hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
جمهورية القرم ذاتية الحكم تاريخ
ورغم اعتذار الاتحاد السوفيتي السابق رسمياً عن الفظائع التي ارتكبها ستالين بحق تتار القرم، فإنه لم يُسمح لهم بالعودة لموطنهم الأصلي إلا عام 1988. عندما أعلن غورباتشوف آخر زعيم للإتحاد السوفيتي برنامجه الإصلاحي عام 1985 م تحت شعار إعادة البناء «بريسترويكا» بدأ التتار في العودة إلى بلادهم، ولكن بلا أية حقوق، وعندما نالت أوكرانيا استقلالها عن الاتحاد السوفيتي عام 1991 م عقد التتار مؤتمرهم الأول في 26 يونيو 1991م في مدينة سيمفروبل حيث تم فيه تأسيس المجلس الأعلى لتتار القرم كممثل للشعب التتري، وانتخب المناضل التتاري الذي حكم عليه بالسجن مدة 15 عامًا «مصطفى جميل» رئيسًا للمجلس. بدأ مصطفى جميل نضاله من أجل الحصول على حقوق شعبه تحت شعار لقد عادت إلينا شخصيتنا الإسلامية التي لايمكن أن نفرط فيها، إننا مسلمون وسنبقى مسلمين، وسنعمل جاهدين على تعلُّم ديننا.
جمهورية القرم ذاتية الحكم تاريخ
يقدر عدد التتار في شبه جزيرة القرم حاليًا بحوالي 262 ألف نسمة، ويعيش أكثرهم في ظروف بالغة الصعوبة والقسوة بلا خدمات ولا إعلام ولا تعليم لأن كثر منهم لا يحملون الجنسية الأوكرانية التي تعتبر أكبر العقبات التي تواجههم حيث تشترط الحكومة الأوكرانية دفع مبلغ وقدره حوالي مائة دولار للشخص الواحد للحصول على الجنسية، وهو مبلغ كبير إذا كان أفراد العائلة الواحدة ما بين 5 - 10 أفراد.
كانت القرم إحدى الجمهوريات السوفيتية. على البحر الأسود في شرقي أوروبة، وشكل التتار المسلمون الغالبية العظمي من سكانها، والقرم تعني في لغة أهلها (القلعة) وألغيت جمهورية القرم في أعقاب الحرب العالمية الثانية وذلك بقرار من مجلس السوفيت، صدر في شهر ديسمبر من سنة 1362 هـ - 1943م، وأصبح ساري المفعول في الثالث والعشرين من فبراير سنة 1364 هـ - 1944م، وأذيع علي العالم في الخامس والعشرين من يونيو سنة 1366 هـ - 1946م، أي بعد تنفيده بعاميين، وضمت القرم بعد إلغائها إلى جمهورية أوكرانيا السوفيتية. أصدر نفس المجلس قرار بتبرئة تتار القرم في سنة 1387 هـ - 1967م على عهد خروتشوف، ممانسب لهم في القرار السابق، بعد تشريد أهلها.
جمهورية القرم ذاتية الحكم تاريخ
مع انهيار الاتحاد السوفيتي، أصبحت شبه جزيرة القرم جزءاً من أوكرانيا المستقلة حديثا، والتي أدت إلى التوتر بين روسيا وأوكرانيا، وبدأت طلائع المسلمين من التتار بالعودة وإعادة توطينهم في شبه جزيرة القرم ومع احتفاظ روسيا بأسطولها العسكري والنووي في مدينة سيفاستوبول في القرم.
جمهورية القرم ذاتية الحكم الاقتصاد
أهم الصناعات في القرم تشمل صناعة الأغذية، ومجالات الهندسة الكيميائية والميكانيكية والمعدنية، وصناعات إنتاج الوقود. 60 % من السوق يرجع إلى قطاعات إنتاج الأغذية. هناك ما مجموعه 291 شركات صناعية كبيرة و 1002 مؤسسات أعمال صغيرة.
تشمل الفروع الرئيسية للإنتاج النباتي في المنطقة الحبوب والخضروات، وصناعة النبيذ، ولا سيما في مناطق يالطا وماساندرا. توجد أشكال زراعية أخرى كتربية الماشية والدواجن والأغنام. المنتجات الأخرى المنتجة في القرم تشمل الملح، والحجر السماقي، والحجر الجيري، وحجر الحديد (وجدت في جميع أنحاء كيرتش).
كانت الزراعة حرفة أساسية، وأهم الغلات: القمح والشوفان والشعير والبنجر السكري وينتج العديد من الفاكهة والخضر، والقرم غنية بمعادنها لاسيما الحديد والنفط ولقد كان تتار القرم قبل إلغاء جمهوريتها أكثر من خمسة ملايين نسمة، ولم يبقي من هذا العدد سوي نصف مليون.
