hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
قضية المنيا
كان عدد اتهم فيها خمسمائة وأربعة وخمسين (545) من أنصار جماعة الإخوان المسلمين بالمشاركة في أحداث عنف بمركز مطاي بعد فض اعتصام رابعة العدوية. بدأت جلسات المحاكمة في محكمة جنايات المنيا يوم السبت. وحضر 147 متهما المحاكمة، بينما صدر الحكم على 398 غيابيا، ويوم 24 مارس 2014م قضي ببراءة 14 متهما وإحالة 528 متهما للمفتي (للموافقة على الإعدام) وحددت جلسة 28 أبريل للنطق بالحكم مع استمرار حبس المتهمين لحين ورود رأي المفتي. . صرح أحدهم في مداخلة هاتفية أنه لم يستدعى للنيابة.
قضية المنيا ردود فعل
انتقدت المنظمة العربية للإصلاح الجنائي الحكم ووصفته أنه «شديد الانتقام ومبالغ فيه ويفتقد لمعايير العدالة المفترضة في أي محاكمة» لافتا إلى أن الحكم لم يصدر مثله أثناء فترة التسعينات حين انتشر الإرهاب في مصر. ونددت 14 منظمة حقوقية بالحكم.
قضية المنيا قضية أبريل
أصدر نفس القاضي من نفس المحكمة يوم 27 أبريل 2014م أحكاما لعدد آخر بالسجن لمدد تتراوح بين 57 و88 عاما، وهي التي تعد الأطول في تاريخ القضاء المصري.
العلاقات العراقية اللبنانية
العلاقات العراقية اللبنانية وهي العلاقات الرسمية الدولية التي تربط بين دولتي العراق ولبنان وذلك منذ تأسيس الدولة اللبنانية سنة 1943، كان للعراق سفارة في بيروت وللبنان سفارة في بغداد، وقنصلية في أربيل، والنجف. ولبنان هي إحدى أقرب البلدان غير المحادية للعراق والتي تفصلها سوريا عنها.
العلاقات بين الدولتين هي جيدة ومتقاربة حيث رفضت كلتا الدولتان وحتى الآن الاعتراف بدولة إسرائيل، كما أنه دعموا القضية الفلسطينية، كان لرئيس النظام السابق في العراق صدام حسين وزعيم حزب البعث العربي الاشتراكي الجانب العراقي علاقات قوية مع القوميين العرب في لبنان وكذلك مع سياسيين بارزين مثل بشير الجميل وأمين الجميل.[بحاجة لمصدر]
العلاقات العراقية اللبنانية
في عام 2008 زار رئيس الوزراء اللبناني فؤاد السنيورة العراق لتكون ثالث زيارة لرئيس وزراء عربي بعد غزو العراق في 2003، وقال رئيس الوزراء العراقي نوري المالكي إن العراق سيربطه علاقات قوية مع لبنان في المستقبل وفي نفس السنة زار الرئيس اللبناني سعد الحريري (ذي الأصل النصف عراقي) مع ملك الأردن عبد الله الثاني بن الحسين العراق، بعض الأحزاب الشيعية دعمت حزب الله في حرب لبنان 2006 ضد إسرائيل، والعراق ولبنان لديهم تقريبا نفس الموقف جراء الأحداث السورية الحالية.
فيرتشايلد إف-11
فيرتشايلد إف-11  (بالإنجليزية: Fairchild F-11 Husky)‏ هي طائرة منافع، أحادية السطح، بمحرك واحد. أنتجت في 1946 بكندا. من صناعة فيرتشايلد للطائرات المحدودة. كان أول طيران لها في 14 يونيو 1946. صنع منها 12 طائرة.
سويارينغن ميرلين
سويارينغن ميرلين (بالإنجليزية: Swearingen Merlin)‏ هي طائرة رجال أعمال ونقل للشركات بمحركات مروحية توربينيه. أنتجت في 1965 بالولايات المتحدة. من صناعة فيرتشايلد للطيران. ومازالت في الخدمة حتى الآن. وسعر الطائرة الواحدة منها هو 442,000 دولار.
هلال الأسد
هلال أنور الأسد (12 مارس 1967 – 23 مارس 2014) قائد عسكري سوري وابن عم الرئيس السوري بشار الأسد. تولى رئاسة قوات الدفاع الوطني في اللاذقية، ورئاسة الشرطة العسكرية بالفرقة الرابعة. حصل على بكالوريوس في الاقتصاد. تزوج من فاطمة مسعود الأسد وله خمسة أولاد.
هلال الأسد الحرب الأهلية السورية
اعتبر هلال من مؤسسي قوات الدفاع الوطني الذي تأسست عام 2012 كقوة داعمة للجيش السوري. اتهمت منظمات حقوقية هلال الأسد باعتقال وتعذيب المعارضين السوريين في إطار قمع الثورة السورية. حيث تتم عمليات التعذيب داخل السجون وهوا من الشخصيات القيادة لما يدعى ب الشبيحة التي كانت مواليا لنظام الاسد
هلال الأسد مقتله
قُتل هلال الأسد مع سبعة من مرافقيه يوم 23 مارس 2014، في هجوم لفصائل المعارضة السورية المسلحة على مدينة كسب بمحافظة اللاذقية.
