hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
رينو ميجان الجيل الأول (1995 - 2002)
تم تطوير التصاميم التي تم الاحتفاظ بها حول أربعة مواضيع. الموضوع أ: إصدار ستة ضوء، يستحضر Laguna ؛ الموضوع ب: نموذج بخط مسماري واضح؛ السمة ج: تصميم آخر بزجاج بيضاوي الشكل وشق خلفي؛ الموضوع د: نموذج بنفس الزجاج البيضاوي والخلف المستدير.
في مارس 1991، تم تطوير جميع مقترحات التصميم الأربعة إلى مقياس كامل (1: 1). تم اختيار الموضوع C بواسطة Michel Jardin من قبل Le Quement وتم تجميده للإنتاج في أبريل 1992. تم بناء النماذج الأولية وتقديمها إلى الإدارة في ديسمبر 1992. تم بناء حوالي 432 نموذجًا أوليًا (في مجمع رويل) وتم تدميرها أثناء التطوير.
في يونيو 1993، اشترت رينو أدوات الإنتاج لـ X64 ، مع تجميع أول وحدة اختبار في مصنع دواي في أكتوبر 1994، ووحدات ما قبل الإنتاج قيد الإنشاء من ديسمبر 1994 إلى منتصف عام 1995.
تم الكشف عن Mégane I في سبتمبر 1995، في معرض فرانكفورت للسيارات، كبديل لسيارة Renault 19 . كانت السيارة في الأساس عبارة عن إعادة تصميم لسابقتها، وتم نقلها على طراز 19 من الأرضية والمحركات وناقلات الحركة وتصميم الهيكل، وإن كان ذلك مع الكثير من التعديلات.
رينو ميجان الجيل الأول (1995 - 2002)
أخذ اسمها من سيارة رينو مفهوم هو مبين في عام 1988، وميجان تطويرها موضوع التصميم الشركات الجديد الذي عرضته باتريك لي كيمنت على لاغونا، وأبرزها «منقار الطيور» الشبك الأمامي - جديلة التصميم اقترضت من رينو 16 لل الستينيات.
كما هو الحال مع 19 و 11 قبلها، تم إنتاج Mégane في مصنع دواي التابع لشركة Renault في شمال فرنسا بدءًا من يوليو 1995، وفي مصنع Palencia الأسباني. بدأ إطلاق السوق في 15 نوفمبر 1995 في فرنسا، و 15 ديسمبر 1995 لسيارة الكوبيه. بدأت المبيعات في المملكة المتحدة في أبريل 1996.
رينو ميجان الجيل الأول (1995 - 2002)
كانت السلامة محور التركيز الرئيسي لسيارة Mégane I ، أول سيارة رينو تعكس تركيزها الجديد في البيع على السلامة.
لقد تميزت بحزام أمان ثلاثي النقاط مُثبَّت على أعمدة للراكب الخلفي الأوسط (استبدال «حزام اللفة» الشائع)، وشدادات الحزام الأمامي القياسي ومحددات الحمولة، والوسادة الهوائية للسائق (الوسادة الهوائية للراكب من عام 1996) وهيكل الأمان - وهو أحد المواصفات التي تفوقت على معظم المنافسين في عام 1995. ظهرت بعض الميزات، مثل الحزام الأوسط ذي النقاط الثلاث، لأول مرة في سيارة رينو 19 ذات مفهوم السلامة (وقد دخلت هذه الميزة الإنتاج في رينو لاجونا قبل ميغان).
كما استفادت السيارة من أول «نظام ضبط النفس والحماية» (SRP) من رينو، وهو في الأساس نظام للتحسين الدقيق لتقييد الركاب من خلال التفاعل بين المقعد وحزام الأمان والشدادات ومحدد الحمولة والوسادة الهوائية. حققت Mégane I أفضل تصنيف في اختبارات التصادم من فئة الأربع نجوم في جولة عام 1998 من الاختبارات التي أجراها Euro NCAP .
رينو ميجان الجيل الأول (1995 - 2002)
شهد نوفمبر 1996 تقديم Mégane Scénic Comp
جاءت القوة من محرك رينو من النوع («الطاقة») بسعة 1.4 لتر و 1.6 لتر، ووحدة من النوع F في كل من شكلي الديزل 1.9 لتر والبنزين 2.0 لتر، على الرغم من وجود مجموعة متنوعة هذه المرة من 16 مشتقًا للصمام. يتوفر أيضًا محرك ديزل سعة 1.9 لتر بأشكال السحب العادي والشاحن التوربيني.
أنتجت رينو أيضًا عددًا محدودًا من إصدار Renaultsport المرحلة 1 مع هيكل السيارة Renaultsport ؛ ومع ذلك، كانت هذه نادرة للغاية. كانت مجموعة Renaultsport متاحة للشراء لفترة قصيرة مباشرة من Renault France ، ولكن تم إيقافها الآن، وبالتالي زادت قيمتها.
