hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
نموذج أعمال طيران الإمارات
منذ عام 1995 كانت طيران الإمارات تشغل أسطولًا واسع النطاق يتألف إلى حد كبير من طائرات إيرباص A380 وبوينغ 777 . يؤدي هذا إلى انخفاض تكاليف الوحدة مقارنة بشركات الطيران الكبرى الأخرى التي تعمل بمزيج من الأساطيل الضيقة والعريضة وتسمح لشركة الطيران باستخدام سعة شحن الطائرة لزيادة إيراداتها وإجمالي الأرباح. نظرًا لأن مطار دبي الدولي ليس لديه أي قيود على الطيران الليلي فإن طيران الإمارات تحقق استخدامًا أعلى لطائراتها مقارنة بالمنافسين. كما أن تكاليف الموظفين لديها أقل من المنافسين الأقدم لأنه في دبي لا توجد نقابات وهناك وفرة من العمالة الرخيصة من الهند وباكستان.
نموذج أعمال طيران الإمارات اتهامات المنافسة غير العادلة
تتصور شركات الطيران القائمة في أوروبا وأمريكا الشمالية وأستراليا أي الخطوط الجوية الفرنسية - كيه إل إم ولوفتهانزا والخطوط الجوية البريطانية، طيران كندا ودلتا إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز وكانتاس وإير نيوزيلند، القرار الاستراتيجي لطيران الإمارات بإعادة نقل نفسها كشركة طيران عالمية تهديد كبير لأنه يسمح للمسافرين جوا بتجاوز مراكز الطيران التقليدية مثل لندن هيثرو وباريس شارل ديجول وفرانكفورت وأمستردام شيفول في طريقهم بين أوروبا / أمريكا الشمالية وآسيا / أستراليا عن طريق تغيير الرحلات الجوية في دبي بدلاً من ذلك.
وقد اتهمت بعض من هذه الناقلات ولا سيما الخطوط الجوية الفرنسية ودلتا وكانتاس طيران الإمارات بتلقي إعانات حكومية مخفية والحفاظ على علاقة وثيقة للغاية مع سلطة مطار دبي وسلطة الطيران التابعة لها وكلاهما كيانان مملوكان بالكامل للدولة. يزعمون أيضًا أن طيران الإمارات قادرة على خفض تكاليف الاقتراض عن أسعار السوق من خلال الاستفادة من وضع الصندوق السيادي للمساهمين الحكوميين. يزعمون أن هذا الدعم الحكومي يدعم شركات الطيران بشكل متقاطع ويخفي أدائه المالي الحقيقي.
نموذج أعمال طيران الإمارات اتهامات المنافسة غير العادلة
اتهمت العديد من شركات الطيران طيران الإمارات بتلقي دعم الوقود من حكومة دبي. أنكرت شركة الطيران هذه الاتهامات قائلة إنها تشتري وقودها بنفس السعر وكذلك بنفس الشروط والأحكام مثل أي شركة طيران تجارية أخرى في جميع المطارات التي تعمل فيها. في السنة المالية 2007/2008 كان الوقود يمثل أكثر من 30٪ من إجمالي نفقات طيران الإمارات مقارنةً بشركات الطيران الطويلة الدولية الأخرى مثل الخطوط الجوية البريطانية أو لوفتهانزا أو كانتاس أو الخطوط الجوية السنغافورية.
كما دافعت طيران الإمارات عن نفسها ضد اتهامات المنافسين التي تزعم أنها تدفع رسوم مخفضة لاستخدام المطار في مقرها الرئيسي. رفضت شركة الطيران هذه المطالبات قائلة إنها دفعت نفس رسوم المستخدم في دبي مثلها مثل أي شخص آخر والتي كانت مماثلة لتلك السائدة في مطارات أخرى مماثلة في المنطقة بما في ذلك أبو ظبي والدوحة والبحرين.
نموذج أعمال طيران الإمارات اتهامات المنافسة غير العادلة
اتهمت العديد من شركات الطيران طيران الإمارات بميزة غير عادلة حيث لا يتعين عليها دفع الضرائب المحلية. ترفض شركة الطيران هذه المطالبات باعتبارها مضللة من خلال توضيح أنه في حالة عدم وجود ضرائب على الدخل أو الشركات في الإمارات العربية المتحدة تستفيد جميع شركات الطيران العاملة من وإلى دبي من هذه البيئة المعفاة من الضرائب. وفي هذا السياق تؤكد طيران الإمارات أيضا أنها دفعت حكومة دبي الأرباح لتصل قيمتها إلى الولايات المتحدة $ 776,000,000 في مقابل 10 مليون $ في رأس المال الأساسي الموهوبين لشركة الطيران في إنشائها في عام 1985.
