hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ألكسندر بوب انتقادات لأعمال بوب
حملت العقود الأخيرة من القرن العشرين المزيد من التحديات لسمعة بوب الأدبية. وانطلقت هذه الانتقادات من منظور نظري، مثل الماركسية والنسوية وغيرها من أشكال ما بعد البنيوية. وقد ركز الباحث برين هاموند على إنجاز بوب الفريد في القرارات والعيش المستقل. واعتمدت لورا براون في كتابها 'ألكسندر بوب' (1985) نهجا ماركسيا واتهمت بوب أنه أصبح مدافعا عن الطبقات العليا القمعية. وبعد عام من بحث براون، نشر برين هاموند مقالاً عن بوب مستوحى من الثقافة المادية في سياق بريطاني والأفكار التاريخية الجديدة. وعقب مداخلات هاموند، أوضح ريموند وليامز بوصفه أن الفن كمجموعة من الممارسات تتأثر بعوامل ثقافية واسعة وليس مجرد أفكار غامضة من العبقرية وحدها.
زعم بيتر ستاليبراس وألون وايت في كتابهما 'انتهاك السياسة والشعراء' (1985) أن بوب قد استمد من الثقافة العامة التي كان يحتقرها من أجل إنتاج فنه الخاص 'الراقي'. وأكدوا أن بوب كان ضالعا في المواد التي كان يحاول استثناءها، وهذه الملاحظة لا تختلف كثيرا عن حجج معاصري بوب.
كما قامت الناشطات النسويات بانتقاد أعمال بوب. جادلت إلين بولاك في «شعراء الأسطورة الجنسية» (1985) في أن بوب اتبع تقليدا معاديا للنساء. ورأت بولاك أن بوب ينظر إلى المرأة على أنها أقل شأنا من الرجال سواء فكريا أو جسديا. ومع ذلك فيمكن الدفاع عن بوب بالقول أن هذا كان الرأي العام من وقته. وحددت كارولين ويليامز المشكلة في دور الذكور خلال القرن الثامن عشر في بريطانيا، وناقشت أثره على بوب وعلى كتاباته.
علم مالي
يتكون علم مالي (بالفرنسية: drapeau du Mali)‏ من ثلاثة ألوان وهي الأخضر والأصفر والأحمر واعتمد هذا العلم في 1 مارس من سنة 1961.
علم مالي التاريخ
أُعتمد العلم الحالي في 1 مارس 1961. بينما أعتمد العلم الأصلي في 4 أبريل 1959، عندما اتحدت مالي مع السنغال تحت اسم اتحاد مالي. كان هذا العلم هو نفسه، باستثناء صورة لقناع كاناغا (بالفرنسية: Masque Kanaga)‏. وقد تم إزالته بسبب المعارضة، في بلد أفريقي 90% من سكانه مسلمون (95% سنة، 5% شيعة) من الأصوليين الإسلاميين (انظر التصوير في الإسلام).
ظاهرة اجتماعية
الظاهرة الاجتماعية هي فعل تمارسه جموع من البشر، أو هم يتعرضون له
أو يعانون منه أو من نتائجه. وحينما تكون الظاهرة ذات بعد سئها. ولنا أن
الأمية والفقر الذي ينتشر في المجتمع. وفي الغالب الفقر
والأمية بصفتها حالة لا تدعى ظاهرة بقدر ما تسمى قضية اجتماعية. بينما
ظاهرة اجتماعية.
الجيش الرابع (الدولة العثمانية)
الجيش الرابع جيش عثماني، تأسس عام 1877 في شرق الأناضول، وتواجدت قيادته في مدينة أرزينجان، وكانت منطقة عملياته هي منطقة شرق الأناضول لاسيما الحدود العثمانية الروسية.
في عام 1911 تم إعادة تنظيم القوات العثمانية وأصبح مقر الجيش الرابع في بغداد ومنطقة عملياته هي الأراضي العراقية، وأصبح الجيش الرابع يتألف من فيلقين هما الفيلق الثاني عشر والفيلق الثالث عشر، وحينما اندلعت الحرب العالمية الأولى قامت القيادة العثمانية في سبتمبر 1914 بنقل قيادة الجيش إلى دمشق مع الفيلق الثاني عشر، أما الفيلق الأخر (الفيلق الثالث عشر) فقد تم نقله إلى الأنضول.
بعد انتقال قيادة الجيش الرابع إلى دمشق تم إلحاق الفيلق الثامن المتواجد في دمشق بقطاعات الجيش الرابع، وقد كان الفيلق الثامن يتبع سابقا الجيش العثماني الثاني، وبذلك أصبح الجيش الرابع يتألف من الفيلقين الثامن والثاني عشر.
