hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
أودي إيه8 الجيل الثاني (D3، النوع 4E ، 2002-2009)
قدم الجيل D3 A8 محرك V8 بسعة 4.2 لتر (315 حصان) مزود بشاحن توربيني (تم رفعه لاحقًا إلى 240 كيلو واط (322 حصانًا)). يستخدم المحرك شاحنين توربينيين ومبردين داخليين، حيث يعمل كل شاحن توربيني حصريًا لمجموعة واحدة من أربع أسطوانات. يمنح نظام التعليق الهوائي التكيفي خلوصًا للسيارة يتراوح من 120 مم إلى 145 مم في وضع الرفع ونزولاً إلى 95 مم في وضع الأوتوبان، والذي يتم تنشيطه تلقائيًا عندما تزيد السرعة عن 120 كم / ساعة (75 ميلاً في الساعة) يتم الاحتفاظ بها لأكثر من 30 ثانية.
في سبتمبر 2005، أصبحت أودي أول صانع سيارات يقدم خيار نظام الصوت آي سي إي باور بقدرة 1000 واط من 14 قناة من بانج &أولفسن.
واجهة أمامية محدثة تتضمن شبكة أمامية مميزة بإطار كامل من أودي. تكميلًا لتصميم الأنف الواضح، ألقى المصممون مصابيح ضباب دائرية منخفضة، واختاروا أغطية مصابيح ضباب أكبر مستطيلة الشكل - تم دمج مجموعة من «مصابيح الرؤية الجانبية» في الهيكل؛ مساعدة السائقين في ظروف الإضاءة المنخفضة أو الرؤية السيئة عن طريق الإضاءة تلقائيًا حسب السرعة وزاوية التوجيه. تعمل مصابيح الرؤية الجانبية بشكل مستقل عن مصابيح الضباب.
أودي إيه8 الجيل الثاني (D3، النوع 4E ، 2002-2009)
كواترو سيكيورتي إيه 8 L W12 هي مركبة مصفحة بتصنيفات باليستية B6 + و B7 (المعيار الأوروبي). يتضمن محرك W12 بقدرة 331 كيلو واط؛ 444 حصانًا (450 حصانًا) وعزم دوران 580 نيوتن متر (428 رطل قدم)، ونظام خروج للطوارئ يتميز بأبواب منفوخة للألعاب النارية، ونظام إطفاء حريق مع نفاثات رش موجودة في حجرة المحرك، أسفل الهيكل وفي أقواس العجلات شفاط الدخان في مقصورة الركاب، تشغيل إطارات مسطحة، نوافذ مقاومة
للرصاص، حزمة الحماية الكاملة بالإضافة إلى مصابيح LED في المرايا الخارجية. كما يتم تقديم تسهيلات للمشترين لإرسال سائقين في دورة تدريبية خاصة.
ظهرت سيارة A8L W12 على أنها سيارة البطل في سلسلة أفلام ترانسبورتر.
تم الإعلان عن البديل الرياضي S8 عالي الأداء، والذي يسمى الآن «أودي كواترو إس8 5.2 FSI»، في الربع الأخير من عام 2005 وبدأ الإنتاج الكامل في يونيو 2006 وانتهى في سبتمبر 2009.
أودي إيه8 الجيل الثاني (D3، النوع 4E ، 2002-2009)
يتضمن S8 تفاصيل دقيقة لتمييزه عن A8 المرتبط به. ويحمل الشبك شبه المنحرف «أحادي الإطار» تفاصيل الدعامة العمودية المميزة «طراز S» من أودي والتي يتم إبرازها بلمسة نهائية من الكروم. تُعرض شارة "S8" في الأمام والخلف، بينما تُعرض شارات "V10" على كل جناح أمامي فوق مؤشرات التكرار الجانبي. يشتمل غطاء صندوق الأمتعة الخلفي على جناح خلفي رقيق، ويتم تشطيب الجزء الخلفي بأربعة أنابيب عادم بيضاوية مطلية بالكروم. تشمل المصابيح الأمامية المتكيفة زينون بلس التفريغ عالي الكثافة (HID) مصابيح دوران ثابتة، إلى جانب مصابيح انعطاف ديناميكية «دوارة». مصابيح التشغيل النهاري عبارة عن خمسة صمامات ثنائية باعثة للضوء (LED) مدمجة في عاكس مصمم بورق البرسيم، مدمج في مبيت المصابيح الأمامية الرئيسي.
أودي إيه8 الجيل الثاني (D3، النوع 4E ، 2002-2009)
تتميز الفئة D3 S8 بمحرك بنزين V10 بسعة 5.2 لتر مصنوع من سبائك الألمنيوم بالكامل بأربعة صمامات. غالبًا ما يُشار إلى هذا المحرك، وهو الأول من نوعه لشركة Audi ، بشكل غير صحيح على أنه مشتق من لامبورغيني غالاردو الأصلي سعة 5.0 لتر لامبرغينيV10. يعتمد محرك V10 سعة 5.2 لتر في S8 على محرك أودي 4.2 لتر V8 FSI. تخلت لامبورغيني لاحقًا عن محركها 5.0 لتر ومصدر محرك 5.2 لتر من أودي لجيلها الثاني غالاردو.
