hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
يحيى إدريس النشاط الثقافي والفني
بدأ نشاطه التلفزيوني إلى جانب ممارسة النقد الفني في الصحف والمجلات العراقية في بداية الثمانيات من القرن العشرين بتعاون مع خبير المقام العراقي الحاج هاشم الرجب من خلال إعداد وتقديم سهرة مع المقام العراقي الذي نال تقدير المشاهدين واستمر البرنامج فتره طويلة. إلى جانب برنامج (سهرة مع المقام العراقي) قام يحيى إدريس بإعداد وتنفيذ برنامج ثاني بعنوانه (سهرة تراثية) في المتحف البغدادي نال استحسان الجمهور العراقي واقترح في إحدى الحلقات تأسيس بيت المقام العراقي فنال دعم من وزارة الثقافة. حيث أسس بيت المقام العراقي في منطقة السنك جوار معهد الدراسات الموسيقية وافتتح في سنة 1987 بحضور وزير الثقافة.
أجرى يحيى إدريس مسحا ميدانيا لتراث المقام في جميع محافظات القطر مع تعاون أسرة بيت القام العراقي. كما عمل على تطوير دور بيت المقام العراقي ليشمل افتتاح فروع له في الموصل وديالى وذي قار وكركوك وعمل مدير عام بيوت المقام العراقي.
يحيى إدريس النشاط الثقافي والفني
أقام يحيى إدريس 25 دورة موسيقية ومقامية بالتعاون مع كبار الفنانين منهم سالم عبد الكريم وغانم حداد وكريم هميم وصلاح القاضي وحامد السعدي. زاد البرامج التلفزيونية حافزا لاندماج لون المربع العراقي الذي انتعش واشتهر في برامج يحيى إدريس.
شكل يحيى إدريس لجنة اسشارية في بيت المقام العراقي نضم كبار الفنانين المثقفين لتطوير حركة بيوت المقام والبرامج التلفزيونية منهم الدكتور عبد الله المشهداني، د.حسين علي محفوظ، د.نوري حمودي القيسي.جلال الحنفي، حسيسن قدوري، سلام حسين، عبد الوهاب الشيخلي، عباس جميل، روحي الخماش، غانم حداد وغيرهم.
يحيى إدريس وفاته
توفي يوم الجمعة 11 سبتمبر 2020م الموافق 23 محرم 1442 هـ عن عمر ناهز 75 عامًا بعد معاناته من المرض.
فولكس فاجن بولو دبليو آر سي
فولكس فاجن بولو دبليو آر سي هي سيارة رياضية من صناعة فولكس فاجن ومستندة على سيارة فولكس فاجن بولو. يستخدمها فريق فولكس فاجن موتورسبورت في بطولة العالم للراليات. ظهرت رسميا في بطولة العالم في موسم 2013. من أبرز سائقيها ياري ماتي لاتفالا، أندرياس ميكلسن وبطل العالم الفرنسي سيباستيان أوجير.
كأس تونس 1974–75
كأس تونس لكرة القدم 1974-1975 هو الموسم رقم 20 منذ الاستقلال وال45 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النجم الرياضي الساحلي، وجاء ثانيا مكارم المهدية.
كأس تونس 1975–76
كأس تونس لكرة القدم 1975-1976 هو الموسم رقم 21 منذ الاستقلال وال46 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النادي الإفريقي، وجاء ثانيا الترجي الرياضي التونسي.
كأس تونس 1976–77
كأس تونس لكرة القدم 1976-1977 هو الموسم رقم 22 منذ الاستقلال وال47 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم المستقبل الرياضي بالمرسى، وجاء ثانيا النادي الرياضي الصفاقسي.
كأس تونس 1978–79
كأس تونس لكرة القدم 1978-1979 هو الموسم رقم 23 منذ الاستقلال وال48 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الترجي الرياضي التونسي، وجاء ثانيا نادي سكك الحديد الصفاقسي.
كأس تونس 1979–80
كأس تونس لكرة القدم 1979-1980 هو الموسم رقم 24 منذ الاستقلال وال49 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الترجي الرياضي التونسي، وجاء ثانيا النادي الإفريقي.
كأس تونس 1980–81
كأس تونس لكرة القدم 1980-1981 هو الموسم رقم 25 منذ الاستقلال وال50 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النجم الرياضي الساحلي، وجاء ثانيا الملعب التونسي.
كأس تونس 1981–82
كأس تونس لكرة القدم 1981-1982 هو الموسم رقم 26 منذ الاستقلال وال51 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النادي الرياضي البنزرتي، وجاء ثانيا النادي الإفريقي.
