hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
قانون سياسة النفايات النووية نبذة
خلال السنوات الأربعين الأولى التي تم فيها إنشاء النفايات النووية في الولايات المتحدة، لم يتم سن أي تشريع لإدارة التخلص منها. تم الاحتفاظ بالنفايات النووية التي لا يزال بعضها مشعًا وعمر نصف عمره أكثر من مليون عام، في أنواع مختلفة من التخزين المؤقت.
ومما يثير القلق بشكل خاص أثناء التخلص من النفايات النووية منتجان للانشطار طويل العمر، هما تكنيشيوم-99 (عمر النصف 220,000 سنة) و اليود 129 (عمر النصف 17 مليون سنة)، اللذين يهيمنان على النشاط الإشعاعي للوقود المستهلك بعد بضعة آلاف من السنين. العناصر الأكثر إثارة للقلق في الوقود المستنفد هي نظائر النبتونيوم-237 (نصف عمر مليوني سنة) و بلوتونيوم-239 (نصف عمر 24000 عام).
قانون سياسة النفايات النووية الأهمية
جاءت معظم النفايات النووية الحالية من إنتاج الأسلحة النووية. تم تخزين حوالي 77 مليون جالون من النفايات النووية العسكرية في شكل سائل في خزانات الصلب، معظمها في جنوب كارولينا وواشنطن وإيداهو.
في القطاع الخاص استخدمت 82 محطة نووية عام 1982 وقود اليورانيوم لإنتاج الكهرباء. تم تخزين قضبان الوقود المستنفد المشعة للغاية في برك من المياه في مواقع المفاعلات، ولكن العديد من المرافق كانت تنفد من مساحة التخزين.
أنشأ قانون سياسة النفايات النووية لعام 1982 جدولًا زمنيًا وإجراءات لإنشاء مستودع دائم تحت الأرض للنفايات المشعة عالية المستوى بحلول منتصف التسعينيات، ووفر بعض التخزين الفيدرالي المؤقت للنفايات، بما في ذلك الوقود المستهلك من المفاعلات النووية المدنية.
قانون سياسة النفايات النووية الأهمية
أُذن لحكومات الولايات باستخدام حق النقض ضد قرار الحكومة الوطنية بوضع مستودع للنفايات داخل حدودها، وسيظل حق النقض قائما ما لم يصوت مجلسا الكونغرس على إبطاله. كما دعا القانون إلى وضع خطط بحلول عام 1985 لبناء مرافق تخزين قابلة للاسترداد، حيث يمكن الاحتفاظ بالنفايات لمدة تتراوح بين 50 و 100 عام أو أكثر ثم يتم إزالتها للتخلص الدائم منها أو لإعادة معالجتها.
كلف الكونغرس وزارة الطاقة الأمريكية بمسؤولية تحديد موقع وبناء وتشغيل وإغلاق مستودع للتخلص من الوقود النووي المستهلك والنفايات المشعة عالية المستوى.
تم توجيه وكالة حماية البيئة الأمريكية لوضع معايير الصحة والسلامة العامة لإطلاق المواد المشعة من المستودع، وكان مطلوبًا من اللجنة التنظيمية النووية الأمريكية إصدار لوائح تحكم بناء وتشغيل وإغلاق المستودع. وطُلب من مولِّدي ومالكي الوقود النووي المستهلك والنفايات المشعة عالية المستوى دفع تكاليف التخلص من هذه المواد المشعة.
سيتم تمويل برنامج النفايات، الذي كان من المتوقع أن يكلف مليارات الدولارات، من خلال رسوم تدفعها المرافق الكهربائية على الكهرباء المولدة بالطاقة النووية. تم إنشاء مكتب مدني للنفايات المشعة في وزارة الطاقة الأمريكية لتنفيذ القانون.
وحوش كولولا
وحوش كولولا أو جداجد وحوش كولولا (الاسم العلمي: Cooloola)، فصيلة حشرات من رتبة مستقيمات الأجنحة وفيلق جداجد أورشاليم.
هُناك أربعة أنواع معروفة من هذه الفصيلة، وكلها مستوطنة في ولاية كوينزلاند، أستراليا.سُميت باكولولا بسبب اكتشاف أكثر أعضاء الفصيلة شهرةً، وحش كولولا (Cooloola propator)، في منتزه كولولا الوطني.
جداجد الملك
جداجد الملوك أو جداجد ويتا (الاسم العلمي: Anostostomatidae)، فصيلة حشرات من رتبة مستقيمات الأجنحة وفيلق جداجد أورشاليم.
جدجدية القدس
فصيلة ستينوبليماتيدي أو النطاطات ذات القرون الطويلة عديمة الأجنحة (الاسم العلمي: Stenopelmatidae)، فصيلة حشرات من رتبة مستقيمات الأجنحة. هي حشرات كبيرة القد لا تطير تشبه جداجد (فصيلة جداجد حقيقية) أغلب أنواعها توجد في العالم الجديد (خاصةً جنس جدجد القدس) ، لكن جنسا Oryctopus و Sia هما مجموعتان من العالم القديم، وكل منهما يوضع في فُصيلة.
