hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
الحملة العثمانية على الأحساء 1871 الحملة
في بداية يوليو بدأت القوات العثمانية تزحف نحو الهفوف عاصمة الإقليم، وقد استغرق الطريق معهم أكثر من أسبوعين رغم عدم وجود مقاومة عنيفة، إلا أن الشمس المحرقة كانت تعوق تقدمهم، وكذلك الأمراض التي تفشت بين الجنود خاصة الملاريا والكوليرا الذي فتك بحوالي 400 جندي منهم، وكان حوالي 1000 جندي قد أصيب بالمرض من مجموع القوات الزاحفة نحو واحة الأحساء والتي قدرت بحوالي 2500 رجل، ولم يكن الجنود الذين ظلوا في حاميات القطيف والدمام بأحسن حال، إذ تفشى المرض بينهم أبضًا. ومهما يكن من الأمر فقد وصلت طلائع القوات الزاحفة إلى مشارف الهفوف فقام القائد العثماني بتوجيه إعلانًا لأهالي المدينة مشابها لذلك الذي أعلنه في القطيف. وقد ادرك السكان أن لا فائدة من المقاومة، حيث الأحوال كانت سيئة، فأتباع سعود من العجمان قد أساؤوا معاملة سكان المدينة عندما سيطروا على الإقليم، بالإضافة إلى انضمام قسم كبير من سكان الواحة من بني خالد إلى القوات العثمانية بعد أن لاحت لهم بارقة امل بعودة ادارة الإقليم إليهم. لذا دخلت القوات العثمانية الهفوف عاصمة إقليم الأحساء بعد أن هرب «فرحان ابن خير الله» نائب سعود منها، وكان ذلك يوم 19 ربيع الآخر 1288هـ/24 يوليو 1871. ولكن بالمقابل بدا أن تقدم الحملة نحو الرياض أصيح شبه مستحيل، لذا فقد قسمت القيادة العثمانية قواتها في المنطقة كالتالي:2500 في الهفوف و500 في القطيف و150 في العقير و250 في مواقع صغيرة الطريق. وبما أن ثلث الجنود كانوا مرضى وغير قادرين على العمل، فقد جندت القيادة التركية 900 من أهالي البلد للعمل معها مقابل ست روبيات في الشهر لكل شخص. ومن ناحية أخرى استمر القتال حول الرياض محتدمًا بين الأخوين عبد الله وسعود، وكانت النتيجة هزيمة عبد الله الذي لجأ إلى المعسكر العثماني في الهفوف.
الحملة العثمانية على الأحساء 1871 الحملة
والملاحظ في منشور نافذ باشا أنه لم يعد السكان بإعادة السلطة إلى الإمام عبد الله، وهو مشابه للإعلان الذي وزعه في القطيف. ويستخلص من ذلك أن السلطة العثمانية حددت للسكان ثلاثة أهداف وهي:
الحملة العثمانية على الأحساء 1871 الحملة
ولعل سبب تقبل الأهالي للحملة العثمانية هو ما تعرضت له الأحساء خلال الصراع الدامي بين الأخوين عبد الله وسعود، الذي أثر على أمنها واقتصادها نتيجة تعرض اتباع سعود لهم واتلافهم المزروعات ونهبهم الماشية وقتلهم الأهالي إثناء غاراتهم المتكررة عليهم، إضافة إلى طبيعة الشخصية الأحسائية المسالمة والصبورة على الأذى والابتعاد عن التورط في القضايا السياسية قدر الإمكان.
الحملة العثمانية على الأحساء 1871 ما بعد اكتمال الحملة
بعد نجاح الحملة بدا أن موقف العثمانيين العسكري أصبح قويا مقابل ضعف الإمام عبد الله، كما أن قوة سعود قد انكسرت بعد هزيمته أمامهم في معركة الخويرة. بالإضافة إلى موقفهم السياسي الذي ازداد بعد مساندة وتعاطف سكان القطيف والأحساء لهم. لذلك بدأت أعين العثمانيين تتطلع نحو باقي مشيخات الخليج، ولكي يمهد لهذا الأمر أعلن مدحت باشا في جريدة الزوراء الرسمية في بغداد في الشهر السابق للتقدم نحو قطر أنه لا يوجد في نجد مشيخات أو قبائل مستقلة، وان هناك ثمان بلدان تابعة لنجد منها الشارقة ودبي وأبوظبي وقطر والبحرين، فاحتجت السلطات البريطانية على هذا الإعلان، وطلب حاكم الهند من هربرت إبلاغ مدحت باشا أن معالجة مثل هذه القضايا تسوى بين الباب العالي ولندن، إلا أن مدحت باشا تجاهل الأمر. عمومًا ففي أغسطس 1871م تلقى مدحت باشا تهنئة من الصدر الأعظم عالي باشا على نجاح حملته على الأحساء، كما تلقى من السلطان سيفًا مرصعًا نقشت عليه كلمة «نجد».
