hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
يوكو أونو جون لينون
كان أول لقاء بين أونو وبين نجم فريق البيتلز جون لينون في 9 نوفمبر 1966 عندما كانت أونو تقيم معرضا فنيا لها في أحد غاليريهات لندن. ليرتبطا بعلاقة عاطفية بعد طلاق لينون من زوجته الأولى سينيثيا لينون.
أشار لينون مرارا إلى أونو في عدد من أغانيه منها The Ballad of John and Yoko وOh Yoko.
تعاونت أونو ولينون في عدد من الألبومات بدأ من العام 1968 عندما كان لينون لا يزال من البيتلز. ليتعاونا معا في ألبوم Unfinished Music No.1: Two Virgins والذي يصنف كموسيقى إلكترونية.
في العام 1969 أطلقت أونو مع لينون من خلال فرقة أونو بلاستيك "Plastic Ono Band" ألبوم Live Peace in Toronto 1969. تزوجت أونو من لينون في 20 مارس 1969 في جبل طارق.
بعد حل فرقة البيتلز ظل الثنائي أونو ولينون يتنقلان بين نيويورك ولندن. في 1975 رزق الثنائي بابنيهما شون، ليعيشا في عزلة نسبية في بناية ذا داكوتا التاريخية في مدينة نيويورك. حيث تقاعد لينون من العمل الموسيقي ليصبح رب بيت، يهتم بالطفل حتى وقت قصير قبيل اغتياله في 1980.
بعد جريمة الاغتيال دخلت لينون في عزلة كاملة لفترة طويلة من الزمن.
يوكو أونو جون لينون
أسست أونو نصب تذكارية تخليدا لذكرى زوجها جون لينون منها Strawberry Fields memorial في سنترال بارك في مدينة نيويورك، الذي دشن رسميا في 9 أكتوبر 1985، الذي كان ليكون عيد ميلاد لينون الخامس والأربعين.
في العام 2000 قامت بتأسيس متحف جون لينون في سياتاما إحدى ضواحي طوكيو الكبرى.
في 9 أكتوبر 2007 دشنت أونو نصب جديد أطلق عليه برج تخيل السلام Imagine Peace Tower في جزيرة فيدي في أيسلندا. وفي كل عام في الفترة بين 9 أكتوبر و8 ديسمبر يطلق شعاعا من الضوء تجاه السماء.
يوكو أونو نشاط سياسي
منذ الستينيات عرف عن بونو اهتمامها بكونها ناشطة في مجال حقوق الإنسان والسلام، كذلك رفضها لحرب فيتنام والحروب الأمريكية على العراق. وبعد زواجهما قامت أونو ولينون حملة Bed-In «في السرير من أجل السلام»، والتي استمرت أسبوعين في أمستردام ومونتريال. والتي لاقت أصداء واسعة حيث كانا يتناقشا علنا وأمام الكاميرات حول السلام العالمي، وكان من بين زوارهما رئيس الوزراء الكندي وقتها بيير ترودو.
في 2002 قامت أونو بإعلان جائزتها الخاصة للسلام العالمي وقيمتها 50.000 دولار أمريكي، وتمنحها لفنانين يعملون ويقيمون في «مناطق الأزمات والنزاعات»، وكان فنانان فلسطيني وإسرائيلي أول الحاصلين عليها. وفي 2006 منحت الجائزة مناصفة بين الصحفي سيمور هيرش والخبير النووي الإسرائيلي موردخاي فعنونو الذي كان أول من تحدث عن الترسانة النووية الإسرائيلية وحذر منها، حيث ذكرت أونو أن سبب منحها المكرمين الجائزة بأن عملهما يلخص أفكار أغنية لينون «أعطني بعض الحقيقة» كذلك عبرت عن تأييدها لزواج المثليين حين أصدرت أغنية "Everyman... Everywoman...".
يوكو أونو نشاط سياسي
وفي 2002 قامت أونو باستاجار لوحات إعلانية ضخمة في لندن ونيويورك وطوكيو لترويج وإحياء دعوة جون لينون للسلام العالمي حملت شعار أغنية «تخيل» تخيل الشهيرة التي صدرت العام 1971، حيث ذكرت أونو وقتها للصحافة «...بعد أحداث الحادي عشر من سبتمبر أصبح من الضروري تذكير الناس بهذه الرسالة، لأن العالم بحاجة للسلام».
يوكو أونو الموسيقى
بدأت في العام 1961 أي بسنوات قبل لقائها لينون بالظهور لأول مرة في حفل به 258 مقعدا للحضور، وذلك في إحدى قاعات كارنيغ هول في مدينة نيويورك.
في ديسمبر 1980 عمل أونو ولينون معا في آخر عمل لهما معا Walking on Thin Ice وذلك قبل عودتهما إلى «ذا داكوتا» مقر سكنيهما في مدينة نيويورك. حيث اغتيل جون لينون على يد ديفيد تشابمان وهو يهودي متطرف.
