hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
نموذج الاستعداد والضغط الاستعداد
يعد مصطلح الاستعداد مرادفًا للضعف وتعتبر المتغيرات مثل «ضغط الضعف» شائعة ضمن علم النفس. يزيد الضعف أو يقلل من احتمالية استسلام الفرد لإصابته بمرض نفسي إذا تعرض لضغط معين. تعتبر حالات الاستعداد متأصله في الفرد، وتُصور عادة على أنها ثابتة، لكنها متغيرة على مدى الحياة. وتُعتبر أيضًا كامنة (خاملة)، لأنه من الصعب إدراكها ما لم تحرضها عوامل الضغط. تُفهم الاستعدادات على أنها تشمل عوامل وراثية وبيولوجية بالإضافة إلى عوامل مرتبطة بالشخصية. تشمل بعض الأمثلة عن الاستعدادات عوامل وراثية مثل التشوهات في بعض المورثات أو الاختلافات في الجينات المتعددة التي تتفاعل لتزيد الضعف. تشمل الاستعدادات الأخرى تجارب حياتية مبكرة مثل فقدان أحد الوالدين أو العصابية المرتفعة. يمكن تصوير الاستعدادات بكونها عوامل ظرفية، مثل الحالة الاجتماعية الاقتصادية المنخفضة أو وجود أحد الأبوين بحالة كآبة.
نموذج الاستعداد والضغط الضغط
يمكن تصوير الضغط على أنه حدث في الحياة يلخبط توازن حياة الفرد. فمثلًا، قد يكون الفرد عرضة للإصابة بالاكتئاب لكنه لن يصاب به مالم يتعرض لضغط معين من شأنه أن يسبب اضطرابًا اكتئابيًا. يمكن لعوامل الضغط أن تأخذ شكل حدث منفصل مثل طلاق الوالدين أو حدوث وفاة في العائلة، أو قد تكون عوامل مزمنة أكثر مثل وجود الأمراض المزمنة أو المشاكل الزوجية المستمرة. قد ترتبط حالات الضغط بإزعاجات يومية مثل مواعيد تسليم الواجبات المدرسية. يوازي ذلك الاستخدام الشائع (والهندسي) للضغط، لكن من الملحوظ أن بعض الآداب تعرف الضغط بكونه الاستجابة لعوامل الضغط، وعلى وجه الخصوص عندما يؤثر استخدامه في البيولوجيا على علم الأعصاب. وقد تبين أن الضغط يلعب دورًا بارزًا في فهم كيفية تطور المرض النفسي لدى الأفراد. على أية حال، حدد علماء النفس أيضًا أنه ليس كل الأفراد الذين يشعرون بالضغط أو يمرون بتجارب حياتية موترة يصابون باضطراب نفسي. ولفهم هذا الأمر، تحرى الباحثون والنظريون عوامل أخرى تؤثر على تطور الاضطراب واقترحوا أن بعض الأفراد في ظل الضغط يصابون باضطراب بينما لا يصاب الآخرون به. وعلى هذا الأساس، يعد بعض الأفراد أكثر عرضة من غيرهم للإصابة باضطراب حالما وُجد الضغط. أدى هذا الأمر إلى تشكيل نموذج الاستعداد والضغط.
نموذج الاستعداد والضغط العوامل الوقائية
لا تعد العوامل الوقائية مكونًا متأصلًا في نموذج الاستعداد والضغط، لكنها ذات أهمية عند اعتبار التفاعل بين الاستعداد والضغط. تستطيع العوامل الوقائية أن تخفف من آثار عوامل الضغط الرئيسة أو تشكل حاجز ضدها وذلك من خلال تزويد الفرد بمنافذ تكيفية تطويريًا بغية التعامل مع الضغط. تشمل الأمثلة على العوامل الوقائية كل من العلاقة الإيجابية للارتباط بين الأب والطفل وشبكة الأقران الداعمة والكفاءة العاطفية والاجتماعية الفردية.