أقليات (لبنان)
الأقليات السياسية يشمل مصطلح الأقليات في لبنان ست طوائف مسيحية مختلفة وهي السريانية الأرثوذكسية، والسريان الكاثوليك، وكنيسة الشرق الأشورية، والكاثوليك الكلدان، والكاثوليك اللاتين والأرثوذكس الأقباط. وقد خصص لهذه الأقليات مقعد في مجلس النواب من أصل 128 مقعدًا مخصصة للأقليات، حيث أن جميع المقاعد في البرلمان اللبناني مخصصة لمجموعات طائفية مختلفة،  ويتم انتخاب مقعد الأقليات في دائرة بيروت الثالثة الانتخابية، وهي دائرة انتخابية ذات أغلبية سنية كبيرة (65.25 ٪ من الناخبين المسجلين).
وفقًا لبيانات صادرة عن وزارة الداخلية والبلديات في عام 2011، فإن هناك 42,715 ناخبًا مسجلًا من الأقليات ما يساوي 1.28٪ من مجموع الناخبين المسجلين في البلاد، والدوائر الانتخابية التي تضم عددًا كبيرًا من الأقليات هي دائرة بيروت الأولى 10,063 ناخبًا (11.0٪ من الناخبين المسجلين في الدائرة الانتخابية، أغلبية ساحقة من الكاثوليك السريان )، ودائرة بيروت الثالثة 8,181 ناخب (3.18٪)، ودائرة المتن 7,802 ناخب (4.56٪)، ودائرة زحلة 7,225 الناخبون (4.51 ٪) ودائرة بيروت الثانية 3529 ناخبا (3.44 ٪).
أقليات (لبنان) التاريخ
خصص مقعد للأقليات في السياسة اللبنانية منذ الانتخابات الأولى في عام 1922،  ومع مرور الوقت اختلفت الطوائف المدرجة في مفهوم الأقليات، فخلال الانتخابات الأولى لم تكن هناك مقاعد منفصلة للبروتستانت والأرمن، وقد ضموا إلى الأقليات، ولاحقاً خصص مقعد أرميني أرثوذكسي منفصل في عام 1934، وتم إنشاء مقاعد بروتستانتية وكاثوليكية منفصلة في عام 1951.
في عام 1925 انتخب ميشيل شيحا وهو مصرفي وصحافي كاثوليكي لاتيني لمقعد الأقليات في بيروت في مجلس تانوتل.
في عام 1929 تم انتخاب عبد الله إسحاق وهو كاثوليكي أرمني لمقعد الأقليات.
وفي انتخابات عام 1934 كانت المعركة على مقعد الأقليات في بيروت بين المرشح المؤيد للحكومة أيوب تابت وعبد الله إسحاق، المتنافسين على قائمة عبد الله اليافي،  في الجولة الأولى تفوق إسحاق على ثابت، لكنه خسر أمام تابت في الجولة الثانية.
في انتخابات عام 1937 فاز شفيق ناصيف بمقعد الأقليات في بيروت.
لينا المر نعمة
لينا المر نعمة (مواليد 1955) هي مؤلفة وأستاذة فرنسية لبنانية في الجامعة اللبنانية، ألفت العديد من الكتب بعدة لغات عن حضارات الأمس واليوم وخاصة حول التطرف الديني الحديث.
لينا المر نعمة العمل والمناصب
على مدار العديد من الكتب (وخاصة «فتاوى وكاريكاتير» ) حللت لينا المر نعمة الفتاوى والخطب وغيرها من المواد التي يوزعها المتطرفون الإسلاميون، وباستخدام معرفتها باللغة العربية أتاحت النصوص الرئيسية للجمهور غير المتخصص، وتغطي تحليلاتها موضوعات مثل كيف يبرر المتطرفون الهجمات مثل هجمات ميدي بيرينيه 2012، واصفةً شبكات الإسلاميين في الغرب وتمويلهم ومناقشةً سجلات حقوق الإنسان لأولئك الذين يمولون رجال الدين المتطرفين مثل حالة رائف بدوي.
في عام 2012 اتخذت لينا المر نعمة إجراءات للدفاع عن المواقع الأثرية في بيروت المقرر تدميرها، وبعد مرحلة أولية من الضغط السياسي بما في ذلك لقاء مع وزير الثقافة نظمت مظاهرة في 21 أبريل 2012 تركزت على وضع القطعة 1474 التي تحتوي على بقايا أثرية، وأكدت في تصريحات للصحافة أن أرباح الشركات الخاصة يجب أن تحتل المرتبة الثانية في الحفاظ على التراث الثقافي.
