hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
جي كويري
جي كويري (بالإنجليزية: jQuery)‏ هي مكتبة خاصة بالجافا سكريبت، تختصر العديد من النصوص البرمجية المكررة والمهام المعروفة، وذلك لتسهيل عملية البرمجة. جي كويري برمجية حرة مفتوحة المصدر مرخصة تحت رخصتي إم آي تي وجي بي إل.
تهدف مكتبة جي كويري إلى تبسيط الأكواد البرمجية للغة إتش تي إم إل الخاصة والجافا سكريبت، وكذلك التعامل مع التنسيقات المختلفة بلغة سي إس إس.  تعتبر مكتبة جي كويري مكتبة مجانية مفتوحة المصدر تستخدم رخصة MIT المسموح بها.  اعتبارًا من مايو 2019، تم استخدام جي كويري بواسطة 73٪ من مواقع الويب العشرة ملايين الأكثر شهرة.  يشير تحليل الويب إلى أنها مكتبة جافا سكريبت الأكثر انتشارًا وفارق كبير مع المكتبات الأخرى، ولها على الأقل 3 إلى 4 مرات استخدام أكثر من أي مكتبة جافا سكريبت أخرى.
جي كويري
تم تصميم بناء جملة جي كويري لتسهيل التنقل في مستند، وتحديد عناصر التعديل عليه، وإنشاء رسوم متحركة، ومعالجة الأحداث، وتطوير تطبيقات أجاكس. يوفر جي كويري أيضًا إمكانات للمطورين لإنشاء مكونات إضافية على مكتبة جافا سكريبت. يتيح ذلك للمطورين إنشاء تجريدات للتفاعلات منخفضة المستوى والرسوم المتحركة والتأثيرات المتقدمة وعناصر واجهة المستخدم عالية المستوى والقابلة للتخصيص. يتيح الأسلوب المعياري لمكتبة جي كويري إنشاء صفحات ويب ديناميكية قوية وتطبيقات ويب.
مجموعة ميزات جي كويري الأساسية - بدءاً من تحديدات عناصر التعديل على الوثيقة، والاجتياز والمعالجة - التي تم تمكينها بواسطة محرك المحدد (المسمى «سيزل» من الإصدار 1.3)، خلقت «نمط برمجة» جديدًا، بدمج الخوارزميات وهياكل بيانات الوثيقة. أثر هذا النمط على بنية أطر عمل جافا سكريبت الأخرى، مما أدى لاحقًا إلى تحفيز إنشاء واجهة برمجة تطبيقات قياسية.  لاحقًا، تم تحسين هذا النمط من خلال دمج أعمق للبيانات والخوارزمية في وريث جي كويري.
تدعم مايكروسوفت ونوكيا حزم جي كويري على منصتيهما.  فتقوم مايكروسوفت بتضمينه مع فيجوال ستوديو لاستخدامه ضمن إطار عمل «ايه إس بي دوت نت لتطوير المواقع» بينما قامت نوكيا بدمجه في منصة تطوير أدوات ويب رن تايم.
جي كويري تاريخ
انشئت جي كويري في يناير 2006 في باركامب -نيويورك، من قبل جون ريسج متأثرة بمكتبة كويري لديان إدوارد السابقة (cssQuery). حاليًا تتبع فريق من المطورين بقيادة تيمي ويلسون (لمحرك محددات جي كويري Sizzle، بقيادة ريتشارد جيبسون).
تم ترخيص جي كويري في الأصل بموجب رخصة CC BY-SA 2.5، وتم إعادة ترخيصه إلى رخصة MIT في عام 2006. وفي نهاية عام 2006، تم ترخيصه بموجب رخصة جنو العمومية و MIT. نظرًا لأن هذا أدى إلى بعض الالتباس، تم إسقاط رخصة GPL في عام 2012 وهو الآن مرخص فقط بموجب ترخيص MIT.
جي كويري الواجهة
يوفر jQuery نوعين من روتين فرعي، وظائف أداة ثابتة و jQuery طرق كائن. لكل منها أسلوب الاستخدام الخاص به.
يتم الوصول إلى كليهما من خلال المعرف الرئيسي لـ jQuery:  jQuery . هذا المعرف له اسم مستعار اسمه  $ . يمكن الوصول إلى جميع الوظائف من خلال أي منهما من هذين الاسمين.
وظيفة  jQuery  هي (Factory method pattern | factory) لإنشاء كائن jQuery يمثل عقد DOM واحدًا أو أكثر. تحتوي كائنات jQuery على طرق للتعامل مع هذه العقد. هذه الطرق (تسمى أحيانًا  أوامر)  ، هي  قابل للتسلسل  حيث تقوم كل طريقة أيضًا بإرجاع كائن jQuery.