نموذج الاستعداد والضغط على مدى الحياة
تشير العديد من نماذج الأمراض النفسية بشكل عام إلى أن الناس يتمتعون بمستوى ما من الضعف حيال اضطرابات عقلية معينة، لكنهم يفرضون سلسلة كبيرة من الفوارق الفردية في النقطة التي يصاب فيها الفرد باضطراب معين. فعلى سبيل المثال، إذا كان الفرد يتميز بصفات شخصية ميالة إلى تعزيز العلاقات مثل الانبساط والقبول، قد يؤدي ذلك إلى توليد دعم اجتماعي قوي قد يكون لاحقًا بمثابة عامل وقائي عند التعرض لعوامل الضغط أو الخسائر وهو ما قد يؤخر تطور الاكتئاب أو يمنعه. وبالمقابل، قد يكون الفرد الذي يجد صعوبة في إنشاء علاقات داعمة أو الحفاظ عليها أكثر عرضة للإصابة بالاكتئاب بعد فقدانه لعمله وذلك نظرًا لغياب الدعم الاجتماعي. تتحدد عتبة الفرد من خلال التفاعل بين الاستعدادات والضغط. يُعتقد أن نوافذ الضعف للإصابة بأمراض نفسية معينة موجودة في نقاط مختلفة خلال الحياة. وعلاوة على ذلك، تعد العديد من الاستعدادات وعوامل الضغط متضمنة في اضطرابات معينة. على سبيل المثال، تعتبر حالات الانفصال وغيرها من عوامل الضغط الشديدة أو عوامل الضغط إثر صدمات الحياة متضمنة في الإصابة بالاكتئاب. قد تتسبب حوادث الضغط في مرحلة هوس الاضطراب ثنائي القطب وبالتالي قد تعوق حوادث الضغط التعافي لاحقًا وتسبب الانتكاس. يعد امتلاك الاستعداد الوراثي للإدمان ولاحقًا الإفراط في شرب الكحول خلال فترة الجامعة أمرًا متضمنًا في تطور الإدمان على الكحول. يستطيع وجود التاريخ العائلي للإصابة بانفصام الشخصية بالإضافة إلى عامل الضغط الناجم عن التنشئة في أسرة مختلة وظيفيًا أن يزيد من خطورة الإصابة بانفصام الشخصية.
الخنزير الأبيض الكبير
الخنزير الأبيض الكبير هو نوع سلالة بريطانية من سلالة الخنازير الأليفة. هذه السلالة مستمدة من سلالة يوركشاير القديمة من مقاطعة يوركشاير، في شمال إنجلترا.
الخنزير الأبيض الكبير التاريخ
تم التعرف على هذا النوع من الخنازير لأول مرة في عام 1868، وهذا النوع هو السلف ومنه تنحدر سلالة خنازير يروركشاير الأمريكية الأليفة في أمريكا الشمالية.
الخنزير الأبيض الكبير صفاته
الخنزير الأبيض الكبير كما يصفه اسمه هو خنزير أبيض اللون وحجمه كبير، لديه أذنين منتصبتان وشكل وجهه مقعر نوعا ما.
الخنزير الأبيض الكبير استعماله
يعد الخنزير الأبيض الكبير واحد من أكثر سلالات الخنازير عددا، ويتم استخدامه على نطاق واسع في التهجين من أجل تربية الخنازير المكثفة حول العالم. تم تطويره في الأصل كصنف ليتم اطلاق سراحه في الهواء الطلق، لكنه اليوم يعتبر أحد الانواع المفضلة عند مربيين الخنازير الذين يتعاملون بتجارة الخنازير، مما يضفي صفات موحدة ومشتركة للخنازير المستعملة والمربية من اجل اللحوم على نطاق واسع.
سينوفارم
مجموعة الصين الوطنية للصناعات الدوائية (CNPGC) المعروفة باسم سينو فارم هي مؤسسة صينية مملوكة للدولة. كانت الشركة المساهم الرئيسي غير المباشر لشركات التداول العامة سينو فارم عبر 51-49 مشروع مشترك، سينو فارم للاستثمارات الصناعية، مع فوسن الدوائية، الصين التقليدية للطب الصيني، معظمها عبر صينو فارم القابضة بهونج كونج المحدودة. شنغهاي شينديك الدوائية عبر معهد أبحاث مملوك بالكامل ومقره في شنغهاي وبكين تيانتان المنتجات البيولوجية عبر مجموعة الصين الوطنية للمضادات.
تشرف المجموعة الوطنية الصينية للأدوية على لجنة مراقبة الأصول المملوكة للدولة التابعة لمجلس الدولة.
ظلت عدة شركات تابعة لشركة صينو فارم، مثل سينو فارم والصين الوطنية لتجارة الادوية الخارجية. ، غير مدرجة في القائمة، ولم يتم حقنها في مجموعة صينو فارم .
صنفت سينو فارم في المرتبة 205 في قائمة فورتشن غلوبال لعام 2016.
إيبون
الإيبون هيدروكربون من سلسلة البارافين، وعلى الأرجح هو عبارة عن بنتان ، C 5 H 12 ، اكتشفه عالم الكيمياء كارل ريشنباخ في قطران الخشب. ويتكون أيضًا عن طريق التقطير للعديد من المواد، مثل الخشب والفحم والمطاط والعظام والراتنج والزيوت، وهو عديم اللون ويتطاير بسرعة وقابل للاشتعال وله درجة حرارة 20 مئوية، والثقل النوعي له 0.65.
