hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
كيا (ملكة) اسمها وألقابها
و في النقوش تعطى كيا ألقاب «المفضلة» و«المحبوبة كثيراً»، ولكنها لا تعطَ أبداً ألقاب «الأميرة الوراثية» أو «الزوجة الملكية العظيمة»، مما يعطي تلميحاً أنها ليست من الدم الملكي.
و لقبها الكامل كان:
زوجة ملك الوجه القبلي والوجه البحري المحبوبة كثيراً (منه)، من يعيش في الحقيقة (العدالة/الحق/النظام والتوازن)، رب الأرضين، نفرخبرو رع وع إن رع، الابن الصالح لآتون الحي، الذي يجب أن يعيش إلى أبد الآبدين، كيا ".
و جميع القطع الأثرية المتعلقة بالملكة كيا تأتي من تل العمارنة، عاصمة أخناتون قصيرة البقاء، أو من المقبرة KV55 في وادي الملوك. وهي لا تظهر في عهد أي ملك آخر.
كيا (ملكة) الشواهد على حياة كيا
كان وجود كيا غير معروف حتى العام 1959، عندما لوحظ اسمها وألقابها على صندوق مستحضرات التجميل الصغير في مجموعة متحف المتروبوليتان للفنون. وقد اشتُرى قبل ثلاثين عاما تقريبا من ذلك التاريخ، من دون ذكر المصدر الأصلي، بواسطة عالم المصريات هوارد كارتر.
كتب عالما المصريات البريطانيان إيدان دودسون وديان هيلتون:
«وقد ذكر اسم كيا ونقش على أشياء مختلفة صنعت في تل العمارنة، على مزهريات في لندن ونيويورك، وأربع مكاحل مجزأة في برلين ولندن، وجرة نبيذ، كما يمكن أنه تصورها ثلاث تماثيل غير مكتملة أو دراسات لصناعة التماثيل، وتم العثور على تابوتها وأوانيها الكانوبية في مدفن ملك (ربما سمنخكارع)، الذي تم اكتشافه في المقبرة KV55 في وادي الملوك، وجميع أغراض كيا تقريباً اغتصبت ونسبت لبنات أخناتون، مما يجعل من المؤكد إلى حد ما أنها تم وصمها بالعار لسبب ما بعد العام 11 من حكم الملك أخناتون».
كيا (ملكة) الشواهد على حياة كيا
وكان إخناتون وأسرته يعيشون في طيبة في السنوات الأربع الأولى من حكمه، وأنشأوا العاصمة الجديدة في تل العمارنة في العام الخامس. ولم يتم إثبات وجود كيا خلال هذه الفترة المبكرة. فقط ظهرت بعد الانتقال إلى أخت آتون (الاسم القديم لتل العمارنة) باعتبارها واحدة من زوجات إخناتون.
وظهر اسم كيا بشكل بارز في تدشين المعبد المعروف باسم «مرو آتون»، على الحافة الجنوبية من المدينة، وذلك وفقا لدراسات النقوش. والنقوش في مرو آتون تم تعديلها في نهاية المطاف باستبدال اسم وألقاب كيا باسم وألقاب ابنة إخناتون الكبرى، مريت آتون.
كيا (ملكة) الشواهد على حياة كيا
وواحدة أو أكثر من «المظلات» أو المقامات الجانبية في أكبر معبد في المدينة يكرّس لإلهها الرئيسي والوحيد آتون، والمعروف باسم پر آتون (بيت آتون)، كانت تحمل في الأصل اسم كيا، وكذلك تم إعادة تهيئة هذه المظلة - مع غيرها من المظلات - في وقت لاحق لمريت آتون وعنخس إن با آتون، ابنة أخناتون الثالثة. وبعض النقوش المعاد نقشها تشير إلى أن كيا كانت لها ابنة، ولكن لم يتم حفظ اسمها للأسف. وعالم المصريات مارك غابولد يقترح أن ابنة كيا كانت باقت آتون، التي غالبا ما يتم الإشارة إليها على أنها ابنة أمنحتب الثالث والملكة تي.
وأكثر الآثار إثارة للملكة كيا هو التابوت الخشبي المذهب ذو الصنعة المكلفة والمعقدة الذي تم اكتشافه في المقبرة مقبرة 55 في وادي الملوك. وتحتوي حواف التابوت على صلاة آتونية كانت مخصصة أصلا لامرأة، ولكن تم تنقيحها لاحقا للإشارة إلى رجل - مع ما يكفي من الأخطاء النحوية للإفصاح عن جنس صاحبة التابوت الأصلية. ونمط التابوت ولغة النقوش المفعمة بالحياة تضع صناعته في عهد أخناتون. والرأي العلمي الآن يجعل كيا صاحبته الأصلية. وثراء هذا التابوت، الذي يقارن في الأسلوب مع التابوت الأوسط للملك توت عنخ آمون، يوفر دليلا آخر على مكانة كيا العليا في تل العمارنة.
