hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
مقياس زمني جيولوجي
المقياس الزمني الجيولوجي (بالإنجليزية: Geologic time scale)‏ (GTS) هو تمثيل للزمن بناءً على سجل الصخور على الأرض. يعتبر نظام تأريخ زمني يستخدم علم تاريخ طبقات الأرض (عملية ربط الطبقات بالوقت) وعلم التأريخ الجيولوجي (فرع علمي من الجيولوجيا يهدف إلى تحديد عمر الصخور). يستخدمه في المقام الأول علماء الأرض (بما في ذلك الجيولوجيون وعلماء الحفريات وعلماء الجيوفيزياء وعلماء الكيمياء الجيولوجية وعلماء المناخ القديم) لوصف التوقيت وعلاقات الأحداث في التاريخ الجيولوجي. تم تطوير المقياس الزمني من خلال دراسة طبقات الصخور ومراقبة علاقاتها وتحديد السمات مثل الخصائص الحجرية والمغناطيسية القديمة والحفريات. تقع مسؤولية تعريف الوحدات الدولية الموحدة للزمن الجيولوجي على عاتق اللجنة الدولية للطبقات (ICS)، وهي هيئة تأسيسية للاتحاد الدولي للعلوم الجيولوجية (IUGS)، والتي يتمثل هدفها الأساسي في تحديد وحدات علم الطبقات الزمني بدقة في مخطط علوم الطبقات الزمني الدولي (ICC) والتي تُستخدم لتحديد أقسام الزمن الجيولوجي. وتُستخدم أقسام علم الطبقات الزمني بدورها لتحديد وحدات علم الزمن الجيولوجي.
مقياس زمني جيولوجي
بينما لا تزال بعض المصطلحات الإقليمية قيد الاستخدام، فإن جدول الزمن الجيولوجي يتوافق مع التسمية والأعمار وأكواد الألوان التي وضعتها اللجنة الدولية للطبقات.
مقياس زمني جيولوجي المبادىء
المقياس الزمني الجيولوجي هو وسيلة لتمثيل الزمن السحيق استنادًا إلى الأحداث التي وقعت طوال تاريخ الأرض، وهي فترة زمنية تبلغ حوالي4.54 ± 0.05 مليار سنة. وهو ينظم الطبقات، ثم الزمن تنظيما زمنيا، من خلال ملاحظة التغيرات الأساسية في الطبقات التي تتوافق مع الأحداث الرئيسية كان جيولوجية أو أحفورية. على سبيل المثال، يمثل حدث انقراض العصر الطباشيري الباليوجيني الحد الأدنى لنظام/عصر الباليوجيني وبالتالي الفاصل بين نظامي/عصري الطباشيري والباليوجيني. بالنسبة للتقسيمات السابقة للعصر الكريوجيني، فإنه يتم استخدام تعريفات حدودية رقمية تحكمية (العمر الطبقي القياسي العالمي، GSSA) لتقسيم الزمن الجيولوجي. وقد تم تقديم مقترحات للتوفيق بشكل أفضل بين هذه التقسيمات وسجل الصخور.
مقياس زمني جيولوجي المبادىء
تاريخيًا، تم استخدام المقاييس الزمنية الجيولوجية الإقليمية بسبب الاختلافات في دراسة الطبقات الصخرية والحيوية حول العالم في الصخور المثيلة زمنيًا. عملت اللجنة الدولية للطبقات خلال فترة طويلة لتوافق بين المصطلحات المتضاربة من خلال توحيد المصطلحات ذات الأهمية العالمية والطبقات الأفقية القابلة للتحديد والتي يمكن استخدامها لتعيين الحدود الدنيا لوحدات تاريخ طبقات الأرض. وتعريف وحدات تاريخ طبقات الأرض بهذه الطريقة يسمح باستخدام تسمية عالمية موحدة. ويمثل مخطط علوم الطبقات الزمني الدولي (ICC) هذا الجهد المستمر.
تستخدم العلاقات النسبية للصخور لتحديد مواقعها تاريخ طبقاتها المبادئ الأساسية التالية:
مقياس زمني جيولوجي المصطلحات
ينقسم المقياس الزمني الجيولوجي إلى وحدات تاريخية طبقية ووحدات زمنية جيولوجية مقابلة لها. وتتمثل هذه الوحدات في مخطط علوم الطبقات الزمني الدولي التي تنشرها اللجنة الدولية للطبقات؛ ومع ذلك، لا تزال المصطلحات الإقليمية مستخدمة في بعض المناطق.
تاريخ طبقات الأرض هو أحد عناصر علم الطبقات الذي يتعامل مع العلاقة بين الأجسام الصخرية والقياس النسبي للزمن الجيولوجي. وهي العملية التي يتم فيها تحديد الطبقات المميزة بين طبقات افقية محددة لتمثيل فترة نسبية للزمن الجيولوجي.
