hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
نادي بوراتس بانيا لوكا
نادي بوراتس بانيا لوكا لكرة القدم (سيريلية صربية: Фудбалски клуб Бopaц Бања Лука, تلفظ صربي: [bǒːrat͡s]) هو نادي كرة قدم في البوسنة والهرسك تأسس في 4 يوليو 1926 (1926-07-04) يقع مقره في بانيا لوكا. يلعب في الدوري الممتاز في موسم 2024–25. يدربه حالياً فولي تريفونوفيتش.
نادي توبول
نادي توبول قوستاناي لكرة القدم ((بالقازاقية: Тобыл Футбол Клубы)‏) هو نادي كرة قدم في كازاخستان تأسس في 1967 يقع مقره في قوستاناي. يلعب في دوري كازاخستان الممتاز. يدربه حالياً أوماري تيترادزه.
باولا (مالطا)
باولا هي مدينة من مدن مالطا تقع في المنطقة الجنوبية الشرقية. يبلغ عدد سكانها 7,864 نسمة وذلك حسب إحصائيات مارس 2014. تبلغ مساحتها 2.5 كم².
بطولة الأندية الآسيوية 1997–98
كانت بطولة الأندية الآسيوية 1997–98 النسخة السابعة عشر من المنافسة السنوية الدولية للأندية لكرة القدم التي عقدت في منطقة الاتحاد الآسيوي لكرة القدم (آسيا). وقد حددت بطل أندية كرة القدم في آسيا لتلك السنة.
فاز بوهانغ ستيلرز الكوري الجنوبي بلقبه الآسيوي الثاني توالياً، بعد تغلبه على داليان واندا 6–5 بركلات الجزاء.
بطولة الأندية الآسيوية 1997–98 الدور الأول
1 النصر انسحب. 
2 الرفاع انسحب.
3 ذُكر أيضًا أن مباراة الذهاب انتهت 1–2.
سيقان القفز
سيقان القفز Jumping Stilts (يطلق عليها اسم سيقان القوة أو سيقان الدفع) هي عبارة عن سيقان مزودة بنابض تسمح لمستخدمها أن يجري ويقفز ويؤدي العديد من الحركات الأكروباتية. تم تسجيل براءة إختراع سيقان القفز في الولايات المتحدة الأمريكية عام 2004 تحت اسم «باور سكيب PowerSkip». وتستخدم الباور سكيب نابضات ورقية مصنعة من الألياف الزجاجية. وكان يسوّق لها بحيث تستخدم في ممارسات الرياضة الترفيهية الغير اعتيادية. وأيضا يطلق على فعل استخدام هذه السيقان (باور بوكينج powerbocking) نسبة إلى مخترعها ألكسندر بويك Alexander Boeck. وتصنع سيقان القفز عادة من الألمنيوم.
سيقان القفز الباور بوكينج Powerbocking
فعل الباور بوكينج يُقصد به القفز والجري بنفس مرونة سيقان القفز. فالبعض يعتبرها رياضة غير اعتيادية أو خارقة، والبعض الآخر يعتبرها شكل من أشكال التمرينات أو الحركات الفنية. فمُسمى البوكينج أو الباور بوكينج يُطلق على استخدام سيقان القفز في آداء القفزات أو الجري أو أداء الحركات الأكروباتية الغير اعتيادية، وسميت هكذا نسبة إلى اسم مخترعها.
سيقان القفز تركيب سيقان القفز
كل حذاء يتكون من نعل متصل به أربطة تشبه أربطة حذاء التزلج، ووسادة قدم مصنوعة من المطاط (عادة ما يطلق عليها اسم هووف)، ونابض ورقي مصنوع من الألياف الزجاجية. حيث يمكن لمستخدم هذه السيقان القفز بارتفاع من 3-5 أقدام (1-1.5 أمتار) والجري بسرعة أكبر من 20ميل/ساعة (32 كم/ساعة) فقط باستخدام وزنه وبضع حركات. وأيضا تعطيه القدرة على السير بخطوة طولها يزيد عن تسعة أقدام (2.7 متر).
والجدير بالذكر أنه تم استخدام سيقان القفز في الحفل الختامي لأوليمبياد بكين عام 2008.
سيقان القفز العلامات التجارية الشهيرة بها
تم اختراع سيقان القفز في الأصل على يد الألماني (ألكسندر بوك) وسُجلت كبراءة اختراع تحت اسم باور سكيب powerskip . وهناك العديد من الأسماء التجارية الأخرى التي أطلقت عليها  أشهرها : 7 League Boots, Air-Trekkers, Powerizers , Pro-Jump
وعادة يستخدم الناس أسماء هذه العلامات التجارية كأسم يُطلق عليها.