رينو ميجان الجيل الأول (1995 - 2002)
كان الإصدار العقاري من Mégane الأصلي متاحًا فقط في شكل LHD ، مع عدم إنشاء متغيرات RHD ، وقد يكون هذا بسبب زيادة شعبية المناظر الطبيعية الخلابة في تلك الأسواق. تمت إضافته مع شد الوجه لعام 1999.
في اليابان، تم ترخيص رينو سابقًا من قبل شركة Yanase المحدودة، ولكن في عام 1999 استحوذت رينو على حصة في شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات. نتيجة لشراء رينو، ألغى Yanase عقد الترخيص الخاص به لجميع طرازات رينو المباعة في اليابان، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، Mégane I ، في عام 2000، وتولت Nissan منصب المرخص الوحيد لسيارات Renault.
في بلدان، مثل الأرجنتين وكولومبيا، كانت Mégane I متوفرة حتى عام 2010، وتم بيعها كسيارة سيدان وعقار، ولكن في فنزويلا، كانت متوفرة فقط كسيارة سيدان. تتميز بأنها السطر العلوي من طراز محرك LA04 (16 صمامًا، 1.6 لتر و 110 حصان)، وتم إنتاجها بواسطة كل من رينو كولومبيا ورينو الأرجنتين، حيث كانت واحدة من أفضل السيارات مبيعًا حتى الآن.
إنها سيارة ذات ميزات أمان أكثر تقدمًا ومعدات مطورة والمزيد. كان سعر Mégane I أقل من Mégane II.
في فنزويلا، كانت متوفرة فقط في إصدار واحد: فريد، مع علبة تروس يدوية بخمس سرعات أو أوتوماتيكية بأربع سرعات. تم تجهيز كلاهما بنظام ABS ومعدات إضافية أخرى بما في ذلك وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي ومصابيح ضباب ومقاعد جلدية ومرايا كهربائية ونوافذ كهربائية. في الأرجنتين، لا تحتوي كل نسخة على ميزات مثل النوافذ الكهربائية أو المرايا الكهربائية أو الوسائد الهوائية.
خلال التسعينيات، طورت رينو سبورت سيارة سباق للوائح Formula 2 Kit Car . كانت هذه هي سيارة Clio Williams Maxi ، التي كانت أول سيارة تم تطويرها بالفعل لفئة F2 Kit Car ، وظهرت لأول مرة في عام 1996. ومع ذلك، سرعان ما قدم المنافسون مثل Citroën و Peugeot سيارات أكبر وأكثر قوة، مما أدى إلى إنتاج Renault للسيارة F2 نسخة من Mégane في عام 1996. مثل Maxi Mégane العلامة التجارية رسميًا في راليات البطولة الفرنسية في عامي 1996 و 1997 مع سائقين مثل فيليب بوجالسكي، وجان راجنوتي أو سيرج جوردان، وبطولة الرالي البريطانية من عام 1996 إلى عام 1999،Grégoire De Mévius و Alain Oreille و Robbie Head و Martin Rowe و Tapio Laukkanen . يتنافس كل من فرق الرالي الفرنسية والبريطانية أيضًا في بطولة العالم للراليات.
بعد توقف برنامج العمل، استمر العديد من القراصنة في استخدام السيارة. كما تم استخدامه في كأس العالم للراليات FIA سعة 2 لتر، والتي فازت بها رينو في عام 1999. استخدمت السيارة نسخة خاصة من محرك رينو F7R ، وكان لها ناقل حركة يدوي سبع سرعات.
وكان في معظم نتيجة ملحوظة فوزا تاما في 1996 تور دي كورس في أيدي فيليبب بوغالسكي وشريكه السائق جان بول Chiaroni (في السنة حيث كان تور دي كورس في كأس الاتحاد الدولي للسيارات 2 ليتر العالم للراليات الحدث فقط)؛ لكنها ساعدت رينو أيضًا في الفوز بلقب كأس العالم للراليات 2 لتر من الاتحاد الدولي للسيارات في عام 1999.
في مسابقات أخرى عالية المستوى، استعادت رينو ألقاب المصنّعين والسائقين في بطولة الرالي البريطانية في 1998 و 1999، بينما فازوا أيضًا ببطولة الرالي الأوروبية في عام 1999 .
رينو ميجان المميزات
زودت السيارة  بكارت رينو بدلا من المفتاح مع تحكم مركزي في فتح وغلق الأبواب وصندوق الأمتعة ورفع الزجاج عن بعد..
رينو ميجان المحرك
زودت السيارة ميجان بنوعين من المحركات الفعاله وفائقة الأداء كما أنهما يوفران في استهلاك الوقود، ليتجاوب مع متطلبات الأسرة والشباب، لذا يمكن اعتبار محركها من أفضل المحركات في العالم، يتضمن المحرك 4 أسطوانات و 16 صمام، وتبلغ سعته اللترية 1600 سي سي و 2000 سي سي على التوالي، مما يساعده على توليد قوة فائقة 160 حصان، مع عزم 170 متر / كجم و 6800 دورة / دقيقة أو 175 حصان لسعة 2000 ، كما تم دعم السيارة بنظام حقن الوقود متعدد النقاط  ويلتحق بالمحرك ناقل حركة من ابتكار شركة رينو، ويتوفر للسيارة نوعين لنقل الحركة: الأول يدوي من 5 سرعات، والثاني أوتوماتيكي من 4 سرعات مزود بتقنية PROACTIVE لنقل السرعات بسهول دون التأثير على عمل المحرك.
