hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
أفعوانية فوجيياما
افعوانية فوجيياما هي أفعوانية فولاذية تقع في مرتفعات فوجيكيو، فيوجييوشيدا، ياماناشي، اليابان. وعندما افتتحت فوجيياما في عام 1996 كانت أطول أفعوانية في العالم على ارتفاع 259 قدم (79 م)، وكانت أكبر منحدر في العالم حيث وصل إلى 230 قدم (70 م). كما كانت فوجيياما أيضا الافعوانية الأسرع في العالم لمدة سنة من عملها، قبل أن يتفوق عليها برج الرعب (بالإنجليزية: Tower of Terror)‏ في حديقة ملاهي دريم وورلد" Dreamworld" في ولاية كوينزلاند، أستراليا في عام 1997. وعلى الرغم من كونها الأفعوانية الأسرع في العالم لمدة سنة، لم تحصل على أية سجلات أو أرقام قياسية لسرعة الأفعوانيات. مجموعة الصلب في فانتوم Kennywood حصلت على الرقم القياسي العالمي للسرعة، وذلك قبل أن يضيف مهندسون الفرامل الإضافية للحد من السرعة بسبب مخاوف السلامة ولراحة الركاب.
أفعوانية فوجيياما
سميت تيمناً بالجبل فوجي الشهير، الذي ينتصب غرب طوكيو. وفوجيياما مصطلح يأتي من «فوجي» والتي تعني الملك، و«ياما» والتي تعني الجبل.
جبل فوجي ونادراً ما يشار إليه باسم «فوجيياما» في الثقافة اليابانية، ولكن بدلا من ذلك هو أكثر شيوعا المشار إليها باسم "Fuji san"، تدعى الأفعوانية فوجيياما كمزحة على سوء الفهم الأجانب أو الترجمة الخاطئة للكلمة. وكما هو الحال مع العديد من الأفعوانيات اليابانية، فإن الحد الأقصى لصعودها هو (54 سنة)، ورسوم دخولها منفصلة وقدرها (1,000 ين) بالإضافة إلى ارتفاع نموذجية من أي قيود الأفعوانية.
تخطيط مسار فوجيياما كأي الأفعوانية نموذجية (ذهاباً وإياباً). وهو يتضمن العديد من العناصر التي هي نموذجية في تصاميم الأفعوانيات، بما في ذلك انخفاض كبير لأول مرة، عنصر "headchopper " وسلسلة من الصغيرة " التلال الصغيرة بالقرب من نهاية الجولة في الأفعوانية.
أفعوانية فوجيياما الاستقبال
ونظرا لحالة جذب الانتباه التي أحدثتها فوجيياما وحطمت بها رقما قياسيا عندما تم بناؤها. وقد تم تصنيف ركوبها بشكل إيجابي من جانب بعض المقيمين، حصلت على 5 نجوم في Urbanowicz ستيفن رفيق (عشاق الأفعوانيات (. ومع ذلك، فوجيياما لم توصل إلى قائمة من بين أكبر 50 أفعوانية صلبة في«الملاهي اليوم» لعام 2009 في جوائز غولدن التذاكر.
أفعوانية فوجيياما جدل حول الاضرار الطبية
فوجيياما جذب الانتباه عن غير قصد في عام 2000 بعد مقال نشر في مجلة طب الأعصاب، والمادة وناقش العلاقة المحتملة بين ركوب الافعوانية وقوع الجلطة الدموية الدماغية. وأشارت دراسة الحالة الأولية من جانب واضعي حيث كانت امرأة قد أبلغت عن صداع شديد بعد ركوب عدة افعوانيات في مرتفعات فوجي-كيو (بما في ذلك فوجيياما
). بناء على التحقيق، أنه تم اكتشاف أن هذه المرأة عانت في الواقع من جلطة دموية دماغية. مع ذلك فإن الدراسات اللاحقة لم تؤكد أن ركوب الافعوانية هو السبب الرئيسي.
داسيا سانديرو
داسيا سانديرو (بالإنجليزية: Dacia Sandero) هي سيارة صغيرة من إنتاج شركة داسيا الرومانية لإنتاج السيارات. تعدّ سيارة صغيرة الحجم بخمسة أبواب يتم إنتاجها في بيتشت في رومانيا منذ عام 2007، لكن نزلت في الأسواق في عام 2008 بسعر لا يتجاوز 9500 يورو.
داسيا سانديرو Dacia Sandero هي سيارة صغيرة (صغيرة الحجم) تم إنتاجها وهندستها بشكل مشترك من قبل الشركة المصنعة الفرنسية رينو وفرعها الروماني داسيا منذ خريف 2007، حالياً في جيلها الثالث. كما تم تسويقها باسم رينو سانديرو في أسواق معينة، مثل روسيا والمكسيك وأمريكا الوسطى والجنوبية وإيران ومصر وأفريقيا جنوب الصحراء. سانديرو هو النموذج الثاني للعلامة التجارية داسيا الذي يعتمد على منصة لوجان.
