hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
نورثروب غرومان بي 2 سبيرت تاريخ
كُشف عن طائرة بي-2 لأول مرة في 22 نوفمبر 1988 في مصنع القوات الجوية الأمريكية رقم 42 في بالمدايل، كاليفورنيا، وهو الموقع الذي جرى فيه تجميع الطائرة. وكان العرض محدودًا للغاية، ولم يُسمح للحضور بمشاهدة الجزء الخلفي من الطائرة. إلا أن محرري مجلة أفييشن ويك لاحظوا أنه لا توجد قيود جوية فوق منطقة العرض، فقاموا بالتقاط صور جوية للجزء الخلفي السري من الطائرة، حيث توجد مخارج العادم المخفية للمحرّكات. أما أول رحلة علنية لطائرة بي-2 (رقمها التسلسلي 82-1066 / AV-1) فقد أُجريت في 17 يوليو 1989، وانطلقت من بالمدايل إلى قاعدة إدواردز الجوية.
وفي عام 1984، اعتُقل موظف شركة نورثروب توماس باتريك كافاناه بعد محاولته بيع معلومات سرية من مصنع بيكو ريفيرا إلى الاتحاد السوفيتي. وقد حُكم عليه بالسجن المؤبد عام 1985، إلا أنه أُفرج عنه بشروط عام 2001. وفي أكتوبر 2005، أُلقي القبض على نوشير غوواديا، وهو مهندس تصميم عمل على نظام الدفع في طائرة "بي-2"، بتهمة بيع معلومات سرية إلى الصين. وقد أُدين لاحقًا وحُكم عليه بالسجن لمدة 32 عامًا.
نورثروب غرومان بي 2 سبيرت تاريخ
خُطط في منتصف ثمانينيات القرن العشرين لتوريد 132 طائرة من طراز بي-2، إلا أن هذا العدد خُفّض لاحقًا إلى 75 طائرة. ومع بداية التسعينيات، أدى تفكك الاتحاد السوفيتي إلى زوال الهدف الأساسي للطائرة خلال الحرب الباردة، ما أضعف مبررات استمرار الإنتاج. وتحت ضغط القيود المالية ومعارضة الكونغرس، أعلن الرئيس جورج بوش الأب في خطاب حالة الاتحاد لعام 1992 أن إنتاج طائرات بي-2 سيقتصر على 20 طائرة فقط. ومع ذلك، وافقت إدارة بيل كلينتون في عام 1996، رغم التزامها المبدئي بوقف الإنتاج عند 20 طائرة، على تحويل نموذج اختبار أولي إلى طائرة عملياتية كاملة ضمن "بلوك 30"، وذلك بتكلفة قاربت 500 مليون دولار (ما يعادل نحو 897 مليون دولار وفق تقديرات عام 2023). كما قدمت شركة نورثروب في عام 1995 عرضًا للقوات الجوية الأمريكية لبناء 20 طائرة إضافية، بتكلفة إنتاج قدرها 566 مليون دولار لكل طائرة.
نورثروب غرومان بي 2 سبيرت تاريخ
أثار البرنامج جدلًا واسعًا في الأوساط العامة بسبب تكلفته الباهظة على دافعي الضرائب في الولايات المتحدة. ففي عام 1996، كشف مكتب المحاسبة الحكومي أن قاذفات بي-2 ستكون، بفارق كبير، الأعلى تكلفة في التشغيل مقارنة بأي قاذفة أخرى، حيث تكلف الواحدة أكثر من ثلاثة أضعاف تكلفة تشغيل قاذفة بي-1 بي (9.6 مليون دولار سنويًا)، وأكثر من أربعة أضعاف تكلفة تشغيل بي-52 إتش (6.8 مليون دولار سنويًا). وفي سبتمبر 1997، تبين أن كل ساعة طيران واحدة لطائرة بي-2 كانت تتطلب 119 ساعة صيانة. وبالمقارنة، كانت قاذفة بي-52 تتطلب 53 ساعة صيانة لكل ساعة طيران، بينما احتاجت بي-1 بي إلى 60 ساعة.
ويُعزى جزء كبير من هذه التكاليف إلى ضرورة توفير حظائر طائرات مكيفة الهواء وبمساحة ضخمة تتناسب مع امتداد جناحي الطائرة البالغ 172 قدمًا (52 مترًا)، وهي ضرورية للحفاظ على خصائص التخفي، لا سيما الطلاء الخارجي ذي "القدرة المنخفضة على الظهور الراداري". وتُقدّر تكاليف الصيانة لطائرة واحدة بحوالي 3.4 مليون دولار شهريًا.
