hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
داسيا لوغان الجيل الأول (2004)
تأسست الشركة عام 2003. في عام 2010، بدأ بارس خودر في إنتاج سنغ توندار 90s والذي يمكن أن يعمل على كل من البنزين والغاز الطبيعي المضغوط سنغ. توقف بارس خودرو عن إنتاج طرازات سنغ في عام 2012.
في عام 2013، بدأت إيكو في إنتاج توندار 90s مع علبة التروس الأوتوماتيكية وجعلوها تتوافق أيضاً مع معايير يورو 5. يتم بيع نسخة محسنة باسم توندار 90 بلس، إلى جانب النسخة الأصلية. هناك أيضاً نسخة صغيرة تسمى توندار بيك أب.
بحلول عام 2020، غادرت رينو السوق الإيرانية، لكن شريكها السابق سايبا (والدة بارس خودرو) كان يصنع نسخة محدثة من توندار 90 / إل90، تسمى سايبا رينو بارس توندار، مع أكثر من 85٪ من الأجزاء المحلية.
داسيا لوغان الجيل الثاني (2012)
للحصول على نسخة هاتشباك، انظر داشيا سانديرو § II.
كشفت داسيا عن الجيل الثاني من لوجان في معرض باريس للسيارات 2012. تم إصدار الصور الرسمية مع سيارة لوجان الجديدة في 17 سبتمبر 2012. تشترك في نفس تصميم الواجهة الأمامية مع الجيل الثاني من سانديرو، الذي تم الكشف عنه أيضاً في معرض السيارات، بالإضافة إلى عناصر أخرى أيضاً.
وفقاً لداسيا، تم تنفيذ 60٪ من أعمال التصميم في رومانيا، في مركز رينو الهندسي.
من بين الميزات الجديدة التي تم تقديمها مع الطراز الجديد، كان هناك محرك بنزين جديد بثلاث أسطوانات بسعة 0.9 لتر بشاحن توربيني وقادر على تطوير 90 حصان (67 كيلو واط) و135 نيوتن متر (100 رطل قدم).  الخياران الآخران للمحرك هما محرك البنزين سعة 1.2 لتر ذو 16 صماماً، والمتوفر مبدئياً أيضاً كنوع من غاز البترول المسال، ومحرك الديزل سعة 1.5 لتر، والمتوفر بمخرجين للطاقة. تتشابه أرقام أدائهم في الغالب مع أرقام الجيل الثاني في سانديرو. في وقت لاحق، تم إيقاف متغير غاز نفطي مسال سعة 1.2 لتر، لصالح 0.9 TCe، لأن الأول لم يفي بمعايير الانبعاث يورو 6 الجديدة.
داسيا لوغان الجيل الثاني (2012)
ومن الإضافات الأخرى نظام ميديا ناف، الذي تم تقديمه بالفعل في وقت سابق من نفس العام على لودجي، ويتألف من شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات مع وظائف وسائط متعددة وبرنامج ملاحة مدرج. الميزات الجديدة الأخرى هي محدد السرعة، مثبت السرعة، حساسات ركن السيارة الخلفية، وسائد هوائية أمامية وجانبية، بالإضافة إلى أي بي أس وإي أس بي، كمعيار. تم تعديل الجزء الداخلي بشكل كبير، مع إضافة عناصر مطلية بالكروم جديدة، ويتم دعم غطاء المحرك الآن بدعامة. زر إيكو جديد، تم وضعه على لوحة العدادات، يحد من سرعة دوران المحرك إلى 4000 دورة في الدقيقة.
في نهاية عام 2014، بدأت داسيا في إنتاج محركات يورو 6، مع انبعاثات عادم مخفضة. اعتباراً من أغسطس 2015، تم تجهيز محرك 0.9 TCe بنظام بداية وإيقاف.
بدءاً من نهاية عام 2016، يتم تقديم مجموعة داسيا لوغان مع ناقل الحركة اليدوي الآلي داسيا إيزي آر.
في السوق الأوروبية، يتوفر لوغان الجديد في مستويات مختلفة من القطع: أكسس وأمبيانس ولاوريت وستيبواي وبرستيج.
داسيا لوغان الجيل الثاني (2012)
يأتي مستوى الوصول مع مصدات سوداء وتوجيه معزز، ولا يتوفر إلا مع المحرك سعة 1.2 لتر. يحتوي أمبيانس على مصدات بلون الهيكل وأغطية للعجلات ووظيفة الوضع الاقتصادي وأبواب قفل كهربائي ونوافذ أمامية كهربائية أو مشغل أقراص مضغوطة، وخيارات هناك طلاء معدني ومصابيح ضباب وتكييف. يضيف لاوريت مقابض أبواب بلون الهيكل ومصابيح ضباب ككمبيوتر قياسي وحاسوب للرحلات، ويمكن طلبها أيضاً بطلاء معدني أو نظام ميديا ناف أو تنجيد جلدي أو مستشعرات وقوف السيارات أو مثبت السرعة أو عجلات معدنية. هذا هو مستوى المعدات الوحيد المتاح لنسخة 90 حصان (67 كيلو واط) لمحرك الديزل سعة 1.5 لتر.