الحملة العثمانية على الأحساء 1871 ما بعد اكتمال الحملة
لم تكد الحملة العثمانية تتوقف عند الهفوف حتى تطلع قائدها نافذ باشا إلى قطر، فبعث إحدى سفنه إلى هناك ترافقها سفينة كويتية يقودها الشيخ عبد الله بن صباح لإقناع حاكم قطر الشيخ محمد بن ثاني بالاعتراف بسيادة العثمانيين، إلا أنه لم بكن راغبًا في الخضوع لهم على عكس ولده الشيخ جاسم (الذي يساعد والده في الحكم لكبر سنه) الذي رحب بمجيء الأتراك لمساندته في مقاومة الضغط الأجنبي، فقام برفع العلم العثماني على سارية بيته في البدع (الدوحة) في حين احتفظ الشيخ محمد آل ثاني بعلم الهدنة البحرية. فأثارت تلك التحركات حفيظة الإنجليز، خصوصًا عندما رافقت تلك التحركات تزايد عدد الأسطول العثماني في الخليج، فأعاد العثمانيون تأكيدهم للإنجليز بأنهم لا يتطلعون إلى أي من المشيخات العربية التي ترتبط بمعاهدة مع الإنجليز، إلا أن من حقهم التمسك بسيادتهم على نجد التي تمتد لتشمل قطر وغيرها مثل أي جزء يقع في نطاق الدولة العثمانية. أما الإنجليز الذين يدعون بأن قطر جزء من البحرين حسب اتفاق عقدوه مع الشيخ محمد نهاية 1868م يقضي بدفعه مبلغ 8000 ريال لشيخ البحرين، فقد أرسلوا سفينة إنجليزية تطالب بدفع المبلغ. فرد عليهم شيوخ قطر قائلين:«نحن الآن في ظل هذا العلم الذي يرفرف لا نعترف بأي أحد آخر»، ولم يعطوا الجزية. فاحتجت ولاية بغداد لدى القنصلية البريطانية، وطلبت منها توضيح. فرد الإنجليز بأن هذه الحادثة لم تقع وأنكروا الأمر كله. لذلك قرر نافذ باشا لتأكيد الوجود العثماني في قطر بإرسال قوة عسكرية قوامها مئة جندي وضابطين مسلحين بمدفع ميدان كبير، قاد القوة الشيخ عبد الله الصباح، وصلت القوة ميناء البدع على متن السفينة آشور وبرفقة قطع بحرية أخرى في يناير 1872، واستقرت في قلعة البدع.
الحملة العثمانية على الأحساء 1871 ما بعد اكتمال الحملة
بعد قطر توجه الأتراك بأنظارهم صوب البحرين، خاصة وأنهم قد أبلغوا الإنجليز مسبقًا بأن «البحرين جزء لا يتجزأ من نجد»، فركب مدحت باشا السفينة بابل في القطيف واتجه نحو البحرين مصطحبًا معه السفينتين الحربيتين «الإسكندرية» و«لبنان». إلا أن إسطولًا إنجليزيًا من أربعة سفن حربية بقيادة الكولونيل بيلي كان يتعقبه، لذا عدل الباشا عن رحلته وأرسل قائد إسطوله «عارف بك» موفدًا عنه إلى البحرين يوم 22 نوفمبر، حيث اتفق مع شيخها عيسى بن علي آل خليفة على أن تسمح البحرين للأسطول العثماني بالرسو فيها والتزود بالماء العذب، وأعطاهم قطعة أرض لبناء مستودع للفحم اللازم لتزويد السفن العثمانية في الخليج. بالإضافة إلى ذلك فقد رفع الشيخ عيسى الحصانة عن سعود بعدما كان يأويه ويحميه، حيث أعلن بعد تلك الزيارة بأنه لن يدعم سعود وسيبقى على الحياد بمشاكل نجد القائمة. ولكن من جهة اخرى اتصل «آرجيل» وزير الدولة البريطاني بمسؤولي الحكومة العثمانية لبعثوا بتعليماتهم إلى مدحت باشا كي يصرف نظره عن البحرين، فاستجاب هؤلاء لذلك وأبلغوا أليوت السفير البريطاني في الأستانة بأن البحرين ستترك على حالها ولن يمسها سوء.