العرض الوحيد هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF 6HP26-A61 ذو الست سرعات الرياضي المُحسّن مع «برنامج النقل الديناميكي» (DSP) والوضع «الرياضي»، مع مفاتيح نقل
الحركة المثبتة على عجلة القيادة. يتم نقل المخرجات عبر نظام الدفع الرباعي من الجيل الرابع من أودي كواترو، باستخدام الترس التفاضلي الديناميكي تورسين T-1 50:50 مبدئيًا، ومن عام 2007 لعام 2008، باستخدام ترس تفاضلي مركز ديناميكي غير متماثل تورسين T-3، مع توزيع عزم الدوران «الافتراضي» بنسبة 40 بالمائة للمحور الأمامي و 60 بالمائة للمحور الخلفي.
أودي إيه8 الجيل الثاني (D3، النوع 4E ، 2002-2009)
إذا تغيرت ظروف الطريق، يستجيب الترس التفاضلي الميكانيكي البحت دون أي تأخير؛ يمكنه تحويل ما يصل إلى 85 بالمائة من الطاقة إلى العجلات الخلفية، وما يصل إلى 65 بالمائة إلى العجلات الأمامية.
السرعة القصوى لسيارة إس 8 محدودة إلكترونيًا بـ 250 كم / ساعة (155 ميلاً في الساعة). تشير مطالبات أداء مصنع أودي إلى أن زمن التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميلاً في الساعة) يبلغ 5.1 ثانية بينما يستهلك 98 رون بنزين خالي من الرصاص. تتمتع إس 8 بأداء مشابه لأداء أودي إيه 8 إل W12، على الرغم من أن W12 أغلى ثمناً، ولديها عزم دوران أكبر، ومبنية على قاعدة عجلات أطول. بالمقارنة مع أودي إيه 8 إل W12، تتمتع إس8 بميزات ميكانيكية رياضية مثل التعليق الأكثر حزماً والعجلات الأكبر والمكابح الخزفية. توفر قاعدة العجلات الأقصر والمحرك ذو 10 أسطوانات الوزن من أجل تحكم أفضل، ولكن عند 5.4 ثانية من 0 إلى 60 ميل في الساعة، يتتبع S8 W12.
يستخدم إس 8، مثله مثل A8 المرتبط به، نظام تعليق متعدد الوصلات أمامي وخلفي، مع نوابض هوائية مضغوطة. ومع ذلك، بالنسبة لـ إس 8، فإن معدلات الربيع والمخمد الفعالة أكثر ثباتًا بشكل ملحوظ، إلى جانب حوامل التعليق المعاد تصميمها.
يتكون نظام الفرامل من أقراص ذات تهوية شعاعية من جميع النواحي. يتم تثبيت الأقراص مع ملاقط مزدوجة المكبس مطلية باللون الأسود اللامع في المقدمة، وفرجار منزلق بمكبس واحد في الخلف، مقترن بفرامل انتظار كهربائية ميكانيكية. نظام Bosch ESP 5.7 (تمت ترقيته لاحقًا إلى ESP 8.0) نظام التحكم الإلكتروني بالثبات، مع نظام ABS، ومساعدة الفرامل، ونظام EBD يكمل نظام الفرامل. تتوفر مكابح اختيارية من كربيد السيليكون المقوى بألياف الكربون (C / SiC) من ألياف الكربون، والتي تستخدم أقراص SGL كربونية ذات تهوية شعاعية وعائمة، مع ملاقط من سبيكة بيريمبو أحادية الكتلة مطلية باللون الرمادي باللون الرمادي اثني عشر مكبسًا. تتكون العجلات المعدنية القياسية من عجلات معدنية مقاس 20 بوصة «تصميم S».
إية إل8 سينسيتال إصدار محدود (奧迪 A8L 百年 限量 版) هو إصدار محدود (إجمالي 800 وحدة) من A8L 3.0 FSI معمالتي ترونيك وكواترو A8L 6.0 W12 للسوق الصينية، احتفالًا بالذكرى المائة لأودي. يشتمل على شبكة أمامية أفقية مطلية بالكروم (من كواترو A8L 6.0 W12)، وشعار معدني «في6» في الجزء العلوي الأيسر من شبكة مدخل الهواء (A8L 3.0 FSI)، ومصابيح ليد نهارية، وعجلة قيادة جلدية مُدفأة، عجلات من سبائك الألمنيوم المصقول قياس 19 بوصة و 12 شعاع، وعجلة قيادة مدفأة من الجلد الرمادي مع درزات باللون البيج، ونظام صوتي متطور من بانج & أولفسن، وحقيبة معدات الكانتارا، وقشرة من خشب آسام باللون الأحمر، وسجادة أرضية مع كسوة من الألومنيوم وشعار تذكاري معدني `` أودي '' الحصري على زخارف الأبواب الداخلية.
