hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ميني (بي إم دبليو) نماذج الإنتاج
تم إطلاق مارك III ميني في عام 1969، وهو نسخة محدثة من مارك II بهيكل معدّل. كانت التغييرات الأكثر وضوحًا هي الأبواب الكبيرة ذات المفصلات المخفية. فقد غطاء صندوق الأمتعة اللوحة الأصلية المفصلية وشكل التجويف وتم تركيب مصباح خلفي كبير مرمز بالألوان في مكانه، إلى جانب نوافذ جانبية خلفية أكبر. تم استبدال النوافذ المنزلقة بنوافذ متعرجة - على الرغم من أن بعض العلامات التجارية الأسترالية الصنع مارك I ميني إس قد تبنت هذه الميزة في عام 1965 (مع فتح نوافذ ربع ضوء). تحول التعليق من هيدروليستيك إلى أقماع مطاطية. كتدبير لتوفير التكلفة. انتهى الإنتاج في مصنع كاولي، وحل الاسم البسيط «ميني» محل العلامات التجارية المنفصلة أوستن وموريس.
قدم مارك IV، الذي تم إطلاقه في عام 1976، إطارًا فرعيًا أماميًا مُثبتًا بالمطاط مع مسامير برجية مفردة وشجيرات أكبر في الإطار الخلفي. بالإضافة إلى ذلك، تم إدخال مؤشرات ساق مزدوجة مع دواسات قدم أكبر، ومن عام 1977 فصاعدًا، كانت مصابيح المؤشر الخلفية تحتوي على أضواء عكسية مدمجة فيها.
ميني (بي إم دبليو) نماذج الإنتاج
تم إطلاق مارك V في عام 1984، وقدم 8.4 بوصة (210 مـم) أقراص المكابح وأقواس العجلات البلاستيكية (أقواس صغيرة خاصة) لكنها احتفظت بنفس شكل هيكل جسم مارك IV.
بالنسبة إلى مارك VI، الذي تم إطلاقه في عام 1990، تم تحريك نقاط تثبيت المحرك إلى الأمام لتستوعب 1,275 وحدات طاقة سي سي، وتتضمن إصدار المكربن إتش آي إف، بالإضافة إلى السيارة التي يتم حقنها بالوقود أحادية النقطة والتي تم طرحها في عام 1991. 998 تم إيقاف وحدات الطاقة سم مكعب. تم تجهيز غطاء المحرك الداخلي من عام 1992.
كان مارك VII، الذي تم إطلاقه في عام 1996، هو الإصدار الأخير من الطراز ميني الأصلي ذي البابين. بالنسبة لهذا النموذج، تم تقديم الحقن المزدوج مع المبرد الأمامي، جنبًا إلى جنب مع لوحة القيادة كاملة العرض والوسادة الهوائية الجانبية للسائق.
جميع طرازات ميني منذ عام 2001 لها متغيرات مختلفة، بما في ذلك وان (المناسبة لمستوى الدخول) و كوبر و كوبر إس (رياضية) وجون كوبر وركس (JCW) (الراقية).
ميني (بي إم دبليو) نماذج الإنتاج
كانت هاتشباك / هارد توب ميني هي أول طراز من الجيل الجديد ميني، الذي تم تقديمه في عام 2001، وكان يُعرف في ذلك الوقت باسم ميني ببساطة. كانت متوفرة في إصدارات كوبر وكوبر إس ووان عند الإطلاق. في العديد من الأسواق الأوروبية، كان ميني وان مدعومًا بإصدار 1.4 لتر I4  من محرك تريتك، لكن جميع سيارات ميني إس الأخرى التي تعمل بالبنزين تستخدم الإصدار 1.6 لتر I4. تضمنت طرازي كوبر إس و JCW نظام سحب شاحن فائق. كان هذا الجيل من المصغرات هو نموذج الإنتاج الوحيد الذي تم استبداله بشاحن توربيني من الجيل الثاني فصاعدًا.
ميني (بي إم دبليو) نماذج الإنتاج
اتبعت الأسماء كوبر و كوبر إس الأسماء المستخدمة للإصدار الرياضي من ميني الكلاسيكية، والتي تأتي بدورها من مشاركة John كوبر وشركة كوبر كار. تم التأكيد بشكل أكبر على تراث كوبر من خلال مجموعة جون كوبر وركس (JCW) من خيارات الضبط المتوفرة مع ميني. ابتكر جون كوبر أيضًا نموذج سباق لمرة واحدة من ميني كوبر إس أطلق عليه اسم ميني كوبر إس ووركس. تتميز هذه السيارة بالعديد من الإضافات التي تساعد على تحسين الأداء، مثل عادم السباق وفلتر الهواء بالإضافة إلى نظام التعليق المعزز. كانت السيارة أيضًا فريدة من نوعها 17 بوصة (430 مـم) عجلات السباق.