وحدة تاريخ طبقات الأرض هي كتلة من الصخور، متعددة أو غير متعددة الطبقات، يتم تحديدها بين طبقات أفقية محددة تمثل فترات زمنية جيولوجية محددة. وهي تشمل جميع الصخور التي تمثل فترة زمنية جيولوجية محددة، وهذه الفترة الزمنية فقط. والوحدات التالية :
علم الزمن الجيولوجي هو الفرع العلمي للجيولوجيا الذي يهدف إلى تحديد عمر الصخور والحفريات والرواسب إما عن طريق الوسائل المطلقة (مثل التأريخ الإشعاعي) أو الوسائل النسبية (مثل الموضع الطبقي، والمغناطيسية القديمة، ونسب النظائر المستقرة).
مقياس زمني جيولوجي المصطلحات
وحدة الزمن الجيولوجي هي قسم فرعي من الزمن الجيولوجي. وهي تمثل رقم لخاصية غير ملموسة (الزمن). والوحدات التالية:
قياس الزمن الأرضي هو مجال من علم الزمن الجيولوجي الذي يقيس الزمن الجيولوجي رقميًا.
نقطة ومقطع الطراز الطبقي الحدي العالمي (GSSP) هي نقطة مرجعية متفق عليها دوليًا على قطاع طبقي يعرّف الحدود الدنيا للمراحل على مقياس الزمن الجيولوجي. (تم استخدام هذا مؤخرًا لتحديد قاعدة النظام)
العمر الطبقي القياسي العالمي (GSSA) هي فقط نقطة مرجعية رقمية زمنية تستخدم لتحديد قاعدة الوحدات الجيولوجية الزمنية قبل العصر البارد. وهذه النقاط محددة اعتباطيًّا. ويتم استخدامها عندما لم يتم تحديد "نقطة ومقطع الطراز الطبقي الحدي العالمي". والبحث جار لتحديد "نقاط ومقاطع الطراز الطبقي الحدي العالمي" لقاعدة جميع الوحدات التي يتم تحديدها حاليًا بواسطة "الأعمار الطبقية القياسية العالمية".
مقياس زمني جيولوجي المصطلحات
يمكن للتمثيل الرقمي (مقياس الزمن الجيولوجي) لوحدة الزمن الجيولوجي أن يتغير، وهو أكثر عرضة للتغيير عندما يعمل علم الزمن الجيولوجي على تحسين المقياس الزمني الجيولوجي، في حين تظل الوحدة الزمنية الطبقية المكافئة كما هي، وتعديلها أقل شيوعًا. على سبيل المثال، في أوائل عام 2022، تمت تعديل الحدود بين العصرين الإدياكاري والكمبري (الوحدات الزمنية الجيولوجية) من 541 مليون سنة إلى 538.8 مليون سنة مضت، لكن التعريف الصخري للحدود نقطة ومقطع الطراز الطبقي الحدي العالمي (GSSP) عند قاعدة الكمبري، وبالتالي فإن الحدود بين النظامين الإدياكاري والكمبري (الوحدات الزمنية الجيولوجية) لم تتغير، فقط تم تحسين المقياس الزمني الجيولوجي.
القيم العددية في مخطط علوم الطبقات الزمني الدولي (ICC) ممثلة بوحدة (Ma) "مليون سنة"، أي أن 201.4 ± 0.2 مليون سنة هو الحد الأدنى للعصر الجوراسي، والذي تم تعريفه بأنه 201,400,000 سنة مع شك يبلغ 200,000 سنة. وحدات البادئة (سوابق SI) الأخرى التي يستخدمها الجيولوجيون بشكل شائع هي (Ga) "مليار سنة"، و(ka) "ألف سنة"، وغالبًا ما تمثل الأخيرة بوحدات مدرجة (قبل الحاضر).
مقياس زمني جيولوجي عرض الأدلة المنطقية
تشير الأدلة المستمدة من التأريخ الإشعاعي إلى أن عمر الأرض يبلغ نحو 4.54 مليار سنة. تم تنظيم الزمن السحيق من تاريخ الأرض في وحدات مختلفة وفقا للأحداث التي جرت. عادة ما يتم تحديد فترات زمنية مختلفة ضمن التوقيت الجيولوجي من خلال التغييرات الحاصلة خلالها في تكوين الطبقات والتي تشير إلى الأحداث الجيولوجية أو الحيوية الكبرى مثل الانقراض الكبير. على سبيل المثال: تعرف الحدود بين العصر الطباشيري وعصر الباليوجين من خلال حدث انقراض العصر الطباشيري - الباليوجين، والذي مثّل زوال الديناصورات غير الطائرة والعديد من مجموعات الحياة الأخرى. يتم تحديد فترات زمنية أقدم تسبق السجل الأحفوري الموثوق (قبل دهر الطلائع) بحسب العمر المطلق.
