hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
الدوري المكسيكي الممتاز
الدوري المكسيكي الممتاز لكرة القدم (بالإسبانية: Liga MX)، هو دوري كرة القدم لأندية النخُبة في المكسيك. ترعاهُ حالياً شركة «BBVA» الإسبانية للخدمات المصرفية عبر شركة "BBVA Bancomer" الفرعية التابعة لها في المكسيك. ويعرف حاليا باسم «دوري BBVA Bancomer».
في كُل موسم تُقام دورتين: الدورة الافتتاحية (بالإسبانية: Apertura)، تبدأ في فصل الصيف، والدورة الختامية (بالإسبانية: Clausura)، تبدأ في فصل الشتاء. بدءًا من 2012، تكون الدوري من 18 فريقاً، حيث يهبط فريق واحد سنوياً بناء على أدائه خلال الموسم في السنين الثلاث السابقة. حتى عام 2011، كان الدوري مُقسما إلى ثلاث مجاميع. ثم أُلغي نظام المجموعات وأصبح الدوري يمثل مجموعة واحدة تتنافس فيها جميع أندية الدرجة الممتازة.
من أصل 56 فريق تنافسوا في الدوري المكسيكي الممتاز، فاز نادي أمريكا 12 مرة بلقب الدوري، يَليهُ نادي غوادالاخارا (11 لقب)، نادي تولوكا (10 لقب)، كروز آزول (8 لقب)، كلوب ليون ونادي بوماس (7 لقب).
الدوري المكسيكي الممتاز
يُعد الدوري المكسيكي الممتاز الدوري الأقوى في أمريكا الشمالية واللاتينية وفقاً لإحصاءات الاتحاد الدولي لتاريخ وإحصاءات كرة القدم، كما يُصنف في المرتبة العشرون على العالم، وصنف من أقوى الدوريات العشر في القرن الواحد والعشرون (2001-2010). بمعدل 25,557 ألف متفرج خلال مبارياة موسم عام 2014-15، حصل الدوري المكسيكي الممتاز على أعلى نسب حضور متفرجين من أي دوري محترفين آخر في اتحاد كونكاكاف، وحلَّ ثالثاً في أمريكا الشمالية بعد الدوري الوطني لكرة القدم الأمريكية ودوري كرة القاعدة الرئيسي وبفارق قليل عن دوري كرة القدم الأمريكي (كرة قدم أمريكية).
الدوري المكسيكي الممتاز تاريخ الدوري
في البداية لم يكن للمكسيك دوري وطني لأندية محترفي كرة القدم، واقيمت دوريات صغيرة ضمن مناطق محدودة. اعتبرت فرق دوري «بريميرا فيراكروز»، دوري محلي تكون من فرق صغيرة قرب مدينة مكسيكو، فرق المنافسة الوطنية آنذاك. وكانت هناك دوريات أخرى مثل دوري هواة فيراكروز، دوري غرب خاليسكو، ودوري باخيو. بعد تزايد شعبية اللعبة دعت الحاجة إلى جمع فرق الهواة وتحويلها إلى فرق محترفين، وتأسس دوري المحترفين الوطني في عام 1943.
عندما تأسس اتحاد المكسيك لكرة القدم أعلن عن تأسيس أول دوري محترفين في المكسيك، طلب العديد من الأندية الانضمام إلى الدوري. أعلن الاتحاد بعدها عن تشكيل الدوري الكبير (Liga Mayor) الذي تكون من عشر فرق. تضمن الدوري على ست فرق من القوة الأولى من مدينة مكسيكو، فريقين من دوري غرب خاليسكو، وفريقين من دوري فيراكروز.
بريميرا فيراكروز: نادي أمريكا، نادي أستورياس، نادي الأطلسي، نادي إسبانيا الملكي ونادي مارتي الرياضي.
دوري غرب خاليسكو: نادي أطلس ونادي غوادالاخارا.
دوري هواة فيراكروز: نادي ألبينيغروس دي أورابا، نادي فيراكروز ونادي موكتيزوما.
الدوري المكسيكي الممتاز تاريخ الدوري
طوال أواخر الخمسينات والستينات، عانت عدة فرق من مصاعب مالية بسب عدم مشاركة الأندية المكسيكية في المنافسات الدولية عدم حصول الفرق على مكاسب مادية من الدوري المحلي. على غرار الأندية الأخرى في أمريكا الجنوبية وأوروبا لم تستطيع الفرق المكسيكية من المشاركة في المنافسات الدولية رفيعة المستوى مثل كأس ليبرتادوريس.
اقيمت نهائيات كأس العالم لعام 1970 في المكسيك، وحصلت على اهتمام تلفزيوني كبير. غير نظام الدوري بعد نهائيات كأس العالم ليجلب اهتمام ومكاسب مادية أكبر للفرق ذات المراتب العالية.