كأس تونس 1982–83
كأس تونس لكرة القدم 1982-1983 هو الموسم رقم 27 منذ الاستقلال وال52 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النجم الرياضي الساحلي، وجاء ثانيا المستقبل الرياضي بالمرسى.
كأس تونس 1983–84
كأس تونس لكرة القدم 1983-1984 هو الموسم رقم 28 منذ الاستقلال وال53 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم المستقبل الرياضي بالمرسى، وجاء ثانيا النادي الرياضي الصفاقسي.
كأس تونس 1984–85
كأس تونس لكرة القدم 1984-1985 هو الموسم رقم 29 منذ الاستقلال وال54 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النادي الرياضي لحمام الأنف، وجاء ثانيا النادي الإفريقي.
كأس تونس 1985–86
كأس تونس لكرة القدم 1985-1986 هو الموسم رقم 30 منذ الاستقلال وال55 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الترجي الرياضي التونسي، وجاء ثانيا النادي الإفريقي.
كأس تونس 1986–87
كأس تونس لكرة القدم 1986-1987 هو الموسم رقم 31 منذ الاستقلال وال56 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النادي الرياضي البنزرتي، وجاء ثانيا المستقبل الرياضي بالمرسى.
كأس تونس 1987–88
كأس تونس لكرة القدم 1987-1988 هو الموسم رقم 32 منذ الاستقلال وال57 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النادي الأولمبي للنقل، وجاء ثانيا النادي الإفريقي.
كأس تونس 1988–89
كأس تونس لكرة القدم 1988-1989 هو الموسم رقم 33 منذ الاستقلال وال58 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الترجي الرياضي التونسي، وجاء ثانيا النادي الإفريقي.
كأس تونس 1989–90
كأس تونس لكرة القدم 1989-1990 هو الموسم رقم 34 منذ الاستقلال وال59 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم المستقبل الرياضي بالمرسى، وجاء ثانيا الملعب التونسي.
كأس تونس 1990–91
كأس تونس لكرة القدم 1990-1991 هو الموسم رقم 35 منذ الاستقلال وال60 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الترجي الرياضي التونسي، وجاء ثانيا النجم الرياضي الساحلي.
كأس تونس 1991–92
كأس تونس لكرة القدم 1991-1992 هو الموسم رقم 36 منذ الاستقلال وال61 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النادي الإفريقي، وجاء ثانيا الملعب التونسي.
كأس تونس 1992–93
كأس تونس لكرة القدم 1992-1993 هو الموسم رقم 37 منذ الاستقلال وال62 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الأولمبي الباجي، وجاء ثانيا المستقبل الرياضي بالمرسى.
كأس تونس 1993–94
كأس تونس لكرة القدم 1993-1994 هو الموسم رقم 38 منذ الاستقلال وال63 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم المستقبل الرياضي بالمرسى، وجاء ثانيا النجم الرياضي الساحلي.
سيتروين سي 4 دبليو آر سي
سيتروين سي 4 دبيلو آر سي هي سيارة من صناعة سيتروين. يستخدمها فريق سيتروين للراليات في بطولة العالم للراليات. هي مستندة على سيارة سيتروين سي 4 واستبدلت سيارة سيتروين إكسارا في بطولة العالم حيث ظهرت للمرة الأولى في موسم 2007. من أبرز سائقيها بطل العالم الفرنسي سيباستيان لوب.
كأس تونس 1994–95
كأس تونس لكرة القدم 1994-1995 هو الموسم رقم 39 منذ الاستقلال وال64 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النادي الرياضي الصفاقسي، وجاء ثانيا الأولمبي الباجي.
كأس تونس 1995–96
كأس تونس لكرة القدم 1995-1996 هو الموسم رقم 40 منذ الاستقلال وال65 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النجم الرياضي الساحلي، وجاء ثانيا الشبيبة الرياضية القيروانية.
كأس تونس 1996–97
كأس تونس لكرة القدم 1996-1997 هو الموسم رقم 41 منذ الاستقلال وال66 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الترجي الرياضي التونسي، وجاء ثانيا النادي الرياضي الصفاقسي.
كأس تونس 1997–98
كأس تونس لكرة القدم 1997-1998 هو الموسم رقم 42 منذ الاستقلال وال67 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النادي الإفريقي، وجاء ثانيا الأولمبي الباجي.
كأس تونس 1998–99
كأس تونس لكرة القدم 1998-1999 هو الموسم رقم 43 منذ الاستقلال وال68 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الترجي الرياضي التونسي، وجاء ثانيا النادي الإفريقي.
