hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
امتياز (حق)
الامتيازات هي مجموعة الصلاحيات العرفية المضمنة أحيانا في قانون والتي يمتع بها حاكم ما (الملك أو الرئيس، على سبيل المثال)، والتي لا تخضع إلى كبح أو نقض أو مراقبة من المحاكم على الرغم من أن هذه السلطات إذا مورست على نحو اعتباطي في دولة دستورية تؤدي دوما تقريبا إلى مشكلات سياسية .
ويمكن نقل الصلاحيات الامتيازية في الواقع إلى أشخاص آخرين.
انتخابات حاسمة
الانتخابات الحاسمة هي انتخابات يحدث فيها تحول في التحالف الحزبي مؤشرة على نمط منقح على نحو جذري من العلاقات ضمن نظام الحزب الواحد.
ومن الصعب تحديد الانتخابات الحاسمة عندما تجري وتعطي هذه الصفة في وقت لاحق عندما يمكن ملاحظة النمط الأطول أمدا من العلاقات الحزبية المتغيرة.
أراك
الأراك  أو الأراك الفارسي أو كَبَاث أو شجر السواك أو شجر الأسنان أو الاراكيات (الاسم العلمي: Salvadora persica) هو نوع معمر دائم الخضرة من جنس الأراك من الفصيلة الأراكية يكثر في وديان تهامة.
أراك الوصف النباتي
أوراقه تظهر طعمًا طيبًا ورائحة زكية عند تذوقها، وتمتد جذوره تحت الأرض، زهوره صفراء صغيرة، يثمر في الصيف على شكل عناقيد كعناقيد العنب وثمره لونه أحمر يشبه ثمر العوسج والغرقد، وعند نضجه يصبح لونه أسود. ترعى الإبل على أغصانه ويأكل البشر والطيور من ثمره ويسمى الكباث، كما يكتسب حليب الماشية التي تأكله رائحة زكية.
أخذت بعض الدول العربية التي تكثر فيها الصحاري بزراعة نبات الأراك لتثبيت التربة الرملية ولفوائده الأخرى. ويعتبر الأراك من أفضل الأشجار التي يتخذ منها السواك. وقد أسست جمعية خاصة للآراك باسم (مرضاة) MARDAT لنشر ما كشف مؤخراً من كشوفات غير مسبوقة حول أهمية استعماله وفوائده على الصحة الشمولية وخاصة الصحة الإدمانية.
أراك خصائص الأراك
هناك خصائص كيميائية لعود شجرة الأراك
ثمة دراسات تحليلية أجريت في بعض الجامعات الألمانية بطلب من الباحثين المهتمين بتطوير معاجين الأسنان فوجدوا أن عود الأراك يحتوي على عنصر الفلورين وهو عنصر مقاوم ضد التأثير الحامضي، وكذلك عنصر الكلور وهو عنصر يزيل الصبغات، وكذلك سلفايوريا وهي مادة تقاوم وتقضي على البكتيريا، وقد أوصى مجمع معالجة الأسنان في ألمانيا مصانع معاجين الأسنان بإضافة هذه المادة للمعاجين.
وهناك خصائص أخرى لعود الأراك
إذ إن عود شجرة الأراك يغني عن الفرشاة والمعجون، فالعود عبارة عن فرشاة وخصائصه الكيميائية تغني عن المعجون، وكذلك عود شجرة الأراك أوفر في المال من الفرشاة والمعجون.
أراك فوائد الأراك
اتفق بعض العلماء على أن أفضل ما يستاك به هو عود الأراك لما فيه من طيب وريح وتشعير يخرج وينقي ما بين الأسنان من بقايا الطعام وغير ذلك ، ولحديث عبدالله بن مسعود رضي الله عنه قال : كنت أجتني لرسول الله صلى الله عليه وسلم سواكاً من الأراك. الصور
مرسيدس-بنز
مرسيدس-بنز (بالألمانية: Mercedes-Benz)؛ (تُلفظ بالألمانية: [mɛɐ̯ˈtseːdəsˌbɛnts, -dɛs-])  هي علامة ألمانية عالمية للسيارات وهي شركة فرعية تابعة لشركة دايملر. تشتهر مرسيدس-بنز بالمركبات الفاخرة وعربات النقل والشاحنات والحافلات وسيارات الإسعاف. يقع مقرها الرئيسي في مدينة شتوتغارت في ولاية بادن فورتمبيرغ. ظهرت العلامة لأول مرة في عام 1925.
عند نشوء دايملر بنز. في عام 2018 كانت مرسيدس بنز العلامة التجارية الأكثر مبيعاً للسيارات الفاخرة في العالم حيث باعت 2.31 مليون سيارة. ظهر الاسم لأول مرة في عام 1926 في عهد ديملر بنز.