أُطلق اسم الدوري الصغير (Liguilla) على مباريات نهائي الدوري ولعبت بعدة أساليب لتحديد الفريق الفائز، غالباً ما لعبت بطريقة الخروج المباشر، كما استخدم إسلوب المجموعات أيضاً بين الفرق الثمانية التي أنهت الدوري في أعلى الترتيب. غيّرت أساليب اللعب كل موسم لتناسب التزامات الفرق الدولية خارج الدوري.
قبل موسم عام 2012-13، أسس الدوري المكسيكي الممتاز ودوري الدرجة الثانية المكسيكي لاستبدال دوري رابطة اتحاد المكسيك لكرة القدم.
الدوري المكسيكي الممتاز رعاية الدوري
ترعى الدوري حالياً شركة «BBVA» الإسبانية للخدمات المصرفية عبر شركة "BBVA Bancomer" الفرعية التابعة لها في المكسيك. وبذلك يُعرف الدوري حالياً باسم «دوري BBVA Bancomer».
الدوري المكسيكي الممتاز التغطية التلفزيونية
تتشارك عدة قنوات مكسيكية على نقل مباريات الدوري داخل المكسيك:
تُنقل مباريات الدوري المكسيكي حول العالم على قنوات: فوكس سبورتس، تليموندو، أزتيكا ويونيفزيون.
مشروع الدرع الذهبي
مشروع الدرع الذهبي  (بالصينية: 金盾工程) هو مشروع فرعي من جدار الحماية العظيم لمراقبة الإنترنت، تشغله وزارة الأمن العام في جمهورية الصين الشعبية (MPS) وهي جزء من حكومة الصين. أطلق المشروع في 1998 وبدأ تشغيله في نوفمبر 2003.
سومو روبوت
السومو روبوت ،  هي الرياضة التي يحاول فيها اثنان من الروبوتات لدفع كل منهما الآخر خارج الحلبة الدائرية (بطريقة مشابهة لرياضة السومو). ويطلق على الروبوتات المستخدمة في هذه البطولة  sumo bots .
سومو روبوت التحديات التي تواجهها الروبوتات
على الروبوت العثور على خصمه ودفعها للخروج من ساحة اللعب الدائرية.
وينبغي على الروبوت أيضا أن يتجنب ترك ساحة اللعب .
السلاح الأكثر شيوعا الذي يستخدم في المسابقة هو الزاوية البلاستيكية في الجزء الأمامي للروبوت ، وعادة ما تميل بزاوية مقدارها حوالي 45 درجة نحو الجزء الخلفي من الروبوت. وتكون لديها ارتفاع قابل للتعديل لتكتيكات مختلفة .
سومو روبوت التحديات التي تواجهها الروبوتات
وعادة تقسم روبوت السومو إلى فئتين إما حسب الوزن أو حسب نوع المواد المصنوع منها الروبوت( حديد أو بلاستيك)، أما المسابقات في الدول العربية تعتمد تصنيف واحد للمسابقة ولها شروط لطول وكتلة الروبوت فقط ولا تعتمد أي تصنيف آخر في هذه المسابقة وتصنع الروبوتات عادة من قطع بلاستيكية مصنوعة من شركة Lego Mindstorms NXT ، ولكن هناك بعض الطلاب في جامعات أردنية قاموا بصناعة روبوتات سومو من الحديد واستخدموا للتحكم بها مبرمجات (Microcontroller) مصنعة من شركة Microchip وقاموا بصنع لوحات التكم بأيديهم مما جعل من المسابقة تحدي أكبر للروبوتات المصنوعة من Lego Mindstorms NXT وقام آخرون بتعديل المبرمج الخاص بـ Lego Mindstorms NXT ليتحكم بمحركات خارجية تعمل على بطاريات خارجية 20v ن طريق لوحة تحكم إضافية صنعوها بأيديهم.
جنرال الكتريك سي إف 6
جنرال الكتريك سي إف 6 (بالإنجليزية: General Electric CF6)‏ محرك نفاث من عائلة المحركات التوربينية المروحية عالية الالتفافية تنتجه شركة جنرال الكتريك للطيران الأمريكية. تم تطويره أستنادا على المحرك المتوفر في ذلك الوقت وهو محرك جنرال إلكتريك تي إف 39 “TF39” والذي يعد أول محرك طائرة عالي الطاقة وذو التفافية عالية، ومحرك سي إف 6 يوفر قوى دفع لمجموعة كبيرة وواسعة من مختلف أنواع الطائرات المدنية. ولقد شكلت النواة الأساسية لمحرك سي إف 6 الأساس الذي بنيت عليه المحركات البحرية ومولدات الطاقة الكهربائية ذات محرك عمود الدوران التوربيني من طرازات إل إم 2500 “LM2500”، وإل إم 5000 “LM5000”، وإل إم 6000 “LM6000”. وتعتزم شركة جي إي استبدال أسرة محركات سي إف 6 بمحركاتها الأحدث من طراز جنرال إلكتريك جينكس.