كأس تونس 1999–2000
كأس تونس لكرة القدم 1999-2000 هو الموسم رقم 44 منذ الاستقلال وال69 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النادي الإفريقي، وجاء ثانيا النادي الرياضي الصفاقسي.
كأس تونس 2000–01
كأس تونس لكرة القدم 2000-2001 هو الموسم رقم 45 منذ الاستقلال وال70 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النادي الرياضي لحمام الأنف، وجاء ثانيا النجم الرياضي الساحلي.
كأس تونس 2002–03
كأس تونس لكرة القدم 2002-2003 هو الموسم رقم 46 منذ الاستقلال وال71 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الملعب التونسي، وجاء ثانيا النادي الإفريقي.
كأس تونس 2003–04
كأس تونس لكرة القدم 2003-2004 هو الموسم رقم 47 منذ الاستقلال وال72 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النادي الرياضي الصفاقسي، وجاء ثانيا الترجي الرياضي التونسي.
كأس تونس 2004–05
كأس تونس لكرة القدم 2004-2005 هو الموسم رقم 48 منذ الاستقلال وال73 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الترجي الرياضي الجرجيسي، وجاء ثانيا الترجي الرياضي التونسي.
كأس تونس 2005–06
كأس تونس لكرة القدم 2005-2006 هو الموسم رقم 49 منذ الاستقلال وال74 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الترجي الرياضي التونسي، وجاء ثانيا النادي الإفريقي.
لانشيا دلتا قروب أيه
لانشيا دلتا قروب أيه هي سيارة سباقات بنيت لفريق مارتيني لانشيا بواسطة شركة صناعة السيارات الإيطالية لانشيا من أجل المنافسة في بطولة العالم للراليات. هي مستندة على سيارة لانشيا دلتا وأتت كبديل لسيارة لانشيا دلتا إس 4. ظهرت للمرة الأولى في بطولة العالم في موسم 1987.
كأس تونس 2006–07
كأس تونس لكرة القدم 2006-2007 هو الموسم رقم 50 منذ الاستقلال وال75 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الترجي الرياضي التونسي، وجاء ثانيا النادي الرياضي البنزرتي.
كأس تونس 2007–08
كأس تونس لكرة القدم 2007-2008 هو الموسم رقم 51 منذ الاستقلال وال76 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الترجي الرياضي التونسي، وجاء ثانيا النجم الرياضي الساحلي.
كأس تونس 2008–09
كأس تونس لكرة القدم 2008-2009 هو الموسم رقم 52 منذ الاستقلال وال77 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النادي الرياضي الصفاقسي، وجاء ثانيا الاتحاد الرياضي المنستيري.
كأس تونس 2009–10
كأس تونس لكرة القدم 2009-2010 هو الموسم رقم 53 منذ الاستقلال وال78 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم الأولمبي الباجي، وجاء ثانيا النادي الرياضي الصفاقسي.
كأس تونس 2010–11
كأس تونس لكرة القدم 2010-2011 هو الموسم رقم 54 منذ الاستقلال وال79 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم. فاز بهذا الموسم الترجي الرياضي التونسي، وجاء ثانيا النجم الرياضي الساحلي.
كأس تونس 2011–12
كأس تونس لكرة القدم 2011-2012 هو الموسم رقم 55 منذ الاستقلال والـ80 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم. فاز بهذا الموسم النجم الرياضي الساحلي، وجاء ثانيا النادي الرياضي الصفاقسي.
كأس تونس 2012–13
كأس تونس لكرة القدم 2012-2013 هو الموسم رقم 56 منذ الاستقلال وال81 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم. فاز بهذا الموسم النادي الرياضي البنزرتي، وجاء ثانيا المستقبل الرياضي بالمرسى.
لم يكن من المتوقع أن تتم هذه المسابقة بشكل طبيعي خلال هذا الموسم، بسبب تأجيل مراحل خروج المغلوب في كأس تونس لكرة القدم 2011-2012. كان الاتحاد التونسي لكرة القدم قد حدد موعدا لكأس الاتحاد لملء الجدول الزمني للفرق غير المؤهلة للعب في نهاية المرحلة الأولى من البطولة. لكن بالنظر إلى عدم اهتمام معظم الأندية بالمنافسة، فإنها تتحول إلى كأس تونس. لكن الأندية المؤهلة في مباريات البطولة تحرم من هذه الكأس.
كأس تونس 2013–14
كأس تونس لكرة القدم 2013-2014 هو الموسم رقم 57 منذ الاستقلال وال82 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النجم الرياضي الساحلي، وجاء ثانيا النادي الرياضي الصفاقسي.