لينا المر نعمة العمل والمناصب
كما اتخذت مواقف بشأن قضية رهائن الحرب من الحرب اللبنانية مشيرة إلى أن العديد من العائلات لا تزال غير متأكدة من مصير أحد أفراد أسرتها، وهي تطالب بالإفراج عن أية رهائن لا تزال حية وبأن يتم الإفصاح عن المعلومات بشأن القتلى، كما اتخذت موقعًا علنيًا للتحقيق الكامل في مقبرة جماعية مزعومة اكتُشفت في الشبانية في لبنان، جاء ذلك عقب فضيحة القبور الجماعية التي بدأت عام 2008 والتي بدأت بنشر مقال للصحفية منال شعيا يكشف عن موقع مقبرة جماعية مزعومة في هالات بلبنان.
في عام 2011 اتخذت لينا موقفًا بشأن الحق في الخصوصية مشيرة إلى مدى جمع كميات كبيرة من البيانات عن المواطنين اللبنانيين من قبل الحكومة وفي بعض الحالات تسربت إلى أطراف خارجية.
تفقع فولكمان
تفقع فولكمان (بالإنجليزية: Volkmann's contracture)‏، هو انثناء (تفقع) دائم في رسغ اليد، مما يؤدي إلى تشوه شبيه بالمخلب في اليد والأصابع. التمديد اللافاعل للأصابع مقيد ومؤلم للمريض.
تفقع فولكمان الأسباب
قد يؤدي أي كسر في منطقة الكوع أو أعلى الذراع إلى تفقع فولكمان الإقفاري، لكنه يرتبط بشكل خاص بكسر فوق اللقمة لعظم العضد.
ينجم تفقع فولكمان عن نقص التروية الحاد ونخر الألياف العضلية لمجموعة العضلات المثنية للساعد، وخاصة العضلة المثنية العميقة للأصابع والعضلة المثنية الطويلة لإبهام اليد. حيث تصبح العضلات متليفة وقصيرة.
سبب هذه الحالة هو انسداد الشريان العضدي بالقرب من الكوع، وربما يعود إلى الاستخدام غير السليم للمرقأة، أو الاستخدام غير السليم لقوالب الجص (الجبيرة)، أو متلازمة الحيز. كما يحدث أيضًا بسبب كسور في عظم الساعد إذا تسببت الكسور في نزيف من الأوعية الدموية الرئيسية في الساعد.
تفقع فولكمان الوقاية والعلاج
تتطلب الوقاية من الحالة استعادة تدفق الدم بعد الإصابة مباشرة وتقليل ضغط الحيز على العضلات. يجب إزالة أي جبائر أو ضمادات أو أجهزة أخرى قد تُعِيق الدورة الدموية. قد تكون هناك حاجة إلى بضع اللفافة لتقليل الضغط في حيز العضلات. في حالة حدوث الانثناء، قد تساعد عملية جراحية لتحرير الأنسجة الثابتة المسببة للتشوه وتحسين وظيفة اليد.
تفقع فولكمان التسمية
سميت باسم ريتشارد فون فولكمان (1830 - 1889)، الطبيب الألماني الذي وصفها لأول مرة في القرن التاسع عشر، في ورقة عن "الظروف الإقفارية غير المعدية لمختلف مقصورات اللفافة في الأطراف". ونظرًا لأن التفقع حدث في نفس الوقت الذي حدث فيه الشلل، فقد اعتبر أنه من غير المحتمل أن يكون السبب عصبي.
مركب وصفي
المركب الوصفي هو اللفظ المركب من الصفة والموصوف نحو الرجل الكريم. وهو من أقسام المركب البياني.
قصر الملك فيصل (مكة)
قصر الملك فيصل هو قصر تاريخي يقع في مكة المكرمة غرب المملكة العربية السعودية، كان مقرا للملك فيصل حين كان نائبا للملك عبد العزيز في الحجاز. في عام 2016 صدرت الموافقة على إعادة ترميم وتأهيل القصر، وتحويله إلى متحف عام.
عبد الوهاب سلام زاده
عبد الوهاب سلام زاده - (بالأذرية: Əbdülvahab Salamzadə) هو ومهندس معماري أذربيجاني، أكاديمي، معماري تكريم في جمهورية أذربيجان الاشتراكية السوفيتية.
عبد الوهاب سلام زاده حياته
ولد عبد الوهاب سلام زاده 16 فبراييرعام 1916 بمدينة شماخى في أذربيجان. هو أحد من مؤسسي مدرسة أذربيجان الوطنية للفنون.
تخرج من المعهد الأذربيجان الصناعي بعد ذلك عمل كمهندس معماري. في 1944-1947 درس كلية الدراسات العليا في أكاديمية العلوم الوطنية الأذربيجانية لجمهورية أذربيجان الاشتراكية السوفيتية.