أطلقت الأغنية بعد الجريمة بأشهر لتنال شهرة واسعة.
آخر ألبومات أونو هو ألبوم Yes, I'm a Witch الذي وزع في فبراير 2007.
وركشير
وَرِكْشير هي مقاطعة في وسط إنجلترا حاضرتها مدينة ورك، وضمت سابقا (تقليديا) مناطقا نشأت بها مدن غرب الوسط الحديثة أثناء الثورة الصناعية، مثل برمنغم وكوفنتري. اشتهرت بصناعة الطائرات خصوصا محركاتها، ولا زال لمطار كوفنتري أهميته في هذا السياق. كما تشتهر اليوم بصناعة السيارات فتحتضن مقرات شركتي جاغوار-لاند روفر وأستون مارتن.
اليوم تبلغ مساحتها 1.975 كيلومتر مربع، وعدد سكانها 512.680 نسمة حسب إحصائيات عام 2002م.
كبرى مدنها وفق إحصائية 2004م هي ننيتن (77.500 نسمة)، ورغبي (62.100)، وبدورث (32.500)، وليمنغتن (42.300). يعيش الجزء الأكبر من السكان في الشمال وفي وسط المقاطعة. إذ أن الشمال يسيطر على الصناعة فيها مثل صناعة الاسمنت والآلات الميكانيكة ومناجم الفحم.
كانت ستراتفورد الواقعة على نهر آفون مسقط رأس شكسبير ولا زالت المقاطعة تفتخر بذلك فتلقب نفسها بـ«مقاطعة شكسبير».
جبهة تحرير مورو الإسلامية
جبهة تحرير مورو الإسلامية جبهة إسلامية في الفلبين تسعي لتحرير شعب مورو المسلم يتزعمها الحاج مراد إبراهيم الذي اختير لرئاسة الجبهة عقب وفاة زعيمها السابق سلامات هاشم عام 2003م. قامت الحركة متأثرة بمنهج وفكر الإخوان المسلمين على يد الشيخ سلامات هاشم بعد أن إنفصل عن جبهة تحرير مورو عام 1977 وكان سبب الانشقاق -حسب جبهة مورو الإسلامية- أن تيار الجبهة الوطنية بدأ يقترب من حكومة مانيلا ويتخلى عن المطلب الأساسي لشعب مورو وهو الاستقلال واكتفى بفكرة إقامة حكم ذاتي. وقد اعترفت منظمة المؤتمر الإسلامي بجبهة تحرير مورو الإسلامية ممثلا لمسلمي الفلبين.
جبهة تحرير مورو الإسلامية اتفاق السلام
وفي 24 يناير / كانون الثاني 2014، وقع كبير المفاوضين في الحكومة الفلبينية ميريام كورونيل فيرر ورئيس المفاوضين في جبهة مورو الإسلامية للتحرير الوطني مهاجر إقبال اتفاق سلام في كوالالمبور. ومن شأن الاتفاق أن يمهد الطريق لإنشاء الكيان الإسلامي المستقل الجديد المسمى «بانغسامورو» بموجب قانون يوافق عليه الكونغرس الفلبيني. وتهدف الحكومة إلى اقامة المنطقة بحلول عام 2016. وتدعو الاتفاقية إلى الحكم الذاتي للمسلمين في اجزاء من جنوبي الفلبين في المقابل قيام جبهة مورو للتحرير الإسلامي بوقف أطلاق النار. وسوف تقوم قوات الجبهة بتسليم اسلحتها النارية إلى طرف ثالث تختاره الجبهة والحكومة الفلبينية. وإنشاء قوة شرطة إقليمية وسيخفض الجيش الفلبيني وجود قواته.
المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب
أنشئ المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب بمرسوم أميري صدر بتاريخ 17 يوليو 1973 لتأخذ الدولة على عاتقها الدور الرئيسي في عملية التنمية الفكرية والثقافية والفنية ضمن رؤية واضحة تعمل على رعاية الثقافة والفنون والنهوض بها وإفساح المجال أمام الاتصال والتواصل مع الثقافة العربية والعالمية. والمجلـس الـوطني هو هيئة مستقـلة تابعة للدولة، تعمـل على تهـيئة المنـاخ المـناسب للابداع الثقافي والفني وتنمية النشاطات الثقافية على أوسع نطاق، ويتمتع المجلس باستقلال مالي وإداري ومسؤوليات ثقافية واسعة تجعله عملياً أقرب إلى وزارات الثقافة في الدول الأخرى. وتمثل الامانة العامة للمجلس الاداة التنفيذية المسؤولة عن تطبيق سياسته وخططه ومشاريعه على الساحتين العربية والخارجية. ويشرف الأمين العام للمجلس على أجهزة المجلس ويضع أنظمتها ويدير شؤونها الفنية والادارية والمالية. ويرأس المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب وزير الإعلام ويضم في عضويته ممثلين عن بعـض الجـهات الحكومية وشخصيات أدبية وثقافية وفنية.
المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب المهام
حددت المادة الثالثة من المرسوم مهام المجلس بالتالي:
إصدار المؤلفات والمعاجم والفهارس وتجميع الوثائق والإسهام في نشر الإنتاج الفكري الجيد المبتكر والمترجم والاهتمام بالتبادل الثقافي والمشاركة في المعارض والمؤتمرات والمهرجانات والندوات الثقافية والفنية.
المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب أهداف المجلس
حددت المادة الثانية من مرسوم إنشاء المجلس أهدافه على النحو التالي:
العناية بشؤون الثقافة والفنون والآداب، حيث يتحمل المجلس أعباء تنمية وتطوير الإنتاج الفكري وإغنائه وتوفير المناخ المناسب للإنتاج الفني والأدبي ويقـوم باختيار الوسائل لنـشر الثقـافة والفنون الجميلة ونشـرها وتـذوقها، ويعـمل على تمتين الروابط مع الهيئات الثقافية العربية والاجنبية ويضـع خطـة ثقـافية تسـتند إلى الدراسات الموضوعية لاحتياجات البلاد.
المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب لجان المجلس
تضم اللجان الاستشارية المتخصصة للمجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب، نخبة من الأكاديميين والمتخصصين، وأصحاب الخبرة والاهتمام بالعمل الثقافي والفكري، من الكويتيين ومعظمهم من غير العاملين بالمجلس وتواصل هذه اللجان تقديم الدعم والمشورة، إضافة إلى اقتراح ورسم الخطوط العامة لبرامج المجلس في مختلف المجالات، ومن هذه اللجان (لجنة الفنون التشكيلية – لجنة اللجنة العليا لجائزة الدولة التشجيعية والتقديرية)، كما يدعم عمل المجلس مجموعة من اللجان المتخصصة المؤقتة مثل (اللجنة العليا لمهرجان القرين الثقافي – اللجنة العليا لمعرض الكتاب – اللجنة العليا لمهرجان الكويت المسرحي).
المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب الأنشطة الدورية للمجلس
للمجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب أنشطة دورية متنوعة طوال العام ينظمها المجلس مثل:
يقـوم المجلس إضافة إلى أنشطته الدورية السالف ذكرها، بإصدار مجموعة متميزة من السلاسل والدوريات الثقافية العربية مثل:
هذه إلى جانب السلسلة التراثية، وإصدارات مهمة أخرى ليست دورية، من أنشـطته أيضـا أنه يتولى تنـظيم الاسـابيع الثقافية الكويتية في الخارج ويستقبل الاسابيع الثقـافية العـربية والأجنبية في الكويت. ويقوم المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب مقام وزارات الثقـافة في الـدول الأخـرى.
المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب المشاريع المستقبلية للمجلس الوطني
على أن مشروع المجلس الوطني الأهم الذي يعمل لأجله دائماً إنما هو بناء الإنسان بوصفه صانع الحضارة ووجهها الأكثر عطاءً وإشراقاً.
مطار جون إف كينيدي الدولي
مطار جون إف كينيدي الدولي (بالإنجليزية: John F. Kennedy International Airport) (إياتا: JFK، إيكاو: KJFK، معرف الموقع إف إيه إيه: JFK) شير إليه العامة باسم مطار جون كينيدي ومطار كينيدي ونيويورك جون كنيدي هو المطار الدولي الرئيسي الذي يخدم مدينة نيويورك ويوجد في مقاطعة كوينز، جنوب غرب مدينة نيويورك بحوالي 19 كم من منهاتن السفلي. المطار هو أكثر المطارات ازدحامًا من بين المطارات السبعة في نظام مطار نيويورك ، والسادس من أكثر المطارات ازدحامًا في الولايات المتحدة ، وأكثر بوابة الركاب الجوية الدولية ازدحامًا إلى أمريكا الشمالية. يغطي المرفق مساحة 5,200 فدان (2,104 هكتار) وهو أكبر المطارات وأكثرها ازدحامًا في منطقة مدينة نيويورك. تعمل أكثر من 90 شركة طيران من المطار، مع رحلات جوية مباشرة أو بدون توقف إلى وجهات في جميع القارات الست المأهولة.
مطار جون إف كينيدي الدولي
هو أكبر بوابة لمسافرين جواً إلي الولايات المتحدة الأمريكية، ومن أكبر بوابات الشحن بالولايات المتحدة من حيث قيمة الشحنات. يدار المطار من قبل هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي والتي تدير أيضاً المطارين الآخرين في نيويورك مطار نيوآرك ليبرتي الدولي ومطار لاغوارديا. مطار جون إف كينيدي هو قاعدة عمليات خطوط طيران جيت بلو، وأيضاً بوابة رئيسية للرحلات الدولية التابعة لخطوط الولايات المتحدة الجوية ودلتا إير لاينز. تسعون شركة طيران أخرى تعمل في مطار جون إف كينيدي الدولي. يمتلك المطار 3 قوابض والقدره على مكافحه الحرائق ولديه 3 مدرجات بالاعشاب ضد الحرائق.
