hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
كندور الأنديز
كندور الأنديز هو طائر أسود كبير، يطوق أسفل عنقه ريش أبيض، كما تغطي أسفل جناحيه خطوط بيضاء كبيرة. رأسه وعنقه أصلعان تقريباً، ولونهما أحمر باهت، ويمكن للطائر أن يغير لونهما خلال استعراضات التزاوج أو إخافة الخصم. ولدى ذكور كندور الأنديز عرف كبير لونه أحمر داكن على الرأس. وعلى عكس الحال عند معظم الطيور الجارحة فإن الذكور أكبر حجماً من الإناث. تُحلق هذه الطيور بجلال لساعاتٍ وساعات، وأجنحتها منشورة مُقارعةً أعتى تيارات الرياح، التي تعول حول ذُرى الأنديز، وتعصف فوق طرف أمريكا الجنوبية.
كندور الأنديز حيوان قمام في الأساس، حيث يتغذى على الجيف، وهو يفضل الكبيرة منها كجيف الأيائل أو الأبقار. وقد تجتمع زمر منه حول الذبائح الكبيرة فتُمعن فيها تمزيقًا ثم تفسح المجال بعد امتلاء بطونها للنسور والقمَّامات الأصغر حجمًا والأقل شأنًا. وأحيانًا تُهاجم الحيوانات المريضة أو المحتضرة وتفتك بها، كما ترتاد بانتظام المستعمرات الواسعة للطيور البحرية على امتداد ساحل البيرو حيث تسطو بحريَّة على بيضها.
كندور الأنديز
يصل الطائر مرحلة النضج الجنسي في سنته الخامسة أو السادسة، ويبني أعشاشه على ارتفاع 5,000 متر عن مستوى البحر، وعادة على حواف الصخور الوعرة. عادة ما يضع إما بيضة أو بيضتين. وهو أحد أطول طيور العالم عمراً، حيث قد يُعَمِّر حتى 100 سنة في الأسر، على أنَّ الطيور المُعمرة تبلغ عادةً العقد السابع من العمر قبل أن تنفق. يُقابلُ هذا العمر المديد مُعدل تفريخ بطيء، إذ أنَّ الطيور لا تبلغ إلا متأخرة، كما يُنتجُ الزوجان بيضةً واحدة كل عامين، ويعتنيان بفرخهما الوحيد طيلة عامٍ كامل، لذا فإن نسور الكندور عرضة لأي تأثير من شأنه أن يُهدد بقائها.
يعد كندور الأنديز رمزاً وطنياً في البيرو والأرجنتين وبوليفيا وتشيلي وكولومبيا والإكوادور، وله دور هام وجوهري في فلكلور وأساطير بلدان منطقة الأنديز. يصنف الاتحاد العالمي للحفاظ على الطبيعة كندور الأنديز كنوع قريب من الخطر، إذ أنه مهدد بتدمير بيئته الطبيعية والتسمم الثانوي من التغذي على جيف الحيوانات التي يقتلها الصيادون. وتجري حالياً برامج إعادة استقدام له في عدة بلدان لإنقاذه. على الرغم من أن نسور الكندور هذه قد أصبحت نادرة في أنحاء كثيرة من موطنها، فهي لا تزال كثيرة العدد في أصقاع أخرى.
كندور الأنديز التصنيف
كان من وصف كندور الأنديز للمرة الأولى هو الأحيائي كارلوس لينايوس في سنة 1758 في الطبعة العاشرة من كتابه «نظام الطبيعة»، ومنحه اسمه الثنائي الأصلي «فولتور غريفوس» (باللاتينية: Vultur gryphus). يسمى كندور الأنديز أحياناً الكندور الأرجنتيني أو البوليفي أو التشيلي أو الكولومبي أو الإكوادوري أو البيروي، وفقاً لكل من البلدان التي يقطنها. اسم الجنس «فولتور» مأخوذ مباشرة من الكلمة اللاتينية "vultur" أو "voltur" التي تعني نسر. وأما اسم النوع «غريفوس» فهو مشتق من الكلمة اليونانية "γρυπός" (غروبوس، أي ذو الأنف المعقوف). وأما كلمة كندور نفسها فهي مشتقة من الكلمة الكتشوية كونتور.
