hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
أمير بخش بوتو
أمير بخش خان بوتو (بالأردوية: امیر بخش خان بھٹو)‏ رئيس حركة الإنصاف الباكستانية السندية وعضو سابق في جمعية السند، هو نجل ممتاز علي بوتو.
حاصل على بكالوريوس في السياسة والاقتصاد والقانون من جامعة باكنغهام وماجستير في العلاقات الدولية من جامعة كامبريدج. كتب أطروحة بعنوان «من الفرسان والعاهرات: دور القوى العظمى في حرب الهند وباكستان عام 1971». كما كتب عشرات المقالات المنشورة في الصحف والمجلات الإنجليزية والسندية في باكستان.
ترشح لمقعد الجمعية الإقليمية للسند مرتين، في الانتخابات العامة لعام 2002 ومرة أخرى في انتخابات 2008 لكنه هزم مرتين من قبل محمد أياز سومرو.
عبر أشجار الزيتون
عبر أشجار الزيتون (بالفارسية: زیر درختان زیتون) الذي يعني تحديدًا تحت أشجار الزيتون هو فيلم عام 1994 من كتابة وإخراج المخرج الإيراني عباس كياروستامي، تم تصويره في شمال إيران وهو الجزء الذي دمره الزلزال. تم اختيار الفيلم كمدخل إيراني لأفضل فيلم بلغة أجنبية في حفل توزيع جوائز الأوسكار 67، ولكن لم يتم قبوله كمرشح.
يعد الفيلم الجزء الأخير من ثلاثية كيارستمي، واستمرت خطط إنتاج الافلام ليظهر الفيلم الثاني الحياة ولا شيء سواها، الذي كان الرؤية القديمة لفيلم أين يقع منزل صديقي؟
ومثل بقية أعمال كيارستمي، عبر أشجار الزيتون يتم تصويره بطريقة طبيعية، تعكس الدراسة المعقدة للصلة بين الفن والحياة، غالبًا ما يطمس سرده الحدود بين الخيال والواقع. منذ ذلك الوقت أشاد الكثير بالفيلم واعتبره تحفةً فنية.
ملازم طيار
ملازم طيار (Flight lieutenant) هي رتبة مبتدئ في القوات الجوية التي تستخدم نظام الرتب لسلاح الجو الملكي (RAF)، وخاصة في دول الكومنولث. لديها رمز رتبة الناتو (OF-2). يتم اختصار ملازم الطيران بـ (Flt Lt)، وفي سلاح الجو الهندي بـ (IAF) وسلاح الجو الملكي، وكذلك (FLTLT)، في القوات الجوية الباكستانية (PAF)، والقوات الجوية الملكية الأسترالية (RAAF) والقوات الجوية الملكية النيوزيلندية (RNZAF) وفي بعض الأحيان تم اختصارها بـ (F/L) في العديد من الخدمات؛ ومع ذلك، لم يتم اختصارها مطلقًا بشكل صحيح على أنها «ملازم». رحلة رتبة ملازم فوق ضابط طيار وتحت قائد سرب وتستخدم في بعض الأحيان لترجمة اللغة الإنجليزية من رتبة مماثلة في البلدان غير الناطقة باللغة الإنجليزية.
نشأت الرتبة في الخدمة الجوية للبحرية الملكية كعنوان برتبة ملازمين بحريين يخدمون في الخدمة الجوية البحرية الملكية (RNAS). تم نشر الترقيات للرتبة في الجريدة الرسمية في 30 يونيو 1914. لقد توقفت عندما اندمجت RNAS مع سلاح الطيران الملكي خلال الحرب العالمية الأولى ولكن تم إحياؤها في عام 1919 في سلاح الجو الملكي البريطاني بعد الحرب.
ملازم طيار
يعادل ملازم طيران في سلاح الجو الملكي البريطاني ملازمًا في البحرية الملكية ونقيبًا في الجيش البريطاني ومشاة البحرية الملكية. كانت الرتبة المعادلة في القوات الجوية المساعدة النسائية السابقة (WAAF)، والقوات الجوية الملكية النسائية (WRAF) وخدمة التمريض التابعة للقوات الجوية الملكية للأميرة ماري (PMRAFNS) (حتى عام 1980) ضابط طيران.
ملازم طيار الأصول
نشأت الرتبة في البحرية الملكية كعنوان برتبة ملازمين بحريين يخدمون في الخدمة الجوية البحرية الملكية (RNAS). نُشرت الترقيات إلى الرتبة في الجريدة الرسمية في 30 يونيو 1914. لقد توقفت عندما اندمجت RNAS مع سلاح الطيران الملكي خلال الحرب العالمية الأولى ولكن تم إحياؤها في عام 1919 في سلاح الجو الملكي البريطاني بعد الحرب.
