hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
مطار دبي الدولي التاريخ
وتم افتتاح المطار رسميا في 30 ديسمبر 1960 وفتح المطار من الساعة السابعة صباحاً حتى الواحدة من بعد الظهر بحسب التوقيت المحلي، إضافة إلى استقبال رحلات منظمة في غير هذه الأوقات، وتم لاحقاً تمديد المدة اليومية ليفتح المطار أبوابه من الساعة السابعة صباحاً وحتى الساعة السابعة مساءً بحسب التوقيت المحلي؛ ثم وصل إلى 18 ساعة في اليوم، وبعد بضع سنوات، أصبح العمل في المطار على مدار الساعة، وفي 23 ديسمبر 1980 أصبح مطار دبي الدولي عضواً عادياً في اتحاد المطارات المدنية الدولية.
في نهاية أكتوبر 1980 تم بناء 4 صالات للركاب تسع كل منها 400 مسافر/ساعة، وتتميز بأحدث الأجهزة الأمنية ومعدات تفحّص الأمتعة بالأشعة السينية أو كشف المعادن، فضلاً عن مركز طبي جديد في الطابق الأرضي مع إمكانية وصول مباشر لسيارات الإسعاف. كما تضمن مشروع التطوير إضافة مواقف لأربع طائرات بوينغ 747، تشمل نظام التزويد بالوقود بالخراطيم وأنواراً كثيفة إضافية، وممراً جديداً بطول 1.5 كم وموسّعاً.
مطار دبي الدولي التاريخ
وأضيفت كذلك مساحة مخصصة للصيانة ومبنى خاص بالميكانيكيين والحمّالين وعمّال التنظيف والحرّاس فضلاً عن وحدة تبريد جديدة لنظام التبريد في المبنى الرئيسي لمحطة الطيران. وفي عام 1980 انتهى العمل على تنفيذ مبنى لتموين الطعام، الذي يستطيع تأمين 12000 وجبة في اليوم، أما مواقف السيارات فقد تم توسيعها لتسع 350 سيارة، انتهى العمل على جميع مشروعات التطوير وأصبح المطار بأجهزة للخدمة في مارس 1984. 
أطلقت دائرة الطيران المدني بدبي عام 1997 برنامج توسعة ضخم تم إنجازه بافتتاح مبنى الشيخ راشد عام 2000. ومن ثم بدأت المرحلة الثانية من التوسعة خلال عام 2002، وتشمل هذه المرحلة إضافة مبنى ثالث ومبنيين رئيسيين للمسافرين (كونكورسين) جديدين وبالتالي إضفاء المزيد من المهابة على المطار، وتم إنجاز هذه المرحلة بافتتاح مبنى رقم 3 الخاص برحلات طيران الإمارات في أكتوبر 2008.
مطار دبي الدولي مباني المطار
يتألف من ثلاثة مبانٍ رئيسية وأربع كونكورسات:
يعتبر مبنى 1 أو مبنى الشيخ راشد ثاني أكبر مباني المطار بعد مبنى رقم 3، تبلغ قدرته الاستيعابية حوالي 40 مليون مسافر سنوياً، وتستخدمه أكثر من 113 شركة طيران، يحتوي المبنى على 221 حاوية للسفر والوصول، كما يحتوي على صالة لرجال الأعمال وركاب الدرجة الأولى. إلى جانب ذلك يوفر المبنى لمسافري الترانزيت 78 غرفة فندقية و 6 أجنحة بالإضافة إلى جناحين ملكيين ويلبي تصميم احتياجات رجال الأعمال وذلك بتوفير قاعات خاصة للاجتماعات في مركز رجال الأعمال التابع للمطار ومن ثم متابعة رحلاتهم، ويمكن للمسافرين استخدام التسهيلات والخدمات المتاحة في مركزين لرجال الأعمال داخل مبنى الشيخ راشد كما يضم مجموعة من المرافق الهامة مثل : البوابات الإلكترونية الذكية و صالات الانتظار الفسيحة ومواقف السيارات وعربات للأمتعة وعربات الأطفال وخدمة تغليف الأمتعة وخدمة تخزين الأمتعة لفترة قصيرة وخدمات الاستقبال والمساعدة وواي فاي مجاني وأماكن مخصصة للتدخين ومكاتب لتأجير السيارات والبنوك وأجهزة الصراف الآلي
مطار دبي الدولي مباني المطار
تم افتتاح المبنى 2 في عام 1998 للتخفيف من الازدحام في المبنى، حيث تم تخصيصه لاستقبال الرحلات الإقليمية والرحلات ذات الطابع الخاص ويعتبر مبنى 2 هو أقدم مباني الركاب في مطار دبي، تبلغ قدرته الاستيعابية حوالي 3 ملايين راكب سنويا، وتستخدمه شركات الطيران العاملة في المنطقة، وأغلب الرحلات التي تستخدم المبنى تأتي من إيران، أفغانستان وباكستان، ويحتوي المبنى على 22 كاونتر للسفر والوصول،
وقد بدأت إدارة المطار في مشروع لتوسعة هذا المبنى، وذلك لرفع قدرته الاستيعابية إلى نحو 5 ملايين مسافر سنويا، و وفي عام 2009، أصبح المبنى 2 القاعدة التشغيلية لشركة طيران فلاي دبي وفي 2013 أجرت مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية تطويرات استراتيجية في المبنى، ما رفع القدرة الاستيعابية إلى 10 مليون مسافر سنويًا في عام 2017، وزاد عدد رحلات فلاي دبي من مطار دبي الدولي
مطار دبي الدولي مباني المطار
وقد تم إنشاء قسم جديد لمكاتب “مرحبا” وصالة فلاي دبي و توسيع مساحة ركن السيارات،و تحديث نظام نقل الأمتعة حيث يتم فحص 8,000 حقيبة في الساعة كما يشتمل مطار دبي مبنى 2 المغادرون على 16 كاونتر و4 بوابات إلكترونية، في حين يضم مطار دبي مبنى 2 القادمون 40 كاونتر و10 بوابات إلكترونية.
