hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
مسجد الشيخ لولو
يتخذ المسجد شكلًا مستطيلاً ويتكون من قسمين يفضيان إلى بعضهما عبر باب داخلي. تبلغ مساحة بيت الصلاة 128.8 متر مربع. أما المساحة المذكورة في كتاب "مساجد بيت المقدس" والتي تُقدر بحوالي 600 متر مربع، فإنها تشمل الساحة المكشوفة الممتدة أمام المسجد. وفقًا لتقرير وخارطة المساحة التي أعدتها دائرة الأوقاف عام 1935، تبلغ مساحة المسجد 3,075 متر مربع، وتشمل مساحة بيت الصلاة والساحة وبعض العقارات الموقوفة المجاورة. يشير هذا إلى تناقص أوقاف المسجد مع مرور الزمن، لأسباب لم تكشفها الوثائق التي اعتمدها الباحث. ومع ذلك، تؤكد الوثائق أن هذه الأوقاف تشمل دورًا ودكاكين في الجوار وقطع أراضٍ في قرى بيت ساور وصور باهر وعناتا. بلغت واردات قرية بيت ساور وحدها قبل منتصف القرن العاشر الهجري/السادس عشر الميلادي، أكثر من 2500 أقجة.
تحفل الوثائق بإشارات إلى وظائف مختلفة في المسجد خلال العهد العثماني، وتشير إلى انتماء العاملين فيه إلى أتراك وبعض العائلات المقدسية، مثل ابن جماعة وشكي مكي ووهبة وأبو الهدى والحريري.
مسجد الشيخ لولو
يتكون بناء هذا المسجد من عقد دائري مفتوح بين قبوين متصلين، ويحيط به سور من الجهات الأربع. تتميز جدرانه بالسمك الذي يصل إلى 1.5 متر، وهي مبلطة ببلاط أملس من الداخل حتى ارتفاع مترين، ويصل ارتفاع المسجد إلى نحو 5 أمتار. يضم المسجد محرابًا مزخرفًا بشريط من السيراميك الخليلي، وله بابان في الجدار الغربي، بالإضافة إلى أربعة شبابيك مستطيلة الشكل ومكتبة متواضعة.
شهد المسجد العديد من التعميرات على مر تاريخه الطويل، بدءًا من التعميرات في عام 952هـ/1545م، مرورًا بالتعميرات الشاملة التي جرت في عهد المجلس الإسلامي الأعلى. من أهم هذه التعميرات كانت تلك التي تمت في الفترة بين 1945 و1947، والتي نتج عنها افتتاح مدرسة في إحدى الغرف الواقعة بساحة المسجد سنة 1947، وعرفت بـ"مدرسة الاستقلال العربية". بلغ عدد طلاب هذه المدرسة 300 طالب.
مسجد الشيخ لولو
وفقًا لوثائق دائرة الأوقاف في القدس، المحفوظة في مؤسسة إحياء التراث والبحوث الإسلامية، بدأ الشيخ كامل أفندي مبارك تعليم القرآن الكريم ومبادئ القراءة والكتابة والحساب في المسجد منذ 6 يوليو 1947.
استمرت التعميرات في المسجد بعد النكبة؛ ففي عام 1954، تم فرش ساحة المسجد الخارجية بالإسمنت، وتعرف محليًا بـ"مدة". كما تم إدخال مياه البلدية إلى المسجد في نفس العام، ثم بلطت جزء من ساحته بالحجر الطبيعي الأملس ليكون ممراً يؤدي إليه. في عام 1960، زود المسجد بالتيار الكهربائي. على مدار العقدين التاليين، أضيفت إلى المسجد غرف جديدة، اتخذ بعضها مقراً للجنة تكفين الموتى في القدس. كما استكملت دورة مياه حديثة تقع في الجانب الجنوبي الغربي من المسجد.
عمل عسكري حركي
العمل العسكري الحركي هو عبارة عن تعبير حسن يُستخدم للإشارة إلى مفهوم العمل العسكري.
وقد تم استخدام مصطلح «حركي» ليكون تعبيرًا حسنًا للإشارة إلى العمل العسكري الذي ورد في كتاب بوش في الحرب (Bush at War) (2002) للكاتب بوب ودورد.
كذلك، استخدم أحد المساعدين بالبيت الأبيض ويُدعى بن رودس مصطلح «العمل العسكري الحركي» لوصف الأعمال العسكرية التي قامت بها الولايات المتحدة في ليبيا:
وقد لاحظت وسائل الإعلام الإخبارية استخدام هذا المصطلح: «العمل العسكري الحركي لا يزال غطاءً للجحيم»، و«لا مزيد من الأعمال العسكرية الحركية».
مسجد الحنابلة (القدس)
مسجد الحنابلة أو مسجد الشيخ ريحان مسجد أثري يعود تاريخه إلى العصر العثماني في فلسطين. يقع داخل أسوار البلدة القديمة في مدينة القدس،  وتحديدا في حارة السعدية ضمن الحي الإسلامي، بالقرب من باب الغوانمة وإلى الغرب من المسجد الأقصى.  بُني المسجد أيام السلطان العثماني أحمد الأول  عام 1611، وليس للمسجد مئذنة. يحوي المسجد ضريح الصحابي أبو ريحانة،  مولى النبي محمد.