في يونيو 2014، تم توفير إصدار محدود للاحتفال بمرور 10 سنوات على إطلاق النموذج. سيتم إنتاج 2000 وحدة فقط من هذا الإصدار، والتي تتميز بمعدات جديدة مثل تكييف الهواء الأوتوماتيكي، ومصابيح ضباب بصرية مزدوجة، ومكررات مثبتة على المرآة، وعجلات مقاس 16 بوصة، إلى جانب العديد من عناصر التصميم الخاصة.
في أكتوبر 2015، أطلقت داسيا مستوى تقليم برستيج الجديد، والذي يحتوي على تكييف هواء أوتوماتيكي، وأجهزة إعادة إرسال مثبتة على المرآة وعجلات مقاس 16 بوصة.
داسيا لوغان الجيل الثاني (2012)
ظهرت النسخة العقارية للسيارة لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2013. ستحتفظ السيارة باسم ميني فان المدمجة، على الرغم من أنها الآن تمثل أقصى قدرة للمركبة، بدلاً من السيارة المتعددة التقليدية السابقة. لديها 5 مقاعد وسعة أمتعة تتراوح بين 573 لتراً (20.2 قدماً مكعباً) و1518 لتراً (53.6 قدماً مكعباً) وتتميز بنفس المعدات القياسية ونطاق المحرك مثل الصالون. بدأ تسويقه من النصف الثاني من عام 2013.
قدمت داسيا عملية تجميل لوجان الجديدة في معرض باريس للسيارات 2016.  تتميز موديلات مصنعي السيارات الرومانية بتصميم جديد وعجلة قيادة جديدة ومحرك جديد سعة 1.0 لتر.
أراد مصممو داسيا إضفاء مظهر جديد على طرازات داسيا ويأتي الجانب الأمامي بالعديد من الميزات الجديدة. تم إعادة تصميم المصدات الأمامية والخلفية قليلاً وتتميز المصابيح الأمامية بتصميم جديد يتضمن مصابيح إل إي دي تعمل بالنهار (هذه هي المرة الأولى التي تقدم فيها طرازات داسيا مصابيح إل إي دي).  تكتمل الحزمة الجمالية بشبكة أمامية جديدة مماثلة لتلك الموجودة في دستر.
داسيا لوغان الجيل الثاني (2012)
تشمل التغييرات الداخلية عجلة قيادة بأربعة أذرع تتضمن البوق وأزراراً جديدة وخطوطاً جديدة من الكروم لإضفاء مظهر جديد. هناك أيضاً بلاستيك لامع جديد يغطي لوحة القيادة ويتناسب بشكل أفضل مع نظام الوسائط المتعددة «ميديا ناف» الذي تلقى واجهة محدثة بدقة أفضل.
منذ إصدار نسخة شد الواجهة، يتوفر لوجان أيضاً مع تقليم ستيبواي المصمم على شكل كروس أوفر، والذي يتميز بارتفاع مرتفع للركوب ويضيف ملحقات خارجية مثل حواف أقواس العجلات البلاستيكية السوداء وتكسية الهيكل وألواح الانزلاق وقضبان السقف.
في فبراير 2017، داسيا لوجان إم سي في ستيبواي في أوروبا. بدءاً من 2018، أصبح إصدار ستيبواي متاحاً أيضاً لنسخة السيدان في أوروبا وأمريكا اللاتينية. تم إطلاق رينو لوجان ستيبواي في روسيا في ديسمبر 2018، تبعتها البرازيل في يوليو 2019 جنباً إلى جنب مع الطراز المحسن دون حمل لوحة ستيبواي لتجنب الالتباس مع ستيبواي التي تتخذ من سانديرو مقراً لها. في العديد من أسواق أمريكا الجنوبية بما في ذلك كولومبيا، كان إصدار الكروس من رينو لوجان متاحاً كإصدار علوي.
داسيا لوغان الجيل الثاني (2012)
بدأت المبيعات في رومانيا في نوفمبر 2012، بسعر يبدأ من 6,690 يورو. يتم تصنيعها في ميوفيني، رومانيا، وفي الدار البيضاء، المغرب، في مصنع سوماكا، لسوق شمال إفريقيا. لن تكون هناك إصدارات لسبعة مقاعد أو شاحنات من الجيل الثاني لوجان، حيث تم استبدالها بسيارتي لودجي ودوكر على التوالي.
تم إطلاق نسخة الصالون أيضاً في أمريكا الجنوبية، مثل الجيل الثاني من رينو لوجان، في ديسمبر 2013، بعد الكشف عنها في معرض بوينس آيرس للسيارات في يونيو 2013. يتم تصنيعها في مصنع رينو البرازيل في ساو جوزيه دوس بينهايس (بالقرب من كوريتيبا).
