hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
نيسان باث فايندر التصميم الداخلي
باث فايندر هي سيارة دفع رباعي بثلاثة صفوف مع سبعة مقاعد. المقاعد الأمامية مريحة، وتوفر مساحة كبيرة للرأس والأرجل ، حتى للبالغين طوال القامة. الصف الثاني مريح وواسع بالمثل. الصف الثالث ، مع ذلك ، فإن مساحة الأرجل شحيحة نوعا ما. في حين أنه فسيح بما يكفي للبالغين في رحلات قصيرة حول المدينة ، فإن الصف الثالث من باث فايندر هو الأنسب للأطفال والمراهقين الصغار.
تتوفر مقاعد جلدية ومقاعد أمامية مدفأة ومهواة ومقاعد صف ثاني مُدفأة وعجلة قيادة مُدفأة.
تحتوي باث فايندرعلى مجموعتين كاملتين من موصلات LATCH لمقاعد الصف الثاني الخارجية. يحتوي كل من مقاعد الصف الثاني والصف الثالث على جانب الراكب على مرساة ربط واحدة. أعطى معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة الموصل LATCH هذا ثاني أعلى تصنيف مقبول لسهولة الاستخدام. يتم تثبيت بعض المراسي السفلية بعمق في المقاعد .
نيسان باث فايندر التصميم الداخلي
تظهر مقصورة الباث فايندر عمرها على مر السنين. لم يتغير التصميم الداخلي كثيرًا منذ آخر إعادة تصميم لسيارات الدفع الرباعي في عام 2013 ، مما أعطى الباث فايندر مظهرًا قديمًا مقارنة بالمنافسين الأحدث مثل كيا تيلورايد . على الجانب الإيجابي ، تظل المقصورة هادئة عند السرعات على الطرق السريعة ، والعديد من أسطحها ناعمة الملمس.
تحتوي باث فايندر على 16.2 قدمًا مكعبة من مساحة الشحن خلف مقاعد الصف الثالث ، و 47.4 قدمًا مكعبة مع طي هذه المقاعد ، و 79.5 قدمًا مكعبة مع طي الصفين الأخيرين. هذه مساحة كبيرة لسحب العناصر الضخمة ، على الرغم من أنها متوسطة الحجم لسيارة الدفع الرباعي  . الا أن هناك عدد قليل من المنافسين، مثل فولكس فاجن أطلس و شفروليه ترافيرس ،الذين تقدمون أكثر من ذلك.
تم تجهيز باث فايندر بشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات ، وبلوتوث ، وستة منافذ USB ، وستيريو مكبرات صوت ، وراديو عالي الدقة ، وراديو قمر صناعي ، ومشغل أقراص مضغوطة ، ونظام تحكم مناخي ثلاثي المناطق.
نيسان باث فايندر التصميم الداخلي
شاشة اللمس سهلة الاستخدام وتستجيب بسرعة للمدخلات. يمكنك التحكم في نظام المعلومات والترفيه من خلال النقر على الشاشة وباستخدام المقبض والأزرار على لوحة القيادة. هذا يجعل من السهل ضبط وظائف الصوت والمناخ الأساسية أثناء التنقل. ومع ذلك ، تبدو رسومات الشاشة غامضة. أيضًا ، لا يدعم النظام Apple CarPlay أو Android Auto ، والتي يمكنك إيجادها في معظم السيارات المنافسة في هذه الفئة.
تشمل الميزات المتوفرة نظام الملاحة وجهاز استريو Bose مع 13 مكبر صوت وشاشتين مقاس 8 بوصات مع سماعات رأس لركاب المقاعد الخلفية.
نيسان باث فايندر الأداء
تتميز باث فايندر 2020 بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 284 حصانًا. يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) ودفع أمامي بشكل قياسي. الدفع الرباعي متاح.
يقوم هذا المزيج بعمل جيد في تسريع باث فايندر بسرعة عالية ، ويوفر قوة دمج وتمرير كبيرة بسرعات على الطرق السريعة. يشعرك محرك V6 بالحيوية والقوة. يعمل ناقل الحركة اكس ترونك (بالإنجليزية: Xtronic) بسلاسة خلف الكواليس ، وهو ما لا يحدث دائمًا مع هذا النوع من ناقل الحركة.
تحصل باث فايندر على 20 ميلا في الغالون في وسط البلد حسب إحصائيات وكالة حماية البيئة  و 27 ميلا في الغالون على الطريق السريع. هذه التصنيفات ليست رائدة في فئتها ، لكنها أفضل من معظم الحالات.
تتمتع باث فايندر بديناميكيات قيادة مناسبة. تشعرك بالاستقرار عند الدوران ، وتوفر فراملها قوة توقف قوية.