سيقان القفز مخاطر إستخدامها
في الرابع من ديسمبر عام 2010 تعرض الألماني صامويل كوخ Samuel Koch لحادثة مؤسفة أثناء تأديته لعرض في برنامج عروض يدعى ?..wetten,dass حيث كان من المفترض أن يقفز من فوق عدد من السيارات المتحركة على التتابع مستخدما سيقان القفز ولكنه فشل في تخطي إحداها وتسبب ذلك في تعرضه لإصابات بالغة في الرقبة والعمود الفقري أنتهت إلى إصابته بالشلل.
برج الدوحة
برج الدوحة كان يُعرف سابقًا ببرج قطر أحد أطول أبراج دولة قطر. يقع البرج في العاصمة الدوحة، ويعود ملكيته إلى الشيخ سعود بن محمد آل ثاني، تم تصميمه من قبل المعماري الفرنسي جان نوفيل، تم تصميم البرج عام 2004، وانتهت كافة أعمال البناء سنة 2012.
برج الدوحة تصميم البرج
يتألف البرج من 46 طابق مكتبي، وثلاثة طوابق تحت سطح الأرض، تبلغ مساحته الإجمالية حوالي 110.000 متر مربع ، ويبلغ طوله حوالي 230 متر. يشبه البرج في هيكله الخارجي كشتبان عملاق، تم تصميم البرج ضمن التقاليد العمارة العربية والإسلامية، حيث تم استخدام تقنية المشربيات التي كانت تستخدم لدى البيوت الطينية في العمارة الإسلامية، لكن هذه المرة تكونت المشربيات من خرسانة مسلحة وألمنيوم من أربع طبقات، الأضواء في البرج تتسلل بطريقة هندسية ومنتظمة إلى داخل غرف البرج. يحتوي البرج على حديقة عمودية داخله، بالإضافة إلى احتوائه على العديد من المساحات الخضراء المتفرقة، ساهمت جميعها في جعل برج الدوحة ضمن قائمة ناطحات السحاب المحافظة على البيئة.
برج الدوحة الجوائز
حاز برج الدوحة على جائزة CTBUH لأفضل مبنى عام 2012، كما نال جان نوفيل مصمم البرج جائزة أفضل تصميم لناطحة سحاب في إفريقيا والشرق الأوسط في نفس العام.
منسق حفلات أعراس
منسق أو مخطط حفلات الزفاف، هو اختصاصي يساعد في تصميم وتخطيط وإدارة حفلات الزفاف للعملاء. نظراً لخصوصية الزفاف في حياة الناس، ينفق الناس مبالغ قد تكون طائلة لضمان حفل زواج منظم ومبتكر. يوظف منسقو حفلات الزفاف من قبل المقبلين على الزواج ويعملون لديهم لساعات طويلة للتخطيط لحفل الزفاف وما يتعلق به من إدارة الموقع والموارد والمدعوين.
يتواجد منسقو الحفلات المحترفون في مختلف دول العالم، لكن هذه المهنة شائعة في الولايات المتحدة والهند وأوروبا الغربية والصين. كما تتوفر دورات تخطيط الأعراس لأولئك الذين يرغبون في احتراف هذه المهنة. يتقاضى منسق الحفلات نسبة مئوية من إجمالي تكلفة الزفاف أو مبلغاً مقطوعة.
منسق حفلات أعراس الخدمات
تتضمن الخدمات التي يقدمها منسق حفلات الزفاف:
منسق حفلات أعراس في الثقافة الشعبية
أنتج عام 2001 فيلم منسق الزفاف الكوميدي، من بطولة جينيفر لوبيز وماثيو ماككونوي ويتناول حياة منسقة الزفاف التي تقع في حب أحد العملاء. كما تناولت العديد من البرامج والمسلسلات التلفزيونية التخطيط للحفلات منها قولي نعم للفستان. وهو أحد برامج تلفزيون الواقع الذي يتابع مرحلة شراء العرائس لفستان الزفاف المثالي.
مخرج رسوم متحركة
مخرج الرسوم المتحركة هو المدير المسؤول عن جميع الجوانب العملية الحيوية المرتبطة بإنتاج فيلم رسوم متحركة أو جزء من فيلم حي. ويتضمن هذا إخراج تصميم الشخصيات والخلفيات وأي جوانب أخرى.
في الولايات المتحدة، يستخدم مصطلح «مخرج الرسوم المتحركة» و«مشرف الرسوم المتحركة» تبادلياً، مع أنهما يعنيان الشيء نفسه. لكن ثمة فرق واحد رئيسي بين المسميين: ضمن إطار نموذج ديزني الكلاسيكي للرسوم المتحركة الإمريكية، فإن المشرف يراقب رسم شخصية متحركة واحدة بشكل مباشر. على سبيل المثال، كان إريك غولدبرغ مشرفاً على شخصية الجني في فيلم علاء الدين (فيلم 1992) الذي أنتج عام 1992، لكنه لم يشارك في رسوم أو مراقبة أي شخصية رئيسية أخرى.
