hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
أودي إيه 7
أودي إيه 7 (بالإنجليزية: Audi A7)‏ هي سيارة من صناعة أودي أنتجت في 2010.
و من منافسيها بي ام دابليو، مرسديس
و تصنف مع منتجي المحركات الهادئة
أودي إي 7 Audi A هي سيارة تنفيذية أنتجتها أودي منذ عام 2010. إنها سيارة باب خلفي بخمسة أبواب، وتتميز بخط سقف مائل مع نافذة خلفية شديدة الانحدار وغطاء صندوق خلفي مدمج (يشكل ما يسمى «سبورت باك») وأربعة أبواب بدون إطار.
أودي إيه 7 مفهوم أودي سبورت باك (2009)
أودي سبورت باك الاختبارية هي سيارة اختبارية مدعومة بمحرك ديزل نظيف سداسي الأسطوانات V6 سعة 3.0 لتر وبقوة 225 حصان (165 كيلو واط، 222 حصان) وعزم دوران 550 نيوتن متر (406 رطل قدم).
تتميز بناقل حركة أس-ترونيك بـ 7 سرعات، ونظام كواترو للدفع الرباعي الدائم، ونظام التعليق الأمامي بخمسة وصلات، وامتصاص الصدمات للتحكم المستمر في التخميد، والتوجيه الكهروميكانيكي، وأقراص الفرامل الخزفية (380 ملم في الأمام و 356 ملم في الخلف)، والأمام 6. ملاقط مكابح من الألومنيوم أحادية الكتلة، ومكابح خلفية عائمة وعجلات قياس 21 بوصة.
تم الكشف عن السيارة في معرض ديترويت للسيارات 2009. كما أنه يعاين سيارة 2015 إي 7 سبورت باك المحسنة.
أودي إيه 7 الجيل الأول
الإصدار الأولي إي 7 هو في جوهره، نسخة بسقف منحني حتى مؤخرتها بأربعة أبواب من سلسلة سي 7 أودي إي 6، تعتمد على منصة م.ل.بي لمجموعة فولكس فاجن.
تم إصدار إي 7 قبل سيارة إي 6 الصالون/ المدينة الأكثر تقليدية. تشترك كلتا السيارتين في نفس الهيكل الأساسي ونظام الدفع والشاسيه ولوحة القيادة والمقصورة الداخلية، بينما تتمتع إي 7 بلوحة خارجية فريدة خاصة بها. كما أنها تختلف عن إي 6 من حيث أنها تستخدم الألمنيوم في معظم أجزاء هيكلها الأمامي.
كان إي 7 أيضاً أول فاست باك يظهر ضمن سلسلة منصة أودي سي منذ إصدار أفانت من سي 2 أودي 100، والذي تم إيقافه في عام 1982.
تم الكشف عن السيارة في متحف الفن بيناكوتك مودرن في ميونيخ في 26 يوليو 2010، ولاحقاً في معرض باريس للسيارات 2010، معرض نيويورك للسيارات 2011، جولة 2011 (في ميسانو ريد).
أودي إيه 7 الجيل الأول
تم طرح السيارات للبيع في خريف عام 2010. تشمل الطرازات المبكرة 2.8 لتر 204 حصان ف.س.آي (150 كيلو واط، 201 حصان) مع ملتيترونيك \.0 لتر ت.ف.س.آي كواترو، 3.0 لتر (300 حصان (221 كيلوواط، 296 حصان) مع سبع سرعات أس-ترونيك، 3.0 لتر ت.د.آي كواترو (245 حصان (180 كيلو واط، 242 حصان) مع سبع سرعات أس-ترونيك؛ متبوعاً بـ 3.0 لتر ت.د.آي 204 حصان (150 كيلو واط؛ 201 حصان) مع أجهزة إلكترونية متعددة.
يقدم موديل 2011 إي 7 قاعدة بيانات فليكس راي عالية السرعة التي تتحكم في جميع أنظمة مساعدة السائق من إي 8، لكنها تضيف شاشة عرض رأسية ومساعدة نشطة للمسار. مصابيح أمامية إل إي دي كاملة مع تبديل أوتوماتيكي للضوء العالي أو ضوء أودي التكيفي (زينون) مع التحكم في نطاق المصباح المتغير.
طُرحت موديلات الولايات المتحدة للبيع موديل 2012 من السيارات.
تشتمل الطرازات المبكرة على 3.0 لتر ت.ف.س.آي كواترو (310 حصان (228 كيلوواط، 306 حصان) مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات.
أودي إيه 7 الجيل الأول
أس 7 هو نسخة من إي 7 بمحرك توربو ت.ف.س.آي V8 سعة 4.0 لتر (3993 سم مكعب) بقوة 420 حصان (309 كيلو واط، 414 حصان) وعزم دوران 550 نيوتن متر (406 رطل قدم) بالإضافة إلى كواترو نظام دفع رباعي وعلبة تروس أس-ترونيك ذات 7 سرعات. يمكن لـ أس 7 التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميل في الساعة) في 4.7 ثانية.
