hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
بطولة إفريقيا تحت 17 سنة لكرة القدم 2011
بطولة كأس أفريقيا تحت 17 سنة 2011 التي ستقام في رواندا من 4 إلى 18 يناير هي النسخة التاسعة في تاريخ تنظيمها. الفرق التي وصلت إلى نصف النهائي من مشهوارها في البطولة ستتأهل لخوض كأس العالم للناشئين 2011.
إجريت القرعة النهائية في 27 نوفمبر 2010 في فندق بحيرة كيفو سيرينا.
بطولة إفريقيا تحت 17 سنة لكرة القدم 2011 المنتخبات المتأهلة
تأهلت الثمانية المنتخبات التالية للمشاركة بالأدوار النهائية.
بطولة إفريقيا تحت 17 سنة لكرة القدم 2011 دور المجموعات
في دور المجموعات سيتأهل فقط فريقين من كل مجموعة إلى نصف النهائي. ال4 فرق في نصف النهائي سوف يتأهلون لبطولة كأس العالم للناشئين تحت 17 سنة 2011 في صيف العام المقبل.
ثروت الغربية
عزبة ثروت الغربية، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
زكي حنا (عزبة)
عزبة زكي حنا، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
أبو النضر (عزبة)
أبو النضر، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
الجوايشة
الجوايشة، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
حجاج (عزبة)
حجاج، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
المراغة الشرقية
المراغة الشرقية، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
المراغة الغربية
المراغة الغربية، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
ثروت الشرقية
عزبة ثروت الشرقية، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
عزام (عزبة)
عزبة عزام، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
محمد جاويش (عزبة)
عزبة محمد جاويش، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
إبراهيم شتا (عزبة)
عزبة إبراهيم شتا، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
عرفان (عزبة)
عزبة عرفان، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
حسن الزيني (عزبة)
عزبة حسن الزيني، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
أبو يدك (عزبة)
عزبة أبو يدك، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
قرى الطراوي
قرى الطراوي، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
البياض (عزبة)
البياض، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
الأبعادية
الأبعادية، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
الصايغ (أبو مندور)
عزبة الصايغ، عزبة تابعة لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
رامي ربيع
رامي ربيع هو لاعب كرة قدم مصري يلعب في مركز الهجوم. يلعب حاليا لنادي طلائع الجيش بالدوري المصري الممتاز معارا من نادي الجونة. اشتهر ربيع حين انضم لصفوف نادي الأهلي المصري في مايو 2006.
رامي ربيع مسيرته الرياضية
نجح رامي ربيع في لفت أنظار الأهلي المصري عندما كان لاعبا بصفوف نادي الشرقية للدخان. أتم الأهلي صفقة أنتقاله بجانب زميله بالفريق طارق سعد في مايو 2006 لمدة 5 سنوات لكل منهما. لكن لم تلق تجربته مع الأهلي نجاحا حيث لم تمتد سوى لستة أشهر وشهدت المشاركة في مباراتين فقط بالدوري الممتاز. انتقل ربيع لنادي المقاولون العرب مقابل 400 ألف جنيه للنادي الأهلي في 29 يناير 2007.
قدم ربيع مستويات جيدة مع فريقه الجديد. فقد احتل المركز الرابع في قائمة هدافي الدوري المصري الممتاز للموسم 2007-2008 برصيد 9 أهداف. واصل اللاعب تألقه وأحرز 5 أهداف للمقاولون العرب في موسم 2009-2010. ونتيجة لذلك التألق، أبدى حماد موسى نائب رئيس نادي الإسماعيلي اهتمام ناديه بضم ربيع في 10 يونيو 2010. ولكن نادي المقاولون العرب رفض التفريط في نجم هجومه....
رامي ربيع مسيرته الرياضية
أعلن نادي المقاولون العرب بيع رامي ربيع لنادي الجونة في 3 يناير 2011. بيع اللاعب كان خطوة ضمن خطة تهدف لتجديد دماء الفريق والذي انتهجها المدير الفني الجديد للمقاولون العرب، الصربي إيفيكا تودوروف، فعرض 8 لاعبين للبيع من بينهم ربيع. وفي أغسطس 2011 انتقل لنادي طلائع الجيش بالدوري المصري الممتاز على سبيل الإعارة لمدة موسم واحد.
