hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
انبعاث تلقائي مقــدمة
عندما تكون الذرة في حالة إثارة أي في مستوي طاقة عال  فقد تشع تلقائيا بالهبوط إلى مستوي طاقة منخفض (أو المستوي الأرضي) ولتكن طاقته ، ويتم ذلك بأصدار فرق الطاقتين على هيئة فوتون. ويتميز هذا الفوتون بتردد زاوي  angular frequency وطاقته تبلغ :
ويكون طور موجة الفوتون عشوائيا ويمكن أن يكون في أي اتجاه، بعكس ما يحدث في حالة الإشعاع المحفز. ويوضح الرسم أسفله ثلاثة مراحل الإصدار من اليسار إلى اليمين.
بافتراض أن عدد الذرات المثارة ، يكون معدل اصدارها للفوتونات:
و  هو ثابت مميز لهذا الانتقال بالذات بين الحالتين المثارة والمنخفضة. ويسمى هذا الثابت المعامل A لأينشتاين  ووحدته هي 1/ثانية.
عدد الذرات الموجودة في حالة الإثارة المذكورة،
 الزمن
وتتحلل عدد الحالات المثارة طبقا ً للدالة الأسية الطبيعية exp مع الزمن، وهذا مماثل للتحلل في النشاط الاشعاعي. فبعد مرور مدة العمر لهذا الانتقال ينخفض عدد الذرات التي ما زالت في حالة اثارة إلى 36.8 % (= ) من عددها الاصلي. ويتناسب معدل الإشعاع  تناسبا عكسيا مع وقت العمر :
جي إم سي
جي ام سي هي شركة أمريكية لصناعة الشاحنات والشاحنات الصغيرة والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات في أمريكا الشمالية والشرق الأوسط من قبل شركة جنرال موتورز، تأسست الشركة في البداية عام 1901م باسم شركة السيارات السريعة The Rapid Motor Vehicle Company. في كانون الثاني / يناير 2007، جي ام سي وكانت جنرال موتورز ثاني أكبر مركز بيع المركبات الخفيفة بعد تقسيم شفروليه، قبل بونتياك.
جي إم سي تاريخها
في عام1901 أنشأت شركة تدعى «شركة السيارات السريعة» والتي وضعت تصميم الشاحنات التجارية في مقدمتها وكانت تستخدم مركبات ذات اسطوانة واحده وذلك في عام 1906
وكانت الشركة التي اشترتها شركة جنرال موتورز تشكل الأساس لشاحنة لشركة جنرال موتورز، من جي ام سي التي استمدت شاحنة.
وقد انطلقت شاحة جى ام سى أول مره عام1912وقد أنتجت 22000 شاحنة في ذلك العام وظهرت للمرة الأولى في معرض نيويورك الدولي للسيارات على الرغم من جي ام سي مساهمة هذا المجموع هو 372 وحدة فقط.
وفي عام1962عبرت شاحنات جى ام سى البلاد من سياتل إلى مدينة نيويورك في خلال ثلاثين يوما
و خلال الحرب العالمية الثانية، أنتجت جي ام سي 600000 شاحنة لاستخدامها من قبل الجيش الاميركي.
جي إم سي جي ام سي وشفروليه
ورغم أن جي ام سي وشاحنات شفروليه في معظمها متطابقة، فقد تنوعت الخلافات بينهما على مر السنين.
في حين يتم تسويق شفروليه نحو تعميم الجمهور، ويتم تسويق سيارات جي ام سي «مهنية»، وأكثر توجها نحو العمل المركبات تقليديا، وكانت GMCs مختلفة في الديكورات من Chevrolets وبصورة عامة جدا على انخفاض طفيف في الأسعار بين عامي 1962 و1972، ومعظمها سيارات جي ام سي رباعي مجهزة المصابيح الأمامية، بينما نظيراتها شيفروليه مجهزة المصابيح الأمامية المزدوجة.
وابتداء من عام 1973، مع مقدمة من جنرال موتورز الجديدة «تقريب خط» سلسلة شاحنات شفروليه جي ام سي وشاحنات وأصبحت أكثر مماثلة، وتنتهي في إنتاج جي ام سي رباعية نماذج الأمامي، ووضع معيار لشفروليه / جي ام سي خط الشاحنات لأكثر من ثلاثين سنة.
وخلال هذه الفترة، وضع نماذج الشركتين (سيلفرادو / سيرا، السترة / جيمي، تاهو / يوكون، الخ) على كل شيء الا يشارك الديكورات والسعر. جنرال موتورز في الآونة الأخيرة بدأت في تصميم الاختلاف بين الخطين مع عام 2007 نموذجا Silverados وسلاسل الجبال
جي إم سي • ما هو ضمان جي ام سي الشامل؟
يسري الضمان على مركبات جي ام سي لمدة 36 شهراً أو 100,000 كم، أيهما يأتي أولاً
جي إم سي • ما الذي يغطيه ضمان جي ام سي؟
يغطي الضمان الإصلاحات لتصحيح أي عطل يحدث خلال فترة الكفالة بسبب عيوب في المواد أو التصنيع، وسيتم إجراء أي تعديلات لازمة خلال فترة الضمان، كما أنه سيتم استخدام قطع غيار جديدة أو أخرى مُعاد تصنيعها
جي إم سي • كيف يمكن إجراء عملية إصلاح يغطيها الضمان على سيارة جي ام سي؟
للاستفادة من إصلاحات الضمان، اصطحب سيارتك إلى وكيل معتمد خلال فترة الضمان واطلب الإصلاحات أو التعديلات اللازمة.