نيسان باث فايندر الأداء
يتيح نظام الدفع الرباعي المتوفر قوة جر جيدة على الطرق المكسوة بالثلج . ومع ذلك ، فإن باث فايندر تتمتع بجودة قيادة ثابتة إلى حد ما. تؤدي المطبات والانخفاضات الصغيرة في الطريق إلى تذبذب سيارة الدفع الرباعي هذه ، ويمكن للطرق الوعرة أن تجعلها غير مريحة تمامًا ، خاصة في الطرز ذات العجلات مقاس 20 بوصة المتوفرة. لذا إلتزم بالعجلات القياسية مقاس 18 بوصة.
على الرغم من اسمها القوي ، فإن باث فايندر ليست مصممة للاستخدام على الطرق الوعرة. فلديها 7 بوصات فقط من الخلوص الأرضي ، وهي تفتقر إلى علبة نقل ذات تروس منخفضة المدى.
نيسان باث فايندر الأمان
أعطت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة 2020 باث فايندر تصنيفًا شاملاً للسلامة «خمسة من أصل خمسة نجوم». حصلت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على «خمس نجوم في اختبار التصادم الجانبي وأربع نجوم في اختبارات التصادم الأمامي والانقلاب».
منح معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة عام 2020 باث فايندر جائزة أفضل اختيار للسلامة ، مما يمنحها أعلى تصنيف جيد في خمسة اختبارات تصادم وثاني أعلى تصنيف مقبول في اختبار التداخل  من جانب الركاب. حصلت المصابيح الأمامية من نيسان على تصنيف مقبول في جميع الطرز الأساسية S و SV ، والتي حصلت على أدنى تصنيف للرؤية الخارجية ضعيف.
يستخدم معهد IIHS مقياسًا مختلفًا لتقييم أنظمة منع الاصطدام الأمامي. حصلت باث فايندر على أعلى تصنيف من الدرجة الممتازة لفعالية نظام منع الاصطدام الأمامي القياسي.
نيسان باث فايندر الأمان
تأتي باث فايندر 2020 بشكل قياسي مع كاميرا الرؤية الخلفية ، وأجهزة استشعار ومراقبة السيارات الخلفية ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، والفرامل التلقائية في حالات الطوارئ. كما تم تجهيز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بنظام تنبيه الباب الخلفي من نيسان ، وهو نظام يذكرك بفحص المقعد الخلفي (للأطفال أو الحيوانات الأليفة ، على سبيل المثال) قبل الخروج.
تشمل ميزات السلامة المتوفرة مراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، ونظام كاميرا وقوف السيارات للرؤية المحيطية ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي.
نيسان باث فايندر إصدارات وطرز نيسان باث فايندر
تتوفر نيسان باث فايندر  بأربعة إصدارات: S و SV و SL وبلاتينيوم (بالإنجليزية: Platinum). تحتوي جميع الطرازات على سبعة مقاعد وتأتي بشكل قياسي مع محرك V6 وناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار ودفع أمامي. الدفع الرباعي اختياري.
تعتبر باث فايندر SV متوسطة المدى نقطة انطلاق جيدة. يضيف بعض ميزات الأمان الشائعة - مثل مراقبة النقطة العمياء والتحكم التكيفي في ثبات السرعة - التي لا تتوفر في القاعدة الأساسية.
يحتوي الطراز الأساسي نيسان باث فايندر اس على الميزات القياسية شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات ، وراديو عالي الدقة ، وراديو عبر الأقمار الصناعية ، ومشغل أقراص مضغوطة ، وستيريو مكبرات صوت ، وبلوتوث ، وستة منافذ USB ، ودخول بدون مفتاح ، وتشغيل بضغطة زر ، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ ثلاثي المناطق ، وتنجيد من القماش ، عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، وأجهزة استشعار خلفية ، وتحذير من الاصطدام الأمامي ، وكبح الطوارئ التلقائي.
نيسان باث فايندر إصدارات وطرز نيسان باث فايندر
يحتوي الإصدار نيسان باث فايندر اس في على مراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، والتحكم التكيفي في التطواف ، ومصابيح الضباب ، والدخول بدون مفتاح ، والتشغيل عن بعد ، وعجلة القيادة المكسوة بالجلد ، ومقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً.
يضيف هذا الطراز نظام الملاحة ونظام كاميرا وقوف السيارات ذات الرؤية المحيطية والمفروشات الجلدية الأصلية ومقاعد الصف الأول والثاني المُدفأة وعجلة القيادة المُدفأة ومقعد الراكب الأمامي القابل للتعديل كهربائياً وباب خلفي كهربائي بدون استخدام اليدين ومصابيح أمامية LED.
يحتوي الإصدار بلاتينيوم على الميزات الأساسية بالإضافة إلى مقاعد أمامية جيدة التهوية وعجلات معدنية مقاس 20 بوصة ووصلة جر. نظام الترفيه في المقعد الخلفي اختياري.