ميني (بي إم دبليو) نماذج الإنتاج
استخدمت ام كيه I ميني وان وكوبر وكوبر إس نسخة من محرك تريتك البرازيلي الصنع الموثوق به، والذي تم تطويره بالاشتراك مع كرايسلر وبي إم دبليو. استخدم ميني وان دي محرك ديزل من نوع تويوتا 1ND-TV (محرك تويوتا إن دي). في أغسطس 2006، أعلنت شركة بي إم دبليو أنه سيتم تصنيع المحركات المستقبلية في المملكة المتحدة، مما يجعل السيارة بريطانية الصنع مرة أخرى تم التجميع النهائي في أكسفورد، وتم إجراء عمليات ضغط الجسم في شركة سويندون بريسنجز بمدينة سويندون والقريبة من شركة بي إم دبليو الفرعية.
كانت آخر مر I البديل ميني كوبر إس مع جون كوبر ووركس جي بي كيت: خفيفة الوزن، وهيأهم شبه سباق جون كوبر ووركس نموذج. تم الانتهاء منه يدويًا من قبل غروبو بيرتوني في إيطاليا، وتم تقديمه كإنتاج محدود من 2000 سيارة خلال عام الطراز 2006، مع 444 من تلك المخصصة في الأصل لسوق المملكة المتحدة (على الرغم من بيع 459 سيارة في النهاية).
في معرض صالون الدولية للسيارات لعام 2004، قدمت ميني نموذجًا قابل للتحويل تم إصداره في عام 2005 ومتوفر في إصدارات وان وكوبر وكوبر إس.
ميني (بي إم دبليو) نماذج الإنتاج
السقف القابل للتحويل أوتوماتيكي بالكامل - وهي ميزة غير معتادة في مثل هذه السيارة الصغيرة - ويمكن فتحه جزئيًا ليكون بمثابة فتحة سقف أثناء قيادة السيارة بسرعة. يتخلى الطراز القابل للتحويل عن الهاتشباك الخلفية لـ هاردتوب ميني، ويحل محله «باب خلفي» منسدل يذكرنا بالميني الكلاسيكي - يشتمل على مفصلات خارجية بارزة بالمثل، ومع السقف في الوضع المغلق، وقسم السقف الخلفي ويمكن رفع رف الأمتعة بمقبضين، على غرار شبه الباب الخلفي، للوصول إلى مساحة الأمتعة بسهولة. تضيف السيارة المكشوفة أيضًا نافذتين كهربائيتين صغيرتين لركاب المقعد الخلفي والتي يتم إنزالها تلقائيًا عند فتح السقف. السقف مصنوع من قماش ثقيل مع عدة طبقات عازلة. النافذة الخلفية زجاجية مع سخان / مزيل صقيع متكامل، ولكن بدون غسالة أو ممسحة.
ميني (بي إم دبليو) نماذج الإنتاج
في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2007، قدمت ميني الإصدار المحدود من ميني كوبر إس سايدوالك كونفيرتيبل. كانت سرعتها القصوى 215 كيلومتر في الساعة (134 ميل/س) وتتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة (0 إلى 62 ميل/س) في في 7.9 ثواني. يوفر المحرك 168 حصان (125 كـو) و 220 نيوتن لكل متر (160 رطلق·قدم) من عزم الدوران.
قدمت ميني الجيل الثاني الجديد كليًا من طراز هاردتوب / هاتش في نوفمبر 2006، على منصة السيارات معاد تصميمها تتضمن العديد من التغييرات في الأسلوب والهندسة. وهي تستخدم محرك برنس، الذي تشترك في تصميمه مع مجموعة بي أس إيه وهو مصمم ليكون أكثر فعالية من حيث التكلفة وفعالية في استهلاك الوقود، ويتم تصنيعه في مصنع محركات بي إم دبليو ساحة هامز في وارويكشاير، المملكة المتحدة. تم التطوير والهندسة في ميونيخ بألمانيا في المقر الرئيسي لمجموعة بي إم دبليو، ومن قبل أطراف خارجية. على الرغم من أن الطراز الجديد يبدو مشابهًا جدًا لسابقه، إلا أن كل لوحة كانت مختلفة، وأسفرت متطلبات السلامة الجديدة عن زيادة الطول الإجمالي بمقدار 60 مليمتر (2.4 بوصة) .
ميني (بي إم دبليو) نماذج الإنتاج
تم تقديم الجيل الثاني من ميني في مستويات كوبر وكوبر إس؛ تمت إضافة النطاق إليه في عام 2007 باستخدام ميني وان. لأول مرة، كان هناك كوبر يعمل بالديزل، متاح من أبريل 2007، وشارة باسم كوبر دي، والتي تم استكمالها في يناير 2011 بـ 2.0 جديد L الديزل للأوتوماتيكي كوبر والأداء العالي كوبر إسدي. اتبعت إصدارات كونفيرتابل وكلوبمان لاحقًا. في عام 2009، تم إطلاق طراز ميني فرست في المملكة المتحدة، وهو إصدار منخفض الوقود فقط، مع طاقة أقل وسرعة أقل. ميني جون كوبر وركس تشالينج هي سيارة سباق مصممة لهذا الغرض، وتستند إلى ميني هاتش، وتم تصنيعها في مصنع بي إم دبليو موتور سبورت الموجود في ميونيخ. تم الكشف عنها في عام 2007 في معرض IAA للسيارات. في عام 2009، تم الكشف عن إصدار خاص من بطولة جون كوبر ووركس العالمية 50 في مهرجان ميني يونايتد 2009 في سيلفرستون.
