hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
تعويض مؤجل غير مشروط هيكلية الفائدة المرنة
توفر خطط التعويض المؤجلة مرونة مريحة لكل من صاحب العمل والموظف
المبالغ المؤجلة المقيدة في الحساب: توفر خطط التعويض المؤجلة غير الممولة أرضية لفوائد مرنة للغاية مقارنة بخطط التقاعد المثبتة وحتى بعد إقرار قانون الإيرادات الداخلية الجديد.
الخطط المسنودة للحساب: تضاف التأجيلات الاختيارية إلى حساب بنكي باسم المشترك مع مساهمات الشركة، ويمكن أن تضاف الأرباح إلى الخطة بفائدة محددة أو بمعدل مرن أو تعامل كما لو أن المبالغ المؤجلة استُثمرت في استثمارات محددة يساعد بها الموظف.
الخطط غير الخاصة بالحساب (خطط المنافع المحددة): قد يكون المبلغ المستحق في بعض الأحيان مبلغاً محدداً بالدولار يُدفع بشكل سنوي بعد التقاعد أو إنهاء الخدمة. تستمر المدفوعات على هذا النحو المحدد بالخطة والتي تكون عادة على مدار حياة الموظف أو الحياة المشتركة للموظف وزوجته.
تعويض مؤجل غير مشروط هيكلية الفائدة المرنة
يجب أن تكون خطط التعويض المؤجلة عموماً مسجلة لدى صاحب العمل قبل أن يكون للموظف حقاً ملزماً قانوناً بالتعويض. تُسجل اتفاقية التعويض قبل رواتب السنة التقويمية مع الحصول على العمولات والمكافآت.
يُتفق أيضاً على أنواع أخرى معينة من التعويضات مثل الأجر القائم على الأداء المكتسب خلال 12 شهرًا أو أكثر والحقوق الخاضعة للمصادرة وما إلى ذلك مثل عدد ساعات العمل والعمل الإضافي والمكافآت الفورية ومكافآت المشاريع وتعويضات إنهاء الخدمة في وقت منح التعويض أو المفاوضات.
تعويض مؤجل غير مشروط الخطط غير الممولة
يجوز لصاحب العمل دفع التأمين مع خطط التعويض المؤجل غير الممولة للمساعدة في الوفاء بالتزاماته ولكن خطة التعويض المؤجل غير المثبتة يجب ألا تربط مبلغ المنافع المباشرة بالمبالغ المستحقة بموجب بوليصة التأمين على الحياة. لاحظ أن الموظف يجب أن يتمتع فقط بحقوق الدائن العام غير المضمون.
تعويض مؤجل غير مشروط فقدان المنافع
تتتضمن بعض الأحكام الشائعة والمتعلقة بفقدان المنافع في خطط التعويضات المؤجلة غير الممولة ما يلي :
تُضمَّن أحكام المصادرة فقط إذا كانت المبالغ المؤجلة هي منافع تكميلية مقدمة من صاحب العمل وبشكل عام لن يقوم الموظف بتأجيل التعويض طوعاً في حال كان هناك خطر على منصبه أو شعر أنه سيخسر هذا المبلغ.
تعويض مؤجل غير مشروط عواقب ضريبة الدخل على الموظفين
إذا صُممت الخطة بشكل صحيح فلن يُدرَج التعويض ضمن الدخل الخاضع للضريبة الخاص بالموظف حتى يُدفع له بموجب شروط الخطة. تختلف الضرائب المفروضة على دخل الدولة وفرض الضرائب على العمالة في توقيتها عن ضريبة الدخل الفيدرالية.
بالرغم من قيام الأفراد (باعتبارهم دافعي ضرائب على أساس نقدي) بتضمين مبالغ في الدخل الخاضع للضريبة فإن الفرد يخضع للضريبة على المبلغ عند استلام المبلغ فعلياً بموجب «مبدأ الاستلام البنّاء» عندما يتاح له أو لها ليستفيد منها في أي وقت. على سبيل المثال في حال تلقى الفرد شيكاً مقابل الخدمات المنجزة في عام 2008 فلن يتمكن من الاحتفاظ بالشيك ليصرفه في عام 2009 مع تأجيل الضريبة على المبلغ من 2008 ل2009. تنص لوائح الخزانة النقدية المعمول بها على أن المبلغ لم يُتلقَّ في حال خضعت صلاحيات دافع الضرائب على الشيك لقيود جوهرية. في حال تلقى دافع الضرائب مبلغاً يتعلق بظروف قضية معينة فإن مبدأ الاستلام البنّاء لا يتطلب فرض ضرائب فورية عندما يكون تنظيم التعويض المؤجل غير المشروط منظماً بشكل صحيح.