يبدأ الوصول إلى عُقد DOM المتعددة ومعالجتها في jQuery عادةً باستدعاء الدالة  $  بسلسلة CSS selector. يؤدي هذا إلى إرجاع كائن jQuery يشير إلى جميع العناصر المطابقة في صفحة لغة توصيف النص الفائق.  $ ("div.test")  ، على سبيل المثال، يعرض كائن jQuery مع جميع عناصر  div  للفئة  اختبار . يمكن معالجة مجموعة العقد هذه عن طريق استدعاء توابع على كائن jQuery المُعاد.
عربية شمالية قديمة
العربية الشمالية القديمة هي مجموعة من اللهجات المعينية المنقرضة كانت تستخدم في الحجاز و‌نجد وجنوب العراق الأردن وسوريا من القرن السادس قبل الميلاد وحتى السادس بعده وأستخدم متحدثوها أبجدية خط المسند للتدوين. وتكتب هذه اللهجات المعينية بسبع خطوط مسندية وهي الصفائية والحسائية والثمودية والحسمائية والدادانية والدومائية والتيمائية.
تلبيسة (تراث شعبي)
التلبيسة: في التراث الشعبي السوري، هو حفل يقام للعريس قبل ذهابه لاصطحاب العروس من بيت أهلها. حيث يجتمع أهل العريس غالباً دون أهل العروس. وتستقبل الضيوف، ويكون هناك نوع من الطرب أو الإنشاد ويصاحب ذلك بعض الرقص الشعبي من الحضور.
وقد كانت تجري المراسم عادة في بيت العريس، أما الآن ومع ضيق مساحة البيوت، وانتشار دور الأفراح، فقد أصبحت تجرى غالباً في دور الأفراح أو في البيوت أو في الفنادق. واسم التلبيسة يدل على ما يحدث فيها، فهي عبارة عن تلبيس العريس لباس العرس الجديد، الذي يكون موضوعاً في لفة من القماش المطرز (البقجة) حيث يؤتى بها، ويطوف أحد الأصدقاء بالبقجة أمام الضيوف واضعاً إياها على رأسه. ثم يذهبون بالعريس فيحلق له الحلاق شعره، ويحلق ذقنه، ويعطره، ثم يخلع بعض الأصدقاء (ويكونون عادة من الأصدقاء المقربين) لباس العريس فيعطرونه، ويلبسونه الحلة الجديدة، ويهتف الأصدقاء عند كل لبس لشيء من اللباس بأهازيج وصيحات شعبية خاصة، وقد يرافق ذلك الوخز بالدبابيس للمداعبة وتنبيه العريس من التعب الذي انتابه.
تلبيسة (تراث شعبي)
وبعد اكتمال اللباس، يمر العريس ويسلم على جميع الحضور حيث يتمنون له الحياة السعيدة ويدعون له. ويتوجه عندما يحين الوقت إلى بين العروس وهنا لا بد أن نتكلم عن العراضة الشامية المشهورة. والعراضة الشامية هي موكب من الضيوف يتجه إلى دار العروس، ينادون فيه بعض الأهازيج المشهورة، ويقوم البعض بالرقص بالسيوف والتروس.
وعند الوصول إلى بيت العروس تعلو الأصوات لإعلام النساء بقدوم العريس، وعندها تعلو زغاريد النساء لاستقبال العريس.
بروتوتيب (إطار جافا سكريبت)
بروتوتايب (بالإنجليزية: Prototype)‏ هو إطار عمل للجافا سكريبت من إنشاء «سام ستيفنسن». يستخدم هذا الإطار في تطوير التطبيقات حيث يقدم يتوفر على عدة دوال تسهل عملية البرمجة.
ملابس تقليدية موريتانية
ملابس تقليدية موريتانية: هذه قائمة ببعض الملابس التقليدية الموريتانية
صاحب الظل الطويل (أنمي)
صاحب الظل الطويل أو أبي طويل الساقين (باليابانية: 私のあしながおじさん)، مسلسل رسوم متحركة ياباني مقتبس من رواية صاحب الظل الطويل للكاتبة الأمريكية جين ويبستر، تم إنتاجه عام 1990 في اليابان بواسطة شركة نيبون أنيميشن ضمن سلسلة مسرح تحف العالم، وحاز في نفس العام على جائزة الفيلم المتميز من قبل الوكالة اليابانية للشؤون الثقافية للأطفال.
صاحب الظل الطويل هو اسم النسخة العربية من المسلسل والمكون من 40 حلقة. عرضت النسخة العربية على عدد من قنوات التلفاز في بلدان مختلفة من توزيع الشركة الإماراتية «رؤية للإنتاج الفني».