مقياس زمني جيولوجي عرض الأدلة المنطقية
غالبًا ما تختلف الوحدات الجيولوجية لنفس الوقت ضمن أجزاء مختلفة من العالم وتحتوي أيضا على مستحاثات مختلفة، لذلك أعطيت نفس الفترة الزمنية أسماء مختلفة في لغات مختلفة. على سبيل المثال: يُطلق على العصر الكمبري في أمريكا الشمالية (سلسلة واوكوبان) والتي تنقسم إلى مناطق تعتمد على تعاقب مفصليات ثلاثية الفصوص. تنقسم الوحدة نفسها في شرق آسيا وسيبيريا إلى مراحل أليكسيان وأتبانيان وبوتمان. يتمثل أحد الجوانب الرئيسية لعمل اللجنة الدولية لعلم طبقات الأرض في التوفيق بين هذه المصطلحات المتعارضة وتحديد طبقات أفقية مرجعية عالمية يمكن استخدامها في جميع أنحاء العالم.
تمتلك بعض الكواكب والأقمار الأخرى في النظام الشمسي هياكل صلبة بما يكفي للحفاظ على سجلات تاريخها مثل الزهرة والمريخ والقمر الأرضي. لا تحافظ الكواكب السائلة (مثل عمالقة الغاز) على تاريخها بطريقة مماثلة. وبصرف النظر عن القصف الثقيل المتأخر (الكارثة القمرية) ربما كان للأحداث على الكواكب الأخرى تأثير مباشر ضئيل على الأرض، وكانت للأحداث على الأرض تأثير ضئيل على تلك الكواكب. لذلك يعتبر إنشاء المقياس الزمني الذي يربط الكواكب أمر ذو توافق محدود مع المقياس الزمني للأرض. لا يزال وجود القصف الثقيل المتأخر وتوقيته وتأثيراته على الأرض موضع نقاش.
مقياس زمني جيولوجي تاريخ وتسميات النطاق الزمني
لاحظ أرسطو (322 -384 قبل الميلاد) في اليونان القديمة أنَّ مستحاثات الصدف في الصخور تشبه تلك الموجودة على الشواطئ، واستنتج أن المستحاثات الموجودة في الصخور قد تشكلت من خلال الكائنات الحية، واستنتج أن الأرض والبحر قد تغيرا خلال فترة طويلة من الزمن. وافق ليوناردو دافنشي (1452-1519) على تفسير أرسطو بأن الحفريات تمثل بقايا الحياة القديمة.
وسّع عالم الجيولوجيا الفارسي ابن سينا في القرن الحادي عشر (توفي عام 1037) وأسقف الدومينيكان ألبيرتوس ماغنوس في القرن الثالث عشر (توفي عام 1280) تفسير أرسطو وطرحا نظرية السائل المتحجر. اقترح ابن سينا أولاً أحد المبادئ الأساسية للجداول الجيولوجية الزمنية وهو قانون تراكب الطبقات أثناء مناقشة أصول نشأة الجبال في كتابه بعنوان الشفاء (عام 1027). كما وافق عالم الطبيعة الصيني شين كو (1031- 1095) على مفهوم (الزمن السحيق).
مقياس زمني جيولوجي تاريخ وتسميات النطاق الزمني
أعلن نيكولاس ستينو (1638- 1686) في أواخر القرن السابع عشر المبادئ الأساسية للجداول الزمنية الجيولوجية. وقال ستينو أن الطبقات الصخرية وضعت بشكل متتالي، وأن كل منها تمثل «شريحة» من الوقت. كما صاغ قانون التراكب الذي ينص على أن أي طبقة غالبا ما تكون أكبر من تلك الموجودة فوقها وأصغر من تلك الموجودة أسفلها. في حين تعتبر مبادئ ستينو كانت بسيطة إلا أن تطبيقها كان صعباً. تؤدي أفكار ستينو أيضًا إلى مفاهيم مهمة أخرى يستخدمها علماء الأرض اليوم مثل التأريخ النسبي. أدرك الجيولوجيون خلال القرن الثامن عشر ما يلي:
مقياس زمني جيولوجي تاريخ وتسميات النطاق الزمني
أجريت المحاولات الجادة الأولى لصياغة مقياس زمني جيولوجي يمكن تطبيقه في أي مكان على الأرض في أواخر القرن الثامن عشر. إن أكثر المحاولات تأثيرًا (التي تبناها فيرنر وغيره) هي التي قسمت صخور قشرة الأرض إلى أربعة أنواع: الأولية والثانوية والثالثية والرابعية. يُشكَّل كل نوع من الصخور بحسب هذه النظرية خلال فترة محددة من تاريخ الأرض. وهكذا كان من الممكن التحدث عن (الفترة الثالثية) وكذلك عن (الصخور الثالثية). لا يزال مصطلح الثالثية يستخدم في الواقع كاسم لفترة جيولوجية حتى القرن العشرين ويستخدم مصطلح (الرابعية) بشكل رسمي كاسم للفترة الحالية.
