hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
إس أو إس (أغنية ريانا) الأداء التجاري
في الولايات المتحدة، بلغت «إس أو إس» ذروتها في المركز الأول يوم 13 مايو، 2006، على الرسم البياني الأمريكي بيلبورد هوت 100، وأصبحت أول أغنية لريانا تصل إلى المركز الأول على هذا الرسم البياني. شهدت الأغنية زيادة في المبيعات في الأسبوع الذي يسبق وصولها إلى القمة، وذلك بسبب ديف جام عندما أصدرت الأغنية للتحميل الرقمي قبل صدور آ قيرل لايك مي. أمضت الأغنية على قمة الرسم البياني لأسبوعين متتالين. بلغت الأغنية ذروتها في المركز الأول على الرسم البياني الأمريكي لأغاني الدانس الكلوب ولأغاني البوب. في 7 يناير، 2007، حصلت الأغنية على شهادة البلاتينيوم من قبل اتحاد صناعة التسجيلات في أمريكا لشحنها أكثر من 1,000,000 نسخة.
إس أو إس (أغنية ريانا) الأداء التجاري
في أوروبا، حققت «إس أو إس» نجاحاً تجارياً معتدلاً في أقاليم متعددة. في بلجيكا (فلاندرز)، الأغنية دخلت لأول مرة المركز الثامن عشر يوم 22 أبريل، 2006، وبلغت ذروتها في المركز الثاني في أسبوعها الرابع على الرسم البياني. في سويسرا، دخلت الأغنية لأول مرة وبلغت ذروتها بنفس الوقت في المركز الثالث يوم 21 مايو، 2006. في النرويج، دخلت الأغنية لأول مرة في المركز السادس عشر يوم 17 أبريل، 2006، وبلغت ذروتها في المركز الثالث. في المملكة المتحدة، دخلت الأغنية لأول مرة في المركز الخامس يوم 22 أبريل، 2006. في الأسبوع التالي، ارتفعت الأغنية إلى المركز الثاني، أغنية فرقة جنارلز باركلي «كريزي» منعتها من الوصول المركز الأول. في أستراليا، دخلت الأغنية لأول مرة في المركز الأول يوم 30 أبريل، 2006، لمدة ثمانية أسابيع متتالية. في نيوزيلندا، الأغنية دخلت لأول مرة في المركز السابع والثلاثين يوم 10 أبريل، 2006. في الأسبوع السابع، بلغت ذروتها في المركز الثالث لمدة أسبوعين.
جغرافيا لاوس
لاوس بلد غير ساحلي يقع في جنوب شرق آسيا شمال شرق تايلاند والي الغرب من فيتنام وتقع علي مساحة 236800 كيلومترا مربعا في شبة الجزيرة الهندية الصينية تحيط بكل من ميانمار وكمبوديا والصين وتايلاند وفيتنام جعلها موقعها بين دول قوية ومفترق طرق مركزا للتجارة والصراعات والهجرة وهذا ما أثر علي التركيبة العرقية والتوزيع الجغرافي للمجموعات العرقية الحالية.
جغرافيا لاوس التضاريس
يفصل نهر ميكونغ معظم الحدود الغربية ويشكل شريان مهم لوسائل النقل ويستخدم للسفر ونقل البضائع علي طول النهر في لاوس معظم السنة وتعتبر القوارب الصغيرة وسيلة نقل هامة من خلال العديد من روافد نهر ميكونغ ويتشابه المجتمع التايلاندي الذي يقع شمال شرق تايلاند بالمجتمع الاوسي الواقع بالجهة المقابلة فلهم نفس اللغة ونفس العرق مما يعكس الاتصال الوثيق الذي كان قائما عبر هذا النهر لعدة قرون وكذلك في الفترات التي كانت هذه المنطقة تحت السيطرة التايلاندية الحدود الشرقية مع فيتنام تمتد لمسافة 2130 كيلومترا معظمها تقع علي سلسلة جبال أناميتي وتعتبر حاجزا قويا بين الثقافة الصينية التي اثرت في فيتنام وتعتبر الكثافة السكانية في هذه المنطقة منخفضة وتتواجد أقليات قبلية قليلة تشترك لاوس بحدود قصيرة معا كمبوديا حيث تمتد حدودها 541 كيلومترا جنوب لاوس وتطل علي مدن ومواقع تاريخية هامة تشترك لاوس بحدود جبلية في الشمال بطول 423 كيلومترا وتشترك بالحدود كذلك مع بورما (ميانمار) بطول 235 كيلومترا عبر نهر ميكونغ
جغرافيا لاوس التضاريس
طبوغرافيا لاوس معظمها جبلية تتميز بالتضاريس الحادة الأودية الضيقة بإمكانيات زراعية محدودة وتمتد الجبال عبر معظم شمال البلاد بينما يتميز الجنوب بالمساحات الكبيرة التي تكون مناسبة لزراعة الارز وتربية الماشية تصنف 4% من مساحة لاوس الصالحة للزراعة بينما تزيد هذه النسبة نظرا لقطع الأشجار التجاري المستمر
