hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
كيه جي موبيليتي نبذة
في عام 2010، أسقطت شركة جنرال موتورز مبيعات دايو للسيارات. ثم وقع الشريك بيع منذ فترة طويلة على صفقة مع شركة سانغ يونغ للسيارات لتزويد المركبات الجديدة لبيع (على وجه التحديد Rodius، شيرومان W وشيرومان H)، في مقابل حقن ₩ 20000000000 (17600000 $) في صناعة السيارات لا تزال يتعافى من الإفلاس. الصفقة غير حصرية، مما يعني أن سانغ يونغ ستبيع أيضاً السيارات من خلال التجار الخاصين
في أبريل 2010، أصدرت الشركة بيانا نقلا عن اهتمام ثلاث أو أربع شركات محلية وأجنبية بشراء شركة سانج يونج للسيارات، مما أدى إلى ارتفاع الأسهم بنسبة 15 ٪. وفي وقت لاحق تم الكشف عن هذه الشركات على أنها ماهيندرا آند ماهيندرا ومجموعة رويا وSM للألمنيوم وسيو للاستثمارات وشركة رينو سامسونغ موتورز الفرنسية المملوكة لشركة كوريا الجنوبية. في آب / أغسطس 2010، تم اختيار شركة ماهيندرا آند ماهيندرا المحدودة كمزايدة مفضلة لشركة سانج يونج. اكتمل الاستحواذ في فبراير 2011 وتكلف مجموعة ماهيندرا الهندية 522.5 مليار وون. وكانت السيارة تيفولي أول طراز للشركة تحت إدارة ماهيندرا سنة 2015-2016
كيه جي موبيليتي التاريخ
بدأت سانغ يونغ في الأصل كشركتين منفصلتين؛ الأولى  ورشة ها دونغ هو موتور (تأسست عام 1954) والثانية شركة دونغ بانغ (تأسست عام 1962). في منتصف عام 1963، اندمجت الشركتان وأصبحت شركة هادونغوان موتور (بالكورية: 하동환 자동차 공업 주식회사). في عام 1964، بدأت شركة هادونغوان موتور في بناء سيارات جيب للجيش الأمريكي وكذلك شاحنات وحافلات. ابتداءً من عام 1976، أنتجت هادونغوان مجموعة متنوعة من المركبات ذات الأغراض الخاصة والمتعددة. بعد تغيير اسمها إلى دونغ أي موتور (بالكورية: 동아 자동차 공업 주식회사) في عام 1977 والسيطرة على كيوهاو في عام 1984، استحوذت عليها المجموعة المالية سانغ يونغ في عام 1986.
كيه جي موبيليتي التاريخ
كيوهاو المحدودة (بالكورية: 주식회사 거화؛ RR:Jusighoesa Geohwa) كانت مُجمِّعاً كورياً جنوبياً لسيارات الجيب بموجب ترخيص، وذلك أساساً لأسواق التصدير. كان سلفها هو مشروع تجميع  جيب المشترك بين شيجين موتور وشركة السيارات الأمريكية (AMC) التي تأسست في عام 1974. تم تأسيسها كشركة مستقلة في عام 1981، بعد أن تركت AMC المشروع وتقاعدت من الإذن باستخدام علامة جيب التجارية. في عام 1983، بدأت تسمية سيارات الجيب من كيوهوا باسم «كورنادوKorando». في عام 1984، تم الاستحواذ على كيوهوا من قِبل شركة دونغ أي موتور التي سبقت شركة سانغ يونغ موتور.
بعد أن تم الاستيلاء على شركة دونغ أي موتور من قبل المجموعة المالية سانغ يونغ، غيرت دونغ أي موتور إسمها إلى سانغ يونغ موتور في عام 1988. في عام 1987، استحوذت على شركة تصنيع السيارات المتخصصة بانثر ويستويندز ومقرها المملكة المتحدة.
كيه جي موبيليتي التاريخ
في عام 1991، بدأت سانغ يونغ شراكة تقنية مع دايملر بنز. كانت الصفقة لـسانغ يونغ لتطوير سيارة SUV بتقنية مرسيدس بنز. كان من المفترض أن يسمح هذا لـسانغ يونغ بالحصول على موطئ قدم في الأسواق الجديدة دون الحاجة إلى بناء البنية التحتية الخاصة بها (باستخدام شبكات مرسيدس بنز الحالية) مع منح مرسيدس منافساً في سوق سيارات الدفع الرباعي المزدهر آنذاك. نتج عن ذلك بيع سيارة Musso، الذي تم بيعه أولاً بواسطة مرسيدس بنز ولاحقاً بواسطة سونغ يونغ.
استفاد سونغ يونغ أيضاً من هذا التحالف، بعد فترة طويلة من توقف دايملر بنز عن بيع سيارة Musso، وإنتاج نسخة مصممة بشارة من مرسيدس بنز MB100 ، وإستانا واستخدام تصميمات دايملر في العديد من الطرازات الأخرى، بما في ذلك الجيل الثاني من كوراندو(المحرك وناقل الحركة) و ريكستون (الإرسال) وشاريمان إتش (الهيكل والإرسال) وكيرون (ناقل الحركة).
