hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
دماء على الأسفلت (فلم) القصة
يشغل سناء مركزًا مرموقًا في منظمة دولية في الخارج، والده أبو الحسن باشكاتب في وزارة العدل له ثلاثة أبناء: الدكتور سناء، وعلاء، وولاء التي تعمل في أحد الفنادق. يصدم الأبناء ذات يوم باتهام أبيهم بسرقة ملف إحدى القضايا الهامة. فيعود الدكتور سناء كي يقف إلى جوار أبيه البريء. لكن يبدو أن الانحلال قد أصاب الأسرة. فولاء تحولت إلى فتاة هوى تتعاطى هي وعلاء الهيروين. يحاول سناء أن يتعرف على الأسباب التي دفعت الأسرة إلى ذلك وتساعده ابنة عمه الباحثة سهام التي كانت تربطه بها علاقة حب. ينتهي الفيلم بموت ولاء بحادث سيارة حيث تدهسها بعد أن تترك سيارة التكسي التي تركبها مع أخيها هاربة بعد أن تم اكتشاف عملها الحقيقي إثر تعرضها للسادية على يد أحد الزبائن الذي يضربها بشدة مما ينبه الجيران.
مؤيد نعمة
مؤيد نعمة رسام كاريكاتير عراقي، عمل في عدة صحف عراقية وعربية منذ أن بدأ مسيرته في مجلة المتفرج الساخرة عام 1967.
مؤيد نعمة حياته وعمله
ولد مؤيد نعمة في العاصمة العراقية بغداد عام 1951، وتوفى عام 2005. حصل على شهادة البكالوريوس من أكاديمية الفنون الجميلة ببغداد، قسم قسم الفنون التشكيلية، تخصص خزف عام 1971. عمل رساماً للكاريكاتير في عدة صحف عراقية وعربية. ورساماً في مجلات الأطفال (مجلتي، المزمار) في الثمانينات.
مؤيد نعمة اسلوبه
يتميز أسلوب الرسام مؤيد نعمة في معالجة المشهد الكاريكاتوري بأسلوب وطابع مميز يكاد يكون فريداً وخاصاُ به ويمكن للناظر والمتابع لفنّه ان يميز رسوماته فور ما تقع عليها عيناه دون الحاجة لرؤية التوقيع، الشخوص الذين يعتمد عليهم مؤيد نعمة في إنشاء الموضوع الكاريكاتوري هم النقطة المركزية والثقل الذي يوازن الموضوع.
الخطوط القاسية والزوايا الحادة التي تُشعر العين بالوخز أحياناً سمة مميزة لطابع مؤيد نعمة في تشكيل الأوجه والملامح وأجساد الأشكال الآدمية في لوحاته، وقسوة التعبير والجرأة التي يتناول بها المواضيع التي يغلب عليها الطابع السياسي تكاد تلامس درجة الوقاحة في صراحتها وملامستها للمشاعر.
مؤيد نعمة المعارض
ساهم في عدة معارض كاركاتير دولية في: بلجيكا 1975، يوغسلافيا 1986، اليابان 1987، كوبا 1987، معرض الكاريكاتير العربي (باريس) 1988، تركيا 1988 -1989 -2001.
ميسور
ميسور هي مدينة مغربية وجماعة ذات طابع حضري، وعاصمة إقليم بولمان بجهة فاس مكناس. يبلغ عدد سكان المدينة 25.486 نسمة حسب الإحصاء العام للسكن والسكنى لسنة 2014. تضم هذه المدينة أكبر محمية في العالم للحفاظ على طائر الحبارى.
ميسور أصل التسمية
تتعدد التأويلات بشأن أصل تسمية مدينة ميسور، حيث هناك من يرجعها إلى الوفرة والكثرة، نظرا لوفرة الماء في المنطقة قديما، وهناك من ينسب االتسمية إلى أحد الأمازيغ السبع الذين توجهوا لزيارة الرسول صلى الله عليه وسلم، وإسمه “يعلى بن واطن بن مسكر”، وهناك من ينسب التسمية إلى “ميسرة المدغري”، الذي طوع بلاد ملوية خلال القرن الثاني الهجري، وهو أحد رواد الخوارج الصفرية. كما يوجد من ينسب التسمية إلى “ميسور الخصي”، القائد العسكري خلال الحكم الفاطمي بالغرب الإسلامي، خلال القرن الرابع الهجري.
