hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
هورنبوستيل-ساكس الآلات الجلدية (2)
الآلات الجلدية تنتج صوتها أساسا عن طريق اهتزاز غشاء ضيق، وتتضمن هذه المجموعة كل الطبول.
الطبول المضروبة هي آلات بها غشاء يضرب، هذا يتضمن أغلب أنواع الطبول مثل الدفية والطبلة الجانبية.
آلات تحتوي على وتر متصل بالغشاء ليهتز الغشاء عندما ينقر الوتر.
آلات يهتز فيها الغشاء نتيجة للاحتكاك، وهذه الطبول تفؤك بدل أن تضرب.
تتضمن هذه المجموعة «الكازو» وهي آلة لا تنتج صوتا خاصا بها بل تغير أصوات أخرى من خلال غشاء هزاز.
هورنبوستيل-ساكس الآلات الوترية (3)
آلة وترية تنتج صوتها أساسا عن طريق اهتزاز وتر أو أوتار ممتدة بين نقط ثابة، وتتضمن هذه المجموعة كل الآلة المسمات عموما «آلات وترية» في الغرب، بالإضافة إلى عدة آلات المفاتيح (لكن ليس كلها) مثل البيانو والهاربسكوردات.
آلات تتكون ببساطة من وتر أو أوتار وحامل أوتار، قد تتضمن هذه الآلات صندوقا رنانا لكن إزالته لا يجب أن تجعل الآلة غير قابلة للعزف، ولكن ذلك قد يؤدي إلى تغيير في الصوت المنتج. وتتضمن البيانو وزيثرات أخرى مثل الكوتو.
هي الآلات الغير كهربائية والإليكتروكوستيكية التي تتضمن جسما رنانا كعضو أساسي بالإضافة إلى الكوردفونات الكهربائية صلبة الجسم. وتتضممن معظم الآلات الوترية الغربية مثل الالآلات العودية كالكمان والغيتار والقيثار.
هورنبوستيل-ساكس الآلات الهوائية (4)
الآلات الهوائية تنتج صوتها أساسا عن طريق جعل الهواء يهتز، لكن الآلة لا تهتز ولا تتضمن أوتارا أو أغشية مهتزة.
هي آلات لا تحتوي الهواء المهتز داخلها مثل صافرات الإنذار.
هي آلات تحتوي الهواء المهتز، وتتضمن هذه المجموعة أغلب الآلات التي تسمى «آلات هوائية» في الغرب مثل الفلوت والهورن.
هورنبوستيل-ساكس آلة موسيقية إلكترونية (5)
تمت إضافة التصنيف الرئيسي الخامس وهو تصنيف الآلة الموسيقية الإلكترونية من طرف ساكس سنة 1940 لوصف الآلات التي تحتوي على الكهرباء قسم ساكس تصنيفه الخامس إلى ثلاثة تصنيفات فرعية: 51=الآلات التي تزيد الكهرباء من حدتها؛ 52=الآلات التي تضخم الكهرباء صوتها؛ 53=الآلات التي تنتج الصوت أساسا عن طريق المذبذبات الكهربائية، مثل الثيرمين والسنثسيزر والتي سماها آلات راديو-كهربائية. أضاف فرانسيس ويليام غالبين تصنيفا مثل هذا في نظام تصنيفه الذي يشبه نظام ماهيلون أكثر من ساكس-هورنبوستيل. فعلى سبيل المثال يذكر غابلين في كتابه «كتاب أوروبي حول الآلات الموسيقية» الصادر سنة 1937 إلكتروفونات ويقسمها إلى ثلاث مجموعات من الدرجة الثانية تتعلق بإنتاج الصوت («بالتذبذب»، «كهرومغناكيسية»، و «الكهربائية الساكنة»)، بالإضافة إلى مجموعات من الدرجتين الثالثة والرابعة متعلقة بتقنية التحكم. اقترح ساكس نفسه التصنيفات الفرعية 51 و 52 و 53 في الصفحات 447-467 في كتابه «تاريخ الآلات الموسيقية» الصادر سنة 1940. لكن النسخة الأصلية من النظام لم تعترف بوجود هذا التصنيف الخامس.
هورنبوستيل-ساكس آلة موسيقية إلكترونية (5)
اقترح علماء موسيقى الشعوب المعاصرون مثل مارغاريت كارتومي وإيلينغسون أن 53 تصنيفا فرعيا يجب أن يتبقى في تصنيف الآلات الموسيقية الإلكترونية وذلك للحفاظ على جوهر نظام هورنبوستيل-ساكس الأصلي وتصنيفه المتعلق بإنتاج الصوت الأولي للآلة.