كما يمكن تحويل القيادة من أوتوماتيك إلى يدوي بسهولة بتحريك عصا الفتيس حركة صغيرة إلى اليسار، ثم دفع الفتيس إلى الأمام أو الخلف حسب النقلة.
رينو ميجان التوجيه والتعليق
تتمتع السيارة بنمط توجيه آلي المؤازرة وهو مقود ذكي يعمل كهربائيا بطرق متنوعة حسب سرعة السيارة ليوفر تحمكا مثاليا لمختلف السرعات ودقة عالية في التوجيه، حيث يتكيف مع سرعة السيارة ليوفر ثقلا أكبر على السرعات العالية مما يمنح السيارة ثباتا كاملا، ويزداد مرونة على السرعات المنخفضة نسبيا لتسهيل القيادة والمناورة داخل المدن وهو نظام حديث لم يسبق استخدامه في هذه الفئة من قبل، كما تم دعم السيارة بنظام تعليق ماكفرسون يوفر الراحة والثبات ويتناسب مع متطلبات الخدمة الشاقة وطبيعة الطرق المتغيرة لذلك استخدمت كسيارة لرجال الشرطة في كثير من الدول، وتم تزويد السيارة العديد من أنظمة التحكم والكبح المبتكرة من ضمنها نظام الفرامل المضادة للغلق ABSوالمكابح الرباعية فائقة الأمان ومكابح الطوارئ.
رينو ميجان الأداء
يحقق طراز ميجان الجديد سرعة قصوى قدرها 250 كم / ساعة إلى جانب زمن تسارع قياسي حيث تنطلق السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كم / ساعة خلال 9 ثواني فقط، وبالنسبة لاستهلاك الوقود فيبلغ متوسطه 6.8 لتر / مائة كيلو متر، أما بالنسبة لإنبعاثات ثاني أكسيد الكربون فهي منخفضة جدا وتبلغ 163 جرام / كيلو متر.
رينو ميجان الأمان
حصلت على تقدير 5 نجوم من حيث الأمان حيث تتمتع ميجان بباقة متنوعة من تجهيزات الامان من ضمنها أنظمة التوجيه والتحكم المبتكرة، تتمتع ميجان بهيكل خارجي صلب محكم الصنع يتضمن نقاط التواء تمتص قوة الصدمات في حالة الحوادث لضمان أعلى قدر من السلامة للركاب، كما تحتوي السيارة على العديد من أنظمة حماية الركاب من ضمنها الجيل الثالث من أنظمة رينو للحماية والامان SRP3 التي تضمن تحويل الكابينة إلى بيت إسمنتي لحماية الركاب
رينو ميجان التجهيزات
تتمتع ميجان الجديدة بمستويين من التجهيزات/
الأول: تجهيز الراحة الذي يوفر العديد من التجهيزات المريحة.
الثاني: تجهيز الراحة مع التجهيز الرياضي التي توفر الجنوط الرياضية المعدنية وعجلة القيادة المصنوعة من الجلد الطبيعي وكذلك مقابض ناقل الحركة وفرامل اليد.
نيكولاي فاسيليفيتش فيودوروف
نيكولاي فاسيليفيتش فيديروف (بالروسية : Никола́й Васи́льевич Фёдоров) هو سياسي روسي ورئيس جمهورية تشوفاشيا السابق. تولى منصب وزير الزراعة لروسيا الاتحادية من 21 مايو عام 2012 حتى 22 أبريل عام 2015.
نيكولاي فاسيليفيتش فيودوروف حياته
ولد في عام 1958 في جمهورية تشوفاشيا الروسية، وأنهى عام 1980 كلية الحقوق في جامعة قازان الحكومية، ثم أنهى الدراسات العليا في معهد الدولة والحقوق لدى أكاديمية العلوم السوفيتية .
عمل في أعوام 1980 – 1982 و1985 – 1989 أستاذا في جامعة تشوفاشيا الحكومية.
وانتخب عام 1989 نائبا شعبيا في مجلس السوفيت الأعلى، وتولى عام 1990 منصب وزير العدل في روسيا الاتحادية.
وانتخب عام 1993 نائبا في مجلس الدوما الروسي، ثم انتخب رئيسا لجمهورية تشوفاشيا . وأعيد انتخابه رئيسا للجمهورية 3 مرات في أعوام 1997 و2001 و2005. وشغل في أعوام 1995 – 2001 منصب نائب رئيس لجنة القانون الدستوري والشؤون القضائية ونائب رئيس لجنة الشؤون الدولية في مجلس الاتحاد الروسي. وتولى عام 2011 منصب رئيس لجنة القانون الدستوري والشؤون القضائية في مجلس الاتحاد الروسي.