ميسور التاريخ
أشار القس شارل دوفوكو أن ميسور لم تكن خاضعة للدولة المغربية نهاية القرن 19، حيث كانت تسير شؤونها بنفسها وفق نظام قبلي ضم عددا من القصور والدواوير والقصبات على ضافاف وادي ملوية وروافده. أما التأسيس الفعلي لمدينة ميسوريرجع إلى عشرينيات القرن 20 على يد المعمر الفرنسي.
ميسور الجغرافيا
تنتمي المدينة إداريا إلى إقليم بولمان، وتحيط بها جماعة سيدي بوطيب من جميع الجهات. تمر عبر مدينة ميسور الطريق الوطنية رقم 15 الرابطة بين الراشيدية ومليلية. تبعد مدينة ميسور عن فاس بحوالي 200 كلم وعن ميدلت ب 90 كلم. تناهز مساحتها 18 كلم²
تقع مدينة ميسور ضمن حوض نهر ملوية بين الأطلس المتوسط والأطلس الكبير الشرقيين.
تقع المدينة في منطقة شبه صحراوي. تتميز بمناخ قاري شديد البرودة شتاء، وشديد الحرارة صيفا. تعلو عن سطح البحر ب900متر.
ميسور السكان
يبلغ عدد سكان المدينة 25.486 نسمة حسب الإحصاء العام للسكن والسكنى لسنة 2014، يتوزعون على 5.923 أسرة، بمعدل كثافة سكانية 1.817 نسمة/كلم2. نسبة النشاط في المدينة تصل إلى 44.76 في المائة، ونسبة الفقر 5.55 في المائة. تبلغ نسبة التمدرس في المدينة 97.59 في المائة، ونسبة الأمية 23.37 في المائة. 85.98 في المائة من الأسر في المدينة يتوفرون على الماء الصالح للشرب، و84.99 يتوفرون على الكهرباء، و78.50 يتوفرون على نظام الصرف الصحي. و26.63 في المائة من الأسر تتوفر على الإنترنت، و19.29 في المائة من الأسر يتوفرون على سيارة سياحية خاصة.
ميسور الاقتصاد [بحاجة لمصدر]
تعتبر الزراعتا المسقية نشاطا اقتصاديا مهما بالمنطة بالقرى المحيطة بالمدينة على طول نهر ملوية، خاصة الحبوب والخضروات والزيتون واللوز والفواكه، كما تمارس في المنطقة تربية المواشي من أجل تزويد المدينة اللحوم والألبان.
تمارس في المدينة تجار نصف الجملة والتقسيط، وتتوفر على واحد من أهم الأسواق الأسبوعية في المنطقة. تتواجد بالمدنية العديد من المصالح الإدارية مثل العمالة،والوكالات والمديريات المختلفة. تتوفر المدينة على 19 تعاونية صناعية.
تتوفر المدينة على 4 فنادق، واحد من بينها مصنف من فئة 3 نجوم . تتوفر المدينة على سيارات الأجرة الكبيرة والصغيرة في اللون الأحمر، ومحطة طرقية للحافلات.
