hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
العلاقات البرازيلية الإسرائيلية
العلاقات بين البرازيل وإسرائيل هي العلاقات الثنائية بين جمهورية البرازيل الاتحادية وإسرائيل. والبرازيل لديها سفارة في تل أبيب وقنصلية شرفية في حيفا. ولدى إسرائيل سفارة في برازيليا وقنصلية عامة في ساو باولو. تحافظ الدولتين على علاقات وثيقة في المجالات السياسية والعسكرية. ولديهما درجة من التعاون في مجال التسلح. يشارك العديد من المسؤولين البرازيليين المنتخبين في تجمع حلفاء إسرائيل، وهو منظمة دعاية سياسية داعمة لإسرائيل عبر نواب البرلمانات في حكومات حول العالم. والبرازيل دولة عضو كاملة في التحالف الدولي لإحياء ذكرى الهولوكوست.
في 17 فبراير 2024، أدان الرئيس البرازيلي لويس إيناسيو لولا دا سيلفا العمليات العسكرية الإسرائيلية أثناء حديثه للصحفيين في قمة الاتحاد الأفريقي في أديس أبابا، وقارن الأحداث في غزة بأحداث الهولوكوست. كان البيان مثيرًا للجدل داخل إسرائيل، حيث تلقى تصريحات شديدة اللهجة من رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو وشخصيات عامة أخرى. في 19 فبراير 2024، استدعت البرازيل سفيرها لدى إسرائيل، واستدعت السفير الإسرائيلي للتوبيخ، بعد أن اعتبرت إسرائيل رئيس البرازيل شخصًا غير مرغوب فيه.
العلاقات البرازيلية الإسرائيلية دعم اليهود خلال الحرب العالمية الثانية
في المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية، شاركت البرازيل في أول ثلاث اجتماعات تشاورية لوزراء العلاقات الخارجية في الجمهوريات الأمريكية والتي أصدرت توصية بتجميد العلاقات الدبلوماسية مع دول المحور. أعلنت البرازيل في اجتماع 1942 في ريو أنها قطعت كل علاقاتها الدبلوماسية مع ألمانيا النازية، وانضمت بذلك إلى دول الحلفاء. بعد ذلك، قامت معظم دول أمريكا اللاتينية بعمل نفس الخطوة، باستثناء الأرجنتين وتشيلي.
خلال عمل أوسفالدو أرانها وزيرًا للعلاقات الخارجية من 1938 إلى 1948، مُنح العديد من اليهود تأشيرات دخول للبرازيل. في 1939، مُنح اليهود 4,601 تأشير دائم ومؤقت. في هذا العام، مثلت التأشيرات الدائمة لليهود 9% من إجمالي التأشيرات الدائمة الممنوحة، و14% كانت نسبة التأشيرات المؤقتة الممنوحة لليهود. في 1940، مُنح 2,500 مهاجر يهودي تأشيرات للبرازيل.
العلاقات البرازيلية الإسرائيلية دعم اليهود خلال الحرب العالمية الثانية
طلب ألبرت أينشتاين من أوسفالدو أرنها المساعدة من أجل الحصول على تأشيرة لصديقته، اليهودية الألمانية هيلانة فابيان-كاتز. تقدم أينشتاين بطلب المساعدة من حكومة الولايات المتحدة، لكن الحكومة الأمريكية رفضت منح فابيان-كاتز التأشيرة. ومنحت البرازيل التأشيرة لهيلانة فابيان-كاتز، وانضمت هيلانة لأخيها الذي كان يعيش في ساو باولو.
العلاقات البرازيلية الإسرائيلية عملية الجرف الصامد
في 8 يوليو 2014 بدأت إسرائيل عملية عسكرية في قطاع غزة سمتها الجرف الصامد. قامت البرازيل بسحب سفيرها في تل أبيب في 24 يوليو وذلك احتجاجًا على العملية الإسرائيلية، وقبل ذلك أصدرت الخارجية البرازيلية بيانًا ورد فيه «دولة البرازيل تحتج وبشدة على الممارسات التي يقوم بها الجيش الإسرائيلي واستخدامه القوة المفرطة ضد الفلسطينيين الأمر الذي أدى إلى سقوط مئات الضحايا الأبرياء.» في 28 يوليو وصفت الرئيسة ديلما روسيف العملية الإسرائيلية بأنها مجزرة، وقالت «ما يجري في غزة أمر خطر.. لا أعتقد أنه إبادة ولكن أعتقد أنه مجزرة. هو إجراء غير متكافئ.» علق المتحدث باسم الخارجية الإسرائيلية على مسألة سحب السفير بالقول إن سحب السفير «هو تجسيد مؤسف للسبب الذي يجعل البرازيل، العملاق الاقتصادي والثقافي، تبقى قزمًا دبلوماسيًا.»