في مارس 2014، تم إطلاقها في روسيا (حيث يتم تسويقها باسم رينو لوجان). تم إنتاج النموذج في منشأة أفتو فاز في تولياتي، سمارة.
أيضاً في عام 2014، تم إطلاق النموذج في مصر (مثل رينو لوجان) جنباً إلى جنب مع الجيل الثاني من سانديرو وسانديرو ستيبواي.
اعتباراً من ديسمبر 2014، سيتم تصنيع رينو سيمبول من CKD في مصنع جديد في وهران، الجزائر.
الجيل الثالث من رينو سيمبول هو نسخة معدلة من الجيل الثاني لوجان. تم الكشف عنها في معرض اسطنبول للسيارات 2012، ويتم تصنيعها في بورصة، تركيا. تم طرحه للبيع في السوق التركية في بداية عام 2013، كما تم طرحه في الجزائر وتونس.
في أغسطس 2015، تم تقديم لوجان الجديدة في كولومبيا، مع بيع مسبق لألف وحدة. يتم تصنيعها في إنفيجادو في مصنع  رينو سوفاسا.
داسيا لوغان الجيل الثالث (2020)
للحصول على نسخة هاتشباك، انظر داسيا سانديرو § III.
تم إطلاق الجيل الثالث من داسيا لوغان مع داسيا سانديرو 3 الجديدة، في 29 سبتمبر 2020.
تصميم داسيا لوجان الجديد أكثر سلاسة، مع زيادة إجمالية قدرها 3.6 سم في الطول، وقاعدة عجلات أطول وتعليق خلفي أقل. وهي ذات شكل أنحف، وتتميز بزجاج أمامي أكثر انحداراً وسقفاً يتم خفضه بمقدار سنتيمتر واحد. يعطي خط السقف المتدفق والهوائي اللاسلكي الموجود في نهاية السقف والنوافذ الجانبية الأصغر حجماً مظهراً أكثر ديناميكية للتصميم العام. بعض الميزات تشبه تلك الموجودة في سانديرو الجديدة، مثل توقيع مصباح إل إي دي على شكل Y، والعجلات المثبتة على شكل حرف Y، والتصميم عالي الجودة لجوانب معينة (مثل مقابض الأبواب).
تجمع منصة CMF المعيارية الجديدة المستخدمة في سانديرو ستيبواي وسانديرو لوغان الجديدة بين مقاومة أكبر وصلابة مع وزن أقل. يقلل من انبعاثات الملوثات مع الامتثال لمتطلبات اختبار التصادم الأكثر صرامة ومكافحة التلوث.
داسيا لوغان الجوائز
تم التصويت على سيارة لوجان كأفضل سيارة رسمية لعام 2005 من قبل أعضاء لجنة تحكيم أوتو بيست، القادمين من 15 دولة: بلغاريا، كرواتيا، جمهورية التشيك، قبرص، مقدونيا، المجر، بولندا، رومانيا، روسيا، صربيا، سلوفاكيا وسلوفينيا وتركيا وأوكرانيا ومالطا. يسجل أعضاء لجنة التحكيم 13 معياراً مثل استهلاك الوقود أو تعدد الاستخدامات أو الرحابة أو التصميم.
فازت سيارة لوجان بالجائزة الخامسة عشرة لأفضل الكأس المدمجة التي تمنحها أبيوتو، منظمة الصحافة التجارية البرازيلية، من قبل لجنة مكونة من 67 من أكثر الصحفيين نفوذاً في مجال السيارات في البلاد.
داسيا لوغان الجوائز
فازت سيارة لوجان بكأس «أفضل سيارة للعام 2013» (أفضل سيارة لعام 2013) التي تمنحها مجلة موتور بريس متفوقة على سيتروين C4L سيدان.
في 9 ديسمبر 2013، بعد أقل من شهر من تقديمها للصحفيين البرازيليين، فازت رينو لوجان بجائزة توب كار تي في في أفضل سيارة وطنية بفئة تصل إلى 30,999 ريالًا، متقدمة على فولكس فاجن جولف، فولكس فاجن فوكس، تويوتا إتيوس وفورد فييستا. الجائزة، التي تمنحها لجنة من محترفي الاتصالات والتسويق من مختلف شركات صناعة السيارات والمؤسسات الإخبارية، نظرت أيضاً في حملة الإطلاق.
داسيا لوغان مفهوم السيارات والمشاريع
في عام 2006، تم تقديم سيارة ستيشن واغن النموذجية، داسيا لوجان ستيب في الصالون الدولي للسيارات في جنيف. تم بناء السيارة من قبل مصممي السيارات المعروفين دي سي ديزاين في الهند كرائد لوجان MCV.
كان أس2000 مشروعاً قصير الأجل لنسخة سباق من لوجان.
