hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
إصلاح مجلس أمن الأمم المتحدة مقترحات الأعضاء الدائمين
تعد إثيوبيا أيضًا أحد الأعضاء المؤسسين للأمم المتحدة وتحتل مقعدًا في مفوضية الاتحاد الأفريقي.
نيجيريا هي أكثر البلدان اكتظاظاً بالسكان في إفريقيا، ولديها أكبر اقتصاد في القارة، وهي واحدة من أكبر المساهمين بالأفراد العسكريين والمدنيين في مهام الأمم المتحدة لحفظ السلام.
تم انتخاب البرازيل عشر مرات لمجلس الأمن، وقد ساهمت بقوات في جهود الأمم المتحدة لحفظ السلام في الشرق الأوسط، والكونغو البلجيكية السابقة، وقبرص، وموزمبيق، وأنغولا، ومؤخراً تيمور الشرقية وهايتي. البرازيل هي واحدة من المساهمين الرئيسيين في الميزانية العادية للأمم المتحدة.
قبل تأسيس الأمم المتحدة في عام 1945، ضغط فرانكلين دي روزفلت من أجل انضمام البرازيل إلى مجلس الأمن، لكن المملكة المتحدة والاتحاد السوفيتي رفضتا ذلك، أرسلت الولايات المتحدة مؤشرات قوية للبرازيل على استعدادها لدعم عضويتها، وإن كان دون حق النقض،  في يونيو 2011 أوصى مجلس العلاقات الخارجية بأن تؤيد حكومة الولايات المتحدة بالكامل إدراج البرازيل كعضو دائم في مجلس الأمن.
إصلاح مجلس أمن الأمم المتحدة مقترحات الأعضاء الدائمين
حصلت البرازيل على دعم من أربعة من الأعضاء الدائمين الحاليين، وهم فرنسا، روسيا،  المملكة المتحدة  والصين، يتم دعم الارتقاء البرازيلي إلى العضوية الدائمة أيضًا من قبل مجموعة البلدان الناطقة بالبرتغالية (CPLP)،  والبرازيل والدول G4 الأخرى تدعم بعضها البعض في عروضها،  تشمل الدول الأخرى التي تنادي بعضوية البرازيل الدائمة في مجلس الأمن الدولي أستراليا،  شيلي،  فنلندا،  غواتيمالا، إندونيسيا، الفلبين، سلوفينيا، جنوب إفريقيا، وفيتنام.
إصلاح مجلس أمن الأمم المتحدة مقترحات الأعضاء الدائمين
لقد دعت فرنسا صراحة إلى الحصول على مقعد دائم في الأمم المتحدة لشريكها الوثيق في الاتحاد الأوروبي في خطاب ألقاه الرئيس جاك شيراك في برلين عام 2000. حدد المستشار الألماني السابق، جيرهارد شرودر، روسيا أيضًا، من بين دول أخرى، كدولة تدعم عرض ألمانيا،  كما أعرب الرئيس السابق فيدل في. راموس ، رئيس الفلبين، عن تأييد بلاده لطلب ألمانيا، إلى جانب اليابان،  على العكس من ذلك، تقترح إيطاليا وهولندا مقعدًا مشتركًا للاتحاد الأوروبي في المجلس بدلاً من أن تصبح ألمانيا العضو الأوروبي الثالث بجوار فرنسا والمملكة المتحدة، قال وزير الخارجية الألماني السابق يوشكا فيشر إن ألمانيا ستقبل أيضًا مقعدًا أوروبيًا مشتركًا، لكن طالما أن هناك علامة تذكر على أن فرنسا والمملكة المتحدة ستتخلى عن مقعدهما، فيجب أن يكون لألمانيا مقعد أيضًا.
إصلاح مجلس أمن الأمم المتحدة مقترحات الأعضاء الدائمين
اشتدت الحملة الألمانية لشغل مقعد دائم في عام 2004. أوضح شرودر نفسه تمامًا في أغسطس 2004: «ألمانيا لها الحق في الحصول على مقعد». ويدعم عرضه كل من اليابان والهند والبرازيل وفرنسا والمملكة المتحدة وروسيا، من بين دول أخرى. المستشارة الألمانية الحالية أنجيلا ميركل، التي كانت هادئة في البداية بشأن هذه المسألة، أعادت تأكيد طلب ألمانيا في خطابها أمام الجمعية العامة للأمم المتحدة في سبتمبر 2007. في يوليو 2011، كان يُعتقد أن رحلة ميركل إلى كينيا وأنغولا ونيجيريا كانت مدفوعة، جزئياً، بهدف السعي للحصول على الدعم من الدول الأفريقية لطلب ألمانيا الحصول على مقعد دائم في مجلس الأمن.
