hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
شايبه إس إف-36
شايبه إس إف-36 (بالإنجليزية: Scheibe SF 36)‏ هي طائرة شراعية، بمحرك، وبمقعدين. أنتجت في ألمانيا. من صناعة شايبه.
شايبه إس إف-34
شايبه إس إف-34 (بالإنجليزية: Scheibe SF 34)‏ هي طائرة شراعية، بمقعدين. أنتجت في ألمانيا. من صناعة شايبه. كان أول طيران لها في 28 أكتوبر 1978. صنع منها 26 طائرة.
شايبه إس إف-27
شايبه إس إف-27 (بالإنجليزية: Scheibe SF-27)‏ هي طائرة شراعية أنتجت في ألمانيا. كان أول طيران لها في 12 مايو 1964. صنع منها 120 طائرة.
شايبه شباتز
شايبه شباتز  (بالإنجليزية: Scheibe Spatz)‏ هي طائرة شراعية، عالية الأداء، وبمقعد واحد. أنتجت في ألمانيا، من صناعة شايبه. كان أول طيران لها في 1952.
شايبه
شايبه (بالإنجليزية: Scheibe Flugzeugbau) شركة ألمانية، كانت تصنع الطائرة الشراعية المنزلقة، والطائرة الشراعية المدفوعة بمحرك، والطائرات الخفيفة. كان مقرها في داخاو.
شلايشر إيه إس جي 29
شلايشر إيه إس جي 29  (بالإنجليزية: Schleicher ASG 29) هي طائرة شراعية، عالية الأداء، وبمقعد واحد. أنتجت في ألمانيا. من صناعة شلايشر. كان أول طيران لها في 2005. دخلت الخدمة في 2006، ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 246 طائرة.
شلايشر إيه إس دبليو 28
شلايشر إيه إس دبليو 28  (بالإنجليزية: Schleicher ASW 28)‏ هي طائرة شراعية، عالية الأداء، وبمقعد واحد. أنتجت في ألمانيا. من صناعة شلايشر. كان أول طيران لها في 2000. صنع منها 144 طائرة.
شلايشر إيه إس دبليو 27
شلايشر إيه إس دبليو 27  (بالإنجليزية: Schleicher ASW 27)‏ هي طائرة شراعية، عالية الأداء، وبمقعد واحد. أنتجت في ألمانيا. من صناعة شلايشر. كان أول طيران لها في 1995. صنع منها 237 طائرة.
شلايشر إيه إس إتش 26
شلايشر إيه إس إتش 26  (بالإنجليزية: Schleicher ASH 26)‏ هي طائرة شراعية، عالية الأداء، وبمقعد واحد. أنتجت في ألمانيا. من صناعة شلايشر. صنع منها 234 طائرة.
شلايشر إيه إس إتش 25
شلايشر إيه إس إتش 25  (بالإنجليزية: Schleicher ASH 25)‏ هي طائرة شراعية، عالية الأداء، وبمقعدين. أنتجت في ألمانيا. من صناعة شلايشر. صنع منها 260 طائرة.
شلايشر إيه إس دبليو 24
شلايشر إيه إس دبليو 24 (بالإنجليزية: Schleicher ASW 24)‏ هي طائرة شراعية، عالية الأداء، وبمقعد واحد. أنتجت في 1988 بألمانيا. من صناعة شلايشر. كان أول طيران لها في 1987. صنع منها 249 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها هو 40,000-50,000 دولار.
شلايشر إيه إس كيه 23
شلايشر إيه إس كيه 23 (بالإنجليزية: Schleicher ASK 23)‏ هي طائرة شراعية، عالية الأداء، وبمقعد واحد. أنتجت في ألمانيا. من صناعة شلايشر. كان أول طيران لها في 1983. صنع منها 153 طائرة.
شلايشر إيه إس دبليو 22
شلايشر إيه إس دبليو 22 (بالإنجليزية: Schleicher ASW 22)‏ هي طائرة شراعيةعالية الأداء، وبمقعد واحد. أنتجت في ألمانيا. من صناعة شلايشر. كان أول طيران لها في 1981. صنع منها 87 طائرة.
شلايشر إيه إس كيه 21
شلايشر إيه إس كيه 21 (بالإنجليزية: Schleicher ASK 21)‏ هي طائرة تدريب شراعية، بمقعدين. أنتجت في ألمانيا. من صناعة شلايشر. كان أول طيران لها في 1979. دخلت الخدمة في 1979، صنع منها 900 طائرة.
