hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
عقيدة مسيحية العقيدة الاجتماعية
لا تفرض المسيحية أنماطًا محددة من المظهر الخارجي، إلا أنها تلزم الحشمة؛ ولا تحوي قواعد للطعام، إنما الأمر خاضع لقاعدة العهد الجديد «كل شيء حلال، ولكن ليس كل شيء ينفع»؛ وبينما يعتبر إذهاب العقل بالسكر خطيئة، فإن شرب كميات معتدلة من الكحول لا إثم عليه؛ خارج التيار المسيحي العام تقوم كل من كنيسة التوحيد الأرثوذكسية الإثيوبية والأدفنتست بفرض سلسة من الشرائع على الطعام وهي تشابه القيود الموجودة في الديانة اليهودية والتي تعرف بالكشروت. ولا تلزم المسيحية بالختان، إنما هو أشبه بعادة اجتماعية في الشعوب التي تمارسه؛ علمًا أنّ المسيحيون العرب يختنون ذكورهم ويمارس أيضًا الغالبية الساحقة من المسيحيين ختان الذكور في الولايات المتحدة الإمريكية، الفلبين، كوريا الجنوبية، وأفريقيا تأثرًا بالعادات الاجتماعية والثقافة السائدة.
عقيدة مسيحية العقيدة الاجتماعية
وبكل الأحوال فإنّ بعض الجماعات المسيحية الأقلوية - كبعض الجماعات البروتستانتية - لها فهمها الخاص لقضايا مثل الزواج، والختان، وحتى حفظ السبت. يعتبر الكذب، وشهادة الزور، وحلف يمين كاذب، أو في غير موضعه، من الأعمال ضد الوصيتين الثانية والثامنة. بشكل العام، الشريعة الأخلاقية كما تراها المسيحية «طبيعية، ويعرفها الإنسان مبدئيًا بواسطة عقله»، «مكتوبة على ألواح القلب البشرية».
في الكتاب المقدس هنالك عدد من الآيات التي تحث وتدعو إلى النظافة الشخصية. كما فان الغسل واجب اجتماعي له أهميته، غسل الجسم كله، وغسل الأيدي والأرجل. لذلك فقد شجعت الديانة المسيحية على الاعتناء بالنظافة الشخصية. في العهد القديم، هناك عدد من طقوس الطهارة المطلوبة والمتعلقة في الولادة، والحيض، والعلاقات الجنسية، والانبعاثات ليلية، سوائل الجسم غير العادية، أمراض الجلد، الموت والذبائح الحيوانية. تسمى شرائع الطهارة «بالشرائع الاجتماعية»، وهي متنوعة فمثلًا نظافة الأسنان والفم مطلوبة، وفي الفصل الثاني عشر من سفر اللاويين هناك تنظيم لقواعد الحبل والولادة وكيفية الطهور بعدها إذ إن المرأة الحامل والحائض تعتبر نجسة. كذلك مراسيم الطهار بعد الجماع وبعد أي سائل آخر يخرج من الجسم والذي يعتبر عملاً نجسًا يجب الطهر منه، كذلك فعادة غسل الميت وفيها يتم غسل جسده كاملًا ويرتدي قبل الدفن أفضل الملابس، يُذكر أن هذه العادة تأخذ حيّز هام لدى الكنائس المسيحية الشرقية.
في المسيحية هناك عدة أوجه للنظافة: نظافة جسديّة، روحيّة، عقليّة، وأدبيّة. فجسديًا مطلوب من المؤمن المسيحي الاهتمام بنظافة بدنه، والاهتمام في مظهره الخارجي وفي نظافة ثيابه، والاهتمام بالطيب والتعطر بالروائح العطرة، أمّا روحيًا فتعنى الابتعاد عن النجاسة الروحية وهي الخطيئة حسب المفهموم المسيحي والتي تنبع من القلب ومصدرها القلب وحده حسب المفهوم المسيحي، أما من الناحية العقليّة فهي اجتناب الأفكار النجسة مثل الاشتهاء فمثلًا قال يسوع: ««كل من يداوم على النظر إلى امرأة ليشتهيها، فقد زنى بها في قلبه».
قلف أويل
غولف أويل (بالإنجليزية: Gulf Oil)‏ كانت شركة نفط أمريكية، يقع مقرها الرئيسي في مدينة غلف سيتي بولاية بنسيلفانيا الأمريكية.
تصميم بالعقود
التصميم بالعقود (بالإنجليزية: Desing by Contract)‏ هي طريقة في إدارة المشاريع البرمجية حيث يقوم الفريق البرمجي بوضع الأطر العامة والصورة الكبيرة لما يجب أن يحدث أو يتم في كل جزء برمجي، مع ترك طريقة تنفيذ تلك المهمة للمبرمج. للمثال على ذلك، يعرف أن المكابح في السيارة تعمل على إيقافها (هذا الاتفاق)، لكن الشركات المختلفة تستخدم طرقًا مختلفة في الكيفية التي تصمم بها عمل المكابح. في البرمجة يتفق المبرمجون على عمل الكائنات الوظائف بشكل عام وماذا يجب أن تكون نتيجتها، ويتركون كيفية العمل لكل شخص في فعل ما يراه مناسبًا دون أن يغير في ما اتفق عليه.