الجيش الرابع (الدولة العثمانية) التنظيم الداخلي
أصبح مقر الجيش الرابع في أرضروم في شرق الأنضول وتتبعة الفرق التالية
فرق الرديف التابعة للجيش الرابع (4 فرق)
فرقة رديف بغداد (3 أفواج، بإجمالي 9 كتائب مشاة، تضم 9,585 جندي)
فرقة رديف كربلاء (3 أفواج، بإجمالي 8 كتائب مشاة، تضم 8,520 جندي)
فرقة رديف الموصل (3 أفواج، بإجمالي 8 كتائب مشاة، تضم 8,520 جندي)
فرقة رديف كركوك (فوجين، بإجمالي 4 كتائب مشاة، تضم 4,260 جندي)
تتألف الفرقة نظامية العثمانية عام 1912 من 3 أفواج مشاة وفوج مدفعية ميدان من 3 بطاريات (18 مدفعا) إضافة كتيبة مشاة مستقلة (1,065 بندقية) وسرية مشاة راكبة مستقلة (100 بندقية)، ويتألف كل فوج من المشاة من 3 كتائب مشاة ليصل إجمالي عدد كتائب المشاة بالفرقة الواحدة لنحو عشر كتائب (10,650 بندقية).
كما تضم قيادة كل فيلق بالجيش الرابع على لواء خيالة يتألف من 3 أفواج (1,800 فارس) و6 بطاريات مدفعية جبلية (24 مدفعا) وسرية نقل وسرية تلغراف وسرية مهندسين يتبعون قيادة الفيلق مباشرة.
كارثة هيندنبورغ
وقعت كارثة هيندنبورغ في 6 مايو 1937 في ليكهرست، نيوجيرسي، الولايات المتحدة، وكانت حادثة مدمرة لمنطاد LZ 129 هيندنبورغ وهو منطاد ألماني لنقل الركاب. كان هذا المنطاد الرائد من فئة هيندنبورغ، التي كانت تعتبر أطول وأكبر فئة من الآلات الطائرة من حيث حجم الغلاف. صمم وبني بواسطة شركة زيبلين في حين تولت شركة الخطوط الجوية الألمانية زيبلين تشغيله. سمي بهذا الإسم  نسبة إلى المشير الميداني العام باول فون هيندنبورغ، الذي كان رئيسًا لألمانيا حتى وفاته في عام 1934.
كان المنطاد الذي اشتعلت فيه النيران مملوءًا بالهيدروجين، مما تسبب في تدميره أثناء محاولته الهبوط في محطة ليكهرست الجوية البحرية. أسفر الحادث عن مقتل 35 شخصًا (13 راكبًا و22 من أفراد الطاقم) من بين 97 شخصًا كانوا على متنه، إضافة إلى حالة وفاة واحدة على الأرض.
كارثة هيندنبورغ
تم تغطية الحادث على نطاق واسع من خلال الأخبار المصورة والصور وتقارير هربرت موريسون الإذاعية التي عرضت كشهادة حية من موقع الهبوط في اليوم التالي. طرحت عدة فرضيات حول سبب الاشتعال والمصدر المحتمل للوقود الذي أدى إلى الحريق. وقد تسببت هذه الكارثة في فقدان الجمهور لثقته في المناطيد الضخمة، وأدت إلى نهاية غير متوقعة لعصر المناطيد لنقل الركاب.
كارثة هيندنبورغ وصف المنطاد
كان المنطاد من نوع المناطيد الصلبة وكان من أضخم المناطيد التي بنيت في العالم إذ بلغ طولها 245م وعرضها 40م وحجمها 199,980م، وبلغت سرعتها 125 كم في الساعة، وتعود قوته إلى وجود أربعة مولدات ديزيل «ديملير» تقوم بتحريك المراوح داخل سلات منفصلة، وكما في سائر المناطيد حفظ الغاز الرافع وهو الهيدروجين في مجموعة من الأكياس أو الخانات المنفصلة.
أما من الداخل فكان جناح الركاب فاخرا إذ جهزوه بـ 25 مقصورة في كل واحدة منها سريران وغرف طعام واسعة وصالة استقبال وقاعة للمطالعة، كل ذلك حتى لا يتسرب الهيدروجين بأي طريقة، كانت غرفة التدخين بدورها موصدة بإحكام بواسطة بابها المزدوج، وضغطها الذي يفوق الضغط الخارجي كي لا يتسرب الغاز إلى الداخل، هنا كان بإمكان الركاب أن يدخنوا بحرية، وكانت القداحات مثبتة على الطاولات حتى لا ينتشلها أحد إلى مقصورته وكان يوجد على متن هذا المنطاد بيانو صغير مصنوع من الألمنيوم وجسور للتنزه من كل جانب بحيث يصبح من الممكن التمتع بالمنظر الطبيعي من خلال الشبابيك الزجاجية المنحنية.
كارثة هيندنبورغ تاريخ المنطاد
على الرغم من إخفاق مساهمة بريطانيا في مجال تطوير المناطيد الصلبة في أعقاب تحطم المنطاد البريطاني منطاد ار 101 عام 1930، تابع الألمانيون أبحاثهم في هذا المجال وفي عام 1936 استكملوا صنع «الهندنبرج» الذي أضيف إلى أسطولهم الذي يشمل «الغراف زيبلين».
