ميت غمر التاريخ
وكتب شاعر النيل حافظ إبراهيم متأثرا بما حدث وقال:
شهدت مدينة ميت غمر مقاومة ضد القوات البريطانية، لا سيما فيما يتعلق بخطوط السكك الحديدية. أرسل الجنرال ويلسون - المسؤول عن منطقة شرق الدلتا - قطارًا لإصلاح الأضرار التي لحقت بالسكك الحديدية لكنه تعرض لكمين من قبل السكان المحليين الذين قطعوا الخط خلفه. حاولت قوة إنقاذ بريطانية التدخل لكنها تراجعت أمام مقاومة قوية من الأهالي. وقعت اشتباكات لاحقة زعمت القوات البريطانية أنها قتلت فيها 30 شخصًا ثم 50 آخرين أثناء تفريق محاولات جديدة لتدمير السكة الحديد. وقُتل 10 أشخاص آخرين مع إرسال تعزيزات إضافية. أقر ويلسون في ذلك الوقت رغم قمع الثورات بأن ميت غمر ظلت خارج السيطرة البريطانية لفترة من الوقت، وظلت السكك الحديدية هدفًا مستمرًا للمقاومة المحلية.
في هذا السياق، خلال ثورة 1919، أعلنت ميت غمر - إلى جانب زفتى وفارسكور والمنيا - استقلالها عن السلطنة المصرية تحت اسم "سلطنة ميت غمر"، بقيادة السلطان أحمد بك عبده، أحد أبرز وجهاء المدينة. وشكّل طلاب المدارس الثانوية والجامعات الذين نجوا من حملات الاعتقال حرس السلطنة الناشئة. ولم تُسجّل أي حوادث سرقة أو اعتداء خلال فترة الاستقلال التي استمرت أسبوعين. خلال فترة الاستقلال، شهدت المدينة مظاهرات شارك فيها المسلمون والمسيحيون معًا، واتفق المسلمون والمسيحيون على الاتحاد وتجنب أي خلافات طائفية أو مع الأجانب حفاظًا على قوة الحركة، وكانت تُعقد اجتماعات في جامع الغمري وكنيسة الأقباط لتأكيد الوحدة والتنسيق بين الأهالي. وقام الأهالي بقطع خطوط السكك الحديدية، وهي فكرة يُنسب اقتراحها إلى المناضل المسيحي عريان يوسف سعد لعرقلة تحركات الاحتلال البريطاني. كما أضرب نحو 500 عامل في ورش إصلاح القطارات والمركبات التي كانت مركزًا للإنتاج العسكري لصالح البريطانيين أثناء الحرب العالمية الأولى، وانضموا للمتظاهرين. استمر الحراك حتى تدخلت القوات البريطانية بقيادة مستر شبرد، التي أنهت الاستقلال ومنعت الدخول إلى المدينة أو الخروج منها إلا بتصريح.
عقب إعلان يوسف الجندي قيام جمهورية زفتى عام 1919 أرسلت القوات البريطانية تعزيزات عسكرية لاقتحام مدينة زفتى. وبعد فشلها في السيطرة عليها، انسحبت القوات إلى مدينة ميت غمر لإعادة تنظيم صفوفها استعدادًا لهجوم جديد. إلا أنها واجهت مقاومة عنيفة من أهالي ميت غمر، ما دفع بريطانيا إلى إرسال الفوج الخامس عشر من فرسان الخيالة الأستراليين لقمع الاضطرابات في المدينة وضمان استعادة السيطرة، كما استعانت القوات البريطانية بـالقطارات المُدرعة لحماية خطوط السكك الحديدية وتأمين الإمدادات العسكرية، وقد كان لهذه القطارات دور محوري في التحركات العسكرية البريطانية خلال تلك الفترة.
شاركت مدينة ميت غمر بفعالية في الحركة الوطنية خلال انتفاضة عام 1935 ضد الاحتلال البريطاني. ففي يوم 14 نوفمبر، خرج طلاب المدينة في مظاهرة ضخمة بمناسبة عيد الجهاد الوطني، وهتفوا بسقوط إنجلترا والحكومة، ونددوا بتصريح هور. وفي 21 نوفمبر، أضرب المحامون في ميت غمر تضامنًا مع الإضرابات التي شهدتها البلاد حدادًا على أرواح الشهداء. كما شهد يوم 14 ديسمبر مظاهرة مسائية حاشدة، تقدمتها نقابات الأطباء والمحامين والأهالي والتجار والطلاب، وجابت المدينة تعبيرًا عن الاحتجاج والغضب الوطني. وقد كان الهتاف فيها يدعو للجبهة الوطنية والاستقلال ودستور 1923.
صدر أمر رئاسي في 1958 بإنشاء شركة لإنتاج الغزل الرفيع في مدينتي زفتى وميت غمر. ألغيت وحدة قرية دقادوس في سنة 1968 وضمت لمدينة ميت غمر. احتج بالمدينة قرابة 10 ألاف متظاهر في 2011 أثناء ثورة 25 يناير، شهدت مدينة ميت غمر في عام 2013 احتجاجات واسعة ومظاهرات ضد جماعة الإخوان المسلمين أمام مقر الجماعة في المدينة، مما أدى إلى وقوع اشتباكات بين المحتجين وأفراد الجماعة، انتهت باقتحام المقر وتدميره.