hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
سبيس إكس المعدّات
بِالإضافة إلى خطط سبيس إكس الممولة مِن القِطَاعِ الخاصّ لمهمة استكشاف المريخ، طور مركز أميس للأبحاث التابع لناسا مفهومًا يسمى «ريد دراجون» لمهمة المريخ منخفضة التكلفة والَّتِي ستستخدم فالكون الثقيل كمركبة إِطلاق، وستستخدم كبسولة دراجون لدخول الغلاف الجوي المريخي، ويعودَ هَذَا التصور في الأصل إلى عام 2018 لمهمة برنامج ديسكفري، وأُجلت إلى عام 2022. وتهدف المهمة لنقل عينات مِن المريخ إلى الأرض بجُزء بسيط مِن تَكلِفَة بعثة ناسا الخاصّة بنَقل العينة بمبلغ 6 مِليار دُولَار أمريكي. في سبتمبر 2017 نَشرِ إيلون ماسك أول صور نموذجية لبدلات سبيس إكس الفضائيّة للمهام المستقبليَّة، والَّتِي صُممت لتحمل ضغط يبلغ 2 جو (200 كيلوباسكال؛ 29 رطل لكل بوصة مربعة) في الفراغ،  وأرسلت سبيس إكس أول مركبة فضائية ذَات تصنيف بشري إلى الفضاء في 2 مارس 2019.
سبيس إكس المعدّات
في 27 مارس 2020 كشفت سبيس إكس عَن مركبة فضائية لإعادة إمداد «دراجون إكس إل» لنقل البضائع المضغوطة وَغيرِ المضغوطة والتجارب وَغَيرَهَا مِن الإمدادات إلى البوابة المخطط لَهَا مِن ناسا بموجب عقد الخِدماتِ اللوجستيَّة،  ويُمكِن أن تَشمَل المعدّات الَّتِي تُقَدِمَهَا بعثات «دراجون إكس إل» مواد جَمعِ العينات وبدلات الفضاء وعَنَاصِرِ أُخرى قد يحتاجها رواد الفضاء على البوابة وعلى سطح القمر، حيثُ سيتم إطلاقها على صاروخ فالكون الثقيل مِن «مِنَصّة 39 أيه» في مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا، وستبقى المركبة في البوابة لمدَّة تتراوح بَينَ 6 إلى 12 شهرًا، ويُمكِن تشغيل حمولات البَحثِ داخل سفينة الشحن وخارجها عَن بُعد،  ومِن المتوقع أن تكون سعة حمولتها أَكثَرَ مِن 5 طن متري (5,000 كيلوغرام؛ 11,000 رطل).
سبيس إكس المعدّات
في 7 ديسمبر 2020 أَطلَقَت سبيس إكس شحنة جديدة مِن دراجون إلى محطّة الفضاء في رحلة فالكون 9 الناجحة رقم 100، وهي المرة الأولى الَّتِي تطلق فِيهَا الشحنة المعاد تصميمها، والمهمة الأولى لسلسلة سبيس إكس الجَدِيدَةِ مِن مهام CRS بموجب عقد مجدد مَعَ وكالة ناسا، حيثُ تَحَمُّلِ المركبة 6,400 رطل (2,900 كـغ) مِن الإمدادات الخاصّة بالمحطّة الفضائيّة وطاقمها، وإمدادات ومعدات أبحاث تجريبية يتم إجراؤها في المحطّة.
أَعلَنَت سبيس إكس عن قاذفتها القابلة لإعادة الاستِخدام في 2011 وأكملت مَرحَلَة تصميمها في فبراير 2012، حيثُ يعود الجزء الأول (المَرحَلَة الأولى) من صاروخ فالكون 9 إلى موقع هبوط يُحدد مسبقًا مستخدماً أَنظِمَة الدفع الخاصّة به فقط،  وبدأت الشركة في أواخر 2012 اختبار جوانب منخفضة الارتفاع ومنخفضة السرعة لتقنية الهبوط، ونفذت النماذج الأولية لفالكون 9 عمليات إقلاع وهبوط رأسية.
سبيس إكس المعدّات
وأختبرت الشركة جوانب عالية السرعة والارتفاع لتقنية العودة الجوية المعززة في أواخر عام 2013 واستمرت حتَّى 2018، بمعدل نجاح 98 بالمائة، وابتكرت سبيس إكس طريقة لإعادة استخدام المَرحَلَة الأولى من صاروخها الأساسي فالكون 9 خِلال مُحاوَلة الهبوط الرأسي الدافع على الأسطح الصلبة. بعدَ أن رأت الشركة أن الهبوط فوق المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ كانَ سهلاً، بدأت محاولاتها في الهبوط على مِنَصّة صلبة، وحقَّقت لأول مرَّة هبوطًا ناجحًا للمرحلة الأولى في ديسمبر 2015،  وفي أبريل 2016 هبطت المَرحَلَة الأولى بنجاح على سفينة ذاتية القيادة.
سبيس إكس المرافق
يقع المقر الرئيسيّ لسبيس إكس في مصنع هاوثورني بولاية كاليفورنيا، وتدير الشركة الأبحاث والعمليَّات في ريدموند، واشنطن، وتمتلك موقعًا للاختبار في تكساس وتدير ثلاثة مواقع لإطلاق المركّبات الفضائيّة، ولها مكاتب إقليمية في تكساس وفيرجينيا وواشنطن العاصِمَة.
