hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
قمامة بحرية خمس دوامات شبه استوائية
على الرغم من وفرة اللدائن (البلاستيك) التي تترسب في المحيط إلا أن التوزيع عبر المحيطات لم يكن معروفًا نسبيًا. أجريت -بشكل مناسب- دراسة في العام 2014 لنمذجة تمثيل دقيق للحجم الحالي للتلوث السطحي داخل المحيطات. مع الانتهاء من المشروع جرى تحديد خمس مناطقَ في جميع المحيطات حيث يتركز معظم اللدائن (البلاستيك).
جمع الباحثون ما مجموعه 3,070 عينةً من جميع أنحاء العالم لتحديد النقاط الساخنة (بالإنجليزية: hot spots) للتلوث البلاستيكي على مستوى السطح. يمثل نمط التوزيع انعكاسًا تقريبيًا لنماذج التيارات المحيطية أو (اختصاراً Gyre) مع بقعة شمال المحيطِ الهادئ (بالإنجليزية: Great Pacific Garbage Patch)، وهي أعلى منطقة بكثافة تراكم البلاستيك. تشمل بقع القمامة الأربعة الأخرى منطقة شمال الأطلسي للقمامة الواقعة ما بين أمريكا الشماليةِ وإفريقيا، ومنطقة القمامة الواقعة في جنوب المحيط الأطلسي الواقعة ما بين شرق أمريكا الجنوبيةِ وطرف إفريقيا، ومنطقة القمامة في جنوبي المحيط الهادئ الواقعة غربي أمريكا الجنوبيةِ، ومنطقة القمامة في المحيط الهندي التي وجدت شرقي جنوبِ إفريقيا مدرجةً بترتيبٍ تنازلي من حيث الحجم.
قمامة بحرية خمس دوامات شبه استوائية
بمجرد أن تنقله المياه يصبح الحطام متحركًا. يمكن للحطام العائم (بالإنجليزية: Flotsam) أن يتحرك مع الريح، أو يتّبعَ تدفق التيارات المحيطية، وغالبًا ما ينتهي به المطاف في وسط الدوامات المحيطية حيث تكون التيارات أضعف. تعتبر رقعة القمامة الضخمة في المحيط الهادئ (بالإنجليزية: Great Pacific Garbage Patch) أحد الأمثلة على ذلك إذ تضم منطقةً شاسعةً من شمال المحيط الهادئ غنيةً بالنفايات البشرية تقدر بضعفي مساحة ولاية تكساس،
 وتحتوي هذه المنطقة على أكثر من ثلاثةِ ملايين طن من اللدائن.
لربما تكون البقعُ هائلةَ الحجم بما يكفي لتُعرض عرضًا بواسطة القمر الصناعي. فعلى سبيل المثال عندما اختفت الطائرة الماليزية (الرحلة MH370) في العام 2014 قامت الأقمار الصناعية بمسح فضائي لسطح المحيط بحثًا عن أي علامةٍ عليها، وبدلاً من العثور على حطامٍ من الطائرة عثروا على قمامةٍ عائمة.
 تحتوي دوامة تيار الجير (Gyre) على حوالي ستة أرطالٍ من اللدائنِ لكل رطلٍ من العوالق.
قمامة بحرية الأثر البيئي
يستهلك العديد من الحيوانات التي تعيش في البحر أو قربه الحطام [البحري] بطريق الخطأ، لأنها غالبًا ما تشبه فرائسها الطبيعية.
 قد تستقر بقايا اللدائنِ الكبيرة [-لتعسر مرورها-] بشكلٍ دائمٍ في الجهاز الهضمي لهذه الحيوانات، مما يعيق مرور الطعام ويتسبب لها بالموت لاحقًا من خلال الجوع أو المرض.
 تشبه جزيئات اللدائنِ العائمة الدقيقة أيضًا العوالق الحيوانية (بالإنجليزية: Zooplankton)، والتي يمكن أن تقود مغذيات المرشِّح إلى استهلاكها وتتسبب في دخول السلسلة الغذائية للمحيط. في العينات المأخوذة من تيار دوامة شمال الهادي في العام 1999 من قبل مؤسسة ألجاليتا (Algalita) للبحوث البحرية، تجاوزت كتلة اللدائنِ (البلاستيك) كتلة العوالق الحيوانية بمعامل ستة [(ستة إلى واحد)].
قمامة بحرية الأثر البيئي
يمكن أن تتسرب الإضافات السامة المستخدمة في تصنيع اللدائن إلى المناطق المحيطةِ بها عند تعرضها للماء. تتجمع الملوثات الكارهة للماء التي تنقلها المياه وتتضخم على سطح الحطام اللدائني،
 وهذا يجعل اللدائنَ أكثر فتكًا في المحيط منها على الأرض.