وقد حاول العديد من علماء المصريات تقديم تفسير لأهميتها تلك، وقد أشارت العديد من المناقشات العلمية حول نسب توت عنخ آمون خلال أواخر القرن العشرين والسنوات الأولى من القرن الحادي والعشرين إلى فرضية أن كيا كانت والدة هذا الملك. وإذا كانت قد حملت بالفعل بوريث ذكر لأخناتون، فإن هذا الأمر قد يستحق شرفاً فريداً من نوعه. ومع ذلك، فقد أثبتت الدراسات الوراثية للمومياوات الملكية المصرية، بقيادة عالم المصريات المصري زاهي حواس وكارستن بوش، أن أم توت عنخ آمون البيولوجية كانت المومياء المرقمة (KV35YL)، وهي «السيدة الصغيرة» التي اكتشفت في خبيئة المومياء في مقبرة الملك أمنحتب الثاني.
كيا (ملكة) تعييرها وموتها
تختفي كيا من التاريخ خلال الثلث الأخير من حكم إخناتون. فقد تم مسح اسمها وصورها من المعالم الأثرية واستبدالها ببنات أخناتون نفسه، السنة الدقيقة لاختفاءها غير معروفة، مع دراسات أخيرة تشير إلى تواريخ تتراوح من السنة 11 أو 12  إلى السنة 16 من حكم الملك إخناتون. فواحدة من آخر الحالات لذكر اسمها هو جرة النبيذ من تل العمارنة التي يذكر عليها العام 11 من حكم إخناتون، مشيرة إلى أن أملاك كيا كانت تنتج الخمر في ذلك العام. وسواء ماتت أو نفيت أو عانت من سوء حظ آخر، فإن علماء المصريات غالبا ما فسروا محو اسمها كعلامة على العار أو التعيير لسبب ما.
وقد قُدمت سيناريوهات مختلفة لشرح اختفاء كيا. فبعد أن اقترح أن كيا كانت أم توت عنخ آمون، يكتب نيكولاس ريفز أنه «ليس من المستبعد أنها سقطت من النعمة والنعيم في انقلاب محكم قامت به نفرتيتي الغيورة». وبعد أن جادل مارك جابولد بأن كيا كانت تدوخيبا، ابنة ملك ميتاني، أشار إلى أنها «دفعت الثمن» لتدهور التحالف بين مصر وميتاني وأعيدت إلى بلدها.
كيا (ملكة) تعييرها وموتها
ومن غير المؤكد ما إذا كانت كيا استخدمت المعدات الجنائزية الغنية التي أعدت من أجل وفاتها أم لا، وإذا كان اختفاؤها نتيجة عار أو نفي، فإن الجواب لن يكون بنعم مطلقاً. من ناحية أخرى، إذا توفيت في تناغم مع أخناتون، ربما كان قد تلقت دفناً فخماً مناسباً لوضعها كلمكة. وفي الحالة الأخيرة، من المحتمل أن يكون لها نصيب في مقبرة تل العمارنة الملكية، والتي تضم مجموعة من ثلاث غرف تستخدم بوضوح لثوي أفراد من عائلة أخناتون في مراقدهم الأبدية. وعلى الأقل اثنين وربما ثلاثة أشخاص مختلفين تم دفنهم في هذه المقبرة، بمن في ذلك ابنة إخناتون مكت آتون، وهي الوحيدة التي لا يزال اسمها موجوداً في المقبرة. واثنتان من الغرف في الأصل شملت رسومات جصية منقوشة تصور أخناتون ونفرتيتي، وبعض من بناتهما، وغيرهم من المشيعين في رثاء المتوفى. وقد اقترح بعض علماء المصريات أن أحد مشاهد الحداد تلك يشير إلى كيا، على الرغم من عدم وجود أدلة محددة تدعم هذا الادعاء.
وعلاوة على ذلك، فإن التفسير التقليدي لمشاهد الحداد هو أنها تمثل وفاة الميتة أثناء وضع طفلها (على الرغم من أن هذا الرأي قد تم الطعن فيه مؤخرا). وقد شجع التفسير التقليدي التكهنات بأن كيا توفيت أثناء ولادة طفل لأخناتون، ولكن لمرة أخرى، لا توجد أدلة واضحة متاحة تدعم هذا الادعاء.
كيا (ملكة) كيا والسيدة الصغيرة
وقد تكهن البعض أن المومياء المعروفة باسم السيدة الصغيرة، المكتشفة في مقبرة وادي الملوك KV35، قد تكون لكيا. ووفقا لجوان فليتشر (الذي قال إن المومياء لنفرتيتي) تم العثور على شعر مستعار على الطراز النوبي بالقرب من المومياء. وارتبط هذا النمط كذلك مع كيا.
