hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
عملية الشريط الأصفر
بدأت كندا العملية بعد أن أنزلت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، منفذة المراقبة الأمنية لحركة المرور الجوي والملاحة الجوية، جميع الطائرات في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وهو عمل لم يسبق له مثيل. وعملت إدارة الطيران الفيدرالية بعد ذلك مع النقل الكندي لإعادة توجيه الرحلات الجوية القادمة إلى المطارات في كندا.
خلال العملية، أُلغيت رحلات المغادرة – باستثناء رحلات الشرطة والجيش والرحلات الإنسانية – وكانت تلك المرة الأولى التي يُغلق فيها المجال الجوي الكندي. في المحصلة، نتيجة لعملية الشريط الأصفر، حُوّلت ما بين 225 و240 طائرة إلى 17 مطارًا مختلفًا في جميع أنحاء الدولة.
عملية الشريط الأصفر تعميم إجراءات الطوارئ
مباشرةً بعد الهجمات على مركز التجارة العالمي، فعّلت كُل من وزارة النقل الكندية وشركة ناف كندا، التابعتان لوكالة الملاحة الجوية الكندية، إجراءات الطوارئ الخاصة بهما.
فعّلت وزارة النقل الكندية مركز عملياتها (سيت سين) في أوتاوا الساعة 09:21 بتوقيت شرق الولايات المتحدة (13:21 بالتوقيت العالمي المنسق)، بعد 35 دقيقة من تحطم مركز التجارة العالمي الأول.
عملية الشريط الأصفر تعميم إجراءات الطوارئ
سيت سين مركز عمليات الطوارئ (إي أو سي) التابع لوزارة النقل الكندية، الذي أُنشئ أصلًا للتعامل مع الزلازل على طول ساحل كولومبيا البريطانية. استُخدم عدة مرات قبل 11 سبتمبر عام 2001، بما في ذلك العاصفة الجليدية في أمريكا الشمالية يناير عام 1998 وبعد تحطم الرحلة 111 لسويسرا للطيران قبالة الساحل من كوف بيغي، نوفا سكوشا في 2 سبتمبر عام 1998. انضم إلى عمليات سيت سين منظمات رئيسية مثل شركة ناف كندا، ووزارة الدفاع الوطني، وشرطة الخيالة الملكية الكندية (آر سي إم بّي)، ووكالة الاستخبارات الأمنية الكندية (سي إس آي إس)، ودائرة الجنسية والهجرة الكندية (سي آي إس) ووكالة الجمارك والعائدات الكندية (سي سي آر إيه). تتمثل إحدى مهام سيت سين في الحفاظ على الاتصال بالأعضاء الآخرين في مجتمع الطيران الكندي، مثل اتحاد النقل الجوي الكندي وسلطات المطارات المحلية. أُبقي نظراؤهم في إدارة الطيران الفيدرالية (الولايات المتحدة) وغيرها من هيئات الطيران المدني الدولية على علمٍ بذلك.
أنشأت شركة ناف كندا مركزين للقيادة، هما مركز القيادة الاستراتيجية (سي إس إس)، ومركز القيادة الفنية (تي سي سي).
أشرف مركز القيادة الفنية، الذي يقع في المكتب الرئيسي في آتوا ويرأسها أندي فاساريس، نائب الرئيس، على الأزمة برمتها وكفلت المعلومات والموارد بشكلٍ فعال بين مركز القيادة الاستراتيجية والأحزاب الأخرى.
كان مركز القيادة الفنية في الأصل معهد تدريب في كورنوال، أونتاريو، وترأسته كاثي فوكس، مساعدة نائب الرئيس لخدمات الحركة الجوية. وكان دورها في الأزمة هو نشر المعلومات بين المطارات وأبراج المراقبة. ولتيسير ذلك، كان المديرون العامون من جميع أنحاء كندا حاضرين. وبعد مرور الأزمة المباشرة، نُقل مركز القيادة الفنية إلى المكتب الرئيسي ودُمجت عملياتها مع مركز القيادة الاستراتيجية.
عملية الشريط الأصفر العملية
بدأت العملية رسميًا في الساعة 09:45 بتوقيت شرق الولايات المتحدة (13:45 بالتوقيت العالمي المنسق)، عندما أمر بن سليني، الذي كان يعمل في أول يوم له في منصبه كمدير للعمليات الوطنية في إدارة الطيران الفيدرالية، بإغلاق المجال الجوي الأمريكي بالكامل نتيجة للهجمات.
بعد معرفة أن إدارة الطيران الفيدرالية أغلقت المجال الجوي الأمريكي، أعطى ديفيد كولينيت، وزير النقل الكندي، الأمر بفتح المطارات الكندية فقط أمام رحلات الشرطة والجيش والرحلات الجوية الإنسانية، والرحلات الدولية القادمة إلى الولايات المتحدة. وكانت هذه هي المرة الأولى التي تغلق فيها كندا مجالها الجوي.
