hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
الخطوط الجوية الجزائرية الرحلة 6289 الطائرة
إنها طائرة بوينغ 737-200، نسخة موسعة من طائرة 737-100. تم إطلاق هذه الطائرة في عام 1965، ودخلت الخدمة في عام 1968. وتم تسليم آخر طائرة 737-200 في 8 أغسطس 1988 إلى شركة طيران شيامن. تم تسليم الطائرة المعنية، مسجلة 7T-VEZ، إلى الخطوط الجوية الجزائرية في 8 ديسمبر 1983.
الخطوط الجوية الجزائرية الرحلة 6289 المحركات
تم تجهيز الطائرة بمحركين Pratt & Whitney JT8D-17A. قام محرك JT8D بأول رحلة له في عام 1964 لطائرة بوينج 737-100. تم إنتاج 11800 وحدة. ثم تم تطوير العديد من المتغيرات لهذا المحرك، بما في ذلك JT8D-17A5. هذا الفريق الأخير من بوينج 727-200 و 737-200، بالإضافة إلى ماكدونيل دوغلاس واي سي -15. بفضل العدد الصغير للأجزاء التي يتكون منها وبسهولة الوصول إليه، فإن المحرك في مجموعة JT8D مشهور بكونه سهل الصيانة.
الخطوط الجوية الجزائرية الرحلة 6289 وصف
خلال الإقلاع على المدرج 02 من مطار تمنراست، سُمع ضجيج عالي بعد الدوران. عانى المحرك السليم للطائرة من احتراق محدود. كما تحولت الطائرة إلى اليمين. تولى القائد السيطرة ولكن الطائرة تناقصت سرعتها وتوقفت ثم تحطمت على يمين المدرج.
نورغول يشيلتشاي
نورغول يشيلتشاي (بالتركية: Nurgül Gültekin Yeşilçay)‏ ممثلة تركية ولدت في أفيون في 26 مارس عام 1976، وهي من نجوم الصف الأول في تركيا لكثرة إنتاجاتها الغزيرة. كانت بدايتها الفنية عندما درست الدراما في جامعة الأناضول، وبعد تخرجها قدمت العديد من الأدوار الرئيسة على المسرح كدور اوفيليا في مسرحية هاملت، وشخصية بلانش دوبوا في عمل آخر بعنوان «الرغبة» وبعدها توالت عليها الأدوار الفنية لتنطلق في أول دور حقيقي لها عام 1998، وفازت نورغول بجائزة أفضل ممثلة في مهرجان «أنطاليا الذهبي للأعمال السينمائية».
نورغول يشيلتشاي السيرة الذاتية
ولدت نورغول في 26 مارس عام 1976 وأنهت دراستها الثانوية في إزمير، ثم انتقلت إلى مدينة إسكي شهر وتخرجت من جامعة الأناضول بإسكي شهِر قسم المسرح. أثناء دراستها الجامعية اشتركت في أول مسلسل لها وكان بعنوان “الربيع الثاني” عام 1998. ولكنها اشتهرت أكثر بمسلسل “قصر الحب” 2002-2003. تزوجت نورجول يشيلجاي من الفنان جيم اوزار عام 2004، ولكنها طلقت منه عام 2010، بعد أن أنجبت منه عثمان عام 2005.
نورغول يشيلتشاي الجوائز
حصلت الفنانة التركية على العديد من الجوائز منها جائزة أفضل ممثلة عن دورها في فيلم “شبه العروس” عام 2005 وجائزة أفضل ممثلة عن دورها في فيلم ”قطارات آدم” عام 2007 وجائزة أفضل ممثلة عن دورها في فيلم ”على حافة الحياة” عام 2007 وجائزة أفضل ممثلة عن دورها في فيلم “الضمير” عام 2008 كما شاركت نورجول يشيلجاي في عدة لجان تحكيم دولية مثل مهرجان القاهرة للسينما في دورته 444
ليو شيانغ
ليو شيانغ (الصينية المبسطة : 刘 翔 ؛ التقليدية الصينية : 刘 翔، بينيين : Liú Xiáng، مواليد 13 يوليو 1983 في منطقة بوتو، شنغهاي، الصين) عدَّاء أولمبي صيني في سباق 110 متر حواجز، حائز على الميدالية الذهبية الأوليمبية وبطل العالم. والحائز على الميدالية الذهبية الأولمبية 2004 التي أقيمت في أثينا ،وكانت أول مدالية ذهبية ألعاب قوى رجال بالنسبة للصين.
يعتبر ليو شيانغ من رياضي الصين الأكثر نجاحاً، وبرز بوصفه رمز ثقافي وهو أول رياضي صيني يحقق «التاج الثلاثي» لألعاب القوى: حامل الرقم القياسي العالمي، بطل العالم والبطل الأولمبي. كان يعتبر المرشح الأوفر حظاً للفوز في سباق 110 متر حواجز رجال في أولمبياد بكين، ولكن كان عليه أن ينسحب من المنافسة في اللحظة الأخيرة بعد بداية خاطئة وغير مكشوفة وتفاقم الإصابة السابقة، الذي أثار استياء المعجبين به إلى حد كبير.