مطار دبي الدولي مباني المطار
يعد مبنى 3 أو مبنى طيران الإمارات أحدث وأكبر مباني الركاب في مطار دبي، إذ تبلغ مساحته حوالي مليون و 500 ألف م2، وقد تم افتتاحه في أكتوبر 2008، وهو مخصص فقط لرحلات طيران الإمارات، وتبلغ القدرة الاستيعابية لمبنى 3 حوالي 43 مليون راكب سنويا، يضم مبنى 3 مرآب لسيارات المسافرين بـ 1870 موقفاً، بالإضافة إلى قاعة ضخمة لإنهاء إجراءات السفر تبلغ مساحتها حوالي 4500 م2، وتحتوي على 18 كاونتراً مجهزاً لإنهاء إجراءات السفر للركاب المسافرين بأمتعة عادية أو ذات حجم كبير في مواقف السيارات، ويمكن للركاب إنهاء إجراءات السفر وتسليم أمتعتهم في موقف السيارات قبل الرحلة بوقت طويل والعودة إلى بيوتهم ثم المجيء ثانية في موعد الرحلة. كما يمكن للركاب أيضا إنهاء إجراءات السفر عن طريق الإنترنت من خلال الدخول إلى موقع المطار على الإنترنت من منازلهم أو مكاتبهم واختيار إنهاء إجراءات السفر عن طريق الإنترنت ويمكنهم بعد ذلك عقب وصولهم إلى المطار وضع أمتعتهم بكل سهولة على إحدى أكشاك الخدمة الذاتية وأخذ بطاقة الصعود إلى الطائرة، كما يمكن للركاب كذلك عمل إجراءات سفرهم مع أو بدون أمتعة باستخدام واحداً من 60 كشكاَ موزعة في أنحاء المطار. ويتميز مبنى طيران الإمارات بوجود صالات مخصصة للأطفال الذين يسافرون بمفردهم في جميع قاعات إنهاء إجراءات السفر، وقسمين للقادمين والمغادرين، وتوفر هذه الصالات كتباً ومواد تلفزيونية وألعاب فيديو ومرطبات خفيفة، بالإضافة إلى ذلك توجد صالتي ركاب صممتا لذوي الاحتياجات الخاصة يمكنهما استيعاب الكراسي المتحركة والمسافرين ذوي الإعاقة الجسدية.
مطار دبي الدولي مباني المطار
تمتلك شركة الإمارات لتموين الطائرات طاقما من الموظفين يقدر بنحو 4200 موظف وهي تقدم خدمات تموين ودعم الطائرات لشركات الطيران في مطار دبي الدولي البالغ عددها 117 شركة طيران، وتبلغ الطاقة الإنتاجية لهذا المرفق حوالي 115 ألف وجبة طعام يومياً، كما يضم مستويات رفيعة من عمليات الإنتاج الآلية التي تشمل نظاماً كهربائياً يسير على سكة أحادية مخصصاً للعربات المعدنية، نظاماً لنقل أوعية الطعام ونظاماً للتخلص من النفايات يعمل بواسطة شفط الهواء.
