hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
نقابة أطباء الأسنان (فلسطين) قانون وانظمة النقابة
المادة 4:-	استخدام (فائدة) النقاط:-
أ‌-	للحصول على شهادة عضوية، لمن يهمه الأمر، دليل نقابة أطباء الأسنان، الهوية أو أي ورقة من قبل النقابة يشترط الحصول على ما لا يقل عن 10 نقاط خلال سنة سابقة لتاريخ إصدار الشهادة أو تاريخ الطلب.
ب- من أجل الترشح للانتخابات يكون بالإضافة إلى الشروط المنصوص عليها في النظام الداخلي لشروط الترشح كالآتي:-
1.	عضو هيئة إدارية للجنة الفرعية 15 نقطة خلال الدورة الحالية.
2.	رئاسة اللجنة الفرعية 25 نقطة خلال الدورة الحالية.
3.	عضوية المجلس (أحد الأعضاء التسعة) 40 نقطة خلال الدورة الحالية.
4.	عضو هيئة المكتب (نائب نقيب، أمين سر، أمين صندوق) 60 نقطة خلال الدورة الحالية.
5.	منصب النقيب 80 نقطة خلال الدورة الحالية.
6.	عضوية صناديق النقابة والجمعيات التابعة للنقابة 30 نقطة.
7.	رئاسة صناديق النقابة والجمعيات التابعة للنقابة 40 نقطة.
8.	إذا رغب عضو المجلس بالترشح لدورة تلي الدورة التي هو عضو بها عليه الحصول على 150 نقطة بالإضافة إلى نقاط المنصب المطلوب.
نقابة أطباء الأسنان (فلسطين) قانون وانظمة النقابة
المادة 5:- 	كيفية احتساب النقاط (جمعها):-
1.	المشاركة في اجتماع هيئة عامة محلية 5 نقاط.
2.	المشاركة في اجتماع هيئة عامة مركزية 15 نقطة.
3.	المشاركة في يوم علمي، أمسية علمية، نشاط اجتماعي في نفس المحافظة 5 نقاط.
4.	المشاركة في يوم علمي، أمسية علمية، نشاط اجتماعي في خارج المحافظة 10 نقاط.
5.	المشاركة في أي دورة نقابية (علمية، مهنية....) 15 نقطة.
6.	المشاركة في مؤتمر علمي فلسطيني أو دولي 25 نقطة.
7.	محاضر في يوم علمي داخل الوطن 5 نقاط.
8.	محاضر في مؤتمر عملي خارج أو داخل الوطن 5 نقاط.
9.	اجتماع مجلس النقابة المركزي 5 نقاط.
المادة 6:-	خصم النقاط:
	في حالة إدانة عضو الهيئة العامة بأية مخالفة فللمجلس الحق في خصم ما يراه مناسبا من عدد النقاط.
نقابة أطباء الأسنان (فلسطين) قانون وانظمة النقابة
المادة 7:-	متفرقات:-
أ‌-	يتولى تسجل النقاط مركز القدس بشكل مركزي في قوائم الحضور والتي ترسل موقعة من قبل رئيس اللجنة الفرعية وعضوين من الهيئة الإدارية عبر الفاكس إلى المركز.
ب‌-	الحاصل على أعلى النقاط من الهيئة العامة والحاصل على أعلى النقاط من أعضاء المجلس، سيحصلان على درع الكفاءة والتميز للدورة النقابية.
ج- يستثنى من الفقرة (أ) المادة (4) طبيب الأسنان المقيم خارج الوطن.
د- يشترط في الفقرة (6) من المادة (5) أن يكون الطبيب مسجل ضمن قائمة الوفد الفلسطيني المشارك في المؤتمر الدولي والموقعة من قبل رئيس لجنة المؤتمرات والموثقة في سجلات مركز القدس.
نقابة أطباء الأسنان (فلسطين) الجمعيات المنبثقة من نقابة أطباء الأسنان الفلسطينية
الجمعية الفلسطينية لزراعة الأسنان
الجمعية الفلسطينية لتقويم الأسنان
الجمعية الفلسطينية لجراحة الوجه والفكين
نيسان تيدا
نيسان تيدا (بالإنجليزية: Nissan Tiida) هي سيارة مدمجة أنتجتها الشركة اليابانية نيسان منذ عام 2004، على مدى جيلين.