وفي 21 مايو/أيار عام 2012 تم تعيينه بمنصب وزير الزراعة في حكومة دميتري مدفيديف.
جلوي بن عبد العزيز بن مساعد آل سعود
الأمير جلوي بن عبد العزيز بن مساعد بن جلوي بن تركي بن عبد الله بن محمد بن آل سعود (1958 / 1377هـ) هو أمير منطقة نجران والابن الأصغر للأمير عبد العزيز بن مساعد بن جلوي آل سعود ابن عم عبد العزيز آل سعود وأحد قادته وهو خريج مدرسة المظلات و قوات الأمن الخاصة ويحمل شهادة الجمعية البريطانية للقفز بالمظلات وحصل على نوط معركة عاصفة الصحراء ووسام تحرير الكويت. ووالدته هي الأميرة عزيزة.
جلوي بن عبد العزيز بن مساعد آل سعود أسرته
متزوج من الأميرة العنود بن سعد بن عبد العزيز بن جلوي آل سعود. لم تنجب أبناء.
المعلم العظيم أونيزوكا
غريت تيتشر أونيزوكا (باليابانية: グレート・ティーチャー・オニヅカ، بالروماجي: Gurēto Tīchā Onizuka)، أو GTO، هي سلسلة مانغا شونن من تأليف ورسوم توورو فوجيساوا. نشرت المانغا لأول مرة في مجلة شونن الأسبوعية من مايو 1997 إلى أبريل 2002. تركز القصة على بوسوزوكو سابق في ال22 من العمر إيكيتشي أونيزوكا، الذي صار أستاذاً في مدرسة متوسطة أهلية، أكاديمية الغابة المقدسة، في طوكيو، اليابان. فازت المانغا بجائزة مانغا كودانشا للشونن، وهي تكملة لسلسلتي مانغا توورو فوجيساوا السابقة شونان جون'أي جومي (جماعة الحب النقي من شونان) وباد كمبني، وكلتاهما تركزان على حياة أونيزوكا قبل أن يصير معلماً في غريت تيتشر أونيزوكا.
بسبب شهرة المانغا، أُنشئت العديد من الوسائل الإعلامية لـGTO. من بين هذه الوسائل دراما تلفزيونية يابانية من 12 حلقة بُثت من يوليو إلى سبتمبر 1998؛ فيلم حركة حية من إخراج ماسايوكي سوزوكي وأُصدر في ديسمبر 1999؛ ومسلسل أنمي تلفزيوني ب43 حلقة بُث في اليابان على تلفزيون فوجي وأنيماكس من يونيو 1999 إلى سبتمبر 2000. بُث مسلسل حركة حية ثانٍ في اليابان خلال 2012.
المعلم العظيم أونيزوكا القصة
إيكيتشي أونيزوكا هو بوسوزوكو سابق في ال22 من عمره وأعزب. أثناء اختلاسه للنظر تحت تنورات فتيات في مركز تسوق محلي، التقى أونيزوكا بفتاة وافقت على الخروج معه في موعد. محاولة أونيزوكا لمضاجعتها فشلت عندما ظهر «صديقها» الحالي (معلمها) قرب فندق الحب الذي ذهبا إليه وطلب منها العودة إليه. المعلم مسن وغير جذاب، لكن له تأثيراً ملحوظاً عليها حتى أنها قفزت من نافذة في الطابق الثاني من الفندق وهبطت بين ذراعيه.
أونيزوكا، بعد رؤية المشهد من تأثير المعلم على الفتيات، قرر أن يصير معلماً أيضاً. مع ذلك، بالكاد حصل أونيزوكا على شهادة التعليم، من كلية من الدرجة الثانية. أثناء بحثه، اكتشف شيئين مهمين: أن لديه ضميراً وحساً أخلاقياً. هذا يعني أن استغلال الطالبات الحساسات ملغى، لكن أمهاتهن الجذابات مسألة أخرى. أونيزوكا يكره نظام التعليم التقليدي، خاصة مع نمو النظام.متجاهلاً الطلاب واحتياجاتهم.
المعلم العظيم أونيزوكا القصة
مع هذه الإدراكات، قرر أن يصير أعظم المعلمين على الإطلاق، مستعملاً فلسفته الخاصة وقدرته على القيام بكل شيء تقريباً حين يتعرض لضغط كافٍ. حصل أونيزوكا على وظيفة كمعلم دائم في مدرسة مدارة أهلياً، في كيتشيجوجي، لترويض صف قاد أحد المعلمين لموت غامض، ومعلمة أخرى لانهيار عصبي، وانضمام آخر إلى طائفة. بدأ أونيزوكا رحلة اكتشاف النفس باقتحامه للطلاب واحداً تلو الآخر، ومساعدته كل طالب في تجاوز مشاكله وتعلم الاستمتاع بالحياة بأصالة. يستعمل أونيزوكا طرقاً غير تقليدية، مخالفة للقانون، ومهددة للحياة كذلك، لكنه بطريقة ما، استطاع أن ينجح في التربية وانفتاح تلامذته.