نموذج أعمال طيران الإمارات اتهامات المنافسة غير العادلة
تدافع طيران الإمارات عن نفسها بقوة ضد الاتهامات المتكررة التي تتهمها بسرقة ركاب شركات النقل الأخرى. تشير إلى أن منتقديها قاموا بحركة مرور دولية للركاب بين نقاط مختلفة من بلد ثالث على شبكاتهم عبر مطاراتها المركزية لعدة عقود وأن طيران الإمارات يحق لها أن تفعل الشيء نفسه. علاوةً على ذلك تشير طيران الإمارات إلى أن هذا يتيح لها توفير رحلات ركاب إقليمية في أو بالقرب من مدن ثانوية مهمة مثل غلاسكو ونيوكاسل ودوسلدورف وهامبورغ ونيس وفينيسيا وبريسبان أو بيرث، وصلات شاملة حول العالم عبر مركزها العالمي في دبي.
ورد في الاتهامات المتكررة لطيران الإمارات من قبل المنافسين أن ملكيتها من قبل حكومة دبي تشير إلى تقديم مساعدات مباشرة وهو ما يمثل ميزة تنافسية غير عادلة لا يتمتع بها معظم شركات الطيران الأخرى، بالقول أنه كان كاملا التجاري المدى الشركة في طول ذراع من دبي الحكومة، على الرغم من كونها مملوكة بالكامل من قبلها.
نموذج أعمال طيران الإمارات اتهامات المنافسة غير العادلة
زعمت بعض شركات الطيران أن وجودها في دبي يمنح طيران الإمارات ميزة تكلفة العمالة غير العادلة على شركات الطيران الأخرى. وقد واجهت طيران الإمارات ذلك بالقول إنها تواجه نفس التكاليف لجذب واستبقاء الموظفين المعينين من جميع أنحاء العالم بشروط وأحكام المغتربين مثل شركات الطيران الأخرى. تشير الخطوط الجوية إلى أن التكلفة الإجمالية لاستحقاقات الموظفين المغتربين تبلغ أكثر من 400 مليون دولار أمريكي سنويًا.
بدأت طيران الإمارات تسيير رحلات إلى كندا في 29 أكتوبر 2007 بتشغيل ثلاث رحلات أسبوعية بدون توقف على طريق دبي - تورونتو.
نموذج أعمال طيران الإمارات اتهامات المنافسة غير العادلة
شهدت طيران الإمارات عوامل عالية السعة على خدماتها الكندية حيث بلغ متوسطها 90 ٪ منذ بدء العمليات بين تورونتو ودبي. وقد أدى ذلك بالفعل في استبدال ل ايرباص A380 -800 «العملاقة» لأصغر طائرة بوينج 777 بشرائها -300ER المستخدمة في الأصل على هذا الطريق. ومع ذلك، فإن الاتفاقية الثنائية الحالية بين الإمارات وكندا تقيد طيران الإمارات إلى ثلاث رحلات أسبوعياً فقط بين دبي وكندا. بالإضافة إلى العمل اليومي بين دبي وتورونتو لمنح المسافرين من رجال الأعمال والسياح مزيدًا من المرونة، تود شركة الطيران إضافة مدن أخرى مثل كالجاري وفانكوفر إلى جدول رحلاتها بين الإمارات العربية المتحدة وكندا. ذكرت الحكومة الكندية أنها لا ترى الحاجة إلى المزيد من الخدمات استجابة لهذه الطلبات.
نموذج أعمال طيران الإمارات اتهامات المنافسة غير العادلة
زعمت الحكومة الكندية أن طيران كندا قد تتأثر سلبًا بالمنافسة المتزايدة من طيران الإمارات وأن ذلك قد يقوض قابليتها للتطبيق.  دحضت طيران الإمارات هذه المزاعم، قائلة إنه لم يكن هناك تداخل تنافسي مباشر بينها وبين طيران كندا لأن الأخير (قبل 2015) لم يدير خدمات إلى الإمارات أو إلى أي نقاط في الشرق الأوسط وأفريقيا أو شبه القارة الهندية، الأماكن التي تكون فيها رحلات طيران الإمارات مشغولة دائمًا. كما صرحت طيران الإمارات بأن ذلك سوف يفيد شركة طيران كندا لأن العديد من ركاب طيران الإمارات كانوا ينتقلون من وإلى نقاط على شبكة طيران أمريكا الشمالية الواسعة التابعة لشركة طيران كندا من خلال مركزها في تورونتو.
نموذج أعمال طيران الإمارات اتهامات المنافسة غير العادلة
بدأت طيران الإمارات رحلاتها إلى ألمانيا في يوليو 1987 مع إطلاق خدمات مجدولة على طريق دبي - فرانكفورت. اعتبارًا من عام 2009، تدير طيران الإمارات 49 رحلة أسبوعية للركاب من دبي إلى ألمانيا، وتخدم فرانكفورت وميونيخ ودوسلدورف وهامبورغ. تدير طيران الإمارات أيضًا إحدى عشرة رحلة أسبوعية لجميع البضائع من دبي إلى ألمانيا. تعد ألمانيا ثاني أكبر سوق لطيران الإمارات في أوروبا (بعد المملكة المتحدة)، حيث تنقل أكثر من مليون مسافر بين دبي وألمانيا خلال السنة المالية 2007/2008.