تعود أصول مرسيدس-بنز إلى دايملر موتورين جيزيلشافت المنتجة من شركة محركات دايملر عام 1901 وبينز باتينت موتورفاغن المصممة على يد المهندس كارل بنز عام 1886، والتي تعتبر على نطاق واسع أول سيارة تعمل بالبنزين. شعار العلامة التجارية هو «الأفضل أو لا شيء». ويُنظر إليها على نطاق واسع على أنها أول محرك احتراق داخلي في سيارة ذاتية الدفع.
مرسيدس-بنز
ظهر اسم العلامة التجارية "مرسيدس" في أوائل القرن العشرين، مستوحى من مرسيدس جيلينيك، ابنة تاجر السيارات إميل جيلينيك. لعب جيلينيك دورًا فعالاً في الترويج لمركبات دايملر، وفي عام 1900، كلف بتطوير محرك جديد سمي على اسم ابنته. أدى هذا إلى إنشاء سيارة مرسيدس 35 حصانًا عام 1901، وهو الطراز الذي وضع معايير جديدة في تصميم السيارات والأداء. عزز نجاح هذه السيارة اسم مرسيدس في عالم السيارات.
في عام 1926، أدى اندماج كبير بين شركتي كارل بنز وجوتليب دايملر إلى تشكيل شركة دايملر بنز إيه جي، والتي جمعت رسميًا بين الإرثين الرائدين تحت العلامة التجارية مرسيدس بنز. جمع هذا الاتحاد بين خبرتهما ومواردهما، مما دفع الشركة إلى طليعة الابتكار في مجال السيارات. طوال القرن العشرين، قدمت مرسيدس بنز العديد من التطورات التكنولوجية، بما في ذلك تطوير ميزات السلامة مثل منطقة التصادم وأنظمة المكابح المانعة للانغلاق، مما عزز سمعتها في التميز الهندسي.
مرسيدس-بنز
مع دخول القرن الحادي والعشرين، استمرت مرسيدس بنز في الريادة في الابتكار، واعتماد التقنيات المستدامة والرقمنة. ويشير طرح سلسلة EQ إلى التزام العلامة التجارية بالتنقل الكهربائي، في حين تعكس التطورات في القيادة الذاتية والاتصال تفانيها في تشكيل مستقبل النقل. وبفضل إرثها الذي يمتد لأكثر من قرن من الزمان، تظل مرسيدس-بنز مرادفة للفخامة والأداء والتكنولوجيا المتطورة في صناعة السيارات.
مرسيدس-بنز لمحة تاريخية
تعود أصول مرسيدس-بنز إلى إختراع كارل بنز لأول سيارة تعمل بالبنزين، وهي سيارة بنز باتنت موتورفاغن، وحصلت على براءة اختراع في يناير 1886، وإلى تحويل غوتليب دايملر والمهندس فيلهلم مايباخ عربة جياد إلى سيارة عن طريق إضافة محرك بنزين في وقت لاحق من ذلك العام. تم تسويق سيارة مرسيدس لأول مرة في عام 1901 بواسطة شركة محركات دايملر.
مرسيدس-بنز لمحة تاريخية
في عام 1902 قام رائد أعمال السيارات النمساوي إميل يلينك، الذي عمل مع شركة محركات دايملر، بإبتكار العلامة التجارية بعد أن أطلق اسم مرسيدس 35 حصان ‏ على السيارة المصنعة عام 1901 وذلك تيمناً باسم ابنته مرسيدس يلنيك. كان إميل يلينك رجل أعمال وخبيرًا استراتيجيًا للتسويق قام بترويج سيارات دايملر في أوساط نخبة المجتمع في منزله الذي استأجره، والذي كان في ذلك الوقت مكانًا للقاء نخبة المجتمع في فرنسا وأوروبا، وخاصة في فصل الشتاء. ومن بين عملائه عائلة روتشيلد وشخصيات معروفة أخرى. لكن خطط يلنيك ذهبت أبعد من ذلك: في وقت مبكر من عام 1901 كان يبيع سيارات مرسيدس في العالم الجديد أيضًا، بما في ذلك المليارديرات الأمريكيون روكفلر وأستور ومورغان. في سباق في نيس في عام 1899 قاد يلينك تحت اسم مستعار "Monsieur Mercédès"، وهي طريقة لإخفاء اسم المنافس الحقيقي حيث كان ذلك طبيعيًا ويتم بانتظام في تلك الأيام. يعد السباق ساعة ميلاد العلامة التجارية لمرسيدس بنز. في عام 1901 تم تسجيل اسم «مرسيدس» من قبل شركة محركات دايملر (DMG) في جميع أنحاء العالم كعلامة تجارية محمية. تم إنتاج سيارات مرسيدس بنز الأولى في عام 1926 بعد اندماج شركتي كارل بنز وغوتليب دايملر في شركة دايملر بنز في 28 حزيران/يونيو من نفس العام.