الحملة العثمانية على الأحساء 1871 ما بعد اكتمال الحملة
بعد أن استولى سعود على الرياض فر عبد الله إلى الأحساء ولجأ إلى المعسكر العثماني فالتقى بنافذ باشا الذي كان قد أرسل إليه مسبقًا ليسلمه الأحساء، فاعتذر عبد الله عن تأخره في الوصول للمعسكر متذرعُا بعدم أمن الطريق، وقد استقبله نافذ باشا بإجلال واحترام. ومع ذلك فقد أثار وصوله مخاوف الأهالي من احتمال عودة النزاع مع أخيه، لذا فقد التقى زعماء الأهالي مع نافذ باشا وبحضور الإمام عبد الله بن فيصل نفسه، وصارحوهما وهددوا أنه في حال عودة النزاع إلى بلادهم فإن أعدادًا كبيرة من السكان سيهاجرون. وهذا الموقف الحرج الذي ظهر فيه الإمام عبد الله أثناء الاجتماع قد أثار استياؤه الشديد. بالإضافة إلى ذلك جاءه أحد المقربين من نافذ باشا وأخبره أن مدحت باشا قد وصل العقير وهو يريد القبض عليك ويرسلك إلى بغداد، وقد التزم بذلك للدولة، فإن قدرت على الهرب فافعل، فأدرك خلالها نوايا العثمانيين الحقيقية، وأنهم لم يأتوا لمساعدته وإنما لوضع البلاد تحت سلطتهم الفعلية. فاستأذن الإمام القائد التركي في الخروج إلى عين نجم للاستجمام والاستحمام، فأذن له، فأرسل إلى بعض رجاله أن يحضر له جملة من المطايا في جبل أبو غنيمة. فخرج هو وابنه تركي وأخوه محمد ومعهم ثلاثة من الحرس لحمايته، ولما أصحروا جعلوا يتطاردون على خيولهم ويبتعدون شيئا فشيئا حتى غابوا عن نظر الحرس وغشيهم الليل. ولما يئس منهم الحرس رجعوا إلى الهفوف وأخبروا القائد بهربهم، أما عبد الله ومن معه عندما وصلوا الجبل المذكور وجدوا الركائب هناك ففروا بها من فورهم إلى الرياض التي طرد أهاليها أخوه سعود. ولما أسقط في يدي نافذ باشا هروب عبد الله كظم غيظه الشديد وحاول مرارًا مراسلته وإقناعه بالعودة إلى الأحساء، ولكن كان عبد الله يرفض في كل مرة تلك الدعوات معبرًا عن رفضه منصب المتصرف على الأحساء.
الحملة العثمانية على الأحساء 1871 قدوم مدحت باشا إلى الأحساء
ألح نافذ باشا على الوالي مدحت باشا ضرورة الحضور إلى الأحساء بعد أن تمت الهيمنة على المنطقة، وذلك لحاجة نافذ باشا إلى رأي الوالي حول الوضع في المنطقة وكيفية معالجة مشاكلها من خلال مايشاهده ويلمسه على الطبيعة، كما ان حضور الوالي قد يفيد في طمأنة الأهالي ورفع معنويات قوات الحملة. وتحت إلحاح نافذ ياشا
الحملة العثمانية على الأحساء 1871 قدوم مدحت باشا إلى الأحساء
غادر مدحت باشا بغداد يوم السبت 18 شعبان 1288هـ/28 أكتوبر 1871م مصحوبًا بطابورين من العساكر وشحن بالبواخر كميات كبيرة من الذخائر والمؤن لنقلها إلى العسكر المرابط في الأحساء، فوصل إلى راس تنورة في بداية نوفمبر، حيث قرر بناء مخزن للفحم وصومعة للمؤن وعدد من مجموعات حراسة في رأس تنورة، كما استبدل عددًا كبيرًا من العساكر الذين أصيبوا بالأمراض بالعساكر الذين جلبهم معه، ونقل المرضى إلى بغداد. وبعدها توجه إلى القطيف ومنها إلى العقير حيث رست سفينته، ثم اتجه برًا إلى الهفوف التي وصلها يوم 9-10 نوفمبر. وعنما علم بهروب عبد الله بن فيصل أرسل إليه بعدة رسائل يدعوه فيها إلى مقابلته وعرض عليه أن يعينه قائمقام الرياض وقدم إليه 3 آلاف قرش سنويًا ويسلخ عنه الأحساء. ولكن عبد الله رفض، وعرض على العثمانيين عرضُا وسطًا، حيث أبدى استعداده لدفع الضريبة السنوية مقابل اعتراف السلطان بإمامته، كما أصر على أن تعود إليه جميع ممتلكات أبيه إليه، وأن لا يكون تابعًا مجردًا من السلطة. ولكن ذلك لم يكن يعجب مدحت، فاتخذها ذريعة لتحقيق هدفه الحقيقي من الحملة، ألا وهو إعادة الأحساء إلى السيادة العثمانية المباشرة، فأصدر أوامره بإنهاء حق عبد الله والسعوديين في السيادة على الأحساء. وبدأ بإقرار بعض التنظيمات الإدارية الكفيلة باستمرار تلك السيادة في المنطقة. فوضع نظام إداري تكون الأحساء بموجبه متصرفية حملة إسم «لواء نجد»، وارتبطت إداريا بولاية بغداد وعين قائد الحملة نافذ باشا متصرفًا للواء. وقسم اللواء إلى ثلاثة أقضية وهي الهفوف والقطيف وقطر. والهفوف هي مركز اللواء ومكان إقامة المتصرف، ويعد قضاء القطيف مركز تمويل للأقضية الأخرى.
