظهر هذا المخطط البياني تطور النمو السكاني لـ مورافيرا
ناركاو
ناركاو، (بالإنجليزية: Narcao)‏، (سردينيا: Nuracau) هي بلدية، في مقاطعة جنوب سردينيا، في منطقة سردينيا الإيطالية، وتقع على بعد حوالي 40 كم (25 ميل) غرب كالياري، وحوالي 15 كم (9 ميل) شرق كاربونيا.
ناركاو السكان
في سنة 1861 بلغ عدد السكان 1٬750 نسمة، وتطور العدد ليصل في سنة 2011 لـ 3٬373 نسمة.
يظهر هذا المخطط البياني تطور النمو السكاني لـ ناركاو
تفكيك سفينة
تفكيك السفن أو هدم السفن هي طريقة للتخلص من السفن عبر تفكيك السفن أو الغواصات أو القطع البحرية الأخرى لأجزاء، بحيث يمكن بيعها لإعادة استخدامها كقطع غيار، أو لاستخراج المواد الخام، الخردة بشكل رئيسي. قد يُعرف أيضًا باسم تفكيك السفن أو تكسير السفن أو إعادة تدوير السفن. عمر السفن الحديثة الافتراضي من 25 إلى 30 سنة من غير حساب عملية التآكل والتعب المعدني. يسمح تفكيك السفن بإعادة تدوير أجزاء السفينة وبالذات الصلب الذي يصهر ويشكل في منتجات جديدة. هذا يقلل من الطلب على خام الحديد ويقلل من استخدام الطاقة في عملية صناعة الصلب. يمكن أيضًا إعادة استخدام المعدات الموجودة على ظهر السفينة. في حين أن تكسير السفن مستدام، فهناك مخاوف بشأن استخدام البلدان الفقيرة دون تشريع بيئي صارم. كما أنها تعتبر واحدة من أخطر الصناعات في العالم وتشغل عمالة بكثرة.
تفكيك سفينة
في عام 2012، تم تفكيك حوالي 1,250 سفينة بمتوسط عمر 26 عامًا. في عام 2013، بلغ إجمالي السفن المفككة في العالم 29,052,000 طن، تم تدمير 92٪ منها في آسيا. وتمتلك الهند وبنجلاديش والصين وباكستان أعلى حصة في السوق وهي مراكز عالمية لتفكيك السفن، حيث أصبحت شيتاغونغ شيبينغ بريك يارد في بنغلاديش وألانغ في الهند وجاداني في باكستان أكبر مقابر السفن في العالم. أكبر مصادر السفن هي الصين واليونان وألمانيا على التوالي. توظف أحواض تكسير السفن في الهند وبنغلاديش والصين وباكستان 22,5000 عامل بالإضافة إلى توفير العديد من الوظائف غير المباشرة. في بنغلاديش، يغطي الصلب المعاد تدويره 20 ٪ من احتياجات البلاد وفي الهند ما يقرب من 10 ٪.
وكبديل لعملية تفكيك السفن قد يتم إغراق السفن لإنشاء شعاب اصطناعية بعد الإزالة القانونية للمواد الخطرة أو إغراقها في مياه المحيط العميقة. التخزين هو خيار مؤقت قابل للتطبيق، لكن في اخر المطاف سيتم تخريد أو إغراق أو حفظ في المتاحف لجميع السفن والقطع البحرية الأخرى.
تفكيك سفينة التاريخ
تم إغراق السفن ذات الهيكل الخشبي أو حرقها ببساطة. في زمن تيودور، تم تفكيك السفن وإعادة استخدام الأخشاب. هذا الإجراء لم يعد قابلاً للتطبيق مع ظهور القوارب المعدنية.
في عام 1880، استخدم ديني بروثرز دمبارتون الصلب البحري الخردة في بناء السفن الخاصة بهم. بدأت العديد من الدول الأخرى في شراء السفن البريطانية للخردة بحلول أواخر القرن التاسع عشر، بما في ذلك ألمانيا وإيطاليا وهولندا واليابان. بدأت الصناعة الإيطالية في عام 1892، واليابانيين بعد إصدار قانون عام 1896 لدعم صناعة السفن المحلية.