 تتراكم الملوثات الكارهة للماء في الأنسجة الدهنية، وتتضخم بيولوجيًا في السلسلة الغذائية وتضغط على الحيوانات المفترسة وعلى البشر. بعض المضافات اللدائنِية تعطل نظام الغدد الصماء عند استهلاكها، وبعضها الآخر قد يثبط نظام المناعة أو يقلل من معدلات الإنجاب.
 تمثل مادة "Bisphenol A" (اختصاراً BPA) مثالاً مشهوراً على مادةٍ ملدنةٍ يتم إنتاجها بكمياتٍ كبيرةٍ لتغليف المواد الغذائية، حيث يمكن أن تتسرب إلى الطعام مما يؤدي إلى تعرض الإنسان لها. وبصفتها ناهضًا [داعمًا] لكلا مستقبلات هرمون الاستروجين والقشرانيات السكرية (بالإنجليزية: glucocorticoid) [أو الكورتيزون] تتدخل مادة BPA في نظام الغدد الصماء وترتبط بزيادة الدهون في القوارض.
قمامة بحرية الأثر البيئي
تحفز الطبيعة الكارهة للماء الأسطح اللدائنية (البلاستيكية) على التكوين السريع للأغشية الحيوية،
 والتي تدعم نطاقًا واسعًا من الأنشطة الأيضية، وتؤدي إلى تعاقب الكائنات الدقيقة والكبيرة الأخرى.
قمامة بحرية الأثر البيئي
تزايد القلق لدى الخبراء منذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين من أن بعض الكائنات الحية قد تكيفت لتعيش على حطامٍ لدائنيٍّ (بلاستيكي) عائم،
 مما سمح لها بالتشتت مع التيارات البحرية وبالتالي فمن المحتمل أن تصبح أنواعًا غازيةً في النظمِ البيئيةِ البعيدة.
 أكد بحث أجري في العام 2014 حول المياه الأسترالية (المحيطة بأستراليا)
 وجود ثروةٍ من هؤلاء المستعمرين حتى على رقائقَ صغيرةٍ، ووجدت أيضًا بكتيريا محيطية مزدهرة تتغذى على البلاستيك مشكلةً حفرًا وأخاديد. أوضح الباحثون أن «التحلل الحيوي للبلاستيك يحدث على سطح البحر» من خلال عمل البكتيريا، وأشاروا إلى أن هذا يتوافق مع مجموعةٍ جديدةٍ من الأبحاث حول هذه البكتيريا. تتوافق نتائجهم أيضًا مع البحث الرئيسي الآخر الذي أجري في العام نفسه (2014)،
 والذي سعى إلى الإجابة عن لغز النقص العام في تراكم البلاستيك العائم في المحيطات، على الرغم من استمرار ارتفاع مستويات الإغراق. عثر على اللدائن كأليافٍ دقيقةٍ في عيناتٍ أساسيةٍ جرى حفرها في الرواسب في قاع المحيط العميق، ولم يتم بعد تحديد سبب هذا الترسب الواسع في أعماق البحار.
ليست كل القطع الأثرية البشرية المنشأ الملقاة في المحيطات ضارة. عادةً ما تلحق الهياكل الحديدية والخرسانية أضرارًا قليلة بالبيئة لأنها تغرق عمومًا في القاع وتصبح غير متحركة، وفي الأعماق الضحلة يمكنها حتى توفير سقالات للشعُبِ المرجانيةِ الاصطناعية. لقد كانت السفن وعربات الأنفاق [المستهلكة] تُغرق بشكلٍ متعمدٍ لهذا الغرض.
بالإضافة إلى ذلك من المعروف أن السرطان الناسك يستخدم قطعًا من نفايات الشاطئ كصدفةٍ عندما لايستطيع العثور على صدفةٍ حقيقيةٍ بالحجم الذي يحتاج إليه.
لقد ثبت إلى الآن ابتلاع الكائنات البحرية للدائن (البلاستيك) على كامل عمق المحيط. عثر على اللدائن الدقيقة في معدة عينات «مزدوجات الأرجل» (بالإنجليزية: Amphipods) التي جرى أخذها في كلٍّ من اليابان، وإيزو بونين، وماريانا، وكيرماديك، ونيو هبريدس، وخنادق البيرو-تشيلي. أخذت عينات من الكائنات الحية من خندق ماريانا على عمق 10,890 مترًا وجميعها كانت تحتوي على أليافٍ دقيقة.
قمامة بحرية إزالة الأنقاض
تتضمن تقانات جمع وإزالةِ الحطام البحري (أو النهري) استخدام قواربِ كشطِ الحطام (في الصورة). يمكن استخدام أجهزةٍ مثل هذه حيث يشكل «الحطام العائم» خطرًا على الملاحة. على سبيل المثال يقوم «سلاح المهندسين» في الجيش الأمريكي بإزالة تسعين طنًا من «المواد المنجرفة» من خليج سان فرانسيسكو كل شهر. يقوم الفيلق بهذا العمل منذ العام 1942، عندما اصطدمت طائرة مائية تحمل الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز بقطعةٍ من حطامٍ عائمٍ وغرقت ما أدى إلى وفاة قائدها.