تعويض مؤجل غير مشروط عواقب ضريبة الدخل على الموظفين
يُعتبر الموظف دائنًا غير مشروط عندما لا يتلقى أي فائدة آنية أثناء ترتيب التعويض المؤجل غير المشروط. تُضمن الفوائد ضمن الدخل الخاضع للضريبة عندما تُدفع أو تتاح، أو حسب الأقرب منهما.
تُفرض الضرائب بموجب مبدأ المنفعة الاقتصادية على الموظف على بعض الحقوق في حال تمتع الموظف بالمزايا الاقتصادية من تلك الحقوق. تُدرج المنافع بموجب هذا المبدأ في إجمالي الدخل عندما تُحول الأصول دون قيد أو شرط لصندوق الاستفادة الوحيد للموظف ليعتبر الموظف مصلحة مكتسبة غير قابلة للاثبات. ذكرت المحكمة أن مبدأ المنفعة الاقتصادية لا يُطبق إلا إذا كان وعد صاحب العمل قابل للتقييم، من المنفعة الاقتصادية الحالية أن يكون قادراً على التقييم عندما يقدم صاحب العمل مساهمة في خطة التعويض المؤجل للمريض إذ يجب أن تكون 1- غير قابلة للزيادة 2- متاحة للموظف بالكامل 3- متضمنة ضد دائني صاحب العمل بموجب ترتيب ائتماني.
تعويض مؤجل غير مشروط عواقب ضريبة الدخل على الموظفين
لا تتطلب المادة 83 فرض ضريبة فورية ولكنها تُضمن قيمة الممتلكات المنقولة للموظف العادي أو المستقل مقابل الخدمات المقدمة ضمن الدخل، عندما تصبح الممتلكات قابلة للتحويل أو لم تعد تحت خطر المصادرة يعد الوعد غير الممول وغير المضمون بدفع أموال أو تقديم ممتلكات في المستقبل، بالتالي طالما كان وعد صاحب العمل يتبع للخطة «غير الممولة وغير المضمونة» فإن المادة 83 لن تُطبق ولن تتسبب في فرض ضرائب قبل دفع الاستحقاقات. تُعتبر المنافع بموجب خطة التعويض المؤجل غير المشروط «غير ممولة» ما دام الموظف لا يمتلك حقوقاً في أي أصول محددة لصاحب العمل وتخضع المبالغ المؤجلة لمطالبات الدائنين العامين لصاحب العمل أيضًا والموظف لا يملك سلطة لتقرير حقوقه. تبقى الفوائد «غير مضمونة» طالما أن الموظف يُعتبر مجرد دائن عام للشركة.
إبراهيم بدر الدين الألمالي
إبراهيم بدر الدين الألمالي (بالتركية: İbrahim Bedreddin Elmalılı)‏‏ (1 يناير 1903 في ناحية ألمالي - 5 ديسمبر 1994 في إسطنبول) هو عالمٌ مسلمٌ تُركي. تولى رئاسة منظمة الشؤون الدينية التركية في الفترة ما بين 17 ديسمبر 1965 حتى 25 أكتوبر 1966، خلفًا لمحمد توفيق كرجكأر، وتولى بعده علي رضا خاقصاص.
زيوت نباتية كطاقة بديلة
يتزايد استخدام الزيوت النباتية كمصدر بديل للطاقة بشكل كبير، إذ تشكل الزيوت النباتية أساس الوقود الحيوي الذي قد يضاهي الوقود الطبيعي. قد تستخدم بعض أنواع الزيوت النباتية المخلوطة كوقود في المركبات المعدّلة والمهيأة لاستخدام هذا الشكل من الوقود، بينما يقتصر استخدام الزيوت الأولية (الخام) في مركبات خاصة تملك آلية معينة لحرق الزيت والتقليل من لزوجته وتوتر سطحه. يوجد نوع آخر من الزيوت هو الزيوت النباتية المكررة.
شهد توافر الوقود الحيوي حول العالم  ازديادًا ملحوظًا، ولكن لايزال هذا الازدياد ضئيلا مقارنة بمدى انتشار الوقود التقليدي. يوجد حاليًا دراسات وأبحاث هامة حول طرق زراعة الطحالب بهدف استخلاص الوقود الحيوي منها.
أثار هذا الموضوع قلق الكثيرين لما يترتب عليه من منافسة على الغذاء الذي توفره المحاصيل الزراعية وما لذلك من تأثيرات سلبية على المساحات الزراعية الواسعة التي ستُعدَّل لإنتاج الزيوت النباتية المطلوبة. لذلك، لا بد أن تكون هذه التأثيرات مدروسة بدقة وخاضعة لأبحاث دقيقة وتقييمات اقتصادية وايكولوجية بالإضافة إلى إجراء مقارنات بين الإيجابيات والسلبيات لهذا الموضوع.
