hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
اولسموبيل ارورا
كانت Oldsmobile Aurora سيارة سيدان رائدة صنعتها Oldsmobile من 1994 إلى 2003. كانت سيارة سيدان رياضية فاخرة أنتجت في جيلين، جنبا إلى جنب مع بويك ريفييرا ذات البابين، نشأت منصة G المشتقة من كاديلاك.
تم تشغيل Aurora بواسطة كاميرا رباعية، 32 صمام 4.0 L V8 تحل محل Oldsmobile Toronado coupe وفي النهاية Oldsmobile 98 و LSS و Regency في التشكيلة. عرضت أورورا كلا من V8-ونسخة تعمل بالطاقة V6 في عامي 2001 و 2002 لكنها عادت إلى كونها V8-فقط في عام 2003. وقد تم تجهيزه بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات مع تحويل خوارزمية الأداء.
اولسموبيل ارورا مقدمة
منذ أواخر 1980s ، كانت جنرال موتورز تريد سيارة جديدة لتجديد Oldsmobile ؛ وبالتالي تم تطوير أورورا. من الناحية الأسلوبية، استندت Oldsmobile Aurora إلى سيارة مفهوم أنبوب Oldsmobile 1989، واعتمدت ميكانيكيا نسخة من محرك كاديلاك Northstar 4.6-liter v-8.
بحلول الوقت الذي تم فيه إصدار Aurora ، كان Oldsmobile في حاجة إلى العودة حيث انخفضت المبيعات السنوية من مستوى قياسي بلغ 1,066,122 في 1985 إلى 402,936 فقط في 1993. كانت أولدزموبيل تتنافس على المشترين ضد الواردات اليابانية الفاخرة من أكورا وإنفينيتي ولكزس الذين قدموا منتجات مماثلة ولكن استفادوا من المتانة المكتسبة والسمعة الموثوقية. كرمز لكسر نظيفة من السيارات الأخرى في تشكيلة الفريق، أورورا تحمل أي شارات Oldsmobile أو النصي حفظ لسطح السفينة راديو cd-كاسيت وغطاء المحرك. بدلا من ذلك، تم استخدام شعار جديد يتكون من a منمق، ينذر بإعادة تصميم مماثلة لشعار «صاروخ» شركة أولدزموبيل لعام 1997.
اولسموبيل ارورا مقدمة
مع أورورا، حاول أولدزموبيل ركوب الثناء على السيارة من خلال إطلاق نماذج أخرى اقترضت إشارات التصميم من أورورا مثل دسيسة متوسطة الحجم وأليرو المدمجة. تم تحديث شعار Oldsmobile "rocket"ليكون أكثر انسجاما مع شعار Aurora.
اولسموبيل ارورا وضع المفاهيم
بدأ العمل في وقت مبكر تصميم على ما يمكن أن تصبح أورورا في وقت مبكر من أواخر 1980s وتجلى مع مفهوم الهندسة 1989 المعروفة باسم سيارة أنبوب أولدزموبيل التي صممها برعم تشاندلر. إلى جانب الشكل العام المماثل، ظهرت سيارة الأنبوب العديد من العناصر التفصيلية التي تم العثور عليها لاحقا في سيارة الإنتاج، بما في ذلك مصباح خلفي كامل العرض، وزجاج خلفي ملفوف، ونوافذ بدون إطار. على عكس سيارة الإنتاج في نهاية المطاف، كانت سيارة الأنبوب ذات تصميم صلب بلا أعمدة مع أبواب انتحارية. تم التوقيع على تصميم الإنتاج النهائي في يوليو 1989، الذي تم تعيينه في الأصل لبدء الإنتاج في عام 1992.
مع أورورا، حاول أولدزموبيل ركوب الثناء على السيارة من خلال إطلاق نماذج أخرى اقترضت إشارات التصميم من أورورا مثل دسيسة متوسطة الحجم وأليرو المدمجة. تم تحديث شعار Oldsmobile "rocket"ليكون أكثر انسجاما مع شعار Aurora.
اولسموبيل ارورا الجيل الأول (1995-1999)
بعد الكثير من البحث والتطوير، دخلت Aurora الإنتاج في 24 يناير 1994، وتم إصدارها للعام النموذجي 1995. واستضافت عددا من الميزات القياسية الفاخرة والمتقدمة من الناحية التكنولوجية بما في ذلك التحكم في المناخ ثنائي المنطقة، وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي، وأسطح جلوس جلدية، ولمسات داخلية حقيقية من خشب الجوز، ونظام صوت بستة مكبرات صوت مع كاسيت cd مدمج، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل بثمانية اتجاهات مع ذاكرة ذات وضعين.[6] كان الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة يعرض التاريخ واستهلاك الغاز الحالي والمعلومات الأخرى قياسيا أيضا، وتم تركيبه في وسط لوحة القيادة، فوق راديو المصنع وضوابط المناخ. لم يكن هناك سوى عدد قليل من الخيارات المتاحة على Aurora بما في ذلك فتحة سقف الطاقة، ونظام صوت bose Acoustimass premium amplified ، والمقاعد الأمامية المدفأة، وحزمة Autobahn.
