hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
كوبنهاغن تاريخ
تشير هذه الاكتشافات إلى أن أصول كوبنهاغن كمدينة تعود إلى القرن الحادي عشر على الأقل. توفر الاكتشافات الكبيرة لأدوات الصوان في المنطقة دليلاً على وجود مستوطنات بشرية تعود إلى العصر الحجري. يعتقد العديد من المؤرخين أن المدينة تعود إلى أواخر عصر الفايكنج، وربما أسسها سوين فوركبيرد. يبدو أن المرفأ الطبيعي ومخزونات الأسماك الجيدة قد اجتذبت الصيادين والتجار إلى المنطقة على أساس موسمي منذ القرن الحادي عشر وبشكل دائم في القرن الثالث عشر. من المحتمل أن تكون المساكن الأولى قد تمركزت في جاميل ستراند [الإنجليزية] والتي تُترجم إلى (الشاطئ القديم) في القرن الحادي عشر أو حتى قبل ذلك.
في عام 1186، نصت رسالة من البابا أوربان الثالث على أن قلعة هافن (كوبنهاغن) والأراضي المحيطة بها بما في ذلك بلدة هافن، مُنحت إلى أبسالون (أسقف روسكيلد 1158-1191 ورئيس أساقفة لوند 1177-1201) من قبل الملك فالديمار الأول. وبعد وفاة أبسالون أصبح العقار ملكًا لأسقفية روسكيلد. حوالي عام 1200 بنيت كنيسة السيدة العذراء على أرض مرتفعة إلى الشمال الشرقي من المدينة والتي بدأت في التطور حولها.
كوبنهاغن تاريخ
مع تزايد أهمية المدينة، أصبحت عرضة لهجمات متكررة من قبل الرابطة الهانزية، وفي عام 1368 وخلال الحرب الدنماركية الهانزية الثانية نجحت الرابطة الهانزية في غزو كوبنهاجن. مع ازدهار صناعة صيد الأسماك في كوبنهاغن، وخاصة في تجارة أسماك الرنجة، بدأت المدينة بالتوسع إلى الشمال من سلوتشولمن. في عام 1254، حصلت كوبنهاجن على ميثاق كمدينة تحت قيادة الأسقف جاكوب إيرلاندسن [الإنجليزية] بدعم من تجار الصيد المحليين ضد الملك مقابل حصول التجار على امتيازات خاصة من قبل الأسقف. في منتصف ثلاثينيات القرن الرابع عشر، تم نشر أول تقييم للأراضي في المدينة.
في النزاعات التي سبقت الإصلاح عام 1536، حوصرت المدينة التي كانت موالية لكريستيان الثاني (الذي كان كاثوليكيًا) بنجاح في عام 1523 من قبل قوات فريدريك الأول مؤيد اللوثرية. تم تعزيز دفاعات كوبنهاجن بسلسلة من الأبراج على طول سور المدينة. بعد حصار ممتد امتد من يوليو 1535 إلى يوليو 1536، انضمت كوبنهاغن خلاله إلى تحالف كريستيان الثاني إلى جانب مالمو ولوبيك، واضطرت في النهاية إلى الاستسلام لكريستيان الثالث.
كوبنهاغن تاريخ
خلال النصف الثاني من القرن، ازدهرت المدينة بسبب توسع الأنشطة التجارية عبر بحر البلطيق بدعم من الشحن الهولندي. والجدير بالذكر أن كريستوفر فالكندورف [الإنجليزية] وهو رجل دولة بارز دافع عن مصالح المدينة وساهم في تطويرها. أصبحت هولندا أيضًا بروتستانتية في المقام الأول وكذلك الولايات الألمانية الشمالية.
فقدت كوبنهاجن حوالي 22 ألفًا من سكانها البالغ عددهم 65 ألفًا بسبب الطاعون عام 1711. كما تعرضت المدينة لحريقين كبيرين دمرا جزءًا كبيرًا من بنيتها التحتية. كان حريق كوبنهاغن عام 1728 هو الأكبر في تاريخ كوبنهاجن. بدأ الحريق مساء يوم 20 أكتوبر، واستمر حتى صباح 23 أكتوبر، مما أدى إلى تدمير ما يقرب من 28٪ من المدينة، وترك حوالي 20٪ من السكان بلا مأوى. كما تدمر بالكامل ما لا يقل عن 47٪ من الجزء الذي يعود تاريخه إلى القرون الوسطى من المدينة. يعد هذا الحريق إلى جانب حريق عام 1795 السبب الرئيسي وراء بقاء عدد قليل جدًا من آثار المدينة القديمة.
كوبنهاغن تاريخ
بدأت مرحلة مهمة من إعادة الإعمار في أعقاب هذه الأحداث المدمرة. ففي عام 1733، بدأت أعمال البناء في المقر الملكي لقصر كريستيانسبورج الذي اكتمل في عام 1745. وفي عام 1749، بدأ تطوير منطقة فريدريكستادن التي صممها نيكولاي إيغتفيد [الإنجليزية] على نمط الروكوكو المعماري، ويحتوي وسطها على القصور التي تشكل اليوم قصر أمالينبورغ. أجريت توسعات كبيرة لقاعدة هولمن البحرية في حين تم تعزيز الأهمية الثقافية للمدينة من خلال إنشاء المسرح الملكي والأكاديمية الملكية للفنون الجميلة.
