hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
تبريد بانضغاط البخار تحكم
يتم التحكم في الضاغط في أنظمة التبريد البسيطة بمفتاح ضغط بسيط حيث يحدث تمدد بأنبوب معايرة أو صمام تمدد ثرموستاتي بسيط. في الأنظمة الكبيرة والتي يتم تركيب ضواغط عديدة، فإنه يتم استخدام التحكم الإلكتروني بالضواغط بضبطه عند نقط معينة للضغوط لفصل وإعداة تشغيل الضواغط، كما أنه يتم التحكم في درجة الحرارة بواسطة صمام تمدد إلكتروني.
بالإضافة لذلك، فإنه يتم استخدام مفاتيح ضغط عالي ومنخفض منفصلة وذلك لعمل حماية ثانوية للضواغط وبقية العناصر بالنظام من العمل خارج خواص التشغيل الآمنة.
في أنظمة التحكم المتقدمة فإن استخدام تقنية طرف العائم للضغط والتي تتحكم في تشغيل الضاغط كي يقابل متطلبات التبريد المختلفة في حين تخفيض استهلاك الطاقة.
تبريد بانضغاط البخار ملامح أخرى
نظام التبريد أحادي المرحلة الموضح في الرسم بشكل رقم 1 لا يشمل أي معدات التي يمكن أن نضعها في الأانظمة التجارية والصناعية مثل:
وضع وعاء ضغط أفقي أو رأسي به من الداخل مزيل للضباب والرطوبة بين المبخر ومدخل الضاغط كي يزيل أي سوائل داخلة التي يمكن أن تدمر الضاغط. مثل هذه الفواصل التي تفصل بين البخار والسائل تسمى مجمعات خط السحب.
يمكن أن تحتوي الأنظمة الكبيرة على صمامات تمدد عديدة ومبخرات عديدة وذلك لتبريد مساحات متعددة. في مثل هذه الأنظمة، فإن المادة المبردة تتجمع في وعاء ضغط يسمى مستقبل والذي من خلاله يتحرك المبرد في الأنابيب إلى المبخرات وصمامات التمدد المتعددة.
تبريد بانضغاط البخار ملامح أخرى
يمكن التعبير عن سعة التبريد في انظمة التبريد بطن التبريد. يمكن تعريف طن التبريد على أنه معدل إزالة الحرارة المطلوبة لتجميد 1طن أمريكي (2000 رطل - 907.2 كجم)من الماء عند 32 درجة فهرنهيت (0 درجة سليزيوس) في 24 ساعه.اعتمادا على حرارة الانصهار للماء والتي تساوي 144 وحدة حرارية بريطانية لكل رطل، فإن 1 طن تبريد يساوي 12000 وحدة حرارية بريطانية لكل ساة وتسواي 12660 كيلوجول لكل ساعة وتساوي 3.517 كيلو وات. تتراوح سعة معظم مكيفات الهواء بين 1 إلى 5 طن تبريد.
تعريف آخر للطن تبريد هو: معدل إزالة الحرارة المطلوبة لتجميد 1 طن (1000كجم) من الماء عند 0 درجة سليزيوس في 24 ساعة. اعتمادا على حرارة انصهار والتي تساوي 334.9 كيلوجول لكل كجم، 1 طن تبريد يساوي 13954 كيلو جول لكل ساعة ويساوي 3.876 كيلو وات. كما هو واضح، فإن 1 طن تبريد في الوحدات المترية يكون أكبر بنسبة 10% من طن التبريد في الوحدات الملكية القديمة.
تبريد بانضغاط البخار تحليل اقتصادي
تصل كفاءتها إلى 60% من كفاءة دورة كارنو النظرية ( كما هو موضح من الجمعية الأمريكية لمهندسي التبريد والتدفئة وتكييف الهواء: درجة حرارة التبخير: -23.3 درجة سليزيوس، درجة حرارة التكثف: 54.4 درجة سليزيوس، درجة حرارة المحيط: 32 درجة سليزيوس) اعتمادا على بعض الضواغط المتاحة تجاريًا كما هو منتج بواسطة دانفوس، ماتسوشيتا، كوبلاند، بريستول. لكن هناك بعض الانظمة التي تستخدم ضواغط لها كفاءة منخفضة نسبيا تتراح بين 40-55% حيث أن الضواغط التي لها كفاءة 60% يصل ثمنها إلى ضعف ثمن الضواغط ذو الكفاءة المنخفضة.
ما زالت معظم الأنظمة تستخدم مبرد الكلورفلوروكربون الذي يساهم في تآكل طبقة الأوزون. في العديد من الدول تطبيقا اتفاقية مونتريال، فغنه تم وقف استخدام هذا المبرد واستخدام بدلا منه رباعي فلورو الإيثان. لكن هذه الانظمة والمستخدمة لرباعي فلورو الإيثان تكون ذو كفاءة اقل من المبرد الآخر. رباعي فلورو الإيثان يتسبب في حدوث احتباس حراري عالمي حيث أنه يبقى متعلق في الهواء لسنوات طويلة ويحبس الحرارة بفاعلية أكثر من ثنائي أكسيد الكربون.