إصلاح مجلس أمن الأمم المتحدة مقترحات الأعضاء الدائمين
البلاد لديها حاليا ثاني أكبر عدد من السكان في العالم وهي أكبر ديمقراطية ليبرالية في العالم. كما أنه خامس أكبر اقتصاد في العالم  من حيث الناتج المحلي الإجمالي الاسمي وثالث أكبر من حيث تعادل القوة الشرائية، تمتلك الهند حاليًا ثاني أكبر قوة مسلحة نشطة في العالم (بعد الصين) وهي دولة تمتلك أسلحة نووية، وقد ذكرت صحيفة إنترناشيونال هيرالد تريبيون : «من الواضح أن مقعدًا للهند سيجعل الهيئة أكثر تمثيلا وديمقراطية، مع الهند كعضو، سيكون المجلس هيئة أكثر شرعية وبالتالي أكثر فعالية». وقال توماس فريدمان من صحيفة نيويورك تايمز : «في بعض الأحيان أتمنى أن يتم اختيار الأعضاء الخمسة الدائمين في مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة ... بتصويت من قبل المشجعين. . . . بعد ذلك ستكون الدول الخمس هي روسيا والصين والهند وبريطانيا والولايات المتحدة. . . الهند هي أكبر ديمقراطية في العالم.»
إن محاولة الهند للحصول على عضو دائم في مجلس الأمن تدعمها الآن أربعة من الأعضاء الخمسة الدائمين، وهم فرنسا،  روسيا،  المملكة المتحدة  والولايات المتحدة،  في 15 أبريل 2011 أعربت الصين رسمياً عن دعمها لزيادة دور الهند في الأمم المتحدة، دون تأييد صريح لطموحات مجلس الأمن الهندي. بعد بضعة أشهر، أيدت الصين ترشيح الهند كعضو دائم في مجلس الأمن شريطة أن تلغي الهند دعمها للترشيح الياباني.
الدول الأخرى التي تدعم الهند بشكل صريح للمقعد الدائم لمجلس الأمن هي - أفغانستان،  أرمينيا،  أستراليا،  جزر البهاما،  البحرين،  بنغلاديش،  بيلاروسيا،  بلجيكا،  بليز،  بنين،  بوتان،  بوليفيا،  بروناي،  بلغاريا،  كمبوديا،  تشيلي،  جزر القمر،  كرواتيا،  كوبا،  قبرص،  جمهورية التشيك،  الدنمارك،  جمهورية الدومينيكان،  استونيا،  اثيوبيا،  فيجي،  فنلندا،  غانا،  اليونان،  غيانا،  المجر،  أيسلندا،  إسرائيل،  جامايكا،  لاوس،  ليسوتو  ليبيريا،  ليبيا،  ليتوانيا،  لوكسمبورغ،  كازاخستان،  قيرغيزستان،  ملاوي،  ماليزيا،  جزر المالديف،  مالطا،  موريشيوس،  ميكرونيزيا،  منغوليا،  المغرب،  موزمبيق،  ميانمار،  ناميبيا،  نيبال،  هولندا،  نيوزيلندا،  نيكاراغوا،  نيجيريا،  النرويج،  عُمان،  بالاو،  بابوا غينيا الجديدة،  بيرو،  بولندا،  البرتغال،  رواندا،  قطر،  رومانيا،  صربيا،  السنغال،  سيشيل،  سنغافورة،  سريلانكا،  سلوفاكيا،  سورينام،  سوازيلاند،  السويد،  سوريا،  طاجيكستان،  تنزانيا،  ترينيداد وتوباغو،  تركيا،  توفالو،  أوكرانيا،  الإمارات العربية المتحدة،  أوروغواي،  أوزبكستان،  فنزويلا،  فيتنام،  زامبيا  وزيمبابوي. ككل، يدعم الاتحاد الأفريقي أيضًا ترشيح الهند للعضوية الدائمة في مجلس الأمن الدولي.
إصلاح مجلس أمن الأمم المتحدة إصلاح حق النقض
ذُكر «حق النقض» التابع لمجلس الأمن بشكل متكرر بصفته مشكلة كبيرة داخل الأمم المتحدة. إذ يمكن لأي دولة من الدول الخمسة الدائمة في مجلس الأمن منع تبني أي مشروع قرار (غير إجرائي) لا يصب في مصالحها عبر استخدام حق النقض (المنصوص عليه في الفصل الخامس من ميثاق الأمم المتحدة). قد يؤدي مجرد التهديد باستخدام حق النقض إلى تغييرات في نص القرار، أو حجزه تمامًا (ما يُدعى «نقضًا ضمنيًا»). ونتيجة لذلك، قد يمنع حق النقض المجلس من التصرف لمعالجة القضايا الدولية الحرجة في كثير من الأحيان ويمنح الأعضاء الدائمين تأثيرًا كبيرًا ضمن مؤسسة الأمم المتحدة ككل.