داسيا سانديرو الجيل الأول (بي أس2007)
الجيل الأول بي أس (BS) مع قاعدة عجلات أقصر قليلاً من سيارة السيدان التي اشتقت منها، تم تطوير سانديرو في مركز رينو للتكنولوجيا بالقرب من باريس فرنسا، بالاشتراك مع المراكز الهندسية الإقليمية الموجودة في البرازيل ورومانيا. تم الكشف عنها لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات 2007، وظهرت لأول مرة في السوق الرسمي في البرازيل، كنموذج رينو، في ديسمبر 2007، كونها أول طراز رينو يظهر لأول مرة خارج أوروبا.
تم إطلاقها لاحقاً في أوروبا كنموذج داسيا في معرض جنيف للسيارات في مارس 2008. بدأت رينو تصنيع سانديرو في جنوب إفريقيا في فبراير 2009، وفي ديسمبر 2009 في روسيا. يتم تصنيع نسخة رينو أيضاً في كولومبيا لسوقها المحلي وللتصدير إلى دول أخرى بما في ذلك تشيلي.
في مايو 2011، أَطلقت رينو في البرازيل نسخة محسنة من سانديرو، والتي تتمتع بوجه جديد وتصميم داخلي منقح.
في كولومبيا، تم الكشف عن الإصدارات المحسنة من رينو سانديرو ورينو ستيبواي في بداية عام 2012 مع بعض الاختلافات عن الإصدارات الأخرى الُمباعة، مثل موقع أقفال الأبواب والوسادة الهوائية للراكب.
داسيا سانديرو الجيل الأول (بي أس2007)
على جبهة السلامة السلبية، تم تصميم سانديرو لتلبية متطلبات اللوائح الأوروبية. اعتماداً على مستوى المعدات، تأتي داسيا سانديرو مع ما يصل إلى أربع وسائد هوائية. فيما يتعلق بالسلامة النشطة، تتميز داسيا سانديرو بأحدث جيل من (8.1 ABS بوش) الذي يشتمل على EBD وEBA (مساعد فرامل الطوارئ).
صنف يورو NCAP أن داسيا سانديرو مزودة بالمستوى الأساسي لمعدات السلامة، كما اختبرت السيارة المجهزة بـ «حزمة الأمان»، وهي قياسية في بعض المتغيرات، واختيارية في البعض الآخر. اختبار التصادم للمستوى الأساسي داسيا سانديرو مجهز بمحددات حمل حزام المقعد الأمامي ووسادة هوائية أمامية للسائق ووسادة هوائية أمامية للراكب الأمامي، وسجل 3 نجوم للبالغين و4 نجوم لركاب الأطفال ونجمة واحدة للمشاة.
حصل اختبار يورو NCAP لنموذج "حزمة الأمان'' المجهز بوسائد هوائية جانبية للجسم والرأس وشدادات أحزمة الأمان الأمامية على 31 درجة للبالغين، و38 للأطفال المقيمين و6 للمشاة، وتم تصنيف هذه النتائج على أنها 4 من 5 نجوم للبالغين والأطفال الشاغلين.
داسيا سانديرو سانديرو ستيبواي
أطلقت رينو دو برازيل (وهي الشركة البرازيلية الفرعية لشركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات) في أكتوبر 2008 سيارة كروس أوفر ستيبواي التي تتخذ من سانديرو مقراً لها، بعد عشرة أشهر من إطلاق علامة سانديرو التجارية هناك. يحتوي «البرازيلي ستيبواي» على محرك 1.6 لتر 112 حصاناً (84 كيلو واط، 114 حصاناً) 16 صماماً، ومحرك هاي فليكس مع قدرات الإيثانول الحيوي، ويتم تسويقه في البرازيل وكولومبيا والأرجنتين والمكسيك.
النسخة الأوروبية، التي تم كشف النقاب عنها في 7 مايو 2009 في معرض برشلونة الدولي للسيارات تحت العلامة التجارية داسيا، متاحة في معظم الأسواق الأوروبية اعتباراً من سبتمبر 2009. يأتي داسيا سانديرو ستيبواي بمحرك 1.6 لتر و90 حصاناً (67 كيلو واط) محرك بنزين أو dci 1.5 لتر 70 حصان (52 كيلو واط) محرك ديزل.
داسيا سانديرو الجيل الثاني (بي 8 2012)
للحصول على نسخة السيدان، انظر داسيا لوغان 2 §
الجيل الثاني (بي 8 B) تم الكشف عن الجيل الثاني من سانديرو من قبل داسيا في معرض باريس للسيارات 2012. تم تقديم متغير ستيب واي الجديد أيضاً. شوهد طراز هاتشباك ونسخة الكروس المصغرة مغطاة بالتمويه خلال عام 2012، في شهري يونيو يوليو وسبتمبر وتم إصدار انطباعات CGI عن النموذج الجديد من قبل مجلات السيارات أوتو بيلد وزا رولم.