اولسموبيل ارورا الجيل الأول (1995-1999)
كما جاء Aurora قياسيا مع محرك Oldsmobile 4.0 L (244 cu in) l47 V8 ، وهو محرك DOHC يعتمد على محرك كاديلاك 4.6 L Northstar V8. كان محرك Northstar و 4T80-E حصريا لكاديلاك قبل أورورا. وضعت L47 250 حصان (186 كيلو واط) في 5600 دورة في الدقيقة وعزم دوران 260 رطل قدم (353 نيوتن متر) عند 4400 دورة في الدقيقة. استخدم Aurora ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات مع أوضاع تحويل «عادي» و «طاقة» قابلة للتحديد. تم استخدام نسخة معدلة للغاية من هذا المحرك بقوة 650 حصان (485 كيلو واط) من قبل قسم سباقات جنرال موتورز في البداية لمسابقة Indy Racing League و IMSA بدءا من عام 1995 مع برنامج Aurora GTS-1 racing المدعوم من جنرال موتورز، ثم تم استخدامه لاحقا في برنامج كاديلاك نورثستار LMP في عام 2000. احتفظ كلا المحركين بسعة 4.0 لتر، لكن إصدار Northstar LMP كان مزودا بشاحن توربيني مزدوج. وكان أورورا معامل السحب من 0.32.
اولسموبيل ارورا الجيل الأول (1995-1999)
كان أورورا يحظى بتقدير كبير في ذلك الوقت لمحركها المكرر، وجودة البناء الممتازة، وركوب متوازن، والسلامة الهيكلية. خلال اختبارات سحق إلى فشل العادية التي تقوم بها شركات صناعة السيارات لتقييم صلابة الالتواء الجسم، والبناء أونيبودي أورورا كسر آلة اختبار جنرال موتورز. كان لا بد من استخدام كسارة الإطار المستخدمة بخلاف ذلك لاختبار إطارات الشاحنات الأقوى بدلا من ذلك، مع تجاوز السيارة للمعايير الفيدرالية لسيارات الركاب مرتين.
تم بناء جميع الشفق الجيل الأول في بحيرة أوريون ، ميشيغان، جنبا إلى جنب مع بويك ليسابر، بويك بارك أفينيو، بويك ريفييرا، أولدزموبيل 88، أولدزموبيل 98 وبونتياك بونفيل.
اولسموبيل ارورا الجيل الأول (1995-1999)
بالنسبة إلى 1996، أجرت Oldsmobile بعض المراجعات الطفيفة على Aurora بما في ذلك الزجاج الخلفي الجديد الذي يحتوي على تشويه أقل من الطرز السابقة. وتشمل المراجعات الأخرى أضواء النهار تشغيل وأنظمة التشخيص OBD II المتوافقة على متن الطائرة، التغيير والتبديل في التحكم في المناخ وإنذار السلامة، كان نظام دخول بدون مفتاح منقح مع ميزات جديدة وتم توسيع القائمة القصيرة للمعدات الاختيارية لتشمل عجلات الكروم وحزمة تقليم الذهب. كانت طرازات 1996- ' 99 تحتوي أيضا على أزرار تبديل درجة حرارة الراكب في الجزء الأيمن الأوسط من لوحات العدادات التي تم استبدالها بأزرار إعادة تدوير الهواء.
اولسموبيل ارورا الجيل الأول (1995-1999)
كانت هناك تغييرات طفيفة في أورورا في عام 1997. أبرز مشغل CD جديد في اندفاعة لنظام الصوت بوس التحسينات. ميزة أخرى جديدة كانت مرآة خارجية لليمين قابلة للإمالة تعزز رؤية السائق للأجسام القريبة، كلما تم وضع المحول في الاتجاه المعاكس. تم إعادة تدوير الجانب السفلي من مقابض الأبواب قليلا لتقليل أصابع الانزلاق عند سحب المقابض. تم نقل أزرار تحرير حزام الأمان من وجه الإبزيم إلى النهاية لتحسين الراحة. تمت إضافة بوصلة إلكترونية إلى مرآة الرؤية الخلفية الداخلية. جاءت الفرامل الأمامية الأكبر مع أذرع التحكم الأمامية المصنوعة من الألومنيوم المصبوب ومفاصل التوجيه. تم تغيير التجمع منفضة سجائر الخلفي من وجه انقر قفل لوجه سحب ما يصل. وأخيرا، تم تغيير غطاء الإطارات الاحتياطية ومجموعة مهد جاك من المقبس والغطاء الذي يتم تثبيته إلى واحد حيث جلس جاك في «دلو» بلاستيكي داخل الفراغ مع وضع الغطاء ببساطة في الأعلى. في بعض 1997s متواضعة" Oldsmobile " شارة عاد إلى الزاوية اليمنى الخلفية للسيارة جنبا إلى جنب مع اسم أورورا.