المعلم العظيم أونيزوكا الإنتاج
أثناء تأليف GTO، تأثر فوجيساوا بأسلوب كتابة كوهيه تسوكا. كان من المخطط للسلسلة أن تستمر 10 مجلدات، لكنها تمددت بطلب من الناشر. بدأ الشخصيات تنفد من فوجيساوا نتيجة لذلك. عندما يواجه قسم الكتابة، يكتب قصصاً بدون أونيزوكا.
اسم أونيزوكا الأول، إيكيتشي، كان مأخوذاً من الموسيقي إيكيتشي يازاوا. أثناء تطوير شخصية أونيزوكا من أجل السلسلة، سعى فوجيساوا نحو إشراك سمات شخصية حقيقية من عصابات يابانية يشار إليها باسم «يانكيز». مظهر أونيزوكا مصمم إثر هكذا أعضاء عصابات ولكن من المنوي أن يحتوي «مظهراً أمريكياً». أونيزوكا يتصرف بصلابة وثقة لكنه في الواقع خجول وتنقصه الثقة لمتابعة بعض رغباته. ذو شخصية بسيطة يقف بأسبابه ومبادئه الخاصة وله ضميره الخاص. أعطاه فوجيساوا وجهة نظر هي أن عليك تحمل مسؤولية أفعالك، الشيء الذي يراه بنفس الأهمية.
المعلم العظيم أونيزوكا الإنتاج
دور أونيزوكا في المدرسة هي التزويد بجسر بين الطلاب والمعلمين. شخصية فويوتسكي تعكس وجهة نظر المعلم المتوسط. يسلط فوجيساوا الضوء على خبرته المدرسية حيث كان المعلمون يركزون بالأغلبية فقط على سجل آداء جيد أكثر من التعليم نفسه. إلا أنه كان قادراً على الاهتمام بالرياضيات بسبب قربه من معلمه، واستغل فوجيساوا هذه الخبرة لبناء السلسلة.
المعلم العظيم أونيزوكا وسائل الإعلام
نُشرت السلسلة في مجلة شونن الأسبوعية من 1997 إلى 2002. نُشر ما مجموعه 25 مجلداً بين 14 مايو 1997 و15 أبريل 2002. بحلول 9 يونيو 2009، أُصدرت تتمة لمانغا جي تي أو في مجلة شونن الأسبوعية، تحت عنوان «جي تي أو - شونان 14 يوم». سلسلة مانغا جديدة بعنوان «جي تي أو: الفردوس المفقود» مخطط لبدئها في مجلة يونغ الأسبوعية في أبريل 2014.
المعلم العظيم أونيزوكا وسائل الإعلام
بُثت نسخة دراما تلفزيونية يابانية حركة حية من إخراج ماسايوكي سوزوكي في فترة 7 يوليو-22 سبتمبر 1998. المسلسل أظهر تاكاشي سوريماتشي كأونيزوكا وكان له معدل قياس جمهور مقداره 28.5% مع الحلقة الأخيرة مسجلاً نسبة قدرها 35.7%. الحلقة الأخيرة كانت ثامن أكثر بث شوهد في منطقة كانتو خلال 1998. أشياء كثيرة عُدلت في نسخة الحركة الحية. فمثلاً، فويوتسكي معلمة حريصة تدعم أونيزوكا في المانغا، بينما في نسخة الحركة الحية، كرهت أونيزوكا في البداية وأرادت ترك التعليم لتصير مضيفة جوية. بثت حلقة تلفزيونية خاصة 29 يونيو 1999، ومن ثم تُبعت بفيلم مسرحي في يناير 2000. كان الفيلم ناجحاً في شباك التذاكر جانياً ¥1,320,000,000 مما جعله عاشر أعلى فيلم إيراداً للعام. أُصدر الفيلم في أمريكا الشمالية من قبل طوكيو شوك في 26 يوليو 2005.
في 2012، أُعلن أن مسلسل حركة حية جديد سوف يبث في اليابان. بُث المسلسل من 3 يوليو حتى 11 سبتمبر 2012. في البداية، كان جين أكانيشي سيلعب دور أونيزوكا، مع ذلك أُجبر على الانسحاب من قبل إدارته. عوضاً عنه، اختير أكيرا من الفرقة اليابانية إكسايل لتأدية دور أونيزوكا. بُثت حلقة خريف خاصة في 2 أكتوبر 2012، متبوعة بحلقة السنة الجديدة الخاصة في 2 يناير 2013 وخاصة للربيع في 2 أبريل 2013.
في 22 مارس 2014، مسلسل صغير بأربعة أجزاء سيبث في تايوان، قبل بثه في اليابان في وقت لاحق. يضع المسلسل الجديد أونيزوكا في مدرسة تايوانية كجزء من برنامج تدريبي ومن إنتاج ياباني-تايواني مشترك يحتوي حوارات يابانية وماندراين صينية. في مارس 2014، أُعلن أن سلسلة جديدة تقع في اليابان ستبث خلال يوليو 2014.
