hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
أوبن إس إس إل تشفير/ فك تشفير الملفات باستعمال RSA
MyFav.txt هو الملف الذي أردت تشفيره، Crype.txt هو الملف بعد التشفير، inkey يحتي Private Key المفتاح السري الذي قمنا
بصنعه في البداية. طبعا لفك التشفير سنقوم بتغيير encryptt ب decrypt, لو أردنا تطبيقه عمليh> ستقوم الفتاة َAlice بتوليد مفتاحين الأخضر معلن والأحمر سري لا يمكن تبادله، ثم ستقوم Alice بارسال مفتاحها المعلن إلى Bob ليستعمله في تشفير رسالته. يستعمل Bob الملف المعلن في كتابة رسالة hello/مرحبا إلى Alice، وأخيرا عندما تصل الرسالة مشفرة إلى Alice ستقوم باستعمال مفتاحها الخاص لفك التشفير.
أوبن إس إس إل هيرتبليد 2 و 3
في 7 أبريل 2014 أكتشفت شركة كودنوميكون ثغرة أمنية كبيرة، والتي أعلنت عنها في موقعها رابط الموقع ، الثغرة لو أستغلتها جهات قرصنة لتمكنت من التحصل على كم هائل من المعلومات بدءا بكشف كلمة السر الدخول لأي موقع يستعمل التكنولوجيا
مواقع كبيرة كانت في مهبة الثغرة منها شركة ياهو وويكيميديا بكل مشاريعها.
شبكة صيد السمك
المجزفة أو شبكة صيد السمك هي أداة وُجدت منذ القدم تصنع من الخيوط والبلاستيك وأحياناً من بعض الاسلاك المعدنية، يستخدمها البحارة في صيد أنواع كثيرة من السمك لعل أشهرها السردين وسمك التونة. لها أشكال وأنواع مختلفة فمنها ما يرمى عن الساحل ومنها ما ينزل من القارب ومنها ما يكون مثل الجيب يوضع في الماء وتمشي سفينة الصيد فيعلق أنواع مختلفة.
وشبكة الصيد بشكلٍ عام عبارة عن أجهزة مصنوعة من الألياف المنسوجة في شكل هيكل شبكي. أما شبكات صيد الأسماك في الغالب تكون عبارة عن شبك يتم عقدها عن طريق عقد خيط رفيع نسبيًا. أما في القدم فكانت شبكات الصيد تُنسج من الأعشاب والكتان وغيرها من المواد النباتية الليفية، وبعد ذلك تم استخدام القطن. وغالبًا ما يتم تكوين الشبكات الحديثة من البولي أميدات مثل النايلون، رغم أن الشبكات المصنوعة من البولي أميدات العضوية مثل خيوط الصوف أو الحرير كانت شائعة حتى وقتٍ قريب وما زالت قيد الاستخدام.
شبكة صيد السمك معلومات تاريخية
تم استخدام شبكات الصيد بشكل موسع في الماضي، بما في ذلك في مجتمعات العصر الحجري، وأقدم شبكة صيد أسماك هي شبكة أنتريا، التي تم العثور عليها مع معدات الصيد الأخرى في مدينة أنتريا في أنتريا. وقد كانت هذه الشبكة مصنوعة من الصفصاف، وهي تعود إلى 8300 قبل الميلاد. وتعود بقايا شبكة صيد أسماك أخرى إلى أواخر العصر الحجري المتوسط، وتم العثور عليها مع غطاسين في قاع بحر سابق.
شبكة صيد السمك معلومات تاريخية
وتحتوي بعض النقوش الصخرية في ألتا (4200–500 قبل الميلاد) على صور غامضة، بما في ذلك أنماط معقدة للخطوط الأفقية والرأسية التي يتم تفسيرها في بعض الأحيان على أنها شبكات صيد. وكان الهنود الأمريكيون الأصليون المقيمون بجوار نهر كولومبيا يقومون بنسج الشبكات الكيسية من ألياف جذور الصنوبر أو الأعشاب البرية، مع استخدام الأحجار كأوزان. وقد استخدموا العصي المصنوعة من خشب الأرز كعوامات والتي كانت تتحرك بطريقة تخيف الأسماك وتساعد على الإبقاء عليها معًا. ومن خلال استخدام القوارب الكبيرة، كان شعب الماوري ما قبل الأوروبي يقوم بنشر الشبكات الكيسية التي يمكن أن يزيد طولها على ألف متر. وقد كان الشبك منسوجًا من الكتان الأخضر، مع استخدام أوزان من الحجارة، بالإضافة إلى الخشب الخفيف أو العوامات من القرع، وكانت تتطلب المئات من الرجال لسحبها.