كان لنموذج 1998 بعض التغييرات الطفيفة في ضبط المكابح والتعليق والتوجيه والانبعاثات. تصميم ذراع تحكم أمامي جديد مع جلبة هيدروليكية أمامية ومفصل كروي محور خلفي لتعزيز نعومة الركوب وعزل أفضل عن ضوضاء الطريق والاهتزاز. تضاف الينابيع الارتدادية الداخلية إلى الدعامات الأمامية لتحسين التحكم في حركة الجسم وتقليل التصادم. زيادة السفر بالعجلات (3 مم) ومصدات jounce المعاد تصميمها للحصول على شعور أكثر نعومة عند السفر الكامل. يتصاعد مهد مقياس التحمل المزدوج لتحسين العزلة. الصمامات الممتازة والتخميد في الدعامات الأمامية والخلفية لتحسين أعلى في المعايرة. كانت هناك أجهزة استشعار عجلة أكثر دقة لتحسين تشغيل ABS. معايرة توجيه جديدة لمزيد من الشعور في المركز وتقليل جهد وقوف السيارات.
يستخدم نظام OnStar الاختياري سابقا من GM ، القياسي لهذا العام، زرا مخصصا على الهاتف الخلوي مما يجعل السائقين على اتصال بمركز معلومات يمكنه تزويدهم بالمساعدة الطارئة. لا يستخدم النظام أي أجهزة إرسال لتحديد موقع السيارة وتوفير معلومات الطريق إلى أي وجهة.
كانت جميع التغييرات التي تم إجراؤها على Aurora لعام 1998 تهدف إلى تحسين ما كان بالفعل نظام تعليق يحظى بتقدير كبير.
في العام الماضي للجيل الأول أورورا؛ وشملت التغييرات لعام 1999 حوامل محرك إضافية لتحسين استقرار المحرك.
انتهى الإنتاج لهذا الجيل في 25 يونيو 1999.[11] لم يتم إنتاج نماذج 2000.
اولسموبيل ارورا الجيل الثاني (2001-2003)
كانت نية Oldsmobile الأصلية للجيل الثاني هي نقل Aurora إلى مزيد من الترف، مع الاحتفاظ بسلاسل الدفع V8 فقط ومشاركة منصة مع Buick Riviera الجديدة، كما فعلت Aurora الأصلية. كان هذا من شأنه أن يخلق مساحة أكبر داخل تشكيلة Oldsmobile لخليفة من أربعة أبواب ثمانية وثمانين يعرف باسم "Antares".[بحاجة لمصدر] ومع ذلك، انخفض بويك خطط التنمية ريفييرا كما وجدت مشكلة مالية Oldsmobile ، لذلك اضطر تقسيم لإعادة هندسة قلب العقرب إلى أورورا مقبولة في وقت قصير.[بحاجة لمصدر] لا تزال تستخدم تصميم G-body ، كانت Aurora المعاد تصميمها هي النتيجة، ولكنها احتفظت بـ 4.0 V8 Northstar التي لا تزال مثبتة على ناقل حركة أوتوماتيكي 4T80-E.
كما عرضت Oldsmobile محرك V6 في أورورا لأول مرة. كان V6 في السؤال LX5, علاقة خفض dohc أورورا V8, يطلق عليها اسم " Shortstar."[بحاجة لمصدر] تم إنتاج أورورا التي تعمل بالطاقة V6 لسنوات نموذج 2001 و 2002 فقط، مع توقف الإنتاج في منتصف عام 2002.
اولسموبيل ارورا الجيل الثاني (2001-2003)
هذه أورورا، على الرغم من أنها لا تزال سيارة سيدان فاخرة تنافسية، لم تجذب الانتباه، ولا المبيعات التي قام بها الأصلي. يمكن إلقاء اللوم على هذا لعدة أسباب. الأهم من ذلك كله هو أن أورورا الجديدة طغت عليها إعلان جنرال موتورز في ديسمبر 2000 بأن علامة Oldsmobile سيتم التخلص منها على مدى السنوات القليلة المقبلة. على الرغم من أنها لا تزال تحتفظ بتصميمها الفريد، إلا أنها تشارك الآن أيضا إشارات التصميم مع سيارات Oldsmobiles الأخرى. كان الجيل الثاني أورورا حوالي ست بوصات أقصر مما كان عليه الجيل الأول. كتبت مجلة Automobile أن «مظهر Aurora الجديد ليس حسيا أو أنيقا تماما مثل النموذج الصادر»، لكن مراجعة Auto Channel قالت: «كان أفضل من كل النواحي.»