أُنتجت نسخة أنمي ب43 حلقة في استوديو بييرو وعُرضت بدءاً من 30 يونيو 1999 حتى 24 سبتمبر 2001. قام بإخراجه نوبوبوكي أبِه وهيرويوكي إيشيدو. يوشيوكي سوغا زود بالنصوص، بعد كتابته النص لنسخة الحركة الحية من قبل.
المعلم العظيم أونيزوكا الاستقبال
في مانغا: الدليل الكامل، أشار جيسون ثومبسون إلى السلسلة كـ«وقحة، متحيزة جنسياً بشكل متكرر، ومرحة بالكامل». يضيف «القاعدة في المانغا هو أنه كل مرة يقوم أونيزوكا بشيء رائع ويثلج الصدر، يجب فوراً أن يفعل شيئاً متخلفاً بشكل لا يُصدق». مدح السلسلة لكونها طازجة خلال التصوير، الفن المفصل وحوار الثقافة الشعبية بالرغم من أن المعادلة تعيد نفسها. أخيراً قال بأنها «تقترب من التهكم الاجتماعي الواقعي». أعطى السلسلة أربع نجمات من أربع.
في ذا دوراما إنسايكلوبيديا، جوناثان كليمينتس وموتوكو تامامُرو نوَّها إلى أن الاقتراب الموضوعي والفكاهي للسلسلة تُلُقِّي جيداً من قبل الجمهور المراهق.
في موسوعة الأنمي: دليل للرسوم المتحركة اليابانية منذ 1917، جوناثان كليمينتس وهيلين مكارثي نبَّها لاستعمال سحابة الحاسوب والتأثيرات المائية في نسخة الأنمي. مع إعجابهما بمزايا سماح نسخة الأنمي بعنف أكثر، فقد سميا نسخة الحركة الحية الأولى «GTO المجوهرة».
كسر غير قابل للاختزال
في الرياضيات، الكسر غير القابل للاختزال (بالإنجليزية: Irreducible fraction)‏ هو الكسر الذي يكون بسطه ومقامه أصغر من بسط ومقام أي كسر مبتذل آخر مساوي له في القيمة. 
يكون الكسر a/b كسراً غير قابل للاختزال إذا وفقط إذا كانت a وb أعدادا أولية فيما بينها، وذلك يتحقق عندما يكون القاسم المشترك الأكبر للعددين a وb هو العدد 1.
من أجل اختزال كسر قابل للاختزال وتحويله إلى كسر غير قابل للاختزال، يمكن استعمال خوارزمية أقليدس أو تحليل عدد صحيح إلى عوامل.
كسر غير قابل للاختزال أمثلة
في الخطوة الأولى تم تقسيم كلا العددين على 10، والتي هي عامل مشترك للعددين 120 و90. في الخطوة الثانية تم تقسيم العددين في البسط والمقام على 3. والنتيجة الأخيرة 4/3 هي كسر غير قابل للاختزال لأن العددين 3 و4 ليس لهما عوامل مشتركة.
كسر غير قابل للاختزال تطبيقات
اسُتعملت حقيقة أن كل عدد جذري له تمثيل كسري وحيد غير قابل للاختزال في براهين مختلفة تثبت جميعها عدم جذرية الجذر التربيعي لاثنين.
مقام مشترك أصغر
في الحساب، المقام المشترك الأصغر هو المضاعف المشترك الأصغر لمقامات مجموعة من الكسور.
مقام مشترك أصغر تفصيل
المقام المشترك الأصغر لمجموعة من الكسور هو أصغر عدد يمثل مضاعفًا لجميع القواسم.
لكن ليس بضرورة ان يكون الرقم الأصغر كما موضح في المثال التالي:
في المثال السابق العدد 36 هو المقام المشترك الأصغر لكل من 12 و 18.
عدد موجب
العدد المُوجِب (بكسر الجيم) عددٌ أكبرُ من الصفر، كالعدد: 2، وهو خلاف العدد السالب.
عدد موجب التسمية
سُمِّيَ العددُ المُوجِبُ مُوجِبًا، بكسر الجيم؛ لأنه يُوجِب القيمة لمعدوده، أي: يُثبِتها ويمنحُها لِما تَعُدُّه (أي: لِما تُحصيه وتحسُبه من الأشياء)، وأما العدد السالِب، فيسلُب القيمة من معدودِه، أي: يأخُذُها وينتزعها مِمَّا تعُدُّه من الأشياء. وكلاهما (المُوجِب، والسالِب) اسمُ فاعل، أي: هما اللذان يفعلان هذين الفعلين، وهو الإيجاب (إثبات الشيء ومنحُه)، والسلب (انتزاعُهُ وأخذُه).
ومِن أهل العربيَّة مَن خطَّأ فتحَ الجيم (مُوجَب) في الأعداد؛ ذاكرًا ما سَبَق، ومنهم مَن زاد على ذلك فقال: «ولو افترضنا أن الصواب "عدد مُوجَب" [بفتح الجيم]، بمعنى أن العدد نفسه يُوجَب لمعدوده، لكان علينا أن نقول "عدد مسلوب" لأن العدد سيُسلَب من معدوده».