تصميم بالعقود الأدوات البرمجية
تستخدم عدد من الوسائل المتوفرة في البيئات البرمجة واللغات البرمجية المختلفة. فمثلا تستخدم سي وسي++ فكرة الملفات الرأسية، وتستخدم لغات برمجية أخرى فكرة الواجهات.
لوبين الثالث: قلعة كاجليسترو
لوبين III :قلعة كاجليسترو (باليابانية: ルパン三世 カリオストロの城) هو فيلم رسوم متحركة (أنمي) من إخراج هاياو ميازاكي، أنتج عام 1979. يستند الفيلم إلى مانغا من تأليف الرسام كازوهيكو كاتو الملقب بـموتكي بونش . أنتج الفيلم شركة طوكيو موفي شينشا.
لوبين الثالث: قلعة كاجليسترو القصة
لوبين وجيغن سرقا إحدى الملاهى الليلية ليجدا أن النقود كلها مزيفة وقد ثُقبت إحدى الإطارات بعد مطاردة دامية، المهم أنهم تلاقوا بالصدفة مع فتاة في غاية الجمال ويطاردها مجموعة من اللصوص، المهم أن لوبين تظهر شهامته وينقذ الفتاة من وقوعها من حافة إحدى الوديان... لكن مالم يحسب لوبين حسابه هو أن الكنز الذي يبحث عنه هو كنز كاليسترو وأن الفتاة بالأصل هي الأميرة كلاريس التي تعيش بهذا القصر منذ عقود طويلة، رغم أنها شكلها يوحى بأنها بالعشرين من عمرها وأنها ستُزف إلى الكونت الذي يحكم قصر كاليسترو، هذا الكونت يريد الزواج من كلاريس لأنه يريد الحصول على الكنز ولكن خاتم الأميرة هو المفتاح لفتح الكنز... كلاريس قد خُطفت وعلى لوبين بمعاونة عصابته إنقاذ الأميرة وأيضاً الحصول على الكنز .
طوائف مسيحية
يؤمن المسيحيون بأنّ «كل معمّد منتمي لكنيسة يسوع المسيح بغض النظر عن المذهب الذي ينادي به أو الطقس الذي يتبعه»، الطوائف الأربعة الكبرى التي تشكل 99% من المسيحيين هي، الكنيسة الكاثوليكية، الكنيسة الأرثوذكسية الشرقية، الكنيسة الأرثوذكسية المشرقية، الكنائس البروتستانتية. إضافةً
إلى وجود كنيسة المشرق بفرعيها الآشورية والقديمة، ووجود طوائف صغيرة لاثالوثية.
طوائف مسيحية
خلال النصف الثاني من القرن العشرين نشطت حركة حوار مسكوني «لتعزيز وحدة المسيحيين»؛ في عام 1982 صدر عن الكنيسة الأرثوذكسية المشرقية والكنيسة الكاثوليكية «الإعلان المشترك حول طبعي المسيح»، والذي حلّ الخلاف التاريخي حول مجمع خلقيدونية، وهو السبب الرئيسي في انشقاق هذه الكنائس؛ في عام 1999 صدر عن الكنيسة الكاثوليكية والكنيسة اللوثرية «الإعلان المشترك حول عقيدة التبرير»، التي تبنته جماعات بروتستانتية أخرى، وأفضت لحل السبب الرئيسي الذي فجّر الإصلاح البروتستانتي في القرن السادس عشر؛ أيضًا فإن الخلاف حول صيغة انبثاق الروح، حل بين الكنائس الأرثوذكسية الشرقية والكنيسة الكاثوليكية بقبول الصيغتين. عام 1998 اعترف الأساقفة الأرثوذكس في البطريركية الأنطاكية عبر مؤتمر حلب بخطأ التقويم اليولياني في حساب الفصح. الخلاف الأكبر الباقي بين مختلف الجماعات، متعلق بأولية البابا، وصلاحياته على الكنيسة الجامعة؛ وبعض التحديدات الحديثة كعصمة مريم من الخطيئة الأصلية، وكذلك الأسفار القانونية الثانية بالنسبة للبروتستانت. البابا يوحنا بولس الثاني دعا عام 1994 «للتعاون الفعال والمشاركة في كل ما يجمعنا، وما يجمعنا أهم بكثير مما يفرقنا».