جغرافيا لاوس المناخ
تتميز لاوس بمناخ استوائي موسمي معا موسم من الأمطار من شهر مايو وحتي شهر أكتوبر بينما يتميز المناخ من نوفمبر وحتي فبراير بموسم بارد وجاف بينما يتميز شهري مارس وأبريل بموسم حار وجاف، الرياح الموسمية تحدث بجميع أنحاء البلاد بنفس الوقت على الرغم من اختلافها من سنة الي اخري بينما الأمطار تختلف نسبتها فقد سجلت اعلي كمية 3600 ملليمترا في محافظة تشامباساك بينما سجلت ادني نسبة أمطار في لوانغ برابانغ بحوالي 1360 ملم، الأمطار ليست كافية للزراغة حيث تؤثر بإنتاج الارز سنويا في حالة انخفاضها متوسط درجات الحرارة حول 40 درجة مئوية
جغرافيا لاوس النقل
بسبب التضاريس الجبلية الوعرة تفتقر لاوس الي الطرق التي تصلك الي المناطق البعيدة ويعتبر نهر ميكونغ الوسيلة الأفضل للتنقل الي بعض المناطق الوعرة
جغرافيا لاوس الموارد الطبيعة
يعتبر الخشي من أهم الموارد الطبيعة حيث يتم استغلال التجاري للغابات وتعتبر الغابات مصدرا هاما للأغذية والادوية الشعبية ويستخدم خشب الغابات لبناء المساكن، تعتبر
الموارد الطبيعة: (الاخشاب، الطاقة الكهرمائية، الجيس، الذهب، الأحجار الكريمة)
استخدام الأراضي:
الأراضي الصالحة للزراعة: 3%
المحاصيل الدائمة: 0%
المراعي الدائمة: 3%
الغابات : 54%
جغرافيا لاوس الحدود
مسافة الحدود المشتركة معا البلدان: بورما 235 كم، كمبوديا 541كم، الصين 423كم، تايلاند 1754كم، فيتنام 2130كم
أدنى نقطة: نهر ميكونغ 70 مترا من مستوي سطح الأرض.
جان شاردان
جان شاردان (بالفرنسية: Jean Chardin)‏ (1643 - 1713 م) هو رحالة فرنسي كتب عن فارس وتركيا والهند.
تويوتا لاند كروزر برادو
تويوتا لاند كروزر برادو (اليابانية:ト ヨ タ ・ ラ ン ド ク ル ル ー ザ ー プ ラ ド)، سيارة دفع رباعي من إنتاج شركة تويوتا اليابانية. تعرف غالبًا باسم برادو. أنتجت لأول مرة عام 1984 ومر إنتاجها بأربع أجيال، الجيل الرابع بدأ إنتاجه عام 2009 وهو لازال ينتج. من إنتاج شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات. برادو هي واحدة من أصغر السيارات في النطاق. من عام 2009، تعتمد سيارة برادو على منصة تويوتا J150. في بعض البلدان، يتوفر مثل لكزس جي إكس المكافئ.
يمكن أيضًا الإشارة إلى برادو باسم لاند كروزر LC70 وLC90 وLC120 وLC150 اعتمادًا على النظام الأساسي. في بعض الأسواق، تُعرف ببساطة باسم تويوتا برادو.
تويوتا لاند كروزر برادو
في أمريكا الشمالية، لا تعد برادو جزءًا من مجموعة لاند كروزر؛ تحتل سيارة لكزس GX التي تم تجديدها مكانة برادو في الديكور الفاخر. تستخدم GX ألواح هيكل متطابقة عمليا ومحرك V8.
يحتوي برادو على هيكل الإطار سلم وصناديق نقل ثنائية السرعة ومحاور شعاع خلفي. تحتوي منصة J70 على محور شعاع أمامي، في حين أن منصات J90 وJ120 وJ150 لها تعليق أمامي مستقل.
أصبحت سيارة برادو متاحة في كل سوق من أسواق تويوتا، باستثناء الولايات المتحدة وكندا (كلاهما متاح مثل لكزس GX) والمكسيك والبرازيل وكوريا الجنوبية، اعتبارًا من عام 2014.
تويوتا لاند كروزر برادو سلف (J70: 1984-1990)
تم تطويرها لأول مرة لتكون السيارة الخفيفة من سلسلة 70، في نوفمبر 1984. متوفرة فقط بجسم قصير مع خيارات للسقف الناعم أو السقف الصلب (سقف معدني). تم صنع أسماء مثل لاند كروزر وبونديرا لسيارات لاند كروزر «الخفيفة» هذه. كانت بونديرا عبارة عن قاعدة عجلات قصيرة - تبلغ 2310 ملم (90.9 بوصة) - ببابين، سطح بلاستيكي، وأبواب حظيرة في الخلف. كانت هناك ثلاثة خيارات للمحرك، محرك بنزين 2.4 لتر (2366 سم مكعب) 22R و 2.4 لتر (2446 سم مكعب) 2 لتر و 2 لتر ديزل ومحركات ديزل بشاحن توربيني ناقل الحركة لمحرك البنزين هو من النوع G52 بينما تستخدم محركات الديزل أنواع R150 و R151. كانت هذه هي نفس المحركات وناقل الحركة المستخدم في 4رنر، بالتعاون مع هينو.
