hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وقد صدق اللواء سعد مأمون قائد الجيش الثاني على قرار قائد الفرقة، وبعد أن أجرى قائد الفرقة 21 المدرعة استطلاعه بسرعة نظرا لضيق الوقت قام بتخصيص المهمة لقائد كل من اللواء الأول المدرع، واللواء 14 المدرع (النسق الأول للفرقة) في الساعة الخامسة مساء في مركز القيادة المتقدم للفرقة 16 مشاة. ولم يتسر للقائدين فسحة كافية من الوقت لاجراء استطلاعهما على الأرض، فقد كان الوقت المتبقي قبل آخر ضوء لا يتجاوز 30 ديقة. أما قادة الكتائب المدرعة فقد اشتركوا بكتائبهم في المعركة في اليوم التالي دون أن يتسنى لهم أو لقادة سراياهم القيام باي استطلاع على الأرض مما يخالف جميع القواعد والأصول التكتيكية. ولم يتمكن قائد الفرقة 21 المدرعة نظرا لضيق الوقت من تخصيص المهمة لقائد اللواء 18 المشاة الميكانيكي (النسق الثاني) إلا في الساعة الرابعة صباحا يوم 14 أكتوبر أي قبل ساعتين ونصف الساعة فقط من بدء المعركة. ونظرا لأن مجموعة كبيرة من وحدات الفرقة 21 مدرعة كان قد تم تدعيم الفرقة 16 مشاة بها منذ بدء العمليات في 6 أكتوبر أو في الأيام التالية لها، لذلك لم يتيسر الوقت لاصدار أوامر قتال تفصيلية لهذه الوحدات بحكم انتشارها داخل رأس كوبري الفرقة 16 مشاة. هذا وقد تم إجراء عملية تنظيم التعاون بين الفرقة 21 المدرعة وبين الفرقتين 16 و2 مشاة لفتح الثغرات في حقول الألغام أمام اللواءين المدرعين، ليمكن دفعهما من خطوط الدفع المحددة لهما في الخطة. كذلك تم تنظيم التعاون بين عناصر الصاعقة التي كان من المقرر دفعها إلى جنوب غرب الطاسة، ولكن الاتصال انقطع مع هذه العناصر منذ لحظة دفعها. وبناء على تعليمات العميد أ. ح. إبراهيم العرابي قائد الفرقة 21 المدرعة بدأ اللواء 18 مشاة الميكانيكي في عبور قناة السويس في حوالي الساعة الرابعة صباحا، ولكن عبوره تأخر بعض الوقت لتعطل أحد الكباري بسبب قصف مدفعية العدو بعيدة المدى. وأخيرا تم للواء بعد اتمام عبوره التمركز في منطقة انتظار أمامية شرق طوسون صباح يوم 14 أكتوبر تمهيدا للتحرك شرقا إلى منطقة الطالية استعدادا لدفعه للاشتباك بأمر من قائد الفرقة.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وفي الساعة الثامنة صباحا اصطدمت قوات الفرقة بمقاومة شديدة من مواقع مجهزة للعدو على الخط العام النقطة 118 – القطاوية – النقطة 146 جنوب وشمال الطريق الأوسط – كثيب عفان (شمال الطريق الأوسط). وفي نفس الوقت وصلت معلومات تفيد بأن العدو بدأ يحرك احتياطيه المدرع في اتجاه حبيطة على الجانب الأيمن للفرقة 16 مشاة. وكان موقف اللواء الأول المدرع بالغ السوء منذ بدء تحركه. فقد تعرض لقصف مركز من مدفعية العدو البعيدة المدى من عيار 175 مم، علاوة على نيران كثيفة من الدبابات وستائر الصواريخ المضادة للدبابات من النقطة 118 مما أدى إلى استشهاد العقيد أ.ح. محمد توفيق أبو شادي قائد اللواء وكذا قائد مدفعية اللواء في أول 15 دقيقة من المعركة، وتدمير دبابة قائد كتيبة اليسار وتولى رئيس أركان اللواء مسئولية القيادة. وأدى هذا الموقف بالإضافة إلى شدة وكثافة النيران التي تركزت على وحدات اللواء إلى ضياع السيطرة، خاصة بعد انقطاع الاتصال بين قيادة اللواء وبعض وحداته الفرعية. ونتيجة لذلك فقدت بعض هذه الوحدات اتجاهها، وتحركت نحو الشمال لتفادي المقاومات الشديدة التي أوقفت تقدمها بدلا من الاتجاه نحو الشرق وفقا للخطة الموضوعة، مما أدى إلى التصاق بعض سرايا الدبابات من اللواء الأول المدرع بوحدات اللواء 14 المدرع.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وكان موقف اللواء 14 المدرع أفضل من موقف اللواء الأول، فقد نجح في تدمير موقع العدو الذي اعترض طريق تقدمه، وتمكن من التقدم حوالي خمسة كيلو مترات أمام الحد الأمامي لرأس كوبري الفرقة 16 مشاة، ومن الوصول إلى الخط العام كثيب الصناعات كثيب عيفان، ولكنه أرغم على التوقف أمام نيران الدبابات والستائر المضادة للدبابات التي تركزت على وحداته من موقع العدو الحصين والسابق التجهيز في النقطة 146 شمال وجنوب الطريق الأوسط.