كيه جي موبيليتي التاريخ
في عام 1997، اشترت شركة دايو موتورز، التي أصبحت الآن جنرال موتورز كوريا، حصة مسيطرة من مجموعة سانج يونج، فقط لبيعها مرة أخرى في عام 2000، لأن المجموعة واجهت مشاكل مالية عميقة. في أواخر عام 2004، استحوذت شركة صناعة السيارات الصينية SAIC على 51٪ من شركة سونغ يونغ موتور.
في يناير 2009، بعد تسجيل خسارة قدرها 75.42 مليون دولار، تم وضع الشركة في خانة الإستحواذ. قد يكون هذا بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية وتقلص الطلب. في 14 أغسطس / آب 2009، انتهى إضراب العمال في مصنع سانج يونج وبدأ الإنتاج مرة أخرى بعد 77 يوماً من الانقطاع.  كما ألقى موظفو الشركة والمحللون باللوم على شركة SAIC لسرقة التكنولوجيا المتعلقة بالسيارات الهجينة من الشركة وفشلها في الوفاء بوعدها بالاستثمار المستمر. نفت SAIC مزاعم سرقة التكنولوجيا من قبل موظفي الشركة. ومع ذلك، اتهم مكتب المدعي العام في كوريا الجنوبية شركة SAIC بانتهاك لوائح الشركة وقانون كوريا الجنوبية عندما أمرت ونفذت نقل تكنولوجيا ملكية سانغ يونغ التي تم تطويرها بتمويل من حكومة كوريا الجنوبية إلى باحثي SAIC.
كيه جي موبيليتي التاريخ
في عام 2010، أسقطت شركة جنرال موتورز مبيعات دايو للسيارات. بعد ذلك، وقع شريك الوكيل منذ فترة طويلة صفقة مع شركة سانغ يونغ موتور لتوريد سيارات جديدة للبيع (على وجه التحديد، روديوس، شيرمان W وشيرمان H)، مقابل ضخ 20.000.000.000 ين (17.6 مليون دولار) في صانع السيارات للتعافي من الإفلاس. الصفقة غير حصرية، مما يعني أن سانغ يونغ ستبيع أيضاً المركبات من خلال تجار خاصين.
في أبريل 2010، أصدرت الشركة بياناً أشارت فيه إلى اهتمام ثلاث إلى أربع شركات محلية وأجنبية بالاستحواذ على شركة سانغ يونغ موتور، مما أدى إلى ارتفاع الأسهم بنسبة 15٪. تم الكشف لاحقاً عن أن الشركات هي (ماهيندرا & ماهيندرا الهندية) و(مجموعة راويا) و(إس إم ألومنيوم) و(سيوول للإستثمار) و (رينولت سامسونغ موتور) الفرنسية المملوكة في كوريا الجنوبية. في أغسطس 2010، تم اختيار شركة (ماهيندرا وماهيندرا الهندية) المحدودة كأفضل عرض مُزايدة لـسانغ يونغ. تم الانتهاء من الاستحواذ في فبراير 2011 وكلفت الصفقة شركة ماهيندرا 463.6 مليون دولار أمريكي.
في عام 2015، أطلقت سانغ يونغ سيارة تيفولي، (أول سيارة لها) تم إطلاقها بعد استحواذ ماهيندرا وماهيندرا الهندية. في غضون عام من إطلاق تيفولي، أعلنت الشركة عن أول صافي ربح لها منذ 9 سنوات. في عام 2017، باعت سانغ يونغ 106،677 وحدة في المبيعات المحلية و37،008 وحدة في الصادرات، مسجلة رقماً قياسياً في 14 عاماً منذ عام 2003، عندما بلغت مبيعاتها المحلية السنوية 131،283 وحدة. ومن هذا المنطلق، ساهمت عائلة تيفولي وحدها بأكثر من 50000 وحدة من المبيعات المحلية للشركة. تم صنع ماهيندرا XUV300، التي تم إطلاقها لاحقاً في عام 2019، على منصة Tivoli، حيث تتقاسم العديد من الأجزاء بما في ذلك العديد من الصفائح المعدنية.
تعمل ماهيندرا أيضاً مع فرعها سانغ يونغ لتقديم سيارات كهربائية عالية الأداء في كوريا الجنوبية لمبيعات السوق الشامل. زاد ماهيندرا وسانج يونج من تعاونهما في المحركات والسيارات الكهربائية. في 21 كانون الأول (ديسمبر) 2020، تقدمت شركة سانغ يونغ موتور بطلب إفلاس. صرح المتحدث باسم سانغ يونغ موتور أن الشركة مدينة بإجمالي 315.3 مليار وون (285 مليون دولار أمريكي) من الديون المتأخرة للمؤسسات المالية.