يقع مَقَر شركة سبيس إكس الرئيسيّ في ضاحية هوثورن في لوس أنجلوس في ولاية كاليفورنيا، بنته شركة نورثروب لتصنيع طائرة بوينج 747،  ويضّم حاليًا مكاتب سبيس إكس ومَقَر التحكم في المهام، وعمليات تَصنِيع المركّبات.
قَالَت سبيس إكس في مارس 2018 أنَّها ستصنع الجيل التالي من مركبة ستارشيب الفضائية ذات قطر 9 متر (30 قدم) في مُنشَأَة جديدة على الواجهة البحريَّة في لوس أنجلوس في منطقة سان بيدرو، وكانت الشركة قد استأجرت مُنشَأَة بمِسَاحَة 18 أكر (73,000 م2) بالقرب من رصيف 240 في لوس أنجلوس، ولكنَّها نقلت عملية التَصنِيع إلى موقع جديد في جنوب تكساس في يناير 2019.
سبيس إكس المرافق
تضم ضاحية هوثورن أكبر تجمع لمقرات الطيران والمرافق والشَّرِكَاتِ التابعة في الولايات المتَّحدة، حيثُ يوجد فيها مصانع ومقار لكل من بوينغ وماكدونل دوغلاس ورايثون وناسا ولوكهيد مارتن وبي إيه إي سيستمز ونورثروب غرومان، ويَقع فيها مركز أَنظِمَة الصَّواريخ في قاعدة لوس أنجلوس الجوية.
تستخدم سبيس إكس درجة عالية من التكامل الرأسي في إِنتاج صواريخها ومحركاتها الصاروخية،  حيثُ تصنع في مُنشَأَة هوثورن المحرّكات الصاروخية والصَّواريخ الحاملة، والمركّبات الفضائيّة وإلكترونيات الطيران وجميع البرامج الداخليَّة، وهو أمر غير معتاد في صناعة الطيران، ومع ذلك فهي تتعامل مع أكثر من 3000 مورد.
في يونيو 2017 أَعلَنَت شركة سبيس إكس أنَّها ستبني مُنشَأَة على مِسَاحَة 2.17 أكر (0.88 ها) في ميناء كانافيرال بولاية فلوريدا لتجديد وتخزين النوى المعززة سابقًا من طراز فالكون 9 وفالكون الثقيل.
سبيس إكس المرافق
تدير سبيس إكس مُنشَأَة تَطوِير واختبار الصَّواريخ في ماكغريغور، تكساس، حيثُ اختبرت فيها جميع محركات صواريخ سبيس إكس، واختبرت طيران الإقلاع والهبوط العمودي على ارتفاعات منخفضة لمركبات اختبار فالكون 9 «جراسهوبر في 1.0» و«إف 9 آر ديفل». في 23 يناير 2019 تسببت الرياح القوية في موقع الإِطلاق التجريبي في تكساس في تأخير اختبار صاروخ لعدة أسابيع.
اشترت سبيس إكس مرافق «ماكغريغور» من شركة «بيل ايروسبيس»، وأعادت تجهيزها لتصبح أكبر مِنَصّة اختبار لمحرك فالكون 9، وأشترت عدَّة أراضي زراعية مجاورة لتوسيع مساحتها، وفي عام 2011 أَعلَنَت عن خطط لتحديث المُنشَأَة لاختبار الإقلاع والهبوط العمودي،  ثم بنت مُنشَأَة إِطلاق خرسانية على مِسَاحَة نصف فدان في 2012 لدعم بَرنامَج رحلة اختبار جراسهوبر. وفي أكتوبر 2012 كانَ في مُنشَأَة ماكغريغور سبعة مِنَصّات اختبار يتم تشغيلها «18 ساعة يوميًا، ستة أيام في الأسبوع»
سبيس إكس المرافق
تدير سبيس إكس ثلاثة مواقع إِطلاق مدارية، في قاعدة كيب كانافيرال للقوات الجوية، وقاعدة فاندنبرغ الجوية، ومركز كينيدي للفضاء، وتبنِي موقع رابع في في براونزفيل بولاية تكساس. يُخصص موقع فاندنبرغ للمدارات شديدة الانحدار (66-145 درجة)، بينما يُخصص «كيب كانافيرال» للمدارات متوسطة الانحدار (51.6 درجة).
يُستخدم "مجمع إِطلاق الفضاء 40 في محطّة كيب كانافيرال للقوات الجوية″ لإطلاق صواريخ فالكون 9 إلى المدارات الأرضية المُنخفضة والمدارات الثابتة بالنسبة إلى الأرض، لكنّه غير قَادِر على دعم عَمَليّات إِطلاق فالكون الثقيل، وكجزء مِن بَرنامَج إعادة الاستِخدام المُعَزز لسبيس إكس، تم تخصيص مجمع الإِطلاق 13 السَّابِقَ في كيب كانافيرال، لاستخدامه في عَمَليّات الهبوط المُعَزز للمرحلة الأولى مِن فالكون 9، وأُعيد تسميته إلى لاندينج زون 1.