مقياس زمني جيولوجي تاريخ وتسميات النطاق الزمني
إن تحديد الطبقات من خلال المستحاثات التي احتوتها هي تقنية ابتكرها وليام سميث وجورج كوفيير وجان أوماليوس دالوي وألكسندر بروننيارت في أوائل القرن التاسع عشر، مكّنت علماء الجيولوجيا من تقسيم تاريخ الأرض بدقة أكبر. كما مكنتهم من ربط الطبقات عبر الحدود الدولية (أو حتى القارية). إذا احتوت طبقتان (مهما كانت المسافة بينهما أو اختلفتا في التكوين) على الحفريات نفسها فستكون هناك احتمالات كبيرة في أن تكونا تعودان لنفس الوقت. استنتجت دراسات مفصلة بين عامي 1820 و 1850 للطبقات والحفريات في أوروبا سلسلة من الفترات الجيولوجية التي لا تزال تستخدم إلى اليوم.
سيطر علماء الجيولوجيا البريطانيون على الأعمال الأولى لتطوير المقياس الزمني الجيولوجي، وتعكس أسماء الفترات الجيولوجية تلك الهيمنة. سمي العصر الكمبري بهذا الاسم نسبة للاسم الشعبي لمدينة ويلز، وسمي كل من الأردوفيشي والسيلوري على أسماء قبائل ويلزية قديمة باستخدام تسلسلات طبقية من ويلز. كما سمي العصر الديفوني باسم مقاطعة ديفون الإنجليزية. أما العصر البيرمي فقد سمي نسبة لبيرم في روسيا.
مقياس زمني جيولوجي تاريخ وتسميات النطاق الزمني
بسبب تحديده باستخدام الطبقات الجيولوجية في تلك المنطقة من قبل عالم الجيولوجيا الأسكتلندي رودريك مورشيسون. ومع ذلك فقد حدد بعض العلماء من بلدان أخرى فترات زمنية مختلفة. سمي العصر الترياسي (الثلاثي) في عام 1834 من قبل عالم الجيولوجيا الألماني فريدريش فون ألبيرتي نسبة لثلاث طبقات مختلفة وهي الطبقات الحمر المغطاة بطبقة الطباشير ثم طبقة الصخور السوداء، والتي توجد في جميع أنحاء ألمانيا وشمال غرب أوروبا وتسمى (ترياس). سمي العصى الجوراسي من قبل عالم الجيولوجيا الفرنسي ألكساندر برونانيارت بسبب وجود الحجر الجيري البحري بشكل واسع في جبال جورا. اعتبر العصر الطباشيري فترة منفصلة لأول مرة من قبل عالم الجيولوجيا البلجيكي جان أوماليوس دالوي في عام 1822، وذلك باستخدام الطبقات الجيولوجية في حوض باريس وسمي نسبة للطبقات الواسعة من الطباشير (كربونات الكالسيوم الناتجة من أصداف اللافقاريات البحرية) الموجودة في أوروبا الغربية.
مقياس زمني جيولوجي تاريخ وتسميات النطاق الزمني
كان علماء الجيولوجيا البريطانيون أيضًا مسؤولين عن تجميع الفترات في العصور وتقسيم الفترتين الثالثة والرابعة إلى عصور. نشر جون فيليبس في عام 1841 أول مقياس زمني جيولوجي عالمي يعتمد على أنواع الحفريات الموجودة في كل عصر. ساعد مقياس فيليبس في توحيد استخدام مصطلحات مثل (حقبة الحياة القديمة) التي امتدت لتشمل فترة أكبر مما كانت عليه في الاستخدام السابق، و (حقبة الحياة المتوسطة) التي افترضها.
مقياس زمني جيولوجي تاريخ وتسميات النطاق الزمني
عندما أدرك وليام سميث والسير تشارلز ليل أن الطبقات الصخرية تمثل فترات زمنية متتالية، أدركوا أنه لا يمكن تقدير المقاييس الزمنية بشكل دقيق للغاية نظرًا لأن معدلات التغيير غير ثابتة أو مؤكدة. بينما كان أنصار نظرية الخلق يقترحون تواريخ تبلغ نحو ستة أو سبعة آلاف سنة لعمر الأرض بناءً على الكتاب المقدس كان علماء الجيولوجيا الأوائل يقترحون عمر يناهز ملايين السنين للفترات جيولوجية، وكان البعض يقترح عمرا لا حصر له للأرض. قام علماء الجيولوجيا وعلماء المستحاثات بتشكيل الجدول الجيولوجي استنادًا إلى المواضع النسبية للطبقات والمستحاثات المختلفة، وقدّروا النطاقات الزمنية بناءً على دراسة معدلات أنواع مختلفة من العوامل الجوية والتعرية والترسبات. كانت عصور مختلف طبقات الصخور وعمر الأرض موضع نقاش كبير حتى اكتشاف النشاط الإشعاعي في عام 1896 وتطوير تطبيقاته الجيولوجية من خلال التعرّف الإشعاعي على العمر خلال النصف الأول من القرن العشرين. تم نشر أول مقياس زمني جيولوجي تضمن تواريخ مطلقة في عام 1913 بواسطة عالم الجيولوجيا البريطاني آرثر هولمز. لقد عزز بشكل كبير المسار الذي تم إنشاؤه حديثًا للجيولوجيا الجغرافية ونشر كتابًا مشهور على المستوى العالمي بعنوان (عمر الأرض) حيث قدر عمر الأرض بما لا يقل عن 1.6 مليار عام.