كيه جي موبيليتي أنواع سيارات سانغ سونغ
وهذه الطرازات هي الأشهر في أسواق الشرق الأوسط
وعن السيارة ريكستون ll بعضها يأتي بوزن يبلغ تقريبا 2800 kg ويكون وارد خليجي حسب المواصفات الخليجية
وعلى كل حال السيارة ذات تصميم ابداعي وحجم عائلي
ذو طابع رياضي خاص مع متانة وامانة وسلاسة في الطرق
بانواعها المعبدة والوعرة والجبلية
وصوت محرك جميل وقوي.
فانها سيارة تعتبر من السيارات الفخمة والعائلية والرياضية
مع راحة تامة في الاداء
تكساس الفرنسية
تكساس الفرنسية كانت فترة في تاريخ ولاية تكساس من 1685 حتى 1689. خلال هذا الوقت، كان هناك مستعمرة فرنسية مسماة بفورت سانت لويس، وكانت موجودة بالقرب من ما يعرف الآن بمنطقة أنز بتكساس (الولايات المتحدة). أراد المستكشف روبرت ديلاسال أنشاء المستعمرة عند مصب نهر المسيسبي، ولكن بسبب الخرائط الخاطئة والاخطاء رست السفينة على بعد 400 ميل (644 كم) غرب المكان المحدد، قبالة ساحل ولاية تكساس بالقرب من خليج ماتاجرودا.
المستعمرة واجهت صعوبات عديدة أثناء فترة وجودها القصيرة، بما فيها الهنود الحمر العدائيين، والأوبئة، وظروف قاسية. واضعا في رأسه خطته الرئيسية فام روبرت بقيادة عدة بعثات للبحث عن نهر المسيسبي، لكنه استكشف الكثير من ريو غراندي واجزاء من شرق تكساس. وخلال غيابه في أحد رحلاته الاستكشافية في 1686 تدمرت آخر سفن المستعمرة، تاركة المستعمرين بدون امدادات من المستعمرات الفرنسية في البحر الكاريبي.
تكساس الفرنسية
حين تدهورت الأوضاع، أدرك روبرت ان هذه المستعمرة لا يمكن أن تبقى الا بمساعدة من المستوطنات الفرنسية في ايلينوي القطرية. وقاد روبرت بعثة إلى المستوطنات الفرنسية لطلب المساعدة لكه لم يصل، قتل روبرت وخمسة من رجاله على يد جماعة منافسة. لكن بعض رجال البعثة وصلوا إلى المستوطنات الفرنسية، لكن لم ترسل اية مساعدات إلى فورت سانت لويس. من بقي من سكان المستعمرة قتلوا أو اعتقلوا خلال غارة للهنود الحمر في أواخر 1688.
طيران المكسيك
طيران المكسيك (بالإسبانية: Aeroméxico)تلفظ بالإسبانية: /a.eɾoˈmexiko/) هي شركة الطيران الوطنية في المكسيك، يقع مقرها الرئيسي في العاصمة مكسيكو سيتي، وتتخذ من مطار مكسيكو سيتي الدولي مركزاً لعملياتها، تأسست طيران المكسيك في 15 سبتمبر 1934، تقدم طيران المكسيك خدماتها إلى 90 وجهة في أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية، منطقة البحر الكاريبي، أوروبا، وآسيا.
تشمل الشركة طيران المكسيك للشحن وAeroméxico Connect[الإنجليزية] (شركة فرعية إقليمية) وطيران المكسيك كونتيجو (تعمل على مسارات مختارة بين الولايات المتحدة والمكسيك). تحتل المجموعة حاليًا المرتبة الثانية في حصة السوق المحلية بنسبة 24.2٪ خلف فولاريس؛ والمركز الأول في حصة السوق الدولية بنسبة 15.8٪ في مارس 2020، لتصبح أكبر مجموعة طيران دولية في المكسيك. الخطوط الجوية المكسيكية هي أحد الأعضاء المؤسسين الأربعة لتحالف طيران سكاي تيم، إلى جانب الخطوط الجوية الفرنسية وخطوط دلتا الجوية وكوريا للطيران.
طيران المكسيك الوجهات
دخلت الخطوط الجوية المكسيكية إلى أسواق دولية في محاولة لاكتساب المزيد من الوجود العالمي وتعزيز شبكتها. بدأت عملياتها إلى طوكيو من مكسيكو سيتي عبر تيخوانا في عام 2006. بدأت الخدمة إلى شنغهاي من مكسيكو سيتي عبر تيخوانا في مايو 2008. وشملت الوجهات الجديدة في 2015-2016 مدينة بنما وسانتو دومينغو وفانكوفر وتورنتو وبوسطن وميديلين وأمستردام وكوزوميل وأوستن (تكساس).  أطلقت شركة الطيران خدماتها إلى سيول من مكسيكو سيتي (مع توقف في مونتيري فقط في رحلة الذهاب) في 1 يوليو 2017.