نورثروب غرومان بي 2 سبيرت تاريخ
وفي تقرير صدر في أغسطس 1995، كشف مكتب المحاسبة الحكومي عن صعوبات واجهتها الطائرة في ظروف الأمطار الغزيرة، حيث كان المطر يُلحق ضررًا بطبقة التخفي الخارجية، ما تسبب في تأخيرات في الإنتاج إلى حين تطوير طلاء واقٍ كافٍ. كما واجه رادار متابعة وتجنب التضاريس في الطائرة صعوبة في التمييز بين المطر والعوائق الأخرى، ما أدى إلى تعطّل هذا النظام خلال الأحوال الجوية الماطرة. إلا أن تقريرًا لاحقًا في أكتوبر 1996 أشار إلى أن القوات الجوية قد أحرزت تقدمًا في معالجة هذه المشكلات من خلال تحديثات برمجية، ومن المتوقع أن تبدأ اختبارات تلك التعديلات في ربيع عام 1997.
نورثروب غرومان بي 2 سبيرت الخصائص العامة
اشتركت الـ B 2 في مستهل العمليات الحربية التي قادتها الولايات المتحدة الأمريكية التي أدت إلى احتلال العراق والإطاحة بنظام صدام حسين وكانت المرة الأولى التي تشترك فيها الـ B 2 مع القاصفات الثقيلة الرئيسية لدى القوة الجوية الأمريكية وهي الـ B 52 والـ B 1 B حيث نفذت غارة على مخبأ كانت الاستخبارت العسكرية الأمريكية تعتقد باختباء الرئيس العراقي فيه.
نورثروب غرومان بي 2 سبيرت الخصائص العامة
الـ B 2 تكاد أن تكون الطائرة الوحيدة لدى القوة الجوية للولايات المتحدة التي لا تتمركز في أي قاعدة جوية خارج حدود أراضي الولايات المتحدة ويحيط بها هالة من التعتيم الإعلامي بغية الحفاظ على أسرارها العسكرية الدقيقة. وقد كانت معظم الطائرات في البداية تتمركز في قاعدة Whiteman الجوية في ميسوري. ويرجع العديد من الخبراء ذلك إلى الدعم اللوجيستي الهائل الذي تحتاجه هذه الطائرة للقيام بمهامها إلى درجة أن الولايات المتحدة الأمريكية لا تستطيع إلا أن تستعمل نصف طاقمها من هذه الطائرات في المرة. كما أن أحد أسباب هذا العمل اللوجيستي الضخم إلى جانب الحفاظ على السرية هو أن طلاء أو المواد الممتصة للرادار التي تتكون منها هذه الطائرة حساسة جدا ضد الرطوبة والحرارة وأي ضرر في هذا الطلاء سيؤدي إلى تكبير المقطع العرضي الراداري للطائرة مما يجردها من حمايتها الفعالة الوحيد. وقد قام سلاح الجو الأمريكي بتصميم مرافئ محمولة خاصة للطائرة تسمى B-2 Shelter System أو اختصارا B2SS تلغ تكلفة كل واحد منه 2.5 مليون دولار وتحتاج إلى 29 رحلة لطائرات C-130 لنقلها من مكان لآخر مما فتح إمكانية تمركز الطائرة خارج الولايات المتحدة الأمريكية بالإضافة إلى بناء قواعد غوام في المحيط الهادي وقاعدة سان دياغو في المحيط الهندي وفارفورد في إنجلترا.
نورثروب غرومان بي 2 سبيرت تقليص المقطع العرضي الراداري وخصائصه
يعتبر المقطع العرضي الراداري للطائرة الحماية الحقيقية الفعالة الوحيدة للطائرة لذلك فإن الباحثين لم يدخروا جهدا في مراعاة هذا الجانب في كثير من الأحيان على حساب خاصيات أخرى للطائرة كالسرعة وقدرة المناورة. وتعتمد الطائرة أساسا في تضليلها للرادار على 3 مبادئ فيزيائية سنحاول وصفها في ما يلي وهي تدمير الذبذبة الكهرومغناطيسية وامتصاصها وإرجاعها.
نظريا يمكن تدمير موجة كهرومغناطيسية (أي موجات الرادار) عن طريق إرسال موجة معاكسة بنفس التردد والقوة لكن بطور معكوس حيث يكون مجموع الموجتين صفرا. وتصنف هذه الطريقة ضمن خانة الطرائق الإيجابية active في مقاومة الرادار واستعمالها يكون عادة في ميدان الترددات المنخفضة حيث يصعب استعمال المواد الممتصة للرادار في هذا المدى. وتمتلك البي 2 العديد من الآلات لهذا الغرض لكن مواصفاتها سرية مثل ال ZSR-63.