كان نحو 500 رحلة في طريقها إلى الولايات المتحدة في وقت وقوع الهجمات. كلفت وزارة النقل الكندية شركة ناف كندا بإعطاء الإذن للرحلات عبر المحيطات التي كانت على الأقل في منتصف الطريق نحو وجهتها (أي مرت بالفعل بنقطة اللاعودة عبر المحيط الأطلسي أو المحيط الهادئ)  بالهبوط على الأرض في أقرب مطار كندي، اعتمادًا على نقطة الانطلاق والوقود المتبقي. كانت الطائرات تدخل المجال الجوي الكندي بمعدل طائرة إلى طائرتين في الدقيقة.
عملية الشريط الأصفر العملية
خلال العملية، ركز موظفو سيت سين على مسألتين: مكان هبوط الطائرة، وكيفية إخفاء عشرات الآلاف من الركاب وإنزالهم وإجلائهم من خلال الهجرة والجمارك. أحضرت دائرة الجنسية والهجرة الكندية ووكالة الجمارك والعائدات الكندية موظفين إضافيين من مراكز أخرى لفحص الركاب.
كان أول مطار يتلقى رحلات محولة هو مطار القوات الكندية قاعدة غوس باي، الذي استقبل سبع طائرات. استقبل أربعة عشر مطارًا آخر على طول الساحل الرحلات المحولة. مع تقدم العملية، حافظ موظفو سيت سين على اتصال مع المطارات المتضررة، كوليت، ونائبته مارغريت بلودورث.
شكلت هذه العملية تحديًا للمطارات في كندا الأطلسية. طلبت شركة النقل الكندية ترانسبورت كندا من ناف كندا إصدار تعليمات للرحلات القادمة من أوروبا بتجنب مطار ماكدونالد كارتييه الدولي في أوتاوا، وكذلك مطار تورونتو بيرسون الدولي في تورونتو ومطار دورفال الدولي في مونتريال كإجراء أمني، لأنها من بين المطارات الرئيسية – وبالتالي الأكثر ازدحامًا – في وسط كندا. استقبلت مطارات المحيط الأطلسي معظم الرحلات القادمة من أوروبا، على الرغم من أن بعض الرحلات المحولة هبطت في دورفال وبيرسون.
عملية الشريط الأصفر العملية
استولى مطار غاندر الدولى، الذي كان أول مطار في أمريكا الشمالية على الطريق عبر الأطلسي، على 38 طائرة عريضة الجسم كانت في معظمها متجهة إلى وجهات أمريكية. كان عدد الركاب والطاقم الذين جرى إيواؤهم في غاندر نحو 6600 راكب. كان عدد سكان غاندر في ذلك الوقت أقل من 10,000 نسمة. ذكر جان كريتيان، رئيس الوزراء الكندي آنذاك، أن عدد الأشخاص الموجودون في المطار أكبر من عدد الأشخاص الموجودن في المدينة.
تولى مطار هاليفاكس الدولي 40 رحلة بطريقة مماثلة. تعامل كُل من مطار سانت جون الدولي، ومطار مونكتون الدولي الكبير، ومطار القوات الكندية قاعدة غوس باي ومطار ستيفنفيل الدولي مع ما تبقى من الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي.
لم يكن أمام معظم الرحلات القادمة من آسيا إلى وجهاتها على الساحل الغربي للولايات المتحدة ونقاط أبعد من ذلك خيار سوى الهبوط في مطار فانكوفر الدولي، حيث كان المطار الكندي الرئيسي الوحيد على الساحل الغربي القادر على التعامل مع الطائرات الكبيرة المستخدمة في الرحلات عبر المحيط الهادئ. أنهت 34 رحلة تقل 8500 راكب رحلاتها في فانكوفر.
عملية الشريط الأصفر العملية
يمر أقصر طريق للعديد من الرحلات الجوية، باتباع مسافة الدائرة العظمى، فوق المناطق الشمالية من المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ وجنوب المحيط المتجمد الشمالي، والمواصلة على قلب (طريق) كندا في طريقها إلى الوجهات في الولايات المتحدة. حُولت 35 رحلة من هذه الرحلات إلى إدمونتون وكالغاري ووينيبيغ ويلونايف، بعيدًا عن أي محيط.
ابن البني
أبا جعفر أحمد بن محمد البني اليعمري الأبدي المعروف بابن البَنِّي (توفي 488هـ أو 490هـ) أديب أندلسي زمن المرابطين، كان شاعرا هَجَّاء وغَزَّال، تبوأ الغزل مكانا ملحوظا في أعماله، مشكلا نصف مجموع شعره، ولكثرة هجائه وُصف ب«خبيث اللسان». يعود لقبه البني نسبة إلى بِنة والأبدي نسبة إلى أُبَّدة وذكره السيوطي باسم «البلنسي البنيني». وبما أنه يعمري فإن نسبه عربي يرجع إلى بني ضبيعة بن ربيعة بن نزار، وأهل أبدة ينسبون إلى بني يعمر بن مالك. تفقه على يد ابن رزق القرطبي، وهو من شيوخ المالكية. استقر بميورقة ويابسة وكان مثقفا حرا «لا يبالي بأي مذهب». وكان مولعا بالغلمان يتغزل بهم، وغزله مستقل مقصود لذاته، لم يكن تقليدا في مقدمة المدائح.