وقد أظهرت نتائج اختبارات الحمض النووي التي نشرت في فبراير 2010 بشكل قاطع أن مومياء السيدة الصغيرة هي أم الملك توت عنخ آمون، وبأخذ الخيط على امتداده أي إنها زوجة الملك أخناتون كذلك. وتظهر النتائج أيضا أنها كانت شقيقة لزوجها من أبيه وأمه، وأنهما كانا أبناء الملك أمنحتب الثالث والملكة تيي. هذه العلاقة الأسرية تستبعد احتمال أن السيدة الصغيرة كانت كيا، لأنه لا يوجد أي قطعة أثرية معروفة من متعلقات الملكة كيا تحمل اللقب «ابنة الإله» أو «ابنة الملك». ولأسباب مشابهة نفرتيتي مستبعدة أيضا. ويخلص التقرير إلى أن إما نبت آح أو باقت آتون، بنات أمنحتب الثالث الأصغر سنا اللواتي لم يُعرف أنهن تزوجن أباهن، هن المرشحات الأكثر احتمالا لهوية مومياء السيدة الصغيرة.
نيا تورنت
نيا تورنت (بالإنجليزية: Nyaa torrents)‏ وهو موقع آسيوي تأسس في عام 2005 ويقوم بفهرسه ملفات التورنت.
يركز على الثقافات الصينية أو اليابانية أو الكورية; التلفزية منها والدرامية، وكذلك الأنميات وأقراص البلوراي. كان واحدًا من أكبر المصادر التورنت العامة المخصصة للأنمي. وصل تصنيفه في يناير 2020 للمرتبة 782 ضمن تصنيف ألكسا ضمن أكثر المواقع زيارةً عالميًا.
نيا تورنت هو اسم مقتبسٌ من مواء القطة باللغة اليابانية.
نيا تورنت تاريخ
ولاحقًّا على قناة الموقع الرسمية في الرايزون IRC صُدر بيانٌ من الموقع أن العمل كان من طرفهم والسبب مجهولٌ حتّى الآن، ولكن يعتقد الكثير بأن السبب الحقيقي وراء اغلاق الموقع هو الحكم الّذي صدر مؤخرًا عن محكمة العدل الأوروبية يجرم مشاركة المحتوى المقرصن تحت أيِّ ظرفٍ كان.
ديميتريس سيوفاس
ديميتريوس سيوفاس (باليونانية: Δημήτρης Σιόβας؛ المولود 16 سبتمبر 1988) هو لاعب كرة قدم يوناني يلعب حالياً مع هويسكا الإسباني والمنتخب اليوناني كمدافع.
في سنة 2012 بدأ باللعب مع منتخب اليونان لكرة القدم ويبلغ طول اللاعب 191 سم.
انتقل إلى هويسكا في سبتمبر 2020.
ديميتريس سيوفاس مسيرته
انتقل سيوفاس إلى هويسكا يوم 17 سبتمبر 2020 بعقد مدته عامان.
حزب جيل جديد
جيل جديد هو حزب سياسي في الجزائر تم إنشاؤه في 11 مارس 2011. وعقدت اللجنة التأسيسية  في 3 آذار / مارس 2012 الذي انتخب من قبل جيلالي سفيان رئيس الحزب. شعاره هو «واجب التحرك». جيل جديد هو جزء من التنسيقية من أجل الحريات والانتقال الديمقراطي (CLTD) الذي كان من بين المنادين لمؤتمر الوطني كبير للمعارضة الذي عقد في 10 حزيران / يونيو 2014 في الجزائر. في 2 حزيران / يونيو 2016، أعلن حزب جيل جديد، عن انسحابه من CNLTD في غياب اتفاق الشركاء الآخرين والالتزام بعدم إجراء مناقشات ثنائية مع النظام وعدم المشاركة في الانتخابات في غياب إنشاء لجنة تنظيم الانتخابات ومراقبتها، كما طلب CNLTD في منصة زرالدة وقعت من قبل جميع أحزاب المعارضة.
حزب جيل جديد تاريخ
جيل جديد تمت الموافقة عليه من طرف وزارة الداخلية في  5 مارس 2012. هو يقدم رؤية للعالم، وخاصة للمجتمع الجزائري من خلال عملية جماعية من النضج المستمر. في 2017 صرح بأنه متواجد عبر كامل ال 48 ولاية من البلاد وله تمثيل في الجالية الجزائرية في الخارج.
حزب جيل جديد المشاركة في الانتخابات
بعد شهرين من الموافقة عليها، شارك الحزب في الانتخابات البرلمانية التي جرت في مايو 2012 ب42 من القوائم.
كما شارك في الانتخابات البلدية في تشرين الأول / أكتوبر 2012 حيث حصل على الأغلبية في 12 بلدية وأكثر من 120 من المحلية المنتخبين.
حزب جيل جديد الانتخابات الرئاسية 2014
في المجلس الوطني المؤرخ 27 أيلول / سبتمبر 2013، قرر الحزب المشاركة في الانتخابات الرئاسية في نيسان / أبريل 2014. تشرين الثاني / نوفمبر 02, 2013,  أعلن رئيس الحزب جيلالي سفيان ترشحه للانتخابات الرئاسية في نيسان / أبريل 2014. لكنه إنسحب في الفاتح  آذار / مارس 2014 بعد إعلان الرئيس الحالي الترشح لفترة رابعة.