في عام 1967 حصل عبد الوهاب سلام زاده على لقب بروفيسور. تم انتخابه عضو مراسل لأكاديمية العلوم الوطنية الأذربيجانية في 1968 و عضو حقيقي منذ 1983.
عمل كرئيس القسم في المعهد للعمارة والفنون نائب الرئس بين 1951-1983.
وكما حصل على وسام الراية الحمراء من حزب العمال و على اللقب الفخري للعامل المشرف في جمهورية أذربيجان (1960) والعالم الموقر (1982). عبد الوهاب سلام زاده هو مهندسه معماري لنصب تذكاري أثري ضريح واقيف ألذي يقع في شوشا.
الآشوريون والسريان والكلدان في لبنان
الآشوريون والسريان والكلدان في لبنان هم مواطنون لبنانيون من أصل آشوري وسرياني وكلداني في لبنان، جاء معظم الآشوريين والسريان والكلدان في لبنان كلاجئين من شمال العراق وشمال شرق سوريا، وهم من المواقع الأربعة للوطن الآشوري،  ويوجد ما بين 40 إلى 80 ألف لاجئ عراقي آشوري في لبنان، غالبيتهم جائوا عن طريق الهجرة غير الشرعية، وتم ترحيل عدد كبير منهم أو سجنهم.
الآشوريون والسريان والكلدان في لبنان التاريخ
هاجر معظم الآشوريين في لبنان في العقود الأخيرة ويعود الوجود الآشوري في لبنان إلى 883 قبل الميلاد عندما كانت فينيقيا تحت الحكم الآشوري خلال الإمبراطورية الآشورية الوسطى والإمبراطورية الآشورية الحديثة.
الآشوريون هم واحدة من عدة أقليات في لبنان حدث تدفق اللاجئين الآشوريين بسبب غزو العراق عام 2003 والحرب الأهلية العراقية حيث فر الآشوريون من العراق إلى لبنان كلاجئين من أجل الهجرة إلى أوروبا والولايات المتحدة وأستراليا، بدأت عملية نزوح ثالثة منذ عام 2011 حين فرت حشود من الآشوريين من سوريا بسبب الحرب الأهلية السورية، واستقر معظمهم في سد البوشرية.
الآشوريون والسريان والكلدان في لبنان سياسة
توجد عدد من الأحزاب السياسية الآشورية تمثل السكان المحليين في لبنان، غالبية الأحزاب السياسية الآشورية في لبنان جزء من تحالف 14 آذار وتشمل الأحزاب التالية:
الآشوريون والسريان والكلدان في لبنان الديانة
غالبية الآشوريين في لبنان يلتزمون بالطقوس السريانية الشرقية والغربية، وتشمل هذه الكنائس التالية:
الدوري اللبناني الممتاز 2000–01
الدوري اللبناني الممتاز 2000–01 هو موسم 2000-2001 من الدوري اللبناني الممتاز
كولورادو سبرينغز سويتشباكس
نادي كولورادو سبرينغز سويتشباكس لكرة القدم (بالإنجليزية: Colorado Springs Switchbacks Football Club) هو فريق كرة قدم أمريكي تأسس في سنة في كولورادو سبرينغز، كولورادو وهو يلعب في بطولة الدوري الأمريكي.
لبنان في الألعاب الأولمبية الشتوية 1984
شارك لبنان في الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 1984 في سراييفو، يوغوسلافيا
النقل في إسرائيل
يعتمدُ النقل في إسرائيل بشكلٍ أساسيٍ على السيارات الخاصة وخطوط الحافلات العامة، ومنذُ تسعينيات القرن الماضي أخذت خطوط السكك الحديدية تتطور بوتيرةٍ سريعة. تميز عقد 2010 بإنشاء قطار القدس الخفيف ونظام نقل الحافلات السريع في القدس وحيفا. أدى النمو السكاني والتغيرات الديموغرافية وكذلك المتطلبات العسكرية والسياحة وزيادة حركة المرور إلى تطوير وتحسين البنية التحتية للنقل في البلاد. تخضع جميع جوانب النقل لإشراف وزارة المواصلات والأمان على الطريق.
النقل في إسرائيل الطرق
تمتد شبكة الطرق في جميع أنحاء إسرائيل بطول 18,096 كم (11,244 ميل) منها 449 كم (279 ميل) طرق سريعة. من أشهر الطرق في البلاد طريق رقم 6 الذي يُعرف أيضًا بطريق عابر إسرائيل، يمتد من شرق حيفا شمالًا إلى مشارف بئر السبع جنوبًا بطول 200 كم (120 ميل). وطريق رقم 1 الذي يمتد بين القدس وتل أبيب. وطريق رقم 2 الذي يمتد بين تل أبيب وحيفا.