صاحب الظل الطويل (أنمي) أحداث المسلسل
تدور أحداث المسلسل حول فتاة يتيمة اسمها جودي أبوت، حصلت على منحة للدراسة في مدرسة لينكولن الثانوية من قبل شخص لا تعرفه اسمه المستعار هو جون سميث كانت تلقبه جودي بـ«صاحب الظل الطويل» كونها لم يسبق لها أن رأت سوى ظله. المقابل الوحيد الذي اشترطه سميث على جودي مقابل المنحة هو أن تقوم بمراسلته مرة واحدة كل شهر، بدون أن تتوقع ردا منه على رسائلها بالضرورة.
المسلسل يروي تفاصيل ثلاث سنوات من حياة جودي، ابتداء من مغادرتها لدار الأيتام وحتى تخرجها من المدرسة الثانوية.
صاحب الظل الطويل (أنمي) الشخصيات
فتاة ذكية ومرحة توفي والداها عندما كانت طفلة صغيرة ونشأت في دار للأيتام حيث طورت موهبتها في الكتابة. أحد مقالاتها تلفت انتباه جون سميث (صاحب السيقان الطويلة) وتؤدي إلى حصولها منه على منحة إلى مدرسة لينكولن الثانوية حيث تتعرف هناك على صديقتيها سالي مأكبرايد وجوليا بندلتون.
فتاة خجولة ولكن ظريفة، تقيم مع جودي في نفس الغرفة بالمدرسة وتنشأ بينهما صداقة قوية.
طالبة ثرية تقيم مع جودي أيضا في نفس الغرفة، لكن على العكس من سالي مأكبرايد، علاقتها مع جودي تشوبها بعض التوترات بعد أن حاولت إفشاء سر جودي أمام طالبات المدرسة وهي معجبة بجيمي ماكبرايد الشقيق الأكبر لسالي.
عم جوليا بندلتون. تتعرف عليه جودي خلال فترة دراستها بالمدرسة الثانوية.
الأخ الأكبر لسالي مأكبرايد وأحد أعضاء فريق كرة القدم بجامعة برينستون.
صديق جيمي وأحد أعضاء فريق كرة القدم بجامعة برينستون وهو كابتن الفريق يظهر انه شخص خجول وكثير التردد ولكنه شجاع ولطيف وهو معجب بسالي وهي أيضا تبادله المشاعر.
العربي نصرة
العربي بن الحبيب نصرة (15 يناير 1947 - 8 أغسطس 2024)، رجل أعمال تونسي ورئيس حزب صوت شعب تونس وباعث قناة حنبعل التلفزية.
العربي نصرة رجل الأعمال
عرف نصرة أساسا من خلال إطلاقه لحنبعل كأول قناة تلفزية تونسية خاصة التي أعطيت لها الرخصة في 13 فيفري 2004 وانطلقت في البث العام الموالي. ألقي عليه القبض مع ابنه بتهمتي التآمر على أمن الدولة والخيانة العظمى  يوم 23 جانفي 2011 أياما بعد هروب بن علي على خلفية بث قناته لإشاعات حول الوضع الأمني في البلاد ووجود قناصة وميليشيات وبلاغات وهمية لاستغاثات مواطنين لكنه أطلق سراحه بعد أقل من 24 ساعة.
العربي نصرة السياسي
بدى طموح نصرة السياسي واضحا منذ عودته للنشاط بعد إيقافه فظهر في قناته في استقبالات ولقاءات مع عدة قادة سياسين على خلفية موسيقى كلاسيكية لإعطاء طابع رسمي لها كما وقع بث عدة روبرتاجات للمواطنين في مناطق فقيرة يناشدونه ويعددون خصاله ويشكرون تدخلاته لفائدتهم. لقي طموح نصرة موجة من السخرية من طرف التونسيين الذين أطلقوا حملة ضده في المواقع الاجتماعية  لم تتوقف إلا مع اختفاء الروبرتاجات من القناة.
العربي نصرة السياسي
أسس نصرة في أوت 2013 حزب حركة الجمهورية التي ضمت 11 نائبا من المجلس التأسيسي. اختير نصرة لرئاسة الحزب إلا أنه أقيل من المنصب في أفريل 2014 من طرف المكتب السياسي بسبب «قراراته أحادية الجانب وتجاوزاته المتكررة لصلاحيات المكتب السياسي» حسب النائب رمضان دغماني ، فأسس حزب صوت شعب تونس الذي تحصل على التأشيرة القانونية في 5 جوان 2014 وضم ستة نواب في التأسيسي. قدم الحزب 24 قائمة في الانتخابات التشريعية  دون الحصول على أي مقعد. أعلن ترشحه للانتخابات الرئاسية بشكل رسمي يوم 10 جويليه 2014. وقدم ملفه للهيئة العليا المستقلة للانتخابات في 8 سبتمبر 2014  بعد تحصله على تزكية 10 نواب من التأسيسي وهم وسام ياسين وعبد الستار الضيفي ورمضان الدغماني وجلال فرحات وفتحي اللطفي وحسن الرضواني وإبراهيم حامدي ولطفي بن مصباح ومولدي الزيدي وإبراهيم القصاص. تحصل نصرة على مايعادل 0,20% من الأصوات ودعى للتصويت للباجي قائد السبسي في الدور الثاني.