دورنير دو 228
دورنير دو 228 (بالإنجليزية: Dornier Do 228)‏ هي طائرة رحلات جوية إقليمية ونقل نفعي، ذات إقلاع وهبوط قصير، بسعة 15–19 مقعد. أنتجت في 1981 بألمانيا. من صناعة دورنير للطائرات. كان أول طيران لها في مارس 21, 1981. دخلت الخدمة في 1982، ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 270 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها هو 7,000,000 Dornier 228NG دولار.
العلاقات العراقية المصرية
العلاقات العراقيَّة المصريَّة وهي العلاقات الدُبلوماسيَّة الدوليَّة بين دولتي مصر والعراق، لدى مصر سفارة وقُنصليَّة في بغداد وقُنصليَّة في أربيل، ولدى العراق سفارة في القاهرة وقُنصليَّة في الجيزة. تاريخيًا تُعتبر العلاقات بين الدولتين قديمة ومُعقدة إلا أن العلاقات الوديَّة الحديثة ابتدأت عقب قيام المملكة العراقيَّة في 21 آب (أغسطس) 1921. تُعد الدولتان من الدول المُؤسسة لجامعة الدول العربيَّة ومُنظمة الأمم المُتحدة.
العلاقات العراقية المصرية التاريخ
العلاقات بين الدولتين مرت بمراحل جيدة بين البلدين لكنها في بعض الوقت مرت بمراحل سيئة كادت أن تصل إلى الحرب بين البلدين، حيث كان البلدين يتمتعان بعلاقات جيدة في أيام نظامهما الملكي وعززت العلاقات بين البلدين بعد حرب 1948 بعد احتلال فلسطين من الصهاينة والناتو، إلا بعد سنة ثورة 23 يوليو في سنة 1952 وسقوط الحكم الملكي في مصر ساءت العلاقات بين البلدين بشكل كبير حيث ساندت مصر حركة القوميين العرب لقلب نظام الحكم الملكي في العراق بعد أن ترأس مصر جمال عبد الناصر الحكم هناك أيضا، في سنة 1956 وبعد سقوط النظام الملكي في سوريا تم الآتحاد العربي بين مصر وسوريا وتم تأسيس الجمهورية العربية المتحدة، فرد العراق بالآتحاد مع الأردن وتكوين الاتحاد الهاشمي العربي برئاسة نوري السعيد، إلا أن ثورة 1958 بقيادة عبد الكريم قاسم أرجع العلاقات بين البلدين لفترة مؤقتة إلا أن موقف عبد الكريم قاسم وتصديه للقوميون عرب أدى إلى توتر العلاقات بل وأكثر من السابق، فساندت مصر الحركات الثورية ضده وخصوصاً في ثورة الشواف في سنة 1959، بقيت العلاقات سيئة إلى إنقلاب 1963 بقيادة عبد السلام عارف بمساندة القوميين العرب ومنهم حزب البعث العربي الاشتراكي، فأصبحت العلاقات جيدة بين البلدين بأفضل منذ تاريخ تأسيس الدولتين وكان العراق في طريقه للاتحاد مع الجمهورية العربية المتحدة، إلا أن تصارع حزب البعث مع العارفيين في الحصول على السلطة لتتلوه حرب الأيام الستة في سنة 1967 قطعت معها أمال قيام الاتحاد وذلك بعد تفكك الجمهورية العربية المتحدة إلا أن العراق ساند مصر وسوريا في حربهما، كما أن العراق شارك في حرب 1973 وكان ثالث أكبر جيش عربي في الحرب بعد الجيش المصري والسوري فساهم بشكل كبير في تحرير سيناء وتحرير هضبة الجولان من الاحتلال الإسرائيلي، بعد ذلك بقيت العلاقات مستقرة، إلا أنها عادت غير جيدة بعد زيارة الرئيس المصري أنور السادات لإسرائيل في سنة 1976، كما أنها إنقطعت تماما بعد توقيع اتفاقية كامب ديفيد في سنة 1979، سائت العلاقات أكثر بعد مساندة مصر من قبل رئيسها حسني مبارك في لإرسال القوات العربية لتحرير الكويت بعد غزو العراق للكويت في سنة 1991، إلا أن العلاقات بين البلدين عادت جزئيا بعد غزو العراق في 2003.
فيرتشايلد دورنير 328 جيه إي تي
فيرتشايلد دورنير 328 جيه إي تي (بالإنجليزية: Fairchild Dornier 328JET)‏ هي طائرة خطوط جوية نفاثة إقليمية، بسعة 32 مقعد. أنتجت في 1996 بألمانيا. من صناعة فيرتشايلد للطيران. تستخدم بشكل أساسي من قبل خطوط هاينان الجوية. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 110 طائرة.