جنرال الكتريك سي إف 6 التطوير
في أواخر الستينات من القرن العشرين، وبعد نجاح تطوير محرك تي إف 39 “TF39” والمخصص لطائرة النقل العسكري العملاقة من طراز غالاكسي سي-5، عرضت شركة جي إي تطوير محرك أكثر قوة عرف بأسم سي إف 6 وذلك للاستخدام المدني. وسرعان ما وجدت أهتماما في اثنين من التصاميم الجديدة المطروحة والتي عرضت على الخطوط الجوية الشرقية “ايسترن ايرلاينز” الأمريكية والتي كانت لديها عقود لشراء طائرات لوكهيد إل-1011 تراى ستار وطائرات ماكدونل دوغلاس دي سي - 10. وفي نهاية المطاف تم تحديد محرك رولز رويس أر بي 211 ليكون محرك طائرة لوكهيد إل-1011 تراى ستار، ومحرك سي إف 6 لطائرة ماكدونل دوغلاس دي سي - 10 والتي دخلت الخدمة في عام 1971. وفي الاعوام التالية تم اختيار إصدارات مختلفة من محرك سي إف 6 لتزود به طائرة بوينغ 747. ومنذ ذلك الحين، أصبح الإصدارات المختلفة من محرك سي إف 6 تدعم طائرات من طراز ايرباص إيرباص إيه 300، إيرباص إيه 300 / إيه 310 وإيرباص إيه 330 وبوينغ 767 وماكدونل دوغلاس أم دي-11.
جنرال الكتريك سي إف 6 التطوير
وفي عام 2000، أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي تحذيرات بشأن حدوث شروخ لضاغط الضغط العالي. وكذلك في عام 2010 أصدرا تحذيرا بخصوص فشل في الأقراص الدوارة لتوربينات الضغط المنخفض.
جنرال الكتريك سي إف 6 المتغيرات
محرك سي إف 6-6 والذي تطورا من المحرك العسكري جنرال إلكتريك تي إف 39 “TF39”. والذي استخدم لأول مرة على طائرة ماكدونل دوغلاس دي سي - 10-10.
أحتوت النسخة الأولية من محرك سي إف 6 على مروحة من مرحلة واحدة، مع معزز داعم للنواة الأساسية من مرحلة واحدة، يقودها توربين منخفض الضغط (LP) ذو خمسة مراحل، مع شاحن توربيني للضغط العالي (HP) مكون من 16 مرحلة، وضاغط محوري يقاد بمرحلتين توربينية للضغط العالي، واحتراق حلقي، مع استخدام فوهات عادم منفصلة لكل من المروحة والتدفق الهوائي الخارج من النواة الأساسية. وقطر المروحة 86.4 بوصة (2.19 م) مما يولد تدفق هواء بأكثر من 1300 رطل / ثانية (590 كجم / ث)، مما يؤدي إلى نسبة عالية نسبيا من التجاوز تقدر بـ 5.72. ونسبة الضغط الكلي لنظام الضغط هو 24.3. وعند أستخدام قوة المحرك الكاملة واللازمة للإقلاع فأنه يعطي قوة دفع ثابتة تبلغ 41500 رطل (185.05 كيلو نيوتن).
جنرال الكتريك سي إف 6 المتغيرات
في 3 نوفمبر 1973، أدى تفكك كامل للتركيبة التجميعية لمروحة محرك سي إف 6-6 إلي فقدان الضغط في مقصورة الركاب لطائرة من طراز ماكدونل دوغلاس دي سي - 10-10 تابعة للخطوط الجوية الوطنية “National Airlines” في الرحلة رقم 27 وهي تحلق فوق نيو مكسيكو، الولايات المتحدة الأمريكية. كما ان فشل محرك سي إف 6-6 كان السبب الرئيسي وراء حادثة مدينة سيوكس بولاية أيوا الأمريكية، وذلك عندما تحطم طائرة الخطوط الجوية المتحدة أو يونايتد إيرلاينز في الرحلة رفم 232 من عام 1989.
سلسلة سي إف 6-50 هي محركات مروحية عالية الالتفافية، تعطي قوة دفع تترواح ما بين 51,000 و 54000 رطل (227,41-240,79 كيلو نيوتن). وقد تم إطلاقه في عام 1969 لتزود به الطائرة البعيدة المدى ماكدونل دوغلاس دي سي - 10-30 وقد اشتق من المحرك الذي سبقة من طراز سي إف 6-6. وفيما بعد تم تطّوير محرك سي إف 6-50 ليصنع منه المحرك الصناعي التوربيني إل إم 5000 “LM5000”، ذو محرك عمود الدوران التوربيني.