منذ عام 2007، أرادت طيران الإمارات السفر إلى مدن ألمانية إضافية، وتحديداً برلين وشتوتغارت.
في مارس 2009، قالت لوفتهانزا إنها شهدت اختلالًا تنافسيًا بين طيران الإمارات نفسها في سوق السفر الجوي بين ألمانيا ودبي، متهمةً شركة الطيران الإماراتية بسرقة ركاب النقل بين أمريكا الشمالية والشرق الأوسط وأفريقيا والهند والشرق الأقصى. . كما زعم أن هناك اختلافات جوهرية في رسوم المناولة في مطار دبي وفرص غير متكافئة لشركتي الخطوط الجوية في الأسواق المحلية لكل منهما. تتعلق الأخيرة باعتماد طيران الإمارات الشديد على ما يسمى بحقوق المرور «للحرية السادسة» التي تمكنها من نقل الركاب والبضائع والبريد بين ألمانيا ودول أخرى عبر مركزها في دبي لملء معظم المساحة على رحلاتها بين ألمانيا ودبي، نتيجة لوجود حركة مرور غير كافية للمصدر والوجهة.
لقد واجهت طيران الإمارات مزاعم لوفتهانزا من خلال الإشارة إلى أن توسعها الألماني المقترح سيؤدي إلى وضع «مربح للجانبين» لكلا الجانبين من شأنه أن ينمو الاقتصاد الألماني فعليًا من خلال نشاط اقتصادي إضافي تم إنشاؤه، نتيجة لتحفيز سوق النقل الجوي بين بلدين.
كان أمر المكتب الاتحادي الألماني لنقل البضائع إلى الإمارات بالكف عن قيادة الأسعار على الطرق التي تغادر ألمانيا إلى وجهات خارج الاتحاد الأوروبي وإجبارها على رفع أسعار تذاكر درجة رجال الأعمال ذات الصلة بنسبة تصل إلى 20٪ كان محور تركيز الخلاف الأخير بين الناقل الإماراتي من جهة والحكومة الألمانية وشركة لوفتهانزا من جهة أخرى. على الرغم من إصرار المكتب الفدرالي لنقل البضائع على أنه لم يفرد الإمارات بشكل غير عادل بالمطالبة باتخاذ إجراءات علاجية مماثلة من شركات الطيران الأخرى فيما يتعلق برسوم السفر على خطوط خارج الاتحاد الأوروبي من ألمانيا، أنكر أندرو باركر، نائب رئيس أول طيران الإمارات، أي علم ب وهذا هو الحال. ووصف قرار المكتب الاتحادي الألماني لنقل البضائع بأنه «معاد للمستهلك» و «لا معنى له تجاريا». كما هدد بالسعي للحصول على تعويض من المفوضية الأوروبية.
مسجد علي قلي أغا
مسجد علي قلي آغا هو مسجد في أصفهان، إيران، بناه علي قلي آغا، الذي بنى أيضًا حمام علي قلي آغا.
جمعية أصدقاء المريض الخيرية
جمعية أصدقاء المريض الخيرية هي منظمة فلسطينية غير حكومية وغير ربحية مستقلة تأسست عام 1980 في مدينة القدس بواسطة أكاديميين وأخصائيين صحيين فلسطينيين. يقع مقرها الرئيسي في  بانوراما في راس العامود في مدينة القدس، فلسطين. يعتمد نشاط هذه الجمعية على التمويل الخارجي.
وتقدم الجمعية خدمات التثقيف والمشورة الصحية للجمهور والمهنيين الفلسطينيين؛ وتقوم بإجراء الأبحاث وتشجع علي «أنماط الحياة الصحية». تتيح جمعية أصدقاء المريض الخيرية فحص كثافة العظام.
حصلت جمعية أصدقاء المريض الخيرية علي جائزة الإنجاز الدولي من جمعيه السرطان الأمريكية في 2006، لكونها نموذجا مثاليا للتميز في الشراكة في الكفاح العالمي ضد السرطان.
جمعيه أصدقاء المريض-القدس عضو في مؤسسه ماكس، UICC، الوصول إلى التعافي (RRI) وفرقه العمل المتوسطية لمكافحه السرطان (MTCC)
الحزب الليبرالي المصري
الحزب الليبرالي المصري (بالألبانية: Partia Liberale Egjiptiane، واختصاره PLE) هو حزب سياسي ليبرالي في كوسوفو، ويمثل العرقية المصرية. فاز الحزب بالمقعد المخصص للأقلية المصرية لأول مرة في الانتخابات البرلمانية الكوسوفية عام 2014، واستحوذ على 1960 صوتاً (0.27% من إجمالي الأصوات في الانتخابات). ويمثله في برلمان كوسوفو فيتون بيريشا (بالألبانية: Veton Beriša).