في 2 أبريل 1801، شن الأسطول البريطاني بقيادة الأدميرال السير هايد باركر هجومًا على الأسطول الدنماركي النرويجي المحايد الراسي بالقرب من كوبنهاجن وهزمه. قاد الهجوم الرئيسي نائب الأدميرال هوراشيو نيلسون الذي اشتهر بتحدي أمر باركر بالانسحاب، وبدلاً من ذلك دمر العديد من السفن الدنماركية النرويجية قبل الاتفاق على الهدنة. غالبًا ما تُعتبر معركة كوبنهاجن هي معركة نيلسون الأصعب، حيث تفوقت حتى على القتال العنيف في معركة الطرف الأغر. خلال هذه المعركة قيل إن اللورد نيلسون "غض عينيه" عن إشارة الأدميرال باركر بوقف إطلاق النار.
كوبنهاغن تاريخ
بحلول بداية القرن العشرين، أصبحت كوبنهاجن مدينة صناعية وإدارية مزدهرة. شهد وسط المدينة تحولا نحو الغرب، وذلك بفضل بناء قاعة المدينة الجديدة ومحطة السكك الحديدية. بدأت مناطق سكنية جديدة في برونشوج وفالبي في حين تطورت فريدريكسبرغ لتصبح جيبًا داخل مدينة كوبنهاغن. حدثت أيضا توسعات أخرى حيث دمج الجزء الشمالي من أماغر [الإنجليزية] وفالبي في مدينة كوبنهاجن بين عامي 1901-1902.
نتيجة لحياد الدنمارك في الحرب العالمية الأولى، ازدهرت كوبنهاغن من خلال التجارة مع كل من بريطانيا وألمانيا، بينما ظلت دفاعات المدينة مأهولة بالكامل بحوالي 40,000 جندي طوال مدة الحرب في حالة استعداد دائم.
في عشرينيات القرن العشرين، واجهت كوبنهاغن نقصًا كبيرًا في كل من السلع والمساكن. وضعت خطط لهدم الجزء القديم من كريستيانشافن [الإنجليزية] ومعالجة الأحياء الأكثر فقراً داخل المدينة. ومع ذلك، لم تحدث تطورات سكنية كبيرة إلا في ثلاثينيات القرن العشرين، حيث تم هدم أحد جوانب تورفيجيد في كريستيانهافن لإفساح المجال لبناء خمس مجمعات سكنية كبيرة.
كوبنهاغن تاريخ
خلال الحرب العالمية الثانية في الدنمارك، تم احتلال كوبنهاغن مع جميع البلاد من قٍبل القوات النازية ما بين التاسع من إبريل 1940 إلى الرابع من مايو 1945. قد أعلن الزعيم أدولف هتلر وقتها أنه يتمنى أن تكون الدنمارك مثال يحتذى به بين الدول الواقعة تحت الحماية النازية. حيث توصلت الحكومة الدنماركية لاتفاق مشترك مع السلطة النازية من أجل البقاء في الحكم. في عام 1943 تم السماح بإقامة انتخابات برلمانية مع حذف الحزب الشيوعي من قائمة المرشحين. لكن مع حلول أغسطس 1943، ومع انهيار التعاون بين الحكومة والقوات النازية، تم إغراق البوارج الدنماركية بيد القوات البحرية الملكية الدنماركية لمنع النازيين من استخدامها في الحرب. وفي ذات الوقت بدأ النازيين في اعتقال اليهود لكن معظمهم تمكن من الهرب إلى السويد.
بحلول عام 1945 قامت القوات الجوية البريطانية بدعوة من «أولي ليبمان» بمساعدتهم في عملية سميت بـ«عملية قرطاجة» كانت عبارة عن ثلاث موجات طيران سريعة، لكن سقوط أحد الطائرات على أحد المدارس بالخطأ، أوهم طياري الموجات اللاحقة بوجود هدف حربي في المدرسة مما أسفر عن سقوط 123 مدنياً، 86 منهم أطفال من المدرسة.
كوبنهاغن تاريخ
بحلول الثامن من مايو تم تسليم 30 ألف جندي نازي أمام القائد الإنجليزي مونتغومري ليتم إعلان استقلال الدنمارك ويبقى الرابع من مايو هو عيد الاستقلال إلى يومنا هذا.