زيوت نباتية كطاقة بديلة المستقبل الاقتصادي للطاقة العالمية
إن كميات الوقود الصخري الموجودة داخل الأرض محدودة والسبب في ذلك هو اعتماد الاستهلاك العالمي عليها بشكل أساسي في النقل أو توليد الطاقة الكهربائية.
تتنبأ نظرية قمة هيبرت بأن استهلاك النفط سيؤدي إلى انخفاض هام في إنتاجه على المدى القريب، ما سيضطرنا مع مرور الوقت إلى اتباع طرق بديلة لإنتاج الوقود. أوجد الوقود الحجري حلًا لمشكلتين قد نواجهما مستقبلًا : مشكلة الطاقة الأولية، ومشكلة تخزين الطاقة.
قد تلعب تقنيات أخرى دورًا هامًا في المستقبل، وهي تضم إضافةً إلى الزيت الخام والديزل الحيوي:
زيوت نباتية كطاقة بديلة إنتاج غاز ثاني أوكسيد الكربون أو الغازات الدفيئة
تنتج النباتات الزيوت من خلال استخلاص غاز ثاني أوكسيد الكربون من الغلاف الجوي للأرض عبر عملية التركيب الضوئي وأشعة الشمس، ليعاد طرح غاز ثاني أوكسيد الكربون عند احتراق الزيوت في المحركات، وبهذا لا تعدّ الزيوت النباتية سببًا في زيادة إنتاج الغازات الدفيئة أو في زيادة إطلاق غاز ثاني أوكسيد الكربون، وبذلك تكون هذه وسيلة لاستثمار وتخزين الطاقة الشمسية.
في جميع الأحوال، سيُلاحظ وجود أثر كربوني (ضئيل نسبيًا) ناجم عن إنتاج الزيوت؛ الأمر الذي ينتج عن مصادر الطاقة المتجددة الأخرى أيضًا.
زيوت نباتية كطاقة بديلة الأمان
تعد الزيوت النباتية مواد قليلة السمية مقارنة مع وقود السيارات، والمازوت، والإيثانول والميتانول وغيرها. وهي كذلك تتميز بامتلاكها درجة احتراق أعلى من غيرها ما يقي من حوادث الاحتراق. بالإضافة إلى ذلك، تعتبر بعض أنواع الزيوت النباتية صالحة للاستهلاك ضمن الطعام.
زيوت نباتية كطاقة بديلة الاستهلاك والتخزين
تُعالَج مشاكل تخزين الطاقة بتقنيات اقتصاد الهيدروجين والبطاريات وتخزين الهواء المضغوط وطاقة العجلات، ولكن هذه التقنيات لا توفر طاقةً أولية.
يمكن لمصادر الطاقة المختلفة -مثل طاقة الانصهار والطاقة النووية والطاقة الشمسية- أن تحل مشكلة مصدر الطاقة، لكن يوجد صعوبة في تخزين مثل هذه الأنواع من الطاقة.
بالمقابل، تجد الزيوت النباتية حلًا لمشكلتي مصدر وتخزين الطاقة، وتتميز بانخفاض وزنها وتكلفة تخزينها مقارنةً مع غيرها من أنواع الوقود.
زيوت نباتية كطاقة بديلة توليد الكهرباء
يمكن إنتاج الطاقة الكهربائية بأقل تكلفة بطرق مختلفة من عدة مصادر مثل الطاقة النووية، طاقة الانصهار، طاقة الرياح والطاقة الشمسية، وبذلك سيقتصر استخدام الزيوت النباتية على محطات الطاقة الذرية أو محطات الطاقة الصغرى.
يوجد محطة واحدة على الأقل تعمل بالوقود الحيوي بطاقة 5 ميجا واط، وتقوم شركة مان بي آند دبليو للنفط -وغيرها من الشركات الأخرى- بتصنيع محركات تعتمد على الزيوت النباتية النقية.
زيوت نباتية كطاقة بديلة التأثيرات البيئية
قد يؤدي استخراج الزيوت النباتية إلى استبدال الأشجار القديمة بأشجار النخيل؛ وهو ما سيؤثر على الغابات وانتشارها. تُحرَق الأراضي بعد تفريغها، وبالتالي سوف تزداد نسبة الغازات الضارة أي CO2، ومع تقدم الزمان سيزداد استخدام الزيوت النباتية لتستبدل البنزين والمازوت؛ الأمر الذي سيترتب عليه عدة تغيرات بيئية.
زيوت نباتية كطاقة بديلة الغذاء مقابل إنتاج الوقود
أدى ارتفاع أسعار الزيوت النباتية إلى مشاكل عديدة في بعض البلدان الفقيرة، وقد فسر بعضهم ذلك بالتنافس الذي يفرضه استخدام الزيت كوقود في البلدان الغنية وبين استخدامه كغذاء في البلدان الفقيرة. نوّه آخرون إلى إمكانية استخدام الزيوت النباتية غير الصالحة للطعام مثل زيت جوز بربادوس كحل لذلك، ومع هذا يشير البعض إلى أن المشكلة أكثر جوهرية من ذلك.