تويوتا لاند كروزر برادو الجيل الأول (J70: 1990-1996)
تم تقديم نوع جديد، برادو، مع شبكة أمامية أعيد تصميمها، ورفارف أمامية، وغطاء محرك، ومصابيح أمامية، في أبريل 1990. في الوقت نفسه، لا تزال أسماء مثل لاند كروزر ولاند كرورز II مستخدمة في أجزاء أخرى من العالم إلى جانب اليابان. على الرغم من تصميم الهيكل على الإطار مما يجعلها عالية القدرة على الطرق الوعرة، فقد تم تسويق السيارة نحو الاستخدام على الطريق.
تم تزويدها بحقن الوقود الإلكتروني وناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، في اليابان. تم تركيب محرك ديزل بشاحن توربيني سعة 2.4 لتر بقوة 71 كيلو واط (97 حصان، 95 حصان) وعزم دوران عالي 240 نيوتن متر (177 رطل قدم). تضمنت التشكيلة إصدارات 2 باب و 4 أبواب متوفرة في فئات SX أو LX أو EX 4 .
تويوتا لاند كروزر برادو الجيل الأول (J70: 1990-1996)
تم تغيير التعليق الأمامي إلى تصميم «ممتص الصدمات عبر الزنبرك» لتحسين التحكم. بلمسة زر يمكنك التبديل بين مراحل الامتصاص. تمت ترقية محرك البنزين 22R إلى محرك 22R-E (حقن الوقود الإلكتروني)، وتم استبدال محركات الديزل بمحرك 2.8 لتر (2776 سم مكعب) 3 لتر، واستبدال محرك الديزل 2.4 لتر (2446 سم مكعب) 2L-T بشاحن توربيني بواسطة محرك الديزل 2L-TE المحقون إلكترونياً. في عام 1993، تم استبدال محرك البنزين 22R-E بمحرك بنزين سعة 2.7 لتر (2693 سم مكعب) 3RZ-FE وتم استبدال محرك الديزل 2L-TE بشاحن توربيني بمحرك ديزل توربو 3.0 لتر (2982 سم مكعب) 1KZ-T مع اسطوانة الألومنيوم. كان 1KZ-TE قادرًا على تقليل NO x والسخام. تم استبدال لوحة العدادات بتصميم جديد مع تغييرات طفيفة في نظام التعليق والمكابح وتفاصيل القطع.
تويوتا لاند كروزر برادو الجيل الثاني (J90: 1996-2002)
خضعت سلسلة J70 لعملية تجديد وظهرت على أنها سلسلة برادو J90، وهي سلسلة مستقلة، في مايو 1996. تم إطالة الجسد. ظل التصميم متوسط المهام، مثل J70. تم استبدال التعليق الأمامي بتصميم مستقل، مشترك مع تاكوماو هيلوكس سيرف، من صنع هينو. تم تصنيع J90 بواسطة مصنع تاهارا، وهو متاح كقاعدة عجلات قصيرة بثلاثة أبواب وقاعدة عجلات طويلة بخمسة أبواب.
بدأت السلسلة ثلاثية الأبواب، في اليابان بـ R في السلسلة التي تتراوح من RZ ، RX ، RS إلى RJ بينما بدأت التشكيلة ذات الخمسة أبواب بـ T في السلسلة التي تتراوح من TZ ،TX ،TS، إلى TJ. تأتي جميع الموديلات مع عظم الترقوة الأمامي المزدوج و 4 نظام تعليق متصل بالإضافة إلى 4WD بدوام كامل. كان نظام ABS ومراقب ميداني يظهر مقياس الارتفاع ومقياس الحرارة والضغط بشكل قياسي في جميع الطرازات. لم يكن جهاز المراقبة الميدانية متاحًا كمعدات قياسية في جنوب إفريقيا. كان عرض التلفزيون ومجموعة الصوت اختيارية.
تويوتا لاند كروزر برادو الجيل الثاني (J90: 1996-2002)
تضمنت محركات البنزين 2.7 لتر (2693 سم مكعب) 3RZ-FE والجديد في طرازات برادو، 3.4 لتر (3378 سم مكعب) V6 5VZ-FE. كانت محركات الديزل هي 2.8 لتر (2776 سم مكعب) محرك 3 لتر، 3.0 لتر (2986 سم مكعب) محرك 5 لتر، 3.0 لتر (2982 سم مكعب) 1KZ-TE.
كانت هناك أيضًا نسخة فاخرة من J90 تسمى شالنجر. ميزات تشالنجر هي مقاعد جلدية قياسية وخشب على لوحة القيادة.