يُستخدم مجمع فاندنبرغ للإطلاق الفضائي 4 (SLC-4E) لإطلاق الحمولات إلى المدارات القطبية، حيثُ يُمكِن لموقع فاندنبرغ إِطلاق فالكون 9 وفالكون الثقيل إلى المدارات شديدة الانحدار،  وحولت سبيس إكس مَوقِعِ "SLC-4W" المجاور إلى مِنَصّة هبوط «لاندينج زون 4».
سبيس إكس المرافق
في 14 أبريل 2014 وقَّعت سبيس إكس عقد إيجار لمدَّة 20 عامًا لاستخدام «مِنَصّة 39 أيه» في مَركَزِ كينيدي للفضاء،  وتُستخدم المنصة لإطلاق فالكون 9 وفالكون الثقيل، حيثُ أَطلَقَت سبيس إكس مِنهَا 13 مهمة لفالكون 9 كَانَت آخرها في 15 نوفمبر 2020،  وأطلقت أول بعثة مأهولة إلى محطّة الفضاء الدوليَّة مِن «مِنَصّة 39 أيه» في 30 مايو 2020.
أَعلَنَت شَّرِكَة سبيس إكس في أغسطس 2014 أنَّها ستبني منشأة إِطلاق تجاريَّة في براونزفيل،  وأصدرت إدارة الطيران الفيدرالية تصريحها للمُنشأة في يوليو 2014،  وبدأت سبيس إكس أَعمَال البناء في العَامِ ذاته،  وبدأت أولى عَمَليّات الإِطلاق شبه المداريَّة في 2019،
في يناير 2015 أَعلَنَت سبيس إكس أنَّها ستبدأ في أعمال إِنتاج الأقمار الصناعيّة والأعمال التجاريَّة العالميَّة عبر الأقمار الصناعيّة، وكانت أول مُنشَأَة لها بمِسَاحَة 30,000 قدم مربع (2,800 م2) في ريدموند، واشنطن، وفي يناير 2017 فتحت مُنشَأَة ثانية في ريدموند بمِسَاحَة 40,625 قدم مربع (3,774.2 م2) مُخصصة لأبحاث تَطوِير الأقمار الصناعيّة. وفي يوليو 2016 خصصت مِسَاحَة إضافية تبلغ 8,000 قدم مربع (740 م2) في إيرفين في مقاطعة أورانج للتركيز على الاتّصالات عبر الأقمار الصناعيّة.
سبيس إكس عقود الإِطلاق
منح سلاح الجو الأمريكيّ شركة سبيس إكس عقدا بقيمة 83 ملْيُون دُولَار في 2016 لإطلاق قمر صِناعيّ لنِظَام تحديد المواقع العالميّ (جي بي إس) منهيا احتكارا احتفظت به شركتا لوكهيد مارتن وبوينغ لعمليات الإِطلاق الفضائيّة العسكريَّة لأكثر من عشر سنوات. كما تم اعتماد سبيس إكس لعمليات الإِطلاق العسكريَّة الأمريكيَّة للحمولات الصافية لمركبات الإِطلاق المطورة من فئة (EELV)، وشمل العقد إِطلاق 30 مهمة في 2018 وحده.
أبرمت سبيس إكس إلى جانب فيرجن غالاكتيك عقدًا مع «سبيس بورت أمريكا» في نيومكسيكو وهو أول ميناء فضاء تجاري عام والوحيد في الولايات المتَّحدة.
في ديسمبر عام 2008 أُبرم عقد بين سبيس إكس وناسا بحجم 1,6 مِلْيار دولار أمريكي بغرض قيام الشركة بعدد 12 إقلاع ونقل حمولات إلى محطة الفضاء الدولية ISS. وتبلغُ مجمل تلك الحمولات 20 طنا وتقومُ الشركة بتوصيلها إلى المحطّة الفضائيّة بواسطة الصَّارُوخ المعدل فالكون 9 .
سبيس إكس عقود الإِطلاق
فازت سبيس إكس في 2006 بِعَقدِ المَرحَلَة الأولى مِن بَرنامَج خدمات النقل المداري التجارية [الإنجليزية]‏ (COTS) وهُوَ بَرنامَج لوكالة ناسا لإثبات تسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية،  وتهدف ناسا مِن هَذَا العقد إلى تَوفِيرِ «أموال أولية» مِن خِلال اتفاقيَّات قانون الفضاء لِتَطوِيرِ قُدراتِ جديدة، حيثُ دفعت ناسا لسبيس إكس 396 مليُون دُولَار أمريكيّ لِتَطوِيرِ تَكوِين الشحن لمركبة دراجون الفضائيّة، بينما استثمرت سبيس إكس أَكثَرَ مِن 500 مليُون دُولَار أمريكيّ لِتَطوِيرِ صاروخ فالكون 9،  وثبت لاحقًا أن ناسا وفرت ملايين الدولارات مِن تَكاليفَ التَطوِير مِن اتفاقيَّات قانون الفضاء، ممَّا جعل تَطوِير الصَّواريخ أرخص بنَحو 4-10 مرات ممَّا لو كَانَت ناسا تَقوم بذَلِك وحدها.
في ديسمبر 2010 أَطلَقَت سبيس إكس مهمة رحلة سبيس إكس كوتس التجريبية 1 [الإنجليزية]، وأصبَحَت أول شَّرِكَة خاصَّة تطلق مركبة فضائية لتدور حول الأرض وتعودُ إِلَيهَا بِنجاح،  وصلت دراجون إلى المدار بِنجاح ودارت حول الأرض مرتين، وعادت إلى الأرض وهبطت في المحيط الهادئ.