تفكيك سفينة التاريخ
في ثلاثينيات القرن الماضي، أصبح من الأرخص «ركوب» قارب نحو الشاطئ بدلاً من استخدام رصيف جاف (نقل القارب لليابسة). يتعين على السفينة أن تزن أقل قدر ممكن وأن تبحر للشاطئ بأقصى سرعة. تتطلب عمليات التفكيك ارتفاع المد والجزر 10 أمتار (3.0 متر) ومدى قربها من مصانع الصلب. تم استخدام المقصات الكهربائية وكرة التكسير ولحام أوكسي الأسيتيلين. وتقنية الوقت مطابقة تقريبًا لتلك المستخدمة في البلدان النامية اليوم. مثل ماتقوم به شركة Thos W Ward Ltd. وهي واحدة من أكبر الشركات في المملكة المتحدة في الثلاثينات التي تقوم تجديد وبيع جميع الأثاث والآلات. تم بيع العديد من القطع الأثرية التاريخية في مزادات علنية. ومع ذلك، حتى مع التكنولوجيا القديمة، تمت إزالة أي أسلحة أو معلومات عسكرية بعناية.
تفكيك سفينة التاريخ
حتى أواخر القرن العشرين، حدث تفكيك السفن في المدن التي تملك موانئ في البلدان الصناعية مثل المملكة المتحدة والولايات المتحدة. هؤلاء المفككون الذين ما زالوا يعملون في المقام الأول على السفن الفائضة من الحكومة في الولايات المتحدة. في منتصف القرن العشرين، بدأت دول شرق آسيا تهيمن على صناعة تكسير السفن بسبب أنها منخفضة التكلفة، حيث زادت دول مثل اليابان ثم كوريا وتايوان ثم الصين حصتها العالمية. على سبيل المثال، في عام 1977 سيطرت تايوان على الصناعة بأكثر من نصف حصتها في السوق، تليها إسبانيا وباكستان. بنغلاديش ليس لديها القدرة على الإطلاق. ومع ذلك، فإن القطاع متقلب ويتقلب بعنف، ولم تعمل تايوان سوى على سفينتين بعد 13 عامًا مع ارتفاع الأجور في شرق آسيا.
تفكيك سفينة التاريخ
في عام 1960، بعد إعصار شديد، تقطعت السبل بالسفينة اليونانية أم دي ألباين على شواطئ سيتاكوندا، شيتاغونغ.لم يستطيعو إعادة تعويمها على سطخ الماء وبقيت هناك لعدة سنوات. في عام 1965 وفي شرق باكستان اشترت شيتاغونغ ستيل هاوس السفينة وتم تفكيكها. استغرق الأمر سنوات لتفكيك السفينة، ولكن بهذا العمل ولدت صناعة تفكيك السفن في بنغلاديش. حتى عام 1980 كانت ساحة جاداني لتفكيك السفن في باكستان أكبر ساحة لتفكيك السفن في العالم.
أدى تشديد اللوائح البيئية إلى زيادة تكاليف التخلص من النفايات الخطرة في البلدان الصناعية في الثمانينيات، مما تسبب في تصدير السفن إلى الدول ذات الدخل المنخفض، وعلى رأسها جنوب آسيا. وهذا بدوره، خلق مشكلة بيئية أسوأ بكثير، مما أدى فيما بعد إلى اتفاقية بازل. في عام 2004، صُنفت قرارت اتفاقية بازل السفن القديمة على أنها «نفايات سامة»، مما يمنعها من مغادرة بلد ما دون إذن من الدولة المستوردة. وقد أدى ذلك إلى عودة التدوير في المواقع المتوافقة مع البيئة في البلدان المتقدمة، وخاصة في ساحات بناء السفن السابقة. 
في عام 2009، فازت جمعية المحامين البيئيين في بنغلاديش بقضية قانونية تحظر كل عمليات تفكيك السفن دون المستوى المطلوب. لمدة 14 شهرًا، لم تستطع الصناعة استيراد السفن وفقدت آلاف الوظائف قبل إلغاء الحظر. في نفس العام، أدى الركود العالمي وانخفاض الطلب على السلع إلى زيادة المعروض من السفن لإيقاف التشغيل. يرتبط معدل التخريد عكسيا بسعر الشحن، الذي انهار في عام 2009.
تفكيك سفينة تقنية
تختلف عملية إيقاف تشغيل السفن تمامًا في البلدان المتقدمة عنها في البلدان النامية. في كلتا الحالتين، يقوم متعهدو تفكيك السفن بتقديم مناقصات للسفينة، ويفوز أعلى عرض بالعقد. ثم يتم استلام السفينة من مفككو السفن عبر الوسيط الدولي الذي يتعامل في السفن التي عفا عليها الزمن. السعر المدفوع هو حوالي 400 دولار للطن وكلما كان التشريع البيئي أكثر ضعفا كلما ارتفع السعر. يمثل شراء القوارب المائية 69٪ من الدخل الذي تحققه الصناعة في بنغلاديش، مقابل 2٪ لتكاليف اليد العاملة. يتم نقل القارب إلى موقع وقف التشغيل إما بسحب القارب أو بتشغيل القارب نفسه والسير به.