كارثة هيندنبورغ رحلة المنطاد الأخيرة
انطلقت رحلة المنطاد الأخيرة في مساء الثالث من مايو 1937 من فرانكفورت- ألمانيا متوجها إلى مطار ليكهرست في نيوجيرسي – الولايات المتحدة الأمريكية، وكان يحمل على متنه 97 فردا منهم 36 مسافرا.
كان من المتوقع وصوله في الثامنة من صباح السادس من مايو ولكن القبطان «ماكس براس» لاحظ هبوب رياح قوية معاكسة مما أدى لتأخير وصول المنطاد حوالي 10 ساعات، وعند الساعة الثالثة والنصف من بعد ظهر السادس من مايو حلق الهيندنبيرغ فوق نيويورك ومر فوق مبنى إمباير ستيت وهذه عادة قديمة تهدف إلى نشر دعاية عن ألمانيا ومناطيدها الكبيرة وإلى منح الركاب فرصة التمتع بمنظر المدينة الرائع.
عندما وصل المنطاد إلى سماء مطار ليكهرست استعد القبطان للهبوط برغم الظروف الجوية السيئة واقترب من صاري الربط (كان الهبوط يستلزم إنزال ما يشبه المرساة من مقدمة المنطاد يتم تثبيتها بصاري الربط بأرضية المطار ومن خلالها يتم سحب المنطاد لأرض المطار)، وعندئذ اشتعل المنطاد فجأة واحترق بسرعة كبيرة خلال 34 /ث فقط بينما كان يسقط على أرض المطار.
كارثة هيندنبورغ رحلة المنطاد الأخيرة
وبأعجوبة لم يمت سوى 36 شخصا من أصل 97 بينما كانت ملايين من الأمتار المربعة فوق رؤوسم تشهد تراقص الهيدروجين المشتعل وربما يعود الفضل في ذلك إلى الضابط ورجال مطار «ليكهيرست» الذين خاطروا بحياتهم في سبيل إنقاذ الركاب وأعضاء الطاقم المصروعين والمجروحين وإخراجهم من هذا الجحيم.
كارثة هيندنبورغ أسباب الحادث
لفترة طويلة لم يستطع أحد تحديد سبب اشتعال المنطاد ولكن غالبية المحققين أجمعوا على أن هذا كان نتيجة اشتعال الهيدروجين الذي يحمل المنطاد، بينما أرجع آخرون ذلك لاصطدام أحد مراوح المنطاد الضخمة بأحد خزانات الوقود بالمنطاد أثناء الهبوط مما أدى لاشتعال المنطاد في الحال.
كارثة هيندنبورغ أسباب الحادث
موخرا قام أحد أشهر المحققين في حوادث الطيران بإعادة دراسة أسباب اشتعال الهندنبرج أثناء هبوطه، وبعد عدد من التجارب والدراسات وجد أن السبب في الاشتعال هي شرارة كهربية نتجت عن الشحنات الكهربية التي تجمعت على سطح المنطاد نتيجة سوء الأحوال الجوية، أما عن وصول الشرارة للهيدروجين المعبأ داخل المنطاد فكان سببه انقطاع أحد الأسلاك التي تربط أكياس الغاز مع بعضها داخل المنطاد مما أدى لتسرب كمية من الغاز (وقد أكد شهود عيان رؤية ما يشبه فقاعات الغاز الضخمة أسفل غلاف المنطاد أثناء الهبوط وانخفاض مستوى الجزء الخلفي – الذي حدث به التسريب - عن الجزء الأمامي من المنطاد وميله)، وقد أدى اشتعال الهيدروجين إلى اشتعال غلاف المنطاد الخارجي (المصنوع من نوع معين من الأقمشة المطلية بطلاء بمادة تقاوم العوامل الجوي) وكان الاشتعال بلون برتقالي وهو ما شاهده الناس (إذ أن الهيدروجين يشتعل في صورة لهب شفاف).
علم بوركينا فاسو
اعتمد علم بوركينا فاسو (بالفرنسية: drapeau du Burkina Faso) في 4 آب - أغسطس من سنة 1984 ويتكون العلم من ثلاثة ألوان هي الأخضر والأحمر والأصفر، العلم هو ملون بألوان القومية الأفريقية الشعبية للعلم الإثيوبي، مما يعكس القطيعة مع الماضي الاستعماري للبلاد ووحدتها مع المستعمرات الأفريقية السابقة الأخرى. يقال أيضًا أن اللون الأحمر يرمز إلى الاشتراكية والثورة الشيوعية والأخضر إلى الإسلام ووفرة الثروات الزراعية والطبيعية، أما النجمة الصفراء الموضوعة في الوسط فترمز إلى الضوء الهادي للثورة كما قيل إنها ترمز إلى الحزب الشيوعي الحاكم في بوركينا فاسو.
علم بوركينا فاسو التاريخ
احتوى علم فولتا العليا الأصلي المعتمد عند الاستقلال عن فرنسا، على ثلاثة خطوط أفقية من الأسود والأبيض والأحمر. تمثل هذه الألوان الروافد الرئيسية الثلاثة لنهر فولتا، الذي يتدفق جنوبًا عبر البلاد: الفولتا الأسود، الفولتا الأبيض، الفولتا الأحمر.