جنرال الكتريك سي إف 6 المتغيرات
لأنه كان مطلوبا زيادة كبيرة في قوة الدفع وقوة بالتالي الأساسية لم يمض وقت طويل بعد -6 قد دخلت الخدمة، يمكن جنرال الكتريك ليس زيادة (HP) التوربينات الدوار درجة الحرارة مدخل كبير، حتى أنها اتخذت القرار مكلفة جدا لإعادة تكوين سي إف 6 الأساسية لزيادة حجم الأساسية. أنها حققت هذا عن طريق إزالة مرحلتين من الجزء الخلفي من ضاغط HP (حتى ترك مرور الهواء الفارغ، حيث كان ذات مرة تقع فيها نصول ودوارات). أضيفت مرحلتين معززة إضافية إلى LP (الضغط المنخفض) ضاغط الهواء، مما أدى إلى زيادة نسبة الضغط العام إلى 29.3. على الرغم من أن 86.4 في (2.19 م) قطر المروحة أبقي، أثيرت تدفق الهواء إلى 1450 رطل / S (660 كجم / ث)، مما أسفر عن اقتحام ثابت من 51,000 جمعة رطل (227 كيلو نيوتن). الزيادة في حجم الأساسية ونسبة ضغط الشاملة التي أثيرت بشكل كبير من تدفق الأساسية، مما أدى إلى انخفاض في نسبة الالتفافية إلى 4.26.
جنرال الكتريك سي إف 6 المتغيرات
في أواخر عام 1969، تم اختيار سي إف 6-50 إلى السلطة الجديدة ثم إيرباص إيه 300. الخطوط الجوية الفرنسية أصبح العميل الأول لإيرباص إيه 300 عن طريق طلب ست طائرات في 1971 . في 1975، كانت الخطوط الجوية الملكية الهولندية كي إل إم أول شركة طيران تطلب طائرة بوينغ 747 مزودة بمحركات سي إف 6-50. أدت هذه التطورات إلى عائلة سي إف 6 مثل سي إف 6-80. وسي إف 6-50 أيضا مدعوم من بوينغ YC-14 USAF AMST النموذج النقل.
وقد عرضت الأساسية سي إف 6-50 المحرك أيضا مع التوجه 10٪ derate من ل747SR، نسخة عالية دورة قصيرة المدى تستخدم من قبل جميع الخطوط الجوية نيبون اليابانية لعمليات المحلي. هذا هو ما يسمى محرك سي إف 6-45.
أربعة إخفاقات غير خاضع للسيطرة دفعت من سي إف 6-45/50 محركات في السنتين السابقتين الولايات المتحدة مجلس سلامة النقل الوطني إلى إصدار توصية «عاجلة» لزيادة عمليات التفتيش من محركات على طائرات أمريكية في مايو 2010. [5] أي من الحوادث الأربعة من الخلل القرص الدوار وفشل فيما بعد سببا في وقوع حادث، لكنه لم يفعل أجزاء من المحرك اختراق الإسكان المحرك في كل حالة. [5]
جنرال الكتريك سي إف 6 المتغيرات
سلسلة محركات سي إف 6-80 المروحية التوربنية -عالية الالتفافية مع قوة دفع تبلغ من 48,000 إلى 75,000 رطل (214-334 كيلو نيوتن). وعلى الرغم من أن ضاغط الضغط العالي (HP) لا يزال لديه 14 مراحل، جي إي لم أغتنم هذه الفرصة لمرتبة المتابعة التصميم، عن طريق إزالة مرور الهواء الفارغ في الخروج ضاغط.
بعد سلسلة من الإخفاقات في التوربينات ذات الضغط العالي، 

 ظهرت على محركات بوينغ 767 مما أدى إلى تلف تلك المحركات واخراجها من الخدمة، 

 و FAA قد أصدر من صلاحية تكليف التفتيش لأكثر من 600 محركات. وهيئة سلامة النقل الأمريكية تعتقد أنه ينبغي زيادة هذا العدد ليشمل كل محركات سلسلة -80 مع أكثر من 3000 دورات منذ جديدة أو منذ آخر تفتيش. [12]
محرك سي إف 6-80إيه، لديه تصنيف قوة دفع 48,000 إلى 50,000 رطل (214-222 كيلو نيوتن)، ويدعم الطائرات الثنائية المحركات من طراز بوينغ 767 وإيرباص إيه 310. دخلت طائرات بوينغ 767 والمزودة بمحركات جي إي الخدمة في خدمة شركات الطيران في عام 1982، وطائرات إيرباص إيه 310 والتي تعمل بمحركات جي إي في أوائل عام1983، والمصادقة بشهادة العمليات الممتدة ايتابس (ETOPS).
جنرال الكتريك سي إف 6 المتغيرات
لسي إف 6-80إيه/إيه1، لا تزال قطر المروحة في 86.4 في (2.19 م)، مع تدفق الهواء من رطل 1435 / ثانية (651 كجم / ث). نسبة الضغط الكلي هو 28.0، مع نسبة الالتفافية من 4.66. اقتحام ثابت هو 48,000 ورطل (214 كيلو نيوتن). التكوين الميكانيكية الأساسية هي نفس سلسلة -50.