تفكيك سفينة تقنية
في البلدان النامية وعلى رأسها شبه القارة الهندية، يتم تفكيك السفن على الشواطئ التي بها مد وجزر حيث تكون منحدرة بلطف في المد العالي حتى يمكن الوصول إليها لتفكيكها. كما هو موصوف في «التاريخ» (أعلاه)، يعود أصل البدء بصناعة تفكيك السفن الكبيرة في بنغلاديش إلى سفينة أبحرت هناك عن طريق الخطأ خلال إعصار. تتطلب المناورة بسفينة كبيرة على الشاطئ بسرعة عالية مهارة وجرأة حتى بالنسبة لقائد سفن متخصص، وهي ليست ناجحة دائمًا. بعد ذلك، يتم إنزال المرساة لتثبيت السفينة ويتم إيقاف تشغيل المحرك. يتطلب الأمر 50 عاملاً حوالي ثلاثة أشهر لتحطيم سفينة شحن بحجمها الطبيعي حوالي 40,000 طن.
يبدأ إيقاف تشغيل السفن بتجفيف الوقود، والذي يتم بيعه إلى التجار. يتم إرسال أي عناصر قابلة لإعادة الاستخدام - الأسلاك والأثاث والآلات - إلى الأسواق المحلية أو التجار. أما المواد غير المرغوب فيها فتذهب إلى حاوية النفايات. في أغلب الأحيان، في الدول الأقل نمواً، تعد المواد القابلة لإعادة الاستخدام ليست أفضل من تكسير السفن. على سبيل المثال، عادة ما يتم حرق الأسلاك النحاسية للوصول إلى المعدن وعادة ما تطلق غازات سامة خلال هذه العملية. بعض الاحتياطات الوقائية للسلامة - حيث يتم إنزال الدجاج في غرف السفينة، وإذا عادت هذه الطيور حية، فإنها تعتبر آمنة.
كاديم
كاديم (بالعبرية: כדים) كانت بؤرة استيطانية إسرائيلية في محافظة جنين شمال الضفة الغربية. كانت تتبع مجلس شمرون الإقليمي إداريًا.
كاديم التسمية
أخذت كاديم اسمها الذي يعني باللغة العربية «أجرار» جمع جرة، والتي تشير رمزيًا إلى جرة الزيت.
كاديم التاريخ
اجتذبت البؤرة القريبة من مدينة جنين عائلات إسرائيلية شابة تسعى للحصول على سكن منخفض التكلفة وأسلوب حياة مثالي.[بحاجة لمصدر] لاحقًا، أدى استخدام القناصة الفلسطينيون قمة تل خارج السياج المحيط بالبؤرة لاستهداف نوافذ منازل كاديم. أدى لمغادرة العديد من المستوطنين.
تأسست عام 1981 على أراضي مصنفة كأملاك دولة في مدينتي قباطية وجنين، واستولت على 166 دونمًا.
كاديم الإخلاء
خلال سبع سنوات من المفاوضات التي انتهت في عام 2001، نوقشت إمكانية تفكيك كاديم كجزء من اتفاق سلام.
في سبتمبر 2005، نفذت خطة أرئيل شارون لفك الارتباط أحادي الجانب، وتم إجلاء المستوطنين المتبقين.
كاديم الجانب القانوني
يعتبر المجتمع الدولي المستوطنات الإسرائيلية في الضفة الغربية غير قانونية بموجب القانون الدولي، لكن الحكومة الإسرائيلية تعارض ذلك.
مقبرة سفن
مقبرة سفينة أو مدفن سفينة هي المكان الذي يترك فيه بدن السفينة المفككة للتفكك والاضمحلال، أو تركه في للاحتياط. مثل هذه الممارسة أصبحت الآن أقل شيوعًا بسبب أنظمة النفايات، ومن المعروف أيضًا باسم بعض مقابر السفن التي تُكسر فيها السفن (لإعادة تدوير معادنها وإزالة المواد الخطرة مثل الأسبست ).