العمدة (عزبة)
العمدة، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
مصطفى عسل (عزبة)
عزبة مصطفى عسل، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
الندري
الندري، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
الرويني
الرويني، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
حسن الجمال (عزبة)
عزبة حسن الجمّال، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
قزمان (دسوق)
عزبة قزمان، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
الزعويلي (عزبة)
عزبة الزعويلي، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، بمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
أبو سماح (عزبة)
عزبة أبو سماح، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
شرابي (عزبة)
شرابي، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
الزويحي
الزويحي، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
عطا (عزبة)
عزبة عطا، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
سلطان (عزبة)
عزبة سلطان، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
باز البحرية
باز البحرية، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
علي عبد الخالق (عزبة)
عزبة علي عبد الخالق، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
فرامون
فرامون، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
عتل فرامون
عتل فرامون، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
عبد الحليم منصور (عزبة)
عزبة عبد الحليم منصور، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
السباعي خطاب (عزبة)
عزبة السباعي خطاب، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
الأفندي (عزبة)
الأفندي، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
حماد (دسوق)
عزبة حمّاد، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
صبحي الشيخ (عزبة)
عزبة صبحي الشيخ، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
السويعي
السويعي، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
الشيخ سليمان (عزبة)
عزبة الشيخ سليمان، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
عبد الحليم محمود (أبو مندور)
عزبة عبد الحليم محمود، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
الميزانية (عزبة)
الميزانية، عزبة تابعة لقرية النوايجة بالوحدة المحلية لقرية أبو مندور، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
نبذه
تصفيات بطولة إفريقيا تحت 17 سنة لكرة القدم 2011
تلعب تصفيات كأس أفريقيا تحت 17 سنة 2011 من أبريل إلى أكتوبر 2010. ويتأهل سبعة منتخبات إلى النهائيات في رواندا والتي ضمنت التأهل تلقائيًا.
تصفيات بطولة إفريقيا تحت 17 سنة لكرة القدم 2011 الدور التمهيدي
مباريات الذهاب سوف تلعب في 9 و 10 و11 أبريل 2010. ومباريات الإياب في 23 و 24 و25 أبريل. الفائز يتأهل الي الدور الأول.
تصفيات بطولة إفريقيا تحت 17 سنة لكرة القدم 2011 الدور الأول
مباريات الذهاب سوف تلعب في 27 و 28 و 29 أغسطس 2010. ومباريات الإياب في 10 و 11 و 12 سبتمبر. الفائز يتأهل الي الدور الثاني.
تصفيات بطولة إفريقيا تحت 17 سنة لكرة القدم 2011 الدور الثاني
مباريات الذهاب من الدور الثاني سوف تلعب في 5 و 6 و 7 نوفمبر 2010. ومباريات الإياب في 19 و 20 و 21 نوفمبر. الفائزون يتأهلون الي النهائيات في رواندا والتي تبدأ منافساتها في 7-22 يناير.
شيلي آن فريزر
شيلي آن فريزر (بالإنجليزية: Shelly-Ann Fraser-Pryce) عداءة ألعاب قوى جاميكية ولدت 27 ديسمبر 1986 بمدنية كينغستون، تخصصت في سباق 100 متر، فازت بالميدالية الذهبية في أولمبياد بيكين 2008 في سباق 100 متر، وفازت بميداليتين ذهبيتين في بطولة العالم لألعاب القوى 2009 في سباق 100 متر و100 متر تتابع.
سيرج غومييني
سيرج غوميني (بالإنجليزية: Serge Gumienny)‏ (مواليد 14 أبريل 1972 في سينت ترويدين) حكم كرة قدم البلجيكي . عادة ما يدير مباريات في بطولة الدرجة الأولى، الثانية، وكأس بلجيكا .