الحملة العثمانية على الأحساء 1871 قدوم مدحت باشا إلى الأحساء
ثم غادر مدحت باشا الأحساء يوم 16 شوال 1288هـ/28 ديسمبر 1871م بعد أن بقي فيها حوالي الشهرين، وأخذ معه الجنود المرضى والجرحى من حامية الأحساء، كما عادت العشائر التي ساهمت بالحملة إلى مراكزها وديارهم. وهذا مما أضعف من القوة العثمانية، وتجميد الحملة إلى الحدود التي بلغتها في عهده، وقد قدر تعداد قوات الحملة في أغسطس 1871م ب 3400 مقاتل توزعوا في الهفوف والقطيف والعقير، وثلثهم كان مريضا.
الحملة العثمانية على الأحساء 1871 النتائج السياسية من ضم الأحساء للدولة العثمانية
تأثرت نجد تأثرًا كبيرًا بعد ضم الأتراك للأحساء، لأنه وضع كل الطرق المؤدية من البحر إلى وسط الجزيرة العربية تحت سيطرة العثمانيين عدا طريق الكويت. وهكذا تحكم الباب العالي في نجد. ويجب أن نلاحظ هنا أنه لا يمكن تدعيم احتلال العثمانيين للأحساء إلا عن طريق البحر، وهذا مما جعلهم أكثر عرضة للخطر في مواجهة الدول البحرية عما كانت عليه من قبل. وقد حاول الأمير عبد الله في غير مرة ترتيب تسوية صورية مع أخيه سعود لمواجهة العثمانيين، ولكن تلك التسويات تنهار دائمًا بسبب غدر عبد الله ومهاجمته للقبائل الموالية لسعود مثل شمر والعجمان، كما أن سعود قد شتت قوته التي يجب أن يحتفظ بها في منازعات مع قبائل صغيرة مجاورة.
طريق البحر
طريق البحر أو طريق الفلستينيين (باللاتينية: Via Maris) هو أحد أقدم وأهم الطرق التجارية في منطقة الشرق الأوسط. وهو اسم لاتيني مُستحدث للطريق - الذي يعود تاريخه إلى بدايات العصر البرونزي - حيث اُطلق عليه اسم "Via Maris"، والذي يعني «طريق البحر» استنادًا إلى ممر مذكور في الفولغاتا (الترجمة اللاتينية للعهد الجديد)، متى 4:15.
كان الطريق أساسًا يُسمى «طريق الفلستينيين»، كإشارة إلى طريق السفر الذي يمر من خلال السهول الفلستينية، التي تشكل اليوم الجزء الساحلي الجنوبي من فلسطين التاريخية، وخصوصًا قطاع غزة. لقد كان هذا الطريق يُعتبر إلى جانب طريق الملوك، أحد الطرق الرئيسية التي تربط مصر ببلاد الشام وبلاد الرافدين والأناضول. وكان يتقاطع مع طرق تجارية أخرى للسفر بين أوروبا وأفريقيا، أو بين آسيا وأفريقيا.
طريق البحر
يبدأ الطريق من منطقة قريبة من القنطرة شرق في مصر، ويتجه شرقًا نحو فرما، ثم يتبع الخط الساحلي الشمالي لسيناء ويتجه نحو العريش ثم رفح. من هناك يبدأ بمحاذاة الساحل الكنعاني، إذ يمر بغزة، عسقلان، إسدود، يافا وأنتيباتريس متجنبة نهر العوجا، وخربة البرج، إلى أن يتفرع في الطنطورة - بالقرب من الخضيرة - إلى طريقين، الأول يستمر بمحاذاة ساحل البحر المتوسط، والثاني ينعطف شرقًا مرة أخرى عبر مجيدو ومرج ابن عامر حتى وصلت إلى طبريا وبحيرتها. ثم، مجددًا، توجهت شمالًا على طول شاطئ البحيرة، مرورًا بقرية مريم المجدلية وكفر ناحوم وحاصور. ثم يتجه شرقًا ليعبر نهر الأردن في ما أصبح يعرف بجسر بنات يعقوب نحو هضبة الجولان ودمشق في سوريا. كان المسافرون بإمكانهم من هناك أن يكملوا السفر عبر الطريق الملوكي إلى أن يصل نهر الفرات أو الإكمال شمالًا نحو الأناضول.
