hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
مهمة مأهولة إلى المريخ
ظل حلم إرسال بعثة مأهولة إلى المريخ موضوعا لقصص الخيال العلمي، والأفكار الهندسية، والمقترحات العلمية خلال القرن العشرين وحتى القرن الحادي والعشرين. ولا تشمل خطط المقترحات الهبوط على سطح المريخ وحسب ولكن الاستقرار على السطح واستصلاح المريخ في النهاية، ويعد استغلال أقماره فوبوس وديموس هدفاً أيضا.
وقد جرى العمل الأولي للبعثات منذ مطلع الخمسينات، مع البعثات المقررة عادة التي ستستغرق من 10 إلى 30 سنة في المستقبل. تظهر قائمة خطط مهمات المريخ المأهولة في القرن 20 مختلف المقترحات المهمة التي تم طرحها من قبل منظمات ووكالات فضاء متعددة في مجال استكشاف الفضاء.
مهمة مأهولة إلى المريخ السفر إلى المريخ
الطاقة اللازمة للنقل بين المدارات الكوكبية، أو "∆V"، هي الأدنى على فترات تحددها الفترة السينودسية. بالنسبة لرحلات الأرض / المريخ، يكون ذلك كل 26 شهرًا (سنتان وشهران)، لذلك يتم التخطيط عادةً للبعثات بالتزامن مع إحدى نوافذ الإطلاق هذه. نظرًا لاختلاف حركة مدار كوكب المريخ، تختلف الطاقة اللازمة في النوافذ منخفضة الطاقة على مدار 15 عامًا تقريبًا، مع وجود أسهل النوافذ التي تحتاج إلى نصف طاقة القمم فقط. في القرن العشرين، كان هناك حد أدنى في نوافذ الإطلاق لعامي 1969 و 1971 وقاع آخر في عامي 1986 و 1988، ثم تكررت الدورة.نافذة إطلاق الطاقة المنخفضة التالية تحدث في عام 2033.
تم اقتراح عدة أنواع من الخطط المهمة، مثل فئة المعارضة وطبقة الاقتران، أو طائر [Crocco flyby].أقل نقل للطاقة إلى المريخ هو مدار نقل هوهمان. الرحلة إلى المريخ باستخدام نقل هوهمان تستغرق حوالي 9 أشهر من وقت السفر من الأرض إلى المريخ، حوالي 500 يوم في المريخ لانتظار نافذة النقل إلى الأرض، ونقل هوهمان حوالي 9 أشهر للعودة إلى الأرض.
مهمة مأهولة إلى المريخ السفر إلى المريخ
تتضمن خطط بعثة المريخ الأقصر أوقات الرحلات ذهابًا وإيابًا من 400 إلى 450 يومًا، ولكنها تتطلب طاقة أعلى. يمكن أن تكون مهمة المريخ السريعة التي تستغرق 245 يومًا ذهابًا وإيابًا ممكنة مع التدريج في المدار. في عام 2014 تم اقتراح الاستيلاء على الصواريخ البالستية، مما قد يقلل من تكلفة الوقود ويوفر نوافذ إطلاق أكثر مرونة مقارنة بهوهمان.
في جولة كروكو الكبرى، ستحصل مركبة فضائية مؤلفة من طاقم على كوكب المريخ والزهرة لمدة تقل عن عام في الفضاء. يمكن أيضًا توسيع بعض معماريات مهمة التحليق لتشمل نمطًا من هبوط المريخ مع مركبة فضائية هبوطية في رحلة جوية. اقترحه ر. تيتوس في عام 1966، وهو ينطوي على تمديد مهمة الطيران مع هبوط قصير. بشكل أساسي، سوف تنفصل مركبة قصيرة عن الهبوط من رحلة «الأرض» بين الأرض والمريخ قبل تحليقها للمريخ. ستصل المركبة الهبوطية من طراز أسينت وهبوطها في وقت أقرب وتذهب إلى المدار حول المريخ أو الأرض، واعتمادًا على عرض التصميم ربما قبل 10 إلى 30 يومًا من الحاجة إلى إعادة تشغيلها مرة أخرى إلى سيارة النقل الرئيسية. (انظر أيضا المريخ flyby).
مهمة مأهولة إلى المريخ السفر إلى المريخ
قُدرت عمليات استكشاف الأرض في المريخ في الثمانينات من القرن الماضي لخفض كتلة مهمة المريخ التي تم رفعها من الأرض بمقدار النصف. ونتيجة لذلك، صممت بعثات المريخ مركبات فضائية بين الكواكب ومركبات هبوط قادرة على الكبح الهوائي.