تم بيع السيارات في 18 أكتوبر 2009 كطراز سيارات عام 2010.
أودي إيه8 الجيل الثالث (D4، النوع 4H 2009-2017)
تم تقديم الجيل الثالث من أودي إيه8 في ميامي في 30 نوفمبر 2009. تم بناء الهيكل على منصة فولكس فاجن D4.
أول إنتاج أودي مع نظام تجنب الاصطدام: الاستشعار المسبق (على غرار مرسيدس بنز). يعمل الإصدار الكامل من النظام (Pre Sense Plus) على أربع مراحل في المرحلة الأولى، يوفر النظام تحذيرًا من وقوع حادث وشيك، بينما يتم تنشيط مصابيح التحذير من الخطر، ويتم إغلاق النوافذ الجانبية وفتحة السقف وشد أحزمة المقاعد الأمامية. في المرحلة الثانية، يتبع التحذير فرملة خفيفة، قوية بما يكفي لجذب انتباه السائق. تبدأ المرحلة الثالثة الكبح الجزئي المستقل بمعدل 3 م/ ث² (9.8 قدم / ث²). تعمل المرحلة الرابعة على إبطاء السيارة بمعدل 5 م/ ث 2 (16.4 قدم / ث²) متبوعًا بإبطاء تلقائي عند قوة الكبح الكاملة، تقريبًا نصف ثانية قبل التأثير المتوقع. تم تصميم نظام ثان يسمى (Pre Sense Rear) لتقليل عواقب الاصطدامات الخلفية. فتحة السقف والنوافذ مغلقة وأحزمة المقاعد معدة للصدمات. تم تحريك مقاعد الذاكرة الاختيارية للأمام لحماية ركاب السيارة. يستخدم النظام اندماج المستشعر مع رادار مزدوج وكاميرا أحادية. وتم تقديمه في عام 2010.
أودي إيه8 الجيل الثالث (D4، النوع 4H 2009-2017)
يعتمد الجيل الثالث من إيه 8  (L) (Typ 4H) على منصة MLB لمجموعة فولكس فاجن، لكنه يحتفظ بهيكل إطار أودي الفضائيA8 من الألومنيوم السابق، مما يجعله أخف سيارة دفع رباعي في الفخامة كاملة الحجم، مع إعطائها أيضًا أفضل اقتصاد في استهلاك الوقود في فئتها. يقسم نظام الدفع الرباعي quattro عزم الدوران مع انحياز افتراضي بنسبة 40 بالمائة للأمام و 60 بالمائة للخلف.
تم الكشف عن السيارة في معرض تصميم ميامي 2009 في 30 نوفمبر 2009،  تلاه 2010 معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات.
تشمل الطرز المبكرة A8 4.2 FSI quattro (372PS) ،A8 3.0 TDI quattro (250PS) ،A8 4.2 TDI quattro (350PS) تمت إضافة A8 3.0 TDI (204PS) لاحقًا.
أودي إيه8 الجيل الثالث (D4، النوع 4H 2009-2017)
تشتمل خيارات محرك الاحتراق الداخلي الأولي على بنزين ذو حقن طبقي للوقود (FSI) سعة 4.2 لتر ومحرك ديزل V8 مزود بشاحن توربيني (TDI) بقوة 273 كيلو واط (366 حصان) و 258 كيلو واط (346 حصان) على التوالي سيتوفر لاحقًا محرك V6 TDI سعة 3.0 لتر بقوة 184 كيلو واط (247 حصان) أو 150 كيلو واط (201 حصان). تم توفير محرك W12 سعة 6.3 لتر فقط لطراز قاعدة العجلات الطويلة في عام 2010، ومقارنة بسابقه، فإنه يتميز بإزاحة أكبر وحقن مباشر للوقود. جميع المحركات مرتبطة بناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF 8HP الجديد ثماني السرعات. على الرغم من أن سيارات أودي الأخرى مثل أودي إس4 2010 وأودي إيه7 2011 قد تحولت من 4.2 لتر V8 إلى 3.0 لتر سوبرتشارجد V6، احتفظت أودي إيه 8 بقوة إنتاجية أعلى 4.2 لتر V8 كمحرك أساسي لعامي 2011 و2012 في أمريكا الشمالية.
تم طرح الطرازات التايوانية للبيع في 11 نوفمبر 2010. وتشمل الطرازات المبكرة 3.0TFSI كواترو (290PS).
تم الكشف عن السيارة في معرض أوتو تشاينا 2010، تلاه معرض تايبيه للسيارات 2011 (  كواترو إيه8 L W12).