ويُرجى منح الوكيل الوقت الكافي لإتمام جميع الإصلاحات الضرورية، مع العلم أنه لا تُطبّق أي رسوم على الإصلاحات والتغييرات في غضون فترة الضمان بما في ذلك قطع الغيار واليد العاملة.
جي إم سي • لماذا أحتاج إلى إجراء خدمات الصيانة لدى وكيل معتمد من جنرال موتورز؟
تتوفر قائمة بقطع غيار الصيانة في قسم الصيانة المجدولة من كتيب الضمان هذا.. ولمزيد من المعلومات عن ضمان قطع الغيار والملحقات الأصلية من جنرال موتورز وشروطها وأحكامها، ينصح بالتواصل مع أحد
جي إم سي • ما هي أهمية الاحتفاظ بسجلات الصيانة؟
يُنصح بالاحتفاظ بجميع الإيصالات المتعلقة بإجراء خدمات الصيانة الدورية حسب الفترات الزمنية المحددة في ملف وثائق السيارة الموجود داخل صندوق القفازات، وتقديمها للوكيل في حال طلبها.
وبما أن الضمان لا يشمل أعطال السيارة الناتجة عن الإهمال في أعمال الصيانة الدورية الموصى بها، فإن الإيصالات الصحيحة تكون مهمة جداً عند محاولة معرفة ما إذا كان العطل ناتجاً عن نقص في الصيانة أو عيب في التصنيع أو المواد المستعملة.
جي إم سي • ما هي خدمة المساعدة على الطريق من جي ام سي؟
تسري خطة المساعدة على الطريق من جي ام سي لمدة 4 سنوات من تاريخ شراء السيارة الجديدة.
وتم تصميم هذه الخدمة لمساعدة العميل على الوصول الفوري إلى إصلاحات طفيفة أو قطر وسحب السيارة في حالات الطوارئ مثل:
جي إم سي • لماذا يشمل الضمان العيوب وليس الأضرار؟
تتم تغطية العيوب لأنها تقع ضمن مسؤولية التصنيع.
• لا يقع على المصنع مسؤولية الأضرار الناجمة مثلا عن التصادم وسوء الاستخدام وعدم إنجاز أعمال الصيانة؛ فلا يغطي الضمان خدمات الصيانة لأن المالك هو المسؤول عن صيانة سيارته وفقاً للجدول المحدد لها.
وعليه لا يستثني الضمان أي ضرر يحدث بعد تسليم السيارة إليك مهما كان سببه.
جي إم سي طرازات جي إم سي الجديدة في العالم
يوكون: اطلقت شركة جي إم سي سيارة يوكون الجديدة بشكل مختلف عن الجيل السابق، والذي يضفو عليه الطابع الهجومي والكبير، وزودت جي إم سي سيارة يوكون بمحرك جبار مكون من ثمانية اسطوانات سعة لتر يولد قوة 320 حصان، ومحرك أكبر مكون من ثمانية اسطوانات على شكل حرف V سعة 6.2 لتر يولد قوة 380 حصان، يعملان مع علبة تروس اوتوماتيكية.
أكاديا: اطلقت شركة جي إم سي سيارة اكاديا الجديدة كلياً لتدخل بها عالم سيارات الكروس اوفر، حيث تتمتع اكاديا بمحرك مكون من ستة اسطوانات على شكل حرف V سعة 3.6 لتر يعمل بالتوازي مع علبة تروس اوتوماتيكية من ستة نسب.
تيريين: كشفت شركة جي إم سي عن سيارتها الجديدة كلياً تيريين وهي الشقيقة الأصغر للأكاديا، حيث زودتها جي إم سي بعدة محركات منها محرك مكون من أربعة اسطوانات سعة 2.4 لتر يولد قوة 182 حصان، ومحرك مكون من ستة اسطوانات سعة 3.0 لتر يولد قوة 264 حصان يعملان بالتناسق مع علبة تروس اوتوماتيكية.
جي إم سي طرازات جي إم سي الجديدة في العالم
ساييرا: جي إم سي ساييرا هي سيارة متتعدة الاستعمالات تندرج ضمن فئة الـ (بيك-اب)، حيث تتمتع بشكل خارجي شرس واندفاعي، وزودت ساييرا بعدة محركات منها محرك مكون من ستة اسطوانات سعة 4.3 لتر يولد قوة 195 حصان، ومحرك مكون من ثمانية اسطوانات سعة 4.8 لتر يولد قوة 295 حصان، ومحرك مكون من ثمانية اسطوانات أيضا سعة 6.2 لتر، وهو الأقوى ويولد قوة 400 حصان، كلهم يعملون بالترابط مع علبة تروس اوتوماتيكية.