داسو جروب
داسو جروب هي مجموعة شركات مقرها فرنسا تأسست في عام 1929 مع إنشاء داسو للطيران بواسطة مارسيل داسو ، وبقيادة الابن سيرج داسو مع مؤسس داسو سيستمس تشارلز إديلستين . رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لشركة داسو للطيران هو ايريك ترابير .
داسو جروب الشركات التابعة
شركة السيارات الكهربائية (SVE) ، وهو مشروع مشترك بين داسو وهيوليز لتطوير السيارات الهجينة الكهربائية والمكونات الإضافية ( كلينوفا II استنادًا إلى رينو كانجو ) ، ورئيسها ومديرها التنفيذي هو جيرار ثيري ؛
ثعبان البيض
ثعبان البيض (الاسم العلمي: Dasypeltis)، جنس ثعابين من فصيلة الأحناش. إنها واحدة من مجموعتين تصنيفيتين من الثعابين المعروفة بتكيفها على التغذي حصرًا على البيض (المجموعة الأخرى هو جنس Elachistodon). وهي ثعابين غير سامة وتوجد في جميع أنحاء قارة أفريقيا،الموائلها في المقام الأول الأراضي الحرجية أو المُشَجّرة التي هي أيضًا موطن لأنواع عديدة من الطيور.
جان (ثعبان)
الجانُّ (الاسم العلمي: Coronella)، جنس ثعابين غير ضارة من فصيلة الأحناش. يستوطن أوروبا وشمال إفريقيا وغرب آسيا. هناك ثلاثة أنواع معروفة منه حاليًا.
وتعرف باسم الثعابين الناعمة.
لن أغفر أبدا (فلم)
لن أغفر أبدا فيلم مصري تم إنتاجه في مصر 28 ديسمير 1981 ومدة الفيلم 100 دقيقة.
السعودية في بطولة العالم لألعاب القوى 2011
شاركت المملكة العربية السعودية في بطولة العالم لألعاب القوى 2011 خلال الفترة من 27 أغسطس وإلى 4 سبتمبر في دايغو في كوريا الجنوبية.
السعودية في بطولة العالم لألعاب القوى 2011 اختيار الفريق
تضم بعثة السعودية 11 لاعباً تأهلوا للبطولة العالمية وهم:
عبد اللطيف أبو حجلة
عبد اللطيف راتب مصطفى أبو حجلة (1949 في طولكرم – ) عالم كيمياء لاعضوية فلسطيني، وبروفيسور وأكاديمي، وُلِد في مدينة طولكرم الفلسطينية، وهو صاحب أبحاث واختراعات منشورة دوليًا في مجال الكيمياء وعلم الأدوية، وكان قد عمل كأستاذ جامعي في عدد من الجامعات حول العالم، منها جامعة توبنغن في ألمانيا، وجامعة برغن في النرويج، وجامعة تينيسي في الولايات المتحدة الأمريكية، وجامعة الكويت، وغيرها. شغل منصب رئيس جامعة بيرزيت منذ 1 أغسطس 2015 وحتى 1 أغسطس 2021. في عام 2022 صنفه تصنيف AD Scientific Index [الإيطالية] العلمي ضمن أفضل الباحثين في مجال الكيمياء.
عبد اللطيف أبو حجلة نشأته وتحصليه العلمي
وُلِد عبد اللطيف راتب مصطفى أبو حجلة في مدينة طولكرم بالضفة الغربية عام 1949، تلقى تعليمه في مدارس مدينته طولكرم، وبعد أن أنهى الثانوية العامة التحق بجامعة القاهرة حيث حصل منها عام 1971 على درجة البكالوريوس في الكيمياء بدرجة امتياز مع مرتبة الشرف، ثم حصل عام 1973 على الدبلوم العالي (الماجستير) في الأرصاد الجوية من معهد الأرصاد الجوية العالمية في مدينة ريدينغ في بريطانيا، وحصل على درجة الدكتوراه عام 1981 في الكيمياء غير العضوية من جامعة مسيسيبي في مدينة أكسفورد بولاية مسيسيبي في الولايات المتحدة الأمريكية.
عبد اللطيف أبو حجلة حياته العملية
عمل أبو حجلة محاضرًا في جامعة الكويت، ثم في جامعة بيرزيت، وعُين رئيسًا لدائرة الكيمياء في جامعة بيرزيت عام 1984 وحتى عام 1986، وفي عام 1995 عين عميدًا لكلية العلوم في الجامعة واستمر في ذلك حتى عام 1998، ثم شغل منصب نائب رئيس الجامعة منذ عام 1998 وحتى عام 2009؛ حيث استمر في هذا المنصب لمدة 11 عامًا متواصلة ساهم خلالها في تطوير الجامعة وأسس كلية تكنولوجيا المعلومات.