جامع الكبير نيريز
جامع الكبير نيريز (بالفارسية: مسجد جامع کبیر نی‌ریز) مرتبط بالدولة السلجوقية ويقع في نيريز.
إيان هندرسون
إيان ستيوارت مكوولتر هندرسون (1927 - 13 أبريل 2013) بريطاني معروف لدوره في حل أزمة ماو ماو في كينيا في أواخر الخمسينيات وأيضا معروف بإدارته الإدارة العامة البحرينية لمباحث أمن الدولة من 1966 إلى 1998. أطلق على هندرسون لقب جزار البحرين بسبب التعذيب وانتهاكات حقوق الإنسان العديدة التي زُعم أنها وقعت تحت إدارته هناك خاصة خلال الانتفاضة التسعينية في البحرين.
ولد هندرسون في أبردينشاير في اسكتلندا في عام 1927 لكنه نشأ بين شعب الكيكويو في كينيا وعاش معظم حياته في الخارج. خدم كضابط شرطة مستعمرة في كينيا خلال خمسينيات القرن العشرين واشتهر بدوره في القبض على زعيم المتمردين في ماو ماو ديدان كيماثي الذي كتب كتاب بعنوان «البحث عن كيماثي» ونشر أيضا تحت عنوان اصطياد رجل في كينيا بواسطة دابلداي. في عام 1954 حصل هندرسون على ميدالية جورج وهو ثاني أعلى جائزة لشجاعة ليست في القتال وفي وقت لاحق وسام جورج لقمع انتفاضة الماو ماو. كتب الجنرال السير جيرالد لاثبيري عندما غادر كينيا في عام 1957: «ربما أدى إيان هندرسون أعمال أكثر من أي فرد آخر لإنهاء حالة الطوارئ».
إيان هندرسون
بعد الاستقلال تم ترحيله من كينيا وانتقل إلى البحرين. وقد عمل كرئيس للإدارة العامة للتحقيقات في أمن الدولة في البحرين لمدة 30 عام وتقاعد من منصبه في فبراير 1998. وقد اتُهم بالتواطؤ في التعذيب خلال فترة الاضطرابات التي اندلعت في التسعينيات مما أدى إلى تحقيق من قبل السلطات البريطانية في عام 2000. انتهى التحقيق في أغسطس 2001 ولم تُقدم له أي تهم على الرغم من الوثائق الكاملة التي قدمتها منظمة العفو الدولية وهيومن رايتس ووتش بشأن التعذيب. كان دائمًا ينكر أي تورط له في التعذيب على الرغم من إطلاق الفيلم الوثائقي «العين العمياء للجزار» الذي يحتوي على أدلة ومقابلات مع ضحايا التعذيب المشوهين الذين أتهموا إيان هندرسون بتعذيبهم.
تم تكريم إيان هندرسون من قبل الملكة إليزابيث الثانية بوسام قائد أكثر من ممتاز من الإمبراطورية البريطانية في عام 1984 وميدالية جورج في عام 1954 ووسام في عام 1955 وميدالية شرطة الملك وإطفاء الحرائق في 1953. تم تكريمه من قبل ملك البحرين بمنحه وسام الشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة في الفئة الاستثنائية في عام 2000 ووسام البحرين من الدرجة الأولى في عام 1983 وميدالية الاستحقاق العسكري من الدرجة الأولى في 1982.
إيان هندرسون الوفاة
توفي إيان هندرسون في 13 أبريل 2013 عن عمر يناهز 86 عام.
جوما (أسطورة)
جوما (بالإنجليزية: Juma) جوما في الأساطير الفنلندية هو رب السماء والرعد والبرق. وكلمة جوما تعني حرفيا «السماوي» ولكنها استخدمت أيضا لتشير إلى أرواح الأرض والريح والماء. كما يشار إلى جوما بمعنى «العظيم».
جومالا (أسطورة)
جومالا (بالإنجليزية: Jumala) الكلمة الفنلندية للرب المسيحي. ظهرت أول مرة في عام 1026. ربما كان جومالا رب السماء الفنلندي القديم، ولكنه فيما بعد صار مصطلحا تجريديا يدل على الله عموما.
جامع بابل
جامع بابل (بالفارسية: مسجد جامع بابل) مرتبط بالقاجاريون ويقع في بابل بالقرب من التقاطع الثقافي.
كاليفانبوغات
كاليفانبوغات (بالإنجليزية: Kalevanpojat)‏ في الميثولوجيا الفنلندية هم أبناء العملاق البدئي كاليفا. وهم كائنات شيطانية تقلِب التربة الخصبة إلى تربة بور وتقلب الغابات إلى مستنقعات.