 علاوةً عن أن عملية تنظيف المحيط قد أوجدت وعاءً لتنظيف الأنقاض النهرية دُعيَ "Interceptor". بمجرد تحول الحطام إلى «نفايات شاطئ» يتم الجمع باليد وبالآلات المتخصصة بتنظيف الشواطئ وذلك لجمع الحطام.
قمامة بحرية إزالة الأنقاض
في يونيو/حزيران من العام 2019 أجرى معهد "Ocean Voyages" («رحلات المحيط») عملية تنظيفٍ باستخدام أجهزةِ تعقبٍ بالأقمارِ الصنعيةِ (GPS) والمعدات البحرية الموجودة في «منطقةِ التقاربِ»
 شبهِ الاستوائيةِ في شمال المحيط الهادئ (Gyre) مسجلاً رقمًا قياسيًا لأكبر عمليةِ تنظيفٍ في وسط المحيط أنجزت شمالَ المحيط الهادي، وأزال أكثر من 84,000 رطلٍ من شبكاتِ البوليمر والنفايات اللدائنية (البلاستيكية) الاستهلاكية من المحيط.
قمامة بحرية إزالة الأنقاض
وما بين مايو/أيار ويونيو/حزيران من العام 2020 أجرى معهد "Ocean Voyages" رحلةً استكشافيةً أخرى للتنظيف في Gyre وحقق رقمًا قياسيًا جديدًا في أكبر عمليةِ تنظيفٍ جرت في دوامة شمال المحيط الهادئ (Gyre)، والتي أزالت أكثر من مئةٍ وسبعينَ (170) طنًا (340,000 رطلٍ) من المواد اللدائنيةِ الاستهلاكيةِ وشبكاتِ الأشباح من المحيطِ باستخدام أجهزة تعقب الأقمار الصناعية المصممة خصيصًا لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والتي يجري نشرها بواسطة سفن الفرص، بحيث يستطيع معهد "Ocean Voyages" تعقبها تعقبًا دقيقًا وإرسال سفن التنظيف لإزالة شبكات الأشباح. يجري دمج تقانةِ "GPS Tracker" (أو المتتبع بالأقمار الصنعية) مع صور الأقمار الصناعية مما يرفع المقدرة على تحديد مواقع القمامة اللدائنيةِ وشبكات الأشباح في الوقت الفعلي من خلال استخدام صور الأقمار الصناعية مما سيزيد بشكلٍ كبيرٍ من استطاعةِ عمليةِ التنظيفِ وكفاءته.
ثمة أيضًا مشاريع تحفز قوارب الصيد على إزالةِ أيةِ نفاياتٍ تصطادها بطريق الخطأ أثناء عملية صيد الأسماك [بدلاً من إعادتها إلى الماء].
قمامة بحرية إزالة الأنقاض
وفي أماكن أخرى تُركب «مصائد قمامةٍ» على الأنهار الصغيرة لالتقاط الأنقاض التي تنقلها المياه قبل وصولها إلى البحر. على سبيل المثال تدير مدينة «أديلايد» [عاصمة ولايةِ] جنوب أستراليا عددًا من هذه المصائد المعروفة باسم «أرفف القمامة» أو «مصائد الملوثات الإجمالية» على نهر تورينز، والتي تتدفق (خلال موسم الأمطار) إلى خليج سانت ڤنسنت.
وفي البحيرات أو على مقربةٍ من الساحل يمكن أيضًا استخدام الإزالة اليدوية. يروّج مشروع "AWARE" -على سبيل المثال- لفكرة السماح لنوادي الغوص بتنظيف القمامة كتمرين غوص.
في البحر لاتزال إزالة المخلفات الاصطناعية (مثل اللدائن) في مهدها. على كلٍّ فقد جرى البدء في بعض المشاريع التي تستخدم السفن ذات الشباك مثل مشاريع معهد Ocean Voyages Institute التالية (Kaisei 2009 & 2010 and New Horizon 2009) لالتقاط بعض المواد البلاستيكية لأغراضٍ بحثيةٍ في المقام الأول. هنالك أيضًا "SeaVax" التابع لـ"Bluebird Marine System" والذي يعمل بالطاقة الشمسية والرياح ولديه آلة تمزيق على متن الطائرة وحمل الحمولة.

 ثمة سفينة مانتا التابعة لـSea Cleaners المشابهة من حيث المفهوم.
قمامة بحرية إزالة الأنقاض
وضعت طريقة أخرى لجمع القمامة الاصطناعية من قبل بويان سلات Boyan Slat التابع لمنظمة The Ocean Cleanup غير الربحية، حيث اقترح استخدام منصاتٍ ذوات أذرع لجمع الأنقاض الموجودة داخل تيار الدوامات.
 وسفينة SAS Ocean Phoenix مشابهة إلى حد ما في التصميم.