اولسموبيل ارورا الجيل الثاني (2001-2003)
ذهب الجيل الثاني أورورا إلى الإنتاج في 1 نوفمبر 1999، [11] وذهب للبيع في فبراير 2000[13] كنموذج عام 2001. توالت الشفق الماضي v6 بالطاقة قبالة خط التجميع في 21 يونيو 2002. انتهت 500 الشفق النهائي الإنتاج في 28 مارس 2003.[14] كانت هذه جميعها بلون بورجوندي خاص (يسمى "Dark Cherry Metallic")، وكان لها عجلات كروم خاصة، و "Final 500" badging. قام مصنع أوريون بولاية ميشيغان ببناء ما مجموعه 71,722 من الشفق من الجيل الثاني؛[بحاجة لمصدر] 53,640 في عام 2001، و 10,865 في عام 2002، و 7,217 في عام 2003.
اولسموبيل ارورا الجيل الثاني (2001-2003)
الجيل الثاني (2001-2003) Oldsmobile Aurora جاء مجهزا بشكل جيد للغاية من المصنع، كما كان متوقعا من سيارة فاخرة. تضمنت الميزات القياسية في Aurora الدخول بدون مفتاح، والتنبيه الأمني، وأسطح الجلوس الفاخرة المزينة بالجلد مع تعديلات الطاقة لمقعد السائق، وستيريو AM-FM مع نظام بيانات الراديو (RDS) وكاسيت ومشغلات أقراص CD أحادية القرص، ونظام صوت بستة مكبرات صوت، وإدراج لوحة باب جلدية، وتقليم داخلي خشبي، والتحكم التلقائي في المناخ، ونظام OnStar في السيارة telematics (مقدمة لاحقا)، والتحكم في المناخ والراديو المثبت على عجلة القيادة، وعجلة قيادة ملفوفة بالجلد، وإطلاق صندوق الطاقة من جهاز التحكم عن بعد، مركز معلومات السائق متعدد الوظائف مثبت فوق راديو المصنع وضوابط المناخ، ومقعد المقعد الخلفي مع مسند ذراع مركز قابل للطي، وعجلات معدنية فاخرة، وإطارات وعجلة احتياطية، ورأس أمامي أوتوماتيكي ومصابيح ضباب، ومحرك V6 سعة 3.5 لتر، وناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات، ودفع أمامي (FWD)، وسائد هوائية SRS أمامية وجانبية.
كانت معظم المعدات قياسية في Aurora ، مع بعض الخيارات الإضافية التي تضمنت حزمة ذاكرة السائق مع مقعد السائق الأمامي والذاكرة للإعدادات المسبقة للراديو، ومقاعد دلو أمامية مزدوجة مدفأة، ونظام صوت ممتاز مع مكبر صوت خارجي من Bose ، وفتحة سقف قابلة للإمالة والانزلاق، وعجلات من سبائك الكروم، وحزمة شعار ذهبي لشعارات Oldsmobile الأمامية والخلفية، وشعار Aurora ، وشعارات 3.5 أو 4.0، ومحرك 4.0 L Northstar V8 (أصبح هذا المحرك معدات قياسية في عام 2003 للسنة الأخيرة من إنتاج Aurora). وابتداء من عام 2002، أصبح نظام ملاحة قائم على الأقراص المضغوطة يعمل بالصوت. تكريما للأيام الماضية، تم تصنيع أغطية المحور البلاستيكية على عجلات 17 المستخدمة في الجيل الثاني من الشفق V8 (باستثناء" Final 500 " التي استخدمت عجلات كاديلاك المعدلة) مع رقم القالب 442.
اولسموبيل ارورا المحركات
2001-2002 * LX5 3.5 L (212 in3) V6 ، 215 حصان (160 كيلوواط) @ 5600 دورة في الدقيقة، 234 رطل قدم (317 نيوتن متر) عزم الدوران @ 4400 دورة في الدقيقة.[15]
2001-2003 * L47 4.0 L (244 in3) V8 ، 250 حصان (186 كيلوواط) @ 5600 دورة في الدقيقة، 260 رطل قدم (353 نيوتن متر) عزم الدوران @ 4400 دورة في الدقيقة.
اولسموبيل ارورا سيارة بيس
كانت أورورا سيارة pace الرسمية لـ 1997 و 2000 Indianapolis 500. في بداية السباق في عام 1997، تم قيادة سيارة pace من قبل الحائز على جائزة إندي 500 ثلاث مرات جوني رذرفورد. في بداية سباق 2000، كان يقود سيارة pace الممثل أنتوني إدواردز. كانت هذه السيارات هي المرة التاسعة والعاشرة التي يسير فيها أولدزموبيل في سباق إنديانابوليس 500.
ماثياس شيكاوي
ماثياس شيكاوي (من مواليد 30 مايو 1951) هو سياسي تنزاني من الحزب الثوري، وعضو في البرلمان عن دائرة ناشينغاوي منذ 2005. وهو السفير الحالي لجمهورية تنزانيا المتحدة لدى اليابان.