ليو شيانغ بدايته
في مايو 2001، فاز في دورة الألعاب الآسيوية الشرقية في أوساكا، اليابان في زمن قدره 13.42 ثانية. في أغسطس 2001، وفاز في دورة الألعاب الجامعية العالمية في بكين، الصين في زمن قدره 13.33 ثانية.
ليو شيانغ روابط خارجية
ليو شيانغ على موقع الاتحاد الدولي لألعاب القوى (الإنجليزية)
جودا أكبر (فلم)
جودا أكبر (بالإنجليزية: Jodhaa Akbar) هو فيلم درامي تاريخي ملحمي هندي صدر يوم 15 فبراير عام 2008. الفيلم من إنتاج وإخراج أشوتوش جواريكر وبطولة كل من هريتيك روشان وآيشواريا راي في الأدوار الرئيسية.
الفيلم يدور حول قصة الحب بين إمبراطور الإمبراطورية المغولية الإسلامية جلال الدين أكبر (هريتيك روشان) والأميرة الراجبوتية الهندوسية جودا باي (آيشواريا راي). موسيقى الفيلم من تأليف الملحن إيه. آر. رحمان وتم الإفراج عنها في 19 يناير 2008. حصل الفيلم على جائزة الجمهور لأفضل فيلم أجنبي في مهرجان ساو باولو السينمائي الدولي، وجائزتين في مهرجان المنبر الذهبي السينمائي الدولي، كما حصل على سبعة جوائز من جوائز الشاشة وخمسة جوائز فيلمفير بالإضافة إلى ترشيحين لجوائز السينما الآسيوية.
جودا أكبر (فلم) القصة
جودا أكبر هو قصة حب في القرن السادس عشر حول الزواج السياسي بين الإمبراطور المغولي جلال الدين محمد أكبر والأميرة الراجبوتية جودا، ومن ثم تحول هذا الزواج إلى حب عميق بين الزوجين في ظل المؤامرات والظروف التي يمرون بها.
جودا أكبر (فلم) الإنتاج
استعان المخرج أشوتوش جواريكر بفريق بحث مؤلف من المؤرخين والعلماء من نيودلهي، عليكره، لكناو، أغرة وجايبور لإرشاده ومساعدته على ابقاء أمور الفيلم دقيقة تاريخياً.
تم استخدام أكثر من 100 حصان، 80 فيلاً، و55 جملاً في الفيلم. أغنية "Azeem O Shan, Shahenshah" ضمت حوالي 1000 راقص وراقصة في الأزياء التقليدية مع السيوف والدروع، وقد تم تصوير الأغنية في موقع كبير في مدينة كارجات. بلغت ميزانية الفيلم في البداية 370 مليون روبية هندية ثم ارتفعت إلى 400 مليون روبية هندية. كان من المقرر أن يتم إصدار الفيلم في يونيو-ديسمبر 2007 ولكن تم تأجيل موعد الإصدار لأسباب غير معروفة.
تم عرض أول اعلان ترويجي تلفزيوني للفيلم في 9 ديسمبر 2007.
تم استخدام الكثير من الذهب ومجوهرات كوندان في الفيلم وجميعها كانت مصنوعة من قبل Tanishq وهي العلامة التجارية البارزة والرائدة في صناعة المجوهرات في الهند. تم استخدام 2 كيلوغرام من الذهب من أجل غمد السيف وحده.
جودا أكبر (فلم) الإستقبال
جمع الفيلم في الهند 79.02 كرور (1 كرور = 10 مليون روبية هندية). أما في الخارج فقد جمع الفيلم 7,550,000 مليون دولار أمريكي حيث جمع 2,100,000 دولار في المملكة المتحدة، 3,450,000 دولار في أمريكا الشمالية، 960,000 دولار في الإمارات العربية المتحدة، 450,000 دولار في أستراليا و590,000 دولار في بقية أنحاء العالم.
في النهاية بلغ مجمل ايرادات الفيلم 132.42 كرور أي ما يعادل 28,370,000 مليون دولار أمريكي.
جودا أكبر (فلم) الموسيقى التصويرية
موسيقى الفيلم التصويرية هي من تأليف الملحن إيه. آر. رحمان وهو التعاون الثالث بين المخرج جواريكر ورحمان بعد فيلمي لاجان: ذات مرة في الهند وسواديس (فيلم). تم إصدار الموسيقى التصويرية في 9 يناير 2008 وإصدار القرص المضغوط في 18 يناير من خلال شركة يو تي في موسيقى. تلقى الألبوم مراجعات ايجابية جداً وأشاد معظم النقاد بالألبوم مصرحين بأنه من أعظم إبداعات رحمان.