جمهورية القرم ذاتية الحكم الاقتصاد
تتمتع القرم بموقع استراتيجي هام وفيها الثروات الطبيعية، مثل: البترول، والفحم الحجري، والغاز الطبيعي، والنحاس، والحديد، والمنغنيز، والرصاص، والثروة الزراعية مثل: القمح، والفواكه، والمياه المعدنية ذات الخاصية العلاجية التي جعلت منها واحدة من أفضل المشافي في العالم.
جمهورية القرم ذاتية الحكم السياحة
بدأ تطوير القرم كوجهة سياحية في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. مما أدى إلى زيادة عدد السياح القادمون من مناطق وسط روسيا. في بداية القرن العشرين، بدأ تطور كبير في إنشاء القصور والفلل والبيوت الصيفية أيضًا، ومعظمها لا تزال قائمة، وتعتبر مناطق جذب في القرم. هُناك العديد من الأساطير القرمية حول أماكن سياحية والتي تجذب أنتباه السياح أليها.
يُعتبر تاريخ القرم غني وهام وبالموارد الطبيعية ومتنوعة التضاريس أيضًا؛ السلاسل الجبلية والهضاب، والمراعي، والكهوف. إضافة إلى العلاج الطيني الفريد من نوعه، بالإضافة إلى شواطئ إيوباتوريا الفارغة والواسعة والمُمتلئة بالرمال.
وفقًا لناشيونال جيوغرافيك، كانت شبه جزيرة القرم واحده من أكثر 20 وجهة سفر جاذبة للسياح في عام 2013.
جمهورية القرم ذاتية الحكم النقل والمواصلات
يتم توصيل تسوية تقريبا في كل شبه جزيرة القرم مع مستوطنة أخرى مع خطوط الحافلات. يحتوي القرم أطول (96 كم أو 59 ميل) الطريق عربة ترام في العالم، وتمتد من سيمفيروبول إلى يالطا. يبدأ خط عربة ترام في محطة سكة حديد سيمفيروبول عبر الجبال إلى ألوشتا وإلى يالطا. طول الخط حوالي 90 كم. وقد تأسست في عام 1959.
خطوط السكك الحديدية الذي يمر عبر شبه جزيرة القرم تشمل أرميانسك-كيرتش (مع وصلة إلى فيودوسيا)، وميليتوبول-سيفاستوبول (مع وصلة إلى ييفباتوريا)، وربط شبه جزيرة القرم الأوكرانية إلى البر الرئيسى.
ترتبط مدن يالطا، فيودوسيا، كيرتش، سيفاستوبول، Chornomorske وييفباتوريا لبعضهم البعض عن طريق الطرق البحرية. في مدن ييفباتوريا وtownlet قريب Molochnoye هي أنظمة الترام.
جمهورية القرم ذاتية الحكم السكان
مُنذ عام 1989 حتى عام 2001، أنخفض عدد سكان شبه جزيرة القرم 396,795 نسمة (يمثلون 16,33% من سكان شبه الجزية وفقًا لإحصائيات عام 1989. في الفترة ما بين 2001-2005 أنخفض عدد السكان 39,400 نسمة أي ما يعادل 2%، على الرغم من عود تتار القرم إلى شبه الجزيرة.
0 - 14 سنة: 14.9% ▲ (ذكر 150,199/أنثى 141,649)
15 - 64 سنة: 70.4% ▼ (ذكر 653,041/أنثى 724,235)
65 سنة أو أكثر: 14.7% ▲ (ذكر 94,047/أنثى 193,251) (2013 رسميًا)
وفقًا للإحصائيات الأوكرانية لعام 2001، بلغ عدد سكان القرم 2,033,700 نسمة. تتكون التركيبة السكانية من عده مجموعات عرقية: روس: 58.32%; أوكرانيون: 24.32%; تتار القرم: 12.1%; بيلاروس: 1.44%; تتار: 0.54%; أرمن: 0.43%; يهود: 0.22%, يونانيون: 0.15% وآخرون .
وتوجد أقليات أخرى:ألمان البحر الأسود، طليان القرم، غجر، بلغار، بولنديون، آذر، كوريون ويونانيون. وكان عدد ألمان البحر الأسود 45,000 نسمة في عام 1945. في عام 1944، تم ترحيل 70,000 من اليونانيون و 14,000 من البلغار من شبه جزيرة القرم إلى آسيا الوسطى وسيبيريا، جنبًا إلى جنب مع 200,000 نسمة من تتار القرم والقوميات الأخرى.
جمهورية القرم ذاتية الحكم السكان
اللغة الأوكرانية هي لغة البلاد الرسيمة الوحيدة، واللغة الوحيدة للحكومة في أوكرانيا. وفقًا للإحصائيات، يعتبروا 77% من سكان القرم أن اللغة الروسية هي لغتهم الأم و 11,4% اللغة التتارية و 10,1% اللغة الأوكرانية. وتُستخدم اللغة الروسية في المؤسسات الحكومية في القرم. وكانت هُناك محاولات لإستخدام اللغة الأوكرانية في المؤسسات الحكومية والتعليمية ولكنها نجحت بنسبه أقل في القرم مُقارنة مع مناطق أخرى من أوكرانيا.