وفي الساعة الثامنة والنصف صباحا أصيب اللواء سعد مأمون قائد الجيش الثاني الذي كان يتابع موقف الفرقة 21 المدرعة من مركز القيادة المتقدم للجيش بنوبة قلبية، وقد بادر بالاتصال باللواء تيسير العقاد رئيس أركان الجيش الذي كان موجودا في الخلف في مركز القيادة الرئيسي للجيش وأبلغه بمرضه، ودعاه للحضور إلى مركز القيادة المتقدم للجيش لتولي القيادة بدلا منه، وانتقل هو إلى غرفة الاستراحة بمركز القيادة حيث أخذ بعض الأطباء في علاجه.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وقد اختلفت الأقوال حول السبب الحقيقي لمرض اللواء سعد مأمون والذي أدى إلى تنحيه عن قيادة الجيش الثاني يوم 14 أكتوبر وإلى اخلائه فيما بعد إلى مستشفى المعادي. وقد تطرق الفريق سعد الشاذلي في مذكراته، فأورد في الصفحة 247 ما يلي: «لقد كان تأثير أخبار هزيمة قواته (يقصد اللواء سعد مأمون) صباح اليوم ذات أثر كبير عليه فانهار. وكان معاونوه يعتقدون أنه بعد عدة ساعات من النوم سوف يستعيد نشاطه، ولذلك حجبوا المعلومات عن القيادة العامة».
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وفي الساعة العاشرة صباحا يوم 14 أكتوبر وصل اللواء تيسير العقاد رئيس أركان الجيش الثاني إلى مركز القيادة المتقدم للجيش في الإسماعيلية. وتولى القيادة اعتبارا من هذا التوقيت. وكانت الفرقة 21 المدرعة ما تزال مشتبكة في قتال عنيف مع مقاومات العدو التي أوقفتها عن التقدم. وأصدر قائد الفرقة أمرا إلى اللواء 18 مش ميكا (النسق الثاني للفرقة) بالتحرك إلى منطقة الطالية، وأن يكون مستعدا للدفع للاشتباك من اتجاه كثيب الخيل يمين اللواء 14 المدرع. وكانت فكرة قائد الفرقة ترمي إلى استخدام المشاة المترجلة كي تتعاون مع الدبابات لتدمير مقاومات العدو التي أوقفت تقدم اللواء 14 المدرع خاصة في النقطة 146 بعد توجيه قصفة النيران عليها من الطيران والمدفعية. وقد تمت معاونة هجوم الفرقة 21 المدرعة بحشد ضخم من نيران المدفعية اشتركت فيه مجموعة مدفعية الجيش الثاني ومجموعات مدفعية الفرق 21 المدرعة و16 مشاة و2 مشاة وتركزت قصف نيرانها على مواقع العدو التي أوقفت تقدم الفرقة 21 المدرعة، وعلى مواقع بطاريات مدفعية العدو في العمق. وعندما طلب قائد الفرقة مجهوداً جوياً قامت مدفعية الفرقة المدرعة بضرب ستارة دخان لتحديد الخط الذي وصلت إليه قوات الفرقة لقواتنا الجوية. وقد تم تنفيذ 2 طلعات طيران لمعاونة الفرقة، وقامت الطائرات بقصف مواقع العدو، ولكن تأثير الضرب كان محدودا بسبب عدم تحقيق اتصال مباشر بين الفرقة والطيران لتحديد الأهداف المطلوب تدميرها.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وكان موقف اللواء الأول المدرع لا يزال سيئا بعد فقد قيادة اللواء السيطرة على بعض وحداته الفرعية نتيجة لاستشهاد قائد اللواء في بداية المعركة وانقطاع الاتصال مع إحدى كتائبه المدرعة بسبب تدمير دبابة قائدها، مما أدى إلى انضمام عناصر منه إلى اللواء 14 المدرع، كما أن جانبا من وحداته الفرعية دخلت في رأس كوبري الفرقة 16 مشاة. وقد بذل العميد أ.ح. إبراهيم العرابي قائد الفرقة 21 المدرعة جهدا كبيرا لاعادة تجميع اللواء الأول المدرع واحكام السيطرة عليه تمهيدا لاستعادة كفاءته القتالية.