حل العلم الحالي محل العلم السابق الأسود-الأبيض-الأحمر في عام 1984 عندما قام توماس سانكارا الملقب بـ"تشي غيفارا الأفريقي" بتغيير اسم فولتا العليا إلى بوركينا فاسو، بالإضافة إلى رموز البلاد (النشيد الوطني وشعار النبالة والشعار الوطني والعلم). يتم استخدام ألوان القومية الإفريقية لعلم إثيوبيا مقارنًة بدول الجوار. كان من الممكن أن يكون علم الجبهة الوطنية لتحرير فيتنام الجنوبية بمثابة مصدر إلهام لعلم بوركينا فاسو الجديد. لم يتم التشكيك في تغيير نمط وألوان العلم عقب مقتل توماس سانكارا عام 1987.
تعذيب أبيض
التعذيب الأبيض هو نوع من أنواع التعذيب النفسي، ويتضمن وحشية في الحرمان الحسي، ويحمل هذا النوع من التعذيب المعتقل إلى فقدان هويته الشخصية وانخفاض إنتاجه البشري من خلال فترات طويلة من العزلة.
وفي إيران يدعى هذا النوع من التعذيب (شکنجه سفید) وهو يمارس على السجناء السياسيين ومعظم السجناء السياسيين الذين يتعرضون لهذا النوع من التعذيب هم الصحفيين، والمحتجزين في سجن إيفين والذي فيه لا تحتاج عمليات التعذيب بالضرورة إلى أذن مباشرة من قبل الحكومة الإيرانية، ويجري فيه التعذيب الأبيض لفترات طويلة من خلال الحبس الانفرادي، خارج نطاق سيطرة سلطات السجن، ويشتهر به القسم 209.
وفي تقرير منظمة العفو الدولية سنة 2004 كانت هناك أدلة موثقة تخص «التعذيب الأبيض» الذي وقع على أمیر عباس فخر آور، وذلك من قبل الحرس الثوري. وفقا للتقرير، الذي كان صدى أول مثال معروف للتعذيب الأبيض في إيران.
بي إس بي جو
بي إس بي جو (بالإنجليزية: PSP GO)‏، هو جهاز ألعاب فيديو محمول ومستحسن من بلاي ستيشن بورتبل.
البريد المصري
الهيئة القومية للبريد أو البريد المصري هي هيئة حكومية مصرية، أنشأت سنة 1865، وهي أحد أقدم مؤسسات مصر، تمتلكها وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، ويبلغ عدد العملاء حوالي 20 مليون عميل، وعدد مكاتب البريد المصري في ديسمبر 2021 حوالي 4147 مكتب. ويقع مقرها الرئيسي في القرية الذكية بمحافظة الجيزة.
البريد المصري التاريخ
يرجع تاريخ أول وثيقة جاء بها ذكر البريد إلى عهد الأسرة الثانية عشرة (حوالي سنة 2000 ق.م) وهي وصية من أب لولده تكشف أهمية صناعة الكتابة والمستقبل المجيد الذي ينتظر الكاتب في وظائف الحكومة. وقد قام الفراعنة بتنظيم نقل البريد خارجيا وداخليا وكانوا يستخدمون سعاة يسيرون على الأقدام يتبعون ضفتي النيل في رواحهم وغدوهم في داخل البلاد، ويسلكون إلى الخارج عبر الطرق التي تسلكها القوافل والجيوش. وفي عهد البطالمة كان البريد ينقسم إلى البريد السريع:- لنقل بريد الملك ووزيره وموظفي الدولة وكان يستخدم في نقله الجياد السريعة والبريد البطئ:- لنقل البريد بين الموظفين في داخل البلاد، وقد استمر البريد في مصر بعد الفتح الروماني بنفس النظام وإن لم يكن بالنظام الدقيق الذي وضعه البطالمة حتى فتح العرب لمصر، وفي العصر الإسلامي استخدم العرب البريد في نقل أخبار الدولة والتجسس على الولاة ونقل الأخبار إلى الخليفة وساروا على نفس النظام الذي وضعه الفرس والبطالمة من قبل، ويقال أن معاوية بن أبي سفيان أول من نظم البريد في الإسلام وكان يستخدم في نقل البريد السريع طرقاً معينة مقسمة إلى محطات متساوية لتغيير الخيول والتزود بالمؤن. أما على المستوى العربي والإفريقي كانت مصر ضمن الإدارات السباقة في الانخراط في الحركة البريدية العالمية التي بدأت بأوروبا منذ أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن الماضي وهي تعد الدولة الوحيدة عربيا وأفريقيا التي اضطلعت بتنظيم المؤتمر البريدي العالمي في دورته العاشرة عام 1934.