ميني (بي إم دبليو) نماذج الإنتاج
وكلوبمان البسيطة هي الحوزة البسيطة، وعرض لنموذج عام 2008، ومتاح في واحد، كوبر، كوبر إس، وكوبر دي الاختلافات. في حين أنه مطابق لـ هاتش / هاردتوب من بي بيلارز للأمام، فإن كلوبمان يبلغ 240 مليمتر (9.4 بوصة) أطول بشكل عام، مع قاعدة عجلات ممتدة مماثلة تبلغ 80 مليمتر (3.1 بوصة) أطول؛ وهذا يوفر مساحة أكبر للساق في المقعد الخلفي ومساحة أكبر للأمتعة مقارنة بالسقف الصلب - 160 مليمتر (6.3 بوصة) أطول، مما يعطي 260 لترًا (9.2 قدم مكعب) من المساحة. لها «أبواب حظيرة» مزدوجة، يشار إليها بالتناوب باسم «سبليت دوور»، تطوق الصندوق الخلفي بدلاً من فتحة السحب، كما تتميز أيضًا بـ «كلوب دوور» على الجانب الأيمن بغض النظر عن السوق المقصود. هذا يعني أنه في أسواق القيادة على اليمين، يكون الباب الخلفي على جانب الطريق من السيارة، مما يتطلب من الركاب الخلفيين الخروج إلى الطريق. تتطابق اختيارات المحرك وناقل الحركة مع تلك المستخدمة في طراز هاتش / هاردتوب، باستثناء الطراز 66 كيلوواط (90 PS؛ 89 حصان) واحد ديزل ؛ ويشترك نظام التعليق الخلفي في العديد من ميزات التصميم نفسها بما في ذلك أذرع السحب الخلفية والقضبان المضادة للانقلاب.
ميني (بي إم دبليو) نماذج الإنتاج
كان استخدام اسم «كلوبمان» لشاحنة ميني إيستيت استراحة مع تقاليد ميني الكلاسيكية. كان «كلوبمان» في الأصل هو الاسم الذي أطلق على عملية شد الوجه في السبعينيات من ميني الكلاسيكية، والتي نتج عنها في الغالب واجهة أمامية مربعة، في حين أن العقارات المصغرة الكلاسيكية كانت تُسمى تقليديًا «المسافر» أو «المواطن». ومع ذلك، لم تشتري بي إم دبليو في البداية حقوق استخدام هذه الأسماء.
تم الكشف عن الجيل الثاني من ميني المكشوفة في معرض ديترويت للسيارات 2009  ومعرض جنيف الدولي للسيارات 2009  كسيارة موديل 2009 (أول ما كان متاحًا للبيع في 28 مارس 2009 ). يسجل الجهاز، الذي يتم تسويقه باسم «أوبين أوميتر»، عدد الدقائق التي عملت فيها السيارة مع سحب سقفها. المتغيرات المتوفرة واختيارات مجموعة نقل الحركة المقابلة هي نفسها الموجودة في مجموعة ميني هاتش، بما في ذلك محرك الديزل في بعض الأسواق.
تم الإعلان عن ميني كانتريمان في يناير 2010، وتم إطلاقها رسميًا في معرض جنيف للسيارات 2010. إنها أول سيارة ميني كروس أوفر، وأول طراز بخمسة أبواب يتم إطلاقه في عصر بي إم دبليو. يتم تقديمه مع خيار الدفع الثنائي أو الرباعي (المعروف باسم ALL4)، ومع 1.6 L بنزين أو ديزل و 2.0 محركات الديزل ذات الأربع أسطوانات L في حالات ضبط مختلفة. بدأت المبيعات في سبتمبر 2010 كسيارة موديل 2011.
يتمتع كانتريمان بقاعدة عجلات أطول، وغرفة داخلية أكثر، وخلوص أرضي أعلى من كلوبمان. وهي تستخدم نفس المحركات مثل مجموعة هاتش / كلوبمان، ولكن مع مجموعة نقل حركة اختيارية بنظام الدفع الرباعي (يُطلق عليها "ALL4") للسماح بالقيادة على الطرق الوعرة والطرق الوعرة. يتوفر ناقل حركة يدوي بست سرعات قياسيًا في جميع الطرازات، مع توفر ناقل حركة أوتوماتيكي في جميع موديلات البنزين والديزل باستثناء 90 bhp واحد د.