نيسان باث فايندر المبيعات
نيسان باث فايندر - الولايات المتحدة - شهري
نيسان باث فايندر - الولايات المتحدة - سنوي
نهر فخش
نَهْرُ فَخْش (بالطاجيكية: Вахш) نهر في آسيا الوسطى وأحد أهم الأنهار في طاجيكستان، يبلغ طول نهر فخش 786 كيلومترا وهو ينبع من وداي آلاي قيرغيزستان ويصب في نهر جيحون. يوفر النهر نحو 91% من احتياجات طاجيكستان من الكهرباء عبر 5 سدود كهرومائية تولد الكهرباء أهمها سد نورك.
نهر فخش الجغرافيا
ينبع نهر فخش من وادي آلاي في جمهورية قيرغيزيا حيث يتدفق النهر لمسافة 262 كم داخل الأراضي الغرقيزية قبل أن يدخل إلى طاجيكستان ويمر في أراضيها لمسافة 524 كم إلى أن يصب في نهر جيحون. وخلال عبور النهر في الأراضي الطاجيكية يمر في سلسلة جبال بامبير. ويعد نهري ماكسو وأوبيهينغو من أهم روافد نهر فخش.
تبلغ مساحة حوض النهر نحو 39,100 كيلومتر مربع منها 31,0200 في طاجيكستان. ويساهم النهر في 25% من مجموع تدفع المياه إلى نهر جيحون. ويبلغ متوسط تدفع نهر فخش 538 متر مكعب بالثانية. وبسبب اعتماد النهر على ذوبان الثلوج والأنهار الجليدية فإن معدل التدفع يشهد اختلافا كبيرا في الصيف والشتاء فبحسب القياسات عند سد نورك يبلغ معدل التدفع في فصل الشتاء 150 متر مكعب بالثانية أما في الصيف فيتجاوز معدل التدفع الـ 1500 متر مكعب بالثانية.
نهر فخش التنمية الاقتصادية
يساهم نهر فخش مساهمة فاعلة في الاقتصاد الطاجيكي في توليد الطاقة وصناعة الألمنيوم والزراعة حيث تولد السدود الخمسة المقامة على النهر 90% من حاجة البلاد من الكهرباء (حسب 2005) ويذهب جزء كبير من الطاقة الكهربائية لمصانع شركة إنتاج الألمنيوم الطاجيكية حيث تستهلك 40% من الطاقة الكهربائبة المولدة في البلاد. إضافة إلى ذلك يستخدم النهر في ري محاصيل الزراعية في طاجيكستان وأهمها القطن إذ أن 85% من مياه النهر تستهلك من قبل القطاع الزراعي.
فريد ديلوكا
فريدريك «فريد» ديلوكا (بالإنجليزية: Frederick A. "Fred" DeLuca)‏ (من مواليد 1948 - 14 سبتمبر 2015) هو الملياردير ورجل الأعمال الأميركي وأحد المؤسسين سلسلة المطاعم للوجبة سريعة المعروفة باسم صب واي. أيضاَ هو من خريجي كلية الحقوق بجامعة بريدجبورت.
ألمازبيك أتامباييف
ألمازبيك أتامباييف (ولد في «آرشتا» 17 سبتمبر 1956) هو رابع رئيس لجمهورية قرغيزستان منذ توليه منصب في 1 ديسمبر 2011، شغل قبلها منصب رئيس وزراء قرغيزستان من 17 ديسمبر 2010 حتى 1 ديسمبر 2011. وقد خدم قبلها كرئيس للوزراء لفترة 8 أشهر من 29 مارس حتى 28 نوفمبر 2007. وهو رئيس حزب الاجتماعي الديموقراطي في قرغيزستان منذ 30 تموز 1999 حتى سبتمبر 2011.
نادي الزمالك موسم 2011–12 فريق كرة القدم
ملاحظة: تشير الأعلام إلى المنتخب الوطني على النحو المحدد في قواعد الأهلية للفيفا. قد يحمل اللاعبون أكثر من جنسية واحدة غير تابعة للفيفا.
ملاحظة: تشير الأعلام إلى المنتخب الوطني على النحو المحدد في قواعد الأهلية للفيفا. قد يحمل اللاعبون أكثر من جنسية واحدة غير تابعة للفيفا.
ملاحظة: تشير الأعلام إلى المنتخب الوطني على النحو المحدد في قواعد الأهلية للفيفا. قد يحمل اللاعبون أكثر من جنسية واحدة غير تابعة للفيفا.