وشاحنة بيك اب
] جيم وكاف سلسلة (1960—1999) -- نصف، ثلاثة أرباع، وطنا واحدا والشاحنات، وسييرا، سيرا غراندي، سييرا العليا، وتقليص خطوط سييرا كلاسيك
] كاباليرو (1978—1987)
] كانيون (2004—حاليا)
] سييرا (1999—حاليا)
] سونوما (1982—2003)
] سبرينت (1971-1977)
] Syclone (1991)
سيارات الدفع الرباعي
] اراضي (2009)
] Acadia (2007—حاليا)
] المبعوث (2002—2008)
] جيمي (1969—2005)
] متتبع) التي تباع في كندا فقط)
] اعصار (1992—1993)
] سوبربان (1937—1999)، الذي سمي يوكون الأربعون (2000—حاليا)
] يوكون (1992—حاليا)
] شيفروليه كابتيفا (2007—حاليا)
جي إم سي طرازات جي إم سي الجديدة في العالم
الشاحنات الثقيلة
] المركز من / واو / Crackerbox (1959—1968)
] باء سلسلة (الثقيلة منخفض سيارة الأجرة إلى الأمام للشاحنات 1960s)
] [جي ام سي 9500 جلالة| جلالة 9500] (1965—1976)
] [جي ام سي JH 9500| JH 9500] (1971—1978)
] استرو 95 (1968—1988)
] العام (1977—1988)
] العميد (1978—1988)
المتوسط الشاحنات
] TopKick (1980—1996 ؛ 2003—الوقت الحاضر)
] L-Series/Steel ميل سيارة الأجرة
] باء سلسلة (حافلات المدارس)
] جيم سلسلة
] تي سلسلة
] دبليو سلسلة
] إعادة توجيه
] الهيكل ف
] دإ سلسلة (حافلات المدارس)
الحافلات
] شعبة البرامج - 4104 (1953-59)
] شعبة البرامج - 4501 Scenicruiser (1954-56)
شعبة البرامج - 4106 (1960-65)
] "بافالو" حافلة نماذج (1966-1980)
PD4107 (1966-69)
PD4108 (1970-72)
PD4903 (1968-69)
PD4905 (1970-72)
P8M4108A (1972-1978)
P8M4905A (1972-1978)
H8H649 (1979-80)
جي إم سي جي ام سي نيوز
الشرق الأوسط – ظهرت هذا الأسبوع وللمرّة الأولى ’جي إم سي تيرين‘ من الجيل المقبل للعام 2025 مع تصميم جديد محدَّث، مما يرتقي أكثر بالطراز المتميّز الذي يشكّل مدخلاً إلى العلامة التجارية العريقة
الإمارات العربية المتحدة، 07 أغسطس 2024 – مع إعلان ’جي إم سي‘ مؤخراً عن وصول مركبتها الجديدة ’جي إم سي هامر EV‘ المرتقَبة بشوق كبير إلى الشرق الأوسط، أصبح الآن باستطاعة السائقين والركّاب معاً في المنطقة الاستمتاع بباقة واسعة من التقنيات الحديثة والمتطوّرة جداً التي تعيد تعريف تجربة القيادة المتميّزة.
أعلنت ’جي إم سي‘ عن انضمام شاحنة ’جي إم سي كانيون‘ متوسّطة الحجم بفئة تجهيزات AT4X والمنتظَرة بشوق كبير إلى مجموعة طرازاتها الراقية في الشرق الأوسط للمرّة الأولى
أعلنت ’جي إم سي الشرق الأوسط‘ عن الوصول الرسمي لطراز ’جي إم سي هامر EV‘ المرتقَب بشوق كبير، وذلك بنسخة البيك-أب التي تُعتبَر أول شاحنة خارقة كهربائية بالكامل في العالم، ونسخة المركبة الرياضية متعدّدة الاستعمالات (SUV)، وذلك إلى وكالات ’جي
جي إم سي جي ام سي نيوز
•الارتقاء بواحدة من أكثر المركبات المرغوبة بالسوق عبر إصدار محدود متميّز •لون Neptune Blue Matte1 الخارجي والإضافات المعتَّمة بالأسود مستوحاة من الكوكب الأزرق •إصدار ’أوميغا‘ سيكون محدوداً لفترة معيَّنة وسيتوفر حصرياً في السعودية
– أعلنت ’جي إم سي‘ عن توسعة مجموعة طرازاتها الراقية وذات القدرات العالية عبر طرح اسمين جديدين للمرّة الأولى في الشرق الأوسط، وهما ’جي إم سي هامر EV‘ و’جي إم سي كانيون AT4X‘، واللذين انضمّا إلى العائلة الراقية لدى العلامة التجارية في الشرق الأوسط، والمكوَّنة من الشاحنات والمركبات الرياضية متعدّدة الاستعمالات (SUV) الجريئة وذات القدرات البارزة والمصنوعة بدقّة
أولدزموبيل
أولدزموبيل، المعروفة رسميًا باسم قسم أولدزموبيل في جنرال موتورز (بالإنجليزية: Oldsmobile)، كانت علامة تجارية أمريكية شهيرة للسيارات، وظلت تُنتج معظم فترة وجودها تحت مظلة شركة جنرال موتورز. تأسست في الأصل عام 1897 باسم "شركة أولدز للمركبات ذات المحركات" على يد رانسوم إي. أولدز، وخلال تاريخها الطويل، صنعت أكثر من 35 مليون سيارة، منها ما لا يقل عن 14 مليون سيارة تم إنتاجها في مصنعها بمدينة لانسينغ، ميشيغان.
