hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
دوج كرافان الجيل الخامس
أس إي - متضمن: تنجيد من القماش، عجلات فولاذية مقاس 16 بوصة مع أغطية محور، وحدة تحكم علوية مع مرآة مراقبة، صندوق عدسة مكبرة (غير متوفر إذا كان مزوداً بفتحة سقف)، أقفال كهربائية، نوافذ كهربائية مع نافذة جانبية أوتوماتيكية للسائق، نظام تنبيه للأبواب المنزلقة (وميض المخاطر  لمدة 10 ثوانٍ عند فتحها)، أبواب منزلقة يدوياً، مرايا يدوية، تكييف هواء (تحكم يدوي في درجة الحرارة)، وحدة تحكم أرضية، وستيريو أي إم وإف إم مع مشغل أقراص مضغوطة واحد، وإمكانية إم بي 3، ومقبس إدخال إضافي وأربعة مكبرات صوت.
تمت إضافة SXT: أبواب منزلقة كهربائياً، ومرايا مدفأة كهربائياً، ونوافذ أمامية أوتوماتيكية، ونوافذ صف ثانية كهربائية، وفتحات كهربائية خلفية، وكونسول علوي خلفي، وفتاحة باب مرآب عام، وإضاءة أل إي دي مع مصابيح دوارة خلفية، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد مع صوت أدوات التحكم، مقعد السائق الكهربائي، ستون آند جو، ستريو أي إم وإف إم وسي دي مع مشغل دي في دي وسي دي أحادي مع إمكانية إم بي 3 ب20 جيجابايت إتش دي، وكاميرا احتياطية و6 مكبرات صوت، وحافات معدنية مقاس 16 بوصة.
دوج كرافان الجيل الخامس
قدمت دودج نظام جلوس لعام 2008، وتم تسويقه باسم سويفلن جو في نظام المقاعد، يمكن تدوير مقعدين بالحجم الكامل في الصف الثاني لمواجهة الصف الثالث. يمكن وضع طاولة قابلة للفصل بين مقاعد الصف الثاني والثالث. يشمل نظام المقاعد سويفلن جو مقاعد الصف الثالث من نظام ستون آند جو.
يتم تقديم النظام في دودج جراند كارافان وكرايسلر تاون آند كانتري، ولكن ليس فولكس فاجن روتان، وهو نوع جديد من سيارات كرايسلر الميني فان.
يتم تصنيع مقاعد سويفلن جو هذه بواسطة انتير، أحد أقسام ماغنا. يتم تجميع المسارات والرافعات وآليات الدوران بواسطة كامسلايد، أحد أقسام انتير.
تم تصميم آلية الدوران بواسطة تويو سيت وإنتاجها. تشتمل آلية الدوران على مصدات تثبت المقعد أثناء وجوده في وضع القفل. عند تدوير المقعد يخرج من هذه المصدات للسماح بالدوران السهل. لا يُقصد بترك المقعد في وضع غير مقفل أو تدويره مع وجود الراكب فيه، على الرغم من أن هذا لن يضر بآلية الدوران.
دوج كرافان الجيل الخامس
تم إسقاط سويفلن جو بعد عام الطراز 2010 ولم يعد خياراً في 2011 وما بعده من شاحنات كرايسلر ودودج. ومع ذلك، لا يزال من الممكن تثبيت المقاعد عن طريق تعديل الشاحنة ببعض الأدوات والأجزاء الأساسية. ومع ذلك، من المستحيل تثبيت الجدول.
بالنسبة لعام 2009، تمت إضافة مقاعد ستون آند جو القياسية بحيث يتم طيها بشكل مسطح في أرضية المنطقة الخلفية لتوفير مساحة أكبر للشحن، بينما تحولت مقاعد سويفلن جو إلى 180 درجة لمواجهة الصف الثالث. يتضمن طراز SXT المتوفر الآن خيارات تقنية جديدة. الجديد لعام 2009 كان نظام تعليق «رياضي» اختياري بالإضافة إلى نظام تحذير من النقاط العمياء و «اكتشاف المسار المتقاطع» مع أجهزة استشعار للتحذير من السيارات أو العوائق الأخرى عند الرجوع للخلف من أماكن وقوف السيارات.
أصبحت سيارات الميني فان كرايسلر الميني فان العلامة التجارية المحلية الوحيدة حيث استبدلت جنرال موتورز وفورد موديلاتها بطيئة البيع بسيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف كروس أوفر.
دوج كرافان الجيل الخامس
تضمنت التغييرات في دودج جراند كارافان 2010 مساند رأس نشطة جديدة للسائق والراكب الأمامي في جميع الطرازات، وأدوات تحكم يدوي في المناخ بثلاث مناطق لسيارة جراند كارافان أس إي، ونسبة قيادة نهائية جديدة 3.16 للموديلات المجهزة بمحرك سعة 4.0 لتر.