نورثروب غرومان بي 2 سبيرت تقليص المقطع العرضي الراداري وخصائصه
و تقسم هذه المواد إلى نوعين نوع يطلق عليه اسم ممتص متردد وهو نوع مصمم عادة ضد تردد معين للرادار أما النوع الثاني فيسمى ممتص عالي المدى وهو مصمم ليمتص مدى كامل من ترددات الرادار. ولعل من أقدم وربما أشهر الآلات في مجال امتصاص الموجات هو ما يعرف بشاشة سالسبيري Salisbury screen وهي آلة تجريبية تبين طريقة عمل المواد الممتصة للرادار الترددية وتتكون من 3 طبقات مرصوصة خلف بعضها تنعكس على أولها جزء من الأشعة الرإدارية في حين يمر جزء من الأشعة عبر الطبقة الوسطى التي يبلغ سمكها ربع طول موجة الرادار فيتم إضعافه وأخير يتم إرجاع الموجة عند الطبقة الأخيرة بطور معكوس تقريبا لتخرج من شاشة سالسبيري وتتحد مع الموجة المنعكسة الأولى وتكون بذلك مجموع الموجتين صفرا، مما يجعل الرادار الذي ينتظر انعكاس الموجة الكهرومغناطيسية لتسجيل وجود الطائرة غير قادر على رؤيتها أو أنه في أحسن الأحوال لا يرى سوى توقيعا رإداريا صغير الحجم. عيب هذه الطريقة هي أنها لا تمتص إلا نوعا واحدا أو طول موجة واحد مما يجعل رادارا يبث بموجات مختلفة الطول يكتشف الطائرة بالإضافة إلى سمك هذه المادة حيث أن شاشة سالسبيري تعمل في مدى 100 ميغاهرتز يجب أن يكون سمكه 75 سنتمترا وإذا أردنا أن نصمم مادة مضادة للرادار بهذه الطريقة فإنه يجب تجميع شاشات مختلفة تعمل كل منها في طول موجة آخر وهو ما يسمى بشاشة جومان Jaumann screen مما سيجعل المادة أكثر سمكا (ووزنا). البديل لهذه المادة الممتصة هو المواد الممتصة المغناطيسية التي تعتمد على تحويل موجة الرادار وتبديدها في صورة حرارة عوض عكسها. ويدخل في تكوين هذه المواد الفيرريت النيكل الكوبالت والحديد الكربونيلي مما يجعل منه قابلا للتأكسد بالإضافة إلى أن وصوله إلى درجات حرارة تعادل 500 درجة مئوية تزيد في هذا التآكل وهذا عيب من عيوب هذا النوع من المواد إلا أن سمكه يكون 10 مرات أقل من سمك المواد الممتصة بالانعكاس. في الأخير يجدر بالذكر أن الممتصات من النوع الأول مثلى للترددات العالية في حين أن المواد الممتصة المغناطيسية أمثل للترددات المنخفضة مما جعل مصممي البي 2 يستعملون كلا النوعين لصنع طلاء أو قشرة تعمل في مدى واسع من الترددات إلا أن ذلك لم يمكنهم من التغلب على حساسية الطلاء وقابليته المرتفعة للعطب.
نورثروب غرومان بي 2 سبيرت تقليص المقطع العرضي الراداري وخصائصه
صمم شكل البي 2 بحيث أن شكلها وحتى بعض الآلات الداخلية لا تعطي إلا مقطعا راداريا صغيرا حيث حرص المصممون أن لا يرتطم الشعاع الراداري على زوايا قائمة حتى لا يتم إرجاع الإشارات إلى الرادار. حيث أن معظم الرادارات اليوم تجمع بين آلية بث الموجة الرادارية والمستقبل الراداري. لذلك فإن البي 2 ترجع الإشارة الرادارية في كل الإتجاهات إلا في إتجاه الرادار. وبما أن الطائرة مصممة لتحلق في علو شاهق وأن رصدها سيتم من محطات أرضية فقد تم تركيب المحركات فوق الجناح وليس تحته كما تم إخفاء كل الأسلحة والآلات في داخل الطائرة وليس تحتها كما في الطائرات الأخرى.
نورثروب غرومان بي 2 سبيرت تقليص المقطع العرضي الراداري وخصائصه
كما تم استعمال المواد الممتصة عند مداخل الهواء للمحركات حيث أنها كانت ستعطي مقطعا رإداريا كبيرا. كما أن تركيب المحركات فوق الجناح ولد مشكلة أن المحركات لا تتحصل على الكميات اللازمة من الهواء خاصة عن الإقلاع والهبوط مما جعل تصميم نظام ميكانيكي يزيد في تدفق الهواء يتم إخراجه من جسم الطائرة عند الإقلاع والهبوط. كما تم تصميم مدخل الهواء بطريقة لا تعكس أشعة الرادار في إتجاهه. كما تم التخلي عن استعمال البراغي في تركيب الطائرة حيث يتم إلصاق أو لحم مكونات الطائرة.
