hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ريتشارد أتوود
ريتشارد أتوود (بالإنجليزية: Richard Attwood)‏ مواليد 4 أبريل 1940 في ولفرهامبتن، ستافوردشاير، إنجلترا، هو سائق فورملا 1 بريطاني بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1964. كان أول سباق له هو جائزة بريطانيا الكبرى 1964. خاض خلال مسيرته 17 سباقاً.
علي رضا
علي رضا، قد يعني:
علي الرضا: أحد الأئمة الاثنا عشر عند الشيعة الإمامية.
علي رضا (سفير): دبلوماسي سعودي.
علي رضا: فنان استعراضي مصري.
علي رضا أعرافي
علي رضا أفزاليبور
علي رضا أفندي: مواطن تركي وهو والد مصطفى كمال أتاتورك.
علي رضا ألان: مصارع رياضي تركي.
علي رضا باشا: سياسي عثماني بلقب الصدر الأعظم.
علي رضا باشا (والي بغداد): سياسي عثماني.
علي رضا بلال: مُجدّف تركي.
علي رضا بهلوي: الابن الأصغر لشاه إيران السابق محمد رضا بهلوي.
علي رضا بيرانوند: لاعب كرة قدم إيراني.
علي رضا توسلي
علي رضا جهانبخش: لاعب كرة قدم إيراني.
علي رضا حدادي فر: لاعب كرة قدم إيراني.
علي رضا حقي: دراج إيراني.
علي رضا حقيقي: لاعب كرة قدم إيراني.
علي رضا خاقصاص: عالم مسلم وسياسي عُثماني ثم تركي ورئيسٌ سابق لمنظمة الشؤون الدينية التركية.
علي رضا خورشيدي: لاعب كرة قدم إيراني.
علي رضا الركابي: سياسي سوري وأول رئيس وزراء في سوريا.
علي رضا زاكاني: سياسي إيراني.
علي رضا سليمي: لاعب كرة قدم إيراني.
علي رضا شابور شهبازي: عالم آثار.
علي رضا عباس فرد: لاعب كرة قدم إيراني.
علي رضا عزت: لاعب كرة قدم إيراني.
علي رضا
علي رضا عزيزي: لاعب كرة قدم إيراني.
علي رضا عسكري: هو نائب وزير الدفاع الإيراني.
علي رضا فغاني: حكم كرة قدم إيراني.
علي رضا فیروزجا: لاعب شطرنج إيراني و عارض ازياء فرنسي.
علي رضا قرباني: موسيقي إيراني.
علي رضا قشقاييان: لاعب كرة قدم إيراني.
علي رضا منصوريان: لاعب كرة قدم إيراني.
علي رضا نقي زاده: لاعب كرة قدم إيراني.
علي رضا نوري زاده: أكاديمي وكاتب وصحفي إيراني.
علي رضا واحدي نيكبخت: لاعب كرة قدم إيراني.
أيضاً:
شاها علي رضا: اقتصادية ليبية.
جوليان بيلي
جوليان بيلي (بالإنجليزية: Julian Bailey)‏ مواليد 9 أكتوبر 1961 في لندن، إنجلترا، المملكة المتحدة، هو سائق فورملا 1 بريطاني سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1988. كان أول سباق له هو جائزة البرازيل الكبرى 1988. خاض خلال مسيرته 20 سباقاً، فاز في 1 منها.
تفجيرات العراق 10 حزيران 2013
وقعت في 10 حزيران 2013 سلسلة من التفجيرات المنسقة وحوادث إطلاق نار ضربت الأجزاء الوسطى والشمالية من العراق، مما أسفر عن مقتل 94 شخصا على الأقل وإصابة نحو 300 آخرين.
كانت مدينة الموصل الشمالية مسرحا لأسوأ أعمال العنف. انفجرت خمس سيارات مفخخة شبه متزامنة عند نقاط تفتيش مختلفة، مما أسفر عن مقتل 29 شخصا وإصابة 114 آخرين، معظمهم من أفراد قوات الأمن. وأسفرت الاشتباكات في الحي الغربي من حي تموز إلى سقوط 4 ضباط من الشرطة وجرحى 8 آخرين، كما نصب مسلحين كمينا لقافلة خارج المدينة، مما أسفر عن مقتل شرطيين واصابة اثنين آخرين. وأعلنت الشرطة العراقية حظرا للتجول في الموصل كلها بعد هذه الهجمات.