بدأت اللجنة العالمية للطبقات في عام 1977 بإنشاء المراجع العالمية المعروفة باسم GSSP (نقطة ومقطع طبقة الحدود العالمية) للفترات الجيولوجية ومراحل حياة الحيوانات. يتوفر أيضًا نموذج لغة النمذجة الموحدة UML لكيفية بناء الجدول الزمني وربطه بمراجع نقطة ومقطع طبقة الحدود العالمية.
يستخدم عدد متزايد من العلماء بالإضافة للقاعدة الشعبية مصطلح الأنثروبوسين بشكل غير رسمي للدلالة على العصر الحالي الذي نعيش فيه. صاغ المصطلح بول كروتسن ويوجين ستويرمر في عام 2000 لوصف الوقت الحالي الذي كان للبشر فيه تأثير هائل على البيئة. وقد تطور لوصف حقبة بدأت في وقت ما في الماضي وتحددها بشكل عام انبعاثات الكربون بسبب البشر وإنتاج واستهلاك السلع البلاستيكية التي بقيت في الأرض.
يقول منتقدو هذا المصطلح أنه لا ينبغي استخدامه لأنه من الصعب إن لم يكن من المستحيل تقريبًا تحديد وقت دقيق عندما بدأ البشر في التأثير على طبقات الصخور، أي تحديد بداية العصر. ويقول آخرون أن البشر لم يبدؤوا حتى الآن في ترك تأثيرهم بشكل ملحوظ على الأرض، وبالتالي فإن عصر الأنثروبوسين لم يبدأ بعد.
لم توافق اللجنة العالمية للطبقات رسميًا على المصطلح حتى سبتمبر / أيلول من عام 2015. اجتمعت مجموعة عمل عصر الأنثروبوسين في أوسلو في أبريل 2016 لتوحيد الأدلة التي تدعم اعتبار عصر الأنثروبوسين كعصر جيولوجي حقيقي. تم تقييم الأدلة وصوتت المجموعة على الموافقة على اعتبار الأنثروبوسين العصر الجيولوجي الجديد في أغسطس / آب عام 2016. إذا وافقت اللجنة الدولية لطبقات الأرض على التوصية ينبغي على الاتحاد الدولي للعلوم الجيولوجية الموافقة على الاقتراح لتبني المصطلح قبل اعتماده رسمياً كجزء من النطاق الزمني الجيولوجي.
مقياس زمني جيولوجي الجدول الزمني المقترح لعصر ما قبل الكمبري
يحتوي كتاب المقياس الزمني الجيولوجي لعام 2012 الذي نشر من قبل اللجنة العالمية للطبقات (والذي يتضمن المقياس الزمني الجديد المعتمد أيضًا) اقتراحًا لمراجعة الجدول الزمني في عصر ما قبل الكمبري ليعكس الأحداث المهمة مثل تكوين الأرض أو حدث الأكسدة العظيم بالإضافة لأحداث أخرى مع الحفاظ على معظم التسميات السابقة للفترات الزمنية.
مشروع جنوب شرق الأناضول
مشروع جنوب شرق الأناضول ((بالتركية: Güneydoğu Anadolu Projesi))، يعرف اختصار باسم GAP هو مشروع تنموي اقتصادي لمنطقة جنوب شرق الأناضول في تركيا. يهدف المشروع إلى توسيع الرقعة الزراعية وتوليد الكهرباء عبر بناء 21 سد ونفق على مجريي نهري الفرات ودجلة. ويتوقع اتمام المشروع بحلول عام 2010 وبتكلفة 32 مليار دولار أمريكي.
كما يضم المشروع 17 محطة توليد طاقة كهربائية من الماء. ويتوقع أن تلبي تلك المحطات 22% من احتياجات تركيا للطاقة عام 2010. بتوليد 8,900 جيجاواط ساعة يكون المشروع من أكبر مشاريع سلاسل توليد الطاقة في العالم.
مشروع جنوب شرق الأناضول التاريخ
جاءت الأفكار الأولى للاستفادة من مياه نهري دجلة والفرات من مصطفى كمال أتاتورك مؤسس الجمهورية التركية، وقد كانت الحاجة إلى الكهرباء مسألة تحظى بالأولوية في العشرينات والثلاثينات من القرن العشرين ولذا أنشأت إدارة الدراسات الكهربائية عام 1936 لدراسة مدى إمكانية الاستفادة من مياه الأنهار داخل الدولة في توليد الكهرباء. بدأت الإدارة دراساتها مع «مشروع سد كيبان» وقامت ببناء محطة رصد لمراقبة مدى قوة تدفق مياه نهر الفرات ودراسة خصائص النهر. وقد بدأ في بناء سد كيبان في منتصف الستينيات.