المدارس العمومية لرفير
المدارس العمومية لرفير (بالإنجليزية: Revere Public Schools) (رفير، ماساتشوستس) هي مدارس في ولاية ماساتشوستس الأمريكية.
حركة التحرر العربي
حركة التحرر العربي هي حزب سياسي سوري أسسه أديب الشيشكلي بعيد انقلابه الثاني على الحكم الدستوري عام 1951، ولعب دور حزب سوريا الوحيد بعد حل الأحزاب الأخرى ذات الشعبية كحزب الشعب والحزب الوطني أو الأقل شعبية كحزب البعث والإخوان المسلمين.
بحسب دستور الحزب فهو يؤمن بأن العرب أمة واحدة ويحب عليهم التوحد في ظل دولة واحدة تمتد من جبال طوروس وحتى الخليج العربي وبحر العرب والحبشة والصحراء الكبرى وانتهاءً بالمحيط الأطلسي. أما المبادئ الاجتماعية للحزب فهي تحرير المرأة ورفع مستوى التعليم ومكافحة البطالة وتوطين البدو تطوير الزراعة وترسيخ علاقة متوازنة بين العمال وأرباب العمل، كما يضمن الحزب في فكره الملكية الخاصة وحقوق الطوائف بأحوالها الشخصية وأعلى من شأن الجيش لكون مؤسسه عسكريًا.
حركة التحرر العربي
خلال فترة تأسيسه الأول ونشاطه اعتبر الحزب ديكتاتوريًا، شوهد أعضاءه في دمشق أكثر من مرة يؤدون التحية النازية كما لقّب مؤسسه الشيشكلي بأنه «حامي القومية العربية»، في الواقع فإن السبب الرئيس لقيام الشيشكلي بانقلابه وتأسيسه الحزب هو مناهضة مشروع «سوريا الكبرى» والقومية السورية والوحدة تحت التاج الهاشمي بعد أن وافق حزب الشعب أكبر أحزاب البرلمان عليها وكادت ان تعلن وحدة بين سوريا والعراق والأردن على هذا الأساس. نال الحزب كمًا من الانتقادات بما فيها أحزاب يسارية وقومية عربية، ميشيل عفلق مؤسس حزب البعث العربي الاشتراكي، قال أن حركة التحرير العربي هي «ذر للرماد في عيون العرب، وكسب للشعبية على حساب القضية، لتبرير الحكم الديكتاتوري».
حقق الحزب في الانتخابات التشريعية عام 1953 72 مقعدًا من أصل 82، لم يحظر عمله في سوريا بعد سقوط نظام الشيشكلي عام 1954، وحقق حضورًا في الانتخابات اللاحقة، بمقعدين في انتخابات العام 1954 وأربع مقاعد في انتخابات العام 1961.
الخطوط الجوية البريطانية الرحلة 149
رحلة الخطوط الجوية البريطانية 149 (بالإنجليزية: British Airways Flight 149)‏ كانت رحلة من مطار لندن هيثرو إلى مطار السلطان عبد العزيز شاه (المطار الدولي السابق لكوالالمبور، ماليزيا) عبر مدينة الكويت ومدراس (تسمى الآن تشيناي) التي تديرها شركة الخطوط الجوية البريطانية مع طائرة من طراز بوينغ 747-136. لم تقلع الطائرة بعد التوقف في مطار الكويت الدولي بالقرب من مدينة الكويت بعد عدة ساعات من الغزو العراقي للكويت خلال الساعات الأولى من صباح 2 أغسطس 1990.
تم الاستيلاء على الطائرة والقبض على ركابها وطاقمها من قبل القوات العراقية ليكونوا الدروع البشرية لصدام حسين. أفرج عن الركاب في وقت لاحق على الرغم من وفاة شخص واحد على الأقل أثناء الأسر وتدمير الطائرة نفسها في المطار في عام 1991.
الخطوط الجوية البريطانية الرحلة 149 الخلفية
في 18:05 بتوقيت جرينتش يوم 1 أغسطس 1990 غادرت رحلة الخطوط الجوية البريطانية رقم 149 (BA 149) مطار هيثرو في لندن إلى كوالالمبور عبر مدينة الكويت ومدراس. الرحلة تأخرت عدة ساعات بسبب (وفقا للنقيب ريتشارد برونييت) خطأ في وحدة الطاقة المساعدة في الطائرة. توقفت الرحلة في مدينة الكويت حسب جدول الرحلة ولم يتم إلغائها أو تغييرها على الرغم من تقارير وسائل الاعلام عن الوضع السياسي المتدهور في المنطقة. طلب العراق الجار الأكبر للكويت الاستسلام لسيطرته وكان قد حشد جيشه على الحدود بين البلدين لمدة أسابيع. في 1 أغسطس 1990 في نفس يوم الرحلة غزا العراق الكويت.