احتلت أولدزموبيل كقسم ضمن جنرال موتورز موقعًا متوسطًا بين العلامات التجارية الخمس للركاب، حيث جاءت فوق شيفروليه وبونتياك، ولكن أقل من بويك وكاديلاك. كما اشتهرت بابتكاراتها في التكنولوجيا والتصميم، حيث قدمت العديد من المزايا الرائدة في عالم السيارات.
أولدزموبيل
بلغت ذروة مبيعاتها بين عامي 1983 و1986، حيث تجاوزت حاجز المليون سيارة سنويًا. ومع ذلك، بدأت تواجه منافسة شديدة من العلامات التجارية الفاخرة المستوردة خلال التسعينيات، مما أدى إلى تراجع المبيعات تدريجيًا. وفي عام 2004، تم إغلاق أولدزموبيل نهائيًا، مما جعلها أقدم علامة تجارية أمريكية للسيارات عند توقفها، وواحدة من أقدم العلامات التجارية في العالم، إلى جانب بيجو، رينو، فيات، وأوبل.
أوول رومر
اولي رومر (25 سبتمبر، 1644 - 19 سبتمبر، 1710) (بالإنجليزية: Ole Christensen Rømer)‏ فلكي دنماركي، تمكن من حساب أول قيمة لسرعة الضوء؛ وذلك من خلال ملاحظة خسوف القمر أيو التابع لكوكب المشتري.
أوول رومر السيرة الذاتية
لقد أثبتت النظريتان الجسيمية والموجية في الضوء أنهما جديرتان بإثارة اهتمام أوول رومر وهو ابن ملاح دنماركي، فقرر دراسة الفلك في جامعة كوبنهاغن وبعد ذلك قضى معظم وقته يرصد أقمار المشتري، ثم وجد أنه بالإمكان من الناحية النظرية التنبؤ بدقة باللحظة التي يخسف فيها المشتري هذه الأقمار.
توفي أوول رومر عام 1710 عن عمر يناهز 65 عاما.
أوول رومر رومر وسرعة الضوء
كان أعظم إسهام قدّمه رومر للفيزياء هو طريقته الفذة في قياس سرعة الضوء، إذ قاس المدة الفاصلة بين خسوفين متتاليين لأحد أقمار المشترى . فقديما تصور الفلكي الإيطالي الشهير غاليلو أن الضوء يجري بسرعة لا نهائية وينتقل آنيا من المنبع إلى الراصد، ولكنه رفض فيما بعد هذة الفكرة الخاطئة واقترح تجربة بدائية غير دقيقة لقياس سرعة الضوء، ولكن محاولته هذة أخفقت . أما نيوتن والهولندي كريستيان هويغنز فقد كانا يعرفان أن الضوء يسير بسرعة محدودة، ولكنهما لم يقدما طريقة لقياسها، لأن الأدوات اللازمة لقياسها بدقة لم تكن قد ابتكرت بعد، ولم تصبح هذة الأدوات صالحة إلا في القرن التاسع عشر عندما استخدم الفيزيائي الفرنسي هيبوليت فيزو في عام 1849 ميقاتيات دقيقة ودولابا مسننا كان يدور بسرعة كبيرة جدا، وأمكنه ذلك من قياس سرعة الضوء في الماء، وبين أنها قطعا أصغر من سرعة الضوء في الهواء، فكانت هذه التجربة هي التجرة الحاسمة التي أدت إلى رفض نظرية نيوتن الجسيمية والتسليم بنظرية هويغنز الموجية.
أوول رومر رومر وسرعة الضوء
توصل رومر إلى طريقته في قياس سرعة الضوء عام 1675، عندما لاحظ أن المدة الفاصلة بين خسوفين متتالين لأي قمر من أقمار المشترى المرئية، تتغير بتغير بعد الأرض عن المشترى أثناء دورانهما حول الشمس، وأن هذه المدة تكون عظمى عندما تكون الأرض أبعد ما يمكن عن المشتري وتكون صغرى عندما تكون الأرض أقرب ما يمكن من المشتري، وحين تكون الأرض في الوسط بين هذين الموضعين، تكون المدة الفاصلة (الحقيقية) مساوية نصف مجموع المدتين السابقتين.