كندور الأنديز التصنيف
لا زال الموضع التصنيفي الدقيق لكندور الأنديز وأنواع نسور العالم الجديد الستة الأخرى غير واضح. فمع أن نسور العالم القديم والجديد متشابهة كثيراً في المظهر والنمط الحياتي، فإن كلا منها تطورت من أسلاف مختلفين وفي أجزاء مختلفة من العالم، وهي ليست وثيقة الصلة ببعضها البعض. مدى الاختلاف بين الفصيلتين هو موضوع جدل كبير حالياً. وقد ذهب بعض المؤلفين القديمين نسبياً إلى أن نسور العالم الجديد أوثق صلة باللقلق منها بنسور العالم القديم، فيما يذهب بعض المؤلفين الحديثين إلى جمع الفصيلتين معاً في رتبة صقريات الشكل، بينما يميل آخرون إلى منحهم رتبة منفصلة هي رتبة نسور العالم الجديد. فصلت لجنة التصنيف جنوبية الأمريكية نسور العالم الجديد عن رتبة اللقلقيات وصنفتها بدلاً من ذلك كصنف غير محدد، لكنها أشارت إلى أنه من الممكن مستقبلاً نقلها إلى رتبة صقريات الشكل أو نسور العالم الجديد.
يعد كندور الأنديز النوع الوحيد الحي حالياً من جنس فولتور. وعلى عكس كندور كاليفورنيا الذي اكتشفت له أحافير كثيرة، فإن سجل الأحافير المعروف حتى الآن لكندور الأنديز شحيح جداً. وقد افترض قبلاً وجود نوع بليو-بلستوسيني من نسور أمريكا الجنوبية، غير أنه تبين لاحقاً أنه لم يكن مختلفاً عن الأنواع التي تعيش اليوم منها. لكن على الرغم من ذلك فيوجد نوع واحد فقط لم يعثر له سوى على عظام صغيرة اكتشفت في رسوبيات بليوسينية بقسم تاريخا في بوليفيا، قد يكون نوعاً شبيهاً بكندور الأنديز لكن أصغر قليلاً منه، وهو يسمى «فولتور. غريفوس باتوس» (باللاتينية: V. gryphus patruus).
كندور الأنديز الوصف
يفوق كندور الأنديز في باع جناحيه الذي يتراوح من 270 إلى 320 سنتيمتراً باع جناح كندور كاليفورنيا، مع أن الثاني أطول منه بحوالي سبعة أو ثمانية سنتيمترات بمجمل طول الجسد (من طرف الذيل إلى طرف المنقار). كما أن كندور الأنديز أثقل بمتوسط الوزن من كندور كاليفورنيا، حيث يتراوح وزن ذكوره من 11 إلى 15 كيلوغراماً وإناثه من 8 كيلوغرامات إلى 11 كيلوغراماً، وأما طوله الكلي فيتراوح من 100 إلى 130 سنتيمتراً. غير أن أغلب هذه القياسات تؤخذ عادة من طيور مقيمة في الأسر. يبلغ متوسط وزن هذا الطائر 11.3 كيلوغرامات، مما يجعله ثاني أثقل طير قادر على الطيران بمتوسط الوزن بعد البجع الدالماسي مباشرة، وأكبر طائر قادر على الطيران في العالم، إذا ما قيس الحجم وفقاً لمتوسط الوزن وباع الجناحين (مع أن وزن ذكور الحباري يمكن أن يبلغ أكثر من وزنه).
كندور الأنديز الوصف
ريش طيور كندور الأنديز البالغة أسود بالكامل، ما عدى بعض الريش الأبيض الذي يطوق أسفل الرقبة، بالإضافة إلى خطوط كبيرة من الريش الأبيض على الأجنحة، لا تظهر إلا بعد أن يتم الطائر انسلاخه الأول، وتكون أوضح عند الذكور منها عند الإناث. لون الرأس والرقبة يتراوح من الأحمر إلى الأحمر المسودّ، ولا يغطيهما أي ريش تقريباً. وعادة ما يحرص الطائر على أن يبقيا نظيفين، إذ أن صلعهما هو من الأساس تكيف هدفه الحفاظ على نظافتهما، مما يعقّم الجلد ويعالج آثار تجفافه وتعرضه للأشعة فوق البنفسجية كما يحدث عند الارتفاعات العالية. العرف عند كندور الأنديز مسطّح، ويكون لونه عند الذكور أحمر داكناً. لون طيور كندور الأنديز اليافعة بني مائل إلى الرمادي بشكل عام، وأما جلد الرأس والرقبة فمسود، وسطح الرأس بني.