تم الكشف عن السيارة في معرض فرانكفورت للسيارات 2011، وفي وقت لاحق في 2012 كأس أودي كواترو.
وقد استشهد المراجعون بسيارة مرسيدس-بنز س.ل.أس كلاس كمصدر إلهام لسيارة أودي إي 7 في سوق سيارات السيدان التنفيذية بأربعة أبواب.
تتوفر محركات الاحتراق الداخلي التالية، باختلافات تعتمد على السوق.
في حفل توزيع جوائز سيارة العام الدولي، تم اختيار أودي إي 7 كأفضل سيارة دولية لهذا العام في عام 2012.
صنفت مجلة أوتو ويك سيارة أودي إي 7 كأفضل سيارة / سيارة لعام 2012.
اختارت مجلة أسكوير سيارة أودي إي 7 بلقب سيارة العام 2011.
حصلت أودي إي 7 على جائزة مجلة أوتو موبيل على جائزة «أفضل سيارة لعام 2012».
أودي إيه 7 الجيل الأول
كجزء من إطلاق منتج إي 7 سبورت باك، تم إنشاء حملة إطلاق بالتعاون مع وكالة الإعلانات في لندن بارتل بوجل هيغارتي. أصبحت قصة ولادة إي 7 سبورت باك مصدر إلهام لموقع بقعة تحرير الورق.
كجزء من إطلاق إي 7 في الولايات المتحدة، تم إنتاج نسخة ورق مطبوعة من أودي إي 7 2012.
كجزء من إطلاق أس 7 في الولايات المتحدة، تم إنتاج إعلان سوبر بول التجاري.
تمت إضافة إي7 ت.د.آي كواترو 3.0 لتر (313 حصان (230 كيلو واط، 309 حصان) (مثل إي 7 3.0 لتر بي آي ت.د.آي كواترو) إلى سوق المملكة المتحدة.
تم الكشف عن إي7 كلين ديزل كواترو ت.د.آي 3.0 لتر في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2012.
تم تعيين الطراز الأمريكي إي 7 ت.د.آي كلين ديزل كواترو 3.0 لتر للبيع في خريف 2013 كسيارة طراز عام 2014.
أودي إيه 7 الجيل الأول
إي 7 سبورت باك الإصدار الأسود (2013) هي نسخة من إي 7 (باستثناء أس 7 3.0 لتر ت.د.آي (204 حصان (150 كيلو واط، 201 حصان)، لسوق المملكة المتحدة. وهي تشتمل على عجلات من سبائك الألمنيوم بتصميم دوار مقاس 21 بوصة مع طبقة نهائية من التيتانيوم الداكن مع نظام تعليق رياضي أكثر انخفاضاً وشبكاً أسود ومحيطاً للوحة الأرقام وشرائط إطار النافذة وزجاج الخصوصية الممتد من العمود بي للخلف؛ ترصيع باللون الأسود البيانو، مقاعد رياضية منجدة بجلد فالكون الأسود، بطانة سقف سوداء، نظام صوت بوز مع راديو DAB وAMI من مواصفات سي وما فوق، حزمة معدات أس-لاين (الملاحة عبر الأقمار الصناعية، مستشعرات الضوء والمطر، مصابيح زينون  الأمامية لجميع الأحوال الجوية وخلفية إل إي دي المصابيح، ونظام الديناميكيات التكيفية لاختيار محرك أودي، نظام وقوف السيارات أودي بلس، التشغيل بدون مفتاح) تشغيل الباب الخلفي الكهربائي، المقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائياً والجناح الخلفي القابل للسحب.
بدأت المبيعات في نوفمبر 2012، وبدأت عمليات التسليم في أوائل عام 2013.