حزب جيل جديد لانتخابات التشريعية والمحلية لعام  2017
في 24 ديسمبر 2016، أعلن المجلس الوطني للحزب مقاطعة الانتخابات التشريعية المقررة في 4 مايو 2017، وذلك بسبب إصرار السلطات الواضح على منع أي إمكانية لتطور المشهد السياسي وأي إمكانية لأي تغيير حكومي ورفضها إنشاء لجنة مستقلة حقيقية لإدارة الانتخابات.
حزب جيل جديد الانتخابات الرئاسية  12 ديسمبر 2019
في 14 سبتمبر/أيلول، أي قبل يوم من انعقاد الهيئة الانتخابية، أعلن حزب جيل جديد رفضه لإجراء الانتخابات الرئاسية المقررة في 12 ديسمبر/كانون الأول 2019 بسبب غياب ضمانات الشفافية ورفض أي حوار مع المعارضة ورفض شروطها.
شلالات مارغون
شلالات مارغون هي إحدى أكبر شلالات إيران واجملها، اذ يبلغ ارتفاعها 70 متراً، وعرضها 100 متر. وتقع شلالات مارغون في الوديان الغربية لمدينة سبيدان الكائنة في محافظة فارس. وتعتبر شلالات مارغون ذات جاذبية طبيعية حيث تعتبر هذه الشلالات مكان ترفيهي للشيرازيين و(التياسوجيين: سكان مدينة ياسوج مرکز كهكيلويه وبوير أحمد بصورة مشتركة). ومما يميز هذه الشلالات عن غيرها هو تجمدها في فصل الشتاء وذلك بسبب طبيعة منطقة مارغون الجبلية، وارتفاعها الذي يصل إلى أكثر من 2200 متر فوق مستوى سطح البحر. إضافة إلى الطقس البارد في الشتاء فتتجمد هذه الشلالات في الأيام الباردة بشكل خاص والتي بدورها تشكل اعمالاً فنية رائعة من الجليد.
شلالات مارغون الموقع
تقع هذه الشلالات في حدود مقاطعة فارس مع محافظة كهجيلوية وبوير أحمد. قرب مدينة سبيدان، قرية مارغون. على بعد 48 كيلومتر من مدينة ارداكان.
وللوصول إلى منطقة الشلالات هنالك ثلاثة طرق وهي عبارة عن :-
• یاسوج – کاکان – مارگون بطول 65 کیلو متر.
• یاسوج – سبیدان – مارگون بطول 125 کیلو متر.
• شیراز – سبیدان – مارگون بطول 130 کیلو متر.
ويصل الطريق المعبد إلى مسافة تبعد 800 متر عن الشلالات وبعد ذلك يجب السير على الأقدام حيث سلالم إسمنتية بالقرب منها.
شلالات مارغون التشكيل
تتشكل هذه الشلالات من عدة آلاف من العيون التي تنحدر وتتدفق مياهها لتُشكل هذه الشلالات من حائط صخري شاهق، وشلالات مارغون تُعَد مورِداً للنهر الذي يقع في الأسفل، أي في نفس المنطقة التي يقع فيهاالشلال.
شلالات مارغون مكانتها السياحية
ان الموقع الذي تتمتع به منطقة شلالات مارغون جعلها منطقة سياحية جاذبة للسياح بشكل كبير. بالإضافة إلى الطبوغرافية الخاصة بهذه المنطقة الجبلية التي تتخللها الأنهار الجارية إضافةً إلى وجود الغابات زادة من جمال المناظر الطبيعية لهذه الشلالات وبالتالي زيادة اقبال السياح عليها.
أكيرا (فلم هندي)
أكيرا هو فيلم درامي عمل هندي عام 2016 شارك في كتايته، إخراجه، وأنتجه أر موروغادوس. إنه طبعة جديدة من فيلم التاميل منى جورو عام 2011 و تتميز سوناكشي سينها في دور صاحبه حق.
بدأ التصوير الرئيسي في مارس 2015، وأصدر الفيلم في جميع أنحاء العالم في 2 سبتمبر 2016. نظم التسجيل الصوتي التصويري من قبل فيشال شيخار[وصلة مكسورة] واصدر في 16 أغسطس 2016.
532037 شيمينيغاغوا
(532037) شيمينيغاغوا, وتكتب أيضا 2013 FY27, جرم وراء نبتوني وينتمي للقرص المتفرق مثل (الكوكب القزم إريس). وتم الإعلان عن اكتشافه في 31 مارس 2014 . له قدر مطلق (H) 3.0  مما يرجح أمكانية أن يكون كوكب قزم. وإذا افترضنا أن البياض يبلغ 0.15، فسيكون قطره حوالي 850 كيلومترا (530 ميل).