تفجيرات العراق 10 حزيران 2013
في بلدة جديدة الشط، القريبة من مدينة بعقوبة، وقعت ثلاث تفجيرات بسيارات ملغومة أستهدفت سوق خضار مزدحم مما ادى إلى سقوط 15 قتيل و50 جريح. بعد فترة وجيزة من التفجيرات، أغلقت القوات الأمنية الطريق الرئيسي الذي يربط بغداد وبعقوبة كإجراء وقائي. تفجير سيارة ملغومة أخرى أسفر عن مقتل 11 وجرح 30 في طوز خورماتو، في حين أن هجوم مماثل وقع في سوق السمك في التاجي مما ادى إلى مقتل 8 وجرح 24. تفجيرين انتحاريين في المدائن ودبس ادى إلى مقتل 3 من رجال الشرطة ومدني وجرح 24 شخصا آخرين. وهاجمت مجموعة من أكثر من 20 مسلحا قاعدة للجيش العراقي خارج كركوك، مما أثار اشتباكات عنيفة أسفرت عن مقتل 5 مسلحين، بينهم مسلح انتحاري واحد. وانفجرت سيارة أخرى داخل مدينة كركوك قتل فيها 3 مدنيين وجرح 12 آخرين. وفي العاصمة بغداد، انفجرت قنبلتان بالقرب من مقاهي شعبية في مدينة الصدر، مما أسفر عن مقتل 4 وإصابة 12 آخرين. انفجار آخر وقع في حي الامين جرح فيها 6 مدنيين.
وتم الإبلاغ عن تفجيرات أخرى في الإسكندرية وتلعفر، اوقعت قتيل مدني واحد مع جرح ستة آخرين بجروح مختلفة. وفي شمال الفلوجة، قتل مسلحون عضوا في الصحوة واصابوا اثنين من حراسه الشخصيين، وتم وقوع اشتباكات من المدينة نفسها.
تفجيرات العراق 16 حزيران 2013
في 16 حزيران يونيو عام 2013 وقع سلسلة من التفجيرات المنسقة وعمليات لإطلاق النار ضربت عدة مدن في العراق، مما أسفر عن مقتل 54 شخصا على الأقل وإصابة أكثر من 170 آخرين.
وقعت غالبية الهجمات المميتة في المدن الجنوبية، حيث انفجرت سيارة مفخخة في المنطقة الصناعية في مدينة الكوت مما أسفر عن مقتل 6 أشخاص وإصابة 15 آخرين. ووقع تفجير اخر خارج المدينة قتل 5 مدنيين وجرح 12 آخرين. وفي النجف، لقي 8 اشخاص مصرعهم على الأقل وأصيب 29 بعد انفجار قنبلة في سوق شعبية. وانفجرت سيارتين ملغومتين في وسط البصرة ادت إلى مقتل 6 واصابة 9 آخرين، ووقعت هجمات مماثلة في الناصرية خلفت قتيلين و35 جريحا. انفجار اخر في الحلة قتل مدني واصاب تسعة آخرين.
تفجيرات العراق 16 حزيران 2013
وردت أنباء عن اعتداءات أخرى في الأجزاء الوسطى والشمالية من العراق بالإضافة إلى تفجيرات في الجنوب. حيث فجر مهاجما انتحاريا سترته الناسفة داخل مقهى شعبي في حي أمين ببغداد مما أسفر عن مقتل 11 شخصا وإصابة 25 آخرين على الأقل. وهاجم مسلحون خط أنابيب للنفط في الحضر جنوبي الموصل، مما أسفر عن مقتل 6 جنود في الجيش العراقي واصابة خمسة اخرين. وفي الموصل نفسها، جرح انفجارين منفصلين 9 أشخاص، بينهم 6 جنود بواسطة تفجير قنبلة مزروعة على الطريق. وفي المدائن قرب سلمان باك سقط 5 قتلى مدنيين و12 مصاب نتيجة تفجير سيارة مفخخة. وقتل أيضا مدنيان واصيب تسعة اخرون بجروح في تفجير في المحمودية، في حين أن الانفجار الذي وقع في طوز خورماتو ادى إلى مقتل اثنين من ضباط الشرطة وجرح آخر، وأصيب أربعة أشخاص في هجوم قرب المحاويل. وتم اختطاف اثنين من موظفي الحكومة بالقرب من الرياض.
ديريك بيل (سائق سباقات)
ديريك بيل (بالإنجليزية: Derek Bell)‏ مواليد 31 أكتوبر 1941 في ميدلسكس، إنجلترا، المملكة المتحدة، هو سائق فورملا 1 بريطاني بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1968. كان أول سباق له هو جائزة إيطاليا الكبرى 1968. خاض خلال مسيرته 16 سباقاً.
مارك بلونديل
مارك بلونديل (بالإنجليزية: Mark Blundell) مواليد 8 أبريل 1966 في لندن، إنجلترا، بريطانيا، هو سائق فورملا 1 بريطاني بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1991. كان أول سباق له هو جائزة بريطانيا الكبرى 1991. خاض خلال مسيرته 63 سباقاً.