خضعت جراند كارافان لتحديث منتصف الدورة لعام 2011، والتي تضمنت تغييرات كبيرة في كل من التصميم والوظائف. تمت إعادة ضبط نظام التعليق بشكل كبير، حيث اكتسبت كل من سيارات دودج وكرايسلر الصغيرة عاموداً أمامياً أكبر للتأرجح وعاموداً خلفياً جديداً للتأرجح، وزيادة ارتفاع مركز التدحرج الخلفي، ومعدلات الربيع المعدلة، وتوجيه جديد، وإعداد الحدبة الأمامية الثابتة المنقحة، وخفضها.
تم استبدال جميع خيارات المحرك الثلاثة السابقة بمحرك بنتاستار الجديد V6 سعة 3.6 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، وهو الآن خيار مجموعة الحركة الوحيد لجميع الطرازات. تمت إعادة تصميم الديكور الداخلي في كلتا الشاحنتين، بالإضافة إلى التنقيحات الخارجية الرئيسية التي أبرزتها الشبكة الجديدة «مزدوجة التقاطع» على جراند كارافان.
دوج كرافان الجيل الخامس
لم يعد لدى جراند كارافان مجموعات المصابيح الأمامية المميزة الخاصة به، والآن يشترك في تصميم مشترك مع تاون آند كونتري. وشملت التغييرات الأخرى عزلًا إضافياً للصوت، وزجاجاً صوتياً، ومقاعداً جديدة، وأسطحاً أكثر نعومة، وإضاءة محيطة جديدة بتقنية إل إي دي ووحدة تحكم مركزية، ومصابيح أمامية هالوجين مع لمسات إل إي دي. تم تعديل طرازات كرايسلر بحيث بدلاً من التنافس مع مستويات تقليم دودج المكافئة، كانت أعلى من دودج في التصميم والميزات.
بالنسبة لعام 2012، تم تقديم نمط جديد أساسي يسمى "AVP"، بينما أصبحت بعض الميزات التي لم تكن متاحة سابقاً لـ «أس إي» (مثل لوحة التنقل التي تعمل باللمس) متاحة كخيارات (تلقى «أس إي» الآن أيضاً وحدة تحكم أرضية، على غرار  واحد متاح لـ "SXT"). في نفس العام، تم تغيير تصميم الشعار الأمامي ليحصل على مستطيلين مائلين باللون الأحمر لتتناسب مع بقية تشكيلة دودج.
بالنسبة لعام 2013، تم تخفيض سعر التجزئة المقترح من قبل الشركة المصنعة لحزمة القيمة الأمريكية "AVP" بمقدار 1000 دولار عن العام السابق.
دوج كرافان الجيل الخامس
أضاف جراند كارافان ميزة حصرية بفئة مع مشغل دي في دي بلو-راي اختياري بينما تم وصف نموذج "AVP" الأساسي من قبل محرري Autotrader.com على أنه «منخفض بشكل مذهل» يمنح المشترين«فائدة مذهلة» في سيارتهم.
بالنسبة لعام 2014، تم تقديم ثلاث حزم جديدة: حزمة القيمة الأمريكية (الولايات المتحدة، حزمة القيمة الكندية في كندا) حزمة بلاك توب (الولايات المتحدة فقط)، وإصدار الذكرى الثلاثين. كلها مجموعات مختلفة من طرازات أس إي و SXT وتتضمن ميزات فاخرة جديدة بنفس السعر. حصل جراند كارافان أيضاً على حصائر أرضية سهلة التنظيف تأتي مع مقاعد الصف الثاني الاختيارية ستون آند جو (قياسية في أس إي وتي وآر).
دوج كرافان الجيل الخامس
تم تجهيز «حزمة بلاك توب»، المستندة إلى أس إي SXT، بعجلات ألمنيوم مصقولة مقاس 17 بوصة مع جيوب سوداء لامعة، وشبكة سوداء لامعة، ومصابيح أمامية سوداء، ومقصورة داخلية سوداء بالكامل بما في ذلك بطانة السقف وألواح الأبواب ووحدة التحكم، والأسود الفريد. مقاعد من القماش وألواح تزيينية للأبواب مع درزات فضية، وعجلة قيادة مغطاة بالجلد مع درزات فضية ومقبض تبديل جلدي، واختيار من 6 ألوان للهيكل (جرانيت كريستال، فضي بيلت، أسود لامع، أقصى ستيل، أحمر «خط أحمر»، أبيض ساطع ). تتضمن موديلات SXT أيضاً مصابيح ضباب.