العلاقات العراقية الصينية
العلاقات العراقية الصينية وهي العلاقات الدولية بين دولتي العراق و جمهورية الصين الشعبية، والعلاقات تقريبا هي جيدة منذ تأسيس الدولتين، حيث لدى العراق سفارة في بكين، وللصين سفارة في بغداد، وقنصلية في أربيل. تاريخ العلاقات بدأ في سنة 1958، حيث ساندت الصين مع الاتحاد السوفيتي ثورة 1958 وهناك بدأت العلاقات بين البلدين كما أنها ساندت العراق والدول العربية الأخرى في حرب الأيام الستة في سنة 1967 وفي حرب 1973 ضد إسرائيل، كما أنها ساندت العراق في الحرب العراقية الإيرانية (1980-1988) ودعمته بالأسلحة إلا أن الصين في نفس الوقت دعمت إيران بالأسلحة أيضاً، كما تحفظت عن طرح وجهة نظرها في حرب الكويت، إلا أنها عارضت غزو العراق في 2003، العلاقات بين البلدين ما زالت جيدة وخصوصا في تقارب الرأي بشأن القضية السورية.
قرصنة تفويضية
القرصنة التفويضية، أو قرصنة الموظفين، هي القرصنة البحرية المستندة على وثائق تفويض، وكانت تمنحها الدول لسفن مدنية مسلحة لمهاجمة السفن المنتمية لدول تكون في حالة عداء مع الدولة صاحبة التفويض، خصوصا التجارية منها. الفرق بين القرصنة المفوضة و اللصوصية البحرية (القرصنة المنفردة)، يتمثل في حصرها خلال فترات الحروب و حصرها بوثائق تفويض رسمية، ناهيك عن إلزامية تفريغ غنائمها في موانئ الدولة المفوِّضة، و اقتطاع نسبة منها لفائدتها. بالنسبة للقراصنة الموظفين، كانوا يعاملون كأسرى حرب، أثناء اعتقالهم و لم تكن تسري عليهم عقوبات اللصوصية البحرية.
قرصنة تفويضية القرصنة التفويضية منذ 1856م
نصت معاهدة باريس لسنة 1856، و التي تلت حرب القرم (1853 - 1856)، على إلغاء القرصنة التفويضية. صادقت جميع الدول العظمى على المعاهدة، باستثناء الولايات المتحدة الأمريكية.
حسب الدستور الأمريكي، للكونغرس الحق في إعلان الحرب و منح وثائق تفويض تخول لأصحابها القيام بأعمال عسكرية، برا و بحرا، ضد أعداء الولايات المتحدة.
مباشرة بعد أحداث 11 سبتمبر 2001، صوت الكونغرس على قانون، اقترحته إدارة جورج دبليو بوش، يمنح وزارة الخارجية الأمريكية، حق منح وثائق التفويض، دون الحاجة إلى موافقة الكونغرس. حسب هذا القانون، حصلت شركة بيستريس (Pistris)، في 2007، على وثيقة تفويض، لمحاربة القرصنة البحرية في خليج عدن.
العلاقات البرازيلية العراقية
العلاقات البرازيلية العراقية وهي العلاقات الدولية بين دولتي العراق والبرازيل، حيث البرازيل لديها سفارة في بغداد، وقنصلية في أربيل، العراق لديه سفارة في برازيليا وكلا البلدين هم عضو في مجموعة 77، والبرازيل كانت أول بلد من أمريكا اللاتينية تعيد فتح السفارة العراقية في البرازيل بعد حرب الكويت، تربط بين البلدين علاقات تجارية فالعراق يقوم بإستيراد القهوة والكاكاو من البرازيل بينما العراق يصدر النفط والغاز الطبيعي للبرازيل، وفي 1980 كانت العلاقات في قمتها حيث كانت النفط في البرازيل 35% منه كان مصدره من العراق بينما كانت البرازيل تصدر اليورانيوم ومجموعة خبراء في صنع الطاقة النووية وذلك قبل قصف مفاعل تموز النووي من قبل إسرائيل في سنة 1981.
أودي اس 4
أودي اس 4 (بالإنجليزية: Audi S4)‏ هي سيارة رياضية من صناعة أودي أنتجت في 1991.
أودي ار أس2 أفانت
أودي ار أس2 أفانت (بالإنجليزية: Audi RS 2 Avant) هي سيارة من صناعة أودي أنتجت بين مارس 1994 ويوليو 1995.
أودي كواترو
أودي كواترو (بالإنجليزية: Audi Quattro) هي سيارة من صناعة أودي أنتجت في 1980م وتوقف إنتاجها في 1991م.
أودي كيو 5
الشعار
أودي كيو 5 (بالإنجليزية: Audi Q5) هي سيارة من صناعة أودي أنتجت في 2008.