ويعد مركز «فود بوينت» لإعداد الوجبات الذي تم افتتاحه في يوليو 2005 في مجمع دبي للاستثمار والذي تم بناؤه على مساحة 33 ألف متر مربع المركز الوحيد من نوعه لإنتاج وجبات الطعام في المنطقة الواقعة بين أوروبا وأسيا، ويمتلك مركز «فود بوينت» طاقة إنتاجية مبدئية لتحضير 20 مليون وجبة في السنة، كما ينتج المركز وجباته لرحلات طيران الإمارات وشركات الخطوط الجوية الأخرى. وبالإضافة إلى ذلك يقوم هذا المركز بإنتاج مكونات الوجبات مثل اللحوم، الدواجن، وجبات الكاري... إلخ لشركة الإمارات لتموين الطائرات وغيرها.وضمن خطط التوسع قامت شركة الإمارات لتموين الطائرات بإنشاء مركز لغسيل وكي الثياب والذي يعد الأكثر تطوراً في الشرق الأوسط. ويقع هذا المركز في مجمع دبي للاستثمار ويضم تصميماً متكاملاً وفعالاً. ويقام مركز الغسيل والكي على مساحة إجمالية تبلغ 10500 متر مربع بتكلفة إجمالية تقدر بنحو 42 مليون درهم. وتبلغ الطاقة الإنتاجية المبدئية لهذا المركز 50 طناً من الغسيل والتنظيف الجاف يومياً، إلا أن هذه الطاقة ستزداد إلى 80 طناً يومياً في المستقبل، وركزت مرحلة تصميم هذا المركز على السيطرة على التكاليف التشغيلية وتخفيضها، وكذلك على تنفيذ الخطط التشغيلية الفعالة. كما سيضم المركز الجديد أحدث تقنيات غسيل وكيّ الملابس المتوفرة حالياً.
مطار دبي الدولي البوابات الذكية
نظام متطورلمراقبة جوازات السفر في مطار دبي الدولي، حيث تتيح للمسافرين القادمين والمغادرين في المطار المرور عبر مراقبة الجوازات خلال وقت قصير لا يتعدى ثوانٍ معدودة، وبالاعتماد على إجراء العمليات بدون تلامس.
ويمكن لمواطني دولة الإمارات العربية المتحدة ودول مجلس التعاون الخليجي وسكان دولة الإمارات العربية المتحدة والضيوف الحاصلون على تأشيرة عند الوصول والذين يحملون جوازات سفر بيومترية.
وبعد التسجيل في البوابات الذكية، فيمكن للمسافر المرور بمجرد النظر إلى الضوء الأخضر، دون الحاجة إلى مسح أي مستند ضوئياً. وقد تم تسجيل أكثر من 21 مليون مسافر استمتعوا بتجربة السفر السلس باستخدام «البوابات الذكية» عبر مطارات دبي خلال العام الماضي 2023
مطار دبي الدولي المنطقة الحرة في مطار دبي الدولي
تأسست منطقة مطار دبي الحرة عام 1996، وقد شهدت الشركات العاملة في المنطقة الحرة حركة تجارية خارجية قُدرت بما يزيد عن 164 مليار درهم إماراتي، إذ تحتضن المنطقة الحرة في مطار دبي الدولي كافة العلامات التجارية العالمية، بما في ذلك العطور والمكياج والإلكترونيات وغيرها، ولذلك فهي تعتبر أضخم منطقة حرة في العالم.
مطار دبي الدولي التنقل ضمن مطار دبي الدولي
يمكن التنقل ضمن المطار باستخدام حافلات المطارمن وإلى كافة مباني المطار وعلى مدار الساعة مجاناً ، كما يمكن استخدام مترو دبي للتنقل بين المبنى 1 و3.
مطار دبي الدولي الإحصائيات
شهد مطار دبي الدولي زيادة كبيرة في عدد الركاب والشحن، ومجموع إجمالي حركة الطائرات على مدى العقد الماضي. وفي الفترة من 1997 إلى 2006، بلغ عدد المسافرين سنويا بنسبة 316 ٪.ووصل إجمالي عدد المسافرين خلال الأشهر التسعة الأولى من العام2023 إلى 64.5 مليون مسافر، بزيادة قدرها 39.3% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022، وأعلى بنسبة 1% من عام 2019.
مطار دبي الدولي خطوط الطيران والوجهات
تقدم شركات الطيران التالية خدمات منتظمة وعارضة من وإلى المطار:
مطار دبي الدولي أحداث وحوادث
في 3 يوليو 1988، تم إسقاط طائرة الخطوط الجوية الإيرانية الرحلة 655، والتي كانت في رحلة من طهران - بندر عباس - دبي، أسقطتها البحرية الأمريكية في مياه الخليج العربي بين بندر عباس ودبي، وقتل 290 شخصا في هذا الحادث.
في 28 تموز/ يوليو 2001، اعتقل رجل يدعى جمال بيغال في مطار دبي الدولي بينما كان في رحلة من باكستان إلى دبي ليستقل طائرة متجهة إلى أوروبا. بيغال اعترف بأنه جزء من المؤامرة في الهجوم على السفارة الأمريكية في باريس الهجوم على سفارة الإمارات المستجوبين. المشتبه كان ضمن أعضاء القاعدة أخذ به إلى فرنسا. المؤامرة أحبطت بواسطة السلطات الفرنسية والبلجيكية والهولندية.
في 17 فبراير 2007 طائرة من شركة «نوف إير» من نوع إيرباص إيه330-200 هبطت هبوط اضطراري في المطار. وكانت الطائرة متوجهه من تايلاند إلى كوبنهاغن -الدانمارك. وكان معظم ركاب الطائرة من الجنسية الدانماركية. وكان من المقرر أن تهبط الطائرة في دبي حسب الرحلة المجدولة. بعد الإقلاع شعر القبطان ببعض الإهتزازت الغريبة في أحد المحركات، وقرر إغلاقها. وهبط الطائرة بسلاسة ولم يصب أحد الركاب بأذى.