كان أبو حجلة قد عمل أستاذًا جامعيًا في عدد من الجامعات العالمية؛ منها جامعة تينيسي في الولايات المتحدة الأمريكية منذ عام 1990 وحتى عام 1992، وجامعة برغن في النرويج عامي 1997 و1998، وجامعة توبنغن في ألمانيا عام 2002، بالإضافة إلى جامعة الكويت، وغيرها.
في 9 مايو 2015، عُين أبو حجلة رئيسًا لجامعة بيرزيت خلفًا لخليل هندي، وقد تسلم مهامه بتاريخ 1 أغسطس 2015، وأقيم له حفل كبير لتنصيبه، وقد استمر في منصبه كرئيس للجامعة حتى تاريخ 1 أغسطس 2021، وهو يعد الرئيس الرابع للجامعة، وهي من الجامعات الأولى عربيًا حسب التصنيفات العالمية، وأيضًا الجامعة ذات المرتبة الأولى عربيًا والثامنة عشر عالميًا حسب تصنيف "The Impact Ranking" لعام 2020.
عبد اللطيف أبو حجلة حياته العملية
في 26 يونيو 2019، اختاره الرئيس الفلسطيني محمود عباس عضوًا في مجلس إدارة المكتبة الوطنية الفلسطينية.
في يوليو 2021، رُشِح لتولي منصب وزير التعليم العالي والبحث العلمي الفلسطيني في «الحكومة الفلسطينية التاسعة عشر».
في 13 مايو 2025، اختير عضوًا في مجلس أمناء جامعة فلسطين التقنية "خضوري" في مدينة طولكرم بقرارٍ صادرٍ عن الرئيس الفلسطيني محمود عباس.
وهو عضو سابق في مجلس أمناء جامعة بيرزيت، ورئيس سابق لمجلس إدارة الحديقة التكنولوجية الفلسطينية الهندية.
عبد اللطيف أبو حجلة أبحاثه
قدم أبو حجلة عدد كبير من الأبحاث العلمية والاختراعات في مجال الكيمياء وعلم الأدوية والتي نشرت في المحافل الدولية، ومن أهم أبحاثه؛ بحث حول «تحضير مركبات النحاس مع الأدوية المضادة للالتهابات مثل الأسبرين»، وهو بحث مهم يفيد في علاج أمراض السرطان والسكري. وقد تركزت أبحاثه حول مركبات النحاس والمعادن الانتقالية الأخرى بغرض استعمالها كأدوية ضد الأمراض كالروماتيزم والالتهابات، مع دراسة الترابط بين خصائصها البنيوية والأنشطة البيولوجية.
عبد اللطيف أبو حجلة تكريمه
جرى تكريم عبد اللطيف أبو حجلة أكثر من مرة، ومن هذه التكريمات:
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752
رحلة الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية 752 (PS752) كانت رحلة ركاب دولية مجدولة من طهران إلى كييف تديرها الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية. في 8 يناير 2020، أسقط الحرس الثوري الإيراني الطائرة وهي من طراز بوينغ 737-800 بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار الإمام الخميني الدولي في طهران وعزا الحادث إلى خطأ بشري. وصف الرئيس الإيراني حسن روحاني الحادث في وقت لاحق بأنه «خطأ لا يُغتفر». قُتل جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 176 راكباً، مما يجعلها أكثر الكوارث الجوية دموية في إيران منذ حادث تحطم طائرة إيران إليوشن إي أل-76 عام 2003 والتي راح ضحيتها 275 شخص. يُعد هذا الحادث أول حادث طيران قاتل منذ بدء تشغيل الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية في عام 1992. وأسوأ حادثة إسقاط طائرة في إيران منذ الرحلة الجوية 655 في عام 1988. والأسوأ منذ إسقاط طائرة الخطوط الجوية الماليزية الرحلة 17 في عام 2014.
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752
في البداية نفت سلطات الطيران الإيرانية إصابة الطائرة قائلة إن هناك خطأ تقني في الطائرة. ذكرت السلطات الأوكرانية بعد مسايرتها في البداية إلى التفسير الإيراني، إن إسقاط الطائرة بصاروخ كان أحد النظريات الرئيسية التي تعمل عليها. صرح المسؤولون الأمريكيون والكنديون والبريطانيون بأنهم يعتقدون أن الطائرة قد أسقطها صاروخ أرض جو من طراز تور M1 أطلقته إيران. بعد ثلاثة أيام، في 11 يناير، ذكر فيلق الحرس الثوري بأنهم أسقطوا الطائرة بعد أن اعتقدوا خطأً بأنها صاروخ كروز أمريكي.