تم تجهيز أس إي الإصدار الذكرى الثلاثين، المستندة إلى طراز أس إي، بعجلات من الألومنيوم المصقول قياس 17 بوصة، ومرايا خارجية مدفأة بلون الهيكل، وشارات الذكرى الثلاثين على الرفارف الأمامية، وخياطة بلكنة فضية ولمسات باللون الأسود البيانو مقاعد من القماش، عجلة قيادة ملفوفة بالجلد الأسود، مقبض ناقل حركة مغطى بالجلد الأسود، بطانة سقف سوداء وكونسول علوي، حواف زخرفية لتدفئة وتكييف الهواء، نوافذ كهربائية للصف الثاني والثالث، وشعار الذكرى الثلاثين على سلسلة المفاتيح.
دوج كرافان الجيل الخامس
تم تعبئة «SXT، الإصدار  الذكرى الثلاثين»، استناداً إلى تصميم SXT، بعجلات ألمنيوم مصقولة مقاس 17 بوصة مع جيوب من الكربون الساتان، ورف سقف من الكروم اللامع، وقوالب زخرفية للنوافذ الساطعة، ومصابيح ضباب، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، وشارات خاصة بالذكرى الثلاثين، مقاعد من جلد تورينو باللون الأسود مع تطعيمات من الجلد المدبوغ الفاخر وخياطة فضية، ومقعد السائق الكهربائي في 10 اتجاهات، وحواف مطلية باللون الأسود البيانو، ولمسات من الكروم اللامع في جميع الأنحاء.
تضمنت كلتا إصداري الذكرى الثلاثين لوناً خاصاً متاحاً للهيكل، وطبقة من الجرانيت الكريستالي، ومجموعة قياس مخصصة مع شارات الذكرى السنوية الثلاثين، بالإضافة إلى مجموعة يو كونكت هاندس فري (راديو الأقمار الصناعية  سيريس إكس إم مع اشتراك لمدة عام واحد، وتدفق الصوت والصوت عبر البلوتوث مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي). وصلت السيارات إلى الوكلاء في الربع الثالث من عام 2013.
الجديد أيضاً في طراز عام 2014، اكتسب جراند كارافان آر/تي مصابيح أمامية قياسية للسيارات مع حواف سوداء ومجموعة الأمان التي تتميز ببدء التشغيل عن بُعد وإنذار الأمان.
دوج كرافان الجيل الخامس
لم يتم تغيير  جراند كارافان لعام 2015 باستثناء ميزات المحتوى المضافة إلى حواف سي بلس وSXT بلس .
تضمنت حزمة سي بلس تنجيد جلدي أسود، ونوافذ كهربائية لمقاعد الصف الثاني، وأمر كرايسلر يو كونكت الصوتي مع نظام صوت بلوتوث.
تم الكشف عن كرايسلر باسيفيكا الجديدة في 11 يناير 2016، وحظيت بكل الاهتمام، لكن دودج جراند كارافان استمر في التسويق كبديل للميني فان منخفض التكلفة.
تم تطبيق تحديث صغير لعام 2017 على طرازات أس إي وأس إي بلس و SXT وجي تي. أصبحت شاشة اللمس مقاس 6.5 بوصة (راديو 430 و430 ناف) من المعدات القياسية. (نظام الملاحة قياسي في جي تي واختياري في SXT.)  تضمن طراز جي أيضاً مظهر خارجي أحادي اللون وداخل جلدي فاخر مع درزات بلكنة حمراء.
بدأت مبيعات جراند كارافان في المكسيك خلال هذا العام النموذجي ، حيث تم وضعها كأكثر شاحنة صغيرة يمكن الوصول إليها في فئتها. ثلاثة موديلات متوفرة في السوق المكسيكية هي أس إي وSXT وSXT بلس.
دوج كرافان الجيل الخامس
كشفت شركة FCA النقاب عن كرايسلر باسيفيكا، شاحنة صغيرة جديدة لعام 2017، في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2016. حل باسيفيكا محل كرايسلر تاون آند كانتري، ولكن ذكر في الأصل أن طراز 2016 من دودج كارافان سيتم إنتاجه لعام واحد آخر كبديل منخفض التكلفة لباسيفيكا، قبل أن يتم إيقافه.
في يناير 2017، صرح الرئيس التنفيذي لشركة FCA، سيرجيو مارشيوني، أنه لم يكن من الواضح ما إذا كان سيتم إيقاف القافلة، وأنه سيتعين عليهم النظر في تقديم «مستوى معين من الوصول بأسعار معقولة إلى باسيفيكا في الطرف السفلي لمحاولة استبدال النماذج السابقة»(سيأتي هذا في النهاية على شكل الجيل السادس من فوييجر، على الرغم من أنه يتم إنتاجه جنباً إلى جنب مع كارافان). على الرغم من إدخال طراز باسيفيكا الأعلى تكلفة، زادت مبيعات كارافان بنسبة 26٪ في عام 2016.
دوج كرافان الجيل الخامس
يتم بيع عدد كبير من الكرفانات إلى أساطيل تأجير منخفضة الهامش. يستمر وضع السيارة للعملاء المهتمين بالسعر، كما أنها تجذب حركة المرور إلى الوكلاء عندما يتم تسعير السيارة بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، قدمت FCA خصومات وحوافز مختلفة لمساعدة مشتريات جراند كارافان ونماذج أخرى من قبل العملاء الذين حصلوا على درجات ائتمانية أقل من 620.