العلاقات البرازيلية الإسرائيلية حرب غزة
وفي 19 فبراير 2024، قال وزير الخارجية الإسرائيلي يسرائيل كاتس، إن الرئيس البرازيلي لويس إيناسيو لولا دا سيلفا سيظل "شخصا غير مرغوب فيه" في إسرائيل حتى يتراجع عن تعليقاته التي شبه فيها الحرب الإسرائيلية على حركة حماس في غزة بالإبادة الجماعية التي ارتكبها النازيون خلال الحرب العالمية الثانية.
وفي 23 فبراير 2024، أصرّ الرئيس البرازيلي لويس إيناسيو لولا دا سيلفا على تصريحاته مؤكدًا أن "ما تفعله دولة إسرائيل ليس حربا، إنها إبادة جماعية، لأنها تقتل نساء وأطفالا".
في أغسطس/آب 2025، ومع استمرار الحرب في غزة، رفضت حكومة الرئيس لولا دا سيلفا الموافقة على تعيين السفير الإسرائيلي المعين لدى البرازيل، غالي داغان. وأدى هذا القرار إلى شغور المنصب بعد استقالة السفير دانييل زوهار-زونشاين. وردّت إسرائيل بالإعلان عن أن العلاقات ستُدار على مستوى أدنى، وأنه لن يتم إرسال سفير جديد.
العلاقات البرازيلية الإسرائيلية الاتفاقيات
وافقت الحكومتان على التعاون في العديد من القطاعات مثل النفط والغاز والكهرباء الحرارية والطاقات المتجددة. في مجال الطاقة والتعدين، اعترفتا بالدور التحويلي للابتكار والروبوتات وأمن الفضاء الحاسوبي. سيتبادل البلدان بوصفهما منتجين للغاز الطبيعي، أفضل الممارسات بشأن تصميم أسواق الغاز الطبيعي المحلية.
خلال زيارة الرئيس جايير بولسونارو إلى إسرائيل، وُقع على اتفاق تعاون في مجال العلم والتكنولوجيا، سيتيح مبادرات جديدة في مجال العلم والتكنولوجيا.
في ديسمبر من عام 2007، وُقعت اتفاقية منطقة تجارة بين إسرائيل وميركوسور، وهي أكبر شريك لإسرائيل في أمريكا اللاتينية. كانت إسرائيل أول شريك إقليمي من خارج المنطقة يضع اتفاقًا من هذا النوع مع الكتلة الاقتصادية. يهدف الاتفاق إلى فتح سوق تجارة السلع، وقواعد المنشأ والحماية والتعاون في المعايير التقنية والصحية والتعاون التكنولوجي والتقني والتعاون الجمركي.
العلاقات البرازيلية الإسرائيلية الاتفاقيات
قال رئيس اتحاد صناعات الدولة ساو باولو خلال مؤتمر عام 2010 في القدس إن البرازيل ستضاعف التجارة مع إسرائيل إلى ثلاثة أضعاف بحلول عام 2015. حضر المؤتمر الرئيس البرازيلي لولا دا سيلفا، الرئيس الإسرائيلي شيمون بيريز ومجموعة من قادة الأعمال البرازيلية والإسرائيلية.
في سياق السياحة، زار 60,000 برازيلي إسرائيل في عام 2010. كان هذا الرقم أعلى بنسبة 20% مما كان عليه في عام 2011. نتيجة لهذا النمو، هدفت وزارة السياحة الإسرائيلية إلى جلب 140,000 برازيلي إلى إسرائيل في عام 2014. تتمثل الاستراتيجيات الأساسية في توسيع المكتب التمثيلي لوزارة السياحة في البرازيل وتيسير الطريق بين البرازيل وإسرائيل، مع بدء شركة إل عال للطيران أعمالها في البرازيل.
لاحظ القادة أن التبادلات بين البرازيل وإسرائيل في مجالات العلم والتكنولوجيا والابتكار، توضح أوجه التآزر القائمة في عدة مجالات، والتي يمكن، بل وينبغي استكشافها بشكل أكبر لتحفيز الاستثمارات المتبادلة التي هي دون المستوى وتعقد اقتصاد البلدين.
العلاقات البرازيلية الإسرائيلية الاتفاقيات
افتتحت البرازيل مكتب تجاري في القدس لتعزيز الشراكة مع البلد في مجالات الابتكار والتكنولوجيا والاستثمارات. تدير وكالة الترويج للتصدير والاستثمار البرازيلي (أبيكس- برازيل) المكتب، وتعمل في مبنى مركز غاتي للأعمال في القدس. في 15 ديسمبر من عام 2019، افتتح مكتب التجارة رسميًا في القدس. أدانت جامعة الدول العربية افتتاح البرازيل للمكتب التجاري في مدينة القدس.