فورد موستانغ
فورد موستانغ هي سيارة رياضية أمريكية صنعتها شركة فورد للسيارات، صُممت في البداية على غرار الجيل الثاني من فورد فالكون، وأول تصنيع لها كان في عام 1964م، أهم السيارات المنافسة لها هي: شيفروليه كمارو ودودج شالنجر.
فورد موستانغ شيلبي كوبرا جي تي500
تعاونت شركة فورد موتور كومباني مع شيلبي لإنتاج شيلبي كوبرا جي تي 500 كموديل لعام 2007. كانت السيارة مزودة بمحرك يتكون من 8 أسطوانات وسعة مقدارها 5.4 ليتر. تبلغ القوة الحصانية المقدرة لهذا المحرك حوالي 500 حصانا (354 كيلو واط) وعزم مقداره 644 نيوتن/متر.
فورد موستانغ تاريخ موستانغ كوبرا
منذ بداية ظهورها عام 1993م و موستانغ كوبرا تسابق نفسها، عاما بعد آخر، حيث تنجح السيارة الرياضية الشهيرة في إزاحة ما تحقق لترفع من مستوى أدائها مقارنة مع السابق. ومع موستانغ كوبرا SVT تضع فورد المعيار الجديد لمثلها من السيارات لتقول أن لعبتها المفضلة هي قوة الأداء.
عشر سنوات على اسم موستانغ كوبرا وهي تضيف جديداَ لفئتها الرياضية في كل عام بطرازيها الكوبيه والكشف، السيارة من إنتاج فريق السيارات الخاصة لدى فورد وهي مع موديل العام 2003م ترفع مستوى القوة إلى مستوى أعلى لم يسبق أن تحقق في سيارة موستانغ.
فورد موستانغ تاريخ موستانغ كوبرا
تحسينات العام الجديد تشمل تعديلات على التصميم الخارجي وبالخصوص في الواجهتين الأمامية والخلفية وغطاء المقدمة والعتبات الجانبية والتجاويف الجانبية وهناك أيضا عدة تعديلات على التجهيزات الداخلية منها مقاعد أمامية يمكن تعديلها بعدة اتجاهات ومزينة بالجلد الطبيعي طراز نيودو و بريفيرد وعن السيارة الجديدة يقول جون كوليتي كبير مهندسي فريق السيارات الخاصة لدى فورد: نحن ملتزمون بالمنتج بالدرجة الأولى الذي يتطلع إليه زبائننا وهو قوة الأداء المعززة «لقد قمنا بإنتاج سيارات موستنغ ناجحة جدا وخاصة موستانغ كوبرا SVT ولكن فكرتنا تقوم على التحسين المستمر للمنتج وقد أتاح لنا المحرك سوبر تشارج أن نحقق ما نسعى إليه وما يتطلع إليه عملاؤنا من تقديم سيارة جديدة ولكنها تضم في مجملها كل شيء أكثر من السابق».
فورد موستانغ تاريخ موستانغ كوبرا
أرادت فورد لسيارتها الجديدة أن تتميز بالتصميم الأنيق مقارنة بموستانغ GT العادية. لذلك نلاحظ التعديلات المنفذة على التصميم الخارجي لموستانغ كوبرا SVT فمثلا الواجهة الأمامية تبدو أكثر هجومية وعنفوانا من حيث الشكل كما أن هندسة تصميمها تساعد على زيادة أنسياب الهواء إلى منطقة المحرك. كذلك نلاحظ أن غطاء المقدمة أعيد تصميمه من جديد حيث أصبح به تجاويف لمرور الهواء وذلك لتساعد على زيادة التهوية وخروج الهواء الساخن من منطقة المحرك.
بالنسبة لغطاء المقدمة وغطاء التخزين الخلفي كلاهما مصنوع من مواد تركيبية خفيفة الوزن وعلى الجانبين ترى أن الحواف السفلية عند عتبات الأبواب لها شكل جديد وبسيط بأسطح عمودية نظيفة بينما التجاويف الجانبية لها ريشات أفقية جديدة تماثل تلك الموجودة في تجاويف غطاء المقدمة. وفي المؤخرة تلاحظ أن غطاء التخزين الخلفي يمتاز بوجود جناح مدمج فيه تتوسطه مصابيح اضاءة LED عالية.
فورد موستانغ تاريخ موستانغ كوبرا
التفاصيل الأخرى تشمل مرايا جانبية قابلة للطي وهي بلون الهيكل الخارجي الذي يتوفر بخيارات عديدة للألوان، وتهتم موستنغ كوبرا الجديدة بالتفاصيل الدقيقة في هندسة تصميم هيكلها ومثال ذلك أن مساحات الزجاج الأمامي تمتاز بوجود خاصية استشعار المطر- وديناميكية تساعد على إبقاء المساحات ملتصقة بالزجاج حتى سرعات عالية تصل إلى 130 ميل بالساعة، الطراز المكشوف له سقف قماشي عالي الجودة يمتاز بقدرة أكبر على التحمل وعزل للأصوات الخارجية.