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وفي نفس الوقت استمر اللواء 14 المدرع يقاتل بعناد من موقعه على الخط كثيب الصناعات-كثيب عيفان ضد المقاومة العنيفة للعدو في النقطة الحصينة 146. وقامت الفرقة الثانية المشاة بمعاونة اللواء المدرع وحماية جنبه الأيسر بنيران مدفعيتها وأسلحتها المضادة للدبابات. وعندما شن العدو هجمة مضادة على الجانب الأيمن للواء بسريتي دبابات مدعمتين ببعض المشاة الميكانيكية، تمكن اللواء بالتعاون مع احتياطي الفرقة المضاد للدبابات الذي قام بالفتح على جانبه الأيمن من صد الهجوم المضاد وتدمير 5 دبابات للعدو. وقد قام العدو طوال يوم 14 أكتوبر بتركيز نيران مدفعيته بعيدة المدى من عيار 155 مم و175 مم وقصفه الجوي على مواقع ووحدات الفرقة 21 المدرعة والفرقة 16 مشاة. وعندما حاولت بعض الاحتياطيات المدرعة للعدو القيام بهجوم مضاد من اتجاه كثيب الحبشي من الجنوب على الطريق العرضي 2 قامت الفرقة 16 مشاة بصد هذا الهجوم، وتمكنت من تدمير 4 دبابات.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وفي الساعة الواحدة والنصف ظهرا أصبح موقف الفرقة 21 المدرعة حرجا. فلقد عجز اللواء الأول المدرع عن تطوير أعمال قتاله شرقا وأصيب بخسائر كبيرة، وأصبحت دباباته المتبقية 66 دبابة. بينما تعرض اللواء 14 المدرع لهجوم جوي مركز ونيران كثيفة وضرب مباشر من الدبابات والصواريخ المضادة للدبابات، وأصبحت دباباته المتبقية 44 دبابة، أي أن الفرقة فقدت حوالي 50% من دباباتها إذا أضفنا إليها دبابات اللواء الميكانيكي الذي لم يشترك في القتال.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وكان اللواء 18 المشاة الميكانيكي مستمرا في التجمع في أرتال سرايا في منطقة الطالية استعدادا لدفعه للاشتباك، وقد تعرض أثناء ذلك لقصف جوي ونيران مدفعية مركزة أما وحدات مدفعية الفرقة فقد كانت ما تزال في محلاتها خلف خط الدفع داخل رأس كوبري الفرقة 16 مشاة وقائمة بتقديم المعونة المطلوبة للوحدات بنيرانها. وكان قرار قائد الفرقة المدرعة هو التمسك بالخط العام كثيب الصناعات عيفان بقوة اللواء 14 المدرع والكتيبة التي انضمت اليه من اللواء الأول المدرع، واعادة تجميع اللواء الأول المدرع (عدا كتيبة) في المنطقة جنوب كثيب أبو وقفة مع استمرار تمركز اللواء 18 المشاة الميكانيكي غرب الطالية، وسرعة استعادة الكفاءة القتالية للفرقة استعدادا لاستئناف التقدم وتحقيق المهمة التي كلفت بها. وقد صدق قائد الجيش بالنيابة على قرار قائد الفرقة حوالي الساعة الثانية ظهرا. وفي نفس التوقيت قام اللواء تيسير العقاد الذي كان يتولى قيادة الجيش الثاني بالاتصال بالقائد العام الفريق أول أحمد إسماعيل بالمركز 10 بالقاهرة وشرح له موقف الفرقة 21 المدرعة وقراره الذي أصدره باستمرار الفرقة في تحقيق مهمتها، ولكنه طلب من القائد العام تقديم معاونة جوية للفرقة لمساعدتها في ازاحة مقاومات العدو التي اعترضت طريقها وأوقفتها عن التقدم.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وازاء الموقف الجديد بعد تمركز معظم وحدات الفرقة 21 المدرعة داخل رأس كوبري الفرقة 16 مشاة، أصدر اللواء تيسير العقاد أمره باستمرار اللواء 24 المدرع في مكانه الأصلي في رأس كوبري الفرقة 2 مشاة وألغى القرار السابق بتحركه إلى منطقة المحطة 3 شرق الإسماعيلية ليكون احتياطيا في يد قائد الجيش لصالح رأس كوبري الجيش الموحد.