طوني بروكس
طوني بروكس (بالإنجليزية: Tony Brooks)‏ مواليد 25 فبراير 1932 في تشيشير، إنجلترا، هو سائق فورملا 1 بريطاني سابق بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1956. كان أول سباق له هو جائزة بريطانيا الكبرى 1956، حقق أول فوز له في جائزة بريطانيا الكبرى 1957. خاض خلال مسيرته 39 سباقاً فاز في 6 منها.
بيتر كولينز (سائق سباقات)
بيتر كولينز (بالإنجليزية: Peter Collins) مواليد 6 نوفمبر 1931 في وسترشير، إنجلترا، كان سائق فورملا 1 بريطاني سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1952. كان أول سباق له هو جائزة سويسرا الكبرى 1952، حقق أول فوز له في جائزة بلجيكا الكبرى 1956. خاض خلال مسيرته 35 سباقاً فاز في 3 منها. توفي في سنة 1958 إثر حادث تعرض له أثناء سباق جائزة ألمانيا الكبرى 1958.
بيرز كاريج
بيرز كاريج (بالإنجليزية: Piers Courage) مواليد 27 مايو 1942 في كولشيستر، إسكس، إنجلترا، المملكة المتحدة، كان سائق فورملا 1 بريطاني سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1967. كان أول سباق له هو جائزة جنوب أفريقيا الكبرى 1967. خاض خلال مسيرته 29 سباقاً. توفي إثر حادث تعرض له في سباق جائزة هولندا الكبرى 1970.
أنطوني ديفيدسون
أنطوني ديفيدسون (بالإنجليزية: Anthony Davidson)‏ مواليد 18 أبريل 1979 في هارتفوردشير، إنجلترا، هو سائق فورملا 1 بريطاني بدأ مسيرته الاحترافية سنة 2002. كان أول سباق له هو جائزة المجر الكبرى 2002. خاض خلال مسيرته 24 سباقاً.
فيك إلفورد
فيك إلفورد (بالإنجليزية: Vic Elford)‏ مواليد 10 يونيو 1935، هو سائق فورملا 1 بريطاني سابق بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1968. كان أول سباق له هو جائزة فرنسا الكبرى 1968. خاض خلال مسيرته 13 سباقاً.
بيتر جثين
بيتر جثين (بالإنجليزية: Peter Gethin)‏ مواليد 21 فبراير 1940، كان سائق فورملا 1 بريطاني سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1970. كان أول سباق له هو جائزة هولندا الكبرى 1970، حقق أول فوز له في جائزة إيطاليا الكبرى 1971. خاض خلال مسيرته 31 سباقاً فاز في 1 منها.
مايك هاوثورن
مايك هاوثورن (بالإنجليزية: Mike Hawthorn)‏ مواليد 10 أبريل 1929 في إنجلترا، المملكة المتحدة، كان سائق فورملا 1 بريطاني سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1953. حائز على بطولة العالم للفورملا 1. كان أول سباق له هو جائزة بلجيكا الكبرى 1952، حقق أول فوز له في جائزة فرنسا الكبرى 1953. خاض خلال مسيرته 47 سباقاً فاز في 3 منها.
جوني هربرت
جوني هربرت (بالإنجليزية: Johnny Herbert)‏ مواليد 25 يونيو 1964 في إسكس، إنجلترا، هو سائق فورملا 1 بريطاني بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1990. كان أول سباق له هو جائزة البرازيل الكبرى 1989، حقق أول فوز له في جائزة بريطانيا الكبرى 1995. خاض خلال مسيرته 165 سباقاً فاز في 3 منها.
غراهام هيل
غراهام هيل (بالإنجليزية: Graham Hill) مواليد 15 فبراير 1929 في لندن، إنجلترا، كان سائق فورملا 1 بريطاني سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1958. حائز على بطولة العالم للفورملا 1. كان أول سباق له هو جائزة بريطانيا الكبرى 1958، حقق أول فوز له في جائزة هولندا الكبرى 1962. خاض خلال مسيرته 179 سباقاً فاز في 14 منها. قتل في تحطم طائرة بايبر بيه إيه-23 كان يحلق بها في لندن في نوفمبر 1975.
ستيوارت لويس إيفانز
ستيوارت لويس إيفانز (بالإنجليزية: Stuart Lewis-Evans) مواليد 20 أبريل 1930، كان سائق فورملا 1 بريطاني سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1957. كان أول سباق له هو جائزة بريطانيا الكبرى 1957. خاض خلال مسيرته 14 سباقاً.
نايجل مانسيل
نايجل مانسيل (بالإنجليزية: Nigel Mansell) مواليد 8 أغسطس 1953 في المملكة المتحدة، هو سائق فورملا 1 بريطاني سابق بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1980. حائز على بطولة العالم للفورملا 1. كان أول سباق له هو جائزة النمسا الكبرى 1980، حقق أول فوز له في جائزة بريطانيا الكبرى 1985. خاض خلال مسيرته 191 سباقاً فاز في 31 منها.
