مونتريال التاريخ
وبحلول عام 1951، تجاوز عدد سكان مونتريال مليون نسمة. ومع ذلك، بدأت مدينة تورونتو تنمو بشكل ملحوظ، مما شكّل تحدياً لمكانة مونتريال كعاصمة اقتصادية لكندا. في الواقع، كان حجم الأسهم المتداولة في بورصة تورونتو قد تجاوز تلك المتداولة في بورصة مونتريال منذ أربعينيات القرن العشرين. افتُتحت قناة سانت لورانس البحرية عام 1959، مما سمح للسفن بتجاوز مونتريال. ومع مرور الوقت، أدى هذا التطور إلى نهاية الهيمنة الاقتصادية للمدينة مع انتقال العديد من الشركات إلى مناطق أخرى. وخلال ستينيات القرن العشرين، شهدت مونتريال نمواً مستمراً، حيث تم الانتهاء من بناء أطول ناطحات سحاب في كندا، وإنشاء طرق سريعة جديدة، بالإضافة إلى نظام المترو المعروف باسم مترو مونتريال. كما استضافت المدينة المعرض العالمي لعام 1967، إكسبو 67 (Expo67).
شهدت سبعينيات القرن العشرين عدد من التغيرات الاجتماعية والسياسية الواسعة، والتي نشأت إلى حد كبير من مخاوف الأغلبية الناطقة بالفرنسية بشأن الحفاظ على ثقافتها ولغتها، في ظل الهيمنة التقليدية للأقلية الكندية-الإنجليزية في المجال التجاري. وقد أدت أزمة أكتوبر وانتخاب الحزب الكيبيكي (Parti Québécois) عام 1976، والذي كان يؤيد الاستقلال السياسي لكيبيك، إلى مغادرة العديد من الشركات والأفراد للمدينة.
في عام 1976، استضافت مونتريال دورة الألعاب الأولمبية الصيفية. وعلى الرغم من أن الحدث جلب للمدينة شهرة عالمية واهتماماً دولياً، إلا أن الملعب الأولمبي الذي بُني لهذه المناسبة تسبب في ديون ضخمة للمدينة.
وخلال الثمانينيات وأوائل التسعينيات، شهدت مونتريال معدل نمو اقتصادي أبطأ مقارنة بالعديد من المدن الكندية الكبرى الأخرى.
كما كانت مونتريال موقعًا لإحدى أسوأ حوادث إطلاق النار الجماعي في كندا، وهي مجزرة مدرسة البوليتكنيك عام 1989، حيث قام مارك ليبين، البالغ من العمر 25 عامًا، بإطلاق النار وقتل 14 امرأة وجرح 14 شخصاً آخر قبل أن ينتحر داخل مدرسة البوليتكنيك.
في 1 يناير 2002، تم دمج مونتريال مع 27 بلدية محيطة بها في جزيرة مونتريال، لتشكيل مدينة موحدة تشمل كامل الجزيرة. وقد واجه هذا الدمج مقاومة كبيرة من الضواحي، حيث اعتبر الكثيرون أن القرار فُرض على الضواحي ذات الغالبية الناطقة بالإنجليزية من قبل حكومة الحزب الكيبيكي. وكما كان متوقعاً، لم يكن هذا القرار شعبياً، وتم التراجع عن عدة عمليات دمج لاحقاً.
ففي يونيو 2004، صوتت عدة بلديات سابقة، تمثل حوالي 13% من سكان الجزيرة، في استفتاءات عامة للانسحاب من المدينة الموحدة. وتم تنفيذ فك الدمج في 1 يناير 2006، مما أسفر عن بقاء 15 بلدية على الجزيرة، من بينها مدينة مونتريال نفسها. ولا تزال البلديات المنفصلة مرتبطة بالمدينة من خلال مجلس التجمع الحضري، الذي يجمع منها الضرائب لتمويل العديد من الخدمات المشتركة.
الجدير بالذكر أن عمليات الدمج في 2002 لم تكن الأولى في تاريخ المدينة، فقد ضمت مونتريال 27 مدينة وبلدة وقرية منذ عام 1883، بدءًا بهوشيليغا، وكان آخر ضم قبل 2002 هو منطقة بوانت-أو-ترمبل في عام 1982.
جلب القرن الحادي والعشرون معه نهضة في المشهدين الاقتصادي والثقافي لمدينة مونتريال. ومن بين المشاريع التي ساهمت في هذا الانتعاش: بناء ناطحات سحاب سكنية جديدة، وإنشاء مستشفيين كبيرين، مستشفى مركز جامعة مونتريال (CHUM) ومركز الصحة التابع لجامعة مكغيل (MUHC)، وإنشاء حي العروض الثقافية (Quartier des Spectacles)، وإعادة بناء تقاطع توركو (Turcot Interchange)، وإعادة تصميم تقاطعَي ديكاري (Decarie) ودورفال (Dorval).
كما شملت مشاريع البنية التحتية: بناء شبكة النقل السريع الجديدة (Réseau express métropolitain)، وتجديد حي غريفينتاون (Griffintown)، وتوسعة خطوط المترو وشراء عربات قطار جديدة، وإعادة تأهيل وتوسعة مطار ترودو الدولي بالكامل، وإنهاء طريق كيبيك السريع 30 (Autoroute 30)، وإعادة بناء جسر شامبلان (Champlain Bridge)، وبناء جسر جديد برسوم عبور إلى مدينة لافال، وكلها مشاريع تسهم في استمرار نمو مونتريال.