سبيس إكس عقود الإِطلاق
في مايو 2012 أَطلَقَت مهمة رحلة سبيس إكس كوتس التجريبية 2 [الإنجليزية]، الَّتِي التحمت مَعَ محطّة الفضاء الدوليَّة، وهي المرة الأولى الَّتِي تنجز فِيهَا مركبة فضائية خاصَّة هَذَا العَمَل الفذ.
سبيس إكس عقود الإِطلاق
خِدماتِ إعادة الإمداد التجاريَّة (CRS) هي سِلسِلَة مِن العقود الَّتِي منحتها وكالة ناسا مِن عام 2008 إلى عام 2016 لتسليم البضائع والإمدادات إلى محطة الفضاء الدولية على المركّبات الفضائيّة التجاريَّة، وقَّعت سبيس إكس أول عقود إعادة الإمداد في 2008 ومنحتها ناسا 1.6 مِليار دُولَار أمريكيّ لإطلاق 12 مهمة نَقل بضائع تغطي عَمَليّات التسليم حتَّى 2016،  أَطلَقَت سبيس إكس مهمتها الأولى «سبيس إكس CRS-1» في أكتوبر 2012 مِن أصل 12 مهمة إعادة إمداد مخطط لَهَا، ورست في محطّة الفضاء الدوليَّة بِنجاح، وظلت فِيهَا لمدَّة 20 يومًا، قَبلَ أن تدخَّل الغلاف الجوي وتهبط في المُحِيطِ الهَادِئ،  ومنذ ذَلِك الحين كَانَت تطلق مهمات إعادة الإمداد إلى محطّة الفضاء الدوليَّة مرتين في السنة، وَفِي 2015 مددت ناسا عقود المَرحَلَة الأولى وطلبت إِطلاق ثلاث رحلات إعادة إمداد إِضافِيَة مِن سبيس إكس، ليصبح مجموعها 15 رحلة إمداد. ومددتها مرَّة أُخرى في أواخر عام 2015، لتصبح 20 مهمة،  وَفِي يناير 2016 وقَّعت وكالة ناسا مَعَ شَّرِكَة سبيس إكس عقود المَرحَلَة الثانية (CRS-2) الَّتِي تبدأ في 2019 ومن المتوقع أن تستمر حتَّى 2024، حيثُ ستستخدم شَّرِكَة سبيس إكس مركبتها «دراجون إكس إل» الفضائيّة على صواريخ فالكون الثقيل لإرسال الإمدادات إلى محطّة البوابة القمريَّة الفضائيّة التَّابِعَةَ لناسا.
سبيس إكس عقود الإِطلاق
يعتزم تطوير برنامج الطاقم التجاري (CCDev) تَطوِير مركبات فضائية تجاريَّة قادرة على إيصال رواد الفضاء إلى محطّة الفضاء الدوليَّة، لَم تفز شَّرِكَة سبيس إكس باتفاقية قانون الفضاء في الجولة الأولى (CCDev 1)، وفازت بالجولة الثانيَّة (CCDev 2)، ومنحتها وكالة ناسا عقد بقيمة 75 مليُون دُولَار أمريكيّ لِتَطويرِ نظام هروب الإطلاق، واختبار نموذج إقامَةِ الطاقم، ولزيادة التقدم في تصميم طاقم فالكون/دراجون،  ولاحقًا أصبَحَ «تَطوِير بَرنامَج الطاقم التِجَارِيّ» يُعرف بـ «برنامج الطاقم التجاري»، وَفِي أغسطس 2012 أَعلَنَت وكالة ناسا مَنح سبيس إكس 440 مليُون دُولَار أمريكيّ لمواصلة تَطوِير واختبار مركبتها الفضائيّة دراجون 2.
سبيس إكس عقود الإِطلاق
في سبتمبر 2014 اختارت ناسا شركتي سبيس إكس وبوينغ لِتَطويرِ أَنظِمَة لنقل أطقم الطائرات الأمريكيَّة مِن وإلى محطّة الفضاء الدوليَّة، وحصلت سبيس إكس على 2.6 مِليار دُولَار أمريكيّ لإكمال دراجون 2 واعتمادها بحلول عام 2017، وتشمل العقود اختبار طيران وَاحِد على الأقل مَعَ وُجُودِ رائد فضاء وَاحِد على الأقل مِن وكالة ناسا، وبمجرد حُصُولِ طاقم دراجون على شهادة ناسا، يتطلب العقد مِن سبيس إكس إِجرَاءِ مهمتين على الأقل، وَمَا يصل إلى ست بعثات مأهولة إلى المحطّة الفضائيّة. وَفِي 6 مايو 2015 أكملت سبيس إكس أول اختبار طيران رَئِيسيّ لمركبتها الفضائيّة «طاقم دراجون» المصممة لنقل رواد الفضاء مِن وإلى الفضاء، وَكَانَ أول اختبار لسبيس إكس في «نِظَام هروب الإِطلاق»،  ومُنحت سبيس إكس أربع مهام مأهولة إِضافِيَة في أوائل 2017 لنقل رواد الفضاء مِن وكالة ناسا إلى محطّة الفضاء الدوليَّة ذهابًا وإيابًا،  وَفِي 3 أغسطس 2018 أَعلَنَت وكالة ناسا عَن أول أسماء أربعة رواد فضاء سيُطلقون على متن طاقم دراجون إلى محطّة الفضاء الدوليَّة. وَفِي أوائل 2019 نجحت سبيس إكس في إِجرَاءِ رحلة تجريبية لطاقم دراجون، والَّتِي رست ثم هبطت في المُحِيطِ الأطلسيّ.