كشفت ميني عن الكوبيه في يونيو 2011. إنها أول سيارة ميني ذات مقعدين والأولى بتصميم ثلاثي الصناديق ؛ مقصورة المحرك ومقصورة الركاب ومقصورات الأمتعة كلها منفصلة. وستكون أيضًا أسرع ميني إنتاج على الإطلاق: في تصميم جون كوبر وركس، تصل من 0 إلى 62 ميل في الساعة (0 إلى 100 كم/س) في 6.4 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 149 ميل في الساعة (240 كم/س) حيث يتم تشغيله بواسطة شاحن توربيني 208 حصان (155 كـو) 1598 أربع أسطوانات سم مكعب.
تم عرض ميني رودستر لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 2009  وهي النسخة القابلة للتحويل من ميني كوبيه. تتوفر رودستر في ثلاثة مستويات: كوبر وكوبر إس وجون كوبر وركس.
ميني بيسمان ثلاثة ابواب نسخة كروس أوفر من كونتري مان لأول مرة باعتبارها مفهوم السيارة في عام 2011 معرض ديترويت للسيارات. في 5 يوليو 2012، أعلن نائب الرئيس الأول لإدارة العلامات التجارية المصغرة، الدكتور كاي سيجلر، أن «ميني بيسمان هو الاسم الرسمي للنموذج السابع للعلامة التجارية، والذي سيتم إطلاقه العام المقبل (2013) في الولايات المتحدة»  تم إطلاق الإصدار الإنتاجي في معرض باريس للسيارات 2012، حيث بدأت المبيعات في معظم الأسواق الدولية بحلول الربع الثاني من عام 2013.
كشفت بي إم دبليو عن الجيل الثالث من سيارات ميني في نوفمبر 2013، وبدأت المبيعات في النصف الأول من عام 2014. السيارة الجديدة 98 أطول مم، 44 عرض مم و 7 مم أطول من الطراز السابق مع 28 قاعدة عجلات أطول مم وزيادة في عرض الجنزير (+42 مم الأمامي و +34 مم الخلفي). تؤدي الزيادة في الحجم إلى زيادة حجم المقصورة وزيادة حجم صندوق الأمتعة إلى 211 لترًا.
ميني (بي إم دبليو) معلومات تقنية
تم تعيين الطراز المصغر الأصلي إيه دي أو 15،  النموذج الخامس عشر الذي طوره مكتب الرسم في أوستن. إيه دي أو 20 هو الاسم الرمزي لـ ميني مارك III. تمت الإشارة إلى كوبر 1961 برمز AديO 50.
حتى عام 2013، تم تخصيص أرقام طرازات آر-إيرس إس لجميع طرازات روفر وبي إم دبليو من عصر بي إم دبليو، وهو إرث من تطوير ميني الأصلي داخل مجموعة روفر. سيكون للنماذج المستقبلية رقم طراز سلسلة إف. التعيينات التالية معروفة:
ميني (بي إم دبليو) التطوير والإنتاج
قبل ملكية بي إم دبليو، كان المصغر التقليدي موجودًا في مصنع لونجبريدج الموجود بجوار مقر روفر حتى بيع الشركة من قبل بي إم دبليو في مارس 2000.
في بيع روفر بواسطة بي إم دبليو إلى فينيكس فينتشر القابضة، تم تضمين مصنع لونجبريدج في عقد البيع.
بمرور الوقت، تم ترشيد الإنتاج إلى لونجبريدج فقط ولذا كان هذا هو المكان الذي تم فيه تصنيع آخر السيارات، مما جعل لونجبريدج «المنزل الطبيعي» لـ ميني الجديدة قبل تقسيم بي إم دبليو للشركة. ومع ذلك، نتيجة لتغيير الملكية، أعادت بي إم دبليو تطوير مصنع كاولي بالكامل، وهدمت جزءًا كبيرًا من المصنع، لإنشاء مصنع جديد وأعيدت تسمية هذا المصنع باسم «مصنع أكسفورد»، في موقع كان يُعرف تاريخياً باسم شركة الصلب المضغوط كاولي بودي بلانت وبجوار ما كان تاريخيًا مصنع موريس.
ميني (بي إم دبليو) التطوير والإنتاج
منذ عام 2006، تنتج بلانت هامس محركات البنزين المصغرة الجديدة، وتتولى مصنع أكسفورد مسؤولية إنتاج هيكل الهيكل والطلاء والتجميع، وتنتج بلانت سويندون ضغطات الجسم والتجميعات الفرعية، مما يؤدي إلى إنشاء «مثلث الإنتاج الصغير». تدعي ميني أن 60٪ من مكونات ميني ام كيه II تأتي من موردين مقيمين في المملكة المتحدة مقارنة بـ 40٪ لطراز 2001. كونتري مان هي أول سيارة ميني حديثة يتم تجميعها خارج المملكة المتحدة، وفازت بها ماجنا شتاير في النمسا.