مرسيدس-بنز لمحة تاريخية
ولد غوتليب دايملر في 17 آذار/مارس 1834 في شورندورف. بعد عمله وتدربه كصانع أسلحة في فرنسا التحق بكلية الفنون التطبيقية في شتوتغارت من عام 1857 إلى عام 1859. بعد الانتهاء من الأنشطة الفنية المختلفة في فرنسا وإنجلترا، بدأ عام 1862 العمل كرسام فني في غايزلينغن. وفي نهاية عام 1863 تم تعيينه كمفتش ورشة عمل في مصنع للأدوات الآلية في رويتلينغن، حيث التقى فيلهلم مايباخ عام 1865.
مرسيدس-بنز لمحة تاريخية
طوال الثلاثينيات من القرن الماضي أنتجت مرسيدس بنز طراز 770، وهي سيارة كانت رائجة خلال الفترة النازية في ألمانيا. كان من المعروف أن أدولف هتلر كان يقود هذه السيارات خلال فترة وجوده في السلطة، مع زجاج أمامي مضاد للرصاص. تم بيع معظم النماذج المتبقية في مزادات للمشترين من القطاع الخاص. واحدة منها تعرض حالياً في متحف الحرب الكندي في أوتاوا، أونتاريو. غالبًا ما يتم تزويد بابا الفاتيكان بسيارة من مرسيدس بنز. في عام 1944 تم استخدام 46000 عامل بشكل قسري في مصانع دايملر بنز لدعم جهود الحرب النازية. فيما بعد دفعت الشركة 12 مليون دولار كتعويضات لعائلات العمال. قدمت مرسيدس بنز العديد من الابتكارات التقنية ووخصائص السلامة التي أصبحت فيما بعد شائعة في المركبات الأخرى. مرسيدس بنز هي واحدة من أفضل العلامات التجارية المعروفة والراسخة في العالم.
في مايو 2022، أعلنت شركة مرسيدس-بنز عن بيعها لأغلى سيارة في العالم بسعر 142 مليون دولار (135 مليون يورو). السيارة هي نسخة نادرة جدًا من طراز مرسيدس-بنز SLR 1955، والتي كانت محفوظة في مجموعة السيارات الخاصة بالشركة الألمانية، واشتراها مالك خاص. وأوضحت مرسيدس في إعلانها أن عائدات البيع ستُستخدم لإنشاء صندوق مرسيدس-بنز.
في يونيو 2022، استدعت مرسيدس-بنز ما يقرب من مليون سيارة تم تصنيعها بين عامي 2004 و2015، بسبب مشكلات محتملة في نظام الفرامل ناجمة عن "تآكل متقدم" في أجزاء من النظام.
مرسيدس-بنز الشركات التابعة والتحالفات
بعد تقسيم شركة دايملر إيه جي، أصبح قسم سيارات مرسيدس بنز يتولى الآن إنتاج سيارات مرسيدس بنز وسيارات سمارت.
في عام 1999، أصبحت مرسيدس أيه أم جي قسمًا مملوكًا بالأغلبية لشركة مرسيدس-بنز. وفي العام نفسه، تم دمج مرسيدس-AMG ضمن شركة دايملر كرايسلر. اعتبارًا من 1 يناير 1999، حملت الشركة اسم مرسيدس-بنز AMG.
كانت علامة مايباخ الفاخرة للغاية تابعة لشركة دايملر تحت قسم سيارات مرسيدس-بنز حتى ديسمبر 2012، عندما توقفت عن الإنتاج بسبب انخفاض المبيعات. عادت العلامة اليوم تحت اسم مرسيدس-مايباخ، لتقدم موديلات فاخرة ومحسنة من سيارات مرسيدس-بنز، مثل مرسيدس-مايباخ S600 موديل 2016. في نوفمبر 2019، ظهرت سيارة مرسيدس-مايباخ GLS 600 SUV لأول مرة.
دخلت شركة دايملر في شراكة مع شركة بي واي دي أوتو لتصنيع وبيع سيارة كهربائية تعمل بالبطارية تُعرف باسم "دينزا" في الصين. ومع ذلك، قلّصت الشركة حصتها في المشروع عام 2021، ثم انسحبت تمامًا في يوليو 2024، حيث باعت آخر حصتها البالغة 10%، لتتوقف مجموعة مرسيدس-بنز عن المشاركة في العلامة التجارية الصينية دينزا.
مرسيدس-بنز الشركات التابعة والتحالفات
في عام 2016، أعلنت دايملر عن خطط لبيع سيارات كهربائية بالكامل تحمل علامة مرسيدس-بنز في السوق الصينية، ضمن استراتيجيتها للتوسع في قطاع السيارات الكهربائية.
تُعد شركة بكين بنز مشروعًا مشتركًا بين دايملر ومجموعة بايك، يهدف إلى إنتاج سيارات تحمل علامة مرسيدس-بنز داخل الصين.
تأسست شركة مرسيدس-بنز فيتنام في عام 1995 كمشروع مشترك بين شركة سايجون للهندسة الميكانيكية (SAMCO) وشركة دايملر إيه جي. تقوم الشركة بتجميع طرازات مرسيدس-بنز المختلفة من مجموعات CKD داخل مصنعها الواقع في مدينة هوشي منه، وهو أيضًا جزء من الشراكة مع شركة سايجون للهندسة الميكانيكية.