وفقاً لتقرير صادر عن صحفي متخصص في السيارات، فإن هذه الاستراتيجية تساعد كرايسلر باسيفيكا على الاحتفاظ بقيمتها بشكل أفضل مع توفر شاحنة صغيرة بأسعار معقولة. يذهب أكثر من 60٪ من مبيعات دودج كارافان إلى مبيعات الأسطول وكانت السيارة ثاني أفضل السيارات مبيعًا لمبيعات أسطول التأجير.
دوج كرافان الجيل الخامس
تم تعليق إنتاج جراند كارافان مؤقتاً من سبتمبر إلى نوفمبر 2017 مع بدء تجميع إصدارات طراز عام 2018 في ديسمبر 2017. تطلب خط الإنتاج تغييرات لتثبيت الوسائد الهوائية التي تفي بالمعيار الفيدرالي الأمريكي لسلامة السيارات رقم 226 الذي يدعو إلى ستائر هوائية أكبر وأكثر قوة ذات تأثير جانبي، بالإضافة إلى نشرها في حالة حدوث تصادم جانبي أو انقلاب. بدءاً من طرازات 2018، تضمنت التغييرات وسائد هوائية متقدمة متعددة المراحل للسائق والراكب الأمامي تشمل نشر منخفض المخاطر، ومانع للركبة قابل للنفخ من جانب السائق، وسائد هوائية جانبية مثبتة في المقعد الأمامي، وستائر جانبية للركاب الخارجيين في الصفوف الثلاثة.
بالنسبة لعام 2018، كانت جراند كارافان هي السيارة الأكثر مبيعاً في دودج بينما كانت مبيعات الحافلات الصغيرة ذات العلامات التجارية الأجنبية أسوأ من دودج في 2018. انخفضت المبيعات في كندا بنسبة 30 بالمائة، وهي أقل بكثير من السنوات الست السابقة.
دوج كرافان الجيل الخامس
صادف عام 2019 النموذجي الذكرى الخامسة والثلاثين لسيارة كرايسلر الميني فان. كان خيار الزخرفة التذكارية متاحاً في طرازي أس إي وSXT الذي تضمن شبكاً لامعاً، وعجلات ألومنيوم «فضية تكنولوجية» قياس 17 بوصة، وشارة رفارف الذكرى السنوية الخامسة والثلاثين، بالإضافة إلى لوحة تحكم «بيانو» ولوحة أجهزة القياس وحصائر أرضية أمامية مع  شعار الذكرى الخامسة والثلاثين المطرز. كانت «حزمة بلاك توب» التي تتميز بشبكة سوداء، ومصابيح أمامية بالإضافة إلى مقصورة سوداء بالكامل اختيارية في طرازي أس إي وSXT للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والثلاثين.
انخفض قطاع سوق الميني فان بشكل عام. تراجعت مبيعات طرازات جراند كارافان في كندا بنسبة 9٪ خلال الربع الأول من عام 2019، لكنها كانت لا تزال تحتل المرتبة العاشرة بين السيارات الأكثر مبيعًا لتلك الفترة في كندا. ذهبت معظم المبيعات للتأجير وعملاء الأسطول. لم تتلق السيارة تغييرات كبيرة، ولكن يستمر إنتاجها لأن "دودج باعت أكثر من 125000 جراند كارافان العام الماضي 2018، بينما باعت هوندا 100000 فقط من سيارات أوديسي الصغيرة خلال نفس العام 2018.
دوج كرافان الجيل الخامس
انتهى التحول الثالث في مصنع وندسور للميني فان في أكتوبر 2019 بسبب تباطؤ المبيعات، مما أدى إلى إلغاء 1500 وظيفة مباشرة.
تتوفر ثلاثة طرازات: أس إي وأس إي بلس وSXT. يشتمل طراز جراند كارافان أس إي بلس الآن على مقاعد دلو قياسية للصف الثاني من طراز سوبر ستون آند جو، ومقعد سائق كهربائي بثماني اتجاهات، ومقصورة داخلية سوداء بالكامل مع تطريز نبيذ التوت البري على المقاعد. تستمر «حزمة بلاك توب» الاختيارية لطرازي أس إي بلس وSXT.
يتضمن السوق الكندي ستة طرازات تبدأ من إصدار مبتدئ ثم زيادة المعدات القياسية في كل منها: CVP وSXT وSXT بريميوم بلس وكرو وكرو بلس  وجي تي التي تتضمن العديد من ميزات الراحة بالإضافة إلى نظام تعليق الأداء  وجسم خارجي أحادي اللون. يتوفر خيار التصميم «بلاك توب باكيج» في طرازات SXT.