أودي إيه8 الجيل الثالث (D4، النوع 4H 2009-2017)
تم طرح الطرازات الألمانية للبيع في خريف عام 2010. تشمل الطرازات المبكرة 3.0 TFSI quattro (290PS) و 4.2 FSI quattro (372PS) و W12 6.3 FSI quattro (500PS) و 3.0 TDI quattro (250PS) و 4.2 TDI كواترو (350 حصانًا).
تم طرح الطرازات التايوانية للبيع في 11 نوفمبر 2010. وتشمل الطرازات المبكرة 3.0 TFSI quattro (290PS) و 4.2 FSI quattro (372PS). تمت إضافة  كواترو إيه 8إل W12 في عام 2011. تمت إضافة A8L 4.0 TFSI quattro في عام 2012.
تم طرح الطرازات الصينية للبيع في عام 2011. تشمل الطرازات المبكرة A8L 3.0 TFSI low quattro (289PS) و A8L 3.0 TFSI high quattro (333PS).
أودي إيه8 الجيل الثالث (D4، النوع 4H 2009-2017)
تشتمل السيارة التجريبية على محرك 2.0 TFSI بقوة 211 حصانًا (155 كيلوواط، 208 حصان) وعزم دوران 350 نيوتن متر (258.15 رطل قدم) عند 1500 إلى 4200 دورة في الدقيقة، محرك كهربائي على شكل قرص بقوة 45 حصان (33 كيلو واط)؛ 44 حصان) وعزم 211 نيوتن متر (155.63 رطل قدم)، وبطارية أيون اليثيوم، ومساحة للأمتعة تبلغ 400 لتر (14.13 قدمًا مكعبًا)، وعجلات مقاس 21 بوصة بإطارات 265/35، ولون جسم فضي بريزم مع أطياف لون مميز، حروف «هجينة» على كل من الحاجز الأمامي وعتبات الأبواب المضيئة بشارات «هجينة».
تم كشف النقاب عن السيارة في عام 2010 في معرض جنيف للسيارات.
إنها نسخة من إيه 8 إل توضح تقنية النطاق العريض للتطور طويل المدى (LTE) من الجيل الرابع. تم تطوير اتصال النطاق العريض المتنقل للسيارة بالتعاون مع الكاتيل لوسنت، وهو عبارة عن تقنية الجيل الرابع ("4G") بسرعات نقل بيانات تصل إلى 100 ميجابيت / ثانية.
خلال معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2011 في لاس فيجاس، أعلن روبرت ستادلر، رئيس مجلس إدارة AUDI AG، أنه سيتم استخدام تقنية LTE في السيارات بحلول أوائل عام 2011. تم الكشف عن النموذج الأولي A8 L بعد أسابيع.
أودي إيه8 الجيل الثالث (D4، النوع 4H 2009-2017)
إيه 8 إل سيكيورتي هو نسخة مدرعة من إيه 8 إل مع معيار الحماية الباليستية من الفئة VR 7 (تم اختباره وفقًا لإرشادات BRV 2009)، ومقاومة الانفجارات ضد قنبلة يدوية عسكرية (تم اختباره وفقًا لإرشادات ERV 2010)، مع مناطق معينة من يتوافق التدريع مع معايير الفئة VR 9 و VR 10، وهي خلية أمان أساسية مصنوعة من الفولاذ المدرع المشكل على الساخن، ونسيج الأراميد، والسيراميك، والألمنيوم المخلوط الخاص والزجاج متعدد الطبقات؛ مواد واقية متداخلة في الوصلات، عتبات جانبية من الألمنيوم مع أقسام فولاذية صلبة، أرضية مصفحة من سبائك الألومنيوم، نوافذ جانبية، حاجب أمامي ونافذة خلفية مصنوعة من زجاج خاص مع طلاء بولي كربونات؛ فتاحات النوافذ الكهروميكانيكية الاختيارية، وميزة مساعدة الإغلاق تأتي بشكل قياسي للأبواب، وصندوق اتصالات في حجرة الأمتعة (أبواب خزفية خفيفة، وإطار من الألومنيوم)، وبطارية اختيارية، وحماية خزان الوقود، ونظام اتصال ثنائي الاتجاه مع مكبر صوت في إطار أحادي شبكة وميكروفونات للكابينة والخارجية، ونظام خروج للطوارئ مزود بمسامير فصل نارية في المفصلات، ونظام مطفأة حريق، ونظام هواء نقي للطوارئ مع خراطيش أكسجين، ومستخرج دخان لمقصورة الركاب، ونظام إشارات ليد لسفر القوافل، الأضواء الساطعة، صفارة الإنذار، التحضير لأنظمة الراديو المحمولة الاحترافية، حامل العلم، هاتف مثبت بشكل دائم، مسجل بيانات الحوادث، كاميرا خلفية إضافية وزجاج أمامي مدفأ بالإضافة إلى نوافذ جانبية مدفأة جزئيًا، نظام تحكم مناخي رباعي المناطق مع مؤين لتنشيط الهواء، وستائر خلفية كهربائية، ونظام الصوت المحيطي بوس الرنان وموالف تلفزيون، خلفي هما بوصتان مقاعد فردية قابلة للتعديل كهربائياً، مقاعد أمامية مريحة مع تدفئة ووظائف تدليك وتهوية اختيارية، حزمة قياسية من الجلد الكامل، مقعد استرخاء اختياري (مقعد خلفي يمين قابل للتعديل مع مسند قدم قابل للتعديل كهربائياً، تدفئة وتدليك)، وحدة تحكم مركزية اختيارية مع مقصورات تخزين كبيرة ونظام ترفيه للمقاعد الخلفية مع شاشتين مقاس 10.2 بوصة، وطاولة اختيارية قابلة للطي، وثلاجة اختيارية، وسخان انتظار اختياري للسيارة، وهاتف سيارة يعمل بالبلوتوث، ووحدة UMTS مدمجة، وسماعات هاتف منفصلة اختيارية، وعجلات مطروقة مقاس 19 بوصة تتميز بدرجتين شبه مصقولة النهاية، 255/720 إطارًا بمؤشر حمولة مرتفع يبلغ 117، حلقات تركيبية على الحافات، إطار احتياطي كامل الحجم اختياري.