إس تي-100
إس تي-100 هي مركبة مدرعة متعددة المهام، ظهرت لأول مرة خلال فاعليات معرض الصناعات العسكرية والدفاعية EDEX 2018 في القاهرة، ويتم إنتاجها لدى مصنع 200 الحربي بالتعاون مع مجموعة ماراثون الدولية المتحدة للتقنية الدولية IMUT وهي شركة مصرية خاصة، كان يقع مقرها سابقا في جنوب أفريقيا تحت اسم SASKA، وكانت مملوكة لرجل أعمال مصري. وبدأت الشركة في تطوير المدرعة عام 2016، قبل أن تنتقل إلى مصر عام 2018 وتعيد تغيير علامتها التجارية إلى IMUT وتدخل في شراكة مع وزارة الإنتاج الحربي المصرية.
إس تي-100 التصميم
أهم ما يميز المركبة هو تصميمها الفريد المُخصص للتصدي للعبوات الناسفة والألغام والذي يأخذ شكل حرف V من الأسفل، والذي يضعها ضمن فئة المركبات المقاومة للألغام والعبوات الناسفة MRAP، مع الإشارة إلى أنها لا تملك شاسيها تقليديا، بل تمتلك هيكلاً مُوحدا Unibody أو ما يُعرف بـ Monocoque كأنها صدفة أو كبسولة ولكنها مُعززة في القسم السفلي بمواد عالية التحمل للانفجارات، إلى جانب الميزة الهائلة في حال تعرضها لعبوة ناسفة شديدة الانفجار، بحيث ينفصل الجزء الذي يحوي الطاقم عن باقي المدرعة لضمان بقائهم على قيد الحياة، ويمكن تركيبه على بدن آخر دون مشاكل. هذا إلى جانب أن المقاعد الخاصة بالأفراد نفسها مزودة بتقنية امتصاص الصدمات الناتجة عن انفجار العبوات الناسفة والالغام. كما تتميز بإمكانية فك وتركيب واستبدال المحرك دون أية تعقيدات لتسهيل أعمال الصيانة أو الاستبدال في مسرح العمليات.
يبلغ طول المدرعة إلى 6.4 متر، ويصل عرضها إلى 2.6 متر، وارتفاعها 3.8 متر، ووزنها الكلي بدون حمولة 14.5 طن ويصل إلى 18 طن بالحمولة القصوى.
إس تي-100 التسليح
المركبة مزودة بشبكة التمويه الخافضة للبصمتين الرادارية والحرارية إلى جانب امتلاكها منظومة قتال وحماية متكاملة يمكن أن تزود بها بحسب الطلب:
نظام إعاقة وشوشرة إلكترونية VPJS على مختلف نطاقات الاتصالات والشبكات اللاسلكية لتحييد أنظمة تفجير العبوات الناسفة عن بعد. وهو مُطور بشكل مشترك بين شركة IMUT ووزارة الإنتاج الحربي، بمعاونة من المختصين في مجال التدابير الإلكترونية المضادة من سويسرا.
منظومة Metravib PILAR V الفرنسية المختصة برصد وتحديد مصادر إطلاق النيران من خلال البصمة الصوتية لتوجيه محطة السلاح الأوتوماتيكية العاملة بالتحكم عن بعد للقضاء على القناصة والعناصر المسلحة أثناء القتال في المدن والمناطق الضيقة.
إس تي-100 التسليح
منظومة دفاعية نشطة للقتل السهل Soft-Kill Active Protection System تتألف من مستشعرات رصد وتحذير ضد اشعة الليزر والصواريخ المضادة للدروع، مع وسائل التشويش الحراري والكهروبصري وقواذف سواتر الدخان والهباء الجوي Aerosol الذي يحجب قدرة التوجيه الكهرو بصري والحراري والليزري والرادري حيث يحتوي على جزيئات من الفسفور الاحمر المشتعل والألومينيوم المُغطى بالألياف الزجاجية وكذلك بعض جزيئات النحاس الاصفر (يتكون من 30% زنك و70% نحاس).
يمكن تسليح المركبة برشاش متعدد عيار 7.62×51 مم أو رشاش ثقيل عيار 12.7×99 مم أو قاذف قنابل عيار 40 مم وجميعها يمكن تنصيبها على محطة السلاح العاملة بالتحكم عن بعد، ويتم التحكم في المنظومة الدفاعية ومحطة الرشاش الأوتوماتيكي من خلال نظام إدارة المعارك الرقمي Battle Management System الذي يمكن إضافته للمدرعة، وخاصة النسخ القتالية المتخصصة منها، والتي يمكن ان تتسلح بالصواريخ المضادة للدبابات أو الصواريخ المضادة للطائرات أو مدافع الهاون.
إس تي-100 التسليح
تحوي المدرعة مجموعة من الكاميرات والمستشعرات الحرارية لدعم السائق ونقل كل ما يدور حولها للشاشات الداخلية للطاقم، لضمان الوعي الادراكي بالموقف المحيط Situational Awareness في منطقة العمليات.
