hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
مرسيدس-بنز الفئة جي دبليو 461 (1992 إلى الوقت الحاضر)
على مر السنين، قدمت مرسيدس-بنز النسخة المدنيَّة من دبليو 461، وَالتي سميت باسمِ «بي يو آر» أو بروفيشنال، وفي 2009 احتفلت مرسيدس-بنز بالذكرى الثَّلاثينَ لتأسيس جي كلاس، وقدمت «جي 280 سي دي آي» على أساس عربة ستيشن واغن بقاعدة عجلات طويلة بخمسة أبواب. ويُمكن للمستهلكين طلب «حزمة الطرق الوعرة 1» أو «حزمة الطرق الوعرة 2»، وتحتوي مقصورة الركاب على أربعة مقاعد منجدة بنسيج شديد التحمل أو فينيل، وأغطية أرضية مطاطية، وأدوات تحكم مقاومة للرذاذ ومقاومة للماء، وفتحات تصريف، وأرضية خشبية في حجرة التحميل، وتلقت لوحة القيادة مجموعة أدوات جديدة وأكياس هوائية مزدوجة، وظل نظام التحكم في المناخ يعمل يدويًا وكذلك نوافذ وأقفال النوافذ. وتلقّى التصميم الخارجي شعلة قوس العجلة المرنة، وشبكات واقية للمصابيح الأماميّة والخلفية، ومؤشرات إشارة الانعطاف الأمامية، وغطاء محرك السيارة، ورافعة سحب متصلة بالمصد الأمامي، وبابين في الخلف.
أصدرت الشركة «جي 280 سي دي آي» بروفيشنال في 2009 وتبعها طراز «جي 300 سي دي آي» بروفيشنال في 2010. وفي البداية اقتصر الطراز «جي 280 سي دي آي بروفيشنال» على عربة ستايشن واغن بقاعدة عجلات طويلة بخمسة أبواب، قبل أنَ توسع بدائل الجسم إلى خمسة أشكال مختلفة للجسم: شاحنة بقاعدة عجلات طويلة بثلاثة أبواب، وعربة ستايشن واغن بقاعدة عجلات طويلة بخمسة أبواب، وشكلين كابريوليه باب واحد، وشاسيه كابينة ببابين وأربعة أبواب. وقد أستمر إنتاج البديل المدني حتَّى 2014، ومع ذلك فإنَّ البديل العسكري مستمر حتَّى يومنا هذا.
مرسيدس-بنز الفئة جي دبليو 463 الجيل الأول (1990–2018)
أُجريت تعديلات واسعة على طراز 1990، المَعْروفَةِ باسمِ «دبليو 463» ونقلت من غرض المنفعة والتقشف إلى الطراز الفاخر معَ مرسيدس بنز الفئة إس ورينج روفر الفاخرة. ولم تقدم مركبات بثلاثة أبواب وبقاعدة عجلات قصيرة وطويلة، وأقتصرت هذه الميزات على «دبليو 461» الذي أستمرت الشركة في إنتاجه كمركبات عسكرية ونفعية للوكالات الحكوميَّة والمنظّمات غير الحكومية.
تضَّمنت الميزات الجديدة نظام منع انغلاق المكابح ونظام دفع رباعي معَ تروس تفاضلية، وتمَّ نقل المحرّكات من دبليو 460 ودبليو 461، ما فيها محركات البنزين «جي إي 200» و«جي إي 230» و«جي إي 300»، ومحركات الديزل «جي دي 250» و«جي دي 300»، وفي 1994 أُعيد تسمية جي واجن إلى «جي كلاس».
كانَ لدى دبليو 463 أكبر عدد من الاشتقاقات في الهيكل مقارنة بأي سيارة مرسيدس-بنز:
مرسيدس-بنز الفئة جي دبليو 463 الجيل الثاني
أطلقت مرسيدس-بنز الجيل الثاني من الفئة جي «دبليو 463» في 14 يناير 2018 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت. وقُدمت الفئة الجديدة بزيادة في العرضُ 121 ملم وفي الطول 53 ملم، وتمَّ زيادة ارتفاع الركوب بمقدار 6 ملم. وتهدف الزيادة في العرضُ لزيادة ثبات القيادة، وللحماية من الصدمات الجانبية، ولمزيد من الراحة عند الجلوس، ويعودَ الطول المُتزايد خاصةً في المقدمة إلى لوائح «سلامة تصادم المشاة الجديدة لعام 2019 في الاتِّحاد الأوروبي» حيثُ لم يكن لدى الجيل السابق مساحة مفتوحة كافية بين مقدمة السيارة والمكونات الصلبة الموجُودة أسفل منطقة الانهيار لتخفيف الإصابة على المشاة.
في عام 2019 أطلق الجيل الجديد من جي كلاس بتغييرات جذرية،  ممثلة في الشكل الخارجي حيثُ تمَّ تغيير الشبك الأمامي والمصابيح الأماميّة وكذلك الحال بالنسبة للمصابيح الخلفية، اما داخلية السيارة فقد تمَّ تطويرها بالكامل لتصبح مشابهه لسيارات الفئة مرسيدس بنز الفئة إس من حيثُ حجم الشاشات والإضاءة الداخليَّة التي يُمكن التحكم في لونها وهي أول مرَّة يتم إَضافة هكذا مميزات للفئة جي.