جزيرة الكريستال
جزيرة الكريستال هو مشروع بناء في موسكو، روسيا التي من المقرر أن يكون حولها 2,500,000 متر مربع ( 27,000,000 قدم مربع ) من مساحة الأرض، وعلى ارتفاع 450 مترا ( 1,476 قدم) من تصميم نورمان فوستر. في هذه الأبعاد عند الانتهاء سيكون أكبر هيكل ( في المساحة ) على الأرض. شركة الهندسة المعمارية وراء تصميم فوستر وبارتنرز. أن البنية الفوقية مثل خيمة ترتفع إلى 450 متر، وتشكيل تنفس «الجلد الثاني» و العازلة الحرارية للمبنى الرئيسي، التدريع المساحات الداخلية من الطقس موسكو. سيتم اغلاق هذا الجلد الثاني في فصل الشتاء لتقليل فقدان الحرارة، وافتتح في صيف لتبريد طبيعي الداخلية. ستدمج المبنى إلى الحديقة الجديدة، التي من شأنها أن توفر مجموعة من الأنشطة على مدار السنة، مع التزلج والتزحلق على الجليد في الشتاء. جاء فيها أن يكون عدد وافر من الثقافة، المعرض، والأداء، والفنادق والشقق وتجارة التجزئة والمساحات المكتبية، وكذلك مدرسة دولية ل 500 طالب وطالبة. في عام 2009، تم تأجيل البناء بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية .
جزيرة الكريستال
حصلت الجزيرة على لقب أكثر مشاريع البناء طموحاً في العالم وتقدر تكلفة المشروع بــ 4 بليون دولار. ويعد هذا المبنى ثاني تصميم له في العاصمة الروسية موسكو وبعض الناس يدعون هذا المشروع بشجرة كريسماس موسكو. ويعد أيضاً ثالث تصميم له بعد بنائه للبرجين التوأم في أستانا بكازاخستان. وتتضمن المدينة 900 وحدة سكنية من الشقق الفاخرة, 3.000 غرفة فندقية، مسرح كبير، سينما, مجمع للياقة البدنية، متحف, وأخيراً عدد لا يحصى من المتاجر الراقية. الواجهة الخارجية للجزيرة تحتوى على الألواح الشمسية ويوجد بجانبها توربينات الرياح لكى تولد الكهرباء للبرج الضخم الذي يوجد بالجزيرة، كما أن المبنى مصمم بدقة ليسمح لضوء النهار أن يتوغل داخل أرجاء المدينة وفي قلب الهيكل البنائي لها، كما توجد أجهزة تحكم في درجات الحرارة تبعاً لفصول السنة.
الكسندر شلايشر وشركاه المحدودة
الكسندر شلايشر وشركاه المحدودة  (بالإنجليزية: Alexander Schleicher GmbH & Co)‏ هي شركة كبرى لتصنيع الطائرات الشراعية، ويقع مقرها بالقرب من فولدا في ألمانيا. وتعتبر أقدم مصنع طائرات شراعية في العالم.
سيكورسكي إس-300
سيكورسكي إس-300 (بالإنجليزية: Sikorsky S-300)‏ هي مروحية أنتجت في 1964 بالولايات المتحدة. من صناعة هيوز للمروحيات وشفايتزر للطائرات وسيكورسكي للطائرات. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 2800 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها هو 250,000 دولار.
أسطول أعالي البحار
أسطول أعالي البحار (بالإنجليزية: High Seas Fleet)‏ هو أحد اساطيل الإمبراطورية الألمانية خلال الحرب العالمية الأولى تم إنشاء الاسطول في فبراير شباط عام 1907، وسمي باسم (Heimatflotte).
كان الأدميرال ألفريد فون تيربيتز مهندس الأسطول، والذي تصوّر بقوّة الاسطول أن يتحدى هيمنة البحرية الملكية. دافع القيصر فيلهلم الثاني، الإمبراطور الألماني، عن الأسطول باعتباره الأداة التي يمكن من خلالها الاستيلاء على الممتلكات الخارجية وجعل ألمانيا قوة عالمية. من خلال تركيز أسطول قتالي قوي في بحر الشمال بينما كانت البحرية الملكية مطلوبة لتفريق قواتها حول الإمبراطورية البريطانية، اعتقد تيربيتز أن ألمانيا يمكن أن تحقق توازنًا في القوة يمكن أن يلحق أضرارًا خطيرة بالهيمنة البحرية البريطانية. كان هذا هو قلب «نظرية المخاطرة» لتيربيتز، والتي اعتبرت أن بريطانيا لن تتحدى ألمانيا إذا كان أسطولها يشكل تهديدًا كبيرًا لألمانيا.