لدى طيران المكسيك اتفاقية الرمز المشترك مع الشركات التالية:
طيران المكسيك الأسطول
تستخدم طيران المكسيك أسطولاً من طائرات بوينج بالكامل. اعتبارًا من فبراير 2023، تشغل الخطوط الجوية المكسيكية الطائرات التالية:
طيران فنلندا
أو واي الخطوط الجوية الفلندية المحدودة (فنلندية:Oy Air Finland Ltd) هي شركة طيران مقرها في هلسنكي، فلندا.
و تعمل وفق جرول رحلات وكذلك تقدم رحلات خاصة مأجورة. وتقوم باستئجار الطائرات من شركات الطيران الأخرى (تسمى هذه العملية الاستئجار الرطب (بالإنجليزية: wet leases)) لتوفير زيادة مؤقتة في القدرات والخدمات المقدمة. قاعدتها الرئيسية في مطار هلسنكي-فانتا.
طيران فنلندا تاريخ
أُنشئت الشركة في كانون الثاني عام 2002 وبدأت الطيران في 3 نيسان عام 2003. وهي مملوكة لخمسة أفراد من قطاعات الطيران وإدارة الأعمال والبورصة الصناعية (أنسي كايفل، هاري ناييفو(رئيس مجلس الإدارة والمدير المالي)، جوسي كايفل، ميكا هيلينيوس (الرئيس التنفيذي)، ولوري كومي). وامتلكت الشركة 210 موظفين (في آذار 2007).
طيران فنلندا الوجهات
تقدم الشركة خدمات مجدولة إلى الصين وأليكانتي وماليغا (في إسبانيا)؛ وكذلك قيامها بالرحلات المستأجرة إلى العديد من الوجهات في أوروبا وآسيا وأفريقيا.
طيران فنلندا الأسطول
شركة طيران فلندا تحتوي الطائرات التالية (4 أيلول 2008)
غارودا إندونيسيا
غارودا إندونيسيا (بالإندونيسية: Garuda Indonesia)‏ هي شركة الطيران الوطنية في إندونيسيا، يقع مقرها الرئيسي في العاصمة جاكرتا، وتتخذ من مطار سوكارنو هاتا الدولي مركزاً لعملياتها، تأسست غارودا إندونيسيا في 26 يناير 1949، وتمتلكها الحكومة الإندونيسية بالكامل، تقدم الشركة خدماتها إلى 50 وجهة في آسيا، أوروبا، أمريكا الشمالية ومنطقة الشرق الأوسط بأسطول طائرات يتعدى الستين طائرة من طرازات مختلفة وبحسب تصنيف سكاي تراكس أن جارودا أندونيسيا 8 أفضل شركة طيران في العالم .
الإسلام في هولندا
الإسلام هو ثاني أكبر ديانة في هولندا، بعد المسيحية، يُدينُ به 5% من السكان حسب تقديرات عام 2018. ينتمي غالبية المسلمين في هولندا إلى المذهب السني. يقيم الكثير منهم في المدن الأربع الرئيسية في البلاد، أمستردام وروتردام ولاهاي وأوتريخت.
يمكن تتبع التاريخ المبكر للإسلام في هولندا إلى القرن السادس عشر، عندما بدأ عدد صغير من التجار العثمانيين بالاستقرار في مدن الموانئ في البلاد. نتيجة لذلك أنشأت المساجد لأول مرة في أمستردام في أوائل القرن السابع عشر. في القرون التالية شهدت هولندا هجرةً مسلمةً متفرقةً من جزر الهند الشرقية الهولندية. منذ تفكّك الإمبراطورية العثمانية بعد الحرب العالمية الأولى وحتى استقلال إندونيسيا، احتوت جزر الهند الشرقية الهولندية على أكبر عددٍ من المسلمين في العالم. ومع ذلك كان عددُ المسلمين في الأراضي الأوروبية لمملكة هولندا منخفضًا للغاية حيثُ يمثلون أقل من 0.1% من السكان.
الإسلام في هولندا
دفع الانتعاشُ الاقتصاديُّ لهولندا بين عام 1960 وعام 1973 الحكومة الهولندية إلى توظيف العمالة المهاجرة، وخاصة من تركيا والمغرب. وصلت في وقت لاحق موجات من المهاجرين من خلال لم شمل الأسرة وطلب اللجوء. كما وصل عدد كبير مِن المهاجرين المسلمين مِن المستعمرات المستقلة الآن وخاصة إندونيسيا وسورينام.