تم إجراء تغييرات طفيفة، بحلول يونيو 1999. من أجل اتباع القوانين الجديدة، تمت إضافة مصابيح الضباب إلى المصد، باستثناء جنوب إفريقيا. لتقليل السرقة، تم توفير مانع تشغيل المحرك. TX Limited مع 8 مقاعد تستخدم قاعدة TX مع سكة سقف، خلفية أسفل المرآة، تشطيب لوح خشبي، مسند ذراع، مقياس أوبتيترون، تبريد قاعدة بالإضافة إلى سخان خلفي تم إدخاله في هذه السلسلة.
في يوليو 2000، قدمت تويوتا محرك ديزل توربو 1KD-FTV 3.0 بتقنية D-4D ليحل محل 1KZ-TE في اليابان. تم تجميع برادو بواسطة سوفاسا في كولومبيا من 1999 حتى 2009 دون تغييرات كبيرة. كان هناك نسختان، 3 أبواب بمحرك 2.7 لتر و 5 أبواب بمحرك 3.4 لتر V6 مع يدوي 5 سرعات أو أوتوماتيكي بـ 4 سرعات.
تويوتا لاند كروزر برادو الجيل الثاني (J90: 1996-2002)
بين عامي 2005 و2009 عرضوا خيارًا اختياريًا نسخة مصفحة من الإصدار 5 أبواب. عندما تم إطلاق برادو في المملكة المتحدة في عام 1996، كان يطلق عليها لاند كروزر كلورادو واستبدلت 4 رنر، التي تم إيقاف بيعها. تم تسميتها بهذا الاسم لتمييزها عن سيارة لاند كروزر الأكبر - التي أعيدت تسميتها باسم لاند كروزر أمازون - والتي كانت معروضة للبيع بالفعل. أسقطت علامة كولورادو في عام 2003، عندما أعيدت تسميتها ببساطة لاند كروزر. في جمهورية أيرلندا، تم بيع معظم سيارات لاند كروزر كإعلانات تجارية مع إزالة النوافذ الجانبية الخلفية والمقاعد لأسباب ضريبية.
تويوتا لاند كروزر برادو الجيل الثالث (J120: 2002-2009)
ظهر الجيل الثالث من برادو في عام 2002، وقد قام بتعديل نظام التعليق الأمامي لتحسين الموثوقية. بدأ التطوير في عام 1997 وأعمال التصميم في عام 1998، مع الاقتراح الفائز الذي نشأ من لانس سكوت من استوديو تصميم تويوتا  ED2 في فرنسا في أواخر عام 1999. تشمل المحركات 2.7 لتر (2693 سم مكعب) على التوالي 4 3RZ-FE  3.4 لتر (3378 سم مكعب) V-6 5VZ-FE و 3.0 لتر (2982 سم مكعب) ديزل توربيني 1KZ-TE. في دول مثل الصين ، يتوفر محرك مطور حديثًا 1GR-FE V6. أصبح مانع تشغيل المحرك من المعدات القياسية في بعض الأسواق.
تم استبدال محرك 3RZ-FE بمحرك 2.7 لتر (2694 سم مكعب) 2TR-FE في أغسطس 2004، وفي يوليو من نفس العام، تم استبدال محرك 5VZ-FE بمحرك 4.0 لتر (3955 سم مكعب) V6 1GR-FE مع يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات في أواخر عام 2005. في أمريكا الشمالية، يُعرف هذا الطراز باسم لكزس GX 470 بمحرك 4.7 لتر (4663 سم مكعب) V8 2UZ-FE.
تويوتا لاند كروزر برادو الجيل الثالث (J120: 2002-2009)
تحتوي موديلات الديزل على محرك ديزل بشاحن توربيني 1KZ-TE مع أقصى معدل إنتاج 96 كيلو واط (131 حصانًا، 129 حصانًا) بالإضافة إلى محرك ديزل مستنشق طبيعي 5L-E بقوة 70 كيلو واط (95 حصان، 94 حصان). في نوفمبر 2006، طرحت تويوتا محرك ديزل بشاحن توربيني 1KD-FTV (محرك D-4D لتلبية معايير الانبعاث إيورو IV. يولد هذا المحرك 127 كيلو واط (173 حصانًا، 170 حصانًا) من الطاقة و 410 نيوتن متر (302 رطل قدم) من عزم الدوران. تمت مطابقة الترقية إلى محرك D-4D أيضًا مع ترقيات ناقل الحركة إلى نطاق الديزل، مع إضافة ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات و 6 سرعات يدويًا بما يتماشى مع النطاق الذي يعمل بالبنزين.من أغسطس 2007، تلقت سيارة برادو العديد من المعدات وفازت السيارة بثلاث جوائز لأفضل أداء على سيارة من نوع SUV في أستراليا والولايات المتحدة.
تشترك لاند كروزر برادو من سلسلة 120 في نفس أجزاء التعليق مثل هيلوكس سيرف /  4 رنر وكروزر FJ  لسنوات مماثلة.