تم إصدار الصور الرسمية مع سانديرو الجديدة من قِبل داسيا في 17 سبتمبر 2012، والتي تُظهر تصميماً خارجياً مشابهاً لسيارة لوجان الجديدة ولوحة عدادات مستوحاة من لودجي.
في رومانيا، يمكن طلب سانديرو وسانديرو ستيبواي الجديدة اعتباراً من 1 أكتوبر 2012. أصبحت متوفرة أيضاً في المملكة المتحدة، حيث انضمت إلى داستر في الوكلاء منذ عام 2013، كونها أكثر السيارات بأسعار معقولة في السوق.
في يونيو 2014، تم إطلاقها كسيارة رينو سانديرو الجديدة في البرازيل، حيث يتم تصنيعها أيضاً لأسواق أمريكا الجنوبية. بدأت المبيعات في روسيا في سبتمبر 2014، حيث تم تجميع سانديرو محلياً في مصنع افتو فاز.
داسيا سانديرو الجيل الثاني (بي 8 2012)
يتم إنتاج طراز سانديرو الحالي (الذي تم إنتاجه من عام 2012) في ميوفيني، رومانيا (بالقرب من بيتستي) لأسواق RHD مثل المملكة المتحدة وأيرلندا وقبرص وجنوب إفريقيا (مثل رينو سانديرو) كما تم إنتاجه في الجزائر بواسطة رينو الجزائر منذ البداية  لعام 2016 للسوق المحلي (فقط إصدار ستيب واي).
في مايو 2013، حقق الجيل الثاني من داسيا سانديرو تصنيفاً شاملاً لأربع نجوم من يورو NCAP للمستوى الأساسي، مما أدى إلى تحسين درجة الثلاث نجوم للنموذج الأساسي السابق.
حصلت السيارة على مجموع نقاط 29 نقطة (80٪) للبالغين، 39 نقطة (79٪) للأطفال المقيمين، 21 نقطة (57٪) للمشاة و5 نقاط (55٪) للمساعدة الأمنية، تم تصنيف هذه النتائج على أنها 5 / 5 نجوم لحماية الركاب البالغين والأطفال، و4 من 5 نجوم لحماية المشاة ومساعدة السلامة.
داسيا سانديرو الجيل الثاني (بي 8 2012)
استمرت نسخة كروس اوفر من سانديرو وأطلق عليها اسم سانديرو ستيب واي للجيل الثاني. تتميز بارتفاع مرتفع للركوب، وتنانير جانبية بلاستيكية رمادية اللون، ورفارف جانبية، ومصدات ذات مظهر كروس. وهي متوفرة تحت العلامة التجارية داسيا ورينو لأسواق أمريكا اللاتينية. بدءاً من عام 2020، يتم تسويق ستيب واي كنموذج منفصل عن سانديرو في أمريكا اللاتينية.
سانديرو آر إس 2.0.0 RS: في أغسطس 2014، كشف باتريس راتي، الرئيس التنفيذي لشركة رينو سبورت، لمجلة أوتوكار أن هناك نسخة آر إس من سانديرو ذات فتحة ساخنة قيد التشغيل، بعد اكتشاف السيارات التجريبية في أوائل إلى منتصف عام 2015. باستخدام (110.3 كيلو واط (150 حصان، 148 حصان) 2.0 16 فولت محرك F4R) وقادر على التسارع من 0 إلى 100 كم/ ساعة في 8.0 ثانية، سانديرو آر إس هي أول سيارة رينو سبورت يتم تصنيعها خارج فرنسا. تم إصدارها في سبتمبر 2015 في البرازيل، يختلف عن الإصدارات العادية بثلاثة أنواع من التحكم في وحدة التحكم الإلكترونية: عادي، رياضي ورياضي +، أربعة مكابح قرصية مع أي بي أس، عجلة قيادة سليو آر إس، وبرنامج ثبات إلكتروني وناقل حركة يدوي بست سرعات.
داسيا سانديرو الجيل الثاني (بي 8 2012)
تم إصدار داسيا سانديرو المنقحة في نوفمبر 2016 في معرض باريس للسيارات 2016. من الخارج، تأتي النسخة المعدلة مع مصابيح LED تعمل أثناء النهار ومصابيح خلفية معاد تصميمها. قامت داسيا أيضاً بتحديث مجموعة محركاتها بمحرك بنزين سعة 1.0 لتر بثلاث أسطوانات والذي يجلس في الزخارف على مستوى الدخول، ليحل محل الوحدة القديمة سعة 1.2 لتر.
تم الإعلان عن عملية تجميل أخرى في يوليو 2019، ليتم تقديمها لطراز العام التالي، ولكن فقط لطراز رينو بادجيت، المنتج في البرازيل. تجلب هذه الترقية واجهة أمامية منقحة قليلاً ونهاية خلفية معاد تصميمها بشكل ملحوظ. في حين أن الواجهة الأمامية متطابقة مع سيارة رينو سانديرو الرومانية أو المغربية المُحسَّنة التي تم بيعها في مناطق خارج أمريكا اللاتينية، تم تعديل الجزء الخلفي بشكل كبير مع امتداد المصابيح الخلفية إلى الباب الخلفي. لم يتم بيع عملية تجميل هذه في المكسيك حيث تم استبدالها بـكويد هاتشباك وبالتالي ستيبواي وآر إس إصدارات سانديرو التي تباع فقط.