في عامي 2021 و2022، استثمرت مرسيدس-بنز فيتنام حوالي 33 مليون دولار أمريكي لترقية 6 تقنيات رئيسية في المصنع، بهدف الاستعداد لتجميع طرازات AMG.
كان طراز مرسيدس E230 لعام 1996 أول نموذج يتم إنتاجه في مصنع تجميع مرسيدس-بنز في فيتنام، ومثل جزءًا من الدفعة الأولى التي تم تجميعها محليًا.
مرسيدس-بنز الإنتاج
بجانب مصانعها في ألمانيا تقوم مرسيدس بنز بالتصنيع أو التجميع الجزئي في الدول التالية:
تتمتع مرسيدس-بنز بسمعة طيبة في الجودة والمتانة. ومع ذلك، أظهرت بعض المقاييس الموضوعية، مثل استطلاعات جيه دي باور، تراجعًا في هذه السمعة خلال أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. بحلول منتصف عام 2005، استعادت مرسيدس مكانتها مؤقتًا إلى متوسط الصناعة فيما يخص الجودة الأولية، وهو مقياس يشير إلى المشكلات التي تواجه السيارات خلال أول 90 يومًا من الملكية، وفقًا لبيانات جيه دي باور.
في دراسة الجودة الأولية التي أجرتها جيه دي باور خلال الربع الأول من عام 2007، حققت مرسيدس تحسنًا كبيرًا، حيث ارتقت من المركز الخامس والعشرين إلى المركز الخامس، وفازت بالعديد من الجوائز عن طرازاتها الجديدة. وفي عام 2008، ارتفع تصنيف الجودة الأولية لمرسيدس-بنز مرة أخرى لتصل إلى المركز الرابع، كما حصل مصنع التجميع في سيندلفينجن بألمانيا على جائزة الجودة البلاتينية.
مرسيدس-بنز الإنتاج
في عام 2011، صنفت دراسات الجودة الأولية وموثوقية المركبات التي أجرتها جيه دي باور في الولايات المتحدة سيارات مرسيدس-بنز أعلى من المتوسط من حيث جودة التصنيع والموثوقية. وفي دراسة مماثلة أجرتها جيه دي باور في المملكة المتحدة خلال العام نفسه، حصلت مرسيدس على تصنيف أعلى من المتوسط أيضًا.
بالإضافة إلى ذلك، أظهرت دراسة أجرتها iSeeCars.com لصالح رويترز عام 2014 أن مرسيدس-بنز سجلت أدنى معدل استدعاء للمركبات مقارنة بمنافسيها، مما يعزز سمعتها في السوق.
مرسيدس-بنز سيارات مرسيدس بنز
تقدم مرسيدس بنز مجموعة متنوعة من المركبات المخصصة للركاب والمركبات التجارية الخفيفة والمركبات التجارية الثقيلة. تصنع هذه المركبات في العديد من البلدان حول العالم. كما تنتج شركة دايملر أيه جي أيضًا سيارات مدينة من طراز سمارت.
منذ ربيع عام 1993 تم تقسيم خطوط الإنتاج إلى الفئات:
سيارات السيدان (بما في ذلك الهاتشباك والسيدان العائلية)
سيارات الطرق الوعرة / متعددة الأغراض / الدفع الرباعي / نصف نقل
السيارات العائلية كبيرة الحجم / الحافلات الصغيرة / النقل / ذات السقف العالي
منذ ديسمبر 2021، أصبح قسم شاحنات مرسيدس-بنز جزءًا من شركة شاحنات دايملر، ويشمل ذلك شركات فرعية أخرى كانت جزءًا من اندماج دايملر كرايسلر.
في عام 1886، باع جوتليب دايملر أول شاحنة في العالم.
إن أول مصنع تم بناؤه خارج ألمانيا بعد الحرب العالمية الثانية كان في الأرجنتين. في البداية، كانت مرسيدس-بنز تنتج شاحنات، وتم تعديل العديد منها بواسطة أطراف ثالثة لاستخدامها كحافلات والمعروفة باسم "كوليكتيفو".
مرسيدس-بنز سيارات مرسيدس بنز
تنتج شركة مرسيدس-بنز الحافلات منذ عام 1895 في مانهايم بألمانيا. ومنذ عام 1995، أصبحت علامات حافلات ومركبات مرسيدس-بنز تحت مظلة شركة EvoBus GmbH.
منذ ديسمبر 2021، أصبحت EvoBus تابعة لشركة Daimler Truck AG. تقوم شركة EvoBus من خلال فروعها الإقليمية بتسويق هذه الحافلات في الدول الأوروبية. أما في مناطق أخرى من العالم، فقد انتقلت مهام التسويق والمبيعات إلى الشركات الإقليمية التابعة لشركة Daimler Truck.