كأس تونس 2014–15
كأس تونس لكرة القدم 2014-2015 هو الموسم رقم 58 منذ الاستقلال وال83 منذ إنشائه من كأس تونس لكرة القدم.
فاز بهذا الموسم النجم الرياضي الساحلي، وجاء ثانيا الملعب القابسي.
تويوتا سليكا جي تي-فور
تويوتا سليكا جي تي-فور هي سيارة رياضية من صناعة تويوتا أنتجت في 1986 وهي نسخة ذات أداء عالي من تويوتا سيليكا. تمت صناعتها من أجل المنافسة في بطولة العالم للراليات.
وينفريد اسبري
كانت عالمة الرياضيات وعالمة الكمبيوتر الأمريكية وينفريد «تيم» أليس اسبري (8 أبريل 1917 إلى 19 أكتوبر 2007). واحدة من حوالي 200 امرأة فقط حصلن على الدكتوراه في الرياضيات من الجامعات الأميركية خلال الأربعينيات من القرن الماضي، وهي فترة عانت من نقص تمثيل المرأة في الرياضيات على هذا المستوى.
وينفريد اسبري العائلة
ولدت اسبري في سيوكس سيتي في ولاية آيوا. كانت والدتها غلاديس براون اسبري، خريجة جامعة فاسار لعام 1905، ووالدها بيتر اسبري الابن ، كما كان لديها أخوين، الأكتينيدات والفلور الكيميائي المتخصص بالأكتينيدات و الفلور ارنيد ب. اسبري (1919-2005)، وهو الموقع على عريضة سزيلارد، والمؤرخ العسكري والكاتب روبرت ب. اسبري (1923-2009) الذي كرس العديد من كتبه إلى شقيقته وينفريد.
وينفريد اسبري الدراسة والعمل
عندما كانت طالبة في كلية فاسار، التقت اسبري بجريس هوبر الذي عرفها على علوم الحاسوب بينما كان يعمل على مشروع UNIVAC في فيلادلفيا. تخرجت اسبري من كلية فاسار في عام 1938.
حصلت اسبري على شهادة الماسترز ودرجة الدكتوراة من جامعة ولاية آيوا في عام 1942 و1945 على التوالي. ثم درَّست الرياضيات وعلوم الحاسوب في كلية فاسار لمدة 38 عاما، وتولت كرسي رئاسة قسم الرياضيات عام 1957. حتى تقاعدها في عام 1982. في عام 1963 بدأت دراسة مناهج علوم الكمبيوتر في كلية فاسار في عام 1967 وساعدت كلية فاسار لتصبح ثاني كلية في الولايات المتحدة الأمريكية التي تمتلك جهاز كمبيوتر (بنظام IBM / 360).
عقد حماية وقود الطائرات
«عقد حماية وقود الطائرات» Fuel hedging هو وسيلة تعاقدية تستخدمها بعض الشركات الكبرى التي تستهلك الوقود، مثل خطوط الطيران، وشركات النقل، لتقليل تعرضها لتقلب نفقات الوقود المرتفعة. هذا العقد يسمح للشركات التي تستهلك الوقود لوضع سعر ثابت.
شركة مصنع آليات النظافة القابضة
شركة مصنع آليات النظافة القابضة، (بالإنجليزية: Refuse Equipment Manufacturing Holding Company)‏ والمعروفة اختصاراً بأسم (REM).
شركة سعودية ذات مسؤولية محدودة، تعتبر أكبر شركة متخصصة على مستوى الشرق الأوسط في مجال صناعة آليات ومعدات النقل والنظافة، وإعادة تدوير النفايات وأجهزة الطاقة المتجددة.
شركة مصنع آليات النظافة القابضة النشأة
أنشأت شركة مصنع آليات النظافة سنة (1983م، 1403هـ)  لتكون من أوائل الشركات الصناعية السعودية العاملة في مجال الصناعات الميكانيكية والهيدروليكية،  وتسعى الشركة منذ التأسيس لنقل وتوطين التقنية عبر صناعات ومنتجات متخصصة في الحفاظ على نظافة البيئة من خلال استخدام التكنولوجية الحديثة وتطويعها بما يتلائم مع بيئة المملكة العربية السعودية.