وتبدو هذه السيارة أكثر تميزا ولها هوية شخصية فهي قمة مجموعة موديلات «كوبرا» وهي أيضاً سفينة القيادة لسيارات الأداء القوي من فورد، ولذلك تم التركيز على جعلها سيارة متميزة من ناحية المظهر الخارجي ومن ناحية اللمسات الداخلية التي تتميز بها عن غيرها.
فورد موستانغ تاريخ موستانغ كوبرا
من الداخل تقدم شركة كوبرا مقصورة أنيقة ذات ملامح رياضية طاغية مع طبلون به مجموعة عدادات قياس لها أوجه بلون «التيتانيوم» وأعيد تصميم العدادات بحيث أضيف إليها مقياس التعزيز وميزة الإضاءة الإلكترونية المتوهجة. مقبض رأس عصا الجير مغلف بالجلد مع شريحة ألمنيوم مثبتة على القمة منقوش عليها اتجاهات السرعات الست بينما الدواسات مزينة بمعدن جديد لتكمل الشكل الداخلي المبتكر، كذلك يمتاز داخل السيارة بعجلة قيادة مغلفة بالجلد ونطاق جلدي يحيط بأسفل عصا الجير ومقبض فرامل اليد، ومن جهتها تتوفر المقاعد الأمامية بتصميم ملتوي الشكل بحيث تعطي دعما أفضل للجسم في حالتي القيادة القوية أو السير بسرعات ثابتة سطوح المقاعد مغطاة بجلد نيودو وجلد بريفيرد. مقعد السائق يمكن ضبطه وتعديله بستة اتجاهات مختلفة مع إمكانية تعديل وضع الحشوات الداعمة للفخذين والجانبين مع دعم كهربائي لمنطقة أسفل الظهر، التجهيزات الداخلية تشمل عجلة قيادة قابلة للطي ونوافذ ومرايا وأقفال أبواب وفتح غطاء الشنطة وجميعها كهربائية، ونظام قفل الحماية من السرقة ونظام التحكم الإلكتروني لفتح الأبواب، ونظام تثبيت السرعة ونظام التحكم الصوتي استريو طراز ماك460 مع جهازCD بست أسطوانات في الطبلون، والسيارة تم تزويدها بالجيل الثاني من الوسائد الهوائية الواقية للسائق والراكب بجانبه إضافة لأحزمة المقاعد بثلاث نقاط تثبيت في جميع وضعيات الجلوس، وأحزمة مقاعد السلامة من فوردطراز بيلتمايندر تستخدم نظام تذكير وتنبيه يستشعر ويلاحظ ما إذا كان السائق لا يربط حزام الأمان إضافة لوجود ضوء تنبيه أحمر يضيء في الطبلون، ومن تجهيزات السلامة أيضا مقبض لفتح الحقيبة الخلفية من الداخل في الحالات الطارئة.
فورد موستانغ المواصفات الفنية
تعمل السيارة بمحرك V8 بسعة 4.6 ليتر مزود بشاحن فائق السرعة سوبر تشارجر طراز أيتون مع رؤوس اسطوانات ألمنيوم جديدة توفر قدرات تدفق زائدة حيث يولد المحرك الجديد قوة 390 حصاناً عند 6000 د/ د وبعزم أقصى للدوران يبلغ 390 رطل/قدم عند 3500 د/ د بالمقارنة مع 320 حصانا و 317 رطل/ قدم في السابق.
فورد موستانغ المواصفات الفنية
ولزيادة درجة صلابة المحرك بدرجة تتوافق مع زيادة العزم يتمتع محرك «كوبرا» بكتلة مصنوعة من الحديد الصلب تضم بداخلها عمود الإدارة الفولاذي المركب مع قضبان توصيل عارضة H من صنع «مانيلي» وكباسات حديد مطاوع مشابهة لتلك الموجودة في السيارة لايتنينج SVT/F-150 مع حواف ألمنيوم مشابهة للموجودة بطراز «موستانغ كوبرا SVT-R» موديل 2000. يرتبط المحرك بناقل الحركة اليدوي بست سرعات طراز TTC-T56 وهناك نظام تعليق خلفي مستقل ومحسن بحوامل مطورة وعارضة صلبة أنبوبية إضافية لغرض مواجهة الحمل الزائد الناجم عن زيادة مردود القوة وزيادة حجم الإطارات. النوابض اللولبية بدورها رُفِع درجتها بالمقارنة مع موديل 2001 من 500 رطل/ بوصة إلى 600 رطل/ بوصة في الأمام ومن 470 رطل/ بوصة إلى 600 رطل/ بوصة في النوابض اللولبية الخلفية، وخلافا للأسلوب السابق تحصل «كوبرا» كشف على وزن خاص بها لنظام التعليق بما يتوافق مع هيكلها المكشوف، كذلك فإن العجلات الأربع مجهزة بواقيات ومخمدات مساعدات غاز طرازبيلستين بينما قماش الفرامل الخلفية جرى تحسينه لزيادة قوة الكبح والقدرة على التحمل.