بعد وقت قصير من نهاية الحرب، تم تقديم مشروع تطوير حضري مبتكر يُعرف باسم خطة الإصبع في عام 1947، لتشجيع إنشاء مساكن جديدة وأعمال تجارية تتخللها مساحات خضراء كبيرة على طول "أصابع" خمسة تمتد من وسط المدينة على طول الطريق الجنوبي - طرق القطار. ومع زيادة الرفاهية ودخول المرأة إلى القوى العاملة، تم إنشاء المدارس ودور الحضانة والمرافق الرياضية والمستشفيات في جميع أنحاء المدينة. نتيجة للاضطرابات الطلابية في أواخر الستينيات، تم احتلال ثكنات بادسماندسسترايد السابقة في كريستيانشافن، مما أدى إلى تأسيس فريتاون كريستيانيا في سبتمبر 1971.
منذ صيف عام 2000، تم ربط كوبنهاغن ومدينة مالمو السويدية عن طريق جسر أوريسند، مما يسهل مرور حركة المرور عبر السكك الحديدية والطرق. ونتيجة لذلك، أصبحت كوبنهاجن مركزًا لمنطقة حضرية أكبر تغطي كلا البلدين. أحدث الجسر تغييرات كبيرة في نظام النقل العام وأدى إلى إعادة تطوير واسعة النطاق لمدينة أماجر. وتطورت القطاعات الخدمية والتجارية بالمدينة، كما تم إنشاء عدد من المؤسسات المصرفية والمالية. اكتسبت المؤسسات التعليمية أهمية خاصة، وخاصة جامعة كوبنهاغن التي يبلغ عدد طلابها 35 ألف طالب. ومن التطورات المهمة الأخرى للمدينة مترو كوبنهاغن [الإنجليزية]، وهو نظام سكك حديدية افتتح عام 2002 واستمرت التوسعات حتى عام 2007، ونقل حوالي 54 مليون مسافر بحلول عام 2011.
كوبنهاغن الجغرافيا
تقع كوبنهاغن على الشاطئ الشرقي من جزيرة زيلاند (الدنمارك)، كما تشغل جزءاً من جزيرة أماغر وتمتد على عدد من الجزر الطبيعية والاصطناعية التي تقع بين الجزيرتين. تواجه كوبنهاغن أوريسند من جهة الشرق، ومضيق المياه الذي يفصل الدنمارك عن السويد، والذي يربط بين بحر الشمال وبحر البلطيق. تقع المدينتان السويديتان مالمو و لاندسكرونا على الجانب السويدي المقابل لمدينة كوبنهاغن مباشرة.
تعد كوبنهاغن جزءًا من منطقة أوريسند التي تتكون من زيلاند ولولاند-فلاستير وبورنهولم في الدنمارك وسكانيا في السويد. وترتبط كوبنهاغن مع بقية مدن الدنمارك والمدن الأوربية ودول العالم عن طريق مطارها الدولي الذي يقع في جنوب شرقي المدينة.
كوبنهاغن المناخ
تقع كوبنهاغن في المنطقة المناخية المحيطية (كوبن: Cfb). يتأثر مناخ المدينة بأنظمة الضغط المنخفض القادمة من المحيط الأطلسي مما يؤدي إلى ظروف غير مستقرة طوال العام. وبصرف النظر عن هطول الأمطار المرتفع قليلاً في الفترة من يوليو إلى سبتمبر، فإن هطول الأمطار يظل عند مستويات معتدلة. تساقط الثلوج هو الأكثر شيوعًا في الفترة من أواخر ديسمبر إلى أوائل مارس، ولكن من الممكن أيضًا أن تكون هناك فترات من الأمطار، خاصة عندما يحوم متوسط درجات الحرارة حول نقطة التجمد خلال هذه الفترة.
كوبنهاغن المناخ
يونيو هو أكثر الشهور المشمسة في العام حيث تشرق الشمس بمعدل ثماني ساعات يوميًا. أما يوليو فهو الشهر الأكثر دفئًا حيث يبلغ متوسط درجة الحرارة خلال النهار 21 درجة مئوية. وعلى النقيض من ذلك، فإن متوسط ساعات سطوع الشمس أقل من ساعتين يوميًا في نوفمبر وساعة ونصف فقط يوميًا من ديسمبر إلى فبراير. في الربيع، يصبح الجو أكثر دفئًا مرة أخرى مع أربع إلى ست ساعات من أشعة الشمس يوميًا من مارس إلى مايو. فبراير هو الشهر الأكثر جفافا في السنة. يمكن أن تجلب الظروف الجوية الاستثنائية ما يصل إلى 50 سم من الثلوج إلى كوبنهاغن خلال فترة 24 ساعة خلال أشهر الشتاء، بينما من المعروف أن درجات الحرارة في الصيف ترتفع إلى 33 درجة مئوية (91 درجة فهرنهايت).
كوبنهاغن التركيبة السكانية والمجتمع
كوبنهاغن هي المدينة الأكثر اكتظاظا بالسكان في الدنمارك وواحدة من أكثر المدن اكتظاظا بالسكان في بلدان الشمال الأوروبي. لأغراض إحصائية، تعتبر هيئة الإحصاء الدنماركية أن مدينة كوبنهاغن (باين كوبنهافن) تتكون من بلدية كوبنهاغن بالإضافة إلى ثلاث بلديات مجاورة وهي: دراغور، فريدريكسبيرغ، وتارنبي. ويبلغ عدد سكانها مجتمعة 763,908 نسمة (اعتبارًا من ديسمبر 2016).