في الحاضر، ثلثي المُهجرين إلى القرم هم من مناطق أخرى من أوكرانيا، كل مُهاجر من 5 من الذين هاجروا إلى القرم أتوا من الاتحاد السوفيتي، وكل واحد من 40 أتوا من خارج الاتحاد السوفيتي. وثلاثة أرباع ممن يُهاجرون من القرم ينتقلون إلى مناطق أخرى داخل أوكرانيا. وكل مُهاجر خارج شبه الجزيرة يُهجر إلى الغرب.
نسبة المواطنون الذين يعتبرون أن أوكرانيا هي بلدهم تبلغ ما بين 32% إلى 71,3% عام 2008 - 2011، وفقًا لمركز رازومكوف في مارس 2011، وتعتبر أقل نسبه إذا ما قورنت مع باقي المناطق الأوكرانية حيث يبلغ المتوسط فيها 93%. وتُشير الاستقصاءات الإحصائية في أوكرانيا ان 30% من سكان القرم يدعون أنهم يحتفظون بالهوية السوفيتية.
أوخاكا
آواخاكا (بالإسبانية: Oaxaca) وهي مدينة من مدن المكسيك في ولاية ولاية واهاكا وهي عاصمة الولاية وأكبر مدنها ويبلغ عدد سكانها 265 ألف نسمة وتغطي مساحة 85 كلم مربع تتواجد بالقرب من هذه المدينة أثار قديمة تعود لحضارة آزتك.
أوخاكا المناخ
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لأوخاكا:
شط بحر الهوى (الموسم الثالث)
شط بحر الهوى 3 هو الموسم الثالث من برنامج الواقع شط بحر الهوى يعرض على قناة إم بي سي 1 و يقدم البرنامج يوسف حرب.
ضلع (تقسيم إداري)
الضلع تقسيم إداري في الهند والباكستان والبنغلاديش.
أوتو سيرخو
أوتو سيرخو (بالإسبانية: Otto Sirgo)‏ وإسمه الكامل أوتو سيرخو هالير (بالإسبانية: Otto Sirgo Haller)‏ وهو ممثل و مخرج كوبي ولد في يوم 19 ديسمبر 1946 في مدينة هافانا عاصمة كوبا، مثل في عدة مسلسلات و مسرحيات مكسيكية، أشهرها مسلسل صغيرتي الغالية وألذي مثل فيه دور أوكتافيو أوريارتي.
46 فوز متتالي في بطولة مونتي كارلو للأساتذة لرافاييل نادال
بين عامي 2005 و 2013, فاز لاعب كرة المضرب الإسباني بـ 46 مباراة متتالية ضمن بطولة مونتي كارلو للماسترز, وهو رقم قياسي بالنسبة لمعظم الانتصارات المتتالية في بطولة واحدة من قبل أي رجل أو امرأة. بدأت السلسلة في الدور الأول من نسخة عام 2005 عندما فاز نادال على اللاعب الفرنسي جايل مونفيس, وانتهت في المباراة النهائية لنسخة 2013 عندما خسر نادال أمام اللاعب الصربي نوفاك دجوكوفيتش.
خوليو مانينو
خوليو مانينو (بالإسبانية: Julio Mannino)‏ وإسمه الكامل خوليو جيوفاني مانينو بيتشاردو (بالإسبانية: Julio Giovani Mannino Pichardo)‏ وهو ممثل مكسيكي ولد في يوم 20 مايو 1969 مدينة تولوكا في ولاية مكسيكو في المكسيك وهو من والد إيطالي وأم مكسيكية مثل في مسلسل صغيرتي الغالية بدور بابلو.
قائمة إنجازات رافاييل نادال
هذه الصفحة تعرض قائمة الأرقام القياسية بالبطولات والمباريات والمشاركات التي شارك فيها اللاعب الإسباني رافاييل نادال.
قائمة إنجازات رافاييل نادال الأرقام القياسية
لا يوجد أي لاعب تنس آخر في التاريخ تمكن من فعل ما فعله نادال بالفوز بلقب جراند سلام واحد على الأقل لسنوات متتالية عديدة. نادال هو لاعب التنس الوحيد الذي فاز بقلب جراند سلام واحد على الأقل لمدة تسع سنوات متتالية متغلباً بذلك على كل من بيورن بورغ، وبيت سامبراس، وروجر فيدرير، الذين فازوا بقلب واحد على الأقل لمدة ثماني سنوات متتالية.
قائمة إنجازات رافاييل نادال سجل الإنجازات في بطولات الأساتذة
أسرع من يفوز ببطولات الأساتذة: 5 ألقاب: نادال (8 بطولات / سنة: 2005 مونتي كارلو—مونتي كارلو 2006)10 ألقاب: نادال (24 بطولة / 3 سنوات: 2005 مونتي كارلو—مونتي كارلو 2008)15 لقب: نادال (34 بطولة / 4 سنوات: مونتي كارلو 2005—روما 2009)20 لقب: نادال (58 بطولة / 7 سنوات: مونتي كارلو 2005—مونتي كارلو 2012)25 لقب: نادال (65 بطولة / 8 سنوات: مونتي كارلو 2005—مونتريال 2013)
خوان بابلو غامبوا
خوان بابلو غامبوا كوك (بالإسبانية: Juan Pablo Gamboa Cook)‏ وهو ممثل كولمبي ولد في يوم 24 نوفمبر 1966 في مدينة كالي في كولومبيا مثل في عدة مسلسلات لاتينية منها المسلسل المكسيكي صغيرتي الغالية.