نيسان تيدا
بالنسبة للجيل الأول من سيارة تيدا التي تم تصنيعها بين عامي 2004 و2012، تم تحديد الفئة سي11 وتم بيعها على أنها سيارة هاتشباك بخمسة أبواب وسيدان بأربعة أبواب. امتد هذا النموذج إلى أجزاء السيارة الصغيرة المدمجة. تم بيعها بالتجزئة في أمريكا الشمالية باسم نيسان فيرسا، في أجزاء من أمريكا الجنوبية باسم دودج ترازو، وفي جنوب شرق آسيا للسيارة فقط تحت عنوان نيسان لاتيو. قامت سي11 بسد فئتي السيارات الصغيرة المدمجة، حيث عملت كنموذج وسيط بين طرازات ميكرا / آذار الأصغر وطرازات بلوبيرد سيلفي وسنترا ضمن مجموعة نيسان العالمية. لذلك، اعتمادًا على السوق، استبدلت سي11 نماذج مختلفة وشغلت قطاعات مختلفة. على سبيل المثال، حلت سيارة تيدا في اليابان محل نيسان صني (بي15) في تشكيلة نيسان باعتبارها أصغر سيارة سيدان. في معظم الأسواق، كانت الفترة بين مارس وبلوبيرد سيلفي؛ بالنسبة لأمريكا الشمالية، أصبح نموذجًا جديدًا للمبتدئين أسفل سينترا؛ وفي أماكن أخرى، كانت تيدا تميل إلى شغل الدور الذي كان يؤديه سابقًا نيسان الميرا / بولسار / سينترا / صني (أن16)، والتي تباع في اليابان باسم بلوبيرد سيلفي (جي10). خليفة جي10 / أن16، بلوبيرد سيلفي جي11 لم يباع على نطاق واسع خارج اليابان. بدأ التخلص التدريجي من سي11 في الصين أولاً، خلال عام 2011 عندما تم استبداله جزئيًا بالفئة المدمجة الأكبر سي12 تيدا/ بولسار هاتشباك. في عام 2012، بدأ سحب سي11 من المزيد من الأسواق حيث توقفت قواعد الإنتاج الرئيسية عن التصنيع. تم استبدال سي11 أيضًا بسيارة نيسان نوت صغيرة الحجم أو فيرسا نوت (إي 12) هاتشباك، وعلى جبهات السيدان، من خلال الميرا / لاتيو / صني / فيرسا (أن17) المدمجة ونيسان بولسار / سيلفي / سينترا (بي17).
قدمت نيسان الجيل الثاني من تيدا، سلسلة هاتشباك سي12 ذات الخمسة أبواب في عام 2011 إلى السوق الصينية. ابتداءً من عام 2013، بدأت المبيعات في تايلاند، ثم أستراليا ونيوزيلندا باسم نيسان بولسار. يمثل سي12 خروجًا عن سي11، حيث يزيد من أبعاده ليحتل الفئة المدمجة بشكل مريح. نيسان تيدا تسمى أيضا «سيارة باتريدا». تم ترسيخ التطوير مع نيسان بولسار / سيلفي / سينترا (بي17) والتي تعد فعليًا نسخة سيدان من سي12.
نيسان تيدا أصول الكلمة
يأتي اسم «تيدا» من لغة أوكيناوا ويعني «الشمس»، واستمرارًا لتقليد التسمية الذي بدأ عام 1966 مع نيسان صني.
نيسان تيدا الجيل الأول (سي11؛ 2004)
الوزن الصافي 1100 كجم (2400 رطل)كشفت نيسان عن سيارة سي-نوت الاختبارية في عام 2003 لمعاينة تصميم نيسان تيدا (سي11) القادمة. إنه مفهوم هاتشباك يعتمد على نفس منصة رينو ميغان. وشملت الداخلية اللون البيج مشرق. تم الكشف عن السيارة في معرض طوكيو للسيارات 2003.
ظهرت تيدا هاتشباك وتيدا لاتيو سيدان لأول مرة في عام 2004 في اليابان، وفي بعض الدول الأوروبية في عام 2007. وهي تعتمد على قاعدة عجلات ممتدة لمنصة نيسان بي،  وتم تصنيعها كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب وسيارة سيدان بأربعة أبواب. تضمنت مجموعة المحركات محركات بنزين 1.5 و1.6 و1.8 لتر ومحرك ديزل سعة 1.5 لتر.
في يناير 2008، قدمت نيسان إصدارات محسنة من هاتشباك وسيارة السيدان. تم تعزيزها ببعض التغييرات الرئيسية بما في ذلك الميزات الخارجية الجديدة والتصميمات الداخلية، وتوجيه القوة المعاد ضبطه، وتحسينات مجموعة نقل الحركة، وحزمة بلاس نافي أتش دي دي (بالإنجليزية: Plus navi HDD) الجديدة المسماة كار وينغز (بالإنجليزية: CarWings) في اليابان.
نيسان تيدا الجيل الأول (سي11؛ 2004)
يتميز التصميم الخارجي بشبكة جديدة ومصد أمامي ومصابيح أمامية ومصابيح خلفية ومصد خلفي وأغطية عجلات جديدة. تتميز المقصورة الداخلية بمظهر أكثر حداثة بالإضافة إلى تحسين الرؤية وسهولة الاستخدام، وتصميم جديد لمجموعة العدادات وألواح العدادات المعدنية.
تشتمل المحركات على محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر أو 1.8 لتر، ويمكن أن يقترن الأكبر بناقل حركة يدوي بست سرعات. هناك أيضًا حزمتان اختياريتان للوكلاء: (بالإنجليزية: Nismo S-tune Aero Package & Nismo Performance Package.)