وفي عام 2010 أنشأت شركة اليات النظافة القابضة شركة تابعة لها باسم الشركة العالمية لإنتاج السيارات متخصصة بتصنيع الشاحنات بمختلف الأحجام وفي عام 2011 طرحت الشركة أول شاحنة سعودية باسم RAM بالتعاون مع شركة SHANXI الصينية لصناعة الشاحنات،  وقامت الشركة بإنتاج ثلاثة موديلات بأحجام مختلفة من الشاحنات وزن 8، 12، 19 طناً، وتجربتها وإجراء الاختبارات اللازمة لها بما يتوافق مع طبيعة وبيئة المملكة العربية السعودية.
جزر حبيبة
جزر حبيبة هي أرخبيل من الجزر ذات منشأ بركاني، تقع قبالة شاطئ مداغ في بلدية عين الكرمة غربي ولاية وهران، تلقب برئة المتوسط لأنها تشكل متنفسًا بيئيًا فريدًا من نوعه وهي كذلك مستوطنة لآلاف الطيور.
الأرخبيل مكون من خمس جزر اثنتان منها أكبر من الأخريات؛ الأولى تسمى ثوريا طولها 1200 متر وعرضها 600 متر والثانية تقع شمال الأولى وهي أصغر منها. تقدر مساحة الأرخبيل الإجمالية بـ 26.84 كلم²، في حين تبلغ مساحة أكبر الجزر 40 هكتارا (تساوي تقريباً مساحة دولة الفاتيكان). كما يحيط بالأرخبيل مجموعة من الصخور والجزر الغارقة.
كانت الجزر مأهولة بالسكان إلى أن قامت الحكومة الجزائرية بترحيل السكان وتدمير المنازل للمحافظة على بيئة الأرخبيل الفريدة والنادرة. للأرخبيل منارة على الجزيرة الكبرى على علو 105 أمتار (بنيت عام 1879) يؤدي إليها مسلك ترابي يعد من أجمل المسالك الموجودة في الجزر في الجزائر وحوض البحر الابيض المتوسط.
جزر حبيبة
الجزر قبلة للسياح والمصطافين الذين يتخذون من وهران وجهة سياحية، ويتزايد عدد الزوار كل عام بسبب تزايد المركبات السياحية والفنادق. كما أن للجزر أهمية إستراتيجية لوقوعها عند الحدود بين ولايتي وهران وعين تيموشنت وتعد من أقرب النقاط من إسبانيا وأوروبا.
جزر حبيبة أصل التسمية
توضح أقدم المصادر المتوفرة أن التسمية الأصلية للجزر هي جزر حبيبة وذلك وفقاً لخارطة عثمانية للجغرافي بيري رئيس (ولد ما بين 1465 و1470 وتوفي ما بين 1554 و1555) رسمها لسواحل وهران ومستغانم وتشير إلى جزر حبيبة بإسمها الأصلي (حبيبة).
خضع القطاع الوهراني وسواحله للإستعمار الإسباني والفرنسي لقرون وهو ما ترك أثره البليغ في اللهجة الوهرانية ومن ذلك نجد الاسم الشائع لجزر حبيبة لدى المحليين اليوم هو حبيباص أو جزر حبيباس وهو تهجئة مباشرة من (بالإسبانية: Islas Habibas) أو (بالفرنسية: Îles Habibas)
جزر حبيبة الجغرافيا والمناخ
يقع الأرخبيل على بعد 9.8 كيلومتر من ساحل الجزائر ويتكون من عدد كبير من الصخور البحرية وبعض الجزر، أهم الجزر وأكبرها تدعى جزيرة ثوريا، يبلغ طولها 1200 متر وعرضها من 160 إلى 600 متر. تقع أعلى قمة في جنوب غرب الجزيرة على ارتفاع 103 أمتار فوق مستوى سطح البحر وتعلوها منارة. هناك بالجزيرة خليج صغير على الساحل به مرسى جيد للقوارب الصغيرة.
وتقع الجزيرة الثانية الأصغر شمال شرق الجزيرة السابقة. إلى الغرب من الجزيرة يوجد خليج الميتة حيث تم اكتشاف جثة امرأة إسبانية هناك.
جزر حبيبة السكان
سكنت جزر حبيبة على فترات متقطعة في تاريخها، فقد سكنها إنسان ما قبل التاريخ وترك فيها آثار صناعته الحجرية. ثم هجرت وأصبحت خالية من السكان لأزمنة طويلة حتى القرون الوسطى كما أثبتت ذلك حملة بيرو نينو سنة 1404 ثم عاد وسكنها بعض البحارة لفترة من الزمن في منازل بسيطة، لتخليها السلطات الجزائرية قبيل إعلانها محمية طبيعية. في الآونة الأخيرة لم يعد بالجزيرة سوى عمال المنارة وبعض السياح الذين يأتون من حين لآخر وبعض الباحثين العلميين.