مسجد الحنابلة
مسجد الحنابلة قد يشير إلى:
مسجد الحنابلة في القدس
جامع الحنابلة في دمشق
ممشقة مزروعة
ممشقة مزروعة (الاسم العلمي:Dipsacus sativus) هو نوع من النباتات يتبع جنس الممشقة من الفصيلة المعزية الورق.
ممشقاوية
الممشقاوية (الاسم العلمي: Dipsaceae) هي قبيلة من النباتات تتبع فصيلة المعزية الورق من الرتبة الممشقيات.
ممشقة محزازية
ممشقة محزازية أو مشط الراعي أو مشط الر اعي لحياني شوك الدراج (الاسم العلمي: Dipsacus fullonum) هو نوع من النباتات يتبع جنس الممشقة من الفصيلة المعزية الورق.
ممشقة شعراء
ممشقة شعراء (الاسم العلمي: Dipsacus pilosus) هو نوع من النباتات يتبع جنس الممشقة من الفصيلة المعزية الورق.
ممشقة مشرشرة
ممشقة مشرشرة (الاسم العلمي: Dipsacus laciniatus) هو نوع من النباتات يتبع جنس الممشقة من الفصيلة المعزية الورق.
تسلا موتورز
شركة تسلا (بالإنجليزية: Tesla, Inc.‎)‏ هي شركة تقع في كاليفورنيا متخصصة في صناعة السيارات الكهربائية، والمكونات الكهربائيّة للقطارات الكهربائية. هي شركة عامة يتم تداول أسهمها في بورصة ناسداك بشعار TESLA، وقد حازت أرباحًا بعدَ 10 سنواتٍ في الربع الأول عام 2013. يُعتبر ما جذب انتباهًا واسعًا لشركة تسلا هو إنتاجها لسيارات كهربائية من نوعِ سيدان، وعملية مثل السيارة تسلا طراز إس. الشركة أيضاً تقوم ببيع مجموعات بطاريات الليثيوم أيون لشركات عالمية، لاستخدامها في القطارات الكهربائية، وقد أعلن مجلس إدارة الشركة أنَّه يسعى للإنتاج الكمي للسيّارات الكهربائية، لخفض تكلفتها لتكون في متناول المُستهلك المتوسط.
تسلا موتورز
في 26 أكتوبر 2021، وصلت تسلا إلى القيمة السوقية 1 تريليون دولار. وفي 5 أبريل 2024 كشف الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على موقع التواصل الاجتماعي إكس أنه سيُكشف عن سيارة الأجرة ذاتية القيادة من تسلا في 8 أغسطس 2024.
كانت تسلا موضوعًا للعديد من الدعاوى القضائيَّة والخلافات، الناشئة عن تصريحات وسلوك الرئيس التنفيذيّ إيلون ماسك، ومزاعم انتقام المبلغين عن المخالفات، وانتهاكات حقوق العمّال المزعومة، والمشاكل التقنيَّة والخطيرة معَ منتجاتها التي لم يتم حلها، تُعدّ تسلا أيضًا واحدة من أكثر الشركات للبيع المكشوف في التاريخ.
تسلا موتورز التاريخ
تأسَّست شركة تسلا باسمِ تسلا موتورز "Tesla Motors" في 1 يوليو 2003 وكان مؤسسوها هم مارتن إبرهارد ومارك تاربنينغ. وكان دافعهما لتأسيس الشركة قيام جنرال موتورز بسحب جميع سياراتها الكهربائيّة EV1 في عام 2003 وتدميرها،  ورؤيتهما لما تتميز به السيَّارات الكهربائيّة في كفاءة الوقود. وقال إيبرهارد إنه يريد إنشاء «شركة تصنيع سيارات تكنولوجية» تتمتع بتقنيات أساسية مثل «البطارية، وبرامج الكمبيوتر، والمحرك الخاص».
وقد أنضم «إيان رايت» إلى تسلا بعدَ أشهر من تأسيسها وهو الموظف الثالث فيها،  وتمّكن الثلاثة في فبراير 2004 من جمع مبلغ وقدرة 7.5 مليون دولار أمريكيّ لتمويل المجمُوعة A، وساهم إيلون ماسك بمبلغ 6.5 مليون دولار. ليصبح رئيسًا لمجلس الإدارة وإيبرهارد الرئيس التنفيذي. ولاحقاً في في مايو 2004 انضم جيفري براين ستراوبيل إلى الشركة.
تسلا موتورز التاريخ
قام ماسك بدور نشط داخل الشركة وأشرف على تصميم منتجات رودستر بمستوى مفصل، لكنّه لم يشارك بعمق في العمليَّات التجاريَّة اليومية، منذُ البداية، أكد ماسك باستمرارٍ أنَ الهدف الاستراتيجي طويل المدى لشركة تسلا هو إنشاء سيارات كهربائيةٍ بأسعار معقولة في السوق،  وكانَ هدف تسلا هو البدء بسيارة رياضية متميزة تستهدف المستخدمين الأوائل ثمَّ الاٍنتقال إلى السيَّارات الأكثر شيوعًا، بما في ذلك سيارات السيدان والسيَّارات المدمجة بأسعار معقولة.