منذ عام 2007، هناك فصل مخصص في بطولة الرالي الرومانية، يسمى داسيا كوبا، للمجموعة N لوجان. إنها فئة يتنافس عليها الناشئون بشكل خاص في بداية حياتهم المهنية. السيارات المستخدمة 1.6 إصدارات MPI.
داسيا لوغان ملاحظات
فقط عربة المحطة، التي تم إعادة تسميتها باسم لادا لارغوس
فقط نسخة البيك اب، أعيدت تسميتها باسم نيسان NP200.
متوفر في أسواق معينة فقط، مثل البرازيل والمكسيك وروسيا.
في أوكرانيا، تم تسويقه تحت علامة داسيا حتى سبتمبر 2009.
نيسان هي شريك رينو في تحالف رينو - نيسان.
داسيا لوغان قراءة متعمقة
جيمس روبرت ليس للبيع في الولايات المتحدة: 2005 داسيا لوجان. المصدر أوتو ويك 31 يناير 2005.
جيل إدموندسون وكونستانس فيفر. حصلت على 5000 يورو؟  هل تحتاج سيارة جديدة ؟. بيزنس ويك 4 يوليو 2005.
مولي مور. رينو الفرنسية تتخذ منعطفا. واشنطن بوست 26 يناير 2006.
التطور الذاتي. اختبار الطريق داسيا لوغان  ميني فان مدمجة 1.5 لتر (85 حصان) مراجعة، اختبار القيادة. 1 أبريل 2009.
الفيلق الأجنبي الفرنسي
الفيلق الأجنبي الفرنسي (بالفرنسية: Légion étrangère)‏ هو فرع خدمة عسكرية تابعة للجيش الفرنسي تأسس سنة 1831. أعضاء هذا الفيلق هم جنود مشاة مُدربون تدريباً عالياً. باب الانضمام للفيلق مفتوح أمام جميع المُجندين الأجانب الراغبين في الخدمة ضمن القوات المسلحة الفرنسية. عندما تأسس الفيلق الأجنبي الفرنسي لم يكن فريداً من نوعه، حيث كانت هُناك عدة تكوينات أجنبية أخرى موجودة في ذلك الوقت في فرنسا. يُعرف الفيلق الأجنبي اليوم على أنه وحدة عسكرية يُركز التدريب فيها على المهارات العسكرية التقليدية وعلى روح الجماعة القوي، حيث يأتي أفراده من بلدان مختلفة ذات ثقافات مختلفة. غالبًا ما يوصف التدريب بأنه ليس فقط تحديًا جسديًا، ولكنه أيضًا مرهق نفسيًا. يمكن لجنود الفيلق التقدم بطلب للحصول على الجنسية الفرنسية بعد انقضاء ثلاث سنوات من الخدمة. الفيلق هو الفرع الوحيد من الجيش الفرنسي الذي لا يقسم بالولاء لفرنسا، ولكن للفيلق الأجنبي نفسه. يمكن لأي جندي يصاب أثناء معركة من أجل فرنسا أن يتقدم على الفور للحصول على الجنسية الفرنسية بموجب شرط يعرف باسم «فرنسي بدمه المُراق» (بالفرنسية: Français par le sang versé)‏. اعتبارًا من 2018، خدم في الفيلق جُنود ينحدرون من 140 دولة.
الفيلق الأجنبي الفرنسي
منذ عام 1831، تألف الفيلق من مئات الآلاف من الأفراد خلال ذروة نشاطه، وعانى من خسارة إجمالية لما يقرب من 40.000 رجل في كُل من فرنسا والجزائر والمغرب وتونس ومدغشقر وغرب إفريقيا والمكسيك وإيطاليا وشبه جزيرة القرم وإسبانيا والهند الصينية والنرويج وسوريا وتشاد وزائير ولبنان وإفريقيا الوسطى والغابون والكويت ورواندا وجيبوتي ويوغوسلافيا السابقة والصومال وجمهورية الكونغو وساحل العاج وأفغانستان ومالي، وغيرها. استُخدم الفيلق الأجنبي الفرنسي بشكل أساسي في معارك حماية وتوسيع المناطق التي تنضوي تحت لواء الإمبراطورية الاستعمارية الفرنسية خلال القرن التاسع عشر. تمركز الفيلق الأجنبي في البداية فقط في الجزائر، حيث شارك في العمليات العسكرية هُناك. بعد ذلك، شارك أفراد الفيلق الأجنبي في عدد من النزاعات، بما في ذلك الحرب الكارلية الأولى عام 1835، وحرب القرم في عام 1854، وحرب الاستقلال الإيطالية الثانية عام 1859، والحرب الفرنسية المكسيكية عام 1863، والحرب الفرنسية البروسية عام 1870، وحملة تونكين والحرب الصينية الفرنسية عام 1883، ومعارك الإمبراطورية الاستعمارية الفرنسية في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى، والحرب الفرنسية الداهومية الثانية عام 1892، وبعثة مدغشقر الثانية عام 1895، وحروب الماندينغو عام 1894. في الحرب العالمية الأولى، خاض الفيلق الأجنبي العديد من المعارك الحاسمة على الجبهة الغربية. أما في الحرب العالمية الثانية، فقد شارك الفيلق في معارك صغيرة في إطار كُل من الحملة العسكرية على النرويج والحملة السورية اللبنانية وحملة شمال أفريقيا. خلال حرب الهند الصينية الأولى (1946-1954)، عرف الفيلق الأجنبي ارتفاعا في أعداد المُنضمين إليه.