تتمثل قضية أخرى في أن إزالة «الحطام البحري» من محيطاتنا ربما تسبب ضررًا أكثر من نفعها، إذ يمكن أن يؤدي تنظيف المواد اللدائنية الدقيقة أيضًا إلى التخلص من العوالق (بالإنجليزية: Plankton) عرضًا، والتي تعد المجموعة الغذائية الرئيسية في السويةِ الدنيا من «السلسلة الغذائية البحرية»، وتقوم بأكثرَ من نصف عملية التمثيل الضوئي على الكرة الأرضية.
 واحدة من أكثر الطرق كفاءةً وفعاليةً من حيث التكلفة في المساعدة في تقليل كمية اللدائن التي تدخل محيطاتنا هي بالامتناع عن استخدام المواد اللدائنية ذات الاستخدام الواحد، وتجنب مشروبات العبوات اللدائنية مثل زجاجات المياه، واستخدام أكياس التسوق القابلة لإعادة الاستخدام، وشراء منتجاتٍ ذات عبواتٍ قابلةٍ لإعادة الاستخدام.
وهنالك عملية غوص لإزالة الحطام البحري -لمرةٍ واحدةٍ في السنة- في Scapa Flow في أرخبيل Orkneys [في اسكتلندا] تديرها Ghost Fishing - UK بتمويلٍ من قبل منظمتي World Animal Protection (اختصارًا WSPA)، وFat Face Foundation غير الربحيتين.
قمامة بحرية القوانين والمعاهدات
المحيط مَشاعٌ عالمي، لذا فالعوامل الخارجية السلبية للحطام البحري لاتُختبر من قبل المنتج عادةً. جرى -في خمسينات القرن الماضي- الاعترافُ بأهميةِ التدخل الحكومي في بروتوكول التلوث البحري في المؤتمر الأول لقانون البحار.
يتحكم «القانون الدولي» بإغراق المحيطات. وذلك بما يشمل:
* اتفاقية لندن (1972) - اتفاقية الأمم المتحدة للتحكم في إغراق المحيطات تتكون هذه الاتفاقية الخاصة بحظر «التلوث البحري» الناجم عن إغراق النفايات ومواد أخرى من اثنتين وعشرين مادةً تتناول توقعات الأطراف المتعاقدة. حددت المرفقات الثلاثة العديد من المركبات والأجسام والمواد التي لايسمح بترسيبها في المحيط. من أمثلة هذه المواد: مركبات الزئبق والرصاص والسيانيد والنفايات المشعة.
* ماربول 73/78 (بالإنجليزية: MARPOL 73/78) - هي اتفاقية موضوعة للتقليل من «تلوث البحار». يشمل ذلك الإغراقَ، والتلويثَ النفطي، وتلويث العوادم لم تنظر اتفاقية ماربول الأصلية في الإغراق من السفن، ولكن جرى تنقيحها في العام 1978 لتشمل قيودًا على السفن البحرية.
قمامة بحرية القوانين والمعاهدات
* «اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار» (اختصارًا UNCLOS): جرى التوقيع عليها في 10 ديسمبر/كانون الأول 1982، ولكنها دخلت قيد التنفيذ بدءًا من 16 نوفمبر/تشرين الثاني 1994. تؤكد «اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار» على أهمية حماية المحيط بكامله، وليس المناطق الساحلية المحددة وحسب. فرضت اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار قيودًا على التلوث، بما في ذلك الضغط على المصادر البرية [للتلوث البحري].
كان من أوائل القوانين التي تناولت مكافحة الإغراق قانونُ حماية الشواطئ ومناطق الصيد والطرق البحرية لعام 1932 في أستراليا، والذي يحظر تصريف «القمامة، أو القمامة، أو الرماد، أو النفايات العضوية» من «أي سفينةٍ في المياه الأسترالية» دون إذن كتابي مسبق من الحكومة الفيدرالية، كما فرض إذنًا للإغراق.
 صدر القانون استجابة لكمياتٍ كبيرةٍ من القمامة جرى غسلها على شواطئ سيدني، ونيوكاسل من قبل سفنٍ خارج متناول السلطات المحلية وحكومة نيو ساوث ويلز.
 جرى إلغاء القانون واستبدل به «قانون حماية البيئة» (إغراق البحر) لعام 1981، والذي أدخل «اتفاقية لندن» حيز التنفيذ.
قمامة بحرية القوانين والمعاهدات
في عامي 1972 و1974 عقدت اتفاقياتٌ في كلٍّ من أوسلو وپاريس على التوالي، وأسفرت عن تمرير اتفاقيةِ «أوسبار» (بالإنجليزية: OSPAR)، وهي معاهدة دولية للسيطرة على «التلوث البحري» في شمال شرقي المحيط الأطلسي.
 فيما «اتفاقية برشلونة» تهتم بحماية البحر الأبيض المتوسط. التوجيه الإطاري للمياه لعام 2000 هو توجيه من الاتحاد الأوروبي يُلزم الدولَ الأعضاءَ في الاتحاد بتحرير المياه الداخلية والساحلية من التأثير البشري.