تستمر مستويات القطع للسوق المكسيكي دون تغيير عن سنوات الطراز السابقة مع توفر طرز أس إي وSXT وSXT بلس.
تم إقران كلا المحركين 3.8 لتر و 4.0 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات من كرايسلر 62TE مع تقنية ضغط الخط المتغير (انظر ألترا درايف 62TE).
دوج كرافان الجيل الخامس
في كندا (2008-2010) كان المحرك 3.3 لتر هو المحرك القياسي عبر المجموعة، جنباً إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي 41TE رباعي السرعات. كان المحرك سعة 4.0 لتر ومجموعة السرعات الست متاحين كخيار في الجزء العلوي فقط من طرازات SXT. في عام 2011، تم تحديد ناقل الحركة ذي الست سرعات كمعيار قياسي في كرايسلر تاون آند كانتري.
في الولايات المتحدة، حصلت دودج جراند كارافان 2020 على تصنيف أربع نجوم إجمالاً من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (الإختصارNHTSA).
تقييم معهد التأمين للسلامة عاى الطرقات السريعة
كما هو الحال مع الأجيال السابقة، قامت شركة كرايسلر بتسويق كارافان في أوروبا باسم كرايسلر فوييجر، حيث تم بيع الجيل الخامس حصرياً باعتباره جراند فوييجر ذات قاعدة العجلات الطويلة.
من عام 2007 إلى يونيو 2011، تم بيع خط الطراز تحت علامة كرايسلر التجارية؛ بعد استحواذ شركة فيات على كرايسلر، أعيد تسمية فوييجر باسم لانسيا في أوروبا القارية (مع بقاء كرايسلر فوييجر في أيرلندا والمملكة المتحدة).
تم تسويق كرايسلر / لانسيا فويجر تحت ثلاثة خطوط مميزة لأوروبا (الفضة والذهبية والبلاتينية). كان المحرك القياسي هو محرك ديزل 2.8 لتر I4 (ينتج 161 حصاناً)، مع 3.6 لتر بنزين V6 (ينتج 279 حصاناً). تم إقران كلا المحركين بمحرك أوتوماتيكي بست سرعات.
بعد عام الطراز 2016، توقفت صادرات فوييجر حيث أعادت شركة فيات كرايسلر تنظيم علاماتها التجارية، مع بقاء كرايسلر إلى حد كبير في أمريكا الشمالية وبيعت لانسيا حصرياً في إيطاليا.
بالنسبة لعام 2012، استلم قسم شاحنات رام شاحنة البضائع دودج جراند كارافان سي في، وأعاد تسميتها إلى رام كارجو ترادسمان سي في (إحياء الاسم الذي استخدمته دودج لعربات الشحن كاملة الحجم خلال السبعينيات).
على عكس سابقتها، كان ترادسمان بشكل صارم مركبة ذات مقعدين ، بألواح هيكل معدنية صلبة بدلاً من النوافذ الخلفية وأرضية تحميل خلفية مسطحة.
مع زيادة استخدام علامة رام للمركبات القائمة على فيات ، تم استبدال ترادسمان لعام 2016 بـ برو ماستر سيتي، نسخة السوق الأمريكية من فيات دوبلو.
بعد توقف دام خمس سنوات، عادت فولكس فاجن إلى قطاع الميني فان في أمريكا الشمالية من خلال تقديم فولكس فاجن روتان لعام 2009. استبدال الناقل تي 4 (1992، 1999-2003  يورو فان) في أمريكا الشمالية، تم بيع روتان في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.
مستهدفة ما يقرب من 5٪ من المبيعات ضمن قطاع سيارات الميني فان، دخلت فولكس فاجن في اتفاقية إنتاج لمدة 5 سنوات مع شركة كرايسلر.
تم تصنيع روتان من قبل كرايسلر في منشأة وندسور للتجميع إلى جانب جراند كارافان وتاون آند كانتري، على غرار تقليمها الداخلي الخاص بالطراز والواجهات الخارجية الأمامية والخلفية. أثناء مشاركة المحركات مع جراند كارافان، تم إعطاء روتان ضبط التعليق الخاص به وتكوينات المقاعد (آخر ميني فان من تصميم كرايسلر مع مقاعد قابلة للرفع). كجزء من تحديث 2011 لسيارات كرايسلر الميني فان، تلقت جراند كارافان ضبط التعليق الأكثر صرامة الذي استخدمته فولكس فاجن سابقاً؛ أثناء استلام 3.6 لتر V6، حمل روتان الكثير من داخلها.