تشهد جزر حبيبة كذلك وفود الكثير من مرشحي الهجرة غير الشرعية الذين تتحطم سفنهم بالقرب منها أو يلجؤون إليها عند تعرضهم للاضطرابات الجوية، يلقى أغلبية ألائك المهاجرين غير الشرعيين حتفهم غرقاً في البحر أو نتيجة العطش على الجزيرة ويتم إنقادهم في حالات أخرى.
جزر حبيبة التاريخ
سكن جزر حبيبة الإنسان منذ فترات ما قبل التاريخ، كانت هذه الجزر محل لاكتشافات أثرية لا سيما محطة أدوات ما قبل التاريخ الواقعة بها. وبهذا تكون محطة حبيبة لأدوات ما قبل التاريخ نادرة إن لم نقل الوحيدة في الجزائر الواقعة على جزيرة.
تاريخ جزر حبيبة جزء لا يتجزأ من تاريخ وهران التي كانت حتى سقوط الأندلس سنة 1492 دولة مدينة، بمثابة إمارة منفصلة عن الزيانيين، لم تولي هذه الإمارة إهتماماً بجزر حبيبة التي لم تكن صالحة للسكن نظراً لعدم توفر مصادر للمياه العذبة بها وصعوبة إنشاء حامية عليها آنذاك.
أسر الفرنج ابن الحاج النميري رسول السلطان محمد الخامس بن يوسف حاكم غرناطة إلى صاحب تلمسان السلطان أحمد بن موسى هو ومن بأسطول سفره من المسلمين بأحواز جزيرة حبيبة من جهة وهران، ففداه السلطان بمال كثير.
جزر حبيبة التاريخ
كانت وهران عرضة للحملات الإسبانية، فبعد الأولى والثانية قرر بيرو نينو القيام برحلة جديدة إلى الساحل البربري رغم تحذير الأطباء بأن جروحه خطيرة ويجب أن يستريح للشفاء. لكنه لم يتراجع عن قراره وسرعان ما أمر بتنظيم الحملة الثالثة لأسطوله إلى أراضي المغاربة. غادر قرطاجنة مدفوعا برياح شرقية قوية مبحراً بكامل شراعه باتجاه الجنوب وبعد يوم واحد تمكنوا من رؤية الساحل الأفريقي والرسو بجزر حبيبة المعروفة بالقرب من مدينة وهران، حيث «يترقبون مرور السفن المغاربية». في سبتمبر 1404، تعرضت سفن نينو لعاصفة واضطر إلى اللجوء إلى جزر حبيبة. قرر نينو بعد قضاء عشرين يومًا دون التمكن من الإبحار مع نقص الطعام وخاصة الماء أن يذهب مرة أخرى إلى الساحل الوهراني رغم معرفته للخطر الذي ينطوي عليه ذلك. كونهم لا يعرفون المنطقة، كان الإسبان يتجولون بالساحل طوال الليل وعندما تشرق الشمس يصبحون في خطر كبير نظراً لوجود مجموعات من الفرسان في كل مكان فيتراجعون إلى البحر ويعودوا إلى جزر حبيبة حيث قواربهم وسفنهم. لم يتمكن مسلموا وهران من إكتشاف أمر الإسبان إلا بعد تمكن هؤلاء من التزود بالمياه وهبوب رياح مكنتهم من الوصول بسلام لأراضيهم بقرطاجنة. لم يكن لحملات نينو الثلاث أي نتيجة سياسية أو عسكرية لصالح الإسبان ولكنها كانت فرصة للتعرف على الضفة الجنوبية للمتوسط بالنسبة لهم.
جزر حبيبة التاريخ
في عام 1505، رست السفن الإسبانية بالمرسى الكبير في أول حملتها على وهران. تحالف الكونت الكوديت عام 1554 مع محمد الشيخ سلطان السعديين في المغرب الأقصى ضد العثمانيين الذين تموقعوا في الجزائر.
بدأت بتحرير مصطفى بوشلاغم مؤسس مدينة معسكر وهران وجزرها بأمر من داي الجزائر بتاريخ 20 يناير 1708 بعد أن ظلت لفترة آخر نقطة صامدة للإسبان على السواحل الجزائرية، وقد جعل منها بوشلاغم عاصمة جديدة لبايلك الغرب الذي كان يحكمه من معسكر. وظل بوشلاغم حاكما لوهران بدون مشاكل حتى سنة 1732.