النقل في إسرائيل وسائل النقل العامة
تُعد الحافلات الشكل الرئيسي للنقل العام في البلاد. في عام 2017 وصل عدد رحلات حافلات الركاب إلى 740 مليون رحلة. في عام 2009 قامت 16 شركة نقل عام بتشغيل ما مجموعه 5,939 حافلة و8,470 سائق. تُعد إيجد أكبر شركة حافلات في إسرائيل، وتدير خطوطًا في جميع أنحاء البلاد. في بعض المناطق يتم تشغيل خطوط حافلات بواسطة شركات أصغر. تعد كل من شركتي دان التي تعمل في غوش دان وكافيم من شركات الحافلات الكبيرة في إسرائيل. تنتشر على امتداد معظم الطرق في إسرائيل محطات حافلات صغيرة، وفي كل مدينة كبيرة يوجد محطة حافلات مركزية. أكبر محطة للحافلات المركزية في البلاد هي محطة حافلات تل أبيب المركزية، والتي تعد أيضًا ثاني أكبر محطة للحافلات في العالم. في 5 أغسطس 2010، فتحت وزارة النقل موقعًا إلكترونيًا يحتوي على معلومات حول خطوط الحافلات العامة والقطارات في البلاد.
النقل في إسرائيل وسائل النقل العامة
يوجد في إسرائيل نظام نقل الحافلات السريع وهو نظام نقل سريع يحتوي على مسارات مخصصة فقط للحافلة في شوارع حيفا، ويسمى محليًا مترونيت، ويتكون من خمسة خطوط تربط حيفا بضواحيها. بالإضافة إلى ذلك هناك خطوط للحافلة السريعة في القدس حيث تأتي كخطوط مكملة للقطار الخفيف في القدس.
هي سيارات أجرة من نوع ميني فان صفراء اللون تُسافر على طريق مُحددة مُسبقًا وعلى طولها تلتقط الركاب وتنزلهم. عادةً ما تتداخل مساراتها مع الحافلات العامة، كما تعمل أيضًا في ساعات الليل وعطلات نهاية الأسبوع والأعياد الإسرائيلية. لا يوجد جدول زمني لسيارات الأجرة التشاركية وكثيرًا من الأحيان يعمل السائق على ملئ السيارة بالركاب ثم ينطلق. قد تتوقف سيارات الأجرة التشاركية لالتقاط الركاب وإنزالهم حتى في الأماكن غير المخصصة لذلك. في عام 2015 نقلت سيارات الأجرة التشاركية 34.7 مليون مسافر، 15.2 مليون منهم تم نقلهم في طرق داخل المدن، والباقي في طرق الضواحي وبين المدن.
النقل في إسرائيل وسائل النقل العامة
سيارات الأجرة وغالبًا ما تسمى سيارات الأجرة الخاصة ويُطلق عليها «سبيشل» من الإنجليزية "Special" بمعنى خاص، لتمييزها عن سيارات الأجرة التشاركية. بصرف النظر عن شركات سيارات الأجرة الفردية، فإن "Gett" هي الخدمة الرقمية الأساسية لاستدعاء سيارات الأجرة في إسرائيل. في عام 2017 تم إجراء ما يقرب من 90 مليون رحلة باستخدام سيارات الأجرة.
مجموع طول السكك الحديدية في إسرائيل هو 1,384 كم بقياس 1,435 ميليمتر (4 أقدام و 8 1⁄2 إنش). تم بناء العديد من خطوط السكك الحديدية في إسرائيل قبل تأسيس الدولة خلال العهد العثماني والحكم البريطاني. أول خط سكك حديدية في فلسطين كان خط سكك حديد يافا-القدس، تلاه خط سكك حديد مرج بن عامر، الذي شكل جزءًا من سكة حديد الحجاز. أدى اندلاع الحرب العالمية الأولى إلى إنشاء العديد من الخطوط الجديدة للاحتياجات العسكرية. ابتداءً من منتصف الستينيات، شهدت السكك الحديدية ركودًا في تطويرها وخصوصًا السكك الحديدية في مرج بن عامر والسكة الحديدية الشرقية التي تم التخلي عنها تمامًا. استؤنف التطوير في التسعينات، حيث تم افتتاح سكة حديد أيالون في تل أبيب عام 1993 في حقبة جديدة من تطوير السكك الحديدية. كما تم تمديد خطوط السكك الحديدية الساحلية مُباشرةً من تل أبيب إلى أشدود وإنشاء خط ينطلق من عسقلان إلى بئر السبع وآخر بين نتيفوت وأوفاكيم وتم إعادة بناء خط اللد-بئر السبع كاملًا، أدت كل هذه التحسينات وغيرها من تحسينات في البنية الأساسية إلى زيادة عدد المسافرين على متن خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية بين عامي 1990 و2015 بمقدار 20 ضعفًا. في عام 2017 تم إجراء أكثر من 64 مليون رحلة ركاب.