ملازم طيار الأصول
في 1 أبريل 1918، تبنى سلاح الجو الملكي البريطاني الذي تم إنشاؤه حديثًا ألقاب رتبة الضباط من الجيش البريطاني، مع ملازمين من الخدمة الجوية البحرية الملكية (يُطلق عليهم اسم ملازم طيران وقادة طيران) وأصبح قباطنة سلاح الطيران الملكي نقباء في سلاح الجو الملكي البريطاني. رداً على الاقتراح بأن يستخدم سلاح الجو الملكي البريطاني ألقاب الرتب الخاصة به، فقد تم اقتراح أن يستخدم سلاح الجو الملكي البريطاني رتب ضباط البحرية الملكية، مع إدراج كلمة «هواء» قبل لقب رتبة البحرية. على سبيل المثال، كانت الرتبة الحالية لملازم طيران هي «ملازم جوي». على الرغم من اعتراض الأميرالية على هذا التعديل البسيط لألقاب رتبهم، فقد تم الاتفاق على أن سلاح الجو الملكي البريطاني قد يبني العديد من ألقاب رتبة الضباط على رتب ضباط البحرية بشروط مختلفة معدلة مسبقًا. كما تم اقتراح أن كابتن سلاح الجو الملكي البريطاني قد يكونون مؤهلين لقيادة الطيران. ومع ذلك، تم اختيار رتبة ملازم طيران حيث كان يقود الرحلات الجوية عادة قباطنة سلاح الجو الملكي البريطاني ومصطلح ملازم طيران تم استخدامه في الخدمة الجوية البحرية الملكية. تم تقديم رتبة ملازم طيران في سلاح الجو الملكي البريطاني في أغسطس 1919 وقد تم استخدامها بشكل مستمر منذ ذلك الحين.
ملازم طيار الاستخدام في سلاح الجو الملكي البريطاني
تُستخدم رتبة ملازم طيران أيضًا في عدد من القوات الجوية في الكومنولث، بما في ذلك سلاح الجو البنغلاديشي، القوات الجوية الغانية، القوات الجوية الهندية، القوات الجوية الناميبية، القوات الجوية الباكستانية، الخطوط الجوية الملكية الأسترالية القوة والقوات الجوية الملكية النيوزيلندية. كما أنها تستخدم في القوات الجوية المصرية، والقوات الجوية اليونانية، وسلاح الجو الملكي العماني، والقوات الجوية الملكية التايلاندية، والقوات الجوية في زيمبابوي.
على الرغم من أنه في السنوات الأولى لسلاح الجو الملكي البريطاني، قاد ملازم طيران رحلة طائرة، مع زيادة القوة القتالية للطائرات وبالتالي الأسراب، غيرت القيادة والسيطرة هيكل الرتب (حاليًا، على سبيل المثال، معظم قادة الأسراب في سلاح الجو الملكي هم الجناح القادة، انعكاس على القوة القتالية النسبية بين القوة الجوية الحديثة وسابقتها).
ملازم طيار الاستخدام في سلاح الجو الملكي البريطاني
نظام ترقية سلاح الجو الملكي البريطاني يعمل تلقائيًا حتى ملازم طيران. سيحصل كل ضابط على الرتبة بشرط إكمال تدريبه المهني وعدم مغادرته مبكرًا. بالنسبة لطاقم الطائرة، يتم الوصول إلى ملازم طيران بعد 2.5 سنة من بدء التشغيل، ويصل الوافدون من الفرع الهندسي (AS & CE) الحاصلين على درجات البكالوريوس / الماجستير المعمول به إلى ملازم طيران في 2.5 و 1.5 سنة على التوالي، وبالنسبة لجميع ضباط الفرع الأرضي الآخرين، 3.5 سنوات. يتم تعيين طاقم الطائرة في لجنة دفع رسوم المغادرة المبكرة عند الوصول إلى وحدة التحويل التشغيلي، وهي عمولة لمدة 20 عامًا أو 40 عامًا، أيهما يأتي لاحقًا. الترقية إلى قائد سرب بعد ذلك هي بدقة على أساس الجدارة؛ الضباط الذين تمت ترقيتهم إلى ما بعد ملازم طيران يتم تعيينهم في لجنة مهنية، أو الخدمة حتى سن 60. تعتمد استقالة العمولة بشكل عام على احتياجات الخدمة، على الرغم من أن الضابط الذي أكمل عودته للخدمة (الخدمة التي يتطلبها سلاح الجو الملكي البريطاني لتبرير نفقاتها في تدريب الضابط في الأصل) يمكن أن يغادر بعد أقل من أربع سنوات. بالنسبة لطاقم الطائرة، نظرًا للنفقات الكبيرة المطلوبة للتدريب، تكون عودة الخدمة هذه عمومًا هي طول عمولتهم الأولية على أي حال، ما لم يعيدوا دورهم في فرع مختلف بعد أن فشلوا في عنصر تدريب الطيران. تصل معظم أطقم الطائرات إلى أسرابها كملازمين طيران نظرًا لطول وقت التدريب المطلوب (حتى أربع سنوات للطيارين النفاثيين السريعين) والحجز الكبير في خط أنابيب التدريب. غالبية طياري خط السرب هم ملازمون طيران، مع وصول بعض المديرين التنفيذيين للسرب أو طاقم الطائرة التابع للجنة المهنية إلى قائد السرب.