وقع الحادث خلال فترة من التوتر المتزايد بين الولايات المتحدة وإيران بعد خمسة أيام من غارة جوية بطائرة بدون طيار أسفرت عن مقتل اللواء قاسم سليماني وبعد ساعات من الهجمات الصاروخية الانتقامية التي شنتها إيران على القوات الأمريكية في العراق. وسبقه أمر من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية بتجنب جميع الطائرات المدنية الأمريكية المجال الجوي الإيراني وتلاه أوامر مماثلة من قبل العديد من الدول وشركات الطيران الأخرى.
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 الرحلة والحادث
كانت الرحلة التي تشغلها شركة الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية، وهي الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في أوكرانيا، على متن رحلة مجدولة من مطار الإمام الخميني الدولي في العاصمة طهران إلى مطار بوريسبيل الدولي في العاصمة الأوكرانية كييف. وكانت الطائرة تقل 176 شخصًا من بينهم 15 طفلاً و9 من أفراد الطاقم.
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 الرحلة والحادث
كان من المفترض أن تُقلع الرحلة 752 في الساعة 05:15 بالتوقيت المحلي، إلا أنها تأخرت لمدة ساعة تقريبًا. أقلعت من طهران الساعة 06:12 بالتوقيت المحلي وكان من المتوقع أن تهبط في كييف في الساعة 08:00 بالتوقيت المحلي. لا تظهر بيانات الرحلة من فلايت رادار 24 أي اختلاف في بيانات السرعة أو الارتفاع عما تعرضه رحلة عادية. كانت بيانات إيه دي إس-بي النهائية الواردة الساعة 06:14 بعد أقل من 3 دقائق من المغادرة. ووفقًا للبيانات كان آخر ارتفاع مسجل هو ارتفاع 2,415 متر (7,923 قدم) فوق مستوى سطح البحر مع سرعة أرضية تبلغ 275 عقدة (509 كم/س)، علما بأن أرض المطار على ارتفاع 3,305 قدم فوق مستوى سطح البحر، مما يجعل الارتفاع المطلق يبلغ 4,620 قدمًا. وكانت الطائرة تعلو عندما انتهى سجل الارتفاع فجأة. هناك مقطع فيديو نُشر على وسائل التواصل الاجتماعي يُظهر لحظة السقوط؛ ويظهر في الفيديو اشتعال النيران في الطائرة عندما بدأت في السقوط، مع تفكك بعض أجزائها في الجو؛ قبل أن تتحطّم في المنطقة بين برند و‌شهريار ومن ثمّ انفجرت. لم تؤكد وكالة أنباء الطلبة الإيرانية صحّة الفيديو، لكنها ذكرت أن الطائرة كانت تحترق قبل تحطمها، مما أدى إلى تكهنات بإسقاط مُحتمل.
بعد وقت قصير من الحادث، وصلت قوات الطوارئ مع 22 سيارة إسعاف وأربعة حافلات إسعاف، وطائرة هليكوبتر، وحالت الحرائق والنيران الكثيفة دون محاولة الإنقاذ. وتناثر الحطام على مساحة واسعة، ولم يُعثر على ناجين في موقع التحطم الذي مركزه 35 ° 33'40.0 "N 51 ° 06'14.0" E، وطُمست كل معالم الطائرة بسبب الصدمة.
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 الطائرة
كانت الطائرة من طراز بوينج 737-8KV، وتحمل الرقم التسلسلي 38124، تسجيل UR-PSR. كان عمرها 3 سنوات و7 أشهر وقت تحطمها. كانت الطائرة قد حلقت لأول مرة في 21 حزيران/يونيو 2016. سُلّمت إلى شركة الطيران في 19 تموز/يوليو 2016 وكانت أول طائرة مملوكة لشركة الطيران.
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 الركاب والطاقم
وفقًا للمتحدث الرسمي باسم منظمة الطيران الإيرانية، كان العدد الدقيق للأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة هو 176 راكبًا إضافة إلى الطاقم وعدده تسعة أفراد. وكانت وسائل الإعلام الرسمية قد ذكرت في البداية أن الطائرة كانت تحمل 180 شخصًا. ذكرت وكالة أنباء الطلاب الإيرانية أن معظم الركاب من الإيرانيين، لكن بعض الأجانب كانوا أيضًا على متن الطائرة. أكد المسؤولون أن ما لا يقل عن 130 شخصًا إيرانيًا كانوا على متنها، معظمهم كانوا طلابًا يعودون إلى دول أوروبية وكندا عبر أوكرانيا، بعد عطلة الشتاء.
أفادت شركة Obozrevatel الإعلامية الأوكرانية ومقرها كييف أنه من بين 176 راكبا، تأكد أن 82 منهم من الإيرانيين، و63 من الكنديين، و3 من البريطانيين، و6 من الأفغان، و8 من السويديين، و4 من الألمان، وورد أن 15 من الأوكرانيين كانوا على متنها. هذا التباين يرجع إلى أن كثيرين من الركاب كانوا يحملون جنسية مزدوجة، وكذلك لأن إيران تعتبر المواطنين مزدوجي الجنسية كمواطنين إيرانيين. أكد مجلس الأمن الأوكراني أن هناك 11 من الأوكرانيين، بما في ذلك أفراد الطاقم وعددهم 9، قتلوا في الحادث.