كما استعملت تقنية تسمى ال blending في توصيل الأجنحة بالجسم وهي تقنية تعني عدم بناء زوايا قائمة بين جسم الطائرة وجناحها. كما تم جعل جناح الطائرة منحنيا ب 55 درجة إلى الخلف تقريبا مم يجعل موجات الرادار تنعكس بزاوية 110 درجات تقريبا بالإضافة إلى أن هذا الشكل للأجنحة يحد أو يحول دون تكون تكثف للماء مما قد يكشف الطائرة للعدو إلا أن تكثفا قد يحصل عند طيران الطائرة بسرعة عالية في جو مشبع بالماء فوق البحر مثلا (ظاهرة براندتل غولرت سنغولاريتي Prandtl-Glauert).
نورثروب غرومان بي 2 سبيرت تقليص المقطع العرضي الراداري وخصائصه
كما تم تصميم مؤخرة الأجنحة في شكل مثلثات حيث أنه من المعروف أن هذه المنطقة تساهم مساهمة كبيرة في توسيع المقطع الرإداري. وتم أيضا على مستوى قمرة القيادة استعمال فلم من الإنديوم والذهب لتقليص التوقيع الراداري.
موصل فائق
الموصل الفائق أو الموصل المثالي هو موصل كهربائي قيمة مقاومته صفر، فلا تملك مادته التي صنع منها أي مقاومية وإنما في المقابل تتمتع بموصلية فائقة وهو مبدأ مثالي في الهندسة الكهربية لا يمكن الوصول إليه في الوقت الراهن ولكنه يستعمل حينما تكون مقاومة الموصل صغيرة فيستحسن اهمالها كما في مقاومة أسلاك التوصيل في دائرة كهربائية، حيث يتم اهمالها تماما أثناء تمثيل الدوائر حيث يستخلص من رؤية الرسم أن قيمة الأسلاك صغيرة لدرجة لا يمكنها خلالها أن تؤثر بقيمة معتبرة على شدة التيار الكهربائي المار في الموصل.
كما يؤثر الموصل المثالي حين يوصل في دائرة مغناطيسية على انسياب التدفق المغناطيسي كما في تأثير ميسنر.
حلمي الجمل
حلمي الجمل (25 يناير 1951-) قارئ قرآن مصري. وُلد في قرية إخطاب بمحافظة الدقهلية. تتلمذ على يد الشيخين إسماعيل حمودة ومحمود الغريب. شغل منصب نائب نقابة القراء في مصر.
عش الجواسيس (كتاب)
عش الجواسيس A Nest of Spies كتاب ألفه الأكاديمي البريطاني ليزلي مكلوغلن Leslie McLoughlin وكتبه عام 1993. يتحدث الكتاب بصورة دقيقة عن مدرسة للغة العربية أنشأها البريطانيون باسم مركز الشرق الأوسط للدراسات العربية واختصارا MECAS، بداية في القدس عام 1944 تزامنا مع هزيمة قوات دول المحور في تونس ثم انتقلت إلى لبنان عام 1948 عند اندلاع الحرب في فلسطين. أعيد إنشاء المركز في قرية شملان في قضاء الشوف، مما أدى لأن يعرف المركز في لبنان بلقب جديد غير رسمي وهو «مركز شملان». كما ساد في الأوساط اللبنانية غير الحكومية بأن هذا المركز لابد وأن يكون عشاً للجواسيس لا سيما وأن المركز يتبع وزارة الخارجية البريطانية ويدرس الديبلوماسيين البريطانيين اللغة العربية.
يتحدث الكتاب عن قصة هذا المركز وقصة كاتبه في تجربته اللبنانية. صدّر الكتاب في بريطانيا مؤسسة الهاني العالمية للكتب المحدودة عام 1994.
تداخل الموجات
التداخل أو التراكب ظاهرة فيزيائية تحدث بين الموجات المقترنة. فيحدث بين هذه الموجات تراكب أو تداخل نتيجة صدورهما من مصدر واحد أو تقاربهما في قيمة التردد. ويكون هذا التداخل إما تداخل هدام أي أن الإشارة الأولى تدمر الأخرى وتوهنها ويكون ذلك حين تكون إزاحة الطور 180 درجة، فحينها تكون الموجة المشكلة صفرية المطال. ويمكن أن يكون تداخلا بناء ، أي أن تعزز الواحدة الأخرى ويشكلان موجة ثالثة مضاعفة المطال ويكون ذلك عندما يكون للموجتين نفس طور الموجة.