بيري مكارثي
بيري مكارثي (بالإنجليزية: Perry McCarthy)‏ مواليد 3 مارس 1961 في إنجلترا، هو سائق فورملا 1 بريطاني بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1992. كان أول سباق له هو جائزة البرازيل الكبرى 1992. خاض خلال مسيرته 10 سباقات.
ستيرلنغ موس
ستيرلنغ موس (بالإنجليزية: Stirling Moss)‏ مواليد 17 سبتمبر 1929 في لندن، إنجلترا، هو سائق فورملا 1 بريطاني سابق بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1951. كان أول سباق له هو جائزة سويسرا الكبرى 1951، حقق أول فوز له في جائزة بريطانيا الكبرى 1955. خاض خلال مسيرته 67 سباقاً فاز في 16 منها.
جاكي أوليفر
جاكي أوليفر (بالإنجليزية: Jackie Oliver)‏ مواليد 14 أغسطس 1942، هو سائق فورملا 1 بريطاني سابق بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1967. كان أول سباق له هو جائزة ألمانيا الكبرى 1967. خاض خلال مسيرته 51 سباقاً.
تفجيرات العراق تموز 2013
خلال الأسبوعين الأولين من يوليو 2013، ضربت سلسلة من التفجيرات المتزامنة عمليات إطلاق النار عدة مدن في العراق، مما أسفر عن مقتل 389 شخصا على الأقل وإصابة أكثر من 800 آخرين.
وقع عدد من التفجيرات المنسقة في العاصمة بغداد،اسفر عن وقوع كبير من الضحايا في ذلك اليوم. انفجارين وقعا في حي الشعب اسفرا عن مقتل 9 وإصابة 24، ووقع تفجيرين آخرين في منطقة الشعلة أسفرا عن مقتل 12 واصابة 38. وسيارة مفخخة انفجرت في منطقة الحرية أوقعت ثلاثة قتلى و14 آخرين. وتفجيرين في أبو دشير أديا إلى مقتل 6 واصابة 25 آخرين على الأقل. ضربت تفجيرات بسيارات مفخخة مناطق الكمالية والدورة والعامرية، مما أسفر عن مقتل 11 شخصا وإصابة 43 آخرين. واطلق مسلحون مجهولون النار على ثلاثة أشخاص في مخزن للأغذية في الزعفرانية، في حين أن قنبلة لاصقة قتلت أستاذ جامعي في المكان نفسه، وقتل أيضا حلاق وطبيب في هجومين منفصلين. وفي أبو غريب، انفجرت سيارة مفخخة في سوق شعبي أدت إلى مقتل 3 وجرح 14، في حين أن قنبلة لاصقة قتلت عضوا في الصحوة وجرحت اثنين آخرين.
تفجيرات العراق تموز 2013
تم الإبلاغ عن مقتل أربعة أشخاص في هجوم مسلح نفذه مسلحون بأسلحة آلية على مقهى في السيدية. وقتل أربعة آخرون وجرح 17 عندما انفجرت قنبلة أثناء تشييع جنازة في هبهب. وانفجرت عبلة ناسفة على جانب الطريق في كركوك أدت إلى مقتل مدني وأصابة آخر، واغتال مسلحون في الفلوجة بطل كمال الأجسام في العراق وجرح انفجار آخر 3 مدنيين.
في مدينة الموصل بشمال العراق، قتل أربعة جنود الجيش العراقي وأصيب أربعة آخرون خلال اشتباكات مع مسلحين في الأجزاء الغربية من المدينة. وأصاب انفجار عبوة ناسفة اثنين من المدنيين، في حين قتل اثنان آخران وأصيب ضابط شرطة بجروح في انفجار منفصل. وفي منطقة البعاج قرب الحدود العراقية مع سوريا، جرت اشتباكات مع مسلحين قتل خلالها أربعة ضباط وسبعة من مهاجمين وأصيب خمسة من رجال الشرطة بجروح. وتمكنت القوات الأمنية في تلعفر من قتل انتحاريا قبل أن يتمكن من تفجير سترته الناسفة.
بالإضافة إلى ذلك، تم الإبلاغ عن عدد قليل من الهجمات في جنوب العراق، حيث انفجرت سيارة مفخخة في السماوة أوقعت 3 وجرحت 20 آخرين، وهجوم مماثل وقع في العمارة وترك قتيلان و19 جريحا. انفجار آخر في مدينة البصرة إصابة ثلاثة من المارة بجروح متفاوتة.