تبريد بانضغاط البخار تحليل اقتصادي
مع انتهاء الاعتماد على الكلوروفلوروكربون، فإن هناك مبردات ليست ألكان هالوجيني التي بدأت اكتساب شعبية كبيرة في الانظمة. على وجه الخصوص، هناك مبردات مهجورة مثل الهيدروكربون (بوتان) وثاني اكسيد الكربون عائدة للاستخدام مرة أخرى. على سبيل المثال، آلات كوكاكولا في كأس العالم 2006 في ألمانيا قاموا باستخدام مبردات ثاني أكسيد الكربون. تعتبر الأمونيا (NH3) من أقدم المبردات المستخدمة وتتميز بالأداء العالي وعدم إحداث تلوث، لكن لها عيوب مثل انها سامة وتتعارض مع انابيب النحاس.
تبريد بانضغاط البخار تاريخ
في عام 1805، وصف المخترع الأمريكي أوليفر إيفان دورة التبريد بانضغاط البخار المغلقة لإنتاج الثلج بإيثر تحت الضغط الجوي. تتم إزالة الحرارة من المحيط بتدوير المبرد المتبخر حيث يدخل الضاغط ثم المكثف ويتحول إلى الحالة السائلة كي تتكرر عملية التبريد مرة أخرى. ولكن هذه الدائرة لم تنفذ بواسطة إيفان.
في عام 1834، مغترب أمريكي ببريطانيا، جاكوب بيركنز، قام ببناء أول نظام تبريد بانضغاط بخاري في العالم.  كانت دورة مغلقة تعمل باستمرار.
لقد تمكن من استخدام الموائع المتطايرة من اجل إنتاج الموائع المتجمدة أو الباردة وفي نفس الوقت تكثيف تلك الموائع واستخدامها مرة أخرى للتشغيل دون فقد أي جزأ منها. لقد تم تشغيل نموذجه على الرغم من عدم نجاحه تجاريًا.
تم صنع محاولة مشابهه عام 1842 بواسطة الأمريكي جون جوري  الذي قام ببناء نموذجه لكنه فشل تجاريًا. حصل المهندس الأمريكي ألكسندر تويننج على براءة اختراع عام 1850 لنظام تبريد بانضغاط البخار الذي استخدم الإثير.
تبريد بانضغاط البخار تاريخ
قام جيمس هاريسون ببناء أول نظام للتبريد بانضغاط البخار وهو صحفي بريطاني هاجر إلى أستراليا. كانت براءة الاختراع التي حصل عليها حول نظام تبريد يستخدم إثير، الكحول أو الأمونيا.
تم اكتشاف أول نظام تبريد بامتصاص الغاز المستخدم للغازات الذائبة في الماء بواسطة فيردناند كاري في فرنسا عام 1859 وحصل على براءة اختراع عام 1860. حصل مهندس كارل فون ليند آخر يعمل في جامعة ميونخ الألمانية على براءة اختراع لتطوير طريقة إسالة الغازات عام 1876. أدت طريقته إلى إمكانية استخدام الغازات مثل الأمونيا، ثاني أكسيد الكبريت وكلورو الميثان كمبردات وتم استخامهم حتى عام 1920.
كاميناند
كاميناد (بالإنجليزية: Caminandes)‏ هي سلسلة من الأفلام الكارتونية القصيرة، والمحركة حاسوبياً أصدرتها مؤسسة بلندر.
كاميناند التسمية
العنوان كاميناد (بالإنجليزية: Caminandes)‏ هو لفظ مركب بين (caminar) وهي كلمة إسبانية و آند (بالإنجليزية:  Andes)‏ وتعني أنديز وهي سلسلة جبلية.
كاميناند إنتاج
الفيلم سلسلة شراكة بين تشاك جونز ومجموعة من الشركات، أستخدم في الفيلم مجموعة من البرامج  مفتوحة المصدر كبرنامج  جنو لمعالجة الصور GIMP وكريتا، جنو/لينكس وبلندر .
أورط إسرائيل
شبكة أورط إسرائيل (الروسية: Общество Ремесленного Труда)والتي تعني بالروسية «النقابة للمهن المحترفة» هي شبكة تعليمية تهتم ببناء مجتمع تكنولوجي وتوجيه مهني لدى أبناء الشبيبة في اسرائيل.
أورط إسرائيل تأسيس الشبكة
بداية أورط إسرائيل كانت في 1948، عندما قدم إلى البلاد أهارون سينغالوفسكي، مدير أورط العالمية، مع توسع الهجرة إلى ارض اسرائيل من بلاد شمال أفريقيا، اوروبا والشرق الاوسط بشكل كبير، نبعت مشاكل جديدة المتعلقة بالهجرة والتأقلم ولذلك قد كانت هناك حاجة لدمج آلاف المهاجرين الجدد في المجتمع الجديد، ولذلك كانت هناك حاجة لأماكن عمل وتدريب مهني.