 جرى في المملكة المتحدة تصميم قانون الوصول البحري والساحلي لعام 2009 «لضمان محيطاتٍ وبحارٍ نظيفةٍ وصحيةٍ وآمنةٍ ومنتجةٍ ومتنوعةٍ بيولوجيًا من خلال وضع أنظمةٍ أفضلَ لتحقيق التنمية المستدامة للبيئة البحرية والساحلية».
 في عام 2019 صوّتَ «برلمان الاتحاد الأوروبي» لصالح حظرٍ شاملٍ للاتحاد الأوروبي على المنتجات اللدائنية (البلاستيكية) ذات الاستخدام الواحد مثل القشّ البلاستيكي، وأدوات المائدة، والأطباق، وحاويات المشروبات، وحاويات الطعام والشراب المصنوعة من البوليسترين، وأكياس المشروبات البلاستيكية، وأكياس النقل البلاستيكية، وبراعم القطن. يدخل القانون حيز التنفيذ في عام 2021.
قمامة بحرية القوانين والمعاهدات
كان هنالك العديد من العواقب الملحوظة للتلوث في مياه الولايات المتحدة بما في ذلك: مناطق نقص الأكسجين (بالإنجليزية: hypoxic zones)، والتكاثر الضار للـagal، والأنواع [الحيوية] المهددة.
 في عام 1972 أصدر كونغرس الولايات المتحدة «قانون الإغراق في المحيط»، الذي أعطى «وكالة حماية البيئة» سلطة مراقبة وتنظيم إلقاء حمأة الصرف الصحي والنفايات الصناعية والنفايات المشعة والمواد الخطرة بيولوجيًا في المياه الإقليمية الأمريكية.
 جرى تعديل القانون بعد ستة عشر عامًا ليشمل النفايات الطبية أيضًا.
 من غير القانوني التخلص من أي لدائنَ في مياه الولايات المتحدة.
ربما يكون قانون الملكية، وقانون الأميرالية، وقانون البحار ذوو صلةٍ عند العثور على ممتلكاتٍ مفقودةٍ أو ضائعةٍ أو مهجورة في البحر. يكافئ «قانون الإنقاذ» المنقذين على المخاطرة بالأرواح والممتلكات لإنقاذ ممتلكات شخص آخر من الخطر. على الأرض أدى التمييز بين الخسارة المتعمدة والعرَضيّة إلى مفهوم «الكنز الدفين». في المملكة المتحدة يجب الإبلاغ عن البضائع الغارقة إلى متلقي الحطام، وإذا كان من الممكن تحديدها فيتوجب إعادتها إلى مالكها الشرعي.
قمامة بحرية النشاط
ينشط عدد كبير من المجموعات والأفراد في مجال الوقاية أو التثقيف بشأن «الحطام البحري». على سبيل المثال منظمة 5 Gyres هي منظمة تهدف إلى الحد من التلوث اللدائني في المحيطات، وكانت واحدةً من منظمتين قامتا مؤخرًا بإجراء أبحاثٍ حول «دوامة نفايات شمال المحيط الهادئ». منظمة أخرى Heal the Bay هي منظمة تُعنى بحماية خليج سانتا مونيكا في ولاية كاليفورنيا، من خلال رعاية برامج تنظيف الشواطئ إلى جانب أنشطةٍ أخرى. «مارينا ديبريس» فنانة تركز معظم أعمالها الأخيرة على تثقيف الناس حول نفايات الشاطئ. توضح المواقع التفاعلية مثل Adrift
 أين تُحمل اللدائن (البلاستيك) البحرية -بمرور الوقت- لتصل إلى تيارات المحيطات في العالم.
في 11 أبريل/نيسان عام 2013 ومن أجل إيجاد الوعي أسست الفنانة ماريا كريستينا فينوتشي «ولاية رقعة القمامة» (بالإنجليزية: The Garbage patch state) في اليونسكو
 في پاريس أمام الأمينة العامة [لليونسكو] «إيرينا بوكوفا». وهي أول سلسلةٍ من الأحداث تحت رعاية كلٍّ من اليونسكو ووزارة البيئة الإيطالية.
قمامة بحرية النشاط
وقد تعهد ثمانية وأربعون مصنّعًا للدائنِ من خمس وعشرينَ دولةً -وهم أعضاء في جمعيات اللدائن العالمية لإيجاد حلولٍ للقمامةِ البحريةِ- تعهدوا بالمساعدة في منع الحطام البحري وتشجيع إعادة التدوير.
«الحطام البحري» مشكلة أوجدناها جميعًا، ليس فقط أولئك الموجودون في المناطق الساحلية.