ريو دي جينيرو هي مدينة توأم لحيفا، تل أبيب (منذ عام 2006) ورامات غان (منذ عام 2010). ساو باولو وتل أبيب مدينتان توأمتان منذ عام 2004. هناك جالية يهودية مهمة في ساو باولو. وفقًا لرافاييل سينغر، الدبلوماسي الإسرائيلي السابق في برازيليا، كان هناك نحو 60,000 يهودي يعيشون في ساو باولو خلال ذاك الوقت.
ذكرت وزارة الخارجية الإسرائيلية في 25 أكتوبر من عام 2013، أن إسرائيل ستتعاون مع الجالية اليهودية الإسرائيلية البرازيلية لتقديم المساعدات الطبية لإفريقيا. من المقرر أن يبدأ مشروع المساعدات في يناير من عام 2014 في غينيا بيساو ويرأسه كلاوديو لوتنبرغ، رئيس كوربوسيرايسون إسرائليتا دو برازيل، مجموعة المظلة من اليهود البرازيليين.
العلاقات البرازيلية الإسرائيلية الاتفاقيات
في سبتمبر من عام 2018، بلغ عدد الوفد البرازيلي في مسيرة القدس نحو 900 شخص، وهو ما يمثل أكبر مجموعة في حدث سوكوت السنوي في القدس.
في النطاق الثقافي، تطور البرازيل وإسرائيل علاقات التعاون. في عام 2009، وقعت اتفاقية الإنتاج المشترك للسينما في برازيليا بين حكومتي البلدين. وافق عليه المؤتمر الوطني في نوفمبر من عام 2016 وأصدره الرئيس مشيل ميمر في مايو من عام 2017، من أجل تفضيل تطوير إنتاج الأفلام والتلفزيون، وكذلك تشجيع تطوير العلاقات الثقافية والتكنولوجية.
حاسوب آي بي إم الشخصي
حاسوب آي بي إم الشخصي (بالإنجليزية: The IBM Personal Computer)‏ والمعروف اختصارا بـIBM PC هو جهاز حاسوب أنتجته شركة آي بي إم في 12 أغسطس 1981. قام بإنشائه فريق من المهندسين والمصممين بتوجيه من دون استريدج.
بلاي شويس-10
بلاي شويس-10 (بالإنجليزية: PlayChoice-10)‏، هو صندوق ألعاب الصالات مدفوع الثمن من تصنيع نينتندو سنة 1986م. كخليفة نينتندو VS. النظام ، تم تطوير بلاي شويس-10 كوسيلة لعرض ألعاب NES مع الحفاظ على الإيرادات من أعمال الآركيد ؛ لقد فعلت ذلك من خلال السماح للاعبين باختبار ما يصل إلى عشر ألعاب واحدة تلو الأخرى.
الكتلة الوطنية التركمانية السورية
الكتلة الوطنية التركمانية السورية هو حزب سياسي في سوريا، ومقرها فيما بين الأقلية التركمانية. يوسف المنلا هو رئيس الحزب. تأسس الحزب في إسطنبول في فبراير 2012. و تم تقديم الدعم للمؤتمر التأسيسي التي كتبها مظلوم دير، وهي مؤسسة مرتبطة بحزب العدالة والتنمية التركي. بعد تأسيسها، انضم للحزب الوطني الحالي التغيير (ائتلاف من أحزاب المعارضة الصغيرة). شارك ممثلو الكتلة الوطنية التركمانية السورية في اجتماعات للجمعية التركمانية السورية. ويرتبط حزب الكتلة الوطنية التركمانية السورية أيضا مع القوات التركمانية من نور الدين زنكي، الظاهر بيبرس، الهوا بيلا، ياووز سلطان سليم، السلطان محمد الفاتح، ممدوح شولا، بن تميمة، كاتب المصطفى، فرسان التوحيد، الصقور التركمانية، وهي كلها تحت سيطرة «لواء جبل التركمان» بقيادة محمد عوض في محافظة اللاذقية.
ليندر بايس
ليندر بايس (بالإنجليزية: Leander Paes) مواليد 17 يونيو 1973 في كلكتا، هو لاعب كرة مضرب هندي محترف متخصص بألعاب الزوجي يلعب باليد اليمنى بدأ مسيرته كمحترف عام 1991. سبق أن كان المصنف الأول عالمياً بالزوجي. وهو حاصل على 8 ألقاب جراند سلام في الزوجي و 7 ألقاب في الزوجي المختلط، وهو يعد من أشهر لاعبي كرة المضرب في الزوجي والزوجي المختلط المعاصر في العالم.
يعد ليندر بايس أقدم لاعب فائز ببطولة جراند سلام من الاعبيين الحاليين، كما يعد أفضل لاعب تنس هندي، وكابتن الفريق الهندي بكأس ديفيز. وهو حاصل على جائزة راجيف غاندي خيل راتنا في (1996-1997)، وجائزة أرجونا (1990)، وجائزة بادما شري لمساهمته البارزة في كرة المضرب الهندية. وقد أكمل بايس الفوز بجميع البطولات الأربعة الكبرى بالزوجي بفوزه ببطولة أستراليا المفتوحة سنة 2012.