شبكة صيد السمك معلومات تاريخية
لقد تم توثيق شباك الصيد بشكل جيد في العصور القديمة. وهي تظهر في رسومات المقابر المصرية منذ 3000 قبل الميلاد. وفي الأدب اليوناني القديم، يشير أوفيد كثيرًا إلى شباك الصيد، بما في ذلك استخدام عوامات من الفلين وأوزان من الرصاص. وتأتي الأدلة المصورة للصيد الروماني من الفسيفساء التي يتم تصوير الشباك بها. وفي محاكاة لعملية صيد الأسماك، تم تسليح مصارع من نوع ما يطلق عليه اسم ريتياريوس برمح ثلاثي الشعب وشبكة الصيد. ويمكن أن يحارب سكيوتر أو مارميلو. بين 177 و180، كتب المؤلف اليوناني أوبيان هليوتيكا، وهي عبارة عن قصيدة تعليمية حول صيد الأسماك. وقد وصف وسائل متعددة لصيد الأسماك تشتمل على استخدام شباك الصيد من القوارب والشباك المجوفة المفتوحة بطوق، بالإضافة إلى العديد من الفخاخ التي تعمل أثناء نوم أصحاب تلك الشباك. وقد وصف أوبيان صيد الأسماك من خلال الشبكة «الثابتة» كالتالي:
يقوم صيادو الأسماك بإعداد شباك خفيفة للغاية من الكتان المزدهر وإطار في دائرة، في حين أنهم يضربون سطح البحر بعنف باستخدام مجاديفهم، ويقومون بعمل ضجة من خلال ضرب القطبين بشكل كاسح. ومع الوميض الناجم عن المجاديف السريعة والضوضاء الناجمة عن ذلك، يشعر السمك بالرعب ويندفع إلى قاع الشبكة الملقاة في المياه، معتقدين أنها يمكن أن تكون ملجأ لها: وتدخل الأسماك الغبية، التي ترعبها الضوضاء، إلى البوابات التي تصل بها إلى مصيرها المحتوم. وحينها، يقوم الصيادون الموجودون على كلا الجانبين بسحب الحبال بسرعة لجذب الشبكة إلى الساحل.
تحالف الثورة مستمرة
تحالف الثورة مستمرة هو تحالف لأحزاب سياسية مصرية أسس ليكون جبهة سياسية مدنية تخوض الانتخابات البرلمانية ككتلة واحدة من خلال قائمة موحدة ورمز الهرم وشعار موحد معبرة عن روح الثورة. فاز بثمانية (8) مقاعد في انتخابات مجلس الشعب المصري 2011.
أحزاب التحالف
لامبورغيني
لامبورغيني للسيارات س.ب.ا (بالإيطالية: Automobili Lamborghini S.p.A.) ويشار لها عمومًا لامبورغيني هي شركة إيطالية مصنعة للسيارات. تأسست الشركة من قبل قطب الصناعة فيروتشيو لامبورغيني في عام 1963، بهدف إنتاج سيارة للجولة الكبرى وتتنافس مع عروض موجودة من مصنعين آخرين مثل فيراري.
( النطق الإيطالي: [lamborˈɡiːni] ) هي علامة تجارية إيطالية ومصنع للسيارات الرياضية الفاخرة وسيارات الدفع الرباعي ومقرها في سانت أغاتا بولونييزي. الشركة مملوكة لمجموعة فولكس فاجن من خلال فرعها أودي.
لامبورغيني
فيروتشيو لامبورغيني ، قطب صناعة إيطالي، أسس شركة Automobili Ferruccio Lamborghini Sp في عام 1963 للتنافس مع الماركيز، بما في ذلك فيراري. لوحظت الشركة لاستخدامها تصميم محرك خلفي وسطي خلفي. نمت لامبورغيني بسرعة خلال عقدها الأول، لكن المبيعات تراجعت في أعقاب الانكماش المالي العالمي عام 1973 وأزمة النفط. تغيرت ملكية الشركة ثلاث مرات بعد عام 1973، بما في ذلك الإفلاس في عام 1978. سيطرت شركة كرايسلر الأمريكية على لامبورغيني في عام 1987 وباعتها لمجموعة الاستثمار الماليزية Mycom Setdco والمجموعة الإندونيسية V'Power Corporation في عام 1994. في عام 1998، باعت Mycom Setdco و V'Power Lamborghini لمجموعة فولكس فاجن حيث تم وضعها تحت سيطرة قسم أودي في المجموعة.
تم تقديم منتجات وخطوط طراز جديدة إلى محفظة العلامة التجارية وتم طرحها في السوق وشهدت زيادة إنتاجية العلامة التجارية. في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، خلال الأزمة المالية العالمية والأزمة الاقتصادية اللاحقة، شهدت مبيعات لامبورغيني انخفاضًا بنسبة 50٪ تقريبًا.