مهمة مأهولة إلى المريخ التحديات
تم التغلب على واحد من أكبر التحديات للهبوط على سطح المريخ من قبل مارينر 4 ، عندما أظهر خصائص الغلاف الجوي. آخر كان مسحًا أساسيًا لكوكب الأرض، لمعرفة أي مكان قد يكون مناسبًا للأرض. وقد تم التغلب على هذا الأمر على مراحل، حيث تم إجراء استطلاعات عالمية رئيسية من قبل مارينر 9 وفايكينج 1 و 2 مداري، والتي دعمت مزارعي فايكنغ للعثور على موقع هبوط مناسب. وقد ساعدت المدارات في وقت لاحق مثل Mars Global Surveyor ، 2001 Mars Odyssey و Mars Express و Mars Reconnaissance Orbiter ، في تحديد موقع المياه.
هناك العديد من التحديات الرئيسية التي تواجه بعثة بشرية إلى المريخ يجب التغلب عليها:
مهمة مأهولة إلى المريخ التحديات
ويعد التعرض لأشعة كونية ذات الطاقة العالية وغيرها من الإشعاع المؤين تهديدا للصحة. يوم 31 مايو عام 2013، قال علماء ناسا أن البعثة المأهولة إلى المريخ يمكن أن تنطوي على مخاطر للإشعاع عظيمة على أساس كمية إشعاع الجسيمات النشطة ويتم الكشف عنها من قبل كشّاف تقييم الإشعاع RAD الموجود على متن مختبر علوم المريخ عندما كان مسافرا من الأرض إلى المريخ في 2011-2012. كانت جرعة الإشعاع تحسب 0.66 زيفرت ذهابا وإيابا. حد الإشعاع لمهنة الوكالة لرواد الفضاء هو 1 زيفرت.
وقدرت بعض هذه القضايا إحصائياً في الدراسة HUMEX.
وقد استعرض إيلمان وغيره المخاوف السياسية والاقتصادية، فضلاً عن جوانب الجدوى التكنولوجية والبيولوجية. في حين الوقود للسفر ذهاب وإياب يمكن أن يكون تحديا، والميثان والأوكسجين يمكن أن تنتج باستخدام المريخ H2O (ويفضل أن يكون جليد الماء بدلاً من الماء السائل) والغلاف الجويCO2 مع تكنولوجيا ناضجة.
مهمة مأهولة إلى المريخ التحديات
كما هو الحال مع غيرها من حالات السفر بين الكواكب، والطاقة اللازمة للتنقل بين مدارات الكواكب تضرب نقطة منخفضة في فترات زمنية محددة من قبل لفترة الدور مداري. لرحلات الأرض / المريخ، وهذا يحدث كل 26 شهرا الأرض (2 سنة و 2 أشهر). لذلك عادة ما يتم التخطيط للبعثات لتتزامن مع واحدة من نوافذ الإطلاق هذه. بالإضافة إلى ذلك، الطاقة اللازمة في النوافذ تكون منخفضة الطاقة وتختلف عن ما يقرب من 15 دورة في العام. أسهل النوافذ تحتاج نصف الطاقة فقط من قمم. في القرن 20، كان هناك حد أدنى في عام 1969 و 1971 نوافذ إطلاق وانخفاض آخر في عام 1986 و 1988، ثم تتكرر الدورة.
وقد اقترحت عدة أنواع من الخطط المهمة، مثل الطبقة والطبقة المعارضة بالتزامن، or the Crocco flyby ‏. ومع ذلك، فإن خطط مهمات المريخ النموذجية تكون مواعيد الرحلات ذهابا وإيابا بين 400 إلى 450 يوما. يمكن أن تكون بعثة المريخ تستغرق من 245 يوما ذهابا وإيابا مع التدريج في المدار. باستخدام مدار هوهمان الإنتقالي وهو خطة مشتركة.
مهمة مأهولة إلى المريخ مقترحات البعثة
خلال القرن الماضي، تم اقتراح عدد من المفاهيم المهمة لمثل هذه البعثة. المؤلف التاريخي لديفيد بورتري في البشر إلى المريخ: خمسون عاما من التخطيط للبعثة، 1950 - 2000 يناقش العديد من هذه.
مهمة مأهولة إلى المريخ مقترحات البعثة
فيرنر فون براون كان أول شخص يجري دراسة فنية تفصيلية لبعثة المريخ. ونشرت التفاصيل في كتابه مشروع المريخ (1952)؛ نشرت باللغة الإنجليزية باسم مشروع المريخ  (1962) والعديد من الأعمال اللاحقة، وظهرت في مجلة كولير في سلسلة من المقالات بدأت في مارس 1952. وكانت شعبية وهي خليط من مفهوم بعثة فون براون باللغة الإنجليزية من قبل لي ويلي في كتابه غزو الفضاء (1949)، ويضم الرسوم التوضيحية عن طريق تشيسلي بونيستيل. تصور مشروع فون براون إلى المريخ لما يقرب من ألف مركبة من ثلاث مراحل إطلاق من الأرض لنقل قطع الغيار اللازمة لبعثة المريخ التي يتم بناؤها في محطة الفضاء في مدار حول الأرض. ظهرت البعثة نفسها في شكل أسطول من المركبات الفضائية عشرة مجتمعة مع طاقم يضم 70 من الرواد موجهة إلى المريخ، وبذلك نكون بمثابة رحلة لثلاث سفن سطحية مجنحة التي من شأنها أن تهبط أفقيا على سطح المريخ. (اعتبر الهبوط بمركبات ذات أجنحة ممكنا لأنه في ذلك الوقت كان تم اقتراحه، وكان يعتقد أن الغلاف الجوي للمريخ أكثر كثافة مما كان معلوما في وقت لاحق، ثم تم التأكد منه.)