سيسيليا غابرييلا
سيسيليا غابرييلا فيرا ساندوفال (بالإسبانية: Cecilia Gabriela Vera Sandoval)‏ وهي ممثلة مكسيكية ولدت في يوم 9 يناير 1961 في ولاية ميتشواكان في المكسيك مثلت في مسلسل صغيرتي الغالية بدور كونسويلو.
سلسلة أمريكا المفتوحة (كرة مضرب)
سلسلة أمريكا المفتوحة عباراة عن سبعة أسابيع من موسم التنس الصيفي، ينظمه إتحادا رابطة محترفي كرة المضرب, ورابطة محترفات كرة المضرب. تقام السلسلة في دول أمريكا الشمالية. اعتبارا من 2012 وحتى 2018 جميع البطولات سوف ترعاها شركة طيران الإمارات.
السلسلة بدأت في 2004 ولا تزال حتى الآن، حيث أنها تجمع بطولات بطولة أمريكا المفتوحة للتنس, وبطولة كندا للماسترز, ووبطولة سنسيناتي للماسترز, وبعض بطولات سلسلة 500 نقطة وسلسلة 250 نقطة. في نهاية السلسلة يحصل اللاعب أو اللاعبة الأكثر تجميعاً للنقاط على مبلغ مالي كبير.
في عام 2013, فاز رافاييل نادال بسلسلة بطولات أمريكا المفتوحة بعد فوزه بالبطولات الثلاثة الكبرى لأول مرة في مسيرته، أما على صعيد السيدات, سيرينا ويليامز هي من فازت بالسلسلة.
حي المهاجرين (دمشق)
المهاجرين أحد أهم أحياء العاصمة السورية دمشق، ويقع في سفح جبل قاسيون من الجهة الغربية في منطقة كان اسمها القديم «تحت الردادين» التي كانت ملكاً لآل المؤيد العظم، وكانت قبلها ملكاً إقطاعياً لبهاء بك في عصر الوالي العثماني حمدي باشا وبعد التوسع العمراني الذي شهدته دمشق، أصبح الحي منطقة إدارية (بلدية) تضم عدة أحياء.
يقسم وادي بردى قاسيون إلى قسمين رئيسين، قسم جنوبي ويدعى جبل عنتر وعليه أقيم قصر الشعب، وقسم شمالي المشهور باسم قاسيون، يقسم نهر يزيد سفحه المطل على دمشق إلى قسمين، الأعلى صخري أجرد، خال من الخضرة لشدة انحداره، ظل خالياً من السكان حتى نهاية القرن الماضي.
حي المهاجرين (دمشق) تسميته وتاريخه
أطلق على المنطقة اسم المهاجرين منذ بداية القرن العشرين عندما جاءها جماعة من المهاجرين، من كريتيين وأتراك وشراكس وسواهم ممن قدموا إليها بهجرات مختلفة الأسباب، أول المهاجرين كانوا من البلقان الذين وصلوا عام 1890 ثم من الروملي عام 1896 ومن كريت عام 1900 وقد بقيت في الحي عائلات تركية كثيرة في سورية بعد رحيل الحكم التركي 1919 م. كما بقيت أقليات قادمة من المحافظات السورية، فجميع من قطن في المنطقة حينها جمعتهم الغربة وحميميتها كأنهم أقرباء.
هاجر سكان كريت من المسلمين بعد المحنة التي أصابتهم من اليونان، يومها أسكنهم آخر ولاة العثمانيين على دمشق الوالي ناظم باشا هذه المنطقة، كما بنى لنفسه قصراً كبيراً فيها هو قصر المهاجرين الشهير، وفي هذا شاهد على احتضان الشام وإدماجها كل الأقليات والعرقيات على اختلاف مشاربهم.
المهاجرون إلى قاسيون أسبغوا على حيهم طابعاً مميزاً إذ نقلوا إليه طراز أبنيتهم ومنها منازل القرميد كما اشتهروا بالتدين القوي والتعفف والقوة البدنية والروحية.
حي المهاجرين (دمشق) أهم معالم المنطقة
الوالي ناظم باشا أنشأ الثكنة الحميدية والسرايا والقصر الجمهوري في المهاجرين، والمستشفى الوطني، وجر الماء من عين الفيجة، كما أنشأ في الجهة الغربية من جبل قاسيون حياً للمهاجرين.