البريد المصري التاريخ
وترجع نشأة البريد في العصر الحديث لعام 1831 حينما قامت بعض الدول الأجنبية، بناء على ما لها من امتيازات، بإنشاء مكاتب بريد في مصر قبل أن تنظم مصر بريدها وتجعله مصلحة أميرية. فأنشأت إنجلترا مكتبين أحدهما بالإسكندرية والآخر بالسويس وتم إلغاؤهما سنة 1878، وفي عام 1836 أنشأت فرنسا مكتبين أحدهما بالإسكندرية والآخر ببورسعيد وتم إلغاؤهما عام 1931، أما المكاتب النمساوية واليونانية والإيطالية والروسية فقد أنشئت كلها بالإسكندرية في سنوات 1838، 1859، 1866، 1867، وقد تم إلغاؤها كلها في أعوام 1889، 1882، 1884، 1875، على التوالي. أما مؤسسة البريد المصرية الحديثة فقد بدأت عندما قام إيطالي في الإسكندرية يدعى «كارلو ميراتى» بإنشاء إدارة بريدية على ذمته لتصدير واستلام الخطابات المتبادلة مع البلدان الأجنبية، وكان يتولى تصدير وتوزيع الرسائل نظير اجر معتدل. كما قام بنقل الرسائل بين القاهرة والإسكندرية من مكتبه الكائن بميدان القناصل الذي يدعى الآن ميدان سانت كاترين. وبعد وفاته عام 1842 خلفه ابن أخته ويدعى «تيتوكينى» الذي شعر بأهمية المشروع وأشرك معه فيه صديقه «موتسى» ونهض بالمشروع حتى وطده على أقوى الأسس وأطلق عليه اسم «البوسطة الأوروبية» (Posta Europea).
البريد المصري التاريخ
احتلت هذه البوسطة مكانه هامة وظلت تباشر نقل وتوزيع مراسلات الحكومة والأفراد، وكان الجمهور عظيم الثقة بالبوسطة الأوروبية، ولما افتتح أول خط حديدي بين الإسكندرية وكفر العيس سنة 1854 أنشأت الشركة مكاتب بريد لها في القاهرة والعطف ورشيد ثم أنشأت في سنة 1855 مكتبين في دمنهور وكفر الزيات وعندما امتد الخط الحديدي إلى كفر الزيات فالقاهرة عن طريق طنطا وبنها وبركة السبع انتهزت شركة البوسطة الأوربية هذه الفرصة واستخدمت خطوط السكة الحديد في نقل إرساليات البريد بين القاهرة والإسكندرية وبالعكس بموجب عقد لمدة خمس سنوات اعتبارا من يناير 1856 وكان هذا بمثابة امتياز باحتكار نقل البريد في الوجه البحري لأنه نص على غرامة لشركة البوسطة الأوروبية توقع على كل من يضبط متلبسا بنقل رسالة لأحد الأفراد. وقد شعر الخديوي إسماعيل بأهمية البوسطة الأوربية وقام بشرائها من «موتسى» بعد وفاة شريكه «تيتو كينى» وكان ذلك في 29 أكتوبر 1864 وقد عرضت الحكومة المصرية على «موتسى» وظيفة مدير عام البريد وفي 2 يناير 1865 نقلت ملكية البوسطة الأوربية إلى الحكومة المصرية ويعتبر هذا اليوم يوما تاريخيا للبريد المصري وعيدا للبريد كل عام. وقد ألحقت مصلحة البريد في أول أمرها بوزارة الأشغال ثم نقلت تبعيتها بعد ذلك لعدة وزارات وفي ديسمبر 1865 تم إلحاقها بديوان عام المالية.
البريد المصري التاريخ
وفي 28 سبتمبر 1867 وضعت تحت إشراف رئيس مجلس الأحكام وناظر الداخلية والمالية ثم ألحقت في 19 مايو 1875 بوزارة الحقانية والتجارة وفي 10 ديسمبر 1878 ألحقت بوزارة المالية. وقد صدرت اللائحة الخاصة بتنظيم أعمال البريد بموافقة وزارة المالية في 21 ديسمبر 1865 بأن يكون نقل الرسائل وإصدار طوابع البريد احتكارا للحكومة المصرية. وفي مارس 1867 صدر منشور لجميع مكاتب البريد بجعل «كساء العاملين» إجباريا وصار لكل موظف كسوتان إحداهما لعمله اليومي والثانية للحفلات الرسمية والتشريفات ثم أدخلت عليه تعديلات فيما بعد شملت النوع والطراز. وفي عام 1919 صدر القانون رقم 7 بإنشاء وزارة المواصلات التي تشمل السكك الحديدية والتلغرافات والتليفونات ومصلحة البريد ومصلحة الموانئ والطرق والنقل الجوي. وفي عام 1931 صدر قانون شامل تناول جميع رسوم نقل البريد، وقد تم في هذا العام نقل مقر إدارة البريد من الإسكندرية إلى القاهرة واستقرت بمبناها الحالي بميدان العتبة. كانت المكاتب في أول عهدها تقوم بالإضافة إلى أعمال البريد ببيع طوابع الملح والصودا التي ألغيت سنة 1899 وتذاكر الحجاج وتذاكر السفر والبواخر وسندات الدين وقسائم السندات وورق الدمغة وكذلك أشغال التلغراف والتليفون نظير أجر يدفع لمصلحة التليفونات. وفي عام 1934 تم عقد المؤتمر العاشر لاتحاد البريد العالمي بالقاهرة وهو يوافق الذكرى رقم 70 لإنشاء مصلحة البريد المصرية، وعلى أثر قيام ثورة يوليو 1952 تم تخصيص ميزانية مستقلة لمصلحة البريد وصار لها الحق في توجيه فائض إيراداتها في أعمال تحسين الخدمة البريدية والنهوض بها.