ميسور مركز الإمارات لتنمية الحياة الفطرية
يعتبر مركز الإمارات لتنمية الحياة الفطرية بمدينة ميسور، أكبر محمية عالمية للحفاظ على طائر الحبارى المهدد بالانقراض. جاء إحداث هذا المركز تفعيلا للمبادرة التي أطلقها المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان والتي تسعى إلى استعادة الأنواع المهددة بالانقراض وتحقيق التنمية المستدامة· يعد هذا المركز من أنجح البرامج العالمية للحفاظ على طائر الحبارى، ويمتد على مساحة تزيد عن 40 ألف كليومتر مربع شرق المغرب، ويستخدم أحدث الابتكارات العلمية لتربية وإكثار الحبارى وتهيئتها للتأقلم مع البيئة الخارجية وإطلاقها بعد ذلك إلى الحياة البرية، ومتابعة تحركاتها ودراسة سلوكها في بيئاتها الطبيعية. تضم محطة ميسور، منشآت للإكثار تحوي ثلاثة آلاف قفص وتتسع لأكثر من ألفي طائر وهي مجهزة لمرحلة ما قبل إطلاق الطيور في البرية كما تضم مكانا للحضانة والتفقيس.
أرسطو أوناسيس
أرسطو أوناسيس (باليونانية: Αριστοτέλης Ωνάσης) ‏(15 يناير 1906 - 15 مارس 1975) رجل أعمال يوناني كان يعد من أغنى رجال العالم، إذ كان معروفًا بنجاحه التجاري وثروته العظيمة، وكذلك لحياته الشخصية، بما في ذلك زواجه من أثينا ماري ليفانوس (ابنة ملاح السفن ستافروس ج. ليفانوس)؛ علاقته بمغنية الأوبرا الشهيرة ماريا كالاس وزواجه عام 1968 من جاكلين كينيدي، أرملة الرئيس الأمريكي جون كنيدي.
ولد أوناسيس في سميرنا وهرب من المدينة مع عائلته إلى اليونان في عام 1922 في أعقاب الحرب اليونانية التركية. ثم انتقل إلى الأرجنتين في عام 1923 وأسس لنفسه متاجر للتبغ وأصبح فيما بعد مالكًا لعمليات الشحن خلال الحرب العالمية الثانية.
وبانتقاله إلى إمارة موناكو تنافس أوناسيس مع الأمير رينيه الثالث للسيطرة الاقتصادية على البلاد من خلال ملكيته لشركة إس بي إم وفي منتصف الخمسينيات سعى لتأمين ترتيبات شحن النفط مع المملكة العربية السعودية وانخرط في رحلات صيد الحيتان. في ستينيات القرن العشرين، حاول أوناسيس تأسيس عقد استثماري كبير، مشروع أوميجا، مع المجلس العسكري اليوناني، وباع الخطوط الجوية الأوليمبية التي أسسها في عام 1957.
أرسطو أوناسيس
في أواخر حياته تأثر أوناسيس بشكل كبير بموت ابنه ألكسندر، الذي قضى نحبه نتيجة للإصابات التي لحقت به في حادث تحطم طائرة في مطار هيلينيكون الدولي باليونان عام 1973 عن عمر يناهز 24 عام، وتوفي أوناسيس بعد ذلك بعامين، وتم دفنه بجزيرة سكوربيوس اليونانية.
أرسطو أوناسيس حياته
ولد أرسطو أوناسيس في كارتاس، إحدى ضواحي مدينة سميرنا الساحلية (الآن معروفة بأزمير، تركيا) لأبوين يونايين سقراط وبينلوبي، وكان لأرسطو شقيقة واحدة من أبويه، أرتميس، وأختين من والده، هما كالروي وميروب، وكان جده قسيسا يأمل في أن يصبح حفيده قسيس أرثوذكسيّا.
توفيت بينيلوبي فتزوج سقراط للمرة الثانية. وأصبح رجل أعمال ناجح في مجال الشحن وصناعة التبغ، وقام بإرسال أبنائه إلى مدارس مرموقة. عندما تخرج أرسطو من المدرسة اليونانية الإنجيلية اليونانية المحلية في سن 16، كان يتحدث أربع لغات: اليونانية (لغته الأم)، والتركية، والإسبانية، والإنجليزية.