في الصين القارية، يتم إنتاج تيدا بواسطة شركة دونغفنغ موتور، وهي مشروع مشترك بين نيسان وشركة محلية.
في ماليزيا، تم بيع الجيل الأول من تيدا باسم لاتيو ومتوفر بنمط جسم السيدان وهاتشباك. عُرفت السيارة السيدان ببساطة باسم لاتيو بينما كانت هاتشباك تُعرف باسم لاتيو سبورت. تم الكشف عنها في مايو 2007 ومتاحة في يونيو 2007، وتم تقديم أربعة متغيرات في البداية لنمط جسم السيدان:1.6 أس تي (أم)، 1.6 أس تي (إي)، 1.6 أس تي-أل (إي)، 1.8 تي (إي).
نيسان تيدا الجيل الأول (سي11؛ 2004)
كانت هاتشباك متوفرة في إصدار 1.6 أس تي-أل (إي) وحيد. في أبريل 2008، كان إصدار محدود من (بالإنجليزية: "Tuned By Impul") متاحًا لكلا الخيارين. تميز هذا الإصدار بمجموعة هيكل، ونظام تعليق رياضي، ونظام عادم مختلف وعجلات معدنية مختلفة. في سبتمبر 2011، خفضت نسخة شد الوجه من لاتيو عدد المتغيرات إلى اثنين فقط. متغير وحيد 1.6 لسيارة سيدان ومتغير وحيد 1.8 لهاتشباك.
في سنغافورة، تم بيع تيدا وتيدا لاتيو في البداية جنبًا إلى جنب مع صني أن16 الأقدم والأرخص وسيلفي الأكبر والأكثر تكلفة.
في إندونيسيا، تم تسويق تيدا 1.8 هاتشباك للاستخدام الخاص، بينما كانت السيارة 1.6 سيدان مخصصة لأسطول سيارات الأجرة فقط.
في هونغ كونغ، تم استخدام تيدا كسيارة شرطة من قبل شرطة هونغ كونغ. كان بعضها عبارة عن سيارات دورية للشرطة بينما كان بعضها من سيارات شرطة المطار.
في تايوان، يتم إنتاج كل منتيدا هاتشباك وتيدا سيدان بواسطة يولون. ظلت سيارة تيدا سيدان قيد الإنتاج حتى مايو 2018.
نيسان تيدا الجيل الأول (سي11؛ 2004)
في عام 2007، بدأت الدول الأوروبية الأولى في تلقي واردات تيدا. على الرغم من أنه لم يتم إطلاقه رسميًا في المملكة المتحدة، فقد تم بيع بعض السيارات الموجهة للسوق الأيرلندي في المملكة المتحدة كواردات رمادية.
تم تقديم فيرسا في الولايات المتحدة وكندا في يوليو 2006 كنموذج 2007. تستخدم موديلات أمريكا الشمالية واللاتينية من تيدا محرك بنزين سعة 1.8 لتر DOHC ويتم تجميعها في مصنع نيسان أغواسكالينتس في المكسيك. وهي أيضًا سيارة الركاب الوحيدة من نيسان بأربعة أبواب في الولايات المتحدة وكندا التي تُباع في جميع أنحاء العالم، حيث إن سيارات سينترا وألتيما وماكسيما حصرية لأمريكا الشمالية.
وفقًا لبيان صحفي صادر عن نيسان في عام 2008، «العكس» هو اختصار لـ «مساحة متعددة الاستخدامات» يُقصد بها الإشارة إلى اتساع المقصورة الداخلية وترتيبات الشحن القابلة للتهيئة.
نيسان تيدا الجيل الأول (سي11؛ 2004)
ظهرت فيرسا أمريكا الشمالية لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2006 في يناير من نفس العام. تم تقديم طراز هاتشباك أولاً، مع وصول السيدان لاحقًا في نهاية العام، كلاهما كنماذج 2007. حلت سيارة سيدان سعة 1.6 لتر محل سيارة السيدان سعة 1.8 لتر في كندا لعام 2009، في ذلك العام في الولايات المتحدة تمت إضافة 1.6 سيدان إلى التشكيلة على طول 1.8 سيدان.
نيسان تيدا الجيل الأول (سي11؛ 2004)
يتم تشغيل فيرسا بواسطة محرك 1.8 لتر آي4 أم آر ينتج 122 حصان (91 كيلو واط) و 127 قدمًا - أل بي أف (170 نيوتن متر). يتم تقديم ثلاث نقلات: ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، وناقل حركة متغير باستمرار سي في تي (CVT)، ودليل من ست سرعات. يشتمل مستويي القطع على أس وأس أل - يوفر أس أل تكييف الهواء وإكسسوارات الطاقة وABS، وكلها خيارات في أس. كما تحتوي فيرسا أس أل على ميزات / خيارات غير متوفرة في أس مثل مثبت السرعة (متوفر في بعض طرازات أس)، عجلات معدنية، سي في تي اختياري (يتوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات فقط في فيرسا أس ولكن يتوفر سي في تي في بعض طرز أس)، واتصال بلوتوث اختياري للأجهزة الإلكترونية، وحزمة رياضية تضيف فتحة سقف كهربائية، الخلفية المفسد، والطقم الهوائي السفلي.