أسطول أعالي البحار
كان المكون الأساسي للأسطول هو البوارج، التي تم تنظيمها عادةً في أسراب من ثماني سفن، على الرغم من أنها احتوت أيضًا على تشكيلات أخرى مختلفة. عند إنشائه في عام 1907، كان أسطول أعالي البحار يتألف من سربين من البوارج، وبحلول عام 1914، تمت إضافة سرب ثالث. أثرت ثورة المدرعة عام 1906 بشكل كبير على تكوين الأسطول. تم الانتهاء من عدد كافٍ من درينوغس لسربين كاملين مع اندلاع الحرب في منتصف عام 1914 ؛ تم استخدام أحدث ثمانية عصابات ما قبل المدرعة لتشكيل سرب ثالث. تم تعبئة سربين إضافيين من السفن القديمة في بداية الأعمال العدائية، على الرغم من أنه بحلول نهاية الصراع، تم حل هذه التشكيلات.
أسطول أعالي البحار
أجرى الأسطول سلسلة من الطلعات الجوية في بحر الشمال خلال الحرب بهدف جذب جزء منعزل من الأسطول البريطاني الكبير عدديًا. استخدمت هذه العمليات في كثير من الأحيان طرادات المعارك السريعة من مجموعة الكشافة الأولى للإغارة على الساحل البريطاني كطعم للبحرية الملكية. بلغت هذه العمليات ذروتها في معركة جوتلاند، في 31 مايو - 1 يونيو 1916، حيث واجه أسطول أعالي البحار الأسطول الكبير بأكمله. لم تكن المعركة حاسمة، لكن انتصر البريطانيون استراتيجيًا، حيث أقنعوا الأدميرال راينهارد شير، قائد الأسطول الألماني، أنه حتى النتيجة الإيجابية للغاية لعمل الأسطول لن تضمن النصر الألماني في الحرب. لذلك نصح شير وأدميرالات آخرون القيصر بأن يأمر باستئناف حملة حرب الغواصات غير المقيدة. كانت المسؤولية الأساسية لأسطول أعالي البحار في عامي 1917 و 1918 هي تأمين القواعد البحرية الألمانية في بحر الشمال لعمليات الغواصات. ومع ذلك، استمر الأسطول في إجراء طلعات جوية في بحر الشمال وفصل وحدات للعمليات الخاصة في بحر البلطيق ضد أسطول البلطيق الروسي. بعد الهزيمة الألمانية في نوفمبر 1918، احتجز الحلفاء الجزء الأكبر من أسطول أعالي البحار في سكابا فلو، حيث تم إغراقه في النهاية من قبل أطقمه في يونيو 1919، قبل أيام من توقيع المتحاربين على معاهدة فرساي.
الغزو الياباني للهند الصينية الفرنسية
الغزو اليابانى لهند الصينية الفرنسية (بالإنجليزية: Japanese invasion of French Indochina)‏ هي حرب نشبت في 22 سبتمبر 1940 اثناء الحرب العالمية الثانية وكان الهدف الرئيسي للحرب هو المحافظة على الحصار المفروض على الصين خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية.
كان الهدف الرئيسي لليابانيين هو منع الصين من استيراد الأسلحة والوقود عبر الهند الصينية الفرنسية على امتداد سكة حديد كونمينغ-ها فونج، من ميناء ها فونج الهندي الصيني، عبر العاصمة هانوي إلى مدينة كونمينغ الصينية في إقليم يونان.
على الرغم من التوصل إلى اتفاق بين الحكومتين الفرنسية واليابانية قبل اندلاع القتال، لم تتمكن السلطات من احتواء الأحداث على أرض الواقع لعدة أيام لحين تراجع القوات. وفقًا للاتفاقية السابقة، سُمح لليابان باحتلال تونكين في شمال الهند الصينية وبالتالي تطبيق الحصار على الصين فعليًا.
الغزو الياباني للهند الصينية الفرنسية الخلفية
في أوائل عام 1940، تحركت قوات جيش اليابان الإمبراطوري (IJA) للاستيلاء على جنوب قوانغشي ومقاطعة لونغتشو، حيث يصل الفرع الشرقي لسكة حديد كونمينغ -ها فونج إلى الحدود عند معبر الصداقة في بينغشيانغ. حاولوا أيضا التحرك غربًا لقطع خط السكك الحديدية الواصلة إلى كونمينغ. كان خط السكك الحديدية من الهند الصينية آخر رابط بري آمن للحكومة الصينية مع العالم الخارجي.
غزت ألمانيا فرنسا في مايو 1940. وقعت فرنسا هدنة مع ألمانيا (سارية المفعول من 25 يونيو) في 22 يونيو. صوت البرلمان الفرنسي لصالح إعطاء الصلاحيات الكاملة للمارشال فيليب بيتان في 10 يوليو، وألغى الجمهورية الثالثة فعليًا. على الرغم من خضوع الكثير من ميتروبوليتان فرنسا للاحتلال الألماني، ظلّت المستعمرات الفرنسية في فيشي تحت إشراف حكومة بيتان. ظهرت التوجهات المعارضة لبيتان والهدنة حتى قبل التوقيع عليها، مع خطاب تشارلز ديغول في 18 يونيو. نتيجة لذلك، شُكلت على أرض الواقع حكومة في المنفى معارضة لبيتان، تسمّى فرنسا الحرة، في لندن.