إصلاح مجلس أمن الأمم المتحدة إصلاح حق النقض
على سبيل المثال، لم يصدر مجلس الأمن أي قرارات بشأن معظم نزاعات الحرب الباردة الكبرى، بما في ذلك غزو حلف وارسو لتشيكوسلوفاكيا، وحرب فيتنام، والحرب السوفيتية-الأفغانية. تتأثر القرارات التي تعالج مشكلات أكثر حداثة، مثل النزاع بين إسرائيل وفلسطين أو تطوير إيران المشبوه للأسلحة النووية، أيضًا بشدة بحق النقض، سواء استخدامَه الفعلي أو التهديد باستخدامه. بالإضافة إلى ذلك، يُطبَّق حق النقض على اختيار الأمين العام للأمم المتحدة، وأي تعديلات تطرأ على ميثاق الأمم المتحدة، ما يمنح الأعضاء الخمسة الدائمين تأثيرًا كبيرًا على هذه العمليات. استخدمت الصين حق النقض عدة مرات على قرارات الهند بوضع مسعود أزهر على قائمة الإرهابيين العالميين. أزهر هو قائد جيش محمد، الذي صنفته الأمم المتحدة مجموعة إرهابية.
إصلاح مجلس أمن الأمم المتحدة إصلاح حق النقض
تشمل المناقشات بشأن تحسين فعالية الأمم المتحدة واستجابتها للتهديدات الأمنية الدولية إصلاحَ حق النقض التابع لمجلس الأمن. تتضمن المقترحات التالي: حصر استخدام حق النقض في مسائل الأمن القومي الحيوية؛ أو اشتراط موافقة عدة دول قبل ممارسة حق النقض؛ أو إلغاء حق النقض كليًا؛ والبدء بالانتقال المنصوص عليه في المادة 106 من الميثاق، والذي يشترط بقاء مبدأ إجماع الآراء. سيكون أي إصلاح لحق النقض صعبًا للغاية. تضمن المادتان 108 و109 من ميثاق الأمم المتحدة للدول الخمسة الدائمة الحق لنقض أي تعديلات للميثاق، وتُشتَرط موافقتهم على أي تعديلات على حق النقض الخاص بمجلس الأمن الدولي الذي يتمتعون به هم أنفسهم.
استنادًا إلى قرار الجمعية العامة للأمم المتحدة 377 (الاتحاد لأجل السلام)، في الحالات التي «يفشل فيها مجلس الأمن في أداء مسؤوليته في الحفاظ على السلام والأمن الدوليين والقضايا التي تشكل تهديدًا للسلم أو انتهاكًا للسلام أو فعلًا عدوانيًا، بسبب عدم إجماع الأعضاء الدائمين، تنظر الجمعية العامة في الموضوع على الفور بهدف تقديم توصيات مناسبة إلى الأعضاء لاتخاذ تدابير جماعية، بما في ذلك استخدام القوة المسلحة عند الضرورة في حال انتهاك السلام أو العمل العدواني، لصون أو استرجاع السلام والأمن الدوليين.»
القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا
القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا - قوات إفريقيا الجوية ( USAFE-AFAFRICA ) هي قيادة الولايات المتحدة الرئيسية للقوات الجوية (MAJCOM) والقيادة المكونة لكل من القيادة الأوروبية للولايات المتحدة (USEUCOM) وقيادة الولايات المتحدة الأمريكية في إفريقيا (USAFRICOM). كجزء من مهمتها، تتولى قيادة القوات الجوية الأمريكية (USAFE-AFAFRICA) قيادة وحدات القوات الجوية الأمريكية التي تعهدت بها لحلف الناتو، مع الحفاظ على أجنحة جاهزة للقتال في مقرها ببريطانيا العظمى إلى تركيا. تقوم بتخطيط وإجراء وضبط وتنسيق ودعم العمليات الجوية والفضائية في أوروبا وأجزاء من آسيا وأفريقيا باستثناء مصر لتحقيق الأهداف الوطنية للولايات المتحدة وحلف الناتو بناءً على مهام القائدين المقاتلين.
لدى القيادة أكثر من 35000 فرد في الخدمة الفعلية وأفراد في الاحتياط الجوي وموظفين مدنيين معينين.
القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا أصول
في 7 أغسطس 1945، تم إعادة تسمية القوات الجوية الاستراتيجية للولايات المتحدة في أوروبا (USSTAF) لتكون القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا (USAFE). تم نقل مقرها الرئيسي من سان جرمان أونلاي، فرنسا، إلى محطة ليندسي الجوية، فيسبادن، ألمانيا، في 28 سبتمبر 1945. في غضون 18 شهرًا من يوم VE-Day، غادرت جميع أفراد القوات المسلحة الأمريكية تقريبًا أوروبا باستثناء قوات الاحتلال في ألمانيا والنمسا وعدد صغير من قوات الجيش في تريستا. تم تخفيض القوة الجوية الأمريكية من قوة قوامها 17000 طائرة وحوالي 500000 فرد إلى حوالي 2000 طائرة و 75000 فرد. تم تسريح أو إعادة تكليف القوات الجوية الأمريكية الأربعة أثناء الحرب بين أغسطس وديسمبر 1945. في مارس 1946، تم منح القوات الجوية الأمريكية (USAFE) مركز القيادة الرئيسية (MAJCOM).
القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا أصول
كانت إحدى المهام الرئيسية لما بعد الحرب لـها عملية Lusty، حيث كانت الطائرات النفاثة السابقة للوفتفافه، مثل مسرشميت مي 262 وهاينكل هي 162، موجودة في مطارات مختلفة حول ميونيخ وشحنها إلى الولايات المتحدة للتفتيش والتقييم. في قاعدة ليشفيلد الجوية بالقرب من أوغسبورغ، تم اكتشاف أعداد كبيرة من طائرات مسرشميت مي 262 وصواريخ جو - جو قيمة في ألمانيا. يوجد في قاعدة Oberpfaffenhofen الجوية بالقرب من ميونيخ - مصنع دورنير للطائرات السابق، واليوم موطن منشأة أبحاث مركز الطيران والفضاء الألماني في ألمانيا - عثرت USAFE على دورنير دو 335 عالية السرعة. يمكن أن تصل سرعة هذه الطائرة إلى 760كم/ساعة، حوالي 100 كم أبطأ من طائرة مي 262. تم جمع طائرات سلاح الجو الألماني السابقة الأخرى وإرسالها ببساطة إلى أفران الصهر لإعادة تدوير المعادن.
القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا بداية الحرب الباردة
كان حصار برلين أحد الأحداث البارزة في بداية الحرب الباردة. أظهرت الجهود التي استغرقت 464 يومًا لتوفير احتياجات المدينة من خلال الجو فقط تصميم الدول الديمقراطية على معارضة القمع الشيوعي. كان الجهد الإنساني الضخم بمثابة انتصار مبكر للقوات الجوية المتحالفة، ورمز لالتزام الغرب بإعادة بناء الديمقراطية في أوروبا بعد الحرب العالمية الثانية.
القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا بداية الحرب الباردة
في عام 1945، قسم السوفيت والأميركيون والبريطانيون والفرنسيون ألمانيا إلى مناطق احتلال. برلين، رغم أنها كانت في المنطقة السوفيتية، كانت مقسمة بين القوى الأربع. في 18 يونيو 1948، اتفقت القطاعات الغربية الثلاثة على عملة ألمانية مشتركة جديدة، دخلت حيز التنفيذ في 20 يونيو، والتي أنهت استخدام عملة الاحتلال وأدخلت المارك الألماني. اعتبر السوفييت هذه الخطوة خرقًا للاتفاقيات التي تم التوصل إليها في مؤتمر بوتسدام عام 1945، والذي ذكرت أن ألمانيا ستعامل كوحدة اقتصادية واحدة. استجابةً لإجراءات إصلاح العملة من قبل الغرب، في 23 يونيو، قطع السوفييت الطاقة الكهربائية عن جزء كبير من القطاعات الغربية في برلين. في اليوم التالي، 24 يونيو / حزيران، منع الاتحاد السوفيتي الغرب من الوصول إلى الطرق والسكك الحديدية عبر منطقة الاحتلال السوفيتي بألمانيا من القطاعات الثلاثة التي يسيطر عليها الغرب في برلين، بدءً حصار برلين. كما رفض السوفييت الآن الحجج الغربية بشأن حقوقهم في الاحتلال في برلين، والمطالبات القانونية بالاستخدام دون عوائق للطرق السريعة والسكك الحديدية إلى المدينة.
القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا بداية الحرب الباردة
بعد مناقشة الخيارات العسكرية، أعطيت الأولوية لتزويد برلين جوا، لأن الحصار السوفيتي لم يكن له تأثير يذكر على ممرات برلين الجوية الثلاثة. لم يتدخل الاتحاد السوفياتي في البداية ضد طائرات الشحن التي كانت توصل المواد اللازمة جوا أثناء حصار برلين، لأنهم كانوا مقتنعين بأن تزويد مليوني من سكان برلين جوا كان مهمة مستحيلة. في عام 1948، كانت قوة القوات الجوية الأمريكية محدودة. وتألفت القيادة من 485 طائرة.
القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا بداية الحرب الباردة
في صباح يوم 26 يونيو، أي بعد يومين من بدء الحصار، أقلعت أول طائرة من طراز سي-47 محملة بالحليب والدواء من قاعدة فيسبادن الجوية لقاعدة تيمبلهوف الجوية في برلين. تم إجراء ما مجموعه 32 رحلة في ذلك اليوم الأول. ومع ذلك، سيستغرق الأمر مئات المئات من رحلات الشحن يوميًا لتوفير 12000 طن من الغذاء والوقود والملابس والأدوية التي قدر أنها ضرورية لإبقاء مليوني شخص في برلين الغربية. ببساطة، لم يكن هناك ما يكفي من طائرات سي-47، حيث قدرت الحاجة إلى أكثر من 900 طائرة لنقل الكمية اللازمة إلى برلين يوميًا. ومع ذلك، إذا تم استخدام دوغلاس سي-54 سكاي ماستر الأكبر، فيمكن توفير حوالي 180 شحنة لازمة. ومع ذلك، لم يكن هناك الكثير من الطائرات المتاحة. تم طلب خدمة النقل الجوي العسكرية (MATS) لتعبئة جميع طائرات سي-54 و سي-82 المتاحة أينما استطاعوا في العالم لدعم النقل الجوي، وتجديد أكبر عدد ممكن من C-47s في التخزين في Davis-Monthan AFB لواجب النقل الجوي. تم النظر في استخدام C-74 Globemaster أيضًا، حيث إن سعة حمولتها الضخمة ستقلل بشكل كبير عدد الرحلات الجوية والطائرات اللازمة. ومع ذلك، تجاوزت متطلبات الهبوط للطائرة بكثير ما كان متاحًا في برلين، ولم يكن من الآمن الهبوط على الممرات القصيرة.
القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا بداية الحرب الباردة
أعادت القيادة الجوية الإستراتيجية تقييم عمليات نشر طائرة بي-29 بعد اندلاع أزمة برلين. بعد عمليات النشر الأولية في قاعدة غوس باي الجوية في نيوفاوندلاند، والنظر في إقامة قاذفات القنابل في ألمانيا، تقرر إرسالها إلى قواعد سلاح الجو الملكي البريطاني في بريطانيا حيث ستكون أقل عرضة للخطر. تم نشر مجموعتي القصف 28 و307 في المحطة التي تم تفعيلها حديثًا في سلاح الجو الملكي البريطاني مارهام.
بعد بضعة أشهر كان من الواضح للسوفييت أن الأميركيين كانوا ينجحون في تزويد القطاعات الغربية من برلين بأقل قدر ممكن من الإمدادات اللازمة للحفاظ عليها. بدأت هجمات وهمية من قبل مقاتلات القوات الجوية السوفيتية في الممرات الجوية لتخويف الطيارين الأمريكيين تسببت في ارتباك كبير وزادت من خطر الاصطدام الجوي بشكل كبير. كما تم تجميع أكبر عدد ممكن من مقاتلات ياكوفليف ولافوتشكين حول برلين ثم نقلوا بشكل جماعي في اتجاه الغرب عبر الممرات. بالقرب من الحدود الغربية لمنطقة الاحتلال السوفيتي، انطلقوا وطاروا على طول حدود المنطقة إلى الممر التالي حتى يتمكنوا من العودة إلى برلين، مقابل حركة المرور، إلى مطاراتهم حول برلين. أضاءت الكشافات على الطائرات في الممرات ليلا. بحلول ربيع عام 1949، أعلنت القوات الجوية الأمريكية (USAFE) أن هناك حوادث أطلق فيها السوفييت النار على طائرات شحن بالمدفعية المضادة للطائرات، وتم السماح لبالونات الإسعاف بالطفو داخل الممرات.
جهود المئات من الطيارين وآلاف عديدة من العسكريين والمدنيين الألمان المشاركين في النقل الجوي أبقت على سكان برلين. في يوم واحد، سلمت برلين ما يقرب من 13000 طن من الاحتياطيات بما يقرب من 1400 رحلة. كان تدفق الطائرات كبيراً لدرجة أن طائرة هبطت مرة واحدة في الدقيقة تقريبًا في أحد مطارات برلين الغربية الثلاثة. إن ضجيج المحركات المستمر لطائرة النقل الثقيل لم يكن له تأثير على مواطني برلين فحسب، بل على الاتحاد السوفيتي.
لقد أدرك الاتحاد السوفيتي أن الحصار المفروض على برلين لن يحقق التأثير السياسي المنشود. في 12 مايو 1949، تم رفع الحصار السوفيتي. ومع ذلك، فقد تم تشغيل الجسر الجوي بمستوى منخفض حتى نهاية سبتمبر لضمان توفير إمدادات كافية في برلين في حالة إعادة فرض الحصار.
القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا الخمسينيات
حتى مع اندلاع الحرب الكورية في أوائل الخمسينيات، حصلت أوروبا على أولوية أعلى في القوة الجوية من كوريا من قبل إدارة ترومان ووزارة الدفاع. في سبتمبر 1950، دعت اللجنة العسكرية لحلف شمال الأطلسي إلى تعزيز طموح القوات التقليدية للقاء السوفييت، وأكدت لاحقًا هذا الموقف في اجتماع مجلس شمال الأطلسي في فبراير 1952 في لشبونة . حدد هذا الاجتماع هدفًا لنشر 96 فرقة في النهاية في حالة نشوب حرب تقليدية في عام 1954. كجزء من هذا الحشد، كان الغرض من USAFE هو التوسع من 16 جناحًا يصل مجموعها إلى 2100 طائرة، إلى 28 جناحًا، 22 منها في منطقة قوات الحلفاء في وسط أوروبا وحدها، مدعومة بوحدات القيادة الجوية الاستراتيجية المنتشرة والمرسلة من الولايات المتحدة.
القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا عصر ما بعد الحرب الباردة
مع بداية عمليات حرب الخليج الثانية في أغسطس 1990 وعاصفة الصحراء في يناير 1991، تم نشر أكثر من 180 طائرة و5400 فردًا في وحدات القوات الجوية الأمريكية في منطقة الخليج العربي. وبالتزامن مع ذلك، تم نشر أكثر من 100 طائرة إضافية و2600 فرد في تركيا من أجل قوة المهام المشتركة المثبتة، والتي تشكل الجناح 7440 (مؤقت). ما مجموعه 60,000 من أفراد القوات الجوية الأمريكية كانوا ملتزمين بالمجهود الحربي؛ ومع ذلك، أقل من 10000 تم نشرها بالفعل. تم نشر أكثر من نصف طائرات القيادة لدعم عاصفة الصحراء.
القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا عصر ما بعد الحرب الباردة
خلال الحرب في أفغانستان،  أقامت USAFE جسرًا جويًا من أوروبا إلى آسيا قام بتسليم 3300 طن من حصص الإعاشة اليومية الإنسانية إلى شمال أفغانستان، وفتحت قاعدة مانوس في قيرغيزستان، وأنشأت شبكة للإجلاء الطبي نقلت ما يقرب من 4000 مريض. قامت القوات الجوية الأمريكية بنشر 24 طائرة مقاتلة وثماني طائرات ركاب من طراز بوينغ كيه سي -135 ونحو 2400 شخص في حرب العراق. لقد فتحت مطارًا مهمًا في شمال العراق وقدمت الدعم الحاسم في طريقها لنشر القوات، ناهيك عن الدعم اللوجستي والطبي الحيوي للقوات المنتشرة في الأمام. دعمت القوات الجوية الأمريكية لاحقًا عملية الفجر الجديد وعملية العزم الصلب.
يشارك طيارو سلاح الجو الأمريكي اليوم في مجموعة واسعة من الجهود العسكرية الأمريكية النشطة في أوروبا وإفريقيا، بما في ذلك التدريبات والعمليات الواقعية للولايات المتحدة وحلف الناتو في أفغانستان والعراق والصومال.
في 20 أبريل 2012، تم دمج USAFAF مع USAFE لتصبح القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا - القوات الجوية إفريقيا (USAFE-AFAFRICA). كان الاندماج نتيجة لتوقف سلاح الجو السابع عشر في قاعدة رامشتاين الجوية في أبريل 2012 كجزء من جهود توفير التكاليف في سلاح الجو. تولت القوات الجوية الأمريكية (USAFE) مهام الموظفين السابقين في سلاح الجو السابع عشر، بينما تولى سلاح الجو ومركز العمليات الجوية والفضائية رقم 603 التابع له مسؤولية العمليات الجوية العسكرية الأمريكية في إفريقيا (باستثناء مصر).
فضيحة سترابرلو
فضيحة سترابرلو (بالإسبانية: Estraperlo)‏ هو مخطط جرى في إسبانيا في عقد 1930 من عمليات احتيال في الروليت بحيث يمكن التحكم فيها كهربائيًا بضغطة زر واحدة. كانت الفضيحة هي أحد الأسباب العديدة لسقوط حكومة الجمهورية واستقطاب البرلمان، مما أدى في النهاية إلى الحرب الأهلية الإسبانية (1936-1939).
واستخدم مصطلح سترابرلو في إسبانيا للإشارة إلى الاتجار غير المشروع بالسلع الخاضعة لنوع من الضرائب أو الرسوم من الدولة. بمعنى إنه نشاط غير عادي أو مؤامرة من نوع ما، وهو مرادف للسوق السوداء.
فضيحة سترابرلو الأسم
أصل الكلمة المختصر هو من فضيحة سياسية حدثت خلال الجمهورية الإسبانية الثانية، ظهرت نتيجة لإدخال لعبة الروليت الكهربائية من ماركة Straperlo، اسم مشتق من أسماء الذين طوروا تلك المهنة، (أكدت إصدارات أخرى أن المصطلح أتي فقط من أول اسمين).
وأصل الاسم هو في أسماء الشركاء الهولنديين، حيث اتفقت المصادر بأن أحدهم هو دانيال شتراوس (يحمل جواز سفر مكسيكي ويتحدث الإسبانية)، ولكنها اختلفت بأسماء الآخرين. بعض المصادر تقول أنه كان هناك شريك واحد واسمه جول بيريل. ذكر آخرون أنه كان هناك شريك ثالث وهي لوان زوجة شتراوس، وأن الشريك الثاني هو بول بريستون أو بيرلويتز. وفقا لمصادر أخرى، كان الاسم في إشارة إلى آلات الروليت (لؤلؤة إضافية).