تم طرح الإصدار فيرسا 1.6 ليتر لعام 2009 في طراز السيدان فقط، والذي يستخدم محرك بنزين HR16DE رباعي، بقوة 107 حصان (80 كيلو واط) و111 رطل قدم (150 نيوتن متر) من عزم الدوران. ناقل الحركة الأساسي عبارة عن دليل بخمس سرعات؛ أربع سرعات أوتوماتيكية اختيارية.
نيسان تيدا الجيل الأول (سي11؛ 2004)
تتميز فيرسا 1.6 بحواف سوداء (بدلاً من لون الهيكل) لأغلفة المرآة الخارجية وحافة لوحة الترخيص والشبكة الأمامية؛ عجلات فولاذية مقاس 14 بوصة الداخلية السوداء أربعة مكبرات صوت راديو مزودة بأسلاك مسبقة للراديو - ولكن لا يوجد راديو. تشمل ميزات الأمان ست وسائد هوائية ومساند رأس أمامية نشطة ونظام مراقبة ضغط الإطارات. يتم توفير تكييف الهواء ونظام صوت AM / FM / CD ونوافذ كهربائية وأقفال كهربائية للأبواب ومرايا كهربائية وإمكانية الدخول بدون مفتاح كجزء من حزمة القيمة. فرامل مانعة للانغلاق مع توزيع إلكتروني لقوة الفرملة (إِ بي دي) ومساعدة الفرامل اختيارية (250 دولارًا) فوق الحزمة القيمة.
عندما تم طرحها في خريف عام 2008، جعلها السعر الأساسي لسيارة فيرسا البالغ 9990 دولارًا أمريكيًا أرخص سيارة جديدة متاحة في الولايات المتحدة،  ولكن خفض سعر هيونداي أكسنت اغتصب هذا التمييز بمقدار 20 دولارًا. سعر القاعدة الكندي الذي يبلغ 12498 دولارًا أمريكيًا مقابل فيرسا 1.6 قلص أيضًا من منافسيها عند الإطلاق.
تتميز طرازات 2010 بشبكة معاد تصميمها وتصميم جديد لأغطية عجلات طراز 1.8 أس. في أمريكا الشمالية، تم استبدال سيارة السيدان بجيلها الثاني بدءًا من عام 2012 النموذجي (وبالتالي، 2011 كان آخرها). ومع ذلك، فقد تم تمديد مصير هاتشباك لمدة عام آخر، وكان عام 2012 هو الأخير. توقف إنتاج كلاهما لتلك السوق في منتصف عام 2011.
تم إيقاف إنتاج سيارة تيدا السيدان في المكسيك، وتم استبدالها بسيارة فيرسا الجديدة في أكتوبر 2019.
في 11 يناير 2008، أعلنت شركة كرايسلر ذ. م. م. وشركة نيسان موتور، المحدودة عن اتفاقية لتزويد شركة نيسان كرايسلر بسيارة جديدة تعتمد على سيارة نيسان فيرسا سيدان لتوزيع محدود في أمريكا الجنوبية في عام 2009.
استند النموذج الأولي للسيارة الكهربائية إِ في-11 إلى تيدا واستخدم محركًا كهربائيًا بقوة 80 كيلو واط (107 حصان) و280 نيوتن متر (207 رطل قدم)، و24 كيلو واط في الساعة حزمة بطارية ليثيوم أيون مصنفة مسافة 160 كم (99 ميل)، نظام الملاحة والتحكم عن بعد إ في والمراقبة.
تم الكشف عن النموذج الأولي للسيارة في مقر نيسان في يوكوهاما في 8 فبراير 2009. وكان من المقرر أن يبدأ بيع نسخة الإنتاج في الولايات المتحدة واليابان في عام 2010.
نيسان تيدا الجيل الثاني (سي12؛ 2011)
تم الكشف عن الجيل الثاني، سلسلة سي12 من نيسان تيدا في أبريل 2011 في معرض شنغهاي للسيارات. بدأت المبيعات في الصين في يونيو 2011. وهي متوفرة فقط كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب، ولا تباع بشكل خاص في اليابان. تم استبدال سي11 تيدا سيدان بنيسان لاتيو (أن17) ونيسان سيلفي (بي17). في الواقع، ترتبط تيدا سي 12 ارتباطًا وثيقًا بـ سيلفي بي17- كلاهما يعتمد في بنائه على منصة نيسان V ويشترك في ميكانيكا جوهرية. حتى أن النسخ المصنعة التايلاندية تشترك في التصميم الداخلي لـ سيلفي بي17. تتميز النماذج الأصلية الصينية والتايوانية بتصميم مميز. تظل مجموعات نقل الحركة شائعة أيضًا بين طرازي سي12 وبي17.