تتمتع المركبة بمستوى حماية عالي، ويصل مستوى حماية المدرعة ضد الطلقات إلى Stanag-4 في حال توفير تدريع إضافي والذي يتحمل الطلقات عيار 14.5×114 مم، مع إمكانية إضافة مقاعد مضادة للصدمات الانفجارية Anti-Blast Seats، وتوفر المقاعد الحديثة مستويات حماية STANAG 4568 وتفي بمعايير الناتو AEP-55. يتم تركيب المقاعد القابلة للطي على الحائط بنظام متطور لتخفيف مخمد الطاقة، وحزام أمان رباعي النقاط ومسند رأس قابل للتعديل. وأرضية ماصة للصدمات Advanced Impact Mat.
تصل سرعة المدرعة إلى 115 كم / س ومدى يصل إلى 700 كم. المركبة مُزوّدة بمحرك ديزل 6 سلندر ذو سعة 8900 سي سي مع شاحن توربيني طراز Cummins ISL أمريكي الصنع، يولد قوة قدرها 400 حصان على 2100 لفة / د مع ناقل حركة اوتوماتيكي ذو 6 سرعات طراز ZF EcoLife من شركة ZF Friedrichshafen الألمانية.
إس تي-100 الاستخدامات والانواع
ظهرت لأول مرة في معرض EDEX العسكري في القاهرة في شهر ديسمبر 2018، وتم تطويرها في جنوب إفريقيا في عام 2016 من قبل شركة SASKA، والتي كانت مملوكة لرجل أعمال مصري. وتم نقل الشركة إلى مصر في عام 2018 وإعادة تغيير علامتها التجارية تحت اسم IMUT بالاشتراك مع الجيش المصري. ظهرت مرة اخري خلال فعاليات معرض IDEX 2019 في دولة الإمارات العربية المتحدة.
حاملة جند مدرعة 4×4، مضادة للكمائن والألغام MRAP وتصميم شكل حرف V والذي يوزع تأثير الانفجارات، ويبغ عدد افراد الطاقم 5 متضمنين السائق والقائد و3 اخرين لنسخة الدورية ويصل العدد إلى 8 لنسخة الهجوم والتدخل. يوجد 10 منافذ إطلاق (مزاغل) على جانبي السيارة وخلفها، ويوجد بها إمكانية إضافة مقاعد مضادة للانفجار وحصيرة ماصة للصدمات. تحتوي أيضا على إطارات ذاتية النفخ وتحوي على مجموعة من الكاميرات والمستشعرات الحرارية لدعم السائق ونقل كل ما يدور حولها للشاشات الداخلية للطاقم، لضمان الوعي الادراكي بالموقف المحيط في منطقة العمليات، وشاشة أمامية وتكييف هواء شديد التحمل، وتعد مركبة متعددة المهام، يمكن تجهيزها - بحسب الحاجة - لتنفيذ نوعيات مختلفة من المهام كالآتي:
إس تي-100 تاريخ
يتم تصنيع المدرعة محليا بنسبة تتراوح ما بين 60% إلى 70%.
المدرعة يتم إنتاجها لصالح القوات المسلحة المصرية إلى جانب تسويقها للدول العربية والأفريقية. ونقلاً عن تقارير وسائل إعلام مصرية حصل الجيش المصري على مركبات مدرعة مضادة للكمائن من طراز ST-100، وبحسب ما ورد كشف نائب رئيس المصنع العسكري 200 عن المعلومات في مقابلة على التلفزيون المصري. ومن غير المعروف عدد المركبات التي سيتم تسليمها.
أعلن المهندس حسن عبد المجيد خلال مؤتمر صحفي في احتفال أقيم في وزارة الإنتاج الحربي. وأشار إلى أن الوزارة وافقت على الطلب السعودي، وتستعد للاختبار خلال شهر نوفمبر.
وأضاف أن المملكة العربية السعودية هي الدولة الثانية التي تطلب استيراد العربات المدرعة المصرية الصنع بعد اختبارها في الصحراء الإماراتية في أغسطس الماضي، موضحًا أنه من المتوقع توقيع عقود التصدير النهائية مع الجانب الإماراتي في الفترة المقبلة.تم تجربته بعض موديلاتها للحرب على الإرهاب في سيناء ونجحت بشكل ملحوظ.
إس تي-100 المشغلون
مصر - ابدى الجيش المصري اهتماما بشكل خاص بمركبات ST-100 وطلب بعض التعديلات عليها قبل شرائها، حيث انها سبق وأن اجتازت اختبارات الحماية التي أجرتها القوات المسلحة المصرية. غير معروف عدد المركبات التي تم تسليمها للجيش المصر وطلب بعض التعديلات عليها قبل شرائها.