شيمينيغاغوا هو الجرم التاسع الأكثر إشراقا بين الأجسام النيبتونية المعروفة ، وهو أكبر كوكب صغير غير مرقم حتى تاريخ أكتوبر 2015.وسيكون في الحضيض حوالي عام 2198 على مسافة حوالي 36 وحدة فلكية من الشمس. وهو حاليا بالقرب من ألأوج، 80 وحدة فلكية من الشمس، ونتيجة لذلك، فإنه لة قدر ظاهري=22 . ويميل مدار شيمينيغاغوا بشكل كبير 33 درجة.
ورصد أولا في 17 مارس 2013، بقوس مراقبة لمدة حوالي سنة r.
قمر:MN-1384
انتخابات محلية جزائرية 2007
في 29 نوفمبر 2007 جرت آخر انتخابات المحليات في الجزائر والتي شملت التصويت على المجالس البلدية والولائية وينبثق عن هذه الانتخابات خصوصا رؤساء البلديات في الجزائر
جرت الانتخابات في جو أمني هادئ وجو سياسي اتسم بالمشاركة المتوسطة وقد أعزى المسؤولون نسبة المشاركة إلى الظروف الجوية الممطرة التي عصفت بكل النواحي الشمالية للبلد.
المنافسة ستدور حول 1541 مجلس بلدي و 48 مجلس ولائى
مرحلة خروج المغلوب في الدوري الأوروبي 2016–17
بدأت مرحلة خروج المغلوب في الدوري الأوروبي 2016–17 في 16 فبراير وستنتهي في 24 مايو 2017 بالمباراة النهائية في ملعب فريندز أرينا في سولنا، السويد، للبت في بطل الدوري الأوروبي 2016–17. يشارك ما مجموعه 32 فريقًا في مرحلة خروج المغلوب.
مرحلة خروج المغلوب في الدوري الأوروبي 2016–17 دور الـ32
3–3 في الإجمالي. أندرلخت فاز في الأهداف الخارجية.
بوروسيا مونشنغلادباخ فاز 4–3 في الإجمالي.
مرحلة خروج المغلوب في الدوري الأوروبي 2016–17 النهائي
لعبت المباراة النهائية يوم 24 مايو 2017 على ملعب فريندز أرينا في سولنا، السويد. الفريق «المستضيف» (لأغراض إدارية) تم تحديده من خلال قرعة إضافية عقدت بعد قرعة نصف النهائي.
مرحلة خروج المغلوب في الدوري الأوروبي 2016–17 ملاحظات
مباراة أياكس ضد ليون كانت مجدولة في 3 مايو 2017، 18:45 CEST, due to a request made by the بورخميستر of أمستردام، Eberhard van der Laan, as the Remembrance of the Dead will take place in Amsterdam on 4 May.
ركوب الدراجات في لندن
يعد ركوب الدراجات في لندن من وسائل النقل والأنشطة الترفيهية الشائعة داخل عاصمة المملكة المتحدة. بعد انحسار وطني في الستينيات في مستويات التنقل بواسطة الدراجات، عاد استخدام الدراجات كوسيلة للتنقل في لندن ببطء في السبعينيات. واستمر هذا حتى بداية القران الحادي والعشرين، عندما بدأت المستويات تتزايد بشكل ملحوظ - خلال الفترة من 2000 إلى 2012- تضاعف عدد الرحلات اليومية باستخدام الدراجات في لندن الكبرى إلى 580,000 رحلة قد يكون ازدياد عدد مستخدمي الدراجات منسوب جزئيًا لإطلاق النقل في لندن لنظام باركليز لتأجير الدراجات في جميع أنحاء وسط المدينة، والذي جذب ما يقارب 500,000 راكب شهريًا في حلول 2013 وبلغ ذروته بمليون راكب في يوليو من ذلك العام. [1]
وقد توصل في السنوات الأخيرة إلى أن يُنظر لركوب الدراجات في لندن بأنها غير أمنة من قبل راكبي الدراجات. في نوفمبر عام 2013 وقعت سلسلة من الحوادث أدت إلى مقتل العديد مما وجّه انتقادات شديدة ووأثار احتجاجات على مرافق الدراجات التابعة لهيئة النقل في لندن، وطلب تحسين السلامة من قبل السياسيين، ومنظمات ركوب الدراجات، ووسائل الإعلام.
ركوب الدراجات في لندن القرن التاسع عشر
كان ركوب الدراجات في لندن شائع في أواخر القرن التاسع عشر وخصوصًا أثناء ثورة استعمال الدراجات. وشُكل نادي كلاريون الوطني للدراجات لأول مرة في لندن.
ركوب الدراجات في لندن القرن العشرين
كان إدخال أول مسار للدراجات في لندن في عام 1934 بين هانجر لين وغرينفورد. وعلى الرغم من أن المرافق كانت تُستخدم بشكل جيد لركوب الدراجات، إلا أن المنظمات كانت معارضة لركوب الدراجات في ذلك الوقت خوفًا من فقدان حقوق الركوب على الطريق السريع.