أورط إسرائيل تأسيس الشبكة
أول مدرسة أورط افتتحت في يافا سنة 1949. بدايتها كانت متواضعة حيث علمت دورات للجنود المسرحين، لكي يسهل عليهم اندماجهم في الحياة الاقتصادية في الدولة. كان مدير المؤسسة انذاك تسفي ريفلين، وهكذا أقيمت شبكة اورط وهذه كانت أيضا بداية التعليم التكنولوجي في دولة إسرائيل. المدرسة الأولى عملت بتواصل لمدة سبع سنوات في ظروف اكتظاظ صعبة. الدورات الأولى كانت في مجالات متعددة: حدادة، تجارة، خياطة ملابس النوم، حياكة، راديو، كهرباء وتصليح آلات الكتابة. مئات كثيرة من الجنود المسرحين والقادمين الجدد تعلموا في هذه المدرسة، وتعلموا في شكل عام بساعات المساء. في أواخر سنوات الخمسين نجحت اورط بافتتاح مدرسة جديدة متطورة في تل أبيب. خلال سنوات الـ 60 ازدادت الحاجات وبدات اورط بالتوسع، عدد الطلاب بالشبكة ضوعف وتضاعف مرة أخرى في سنوات السبعين.
قررت سلطات التعليم في إسرائيل اعطاء افضلية للتعليم التكنولوجي المهني[وصلة مكسورة]، وطالبوا بإقامة عدد أكبر من المدارس المناسبة لهذا الهدف. بين السنوات 1960- 1975 انضم للشبكة 60 مدرسة وهكذا كان العدد الكلي 80 مدرسة، بعد عقد أصبح عدد الطلاب في اورط أكثر من 70000 طالب. المدارس الجديدة أقيمت ليس فقط في المدن الكبرى، انما ضمت الوسط العربي. بسنة 2007 انفصلت اورط إسرائيل عن اورط العالمية. منذ بداية القرن الـ 21 توسعت الشبكة التي وضعت لنفسها هدفا مركزيا الاهتمام بالمدارس التي تزود تعليم تكنولوجي علمي بمستوى عال.
أورط إسرائيل اورط اليوم
أصبحت اليوم أورط تشكل أكبر شبكة تربوية غير حكومية في إسرائيل، إذ تضم نحو 201 مدرسة وكلية ونحو 100,000 طالب، يدرسون فيها سنويا. كل طالب عاشر في إسرائيل هو طالب يتعلم في شبكة أورط. مع مرور السنوات، تحوّلت الشبكة إلى رائدة التعليم التكنولوجي في البلاد، وتبدو مساهمتها واضحة في مجالات الأمن، التربية والتعليم، الاقتصاد والمجتمع.مؤسسات الشبكة – التي تشمل مدارس فوق ابتدائية سداسية السنوات، مدارس صناعية، مراكز تربوية وكليات للهندسيين والهندسة ذات أفق أكاديمي للشبيبة والبالغين تمتد من أقصى الشمال إلى اقصى الجنوب من البلاد.
تهتم إدارة شبكة أورط وفق القيم الجوهرية التالية: التميّز والتجديد الموثوقية، الاستقامة، المهنية، المبادئ التي توجه الرؤيا، تطوّر الشبكة لدى الدارسين فيها قيمًا اجتماعية وتربوية – من خلال التشديد على قيم كرامة الإنسان، قيم العطاء للآخرين، للمجتمع وللدولة، وتعمّق صلة الدارسين بتراثهم وبدولة إسرائيل.
أورط إسرائيل اورط اليوم
تطوّر مؤسسات الشبكة – بين أوساط الطالبات والطلاب – التربية على القيم والثقافة التكنولوجية-العلمية والاتصالات المحوسبة، وتحضّر خريجيها للنجاح في الأكاديمية، في الجيش وفي الصناعات المتطورة وكذلك في سائر الفروع الاقتصادية، انطلاقا من تحقيق قدراتهم، مهاراتهم وخبرتهم في دفع تقدمهم الاجتماعي والاقتصادي قدما.
تنتشر مؤسسات الشبكة في مختلف أنحاء دولة إسرائيل، من خلال التشديد على البلدات البعيدة عن المركز، وتقدم تعليما عالي الجودة لكافة طبقات الفئات السكانية في إسرائيل بكل أوساطها.تكون الشبكة رائدة – في البلاد والعالم، في تطوير ودمج توجهات وبرامج تدريسية مُستحدثة في التكنولوجيا، العلوم والاتصالات المحوسبة.
كمنظمة تصبو إلى التعلم، التجديد والديناميكية، تقوم الشبكة بشكل متواصل بتنمية الموارد البشرية. مربوها، العاملون فيها ومديروها، بما يتلاءم واحتياجات دولة إسرائيل.تنمّي الشبكة ثقافة الخدمة عالية الجودة لدى مؤسساتها، مستخدميها، طلابها وشركائها. تتبنى الشبكة الشفافية والاستقامة تجاه الجهات الرسمية وشركائها في مجمل مركّبات نشاطاتها. شبكة أورط تتصدر قائمة المدارس في المشاريع التعليمية والادارية، أذ تشكل نموذج لنظام التعليم.