سلامة
السَّلَامَة تعبير يشير إلى كون الإنسان في حالة آمنة وبعيداً عن أي شكل من أشكال المخاطر أو التهديدات أو الضرر سواء على الصعيد البدني أو النفسي أو المالي أو الاقتصادي أو السياسي. يشير السلامة في السياق العملي إلى السلامة المهنية، وهي الشروط والضوابط التي تضمن سلامة العمال في أماكن عملهم.
سلامة المعاني
هناك معنيان مختلفان قليلا للسلامة؛ فعلى سبيل المثال، قد تشير السلامة المنزلية إلى قدرة المبنى على الحماية من أحداث الضرر الخارجي (مثل الطقس، والغزو المنزلي، وما إلى ذلك). وكثيرا ما تتضمن المناقشات المتعلقة بالسلامة إشارة إلى المصطلحات ذات الصلة. الأمن هو مثل هذا المصطلح. ومع مرور الوقت، كثيرا ما تصبح التعاريف بين هذين الشخصين متبادلتين، ومتساويتين، وكثيرا ما تظهر في نفس الجملة. ولسوء الطالع، يترك للقراء أن يستنجوا ما إذا كانوا يشكلون زيادة عن الحاجة. وهذا يخلط بين التفرد الذي ينبغي حجزه لكل واحد بمفرده. وعندما ينظر إلى كل مصطلح على أنه فريد من نوعه، كما نعتزم هنا، فإنه سيتبوأ مكانه الصحيح في التأثير على الآخر والتأثير فيه.
السلامة هي حالة «حالة ثابتة» لمنظمة أو مكان تفعل ما يفترض أن تفعله. «ما يفترض القيام به» هو محدد في الشروط العامة والمعايير المرتبطة المعمارية والتصاميم الهندسية والشركات رؤية ورسالة والبيانات التشغيلية خطط وسياسات شؤون الموظفين. والسلامة بالنسبة لأي منظمة أو مكان أو وظيفة، كبيرة أو صغيرة، مفهوم معياري. وهو يمتثل للتعاريف الخاصة بكل حالة على حدة لما هو متوقع ومقبول.
سلامة المعاني
باستخدام هذا التعريف، الحماية من المنزل التهديدات الخارجية وحماية من الهيكلية الداخلية وأعطال المعدات (انظر المعاني أعلاه) ليست نوعين من سلامة وإنما جانبين من منزل في حالة مستقرة.
في عالم الشؤون اليومية، لا يسير كل شيء كما هو مخطط له. وتواجه حالة بعض الكيانات الثابتة تحديا. وهذا هو المكان الذي يدخل فيه علم الأمن، وهو تاريخ أحدث. من تعريف الأمان، ثم:
الأمن هو عملية أو الوسائل المادية أو البشرية من تأخير ومنع خلاف ذلك حماية ضد العوامل الخارجية أو الداخلية، والعيوب، مخاطر خسارة المجرمين وغيرهم من الأفراد أو الأعمال التي تهدد إعاقة أو تدمير المنظمة «حالة مستقرة» وحرمانها من الغرض المقصود منه.
سلامة القيود
يمكن أن تكون السلامة محدودة فيما يتعلق ببعض الضمانات أو معيار التأمين بالنسبة لنوعية الجسم أو المنظمة ووظيفتهما غير اللائقة. وهو يستخدم لضمان ألا يقوم الغرض أو المنظمة إلا بما هو مقصود منها. ومن المهم إدراك أن السلامة نسبية. والقضاء على جميع المخاطر، إن أمكن، سيكون صعبا للغاية ومكلفا جدا. والحالة الآمنة هي الحالة التي تكون فيها مخاطر الإصابة أو ضرر الممتلكات منخفضة ويمكن التحكم فيها.
وعندما يطلق على شيء ما اسم الأمان، فإن ذلك يعني عادة أنه آمن ضمن حدود ومعالم معقولة معينة. فعلى سبيل المثال، قد يكون الدواء آمنا بالنسبة لمعظم الناس، في معظم الظروف، إذا أخذ بكمية معينة.
سلامة القيود
والخيار الذي يحفزه الأمان قد تكون له عواقب أخرى غير آمنة. فعلى سبيل المثال، يتم أحيانا نقل المسنين الضعفاء من منازلهم إلى المستشفيات أو دور التمريض الماهرة بدعوى أن ذلك سيحسن سلامة الشخص. سلامة توفير هذه الأدوية سوف يكون تحت الإشراف، سوف تحتاج إلى الانخراط في أنشطة يحتمل أن تكون خطرة مثل تسلق الدرج أو الطبخ، وإذا كان الشخص يسقط شخص ما هناك سوف تكون قادرة على مساعدة أي شخص الحصول على نسخة احتياطية. بيد أن النتيجة النهائية قد تكون بالتأكيد غير آمنة، بما في ذلك مخاطر نقل الصدمة، مستشفى الهذيان، وإساءة معاملة المسنين العدوى المكتسبة من المستشفيات، الاكتئاب، القلق، وحتى الرغبة في الموت.