داسيا سانديرو الجوائز والاستقبال
في يناير 2013، نشرت المجلة البريطانية واط كار؟ منح الجيل الثاني من سانديرو جائزة أفضل سوبر ميني بأقل من 12000 جنيه إسترليني، مشيراً إلى أنه «يقدم شيئاً جديداً ومختلفاً حقاً من حيث أنه يوفر مساحة حقيقية لأسعار المساومة». واط كار؟ منحت سانديرو مرة أخرى في 2014 و2015.
قام أوتو إكسبرس بتقييم 4 من 5 نجوم إلى سانديرو ستيبواي.
داسيا سانديرو الجيل الثالث (2020)
للحصول على نسخة السيدان، انظر داسيا لوغان 3 §.
تم إطلاق الجيل الثالث من داسيا سانديرو وسانديرو ستيبواي جنباً إلى جنب مع داسيا لوغان 3 الجديد، في 29 سبتمبر 2020. تعتمد السيارة على إصدار منخفض المواصفات لمنصة CMF-B. وتم تقديمه في 7 سبتمبر 2020.
ستتوفر سانديرو الجديدة حصرياً بمحركات ثلاثية الأسطوانات. سيكون المحرك الأساسي 1.0 لتر بسعة 1.0 لتر بقوة 65 حصان (66 حصان، 48 كيلو واط) وناقل 5 سرعات. ستتلقى الطرازات المتطورة محركاً توربينياً سعة 1.0 لتر بقوة 90 حصاناً (91 حصاناً، 67 كيلو واط) والاختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة متغير. النسخة الأكثر قوة من المحرك، والتي تحمل شارة TCe ستتلقى 100 حصان وناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات.
تحصل السيارات ذات المواصفات المنخفضة على نظام وسائط متعددة معياري يُطلق عليه اسم «التحكم في الوسائط» مع دعم الهاتف الذكي القابل للإزالة بينما تحتوي الحواف العلوية على شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مدمجة مع دعم أندرويد أوتو وأبل كاربلاي.
داسيا سانديرو الجيل الثالث (2020)
وهي مجهزة أيضًا بتوجيه كهربائي، ومصابيح أمامية LED، ومساعد فرامل الطوارئ، وتحذير النقطة العمياء، ومساعد الركن (مع مستشعرات أمامية وخلفية، وكاميرا للرؤية الخلفية) ومساعد بدء التلال، ودخول بدون مفتاح، ومقاعد أمامية مدفأة، وتكييف هواء تلقائي مع رقمي  شاشة عرض، وكاميرا عكسية، وفرامل انتظار كهربائية، ومساحات أوتوماتيكية، وفتح صندوق السيارة عن بعد، وفتحة سقف زجاجية كهربائية بشكل قياسي أو اختياري، حسب السوق.
داسيا سانديرو توب جير
كان سانديرو محور نكتة جارية في البرنامج التلفزيوني البريطاني توب جير. في السلسلتين 11 و12، بعد أن أرسلت داسيا مجموعة أدوات صحفية للبرنامج، كان المقدم جيمس ماي يهتف غالباً «أخبار سارة» وشرح حقيقة حول سانديرو خلال المقطع الإخباري من البرنامج، والتي يرد عليها جيريمي كلاركسون «عظيم» قبل تغيير الموضوع فجأة.
ظهرت النكتة أيضاً في الكتاب الكبير من توب جير، مع صفحة تعلن «أخبار سارة» داسيا سانديرو موجودة في هذا الكتاب" في الحلقات اللاحقة، قام مقدمو العروض بتبديل جوانب النكتة، حيث طرح جيريمي كلاركسون أخباراً عن السيارة وتجاهلها جيمس ماي. في الحلقة الأولى من السلسلة 13، عندما قال جيمس ماي إن لديه "أخبار جيدة"، سأل جيريمي كلاركسون على الفور "هل هي داسيا سانديرو؟"، فأجابه جيمس ماي الذي بدى مُحير، "لا ..." ما تبقى من السلسلة…
داسيا سانديرو توب جير
في السلسلة 14، خلال زيارة إلى رومانيا، اشترى جيريمي كلاركسون ل جيمس ماي سانديرو مستعملة كهدية. بعد العودة من اختبار القيادة، أوقف جيمس ماي السيارة خلف شاحنة متوقفة وخرج. عندما امتدح ماي السيارة لمقدميه المشاركين، انعكست الشاحنة نحو سانديرو، مما أدى إلى إتلاف جانب باب الركاب. استمرت النكتة في السلسلة 15، باستثناء هذه المرة بالإشارة إلى داسيا دوستر، وفي السلسلة 18، عندما طرح مايو داسيا لودجي الجديد. عادت النكتة في الحلقتين الأولى والثالثة من السلسلة 19، وكذلك الحلقتين الثانية والخامسة من السلسلة 20.