الفيلق الأجنبي الفرنسي التاريخ
أنشأ لويس فيليب الأول، ملك الفرنسيين الفيلق الأجنبي الفرنسي في 10 مارس 1831. وكان السبب المباشر منع الأجانب من الخدمة في الجيش الفرنسي بعد ثورة يوليو 1830، لذلك أنشأ هذا الفيلق. وغرض هذا الفيلق كان إزالة العناصر التخريبية من المجتمع واستخدامها في محاربة أعداء فرنسا. عينت الجزائر كوطن للفيلق.
في أواخر 1831، هبطت الجيوش الأولى في الجزائر، البلد الذي سيكون وطن الفيلق ل 130 عاما. كانت السنوات الأولى في الجزائر صعبة على المحاربين لأنه تم إرسالهم كثير من الأحيان إلى أسوأ الإعلانات، تلقوا أسوأ تعيينات وكانوا غير مهتمين بمستعمرة الفرنسيين الجديدة.
استخدم الفيلق بشكل رئيسي لحماية وتوسيع الإمبراطورية الاستعمارية الفرنسية خلال القرن التاسع عشر، لكنه قاتل أيضا في جميع الحروب الفرنسية تقريبا، بما في ذلك الحرب الفرنسي البروسي وكلا الحربين العالميتين. وظلت الفرقة الأجنبية جزءا هاما من الجيش الفرنسي، إنه نجا ثلاث جمهوريات، والإمبراطورية الفرنسية الثانية، حربين عالميتين، وصعود وسقوط الجيوش المجندين، وتفكيك الامبراطورية الاستعمارية الفرنسية، وفقدان قاعدة الفيلق، الجزائر.
أنواع الليشمانيا
فيما يلي قائمة بأنواع الليشمانيا تحوي المعلومات الأساسية عن كل نوع.
الأسطول الملكي الإيطالي
الأسطول الملكي الإيطالي أو ريجيا مارينا يعود لإعلان مملكة إيطاليا عام 1861 بعد توحيد إيطاليا. تبدل اسم الأسطول عام 1946 مع ولادة الجمهورية الإيطالية لما هو عليه الآن (البحرية الإيطالية، مارينا ميليتاري).
الأسطول الملكي الإيطالي تاريخ
تأسست البحرية الملكية يوم 17 مارس العام 1861 بعد إعلان تشكيل مملكة إيطاليا. كما أن المملكة كانت من توحيد مختلف الدول في شبه الجزيرة الإيطالية، لذلك تم تشكيل الاسطول الملكي من القوات البحرية، كانت القوات البحرية من الممالك السابقة من سردينيا ونابولي. ورثت البحرية الجديدة عددا كبيرا من السفن، كما في الشراع والبخار، وجمعت تقاليد بحرية طويلة من مكوناته، وخاصة تلك التي من سردينيا ونابولي، ولكن أيضا كانت تعاني من بعض المعوقات الرئيسية.
أولا، تعاني من عدم وجود التجانس والتماسك، والبحرية الملكية خليط غير متجانس من المعدات والمعايير، ورأيت حتى العداء بين ضباط من القوات البحرية. وتفاقمت هذه المشاكل بسبب استمرار انفصال ضباط المدارس في جنوى ونابولي، ولم تعالج بشكل كامل حتى افتتاح الأكاديمية البحرية الموحدة في ليفورنو في عام 1881.
الأسطول الملكي الإيطالي تاريخ
ثانيا، وقع التوحيد خلال فترة التقدم السريع في مجال التكنولوجيا البحرية والتكتيكات، يذكر ان إيطاليا لا تملك البنية التحتية أو أحواض بناء السفن لبناء السفن الحديثة المطلوبة، ولكن بعد ذلك قرر وزير القوات البحرية الاميرال دي كارلو، برنامجا كبيرا لشراء سفن حربية من ساحات خارجية.
جاءت معمودية البحرية الجديدة لإطلاق النار في 20 يوليو 1866 في معركة ليسا خلال الحرب الإيطالية الثالثة(الموازية لحرب السبع اسابيع. وقد خاضت معركة ضد الامبراطورية النمساوية وقعت بالقرب من جزيرة فيس في بحر البنادقة. وكان هذا أحد الأحداث القليلة التي وقعت في القرن التاسع عشر.