ملازم طيار الاستخدام في سلاح الجو الملكي البريطاني
بصرف النظر عن طاقم الطائرة، الذي لا يتطلب عمله عادةً قيادة نشطة لوحدات الطيارين، يمكن لضباط الفروع الأرضية أن يتوقعوا تشغيل وحدات يمكن أن يتراوح حجمها من عدد قليل من الأفراد المتخصصين غير المفوضين إلى 50 فردًا أو أكثر للهندسة أو غيرها من الأدوار المكثفة للقوى العاملة. يتضمن دور ملازم طيران بشكل عام إدارة فريق من ضباط الصف المتخصصين والطيارين، ضمن فرعهم المحدد. في كتيبة سلاح الجو الملكي البريطاني، عادة ما يكون لملازم الطيران نفس الدور والمسؤولية كقائد في الجيش البريطاني، مسؤول عن رحلة فوج من 30 رجلاً، ويمكن أن يكون ثاني قائد في سرب يصل إلى 120 رجلاً.
ملازم طيران هو رتبة ضابط الأكثر شيوعًا في سلاح الجو الملكي البريطاني؛ في أبريل 2013، على سبيل المثال، كان هناك 8230 ضابطًا في سلاح الجو الملكي البريطاني، منهم 3890 (47.3 ٪) من مساعدي الطيران. في الاستخدام غير الرسمي لسلاح الجو الملكي البريطاني، يُشار أحيانًا إلى ملازم طيران على أنه «ملحق طيران». الراتب الأولي لملازم الطيران هو 42.008.48 جنيهًا إسترلينيًا اعتبارًا من عام 2019.
ملازم طيار الاستخدام في سلاح الجو الملكي البريطاني
في سلاح التدريب الجوي، عادة ما يكون ملازم طيران هو الضابط الذي يقود سربًا، عين في إطار لجنة قوات كاديت. ملازمو الطيران المتقاعدون هم من الرتبة الأولى التي قد تستمر في استخدام رتبتهم بعد تركهم الخدمة الفعلية.
ملازم طيار شارة
تتكون شارة الرتبة من شريطين أزرقين ضيقين على شرائط سوداء أوسع قليلاً. يتم ارتداؤها على كل من الأكمام السفلية للسترة أو على أكتاف بدلة الطيران أو الزي غير الرسمي. تتشابه شارة الرتبة الموجودة على الزي العسكري مع النمط البحري، مع وجود شريطين ذهبيان حول كل سوار ولكن بدون حلقة البحرية الملكية. على عكس كبار ضباط سلاح الجو الملكي البريطاني، لا يحق لمساعدي الطيران رفع علم القيادة تحت أي ظرف من الظروف.
ملازم طيار القوات الجوية الأخرى
استخدمت القوات الجوية الملكية الكندية الرتبة حتى عام 1968، عندما تم توحيد القوات المسلحة الثلاث واعتماد رتب من نوع الجيش؛ أصبح ملازمون الطيران قباطنة. في الاستخدام الكندي الفرنسي الرسمي، كان لقب رتبة ملازم طيران هو (capitaine d'aviation). حتى أواخر السبعينيات، استخدمت القوات الجوية الملكية الماليزية الرتبة. بعد ذلك تم استخدام رتبة نقيب بدلا من ذلك.
كندا استثناء فريد. نظرًا لتوحيد القوات المسلحة الكندية في عام 1968، فإن ألقاب رتبة القوات الجوية هي نفسها تلك الخاصة بالجيش الكندي. ومع ذلك، مثل نظرائهم في الكومنولث، فإن الضفائر المرتبة باللون الرمادي اللؤلؤي وتزيد من OF-1 إلى OF-5 بزيادات نصف شريطية. تم اتخاذ القرار بعدم استعادة ألقاب الرتب التاريخية لـ RCAF نظرًا لاعتبارها «مربكة للغاية».
ملازم طيار القوات الجوية الأخرى
استخدمت القوات الجوية الملكية الكندية الرتبة حتى عام 1968، عندما تم توحيد القوات المسلحة الثلاث واعتماد رتب من نوع الجيش؛ أصبح ملازمون الطيران قباطنة. في الاستخدام الكندي الفرنسي الرسمي، كان لقب رتبة ملازم طيران هو (capitaine d'aviation). حتى أواخر السبعينيات، استخدمت القوات الجوية الملكية الماليزية الرتبة. بعد ذلك تم استخدام رتبة نقيب بدلا من ذلك.
في الجيش الدنماركي، يُطلق على ملازم طيران نقيب (ما يعادله في الجيش). رتبة ملازم طيران هي رتبة عسكرية قديمة للطيارين العسكريين وتستخدم الآن للملازمين (OF-1).