مطار دبي الدولي أحداث وحوادث
في 12 مارس 2007 طائرة من شركة «بيمان بنغلاديش» في رحلة رقم BG006 وهو تحمل 236 راكبا ومن أفراد الطاقم على متنها، والإطار الأمامي من طائرة إيرباص إيه 310-300 تحطم أثناء هبوط الطائرة.. أصيب أربعة عشر شخصا بجروح طفيفة في الحادث الذي وقع في مطار دبي الدولي. الطائرة توقفت عند نهاية المدرج وأجليت من الركاب تماما. وقد شلّ المطار لأن المدرج الوحيد أغلق والمدرج الآخر يتم بنائه واضطرت السلطات إلى إغلاق المطار لمدة ثماني ساعات، مما أثر على 71 رحلة.
في 3 سبتمبر 2010 سقطت طائرة شحن من نوع بوينغ 747 تابعة لشركة UPS الأمريكية بعد إقلاعها بقليل من مطار دبي الدولي داخل معسكر تابع للقوات المسلحة الإماراتية بمنطقة صحراوية قرب شارع الإمارات، مما أدى إلى مقتل قائد الطائرة ومساعده اللذان كانا وحديهما على متن الطائرة المتجهة إلى مدينة كولونيا بألمانيا
تصوير البرنامج الوثائقي مطار دبي الدولي للقناة الإماراتية ناشيونال جيوغرافيك أبوظبي (دقة عالية HD) بطاقم تصوير كبير جدا وعالي الكفاءة. ويهدف البرنامج إلى تعريف المشاهد بتقسيم المطار والإطار التقني له.
مطار دبي الدولي إنجازات
حصد مطار دبي الدولي تقديراً عالمياً لجهوده في خفض انبعاثات الكربون، وذلك من خلال اعتماده «التحول» من المستوى الرابع من برنامج اعتماد الانبعاثات الكربونية للمطارات التابع لمجلس المطارات الدولي، ليصبح بذلك، بدءاً من سبتمبر 2024، من بين أفضل 5% من المطارات المشاركة في جميع أنحاء العالم التي تحقق هذا الإنجاز.
حصل مطار دبي الدولي ،عام 2023 على شهادة البيئة الصديقة لذوي التوحد (CAC) من قبل المجلس الدولي لمعايير الاعتماد والتعليم المستمر (IBCCES)، ليكون بذلك أول مطار دولي يحصل على هذا التوثيق في العالم. ويأتي هذا الإنجاز تأكيداً على التزام مطارات دبي بتعزيز تجربة السفر لأصحاب الهمم وبما ينسجم مع رؤية إمارة دبي لتصبح وجهة معتمدة للتوحد.
دشنت مطارات دبي أول صالة سفر مخصصة لأصحاب الهمم، في المبنى 2 من مطار دبي الدولي، لتضع بذلك معايير جديدة للسفر الشامل. وقد صممت الصالة لتلبية الاحتياجات المتنوعة لأصحاب الهمم، بما في ذلك ذوي التوحد والتحديات غير المرئية.
مطار دبي الدولي إنجازات
سيتم تشغيل الممر الذكي لمطارات دبي في مطار دبي الدولي في الربع الثالث من عام 2024.” وهو أحد المشاريع التي أطلقتها إدارة منافذ المستقبل بهدف توفير خدمة سفر سلسة لفئة المسافرين في الدرجة الأولى ورجال الأعمال بـ “مبنى 3”وهو نظام مصمم على شكل نفق سيختصر ثلاثة إجراءات في إجراء واحد؛ وسيتمكن المسافرون من إكمال عملية تسجيل الوصول وإجراءات جواز السفر والحصول على بطاقة الصعود إلى الطائرة والتوجه مباشرة إلى الطائرة دون التوقف في أي مكان آخر غير نقطة التفتيش الأمني.
أعلنت مطارات دبي عن تعاونها مع شركة الاتحاد لخدمات الطاقة النظيفة، لإطلاق أكبر مشروع تركيب ألواح طاقة شمسية على سطح أي مطار في العالم وتبلغ القدرة الإجمالية لهذا المشروع المرحلي 39 ميجاوات من الطاقة النظيفة، ومن المقرر أن يدخل مرحلة التشغيل الكامل بحلول عام 2026،.
ميناء سلمان
ميناء سلمان هو ميناء يقع في المنامة عاصمة البحرين. ميناء سلمان مرفأ طبيعي أُنشئ في عام 1958 ويغطي 80 هكتار. تعتبر ميناء الشحن ونقطة الجمرك الرئيسي في البحرين. يوجد بالميناء 15 رصيف للحاويات مما مكنها من التعامل مع 2.5 مليون طن سنويا. يضم الميناء قاعدة القوات البحرية الملكية البريطانية إتش إم إس الجفير .