سبيس إكس عقود الإِطلاق
في عام 2005 أَعلَنَت شَّرِكَة سبيس إكس أنَّها حصلت على عقد كمية غير محددة وتسليم غير محدد [الإنجليزية]‏ (IDIQ)، ممَّا يسمح للقوات الجوية الأمريكيَّة بشراء مَا يصل إلى 100 مليُون دُولَار أمريكيّ مِن عَمَليّات الإِطلاق،  وَفِي أبريل 2008 أَعلَنَت وكالة ناسا أنَّها منحت عقود إِطلاق من ذات النوع لِشَرِكَة سبيس إكس بمبلغ يصل إلى مِليار دُولَار أمريكي، ويَعتمد على عدد المهام الممنوحة، ويُغطي العقد خِدماتِ الإِطلاق المطلوبة حتَّى ديسمبر 2012،  وَفِي ديسمبر 2012 أَعلَنَت شَّرِكَة سبيس إكس عَن عقدين إِطلاق لوزارة الدِفَاعِ الأمريكيَّة، حيثُ مُنحت سبيس إكس مهمتين مِن فئة مركبة الإِطلاق المتطوّرة القابلة للاستهلاك (EELV) مِن مَركَزِ أَنظِمَة الفضاء والصَّواريخ التابع للقوات الجوية الأمريكيَّة تتضمن إِطلاق مرصد مناخ الفضاء العميق وبرنامج اختبار الفضاء 2 ‏(STP-2)، حيثُ أَطلَقَت سبيس إكس مرصد مناخ الفضاء العميق على فالكون 9 في 2015، وأطلقت بَرنامَج اختبار الفضاء 2 على فالكون الثقيل في 25 يونيو 2019.
سبيس إكس عقود الإِطلاق
في مايو 2015 أَعلَنَت القوات الجوية الأمريكيَّة اِعتِمادِ فالكون 9 في 1.1 [الإنجليزية] لعمليات الإِطلاق التَّابِعَةَ لِلأَمنِ القومي، ويسمح ذَلِك لِشَرِكَة سبيس إكس بالتعاقد على خِدماتِ الإِطلاق للقوات الجوية لِأَيّ حمولات تَابِعَة لِلأَمنِ القومي،  وكسرت سبيس إكس بذلك احتكار ائتلاف الإطلاق المتحد لإطلاق هَذَا النوع مِن الحمولات المستمر مُنذُ 2006.
في أبريل 2016 منحت القوات الجوية الأمريكيَّة سبيس إكس أول عَمَلِيَّةِ إِطلاق لِلأَمنِ القومي ووقعت عقد بقيمة 82.7 مليُون دُولَار أمريكيّ لإطلاق القمر الصِناعيّ «جي بي إس 3 الثاني» وتمَّ إطلاقه في 22 أغسطس 2019، وكانت تَكلِفَة الإِطلاق أقل بنِسبَة 40 بالمائة مِن تَكاليفَ الإِطلاق للبعثات السَّابِقَةِ المماثلة،  الَّتِي قام بِهَا ائتلاف الإِطلاق المتحد،  ولاحقًا لَم يُقَدِمَ ائتلاف الإِطلاق المتحد عرضًا لإطلاق مايو 2018.
سبيس إكس عقود الإِطلاق
في عام 2016 قال مكتب الاستطلاع الوطني الأمريكيّ إنه اشترى عَمَليّات إِطلاق مِن سبيس إكس، وأُجريت أول عَمَلِيَّةِ إِطلاق "NROL-76" في 1 مايو 2017،  وَفِي مارس 2017 فازت سبيس إكس بمناقصة قدرها 96.5 مليُون دُولَار أمريكيّ لإطلاق «جي بي إس 3 الثالث»، وأطلقته في 20 يونيو 2020.
في مارس 2018 حصلت سبيس إكس على عقد إضافي بقيمة 290 مليُون دُولَار أمريكيّ مِن القوات الجوية الأمريكيَّة لإطلاق ثلاثة أقمار صناعية مِن الجيل التالي مِن «4-6 جي بي إس»، والمَعروفَة بِاِسمِ جي بي إس الثالث.
في فبراير 2019 حصلت سبيس إكس على عقد بقيمة 297 مليُون دُولَار أمريكيّ مِن القوات الجوية الأمريكيَّة لإطلاق ثلاث مهام لِلأَمنِ القومي، بِمَا في ذَلِك "AFSPC-44" و"NROL-87" و"NROL-85"، والَّتِي مِن المقرر إطلاقها في موعد لَا يتجاوز السنة الماليَّة 2021.