النقل في إسرائيل النقل الجوي
يوجد في إسرائيل العديد من المطارات من مدنية وعسكرية وزراعية. المطار الأكبر والأكثر شُهرة في البلاد هو مطار بن غوريون (TLV) الذي يقع بالقرب من تل أبيب، ويُستخدم لمُعظم الرحلات الدولية من وإلى إسرائيل. في عام 2017 تعامل مطار بن غوريون مع حوالي 21 مليون مسافر، وكان أكثر المطارات ازدحامًا في شرق البحر الأبيض المتوسط من حيث عدد المسافرين الدوليين الذين تمت خدمتهم. تنطلق الرحلات الجوية دون توقف من إسرائيل إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وأفريقيا والشرق الأقصى والبلدان المجاورة في الشرق الأوسط. تتوفر خدمة النقل الجوي المحلي غير المجدول بين مطار بن غوريون وحيفا (HFA) وروش بينا (RPN) ورامون (ETM)؛ الذي تم بناؤه حديثًا على بعد 20 كم شمال إيلات ليحل محل مطار عوفدا (VDA) الذي تحول إلى مطار عسكري ومطار إيلات (ETH) الذي تم إغلاقه.
وفقًا لسلطة الطيران المدني في إسرائيل، اعتبارًا من عام 2012، يتكون أسطول الطائرات المدنية الإسرائيلية من 59 طائرة، منها 56 طائرة ركاب، و3 طائرات شحن. 48 طائرة منها من نوع بوينغ، واثنتين إيرباص، و8 تيربو بمحريكين من إنتاج إيه تي آر، وواحدة إمبراير.
النقل في إسرائيل تلفريك
هناك ستة أنظمة سياحية وترفيهية للتلفريك في إسرائيل. يربط تلفريك حيفا بين شاطئ بات جاليم ومطل ستيلا ماريس، ويصل إلى دير يقع على قمة جبل الكرمل. في كريات شمونة، يوجد تلفريك يصل ارتفاعه إلى 400 متر فوق المدينة ويصل إلى كيبوتس مانارا، وهو الأطول في البلاد. منتجع التزلج في جبل الشيخ، المعروف أيضًا بحرمون، يضم عدة خطوط تلفريك من نوع المصعد المقعدي، وقد اُستبدل إحداها بخط تلفريك جديد بعربات مُغلقة وأسرع بدأ تشغيله في ديسمبر 2019. تلفريك جبل مسعدة (مسادا)، الواقع بالقرب من البحر الميت، يوفر للسياح وسيلة سريعة للوصول إلى قمة الجبل. وهناك تلفريك في رأس الناقورة يتيح النزول إلى جرف الطباشير واستكشاف سلسلة من الكهوف على ساحل البحر الأبيض المتوسط. بالإضافة إلى ذلك، يوجد تلفريك في مدينة الملاهي سوبرلاند بريشون لتسيون. وهُناك مُخططات لإنشاء المزيد من خُطوط التلفريك في أنحاء إسرائيل ولاسيّما في القدس.
النقل في إسرائيل تلفريك
في مارس 2022، بدأ تشغيل نظام تلفريك جديد في حيفا يُعرف باسم رخبليت، وهو الأول من نوعه حيث دُمِجَ ضمن المواصلات العامة في البلاد. تُدير هذا النظام شركة كابل إكسبرس، ويُعتبر إضافة مهمة للبنية التحتية للنقل في المدينة.
النقل في إسرائيل سيجواي
في عام 2006 تمت الموافقة على استخدام السيجواي على الأرصفة وغيرها من المواقع المخصصة للمشاة وكذلك الطرق التي لا تحتوي على أرصفة. العمر الأدنى لاستخدام السيجواي يجب أن يكون 16 عامًا. كما أن رخصة القيادة غير مطلوبة. السرعة القصوى المسموح بها هي 13 كم في ساعة (8.1 ميل في الساعة). ويتم تطبيقه بواسطة التقييد الإلكتروني الذي يضعه المستورد. الشركات التي تقدم جولات في القدس تستخدم الجيل الثاني من طراز i2، المجهزة بتقنية Lean Steer التي تسهل القيادة كالتزلج.
هيبريدس الجديدة
هيبريدس الجديدة ، (New Hebrides)، رسميا «كوندومينيوم هيبريديس الجديدة» (New Hebrides Condominium) ((إنجليزية: Condominium des Nouvelles-Hébrides)‏ (كوندومينيوم دي نوفيل هيبريديس)، (الفرنسية: كوندومينيوم دي نوفيل هيبريديس. وهو المسمى لأرخبيل هيبريدس الإسكتلندي، كان الاسم الاستعماري لمجموعة الجزرة في جنوب المحيط الهادئ والتي تعرف الآن باسم فانواتو. السكان الأصليون سكنوا الجزر لمدة ثلاثة آلاف عام قبل وصول أول الأوروبيين في عام 1606 من بعثة إسبانية بقيادة الملاح البرتغالي بيدرو فرنانديز دي كويروس. تم استعمار الجزر من قبل البريطانيين والفرنسيين في القرن الثامن عشر، بعد وقت قصير من زيارة الكابتن جيمس كوك.