الإمارات العربية المتحدة - أبرمت دولة الإمارات عقدا لاستيراد 1000 مدرعة، وتلقى مصنع 200 الحربي التابع لوزارة الإنتاج الحربي طلبًا لتنفيذ اختبار عملي  للمدرعة في صحراء أبوظبى، تمهيدًا لتوقيع عقد نهائي لتصديرها إلى الإمارات خلال أغسطس 2019.
السعودية - تلقت وزارة الإنتاج الحربى طلبًا من وزارة الدفاع السعودية لإجراء اختبار عملى للمدرعة ST-100 وطرازها الأصغر ST-500 في صحراء الرياض، تمهيدًا لاستيرادها.
مجموعة المراقبة العسكرية التابعة للأمم المتحدة بين إيران والعراق
مجموعة المراقبة العسكرية بين إيران والعراق (UNIIMOG) هي لجنة تابعة للأمم المتحدة أنشأها مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة أثناء الحرب بين إيران والعراق بموجب القرار 619 المؤرخ 9 أغسطس 1988. كان انسحاب قوات المجموعة في عام 1991 بمثابة النهاية الرسمية للحرب الإيرانية العراقية.
مجموعة المراقبة العسكرية التابعة للأمم المتحدة بين إيران والعراق بيان المهمة
كان هدفها مراقبة الهدنة التي تمت بين الطرفين منذ أغسطس 1988 والتي تم رسمها في أعقاب قرار مجلس الأمن 598 المؤرخ 20 يوليو 1987. قام ممثل شخصي للأمين العام للأمم المتحدة بتأمين تنفيذ قرار الأمم المتحدة، ووقف العميد أنعم خان، من بنغلاديش، كأعلى مراقب عسكري على كلا الجانبين.
وفقًا للأمم المتحدة، "تم إنشاء UNIIMOG في أغسطس 1988 للتحقق من وقف إطلاق النار وتأكيده والإشراف عليه وسحب جميع القوات إلى الحدود المعترف بها دوليًا، ريثما يتم التوصل إلى تسوية شاملة. تم إنهاء UNIIMOG في فبراير 1991 بعد أن سحبت إيران والعراق قواتهما بالكامل إلى الحدود المعترف بها دوليًا."
مجموعة المراقبة العسكرية التابعة للأمم المتحدة بين إيران والعراق البلدان المعنية
تم نشر القوات من قبل الأرجنتين، وأستراليا، وبنغلاديش، والدنمارك، وفنلندا، وغانا، والهند، وإندونيسيا، وأيرلندا، وإيطاليا، وجمهورية يوغوسلافيا الاشتراكية الاتحادية، وكندا، وكينيا، وماليزيا، ونيوزيلندا، والنرويج، والنمسا، وبيرو، وبولندا، وزامبيا، والسويد، والسنغال، وتركيا المجر، والأوروغواي.
توفي أحد الأفراد العسكريين خلال مهمة UNIIMOG.
مجلس الذخائر
مجلس الذخائر هو مجلس حكومي بريطاني قديم. أنشئت في عصر تيودور وكان مقره في برج لندن. كانت مسؤولياته الأساسية هي «العمل على صون الأراضي والمستودعات والحصون اللازمة للدفاع عن المملكة وممتلكاتها في الخارج، وتوريد الذخيرة والمعدات للجيش والبحرية». قام المجلس أيضًا بصيانة وإدامة سلاح المدفعية والهندسة، الذي تأسس في القرن الثامن عشر. بحلول القرن التاسع عشر، كان مجلس الذخائر في المرتبة الثانية في الحجم بعد الخزانة الملكية بين الدوائر الحكومية. استمر المجلس حتى عام 1855 م، حتى حُل بسبب أداءه الضعيف في القرم.
كلية المجدلية (كامبريدج)
كلية المجدلية هي إحدى كليات جامعة كامبريدج، وقد سميت باسم مريم المجدلية. تأسست الكلية عام 1428 م بكونها نُزل الرهبنة البندكتية ثم تحولت بعدها لتكون كلية باسم كلية باكنجهام، وذلك قبل إعادة تأسيسها في عام 1542م باسم كلية القديسة مريم المجدلية. تبرع للكلية عدد من المشاهير منهم؛ توماس هوارد وإدوارد ستافورد والقاضي كريستوفر وراي. وغيرهم. شعار الكلية هو garde ta foy (الفرنسية القديمة: «حافظ على إيمانك»).
الخريج الأكثر شهرة في الكلية هو مؤرخ القرن السابع عشر صموئيل بيبس. تُبرع بأوراقه وكتبه للكلية عند وفاته وأودعت في مكتبة بيبس في مبنى بيبس بالكلية.