في الطراز سي إف 6-80سي2-إيه1، تم زيادة قطر المروحة إلى 93 بوصة (2.36 م)، مع تدفق هوائي بلغ 1750 رطل / ث (790 كجم / ث). ونسبة ضغط كلي بلغت 30.4، ونسبة الالتفافية بلغت 5.15. اوبلغت قوة الدفع الثابتة 59000 رطل (263 كيلو نيوتن). وتم إضافة مرحلة إضافية إلى ضاغط العالي (HP)، وخمسة مراحل إلى توربينات الضغط المنخفض.
وحاليا تم ترخيص واعتماد طراز سي إف 6-80سي2، على إحدى عشرة طائرة من ذات الجسم العريض، ويشمل ذلك بوينغ 747-400، وماكدونل دوغلاس أم دي-11. ويتم اعتماد سي إف 6-80سي2 أيضا التشغيل الثنائي الموسع المدى لETOPS-180 للإيرباص إيه 310، بوينغ 767، وكما جي إي F138-GE-100، والقوات الجوية الأمريكية سي-5 أم غالاكسي سوبر “C-5M ”.
وسي إف 6-80إي1 (CF6-80E1) هو مشتق من أسرة سي إف 6 الناجحة والمستخدمة على إيرباص إيه 330، مع تصنيف قوة دفع تبلغ من 67,500 إلى 72000 رطل (300-320 كيلو نيوتن).
التنمية الصناعية والبحرية لسي إف 6-80C2، وسلسلة LM6000 وجدت، بما في ذلك استخدام واسع العبارة السريعة وعالية السرعة التطبيقات سفينة شحن، وكذلك في توليد الطاقة. [ بحاجة لمصدر ]
زغيم
الزُّغَيْم (الاسم العلمي: Amadina) هي جنس من الطيور يتبع فصيلة شمعية المنقار من الرتبة العصفوريات. جنس عصافير صغيرة القد من الجواثم المخروطيات المناقير. مواطنها مناطق البلاد الحارة. جميعها بحجم الدوري. أثوابهت متراكبة الألوان الجميلة. تألف الأدغال والغابات المبعثرة الأشجار. قُوتُها بزور وحبوب النجيليات وبعض الهوام والديدان والحشرات الصغيرة. تُدثِّن في الأشجار. إناثها تضع من 4 إلى 5 بيضات تحضنها بمناوبة الذكور نحو أسبوعين. وذلك على ثلاث مرات في السنة. أشهر أنواعها الزغيم المطوّق  والزغيم أحمر الرأس.
قلع النحل
قَلَعْ النَحَلْ  مدينة تقع جنوب غرب ولاية القضارف بالسودان على ارتفاع 603 متر (1981 قدم) فوق سطح البحر وعلى بعد 65 كيلومتر (40.4 ميل ) من مدينة القضارف حاضرة الولاية و 336 كيلو متر ( 208 ميل) جنوب شرق الخرطوم عاصمة السودان. تتميز قلع النحل بموقعها في منطقة الإنتاج البستاني بالقضارف والزراعة المروية في مشروع الرهد الزراعي وقربها من حظيرة الدندر بحيث تعتبر سوقاً رئيسية للمحاصيل الزراعية والبستانية والإنتاج الغابي والحيواني والمعادن بالمنطقة، فضلاً عن وقوعها في شبكات خطوط النقل البري والسكة الحديدية التي تربط شرق السودان بالعاصمة الخرطوم عبر مدينتي سنار وواد مدني الأمر الذي يجعل منها محطة وصل رئيسية.
قلع النحل سبب التسمية
عُرفت قلع النحل بهذا الاسم لكثرة النحل وخلاياه في الجبال والتلال المحيطة بها والتي هي أشبه بالقلاع.
قلع النحل التاريخ
قلع النحل من المدن القديمة بالسودان وقد دلت الآثار المكتشفة من مقابر قديمة وقطع فخار وغيرها من أشياء أثرية والتي تم العثور عليها تحت سفح جبل أبو شطة الواقع بالقرب من المدينة على أن المنطقة كانت مأهولة بالسكان على الأقل في القرون الوسطى في حقبة السلطنة الزرقاء، أما قلع النحل الحديثة فقد ظهرت في عام 1904 م، إبان عهد الحكم الثنائي الإنجليزي المصري ومؤسسها هو موسى يعقوب الأنصاري زعيم قبيلة الصليحاب التي استوطنت المنطقة آنذاك.
قلع النحل الموقع والمساحة
تقع قلع النحل جنوب غرب ولاية القضارف ويحدها من الناحية الشمالية محلية وسط القضارف ومن الجنوب محلية الرهد ومن الشرق محلية القلابات الغربية ومن الناحية الغربية محلية المفازة. وتبلغ مساحة محلية قلع النحل 4000 كيلو متر مربع.
المسافة بين قلع النحل وبعض المناطق القريبة منها:
قلع النحل السكان
يبلغ عدد سكان المحلية حوالي 66.122 نسمة، وينتمون إلى مختلف القبائل و الأثنيات السودانية ومن بينهم البرقو الصليحاب وتعتبر حاضرة القبيلة حيث تقع نظارة قبيلة البرقو الصليحاب بقلع النحل وغيرهم من قبائل السودان المختلفة مثل المساليت والفلاتة والتاما والداجو.