إس وبي 100
مؤشر إس & بي 100 (بالإنجليزية: S&P 100 Index)‏ هو مؤشر سوق الأوراق المالية لأسهم بورصات الولايات المتحدة المدار من قبل ستاندرد آند بورز.
يتم تداول خيارات المؤشر إس & بي 100 مع رمز السهم "OEX". ونظرا لشعبية هذه الخيارات، كثيرا ما يشير المستثمرين إلى المؤشر برمز السهم الخاص به.
مؤشر إس & بي 100، هو مجموعة فرعية من إس & بي 500، ويضم الشركات ال 100 الرائدة في البورصة الأمريكية. يتم اختيار مكونات مؤشر إس & بي 100 لتوازن القطاع وتمثل حوالي 63٪ من القيمة السوقية للمؤشر إس & بي 500 وتقريبا 51٪ من القيمة السوقية لأسواق الأسهم في الولايات المتحدة اعتبارا من أول كانون الثاني 2017. تميل الأسهم في مؤشر إس & بي 100 إلى كونها أكبر وأعرق الشركات في مؤشر إس & بي 500.
إس وبي 100 التاريخ
في عام 1983، أنشأت CBOE أول مؤشر خيارات، بناء على مؤشرها الخاص، CBOE 100.
في عام 1993، أنشأت CBOE «مؤشر تقلبات سوق تبادل خيارات مجلس شيكاغو» (بالإنجليزية: Chicago Board Options Exchange Market Volatility Index)‏ (VIX)، الذي كان محسوبا على أساس سعر خيارات «مؤشر إس & بي 100» (في ذلك الوقت كانت هذه خيارات المؤشر الأكثر تداولا إلى حد بعيد). ثم في عام 2003 تم تغييره ليستند على مؤشر إس & بي 500.
إس وبي 100 إحصائيات
متوسط القيمة السوقية (المرجح بالقيمة السوقية) لمؤشر «إس & بي 100» حوالي ضعف ال «إس & بي 500» (173 مليار دولار مقابل 82 مليار دولار اعتبارا من كانون الثاني 2017). لذلك فهو أكبر من مؤشر الشركات الكبيرة. «سيغما» الشركات داخل مؤشر «إس & بي 100» عادة أقل من تلك التي في مؤشر «إس & بي 500»، وبالتالي التقلب المماثل لمؤشر «إس & بي 100» هو أقل. ومع ذلك، فإن العلاقة بين المؤشرين مرتفعة للغاية.
إس وبي 100 الاستثمار
يتم تعقب هذا المؤشر من قبل مؤشر الأموال المتداولة في البورصة مؤشر "iShares S&P 100" ا
(NYSE Arca OEF). يتم أيضا تعقب نسخة مرجح متساو من المؤشر من قبل Guggenheim ETF ا
(NYSE Arca OEW).
بلابلاكار
بلابلاكار (بالإنجليزية: BlaBlaCar)‏ هو متجر على الإنترنت فرنسي الجنسية لتقاسم ركوب السيارات. يربط موقعها الإلكتروني وتطبيقاتها المحمولة السائقين والركاب الراغبين في السفر معًا بين المدن ومشاركة تكلفة الرحلة.
كان للمنصة 70 مليون مستخدم في عام 2019 وهي متاحة في 22 دولة  وجميعها تقريبًا في أوروبا وأمريكا اللاتينية - تشمل البلدان: بلجيكا والبرازيل وكرواتيا وجمهورية التشيك وفرنسا وألمانيا والمجر والهند وإيطاليا ولوكسمبورغ والمكسيك وهولندا وبولندا والبرتغال ورومانيا وروسيا وصربيا وسلوفاكيا وإسبانيا وتركيا وأوكرانيا والمملكة المتحدة.
بلابلاكار المفهوم
سميت الخدمة باسم بلابلاكار تبعا لمقياس التصنيف الخاص بها لمستوى الثرثرة التي يفضلها سائق السيارة:
عند إنشاء حساب ينشئ الأعضاء هوية على الإنترنت وبعد ترك التعليقات على تجاربهم مع الأعضاء الآخرين يطورون سمعة.
لا تمتلك الشركة أي مركبات فهي مجرد وسيط يتلقى عمولة (بين 18٪ و 21٪) من كل حجز. كانت الاتصالات مجانية بين المستخدمين في البداية حتى عام 2011 حيث أصبحت منذ ذلك الوقت تمثل 20٪ من التكلفة.