تشتهر المجدلية بأسلوبها «التقليدي»؛ فهي تتميز بقاعتها الرسمية المضاءة بالشموع (تُعقد كل مساء). كذلك، فقد كانت آخر كلية للرجال فقط في إحدى الجامعتين أوكسفورد أو كامبريدج؛ حيث بدأت تقبل النساء في عام 1988م (كانت كلية أورييل هي الأخيرة في أكسفورد؛ إذ قُبلت النساء فيها عام 1986). أدى هذا التغيير إلى احتجاجات بعض الطلاب الجامعيين الذكور، بما في ذلك ارتداء شارات سوداء وإنزال علم الكلية لمنتصف الساري.
كلية المجدلية (كامبريدج)
تُعد مباني الكلية القديمة شاهدة على تطور الكلية المتدرج من مؤسسة رهبانية إلى مركز تعليمي. ومن المميزات أيضًا أن معظم المباني القديمة مبنية من الآجر بدلاً من الحجر (باستثناء واجهة مبنى بيبس). يفصل شارع المجدلية الصروح العتيقة عن تلك الحديثة.
لا تزال المجدلية واحدة من أصغر الكليات في الجامعة، حيث يبلغ عدد طلابها حوالي 300 طالب جامعي. المجدلية كانت كلية قوية الأداء الأكاديمي على مدى العقد الماضي، وحققت في المتوسط العام المركز التاسع في جدول تومبيكس والمركز الثاني في عام 2015 م.
كلية المجدلية (كامبريدج) قراءة إضافية
Hughes، M. E. J. (2015). The Pepys Library: And the Historic Collections of Magdalene College Cambridge. London: Scala. ISBN:978-1-85759-953-4.  Hughes، M. E. J. (2015). The Pepys Library: And the Historic Collections of Magdalene College Cambridge. London: Scala. ISBN:978-1-85759-953-4.  Hughes، M. E. J. (2015). The Pepys Library: And the Historic Collections of Magdalene College Cambridge. London: Scala. ISBN:978-1-85759-953-4.
مجتمع غالبين
أسس مجتمع غالبين (بالإنجليزية: The Galpin Society)‏ في أكتوبر 1946 ويتمركز في بريطانيا ويهدف للبحث في تاريخ وصناعة وتطوير واستعمال الآلات الموسيقية (فرع من علم الموسيقى يعرف بعلم الأرغنوة). سمي على عالم الأرغنوة الرائد البريطاني فرانسيس ويليام غالبين (1858-1945).
ينشر مجتمع غالبين جريدة فصلية (كل ثلاثة أشهر) ومجلة باسم مجلة مجتمع غالبين، وتعقد مؤتمرات من حين إلى آخر عادة بشراكة مع مجتمع الآلة الموسيقية الأمريكي. يتوفر المجتمع على موقع إلكتروني رسمي نشيط.
جيفري كالندر
السير جيفري آرثر رومان كالندر (بالإنجليزية: Sir Geoffrey Arthur Romaine Callender)‏ مواليد (25 نوفمبر 1875 - 6 نوفمبر 1946)، هو مؤرخ بحري وأول مدير للمتحف البحري الوطني منذ افتتاح المتحف في عام 1937م وحتى وفاته في عام 1946م.
جيفري كالندر حياته
كان جيفري نجلَ صاحب مصنع للقطن يدعى آرثر ويليام وزوجته، ابنة النائب أغنيس لويزا. ولد جيفري في ديدسبوري في مانشستر، وتلقى تعليمه في مدرسة سانت إدوارد في أكسفورد، قبل أن يواصل دراسة التاريخ الحديث في كلية ميرتون، حيث تخرج مع مرتبة الشرف (الدرجة الثانية) في عام 1897م. التحق بالكلية البحرية الملكية في أوسبورن في عام 1905م، بعد فترة وجيزة من تأسيسها، وبسبب عدم وجود كتاب للتدريس فيها قام بإنتاج كتابه «ملوك بريطانيا» (3 مجلدات، 1907–111) وتم ترقيته إلى منصب رئيس قسم اللغة الإنجليزية والتاريخ في يناير 1913م.
جيفري كالندر حياته
في عام 1920م أصبح الأمين الفخري لجمعية البحوث البحرية وأمين صندوقها، وظل كذلك حتى وفاته. ثم انتقل لرئاسة قسم التاريخ في كلية دارتموث الملكية البحرية في عام 1921م، ولكن بعد عام واحد فقط أصبح أول أستاذ للتاريخ في الكلية البحرية الملكية في غرينيتش وهذا خلال مدة إلحاق كلية أركان الحرب إلى المؤسسة. كان هذا جزءًا من خطوة لدمج دراسة التاريخ البحري في التعليم البحري، وهو ما برهنت عليه الحاجة في الحرب العالمية الأولى، وخلال وظيفته تلك قام كالندر بتصنيف كتابه «الجانب البحري للتاريخ البريطاني». توفي كالندر عام 1946م.
كورنيليس أنتونيز
كورنيليس أنتونيز (بالهولندية: Cornelis Anthonisz.)‏ (و.1505 - 1553) كان رسامًا هولنديًا ونحاتًا وصانع خرائط.