الإسلام في هولندا التاريخ
تعود أولى آثار الإسلام في هولندا إلى القرن السادس عشر. استقر التجار العثمانيون والفرس في العديد مٍن المدن التجارية الهولندية والفلمنكية، وسُمح لهم بممارسة عقيدتهم، على الرغم مِن أن معظمهم ينتمون إلى المجتمع اليهودي أو اليوناني الأرثوذكسي تحت حكم السلطان. أشار الرحالة الإنجليزي أندرو مارفيل إلى هولندا باعتبارها «مكانًا للترك والمسيحيين والوثنيين واليهود؛ مكان أساسي للطوائف والانقسامات» بسبب الحرية الدينية والعدد الكبير مِن الجماعات الدينيةِ المختلفة هناك. كما تم استخدام الإشارات إلى الدولةِ العثمانيةِ والرمزية الإسلامية بشكلٍ متكرر في المجتمع الهولندي في القرن السادس عشر، وعلى الأخص في الخطب البروتستانتية المسماة hagenpreken، وفي الميداليات على شكل هلال من Geuzen، والتي تحملُ النقش «التركية بدلاً مِن البابويين». عندما اخترقت القواتُ الهولنديةُ الحصار الإسباني ليدن عام 1574، حملوا معهم الأعلامَ التركية إلى المدينة. أثناءَ حصار سلايس في زيلاند عام 1604، تم تحرير 1400 عبد تركي مِن قبل موريس فان ناساو مِن الأسر مِن قبل الجيش الإسباني. تم إعلان الأتراك أشخاصًا أحرارًا ودفعت الدولة الهولندية تكاليفَ إعادتهم إلى الوطن. تكريمًا لمقاومة العبيد الأتراك لأسيادهم الإسبان، أطلق الأمير موريس على الجسر المحلي اسم «تركي». في هذا الوقت تقريبًا، استضافت هولندا أيضًا مجموعة صغيرة مِن اللاجئين المسلمين مِن شبه الجزيرة الأيبيرية، يُدعون موريسكوس، والذين استقروا في النهاية في القسطنطينية.
الإسلام في هولندا التاريخ
حصل الدبلوماسي كورنيليوس هاجا على امتيازات تجارية مِن القسطنطينية للجمهورية الهولندية في عام 1612، قبلَ ما يُقارب الأربعين عامًا من اعتراف أي دولة أخرى باستقلال هولندا. بعد ذلك بعامين، أرسل العثمانيون مبعوثهم عمر آغا إلى هولندا لتكثيف العلاقات بين الدولتين مع عدو مشترك.
في القرن السابع عشر، اعتنق العشرات من البحارة الهولنديين والزيلانديين والفريزيين الإسلام وانضموا إلى القراصنة البربريين في موانئ شمال إفريقيا، حيث أصبح بعضهم أميرالات في البحرية العثمانية. تحول العديد من البحارة للهروب من العبودية بعد أسرهم، بينما ذهب آخرون إلى تركيا بمحض إرادتهم. عاد بعض الهولنديين الذين تحولوا إلى ديارهم إلى هولندا. ومع ذلك فقد اعتُبر هذا مشكلة ليس بسبب دخولهم الإسلام كثيرًا، ولكن بسبب عدم ولائهم للجمهورية الهولندية وقواتها البحرية.
في أوائل القرن السابع عشر، زار وفد مِن الجمهورية الهولندية المغرب لمناقشة التحالف المشترك ضِدٍَ إسبانيا والقراصنة البربرية. السلطان زيدان أبو المعالي عيَّنَ صامويل آل بالاتش مبعوثا له، وفي 1608 التقى صامويل مع ستاتهاودر وموريس من ناسو والولايات العامة في لاهاي.
الإسلام في هولندا التاريخ
في القرن التاسع عشر، أدارت هولندا الأرخبيل الذي سيصبح إندونيسيا، وهي دولة ذات أغلبية مسلمة تضم أكبر عدد من المسلمين في العالم. في النصف الأول من القرن العشرين، كان المئات من الطلاب الإندونيسيين، والبحارة ومربي الأطفال والعاملين في المنازل يعيشون في هولندا، وبالتالي شكلوا أول مجتمع مسلم كبير. في عام 1932، أسس العمال الإندونيسيون الجمعية الإسلامية (Perkoempoelan Islam)، وهي منظمة مساعدة ذاتية عملت على الضغط من أجل إنشاء مقبرة إسلامية ومسجد في هولندا. تم تحقيق كلاهما في عام 1933. بعد حرب الاستقلال الدموية من عام 1945 إلى عام 1949 نمت هذه الطائفة.
الإسلام في هولندا التاريخ
بعدَ غزو ألمانيا النازية للاتحاد السوفيتي في الأربعينات من القرن العشرين، ترك عددٌ من السوفييت في وسط آسيا، ومعظمهم من سمرقند فيما يعرف الآن بجمهورية أوزبكستان ذات الأغلبية المسلمة، منازلهم في منطقة سمولينسك، لمحاربة الغزاة. هناك تمكن النازيون مِن أسر الأسرى، بمَن فيهم حاتم قديروف وزائير موراتوف، ونقلهم إلى مناطق مِثْل معسكر اعتقال أمرسفورت، حيثُ ورد أنهم اضطهدوهم أو أعدموهم. مقبرة الضحايا هِي مقبرة روستهوف بالقرب امرسفورت. ومن بين أولئك الّذين درسوا حالتهم المقيم الأوزبكي باهودير أوزاكوف.