أودي كيوAudi Q5 هي سلسلة من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة المدمجة من إنتاج شركة أودي الألمانية للسيارات الفاخرة منذ عام 2008. كان طراز الجيل الأول الأصلي (نوع آر 8) هو ثالث عضو في عائلة بي8 يتم إصداره بعد أودي أي5 والجيل الرابع أي4، وكلها تستند إلى منصة أودي إم إل بي. ظهر الجيل الثاني كيو5 نزع أي80 لأول مرة في عام 2016 ويشارك منصة أودي إم إل بيفو مع إصدارات بي 9 المقابلة من أي4 وأي5.
أودي كيو 5 الجيل الأول
كانت السيارة التجريبية لسيارة كيو5 القادمة آنذاك، وهي سيارة قابلة للتحويل ببابين مع محرك 3.0 TDI مصنّف بقوة 240 حصاناً (177 كيلو واط، 237 حصاناً) وعزم دوران 500 نيوتن متر (369 رطل قدم مكعب) ونظام كواترو للدفع الرباعي الدائم، وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات، وهيكل غروب الشمس النحاسي، مصابيح أمامية  إل إي دي، عجلات مقاس 21 بوصة مع إطارات 265 / 35R21، مقاعد مع تنجيد جلدي من الحجر الأبيض، إم إم آي، نظام صوت بانج & أولفسن 505 أمبير & وراديو إنترنت، سي دي سي (التحكم المستمر في التخميد) صدمة  ماصات، تعديل ارتفاع الركوب الكهربائي (40 مم)، أقراص فرامل أمامية / خلفية من السيراميك 380/356 مم مع 6 مكابس من الألمنيوم أحادي الكتلة، وماسكات خلفية عائمة، اختيار محرك أودي.
كما تم الكشف عن السيارة في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2007.
تم الكشف عن السيارة في معرض بكين للسيارات 2008، ولاحقاً في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2008.
تشمل الطرازات المبكرة 2.0 تي في سي آي كواترو (211حصان)، 2.0 تي دي آي كواترو (170حصان)، 3.0 تي دي آي كواترو.
نماذج السيارات الأولية للولايات المتحدة وكندا والبرازيل تشمل 3.2 في سي آي.
أودي كيو 5 الجيل الأول
بدأ كيو5 شحنات في أكتوبر 2008 إلى أوروبا، وفي الربع الأول من عام 2009 لأمريكا الشمالية.
وتم طرح الطراز الأمريكي للبيع في مارس 2009 كسيارة موديل 2009. تشمل الطرز المبكرة 3.2 إف سي آي كواترو وتمت إضافة 2.0 تي إف سي آي كواترو (211حصان) على الطراز في عام2011.
كما تم طرح الطرازات الهندية للبيع في يونيو 2009، وتم بناؤها في البداية بواسطة منشأة أودي إنغولشتات، ولكن يجري بناؤها الآن في مصنع أورانجاباد، ماهاراشترا، الهند. تتضمن نماذج الإطلاق 3.0 تي دي آي و 2.0 تي أف سي آي (211 حصان).
وطُرحت موديلات الشرق الأوسط للبيع في الربع الثاني من عام 2009. تتضمن نماذج الإطلاق 2.0 تي أف سي آي (211 حصان) و 3.2 أف سي آي.
وتشمل الموديلات اليابانية 2.0 تي أف سي آي كواترو (211 حصان) و 3.2 أف سي آي كواترو.
إنها مركبة ذات مفهوم يتضمن محركاً معززاً وناقل حركة إس ترونيك بـ 7 سرعات ونظام كواترو للدفع الرباعي.
أودي كيو 5 الجيل الأول
تم تصنيف محرك 3.0 تي أف سي آي V6 بـ 408 حصان (300 كيلوواط، 402 حصان) عند 6000-7000 دورة في الدقيقة و500 نيوتن متر (369 رطل قدم) عند 3000-5500 دورة في الدقيقة. تشمل الميزات الأخرى الفرامل الخزفية، ونظام العادم الصوتي النشط، ومسار أعرض بمقدار 90 ملم، وارتفاع أقل للركوب بمقدار 60 ملم، وعجلات دايتونا باللون الرمادي مقاس 21 بوصة بتصميم ذو 7 أضلاع مزدوجة، ومدخل هواء معدل، ودعامة لمياه التبريد في حجرة المحرك، والفولاذ المقاوم للصدأ - دواسات مطلية، مقاعد رياضية إس لاين، نظام سقف بانورامي، فيلم لاصق «ورثرسي 09»، حصائر أرضية من القماش مع تطبيق طباعة «ورثرسي 09»، نظام ديناميكيات السيارة المحدد من أودي درايف، مساعد وقوف السيارات مع كاميرا الرؤية الخلفية، والتحكم الصوتي، ونظام أودي للمسار (تحذير مغادرة المسار)، والتحكم في نطاق المصباح مع أضواء المنعطفات.
كما تم الكشف عن السيارة في جولة ورثرسي لعام 2009.