سلامة أنواع
وهناك تمييز بين المنتجات التي تفي بالمعايير، والآمنة، والتي تشعر بالأمان فحسب. مجتمع سلامة الطرق السريعة يستخدم هذه المصطلحات:
وتتحقق السلامة المعيارية عندما يكون المنتج أو التصميم مستوفيا للمعايير والممارسات المنطبقة فيما يتعلق بالتصميم والبناء أو التصنيع، بغض النظر عن تاريخ سلامة المنتج الفعلي.
سلامة أنواع
إن استخدام طريقة NIAM / ORM يعالج مشكلة الدلالات غير الدقيقة وسوء الفهم الناتج عن استخدام اللغات الطبيعية. كما يسمح لإنتاج نموذج رسمي للمعرفة. هذا الشكل الرسمي هو خطوة ضرورية لاستغلال المعرفة بكفاءة، ولكنها ليست كافية في حد ذاتها. لذا، فإننا نقترح إعادة هيكلة المعرفة المعيارية، على أساس إعادة الهيكلة هذه على بنية عامة من وجهات النظر الهندسية. يتيح هذا النهج متعدد المعايير للمصمِّم استخدام المعايير بشكل أسهل في هذا النموذج مقارنةً بالتعبير النصي الحالي. علاوة على ذلك، يمكن تنفيذ النموذج الرسمي الناتج عن المعيار. وينتج عن هذا التنفيذ إنتاج أداة لتطبيق معايير أمان الكمبيوتر للتصميم (CASSA). تسمح هذه الأداة بتحليل سيناريوهات التطبيق المختلفة، التي يتم تضمينها في نموذج معرفة السلامة، من خلال واجهات محددة موجهة للمستخدم تعتمد على هدف كل مستخدم. ومع ذلك، فإن النموذج المُنفَّذ لمعارف السلامة مستقلٌ وفريدٌ فيما يتعلق بهذه السيناريوهات. وبذلك، يمكن لمساهمتنا أن تهتم بالمستخدمين غير مصممي الماكينات، مثل خبراء التقييم، أو خبراء التقييس أو المعلمين، بالإضافة إلى ارتباطهم بالمجالات الأخرى التي تتعامل مع معايير مثل البيئة وصناعة اللعب، إلخ.
سلامة أنواع
يجب أن يؤدي كل نشاط تصميم إلى جهاز آمن. لتحقيق ذلك، يجب أن يكون المصمم على دراية بكافة جوانب ومعايير السلامة المتعلقة بفئة الماكينة. ومع ذلك، من الصعب على المصمم التحكم في كل المعلومات المتعلقة بالسلامة في نفس الوقت الذي تتطلب فيه كل المعرفة الفنية التي يتطلبها تصميم الماكينة. يتم تعزيز هذا من خلال الاختلافات في محتوى هذين النوعين من المعرفة. في الواقع، يعتبر المصممون السلامة كمهارة تكميلية يجب دمجها بمجرد اكتمال التطوير التقني. ومع ذلك، يمكن تحسين هذه العلاقة بين المصمم والسلامة إذا تم تنقيح المستويات الفنية وسلامة التعبير على نفس الأساس ومع مطابقة صريحة من أجل جعل معرفة ومعرفة السلامة أكثر وضوحًا (Vink، 1995) وأسهل في الاستخدام. سيساهم هذا التحسين في دمج السلامة والتصميم في تصميم آمن متماسك من خلال الأخذ بعين الاعتبار جميع المخاطر التنبؤية التي يتكبدها المستخدمون في المستقبل وضمان الوقاية من المخاطر ليس فقط عن طريق الصون ولكن أيضًا بتصميم أكثر ملاءمة. ومع أخذ هذا في الاعتبار، فإننا نقترح جمع وجهات النظر الفنية والآمنة لآلة من خلال النظر في العلاقات بين الجهاز والمصمم والمستخدم النهائي
سلامة أنواع
ويحدث الأمان الموضوعي أو الموضوعي عندما يكون تاريخ السلامة في العالم الحقيقي مؤاتيا، سواء استوفيت المعايير أم لا.
السلامة المتصورة أو الذاتية تشير إلى مستوى راحة المستخدمين وإدراكهم للمخاطر، دون مراعاة المعايير أو السلامة التاريخ. على سبيل المثال، تعتبر إشارات المرور آمنة، ولكن في بعض الظروف، فإنها يمكن أن تزيد من حوادث المرور في تقاطع. جولات المرور لديها سجل سلامة صالح عموما ومع ذلك في كثير من الأحيان تجعل السائقين عصبين.