تراجعت بكثير عن توقعات المبيعات، تم إنتاج روتانز النهائية بواسطة كرايسلر في أغسطس 2012؛ كانت جميع مبيعات عام 2013 من مخزون الوكلاء، مع بيع سيارات 2014 حصرياً للأساطيل. توقعت فولكس فاجن في الأصل بيع 50000 وحدة سنوياً، وباعت 57683 روتاناً خلال أربع سنوات من الإنتاج. مع تحول فولكس فاجن إلى سيارات الدفع الرباعي في أمريكا الشمالية، تم استبدال شاحنة روتان الصغيرة لعام 2018 بطراز أطلس ثلاثي الصفوف (الذي حل أيضاً محل طوارق في أمريكا الشمالية).
دوج كرافان التوقف
مع تقديم 2017 كرايسلر باسيفيكا لتحل محل كرايسلر تاون آند كانتري، كان من المقرر إيقاف جراند كارافان بعد عام 2016 النموذجي. ومع ذلك، واصلت FCA بدلاً من ذلك بيعها جنباً إلى جنب مع باسيفيكيا، دون تغيير عن طراز 2016 باستثناء مجموعة طرازات مبسطة.
في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2018، قال الرئيس التنفيذي لشركة فيات، سيرجيو مارشيوني، إنه قد يكون هناك خليفة لسيارة دودج جراند كارافان الحالية، والتي ستستند إلى كرايسلر باسيفيكا، قائلاً إن خليفة جراند كارافان سيكون «سيارة شبيهة بالقافلة»  هذا «سوف يتماشى مع هندسة باسيفيكا».
بعد جدولة الإنتاج في فبراير 2020 لينتهي في مايو 2020، قامت الشركة لاحقاً بتمديد الموعد لمدة ثلاثة أشهر لإنهاء التجميع في 22 أغسطس. انطلق آخر جراند كارافان من خط تجميع وندسور، أونتاريو، كندا في 21 أغسطس 2020.
استبدال جراند كارافان هو نموذج كرايسلر فويجر الذي تم إحياؤه، وهو إصدار مبتدئ من كرايسلر باسيفيكا الميني فان الذي يقدم أسعاراً وميزات مماثلة لسابقه جراند كارافان. في كندا، سيتم الاحتفاظ بلوحة اسم جراند كارافان وبيعها تحت علامة كرايسلر لعام 2021.
كرواتيا في الألعاب الأولمبية
كرواتيا في الألعاب الأولمبية تعتبر الألعاب الأولمبية من أهم الأحداث الرياضية في كرواتيا ،تقوم اللجنة الأولمبية الكرواتية بالإشراف في شؤون مشاركات كرواتيا في الألعاب الأولمبية، كانت كرواتيا تشارك سابقاً كجزء من النمسا ثم كجزء من يوغوسلافيا، شاركت كرواتيا أول مرة بعد إستقلالها كان في دورة 1992 في برشلونة في إسبانيا، فازت كرواتيا بمشاركاتها في الألعاب الأولمبية الصيفية بمجموع 23 ميدالية منها 6 ميداليات ذهبية و7 فضية و10 برونزية، أكثر الرياضات التي تنافس فيها كرواتيا هي كرة اليد و ألعاب القوى و كرة الماء و الرماية و رفع الأثقال وبدرجة أقل في التجديف و كرة السلة و الجمباز و السباحة و التايكواندو و كرة المضرب.
في الألعاب الأولمبية الشتوية شاركت كرواتيا أول مرة في الألعاب الأولمبية الشتوية 1992 في ألبيرفيل في فرنسا، وتمكنت من الفوز ب11 ميدالية منها 4 ميداليات ذهبية و 6 فضية وبرونزية واحدة وأكثر الرياضات التي تنافس فيها كرواتيا هي التزلج على المنحدرات الجليدية وبدرجة أقل في البياثلون.
فيات 600
فيات 600 هي سيارة مدينة من صناعة فيات أنتجت في 1955 وتوقف إنتاجها في 1969.
فوكسفاجن تي 1
فوكسفاجن تي 1 هي سيارة من صناعة فولكس فاجن.
فورد ترانزيت
فورد ترانزيت هي سيارة عربة نقل من صناعة شركة فورد أنتجت في 1965.
فورد إي سيرس نظرة عامة
فورد إي سيرس أو إيكونولاين أو كلوب واجون هي تشكيلة عربات نقل بضائع أو أشخاص من صناعة شركة فورد أنتجت من خلال أربع جيال بداية من سنة 1961 إلى يومنا هذا.
في سنة 2015 قامت الشركة الأم فورد بتعويض جميع الأصناف المتوفرة من إيكونولاين بالموديل ذو المواصفات الأوروبية الفورد ترانزيت بإستثناء صنف Cutaway van chassis.
فورد إي سيرس الجيل الأول 1961 - 1967
تم تقديم هذا الجيل لأول مرة في 21 سبتمبر 1960 على أساس موديل موجه للتسويق في سنة 1961 ، تم إنتاجه أساساً من أجل المنافسة مع Chevrolet Greenbrier و Volkswagen Type 2 في السوق الأمريكية.
يتشارك هذا الجيل في العديد من المكونات مع نموذج السيارة Ford Falcon ذات الموصفات الخاصة بالسوق الأمريكية.