وزارة الشؤون الاقتصادية (هولندا)
وزارة الشئون الاقتصادية (بالهولندية: Ministerie van Economische Zaken؛ EZ) هي وزارة هولندية مسئولة عن الإقتصاد، الصناعة، التعدين، التجارة، سياسة الطاقة، الزراعة، المسمكة والسياحة. تم إنشاء الوزارة عام 1905 باسم وزارة الزراعة والصناعة والتجارة، ثم تغير الاسم عدة مرات قبل أن تصبح وزارة الشئون الاقتصادية في عام 1946، ابتداءاً من عام 2010 حتى عام 2012 أعيد تسميتها إلى «وزارة الشئون الاقتصادية والزراعة والابتكار» عندما تم دمج وزارة الزراعة والطبيعة وجودة الأغذية في الوزارة، منذ عام 2012 أطلق عليه مرة أخرى وزارة الشؤون الاقتصادية. ويرأس وزارة وزير الشئون الاقتصادية حالياً هنك كامب.
جوناثان بالمر
جوناثان بالمر (بالإنجليزية: Jonathan Palmer)‏ مواليد 7 نوفمبر 1956، هو سائق فورملا 1 بريطاني سابق بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1983. كان أول سباق له هو جائزة بريطانيا الكبرى 1983. خاض خلال مسيرته 88 سباقاً.
مايك باركس
مايك باركس (بالإنجليزية: Mike Parkes)‏ مواليد 24 سبتمبر 1931 في ريتشموند، إنجلترا، كان سائق فورملا 1 بريطاني سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1959. كان أول سباق له هو جائزة بريطانيا الكبرى 1959. خاض خلال مسيرته 7 سباقات.
ريج بارنيل
ريج بارنيل (بالإنجليزية: Reg Parnell)‏ مواليد 2 يوليو 1911 في دربي، كان سائق فورملا 1 بريطاني سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1950. كان أول سباق له هو جائزة بريطانيا الكبرى 1950. خاض خلال مسيرته 7 سباقات.
بريان ريدمان
بريان ريدمان (بالإنجليزية: Brian Redman)‏ مواليد 9 مارس 1937، هو سائق فورملا 1 بريطاني بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1968. كان أول سباق له هو جائزة جنوب أفريقيا الكبرى 1968. خاض خلال مسيرته 15 سباقاً.
خلف حائط الحديقة
خلف حائط الحديقة (بالإنجليزية: Over The Garden Wall) هو مسلسل رسوم متحركة مصغر أمريكي فكرة باتريك مكهيل لصالح كرتون نتورك. يركز المسلسل حول أخوين غير شقيقين واللذان يسافران عبر غابة غريبة لكي يجدا طريقهما للمنزل، ومع ذلك فإنهما يصادفان أشياء غريبة في رحلتهما. بدأ عرضه الأصلي على قناة كرتون نتورك الولايات المتحدة في 3 من شهر نوفمبر عام 2014 وانتهى في 7 من شهر نوفمبر عام 2014 بعدد حلقات (فصول) 10. تم بث النسخة العربية على قناة كرتون نتورك بالعربية بتاريخ 21 يونيو 2015 حتى بثت الحلقة الاخيرة في 2 يوليو 2015.
خلف حائط الحديقة القصة
يتحدث المسلسل عن شقيقان الكبير يدعى ويرت والصغير يدعى غريغوري وجدا انفسهما في غابة كبيرة تدعى «المجهول» و يحاولا الهروب من الغابة حيث يواجهان مشاكل وصعوبات كثيرة اخطرها الوحش الغريب الذي يجول الغابة باحثا عن الأرواح الضائعة.
خلف حائط الحديقة الإنتاج
بدأ إنتاج مسلسل خلف حائط الحديقة في شهر مارس عام 2014 بطلبية 10 حلقات ويعد هذا أول مسلسل مصغر عرض على كرتون نتورك هذه السلسلة منشأة بواسطة باتريك مكهيل خريج معهد كاليفورنيا للفنون وهذا العرض يستند على فيلم الرسوم المتحركة القصير تومي من المجهول والذي كتب وأخرج لصالح كرتون نتورك ستوديوز كجزء من برنامج تنمية السلاسل المصغرة الخاصة.
كان من المفترض أن يظهر هذا المسلسل لأول مرة في 2004 بقصة مريعة وأكثر استنادا إلى المغامرة قبل أن يبدأ باتريك بالعمل كمؤلف لحلقات مغامرات فلاب جاك .
خلف حائط الحديقة إصدرارات دي في دي
تم إطلاق المسلسل المصغر على الدي في دي في الولايات المتحدة في 8 سبتمبر 2015 من كرتون نتورك ووارنر هوم فيديو. تم إصدار الدي في دي في أستراليا بتاريخ 8 يوليو 2015.