أوول رومر رومر وسرعة الضوء
وأرجع رومر السبب في ذلك بأن إفترض أن سرعة الأرض عند ابتعادها عن المشترى هي v وأن المدة الحقيقية بين خسوفين متتاليين هي t . ففي أثناء هذة المدة تبتعد الأرض عن المشترى مسافة vt والضوء الآتي إليها والذي ينبئ الراصد بأن خسوفا آخر قد بدأ يجب أن يجتاز هذة المسافة الإضافية بسرعته الحقيقية، أي سرعته في الفراغ وهي C ، وهنا نحتاج إلى زمن إضافي مقداره vt/c هذا الزمن يجب أن يضاف إلى الزمن الأصلي t لكي نحصل على المدة الفاصلة بالمشاهدة بين خسوفيين متتاليين حين تبتعد الأرض عن المشتري . فإذا حدث n خسوفا في أثناء مدة تباعد الأرض عن المشتري ( أي من لحظة أقرب وضع لها من المشتري إلى لحظة أبعد وضع للأرض من المشتري) يكون التأخر الكلي من أجل هذة الخسوفات هو nvt/c .
وقد قام رومر في عام 1676 برصد وتسجيل خسوف أقمار المشترى في الجدول التالي :
وإفترض أن :
L هي الأرض، وتوجد في الربع الثاني مع المشتري .
وبعد العديد من الدورات، أي بعد 42.5 تصل الأرض إلى النقطة K . 
ولأن توقع أن يكون الشكل متماثل فاستطاع تحديد النقطة G والنقطة F . 
وافترض في الجدول أن موقع الأرض في يوم 7 أغسطس سيكون في النقطة H.
أوول رومر رومر وسرعة الضوء
وقد وجد رومر أنه يساوي 1000 ثانية . ولكن nvt هي المسافة الكلية التي ابتعدت بها الأرض عن المشتري في أثناء n خسوف . وبذلك فهي تساوى نصف الطريق الذي تدور به الأرض في مدارها ( ويساوي 186 مليون ميل ) . فالمدة nvt/c هي 186000000/c وهي تساوي 1000 ثانية . واستنتج بذلك أن سرعة الضوء c هي 186000 ميل في الثانية . وهو رقم قريب جدا من القياس الدقيق الحالي 300.000 كيلومتر في الثانية.
واستنتج بذلك أن سرعة الضوء c هي 140000 ميل في الثانية. وهو رقم قريب نسبيا من القياس الدقيق الحالي 186000 ميل في الثانية -أنظر كتاب تاريخ أكثر إيجازاً للزمن للمؤلفين ستيفن هوكينج وليونارد ملودينو-}}
قالب:تم التعديل لما بين الأقواس بواسطة وديع جرجس 
ولكن هذا الاكتشاف لم يلق الاهتمام الكافي به لأن قياس سرعة الضوء كان يعد فضولا علميا أكثر منه تحديدا لقيمة أساسية هامة . ولكنه بالرغم من ذلك فقد سانده كل من هويغنز ونيوتن وإدموند هالي ، بل إن مهارات رومر الفلكية لم تكن خافية على معظم العلماء، ولفتت أنظارهم على الرغم من لا مبالاتهم باكتشافاته .
يمكن اعتبار أن اكتشاف رومر هو الذي نبه إلى وجود رابطه بين التواتر المشاهد لظاهرة دورية وبين حركة الراصد بالنسبة إليها، أي تلك الرابطة التي أصبحت تعرف بعد ما يقرب من 200 عام باسم ظاهرة دوبلر نتيجة لتطبيقها على الضوء من قبل النمساوي كريستيان دوبلر . كما أن قياس رومر لسرعة الضوء كان أساسيا لاكتشاف جيمس برادلي لظاهرة الزيغ الضوئي فهي أيضا ظاهرة ترتبط بحركة المراقب بالنسبة إلى مصدر الضوء .
أوول رومر الإختراعات
لم يكتفي رومر بكونه أول من صنع مصابيح إنارة للشوارع في مدينة كوبنهاغن، بل اخترع أيضا دائرة الزوال وهي أداه تستخدم لتعيين وقت مرور النجوم عبر منطقة معينه، تلسكوبات بدائية، وأدوات فلكية كثيره أخرى.
وقام رومر بتطوير أول مقياس لدرجه الحرارة بينما كان يتعافى من كسر في رجله ، وعند زيارة الفيزيائي الألماني دانيال غابرييل فهرنهايت له في عام 1708 قم بتطوير هذا المقياس ليظهر إلى العالم مقياس فهرنهايت بالشكل الحالي.
أوول رومر وسام أوول رومر
ونظراً لاكتشاف أوول رومر الثوري قام المجلس الدنماركي للعلوم الطبيعية بتسيمه وسام باسمه وإعطائه كل عام للبحوث المتميزة.