يتنبأ قانون العرض والطلب بارتفاع سعر الغذاء في حال قل عدد المزارعين، ولكن هذا سيتطلب القليل من الوقت لكي يقوم المزارعون بتغيير المحاصيل التي يزرعونها. أبدى البعض رأي مغاير؛ إذ سيؤدي زيادة الطلب على الوقود الحيوي إلى ارتفاع في أسعار أنواع عديدة من الأطعمة. يشير البعض إلى أنّ ذلك سيشكل دخلًا إضافيًا للمزارعين الفقراء في البلدان الفقيرة.
إن استخدام الزيوت النباتية غير الصالحة للطعام المستخلصة من أشجار ميليتيا بيناتا المعروفة سابقًا بالبونغاميا الريشية أو أشجار البان الزيتي التي يتركز نموها في المناطق الحدودية أو غير الزراعية جعل مشكلة التنافس بين إنتاج الوقود والغذاء أقل تعقيدًا.
زيوت نباتية كطاقة بديلة الغذاء مقابل إنتاج الوقود
تملك هذه الأشجار فوائد هامة أكثر من فول الصويا والفول السوداني وعباد الشمس، فهذه الأنواع من الأشجار تتميز بعمر طويل (أكثر من100سنة)، بالإضافة إلى عدم حاجتها للرعاية المكثفة؛ إذ يتركز الاهتمام بشكل أكبر خلال السنوات الأولى من نموها، ما جعلها مصدرًا لكسب الأموال في المناطق الريفية، كريف الهند مثلًا.
تعتبر أشجار البان الزيتي -وأنواع مشابهة لها- نوع من البقوليات المثبتة للنتروجين، وهي بذلك لا تستهلك التربة إضافة إلى أنها تتمتع بجذور عميقة لا تؤثر على نباتات الجذور الضحلة كالعشب؛ أي أنّ استخدام الأرض لأغراض متعددة مثل رعي الحيوانات ممكنًا. تُستخدم أشجار ميليتيا بيناتا لإنتاج الوقود الحيوي؛ فهي تتحمل سقوط أمطار منخفضة (أقل من 250 مل في السنة)، أي أقل بكثير مما تتطلبه معظم المحاصيل الغذائية .
زيوت نباتية كطاقة بديلة استخدام الطحالب في إنتاج الزيوت النباتية
قد تصل نسبة الزيوت النباتية الموجودة في بعض أنواع الطحالب إلى ما يقارب 50% من الزيوت النباتية. تملك الطحالب معدل نمو مرتفع مقارنةً بغيرها من النباتات الأخرى المستخدمة في إنتاج الزيوت، فضلًا عن أن الكميات التي تُستَخلَص من الطحالب تفوق بشكل كبير كمية الزيوت المستخلصة من زراعة المحاصيل بالطريقة التقليدية؛ لذلك قد تلعب دورًا في التقليل من تدمير الغابات ومن التنافس على الأراضي الزراعية لإنتاج الغذاء.
كتب أحد الخبراء ما يلي: «كما هو موضح هنا، فإن الوقود الحيوي المجهري ممكن تقنيًا، وهو الوقود الوحيد المتجدد الذي يمكن أن يحل بشكل كامل مكان الوقود السائل المشتق من البترول، ولكن تحتاج ميزانية إنتاج الوقود الحيوي إلى تحسين كبير لجعلها قادرة على المنافسة مع الوقود المشتق من البترول؛ وهذا يبدو قابلًا للتحقيق».
زيوت نباتية كطاقة بديلة استخدام الطحالب في إنتاج الزيوت النباتية
يسهل غاز ثنائي أوكسيد الكربون النقي الناتج عن احتراق الوقود الأحفوري المولد للكهرباء زراعة الطحالب بشكل كبير؛ باعتبار ان زراعتها تتطلب كميات كبيرة من غاز ثاني أوكسيد الكربون، وإن اعتمدنا في الحصول عليه على الهواء الجوي فقط، فإننا سنخاطر باستهلاك بعض الكائنات للطحالب. أبدى الحصول على الكربون من المداخن نتائجًا جيدة، ولذلك يوجد العديد من المصانع التجارية الرائدة قيد الإنشاء.
قد تفرض الحكومات -التي تحاول موازنة التكاليف الخارجية لمحطات الطاقة المعتمدة على الفحم- ضريبة كربون أو ائتمان كربون؛ الأمر الذي سيوفر حافزًا إضافيًّا لاستخدام غاز ثاني أوكسيد الكربون من المداخن.