كانتيلتار
کانتیلتار (بالإنجليزية: Kanteletar)‏ أناشيد وأغان سحرية فنلندية قديمة. وهي من نوع الرونو runos حفظ بعضها في الكاليفالا.
مبارك نجم
اللواء الدكتور مبارك نجم عبد الله عيسى النجم (مواليد 1957 في المحرق) موسيقي وضابط بحريني.
مبارك نجم النشأة والتعليم
وُلد نجم في فريج (حي) المري في مدينة المحرق في عام 1957. كانت عائلته تتكون من أب يعمل في الغوص وصيد اللؤلؤ ثم بعد أن بارت تجارة اللؤلؤ اتجه إلى تجارة مواد البناء وعلف المواشي فيما كانت والدته حافظة للموروث الشعبي والمواويل رغم أميتها. يعد نجم بين إخوته الستة الثالث في الترتيب بعد راشد وحمد وقبل أحمد وحسين وعلي.
في عام 1963 التحق مباشرة بمدرسة المحرق الشمالية الابتدائية للبنين (حاليا مدرسة عمر بن الخطاب الإعدادية للبنين) ولم يسبق له الالتحاق بأي روضة أو حضانة أو كتاتيب المطوع. في عام 1969 انتقل للدراسة في مدرسة طارق بن زياد الإعدادية للبنين في شرق المحرق حيث درس الموسيقى فيها وبعدها تخرج من مدرسة الهداية الثانوية في عام 1973 حصل على منحة دراسية للدراسة في مصر. درس الموسيقى في معهد الكونسرفتوار وتخرّج في عام 1981 بدرجة امتياز. أثناء دراسته في مصر شارك في الغناء والألحان في عدة حفلات أقامها نادي طلبة البحرين في القاهرة.
مبارك نجم المسيرة المهنية
بدأ بتأليف الموسيقى وهو لم يتجاوز سن الثالث عشر. انضم إلى فرقة الأنوار الموسيقية بالمنامة التي رحبت به كعازف على العود فرافق الفرقة في كل حفلاتها واتخذ مقعده في الصف الأول رغم صغر سنه مقارنة بأعمار أعضاء الفرقة الآخرين. وفي هذه الأثناء حث زملاءه بتنفيذ أغان خاصة بهم بدلا من ترديد أغاني الآخرين وقدم لهم ألحان كان قد صاغها بنفسه. وكان أول أغنية من ألحانه سجلتْ في القاهرة بمصاحبة الفرقة الماسية في 20 مايو 1972 أي عندما كان الرجل في الصف الأول ثانوي وهي أغنية «حناج ورق» التي أداها يعقوب بومطيع فاشتهرت واشتهر مطربها ولفتت الأنظار في كل الخليج العربي ولاسيما في الكويت التي كانت آنذاك تحتل موقع الصدارة في المجال الفني خليجيا باستوديوهاتها وفرقها الموسيقية وإذاعتها المسموعة.
مبارك نجم المسيرة المهنية
في عام 1981 وعلى الرغم من العروض التي أتيحت أمامه للعمل في وزارتي الإعلام والتربية إلا أنه استجاب لطلب وزير الداخلية آنذاك محمد بن خليفة آل خليفة الذي كان قد قابله قبل تخرجه بسنوات وطلب منه العمل في فرقة الشرطة والأمن العام الموسيقية والمساهمة في تطويرها ووقتها كان على رأس هذه الفرقة التي تعد من أقدم الفرق في المنطقة كون تأسيسها يعود إلى عام 1929 على يد مستشار حكومة البحرين البريطاني تشارلز بلغريف الذي رعاها شخصياً وقام بتعليمها النوتة الموسيقية وتزويدها بالآلات النحاسية العقيد محمد صدقي عياش فتم تعيين مبارك نائباً له من بعد اجتيازه دورة عسكرية استغرقت 6 أشهر. التحق بالعديد من الدورات الخاصة بالموسيقى العسكرية خارج البحرين. في عام 1983 بعثته وزارة الداخلية إلى بريطانيا لدراسة فن القيادة.
مبارك نجم المسيرة المهنية
في عام 1988 تقاعد العقيد عياش وحل مبارك مكانه قائداً للفرقة. لكن قبل هذا وتحديداً في عام 1988 حصل مبارك من وزارة الداخلية على بعثة دراسية إلى بريطانيا مدتها سنة وغرضها الحصول على شهادة قائد موسيقا. وبالفعل سافر إلى بريطانيا وحصل على الشهادة المطلوبة بتقدير امتياز لكنه بدلاً من أن يعود طلب من وزارة الداخلية تمديد فترة ابتعاثه لمدة سنة أخرى كي ينال شهادات عليا أخرى في مجال الموسيقى العسكرية والموسيقى العالمية فكان له ذلك حيث عاد إلى البحرين في عام 1990 وفي جعبته أربع شهادات لم يسبق لأي طالب خارج بريطانيا ودول الكومنولث أن حصل عليها في مجال قيادة الفرق الموسيقية واشتملت هذه الشهادات على: شهادة مدير موسيقات من المدرسة الملكية البحرية للموسيقى KENT (ديسمبر 1990) وشهادة زمالة الكلية الملكية للموسيقى بلندن ARCM (ديسمبر 1998) ودبلوم قيادة الفرق العسكرية من الأكاديمية الملكية للموسيقى بلندن LRAM (مايو 1998) ودبلوم المدرسة الملكية البحرية للموسيقى KENT (أبريل 1998).