تويوتا لاند كروزر برادو الجيل الثالث (J120: 2002-2009)
يوجد إصدار أقصر بثلاثة أبواب من السلسلة 120، برمز 125 بدلاً من 120. المحركات هي نفسها، معظم الميزات هي نفسها؛ فقط 1KZ-TE كان متاحًا فقط في إصدار خمسة أبواب. يتميز الطراز ثلاثي الأبواب بصفين فقط من المقاعد. خزان الوقود محدود بـ 87 لترًا، ولا يتوفر نظام خزان وقود فرعي. بالنسبة لطراز عام 2007 على الطرز اليابانية فقط، يتم تقديم G-BOOK، وهي خدمة عن بُعد بالاشتراك، كخيار.
تتكون برادو اليابانية من 6 مستويات تقليم معروفة باسم RX و RZ و TX و TX Limited و TZ و TZ 'G Selection' يتكون الطراز الأعلى من المواصفات المعروف باسم سلكشن TZ 'G ' من ميزات مثل مقاعد السائق الأمامي والراكب المدفأ والمقاعد الخارجية المدفئة المرايا، والتعليق الهوائي القابل للضبط، والتحكم في بدء التلال، يساعد في التحكم في مساعدة المنحدرات، والقفل التفاضلي المركزي، وأحيانًا التدفئة التلقائية للمحرك.
تويوتا لاند كروزر برادو الجيل الرابع (J150: 2009  2023 )
يتوفر الجيل الرابع في بعض الأسواق منذ أكتوبر 2009. هناك نوعان من المتغيرات الأساسية، خمسة أبواب وثلاثة أبواب. يتم تقديم متغير خمسة أبواب في السوق العامة في درجات TXL و VXL - وهي أكثر بكثير من الخيارات المعبأة. يتميز هذا الجيل من برادو بنظام دفع رباعي متقدم ومجموعة من الأدوات الإلكترونية. يتم تقديم هذا الجيل من برادو في الولايات المتحدة بشارة طراز 2010 لكزس GX 460 مع تقليم فاخر.
اعتمادًا على السوق، يتوفر الجيل الرابع مع عجلة احتياطية مثبتة أسفل الأرضية أو مثبتة على الباب الخلفي. على سبيل المثال، تحتوي سيارات المملكة المتحدة على العجلة الاحتياطية المركبة أسفل الأرضية، بينما في أستراليا والأرجنتين يتم تثبيت العجلة الاحتياطية على الباب الخلفي، مما يترك مساحة لخزان الوقود الإضافي، وهو أمر مرغوب فيه في البلدان التي قد تكون الرحلات الطويلة في المناطق المعزولة فيها مطلوب. تبلغ سعة الوقود في سلسلة الخزانات المزدوجة الرابعة 150 لترًا مقارنة بـ 179 لترًا من السلسلة الثالثة.
تويوتا لاند كروزر برادو الجيل الرابع (J150: 2009  2023 )
تم استبدال مقاعد الصف الثالث القابلة للإزالة بثلاثة مقاعد في J120 بمقاعد قابلة للطي في الأرضية تتسع لشخصين فقط - وهو المسؤول أيضًا عن فقدان سعة الحمولة وتقليل سعة الوقود المزدوج والارتفاع القابل للاستخدام في مقصورة الشحن .
في طرازي كاكادو و ZR بثلاثة أبواب، توجد ستة أوضاع للكاميرا تتيح الرؤية إلى الأمام والأسفل، إلى الجانب الأمامي والخلفي، وإلى الخلف. ظل المحرك على حاله، على الرغم من تغيير نقاط تغيير التروس الأوتوماتيكية لتحقيق أقصى قدر من الاقتصاد في استهلاك الوقود بدلاً من الأداء الأقصى، حتى في الوضع الرياضي.
في يونيو 2015، قامت تويوتا، في يونيو 2015 بتحسين محرك البنزين باستخدام VVT-i المزدوج، مما أدى إلى زيادة إنتاج الطاقة بمقدار 5 كيلو واط إلى 207 كيلو واط (281 حصانًا، 278 حصانًا) وعزم الدوران إلى 381 نيوتن متر (281 رطل قدم). تم استبدال محرك الديزل بمحرك 1GD-FTV الأصغر. تمت ترقية كلا المحركين إلى ناقل حركة أوتوماتيكي أيسين AC60F بست سرعات.
تم إطلاق عملية شد الوجه الثانية في اليابان وأوروبا وتركيا وأستراليا في 12 سبتمبر 2017.
تويوتا لاند كروزر برادو الجيل الرابع (J150: 2009  2023 )
تم إطلاق الجيل الرابع من برادو في أستراليا في 16 نوفمبر 2009. تشمل الموديلات ذات الخمسة أبواب GX وGXL وVX وكاكادو الراقية. تم تسعير طراز ألتيتيود، الذي تم طرحه في عام 2012، بين GXL و VX. تحتوي برادو ألتيتيود على نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية، وسقف على شكل قمر ثنائي الاتجاه، وحواف جلدية محركة، ومركز وسائط متعددة بشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصة. في أواخر عام 2013، تخلت تويوتا عن طراز برادو ثلاثي الأبواب بسبب ضعف المبيعات.