كوبنهاغن التركيبة السكانية والمجتمع
تعد بلدية كوبنهاغن هي الأكثر اكتظاظًا بالسكان في البلاد وواحدة من أكثر بلديات الشمال اكتظاظًا بالسكان حيث بلغ عدد سكانها 644.431 نسمة (اعتبارًا من عام 2022). كان هناك طفرة ديموغرافية في التسعينيات والعقود الأولى من القرن الحادي والعشرين، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الهجرة إلى الدنمارك. وفقًا للأرقام الصادرة عن الربع الأول من عام 2022، كان 73.7% من سكان البلدية من أصل دنماركي، أي أن أحد الوالدين على الأقل ولد في الدنمارك ويحمل الجنسية الدنماركية. أما نسبة 26.3% المتبقية فهم من أصول أجنبية، ويندرجون ضمن فئات المهاجرون (20.3%) أو أحفاد المهاجرين الجدد (6%)، في حين لا توجد إحصاءات رسمية عن المجموعات العرقية. أكبر المجموعات الأجنبية هم الباكستانيون (1.3٪)، يليهم الأتراك (1.2٪)، العراقيون (1.1٪)، الألمان (1.0٪) والبولنديون (1.0٪).
كوبنهاغن التركيبة السكانية والمجتمع
حوالي (56.9٪) من السكان الذين يعيشون في كوبنهاغن هم أعضاء في الكنيسة اللوثرية في الدنمارك، وهو أقل بنسبة 0.6٪ عن العام السابق وفقًا لأرقام عام 2019. تعد الكاتدرائية الوطنية وكنيسة السيدة العذراء من بين عشرات الكنائس في كوبنهاجن. هناك أيضًا العديد من الطوائف المسيحية الأخرى في المدينة أكبرها هي الروم الكاثوليك.
ساهمت الهجرة الأجنبية إلى كوبنهاغن والتي ارتفعت على مدى العقود الثلاثة الماضية في زيادة التنوع الديني؛ وفي عام 2014 شهدت كوبنهاغن افتتاح مسجد كوبنهاغن الكبير وهو الأول في الدنمارك. الإسلام هو ثاني أكبر ديانة في كوبنهاغن حيث يعتنقه حوالي 10٪ من السكان. في حين لا توجد إحصاءات رسمية، يعيش جزء كبير من المسلمين في البلاد الذين يقدر عددهم بـ 175.000 إلى 200.000 في منطقة كوبنهاجن الحضرية، وتركزون بشكل ملحوظ في نوريبرو وفيستيجنين. يقيم في الدنمارك أيضًا حوالي 7000 يهودي معظمهم في منطقة كوبنهاجن حيث تقع العديد من المعابد اليهودية. تتمتع الطائفة اليهودية التي يبلغ عدد أعضائها 1800 فرد، بتاريخ غني في المدينة يعود إلى عام 1684 عندما تم إنشاء أول كنيس يهودي في كوبنهاجن. واليوم، يمكن استكشاف تراث السكان اليهود في الدنمارك في المتحف اليهودي الدنماركي [الإنجليزية] في كوبنهاغن.
كوبنهاغن الاقتصاد
تعتبر كوبنهاغن المركز الاقتصادي والمالي الرئيسي للدنمارك. يعتمد اقتصاد المدينة إلى حد كبير على الخدمات والتجارة. وتشير إحصاءات عام 2010 إلى أن الغالبية العظمى من العاملين في كوبنهاجن والبالغ عددهم 350 ألف عامل يعملون في قطاع الخدمات، وخاصة النقل والاتصالات، والتجارة، والتمويل، في حين يعمل أقل من 10 آلاف عامل في الصناعات التحويلية. ويبلغ عدد القوى العاملة في القطاع العام حوالي ن110.000 شخص، بما في ذلك التعليم والرعاية الصحية. ومن عام 2006 إلى عام 2011، نما الاقتصاد بنسبة 2.5% في كوبنهاجن، في حين انخفض بنحو 4% في بقية الدنمارك. في عام 2017، بلغ الناتج المحلي الإجمالي لمنطقة العاصمة الأوسع في الدنمارك 120 مليار يورو، واحتلت المرتبة الخامسة عشرة من حيث نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في مناطق الاتحاد الأوروبي.
كوبنهاغن الاقتصاد
وفقًا لتقرير قادة الاقتصاد الأخضر في كوبنهاغن الذي أعدته كلية لندن للاقتصاد والعلوم السياسية فإن كوبنهاغن معترف بها على نطاق واسع كمدينة رائدة في الاقتصاد الأخضر العالمي. تساهم منطقة كوبنهاغن بحوالي 40% من الناتج الإجمالي للدنمارك، وتتمتع بنمو مستقر طويل الأمد. على المستوى الوطني، يصنف نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي الدنماركي من بين أفضل 10 دول في العالم. تحقق هذا الازدهار الاقتصادي جنبًا إلى جنب مع تحسينات كبيرة في الأداء البيئي والانتقال الناجح إلى اقتصاد منخفض الكربون.