بدأت أعمال بحث وتطوير كبيرة في هذا المجال، لكن اعتبارًا من عام 2007، لم يُنتَج زيت نباتي تجاري من الطحالب لاستخدامه كوقود حيوي. تستثمر إكسون موبيل 600 مليون دولار أمريكي وتقدّر بأنها تبعد ما بين 5 إلى 10 سنوات من الإنتاج الكبير، ولكنها قد تستثمر المليارات في التطوير النهائي والتجاري. وحالما يُتغلّب على تحديات الاستغلال التجاري، سيتوسع إنتاج الزيوت النباتية بسرعة كبيرة.
دعم الرئيس أوباما في عام 2012 فكرة الحصول على النفط من الطحالب.
مذهب طبيعي ديني
يجمع المذهب الطبيعي الديني بين ذهنية المذهب الطبيعي والمفاهيم والقيم المرتبطة عادة بالأديان. وهنا تفهم كلمة «ديني» بمعانيها العامة، بعيدا عن التقاليد الراسخة عند الإشارة إلى المشاعر والاهتمامات (مثل الامتنان و الدهشة والتواضع والتعاطف) التي توصف غالبا بأنها روحية أو دينية. وتشير «الطبيعية» إلى وجهة النظر بأن العالم الطبيعي هو كل ما نملكه من علل مثبتة وموجودة، ولا توجد علة مثبتة أخرى على وجود أي شيء آخر -كالآلهة- أو عمله بطريقة منفصلة عن النظام الطبيعي.
ومن مجالات البحث الأخرى محاولات فهم العالم الطبيعي والتضمينات الروحية والأخلاقية للمفاهيم الطبيعية؛ ويقوم هذا الفهم على المعرفة المأخوذة من البحث العلمي والأفكار الآتية من الإنسانيات والآداب. يستخدم الطبيعيين الدينيين وجهات النظر هذه في الاستجابة للتحديات الشخصية والاجتماعية (كإيجاد الهدف والتماس العدل وتقبل الموت) وفيما يتعلق بالعالم الطبيعي.
مذهب طبيعي ديني الطبيعية
الطبيعية هي «الفكرة أو الاعتقاد بأن القوانين والقوى الطبيعية وحدها التي تؤثر في العالم (في مقابل ما وراء الطبيعية أو الروحية)».
إن جميع أشكال الطبيعية الدينية، بكونها تتبع المذهب الطبيعي في مفاهيمها الأساسية، تؤكد على أن العالم الطبيعي هو مركز أهم خبراتنا ومداركنا وبالتالي تعتبر الطبيعة القيمة النهائية في تقييم وجود الشخص. يشدد الطبيعيون الدينيون رغم اختلاف مساراتهم الثقافية والشخصية على الحاجة الإنسانية لمعنى وقيمة حياتهم. وهم يستفيدون من قناعتين أساسيتين في هذه المسائل وهما: الإحساس بغنى الطبيعة، وتعقدها المدهش وخصوبتها، وإدراك أن الطبيعة هي العالم الوحيد الذي يعيش فيه الناس خارج حياتهم؛ يُعتبر البشر أجزاء متداخلة مع الطبيعة.
يُعد العلم مكونا أساسيا ولا يمكن الاستغناء عنه في نموذج الطبيعية الدينية، إذ يعتمد على العلم السائد لتعزيز المفاهيم الدينية والروحية؛ فالعلم هو الأداة التفسيرية الرئيسية للطبيعية الدينية، لأن الطرق العلمية يعتقد بأنها تقدم الفهم الأكثر موثوقية للطبيعة والعالم بما فيها الطبيعة الإنسانية.
مذهب طبيعي ديني الطبيعية
«يُسعى وراء الحقيقة لذاتها، ومن هم منشغلون بالبحث عن أي شيء لذاته لا يهمهم أشياء أخرى، فإيجاد الحقيقة صعب والطريق إليها وعر».
لهذا ليس الباحث عن الحقيقة أحدا يدرس كتابات القدماء ويضع ثقته بهم متبعا نزعته الطبيعية، بل هو الشخص الذي يشكك في إيمانه بهم ويرتاب فيما يجمعه منهم، إنه الشخص الذي يسلم إلى الجدل والبرهان، وليس إلى أقوال بشر طبيعتهم مليئة بكل أنواع العيوب والنواقص. وهكذا فواجب الرجل الذي يبحث كتابات العلماء إذا علم أن الحقيقة هدفه هو أن يجعل من نفسه عدوا لكل مايقرأ، وأن يعمل عقله في لب وهامش محتواها، وأن يهاجمها من كل صوب. يجب عليه أيضا أن يشك بنفسه حين قيامه بفحصها نقديا فيتجنب الانزلاق إلى التحيز أو التساهل.