تنتج لامبورغيني حاليا التي تعمل بالطاقة V12 أفينتادور والتي تعمل بالطاقة V10 هوراكان، جنبا إلى جنب مع أوروس SUV مدعوم من توربو مزدوج محرك V8. بالإضافة إلى ذلك، تنتج الشركة محركات V12 لسباقات الزوارق السريعة البحرية. يقع المقر الرئيسي لشركة Lamborghini Trattori، التي أسسها Ferruccio Lamborghini في عام 1948، في Pieve di Cento، إيطاليا وتواصل إنتاج الجرارات.
لامبورغيني التاريخ
قام قطب التصنيع الإيطالي فيروتشيو لامبورغيني بتأسيس الشركة في عام 1963 بهدف إنتاج سيارة كبيرة فاخرة للتنافس مع عروض من ماركيز مثل فيراري. تم إطلاق الطرازات الأولى للشركة، مثل 350 جي تي، في منتصف الستينيات. اشتهرت لامبورغيني بسيارة ميورا الرياضية الكوبيه عام 1966، والتي استخدمت محركًا خلفيًا وسطيًا وعجلات خلفية.
نمت لامبورغيني بسرعة خلال سنواتها العشر الأولى، لكن المبيعات تراجعت في أعقاب الانكماش المالي العالمي عام 1973 وأزمة النفط . باعت Ferruccio Lamborghini الشركة لجورج هنري روسيتي ورينيه لايمر وتقاعدا في عام 1974. أفلست الشركة عام 1978، وتم وضعها تحت حراسة الأخوين جان كلود وباتريك ممران عام 1980. اشترت عائلة Mimrans الشركة خارج الحراسة القضائية بحلول عام 1984 واستثمرت بكثافة في توسعها. تحت إدارة Mimrans "، تم توسيع خط نموذج لامبورغيني من الكونتاش لتشمل هالبا السيارات الرياضية و LM002 ارتفاع أداء السيارة على الطرق الوعرة.
لامبورغيني التاريخ
باعت Mimrans لامبورغيني لشركة كرايسلر في عام 1987. بعد استبدال Countach بـ Diablo والتوقف عن Jalpa و LM002 ، باعت Chrysler Lamborghini لمجموعة الاستثمار الماليزية Mycom Setdco والمجموعة الإندونيسية V'Power Corporation في عام 1994. في عام 1998 ، باعت Mycom Setdco و V'Power Lamborghini لمجموعة فولكس فاجن حيث تم وضعها تحت سيطرة قسم أودي بالمجموعة. تم تقديم منتجات وخطوط طراز جديدة إلى محفظة العلامة التجارية وتم طرحها في السوق وشهدت زيادة إنتاجية العلامة التجارية Lamborghini. في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، خلال الأزمة المالية العالمية والأزمة الاقتصادية اللاحقة، شهدت مبيعات لامبورغيني انخفاضًا بنسبة 50٪ تقريبًا.
لامبورغيني المنتجات
اعتبارًا من عام 2018 ، تتكون مجموعة منتجات السيارات من Lamborghini من ثلاثة خطوط نموذجية، اثنان منها عبارة عن سيارات رياضية ذات محرك وسطي بمقعدين بينما الثالث عبارة عن سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي بمحرك أمامي. يتكون خط أفينتادور الذي يعمل بمحرك V12 من طراز LP 740-4 أفينتادور S كوبيه وكوبيه رودستر. يتضمن خط Huracán الذي يعمل بمحرك V10 حاليًا سيارة LP 610-4 كوبيه ذات الدفع الرباعي وسبيدر، والدفع الخلفي منخفض التكلفة LP 580-2 كوبيه و Spyder وأقوى LP 640-4 Performanté coupé و سبايدر. مع نية مضاعفة حجم مبيعاتها بحلول عام 2019 ، أضافت لامبورغيني أيضًا سيارة دفع رباعي تحمل اسم Urus في خطتها، والتي تعمل بمحرك V8 مزدوج التوربو وتستخدم محركًا أماميًا بنظام الدفع الرباعي.
تنتج Motori Marini Lamborghini مجموعة كبيرة من المحركات البحرية V12 للاستخدام في الزوارق السريعة من الفئة 1 من سلسلة World Offshore . محرك بحري يحمل علامة لامبورغيني يزيح حوالي 8,171 سنتيمتر مكعب (8.2 ل) ومخرجات حوالي 940 حصان (700 كـو) .
لامبورغيني المنتجات
في منتصف الثمانينيات، أنتجت لامبورغيني إنتاجًا محدودًا من 1000 سيارة دراجة نارية رياضية سم مكعب. صحيفة أسبوعية UK موتور دورة نيوز ذكرت في عام 1994 - عندما يظهر مثال متاح من خلال إسيكس دراجة نارية متاجر التجزئة - أن 24 أمثلة أنتجت مع لامبورغيني سبيكة إطار وجود تعديل توجيه رأس الزاوية ، كاواساكي GPZ1000RX محرك / وحدة الإرسال، ceriani بمنتهى شوك الجبهة وعجلات MARVIC . كان هيكل السيارة من البلاستيك ومتكامل تمامًا مع الواجهة الأمامية المدمجة في خزان الوقود وغطاء المقعد الذي ينتهي بإنهاء الذيل الخلفي. تم تصميم الدراجات النارية من قبل مصممي لامبورغيني وأنتجتها شركة Boxer Bikes الفرنسية.