عاود الإسبان الهجوم على مدينة وهران سنة 1732 وتمكنوا من دخولها وهو ما دفع بوشلاغم للجوء إلى مستغانم. أدى زلزال وهران عام 1790 والحرائق التي تبعته لإبطال مقترح كارلوس الثالث ملك إسبانيا على إنجلترا مبادلتها وهران بجبل طارق.
استحالت إعادة بناء وهران وأصبح الدفاع عنها مكلفاً للغاية وهو ما دفع ملك إسبانيا ليفاوض داي الجزائر العاصمة من أجل تسليمها له وذلك بعد حصار طويل وزلزال جديد حلحل دفاع الإسبان، استلم الباي محمد بن عثمان السلطة في المدينة بموجب معاهدة وقعت في 12 سبتمبر 1792.
جزر حبيبة التاريخ
تبدأ بعد توقيع الإسبان لاتفاقية بالتنازل عن مدينة وهران للعثمانيين مقابل السماح لهم بأخذ المدافع والذخيرة. وبذلك دخلها محمد الكبير أوائل مارس 1792. وقد جاء التنازل نتيجة تراجع أهمية ميناء وهران خصوصاً بعد الزلزال وما تبعه من الحرائق والتكلفة الباهضة التي تكلفتها إسبانيا للحفاظ على المدينة.
بقيت وهران تحت سلطة أيالة الجزائر حتى دخلها الجنرال شارل-ماري دينيس دامريمون قائد البعثة الفرنسية في 4 يناير 1831 وقد كانت بداية الإهتمام بجزر حبيبة منذ الأيام الأولى للإحتلال الفرنسي لوهران، فقد اعتبرت الجزر نقطة مهمة في الملاحة كمنارة بحرية. استمر الأمر حتى عام 1878 حيث تم تثبيت ضوء ثابت من الجيل الرابع على جزر حبيبة.
جزر حبيبة التاريخ
خلال الحرب العالمية الثانية تم تحطيم سفينة نقل جنود للقافلة UGS 7 الفرنسية وإغراقها في البحر الأبيض المتوسط 10 أميال بحرية (19 كم) شمال جزر حبيبة في الجزائر (35°59′N 1°25′W﻿ / ﻿35.983°N 1.417°W﻿ / 35.983; -1.417) من قبل الغواصة الألمانية يو-565 (كريغسمارينه) مع فقدان 611 من أصل 1131 شخصًا كانوا على متنها. أنقذت سفينة ميشيغان (الولايات المتحدة) بفضل قوارب إنقاذ العديد من الجنود السنغاليين على متنها.
بعد أن قام الشعب الجزائري خلال سنوات ثورة التحرير بتضحيات جسام، جلس وفذ من الزعماء السياسيين الجزائريين للتفاوض مع الفرنسيين حول خارطة إنسحاب الفرنسيين وتسلم السلطة منهم وقد انتهت المفاوضات بالتوقيع على اتفاق عرف باتفاق إيفيان ونصت المادة الأولى فيه على بقاء قاعدة المرسى الكبير البحرية تحت السلطة الفرنسية لمدة 15 عاماً قابلة للتجديد، ونصت المادة الثانية على تحديد قاعدة المرسى الكبير وفقاً للخريطة المرفقة بالإعلان وتتعهد الجزائر بمنح فرنسا النقاط المحددة حول القاعدة والواقعة في بلديات العنصر وبوتليليس ومسرغين وكذلك في جزر حبيبة والجزيرة المنبسطة والتسهيلات اللازمة لتشغيل القاعدة.
جزر حبيبة التاريخ
لم يقبل الكثير من الجزائريين ببعض بنود إيفيان خصوصاً ما تعلق منها بالسيادة الوطنية وعلى رأسهم ضباط جيش التحرير ومنهم الضابط في ثورة التحرير السيد مولاي بوزقزة والذي جاء عنه في رواية لحبيب السائح بعد مطالعته لنص الإتفاقية «ثم خرج يمضغ رمل مغصه كيف تتنازل الجزائر لعدو الأمس، حتى عن طريق الإيجار، عن سيادتها على قاعدة مرسى الكبير البحرية والجوية. وأن تتعهد بمنحه التسهيلات اللازمة لاستخدامها هي ومراكز بوتليليس، مسرغين، جزر حبيبة ومطار طفراوي كجزء من قاعدة المرسى الكبير، وعن منشآت التجارب النووية في عين إكر في تمنراست ورقان في أدرار وقواعد إطلاق الصواريخ في بشار وحماقير في العبادلة، وموقع التجارب الكيماوية في وادي الناموس، ومطارات بشار ورقان وعنابة وبوفاريك، وفوق ذلك كله أن تتنازل لشركات البترول الفرنسية عن استغلال نفط الصحراء وتكريره ونقله وتسويقه، فكيف لا يكون ذلك هو الصاعق الذي يفجر الوحدة التي كانت حرب التحرير صاغتها من النثارات والدم؟».