مرسيدس-بنز الفئة جي دبليو 463 الجيل الثاني
حافظت سيارة جي كلاس موديل 2019 على هوية تصميمها العريق التي ظهرت بها لأول مرَّة في عام 1979 على شكل صندوقي، ليتم تحديث شبكها الأمامي بشكلٍ بسيط وتوزيدها بمصابيح أمامية دائرية بإضائة جديدة، كما زودت جي كلاس الجديدة بصادم أمامي وخلفي جديدين من الجوانب وهو دائري التصميم ليوفر قدر أكبر من الديناميكية الهوائية، ومن الخلف تمَّ تجديد المصابيح والباب الخلفي تمَّ تحديثه.
مرسيدس جي 500 2019 النسخة القياسية حيثُ تعتمد على محرك ثُماني الإسطوانات سعة 4 لترات معَ شاحن توربيني مزدوج يولد قوة 416 حصان و610 نيوتن متر من عزم الدوران، يتصل بصندوق تروس (جير) أوتوماتيكي من 9 سرعات.
مرسيدس جي 63 أي أم جي 2019 تعتمد على محرك ثُماني الإسطوانات سعة 4 لترات معَ شاحن توربيني مزدوج يولد قوة 577 حصان و850 نيوتن/متر من عزم الدوران، يتصل بصندوق تروس (جير) أوتوماتيكي من 9 سرعات، لتتسارع السيارة التي تعمل بنظام دفع رباعي للعجلات من 0 إلى 100 كم/س في 4.5 ثانية، وتبلغُ سرعتها القصوى المُحدِّدة إلكترونياً 220 كم/س، وفي حال طلبها معَ حزمة أي أم جي ترتفع السرعة القصوى إلى 240 كم/س.
مرسيدس-بنز الفئة جي دبليو 463 الجيل الثاني
تمَّ تحديث المقصورة الداخليَّة كلياً في الجيل الجديد من جي كلاس وهو التحديث الجذري الأول من نوعه الذي يطرأ على السيارة منذُ صدورها، عبر إضافة العديد من المزايا والاعتماد على الشاشات الكبيرة عوضاَ عن شاشة واحد في الأجيال السابقة، وأيضاً إضافة خطوط «إل إي دي» للإضاءة الداخليَّة وَالتي بدورها يُمكن أنَ يتم التحكم في لونها وشدة إضاءتها، أيضًا تمَّ تغيير شكل الجير وفتحات التكيف ولوحة التحكم والعدادات التي أصبحت إلكترونيَّة بالكامل.
مرسيدس-بنز الفئة جي المشغلون العسكريّون
أستراليا في أكتوبر 2007، أصبحت مرسيدس-بنز المفضلة لقوة الدفاع الأسترالية لتحل محل أسطول «لاند روفر بيرنتي». وفي أكتوبر 2008 تمَّ توقيع عقد مبدئي يشمل 1200 مركبة. وتمَّ شراء 2268 مركبة بعشرة أنواع مختلفة بما فيها 6×6. وتُعد أُستراليا أول زبون عسكري يستلم مركبات 6×6، وهي أول مركبات عسكرية بست عجلات صنعتها مرسيدس بنز منذُ عام 1941.
كرواتيا اشترت كرواتيا 300 إلى 320 مركبة لاحتياجات الجيش الكرواتي، وتسلمت 30 مركبة إضافية من طراز «آر جي-31» لعملياتها في أفغانستان، وتستخدم كرواتيا مزيجًا من مركبات 4×4 في عمليات حفظ السلام وتُعد الفئة جي خيار شائع جدًا للجيش الكرواتي.
الدنمارك اشترى الجيش الدنماركي عبرات «جي دي 240» لتحل محل فولكس فاجن 181 (M151A1) ولاند روفر 88. وتسلمت الدفعة الأولى من «جي دي 240» في عام 1985، وبعد ذلك تسلمت «جي دي 290» ووضعت أكثر من 1300 في الخدمة، وتستخدم عدد قليل من «300 جنرال إلكتريك» بشكلٍ رئيسي لخدمات التخلص من الذخائر المتفجرة.
مرسيدس-بنز الفئة جي المشغلون العسكريّون
مصر يستخدم الجيش المصري حاملة أفراد مصفحة جي 320 (4×4) صُممت كمشروع خاص عبر «مصنع قادر للصناعات المتطورة»، وهي تعتمد على هيكل السيارة الألمانيَّة التجاريَّة «مرسيدس بنز إم بي 320 جي (4×4)» الخفيفة، معَ تعديل إطار الهيكل لتحمل وزن إضافي.
ألمانيا تستخدم القوات المسلحة الألمانية الفئة جي تحت اسم «وولف»، وتمَّ تسليم أكثر من 12 ألف مركبة بأكثر من 50 نسخة، ويتراوح استِخدامُها من سيارات الإسعاف إلى المركّبات المدرعة التي تُستخدمها القوات الخاصة الألمانيَّة في السبعينات.