سلطنة عدل
سلطنة عدل كانت من أقاليم سلطنة عفت حتى عام 805 هـ 1402 م وعندما سقطت عفت حلت محلها. وقد توسعت هذه السلطنة في عهد السلطان عمر دين بن محمد وفي عهد الإمام أحمد بن إبراهيم الغازي فاتح الحبشة. كان من ضمن أراضيها معظم أراضي سلطنة هرر- التي من ضمنها منطقة أوغادين الحالية، وبعد انكماشها وضعفها- بسبب دخول الاستعمار البرتغالي للمنطقة وتواطئه مع إمارة الحبشة ضد الوجود الإسلامي- انفصلت عنها بعض الممالك والإمارات الإسلامية مثل ممالك فطجار ودوارو ومملكة بالي، وسلطنة عروسى، وهدية وسندفا، وكلها قامت في الأقاليم الشرقية والوسطى لما يعرف حاليا بإثيوبيا. وقد توحدت هذه الإمارات سابقا تحت راية الإمام أحمد الغازي. وكان عامل الضعف الأساسي والقاتل لهذه الممالك الخلافات الداخلية فيما بينها. ولعبت هذه الممالك دوراً بارزاً في نشر الإسلام داخل أفريقيا الشرقية حتى وصلت إلى البحيرات العظمى. واستمر الحكم الإسلامي حتى مجيء الاستعمار الأوروبي في نهاية القرن الثامن عشر الميلادي.ً وهناك فترة تولت الحامية المصرية أمور المنطقة بأمر من الصادر الأعظم العثماني، بين عامي 1875-1885 م حتى أجبر الاستعمار الأوربي خروجها، ثم سقطت مدينة هرر عاصمة الصومال التاريخية في أيدي الأحباش عام 1887م وحوّلوا الجامع الذي بناه المصريون إلى كنيسة وبجوارها الجامع الهررى.
سلطنة عدل
كانت سلطنة العدل، أو مملكة العدل أو العدل أو بار سعد الدين سلطنة مسلمة سنية قروسطية واقعة في القرن الإفريقي. أسسها صبر الدين الثاني بعد سقوط سلطنة عفت. ازدهرت المملكة منذ عام 1415 وحتى 1577 تقريبًا. تأسست السلطنة والدولة على أيدي السكان المحليين لزيلع. أو هضبة هرر. في أوجها، سيطرت الدولة في ظل السلطان بادلاي على الأرض الممتدة من صوماليلاند إلى مدينة سواكن الساحلية في السودان. حافظت الإمبراطورية العدلية على علاقة تجارية وسياسية متينة مع الامبراطورية العثمانية.
ومن أبرز المعارك ضد الحبشة(شمبركور، أنتكيا (أنطاكيا) ، أمب سيل، )
سلطنة عدل أصل الكلمة
كان عيدال أو (أو عبدال)، أمير هرر في القرن الحادي عشر. في القرن الثالث عشر، أشار الكاتب العربي شمس الدين الأنصاري إلى عاصمة سلطنة عدل، زيلع، باسمها الصومالي «أودال». يحمل إقليم أودال المعاصر في صوماليلاند، الذي كان جزءًا من سلطنة عدل، اسم المملكة.
محليًا، كانت المملكة معروفة بالنسبة للمسلمين باسم بار سعد الدين ويعني «بلاد سعد الدين».
سلطنة عدل تاريخ
امتلكت سلالة والاشما من سلطنتي عفت وعدل تقاليدًا نسَبيّة صومالية. أورد المؤرخ الإثيوبي تاديس تمرات أن إدارة عدل كانت تتألف من شعوب عرقوبا وهرر والسيلت. وفقًا لباتريك جايكس، فقد سمَّت عدل في القرن السادس عشر شعب هرلا والشعب الصومالي. حكم عدل تحالفٌ بين أسرة والاشما من عفت وأسرة أبادير من هرر. كانت تحالفات الزواج بين شعوب عرقوبا وهراري والصومالي شائعة أيضًا ضمن سلطنة عدل.
كانت مملكة عدل متمركزةً حول عاصمتها زيلع. تأسست على أيدي القبائل الصومالية المحلية في بداية القرن التاسع. جذبت زيلع التجار من كل أنحاء العالم، ما ساهم بثراء المدينة. زيلع مدينة قديمة وكانت واحدة من أُوَل مدن العالم اعتناقًا للإسلام.
في نهاية القرن التاسع، كتب اليعقوبي، وهو باحث ورحالة أرمني مسلم أن مملكة عدل كانت مملكة صغيرة ثرية وأن زيلع كانت بمثابة مقر المملكة، ما يعود تاريخه إلى بداية القرن.