فضيحة سترابرلو البداية
كانت المقامرة - وخاصة الروليت - محظورة في إسبانيا، وكذلك في معظم الدول الأوروبية. ومع ذلك تم الترويج في الثلاثينيات من القرن العشرين لنماذج روليت زائفة، والتي عملت بالكازينوهات الكبيرة في جميع أنحاء القارة. وقد حول هؤلاء التجار (دانييل شتراوس وبيرل ولوان) انتباههم نحو إسبانيا. في مدريد بعد تشكيل الحكومة من تحالف أحزاب يمين الوسط، وكان العديد من أعضاء الحزب الراديكالي متقبلين بشدة لمشروع سترابرلو.
فضيحة سترابرلو البداية
وخلال شهر يونيو 1934 توصل رجال الأعمال والسياسيون إلى اتفاق اقتصادي لاستغلاله في كازينو بسان سيباستيان (غيبوثكوا). وأكدت عدة شخصيات في فلك الحزب الراديكالي تأثيرهم للحصول على الترخيص مقابل نسبة مئوية من النشاط التجاري. وفقًا لنسخة شتراوس، فإن أليخاندرو ليروكس (زعيم الحزب الراديكالي) سينال على 25٪ من الأرباح، وخوان بيتش على 10٪، أوريليو ليروكس (ابن شقيق أليخاندرو ليروكس) وميغيل غالانتي والصحفي سانتياغو فينارديل على 5٪. بالإضافة إلى ذلك، لضمان تعاون وزير الداخلية رافائيل سالازار فقد استلم ساعة ذهب ومئة ألف بيزيتا (35,000£ بالقيم الحالية). ورشوة أخرى قيمتها 50000 بيزيتا لمدير الأمن العام خوسيه فالديفيا.
فضيحة سترابرلو الفضيحة
اعتبر سالازار ألونسو أن الرشوة قليلة جدا وطالب بالمزيد، لذلك رتب مداهمة للشرطة في كازينو جراند كورسال في سان سيباستيان في يوم الافتتاح لكي يعودوا إليه. وحظرت الشرطة اللعبة بعد إثبات أنها كانت احتيالية (حيث كان يتم التحكم في العجلة بواسطة زر كهربائي، وبالتالي فإن الكازينو يفوز كلما أراد ذلك، ولكن لم يمنعها من العمل في فندق فورمينتور (مايوركا) بعدها، إلا أنه أغلق أيضا.
فضيحة سترابرلو الفضيحة
ظهرت «فضيحة سترابرلو» في أكتوبر 1935، في أعقاب الشكوى التي قدمها دانيال شتراوس إلى رئيس الجمهورية نيكيتو ألكالا زامورا والتي طالب فيها «بالتعويض» عن تكاليف إنشاء الكازينو باعتباره «غريباً» في كازينوهات سان سيباستيان وفورمينتور وللرشاوى التي ادعى أنه دفعها لسياسيي الحزب الجمهوري الراديكالي و«عائلة وأصدقاء» زعيمه أليخاندرو ليروكس. حصل ألكالا زامورا على ملف الفساد بالمخطط بالكامل الذي أرسله إليه شتراوس في بداية سبتمبر 1935. وقد علم ليروكس الذي كان حينها رئيس الحكومة بالأمر، لكنه لم يعطه اهتماما، وعلى ما يبدو أخبره أنه سيكون من الصعب للغاية إثبات اتصالاته المزعومة مع شتراوس. وبعد الأزمة الحكومية التي وقعت في منتصف سبتمبر عندما استقال ليروكس لمواصلة قيادتها (وفقا للمؤرخ جبريل جاكسون فقد أجبره ألكالا زامورا على الاستقالة عندما استلم ملف شتراوس، ونقل رئيس الجمهورية شكوى إلى الحكومة الراديكالية-سيدا الجديدة برئاسة خواكين شابابرييتا حيث كان ليروكس وزيرًا فيها، وأجبره على أن يتم مناقشة القضية في الكورتيس حيث تم تشكيل لجنة برلمانية. وأشار المؤلف نفسه إلى أن هناك أعمال «لا تتفق مع التقشف والأخلاق التي يتم افتراضها في إدارة الأعمال العامة». وفي 28 أكتوبر 1935 صوّت البرلمان لإلقاء اللوم على المتهمين في اللجنة (باستثناء سالازار ألونسو وزير الداخلية السابق بمساعدة حزب سيدا)، وجميعهم أعضاء بارزون في الحزب الراديكالي: إميليانو إيغليسياس، وخوان بيش واي بون، سيغفريدو بلاسكو إيبانيز وأوريليو ليروكس (ابن أخ أليخاندرو ليروكس) وإدواردو بينزو (نائب وزير الداخلية السابق). وصرخ خوسيه أنطونيو بريمو دي ريفيرا:«عاشت سترابرلو!» وبدا أن الحزب الراديكالي بدأ بالانهيار، فغادر أليخاندرو ليروكس الحكومة في اليوم التالي. وانتهت شهرة سالازار ألونسو على الرغم من أنه تمسك بمركزه كعمدة لبلدية مدريد.