العربي نصرة وفاته
توفي يوم الخميس 8 أوت 2024، عن عمر يناهز الـ77 سنة.
سليمان الطيب (مسلسل)
سليمان الطيب، مسلسل كويتي كوميدي، من تأليف حياة الفهد وبطولة كل من: محمد المنصور، حياة الفهد، سعاد عبد الله، مريم الغضبان وخالد العبيد.
سليمان الطيب (مسلسل) القصة
سليمان الرجل الأربعيني الأعزب الذي يعيش مع والدته البخيلة والمتحكمة به والتي ترفض زواجه لكي لا ترثه زوجته، وتفشل محاولات قريبتها الخطابة أم فيصل لإقناعها بتزويج ابنها إلى أن قررت الخطابة أم فيصل التحدي والتعاون مع قريبتها الأرملة «طِيبة» الامرأة المطلقة المتزوجة من قبله ب 2 رجال، والتي تُعرف بالقصابة - حيث يموت كل رجل يتزوجها - وتقوم الخطابة بتزويجها من سليمان بالحيلة وإقناع والدته بأنها كبيرة بالعمر ولا تنجب أولاد، وتوافق أم سليمان أخيرًا. وتبدأ المشكلة بين «طيبة» التي تؤدي دورها سعاد عبد الله، و«أم سليمان» التي تقوم بدورها حياة الفهد، والضحية بينهما هو «سليمان» (محمد المنصور).
أفرومان
جوزيف فورمان (بالإنجليزية: Afroman) اشتهر باسمه الفني أفرومان هو مغني راب وعازف غيتار من هاتيزبرق، مسيسبي. ولد في 28 يوليو عام1974 في بالمديل، كاليفورنيا
همر
همر (بالإنجليزية: Hummer)‏ هي شركة صناعة سيارات، تتبع لمجموعة جنرال موتورز وتنتج السيارات ذات الدفع الرباعي. تأسست في 1992. يقع مقرها في ديترويت، ميشيغان، الولايات المتحدة.
همر المقدمة
هامر هي علامة تجارية للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي، تم تسويقها لأول مرة في عام 1992عندما بدأت إي أم جنرال في بيع نسخة مدنية من إم M99 هامفي. في عام 1998، اشترت شركة جنرال موتورز اسم العلامة التجارية من أي أم جنرال وقامت بتسويق ثلاث سيارات: هامر إتش ون الأصلية (بناءً على طراز هامفي العسكري) بالإضافة إلى طرازي إتش 2 وإتش 3 الجديدتين اللتين كانتا مبنية على جنرال موتورز الأصغر في السوق المدنية المنصات.
بحلول عام 2008، تم التشكيك في جدوى هامر في الانكماش الاقتصادي، وتم وضعها قيد المراجعة من قبل إدارة جنرال موتورز. بدلاً من نقلها إلى شركة موتورز للتصفية كجزء من إفلاس جنرال موتورز في عام 2009، احتفظت جنرال موتورز بالعلامة التجارية من أجل التحقيق في بيعها.
همر المقدمة
في عام 2009، أعلنت الشركة المصنعة الصينية سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة، أنها ستستحوذ على همر، وكانت بانتظار الموافقة الحكومية، لكنها سحبت عرضها لاحقاً. في 24 فبراير 2010، أفادت وكالة رويترز أن وزارة التجارة الصينية منعت الصفقة، على الرغم من أن المتحدث باسم الوزارة نفى رفض الطلب، الذي كان معطلاً لمدة ثمانية أشهر. في نهاية فبراير، أعلنت جنرال موتورز أنها ستبدأ في تفكيك ماركة هامر التجارية.
على الرغم من أن شركة صناعة السيارات أعلنت بعد يومين أنها قد اقتربت من العروض الجديدة، بحلول أبريل 2010، أصبح أي عملية بيع صعبة، حيث أُستنفد المخزون وبدأ وكلاء هامر في الإغلاق. بعد ملء طلب استئجار سيارة، خرجت هامر إتش 3 الأخيرة من الخط في شريفبورت في 24 مايو 2010.