حرميش
حرميش (بالعبرية: חֶרְמֵשׁ) هي مستوطنة إسرائيلية تقع في شمال محافظة طولكرم بالضفة الغربية.
حرميش التاريخ
شيدت مستوطنة حرميش عام 1984 على مساحة مئات الدونمات من أراضي بلدات قفين والنزلة الشرقية والنزلة الوسطى في محافظة طولكرم، وتسعى السلطات الإسرائيلية للسيطرة على ما يزيد عن 5000 دونم جديدة لغايات توسيع المستوطنة.
حرميش السكان
بلغ عدد سكان مستوطنة حرميش حوالي 228 نسمة عام 2018.
فيلق جوي
وحدة الطيران العسكرية هي وحدة مرتبطة بالطيران تابعة لجيش دولة، توصف أحيانًا بأنها فيلق جوي. عادة ما تكون هذه الوحدات منفصلة عن القوات الجوية المخصصة لدولة ما، وعادة ما تتكون من طائرات هليكوبتر وطائرات ثابتة الجناحين. قبل إنشاء القوات الجوية الوطنية المنفصلة، كان لدى العديد من الجيوش وحدات طيران عسكرية، والتي مع زيادة أهمية الطيران، تم تحويلها إلى خدمات (أسلحة) مستقلة. نظرًا لأن الفصل بين جيش الدولة وسلاحها الجوي أدى إلى اختلاف في الأولويات، سعت العديد من الجيوش إلى إعادة إنشاء فروع الطيران الخاصة بها لخدمة احتياجاتهم التكتيكية على أفضل وجه.
فيلق جوي التاريخ
بدأ الطيران العسكري في البداية سواء تم إنشاء وحدات طيران تابعة للجيش أو البحرية كقوة للسماح للجيوش والبحرية بعمل ما تفعله بالفعل بشكل أفضل، وهذا يأخذ في الغالب شكل الاستطلاع والمدفعية، مما أدى إلى أول طائرة مقاتلة كان الغرض منها اسقاط طائرات استطلاع العدو وضرب المدفعية الخاص به، وحماية الطائرات الخاصة من اسقاطها. في هذه المرحلة، كان الغرض من الطائرات هو العمل كمساعد للجيوش التقليدية والأساطيل التي تعمل بالطريقة التقليدية. ومع ذلك، عندما أصبحت الطائرات أكثر تطوراً من الناحية التكنولوجية في فترة ما بين الحربين بدأوا يفكرون في القوة الجوية كوسيلة في حد ذاتها حيث يمكن توجيه الضربة الحاسمة بالقصف الاستراتيجي، وأكدت تجربة الحرب العالمية الثانية ذلك. ركزت القوات الجوية بعد الحرب العالمية الثانية مثل القوات الجوية الملكية والقوات الجوية الأمريكية المنشأة حديثًا على بناء قوات من قاذفات القنابل الاستراتيجية للهجوم والقوات المقاتلة للدفاع ضد قاذفات العدو. لا تزال القوات الجوية تدمج كمية كبيرة من المهام التكتيكية من خلال الحظر الجوي ومهام الدعم الجوي القريب.
فيلق جوي التاريخ
من أجل الحصول على جيوش ذات قدرة دعم جوي قريبة سعت لتوسيع أو إنشاء أو إعادة إنشاء فروع الطيران التكتيكية الخاصة بها، والتي تتكون عادة من طائرات هليكوبتر، بدلاً من الطائرات الثابتة الجناحين.
مع تطوير المركبات الجوية بدون طيار، بدأت بعض الجيوش في استخدام طائرات بدون طيار صغيرة في ساحة المعركة، غير مرتبطة بوحدات طيران الجيش، ولكنها مرتبطة مباشرة بكتيبة المدفعية، وبأصغر وأخف الطائرات بدون طيار التي يتم نشرها من قبل فصائل المشاة الفردية لتوفير توقيت حقيقي للاستطلاع المحلي.
فيلق جوي مهام
يتم تحديد مهام وحدات الطيران لكل جيش بشكل مختلف قليلاً، اعتمادًا على البلد. تشمل بعض الخصائص العامة ما يلي:
السربينتين
السربينتين (بالإنجليزية:  The Serpentine)‏ (المعروفة أيضًا باسم نهر السربنتين) هي بحيرة ترفيهية بمساحة 40 فدانًا (16 هكتارًا) في الهايد بارك ، لندن ، إنجلترا ، تم إنشاؤها في عام 1730 بناءً على طلب من الملكة كارولين، على الرغم من أنه من الشائع الإشارة إلى المجسم المائي بأكمله باسم السربنتين، إلا أن الاسم يشير فقط إلى النصف الشرقي من البحيرة، جسر سربنتين، الذي يمثل الحدود بين هايد بارك وحدائق كنسينغتون، ويمثل أيضًا الحد الغربي لسربنتين، يُعرف النصف الغربي الطويل والضيق من البحيرة باسم المياه الطويلة، ويأخذ السربنتين اسمه من شكله المنحنى الشبيه بالثعبان، على الرغم من أنه يحتوي على انحناء واحد فقط.