أوول رومر متحف أوول رومر
يقع متحف أوول رومر في بلدية هوج تستراب بإقليم هوفدستادن في جزيرة زيلاند، الدنمارك. حيث كان رومر يقوم بأعمال رصده، وافتتح هذا المرصد عام 1704 وظل في الخدمة حتى عام 1716 حيث تم نقل الأدوات إلى المبنى المستدير في كوبنهاغن. ويوجد في المتحف العديد من الأدوات والأجهزة القديمة التي كانت تستخدم في رصد الأقمار.
فتح المتحف عام 1979 ومنذ عام 2002 أصبح جزءا من متحف كروبيدال والذي يبعد 20 كيلومتر (12 ميل) من كوبنهاغن ويعتبر المتحف الوطني للفلك في الدنمارك.
أوول رومر تكريمه
تم تكريم أوول رومر في الدانمارك مرات كثيرة بطرق مختلفة في حياته، فوضعت صورته على النقود الورقية ، وسميت منطقة باسمه ، وشوارع في مدينة آرهوس ، وشوارع في مدينة كوبنهاغن. وبنت جامعة آرهوس مرصد باسمه بني عام 1911.
وفي عام 1681، عينه ملك الدانمارك كريستيان الخامس في منصب الفلكي الملكي وأستاذاً للفلك في جامعة كوبنهاغن. كما أنه عمل في الخدمات العامة فأصببح رئيس بلدية كوبنهاغن في عام 1705 . وقام بمساهمات كبيرة في إصلاح نظام المكاييل والموازيين الدانماركية . كما أطلق اسمه على إحدى فوهات القمر.
عمارة رومانية
امتدت الامبراطورية الرومانية على مساحة واسعة وكونت أحد أكبر الامبراطويات القديمة وكانت عاصمتهم روما، واعتمد الرومان اللغة الخارجية للعمارة اليونانية وناسبوها لاحتياجتهم كما في الإمبراطورية الرومانية الشرقية والتي كان مركزها سوريا.، مع ذلك رؤيتهم الفضائية، كانت مختلفة جذرياً عن العمارة اليونانية وشكل البناء عكس هذا الاختلاف تماما، الفرق الرئيسي هو الطابع السياسي والاجتماعي: الهيكل اليوناني كان مشكل من العديد من المدن - والدول التي إتضحت فيها فنون العمارة الرومانية، الرومان فتحوا العديد من البلاد وأخضعوها لسلطتم، لذلك كانوا بحاجه إلى عدد من المباني والمعابد والهياكل العامة والقلاع للمراقبة والتخطيط للطرق الرومانية، ترك الرومان عشرات المدن الرومانية ذات التخطيط المتقن والكثير جداً من المواقع الأثرية الهامة تنتشر من روما إلى آسيا الصغرى وسوريا وتمتد إلى مناطق في شمال أفريقيا وفي آسيا، وتمثلت العمارة الرومانية في المعابد والقلاع والكنائس والقنوات المائية والطرقات والقناطر والخزانات والمنازل والمباني الرسمية والكثير من المعالم التي تمثل أهم معالم الحضارات.
عمارة رومانية
تعتبر العمارة الرومانية كغيرها من النماذج المعمارية الأخرى، حصيلة الفنون والحضارات السابقة والمحيطه وأهمها الإغريقية، ولكن الرومان طبعوها بطابعهم الخاص الذي لا يمكن أن يخطئه أحد وكانت رابطته بالماضي قويه معبره في نماذج المعابد المختلفة التي تشهد بعظمتها في تاريخنا المعاصر.
عمارة رومانية أهم مميزات العمارة الرومانية
وأهم ما يميز العمارة الرومانية هو الطريق الجديد الذي أنتهجته هذه العمارة حيث إنها إتجهت إلى الاهتمام بالمباني الدنيويه عن الدينية وعن الأماكن العامة عن الخاصة وأيضاً استخدام العقود بأشكالها المختلفة والتي إتخذت عدة أشكال جميله؛ وأهم معالم ومميزات العمارة الرومانية: القوة، قلة التكاليف، المرونة التامه، سهولة الوصول إلي وحدات متسعه. أظهرت أعمال المعماريين الرومان عدم اهتمامهم بالمعابد الدينية فكانوا يكتفون بمحراب في كل بيت، ومن أهم المعابد الدينية والذي يعتبر نموذجاً آخر من النماذج المعمارية «سيباي» في «تيفولي» وقد استخدمت فيه الخرسانة والتي استخدمت من قبل الشرق ولكن في التحصينات، وقد عرف الرومان كيفية إخفاء الشكل الغير مقبول للخرسانة عن طريق تكسيتها بالطوب أو الحجر.
عمارة رومانية أهم مميزات العمارة الرومانية
وقد تميز الإبداع والفن في العمارة الرومانية بالصعوبة والتعقيد الذي لم يكن ملحوظاً في العمارة الإغريقيه بسبب الابتكارات المعمارية التي أنشأت عناصر معماريه جديده مثل: العقود، قبوات، والقباب جميعها باستخدام الخرسانة.