تسلا موتورز التاريخ
في فبراير 2006 قاد ماسك جولة استثمارية بقيمة 13 مليون دولار لـ«سلسلة تسلا بي» وَالتي أضافت «شركاء الأسهم الشجاعة» إلى فريق التمويل،  وشارك ماسك في قيادة الجولة الثالثة بقيمة 40 مليون دولار في مايو 2006 معَ «شركاء التكنولوجيا». وتضَّمنت هذه الجولة استثمارات من رواد أعمال بارزين بما في ذلك مؤسسا جوجل سيرجي برين ولاري بيدج، ورئيس إيباي السابق جيف سكول، ووريث فنادق حياة نيك بريتزكر، وأضاف شركات رأس المال الاستثماري درابر فيشر جورفيتسون، وCapricorn Management، و«صندوق الأسهم في منطقة الخليج» الذي تديره جي بي مورغان تشيس. وقاد ماسك الجولة الرابعة في مايو 2008 التي أضافت 40,167,530 دولار أمريكيّ في تمويل الديون ورفع إجمالي الاستثمارات إلى أكثر من 100 مليون دولار من خِلال التمويل الخاص.
كُشف رسميًا عن نماذج أولية لسيارة تسلا الأولى رودستر للجمهور في 19 يوليو 2006 في سانتا مونيكا، كاليفورنيا، في حدثُ عقد في باركر هانغر في مطار سانتا مونيكا ولم يشارك فيهِ سوى 350 شخصًا. وبدأت تسلا إنتاج سيارة رودستر في 2008.
تسلا موتورز التاريخ
في يناير 2010 تلقت تسلا قرضًا بقيمة 465 مليون دولار من وزارة الطاقة الأمريكية،  وفي مايو 2010 اشترت مصنعاً في فريمونت، كاليفورنيا بقيمة 42 مليون دولار، عرف لاحقاً باسمِ مصنع تسلا،  وأستخدمته لإنتاج الطراز إس.
في يونيو 2012 أطلقت تسلا سيارتها الثانيَّة طراز إس سيدان الفاخرة،  وطرحت أول سيارة رياضية متعددة الأغراض طراز إكس في سبتمبر 2015. وفي أبريل 2015 كشفت الشركة النقاب عن حزم بطاريات صناعية،  وخلال أسبوع واحد تلقت طلبات حجز بقيمة 800 مليون دولار.
في نوفمبر 2016 أستحوذت تسلا على «سولار سيتي»،  وفي فبراير 2017 اختصرت تسلا موتورز اسمها إلى (بالإنجليزية: Tesla, Inc.‎)‏ لتعكس بشكلٍ أفضل نطاق الأعمال الموسعة، وبدأت تسلا بيع «الطراز 3» في يوليو من نفس العام.
بدأت تسلا جهودها الخيرية وقدمت مساهمات متعددة في الطاقة الشمسيَّة للمناطق التي تتعافى من الكوارث في عام 2017،  وفي يوليو 2018 تبرعت الشركة بمبلغ 37.5 مليون دولار لبرنامج تعليم عبر الإنترنت (K-12) في نيفادا. وفي يناير 2020 تبرعت تسلا بمبلغ 5 ملايين يوان (723000 دولار) لمركز السيطرة على الأمراض الصيني لمكافحة تفشي كوفيد-19.
تسلا موتورز التاريخ
في مارس 2020 بدأت تسلا في تسليم طراز واي كروس. وفي 10 يناير 2020 أصبحت تسلا صانع السيَّارات الأمريكيّ الأكثر قيمة على الإطلاق، برأسمال سوقي قدره 86 مليار دولار. في 10 يونيو 2020 تجاوزت القيمة السوقية لشركة تسلا شركات بي إم دبليو وDaimler وفولكس فاجن مجتمعة. وفي الشهر التالي وصلت تسلا إلى رسملة سوقية بلغت 206 مليار دولار، متجاوزةً تويوتا (202 مليار دولار) لتصبح صانع السيَّارات الأكثر قيمة في العالم من حيثُ القيمة السوقية. وفي 31 أغسطس 2020 تمَّ تقسيم أسهم تسلا بنسبة 5 مقابل 1 بعدَ الزيادة في القيمة.
من يوليو 2019 إلى يونيو 2020 أعلنت شركة تسلا عن أربعة أرباع مربحة على التوالي لأول مرة، ممَّا جعلها مؤهلة للإدراج في إس وبي 500. وتمَّت إضافة تسلا إلى المؤشر في 21 ديسمبر من نفس العام. وكانت تسلا أكبر شركة تمت إضافتها على الإطلاق وسادس أكبر شركة في المؤشر وقتٍ الإدراج. وبينما حاول المستثمرون شراء المزيد من الأسهم نتيجةً لهذا الإدراج، أقترح بعض المُحللين مثل رايان برينكمان أنَ يتوخى المستثمرون الحذر لأنَّ تسلا كانت مبالغًا فيها «بشكلٍ كبير». واعتبارًا من 21 ديسمبر 2020 أرتفع سعر سهم تسلا بنسبة 700٪ منذُ بداية العام.