المكسيك أعلن وزير الدفاع البحري المكسيكي في عام 2008 عن عقد لشراء أعداد كبيرة من المركّبات العسكريَّة من طراز «جي كلاس» للبحرية المكسيكية، واعتبارًا من 16 مايو 2009 تسلمت البحرية المكسيكيَّة 20 سيارة من أصل 84 سيارة من الفئة جي.
مرسيدس-بنز الفئة جي المشغلون العسكريّون
هولندا يستخدم الجيش الملكي الهولندي طرازات مختلفة من «الفئة جي» معظمها  «461290 جي دي»، و«290 جي دي تي دي» وطراز «280 سي دي آي» سداسي الأسطوانات بعلبة تروس أوتوماتيكية، وتستخدم الشرطة الهولنديّة والشرطة العسكرية الملكية الهولندية أيضًا فئة جي.
كوريا الشمالية حصل الجيش الشعبي الكوري على مركبات من «الفئة جي» وَالتي شوهد بعضها في العرضُ العسكري للاحتفال بالذكرى السنويَّة الخامسة والستين لحزب العمال الكوري. وفي جنازة كيم جونغ إل كانت جنازة محاط بمركبات الفئة جي.
مرسيدس-بنز الفئة جي المبيعات
أطلقت مرسيدس-بنز طراز «جي 500» رسميًا في 2002، وحققت 3114 عملية بيع في ذلك العام. وأنخفضت إلى أقل من 1000 مركبة، وبحلول 2010 أرتفعت المبيعات لتتجاوز 3000 في 2014 وفي 2015 باعت 3616 مركبة،  وفي 2016 ارتفعت المبيعات إلى 3,950 في الولايات المتحدة. وإلى 4,188 في 2017.
مرسيدس-بنز الفئة جي رياضة السيَّارات
في 1983 فازت «جي إي 280» معدلة خصيصًا بسباق باريس-داكار يقودها جاكي إيككس وكلود براسور.
مرسيدس بنز الفئة جي إل
مرسيدس بنز الفئة جي أل (بالإنجليزية: Mercedes-Benz GL-Class)‏ هي سيارة فاخرة من فئة المركبات الرياضية متعدّدة الاستعمالات من الصانع الألماني لصناعة السيارات مرسيدس بنز، تصنع منذ عام 2006. تجمع فئة الجي أل بين المواصفات العملية والفخامة والاتساع الكبير.
وثلاثة صف، سيارة 7 راكب، فإنه فتحات فوق مرسيدس بنز الفئة-M في تشكيلة الفريق والرائد من خط مرسيدس بنز سيارات الدفع الرباعي. تشاطر GL العمارة أونيبودي نفسه مع الفئة-M. ويتم تجميع الغالبية العظمى من السيارات الفئة-GL في مرسيدس بنز الولايات المتحدة الدولية، في مقاطعة توسكالوسا، ألاباما باستثناء عدد قليل من المركبات نموذج الإنتاج أوائل عام 2007 والتي تم تصنيعها في ألمانيا. تم تصنيع الجيل الأول (X164) بين عامي 2006 و 2012 وحلت في 2012 من قبل الجيل الجديد GL الفئة-(X166).
مرسيدس بنز الفئة جي إل إيه
مرسيدس بنز الفئة جي إل إيه (بالإنجليزية: Mercedes-Benz GLA-Class)‏ هي سيارة من صناعة مرسيدس بنز، أنتجت في 2013.
مرسيدس-بنز جي إل كيه
مرسيدس بنز الفئة جي ال كى (بالإنجليزية: Mercedes-Benz GLK-Class)‏- سميت بهذا الاسم GLK اختصار لـGeländewagen Luxus Kompaktklasse هي سيارة كروس أوفر فاخرة مدمجة الحجم من صناعة مرسيدس بنز بدأ انتاجها سنة 2008 (X204 )وتم تجديدها سنة 2013 (X205) .
مرسيدس-بنز جي إل كيه مرسيدس بنز الفئة GLC
في سنة 2015 الغت شركة مرسيدس بنز طراز GLK لتضع طراز بديلا عنه باسم GLC .
مرسيدس بنز إل 319
مرسيدس بنز إل 319 (بالإنجليزية: Mercedes-Benz L 319)‏ هي سيارة من صناعة دايملر بنز أنتجت في 1955 وتوقف إنتاجها في 1968م.
مرسيدس بنز إم بي 100
مرسيدس بنز إم بي 100 (بالإنجليزية: Mercedes-Benz MB100)‏ هي سيارة من صناعة مرسيدس بنز، أنتجت في 1981 وتوقف إنتاجها في 1995.