مذهب طبيعي ديني الدينية
يستخدم الطبيعيون الدينيون مصطلح «ديني» للإشارة إلى  اتجاه التقدير والاهتمام في مسائل كانت دوما أجزاءً من الأديان وهي تشمل:
كمصدر لكل ما هو موجود وكسبب لكون الأشياء على ما هي عليه، يمكن أن يعتبر العالم الطبيعي أنه ذو أهمية قصوى.
وكما في التوجهات الدينية الأخرى، تشمل الطبيعية الدينية قصة مركزية، قصة خلق حديثة، لوصف أنفسنا ومكاننا من العالم؛ وهذا يبدأ من الانفجار العظيم وظهور المجرات والنجوم والكواكب والحياة، والتطور الذي أدى إلى وجود الكائنات البشرية. وفي حين يعطي هذا أفكارا عن من نحن وكيف أتينا إلى الوجود، ينظر الطبيعيون الدينيون إلى العالم الطبيعي (مصدر ذكائنا وميولنا) بحثا عن معلومات وأفكار يمكنها أن تساعدنا في فهم أسئلة هامة والإجابة عليها:
وأن نحاول إيجاد طرق لتصغير المشاكل (في أنفسنا وفي عالمنا)، وأن نصبح عبيدا أفضل لأنفسنا، وأن نتصل بالآخرين والعالم الذي نحن جزء منه.
يقول رويال رو عند مناقشة الفرق بين الطبيعيين «الدينيين» والطبيعيين «القدماء الواضحين» (العلمانيين): «أعتبر الشخص الدين أو الروحاني هو من يتبنى الاهتمام النهائي».
مذهب طبيعي ديني الدينية
أشار أنه بينما يهتم الطبيعيون «الواضحون القدماء» بالأخلاق وقد يكون لديهم أجوبة عاطفية لأسرار وعجائب العالم؛ أما هؤلاء الذين يطلقون على أنفسهم الطبيعيين الدينيين يتبنونها أكثر «إلى الصميم» ويظهرون اهتماما نشطا في هذا المجال.
وجدت المواضيع الأساسية في الطبيعية الدينية في مختلف الثقافات لقرون، لكن النقاش النشط مع استخدام هذا الاسم حديث. يقول زينو (343-262 ق.م، مؤسس الرواقية):
«كل الأشياء أجزاء من نظام واحد يدعى الطبيعة، وتشكل الفضيلة بإرادة تتوافق مع الطبيعة».
ويمكن رؤية الأفكار المتوافقة مع الطبيعية الدينية في نصوص الطاوية القديمة (مثال داو دي جينغ) وبعض الأفكار الهندوسية (إله مثل نيرغونا براهمان، إله بدون صفات). وقد تشاهد أيضا في الصور الغربية التي لا تركز على الأوجه المعلومة والشخصية للإله، كمفهوم توماس أكويناس عن الإله كفعل طاهر، وإله أوغستين بأنه ذاته، ومفهوم بول تيليك عن الإله بأنه أساس الوجود. وكما قال ويسلي وايلدمان، لطالما وجدت الأفكار المتوافقة مع الطبيغية الدينية كجزء في الجانب الخفي للتقاليد الدينية الرئيسية، غالبا بهدوء وأحيانا بعناصر صوفية أو تقاليد فكرية فرعية، من قبل الممارسين الذين لا تستهويهم الادعاءات ماوراء الطبيعية.
مساحة مشتركة
المساحة المشتركة هي منهج تصميم حضري يقلّل من الفصل بين وسائط مستخدمي الطريق. وتُصمّم هذه المساحات من خلال إزالة خصائص كحواف الرصيف وعلامات سطح الطريق وإشارات المرور والإشارات الضوئية. اقترح هانز مونديرمان وآخرون أنه من خلال خلق شعور أكبر من الحيرة وليصبح من غير الواضح لمن الأولوية، فإن السائقين سيخفضون من سرعتهم، ما يقلّل بدوره من هيمنة المركبات، ويخفض معدلات الإصابات على الطرق، ويعزّز السلامة لمستخدمي الطريق الآخرين.
يمكن أن يأخذ تصميم المساحة المشتركة أشكالًا مختلفة وفقًا لمستوى الترسيم والفصل بين وسائط النقل المختلفة. غالبًا ما تستخدم أشكال المختلفة للمساحات المشتركة في المناطق الحضرية، خاصةً تلك التي أصبحت خالية من السيارات تقريبًا («تهدئة حركة المرور»)، وكجزء من الشوارع الحيّة ضمن المناطق السكنية. كمفهوم منفصل، تنطبق «المساحة المشتركة» عادة على المساحات شبه المفتوحة على الطرق المزدحمة، وهذا ما يجعله مثيرًا للجدل.
مساحة مشتركة
تتعرّض المساحة المشتركة للرفض خصوصًا من جانب المنظمات التي تمثّل مصالح المكفوفين وضعاف البصر والصم، الذين يعبّرون غالبًا عن تفضيلهم للفصل الواضح لحركة مرور المشاة عن المركبات.
