البحرية الفرنسية التاريخ
كانت المهمة الأولى للمعركة أسراب البحر الأبيض المتوسط لمرافقة سفن نقل تقل جنودا من شمال إفريقيا الفرنسي إلى فرنسا للانضمام إلى معركة المارن. بحلول نهاية آب 1914، وكانت البوارج الفرنسية، وطرادات ومدمرات وغواصات بدوريات في البحر الادرياتيكي لمنع أي هجمات من قبل البحرية النمساوية المجرية. وأجريت العمليات الأكثر أهمية في البحرية الفرنسية خلال حملة الدردنيل. البحرية الفرنسية لعبت أيضا دورا هاما في مكافحة ألمانيا U - قوارب الحملة، مع سفن حربية تقوم بدوريات في البحار ومرافقة القوافل. في ديسمبر 1916، وصلت سفينة حربية فرنسية قبالة اليونان، أثينا قصف والبحارة الهبوط، مما اضطر الحكومة الموالية للالألمانية اليونانية لتغيير سياساتها. تم ضبط عدد من السفن الحربية للبحرية اليونانية وكلفت في البحرية الفرنسية، ولعب في وقت لاحق جزءا هاما في الحملة المناهضة - U - القوارب. وكانت الخسائر التي لحقت أهم البحرية الفرنسية خلال الحرب المستمرة منذ ثلاثة قبل البوارج المدرعة البحرية، واحد شبه المدرعة البحرية، وأربعة طرادات مدرعة واحدة الطراد المحمية، ومدمرات الإثني عشر، والغواصات أربعة عشر. [7]
وهناك عدد من السفن الرئيسية للبحرية الفرنسية في [8] الفاشية / نهاية الحرب العالمية الأولى
المدرعة البحرية البوارج: 07/04
قبل البوارج المدرعة البحرية: 17/13
طرادات مدرعة: 22/18
محمية الطرادات: 13/12
المدمرات: 35/42 (النزوح أكثر من 500 طن)
زوارق الطوربيد: 180/164
الغواصات: 50/61
أدى اختراع طائرة مائية في عام 1910 مع مصطنع لو فرنسي إلى أقرب تطوير السفن المصممة لحمل الطائرات، ولو مجهزة يطفو. في عام 1911 يظهر ان البحرية الفرنسية لا فودري، الناقل طائرة مائية الأولى. كما أنها كلفت مناقصة طائرة مائية، وحملت طائرات مجهزة تعويم تحت حظائر على السطح الرئيسي، من حيث أنها خفضت على البحر مع رافعة. لا تعديل لمزيد من فودري في نوفمبر 1913 مع سطح السفينة 10 متر مسطح لإطلاق الطائرات المائية لها. [9]
على الرغم من مقترحات أدر المخترع الفرنسي كليمان في عام 1909 لبناء السفن مع سطح مستو لتشغيل الطائرات في البحر، على غرار حاملات الطائرات الحديثة، التي بنيت في البحرية الفرنسية حاملة الطائرات الأولى فقط في 1920s ولم تذهب أبعد من ذلك في البلدان النامية حاملات الطائرات قبل الحرب العالمية الثانية. في عام 1920، حقق بول Teste هبوط أول شركة طيران في تاريخ القوات البحرية الفرنسية، على متن BEARN.
بعد الحرب العالمية الأولى، ظلت القوات البحرية الفرنسية في المرتبة الرابعة في العالم، بعد القوات البحرية البريطانية والأمريكية واليابانية، ولكن القوات البحرية الإيطالية، التي تعتبر العدو الرئيسي، وكان تقريبا كما كبيرة واحدة الفرنسية. عوقب هذا الأمر أساطيل، مع البحرية الفرنسية متساوية للبحرية الإيطالية، بموجب معاهدة 1922 واشنطن البحرية. كل أسطول بحري يتكون من مجموعة متنوعة من السفن ذات الأحجام المختلفة، وليس لديها موارد أسطول بما يكفي لجعل كل سفينة العليا في فئتها. ومع ذلك، فإن البلدان المختلفة تسعى إلى التفوق في فصول معينة. بين الحربين العالميتين، كان الأسطول الفرنسي ملحوظا في مبناها أعداد صغيرة من السفن التي كانت «فوق رأس» مع نظرائهم يتعلق من القوى الأخرى.
على سبيل المثال، اختارت الفرنسية لبناء «فائقة مدمرات» التي اعتبرت خلال الحرب العالمية الثانية من قبل الحلفاء باعتباره معادلا للطرادات خفيفة. الطبقة Fantasque المدمرة لا تزال فئة الأسرع في العالم المدمرة. كانت الغواصة Surcouf أكبر وأقوى من يومه. كانت البوارج فئة دنكرك، والمصممة خصيصا لمحاربة البوارج الألمانية جيب يسمى، على الرغم من صغر حجمها نسبيا، والتصميمات متوازنة جدا والسلائف جيل حربية سريعة جديدة في العالم. تعتبر ريشيليو فئة كاملة الحجم البوارج بعض الخبراء مثل البوارج أنجح بنيت تحت الحدود تشريد معاهدة واشنطن في العالم. [10]
الرئيسية السفن التابعة للبحرية الفرنسية في بداية الهجوم الألماني مايو 1940 : [11]
البوارج الحديثة: 3
العمر البوارج - dreadnoughts : 5 (بريتان، بروفانس، لورين وباريس وكوربيه)
حاملات الطائرات: 1 (BEARN، والمخطط واحد)
حاملات الطائرات المائية: 1
طرادات ثقيلة: 10
الطرادات الخفيفة: 10
المدمرات الكبيرة: 32 (كونتر - Torpilleurs)
المدمرات: 38
الغواصات: 80 (واثنين من عشرة في مراحل مختلفة من الإنجاز)
سلوبات والمرافقين: 65 (مع ما يزيد على عشرين في مراحل مختلفة من الإنجاز، وعدة في الاحتياط)
وبصرف النظر عن هذه، كان هناك حديث حربية متقدمة في البناء، وبارجة ثانية، وحاملة طائرات وغواصات ومدمرات عدة عديدة كانت في مراحل مختلفة من البناء.