أودي كيو 5 الجيل الأول
أودي كيو5 آف سي إي في (2009) هي سيارة ذات مفهوم قائم على خلايا الوقود تم عرضها في 19 أكتوبر 2009 في معرض سي إي بي برلين. وهي مزودة بقدرة 85 بمفك، وبطارية ليثيوم أيون بقوة 22 كيلو وات ومحرك غير متزامن 230 نيوتن متر.
ذكرت أودي في الأصل أنها ستعرض كيو5 الهجين كنموذج إطلاق، ولكن تم الإبلاغ لاحقاً أن أودي علقت الخطة بسبب نتائج اختبار التصادم غير المرضية لبطاريات هيدريد معدن النيكل. في عام 2009، أعلنت أودي أنها ستستأنف تطوير 5كيو الهجين. تضمنت حزمة بطارية 266 فولت، 1.3 كيلو واط في الساعة. يمتلك كيو5 نطاقاً كهربائياً بالكامل يبلغ حوالي 3 كم (2 ميل) وأقصى سرعة كهربائية تبلغ 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة).
سيتم طرح نسخة الإنتاج للبيع في عام 2012 للسوق اليابانية. تم تحديد موعد الإصدار في السوق الأمريكية في أواخر عام 2011.
تم تقديم 180 حصان 2.0 لتر تي أف أس آي و 143 حصان 2.0 لتر تي دي آي في أوروبا بداية من عام 2009.
تشمل الموديلات الألمانية ناقل حركة أس ترونيك القياسي بـ 7 سرعات لجميع موديلات V6 و8 سرعات تبترونيك هو خيار لـ كيو5 2.0 لتر تي أف أس آي كواترو (211 حصان).
أودي كيو 5 الجيل الأول
تشتمل طرازا كيو5 3.2 أف أس آي الأمريكية والكندية على 6 سرعات تيبترونيك كنقل قياسي. تشتمل طرازا Q5 2.0 تي أف أس آي الأمريكية والكندية على 8 سرعات تبترونيك كنقل قياسي.
تتضمن الموديلات اليابانية ناقل حركة أس ترونيك قياسي بـ 7 سرعات لجميع الطرازات.
أنتجت شركة هارمان / بيكر لأنظمة السيارات تقنية واجهة الوسائط المتعددة (إم آ إم آي) المحدثة الجديدة من أودي لـ كيو 5.
يشتمل النظام الجديد على نظام ملاحة واتصال وترفيه بشاشة عريضة. سيتم أيضاً إنشاء عرض اتجاه ثلاثي الأبعاد مع تضاريس حقيقية الحجم وصور فوتوغرافية واقعية للمعالم الرئيسية. الميزات المضمنة في هذا النظام الجديد هي وسائط تخزين يو أس بي (آي بود أو إم بي 3) وراديو القمر الصناعي وهاتف محمول / خلوي جي أس أم رباعي النطاقات (جاهز لبطاقة الهاتف) مع اتصال بلوتوث.
أودي كيو 5 الجيل الأول
تتضمن حزمة آس لاين عجلات آس لاين مقاس 20 بوصة، وغسالات للمصابيح الأمامية، وعجلات قيادة رياضية مع مجاديف تبديل، وتطعيمات من الألومنيوم المصقول، وعتبات أبواب من الألومنيوم على شكل S، وبطانة سقف سوداء.  تشتمل الحزمة الخارجية للطرق الوعرة على ألواح حماية أمامية وخلفية أسفل الهيكل، جنباً إلى جنب مع رفرف متوهج وحماية عتبة الباب.
يقوم المستشعر بإعلام نظام آي بي أس إذا تم تركيب رف على السقف، مما يؤدي إلى تحويل مركز ثقل أودي كيو5 إلى أعلى بما يتماشى مع حمولة السقف التي تصل إلى 100 كجم (220 رطلاً). في حالة وجود رف على السقف، فإن المرساب الكهروستاتيكي يعمل في وقت سابق في حد المناولة. بدون تحميل السقف، للسائق الحرية في الاستفادة من الإمكانات الديناميكية الكاملة لسيارة أودي كيو5.
أودي كيو 5 الجيل الأول
أودي كيو5 قادرة على سحب ما يصل إلى 2.0 طن؛ يجعل نظام التحكم القياسي في نزول التل من الآمن التنقل إلى أسفل المنحدرات الشديدة من خلال تنظيم السرعة المحددة مسبقاً عند القيادة بسرعة أقل من 30 كم / ساعة (19 ميلاً في الساعة). تم تجهيز كيو5 أيضاً ببرنامج ثبات المقطورة المتقدم المصمم لمكافحة أي ثغرات غير مرغوب فيها عند جر مقطورة كبيرة أو قافلة.
كان من المتوقع أن يتم بناء السيارة الجديدة في مدينة إنغولشتات مسقط رأس أودي. كان من المتوقع استثمار 300 مليون يورو في أدوات الإنتاج والتوسع.