وصفه محمد رضا الشبيبي بالشاعر الثائر لانتقاده سياسة المرابطين زمن الأمير علي بن يوسف نظرا لإبعاد أعلام الأدب من مجالس السلطان وتقريبه للفقهاء، الذين كانت علاقتهم سيئة للغاية بابن البني، خصوصا مع ابن حمدين، كبير قضاة الأندلس، لدرجة أن المراكشي يرجح أنه المقصود في هذا البيت لابن البني:
ابن البني
كانت تربطه علاقة صداقة ب«حكيم الأندلس» أبو الصلت، وقد مدحه هذا الأخير مشيرا لكثرة أسفاره وتنقلاته. كما كانت تجمعه علاقة احترام وتقدير مع الأديب الفتح بن محمد بن خاقان، الذي حل بجزيرة ميورقة سنة 503هـ/ 1109م، نفس السنة التي سيغادر فيها ابن البني الجزيرة، لكن ذلك لم يباعد بين الصديقين. توفي عندما دخل إل سيد قامبياطور مدينة بلنسية وأمر بحرق جماعة من أعيانها.
حجي أكبر عبد الغفور
حجي أكبر عبد الغفور هو مواطن صيني، معتقل إداريًا خارج نطاق القانون في معتقل غوانتانامو الأمريكي في كوبا.
ولد في عام 1973 في ينينغ في الصين. وهو واحد من 22  معتقل أويغوري في غوانتانامو، اعتقلوا لسنوات عديدة على الرغم من عدم توجيه تهمة لهم. بعد مثوله للمحاكمة في عام 2008، أعلن القاضي أن احتجازه غير مشروع، وأمر بإطلاق سراحه في الولايات المتحدة. تم إطلاق سراحه في 18 أغسطس 2011، بعد أن قضى في غوانتانامو تسع سنوات وشهرين. في ديسمبر 2013 تم نقله إلى سلوفاكيا.
نمط بدائي
إِنَّ مبادئ الأنماط البدائية ترتبط بالأخلاق والنظريات النفسية الحديثة والتحليل الأدبي، والأنماط البدائية يمكن ان تكون:
الكلاسيكي، وسائل الإعلام... الخ، الشخصيات أو الأفكار تقاسم صفات مماثلة تتكرر.
نمط بدائي أصل الكلمة
كلمة «النمط البدائي» دخلت لأول مره علي اللغة الإنجليزية سنة 1540، وتستمد من اللاتينية الاسم أرتشيتيبوم، لاتينيساتيون من الاسم اليوناني.,
نمط بدائي النموذج الاصلي ليونغ
وقد قدم مفهوم النوذج الاصلي النفسي من قبل الطبيب النفسي السويسري كارل غوستاف يونغ سنة 1919. في الإطار النفسي يونغ، والأنماط هي نماذج فطرية، عالمية للأفكار ويمكن استخدامها لتفسير الملاحظات. مجموعة من الذكريات والتفسيرات المرتبطة بالنمط البدائي هي معقدة. يونغ تعامل مع الأنماط على أنها أجهزة نفسية، مماثلة لتلك الجسدية في كل من التشكيلات المورفولوجية التي نشأت من خلال التطور. وفي الوقت نفسه، لوحظ أيضا أن نظرية التطور يمكن أن تعتبر في حد ذاته بناءً للأنماط البدائية.
نمط بدائي النقد الأدبي القديم للأنماط البدائية
ويؤكد النقد الأدبي على أن الأنماط البدائية تحدد شكل ووظيفة المصنفات الأدبية وأن معنى النص يتشكل من خلال الأساطير الثقافية والنفسية. الأنماط الثقافية هي الأشكال الأساسية التي لا يمكن التعرف عليها والتي تم تجسيدها أو جعلها ملموسة من خلال الصور أو الرموز أو الأنماط المتكررة والتي كانت محملة بالمعنى قبل إدراجها في أي عمل معين.
وتكشف هذه الأنماط عن أدوار مشتركة بين المجتمعات العالمية، مثل دور الأم في علاقاتها الطبيعية مع جميع أفراد الأسرة. وقد يخلق هذا النمط البدائي صورة مشتركة تحددها العديد من الصور النمطية التي لم تنفصل عن الإطار التقليدي والبيولوجي والديني والأسطوري.