إبحار (رياضة)
الإبحار Sailing، هي أحد الرياضات المائية، لها العديد من الرواد والمهتمين الذين يشغفون بها ويمارسونها باستمرار. وتجذب رياضة الإبحار الآلاف من الملاحين إلى السواحل والبحيرات والأنهار في جميع أنحاء العالم. ويبحر هؤلاء على الماء في مراكب تتفاوت في أحجامها ما بين قوارب تجديف صغيرة ويخوت كبيرة تمخر عباب المحيط.
ويجد الكثيرون من رواد رياضة الإبحار الإثارة في تجاوز قواربهم القوارب الأخرى. كما يجلب الإبحار السرور إلى نفوس البعض حيث يقضون ساعات الفراغ في هدوء على الماء. ويحب الكثير منهم التنافس بعرض مهاراتهم في الإبحار.كانت مراكب الإبحار لقرون عدة تتألف من الأساطيل الكبيرة وأساطيل التجارة. وكانت السفن الضخمة ذات السواري الطويلة والأشرعة المتموجة تبحر وتسافر إلى أنحاء العالم كافة. وقد حلّت البواخر على أية حال ـ في بدايات القرن العشرين الميلادي ـ محل مراكب الإبحار بصورة شبه كاملة تقريباً، لكلا الغرضين: العسكري والتجاري. انظر: السفينة. بدأ تطوير رياضة الإبحار حينما فقدت السفن الشراعية أهميتها التجارية.
إبحار (رياضة)
قام صُناع القوارب بعمل الأشكال المتنوعة للقوارب المسلية؛ وكانت لغالبية القوارب على مدى سنوات، أجسام مصنوعة من ألواح خشبية مثبته على هياكل. إلا أن الموادالأحدث مثل، الفولاذ والألياف الزجاجية والألومنيوم، تستعمل الآن. ورغم ذلك فإن بعض الهواة صنعوا قوارب شراعية خشبية صغيرة في المنزل. وتجهز الأجزاء أحياناً في طقم، ويقوم صانع القوارب بتركيب الأجزاء معاً بكل بساطة. وهذه الطريقة استخدمت لتصنيع أول قارب. وبعد إنتاج قوارب الألياف الزجاجية بكميات كبيرة، نجد أن كثيرًا من الصُناع الهواة بدأوا يشترون جسم القارب وظهره من الصناع المحترفين، ثم يكملون بناء القارب بأنفسهم. وأحياناً تُصنع القوارب الصغيرة واليخوت العابرة للبحار بهذه الطريقة.
إبحار (رياضة) رياضة الإبحار
ينطوي على مجموعة متنوعة من الأشكال الإبحار التنافسية التي يتم معاقبة من خلال مختلف الاتحادات الإبحار ونوادي اليخوت. تشمل تخصصات السباقات مباريات داخل أسطول من المركبات الشراعية، بين زوج منها أو بين الفرق. بالإضافة إلى ذلك، هناك مسابقات متخصصة تتضمن ضبط أرقام قياسية للسرعة. وتشمل أشكال السباقات كلا من الدورات المغلقة والمسابقات من نقطة إلى نقطة؛ قد تكون في مياه محمية، من ناحية الساحل أو على المحيط المفتوح. وتعقد معظم المسابقات ضمن فئات محددة أو تقييمات التي تنطوي إما على نوع واحد من الحرفية الشراعية لضمان مسابقة في المقام الأول من المهارة أو تصنيف المركبة الشراعية لإنشاء تصنيفات أو المعوقات على الماء، والمنافسة الإبحار بين سفن متعددة هو ريجاتا، والتي عادة ما تتكون من سباقات الفردية متعددة، حيث طاقم القارب الذي يؤدي أفضل في أكثر من سلسلة من السباقات هو الفائز العام. هناك مجموعة واسعة من أنواع السباقات والمراكب الشراعية المستخدمة في السباقات من اليخت الكبير إلى سباق زورق. يتم القيام بالكثير من السباقات حول العوامات أو علامات مماثلة في المياه المحمية، في حين أن بعض السباقات البحرية الأطول تعبر المياه المفتوحة. وتستخدم جميع أنواع القوارب لسباقات، بما في ذلك قواربصغيرة، قارب، قوارب مصممة في المقام الأول لالبحرة، وقوارب السباق بنيت لهذا الغرض. قواعد سباق الإبحار تحكم سير سباقات اليخوت، وركوب الأمواج، kitesurfing، سباق القوارب النموذجية، سباق زورق وتقريبا أي شكل آخر من السباقات حول دورة مع أكثر من سفينة واحدة في حين تعمل بالطاقة من الرياح.