تقوم أودي أيضًا بتجميع طراز Q5 في الهند لتجنب ضرائب الاستيراد والتنافس مع بي إم دبليو أي جي ودايملر أي جي
BMW AG و Daimler AG و Porscheبورش أي جي  AG في ثاني أسرع اقتصاد رئيسي نموًا في العالم.
أودي كيو 5 الجيل الأول
تشمل التغييرات الرئيسية مجموعة معاد تصميمها من تكوين الإضاءة الأمامية والخلفية، ومجموعة جديدة من المحركات التي تزيد من الإنتاج والكفاءة. تتميز معظم أدوات التحكم الداخلية للمستخدم بحواف ضيقة من الكروم. تشمل التغييرات في بيئة العمل نظام ملاحة آم إم آي بأربعة أزرار بالإضافة إلى وظيفة تخطي إضافية للاتصال بحجم الصوت. الأسطح الكبيرة المنجدة بالقماش قياسية على ألواح حواف الأبواب؛ تتضمن خيارات الترصيع ثلاثة قشرة خشبية وإصدار واحد من الألومنيوم.
تم طرح السيارات للبيع في صيف 2012. تشمل الطرازات المبكرة:
2.0 TFSIهايبرد كواترو و 2.0 TFSI كواترو (225حصان) و3.0 TFSI كواترو (272حصان) و2.0 TDI (143حصان) و2.0 TDI كواترو (177حصان) و3.0 TDI كواترو (245حصان).
في ألمانيا، تمت إضافة 2.0 TFSI كواترو (180حصان) و2.0 TDI (150حصان) و2.0 TDI كواترو (150حصان) في عام 2013، مع 2.0 TDI كواترو (150حصان) لتحل محل 2.0 TDI (143حصان).
تعتبر سيارة أس كيو5 عالية الأداء كروس أوفر دفع رباعي هي أول سيارة من طراز أودي أس تتميز بمحرك ديزل.
أودي كيو 5 الجيل الأول
محطة الطاقة الأساسية هي 3.0 لتر (2967 سم مكعب)، محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني مقترن بناقل حركة تيبترونيك 8 سرعات، يطور 313 حصاناً عند 3900-4500 دورة في الدقيقة، و650 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1450 - 2800 دورة في الدقيقة. كما أنها تتميز بنظام الدفع الرباعي الدائم المميز كواترو من أودي مع نقل توجيه عزم الدوران. يعمل نظام التعليق الرياضي على خفض جسم السيارة بمقدار 30 مم (1.18 بوصة) وعجلات 20 بوصة ذات 5 أضلاع متوازية مع إطارات مقاس 255/45 مزودة بشكل قياسي، مع خيار الترقية إلى عجلات مقاس 21 بوصة. الميزات الأخرى لـ أس كيو5 هي مكابح الفرامل الأمامية السوداء مع شارات أودي أس، ونظام اختيار محرك أودي الاختياري، وشبكة أحادية الإطار باللون الرمادي البلاتيني مع قضبان مزدوجة مجلفنة، واثنين من ألوان الهيكل الفريدة أس كيو5 (إستوريل بلو أو بانثر بلاك)، بطانة سقف اختيارية فضية على شكل قمري، وجلد نابا لؤلؤي / مقاعد رياضية قابلة للتعديل كهربائياً مع تنجيد جلدي اختياري بأربعة ألوان، وتطعيمات من الألومنيوم المصقول مع ألوان اختيارية من الكربون أطلس أو تشطيب بيانو أو ألواح من الألمنيوم / خشب بوفورت.
أودي كيو 5 الجيل الأول
يتسارع إس كيو تي دي آي 5 من (0 إلى 62 ميل في الساعة في 5.1 ثانية)، ويقتصر إلكترونياً على 155 ميل في الساعة. هذا يمكن مقارنته بسيارات الدفع الرباعي ذات الأداء العالي المنافسة مع محركات الديزل، مثل بورش كايين إس ديزل (0-60 ميل في الساعة: 5.7 ثانية) وبي أم دبليو إكس 5 إم 50 دي (0-60 ميل في الساعة: 5.4 ثانية)، وأيضاً الأداء العالي  سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين، مثل مرسيدس بنز إم إل 63 إي أم جي (0-60 ميل في الساعة: 4.8 ثانية)، بورش كايين توربو إس (0-60 ميل في الساعة: 4.1 ثانية).
كل هؤلاء المنافسين المدرجين هم أكبر وأثقل، وينحدرون من فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، وعلى هذا النحو، فإنهم يطلبون أسعاراً أعلى بكثير. يمكن إجراء مقارنة أكثر واقعية مع بي إم دبليو إكس 3، والتي توفر اقتصاداً أفضل قليلاً (46.3 ميلاً في الغالون إلى 41.5 في SQ5)، على الرغم من الأداء المنخفض قليلاً (0-62 ميل في الساعة: 5.8 ثانية، السرعة القصوى: 149 ميل في الساعة).
تم طرح أس كيو5 للبيع في الربع الأول من عام 2013.