وقع البلدان في نهاية المطاف اتفاقًا يجعل الجزر تحي سيادة مشتركة أنجلو-فرنسية، وانقسم الهيبريديين إلى مجتمعين منفصلين: واحد أنجليوفون وواحد فرنكوفوني. استمر هذا التقسيم حتى بعد الاستقلال، حيث يتم تدريس المدارس بلغة أو أخرى، وبأحزاب سياسية مختلفة. استمرت الملكية والسيادة المشتركة من عام 1906 حتى عام 1980، عندما نال الهيبريديس استقلالهم كجمهورية فانواتو.
باول جورمان
قد يقصد من «باول جورمان» :
باول جورمان: لاعب كرة قدم أيرلندي.
باول جورمان (كاتب): كاتب بريطاني.
باول جورمان (لاعب كرة قدم): لاعب كرة قدم من المملكة المتحدة.
بايت
قد يقصد من «بايت» :
بايت: وحدة معلومات رقمية في الحاسوب وفي الاتصالات، تتكون في العادة من 8 بت.
بايت (أغنية)
بايت (مجلة)
عامل متخصص بالقص وعديد الأدينيلات
العامل المتخصص بالقص وعديد الأدينيلات (بالإنجليزية: Cleavage and polyadenylation specificity factor) (CPSF) هو عامل نسخ وظيفته قص المنطقة المؤشِّرة 3' من الرنا الرسول حديث التخليق (الرنا الأولي) أثناء عملية نسخ الجين، وهو البروتين الأول الذي يرتبط بالمنطقة المؤشِّرة بالقرب من موقع قص الرنا قبل الرسول، والذي سيضاف إليه ذيل عديد الأدينين بواسطة ناقلة أدينيليل عديد النوكليوتيد. للمنطقة المؤشِّرة الواقعة عكس الاتجاه تسلسلُ نوكليوتيداتٍ معياري AAUAAA محفوظ بشدة عبر مختلف أنواع الرنا قبل الرسول الكثيرة. توجد منطقة تأشير ثانية مع التيار وتقع في جزء الرنا قبل الرسول الذي يُقص قبل إضافة عديد الأدينيلات، وتتكون من منطقة غنية بـGU مطلوبةٌ لتتم معالجة الرنا قبل الرسول بشكل فعال.
عامل متخصص بالقص وعديد الأدينيلات البنية
CPSF هو مركب بروتيني يتكون من أربع بروتينات: CPSF3 وCPSF2 وCPSF4 وCPSF1
CPSF3 هو هيدرولاز يعتمد على الزنك ويقوم بقص الرنا الرسول الأولي مع التيار عند تسلسل إشارة التذييل بعديد الأدينين AAUAAA.
CPSF1 هو الوحدة الفرعية الأكبر من المركب CPSF وترتبط بشكل مباشر مع إشارة التذييل بعديد الأدينيلات AAUAAA.
يوظِّف CPSF بروتينات أخرى في المنطقة 3'، وتشمل البروتينات المعروفة التي تنسق وظيفتها معه: عامل إثارة القص (CstF) وعاملا قص آلية وظيفتهما غير واضحة جيدا. ارتباط إنزيم ناقلة أدينيليل عديد النوكليوتيد المسؤول عن تخليق ذيل عديد الأدينين هو شرط مسبق ضروري للقص ومنه ضمان أن القص وإضافة الذيل عمليتان متتاليتن مقترنتان بإحكام لا تتم إحداهما من دون الأخرى.
شارع برنسز
يعد شارع برنسز (شارع الأمراء) أحد الشوارع الرئيسة في مدينة إدنبرة عاصمة اسكتلندا وهو من الشوارع الأساسية للتسوق في المدينة، يقع في أقصى جنوب المدينة الجديدة لإدنبرة ويمتد بمسافة ميل (1.6 كيلومتر) من طريق لوثين غربًا إلى شارع ليث شرقًا، وجهته الجنوبية خالية من المباني مما يتيح رؤية بانورامية للمدينة القديمة وقلعة إدنبرة والوادي بينهما، كما أن المواصلات محدودة للترام والباصات وسيارات الأجرة فقط أما في نهاية الجزء الشرقي فيمكن لأي وسيلة تنقل بالمرور.
شارع برنسز التاريخ
يمتد الشارع على طول سد من سدود العصور الوسطى للمدينة الذي يعرف بسد لانغ، كان يسمى قديمًا بشارع سانت جايلز نسبة لقديس إدنبرة، ولكن الملك جورج الثالث رفض هذا الاسم لأنه يعود إلى أحد الأحياء الفقيرة سيئة السمعة في لندن، فسمي باسم شارع برنسز نسبة لابني الملك الكبيرين: الأمير جورج: دوق روساي، والأمير فريدريك: دوق يورك وألباني.