أرسطو أوناسيس حياته
كانت أزمير خاضعة لحكم اليونان بين عامي (1919-1922) في أعقاب انتصار الحلفاء في الحرب العالمية الأولى، لكن بعد ذلك تم إعادتها إلى تركيا أثناء الحرب اليونانية-التركية. ونتيجة للحرب فقدت أسرة أوناسيس ممتلكات كبيرة، مما جعلهم يصبحوا لاجئين وفرّوا إلى اليونان بعد الحريق الكبير لأزمير في عام 1922. وخلال هذه الفترة، فقد أرسطو أوناسيس ثلاثة أعمام وعمه، وزوجته كونياليديس كرسستوموس وابنتهما، الذين لقوا مصرعهم حرقا في كنيسة ثياتيرا حيث لجأ إليها 500 من المسيحيين للاختباء من الحريق الكبير في أزمير.
في سن السابعة عشرة في عام 1923، وصل أوناسيس إلى بيونيس آيرس عاصمة الأرجنتين، بجواز سفر نانسن، وحصل على أول وظيفة له كعامل هاتف، مع شركة يونايتد ريفر بيلتر للهاتف البريطانية، وكان كثيراً ما يتنصت إلى مكالمات الصفقات ورجال الأعمال واكتسب الكثير من المعلومات التي ساعدته على عقد صفقات تجارية خاصة به جلبت له مالاً وفيراً.
أرسطو أوناسيس حياته
تابع أوناسيس دراساته في التجارة وإدارة مهام الميناء في أدواناس أرجنتيناس. وأصبح فيما بعد رائد أعمال، حيث أنشأ شركة استيراد وتصدير أرجنتينية، وبدأ أعمالاً لنفسه، وجني ثروة من استيراد التبغ الإنجليزي -التركي إلى الأرجنتين. حصل على الجنسية الأرجنتينية في عام 1929. أسس أول شركة تجارية للشحن في بوينس آيرس، استيليروس أوناسيس. بعد اكتسابه ثروة في الأرجنتين، قام بتوسيع أعماله للشحن في جميع أنحاء العالم وانتقل إلى مدينة نيويورك، في الولايات المتحدة الأمريكية، حيث بنى إمبراطوريات شركات الشحن الخاصة به مع الاحتفاظ بمكاتب في بيونيس آيرس وأثينا. كان إرثه في بيونيس آيرس هو إنشاء إمبراطورية شحن وصندوق للثقافة الهيلينية التي تقدم منحا دراسية للشباب وبرنامجًا دوليًا لتبادل الطلاب والأكاديميين بين الأرجنتين واليونان وموناكو والولايات المتحدة الأمريكية. وكان يتم تمويل البرامج وإدارتها من قبل مؤسسة أوناسيس، وفي النهاية كانت تحت إدارة ابنته كريستينا أوناسيس.
أرسطو أوناسيس مسيرته العملية
بنى أوناسيس أسطول من سفن الشحن وناقلات النفط التي تجاوزت سبعين حاوية. أسطول أوناسيس كان يحمل أعلام بنما وكان يبحر بدون ضريبة وبالتالي كان يعمل بتكاليف منخفضة. وبسبب هذا، تمكن أوناسيس من جني الأرباح من كل معاملة، حتى ولو كان يتقاضى أدنى الأسعار في أسواق الأسطول التجاري. واستطاع أوناسيس تحقيق أرباحاً كبيرة عندما قامت شركات النفط الكبرى مثل سوكوني، موبيل، وتكساكو بتوقيع عقود طويلة الأجل بأسعار ثابتة معه لاستخدام أسطوله، وذلك عندما واجهوا مشكلة في إدارة أساطيلهم الخاصة، التي تحمل الأعلام الأمريكية وبالتالي تحتاج تكلفة عالية.
أرسطو أوناسيس مسيرته العملية
وصل أوناسيس إلى إمارة موناكو في البحر الأبيض المتوسط في عام 1953م، وبدأ بشراء أسهم ( شركة سوسيتيه دي بان دو مير في مونت كارلو) عن طريق استخدام الشركات الوهمية في الملاذ الضريبي لبنما، وسيطر على المنظمة في صيف هذا العام. وبعد ذلك نقل أوناسيس مقراته إلى النادي الرياضي القديم في حي دوستاند في موناكو بعد وقت قصير من السيطرة على شركة سوسيتيه دي بان دو مير، التي كانت شركة كبيرة مالكة للممتلكات في موناكو، وشملت أصولها كازينو مونتي كارلو موناكو، نادي موناكو لليخوت، فندق باريس وثلث مساحة البلاد.