ألم الثدي
أَلَمُ الثَّدْي أو وَجَعُ الثَّدْي (من اليونانية μαστός، «الثدي» وἄλγος، «الألم»)، (بالإنجليزية: Mastodynia/ Breast pain/ Mastalgia) هو أحد الأعراض الطبية. يمكن أن يتراوح الألم وعدم الراحة من بسيط إلى شديد تعجيزي. لا يتضمن هذا التعريف آلام الثدي أثناء الرضاعة أو بعد الفطام، ولكن عادة ما تُصنَّف على أنها احتقان الثدي أو التهاب الثدي.
ألم الثدي الأنواع
يمكن تصنيفه إلى قسمين رئيسيين وِفقًا للأنماط السريرية:
الألم الدوري هو النوع الأكثر شيوعًا من آلام الثدي. قد يكون ناجمًا عن التغيرات الشهرية العادية في الهرمونات. يحدث هذا الألم عادة في كلا الثديين. ويُوصف عمومًا بأنه ثقل أو وجع يشع إلى الإبط والذراع. عادةً ما يكون الألم أشد قبل فترة الحيض وغالبًا ما يُعفى عندما تنتهي. يحدث ألم الثدي الدوري في كثير من الأحيان في النساء الأصغر سنًا. وغالبًا يُشفى دون الحاجة لعلاج، ويختفي حدوثه في سن اليأس.
الألم غير الدوري أكثر حدوثا في النساء من عمر 30 إلى 50 سنة. قد يحدث في ثدي واحد فقط. وغالبًا ما يُوصف بأنه آلام حادة تحدث في منطقة واحدة من الثدي. أحيانًا، قد يكون سبب الألم غير الدوري ورم ليفي أو كيس. وإذا تم معرفة سبب الألم غير الدوري، فإن علاج السبب يخفف الألم.
ألم الثدي الأسباب
تترافق آلام الثدي الدورية في كثير من الأحيان مع تغيرات الثدي الكيسية الليفية أو توسع القنوات الثديية ويعتقد أنها بسبب الانحرافات في ديناميكية التغيرات الهرمونية التي تتعلق أساسا باستجابة البرولاكتين لهرمون التحفيز الدرقي. هناك بعض الدرجات من آلام الثدي الدورية التي تكون أمرًا طبيعيًا في الدورة الشهرية، وعادة ما ترتبط مع الحيض و/أو متلازمة ما قبل الحيض (PMS).
ألم الثدي الأسباب
من الصعب تشخيص آلام الثدي غير الدورية لاختلاف أسبابها. وفي كثير من الأحيان يكون السبب الجذري لها خارج الثدي. أيضًا تكون بعض الدرجات من آلام الثدي غير الدورية طبيعية بسبب التغيرات الهرمونية في سن البلوغ (في كلا من الفتيات والفتيان)، وفي سن اليأس (فترة انقطاع الطمث) أو خلال الحمل. بعد الحمل؛ يمكن أن يكون ألم الثدي ناتجًا عن الرضاعة الطبيعية. ومن الأسباب الأخرى لآلام الثدي غير الدورية: الإدمان على الكحول مع تلف الكبد (على الأرجح بسبب الأيض غير الطبيعي للستيرويد)، التهاب الثدي وبعض الأدوية مثل الديجيتاليز، وميثيل دوبا (خافض لضغط الدم)، وسبيرونولاكتون، وبعض مدرات البول، وأوكسي ميثولون (منشط)، والكلوربرومازين (مضاد نمطي للذهان). وأيضًا، يمكن أن يسبب الهربس النطاقي طفح تقرحي مؤلم على جلد الثديين.
بشكل عام يمكن أن يزداد ألم الثدي سوءًا مع التغيرات في مستويات الهرمونات أو التغييرات في الأدوية. يمكن أن يؤثر الإجهاد أيضًا على آلام الثدي. وتكون النساء عرضة للإصابة بآلام الثدي قبل سن اليأس أكثر من بعد انقطاع الطمث.
ألم الثدي العلاج
يمكن أخذ مكملات المغنيسيوم في النصف الثاني من الدورة الشهرية (عادة قبل أسبوعين من الفترة التالية) لتخفيف ألم الثدي الدوري وكذلك أعراض ما قبل الحيض الأخرى.
يمكن أن يساعد تناول نظام غذائي منخفض الدهون وتقليل الكافيين في تخفيف الألم.
إذا أصبح ألم الثدي شديدًا أو استمر لفترة أطول من 3 أسابيع، يجب استشارة الطبيب لمناقشة الأعراض.
ومن أهم الأدوية المُستخدَمة لعلاج آلام الثدي: دانازول، الاستروجين الحيوي المانع، وتاموكسيفين، مضاد لمستقبلات هرمون الاستروجين، وبروموكريبتين، خافض البرولاكتين. وذكر التحليل التلوي من التجارب السريرية أن الثلاث أدوية تكون فعالة بشكل كبير في علاج الحالة.
قد يُعفى الألم عن طريق استخدام العقاقير غير الستيرويدية المضادة للالتهابات أو عن طريق التخدير الموضعي في الحالات الأشد. قد يُشفى الألم نفسيًا عن طريق طمأنة المرضى أنه لا يشير إلى وجود مشكلة خطيرة، كما يمكن أن يكون أسلوب الحياة النشط مؤثرًا في التحسن أيضًا.