طوائف مسيحية
المسيحيون إجمالاً يتبعون نمطًا لا مركزيًا في الإدارة، بحيث يكون لكل عدد من الرعايا أبرشية يرأسها أسقف أو راعي، ويشكل أساقفة البلد الواحد أو المقاطعة الجغرافية الواحدة مجلس أو مؤتمر يرأسه رئيس الأساقفة أو البطريرك، وتضيف الكنيسة الكاثوليكية رئاسة عالمية للبابا خليفة بطرس، أما باقي الكنائس، فلا رئاسة عالمية فيها، وبكل الأحوال فإن رئاسة البابا في الكنيسة الكاثوليكية تعتبر «بالشراكة مع سائر الأساقفة»؛ وتدعى كل أبرشية أو بطريركية، وهي مستقلة في شؤونها الإدارية والداخلية «كنيسة محلية»، «ومجموع الكنائس المحلية هي ما يشكل الكنيسة». نتيجة تنوّع الأمم المسيحية، فغالبًا ما يكون لكل أمّة، طقس خاص بها، أي مجموعة أناشيد، أو آداب مسيحية، ولغة مستعملة في الصلاة، ونوع معين من الموسيقى الكنسية أو الفن أو النمط المعماري، وهو ما يعتبر «طقس»، على سبيل المثال: الطقس الأرمني، الطقس القبطي، الطقس السرياني؛ هذه الطقوس لا تعني خلافات بين الطوائف، بل اختلافات وتنوعات «ثمار من شجرة واحدة».
طوائف مسيحية مسيحية غربية
المسيحية الكاثوليكية هي مجموع المؤمنين ومؤسسات وعقائد الكنيسة الرومانية الكاثوليكية. وهي أكبر طوائف الدين المسيحي. يقع مركزها في مدينة الفاتيكان، مقر بابا الكاثوليك، يتواجد أتباعها في كثير من دول العالم وخاصة في جنوب أوروبا وأمريكا اللاتينية.
البروتستانتية هي أحد ثاني أكبر مذاهب الدين المسيحي. يتواجد نحو 800 مليون بروتستانتي حول العالم من بين 2.2 مليار مسيحي أي حوالي 37% من مسيحيي العالم، في البروتستانتية فيها العديد من المذاهب ومنها الكنيسة الأنجليكانية، اللوثرية، الكنيسة المعمدانية، الكالفينية، الميثودية، الخمسينية، الأبرشانيون والمينونايت، سبتيون وجمعية الأصدقاء الدينية.
سبّب الإصلاح البروتستانتي، انقسام المسيحية الغربية ونقطة بداية البروتستانتية، التي ولدت في أوروبا في القرن 16. وعلى الرغم من أنّ أوروبا هي مهد ومنشأ البروتستانتية فاثنين فقط من بين أكبر عشرة دول تضم أكبر عدد من البروتستانت هي دول أوروبيّة.
طوائف مسيحية مسيحية شرقية
الأرثوذكسية الشرقية (باليونانية: Ορθοδοξία) (تعني بالعربية الصراطية المستقيمة)، هي مذهب مسيحي يُرجع جذوره بحسب أتباعه إلى المسيح والخلافة الرسولية والكهنوتية تؤمن الكنيسة الأرثوذكسية الشرقية بالتقليد وكتابات آباء الكنيسة والمجامع إلى جانب الكتاب المقدس، فضلاً عن تمسكها بالتراتبية الهرمية للسلطة في الكنيسة والطقوس والأسرار السبعة المقدسة.
اما تلى من كنائس فيدعى النظام الرئاسي فيه برئاسة الاساقفة وهي:
الأرثوذكسية المشرقية هو مصطلح يدلل به على العقيدة التي تؤمن بها كنائس مسيحية أرثوذكسية شرقية، والتي لا تعترف إلا بشرعية المجامع المسكونية الثلاث الأولى (نيقية، قسطنطينية، أفسس)، وتُعرف برفضها القاطع للعقيدة التي أقرها مجمع خلقيدونية. وتُعرف هذه الكنائس أيضاً بالكنائس الشرقية القديمة ولكن يجب التمييز بينها وبين الكنائس الشرقية الأرثوذكسية.
طوائف مسيحية مسيحية شرقية
الكنائس المشرقيّة القبطيّة والأرمنيّة والسريانيّة يرون أن المجامع المسكونية أربعة؛ مجمع نيقية، مجمع القسطنطينية الأول، مجمع أفسس، ومجمع أفسس الثاني. وفق للكنيستين الرومانيّة والبيزنطيّة يرون أن مجمع خلقيدونية المجمع المسكوني الرابع وأحد المجامع المسكونية السبعة.
تعتبر الكنائس الأرثوذكسية المشرقية كنائس وطنية:
الكنيسة الرسولية الأرمنية في  أرمينيا وتتبعها بشكل أو بآخر:
الكنيسة الرسولية الأرمنية بطريركية كيليكية ومركزها في  لبنان
الكنيسة الرسولية الأرمنية بطريركية القسطنطينية ومركزها في  تركيا
الكنيسة الرسولية الأرمنية بطريركية أورشليم ومركزها في أراضي  فلسطين و إسرائيل
طوائف مسيحية الفروق العقيدية بين الطوائف المسيحية
الفروق العقيدية بين الطوائف المسيحية، من المواضيع الهامة لدارسي الأديان والمهتمين بعلوم مقارنة الأديان.