أودي إيه 7 الجيل الأول
تتميز آر أس 7 بمحرك V8 توربو مزدوج ثنائي التمرير 4.0 لتر ت.ف.س.آي بقوة 412 كيلو واط (560 حصان، 553 حصان) وعزم دوران 700 نيوتن متر (516 رطل قدم)، بالإضافة إلى نظام أسطوانة عند الطلب يقوم بإلغاء تنشيط صمامات السحب والعادم من 4 أسطوانات (2 ،3 ،5 و8)، وناقل حركة تيبترونيك بثماني سرعات مع وضعي قيادة دي وأس، كواترو مع توجيه عزم الدوران مع ترس تفاضلي مركزي ذاتي القفل مع معدل قفل مرتفع ومبرد زيت (اختياري كواترو مع تفاضل رياضي مع  تروسان متراكبة) وعجلات مصقولة مقاس 20 بوصة بتصميم سبعة أضلاع مزدوجة (عجلات مسبوكة اختيارية مقاس 21 بوصة في ثلاثة تصميمات)، وأربعة أقراص مكابح بقطر داخلي مع أقراص أمامية بقطر 390 مم (15.4 بوصة) وأسود (أحمر اختياري) ملاقط بستة مكابس مطلية (اختياري 420 مم (16.5 بوصة) أقراص سيراميك من ألياف الكربون مع ملاقط رمادية أنثراسيت)، وتحكم إلكتروني في الثبات مع وضعي الرياضة والإيقاف، تعليق هوائي متكيف يخفض الجسم بمقدار 20 مم (0.79 بوصة) (نظام تعليق رياضي محكم اختياري بالإضافة إلى نظام التحكم الديناميكي بالقيادة) وتوجيه ديناميكي اختياري لجميع العجلات مع تعزيز توجيه متغير باستمرار ونسبة، وشبكة واقية سوداء شديدة اللمعان مع هيكل على شكل خلية نحل في مقدمة السيارة، وأجزاء إضافية من الألومنيوم غير اللامع، وجناح ممتد للطاقة، وزخارف عادم بيضاوية الشكل، ومجموعة مختارة من 10 ألوان للهيكل (بما في ذلك رمادي ناردو، وتشطيب حصري رمادي دايتونا، وتأثير غير لامع) وحزم اختيارية من الألمنيوم غير اللامع والكربون، ومسند للقدمين، ودواسات ومفاتيح ناعمة في نظام الملاحة القياسي MMI بالإضافة إلى طرف الألمنيوم؛ وزخارف زخرفية أسفل الشاشة القابلة للسحب بلمسة نهائية بيانو، وتطعيمات من الكربون (أربع مواد إضافية اختيارية)، وبطانة أمامية من القماش الأسود (فضية قمرية اختيارية أو ألكانتارا سوداء) ومقاعد آر أس الرياضية مع دعامات جانبية ومساند رأس مدمجة وشعارات آر أس 7 منجدة باللون الأسود الكانتارا، وجلد مع خياطة ماسية في الأقسام المركزية (جلد فالكونا اختياري مبطن على شكل قرص العسل باللون الأسود أو الفضي القمري) ومقاعد مريحة اختيارية قابلة للتعديل كهربائياً مع وظيفة الذاكرة، ومقاعد خلفية محددة، ومصابيح زينون بلس الأمامية، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، ونظام وقوف السيارات بالإضافة إلى تكييف هواء أوتوماتيكي ثلاثي المناطق، مثبت السرعة، نظام صوت أودي، نظام ملاحة MMI بلس، مثبت السرعة التكيفي مع نظام ستار ستوب بما في ذلك نظام اودي تنبيه الجبهة.
أودي إيه 7 الجيل الأول
يمكن أن تتسارع آر أس 7 من 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميل / ساعة) في 3.9 ثانية وتقتصر على 250 كم / ساعة (155 ميل / ساعة). تعمل الحزمة الديناميكية الاختيارية والحزمة الديناميكية بالإضافة إلى زيادة السرعات القصوى إلى 280 كم / ساعة (174 ميلاً في الساعة) و305 كم / ساعة (190 ميلاً في الساعة) على التوالي.
تشمل الخيارات الأخرى المرايا الخارجية مع أغطية الكربون المكشوفة والمصابيح الأمامية إل إي دي بالكامل، وشاشة العرض العلوية، وحزمة الراحة، والحزمة الديناميكية، والحزمة الديناميكية الإضافية، وهاتف السيارة عبر الإنترنت بلوتوث، ونظام بانغ أولفسن الصوتي المتقدم.
تم الكشف عن السيارة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2013.
أعلنت أودي عن أداء آر أس 7 جنباً إلى جنب مع أداء آر أس 6 في 22 أكتوبر 2015.
يتم تشغيلها بنفس محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر مثل آر أس 7 القياسي، ولكن الآن بقوة 605 حصان (445 كيلوواط، 597 حصان) عند 6100 - 6800 دورة في الدقيقة و750 نيوتن متر (553 رطل قدم) من عزم الدوران  عند 2500-5500 دورة في الدقيقة.
أودي إيه 7 الجيل الأول
تظل السرعة القصوى محدودة بـ 250 كم / ساعة (155 ميلاً في الساعة) كمعيار، وهناك حزم اختيارية ديناميكية وديناميكة بلس ترفع السرعة القصوى إلى 280 كم / ساعة (174 ميلاً في الساعة) و305 كم / ساعة (190 ميل / ساعة) على التوالي. سيتسارع أداء آر أس 7 من 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميل / ساعة) في 3.7 ثانية ومن 0 إلى 200 كم / ساعة (0 إلى 124 ميل / ساعة) في 12.1 ثانية. على الرغم من الأداء المحسن، فإن الاقتصاد في استهلاك الوقود وثاني أكسيد الكربون 2 لم تتغير عن أفانت آر أس 6 القياسي.
كشفت أودي النقاب عن 2015 إي 7 تجميل في مايو 2014. تشمل التغييرات:
أودي إيه 7 الجيل الثاني
تم الكشف عن الجيل الثاني من إي 7 في أكتوبر 2017، وتم إطلاقه رسمياً في ألمانيا في فبراير 2018، وكان معروضاً للبيع في أوروبا منذ أواخر عام 2017، وظهر لأول مرة في سوق أمريكا الشمالية في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت في 12 يناير 2018.
بدأ الإنتاج في فبراير 2018 في مصنع نيكارسولم أودي.