وفي مطلع الستينيات شهدت بريطانيا انخفاضًا في مستويات ركوب الدراجات بسبب زيادة ثروة سكانها وزيادة القدرة على تحمل تكاليف السيارات؛ مما أدى بدوره إلى تفضيل مخططي النقل لحركة مرور المركبات على خيارات أخرى. وفي عام 1977 فاز حزب المحافظين في انتخابات مجلس لندن الكبرى، وسن سياسات أدت إلى انخفاض الإنفاق على النقل العام.
ركوب الدراجات في لندن القرن العشرين
وفي عام 1980 قطع كين ليفينغستون عهدًا لحملة لندن للدراجات في الوقت الذي كان فيه المتحدث بأسم حزب نقل العمال بأن على العمال السيطرة على مجلس لندن الكبرى لتنفق أكثر على احتياجات راكبي الدرجات. وفي عام 1981 فاز العمال في انتخابات مجلس لندن الكبرى وبعد فترة قصيرة أصبح كين ليفينغستون قائدًا على المجلس وأعلن كين ليفينغستون في الشهر التالي أن مجلس لندن الكبرى سوف ينظم إلى مطالب حملة لندن للدراجات، وخلق وحدة تخطيط لركوب الدراجات وإنفاق 1% على الاقل من ميزانية النقل السنوية وهي 2 مليون جنيه إسترليني على ركوب الدراجات.
ركوب الدراجات في لندن القرن الحادي والعشرين
في عام 2000 أصبح ليفينغستون أول عمدة مُنتخَب في لندن وفي عام 2008 قام بتحديد هدفًا لزيادة ركوب الدراجات بنسبة 400% بين الأعوام 2008 و2025. وفي التاسع من فبراير عام 2008 أعلن ليفينغستون مبلغ قدره 400 مليون جنيه استرليني من المبادرات لتحسين وزيادة ركوب الدراجات والمشي، بما في ذلك الآلاف من مرافق جديدة لوقوف الدراجات في محطات السكك الحديدية وقطار الأنفاق ليتم تنسيقها من قبل هيئة النقل في لندن لجميع الرحلات اليومية بالدراجات بحلول عام 2025.
في عام 2011 حوالي 2.5% من الموظفين ينتقلون لعملهم عن طريق استخدام الدراجات وبالرغم من ذلك وصلت النسبة إلى 9% في هاكني. وهذا بالمقارنة بالمدن الأخرى مثل كارديف (4.3 %)، ونيويورك (18%), وكامبردج (28% من المتنقلين) والمدن في القارة مثل برلين (13%), وميونخ (15%), امستردام (37% من جميع الرحلات)، وخرونينغن(57% لكل الرحلات). وتتفاوت نبسة نمو راكبي الدراجات بين المناطق داخل المدينة، وقد أفادت التقارير أن في بعض المسارات في تشيبسايد يشكل ركاب الدراجات أكثر من نصف حركة المرور خلال ساعات الذروة.
ركوب الدراجات في لندن القرن الحادي والعشرين
وفي عام2008 أعلن ليفينغستون عن خطط لبناء اثني عشر طريق«الطرق السريعة للدراجات» لربط مناطق لندن الداخلية والخارجية بالإضافة إلى تزويد مناطق حول مدن الحضرية. في مايو عام 2008 خسر ليفينغستون انتخابات البلدية بعد المحافظ بوريس جونسون ولكن العمدة الجديد وعد بأنه سيستمر بدعم ركوب الدراجات.
ركوب الدراجات في لندن القرن الحادي والعشرين
وفي يوليو عام 2010 تم تنفيذ طريقين تجريبيين مع الطريق السريع للدراجات 3 (CS3) التي تربط باركينغ في شرق لندن مع تاور هيل في الحدود الخارجية لمدينة لندن والطريق السريع للدراجات 7 (CS7) يربط كوليرز وود في جنوب لندن لمحطة بانك في المدينة. وانتُقدَت الطرق السريعة للدراجات من قبل معلقين ركابي الدراجات والمتسابقين الخصم لاعتمادهم على «الطلاء الأزرق» وممرات الحافلات لحماية راكبي الدراجات من حركة السيارات دون استخدام حاجز حجري لمسارات الدراجات. كان الطريق السريع للدراجات 3CS) 3) أكثر شعبية على الرغم من أن النقاد جادلوا بأن الكثير من هذه الطرق كان موجودا بالفعل، وببساطة تم تغيير اسمه كطريق سريع. وتجادل المتسابقون قبل إطلاق رئيس البلدية خطابه على أنه وعد بمستوى أعلى من مرافق الدراجات، إلا أن الطرق السريعة شجعت راكبي الدراجات على الطرق الرئيسية المزدحمة تكتظ بالحافلات وغيرها من حركة مرور السيارات، مع خطر كبير من التعرض للاصطدام من قبل المركبات التي تنعطف لليسار في التقاطعات الرئيسية.