في البداية كان هناك ترحيب من (الأمير رينيه الثالث حاكم موناكو) لسيطرة ارسطو أوناسيس على (شركة سوسيتيه دي بان دو مير) كاستثمار في البلاد، ولكن بعد ذلك تدهورت العلاقة بين أوناسيس والأمير رينيه بحلول عام 1962 في أعقاب مقاطعة موناكو من قبل الرئيس الفرنسي شارل ديغول.
أرسطو أوناسيس مسيرته العملية
وكان لدى أوناسيس ورينيه رؤى متباينة لموناكو. كان أوناسيس يرغب أن تبقى موناكو ملاذاً للزبائن عالية المستوى، ولكن كانت رغبة رينييه تتمثل في بناء الفنادق واجتذاب عدد أكبر من السياح. وأصبحت موناكو أقل جاذبية كملاذ ضريبي في أعقاب الإجراءات الفرنسية، وحث ورينيه أوناسيس على الاستثمار في بناء الفنادق. كان أوناسيس متردداً في الاستثمار في الفنادق بدون ضمان من رينييه بأن لا يسمح بجهات منافسة لتطوير الفنادق، لكنه وعد ببناء فندقين ومبنى سكني. وبسبب عدم رغبة رينييه في إعطاء أوناسيس الضمان الذي يريده، قام رينييه باستخدام حق النقض الخاص به لإلغاء مشروع الفندق بالكامل، واتهم (شركة سوسيتيه دي بان دو مير) بأن رؤيتها فاسدة علناً على شاشات التلفزيون، وبالتالي قام بتوجيه النقد إلى أوناسيس بشكل غير مباشر. ظل رينييه وأوناسيس على خلاف حول اتجاه الشركة لعدة سنوات، وفي يونيو عام 1966، قام رينييه بالموافقة على خطة لإنشاء 600,000 سهماً جديداً في (شركة سوسيتيه دي بان دو مير) ملكاً للدولة بصفة دائمة، وهو ما خفض نصيب أوناسيس من 52% إلى أقل من الثلث. وجراء ذلك، قام أوناسيس بالطعن في إنشاء هذه الأسهم في المحكمة العليا لموناكو حيث ادّعى أن هذا غير دستوري، ولكن المحكمة حكمت ضده في مارس 1967. بعد صدور الحكم، قام أوناسيس ببيع أسهمه في (شركة سوسيتيه دي بان دو مير) لدولة موناكو مقابل 9.5 مليون دولار (271 مليون دولار اعتبارا من عام 2015)، وغادر البلاد. ووفقا لفرانك برادي: كان تعليق أوناسيس على هذه القضية: «لقد تم خداعنا».
أرسطو أوناسيس مسيرته العملية
خلال الانتعاش النفطي في مطلع عقد الخمسينات، كان أوناسيس قد دخل في المناقشات النهائية مع الملك سعود - ملك المملكة العربية السعودية لإجراء صفقة لنقل النفط السعودي. ونظراً لاحتكار شركة النفط العربية الأمريكية (حاليا شركة أرامكو) النفط السعودي بموجب اتفاقية امتياز، انزعجت الحكومة الأميركية عند معرفتها بهذه الصفقة. وبحلول عام 1954، كانت سياسة الولايات المتحدة في المملكة العربية السعودية التي تعمل على تعزيز «الموقف الخاص» للولايات المتحدة، تتمثل في اتخاذ جميع التدابير المناسبة لإلغاء الاتفاق بين الحكومة السعودية وأوناسيس لنقل النفط السعودي على ناقلات النفط الخاصة به وإيقاف العمل بهذه الاتفاقية على أي حال.