أودي كيو 5 الجيل الأول
مفهوم أودي أس كيو5 تي دي آي الحصري (2013) إنها نسخة محدودة (50 وحدة) من مفهوم أودي أس كيو5 تي دي آي مع لون الجسم بتأثير الكريستال الأزرق آرال، وتنجيد جلد نابا الأسود الناعم مع خياطة متباينة باللون الأبيض الثلجي، ومقاعد رياضية سوداء مغطاة بجلد نابا الفاخر، وجلد منسوج في القسم الأوسط من  المقاعد، وبطانة سقف من قماش ألكانتارا بلون أبيض ثلجي، وستارة فتحة سقف، وتطعيمات وتطبيقات متلألئة.
كما تم الكشف عن السيارة في معرض باريس للسيارات 2012، وتم طرحها للبيع في الربع الأول من عام 2013. في عام 2015، قدمت أودي طراز تيد بلس، بقوة 340 حصاناً و700 نانومتر، ومقاعد من جلد النابا المبطن، وتفاصيل خارجية سوداء وعجلات مقاس 21 بوصة كتجهيزات قياسية.
أودي كيو 5 الجيل الأول
أودي أس كيو 5 3.0 لتر تي أف أس آي كواترو (2013)، إنها نسخة بنزين من أس كيو5 بمحرك أس كيو 5 3.0 لتر تي أف أس آي كواترو بقوة 354 حصان (260 كيلو واط، 349 حصان) عند 6000-6500 دورة في الدقيقة و470 نيوتن متر (346.65 رطل قدم) عند 4000-4500 دورة في الدقيقة، وناقل حركة تيبترونيك ثماني السرعات، ونظام الدفع الرباعي الدائم كواترو مع توجيه عزم الدوران، وعجلات 20 بوصة بإطارات من الفئة 255/45 (عجلات اختيارية مقاس 21 بوصة)، وشبكة المبرد باللون الرمادي البلاتيني مع قضبان أفقية مزدوجة من الألومنيوم، واختيار لونين للهيكل بتأثير الكريستال (إستوريل بلو وباثنر بلاك)، تتميز العدادات بأقراص رمادية وأرقام بيضاء، ودواسات ومفاتيح تغيير السرعة بلمسة نهائية من الألومنيوم اللامع، ومقصورة داخلية سوداء مع بطانة سقف متوفرة اختيارياً باللون الفضي القمر، ومقاعد رياضية قابلة للتعديل كهربائياً منجدة بجلد نابا اللؤلؤي والكانتارا (اختياري) أربعة ألوان مختلفة من الجلد)، تطعيمات قياسية من الألومنيوم المصقول (اختياري من الكربون أطلس، أو تشطيب بيانو، أو طبقات من الألمنيوم والخشب باللون الأسود بوفورت). تم الكشف عن السيارة في معرض ديترويت للسيارات 2013.
كما تم تصميم السيارة لأسواق الولايات المتحدة وكندا وروسيا والصين واليابان وسنغافورة وكوريا الجنوبية وجنوب إفريقيا والمكسيك والبرازيل والأرجنتين وشيلي وأوكرانيا.
وتم تعيين الطراز الأمريكي للوصول إلى الوكلاء الأمريكيين في الربع الثالث من عام 2013 كسيارة طراز عام 2014.
تشمل جميع المحركات نظام بدء التشغيل. 3.0 لتر تي أف أس آي كواترو (272حصان) يحل محل 3.2 لتر أف أس آي كواترو.
تشمل جميع المحركات نظام بدء التشغيل. 3.0 لتر تي أف أس آي كواترو (272حصان) يحل محل 3.2 لتر أف أس آي كواترو.
اختبرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أودي كيو5 موديل 2016.[بحاجة لمصدر]
اختبرت البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة سيارة أودي كيو5 موديل 2009 ذات الدفع الرباعي[بحاجة لمصدر]، ذات 5 أبواب مع وسائد هوائية أمامية وأكياس هوائية جانبية وشدادات أحزمة الأمان ومحددات الحمولة بشكل قياسي وسجلها وفقاً لذلك:
قام معهد الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أيضاً باختبار التصادم ل كيو5، وقدم النتائج التالية (التصنيفات من «ضعيف» إلى «جيد»):
في 19 أغسطس 2020، أفاد موقع tagesschau.de  أن «قلب عجلة القيادة يغير انبعاثات العادم» بشكل كبير في ظل ظروف الاختبار.
يعتبر محرك الجيل الأول أف سي آي 3.2 لتر شديد التعرض لتراكم الكربون في نظام حقن الهواء الثانوي، مما يؤدي إلى إصلاح مكلف للغاية وضروري - والذي غالباً ما يطل على رأسه بعد فترة الضمان.
أودي كيو 5 الجيل الثاني
تم الكشف عن الجيل الثاني كيو5 (نوع إف آي) في معرض باريس للسيارات 2016.