في 7 أغسطس 2020 منحت القوة الفضائية للولايات المتحدة عقود إِطلاق لمدَّة 5-7 سنوات، حيثُ فازت سبيس إكس بِعَقدِ بقيمة 316 مليُون دُولَار أمريكيّ لإطلاق وَاحِد، بينما فاز ائتلاف الإِطلاق المتحد بِعَقدِ بقيمة 337 مليُون دُولَار أمريكيّ لِتَنفِيذِ عمليتي إِطلاق، وبِالإضافة إلى ذَلِك ستتعامل سبيس إكس مَعَ 40 بالمائة مِن متطلبات إِطلاق الأقمار الصناعيّة للجيوش الأمريكيَّة على مدى 5-7 سنوات، بينما سيتعامل ائتلاف الإِطلاق المتحد مَعَ 60 بالمائة مِنهَا، وكلّ شَّرِكَة مطالبة بالعَمَل كمزود إِطلاق احتياطي للآخر.
في فبراير 2020 أَعلَنَت شَّرِكَة «سبيس أدفنتورس» عَن خطط لنقل مواطنين إلى المدار على طاقم دراجون،  حيثُ ستنطلق مركبة دراجون مِن «مجمع الإِطلاق 39 في مَركَزِ كينيدي للفضاء» مَعَ أربعة سائحين على متنها، وتقضي مَا يصل إلى خمسة أيام في مدار أرضي منخفض.
فازت شَّرِكَة سبيس إكس بِعَقدِ لإطلاق قمرين صناعيين كازاخستانيين على متن صاروخ الإِطلاق فالكون 9 في رحلة مَعَ أقمار صناعية أُخرى، وأطلقتهما مِن قاعدة فاندنبرغ الجوية في 3 ديسمبر 2018، مَعَ كازسايسات وكازيستيسات، ضمنَ حمولة يبلغ مجموعها 64 قمر صِناعيّ،  وكلفت العملية كازاخستان 1.3 مليُون دُولَار أمريكيّ وفقًا لوزارة الدِفَاعِ والفضاء الكازاخستانيَّة.
سبيس إكس المنافسة في السوق وضغط التسعير
أدَّت أسعار الإِطلاق المُنخفضة لِشَرِكَة سبيس إكس خاصةً بالنسبة لأقمار الاتّصالات الَّتِي تطير إلى مدار ثابت بالنسبة إلى الأرض (GTO)، إلى ضغوط على منافسيها لخفض أسعارهم،  حيثُ كَانَت تسيطر شَّرِكَة أريان سبيس وخدمات الإطلاق الدولية على سوق الإِطلاق المتنافس قَبلَ عام 2013،  وكَانَت تَكلِفَة عَمَلِيَّةِ الإِطلاق إلى مدار أرضي منخفض تَبلُغ 56.5 مليُون دُولَار أمريكيّ لكل عَمَلِيَّةِ، فيمَا تتميز صواريخ فالكون 9 بانخفاض تَكلِفَة صناعتها، وبِالتالي خفض تَكلِفَة الإِطلاق بشكل كَبِير مِن خِلال وفورات الحجم،  وقَالَت سبيس إكس أنَّها إِذَا نجحت في تَطوِير التِكنولوجيا القابلة لإعادة الاستِخدام فإنَّ أسعار الإِطلاق عبر فالكون 9 القابل لإعادة الاستِخدام ستكون في حدود 5 إلى 7 مليُون دُولَار أمريكي.
سبيس إكس المنافسة في السوق وضغط التسعير
في عام 2014، فازت شَّرِكَة سبيس إكس بتسعة عقود مِن أصل عشرون عقد تنافست عَلَيهَا شركات الإِطلاق التجاريَّة في جَمِيعَ أنحاءِ العَالَمِ،  وقَالَت وَسَائِل الإعلاَمِ الفضائيّة أن سبيس إكس أستولت على حصّة أريان سبيس في السوق،  حيث طلبت أريان سبيس من الحُكومات الأوروبيّة تَقديم إعانات إِضافِيَة لِمُوَاجَهَةِ المُنافسة مِن سبيس إكس،  فيمَا قال أحد المدراء في أريان سبيس أن شركته تواجع تحدي كَبِير جدًا مِن سبيس إكس، وأنَّ هُناك حاجة لإعادة هيكلة الصناعة الأوروبيّة وتوحيدها وترشيدها وتبسيطها،  فيمَا حذر مدير الابتكار في شَّرِكَة إيرباص «جان بوتي» مِن عَدَمِ أخذ إيلون ماسك بجدية،  وَفِي عام 2014 لَم يتم حجز أي رحلات إِطلاق تجاريَّة على صاروخ بروتون الروسيّ.
سبيس إكس المنافسة في السوق وضغط التسعير
وأثرت سبيس إكس على سوق إِطلاق الحمولات العسكريَّة الأمريكيَّة، الَّذِي سيطرت عليهِ شَّرِكَة ائتلاف الإطلاق المتحد لَمَّا يقرب مِن عقد مِن الزمان، دُونَ أي منافسة على الإِطلاق،  حيثُ كَانَت تَكاليفَ الإِطلاق أَكثَرَ مِن 400 مليُون دُولَار أمريكي،  وبالمُقارنة فإنَّ تَكاليفَ إِطلاق سبيس إكس للبعثات التجاريَّة أقل بكثير عِندَ 62 مليُون دُولَار أمريكي. وَفِي 2015 أعلن ائتلاف الإطلاق المتحد بأنَّهُ سيتوقف عَن العَمَل إِذَا لَم يفز بأي طلبات إِطلاق جديدة،  وأَعلَنَ عَن إعادة هيكلة كَبِيرَة للعمليّات وللقوى العاملة لخفض تَكاليفَ الإِطلاق بمقدار النصف.