بلابلاكار التاريخ
في عام 2004 اشترى فينسينت كارون اسم المجال «استخدام السيارات.فرنسا» (بالإنجليزية: Covoiturage.fr)‏ وأطلق النسخة الأولى من موقع استخدام السيارات "Covoiturage.fr". في عام 2006 تم بيع اسم المجال إلى فريدريك مازيلا . أنشأ فريدريك شركة كوميوتو (بالإنجليزية: Comuto)‏ التي ستصبح الشركة المالكة لكل موقع جميعة السيارات.
في أغسطس 2008 أطلقت شركة كوميوتوالإصدار الثاني من موقع الويب. يتضمن الإصدار الجديد جانبًا مجتمعيًا يسمح بالتوصية العامة والملفات الشخصية والسير الذاتية. إن موقع استخدام السيارات "Covoiturage.fr" هو موقع ويب خاص بالسفر وموقع ويب مجتمعي. في وقت مبكر من سبتمبر 2008 أصبح موقع استخدام السيارات Covoiturage.fr هو موقع الويب الأول لتقاسم ركوب السيارات في فرنسا.
بلابلاكار التاريخ
في عام 2009 أطلقت شركة كوميوتو نسخة إسبانية من الموقع تحت اسم كوميوتو.إسبانيا (بالإنجليزية: Comuto.es)‏. على مدار العام افتتحت شركة كوميوتو الكثير من خدمات تقاسم ركوب السيارات للشركات والمدن مثل: مايف وإيكيا وفينشي بارك والهيئة المستقلة للنقل في باريس وكارفور ومدينة مونروج والعديد من المدن الأخرى. في ديسمبر 2009 كشفت شركة كوميوتو عن تطبيق آيفون الخاص بها وكان على نظيره أندرويد أن ينتظر حتى فبراير 2010.
في يونيو 2011 قدمت شركة كوميوتو موقع بلابلاكار (بالإنجليزية: BlaBlaCar.com)‏ في المملكة المتحدة.
في يونيو 2012 تمت إضافة خدمة الحجز عبر الإنترنت إلى موقع استخدام السيارات Covoiturage.fr حيث يشتري المستخدمون رحلتهم عبر الإنترنت وينقل موقع الويب جزءًا من سعر التذكرة إلى السائق. تم اختبار هذا الحل في غرب فرنسا منذ عام 2011. وضعت خدمة الويب في المكان نموذج أعمالها وبدأت في جني الأرباح. كانت أيضًا وسيلة لجذب السائقين والوصول إلى الكتلة الحرجة. بين يوليو ونوفمبر توسعت شركة كوميوت إلى إيطاليا والبرتغال وبولندا وهولندا ولوكسمبورغ وبلجيكا.
بلابلاكار التاريخ
في أبريل 2013 تم إطلاق بلابلاكار في ألمانيا  حيث توجد بالفعل العديد من مواقع تقاسم ركوب السيارات الأخرى. في 29 أبريل تمت إعادة تسمية موقع استخدام السيارات "Covoiturage.fr" باسم «بلابلاكار.فرنسا» (بالإنجليزية: BlaBlaCar.fr)‏ وذلك من أجل توحيد جميع المواقع تحت اسم واحد. في نهاية العام كشف موقع بلابلاكار أن لديهم 5 ملايين عضو  مع مليون مستخدم نشط شهريًا منتشرين في 10 دول.
في يناير 2014 تم طرح بلابلاكار في أوكرانيا وروسيا  وأخذت الشركة في الاعتبار بقوة أن انتشارها في البرازيل ستكون هي الخطوة التالية لها. في سبتمبر كان للخدمة 10 ملايين مستخدم.
في يناير 2015 توسعت بلابلاكار إلى الهند. قامت الشركة بشراء العديد من المنافسين: شركة كاربولينغ (بالإنجليزية: Carpooling)‏ في ألمانيا  وأوتوهوب (بالإنجليزية: Autohop)‏ في أوروبا الشرقية ورايدز (بالإنجليزية: Rides)‏ في المكسيك. سمحت العملية الأخيرة للشركة بأن تطأ قدمها في القارة الأمريكية ولا سيما في المكسيك. في هذا الوقت كان لدى الشركة 290 موظفًا في ثلاث قارات و 20 مليون مستخدم في 19 دولة. في 18 مايو وقعت بلابلاكار شراكة مع أكسا لتأمين مستخدميها.
بلابلاكار التاريخ
في أكتوبر 2016 وقعت بلابلاكار عقدًا مع غويورو (بالإنجليزية: GoEuro)‏ لتعويض يستند إلى عدد الاتصالات القائمة.
في أبريل 2017 تم تقديم خدمة تأجير طويلة الأجل لأفضل السائقين. إنه نتيجة شراكة مع المنشئ أوبل وشركة إيه إل دي أوتوموتيف (بالإنجليزية: ALD Automotive)‏ المتخصصة في التأجير طويل الأجل. في الثاني من مايو تم إطلاق تطبيق آخر: تم تجربة بلابلالاينز (بالإنجليزية: BlaBlaLines)‏ وهو تطبيق لتقاسم ركوب السيارات اليومي والذي تم تجريبه على خطين في فرنسا. تم إطلاق النظير آي أو إس (بالإنجليزية: iOS)‏ في 14 سبتمبر.