في يناير 2021 أعلنت تسلا عن تسليمات سيارات أفضل من المتوقع لعام 2020، مدفوعة بالارتفاع المطرد في اعتماد السيَّارات الكهربائيّة عبر أكبر الاقتصادات في العالم. وفشلت الشركة في الوصول إلى هدفها المحدد لعام 2020 وهو 500 ألف سيارة لكنّها سلمت 499550 سيارة، أي أقل بخمسين سيارة فقط من العدد المقصود.
تسلا موتورز مجلس الإدارة
في رسالة عامة في أبريل 2017 طلب مجموعة مستثمرين من تسلا إضافة مديرين مستقلين جديدين إلى مجلس إدارتها "الذين ليس لديهم أي علاقات معَ الرئيس التنفيذيّ إيلون ماسك. وكتب المستثمرون أنَ "خمسة من ستة مديرين غير تنفيذيين حاليين لديهم علاقات مهنية أو شخصية معَ السيد ماسك وَالتي يُمكن أنَ تعرَّض قدرتهم على ممارسة حُكِمَ مستقل للخطر". وكان من بين مديري شركة تسلا في ذلك الوقت براد بوس، الذي شغل منصب المدير الماليّ في سولار سيتي، وستيف جورفتسون صاحب رأس مال مغامر وعضو في مجلس إدارة شركة سبيس إكس؛ وكيمبال وهو شقيق إيلون ماسك، وIra Ehrenpreis وأنطونيو غراسياس، وكلاهما استثمر أيضًا في سبيس إكس. ودعت الرسالة إلى مجلس إدارة أكثر استقلاليَّة يمكنه أنَ يفحص التفكير الجماعي. وفي البداية رد ماسك على تويتر فكتب أنَ المستثمرين "يجب أنَ يشتروا أسهم فورد" لأنّ "حكمهم مذهل". وبعد يومين وعد بأنَّه سيضيف عضوين مستقلين في مجلس الإدارة.
تسلا موتورز مجلس الإدارة
مجلس إدارة تسلا اعتبارًا من ديسمبر 2020 :
روبين دينهولم: رئيسة متفرغة لشركة تسلا، والمدير الماليّ السابق ورئيس الإستراتيجيَّة في تلسترا، هي عضوة مجلس الإدارة الوحيدة التي تتمتع بخبرة في السيَّارات إلى جانب ماسك،  (خدم دنهولم في الأدوار الماليَّة وتقارير الشركات في شركة تويوتا موتور أُستراليا من 1989 إلى 1996.)
إيلون ماسك: المؤسِّس المشارك والرئيس التنفيذيّ ومهندس المنتجات لشركة تسلا؛ والمؤسس والرئيس التنفيذيّ والمدير التنفيذيّ لشركة سبيس إكس؛ والرئيس السابق لشركة تسلا، والرئيس السابق لشركة سولار سيتي.
ومن بين أعضاء مجلس الإدارة السَّابقين صاحب رأس المال الاستثماري ستيف جورفتسون، ورجل الأعمال ستيف ويستلي، والمدير الماليّ السابق لشركة سولار سيتي براد دبليو بوس؛ والمدير التنفيذيّ ورئيس مجلس إدارة شركة جونسون للنشر ليندا جونسون رايس، والمدير التنفيذيّ لشركة دايملر هربرت كوهلر.
تسلا موتورز إستراتيجيَّة العمل
تتمثل استراتيجيَّة تسلا عند إطلاق منتجاتها في محاكاة دورات حياة المنتج التكنولوجي النموذجية واستهداف المشترين الأثرياء في البداية، ثمَّ الاٍنتقال إلى أسواق أكبر عند نقاط سعر أقل. طورت تسلا تقنيات البطّاريات ونظام الدفع الكهربائي لكل طراز ودفعت ثمنها جزئيًا من خِلال مبيعات الطرز السابقة. كانت السيارة ذات حجم منخفض وسعرها 109 ألف دولار، حيثُ يستهدف الطراز إس والطراز إكس سوق المُنتجات الفاخرة الأوسع، فيمَا يستهدف الطراز 3 والطراز واي شريحة ذات حجم أكبر. وتُعد هذه الإستراتيجيَّة شائعة في صناعة التكنولوجيا.
كانت إستراتيجيَّة تسلا التِكنولوجية للطراز إس هي البدء بتصميم «نظيف»،  وبناء أجهزة كمبيوتر متكاملة وهندسة برمجيات في وسط مركباتها، لتوفير تحديثات البرامج عبر الإنترنت لسياراتها،  ممَّا يسمح لها بتحسين وظائف وأداء سياراتها المباعة مجانًا، وتعملُ تسلا على تحسين أجهزة سياراتها باستمرارٍ بدلاً من انتظار طراز جديد، على عكس شركات تصنيع السيَّارات الأُخرى.