تُستخدم مكملات اليود لعلاج أمراض الثدي الليفية ولكن هناك فقط أدلة ضعيفة لفعاليتها في علاج ألم الثدي.
ألم الثدي سرطان الثدي
ألم الثدي ليس من الأعراض الشائعة لسرطان الثدي. ولكن في بعض الحالات تكون الكتل المؤلمة سببها سرطان الثدي.
نظام لوران الملاحي
نظام لوران الملاحي (بالانكليزية: LORAN) هو نظام ملاحة قطع زائد طويل المدى تم تطويره من قبل الولايات المتحدة الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. كلمة LORAN هي اختصار لـ Long Range Navigation وتعني ملاحة طويلة المدى. كان نظام لوران شبيها بنظام جي (Gee) البريطاني ولكنه يعمل على ترددات أخفض ليزيد من مداه حتى 1500 ميلا بدقة تحديد موقع ضمن عشرات الأميال. كان أول استخدام هذا النظام قوافل السفن العابرة المحيط الأطلسي ومن ثم استُخدم على طائرات المراقبة طويلة المدى ولكن استخدامه الأساسي جاء بشكل أساسي على السفن والطائرات العاملة في المحيط الهادي.
نظام لوران الملاحي
كانت تكلفة تركيب نظام لوران بتصميمه الأول عالية الثمن واحتاج إلى شاشة عرض من نوع انبوب إشعاع كاثود. حد غلاء الثمن من استخدام النظام لأغراض أخرى غير الأغراض العسكرية والأغراض التجارية الكبيرة. ولم ينتشر استخدامه هذا النظام على نطاق واسع، فبينما تم تطوير مستقبلات جديدة للنظام في الخمسينيات حصل أيضا تطور مواز لأنظمة أخرى أكثر دقة. بدأت البحرية الأمريكية بتطوير نظام لوران-ب (Loran-B) والذي تمتع بدقة أعلى تصل إلى بضعة عشرات الأقدام ولكن هذا النظام عانى أيضا من مشاكل تقنية عديدة. بشكل مواز، عملت القوات الجوية الأمريكية على فكرة مختلفة سميت سايكلان (Cyclan) والتي اعتمدتها البحرية وتولت مسؤولية النظام تحت اسم لوران-سي (Loran-C). تمتع نظام لوران-سي بمدى أطول من مدى نظام لوران الأول وبدقة تحديد موقع ضمن مئات الأقدام. استلم حرس السواحل الأمريكية مسؤولية التحكم بالنظامين (لوران ولوران-سي) في العام 1958.
نظام لوران الملاحي
بالرغم من التطور الجذري في أداء لوران-سي فإن نظام لوران (والذي بات يعرف اليوم بلوران-ايه Loran-A أو LORAN بأحرف كبيرة) حظي بنسبة استخدام أكبر في تلك الفترة. يعود السبب في ذلك الأمر إلى العدد الكبير من وحدات اللوران-ايه التي قامت البحرية الأمريكية بالتخلي عن احتكارها لاستبدالها بأنظمة لوران-سي الأحدث على طائراتها وسفنها.
قاد انتشار الالكترونيات الدقيقة الرخيصة في فترة الثمانينيات إلى انخفاض ملحوظ في أسعار مستقبلات لوران-سي لينما بدأ استخدام وحدات لوران-ايه بالتراجع بسرعة. بدأ التخلي عن أنظمة لوران-ايه في السبعينات، بقيت هذه الأنظمة عاملة في أمريكا الشمالية لغاية الثمانينات وفي باقي أنحاء العالم لغاية 1985. بقيت إحدى سلاسل انظمة لوران-ايه تعمل في اليابان حتى 9 أيار\مايو 1997 وسلسلة أخرى في الصين حتى العام 2000.
استخدم نظام لوران-ايه نفس الترددات التي يستخدمها نظام لاسلكي الهواة - حزمة الـ160 متر وكان مشغلو الموجات اللاسلكية يخضعون لقوانين حازمة تجبرهم على العمل على استطاعات منخفضة. حيث لم يكن يستطع مشغلو اللاسلكي في أمريكا مثلا من تجاوز 200 إلى 500 واط خلال النهار و 50 إلى 200 واط في الليل وذلك تبعا لبعدهم عن البحر.
نظام لوران الملاحي مبدأ العمل
يعمل نظام اللوران بطريقة ملاحة القطع الزائد. يمكن تقسيم أنظمة ملاحة القطع الزائد إلى نوعين أساسيين، الأول يحسب فارق التوقيت بين نبضتين لاسلكيتين، والثاني يقارن فرق الطور بين موجتين مستمرتين. سنشرح هنا طريقة حساب فارق التوقيت فقط (النوع الأول).