واقف جوادوف
واقف فضولي أوغلو جوادوف (بالأذرية: Vaqif Cavadov)‏ (مواليد 25 مايو 1989 في باكو) لاعب كرة قدم أذربيجاني دولي يجيد اللعب في خط الهجوم. يلعب حاليا لصالح نادي غازي عينتاب ب.ب. التركي منذ 2014.
إيلفين مامادوف
إيلفين مامادوف (بالأذرية: Elvin Məmmədov) (مواليد 18 يوليو 1988 في الاتحاد السوفييتي) لاعب كرة قدم الأذربيجاني دولي يجيد اللعب في خط الوسط . يلعب حاليا لصالح نادي كاراباغ الأذربيجاني منذ 2009 .
الألعاب الأولمبية الصيفية للشباب 2014
الألعاب الأولمبية الصيفية للشباب 2014 تم تنظيمها بين 16 و26 أغسطس 2014 في مدينة نانجينغ في الصين. هي الدورة الثانية من الألعاب الأولمبية للشباب. تم اختيار المدينة المستضيفة أثناء الألعاب الأولمبية الشتوية في فانكوفر سنة 2010، وكانت ثلاث مدن قد قدمت ترشيحاتها.
الألعاب الأولمبية الصيفية للشباب 2018
الألعاب الأولمبية الصيفية للشباب 2018 أقيمت في الأرجنتين من 6 أكتوبر 2018 وحتى 18 أكتوبر 2018 وهي النسخة الثالثة في تاريخها. وقد شارك في البطولة 3,600 رياضي (تقديرات) وقد تنافسوا في 184 مسابقة من خلال 26 لعبة رياضية.
الألعاب الأولمبية للشباب
الألعاب الأولمبية للشباب (YOG) هي دورة تقام كل 4 سنوات وهي مخصصة لفئة الشباب الذي تتراوح أعمارهم بين 14 و18 عاماً، تم إنشائها من طرف اللجنة الأولمبية الدولية في الاجتماع رقم 119 للجنة، والمنعقد بمدينة غواتيمالا من 4 إلى 7 يوليو 2007.
يتم انعقاد الألعاب كل أربع سنوات.
الدورة الأولى للألعاب الأولمبية الصيفية للشباب أقيمت في صيف 2010 بسنغافورة، بين 14 و26 أغسطس، فيما عقدت الدورة الشتوية الأولى بمدينة إنسبروك (النمسا) سنة 2012.
المدرسة التيمية المحمودية
المدرسة التيمية المحمودية هي أول مدرسة شبه نظامية في الإمارات العربية المتحدة.
المدرسة التيمية المحمودية النشأة
ذكر الشيخ: محمد بن علي المحمود حول نشأة المدرسة فقال في عام 1325 بدأ والده يفكر بتأسيس المدرسة وبعد عامين أو ثلاثة أعوام قام بافتتاحها بعد أن هيأ لها المقر وأثثه ووفر الأدوات واللوازم - فقد تم افتتاح المدرسة رسمياً في سنة 1327 للهجرة الموافق 1907 تقريباً.
وخلال الفترة التي بدأ فيها يفكر بتأسيس المدرسة عرض أمر انشائها على بعض التجار بالشارقة وحثهم على المساهمة في العمل.
ذكر راشد بن أحمد بن لوتاه - هذه المسألة وقال: عندما عرض علي المحمود موضوع إنشاء المدرسة على التجار في الشارقة وعدوه خيراً ولكن بعد أن مضت الأيام تلو الأيام رآهم متثاقلين.
وعندما وجه لهم السؤال الأخير لم يجد إجابة شافية، عندها عقد العزم على المضي قدمًا نحو تحقيق فكرته، وبدأ يعد المكان الذي اختاره مقرًا للمدرسة وتم تجديده، ووفر له ما يلزم من أدوات وحاجيات، وفي البداية طلب من الشيخ \ محمد بن عبد العزيز المانع تولي إدارة المدرسة إلا أن ظروفًا حالت دون ذلك.