تم الكشف عن آر أس 7 سبورت باك لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات 2019.
عند الإطلاق، تم تشغيل إي 7 بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات ينتج 250 كيلوواط (340 حصاناً، 335 حصاناً) و500 نيوتن متر (369 رطل قدم)، وهو محرك مستخدم أيضاً في أودي إي 8 الجديدة. مزيد من المحركات سوف تتبع بعد وقت قصير من بدء الإنتاج.
ستتلقى جميع الوحدات نظاماً كهربائياً للمركبة بجهد 48 فولت، والذي يشتمل جنباً إلى جنب مع مشغل مولد التيار المتردد (الإختصارBAS) على نظام MHEV (السيارة الكهربائية الهجينة الخفيفة).
أودي إيه 6
أودي إيه 6 (بالإنجليزية: Audi A6)‏ هي سيارة من صناعة أودي أنتجت في 1994 وتوقف إنتاجها في 1997.
أودي إيه 6 الجيل الثاني (C5/4B، 1997- 2004)
في فبراير 1997، تم الإعلان عن تقديم (A6 (Typ 4B الجديد، استنادًا إلى منصة سيارات ذات تصميم جديد - منصة مجموعة فولكس فاجن C5 ، مع مجموعة جديدة من المحركات، وظهرت في مارس في معرض جنيف للسيارات عام 1997 . ارتقت سيارة A6 الجديدة بجودة عالية وتم تسويقها في نفس الفئات مثل BMW 5 Series و Mercedes-Benz E-Class . قدم جهاز جديد بتصميم حديث، مع التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها التي تحدد الاتجاه لتشكيلة أودي، وأعطى كبيرة نسبيا الصالون والهوائية قذيفة مع انخفاض معامل السحب من 0.28.
في عامي 2000 و 2001، كان "C5" A6 على قائمة أفضل عشرة مجلة Car and Driver . كان هذا A6 الجديد متاحًا مع مجموعة واسعة من المحركات والتكوينات. تمثل محركات V6 سعة 30 صمامًا بسعة 2.4 و 2.8 لتر الجزء الأكبر من برنامج تطوير A6 ، مع العديد من تكوينات المحركات الأخرى المتوفرة في جميع أنحاء العالم. وكبديل ل ناقل الحركة اليدوي، خمس سرعات تيبترونيك ناقل حركة أوتوماتيكي كان متاح أيضا.
أودي إيه 6 الجيل الثاني (C5/4B، 1997- 2004)
وصل طراز C5 الصالون في منتصف عام 1997 في أوروبا، وأواخر عام 1997 في أمريكا الشمالية وأستراليا، و Avant في عام 1998. [9] في كندا، لم يكن هناك Avant (اسم أودي لعقار / عربة) متاحًا على الإطلاق في عام 1998 - انخفض أودي C4 أفانت في نهاية عام 1997 نموذج عام، وقفز مباشرة إلى C5 أفانت في عام 1998 بالتزامن مع إطلاقه في الولايات المتحدة. نتيجة للتوافق مع FMVSS ، تم تجهيز طرازات أمريكا الشمالية بمصدات أمامية وخلفية بارزة عدة بوصات أبعد من نظيراتها الأوروبية، مع أقواس معدلة وتجميعات تعليق ممتص الصدمات نتيجة لذلك، وحبال مقاعد الأطفال لسلامة الركاب. امتثالاً للقانون الكندي، تلقت العارضات الكندية أضواء نهارية كمعدات قياسية. استلمت طرازات C5 A6 في أمريكا الشمالية محرك V6 سعة 2.8 لترًا و 30 صمامًا ومحرك V6 سعة 2.7 لترًا "Biturbo" (موجود أيضًا في منصة B5 S4 و 250 حصان (180 كيلو واط، 250 حصان)) و 4.2 لتر محرك بنزين V8 ذو 40 صمامًا (300 حصان (221 كيلو واط، 296 حصان))؛ اثنين من أعلى المواصفات. تم تقديم المحركات فقط مع نظام الدفع الرباعي الدائم quattro . وصلت طرازات V8 بألواح خارجية معدلة بشكل كبير، مع أقواس عجلات أكثر انفتاحًا (مصدات)، ومصابيح أمامية معدلة وتصميم شبكي (قبل طرحها في عام 2002 لجميع طرازات A6 الأخرى)، وعجلات أكبر (8Jx17 بوصة)، ومكابح أكبر ونظام الدفع الرباعي الدائم كواترو القائم على تورسن كميزة قياسية.