مطار جون إف كينيدي الدولي التسمية
في البدء سمى المطار بمطار أيدل وايلد (Idlewild Airport) ثم أعيد تسميته فأصبح يسمى مطار اللواء ألكسندر أي أندرسون (Major General Alexander E.Anderson Airport). فقد كان اللواء ألكسندر أندرسون الذي قاد وحدة الحرس الوطني الفدرالي في جنوب الولايات المتحدة من سكان مقاطعة كوينز. كان حينها رمز اتحاد النقل الجوي للمطارات هو IDL، ورمز المنظمة الدولية للطيران المدني هو KIDL، ومحدد موقع طبقاً لوكالة الطيران الفدرالية هو IDL. أعيد تسمية المطار مرة أخرى في 1948 فأصبح يسمي مطار نيويورك الدولي ورغم إعادة التسمية تلك فقد كان يستخدم الاسم القديم أيضاً مع اسمه الجديد. ثم أعيدت تسميته مرة أخرى عام 1963 باسم الحالي مطار جون إف كينيدي الدولي تكريماً للرئيس الأمريكي الراحل جون كينيدي.
مطار جون إف كينيدي الدولي التاريخ
بدأ تشيد المطار عام 1943 بطموحات متواضعة - حوالي 60 مليون دولار أنفقوا في عملية البناء والتشيد - حيث كان مخصص للاستخدام فقط 4 كيلومترات مربعه من ملعب أيدل وايلد للجولف المجاور. اتصال المطار بملعب أيدل وايلد للجولف أعطاه اسمه الأول الغير رسمي مطار أيدل وايلد. أدير المطار بواسطة هيئة مواني نيويورك ونيوجرسي منذ عام 1947 تحت عقد إيجار من مدينة نيويورك لمدة خمسون سنة ثم مدت مدة العقد حتي عام 2015. شهد المطار إقلاع أول رحلة تجارية في 1 يوليو 1948. ثم أعطى المطار أول اسم رسمي وهو مطار نيويورك الدولي في 31 يوليو من نفس العام. ومع ذلك ظل الاسم القديم أيدل وايلد مستخدم ويلاحظ ذلك في رمز اتحاد النقل الجوي للمطارات الذي كان IDL وهي الحروف الأولي من الاسم القديم.
مطار جون إف كينيدي الدولي البنية التحتية والخدمات
يحتوي المطار على أربع مدارج. كل اثنان متاوزيان لكنها متقاطعان مع المدارج الاثنان الأخرى وتحيط هذه المدارج بالمباني الرئيسية للمطار. أسماء المدارج كالتالي: 4L-22R و4R-22L و13L-31R و13R-31L.
مدرج 13R-31L هو ثاني أطول مدرج تستخدمه الشركات الطيران التجارية في شمال أمريكا، ويبلغ طوله 14,572 قدم (4,441 متر). أما أطول مدرج في أمريكا الشمالية فيوجد في مطار دنفر الدولي حيث أن طوله 16,000 قدم.
مدرج 4R-22L طوله 8400 قدم وعرضه 200 قدم. وهو مجهز عند كلا الطرفين مع نظام أجهزة الهبوط (ILS System). وأيضا مجهز بأنظمة الإضاءة الاقترابية للمدرج (ALS) مع تسلسل ومضات الإضاءة قبل المدرج.
مدرج 4R يحتوي على نظام الهبوط المتطور كاتوجري 3 (Category III A/L ILS runway) حيث يمكن الهبوط عندما تقل الرؤية إلى أقل من 600 قدم عند الهبوط.أول نظام هندسي لإيقاف المواد في شمال القارة الأمريكية ركب في شمال شرق نهاية المدرج في عام 1996. أرضية المدرج تتكون من مواد الاسمنت الخلوية، التي يمكن أن تقلل السرعة بشكل آمن للطائرة وتستطيع وقفها.
مطار جون إف كينيدي الدولي البنية التحتية والخدمات
مدرج 13L-31R طوله 10000 قدم وعرضه 150 قدم وهو أيضا مجهز عند كلا الطرفين مع نظام أجهزة الهبوط (ILS System) وأيضا مجهز بأنظمة الإضاءة الاقترابية للمدرج (ALS). اتجاه المدرج 13L يحتوي على نظام الهبوط كاتوجري 2 (Category II). ويمكن إجراء عمليات الهبوط عندما تكون مدى الرؤية 1/2 ميل. ويحتوي المطار على 25 ميل (45 كيلومتر) من الممرات الجانبية التي تؤدي من وإلى المدارج والمباني المحيطة للمطار. وبني برج المراقبة بالقرب من المبنى رقم 4 وقد افتتح عام 1994 وطول البرج حوالي 321 قدم (98 متر). وتشمل مرافق خدمات الطائرات سبع حظائر للطائرات و 32 مليون جالون من الوقود تخزن للاحتياط في المطار حتى تعبأ الطائرات منها.