السربينتين جغرافياً
كانت البحيرة تغذى في الأصل بواسطة نهر ويستبورن الممتد على طول الحديقة الإيطالية في الطرب الشمالي الجنوبي لنهر لونج . توقف نهر ويستبورن عن توفير المياه خلال عام 1834 ولأنه قد أصبح ملوثا لذلك تم ضخ المياه لبضع سنوات من نهر التايمز. ويتم ضخ المياه الآن من خلال ثلاث آبار محفورة في الطبقة العلوية. يوجد البئر الأول في الحدائق الإيطالية والثاني في نصب ديانا التذكاري والثالث تم حفره في عام 2012 على عمق 132 متر ( 433 قدماً) . على بعد 50 متر ( 160 قدماً) تمتد مياه لونج جنوب شرق من هذه المنطقة إلى جسر سر بنتين حيث تنحني البحيرة شرقاً , متتبعة ً الملامح الطبيعية للأرض . يتدفق الماء عبر فتحه في السد في الطرف الشمالي مما يشكل شلالاً زخرفياً عند الوادي الصغير . لم يحافظ التدفق الخارجي على الشلال تاريخيا وقد تم تركيب مضخات إعادة التدوير في الوادي، أسفل السد للحفاظ على هذه الميزة . لقد أعادت أعمال الترنيم في عام 2012 التدفقات إلى السر نيتين وتم استعادة هذا الشلال الآن كما تم تصميمه في الأصل . تاريخيا، يعد تدفق هذا النهر مكشوفاً وذلك بسبب أن الحدود الجنوبية في هذه المنطقة في حدود متبادلة لويسنمنتر وكينسينجتون، ولكن منذ عام 1850 كان مجرورا تحت الأرض إلى ان يصل لنهر التايمز بالقرب من جسر تشيلسي.
شرميلا فاروقي
شرميلا فاروقي (بالأردوية: شرمیلا فاروقی)‏ (23 يوليو 1975 - ) سياسية باكستانية من كراتشي، عمل مستشارة لرئيس وزراء السند من سبتمبر 2008 حتى 31 يناير 2011. تظهر باستمرار على التلفزيون الباكستاني خلال نشرات الأخبار والبرامج الحوارية والقنوات الإخبارية. وهي حفيدة عقيلي وزير المالية الباكستاني السابق وابنة عثمان فاروقي، وابنة أخت سلمان فاروقي المقرب من الرئيس السابق آصف علي زرداري. حصلت على ماجستير إدارة الأعمال من معهد أدامسون لإدارة الأعمال والتكنولوجيا في كراتشي ودرجة الماجستير في القانون. وعملت في شركة للاستثمار المصرفي في وول ستريت، وحاليا هي مستشارة آصف علي زرداري. تزوجت شارميلا من هشام رياض شيخ في 5 مارس 2015.
قبل الانضمام إلى السياسة مع زعيم حزب الشعب الباكستاني، عملت شرميلا أيضًا في مجال الترفيه. وظهرت في المسلسل الدرامي «بانتشوا موسام» مع إعجاز أسلم وطلعت حسين وعبد الله كدواني وجلاب شنديو.
الضابطة الجمركية (فلسطين)
جهاز الضابطة الجمركية الفلسطينية هو جهاز أمني ضمن الأجهزة الأمنية العاملة في دولة فلسطين، يقوم الجهاز بمهمة ضبط ورقابة الموارد المالية الضريبية والجمركية الفلسطينية.
الضابطة الجمركية (فلسطين) النشأة
تأسس جهاز الضابطة الجمركية الفلسطينية عام 1995 بموجب القرار الرئاسي رقم (53) لعام 1995 والصادر عن رئيس السلطة الوطنية الفلسطينية ياسر عرفات.
رضا رباني
رضا رباني (باللغة الأردية: رضا ربانى)؛ (23 يوليو 1953 - ) سياسي باكستاني شغل منصب الرئيس السابع لمجلس الشيوخ الباكستاني من مارس 2015 إلى مارس 2018.
تم انتخابه عضوًا في مجلس الشيوخ ست مرات منذ عام 1993 عن إقليم السند. وكان مساعدًا مقربًا لبينظير بوتو التي عينته نائب الأمين العام للحزب في عام 1997، وزعيم المعارضة في مجلس الشيوخ في عام 2005. وشغل رباني منصب الوزير الاتحادي للتنسيق بين المحافظات، ووزير الدولة للقانون والعدالة.
فيروس الإنفلونزا أ H9N2
فيروس الإنفلونزا أ H9N2 (A / H9N2) هو نوع فرعي من أنواع فيروس الإنفلونزا أ (فيروس إنفلونزا الطيور).