عدد موجب الحسابات التي تتضمن أعدادا سالبة
قواعد الإشارة في القسمة هي نفس القواعد المستعملة في الضرب.
عدد سالب
العدد السالِب عددٌ أصغر من الصفر. كالعدد: 2-، وهو خلاف العدد المُوجِب
عدد سالب التسمية
سُمِّيَ العدد السالِب «سالبًا» لأنه يسلُب القيمة من معدودِه، أي: يأخُذُها وينتزعها مِمَّا تعُدُّه (أي: مِمَّا تُحصيه وتحسُبه من الأشياء). وأمَّا العدد المُوجِب، فبكسر الجيم (مُوجِب)؛ لأنه يُوجِب القيمة لمعدوده، أي: يُثبِتها ويمنحُها لِما تَعُدُّه (للشيء الذي تعُدُّه)، وكلاهما (المُوجِب، والسالِب) اسم فاعل، أي: هما اللذان يفعلان هذين الفعلَين، أي: الإيجاب (إثبات الشيء ومنحُه)، والسلب (انتزاعُهُ وأخذُه).
عدد سالب الحسابات التي تتضمن أعدادا سالبة
لجمع عددين لهما نفس الإشارة، نجمع القيم المطلقة للعددين ثم نضع الإشارة المشتركة، أما إذا اختلفت إشارة أحدهما عن الآخر، نطرح قيمة العدد الأكبر المطلقة من قيمة العدد الأصغر المطلقة، ثم نضع إشارة أكبرهما بالقيمة المطلقة.
لطرح عدد سالب من آخر سالب نعتبرها أعدادا سليمة من ثم نقوم بالعملية دون نسيان الرمز(-)للعددين السالبين
لضرب عددين، نضرب قيمتهما المطلقة، وإن اشتركا بالإشارة نضع الإشارة الموجبة (+) حتى لو كانتا سالبتان، أما إن اختلفتا، فنضع الإشارة السالبة (-).
قواعد الإشارة في القسمة هي نفس القواعد المستعملة في الضرب.
صاروخ بالستي
اَلصَّارُوخُ الْبَالِسْتِيُّ أو الصاروخ القوسي أو القذيفة التسيارية هو سلاح يُستخدم لإيصال الرؤوس الحربية إلى أهداف محددة عبر مسار مقذوف. يعتمد هذا النوع من الصواريخ على الدفع لفترة قصيرة فقط عند الإطلاق، بينما يقطع الجزء الأكبر من رحلته دون محرك. وتبقى الصواريخ الباليستية قصيرة المدى عادةً ضمن الغلاف الجوي للأرض، في حين أن الصواريخ الأبعد مدىً، مثل الصواريخ الباليستية العابرة للقارات، تغادر الغلاف الجوي وقد تصل إلى مدار كامل حول الأرض. وتختلف الصواريخ الباليستية عن صواريخ كروز، إذ إن الأخيرة تعتمد على التوجيه الديناميكي الهوائي طوال فترة طيرانها المزوّد بالطاقة، مما يجعلها محصورة ضمن الغلاف الجوي.
شهد العالم أكبر هجوم بصواريخ باليستية في التاريخ في 1 أكتوبر 2024، عندما أطلق الحرس الثوري الإيراني حوالي 200 صاروخ على إسرائيل، من مسافة تقارب 1,500 كيلومتر. وصلت الصواريخ إلى أهدافها بعد حوالي 15 دقيقة من الإطلاق. ويُعتقد أن إيران استخدمت صواريخ من طراز فتح-1 وخيبر، وكلاهما يمتلك مدى يبلغ نحو 1,400 كيلومتر.
صاروخ بالستي تاريخ
أحد أوائل الصواريخ الباليستية الحديثة كان الصاروخ A-4، المعروف باسم في-2 (V-2)، الذي طوّرته ألمانيا النازية في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين تحت إشراف الفيزيائي الالماني فيرنر فون براون. أُجري أول إطلاق ناجح لصاروخ V-2 في 3 أكتوبر 1942، وبدأ استخدامه العملياتي في 6 سبتمبر 1944 ضد باريس، تلاه هجوم على لندن بعد يومين. وبحلول نهاية الحرب العالمية الثانية في أوروبا في مايو 1945، كانت ألمانيا قد أطلقت أكثر من 3,000 صاروخ V-2. إضافة إلى استخدامه كسلاح، أصبح صاروخ V-2 أول جسم من صنع الإنسان يصل إلى الفضاء الخارجي، وكان ذلك في 20 يونيو 1944 عندما أُطلق بشكل عمودي. أما أول صاروخ باليستي عابر للقارات في التاريخ فكان R-7 سيموركا السوفييتي.
خلال خمسينيات وستينيات القرن العشرين، شهد مدى الصواريخ الباليستية تطورًا كبيرًا وسريعًا، ففي عام 1949 بلغ مدى صاروخ R-2 السوفييتي نحو 550 كيلومترًا، ثم ارتفع إلى 1,200 كيلومتر مع صاروخ R-5 عام 1955، ليصل إلى 8,000 كيلومتر مع صاروخ R-7 سنة 1957، ثم إلى 13,000 كيلومتر مع صاروخ R-9 عام 1961. وبحلول عام 1965، حقق صاروخ R-36O مدى كوكبي.