ركوب الدراجات في لندن القرن الحادي والعشرين
في يوليو عام 2010 أُتيحت 6000 دراجة للإيجار لمدة قصيرة من قبل هيئة النقل في لندن تحت باركليز لتأجير الدراجات في 400 محطة رسو في تسعة أحياء وسط لندن وتم توسيع ذلك لاحقًا ليصل إلى 8000 دراجة من 570 محطة. يُدار هذا المخطط من قبل مؤسسة أوربان سولوشينز بي بي سي أس التي تقع في مونتريال، فقد غطى حوالي 17 ميلا مربعا (44 كيلومترا مربعا) على تسعة أحياء في وسط لندن، وشملت 6000 دراجة و400 محطة رسو. وتباعدت محطات الإرساء بمقدار 300 متر، ولا سيما في الوجهات الرئيسية ومحطات قطار الأنفاق في وسط لندن وهناك رسوم للتأجير ولكن لفترة ما كان الاسنخدام مجاني وهذا لدعم المشروع. صُمم المخطط بناءً على دراسة الجدوى التي أعدها الألمانيا ديكتور-فيغا وتشارلز سنيد في نوفمبر عام 2008.
ركوب الدراجات في لندن القرن الحادي والعشرين
وأدى ضغط مجموعات الحملات والمدونين وممارسي ركوب الدراجات يوميًا بعد سنوات قليلة إلى جلب انتباه الإعلام باستخدام وسائل الإعلام الاجتماعية والمظاهرات في شوارع لندن لركوب الدراجات في طرق لندن. وفي النهاية أسهم ذلك إلى الكثير من الاستثمارات في البنية التحتية لركوب الدراجات بطريقة أكثر أمنًا في لندن. وفي مارس عام 2013، أعلنت البلدية بمليار جنيه إسترليني من التحسينات لجعل ركوب الدراجات أكثر أمنًا وأسهل في لندن، فضلا عن تحسين تلوث الهواء والازدحام الداخلي للمدينة في العاصمة. وقرر بوريس جونسون، الذي كان يشغل منصب رئيس بلدية لندن، التخطيط لبناء «طريق عبور للدراجات» طوله15 ميلا يمتد من ضواحي غرب لندن عبر ويستواي، من خلال هايد بارك والمول وعلى طول جسر فيكتوريا إلى ما وراء كاناري وارف وإلى شرق لندن.
وفي مارس عام 2013 أُعلن عن «رؤية رئيس البلدية للدراجات في لندن»، وهي خطة تتضمن «طريق عبور للدراجات» الذي بكونه طريقًا منفصلًا تمامًا من الشرق إلى الغرب عبر لندن ليكون جاهزًا بحلول عام 2016. أُعلن في البيان أيضًا عن «شبكة دراجة» في وسط لندن والتي ستنضم إلى الطرق الموجودة للدراجات في المنطقة 1، بالإضافة إلى شبكة من «الطرق الهادئة» في خارج لندن، والدراجات الإلكترونية للإيجارات في المناطق الجبلية في المدينة. وقد وصف نائب رئيس بلدية لندن مخطط تأجيرالدراجات بأنها «في نضوج» مع التوسع خارج لندن في عام 2014 في هاكني، ونوتينغ هيل، وهامرزميث، وفولهام، واندسورث.
وفي ديسمبرعام 2013 نشرت هيئة النقل في لندن خريطة «شبكة وسط لندن» لمسارات الدراجات الجديدة.
وفي فبراير عام 2017 وافق مجلس مقاطعة لندن كينغستون أبون تيمز على إنشاء محاكمة اجتماعية تجريبية كجزء من حملة جو سايكل حيث يمكن للطبيب عام وأخصائي العلاج الطبيعي وأخصائي الصحة العقلية أن يقوم بإحالة المريض لدورة مجانية لمدة اثناعشر أسبوع مع مدربين درجات محترفين ومرشدين مؤهلين.
ركوب الدراجات في لندن ممرات ومسارات الدراجات
المقالة الرئيسية: قائمة مسارات الدراجات في لندن
تختلف مسارات الدراجات على الطرق، فقد طرح البعض فكرة الحاجز الحجري الذي يفصل بين راكبي الدراجات وحركة المرور الأخرى في حين تعرف الأخرين على خطوط رُسمت على سطح الطريق. واُستخدم الطريق السريع لأول مرة في مايو 2010, والطريق الهادئة في عام 2016.
وتشمل مسارات الدراجات طرق تصل إلى المتنزهات الملكية (حديقة سانت جيمس، حديقة هايد بارك، حديقة ريجنت بارك وغرين بارك)، على امتداد مسار التايمز وقنوات لندن والممرات المائية. وهناك رمز سلوكي لركوب الدراجات لمراعاة طرق لندن المحاذية للماء.