في مصنع أكسفورد، ينتج 4000 موظف، يشار إليهم باسم «شركاء»، ما يصل إلى 800 سيارة يوميًا (حوالي 240.000 سنويًا). تحتوي ورشة الهياكل في كاولي على 429 روبوتًا، يتم تجميع 425 لوحًا للجسم ؛ يتم بعد ذلك نقل الهياكل إلى متجر الطلاء المجاور حيث تطبق روبوتات الطلاء خيارات الألوان الخارجية الأربعة عشر وألوان السقف المتباينة الاختيارية. يتم إجراء التجميع النهائي في كاولي، والذي يتضمن تركيب 2400 مكون لإنتاج المتغيرات العديدة التي يمكن طلبها.
ميني (بي إم دبليو) التطوير والإنتاج
يتم إنتاج جميع محركات البنزين ذات الأربع أسطوانات من برنس لسيارات ميني وبي إم دبليو في مصنع هامز هول  بالقرب من برمنغهام، المملكة المتحدة، والذي يعمل به حوالي 800 موظف. يتم تصنيع محركات الديزل بواسطة مصنع شتاير التابع لشركة بي إم دبليو في النمسا، بعد أن تم تصنيعها مسبقًا في فرنسا وإنجلترا بواسطة بي إس إيه.
يتم توفير التجميعات الفرعية والضغطات الصغيرة مثل الأبواب من قبل المصنع في سويندون، حيث يعمل 1000 ويتم إنتاج 280 قطعة مضغوطة باستخدام 135 روبوت لحام. كان مصنع سويندون في الأصل سويندون بريسنجز بمدينة سويندون الأمريكية، وقد تم تأسيسه في عام 1955 من قبل شركة الصلب المضغوط وأصبح فرعًا مملوكًا بالكامل لمجموعة بي إم دبليو في مايو 2000.
تم تطوير ميني إس بشكل أساسي في المملكة المتحدة بواسطة قسم التطوير في بي إم دبليو.
في عام 2013، تم توسيع تجميع كانتريمان إلى ثلاثة مواقع دولية: بدءًا من أبريل 2013 في مصنع بي إم دبليو بالقرب من تشيناي، الهند، وتحديداً للسوق الهندي  اعتبارًا من يونيو 2013 في مصنع تجميع بي إم دبليو جروب ماليزيا في كوليم، كيدا،  وفي مصنع بي إم دبليو مانيوفاكترينج تايلاند في مدينة رايونج اعتبارًا من أغسطس 2013. منذ عام 2014، تم تجميع السيارات أيضًا بموجب عقد مع شركة نيدكار في إل دي بالقرب من ماستريخت في ليمبورغ.
ميني (بي إم دبليو) مبيعات
تم بيع ما مجموعه حوالي 5.3 مليون سيارة مينيس الأصلية ذات البابين، مما يجعلها أكثر السيارات البريطانية شهرة على الإطلاق. لا يزال الآلاف من هؤلاء على الطريق، مع وجود إصدارات ما قبل الثمانينيات المتبقية راسخة كأغراض لهواة الجمع.
تراوحت عمليات تسليم البضائع الصغيرة من 188,077 في عام 2006 إلى 232,425 في عام 2008. في عام 2009، تم تسليم 216.538 سيارة،  مع 69.3٪ منها ميني هاتش / هاردتوب، 13.1٪ طرز قابلة للتحويل و 17.6٪ طراز كلوبمان. أكثر من 53٪ كانت نسخة كوبر، مع 26.2٪ كوبر إس، ونسخة أساسية 20.2٪.
في عام 2009، كانت ميني سابع أفضل سيارة مبيعًا في بريطانيا - وهي المرة الأولى التي ظهرت فيها سيارة ميني من حقبة بي إم دبليو ضمن أفضل 10 سيارات مبيعًا في البلاد. كما كانت سابع أفضل سيارة مبيعًا في بريطانيا في يونيو 2010.
ميني (بي إم دبليو) مبيعات
ارتفعت مبيعات سيارات الميني في جميع أنحاء العالم بنسبة 22٪ في عام 2011 مقارنة بعام 2010، مع تسليم 285000 سيارة في جميع أنحاء العالم في الولايات المتحدة، أكبر سوق للعلامة التجارية، تم بيع 57000 قطعة في عام 2011، بزيادة قدرها 26٪ عن عام 2010. شهد السوقان الأكبر التاليان، المملكة المتحدة وألمانيا، زيادة في المبيعات بنسبة 13٪ و 28٪ خلال عام 2010، على التوالي.
تم بيع إجمالي 301,526 سيارة صغيرة حول العالم في عام 2012. كان أكبر سوق وطني هو الولايات المتحدة، حيث تم بيع 66123 وحدة، تليها المملكة المتحدة بـ50367 وحدة. باعت ميني كانتريمان ما مجموعه 102,250 وحدة في العام.
ميني (بي إم دبليو) تسويق
أنتجت بوتلرو شين وستيرن وشركاه، وكالة إعلانات ميني، سلسلة فيديو في عام 2007 بعنوان هامر آند كوب، من إخراج تود فيليبس كجزء من حملة إعلانية لـ ميني.