و القانون الذي يحدد مقدمة الموجة الناتجة ينص على أن قيمة الموجة الناتجة عند نقطة معينة يساوي الجمع المتجهي لقيم كل الموجات عند نفس النقطة.
تداخل الموجات التداخل البناء والتداخل الهدام
نعتبر موجتين متوافقتي الطور ولهما المطال A1 وA2. هاتان الموجتان تتداخلا ويكوّنا موجة يبلغ مطالها: : A = A1 + A2 ويعرف ذلك بالتداخل البناء وتتقابل فيه قمة من إحدى الموجتين مع قمة من الموجة الأخرى ويكون فرق المسير بين الموجتين المتداخلتين يساوي عدد صحيح من الاطوال الموجية.
أما إذا كان فارق الطور بين الموجتين 180° (أي أن طور الموجة الأولى عكس طور الموجة الثانية)، فعند تداخلهما تمحي الواحدة الأخرى. ويصبح مطال الموجة الناتجة: : | A = |A1 − A2.
فإذا كان: : A1 = A2 ينتج عن ذلك: مطال كلي = 0، وهذا هو التداخل الهدام  وتتقابل فيه قمة من إحدى الموجتين مع قاع من الموجة الأخرى ويكون فرق المسير بين الموجتين
=عدد صحيح فردي مضروب في نصف الأطوال الموجية.
عندما تتداخل موجتان جيبيتان، يعتمد شكل الموجة الناتجة على التردد (أي طول الموجة) والمطال، وفارق الطور بين الموجتين. فإذا تساوى مطال الموجتين A وتساوي طول موجة كل منهما، نتج عنهما موجة ذات مطال بين 0 و 2A، ويعتمد ذلك على كون الموجتين متوافقتين في الطور أو غير متوافقتين (أنظر الشكل).
أبو محمود الخجندي
أَبُو مَحْمُودْ حَمِيدٍ بْنْ اَلْخِضْرْ اَلْخَجَنْدِي، هو فلكي ورياضي مسلم طاجيكي ؛ والذي عاش في اواخر القرن العاشر للميلاد وساعد في بناء المرصد الفلكي بالقرب من مدينة الري ( والتي تقع بالقرب من مدينة طهران اليوم) في إيران. ولد في مدينة خجند ( طاجيكستان حاليا) في حوالي 940 ميلادية وتوفي سنة 1000 للميلاد.
أبو محمود الخجندي حياته
لا نعرف سوى القليل عن حياة الخجندي ولم يصل إلينا منه سوى كتاباته التي تمت إنقاذها والملاحظات التي كتبها نصر الدين طوسي. ويبدو من العادل القول من وجهة نظر وملاحظات نصر الدين طوسي أن الخجندي كان واحداً من الحكام الفارسيين الذين حكموا المجتمع المغولي في إقليم خودزهاند، وبهذا لا بد وأن ينحدر الخجندي من سلالة العائلة الحاكمة.
أبو محمود الخجندي إنجازاته العلمية
من إنجازات الحضارة الإسلامية في علم الفلك، عمل الخجندي بتشجيع ودعم مالي من الأمراء البويههيين في مدينة راي[ ؟ ] بإيران؛ حيث عرف بأنه باني أول وأضخم مرصد فلكي متحرك في العالم وذلك في السنة 994 للميلاد.
كما قام الخجندي بحساب الميل المحوري بدقة ليكون قيمته: 23 درجة و32 دقيقة و19 ثانية ( 23.53ْ)، والتي كانت عبارة عن تحسين معنوي للقيمة التي حسبها الإغريقيين القدماء: 23 درجة و51 دقيقة و20 ثانية (23.86ْ)؛ ولا تزال القيمة التي حسبها الخجندي قريبة جداً للمقياس الحديث وهو: 23 درجة و26 دقيقة (23.44ْ).
ومن منجزات الحضارة الإسلامية في الرياضيات، أعلن الخجندي بوضوح وجود حالة خاصة من مبرهنة فيرما الأخيرة عندما يكون قيمة ن= 3، ولكن محاولته لإثبات النظرية كانت غير صائبة. يمكن أن يعزو فضل اكتشاف قانون الجيب للمثلثات الكروية إلى الخجندي، ولكنه لا يزال غير واضح إذا كان الخجندي هو أول من اكتشف قانون الجيب؛ أو إذا كان أبو النصر منصور أو أبو الوفا هما من اكتشفاه أولاً.
قائمة حكام المغرب
هذه قائمة الحكام في المغرب منذ الفتح الإسلامي حتى الدولة الحديثة. وتفاديا لتكرار نفس الاسم لشخصين مختلفين، اعتمدت الفترة الزمنية للحياة وللحاكم مما يمكن. وكان المغاربة يطلقون على الحاكم لقب السلطان، ومنذ عهد الاستقلال عام 1956 بدأ استخدام لقب
ملك.