تذكر المصادر أن الوالي العثماني ناظم باشا ضاق صدره واكتئب، فأمر أعوانه أن ببناء مكانٌ له يستريح فيه من ضوضاء المدينة وما هي إلا ساعة حتى أقاموا له كوخ على سفح جيب قاسيون فجلس مسحورا بالجمال الاخاذ وقال: «إن الله عندما خلق الكون قسم الجمال نصفين، اعطى النصف الأول لهذا المكان ووزع النصف الثاني على باقي الأرض» فقالوا له: «يا سيدي هذا المكان بعيد لا ماء ولا نبات ويحتاج السفر اليه ساعة كاملة»، لكنَّ الوالي اصرَّ على البناء فبني القصر ليكون مقراً له وليصبح فيما بعد «القصر الجمهوري».
يقع شرق منطقة المهاجرين وهو شارع موازي لنهر يزيد ويعتبر أهم شوارع الحي.
حي المهاجرين (دمشق) أهم معالم المنطقة
سميت الساحة كذلك نسبة لمالك قصر المهاجرين «خورشيد وهبي المصري» الذي اشتراه من «ناظم باشا» قبل إنجازه.
أقيمت لاستعراض الجند عند زيارة الإمبراطور الألماني «غليوم الثاني» لدمشق عام 1898م وماتزال حتى الآن، وتسمى بمصطبة الإمبراطور وتعرف الآن بحي المصطبة.
يقع أعلى حي المهاجرين، ويدعى أيضاً «السلمية» وينسب الحي إلى التربة السَّلامية.
كانت تحوي عدداً من المدارس، ولقد بقي عدد من هذه المدارس نذكر منها: الكجرية، الأتابكية، اليغمورية، المرشدية، الجهاركسية، وأقدمها هي الصاحبة.
هي حارات صغيرة تقع شمال المهاجرين، فيها مايشبه أحياء دمشق القديمة في متاهتها وتفرعها وضيقها، فبيوتها بنت على صخرٍ قاسٍ.
تقع في أعلى قاسيون، وسميت كذلك حسب أسطورة تقول أن رجلاً رأى فيها أربعين رجلاً يصلون، ثم خرج بحاجة وعندما عاد لم يجد منهم أحداً.
حي المهاجرين (دمشق) الحي في ذاكرة الدمشقيين
فضلاً عن موقعه المتميز شمال العاصمة فإنَّ للحي ذاكرة جميلة وكبيرة في عقول الدمشقيين، يقول الشيخ البهائي: «الناس هربت إلى هنا خوفاً من الشام التي ما عاد القمر يظهر فيها» فالناس كانت وما زالت تذهب إلى المهاجرين لكي تستمتع بالقمر وبصوت موسيقي يخرج من العدم ويصدح في الليالي إلى أبعد مدى... والناس تحب المهاجرين لأنها تستطيع أن ترى فيها الشام عن بعد دون تفاصيل وجهها... عندها تبدو هذه المدينة المرأة ساحرة دون غواية.
لا تشبه المهاجرين أي حي آخر فبيوتها تتراكب وتتراكم حتى تصل إلى ما قبل قمة جبل قاسيون بقليل وهي ماتزال تتسلقها بدأب، والأطفال يملئون الشوارع التي هي عبارة عن أدراج ضيقة ومتفرعة وصاعدة، والطريف هو انتشار سيارات «سوزكي» التي يشعر راكبها في شوارع الحي بأنه في أحد قطارات الملاهي.
نيسان ار 380
نيسان ار 380 (بالإنجليزية: Nissan R381)‏ هي سيارة سباق سيارات من صناعة نيسان موتورز.
نسان ار 382
نسان ار 382 (بالإنجليزية: Nissan R382)‏ هي سيارة سباق من صناعة نيسان موتورز.
نيسان ار 89 سي
نيسان ار 89 سي (بالإنجليزية: Nissan R89C)‏ هي سيارة من صناعة نيسان موتورز.
نيسان ار 391
نيسان ار 391 (بالإنجليزية: Nissan R391)‏ هي سيارة من صناعة نيسان موتورز.
نيسان راشن
نيسان راشن (بالإنجليزية: Nissan Rasheen)‏ هي سيارة من صناعة يوكوهاما أنتجت في 1994 وتوقف إنتاجها في 2000.
نيسان ار 88 سي
نيسان ار 88 سي (بالإنجليزية: Nissan R88C)‏ هي سيارة سباق سيارات من صناعة نيسان موتورز.
نيسان روجيو
نيسان روجيو هي سيارة دفع رباعي مدمجة من إنتاج شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات. ظهرت لأول مرة في أكتوبر 2007 لعام 2008. يعتبر الطراز الحالي، هو الجيل الثالث من نيسان روجيو والذي تم إطلاقه في عام 2020، وهو نفسه النسخة المصنعة لأمريكا الشمالية من نيسان إكس تريل، والتي تعتبر حاليًا أكثر سيارات نيسان مبيعًا في الولايات المتحدة.
يتم تصنيع نيسان روجيو في مصنع نيسان سميرنا لتجميع السيارات في ولاية تينيسي بالولايات المتحدة، كما تم تصنيع بعض الملحقات في مصنع كيوشو نيسان شاتاي في فوكوكا باليابان وفي مصنع رينو سامسونج موتورز في بوسان بكوريا الجنوبية.