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 الركاب والطاقم
أصدرت وزارة الخارجية الأوكرانية بيانًا بأعداد الركاب وأفراد الطاقم على النحو التالي: 82 إيرانيًا و63 كنديًا و11 أوكرانيًا و10 سويديين و4 أفغان و3 ألمان و3 بريطانيين.
أصدرت الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية معلومات الطاقم من خلال حسابها على فيسبوك (Fly UIA).
ويضمّ طاقم الطائرة ستة من طاقم الضيافة هم:
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 ما بعد الكارثة
وقعت الكارثة وسط أزمة سياسية متصاعدة بين الولايات المتحدة وإيران في الخليج العربي، بعد ساعات من إطلاق الحرس الثوري الإيراني 15 صاروخًا باتجاه القواعد الجوية العسكرية الأمريكية في العراق ردًا على غارة جوية شنتها الولايات المتحدة على مطار بغداد الدولي في 3 يناير أدت إلى مقتل قاسم سليماني. في الساعات الأولى بعد الحادث، كتبت حسابات تويتر إيرانية دون تقديم دليل على أن الطائرة الإيرانية أُسقطت عن طريق الخطأ. وكتبت قناة الحدث، وهي قناة إخبارية مقرها دبي، أن الصواريخ المضادة للطائرات أسقطت الطائرة. لكن وكالة الأنباء الإيرانية (ISNA) وغيرها من وكالات الأنباء الحكومية الإيرانية ذكرت أن الطائرة كانت تواجه صعوبات تقنية. في أعقاب الحادث مباشرة، صرح الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي بأنه لا ينبغي أن يكون هناك أي تكهنات حول سبب التحطم.
قالت الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية إن الرحلات الجوية إلى طهران قد تم تعليقها إلى أجل غير مسمى بعد فترة وجيزة من الحادث، حيث لم تعد الرحلات الجوية متوفرة بعد يوم حادثة. وقالت شركة الطيران إنه تم فحص الطائرة قبل أيام من الحادث وأنه لم يتم العثور على أي عيوب بها.
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 ما بعد الكارثة
أعرب الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي عن تعازيه لأقارب الضحايا. وذكر المسؤولون أنه سيوقف زيارته إلى سلطنة عمان بسبب الحادثة. وأضاف الرئيس زيلينسكي في وقت لاحق أن العديد من الطائرات قد أعدت في كييف للسفر إلى طهران لنقل الموتى.
ونظرًا للخسائر الكبيرة في الأرواح الكندية، أعرب وزير الشؤون الخارجية الكندي فرانسوا فيليب شامبانيا ووزير النقل مارك غارنو عن تعاطفهما مع الضحايا. أعلن تشابمان أنه على اتصال بالحكومة الأوكرانية وأعلن جارنو أن كندا تعرض المساعدة في التحقيق.
قالت وزارة الخارجية البريطانية إنها تشعر بحزن عميق لفقدان الأرواح وتسعى بشكل عاجل إلى تأكيد حول عدد الرعايا البريطانيين الذين كانوا على متنها. وأصدرت وزارة الخارجية التركية بيانًا قالت فيه إنها حزينة للغاية وأعربت عن تعازيها للعائلات التي فقدت أرواحها، وكذلك «للحكومات والشعبين الصديقين لأوكرانيا وإيران».
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 ما بعد الكارثة
قامت العديد من شركات الطيران بإعادة توجيه الرحلات الجوية التي حلقت فوق إيران، أو إلغاء الرحلات الجوية إلى إيران. وأعادت الخطوط الجوية السنغافورية وشركة كانتاس توجيه رحلاتها لتجنب الأجواء الإيرانية. أفادت تقارير أن طيران أستانا وخطوط سكات الجوية يرتبان إعادة توجيه الرحلات الجوية. وألغت الخطوط الجوية الفرنسية، وفلاي دبي، وكيه إل إم، ولوفتهانزا، وشركة الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية رحلاتها إلى إيران. ذكرت الخطوط الجوية القطرية أن رحلاتها ستعمل كما هو مقرر، لكن سيتم مراقبة الموقف. ومنعت إدارة الطيران الفيدرالية في الولايات المتحدة جميع الطائرات المدنية الأمريكية من التحليق فوق إيران والعراق وخليج عمان والخليج العربي.