الخطوط الجوية البريطانية الرحلة 149 الخلفية
في الساعة 01:13 بتوقيت جرينتش يوم 2 أغسطس 1990 هبطت الطائرة في مطار الكويت الدولي وتم إنزال الركاب لمدة ساعة انتارا للرحلة القادمة. المطار كان مهجور ويوجد القليل أو حتى ى لا يوجد موظفين في المطار والعديد من رحلات شركات الطيران الأخرى ألغت رحلاتها إلى المطار في هذه المرحلة. كانت هناك تقارير تفيد بأنه قبل الهبوط طائرة رحلة BA 149 فقد سيطر أفراد من الجيش البريطاني على برج المراقبة في مطار الكويت. في سبتمبر 1990 أعلنت رئيسة الوزراء مارغريت ثاتشر أن طائرة رحلة BA 149 قد هبطت في الكويت قبل سويعات من الغزو. ومع ذلك فإن الركاب البالغ عددهم 149 ذكروا أنهم سمعوا صوت إطلاق رصاص وحركة دبابات أثناء هبوط الطائرة في مدينة الكويت.
في الساعة 02:05 بدأ الركاب في ركوب طائرة بوينغ 747 للسفر إل المحطة التالية وهي مدراس. في 02:20 بتوقيت جرينتش قصفت المقاتلات العراقية مدرج المطار. في الساعة 4:30 بتوقيت جرينتش تم نقل جميع الطاقم والركاب على متن طائرة رحلة BA 149 بالحافلة إلى فندق المطار. في 3 أغسطس 1990 أفيد أن جميع الركاب البالغغ عددهم 367 راكب و18 من أفراد طاقم رحلة BA 149 كانوا بخير وفي صحة جيدة. تم تدمير الطائرات الفارغة لاحقا على أرض المطار من خلال هجوم طائرات الجيش الأمريكي خلال المراحل الأخيرة من النزاع. بدلا من ذلك ربما تم تدمير الطائرة من قبل القوات البرية العراقية خلال انسحابها من الكويت.
الخطوط الجوية البريطانية الرحلة 149 احتجاز الركاب
تم نقل معظم الركاب في البداية إلى فندق المطار داخل حدود المطار. في وقت لاحق تم السماح للركاب بالانتقال إلى فنادق مختلفة في الكويت مع قيام العراقيين بتكليف أجانب بتقديم تقارير عن بقية الركاب. ادعى العراقيين أن الركاب «ضيوف كرام» وسيتم نقلهم في الأسبوع التالي تحت حراسة مسلحة بمزيج من رجال الشرطة والجنود العراقيين إلى مواقع في الكويت والعراق. تم نقل البريطانيين إلى الطوابق العليا من فندق ميليا المنصور بينما تم إيواء الرهائن من جنسيات أخرى في فنادق مختلفة.
الخطوط الجوية البريطانية الرحلة 149 احتجاز الركاب
وفقا لتصريحات بعض الرهائن السابقين شهد بعض الركاب فظائع مثل هجمات على مواطنين كويتيين من قبل القوات العراقية. بعض الرهائن أنفسهم تعرضوا لسوء المعاملة النفسية والجسدية بما في ذلك حالات الإعدام الوهمي والاغتصاب. بعد عشرة أيام تم تفريق المعتقلين إلى مواقع عسكرية وصناعية مختلفة. منحت النساء والأطفال الفرصة للعودة إلى ديارهم في أواخر شهر أغسطس في حين استخدم الباقون ك«دروع بشرية» ونقلوا إلى مواقع مختلفة. كل موقع يحتوي على ما بين ثمانية و20 معتقل من جنسيات مختلفة أكثرهم كانوا من بريطانيا والولايات المتحدة وكذلك من فرنسا وألمانيا واليابان وغيرهم.
أفرج عن جماعات قومية مختلفة بما في ذلك العجزة وجثث الأشخاص الذين لقوا حتفهم في الأسر في مراحل مختلفة. سافر رئيس الوزراء البريطاني السابق إدوارد هيث شخصيا إلى بغداد لإجراء محادثات مباشرة مع الرئيس العراقي صدام حسين ويرجع إليه الفضل في المفاوضات التي أدت إلى إطلاق سراح الرهائن بنجاح. أفرج عن آخر رهين في منتصف ديسمبر 1990.
الخطوط الجوية البريطانية الرحلة 149 التحقيق
تم رفع عدة قضايا من قبل المسافرين ضد شركة الخطوط الجوية البريطانية عن الإهمال في الهبوط في الكويت بعد الغزو العراقي والخسائر في الممتلكات. في 15 يوليو 1999 فاز الركاب الفرنسيين بتعويضات من الخطوط الجوية البريطانية بقيمة 2.5 مليون جنيه استرليني. في أكتوبر 2006 طالب مجموعة من الركاب بإجراء تحقيق علني مستقل.