قلع النحل الإدارة
قلع النحل هي عاصمة لمحلية تحمل إسمها وتتكون من وحدتين إدارتين هما:
قلع النحل النشاط الاقتصادي
يتركز النشاط الاقتصادي للمدينة على الزراعة التقليدية والتجارة والرعي وتربية الحيوان والتعدين
تحتوي جبال وتلال قلع النحل على عدد من المعادن كالذهب والحديد والرخام والأسبستس والكروم، و التالك ، و المايكا، وهناك اكتشافات حديثة للغاز الطبيعي.
قلع النحل الرعاية الصحية
يوجد بالمدينة مسنشفى واحد هو مستشفى قلع النحل الريفي إلى جانب مستشفيين آخرين في مناطق أخرى بالمحلية وعدد من المراكز الصحية والصيدليات.
قلع النحل النقل والاتصالات
تقع قلع النحل في شبكة الطرق القادمة من الشرق والمتجه نحو الخرطوم عبر سنار وود مدني كما يمر عبرها
خط السكة الحديدية الشرقي القادم من بورتسودان ماراً بمدينتي كسلا والقضارف والمتجه نحو سنار ومنها إلى واد مدني ومنها إلى الخرطوم.
لا يوجد مطار في قلع النحل وأقرب مطار إليها هو مطار العزازة القضارف والواقع على بعد 35 كيلومتر ورمزه في منظمة أياتا HSGF ، وفي منظمة إيكاو GSU ومطار الدندر الواقع على بعد 174 كيلو متر ورمزه في أياتا HSGG ، وفي منظمة إيكاو DNX
قلع النحل المناخ
يصنف مناخ قلع النحل بأنه شبه استوائي ( خطوط العرض المنخفضة الجافة) ويدخل ضمن نطاق مناخ السافانا الجافة حيث يبلغ متوسط درجات الحرارة 40 درجة مئوية في الصيف ( في الفترة من مارس / آذار وحتى أكتوبر / تشرين الأول ) و25 درجة مئوية في الموسم الدافيء (نوفمبر / تشرين الثاني - فبراير / شباط) ويعتبر شهر يناير / كانون الثاني أقل الشهور حرارة حيث تنخفض درجة الحرارة إلى 16 درجة مئوية، بينما يعتبر شهر ديسمبر / كانون الأول الأكثر جفافاً وأكثر الشهور المشمسة، في حين يعتبر شهر أغسطس / آب أكثرها غزارة في الأمطار. ويبدأ موسم الأمطار في الفترة من يوليو / تموز وحتى نوفمبر / تشرين الثاني ، ويتراوح متوسط هطول الأمطار ما بين 150 و400 مليمتر في السنة .
قلع النحل التربة
التربة في منطقة قلع النحل تربة طينية سوداء متشققة في السهول، ورمادية مائلة إلى اللون البني في المناطق المرتفعة تعلوها طبقة صلبة وغالباً ما تكون مخلوطة بالحصي وصخور التلال تعرف محلياً بالعزازة.
قلع النحل النباتات
وتغطي الأرض نباتات متنوعة معظمها من الحشائش والشجيرات واشجار كالسنط واللَّعُوتْ والكِتِرْ.
صبح (قبيلة)
بنو صُبْح. قبيلة خندفية مضرية عدنانية ويعود نسبها إلى خندف التي تنحدر من إلياس بن مضر بن نزار بن معد بن عدنان، الجد السادس عشر للنبي محمد.
صبح (قبيلة) فروع قبلية ذات صلة بـ صبح
هناك فرع تنتمي لقبيلة صبح وهم ما زالوا في أماكنهم في الجاهلية حتى اليوم
1- قبيلة بني أيوب في الأبواء أحد فروع هذه القبيلة دخل في بني عمرو من مسروح من قبيلة حرب.
صبح (قبيلة) ديار صبح
جميع الديار التي سكنتها قبيلة غفار سابقاً من: رابغ والأبواء وودان وبدر الصفراء والجار كما أن غفار كانت تسكن خليص وعسفان ونواحي كلية وقربة وهي كذلك اليوم ممثلة في قبيلة صبح.
جبل ثافل الأكبر - قبيلة بني صبح ولهذا تغير اسمه من جبل ثافل الأكبر إلى جبل صبح.