ميناء سلمان التسمية
تعود تسمية الميناء إلى الشيخ سلمان بن عيسى آل خليفة جد الملك الحالي.
ميناء سلمان التاريخ
ورد ذكر ميناء المنامة حيث يقع ميناء سلمان الآن لأول مرة في النصوص الإسلامية التي يرجع تاريخها إلى 1345. احتلت المنطقة عام 1521 بواسطة البرتغاليين وحصل عليها الفرس في 1602. حكم آل خليفة المنطقة منذ عام 1783. الميناء لا يناسب عابرات المحيط المنتظمة مع تقارير عن رسو السفن بمسافة تصل إلى 6 كيلومتر من الشاطئ. بنيت القنوات القريبة في عام 1954 وتم بناء رصيف في عام 1956 الذي تم استخدامه أساسا من المراكب الشراعية. في عام 1958 أصبح ميناء حر وفي عام 1962 تم بناء رصيف في المياه العميقة يتكون من ستة أرصفة. يسمح رصيف البضائع بالتحميل مباشرة من على الميناء للمرة الأولى. في عقد 1960 كان الميناء يحتوي على مرافق تبريد وتخزين ومعدات مناولة للسفن الكبيرة.
ميناء سلمان التاريخ
في عام 1975 تم التعامل مع 1.5 مليون طن من البضائع في الميناء الأمر الذي أدى إلى الاكتظاظ الشديد. أدى ذلك بالحكومة البحرينية لإطلاق سلسلة من التوسعات في العقد المقبل بما في ذلك افتتاح حاويات ميناء سلمان في 1979. الميناء أيضا يعتبر الميناء الوحيد في الخليج العربي الذي يتم تشغيله بالكامل من قبل المواطنين بدلاً من العمال الأجانب. أكثر من 75٪ من البضائع في الميناء هي حاويات.
ميناء سلمان المرافق
يتكون الميناء من رصيف يبلغ طوله 800 متر ويضم 10 أرصفة. تقع ثلاثة أرصفة بطول 200 متر بجانب الرصيف ورصيفين للحاويات بطول 300 متر وبعمق 11 متر. يقع الرصيف الخارجي بطول 285 متر جنبا إلى جنب مع مشروع عمق 7 متر ويتكون من مساحة التخزين بعشرة حظائر بالإضافة إلى مساحة تخزين مفتوحة إضافية وهي مناطق تخزين الحاويات بمساحة 538 ألف متر مربع. منطقة مناولة البضائع تغطي مساحة 60 ألف متر مربع.
جدري
الجُـدَرِيّ أو الجَـدَرِيّ أو جدري كبير (بالإنجليزية: Smallpox) والمُصاب به مَجْدُور هو مرض معدي ذو أصل فيروسي وشديد العدوى وبائيًا بسبب فيروس الجُدَرِيُّ الكبير (وهو الأكثر شيوعًا والأكثر شدة) والجدري الصغير وهو الأقل شدة وانتشارًا، وتشمل الأعراض الأولية للمرض الحمى والقيء. ويتبعها تكوين تقرحات على مستوى الفم وطفح جلدي. على مدى عددٍ من الأيام يتحول الطفح الجلدي إلى بثور مملوءة بالسوائل مع انبعاج في المركز. ثُم ترتطم البثور وتنتشر على مستوى الجسم، وتُكوّن قشرةً على البثور ما تلبث أن تسقط مخلفةً ندبة في
مكانها. ينتشر المرض بسبب العدوى بين الناس أو عن طريق الأشياء الملوثة.
جدري
أصل الجدري غير معروف. يرجع أقدم دليل على المرض إلى القرن الثالث قبل الميلاد في المومياوات المصرية. ظهر المرض في القرن الثامن عشر مُتفشيًا في أوروبا ، يُقدر عدد الأشخاص الذين ماتوا بسبب المرض بـ400,000 شخص سنويًا، وثُلث الحالات أدت إصابتها إلى العمى. وشملت هذه الوفيات ستة ملوك. ويقدر أن الجدري قد قتل ما يصل إلى 300 مليون شخص في القرن العشرين وحوالي 500 مليون شخص في السنوات المئة الأخيرة من وجوده. وفي عام 1967، حدثت 15 مليون حالة في السنة.
يعد الجدري هو أول مرض ينتصر عليه البشر،  حيث تمَّ الإبلاغ عن الحالة الأخيرة للجدري في عام 1977، في عام 1980 أعلنت منظمة الصحة العالمية أنه تم القضاء على المرض تماماً. بدأ تلقيح الجدري في الصين حوالي القرن التاسع عشر. تبنت أوروبا هذه الممارسة من آسيا في النصف الأول من القرن الثامن عشر. في عام 1796 قدم إدوارد جينر لقاح الجدري الحديث. في عام 1967، كثفت منظمة الصحة العالمية جهودها للقضاء على المرض. الجدري هو واحد من اثنين من الأمراض المعدية التي تم القضاء عليها، والآخر هو الطاعون البقر في عام 2011. استُخدم مصطلح «الجدري» لأول مرة في بريطانيا في أوائل القرن السادس عشر لتمييز المرض عن الزهري، والذي كان يعرف آنذاك باسم «الجدري الكبير». وتشمل الأسماء التاريخية الأخرى لهذا المرض، الجدري، وحش مبقع، والطاعون الأحمر.