إصبع قدم كندور الأنديز الأوسط طويل جداً، فيما أن إصبع قدمه الخلفي قصير للغاية، وعموماً فإن كل مخالب أصابعه مستقيمة وثخينة. ويجعل هذا أقدامه أكثر تكيفاً للمشي، ولا يعطيها أي فائدة كأسلحة للقتال كما هي الحال عند نسور العالم القديم. المنقار معقوف، ومتكيف لمزيق الجيف. لون قزحية ذكور كندور الأنديز بني، وأما الإناث فأحمر، وليست على جفون أي من الجنسين أي رموش. وعلى عكس مثنوية الشكل الجنسية السائدة بين الطيور الجارحة، فإن إناث كندور الأنديز أصغر من الذكور.
كندور الأنديز الانتشار
يوجد طائر كندور الإنديز في أمريكا الجنوبية في جبال الأنديز، بما فيها سلسلة جبال سانتا مارتا. وفي الشمال يبدأ نطاق تواجدها من فنزويلا وكولومبيا، حيث تندر تلك الطيور في تلك المناطق، ويزداد تواجد كندور الإنديز على طول سلسلة جبال الإنديز في الإكوادور وبيرو وتشيلي، ماراً ببوليفيا وغرب الأرجنتين وحتى أرض النار في أقصى جنوب أمريكا الجنوبية. وجد طائر كوندور الإنديز في بدايات القرن التاسع عشر في غرب فنزويلا وحتى أرض النار جنوب أمريكا الجنوبية وعلى طول سلسلة جبال الإنديز، إلا أن نطاق تواجد هذا النوع من الطيور انحسر كثيراً بسبب النشاط الإنساني.
من عادات هذا النوع التواجد في المراعي المفتوحة والمناطق الجبلية المرتفعة حتى علو 7,500 متر، ويفضل هذا النوع من الطيور المناطق المفتوحة والخالية من كثافة الأشجار، والتي تسمح لها باكتشاف الجيف أثناء الطيران في الهواء، مثل مناطق البارامو أو المناطق الصخرية أو الجبلية بشكل عام. يتواجد كندور الإنديز أحياناً في الأراضي المنخفضة في شرق بوليفيا وجنوب غرب البرازيل، وينحدر إلى الصحاري المنخفضة في تشيلي وبيرو، وكذلك يوجد في غابات الزان الجنوبية في باتاغونيا.
كندور الأنديز البيئة والسلوك
يرتفع الكندور وأجنحته منبسطة أفقيا وريش الطيران متجه نحو الأعلى صعودا عند أطرافه. عدم وجود عظم القص واسع لترتكز عليه عضلات كبيرة للطيران يجعله من الناحية الفسيولوجية طائر محلق من المقام الأول. للإقلاع مرتفعا من الأرض، يضرب الطائر بجناحيه إلى غاية الوصول إلى ارتفاع معتدل. عندها يشرع في التحليق بأجنحة مبسوطة نادرا ما يخفقها، معتمدا على التيارات الدافئة للبقاء عاليا. أفاد تشارلز داروين أنه شاهد هذه الطيور وهي تُحلِّق طيلة نصف ساعة دون خفق أجنحتها مرة واحدة. يُلاحظ أن الكندورات الأنديزيَّة تفضل أن تجثم في أماكن عالية تسمح لها بالانطلاق من دون جهد كبير لخفق أجنحتها، وغالبا ما تُرى محلقةً بالقرب من المنحدرات الصخرية، مستفيدةً من التيارات الدافئة لمساعدتها على الارتفاع في الجو.
كندور الأنديز البيئة والسلوك
مثل غيره من نسور العالم الجديد، يقوم كندور الأنديز بتصرف غريب لتبريد أرجله يسمى بالتبريد بالفضلات، فهو يقوم بطرح فضلاته السائلة على جزء من أرجله بغرض تبريدها مستفيدة من تبخر الماء الذي يبرد الجلد. البحث عن تبريد الأطراف هو التعليل المتداول ولكنه يفقد معناه في أماكن عيشه الباردة. وبسبب هذه العادة، غالبا ما تغطى أرجلها بتراكمات بيضاء من حمض البول.