مخرج رسوم متحركة
في الإنتاج الياباني، يشرف المخرج على جميع الشخوص والحركات وتسلسل الصور، وتقسم الواجبات بين عدة مخرجين. لكن يتوقع من هؤلاء التركيز على التسلسل أكثر من الشخوص، فيرسمون العديد من الأطر الرئيسية التي تكون أساساً لترتيب المشاهد. 
مخرجو الرسوم الميكيانيكية هم مجموعة من الاختصاصيين الذين يراقبون حركات الكائنات الرسومية التي تتحرك بفعل قوة ذاتية كالسيارات والدبابات والروبوتات العملاقة. كما يعملون أحياناً على تحريك شخوص غير بشرية ضخمة، كالوحوش والتنانين والآلات الحية. كما قد يطلب من مخرج الرسوم المتحركة الميكانيكية تحريك المؤثرات كالتفجيرات والقذائف المنطلقة من الأسلحة.
تشمل الواجبات اليومية المتطلبة من مدير الرسوم المتحركة إعداد نماذج لأنماط الرسوم ومراجعة العمل اليومي لفريق العمل، وتحديث قوائم اللقطات المعتمدة وتلك التي لم تُعتمد بعد مع تحليل تفصيلي.
مجازة وعائية
المجازة الوعائية (بالإنجليزية: Vascular bypass)‏ أو الطعم الوعائي (بالإنجليزية: vascular graft)‏ هي عملية جراحية تجرى لتحويل مجرى الدم في جزء من الجسم. تجرى هذه العمليات لمعالجة حالات نقص وصول الدم إلى بعض الأعضاء (نقص التروية) وكذلك تجرى ضمن عمليات زراعة الأعضاء.
عادة ما يستعمل وريد الشخص ذاته طعما بعمليات المجازة الوعائية، لكن في حالات أخرى، تستعمل مواد مصنوعة من متعدد رباعي فلورو الإيثيلين أو يستعمل طعم خيفي من شخص متبرع. كما يمكن استعمال الشرايين طعما في عمليات المجازة الوعائية. كما يشاع استعمال الوريد السري في هذه العمليات.
يخيط الجراح الطعم بالوعاء الدموي المستهدف يدويا باستعمال خيط جراحي لتكوين مفاغرة جراحية.
من أبرز عمليات المجازة الوعائية تلك التي تجرى للقلب، مثل جراحة فتح مجرى جانبي للشريان التاجي، وكذلك في الأطراف السفلى، حيث تجرى هذه العمليات للأمراض الوعائية المحيطية. كما تستعمل في الديلزة للوصول إلى الوعاء الدموية المطلوب.
مجازة وعائية التقييم
يطلب معظم الجراحين من المريض قبل إنشاء المجازة إجراء دراسة تصويرية لتحديد شدة الأذية الوعائية وموقعها. في حالات أمراض القلب والأطراف السفلية، يتطلب الأمر تصوير الأوعية الظليل. أما في حال الحاجة لإنشاء مدخل للديال الدموي، يمكن تقييم الأوعية المستهدفة باستخدام الموجات فوق الصوتية. في بعض الأحيان، يأخذ تصوير الأوعية المقطعي المبرمج محل تصوير الأوعية التقليدي.
مجازة وعائية مضادات الاستطباب
يعتبر عدم وجود مسلك وريدي مناسب أحد مضادات الاستطباب النسبية لجراحة المجازات، واعتمادًا على مدى الأذية، يمكن للطبيب استخدام بدائل لها. تزيد بعض الحالات الطبية من مخاطر الجراحة، كالداء القلبي الإقفاري أو مرض الانسداد الرئوي المزمن، ولذلك تعتبر من مضادات الاستطباب النسبية. وفي الأمراض الوعائية التاجية والمحيطية، يشكل عدم وجود جريان سطحي إلى المنطقة الواقعة أقصى الجزء المصاب أحد مضادات الاستطباب؛ إذ لن تُحل المشكلة بإنشاء مجازة وعائية حول شريان مريض إلى منطقة مريضة أخرى.
قد يرشح المريض لعملية الرأب الوعائي أو وضع دعامة، إذا كان الخضوع لعملية المجازات يعرضه لخطر كبير.
مجازة وعائية المخاطر والمضاعفات
قد تحمل عملية المجازات الوعائية العديد من المضاعفات.
انسداد الطعم الحاد: هو انسداد طعم المجازة الوعائية بعد فترة وجيزة من العملية. تختلف أسباب الانسداد الحاد عن أسباب الانسداد المزمن، وتتضمن: المشاكل الوظيفية (كتضيق المفاغرة والانحلال الصمامي الجزئي في وريد غير معكوس) والخثار. يعتبر الانسداد الحاد نادر الحدوث، ولكنه يتطلب دائمًا إعادة العملية.