تتألف المسيحية من ستة طوائف أو ستة عائلات كبيرة، وتتفرع عن كل طائفة منها مجموعة من الكنائس أو البطريركيات التي هي ذات نظام إداري مستقل أو شبه مستقل عن سائر الكنائس أو البطريركيات؛ إنما في أمور الإيمان فهي تتبع العائلة الكبرى التي تنتمي إليها؛ وغالبًا ما يكون الاختلاف بين الكنائس المنتمية لطائفة واحدة هو في ظاهر الطقوس، لكون الطقوس ترتبط بشكل أساسي بثقافات الشعوب وحضارتها، أكثر من كونها ترتبط بالعقائد.
طوائف مسيحية الفروق العقيدية بين الطوائف المسيحية
الطوائف المسيحية 20,800 والمشهور ستّ وهي: كاثوليكية (تعني بالعربية الجامعة)، أرثوذكسية شرقية (تعني بالعربية الصراطية المستقيمة)، أرثوذكسية مشرقية، ونسطورية (نسبة إلى نسطور)، تدعى هذه الطوائف باسم الكنائس التقليدية ويمكن أن يضاف إليها الكنائس البروتستانتية الأسقفية ذلك لأن هذه الطوائف تؤمن بالتقليد وكتابات آباء الكنيسة والمجامع إلى جانب الكتاب المقدس، فضلاً عن تمسكها بالتراتبية الهرمية للسلطة في الكنيسة والطقوس والأسرار السبعة المقدسة، الطائفتان الأخرتان هم البروتستانتية (تعني بالعربية المعترضون أو المحتجون)، ومجموعة طوائف أخرى غير المحسوبة عليها لأسباب شتى أبرزها إنكار ألوهية المسيح، تدعى هاتان الطائفتان بالكنائس غير التقليدية، لتمسكها بالكتاب المقدس وحده ورفضها للسلطة التراتبية والأسرار السبعة.
محمد أمين يورداكول
محمد أمين يورداكول (بالتركية: Mehmet Emin Yurdakul)‏ (1896 - 1944 م) هو شاعر وكاتب تركي.
رشح نفسه في المجلس سنة 1913 م نائبا عن ولاية الموصل.
ذهب في كتابه «أشعار تركية» إلى أن اللغة والإيمان والوحدة العرقية من أهم مكونات الأمة.
شورت 360
شورت 360 (بالإنجليزية: Short 360)‏ هي طائرة رحلات جوية ونقل إقليمية، بسعة 36 مقعد. أنتجت في 1981 بأيرلندا الشمالية. من صناعة شورت براذرز. كان أول طيران لها في 1 يونيو 1981. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 165 طائرة.
مناورات جبل الصحراء
مناورات جبل الصحراء أو (بالإنجليزية: Desert Mountain Maneuvers)‏ هي مناورات عسكرية مشتركة تقام بين كل من المغرب وبريطانيا منذ عام 2000 بهدف تعزيز العلاقات الدبلوماسية القديمة بين البلدين،.
شورت بلفاست
شورت بلفاست  (بالإنجليزية: Short Belfast)‏ هي طائرة شحن للاوزان الثقيلة، بمحركات مراوح توربينية. أنتجت في 1964 بأيرلندا الشمالية. من صناعة شورت براذرز. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل سلاح الجو الملكي. كان أول طيران لها في 5 يناير 1964. دخلت الخدمة في 20 يناير 1966، انتهت خدمتها في 1976. صنع منها 10 طائرات.
قلعة السنارة
قلعة السنارة وهي قلعة تاريخية تقع في الجهة الجنوبية لمدينة صعدة وتعتبر من أهم القلاع والمعالم الآثرية والسياحية، وتبعد عنها مسافة (15كم)، وتعتبر أهم القلاع بمحافظة صعدة، ويرجع تاريخها إلى (القرن الثالث الميلادي)، وقد اتخذها الإمام يحيى بن حميد الدين ـ ومن بعده ابنه أحمد بن يحيى ـ سجناً للمعارضين لحكمه.
قلين (مركز)
مركز قلين، مركز إداري مصري. يقع في جنوب محافظة كفر الشيخ الواقعة أقصى شمال جمهورية مصر العربية. مدينة قلين عاصمة المركز.
قلين (مركز) جغرافيا
يقع مركز قلين في الجنوب الغربي من محافظة كفر الشيخ، فيحده من الشمال والشرق مركز كفر الشيخ ومن الشمال والغرب مركز دسوق ومن الجنوب مركز قطور ومركز بسيون بمحافظة الغربية.
قلين (مركز) التقسيم الإداري
يضم المركز مدينة واحدة وهي مدينة قلين عاصمة المركز، وكذلك يضم 5 وحدات محلية تضم 5 قرى رئيسية و21 قرية تابعة و90 عزبة:
قلين (مركز) السكان
حسب التعداد السكاني لعام 2006، بلغ إجمالي سكان مركز قلين 207,120 نسمة، منهم 104,098 ذكر و103,022 أنثى.