وعمارة الرومان مكنتهم من بناء قبوات وقباب واسعه باستعمال الحديد مثل:
1. القبوة نصف الإسطوانيه: محمله على حائطين متوازيين. 2. القبوة المكونة من قبوتين نصف إسطوانتيتين متقابلتين. 3. القبوة نصف الكرويه.
عمارة رومانية المعابد الرومانية
يعتبر معبد فورتينا فيرليس النموذج الأول للمعابد الرومانية التي حققت طموح الرومان في الحصول على صالات متسعة رحبة لعرض التماثيل والأسلحة والأدوات التي اغتنموها من حروبهم، والنموذج الثاني هو معبد سيباي والذي كان عبارة عن كوخ مستدير في الريف الروماني ثم تم إنشائه بالحجر ويملك واجهات جميلة ورشيقة وداخل الصالة يحتوي على شبابيك وأبواب تم بناؤها بالحجر المنحوت والجدران تم بناؤها بالخرسانة ولأول مرة بكسر الأحجار والطوب وخلافه ثم غطيت الحوائط بكسوة من قطع الأحجار الصغيرة وقد استخدمت هذه المباني قبل ذلك بألفي عام في الشرق ولكنها أصبحت علامة مميزة للحضارة الرومانية وذلك لسهولة تشكيلها ورخص ثمنها وسهولة الوصول على تصميم وحدات متسعة.
وما يميز الرومان أنهم استطاعوا أن يخفوا تلك الخرسانة تحت غطاء جميل من الطوب أو الحجر أو الرخام أو بطلاء أبيض ناعم ولكنها اليوم معظمها عارية على عكس الأطلال الإغريقية والتي ما زالت تتمتع برونقها وجمالها حيث ظهرت الخرسانة العارية القبيحة التي بنيت بها المعابد الرومانية.
عمارة رومانية المعابد الرومانية
كانت تبنى عادة المعابد الرومانية إما مواجهة لمصدر الضوء أو مواجهة لميدان عام وكان للموقع أهمية كبرى في التصميم واهتم الرومان بمداخل المعابد ولم يهتموا بأن يكون المعبد في موقع يسمح برؤيته من جميع الاتجاهات كما كان عند الإغريق.
وتم تصميم المعابد الرومانية على نوعين رئيسيين، فهي إما مستطيلة الشكل أو دائرية، وكانت المعابد عامة تحتوي على خلوة واحدة متسعة ورواق من الأمام، ويعد أشهر المعابد المستطيلة (معبد فينوس):
هذا المعبد مقام على قاعدة طولها 540x 521 قدم وبه 200 عمود من الجرانيت المصري وتحتوي الواجهة على أعمدة من النظام الكورنثي ومن مميزاته أيضا أنه كان يحتوي على هيكلين ويمتاز بسقفه المغطى بالقرميد الزجاجي المغطى بطبقة من البرونز المذهب التي نزعت عنه عام 625 لتغطية سقف كنيسة سانت بيتر روما ولذا يمكن أن نتصور مقدار ما كان لهذا المعبد من روعة وجمال من حيث التنسيق الهندسي وروعة الفن التشكيلي المنبثق من التكوينات المعمارية والعناصر الفنية.
عمارة رومانية المقابر
كانت المقابر الرومانية التي تعتبر في منتهى البساطة من حيث المسقط الأفقي العام والمكونات والعناصر تنقسم في عهد الرومان إلى ثلاثة أنواع:
1. القبور: وهي عبارة عن أقبية تحت الأرض وبحوائط فتحات معقودة للوصول إلى رفات الموتى بعد حرقها.
2. القبور التذكارية: وهي عبارة عن أبنية مستديرة الشكل ذات اتساع معين محاطة ببواكي وترتكز على أسفال مرتفعة وسقف مخروطي الشكل.
3. القبور الهرمية: وقد أدخلت في روما عقب فتح مصر عام 30 ق.م. على شكل أهرام.
عمارة رومانية المسارح والمدرجات
تم تصميم المسارح الرومانية على شكل نصف دائرة مثل الإغريقية وكانت تبنى على مواقع مسطحة مقامة على عقود من الحجر ونقط ارتكاز معمارية وإنشائية بالطرق العادية المستعملة.
أما المدرجات فكانت تعبر عن عمل واضح لحياة الرومان من حيث القوة، الروعة، القسوة، الوحشية حيث تقام المعارك بين الاسرى والوحوش لتسلية المشاهدين، وأشهر هذه المباني هو «الكولوزيوم» عام 70-82 ق.م.
تم تصميم الكولوزيوم بمسقط أفقي بيضاوي الشكل، يحتوي على 80 باكية خارجيه لكل طابق يحيط بالجزء الداخلي حائط بارتفاع 50 م وخلفه اليوديوم وهي مدرجات الإمبراطور وحاشيته.