البريد المصري التاريخ
وفي عام 1957 صدر قرار رئيس الجمهورية رقم 710 بإنشاء هيئة البريد المصرية لكي تحل محل مصلحة البريد. وفي عام 1959 تم إدخال نظام الخدمات الأهلية (مكاتب بريد أهلية - وكالات بريدية). وفي عام 1961 تم إنشاء أول مدرسة ثانوية للبريد بقرار من رئيس الجمهورية. وفي عام 1965 تم إنشاء المعهد العالي للشئون البريدية الذي انضم فيما بعد إلى كلية التجارة بجامعة حلوان عام 1975. وفي عام 1966 صدر قرار رئيس الجمهورية بإنشاء الهيئة العامة للبريد لكي تحل محل هيئة البريد؛ وفي عام 1970 صدر القانون رقم 16 بنظام البريد المصري، وفي عام 1982 صدر القانون رقم 19 بإنشاء الهيئة القومية للبريد لكي تحل محل الهيئة العامة للبريد وتتبع وزارة المواصلات.
مطورو جوجل
مطورو جوجل (بالإنجليزية: Google Developers)‏ هو موقع جوجل لأدوات التطوير، واجهات برمجة التطبيقات والموارد التقنية. الموقع يحتوي على وثائق حول استخدام أدوات التطوير وواجهات برمجة التطبيقات APIs - بما في ذلك مجموعات المناقشة والمدونات للمطورين باستخدام مطور منتجات جوجل.
هناك واجهات برمجة التطبيقات لعرض ما يقرب من جميع منتجات قوقل الاستهلاكية واسعة الانتشار مثل خرائط جوجل، يوتيوب، تطبيقات جوجل وحتى جوجل وايف
ويتضمن الموقع أيضا مجموعة متنوعة من المنتجات والأدوات بنيت خصيصا لمطوري البرامج. جوجل ابلكيشن انجين App Engine هو خدمة لاستضافة تطبيقات الويب. استضافة المشروع يوفر للمستخدمين نسخة تحكم للأكواد مفتوحة المصدر. ادوات غوغل للويب Web Toolkit تسمح للمطورين إنشاء تطبيقات اجاكس في لغة البرمجة جافا.
مطورو جوجل
ويحتوي الموقع على معلومات مرجعية للمجتمع القائمة على تطوير المنتجات التي قوقل تشارك مع مجموعات مثل الروبوت من تحالف الهاتف المفتوح واوبن سوشل من مؤسسة اوبن سوشل OpenSocial.
إيقاف الخدمة في الموقع :
أقدمت قوقل في خطوة غير متوقعة وقامت بإيقاف خدمة الرفع إلى الموق وذلك لعدد من الأسباب حسب قولها منها تكرار الملفات المرفوعة إلى الموقع، وكذلك إساءة الاستخدام من قبل عدد كبير من المستخدمين، مع بقاء نسخة إرشيفية من الموقع للأكواد المرفوة سابقا ...
معيار الرابطة الوطنية للوقاية من الحرائق رقم 704
معيار الرابطة الوطنية للوقاية من الحرائق رقم 704 ويرمز له بالإنكليزية NFPA 704 وقد يسمى أيضا ألماسة النار وهو معيار معتمد من قبل الرابطة الوطنية للحماية من الحرائق في الولايات المتحدة الأمريكية. وهو يساعد عمال الإنقاذ وإطفاء الحرائق سريعا وبسهولة على تحديد الأخطار التي قد يتعرضون إليها من قبل المواد الخطرة المجاورة. وهذا يساعدهم على تحديد أي الأجهزة والإجراءات والمحاذير الواجب اتباعها أثناء اللحظات الأولى من الاستجابة لحالة طارئة.
معيار الرابطة الوطنية للوقاية من الحرائق رقم 704 الترميز
تقسم ألماسة النار إلى أربع أقسام ملونة بألوان مختلفة تشير إلى معان مختلفة، فاللون الأزرق يشير إلى مستوى الخطر على الصحة، واللون الأحمر يشير إلى الاشتعالية، واللون الأصفر إلى التفاعلية الكيميائية، واللون الأبيض يحتوي رمزا خاصا للمخاطر الخاصة. وتتراوح قيم الصحة والاشتعالية والتفاعلية من 0 (لا خطر، مادة عادية) إلى 4 (خطير).
يمكن لهذه المنطقة من ألماسة النار أن تتضمن عدة رموز. والرموز التالية حددتها معايير NFPA 704:
عماد الشمري
عبد الرحمن عزيز الشمري الملقب بالاخطبوط هو حارس مرمى. لعب سابقاً لأندية السد والشمال وأم صلال ومسيمير.