ظهر الجيل الثاني من سانديرو إلى جانب فورد فيستا وفولكس فاجن أب في السلسلة 21 كجزء من تحدي السيارات ذات الثلاث أسطوانات سعة 1.0 لتر، والذي انتهى مع اضطرار كلاركسون وماي (بسيارته سانديرو) إلى القيادة إلى مدينة بريبيات المهجورة، مع نفاد وقود هاموند فييستا بالفعل. كانت سانديرو هي السيارة الوحيدة التي نجحت في العودة واستكمال جميع التحديات. (من الناحية الفنية، كان التحدي هو نفاد الوقود قبل الوصول إلى بريبيات،
داسيا سانديرو توب جير
(لذلك نجح هاموند في فييستا في هذا التحدي الأخير) أشار ماي إلى فرق السعر الكبير بين فييستا وسانديرو، مشيراً إلى أن 17500 جنيه إسترليني مقابل 7500 جنيه إسترليني كان بإمكانه تحمل خسارة سيارته، وشراء أخرى- كما أنها لا تزال أفضل من هاموند.
على الرغم من الطبيعة الكوميدية والساخرة للجزء المتكرر، فقد صرح ماي بأن لديه تقاربًا حقيقياً مع سانديرو. وفقاً لبعض المصادر، كان جيلها الثاني يهدف إلى أن يصبح السيارة الثالثة ذات الأسعار المعقولة على توب جير، ولكن تم منع استخدامها بسبب تأخر إطلاقها في بريطانيا.
داسيا سانديرو ملاحظات
نيسان هي شريك رينو في تحالف رينو - نيسان.
سانديرو متوفر في أسواق معينة فقط، مثل البرازيل وكولومبيا والمكسيك وروسيا.
داسيا سانديرو روابط خارجية
ويكيميديا كومنز لديها وسائل الإعلام المتعلقة بـداسيا سانديرو
فوشان
فوشان بالصينية 佛山 مدينة تقع في محافظة كونغدنغ جنوب الصين . تبلغ مساحتها 3840 كيلومتر مربع بينما يبلغ عدد سكانها 5.4 مليون نسمة منهم 1.1 مليون نسمة يقيمون في المدينة نفسها حسب إحصائيات سنة 2000 .
فوشان المناخ
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لفوشان:
أحمد داوود
أحمد داوود (ولد 1942) هو باحث وكاتب ومؤرخ سوري.
أحمد داوود مسيرته
ولد داوود في قرية تل حويري من منطقة جبلة محافظة اللاذقية عام 1942. حصل داوود على شهادة ماجستير في الآداب، ثم على دكتوراه في السيناريو السينمائي، ودكتوراه في تاريخ سوريا القديم. عمل في التدريس والصحافة، ومستشاراً ثقافياً في الخارجية السورية، وأصبح عضوَ جمعية البحوث والدراسات، وعضو اتحاد الكتاب العرب، وهو عضو شرفي في جمعية المؤرخين المغاربة. عمل داوود رئيساً للدائرة التاريخية ورئيساً لقسم الإعلام في مركز البحوث والدراسات الاستراتيجية في جامعة دمشق. أحمد داوود هو أحد مؤسسي «تحالف مفكرون ضد التزوير».
أحمد داوود آراء جدلية
يجادل داوود في كتابه «تاريخ سوريا القديم – تصحيح وتحرير» أن «دولة مصر وادي النيل لم تحتل سوريا يوماً، بل كانت كل مواقع صراعاتها في اليمن حيث كانت خطوط التجارة محمية من قبل ممثلين عن الملك كانوا يراسلونه كتقارير عن إنجازاتهم في حماية خطوط القوافل، وهذه هي حقيقة ما دعاه المستشرقون بـ “رسائل تل العمارنة” والتي جرى تزويرها وإسقاطها قسراً على الجغرافيا السورية».
أحمد داوود آراء جدلية
يدعي داوود في كتابه «تاريخ سوريا الحضاري القديم – 2 التاريخ الحقيقي للإغريق» أن الحضارة الإغريقية تعود في أصلها إلى «السوريين العرب»، وأن «الانيادة دوّنها الكاتب السوري فرجيل (فرج الله) يتحدث فيها عن معاناة السوريين المتحضرين مع سكان الكهوف المتوحشين سكان أوروبا البدائيين»، ونسب ما وصفه بـ«معجزة الحضارة الإغريقية» في منتصف القرن السادس قبل الميلاد إلى السوريين في اليونان، وعلل «انطفاءها» بعودتهم إلى بلدهم الأم. يرى داوود أن جميع أسماء المدن والأمراء (العكروبولي) والكتاب والشعراء والمسرحيين والمحاربين لدى اليونان القديم ترجع لتسميات عربية قديمة إما توجد معانيها بالعربية الفصحى أو باللسان السرياني، وأن «كل ما يزهو به الغرب اليوم تحت مسمى وراثة حضارة أثينا من ألعاب أولمبية وديمقراطية وبرلمانات… إنما هي سورية عربية قديمة، وفي مدينة عمريت الأثرية على الساحل السوري اكتشف أول ملعب اولمبي في العالم سبق اليونان بمئات السنين كما أكدت الدراسات الأثرية حديثاً».