فبعد عودة ابن مانع من بغداد في طريقه إلى الرياض نزل في قطر والتقى بالشيخ \ عبد الله بن جاسم آل ثاني فأقنعه بالمكوث في قطر وبنى له مدرسة وهي المدرسة الأثرية.
المدرسة التيمية المحمودية أعضاء هيئة التدريس
تكونت هيئة أعضاء التدريس في المدرسة بعدد من العلماء الأفاضل, فمنهم نذكر الشيخ صالح بن محمد الدرويش والشيخ عبد الله بن عبد العزيز آل سلمان والشيخ صالح بن عبد الله الغماس والشيخ سالم بن محمد اليماني والشيخ محمد بن فيصل الحريملي والشيخ فيصل بن محمد بن فيصل الحريملي والشيخ سرهيد بن دهمش الحريملي. أما بالنسبة للقسم الثاني وهو الخاص بالمبتدئين والذي تأسس بعد بضع سنين من بدء المدرسة، فكان يديره ويشرف عليه صالح العثمان وهو أديب عراقي وعاونه في عمله مجموعة من المدرسين وكان بينهم: إبراهيم بن محمد الزلفي وعبد الله بن سعد وسرهيد الحريملي وسيد علوي.
المدرسة التيمية المحمودية موقع المدرسة
كان موقع المدرسة في حي السوق بالشارقة أو (فريج السوق) ويقع مبنى المدرسة بالقرب من منزل جاسم بن عبد الله المدفع. وكان بناء المدرسة يتكون من طابقين: علوي وسفلي.
المدرسة التيمية المحمودية تسمية المدرسة
أما عن تسميتها بالتبمية فهو نسبة للعالم ابن تيمية، والمحمودية هو نسبة إلى صاحبها الشيخ محمد بن علي المحمود.
إبراهيم لحلافي
إبراهيم لحلافي (بالفرنسية: Brahim Lahlafi)‏ عداء ألعاب قوى مغربي الأصل فرنسي الجنسية، ولد 15 أبريل 1968 بمدينة فاس، تخصص في 5000 متر، شارك في الألعاب الأولمبية الصيفية لسنة 2000 بسيدني وحصل على الميدالية البرونزية في سباق 5000 متر، سنة 2002 غير جنسيته إلى الفرنسية.
ناقلة نفط
ناقلة النفط (والمعروفة أيضًا باسم ناقلة البترول)، هي سفينة مصممة لنقل كميات كبيرة من النفط أو منتجاته. هناك نوعان أساسيان من ناقلات النفط: ناقلات النفط الخام وناقلات المنتجات. تنقل ناقلات النفط الخام كميات كبيرة من النفط الخام غير المكرر من نقطة الاستخراج إلى المصافي، على سبيل المثال، نقل النفط الخام من آبار النفط في بلد منتج إلى مصافي في بلد آخر. بينما صُممت ناقلات المنتجات (وهي بشكل عام أصغر بكثير من ناقلات النفط الخام) لنقل المنتجات المكررة من المصافي إلى نقاط قريبة من الأسواق المستهلكة، على سبيل المثال نقل البنزين من مصافي التكرير في أوروبا إلى الأسواق الاستهلاكية في نيجيريا ودول غرب إفريقيا الأخرى.
ناقلة نفط
غالبًا ما يتم تصنيف ناقلات النفط حسب حجمها بالإضافة إلى مهنتها. تتراوح فئات الحجم من الناقلات الداخلية أو الساحلية التي يبلغ وزنها بضعة آلاف من الأطنان المترية من الوزن الساكن إلى ناقلات النفط الخام الضخمة جدًا. الناقلات تنقل حوالي 2.0 مليار طن متري (2.2 مليار طن أمريكي) من النفط كل عام. وتأتي في المرتبة الثانية بعد خطوط الأنابيب من حيث الكفاءة، يبلغ متوسط تكلفة نقل النفط الخام بناقلة النفط ما بين 5 دولارات و 8 دولارات للمتر المكعب (0.02 دولار إلى 0.03 دولار للغالون الواحد).