وادي العرج وادي يقع في منطقة المدينة المنورة. عرف الوادي قديما بكونه من وديان بني صبح
صبح (قبيلة) تاريخهم
كانت قبيلة مزينة تتخذ منازلها قريبا من يثرب على الطريق الممتدة بين المدينة المنورة ومكة المكرمة. وكان الرسول صلوات الله عليه وسلامه عليه قد هاجر إلى المدينة وجعلت أخباره تصل تباعا إلى مزينة مع الغادين والرائحين فلا تسمع عنه إلا خيرا وفي ذات عشية جلس سيد القوم النعمان بن مقرن المزني في ناديه مع إخوانه ومشيخة قبيلته فقال لهم: يا قوم، والله ما علمنا عن محمد إلا خيرا ولا سمعنا من دعوته إلا مرحمة وإحسانا وعدلا فما بالنا نبطئ عنه والناس إليه يسرعون؟ ثم أتبع يقول: أما أنا فقد عزمت على أن أغدوا عليه إذا أصبحت فمن شاء منكم أن يكون معي فليتجهز. وكأنما مست كلمات النعمان وترا مرهفا في نفوس القوم فما إن طلع الصباح حتى وجد إخوته العشرة وأربع مئة فارس من فرسان مزينة قد جهزوا أنفسهم للمضي معه إلى يثرب للقاء النبي ﷺ والدخول في دين الله. بيدا أن النعمان استحى أن يفد مع هذا الجمع الحاشد على النبي ﷺ دون أن يحمل له وللمسلمين شيئا في يده. لكن السنة الشهباء المجدبة التي مرت مزينة لم تترك لها ضرعا ولا زرعا. فطاف النعمان ببيته وبيوت إخوته وجمع كل ما بقى لهم من غنيمات وساقها أمامه وقدم بها على رسول الله ﷺ وأعلن هو ومن معه إسلامهم بين يديه. اهتزت يثرب من أقصاها إلى أقصاها فرحا ب النعمان بن مقرن وصحبه إذ لم يسبق لبيت من بيوت العرب أن اسلم منه أحد عشرا أخا من أب واحد ومعهم أربع مئة فارس. وسر الرسول الكريم بإسلام النعمان أبلغ سرور. وتقبل الله جل وعز غنيماته، وأنزل فيه قرأنا فقال: {وَمِنْ الْأَعْرَابِ مَنْ يُؤْمِنُ بِاللَّهِ وَالْيَوْمِ الْآخِرِ وَيَتَّخِذُ مَا يُنفِقُ قُرُبَاتٍ عِنْدَ اللَّهِ وَصَلَوَاتِ الرَّسُولِ أَلَا إِنَّهَا قُرْبَةٌ لَهُمْ سَيُدْخِلُهُمْ اللَّهُ فِي رَحْمَتِهِ إِنَّ اللَّهَ غَفُورٌ رَحِيمٌ }
صبح (قبيلة) من أعلامهم
قال ابن كثير في البداية والنهاية: قال محمد بن عمر الواقدي، حدثنا كثير بن عبد الله المزني عن ابيه عن جده، قال: كان أول من وفد على رسول الله ﷺ من مضر أربعمائة من مزينة وذاك في رجب سنة خمس فجعل لهم رسول الله ﷺ الهجرة في دارهم «أنتم مهاجرون حيثُ كنتم فارجعوا إلى أموالكم».
النعمان بن مقرن المزني أمير مزينة كان يوم إسلامه يومًا مشهودًا، فاهتزت المدينة فرحًا بهم، واستبشر بهم المسلمون، وقد هداه الله للإسلام، وهدى معه أهله وإخوته. إذ أسلم معه عشرة أخوة له ومعهم أربعمائة فارس بين يدي رسول الله فقال الرسول ﷺ فيهم: «إن للإيمان بيوتًا وللنفاق بيوتًا وإن بيـت بني مقرن من بيوت الإيمان».
لما قدم الناس المدينة وكثروا بها قال الرسول ﷺ (يرحم الله رجلا كفانا قومه)فقام سبيع بن نصر فقال: من كان هاهنا من مزينة فليقم فقامت حتى خف المجلس فقال الرسول ﷺ (يرحم الله مزينة يرحم الله مزينة يرحم الله مزينة)
صبح (قبيلة) من أعلامهم
عن أبي هريرة رضي الله عنه قال قال النبي ﷺ «قريش والأنصار وجهينة ومزينة وأسلم وغفار وأشجع موالي ليس لهم مولى دون الله ورسوله».
وفِي الصَّحِيحَيْنِ عَنْ أَبِي هُرَيْرَةَ قَالَ: قَالَ رَسُولُ اللَّهِ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ:(أَسْلَمُ؛ وَغِفَارٌ؛ وَجُهَيْنَةَ؛ وَمُزَيْنَةَ؛ خَيْرٌ عِنْدَ اللَّهِ يَوْمَ الْقِيَامَةِ مِنْ: تَمِيمٍ؛ وطيء؛ وَأَسَدِ بْنِ خُزَيْمَةَ؛ وَهَوَازِنَ؛ وَغَطَفَانَ)
وقال ﷺ : «يتركون المدينة على خير ما كانت لا يغشاها إلا عوافي السباع والطير وآخر من يحشر راعيان من مزينة يريدان المدينة ينعقان بغنمهما فيجدانها وحوشا حتى إذا بلغا ثنية الوداع خرا على وجوههما»!!