تسلا موتورز إستراتيجيَّة العمل
تهدف الشركة إلى تثقيف عملائها من خِلال صالات العرض، وبيع سياراتها عبر الإنترنت بدلاً من شبكة الوكلاء التقليدية. ولها صالات عرض في مراكز التسوق والمناطق الأُخرى ذات الازدحام الشديد، يعتقد ماسك أنَ الوكلاء الحاليين لديهم تضارب في المصالح ولن يروجوا للسيّارات الكهربائيّة من تسلا أو مصنع آخر،  لأنهم يجنون أموالًا أكثر من بيع السيَّارات الأخرى، وتُعتبر تكاليف صيانة السيَّارات الكهربائيّة أقل بكثير من غيرها. وتُعد تسلا أول شركة لصناعة السيَّارات في الولايات المتَّحدة تبيع السيَّارات مباشرةً إلى المستهلكين، دون وكلاء.
تتمتع تسلا بدرجة عالية من التكامل الرأسي، حيثُ وصلت إلى 80٪ في عام 2016، وتُنْتَجُ الشركة مكونات المركّبات وتبنِّي محطَّات شحن حيثُ يُمكن للعملاء شحن سياراتهم، ويُعدُّ التكامل الرأسي نادرًا في صناعة السيارات، حيثُ تقوم الشركات عادةً بتعهيد 80٪ من المكوّنات للموردين وتُركَّزَ على تصنيع المحرك والتجميع النهائي.
تسلا موتورز إستراتيجيَّة العمل
في 12 يونيو 2014 أعلن إيلون ماسك مؤسس تسلا فتح حقوق الملكيّة الفكريَّة الخاصّة بالشركة، وجعل تكنولوجيّاً الشركة مفتوحة المصدر فيمَا يُعدُّ خطوة كبيرة تجاه الإنتاج الكمي للسيّارات الكهربائية.
تسمح تسلا عمومًا لمنافسيها بترخيص تقنيتها وتُشير إلى أنَ الغرض من الشركة هو تسريع الطاقة المستدامة،  ويُعتبر الرئيس التنفيذيّ ماسك التصنيع ميزة تنافسية طويلة الأمد لشركة تسلا. وتسمح تسلا بِاستخدام براءات اختراعها التِكنولوجية من قبل أي شخص بحسن نية، من أجل تعزيز صناعة السيَّارات الكهربائيّة بشكلٍ عام، وَالتي تعتقد تسلا أنَّها ستكون مفيدة لنفسها. وتتضمَّن اتفاقيَّات الترخيص أحكامًا يوافق بموجبها المستلم على عدم رفع دعاوى براءات الاختراع ضدَّ تسلا، أو نسخ تصميماتها مباشرة. وتحتفظ تسلا بِالسيطرة على ملكيتها الفكريَّة الأخرى، مثل العلّامات التجاريَّة والأسرار التجاريَّة لمنع النسخ المباشر لتقنيتها.
تسلا موتورز التِّكنولوجيا
كشركة مصنعة متكاملة رأسياً كانَ على تسلا البحث وتطوير المكوّنات في مجالات تقنية متعددة، بما في ذلك البطّاريات والمحركات وأجهزة الاستشعار والزجاج والذكاء الاصطناعي.
كانت تسلا أول شركة لصناعة السيَّارات تستخدم بطاريات تحتوي على آلاف من خلايا الليثيوم أيون السلعية الصغيرة الأسطوانية مثل تلك المُستخدمة في الإلكترونيّات الاستهلاكية،  وتَستخدم تسلا نسخة من هذه الخلايا المصممة لتكون أرخص في التصنيع وأخف وزنًا من الخلايا القياسيّة عن طريق إزالة بعض ميزات الأمان؛ ووفقًا لتسلا فإنَّ هذه الميزات زائدة عن الحاجة بسببِ نظام الإدارة الحراريّة المتقدم والمادة الكيميائيّة المنتفخة في البطّارية لمنع الحرائق.
يتم وضع البطّاريات تحت أرضية السيارة، ممَّا يؤدي إلى توفير المساحة الداخليَّة وصندوق الأمتعة ولكنَّه يزيد من مخاطر تلف البطّارية بسببِ الحطام أو الاصطدام، وبعد حدوث حريقين لسيارتين في عام 2013 بسببِ حطام الطريق، تمَّ تحديث الطراز إس بنظام حماية متعدد الأجزاء من الأَلومِنْيوم والتيتانيوم لتقليل احتماليّة حدوث أضرار.
تسلا موتورز التِّكنولوجيا
في عام 2016 توقع جيفري براين ستراوبيل الرئيس التقني السابق لشركة تسلا أنَ تدوم البطّاريات من 10 إلى 15 عامًا،  ويتمّ خصمها بِاستخدام السيَّارات الكهربائيّة لشحن الشبكة من مركبة إلى شبكة (V2G) لأنّ تآكل البطّارية ذي الصلة يفوق الفوائد الاقتصادية. وفضل أيضًا إعادة التدوير على إعادة الاستخدام للشبكة بمجرد وصولها إلى نهاية عمرها الإنتاجي للمركبات،  واعتبارًا من أبريل 2019 قدمت تسلا أوراقًا لإعادة تدوير السيارة واختبار البطّاريات بِاستخدام منشآتها الخاصّة في جيجا نيفادا.