تم الكشف عن نسخة طويلة من قاعدة العجلات في معرض بكين للسيارات، مع إضافة 88 ملم (3.5 بوصة) إلى السيارة، مما أدى إلى زيادة مساحة الأرجل بنسبة 23 بالمائة.
سيكون الجيل الثاني من ميو كيو5 هو الجيل الأول من كسو كيو5 الذي يتم بيعه في بنغلاديش.
كما تم إطلاق كيو5 في تايلاند في أغسطس 2017، حيث يتوفر خط أس وحيد مزود بمحرك 2.0 تي أف سي آي (45 TFSI) ومحرك 2.0 تي دي آي (40 TDI) مع نظام كواترو للدفع الرباعي.
كما تم إطلاق كيو5 في ماليزيا في مارس 2019، حيث يتوفر خط رياضي وحيد مدعوم بمحرك 2.0 تي أف سي آي مع نظام كواترو للدفع الرباعي.
تم إطلاق الجيل الثاني  كيو5 في أمريكا الشمالية في عام 2018. وانتقل الإنتاج من ألمانيا إلى سيارة أودي مكسيكو الجديدة S.A. de C.V. مُصنع في سان خوسيه تشيابا، بويبلا، المكسيك. تم إطلاق كيو5 بمحرك بنزين 2.0 تي أف سي آي.
كان خرج الطاقة 252 حصان / 273 رطل-قدم. يعتبر نظام كواترو للدفع الرباعي من أودي قياسياً، إلا أنه يستخدم كواترو بتقنية الترا كواترو.
أودي كيو 5 الجيل الثاني
وفقاً لأودي، تعمل تقنية ألترا على تحسين الكفاءة عن طريق فصل عمود الإدارة عن العجلات الخلفية عندما لا تكون هناك حاجة للدفع الرباعي. في الأساس، تصبح السيارة محركاً للعجلات الأمامية عند الانطلاق، أو في مواقف القيادة الأخرى حيث تحدد أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالمركبة عدم الحاجة إلى سحب جميع العجلات. تدعي أودي أن النظام قادر على إعادة تعشيق القوة إلى العجلات الخلفية في غضون أجزاء من الثانية من النظام الذي يكتشف أو يتوقع الانزلاق أو تسارع السائق بقوة.
أودي كيو 5 الجيل الثاني
على عكس الجيل السابق من آر8 كيو5، يتم تقديم السيارات الأمريكية فقط مع محرك 2.0T تي أف أس آي I-4. يوفر طراز 2.0T «45 تي أف أس آي» تساعاً مشابهاً للجيل السابق 3.0 لتر تي أف أس آي سوبرشارجر V6 (كيو5 آر8 2013-2017) مع استخدام وقود أقل وانبعاثات أقل. لن يتم تقديم إصدار تي دي آي في أمريكا الشمالية بسبب التداعيات من فضيحة انبعاثات الديزل. مخالفة للاتجاه على مستوى الصناعة بالابتعاد عن ناقل حركة القابض المزدوج لأحدث جيل من الأوتوماتيكية التقليدية لمحول عزم الدوران، استبدلت أودي فعلياً الجيل السابق من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF 8HP ثماني سرعات بعلبة تروس مزدوجة القابض إس-ترونيك بسبع سرعات.
يتم تقديم أس كيو5 كمتغير أداء لـ كيو5. في مواصفات أمريكا الشمالية، فإنه يستخدم 3.0 لتر دوهك ميلر بحقن مباشر 90 درجة ب V6 مع شاحن توربيني أحادي التمرير. هذا المحرك، الذي أطلق عليه اسم EA839، وهو نسخة معدلة بشكل كبير من الجيل السابق سوبرتشارجد V6 (EA837) الذي تم استخدامه في الجيل الأول كيو5  3.0T وأس كيو5. لا يزال خرج الطاقة للمحركات المزودة بشاحن توربيني عند 354 حصاناً، ومع ذلك يزيد عزم الدوران إلى 369 رطل-قدم عند 1370 دورة في الدقيقة فقط. على عكس كيو5 الأقل قوة «45 تي أف أس آي» 2.0T، احتفظت أودي بناقل حركة زد أف 8 حصان لـ أس كيو5. على عكس كيو5، يستخدم أس كيو5 نظام كواترو 5 رباعي الدفع المنحاز بدوام كامل.
من المتوقع أن يشمل موديل 2021 تقنيات المعلومات والترفيه من الجيل الثالث.
يتضمن ذلك سوقاً رقمياً في تطبيق ماي أودي لإضافة خطط أودي كونكت وسيريس إكس إم
تم الإعلان عن طراز 2021 كيو5 في نهاية يونيو 2020 ومع التسليم الأول المتوقع في نهاية عام 2020. التغييرات الرئيسية لنموذج 2021 هي:
أودي كوبية (بي2)
أودي كوبية  (بالإنجليزية: Audi Coupé) هي سيارة رياضية من صناعة أودي أنتجت في 1980 وتوقف إنتاجها في 1988.