قتل على الطرقات
قتل على الطرقات هو مصطلح يستخدم للإشارة إلى حيوان أو حيوانات تم صدمها وقتلها من قبل سائقي السيارات أو الشاحنات. يحدث ذلك لوقوع طرق السيارات بالقرب من أماكن الحياة البرية، وعدم إمكانية تنبؤ الإنسان أو الحيوان بتصرفات الآخر؛ حيث يمكن للحيوانات البرية أن تجوب الطرقات لأسباب مختلفة مما يجعلها «قتيلة طريق». أصبحت اصطدامات الحيوانات البرية بالمركبات بشكل متزايد موضوعًا للبحث الأكاديمي لفهم أسبابها وكيفية التخفيف منها.
عادة ما توضع لوحة تحذيرية لوجود الحيوانات كالغزلان أو الكنغر في أحد الطرقات الرئيسية أو الفرعية بمناطق الغابات وبعض الصحاري لتبيه وتحذير السائقين.
قتل على الطرقات تاريخ
خلال بدايات القرن العشرين، أصبحت حوادث الطرق للحيوانات التي يطلق عليها (بيتزا الطرق السريعة أو اللحوم المسطحة) من شدة الدهس، مشهدًا مألوفًا في جميع دول العالم الأول الصناعية، وذلك منذ أن اعتمدت محركات الاحتراق الداخلي والسيارات كوسيلة للمواصلات. هذه اللحوم قابلة للأكل وتوجد عدة كتب تقدم وصفات لطهي أطعمة تستخدم فيها لحوم الحيوانات التي تعرضت لتلك الحوادث. عام 1920 لاحظ جوزيف غرينيل -عالم الطبيعة وأحد أقدم المتابعين لهذا النوع من الحوادث- أن هذه الحوادث غدت تعد مصدرًا جديدًا للوفيات نسبيًا، وإذا تم تقدير عدد الوفيات بالمقارنة مع أميال الطرق السريعة في ولاية واحدة مثل كاليفورنيا، فإن الوفيات ستصل إلى المئات وربما الآلاف كل 24 ساعة".
قتل على الطرقات تاريخ
في أستراليا، تم وضع إجراءات محددة لحماية المركبات من مجموعة متنوعة من الحيوانات التي يمكن أن تلحق الضرر بها، مثل: دعامات السيارات المعروف عادة في أستراليا باسم (صف القضبان) في إشارة إلى حيوان الكنغر، ويشير ذلك إلى أن التجربة الأسترالية لديها مميزات كثيرة في التعامل مع حوادث قتل الحيوانات على الطرق السريعة. في أمريكا الشمالية تعتبر الغزلان الحيوانات الأكثر احتمالاً في وقوع الأضرار على السيارات.
قتل على الطرقات التوزيع والوفرة
يقدر عدد الحيوانات المقتولة في الولايات المتحدة بمقدار مليون في اليوم الواحد. . كما يقدر بحوالي 350.000 إلى 27 مليون طائر يتعرض للقتل على الطرق الأوروبية كل عام.
قتل على الطرقات الأنواع المهددة
وفيات الحيوانات نتيجة لحوادث الطرق يمكن أن تكون كبيرة جدًا بالنسبة للأنواع محدودة العدد. كما أن حوادث الطرق مسؤولة عن 50٪ من الوفيات من الفهود في ولاية فلوريدا، وتعد أكبر عامل للوفيات لحيوان الغرير الأوروبي في إنجلترا. وتعتبر حوادث الطرق مسؤولة بشكل رئيس عن تناقص تعداد الكثير من الحيوانات المهددة بالانقراض، بما في ذلك الذئب والكوالا وحيوان الكوول الشرقي. وفي تازمانيا في أستراليا أكثر الحيوانات تعرضاً لحوادث الطرق هي الأبوسوم ذو الذيل المنفوش والبادميلون التازماني.
عام 1993، شاركت 25 مدرسة من مختلف أنحاء ولاية نيو إنغلاند الأمريكية في دراسة حول الحيوانات التي تقتل أو تموت دهسًا على الطرق، وشملت الدراسة 1923 من الحيوانات النافقة على الطرق.
قتل على الطرقات الأنواع المهددة
وصنفت حالات الوفاة إلى: 81٪ ثدييات و15٪ طيور و3٪ زواحف وبرمائيات، و1٪ غير محدد. . ولاستقراء هذه البيانات على الصعيد الوطني، قدرت ميريت كليفتون -رئيسة تحرير صحيفة أنيمال آند بيبل [الحيوان والبشر]- أن الحيوانات التالية تدهسها السيارات في الولايات المتحدة سنويا: 41 مليون سنجاب، و26 مليون قطة، و22 مليون فأر، و19 مليون أبوسوم، و15 مليون راكون، و6 ملايين كلب، و350000 غزال. .