كوبنهاغن الاقتصاد
تعد السياحة مساهمًا رئيسيًا في اقتصاد كوبنهاغن، حيث تجتذب الزوار بسبب ميناء المدينة الخلاب والمعالم الثقافية والمطاعم الحائزة على جوائز. منذ عام 2009، أصبحت كوبنهاغن واحدة من الوجهات الحضرية الأسرع نموًا في أوروبا. شهدت الطاقة الاستيعابية للفنادق في المدينة نموًا بشكل ملحوظ، ففي الفترة من 2009 إلى 2013 ارتفعت بنسبة 42% في ليالي النوم الدولية (إجمالي عدد الليالي التي قضاها السائحون)، مما أدى إلى ارتفاع بنسبة 70% تقريبًا للزوار الصينيين. وفي عام 2013 تجاوز إجمالي عدد ليالي النوم في منطقة العاصمة 9 ملايين ليلة، في حين وصل عدد ليالي النوم الدولية إلى 5 ملايين.
أشارت التقديرات في عام 2010 إلى أن سياحة الاستراحة في المدينة قد ساهمت في تحقيق مبيعات بقيمة 2 مليار كرونة دنماركية. ومع ذلك، كان عام 2010 عامًا استثنائيًا بالنسبة لسياحة العطلات في المدينة، حيث حقق زيادة ملحوظة بنسبة 29% في ذلك العام. وفي عام 2015 وصل إلى ميناء المدينة 680,000 مسافر في الرحلات البحرية في عام 2015.
وفي عام 2019، احتلت كوبنهاغن المرتبة الأولى بين أفضل عشر مدن يمكن زيارتها بحسب موقع لونلي بلانيت. في أكتوبر 2021، أدرجت كوبنهاغن في القائمة المختصرة لجائزة المفوضية الأوروبية عاصمة أوروبا للسياحة الذكية لعام 2022 إلى جانب بوردو ودبلن وفلورنسا وليوبليانا وبالما دي مايوركا وفالنسيا.
تعد كوبنهاغن مركزًا صناعيًّا مهمًّا، ومن منتجاتها الصناعية محركات الديزل والمفروشات والخزف الصيني والمنتجات الكيمياوية والمنتجات الغذائية (السكر والشوكولاتة والجعة)، والآلات الرياضية والساعات والآلات الموسيقية والأدوات الفضية.
كوبنهاغن معالم الجذب
ومن أبرز معالم كوبنهاغن حدائق تيفولي التي تقدم أنواعًا عديدة من أشكال الترويح كركوب الخيل والباليه والحفلات الموسيقية. وفي مرفأ كوبنهاغن ينتصب تمثال الحورية الصغيرة المشهور عالمياً والمستوحى من القصص الخيالية للأديب الدنماركي هانز كريستيان أندرسن، ومن المعالم الأساسية للمدينة أيضاً قصر أمالنبرغ ومكتب البورصة ومتحفا كالسبورغ وثورفالدسن وجامعة كوبنهاغن التي أسست عام 1479. وكوبنهاغن مركز دائم لفرق الباليه الدنماركية الملكية. يكتسب ميناء كوبنهاغن أهمية بالغة بالنسبة للمدينة وللدنمارك، حيث تمر من خلاله صادرات الدولة ووارداتها، فمن خلاله يتم تصدير المنتجات الحيوانية (اللحوم والألبان والصوف) والحبوب. ومن خلاله أيضاً تحصل الدنمارك على وارداتها من الفحم والنفط والمواد الصناعية.
ما تفتقده كوبنهاغن من معالم جذب كبيرة يعوّضه تمثال صغير يتخذ موقعاً له على صخرة في ميناء «لانجليني». تم استلهام رمز كوبنهاغن، وهو تمثال «حورية البحر الصغيرة»، من رواية الكاتب الدنماركي هانز كريستيان أندرسن التي كتبها عام 1837 والتي تحمل نفس الاسم، وأصبحت نقطة جذب سياحية رئيسية منذ الكشف عنها في عام 1913.
كوبنهاغن معالم الجذب
وباعتبارها مدينة تشتهر بتصاميمها الجميلة، فإن كوبنهاغن تمتلك العديد من المتاحف الفنية الهامّة. المعرض الوطني الدنماركي والذي يقع وسط كوبنهاغن «اندربي»، يحوي بعض أفضل أعمال رامبرنت وبيكاسو وماتيس، بينما تجد في شمال «زيلاند» متحف لويزيانا للفن الحديث. بالإضافة إلى المنظر البانورامي الرائع الذي يطل عليه المتحف، فإنه يضم مجموعة كبيرة من الأعمال الفنية المنتمية إلى ما يعرف بالفن الحديث إضافة إلى عدد من المعارض المؤقتة التي تستهوي الكثيرين.