تسببت سلالة إنفلونزا H9N2 على مر السنين في الإصابة بمرض لدى العديد من الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين تسعة أشهر وخمس سنوات في هونغ كونغ، وآخرها حدث في ديسمبر 2009.
فيروس الإنفلونزا أ H9N2 العدوى في الطيور
H9N2 هو النوع الفرعي الأكثر شيوعًا لفيروسات الأنفلونزا في الدجاج الصيني، وبالتالي يتسبب في خسائر اقتصادية كبيرة لصناعة الدواجن، حتى في إطار برامج التطعيم طويلة المدى. كشفت إصابات بشرية الأخيرة مع فيروس أنفلونزا الطيور H9N2 الذي هو منح جين الي H7N9 وH10N8 التي تصيب البشر أيضا. الدور الحاسم لفيروسات H9N2 بسبب النطاق العريض الواسع، والتكيف مع كل من الدواجن والثدييات وإعادة التشكيل الجيني الشامل. في الصين، التي تعتبر أرضاً خصبة لتكاثر فيروسات إنفلونزا الطيور، تم اكتشاف فيروس H9N2 في العديد من أنواع الطيور، بما في ذلك الدجاج والبط والسمان والدراج والحجل والحمام والدجاج الحريري والشوكار والبلشون.
كشفت الدراسات الوبائية والوراثية أنه يمكن تقسيم جين هيماغلوتينين (مادة، مثل البروتين الفيروسي، تسبب تراص الخلايا الحمراء.) لفيروسات إنفلونزا H9N2 إلى سلالات الطيور الأوراسية والطيور الأمريكي. تضم سلالة الطيور الأوراسية ثلاثة سلالات متميزة، بما في ذلك:
A/chicken/Beijing/1/94-like (BJ/94-like), A/quail/Hong Kong/G1/97-like (G1-like), A/duck/Hong Kong/Y439/97 (Y439-like).
فيروس الإنفلونزا أ H9N2 الانتقال من الدجاج إلى الإنسان
يمكن أن ينتقل فيروس الأنفلونزا H9N2 عن طريق قطرات الهواء أو الغبار أو التغذية أو الماء. عادة ما يبدو أن الدجاج يتمتع بصحة جيدة بعد الإصابة، ولكن البعض منهم يظهر الاكتئاب والريش المنفوش. الفيروس يكرر نفسه في القصبة الهوائية. يجعل الدجاج أكثر عرضة للإصابة بالعدوى الثانوية، وخاصة عدوى الإشريكية القولونية بمعدل وفيات لا يقل عن 10٪. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يصاب المخاط بسهولة بالقصبة الهوائية أو القصبات الهوائية عندما تكون التهوية ضعيفة، مما يؤدي إلى أمراض الجهاز التنفسي الحادة والموت.
فيروس الإنفلونزا أ H9N2 قابلية اكتساب المناعة
أظهرت فيروسات H9N2 المعزولة من الدجاج في الصين انجراف مستضد تطور إلى مجموعات مستضدية متميزة. ربما أدى هذا الانجراف المستضدي إلى فشل التحصين وقد يفسر الانتشار الحالي لفيروس إنفلونزا H9N2 في الصين. كشف تحديد الأحماض الأمينية في مواقع مستضدات H9 عن توزيع مختلف لمناطق المستضد بين الأنواع الفرعية الأخرى. تم تحديد مواقع الأحماض الأمينية المتعددة في بروتين HA المرتبط بمضاد فيروسات H9N2، ومعظمها يقع في الرأس البعيد لآلة HA. تم التعرف على فيروس H9N2 لإعادة تصنيف ‏ أنواع فرعية أخرى متعددة، بما في ذلك فيروسات H6N1 ‏ وH6N2 وH5N1. علاوة على ذلك، استمرت فيروسات إنفلونزا H7N9 في إعادة التصنيف مع فيروسات H9N2 المتداولة، مما أدى إلى تعدد الأنماط الجينية لفيروسات H7N9. يجب تحديد مساهمة جينات H9N2، وخاصة جينات بروتينات الريبونوكلي (RNP)، في العدوى في الإنسان.