جدري تصنيفات المرض
للجدري شكلان رئيسيان؛ الجدري الكبير والجدري الصغير. الجدري الكبير هو الشكل الأكثر شيوعًا وإثارة للقلق، والمسبب لطفح جلدي واسع الانتشار في الجسم وحرارة عالية. أما الجدري الصغير فهو أقل شيوعًا وأقل حدة، ويسبب الجدري المتفرق الذي نجم عنه تاريخيًا معدل وفاةٍ أقل من 1%. يوجد أيضًا عدوى فيروس الجدري بدون أعراض ولكنها ليست شائعة. وقد شوهدت حالات جدري دون ثوران - جدري دون طفح جلدي - في الأفراد الذين تلقوا التطعيم، ويمكن التعرف على هذا الشكل من أشكال الجدري عبر ظهور الحرارة بعد فترة حضانة الفيروس ويمكن تأكيد الإصابة به فقط عبر تحليل الأجسام المضادة أو نادرًا عبر عمل مزرعة فيروسات. لفيروس الجدري أشكالٌ سريعة الانتشار ومميتة وهما الخبيث (المسطح) والنزفي.
جدري اكتشاف اللقاح
في أواخر القرن الثامن عشر، قام إدوارد جينر بملاحظة ودراسة الآنسة ساره نيلمس حلابة البقر التي أصيبت بالجدري سابقا ووجدت بعد ذلك محصّنه ضدّ الجدري وذلك لأنها كانت قد أصيبت بحمى جدري البقر (cowpox). فاستنتج جينر أن أخذ مواد من جلد المصابة وحقنها بشخص آخر لإصابته بنفس المرض سوف يولد مناعة مستقبلية ضد مرض الجدري وذلك لأن هذا المرض هو مشابه للجدري ولكنه أقل خطورة. طوّر جينر اللقاح الأول مستند على هذه النتائج؛ بعد جهد طويل (لكن ناجح) قام بحملة تطعيم استمرت إلى أن أعلنت منظمة الصحة العالمية استئصال الجدري من العالم في عام 1980.
جدري انتقال المرض
الجـدَرِيّ هو مرض معد للغاية ولكنه ينتشر ببطء أكثر وعلى نطاق أضيق من بعض الأمراض الفيروسية الأخرى، ربما لأن الانتقال يقتضي اتصال وثيق ويحدث بعد ظهور الطفح الجلدي. يتأثر أيضا المعدل العام للإصابة بالمدة القصيرة من المرحلة المعدية.
جدري انتقال العدوى
يتسبب مرض الجدري عن طريق العدوى بفيروس الجدري،
تنتقل العدوى من خلال استنشاق الهواء فيروس الجدري ومن خلال قطرات من الغشاء المخاطي للفم، والأنف والبلعوم فهو ينتقل من شخص لآخر
عن طريق الاتصال وجها لوجه لفترات طويلة مع شخص مصاب، وعادة على مسافة 6 أقدام (1.8 متر)، لفترات طويلة مع شخص مصاب،
يمكن أيضا أن ينتشر من خلال الاتصال المباشر أو مع سوائل الجسم المصاب وكذلك ينتشر من خلال (أدوات المصاب) مثل الفراش أو الملابس
نادرا ما تم انتشار الجدري عن طريق فيروس يحمله الهواء في الأماكن المغلقة مثل الحافلات والقطارات والغرف المغلقة
يمكن للفيروس أن ينتقل في جميع أنحاء الجسم ويمكن ان ينتقل عن طريق الحشرات أو الحيوانات،
إذا لم يتم التغلب على انتشار المرض، يعتبر من الحالات المميتة من فيروس الجدري العادي، وتحدث الوفاة عادة بين يوم العاشر والسادس عشر للمرض سبب الوفاة من مرض الجدري ليست واضحة.
جدري العلامات والأعراض
كانت الأعراض الأولية مشابهة للأمراض الفيروسية الأخرى التي ما تزال موجودة، مثل الإنفلونزا والزكام، وتشمل: حمى لا تقل عن 38.3 درجة مئوية (101 درجة فهرنهايت)، وآلام في العضلات، وتوعك، وصداع، وإعياء. تظهر علامات إصابة القناة الهضمية أيضًا وينتج غثيان وقيء وآلام في الظهر. عادةً ما تستمر مرحلة البوادر المبكرة بين 2 - 4 أيام. بحلول الأيام 12 - 15، تظهر أولى الآفات المتمثلة ببقعٍ حمراء صغيرة تسمى طفح باطن على الأغشية المخاطية للفم واللسان والحنك والحلق، وتنخفض درجة الحرارة لتصبح شبه طبيعية. تتضخم هذه الآفات وتتمزق بسرعة، وتحرر كميات كبيرة من الفيروس في اللعاب.