خلال الستينات وأوائل السبعينات من القرن العشرين، احتاجت هولندا إلى قوة عاملة منخفضة المهارة أكبر للقطاعات الاقتصادية كثيفة العمالة. كانت هذه القطاعات تفتقر إلى العمال بسبب النمو الصناعي السريع، إلى جانب المستويات التعليمية الأعلى للهولنديين الأصليين الذين تحولوا بشكل متزايد إلى الاقتصاد الموجه نحو الخدمات. أبرمت هولندا اتفاقيات توظيف مع دول مثل تركيا (1965) والمغرب (1969)، وهو ما سمح للأشخاص من هذه البلدان بالبقاء في هولندا (جاءت أعداد أقل بكثير من المهاجرين المسلمين في هذا الوقت من تونس والجزائر).
الإسلام في هولندا التاريخ
انتهى التوظيف الحكومي للعمالة المهاجرة في عام 1973، لكن عدد المغاربة والأتراك زاد بسبب ترتيبات لم شمل الأسرة. جاء عدد مِن مسلمي سورينام إلى هولندا قبل وبعد استقلال سورينام في عام 1975.
في الثمانينات والتسعينات، جاء المسلمون إلى هولندا كلاجئين وطالبي لجوء، معظمهم من البوسنة والصومال وإيران وباكستان وأفغانستان والعراق.
بصرف النظر عن طالبي اللجوء، تتم معظم هجرة المسلمين حاليًا من خلال هجرة الزواج ولم شمل الأسرة. تزوج معظم المهاجرين من الجيل الأول والثاني المغاربة والأتراك من أبناء وطنهم. في عام 2004، أصدرت هولندا قوانين الهجرة التي تجبر المهاجرين المستقبليين وشركائهم الهولنديين المحتملين على الالتزام بمتطلبات صارمة للغاية. يجب على المهاجرين اجتياز الاختبارات في بلدانهم الأصلية، مما يدل على معرفة كافية باللغة والثقافة الهولندية. يجب ألا يقل عمر الشريك الهولندي عن 21 عامًا وأن يثبت دخلًا لا يقل عن 120% من الحد الأدنى للأجور. وقد دفعت هذه القوانين الصارمة بعض الهولنديين المهتمين بالزواج من دول أخرى للانتقال إلى بلجيكا لفترة مؤقتة، فيما سمي «الطريق البلجيكي».
الإسلام في هولندا التاريخ
بسبب التشريعات التقييدية المتزايدة بشأن تكوين الأسرة ولم شملها، والتنمية الاقتصادية في بلدانهم الأصلية، انخفض عدد المهاجرين من تركيا والمغرب بشكل حاد منذ عام 2003. وانخفض عدد المهاجرين من تركيا من 6,703 عام 2003 إلى 3,175 عام 2006، وانخفض عدد المهاجرين من المغرب من 4,894 إلى 2,085. انخفض صافي الهجرة إلى بضع مئات في العام، بل كان سلبيًا في بعض السنوات.
في عام 2005، وفقًا لتقرير Sociaal en Cultureel Planbureau السنوي، ذكر نصف السكان الهولنديين ونصف الأقليات المغربية والتركية أنه لا يمكن التوفيق بين نمط الحياة الغربي ونمط الحياة للمسلمين.
الإسلام في هولندا التركيبة السكانية
وفقًا لإحصاءات هولندا (CBS)، وهي مؤسسة حكومية هولندية، فإن ما يقارب 5% من إجمالي السكان مسلمون (24 أكتوبر 2007). أظهرت الإحصائيات السابقة التي قدمتها شبكة سي بي إس عددًا أكبر من المسلمين، لكن هذه المعلومات كانت تستند فقط إلى العرق وليس على المعتقد الديني. منذ عام 2007، تم قياس انخفاض بلغ حوالي 50000 مسلم من قبل سي بي إس، ولكن هذا لا يعتبر انخفاضًا كبيرًا؛ يُنظر إليه على أنه نتيجة لتحسين معايير البحث. ومع ذلك، فقد لوحظت علمنة الجيل الثاني، ومعظمها بين المواطنين من أصول إيرانية وتركية. بين عامي 2006 و 2018، وفقًا لاستطلاعات الرأي، زادت نسبة غير المسلمين بين الأتراك الهولنديين بنسبة 93% تم تحديدهم على أنهم مسلمون في عام 2006 بينما فعل 86% ذلك في عام 2018؛ بين المواطنين الهولنديين المغاربة كانت هذه النسب 95% و 94% على التوالي. ومع ذلك أصبح المسلمون الباقون أكثر تشددًا في آرائهم الدينية. لاحظت دراسات مختلفة من 2006 إلى 2010 أن الاختلافات العرقية بين المجموعات يتم استبدالها تدريجياً بهوية واحدة «مسلمة».:180
الإسلام في هولندا التركيبة السكانية
مثل معظم المهاجرين غير الغربيين، يعيش العديد من المسلمين في أربع مدن رئيسية في البلاد أمستردام وروتردام ولاهاي وأوتريخت. يقيم ما يقدر بنحو 140 ألف مسلم في العاصمة حيث يشكلون حوالي 17% من السكان. نصف هؤلاء المسلمين هم في الغالب مجتمعات عربية وأمازيغية من منطقة المغرب العربي ومصر والشرق الأوسط. يشكل الأتراك 25% من السكان المسلمين في أمستردام. هناك أيضا العديد من الأتراك نسبيا في أنسخديه، وآرنم وزانستاد.