مساحة مشتركة تاريخها
يرتبط أصل المصطلح عمومًا بعمل مهندس المرور الهولندي هانز موندرمان، الذي كان رائدًا في هذا المجال في مقاطعة فريزلاند الهولندية. قبل تبني هذا المصطلح، استخدمت مشاريع تصميم الشوارع التي نفّذها ميشيل ديرونزييه في مدينة شامبيري بفرنسا في الثمانينيات مصطلح «أولوية المشاة». استخدم تيم فاروه المصطلح لوصف تخطيطات الشوارع غير الرسمية دون تحديد الحدود المرورية (على سبيل المثال «إرشادات تهدئة حركة المرور»، مجلس مقاطعة ديفون، 1991).
طُبِّق المصطلح على نحو واسع، ويعد المصمّم هاميلتون بيلي من أبرز من طبقوه، منذ إعداد مشروع التعاون الأوروبي في عام 2003. طوّر مشروع المساحة المشتركة الأوروبية (جزء من برنامج Interreg IIIB-North Sea) سياسات وأساليب جديدة لتصميم المساحات العامة ذات الشوارع بين عامي 2004 و2008 تحت قيادة هانز موندرمان حتى وفاته في عام 2008.
مساحة مشتركة تاريخها
وتُقدّم مراجعات تطوّر مفاهيم المساحة المشتركة (2014) في مراجعات النقل: مجلة تعدد الاختصاصات العابر للحدود الوطنية.
حدّدت المؤسسة المُعتمدة للطرق الرئيسية والنقل ثلاثة أنواع واسعة من نهج تصميم الشوارع التي سُميت بالمساحة المشتركة ولكن لديها عدد من الاختلافات الهامة. تقترح استبدال مصطلح «مساحة مشتركة» بثلاثة تسميات جديدة: الشوارع ذات الأولوية للمشاة والشوارع غير الرسمية والشوارع المعزّزة.
مساحة مشتركة الفلسفة والدعم
الهدف من المساحة المشتركة هو تعزيز السلامة على الطرق وحيوية الطرق والتقاطعات، وخاصة تلك التي تتميّز بمستويات مرتفعة من حركة المشاة، من خلال تشجيع التفاوض على الأولوية في المناطق المشتركة بين مختلف مستخدمي الطرق. المساحة المشتركة هي «أسلوب تصميم بدلاً من نوع تصميم يتسم بالميزات القياسية».
اقترح هانز موندرمان أن سلوك الفرد في حركة المرور يتأثر تأثرًا إيجابيًا أكثر بالبيئة التي تبنيها المساحة العامة أكثر من الأجهزة والأنظمة التقليدية لمراقبة حركة المرور. أحد الأسباب للمفارقة الواضحة التي قلّلت من التنظيم أنّها تؤدّي إلى طرق أكثر أمانًا من خلال دراسة تأثير تعويض المخاطر.
• «نحن نفقد قدرتنا على اتباع سلوك مسؤول اجتماعيًا ...كلما زاد عدد التوجيهات، تضاءل شعور الناس بالمسؤولية الشخصية». (دير شبيغل تقتبس تصريح موندرمان)
• «عندما لا تعرف بالضبط من لديه الأحقية في الطريق، فإنك تميل إلى التماس الاتصال البصري مع مستخدمي الطرق الآخرين. تخفّض سرعتك تلقائيًا، وتتواصل مع أشخاص آخرين وتولي اهتمامًا أكبر».
مساحة مشتركة الفلسفة والدعم
يُزعم أن مثل هذه المخططات كان لها تأثير إيجابي على السلامة الطرقية وحجم حركة المرور والحيوية الاقتصادية وتماسك المجتمع؛ إذ يتأثّر سلوك المستخدم وتتحكم فيه التفاعلات البشرية الطبيعية بدلاً من التنظيم الاصطناعي. صرّح مونديرمان أن الاعتراضات تتعلّق بالتواصل أكثر مما تتعلّق بالتصميم، مشددًا على أهمية استشارة جميع المجموعات ذات الصلة خلال مرحلة التصميم.
أصدرت وزارة النقل في المملكة المتحدة إرشادات وطنية بشأن المساحة المشتركة في عام 2011. ومع ذلك، في يوليو 2018، تحوّلت في موقفها وأصدرت تعليمات إلى السلطات المحلية بوقف جميع مشاريع المساحات المشتركة الجديدة، مع تصريح وزير النقل نصرت غاني بأنها «لن تنجح» عندما يتعلق الأمر بالمكفوفين وضعاف البصر.