للدنمارك ميزة خاصة كأقدم مملكة في العالم، وتقيم الأسرة المالكة الدانماركية في يومنا هذا في قصر «أمالنبرغ» الملكي. يفتح القصر ساحته ذات الثمانية أضلاع للزوار من العامة والتي يحرسها نوع خاص من الحرس يطلق عليه اسم الحرس الملكي الاحتفالي. يعود قصر «روزنبرغ» إلى عصور النهضة الأوروبية وبالرغم من حجمه الصغير فإنه يتميز بأرضياته الجميلة التي تبدو كمتحف للتاريخ الملكي وكموطن للتاج المرصّع بالجواهر المعروض في سراديب القصر.
كوبنهاغن معالم الجذب
وكمدينة ساحلية تمتلك كوبنهاغن نصيبا وافراً من الشواطئ الجميلة - كما يتميز الميناء الداخلي للمدينة بمياهه الصافية لدرجة يمكنك معها السباحة في تلك المياه. تقع أقرب الشواطئ في حصن «شارلوتنلوند» وحديقة شاطئ «أمجر». وتعدّ الحافلات والقطارات أهم وسائل النقل العام في المدينة، كما تمتاز شوارع كوبنهاغن بوجود ممرات خاصة لراكبي الدراجات الهوائية.
و من معالمها الإسلامية مسجد كوبنهاغن الكبير الذي بُني عام 2014.
كوبنهاغن الثقافة
تعتبر كوبنهاغن (بالإضافة إلى كونها عاصمة البلاد) القلب الثقافي النابض بالحياة للدنمارك ومركزًا بارزًا في الدول الاسكندنافية الأوسع. منذ أواخر التسعينيات، شهدت تحولًا ملحوظًا، حيث تطورت من عاصمة إسكندنافية متواضعة إلى مدينة ذات شهرة عالمية، لتحتل مرتبة جنبا إلى جنب مع مدن مثل برشلونة وأمستردام. وقد تحقق هذا التحول الملحوظ نتيجة للاستثمارات الضخمة في البنية التحتية والثقافة، فضلاً عن مساهمات المهندسين المعماريين والمصممين والطهاة الدنماركيين البارعين. الجدير بالذكر أن كوبنهاجن تستضيف أسبوع كوبنهاجن للموضة الشهير، وهو ثاني أكبر حدث للأزياء في شمال أوروبا بعد أسبوع الموضة في لندن. يقام هذا الحدث كل عام في شهري فبراير وأغسطس.
كوبنهاغن الثقافة
تضم كوبنهاغن مجموعة واسعة من المتاحف ذات المكانة الدولية. يتميز المتحف الوطني الدنماركي بكونه أكبر متحف في الدنمارك مخصص لعلم الآثار والتاريخ الثقافي، ويضم تاريخ الثقافات الدنماركية والأجنبية على حد سواء. أما معرض الدنمارك الوطني (متحف ستاتينز للكونست) فهو متحف الفن الوطني الذي يضم مجموعات يعود تاريخها إلى القرن الثاني عشر حتى الوقت الحاضر. داخل صالات العرض، يمكن للزوار استكشاف أعمال ليس فقط الرسامين الدنماركيين ولكن أيضًا الفنانين المشهورين مثل روبنز، رامبرانت، بيكاسو، براك، ليجر، ماتيس، إميل نولدي، أولافور إلياسون، إلمجرين آند دراجسيت، سوبرفليكس، وجينس هانينج.
كوبنهاغن التعليم
يوجد في كوبنهاغن أكثر من 94,000 طالب مسجلين في أكبر جامعاتها ومؤسساتها كما يلي: جامعة كوبنهاغن (38.867 طالبًا)، كلية كوبنهاجن للأعمال [الإنجليزية] (20.000 طالب)، كلية متروبوليتان الجامعية [الإنجليزية] و كلية كوليدج كابيتال الجامعية [الإنجليزية] (10.000 طالب لكل منهما)، جامعة الدنمارك التقنية (7000 طالب)، مدرسة كوبنهاجن للتصميم والتكنولوجيا [الإنجليزية] (حوالي 4500 طالب)، جامعة كوبنهاجن لتكنولوجيا المعلومات [الإنجليزية] (2000 طالب) وحرم جامعة ألبورج في كوبنهاجن (2300 طالب).
تعد جامعة كوبنهاغن أقدم جامعة في الدنمارك، تأسست عام 1479. وهي تجتذب حوالي 1500 طالب دولي وطالب تبادل كل عام. وضعها التصنيف الأكاديمي للجامعات العالمية في المرتبة 30 على مستوى العالم في عام 2016.