تطورت بعض الأنواع المتخصصة من ناقلات النفط. واحدة من هذه هي الناقلة البحرية المزودة للنفط للسفن الأخرى، وهي ناقلة يمكنها تزويد سفينة متحركة بالوقود. إن ناقلات النفط الخام العائمة المختلطة ووحدات التخزين العائمة الراسية بشكل دائم هما نوعان مختلفان آخران من تصميم ناقلات النفط القياسي. شاركت ناقلات النفط في عدد من حوادث الانسكاب النفطي المدمرة والبالغة الأهمية. ونتيجة لذلك، فإنها تخضع لتصميم صارم ولوائح تشغيلية.
ناقلة نفط تاريخ
تطورت تقنية نقل النفط جنبًا إلى جنب مع صناعة النفط. على الرغم من أن الاستخدام البشري للنفط يعود إلى عصور ما قبل التاريخ، إلا أن أول استغلال تجاري حديث له كان في عام 1850 عندما صنع جيمس يونغ مركبات البارافين. في أوائل خمسينيات القرن التاسع عشر، بدأ تصدير النفط من بورما العليا التي كانت آنذاك مستعمرة بريطانية. نُقل النفط في أوعية خزفية إلى ضفة النهر حيث تم سكبه بعد ذلك في قوارب مخصصة لنقله إلى بريطانيا.
ناقلة نفط تاريخ
في ستينيات القرن التاسع عشر، أصبحت حقول نفط بنسلفانيا موردًا رئيسيًا للنفط، ومركزًا للابتكار بعد أن نجح إدوين دريك في استخراج النفط بالقرب من تيتوسفيل، بنسلفانيا. تم استخدام القوارب والصنادل الضخمة في الأصل لنقل نفط بنسلفانيا في براميل خشبية سعة 40 جالونًا (150 لترًا). لكن النقل بالبراميل واجه العديد من المشاكل. كانت المشكلة الأولى هي الوزن: كان وزنهم 29 كيلوجرامًا (64 رطلاً)، وهو ما يمثل 20٪ من إجمالي وزن البرميل الكامل. المشاكل الأخرى مع البراميل كانت كلفتها وميلها للتسرب وحقيقة أنها كانت تستخدم بشكل عام مرة واحدة فقط. كانت النفقات كبيرة، على سبيل المثال في السنوات الأولى لصناعة النفط الروسية، شكلت البراميل نصف تكلفة إنتاج البترول.
ناقلة نفط تاريخ
في عام 1863، بُنيت ناقلات شراعية على نهر تاين الإنجليزي. تبع ذلك في عام 1873 بناء أول سفينة بخارية لخزان النفط (Vaderland) من قبل شركة بالمرز لبناء السفن والحديد [الإنجليزية] المملوكة لبلجيكيين. وبسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، تم تقييد استخدام السفينة من قبل السلطات الأمريكية والبلجيكية. بحلول عام 1871، كانت حقول النفط في ولاية بنسلفانيا تستخدم بشكل محدود صنادل خزانات النفط وعربات صهاريج السكك الحديدية الأسطوانية المشابهة لتلك المستخدمة اليوم.
ناقلة نفط تاريخ
تم تطوير ناقلة النفط الحديثة في الفترة من 1877 إلى 1885. في عام 1876، أسس لودفيج وروبرت نوبل وهما شقيقان لألفريد نوبل شركة برانوبل (اختصار لـ Brothers Nobel) في باكو، أذربيجان، التي كانت واحدة من أكبر شركات النفط في العالم خلال أواخر القرن التاسع عشر.
كان لودفيج رائدًا في تطوير ناقلات النفط المبكرة. جرب أولاً حمل النفط بكميات كبيرة على صنادل ذات هيكل واحد. وعندما حول انتباهه إلى الناقلات ذاتية الدفع، واجه عددًا من التحديات. كان الشاغل الرئيسي له هو إبقاء الشحنة والأبخرة بعيدًا عن غرفة المحرك لتجنب الحرائق. وشملت التحديات الأخرى السماح للحمولة بالتوسع والتقلص بسبب التغيرات في درجات الحرارة وتوفير طريقة لتهوية الخزانات.