إمدادات المياه ومرافق الصرف الصحي في الأرجنتين
تتميز إمدادات مياه الشرب والصرف الصحي في الأرجنتين بتعرفة منخفضة نسبيًا، وجودة خدمة معقولة غالبًا، ومستويات قياس منخفضة، ومستويات عالية من الاستهلاك للذين يحصلون على الخدمات. وفي الوقت نفسه، وفقًا لمنظمة الصحة العالمية، لا يزال 21٪ من إجمالي السكان لا يمتلكون توصيلات منزلية للماء، و52٪ من سكان المناطق الحضرية لا يمكنهم الوصول إلى مجاري الصرف الصحي. تقع مسؤولية تشغيل وصيانة خدمات المياه والصرف الصحي على 19 شركة للمياه والصرف الصحي في المحافظات، وأكثر من 100 بلدية وأكثر من 950 تعاونية، وتعمل التعاونيات في البلدات الصغيرة بشكل أساسي. ومن بين أكبر شركات المياه والصرف الصحي شركتا آيسا (أغوا إيغريغا سانيامينتوس أرغنتينوس) وآبسا (أغواس بون آيرنسيس إس. إيه)، وكلتا الشركتين تعملان في بوينس آيرس الكبرى، وشركة أغواس بروفينياليس دي سانتا في وشركة أغواس كوردوبيساس إس إيه، وكل هذه الشركات ذات ملكية عمومية الآن. في عام 2008، كان هناك عدد قليل من الامتيازات الخاصة، مثل شركة أغواس دي سالتا إس إيه، المملوكة بغالبيتها لمستثمرين أرجنتينيين، وشركة أوبراس سانيتارياس دي مندوزا (أو إس إم).
إمدادات المياه ومرافق الصرف الصحي في الأرجنتين
بالكاد يسترد معظم مقدمي الخدمات تكاليف التشغيل والصيانة وليس لديهم القدرة على تمويل الاستثمارات بشكل ذاتي. بينما تمكن المشغلون الخاصون من تحقيق مستويات أعلى من استرداد التكاليف، منذ أزمة كساد الأرجنتين العظيم عام 2002 جُمدت الرسوم الجمركية، واختفت قدرة التمويل الذاتي للمرافق. ويأتي ما يقرب من ثلثي الإنفاق على المياه والصرف الصحي في المحافظات من التحويلات العامة من الحكومة الفيدرالية منذ عام 2002، والباقي يأتي من برامج وطنية مختلفة موجهة خصيصًا لهذا القطاع.
إمدادات المياه ومرافق الصرف الصحي في الأرجنتين
تُنظم الخدمات من قبل المحافظات الـ 23 ، وفي 14 منها تُنظم عبر الوكالات التنظيمية التي تتمتع ببعض الاستقلالية المحدودة عن الحكومة. إجمالاً، لا تُحدد هذه المسؤوليات بشكل واضح دائمًا، وغالبًا ما تكون المؤسسات ضعيفة، وتخضع للتدخل السياسي وتفتقر إلى سلطات التنفيذ. إن المؤسسات الوطنية المختلفة التي تتحمل مسؤوليات وضع السياسات في القطاع ليست دائمًا منسقة بشكل جيد. ولا توجد سياسة وطنية متماسكة في ما يخص تمويل القطاع والدعم الحكومي والرسوم الجمركية ومعايير الخدمة. إن البنية الفيدرالية للدولة وتشتت مسؤوليات القطاع بين مختلف مستويات الحكومة وداخلها يجعلان من الصعب وضع سياسة متماسكة له.
إمدادات المياه ومرافق الصرف الصحي في الأرجنتين
بين عامي 1991 و1999، كجزء من أحد أكبر برامج الخصخصة في العالم التي تغطي مجموعة من القطاعات، جرى التوقيع على منح امتيازات للقطاع الخاص للمياه والصرف الصحي، والتي تغطي 28٪ من بلديات الدولة و60٪ من السكان. مثلما جرى التوقيع على أشهر امتياز في عام 1993 مع ائتلاف تجاري بقيادة الشركة الفرنسية سويز للأجزاء المركزية في بوينس آيرس الكبرى. وبعد أزمة الكساد الأرجنتيني العظيم عام 2001، أعيد التفاوض بشأن العديد من الامتيازات. وأنهي العديد منها، مثل بوينس آيرس في عام 2006.
إن تأثير مشاركة القطاع الخاص في قطاع المياه والصرف الصحي موضوع مثير للجدل. في حين أن التصور العام لأصحاب الامتيازات الدوليين في الغالب سلبي للغاية في الأرجنتين، تظهر بعض الدراسات آثارًا إيجابية. مثلًا، قيمت دراسة أجريت عام 2002 أثر الخصخصة على وفيات الأطفال بناءً على بيانات مسح الأسر المعيشية، ووجدت أن معدل وفيات الأطفال انخفض بنسبة 5 إلى 7 في المائة في المناطق التي حولت للقطاع الخاص مقارنة بالمناطق التي ظلت تحت الإدارة العامة أو إدارة التعاونيات. ويقدّر الكتّاب أن السبب الرئيسي هو التوسع الهائل في الوصول إلى المياه. ووفقًا لشركة سويز، فإن الامتياز الخاص في بوينس آيرس قد وسع الوصول إلى المياه ليشمل مليوني شخص، ووصلت مرافق الصرف الصحي إلى مليون شخص، على الرغم من تجميد الرسوم الجمركية التي فرضتها الحكومة في عام 2001 في انتهاك لاتفاقية الامتياز. تجادل الحكومة بأن صاحب الامتياز لم يمتثل بالكامل لالتزاماته في ما يتعلق بالتوسع والجودة، وتقول إن المياه الموفرة تمتلك مستويات عالية من النترات، ولم يجري الالتزام بتعهدات الضغط ولم تُنفذ الأعمال المجدولة.