وقياسًا على ذلك، يمكن أن تشير العبارة أيضًا إلى منطقة بها العديد من حطام السفن التي لم تتم إزالتها من قِبل البشر، وبدلاً من ذلك تُترك للتفكك بشكل طبيعي. يمكن أن تتشكل هذه في الأماكن التي يكون فيها التنقل صعبًا أو خطيرًا ؛ أو السفن التي الغت معا ( كما هو الحال مع أسطول أعالي البحار الألماني في سكوبا فلو).
عيتص إفرايم
عيتص إفرايم (بالعبرية: עֵץ אֶפְרַיִם) مستوطنة مجتمعية إسرائيلية، أقيمت على أراضي قرية مسحة في محافظة سلفيت شمال الضفة الغربية، وتقع إداريًا ضمن اختصاص مجلس شمرون الإقليمي. في عام 2018 قدر عدد سكانها بحوالي 2,229 مستوطن.
عيتص إفرايم التاريخ
تأسست عام 1985 على أراضي قرى مسحة وسنيريا وعزون عتمة، حيث استولت في البداية على 150 دونمًا ثم توسعت لتسيطر على 500 دونمًا.
عيتص إفرايم الجانب القانوني
يعتبر المجتمع الدولي المستوطنات الإسرائيلية في الضفة الغربية غير قانونية بموجب القانون الدولي، لكن الحكومة الإسرائيلية تعارض ذلك.
إغراق
الإغراق (بالإنجليزية: Scuttling) هو غرق سفينة بشكل متعمد عن طريق السماح بتدفق المياه إلى داخل هيكل السفينة. يمكن تحقيق ذلك بعدة طرق - منها فتح الصنبورعلى البدن أو يتم شق الثقوب في الهيكل باستخدام بالمتفجرات. قد يتم تنفيذ عملية الإغراق للتخلص من سفينة مهجورة أو قديمة أو تم الاستيلاء عليها كعمل من أعمال التدمير الذاتي لمنع السفينة من الاستيلاء عليها بواسطة قوة معادية.
إغراق الحقبة المعاصرة
اليوم، يتم إغراق السفن أحيانًا للمساعدة في تكوين الشعاب المرجانية الاصطناعية. من الشائع أيضًا أن تستخدم المنظمات العسكرية السفن القديمة كأهداف أو في ألعاب الحرب أو في تجارب أخرى مختلفة. على سبيل المثال، حاملة الطائرات التي تم إيقاف تشغيلها USS America التي تعرضت لانفجارات على سطحها وتحت سطح الماء في عام 2005 كجزء من الأبحاث المصنفة للمساعدة في تصميم الجيل التالي من الناقلات.
في عام 1919 ، تم إغراق أكثر من 50 سفينة حربية تابعة لأسطول أعالي البحار الألماني من قبل أطقمها في سكابا فلو في شمال اسكتلندا ، بعد تحرير الأسطول كجزء من شروط الاستسلام الألماني. أمر الأدميرال لودفيج فون رويتر بالغرق ، وحرم البريطانيين غالبية السفن. أصبح فون رويتر أسير حرب في بريطانيا ، لكن تم الاحتفال بآخر أعماله الحربية الجريئة في ألمانيا. على الرغم من أن المهندس إرنست كوكس أنقذ معظم الأسطول لاحقًا ، إلا أنه لا يزال هناك عدد من السفن الحربية الغارقة، مما جعل المنطقة تحظى بشعبية كبيرة بين عشاق الغوص تحت سطح البحر.
شوفان مطحون
الشوفان المطحون هو عبارة عن نوع من أغذية الحبوب المعالجة بشكل كامل. تقليديًا إنها مصنوعة من حبوب الشوفان التي تم تجفيفها وتبخيرها وذلك قبل دحرجتها إلى رقائق مسطحة تٌحَت بكرات ثقيلة ثم تستقر بالتحميص الخفيف.
يُباع الشوفان المطحون عادةً للعصيدة، وتكون النخالة الخارجية القاسية له قد أُزيلت. غالبًا ما يتم خبزه قليلًا ولكن ليس دائًما، أو يتم طبخه من خلال الضغط قليلًا، أو قد تتم معالجته بطرقٍ أخرى. الشوفان المطحون السميك يكون عبارة عن رقائق كاملة كبيرة، والشوفان المطحون الرقيق يكون على شكل رقائق صغيرة ومُجزأة. يمكن طهي الشوفان الكامل المطحون دون مزيد من المعالجة ويُطبخ في العصيدة ويتم أكل الشوفان القديم، لكن الشوفان المطحون المُعالج بدرجة عالية يمتص الماء بسهولة أكثر من الذي يكون من دون مزيداً من المعالجة، ومن ثم يتم طهيه بسرعة أكبر في العصيدة لذلك يطلق عليه أحيانًا اسم الشوفان الفوري أو السريع.