عندما تم التخطيط لبناء المدينة الجديدة في إدنبرة التي صممها المهندس المعماري جميس كرايج وبدأ بناءها عام 1770، كان لهذا الشارع جزء مهم من خطة التصميم بسبب موقعه الذي يقابل قلعة إدنبرة والمدينة الأصلية أو ما تسمى بالمدينة القديمة حاليًا، وكانت المباني في ذلك الوقت تتسم بالشكل نفسه حيث أنها تطلّ على الشارع ولها درج سفلي للوصول إلى القبو ودرج علوي للوصول إلى الطابق الأرضي وطابقين آخرين والعلية، وبقي بناء واحد فقط على هذا التصميم في ذلك الوقت.
خلال القرن التاسع عشر جُددت الكثير من المباني على نطاق واسع وتحول الشارع من حي سكني إلى الاستخدامات القطاعية بشكل أساسي.
شارع برنسز التاريخ
ومنذ الثمانينيات أصبح الشارع أكثر شهرة بسبب الأماكن التي يُطل عليها وسهولة الوصول إليه مما ساعد على افتتاح الكثير من الفنادق فيه، فقامت شركات السكك الحديدية بإنشاء فندقين ضخمين في نهايتي الشارع: فندق كالدونيان في الغرب والفندق نورث بريتيش في الشرق، ويتوسط هذان الفندقان بعض الفنادق الأخرى مثل: الفندق الملكي البريطاني وفندق أولد ويفرلي وفندق جبل رويال.
في ثلاثينيات القرن الماضي كان الفن المعماري لشارع برنسز يتكون من مزيج متعدد من التصاميم، إلى أن بدأت خطة أبيركرومبي التي تتضمن توحيد تصميم هذا الشارع لخلق مظهر متناسق له، وقد نفذت لجنة شارع برنسز هذه الخطة عام 1967 م التي تتضمن تجديد جميع المباني وتوحيد شكل الممرات وواجهات المحلات التجارية، وقد وُضعت الخطة قيد التنفيذ وهُدمت سبعة أبنية وشُيّدت سبعة بديلة عنها قبل إيقاف العمل في سبعينيات القرن العشرين.
وقد كان شارع برنسر موقعًا لأعمال الشغب التي حدثت عام 2005م بسبب مؤتمر 31st G8 التي أطلقت عليها الصحافة اسم «معركة شارع برنسز»، وقد ادّعت وسائل التواصل الاجتماعية أن الشرطة المحلية حرّضت الشعب على هذه الأعمال.
شارع برنسز التسوق
يوجد العديد من العلامات التجارية العالمية والمشهورة في شارع برنسز مثل: بووتس و ايتش أند إيم وديبنهامز وماركس أند سبينسر وتوبمان و توب شوب، ويعد متجر جينيرز متعدد السلع أحد المؤسسات التي تعمل على إحياء سمعة بعض المحلات التجارية المحلية التي اختفى صيتها مثل باتريك ثومبسونز.
ظهرت بعض الخلافات حول المباني المُنشأة في أواخر القرن العشرين، مما أدى إلى اقتراح خطط لهدم بنائي بي إيتش إيس وماركس أند سبينسر لتطوير الشارع وتحديثه، وقد ظهرت بعض المشاكل الأخرى في المباني حيث أن الطوابق العلوية كانت تستخدم للتخزين بدلًا من استعمالها كمكاتب أو أماكن سكنية. وُضعت خطة تصميم جديدة بعد الحرب العالمية الثانية والتي تتضمن تصميم ممر يقابل واجهة المحلات في الدور الأول بدلًا من أن تكون على الجهة الأخرى للشارع، وعلى الرغم من ذلك فإن الممر الذي شُيّدَ لم يكن أكثر من شرفات معزولة، وكان بنك رويال في اسكتلندا هو البناء الوحيد الذي حافظ على هذا التصميم إلى أن أُغلق فرعه في أوائل القرن الواحد والعشرين.
شارع برنسز حدائق شارع برنسز وجهته الجنوبية
صرّفت المياه الملوثة لبحيرة نور لوخ أثناء تشييد المدينة الجديدة وتحولت المنطقة إلى حدائق خاصة تسمى حدائق شارع برنسز، وفي أواخر القرن التاسع عشر قام مجلس إدنبرة بتولي أمر هذه الحدائق بعد تحول الشارع إلى سوق تجاري وغياب الحاجة إلى وجود حدائق سكنية خاصة.  بعد ذلك ازداد امتداد شارع برنسز من الناحية الشمالية للحدائق ونسبة إلى انخفاض المنطقة هناك قامت الهيئة بإنشاء سد شاهق مازال موجود إلى يومنا الحالي، كما تعد حدائق شارع برنسز غنية بالمناطق الخضراء الواسعة في وسط إدنبرة.