همر المقدمة
خسرت الشركة المصنعة لطرازات هامر إتش ون وهامر إتش 2 وأي أم جنرال موتورز، محاولتها لبناء بديل همر-هامفي للجيش الأمريكي في عام 2015، لشركة أوشكوش. في 30 يناير 2020، أصدرت جنرال موتورز سلسلة من مقاطع الفيديو التشويقية القصيرة التي تكشف عن عودة هامر. تشاهد المواضع القصيرة إعلان سوبر بول مدته 30 ثانية يضم نجم الدوري الاميركي للمحترفين ليبرون جيمس. تؤكد المضايقات عودة لوحة الاسم - هذه المرة ليس كعلامة تجارية منفصلة، ولكن كنموذجين، شاحنة بيك آب كهربائية وسيارة دفع رباعي، وتم بيعهما تحت علامة جي أم سي التجارية باسم جي أم سي هامر إيف. وفقاً للإعلانات التشويقية، تتميز السيارة الكهربائية الإنتاجية بـ 1000 حصان، وتصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 3 ثوانٍ، ومن المقرر إطلاقها في خريف 2021. بينما كان من المقرر الكشف عن هامر إيف الجديدة في 20 مايو 2020، هناك مخاوف بشأن (فايروس كوفيد 19) أجبر الوباء على تأجيل الكشف إلى 20 أكتوبر 2020. وستتوفرأنواع متعددة خلال السنوات القليلة المقبلة.
همر تاريخ
كانت سيارة هامفي في السابق تابعةً لشركة ايه ام جنرال، وهي فرعا للحكومة والجيش. وفي عام 1979 شاركت همر بالمنافسة على تطوير مركبة للجيش ذات مقاييس خاصة، كانت مواصفات الجيش صارمةً جدًّا. قررت ايه ام جنرال السير في بيع السيارات للمدنيين في نهايات سنوات 1980،
في 1990 تم سياقة سياراتين من الهمر في وسط الإتحاد السوفياتي، السيارتين لم تظهرا أي مشاكل، لأنه تم تصميمهما لسير في أراض خارج الطرقات. الأنجاز تسبب في انتشار الهمر في الولايات المتحدة، ولكن ليس كالنمو الهائل الذي عرفته بعد سنة، بمشاركتها في حرب عاصفة الصحراء.
في سنة 1995 بدأت تباع النسخة (M998) من هامفي تحت علامة همر، في 1998 باعت شركة ايه ام جنرال اسم السيارة إلى جنرال موتورز رغم استمرارها في تصنيع السيارت العسكرية. جنرال موتورز تحولت إلى موزع وبائع جميع نسخ الهمر المدنية المصنوعة من قبل شركة ايه ام جنرال.
همر تاريخ
في السنوات التالية صممت جنرال موتورز نسخ اصغر حجماً، ال همر إتش 2 وال همر إتش 3 وتم تسميت النسخة الأصلية ب إتش 1.
وفي الثالث من يونيو 2009 تمت محاولة جديدة لبيع اسم «همر» لكن هذه المرة إلى شركة صينية بعد افلاس الشركة الأم جنرال موتورز
ولكن الحكومة الصينية لم توافق على الصفقة، وبذالك تم اتخاذ القرار يوم 24 ايار 2010 بغلق شركة همر إلى الأبد.
السيارة هامفي صنعت خصيصا للجيش وتعتبر أم سيارة همر وهي فرع من شركة السيارات العالمية GMC لكنها رغم قوتها فتعد أكبر سيارة مستهلكة للبنزين وتتمتع بقوة فعلية كبيرة في المحرك كما أنها تتضمن جميع شروط السلامة الحديثة خصوصا همر إتش 1 العسكري من أهمها أنها مضادة للرصاص وتواجد 4أكياس هوائية.
همر التاريخ
كانت شركة أي أم جنرال قد خططت لبيع نسخة مدنية من طراز همفي منذ أواخر الثمانينيات. مع نفس الهيكل ومعظم المكونات الميكانيكية، تم الانتهاء من هامر المدنية بطلاء لامع للسيارات، وإضافة تحسينات لسيارة الركاب مثل تكييف الهواء، وعزل الصوت، والمفروشات المتطورة، وأنظمة الاستريو، وزخرفة الخشب، وحزم الراحة. بدأ النموذج المدني جزئياً بسبب إصرار أرنولد شوارزنيجر، الذي رأى قافلة للجيش أثناء تصوير فيلم "كندر جارتون كَب" في ولاية أوريغون، وبدأ في شن حملة وممارسة الضغط من أجل إصدار نسخة مدنية متاحة في السوق.
في عام 1992، بدأت شركة أي أم جنرال في بيع نسخة مدنية من سيارة إم 998 همفي للجمهور تحت الاسم التجاري «هامر». تم شراء أول اثنين من طراز هامر إتش ون تم بيعهما بواسطة شوارزنيجر.