ابتداءً من عام 2016 أنشأت تسلا شراكة بحث وتطوير بطاريات مدتها 5 سنواتٍ في جامعة دالهاوسي في نوفا سكوتيا، بكندا، تضم الباحث الرئيس «جيف دان». أستحوذت تسلا على شركتين للبطاريات في عام 2019: هيبار سيستمز وماكسويل تكنولوجيز ومن المتوقع أنَ يلعب الثلاثة دورًا مهمًا في إستراتيجيَّة بطارية تسلا.
تسلا موتورز التِّكنولوجيا
تُعدّ باناسونيك المورد الوحيد للخلايا في الولايات المتحدة، وتتعاون معَ تسلا في إنتاج 2170 بطارية في جيجا نيفادا،  واعتبارًا من أغسطس 2020 تنتج باناسونيك 35 جيجاوات ساعة سنويًا من 2170 بطارية في جيجا نيفادا. ويتمّ توفير خلايا بطارية تسلا في الصين بواسطة باناسونيك و«كاتل»، وهي الخلايا المنشورية الأكثر تقليدية المُستخدمة من قبل شركات صناعة السيَّارات الأخرى.
يعتقد بعض المُحللين أنَ تسلا حصلت على 42 دولارًا (158 دولارًا مقابل 200 دولار) لكل كيلو وات ساعة على الشركات المصنعة لبطاريات السيَّارات الأُخرى في عام 2019 بسببِ هندستها المتقدّمة وحجم تصنيع بطاريات جيجا نيفادا.
خِلال حدثُ «يوم بطارية تسلا» في 22 سبتمبر 2020 أعلنت تسلا عن الجيل التالي من بطارياتها، التي تتميز بتصميم بطارية بدون علامات تبويب من شأنها زيادة النطاق وتقليل سعر سيارات تسلا،  وتحمّل البطّارية الجديدة اسم "4680" في إشارة إلى أبعادها بطول 46 مليمتر (1.8 بوصة) وعرض 80 مليمتر (3.1 بوصة).
تسلا موتورز التِّكنولوجيا
أعلن ماسك عن خطط لتصنيع 4680 بطارية في مصنع تسلا فريمونت،  وتتوقع تسلا إنتاج 10 جيجاوات/ساعة من 4680 بطارية سنويًا في حوالي عام، و100 جيجاوات ساعة بحلول عام 2023 و3000 جيجاوات ساعة بحلول عام 2030.
تتوقع تسلا أنَ تكون البطّاريات الجديدة أرخص بنسبة 56٪ وتسمح للسيّارات بزيادة مسافات السفر بنسبة 54٪. ويُمكن تحقيق ذلك من خِلال عملية إنتاج أكثر كفاءة، وتصميم بطارية جديد، وموارد أرخص للأنود والكاثود، وتكامل أفضل في السيارة.
تقدر «بلومبيرج» سعر حزمة بطارية تسلا (وليس الخلية) في عام 2019 بسعر 128 دولارًا لكل كيلوواط ساعة، وهذا يعني سعرًا قدره 56 دولارًا لكل كيلوواط ساعة في 3 سنوات، وذلك إذا تمكَّنت تسلا من تحقيق أهدافها. حيثُ يعتقد العديد من المُحللين أنَ سعر حزمة البطّارية الذي يبلغ 100 دولار لكل كيلوواط ساعة هو النقطة التي من المرجح أنَ يكون فيها سعر شراء السيَّارات الكهربائيّة أقل من السيَّارات التي تعمل بالبنزين، وَالتي ستكون علامة بارزة.
تسلا موتورز التِّكنولوجيا
تصنع تسلا نوعين من المحرّكات الكهربائية. أقدم تصميم تمَّ إنتاجه حاليًا هو محرك تحريضي رباعي الأقطاب ثلاثي الأطوار معَ دوار نحاسي،  (والذّي ألهم شعار تسلا)، والذّي يستخدم كمحرك خلفي في الطراز إس والطراز إكس.
تُستخدم محركات المغناطيس الدائم الأحدث عالية الكفاءة في الطراز 3، والطراز واي، والمحرك الأمامي لإصدارات 2019 وما بعدها من الطرازين إس وطراز إكس، ومن المتوقع استِخدامُها في الطراز سيمي. تعمل محركات المغناطيس الدائم على زيادة الكفاءة، خاصَّة في القيادة المتقطعة.
الطيار الآلي هو نظام متقدم طورته تسلا لمساعدة السائق، حيثُ تنص تسلا على أنَ الطيار الآلي «مصمم لمساعدة السائقين في أكثر أجزاء القيادة إرهاقًا» من أجل جعل سيارات تسلا «أكثر أمانًا وقدرة بمرور الوقت». وتنُصُّ تسلا على أنَ ميزات الطيار الآلي الحاليَّة (اعتبارًا من يوليو 2020) تتطلب إشرافًا نشطًا من السائق،  ولا تجعل السيارة مستقلة.