شهد عام 2013 أيضًا تحديثًا، مع المزيد من المعدات القياسية واللوحات الأمامية الجديدة والمصابيح الأمامية الجديدة. تلقت نماذج المواصفات الأعلى مصابيح أمامية ليد وتحسينات في التعليق.
على عكس اليابان، احتفظت تويوتا أستراليا بمحرك سعة 4.0 لتر V6. تلقت جميع طرازات GXL نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية مقاس 7 بوصات كمعيار.
اعتبارًا من ديسمبر 2020، يتم تقديم جميع طرازات برادو بناقل حركة أوتوماتيكي فقط. كما أنها متوفرة فقط مع محرك توربو ديزل 4 سلندر سعة 2.8 لتر.
تويوتا لاند كروزر برادو الجيل الرابع (J150: 2009  2023 )
في أوروبا ، تم تعيين  برادو J150 على أنها لاند كروزر  LC3 وLC4 وLC5، اعتمادًا على مستويات المعدات. في بعض الأسواق، تتوفر أنواع مختلفة من الشاحنات التجارية، بناءً على هيكل قاعدة العجلات القصيرة.
في اليابان، كان محرك 1GR-FE وتقليم TZ متاحين من عام 2009 حتى يونيو 2015. بدءًا من يونيو 2015 فصاعدًا، تتوفر المحركات ومستويات القطع التالية:
هدف المبيعات الشهرية لليابان هو 1000 وحدة.
تم إقران محرك 1GR-FE V6 سعة 4.0 لتر بشكل قياسي بعلبة تروس أوتوماتيكية بخمس سرعات. في 24 سبتمبر 2015، حصل الجيل الرابع من عمليات تعديل منتصف العمر على محرك V6 جديد سعة 3.5 لتر، 7GR-FKS ليحل محل محرك V6 السابق سعة 4.0 لتر. في حين أن سعة المحرك أقل عند مقارنتها بـ 4.0 لتر، يظل خرج الطاقة كما هو عند 206 كيلوواط (280 حصانًا، 276 حصانًا) وعزم دوران 365 نيوتن متر (269 رطل قدم). إنها تستخدم وقودًا أقل وهي الدولة الوحيدة في العالم التي تقدم برادو بمحرك V6 سعة 3.5 لتر (طراز GRJ152L) للمستهلك جنبًا إلى جنب مع محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر (طراز TRJ152L). [16] وفي الوقت نفسه، حصلت نسخة المحرك سعة 2.7 لتر (طراز TRJ152L)، التي تم تقديمها في أكتوبر 2013، على محرك 2TR-FE معدل مع VVT-i مزدوج، وتم استبدال المحرك الأوتوماتيكي رباعي السرعات بـ AC60F بست سرعات سابقًا؛ النسخة 3.5 لتر V6 حصلت أيضًا على ناقل الحركة الجديد.
ملعب باتا
ملعب باتا هو ملعب متعدد الاستخدام يقع في باتا في غينيا الاستوائية. غالبا ما يتم استخدامه لمباريات كرة القدم . يسع لجلوس 22,000 متفرج ويجري حاليا توسيع نطاقه لكي يستوعب 40,000 متفرج باعتباره واحدا من الملاعب المضيفة لكأس الأمم الأفريقية 2012 بما في ذلك حفل الافتتاح ونصف النهائي. وقد واكتمل بناء الملعب في عام 2007. وكان الملعب قد استضاف بعض مباريات بطولة أفريقيا لكرة القدم للسيدات 2008. يقع الملعب على بعد بضعة كيلومترات من الساحل والمناطق المتاخمة لمجمع رياضة قيد الإنشاء حاليا والذي يضم قاعة رياضية داخلية، مسبح مغطى، الفندق والرموز الرياضية الأكثر الشعبية.
ملعب فرانسفيل
ملعب فرانسفيل هو ملعب كرة قدم، قيد الإنشاء في مدينة فرانسفيل في جمهورية الغابون. ومن المتوقع أن يكون جاهزا للاستخدام في أغسطس 2011 وسيستضيف مباريات خلال نهائيات كأس الأمم الأفريقية لكرة القدم 2012.
فرانسفيل
فرانسفيل (بالفرنسية: Franceville)‏ هي مدينة في الغابون وهي من المدن الأربعة الكبيرة في البلاد. يبلغ عدد سكان المدينة 110,568 نسمة حسب تعداد عام 2013.
فرانسفيل المناخ
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لفرانسفيل:
دولة حلب
دولة حلب (بالفرنسية: État d'Alep) (1920-1925) إحدى خمس دويلات أسسها الانتداب الفرنسي على سوريا وضمت عدة مدن وكانت عاصمتها مدينة حلب. شملت دولة حلب الأغلبية من المسلمين السنة. وتمتد لتغطي شمال سوريا بالإضافة إلى منطقة حوض نهر الفرات في شرق سوريا. وتعتبر هذه المنطقة من أكثر المناطق خصوبة ووفرة بالمعادن.