إلى جانب العصيدة، يعتبر الشوفان المطحون عادة مكون رئيسي في الجرانولا والموسلي. وقد يتم مواصلة طهي الشوفان إلى مسحوق خشن حتى يصبح سائلًا سميكًا مثل المرق وكثيرًا ما يستخدم الشوفان أيضًا في غذاء الأطفال.
شوفان مطحون المعالجة
الشوفان مثل غيره من الحبوب الأخرى يحتوي على قشرة خارجية صلبة غير صالحة للأكل، ولذلك يجب إزالتها قبل تناول الحبوب. بعد إزالة القشر الخارجي (القشر) من حبيبات الشوفان التي لا تزال مغطاة بنخالة، يطلق على باقي الحبوب حبوب الشوفان. نظرًا لأن طبقة النخالة مغذية إلا أنها تجعل الحبوب صعبة المضغ، وتحتوي على إنزيم يمكن أن يتسبب في زعنفة الشوفان لذلك غالبًا ما تتم معالجة حبوب الشوفان الخام بشكل إضافي لتليينها وذلك لطهيها بشكل أسرع وأسهل (شوفان سريع وحديث) ولإزالة الإنزيمات لعمر أطول.
الشوفان بحجم رأس الدبوس أو قطع الفولاذ هي حبيبات الشوفان التي تم تقطيعها إلى قطع أصغر قبل أن يتم تبخيرها وبالتالي الحفاظ على أجزاء من طبقة النخالة.
شوفان مطحون التحضير
الشوفان المطحون قد يُأكل من دون المزيد من الطهي أو التسخين:حيث يُنقع الشوفان في سائل ذو أساس مائي مثل عصير الفواكه لمدة 1-6 ساعات. وتعتمد مدة النقع على الشكل والحجم وتنقية قبل المعالجة مما يوفر الوقت والطاقة المستهلكة في التسخين، والحفاظ على طعم الشوفان والحفاظ أيضًا على القيَم الغذائية للشوفان التي يتم فقدها أثناء الطهي.
تقليديًا، حبيبات الشوفان هي حبوب كاملة قد تكون حبوب الإفطار مثل مختلف أشكال دقيق الشوفان الأخرى، الشوفان المطحون والشوفان بحجم رأس الدبوس قد يُطهى على شكل حساء الشعير. الشوفان المطحون يُستخدم في جرانولا والموسلي. وكعك الشوفان والكعك (مثل لوح الجرانولا وليس فطيرة).
شوفان مطحون العناصر الغذائية
حبوب الشوفان الكاملة مصدر ممتاز للثيامين والحديد والألياف الغذائية، وهو المصدر الوحيد للمركبات مضادات الأكسدة التي تعرف ب avenanthramides، والتي تمتلك خصائص تساعد على حماية جهاز دوران الدم من تصلب الشرايين. منتجات الشوفان تحتوي أيضًا على بيتا جلوكان.
غواصة أس13 (1911)
أس13 قارب طوربيد من فئة في1 تابع للبحرية الإمبراطورية الألمانية. تم بناء السفينة بواسطة Schichau-Werke، في حوض بناء السفن الخاص بـ البلنغ، الذي اكتمل في عام 1912. وقد خدمت في الحرب العالمية الأولى مع أسطول أعالي البحار الألماني، وشاركت في معركة Heligoland Bight في عام 1914. وقد غرقت بحادث انفجار عرضي في 6 نوفمبر 1914.
غواصة أس13 (1911) البناء والخدمات
في 6 نوفمبر 1914، غرقت في بحر الشمال عندما انفجر أحد طوربيداتها. قتل تسعة من طاقمها.
غواصة يو بي-87
يو بي-87 غواصة ألمانية من فئة يو بي3 خدمت في البحرية الإمبراطورية الألمانية خلال الحرب العالمية الأولى.
غواصة يو بي-88
يو بي-88 غواصة ألمانية من فئة يو بي3 خدمت في البحرية الإمبراطورية الألمانية خلال الحرب العالمية الأولى.
غواصة يو بي-79
يو بي-79 غواصة ألمانية من فئة يو بي3 خدمت في البحرية الإمبراطورية الألمانية خلال الحرب العالمية الأولى.