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وكان الرئيس الراحل أنور السادات قد وصل حوالي الواحدة والنصف ظهرا يوم 14 أكتوبر إلى المركز 10 بناء على طلب من القائد العام، وأخطره الفريق أول أحمد إسماعيل بعد حضوره إلى مقر القيادة بأن عملية تطوير الهجوم على طول الجبهة لم تصادف نجاحا، وأن القوات المدرعة والميكانيكية التي قامت بعملية تطوير الهجوم في قطاعي الجيشين الثاني والثالث قد منيت بخسائر كبيرة في الدبابات بلغت حوالي 250 دبابة. وأمر الرئيس الراحل السادات الفريق سعد الشاذلي رئيس الأركان بالتحرك في الحال إلى الجبهة لرفع معنويات الضباط والجنود. وفي حوالي الساعة الرابعة مساء وصل الفريق الشاذلي إلى مركز القيادة المتقدم للجيش الثاني، وقام بزيارة اللواء سعد مأمون الذي كان يرقد في الاستراحة وإلى جانبه الطبيب الذي كان يشرف على علاجه. وقد ذكر الفريق سعد الشاذلي في مذكراته أنه عندما أبلغ اللواء سعد مأمون أثناء زيارته له بأنه سيتم اخلاؤه إلى مستشفى المعادي ، انزعج كثيرا ورجاه ألا يفعل ذلك مؤكدا أنه يستطيع أن يمارس مسئولياته فورا، لكن الطبيب بناء على اتفاق مسبق مع سعد الشاذلي اتصل به هاتفيا صباح اليوم التالي (15 أكتوبر) وأخبره بأن حالة سعد مأمون لم تتحسن، ولذا فقد تم اخلاؤه إلى مستشفى القصاصين في بادئ الأمر ثم إلى مستشفى المعادي، حيث بقى فيه إلى ما بعد وقف إطلاق النار. وبعد أن غادر الفريق الشاذلي غرفة اللواء سعد مأمون اجتمع مع ضباط قادة الجيش الثاني وبحث معهم الموقف، كما قام قام بالاتصال بجميع قادة الفرق وأبلغهم تحيات الرئيس وتشجيعه لهم.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
ورغم تحذيرات العميد أ.ح. إبراهيم العرابي للفريق سعد الشاذلي بعدم العبور إلى شرق القناة نظرا لهبوط الظلام مما سوف يجعل التحرك ليلا في ميدان المعركة عملية بالغة الخطورة، فان الفريق سعد الشاذلي صمم على زيارة الفرقة 21 المدرعة نظرا لأنها التشكيل الذي تحمل العبء الأكبر من المعركة صباح هذا اليوم ولكنه عجز عن عبور القناة بعربته، فلقد وجد أحد الكباري مدمرا ووجد الكوبري الأخر مرفوعا من مكانه لتفادي تدميره بواسطة مدفعية العدو التي كانت مستمرة طوال الوقت في عمليات القصف، ولذا فقد اضطر رئيس الأركان إلى العودة مرة أخرى إلى مركز قيادة الجيش فوصله حوالي الساعة الثامنة مساء. وبعد أن اتصل هاتفيا بالعميد أ.ح. إبراهيم العرابي تحرك عائدا إلى القاهرة ووصل إلى المركز 10 حوالي الساعة الحادية عشر مساء، حيث أبلغ الموقف إلى الفريق أول أحمد إسماعيل. وحوالي منتصف الليل اتصل به الرئيس الراحل السادات، ولما استفسر منه عن الموقف أعاد على مسامعه كل ما رآه وفعله في تلك الزيارة.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وفي الساعة التاسعة مساء كانت الأوامر قد صدرت من قيادة الجيش الثاني بناء عل تعليمات القيادة العامة إلى قائد الفرقة 21 المدرعة بتجميع الفرقة داخل رأس كوبري الفرقة 16 مشاة قبل أو ضوء يوم 15 أكتوبر، وذلك لتدعيم الدفاع عن رأس الكوبري مع استمرار أعمال إعادة تجميع الفرقة واستعادة كفاءتها القتالية في أقرب وقت ممكن.