مجازة وعائية التعافي
يتعافى المرضى في وحدة العناية المركزة أو وحدة العناية القلبية لمدة يوم أو يومين بعد جراحة المجازات التاجية أو الوعائية العصبية. ينقل المرضى فيما بعد إلى وحدة مراقبة أخف كوحدة العناية المتوسطة أو سرير الجناح، شريطة أن يكون التعافي طبيعي وبدون مضاعفات. واعتمادًا على مدى الجراحة، قد ينقل مرضى مجازات الأطراف السفلية إلى وحدة العناية المتوسطة أو سرير الجناح مباشرةً بعد العملية. تركز المراقبة التالية لجراحة المجازات على العلامات والأعراض التي تشير لنزيف الطعم وانسداده. في حال أثبت وجود نزف، قد تتضمن الخطة العلاجية خيارات تتراوح من نقل الدم إلى إعادة الجراحة. تشمل المضاعفات الشائعة خلال فترة بقاء المريض في المستشفى: إنتان الجرح وذات الرئة وعدوى الجهاز البولي وانسداد الطعم.
مجازة وعائية التعافي
يوصف للمرضى عند خروجهم من المستشفى مسكنات ألم فموية، ويجب وصف أدوية الستاتين ومضادات الصفائح، في حال عدم وجود مضادات استطباب وكان سبب المرض الوعائي تصلب الشرايين (على سبيل المثال: أمراض الشرايين المحيطية أو مرض الشريان التاجي). قد يشعر بعض المرضى بالتعافي بعد شهر واحد من العملية، ولكن قد يعاني البعض الآخر من المشاكل لأشهر عديدة بعد العملية.
ينصح المرضى بتجنب رفع الأحمال الثقيلة والأعمال المنزلية والقيام بنشاطات شاقة، كممارسة الغولف أو كرة المضرب أو السباحة، خلال الأشهر الثلاثة الأولى التالية لمعظم عمليات المجازات، كي تلتئم الجروح بشكل جيد، وخاصةً عظم القص بعد مجازة الشريان التاجي.
يجب زيارة الطبيب بشكل منتظم بعد أي عملية جراحية، لمتابعة عملية التعافي ومراقبتها. يحدد موعد المتابعة مع الجراح عادةً بعد أسبوعين إلى أربعة أسابيع من الجراحة. يقل تواتر الزيارات تدريجيًا مع تحسن صحة المريض.
لا تعالج العمليات التي تجرى بسبب تصلب الشرايين المشكلة الأيضية التي أدت إلى المرض الوعائي، ويتطلب علاج ذلك تغيير نمط الحياة كالإقلاع عن التدخين واتباع نظام غذائي صحي وممارسة التمارين الرياضية بانتظام.
مجازة لفائفية صائمية
المجازة اللفائفية الصائمية (بالإنجليزية: Ileojejunal bypass)‏ هي عملية جراحية تجريبية صممت لتكون علاجا للسمنة المرضية.
أجري هذا النوع من العمليات أول مرة في أواسط وأواخر عقد السبعينات من القرن العشرين في مستشفى في لوس أنجلوس في الولايات المتحدة على مجموعة من المرضى. اشترط على المرضى الذين أجريت عليهم العمليات أن تنطبق عليهم المواصفات التالية:
حسين إبراهيم (ممثل إماراتي)
حسين إبراهيم (10 يوليو 1959- ) هو مؤلف ومخرج وممثل إماراتي. لديه العديد من الأعمال التلفزيونية والمسرحية أبرزها المشنقة والغوص وغلط في غلط وحاير طاير وما أصعب الكلام وريح الشمال.
العائدون إلى المنافي
العائدون إلى المنافي ديوان شعري للكاتب فريد حسين ياغي حائز على جائزة الشارقة للإبداع العربي الدورة 17 وصادر عن دائرة الثقافة و الإعلام في الشارقة لعام 2014.
الديوان 168 صفحة مقسّم إلى ثلاثة أبواب:
1- على حدود الروح: ويتناول هذا الباب القضايا الوجدانيّة والإنسانيّة في حياة الشّاعر.
2- العائدون إلى المنافي: يختص هذا الباب في الحديث عن الموت وما يحدث بعده وهو الباب الرئيسي في الديوان.
3- الفصل الخامس: يسترسل هذا الباب في شرح مفصّل لبعض الشخصيّات المفصليّة في الحياة كالشاعر والفيلسوف والفلاح والأب والنبي بطريقة شعريّة مسهبة.
عدي مدانات
عدي مدانات (1938 - 10 نوفمبر 2016م) روائي وأديب وكاتب قصة قصيرة أردني، يعد من أحد رواد كُتّاب القصة القصيرة في الأردن.