إبحار (رياضة) رياضة الإبحار
وregatta باركولا من نادي اليخوت الإيطالية سوسيتيكا دي باركولا إي Grignano هو حاليا حامل الرقم القياسي العالمي غينيس ك «أكبر سباق الإبحار» مع 2689 قارب وأكثر من 16000 بحار في خط البداية.
إبحار (رياضة) أجزاء قارب الإبحار الشراعي
يُطلق على كل جزء من أجزاء قارب الإبحار الشراعي اسم معين. ويشعر الملاحون بفخر كبير في استعمال المصطلحات الجميلة اللائقة. وتتضمن الأجزاء الرئيسية لقارب الإبحار الشراعي:
يسمى القسم الأمامي منه القوس والخلفي الكوثل، وهو مؤخرة السفينة. ولكل القوارب تقريبًا قص ولوح مركزي. تمتد هذه القطع المعدنية أو الخشبية المسطحة داخل الماء من أسفل الجسم لتمنع الحركة إلى كل جانب. والقص ثابت في مكانه؛ أما اللوح المركزي فيمكن رفعه أو خفضه من خلال شق صغير أسفل الجسم. وهناك نوع أقدم من اللوح المركزي وهو اللوح المحجوب من الريح. وبدلاً من ذراع واحدة تمتد من وسط القارب نحو الأسفل، نجد ذراعين، بحيث تكون واحدة في كل جانب. وتُخفَّض هاتان الذراعان إذا كانت هناك حاجة لإيقاف المركب بانزلاقهما نحو الجانب، ويمكن أن تُشاهَدَ على مراكب الإبحار الكبيرة، وخاصة في هولندا. ويوجَّه القارب بوساطة الدفة، وهي الذراع التي تمتد عمودياً إلى الماء قرب المؤخرة. وتدار الدفة في القوارب الصغيرة بوساطة مقبض طويل، يُسمّى ذراع الدفة، أما في القوارب الأكبر فبوساطة العجلة.
إبحار (رياضة) أجزاء قارب الإبحار الشراعي
هي القوائم التي تدعم الأشرعة، وتشمل السواري وأذرع التطويل والعوارض التي يمدد عليها رأس الشراع. والسواري قوائم عمودية تمسك الأشرعة، وتمسك السارية الرئيسية منها أكبر الأشرعة. ولبعض القوارب الشراعية الكبيرة شراع أقصر في اتجاه الكوثل يسمى السارية المزينية أو شراع أقصر في اتجاه القوس يسمى السارية الأمامية.
وأذرع التطويل والعوارض هي الأعمدة التي تمتد في وضع عمودي على السواري، وتمسك الأشرعة مباشرة. أذرع التطويل مثبتة إلى أسفل الشراع والعوارض تربط أحياناً إلى القمة.
إبحار (رياضة) أجزاء قارب الإبحار الشراعي
يُثَبّت الشراع الرئيسي ـ أكبر شراع على القارب ـ خلف السارية الرئيسية، وهناك شراع أصغر منه مثلث الشكل أمام السارية الرئيسية ويُسمّى الشراع الأمامي. ويُسمّى الشراع الأمامي الأعرض الذي يغطي السارية، ويمتد بعيداًً إلى الخلف بعد الشراع الرئيسي جنوة، وسمي بذلك نسبة إلى الميناء الإيطالي الذي استعمل فيه للمرة الأولى. ويستعمل الشراع السفنكسي، وهو شراع واسع بالوني الشكل؛ لإضافة السرعة عندما يبحر القارب في اتجاه الرياح. والشراع السفنكسي غالباً ما تكون ألوانه حمراء أو زرقاء أو ألوانًا أخرى زاهية. ومع الاهتمام المتزايد بالقوارب نجد أن نسيج التريلين حلَّ بصورة واسعة محل القطن مادةً للأشرعة. وهذه المادة قوية ومنسوجة بإحكام، وتجعل الشراع يحافظ على شكله جيداً دون أن يتأثر بهبوب الرياح الشديدة. إلا أنه يستعمل عادة النيلون في عمل الشراع المثلث الضخم؛ لأنه قوي وخفيف الوزن ومطاطي، ثم إن النيلون من الممكن أن يكون مناسبًا لأشرعة أخرى.
هي الحبال المستعملة في قوارب الإبحار. والحبال القائمة حبال مستقرة وتدعم السواري. وهي تشمل الأندريات التي تمتد من جوانب القارب إلى السارية، والوِكادات التي تمتد من القوس والكوثل إلى السارية. وتتكون الحبال المتحركة من حبال تستعمل لضبط الأشرعة وأذرع التطويل. وتُسمّى الحبال التي ترفع وتخفض الأشرعة بالكَرِّ . وتسمى الحبال التي تعمل على ضبط الأشرعة الزمام .