يحتوي مطار جون كيندي على 8 مباني تخدم الركاب وتشكل حرف U وتربط المباني الثمانية عن طريق قطار معلق وأيضا شبكة طرق لكي تستخدمها السيارات للتنقل بين مبنى وآخر.
مطار جون إف كينيدي الدولي البنية التحتية والخدمات
المبنى رقم 2: افتتح المبنى عام 1962 وكان مركزا لعمليات 3 شركات طيران هي نورث إيست وشركة طيران نورث ويست وأخيرا شركة طيران برانيف. بعد زوال شركتي الطيران نورث إيست وبرانيف أخذت خطوط دلتا الجوية المبنى وجعلته مركزا لعملياتها. ويحتوي المبنى لى 11 بوابة.
المبنى رقم 3: بني في عام 1960 وقد سمي بميناء العالم وبني خصيصا لشركة الطيران السباقة بان أم وقد وسع عام 1970 حتى بمكن لطائرة البوينغ 747 من أن تستخدم المبنى. ويحتوي على 17 بوابة وتستخدمه شركة خطوط دلتا الجوية مركزا ثاني لعملياتها بعد المبنى رقم 2.
المبنى رقم 4: وهو المبنى الدولي الذي يستقبل الرحلات الجوية الدولية من خارج الولايات المتحدة. ويمكن للمبنى ان يستقبل طائرة إيرباص إيه 380 وتدير مجموعة سخيبول هذا المبنى وهو يعتبر المبنى الأول في الولايات المتحدة تديره شركة أجنبية من خارج الولايات المتحدة. افتتح المبنى في عام 2001 وكانت كلفة بنائه 1.4$ مليار دولار. ويحتوي المبنى على 17 بوابة كما يحتوي على الكثير من المحلات التجارية والتي يمكن للكثير من الركاب التبضع قبل سفرهم.
مطار جون إف كينيدي الدولي البنية التحتية والخدمات
المبنى رقم 5: يعرف به حتى الآن بمركز تي دبليو إيه الجوي . كان سابقا لشركة طيران تي دبليو إيه أو الخطوط الجوية عبر العالم. تستخدم شركة جت بلو هذا المبنى الآن ويحتوي على 26 بوابة لربط الطائرات بالمبنى.
المبنى رقم 7: بني في أوائل عام 1970 وقد بني خصيصا لشركة طيران الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار وشركة الطيران الكندي. في عام 1997 رخصت سلطات المطار ان تقوم شركة الخطوط الجوية البريطانية بتوسعة المبنى وتحديث الاثنا عشر بوابة تابعة للمبنى. وفي مايو 2008 بدأت أعمال التوسعة والتحديث بتكلفة 30 مليون دولار بحيث تنتهي أعمال التحديث في 18 شهر خصوصا في شهر يونيو 2009.
في عام 1999 بدأت الخطوط الجوية الأمريكية خطة بناء لمدة 8 سنوات المبنى رقم 8 و 9 القديمين. وقد افتتح المبنى رقم 8 في أغسطس 2007 وكانت تكلفته 1.3 مليار دولار.
مطار جون إف كينيدي الدولي الوصول إلى المطار
يرتبط مطار جون كنيدي بمترو إنفاق نيويورك ونظام قطارات الضواحي عن طريق القطار المعلق. يتوقف القطار المعلق في جميع المباني الرئيسية في المطار ويقف أيضاً في المواقف العامة للسيارات وفندق المطار وموقف استئجار السيارات وأخيراً محطتي صب واي ( نظام قطارات تحت الأرض ) وهو مجاني في حدود المطار ويتم استقطاع 5 دولارات من الراكب إذا أراد الوقوف في محطتي الصب واي والتي تقعان خارج المطار. الوقت الذي يأخذه القطار من وسط مانهاتن إلى المطار حوالي 30 - 40 دقيقة.
هناك خدمة للحافلات من وإلى المطار والمدينة تقدمها الكثير من الشركات الخاصة.
سيارات الأجرة الصفراء التابعة لمدينة نيويورك والتي تديرها مدنية نيويورك للأجرة والليموزين، تقدم خدمات بسعر ثابت من مانهاتن إلى المطار بسعر 45 دولار.
منذ 30 نوفمبر 2006، أصبح هذا المعدل الثابت للأجرة ينطبق على السفر من مانهاتن إلى المطار.المسافة من مطار جون كنيدي إلى مانهاتن يمكن للشخص ان يصل خلال 35 دقيقة مستخدما هذه الخدمة. أيضا توفر الشركة خدمات التنقل من الباب أي الباب وخدمات نقل المسافرين إلى وجهات شهيرة.