أودي إيه8 الجيل الثالث (D4، النوع 4H 2009-2017)
يشتمل الطراز الأول على محرك W12 بقدرة 368 كيلو واط؛ 493 حصان (500 حصان) وعزم دوران 625 نيوتن متر (461 رطل قدم). بدأت عمليات التسليم في أواخر صيف 2011. تم طرح نموذج محرك إضافي مع كفاءة وقود محسّنة للبيع في عام 2012.
تم الكشف عن السيارة في معرض جنيف للسيارات 2011.
يتضمن إصدار الإنتاج محركًا كهربائيًا بقدرة 40 كيلو واط؛ 53 حصانًا (54 حصانًا) وعزم دوران 210 نيوتن متر (155 رطل قدم)، وبطارية ليثيوم أيون 1.25 كيلو واط في الساعة، وعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 18 بوصة 10 شعاعات بتصميم شفرات التوربينات (اختياري 19 بوصة)، وشارات هجينة، معدنية تشطيب الطلاء (لون هيكل فضي القطب الشمالي اختياري)، تكييف هواء أوتوماتيكي ثلاثي المناطق، مصابيح أمامية ليد، ونظام صوت بي لأو إس إي. يتوفر الوضع الكهربائي الخالص إما لسرعة قصوى تبلغ 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة) أو لما يصل إلى 3 كم (2 ميل) بسرعة ثابتة تبلغ 60 كم / ساعة (37 ميلاً في الساعة). تم طرحه للبيع في عام 2012. تم الكشف عن السيارة في معرض فرانكفورت للسيارات 2011.
أودي إيه8 الجيل الثالث (D4، النوع 4H 2009-2017)
إنها نسخة محدودة (50 وحدة) من A8 L W12 مع مقاعد منجدة بجلد بلون الكونياك من بولترونا فراو، حشوات مصنوعة من خشب الزيتون الطبيعي، قشرة رمادية-بنية فاتحة، حواف عتبات مع حروف «مفهوم أودي الحصري»، السجاد الوبر العميق. تم الكشف عن السيارة في معرض فرانكفورت للسيارات 2011.
تم الكشف عن نسخة قاعدة العجلات الطويلة من سيارة A8 الهجينة في عام 2010 في معرض بكين للسيارات.
تم طرح سلسلة أودي إس 8 .4  D4 كواترو TFSI للبيع في عام 2012. واستند D4 S8 على منصة A8، التي تعتبر في أمريكا «قاعدة العجلات القصيرة» بالمقارنة مع A8L. مثل التكرار السابق، فإن تكلفة D4 S8 أقل من A8 L W12.
أودي إيه8 الجيل الثالث (D4، النوع 4H 2009-2017)
يمكن لـ S8 التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميل في الساعة) في 4.2 ثانية. يتم تشغيله بواسطة محرك TFSI biturbo V8 سعة 4.0 لتر بقوة 382 كيلو واط (512 حصان). يستخدم المحرك إلغاء تنشيط الأسطوانة بحيث يمكن تشغيله كمحرك V4 لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. تتم مشاركة محرك S8 مع بنتلي كونتيننتال جي تي ، في حين أن البديل غير المعزول للمحرك يولد 420 حصانًا وهو موجود في 2013 أودي S6 وأودي S7 وأودي A8. المنافسون المباشرون هم BMW Alpina B7 و Mercedes-Benz S63 AMG ، والتي لديها أيضًا محركات توربو V8.
تم الكشف عن السيارة في معرض فرانكفورت للسيارات 2011، وتم طرحها للبيع في ربيع عام 2012.
طُرحت النماذج التايوانية للبيع في عام 2013.