قائمة حكام المغرب البورغواطيون - إمارة بورغواطة
يونس بن إلياس (842 - 888) هو الصانع الرسمي لديانة صالح حيث قتل جميع الذين لم يعتنقوا ديانته (قتل 7770 شخصا وفقا لمصادر ابن خلدون، في مكان يسمى تاملوكيفت). والملفت للنظر، ما يُقال من أدائه فريضة الحج. توفي في السنة الرابعة من حكمه.
ابن أبي الحديد
عز الدين عبد الحميد بن هبة الله بن أبي الحديد هو شاعر عراقي، كان أحد أبرز علماء وكتاب المعتزلة في عصره. من كتبه كتاب شرح نهج البلاغة. توفي في 656 هجرية الموافق لـ 1258 ميلادية.
ابن أبي الحديد نبذة
عزّ الدّين أبو حامد عبد الحميد بن هبة الله بن محمّد بن محمّد بن حسين بن أبي الحديد المدائنيّ. ولد بالمدائن في العراق في اليوم الأوّل من ذي الحجّة سنة (586هـ) / 1190م.
وكان عالماً شهيراً ذا رأي في ميدان التّاريخ، والأدب، والفقه، والكلام. جدّ في طلب العلوم المتداولة في عصره منذ نعومة أظفاره، ثمّ رحل إلى بغداد إبّان شبابه. وفي تلك الحاضرة الّتي كانت عاصمة العلم في العالم الإسلاميّ يوماً ما تعلّم الفقه والكلام واشترك في أوساطها الأدبيّة. ونقل صاحب كتاب «نسمة السَّحَر» أنّه كان في بداية أمره شيعيّاً غالياً، ثمّ مال إلى الاعتزال. ولمّا كان متأثّراً بآراء الجاحظ ـ وتطرّق إليها في كتابه ـ فقد صار معتزليّاً جاحظيّاً.
ابن أبي الحديد نبذة
وتسنّم في بغداد مكانةً مرموقةً. وكانت له علاقات وثيقة بوزير المستعصم: ابن العلقميّ العالم. وأصبح في عداد كتّاب ديوان دار الخلافة بفضله، فكان كاتب دار التّشريفات أوّلاً، ثمّ كاتب الخزانة، وبعد ذلك كاتب الدّيوان.
وكان ناظر الحلّة في سنة (642هـ)، ثمّ وزيراً للأمير علاء الدّين الطبرسيّ، كما ذكرت دائرة المعارف الإسلاميّة الكبرى. بعد ذلك صار ناظراً للمستشفى العضديّ، ثمّ ناظراً لمكتبات بغداد.
وكان شاعراً مقتدراً وأديباً عالماً مع مزاولته للمناصب الحكوميّة المذكورة الّتي استمرّت حتّى آخر عمره. وذكره صاحب كتاب «نسمة السَّحَر في ذكر من تشيّع وشعر» في عداد الشعراء المائلين إلى التشيّع، وعدّه ابن شاكر الكتبي شاعراً مشهوراً.
قال شعراً في أغراض شعريّة متنوّعة من مدح، ورثاء، وحكمة، ووصف، وغزل. ومع ذلك كلّه غلب على شعره المناجاة والعرفان، وأورد بعض أشعاره في شرحه على النّهج.
وكان شافعيّ الفقه والأصول، معتزليّ الكلام إذ يُنسب إلى مدرسة بغداد في الاعتزال ويرى رأيها في تفضيل عليٍّ على الخلفاء الثّلاثة، لكنّه لا يعدّ الأفضليّة شرطاً للإمامة، كما قال في بداية كتابه: «الحمد لله الّذي قدّم المفضول على الفاضل».
يحوم خلاف حول تاريخ وفاته، فذهب البعض، كابن شاكر الكتبي وابن كثير، إلى أنّه توفّي سنة (655هـ)، وذهب بعض آخر كالذّهبيّ وصاحب «نسمة السّحر» إلى أنّه مات سنة (656هـ)، وكذلك دائرة المعارف الإسلاميّة الكبرى.
ابن أبي الحديد مصنفاته
مصنّفات ابن أبي الحديد:
ترك ابن أبي الحديد مصنّفات عديدة، ذكرت دائرة المعارف الإسلاميّة الكبرى أنها خمسة عشر. وأورد محمّد أبو الفضل إبراهيم في مقدّمته على الشّرح أسماء ستّة عشر منها، هي:
القصائد السّبع العلَويّات أو السّبع العلوّيات، وهي قصائد في مدح النّبي صلّى الله عليه وآله، وعليّ عليه السّلام، وفتح خيبر، وفتح مكّة، واستشهاد الإمام الحسين عليه السّلام، نظمها سنة (611هـ).