لنفترض لدينا مرسلين لاسلكيين على بعد 300 كيلومتر فيما بينها. يعني هذا أن الإشارة اللاسلكية من أحدهما تحتاج إلى 1 ميلي ثانية للوصول إلى المرسل الآخر باعتبار أنها ننتقل بسرعة الضوء. لنفترض أن المحطة رقم 2 مجهزة بمستقبل. مهمة هذا المستقبل هي أنه عندما يستقبل إشارة من المحطة رقم 1 فإنه يعطي أمرا إلى مرسل المحطة رقم 2 بارسال إشارة. يعني هذا أننا دائما نضمن أن المحطة رقم 2 سترسل إشارة بعد 1 ميلي ثانية من إصدار المحطة رقم 1 لاشارتها. في التطبيق العملي يتم إضافة زمن ثابت لتعويض ضياعات الوقت في الاجهزة الاكترونيات.
نظام لوران الملاحي مبدأ العمل
لنفترض أن لدينا مستقبل محمول متمركز على الخط الواصل بين المحطتين والذي يسمى الخط الأساسي (Baseline)، ولنفترض أن هذا المستقبل موجود في نقطة المنتصف لهذا الخط. هذا يعني أن الاشارات المرسلة من كل من المحطتين ستحتاج إلى 0.5 ثانية لتصل إلى المستقبل. بمعرفة هذا الزمن فقط فيمكننا حساب أن المستقبل يقع على بعد 150كيلومتر عن كل من المحطتين. في حال تحرك المستقبل لمكان اخر على طول الخط الأساسي فان زمن استقبال الاشارات سيتغير مما سيمكننا من تحديد الموقع الجديد. على سبيل المثال إذا كان زمن استقبال الاشارتين هو 0.25 و0.75 ميلي ثانية فهذا يعني ان المستقبل هو على بعد 75 كيلومتر من المحطة القريبة و225 كيلومتر عن المحطة البعيدة. إذا تحرك المستقبل خارج الخط الأساسي فسنحصل على قياسات جديدة لزمن استقبال الاشارات لكن في هذه الحالة فان الموقع المحسوب سيحتمل أن يكون إحدى نقطتين متناظرتين بالنسبة للخط الأساسي. عندها فإننا سنحتاج إلى مرسل آخر لتأكيد أي النقطتين المحتملتين هو الموقع الصحيح.
نظام لوران الملاحي مبدأ عمل نظام لوران
يعمل نظام نظام لوران عادة بسلاسل من ثلاث أو اربع محطات، يعمل أحدها كمحطة أولية وتتم مواءمته بشكل منفصل مع المحطات الثانوية في السلسلة. بفرض أن السلسلة مكونة من محطة أولية ومحطتين ثانويتين يقوم الزوج المكون من المحطة الأولية والمحطة الثانوية رقم 1 بتحديد منحى لتموضع للمستقبل بسحب مبدأ العمل المشروح في الفقرة السابقة (أي حساب الفارق الزمني بين توقيت استلام نبضة كل محطة من قبل المستقبل) و يقوم الزوج المكون من المحطة الأولية والمحطة الثانوية رقم 2 بتحديد منحى اخر يتقاطع مع المنحى الأول ليحدد موقع المستقبل بالنسبة للمحطات الثلاث.
تستخدم كل سلسلة من سلاسل نظام لوران حول العالم ما يسمى رقم «مدة فاصل تكرار» خاصة بها. يعبر هذا الرقم (عند ضربه بـ10) عن عدد المايكروثانية الفاصلة بين نبضات كل محطة من محطات السلسلة. عادة ما يكون هذا الرقم من مضاعفات الـ 100 مايكروثانية. وعادة مايرمز لسلسلة اللوران بهذا الرقم فمثلا GRI7030 هو رمز نظام اللوران-سي المركب في محطة الشيخ حميد في شمال غرب المملكة العربية السعودية ويدل على أن مدة فاصل تكرار النبضات هو 70300 مايكروثانية.
نظام لوران الملاحي مبدأ عمل نظام لوران
تعمل مرسلات انظمة لوران - سي على استطاعة عظمي بين 100 و4000 كيلوواط وهو مجال يشابه مجال عمل محطات بث الموجة الطويلة. وغالبا ما يتم تركيب المرسلات على أبراج إرسال بارتفاع بين 190 و220 مترا تكون معزولة عن الأرض.
تبث كل هوائيات انظمة لوران-سي بشكل «متعدد الاتجاه» (omnidirectional).
نظام لوران الملاحي محطات نظام لوران - ايه
تم بناء محطات انظمة اللوران بنظام أزواج، سيد وخادم، يفصل بينهما حوالي 600 ميل (970 كيلومتر). كل زوج يبث على واحدة من أربع ترددات وهي 1.75، 1.85، 1.9 أو 1.95 ميغاهرتز. في اماكن تغطية انظمة اللوران كان من الممكن غالبا لأي مستقبل أن يرى إشارة ثلاث محطات في نفس الوقت لذلك كان هنالك حاجة لايجاد طريقة للتعرف على تابعية تلك الإشارات (ما هو زوج المحطات الذي تتبع له). اعتمد نظام اللوران لهذا الغرض استخدام طريقة تمايز تردد تكرار النبضة بحيث ترسل كل محطة 40 نبضة بتردد 33.3 أو 25 نبضة بالثانية.