تنتج مرسيدس-بنز مجموعة واسعة من الحافلات والمركبات، خاصة في أسواق أوروبا وآسيا. وكان أول طراز قد تم إنتاجه بواسطة كارل بنز في عام 1895.
افتتحت مرسيدس مصنعها السادس للبطاريات في عام 2018، مما جعلها محل اهتمام النقاد الذين اعتبروا سيارة السيدان الكهربائية EQS منافسًا قويًا لشركة تسلا. تمتد مصانع البطاريات الستة على ثلاث قارات.
كما أطلقت مرسيدس علامتها الكهربائية EQ مع سيارة الدفع الرباعي EQC، التي بدأت إنتاجها في عام 2019. وفي سبتمبر 2018، كشفت مرسيدس عن EQC، أول سيارة كهربائية بالكامل للشركة، خلال حدث أقيم في.
مرسيدس-بنز سيارات مرسيدس بنز
في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية لعام 2020 في لاس فيغاس، كشفت مرسيدس عن سيارة VISION AVTR المستوحاة من فيلم الخيال العلمي Avatar لعام 2009. وعلى الرغم من أن AVTR سيارة نموذجية، إلا أنها تقدم "دلائل على ميزات قد تظهر في سيارات مرسيدس المستقبلية".
بحلول عام 2022، أعلنت شركة دايملر أنها ستستثمر 11 مليار دولار لضمان توفر نسخة كهربائية بالكامل أو هجينة من كل طراز من سيارات مرسيدس-بنز في السوق.
مرسيدس-بنز سيارات مرسيدس بنز
«سيتم تصنيع سياراتنا الكهربائية في ستة مصانع على ثلاث قارات. نحن نستهدف جميع شرائح السوق، بدءًا من سيارة Smart fortwo الصغيرة ذات المقعدين إلى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. تُعد البطارية المكون الأساسي في التنقل الكهربائي، وباعتبارها قلب سياراتنا الكهربائية، فإننا نولي أهمية كبيرة لتصنيعها في مصانعنا. بفضل شبكة مصانع البطاريات العالمية لدينا، نحن في موقع ممتاز: حيث إن قرب المصانع من مواقع تصنيع المركبات يضمن إمدادات مثالية للإنتاج. وفي حال حدوث طلب مرتفع على المدى القصير في منطقة أخرى من العالم، فإن مصانعنا مجهزة جيدًا للتصدير. مبادرة مرسيدس-بنز نحو السيارات الكهربائية تسير في الاتجاه الصحيح. شبكة الإنتاج العالمية لدينا جاهزة للتنقل الكهربائي. نحن نعمل على كهربة المستقبل»
في الوقت نفسه، وبعد إعلان أودي أنها ستخفض أكثر من 9,000 وظيفة بحلول عام 2025، أعلن مالك مرسيدس-بنز عن تخفيض حوالي 10,000 وظيفة عالميًا للتركيز على السيارات الكهربائية.
مرسيدس-بنز سيارات مرسيدس بنز
في يناير 2021، كشفت مرسيدس-بنز عن سيارتها الكهربائية الجديدة EQA، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل تتمتع بمدى يصل إلى 426 كيلومترًا، وبدأ بيعها في أوروبا في 4 فبراير في نفس العام.
مرسيدس-بنز سيارات مرسيدس بنز
كانت الشركتان اللتان اندمجتا لتشكيل علامة مرسيدس-بنز في عام 1926 قد حققتا نجاحًا في رياضة سباق السيارات منذ بداياتهما المنفصلة. شاركت سيارة واحدة من إنتاج شركة بنز في أول سباق سيارات في العالم (سباق باريس-روان عام 1894)، حيث أنهى إميل روجر السباق في المركز الرابع عشر بزمن قدره 10 ساعات ودقيقة واحدة. وعلى مدار تاريخها الطويل، شاركت الشركة في مجموعة متنوعة من أنشطة رياضة السيارات، بما في ذلك سباقات السيارات الرياضية وسباقات الرالي. وعلى الرغم من هذا الإرث، انسحبت مرسيدس-بنز من رياضة السيارات في عدة مناسبات لفترات طويلة، كان أبرزها في أواخر ثلاثينيات القرن الماضي وبعد كارثة سباق لو مان عام 1955، حيث اصطدمت سيارة مرسيدس-بنز 300 SLR بسيارة أخرى (أوستن-هيلي)، وانطلقت إلى المدرجات، مما أدى إلى مقتل أكثر من 80 متفرجًا. وفي العام نفسه حقق ستيرلينغ موس ومساعده دينيس جينكينسون[الإنجليزية] فوزًا تاريخيًا في سباق ميل ميليا بإيطاليا، مسجلين متوسط سرعة قياسي بلغ حوالي 98 ميلاً في الساعة باستخدام سيارة مرسيدس-بنز 300 SLR.