أنتجت كريسبين بورتر بلس بوغوسكي، وكالة إعلانات ميني، فيلمًا بعنوان كونترفيت ميني كوبرز كجزء من الحملة الإعلانية.
للإعلان عن مقدمة ميني كلوبمان لعام 2008 للسوق الصينية، عرضت شركة بكين ميني عربة صغيرة تستخدم النصف الخلفي من ميني كلوبمان.
في نيوزيلندا، قامت ميني برعاية مسلسل الدراما الأمريكي ماد مين، والذي تم بثه على تلفزيون برايم بنيوزيلندا. تم إنشاء نقاط خاصة ؛ للموسم الأول، اتخذت شكل إعلان تلفزيوني ساخر متحيز جنسيًا على غرار الستينيات. للموسم الثاني، كانت البقعة عبارة عن نقش للاعتمادات الافتتاحية لفرقة ماد مين، مع صورة ظلية تتدلى من مبنى مكاتب، وتهبط في مقعد السائق في سيارة صغيرة.
ميني (بي إم دبليو) الجدل
يُذكر أن بي إم دبليو قد أمرت من قبل المنظمين الأمريكيين لتقليل تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود على أربع سيارات ميني كوبر 2014 لأن نتائج اختبار وكالة حماية البيئة لم تتطابق مع طلبات صانع السيارات.
ميني (بي إم دبليو) أفلام
في عام 1969، ظهر المصغر البريطاني الأصلي في فيلم سرقة الذهب الملقب بالمهمة الإيطالية بطولة مايكل كين ونويل كوارد. في عام 2003، ظهرت سيارة ميني كوبر الجديدة في نسخة جديدة بفيلم المهمة الإيطالية. بثلاثة ألوان خلابة لموديل ميني كوبر هاتش آر 53، وهم : الأحمر الفلفلي، والأزرق النيوني، والأبيض الترابي.
ميني (بي إم دبليو) نماذج مظاهرة
ميني إي هي نسخة من سيارة ميني تعمل بالدفع الأمامي وتم الكشف عنها في عام 2008 في معرض لوس أنجلوس للسيارات،  مع محرك كهربائي مصنف 204 حصان متري (150 كـو؛ 201 حصان) و 220 نيوتن لكل متر (160 رطل·قدم)، 380 الخامس 35 كيلوواط-ساعة (130 مججول) بطارية ليثيوم أيون بمسافة 240 كيلومتر (150 ميل) . تبلغ سرعته القصوى 152 كيلومتر في الساعة (94 ميل/س) . يتم تصنيع الطائرات الشراعية للمركبة في مصنع ميني في أكسفورد، بينما يتم تصنيع البطاريات والمحرك الكهربائي وإلكترونيات الطاقة في ميونيخ. يتم شحن المكونات بعد ذلك إلى مجمع تصنيع مجهز خصيصًا، يقع في مباني مصنع بي إم دبليو حيث يمكن دمج المحرك الكهربائي ووحدات البطارية وإلكترونيات الأداء وناقل الحركة.
ميني (بي إم دبليو) نماذج مظاهرة
ميني إي هي جزء من سيارة توضيحية من «بروجيكت آي» من بي إم دبليو، والتي ستتبعها في منتصف عام 2011 تجربة مماثلة مع بي إم دبليو أكتيف إي (السيارة الكهربائية بالكامل)، والتي سيتم بناؤها بناءً على الدروس المستفادة من ميني الاختبار الميداني. المرحلة الأخيرة من «بروجيكت آي» هي تطوير السيارة الكهربائية الحضرية سيارة ميجا سيتي (MCV)، وهي علامة تجارية جديدة سيتم بيعها بشكل منفصل عن بي إم دبليو أو ميني، ومن المتوقع أن تدخل حيز الإنتاج الضخم بين عامي 2013 و 2015. بدأ الاختبار الميداني في يونيو 2009 وتم توفير 450 ميني إي من خلال التأجير لمستخدمين من القطاع الخاص في لوس أنجلوس ومنطقة نيويورك / نيو جيرسي. في مايو 2010، أعلنت بي إم دبليو أنه يمكن تجديد التأجير لمدة عام آخر بسعر إيجار أقل. تم إطلاق اختبار ميداني آخر في المملكة المتحدة في ديسمبر 2009، حيث تم تسليم أكثر من 40 سيارة ميني إي إلى مستخدمين من القطاع الخاص لفترتين متتاليتين من التجارب الميدانية لمدة ستة أشهر. تجري اختبارات ميدانية إضافية في ألمانيا وفرنسا. سمح هذا البرنامج التجريبي لمجموعة بي إم دبليو بأن تصبح أول شركة كبرى لتصنيع السيارات في العالم تنشر أسطولًا من أكثر من 500 سيارة كهربائية بالكامل للاستخدام الخاص.