فورد إي سيرس الجيل الثاني 1968 - 1974
كنتيجة لإضرابات إتحادية عمال مصانع السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية بربيع عام 1968 ، قامت الشركة الأم فورد بتأخير إطلاق هذا الجيل الجديد إلى سنة 1969. تميز هذا الجيل عن سابقه بمواصفات تقنية جديدة بحيث تم فيه التخلي عن التواصل الذي كان بينه وبين نموذج Ford Falcon و أصبح آنذاك بوزن أثقل يشارك بذلك نموذج شاحنات نصف النقل من السلسلة F-Series في العديد من المكونات.
ميركوري فيلاجر
ميركوري فيلاجر هي سيارة ميني فان من صناعة ميركوري أنتجت في 1992 وتوقف إنتاجها في 2002.
فورد إف 650
فورد إف 650 هي سيارة من صناعة شركة فورد أنتجت في 2000.
فورد كوجا
فورد كوجا هي سيارة من صناعة شركة فورد أنتجت في 2007.
نيسان سيفيليان
نيسان سيفيليان هي سيارة ميكروباص أنتجت في 1959 من قبل شركة نيسان موتورز.
ميتسوبيشي فوسو روسا
ميتسوبيشي فوسو روسا هي سيارة ميكروباص أنتجت في 1960.
ناندا ديفي
ناندا ديفي (بالهندية: नन्दा देवी) هو أعلى جبل في أوتار براديش، وهو ثاني أعلى جبل في الهند، وأعلى قمة تقع بالكامل داخل البلد (كانغشينجونغا على الحدود بين الهند ونيبال)، بجانبه حديقة وطنية وهي متنزه ناندا ديفي الوطني.
ناندا ديفي نبذة عنه
نظرا لجغرافيته كان يعتبر أعلى جبل معروف في العالم. حتى القيام حسابات على منطقة «دهاليجيري» من قبل المساحين الأوروبيين في عام 1808م. وكان أيضا أعلى جبل في الهند قبل انضمام سيكيم إلى جمهورية الهند. وهو جزء من جبال الهيمالايا جارهوال، ويقع في ولاية أوتار براديش من بين وادي ريشيجانجا في الغرب ووادي جوريجانجا في الشرق.
يعني اسم الجبل «النعيم-أو-إعطاء آلهة»، يعتبر راعي-ربة أوتار براديش في هيمالايا. وله قيمة دينية عند الهنود ويعتبر حامي النظام البيئي الهش، وذروة فضلا عن دائرة الجبال العالية المحيطة به، يعتبر ناندا ديفي ملاذا إلى كل من السكان المحليين والمتسلقين. تحيط بناندا ديفي الحديقة الوطنية التي اعتبرها اليونسكو في عام 1988م موقع تراث عالمي.
تصديق الدراسات والشهادات الأجنبية
يمكن أن يكون التصديق كلياً أو جزئياً للشهادات والدراسات الجامعية وغير الجامعية.
الشمال والجنوب (مسلسل)
الشمال والجنوب هو مسلسل تم إنتاجه في الولايات المتحدة. بدأ عرضه في سنة 1985. بلغ عدد حلقات الجزء الأول 6 حلقات، والثاني 6 حلقات والثالث: 3 حلقات، وتبلغ مدة الحلقة الواحدة 90 دقيقة. تم بث المسلسل لأول مرة بتاريخ 3 نوفمبر 1985.
آر-17 إلبروس
آر-17 إلبروس هو صاروخ بالستي تكتيكي، صنع من قبل الاتحاد السوفيتي. ويرمز له حلف شمال الاطلسي SS-1C سكود-B، وهو أحد صواريخ سكود.
رعاية منزلية
الرعاية المنزلية أو الرعاية داخل المنزل هي الرعاية المساندة التي تتوفر في المنازل. قد تكون الرعاية موفرة من قبل ممارسين صحيين الذين يوفرون الرعاية الصحية أو من قبل مقدمي الرعاية الذين رعاية يومية ويتأكدون من مداومة النشاطات اليومية. الرعاية المنزلية تسمى في معظم الأحيان «الرعاية الصحية المنزلية» أو الرعاية الأساسية. يستخدم مصطلح الرعاية الصحية المنزلية غالباً للفصل بين الرعاية الغير طبية والرعاية الكفيلة والرعاية الخاصة التي تكون من أشخاص من غير الممرضين أو الأطباء أو من الأشخاص المرخصين طبياً.
خدمات الرعاية المنزلية تساعد البالغين وكبار السن والأطفال في فترة شفائهم بعد الخروج من المستشفى أو لاحتياجهم للمساعدة الإضافية لضمان سلامتهم في المنزل ولتفادي الإقامة الغير ضرورية في المستشفيات.