الغزو الياباني للهند الصينية الفرنسية المفاوضات بين فرانكو واليابانيين
استفادت اليابان من هزيمة فرنسا واقتراب تحقيق الهدنة لتقدّم إلى الحاكم العام للهند الصينية، جورج كاترو، في 19 يونيو، طلبًا كان في الواقع إنذارًا نهائيًا، تطالب فيه بإغلاق جميع طرق الإمداد إلى الصين وقبول فريق تفتيش ياباني مكون من 40 رجلًا بقيادة الجنرال إيساكو نيشيهارا. أدرك الأمريكيون الطبيعة الحقيقية «للطلب» الياباني من خلال عمليات الاعتراض المخابراتية، نتيجة إبلاغ اليابانيين حلفاءهم الألمان بنواياهم. ردّ كاترو في البداية بتحذير اليابانيين باعتبار أيّ «تدابير أخرى» غير محددة انتهاكًا للسيادة. أعرب كاترو عن تردده في الرضوخ لليابانيين، لكن مع إفادة استخباراته بانتقال الجيش الياباني والوحدات البحرية إلى مواقع مُهدِّدَة، لم تكن الحكومة الفرنسية مستعدة للدفاع المطول عن المستعمرة. نتيجةً لذلك، امتثل كاترو للإنذار الياباني في 20 يونيو. عبر آخر قطار محمّل بالذخائر الحدود متجهًا إلى كونمينغ بحلول نهاية يونيو. استُبدل كاترو على الفور بعد هذا الإهانة، وحل مكانه الأدميرال جان ديكو بمنصب الحاكم العام. لم يعد كاترو إلى فرنسا، ولكن ذهب إلى لندن.
الغزو الياباني للهند الصينية الفرنسية المفاوضات بين فرانكو واليابانيين
أصدر اليابانيون في 22 يونيو، بينما كان كاترو في منصبه، مطلبًا ثانيًا: حقوق إقامة القواعد البحرية في غوانجوان والإغلاق الكامل للحدود الصينية بحلول 7 يوليو. وصل إيساكو نيشيهارا، الذي عُيّن قائدًا «لفريق التفتيش» ذي الأهداف المجهولة، حتى بالنسبة لليابانيين، إلى هانوي في 29 يونيو. أصدر نيشهارا في 3 يوليو مطلبًا ثالثًا: إقامة القواعد الجويّة والحق في نقل القوات الحربية عبر الهند الصينية. أحيلت هذه المطالب الجديدة إلى الحكومة في فرنسا.
الغزو الياباني للهند الصينية الفرنسية المفاوضات بين فرانكو واليابانيين
حثّ الحاكم الجديد، ديكو، الذي وصل إلى الهند الصينية في يوليو، الحكومة على رفض المطالب. على الرغم من اعتقاده بعدم قدرة الهند الصينية على الدفاع عن نفسها ضد الغزو الياباني، إلا أنه آمن بقدرة الهند الصينية على اقناع اليابان بالعدول عن الغزو. في فيشي، نصح الجنرال يوليس أنطونيو بورير، رئيس هيئة الأركان العامة الاستعمارية، بالمقاومة. تم التعاقد بالفعل مع الولايات المتحدة المحايدة لتوفير الطائرات، مع وجود 4000 من الكتائب السنغالية في جيبوتي يمكن شحنها إلى الهند الصينية في حالة الحاجة إليها. امتلك ديكو تحت قيادته 32000 من الجنود النظاميين في الهند الصينية، بالإضافة إلى 17000 آخرين من فرق الإمدادات العسكرية، مع العلم بأنهم افتقروا جميعًا للتجهيزات الكافية.
الغزو الياباني للهند الصينية الفرنسية المفاوضات بين فرانكو واليابانيين
في 30 أغسطس 1940، وافق وزير الخارجية الياباني، يوسوكه ماتسوكا، على مشروع اقتراح مقدم من نظيره الفرنسي، بول باودوين، يسمح للقوات اليابانية بالتمركز في الهند الصينية وأن تعبرها خلال فترة الحرب الصينية اليابانية فقط. ثم «أصدرت الحكومتان تعليمات إلى ممثليهما العسكريين في الهند الصينية لوضع التفاصيل، رغم أنه قد كان من الأفضل أن يتقيدوا بقنوات طوكيو-فيشي لفترة أطول قليلُا». بدأت المفاوضات بين القائد الأعلى للقوات الهندية الصينية، موريس مارتن، والجنرال نيشيهارا في هانوي في 3 سبتمبر.