كورنيليس أنتونيز حياته
ولد في أمستردام حوالي 1505 م. كان حفيدًا لجاكوب كورنيلز فان أوستسانين، الذي ربما علمه الرسم، وابن عم ديرك جاكوبس. في 1538 م رسم أول خريطة كاملة لأمستردام قُدمت هدية لتشارلز الخامس.
يشتهر في الغالب بلوحاته الخشبية، وخاصة منظر عين الطائر في أمستردام، منذ عام 1544 م. طُبعت هذه الصورة في 12 قطعة من الخشب، وأُعيد نسخها طباعتها بصفتها خريطة دقيقة حتى القرن السابع عشر. لسوء الحظ، تضررت اللوحة بشدة في حريق في قاعة مدينة أمستردام في عام 1652 م، ولكن تم ترميمها في عام 1932م. العديد من المباني في هذه اللوحة لا تزال قائمة اليوم.
كما قام بعمل عدة رسومات لرؤساء الدول والمطبوعات المجازية. نجا اثنان فقط من لوحاته التي نسبت إليه، ومثال مبكر للغاية لصورة مجموعة الميليشيا أو ووليمة 1533 لأعضاء الحرس المدني في مدينة أمستردام ( Braspenningsmaaltijd ) وصورة لرينود الثالث فان بريديرود . توفي آنتونيسز في مسقط رأسه أمستردام في 1553 م.
قام يان ميكير بنسخ لوحته الشهيرة «رؤية عين الطائر لأمستردام» في عام 1652 م.
فن بحري
الفن البحري هو أي شكل من أشكال الفن التصويري (أي الرسم والتلوين والنحت وغيرها) الذي يصور أو يستمد إلهامه الرئيس من البحر. الرسم البحري هو نوع فني يُعنى بالسفن والبحر، وهو نوع كان له مكانته في القرنين السابع عشر والتاسع عشر. في الممارسة العملية، غالبًا ما يغطي المصطلح فنًا يظهر السفن على الأنهار ومصبات الأنهار ومشاهد الشواطئ وتعرض هذه الفنون جميع أنواع وأشكال القوارب دون أي تمييز صارم. يجب أن يتضمن «الفن البحري» بالمعنى الدقيق للكلمة دائمًا عنصرًا من عناصر الملاحة البحرية البشرية، في حين أن «الفن البحري» (marime art) يشتمل أيضًا مناظر بحرية خالصة بولكن دون عنصر بشري، على الرغم من أن هذا التمييز قد لا يُلاحظ في الممارسة العملية.
فن بحري
أُدرجت السفن والقوارب في الفن منذ العصور الأولى تقريبًا، لكن الفن البحري لم يصبح نوعًا متميزًا وله فنانين متخصصين إلا في نهاية العصور الوسطى. معظم الإنتاج في هذا الفن كان ينحصر في شكل «صورة السفينة»، وهو نوع من العمل الفني الذي لا يزال يحظى بشعبية ويركز على تصوير سفينة واحدة. مع ظهور فن المناظر الطبيعية خلال عصر النهضة، أصبح ما يمكن تسميته بالمناظر الطبيعية البحرية عنصراً أكثر أهمية في الأعمال، لكن المناظر البحرية النقية كانت نادرة فيما بعد.
بدأ الفن البحري، وخاصة الرسم البحري - كنوع معين منفصل عن المناظر الطبيعية - في العصر الذهبي الهولندي للرسم في القرن السابع عشر. كانت اللوحة البحرية نوعًا رئيسا في لوحة العصر الذهبي الهولندي، مما يعكس أهمية التجارة الخارجية والقوة البحرية للجمهورية الهولندية، وذلك مع أن الفنانين البحريين الأوائل في المهنة لم يرسموا سوى القليل هذا النوع.
ميدان قماشة الذهب
ميدان قماشة الذهب (بالفرنسية: Camp du Drap d'Or)‏ كان موقعا في بالينهيم بين كل من أردريس في فرنسا وبالي كاليه الإنجليزية آنذاك التي استضافت قمة من 7 إلى 24 يونيو 1520 م، بين الملك هنري الثامن ملك إنجلترا والملك فرانسوا الأول ملك فرنسا.
رُتبت القمة لزيادة روابط الصداقة بين الملكين في أعقاب المعاهدة البريطانية الفرنسية عام 1514 م. وقد اجتمع هذان الملكان مرة أخرى في عام 1532 م لترتيب مساعدة فرانسيس في الضغط على البابا كليمنت السابع ليعلن أن زواج هنري الأول غير شرعي. بتوجيه من الكاردينال الإنجليزي توماس وولسي، سعت الدول الأوروبية الرئيسة إلى منع الحرب إلى الأبد بين الأمم المسيحية. يُشار إلى الموقع بواسطة لوحة تذكارية على طريق D231 (طريق ماركيز).