نادي الزمالك موسم 2011–12 مباريات الزمالك في الدورى المصري الممتاز
1 كان مقرراً أن تقام المبارة بتاريخ 2011-10-15، وتأجلت المبارة بعد أن تعرضت حافلة فريق وادي دجلة لحادث سير على طريق القاهرة الإسماعيلية بعد مباراة تحضيرية مع النادي الإسماعيلي. 
2 لعبت بعيداً عن القاهرة بعد توقيع عقوبة على الجماهير لاستخدام الشماريخ في مباراة الدور قبل النهائي لكأس مصر موسم 2010/2011. 
3 لعبت بعيداً عن القاهرة بعد توقيع عقوبة على الجماهير لاستخدام الشماريخ في مباراة غزل المحلة في الأسبوع الثاني من المسابقة. 
4 كان من المقرر أن تلعب المباراة بتاريخ 2011-12-18، وتأجلت بعد اندلاع أحداث شارع مجلس الوزراء والقصر العيني. 
5 اتفق حسن شحاتة مدرب نادي الزمالك ومحمود جابر مدرب نادي الإسماعيلي على عدم استئناف الشوط الثاني من المباراة بعد وقوع أحداث ستاد بورسعيد.
نادي الزمالك موسم 2011–12 مباريات الزمالك في دورى أبطال أفريقيا
1 كان مقرراً أن تقام المبارة على ملعب جولدن سيتي بارك، بيريكوم، ولكن الكاف استجاب لطلب الزمالك نقل المباراة منه لعدم ملائمته لشروط الكاف.
دورة ديزل
دورة ديزل في الفيزياء والهندسة الميكانيكية (بالإنجليزية: Diesel cycle) هي دورة ترموديناميكية تمثل عمل محرك ديزل والتي قام بصياغتها المهندس الأماني رودولف ديزل. ويتميز محرك الديزل بأن ضغط الغاز فيه يقرب من ضغط غاز الوقود في محرك بنزين وبذلك يصل إلى كفاءة حرارية أعلى. تسمى دورة ديزل أحيانا «دورة الضغط الثابت» طبقا لفكرة الضغط الثابت في حالته المثالية، حيث يجري إمداد المحرك بالحرارة عند بقاء الضغط ثابتا في عملية ترموديناميكية تسمى عملية متساوية الضغط. وتختلف دورة أوتو عن دورة ديزل المثالية، حيث يجري إمدادها بالحرارة في حجم ثابت.
دورة ديزل وصفها
بغرض تفادي ضغطا عاليا عند الاحتراق في درجة حرارة عالية وضغوط عالية، يضبط زمن حقن الوقود بحيث يتم خلال الجزء الأول لمرحلة التمدد. ويتم الاحتراق تحت ضغط ثابت، ولذلك يعتبر الإمداد بالحرارة عملية متساوية الضغط. تتم دورة ديزل في أربعة أشواط، وهي:
وتعطينا المساحة المحصورة داخل الخطوط (1 ← 2 ← 3 ←4) العمل النوعي المكتسب من الدورة.
وتمثل المراحل الأتية أشواط محرك رباعي الأشواط:
في مخطط الضغط والحجم المذكور هنا للحالة المثالية توجد النقطة 0 (وهي غير مرسومة) على يسار النقطة 1 وأسفل النقطة 2، وهي تمثل النقطة الميتة العليا عند الضغط الجوي. أما في حالة محرك ثنائي الأشواط تتطابق الأشواط مع بعضها البعض، ولا توجد النقطة 0.
دورة ديزل كفاءة محرك الديزل
نقرأ في الجدول مقدار الحرارة التي زودناها للنظام، ونفترض الهواء كالغاز المستخدم وبأنه غاز مثالي.
نحصل على:
ونحصل على كفاءة الدورة مع استخدام معادلة ثبات الاعتلاج :
ويمثل الجزء الأول في المعادلة كفاءة عملية متساوية الحجم، والجزء الثاني يمثل معامل انخفاض الكفاءة في عملية متساوية الضغط.
وقد اعتبرنا الهواء كغاز مثالي لحساب الدورة الممثلة هنا وبأن سعته الحرارية ثابتة وكذلك بأن معامل ثبات الاعتلاج له ثابت . فينشأ عن اهمالنا للتفاعل الكيميائي (احتراق الوقود بالإكسجين فينتج ثاني أكسيد الكربون وبخار ماء) خطأ صغيرا حيث أن الهواء يتكون بنسبة 79% من النتروجين وهو لا يتغير خلال العملية. كما أن خصائص الهواء لا تنطبق مع خصائص الغاز المثالي وخصوصا في الضغوط العالية (قارن معامل الغاز الحقيقي). علاوة على ذلك نجد أن الحرارة النوعية للهواء تزداد بنسبة 39% عند درجة حرارة 2000 درجة مئوية. مجموع تلك التقريبات تخفض من قيمة الكفاءة النظرية لدور ديزل بقدر صغير. لهذا تشكل حساباتنا تقريبا للحقيقة.
البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية
البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (بالإنجليزية: European Bank for Reconstruction and Development) ويُعرف بالاختصار (EBRD) هو بنك تنموي متعدد الأطراف، يستخدم الاستثمار كأداة للمساعدة في بناء اقتصادات السوق، وقد تأسس في عام 1991. ركز البنك في البداية على بلدان الكتلة الشرقية السابقة وسعى إلى دعم التنمية في 30 دولة من وسط أوروبا إلى آسيا الوسطى.
البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية
انصب تركيز البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية على دول الكتلة الشرقية السابقة في بادئ الأمر، ولكنه توسع في دعمه لعملية التنمية ليشمل أكثر من 30 دولة، بدءًا من أوروبا الوسطى ووصولًا إلى آسيا الوسطى. يضم البنك أعضاء من جميع أنحاء العالم (أمريكا الشمالية، وإفريقيا، وآسيا وأستراليا) على غرار بنوك التنمية متعددة الأطراف الأخرى، وتعد الولايات المتحدة أكبر مساهم منفرد فيه، غير أن البنك لا يقرض إقليميًا سوى في بلدان عملياته. يقع المقر الرئيسي للبنك في لندن، وتعود ملكيته إلى 71 دولة ومؤسستين تابعتين للاتحاد الأوروبي، وأضحت الجزائر آخر مساهم فيه اعتبارًا من أكتوبر 2021. يستثمر البنك في الشركات الخاصة بالتعاون مع عدد من الشركاء التجاريين، وذلك على الرغم من انتماء مساهميه إلى القطاع العام.
لا ينبغي الخلط ما بين البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية وبنك الاستثمار الأوروبي الذي تعود ملكيته إلى الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، والذي يستخدم لتعزيز سياسات الاتحاد الأوروبي. كذلك يختلف هذا البنك عن بنك التنمية التابع لمجلس أوروبا.
البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية الحوكمة
يتكون البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، والذي ينقسم بين مقره الرئيسي في لندن ومكاتبه الميدانية الموجودة في أماكن أخرى، من هيكل ثلاثي المستويات؛ فيتألف أولًا من الرئيس والموظفين، وثانيًا من مجلس للمحافظين، وأخيرًا من مجلس الإدارة. وقد تغير هيكل البنك مع مرور الزمن، نظرًا للمخاوف المتعلقة بالمنافسة داخل المؤسسة. وفي واقع الأمر، كان هناك قسمان مصرفيان مختلفان في مطلع تسعينيات القرن العشرين (قسم الخدمات المصرفية التجارية المرتبط بالقطاع الخاص من جهة، وقسم الخدمات المصرفية التنموية، والذي عمل في الغالب مع القطاع العام، من جهة أخرى). وبالتالي، دمِج هذين القسمين في قسم واحد، وحل محل هذه الهيكلية هيكلية أخرى انقسم البنك بموجبها إلى سبعة أقسام فرعية إقليمية على أساس السياسة والبلد.
يتألف هذا المجلس من ممثلين عن كل دولة عضو، ويتمتعون بصلاحية مرجعية.
يتألف مجلس الإدارة من 23 عضوًا، يقع على عاتق مجلس المحافظين انتخابهم. لا يسمح لهؤلاء الأعضاء أن يكونوا أعضاء في مجلس المحافظين. وتتمثل مهامهم في الإشراف على العمليات العامة للبنك، وبالأخص:
البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية الحوكمة
يتألف البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية من العديد من الأعضاء المتمتعين بصلاحيات التصويت، بدءًا من الدول الأوروبية وغير الأوروبية وصولًا إلى مؤسسات أخرى مثل بنك الاستثمار الأوروبي. ومع ذلك، تختلف حقوق التصويت باختلاف الموقع الجغرافي لكل عضو. وبتعبير أدق، يتمتع الأعضاء الأوروبيون وغيرهم من الدائنين الآخرين بصلاحية التصويت باسم الأكثرية. خلال بداياته، بلغ عدد أعضاء البنك أكثر من 40 عضوًا، وبلغ عدد الدول المالكة 61 دولةً في عام 2015، وبلغ عدد الدول المالكة 71 دولةً بحلول شهر مارس من عام 2022.
خدم الرؤساء التاليون في البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية حتى الآن (اعتبارًا من مارس عام 2022):
لكي تصبح دولة ما عضوًا في البنك، يتعين عليها استيفاء بنود اتفاقية البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية. تنص هذه البنود على أنه لا يمكن لأي دولة أن تصبح عضوًا إلا في حال كانت واقعة في أوروبا أو كانت عضوًا غير أوروبي في صندوق النقد الدولي. كذلك تشارك مؤسسات مثل الاتحاد الأوروبي وبنك الاستثمار الأوروبي في عمليات البنك. تضاعف حجم عضوية البنك منذ تأسيسه على نحو تقريبي. وكانت آخر الدول المنضمة إلى البنك دولًا تقع في إفريقيا.
البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية النشاط المصرفي العام
يعد البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية بنكًا عامًا، ما يعني أن المؤسسات العامة، من قبيل الدول، تمثل جهات مساهمة في تلك المؤسسات. وبتعبير أدق، تقع المؤسسات المالية العامة تحت سيطرة السلطات الحكومية بصفة رئيسية (بنسبة تزيد عن 50%)، في حين لا تعد السلطات الحكومية في المؤسسات التي تشارك فيها الدولة المساهم الأكبر. شاركت البنوك العامة في التحول الاقتصادي لجمهوريات الاتحاد السوفيتي السابقة وبلدان أوروبا الشرقية والوسطى على نحو خاص، وذلك في الوقت الذي أحجمت فيه البنوك الخاصة ومصادر التمويل الأخرى عن الاستثمار لأسباب مثل الصعوبات الاقتصادية الكلية التي واجهتها تلك الدول، فضلًا عن الأسباب السياسية المتعلقة باستقرارها على سبيل المثال.
البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية النشاط المصرفي العام
في سياق الخدمات المصرفية الاستثمارية في الاتحاد الأوروبي، دخل البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية وبنك الاستثمار الأوروبي في منافسة لنيل صفة «البنك التنموي الأول في الاتحاد الأوروبي». تناولت الانتقادات الرئيسية الموجهة إلى البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية في تلك الحالة حقيقة أن دولًا غير أعضاء في الاتحاد الأوروبي كانت أيضًا من الجهات المساهمة الرئيسية، في حين أن ملكية بنك الاستثمار الأوروبي كانت عائدة بالكامل إلى الاتحاد الأوروبي. وخلال الآونة الأخيرة، تناول مصدر آخر للمنافسة الجهة التي أصبحت «البنك الأوروبي للمناخ والتنمية المستدامة» حديثة العهد.
البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية النشاط المصرفي العام
خلال الآونة الأخيرة، ازداد تأثير ودور البنوك العامة منذ بداية جائحة كوفيد-19، إذ أضحت من الجهات الفاعلة الهامة في الاستجابة للتعافي الاقتصادي. أما بالنسبة للبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، فقد تعهد بتخصيص مبلغ 21 مليار يورو للأنشطة خلال الفترة الممتدة من عام 2020 حتى عام 2021. وبعبارة أدق، أنشِأت حزمة خاصة، والتي شُملت بنطاق إطار عمل المرونة، وبرنامج تيسير التجارة، وبرنامج دعم البنية التحتية الحيوية، وما إلى ذلك. واستثمر البنك 11 مليار يورو كجزء من 411 مشروعًا خلال عام 2020 على سبيل الحصر، وهو ما يعادل زيادةً بنسبة قدرها 10% بالمقارنة مع عام 2019. استأثر القطاع الخاص بنسبة 72% من هذه الاستثمارات. علاوةً على ذلك، ونظرًا لهذا السياق المحدد، فقد ركز البنك بعض عملياته على قطاعات أخرى بعيدًا عن الاستثمار الأخضر، مما يعني أن نسبة استثماراته في هذا المجال لم تتجاوز 29% (بالمقارنة مع 46% في عام 2019).
البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية الانتقادات
أعلن البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية تعليق مشاريعه الاستثمارية الجديدة في روسيا بتاريخ 23 يوليو عام 2014، وذلك عقب إعلان سابق صدر عن المجلس الأوروبي. وقد صدر إعلان المجلس الأوروبي في سياق الاضطرابات الموالية لروسيا في أوكرانيا لعام 2014. وحتى عام 2014، كانت روسيا أكبر مستفيد من التمويل بين الدول كافة. وفي عام 2013، حصلت روسيا الاتحادية على مبلغ 1.8 مليار يورو من البنك لأغراض استثمارية، فضلًا عن 1 مليار يورو من بنك الاستثمار الأوروبي. استخدمت روسيا الأموال لتمويل مجموعة متنوعة من المشاريع مثل صمامات خطوط الأنابيب، وعمليات الاستحواذ على العقارات، وإصدار قرض لسلسلة متاجر كبرى. وكان هناك مشروعان روسيان ينتظران الحصول على تمويل من البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية: خطة بقيمة 300 مليون يورو لتعزيز كفاءة الطاقة، وقرض بقيمة 180 مليون دولار لاستئجار معدات زراعية وحرجية.