السويس
السُوَيس، مدينة مصرية، عاصمة وأكبر مدينة في محافظة السويس، تقع على رأس خليج السويس؛ وهي أكبر المدن المصرية المطلة على البحر الأحمر. سميت قناة السويس على اسم المدينة.
كانت تسمى قديماً  القلزم، تقع شرق دلتا نهر النيل على المدخل الجنوبي لقناة السويس. يحدها شمالاً محافظة الإسماعيلية، وشرقاً جنوب سيناء، وغرباً القاهرة. وبمحافظة السويس ثلاثة موانئ وهي ميناء الأدبية وميناء السويس وميناء السخنة، حيث مصفاة بترول ومصانع بتروكيماويات ترتبط بالقاهرة ثم بالبحر الأبيض المتوسط عبر خط أنابيب «سوميد».
لقبت ب«مدينة الغريب» نسبة إلى سيدي الغريب وكان من أعلام الصوفية، ولكن يحضر في الأذهان اليوم توافد الغرباء عليها من صعايدة وعرب وأبناء المحافظات الأخرى. عرفت لقطعها الطريق إلى القاهرة أمام الجيش الإسرائيلي أثناء حرب أكتوبر فقد فشلوا في احتلالها لمقاومة أهلها تحت قيادة شخصيات كالشيخ حافظ سلامة.
السويس التسمية
اختلفت الاجتهادات حول أصل تسمية المدينة، منها أنها سُميت كذلك لظهور السوس فيها. ومنها أن اسم المدينة مشتق من اسم ملك مصر إبان حكم الأسرتين التاسعة عشرة والثانية والعشرين، الذي كان يدعى “يو-سوتيس” أو “يوسفاليس” ، والذي كان قد اتخذها قاعدةً لعملياته الحربية، لتأمين مناجم سيناء وردع الغزاة.
السويس التاريخ
كان من الطبيعي أن تكون لمصر، في جميع العصور، مدينة عند الطرف الشمالي لخليج السويس. ففي العصر الفرعوني، كانت هذه المدينة «سيكوت»، ومحلها، الآن، «تل المسخوطة» على بعد 17 كم، غرب مدينة الإسماعيلية. وقد أطلق عليها الإغريق اسم «هيروبوليس» أو «إيرو» في العهدين الروماني والبيزنطي.
وتدل الأبحاث الجيولوجية على أن خليج السويس، كان يمتد، في العصر الفرعوني، حتى بحيرة التمساح. ثم انحسرت مياهه جنوباً، إلى البحيرات المُرّة وأن فرعَي النيل «البيلوزي» و«التانيسي»، كانا يمّران بهذه المنطقة، ويخترقان برزخ السويس. يمر الأول بالقرب من محطة «التينة» الحالية، على بعد 25 كم جنوب مدينة بورسعيد الحالية. والثاني عند النقطة المعروفة بالكيلو 9، على قناة السويس. وكانا يصبان في البحر الأبيض المتوسط، الأول عند «بيلوز»، والثاني عند فم «أمّ فرج»، وكلا المصبَّين شرقي مدينة بورسعيد.
السويس التاريخ
وعندما انحسرت مياه الخليج نحو الجنوب، خلّفت وراءها سلسلة من الوهاد والبطاح، التي كانت تملؤها المياه الضحلة. فصارت «هيروبوليس» من دون ميناءً على البحر الأحمر. ففقدت جزءاً من صفتها التجارية وأهميتها الملاحية، ولم تحتفظ إلاّ بأهميتها الإستراتيجية، كجزء من القلاع، التي كانت تكوّن سور مصر الشرقي، وتمتد، عبر البرزخ، شمالي سيناء، إلى غزة.
كما نشأ ميناء جديد على الرأس الجديد لخليج السويس، يسمى «أرسينوي أن» أو «كليوباتريس»، في العصر البطلمي، وكان هذا الميناء ناحية «السيرابيوم»، التي تقع شمال البحيرات المُرّة.
ثم استمر انحسار خليج السويس نحو الجنوب، مرة أخرى، وانفصلت البحيرات المُرّة عن الخليج، فنشأ ميناء البحر الأحمر الجديد، الذي سُمي كليزما، في العصر الروماني، وهو الذي حرّف العرب اسمه إلى القلزم، وسموا به، كذلك، البحر الأحمر.
وفي القرن العاشر الميلادي، نشأت ضاحية جديدة جنوبي «القلزم» سميت بـ «السويس». ما لبث أن ضُمت إليها «القلزم» القديمة، وحلت محلها، وأصبحت ميناء مصر على البحر الأحمر.