كما قال رئيس الوزراء الكندي في لقاء صحفي يوم 9 يناير أنه قد وصلته معلومات استخباراتية تفيد أن الطائرة قد أسقطت بصاروخ، وأنه قد يكون ذلك قد حدث عن طريق الخطأ. ولقد أظهر فيديو، جرى توثيقه من وسائل إعلام غربية، لحظة إصابة الطائرة بصاروخ فوق طهران، مما أدى لانفجارها فورا ومقتل كل من على متنها.
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 ما بعد الكارثة
كما عبر رئيس الحكومة السويدية، ستيفان لوفين، عن حزنه الشديد وقال في بيان رسمي حول الطائرة الأوكرانية: «إن إسقاط طائرة مدنية سواء عن طريق الخطأ أم لا هو عمل يجب إدانته ويجب على إيران تحمل المسؤولية الكاملة فيما يتعلق بالمتضررين كذلك أن ما حدث أمر فظيع ومرعب».
اعلنت الولايات المتحدة وكندا وبريطانيا واستراليا إن الطائرة أسقطت بصاروخ أرض-جو.
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 احتمال إحالة القضية إلى محكمة العدل الدولية
في 22 يونيو 2020، قال رئيس جمهورية أوكرانيا، فلاديمير زلينسكي: لقد مرت خمسة أشهر منذ هجوم صاروخي على طائرة الأوكرانية. لم تقم إيران بتسليم الصناديق السوداء للطائرة الأوكرانية فحسب، بل فشلت أيضًا في الوفاء بالتزاماتها تجاه عائلات الضحايا. لا يقتصر اهتمام سلطات الجمهورية الإسلامية على عدم تسليم الصناديق السوداء، حتى أن مسؤولي جمهورية إيران الإسلامية لم يعتذروا رسميًا عن هجومهم الصاروخي. وأضاف أنه إذا لم تمتثل إيران لهذه الالتزامات، فسترفع الأمر إلى محكمة العدل الدولية.
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 التحقيق
قال المتحدث الرسمي باسم منظمة الطيران المدني الإيراني، رضا جعفر زاده في 8 يناير 2020 أنه أرسل فريق من المحققين إلى موقع التحطم. وقال رئيس لجنة الحوادث في منظمة الطيران المدني الإيراني إنه لم يتلق أي رسالة طارئة من الطائرة قبل تحطمها. أفيد أنه تم استعادة الصناديق السوداء للطائرة (مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة)، ولكن منظمة الطيران المدني الإيراني رفضت تسليم الأجهزة إلى شركة بوينج. وقال المتحدث علي عابد زاده إنه ليس من الواضح إلى أي بلد سيتم إرسال الصندوق حتى يمكن تحليل بياناته. وبموجب القواعد القياسية لمنظمة الطيران المدني الدولي، سوف يشارك المجلس القومي الأمريكي لسلامة النقل في التحقيق، حيث يمثلون الشركة المصنعة للطائرة. وسيشارك مكتب فرنسا للدراسات الأمنية والحماية المدنية بصفته ممثلًا لمُصنعي محركات الطائرات، وستشارك وزارة البنية التحتية في أوكرانيا كممثلين للدولة التي تم تسجيل الطائرة فيها. ولكن نظرًا للتوترات الحالية في إيران فليس من المعروف كيف ستشارك هذه المنظمات، على الرغم من أن إيران ذكرت أن السلطات الأمريكية والفرنسية والأوكرانية ستشارك.
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 التحقيق
في 8 يناير 2020، قالت الحكومة الأوكرانية إنها سترسل خبراء إلى طهران للمساعدة في التحقيق. وأصدر الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي تعليماته للمدعي العام الأوكراني بفتح تحقيق جنائي في الحادث. وقالت السفارة الأوكرانية في إيران إن التفاصيل الأولية تشير إلى عطل في المحرك. كما أصدرت بيانًا يستبعد الإرهاب، لكنها سرعان ما أزالت البيان. وفي وقت لاحق من نفس اليوم، قالت السفارة الأوكرانية في إيران إن أي شيء ممكن، ورفضت استبعاد أن تكون الطائرة قد أصيبت بصاروخ.
قالت وزارة الطرق والنقل الإيرانية في 8 يناير 2020 إن الطائرة اشتعلت فيها النيران بعد اندلاع حريق في أحد محركاتها، مما تسبب في فقد الطيار السيطرة وتحطمها على الأرض.
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 التحقيق
وذكر بيان صادر من السفارة الأوكرانية في طهران أن «عطلا في المحرك»، وليس هجوما بصاروخ أو عملا إرهابيا، تسبب في تحطم طائرة الركاب.
ولكن، بعد ساعات، أصدرت السفارة بيانا ثانيا، حذفت فيهِ الإشارة إلى تحطمها بسبب عطل في المحرك.