ساراندا كولونس
ساراندا كولونس قلعة الأربعون أعمدة (باليونانية:  Κάστρο Σαράντα Κολώνες, Forty Columns castle)‏ هي قلعة من القرون الوسطى تقع داخل حديقة آثار بافوس والتي تقع إلى الشمال مباشرة من ميناء بافوس، في جزيرة قبرص. القلعة تأخذ اسمها من وجود عدد كبير من أعمدة الغرانيت والتي تم العثور عليها في الموقع، وربما كانت تشكل جزءا من أغورا القديمة، ويعتقد أن القلعة الإمبراطورية البيزنطية قد بنيت في نهاية القرن السابع وذلك لحماية ميناء ومدينة بافوس من الغارات العربية، كان للقلعة جدار سميك من ثلاثة أمتار مع أربعة أبراج ركنية ضخمة وأربعة أبراج وسيطة أخرى على طول الجدران للانضمام إلى الخنادق المحيطة بالقلعة. وتملك القلعة باحة مربعة قياسها 35 مترا طولا و 35 مترا عرضا، مع برج في كل زاوية. كان المدخل الرئيسي من خلال برج على شكل حدوة حصان على الجانب الشرقي، ولقد دمرها زلزال في عام 1222.
تم التخلي عن القلعة في وقت لاحق. وتقع قلعة ساراندا كولنوس على ارتفاع 9 أمتار من مستوى البحر.
روي سالفادوري
روي سالفادوري (بالإنجليزية: Roy Salvadori)‏ مواليد 12 مايو 1922 في إسكس، إنجلترا، كان سائق فورملا 1 بريطاني سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1952. كان أول سباق له هو جائزة بريطانيا الكبرى 1952. خاض خلال مسيرته 50 سباقاً.
مايك سبنس
مايك سبنس (بالإنجليزية: Mike Spence) مواليد 30 ديسمبر 1936، كان سائق فورملا 1 بريطاني سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1963. كان أول سباق له هو جائزة إيطاليا الكبرى 1963. خاض خلال مسيرته 37 سباقاً.
ويل ستيفنز
ويل ستيفنز (بالإنجليزية: Will Stevens)‏ مواليد 28 يونيو 1991 في إسكس، المملكة المتحدة، هو سائق فورملا 1 بريطاني. كان أول سباق له هو جائزة أبوظبي الكبرى 2014.
تريفور تايلور
تريفور تايلور (بالإنجليزية: Trevor Taylor)‏ مواليد 26 ديسمبر 1936، كان سائق فورملا 1 بريطاني سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1959. كان أول سباق له هو جائزة بريطانيا الكبرى 1959. خاض خلال مسيرته 29 سباقاً.
ديريك وارويك
ديريك وارويك (بالإنجليزية: Derek Warwick)‏ مواليد 27 أغسطس 1954 في هامبشير، المملكة المتحدة، هو سائق فورملا 1 بريطاني سابق بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1981. خاض خلال مسيرته 162 سباقاً.
بيتر وايتهيد (سائق سباقات)
بيتر وايتهيد (بالإنجليزية: Peter Whitehead) مواليد 12 نوفمبر 1914، كان سائق فورملا 1 بريطاني سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1950. كان أول سباق له هو جائزة موناكو الكبرى 1950. خاض خلال مسيرته 12 سباقاً.
عنب الأحراج
عنب الأحراج أو القمام الآسي هو أي من الأنواع المتعددة وبشكل أساسي الأوراسية من الشجيرات من جنس العنبية.
سواق الكتلة
سَوَّاق الكتلة (بالإنجليزية: Mass driver)‏ أو المنجنيق الكهرومغناطيسي (بالإنجليزية: Electromagnetic catapult)‏ هي فكرة نظرية من ضمن أفكار الإطلاق الفضائي غير الصاروخي، تقوم على استخدام محرك خطي لإنشاء تسارع لمقذوف ما ومن ثم قذفه بسرعات عالية . كل سوّاقات الكتل الموجودة حالياً والمقترحة مستقبلاً تستخدم سلك معدني ملفوف يستمد طاقته من الكهرباء لإنتاج مجال كهرومغناطيسي. كل هذا يكون على شكل أنبوب حيث يكون المقذوف بداخله، وتكون هذه اللفائف المعدنية موجودة على جدران هذا الأنبوب بشكل متتابع ومتتالي، لكنها تكون منفصلة نسبياً عن بعضها البعض، وتعطي كل واحدة منها دفعة محددة للمقذوف إلى الأمام.
عندما يُشغّل سَوَّاق الكتلة من فإنه يسبب مجالا كهرومغناطيسيا يقع على المقذوف المثبت بقطعتين حاملتين ممغنطتان . يبدأ الجسم بالتسارع شيئاً فشيئاً حتى يخرج من الأنبوب بسرعة عالية . وبافتراض عدم وجود احتكاك (كأن نكون بالفضاء مثلا) فإن المقذوف سيبقى محتفظاً بزخمه الذي خرج به من الأنبوب. عند الوصول لنهاية الأنبوب فإن القطعتين الحاملتين يتم إبطاؤهما دون المساس بالجسم ليتم إعادة استخدامهما في مقذوفات أخرى.