فضيحة سترابرلو النتائج
حالة الفساد تلك، إلى جانب الفضيحة التالية التي اندلعت بعد فترة وجيزة (وسميت فضيحة نومبيلا)، وكذلك ردة فعل الأحزاب في المعارضة تسببت سقوط ليروكس وحكومته من الحزب الجمهوري الراديكالي، وانهاء ماسمي السنتين التاليتين حيث فازت الجبهة الشعبية في الانتخابات الجديدة وبدعم من الحزب الشيوعي الإسباني، وسط عدم استقرار كبير. أدى في النهاية إلى الانقلاب الذي أصدره القوميون بقيادة الجنرال فرانسيسكو فرانكو في يوليو 1936.
الهيئة الدولية للرور
الهيئة الدولية للرور (IAR) هيئة دولية أنشأها الحلفاء الغربيون في عام 1949 للسيطرة على صناعة الفحم والصلب في منطقة الرور في ألمانيا الغربية. كان مقرها في دوسلدورف.
تم وضع إشراف دولي على الرور في البيان الصادر في 7 يونيو 1948، بعد الاجتماعات التي عقدت في لندن بين الولايات المتحدة الأمريكية والمملكة المتحدة وفرنسا ودول البنلوكس. ألغيت بموجب معاهدة باريس في عام 1951، التي نقلت أنشطتها إلى الجماعة الأوروبية للفحم والصلب. أنهت الهيئة الدولية للرور أعمالها في 27 مايو 1952.
الهيئة الدولية للرور خلفية
كانت الخطط الفرنسية المبكرة معنية بإبقاء ألمانيا ضعيفة وتقوية الاقتصاد الفرنسي على حساب ألمانيا (انظر خطة مونيه). تهدف السياسة الخارجية الفرنسية إلى تفكيك الصناعة الثقيلة الألمانية، ووضع منطقة الرور الغنية بالفحم وراينلاند تحت السيطرة الفرنسية أو على الأقل تدويلها، وكذلك ضم سارلاند الغنية بالفحم مع مقاطعة لورين الغنية بالحديد (والتي تم أخذها من ألمانيا إلى فرنسا مرة أخرى في عام 1944). عندما ذكّر الدبلوماسيون الأمريكيون الفرنسيين بالتأثير المدمر الذي قد يحدثه ذلك على الاقتصاد الألماني، كان رد فرنسا هو الإشارة إلى أن الألمان سيتعين عليهم فقط «إجراء التعديلات اللازمة» للتعامل مع عجز العملة الأجنبية الذي لا مفر منه.
الهيئة الدولية للرور خلفية
في عام 1947، قامت فرنسا بأخذ سار من ألمانيا وحولتها إلى محمية خاضعة للسيطرة الاقتصادية الفرنسية. عادت المنطقة إلى الإدارة الألمانية في 1 يناير 1957 لكن فرنسا احتفظت بالحق في استخراج الفحم من مناجم الفحم حتى عام 1981. كانت الخطط الفرنسية تهدف لفصل كامل الرور عن ألمانيا لكنها واجهت مقاومة كبيرة. في سبتمبر عام 1946، صرح وزير خارجية الولايات المتحدة جيمس ف. بيرنز في خطاب شتوتغارت " إعادة تأكيد السياسة بشأن ألمانيا" بأن الولايات المتحدة ستقبل المطالبات الفرنسية بشأن سارلاند، لكن ذلك: "لن تدعم الولايات المتحدة أي تعدي على المنطقة التي هي ألمانية بلا منازع أو أي تقسيم لألمانيا لا يرغب حقا به الأشخاص المعنيين. بقدر ما تدرك الولايات المتحدة بان سكان منطقة الرور وراينلاند يرغبون في البقاء متحدين مع بقية ألمانيا. والولايات المتحدة لن تعارض رغبتهم ".
الهيئة الدولية للرور مجلس
كانت السلطة محكومة من قبل مجلس مؤلف من الحكومات الموقعة على اتفاقية لندن. وكان لممثلي الحلفاء ثلاثة أصوات، وكان لدول البنلوكس صوت واحد لكل منهم. كما نص الاتفاق على انضمام ألمانيا المحتلة بمجرد تشكيل حكومة معترف بها من قبل الحلفاء، وتولى هذا الدور دور ألمانيا الغربية. تم تقاسم التكاليف الاقتصادية بين الأعضاء على أساس حقوق التصويت.