ومن الجدير ذكره أنّ في دائرة المعارف الإسلاميّة مصنَّفَين آخرين سوى المذكورات، وهما: «شرح آيات البيات» للزمخشريّ، وهو كتاب كلاميّ، و «شرح منظومة ابن سينا» وهو كتاب طبّيّ.
إف/إيه-18 هورنت
إف\إيه - 18 هورنت (بالإنجليزية: F/A-18 Hornet) هي مقاتلة متعددة المهام أمريكية تعمل في كل الظروف الجوية، وبإمكانها تدمير الأهداف الجوية والبرية. تستطيع العمل من حاملات الطائرات والقواعد البرية، وبإمكان الطائرة القيام بعدة أدوار، وهي التفوق الجوي، والعمل كمقاتلة مرافقة، وإخماد الدفاعات الجوية المعادية، والاستطلاع، والدعم الجوي ومهام هجومية بالليل والنهار. تستخدم الطائرة من قبل 8 دول، وهي الطائرة التي تستعمل من قبل فريق البحرية الأمريكية للاستعراض الجوي الملائكة الزرق.
إف/إيه-18إي/إف سوبر هورنت هي النسخة الأحدث من ال\أي-18سي\دي هورنت وقد دخلت الخدمة في 1999، وتتمتع بعدة مزايا عن سابقتها. منها مدى طيران أبعد، حمولة أعلى، وإمكانيات تعايش أفضل وأنظمة إلكترونية أفضل.
إف/إيه-18 هورنت الفئات
تحتوي الفئة A على مقعد واحد بينما تحتوي الفئة B على مقعدين وقد أُعِيدَ توزيع تجهيزات الملاحة في الطائرة بالنسبة للفئة B لجعلها تستوعب مقعدين في قمرة القيادة كما تم خفض مقدار الوقود بنسبة 6%، وتستخدم الفئة B بشكل أساسي لأغراض التدريب إلا أنها قادرة على القتال بشكل كامل.
الفئة C تحوي على قمرة قيادة بمقعد واحد بينما تحوي الفئة D على مقعدين ويمكن لهذا الطراز تجهيزها كطائرة تدريب أو إلى مقاتلة قاذفة.
المقعد الخلفي للفئة D معد لضابط الأسلحة والمجسات للمساعدة في تشغيل أنظمة الأسلحة. النموذج D هو في المستخدم بشكل أساسي في قوات مشاة البحرية الأمريكية في الهجوم الليلي.
وهي الطراز الأكثر حداثة حالياً في الجيش الأمريكي وهي تأتي بفئتين E ذات مقعد واحد و F مقعدين، أعيد تصميم الطائرة من جديد وزيد في هيكل الطائرة بنسبة 25% كما زودت بمنافذ تهوية مستطيلة أكبر وبمحركات أكثر قوة بالإضافة إلى مداها الأبعد من باقي الفئات كما أنها تحوي على معدات إلكترونية أحدث.
إف/إيه-18 هورنت المواصفات (F/A-18C/D)
الفعالية على الرغم من حجم الترويج لهذه المقاتلات والمبالغة في قدراتها التقنية والعسكرية من خلال المناورات الاستعراضية الا انها فشلت في اول مواجهة حقيقية لها، وكان ذلك عندما اسقطها الدفاع الجوي اليمني التابع لـ جماعة انصار الله الحوثيون في المياه الاقليمية اليمنية وتحديداً في الساحل الغربي للجمهورية اليمنية، وعلى الرغم من الرواية الامريكية حول سبب سقوط المقاتلة الا ان ذلك لايغير من حقيقة فشلها وعدم قدرتها الدخول في مواجهة حقيقية سواء مواجهة برية او بحرية
مركز الشرق الأوسط للدراسات العربية
تأسس مركز الشرق الأوسط للدراسات العربية MECAS في مدينة القدس عام 1944 ثم أعيد تأسيسه عام 1948 في مبنى صغير في بلدة شملان في محافظة جبل لبنان في لبنان. وذلك بعد انتقاله من القدس بسبب الوضع السياسي والحرب. مهمة المركز كانت تعليم اللغة العربية للديبلوماسيين البريطانيين وعناصر مختلفة من موظفي الحكومة البريطانية. في زمن الانتداب البريطاني كان المركز تابعا لقيادة الجيش البريطاني، ثم تحولت تبعيته إلى وزارة الخارجية البريطانية.