مرسيدس بنز الفئة آر
مرسيدس بنز الفئة آر (بالإنجليزية: Mercedes-Benz R-Class) هي سيارة متعدّدة الاستعمالات من صناعة مرسيدس بنز أنتجت في 2005. أجريت بعض التعديلات على الشكل الخارجي على طراز 2011 حيث أصبحت السيارة تظهر بوضوح من الأمام حيث أصبح غطاء محرك السيارة شبيه بشكل السهم من الحافة الأمامية وأصبح شبك المبرّد أعرض وأعلى وأكثر انحداراً، بينما صُمّم الصادم الأمامي بخطوط أكثر حدة، كما وُزّعت الأضواء الأمامية والمصابيح النهارية التي تعمل بتقنية أل إي دي على جانبيّ الصادم بطريقة توحي بعرض المركبة الزائد.
مرسيدس بنز دبليو 222
مرسيدس-بنز دبليو 222 (بالألمانية: Mercedes-Benz Baureihe 222) و(بالإنجليزية: Mercedes-Benz W222)، هي الإصدار العاشر من الفئة الفاخرة إس (بالألمانية: S-Klasse) المُصنعة من شركة مرسيدس-بنز. يُنتج هذا الإصدار منذ عام 2013 وهو خليفة للإصدار مرسيدس بنز دبليو 221. تم تصميم W222 خلال عام 2009. التصميم الأصلي للسيارة أُقترح من قبل المصمم الكوري Il-hun Yoon، الذي استوحاه من تصميم سيارة مرسيدس-بنز F700. تم تطوير التصميم الخارجي من قبل فريق من المصممين تحت إشراف المصمم السلوفيني روبرت ليسنيك. تصميم W222 الخارجي يماثل تصميم الفئة CLA والفئة E ا(W213)ا.
حلت الكوبيه (S-Class (C217 محل السيارة (S-Class (C216 في أواخر صيف عام 2014 وتم تسويقها على أنها الفئة S كوبيه. في شباط 2015 تم إصدار مرسيدس-مايباخ S400 (في الصين وروسيا)، S500 و S600، بالإضافة إلى إصدار موسع آخر (X222). في بداية عام 2016 تم طرح سيارة مرسيدس-مايباخ S600 بولمان (VV222)، وهي سيارة بولمان ليموزين بطول 6.50 م.
مرسيدس سيمبلكس
سيارة مرسيدس سيمبلكس (بالإنجليزية: Mercedes Simplex)، هي واحدة من أوائل السيارات الفاخرة التي أنتجتها شركة دايملر موتورين غيزيلشافت — وهي الشركة التي سبقت تأسيس شركتي دايملر-بنز ودايملر-كرايسلر — وذلك في الفترة بين عامي 1902 و1909. واصلت هذه السيارة استخدام اسم "مرسيدس" كعلامة تجارية مستقلة للشركة، بدلاً من اسم "دايملر".
صُمّمت مرسيدس سيمبلكس بواسطة المهندس فيلهلم مايباخ في مدينة شتوتغارت الألمانية. وقد تميّزت بمحركات قوية تتراوح قوتها بين 40 و60 حصانًا، وهي قوة عالية جدًا بمعايير تلك الحقبة. كما اتسم هيكل السيارة بأنه عريض وكبير الحجم ومنخفض الارتفاع، مما ساهم في ثبات السيارة وأدائها المتوازن.
من أبرز طرازات هذه السلسلة طراز مرسيدس 60 حصانًا، الذي أسّس لما أصبح يُعرف لاحقًا بفئة السيارات الفاخرة الفائقة (Super-Luxury Class). فقد جاء هذا الطراز بتصميم صالون فاخر مهيب لم يكن له مثيل في حينه، وسرعان ما نال إعجاب واهتمام النخب الملكية والأرستقراطية.
مرسيدس سيمبلكس
ومع حجمها الضخم وفخامتها الاستثنائية، شكّلت مرسيدس سيمبلكس معايير جديدة لهذه الفئة من السيارات، التي استمر تطويرها على مدى العقود التالية من خلال طرازات مثل: مرسيدس 630، و770 غراند، و300 أديناور، وانتهاءً بطراز 600 غراند عام 1981، الذي مثّل نهاية هذا الخط من السيارات الفاخرة الخارقة. وقد نافست هذه السيارات الطرازات الأعلى في عالم السيارات، إلى جانب علامات مثل رولز-رويس وبنتلي وكاديلاك، وكذلك العديد من شركات صناعة السيارات الفاخرة التي اندثرت لاحقًا.
مرسيدس-بنز إس إل آر ماكلارين
مرسيدس بنز إس إل آر ماكلارين (C199 / R199 / Z199) (بالإنجليزية: Mercedes-Benz SLR McLaren)، هي سيارة فاخرة من فئة "غراند تورر" طُوِّرت بالتعاون بين شركة مرسيدس-بنز الألمانية وشركة ماكلارين أوتوموتيف البريطانية، جرى إنتاجها وبيعها بين عامي 2003 و2010. في تلك الفترة، كانت مرسيدس-بنز تمتلك 40% من مجموعة ماكلارين، مما جعل إنتاج السيارة ثمرة شراكة وثيقة بين الشركتين. يشير اسم "SLR" إلى اختصار لعبارة ألمانية هي "Sport Leicht Rennsport" وتعني "سباق رياضي خفيف"، في إشارة تكريمية لسيارة مرسيدس بنز إس إل آر ٣٠٠ الأسطورية التي استُلهم منها تصميم هذا الطراز. وقد توفرت السيارة بثلاث فئات من حيث التصميم: الكوبيه، والرودستر، والسبيدستر، وكانت الأخيرة إصدارًا محدودًا.