مبارك نجم المسيرة المهنية
كنوع من التقدير والتكريم لهذه الإنجازات تمت ترقيته بعد عودته من بريطانيا من رتبة نقيب إلى رتبة رائد ثم توالت الترقيات بعد ذلك مع كل إنجاز جديد باسم البحرين. سافر نجم في دورات دراسية إلى دول غير مصر وبريطانيا مثل الولايات المتحدة واليابان والنمسا والسويد وشارك في ورش عمل مع كبار القادة الموسيقيين العالميين وحضر العديد من مؤتمرات الجمعية العالمية للفرق السيمفونية وموسيقى آلات النفخ وساهم في ملتقيات خاصة بالموسيقى التقليدية والموسيقى العربية وتواجد كقائد لفرقة شرطة البحرين في مهرجانات أقيمت في الولايات المتحدة وألمانيا وبريطانيا وإيطاليا وروسيا وغيرها.
حصل على درجة الدكتوراه بمرتبة الشرف الأولى في الموسيقى من معهد الكونسرفتوار بالقاهرة. يحمل حاليا رتبة لواء في وزارة الداخلية ويقود الفرقة الموسيقية للشرطة. يتولى رئاسة معهد البحرين للموسيقى الذي ساهم في تأسيسه. كما يترأس المعهد الهندي للفنون الاستعراضية الذي ساهم في تأسيسه أيضاً. شغل عضوية الجمعية البريطانية للموسيقى السيمفونية وموسيقى آلات النفخ والجمعية العالمية للموسيقى السيمفونية وموسيقى آلات النفخ وممثلها الرسمي في منطقة الخليج العربي.
تعاون نجم مع تلفزيون البحرين في التأليف الموسيقي للأغاني في الأعمال الفنية التي انتجها ومنها البيت العود (1993) وفرجان لول (1994) وآه يا سلمان (1997) وحزاوي الدار (1997) وسرور (1999).
في 24 أكتوبر 2018 دشن ألبوم «أغاني المرأة البحرينية الشعبية» وذلك بالتعاون مع مكتب سبيكة بنت إبراهيم آل خليفة زوجة ملك البحرين ورئيسة المجلس الأعلى للمرأة.
مبارك نجم التكريم
حظي نجم بتكريم بدار الأوبرا المصرية في عام 2016 بمناسبة اليوبيل الفضي لمهرجان الموسيقى العربية ضمن 16 شخصية عربية ساهمت في إثراء الحياة الفنية في مصر والبلاد العربية وتم تكريمه عام 2016 على مسرح البحرين الوطني بمناسبة اليوبيل الفضي لمهرجان البحرين الدولي للموسيقى لقيادته فرقة موسيقى الشرطة وتقديمه أعمالا سيمفونية للودفيج فان بيتهوفن ويوهان شتراوس الابن وبيتر إليتش تشايكوفسكي وتم تكريمه في اجتماع وزراء الثقافة لدول مجلس التعاون الخليجي المنعقد بالبحرين سنة 2013 وتم تكريمه بمنحه «قيثارة دلمون للإبداع» على هامش مهرجان البحرين الدولي للموسيقى عام 2007 وتم تكريمه في البحرين في عام 2002 من قبل المجمع العربي للموسيقى التابع لجامعة الدول العربية.
أويس باشا
أويس باشا أمير عثماني من السلالة العثمانية. وهو ابن السلطان يافوز سليم خان الأول من إحدى الجواري، كما أنه الأخ الغير الشقيق للسلطان سليمان القانوني.
عرف بأنه الابن الوحيد المنفي من طرف أبيه خارج الدولة العثمانية ولم يسمح له بالعودة حتى بعد وفاة السلطان سليم الأول.
الحرس الوطني الجوي (نيويورك)
الحرس الوطني الجوي في نيويورك هو ميليشيا القوات الجوية التابعة لولاية نيويورك، للولايات المتحدة الأمريكية. وهي تعمال إلى جانب الحرس الوطني لجيش نيويورك، وتعتبر عنصر من الحرس الوطني في نيويورك.