هو الذي يتحكم بإتجاه القارب او اليخت في البحار و المحيطات
هو الذي يقوم بتثبيت القارب و تقليل تأثير التيار على القارب
إبحار (رياضة) أنواع القوارب الشراعية
تُصّنف القوارب الشراعية حسب أحجامها ووضع أشرعتها وترتيب سواريها. وهناك توليفات كثيرة من الأشرعة والسواري.ومن أكثر الأنواع المألوفة من القوارب: اليوناريج والسَّلوب، وهما مركبان شراعيان وحيدا السارية، والَيوْل مركب شراعي ذو مجاديف، والكَتْش نوع من السفن ذو ساريتين، والسكونة مركب شراعي ذو ساريتين أو أكثر. وأغلب القوارب الصغيرة من نوع السَّلوب. أما القوارب الأكبر المستخدمة في الرحلات عبر المحيط فإنها غالبًا ما تكون من نوع اليول أو الكتش أو السكونة، وذلك لتجزئة منطقة الإبحار الكلية إلى أجزاء أصغر يمكن التحكم فيها.
القوارب الشراعية يمكن أن تصنف إلى صنفين: أطواف ويخوت. ويكمن الاختلاف الجوهري بينهما في أن الأطواف تستعمل اللوح المركزي، ويُسمى صفيحة مركزية إذا كان مصنوعًا من المعدن، واليخت له قعر مسطح ثابت. ويستخدم الصابورة (ثقل الموازنة) لمعادلة قوة الميل المتسببة من ضغط الرياح على الأشرعة، وهو يؤدي إلى ميل القارب الشراعي بعيداً عن الريح أثناء الإبحار. يثبت ثقل الموازنة في اليخت على القعر المسطّح، وفي الأطواف، تقوم جماعة من الناس بعمل الصابورة، بجلوسهم على الجوانب.
إبحار (رياضة) أنواع القوارب الشراعية
وهناك عدة مئات من أنواع الأطواف واليخوت، وهي تختلف اختلافاً طفيفاً من ناحية التصميم أو حجم الجسم والأشرعة وحبال الأشرعة والسواري. وهذه القوارب معروفة بأنواعها وتصميمها واحد. ويعني ذلك أن كل القوارب ذات النوع الواحد تُبنى بالقياسات نفسها تماماً. وكل نوع له اسمه الخاص، مثل التنين، المغامرة، النجمة. وتعدُ المرآة والليزر من أكثر أصناف القوارب الشراعية شعبية حول العالم. ويتضمن كل نوع أكثر من 100,000 قارب في نحو 25 قطرًا.
وهي مراكب أكبر، وتكون عادةً أغلى ثمناً. ولكل مركب منها ساريتان، يصل طول الواحدة منهما إلى 33م؛ اليول له على الأقل ثلاثة أشرعة: الشراع الأمامي، والشراع الرئيسي، والشراع المزيني. وتنتصب السارية المزينية (القريبة من الكوثل) في المؤخرة خلف عمود الدفة. ويحمل الكتش أيضاً ثلاثة أشرعة أو أكثر، إلا أن السارية المزينية تكون أمام عمود الدفة. وللسكونة سارية رئيسية في منتصف القارب تقريباً وسارية أمامية، وهو من أكثر المراكب أشرعة. ويمكن أن يكون لهذه القوارب الكبيرة مكان مريح للإقامة مما يجعلها مفضّلة للرحلات الطويلة. وإذا كانت لها آلات تساعدها على الإبحار من المرافئ وإليها، فتسمى يخوت الإبحار المساعدة.
إبحار (رياضة) الإبحار بالقارب الشراعي
إذا قمت بتثبيت شراع من جلد غنم بعمود على طوق أو جذع مبتور؛ فإنه يبحر في اتجاه الريح. وحتى يتم السير في مختلف الاتجاهات يجب أن يصمم المركب وحبال الأشرعة بحيث تحركها قوة الرياح عبر الريح أو عكس الريح، بالإضافة إلى حركتها مع الرياح.
يمكن أن يسير القارب الذي لا توجد فيه وسائل للتحكم مستقيمًا باتجاه الريح (أي الاتجاه الذي تهب الريح نحوه). يسير القارب بشكل طبيعي مهما اختلف الاتجاه الذي يشير إليه قوس المقدمة أو المؤخرة. ويمكن كذلك أن يسير إلى اتجاه جانبي. ويعد استعمال دفة القارب الخطوة الأولى في ضبط القارب والتحكم فيه؛ فبالدفة يمكن أن توجه قوس القارب الأمامي إلى الاتجاه المرغوب فيه.
إبحار (رياضة) الإبحار بالقارب الشراعي
لكن الدفة وحدها لا تكفي لضبط القارب؛ بل يجب أن يكون للقارب أدوات لمنعه من الانزلاق نحو الجوانب عندما يتحرّك عبر الرياح. من هذه الأدوات القص أو اللوح المركزي أو ألواح على جانبي القارب. ويمكن للقوارب ذات القص أن تبحر في المياه التي تكون أعمق من القص فقط. ويمكن أن تبحر القوارب ذات اللوح الرئيسي أو الألواح الجانبية المزدوجة في المياه الضحلة، حيث يمكن خفض أو رفع اللوح الرئيسي أو الألواح الجانبية. والألواح الجانبية طريقة مبسّطة لتحويل قارب أو قارب تجديف إلى سفينة شراعية.