كندور الأنديز البيئة والسلوك
كندور الأنديز طائر قمام، يتغذى على الجيف. يسكن الكندور البري في أراضي شاسعة، وفي كثير من الأحيان يجوب أكثر من 200 كلم (120 ميلا) في اليوم بحثا عن الجيف. في المناطق الداخلية، يفضل الجيف كبيرة. بطبيعة الحال، فهو يتغذى على جيف أكبر الحيوانات المتاحة، التي يمكن أن تشمل اللاما، والألبكة، والرية (الروحاء) والغوناق والمدرع (الأرمديل). ومع ذلك، فإن معظم الكندورات الداخلية تعيش الآن غالبا على جيف الحيوانات الداجنة، والتي تنتشر الآن بكثرة في أمريكا الجنوبية، مثل الماشية والخيول والكلاب. وتتغذى أيضا على جيف الأنواع الدخيلة مثل الخنازير البرية والأرانب والثعالب والأيائل الحمراء. النظام الغذائي الذي يتبعه الكندور الذي يعيش على الساحل، مكون أساسا من جيف الثدييات البحرية المرمية على الشاطئ، وأغلبها من الحيتان. كما يتغذى على بيض أعشاش الطيور الصغيرة التي يدأهمها.
كندور الأنديز البيئة والسلوك
وقد رصد اصطياد كندور الانديز لبعض الحيوانات الصغيرة الحية، مثل الطيور والقوارض والأرانب، وإن كانت تفتقر لمخالب قوية تصاد بها إلا أنها تقتلها عادة بطعنات متكررة بمنقارها. توفر المناطق الساحلية إمدادات غذائية باستمرار، وخاصة في المناطق وفيرة الحياة البرية، فيحدد كندور الأنديز أو بعضه منطقة غذائه لعدة كيلومترات من الشاطئ. أما تحديد مواقع الجيف فيتم من خلال البحث أو إتباع الحيوانات القمامة الأخرى، مثل الغرابيات أو النسور الأخرى.
كندور الأنديز البيئة والسلوك
فقد تتبع أنواعًا أخرى من نسور العالم الجديد (نسر الرومي والنسر الأصغر أصفر الرأس والنسر الأكبر أصفر الرأس) إلى حيث توجد إحدى الجيف. تبحث هذه النسور مستعينة بحاسة الشم، للكشف عن رائحة مركب الإيثيل، وهو الغاز المنبعث من الحيوانات النافقة عند بداية تحللها. النسور الصغيرة لا يمكنها أن تمزق الجلود الخشنة للحيوانات الكبيرة بكفاءة الكندور الكبير، لذا تنتظرها حتى تتولها هذه المهمة وتأكل كفايتها، قبل أن تأخذ نصيبها من الجيفة، في صورةٍ غالبا ما تكون مثالا على الاعتماد المتبادل بين الأنواع. النسور السوداء وملوك النسور وحتى الثدييات القمامة تتبع أحيانا نسور أصغر حجما لموقع الجيفة، ولكن الكندور هو دائما النوع المهيمن من بين القمامين في مجموعته. كندور الأنديز من المفترسين الأكلة المتقطعين في البرية، حيث يبقى في كثير من الأحيان بضعة أيام دون أكل، فيفقد بضعة أرطال من وزنه دفعة واحدة، وأحيانا يصل لدرجة عدم القدرة على الارتفاع من الأرض، لأنه غير متكيف ولا يستطيع الاصطياد على الأرض. مثل غيره من آكلات الجيف، فإنه يلعب دورا مهما في النظام البيئي من خلال التخلص من الجيف التي قد تكون مرتعا للأمراض.
كندور الأنديز البيئة والسلوك
لا ينضج كندور الأنديز جنسياً ويصبح قادراً على التكاثر حتى عمر الخمسة أو الستة أعوام. وقد يتجاوز عمر هذا الطائر الكلي 50 سنة، وهو يعيش مع زوجه مدى الحياة. يحمرّ جلد رقبة الذكر في عروض التزاوج، فيتغير من الأحمر الباهت إلى الأصفر الفاقع، كما تنتفخ رقبته. ويقترب الذكر من الأنثى ماداً رقبته ومظهراً صدره وهو يهسهس، ثم يمد جناحيه ويقف منتصباً وهو ينقر بلسانه. ومن استعراضات التزاوج الأخرى الهسهسة والقرقرة مع الرفرفة بالجناحين. يفضل كندور الأنديز أن يجثم أو يتكاثر على ارتفاع 3,000 إلى 5,000 متر عن مستوى البحر، وهو يبني أعشاشه على حواف الصخور الوعرة التي يستحيل الوصول إليها مشياً على الأقدام، ويتألف عشه من بعض الأغصان التي يضعها حول بيوضه. لكن على الرغم من ذلك فإن بعض أعشاش كندور الأنديز في مناطق سواحل البيرو (حيث تندر الجروف الصخرية) تتألف ببساطة من شقوق مخفية جزئياً، تحفر بعكس اتجاه ميلان الصخور عند المنحدرات. ويضع كندور الأنديز عدداً يتراوح من بيضة واحدة إلى بيضتين بين شهري فبراير ومارس من كل عام، ويكون لونهما أبيض مزرقاً، ويبلغ وزن كل بيضة 280 غراماً، فيما يتراوح طولها من 75 إلى 100 مليمتر. وتفقس البيوض بعد فترة حضانة تدوم 54 إلى 58 يوماً، ويشارك خلالها كلا الوالدان في حضن البيض. وإذا ما فقدت البيضة أو الفرخ لسبب ما فهي تستبدل ببيضة جديدة تضعها الأنثى. ويستفيد الباحثون من هذا السلوك عند كندور الأنديز لمضاعفة معدل تكاثره في الأسر، حيث يأخذون البيضة الأولى من متناول يد الوالدين، فيضعان بيضة ثانية، وعادة ما يُسمَح لهما برعايتها في هذه المرة.