ورغم الخسائر الجسيمة التي أصابت بها الفرقة 21 المدرعة، والمواقف الصعبة التي واجهتها خلال عملية تطوير الهجوم صباح يوم 14 أكتوبر، فان الفرقة قاتلت العدو قتالا مجيدا، وخسرت عدد كبير من رجالها ودباباتها. ولكن الظروف غير المواتية والأخطاء التكتيكية التي وقعت وقفت حائلا دون تحقيق الفرقة للمهمة التي تم تكليفها بها.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
كانت المهمة التي خصصت للواء 15 المدرع المستقل هي أن يدفع كمفرزة أمامية للفرقة على المحور الشمالي بعد تدعيمه بوحدات الدعم اللازم بمهمة الوصول إلى منطقة بالوظة (تقع في أقصى شمال الطريق العرضي 3 وعلى بعد 23 كم شرق القناة) والاستيلاء على تقاطع الطريق العرضي 3 مع الطريق الساحلي الشمالي (طريق القنطرة شرق-العريش). ولتأمين تقدم اللواء المدرع، تقرر دفع كتيبة مشاة ميكانيكية من اللواء المشاة الميكانيكي بالفرقة 18 مشاة مدعمة بكتيبة دبابات اللواء على محور طريق القنطرة-حوض أبو سمارة بمهمة تأمين الجنب الأيمن للواء المدرع.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وفي الساعة العاشرة مساء يوم 13 أكتوبر، عرض العقيد أ. ح تحسين شنن قائد اللواء 15 المدرع قراره على العميد أ. ح فؤاد عزيز غالي قائد الفرقة 18 مشاة، وكان مبينا على أساس دفع اللواء المدرع في اتجاه بالوظة على ثلاثة محاور تتقدم على كل محور منها كتيبة دبابات مدعمة. وقد تعينت الكتيبة التي تقرر تقدمها على المحور الأوسط (طريق القنطرة العريش الرئيسي) لتكون المفرزة الأمامية للواء، ويتم دفعها للاشتباك من خط الدفع داخل رأس كوبري الفرقة 18 مشاة الساعة السادسة والنصف صباح يوم 14 أكتوبر، على أن تتبعها بعد فترة زمنية قدرها 45 دقيقة القوة الرئيسية للواء التي تتكون من كتيبة دبابات مدعمة ومركز قيادة اللواء المتقدم وتتحرك على محور الطريق الأيمن، وكتيبة دبابات مدعمة وتتحرك على محور الطريق الأيسر. وفي الساعة السادسة صباحا، تم دفع كتيبة المفرزة الأمامية بعد قصفة نيران مدفعية لمدة 15 دقيقة، وبعد حوالي 45 دقيقة أبلغ قائد كتيبة المفرزة الأمامية بتعرض كتيبته لنيران مدفعية مركزة، واتضح من استطلاعه للموقف أن العدو يحتل موقعا دفاعيا حصينا يعترض طريق تقدم اللواء نحو الشرق، وكان هذا الموقف يبعد عن الحد الأمامي لدفاعات الفرقة 18 مشاة ما بين 2 إلى 3 كم، ويمتد من بير البرج جنوبا إلى النقطة القوية رقم 17 شمالا. وكانت دفاعات العدو في هذه النقطة القوية شديدة التأثير على عملية تقدم تشكيل اللواء، فقد كانت مجهزة بمرابض للدبابات وستائر من الصواريخ المضادة للدبابات، علاوة على معاونة المدفعية لها، ولم تكن تبعد عن الطريق الساحلي الرئيسي أكثر من 200 متر شمالا، مما جعلها تتحكم في هذا الطريق تحكما تاما، ولم يكن هناك أي أمل في امكان تحقيق اللواء لمهمته إلا بعد الاستيلاء على هذه النقطة القوية أو ازاحة مقاومة العدو منها.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وحاول قائد كتيبة المفرزة الأمامية بعد توقفها أمام مقاومة العدو مهاجمة النقطة القوية رقم 17، بعد أن تم قصفها بنيران مجموعة مدفعية الفرقة لمدة 10 دقائق، وذلك بمواجهتها بجزء من قوته مع القيام بحركة التفاق بباقي سراياه، ولكن الهجوم الذي قام به قائد الكتيبة تحت ستر كتيبة المدفعية الملحقة به لم ينجح لشدة النيارن المعادية المؤثرة على سراياه. وحاول قائد اللواء المدرع تعزيز هجوم كتيبة المفرزة الأمامية بدفع كتيبة الدبابات التي تتحرك على محور الطريق الأيمن من على الجانب الأيمن للمفرزة الأمامية في الساعة التاسعة صباحا لتواصل التقدم شرقا في اتجاه بالوظة، ولتصبح بعد نجاحها في اجتياز مقاومة العدو هي كتيبة المفرزة الأمامية للواء. ولكن هذه الخطة لم تنجح بدورها نظرا لكثافة نيران مدفعية العدو وصواريخه المضادة للدبابات، مما أرغم كتائب اللواء الثلاث على التوقف تماما.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
وقرر قائد اللواء ضرورة اقتحام قوة العدو المتمركزة في النقطة رقم 17 لفتح الطريق أمام تشكيل اللواء لتحقيق مهتمه، وأبلغ قائد الفرقة قراره الذي كان يقضي بالهوم على مواقع العدو في هذه النقطة القوية بعد قصفة نيران لمدة 10 دقائق من مجموعة مدفعية الفرقة ومجموعة مدفعية اللواء بقوة كتيبتي دبابات في النسق الأول وكتيبة في النسق الثاني. وصدق قائد الفرقة على قراره. وفي الساعة الحادية عشرة صباحا بدأ الهجوم تحت ستر نيران المدفعية. وبعد 10 دقائق أبلغ قائدا كتيبتي النسق الأول بكثافة نيران مدفعية العدو ونيران صواريخه المضادة للدبابات من الأمام ومن الأجناب وعن وقوع خسائر كبيرة في وحدتيهما، مما أدى إلى انتشار سرايا الدبابات لتقليل الخسائر.