ويمكن للقارب الشراعي أن يبحر في عدد من الجهات، وذلك بوساطة دفة التوجيه والقص واللوح المركزي، لمنع الحركة الجانبية. ويمتاز القوس بأنه مدبب بحيث يبحر بسهولة.
إبحار (رياضة) الإبحار بالقارب الشراعي
يُصنع الشراع من قطع القماش المخاطة بعضها ببعض، بحيث تكون بشكل أجنحة الطائرة وذلك عند هبوب الرياح عليها. ويشبه جانب الشراع المحجوب عن الريح في القارب قمة جناح الطائرة. وتعمل الريح التي تهب على طول السطح المموّج على تكوين قوة رفع مشابهة للقوة التي تمكن الطائرة من البقاء في الجو. وتصبح هذه القوة الرافعة في القارب منسحبة من الشراع نحو القوس الأمامية للقارب. وفي الوقت نفسه، تقوم الريح بالضغط على الجانب الآخر من الشراع. وبهذه الطريقة يتحد عمل الريح على الشراع من ناحيتين لدفع القارب إلى الأمام. وتمكّن هذه القوة من إبحار القارب تقريباً في كل اتجاه، ما عدا الاتجاه المباشر عكس اتجاه الريح وبزاوية يبلغ مداها 45° على كل جانب من اتجاه الريح.
إبحار (رياضة) الإبحار بالقارب الشراعي
يُسمّى تغيير اتجاه القارب نحو الريح الإبحار على الريح، أو الهجوم نحو الريح ولا يمكن لأي قارب أن يبحر مباشرة عكس اتجاه الريح. وإذا حدث ذلك فإن الشراع يرفرف كالعلم، وبذلك يصبح عديم الفاعلية. إلا أنه يمكن للقارب أن يتغلّب على الريح بتغيير اتجاهه، أو بمتابعة السير بشكل متعرج. وعلى العموم يمكن للقارب الشراعي أن ينطلق في حدود 45° من الاتجاه الذي يهب منه الريح قبل بدء رفرفة الشراع وفقدان قوة الدفع.
يتطلب الإبحار نحو الريح مهارة فائقة. ولا تهب الريح مطلقاً بصورة منتظمة بالقوة نفسها ومن الاتجاه نفسه تقريباً. وتعتمد السرعة التي يُحرَّك الشراع بوساطتها إلى نقطة معينة بعيدة عن اتجاه الريح، على قدرة الملاح على التحكم في الشراع والقيام بالتعديلات الطفيفة لاتجاهه، وعلى تغيرات اتجاه الريح، وقدرة الملاح على تعديل اتجاه القارب ووجهة السير تبعًا لتغيرات الريح هذه.
إبحار (رياضة) الإبحار بالقارب الشراعي
في هذه الحالة يكون اتجاه الريح مقابل منتصف جانب القارب، ويسمى الوصول . ويمكن أن يكون سير القارب في الإبحار بالتوجيه عبر الريح أسرع من أي توجيه آخر. وتكون حركة بعض القوارب الخفيفة ذات القاع المسطح سريعة جداً في نسيم ملائم؛ وذلك لأنها ترتفع فوق الماء وتنزلق على السطح كالقارب البخاري السريع. وهذا يعطي إحساساً كبيراً بالسرعة رغم أنه من النادر أن تسير القوارب بسرعة أكثر من 32 كم/ساعة.
ويسمّى الإبحار أمام الريح أو الاندفاع، ولايكون الاندفاع بنفس سرعة الوصول، وهذا عكس ماهو متوقع. ذلك أنه في الاندفاع يواصل الشراع عمله ببساطة بوساطة الريح، ثم يعمل على مقاومتها. ويستعمل عدد من قوارب السباق أشرعة مثلثة كبيرة لزيادة السرعة عند الاندفاع؛ لأن هذه الأشرعة تقوم برفع القارب من الأمام.
إبحار (رياضة) الإبحار بالقارب الشراعي
مهارتان أساسيتان، يجب أن يتعلمهما كل الملاحين، حتى يمكنهم استعمال قواربهم بفاعلية. تعني موازنة القارب تعديل الأشرعة للحصول على تمام الفائدة من الريح المتوافرة. ويجب على الملاح أن يعرف دائماً اتجاه الرياح للوصول إلى موازنة صحيحة للقارب. فعند اندفاع القارب أمام الريح، يكون الشراع الرئيسي في الزوايا الصحيحة لاتجاه القارب. وإذا استُعمل الشراع السفنكسي فإنه يربط على السارية من جهة واحدة على ذراع التطويل الذي يسمى عمود الشراع السفنكسي . ويكون الشراع الرئيسي على الطرف الآخر من السارية. وعند إبحار القارب الشراعي عبر الريح، ينسبط الشراع الرئيسي إلى خارج القارب لمسافة تصل إلى نحو منتصف القارب وبزاوية 45° في اتجاه الرحلة. أما في حالة الإبحار عكس اتجاه الريح، فيجب أن تضبط الأشرعة بحيث تكون متوازية تقريباً مع اتجاه سير القارب.