تظل طيور كندور الأنديز اليافعة مغطاة بريش رمادي حتى تصبح بحجم الطيور البالغة تقريباً. وهي تصبح قادرة على الطيران بعد ستة أشهر تقريباً من التفقيس، غير أنها تستمر بالعيش والصيد مع والديها حتى تبلغ العامين، ووقتها يحل فرخ جديد مكانها. ما من مفترسين طبيعيين لكندور الأنديز البالغ، غير أن الطيور الجارحة الكبيرة والثدييات المفترسة مثل الثعالب قد تفترس بيضه أو صغاره. هناك بنية اجتماعية قوية في مجموعات كندور الأنديز الكبيرة، غير أنه توجد منافسة بينها تحدد ترتيبها في الهرم الاجتماعي، وذلك له دور في ترتيب الأكل عند قتل فريسة مثلاً. ومن الطرق التي يحدد فيها هذا الترتيب الاستعراضات الجسدية والصوتية.
تُعمِّر هذه الطيور طويلاً نظرً لأنها تبلغ النضج الجنسي متأخرة وليس لها من أعداء طبيعيَّة في البرية. استوفى كل من أمد حياة هذه الطيور وأسباب نفوقها كفايته من الدراسة في البريَّة، حيث أشارت بعض التقديرات إلى أن الكندور الأنديزي يُمكنُ أن يتخطى 50 عامًا في البريَّة. وفي عام 1983 أشارت موسوعة غينيس للأرقام القياسية أنَّ أطول الطيور عمرًا هو الكندور الأنديزي دون شك، بعد أن نفق أحد الطيور عن عمر يُناهز 72 سنة، أمضاها كلها في الأسر، بعد أن أُسر من البرية وهو ما يزالُ يافعًا أو غير معلوم السن. كذلك أفادت التقارير عن طائرٍ آخر سابق على الأخير عاش حتى بلغ 71 عامًا. غير أنَّ كندور آخر فاق الاثنان سالفا الذكر، وهذا الطائر ذكر دُعي «ثاو» عاش في حديقة حيوان بيردسلي في ولاية كونتيكت حتى بلغ 79 عامًا.
كندور الأنديز العلاقة مع البشر
يصنف الاتحاد العالمي للحفاظ على الطبيعة كندور الأنديز كنوع قريب من خطر الانقراض. وقد صنف في أول الأمر كنوع مهدد بالانقراض على قائمة الأنواع المهددة بالانقراض في الولايات المتحدة الأمريكية سنة 1970، وهي حالة تُعطَى لنوع مهدد بالانقراض في كل مناطق انتشاره الجغرافي أو في غالبيتها. ومن بين التهديدات التي تواجه كندور الأنديز تدمير بيئته الطبيعية الضرورية لحصوله على الغذاء، بالإضافة إلى التسمم من أكل جيف الحيوانات التي يقتلها الصيادون. وهو مهدد بشكل أساسي في الجزء الشمالي من مناطق تواجده، حتى أنه بات شديد الندرة في فنزويلا وكولومبيا بعد أن شهدت أعداده فيهما انخفاضاً كبيراً في السنوات الأخيرة. معدل تكاثر كندور الأنديز بطيء جداً لأنه متكيف على قلة نسبة وفياته، مما يجعله شديد الحساسية للتخريب البشري، ككثرة الصيد أو تدمير البيئة، وينبع الاستهداف البشري له من أن المزارعين يعدونه تهديداً لهم بسبب هجماته المزعومة على الماشية. وقد أقيمت بعض البرامج التوعوية للتنبيه إلى هذا التصور الخاطئ ومعالجته. كما جرت برامج إعادة استقدام لكندور الأنديز إلى المناطق التي انقرض فيها عن طريق إعادة إكثاره في الأسر بحدائق حيوانات أمريكا الشمالية، ثم إطلاقه في البرية لزيادة أعداده بها. وقد أعيد استقدام الطائر حتى الآن إلى دول فنزويلا وكولومبيا والأرجنتين، بعد أن كانت قد أطلقت أولى طيور كندور الأنديز المكثرة في الأسر إلى البرية في سنة 1989. عند إكثار كندور الأنديز في الأسر يحرص على أن لا يحتك بالبشر إلى بالحد الأدنى، فتطعم الفراخ بدمى جورب تشبه في شكلها كندور الأنديز البالغ لمنعها من التطبيع على البشر، وهو ما قد يعرضهم للخطر عند إطلاقهم حيث لن يكونوا حذرين من الاقتراب من البشر. ويُبقَى الطائر في القفص لثلاثة شهور قبل إطلاقه، يتأقلمون خلالها مع بيئة مشابهة للتي سيُطلَقون إليها. وتتابع الطيور المطلقة إلى البرية باستخدام السواتل لرصد حركاتها والتأكد مما إذا كانت لا تزال على قيد الحياة.