عدي مدانات حياته
درس عدي مدانات الحقوق في جامعة دمشق، شهد تأسيس رابطة الكُتّاب الأردنيين سنة 1974م، كما كان عضواً فيها. بدأ مسيرته في المجال الأدبي سنة 1983م، وقد عمل على كتابة العديد من القصص القصيرة والروايات، من أبرزها «المريض الثاني عشر غريب الأطوار» و«صباح الخير أيتها الجارة» و«الدخيل» و«ليلة عاصفة» و«شوارع الروح» و«تلك الطرق» و«الآنسة ازدهار وأنا»، وقد اهتم اهتماماً كبيراً بمجال القصة القصيرة وقد عمل على كتاب بعنوان «فن القصّة القصيرة: وجهة نظر وتجربة»، بالإضافة إلى دراساته النقدية والأدبية.
عدي مدانات مؤلفاته
هناك عدد من الأعمال الأدبية التي قام بها عدي مدانات، وهي:
عدي مدانات جوائز
تحصل مدانات على العديد من الجوائز وقد تم تكريمه من قبل أكثر من جهة، وكان آخرها التي حصل عليها في ملتقى عمان الثالث للقصة العربية لعام 2010، إذ تم منحه درع أمانة عمان الكبرى.
عدي مدانات وفاته
توفي عدي مدانات يوم الخميس 10 صفر 1438 هـ الموافق 10 نوفمبر 2016م عن عمر ناهز 78 عاماً.
مالي فين
مالي فين (بالإنجليزية: Mali Finn) واسمها الحقيقي ماري آليس مان، وهي مُديرَة تمثيل أمريكيّة ومدرّسة سابقة وُلدت في 8 مارس 1938 وتوفّيت في 28 نوفمبر 2007. وكانَت سبباً رئيسياً في اختيار مُمثّلين نجحوا في مسيرتهم الفنيّة من أمثال إدوارد فورلونغ، وليوناردو دي كابريو، وراسل كرو.
مالي فين حياتها
وُلِدت ماري آليس مان في 8 مارس 1938 في مدينة دانفيل بولاية إلينوي، وانتقلت للعيش في مينيابوليس حيث حصلت هناك على درجة الباكالوريوس في المسرح من جامعة مينيسوتا. وتزوّجت من دون فين وهو مدير تمثيل أيضاً وأنجبت من طفلاً واحداً.
في بداية ثمانينات القرن الماضي، كانت تُدرّس الدراما في مدرسة ثانويّة في ميشيغان. كما أنّها درّست عن الادب الإنجليزي في كلية الأمل في بداية السبعينات. وفي عام 1981 انتَقل الزوجان للعيش في نيوبورت بيتش في كاليفورنيا حيثُ بدأت مسيرتها كمديرة للتمثيل. وقد اختارت عدداً من المُمثّلين الغير معروفين حينها وسلّطت عليهم الضوء ليُكملوا مسيرتهم الفنيّة بنجاح، مثل ليوناردو دي كابريو حيث اقتَرحت على جيمس كاميرون ليتم اختياره لأداء فيلم التيتانيك. كما أنّها اختارت راسل كرو لأداء دور في فيلم إل ايه سري للغاية. وقد عَملت مالي على اختيار طاقم عمل ما يُقارب 90 عملاً فلمياً وتلفزيونيّاً خلال مسيرتها المهنيّة؛ فمثلاً عَمِل معها المخرج كيرتس هانسون على أربعةٍ من أفلامِه.
مالي فين حياتها
فازَت مالي بالعديد من الجوائز عن اختيارتها، بما في ذلك جائزة آرتوس لأفضل طاقم تمثيل عن فيلم إل ايه سري للغاية وفيلم شبكة HBO المعروف باسم 61. كما ترشّحت لنيل ثلاثة منها عن فيلم التيتانيك.
تقاعدت مالي في 2006 بسبب سرطان الجلد الذي أودَى بحياتها في عُمر 69 في 28 نوفمبر 2007 في منزلها في سونوما.
لحب
اللحب (بالإنجليزية: Degloving) هي عملية جراحية يتم فيها تعرية الارتقاء الإرتفاق الذقني للفك.
الانتخابات الرئاسية الأرمنية 1991
أجريت الانتخابات الرئاسية لأول مرة في أرمينيا في 17 أكتوبر 1991م. وكانت النتيجة فوز ليفون تير-بيتروسيان بنسبه 83٪ من الأصوات. وكانت نسبة المشاركة 70٪.
الانتخابات الرئاسية الأرمنية 1996
أجريت الانتخابات الرئاسية في أرمينيا في 22 سبتمبر 1996. وكانت النتيجة فوز ليفون تير-بيتروسيان بنسبة 51.3٪ من الأصوات وكانت نسبة المشاركة 60.3٪.
الانتخابات الرئاسية الأرمنية 1998
أجريت الانتخابات الرئاسية في أرمينيا في جولتين كانت الأولى في يوم 16 مارس 1998، أما الجولة الثانية فكانت يوم 30 مارس 1998. كانت النتيجة انتصار المرشح المستقل روبرت كوتشاريان، الذي فاز 58.9٪ من الأصوات في الجولة الثانية. وكانت نسبة المشاركة 63.5٪ في الجولة الأولى، ونحو 68.1٪ في الجولة الثانية.