طلبت الحكومة في فرنسا خلال المفاوضات من الحكومة الألمانية التدخل للتخفيف من مطالب حلفائها، لكن لم يفعل الألمان شيئًا. بحث ديكو ومارتن، من تلقاء نفسهما، عن المساعدة من القناصل الأمريكيين والبريطانيين في هانوي، وتشاوروا مع الحكومة الصينية بشأن الدفاع المشترك ضد هجوم ياباني على الهند الصينية.
الغزو الياباني للهند الصينية الفرنسية المفاوضات بين فرانكو واليابانيين
في 6 سبتمبر، انتهكت كتيبة المشاة التابعة للجيش الياباني الثاني والعشرين المتمركزة في نانينغ، الحدود الهندية الصينية بالقرب من الحصن الفرنسي في دونغ دانغ. كان الجيش الثاني والعشرون جزءًا من جيش منطقة جنوب الصين الياباني، الذي حاول ضباطه، متذكرين حادثة موكدين في عام 1931، إجبار رؤسائهم على تبني سياسة أكثر عدوانية. أوقف ديكو المفاوضات في أعقاب حادثة دونغ دانغ. في 18 سبتمبر، أرسل له نيشيهارا إنذارًا نهائيًّا، محذرًّا فيه من دخول القوات اليابانية إلى الهند الصينية بغض النظر عن أي اتفاق فرنسي في الساعة 22:00 (بالتوقيت المحلي) في 22 سبتمبر. هذا ما دفع ديكو إلى المطالبة بخفض عدد القوات اليابانية التي ستتمركز في الهند الصينية. طلبت هيئة الأركان العامة للجيش الياباني، بدعم من جيش منطقة جنوب الصين الياباني، إرسال 25000 جندي في الهند الصينية. خفّض نيشيهارا، بدعم من المقر العام الإمبراطوري، هذا العدد إلى 6000 في 21 سبتمبر.
قبل سبع ساعات ونصف من انتهاء مهلة الإنذار الياباني في 22 سبتمبر، وقّع مارتن ونيشيهارا اتفاقًا يجيز إرسال 6000 جندي ياباني في تونكين شمال النهر الأحمر، واستخدام أربعة مطارات في تونكين، والحق في نقل 25000 جندي عبر تونكين إلى يونان والحق في نقل فرقة واحدة من الجيش الثاني والعشرين عبر تونكين بواسطة هايفونغ لاستخدامها في أي مكان آخر في الصين. وبالفعل في 5 سبتمبر، نظّم الجيش الياباني الجنوبي جيش الهند الصينية الاستطلاعي البرمائي تحت قيادة اللواء تاكوما نيشيمورا، ودُعِم بأسطول من السفن والطائرات، سواء كانت حاملة أو برية. ترقبت قافلة في جزيرة هاينان القوة الاستكشافية بعد توقيع الاتفاقية لإحضارهم إلى تونكين.
معركة إيو جيما
معركة إيو جيما (بالإنجليزية: Battle of Iwo Jima وباليابانية: 硫黄島の戦い) هي معركةٌ كبرى وقعت بين 19 فبراير إلى 26 مارس 1945 عندما نزلت قوات مشاة البحرية الأمريكية والبحرية الأمريكية على جزيرة إيو جيما وانتزعتها في النهاية من الجيش الإمبراطوري الياباني خلال الحرب العالمية الثانية. كانت الجزيرة تحتضن قاعدة إيو جيما العسكرية الواقعة في منتصف الطريق تقريباً بين قواعد القوات الجوية الأمريكية في جزر ماريانا والجزر اليابانية والتي كانت تمنح اليابانيين القدرة على إرسال تحذيرات مبكرة من الغارات الجوية الأمريكية إلى البر الياباني الرئيسي، بجانب إمكانية إقلاع مقاتلات من مطاراتها لاعتراض تلك الغارات. كان الغزو الأمريكي المسمى عملية المفرزة يهدف إلى الاستيلاء على الجزيرة بمطاريها الجنوبي والرئيسي. وشملت أهدافه الإستراتيجية شقين: الأول توفير مدرج طوارئ لطائرات بي-29 التي تضررت أثناء الغارات وغير قادرة على العودة إلى القواعد الجوية الأمريكية في جزر ماريانا؛ تينيان وسايبان وغوام. والشق الثاني يتعلق بتوفير قواعد جوية للمقاتلات المرافقة بعيدة المدى من طراز بي-51، كي تتمكن من حماية القاذفات. شهدّت المعركة التي دامت خمسة أسابيع إحدى أعنف المواجهات وأكثرها دموية في حرب المحيط الهادئ.
معركة إيو جيما
كانت مواقع الجيش الإمبراطوري الياباني على الجزيرة محصنة بشدة بشبكة كثيفة من المخابئ ومواقع مدفعية مموهة و18 كم (11 ميل) من الأنفاق. بالمقابل كانت القوات البرية الأمريكية مدعومة بمدفعية بحرية مكثفة  وتحظى بتفوق جوي كاسح قدمه طيارو البحرية الأمريكية بجانب طياري قوات مشاة البحرية طوال المعركة.