كندور الأنديز العلاقة مع البشر
بدأت المؤسسة الأمريكية للأسماك والحياة البرية في سنة 1988 على إثر أسر كل الطيور الباقية في البرية من كندور كاليفورنيا بترجبة إعادة استقدام، تشمل إطلاق طيور كندور أنديز مأسورة إلى البرية في ولاية كاليفورنيا الأمريكية. ولم تُطلَق سوى الإناث لضمان عدم إمكانية استقدام نوع كندور الأنديز جنوب الأمريكي إلى الولايات المتحدة بالخطأ. وقد نجحت التجربة، وأعيد أسر كل طيور كندور الأنديز في كاليفورنيا مجدداً ثم أطلقت في أمريكا الجنوبية قبل بدء إعادة استقدام كندور كاليفورنيا.
كندور الأنديز العلاقة مع البشر
يُعد كندور الأنديز رمزًا وطنيًا في الأرجنتين، وبوليفيا، وتشيلي، وكولومبيا، والأكوادور، وبيرو. وهو الطائر الوطني لكل من بوليفيا، وشيلي، وكولومبيا، والإكوادور. وهو يلعب دورًا مهما في التراث الشعبي والأساطير في مناطق الأنديز بأمريكا الجنوبية، وكان ممثلاً في الفن الأنديزي منذ 2500 سنة قبل الميلاد وما بعده، وهو جزء من أديان الأنديزيين الأصليين. وفي ميثولوجيا الأنديز، كان يرتبط مع إله الشمس، وكان يعتقد بأنه حاكم العالم العلوي. ويعتبر كندور الأنديز رمزًا للقوة والصحة في الكثير من ثقافات الأنديز، وكان يعتقد أن عظامه وأعضائه الحيوية ذات خصائص طبية، مما أدى، وما زال يؤدي أحيانًا، إلى صيدها وقتلها من أجل الحصول على عظامها وأعضائها. في بعض الروايات عن مصارعة الثيران في بيرو، يُربط كندور الأنديز بالجزء الخلفي من الثور، حيث يستمر بنقر الثور طيلة مُصارعته من قِبل المُصارع، وفي الغالب ينجو الطائر ويتخطى المصارعة ثم يُطلق سراحه في البرية.
كندور الأنديز العلاقة مع البشر
في بيرو، من الشائع إطلاق النار على كوندور الأنديز. وهناك أيضًا احتفالات معروفة باسم «بدء الكندور» (بالإسبانية: Arranque del condor)‏ التي يتم فيها تعليق كندور حي من إحدى أطرافه، ويتم لكمه حتى الموت على يد الفرسان وهم يركبون خيولهم.
كندور الأنديز هو أكثر الكائنات شيوعًا على الطوابع في الكثير من البلدان، فقد ظهر على طوابع في كل من: الإكوادور في عام 1958، والأرجنتين في عام 1960، وبيرو في 1973، وبوليفيا في عام 1985، وكولومبيا في عام 1992، وتشيلي في عام 2001، وفنزويلا في عام 2004. ووقد ظهر أيضًا على القطع النقدية والأوراق النقدية في كولومبيا وتشيلي. وظهر في العديد من شعارات النبالة التابعة لدول الأنديز كرمز لجبال الأنديز.