يمكن أن تنقلب القوارب الشراعية الصغيرة بسهولة إذا أسيئت قيادتها. ويعرف الملاحون ذوو الخبرة أين يضعون أحمالهم في القارب، وكذلك تخفيف الضغط الخطر على الأشرعة، إذا كان القارب يميل أكثر مما ينبغي. ويمكن أن يتم ذلك من خلال تحرير الأشرعة من ضغط الريح؛ فإن بعض الريح يمكن التحرر منها، وحينئذ ترفرف الأشرعة. وإذا حدث أن انقلب القارب فيجب على الطاقم أن يتعلق به حتى يتم إنقاذه، إلا إذا كان من النوع الذي يمكن أن يعدَّل ثم يبحر. ويجب على جميع الملاحين، وبخاصة أولئك الذين لا يجيدون السباحة أن يلبسوا دائمًا سترة
يستلزم ضبط اتجاه القارب تحويل وجهته بحيث تأتيه الرياح من الجهة المعاكسة. ويُسمّى هذا الطَّواف أو التجوال إذا تم ذلك خلال الإبحار عكس اتجاه الريح. ويتم في الطواف تحويل اتجاه قوس القارب الأمامية حتى يمكن أن تعبر الريح من خلاله. وتعد هذه مناورة مأمونة نسبيًا. وعندما يكون الكوثل نحو الريح، يسمى الانعطاف الذي يؤدي إلى أن تكون الريح إلى الجانب الآخر من القارب رد الشراع، وبذلك تعبر الريح المؤخرة بسرعة، وتندفع ذراع التطويل عبر القارب. ويمكن لهذا التغير السريع في القوى أن يقلب القارب إذا لم تكن المناورة قد وُجِّهت بعناية ومهارة.
إبحار (رياضة) سباق اليخوت
سباق اليخوت ذات التصميم الموحَّد. خُصص أكبر عدد من السباقات للأطواف واليخوت ذات التصميم الموحد. وتنطلق القوارب عادة على طرق مثلثة في مياه محمية، وذلك قرب ناد لليخوت أو لركوب القوارب. وتُعدُّ هذه السباقات سباقات متكافئة نظرًا لتشابه جميع القوارب من حيث التصميم والبناء. وهذا ما يجعل مهارة ملاحي القارب أهم عامل للفوز في سباق اليخوت.
ومن المهم أيضًا على أفراد الطاقم أن يأخذوا الحذر والحيطة في صيانة القارب والإعداد للسباق. وتؤثر الطريقة التي يضبط بها أعضاء الطاقم حبال الأشرعة والسواري والأشرعة تأثيرًا كبيرًا على سرعة القارب. وقد يؤدي استعمال نوع رديء من الطلاء لليخت إلى إبطاء سرعته، لأن ذلك لا يسمح بانسيابه بسهولة في الماء.
إبحار (رياضة) سباق اليخوت
وفيها تُستخدم قوارب من مختلف الحجوم والأشكال. وتجتاز جميع القوارب المشاركة فيها نقطة الابتداء معاً. إلا أن القوارب الأصغر يكون لها تكافؤ فرص (وقت إضافي).و يمكن أن يفوز القارب الأصغر حتى لو قطع المسافة المحددة متخلفاً عن قارب أكبر. ومعظم السباقات الطويلة التي تتم في المحيط لليخوت الكبيرة هي من نوع سباقات العدل أو التكافؤ. ومن أشهر هذه السباقات سباق فاستنت، الذي يقام مرة كل سنتين، ذهابًا من كاوس في إنجلترا، وحول صخرة فاستنت، قبالة ساحل أيرلندا، وإيابًا إلى بليموث، في إنجلترا. وأطول سباق لليخوت في العالم هو جولة ويتبريد حول العالم، الذي يبدأ من إنجلتراً وينتهي بها. يدور السباق حول الكرة الأرضية ويستغرق تسعة أشهر.
جرى التقليد فيها أن يتحدى اليخت الذي يمثل أحد الأقطار اليخت الذي يدافع عن البطولة، وذلك من أجل الفوز بالكأس التي فاز بها لأول مرة القارب الشراعي السَّكوُّنة أمريكا عام 1851م ويتم خلال سباقات التصفية تحديد اليخت الذي سيمثل المدافع عن البطولة وذلك الذي سيتحدَّاه. ويفوز بالكأس اليخت الذي يفوز أولاً بأربعة سباقات فردية.