وفي حوالي الساعة الحادية عشرة والنصف صباحا أصدر قائد اللواء المدرع أوامره بالتوقف على الخط الذي وصلت اليه الدبابات والتمسك به، وأوقف دفع كتيبة النسق الثاني التي كانت على وشك الدفع للاشتباك لتعزيز كتيبتي النسق الأول وأبلغ قيادة الفرقة 18 مشاة بالتوقف.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
ولم يلبث قائد الفرقة أن أصدر أمره إلى قائد اللواء المدرع بالتمسك بالخط الذي وصلت اليه قواته وتعزيز كتيبتي النسق الأول بتدعيمات من الأسلحة المضادة للدبابات. وفي الساعة السادسة مساء أمر قائد الفرقة - بناء على تعليمات قيادة الجيش الثاني – باعادة تجميع اللواء في منطقة تمركزه بالقنطرة شرق، وتم التنفيذ بسحب قوات النسق الأول تحت نيران كتيبة النسق الثاني. وعاد اللواء 15 المدرع المستقل إلى موقعه الأصلي داخل رأس كوبري الفرقة 18 مشاة بعد أن بلغت خسائره نحو 18 دبابة ت 62 و6 عربات مدرعة ب.ك.
تطوير الهجوم المصري 1973 خطة تطوير الهجوم شرقا في الجيش الثاني
لم يكن في الإمكان نجاح عملية تطوير الهجوم بناء على الخطة التي وضعت أو باجراءات التنفيذ التي تمت. فلقد أجري الهجوم بالقوات المدرعة بطريقة الهجوم المدرع المتدرج إذ تم التخطيط لدفع 4 ألوية مدرعة ولواءين مشاة ميكانيكيين على مواجهة طولها حوالي 15 كم على أربعة محاور منفصلة ليس بينها أي ترابط أو معونة متبادلة. ويكفي أن نذكر أن المحور الشمالي الذي تقدم عليه اللواء 15 المدرع المستقل كان يبعد عن محور الطريق الأوسط الذي تقدمت الفرقة المدرعة جنوبه في اتجاه الطاسة بمسافة لا تقل عن 50 كم، كما أن محور طريق مضيق متلا في أقصى الجنوب الذي تقدم عليه اللواء 3 المدرع من الفرقة 4 المدرعة كان يبعد عن الطريق الأوسط بمسافة لا تقل عن 60 كم. هذا ولم يشترك في القتال الفعلي يوم 14 أكتوبر سوى 4 ألوية مدرعة فقط (لواء على المحور الشمالي ولواءين جنوب الطريق الأوسط ولواء على المحور الجنوبي) إذ لم يجد قائد الفرقة 21 المدرعة وكذا قائد الجيش الثاني أي جدوى من دفع اللواء 18 المشاة الميكانيكي (النسق الثاني للفرقة) للاشتباك لتعزيز هجوم اللواءين المدرعين بالنسق الأول وفقا للخطة الموضوعة بعد توقفهما تماما أمام مقاومات العدو، فان الفشل وفقا للمبادئ التكتيكية لا ينبغي تعزيزه. كما لم يقم اللواء 11 مش ميكا من الفرقة السابعة مشاة بالهجوم على طريق مضيق الجدي يوم 14 أكتوبر، كما كان مقررا بالخطة، فقد اتضح أنه قام بعملية التطوير وحده على طول الجبهة يوم 13 أكتوبر حسب التعليمات الأولية التي صدرت بعد ظهر يوم 12 أكتوبر بسبب عدم ابلاغ قائد الفرقة 7 مشاة بتأجيل الهجوم 24 ساعة – عن طريق شعبة العمليات – ولم يكن في الإمكان بعد أن عجز اللواء عن تحقيق هدفه وعاد إلى رأس كوبري الفرقة عند منتصف الليل أن يعاود الهجوم في الساعة السادسة والنصف صباحا وفقا للخطة، ولذلك تأجلت ساعة دفعه إلى الواحدة والربع ظهرا. وقبل أن يحل الموعد كان الأمر بوقف دفعه قد صدر، فظل متمركزا في مواقعه داخل رأس كوبري الفرقة 7 مشاة.
ليالي كابيريا (فلم)
ليالي كابيريا (بالإنجليزية: Nights of Cabiria) هو فيلم دراما تم إنتاجه في فرنسا وإيطاليا وصدر في سنة 1957. الفيلم من إخراج فيديريكو فليني.
اللامكان في إفريقيا (فلم)
اللامكان في إفريقيا (بالإنجليزية: Nowhere in Africa) هو فيلم تم إنتاجه في ألمانيا وصدر في سنة 2002.
بيل الفاتح (فلم)
بيل الفاتح (بالإنجليزية: Pelle the Conqueror) هو فيلم دراما تم إنتاجه في الدنمارك والسويد وصدر في سنة 1987.