تم إيقاف إس8 في الولايات المتحدة الأمريكية، ليحل محلها إس 8 بلس لأحدث نسخة من هذا الجيل قبل عملية شد الوجه في 2018. في أجزاء أخرى من العالم، كان للعملاء الاختيار بين الخيارين.
أودي إيه8 الجيل الثالث (D4، النوع 4H 2009-2017)
استنادًا إلى نفس الهيكل والأسس مثل إس8 4دي، أصبح إس 8 4دي بلس الخيار الوحيد لطلب S8-variant من خط أودي إية 8 في الولايات المتحدة، في عامي 2016 و2017. تم الاتصال بـ إس8 بلس حتى 605 حصان (451 كيلوواط) من نفس المحرك مثل إس8 السابق، من خلال إعادة تعيين دفعة التوربو وتسليم الوقود للمحرك. بالإضافة إلى ذلك، يعتبر نظام الكبح من السيراميك الكربوني قياسيًا في إس 8 بلس في بعض الأسواق. كانت الغالبية العظمى من الخيارات على 8 بلس متطابقة مع إس8 السابقة؛ ومع ذلك، كانت المصابيح الخلفية مظلمة بشكل قياسي، وخيار لإضافة عناصر تصميم من ألياف الكربون مثل أغطية المرآة، وجناح الشفة الخلفي، والناشر الخلفي، والشفة الأمامية. كان لدى الأسواق المختلفة حزم قياسية مختلفة تجمع بين عناصر حزمة الكربون الخارجية والحزمة الديناميكية وحزمة التصميم الداخلي. من شأن تصميم  8 بلس عالي الخيارات أن يفوق سعر الطراز الأعلى اسمياً A8 L W12 الذي توقف إنتاجه بعد عام 2018. على عكس إس8 العادي الذي تم بناؤه بواسطة أودي على خط التجميع العادي جنبًا إلى جنب مع متغيرات إية 8 الأخرى، تم بناء  8 بلس بواسطة أودي الرياضية (المعروف سابقًا باسم كواترو GmbH) ولديه رقم VIN يبدأ بـ WUA لتحديده.
كجزء من إطلاق أودي إيه 8 في تايوان، قامت أودي ببناء جناح أوديفي منطقة شين يي، مع دعوة توم ديكسون لحضور حفل الإطلاق. تم عرض الأعمال الفنية لـ يو تشنغ تشو و تشون تين دبوس مع إيه 8.
أودي إيه8 أودي إيه 8 إل دبليو12 كواترو
أودي إيه 8 إل دبليو12 كواترو تتمتّع (إيه 8 إل) بهيكل خارجيّ مصنوع من الألومنيوم بالاعتماد على مبادئ هيكل (أودي) الفراغي، ولذلك فهي أقلّ وزناً بـ40% من أي هيكل فولاذيّ مشابه. محرّكها (إف إس آي) ذو الـ12 اسطوانة سعة 6.3 لتر يتمتّع بقوّة 500 حصان ويولّد عزم الدوران الأقصى البالغ 625 نيوتن/م عند سرعة دوران تبلغ 3,250 دورة في الدقيقة. ممّا يمنح مركبة (أودي إيه 8) الطويلة الأداء الذي تتوقعه من مركبة رياضية، فينطلق بها من سرعة 0 إلى 100 كم/س في 4,9 ثانية ويصل بسهولة إلى سرعتها القصوى المحدودة إلكترونياً والبالغة 250 كم/س.
إنجين أكيوريك
إنجين أكيوريك (بالتركية: Engin Akyürek) ممثل وكاتب تركي ولد في 12 من أكتوبر 1981 بمدينة أنقرة بتركيا. استطاع أن يكون في عداد النجوم الأوائل في تركيا رغم أن حصيلته الفنية لا تحتوي على الكثير من الأعمال. حصل على العديد من الجوائز من ضمنها جائزة سيول للدراما العالمية وثلاث جوائز لأفضل مسلسلات، وجائزة الفراشة الذهبية بالإضافة لجائزة مهرجان ازمير الدولي للأفلام.[بحاجة لمصدر]
نجوى الحب
إنجين أكيوريك نشأته ودراسته
ولد انجين أكيوريك في 12 من أكتوبر عام 1981 بمدينة أنقرة بتركيا. يعمل والده كمسؤول بالحكومة ووالدته ربة منزل، ولديه أخ أصغر منه. تخرج من قسم التاريخ بجامعة أنقرة بتركيا عام 2002.
إنجين أكيوريك مشواره الفني
في عام 2004 وبعد عامان من تخرجه بدأ مشواره الفني حينما اشترك في برنامج نجوم تركيا (بالتركية: Turkiye’nin Yildizlari). حظى انجين ببعض الشهرة حينما احتل المركز الأول في مسابقة نجوم تركيا؛ مما أتاح له الفرصة بالاشتراك بعام 2004 بدور صغير في مسلسل الغريب والذي عرض على قناة إم بي سي 1 من إنتاج «Yagmur Taylan و  Durul Taylan» ومن هنا بدأ انجين مشواره الفني.