الخطوط الجوية البريطانية الرحلة 149 التحقيق
في فيلم وثائقي عام 2007 على قناتي بي بي سي وديسكفري ادعى أن حكومتي الولايات المتحدة والمملكة المتحدة كانتا على علم تقريبا بعبور القوات المسلحة العراقية للحدود وبحلول الساعة 0300 حسب التوقيت المحلي الكويتي فإنهم كانوا على علم تام بأن الغزو قد حدث وأنه حدث قتال. كانت هذه المعلومات قبل ما لا يقل عن ساعة واحدة من هبوط طائرة الرحلة BA149 عل أرض المطار وخلال هذا الوقت تم تحويل عدة رحلات أخرى إلى البحرين أو وجهات بديلة أخرى. في أكتوبر 1992 نفى رئيس الوزراء البريطاني جون ميجر الذي خلف مارغريت تاتشر أي محاولة للتأثير على الخطوط الجوية البريطانية في ما يخص قرار رحلة BA 149 ومع ذلك هذا يتناقض مع تصريحات تحت القسم أن جهاز الاستخبارات البريطاني أخبر الخطوط الجوية البريطانية أن المكان «آمن للطيران».
في 2 أكتوبر 1992 ردا على سؤال حول هذه المسألة قال ميجر: «أستطيع أن أؤكد مع ذلك أنه لم يكن هناك أفراد من الجيش البريطاني على متن الطائرة». ومع ذلك تضمن الفيلم الوثائقي في عام 2007 مقابلة مع جندي مجهول سابق ادعى أنه وفريقه كانوا على الرحلة 149 لأغراض جمع المعلومات الاستخبارية في الكويت. أكد عدد من الجنود أيضا إلى إجراء تحقيق برلماني أنهم كانوا قد شاركوا في مثل هذه المهمة وأن هذه المهمة قد تمت بناء على طلب من الحكومة البريطانية وأذن مباشر من قبل رئيسة الوزراء.
المدرسة التعاونية الأمريكية بتونس
المدرسة التعاونية الأمريكية بتونس (بالإنجليزية: American Cooperative School of Tunis, ACST)‏ هي مدرسة أمريكية خاصة في تونس. المدرسة بها 560 طالب. المدرسة تم تأسيسها عام 1959 كمدرسة أمريكية ابتدائية.
هايدن رورك
ويليام هنري رورك (بالإنجليزية: Hayden Rorke)‏، ولد في 23 أكتوبر 1910 م في بروكلين في نيويورك وتوفي في 19 أغسطس 1987 م في كاليفورنيا بالولايات المتحدة .
هايدن رورك أدواره
قام بدور ألفريد بيلوز في مسلسل أي دريم أوف جيني .
هايدن رورك وفاته
توفى هايدن بعد عناء طويل من مرض الورم النقوي المتعدد .
موت أميرة (فلم)
موت أميرة (بالإنجليزية: Death of a Princess) هو فيلم وثائقي بريطاني، أنتجته شركة «أسوسيتيد تيليفجن» بالتعاون مع "WGBH-TV"، المتمركزتين في الولايات المتحدة الأمريكية. يتناول الفلم قصة حقيقية للأميرة السعودية مشاعل بنت فهد بن محمد آل سعود.
موت أميرة (فلم) قصة الفيلم
استوحي الفيلم من قصة إعدام الأميرة السعودية علناً في ساحة بالمملكة العربية السعودية بعد اعترافها بجريمة الزنا. يتصادف وجود صحفي بريطاني في الموقع يوم تنفيذ إعدام الأميرة (رميًا بالرصاص) ،والزاني بخمس ضربات على رقبته بالسيف، في ساحة رملية لاصطفاف السيارات عام 1978، ويلتقط صوراً لإعدام الشاب، وعندما تنشر الصور تثور ثائرة العالم. تثير الروايات المتضاربة حول اعتراف الأميرة بالجريمة ثلاث مرات في المحكمة فضول المخرج الذي يبدأ رحلة تقصي وقائع القصة عبر مقابلات مع شخصيات ذات صلة أو بلا صلة. يسافر ما بين يوركشاير لمقابلة الصحفي، ومن ثم يقابل المربية الألمانية التي سكنت المنزل مع الأميرة، ويسافر إلى بيروت في محاولة لمقابلة أحد من زملائها في الدراسة ليخبره رئيس الجامعة الأمريكية(هارولد هولشر) أنها لم تدرس في الجامعة أبدا. كل الشخصيات في الفيلم محورة وتتخذ مهنا وأسماء غير حقيقية لحماية الشخصيات الحقيقية التي هابت من كشف هويتها الحقيقية. أنتج هذا فيلم (الدراما الوثائقية) عام 1980م باللغة الإنجليزية وصور في مصر. قامت بدور الأميرة فيه الممثلة المصرية سوزان أبو طالب والتي غيرت اسمها على إثره إلى (سوسن بدر) بعدما أدرج اسمها وآخرين على قوائم المنع التي منعت أفلامهم من دخول السعودية وبالتالي صرفت عنهم المننجين المحليين. اكسب المنع الفنانة شعبية كبيرة بعد تهديدات ومحاولات للتعدي عليها في منزلها بحسب مجلة People الأسبوعية في عددها الصادر بتاريخ 29 ديسمبر 1980 والتي تخبر فيه أن سوزان أبو طالب تخطط للانتقال إلى لندن بعد غضب السعودية والدول العربية عليها لدور لا يتعدى 8 دقائق عن الأميرة السعودية. قام ببطولة الفيلم الممثل البريطاني بول فريمان ،بدور المخرج الصحفي كرستوف رايدر، وجودي بارفيت في دور المربية الألمانية، ومن مصر كذلك في أدوار صغيرة: محمد توفيق في دور الأمير محمد بن عبد العزيز،عبد الله محمود، سمير صبري، صلاح جاهين، تهاني راشد نبيل الحلفاوي وفنانون من لبنان.