نظام لوران الملاحي محطات نظام لوران - ايه
كان يتم التعرف على المحطات برمز بسيط عبارة عن رقم يشير إلى حزمة التردد ورقم اخر لترتيب المحطة في «السلسلة». على سبيل المثال لنفرض لدينا ثلاث محطات (سيد وخادمين) يتم ترميزهما بشكل زوجين هما 2L 0 و 2L 1. يشير هذا الرمز أن الزوجين يعملان على الموجة رقم 2 وهي 1.85 ميغاهيرتز ويستخدمان تردد تكرار منخفض (L من Low) أي 25 نبضة بالثانية. أيضا يشير الـ 0 إلى أن هذا الزوج يعمل على التكرار الاساسي (أي 25 نبضة بالثانية) بينما الرقم واحد يشير إلى أن زوج المحطتين يستخدم تردد تكرار نبضة مختلف. فمثلا كان بامكان النظام أن يغير تردد تكرار النبضة من  إلى  في حالة اسستخدام تكرار منخفض، ومن  إلى .
نظام لوران الملاحي نظام لوران - سي وإي لوران في المملكة العربية السعودية
تمتلك المملكة العربية السعودية أربعة محطات لوران-سي مبينة في الجدول التالي جرى تركيبها ثمانينات القرن الماضي وجرى تحديثها لنظام e-LORAN ليصبح النظام قادرا على تقديم خدمة تحديد موقع تفاضلي (differential GPS) في الأراضي السعودية ولملاحة السفن من شرق المتوسط وعلى طول البحر الأحمر وبالتالي يعمل هذا النظام أيضا كنظام احتياطي في حال حدوث ثغرة في تغطية نظام الـGPS. توضح الخريطة الجانبية أماكن وجود محطات اللوران حول العالم.
موضع أزرق
الموضع الأزرق (بالإنجليزية: Locus coeruleus)‏ هوَ نُواة في الجسر تَلعب دوراً وظيفياً فيما يتعلق بالضغط النفسي وَالفزع.
خرم أباد
قد يُقصد بـ«خرم أباد» ما يلي:
خرم أباد (أرومية): قرية في إيران.
خرم أباد (باراندوز): قرية في إيران.
خرم أباد (تشناران): قرية في إيران.
خرم أباد (مباركة): قرية في إيران.
خرم أباد (مشكين شهر): قرية في إيران.
خرم أباد (نظر أباد): قرية في إيران.
خرم أباد (نائين): قرية في إيران.
خرم أباد (لرستان): مستوطنة إيرانية في محافظة لرستان.
خرم أباد (أرزوئية): قرية في إيران.
خرم أباد (اسفندار)
خرم أباد (حومة بيجار): قرية إيرانية.
خرم أباد (رقة): مستوطنة في إيران.
خرم أباد (شمس أباد)
خرم أباد (شهر أباد)
خرم أباد (غرمسير أردستان): قرية في جمهورية إيران.
خرم أباد (غويجة بل): في مران صعدة.
خرم أباد (مازندران): مستوطنة إيرانية في محافظة مازندران.
خرم أباد (مقاطعة اشتهارد): منطقة سكنية في إيران.
مقاطعة خرم أباد
خلاد
قد يقصد من «خلاد» :
خلاد
خلاد (آيت بلال): دوار تابع لجماعة آيت بلال في إقليم أزيلال، المغرب.
خلاد (آيت بن عمرو): دوار تابع لجماعة أنجيل في إقليم بولمان، المغرب.
خلاد (فزوان)
خلف
قد يقصد من «خلف» :
خلف (برشلونة)
خلف (اسم): اسم علم مذكر.
خلف (علف): هو الكلأ الناتج من الحشَّة الثانية.
خلف بن هشام (القارئ العاشر ضمن القراء العشرة)
خلف (الفيوم): قرية في محافظة الفيوم‏، مصر.
خلف (القطن): قرية في عزلة القطن، مديرية القطن، محافظة حضرموت اليمنية.
خلف (عزبة): قرية في محافظة المنوفية‏، مصر.
خلف (مياندشت): منطقة سكنية في إيران.
خلف (ميانة): قرية في إيران.
خلقة
قد يقصد من «خلقة»  :
خلقة
خلقة (أمانة العاصمة): مستوطنة في اليمن.
خلقة (النادرة): قرية في عزلة ظلم، مديرية النادرة، محافظة إب اليمنية.
خلقة (همدان): قرية في عزلة ربع همدان، مديرية همدان، محافظة صنعاء اليمنية.