مطار جون إف كينيدي الدولي الوصول إلى المطار
مطار كينيدي يمكن الوصول إليه بسهولة عن طريق السيارة حيث يقع المطار في جنوب كوينز على طريق فان ويك السريع(I- 678). ويوفر المطار للمسافرين مواقف سيارات تتسع لـ 17000 سيارة في مبنى مخصص متعدد الطوابق ويقع في وسط المباني الثأمنية في المطار.
حوالي 6 شركات لتأجير السيارات تخدم الركاب في مطار كينيدي، وتقع أماكن استئجار السيارات خارج وداخل المطار وتكون عادة في صالة القادمون حيث يسهل للركاب القادمون الحصول على سيارات بشكل أسرع عند خروجهم من المطار.
تقوم شركة يو أس هليكوبتر بخدمة الركاب وذلك عن طريق تقديم خدمات جوية منتظمة عن طريق الهليكوبتر في كل ساعة بي المبنى رقم 3 ووسط مانهاتن. يمر الركاب المسافرين على متن مروحية إلى المطار تمر عبر حاجز أمني في مهبط طائرات الهليكوبتر، وليس في مطار جون كنيدي. الرحلات تستغرق 8 دقائق، وتكلفة كل منها 159 دولار في الاتجاه الواحد. وفي يوم 14 مايو 2007، نقلت الشركة محطة عملياتها من المبنى رقم 9 إلى المبنى رقم 3.
مطار جون إف كينيدي الدولي شركات الطيران والوجهات
عند تصنيفه حسب قيمة الشحنات التي تمر عبره، يعد مطار جون كينيدي بوابة الشحن رقم ثلاثة في الولايات المتحدة (بعد ميناء لوس أنجلوس وميناء نيويورك ونيوجيرسي )، وبوابة الشحن الجوي الدولية الأولى في الولايات المتحدة. نقل ما يقرب من 21% من إجمالي الشحن الجوي الدولي للولايات المتحدة من حيث القيمة و9.6% من حيث الحمولة عبر مطار جون كينيدي في عام 2008.
مجمع الشحن الجوي في المطار هو منطقة تجارة خارجية تقع بشكل قانوني خارج المنطقة الجمركية في الولايات المتحدة. يعد مطار جون كنيدي مركزًا رئيسيًا للشحن الجوي بين الولايات المتحدة وأوروبا. تعد لندن وبروكسل وفرانكفورت أهم ثلاث طرق تجارية لمطار جون كنيدي. ولكن فإن المطارات الأوروبية هي في الغالب حلقة في سلسلة التوريد العالمية. كانت أهم أسواق الوجهة للشحن الجوي من مطار جون كنيدي في عام 2003 هي طوكيو وسيول ولندن. وبالمثل، كانت الأسواق الرئيسية للواردات في مطار جون كنيدي هي سيول وهونج كونج وتايبيه ولندن.
مطار جون إف كينيدي الدولي شركات الطيران والوجهات
تعمل 25 شركة طيران للشحن من مطار جون كنيدي، من بينها: طيران الصين للشحن الجوي، طيران إيه بي أكس، خطوط آسيانا الجوية، طيران أطلس، خطوط كال للشحن الجوي، كارغولوكس، كاثي باسيفيك، الخطوط الجوية الصينية، إيفا للطيران، الإمارات للشحن الجوي، Nippon Cargo Airlines، فيديكس إكسبرس، DHL Air UK، طيران كاليتا، كوريا للطيران، لوفتهانزا للشحن، يو بي إس (بريد سريع)، Southern Air وسابقا خطوط العالم الجوية. قامت شركات النقل الخمس الكبرى التالية بنقل 33.1% من إجمالي إيرادات الشحن في عام 2005: الخطوط الجوية الأمريكية (10.9% من الإجمالي)، فيديكس إكسبريس (8.8%)، لوفتهانزا للشحن (5.2%)، الخطوط الجوية الكورية للشحن (4.9%)، الخطوط الجوية الصينية (3.8% ). %).
مطار جون إف كينيدي الدولي شركات الطيران والوجهات
تقع معظم مرافق الشحن والصيانة في مطار جون كنيدي شمال وغرب منطقة الصالة الرئيسية. لدى شركات دي إتش إل للطيران، فيديكس إكسبرس، الخطوط الجوية اليابانية، لوفتهانزا، Nippon Cargo Airlines and الخطوط الجوية المتحدة مراكز شحن في مطار جون كنيدي. افتتحت شركة كوريا للطيران الكورية في عام 2000 محطة شحن جديدة بقيمة 102 مليون دولار في مطار جون كينيدي بمساحة أرضية إجمالية قدرها 81,124 قدم مربع (7,536.7 م 2 ) والقدرة على التعامل مع 200,000 طن سنويًا. افتتحت الخطوط الجوية الأمريكية في عام 2007 منشأة جديدة لخدمة الطرود ذات الأولوية في المبنى رقم 8، والتي تتميز بعمليات شحن لمدة 30 دقيقة لشحنات الطرود ذات الأولوية داخل الولايات المتحدة.