غاونشا كاباكا
غاونشا كاباكا (من مواليد 15 أبريل 1949) هي سياسية تنزانية في الحزب الثوري، وتشغل مقعدًا خاصًا في عضوية البرلمان منذ عام 2005. وهي وزيرة العمل والتوظيف الحالية.
خميس كاغاشيكي
خميس كاغاشيكي (من مواليد 30 أغسطس 1951) هو سياسي تنزاني من الحزب الثوري وعضو في البرلمان عن دائرة بوكوبا الانتخابية منذ عام 2005. كان وزير الموارد الطبيعية والسياحة.
السيد خميس ج. سويدي هو دبلوماسي محترف عمل في البعثة التنزانية الدائمة لدى الأمم المتحدة في نيويورك (1977-1982). ترأس القسم الاقتصادي في إدارة المنظمات القانونية والدولية بوزارة الخارجية في دار السلام تنزانيا من 1982-1987. كما عمل في البعثة التنزانية الدائمة لدى مكتب الأمم المتحدة في جنيف (1987-1990).
انضم السيد سويدي إلى المنظمة العالمية للملكية الفكرية في يناير 1990 وفي أكتوبر من نفس العام أصبح مدير العلاقات مع المنظمات الدولية وتعزيز الابتكارات في البلدان النامية. في عام 1995 أصبح مديرًا لإدارة تنمية الموارد البشرية للملكية الصناعية والشؤون المشتركة بين الوكالات. في عام 1997 أصبح مديرًا لمكتب التخطيط الاستراتيجي وتطوير السياسات.
صالح تحت التدريب (مسلسل)
صالح تحت التدريب، مسلسل كويتي، من إخراج علي حسين البلوشي، وتأليف عبد الله الحبيل.
صالح تحت التدريب (مسلسل) الممثلون
شارك في المُسلسل عددًا من الفنانين، منهم:
جريمة قتل "بيبي لوليبوبس"
كانت جريمة قتل «بيبي لوليبوبس» هي قتل لازارو فيغيروا البالغ من العمر ثلاث سنوات على يد والدته آنا ماريا كاردونا في فلوريدا. تم العثور على جثة لازارو مهجورة، وتم التعرف عليها من خلال الاستفسارات من منزل إلى منزل. وقد تم تغطية القضية على نطاق واسع في وسائل الإعلام الأمريكية، التي أطلقت على الصبي المجهول في البداية اسم «بيبي لوليبوبس»، بعد تصميم القميص الذي كان يرتديه عند العثور عليه.
تم القبض على كاردونا بتهمة القتل وحكم عليه بالإعدام؛ صديقتها، أوليفيا غونزاليس، حكم عليها بالسجن أربعين عاما. في الاستئناف الثاني، حُكم على كاردونا بالسجن المؤبد. أطلق سراح جونزاليس بعد 14 عاما.
جريمة قتل "بيبي لوليبوبس" خلفية
ولد لازارو فيغيروا في 18 سبتمبر 1987 لأبوين آنا ماريا كاردونا وفيديل فيغيروا. كان لدى كاردونا أيضًا طفلان أكبر منه. كان فيدل فيغيروا تاجر مخدرات معروفًا وتوفي في ظروف غامضة في 20 سبتمبر 1987. هذه الجريمة لا تزال دون حل.
في نوفمبر 1990، تم اكتشاف جثة لازارو فيغيروا أمام عقار على الشاطئ في ميامي بيتش. لقد تعرض للضرب المبرح، مما جعل من الصعب للغاية على السلطات في البداية التعرف عليه. ولأن رفات لازارو لم يتم التعرف عليها لأسابيع بعد اكتشافه، أطلقت عليه وسائل الإعلام المحلية لقب "Baby Lollipops" في إشارة إلى القميص الذي وجده يرتدي. تم تحديد سبب الوفاة لاحقًا على أنه ضربة في الرأس من مضرب بيسبول. أظهرت أدلة المحاكمة أنه بعد فترة وجيزة من ترك جثة لازارو في الأدغال، فر الزوجان إلى وسط فلوريدا، حتى أنهما توقفوا في عالم ديزني.
جريمة قتل "بيبي لوليبوبس" خلفية
على الرغم من مزاعم الجيران والأفراد الآخرين بأن كاردونا كانت مسيئة تجاه لازارو، إلا أنها أنكرت ذلك باستمرار. كان دفاعها الرئيسي هو أن عشيقها أوليفيا غونزاليس هو من هزم لازارو ووجه الضربة القاتلة بمضرب بيسبول. أكدت كاردونا أنها أرادت الهروب من ألم الضرب المروع الذي تعرض له ابنها على يدي صديقتها، فغرقت في تعاطي الكوكايين للتغلب على الأمر. لدعم الادعاءات المتعلقة بتأثير ماضيها في القضية، قدم دفاعها للمحكمة أدلة تتعلق بتربيتها الكوبية غير المستقرة والدمار النفسي الناجم عن وفاة والد لازارو. وفقًا للمدعي العام ريد روبين، كانت كاردونا «غاضبة وحاقدة» من وفاة زوجها الثري لأنها فقدت أسلوب حياتها الفاخر.