مرسيدس-بنز إس إل آر ماكلارين الميزات التقنية
زُوّدت مرسيدس-بنز إس إل آر ماكلارين بنظام كبح متطوّر يُعرف باسم Sensotronic Brake Control، وهو نظام يعتمد على تقنية "التحكم الإلكتروني بالكبح". تُستخدم في هذا النظام أقراص كبح مصنوعة من السيراميك الكربوني، ما يمنح أداءً فائقًا في قوة التوقف ومقاومة التلاشي مقارنةً بالأقراص التقليدية المصنوعة من الفولاذ، خاصة عند الوصول إلى درجات الحرارة المثالية. ووفقًا لمرسيدس-بنز، تتحمل هذه الأقراص حرارة تصل إلى 1,200 درجة مئوية.
تبلغ أقطار الأقراص الأمامية 370 ملم وتأتي بفتحات تهوية داخلية، وتُستخدم معها مكابس مؤلّفة من 8 كبّاسات. أما الأقراص الخلفية فتبلغ 360 ملم وتُرافقها مكابس رباعية الكبّاسات. كما يتم تنظيف الأقراص تلقائيًا من الماء أثناء القيادة في الأجواء الرطبة، حيث تقوم المكابس بكشط خفيف لسطح الأقراص للحفاظ على أدائها.
مرسيدس-بنز إس إل آر ماكلارين الميزات التقنية
تعتمد إس إل آر على نظام ديناميكا هوائية نشط، يتضمن جناحًا خلفيًا مدمجًا ضمن لوح الكبح الهوائي. يقوم هذا الجناح بتعزيز القوة السفلية تبعًا لزاوية ارتفاعه. عند بلوغ سرعة محددة، يرتفع الجناح تلقائيًا إلى زاوية 10 درجات (15 درجة في إصدار 722)، ويمكن للسائق رفعه يدويًا حتى 30 درجة (35 في إصدار 722) لتحسين الثبات الخلفي، وإن كان ذلك على حساب زيادة مقاومة الهواء.
كما تم تجهيز السيارة بأرضية مسطّحة ومشتّت هواء خلفي لتعزيز الثبات عند السرعات العالية. وبسبب هذا التصميم الانسيابي، لم يكن بالإمكان تركيب العادم في المؤخرة، فتم تثبيته على جانبي السيارة، وهو ما يُعد أحد أبرز عناصر التصميم الفريدة في هذا الطراز.
تستمد إس إل آر قوتها من محرك V8 مصنوع يدويًا بالكامل من الألمنيوم، بزاوية 90 درجة وسعة 5.4 لتر (5,439 سم³)، ويزن 232 كغم. يتميز المحرك بنظام شحن فائق من نوع Lysholm، مزود بآلية لولبية مزدوجة تدور بسرعة تصل إلى 23,000 دورة في الدقيقة، وتنتج ضغطًا يصل إلى 0.9 بار (13 psi)، مع مبردين داخليين لضبط حرارة الهواء المضغوط.
مرسيدس-بنز إس إل آر ماكلارين الميزات التقنية
يستخدم المحرك نظام تزييت جاف، ويبلغ معدل ضغط الوقود فيه 8.8:1. يولّد قدرة قصوى تبلغ 626 حصانًا (617 حصانًا فعليًا) عند 6,500 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 780 نيوتن متر بين 3,250 و5,000 دورة في الدقيقة.
وقد أعادت ماكلارين تصميم هيكل السيارة من خلال تحريك المحرك مسافة متر واحد خلف الصدام الأمامي، أي نحو 50 سم خلف المحور الأمامي، إلى جانب تحسين تصميم الحاجز الناري الوسطي لضمان توزيع مثالي للوزن.
تعتمد السيارة على ناقل حركة أوتوماتيكي من نوع AMG SPEEDSHIFT R بخمس سرعات، مع ثلاث وضعيات للتبديل اليدوي. اختارت مرسيدس هذا الناقل بدلًا من ناقلها الأوتوماتيكي ذو السبع سرعات، وذلك من أجل تحسين الموثوقية وتقليل التعقيد وعدد المكوّنات.
رغم استخدام مواد خفيفة الوزن من ألياف الكربون المقوّاة في بناء الهيكل، إلا أن الوزن الإجمالي للسيارة يبلغ 1,750 كغم. وتصل سرعتها القصوى إلى 333 كم/س (207 ميل/س).
مرسيدس-بنز إس إل آر ماكلارين الميزات التقنية
في اختبارات مجلة Car and Driver، حققت السيارة تسارعًا من 0 إلى 60 ميل/س (97 كم/س) خلال 3.4 ثانية، وقطعت ربع الميل في 11.2 ثانية بسرعة 209 كم/س. كما سجلت أرقامًا قياسية في التسارع من 30 إلى 50 ميل/س في 1.7 ثانية، ومن 50 إلى 70 ميل/س في 2.4 ثانية، وهي أسرع نتائج سجّلتها المجلة لسيارة إنتاج تجاري. وسجّلت السيارة تماسكًا جانبيًا على منصة الالتفاف بلغ 0.97g. وأشارت المجلة إلى أن الأداء ربما يكون أفضل في درجات حرارة أقل.