واستطاع بأدائه لشخصية قادر صادق أوغلو في فيلم «Kader» في عام 2006 أن يجعل النقاد يشيدون به وبأدائه مما رشحه للفوز بجائزة «أفضل ممثل واعد» في السينما التركية، وجائزة CASOD
وبعد ذلك لعب انجين دور البطولة في دور «حليم» بالمسلسل التلفزيوني "Karayılan" في عام 2007، وتتناول أحداث وقعت خلال الاحتلال الفرنسي.
لعب أكيوريك دور «مصطفى بولوت»، وبرع في أداء دور العاشق المريض نفسياً والمصاب بالصرع، في المسلسل التلفزيوني " Bir Bulut Olsam"، تأليف الكاتبة (ميرال أوكاي) وإنتاج (Ulaş Inaç).
إنجين أكيوريك مشواره الفني
ويعتبر مسلسل ما ذنب فاطمة جول؟ والمعروف في الوطن العربي باسم «فاطمة» والذي تم عرضه في عام 2010-2012 بداية تعارف انجين فعلياً مع جمهوره في جميع أنحاء العالم حيث لعب دور البطولة، وقام بأداء دور البطل الرومانسي الوسيم (كريم ألجاز)، وهو مسلسل تلفزيوني يتناول القضايا الاجتماعية والنفسية المحيطة بضحايا الاغتصاب، سيناريو (Ece Yörenç و  Melek Gencoğlu) ومن إنتاج كرم شاتاي.
وفي عام 2014 قام انجين بأداء شخصية «تكين» في الفيلم المشهور «مشكلة صغيرة في أيلول» (بالتركية: Bi Küçük Eylül Meselesi) تأليف وإخراج (كرم ديرين).
وفي نفس العام عاد إلى شاشات التلفزيون في شخصية المحقق «عمر دمير» في مسلسل العشق الأسود، حيث فاز بجائزة «أفضل ممثل» في جوائز سيول الدولية للدراما عام 2015، ورشح ايضاً لجائزة إيمي الدولية في فئة أفضل ممثل عن نفس الدور.
ثم عاد انجين في بداية عام 2017 إلى الشاشة مرة أخرى في دور الطبيب «داهان سويسور» في مسلسل حتى الممات
إنجين أكيوريك مشواره الفني
وفي سبتمبر 2017 قام بتصوير فيلم «الأطفال أمانة لديك» (بالتركية: Çuçuklar Sana Emanet) من إخراج (شاغان ارماك) والذي تم عرضه في صالات السينما في مارس 2018.
تم تكريمه في مهرجان الفراشة الذهبية في عام 2017؛ حيث تم منحه «جائزة المعجزة» وهي جائزة شرفية منحت له تقديراً لجهوده ومساهمته في نشر ونجاح الدراما التركية في جميع أنحاء العالم.
وفي عام 2018 قام بتصوير فيلم «حب واحد وحياتان» (بالتركية: Bir Aşk İki Hayat[بحاجة لمصدر]) من إنتاج شركة القمر وإخراج «علي بيلجين» والذي تم عرضه في بداية عام 2019.
في عام 2007، عمل إنجين أكيوريك في مسرحية " Romantika Muzikali "من إنتاج " Turker Inanoglu "، ومن إخراج "  Sakir Gurzumar "، الذي قام فيه بدور البطولة في دور «سيتو»، الرجل الشجاع.
إنجين أكيوريك مشواره الفني
لم تقتصر موهبة الفنان انجين أكيوريك على التمثيل وفقط بل استطاع أن يبهر جمهوره ويؤثرهم بمقالاته والتي يتم نشرها بصفة دورية في مجلة وفقاً لتفكيره (بالتركية: Kafasina Göre) والمملوكة لإحدى أصدقائة المقربين. يتناول أكيوريك في مقالاته حكايات مختلفة لأشخاص مختلفة وفي بعض الأحيان يشعر القارئ بأن بطل هذه الروايات هو انجين نفسه. وفي سبتمبر 2018 تم نشر الطبعة الأولى من كتابه «الصمت» (بالتركية: Sessizlik) والذى احتوى على العديد من المقالات التي تم نشرها سابقًا في مجلة وفقاً لتفكيره. وتم ترجمة هذا الكتاب للعديد من اللغات كالأسبانية والفارسيه.
العدد (1): وانا ألاحق أحلامى وقعت واصبحت حلماً! 
العدد (2): الرؤوس المتحدثة!
العدد (3): حالة من الابتسام!
العدد (10): البلى (الكرات الصغيرة التي يلعب بها الأطفال)!
العدد (11): السحابة التي تختبئ في عينيها!