أودي إيه 6 الجيل الثاني (C5/4B، 1997- 2004)
في عام 2002، تلقت A6 عملية تجميل، مع تصميم المصباح والشبكة المنقح، ونصائح العادم المكشوفة، وتغييرات طفيفة على قوالب هيكل الملحقات، ولون ضوء الذيل من الأحمر إلى الكهرماني في موديلات أمريكا الشمالية. كما تم تقديم مجموعة جديدة من المحركات. تم حذف المحرك سعة 1.8 لتر واستبداله بمحرك سعة 2.0 لتر بقوة 96 كيلو واط (131 حصانًا، 129 حصانًا). تم تعديل محرك الحقن المباشر بشاحن توربيني سعة 1.9 لترًا (TDI) لإنتاج قدرة قصوى تبلغ 96 كيلو واط (131 حصانًا، 129 حصانًا)، و 310 نيوتن متر (229 رطل قدم مكعب) من عزم الدوران، وتم تزاوجها مع ستة سرعة علبة التروس اليدوية، تم تصنيع هذه السيارة خصيصًا للأسطورة المحلية روبرت شتشيبانيك. تم تسمية محرك V6 سعة 2.4 لتر بصمامات BDV 30 واكتسب 5 حصان إضافي وتوازن أفضل، وتم استبدال محرك V6 سعة 2.8 لتر بمحرك سعة 3.0 لتر بقوة 162 كيلو واط (220 حصانًا، 217 حصانًا). تم تعديل الشاحن التوربيني 2.7 لتر، مما أدى إلى 184 كيلو واط (250 حصان، 247 حصان) و 330 نيوتن متر (243 رطل قدم)، يتم التحكم فيها بواسطة نظام كواترو القياسي. تم أيضًا تعديل محرك الديزل V6 بشكل طفيف مما أدى إلى 120 كيلو واط (163 حصانًا، 161 حصانًا) (بعد التعديل الثاني) و 350 نيوتن متر (258 رطل قدم). تم تقديم محرك ديزل V6 جديد أكثر قوة بقوة 132 كيلو واط (179 حصانًا، 177 حصانًا) و 370 نيوتن متر (273 رطل قدم). بقي محرك V8 سعة 4.2 لتر والذي وصل عام 2001 دون تغيير.
أودي إيه 6 الجيل الثاني (C5/4B، 1997- 2004)
كما كان الجديد في multitronic متتالية نقل متغير باستمرار، وهي متاحة في معظم بالدفع على العجلات الأمامية النماذج. جميع الموديلات، باستثناء 2.0 لتر بنزين و 1.9 لتر TDI ، كانت متوفرة مع أودي كواترو نظام الدفع الرباعي العلامة التجارية. تم بيع نسخة ذات دفع رباعي من Avant ، مع خلوص أرضي مرتفع وتصميم متغير قليلاً، على أنها Audi allroad quattro ، أول سيارة كروس أوفر من أودي.
كان الجيل الثاني من A6 مدرجًا في قائمة مجلة Car and Driver لأفضل عشرة سيارات لعامي 2000 و 2001. وفاز الطراز 2005 A6 المحدث بجائزة أفضل سيارة في العالم لعام 2005. بالإضافة إلى ذلك، فاز الجيل الثالث المحسن A6 3.0T بسيارتين وسائق مقارنة بين سيارات السيدان الأخرى مثل BMW 5 Series و Mercedes-Benz E-Class و Jaguar XF و Infiniti M.
أودي إيه 6 الاستخدام في الصين
وفقًا لشركة Dunne & Company ، وهي شركة أبحاث، اعتبارًا من عام 2011، شكلت المشتريات في الصين وهونج كونج حوالي نصف 229.200 Audi A6s المباعة في العالم. بحلول عام 2012، بدأ العديد من المسؤولين الحكوميين في الصين القيادة باستخدام Audi A6s. بعد حملة 1994 من الحكومة الصينية لجعل المسؤولين يتوقفون عن قيادة سيارات الليموزين الممتدة من مرسيدس، بدأ المسؤولون في استخدام سيارات أودي A6 السوداء. كتب مايكل واينز من صحيفة نيويورك تايمز أن «أودي السوداء هي أكثر من مجرد ميزة، فهي إعلان متجدد لأهمية راكبها والإفلات من العقاب في أمة مهووسة بالمكانة».
أودي إيه 5
أودي إيه 5 (بالإنجليزية: Audi A5) هي سيارة من صناعة أودي أنتجت في 2007.
أودي إي 5 Audi A هي سلسلة من سيارات الكوبيه التنفيذية المدمجة التي تنتجها شركة تصنيع السيارات الألمانية أودي منذ مارس 2007. وتضم مجموعة إي 5 بالإضافة إلى ذلك الكوبيه، والكابريوليه، و«سبورت باك» (خمسة أبواب لفت باك مع سقف فاست باك) من  أودي إي 4 موديلات الصالون والمدينة.
بموجب اتفاقية ترقيم النظام الداخلي لأودي، فإن إي 5 هي عضو في سلسلة منصة بي من المركبات، وتتقاسم تسمية المنصة الخاصة بها مع إي 4 صالون وأفانت. لذا فإن الجيل الأول إي 5 (النوع 8 تي) هو عضو في عائلة بي 8، بينما يعتمد طراز الجيل الثاني (النوع 8W6) عل ى. بي 9 كلاهما مشتق من بنية فولكس فاجن (المصفوفة الطولية المعيارية).