ومع ذلك، تمكنت غونزاليس من عرض قضيتها ضد كاردونا مقابل عقوبة أخف بالسجن لمدة 40 عامًا بتهمة القتل من الدرجة الثانية. خدمت 14 عامًا. بينما اعترفت بأنها لعبت دورًا في إساءة صديقتها لازارو، كانت قادرة على إلقاء غالبية اللوم على كاردونا في وفاة لازارو في نهاية المطاف.
الأحلام السعيدة (مصنوعة من هذا)
الأحلام السعيدة (مصنوعة من هذا) (بالإنجليزية: Sweet Dreams (Are Made of This)) أغنية للثنائي «إيورثميكس Eurythmics» (آني لينوكس وديف ستيوارت) من نوع موسيقى الموجة البريطانية الجديدة، وهي الأغنية الرئيسية لألبومهم الذي يحمل نفس العنوان. صدرت كأغنية رابعة وأخيرة من الألبوم في أوائل عام 1983، وحققت نجاحًا كبيرًا، مما أدى إلى تثبيت مكانة الثنائي في جميع أنحاء العالم. ساعد الفيديو الموسيقي الخاص بها في دفع الأغنية إلى المركز الثاني على قائمة الأغاني الفردية في المملكة المتحدة، والمركز الأول في الولايات المتحدة، على قائمة بيلبورد هوت 100، وكانت أول أغنية تصدر للفريق في الولايات المتحدة.
صنفت مجلة رولينج ستون الأغنية على قائمة «أفضل 500 أغنية في كل العصور» عام 2003، حيث احتلت المركز 356، وفي عام 2020، دخلت الأغنية إلى قاعة مشاهير جرامي. يقوم الثنائي بأداء الأغنية بانتظام في جميع عروضهم الحية منذ عام 1982، وغالبًا ما تؤديها مغنية الثنائي «آني لينوكس» في جولاتها المنفردة.
الأحلام السعيدة (مصنوعة من هذا)
أعيد مزج الأغنية في عام 1991، تم إصدارها للترويج لألبوم «أكبر صرعات فريق إيورثميكس»، لتصعد بشكلها الجديد إلى المركز 48 في المملكة المتحدة،  وكانت أيضًا نجاحًا معتدلًا في نوادي الرقص. صدر شكل آخر للأغنية (ريمكس لستيف أنجيلو) في فرنسا في عام 2006، لتبلغ ذروتها في المرتبة العاشرة. تم تحميل الفيديو الموسيقي على موقع اليوتيوب في عام 2010، ليحصد أكثر من 540 مليون مشاهدة
الأحلام السعيدة (مصنوعة من هذا) تكوين الأغنية
أنتهت آني لينوكس وديف ستيوارت من وضع الأغنية، والتفت لينوكس وقالت: «ما هذا بحق الجحيم؟» وبدأت العزف على آلة موسيقية أخرى، وخرجت بدايات الأغنية من التجارب العديدة. عكست الكلمات الوقت غير السعيد بعد تفكك فريق الثنائي القديم «توريستس»، وقالت لينوكس: «شعرت أنهم في عالم الأحلام، وأن كل ما كانوا يلاحقونهم لن يحدث أبدًا»، ووصفت الأغنية بقولها: «انظر إلينا.. هل يمكن ان تسوء احوالنا أكثر من هذا؟» وأضافت «كنت أشعر بضعف شديد... كانت الأغنية تعبيرا عما شعرت به: يأس واحساس بالعدم»، ومع ذلك، اعتقد ستيوارت أن كلمات الأغنية محبطة للغاية وأضاف سطر «ارفع رأسك لأعلى، وانتقل إلى الأمام» لجعلها أكثر رفعًا، وتعليقًا على السطر «يريد البعض منهم استخدامك... البعض منهم يريدون ان تستخدمهم»، قالت لينوكس: «يعتقد الناس أن الأمر يتعلق بالجنس، ولا يتعلق الأمر بذلك على الإطلاق».
الأحلام السعيدة (مصنوعة من هذا) الأغنية على القوائم حول العالم
احتلت الأغنية المركز الأول في: كندا – فرنسا – الولايات المتحدة.
احتلت المركز الثاني في: بلجيكا – ايرلندا – نيوزيلاندا – إسبانيا – المملكة المتحدة
ظهرت على قوائم عديدة ومراكز مختلفة في: أستراليا – النمسا – هولندا – بولندا – جنوب أفريقيا – سويسرا – ألمانيا.
حصلت على الشهادة البلاتينية في الدنمارك – إيطاليا – المملكة المتحدة.