لامبورغيني المنتجات
في منتصف الثمانينيات، أنتجت لامبورغيني إنتاجًا محدودًا من 1000 سيارة دراجة نارية رياضية سم مكعب. صحيفة أسبوعية UK موتور دورة نيوز ذكرت في عام 1994 - عندما يظهر مثال متاح من خلال إسيكس دراجة نارية متاجر التجزئة - أن 24 أمثلة أنتجت مع لامبورغيني سبيكة إطار وجود تعديل توجيه رأس الزاوية ، كاواساكي GPZ1000RX محرك / وحدة الإرسال، ceriani بمنتهى شوك الجبهة وعجلات MARVIC . كان هيكل السيارة من البلاستيك ومتكامل تمامًا مع الواجهة الأمامية المدمجة في خزان الوقود وغطاء المقعد الذي ينتهي بإنهاء الذيل الخلفي. تم تصميم الدراجات النارية من قبل مصممي لامبورغيني وأنتجتها شركة Boxer Bikes الفرنسية.
تقوم Lamborghini بترخيص علامتها التجارية للمصنعين الذين ينتجون مجموعة متنوعة من السلع الاستهلاكية التي تحمل علامة Lamborghini بما في ذلك نماذج المقاييس والملابس والإكسسوارات والحقائب والإلكترونيات  وأجهزة الكمبيوتر المحمولة.
لامبورغيني رياضة السيارات
على عكس منافسه إنزو فيراري، قررت شركة Ferruccio Lamborghini في وقت مبكر أنه لن يكون هناك سباقات مدعومة من المصنع لسيارات Lamborghinis، معتبرة أن رياضة السيارات باهظة الثمن وتستنزف موارد الشركة بشكل كبير. كان هذا غير معتاد في ذلك الوقت، حيث سعى العديد من مصنعي السيارات الرياضية إلى إظهار السرعة والموثوقية والتفوق التقني من خلال المشاركة في رياضة السيارات. اشتهر إنزو فيراري على وجه الخصوص باعتبار أعماله الخاصة بالسيارات على الطرق مصدرًا لتمويل مشاركته في سباقات السيارات. أدت سياسة Ferruccio إلى توترات بينه وبين مهندسيه، وكثير منهم من عشاق السباقات. كان البعض قد عمل سابقًا في فيراري. عندما بدأ Dallara و Stanzani و Wallace في تخصيص أوقات فراغهم لتطوير النموذج الأولي P400 ، قاموا بتصميمها لتكون سيارة للطرق ذات إمكانات سباق، يمكن أن تفوز على المضمار وأيضًا يقودها المتحمسون على الطريق.  عندما اكتشف Ferruccio المشروع، سمح لهم بالمضي قدمًا، معتبراً إياه وسيلة تسويق محتملة للشركة، بينما أصر على أنه لن يتم التسابق. ذهب P400 ليصبح Miura. كانت أقرب ما توصلت إليه الشركة لبناء سيارة سباق حقيقية تحت إشراف لامبورغيني هي بعض النماذج الأولية المعدلة للغاية، بما في ذلك تلك التي صنعها سائق اختبار المصنع بوب والاس، مثل سيارة ميورا SV ومقرها "جوتا" وسيارة "بوب والاس" في جاراما إس. مميز".
لامبورغيني رياضة السيارات
في منتصف السبعينيات، عندما كانت لامبورغيني تحت إدارة جورج هنري روسيتي، دخلت لامبورغيني في اتفاقية مع BMW لتطوير، ثم تصنيع 400 سيارة لسيارات BMW من أجل تلبية متطلبات التجانس من المجموعة الرابعة. تفتقر BMW إلى الخبرة في تطوير سيارة ذات محرك وسطي وتعتقد أن تجربة Lamborghini في هذا المجال ستجعل Lamborghini خيارًا مثاليًا للشريك. بسبب الموارد المالية المتقلبة لشركة Lamborghini، تأخرت Lamborghini عن الجدول الزمني لتطوير هيكل السيارة ومعدات التشغيل. عندما فشلت Lamborghini في تقديم نماذج العمل في الوقت المحدد، أخذت BMW البرنامج في المنزل، وأكملت التطوير بدون Lamborghini. تعاقدت شركة BMW مع شركة Baur لإنتاج السيارة التي أطلقت عليها BMW اسم M1، حيث قامت بتسليم أول سيارة في أكتوبر 1978.