مهمة مأهولة إلى المريخ مقترحات البعثة
في الرؤية المنقحة عام 1956 لخطة مشروع المريخ، نشرت في كتاب استكشاف المريخ من قبل فيرنر فون براون وويلي لي، تم خفض حجم البعثة، بحيث لا تتطلب سوى 400 عملية إطلاق لوضع سفينتين معا، لايزال الأمر يستلزم اعتماد مركبة الهبوط ذات الأجنحة. الإصدارات الأحدث من المهمة المقترحة، ظهرت في سلسلة من أفلام ديزني «رجل في الفضاء»  أظهرت مركبات كروز تنطلق بين الكواكب مدفوعة بمحركات أيونية تعمل بالطاقة النووية.
مهمة مأهولة إلى المريخ مقترحات البعثة
في عام 1962، أيرو نيوترونك فورد، جنرال ديناميكس والصواريخ والفضاء شركة لوكهيد بحوث ودراسات من التصاميم بعثة المريخ كجزء من وكالة ناسا مركز مارشال لرحلات الفضاء «مشروع إمباير». وأشارت هذه الدراسات أن بعثة المريخ (ربما بما في ذلك الرحلة إلى فينوس) يمكن أن يتم مع إطلاق ثمانية صواريخ ساتيرن الخامس المعززة والتجمع في مدار منخفض حول الأرض، أو ربما مع إطلاق واحدة من مركبة افتراضية ثقيلة «آخر زحل». على الرغم من أن البعثات إمباير كانت دراسات فقط، ولم تتحول أبدا إلى مشاريع ممولة، وكان هذا أول تحليل مفصل لما يمكن الذي سيستغرقه إنجاز رحلة بشرية إلى المريخ باستخدام بيانات من رحلات الفضاء ناسا الفعلية، وضعت الكثير من أسس للدراسات المستقبلية، بما في ذلك دراسات مهمة كبيرة من خلال شركة تي آر دبليو، أمريكا الشمالية، فيلكو، لوكهيد، دوغلاس، وجنرال ديناميكس، جنبا إلى جنب مع العديد من الدراسات لناسا .
مهمة مأهولة إلى المريخ مقترحات البعثة
بعد نجاح برنامج أبولو، دعا فون براون إلى إرسال بعثة مأهولة إلى المريخ باعتباره تركيزا لبرنامج ناسا الفضائي المأهول. تستخدم اقتراح فون براون زحل V معززات لإطلاق المراحل العليا التي تعمل بالطاقة النووية (نيرفا) التي من شأنها أن تطلق اثنين من المركبات الفضائية ذات طاقم من ستة أفراد في مهمة مزدوجة في الثمانينات في وقت مبكر. أخذ هذا الاقتراح بعين الاعتبار من قبل ريتشارد نكسون (الرئيس فيما بعد) لكنه أستبعد فيما بعد لصالح اعتماد برنامج مكوك الفضاء.
كان المجمع المريخى التجريبى أو "MPK" اقتراحا من قبل ميخائيل Tikhonravov من الاتحاد السوفياتي لبعثة المريخ المأهولة، وذلك باستخدام (اقترح) صاروخ N-1، في دراسات من 1956 إلى 1962.
مهمة مأهولة إلى المريخ مقترحات البعثة
مركبة فضائية ثقيلة بين الكواكب ‏ (المعروفة بالاسم الروسي المختصر TMK) تم إقراره كإقتراح باستكشاف الفضاء في الاتحاد السوفياتي في الستينات لإرسال رحلة مأهولة إلى المريخ والزهرة (تصميم TMK-MAVR) دون الهبوط. وكان من المقرر إطلاقها في عام 1971، وتقرر أن تستغرق الرحلة الطويلة مدة ثلاث سنوات بما في ذلك التحليق فوق المريخ في الوقت الذي أقترح فيه إسقاط مركبات صغيرة فضائية TMK. وكان من المقرر أن المشروع TMK يطرح كإجابة من الاتحاد السوفيتي إلى الولايات المتحدة الأمريكية ردا على رحلتهم المأهولة للهبوط على سطح القمر. وقد تم الإنتهاء من المشروع والإنتهاء منه نهائيا لأن الصاروخ المطلوب N1 لم يطلق بنجاح أبدا.