موت أميرة (فلم) الخلفية
بعد ظهر يوم من الأيام الأخيرة من شهر يوليو [تموز] 1977م ـ أقتيدت الأميرة مشاعل بنت فهد بن محمد بن عبد العزيز آل سعود، حفيدة الأمير محمد بن عبد العزيز آل سعود إلى موقف سيارات قرب بناية الملكة في جدة وأرغمت على الركوع أمام كومة رمل. ثم أطلق الرصاص على رأسها وكان شاب يقف على مقربة يشاهد الشاب إعدام الأميرة قبل أن يعدم هو الآخر بقطع رأسه. وبعد ثلاث سنوات، أي في ربيع عام 1980، أذاع تلفزيون إيه.تي.في ATV في بريطانيا فيلما دراميا عن عمليتي الإعدام هاتين وعن محاولات صحفي التحقيق فيها، وسبب عرض هذا الفلم إساءة بالغة لل الملك خالد بن عبد العزيز آل سعود إلى درجة أنه طلب من بريطانيا سحب سفيرها من المملكة. وبعد أربعة أشهر من ذلك كان السفير قد عاد مرة أخرى إلى مكانه. هكذا كانت الحقائق الأساسية للقصة الدرامية الدولية المؤلمة التي استمرت لموسم حول ((موت أميرة)).
موت أميرة (فلم) جدال حول الفيلم
تسبب بث الفيلم علي قناة تليفزيونية بريطانية في أزمة في العلاقات بين بريطانيا والسعودية سحبت بموجبها السعودية سفيرها في لندن آنذاك، وطردت السفير البريطاني في الرياض وشنت حملة سعودية ضد بريطانيا. تدخلت شركات النفط مثل موبيل وأدانت الفيلم وصناعه في إعلان ضخم في جريدة نيويورك تايمز، ومورست الضغوط من قبل الحكومات لمنع عرض الفيلم. كما منعت السلطات السعودية وقتها المشاركين في الفيلم من دخول أراضيها واضطرت الممثلة الرئيسية إلى تغيير اسمها ليصير فيما بعد سوسن بدر بعد أن انصرف عنها المنتجون المتضررون من قوائم المنع.
أحمد حمدي البقلي
أحمد حمدي بن محمد علي باشا الحكيم ابن علي البقلي , عالم بالجراحة والطب من أهل مصر ومن أسرة حجازية حسينية النسب.
وكان مولده ووفاته بالقاهرة.
كان كاتبآ مجيدآ باللغتين العربية والفرنسيه.
وزارة النقل (الجزائر)
وزارة النقل وزارة جزائرية تُعنى بتنظيم قطاع النقل في البلاد ومقرها في الجزائر العاصمة، تتكلف بمجموعة من البنيات التحتية والقطاعات الحيوية كالطرق والطرق السيارة والموانئ والمطارات والسكك الحديدية والخدمات اللوجستية، وكذلك مختلف أنواع النقل كالنقل عبر الطرق والسكك الحديدية والبحري والجوي.
وزارة النقل (الجزائر) تاريخ
من عام 1962 إلى عام 1966، كان قطاع النقل مديرية مركزية مع مديريات فرعية مسؤولة عن الطيران المدني والبحرية التجارية والنقل البري في وزارة الإعمار والأشغال العامة والنقل (1962-1964)، ثم في وزارة البريد والاتصالات والأشغال العامة والنقل (1964-1966).
في عام 1966، نُقلت مسؤوليات النقل إلى رابح بيطاط، ثم وزير دولة بدون حقيبة. بعد تعيين أنيس صلاح بك أمينًا عامًا، أُنشأت الإدارة المركزية للوزارة الجديدة في عام 1967، حيث احتفظت بثلاث مديريات تتعلق بالطيران المدني والبحرية التجارية والنقل البري.