في 2017 اِستَحوذت شَّرِكَة سبيس إكس على 45 بالمائة مِن حصّة السوق العالميَّة في عقود الإِطلاق التِجَارِيّ الممنوحة، وبلغ التَّقديرِ لعام 2018 حوالي 65 بالمائة اعتبارًا مِن يوليو 2018،  وَفِي 11 يناير 2019 أَصَدَرَت سبيس إكس بيانًا أَعلَنَت أنَّها ستسرح 10 بالمائة مِن قوتها العاملة، لِلمُساعدة في تمويل مشروعي ستار شيب وستارلنك.
في 26 مايو 2020 صرح مدير ناسا جيم بريدينستاين أن الوَلاَياتِ المتَّحدة تملك حاليًا 70 بالمائة مِن سوق الإِطلاق التِجَارِيّ، في تغيير كَبِير عَن عام 2012 عَندَمَا كَانَت تملك صفر بالمائة بالضبط.
أَعلَنَت وكالة ناسا عَن إِطلاق أول طاقم لَهَا مُنذُ أَكثَرَ مِن عقد باِستِخدام كبسولة سبيس إكس دراجون في 27 مايو 2020، مِن مركز كينيدي للفضاء، وَنَقل رواد الفضاء «بوب بهنكن» ودوغلاس جي. هيرلي إلى محطة الفضاء الدولية. وتأجل الإِطلاق ثلاثة أيام بسببِ سوء الأحوال الجوية،  وأطلقت سبيس إكس المركبة بِنجاح في 30 مايو 2020، ونجحت في الالتحام بمحطة الفضاء الدولية في 31 مايو 2020.
سبيس إكس مجلس الإدارة
مجلس إدارة سبيس إكس اعتبارًا من يناير 2021:
إيلون ماسك (مُنذُ 2002 ) المؤسِس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذيّ والمدير التنفيذيّ لِشَرِكَة سبيس إكس، مؤسس مشارك ورئيس تنفيذي ومهندس المُنتجات في تيسلا موتورز، الرئيس السابق لِشَرِكَة سولار سيتي.
ييفغين خاتشيريدي
ييفغين هريهوروفيتش خاتشيريدي (بالأوكرانية: Євген Григорович Хачеріді; وباليونانية: Ευγένιος Γρηγόροβιτς Καχερίδης) (مواليد 28 يوليو 1987 في ميليتوبول - الاتحاد السوفييتي) لاعب كرة قدم أوكراني ذو أصول يونانية يجيد اللعب في مركز قلب الدفاع والظهير الأيمن ويلعب حاليا في دينامو كييف الأوكراني منذ 2008.
كاتدرائية إكستر
كاتدرائية إكسيتر أو كاتدرائية القديس بيتر في إكسيتر هي كاتدرائية إنجليزية ومقر أسقفية في مدينة إكسيتر، ديفون، في جنوب غرب إنجلترا.
المبنى الحالي للكاتدرائية يعود إلى عام 1400 تقريبًا، ويميزها عن غيرها من الكاتدرائيات الأخرى وجود مجموعة قديمة من التماثيل الخشبية وساعة فلكية قديمة، إضافة إلى أطول قبو متصل في إنجلترا.
كيفن هارت
كيفن هارت دارنيل (بالإنجليزية: Kevin Hart) (ولد في 6 يوليو 1979) هو ممثل، وكاتب، ومنتج أمريكي، ولد ونشأ في فيلادلفيا , بنسلفانيا بدأ مسيرته بالفوز بالعديد من المسابقات الكوميدية المخصصة من أجل الهواة في النوادي في جميع أنحاء نيو إنجلاند، وبلغت ذروتها في أول دور حقيقي له في عام 2000 عندما كان يمثل دور كتبه جاد أباتاو في أحد المسلاسلات غير الشهيرة. مسلسل استمر لموسم واحد فقط، لكنه سرعان ما اشترك ليأخذ أدوار أخرى في أفلام مثل ورقة الجنود (2002)، فيلم رعب 3 (2003)، الروح الطائرة (2004)، وفي ميكس (2005) وFockers الصغير (2010)
.
استمر سمعة الكوميدي هارت في النمو مع صدور أول ألبوم له أيام ليتل مان (2008)، والعروض في أفلام يفكر مثل الإنسان (2012)، مباراة الحقد (2013)، ركوب جنبا إلى جنب (2014)، الليلة الماضية (2014)، صعب الحصول (2015). أطلق أيضا ألبومين كوميدييين، مضحك على محمل الجد في عام 2010، واضحك على ألمي في عام 2011.
جودادي
جودادي (بالإنجليزية: GoDaddy) هي شركة أمريكية مختصة في تسجيل أسماء النطاقات بالإضافة إلى خدمات استضافة الويب يقع مقرها الرئيسي في تمبي. في نهاية عام 2022، وصل عدد مستخدمي الموقع المسجلين ما يقارب الـ21 مليون مستخدم، كما وصل عدد موظفي الشركة حول العالم ما يقارب الـ3900 موظف. حصلت الشركة على شهرتها بسبب إعلاناتها على التلفاز والجرائد ووسائل التواصل الاجتماعي والإنترنت. بالإضافة إلى الخدمات السابقة، تقدم جودادي العديد من الخدمات الأخرى ذات الصلة بالمواقع الإلكترونية، كأداة بناء المواقع وأدوات متخصصة في إنشاء الشعارات وأدوات تحرير الفيديو وغيرها من الأدوات.