نيسان روجيو الجيل الأول (إس 35 - 2007)
تم عرض نيسان روجيو لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت في 7 يناير 2007. وتم عرضها كبديل لـ نيسان اكس تريل والتي يتم إنتاجها في كندا.
تأتي روجو في ثلاثة طرازات مختلفة وهي: إس واس في واس ال. ويعتبر الطراز اس هو الطراز الشعبي والأكثر استخداماً في الولايات المتحدة، والذي يأتي مزودًا بنظام الفرامل المانعة للانغلاق، تكييف، مثبت السرعة، نوافذ كهربائية وأقفال ومرايا، فتح القفل باستخدام الريموت كنترول وستيريو AM / FM / CD مع أربعة مكبرات صوت ومقبس إدخال إضافي.
تضيف الحزمة "360" الاختيارية في طراز اس عجلات معدنية مقاس 16 بوصة، ومرآة للرؤية الخلفية ذات تعتيم تلقائي مع شاشة للرؤية الخلفية، وجناح خلفي بلون الهيكل، وشبكة كروم وزجاج خلفي للخصوصية مانع للرؤية. تشتمل نسخة اس كروم المزخرفة على جناح خلفي بلون الهيكل، وعجلات ألمنيوم لامعة قياس 17 بوصة وزجاج خصوصية خلفي مانع للرؤية.
كلا الطرازين متاحان بنظام الدفع الأمامي والدفع الرباعي.
نيسان روجيو الجيل الأول (إس 35 - 2007)
تشمل ميزات السلامة في روجيو وسائد هوائية أمامية، وسائد هوائية جانبية، وسائد هوائية ستارة جانبية مع مستشعرات الانقلاب، ومراقبة ضغط هواء الإطارات، ونظام ايه بي اس مع مساعدة الفرامل وتوزيع قوة الفرامل الإلكترونية، والتحكم في الجر، والتحكم المضاد للانزلاق. يلخص ما يلي تقييمات اختبار التصادم للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)
تم تقييم السيارة روجيو من قبل المعهد القومي للتأمين على سلامة السير (IIHS) لعام 2013، حيث حصلت روجيو على تصنيف «جيد» لمقاومة التصادم بالنسبة لمساند الرأس والمقاعد، والجانب، والاعتدال، وحصلت على تصنيف «مقبول» في قوة السقف، وتصنيف «مهمش مع وجود ملاحظات» للتداخل. تم إجراء تعديلات جديدة بدءًا من طراز 2014 مما أدى إلى تعديل تصنيفات التداخل الأمامي وقوة السقف إلى «جيد».
نيسان روجيو الجيل الأول (إس 35 - 2007)
في عام 2010 تم سحب سيارات نيسان المزودة بأجهزة الملاحة Garmin Navi 750 و 760 و 765 GPS، والتي كن من بينها سيارات من الطراز روجيو المزودة بأجهزة «جارمن الملاحية»؛ بسبب ارتفاع درجة الحرارة. وفي 23 نوفمبر 2011 أعلنت نيسان عن استدعاء 7365 مركبة من طراز روجيو 2011؛ بسبب لوحدات مساعدة توجيه الطاقة الكهربائية (EPS) المصنّعة بشكل غير صحيح، والتي قد تتسبب بمرور الوقت في تعطل ميزة مزود الطاقة، مما يتسبب في فقد الطاقة وزيادة خطر الحوادث.
تتضمن التغييرات التي تم إجراؤها على روجيو 2012 تصميمًا جديدًا للعجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم، الشكل الرياضي لناقل الحركة المتغير سي في تي CVT، ولون خارجي جديد واحد (أزرق جرافيت)، وشاشة رؤية مدمجة مع حزمة اس ال، والتي تخلق منظرًا علويًا متداخلاً لمحيط السيارة ويقوم بعرضها من خلال شاشات ال سي دي.
«الإصدار الخاص» (الذي تم استبداله بإصدار «كروم») يضيف عجلات معدنية مقاس 16 بوصة ونظام صوتي متميز وراديو متصل بالأقمار الصناعية وزجاج خصوصية مانع للرؤية وشاشة للرؤية الخلفية لركن السيارة ومصابيح ضباب.
في كندا، تأتي نيسان روجيو في طرازات اس واس في، مع خيارين لأنظمة الدفع «نظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي»، بينمافي طراز اس ال يوجد خيار وحيد وهو نظام الدفع الرباعي.
في فبراير 2012، قامت نيسان بسحب 2983 نسخة من إصدارات روجيو ومورانو 2012، بسبب عدم تفعيل نظام مراقبة ضغط الإطارات عندما تم تجميع السيارات.