أما مجلة Motor Trend فقد سجّلت تسارعًا من 0 إلى 97 كم/س في 3.3 ثانية خلال اختبار نُشر في أبريل 2006.
وفي اختبار لمجلة Road & Track في يوليو 2005، حققت السيارة تسارعًا من 0 إلى 97 كم/س في 3.5 ثانية، ومن 0 إلى 161 كم/س في 7.5 ثانية، وقطعت ربع الميل في 11.5 ثانية بسرعة 203 كم/س.
مرسيدس بنز فان
مرسيدس بنز فان (بالإنجليزية: Mercedes-Benz Vaneo) هي سيارة من صناعة دايملر كرايسلر أنتجت في 2002م وتوقف إنتاجها في 2005م.
مرسيدس بنز فيتو
مرسيدس بنز فيتو (بالألمانية: Mercedes-Benz Vito) سيارة من صناعة مرسيدس-بنز، وهي متوفرة كشاحنة عادية للبضائع (تُسمى فيتو Vito)، أو باستبدال بعض أو كل منطقة البضائع بكراسي للركاب وتُسمى «في-كلاس» (بالألمانية: V-Klasse) أو (فيانو Viano).
مرسيدس بنز فيتو فيانو / في-كلاس
السيارة «فيانو» أو «في-كلاس» V-Class/Viano هي سيارة ميني فان كبيرة بدأ بيع الجيل الأول منها في عام 1996م حتى 2003م.
تم طرح الجيل الثاني من السيارة في عام 2004 وتسميته فيانو Viano، حتى عام 2014م.
في عام 2010 تم تجهيز السيارة بالمصدّات والأضواء الأمامية والخلفية المعدلة، وتحسين المنطقة الداخلية بالمواد المحسنة والتكنولوجيا الجديدة.
تم إطلاق الجيل الثالث في عام 2014 وأُطلق عليه اسم في-كلاس V-Class.
مرسيدس بنز فيتو الخيارات
تتوفر «فيانو» Viano بدفع رباعي أو خلفي، وتأتي على ثلاثة أطوال، وخيار من أربعة محركات بنزين أوديزل (بالإضافة إلى طرازين متخصصين)، ومزودة إما بناقل حركة يدوي من ست سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات.
مرسيدس بنز دبليو 02
مرسيدس بنز دبليو 02  (بالإنجليزية: Mercedes-Benz W02)‏ هي سيارة من صناعة دايملر بنز أنتجت في 1926.
مرسيدس بنز دبليو 08
مرسيدس بنز دبليو 08 (بالإنجليزية: Mercedes-Benz W08)‏ هي سيارة من صناعة مرسيدس بنز أنتجت في 1928.
مرسيدس بنز دبليو 10
مرسيدس بنز دبليو 10 (بالإنجليزية: MERCEDES BENZ Type Mannheim Sedan (W10)  )‏ هي سيارة من صناعة مرسيدس بنز أنتجت في 1929 وتوقف إنتاجها في 1934.
بعد أن حلت مكان موديلات الجيل السابق، كانت مانهايم الجديدة تبدو متشابهة للغاية مع الاختلاف الوحيد الملحوظ حيث تم تقصير قاعدة العجلات الجديدة بمقدار 230 ملم. في هذا الصدد، أصبحت السيارة أخف وزناً قليلاً مما أدى إلى تحسين القيادة والأداء. داخليًا، لم تعدل السيارة كثيرا، حيث زودت بمحرك البنزين القديم السداسي الأسطوانات سعة 3.4 لتر. تم تصنيع السيارة بهياكل مختلفة، وقد تم تجهيزها بنظام تعليق قوي يتألف من محاور أمامية وخلفية مقترنة بنوابض صفائحية شبه إهليلجية.
برني
برني قد تشير إلى:
برني (شعب)
برني (تمر): ضرب من التمر.
باز (طائر): طائر جارح.
باز
قد تُشير كلمة «باز» إلى:
باز (منصة تواصل اجتماعي): منصة تواصل اجتماعي عربية.
باز (طائر): طائر جارح.
باز (جنس): جنس من الطيور.
باز (عزبة): قرية في محافظة كفر الشيخ‏، مصر.
باز (ويسكونسن): نجع في مقاطعة ريشلاند (ولاية ويسكونسن)، الولايات المتحدة.
باز (اسم): اسم شخصي.
بستان (أوزبكستان): قرية في أوزبكستان.
الاتحاد الدولي للكاراتيه
.
الاتحاد العالمي للكاراتيه ، بالإنجليزي (World Karate Federation (WKF هو الجهاز الرئيسي الوحيد في العالم المعترف به من قبل اللجنة الأولمبية الدولية لرياضة الكاراتيه، وأكبر تجمع عالمي لرياضة الكاراتيه.