الساموراي الأول: موساشي مياموتو (فلم)
الساموراي الأول: موساشي مياموتو (بالإنجليزية: Samurai I: Musashi Miyamoto) هو فيلم تم إنتاجه في اليابان وصدر في سنة 1954.
البحر بداخله (فلم)
البحر بداخله (بالإنجليزية: The Sea Inside) هو فيلم دراما تم إنتاجه في فرنسا وإيطاليا وصدر في سنة 2004.
البحر بداخله (فلم) القصة
قصة من واقع حياة رجل إسباني مشلول «رامون سامبيدرو» الذي خاض حملة لمدة 30 سنة من أجل حقه في الموت برحمة من اجل تخليصه من حياته التي يعيشها.
و يقوم بمساعدته اسرته في كل شئ (اخيه وامرائته وابن أخيه). ويقوم برفع قضيه للحصول على حقه بالحصوله على الموت الرحيم ليخلصه من حياته البائسه التي ليس لها أي معنى للعيش لأنه لا يستطيع حتى قضاء حاجته.
وتدخل في حياته امرائتان: الأولى محاميه تقوم بالدفاع عن قضيته (الموت الرحيم) والاخري امرائه قريبه من قريته تساعده على الخروج من هذه الحالة وحب العيش.
البحر بداخله (فلم) الميزانية والإيرادات
بلغت تكلفة إنتاج الفيلم حوالي €10 مليون يورو بينما حقق أرباحا تقدر بـ 38,535,221 دولار.
المتجر الكائن بالشارع الرئيسي (فلم)
المتجر الكائن بالشارع الرئيسي (بالإنجليزية: The Shop on Main Street) هو فيلم دراما تم إنتاجه في تشيكوسلوفاكيا وصدر في سنة 1965.
الطريق (فلم 1954)
الطريق (بالإيطالية: La Strada) هو فيلم درامي إيطالي من إنتاج عام 1954 وإخراج فيدريكو فيلليني، كتب فيلليني سيناريو هذا الفيلم بنفسه بمشاركة توليو بينيلي وإنيو فليانو. يروي الفيلم قصة جلسومينا، وهي شابة بسيطة التفكير (جوليتا ماسينا) يشتريها زامبانو (أنتوني كوين) من والدتها، وهو رجل قوي ومتوحش، يأخذها معه لتشاركه ترحاله.
وصف فيلليني فيلم الطريق على أنه «الفهرس الكامل لعالمه من الأساطير وتمثيل خطير لهويته لم يسبق له مثيل». ونتيجةً لذلك، استغرق هذا الفيلم وقتًا جهدًا أكثر من أي من أفلامه السابقة أو التالية له. كانت عملية تطويره طويلة وشاقة، وكانت هناك عدة مشاكل خلال إنتاجه، بما فيها التمويل غير المستقر والمشاكل في طاقم التمثيل والتأجيلات العديدة. أخيرًا، وقبل انتهاء الإنتاج بفترة وجيزة، عانى فيلليني من انهيار عصبي تطلب العناية الطبية ليستطيع استكمال تصوير الفيلم. كان النقد الأولي قاسيًا، وكان عرض الفيلم في مهرجان البندقية السينمائي مناسبة لخلاف مرير تصعّد إلى مشاجرة عامة بين محبي فيلليني ومنتقديه.
الطريق (فلم 1954)
مع ذلك وبعد ذلك غدا فيلم الطريق «تحفة سينمائية وواحدًا من أعظم الأفلام في تاريخ السينما على الإطلاق» وفقًا للمؤسسة الأمريكية للسينما. وفاز بجائزة الأوسكار لأفضل فيلم بلغة أجنبية عام 1957 واحتل المرتبة الرابعة عام 1992 في تصنيف جمعية الأفلام البريطانية لأفضل 10 أفلام سينمائية.
الطريق (فلم 1954) الحبكة
جلسومينا (جولييتا ماسينا) وهي فتاة يافعة، تسمع أن أختها روزا توفيت خلال الترحال مع الرجل القوي زامبانو (أنتوني كوين). عاد هذا الرجل بعد عام من ذلك ليسأل والدة جلسومينا إن كان بإمكان جلسومينا أن تحل محل روزا. توافق الأم وتتلقى 10 آلاف ليرة وتذهب جلسومينا مع زامبانو في نفس اليوم.
يكسب زامبانو قوت عيشه كفنان متجول، ويسلي الحشود بكسر سلسلة حديدية مربوطة بإحكام على صدره، ثم يمرر القبعة ليجمع البقشيش. في وقت قصير، تبدأ طبيعة جلسومينا الساذجة والمضحكة بالبروز، وتتحول بسبب جانب شخصية زامبانو الوحشية إلى إحباط قاس. يعلمها العزف على الطبلة والترومبيت والقليل من الرقص والتهريج للجمهور. على الرغم من رغبتها في إرضاءه إلا أنه كان يخيفها ويعاملها بقسوة في بعض الأحيان.