همر التاريخ
في ديسمبر 1999، باعت أي أم جنرال اسم العلامة التجارية لشركة جنرال موتورز، لكنها واصلت تصنيع السيارات. كانت جنرال موتورز مسؤولة عن تسويق وتوزيع جميع سيارات هامر المدنية التي تنتجها شركة أي أم جنرال.  بعد ذلك بوقت قصير، قدمت جنرال موتورز اثنين من موديلات التصميم الخاصة بها، وهما إتش 2 وإتش 3، وأعادت تسمية السيارة الأصلية إلى إتش ون. استمرت شركة أي أم جنرال في بناء إتش ون حتى توقفت في عام 2006، وتعاقدت مع جي إم لإنتاج إتش 2. تم بناء إتش 3 في شريفيبورت لوس أنجلوس، جنباً إلى جنب مع شاحنات شيفروليه كولورادو وجي إم سي كانيون، والتي شاركت معها منصة جي أم تي-355 (تم تعديلها وتعيينها لاحقاً إلى جي أم تي-345). تميزت كونسيت«وكلاء هامر بنصف سقف» كبير الحجم على طراز كونسيت، والتي مستوحى من الأصول العسكرية لعلامة هامر التجارية.
همر التاريخ
بحلول عام 2006، بدأ تصدير همر وبيعه من خلال مستوردين وموزعين في 33 دولة. في 10 أكتوبر 2006، بدأت جنرال موتورز في إنتاج هامر إتش 3 في مصنعها في بورت إليزابيث في جنوب إفريقيا للأسواق الدولية. كانت سيارات هامر التي صُنعت هناك في البداية عبارة عن محرك يسار فقط، ولكن تمت إضافة إصدارات محرك اليد اليمنى وتصديرها إلى أستراليا والأسواق الأخرى.
همر التاريخ
تم تجميع إتش 2 أيضاً في كالينينغراد، روسيا، بواسطة أفاتور، بدءاً من عام 2006 وانتهى في عام 2009. أنتج المصنع بضع مئات من المركبات سنوياً، وكان إنتاجه مقتصراً على الاستهلاك المحلي مع خمسة تجار في روسيا. في 3 يونيو 2008، قبل يوم واحد من الاجتماع السنوي للمساهمين في جنرال موتورز، قال ريك واجنر (الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز) في ذلك الوقت، إن العلامة التجارية قيد المراجعة، ولديها إمكانية إما بيعها، أو إعادة تصميم خط الإنتاج بالكامل، أو إيقاف العمل به. كان هذا بسبب انخفاض الطلب على سيارات الدفع الرباعي الكبيرة نتيجة لارتفاع أسعار النفط. بعد الإعلان مباشرةً، أعرب زوجان من شركات صناعة السيارات الهندية، بما في ذلك ماهيندرا & ماهيندرا، عن اهتمامهما بشراء هامر بالكامل أو جزئياً.
في أبريل 2009، صرح رئيس جنرال موتورز فريتز هندرسون أن العديد من الأطراف المهتمة بالشراء قد تواصلت مع جنرال موتورز فيما يتعلق بأعمال هامر.
همر التاريخ
في 1 يونيو 2009، كجزء من إعلان إفلاس جنرال موتورز، كشفت الشركة أن علامة هامر التجارية سيتم إيقافها. ومع ذلك، أعلنت جنرال موتورز في اليوم التالي أنها توصلت بدلاً من ذلك إلى صفقة لبيع العلامة التجارية إلى مشتر لم يكشف عنه. بعدها أعلنت جنرال موتورز في نفس اليوم أن البيع كان لشركة صينية لم يتم الكشف عنها، حددت سي إن إن ونيويورك تايمز مشتر وحدة شاحنات هامر على أنه شركة سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة المحدودة في الصين في وقت لاحق من ذلك اليوم، أعلنت سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة نفسها عن الصفقة على موقع الويب الخاص بها.
في 6 يناير 2010، قال الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز إدوارت ويتاكري إنه يأمل في إتمام الصفقة مع سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة بحلول نهاية ذلك الشهر. في 1 فبراير 2010، أُعلن أن سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة وجنرال موتورز قد اتفقتا على تمديد الموعد النهائي حتى نهاية فبراير حيث حاولت سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة الحصول على موافقة الحكومة الصينية. كما تم الكشف عن أن سعر علامة هامر التجارية كان 150 مليون دولار.
همر التاريخ
في وقت لاحق، في 24 فبراير 2010، أعلنت جنرال موتورز أن صفقة سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة قد انهارت وسيتم إغلاق علامة هامر التجارية قريباً. كانت هناك تقارير تفيد بأن سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة قد تتابع شراء علامة هامر التجارية من جي إم، من خلال شرائها بشكل خاص من خلال الصندوق الإستثماري J&A-SPC الجديد للشركة (وهو صندوق استثمار في الأسهم الخاصة مملوك من قبل كيان خارجي كان يجند مستثمرين من القطاع الخاص للشراء في خطة الاستحواذ الخاصة به).