جودادي
في عام 2010، وصلت إلى أسماء النطاقات أكثر من 45 مليون تحت إدارة. جودادي أو هي حاليا أكبر شركة في ICANN المعتمدين المسجل في العالم، وأربعة أضعاف حجم أقرب منافسيها.
بدأت جودادي أو الإعلان في السوبر بول في عام 2005. ومنذ ذلك الحين، توسعت الشركة لتشمل تسويق الرعايات الرياضية
وأكد جودادي أو جودادي أو رفعها لطرح عام أولي في عام 2006، ولكنها ألغت في وقت لاحق، وذلك بسبب «عدم اليقين في السوق» في عام 2011، أن KKR، سيلفر ليك بارتنرز والمشاريع كروس التكنولوجيا قد أغلقت صفقة الأسهم الخاصة.
جودادي تاريخ
تأسست في عام 1997 كما جودادي أو تقنيات جوماكس بواسطة بوب بارسونز، من مشاة البحرية الأمريكية السابقة. كان قد باع سابقا له المالية شركة خدمات البرمجيات، وبارسونز التكنولوجيا، وشركة ليستشعر في منتصف التسعينات، وبالنسبة للملايين من الدولارات وأخذ تقاعد مبكر جدا. تغيير جوماكس شركة اسمها إلى جودادي أو في عام 1999 عندما قامت مجموعة من الموظفين والعصف الذهني على اسم أكثر لا تنسى من تقنيات جوماكس. قال احدهم: «كيف حول بيج دادي؟» وكشف فحص سريع انه تم اتخاذ هذا المجال الإنترنت بهذا الاسم. ثم قال بارسونز: «كيف حول جودادي أو؟» كان الاسم متاح، حتى انه اشتراها. الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة بارسونز بوب تنص على الشركة عالقة مع اسم لأنه جعل الناس تبتسم وتذكرها.
وقد نمت جودادي أو أن تصبح أكبر شركة في (ICANN) المعتمدين المسجل على شبكة الإنترنت. في عام 2001، وكان قريبا جودادي أو بعد حلول الشبكة لم يعد المكان الوحيد لتسجيل نطاق، تقريبا نفس حجم دوتستر المنافسين وإينوم. في نيسان 2005، تجاوزه حلول الشبكة في حصتها في السوق من حيث أسماء النطاقات مجموع المسجلين.
جودادي تاريخ
في عام 2002، دعوى قضائية ضد جودادي أو فيريساين للمجال الابعاد، ومرة أخرى في عام 2003 بسبب موقعها خدمة الباحث. تسببت هذه الدعوى الأخيرة الجدل الدائر حول دور فيريساين باعتبارها معيل الوحيد للCOM. و. صافي نطاقات المستوى الأعلى. اغلاق فيريساين أسفل الباحث عن الموقع بعد تلقي رسالة من ICANN تأمرها الامتثال لطلب لتعطيل هذه الخدمة. في عام 2006، رفعت دعوى قضائية من قبل جودادي أو ويب لانتهاك براءات الاختراع.
في عامي 2007 و 2008، سعى الشركة لصالح تشريع من شأنه أن شن حملة على الصيدليات على الإنترنت عديمي الضمير ومستغلي الأطفال.
في مارس 2010، وتوقفت جودادي أو تسجيل. المجالات CN (الصين) وذلك بسبب ارتفاع كمية المعلومات الشخصية التي يتم المطلوبة للتسجيل في هذا البلد. ودعا بعض أنها حملة علاقات عامة، لأنها تتابع عن كثب ثورة جوجل في الصين.
اعتبارا من ديسمبر 2011، وكان بوب بارسونز تخلت عن دور الرئيس التنفيذي لشركة جودادي أو إلى أدلمان وارن، الذي كان مع الشركة لنحو 10 عاما قبل اتخاذ له هذا الدور.
جودادي الجوائز
في عام 2012، تم الاعتراف بجودادي أو ك «أفضل الشركات على العمل من اجل» فورتشن 100 تشريف. وقد تم اختيار جودادي أو لفوائدها المعلقة، واكراميات فريدة من نوعها، والتنوع وشركة جودادي أو الصداقة الحميمة هي الشركة الوحيدة ومقرها في ولاية أريزونا ليكون في المرتبة على لائحة 2012 المرموقة.
في عام 2012، تم تكريم جودادي أو مع جائزة ستيفي الذهبية ل «إدارة خدمة العملاء لهذا العام في خدمات الكمبيوتر.»
في عام 2012، وكان جودادي أو اختير ك «أفضل مسجل» في مجال مسح سلك اسم السنوي، مدعيا 43 في المئة من الأصوات.
تم تكريم جودادي أو باعتبارها واحدة من أفضل الأماكن للأعمال فينيكس مجلة للعمل في وادي لسنة الثامنة على التوالي. في عام 2011، في المرتبة الرابعة جودادي أو بين الشركات كبيرة الحجم اضافية.
كما تم تكريم جودادي أو أريزونا، وأيوا، ومكاتب دنفر مع جائزة ألفريد سلون P. 2011 لتميز الأعمال في المرونة في مكان العمل. باعتباره المستفيد جودادي أو صفوف، في أعلى 20 في المائة.