كوبنهاغن الرياضة
تضم كوبنهاغن مجموعة متنوعة من الفرق الرياضية. فرق كرة القدم الرئيسية هما نادي كوبنهافن وبروندبي الناجحين تاريخيًا. يلعب نادي كوبنهاغن في ملعب باركن في أوستربرو. تأسس النادي في عام 1992، وهو عبارة عن اندماج ناديين أقدم في كوبنهاغن وهما: نادي بولدكلوبين 1903 (من ضاحية جينتوفتي الداخلية) وكوبنهاغن بولدكلوب (من فريدريكسبيرج). يلعب بروندبي على ملعب بروندبي [الإنجليزية] في ضاحية بروندبيفيستر [الإنجليزية] الداخلية. يقع مقر نادي بولدكلوبن فرم في الجزء الجنوبي من كوبنهاغن (سيدهافنن، فالبي). الفرق الأخرى ذات المكانة الأكثر أهمية هي نادي نوردشيلاند (من ضواحي فاروم [الإنجليزية])، نادي فريماد أماغر، بولدكلوبن عام 1893، أكاديميسك بولدكلوب [الإنجليزية]، نادي لينغبي، فيدوفري.
كوبنهاغن النقل والمواصلات
تتمتع منطقة كوبنهاغن الكبرى ببنية تحتية متطورة للنقل مما يجعلها مركزًا في شمال أوروبا. يعد مطار كوبنهاغن، الذي تم افتتاحه عام 1925، أكبر مطار في الدول الاسكندنافية ويقع في كاستروب في جزيرة أماجر. يتصل المطار بوسط المدينة عن طريق خدمات المترو والسكك الحديدية الرئيسية. في أكتوبر 2013 سجل المطار رقما قياسيًا في عدد المسافرين حيث بلغ 2.2 مليون مسافر، وكشفت أرقام شهر نوفمبر 2013 أن عدد الركاب يتزايد بنحو 3% سنويًا، أي حوالي 50% أكثر من المتوسط الأوروبي.
كوبنهاغن النقل والمواصلات
تتمتع كوبنهاغن بشبكة طرق واسعة النطاق بما في ذلك الطرق السريعة التي تربط المدينة بأجزاء أخرى من الدنمارك وتمتد إلى السويد عبر جسر أوريسند. لا تزال السيارة هي وسيلة النقل الأكثر شعبية داخل المدينة نفسها، حيث تمثل ثلثي جميع المسافات المقطوعة. ومع ذلك، فإن هذا الاعتماد الكبير على السيارات يمكن أن يؤدي إلى ازدحام كبير خلال ساعات الذروة. يربط قطار أوريسند بين كوبنهاغن ومالمو على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. بالإضافة إلى ذلك، تربط خدمة النقل البحري اليومية كوبنهاجن بأوسلو بالنرويج. في عام 2012 استضاف ميناء كوبنهاجن 372 سفينة سياحية و840 ألف مسافر.
تصنف كوبنهاغن منذ عام 2015 كواحدة من أكثر المدن الصديقة للدراجات في العالم، حيث يفوق عدد الدراجات عدد سكانها. في عام 2012، كان نحو 36% من جميع سكان المدن العاملين أو الدارسين يتجهون بالدراجة إلى العمل أو المدرسة أو الجامعة. في كل يوم عمل، يقطع راكبو الدراجات في كوبنهاغن بشكل جماعي مسافة تبلغ 1.27 مليون كيلومتر (بما في ذلك المقيمين والركاب)، و75% من سكان كوبنهاغن يركبون الدراجات على مدار العام. تعد مسارات الدراجات في المدينة واسعة النطاق ومستخدمة بشكل جيد وتمتد لمسافة 400 كيلومتر (250 ميلًا) وهي مخصصة حصرياً لراكبي الدراجات منفصلة كليًا عن السيارات والمشاة، وفي بعض الأحيان يكون لهذه المسارات أنظمة إشارات خاصة بها، مما يمنح راكبي الدراجات تقدمًا لبضع ثوانٍ للتسارع.
كوبنهاغن الخدمات الصحية
يعد تعزيز الصحة قضية مهمة بالنسبة للسلطات البلدية في كوبنهاغن. من الأمور المركزية في مهمتها المتعلقة بالاستدامة هو برنامج "تحيا كوبنهاغن" (Længe Leve København) الذي يهدف إلى زيادة متوسط العمر المتوقع للمواطنين، وتحسين نوعية الحياة من خلال معايير صحية أفضل، وتشجيع حياة أكثر إنتاجية وتكافؤ الفرص. تهدف المدينة إلى تشجيع الناس على ممارسة الرياضة بانتظام وتقليل عدد المدخنين واستهلاك الكحول.
أوسلو
أوسلو (باللغة النرويجية: Oslo «أُوشلو»)، هي عاصمة النرويج وأكثر مدنها اكتظاظًا بالسكان، وتُعَدُّ مقاطعة وبلدية في نفس الوقت. بلغ عدد سكان بلدية أوسلو 709,037 نسمة في عام 2022، بينما بلغ عدد سكان المنطقة الحضرية الكبرى بالمدينة 1,064,235 نسمة في عام 2022، وتُقدّر منطقة العاصمة بأنها تضم 1,546,706 نسمة لعام 2021.