ناقلة نفط تاريخ
كانت أول ناقلة نفط ناجحة هي زرادشت، التي حملت 246 طنًا متريًا (242 طنًا طويلًا) من الكيروسين في خزانين حديديين مرتبطان بأنابيب. كان أحد الخزانين يقع أمام غرفة المحرك (الواقعة في وسط السفينة) والآخر كان في الخلف. كما تضمنت السفينة مجموعة من 21 مقصورة رأسية مانعة لتسرب الماء لمزيد من الطفو. بلغ طول السفينة الإجمالي 56 مترًا (184 قدمًا) وعرضها (شعاعها) 8.2 مترًا (27 قدمًا)، والغاطس 2.7 مترًا (9 قدمًا). وعلى عكس ناقلات نوبل اللاحقة، كان تصميم زرادشت صغيرًا بما يكفي للإبحار من السويد إلى بحر قزوين عن طريق بحر البلطيق وبحيرة لادوجا وبحيرة أونيغا ورايبانسك وقنوات مارينسك ونهر الفولغا.
ناقلة نفط تاريخ
في عام 1883، اتخذ تصميم ناقلة النفط خطوة كبيرة إلى الأمام. عمل في شركة نوبل، المهندس البريطاني العقيد هنري ف. سوان صمم مجموعة من ثلاث ناقلات لنوبل. بدلاً من واحدة أو اثنتين من الحواجز الكبيرة، استخدم تصميم سوان عدة حواجز امتدت على عرض أو شعاع السفينة. تم تقسيم هذه الحواجز إلى أقسام يسرى وأقسام يمنى بواسطة حاجز طولي. عانت التصميمات السابقة من مشاكل الاستقرار الناجمة عن تأثير السطح الحر free surface effect، حيث يمكن أن يتسبب تدفق النفط من جانب إلى آخر في انقلاب السفينة. لكن هذا النهج لتقسيم مساحة تخزين السفينة إلى صهاريج أصغر قضى فعليًا على مشاكل السطح الحر. تم استخدام هذا النهج، الذي يكاد يكون عالميًا اليوم، لأول مرة بواسطة سوان في ناقلات نوبل المسماة بلسك وليومن ولوكس.
ناقلة نفط تاريخ
يشير آخرون إلى الناقلة غلوكاوف، وهو تصميم آخر للكولونيل سوان، باعتبارها أول ناقلة نفط حديثة. وقد اعتمدت أفضل الممارسات من تصميمات ناقلات النفط السابقة لإنشاء النموذج الأولي لجميع السفن اللاحقة من هذا النوع. كانت أول ناقلة بخارية تعمل في المحيطات في العالم وكانت أول سفينة يمكن فيها ضخ النفط مباشرة داخل هيكل السفينة بدلاً من تحميله في براميل. كما أنها كانت أول ناقلة ذات حاجز أفقي. تشتمل ميزاتها على صمامات شحن وأنابيب الشحن الرئيسية، وخط بخار، وسدود تجوية قابلة للتحكم من سطح السفينة وذلك لمزيد من الأمان، والقدرة على ملء خزان الموازنة بمياه البحر عندما تكون فارغة من البضائع. السفينة بنيت في بريطانيا. وتم شراؤها من قبل فيلهلم أنتون ريدمان، وكيل شركة ستاندرد أويل إلى جانب العديد من السفن الشقيقة لها. بعد فقدان غلوكاوف في عام 1893 بسبب انجرافها في جو من الضباب الكثيف نحو اليابسة على شاطئ النقطة الزرقاء في جزيرة النار، اشترت ستاندر أويل السفن الشقيقة.