صبح (قبيلة) من أعلامهم
حَدَّثَنَا مُسَأوِرُ بْنُ شِهَابِ بْنِ مَسْرُورٍ، حَدَّثَنِي أَبِي شِهَابٌ، عن أَبِيهِ مَسْرُورِ بْنِ مُسَأوِرٍ، عن جَدِّهِ سَعْدِ بْنِ أَبِي الْغَادِيَةِ، عن أَبِيهِ، قَالَ: كَانَ النَّبِيُّ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ فِي جَمَاعَةٍ مِنْ أَصْحَابِهِ جَالِسًا إِذْ مَرَّتْ بِهِ جَنَازَةٌ، فَقَالَ: «مِمَّنِ الْجَنَازَةِ؟» فَقَالُوا: مِنْ مُزَيْنَةَ، فَمَا جَلَسَ مَلِيًّا حَتَّى مَرَّتْ بِهِ الثَّانِيَةُ، فَقَالَ: «مِمَّنِ الثَّانِيَةُ؟» فَقَالُوا: مِنْ مُزَيْنَةَ، فَمَا جَلَسَ مَلِيًّا حَتَّى مَرَّتْ بِهِ الثَّالِثَةُ، فَقَالَ: «مِمَّنِ الْجَنَازَةُ؟» فَقَالُوا: مِنْ مُزَيْنَةَ، فَقَالَ: «سِيرِي مُزَيْنَةُ مَا هَاجَرَتْ فِتْيَانٌ كَرُّوا عَلَى اللَّهِ إِلا كَانَ أَسْرَعَهُمْ فَنَاءً، سِيرِي مُزَيْنَةُ مَا هَاجَرْتِ لا يُدْرِكُ الدَّجَّالَ مِنْهُمْ أَحَدٌ»
خزامى مسننة
الخزامى المسننة  أو حلحال (باللاتينية: Lavandula dentata) نوع نباتي يتبع جنس الخزامى من الفصيلة الشفوية.
خزامى مسننة البيئة والانتشار
موطنه بلاد الشام والمغرب العربي وإسبانيا.
دوري قرغيزستان لكرة القدم
دوري قيرغيزستان لكرة القدم(بالإنجليزية: Kyrgyzstan League)‏ هو البطولة الرئيسية لـكرة القدم في قيرغيزستان. بدأ الدوري في عام 1992م
هامتراميك (ميتشيغان)
تقع مدينة هامتراميك (بالإنجليزية: Hamtramck)‏ في مقاطة وين في ولاية ميشيغان. حسب إحصاء 2010 السكاني في الولايات المتحدة، بلغ عدد سكان المدينة 22,423 نسمة. مدينة هامتراميك محاطة بمدينة ديترويت عدا جزء صغير من الجهة الغربية، إذ تجاورها من تلك الجهة مدينة هايلاند بارك. سُميت هامتراميك بهذا الاسم نسبة لجندي كندي من أصل فرنسي اسمه جان فرانسوا هامتراميك، وهو أول قائد عسكري أمريكي لحصن شيلبي، أهم تحصينات ديترويت.
هامتراميك (ميتشيغان)
استوطن هامتراميك أول الأمر مزارعون ألمان، لكن تدفقت عليها أفواج من المهاجرين البولنديين بعد أن افتتح فيها فرع لمصنع دودج عام 1914.
يشكل البولنديون نسبة كبيرة من سكان المدينة. حسب مسح للمجتمع الأمريكي أجري عام 2010، تبلغ نسبة السكان من أصول بولندية حوالي 14.5%. أما عام 1970، فقد كانت نسبة البولنديين 90%. خلال الثلاثين عاماً الفائتة، سكن المدينة عدد كبير من المهاجرين من الشرق الأوسط (خاصة من اليمن) وجنوب آسيا (خاصة بنغلاديش). حسب مسح المجتمع الأمريكي لعام 2010، بلغ عدد سكان المدينة من أصول أجنبية حوالي 41.1%، ما يجعل ميشيغان المدينة الأكثر تنوعاً في السكان في العالم. كان عدد السكان 43,355 نسمة عام 1950 و18,372 عام 1990.
هامتراميك (ميتشيغان) التركيبة السكانية
قام مكتب تعداد الولايات المتحدة بتحديد بيانات التركيبة السكانية لهامتراميك في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
بلغ عدد سكان هامتراميك 22,976 نسمة بحسب تعداد عام 2000، وبلغ عدد الأسر 8,033 أسرة وعدد العائلات 4,851 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية 10,900.5 لكل ميل مربع (4,208.7/كم2), مما يجعلها المدينة الأكثر كثافة من ناحية سكانية في ميشيغان. وبلغ عدد الوحدات السكنية 8,894 وحدة بمتوسط كثافة قدره 4,219.6 لكل ميل مربع (1,629.2/كم2).
وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 60.96% من البيض و 0.43% من الأمريكيين الأصليين و 10.37% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و 0.10% من سكان جزر المحيط الهادئ و 15.12% من الأمريكيين الأفارقة و 11.89% من عرقين مختلطين أو أكثر.