غواصة يو بي-68
يو بي-68 غواصة ألمانية من فئة يو بي3 خدمت في البحرية الإمبراطورية الألمانية خلال الحرب العالمية الأولى.
غواصة يو بي-71
يو بي-71 غواصة ألمانية من فئة يو بي3 خدمت في البحرية الإمبراطورية الألمانية خلال الحرب العالمية الأولى.
نوفيم
نوفيم (بالعبرية: נוֹפִים) مستوطنة مجتمعية إسرائيلية، أقيمت على أراضي بلدة دير استيا في محافظة سلفيت شمال الضفة الغربية، وتقع إداريًا ضمن اختصاص مجلس شمرون الإقليمي. في عام 2018 قدر عدد سكانها بحوالي 794 مستوطن.
نوفيم التاريخ
وفقا لمعهد الأبحاث التطبيقية - القدس، صادرت السلطات الإسرائيلية 625 دونمًا من أراضي بلدة دير إستيا الفلسطينية القريبة لصالح بناء مستوطنة نوفيم.
تأسست المستوطنة عام 1986 على أراضي مصنفة «كأملاك دولة» بواسطة مجموعة من اليهود الإسرائيليين العلمانيين.
نوفيم الجانب القانوني
يعتبر المجتمع الدولي المستوطنات الإسرائيلية في الضفة الغربية غير قانونية بموجب القانون الدولي، لكن الحكومة الإسرائيلية تعارض ذلك.
غواصة يو بي-56
يو بي-56 غواصة ألمانية من فئة يو بي3 خدمت في البحرية الإمبراطورية الألمانية خلال الحرب العالمية الأولى.
غواصة يو بي-59
يو بي-59 غواصة ألمانية من فئة يو بي3 خدمت في البحرية الإمبراطورية الألمانية خلال الحرب العالمية الأولى.
غواصة يو بي-57
يو بي-57 غواصة ألمانية من فئة يو بي3 خدمت في البحرية الإمبراطورية الألمانية خلال الحرب العالمية الأولى.
غواصة يو بي-122
يو بي-122 غواصة ألمانية من فئة يو بي3 خدمت في البحرية الإمبراطورية الألمانية خلال الحرب العالمية الأولى.
جبل الروح
جبل الروح تُصنف على أنها من الروايات الطويلة في الأدب الصيني المعاصر، فقد خطها بريشته الكاتب الفرنسي جاو كسينجيان، وحصلت هذه الرواية على جائزة نوبل للآداب عام
2000، ابعتد فيها الكاتب عن واقعه المجتمعي بسبب التشخيص الخاطئ له عل أنه مريض بسرطان الرئة، فأدى به ذلك للذهاب في جولة حول نهر تشانغ جيانغ، وقرر أن يكتب عنها، بطل الرواية أشبه بكونه يبحث عن جبل الروح.
تصف الرواية شخص يبحث عن الحرية بداخله. اشارت التقارير الإخبارية ل الأكاديمية السويدية قائلة:«أن الرواية عبارة عن تحفة أدبية نادرة لا مثيل لها، بالإضافة لكونها رواية وأعرب ليو قائلاً:» أنها عبرت عن الجانب غير المعرف في الثقافة الصينية.
جبل الروح تعريف بالعمل الأدبي
يرتكز جزء من الرواية على وصف الذات البشرية، ويرتكز جزء آخر على كل ما يراه ويسمعه الإنسان، حيث يتجه للبحث عن جبل الروح المثالي الذي طالما تمناه، ويُقابل في طريقه قصة فتاة ما. تتكون الرواية من واحد وثمانين فصلاً، كل فصل يحكي عن صراع الأشخاص مع بعضها، وتتميز بتكاملهاو ترابطها مع بعضها. تنقسم القصة لعدة أنواع رئيسية: " كل ما يسمع ويرى المرء، الأساطير المتداولة بين الناس، الأشعار الشعبية وقصص السحر وغيرها.
تتميز الرواية بالعديد من الجمل المميزة مثل: إن التاريخَ يمكن أن يُقرء على أنحاءٍ متعددةٍ، فيمكن اعبتاره لغز حيناً وهزي و هراءٌ
حيناً أخرى، ناهيك عن إمكانية اعتباره مثل العدو الذي يطرق الأبواب، آه التاريخ آه التاريخ آه التاريخ آه التاريخ..! صدرت النسخة العربية الأولى عن دار نينوى عام 2001، بترجمة غسان السيد ووائل بركات. وعلى الرغم من صعوبة نقل الطابع الأسلوبي الأصلي للغة الصينية، إلا أن الترجمة العربية اعتُبرت أكثر دقة واحترافية من نظيرتها المصرية التي صدرت عن "روايات الهلال". وقورنت أيضًا بالترجمة الفرنسية التي أثارت إعجاب النقاد.