إدكانودين
إدكانودين هي قرية مغربية وسط البلاد. تقع إدكانودين في منطقة تزكي بقبيلة تفنوت، و تبعد بحوالي 70 كلم عن أولوز و210 كلم جنوبي مراكش. وتتميز بطبيعتها الجبلية الخلابة وهي توجد في سفح أعلى قمة جبلية في شمال إفرقيا وهو جبل توبقال. وكذالك بحيرة إفني.
تقع إدكانودين في المنطقة الترابية لعمالة إقليم تارودانت وتبعد عن المركز بحوالي 200كلم.وتابعة لقيادة أسكاون، دائرة تالوين، جماعة توبقال.وتوجد في سفح جبل توبقال .بالقرب من بحيرة إفني .وأسهل طريقة للوصل إليها هو سلك الطريق الوطنية الرابطة بين مراكش و ورزازات مرورا بتزي نتشكا ولانعراج يميناً في أكيم. ولكل هوات الرحلات الجبلية هناك طريق عبر أوريكا وأخرى عبر أسني، إمليل إلى توبقال.
مترو موسكو
مترو موسكو (الروسية: Московский метрополитен) هو نظام نقل سريع يخدم مدينة موسكو، بالإضافة إلى المدن المجاورة كراسنوغورسك، ريوتوف، ليوبارتسي وكوتلنيكي في مقاطعة موسكو. افتتح الخط الأول (سوكولنيتشيسكايا) في 15 أيار 1935، ليغطي 13 محطة بطول 11 كيلومتر. بلغ عدد الخطوط 15 خط في عام 2025، تحوي على 271 محطة بطول اجمالي لكافة الخطوط يبلغ 471,7 كم (يستثنى من كل ذلك خطوط المونوريل والدائري المركزي ونظام الاقطار، حيث لا يرتبطون تقنيًا بالمترو)
هناك 271 محطة و 471.7 كيلومتر من طول الخطوط. هو أول نظام سكك حديدية تحت الأرض في الاتحاد السوفيتي. تقع معظم خطوط المترو تحت الأرض، حيث بلغت في بعض الأحيان عمق أكثر من 70 مترا (206 قدم) تحت سطح الأرض. مترو موسكو في العالم هو ثاني أكثر نظم النقل السريعة المستخدمة بكثرة بعد مترو الأنفاق في طوكيو التوأم.
مترو موسكو التاريخ
ظهرت المقترحات الأولى لبناء مترو في موسكو في عام 1875، عندما ظهرت فكرة بناء خط من محطة كورسكي عبر ساحتي لوبيانكا وتروبنايا إلى ماريينا روشكا
في عام 1902، اقترح المهندسان بالينسكي وكنوري مشروعًا بتكلفة تقديرية تبلغ 155 مليون روبل، والذي بموجبه كان من المقرر أن يربط المترو زاموسكفوريتشي مع تفيرسكايا زاستافا بخط تحت الأرض. لكن مجلس المدينة رفض ذلك، وأصدر قرارًا : "تم رفض طلبات السيدين كنوري وبالينسكي..." أبدى أعضاء مجلس الدوما شكوكهم في شمولية المشروع؛ كما لعبت جماعة الترام التي كانت موجودة في ذلك الوقت دورًا أيضًا (حيث جلب الترام جزءًا كبيرًا من الأرباح إلى الخزانة في ذلك الوقت).
في عام 1902، قام مجموعة من مهندسو السكك الحديدية بتطوير مشروع سكة حديد مدينة موسكو. وعلى النقيض من مشروع كنوري وبالينسكي، فقد تصور المشروع خطوط مترو أنفاق (في وسط المدينة) وخطوط على الأرض أو على جسور علوية (عند الضواحي). تم التخطيط لإنشاء أربعة خطوط شعاعية وخط دائري واحد مع التحويلات.
مترو موسكو التاريخ
في عام 1913، طور مجلس مدينة موسكو مشروعه الخاص للسكك الحديدية تحت الأرض، والذي يتكون من ثلاثة أقطار تحت الأرض: تاجانسكو-تفيرسكوي (من تفيرسكايا زاستافا إلى كاليتنيكي )؛ أرباتسكو-مايسنيتسكي (من ساحة كالانشيفسكايا إلى محطة سكة حديد بريانسكي (كييفسكي) ) وفيندافسكو-زاموسكفوريتسكي (من محطة سكة حديد فيندافسكي (ريجسكي) إلى منصة زيل الحالية)
بالاضافة الى فكرة المهندس بوليفانوف في عام 1916 بربط أنفاق ذات ثلاثة أقطار تحت الأرض بمسارات السكك الحديدية الرئيسية، وكان من المقرر كهربة أقسام الضواحي منها.