يقول داوود في كتابه «تاريخ سوريا الحضاري القديم - تأسيس روما» أن «السوريون، العرب، العموريون.. تسميات مختلفة لهذا الإنسان الحضاري العاقل، هم أول من عمّر واستوطن حوض البحر المتوسط ودعي باسمهم: البحر الأموري – السوري – البحر السوري الداخلي».
بيتالينغ جايا
بيتالينغ جايا مدينة ماليزية تم تصميمها لكي تكون مشابه للعاصمة كوالالمبور بمناطقها السكانية والصناعية . تقع المدينة في محافظة بيتالينغ التابع لإقليم سلاغور دار الإحسان وتعتبر ملاصقة للعاصمة كوالالمبور . تبلغ مساحتها حوالي 97.2 كيلومتر مربع بينما يبلغ عدد سكانها 480 ألف نسمة وتم تأسيسها في سنة 1948 . تعتبر بيتالينغ جايا أكثر مدينة غير عاصمة تطورا في ماليزيا .
بيتالينغ جايا المناخ
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لبيتالينغ جايا:
منطقة وصاية غيانيار
منطقة وصاية غيانيار (بالإندونيسية: Kabupaten Gianyar)‏ هي منطقة وصاية تقع في مقاطعة بالي بإندونيسيا. تبلغ مساحتها 368 كيلومتر مربع بينما يبلغ عدد سكانها 470,380 نسمة حسب إحصاء سنة 2010 مما يجعلها ثاني أعلى منطقة وصاية في بالي من حيث عدد السكان (بعد بادونغ) وحوالي 98% من السكان يدينون بالهندوسية. قرية أوبود السياحية الشهيرة تقع ضمن المنطقة.
روز وبرنارد نادلر
روز نادلر وبرنارد نادلر (بالإنجليزية: Rose and Bernard Nadler)‏ هما شخصيتان خياليتان متكررة في المسلسل التلفزيوني لوست ويقوم بلعب دورهما الممثلان لافرين سكوت كالدويل وسام أندرسون على التوالي. روز وبرنارد قاما زيارة معالج بالإيمان أثناء قضائهما لشهر العسل في أستراليا على أمل أن يتمكن من شفاء روز من مرض السرطان  وقد كانا التقيا في ليلة مثلجة كانت فيها سيارة روز عالقة بين الثلوج. عندما كان برنارد في المرحاض خلال رحلة العودة في الطائرة  انقسمت الطائرة إلى شطرين مع تحطمها وسقط الشطران على أجزاء مختلفة من جزيرة في جنوب المحيط الهادئ. إلتم شمل الزوجين في منتصف الموسم الثاني وتكتشف روز أن الجزيرة قامت بشفائها من مرضها. بعد مرحلة السفر عبرالزمن في الموسم الخامس ينفصلان عن بقية الناجين ويقومان ببناء كوخ بالقرب من المحيط للعيش فيه.
محسن تركي
محسن تركي (بالفارسية: محسن ترکی) (مواليد 11 يوليو 1973 في مشهد) حكم كرة قدم إيراني . أصبح حكما دوليا معتمدا من قبل الاتحاد الدولي لكرة القدم في سنة 2003 . أصبح أول حكم إيراني يدير مباراة ديربي طهران بين استقلال طهران و برسبوليس بعد مرور 14 سنة من الاستعانة بالحكام الأجانب .
عبد الله الهلالي
عبد الله محمد الهلالي مواليد (1 يناير 1970 في نخل) حكم كرة قدم عماني . أصبح حكما دوليا معتمدا من قبل الاتحاد الدولي لكرة القدم في سنة 2002 .
تم اختيار الهلالي ضمن القائمة الأولية التي تضم 54 حكما للمشاركة في إدارة مباريات بطولة كأس العالم لكرة القدم 2010 ولكنه تم استبعاده لاحقا .
نادي هلسنكي
نادي كرة القدم بهلسنكي (بالفنلندية: Helsingin Jalkapalloklubi) نادي كرة قدم فنلندي، مقره في العاصمة هلسنكي. وهو أنجح الأندية الفنلندية في التاريخ بفوزه بالبطولة 24 مرة.
نادي هلسنكي التاريخ
أسس فريدريك فاتن النادي باسم "Jalkapalloklubi Helsingin - Helsingfors Fotbollsklubb" في عام 1907.