كان هناك 850 ألف ساكن يعتنقون الإسلام في عام 2006. ومن بين هؤلاء 38% كانوا من أصل تركي، و 31% مغاربة، و 26% آسيويون/أفريقيون آخرون، و 4% أوروبيون (غير هولنديين) و1% (12000 شخص) هولنديون أصليون. كان 40.000 من المسلمين باكستانيين و 34.000 سورينامي و 31.000 أفغاني و 27.000 عراقي. في نهاية عام 2012 قدر المكتب المركزي الهولندي للإحصاء عدد المسلمين في 2010-11 بنحو 4% من إجمالي السكان.
افتتحت الجاليةُ الإسلامية في هولندا أكبرَ مقبرة للمسلمين في مدينة "آرنم" بمقاطعة "خيلدرلند" شمال شرق هولندا تحت اسم "مقبرة روضة المسلمين"، وتتسع إلى 16000 قبر، تلبية لحاجات المسلمين هناك.
الإسلام في هولندا الطوائف والحركات
يوجد حوالي 400 مسجد في هولندا، بها حوالي 200 مسجد تركي و 140 مسجدًا مغربيًا و 50 مسجدًا سوريناميًّا.
هيئة الاتصال للمسلمين والحكومة (CMO)، التي تمثل حوالي 80 في المائة مِن الجالية المسلمة، تناقش مصالح المجتمع مع الحكومة.
يقال أن 108,728 مِن الشيعة الإثنا عشرية كانوا يعيشون في هولندا اعتبارًا مِن 1 يناير 2005. وتتألف هذه المجموعة مِن العراقيين (43523)، الأفغان (36683)، والإيرانيين (28522).
ينقسم الأتراك إلى مجموعة عرقية، ولديهم منظمات أكثر مِن المغاربة والشبكات بين هذه المنظمات أقرب.
تم تنظيم الجماعة الإسلامية الأحمدية عام 1947. هناك ما يقرب من 1500 من المسلمين الأحمديين في هولندا والجماعة الإسلامية الأحمدية في هولندا هي المنظمة الجامعة الرئيسية. تم افتتاح مسجد مبارك في لاهاي من قبل السير محمد ظفر الله خان، الذي كان رئيسًا ورئيسًا لمحكمة العدل الدولية في لاهاي.
المسلمون غيرُ الطائفيين الذين يرفضون سلطة الحديث، المعروفين باسم القرآنيين، أو أهل القرآن موجودون أيضًا في هولندا.
يعارض الجهاديون المجتمع الهولندي والحكومة الهولندية ولديهم آراء غير متسامحة ومعادية للديمقراطية.
الإسلام في هولندا الطوائف والحركات
في عام 2009 أفادت AIVD أن المتطرفين الإسلاميين المسلحين في الصومال تلقوا الدعم من أفراد في هولندا. في السنوات التي سبقت عام 2006، كانت هناك زيادةٌ في النشاط الراديكالي الذي تجلت مِن بَين أحداثٍ أخرى في اغتيال ثيو فان جوخ في عام 2004 مِن قبل شبكة هوفستاد. في السنوات التي تلت عام 2006، تضاءلت الأنشطة المتطرفة على الرغم مِن استمرار الوجود العسكري للقوات الهولندية في أفغانستان والمواد التي يعتبرها المسلمون استفزازية، مِثل فيلم جيرت وايلدر "فتنة". بينما كان لدى الشبكات الإسلامية في وقتٍ سابق قاعدة دَعم محلية قوية تتمحور حول القادة الكاريزماتيين، اعْتُقِل العديدُ مِن هؤلاء القادة وتم ترحيلهم من قبل السلطات الهولندية أو غادروا البلاد طواعية. أدّى هذا إلى تقليل التجنيد في تلك الشبكات.
وفقًا لجهاز المخابرات والأمن العام الهولندي (AIVD) في عام 2018، يوجد تقريبًا 500 مِن المؤيدين النشطين وآلافُ المتعاطفين في هولندا.