سلطنة عدل تاريخ
دخل الإسلام إلى منطقة القرن الإفريقي مبكرًا من شبه الجزيرة العربية، بعد فترة وجيزة من الهجرة. يعود تاريخ مسجد القبلتين ذي المحرابين في زيلع إلى نحو القرن السابع، وهو أقدم مسجد في إفريقيا. في أواخر القرن التاسع، كتب اليعقوبي أن المسلمين كانوا يعيشون على طول الساحل الشمالي للصومال. أدارت الحكومة عائلات صومالية محلية أسسها العدليون. اتسم تاريخ عدل من فترة التأسيس هذه فصاعدًا بسلسلة من المعارك مع الإمبراطورية الإثيوبية المجاورة.
وُلد يوسف بن أحمد الكونين في زيلع في فترة مملكة عدل. الكونين قديس صومالي مسلم. يُعتقد أنه سلف العائلة الملكية المعروفة بأسرة والاشما، والتي حكمت لاحقًا كلًا من سلطة عفت وسلطنة عدل خلال القرون الوسطى.
هجر السلطان حق الدين الثاني قاعدة والاشما السابقة قاصدًا هرر ما أدى إلى صيرورة عدل خطرًا كبيرًا على إثيوبيا متجاوزةً حتى سالفتها عفت في هذا الخصوص. ورد ذكر عدل بالاسم في القرن الرابع عشر في سياق المعارك بين مسلمي الصومال وساحل عفر وقوات الملك الإثيوبي أمدا سيون الأول المسيحية.
سلطنة عدل تاريخ
في عام 1332، قُتل ملك عدل في حملة عسكرية هدفت إلى وقف مسيرة أمدا سيون باتجاه زيلع. وقتما قُتل آخر سلطان لعفت، سعد الدين الثاني، على يد داويت الأول في مدينة زيلع الساحلية في عام 1410، هرب أطفاله إلى اليمن، وعادوا لاحقًا في عام 1415. في بداية القرن الخامس عشر، انتقلت عاصمة عدل باتجاه الداخل إلى بلدة دكار، حيث أسس صبر الدين الثاني، الابن الأكبر لسعد الدين الثاني، حكومة عدلية جديدة بعد عودته من اليمن. خلال هذه الفترة، بزغت عدل باعتبارها مركزًا للمقاومة الإسلامية ضد المملكة الإثيوبية المسيحية الآخذة بالتوسع. حكمت عدل بعد ذلك كل الأراضي التي كانت تحكمها سلطنة عفت سابقًا، بالإضافة إلى الأرض الممتدة شرقًا حتى رأس غواردافوي، وفقًا لليو أفريكانوس.
سلطنة عدل تاريخ
بعد عام 1468، ظهر نسل جديد من الحكام على الساحة السياسية في عدل. عارض الخوارج حكم والاشما بسبب معاهدة كان السلطان محمد بن بادلاي قد وقعها مع إمبراطور إثيوبيا بايدا مريم، حيث واقف بادلاي على دفع جزية سنوية. فُعل هذا ابتغاءا لتحقيق السلام في المنطقة، وإن لم تُرسل الجزية أبدًا. فسر أمراء عدل، الذين كانوا يحكمون الولايات، المعاهدة على أنها خيانة لاستقلالهم وتراجع عن سياسة الحكومة طويلة الأمد في مقاومة التوغلات الإثيوبية. كان أمير زيلع القائد الرئيس لهذه المعارضة، وهي أكثر ولايات السلطنة ثراء. من حيث أنه كان متوقعًا منه دفع القسم الأكبر من الجزية السنوية التي ستُمنح للإمبراطور الإثيوبي. زحف الأمير لاداي عثمان بعد ذلك إلى دكار وسيطر عليها في عام 1471. ومع ذلك، لم يعزل عثمان السلطان من منصبه، بل منحه منصبًا تشريفيًا عوضًا عن ذلك في حين أبقى السلطة الحقيقية في يده. صارت عدل الآن تحت قيادة أمير قوي يحكم من قصر سلطان اعتباريّ. أورد محمد حسن أن سلاطين عدل بدأوا بفقدان السيطرة على الدولة لصالح أرستقراطي هرر، الشعب الهرري وشعب هرلا.
سلطنة عدل تاريخ
تابعت الجيوش العدلية تحت قيادة حكام مثل صبر الدين الثاني ومنصور الدين وجمال الدين وشمس الدين والأمير محفوظ كفاحها ضد التوسعية الإثيوبية.