مطار جون إف كينيدي الدولي الحوادث
شهد مطار كنيدي عدة حوادث في الطيران المدني
18 ديسمبر، 1954 - طائرة دوغلاس دي سي-6 تابعة لشركة لاين أيري إتالياني تحطمت أثناء محاولتها الرابعة للهبوط في مطار أيدلويلد (الاسم السابق جون كنيدي)، وكانت تدور حول المطار لمدة ساعتين ونصف. قتل 26 من 32 راكبا على متن الطائرة.
16 ديسمبر، 1960 - أصطدمت طائرتا الخطوط الجوية المتحدة من نوع دوغلاس دي سي-8 وطائرة لشركة تي دبليو إيه أثناء اقترابهما من المطار. سقطت طائرة المتحدة في حي بروكلين وتي دبليو إيه في ستاتين أيلاند. وقتل في الحادث 127 شخصا على متن الطائرة إضافة إلى 5 قتلوا على الأرض.
1 مارس، 1962 - الخطوط الجوية الأمريكية رحلة رقم 1  نسخة محفوظة 10 مارس 2007 على موقع واي باك مشين.، من نوع بوينغ 707 سقطت أثناء اقلاعها نتيجة خروج ذيل الطائرة من جسمها وقتل جميع الركاب 95 و12 من أفراد الطاقم في هذه الحادثة.
مطار جون إف كينيدي الدولي الحوادث
8 فبراير، 1965 - الخطوط الجوية الشرقية من نوع دوغلاس دي سي 7 تحطمت قبالة شاطئ جونز بعد اقلاعها عندما وجد الطيارين انفسها على ما يبدو في مسار تصادمي مع مع طائرة بان أم من طراز بوينغ 707 وقد قاما بمناورات ومراوغات فوق احتمال الطائرة مما أدى إلى سقطوها.
28 فبراير 1984: تجاوزت طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-10-30 التابعة لخطوط الطيران الإسكندنافية الرحلة 901 وعلى متنها 163 راكبًا و14 فردًا من أفراد الطاقم القادمة من أوسلو - النرويج المدرج عند هبوطها في ظل ضعف الرؤية، وسقطت في مياه ضحلة على بُعد 200 متر من نهاية المدرج، مما أدى إلى إصابة 12 راكبًا.
كانون 400 دي
كانون 400 دي (بالإنجليزية: Canon EOS 400D)‏ هي كاميرا رقمية احترافية من إنتاج شركة كانون وقد طرحت في السوق في صيف 2006
كانون 400 دي المواصفات
بالإضافة إلى الخاصية التي جعلتها متميزة وهي نظام ثلاثي متكامل يعمل على منع وتقليل وازاله الغبار من على السنسور
الشاشة كريستالية TFT مقاس 2.5 بوصة تتمتع بسبعة مستويات لبريق الصورة زووم استرجاع التسجيل حتى 10 x.
منفذ فيديو
منفذ USB 2.0
جهاز تحكم عن بعد(remote control)سلكي من طراز E3
بطارية NB-2LH يمكن شحنها ؛ والكاميرا مزودة بالشاحن
بطارية CR2016 للحفاظ على الوقت والتاريخ، شاحن AC اختياري
ماكسثون (متصفح)
ماكسون (بالإنجليزية: Maxthon) هو متصفح إنترنت إحتكاري صيني المنشأ، بدأ بدعم نظام ويندوز وحاليا توجد منه نسخ أخرى لأنظمة أندرويد وماك ولينكس وآي أو إس.
ومنذ بداياته مع MyIE2 أنشأ ماكسون قاعدة خاصة بالمستخدم وخصوصا داخل الصين، وبعدها في عام 2006 تلقى دعما تجاريا للإصدار الثاني Maxthon2.0.
الإصدار الثالث يستخدم نواة ويب كيت كنواة تصفح أساسية، وهي ذاتها المستخدمة في متصفحي أبل سفاري وجوجل كروم، بالإضافة إلى نواة ترايدنت الخاصة بمايكروسوفت والتي تستعملها لمتصفحها إنترنت إكسبلورر. لعدة نسخ، كان ماكسون المتصفح الأول في دعم معايير إتش تي إم إل 5.