يمكن أن يكون لانخفاض السلامة المتصورة تكاليف. على سبيل المثال، بعد هجمات 9/11/2001، اختار العديد من الناس القيادة بدلا من الطيران، على الرغم من حقيقة أنه حتى بعد الهجمات الإرهابية الطيران أكثر أمانا من القيادة الخطر المتصور يثني الناس عن المشي وركوب الدراجات بالنسبة للنقل أو التمتع أو الممارسة، على الرغم من أن الفوائد الصحية تفوق خطر الإصابة.
ويعالج الأمن، الذي يسمى أيضا السلامة الاجتماعية أو السلامة العامة، خطر الضرر الناجم عن أفعال إجرامية متعمدة مثل الاعتداء والسطو أو التخريب.
بسبب القضايا الأخلاقية المشاركة الأمن من أعلى أهمية لكثير من الناس من الموضوعية السلامة. على سبيل المثال، الموت
بسبب القتل يعتبر أسوأ من الموت في حادث سيارة، حتى وإن كان في كثير من البلدان، وفيات حوادث المرور هي أكثر شيوعا من جرائم القتل.
سلامة المخاطر والاستجابات
وتفسر السلامة عموما على أنها تنطوي على أثر حقيقي وكبير على خطر الوفاة أو الإصابة أو الضرر الذي يلحق بالممتلكات. ردا على ويمكن اقتراح العديد من التدخلات التي تنطوي على مخاطر متصورة، مع كون الاستجابات الهندسية والتنظيم اثنين من أكثر التدخلات شيوعا.
ومن المحتمل أن تكون الاستجابة الفردية الأكثر شيوعا لمسائل السلامة المتصورة هي التأمين، الذي يعوض عن الرد أو يوفره في حالة الضرر أو الخسارة.
سلامة هندسة سلامة النظام
هندسة سلامة النظام وموثوقيته هي انضباط هندسي. التغيرات المستمرة في التكنولوجيا والتنظيم البيئي كما أن الشواغل المتعلقة بالسلامة العامة تجعل تحليل النظم المعقدة ذات الأهمية الحيوية للسلامة أكثر فأكثر أمرا صعبا.
ومن المغالطات الشائعة، على سبيل المثال بين المهندسين الكهربائيين فيما يتعلق بنظم طاقة الهيكل، أن مسائل السلامة يمكن أن تكون سهلة المنال.
استنتج في الواقع، قضايا السلامة وقد تم اكتشاف واحد على مدى أكثر من قرن في الحالة المذكورة في عمل العديد من آلاف الممارسين، ولا يمكن استخلاصها من قبل فرد واحد على مدى بضعة عقود. معرفة الأدب وتشكل المعايير والأعراف في مجال ما جزءا حاسما من هندسة السلامة. مزيج من النظرية سجل الممارسات المشاركة، وسجل المسار يشير إلى بعض المجالات النظرية ذات الصلة.
السلامة غالبا ما ينظر إليه باعتباره واحدا من مجموعة من التخصصات ذات الصلة: جودة وموثوقية وتوافر الصيانة والسلامة. (المتاح هو: في بعض الأحيان لم يذكر، على أساس المبدأ الذي هو وظيفة بسيطة من الموثوقية وقابلية الصيانة).
سلامة المعايير
تدابير السلامة هي الأنشطة والاحتياطات التي اتخذت لتحسين السلامة، أي تقليل المخاطر المتعلقة بصحة الإنسان. السلامة المشتركة
سلامة المنظمات المعنية بالمعايير
ويوجد عدد من منظمات المعايير التي تصدر معايير السلامة. وقد تكون هذه المنظمات طوعية أو حكومية الوكالات. وتحدد هذه الوكالات أولا معايير السلامة التي تنشرها في شكل مدونات. وهم أيضا معتمدون والهيئات تخول أطراف ثالثة مستقلة مثل اختبار وكالات شهادة فحص وضمان الامتثال المعايير التي حددوها. على سبيل المثال، قامت الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين بصياغة عدد معين من الأمان المعايير الواردة في قانون المراجل وسفن الضغط والمعتمدة لتقديم خدمات التصديق لضمان الامتثال للمنتجات للوائح السلامة المحددة.
سلامة المعهد الوطني الأمريكي للمعايير
منظمة المعايير الأمريكية الرئيسية هي المعهد الوطني الأمريكي للمعايير. عادة، أعضاء وستشكل الصناعة طوعا لجنة لدراسة مسائل السلامة واقتراح المعايير. ثم يوصى بهذه المعايير. ويشترط العديد من اللوائح الحكومية أن تمتثل المنتجات التي تباع أو تستخدم لأحكام القانون النموذجي معيار"ANSI" خاص.
أسرة عبد الله بن عبد العزيز آل سعود
هذا المقال يعنى بعائلة الملك عبد الله بن عبد العزيز آل سعود سادس ملوك المملكة العربية السعودية والابن الثاني عشر من أبناء الملك عبد العزيز الذكور.