بدلاً من أن يتم تسويقها كسيارة مدمجة أو سيارة مدمجة حسب الدولة، سيتم تسويق سيارة تيدا الجديدة الأكبر حجمًا بشكل ملحوظ كقطعة سي في جميع أنحاء العالم حيث سيحل كل من مارش / ميكرا ولاتيو محل الفئة بي الأسواق.
وهي متوفرة بمحرك بنزين بقوة 188 حصان وسعة 1.6 لتر مع حقن مباشر للبنزين مقترن بناقل حركة متغير باستمرار. سيتم الإعلان عن المحركات الأخرى مع اقتراب موعد الإصدار.
نيسان تيدا الجيل الثاني (سي12؛ 2011)
في تايلاند، يُطلق على تيدا هاتشباك اسم نيسان بولسار، والذي تم طرحه للبيع بحلول فبراير 2013. تأتي تيدا هاتشباك مع MRA8DE، والتي تشترك فيها مع نيسان سيلفي. في تايوان، تُعرف تيدا هاتشباك باسم تيدا الكبيرة في الإعلان بسبب ترقية الحجم وتم طرحها للبيع في يناير 2013.
في أستراليا، تم إسقاط اسم تيدا لصالح العودة إلى استخدام نيسان بولسار، والذي كان اسمًا شائعًا للغاية حتى عام 2005.
وصلت نسخة أس أس أس عالية الأداء بمحرك توربيني سعة 1.6 لتر في أواخر عام 2013. كان يستهدف سوق الفتحات «الدافئة» وهي فئة تقع بين الفتحات القياسية والساخنة. ظهرت بمحرك MR16DDT بشاحن توربيني بقوة 140 كيلووات موجود في طراز نيسان بولسار أس تي- أس. توجد أيضًا في نيسان جوك أس تي-أس وتي آي-أس. تم توصيل المحرك إما بناقل حركة يدوي من 6 سرعات بنسبة قريبة أو ناقل حركة متغير باستمرار (سي في تي). تضمنت الميزات المتميزة الإشعال بالدفع، والدخول بدون مفتاح، والمصابيح الأمامية التي تستشعر الغسق، والتحكم المزدوج في المناخ والملاحة عبر الأقمار الصناعية
نيسان تيدا الجيل الثاني (سي12؛ 2011)
في الشرق الأوسط، كانت تيدا متوفرة بمحرك 1.6 أو 1.8 لتر.
بدلاً من التحديث إلى تيدا سي 13/ بولسار، تم تحديث تيدا سي 12 حصريًا في السوق التايوانية بواسطة يولون موتور. كانت عملية شد الوجه تحديثًا للميزانية للحفاظ على مظهر تيدا سي 12 في تايوان بما يتماشى مع تيدا سي 13 في الأسواق الأخرى. تستبدل عملية شد الوجه وحدات الإضاءة الأمامية والخلفية بإعدادات وشرائط ضوئية مُعاد تصميمها ومصدات أمامية وخلفية وشبكة أمامية. تتميز الشبكة الأمامية الجديدة بتصميم حركة نيسان V المحدث، كما تم تصميم المصد الخلفي لتقليد تلك الموجودة في سي13 تيدا.
نيسان تيدا الجيل الثالث (سي13؛ 2015)
منذ مارس 2015، تُباع نيسان بولسار (سي13) في معظم أنحاء أوروبا في روسيا والصين تحت اسم تيدا.
في 16 مايو 2014، أعلنت نيسان أنه سيتم إطلاق سلسلة سي13 بولسار في أوروبا. استنادًا إلى منصة سي أم أف، لا يحل هذا النموذج محل إصدار سي12، ولكنه بديل أوروبي فقط. بدأت المبيعات الأوروبية في مارس 2015. ومن المربك أن سي13 بولسار تم بيعها في روسيا منذ مارس 2015 باسم سلسلة سي13 نيسان تيدا. تم بيع سي13 بولسار أيضًا في الصين باسم سلسلة نيسان تيدا سي 13 منذ عام 2016 بعد عرضها في أبريل 2016 أوتو الصين. في آسيا، تم إطلاق نيسان بولسار في سنغافورة منذ يناير 2017 وهي أول دولة في جنوب شرق آسيا تطلق سي13 بولسار.
نيسان تيدا الجيل الثالث (سي13؛ 2015)
تشير سيارة بولسار الجديدة إلى عودة نيسان إلى فئة الهاتشباك المدمجة عالية التنافسية، بعد انسحاب تيدا من السوق في عام 2011. وهي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام لوحة بولسار رسميًا في أوروبا القارية، بدلاً من شيري وصني وبلميرا اللوحات التي تم استخدامها في أوروبا عبر الأجيال. في البداية، يتم تشغيل بولسار سي 13 بواسطة محرك بنزين دي جي تي سعة 1.2 لتر بقوة 113 حصان (84 كيلو واط) مع ناقل حركة سي فس تي أو محرك ديزل سعة 1.5 لتر ينتج 104 حصان (78 كيلو واط).