يوم الغبيط
يوم الغبيط ويقال يوم صحراء فلج، ويقال يوم أعشاش، ويقال يوم الثعالب، أحد أيام العرب في الجاهلية، لبني حنظلة من تميم على بكر بن وائل، وفيه أُسِرَ بسطام فارس بكر.
يوم الغبيط المعركة
أن بسطام بن قيس والحوفزان بن شريك ومفروق بن عمرو ساروا في جمع من بني شيبان إلى بلاد تميم، فاغاروا على الثعالبة (بنو ثعلبة بن يربوع، بنو ثعلبة بن سعد بن ذبيان، بنو ثعلبة بن عدي بن قران، بنو ثعلبة بن سعد بن ضبة بن إد) وكانوا متجاورين بصحراء فلج، فاستاقوا إبلهم. فركبت إليهم بنو مالك بن حنظلة دون مجاشع بن دارم، وفي مقدمتهم عتيبة بن الحارث بن شهاب اليربوعي وفرسان بني يربوع ومعه من رؤساء تميم الأحيمر بن عبد الله وأسيد بن جباة وحر بن سعد ومالك بن نويرة، وساروا في أثر بني شيبان فادركوهم بغبيط المدرة فقاتلوهم وصبر الفريقان، ثم انهزمت بني شيبان واستعادت بني تميم ما كانوا غنموه من أموالهم، وقتلت بني شيبان أبو مرحب ربيعة بن حصين.
يوم الغبيط اسر عتيبة لبسطام بن قيس
وألحّ عتيبة بن الحرث على بسطام بن قيس فأدركه، فقال له: استأسر أبا الصهباء فأنا خير لك من الفلات والعطش، فاستأسر له بسطام.
فقالت بنو ثعلبة: يا أبا حَزْرَةْ إنّ أبا مَرْحَب قد قُتِلَ، وقد أسرت بِسْطاماً، وهو قاتِلُ مُلَيْلِ وبُجَيْرِ ابْنَيْ أبي مُلَيْل ومالِكِ بنِ حِطّانَ يومَ قُشاوَةَ فاقْتُلْهُ. قال: إنّي مُعيلٌ وأنا أُحِبّ اللبنُّ. قالوا: إنّك لَتُفاديه وتُخلّي عنه فيعود فيَحْرُبُنا. فأبى فقال بِسطام: يا عُتَيْبَةَ إنّ بني عُبَيْد أكثرُ من بني جعفر وأعَزّ . وقد قُتِلَ أبو مَرْحَب ولي في بني عُبَيْد أَثَرٌ بَئيسٌ (أي ذو بُؤْسٍ)، وهم آخِذِيّ منك، ولن تَقْدِر بنو جعفر على أنْ يمنعوني منهم، وأنا مُغْطيك من المال عائِرَةً عَيْنَيْنِ. (يعني كثيراً تذهب العينُ فيه وتَجيءُ) فقال : لا جَرَم واللّه لأضَعَنَّك في أعزٌ بَيْتَيْنِ من مُضَرَ في بني جعفر بن كلاب أو في بني عمرو بن جُنْدَب. ثمّ من بني عمرو ابن تميم من بَلْعَتْبَرِ. فأختار بِسطام بني جعفر لِخِلْهِ عامِرٍ بن الطَّفَيْل.
يوم الغبيط اسر عتيبة لبسطام بن قيس
ورواية اخرى : فقال بنو ثعلبة لعتيبة: إن أبا مرحب قد قتل وقد أسرت بسطامًا وهو قاتل مليل وبجير ابني أبي مليل ومالك بن حطان وغيرهم فاقتله. قال: إني معيل وأنا أحب اللبن. قالوا: إنك تفاديه فيعود فيحاربنا مالنا فأبى عليهم وسار به إلى بني عامر بن صعصعة لئلا يؤخذ فيقتل وإنما قصد عامرًا لأن عمته خولة بنت شهاب كانت ناكحًا فيهم،
يوم الغبيط اسر عتيبة لبسطام بن قيس
ولما توسط عتيبة بيوت بني عامر صاح بسطام: واشيباناه! ولا شيبان لي اليوم! فبعث إليه عامر بن الطفيل: إن استطعت أن تلجأ إلى قبتي فافعل فإني سأمنعك وإن لم تستطع فاقذف نفسك في الركي. فأتى عتيبة تابعه فأخبره بذلك فأمر ببيته فقوض. فركب فرسه وأخذ سلاحه ثم أتى مجلس بني جعفر وفيه عامر بن الطفيل فحياهم وقال: يا عامر قد بلغني الذي أرسلت به إلى بسطام فأنا مخيرك فيه خصالًا ثلاثًا. فقال عامر: وما هي، قال: إن شئت فأعطني خلعتك وخلعة أهل بيتك حتى أطلقه لك فليست خلعتك وخلعة أهل بيتك بشر من خلعته وخلعة أهل بيته. فقال عامر: هذا لا سبيل إليه. قال عتيبة: ضع رجلك مكان رجله فلست عندي بشر منه. فقال: ما كنت لأفعل، قال عتيبة: تتبعني إذا جاوزت هذه الرابية فتقارعني عنه على الموت. فقال عامر: هذه أبغضهن إلي. فانصرف به عتيبة إلى بني عبيد بن ثعلبة فرأى بسطام مركب أم عتيبة رثًا فقال: يا عتيبة هذا رحل أمك قال: نعم. قال: ما رأيت رحل أم سيدٍ قط مثل هذا. فقال عتيبة: واللات والعزى لا أطلقك حتى تأتيني أمك بحدجها وكان كبيرًا ذا ثمن كثيرٍ وهذا الذي أراد بسطام ليرغب فيه فلا يقتله. فأرسل بسطام فأحضر حدج أمه وفادى نفسه بأربعمائة بعير وقيل: بألف بعير وثلاثين فرسًا وهودج أمه وحدجها وخلص من الأسر. فلما خلص من الأسر أذكى العيون على عتيبة وإبله فعادت إليه عيونه فأخبروه أنها على أرباب فأغار عليها وأخذ الإبل كلها وما لهم معها.