وباعتبارها وحدات ميليشيا تابعة للولاية، فإن الوحدات الموجودة في الحرس الوطني الجوي في نيويورك ليست في سلسلة القيادة العامة للقوات الجوية الأمريكية. وهي تخضع لولاية حاكم نيويورك عن طريق مكتب القائد العام في نيويورك ما لم تحكمها أوامر من رئيس الولايات المتحدة. يقع مقر الحرس الوطني الجوي في قاعدة ستراتون للحرس الوطني الجوي في غلينفيل بنيويورك، وقائدها هو اللواء فيرلي جونستون.
الحرس الوطني الجوي (نيويورك) نظرة عامة
وفي إطار مفهوم «القوة الإجمالية»، تعتبر وحدات الحرس الوطني الجوي في نيويورك عناصر احتياطية جوية تابعة للقوات الجوية الأمريكية. وتتدرب وحدات القوات الجوية في نيويورك وتجهز من قبل القوات الجوية واكتسابها للعمليات من قبل قيادة رئيسية للقوات الجوية الأمريكية إذا تم تفعيلها. وبالإضافة إلى ذلك، تم تكليف قوات الحرس الوطني الجوي في نيويورك بالعمل في القوات الجوية الاستطلاعية وتخضع لأوامر نشر المهام إلى جانب نظيراتها في الخدمة الفعلية واحتياطي القوات الجوية في نافذة نشر الدورة المخصصة لها.
وإلى جانب التزاماتها العسكيرية، فهي تخضع لعناصر الفريق في نيويورك، وبوصفها وحدات من الميليشيات الحكومية، فبأمر من الحاكم تقوم بتوفير الحماية للأرواح والممتلكات، والحفاظ على السلام والنظام والسلامة العامة. وتشمل مهام الدولة إغاثة الكوارث في أوقات الزلازل، والأعاصير، والفيضانات، وحرائق الغابات، والبحث والإنقاذ، وحماية الخدمات العامة الحيوية، ودعم الدفاع المدني.
الحرس الوطني الجوي (نيويورك) المكونات
الحرس الوطني الجوي في نيويورك هو أكبر منظمة من منظمات الحرس الوطني وأكثرها تنوعًا أنشأها مكتب الحرس الوطني. وتتألف من الوحدات الرئيسية التالية:
تعمل مجموعة العمليات الجوية 152d على الأنظمة الأساسية لإدارة المعركة في مسرح العمليات (TBMCS). إن قاعدة العمليات الجوية هي مجموعة من أنظمة البرمجيات التي يستخدمها قائد العنصر الجوي بالقوات المشتركة وداخل مراكز العمليات الجوية من قبل القوات الجوية الأمريكية لتخطيط وتنفيذ المهام العسكرية باستخدام الموارد المحمولة جوًا. لديه مستويان من السيطرة، على مستوى 'القوة' الأكبر، أو على مستوى 'الوحدة' التفصيلي. يستخدم لتوليد أمر المهام الجوية (ATO). وقد حل محل نظام التخطيط الآلي لمسرح الطوارئ. ويتمركز فريق الشؤون العامة المكون من 152 جنديًا في قاعدة هانكوك للحرس الوطني الجوي الميداني.
الحرس الوطني الجوي (نيويورك) المكونات
ويقع قطاع الدفاع الجوي الشرقي في روما في عام 1956 باعتباره جناح الدفاع الجوي 4621. وهو واحد من قطاعين يقومون بمهمة الإنذار والتحكم الفضائى لشركة نوراد. يذكر ان قطاع الدفاع الجوى الشرقي هو جزء من منطقة نوراد القارية الأمريكية. وهناك أيضًا مناطق كندا وألاسكا نوراد. وتقدم هذه الوحدة أيضًا دعمًا مباشرًا لبرنامج «نوراد» السنوي لتتبع سانتا.
الحرس الوطني الجوي (نيويورك) التاريخ
قد أنشأ قانون الميليشيات لعام 1903 نظام الحرس الوطني الحالي، وهو وحدات أنشأتها الولايات ولكنها تدفع من الحكومة الاتحادية أجرها، وهي مسؤولة عن خدمة الدولة الفورية. وإذا ما تم تحفيزهم بأمر رئاسي، فإنهم يقعون تحت التسلسل القيادي العسكري النظامي. وفي يونيه 1920، أصدر مكتب الميليشيات التعميم رقم 1 بشأن تنظيم الوحدات الجوية للحرس الوطني.