و كان المجمع الإستكشافى للمريخ ، أو "MEK" (1969) اقتراح سوفياتي آخر لرحلة إلى المريخ التي ستستغرق طاقم من ثلاثة إلى ستة رواد إلى المريخ والعودة لمدة البعثة التي ستستغرق ما مجموعه 630 أيام.
مهمة مأهولة إلى المريخ مقترحات البعثة
بعد برنامج فايكينغ درست البعثات إلى المريخ، بين عامي 1981 و 1996 وعقدت سلسلة من المؤتمرات سميت قضية المريخ في جامعة كولورادو في بولدر. دعت هذه المؤتمرات إلى الاستكشاف البشري للمريخ، وقدمت المفاهيم والتكنولوجيات، وعقد سلسلة من ورش العمل لتطوير مفهوم الخط الأساسي للبعثة. كان مفهوم خط الأساس ملحوظ في أنه اقترح استخدامفي الموقع استخدام الموارد لتصنيع الصواريخ تعمل بالوقود لرحلة العودة باستخدام موارد كوكب المريخ. وقد نشرت هذه الدراسة المهمة في سلسلة من المجلدات الإجراءات نشرت من قبل الجمعية الأمريكية للملاحة الفضائية. قدمت المؤتمرات في وقت لاحق في سلسلة عدد من المفاهيم البديلة، بما في ذلك «المريخ المباشر» مفهوم روبرت زوبرن وديفيد بيكر، و «خطوات إلى المريخ» اقتراح جيفري أ. لانديس، التي اقترحت خطوات وسيطة قبل الهبوط على سطح المريخ، بما في ذلك بعثات بشرية إلى فوبوس، و «استكشاف رائع» وهو اقتراح من مختبر لورانس ليفرمور الوطني، وغيرها.
مهمة مأهولة إلى المريخ مقترحات البعثة
رداً على المبادرة الرئاسية، قدمت ناسا دراسة لمشروع لاستكشاف البشر للقمر والمريخ، باعتبارها مشروع متابعة مقترحة على محطة الفضاء الدولية. أدى هذا في التقرير، المدعو دراسة التسعون يوما, لقد اقترحت الوكالة خطة طويلة الأجل تتكون من استكمال محطة الفضاء بأنه «الخطوة التالية الحاسمة في جميع المساعي في مهماتنا الفضائية،» العودة إلى القمر وإقامة قاعدة دائمة، ومن ثم إرسال رواد فضاء إلى المريخ. وقد انتقد هذا التقرير على نطاق واسع حيث أنه معقد جدا ومكلف، وألغيت كل التمويلات المشتملة على بعثات بشرية وراء مدار حول الأرض بواسطة الكونغرس.
مهمة مأهولة إلى المريخ مقترحات البعثة
بسبب بعد المسافة بين المريخ والأرض، فإن بعثة المريخ يتوقع أن تكون أكثر خطورة بكثير وأكثر تكلفة من الرحلات المأهولة الماضية إلى القمر . أن إمدادات الوقود يجب أن تكون مجهزة إستعدادا لرحلة ذهابا وإيابا تستغرق 2-3 سنوات وتقوم المركبة الفضائية التي يجب أن تكون مصممة بطريقة جزئية مع التدريع على الأقل لمجابهة الإشعاع الشمسي الشديد. ورقة عام 1990 من قبل روبرت زوبرن وديفيد بيكر، ثم من شركة مارتن ماريتا، اقترح تخفيض كتلة مهمة (وبالتالي التكلفة) مع تصميم البعثة في الموقع باستخدام استخدام الموارد لتصنيع الداسر من الغلاف الجوي للمريخ. ووجه هذا الاقتراح على عدد من المفاهيم التي وضعتها سلسلة المؤتمرات السابقة
"
Case for Mars". على مدى العقد المقبل، وقد تم تطوير هذا الاقتراح من قبل زوبرن إلى مفهوم البعثة، المريخ مباشرة، التي طورها في كتاب، القضية لكوكب المريخ (1996). ودعت البعثة من قبل جمعية المريخ، التي تأسست في عام 1998 زوبرن، وخطة عملية ومعقولة لبعثة المريخ المأهولة.
مهمة مأهولة إلى المريخ مقترحات البعثة
في عام 1991 في تولوز، فرنسا، درست في جامعة الفضاء الدولية بعثة دولية بشرية إلى المريخ . اقترحوا طاقم من 8 السفر إلى المريخ في سفينة تعمل بالطاقة النووية مع الجاذبية الاصطناعية التي توفرها بالتناوب. على السطح، تحت ضغط 40 طن على البيئة، حيث تصل إلى 10 أرطال وتعمل بالطاقة الضوئية من قبل مجموعة 40 كيلو واط.