جدري العلامات والأعراض
يهاجم فيروس الجدري خلايا الجلد، ما يسبب ظهور البقع المميزة المرتبطة بالمرض. يظهر طفح جلدي على الجلد بعد 24 - 48 ساعة من ظهور آفات على الأغشية المخاطية. تظهر البقع بدايةً على الجبهة، ثم تنتشر بسرعة إلى كامل الوجه والأجزاء القريبة من الأطراف والجذع وأخيرًا إلى الأجزاء البعيدة من الأطراف. لا تستغرق العملية أكثر من 24 - 36 ساعة، ولا تظهر آفات جديدة بعدها. في هذه المرحلة، يمكن أن تأخذ عدوى الجدري الكبير مجريات مختلفة، ما يؤدي إلى ظهور أربعة أنواع من مرض الجدري بناءً على تصنيف راو: الجدري العادي، والمعدل، والخبيث (المسطح)، والنزفي. تاريخيًا، كان معدل الوفيات الإجمالي للجدري العادي نحو 30%، وكانت الأشكال الخبيثة والنزفية مميتة عادةً. لم يكن الشكل المعدل مميتًا غالبًا. في حالات الجدري النزفي، يحدث نزف قبل ظهور أي آفات جلدية.
جدري العلامات والأعراض
كانت 90% أو أكثر من حالات الجدري بين المرضى غير المطعمين من النوع العادي. في هذا النوع، تتحول البقع إلى حطاطات بارزة في اليوم الثاني من بداية الطفح الجلدي. بحلول اليوم الثالث أو الرابع، تمتلئ الحطاطات بسائل براق لتتطور إلى حويصلات. يصبح هذا السائل معتمًا وعكرًا خلال 24-48 ساعة، ما يؤدي إلى ظهور نفطات.
بحلول اليوم السادس أو السابع، تتحول جميع الآفات الجلدية إلى نفطات. خلال 7-10 أيام، تنمو النفطات لتبلغ أقصى حجم لها. تكون النفطات بارزة وحادة، وعادةً ما تكون مستديرة ومشدودة وقاسية الملمس. تنغرس النفطات بعمق في الأدمة، ما يمنحها ملمس حبوب صغيرة في الجلد. يتسرب السائل ببطء من النفطات، وبحلول نهاية الأسبوع الثاني، تكون النفطات قد فرغت تمامًا وبدأت تجف، وتشكل قشورًا. بحلول اليوم 16-20، تتشكل قشور على جميع الآفات، والتي تبدأ بالزوال، مخلفةً ندبات ناقصة الصباغ.
جدري العلامات والأعراض
ينتج عن الجدري العادي بشكل عام طفح جلدي مميز، إذ تبرز النفطات على الجلد بشكل منفصل. ينتشر الطفح الجلدي بكثافة على الوجه، ويكون أكثر كثافة على الأطراف منه على الجذع، وأكثر كثافة في الأجزاء البعيدة من الأطراف منه على الأجزاء القريبة. يمتد الطفح إلى راحة اليدين وباطن القدمين في معظم الحالات. في بعض الأحيان، تندمج البثور ضمن صفائح، وتشكل طفحًا جلديًا متكدسًا، والذي يفصل الطبقات الخارجية من الجلد عن الجسم الأساسي. غالبًا ما يظل المصابون بالجدري المتكدس مرضى حتى بعد تغطية القشور لجميع الآفات. في سلسلة من الحالات، بلغ معدل إماتة الحالات في مرض الجدري المتكدس 62%.
جدري العلامات والأعراض
بالإشارة إلى طبيعة الطفح وسرعة تطوره، يصيب الجدري المعدل غالبًا الأشخاص المطعمين مسبقًا. يعد نادر الحدوث بين الأشخاص غير المطعمين، فقد أظهرت إحدى دراسات الحالة أن نسبة الإصابة بالجدري المعدل بلغت 1-2% مقارنة بنسبة 25% بين الأشخاص الملقحين. في هذا الشكل، تحدث البوادر المرضية نفسها لكن قد تكون أقل حدة منها في النوع العادي. لا تحدث حمى عادةً أثناء تطور الطفح الجلدي. تكون الآفات الجلدية أقل عددًا وتتطور بسرعة أكبر، وتكون أكثر سطحية، ولا تبدي المظهر الموحد للجدري النموذجي. نادرًا ما كان الجدري المعدل قاتلًا. كان من السهل الخلط بين هذا النوع من الجدري الكبير وبين جدري الماء.