الحرس الوطني الجوي (نيويورك) التاريخ
وترجع أصول الحرس الوطني الجوي في نيويورك إلى أغسطس 1917، بإنشاء سرب الطائرات 102 دي Aero كجزء من القوة الاستطلاعية الأمريكية للحرب العالمية الأولى. غير أن أصولها تبدأ في أبريل 1908 بوصفها أول شركة آيرو، وهي وحدة مستقلة للحرس الوطني في نيويورك قبل الحرب العالمية الأولى. وقد اعترفت الحكومة الفيدرالية مؤقتًا بشركة ايرو الأولى في يونيه 1916 ودعت إلى القيام بمهام فعالة في الفترة بين يوليه 1916 ونوفمبر 1916 لمواصلة التدريب بهدف الانضمام إلى سرب ايرو الأول، وهو وحدة تابعة للجيش النظامي تم نشرها في المكسيك ضمن البعثة العقابية. ولكن شركة ايرو الأولى لم تغادر ابدا لونغ آيلند وتم حلها في 23 مايو عام 1917 بعد وقت قصير من دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى عندما قرر الجيش عدم استخدام وحدات طيران الحرس الوطنى في جهود الحرب. وقد تم منح تاريخها ونسبها إلى سرب المراقبة 102 دي. تم تسريح سرب الطيران 102 دي 1917 هدنة مع ألمانيا عام 1919 (هدنة كومبين الأولى).
الحرس الوطني الجوي (نيويورك) التاريخ
وقد تم تكليف السرب، الذي تم تشكيله في عام 1920 بوصفه السرب 12 (المراقبة)، بالعمل في الفرقة السابعة والعشرين المخصصة لولاية نيويورك كطيران لفرقة. وقد نظمت الوحدة في نوفمبر 1921 من فرقة المراقبة التابعة للحرس الوطني في نيويورك، التي نظمت في مارس 1921 في هيمبستيد، نيويورك، مع أفراد من السرية K، فرقة المشاة الرابعة عشرة، الحرس الوطني في نيويورك. وقد أعيد تنظيمها وتم الاعتراف بها فيدراليا في نوفمبر 1922 في ميللر فيلد في جزيرة ستاتن وأعيد تصنيفها كالسرب 102 للمراقبة في يناير 1923. وهو واحد من 29 سربًا أصليًا لمراقبة الحرس الوطني الأمريكي. تم تشكيلها قبل الحرب العالمية الثانية.
وكانت عملياتها في المقام الأول هي النقل الجوي وإصلاح وصيانة الطائرات. واستدعت بصورة دورية عناصر هذا السرب بالقيام بمهام الطوارئ التي شملت الاستطلاع الذي أجرته وزارة الخزانة على السفن التي تقوم بتجارة غير مشروعة علي سواحل نيويورك ونيوجيرسي في عشرينيات القرن الماضي. ودعم جهود الإغاثة الناتجة عن الفيضانات في فيرمونت في نوفمبر 1927. وجهود الإغاثة من الفيضانات في ولاية نيويورك في الفترة 11-13 يوليو 1935.
الحرس الوطني الجوي (نيويورك) التاريخ
تم طلب سرب المراقبة 102d في الخدمة العسكرية في 15 أكتوبر 1940 كجزء من السلاح الجو في الجيش قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية.
في مايو 1946، قامت القوات الجوية التابعة لجيش الولايات المتحدة، ردًا على التخفيضات الهائلة في الميزانية العسكرية التي فرضها الرئيس هاري ترومان بعد الحرب، بتخصيص وحدة غير نشطة لمكتب الحرس الوطني. تم تخصيص هذه الوحدات ونقلها إلى مكاتب مختلفة تابعة للحرس الوطني لتزويدهم بتعيينات لإعادة تأسيسهم كوحدات الحرس الوطني الجوي.
تلقى فريق ANG الحديث في نيويورك اعترافًا فدراليًا في 20 فبراير 1947 بصفته سرب القصف 102 دي (لايت) في فلويد بينيت فيلد، بروكلين. وقد تم تجهيزه بغزاة من طراز B-26 وتم تكليفها بالقيادة الجوية التكتيكية في 18 سبتمبر 1947. مع ذلك، يعتبر المولد الرسمي للحرس الوطني في ألاباما متزامنًا مع إنشاء القوات الجوية للولايات المتحدة كفرع منفصل لجيش الولايات المتحدة بموجب قانون الأمن القومي.
وشملت المخصصات المرصودة للحرس الوطني الجوي في نيويورك جناح المقاتل 52d Fighter Wing، وهي منظمة للقيادة والسيطرة في مطار مقاطعة ويستتشستر في نيويورك، وحصلت على اعتراف فيدرالي في 3 أكتوبر 1947. وحصل سرب المقاتلات 139th Fighter Squadron في مطار مقاطعة شينيكتادي علي الاعتراف الفيدرالي في أكتوبر 1948. وحصل السرب المقاتل 136th Fighter Squadron في مطار نياجارا فولز الدولي، والسرب المقاتل 137th Fighter Squadron في مطار مقاطعة ويستتشستر في ديسمبر 1948 علي الاعتراف الفيدرالي. وكانت جميع هذه السرايا مجهزة بـF-51 وقامت بمهام الدفاع الجوي في مختلف مناطق الدولة.
اختيار أسماء
اختيار أسماء هو فيلم تلفزيوني مغربي من إخراج حسن بنجلون سنة 2016، و بطولة كل من خلود البطيوي، عبد اللطيف شوقي، عبد الحق بلمجاهد، وآخرون.