في أكتوبر 2014، قدمت نيسان محرك دي آي جي-تي سعة 1.6 لتر والذي يولد 140 كيلو واط (188 حصان). تم طرح طراز 1.6 للبيع في مارس 2015.
تم تصنيع النجوم النابضة للبيع في أوروبا في مصنع نيسان في برشلونة بإسبانيا بدلاً من سندرلاند بالمملكة المتحدة. تم إيقاف بولسار في أوروبا في 12 سبتمبر 2018 بسبب ضعف الطلب، مع توقف الإنتاج الإسباني في يونيو من نفس العام. كانت المبيعات المتوقعة 64000 في السنة، ولكن في 2017 فقط 25183 بولسار وجدت مشترين أوروبيين.
في روسيا، تم تجميع نسخة تيدا باد غاد في إيجيفسك بداية من يناير 2015،  لكن الإنتاج استمر حتى ديسمبر من نفس العام بسبب انخفاض المبيعات.
يوسف الفندلاوي
يوسف الفندلاوي أبو الحجاج، اسمه يوسف بن دوناس المغربي الفندلاوي المالكي، خطيب بانياس، ثم مدرس المالكية بدمشق روى الموطأ بنزول. روى عنه ابن عساكر، وقال: كان حسن المفاكهة، حلو المحاضرة، شديد التعصب لمذهب أهل السنة، كريما، مطرحا للتكلف، قوي القلب، سمعت أبا تراب بن قيس يذكر أنه كان يعتقد اعتقاد الحشوية، ويبغض الفندلاوي لرده عليهم، وأنه خرج إلى الحج، وأسر، وألقي في جب، وغطي بصخرة، وبقي كذلك مدة يلقي إليه ما يأكل، وأنه أحس ليلة بحس يقول: ناولني يدك. فناوله، فأخرجه. قال: فإذا هو الفندلاوي، فقال: تب مما كنت عليه. فتاب، وكان يخطب ليلة الختم في رمضان رجل في حلقة الفندلاوي وعنده أبو الحسن بن المسلم الفقيه، فرماهم واحد بحجر، فلم يعرف، فقال الفندلاوي: اللهم اقطع يده. فما مضى إلا يسير حتى أخذ خضير من حلقة الحنابلة، ووجد في صندوقه مفاتيح كثيرة للسرقة، فأمر شمس الملوك بقطع يديه، فمات من قطعهما.
استشهد الفندلاوي وزاهد دمشق عبد الرحمن الحلحولي يوم السبت في ربيع الأول سنة ثلاث وأربعين وخمسمائة بالنيرب في حرب الفرنج ومنازلتهم دمشق فقبر الفندلاوي بظاهر باب الصغير، وقبر الحلحولي بالجبل - رحمهما الله.
يوسف الفندلاوي قال عنه المؤرخ شوقي أبو خليل
الفقيه يوسف الفندلاوي كان شيخا زاهدا عابدا، خرج من دمشق للجهاد ضد الصليبيين، فرآه الأمير معين الدين أنر فقال له: ياشيخ أنت معذور، ونحن نكفيك، وليس بك قوّة على القتال، فردّ الشيخ المسن قائلاً: قد بعت واشترى، فلا نقيله ولا نستقيله يعني قول الله: ﴿إِنَّ اللَّهَ اشْتَرَى مِنَ الْمُؤْمِنِينَ أَنْفُسَهُمْ وَأَمْوَالَهُمْ بِأَنَّ لَهُمُ الْجَنَّةَ﴾ [التوبة:111]، وتقدّم فقاتل الفرنج حتى قتل شهيداً.
يوسف الفندلاوي أهمية متن الكتاب
أولا: نص في الفقه الذي لا تقوم الأمة الإسلامية حق القيام إلا به، ولا تتأسس حضارتها، وعمرانها إلا عليه وفي ظله، ولا يصح لأي فرد منها أن يقدم على تصرف حتى يعلم حكم الله فيه منه، لأنه وحده القانون المنظم لحياة المسلم وتصرفاته، والمتكفل الأجدر بإيجاد التشريع المناسب، والحل الملائم، لكل ما يستجد من تطورات وأحداث في حياته.
وثانيا: نص في الخلاف العالي الذي لا تتقرر الأحكام فيه في الغالب مجردة عن أدلتها، ولا مفصولة عن عللها، ولا منظورا إليها من زاوية نظر واحدة، وإنما تتقرر في سياق الأدلة، ومقاصد التشريع، ومن خلال أنظار، ومناهج تشريعية، يمنح تنوعها وتعددها من القدرة على الفهم السليم، والاستنباط الصحيح، ما يجعل الناظر فيها أقرب إلى ولوج باب الاجتهاد.
وثالثا: نص يتناول بالتحليل الفقهي المقارن 347 مسألة خلافية في أحكام العبادات والمعاملات، التي الناس في أمس الحاجة إلى معرفتها اليوم.