مترو موسكو التاريخ
في عام 1923 وكما هو الحال مع العديد من مشاريع البنية التحتية خلال فترة السياسة الاقتصادية الجديدة في الاتحاد السوفيتي، الزم للشركة الألمانية سيمنز تنفيذ مشروع مترو موسكو بميزانية قدرها 30 مليون روبل بموجب اتفاقية امتياز . حيث اعتبر مترو موسكو مشروع استثمار أجنبي. بحلول عام 1925، كانت خطط المشروع الألماني، الذي شمل 80 كيلومترًا من الأنفاق و86 محطة، جاهزًا. ومع ذلك، لم يتم العثور على الأموال اللازمة للتنفيذ، وظل مشروع شركة سيمنز حبراً على ورق. كذلك في عام 1925، خطط لمشروع دائرة مياسنيتسكي، ولكن لم يتم تنفيذه. وفقًا للخطة الخمسية الأولى، كان من المفترض بناء أول خط مترو بحلول عام 1932: وسط المدينة - ساحة كالانشيفسكايا.
مترو موسكو التاريخ
كان قرار بناء مترو موسكو في 15 يونيو 1931، في الاجتماع الكامل للجنة المركزية للحزب الشيوعي لعموم الاتحاد (البلاشفة) ، في أعقاب تقرير قدمه السكرتير الأول للجنة الحزب لمدينة موسكو ، لازار كاجانوفيتش، مدفوعًا بأزمة مرورية أدت إلى شلل تام لجميع وسائل النقل في 6 يناير من ذلك العام. وعلى الرغم من ذلك، رأى كاجانوفيتش نفسه أن الحل لمشكلة النقل يكمن في كهربة قطار الضواحي واستخدامها في موسكو نفسها، لكنه كان مضطراً إلى الامتثال لنصيحة يوسف ستالين. ومع ذلك، في جوهره، يمكن ملاحظة تنفيذ هذه الخطط في العصر الحديث في شكل مترو الأنفاق ، والذي يتم تقديمه في وسائل الإعلام وحملات العلاقات العامة كمترو، ولكن من حيث مجموع خصائصه ومعداته التقنية فهو ليس كذلك، حيث أنه متصل به من خلال نظام دفع أجرة واحد.
مترو موسكو التاريخ
تمت الموافقة على لائحة بناء المترو في 13 سبتمبر 1931 من قبل مجلس مفوضي الشعب في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية ، وفي 2 أكتوبر من قبل مجلس مفوضي الشعب في الاتحاد السوفياتي . كان أول رئيس لشركة متروستروي هو بافيل روتيرت. كان المشروع يعتمد على مشروع سيمنز المعدل، والذي تضمن بناء نفق. عندما كان هذا مستحيلاً (تحت المنازل والسكك الحديدية)، خططوا لبناء أنفاق من أعمدة رأسية.
في نوفمبر 1931، بدأوا في بناء أول موقع تجريبي في شارع روساكوفسكايا. خلال عملية التصميم، نشأ نزاع حول نوع محطات المترو المستقبلية، وما نوع المنصات التي ينبغي أن تحتوي عليها: جزيرة أم ساحلية. قررنا التوقف في محطة ذات ثلاثة قبب ومنصة جزيرة. وكان من المخطط استخدام السلالم المتحركة لرفع الركاب إلى السطح. وقد أثبت المهندس موسكو ماكوفسكي إمكانية وضرورة حفر أنفاق عميقة في ظل الظروف الصعبة لتربة موسكو
مترو موسكو التاريخ
في عام 1933، تمت الموافقة على التصميم الفني للمرحلة الأولى من المترو، وفي الوقت نفسه بدأت مؤسسة متروستروي أعمال البناء الرئيسية. تم تطوير مسار المرحلة الأولى بعد دراسة تدفق الركاب في ترام موسكو : تقرر تكرار أكثر مساراته ازدحامًا بالنسبة لمترو الأنفاق
بسبب النقص في الأشخاص العاملين في مجال البناء. اتخذ قرار صدر عن مجلس مدينة موسكو المنعقد في 29 ديسمبر 1933، بان يقسم خط المترو على المؤسسات الصناعية في موسكو. بحيث تقوم كل مؤسسة بارسال عمالها لاتمام اعمال القسم الخاص بهم. تسبب بناء المترو، الذي تطلب مبالغ ضخمة من المال، في إثارة غضب سكان موسكو.