همر التاريخ
طرحت الأسواق المالية مشاكل للمقترضين الراسخين وحتى بالنسبة لشركة سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة وهي شركة غير معروفة من غرب الصين، في نفس الوقت الذي استمرت فيه القيمة المحتملة لعلامة هامر التجارية في الانخفاض نظراً لإرتفاع أسعار الوقود وضعف طلب المستهلك. أعلنت الشركة أنها مستعدة للنظر في عروض لجميع الأصول أو جزء منها. أعربت شركة ريزر للتقنيات الأمريكية مع العديد من الشركات الأخرى عن اهتمامها بشراء الشركة. ومع ذلك، في 7 أبريل 2010، فشلت هذه المحاولة أيضاً، وقالت جنرال موتورز رسمياً إنها ستغلق علامة هامر سي يو في التجارية وتقدم خصومات كبيرة في محاولة لنقل الـ 2200 مركبة المتبقية.
همر التاريخ
في منتصف عام 2019، بدأت الشائعات في الانتشار بأن جنرال موتورز كانت تفكر في إحياء لوحة هامر في عام 2021، حيث وصل سوق المركبات على الطرق الوعرة إلى مستويات تاريخية من المبيعات. سُئل رئيس جنرال موتورز مارك روس عن العودة المحتملة في صيف عام 2019، فقال: «أنا أحب هامر، لا أعرف، نحن ننظر إلى كل شيء». بدأت المصداقية في التقارير السابقة تتعزز بعد إختتام إضراب جنرال موتورز 2019، حيث أدت مفاوضات العقد إلى التزام جنرال موتورز بإنقاذ منشأة ديترويت-هامترامك من الإغلاق من خلال الاستثمار فيها وإعادة تجهيزها لبناء شاحنات كهربائية وسيارات دفع رباعي مستقبلية؛ كان من المقرر أن تُبنى المنتجات على منصة الشاحنة الكهربائية القادمة "BT1" من جنرال موتورز. أدرجت وثائق جنرال موتورز الخاصة ثلاث علامات تجارية على أنها تتلقى منتجات من هندسة BT1: كاديلاك (من المفترض أنها كاديلاك إسكاليد كهربائية) شيفروليه (من المحتمل أن تكون تحت اسم سيلفرادو) وثالث علامة تجارية غير معروفة يشار إليها باسم «أم براند».
زعم المطلعون على الصناعة أن لديهم مصادر تقول إن «العلامة التجارية أم» كانت بالفعل هامر، حيث أن إحياء العلامة التجارية سيكون له معنى تجاري كبير، مع التعرف على الاسم الراسخ مما يلغي الحاجة إلى تكاليف تسويق واسعة النطاق. عُرف إحياء هامر على منصة BT1 داخلياً باسم «المشروع O»، ومن المحتمل أن يكون اسمه على اسم كبير مهندسي كامارو السابق الابنهيسر (الرجل المسؤول عن عودة كامارو في عام 2010) الذي انتقل بفضول وفجأة من تطوير كامارو إلى الإشراف؛ كما زعمت مصادر برنامج إيف أنه مشروع إحياء هامر. وأكد أوبنهايسر ذلك بنفسه فيما بعد. بحلول تشرين الثاني (نوفمبر) 2019، أخبر خبراء التنبؤ بصناعة السيارات البارزين، مثل توقعات الحلول التلقائية وسيارات إل إم سي للمنافذ الإخبارية أنه تم تأكيد عودة هامر بطرازين كهربائيين، وشاحنة وسيارة دفع رباعي، في وقت ما في عام 2021. وامتنعت جنرال موتورز عن التعليق على الأمر. في 21 نوفمبر 2019، أكدت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، في بيان صحفي أن جنرال موتورز ستطلق بالفعل شاحنة بيك آب كهربائية في خريف عام 2021، ولكن الغريب أنها لم تذكر اسم العلامة التجارية التي سيتم بناؤها تحتها.
لن يكون خط  هامر الجديد علامة تجارية قائمة بذاتها، كما كان قبل إعلان جنرال موتورز لإفلاسها، ولكن بدلاً من ذلك سيكون نموذجاً ضمن علامة جي أم سي التجارية. سيسمح هذا لشركة جنرال موتورز بتجاوز تكلفة تشييد البنية التحتية لوكيل هامر، كل ذلك مع الاستفادة من صورة علامة جي إم سي القوية.
في 30 يناير 2020، أصدرت جنرال موتورز سلسلة من مقاطع الفيديو التشويقية القصيرة، وكشفت أخيراً عن العودة الرسمية لهامر. تشاهد المواضع القصيرة إعلان سوبر بول مدته 30 ثانية يضم نجم الدوري الاميركي للمحترفين ليبرون جيمس. تؤكد المضايقات على عودة اللوحة كسيارة SUV كهربائية وعلامة تجارية فرعية للشاحنة ليتم بيعها تحت علامة جي أم سي التجارية.