في الجدري الخبيث (يسمى أيضًا الجدري المسطح)، تبقى الآفات منتشرة على الجلد تقريبًا في نفس الوقت الذي تتكون فيه الحويصلات البارزة في النوع العادي. لم يُعرف سبب ظهور هذا النوع لدى بعض المرضى. تاريخيًا، كان مسؤولًا عن 5-10% من الحالات، وحدثت معظمها (72%) بين الأطفال. كان الجدري الخبيث مصحوبًا بمرحلة بوادر شديدة استمرت 3-4 أيام، مع ارتفاع في درجة الحرارة لفترات طويلة، وأعراض شديدة لتفيرس الدم. استمرت الأعراض البادرية حتى بعد ظهور الطفح الجلدي. كان الطفح الجلدي على الأغشية المخاطية (الطفح الباطن) واسع النطاق. تتشكل الآفات الجلدية ببطء، وعادةً ما تكون متكدسة أو شبه متكدسة، وبحلول اليوم السابع أو الثامن، تصبح مسطحة وتبدو وكأنها مطمورة في الجلد. على عكس الجدري من النوع العادي، تحوي الحويصلات نسبة قليلة من السوائل، وتكون ناعمة ومخملية الملمس، وقد تحوي نزوف. كان الجدري الخبيث قاتلًا في أغلب الحالات، وعادةً ما تحدث الوفاة بين اليومين الثامن والثاني عشر من المرض. في كثير من الأحيان، قبل يوم أو يومين من الوفاة، تصبح الآفات رمادية اللون، وكانت هذه، إلى جانب انتفاخ البطن، علامة إنذارية سيئة. يُعتقد أن هذا النوع ناتج عن نقص المناعة الخلوية ضد الجدري. إذا تعافى الشخص، تتلاشى الآفات تدريجيًا ولا تشكل ندبات أو قشور.
الجدري النزفي هو شكل حاد مترافق بنزف شديد في الجلد والأغشية المخاطية والجهاز الهضمي والأحشاء. يتطور هذا الشكل لدى 2% من الإصابات ويحدث غالبًا بين البالغين. لا تتشكل النفطات عادةً في الجدري النزفي. بدلًا من ذلك، يحدث نزف تحت الجلد، ما يجعلها تبدو متفحمة وسوداء، ولذلك، يُشار إلى هذا النوع من المرض أيضًا باسم «الجدري الأسود». نادرًا ما يحدث الجدري النزفي بسبب الجدري الصغير. قد يحدث النزف في الحالات الخفيفة ولا يؤثر على النتائج، لكن عادةً ما يكون الجدري النزفي مميتًا. لا يبدو أن التطعيم يوفر أي مناعة لأي شكل من أشكال الجدري النزفي، بل وحدثت بعض الحالات بين الأشخاص المطعمين مرة ثانية قبل فترة وجيزة من الإصابة. له شكلان، مبكر ومتأخر.
جدري المضاعفات
هو أكثر شيوعا في البالغين ويمكن أن يتسبب العجز المؤقت 2%
دائم الندوب على الوجه 2%
تشكيل بثور على الجفن والملتحمة، والقرنية، مما يؤدي إلى مضاعفات مثل التهاب الملتحمة، قرحة القرنية، القرنية، التهاب القزحية والتهاب الجسم الهدبي، وضمور العصب البصري. الذي ينتج العمى 40٪
نزيف الجدري النزفي تحت الملتحمة والشبكية 2%
تورم المفاصل والعظام والتهاب المفاصل يؤدي إلى تشوهات الأطراف 5 %
جدري العلاج
يمنع التطعيم ضد الجدري في غضون ثلاثة أيام من التعرض أو يقلل بشكل كبير من شدة الأعراض في أغلب الحالات. يمكن أن يوفر التطعيم بعد 4-7 أيام من التعرض حماية من المرض أو قد يغير من شدة المرض. بخلاف التطعيم، يعتبر علاج الجدري داعمًا بشكل أساسي، ويشمل العناية بالجروح والسيطرة على العدوى، والعلاج بالسوائل، ويمكن الاستعانة بجهاز التنفس الاصطناعي. يتم التعامل مع أنواع الجدري المسطحة والنزفية بنفس العلاجات المستخدمة لعلاج الصدمة، مثل الإنعاش بالسوائل. قد يعاني المصابون بأنواع شبه متكدسة من الجدري من مشاكل علاجية مماثلة للمرضى الذين يعانون من حروق جلدية واسعة النطاق.
فالي دي ريو دوسي
شركة فالي دي ريو دوسي (Vale S.A) (أي وادي النهر الحلو في إشارة إلى «نهر دوسي») شركة برازيلية متعددة الجنسيات، تعمل في مجال المعادن والتعدين وواحدة من أكبر مشغلي الخدمات اللوجستية في البرازيل. الشركة القديمة كانت تسمى كومبانهيا فالي دو ريو دوسي تأسست في عهد الرثيس جيتوليو فارجاس واليوم تعتبر مؤسسه عامه ومفتوحة للمساهمة العامة، ومركز الشركة مدينة ريو دي جانيرو، وهي أكبر منتج لخام الحديد والنيكل في العالم. تنتج فالي أيضًا المنجنيز والسبائك الحديدية والنحاس والبوكسيت والبوتاس والكاولين والكوبالت، وتعمل حاليًا تسعة مصانع لتوليد الطاقة الكهرومائية وشبكة كبيرة من السكك الحديدية والسفن والموانئ المستخدمة لنقل منتجاتها.