الانتخابات الرئاسية الأرمنية 2003
جرت الانتخابات الرئاسية الأرمنية لعام 2003 في أرمينيا وكانت في جولتين الأولى في 19 فبراير 2003 و الثاني في 5 مارس 2003. في الجولة الأولى لم يفز أي مرشح وكانت نسبه الأصوات لرئيس الأرمني آنذاك روبرت كوتشاريان أقل من 50٪ من الأصوات. لذلك تم عقد جولة ثانية بين روبرت ومنافسه كوشاريان وكانت النتائج فوز روبرت بنسبه أكثر من 67٪ من الأصوات. بعد انتهاء الجولة الثانية قال معارضون ومراقبون دوليون إن الانتخابات شهدت كميات كبيرة من التزوير الانتخابات، والمعارضة لم تعترف بنتائج الانتخابات.
حيز خلف الثدي
الحيز خلف الثدي (بالإنجليزية: Retromammary space)‏ هو حيز خلف الثدي مليء بنسيج هالي رَخو يَفصل الثدي عن العضلات الموجودة أسفله (العضلة الصدرية الكبيرة، وَالعضلة المنشارية الأمامية، وَالعضلة المائلة الخارجية)، ويتواجد هذا الحَيز سَطحياً بالنسبة للفافة العَميقة.
غالباً ما يُعتبر الحيز خلف الثدي المَوقع المُناسب لعملية زراعة الثدي، وذلك لموقعه البعيد عن الأعصاب وعن الهياكل التي تدعم الثَدي.
الانتخابات الرئاسية الأرمنية 2008
عقدت الانتخابات الرئاسية لعام 2008 في أرمينيا في 19 فبراير 2008م. وقد فاز رئيس وزراء أرمينيا سيرج سركسيان في الانتخابات في الجولة الأولى بنسبه 52.82% وفقا للنتائج الرسمية، بعدما هزم منافسه ليفون تير-بيتروسيان الرئيس السابق لأرمينيا الذي حصد 21.50% من الأصوات وحل في المركز الثاني.
الانتخابات الرئاسية الأرمنية 2013
أجريت الانتخابات الرئاسية الأرمنية لعام 2013 في 18 فبراير 2013 في أرمينيا ولقد فاز الرئيس الأرمني سيرج سركسيان للمره الثانية بنسبة 58.64% من الأصوات.
غلوستر غلاديتور
غلوستر غلاديتور (أو غلوستر اس اس.37) طائرة مقاتلة ثنائية السطح بريطانية الصنع. استُخدمت بواسطة القوات الجوية الملكية وأسطول الذراع الجوية (استخدم طراز غلاديتور المائية) وصُدرت لعدد من القوات الجوية الأخرى أثناء نهاية 1930.
كانت هذهالطائرة أخر طائرة مقاتلةثنائية السطح تستخدمهاالقوات الجوية الملكية حيث تم استخدام التصاميم أحادية السطح الجديدة بمجرد صدورها.
كان كثيرا ما يُدفع بالطائرة لمواجهة خصوماً أكثر قوة في الأيام الأولى من الحرب العالمية الثانية، ومع ذلك استطاعت أن تفرض نفسها بشكل جيد في القتال.
غلوستر غلاديتور
شاركت غلاديتور في كل العمليات تقريبا خلال الحرب العالمية الثانية مع العديد من القوات الجوية، التي كان بعضها مندول المحور (كانتالحرب العالمية الثانية بين تحالفين: دول المحور والحلفاء، وضمت دول المحور كل منألمانيا وإيطاليا واليابان). كما استخدمتها القوات الجوية الملكية البريطانية  في معركة فرنسا والحملة العسكرية على النرويج والحرب اليونانية الإيطالية وحصار مالطا، وفيالشرق الأوسط والحرب الأنجلو عراقية (كانت خلالها القوات الجوية العراقية مسلحة بنفس الطائرة أيضا).
من الدول الأخرى التي استخدمت غلاديتور كانت الصين ضد اليابان، وفي بداية 1938 استخدمتهافنلندا (مع المتطوعين السويديين) ضد الاتحاد السوفيتي فيحرب الشتاء وحرب الاستمرار، كما استخدمتها السويد بشكل محايد غير قتالي، واستخدمتهاالنرويج وبلجيكا واليونان في الدفاع عن أراضيهم ضد غزو دول المحور.
كان الطيار الجنوب أفريقي مارمادوك "بات" باتل أكثر من حقق انتصارات بطائرة غلاديتور بمجموع 15 انتصاراََ.