مهمة مأهولة إلى المريخ مقترحات البعثة
في التسعينيات وضعت ناسا عدة مستويات لفهم الهياكل الإستكشافية البشرية للمريخ. كان واحداً من هذه التصميمات لناسا تصميم بعثة المرجع 3.0 (DRM 3.0). وكانت دراسة أجريت من قبل فريق استكشاف المريخ في ناسا في مركز جونسون الفضائي في ناسا (JSC) في التسعينات. أفراد يمثلون العديد من مراكز ناسا الميدانية صياغة «بعثة المرجع» معالجة الاستكشاف البشري للمريخ. الخطة تصف بعثة بشرية إلى المريخ مع مفاهيم العمليات والتقنيات لاستخدامها بوصفها أول خطوة من نوعها في البنية الهندسة المعمارية للمرجع لبعثة المريخ التي تبني على عمل سابق، وبصورة رئيسية على عمل الفريق التجميعي (1991) و (1991) المفاهيم زوبرن لاستخدام الدواسر (propellants) المستمدة من الغلاف الجوي للمريخ. كان الغرض الأساسي من بعثة المرجع هو لتحفيز مزيد من التفكير وتطوير النهج البديلة، التي يمكن أن تحسن فعالية، والحد من المخاطر، وتقليل التكلفة. ويمكن إجراء التحسينات على مستويات عدة، فعلى سبيل المثال، في المستويات المعمارية، والمهمة، والنظام.
خطط مختارة أخرى للولايات المتحدة / ناسا (1988-2009):
مهمة مأهولة إلى المريخ مقترحات البعثة
محطة المريخ المدارية للتجارب (Mars Piloted Orbital Station) والمعروفة أختصاراً بـ (MARPOST)، هي مقترح روسي لمهمة مدارية مأهولة إلى المريخ، وذلك باستخدام مفاعل نووي لتشغيل محركات الصواريخ الكهربائية. هذا الاقتراح قُدّم في أكتوبر 2000 من قبل يوري كاراش من الأكاديمية الروسية للملاحة الفضائية ليكون بمثابة خطوة تالية لروسيا في الفضاء جنبا إلى جنب مع المشاركة الروسية في محطة الفضاء الدولية وقد تم تأكيد البدء في نموذج مصغر للمشروع بحجم 1/30 اعتبارا من عام 2005. وخطط لتكون تصاميم السفينة المقترحة جاهزة في عام 2012، والسفينة نفسها في 2021.
مهمة مأهولة إلى المريخ مقترحات البعثة
وكالة الفضاء الأوروبية لديها رؤية طويلة الأمد لإرسال بعثة بشرية إلى المريخ، مخطط لها أن تتم في عام 2033. وقد قامت الوكالة في عام 2001، بوضع الجدول الزمني المقترح للمشروع، وستبدأ في البداية بالإستكشاف بواسطة الروبوت، ولإثبات هذا المفهوم، سيتم عمل محاكاة بغرض الحفاظ على أرواح البشر على سطح المريخ، وفي نهاية المطاف سوف يتم أطلاق البشر في مهمة مأهولة، ولكن كانت هناك اعتراضات من قبل الدول المشاركة في وكالة الفضاء الأوروبية وغيرها، مما أدى إلى تأخير الجدول الزمني، والذي أصبح موضع تساؤل.
هناك اقتراح آخر لبعثة مكونة من وكالة الفضاء الأوروبية بالاشتراك مع روسيا، تستند على إرسال مركبتان فضائيتان إلى المريخ، تحمل واحدة الطاقم المكون من ستة أشخاص والأخرى تحمل لوازم البعثة. وسوف تستغرق المهمة حوالي 440 يوما لإكمالها، وسيقوم ثلاثة من رواد الفضاء بزيارة سطح الكوكب لمدة شهرين. وسيكلف المشروع بأكمله 20 مليار دولار أمريكي، وسوف تساهم روسيا بمقدار 30٪ من هذه التكلفة.
إسماعيل ولد أحمد
إسماعيل ولد أحمد ولد الشيخ سيديا (من مواليد 29 يناير 1978) سيديا هو صحفي موريتاني اشتهر بعد عمله مذيعا بقنوات beIN SPORTS (الجزيرة الرياضية سابقا) لنحو عشر سنوات، وكان أول مذيع موريتاني بالقناة. حتى استُغني عنه عام 2019 في تسريح كبير أجرته الشبكة لموظفيها بسبب مشاكل مالية.