حصلت على الأسطوانة الذهبية في كندا – الولايات المتحدة.
الأحلام السعيدة (مصنوعة من هذا) نسخ مختلفة للأغنية
قام 181 فنان وفريق بتقديم نسخهم الخاصة من أغنية «الأحلام السعيدة» كان أبرزها:
نسخة مغني الراب الأمريكي السويدي «سوينج» مع المغني النيجيري السويدي «دكتور البان» Swing feat. Dr. Alban في عام 1995.
نسخة فريق الروك الأمريكي «مارلين مانسون» في عام 1995.
الأحلام السعيدة (مصنوعة من هذا) كلمات الأغنية
الأحلام السعيدة مصنوعة من هذا Sweet dreams are made of this
الجميع يبحث عن شيء ما Everybody's looking for something
بعضهم يريدون أن يستغلونك Some of them want to use you
البعض منهم يريد أن تستغله Some of them want to get used by you
بعضهم يريد أن يسيء إليك Some of them want to abuse you
بعضهم يريد أن يتعرض لإساءتك Some of them want to be abused
الأحلام السعيدة مصنوعة من هذا Sweet dreams are made of this
ابق رأسك مرفوعا، تحرك Keep your head up, movin' on
ارفع رأسك، وتحرك Hold your head up, movin' on
الأحلام السعيدة مصنوعة من هذا Sweet dreams are made of this
عبد العزيز عبد الغني إبراهيم
عبد العزيز عبد الغني إبراهيم (1939 - 5 فبراير 2022) هو باحثٌ وأستاذ جامعي سوداني. صُدر له العديد من المؤلفات حول تاريخ منطقة الخليج والحضارات القديمة، والجزيرة العربية منها كتاب «بريطانيا وأمارات الساحل العماني» عام 1978.
عبد العزيز عبد الغني إبراهيم سيرته
ولد عبد العزيز عبد الغني إبراهيم في السودان بتاريخ 1939. حصل على الماجستير في التاريخ الحديث في عام 1977. ثم نال على درجة الدكتوراه في عام 1980. عمل أستاذًا جامعيًا في عدد من المعاهد والجامعات العربية منها جامعة الإمام محمد بن سعود الإسلامية في السعودية منذ عام 1980 حتى 1991، جامعة النيلين في الخرطوم من عام 1997 حتى 1999، وجامعة الإمارات العربية المتحدة عام 2000. اهتم إبراهيم بدراسة تاريخ منطقة الخليج العربي وله العديد من الدراسات الوثائقية والأبحاث المتعلقد بمجال تاريخ الخليج والجزيرة العربية فقد صُدر له ما يزيد عن ثلاثين كتابًا حول دراسات الخليج وشرق أفريقيا، وترجمات لرحلات بعض الغربيين، ومناهج البحث العلمي في التاريخ، بالإضافة إلى تاريخ السودان القديم وتاريخ الحضارات القديمة. كما أصدر عدد من البحوث في دوريات ومجلات منها مجلة كلية العلوم الاجتماعية جامعة الإمام محمد بن سعود الإسلامية، ومجلة دراسات أفريقية، ومجلة رواق التاريخ والتراث التي تصدر عن مركز حسن بن محمد للدراسات التاريخية.
عبد العزيز عبد الغني إبراهيم المؤلفات
صُدر لإبراهيم العديد من الكتب منها الذي يلي:
العلاقات العربية  الأفريقية: دراسة للآثار السلبية للاستعمار الصادر عن معهد البحوث والدراسات العربية بالقاهرة، 1977، بحث بعنوان: «الاستعمار الإيطالي  وأثره على الإسلام والعروبة في أفريقيا.»
أبو ظبي واللؤلؤ - قصة لها تاريخ، الصادر عن مركز الحصـــــن للدراسات  التاريخية، ابوظبي،2011 بحثين:«التعهدات والمعاهدات  والاتفاقات  بين بريطانيا وشيوخ الإمارات»، و«الرحالة الغربيون في إمارة أبو ظبي  في العصر الحديث»
مدارد كليماني
مدارد ماتوغولو كليماني (من مواليد 15 مارس 1968) هو محامي وسياسي تنزاني، يشغل منصب وزير الطاقة في مجلس الوزراء التنزاني منذ 7 أكتوبر 2017. مباشرة قبل تعيينه في منصبه الوزاري الحالي شغل منصب نائب وزير وزارة الطاقة والمعادن المشتركة، والتي تم تقسيمها إلى قسمين مع أنجيلاه كايروكي على رأس جدول التعدين.
مدارد كليماني الخلفية والتعليم
ولد في تنزانيا في 15 مارس 1968. بعد الدراسة في المدارس الابتدائية والثانوية المحلية التحق بجامعة دار السلام في عام 1993 لدراسة القانون. تخرج بدرجة البكالوريوس في القانون في عام 1996. كما أنه حاصل على درجة الماجستير في القانون من جامعة دندي في اسكتلندا عام 2002. حصل على درجة الدكتوراه في الفلسفة من جامعة بيدفورد في المملكة المتحدة.