ربما لم تهتم هذه الدراسة بالفروق القابلة للملاحظة في نظام تصنيفها (مثلاً من السهل رؤية حيوانات الراكون النافقة أكثر من الضفادع) كما أن هذه الدراسات لم تُنشر في المطبوعات العلمية المدققة. وأظهرت دراسة حديثة أن الحشرات كذلك عرضة لخطر الإصابة بشكل كبير في حوادث الدهس.
وأظهرت الأبحاث أنماط مثيرة للاهتمام حول دهس الحشرات / الفراشات فيما يتعلق بكثافة المركبات في الطرق.
قتل على الطرقات آكلات الجيف
أحد الجوانب التي يندر اعتبارها إيجابية للحيوانات النافقة على الطرق هو توفير الغذاء للحيوانات التي تقتات على الجيف مثل: النسور والغربان والثعالب وأبوسوم فرجينيا وطائفة واسعة من الحشرات آكلة اللحوم. في المناطق ذات الكثافة العددية الكبيرة من تلك الحيوانات سرعان ما تختفي جثث الحيوانات النافقة على الطريق، أحيانًا يحدث ذلك خلال دقائق من تعرضها للاصطدام. وفي المناطق المعرضة لحوادث دهس الحيوانات على الطرق تقتات الكثير من الطيور آكلة الجيف على تلك الميتة وتسد الكثير من احتياجاتها الغذائية اليومية، ويمكن في كثير من الأحيان أن تنتظر تلك الحيوانات -واقفة على الأشجار أو أعمدة الهاتف- اصطدام أي حيوان صغير على الطريق لتنقض عليه وتأكل جثته، بالإضافة إلى أن آكلات الجيف ذاتها في خطر من الدهس، وهي عرضة للضغط أو الإجهاد التطوري للاحتراس من مخاطر السير.
قتل على الطرقات آكلات الجيف
وعلى العكس تماماً في المناطق التي تخلو من الحيوانات آكلات الجيف (كالكثير من المناطق الحضرية) نجد أن جثث الحيوانات النافقة تتعفن على الطريق وتدهسها المركبات المارة عدة مرات. فينبغي التخلص من بقايا تلك الحيوانات بسرعة بتخصيص أو توظيف أشخاص للتخلص منها عن طريق الحرق الصحي للجثث. لأن تركها يزيد من الانزعاج بين الناس ويُعقّد عملية التخلص منها ويستنزف المزيد من الأموال العامة والوقت والجهد بلا فائدة بدلاً من صرفها في مشروعات صيانة الطرق.
قتل على الطرقات نُظُم مراقبة الحيوانات البرية النافقة على الطرق في أمريكا
مؤخرًا وتحديدًا منذ عام 2009 ظهرت أنظمة لرصد الحيوانات البرية النافقة على الطرق، حيث يقوم مئات من المراقبين بالتسجيل والإبلاغ عما يحدث من حالات الدهس على موقع خاص من خلال شبكة الإنترنت.
يقدم المراقبون الذين هم عادة من المهتمين بالطبيعة أو من العلماء المتخصصين، معلومات عن نوع الحيوانات النافقة والموقع الذي حدثت فيه حالات الدهس إضافة إلى معلومات أخرى تتعلق بما لاحظوه. ثم يتم عرض هذه البيانات على موقع مخصص لذلك على شبكة الإنترنت؛ لتسهيل المشاهدة والعرض وإتاحتها للدراسات الباحثة في الأسباب المباشرة لحدوث هذه المشكلة، بالإضافة إلى دراسات تتعلق بتوزيع الحيوانات البرية على الواقع وأماكن تواجدها وطبيعة تحركات الحيوانات البرية وغيرها من الدراسات. كما أن مواقع نظام المراقبة للحيوانات النافقة متاحة لولايات أمريكية محددة مثل كاليفورنيا.، وولاية ماين.، وآيداهو. يمكن أن تغطي الذبيحة مع رقائق الخشب مساعدة في التحلل مع تقليل الرائحة.
. وفي كل الحالات تستخدم مؤشرات الطرق للمساعدة في قياس مدى التأثير الكلي لاصطدام المركبة على أصناف محددة من الفقاريات.
قتل على الطرقات إصدار دليل لإثبات حوادث قتل الحيوانات البرية
قامت هيئة حكومية في أمريكا الشمالية بإنتاج أول دليل لإثبات وتحديد حوادث قتل الحيوانات البرية، حيث قامت وزارة المواصلات في كولومبيا البريطانية بكندا سنة 2008 بطباعته ونشره، وركز هذا الدليل على معظم الحيوانات الآكلة للحوم شيوعاً وذوات الحوافر التي عُثر عليها في كولومبيا البريطانية. وتم العمل على هذا الدليل لمساعدة خبراء وزارة المواصلات في كولومبيا البريطانية في معرفة هياكل الحيوانات البرية التي يتم العثور عليها في الطرق السريعة داخل الإقليم، كما يعد نظام إعداد التقارير لحوادث الحيوانات البرية من اختصاصهم.