ماكسثون (متصفح) قصة المتصفح
بدأ وجود متصفح ماكسون باسم MyIE والتي تعني بالعربية: متصفح الإنترنت الخاص بي (بالإنجليزية: My Internet Explorer) والذي أُنشئ وطوّر أصلا عن طريق المبرمج الصيني تشانغيو الذي أراد أن يجعل متصفحة أكثر تعبيرا عن شخصيته. تشانغيو وضع أكثر الأكواد وقام بباقي البرمجة قبل تركه للمشروع عام 2000. جيف تشن تابع المشروع من بعده وأصدر النسخة الثانية والتي سماها MyIE2 تيمنا بتسمية تشانغيو. MyIE2 نما بسرعة كبيرة وذلك بسبب مساهمات المستخدمين حول العالم في المشروع من خلال دعم المكونات وموضوعات والتغذية الراجعة.
تمت إعادة تسمية MyIE2 إلى Maxthon عام 2003. في عام 2005 تلقى ماكسون التمويل من مستثمر سكايب الأول مورتن لوند وفريق ويسكونسن هاربر. وفي 2006 تلقى ماكسون المزيد من الاستثمار من شركة تشارلز ريفير فينتشرز الأمريكية.
وذكر أنه في يوم 10 أبريل عام 2007 تلقى ماكسون الدعم من شركة جوجل بما لا يقل عن مليون دولار أمريكي. لكن على الرغم من ذلك قال تشن في مقابلة على بوابة الإنترنت الصينية Sina.com أنه لا يستبعد استمرار الأعمال التجارية بين الشركتين مستقبلاً.
ماكسثون (متصفح) المييزات
مزامنة البيانات لأصحاب الحسابات، وتشمل:
مزامنة المفضلة.
مزامنة الملاحظات.
مزامنة بيانات حاجب الإعلانات.
مزامنة الخيارات.
مزامنة بيانات شريط التنقل الذكي (بالإنجليزية: Smart Address Bar).
مزامنة شاشة الانتقال السريع (بالإنجليزية: Quick Access).
مزامنة بيانات التعبئة السحرية.
مزامنة قائمة الملحقات.
عرض قائمة التغيرات نسخة محفوظة 22 سبتمبر 2012 على موقع واي باك مشين. الكاملة بالنسخة 3.0.
مصر للطيران إكسبريس
مصر للطيران إكسبريس هي شركة طيران مصرية سابقة، كانت إحدى الشركات التابعة للشركة القابضة لمصر للطيران، أنشئت في يونيو 2007، اتخذت من مطار القاهرة الدولي مقراً لعملياتها، تعتبر مصر للطيران إكسبريس شركة طيران إقليمية، حيث أنشئت خصيصاً من أجل خدمة الخطوط الداخلية (داخل مصر) وبعض الخطوط الإقليمية، وذلك من خلال الطائرات ذات الطراز الصغير من نوع إمبراير 170.
في 4 نوفمبر 2019, تم دمج شركة مصر للطيران اكسبريس الي مصر للطيران للخطوط الجوية صمن خطة إعادة هيكلة الشركة، بحيث ان يتم انهاء عمل قطاع عمليات اكسبريس في يونيو 2020 بعد بيع اخر طائرة لديها من طراز إمبراير 170 ونقل العاملين بالشركة لشركة مصر للطيران ليكون التشغيل تحت قطاع عمليات الشركة الأم.
سقوط حر
السقوط الحر (بالإنجليزية: Free fall)‏ هو سقوط الجسم باتجاه مركز الأرض من دون التأثير عليه بقوة أخرى غير قوة المكتسبة من الجاذبية الأرضية بتسارع يساوي تقريباً 9.81 م/ث^2 أو 980 سم/ث^2 ثابت لكل الأجسام قرب سطح الأرض الأجسام الخفيفة و الثقيلة تسقط في نفس الزمن بنفس العجلة المنتظمة مع إهمال تأثير مقاومة الهواء أثناء القذف ، وسميت هذه العجلة المنتظمة: عجلة التثاقل أو عجلة الجاذبية الارضية و عجلة السقوط الحر و تعمل دائماً نحو مركز الأرض و يرمز لها بالرمز ء متجه، عجلة الاجسام ثابتة عند نفس المكان، و يختلف معيارها قليلاً باختلاف خط العرض فيقل عند خط الاستواء ويزيد قليلا كلما اتجاهنا نحو القطبين، وكذلك بنقص معيارها كلما ارتفعنا عن سطح الأرض.
يستخدم مصطلح السقوط الحر أيضاً للتعبير عن القفز من طائرة من دون استخدام مظلة.
سقوط حر السقوط الحر بحسب قوانين نيوتن
التسارع الناتج عن جاذبية الأرض (9.81 م\ثا2).
مساحة مقطع الجسم العمودية على تدفق الهواء,
وهذا يفسر سبب ثبات سرعة الاجسام بعد مسافة معينة من سقوطها مهما زاد الارتفاع. مثلا تصبح سرعة سقوط الإنسان النهائية من 50 إلى 250 متر في الثانية اعتمادا على وضعية السقوط وربما كان هذا السبب عاملا ساعد في نجاة فيسنا فولوفيك صاحبة الرقم القياسي العالمي في السقوط من طائرة بدون مظلة.