غلوستر غلاديتور التصميم والتطوير
خلال عام 1920 كانت الدفاعات الجوية البريطانية قائمة على قدرة طائرة إنترسيبتور على الطيران لمسافات قصيرة وبسرعة 150-200ميل/ساعة، ومع ذلك بحلول 1930 وجدت وزارة الطيران ‏ بدائل لتحل محل هذه الطائرة. على وجه الخصوص، كان هناك بعض الاستياء من مدى جودة الاعتماد على التصميم المستخدم سابقا والذي استخدم طيار واحد للطائرة، وزُودت الطائرة باثنين من المدافع الرشاش، حيث كانت المدافع الرشاش معرضة للتعطل دائما ولا يمكن الاعتماد عليها.
وضعت لجنة التخطيط الفني لوزارة الطيران مواصفات إف.7/30، التي سعت للحصول علىطائرة تبلغ سرعتها القصوى على الأقل 250ميل/ساعة (400 كم/ساعة)، ومسلحة بما لا يقل عن أربع بنادق ويمكن استخدامها بالليل والنهار.
اشتركت غلوستر في تطويرغلوستر جونتليت ‏، التي لم تكن في البداية مطابقة للمواصفات، إلا أنها أثبتت أهميتها بعد ذلك.
غلوستر غلاديتور التصميم والتطوير
شجعت المواصفات أيضا على استخدام المحرك الخطي رولز-رويس جوشاوك ‏ المبرد بالتبخير، واستجابة لذلك أبرزت التقارير الصادرة من شركات طيران متعددة، محرك جوشاوك. ومع ذلك، أثبت محرك جوشاوك عدم إمكانية الاعتماد عليه (بسبب تعقيده الشديد ونظام تبريده الغير مطور) وعدم ملائمته للاستخدام في الطائرات المقاتلة، وبناء على ذلك توقف تطوير الطائرات التي كانت تنوي استخدام هذا المحرك. كان وضع صندوق حشوالمدفع الرشاش في متناول يد الطيار من المشاكل التي تواجدت في التصاميم المقدمة. وفي نفس الوقت أدى تطويرالمقاتلات أحادية السطح مثل هوكر هوريكان وسوبرمارين سبتفاير إلى إثارة الشك حول جدوى الحاجة المستقبلية لهذه الطائرات.
غلوستر غلاديتور التصميم والتطوير
قررت غلوستر أنه بدلا من بداية كل التصاميم الجديدة من الصفر، فأنه يمكن استخدام مقاتلة جونتليت كأساس لتصنيع طائرة منافسة طبقا للمواصفات اف.7/30. بدأ تطوير الطائرة التي ستصبح فيما بعد غلاديتور كمشروع خاص عُرف داخليا في شركة غلوستر باسم اس اس.37، وترأس فريق التصميم هنري فولاند ‏. أجرى فولاند العديد من التغييرات لزيادة ملائمة الطائرة مع متطلبات المواصفات.  باستخدام أساليب تصميم الجناح المطورة بواسطة شركة طائرات هوكر، استُخدمت دعامات أحادية للأجنحة في المقاتلة الجدبدة بدلا من الدعامات الثنائية الموجودة في المقاتلة جونتليت، وبذلك تم الاستغناء عن زوج من الدعامات كتخفيض لاحتكاك المائع. كما تم اختيار المحرك الشعاعي بريستول ميركيري إم.إي.30، البالغة قدرته 700 حصان (520 كيلو وات) لتشغيل طائرة اس اس.37، والذي أدى لرفع الأداء عما كانت عليه جونتليت. كان هناك خيار تصميمي آخر وهو استخدام دعامة ناتئة لعجلات الهبوط، والتي اشتملت على دعامات دوتي داخلية نابضة للعجلات.
غلوستر غلاديتور التصميم والتطوير
في ربيع عام 1934، شرعت غلوستر في تصنيع نموذج اس اس.37. في 12 سبتمبر 1934، أتم النموذج اس اس.37 أول طيران له بقيادة جيري ساير ‏ رئيس طياري اختبار غلوستر. في البداية شُغلت الطائرة بواسطة محرك ميركيري 4 البالغة قدرته 530 حصان (400 كيلو وات)، ثم استُبدل سريعا بمحرك ميركيري 6 اس البالغة قدرته 645حصان (418كيلو وات). أثناء اختبارات الطيران وصل النموذج لسرعة قصوى قدرها 242ميل/ساعة (389 كم/ساعة، 210 عقدة)، بينما يحملالأسلحة الأربعة المطلوبة: مدافع رشاش 303 بوصة (7.7 مم) (مدفعين رشاش متزامنين من طراز بنادق فيكرز، موضوعين في هيكل الطائرة، ومدفعين طرازبنادق لويس موضوعين تحت الجناح السفلي). طبقا لكاتب الطيران فرانسيس كيه. ماسون، تبنت وزارة الطيران موقفا مشككا تجاه الطائرة التي تحقق ذلك الأداء باستخدام محرك شعاعي، لذلك قامت بتمويل سلسلة من تجارب التقييم.