في 30 يناير 2018 أعطت بلابلاكار لنفسها مظهرًا جديدًا بهوية مؤسسية جديدة ودليل أسلوب. تم أيضًا وضع خوارزمية جديدة لزيادة عدد الرحلات المقترحة للمستخدمين. اعتبارًا من يونيو 2018 زعمت بلابلاكار أن لديها «60 مليون عضو في 22 دولة وأكثر من 18 مليون مسافر كل ثلاثة أشهر».
في نوفمبر 2018 أُعلن أن بلابلاكار ستشتري مشغل ويباس (بالإنجليزية: Ouibus)‏ لحافلات المسافات الطويلة من الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية. كجزء من الصفقة أصبحت الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية مساهماً في بلابلاكار. تم تغيير اسم ويباس إلى بلابلاباس. بالإضافة إلى ذلك جمعت بلابلاكار أيضًا 114 مليون دولار من الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية والمستثمرين السابقين.
بلابلاكار التنفيذ عبر العالم
اختارت الشركة عدم التوسع في الولايات المتحدة لأن «الغاز أرخص هناك والمدن بعيدة جدًا عن بعضها البعض وكما أن هذه المدن بحد ذاتها أكبر من أن تلتقط الناس وتنزلهم بشكل ملائم هناك».
بلابلاكار التمويل
في عام 2009 جمعت شركة كوميوتو 600 ألف يورو من المؤسسين وأصدقائهم وعائلاتهم.
في يونيو 2010 جمعت شركة كوميوتو 1.25 مليون يورو من شركة آي اس إيه آي (بالإنجليزية: ISAI)‏ التي يديرها جان ديفيد تشامبريدون.
في يناير 2012 جمعت شركة كوميوتو 7.5 مليون يورو من شركة أكسل بارتنرز وشركة آي اس إيه آي وكابيدس وشركاه (بالإنجليزية: Cabiedes & Partners)‏ من أجل تطوير أنشطتها في أوروبا.
في يوليو 2014 جمعت بلابلاكار 100 مليون دولار أمريكي من فينتشرز إندكس بهدف أن تصبح مقدمة الخدمة الأولى لتقاسم ركوب السيارات. في سبتمبر 2015 جمعت الشركة 200 مليون دولار أخرى بشكل أساسي من إنسايت فينتشر بارتنرز في جولة قدرت الشركة بقيمة 1.6 مليار دولار.
دينيل ديناميكس
دينيل ديناميكس (بالإنجليزية: Denel Dynamics)، سابقا كنترون (بالإنجليزية: Kentron)، هو قسم من دينيل إس أو سي المحدودة، وهي شركة جنوب أفريقية لتطوير وتصنيع الاسلحة والمملوكة بالكامل لحكومة جنوب أفريقيا. خلال الجزء الأول من عام 2004، خضعت الشركة لتغيير الاسم من «كنترون» إلى «دينيل لأنظمة الفضاء» وبعد ذلك إلى دينيل ديناميكس. يقع مقر الشركة في سنتوريون، جنوب أفريقيا. ولها عدة مواقع أخرى، وتعمل وفقا لشهادة الايزو 9000 وايزو 14000.
كاهن آمون الأكبر
الكاهن الأكبر للإله آمون أو رئيس كهنة الإله آمون ، هي الرتبة الأعلى في كهنوت الإله المصري آمون ، و قد ظهرت هذه الرتبة بين كهنة آمون في بداية الأسرة الثامنة عشرة.
كاهن آمون الأكبر التاريخ
زادت سلطة كهنة الإله آمون خلال وقت مبكر من أوائل الأسرة الثامنة عشرة من خلال القرابين والإجلال الكبير الذي حظي به الإله آمون من الحكام مثل الملكة حتشبسوت و بخاصة في عهد خلفها الملك تحتمس الثالث.
و قد كان كهنوت آمون في طيبة ينقسم إلى أربعة كهنة رفيعي المستوى:
كاهن آمون الأكبر التاريخ
و فرضت قيود على سلطة كهنة آمون مؤقتا خلال فترة العمارنة. و تم تسجيل وجود كاهن أكبر لآمون يسمى مايا في السنة الرابعة من عهد الملك أمنحتب الرابع (أخناتون) ، و قد أمر اخناتون بعد فرضه عبادة الإله آتون كإله واحد على الدولة بإزالة اسم الإله آمون من كل مكان يتواجد فيه من نقوش معابد ولوحات و حتى نقوش المقابر خلال فترة حكمه (وكذلك أسماء عدة آلهة أخرى) ، و بعد وفاة إخناتون استعاد آمون مكانته البارزة بين العبادات في مصر، وكان تغيير الملك الشاب توت عنخ آتون اسمه إلى توت عنخ آمون إشارة لاستعادة الإله القديم إلى مكانته السابقة في الصدارة.
