مايكل شوماخر الحياة الرياضية
في عام 1996، انتقل شوماخر إلى فيراري، الفريق الذي كان سيصبح السائق الأكثر نجاحا في تاريخ الفورمولا 1. أول تجربة للقيادة له مع فريق فرارى كانت بجانب أدى إيرفين. كانت المهمة صعبة : الفريق لم يفز بلقب العالم منذ عام 1979 والقاب المنشئات منذ عام 1983 ولم يكن المناخ مواتيا ويبدو أن الفجوة التقنية مع الفريق الإنجليزي لا يمكن تجاوزها. وهيمن على هذا الموسم هيل وجاك فيلنوف. بعد خمسة سباقات، وانتصار غير رسمي، وعدم تكافئ القدرة التنافسية، حقق 3 منصات، ولكن الفجوة في الترتيب كانت لصالح هيل بالفعل بفارق26 نقطة
في مونتيكارلو، تحت الضغط، اضطر شوماخر للعودة في الترتيب، واحبط فرصة أنتصار تاركا موقع الانطلاق الأول ولكن سرعان ما تجاوز هيل خلال اللفة الأولى، ولكن اضطر للانسحاب، بعد أن انزلق على حافة رطبة اوصلته للحواجز في الجانب الآخر.وجاء الفوز الأول في السباق المقبل في «سباق الجائزة الكبرى لإسبانيا» تحت الطوفان: بعد الانطلاقة السيئة نتيجة لانزلاق العجلات أصبح بطل بعودة مذهلة وأصبح خلف السائقين الأوائل بخمس ثوانى ثم استطاع تجاوزهم وبلغ خط النهاية بفارق دقيقة عن جان إليزي.
في هذه الفترة من تاريخه حقق شوماخر ما لم يحققه أي سائق في وقته من القاب وأرقام قياسية وبطولات. فقد أحرز في الفترة الممتدة من سنة 2000 إلى 2004 خمس بطولات للعالم (سنة 2000، 2001، 2002، 2003 و2004). لقد كان الرقم الصعب في هذه الرياضة، وقد صنع التاريخ في ما حققه مع فراري، ما جعله من أكثر الشخصيات شهرة وتأثيراً في العالم، كما كان من أغلى الرياضين أجراً. وفي عهده عرفت الفورمولا 1 شهرة منقطعة النظير وهذه كانت من الفترات الذهبية لهذه الرياضة.
في عام 2005 تم تعديل القوانين من أجل الحد من سيطرت الفراري وشوماخر على البطولة، وجعلها أكتر منافسةً من السنوات الماضية. برز في هذه السنة نجم فرناندو الونسو الذي تغلب على بطل العالم 7 مرات بعد منافسة قوية.
العام 2006 كان العام الأخير لشوماخر في الفورمولا 1 بعد إعلانه الاعتزال. لقد كان موسم من أقوى المواسم حيث كانت المنافسة شديدة مع الونسو ولكن الإسباني تمكن من حسمها بالرغم من الجهد الكبير الذي قام به شوماخر من أجل إسترداد اللقب. لقد كان السباق الأخير في البرازيل من أكبر السباقات التي قام بها شوماخر حيث إنطلق من المركز ال-10 بسبب عطل في ضغط الوقود أثناء التجارب الرسمية بالرغم من كونه كان أسرع. في السباق وفي وقت مبكر انتقل شوماخر إلى المركز السادس . ومع ذلك، وأثناء تجاوز زميل الونسو ، جيانكارلو فيسيكيلا ، تعرض شوماخر ثقب في الإطارات ناجم عن الاحتكاك بالجناح الأمامي للسيارة فيسيكيلا .أجبر شوماخر لدخول الحظيرة وبالتالي انخفض إلى المركز ال19 ، و70 ثانية خلف زميله وقائد سباق فيليبي ماسا. ضغط شوماخر وتجاوز فيسيكيلا ورايكونن ليصل للمركز الرابع. وقد صنفت أدائه الصحافة ب «البطولي»،  و«أداء قاتم للأنفس»،  و«الأداء الذي ... يلخص حياته المهنية».
سلم في هذا السباق شوماخر كأساً من بيلي، في بداية السباق، كعربون تقدير لتاريخ هذا السائق وما حققه وما قدمه لهذه الرياضة.
أخذ شوماخر فترة راحة من الضغط المتواصل الذي سببته له الفورمولا 1 على مدى سنوات.
بعد تلك الفترة حن السائق الألماني لجو السباقات عن جديد. فعمل كمستشار لفريق فيراري بعد اعتزاله في عام 2006. ثم سرت أقاويل بنيته العودة لعالم الفورمولا 1 من خلال تملك فريق تورو روسو. من ثم زادت الأقاويل عن إمكانية أن يكون البديل لفيليبي ماسا في موسم 2009 بعد اصابته، غير أنه بقية الموضوع في خانة الأقاويل.
في ديسمبر 2009 تم الإعلان عن أن شوماخر سيعود إلى الفورمولا واحد في موسم 2010 إلى جانب زميله السائق الألماني نيكو روزبرغ في فريق مرسيدس GP الجديد. كانت هذه لفريق مرسيدس الجديد مشاركة أولى له في الفورمولا واحد منذ عام 1955 .وعبّر شوماخر أن استعداداته ليحل محل ماسا المصاب لفريق فيراري قد شرّع الاهتمام المتجدد في F1 ، والتي، أحيت فرصة لتحقيق طموح منذ فترة طويلة والقيادة لمرسيدس وللعمل مرة أخرى مع مدير فريق روس براون، دفع شوماخر لقبول العرض بمجرد اجتيازه جميع الفحوصات. وبعد فترة من الاختبارات الطبية وتدريبي مكثف، تم التأكيد على أن الإصابة بالرقبة التي منعته القيادة لفريق فيراري في العام قبل الماضي قد شفي منها تماما . شوماخر وقعت عقدا لمدة ثلاث سنوات، يقدّر ب 20m£ جنيه استرليني .
تم مقارنة عودة شوماخر مفاجأة إلى F1 إلى نيكي لاودا في عام 1982 الذين تتراوح أعمارهم بين 33 ونايجل مانسيل في عودته في عام 1994 في سن ال 41. شوماخر أتم ال41 في يناير كانون الثاني عام 2010، وتمت مقارنة مستقبله مع مرسيدس مع الرقم القياسي المسجل من قبل أقدم بطل F1 خوان مانويل فانجيو الذي كان 46 عندما فاز بلقبه الخامس .
بشكل عام لم يحقق شوماخر ما كان يرجوه من عودته. فقد كان قد فقد البعض من قدراته، كما أن السيارة لم تساعده كثيراً في تقديم النتائج التي طمح لتقديمها مع روس براون. لقد حقق بعد النتائج الخجولة بشكل عام، وقام بتحطيم بعد من ما تبقى من أرقام قياسية لم يسبقه على تحطمها أحد حتى تاريخ اعتزاله الثاني. أنهى مسيرته في موسم 2012 في سباق البرازيل حيث حل سابع، وبذلك أنهى عودته إلى الفورمولا 1 في المركز ال-13 في بطولة العالم للسائقين. حل مكانه في الموسم الالتالي لويس هاملتون.