على الرغم من بعض النشاط الرياضي خلال السنوات الفاصلة، لم تعد مرسيدس-بنز إلى المنافسة الرئيسية إلا في عام 1987، عندما عادت للمشاركة في سباقات لو مان، و"دويتشه تورنفاغن ماسترس" (DTM)، وسباقات الفورمولا 1 بالتعاون مع ساوبر. شهدت تسعينيات القرن الماضي شراكة مرسيدس-بنز مع شركة "إلمور" البريطانية (المعروفة الآن باسم مرسيدس-بنز لتقنيات الأداء العالي)، وشاركت في سباقات "إندي كار" تحت لوائح "USAC/CART". توجت هذه الجهود بفوزها بسباق "إنديانابولس 500" لعام 1994 وبطولة "CART IndyCar World Series" في نفس العام مع السائق آل أنسر جونيور. كما شهدت التسعينيات عودة مرسيدس-بنز إلى سباقات السيارات الرياضية باستخدام سيارة "مرسيدس-بنز CLK GTR"، التي حققت للشركة لقبين في فئة GT1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA).
حاليًا، تنشط مرسيدس-بنز في فئتين رئيسيتين من رياضة السيارات: سباقات الفورمولا 1 وسباقات السيارات الرياضية.
في ثمانينيات القرن الماضي، قامت مرسيدس ببناء أول سيارة روبوت في العالم بالتعاون مع فريق البروفيسور إرنست ديكمانز[الإنجليزية] من الجامعة الألمانية في ميونيخ. استوحى الاتحاد الأوروبي من نجاح ديكمانز وأطلق في عام 1987 مشروع بروميثيوس ضمن برنامج EUREKA لتطوير مركبات ذاتية القيادة بتمويل يقارب 800 مليون يورو.
في عام 1995، قاد فريق ديكمانز سيارة مرسيدس الفئة S المُعاد تصميمها ذاتيًا في رحلة طويلة من ميونيخ في بافاريا إلى كوبنهاغن في الدنمارك والعودة، وصلت السيارة الروبوت إلى سرعات تتجاوز 175 كيلومتر/ساعة (ما يعادل 109 ميل/ساعة) على الطرق السريعة، وهي سرعة مسموح بها في بعض أجزاء الطرق السريعة الألمانية (الأوتوبان).
في أكتوبر 2015، قدمت الشركة سيارة Vision Tokyo، وهي حافلة كهربائية ذاتية القيادة ذات خمسة مقاعد تعمل بنظام هجين من خلايا وقود الهيدروجين. توصف هذه الحافلة الأنيقة للغاية بأنها "محطة استرخاء وسط فوضى حركة المرور في المدن الكبرى".
تقدم مرسيدس سيارات الليموزين المصفحة مرسيدس-بنز بولمان جارد 600 أو 600S، والتي استخدمها الدبلوماسيون في جميع أنحاء العالم.
مرسيدس-بنز تسمية السيارات
استخدمت مرسيدس-بنز حتى عام 1994 نظامًا أبجديًا رقميًا لتصنيف مركباتها. كان النظام يتكون من تسلسل من الأرقام يساوي تقريبًا سعة المحرك باللترات مضروبة في 100، يليه ترتيب من اللاحقات الأبجدية التي تشير إلى نوع الهيكل ونوع المحرك.
استخدم الحرف "K" في ثلاثينيات القرن العشرين، للإشارة إلى محرك مزود بشاحن فائق ("Kompressor"). ثلاثة استثناءات: SLK وSSK وCLK، حيث يشير الحرف "Kurz" (قاعدة عجلات قصيرة) (على الرغم من أن SLK[1] وSSK مزودتان بشاحن فائق).
بعض الموديلات في الخمسينيات كانت تحتوي أيضًا على أحرف صغيرة (b، c، وd) للإشارة إلى مستويات تجهيز معينة. بالنسبة لموديلات أخرى، لم يكن الجزء الرقمي من التسمية يتطابق مع سعة المحرك. تم استخدام هذا النهج لإظهار موقع الموديل ضمن مجموعة الموديلات بغض النظر عن السعة أو في مصفوفة الأسعار. بالنسبة لهذه المركبات، كانت السعة الفعلية باللتر تضاف إلى التسمية.
مرسيدس-بنز تسمية السيارات
وكان الاستثناء هو الفئة 190 التي حملت التسمية الرقمية "190" للإشارة إلى مستوى الدخول في الموديل، مع إضافة التسمية والسعة على الجانب الأيمن من صندوق الأمتعة (مثل 190E 2.3 لمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر، و190D 2.5 لمحرك ديزل خماسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، وهكذا). بعض الموديلات القديمة (مثل SS وSSK) لم تتضمن قمًا في تسميتها على الإطلاق.