جبل الروح شرح شخوص الرواية
كل ما هو موجود في جبل الروح من شخوص، وتتمثل في أنا، أنت، هي، وما يدور بيننا من تفاعلات، هو أساس البناء الشعوري واللغوي لهذه الرواية.
وشخصية الفتاة في الرواية تُجسد صعوبات التواصل بين الأجناس المختلفة، وكلاٌ لديه خبرات حياتية مختلفة. بعبارة أخرى، هذه الرواية لا تُعد فقط من الروايات الطويلة التي تعكس المونولوج الداخلي، بل أنها أيضاً تصف التغير الدائم في شخصية الإنسان، فشخصية الإنسان في تغير دائم.
يريد الكاتب أن يُعرفها على أنها فيض لغوي.
أما الشخصية الثانية هي أنا، وهي مثلك أنت تماماً، أنت هو أسمى لقب لي. كلها تعبيرات موضوعية استعان بها الكاتب للتعبير عن فكرته، أنا وأنت نتحد سوياً.
أنا، أنت، هو أو حتى هي، كلها تعبيرات للتغيرات النفسية المعقدة على مستويات مختلفة.
جبل الروح الصدمات النفسية
الفصل الثاني والسبعون من الكتاب يتحدث فقط عن هذا، لذا فهو فصلٌ مميزُ جداً، لكن نهايته ضمت ما يقرب من خمسمائة علامة ترقيم لا داعي لكتابتها".
جبل الروح الأسلوب الأدبي
يُعرف جاو كسينجيان بأسلوبه الأدبي المتفرّد، الذي يميّزه عن غالبية كتّاب العالم المعاصرين. يتميز نصه بجمالية لغوية وإيقاع موسيقي واضح، حيث تحمل عباراته نغمة شبه غنائية تعزز من البعد الجمالي للنص. كما يتسم البناء الدرامي لرواياته بتقنيات سردية أقرب إلى المسرح، مما يمنح القارئ شعورًا بأنه أمام عرض درامي بصري، وليس مجرد عمل سردي تقليدي.
وتُعد روايته جبل الروح مثالًا بارزًا على هذا الأسلوب المتفرّد. فهي رواية ذات طابع خاص، تمزج بين السرد والتأمل الفلسفي، وتقترب في روحها من النزعة الصوفية، سواء من حيث الموضوع أو من خلال التكوين النفسي لشخصياتها. يتجلّى البعد الصوفي في رحلة البحث عن الذات، والعزلة، والتواصل مع الطبيعة، والانفصال عن الضوضاء الحضرية، ما يعكس عمقًا روحانيًا نادرًا في الأدب الحديث.
وزير الصحة (العراق)
يعود تأسيس وزارة الصحة في العراق مع تشكيل أول حكومة في العراق وهي الوزارة النقيبية الأولى بتاريخ 11 تشرين الثاني 1920 تحت اسم «وزارة المعارف والصحة العمومية» واستمرت للفترة واستمرت من 11 تشرين الثاني 1920 حتى 23 آب 1921، أما في الوزارة النقيبية الثانية فقد انفصلت وزارة الصحة عن وزارة المعارف.
وزير الصحة (العراق) قائمة وزراء الصحة
يعد عزت باشا كركوكلي أول وزير للصحة، وكان في حينها يشغل منصب وزير المعارف والصحة العمومية.
بعد اجتماع لمجلس الوزراء في 27 آذار 1922، استقال من هذه الوزارة عدة وزراء بسبب عدة مشاكل كان ضمنهم الدكتور حنا خياط، فعين بعدها بعض الوزراء مكان الوزراء المستقيلين، أما وزارة الصحة فقد ألغيت وجعلت مديرية عامة تابعة لوزارة الداخلية.
أعيد استحداث وزارة الصحة في وزارة مصطفى العمري سنة 1952، وشغل عبد الرحمن جودت منصب وزير الصحة.
بعد الإطاحة بالنظام الملكي في ثورة 14 تموز 1958، تشكلت أول حكومة برئاسة عبد الكريم قاسم، وشغل الدكتور محمد صالح محمود منصب وزير الصحة.