وبدا أن هناك بلبلة كثيرة رافقت حادثة تحطم الطائرة، خاصة أنها تزامنت مع إطلاق إيران صواريخ باليستية على قواعد تستضيف قوات أميركية في العراق. ومما زاد الأمر غموضاً هو أن قائد الطائرة لم يعلن حالة الطوارئ، ورفضت إيران تسليم الصندوقين الأسودين لشركة «بوينغ».
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الرحلة 752 التحقيق
كما انتشر فيديو للحظة إصابة الطائرة، من كاميرا هاتف لأحد الشهود على الأرض، على وسائل التواصل الاجتماعي، قبل أن تؤكد ذلك صحيفة «نيويورك تايمز» توثيقه لحظة ضرب الطائرة بالصاروخ، ونشر الفيديو على تطبيق تيليغرام، قبل أن تؤكد الصحيفة الأميركية أنه بالفعل يوثق لحظة ضرب الطائرة بصاروخ إيراني. وتم التحقق منه، وأنه يظهر لحظة ضرب صاروخ إيراني للطائرة فوق منطقة باراند، قرب مطار طهران، وهي المنطقة التي توقفت فيها طائرة الركاب الأوكرانية عن إرسال الإشارة قبل تحطمها، وتسبب الصاروخ بانفجار صغير عند ضربه للطائرة، ولم تنفجر بعدها الطائرة فورا، بل واصلت التحليق لعدة دقائق عائدة باتجاه المطار، قبل أن تنفجر وتتحطم فجأة، وفقا لمحللي صحيفة «نيويورك تايمز». وعلى أثر ذلك دعت إيران كندا يوم الخميس 9 يناير لتبادل المعلومات مع طهران بشأن الطائرة الأوكرانية المنكوبة بعد أن قال رئيس الوزراء الكندي جاستين ترودو إن أوتاوا لديها معلومات مخابرات تشير إلى أنها أصيبت بصاروخ إيراني.
ثم صرح رئيس وزراء بريطانيا بوريس جونسون إن هناك أدلة على أن الطائرة التي تحطمت في إيران أُسقطت بصاروخ أرض جو ربما أُطلق دون قصد.
في الساعة الرابعة صباحاً بتوقيت غرينتش بتاريخ 11 يناير 2020 أعلن التلفزيون الإيراني أن الحرس الثوري أسقط الطائرة عن طريق الخطأ بصاروخ قصير المدى.
في 2 فبراير، كشف تسجيل صوتي مسرب عن تفاصيل جديدة حول تحطم طائرة ركاب أوكرانية. في تبادل معلومات فارسي، سمع طيار إيراني يبلغ مراقبًا جويًا في مطار طهران بأنه شاهد وميضًا في السماء، مثل انفجار صاروخي. بعد التسريب اتهم الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي إيران بأنها كانت على علم منذ البداية بأن الطائرة قد سقطت بصاروخ.
1999 في السودان
فيما يلي الأحداث التي وقعت خلال عام 1999 في السودان.
السعودية في بطولة العالم لألعاب القوى 2009
شاركت المملكة العربية السعودية في بطولة العالم 2009 لألعاب القوى في برلين خلال الفترة من 15 وحتى 23 أغسطس 2009.
سد بهوان
سد  بهوان هو سد ترابي في المملكة العربية السعودية افتتح في عام 2010 م (1431هـ) ويقع في محافظة أبها التابعة لمنطقة عسير الغرض الرئيسي من السد هو استعاضة الآبار الجوفية في المنطقة.
سد بهوان الخصائص
أنشئ سد بهوان سنة 1431 هــ من أجل استعاضة مياه الآبار الجوفية وتوفير مياه الشرب لسكان المنطقة والاستفادة من موارد المياه في المستجمع المائي، حاجزه من النوع الترابي، يبلغ طول السد 507 مترًا وارتفاعه يبلغ 11 مترًا وبسعة تخزينية تفوق 1782000 متر مكعب.
سد بهوان المشروع
وقع وزير المياه والكهرباء المهندس عبد الله بن عبد الرحمن الحصين في 8 يوليو 2008 عقد إنشاء سد بهوان بلحمر بمحافظة أبها بمنطقة عسير بمبلغ وقدره (11.119) أحد عشر مليوناً ومائة وتسعة عشر الف ريال.
السعودية في الألعاب الآسيوية 2006
شاركت السعودية في دورة الألعاب الآسيوية لعام 2006 التي عقدت أحداثها في العاصمة القطرية الدوحة وذلك خلال الفترة من 1 إلى 15 ديسمبر 2006، وقد احتلت المملكة العربية السعودية المرتبة الثالثة عشر برصيد 8 ميداليات ذهبية.
السعودية في الألعاب الآسيوية 2006 الميداليات
فاز عبد الله الشربتلي بذهبية الفرق لقفز الحواجز،  وفاز حسين السبع بذهبية الوثب الطويل، ويحيى حبيب بذهبية 100 متر.