بلغ عدد القتلى اليابانيين في المعركة ثلاثة أضعاف عدد القتلى الأمريكيين، ومع ذلك تجاوز فيها مُجمل الخسائر الأمريكية (القتلى والجرحى) عدد القتلى اليابانيين من بين معارك حرب المحيط الهادئ البحرية بشكل استثنائي. وقد أُسرّ 216 لا غير من بين 21,000 جندي ياباني كانوا في إيو جيما في بداية المعركة، وقد أُسرّ بعضهم إما لأنهم فقدوا الوعي أو نتيجة إصابة أقعدتهم ليس إلا. بينما قُتل غالبية المتبقين خلال المعركة مع أنه قد قُدرّ أن نحو 3,000 استمروا في المقاومة داخل سلسلة الكهوف المختلفة لعدة أيام بعد المعركة واستسلموا في النهاية جراء إصاباتهم أو بعدها بعدة أسابيع.
معركة إيو جيما
مثلت الصورة التي التقطها جو روزنتال من وكالة أسوشيتد برس لستة من مشاة البحرية الأمريكية يرفعون علم الولايات المتحدة فوق قمة جبل سوريباتشي 169 م (554 ق) صورة رمزية للمعركة والجهود الحربية الأمريكية في المحيط الهادئ.
معركة إيو جيما خلفية تاريخية
أعاد القادة العسكريون اليابانيون تقييم أوضاعهم عقب استيلاء الجيش الأمريكي على جزر مارشال وشنه هجمات جوية [الإنجليزية] عنيفة على جزيرة آتول ترك اليابانية الحصينة في أرخبيل كارولين في يناير 1944.
كانت جميع الدلائل تشير إلى قيام حملة أمريكية على جزر ماريانا وكارولين، لذا أقام الجيش الإمبراطوري الياباني والبحرية الإمبراطورية اليابانية خطاً داخلياً من الدفاعات يمتد عموماً نحو الشمال من جزر كارولين إلى جزر ماريانا ومنها إلى اليابان عبر الجزر البركانية وغرباً من ماريانا عبر كارولين ومن جزر بالاو إلى الفلبين لصد الهجوم.
تأهَّب الجيش الياباني الحادي والثلاثون بقيادة اللواء هيديوشي أوباتا لتحصين هذا الخط الداخلي في مارس 1944. (مع ملاحظة أن جيشًا يابانيًا كان يماثل حجم فيلق في الجيش الأمريكي أو البريطاني أو الكندي. تألف الجيش الإمبراطوري الياباني من العديد من الجيوش، أما الجيش الأمريكي فقد كان يبلغ عشرة جيوش فقط في أوج قوته، مع وجود الجيش الرابع والسادس والثامن والعاشر في مسرح المحيط الهادئ، بجانب الجيش العاشر الذي قاتل في أوكيناوا فقط في ربيع 1945).
معركة إيو جيما خلفية تاريخية
تولى قائد الحامية اليابانية في تشي تشي جيما قيادة وحدات الجيش والبحرية في الجزر البركانية صوريًا. بعد الغزو الأمريكي لجزر ماريانا، تعرض البر الرئيسي لإيو جيما لغارات يومية من القاذفات المنطلقة من ماريانا كجزء من عملية سكافينجر [الإنجليزية]. خدمت إيو جيما كمحطة إنذار مبكر تبث لاسلكياً تحذيرات بشأن القاذفات المتجهة نحو البر الياباني الرئيسي، مما مكَّن الدفاعات الجوية اليابانية أن تتأهب قبيل وصول القاذفات الأمريكية.
وصلت تعزيزات من الجيش الياباني والبحرية إلى إيو جيما: 500 رجل من القاعدة البحرية في يوكوسوكا و500 من تشي تشي جيما إلى إيو جيما خلال شهري مارس وأبريل 1944 بعد أن استولت الولايات المتحدة على قواعد في جزر مارشال خلال معارك كواجالين [الإنجليزية] وإنيويتوك في فبراير 1944.
معركة إيو جيما خلفية تاريخية
ارتفع قوام حامية الجيش في إيو جيما إلى أكثر من 5,000 رجل في نفس الوقت، بوصول تعزيزات من تشي تشي جيما وجزر البر الرئيسي. أدى خسارة جزر ماريانا خلال صيف 1944 إلى زيادة أهمية الجزر البركانية بالنسبة لليابانيين، خشية أن تؤدي خسارة هذه الجزر إلى تسهيل الغارات الجوية الأمريكية على جزر البر الياباني، مما سيؤدي إلى تعطل صناعة الحرب وإلحاق أضرار جسيمة بمعنويات المدنيين.