أودي إيه 5 الجيل الأول (2007-2016)
تمثل إي 5 عودة أودي إلى سوق الكوبيه التنفيذية المدمجة منذ أن انتهى إنتاج طراز كوبيه 80 (بي3 / بي4) في عام 1996. في 10 مايو 2006، أكدت أودي أن إي 5 ستدخل حيز الإنتاج. أنتجت إي 4 (بي6 / بي7) متغيراً قابلًا للتحويل ولكن ليس كوبيه. بالنسبة للجيل الرابع (بي8) إي 4، قررت أودي فصل كابريوليه، إلى جانب سيارة كوبيه جديدة وسيدان فاستباك بأربعة أبواب، في لوحة تحمل اسم إي 5.
كانت إي 5 أول سيارة من عائلة B8 تم إطلاقها (الآخرون هم إي 5 وكيو 5 كروس أوفر دفع رباعي)، وكلها تعتمد على منصة أودي م.ل.ب (المنصة الطولية المعيارية) التي تدعم الجيل التالي إي 6 وإي 8.
إي 5 هي الكوبيه الثالثة في تشكيلة أودي، بعد الجيل الثاني ت.ت وآر 8. اعتمدت إي 5 عناصر التصميم لسيارة مفهوم نوفولري كواترو. ظهر إي 5 لأول مرة بمحرك في 6 ف.س.آي سعة 3.2 لتر يوفر 195 كيلو واط (265 حصان، 261 حصان).
اعتمد التصميم على مفهوم السيارة نوفولري كواترو. تم الكشف عن سيارتي إي 5 وأس 5 كوبيه في وقت واحد في معرض السيارات الدولي (جنيف) ومعارض ملبورن الدولية للسيارات في 6 مارس 2007.
أودي إيه 5 الجيل الأول (2007-2016)
بدأ طلب إي 5 وأس 5 في 6 مارس 2007 وتم التسليم الأول في يونيو 2007. تضمنت طرازات الإطلاق 3.2 محرك V6 ف.س.آي متعدد الإلكترونات و3.0 ت.د.آي كواترو 6 سرعات، مع 1.8 ت.ف.س.آي متاح في خريف 2007.
تضمنت الطرز الأمريكية المبكرة ف.س.آي إي 5 3.2 كواترو و أس 5 4.2 ف.س.آي كوبيه كواترو.
تضمن كلاهما إما ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي تيبترونك بست سرعات. تم طرح طراز أس 5 للبيع في نوفمبر 2007، وهو مزود فقط بناقل حركة يدوي، بينما تم طرح طراز إي 5 وتيبترونك للبيع في بداية ربيع 2008.
وتم طرح إي 5 للبيع في كندا في عام 2008، والتي تضمنت 3.2 إي 5 ف.س.آي مع اختيار يدوي بست سرعات أو ناقل حركة تيبترونيك بست سرعات. منذ عام 2011، يتوفر محرك 2.0 لتر توربو فقط للطراز A5 في كندا. في عام 2013، قدمت أودي الإصدار الأسود الجديد إي 5.
أودي إيه 5 الجيل الأول (2007-2016)
بدأ إنتاج كل من أودي إي 5 وأس 5 كابريلوت (قابلة للتحويل / كابريوليه) في بداية عام 2009. احتوت إي 5 كابريلوت على سقف من القماش بدلاً من السقف الصلب القابل للسحب كما هو الحال في فولكس فاجن يوس. نطاقات المحركات مماثلة لطرازات إي 5 كوبيه المعاصرة، لكن أس 5 كابريوليه جاءت بمحرك 3.0 لتر ت.ف.س.آي V6 فائق الشحن.
حلت إي 5 كابريوليه محل إي 4 كابورليه. بدأ تسليم إي 5 كابريلوت في الربع الثاني من عام 2009. تم الكشف عن السيارة في معرض نيويورك للسيارات 2009.
كما تم طرح إصدارات الولايات المتحدة من إي 5 وأس 5 كابريلوت للبيع في سبتمبر 2009 كنموذج 2010.
تضمنت الطرز المبكرة إي 5 2.0 لتر محرك I4 ت.ف.س.آي ملتيترونك وكواترو تيبترونك وأس 5 كواترو أس-ترونيك.
يحتوي إي 5 سبورت باك على أربعة أبواب بدون إطار وسقف طويل متدرج مثل خط السقف، مما يمنحها مظهراً يشبه الكوبيه بأربعة أبواب. بينما تشترك في العديد من الإشارات الخارجية مع إي 5 كوبيه، فإن التصميم الداخلي لـ سبورت باك يشبه سيارة الصالون إي 4؛ على الرغم من أن جميع طرازات إي 5 لها نفس منصة إي 4، إلا أن سبورت باك أقرب في التصميم إلى إي 4 من بقية عائلة إي 5.
أودي إيه 5 الجيل الأول (2007-2016)
تم وصف سبورت باك بأنها «صالون مع الواجهة الأمامية (بما في ذلك مظهر أس-لاين متطابق) والمصابيح الخلفية لسيارة إي 5 الكوبيه ولكن قاعدة عجلات إي 4»، مع وضع سبورت باك بشكل أكبر على أنها «سيارة المصمم» مقارنةً بـ  أكثر تقليدية صالون إي 4.