كان يعيّن الملك الكهنة الكبار لآمون في طيبة ، و لم يكن من غير المألوف لهذا المنصب أن يتولاه من الشخصيات البارزة من لديهم مناصب إضافية في البلاط الملكي أو إدارة شؤون البلاد، فقد شغل العديد من الكهنة الكبار لآمون في عهد الملك رعمسيس الثاني منصب الوزير كذلك.
كاهن آمون الأكبر التاريخ
و في نهاية عصر الدولة الحديثة، كان كهنوت آمون يسيطر عليه في عهد الأسرة 20 بشكل كبير الكاهن رعمسيس نخت، وقد خلفه ابنه أمنحتب الذي ادعى لنفسه الملك في عهد الملك رعمسيس الحادي عشر فوجد نفسه في صراع مع ابن الملك في كوش بانحسي، فأرسل بانحسي قواته للشمال وحاصر طيبة وقضى على تمرد أمنحتب، وبعد هذه الفترة تقلد جنرالات - باعنخ وحريحور - منصب الكهنة الكبار للإله آمون.
و في الوقت الذي أعلن حريحور فيه كاهناً أكبر للإله آمون في 1080 قبل الميلاد، أي في السنة الـ19 من حكم الملك رمسيس الحادي عشر، كان كهنة آمون يقومون بدور فعال في السيطرة على الاقتصاد المصري، فتملّك كهنة آمون ثلثي جميع أراضي المعابد في مصر و 90 في المئة من سفنها، بالإضافة إلى العديد من الموارد الأخرى. ونتيجة لذلك، كانت لكهنة آمون السطوة والقوة مثل الملك ذاته إن لم يكن أكثر منه أحياناً. و كان كهنة آمون في طيبة في عهد الأسرة الـ21 من السلطة والنفوذ بمكان أنهم بالفعل حكموا الصعيد بمعزل عن الملك الشرعي للبلاد من 1080 إلى حوالي 943 قبل الميلاد، ولكن لا ينظر لهم على أنهم أسرة حاكمة بصلاحيات ملكية كاملة بل فقط حكام محليون، وبعد هذه الفترة تراجع نفوذ كهنة آمون، ولكن أحد أبناء الكاهن بينوزم الأول ، تولى في نهاية المطاف العرش وحكم مصر لنحو خمس سنوات باسم الملك بسوسنس (باسب خعنوت) أثناء وجوده في طيبة، والكاهن بسوسنس الثالث سيأخذ العرش ملكا باسم بسوسنس الثاني، كآخر ملك في الأسرة الـ21.
كاهن آمون الأكبر قائمة كهنة آمون الكبار في طيبة
و هؤلاء الكهنة حكموا في الصعيد كملوك

الأسرة 21:
هيكل ميكانيكي
الهيكل أو هيكل السيارة في الميكانيكا هو هيكل ثابت أو متحرك مصنوعة من مواد متينة، الغرض منه التثبيت أو الدعم.
دينيل ديناميك سيكير
دينيل ديناميك سيكير هي طائرة بدون طيار (UAV)، والمصنعة في جنوب أفريقيا من قبل دينيل ديناميكس (سابقا Kentron ). تم تصميم هذا النظام للقيام بمهام الاستطلاع التكتيكي في الوقت الحقيقي، ويمكن إجراء ذلك ليلا ونهارا ومراقبة جميع أنواع بيئات التهديد.
جورج أبوت
جورج أبوت (بالإنجليزية: George Abbott)‏ (و. 1887 – 1995 م) هو ممثل، ومخرج أفلام، وكاتب مسرحي، وكاتب سيناريو، ومنتج أفلام، وكاتب، وكاتب سير ذاتية، وممثل مسرحي، ومخرج مسرحي، ومخرج موسيقي، من الولايات المتحدة الأمريكية، ولد في نيويورك، توفي في ميامي بيتش، عن عمر يناهز 108 عاماً، بسبب سكتة دماغية.
جورج أبوت مؤلفاته المسرحية
أخرج آبوت معظم عروضه المسرحية وعروضاً مسرحية أخرى، كما ساهم عدد من المؤلفين في تأليف مسرحياته:
عزيزة محرم فهيم
عزيزة مُحرم فهيم، كابتن طيار مدني.
عزيزة محرم فهيم السيرة الذاتية
عزيزة مُحرم، ابنة الشيخ «محرم فهيم» نقيب المحامين الشرعيين سابقاً، وزوجة الطيار «على ذهنى»، ولدت في إبريل عام 1919، أتمت دراستها الثانوية بمدرسة «الليسيه» عام 1943، وفي عام 1945 التحقت بمعهد مصر للطيران، أما في عام 1948 التحقت بالعمل كمدرسة للطلبة الجدد، ثُم تدرجت في المناصب إلى أن أصبحت كبيرة معلمي معهد «مصر للطيران» سنة 1957، ثم مديرا لمعهد الطيران المدني.