كانت أوسلو جزءًا من منطقة فايكن أثناء عصر الفايكنج، وتشكّلت كمدينة في نهاية عصر الفايكنج في عام 1040 تحت اسم أنسلو، وتأسست كمركز تجاري «كوبستاد» في عام 1048 على يد هارالد الثالث ملك النرويج. ارتقت المدينة إلى مركز أسقفية في عام 1070، وأصبحت عاصمة تحت حكم هاكون الخامس ملك النرويج حوالي عام 1300. أدى الاتحاد الشخصي مع الدنمارك منذ عام 1397 حتى عام 1523 ومرة أخرى منذ عام 1536 حتى عام 1814 إلى تقليل نفوذها. دُمِّرَت المدينة بحريق في عام 1624، في عهد الملك كريستيان الرابع، فبُنيَت مدينة جديدة بالقرب من قلعة آكرشوس وسميت كريستيانيا (Christiania) تكريمًا للملك.
أوسلو
أصبحت بعد ذلك بلدية (فورمانسكوبسديستريكت) في 1 يناير 1838، وأصبحت المدينة بمثابة عاصمة للنرويج خلال فترة الاتحاد بين السويد والنرويج في عام 1814-1905. اعتُمِدَ اسم المدينة كريستيانيا (Kristiania) في الاستخدام الحكومي منذ عام 1877، وهو التهجئة التي اعتمدتها السلطات البلدية في عام 1897، وذلك على الرغم من استخدام «كريستيانيا» (Christiania) أيضًا. غُيِّرَ اسم المدينة في عام 1925 إلى أوسلو بعد دمجها مع قرية احتفظت باسمها السابق. اندمجت أوسلو مع آكر في عام 1948، وهي بلدية كانت تحيط بالعاصمة وكانت أكبر منها بحوالي 27 مرة، مما أدى إلى إنشاء بلدية أوسلو الحديثة الأكبر حجمًا.
أوسلو هي المركز الاقتصادي والحكومي للنرويج، وتعد أيضًا مركزًا للتجارة، والمصارف، والصناعة، والشحن النرويجية، وهي مركز مهم للصناعات البحرية والتجارة البحرية في أوروبا. تضم المدينة العديد من الشركات العاملة في القطاع البحري، والتي يعد بعضها من أكبر شركات الشحن، وسماسرة السفن، ووسطاء التأمين البحري في العالم. تُعد أوسلو مدينة رائدة ضمن برنامج المدن متعددة الثاقفات التابع لمجلس أوروبا والمفوضية الأوروبية.
أوسلو
تعتبر أوسلو مدينة عالمية حاصلة على تصنيف «مدينة بيتا العالمية» في الدراسات التي أجرتها مجموعة وشبكة دراسة العولمة والمدن العالمية في عام 2008. احتلت أيضًا المرتبة الأولى من حيث جودة الحياة بين المدن الأوروبية الكبرى في تقرير مدن المستقبل الأوروبية لعام 2012 الصادر عن مجلة إف دي آي. أشارت دراسة أجرتها شركة إي كي إيه إنترناشيونال في عام 2011 إلى أن أوسلو هي ثاني أغلى مدينة في العالم من حيث تكاليف المعيشة بعد طوكيو. تعادلت أوسلو في عام 2013 مع مدينة ملبورن الأسترالية باعتبارها رابع أغلى مدينة في العالم، وذلك وفقًا لدراسة تكلفة المعيشة العالمية التي أجرتها وحدة استخبارات الإيكونوميست. صنفت صحيفة مونوكل أوسلو في المرتبة 24 من بين أكثر المدن ملائمة للعيش في العالم.
أوسلو
شهدت مدينة أوسلو نموًا سكانيًا بمعدلات قياسية خلال أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لتصبح بذلك المدينة الكبرى الأسرع نموًا في أوروبا في ذلك الوقت. ينبع هذا النمو بشكل رئيسي من الهجرة الدولية وما يرتبط بها من ارتفاع معدلات المواليد، ولكنه ينبع أيضًا من الهجرة بين البلدان. كان عدد السكان المهاجرين في المدينة بحلول عام 2010 ينمو بوتيرة أسرع إلى حد ما من عدد السكان النرويجيين، وأصبح المهاجرون يشكلون أكثر من 25% من إجمالي السكان، وذلك إذا دخل أطفال الآباء المهاجرين ضمن الحساب.
أوسلو الموقع الجغرافي
تقع على السّاحل الجنوبيّ الشّرقيّ في رأس مَضِيقٌ أوسلو البحريّ الكبير، أو كما يُعرف بخليج أوسلو، على مسافة 130 كم تَقريباً شمال سكاجيراك، وهو لسان من بحر الشمال يمتدّ داخل اليابسة.
بسبب اقتراب المدينة من القطب الشمالى، يتغير النهار بشكل كبير حيث يمتد ل 18 ساعة في منتصف الصيف إلى 6 ساعات في منتصف الشتاء.
تتميز المدينة بصيف دافئ حيث ان درجة الحراة تتعدى 25 في يوم واحد فقط من كل أربعة أيام من شهر يوليو.