يعتبر عموما أكبر ناد في فنلندا، HJK هو أيضا النادي الأكثر نجاحا الفنلندية من حيث بطولة الدوري برصيد 22. وقد فاز النادي أيضا 10 كؤوس فنلندية وأربعة كؤوس دوري فنلندي. لقد لعبت العديد من اللاعبين فنلندا الأكثر دوليا ناجحة لHJK قبل الانتقال إلى الخارج.
HJK هو النادي الوحيد الفنلندية لعبت في المرحلة ابطال أوروبا دوري المجموعات. وقد فعلوا ذلك في موسم 1998-1999، ظافرا متز FC في الجولة الثانية من التصفيات المؤهلة. النادي نجح أيضا محترمة خمس نقاط في المجموعة بفوزه على بنفيكا البرتغالي في الداخل وكسب يرسم على ضيفه كايزرسلوترن، وبعيدا إلى بنفيكا البرتغالي. خسر امام ايندهوفن الهولندي مرتين، وكايزرسلوترن بعيدا.
نادي هلسنكي التاريخ
وجاء أعلى معدل له في المنافسات الأوروبية في موسم 2011-2012، بفوزه 13-0 مجموع أكثر من مدينة بانجور الويلزية بطل الدوري، والتي شملت الفوز 10-0 في المنزل.
سابقا لنادي هلسنكي فرق لهوكي الجليد والبولينج والهوكي وكرة اليد والتزلج على الجليد والمقاطع باندي. في عام 1972 في قسم هوكي فصل مستقل إلى Jääkiekkoklubi Helsingin النادي.
عصور الأدب العربي
يتفق العديد من الباحثين والمؤرخين المهتمين بالأدب العربي على تقسيم التاريخ إلى خمسة عصور أساسية.
عصور الأدب العربي العصور الخمسة
عصر الجاهلية أو ما قبل الإسلام، هو العصر الذي يمتد قبل بعثة النبي محمد وحتى بعثته. من أشهر الشعراء في ذلك العصر امرؤ القيس، عنترة بن شداد العبسي، لبيد بن ربيعة وغيرهم.
العصر الإسلامي، ويمتد من بعثة النبي محمد وحتى سقوط الدولة الأموية سنة 132 هـ‍/ 750 م، وهذا العصر هو عصر ظهور الدولة العربية واكتملت فيه الفتوح الإسلامية. ومن المؤرخين من يقسم هذا العصر قسمين.
ويمتد من بعثة النبي محمد إلى نهاية عصر الخلفاء الراشدين سنة 40 هـ، ومن أشهر الشعراء في ذلك العصر حسان بن ثابت وكعب بن زهير.
ويبدأ من نهاية عصر الخلفاء الراشدين حتى سقوط الدولة الأموية سنة 132هـ على يد أبو مسلم الخرساني. من أشهر الشعراء في ذلك العصر الفرزدق، جرير، الأخطل.
عصور الأدب العربي العصور الخمسة
عصر العباسيين أو العصر العباسي ، ويستمر إلى سقوط بغداد فى يد التتار سنة 656 هـ‍/1285م. ويقسم بعض المؤرخين هذا العصر قسمين: العصر العباسي الأول ويمتد نحو مائة عام، والعصر العباسي الثاني وهو بقية العصر. ومن المؤرخين من يقسمه ثلاثة أقسام، يبقي فيها على القسم الأول بنفس الاسم، أما العصر العباسي الثاني فيقف به عند سنة 334هـ‍/ 945م وهى السنة التي استولى فيها بنو بويه على بغداد وأصبحت الخلافة العباسية منذ تاريخها اسمية فقط، ويمتد العصر العباسي الثالث إلى استيلاء التتار على بغداد. وقد يقسم بعض المؤرخين هذا العصر العباسى الثالث قسمين، فيقف بالقسم الأول عند دخول السلاجقة بغداد سنة 447 هـ‍/1055م ويستقل القسم الثاني أو العصر العباسي الرابع ببقية العصر.
من أشهر الشعراء في هذا العصرأبو الطيب المتنبي.
عصر الدول والإمارات، ويبدأ باستيلاء التتار على بغداد ويستمر إلى نزول الحملة الفرنسية بمصر سنة 1213هـ‍ /1798م. من أشهر الشعراء في هذا العصر الصاحب شرف الدين، الشاب الظريف.
العصر الحديث من نهاية العصر الرابع حتى اليوم. من أشهر الشعراء في هذا العصرأحمد شوقي، أبو القاسم الشابي، جبران خليل جبران، محمود درويش.
سجين الفاتيكان
سجين الفاتيكان هو ما وصف به البابا بيوس التاسع نفسه بعد سقوط روما بيد قوات مملكة إيطاليا في 20 سبتمبر/ أيلول 1870. كجزء من عملية توحيد إيطاليا مما أنهى ألف عام من السلطة الزمنية للبابا على وسط إيطاليا وسمحت لروما بأن تكون عاصمة للدولة الجديدة. أطلق هذا الوصف أيضاً على خلفاء بيوس التاسع حتى البابا بيوس الحادي عشر.