أحمد سليمان السعدني
الشيخ أحمد سليمان السعدني (1903 - 30 أبريل 1976) قارئ قرآن مصري ويعد أحد أعلام هذا المجال البارزين، من مواليد قرية كفر براش، منيا القمح، محافظة الشرقية.
آنتيلوب (سفينة إنجليزية)
آنتيلوب هي سفينة تابعة للبحرية الإنجليزية في عصر تيودور، والتي أطلقت في عام 1546م. أعيد بناؤها ثلاث مرات، في 1558م و1581م و1618م. عملت بالتالي في أشكال مختلفة من وقت الملك هنري الثامن إلى الحرب الأهلية الإنجليزية. يتم تذكرها في الغالب لكونها جزءًا من الأسطول الذي هزم الأسطول الإسباني.
آنتيلوب (سفينة إنجليزية) تاريخ السفينة
وفقا للوثائق لعام 1547، كان للسفينة آنتيلوب طاقم مكون من 170 فردا و30 مدفع. وشملت ترسانتها أنواعا متنوعة من الأسلحة تم وصف الأنتيلوب في قائمة بحرية بتاريخ 5 يناير 1548 بأنها «جالياس» بوزن 300 طن بنيت في 1546 م مع طاقم مكون من 200 رجل ومسلحة بأربعة مدافع نحاسية وأسلحة أخرى حديدية. كما هو موضح في لفائف أنطوني، كانت آنتيلوب سفينة ذات سطحين؛ تحمل مدافعها على سطحها السفلي. كانت تحمل منصة ذات أربعة صواري ولها منافذ في سطحها السفلي لتسعة أزواج من الأسلحة النارية. في عمل عسكري ضد اسكتلندا، كانت الآنتيلوب واحدة من 12 سفينة تفرقت بسبب عاصفة قبالة فلامبورو هيد يوم الأربعاء 27 ديسمبر 1559 م. أعادها الكابتن ساوثويك للانضمام إلى أسطول ويليام وينتر في خور فورث.
آنتيلوب (سفينة إنجليزية) تاريخ السفينة
أعيد بناؤها في عام 1558 م لتكون سفينة من صنف الغليون من 341 طن، وفي عام 1581 م تم إعادة بنائها مرة أخرى لتكون غليونا من 400 طن. ويرد وصف أكثر تفصيلاً عن السفينة في قائمة البحرية المكونة من 1603 سفينة، حيث قيل أن حجمها كان يبلغ 350 طنًا وكان طاقمها يضم 160 فردًا (يتألف من 114 بحارًا و 16 مدفعًا و 30 جنديًا). في هذا الوقت، حملت آنتيلوب 26 سلاحًا ثقيلًا و 12 سلاحًا خفيفًا.
شاركت في الحملة ضد الأسطول الإسباني في عام 1588، عندما كان لديها طاقم مكون من 170 شخصًا و 30 مدفعا. قام السير هنري بالمر بإلقاء القبض على الأنتيل إذ كان ينتمي إلى سرب اللورد هنري سيمور الذي شاركت فيه في معركة غرافلينز ومطاردة الأسطول الإسباني إلى الشمال. في عام 1597 م، شارك أنتيلوب، بقيادة الكابتن السير توماس فافاسور، في الحملة الفاشلة ضد الأزور بقيادة إيرل إسكس والسيد والتر رالي.
آنتيلوب (سفينة إنجليزية) تاريخ السفينة
أعيد بناؤها مرة أخرى في عام 1618 وصُنفت بكونها سفينة متوسطة الحجم بوزن 450 طنًا و 34 مدفعا. العمل الملحوظ الوحيد لها كان في وقت لاحق وهو مشاركتها في رحلة السير روبرت مانسيل المخيبة للآمال ضد الجزائر في 1620/1621 م. في بداية شهر أكتوبر عام 1624م، أصيبت أنتيلوب - التي كانت تحت قيادة السير توماس باتون - بعاصفة واقتيدت إلى غودوين ساندز. على الرغم من أنها فقدت كل صواريها فقدتم إصلاحها من قبل فينياس بيت الذي كان جون ابنه على متنها. وقد ترك وصفا لهذا الحادث في سيرته الذاتية.
خلال الحرب الأهلية الإنجليزية الثانية، كانت من بين السفن التي تم نقلها إلى الجانب الملكي من قبل نائب الأميرال ويليام باتن في يونيو 1648 م ونقلها إلى هيليفوتسلاوس في هولندا. عندما أصبح الأمير روبرت قائد الأسطول الملكي ذو التجهيز الرديء، قام ببيع مدافع السفينة النحاسية لتجهيز بعض السفن الأخرى. في ربيع عام 1649 م، كانت «أنتيلوب» جاهزة للإبحار، لكن طاقمها الضعيف فوجئ بغارة من السفينة البرلمانية «هابي إنترانس» التي استولت على السفينة دون قتال ودمرتها على الفور.