غلوستر غلاديتور التصميم والتطوير
في الثالث من أبريل عام 1935، انتقل النموذج لسلاح الجو الملكي، وحمل المسمى الجديد كيه 5200 ثم خضع لمجموعة من التجارب التشغيلية. في نفس الوقت بدأت غلوستر بالتخطيط لنسخة أكثر تطوراََ من الطائرة باستخدام محرك ميركيري 9، 840حصان (630 كيلو وات)، ومروحة دافعة خشبية مكونة من شفرتين ومكابح عجلات مطورة ومقصورة قيادة مغلقة بالكامل. خضعت كيه 5200 لاحقا لتعديلات تجريبية بغرض إنتاج الطائرة، من ضمنها إضافة غطاء منزلق لمقصورة القيادة.
في يونيو 1935، اقتُرحت الخطط الانتاجية للطائرة، وبعد مرور أسبوعين وُضعت مواصفات الإنتاج، مواصفات اف.35/14. تأثرت هذه العملية جزئياََ بالأحداث الجارية فيأوروبا، مثل غزوإيطاليا الفاشية لأثيوبيا، وصعود أدولف هتلر إلى السلطة في ألمانيا، واستجابة للحكومة البريطانية التي كلفت ببدء توسع عاجللسلاح الجو الملكي لمواجهة التهديدات الطارئة. أدى كل هذا لإنتاج طلبية أولى مكونة من 23طائرة، وفي 1 يوليو 1935 سُميت الطائرة رسميا باسم غلاديتور.
غلوستر غلاديتور التصميم والتطوير
بدأ تصنيع غلاديتور في منشأة غلوستر بقرية هكلكوت. أُجري إنتاج الدفعة الأولى في وقت واحد، مما أدى إلى انتهاء العديد من الطائرات في نفس الوقت. في 16 فبراير 1937، استلم سلاح الجو الملكي البريطاني أول طائرة غلاديتور منتجة، وفي 4 مارس 1937، تم تسليم كيه 6151 آخر طائرة من دفعة الإنتاج الأولى. في سبتمبر1935، طلبت وزارة الطيران طلبية مقدارها 180 طائرة بشرط أن تُسلم كل الطائرات قبل نهاية عام 1937.
استُلمت النسخة الأولى من غلاديتور إم كيه 1 منذ يوليو 1936، وتم تشغيلها في يناير 1937. تبعها سريعا غلاديتور إم كيه 2، مع اختلاف طفيف حيث استخدمت محركميركيري 8 ايه اس الأكثر قدرة، مع صناديق تحكم في خليط الوقود والهواء من طراز هوبسون، مزودة جزئيا بمكربن هواء ألي التحكم، ويقود المحرك مروحة دافعة معدنية طراز فيري من ثلاث شفرات بدلا منالمروحة الدافعة الخشبية ذات الشفرتين الموجودة في إم كيه 1.
حملت أيضا كل طائرات إم كيه 2 مدافع رشاش 0.303 بوصة، طراز براونينج (صُنعت بترخيص بواسطة شركة بي اس ايه في برمنجهام) بدلا من مدافع رشاش فيكرز-لويس التي كانت في إم كيه 1. طُورت نسخة من إم كيه 2 لصالح أسطول الذراع الجوي، مزودة بخطاف تباطئ ‏ وأداة إطلاق، وهيكل مقوى له جزء معدني أسفل الهيكل لقوارب النجاة، كل ذلك من أجل العمل على حاملات الطائرات صُنعت أو عُدلت حوالي 98 طائرة إلى غلاديتور المائية، وبقيت 54 طائرة في الخدمة مع انتهاء الحرب العالمية الثانية.
كانت طائرة غلاديتور المقاتلة، آخرمقاتلة بريطانية ثنائية السطح يتم تصنيعها، وأول مقاتلة بمقصورة قيادة مغلقة.حققت الطائرة سرعة قصوى بلغت 257 ميل/ساعة (414 كم/ساعة، 223 عقدة)، لكن بمجرد تقديم طائرة غلاديتور، كان قد تم حجبها بالفعل بواسطة جيل جديد من المقاتلات أحادية السطح، مثل مقاتلات سلاح الجو الملكي هوكر هوريكان وسوبرمارين سبتفاير، ومقاتلة سلاح الجو الألمانيمسرشميت بي اف 109. بلغ الإنتاج الأجمالي 747 طائرة (483لسلاح الجو الملكي البريطاني و98 للأسطول الملكي البريطاني)، من ضمنهم 216 طائرة تم تصديرهم إلى 13 دولة، بعض من هذه الطائرات كان من ضمن المخصصلسلاح الجو الملكي البريطاني. بيعت طائرات غلاديتور إلى بلجيكا والصين ومصر وفنلندا وفرنسا الحرة واليونان والعراق وأيرلندا ولاتفيا وليتوانيا والنرويج والبرتغال وجنوب أفريقيا والسويد.