في 16 آب 2015، دمجت وزارة البيئة مع وزارة الصحة، بعد أن قرر رئيس الوزراء حيدر العبادي حينها ضمن مرسوم ديواني يقضي بإلغاء أربع وزارات ودمج ثمان أخرى مع بعضها.
جبل ياكور
جبل ياڭور أو هضبة ياڭور، هي هضبة مغربية تقع نواحي مدينة مراكش، يتراوح علوها بين 2300 و 2700 متر فوق سطح البحر، وتنتمي إلي سلسلة جبال الأطلس الكبير الأوسط. يشتهر هذا الموقع بإحتوائه على واحد من أهم المواقع الأثرية في المغرب، باحتوائه عل نقوش صخرية تعود إلى ما قبل التاريخ. تنتمي الهضبة إداريا إلى جماعة تغدوين، إقليم الحوز، جهة مراكش أسفي.
جبل ياكور الموقع الأثري لجبل ياڭور
يمتد الموقع الأثري لهضبة ياڭور على مساحة 4000 هكتار، بإقليم الحوز، ويضم عددا كبيرا من النقوش الأثرية يفوق 2000 نقش، أشهرها النقش الأثري المعروف ب "لوحة الشمس". يشير الخبراء أن هذه النقوش تعود إلى حوالي 1500 قبل الميلاد، وتوثق لهجرات القبائل الرعوية نحو المناطق الجبلية بسبب التقلبات المناخية، ونظرا لتوفر هذه المنطقة على المعادن التي تم استعمالها خلال العصر البروزنزي. ومن بين الرموز الموثقة بهذه المنطقة، رسومات لأشخاص أثناء ممارسة القنص، وأيضا رسومات لحيوانات متوحشة مختلفة مثل الفيل ووحيد القرن، وأيضا رسومات لبعض الأدوات مثل الخناجر والسيوف والرماح، كما تحمل بعض النقوش حروفا أمازيغية بحرف التيفيناغ،. كما يفترض أن توجد بالمنطقة مقابرا تعود إلى ما قبل التاريخ. تم تسجيل هذا الموقع ضمن التراث الوطني للمغرب من أجل حمايته من التخريب الذي يطاله، ومن أجل تأهيليه ليصبح معلمة سياحية بالمنطقة قام سنة 2012 مجموعة السلفيين المغاربة بتدمير نقش من الموقع الأثري لهضبة ياڭور المعروف "بلوحة الشمس"، وذلك اعتقادا منهم بتجسيد لإله الشمس.
جبل ياكور السياحة بجبل ياڭور
البنية التحتية بجبل ياڭور ما تزال ضعيفة، حيث تضم الهضبة مسارات سياحية على الأقدام أو عبر الدواب. يرتاد المنطقة السياح من أجل زيارة المواقع الأثرية، وايضا هواة الرياضات الجبلية والتخييم، خاصة خلال فصل الربيع حيث تكون المنطقة غنية بالينابيع المائية والبحيرات الموسمية والخيول الشبه برية، كما تعتبر الهضبة مسلكا من أجل تسلق قمة جبل ميلتسن الذي يشرف عليها بإرتفاع 3595 متر فوق سطح البحر.
جبل ياكور النظام الرعوي
تخضع هضبة ياغول للنظام الرعوي أڭدال، حيث يمنع على الرعاة استغلال المنطقة بداية فصل الربيع، إلى أن تقرر الجماعة ذلك بعد أن يزدهر الكلأ في المراعي، فتتوافد جميع القبائل المجاورة على المنطقة للإستفادة من نصيبها من الرعي، ويتم ترك الخيول وباقي الدواب طليقة في المنطقة طيلة فترة الرعي أڭدال.
جبل ياكور الساكنة
تحيط بهضبة ياڭور مجموعة من الدواوير، كل سكانها من الأمازيغ. أما اللغة الرسمية الرائجة في المنطقة فهي اللغة الأمازيغية.
جبل ياكور روابط خارجية
كتاب: المشاهد المنقوشة بالأطلس الكبير، رؤية أمازيغية للعالم - معهد البحث من أجل التنمية
طيران سيلك اير رحلة 185
سيلك اير (بالإنجليزية: SilkAir Flight 185) شركة تخطيط الرحلات الركاب الحرير المصدر الهواء جاكرتا ، إندونيسيا ، ل سنغافورة في 19 ديسمبر، 1997 في نهر الفأر بالقرب فلمبان في جنوب سومطرة، اندونيسيا، تحطمت وعن 97 راكبا وسبعة من طاقم جوي في هذا الحادث قتل التوالي.