طراز سبورت باك متاح في أوروبا واليابان وكوريا الجنوبية والصين وأستراليا ونيوزيلندا والشرق الأوسط والمكسيك والأرجنتين وجنوب إفريقيا.
على الرغم من عدم بيعها في الأصل في الولايات المتحدة وكندا. دخلت إي 5 سبورت باك سوق أمريكا الشمالية كنموذج 2018 في بداية عام 2017.
تضمنت نماذج الإنتاج المبكر 2.0 ت.ف.س.آي كواترو 155 كيلوواط (211 - 208 حصان) 3.2 لتر ف.س.آي كواترو، 2.0 ت.د.آي 125 كيلوواط كواترو (170 - 168 حصان) مع علبة تروس يدوية من ست سرعات ونظام بدء / إيقاف، 2.7 لتر، 3.0 لتر ت.د.آي ت.د.آي كواترو. تم طرح إصدارات الإنتاج للبيع في سبتمبر 2009.
يتوفر إي 5 سبورت باك بمحركي بنزين وثلاثة محركات ديزل.
تم إصدار أودي أس 5 في شكل كوبيه للجمهور في نفس الوقت مثل آي 5.
أودي إيه 5 الجيل الأول (2007-2016)
تتميز أودي أس 5، مقارنةً بطراز إي 5، بواجهة مختلفة (كما هو الحال مع معظم طرازي أودي أس و آر أس)، بما في ذلك سلسلة من مصابيح ل.ي.د النهارية حول المصابيح الأمامية ثنائية زينون وشبكة كروم مخططة رأسياً.
في العديد من الأسواق، تشتمل أس 5 على عجلات معدنية قياس 19 بوصة مع تصميم خمسة أضلاع متوازية، ومكابح أكبر، ومقاعد رياضية جلدية مُدفأة، ومزايا راحة أخرى، بعضها متاح فقط كخيار في إي 5. تشمل التغييرات التي طرأت على طراز 2010 مصابيح إل إي دي خلفية، وإدخال مستويات برستيج وبريميوم بلس، ومعدات اختيارية جديدة مثل مقاعد جلدية / ألكانترا.
على الرغم من مشاركة نفس اللوحة، كانت المحركات مختلفة بين الكوبيه وكابريلوت سبورت باك  في سنوات الطراز 2010-12. كان لدى أودي أس 5 كوبيه 2010-12 محرك V8 ذو حقن طبقي للوقود سعة 4.2 لتر ينتج 260 كيلوواط (349 حصان)، في حين أن أس 5 كابريوليه وسبورت باك لها محرك ت.ف.س.آي V6 فائق الشحن سعة 3.0 لتر ينتج 245 كيلو واط (329 حصان) التي تمت مشاركتها مع سيارة أودي أس 4 3.0 لتر ت.ف.س.آي كواترو سيدان وأفانت لعام 2010.
أودي إيه 5 الجيل الأول (2007-2016)
كان لدى الكوبيه الاختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات تيبترونيك، في حين أن كابريوليه / سبورت باك لديها ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض أس-ترونيك بسبع سرعات.
الألومنيوم إي 5 كوبيه هو نموذج أولي لمركبة توضح مفهوم أودي سبيس فارم  (الإختصارASF). يعتمد على 2.0 لتر أودي إي 5 كوببه ت.ف.س.آي بمحرك 155 كيلو واط (211 حصان، 208 حصان) ولكنه يستخدم هيكل أودي سبيس فارم والألمنيوم والبلاستيك المقوى بألياف الكربون. استبدل اللحام الهجين بالليزر م.آي.ج أو التثبيت بالثقب أو اللحام الهجين. السيارة أخف بمقدار 110 كجم (243 رطلاً) من طراز الإنتاج المصنوع من الفولاذ.
كما تم بناء السيارة من قبل مركز التصميم للألمنيوم والوزن الخفيف في أودي في نيكارسولم.
تتوفر آر أس 5 في جسم الكوبيه، وتتميز بمحرك 4.2 حقن طبقي للوقود بقوة 450 حصان (331 كيلوواط، 444 حصان) عند 8250 دورة في الدقيقة و430 نيوتن متر (317.15 رطل قدم) عند 4000-6000 دورة في الدقيقة، إلى جانب سبعة  - ناقل حركة أس-ترونيك السرعة ونظام الدفع الرباعي الدائم كواترو مع ترس تفاضلي لمركز التاج وتوجيه عزم الدوران الإلكتروني.
أودي إيه 5 الجيل الأول (2007-2016)
تتميز بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 19 بوصة بتصميم هيكل حصري بخمسة أذرع مع إطارات مقاس 275/35 (عجلات شتوية اختيارية مقاس 19 بوصة)، وأقراص مكابح أمامية من الألومنيوم مهواة بقطر 365 مم (14.37 بوصة) (اختيارية بقطر 380 مم (14.96 بوصة) من السيراميك الكربوني الأمامي  أقراص المكابح)، وملاقط مكابح من الألومنيوم ذات 8 مكابس مع شعارات آر أس  باللون الأسود شديد اللمعان، برنامج تثبيت إلكتروني مع وضع رياضي متكامل، نظام توجيه مؤازر يعتمد على السرعة، اختيار محرك أودي مع ثلاثة (4 مع نظام ملاحة م.م.آي) أوضاع تشغيل (راحة، تلقائي، وديناميكي، ومخصص اختياري)، وتوجيه ديناميكي اختياري.