في عام 1994، أعادت مرسيدس بنز تنظيم نظام التسمية الخاص بها. تم تصنيف الموديلات ضمن "فئات" محددة تشير إليها تسميات بثلاثة أحرف (كما هو موضح في "مجموعة الموديلات الحالية")، يليها ثلاثة أرقام. تشير الأرقام إلى إزاحة المحرك باللترات مضروبة في 10، باستثناء بعض طرازات AMG التي تستخدم رقمين فقط. لم تعد الإصدارات المختلفة من نفس الطراز مثل نسخة الديزل أو الستايشن تحمل أحرف مميزة. أما سيارات SLR وSLS الخارقة، فلا تحمل أي تسميات رقمية.
مرسيدس-بنز تسمية السيارات
في الوقت الحالي، لا تعكس العديد من التسميات الرقمية الإزاحة الفعلية للمحرك، بل تعكس الأداء النسبي أو استراتيجية التسويق. على سبيل المثال، سيارة A45 AMG ذات محرك بسعة لترين تنتج قوة 355 حصانًا، مما يبرر تسمية أعلى للإشارة إلى أدائها المتفوق. مثال آخر هو أن سيارة E250 CGI تقدم أداءً أفضل من E200 CGI بفضل ضبط المحرك، رغم أن كلاهما يستخدم محركًا بسعة 1.8 لتر. بالإضافة إلى ذلك، تُظهر تسميات مثل E200 درجة أعلى من "الرقي" مقارنةً بـ E180 من منظور تسويقي.
أما طرازات AMG الحديثة، فتستخدم التسمية "63" تكريمًا لمحرك M100 سعة 6.3 لتر من الستينيات، رغم أن هذه الطرازات قد تأتي بمحركات مختلفة، مثل محرك 6.2 لتر (M156)، أو 5.5 لتر (M157)، أو حتى 4.0 لتر في بعض الحالات.
تحمل بعض النماذج تسميات إضافية تشير إلى ميزات خاصة:
مرسيدس-بنز تسمية السيارات
تم الإعلان عن ترشيد تسمية النموذج في نوفمبر 2014 للنماذج المستقبلية. تدمج التغييرات العديد من التسميات المربكة ومواضعها في نطاق النموذج مثل CL-Class تسمى الآن الفئة S كوبيه. ينقسم هيكل التسمية إلى أربع فئات: الأساسية، المركبات على الطرق الوعرة / سيارات الدفع الرباعي، الكوبيه بأربعة أبواب، والطريق. لم تتأثر AMG GT وV-Class بالتغيير. في أكتوبر 2016، كشفت مرسيدس النقاب عن الفئة X. شاحنة صغيرة مبنية على نيسان نافارا. في معرض باريس للسيارات لعام 2016، أعلنت الشركة عن EQ، وهي عائلة من السيارات الكهربائية ذات البطاريات القادمة المرتكزة على منصة معيارية، من المتوقع أن تمثل ما يصل إلى 25 ٪ من مبيعاتها العالمية بحلول عام 2025.
ملاحظة: يتم وضع CLA بين طرازي A وB، بينما يقع CLS بين الفئتين E وS.
بالإضافة إلى التسميات المنقحة، فإن مرسيدس-بنز لديها تسميات جديدة لأنظمة القيادة.
حولت A45 AMG المنقحة لعام طراز 2016 فصاعدًا تعيين النموذج إلى الجانب الأيمن بينما كانت AMG على الجانب الأيسر. بدأ هذا الاتجاه مع مرسيدس مايباخ مع MAYBACH على اليسار وS500 / S600 على اليمين.
مرسيدس-بنز السجل البيئي
طورت شركة مرسيدس-بنز سيارات متعددة المفاهيم تعمل بأنظمة دفع بديلة، مثل الهجين الكهربائي، والكهربائي بالكامل، وخلايا الوقود. عرضت مرسيدس-بنز في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2007 سبعة نماذج هجينة، بما في ذلك السيارة النموذجية F700 المزودة بمحرك هجين كهربائي يجمع بين محرك ديزل وبنزين (DiesOtto).
في عام 2009، كشفت مرسيدس-بنز عن ثلاثة مفاهيم BlueZERO في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات، حيث تضمنت كل سيارة نظام دفع مختلف: كهربائي يعمل بالبطارية، كهربائي بخلايا الوقود، وهجين يجمع بين البنزين والكهرباء. وفي العام نفسه، عرضت مرسيدس سيارة Vision S500 PHEV النموذجية بمدى كهربائي يصل إلى 31 كيلومترًا وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 74 غرام/كم وفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة[الإنجليزية].
مرسيدس-بنز السجل البيئي
منذ عام 2002، طورت مرسيدس-بنز سيارة F-Cell التي تعمل بخلايا الوقود. النسخة الحالية، المبنية على الفئة B، تتمتع بمدى يصل إلى 250 ميلًا وهي متاحة للإيجار، مع بدء الإنتاج التجاري المقرر في عام 2014. كما أعلنت مرسيدس عن نسخة كهربائية بالكامل من سيارة SLS الرياضية باسم SLS AMG E-Cell، مع بدء التسليم المتوقع في عام 2013.