سواق الكتلة
يمكن استخدام سَوَّاق الكتلة في طرق مختلفة لدفع المركبات الفضائية مثل: سَوَّاق الكتلة أرضي كبير يستخدم لقذف المركبات الفضائية من على الأرض إلى مدارات فضائية، وقد يستخدم هذا على كوكب الأرض أو القمر أو حتى الكويكبات الكبيرة، يمكن لسَوَّاق الكتلة صغير محمول على متن سفينة فضائية أن تستخدمه لتقذف مواد للفضاء بحيث مع كل قذفة يزداد زخم المركبة بسبب قانون نيوتن الثالث وبالتالي تحصل المركبة على التسارع المطلوب، أو استخدام سَوَّاق الكتلة موضوع على القمر أو الكويكبات من أجل إرسال مواد إلى سفن فضائية بعيدة.
يمكن تصغير سَوَّاق الكتلة ليتم استخدامه كسلاح تماماً مثل الأسلحة اليدوية أو كالمدافع.
سواق الكتلة سوّاقات الكتل الثابتة
سَوَّاق الكتلة لا يحتاج إلى حركة فيزيائية بين قطعه المختلفة وذلك لأن المقذوف يسرّع عبر التحليق المغناطيسي وبالتالي لا يوجد احتكاك بين جميع أجزاء سَوَّاق الكتلة، لذا هذا يعطيه ميزة كونه عملياً للغاية حيث أن التقدير النظري لعمره الافتراضي هو ملايين الإطلاقات، وفقاً لذلك فإن التكاليف الثانوية يظهر أنها منخفضة، تكاليف التطوير الأولي والإنشاء تعتمد بشكل كبير على أداء سَوَّاق الكتلة، خصوصاً قدرته الكتلية على القذف وعلى مستوى تسارعه وعلى السرعة النهائية المطلوبة.
فعلى سبيل المثال: قام جيرارد أونيل ببناء أول سَوَّاق الكتلة خاص فيه عام 1976 بتكلفة بلغت ألفي دولار، وقد كان سَوَّاق الكتلة تجريبي يطلق مقذوفات بسرعة 40م\ث وبتسارع يبلغ 33 قوة جي، مشروعه القادم كان يطمح إلى كتلة أكبر وتسارع أعلى وذلك بعد الحصول على دعم مالي معقول، بعد ذلك ببضعة سنين قامت جامعة تكساس بعمل تقدير وهو أن منجنيقًا كهرومغناطيسيًا يطلق 10 كيلوجرامات بسرعة 6000متر\ث سيكلف 47 مليون دولار.
سواق الكتلة سوّاقات الكتل الثابتة
في مقدار طاقة محدد فإن المقذوفات الأثقل ستكون أبطأ نسبياً، الأجسام الخفيفة قد يمكن إطلاقها بسرعة تبلغ 20كم\ث أو حتى أسرع، بشكل عام فإن حدود السرعة التي يمكن إطلاق الجسم بها ترتبط أصلاً بمقدار الطاقة المخزنة التي يمكن تفريغها بالمدة المطلوبة عن طريق تحويل الطاقة، وتحويل الطاقة هذا قد يكون من خلال أشباه الموصلات أو محولات طور الغاز (وهي ما تزال تحتفظ بمكانة عالية في تطبيقات قوة النبض), يمكن تخزين الطاقة من خلال الحث عبر أربطة الموصلات الفائقة، سَوَّاق الكتلة بطول كيلومتر واحد مصنوع من أربطة الموصلات الفائقة يمكنه من أن يقوم بتسارع يبلغ 10.5كم\ث لمركبة تبلغ 20 كيلوغرام بكفاءة تحويل تبلغ 80% وبتسارع يبلغ بشكل متوسط 5600 جي.
سَوَّاق الكتلة الأرضي دافع للمركبات الفضائية للمدار، مثل مشروع ستار تريم (StarTrem) يتطلب ميزانية هائلة.
سواق الكتلة سوّاقات الكتل الثابتة
وهذا بسبب جاذبية الأرض القوية وغلافها الجوي السميك فإن محاولات وضع سَوَّاق الكتلة الأرضي قاذف للمركبات الفضائية للمدار صبعة للغاية وتتطلب أموال كثيرة وأبحاث معمقة، وبالتالي توجد اقتراحات عديدة لوضع سَوَّاق الكتلة الأرضي على القمر وذلك لأن جاذبية القمر أقل بكثير من جاذبية الأرض (سُدسها) وكذلك لأن القمر لا يحتوي على غلاف جوي، وبالتالي يمكن قذف المركبات بشكل عملي أكثر من الأرض.
أغلب التصاميم الجدية لسوّاقات الكتل تحتوي على لفائف فائقة التوصيل وذلك لتحقيق توصيل ذو كفاءة مقبولة (تتراوح بين 50% -90% حسب نوع التصميم)، الأساليب التي تحتوي على جيوب فائقة التوصيل أو لفائف المنيوم على المقذوف، لفائف سَوَّاق الكتلة تستطيع أن تحث التيار الدوامي في الألمنيوم الموجود على شكل لفافة في المقذوف، وبالتالي تؤثر بالنتيجة النهائية للمجال المغناطيسي.