إنجين أكيوريك الجوائز
1- في عام 2006: حصل في مسابقة SIYAD التركية على جائزة أفضل ممثل واعد في عن أدائة في فيلم قادير.
2- في عام 2006: جائزة CASOD كأفضل ممثل شاب عن أدائة في نفس الفيلم. 3- في عام 20011: حصل على جائزة أفضل ممثل يمثل تركيا في هوليوود غى مهرجان Ucankus عن أدائه لدور«كريم» في مسلسل «ماذنب فاطمة جول».
4- في مايو 2011: حصل على جائزة «أفضل ممثل» عن أدائة لدور «كريم» في Televizyondizisi En İyi Erkek Oyuncu (Viewer Surveys/Polls). 5- في يونيو 2011: حصل على جائزة أكثر ممثل وسيم في برنامج Habershow.
6- في يونيو 2011: حصل على جائزة «أفضل ممثل» عن أدائة لدور «كريم» في Dizifilmbook . 7- في سبتمبر 2011: أكثر ممثل وسيم تحت سن الثلاثين في مسابقة Ayakligazete.
8- في مارس 2012: حصل على جائزة «أفضل ممثل رجل في عام 2011» في Ayakligazete. 9- 2012: جائزة الفراشة الذهبية «أفضل ممثل».
إنجين أكيوريك الجوائز
10- جائزة من جمعية ضحايا الاغتصاب بأمريكا. 11- في مايو 2014: حصل على جائزة «أفضل ممثل» على موقع www.televizyondizisi.com عن أدائة لشخصية «عمر» في مسلسل «العشق الأسود». 12- في ديسمبر 2014: حصل على جائزة «أفضل ممثل» من raninitv عن أدائة لشخصية «عمر» في مسلسل «العشق الأسود».
13- في أبريل 2015: حصل على جائزة «أفضل ممثل» في مسابقة Stars of the Export. 14- في مايو 2015: حصل على جائزة «أفضل ممثل» من festival Marconi Odülleri ", organized by Bursa University " radio and television branch ".
15- في عام 2015: جائزة «أفضل ممثل» على موقع www.televizyondizisi.com عن أدائة لشخصية «عمر» في مسلسل «العشق الأسود». 16- في عام 2015: جائزة «أفضل ممثل» في مهرجان سيول الدولى للدراما  Seoul International Drama Awards.
17- في عام 2015: رشح لجائزة «أفضل ممثل» في مهرجان الفراشة الذهبية بتركيا عن أدائة لشخصية «عمر» في مسلسل «العشق الأسود». 18- في عام 2015: رشح لجائزة «أفضل ممثل» في مهرجان الإيمى الدولى  International Emmy Awards عن أدائة لشخصية «عمر» في مسلسل «العشق الأسود».
إنجين أكيوريك الجوائز
19- في عام 2015: حصل على جائزة «أفضل ممثل» في مهرجان الفارة الكريستالية الرابع 4. Kristal Fare Ödülleri عن أدائة لشخصية «عمر» في مسلسل «العشق الأسود». 20- في عام 2016: حصل على جائزة «أفضل ممثل» في مهرجان Altın Palamut Sinema Televizyon Ödülleri İçin عن أدائة لشخصية «عمر» في مسلسل «العشق الأسود».
21- في عام 2016: حصل على جائزة «أفضل ممثل» في مهرجان Dijital Dünyanın En’leri Ödülleri 2016 عن أدائة لشخصية «عمر» في مسلسل «العشق الأسود».
22- حصل على جائزة الفارة الكريستالية عن أدائة في فيلم «مشكلة صغيرة في أيلول».
23- شارك فيلم «مشكلة صغيرة في أيلول» في مهرجان أنقرة السينمائي. 24- رشح فيلم «مشكلة صغيرة في أيلول» للمشاركة في مهرجان زاغلايب بكرواتيا.
إنجين أكيوريك الجوائز
25- فاز فيلم «مشكلة صغيرة في أيلول» بجائزة الجمهور في مونتريال بكندا. 26- ترشح لجائزة أفضل فيلم بسيلانتو بإيطاليا.
27- حصل فيلم«مشكلة صغيرة في أيلول» على أعلى نسبة مشاهدة في التلفاز عن الأفلام المعروضة في 2015. 28- صنف فيلم «مشكلة صغيرة في أيلول» كأفضل فيلم رومانسى تركى حسب تصنيف IMDB العالمى للأفلام.
29- حصل فيلم«مشكلة صغيرة في أيلول» على جائزة أفضل فيلم في دولة تشيلى. 30- حصل فيلم«مشكلة صغيرة في أيلول» على جائزة أفضل فيلم من جمعية أولوداغ السمعية البصرية.
31- في عام 2017: تم تكريمه في مهرجان الفراشة الذهبية حيث تم منحه «جائزة المعجزة» وهي جائزة شرفية منحت له تقديراً لجهوده ومساهمته في نشر ونجاح الدراما التركية في جميع أنحاء العالم.