في عام 2009، أطلقت مرسيدس سيارة S400 BlueHYBRID، التي تعد أول سيارة هجينة في العالم تستخدم بطارية أيونات الليثيوم. وفي منتصف عام 2010، بدأت مرسيدس بإنتاج شاحنة Vito E-Cell الكهربائية بالكامل.
في عام 2008، أعلنت مرسيدس-بنز عن خططها لإطلاق أسطول تجريبي من السيارات الكهربائية الصغيرة خلال سنتين إلى ثلاث سنوات. وبدأت مرسيدس وشركة Smart في التحضير لاعتماد واسع للسيارات الكهربائية في المملكة المتحدة من خلال تركيب نقاط شحن كهربائية في شبكات وكلائها. وتم تركيب 20 وحدة شحن من نوع Elektrobay في سبعة مواقع كجزء من مشروع تجريبي، مع خطط للتوسع لاحقًا في عام 2010.
مرسيدس-بنز السجل البيئي
في الولايات المتحدة، فرضت غرامة قياسية قدرها 30.66 مليون دولار على مرسيدس-بنز في عام 2009 بسبب عدم تحقيق معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الفيدرالية. كما تخضع بعض سيارات مرسيدس، مثل S550 وجميع طرازات AMG المباعة في الولايات المتحدة، لضريبة إضافية على استهلاك الوقود. ومع ذلك، فإن الطرازات الحديثة من AMG المزودة بمحرك M157 لن تخضع لهذه الضريبة بفضل تحسين كفاءة استهلاك الوقود.
علاوة على ذلك، أظهرت طرازات مزودة بمحركات M276 وM278 كفاءة أفضل في استهلاك الوقود. ولكن في عام 2008، كانت مرسيدس الأسوأ من بين جميع الشركات المصنعة الأوروبية الكبرى من حيث متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، حيث احتلت المرتبة الأخيرة بمعدل 181 غرام/كم، وكانت أيضًا في نفس الوضع في عامي 2007 و2006 بمعدلات انبعاث بلغت 181 غرام و188 غرام/كم على التوالي.
ودفعت مرسيدس غرامة إضافية قدرها 38 مليون دولار لعدم تحقيق معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود بين عامي 2008 و2011.
في مايو 2017، دخلت مرسيدس في شراكة مع شركة Vivint Solar لتطوير بطاريات تخزين الطاقة المنزلية بالطاقة الشمسية.
وفي فبراير 2018، أعلنت مرسيدس أن فلاتر هواء مقصورات سياراتها حصلت على شهادة تقدير لكونها "صديقة للربو والحساسية".
مرسيدس-بنز شعار مرسيدس
في يونيو 1909، سجلت شركة دايملر موتورين جيزيلشافت (DMG) علامتين تجاريتين مميزتين: النجمة الثلاثية والنجمة الرباعية. وعلى الرغم من تسجيل كلتا العلامتين، استخدمت النجمة الثلاثية فقط في المستقبل.
كانت النجمة الثلاثية تحمل معاني عميقة بالنسبة لشركة دايملر موتورين جيزيلشافت. فقد صممت لتكون رمزًا للأهداف الطموحة التي كان يسعى جوتليب دايملر لتحقيقها في مجال المحركات، حيث كانت تمثل تطلعاته نحو التوسع في ثلاثة مجالات رئيسية: على الأرض، وفي الماء، وفي الهواء.
مرسيدس-بنز شخصيات بارزة
لويس هاميلتون: بطل العالم في الفورمولا 1 سبع مرات وسائق حالي لفريق مرسيدس منذ 2013. يحمل الرقم القياسي لعدد مراكز الانطلاق الأولى (104) والانتصارات في السباقات (105). قضى مسيرته الكاملة باستخدام محركات مرسيدس منذ 2007 وكان مرتبطًا بالشركة منذ أن كان في الثالثة عشرة من عمره.
نيكو روزبرغ: بطل العالم في الفورمولا 1 لعام 2016، قاد لفريق مرسيدس للفورمولا 1 من 2010 إلى 2016. حقق جميع انتصاراته ومراكز الانطلاق الأولى مع مرسيدس ويعمل حاليًا كسفير للعلامة التجارية.
مرسيدس-بنز براءات الأختراع
شهدت سيارات مرسيدس-بنز على مدار سنوات إنتاجها العديد من الابتكارات التكنولوجية المهمة من أبرزها:
الشاسيه المنخفض: أول سيارة أُطلق عليها اسم "مرسيدس" من قبل دايملر كانت أول مركبة بتصميم حديث، حيث تم خفض الهيكل ووضعه بين العجلات الأمامية والخلفية مع محرك أمامي وعجلات خلفية مدفوعة، بينما كانت السيارات السابقة تُعرف بـ "العربات بدون خيول" مع مركز جاذبية مرتفع.
وقد قامت مرسيدس-بنز بترخيص بعض من ابتكاراتها لاستخدامها من قبل المنافسين، مما أدى إلى جعل مناطق الاصطدام ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) قياسية في جميع السيارات الحديثة.