ناقلة نفط تاريخ
شهدت ثمانينيات القرن التاسع عشر أيضًا بدايات تجارة النفط الآسيوية. كانت الفكرة التي أدت إلى نقل النفط الروسي إلى الشرق الأقصى عبر قناة السويس من بنات أفكار رجلين: المستورد ماركوس صموئيل ومالك السفينة / السمسار فريد لين. رفضت شركة قناة السويس العطاءات السابقة لنقل النفط عبر القناة لكونها تنطوي على مخاطرة كبيرة. تناول صموئيل المشكلة بطريقة مختلفة، إذ سأل الشركة عن مواصفات الناقلة التي تسمح بمرور القناة.
طلب صموئيل ثلاث ناقلات من شركة وليام غراي وشركاؤه [الإنجليزية] الواقعة في شمال إنجلترا بمواصفات تطابق ما طلبته شركة قناة السويس. أطلق على هذه الناقلات الأسماء التالية: موريكس، كونش، وكالم وكانت كل واحدة منها بسعة 5010 طن بريطاني من الوزن الثقيل. كانت هذه السفن الثلاث هي أولى ناقلات شركة (Tank Syndicate) وهي السلف لشركة رويال داتش شل اليوم.
ناقلة نفط فئات الحجم
في عام 1954، طورت شركة شل للنفط تصنيف «متوسط تقييم معدل الشحن» (م ت م ش) الذي يصنف الناقلات ذات الأحجام المختلفة. لجعلها أداة مستقلة، استشارت شركة شل لجنة وسطاء ناقلات لندن. في البداية، قاموا بتقسيم المجموعات على أنها أغراض عامة للناقلات التي يقل وزن حمولتها الساكنة عن 25000؛ متوسط المدى للسفن التي يتراوح وزن حمولتها الساكنة بين 25000 و 45000 وطويل المدى للسفن الضخمة التي كانت حمولتها الساكنة أكبر من 45000. أصبحت السفن أكبر خلال السبعينيات، مما دفع إلى إعادة التقييم.
تم تطوير النظام لأسباب ضريبية حيث أرادت السلطات الضريبية دليلاً على صحة سجلات الفواتير الداخلية. قبل أن تبدأ بورصة نيويورك التجارية في تداول العقود الآجلة للنفط الخام في عام 1983، كان من الصعب تحديد السعر الدقيق للنفط، والذي يمكن أن يتغير مع كل عقد. تخلت شركتا شل وبي پي عن النظام في عام 1983 وقد كانتا أول شركتين تستخدمانه، وتبعتها لاحقًا شركات النفط الأمريكية. ومع ذلك، لا يزال النظام مستخدمًا حتى اليوم. إلى جانب ذلك، هناك مقياس السوق المرن الذي يأخذ مسارات نموذجية وإن كمية 500000 برميل (تعادل 79000 متر مكعب).
ناقلة نفط فئات الحجم
تحمل ناقلات النفط التجارية مجموعة واسعة من السوائل الهيدروكربونية تتراوح من النفط الخام إلى المنتجات البترولية المكررة. يقاس حجم هذه السفن بوحدة (الحمولة الساكنة). تعد ناقلات النفط الخام من بين أكبر الناقلات، إذ يتراوح حجمها حجم 55,000 طن حمولة ساكنة بالنسبة للسفن المخصصة لعبور قناة باناما إلى أكثر من 440,000 طن حمولة ساكنة بالنسبة إلى ناقلات النفط الخام العملاقة.
الناقلات الصغيرة، التي تتراوح من أقل من 10000 طن إلى 80000 طن حمولة ساكنة من سفن باناماكس [الإنجليزية]، تحمل بشكل عام المنتجات البترولية المكررة، وتعرف باسم ناقلات المنتجات. أما الناقلات الصغيرة التي تقل سعتها عن 10000طن حمولة ساكنة فتبحر بشكل عام بالقرب من الممرات المائية الساحلية والداخلية. على الرغم من أنها كانت في الماضي تعتبر ناقلات عملاقة، إلا أن السفن فئتي أفراماكس [الإنجليزية] وأقصى السويس الأصغر لم تعد تصنف كناقلات عملاقة.