وزارة النقل (الجزائر) الهوامش
1: أنهيت مهامه في 25 فيفري 2004 ليقوم بمهمة مدير الحملة الإنتخابية للمرشح عبد العزيز بوتفليقة في الانتخابات الرئاسية الجزائرية 2004، و عين عمار غول وزير الأشغال العمومية للقيام بأعمال وزير النقل بالنيابة.
أبو سفيان عبد الرازق
أبو سفيان عبد الرازق (وُلِد في عام 1962), هو مواطن سوداني كندي تم القبض عليه في 23 يوليو 2006 كمؤيد للقاعدة وإرهابي.
وزارة الصناعة والتجارة (روسيا)
وزارة الصناعة والتجارة (Министерство промышленности и торговли Российской Федерации) هي الوزارة المسئولة عن الصناعة والتجارة في روسيا الاتحادية.
قائمة أكبر المدن في بلاد الشام
هذه قائمة أكبر المدن في بلاد الشام.
محمود أحمدي نجاد وإسرائيل
العلاقة بين محمود أحمدي نجاد وإسرائيل كانت دائما متوترة بما في ذلك ما قد يوصف بدعوة نجاد لتدمير إسرائيل.
خليل إرغون
خليل إرغون (بالتركية: Halil Ergün)‏؛ (مواليد 8 سبتمبر 1946)، ممثل تركي. بدايته كانت خلال المسرح المدرسي في مدينة إزنيق. له العديد من الأعمال والمسلسلات التلفزيونية ومن أهم أعماله مسلسل الأوراق المتساقطة والذي أدى من خلاله دور «علي رضا بيك».
خليل إرغون أعماله الفنية
لها العديد من الأعمال الفنية : (أعماله هنا)
إبراهيم المنوفي
إبراهيم المنوفي هو إبراهيم بن محمد بن جعفر الحسيني الإدريسي المنوفي المكي الشافعي . أديب ,شاعر وطبيب حجازي
ولد بمكة المكرمة في أواخر القرن الحادي عشر للهجرة (السابع عشر للميلاد).أخذ من كبار علماء عصره .
من مؤلفاته في الطب ((رسالة في علم الطب))
عزل خارق
العزل الخارق (بالإنجليزية: superinsulation)‏، هو نهج بناء وتصميم للتقليل بشكل كبير من عملية الفقد الحراري وزيادة مستويات ال air-tightness من خلال استخدام مستويات عالية من العزل وتعد نمط من تنماط ال passive house.
عزل خارق تعريف
لايوجد تعريف محدد لل (superinsulation)ولكن المباني ال (superinsulated) عادة ما تشمل:
عزل خارق نظرية
ويقصد بالبيت (superinsulated) عندما يحد من احتياجات التدفئة بشكل كبير جدا، يمكن تدفئتها من مصادر الحرارة الذاتية (حرارة النفايات الناتجة عن الأجهزة وحرارة الجسم من شاغلي) مع كميات صغيرة جدا من الحرارة احتياطية.
وقد تجلى هذا في العمل حتى في الأجواء الباردة جدا ولكنها تتطلب اهتماما وثيقا لتفاصيل البناء، بالإضافة إلى أنظمة العزل.
عزل خارق تاريخ
وكان مصطلح "superinsulation" بواسطة Wayne Schick في جامعة إلينوي في إربانا-شامبين. في عام 1976 كان جزءا من الفريق الذي وضع تصميم ال "Lo-Cal". باستخدام المحاكاة الحاسوبية على أساس المناخ من ماديسون.
وقد تم بناء العديد من المنازل والدوبلكس والشقق الخاصة على أساس مبادئ "Lo-Cal".التي بنيت ب Champaign-Urbana، إلينوي
في اعوام ال 1970.
في عام 1978 "Saskatchewan House" تم بناؤه في ريجينا من قبل مجموعة من عدة وكالات تابعة للحكومة الكندية.
كان أول بيت للتدليل على الملأ قيمة superinsulation ولدت الكثير من الاهتمام. وتضمنت القائمة أصلا بعض التجارب اجلاء أنبوب الألواح الشمسية، ولكن لم تكن هناك حاجة إليها، وأزيلت في وقت لاحق.
في عام 1979 "Leger House" بناه ليجيه يوجين، في Pepperell الشرق، ولاية ماساشوستس. كان لهامظهر أكثر تقليدية من "Saskatchewan House"، وحصل أيضا دعاية واسعة النطاق.
الدعاية من "Saskatchewan House" و"Leger House" أثرت بالعديد من البناة، وبنيت منازل superinsulated عديدة على مدى السنوات القليلة المقبلة. كما أثرت ب Wolfgang Feist عندما طور معيار المنازل السلبية. منزل سلبي.