مارينيرز ميرور
مارينرز ميرور هي الدورية الأكاديمية الربعية لجمعية البحوث البحرية في المملكة المتحدة. تم تأسيسها في عام 1911 م واستُخلصت وفُهرست بواسطة سكوبس. تنشر الدورية بالشراكة مع دار تايلور وفرانسيس. صُنفت مارينر ميرور من قبل الفهرس المرجعي الأوروبي للعلوم الإنسانية (ERIH) على أنها دورية INT1 (أعلى تصنيف). حظيت الدورية بأهمية علمية معترف بها دوليًا وذات درجة عالية من التأثير بين الباحثين في مجالات البحث المختلفة في مختلف البلدان؛ حيث يستشهد بها بانتظام في جميع أنحاء العالم.
مصفوفة الهوائيات
مصفوفة الهوائيات: مجموعة من الهوائيات مرتبطة مع بعضها وتعمل كهوائي واحد لإرسال واستقبال الموجات الراديوية. كل هوائي في المصفوفة يعتبر عنصر في المصفوفة ويرتبط مع جهاز الاستقبال أو جهاز الإرسال بواسطة خط تغذية بزاوية طور محددة. الموجات الراديوية التي تبث من كل هوائي بمفرده يتم جمعها معا لتحسين مقدار القدرة الكهربائية التي يتم بثها في الاتجاه المرغوب. وأيضا في حالة الاستقبال يتم جمع الموجات الراديوية التي استلمها كل هوائي في المصفوفة داخل جهاز الاستقبال لتحسين جودة الإشارة المستلمة من الاتجاه المرغوب وحذف الاشارات المستلمة من الاتجاهات الغبر مرغوبة (حذف التداخل).
مصفوفة الهوائيات
مصفوفة الهوائيات تحقق اتجاهية عالية في البث (البث في اتجاه معين) حيث بتم البث في حزم ضيقة من الموجات الراديوية، وهذا ما يصعب تحقيقه في بعض الأحيان عند استخدام هوائي واحد في عملية البث. وكلما زاد عدد الهوائيات في المصفوفة، يمكن إنتاج حزم ضيقة أكثر من الموجات الراديوية، حيث أن بعض مصفوفات الهوائيات تتكون من الاف الهوائيات مثل بعض الرادارات المستخدمة في تطبيقات عسكرية. مصفوفة الهوائيات تحسن فعالية نظام الاتصالات بشكل كبير وتقلل التداخل من الاتجاهات الغير مرغوبة. عند التحكم بزاوية طور لخط تغذية كل هوائي، يمكننا التحكم باتجاه البث وتحريكه إلى التجاه الذي نرغب به من دون أن نحتاج إلى تحريك الهوائيات نفسها. تسخدم أيضا مصفوفة الهوائيات في التلسكوب الراديوي المستخدم في علم الفلك الراديوي.
حدق غباري
حدق غباري أو شَرْجَبانُ أو شُرْجَبانُ أو طماطم مر أو مر كروي أو تفاح مر أو تفاح شوكي (الاسم العلمي: Solanum incanum)، نوع من الحدق يستوطن أفريقيا جنوب الصحراء والشرق الأوسط، شرقًا إلى الهند. وقد يتم الخلط بينه وبين حدق لينانوم المماثل له حيث تتداخل نطاقاتها في إفريقيا. في الهند القديمة، تم تدجين الحدق الغباري في الباذنجان.
حدق غباري التوزيع الجغرافي
توجد في تايوان، إسرائيل، فلسطين، كينيا، تنزانيا، الصومال، مصر، جنوب أفريقيا، الهند، سلطنة عمان، بنين، الغابون، نيجيريا، إثيوبيا، السنغال، بوركينا فاسو، ناميبيا، أوغندا، مدغشقر، جمهورية الكونغو الديمقراطية، تشاد، اليمن، السودان، الولايات المتحدة، غينيا، أستراليا، السعودية، الصين، جيبوتي، زامبيا، النيجر، الكاميرون، موزمبيق، توغو، مالاوي، بوتسوانا، بورندي، ساحل العاج، إريتريا، سيريلانكا، أفغانستان، مالي، زيمبابوي، باكستان، غانا، ليسوتو، الأردن، إيران، البيرو، المكسيك، الإمارات، اليابان.
إغلاق كشمير 2019
يشير إغلاق كشمير 2019 إلى إجراءات التأمين الأمني والتعتيم المفروض على الاتصالات لمنع الاحتجاجات التي تم خلالها احتجاز آلاف الأشخاص، معظمهم من الشباب في جامو وكشمير (الجزء الذي تديره الهند من إقليم كشمير المتنازع عليه).