وفقاً للإعلانات التشويقية، ستتميز السيارة الكهربائية بإنتاج 1000 حصان، وتصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 3 ثوانٍ، وسيتم الكشف عنها في 20 مايو 2020 (تم تأجيل التاريخ لاحقاً إلى 20 أكتوبر 2020). سيواجه جي أم سي هامر إيف، كما سيُعرف، وجهاً لوجه ضد المنافسين القادمين الذين يعملون بالبطارية مثل تيسلا سايبر ترك و ريفيان آر تي 1 و بولينغر بي 1. ستتبع سيارة الدفع الرباعي الكهربائية في عام 2022، حيث يطلق على الشاحنة البيك أب اسم "هامر إيف سي يو تي، وسيُطلق على سي يو في (SUV) اسم " هامر إيف سي يو في".
تم الكشف رسمياً عن سيارة جي أم سي هامر إيف في 20 أكتوبر 2020.
همر نماذج
كانت السيارة الأولى في مجموعة هامر هي هامر إتش ون، بناءً على طراز هامفي. تم طرح هذه السيارة في الأصل عام 1992، وقد تم تصميمها من قِبل شركة أي أم جنرال التابعة لشركة امريكان موتورز التابعة للجيش الأمريكي. قبل خمس سنوات، تم شراء أي أم سي بواسطة كرايسلر.
كانت هامر إتش 2 هي السيارة الثانية في مجموعة هامر. كان هناك نوعان مختلفان: إتش 2 سي يو في (SUV) وإتش 2 سي يو تي (SUT).
كانت الشاحنة إتش 3 وإتش 3 تي هي الأصغر من طرازات هامر واستندت إلى سلسلة جي أم تي 355 المشتركة مع شاحنات البيك أب المدمجة شيفروليه كولورادو وجي إم سي كانيون.
همر مفهوم المركبات
تم تطوير هامر إتش إكس في عام 2008 كسيارة ذات بابين في مكشوفة للطرق الوعرة، أصغر من طرازات هامر الأخرى.
كانت شركة رايزر للتقنيات (من ولاية يوتا سابقاً) تستخدم تقنية مشابهة لتلك الموجودة في شيفروليه فولت. كشفت الشركة عن النموذج الأولي للمؤتمر العالمي لجمعية مهندسي السيارات لعام 2009 في ديترويت. يُزعم أن تقنية مجموعة نقل الحركة E-REV (السيارة الكهربائية الممتدة المدى) تعمل على تشغيل السيارة لمسافة تصل إلى 40 ميلاً (64 كم) على بطاريتها، ومن ثم سيبدأ محرك احتراق داخلي صغير مكون من 4 أسطوانات في توليد المزيد من الكهرباء.
همر سباق
تم إنشاء فريق هامر للسباق في عام 1993. بقيادة متسابق الطرق الوعرة رود هال، تنافس فريق هامر في فئات الأسهم لكل من (سكور وبيت دي) مع ماصات صدمات السباقات المتخصصة، والإطارات، وتعديلات أخرى، إلى جانب معدات السلامة الإلزامية. حصل فريق هامر من فئة الأسهم إتش 3 التي يقودها رود هال على المركز الأول في فئته مع إتش 3 في 2005 باجا 1000. حقق فريق هامر 11 فوزاً في فئة الإنتاج في باجا 1000.
تسابق روبي غوردون بسيارة همر معدلة للغاية وذات دفع ثنائي في 2006 (لم ينهي) و2007 (المركز الثامن) و2009 (المركز الثالث) و2010 (المركز الثامن) و2011 (لم ينهي) و2012 (غير مؤهل) و2013 (المركز الرابع عشر) من رالي داكار.
همر إمتداد الليموزين
أدت شعبية هامر إتش 2 لدى عامة الناس إلى طلب إصدار ليموزين ممتد. بنائاً على ذلك تم قطع هامر إتش 2 خلف الكابينة وتم تمديد الشاصيه لإنشاء قسم للركاب يتسع لـ 14 أو 16 أو حتى 22 راكباً. كان الطلب في البداية للعملاء في الولايات المتحدة ولكنه سرعان ما أصبح شائعاً في المملكة المتحدة وأستراليا. قامت صناعة تأجير الليموزين بتكييف مركبة جميع التضاريس لتصبح وسيلة اجتماعية للاحتفال بالأحداث. على الرغم من عدم إنتاجها بكميات كبيرة منذ عام 2010، إلا أن مركبات إتش 2 لا تزال مصممة ومعدلة من قبل الشركات المصنعة الخاصة في جميع أنحاء العالم.