يوسف الفندلاوي أهمية متن الكتاب
ورابعا: نص ينصر المذهب المالكي بالأدلة والاستدلال، فليس فيه منتهى الحجة أن يقال هذا الذي استظهره، أو شهره، أو نصه فلان، وإنما ما ثبت وصح من ذلك بالحجة والبرهان، ومعلوم أن العلم عنده أهله، هو معرفة الحق بدليله، وكل ما لم يثبت بدليل، فليس من العلم بسبيل.
خامسا: نص يشتمل على مئات القواعد الفقهية والأصولية التي قد يعز وجودها في أمهات الكتب غيره، ولا غرابة في هذا، فإن للشريعة كما قال الإمام القرافي: "قواعد كثيرة جدا عند أئمة الفتوى، والفقهاء، لا توجد في كتب أصول الفقه أصلا" (الفروق: 2/ 110) ومعلوم أنه بمعرفة هذه القواعد، يعرف قدر الفقيه ويشرف، ويظهر رونق الفقه ويعرف وتتضح مناهج الفتوى وتكشف".
وسادسا: نص مالكي تراثي قديم نادر فذ، لا يعرف من نسخه إلا نسخة واحدة محفوظة في الخزانة الحمزية بناحية الرشيدية، جنوب المغرب، ولا يعرف لمالكية المغرب غيره في موضوعه ومنهجه ومستواه فيما انتهى إلي علمه، والله وأعلم.
يوسف الفندلاوي أهمية منهج تأليفه
إنصاف المخالفين بعرض أقوالهم، وأدلتهم، كما هي مقررة عندهم كاملة واضحة مفصلة، مع بيان الاستدلال بها، ومحل الشاهد منها، والإقرار بصحتها إن لزم الأمر، ومناقشتهم مناقشة علمية نزيهة، لا تكاد تحس فيها أثر تعصب أو حب غلاب.
اختصاره في القول مع الوفاء بالمراد، فلا يطيل إطالة القاضي ابن القصار في: «عيون الأدلة»، ولا يوجز إيجاز القاضي عبد الوهّاب في: «الإشراف»، وإنما هو وسط بين ذلك، مع اشتماله على خير ما هنالك.
يوسف الفندلاوي أهمية مؤلفه الإمام الفندلاوي
أولا: في قدرته العلمية العالية التي أهلته للتأليف في الخلاف العالي الذي لا يقدم على التأليف فيه إلا أكابر العلماء وجهابذتهم، بل وإلى وضع منهج متفرد فيه، لم يسبق إليه، كما أشار إلى ذلك في مقدمة كتابه.
ثانيا: في وقوفه الصلب في وجه الباطنية المخربين، المدعين اختصاص أئمتهم بدرك أسرار الدين، ودحض مزاعمهم، وكشف أباطيلهم، وتحذير الناس من موالاتهم، وإصداره فتوى خاصة بهم.
معسكر أشرف
معسكر أشرف معسكر تقيم فيه قوات ولاجئون من حركة مجاهدي خلق الإيرانية مقره في محافظة ديالى بالعراق. يبلغ عدد سكانه 3400 لاجيء محاصرون منذ بداية الاحتلال الأمريكي للعراق ويعانون من انعدام الخدمات الضرورية من ماء وكهرباء وأغذية، وبالأخص حرمانهم من العلاج والأدوية، ولا سيما أن غالبية هؤلاء مرضى بسبب منع وصولهم إلى المستشفيات لتلقي العلاج اللازم. إضافة إلى ذلك، تستهدف المعسكر غارات متكررة من الميليشيات العراقية وفيلق القدس الإيراني.
معسكر أشرف منظمة مجاهدي خلق الإيرانية
أشرف هي مقر للأعضاء المنشقين عن منظمة مجاهدي خلق الإيرانية في العراق، الذين جاؤوا العراق عام 1986. يعتبر أعضاء الحركة في المخيم لدى قوات التحالف بأنهم أشخاص محميون حسب اتفاقيات جنيف.
معسكر أشرف أشرف رجوي
أشرف رجوي، التي سمي المخيم على اسمها، كانت آخر مجموعة من المعتقلين السياسيين الذي أفرج عنهم عام 1979. وقد تزوجت من مسعود رجوي. قتلت أشرف رجوي، وموسى خياباني، القائد الثاني في مجاهدي خلق، على أثر هجوم شنته قوات الحرس الثوري الإيراني.
معسكر أشرف تحت حكم صدام حسين
بجانب ستة مواقع أخرى في العراق، بتعليمات الرئيس السابق صدام حسين أصبح مخيم أشرف مقرّاً رسمياً وموقع تدريب لأعضاء مجاهدي خلق.
معسكر أشرف 2011
في 8 أبريل 2011 قتل ثلاثة أشخاص وجرح 14 آخرين في اشتباكات بين الجيش العراقي وعناصر مجاهدي خلق الإيرانية المعارضة بمعسكر أشرف. وأوضحت المصادر الأمنية العراقية أن الاشتباكات توقفت وأن القوات العراقية تفرض سيطرتها على المعسكر. ويشرف على العمليات قائد القوات البرية الفريق الركن علي غيدان ولا تزال القوات العراقية منتشرة في المنطقة.