ركوب الدراجات في لندن في النقل العام
يمكن حمل الدراجات القابلة للطي على جميع وسائل النقل العام تقريبًا في لندن ويمكن حمل الدراجات بالحجم الكامل على بعض أقسام شبكة النقل خلال ساعات محددة من اليوم. ويوجد مرافق وقوف الدراجات وفي الغالب تكون كالمدرجات العادية ولكن في بعض الأماكن تكون هذه المرافق مزودة بحماية وهي متاحه في أغلب المحطات.
ركوب الدراجات في لندن السلامة
العديد من الطرق في لندن محاطة بحواجز الحماية فوقعت حوادث كثيرة أدت لمقتل راكبي الدراجات عندما اصطدمت السيارات بالناس المقابلة للحواجز عند ممارستهم ركوب الدراجات. في عام 2007, وضعت هيئة النقل في لندن سياسة لاستخدام حواجز الحماية وهو فقط عندما يُثبت أنه تم وضعها لأسباب أمنية بحلول عام 2010، تم إزالة 60 كيلومترا (37 ميل) من أصل 204 كيلومترا (127 ميل) من حواجز الحماية على شبكة طرق لندن للنقل.
في عام 2008 أعلن كين ليفينغستون أن المجالس سوف تكون قادرة على وضع حدود طولها20 ميلًا في الساعة (32 كم/ ساعة) على مستوى المنطقة دون شرط لاتخاذ تدابير إنفاذ خاصة. وفرضت إسلنغتون وسوثوارك بعد ذلك [متى؟] على مستوى المقاطعة 20 ميلا في الساعة، مع إعلان كامدن عن خطط لتقديم نفس النظام في عام 2012. فرضت مدينة لندن وضع حدود مسافتها 20 ميل في الساعة (32 كم / ساعة) في يوليو 2014. وتدعم هذه المناطق مجموعات راكبي الدراجات التي تدعم القيود المفروضة على حركة المرور من أجل تشجيع المشي وركوب الدراجات وجعلها أكثر أمنا.
ركوب الدراجات في لندن السلامة
وفي يناير عام 2013 عين بوريس جونسون أول مفوض للدراجات في لندن، حيث كلفه بجعل ركوب الدراجات وسيلة أكثر أمانًا وشعبية في العاصمة، وأعلن أنه سيتم بناء مرافق منفصلة للدراجات في جميع أنحاء لندن كجزء من مجموعة من التدابير المصممة لتتحسين سلامة راكبي الدراجات.
في يونيو عام 2013 أعلنت هيئة النقل في لندن عن إنشاء خطة «شوارع آمنة في لندن» لاتخاذ تدابير السلامة على الطرق الجديدة. وتهدف الخطة إلى خفض الوفيات على الطرق بنسبة 40٪ بحلول عام 2020 من خلال مجموعة من التدابير، بما في ذلك إعادة تصميم التقاطعات الرئيسية «الحرجة» والشوارع، بالإضافة إلى تركيب المزيد من كاميرات مراقبة حركة المرور وتحسين الكاميرات الموجودة، والعمل مع أحياء لندن لتنفيذ مناطق أكثر مزودة بسرعة محدده وهي 20 ميل للساعة، وتعديل مركبات البضائع الثقيلة مع معدات السلامة، وتقديم الدورات التدريبية لكل تلميذ في المدرسة في لندن.
ركوب الدراجات في لندن السلامة
وشاركت حملة لندن للدراجات العام التالي في مبادرة السلامة مع جمعية الكلاب المشردة، مؤكدة بأنه يقع على عاتق راكبي الدراجات مهمة العناية بمستخدمي الطريق الآخرين والمشاة على وجه الخصوص، وهذا بعد أن وجدت المؤسسة الخيرية أن واحدًا من كل أربعة أشخاص يعانون من عمى أو ضعف في البصر تعرض لإصابه من راكبي الدراجات في لندن، بينما أصيب سبعة من كل عشرة أشخاص بجروح أو كانوا على وشك الاصطدام بسسب راكبي الدراجات لأن الكثير منهم يستخدم الدراجات على الأرصفة بسرعة عالية أو يقومون بقطع الأشارات عندما تكون حمراء.
ركوب الدراجات في لندن الإحصائيات
تضاعف عدد رحلات الدراجات اليومية في لندن تقريبًا منذ التسعينيات من 270000 رحلة يومية في عام 1993 إلى 590000 رحلة في عام 2013.
وأظهرت دراسة عن وفيات راكبي الدراجات في لندن نُشرت في عام 2010 في مجلة الأبحاث للصحة العامة بيوميد سينترال أن «أكبر تهديد [لراكبي الدراجات] يظل بسبب مركبات الشحن، متسببه في وفات أكثر من 4 من أصل 10 حوادث، وأكثر من نصف هذه الحوادث كانت بسبب الانعطاف إلى اليسار خلال وقوع الحادث.» [43]