سواق الكتلة سوّاقات الكتل الثابتة
في سَوَّاق الكتلة هناك قسمين: قسم التسارع الأقصى وفيه يتم تسريع تباعد اللفائف التي في المقذوف عند مسافة ثابتة ومزامنة تيار اللفائف للجيوب، في هذا القسم التسارع يزداد مع ازدياد السرعة حتى تصل إلى السرعة التي يستطيع الجيب تحملها، بعد ذلك منطقة تثبيت التسارع تبدأ، وفي هذا القسم يتم تباعد اللفائف في مسافة متزايدة وذلك لإعطاء المقذوف مقدار ثابت من السرعة يزيد بوحدة الزمن.
في هذه الطريقة، المقترح الأساس للمنجنيق الكهرومغناطيسي كان لنقل المواد من سطح القمر إلى مسكن فضائي ليتم معالجتها عبر الطاقة الشمسية، معهد دراسات الفضاء يرى أن هذا التطبيق من سَوَّاق الكتلة هو الأكثر معقولية.
في مقارنة للمفاهيم الكيميائية لطالق الفضاء التي تعتمد على وجود شحنة فقط، فإن سَوَّاق الكتلة قد يكون بأي طول متوفر، وبتسارع سلس نسبياً، وكذلك بأطوال متفاوتة حسب الحاجة للوصول إلى السرعة المطلوبة من دون فرط قوة جي التي تؤثر على الراكبين، وقد يبنى ليكون طويلاً للغاية وبشكل أفقي غالباً متراصف مع سكة الإطلاق وموجهاً نحو نقطة النهاية وذلك عبر حني المسار ليكون متوافقاً مع انحناء الأرض عند نقطة النهاية.
سواق الكتلة سوّاقات الكتل الثابتة
هناك ارتفاعات طبيعية كالجبال قد تساهم في تيسير عملية البناء خصوصاً الجزء الأعلى من المنشآت وتؤثر الارتفاعات بشكل كبير جداً على العملية بأكملها لأن سمك الهواء على مستوى سطح البحر يختلف عن ذاك في الارتفاعات العالية وبالتالي مقاومة الهواء التي سيتلقاها المقذوف ستقل عند تلك الارتفاعات.
الطاقة الحركية التي تبلغ 40 ميجاجول للكيلوجرام أو أقل للمقذوف الذي أطلق بسرعة 9000متر\ث نحو مدار الأرض المنخفض هي بضعة كيلوواطات ساعية للكيلوجرام الواحد إذا كانت الكفاءة عالية نسبياً وبالتالي تم تقدير التكلفة نظرياً بكونها أقل من دولار واحد تكلفة الطاقة الكهربائية للكيلوجرام الواحد (الأسعار الحالية عن طريق الصواريخ التقليدية تصل إلى 25 الف دولار للكيلوجرام الواحد)، مع الأخذ بالاعتبار أن الأسعار الإجمالية للكيلو الواحد ستكون أكثر بكثير من قيمة الكهرباء وحدها.
سواق الكتلة سوّاقات الكتل الثابتة
بتواجد سَوَّاق الكتلة فوق أو تحت أو على الأرض فإن صيانته ستكون أسهل من صيانة الأساليب الأخرى غير الصاروخية لإطلاق المركبات، فسواء كان فوق أو تحت الأرض فإنه يحتاج إلى أنبوب مفرغ من الهواء لتجنب المقاومة الهوائية، وتماماً كما المغلاق الميكانيكي فإن الأنبوب يبقى أغلب طول الوقت لكن نافذة بلازمية يتم استخدامها في أوقات الإطلاق وذلك لتجنب فقدان الفراغ وتلوثه بالهواء.
سَوَّاق الكتلة على الأرض عادةً سيكون نظاماً توافقياً بين طريقته غير التقليدية وبين الصواريخ، حيث أنه سيقذف الحمولة بسرعات عالية لكنها غالباً لن تستطيع تجاوز جاذبية الأرض بسبب مقاومة الهواء وخسارة الزخم بسبب الجاذبية، لذا سيستخدم سَوَّاق الكتلة لقذف الأجسام إلى ارتفاعات عالية جداً ومن ثم يتم استخدام صواريخ صغيرة محملة على متن المقذوف لكي تصحح مساره في المدار وكذلك لتعطيه دفعة إضافية، هذه الصواريخ لا تقارن أبداً بالصواريخ التقليدية الكبيرة التي تستخدم حالياً للإطلاق لأن سَوَّاق الكتلة قام بالمهمة الصعبة عبر إرسال الجسم إلى ارتفاعات شاهقة.