لامبورغيني رياضة السيارات
في عام 1985، طور المستورد البريطاني لامبورغيني كونتاش QVX ، بالاشتراك مع Spice Engineering ، لموسم بطولة المجموعة C. تم بناء سيارة واحدة، لكن عدم وجود رعاية تسبب في تفويت الموسم. تنافس QVX في سباق واحد فقط، وهو سباق غير بطولة 1986 Southern Suns 500 سباق الكيلومتر في كيالامي في جنوب أفريقيا بقيادة تيف نيدل . على الرغم من تشطيب السيارة بشكل أفضل مما كانت عليه، إلا أنه لم يتم العثور على الرعاية مرة أخرى وتم إلغاء البرنامج.
لامبورغيني رياضة السيارات
كانت لامبورغيني مورّدًا للمحركات في الفورمولا 1 خلال مواسم الفورمولا 1 من 1989 حتى 1993 . لقد زودت المحركات لاروس (1989-1990 ، 1992-1993) ، لوتس (1990) ، ليجير (1991) ، ميناردي (1992) ، وفريق مودينا في عام 1991. في حين أن الأخير يشار إليه عادة باسم فريق المصنع، فقد رأت الشركة نفسها كمورد وليس داعمًا. كانت سيارة Larrousse-Lamborghini عام 1992 غير قادرة على المنافسة إلى حد كبير ولكنها جديرة بالملاحظة في ميلها إلى بث الزيت من نظام العادم. السيارات التي تتابع عن كثب خلف Larrousse عادة ما تكون مصفرة ذات لون بني بنهاية السباق. تم تحقيق أفضل نتيجة لامبورجيني مع Larrousse في سباق الجائزة الكبرى الياباني عام 1990 ، عندما احتل Aguri Suzuki المركز الثالث على أرض الوطن.
لامبورغيني رياضة السيارات
في أواخر عام 1991 ، تم استخدام محرك Lamborghini Formula One في السيارة الرياضية Konrad KM-011 Group C ، لكن السيارة استمرت لبضعة سباقات فقط قبل إلغاء المشروع. نفس المحرك، الذي أعيدت تسميته لشركة كرايسلر ، الشركة الأم لامبورجيني آنذاك، تم اختباره من قبل مكلارين في نهاية موسم 1993 ، بقصد استخدامه خلال موسم 1994 . على الرغم من أن السائق أيرتون سينا قد أعجب بأداء المحرك، إلا أن مكلارين انسحب من المفاوضات، واختار محرك بيجو بدلاً من ذلك، وأنهت كرايسلر المشروع.
تم بناء نسختين من سباق Diablo من أجل Diablo Supertrophy ، وهي سلسلة سباقات أحادية الطراز تقام سنويًا من عام 1996 إلى عام 1999. في السنة الأولى، كان النموذج المستخدم في السلسلة هو Diablo SVR ، بينما تم استخدام Diablo 6.0 GTR للسنوات الثلاث المتبقية. طورت لامبورغيني Murciélago R-GT كسيارة سباق إنتاج للتنافس في بطولة FIA GT ، بطولة Super GT وسلسلة Le Mans الأمريكية في عام 2004. كان أعلى ترتيب للسيارة في أي سباق في ذلك العام هو الجولة الافتتاحية لبطولة FIA GT في فالنسيا ، حيث احتلت السيارة التي دخلت من قبل Reiter Engineering المركز الثالث من بداية المركز الخامس. في عام 2006 ، خلال الجولة الافتتاحية لبطولة Super GT في Suzuka ، حققت سيارة يديرها Japan Lamborghini Owners Club أول فوز (في فئتها) بسيارة R-GT. تم تطوير نسخة GT3 من Gallardo بواسطة Reiter Engineering . دخلت Murciélago R-GT من خلال All-Inkl.com للسباقات، بقيادة كريستوف بوشوت وستيفان موكي، وفازت بالجولة الافتتاحية لبطولة FIA GT التي أقيمت في حلبة Zhuhai الدولية ، محققة أول انتصار رئيسي لسباق لامبورغيني.
لامبورغيني 350 جي تي 1964
بعد تجميع فريق قوي متكامل صنع نموذج (جي تي في) التجريبيّ، أطلق (فيروشيو لامبورغيني) الإصدار الإنتاجيّ من مركبة (جي تي) التي أصبحت أوّل طراز مخصّص للإنتاج من هذه العلامة التجارية المميزة.
مثل طراز (350 جي تي في) التجريبيّ، كان الإصدار الإنتاجيّ يتمتّع بنظام تعليق مستقل على الإطارات الأربعة ومحرك (V12) بعمود حدبات رباعيّ الصمامات مع هيكل مصنوع من الألومنيوم من تصميم (سكاغليون).