تأسس الاتحاد في يونيو 1970 بمدريد تحت ٱسم منظمة الاتحاد العالمي للكاراتيه دو من طرف رئيس المنظمة السابق الفرنسي جاك ديلكورت والذي كان إلى حدود وفاته سنة 2011 رئيس المنظمة الفخري، حاليا يرأس الاتحاد الإسباني أنطونيو إسبينوس.
ومن أساليب الكاراتيه المعترف بها من قبل (WKF) نجد شوتوكان، وادو ريو، وغوجوريو وشيتوريو. حيث ينظم الاتحاد (WKF) في كل سنتين منذ عام إنشائه بطولة العالم للكاراتيه فئة الكبار إضافة لبطولة العالم للكاراتيه فئة الشباب والناشئين التي جرى العمل بها منذ سنة 1999.
مايكل نوري
مايكل نوري (بالإنجليزية: Michael Nouri)‏ هو ممثل أفلام و تلفزيون أمريكي ولد في يوم 9 ديسمبر 1945 في مدينة واشنطن العاصمة في الولايات المتحدة ووالد مايكل إدموند نوري هو من أصل عراقي مولود في بغداد هاجر إلى الولايات المتحدة في سنة 1938، وأمه أمريكية وإسمها جلوريا، مثل مايكل في مسلسل إن سي آي إس كما مثل في مسلسل ذا أو سي وفي مسسلسل داماجس ومثل في عدة مسلسلات أخرى.
مناورات كوبرا العرعر
مناورات كوبرا العرعر أو (بالإنجليزية: Juniper Cobra Maneuvers)‏ هي مناورات عسكرية دفاعية مشتركة تقام بين كل من الولايات المتحدة الأمريكية وإسرائيل كل عامين، حيث كانت بدايتها في عام 2001 وتأتي التسمية المذكورة نسبة إلى شجر العرعر «أحد أشجار الصنوبر ذات الإستخدامات الطبية والعطرية». وتعد التدريبات من أضخم المناورات الباليستية المشتركة وأكثرها تعقيداً
مناورات كوبرا العرعر هدف المناورات
تمكين المنظومات الدفاعية الصاروخية الأمريكية والإسرائيلية من العمل بصورة مشتركة، لاسيما الرادار الأمريكي “اكس باند، اف بي اكس تي” الموجود في النقب والذي سيمكن صواريخ “آرو” أو السهم من اعتراض صواريخ تحاكي شهاب 3 الإيرانية ذاتية الدفع.
استخدام شبكة صواريخ مضادة للصواريخ، ومنها: شبكة الدفاع الصاروخي الأمريكية باتريوت، وشبكة الدفاع “الإسرائيلية” حيتس،2 وشبكة الدفاع الصاروخي الأمريكية المتنقلة “باتريوت هوك 3” وغيرها.
مناورات كوبرا العرعر المناورات المنفذة
بدأت فعاليات المناورة في 20 نوفمبر 2009 وتعد الخامسة من نوعها، وتمت تحت قيادة قائد الأسطول السادس الأمريكي وقتها، الأدميرال مارك فيتشغيرالد، وحاكت سيناريوهات تعرض إسرائيل لهجمات صاروخية من إيران، وشارك فيها أكثر من ألف جندي أمريكي من «القيادة الأوروبية» وعدد مماثل من الجيش الإسرائيلي.
وجري اختبار نظام «السهم 2» للصواريخ الدفاعية الباليستية الإسرائيلي وأنظمة «أيجيس» التابعة للبحرية الأمريكية للدفاعات الصاروخية متعددة الطبقات، واختبار بطاريات «باتريوت» المتقدمة المضادة للصواريخ، كما شاركت 17 قطعة حربية أمريكية مزودة بأحدث المنظومات المضادة للصواريخ الباليستية وبأحدث أنواع أجهزة الرادار، في التدريبات المشتركة.
مناورات كوبرا العرعر المناورات المنفذة
وتم خلال المناورة تشغيل جهاز الرادار الأمريكي الحديث والذكي الذي كان نصب في إسرائيل قبل حوالي عام للإنذار بإطلاق صواريخ باليستية، وفي المرحلة النهائية منها أجرت المنظومات الأمريكية عملية اعتراض حية بواسطة صواريخ.
شارك في المناورة آلاف الجنود الأمريكيين الذين وصلوا إلى إسرائيل من «القيادة الأوروبية» التابعة للجيش الأمريكي، وخاصة من قواعد عسكرية في منطقة شتوتغارت بألمانيا. وتم وضع معظم هؤلاء الجنود في منطقة النقب خلال المناورة.
الجامعة الكاثوليكية الأمريكية
الجامعة الكاثوليكية في أمريكا، هي جامعة كاثوليكية بحثية خاصة تقع في واشنطن العاصمة، الولايات المتحدة. تُعد واحدة من جامعتين بابويتين للكنيسة الكاثوليكية في الولايات المتحدة، وهي الوحيدة التي لا تُعتبر أساسًا كلية دينية، كما أنها المؤسسة التعليمية العليا الوحيدة التي أسستها مؤتمر الأساقفة الكاثوليك في الولايات المتحدة. تأسست الجامعة عام 1887 كمركز للدراسات العليا والبحث العلمي بعد موافقة البابا ليو الثالث عشر، وبدأت تقديم التعليم الجامعي عام 1904. تُصنف الجامعة ضمن الفئة "R1: جامعات دكتوراه – نشاط بحثي عالي جدًا" في تصنيف كارنيغي للمؤسسات التعليمية العليا.