عمارة رومانية المسارح والمدرجات
يتسع الكولوزيوم لثمانين (80) ألف متفرج، يبلغ ارتفاع الواجهات 52 م مقسمة أربعة أدوار وكان الدور الأرضي مزداناً بأصناف أعمدة على الطراز التوسكاني والايواني والكورنشي وكانت الأعمدة مخالفة للموديول، ويحمل الطابق الأول اعمدة من النوع الدوري (وهو أبسط وأقدم نوع من الاعمدة في الهندسة المعمارية الاغريقية) ويليه طابق تحمله اعمدة من النوع الايوني (نسبة إلى ايونيا اليونانية) ثم ترى الطابق الثالث تحمله اعمدة من النوع الكورنثي (نسبة إلى كورنث في اليونان التي اشتهرت قديما بالترف والتهتك وتزدان تيجان الاعمدة بزخارف تشبه اوراق الاشجار) وله ثمانون مدخلا مثل ملاعب المدن الرياضية الحديثة أما داخله فينقسم إلى ثلاثة اقسام: المسرح المدور أو مكان التنافس والمنصة العالية ومقاعد المتفرجين وتنقسم حسب طبقاتهم من الاشراف وأعضاء مجلس الشيوخ وبقية أفراد الشعب.
عمارة رومانية المسارح والمدرجات
بدأ إنشاء الكولوسيوم عام 72 بعد الميلاد ودشنه الإمبراطور تيتوس الذي هدم المعبد في القدس بعد 8 سنوات من البناء فأقيمت فيه الألعاب الرياضية لمدة مائة يوم قتل خلالها خمسة آلاف حيوان مفترس ونصب البحارة خياما وأشرعة على سقفه لحجب ضياء الشمس القوية عن المتفرجين، وسمي كولوسيوم نسبة إلى تمثال نيرون البرونزي الضخم في شكل اله الشمس وارتفاعه 38 مترا، والذي كان منتصبا بالقرب من المدرج في أول شارع النصر (أو المنصة الامبراطورية الآن) بعد أن جره 12 فيلا لإقامته في ذلك الموقع وبني بالقرب منه قوس قسطنطين عام 315 بعد الميلاد تكريما لنصر الإمبراطور الذي بنى القسطنطينية والذي قلده الفرنسيون في قوس النصر بباريس.
ومن أهم الابتكارات المعمارية الرومانية هنا:
1. الأكتاف الكبيرة التي تحمل ثلاثة أدوار من البواكي وتدور حول المبنى من الخارج.
2. الطريقة الزخرفية في استعمال الأنظمة المختلفة الواحدة فوق الأخرى وهي طريقة تستعمل في العمارة الإغريقية.
3. الكورنيش العظيم المستمر بانتظام في أعلى المبنى.
عمارة رومانية أقواس النصر
هي عبارة عن بناء ضخم من الحجارة مزين بنقوش تاريخية متصلة به أعمدة محمولة على قواعد مرتفعة تحمل تتمة البناء بشكل دورة منقوش عليها بالكتابة السبب الذي شيد من اجله حيث كانت تشير للأباطرة والقواد تذكاراً لانتصاراتهم وقد استعمل الطرازين الكرونيشي والمركب وأشهرهما:
1. قوس نصر تيتوس
شيد عام 18 ق.م، في بيت المقدس وهو قوس ذو فتحة واحدة وعلى الواجهتين نصف أعمدة ملتصقة وفي الأركان ثلاثة أرباع عمود على النظام المركب.
2. قوس نصر سيتمس
شيد عام 204، وهو قوس ذو ثلاث فتحات مصنوع من الرخام الأبيض وترتكز عقوده على أكتاف في مقدمتها أعمدة على النظام المركب، ويحتوي الكتف القبلي على سلم يوصل إلى الأعلى. ومن أشهر وأفضل الأقواس الرومانية أيضاً قوس الإمبراطور قسنطنطين الذي شيد في عام 315 ق.م.
عمارة رومانية المساكن الرومانية
تنقسم المساكن الرومانية إلى نوعين رئيسيين هما:
1. مسكن العائلة المفردة: وهو النوع المفضل من المساكن الفردية المخصصة لسكن الأسر الغنية من معالمه المميزة وجود صالة مربعة أو مستطيلة تتوسط المسكن مضاءة من السقف تتجمع حولها الحجرات ويحمل السقف المفتوح إلي السماء عند أركان الفتحة أربعة أعمدة كورنثية وفي أرضية هذه الصالة حوض غير عميق يستقبل مياه المطر من فتحة السقف وتتصل هذه الصالة بحديقة خارجية ويحيط بالمسكن حوائط صماء لحجبه عن الشارع وتوفير عوامل الخصوصية.
2. مجمع المساكن: عبارة عن عدة مساكن مجتمعة في مبنى واحد وهي مبنية من الخرسانة والطوب تشكل في مجموعها ومن تكويناتها أفنية داخلية ويحتوي الدور الأرضي على محلات تجارية وحواصل ودكاكين وحانات ولم تكن لها علاقة بالمساكن العلوية، وتصل الأدوار السكنية في المباني من حيث الارتفاع إلى خمس طوابق.