محرّك (350) كان محرك (V12) من تصميم (بيزاريني) بسعة 3.9 لتر، وقد كان محركاً قوياً للغاية يستطيع أن يولّد 350 حصان بسهولة وينقل تلك القوة إلى الإطارين الخلفيّين بواسطة ناقل تروس يدوي متزامن بخمس سرعات خاص بـ(لامبورغيني)، قادر على الانطلاق بالمركبة من سرعة صفر
إلى 60 ميل/س في 7.4 ثانية، ثمّ إلى سرعة قصوى تبلغ 155 ميل/س.
لامبورغيني سيارات السباق : لامبورغيني غالاردو إل بي 560-4 سوبر تروفيو - 2009
أعلنت شركة (لامبورغيني للسيّارات) عن بطولة (لامبورغيني بلانكبين سوبر تروفيو) وهي أسرع بطولة في العالم من بطولات النوع الواحد. بدأت البطولة في شهر (مايو) 2009 وضمّت سيّارات (لامبورغيني سوبر تروفيو)، وهو إصدار خفيف الوزن من طراز (غالاردو إل بي 560-4) الرياضيّة فائقة السرعة التي أُطلقت في وقت سابق من نفس العام. تحتوي (سوبر تروفيو) على هيكل معدّل وبوزن مخفّض لا يتجاوز 1300 كغم وتبلغ قوّة محرّكها الـ(V10) 570 حصان. وضعت (لامبورغيني) نصب عينيها هدفاً واضحاً وهو أن تكون بطولة (سوبر تروفيو) أسرع بطولات سيّارات النوع الواحد في العالم.
لامبورغيني رايتر غالاردو إل بي 560 جي تي 2 - 2009
في سباق (سبا) الذي يمتد لـ1000 كم، قرّرت (رايتر للهندسة) أن تشارك للمرة الأولى بسيّارة السباق الخاصة بهم (غالاردو إل بي 560) والتي كانت ما تزال في مرحلة التطوير عندما أطلق الطراز الخاصّ بالسير على الطرقات منها في معرض (جينيفا) للسيّارات عام 2008 فتأخّر إصدارها إلى عام 2009
لامبورغيني لامبورغيني غالاردو جي تي 3 - 2006
للتحضير لفئة (جي تي 3) الجديدة من فئات الاتحاد الدّولي للسيارات، تعاونت شركة (رايتر) الألمانيّة مع (لامبورغيني) لتصنعان سيّارة (غالاردو) جاهزة للسباقات. (رايتر) ليست حديثة عهد بهذه المهمّات، فقد سبق وأن أنجزوا مشاريع لتعديل (مورسيلاغو جي تي 1) و(ديابلو جي تي آر سوبر ترفي) لمصنع (لامبورغيني) وتحتوي السيّارة على محرّك (V10) القائيّ التزوّد بالهواء بسعة 5 لتر يولّد قوّة تبلغ 520 حصان
لامبورغيني التسويق
يعد عالم مصارعة الثيران جزءًا أساسيًا من هوية لامبورغيني. في عام 1962، زارت Ferruccio Lamborghini مزرعة دون إدواردو ميورا في إشبيلية، وهو مربي مشهور للثيران المقاتلة الإسبانية. أعجب لامبورغيني، وهو برج الثور نفسه، بحيوانات ميورا المهيبة لدرجة أنه قرر اعتماد ثور هائج كشعار لصانع السيارات الذي سيفتحه قريبًا.
بعد إنتاج سيارتين بتسميات أبجدية رقمية، لجأت لامبورغيني مرة أخرى إلى مربي الثيران للحصول على الإلهام. كان دون إدواردو مليئًا بالفخر عندما علم أن فيروتشيو قد سمى سيارة لعائلته وسلسلة ثيرانهم؛ تم الكشف عن رابع ميورا يتم إنتاجه له في مزرعته في إشبيلية.
لامبورغيني التسويق
سيستمر صانع السيارات في الاعتماد على اتصال مصارعة الثيران في السنوات المقبلة. تم تسمية Islero على اسم الثور Miura الذي قتل مصارع الثيران الشهير مانوليتي في عام 1947. Espada هي الكلمة الإسبانية للسيف، وتستخدم أحيانًا للإشارة إلى مصارع الثيران نفسه. يحمل اسم جاراما معنى مزدوجا خاصا. على الرغم من أنه كان يهدف إلى الإشارة فقط إلى منطقة مصارعة الثيران التاريخية في إسبانيا، إلا أن Ferruccio كان قلقًا بشأن الارتباك مع مسار سباق السيارات Jarama التاريخي أيضًا.