إسماعيل ولد أحمد بدايته
كانت بداية إسماعيل في التلفزة الوطنية الموريتانية ثم عمل بعد ذلك مراسلا لقناة بي بي سي العربية في موريتانيا قبل أن ينضم لشبكة بي إن سبورت العربية مع انطلاق قناة الجزيرة الرياضية الأخبارية, وهو الآن من أهم مقدمي نشرات الأخبار في القناة, ويقدم إسماعيل في بعض الأحيان بعضا من برامج القناة,
مجموعة فنادق إنتركونتيننتال
مجموعة فنادق إنتركونتيننتال (بالإنجليزية: InterContinental Hotels Group) المعروفة أختصار بـ أي أتش جي (IHG)، ورسمياً فنادق إنتركونتيننتال، هي شركة فنادق بريطانية متعددة الجنسيات، تأسست في 15 أبريل 2003، ويقع مقرها الرئيسي في دنهام، في باكينجهامشير، المملكة المتحدة.
وهي أكبر شركة فنادق في العالم من حيث عدد الغرف، والذي بلغ عدد غرفها 687,000 غرفة في فبراير 2014، ولديها أكثر من 4,600 فندق في أكثر من 100 دولة حول العالم.
وتشمل العلامات التجارية التابعة لمجموعة فنادق إنتركونتيننتال كل من: أجنحة كاندل وود، فندق كراون بلازا، ايفنتز،  هوليداي إن، هوليداي إن إكسبريس، فندق نيلي، Hualuxe، انتركونتيننتال، و فندق ستايبريدج سويتس.
مامجموعة 4,602 من الفنادق، و3،934 تعمل بموجب اتفاقيات الامتياز، 658 تدار من قبل الشركة ولكن بشكل منفصل المملوكة، ومملوكة مباشرة 10.
الاتحاد العالمي للتايكوندو
الاتحاد العالمي للتايكوندو بالإنجليزية (World Taekwondo Federation) (WTF) إضافة إلى (الإتحاد الدولي للتايكواندو)
(ITF) هما أهم الإتحادات الدولية الكبرى المعترف بها عالمياً لرياضة التايكوندو. تأسس الاتحاد العالمي للتايكوندو في 28 ماي 1973 بدولة كوريا الجنوبية بمشاركة 200 منافس و19 دولة  كما يعتبر الاتحاد العالمي للتايكوندو الاتحاد الوحيد المعترف بعضويته الرسمية في اللجنة الأولمبية الدولية.
نظائر النحاس
للنحاس (Cu) تسعة وعشرون نظيراً معروفاً تتراوح أعداد الكتلة لها بين 52 و 80، من بينها نظيرين مستقرين للنحاس وهما نحاس-63 63Cu و نحاس-65 65Cu. هنالك سبعة وعشرون نظيراً مشعاً للنحاس، أطولها عمراً هو النظير نحاس-67 67Cu الذي لديه عمر نصف مقداره 61.83 ساعة، في حين أن أقلها ثباتاً هو النظير نحاس-54 54Cu بعمر نصف 75 نانو ثانية.أغلب نظائر النحاس المشعة لها عمر نصف دون الدقيقة الواحدة.
إن نمط الاضمحلال لنظائر النحاس المشعة التي لها عدد كتلة أقل من 63 يكون على شكل إصدار بوزيتروني β+. بالمقابل فإن نمط الاضمحلال للنظائر المشعة التي لها عدد كتلة أعلى من 65 تخضع لعملية اضمحلال بيتا β−. مع العلم أن النظير المشع نحاس-64 يخضع لكلا نمطي اضمحلال بيتا β+ و β−. للنحاس سبعة متماكبات نووية، أكثرها ثباتاً هو 68mCu بعمر نصف 3.75 دقيقة، في حين أن أقلها ثباتاً هو 69mCu بعمر نصف 360 نانو ثانية.
نظائر النحاس نحاس-64
إن النظير نحاس-64 64Cu هو أحد نظائر النحاس المشعة التي لها استخدام في الطب النووي وذلك في مجالي التصوير الطبي والعلاج الإشعاعي.
لهذا النظير عمر نصف 12.701 ± 0.002 ساعة ويمكن أن يضمحل بعدة طرق بنسب متفاوتة. يضمحل النظير عبر إصدار بوزيتروني إلى نيكل-64 64Ni بنسبة 17.86% بطاقة مقدارها 0.6531 ميغا إلكترون فولت، وعبر اضمحلال بيتا إلى زنك-64 64Zn بنسبة 39.0% بطاقة مقدارها 0.5787 ميغا إلكترون فولت، وعبر اصطياد إلكترون إلى نيكل-64 بنسبة 43.075%، وعبر تحول داخلي/إشعاع غاما بنسبة 0.475% بطاقة مقدارها 1.35477 ميغا إلكترون فولت.
يمكن للنظير نحاس-64 أن ينتج بعدة طرق، إما عن طريق أثر النيوترونات الحرارية على النظير نحاس-63 63Cu، أو عن طريق استخدام نيوترونات عالية الطاقة على زنك-64 64Zn أو باستخدام مسرع دوراني للنظير نيكل-64 حيث تنتج كميات كبيرة من النظير نحاس-64 ذات نشاط نوعي عالي.