 يمكن لحطام المحيط أن يأتيَ من أماكنَ بعيدةٍ مثل ولاية نبراسكا. غالبًا ما تكون الأماكن التي تتعرض لأكبر قدر من الضرر ليست الأماكن التي ينتج منها التلوث، فبالنسبة لتلوث المحيطات قد يقدم الكثير من النفايات من الدول الداخلية حيث ربما لايرى الناس المحيط أبدًا، وبناءً عليه فقد لايفكرون مطلقًا في حمايته. تستمر المشكلة في النمو جنبًا إلى جنبٍ مع استخدام اللدائن والتخلص منها. يمكن اتخاذ خطواتٍ لمنع انتقال المواد اللدائنية الداخلية إلى المحيطات.
قمامة بحرية النشاط
يأتي «الحطام اللدائني» من الدول الداخلية من مصدرين رئيسيين: القمامة العادية، والمواد القادمة من المكبات المفتوحة ومدافن النفايات التي تهب أو تنجرف إلى المجاري المائية الداخلية وتدفقات مياه الصرف الصحي. تجد القمامة طريقها من الممرات المائية الداخلية والأنهار والجداول والبحيرات إلى المحيط، وعلى الرغم من أهمية عمليات تنظيف المحيطات والمناطق الساحلية إلا أن من الضروري معالجة النفايات اللدائنية التي تنشأ من الدول الداخلية وغير الساحلية.
على مستوى الأنظمة هنالك طرق مختلفة بغية تقليل كمية الحطام التي تدخل مجارينا المائية:
* تحسين نقل النفايات من وإلى المواقع من خلال استخدام التخزين والشحن في الحاويات المغلقة.
* تقييد مرافق النفايات المفتوحة بالقرب من المجاري المائية.
قمامة بحرية النشاط
* تشجيع استخدام الوقود المشتق من النفايات. غالبًا لا يتم إعادة تدوير اللدائن المستخدمة ذات القيمة المتبقية المنخفضة ويزيد احتمال تسربها إلى المحيط. ومع ذلك فإن تحويل هذه المواد اللدائنية غير المرغوب فيها -والتي كانت ستبقى في مدافن النفايات- إلى وقودٍ مشتقٍ من المخلفات سيسمحُ بمزيدٍ من الاستخدام؛ فيمكن استخدامها كوقود تكميلي في محطات توليد الطاقة.
* تحسين معدلات استعادة اللدائن. في العام 2012 أنتجت الولايات المتحدة الأمريكية 11.46 مليون طن من النفايات اللدائنية وجرى استرداد 6.7٪ منها فقط.
* تكييف استراتيجياتِ مسؤوليةِ المنتج الممتدة لجعل المنتجين مسؤولين عن إدارة المنتج عندما تصبح المنتجات وعبواتها نفايات؛ وتشجيع تصميم منتجٍ قابلٍ لإعادة الاستخدام لتقليل التأثيرات السلبية على البيئة.
* حظر استخدام مرشحات لفافات التبغ، وإنشاء نظام إيداع للسجائر الإلكترونية (مشابه للنظام المستخدم في عبوات البروبان).
ثمة أمور يمكننا -كمستهلكين- القيام بها للمساعدة في تقليل كمية اللدائن (البلاستيك) التي تدخل إلى مجارينا المائية:
قمامة بحرية النشاط
* قلل من استخدام المواد اللدائنية ذات الاستخدام الواحد مثل الأكياس البلاستيكية، والقش، وزجاجات المياه، والأواني، وأكواب القهوة عن طريق استبدالها بمنتجاتٍ قابلةٍ لإعادة الاستخدام مثل الأكياس القابلة لإعادة الاستخدام، والقش المعدني، وزجاجات المياه القابلة لإعادة الاستخدام، وفراشي الأسنان المصنوعة من الخيزران، وأكواب القهوة القابلة لإعادة الاستخدام.
* تجنب الميكروبيدات الموجودة في مقشر الوجه، ومعاجين الأسنان، وغسول الجسم.
* ادعم حظر البلدية والتشريعات الأخرى التي تنظم المواد اللدائنية ذات الاستخدام الواحد والنفايات اللدائنية.
* إذا كنت تدخن ، فتجنب استخدام السجائر المفلترة ، وتخلص من السجائر الإلكترونية بطريقة مسؤولة.
* استمر في إعادة التدوير، وإعادة التدوير، وإعادة التدوير.
قمامة بحرية النشاط
على الرغم من أن الوعي بتخفيف الحطام الداخلي للمحافظة على المحيطات يبدو ضئيلًا مقارنة بالدول الساحلية، إلا أن بعض المنظمات في الولايات المتحدة تعمل بالفعل على تحسين ذلك. تم تشكيل «تحالف كولورادو أوشن» في العام 2011 بهدف إقناع المواطنين الداخليين بأنهم لايحتاجون إلى رؤية المحيط كي يهتموا بصحته، ولقد نما منذ ذلك الحين إلى ما هو أبعد من دولة واحدة وتشكل الآن تحالف المحيطات الداخلية، مع مهمة تعزيز المعرفة والوعي بكيفية مساهمة الدول الداخلية في تلوث المحيط بغية تحطيم عقلية «بعيد عن الأنظار، بعيد عن العقل» التي غالبًا ما تنطبق في هذه المناطق.