عزل خارق التعديل التحديثي retrofits
من الممكن، والمرغوب فيه على نحو متزايد، تحديث ال (superinsulation) إلى منزل قديم أو بناء. وأسهل طريقة هي في كثير من الأحيان إلى إضافة طبقات من العزل الخارجي. وأحيانا عن طريق بناء الجدران الخارجية الجديدة التي تتيح مساحة أكبر للعزل.
عزل خارق التعديل التحديثي retrofits
يمكن تثبيت حاجز بخار (vapour carrier) على السطح الخارجي للاطارالأصلي ولكن قد لا تكون هناك حاجة.
و إضافة حاجز الهواء محسن سيكون له قيمة عالية في رفع مستوى المنزل. كما في المنازل القديمة التي ترشح الهواء، يكون هذا الحاجز الجوي إضافة هامة لتوفير الطاقة والمتانة.
وينبغي توخي الحذر عند إضافة حاجز بخار كما أنها يمكن أن تقلل من تجفيف رطوبة عرضية، أو حتى تتسبب في فصل الصيف (في المناخات مع الصيف الرطبة) التكثيف ويترتب على ذلك العفن. وهذا قد يسبب مشاكل صحية للركاب وتلف الهيكل القائم. العديد من بناة في شمال كندا استخدموا نهج بسيط 1/3 إلى 2/3، وضع حاجز بخار لا بمزيد من من 1/3 من R-قيمة الجزء المعزول من الجدار.
بالعادة هذا الأسلوب صالح للجدران الداخلية التي ليس لديها مقاومة للرطوبة (على سبيل المثال أنها تستخدم العزل ليفي fibrous insulation)، وتسيطر على التكثف الناتج عن تسرب الهواء، فضلا عن البخار المتكثف. وسيكفل هذا النهج أن التكثيف لا يحدث في أو إلى الداخل من حاجزالبخار خلال الطقس البارد.
عزل خارق التعديل التحديثي retrofits
قاعدة ال 1/3 و 2/3 تضمن أن درجة حرارة حاجز البخار لن تنخفض إلى درجة حرارة نقطة الندى في الهواء الداخلي، وسيقلل من احتمال حدوث مشاكل التكثيف في الطقس البارد. على سبيل المثال، مع وجود درجة حرارة الغرفة الداخلية من 20 درجة مئوية (68 درجة فهرنهايت)، وحاجز بخار بدرجة حرارة لا تصل إلا 7,3 درجة مئوية (45 درجة فهرنهايت), ودرجة حرارة الخارج -18 درجة مئوية (-1 درجة فهرنهايت). درجات حرارة الندى في الهواء الداخلي هو أكثر عرضة لتكون في حدود حوالي 0 درجة مئوية (32 درجة فهرنهايت) عندما يكون في الهواء الطلق البارد، أقل بكثير من درجة حرارة حاجز البخار، وبالتالي فإن قاعدة ال 1/3: 2/3 تكون محافظة جدا.
للمناخات التي لا تواجه في كثير من الأحيان -18 درجة مئوية، ينبغي تعديل القاعدة الأولى إلى٪ 40:60 أو 50:50. وتلعب درجة حرارة الندى للهواء الداخلي دورا هاما لمثل هذه القواعد والمباني مع ارتفاع الرطوبة الداخلية خلال الطقس البارد (على سبيل المثال، المتاحف، وأحواض السباحة، أو المنازل سيئة التهوية).
نفاذية البخار من المباني ال الخارج من خلال الجدران الاصلية، والتي تسمح ببقاء الهواء بالخارج تساعد على جفاف الحائط من الخارج. الأسفلت وغيرها من المنتجات مثل منتجات البوليمرات قابلة للاختراق تتوفر لهذا الغرض.
التعديل التحديثي للداخل ممكن إذا كان المالك يريد الحفاظ على الإكساء الخارجي القديم، أوالقوانين التنظيمية لا تترك مساحة للحصول على الخارج التحديثية.
اغلاق حاجز الهواء أكثر صعوبة واستمرارية العزل الحراري (بسبب التقسيم كثيرة، الطابق، والتقسيمات غير الانشائية)، ويتمتجميع وتثبيت الجدار الأصلي في الطقس البارد (وبالتالي أكثر عرضة للتكاثف وأبطأ لتجف)، ويتعرض المستخدمين إلى اختلالات كبيرة، والتقسيمات الداخلية تكون قليلة. وثمة نهج آخر هو استخدام أسلوب 1/3 إلى 2/3 المذكورة أعلاه - وهذا هو، لتثبيت مثبط بخار في داخل الجدار القائم (إذا لم يكن هناك واحدة بالفعل) وإضافة العزل وهيكل الدعم في الداخل.
بهذه الطريقة، يمكن إضافة المرافق العامة (الكهرباء، والهاتف، والكابلات، والسباكة) في هذا الجدار الجديد دون اختراق حاجز الهواء.