يشكل النظير نحاس-64 معقد كيميائي مع إيثيل غليوكسال مضاعف(ثيو نصف كربازون) (Ethylglyoxal bis(thiosemicarbazone مشكلاً عقاراً له استخدام مهم في التصوير المقطعي بالإصدار البوزيتروني وذلك لتشخيص التروية الدموية في الكلى.
ذا ستروكس
ذا ستروكس (بالإنجليزية: The Strokes)‏ هي فرقة روك موسيقية من الولايات المتحدة نيويورك، والفرقة مكونة من خمسة أعضاء هم جوليان كازابلانكاس, نك فالنسي، فاب مورتي، نيكولاي فريتشر وألبرت هاموند جونيور. ومنذ إصدارهم لألبومهم الأول IS THIS IT في 2001 والفرقة لاقت إعجاباً شديداً من النقاد. ومنذ ذلك الحين وذا ستروكس لديها قواعد جماهيرية في نيو يورك ومدن أخرى في الولايات المتحدة الأمريكية، بريطانيا، اليابان، أيرلندا، الأرجنتين، فرنسا، البرازيل، وأستراليا. أصدرت ذا ستروكس 6 ألبومات وباعت ألبوماتهم أكثر من 5 ملايين نسخة. ذا ستروكس واحدة من الفرق الكثيرة التي اشتهرت في بداية القرن 21. وكان لهم دور بارز في جعل موسيقى الروك تشتهر من جديد.
ذا جانوسكيانز
ذا جانوسكيانز (بالأحرف الإنجليزية The Janoskians) فرقة أوسترالية شبابية مؤسسة في ملبورن، أستراليا، تقدم موسيقى كوميدية وانتقادية.
اسم الفرقة يشير تلخيص لـ " (Just Another Name Of Silly Kids In Another Nation) ومعناه "مجرد اسم آخر لشباب سخيفين من بلد آخر" وتتمتع الفرقة بمتابعة قوية من قبل العديد من الشباب على الـيوتيوب لأدوارهم الهزلية والانتقادية، ذات الطبيعة الخطرة والسافرة في كثير من الأحيان ما عرّض الفرقة لانتقادات واسعة على أدائها وتصرفاتها الخرقاء وتأثيرها السلبي على الشبيبة الذين يقلّدون تصرفات أعضاء الفريق.
في بداية حياتها الفنية، سجلت الفرقة السينغل Set This World on Fire بعد توقيع عقد مع شركة سوني للترفيه الموسيقي وانتقلت الفرقة من أستراليا إلى الولايات المتحدة لنيل فرص أكثر للشهرة. كما ظهر الفريق في برنامج The Ellen DeGeneres Show وفي برنامج "The Janoskians: MTV Sessions".
ذا جانوسكيانز
الفرقة تضم خمسة أعضاء ومنهم إثنين من أصول لبنانية عربية:
بالإضافة إلى ثلاثة أخوة من عائلة بروكس، أي:
بو بروكس (Beau Brooks) المولود في 31 يوليو/تموز 1993
دجاي بروكس (Jai Brooks) المولود في 3 مايو/أيار 1995
لوك بروكس (Luke Brooks) المولود في 3 مايو/أيار 1995
سيسنا سي آر-2
سيسنا سي آر-2 (بالإنجليزية: Cessna CR-2)‏ هي طائرة سباق، أحادية السطح. أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة سيسنا. كان أول طيران لها في 1930. انتهت خدمتها في 1933. صنع منها 1 طائرة.
سيسنا سي آر-3
سيسنا سي آر-3 (بالإنجليزية: Cessna CR-3)‏ هي طائرة سباق، أحادية السطح. أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة سيسنا. كان أول طيران لها في يونيو 11, 1933. دخلت الخدمة في يونيو 17, 1933، انتهت خدمتها في 1933. صنع منها طائرة واحدة.
سيسنا إيه تي-17 بوبكات
سيسنا إيه تي-17 بوبكات (بالإنجليزية: Cessna AT-17 Bobcat)‏ هي طائرة تدريب، متقدم، بمحركين. أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة سيسنا. كان أول طيران لها في مارس 26, 1939. صنع منها 5,400 طائرة.
سيسنا 140
سيسنا 140 وسيسنا 120 (بالإنجليزية: Cessna 140)‏، هي طائرة خفيفة للمنافع العامة، ذات محرك واحد، ومقعدين. أنتجت في 1946 بالولايات المتحدة. من صناعة سيسنا. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 7,664 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها هو 3495 دولار.
سيسنا 150
سيسنا 150 (بالإنجليزية: Cessna 150)‏ هي طائرة تدريب أساسي، واستعراضات جوية، تعتبر رابع أكثر طائرة مدنية أنتاجاً من أي وقت مضى، مع 23,949 طائرة تم إنتاجها. أنتجت في 1958 بالولايات المتحدة. من صناعة سيسنا. كان أول طيران لها في سبتمبر 12, 1957. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 23,949 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها هو 12,000-25,000 دولار.