كيم جيون
كيم جيون ((هانغل: 김지연)) معروفة أكثر بأسمها الفني كي، مغنية وممثلة كورية جنوبية ولدت يوم 20 آذار 1995 في إنتشون. واحد أعضاء فرقة لوفليز منذ 2014.
نفيسة الغمراوي
نفيسة الغمراوي ، لاعبة سباحة وهوكي وألعاب قوى، أول فتاة تشكل فريق نسائي لكرة السلة بالنادي الأهلي، وأول سيدة تتولى منصب عميد كلية التربية الرياضية.
نفيسة الغمراوي السيرة الذاتية.
لاعبة سباحة وهوكي مصرية الجنسية، من مواليد عام 1918، في عام 1930 أرسلت في بعثة علمية على نفقة الدولة لدراسة التربية الرياضية بكلية «شيستر» بإنجلترا وحصلت على مؤهل علمي عال، وبعد أنتهاء البعثة عادت إلى مصر وكونت أول فريق نسائي وذلك بكرة السلة حتى اعتزلت عام 1949.
وفي عام 1988 تم اطلاق أسمها على أكبر مدرج في مبنى «كلية التربية الرياضية بنات جامعة الزقازيق» تقديراً لدورها الرائد، وفي عام 1989 تم منحها «الدكتوراه الفحرية».
سبايك جونز
سبايك جونز (بالإنجليزية: Spike Jonze)‏ (و. 1969 – م) هو مخرج أفلام، ومنتج أفلام، وممثل، وكاتب سيناريو، وممثل تلفزيوني، من الولايات المتحدة الأمريكية، ولد في روكفيل، ماريلاند.
ليلى تكلا
ليلي إبراهيم تكلا سياسية قبطية مصرية، أول سيدة تنتخب لرئاسة لجنة العلاقات الخارجية بمجلس الشعب المصري، حاصلة على جائزة النيل في العلوم الاجتماعية، وعضو حالي في لجنة ثقافة المواطنة وحقوق الإنسان.
ليلى تكلا السيرة الذاتية.
ليلى إبراهيم تكلا، أبنة المربي «إبراهيم تكلا» وزوجة اللواء «عبد الكريم درويش»، حصلت على ليسانس الحقوق من جامعة "القاهرة" في خمسينات القرن الماضى، ثم أتبعة ماجستير من جامعة «كاليفورنيا»، ثم الدكتوراه من جامعة «نيويورك».
تقلدت منصب عضو مجلس الشعب في دورة 1987:1990.

تعمل كسياسية، ومؤلفة، ومروج للعلاقات بين المسلمين والمسيحيين بإيجابية.
وظفت من شركة لوكهيد مارتن تحت اسم شركة وهمية بمجرد ان اصبحت عضو في البرلمان ويسرت صفقة طائرات النقل عام 1989 في مصر، وتقدر العمولة بـ 600 ألف دولار للطائرة الواحدة
ليلى تكلا تكريمات وجوائز.
فائزة بجائزة النيل في العلوم الاجتماعية عام 2016، وهي جائزة تمنح في فروع الفنون والآداب والعلوم الاجتماعية، وتصل قيمتها الي 400 الف جنيه، وميدالية ذهبية.
شركة أب في
أب في (بالإنجليزية: AbbVie)‏ شركة صناعات دوائية تعنى باكتشاف وتطوير وتسويق كل من المستحضرات الصيدلانية الحيوية وعقاقير المركبات العضوية الصغيرة. نشأت في عام 2013 بانفصالها عن مختبرات أبوت.
فينيس كامل جودة
فينيس كامل جودة، أول سيدة تشغل منصب وزيرة البحث العلمي في مصر عام 1993 ولمدة أربعة سنوات.

كما أنها تعد السيدة الوحيدة في مجال البحث العلمي التي تم تكريمها من قبل ثلاثة رؤساء في جمهورية مصر العربية، بداية من الرئيس «جمال عبدالناصر» عام 1963، مروراً بالرئيس«السادات»، وصولا الي الرئيس «مبارك».
فينيس كامل جودة السيرة الذاتية.
فينيس جودة، دكتورة في «علم الكمياء» مصرية الجنسية، مواليد 7 أكتوبر 1934، أتمت التعليم الابتدائي بإحدى المدارس القبطية الخاصة بمنطقة «الزيتون»، ثم انتقلت في المرحلتين الإعدادية والبكالوريا إلى مدرسة الأميرة «فريـال» بمصر الجديدة.
حصلت على البكالوريوس من كلية العلوم بجامعة «عين شمس» عام 1956، ثم حصلت على الماجستير والدكتوراه في الفلسفة من «جامعة القاهرة» عام 1962، ودكتوراه في العلوم من جامعة «عين شمس» عام 1994.

أولت اهتمامها للأبحاث العلمية، خاصة أبحاث الفلزات التي نالت عنها جائزة تبرعت بقيمتها لقسم الكيمياء بالمركز القومي للبحوث الذي بدأت حياتها العلمية فية.