ناقلة نفط فئات الحجم
إن «الناقلات العملاقة» هي أكبر الناقلات وأكبر الهياكل المتحركة من صنع الإنسان. وهي تشمل ناقلات النفط الخام الضخمة جدًا والعملاقة وهي تتمتع بسعات تزيد عن 250,000 طن حمولة ساكنة. يمكن لهذه السفن نقل 2.000.000 برميل (320.000 متر مكعب) من النفط / 318.000 طن متري. على سبيل المقارنة، استهلكت المملكة المتحدة حوالي 1.6 مليون برميل (250,000 م 3) من النفط يوميًا في عام 2009. كانت ناقلات النفط العملاقة التي تم تكليفها في السبعينيات أكبر السفن التي تم بناؤها على الإطلاق في ذلك الوقت، ولكن تم التخلص منها جميعًا الآن. لا يزال هناك عدد قليل من ناقلات النفط العملاقة الأحدث في الخدمة، ولا يزيد طول أي منها عن 400 متر.
نظرًا لحجمها، لا تستطيع الناقلات العملاقة غالبًا دخول المنفذ وهي محملة بالكامل. يمكن لهذه السفن حمل حمولتها على المنصات البحرية والمراسي ذات النقطة الواحدة single-point moorings. في الطرف الآخر من الرحلة، تضخ حمولتها في كثير من الأحيان إلى ناقلات أصغر في نقاط خفيفة محددة قبالة الساحل. عادةً ما تكون طرق الناقلات العملاقة طويلة، مما يتطلب منها البقاء في البحر لفترات طويلة، غالبًا حوالي سبعين يومًا في المرة الواحدة.
ناقلة نفط التأجير
يسمى فعل استئجار سفينة لنقل البضائع بالتأجير. تستأجر الناقلات بواسطة أربعة أنواع من اتفاقيات (عقود) الإيجار:
في عقود الإيجار وفق الرحلات؛ يستأجر المستأجر السفينة من ميناء التحميل إلى ميناء التفريغ. في عقود الإيجار محددة المدة تستأجر السفينة للقيام برحلات لفترة زمنية محددة وفقًا لتوجيهات المستأجر. في عقود تأجير السفن غير المجهزة يعمل المستأجر كمشغل ومدير للسفينة ويتحمل كافة المسؤوليات مثل توفير الطاقم وصيانة السفينة. أخيرًا، في عقد الشحن يحدد المستأجر الحجم الإجمالي للبضائع التي سيتم نقلها في فترة زمنية محددة وبأحجام محددة، على سبيل المثال يمكن أن يحدد عقد الشحن على أنه مليون برميل (160,000 متر مكعب) من وقود الطائرات تنقل في غضون عام في 25,000 برميل (4000 متر مكعب). يُعرف عقد الإيجار المكتمل باسم اتفاقية التأجير [الإنجليزية].
ناقلة نفط التأجير
يعتبر سعر الشحن أو الرسوم المحددة لنقل البضائع أحد أهم أجزاء أي اتفاقية إيجار. تحدد رسوم الشحن لمستأجر الناقلة بإحدى الطرق الأربع التالية: دفع رسوم الشحن بشكل كامل (أي شامل لكل النفقات)، دفع رسوم الشحن لكل طن، دفع رسوم الشحن للمدة الزمنية، دفع رسوم الشحن بحسب الرسوم العالمية، في حال دفع رسوم الشحن بشكل كامل يتم التفاوض على سعر ثابت لتسليم شحنة محددة، ويكون مالك / مشغل السفينة مسؤولاً عن دفع جميع تكاليف الميناء ونفقات الرحلة الأخرى. أما دفع رسوم الشحن لكل طن فتستخدم في الغالب في تأجير ناقلات المواد الكيميائية، وتختلف عن دفع رسوم الشحن بشكل كامل في أن تكاليف الميناء ونفقات الرحلة بشكل عام يدفعها مستأجر السفينة. بينما يكون دفع رسوم الشحن للفترة الزمنية على أساس الرسوم لليوم الواحد ويدفع المستأجر تكاليف الموانئ ونفقات الرحلة بشكل عام.