رصيف
من رصف الشيء
رصيف مشاة
رصيف ميناء
جرف جليدي: منصة عائمة وسميكة من الثلج التي يتشكل عندما تنفصل مثلجة من طبقة من الجليد، تمتد ببطء من الساحل إلى سطح المحيط..
رصيف بحري: منشأة بحرية.
الرصيف فلم
الرصيفة: مدينة في محافظة الزرقاء، الأردن.
الرصيف (لاس بلماس)
هاشم أسد الله
هاشم أسدالله (15 نوفمبر 1985  -)، مذيع وممثل كويتي. كانت بدايته في التقديم في عام 2005 من خلال برنامج رايكم شباب على قناة الراي.
فارس وفادي
فارس وفادي أو فينياس وفيرب في النسخة الأصلية (بالإنجليزية: Phineas and Ferb) هو مسلسل رسوم متحركة موسيقي - كوميدي تلفزيوني أمريكي ابتكره دان بوفينمير و‌جيف "سوامبي" مارش لصالح قناتي ديزني وديزني إكس دي. بُث المسلسل في الأصل على الشبكات لأربعة مواسم بين عامي 2007 و 2015، ثم عاد بموسمين إضافيين في عام 2025. يتبع المسلسل الأخوين غير الشقيقين فارس فريد وفادي فليتشر، اللذين يقومان ببناء مشروع ضخم أو الشروع في مغامرة كل يوم للاستفادة القصوى من وقتيهما في العطلة الصيفة، مما يثير استياء شقيقة فارس الكبرى سندس فريد. تفشل محاولات سندس لفضح مخططاتهما لأمهما دائمًا بسبب المشاجرات بين العالم الشرير، الدكتور شر أبوالأشرار وحيوان الأولاد الأليف العميل السري بيري خلد الماء الذي يزيل بطريق الخطأ جميع الأدلة على عملهم. يتبع المسلسل نظام حبكة قياسي، مع حدوث العديد من النكات المتكررة في كل حلقة.
فارس وفادي
تصور بوفينمير ومارش الشخصيات أثناء عملهما معًا في برامج الرسوم المتحركة عائلة سيمبسون وحياة روكو الحديثة في التسعينيات، واستلهما من فصول الصيف في طفولتهما. قاما بتطوير المسلسل معًا وعرضاه على الشبكات لمدة 16 عامًا قبل بيعه بنجاح لـ شركة والت ديزني. يتم إنتاج فارس وفادي بواسطة ديزني تيليفشن أنيمايشن، وتم بثه في الأصل كـ عرض تقديمي لحلقة واحدة في 17 أغسطس 2007، بعد العرض الأول للفيلم المصمم للتلفزيون هاي سكول ميوزيكال 2. وقد عُرض مرة أخرى في 28 سبتمبر 2007، وتم عرضه رسميًا لأول مرة على قناة ديزني في 1 فبراير 2008. انتهى المسلسل في الأصل في 12 يونيو 2015، قبل أن يتم طلب موسمين جديدين في يناير 2023، مع العرض الأول للموسم الخامس على قناة ديزني في 5 يونيو 2025، وعلى ديزني+ في اليوم التالي.
فارس وفادي
يعد فارس وفادي أحد أنجح سلاسل الرسوم المتحركة لقناة ديزني. وقد حظي بنسبة مشاهدة عالية في الولايات المتحدة على تلفزيون الكابل وأثر على تطوير البضائع، وجولات حية، وعروض فرعية، وأفلام. تم بث الفلم التلفزيوني، فارس وفادي في البعد الثاني، في عام 2011، بينما تم إصدار فلم متابعة بعنوان فارس وفادي: سندس في مواجهة العالم على ديزني+ في عام 2020. أشاد النقاد بالكتابة والفكاهة في العرض، مشيرين إلى جاذبيته لمجموعة واسعة من الأعمار. وانتقد آخرون افتقاره الملحوظ إلى الأصالة ونهجه الروتيني. فاز المسلسل بـ جائزة إيمي داي تايم في عام 2010 للكتابة المتميزة في الرسوم المتحركة والعديد من جوائز الإيمي برايم تايم لـ الإنجاز الفردي المتميز في الرسوم المتحركة.
فارس وفادي الأصول
المبدعين دان بوفنمير Dan Povenmire وجيف "سوامبي" مارش Jeff "Swampy" Marsh التقيا أثناء العمل في عائلة سيمبسون في منتصف 1990s. كانوا يمتلكون روح عالية من الدعابة واندمجا كفريق واحد في كتابة Rocko's Modern Life لل نكلوديون حيث تعلمون المزيد والمزيد عن جوانب العمل في الرسوم المتحركة.
خلال هذا الوقت بدئا في إنتاج عمل يمكنهما من الإكمال في مجال الكتابة. في مطعم the Wild Thyme في جنوب باسادينا، كاليفورنيا، بوفنمير كان يتناول وجبة مع زوجته عندما رسم اللوحة الأولى لطفل ذو رأس مثلث. بوفنمير دعا مارش في ذلك المساء وأخبره بالخبر: انه قام بابداع شخصيت فينياس.