أثرت عدة عوامل على الخطط اليابانية النهائية للدفاع عن الجزر البركانية:
بلغ من فداحة خسائر الطائرات في 1944 أنه حتى لو لم يتأثر الإنتاج الحربي بالهجمات الجوية الأمريكية، فليس من المتوقع أن تزيد القوة الجوية اليابانية مجتمعة على 3.000 طائرة حربية بحلول مارس أو أبريل 1945.
وجود عجز خطير في الطيارين المُدربين وذوي الخبرة وغيرهم من الأطقم الجوية للتحليق بالطائرات الحربية لدى اليابان لأن معظم الأعداد الكبيرة من الطيارين وأفراد الأطقم لقوا حتفهم في المعارك فوق جزر سليمان وأثناء معركة بحر الفلبين في منتصف 1944.
معركة إيو جيما خلفية تاريخية
وَصَف ضباط الأركان اليابانيون الإستراتيجية المستخدمة في الدفاع عن إيو جيما في إحدى الدراسات لما بعد الحرب على النحو التالي:
«في ضوء الوضع المذكور أعلاه ومع إدراك أنه من الاستحالة القيام بعملياتنا الجوية والبحرية والبرية في جزيرة إيو [جيما] لتحقيق انتصار حاسم، فقد تقرر كسب الوقت اللازم لإعدادات الدفاع عن الوطن، يجب على قواتنا الاعتماد فقط على المعدات الدفاعية المتاحة في تلك المنطقة وعرقلة العدو باستخدام مناورات التأخير. وعلى الرغم من فعالية الهجمات الانتحارية للمجموعات الصغيرة من طائرات جيشنا وبحريتنا وهجمات غواصاتنا المفاجئة وأعمال وحدات المظلات، فإنها لم تكن سوى خدعة إستراتيجية من جانبنا. كان من أكبر الأفكار المحبطة أنه لم يتبق لنا أي وسيلة متاحة لاستغلال الفرص الإستراتيجية التي قد تحدث من وقت لآخر في سياق مثل هذه العمليات.»
معركة إيو جيما خلفية تاريخية
توقف الحلفاء عن عملياتهم الهجومية لمدة شهرين في نهاية معركة ليتي [الإنجليزية] في الفلبين، قبيل الغزو المخطط لأوكيناوا. بلغت إيو جيما من الأهمية الإستراتيجية أنها خدمت كقاعدة جوية للمقاتلات اليابانية التي تعترض قاذفات بي-29 سوبرفورتريس طويلة المدى. بالإضافة إلى ذلك، استخدمها اليابانيون لشن هجمات جوية على جزر ماريانا من نوفمبر 1944 إلى يناير 1945. وكان الاستيلاء على إيو جيما يكفل القضاء على هذه المصاعب. فضلًا عن إنها ستكون بمثابة قاعدة متاحة لمقاتلات موستانغ بي-51 لمرافقة القاذفات وحمايتها.
كانت مصادر الاستخبارات الأمريكية واثقة من سقوط إيو جيما في غضون أسبوع واحد. صدر قرار غزو إيو جيما تحت مُسمى عملية المفرزة في ضوء التقارير الاستخبارية المتفائلة. فشلت القوات الأمريكية في توقع ما أعده اليابانيون من دفاع معقد وعميق على غرار بيليليو في خريف 1944. كان الإعداد الياباني ناجحًا للغاية لدرجة أنه اتضح بعد المعركة أن مئات الأطنان من قنابل الحلفاء وآلاف القذائف من نيران البحرية الثقيلة لم تصب المدافعين اليابانيين بضرر وكانوا مستعدين لإلحاق خسائر بمشاة البحرية الأمريكية.
معركة إيو جيما التخطيط والتجهيز
كُلف الفريق تاداميتشي كوريباياشي بتولي الدفاع عن إيو جيما بحلول يونيو 1944. كان كوريباياشي على دراية أن اليابان لن تحقق النصر في معركة مثل هذه، لكنه كان يأمل في إلحاق خسائر فادحة بالقوات الأمريكية حتى تعيد الولايات المتحدة وحلفاؤها الأستراليون والبريطانيون النظر في تنفيذ خطة غزوهم لليابان عبر عملية السقوط.