أودي إيه 5 الجيل الأول (2007-2016)
من الناحية الجمالية، تتميز آر أس 5 بشبكة ذات إطار واحد مع شبكة بنمط معين رمادي فحمي لامع، ومصابيح زينون بلس الأمامية مع شريط كاسح من مصابيح  إل إي دي التي تعمل في النهار، ومصد أعيد تصميمه يتناقص إلى أسفل إلى مصدات متوهجة مستوحاة من أودي كواترو، عتبات جانبية مع  الأغطية الزاويّة وشرائط الزخرفة المصنوعة من الألمنيوم على الشبك أحادي الإطار وبالقرب من النوافذ الجانبية والمرايا الخارجية؛ اختيار من 8 ألوان للهيكل، واثنين من أنابيب العادم البيضاوية المدمجة داخل المصد، والجناح في الباب الخلفي يمتد تلقائياً بسرعة 120 كم / ساعة (75 ميلاً في الساعة) ويتراجع بسرعة 80 كم / ساعة (50 ميلاً في الساعة)، مدمج أسفل الهيكل بشكل واسع  فتحات التهوية لـ أس-ترونيك سبع سرعات والمكابح الأمامية.
أودي إيه 5 الجيل الأول (2007-2016)
في قمرة القيادة، يحتوي الطراز على مقاعد رياضية قابلة للتعديل كهربائيًا من الجلد / الكانتارا مع تنجيد مع أقسام جانبية ومساند رأس مدمجة (مقاعد دلو اختيارية مع انحناءات أكثر بروزاً ومساند ظهر قابلة للطي، ومقاعد مريحة ذات تهوية ومنجدة بشكل فاخر، ومقاعد مريحة يتم التحكم فيها بالمناخ؛ يتميز تنجيد المقاعد الاختياري جلود وألوان خاصة بالإضافة إلى بطانة سقف فضية) عجلة قيادة منجدة بالجلد المثقب، عدادات سوداء بحروف بيضاء ومقاسات مميزة، نظام معلومات للسائق مزود بمؤقت حضن مدمج ومقياس لدرجة حرارة الزيت، داخلية سوداء مع تطعيمات زخرفية مصنوعة من ألياف الكربون (شبكة اختيارية من الفولاذ المقاوم للصدأ داكن اللون، أو تشطيب باللون الأسود من البيانو أو ترصيع من الألومنيوم المصقول) ولفافة لوحة العدادات بتشطيبات البيانو، والدواسات، ومساند القدمين، وأزرار التحكم في أنظمة الملاحة الاختيارية م.م.آي المصنوعة من الألومنيوم؛ مقابض أبواب مع شريطين رفيعين، وإدخالات من الألمنيوم على حواف عتبات الأبواب وشعارات آر أس 5، وأدوات تحكم اختيارية مغطاة بالجلد، وحصائر أرضية تحمل شعارات آر أس 5، ونظام عادم رياضي مع رفرف صوت وزخارف سوداء لأنبوب العادم.
أودي إيه 5 الجيل الأول (2007-2016)
حزمة تصميم الكربون متوفرة لمقصورة المحرك ولجسم السيارة. تتضمن حزم التصميم مظهراً أسود أو ألومنيوم غير لامع.
يزن آر أس 5 1800 كجم (3968 رطلاً) مع 56.3 في المائة في المقدمة و43.7 في الخلف مما يجعله عرضة لعدم الاستدارة، ومع ذلك، أضافت أودي نظامين كهروميكانيكيين لمواجهة ثقل الأنف. يحاول نظام التحكم بالثبات إيقاف المحراث الأمامي قبل حدوث ذلك عن طريق الضغط على الفرامل الموجودة على العجلات الداخلية والتي تسحب هذه الإطارات بشكل فعال بما يكفي لسحب السيارة إلى الزاوية.
تتميز آر أس 5 أيضاً بوجود تفاضل خلفي نشط يمكنه توزيع القوة بين العجلات الخلفية لإحداث تأثير مماثل أو حتى تجاوز الحد؛ في الظروف العادية، يوفر نظام الدفع الرباعي 60٪ كواترو من عزم دوران المحرك للخلف ويزيد بنسبة تصل إلى 85٪ حسب الظروف.
وفقاً لرئيس شركة كواترو ستيفان ريل، يعتمد محرك 4.2 حقن طبقي للوقود على محرك 5.2 لتر أودي ف.س.آي V10 (الموجود في D3 أودي أس 8 أودي وأودي آر 8) مع إزالة أسطوانتين.
تم الكشف عن السيارة في معرض جنيف للسيارات 2010. بدأت مبيعات أودي آر أس 5 في ربيع عام 2010.