كانت عاصمتها هي مدينة حلب، والموجود بها الكثير من التجمعات المسيحية واليهودية بالإضافة إلى المسلمين السنة. ويوجد في الدولة أيضا أقليات من الشيعة والعلويين. وسكنت العرقيات الأرمنية (وخاصة المهجرين أيام الإبادة الأرمنية)، الشركسية والآشورية في شمال حلب جنبا إلى جنب مع العرب والكرد. حيث بعام 1922 وحسب الإحصائيات كان الأرمن يشكّلون 12% من عدد سكان حلب.
دولة حلب تعداد السكان
كانت أغلبية سكان دولة حلب من المُسلمين السُنَة، كان معظمهم من العرب، ولكن كان هناك أيضًا مجتمعات من الأكراد، خاصةً في المناطق الشرقية، إلى جانب الأعراق الأخرى المتنوعة التي تم نقلها خلال الفترة العثمانية، وأبرزها الشراكسة والألبان والبوشناق والبلغار والأتراك والقبرديين والشيشانيين وغيرهم. عاش عدد كبير من المسلمين الشيعة في دولة حلب، خصوصاً في مدن مثل نبل والفوعة والزهراء وكفريا ومعرة مصرين.
كانت حلب أيضًا موطنًا لإحدى أغنى المجتمعات المسيحية الشرقية وأكثرها تنوعًا في الشرق. مثل المسيحيون الذين ينتمون إلى أكثر من عشرة تجمعات مختلفة (مع انتشار بارز لأتباع الكنائس الرسولية الأرمنية وكنيسة الروم الملكيين الكاثوليك والسريانية الأرثوذكسية) حوالي ثلث سكان مدينة حلب، مما جعلها المدينة التي تضم أكبر مجتمع مسيحي في الشرق الأوسط خارج لبنان. سكن العديد من المسيحيين في المناطق الشرقية من الدولة أيضًا، حيث كانوا ينتمون أساسًا إلى الإثنية السريانية والآشورية.
دولة حلب تعداد السكان
في عام 1923، كان مجموع سكان الولاية حوالي 604,000 (باستثناء السكان البدو في المناطق الشرقية). وكان في مدينة حلب جالية يهودية كبيرة.
لم يحص من لواء دير الزور سوى سكان مركز اللواء أي مدينة دير الزور، وسوى سكان مراكز أقضية البوكمال والميادين والرقة.
دولة حلب اتحاد سوريا
أسسَ الجنرال غورو الاتحاد السوري في 28 حزيران / يونيو 1922. وضم الاتحاد دولة حلب ودولة دمشق ودولة جبل العلويين، ودمج الاتحاد السوري في الدولة السورية (1925–1930) في 1 كانون الثاني / يناير 1925. ومع مركزية الدولة السورية الجديدة في عام 1925، فقدت حلب استقلالها الذاتي وأصبحت على مستوى محافظة تتبع دمشق. عُين الحاكم العام الحالي لدولة حلب مرعي باشا الملاح واليا لمحافظة حلب (برتبة وزير). ومع ذلك ظل العلم الاستعماري لدولة حلب قيد الاستخدام حتى 25 يناير 1925 حين تم إلغاؤه أخيرا.
جبال أناميتي
جبال أناميتي أو جبال أتاميسي هي سلسلة جبال من شرق شبه الجزيرة الهندية الصينية وتمتد حوالي 1100 كيلومترا علي طريق لاوس وفيتنام ومنطقة صغيرة من شمال شرق كمبوديا تقع أعلي نقطة في جبال أناميتي علي ارتفاع 2,598 متر في فيتنام
معادلة هلمهولتز
معادلة هلمهولتز معادلة تفاضلية جزئية من الدرجة الثانية وسميت بهذا الاسم تيمنا بالعالم الألماني هرمان فون هلمهولتز. ولها تطبيقات فيزيائية عديدة وهي معادلة مألوفة عند البحث عن حلول المعادلات الموجية في الكهرومغناطيسية وكذلك في جهد يوكاوا. وعند تطبيق الشروط الحدية تنتج معادلة هلمهولتز دائما حلا وحيدا، وجدت المعادلة عن طريق فصل المتغيرات ويستعمل في حلها وسيلة طريقة العنصر الحدي (بالإنجليزية:  BEM)‏. والمعادلة على هذا النحو.
حيث  هو مؤثر لابلاس (لابلاسيان) و رقم الموجة و هي المعادلة الموجية. وتعد معادلة لابلاس حالة خاصة من معادلة هلمهولتز. حيث أن معادلة لابلاس هي ذاتها معادلة هلمهولتز عندما تكون
معادلة هلمهولتز استخداماتها
نظرا لعلاقة معادلة هلمهولتز بالمعادلة الموجية فهي تستخدم في حل المسائل الفيزيائية المتعلقة بدراسة الموجات الكهرومغناطيسية ، و علم الزلازل وكذلك دراسة الموجات الصوتية.
فابريس أونداما
فابريس نغيسي أونداما (بالفرنسية: Fabrice N'Guessi Ondama) (ولد في 27 فبراير 1988 في برازافيل) لاعب كرة قدم من جمهورية الكونغو، يلعب في موقع مهاجم .