بعد تعميد Urraco بعد سلالة ثور، في عام 1974، خرجت Lamborghini عن التقاليد، حيث أطلقت علىhttps://ar.wikipedia.org/wiki/null ليس للثور،  ولكن ل contacc ( pronounced [kʊŋˈtɑtʃ] )، كلمة بذيئة من بيدمونت. تقول الأسطورة أن المصمم Nuccio Bertone نطق بالكلمة في مفاجأة عندما رأى نموذج Countach الأولي، "Project 112".  LM002 (LM for Lamborghini Militaire) كانت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات وسيارة Silhouette (التي سميت على اسم فئة السباقات الشهيرة في ذلك الوقت) استثناءات أخرى للتقاليد.
لامبورغيني التسويق
سُمي جالبا عام 1982 على اسم سلالة ثور؛ ديابلو، عن ثور دوق فيراغوا المشهور بخوض معركة ملحمية ضد El Chicorro في مدريد عام 1869 ؛   Murciélago، الثور الأسطوري الذي أنقذ El Lagartijo حياته لأدائه في عام 1879؛ غالاردو، الذي سمي على اسم واحدة من خمس طبقات أسلاف من سلالة الثيران المقاتلة الإسبانية؛  وريفنتون، الثور الذي هزم الشاب المكسيكي توريرو فيليكس جوزمان في عام 1943. تم تسمية مفهوم Estoque لعام 2008 على اسم استوك (سيف)، وهو السيف الذي يستخدمه المصارعون تقليديًا أثناء مصارعة الثيران.
طوال تاريخها، تصورت لامبورغيني وقدمت مجموعة متنوعة من السيارات التجريبية، بدءًا من عام 1963 مع أول نموذج أولي من لامبورغيني، 350GTV. وتشمل النماذج الشهيرة الأخرى بيرتوني 1967 Marzal ، 1974 برافو، و 1980 Athon، كرايسلر 1987 بورتوفينو، و شركة Italdesign -styled كالا من عام 1995، و زاغاتو بناؤه رابتور من عام 1996.
لامبورغيني التسويق
تم تقديم سيارة لامبورغيني ميورا الاختبارية ذات الطراز القديم، وهي أول ابتكار لكبير المصممين والتر دي سيلفا، في عام 2006. نفى الرئيس والمدير التنفيذي ستيفان وينكلمان أن يتم وضع المفهوم في الإنتاج، قائلاً إن مفهوم ميورا كان "احتفالاً بتاريخنا، لكن لامبورغيني تدور حول المستقبل. التصميم الرجعي ليس ما نحن هنا من أجله. لذلك لن نفعل ميورا [الجديدة] ".
في معرض باريس للسيارات 2008، كشفت لامبورغيني عن سيارة Estoque، سيارة سيدان بأربعة أبواب. على الرغم من وجود الكثير من التكهنات بشأن الإنتاج النهائي لشركة Estoque،  لم تتخذ إدارة لامبورغيني قرارًا بشأن إنتاج ما قد يكون أول سيارة بأربعة أبواب يتم طرحها من مصنع سانت أجاتا.
لامبورغيني التسويق
في معرض باريس للسيارات 2010، كشفت لامبورغيني النقاب عن لامبورغيني سيستو إليمينتو. السيارة الاختبارية مصنوعة بالكامل تقريبًا من ألياف الكربون مما يجعلها خفيفة للغاية، ويبلغ وزنها 999 كيلوغرام (2,202 رطل). تشترك Sesto Elemento في نفس محرك V10 الموجود في Lamborghini Gallardo. تأمل Lamborghini في الإشارة إلى تحول في اتجاه الشركة من تصنيع سيارات فائقة السرعة تركز على السرعة القصوى إلى إنتاج سيارات أكثر رشاقة وتركيزًا على المسار باستخدام Sesto Elemento. يمكن أن تصل السيارة الاختبارية إلى 0-62 ميل في الساعة (100 km / h) في 2.5 ثانية ويمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تزيد عن 180 ميلا في الساعة.
في معرض جنيف للسيارات 2012، كشفت لامبورغيني النقاب عن أفينتادور J - نسخة بدون سقف وبدون نوافذ من لامبورغيني أفينتادور. يستخدم Aventador J نفس 700 محرك حصان وناقل حركة بسبع سرعات كمعيار أفينتادور.
في معرض بكين للسيارات 2012، كشفت لامبورغيني النقاب عن Urus SUV. هذه هي أول سيارة دفع رباعي تصنعها لامبورغيني منذ LM002.
كجزء من الاحتفال بمرور 50 عامًا على إطلاق لامبورغيني، أنشأت الشركة Egoista . إن الأناقة هي لقيادة شخص واحد ويجب صنع شخصية واحدة فقط.