رعاية منزلية
تتكون الرعاية المنزلية معظمها من موظفين غير طبيين مرخصين وغير مرخصين يساعدون المريضمقدم رعاية هنالك أيضاً موظفون غير مرخصين يساعدون الأفراد في المهام اليومية مثل الأكل والإستحمام وتنظيف المنزل وتحضير الوجبات. مقدمون الرعاية يعملون على تحقيق احتياجات الأفراد المحتاجين وهذه الرعاية تساعدهم على البقاء في منازلهم وليس في المنشآت الصحية. الرعاية المنزلية الغير طبية تُدفع من قبل الفرد المحتاج أو أحداً من أقاربه. مصطلح «الواجبات الخاصة» يرجع إلى طبيعة الدفع المالي الخاص الذي يُقدم لهذه الخدمات بعكس الرعاية الصحية التي تكون مدعومة من الحكومة أو من التأمين. هذه الاختلافات التقليدية في الرعاية المنزلية بدأت بالتغير مع ارتفاع متوسط أعمار سكان العالم، لذلك فإذن الأفراد يفضلون الاستقلال ويستخدمون هذه الخدمات للمحافظة على أساليب حياتهم. الجهات الحكومية وشركات التأمين بدأت بدعم هذه الخدمات بدلاً من مرافق الرعاية الصحية لأنها تكون أقل تكلفة على الأمد الطويل.
رعاية منزلية الولايات المتحدة الأمريكية
التخصصات التي تتعلق بالرعاية المنزلية تتضمن الممرضات المرخصين ‏ و الممرضات المسجلينوالمساعدات الصحية المنزلية، ل متخصصين في العلاج الطبيعي، لم تخصصين بالعلاج الوظيفي، ولعمال المتخصصين في الاجتماع. خدمات إعادة التاهيل تقدم من خلال المتخصصين في العلاج الطبيعي والعلاج الوظيفي والمتخصصين في علم الأمراض المتعلقة بالنطق والسمع، وخبراء التغذية. الخبراء يمكنهم العمل كممارسين مستقلين أو جزء من منظمة كبيرة أو جزء من فرع.
مساعدات الممرضات المرخصات ومقدمي الرعاية متدربون على تقديم الرعاية الغير طبية أو الغير احتجازية مثل مساعدة المرضى على اللبس والقيام والذهاب إلى السرير، واستخدام الحمام. ومن الممكن أيضاً أن يعدون الوجبات ومرافقة المريض إلى الزيارات الطبية والذهاب إلى البقالة والقيام بالعديد من المهام.
رعاية منزلية الولايات المتحدة الأمريكية
يستخدم مصطلح "الرعاية المنزلية" و"الرعاية داخل المنزل" بشكل متبادل في الولايات المتحدة الأمريكية وتعني أي نوع من الرعاية المقدمة للشخص في منزله. هذه المصطلحات تبادلت في الماضي على مقدمين الرعاية من دون أن يكون الاهتمام إذا كان لديهم القدرات المطلوبة لذلك. ولكن بدأت مؤخرا حركة للتفريق بين مقدمين الرعاية داخل المنزل" التي تكون باستخدام ممرضات مرخصات (عادة مقدمة من وكالة الصحة المنزلية) ومقدمين "الرعاية المنزلية" (عادة مقدمة من وكالة الصحة المنزلية أو المساعدة الصحية المنزلية المسقلة) بمعنى الرعاية الغير طبية.
رعاية منزلية الولايات المتحدة الأمريكية
تهدف الرعاية المنزلية إلى جعلها ممكنة للناس للجلوس في المنزل بدلا من استخدام السكن لمدة طويلة أو مؤسسات الرعاية الصحية. مقدمون الرعاية يقدمون الخدمات للمرضى في منزلهم الخاص. هذه الخدمات ممكن ان تكون مجموعة من خدمات الرعاية الصحية المهنية وخدمات المساعدة في الحياة. الخدمات الصحية المنزلية المهنية من الممكن أن تتضمن تقييم صحي أو نفسي والرعاية بالجروح وتعليم الأدوية والتحكم بالألم والتعليم بالمرض والتحكم به والعلاج الطبيعي وعلاج النطق أو العلاج المهني. خدمات المساعدة الحياتية تتضمن المساعدة في المهام اليومية مثل إعداد الوجبات والتذكير بالعلاج والغسيل والتدبير المنزلي الخفيف والمهام والتسوق والمواصلات والرفقة. الرعاية المنزلية عادة جزء لا يتجزأ من فترة النقاهة بعد المعالجة وخاصة في الأسابيع الأولى عندما يكون المريض بحاجة إلى المساعدة اليومية الطبيعية.
النشاطات اليومية المفيدة: تشير إلى المهام اليومية التي تتضمن الأعمال المنزلية الخفيفة وإعداد الوجبات وأخذ الأدوية والتسوق باستخدام الهاتف وإدارة المال الذي يساعد المريض عَلى العيش بمفرده في المجتمع.