فابريس أونداما مسيرته
لعب لنادي ستاد رين الفرنسي قبل الانتقال كمعار إلى كريتاي الفرنسي. قرر العودة إلى بلاده للعب رفقة نادي الشياطين السود. وانتقل أونداما إلى نادي الوداد البيضاوي المغربي حيث شارك رفقته في الدوري المغربي الممتاز ودوري أبطال أفريقيا 2011. في يناير 2012 وقع عقدا مع نادي اتحاد جدة السعودي.
العطاوية
العطاوية وكانت تسمى بالعطاوية الشعيبية نسبة إلى ساقية قديمة تدعى الشعيبية، وهي مدينة تنتمي إلى جهة مراكش-آسفي، بإقليم قلعة السراغنة تبعد عن مراكش ب-74KM شرقا وعن دمنات ب-38 كم غرباً وعن مدينة قلعة السراغنة ب-28 كم جنوباً..
31°50′ شمالا 7°19′ جنوبا»
العطاوية المناخ
تميز الإقليم بمناخ متوسطي، حيث ترتفع درجات الحرارة خلال الصيف وتعتدل في فصل الشتاء. وتصل درجة الحرارة الدنيا إلى 4.90 درجة سيليوس. أما درجة الحرارة القصوى فتبلغ أكتر 50.72 درجة سيليسيوس. والتساقطات المطرية الدنيا حوالي 92.80 ميليمتر، والتساقطات المطرية القصوى تبلغ 469 ميليمتر. تجمع التربة بمنطقة قلعة السراغنة بين نقيضين، «الصلابة»، بمعنى الحدة والقساوة، و«الخصوبة» بمعنى السلاسة والليونة، وقد انصهرا معا ليجعلا من ربوعها، رغم طبيعة مناخها واكراهاته، الأرض المعطاء التي تدر على ساكنتها الفضل الشاسع، متى جادت عليها السماء بالغيث النافع، لتظل الخزان الطبيعي لجهة تانسيفت الحوز.
العطاوية الزراعة
وتشتهر بالزراعة خاصة الزيتون والحبوب وتربية المواشي
الزيتون يحتوي الإقليم على رصيد هام من أشجار الزيتون التي تغطي مساحة 56.000 هكتار أي ما يعادل 50 في المائة من المساحة المغروسة بمنطقة تانسيفت و10 في المائة على الصعيد الوطني ويقدر منتوجها ما بين 60.000 و150.000 طن سنويا حسب المواسم الفلاحية. بلغة الأرقام تتوفر المنطقة على 50 بالمائة من أغراس شجر الزيتون، أي ما يمثل 15 بالمائة من مجموع اغراس الزيتون على الصعيد الوطني، فضلا عن كونها تعرف وطنيا بإنتاج زيت الزيتون ذي الجودة الرفيعة. ويسجل التاريخ أن المنطقة عرفت فترات شح قاسية وسنوات عجاف على مر العصور، ومع كل ذلك، بقيت شجرة الزيتون التي عمرت بالمنطقة لمئات السنين، صامدة في وجه قساوة المناخ، وهي تغطي حاليا 50 ألف هكتار ممثلة 91 بالمائة من إجمالي مغروسات زيتون الجهة بإنتاج سنوي يصل إلى 150 ألف طن.
العطاوية السكان
تبلغ ساكنة العطاوية حوالي 20237 نسمة حسب إحصاء [2004] بالمقرانة بإحصاء سنة 1994 حيث كان عدد ساكنتها لا يزيد عن 11219نسمة.اما في سنة 2011 فيقدر عدد ساكنتها ب 29745 نسمة.
العطاوية التعليم
توجد ثانوية وإعداديتان وعدد من المدارس الابتدائية.
الثانوية التأهيلية الرحالي الفاروق.الثانوية الإعدادية الحسن الثاني.ثانوية ابن سينا وإعدادية الصهريج.ثانوية وإعدادية واركي.المدارس الابتدائية: الامام مالك ابن حزم وولاد إبراهيم والامام الغزلي.مجموعة مدارس الحويطة.مدرسة اولاد امبارك. كما أنه في السنوات الأخيرة انضيفت عدد من المدارس الابتدائية العمومية منها والخاصة كما انضافت أيضا إعداديات أخرى نضرا للاكتظاظ التي تشهده الإعداديات الأولى وخاصة مع نمو كثافتها السكانية...
العطاوية الرياضة
تعتبر كرة القدم الرياضة الشعبية. شأنها شأن جميع المدن المغربية. بالإضافة إلى رياضات مثل: التيكواندو والكرطي...
تتوفر مدينة العطاوية على فريقين لكرة القدم: النهضة والشروق يمارسان ببطولة الهواة. يمارسان في الملعب البلدي للمدينة وهو ملعب معشوشب بالعشب الطبيعي.كما تتوفر المدينة على مركز سوسيورياضي يتوفر على مرافق متعددة متل ملاعب متعددة الاختصاصات وقاعة للإعلاميات ومسبح