أسرة عبد الله بن عبد العزيز آل سعود أبناؤه
الأمير خالد بن عبد الله بن عبد العزيز آل سعود (الرئيس الفخري لنادي الأهلي السعودي). متزوج من الأميرة نورة بنت عبد الله بن محمد بن سعود الكبير - ابنة عمته الأميرة صيتة بنت عبد العزيز - وله من الأبناء الأميرة دنا، الأمير فيصل، الأمير عبد العزيز، الأميرة لطيفة، والأميرة عبير.
الأمير متعب (الثاني) بن عبد الله بن عبد العزيز آل سعود (وزير الحرس الوطني السعودي سابقًا). متزوج من الأميرة جواهر بنت عبد الله بن محمد آل سعود - ابنة عمته الأميرة نوف بنت عبد العزيز - وله من الأبناء الأميرة صبا، الأميرة نوف، الأمير عبد الله، الأميرة زينة، الأمير سعد، والأمير خالد.
الأمير عبد العزيز بن عبد الله بن عبد العزيز آل سعود (نائب وزير الخارجية السعودي). كان متزوج من الأميرة عبير بنت تركي بن ناصر بن عبد العزيز آل سعود وله من الأبناء الأمير عبد الله، الأمير خالد، والأميرة سدين، ومتزوج من الأميرة ناتالي معماري وله من البنات الأميرة لانا، والأميرة نايا.
أسرة عبد الله بن عبد العزيز آل سعود أبناؤه
الأمير فيصل بن عبد الله بن عبد العزيز آل سعود. كان متزوج من الأميرة نورة بنت أحمد بن عبد العزيز آل سعود وله من الأبناء الأمير عبد الله، الأميرة عبير، والأميرة ياسمين، ومتزوج من الأميرة فهدة بنت حسين العذل وله من الأبناء الأميرة علياء، الأميرة حصة، الأمير عبد العزيز، الأمير محمد، الأميرة هلا، والأميرة نوف.
الأمير مشعل بن عبد الله بن عبد العزيز آل سعود (أمير منطقة مكة المكرمة سابقًا). كان متزوج من الأميرة لولوة بنت نواف بن محمد بن عبد الله آل سعود - حفيدة عمته الأميرة جواهر بنت عبد العزيز -، وكان متزوج من الأميرة نوف بنت بندر بن عبد الله بن محمد بن سعود الكبير - حفيدة عمته الأميرة صيتة بنت عبد العزيز - وله من البنات الأميرة صيتة، والأميرة مشاعل.
الأمير سعود بن عبد الله بن عبد العزيز؛ رئيس مجلس إدارة شركة رأس السلام القابضة، ونائب رئيس مجلس إدارة مؤسسة الملك عبد الله الإنسانية. وله من الأبناء الأمير خالد، الأمير عبد الله، والأمير عبد العزيز، ومتزوج من الأميرة نورة أبا الخيل وله منها الأبناء الأمير فيصل، الأميرة فهدة، والأميرة مضاوي والأميرة الجوهرة والأميرة لولوة .
أسرة عبد الله بن عبد العزيز آل سعود أبناؤه
الأمير منصور بن عبد الله بن عبد العزيز آل سعود. متزوج من الأميرة نجلاء بنت عبد العزيز الفرحان آل سعود وله من الأبناء الأميرة نورة، الأمير عبد الله، الأمير عبد العزيز، الأمير فيصل، والأميرة نوف، ومتزوج من الأميرة سارة البكر وله من الأبناء الأمير خالد.
الأمير محمد بن عبد الله بن عبد العزيز آل سعود، عضو شرف نادي النصر السعودي (ولد في لندن وتخرج من جامعة الملك سعود قسم إعلام - علاقات عامة، وهو أحد أعضاء شرف نادي النصر السعودي). متزوج من الأميرة نوف بنت نايف بن عبد العزيز آل سعود وله من الأبناء الأميرة ياسمين، الأميرة ريم، والأمير عبد العزيز.
الأمير مشهور بن عبد الله بن عبد العزيز آل سعود. كان متزوج من الأميرة العنود بنت تركي بن عبد الرحمن بن عبد الله بن عبد الرحمن آل سعود وله من الأبناء الامير تركي . ومتزوج من الأميرة الجوهرة بنت عبدالرحمن بن عبدالله الحسين .
الأمير بدر بن عبد الله بن عبد العزيز آل سعود (أحد أعضاء شرف نادي الأهلي السعودي). كان متزوج من الأميرة لمى بنت أحمد بن عبد الله بن عبد الرحمن آل سعود - حفيدة عمه الأمير عبد الإله بن عبد العزيز -. ومتزوج من الأميرة العنود بنت نايف بن عبدالله بن سعود بن عبدالعزيز آل سعود.