قتل على الطرقات الوقاية
قد ينتج عن حوادث الاصطدام بالحيوانات عواقب سلبية عدة مثل:
1) موت ومعاناة الحيوانات المصدومة من المركبات.
3) خسارة لبعض الدواجن أو الحيوانات الأليفة القيّمة.
6) خسائر اقتصادية (تنظيف، إصلاح السيارات... إلخ).
7) منظر الحيوانات المقتولة على الطريق مؤذٍ، ومؤثر بشكل سلبي في الأماكن المطروقة كوجهات سياحية بالذات. .
بصرف النظر عن النطاق المكاني الذي يتم فيه تطبيق هذا الإجراء الوقائي، هناك نوعان رئيسيان للتخفيف من الحيوانات المقتولة على الطريق: تغيير سلوك السائق، وتغيير أسلوب الحياة البرية. .
هناك ثلاثة طرق محتملة لتغيير سلوك السائق؛ تركز الأساليب الأولية على تغيير موقف السائق عن طريق زيادة الوعي العام ومساعدة الناس على فهم أهمية منع وفيات الطرق وما له من نفع كبير على المجتمع. الطريقة الثانية هي أن يكون الناس على بينة بالمناطق الخطرة وتوضيح مكانها عن طريق استخدام اللافتات والشرائط المتحركة أو الإضاءة. الطريقة الثالثة المحتملة هي إبطاء حركة المرور فعليًا أو نفسيًا، وذلك باستخدام المنعطفات أو المطبات الصناعية.
قتل على الطرقات الوقاية
وهناك ثلاث طرق لتغيير سلوك الحيوانات البرية؛ الطريقة الرئيسة للحد من تسكع الحيوانات على جوانب الطرق تكون من خلال الحد من المواد الغذائية والموارد المائية عبر الطريق التي تحتاجها تلك الحيوانات، أو من خلال جعل أسطح الطرق أخف في اللون مما يجعل الحيوانات البرية تشعر بأنها أكثر عرضة للخطر على الطريق. فهذه الأساليب تشجع الحيوانات البرية على العبور من طرق أخرى.
وللحد من عبور الحيوانات في الطريق على الأقل أثناء مرور السيارات، يمكن استخدام معدات مثل صفارات بالموجات فوق الصوتية، والعاكسات الضوئية، والتسييج. ثالثاً يمكننا استخدام آليات لتوفير معبر آمن مثل الجسور، والأنفاق والطرق المخصصة للهروب.
قتل على الطرقات الحيوانات الكبيرة
الاصطدام بحيوانات ضخمة ذات قرون (مثل الغزال) أمرٌ خطير للغاية، حيث تكمن الخطورة في قابلية انفصال القرون عن رأس الحيوان ومن ثم اختراق الزجاج الأمامي، وأيضًا الاصطدام بحيوانات ضخمة وطويلة الأرجل (مثل الخيول، الكبير من البقر، الجمال) قد يسبب أضرارًا مماثلة. وقد شاعت كثيرًا حالات الإصابات البشرية الناجمة عن اصطدام سائق المركبة بالحيوانات، سواءً كان متفاديًا إياها أو مصطدمًا مباشرةً بها.
يمكن تركيب صوت بوق الغزال في المركبات لتحذير الغزلان من الاقتراب منها، إلا أن فعاليتها محل شك. .
صفارات الرياح فوق الصوتية غالبًا ما تباع بثمن زهيد، وتعد من الطرق السهلة لخفض فرص اصطدام المركبات بالحياة البرية. وفي إحدى الدراسات كان مستوى الضغط الصوتي للصافرة أكثر بـ3 ديسيبل من مستوى سيارة الفحص، إلا أن ذلك لم يحدث فرقًا ملحوظًا لردة فعل الحيوانات عندما فُعّلت الصافرة وعندما لم تفعّل، مما خلق الشك في فعاليتها.
قتل على الطرقات الحيوانات الصغيرة
يعتبر منظر عدة حيوانات صغيرة مدهوسة في الطرق السريعة أمرًا شائعًا في المناطق التي تكثر فيها السناجب والأرانب والطيور وغيرها من الحيوانات الصغيرة. وقد تسبّب سائقو السيارات بحوادث خطيرة أثناء محاولاتهم تفادي السناجب على الطريق أو التوقف لتجنّب الاصطدام به. . وتعدّ محاولة تفادي الاصطدام به أمرًا لا جدوى منه، وذلك أن تلك القوارض والطيور لديها خفة حركة وسرعة في ردة الفعل أكثر بكثير مما لدى سائقي السيارات بمركباتهم الثقيلة. هناك قلّة من السائقين يمتلكون مهارة تجنّب الاصطدام بسنجاب أو أرنب مندفع على الطريق، أو حتى تقصّد الاصطدام به عمدًا. التصرّف الحكيم والإنساني في هذه المواقف، هو الاستمرار بالقيادة في وضع متأهّب وآمن، والسماح للحيوانات الصغيرة بأن تقرر في تلك اللحظة أي طريق ستعبر أو تطير من خلاله. وبهذا فعملية مرور الطرفين تنتهي بلا خسائر.