سيسنا 152
سيسنا 152 (بالإنجليزية: Cessna 152)‏ هي طائرة تدريب أساسي، واستعراضات جوية، أنتجت في 1977 بالولايات المتحدة. من صناعة سيسنا. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 7,584 طائرة.
سيسنا 162 سكاي كاتشر
سيسنا 162 سكاي كاتشر (بالإنجليزية: Cessna 162 Skycatcher)‏ هي طائرة خفيفة ورياضية، بمقعدين. أنتجت في 2009 بالولايات المتحدة. من صناعة سيسنا. كان أول طيران لها في 13 أكتوبر 2006. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 275 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها هو 149,000 دولار.
سيسنا 175 سكاي لارك
سيسنا 175 سكاي لارك (بالإنجليزية: Cessna 175 Skylark)‏ هي طائرة خفيفة، بأربعة مقاعد. أنتجت في 1958 بالولايات المتحدة. من صناعة سيسنا. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 2,106 طائرة.
سالم اقنيدي
اللواء سالم اقنيدي ضابط في الجيش الليبي. عُين رئيس الأركان العامة الليبية في 9 يونيو 2013 خلفاً ليوسف المنقوش الذي استقال من منصبه بعد مقتل 33 متظاهراً في بنغازي من قبل ميليشيا درع ليبيا (المنضوية) تحت رئاسة الأركان العامة.
نجى من محاولة اغتيال في 4 أغسطس 2013 عندما أطلق عليه الرصاص بالقرب من منطقة المعمورة حيث أصيب بجراح بسيطة لينقل إلى مستشفى «شارع الزاوية» لتلقي العلاج، ولم تعلن آنذاك أي جهة عن مسؤوليتها عن الحادث.
سيسنا 177 كاردينال
سيسنا 177 كاردينال (بالإنجليزية: Cessna 177 Cardinal)‏ هي طائرة خفيفةن متعددة الأغراض، بأربعة مقاعد. أنتجت في 1968 بالولايات المتحدة. من صناعة سيسنا. كان أول طيران لها في 1967. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 4,295 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها هو 27,250 دولار.
سيسنا 180
سيسنا 180 (بالإنجليزية: Cessna 180)‏ هي طائرة خفيفة للمنافع، بأربعة أو ستة مقاعد. أنتجت في 1953 بالولايات المتحدة. من صناعة سيسنا. كان أول طيران لها في 1952. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 6,193 طائرة.
سيسنا 185
سيسنا 185 (بالإنجليزية: Cessna 185)‏ هي طائرة خفيفة للأغراض العامة، بسعة 4 إلى 6 مقاعد. أنتجت في 1961 بالولايات المتحدة. من صناعة سيسنا. كان أول طيران لها في 1960. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 4,400 طائرة.
سيسنا 182
سيسنا 182 (بالإنجليزية: Cessna 182)‏ هي طائرة خفيفة، متعددة الأغراض بأربعة مقاعد. أنتجت في 1956 بالولايات المتحدة. من صناعة سيسنا. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 23,237 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها هو 182T Skylane 398,100 ,T182T Turbo SkylaneUnited States 443,500 دولار.
سيسنا 188
سيسنا 188 (بالإنجليزية: Cessna 188)‏ هي طائرة زراعية خفيفة، أنتجت في 1966 بالولايات المتحدة. من صناعة سيسنا. كان أول طيران لها في 19 فبراير 1965. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 3,967 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها لطرزز القاعدة هو 15,995 في 1966 دولار.
إدارة الشؤون المعنوية للقوات المسلحة (مصر)
إدارة الشؤون المعنوية للقوات المسلحة هي إحدى الإدارات المركزية للقوات المسلحة المصرية، وكانت تسمى سابقاً إدارة التوجيه المعنوي للقوات المسلحة. وهي مصدر النشرات والمجلات العسكرية التي توزع على العسكريين المصريين.
الإدارة هي المسئولة عن المراكز الإعلامية والنفسية للقوات المسلحة والتي تختص بعدة مهام منها التأمين النفسي لأفراد القوات المسلحة لحمايتهم من أي انحراف، وتقديم التوصيات حتى يكون جميع الأفراد في حالة معنوية جيدة ولا تؤثر على أدائهم القتالي. وتقوم بإجراء دراسات تساعد القيادة العامة على تحديد المؤثرات السلبية والإيجابية قبل أو بعد اتخاذ أي قرار. كما تعاون في تنمية المهارات والقدرات الذهنية والقيادية للقيادات في المستويات المختلفة وخاصة ذوي المهام الخاصة. وتعاون في عملية الاختيار السليم للقيادات والأفراد لتولي المناصب عن طريق التوصيف الوظيفي.