«أولئك الذين يعيشون بين الجبال والأنهار والمدن الداخلية لهم تأثير مباشر على دورة الحياة في المحيط» كما جاء في موقع IOCO الإلكتروني. و«التغييرات التي نحتاج إلى إجرائها للتصدي لأكبر التهديدات التي تواجه البحار -خفض انبعاثات الكربون، والحد من النفايات والتلوث، وتناول المأكولات البحرية المستدامة، وحماية مستجمعات المياه، وتعزيز المناطق البحرية المحمية (MPAs)- يمكن أن تحدث من أي مكانٍ في العالم».
ولهذه المنظمة فصولٌ في العديد من الولايات الأمريكية الداخلية، وتشجع برامجَ مثل تنظيف مستجمعات المياه، والتعليم الذي يركز على الشباب، وتقليل استخدام اللدائن (البلاستيك).
يشجع «مشروع المحيطات النظيفة» (اختصارًا TCOP) على تحويل النفايات اللدائنية إلى وقودٍ سائلٍ ذي قيمة -بما في ذلك البنزين والديزل والكيروسين- باستخدام تقانة تحويل اللدائن إلى وقودٍ والتي طورتها شركة Blest Co المحدودة، وهي شركة هندسةٍ بيئيةٍ يابانية.



 يخطط مشروع «TCOP» لتثقيف المجتمعات المحلية وإيجاد حافز مالي لها لإعادة تدوير اللدائن (البلاستيك)، وللمحافظة على نظافة شواطئها، ولتقليل النفايات اللدائنية.
في العام 2019 توصلت مجموعة بحثية بقيادة بحاثةٍ من جامعة ولاية واشنطن إلى طريقةٍ لتحويل منتجات النفايات اللدائنية إلى وقودٍ للطائرات.
وكذلك ابتكرت شركة «تقانات إعادة التدوير» (بالإنجليزية: Recycling Technologies) عمليةً بسيطةً في مكنتها تحويل النفايات اللدائنية (البلاستيكية) إلى زيتٍ يدعى "Plaxx". يقود الشركة فريقٌ من المهندسين من جامعة ووريك (بالإنجليزية: Warwick) [البريطانية].
الشركات الأخرى التي تعمل على نظامٍ لتحويل النفايات اللدائنية (البلاستيكية) إلى وقودٍ تشمل «GRT Group» و«OMV».
قمامة بحرية معرض الصور
الحد الأدنى للصغر أو الحياة السرية للجسيمات البلاستيكية البحرية. في هذه الصورة يمكننا رؤية ميكروليتر بحري موجود في خليج فنلندا. تميل جزيئات البلاستيك البحري الصغير إلى الالتصاق بالألياف العضوية.
ياسين في مستشفى المجانين (مسلسل)
ياسين في مستشفى المجانين مسلسل كوميدي من فئة مسلسلات كوميديا الموقف أو ست كوم أنتج عام 2009 بطولة محمد نجم من تأليف فريد عبد الحميد ومن المشاركين في البطولة أحمد راتب ورضا حامد وميمي جمال .
ياسين في مستشفى المجانين (مسلسل) أحداث المسلسل
تدور أحداث المسلسل حول «ياسين» طبيب نفسي بمستشفى الأمراض العقلية، والمواقف الطريفة التي يتعرض لها يوميا مع مرضاه، ويقوم بدوره الفنان الكبير محمد نجم، كما يناقش المسلسل المشاكل الاجتماعية والنفسية التي انتشرت خلال الفترة الأخيرة، بسبب الظروف الاقتصادية مثل: البطالة والعنوسة، في 30 حلقة مدة كل منها نصف ساعة.
رايموند تشاندلر
رايموند تشاندلر (بالإنجليزية: Raymond Chandler)‏ (23 يوليو 1888 - 1959)، أديب أمريكي. ولد في الولايات المتحدة ثم انتقل للعيش في بريطانيا العظمى عام 1895 إثر طلاق والديه. عاد للعيش في الولايات المتحدة عام 1912. انخرط في الجيش الكندي عام 1917 وحارب في فرنسا إلى حين بداية الهدنة حيث عاد للعيش في لوس أنجلوس، وتعرف على امرأة تكبره بسنوات عديدة اسمها سيسي باسكال وتزوجها فيما بعد.
بدأ في كتابة القصص البوليسية ونشر أول قصة له في مجلة «بلاك ماسك» (القناع الأسود) عام 1933، ونشر روايته الأولى (السبات العميق) عام 1939. وعلى إثر نجاح رواياته اشتغل مع هوليود حيث كتب عديد السيناريوهات، وخاصة مع المخرج بيلي وايلدر الذي كتب له سيناريو مقتبساً من رواية «تعويض مزدوج» لجميس كاين (1944)، ومن بين سيناريوهاته أيضاً «الداليا الزرقاء» (1946). قضى معظم وقته في كتابة الروايات والقصص والرسائل والمقالات والسيناريوهات.