الطريق (فلم 1954) الحبكة
وأخيرًا تتمرد وترحل وتشق طريقها إلى المدينة. وهناك تلتقي بفنان شوارع آخر وهو إل ماتو (الأحمق) وهو مهرج وفنان موهوب في السير على الأسلاك المرتفعة (ريتشارد بيزهارت). عندما يجدها زامبانو هناك يعيدها قسرًا. ينضمان بعد ذلك إلى سيرك متنقل يعمل فيه إل ماتو. يقوم إل ماتو بمضايقة زامبانو في كل فرصة متاحة على الرغم من أنه لا يعرف سبب قيامه بذلك. وبعد أن يقوم إل ماتو مرة برش المياه على زامبانو، يطارده زامبانو مع سكين في يده. نتيجة لذلك، يُسجن لفترة قصيرة ويُطرد كلا الرجلين من السيرك المتنقل.
يقترح إل ماتو على جلسومينا قبل أن يُطلق سراح زامبانو أن هناك بدائل لعبوديتها ويُلقي عليها فلسفته بأن كل شيء وكل شخص هناك هدف من وجوده في الحياة، حتى الحصاة وحتى هي. تشير لها راهبة بأن الهدف من وجودها في الحياة يشبه الهدف من وجود جلسومينا. ولكن عندما تعرض جلسومينا على زامبانو أن يتزوجا يرفضها بقسوة.
الطريق (فلم 1954) الحبكة
على امتداد الطريق الفارغ، يأتي زامبانو خلال قيام إل ماتو بإصلاح إطار السيارة. تشاهد جلسومينا في رعب زامبانو وهو يضرب المهرج على رأسه عدة مرات. يشتكي إل ماتو وهو يصارع الموت بأن ساعته مكسورة، ثم ينهار ويموت. يُخبئ زامبانو الجثة ويدفع السيارة نحو المنحدر، وتشتعل بها النيران.
يكسر مشهد القتل هذا روح جلسومينا وتصبح غير مبالية. أخيرًا ييئس منها زامبانو ويقرر أن يهجرها تاركًا لها بعض المال والثياب والترومبيت.
بعد بضع سنوات يسمع صدفةً امرأة تدندن اللحن الذي كانت تعزفه جلسومينا باستمرار، يسألها عنه فيعلم بأن والد هذه المرأة وجد جلسومينا على الشاطئ واحتواها في منزله، لكنها انهارت وماتت. يثمل زامبانو ويذهب إلى الشاطئ، ويتجول هناك باكيًا.
الطريق (فلم 1954) التصوير السينمائي
صُوّر الفيلم في باغنوريغيو، مقاطعة فيتيربو، لاتسيو، أوفندولي، مقاطعة لاكويلا، وأبروتسو. في أيام الآحاد، كان فيلليني وبيزهارت يتجولان بالسيارة في أنحاء الريف، ويستكشفان المواقع ويبحثان عن أماكن لتناول الطعام. أحيانًا كانوا يجربون ما يقارب ستة مطاعم ويغامرون وصولًا إلى أماكن بعيدة كريميني إلى أن يجد فيلليني الأجواء وقائمة الطعام المناسبة.
بدأ الإنتاج في أكتوبر عام 1954 ولكن تم إيقافه بعد بضعة أسابيع من بدئه لأن ماسينا خلعت كاحلها خلال مشهد الدير مع كوين. مع وقف التصوير، وجدها دي لورينتيس فرصة ليستبدل ماسينا التي لم يردها للدور أساسًا ولم يكن قد وقع معها العقد بعد. تغيّر هذا حالما رأى المدراء التنفيذون في باراماونت المشهد وأشادوا بأداء ماسينا، الذي أدى بالنتيجة إلى إعلان دي لورينتيس أنه يريد ماسينا بشكل حصري، وطلب منها توقيع عقد معد على عجل بأجر يعادل ثلث أجر كوين.
الطريق (فلم 1954) التصوير السينمائي
تسبب هذا التأخير في تنقيح جدول الإنتاج بالكامل، واستعيض عن المصور السينمائي كارلو كارليني، الذي كان لديه التزام مسبق، بأوتيلو مارتيلي الذي فضله فيلليني لوقت طويل. عندما استؤنف التصوير في فبراير 1954، كان فصل الشتاء قد حل. انخفضت درجة الحرارة إلى -5 درجة مئوية، ما أدى في كثير من الأحيان إلى عدم وجود تدفئة أو ماء ساخن، مما استلزم المزيد من التأخير وإجبار طاقم العمل على النوم مرتدين ألبستهم كاملة وقبعاتهم من أجل الدفء.