وجد مختبر أبحاث النقل البريطاني أنه أقل من 90 مركبة تتدفّق في الساعة، وكان المارّة البالغون على استعداد للاختلاط بحركة المرور. عندما وصلت التدفقات إلى 110 مركبات في الساعة، استخدموا العرض الواقع بين واجهات المباني، كما لو كان طريقًا تقليديًا. وتستخدم قيمة مماثلة لهذه لتحديد مدى ملاءمة الطريق ليكون شارعًا حيًّا (woonerf).
مساحة مشتركة أمثلة
نفّذت العديد من البلدات والمدن حول العالم مخططات تمتاز بعناصر تستند إلى مبادئ المساحة المشتركة.
تخطّط مدينة بنديغو التابعة لولاية فيكتوريا (اعتبارًا من أكتوبر 2007) لتنفيذ مساحة مشتركة في وسط المدينة.
في أكتوبر 2011، افتتحت مدينة غراتس منطقة مساحة مشتركة حول تقاطع من خمس نقاط يعرف باسم سونينفيلسبلاتز (Sonnenfelsplatz) بجوار جامعة غراتس بهدف تخفيف الازدحام من 4 خطوط حافلات منفصلة في المدينة وحركة مرور السيارات والدراجات والمشاة، وكذلك تقليل عدد الحوادث. كان هذا أول ظهور لمفهوم المساحة المشتركة في النمسا.
قدّمت بلدية إيبي مشروع المساحة المشتركة في الدنمارك. كان جزءًا من مشروع Interreg IIIB الأوروبي مع مقاطعة فيسلان كشريك رئيسي. ترأس المشروع المخطّط الحضري مورتن ميغن فيسترغارد وبيارن وينتربرغ. وكان يشرف عليه هانز موندرمان.
أدخلت بلدية بوهمتي نظام طريق المساحة المشتركة في سبتمبر 2007. كان أحد أهداف المشروع تعزيز السلامة الطرقية في المدينة.
مساحة مشتركة أمثلة
لا يوجد في قرية ماكينغا حواف طريق ولا توجد إشارات تعطي أوامر أو إشارات اتجاه مرئية في الشوارع. توجد إشارة مرورية عند مدخل المدينة التي نصّها Verkeersbordvrij يعني «خالية من إشارات المرور». لا يوجد عدادات مواقف للسيارات ولا قيود للتوقّف أيضًا. دراختن هي مدينة رائدة أخرى لمثل هذه المخططات. انخفضت أرقام الحوادث عند أحد التقاطعات، إذ أُزِيلت إشارات المرور الضوئية، وانخفص عددها من ستة وثلاثين في السنوات الأربع السابقة لتطبيق المخطط إلى اثنتين في العامين التاليين. تبقّى فقط ثلاثة فقد من أجهزة إشارات المرور الضوئية الخمسة عشر التي كانت موجودة في الأصل. لا يُسمع الآن عن حالات طوابير (اختناقات المرورية) إلا نادرًا عند مفترق الطرق الرئيسي في المدينة، والذي تمرّ فيه نحو 22000 سيارة يوميًا. خلُصَ تقييم لخطة لافايبلاين في دراختن إلى أن حركة المرور تتدفق الآن بمعدٍل ثابت وبسرعات متساوية لحركة السيارات والدراجات وبقدر أكبر من الحرية مع تقليل الازدحام وتأخير أقصر وسعة مُعزَّزة للمشاة أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، الذي يرتبط بفلسفة المساحة المشتركة والذي يتضح من انخفاض الحوادث المسجلة، انخفضت الجباية العامة المخصصة للسلامة المرورية.
منطقة محمية تابعة للشعوب الأصلية والمجتمعات المحلية
إن المناطق المحمية التابعة للشعوب الأصلية والمجتمعات المحلية (ICCAs)، هي مناطق تحكمها فعليًا الشعوب الأصلية أو المجتمعات المحلية وينجم عن ذلك نتائج إيجابية واضحة في الحفاظ على التنوع البيولوجي والثقافي. في المناطق المحمية التابعة للشعوب الأصلية والمجتمعات المحلية، ينجح استمرار الممارسات التقليدية (بعضها من أصل قديم) و/ أو المبادرات الجديدة أو إحياؤها أو تعديلها في حماية الموارد الطبيعية والقيم الثقافية واسترجاعها في مواجهة التهديدات أو الفرص الجديدة. تقع بعض المناطق المحمية التابعة للشعوب الأصلية والمجتمعات المحلية في النظم البيئية البعيدة التي يطالها الحد الأدنى من التأثير البشري، بينما يشمل بعضها الآخر مناطق بأنظمة وأحجام مختلفة داخل المناطق المتأثرة بشدة أو التي تم تعديلها بسبب وجود البشر. ربما ينطبق تعريف الاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة لـ «المنطقة المحمية» على المناطق المحمية التابعة للشعوب الأصلية والمجتمعات المحلية، وربما لا، لكن عندما ينطبق عليها، يمكن أن تندرج في أي فئة من فئات الاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة للمناطق المحمية.