معركة إيو جيما التخطيط والتجهيز
وضع كوريباياشي خطته الدفاعية التي استلهمها من خطة الدفاع خلال معركة بيليليو رغم تعارضها مع المُخطط العسكري الياباني. فبدلًا من نصب دفاعاته على الشاطئ لمواجهة عمليات الإنزال مباشرة، أقام دفاعات قوية تدعم بعضها بعضًا في العمق من خلال أسلحة ثابتة وثقيلة مثل الرشاشات الثقيلة والمدفعية. وكان من المقرر الدفع بدبابات تاكيتشي نيشي المدرعة كمرابض مدفعية بغرض التمويه. نظم كوريباياشي المنطقة الجنوبية من الجزيرة في الجبل وحوّله إلى قطاع شبه مستقل، نظرًا لعدم اكتمال النفق الذي يربط جبل سوريباتشي بالقوات الرئيسية أبدًا، في حين جعل منطقته الدفاعية الرئيسية في الشمال. دفع القصف البحري والجوي الأمريكي المتوقع إلى إنشاء منظومة واسعة النطاق من الأنفاق تربط بين المواقع التي جُهزت بحيث يمكن إعادة احتلال الدُشمة التي سبق وأن سقطت. تُعتبر هذه الشبكة من الملاجئ والمخابئ الأفضل بالنسبة للعمليات الدفاعية. على سبيل المثال، كان في ملجأ نانو (قيادة الطيران البحري في منطقة الجزر الجنوبية) الواقع شرق المطار رقم 2، ما يكفي من المؤونة والماء والذخيرة ليصمد اليابانيون لمدة ثلاثة أشهر. كان عمق الملجأ يصل إلى 90 قدم وزود بأنفاق تقود إلى مختلف الاتجاهات. وكان داخل الملجأ ما يقرب من 500 برميل بسعة 55 جالون مملوء بالماء والكيروسين وزيت الوقود للمولدات الكهربائية. أتاحت المولدات التي تعمل بالبنزين تشغيل أجهزة الراديو والإضاءة تحت الأرض.
معركة إيو جيما التخطيط والتجهيز
عندما بدأ الغزو الأمريكي بحلول 19 فبراير 1945، اكتمل 18 كم (11 ميل) من ضمن 27 كم (17 ميل) من شبكة الأنفاق المُخطط لها. وبجانب ملجأ نانبو، كان هناك العديد من مراكز القيادة والثكنات التي وصل عمقها إلى 75 قدم. سمحت هذه الأنفاق بتحرك القوات إلى مواقع دفاعية مختلفة دون رصدها.
نُصبّت المئات من قطع المدفعية والهاون المخفية إلى جانب زرع الألغام الأرضية في جميع أنحاء الجزيرة. كان من بين الأسلحة اليابانية مدافع هاون سبيغوت عيار 320 ملم [الإنجليزية] ومجموعة متنوعة من الصواريخ المتفجرة.
لكن لم تكن الإمدادات اليابانية كافية على الرغم من ذلك. فقد زودّت القوات بنحو 60% من كمية الذخيرة القياسية التي تكفي لاشتباك واحد لفرقة واحدة وما يكفي من الطعام والعلف لمدة أربعة أشهر.
معركة إيو جيما التخطيط والتجهيز
كذلك انتشر العديد من القناصة اليابانيين ومواقع المدافع الرشاشة المموهة. صَمَم كوريباياشي الدفاعات خصيصًا بحيث تُصبح كل منطقة من إيو جيما عُرضة لنيران الدفاعات اليابانية. كما أنه تلقى حفنة من طياري الكاميكازي للاستعانة بهم ضد أسطول العدو؛ وقد نجمّ عن هجماتهم خلال المعركة مقتل 318 بحارًا أمريكيًا. ومع ذلك وخلافًا لرغبته، تلقى أمراً من رؤساؤه في هونشو بإقامة بعض الدفاعات على الشاطئ.
سيسير الأمر بسلاسة. سيُسلّم اليابانيون إيو جيما دون قتال.

  -تشيستر دبليو. نيميتز
معركة إيو جيما التخطيط والتجهيز
كانت البحرية الأمريكية والقوات الجوية التابعة للجيش الأمريكي قد شرعت في عمليات القصف البحري والغارات الجوية على إيو جيما منذ 15 يونيو 1944، ما جعلها الأطول والأكثر تركيزًا في مناطق المحيط الهادئ. تعرضت المنطقة لمزيج من قذائف المدفعية البحرية والقصف الجوي الذي استمر لمدة تسعة أشهر. دفعّت مدمرة الحراسة يو إس إس بليسمان بإحدى فرق التخريب تحت الماء (الفريق 15 للتخريب تحت الماء) صوب الشاطئ الأزرق لاستطلاعه لاحقًا في 17 فبراير. أطلق جنود المشاة اليابانيون النار عليهم، مما أسفر عن مقتل غواص أمريكي واحد. كما أُصيبت المدمرة بقنبلة من طائرة يابانية في مساء يوم 18 فبراير، نجم عنها مقتل 40 بحارًا من بينهم 15 فردًا من فريق التخريب تحت الماء.
افترض العديد من الأمريكيين أن أغلب أفراد الحامية اليابانية قد هلكوا نتيجة غارات القصف المستمرة، لجهلهم بآلية نظام الدفاع عبر أنفاق كوريباياشي.