صاروخ بالستي تاريخ
تتمتع الصواريخ الباليستية بأهمية استراتيجية بالغة نظرًا لقدرتها على حمل رؤوس نووية والمسافات البعيدة التي يمكنها قطعها. ففي عام 1959، دخل صاروخ أطلس الخدمة كأول صاروخ أمريكي عابر للقارات مخصص للأغراض الاستراتيجية، بمدى يصل إلى 11,000 كيلومتر، وهو ذاته الصاروخ الذي استُخدم لاحقًا في برنامج ميركوري الفضائي.
وفي عام 1960، أُطلق الصاروخ الأمريكي بولاريس من غواصة حربية. ورغم أن مداه لا يتجاوز 2,000 كيلومتر، إلا أنه يُصنّف كصاروخ استراتيجي نظرًا لإمكانية إطلاقه من مواقع قريبة من العدو، ما يمنحه أهمية عسكرية كبيرة.
وخلال سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين، لم تعد مسألة مدى الصواريخ الاستراتيجية تمثل تحديًا، إذ باتت قادرة على الوصول إلى أي نقطة داخل أراضي العدو. ونتيجة لذلك، ركزت الأبحاث على تطوير خصائص أخرى مثل دقة التوجيه، بهدف استهداف المنشآت المحصنة مثل قواعد إطلاق الصواريخ، حتى باستخدام رؤوس نووية محدودة التأثير. وبحلول الثمانينيات، وصلت دقة بعض هذه الصواريخ إلى 200–300 متر.
صاروخ بالستي تاريخ
ولتقليل احتمالية تدمير الصواريخ قبل إطلاقها، جرى تصغير حجمها وزيادة حركيتها، ما سمح بتركيبها على منصات متنقلة مثل القطارات والشاحنات. كما أصبحت منصات الإطلاق الثابتة أكثر تحصينًا بفضل تصغير حجم الصواريخ.
وبسبب ارتفاع تكلفة إنتاج الصواريخ وبالنظر إلى مبدأ التدمير الشامل المتبادل الذي كان يهيمن على التفكير الاستراتيجي آنذاك، فقد زُوّدت بعض الصواريخ بما يصل إلى 13 رأسًا نوويًا منفصلًا، ضمن أنظمة حمل متعددة.
ورغم التقدم السريع في مجال الصواريخ الاستراتيجية، استمر العمل على تصميم الصواريخ الباليستية التكتيكية ولكن بوتيرة أبطأ. وفي عام 1988، حظرت المعاهدة الأمريكية-السوفيتية بشأن الأسلحة النووية متوسطة المدى (INF Treaty) امتلاك صواريخ أرض-أرض، سواء النووية أو التقليدية، التي يتراوح مداها بين 500 و5500 كيلومتر، ما أدى إلى وقف إنتاج هذا النوع من الصواريخ في البلدين.
ومع ذلك، واصلت دول مثل باكستان والهند وإسرائيل وإيران وكوريا الشمالية تطوير صواريخ باليستية متوسطة المدى، ولكن في إطار استراتيجياتها الدفاعية الخاصة.
صاروخ بالستي التصنيفات
الصواريخ البالستية التكتيكية والاستراتيجية، المعروفة أيضاً بالصواريخ القوسية، تُستخدم عادة لوصف القذائف الصاروخية، بينما لا يُطلق هذا الاسم عادة على الصواريخ الأخرى مثل الصواريخ المضادة للدروع أو الطائرات أو السفن. هذا التصنيف بين تكتيكي واستراتيجي يعتمد على السياسة الدفاعية للدولة المالكة لهذه الصواريخ.
يُستخدم الصاروخ التكتيكي لتوسيع القدرات الهجومية للقوات المسلحة بما يتجاوز نطاق المدفعية التقليدية، وعادةً ما يكون مداه ضمن بضع مئات الكيلومترات ويحمل رأساً تقليدياً. أما الصاروخ الاستراتيجي فهو سلاح يُستخدم عادة للردع، وغالباً ما يكون مزوداً برأس حربي غير تقليدي، خاصة نووي. يتيح هذا النوع من الصواريخ للدول إمكانية ضرب أهداف بعيدة دون الحاجة لتدخل مباشر من القوات المسلحة، مما يقلل من خطر الاعتراض.
صاروخ بالستي التصنيفات
غالباً ما يُشار إلى الصاروخ البالستي الاستراتيجي المزود برأس نووي بلفظ «الصاروخ البالستي» فقط، نظراً للدلالات السياسية والاجتماعية الكبيرة المرتبطة به بعد الحرب العالمية الثانية.
يمكن تصنيف الصواريخ البالستية حسب المدى كما يلي:
وعندما تُطلق هذه الصواريخ من غواصات، يُطلق عليها صواريخ بالستية تُطلق من الغواصات (SLBM - Submarine Launched Ballistic Missile)، مثل: M45، بولاريس، بوسايدن.