مدارد كليماني الحياة المهنية
كانت وظيفته الأولى كمدير قانوني مع مفوضية الأمم المتحدة السامية لشؤون اللاجئين لجنة الإنقاذ الدولية، حيث عمل بهذه الصفة من عام 1997 حتى عام 1998. في عام 1999 انتقل إلى وزارة الطاقة والمعادن حيث عمل كمسؤول قانوني أول حتى 2006. من عام 2007 حتى عام 2013 شغل كليماني منصب المستشار العام لحساب الألفية للتحدي في تنزانيا. في عام 2013 عاد مرة أخرى إلى وزارة الطاقة والمعادن كمدير لإدارة الخدمات القانونية، وعمل بهذه الصفة حتى عام 2015.
في عام 2015 تم انتخابه لعضوية البرلمان التنزاني لتمثيل دائرة تشاتو في منطقة جيتا في البلاد. في نفس العام تم تعيينه نائبًا لوزير التعدين والطاقة، وعمل بهذه الصفة حتى أكتوبر 2017 عندما تم تعيينه وزيراً للطاقة.
كيزواتنا
كيزواتنا (أو كيزوادنا، وفي المصرية القديمة كودي)، هو اسم مملكة اناضوليةقديمة المملكة يعود تاريخها إلى الألفية الثانية قبل الميلاد. كانت كيزواتنا تقع في مرتفعات جنوب شرق الأناضول بالقرب من خليج إسكندرونة في تركيا الحالية. طوّقت المملكة جبال طوروس ونهر جيهان وكان مركز المملكة مدينة كوماني الواقعة في مرتفعات المملكة.
كيزواتنا الجغرافيا
امتلكت البلاد موارد قيمة مثل مناجم الفضة في جبال طوروس . لا تزال منحدرات سلسلة الجبال مغطاة جزئيًا بالغابات. جعلت الأمطار الشتوية السنوية الزراعة ممكنة في المنطقة في وقت مبكر جدًا (انظر جاتال هويوك) ووفرت السهول الواقعة على المجرى السفلي لنهر جيهان حقولاً غنية للزراعة.
كيزواتنا الشعب
تعايشت عدة مجموعات إثنية في مملكة كيزواتنا. سكن الحوريون هذه المنطقة على الأقل منذ بداية الألفية الثانية قبل الميلاد. كان من المرجح أن يؤدي التوسع الحثي في أوائل عصر الدولة القديمة (تحت حكم هاتوسيلي الأول ومرسلي الأول ) إلى جلب الحيثيين واللويين إلى جنوب شرق الأناضول. كانت اللغة اللووية جزءًا من مجموعة اللغات الهندو أوروبية ، مع روابط وثيقة باللغة الحثية . من المحتمل أن كل من الحيثيين المحليين واللويين ساهموا في تشكيل مملكة كيزواتنا المستقلة بعد إضعاف المملكة الحثية القديمة. من المحتمل أن الاسم الجغرافي كيزواتنا هو تكيف لووي ال-اسم الحثي * kez-udne وتعني «البلد الذي يقع على هذا الجانب (من الجبال)» Luwian (Yakubovich 2010، ص. 273-4). أصبحت الثقافة الحورية أكثر بروزًا في كيزواتنا بمجرد دخولها مجال نفوذ مملكة ميتاني الحورية.
كيزواتنا الشعب
كانت بدهيبا زوجة الملك الحثي خاتوشيلي الثالث من كيزواتنا حيث كانت كاهنة. تم دمج آلهة كيزواتنا في مجموعة الآلهة الحثية، وأصبحت الإلهة هبة من كيزواتنا مهمة جدًا في الدين الحثي في نهاية القرن الثالث عشر قبل الميلاد. تم اكتشاف مجموعة من النصوص الدينية تسمى طقوس كيزواتنا في مدينة خاتوشا. يُعتقد أن مجموعة الطقوس هذه هي، حتى الآن، أقدم مجموعة طقوس هندو أوروبية تم اكتشافها حتى الآن.
كيزواتنا تاريخ
ادعى الملك سرجون ملك الأكاديين أنه وصل إلى جبال طوروس (الجبال الفضية) في القرن الثالث والعشرين قبل الميلاد. ومع ذلك لم يؤكد علم الآثار بعد أي تأثير أكادي في المنطقة. مرت طرق التجارة من آشور إلى كاروم في مرتفعات الأناضول عبر كيزواتنا في أوائل الألفية الثانية قبل الميلاد.
كان ملوك كيزواتنا من الألفية الثانية قبل الميلاد على اتصال دائم مع الحثيين في شمال المملكة. تشير أقدم السجلات الحثية إلى كيزواتنا وأرزاوا (غرب الأناضول) بشكل جماعي تحت اسم لوويا.