في عام 2015 أفادت AIVD أن الجهاديين استغلوا الحدود في الإطار القانوني الهولندي، من خلال اختبار حدود الحقوق المدنية مثل حرية التعبير.
الإسلام في هولندا الطوائف والحركات
في عام 2017 قدّرت AIVD عدد الجهاديات في هولندا بحوالي 100، وغادرت 80 امرأة على الأقل هولندا للانضمام إلى الصراع، وانضمت غالبيتهن إلى داعش. تشجع النساء الجهاديات في هولندا الرجال والنساء على حد سواء على الإيمان بأيديولوجيتهم من خلال الدخول في نقاشات عبر الإنترنت وخارجه بالإضافة إلى نشر الدعاية الجهادية. تساعد النساء الجهاديات أيضًا المسافرين إلى مناطق النزاع من خلال تقديم الدعم المادي أو توصيلهم بالميسرين. كما أنها تساعد من خلال إخفاء حقيقة أن شخصًا ما قد غادر للانضمام إلى منطقة نزاع.
في الفترة من 2012 إلى نوفمبر 2018، سافر ما يزيد عن 310 أشخاص من هولندا إلى الصراع في سوريا والعراق. وقتل 85 من هؤلاء وأعيد 55 إلى هولندا. ومن بين المقاتلين الهولنديين الأجانب الناجين في المنطقة، 135 مقاتلًا في منطقة الصراع وثلاثة أرباعهم أعضاء لدى داعش. أما الربع المتبقي فقد انضم إلى الجماعات التابعة لتنظيم القاعدة مثل هيئة تحرير الشام أو تنظيم حراس الدين.
الإسلام في هولندا الطوائف والحركات
في عام 1986، أنشأت منظمة الحرمين السعودية غير الحكومية مؤسسة التوحيد في أمستردام، والتي أنشأت أساس الحركة السلفية في هولندا. بعد ثلاث سنوات، أسست المنظمة الدعوية السعودية الخاصة الوقف الإسلامي في أيندهوفن. في عام 1990، وبتمويل سعودي أيضًا، أُنشأت مؤسسةُ صونا في لاهاي. وفقًا لتقرير صادر عن جهاز الأمن الهولندي عام 1998، كان السلفيون يمثلون حركة ثانوية في المجتمع المسلم. تضم المساجد السلفية في هولندا حشدًا متعدد الجنسيات من الزوار، من الشرق الأوسط وشمال إفريقيا والقرن الأفريقي وباكستان وأفغانستان وتركيا، بينما المغاربة هم المجموعة المهيمنة.
من عام 2002 إلى عام 2003 فصاعدًا انجذب عددٌ صغير مِن المهاجرين المغاربة مِن الجيل الثاني إلى التطرف العنيف وشكل بعضهم شبكة هوفستاد الإرهابية.
في عام 2009 أفادت AIVD أن المساجد السلفية، في الوقت الذي تنشر فيه أيديولوجية انعزالية وغير متسامحة. أدى هذا الانخفاض إلى قيام المنظمات الحكومية الهولندية بتحويل جهودها إلى مشاكل أخرى.
الإسلام في هولندا الطوائف والحركات
تمنح الاتصالات الوثيقة بين السلفيين في هولندا والشبكات السلفية في الشرق الأوسط للأخيرة تأثيرًا على الفصائل في هولندا، وهو تأثير تصفه المخابرات العامة والأمن (AIVD) بأنه غير مرغوب فيه. إلى جانب المراكز «الرسمية»، يوجد دعاة مستقلون ينظمون اجتماعات في جميع أنحاء البلاد بالإضافة إلى كمية هائلة مِن المواد على الإنترنت.
في عام 2014 لاحظت AIVD أن نمو الحركة قد استؤنف.
في عام 2014 أفادت AIVD أن خط الدعوة السلفية، على الرغم من رفضها للعنف الجهادي، يتسم بـ:
في عام 2014 كان هناك 13 مسجدًا سلفيًا في البلاد ارتفع إلى 27 مسجدًا في عام 2018 تضاعف عددُ الدعاة السلفيّين في نفس الفترة الزمنية، مِن 50 إلى 110 وفقًا لهيئة مكافحة الإرهاب الهولندية (NCTV).
في عام 2019 حقق تحقيق أجراه برنامج Nieuwsuur TV وصحيفة NRC في خمسين مدرسة مسجد، وحصلوا على مواد تعليمية مِن عشرة فصول قرآنية قدمتها منظمات أصولية. أظهر التحقيق أن الأطفال تعلموا أن الكفار يذهبون إلى الجحيم. تم تمجيد العقوبات ضدّ المثليين وأعداء الله. في دولة إسلامية مثالية تعمل بموجب الشريعة الإسلامية، تم تحذير الأطفال مِن إقامة اتصالات اجتماعية مَع غير المسلمين. يجبُ على المسلمين أن يسعوا جاهدين لمغادرة هولندا والاستقرار في بلد مسلم.