نيسان روجيو الجيل الثاني (تي 32 - 2013)
الجيل الثاني من روجيو هو نسخة معدلة من نيسان اكس تريل ولكن بشكل يمكنها من التكيف مع أسواق الولايات المتحدة وكندا. وتشمل الإضافات الاختيارية مقاعد الصف الثالث للركاب، ونظام التعليق المستقل القياسي للعجلات الأربع، والتوجيه الكهربائي المعزز، ومكابح قرصية على العجلات الأربع مع نظام فرامل مانع للانغلاق. والتصميم الداخلي لهذا الجيل مشابه لتصميمات سيارات نيسان الأخرى " مورانو وألتيما وماكسيما. بالنسبة لعام 2018، قررت نيسان التخلي عن خيار الصف الثالث في مقابل تحسين غرفة الركاب الداخلية ومساحة الشحن الخلفية.
تم عرض الجيل الثاني من السيارة روجيو في معرض فرانكفورت للسيارات 2013. وتم طرح الطرازات الخاصة بالولايات المتحدة للبيع في نوفمبر 2013. تضمنت الموديلات الجديدة محرك 2.5 لتر ذو أربعة أسطوانات بقوة 170 حصان (127 كـو) و 175 رطل قدم (237 ن·م)، مع ناقل الحركة المتغير Xtronic CVT Jatco CVT8  ومفتاح الوضع الرياضي القياسي، ويوجد ثلاثة إصدارات مختلفة من الجيل الثاني وهي: اس واس في واس ال، بينما متاح لكل طراز منها اختيار نظام الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي).
نيسان روجيو الجيل الثاني (تي 32 - 2013)
بدأ إنتاج روجيو 2014 في سميرنا بولاية تينيسي بالولايات المتحدة الأمريكية. بينما بدأ إنتاج سيارة روجيو كروس أوفر في بوسان بكوريا الجنوبية في سبتمبر 2014، بسعة سنوية تبلغ حوالي 80 ألف وحدة. حازت روجيو 2014 على امتياز التصنيع؛ كونها أول سيارة يتم تصنيعها في كوريا الجنوبية لشركة صناعة سيارات يابانية وتباع تحت علامة تجارية يابانية، وذلك بفضل تحالف رينو-نيسان، حيث تم إنتاج نيسان روجيو بواسطة رينو سامسونج موتورز في بوسان.
يأتي طراز 2016 مزودًا بتقنيات مثل الملاحة و مراقبة النقطة العمياء والعديد من الميزات الجديدة الأخرى.
بالإضافة إلى ميزات الأمان الموجودة من الجيل الأول، فإنه يشمل أيضًا تحذير مغادرة المسار، والتحذير من الاصطدام الأمامي، والتحذير من اكتشاف الأجسام (غطاء SL فقط)، وكاميرا احتياطية 360 درجة.
نيسان روجيو الجيل الثاني (تي 32 - 2013)
تم إعادة تصميم روجيو في عام 2014. بحيث لا تشترك روجيو المعاد تصميمها في أي تصنيفات مع التصميم السابق، والذي تم بناؤه في عام 2008، وتم منح التصميم الجديد اسمًا جديدًا «روجيو سليكت».
تم سحب سيارات نيسان التي تم تصنيعها من 2014 إلى 2017 من السوق حيث يعتقد مستشعر تصنيف الركاب (OCS) أن الشخص الجالس في مقعد الراكب هو طفل، حتى ولو كان شخصاّ بالغاً. وتم استدعاء أكثر من 6 ملايين مركبة لإعادة البرمجة أو الاستبدال.
نيسان روجيو الجيل الثالث (تي 33 - 2020)
تم عرض الجيل الثالث من روجيو في أمريكا الشمالية في 15 يونيو 2020. يُزعم أنه مبني على منصة جديدة بخلاف التصميمات السابقة،  على الرغم من أن الأبعاد مماثلة لسابقتها. تم استبدال محرك QR25DE المستخدم في الجيلين السابقين بمحرك PR25DD جديد باعتباره المحرك الوحيد، والذي تم إقرانه مرة أخرى بناقل حركة من النوع CVT. يتميز الطراز البلاتيني الجديد بمجموعة قياس رقمية «لوحة عدادات» مقاس 12.3 بوصة، وتنجيد من الجلد المبطن، ومقاعد خلفية مُدفأة. كما تم تعديل المقصورة الداخلية من خلال إعدادات نقل حركة إلكتروني وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 8 أو 9 بوصات. بدأ الإنتاج في الولايات المتحدة في 22 سبتمبر 2020 وتم عرض السيارة في الولايات المتحدة في أواخر أكتوبر من نفس العام.
نيسان اس كارجو
نيسان اس كارجو (بالإنجليزية: Nissan S-Cargo) هي سيارة عربة نقل من صناعة نيسان موتورز أنتجت في 1989.
نيسان ار 390 جي تي 1
نيسان ار 390 جي تي 1 (بالإنجليزية: Nissan R390 GT1)‏ هي سيارة من صناعة نيسان موتورز أنتجت في 1997 وتوقف إنتاجها في 1998.
نيسان جي تي - ار
نيسان جي تي - ار (بالإنجليزية: Nissan GT-R)‏ هي سيارة رياضية من صناعة نيسان موتورز أنتجت في 2007.