أما منظمة مجاهدي خلق فقد أكدت من جانبها في بيان أن الحصيلة الأولية للاشتباكات بلغت 25 قتيلا بينهم ست نساء ومئات الجرحى، أغلبهم مصابون بطلقات نارية مباشرة. ووصفت حالتهم بالخطيرة.
واتهمت المنظمة المعارضة في بيانها رئيس وزراء العراق نوري المالكي وقواته بارتكاب ما سمته مجزرة جماعية في معسكر أشرف، قائلة إن القوات المهاجمة أخذت عدداً من الأشخاص رهائن. ومن جهة أخرى أكد بيان المنظمة على ما اعتبرها مسؤولية الولايات المتحدة في حماية سكان معسكر أشرف، وطالبت بتدخل فوري للقوات الأمريكية لوقف «عملية الإبادة الوحشية» ودفع القوات العراقية إلى الانسحاب من المعسكر.
معسكر أشرف 2011
في 9 أبريل أكد وزير الخارجية البريطاني أليستار بورت عن قلق بلاده للمعلومات التي تفيد أن عددا من المدنيين قتلوا وأن آخرين أصيبوا بجروح في معسكر أشرف. وطالب بورت الحكومة العراقية بوضع حد للعمليات العنيفة في المعسكر فورا واتخاذ تدابير فورية لإعادة الهدوء والتأكد من احترام حقوق السكان، وأعرب عن رغبته في أن تعطي بغداد «في أسرع وقت ممكن موافقتها» على طلب الأمم المتحدة إرسال بعثة إنسانية إلى المكان.
وأعرب وزير الدفاع الأمريكي روبرت غيتس عن قلق بلاده حيال التقارير عن القتل والجرح الناجم عن الاشتباكات في معسكر أشرف، داعيا الحكومة العراقية إلى ضبط النفس والوفاء بالتزاماتها بمعاملة سكان المعسكر وفقا للقانون العراقي والتزاماتها الدولية. وأضاف أن أقصى ما يمكن أن تقدمه القوات الأميركية -القريبة من المعسكر- لسكانه هو المساعدة الطبية.
معسكر أشرف 2011
وصرح علي الدباغ الناطق باسم الحكومة العراقية إن القوات الأمنية المكلفة بحماية معسكر أشرف بمحافظة ديالى فرضت الأمن والنظام بعد أن قامت عناصر من منظمة خلق بالخروج من المعسكر والاعتداء بالحجارة على القوات الأمنية مما تسبب في جرح خمسة منهم وإحداث حالة من «الشغب والفوضى». بدوره أكد علي الموسوي المستشار الإعلامي لرئيس الوزراء العراقي أن الاشتباكات اندلعت بعد أن حاولت القوات الحكومية استعادة أرض من سكان المعسكر وإعادتها للفلاحين الذين يملكونها.
في 15 أبريل أعلن متحدث باسم الأمم المتحدة عن مقتل 34 شخص في معسكر أشرف شمال بغداد أثر هجوم مجدد للجيش العراقي. وتطابق هذا العدد مع الأرقام التي اعطاها سكان المخيم، والتي نفتها السلطات العراقية قائلة ان ثلاثة اشخاص فقط قتلوا في العملية، وان البقية كانوا صرعى قبل دخول الجيش المخيم.
في 5 مايو 2011 أعلن مسؤول أمريكي كبير أن الولايات المتحدة وضعت خطة جديدة لحل المشاكل العالقة في معسكر أشرف، داعية إلى نقل سكان المعسكر مؤقتا إلى موقع جديد في العراق، ريثما يعاد توطينهم في بلد ثالث. وتستخدف الخطة تستهدف الحيلولة دون وقوع المزيد من العنف في معسكر أشرف، حيث قتل 34 شخصا في أبريل 2011 بعد أن تحركت قوات الأمن العراقية لشن عمليات داخل المعسكر. وأضاف المسؤول أن الحكومة العراقية تدرس الخطة الأميركية الجديدة التي من شأنها أن تعرض الآن على قادة معسكر أشرف.
عصام سليمان
عصام سليمان (1948-17 يوليو 2002) مُمثل سوري، ولد في حلب عام 1948، عرف في الوسط الفني باسم (بهلول)، بدأ حياته الفنية في المسرح العسكري بدمشق، ولكن شهرته أتت من خلال أداء شخصية (بهلول) في الثمانينات، والتي قام بأدائها في عدة أعمال منها (البناء 22، وَبهلول، وَالقبضاي بهلول، مزاد علني)، شارك بعدها في عدة أعمال منها عيلة سبع نجوم وكان آخرها مسلسل (يوميات فهمان) عام 2002، قبل أن يصُيبه مَرض السرطان، وافته المنية في 17 يوليو عام 2002.