توفيت زوجته سيسي سنة 1954 فأدمن الكحول. توفي تشاندلر عام 1959.
رايموند تشاندلر الاستقبال النقدي
أعجبوا النقاد والكتاب بشدة بنثر تشاندلر، ومنهم ويستن هيو أودن وإيفلين ووه وإيان فلمنغ. في حوار إذاعي مع تشاندلر، قال فلمنغ إن تشاندلر عرض «قدم أفضل الحوارات المكتوبة في أي عمل نثري حاليًا». وصف كاتب الغموض المعاصر باول ليفين أسلوب تشاندلر بأنه «المعادل الأدبي للكمة سريعة على البطن». استوحى تشاندلر أسلوبه القاسي سريع الحركة من داشييل هاميت في الغالب، لكن تشبيهاته الغنائية العنيفة من إبداعه وحده، مثل: «تبدو فوهة اللوجر مثل بداية نفق الشارع الثاني»؛ «كان لديه قلب كبير كأحد وركي ماي وست»؛ «الرجال القتلى أثقل من القلوب المكسورة»؛ «عدت إلى سلم السفينة ونزلت عليه بحذر كما تمشي القطة على الأرضية المبللة». أعادت كتابة تشاندلر تعريف أدب التحري، وأدت إلى صياغة صفة «تشاندلري»، وأصبحت حتمًا موضوع للمحاكاة الساخرة. ومع ذلك، فإن المحقق فيليب مارلو ليس رجلًا صلبًا نمطيًا، وإنما رجل معقد وأحيانًا عاطفي يملك عدد قليل من الأصدقاء، التحق بالجامعة ويتحدث بعض الإسبانية ويعجب أحيانًا بالمكسيكيين، وهو دارس للشطرنج والموسيقى الكلاسيكية. هو رجل يرفض رسوم العميل لوظيفة يعتبرها غير أخلاقية.
رايموند تشاندلر الاستقبال النقدي
إن التقدير الكبير الذي يحظى به تشاندلر اليوم يتناقض بشكل عام مع القنص النقدي الذي لسع المؤلف طيلة فترة حياته. في رسالة إلى بلانش كنوبف في مارس عام 1942 كتب تشاندلر ما يلي: «ما يزعجني هو أنني أكتب شيئًا قاسيًا وسريعًا ومليئًا بالفوضى والقتل، أُنتقَد لكوني قاسيًا وسريعًا ومليئًا بالفوضى والقتل. وعندما أعمل على تهدئة الأمور وتطوير الجانب العقلي والعاطفي للموقف، أُنتَقَد لترك ما كتبته في المرة الأولى».
تتمتع أعمال تشاندلر بإشادة عامة اليوم مع انتقاد جوانب معينة من كتاباته. وصف مراجع واشنطن بوست باتريك أندرسون حبكاته بأنها: «غير مترابطة في أحسن الأحوال وغير متسقة في أسوأ الأحوال». فمن المعروف أن تشاندلر لم يعرف من قتل السائق في رواية السبات العميق. كذلك، انتقد معاملة تشاندلر لشخصيات السود والإناث والمثليين واصفًا إياه بأنه «رجل قذر إلى حد ما في بعض الأحيان». مع ذلك، امتدح أندرسون تشاندلر بأنه: «ربما كان الكاتب ذو الصياغة الأجمل بين كبار كتاب الجرائم».
رايموند تشاندلر الاستقبال النقدي
كتب تشاندلر قصصه ورواياته القصيرة بشكل مثير للإعجاب، حيث نقل الزمان والمكان والأجواء في لوس أنجلوس وضواحيها في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين. وفيها كانت الأماكن حقيقية بأسماء مستعارة، فمثلًا: باي سيتي هي سانتا مونيكا والبحيرة الرمادية هي البحيرة الفضية ووادي إيدل هو مجموعة من مجتمعات وادي سان فيرناندو الثرية.
تعتبر رواية بلاي باك أو أعد التشغيل الرواية الوحيدة التي لم تُقتَبَس سينمائيًا. ويعد فيلم السبات العميق (1946) أبرز الاقتباسات السينمائية له من إخراج هوارد هوكس وبطولة همفري بوغارت بدور فيليب مارلو ومشاركة ويليام فوكنر في كتابة السيناريو. امتلكت جهود تشاندلر القليلة في كتابة السيناريو والاقتباس السينمائي لرواياته تأثيرًا على أفلام النوار الأمريكية من حيث الأسلوب والمواضيع.
عدّل المخرج روبرت ألتمان شخصية مارلو لينقل الرواية إلى السبعينات باقتباسه السينمائي لرواية الوداع الطويل في فيلم نوار جديد يحمل نفس الاسم عام 1973.
كان تشاندلر أيضًا ناقدًا مميزًا للخيال البوليسي. مقالته «فن القتل البسيط» هي المقالة الأساسية في هذا المجال.