تسلا موتورز التِّكنولوجيا
بدءًا من سبتمبر 2014 يتم شحن جميع سيارات تسلا بأجهزة استشعار وبرامج لدعم الطيار الآلي مبدئيًا إصدار الأجهزة 1 أو "HW1". وقامت تسلا بترقية مُستشعراتها وبرامجها في أكتوبر 2016 "HW2" لدعم القيادة الذاتية الكاملة في المستقبل. يتضمن HW2 ثماني كاميرات، واثني عشر جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية، ورادار أمامي. وقد تمَّ إصدار HW2.5 في منتصف عام 2017 وقامت بترقية HW2 بوحدة معالجة رسومات ثانية، وكاميرا مواجهة للسائق للطراز 3 فقط. تمَّ إصدار HW3 في أوائل عام 2019.
في أبريل 2019 أعلنت تسلا أنَ جميع سياراتها ستشمل برنامج الطيار الآلي وهو نظام التحكم في السرعة «أوير ترافيك» كميزة قياسية للمضي قدمًا. ويُعدُّ برنامج القيادة الذاتية الكامل (نظام الركن الآلي، وانتقل على الطيار الآلي (تجريبي)، وتغيير المسار التلقائي (تجريبي)، وقيادة تسلا الآلية، والقدرات المستقبلية) اختياريةٍ بتكلفة إضافية.
تسلا موتورز التِّكنولوجيا
في 24 أبريل 2020 أصدرت تسلا تحديثًا لبرنامج الطيار الآلي، ومن خِلال هذا التحديث تتعرف السيَّارات على علامات التوقف وتتوقف تلقائيًا، وتبطئ السيَّارات أيضًا تلقائيًا وتتوقف في النهاية عند إشارات المرور (حتّى لو كانت خضراء)، ويُشير السائق إلى أنَّه من الآمن المضي قدمًا عبر إشارة المرور. يقر تسلا أنَ البَرنامج لا يزال في مرحلة الاختبار التجريبي وبعيدًا عن الإصدار النهائي.
القيادة الذاتية الكاملة (FSD) هي امتداد اختياري قادم للطيار الآلي لتمكين القيادة الذاتية بالكامل، في نهاية عام 2016 توقعت تسلا أنَ تظهر استقلاليَّة كاملة بحلول نهاية عام 2017. وقد تمَّ إصدار أول نسخة تجريبية من البَرنامج في 22 أكتوبر 2020 لمجموعة صغيرة من المختبرين. وجدد إصدار بيتا FSD القلق بشأن ما إذا كانت التِّكنولوجيا جاهزة للاختبار على الطرق العامة.
يختلف نهج تسلا لتحقيق الاستقلاليَّة الكاملة عن نهج الشركات الأخرى،  بينما تعتمد شركات وايمو وكروز وشركات أُخرى على ليدار، وهي خرائط ثلاثية الأبعاد مفصلة للغاية بمقياس السنتيمتر، والكاميرات بِالإضافة إلى أجهزة استشعار الرادار والموجات فوق الصوتيَّة في مركباتها المستقلة، فإنَّ نهج تسلا هو استخدام خرائط وكاميرات الأبعاد بِالإضافة إلى حساسات الرادار والموجات فوق الصوتية. وتدعي تسلا أنَّه على الرغم من أنَ نهجها أكثر صعوبة، إلَّا أنَّه سيكون أكثر فائدة في النهاية، لأنّ مركباتها ستكون قادرة على القيادة الذاتية دون مخاوف بشأن تحديد الموقع الجغرافي. وتمَّ تدريب برنامج تسلا للقيادة الذاتية على أساس 3 مليارات ميل تقوده سيارات تسلا، اعتبارًا من أبريل 2020. وفيما يتعلق بأجهزة الحوسبة صممت تسلا شريحة كمبيوتر ذاتية القيادة تمَّ تثبيتها في سياراتها منذُ مارس 2019.
يعتقد مُعظم الخبراء أنَ نهج تسلا في محاولة تحقيق القيادة الذاتية الكاملة عن طريق تجنب «ليدار» والخرائط عالية الدقة غير ممكن،  وفي دراسة أجريت في مارس 2020 من قبل «أبحاث ريسرتش» تمَّ تصنيف تسلا في المرتبة الأخيرة من حيثُ الإستراتيجيَّة والتنفيذ في قطاع القيادة المستقلة.
في نوفمبر 2016، أعلنت الشركة عن «مجموعة تسلا لتكنولوجيا الزجاج» حيثُ أنتجت المجمُوعة زجاج السقف لتسلا طراز 3 وللاستخدام في بلاط السقف المعلن عنه في أكتوبر 2016،  ويحتوي بلاط السقف على مجمّع شمسي مدمج وهو أخف بمقدار الثلث من بلاط السقف القياسي.
تسلا موتورز طرازات المركّبات
اعتبارًا من مارس 2020 تُقدِّم تسلا أربعة طرازات من السيارات: طراز إس وطراز 3 وطراز إكس وطراز واي، ولم تُعدّ تُباعَ أول سيارة للشركة، وهي الجيل الأول من تسلا رودستار.
الطراز إس (بالإنجليزية: Tesla Model S)‏ هو سيارة سيدان بخمسة أبواب، بدأت عمليات تسليمها في 22 يونيو 2012،  وكان الطراز إس هو السيارة الكهربائيّة الأكثر مبيعًا في جميع أنحاءِ العالم لعامي 2015 و2016، حيثُ تمَّ بيع ما يقدر بـ 50931 وحدة في عام 2016. واعتبارًا من سبتمبر 2018 تمَّ إدراجه كثاني أفضل سيارة كهربائيةٍ مبيعًا في العالم في التاريخ بعدَ نيسان ليف، بمبيعات عالمية بلغت 250 ألف وحدة.