ليسي أوترما
ليسي أوترما (Liisi Oterma؛ 1915 - 4 أبريل 2001) عالمة فلك فنلندية، وأول امرأة تحصل على شهادة الدكتوراة في علم الفلك في فنلندا. اكتشفت أو شاركت في اكتشاف بعض المذنبات، بما في ذلك المذنبات الدورية 38P/Stephan-Oterma و39P/Oterma، وبعض الكويكبات الأخرى.
وسمي الكويكب 1529 Oterma على شرفها.
شوكت سالوموف
شافكات سالوموف (بالإنجليزية: Shavkat Salomov)‏ (مواليد 13 نوفمبر 1985 في طشقند) لاعب كرة قدم أوزبكستاني دولي يجيد اللعب في خط الوسط . يلعب حاليا لصالح نادي بونيودكور الأوزبكستاني منذ 2007 .
إلهام سويونوف
إلهام أنفاروفيتش سويونوف (بالأوزبكية: Ilhomjon Suyunov) (مواليد 17 مايو 1983 في أوزبكستان) لاعب كرة قدم أوزبكستاني دولي يجيد اللعب في خط الدفاع . يلعب حاليا لصالح نادي باختاكور الأوزبكستاني منذ 2004 .
باتيبارن فيتفون
باتيبارن فيتفون (بالتايلندية: ปฏิภาณ เพชรพูล)‏ (مواليد 25 سبتمبر 1980 في كانتشانابوري) لاعب كرة قدم تايلندي دولي يجيد اللعب في خط الدفاع . يلعب حاليا لصالح نادي بانكوك يونايتد التايلندي منذ 2010 .
نيروت سوراسيانغ
نيروت سوراسيانغ (بالتايلندية: นิรุจน์ สุระเสียง) (مواليد 20 فبراير 1979 في لامبانغ) لاعب كرة قدم تايلندي دولي يجيد اللعب في خط الوسط . يلعب حاليا لصالح نادي هوانغ أنه غيا لاي الفيتنامي منذ 2009 .
تشان كين سينغ
تشان كين سينغ (بالصينية: 陳健星) (مواليد 19 مارس 1985 في ماكاو) لاعب كرة قدم ماكاوي دولي يجيد اللعب في خط الهجوم . يلعب حاليا لصالح نادي ويندزور أرتش كا الأول الماكاوي منذ 2008 .
يانغ لين
يانغ لين (بالصينية: 杨林) (مواليد 14 مارس 1981 في داليان) لاعب كرة قدم صيني دولي يجيد اللعب في خط الهجوم . يلعب حاليا لصالح نادي داليان أيربين الصيني منذ 2010 .
ليو جيان
ليو جيان (بالصينية: 刘健) (مواليد 20 أغسطس 1984 في زيبو) لاعب كرة قدم صيني دولي يجيد اللعب في خط الوسط . يلعب حاليا لصالح نادي كينغداو جونون الصيني منذ عام 2004 .
أيبيك بوكويف
أيبيك بوكويف (بالإنجليزية: Aibek Bokoev) (مواليد الاتحاد السوفييتي) لاعب كرة قدم قيرغيزستاني دولي يجيد اللعب في خط الوسط . يلعب حاليا لصالح نادي أبديش أتا كانت القيرغيزستاني منذ 2009 .
ألفريدو إستيفيز
ألفريدو مانويل موسينهو إستيفيز (بالبرتغالية: Alfredo Esteves) (مواليد 6 أبريل 1976 في لشبونة) لاعب كرة قدم تيموري شرقي دولي يجيد اللعب في خط الدفاع . يلعب حاليا لصالح نادي ساوث كوست وولفز الأسترالي منذ 2008 .
وحدوية إيطالية
الوحدوية الإيطالية (بالإيطالية: irredentismo)‏ هي حركة قومية ظهرت خلال أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين في إيطاليا وحملت مضامين وحدوية من شأنها تعزيز توحيد المناطق الجغرافية التي يشكل فيها الطليان و/أو الأفراد الذين يتحدثون الإيطالية أغلبية أو أقلية كبيرة من السكان.
شجعت الحركة في بادئ الأمر على ضم الأراضي الإيطالية التي يقطنها السكان الإيطاليون الأصليون، والتي استولت عليها الإمبراطورية النمساوية بعد حرب الاستقلال الإيطالية الثالثة في عام 1866. تشمل هذه الأراضي ترينتو وترييستي، علاوة على المناطق متعددة اللغات والأعراق ضمن المنطقة الإيطالية الشمالية التي تغطيها جبال الألب، مع شعوب الألمان والإيطاليين والسلوفينيين والكروات واللادينيين والرومانيين الإسترو، كجنوب تيرول وجزء من إستريا وغوريتسيا ووغراديسا وجزء من دالماسيا. امتدت هذه المطالبات فيما بعد لتشمل مدينة فيومي وكورسيكا وجزيرة مالطا ومقاطعة نيس وسويسرا الإيطالية.