سبب الأمير محفوظ، الذي تقاتل مع الأباطرة اللاحقين، وفاة الإمبراطور نعُد في عام 1508، لكنه قُتل بدوره على يد قوات الإمبراطور داويت الثاني (ليبنا دينغيل) في عام 1517. بعد موت محفوظ، نشبت حرب أهلية من أجل منصب الأمير الأعلى لعدل. وصل خمسة أمراء إلى سدة الحكم في غضون سنتين فقط. لكن أخيرًا، تولى قائد ناضج وقوي يدعى الجراد أبون أدوس (الجراد أبون) الحكم. وقتما كان الجراد أبون حاكمًا هُزم وقُتل على يد السلطان أبو بكر بن محمد، وفي عام 1554، بموجب مبادرته، صارت هرر عاصمة عدل. لم يتمرد الأمراء الصغار وحسب هذه المرة، بل قامت كل دولة عدل ضد السلطان أبو بكر، ذلك أن الجراد أبون كان محبوبًا لدى شعب السلطنة. انضم الكثير من الناس إلى قوات إمام شاب اسمه أحمد بن إبراهيم الغازي، الذي طالب بالثأر للجراد أبون. تولى الغازي الحكم في عدل في عام 1527، لكنه لم يخلع السلطان، بل تركه في منصبه الاعتباري. ومع ذلك، وقتما شن أبو بكر الحرب عليه، قتل أحمد بن إبراهيم أبا بكر واستبدل أخا أبي بكر الأصغر عمَر الدين به. قاتلوا تحت توليفة من ثلاث رايات استخدمها أحمد الغازي.
مطار أويل
مطار أويل مطار جنوب سوداني يخدم أويل من ولاية شمال بحر الغزال.
معركة ليسا (1866)
معركة ليسا أو معركة فيس هي معركة بحرية نشبت يوم 20 يوليو/تموز 1866 في البحر الأدرياتيكي بالقرب من جزيرة فيس (ليسا بالإيطالية) في كرواتيا الحالية. كانت نصراً حاسماً للقوة الإمبراطورية النمساوية بقيادة الأدميرال فيلهيلم فون تيغيتهوف على القوة الإيطالية الأكبر. كانت هذه أول معركة بحرية كبيرة تستخدم فيها المدرعات البحرية وواحدة من أواخر المعارك التي تستخدم صدم السفن المتعمد.
شعار النرويج
شعار النرويج يرجع إلى الثمانينيات من القرن الثالث عشر، حينما تمت إضافة فأس القديس أولاف وتاجه إلى الأسد.
شعار بولندا
شعار بولندا هو نسر أبيض متوج بمنقار ذهبي ومخالب، على خلفية حمراء. جرى تبنيه أول مرة في عام 1295 وعُدل أخيرًا في 1990.
معركة بيزيكا
دارت معركة بيزيكا في 21 يوليو 1866 بين إيطاليا والنمسا في سياق حرب الاستقلال الإيطالية الثالثة. قاد القوة الإيطالية صيادوا الألب جوزيبي غاريبالدي و غزو ترينتينو كجزء من الهجوم الإيطالي العام ضد قوة الاحتلال النمساوي في شمال شرق إيطاليا بعد النصر البروسي الحاسم في معركة كونيغريتز، مما دفع بالنمسا لنقل جزء من قواتها نحو فيينا.
قومية فينيشية
القومية الفينيشية هي عقيدة وحركة إقليمية تطالب للبندقية بالمزيد من الحكم الذاتي أو حتى الاستقلال عن إيطاليا، وتشجيع إعادة اكتشاف تراث جمهورية البندقية وتقاليدها وثقافتها ولغتها. وفقاً لباولو بوسامي فإن الحركة القومية الفينيشية هي «ما يربط البندقية وأهلها نحو الاعتراف بهويتهم والحكم الذاتي».
شعار رومانيا
تم اعتماد شعار النبالة لرومانيا في البرلمان الروماني في 10 سبتمبر 1992 كشعار تمثيلي لرومانيا. وهي تستند إلى شعار النبالة الصغرى لمملكة رومانيا (المستخدم بين عامي 1922 و 1947)، الذي أعاد تصميمه فيكتور ديما. كعنصر مركزي، يظهر عقابًا ذهبيًا يحمل صليبًا في منقاره وصولجان وسيف في مخالبه. كما يتكون من الألوان الثلاثة (الأحمر والأصفر والأزرق) التي تمثل ألوان العلم الوطني. تمت زيادة شعار النبالة في 11 يوليو 2016 لإضافة تمثيل لتاج الصلب لرومانيا.
شعار روسيا
شعار روسيا نسر برأسين على درع أحمر اللون (شعار الإمبراطورية الروسية). وفوق النسر توجد ثلاثة تيجان تاريخية لبطرس الأكبر (فوق كل من الرأسين تاج صغير وفوق هذين التاجين تاج كبير)، ويمسك النسر بمخالبه الصولجان ورمز الدولة. وعلى صدر صورة تذكار القديس مار جاورجيوس. هذا وقد أصدر بوتين مرسوماً بتبنى لحن النشيد الوطني للاتحاد السوفييتى السابق لحناً للنشيد الوطني لروسيا الاتحادية (موسيقى ألكسندروف). وقد صادق مجلس الدوما على رموز الدولة الجديدة في جلسة تاريخية في الثامن عشر من ديسمبر/كانون الأول عام 2000.
شعار صربيا
شعار صربيا من أقدم شعارات النبالة في أوروبا من 1882 ثم تغير في 2004 وهو من رموز صربيا الوطنية. ويمثل الصقر قوة الجيش الصربي. Wikimedia 2004).svg