من جانب آخر، فإن الزواحف بطيئة الحركة كالسلاحف والثعابين من الممكن ملاحظتها بسهولة، إذا كانت سرعة حركة المرور وأحواله تسمح بتفاديها. أما الثدييات متوسطة الحجم بطيئة الحركة كحيوان الأبوسوم والقندس والظربان فيجب تفاديها قدر المستطاع.
قتل على الطرقات القيادة الليلية
على الرغم من أن الاصطدام المفاجئ قد يحدث في أي وقت من اليوم إلا أن الغزلان عادة تتنقّل من وقت طلوع الفجر حتى حلول الغسق وتكون أكثر نشاطاً في شهريّ أكتوبر وديسمبر (فترة تزاوجها). وللقيادة الليلية تحدياتها، فالحيوانات النشطة ليلاً تكون على الطريق وتكون الرؤية -خصوصاً الجانبية- غير واضحة، فعندما تسطع المصابيح الأمامية على الحيوان فإنه يعصب عليه أن يرى السيارة وهي تقترب (تصبح رؤية الحيوانات الليلية أوضح في الأضواء الخافتة لا الساطعة) وعلاوة على ذلك فإن سطوع ضوء السيارة قد يُبهر بعض الحيوانات مما يجعلها تقف مكانها بدل الهرب كالأرانب. إن تخفيف السائق سرعته والتأكد من خلو جانبيّ الطريق من الغزلان الباحثة عن الطعام يؤمّن له قيادة ليلية آمنة، كما يمكن للسائق أن يرى انعكاس الضوء في عينيّ الحيوان قبل أن يرى الحيوان نفسه.
قتل على الطرقات معابر الحياة البرية
تسمح معابر الحياة البرية للحيوانات أن تمشي على الطرق أو من تحتها. وتستعمل هذه المعابر غالباً في أوروبا، كما تم تركيب بعض هذه المعابر في القليل من الأماكن في الولايات المتحدة وفي مناطق من كندا الغربية. فبما أن الطرق السريعة الجديدة تؤدي تقسيم مواطن الحيوانات، فإن هذه المعابر من الممكن أن تلعب دوراً مهماً في حماية الأنواع المهددة بالانقراض بالذات. كما توضع لوحات إرشادية واضحة (تصور غزالاً قافزًا) في طرق الولايات المتحدة المعروفة بكثرة عبور الغزلان، كما أن هناك علامات أخرى مشابهة للوعول والظباء وغيرها.
في غرب أمريكا، قد تمر الطرق بمساحات شاسعة تعرف بـ«النطاق المكشوف»، بمعنى أنه لا توجد أسوار تفصل السائقين عن الحيوانات الضخمة كالبقر والثيران. فالسائق قد ينعطف أثناء سيره فيجد أمامه قطيعًا صغيرًا يقف في الطريق، وعادةً ما تكون مناطق «النطاق المكشوف» مزوّدة بلافتات ومحمية بشبكة تعرف بـ«حرس القُطعان».
قتل على الطرقات معابر الحياة البرية
وفي محاولة لتخفيف أضرار المركبات الناجمة عن الحيوانات والمقدرة بـ1.2 مليار دولار، قامت بعض الولايات بتطوير النظم لحماية سائقي السيارات من الحيوانات الضخمة. إحدى هذه النظم يدعى «نظام اكتشاف الحيوانات في الطرق» (Roadway Animal Detection System (RADS)). ويتكون من حساس يعمل بالطاقة الشمسية يقوم باكتشاف الحيوانات الضخمة القريبة من الطريق، كالظبي والدب والأيل والغزال، ثم يومض بضوءٍ ينبّه من خلاله السائقين القادمين، ونطاق عمل الحساس من 650 قدم إلى أكثر من ذلك حسب التضاريس.
قتل على الطرقات المعابر المظلية
عملية إزالة الأشجار المصاحبة لبناء الطرق تصنع فجوة في المظلة التي تكونت من تشابك الأشجار في الغابة وتجبر فصائل الحيوانات التي تسكن الأشجار على النزول للأرض لعبور الفجوة. وقد أُنشئت المعابر المظلية للسناجب الحمراء في بريطانيا العظمى، ولقرود كولوبوس في كينيا، ولحيوان الأبوسوم ذي الذيل الملتوي في أقصى شمال كوينزلاند بأستراليا. ولهذه المعابر غرضان: ضمان عدم إعاقة الطرق لحركة الحيوانات، ولتقليل حوادث دهس الحيوانات على الطرق. وقد يكون إنشاء المعابر سريعا وغير مكلف نسبيًا.