أوري أور
أوري أور (بالعبرية:אורי אור) سياسي إسرائيلي وضابط عسكري سابق في الجيش الإسرائيلي ولد عام 1939 وألتحق بالجيش سنة 1957 في حرب 1967 قاد اللواء المدرع السابع، رفع لرتبة عقيد في أغسطس 1973 وعين أمراً للواء المدرع 679 الذي خاض حرب أكتوبر على الجبهة السورية في الجولان، في 1976 تولى قيادة فرقة في الجولان، تولى فيما بعد قيادة المنطقة الوسطى ثم المنطقة الشمالية حتى 1987، أحيل للتقاعد بعد خدمة عسكرية استمرت 30 عاما، انضم لحزب العمل الإسرائيلي وانتخب عضوا في الكنيست عام 1988 أعيد انتخابه عام 1992.
إد ريندل
إدوارد جين رندل (بالإنجليزية: Ed Rendell) من مواليد 5 كانون الثاني - يناير من سنة 1944 هو سياسي أميركي ينتمي إلى الحزب الديمقراطي وحاكم ولاية بنسلفانيا منذ عام 2003 ولد في نيويورك لأبوين يهوديين حصل على شهادته الجامعية الأولى في جامعة بنسلفانيا وشهادة في القانون من كلية الحقوق في فيلانوفا كان ضابطا في الجيش الاميركي الاحتياطي ما بين الأعوام 1968 إلى عام 1974 انتخب إدوارد جين رندل لمنصب المدعي العام في مدينة فيلادلفيا في سنة 1977 وهو كان المرشح المحافظ في عام 1986 لكنه خسر في الانتخابات التمهيدية للديمقراطيين كان رندل رئيسا لبلدية فيلادلفيا ما بين الأعوام 1992 إلى عام 1999 ورئيس اللجنة الوطنية الديمقراطية ما بين الأعوام 1999-إلى عام 2001. جدير بالذكر إلى أن إد ريندل ينتمي إلى الديانة اليهودية.
المؤيد (جريدة)
جريدة المؤيد هي جريدة مصرية أسسها الشيخ على يوسف والشيخ أحمد ماضي أبو العزائم الأخ الأكبر للإمام محمد ماضي أبو العزائم في (8 ربيع الأول 1307 هـ - 1 ديسمبر 1889م) وكان رئيس تحريرها في البداية الشيخ أحمد ماضي وبعد وفاته ترأّس تحريرها الكاتب المصري الكبير علي يوسف وكانت الجريدة من أهم الجرائد في الوطن العربي حتى توقف إصدارها.
جريدة فلسطين
جريدة فلسطين كانت جريدة فلسطينية تصدر باللغة العربية. تأسست في 1911 في يافا، وبدأت كمجلة أسبوعية، وتطورت لتصبح واحدة من أكثر الصحف اليومية تأثيراً في فلسطين العثمانية والانتدابية.
تأسست الجريدة على يد عيسى العيسى، الذي انضم إليه ابن عمه يوسف العيسى. وكلاهما من المسيحيين العرب، ومعارضان للصهيونية والإدارة البريطانية. ركزت الجريدة في البداية على النضال العربي ضد هيمنة رجال الدين اليونانيين على الكنيسة الأرثوذكسية في القدس، ضمن الحركة العربية الأرثوذكسية، والتي قادها مؤسسو الجريدة. وكانت الجريدة أيضاً من أشد المنتقدين الدائمين للصهيونية في البلاد، حيث استنكرتها باعتبارها تهديداً للسكان العرب في فلسطين. وقد ساعدت الجريدة، التي خاطبت قراءها بالفلسطينيين منذ بدايتها، في تشكيل الهوية الفلسطينية، وأغلقتها السلطات العثمانية والبريطانية عدة مرات، وكان ذلك في معظم الأحيان بسبب شكاوى قدمها الصهاينة.