كانت جزر حبيبة بموجب اتفاقيات إيفيان إحدى النقاط التي تمركز بها الفرنسيون كحدود لقاعدة المرسى الكبير، وقد أدى إنسحاب الفرنسيين من قاعدة المرسى في 31 جانفي 1968 إلى عودته كما جزر حبيبة وباقي النقاط إلى السيادة الوطنية الجزائرية في 2 فيفري من نفس السنة. قامت السلطات الجزائرية بإخلاء جزر حبيبة من السكان وصنفتها كمحمية طبيعية بحرية ذات أهمية إيكولوجية سنة 2003 وذلك لتنوعها البيولوجي والأنواع المهددة بالإنقراض التي تعيش فيها من نباتات وحيوانات برية وبحرية.
جزر حبيبة المنشآت بجزر حبيبة
يبدو أنه قبل الاستعمار الفرنسي كان هناك عدد قليل من الفوانيس البدائية بالقرب من المباني التقليدية التي كانت بمثابة ملجأ للسفن البربرية. بداية من السنوات الأولى للغزو الفرنسي تم تثبيت أنوار أكثر كفاءة في النقاط الأكثر تميز ومنها في عام 1878 ضوء ثابت من الجيل الرابع على جزر حبيبة.
بنيت المنارة على أعلى قمة في الطرف الجنوبي من الجزيرة الرئيسية، برج مربع ببناء أملس زواياه مبنية بسلاسل حجرية مكشوفة، على مبنى حجري مستطيل زواياه مبنية بسلاسل حجرية مكشوفة كذلك. في المبنى عند سفح البرج، إقامة الحارس وغرفة للموظفين الزائرين المؤقتين، داخل المنارة لدينا غرف خدمة وجدار الإحاطة مبني بحجارة مكشوفة. تم تعديل أجهزة المنارة بشكل دوري بين عامي 1878 و 1900، تمثلت أبرز هذه التحسينات في استبدال الزيت المعدني بالزيت النباتي في عام 1881، ثم بعد ذلك من خلال اعتماد بعض أنوار المصابيح ذات المستوى الثابت.
جزر حبيبة المنشآت بجزر حبيبة
يعاني حراس المنارة من ظروف عمل صعبة تتمثل خصوصاً في المداومة التي تدوم 10 أيام متواصلة على الجزيرة مع إمكانية تمديدها في حال العواصف البحرية، كما أن تجهيزات الإقامة وتخزين مياه الأمطار بالمنارة أصبحت متهالكة.
تمتلك جزر حبيبة مرفأ طبيعي ترسوا به سفن الصيادين الذين كانوا يقيمون بالجزيرة قبل ترحيلهم أو الصيادين الذين يأتونها أحياناً، شهدت الجزر زيارات متكررة لزوارق النزهة خصوصاً بعد تصنيفها كمحمية طبيعية وذلك لتزايد طلب السياح على زيارتها وهو ما دفع لإطلاق مشروع مرفأ صغير من أجل زوارق النزهة.
جزر حبيبة الأهمية البيئية
جزر حبيبة غنية بأنواع مختلفة من النباتات والحيوانات ذات الأهمية الخاصة، ولهذا السبب تم إعلانها محمية طبيعية. مثل:
النباتات: من حيث النباتات، تعد جزر حبيبة موطنًا للأنواع النموذجية لحوض غرب البحر الأبيض المتوسط. تم جرد قائمة 97 نوعًا منها 9 أنواع مستوطنة بشمال إفريقيا أو بمنطقة وهران. من هذه القائمة يجب أن نسلط الضوء على الأصناف التالية: براسيكا مشوكة (بالإنجليزية: Brassica spinescens) و (بالإنجليزية: Spergularia pycnorrhiza) والأربيان ذهبي الأزهار (باللاتينية: Anthemis chrysantha) وخويفيرة بالنسية (بالإنجليزية: Koeleria balansae) والقربط الداكن (بالإنجليزية: Filago fuscescens).
إذا كانت نباتات الجزر ذات أهمية كبيرة فالأمر ليس نفسه بالنسبة للحيوانات البرية. يجب فقط الإشارة لحالة السحلية ذات النظارات (بالإنجليزية: Lacerta perspicillata) وهي من الأنواع النادرة الموجودة أيضًا في جزر البليار.