يقع حرم الجامعة بجوار حي بروكلاند المعروف باسم "روما الصغيرة"، والذي يضم نحو 60 مؤسسة كاثوليكية، بما في ذلك جامعة ترينيتي واشنطن، وبيت الدراسات الدومينيكية، وثانوية رئيس الأساقفة كارول، وبازيليك الحرم الوطني للعذراء البتول.
الجامعة الكاثوليكية الأمريكية
تركز برامج الجامعة على العلوم الإنسانية، والتعليم المهني، والتطوير الشخصي. تحافظ الجامعة على صلات وثيقة بالكنيسة الكاثوليكية والمنظمات الكاثوليكية، حيث ينظم الكرادلة الأمريكيون المقيمون عشاء الكرادلة الأمريكيين سنويًا لجمع أموال المنح الدراسية. كما أن للجامعة تاريخ طويل من التعاون مع فرسان كولومبوس[الإنجليزية]، وتُكرس كلية القانون فيها التقدير لمشاركة ودعم الفرسان.
عليا شوكت
عليا مارتن شوكت، هي ممثلة أمريكية عراقية ولدت في يوم 18 أبريل 1989 في مدينة ريفرسايد في ولاية كاليفورنيا في الولايات المتحدة، ووالد الممثلة هو عربي عراقي ووالدة الممثلة من أصل أمريكي أيرلندي نرويجي مثلت دور مايبي فونكه في المسلسل التلفزيوني أريستد ديفلابمنت وألذي عرض على قناة فوكس كما مثلت في فلم أمريكا.
مناورات السماء اليقظة
مناورات السماء اليقظة أو (بالإنجليزية: Vigilant Skies Maneuvers)‏ هي مناورات عسكرية جوية مشتركة تقام بين كل من القوات المسلحة للفيدرالية الروسية وحلف شمال الأطلسي «الناتو».وتشارك فيها كل من روسيا والدول الممثلة للحلف بعناصر من قواتها الجوية. أعلن عن المناورات لأول مرة في روما عام 2002 في قمة مجلس روسيا الناتو وذلك قبل الإعلان عن بدء عملها في ديسمبر 2011، عقب الانتهاء من أول مناورة للسماء اليقظة في وقت سابق من نفس العام.
مناورات السماء اليقظة هدف المناورات
تأتي المناورات ضمن مبادرة التعاون الجوي بين الشريكين والتي ترمي إلى مكافحة الإرهاب، وتحقق كل الأطراف من فاعلية العمل لجميع عناصر نظم تبادل المعلومات، والتركيز على المهام العملية لإحضار المقاتلين المنفذين للعملية واعتراض ومنع العمل الإرهابي.
مناورات السماء اليقظة السماء اليقظة-2013
أقيمت فعاليات المناورة في الفترة من 23 إلى 27 سبتمبر على ثلاث مراحل، ومثلت الحلف في المناورة دول النرويج وبولندا وتركيا.
وتضمن سيناريو المناورات حادثتين إرهابيتين منفصلتين، منها اختطاف طائرتين مدنيتين في الأجواء التركية والروسية والبولندية من قبل إرهابيين على متن هاتين الطائرتين، وقامت القوات المشاركة بإنقاذ الطائرتين بنجاح بعد أن أعطى مراقبي الحركة الجوية الروسية والناتو التعليمات للقوات الروسية بالدفع بمقاتلات لمرافقة الطائرتاين والهبوط بهما سالمتين.
رحلتي من الشك إلى الإيمان (كتاب)
رحلتي من الشك إلى الإيمان هو كتاب فكري ألفه مصطفى محمود عام 1970. يعرض الكتاب العديد من المواضيع والتساؤلات الفكرية والمتعلقة بخلق الإنسان، والجسد والعقل. ويتحدث الكتاب بشكل تفصيلي عن رحلة مصطفى محمود الطويلة من الشك وصولاً إلى الإيمان.
رحلتي من الشك إلى الإيمان (كتاب) اقتباسات من الكتاب
إذا خفيت عنا الحكمة في العذاب أحيانا ... فلأننا لا ندرك كل شيء ولا نعرف كل شيء، ولا ندرك من القصة إلا تلك المرحلة المحدودة بين قوسين اسمها الدنيا ... أما ما قبل ذلك ومابعد ذلك فهو بالنسبة لنا غيب محجوب ... ولذا يجب أن نصمت في احترام ولانطلق الأحكام.
يقول لنا المفكر الهندي وحيد الدين خان: إذا كان الظما إلى الماء يدل على وجود الماء فكذلك الظمأ إلى العدل لابد أنه يدل على وجود العدل ... ولأنه لا عدل في الدنيا ... فهو دليل على وجود الآخرة مستقر العدل الحقيقي.