في معرض باريس للسيارات 2014، كشفت لامبورغيني النقاب عن سيارة Asterion LPI910-4 الهجينة. سميت على اسم هجين نصف رجل ونصف ثور ( مينوتور ) من الأسطورة اليونانية، وهي أول سيارة لامبورغيني هجينة في تاريخ الشركة. استخدام محرك هوراكان 5.2 لتر V10 لإنتاج 607 حصان (453 كـو؛ 615 PS)، جنبًا إلى جنب مع محرك كهربائي واحد مثبت على ناقل الحركة ومحركين إضافيين على المحور الأمامي، مما يؤدي إلى تطوير 300 حصان (224 كـو؛ 304 PS) إضافية . هذا يضع القوة عند الرقم الموحد 907 حصان (676 كـو؛ 920 PS) . 0–100 كم / ساعة (62 ميل في الساعة) الوقت أعلى بقليل من 3 ثوانٍ، مع سرعة قصوى مزعومة تبلغ 185 ميل في الساعة (298 كم/س) .
لامبورغيني شؤون الشركات
اعتبارًا من عام 2011، تم تنظيم Lamborghini كشركة فرعية مملوكة بالكامل لـ AUDI AG تسمى Automobili Lamborghini SpA
تتحكم شركة Automobili Lamborghini SpA في خمس شركات فرعية رئيسية: Ducati Motor Holding SpA، وهي شركة لتصنيع الدراجات النارية. Italdesign Giugiaro SpA، شركة تصميم ونماذج أولية مملوكة بنسبة 90.1٪ تقدم خدمات لمجموعة فولكس فاجن بأكملها؛ MML SpA (Motori Marini Lamborghini)، الشركة المصنعة لكتل المحركات البحرية؛ و Volkswagen Group Italia SpA (Autogerma SpA سابقًا)، التي تبيع أودي وغيرها من سيارات مجموعة فولكس فاجن في إيطاليا.
يقع المقر الرئيسي لشركة Lamborghini وموقع الإنتاج الرئيسي في Sant'Agata Bolognese، إيطاليا. مع إطلاق Urus SUV، توسع موقع الإنتاج من 80.000 إلى 160.000 متر مربع.
لامبورغيني شؤون الشركات
في 13 نوفمبر 2020، تم تعيين ستيفان وينكلمان، الرئيس الحالي لشركة بوجاتي، ليكون الرئيس التنفيذي الجديد لشركة لامبورغيني. يتولى منصبه الجديد اعتبارًا من 1 ديسمبر 2020.
حسب المبيعات، كانت أهم الأسواق في عام 2004 لسيارات لامبورغيني الرياضية هي الولايات المتحدة (41٪) وألمانيا (13٪) وبريطانيا العظمى (9٪) واليابان (8٪). قبل إطلاق Gallardo في عام 2003، أنتجت Lamborghini حوالي 400 مركبة سنويًا؛ في عام 2011 أنتجت لامبورغيني 1711 سيارة.
لامبورغيني الترخيص
Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV (شركة Lamborghini Automobiles of Latin America Public Limited Company) هي موزع معتمد ومصنع للمركبات والبضائع التي تحمل علامة Lamborghini في أمريكا اللاتينية وأمريكا الجنوبية.
في عام 1995، أبرمت شركة MegaTech الإندونيسية، مالكة Lamborghini في ذلك الوقت، اتفاقيات توزيع وترخيص مع رجل الأعمال المكسيكي Jorge Antonio Fernandez Garcia. تمنح الاتفاقيات Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV الموزع الحصري لسيارات Lamborghini والبضائع ذات العلامات التجارية في أمريكا اللاتينية وأمريكا الجنوبية. بموجب الاتفاقيات، يُسمح لشركة Automóviles Lamborghini أيضًا بتصنيع سيارات Lamborghini وتسويقها في جميع أنحاء العالم تحت علامة Lamborghini التجارية.
لامبورغيني الترخيص
أنتجت Automóviles Lamborghini نسختين معاد تشكيلها من Diablo تسمى Eros و Coatl. في عام 2015، قامت شركة Automóviles Lamborghini بنقل حقوق الملكية الفكرية إلى مؤسسة كوتل (غرفة التجارة رقم 63393700) في هولندا من أجل تأمين هذه الحقوق وجعلها أكثر قابلية للتسويق. أعلنت الشركة عن إنتاج زورق سريع يسمى Lamborghini Glamour.
لامبورغيني متحف لامبورغيني
هذا المتحف المكون من طابقين ملحق بالمقر الرئيسي، ويغطي تاريخ سيارات لامبورغيني وسيارات الدفع الرباعي، ويعرض مجموعة متنوعة من الموديلات الحديثة والقديمة. يستخدم المتحف عروض للسيارات والمحركات والصور لتقديم التاريخ ومراجعة المعالم الهامة في لامبورغيني.
لامبورغيني متحف فيروتشيو لامبورغيني
يضم متحف بمساحة 9000 قدم مربع حول Ferruccio Lamborghini العديد من السيارات والنماذج الصناعية والرسومات والأشياء الشخصية والصور العائلية من بداية حياة Ferruccio.