ميني (بي إم دبليو) مفهوم السيارات
تم إنتاج العديد من السيارات النموذجية المصغرة لعرض الأفكار المستقبلية والنماذج القادمة مثل إيه سي في 30 في عام 1997 وكروس أوفر في عام 2008 والتي أصبحت ميني كنتريمان في عام 2010.
تميزت إيه سي في 30 بالعديد من العناصر التي أثرت على ميني الجديدة لعام 2001 مثل أعمدة A السوداء، وتفاصيل قوس العجلة الكبيرة والسقف الأبيض يُنسب المفهوم إلى مصمم بي إم دبليو أدريان فان هويدونك  وفرانك ستيفنسون.
عرضت بي إم دبليو تقنية احتراق داخلي تعمل بالهيدروجين في بعض سياراتها النموذجية في عامي 2000 و 2001، وعرضت ميني سيارة مفهوم تعمل بالهيدروجين في عام 2001 في معرض فرانكفورت للسيارات. تختلف السيارة عن مفاهيم الهيدروجين ذات المحركات الكهربائية، مثل هوندا إف سي إكس من حيث أنها تستخدم محرك احتراق داخلي قائم على الأسطوانة.
ميني (بي إم دبليو) مفهوم السيارات
يتم استخدام ميني كهربائي بالكامل في السفارة البريطانية بالمكسيك يستخدم حوالي 200 كيلوغرام (440 رطل) من بطاريات ليثيوم أيون.  صُنعت ثلاث سيارات ميني كهربائية أيضًا للاستخدام في بعض مشاهد مترو الأنفاق في فيلم المهمة الإيطالية عام 2003 لإرضاء مخاوف سلطات مترو الأنفاق بشأن التسمم المحتمل بأول أكسيد الكربون.
طورت فلايتلينك بي إم إل نموذجًا أوليًا لتحويل سلسلة هجينة، يسمى «ميني كيو إي دي»، لتحل محل مجموعة القيادة بـ 160 كبح حصاني (120 كـو) محرك كهربائي في كل عجلة ومولد بنزين فعال على متن الطائرة.
ميني (بي إم دبليو) رياضة السيارات
فازت ميني كوبر إس بسباق رالي مونت كارلو في أعوام 1964 و 1965 و 1967. تم وضع ميني إس في البداية في المرتبة الأولى والثانية والثالثة في مسيرة عام 1966 أيضًا، ولكن تم استبعادها بشكل مثير للجدل لاستخدام دائرة تعتيم للمصابيح الأمامية ذات مقاومة متغيرة بدلاً من مصباح ذو فتيل مزدوج.
تم إدخال مركبة آر 56 شالينج في تحدي ميني لعام 2008. يتم تشغيل فئة ميني شالينج موتور سبورت على مستوى العالم، حيث بدأت الفئات في ألمانيا وأستراليا وإنجلترا وإسبانيا ونيوزيلندا والمملكة العربية السعودية في عام 2010.
دخلت آر إس آر موتور سبورتس ثلاث سيارات ميني كوبرز في فئة موالف الشارع سلسلة كوني شالينج.
في 27 يوليو 2010، أعلن ميني عن خططه لدخول بطولة العالم للراليات. المواطن هو نموذج المانح المختار وقد تم اختيار برودريف لإعداد ميني كونتريمان دبليو آر سي. تنافس فريق المصنع في برنامج مخفض لموسم WآرC 2011، قبل قطع التمويل. سيظل برودريف ينتج جميع مواصفات سيارات كونتريمان دبليو آر سي، لكنه سيمول ذاتيًا برنامجًا مخفضًا لعام 2012.
ميني (بي إم دبليو) الجوائز والنقد
فازت السيارة الصغيرة الأصلية ذات البابين بالعديد من الجوائز، ولعل أبرزها: "سيارة القرن" (مجلة أوتوكار1995)، "السيارة الكلاسيكية الأولى في كل العصور" (مجلة كلاسيك آند سبورتس كار 1996) و "أوروبيان كار" من القرن "في استطلاع عبر الإنترنت حول العالم أجرته مؤسسة انتخابات السيارات العالمية في عام 1999. حققت ميني الأصلية المركز الثاني في "السيارة العالمية للقرن" في نفس الاستطلاع (خلف موديل تي فورد).
ميني (بي إم دبليو) الجوائز والنقد
فازت ميني كوبر / كوبر إس (2001-2006) بجائزة سيارة العام في أمريكا الشمالية عام 2003. فاز طراز مكشوف الفئة الأكثر حماسي / الدخول ومستوى 2005 الدولي للسيارات لهذا العام. بعد إطلاق ام كيه II ميني، اختارت شركة توب جير سيارة كوبر إس الجديدة أفضل سيارة صغيرة لعام 2006 . كانت السيارة في المركز الثاني في سيارة العام 2007 في العالم. في عام 2008، تم ترشيح النسخة الخضراء من ميني، ميني كوبر دي، لجوائز WhatGreenCar.com نسخة محفوظة 9 أكتوبر 2010 على موقع واي باك مشين. لسيارة العام. أثنى الحكام على كوبر دي لتقنية التوقف والتشغيل الفعال للديناميكيات والكبح المتجدد، وقد أعجبوا بتجربة قيادة السيارة. وصلت كوبر دي إلى القائمة المختصرة لجوائز جرين كار، لكنها خسرت أمام فورد فوكوس. في أبريل 2010، أدرج كيلي بلو بوك ميني كوبر كواحدة من أفضل 10 سيارات صديقة للبيئة لعام 2010 .