أصبحت تسلا طراز إس أول سيارة كهربائيةٍ تتصدر ترتيب المبيعات الشهرية في أي بلد، عندما حقَّقت المركز الأول في قائمة مبيعات السيَّارات الجديدة النرويجيَّة في سبتمبر 2013.
فاز الطراز إس بعدة جوائز أهمها جائزةً «أفضل سيارة للعام» لعام 2019 من (بالإنجليزية: موتور ترند)‏،  و«جائزةً سيارة العام» في 2013 من موتور ترند،  وجائزة «وورد غرين كار» لعام 2013،  وجائزة «سيارة العام 2013» من مجلّة أوتو موبايل  وأفضلُ 25 اختراعًا لعام 2012 لمجلة «تايم».
تسلا موتورز طرازات المركّبات
في يونيو 2020 أعلنت تسلا أنَ الطراز (بالإنجليزية: S Long Range Plus)‏ يمتلك نطاق EPA يبلغ 402 ميل (647 كـم)، أعلى من أي سيارة كهربائيةٍ بطارية.
الطراز 3 (بالإنجليزية: Tesla Model 3)‏ هي سيارة سيدان فاستباك بأربعة أبواب، كشفتت تسلا عن الطراز 3 في 31 مارس 2016، وبدأ العملاء المحتملون في حجز المواقع في 31 مارس بإيداع قابل للاسترداد، وبعد أسبوع واحد من الكشف أبلغت تسلا أنَ الحجوزات بلغت أكثر من 325 ألف، وزعمت بلومبيرج نيوز أنَ «كشف النقاب عن الطراز 3 كانَ فريدًا في 100 عام من تاريخ سوق السيَّارات الشامل.»
بدأَ الإنتاج المحدود للسيّارات في يوليو 2017،  وفي يونيو 2018 وصل الإنتاج إلى 5000 مركبة في الأسبوع،  وتجاوزت عمليات التسليم العالميَّة 100 ألف وحدة في أكتوبر 2018. وتمَّ تصنيف تسلا طراز 3 كأفضل سيارة كهربائيةٍ مبيعًا في العالم في عام 2018، حيثُ تمَّ تسليم 146 ألف وحدة.
تسلا موتورز طرازات المركّبات
في يناير 2019 اجتاز الطراز 3 الطراز إس ليصبح السيارة الأكثر مبيعًا بالكامل في الولايات المتَّحدة على الإطلاق،  وفي الشهر التالي تجاوز أيضًا طراز شيفروليه فولت ليصبح أكثر المكوّنات مبيعًا على الإطلاق - في السيارة الكهربائيّة في الولايات المتحدة،  وفي 28 فبراير 2019 أعلنت تسلا أنَّها ستبدأ في طرح الطراز الأساسي للمدى القياسي بدءًا من 35000 دولار.
أنهى تسلا طراز 3 عام 2019 كأفضل سيارة كهربائيةٍ مبيعًا في العالم للعام الثاني على التوالي، حيثُ تمَّ تسليم ما يزيد قليلاً عن 300 ألف وحدة، وحقق الطراز أرقامًا قياسية في النرويج وهولندا حيثُ تمَّ إدراجه في كلًا البلدين كأفضل طراز سيارة ركاب مبيعًا في السوق في عام 2019، والسيارة الأكثر مبيعًا بالمكونات الإضافية،  وتجاوز الطراز 3 طراز نيسان ليف في أوائل عام 2020 ليصبح السيارة الكهربائيّة الأكثر مبيعًا في العالم على الإطلاق، حيثُ تمَّ بيع أكثر من 500 ألف سيارة بحلول مارس 2020.
تسلا موتورز طرازات المركّبات
اعتبارًا من أبريل 2020 أحتوى تسلا طراز 3 على أربعة طرازات: معيار المدى الزائد دفع خلفي، ومحرك مزدوج AWD طويل المدى، والأداء، والنطاق القياسي خارج القائمة الذي يبلغ 35000 دولار.
الطراز إكس (بالإنجليزية: Tesla Model X)‏ هي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم، بدأت عمليات تسليمها في سبتمبر 2015،  حيثُ تمَّ تقديمها في بخمسة ركاب وستة ركاب و7 ركاب، وتعكس أبواب الركاب تصميمات «جناح الصقر» التي تفتح عموديًا.
في سبتمبر 2016 تمَّ تصنيف الطراز إكس في النرويج بأنَّه «السيارة الكهربائيّة الأكثر مبيعًا»، وفي السابق كانَ الطراز إس هو السيارة الجديدة الأكثر مبيعًا أربع مرات،  بلغَ إجمالي المبيعات التراكمية منذُ التأسيس 106,689 وحدة حتّى سبتمبر 2018. وتُعد الولايات المتَّحدة سوقها الرئيسيّ حيثُ تمَّ بيع 57327 وحدة خِلال سبتمبر 2018.