خليل أباد
قد يقصد من «خليل أباد» :
خليل أباد (فريدون شهر): قرية إيرانية.
خليل أباد (إيران): مستوطنة إيرانية في محافظة خراسان الرضوية.
خليل أباد (اسماعيلي كرمان): منطقة سكنية في إيران.
خليل أباد (فولاد لوي الشمالي): منطقة إيرانية.
خليل أباد (نارستان): قرية في إيران.
خليل أباد (دلفان): قرية في إيران.
خليل أباد (فريمان)
خوشاب
قد يقصد من «خوشاب» :
خوشاب (تشناران): قرية في إيران.
خوشاب (حومة بيجار)
خوشاب (كوهباية): قرية إيرانية.
خوشاب (مقاطعة فراشبند)
خولان
قد يقصد من «خولان» :
خولان: قبيلة عربية قحطانية.
مديرية خولان: مديرية في محافظة صنعاء اليمنية.
خولان (المحويت): مستوطنة في اليمن.
خولان (الوادي 2): دوار تابع لجماعة عين قنصرة في إقليم مولاي يعقوب، المغرب.
خولان (حجة): مستوطنة في اليمن.
خولان (سيدي حرازم): دوار في سيدي حرازم، المغرب.
خولان (شرس): قرية في عزلة شرس الاسفل، مديرية شرس، محافظة حجة اليمنية.
خولان (كحلان عفار): قرية في عزلة كحلان، مديرية كحلان عفار، محافظة حجة اليمنية.
خولان (يهر): قرية في عزلة يهر، مديرية يهر، محافظة لحج اليمنية.
خير أباد
قد يقصد من «خير أباد» :
خير أباد (تايباد): قرية في إيران.
خير أباد (تشادغان): قرية في إيران.
خير أباد (دلغان): مستوطنة في إيران.
خير أباد (فلاورجان): قرية إيرانية.
خير أباد (إسفراين)
خير أباد (تشناران)
خير أباد (فاروج): منطقة سكنية في إيران.
خير أباد (أصفهان): قرية في إيران.
خير أباد (تيران وكرون): قرية في إيران.
خير أباد (نائين): قرية في إيران.
خير أباد (مياندوآب): قرية في إيران.
خير أباد (ساوجبلاغ): قرية في إيران.
خير أباد (ميانة): قرية في إيران.
خير أباد (أرسك): منطقة سكنية في إيران.
خير أباد (أوجان الغربي)
خير أباد (باقران)
خير أباد (بربرود الغربي)
خير أباد (برزاوند): قرية في جمهورية إيران.
خير أباد (بمبور الشرقي)
خير أباد (جلغة بهاباد): قرية في إيران.
خير أباد (جهاد أباد كرمان)
خير أباد (زاز الشرقي)
خير أباد (زين أباد): قرية إيرانية.
خير أباد (سرتشهان)
خير أباد (سلطانية)
خير أباد (شورآب)
خير أباد (صوغان): قرية في إيران.
خير أباد (غزيك): مستوطنة في إيران.
خير أباد (قرية الخير)
خير أباد (كوهستان)
خير أباد (مشك أباد)
خير أباد (دلغان): مستوطنة في إيران.
خير أباد (مقاطعة فسا)
خير أباد
خير أباد (مقاطعة فهرج): منطقة سكنية في إيران.
خير أباد (نغار بردسير): قرية إيرانية.
خير أباد (فسا): قرية في إيران.
خير أباد (فيروزآباد): قرية في جمهورية إيران.
خيران
قد يقصد من «خيران» :
خيران: بلدية في ولاية خنشلة، الجزائر.
خيران (أمانة العاصمة): مستوطنة في اليمن.
خيران (السبرة): قرية في عزلة زبيد، مديرية السبرة، محافظة إب اليمنية.
خيران (السليل)
خيران (الشرية): قرية في عزلة آل غنيم، مديرية الشرية، محافظة البيضاء اليمنية.
خيران (الطفة): مستوطنة في اليمن.
خيران (المخادر): قرية في عزلة الشرف، مديرية المخادر، محافظة إب اليمنية.
خيران (حالمين)
خيران (رصد): قرية في عزلة القارة، محافظة أبين اليمنية.
خيران (سنحان): أسرة آل شاكر  هي إحدى الأسر العريقة في اليمن والتي يتوزع أبناءها على عدة مديريات يمنية .القسم الأكبر منها في مديرية بني بهلول قرية خيران وفي.
خيران (مسورة): قرية في عزلة شعيان، مديرية مسورة، محافظة البيضاء اليمنية.
خيران (يهر): قرية في عزلة يهر، مديرية يهر، محافظة لحج اليمنية.
إليو موديلياني
إليو موديلياني (بالإيطالية: Elio Modigliani) مستكشف إيطالي يهودي وعالم في مجال علم الإنسان وعلم الحيوان وجامع نباتات، رحل إلى إندونيسيا مستكشفاً، وكاد أن يُقتل هناك على يد أحد القبائل في نياس.