نيسان جي تي - ار تاريخها
بين عامي 1969 و 1974، ومرة أخرى بين عامي 1989 و 2002، أنتجت نيسان نسخة عالية الأداء من سيدان سكايلين يسمى نيسان سكاى لاين GT-R. أثبتت هذه السيارة لتكون مبدع لنيسان وحققت الكثير من الشهرة والنجاح على حد سواء الطريق والمسار. نيسان GT-R، على الرغم من أنها لم تعد تحمل شارة «الأفق»، لديها تراث في نيسان سكاي لاين GT-R، والذي كان متوفرا فقط في الولايات المتحدة باعتبارها سيارة السوق الرمادية. وعلى غرار الأجيال القادمة من سكاى لاين جي تي - آر إس، فإن نيسان جي تي آر هي سيارة الدفع الرباعي مع محرك توربو مزدوج 6 أسطوانات ولها أربعة مصابيح ذيل دائرية. ومع ذلك، فإن GT-R هو نموذج جديد تماما تقاسم القليل مع أشقاء سكايلين، وإعادة تصميم كاملة من سكايلينس السابقة بدلا من تطور تدريجي. تمت إزالة نظام هيكاس التوجيه رباعي العجلات وتم استبدال المحرك السابق 6-RB26DETT ب V6 VR38DETT الجديد. وبسبب تراث GT-R، كان رمز الشاسيه للنسخة الجديدة كليا يسمى سبا-R35، [9] أو "R35" لفترة قصيرة (حيث تكون كما هي البادئة لمعيار الانبعاث)، وتحمل اتجاه التسمية من الجيل السابق من الأفق غ-R الأجيال. وقد احتفظت جي تي آر أيضا باسمها السابق لأفق الأفق غودزيلا، نظرا إليها من قبل مجلة السيارات الأسترالية ويلز إن إيتس جولاي 1989 إديتيون.
نيسان جي تي - ار الإنتاج
ظهرت نسخة إنتاج GT-Rفي معرض طوكيو للسيارات عام 2007، الذي تم إطلاقه في السوق اليابانية في 6 ديسمبر 2007. وكان الإطلاق الرسمي الأمريكي بعد سبعة أشهر في 7 يوليو 2008. قدمت شركة نيسان العالمية في لوس أنجلوس عميلا تسليم GT-Rجديدة، طازجة من خط الإنتاج في الساعة 12:01، يوم 7 يوليو 2008. وكان إطلاق الكندي أيضا في يوليو 2008. أصبحت أوروبا السوق الاستهلاكية الثالثة، حيث أطلقت في مارس 2009. و. تفاوت كبير في التسويق الأولي بين هذه الإصدارات الإقليمية ويرجع ذلك إلى نيسان الحاجة إلى بناء مراكز الأداء GT-Rحيث يتم خدمة السيارة.
يتم تصنيع المحركات يدويًا بواسطة أربعة ميكانيكيين مدربين تدريباً خاصاً فقط يطلق عليهم «تاكومي كرافتسمينز» على خط خاص في مصنع يوكوهاما في نيسان، ويتم وضع شارات بأسمائهم على كل محرك من محركات GT-R. يتم تصنيع السيارات في مصنع Tochigi الخاص بهم على خط إنتاج مشترك.
نيسان جي تي - ار التصميم
وقد شابه المدير التنفيذي لشركة نيسان، شيرو ناكامورا، GT-R الجديد للروبوتات العملاقة لسلسلة جاندام. وقال ناكامورا: «إن GT-R فريد من نوعه لأنه ليس مجرد نسخة من سيارة رياضية مصممة أوروبيا، وأنه يجب أن تعكس حقا الثقافة اليابانية.» نحت المصممين الأمريكيين نيسان ثلاثة أرباع السيارة الخلفية، في حين أن مصمميها الأوروبيين منحوتة سقف. وقد شاركت «بوليفوني ديجيتال»، وهي مجموعة المبدعين من سلسلة غران توريزمو من ألعاب ألعاب سباقات السيارات، في تطوير GT-R، بعد أن تم التعاقد معها لتصميم شاشةGT-R متعددة الوظائف.
شبّه رئيس قسم الإبداع في نيسان، شيرو ناكامورا، سيارة GT-R الجديدة بـ  روبوتات عملاقة من سلسلة جاندام. صرح ناكامورا: «إن GT-R فريدة من نوعها لأنها ليست مجرد نسخة من سيارة رياضية ذات تصميم أوروبي؛ كان يجب أن يعكس حقًا الثقافة اليابانية».
نيسان جي تي - ار التصميم
قام مصممو نيسان الأمريكيون بنحت الثلاثة أرباع الخلفية للسيارة، بينما قام المصممون الأوروبيون بنحت خط السقف. تعدد الأصوات الرقمية، مبتكرو سلسلة  " غران توريزمو " من ألعاب فيديو سباقات السيارات، شاركوا هم أنفسهم في تطوير GT-R ، بعد أن تم التعاقد معهم لتصميم شاشة GT-R متعددة الوظائف.