اعتبرت الحكومة اللبنانية رسميا أن المركز مؤسسة أكاديمية، إلا أن السائد في معتقد الكثير من اللبنانيين أنه مركز لإعداد الجواسيس. واعتقد الكثيرون أنه يتبع إما المخابرات الأمريكية أو المخابرات البريطانية. أجبرت الحرب الأهلية في لبنان المركز على إقفال أبوابه ليحل مكانهم دار الأيتام الإسلامية حيث تأوي أكثر من 200 طفل من ذوي الاحتياجات الخاصة.
مايكل رينسنغ
مايكل رينسنج (بالألمانية: Michael Rensing) (14 مايو 1984 - في لينجين ألمانيا )، لاعب كرة قدم ألماني يلعب في مركز حارس مرمى يلعب في نادي كولن منذ 2011.
رامز الأسود
رامز الأسود (15 أكتوبر 1976 -)، ممثل سوري.
رامز الأسود حياته
تخرج من المعهد العالي للفنون المسرحية قسم التمثيل عام 1998 شارك ممثلا في العديد من عروض فرقة المعهد العالي للفنون المسرحية بة دمشق بالإضافة للمشاركة في أول عمل أوبرالي في سورية عام 1995 و شارك ممثلا في العديد من عروض المسرح القومي بدمشق وعروض المسرح العسكري أيضا وممثل في فرقة مسرح الخريف المستقلة التي أسسها في دمشق عام 2006 شارك في تأليف وإخراج العرض المسرحي المنفردة لفرقة مسرح الخريف شارك في العديد من المهرجانات في أيطاليا وفي الولايات المتحدة الأمريكية وفي فرنسا
رامز الأسود حياته
وهو الذي شارك ممثلاً في العديد من عروض فرقة المعهد العالي للفنون المسرحية بدمشق، وفي أول عمل أوبرالي في سورية 1995 وفي عروض المسرح القومي بدمشق وعروض المسرح العسكري بدمشق وهو مؤسس ومدير إداري وفني وممثل في فرقة مسرح الخريف المستقلة التي أسسها في دمشق 2006 وشارك في تأليف وأخرج العرض المسرحي المنفردة، لفرقة مسرح الخريف وممثلاً وضيفاً على مهرجان أمستردام المسرحي الـثاني عشر، ومهرجان طريق الحرير في ألمانيا ومهرجان المسرح للجامعات الأميركية بيروت، ومهرجان أيام عمان المسرحية 2006 ومهرجان ميدلاند الدولي للمسرح في تكساس بالولايات المتحدة الأمريكية 2006 حيث حاز على جائزة الامتياز في التمثيل لدوره في مسرحية حلم ليلة عيد، وفي مهرجان اسبلورا الدولي للمسرح المعاصر في مدينة بريشا، أيطاليا، ومهرجان أبوستروف الدولي للمسرح، براغ، مهرجان جيرونا الدولي للمسرح، إسبانيا، ومهرجان مونت لوريير الدولي للمسرح، كيبك، كندا.حاز على جائزة الامتياز في التمثيل في مهرجان ميدلاند الدولي للمسرح، الولايات المتحدة الأمريكية، 2006 وترشح لجائزة أفضل ممثل في مهرجان مونت لوريير الدولي للمسرح، كيبك، كندا، 2007 وحاز على جائزة أفضل ممثل بدور رئيسي في مهرجان ياكومو الدولي للمسرح، اليابان، 2007 و حاز كمخرج على جائزة أفضل عرض دولي، مهرجان ليفربوول الدولي للمسرح، نوفاسكوشا، كندا، أيار 2008 وشارك منذ العام 1998 في العديد من الأعمال الدرامية التلفزيونية والسينمائية السورية والعربية وهو أستاذاً مساعداً لمادة الليونة والحركة المسرحية في المعهد العالي للفنون المسرحية بدمشق 1999-2000 ودرَّس الدراما للأطفال في مدرسة الجالية الأميركية في دمشق وعضو نقابة الفنانين السوريين.
أهل الراية (مسلسل)
أهل الراية الجزء الأول  مسلسل سوري شامي يتكون من 31 حلقة دمشقي مميز عن غيره من مسلسلات البيئة الشامية، لاقى نجاحا كبيرا من قبل المشاهدين، يتكلم عن أهل الحارة الطيبين في دمشق وعن الزعيم أبو الحسن والذي يؤدي دوره الفنان جمال سليمان في الجزء الأول ومن أهل الحارة (أبو يسر، أبو واصف، نمر، زكريا والكثير من الشخصيات)
أهل الراية (مسلسل) طاقم العمل
العمل من إخراج: علاء الدين كوكش
النص:أحمد حامد
تنفيذ الشارات والجرافيك:هاني الهندي
مونتاج عصام صيداوي