و جميع الشخصيات الأخرى نمت ببساطة من هذه الراس المثلثة للطفل. فينياس مثلث، فيرب مستطيل، وكانديس نصف دائرة. ثم قرروا عمل أشكال هندسية في الخلفيات لربط الامر كله معا. ويرجع مارش الفكرة إلى مبدع اللوني تونز Looney Tunes تيكس أفيري. Tex Avery وقال "هناك القليلا من اسلوب تيكس أفيري هنا -- مُيز بهذا الاسلوب بعد ذلك [في رسومه ]. هناك الكثير من ما اقوم به الآن مستمد من تيكس
فارس وفادي الأصول
لم يستمر بوفنمير ومارش بالعمل معا. حيث انتقل مارش إلى لندن للعمل على مجموعة متنوعة من الأفلام والمسلسلات، بما في ذلك Postman Pat and Bounty Hamster. بوفنمير بدأ في إنتاج واخراج حلقات فاميلي غاي ولكن استمرت في تسويق العرض ل Cartoon Network, Nickelodeon، وFox.
الاستوديوهات كانوا يشعرون بالقلق بشأن الطابع المعقد مقارنة بالوقت المسموح به. في Fox، كان هناك بضع الجلسات، ولكن سرعان ما انهارت المفاوضات. نيكولوديون استمر في إرساله أعلى وأعلى في صفوف العاملين في الإنتاج، ولكن في نهاية المطاف كان يعتبر معقد للغاية للموافقة عليه. عنادهم واسرارهم جاء بنتيجة عندما حصل بوفنمير أخيرا على اجتماع مع ديزني. وفقا لبوفنمير "ديزني كان الأولى أن يقول: دعنا نرى ما إذا كان بامكانك ان تقوم بذلك في 11 دقيقة'. قمت بذلك فقالوا: 'دعونا نرى ما إذا كنت تستطيع ان تفعل ذلك في 26 حلقة
فارس وفادي الأصول
نائب رئيس قناة ديزني آدم بونيه كانت مغرم ب Family Guy، لم يكن متخوف من عمل بوفنمير في هذه المسلسل. في الواقع، كان ذلك بسبب تعلقه بالسيت كوم في قناة فوكس وحسه العالي من الدعابة فقد كان بونيه متقبلا لايشيء يقوم به بوفنمير. بوفنمير علق على بونيه بقوله "، لقد دعاني لعقد اجتماع عندما كنت أعمل في عمل اخر خاص بهم لمجرد أن يقول لي كم كان يحب Family Guy. عندما عدت للعمل في عرضي اعتقد انه كان أكثر تفتحا.
على عكس مسلسلات الرسوم المتحركة، بوفنمير ومارش لم يقوما بكتابة نص، ولكن قاموا بعمل قصة مصورة. عندما جاء الوقت لعرضها على المسؤولين التنفيذيين في الخارج، قام بوفنمير بتعديل القصص المصورة إلى فيلم، مضيفا الموسيقى والمؤثرات الصوتية وتوفير الأصوات لجميع الشخصيات. الرسوم النتحركة يمكن العثور عليها على Phineas and Ferb: The Fast and the Phineas DVD.
فارس وفادي الحبكة الروائية
الحبكة الروائية الرئيسية تركز على فينياس فلين وفيرب فليتشر، اثنين من الأطفال الصغار عقدوا العزم على جعل العطلة الصيفية «سفينة دوارة roller coaster» (كما ظهر في الحلقة الأولى). السيناريو ينطوي على كانديس التي تحاول القبض على إخويها وجعلهم في ورطة، وتفشل دائما في ذلك. العنصر الرئيسي الآخر ينطوي على العميل السري P (Perry the Platypus) والدكتور هاينز دوفينشميرتز.
فينياس فلين (فنسنت مارتيلا) وفيرب فليتشر (توماس سنجستر) هما أخين غير شقيقين يعيشون مع شقيقتهم كانديس فلين (آشلي تيسدال) وأبويهم ليندا فلين (كارولين ريا) وفليتشر لورانس (ريتشارد أوبريان). الاخوة يجدون أنفسهم يتساءلون ماذا يفعل في عطلتهم الصيفية، ولذلك يقومون بعمل اشياء غريبة ولا تصدق (على سبيل المثال، صنع فيلم، سباق السيارات، اسستكشاف الفضاء، السفر عبر الزمن، الخ.)، لكي يضيفوا الإثارة إلى الصيف. شقيقتهما كانديس مدركة لأنشطتهم الغير عادية، وغالبا ما تحاول الكشف عن أنشطتهم إلى أمهم.