إمدادات المياه ومرافق الصرف الصحي في الأرجنتين الوصول
في الأرجنتين، عام 2015، حصل 99٪ من السكان على مياه «خاصة»، و98.9٪ في المناطق الحضرية و99.9٪ في المناطق الريفية. ومع ذلك، في عام 2015، كان نحو 390 ألف شخص يفتقرون إلى المياه «المحسنة». وفي ما يتعلق بالحصول على مرافق الصرف الصحي «المحسن»، فقد شمل 96٪ من السكان، و96٪ في المناطق الحضرية و98٪ في الريفية. ما يقرب من 1.5 مليون شخص كانوا ما يزالون محرومين من مرافق الصرف الصحي «المحسن» في عام 2015.
المصدر: برنامج الرصد المشترك لإمدادات المياه والصرف الصحي لمنظمة الصحة العالمية / اليونيسف.
ووفقًا لدراسة أجراها مركز تنفيذ السياسات العامة للإنصاف والنمو، كانت الزيادة في التغطية بين عامي 1991 و2001 أقل في المحافظات الأكثر فقرًا.
إمدادات المياه ومرافق الصرف الصحي في الأرجنتين جودة الخدمة
في المناطق الحضرية في الأرجنتين، تكون الخدمة مستمرة بشكل عام والمياه صالحة للشرب. ومع ذلك، يجري تقنين المياه في بعض المدن خلال أشهر الصيف، وتكون جودة مياه الشرب في بعض الأحيان لا تستوفي المعايير.
في بوينس آيرس، عام 2008، كانت هناك محطتان لمعالجة المياه وكان هناك محطة جديدة على وشك العمل.
في ما يتعلق بالصرف الصحي، فإن أنظمة جمع مياه الصرف الصحي الحالية غير كافية للتعامل مع التدفقات المتزايدة، إذ يتصل عدد متزايد من الأسر بشبكات الصرف الصحي، ما يؤدي إلى تدفقات مياه الصرف الصحي المتكررة.
إمدادات المياه ومرافق الصرف الصحي في الأرجنتين جودة الخدمة
يختلف مستوى معالجة المياه العادمة بين المناطق الأرجنتينية. وفقا لمنظمة الصحة للبلدان الأمريكية، على المستوى الوطني، عولج 10٪ من مياه الصرف الصحي المجمعة في عام 2000. بينما عولجت معظم مياه الصرف الصحي في العديد من العواصم الإقليمية، مثل مندوزا، وقرطبة، وتوكومان، ونيوكوين، وخوخوي، وسالتا، وسان خوان، ولكن في أكبر منطقتين حضريتين في الدولة - بوينس آيرس وروزاريو - لم تعالج أي من المياه على الإطلاق، الأمر الذي أدى إلى مشاكل بيئية خطيرة. ولكن في عام 2008، بدأت عملية تقديم مناقصات لبناء محطة لمعالجة المياه العادمة في بوينس آيرس.
الهيكل الواسع النطاق للمكان والزمان (كتاب)
يعد الهيكل الواسع النطاق للزمكان كتاباُ تم طرحه عام 1973 لدراسة الفيزياء النظرية للفضاء الزماني للفيزيائي ستيفن هوكينج وعالم الرياضيات جورج إليس.
الهيكل الواسع النطاق للمكان والزمان (كتاب) خلفية
في منتصف السبعينيات، أتاحت التطورات في تقنيات الرصد الفلكي - علم الفلك الراديوي والأشعة تحت الحمراء والأشعة السينية - افاقا جديدة لعالم الاستكشاف العلمي، وبدورها أصبحت الأدوات التقنية الجديدة ضرورية لتطور العمل العلمي، وفي هذا الكتاب، حاول هوكينج وإليس وضع أسس المسلمات الاساسية للهندسة الرياضية رباعية الأبعاد كما وصفتها نظرية النسبية العامة لعالم الفيزياء ألبرت أينشتاين، واستخلاص نتائجه الفيزيائية على التفرد الجذبوي، والآفاق، والسببية، وفي حين أن أدوات دراسة الهندسة الإقليدية المكتشفة بواسطة عالم الخوارزميات إقليدس كانت واضحة ودائرية، فهذه كانت الأدوات اللازمة لدراسة الزمكان المنحني، وهي جزيئات الاختبار والأشعة الضوئية، ووفقا للفيزيائي الرياضي جون بايز من جامعة كاليفورنيا ، ريفرسايد، كان كتاب الهيكل الواسع النطاق للزمكان «أول كتاب يقدم وصفا مفصلا لطرق مجال الدراسة المتعلق بالرياضات الطوبولوجية الثورية، (أو دراسة المجموعات المتغيرة التي لاتتغير بطبيعة محتواها) والتي قدمت بواسطة بنروز وهوكينج في أوائل السبعينات.»