طيران الألب
بدأت شركة جبال الالب للطيران قي الانفصال عن بيلاتوس (F-BRPJ والتي تم بيعها في مركز نيفر للمظلات) وقد تمت إضافة اثنين من المساهمين إلى رأس مال الشركة  (غرف التجارة والصناعة في سافوا وهاوت سافوي)، ومن ثم أصبحت معظم أسهم الشركة مملوكة لعائلة زيغر (هنري زيغلر) وسيلغان فلوريات.
عدد الركاب: 110510، الموظفون: 238
في عام 1976 تم تطبيق زخرفة جديدة للطائرة وللشركة بالكامل ، للاحتفال بهذا التغيير والتحول  تم تقديم كأس من موت وتشاندون الامبراطوري في جميع رحلات F-27 لمدة شهرين.  وتمت المنافسة لحشد الركاب ووكالات السفر، بدعم من حملة إعلانية وطنية.
تم عمل اتفاق تمثيل ملخص مع شركة UTA (اتحاد النقل الجوي) لسافوا وهاوت سافوي. تم توقيع اتفاقية أخرى التجارة مع PAN AM (للبلدان الأمريكية العالمية للخطوط الجوية لتمثيل التجاري لفرنسا باستثناء باريس)
كان مسار الطائرة تولون / فيغاري، نيس / مرسيليا فيغاري / فيغاري وتم بيع DHC-6 توين اوتر F-BT00 إلى شركة رويرجو للطيران  وF-BTOS السويد.
وتم بيع B-99 F-BSUJ و F-BSUK إلى شركة  بوبلي للطيران البلجيكية (لقيام بالطرق المنتظمة الإقليمية من لييج وشارلروا إلى باريس، لندن، أنتويرب، شامبيري)
عدد الركاب: 151873
أصبحت مجموعة 1977 TAG من المساهمين الرئيسين:
تم إغلاق مطار لو بورجيه لأنشطة شركات الطيران وأصبح مقر شركة جبال الألب للطيران مطار أورلي.
تم وضع خطة انعاش لتعويض اغلاق عدد من خطوط العجز ثم اندلع صراع كبير (7 يناير إلى 28 أبريل) بين الموظفين والإدراة.
ثم تم حذف عدد من الخطوط في: شامبيري / غرونوبل / سانت اتيان / تولوز، غرونوبل / ميتز
في الصيف شاركت الإدرات في مكافحة الحرائق في كورسيكا في توقيع عقد  لتركيب في بيلاتوس PC-6 لمكافحة حرائق الغابات في بلاجين ، وقد شاركت هذه الطائرات في مهمة «المراقبة المسلحة»  والتي  تعني : الرصد والإبلاغ في حالة اشتعال الحرائق والتدخل  ولهذا كانت الطائرة مزودة بخزان سعة 1000 لتر ، ويمكن أن تسقط 1000 لتر في ثواني عبر الفتحة التي تقع تحت جسم الطائرة.
تم توقيع اتفاقية مشتركة مع شركة طيران انتر لأعمال الصيانة الثقيلة من طراز فوكر 27، ولم تكن التجربة مع الطائرة من طراز كورفيت غير مربحة وتم سحب 4 طائرات من الأسطول وتم وضع خطة انعاش.
الركاب الذين تم نقلهم: 1706637
في عام 1978 تم توفير طائرتين من طراز فوكر  F-27  لطاقم الطيران:
كان وصول سلاسل DHC-6 توين اوتر300 F-GBDA (s/n 566) وF-GBDB (s/n 574)، والثالث F-GBDC (s/n 576) والتي لم تكن في الحسبان. وقد انضمنت طائرة فوكر F-27 ML 600 F-BYAR (S/n 10430) إلى الأسطول
وصلت DHC-6 في إلى بروبريانو كورسيكا في 1979
وقد تم عمل عقد لمكافحة حرائق الغابات في قسم هيرولت مع بيلاتوس.
تم بيع DHC-6 توين اوتر F-BTOQ، F-BTOR وF-BTOT لسلاح الجو
بعد ذلك جاء دور B-99-F وF-BTDV BSTO التي غادرت الشركة متوجهة إلى الولايات المتحدة
كما تركت طائرة من طراز سيسنا F-BOJZ الأسطول.
الركاب: 192,200
الموظفين: 210
وصول طائرة من طراز فوكر F—28
في أبريل 1979 وصل إلى الأسطول أول طائرة من طراز فوكر F28 MK 1000، طائرة بسعة 65 راكب : F-BUTI (S/n 11034): F-GBBT (s/n 11052)، تلى ذلك بعد بضعة أشهر وجود DHC-6 توين اوتر F-BYAG (s/n 342).
تم بيع DHC-6 توين أوتر F-BSUL وبيلاتوس PC-6-F وF-BTCG BTCH (والتي انضمت إلى قسم «المركز الرياضي للقفز بالمظلات»)وتم استئناف أنشطة جبال الألب للطيران من كورشوفيل ، لبعض الوقت من قبل سافوا للطيران وبيلاتوس وBN-2 مع بعض الطيارين من شركة جبال الألب للطيران.
ثم استبدال طراز فوكر F-27 على خط شامبيري / باريس بطائرة فوكر F-28.
تم استلام طائرتين فوكر جديدين :  F-27 Mk 400 F-GBDE (s / n 10469) و    F-27 Mk 600 F-GBGI (s / n 10413)
تم افتتاح باريس / فيغاري فوكر F-28
وتم عقد اتفاق مع تونيزافيا لاستلام F-27 F-GBDE مع الطاقم الفني من شركة جبال الالب للطيران والمساعدة التقنية  على طريق تونس / مالطا/ صفاقس، تونس / جربة، تونس / البرمة وتونس / توزر. وسوف يستمر هذا العقد حتى عام 1980
عدد الركاب: 153800
في عام 1980 وصلت طائرة من طراز فوكر F-27 Mk 400 F-GCJV (s/n 10361) و F-27 Mk 100 F-GCPA (s/n 10258)
تم طلاء فيرتشايلد FH-227B-F GCLN (s/n 527) و (F-GCPU (s/n 548 بألوان شركة جبال الألب
تم تغيير مطار كورشوفيل ، تحول المسار بنسبة 18 درجة عن الوقت السابق وتم تمديده.
في 3 يوليو تم وضع اتفاق مع شركة TAT ودخلت الاتفاقية حيز التنفيذ في 7 سبتمبر لتوزيع حركة المرور بين شركتين والمنظمتين التجاريتين المقابلة .
وكان هناك ترشيد للاسطول اقتصر على F-28 و F-27
الركاب الذين تم نقلهم:
فك الرهن:
في عام 1981 تحكمت شركة TAT في ¾  شركة جبال الألب للطيران.
ظهر شعار TAT على  طائرة شركة جبال الألب للطيران.
وفي 14 سبتمبر ظهرت أخر طائرة تحمل ألوان شركة جبال الالب للطيران : دوغلاس دوغلاس DC-9/21 OY-KGE (s/n 47305/441) وOY-KGD (s/n 47302/422) تم استأجرها من قبل شركة SAS حيث تعمل على رحلات من شامبيري وباريس (باريس على رحلات فيجاري / باريس شامبيري / باريس روديز / الخ).
تم إنشاء جمعية أصدقاء خريجي جبال الالب.