ميني (بي إم دبليو) الجوائز والنقد
تحدث الدكتور أليكس مولتون، مصمم نظام التعليق للميني الأصلي ذي البابين، عن ميني الجديدة في مقابلة مع مجلة ميني وورلد : «إنها هائلة - كانت ميني الأصلية هي أفضل سيارة معبأة على الإطلاق - إنها سيارة مثال على كيفية عدم القيام بذلك. إنها ضخمة من الخارج وتزن نفس وزن أوستن ماكسي. تم اتخاذ الحماية من التصادم بعيدًا جدًا. يعني ماذا تريد سيارة مصفحة؟ إنه لا صلة له بالموضوع من حيث أنه ليس له دور في القصة المصغرة».
اقترح دان نيل، الصحفي المتخصص في مجال السيارات الحائز على جائزة بوليتزر، أنه مع تقديم سيارة كونتري مان، دفعت ميني العلامة التجارية إلى ما هو أبعد من الأهمية من خلال جعل السيارة طويلة وعريضة وطويلة لدرجة أنها تخلت عن المنطق الداخلي للعلامة التجارية: حجم صغير. في حفل توزيع جوائز أفضل محرك عالمي لعام 2013 الذي أقيم في 5 يونيو 2013، فازت ميني بجائزة محرك توربو توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر من ميني كوبر إس للمرة الثالثة على التوالي في فئة 1.4 إلى 1.8 لتر المحركات. يحتوي المحرك على «شاحن توربيني مزدوج التمرير مع وظيفة زيادة السرعة، وحقن بنزين مباشر، وتحكم بالصمام على أساس نظام فالفيترونيك»  ويبلغ إنتاجه 135 كيلوواط / 184 يوفر حصان وما يكفي من القوة لميني كوبر إس لتسريع 0-100 في 7.0 ثانية، وفي عام 2013 يتوفر لل ميني كوبر كونتري مان وميني كوبر بيسمان ونقل ALL-4 يمكن أيضا إضافة إلى التكوين.
مصطفى خليفة
مصطفى خليفة (مواليد 1948)، روائي وكاتب سياسي وطبوغرافي سوري.
مصطفى خليفة النشأة
ولد خليفة عام 1948 في جرابلس، سوريا. أمضى طفولته في حلب حيث بدأ في المشاركة في الأنشطة السياسية في سن المراهقة. ولذلك السبب، تم اعتقاله وإرساله إلى السجن مرتين. بعد إطلاق سراحه درس خليفة الفن والإخراج السينمائي في فرنسا، واعتقل في مطار دمشق بمجرد عودته من باريس. من عام 1982 إلى 1994، احتُجز خليفة دون محاكمة في مختلف سجون أمن الدولة، بما في ذلك سجن تدمر سيئ السمعة. أفادت الأكاديمية الوطنية للعلوم أنه سُجن للاشتباه في انضمامه إلى حزب العمل الشيوعي المحظور، بينما وفقًا لمصادر أخرى كان اعتقاله بتهمة الانضمام إلى جماعة الإخوان المسلمين، وذلك بسبب تقرير كتبه فيه أحد زملائه في الغربة.
اعتبرت منظمة العفو الدولية خليفة سجين رأي.
مصطفى خليفة أعماله
نشر مصطفى خليفة أولى رواياته في سنة 2008 بعنوان القوقعة: يوميات متلصص. صرح خليفة أنه يعتبر روايته في السجن «وثيقة وشهادة». كان الناشرون العرب حذرين في البداية من طباعة رواية السيرة الذاتية تلك، والتي سُجِن فيها الشخصية الرئيسية (مثل المؤلف) لمدة ثلاثة عشر عامًا في عهد حافظ الأسد. ومع ذلك، تدخل المحرر والناشر الفرنسي-السوري فاروق مردم بك، وأصدر الكتاب مع الناشر الفرنسي "Actes Sud"، بعد أن ترجمته ستيفاني دوجول إلى الفرنسية بعنوان "La Coquille: Prisonnier politique en Syrie". وبعد عام نشرت دار الناشر العربية دار الآداب في بيروت الكتاب بلغته العربية الأصلية. تمت ترجمة الكتاب بعد ذلك إلى اللغة الإنجليزية بواسطة بول ستاركي ونشرته إنترلينك بوكس. كما تمت ترجمته إلى عدة لغات أخرى، بما في ذلك الإيطالية والإسبانية. في عام 2019 تم نشره باللغة الألمانية أيضًا.