كانت هذه الاتفاقية قد قضت على السيطرة الاحتكارية للنفط في المملكة العربية السعودية من قبل شركات النفط الأمريكية، ولكن تم إحباطها من قبل الحكومة الأمريكية.
أرسطو أوناسيس مسيرته العملية
ولهذا السبب أصبح أوناسيس هدفا للحكومة الأمريكية، وفي عام 1954، قام مكتب التحقيقات الفيدرالي بالتحقيق مع أوناسيس في قضية الاحتيال على الحكومة الأمريكية. وقد وجهت إليه تهمة انتهاك أحكام المواطنة لقوانين النقل البحري التي تتطلب أن جميع السفن التي تحمل الأعلام الأمريكية يجب أن تكون مملوكة لمواطنين أمريكيين. بعد ذلك، أقر أوناسيس بالذنب ودفع مبلغ 7 ملايين دولار.
أرسطو أوناسيس مسيرته العملية
بين عامي 1950 و 1956، استطاع أونازيس النجاح في صيد الحيتان قبالة ساحل بيرو. وقد حققت رحلته الأولى أرباحًا صافية بلغت 4.5 مليون دولار أمريكي. انتهى هذا العمل عندما وجهت له مجلة صيد الحيتان النرويجية اتهامات تستند إلى شهادات البحارة، مثل شهادة أدلى بها برونو شالاجيك الذي عمل في سفينة أولمبيك تشالنج: «لا تزال قطع من اللحم الطازج من الحيتان التي قتلناها بالأمس والتي بلغ عددها 124 على سطح السفينة. من بين كل هذه الحيتان، يمكن اعتبار حوت واحد فقط بالغاً، حيث يتم قتل جميع الحيوانات التي تمر في مدى الحربة بدم بارد.» انتهى هذا المشروع بعد أن تم بيع الشركة إلى شركة كوكيو هوغي كايشا، إحدى أكبر شركات صيد الحيتان اليابانية، مقابل 8.5 مليون دولار. شككت السلطات النرويجية في تورط هجلمار شاخت في عملية صيد الحيتان مع أونازيس. وكان اسم شاخت قد ارتبط بصفقات أونازيس في المملكة العربية السعودية.
أرسطو أوناسيس مسيرته العملية
في عام 1956، واجهت الخطوط الجوية اليونانية بوجه عام صعوبات اقتصادية، حيث تأثرت شركات مثل TAE بالاضطرابات ونقص السيولة. قررت الحكومة اليونانية منح هذه الشركة وغيرها من الشركات للقطاع الخاص، وفي 30 يوليو 1956، قام أونازيس بتوقيع عقدًا يمنحه حقوق العمل في خطوط النقل الجوي اليوناني. وعندما سمع أونازيس أثناء المفاوضات أنه لن يتمكن من استخدام الحلقات الخمس الأوليمبية في شعاره بسبب حقوق النشر، قرر ببساطة إضافة حلقة سادسة.
بدأت العملية بفعالية عام 1957، مع استخدام طائرات (واحدة من طراز DC-4، واثنتين من طراز DC-6 وثلاث عشرة طائرة من طراز DC-3). شهد العام التالي نقل 244000 راكب، واستمر الاتفاق حتى 10 ديسمبر 1974، عندما أدت مجموعة من العوامل (وهي سلسلة من الإضرابات ونقص الركاب وزيادة أسعار الوقود وقانون من الحكومة اليونانية الجديدة يمنع شركات الخطوط الجوية الأوليمبية من إقالة الموظفين) إلى قيام أونازيس بإنهاء هذا العمل.
أرسطو أوناسيس مسيرته العملية
بعد هذا الحدث، قال بول إيونديس، وهو مدير رفيع المستوى من شركة الخطوط الجوية الأوليمبية، ما يلي عن أونازيس: «في أعماقه، لم يكن يرغب في التخلي عن شركة الخطوط الجوية الأولمبية، لقد وجد أنه محظوظًا لامتلاك شركة طيران مثل هذه. لقد كانت أكبر إنجازاته التي يفخر بها، وعلى الرغم من أنه كان متزوجا من البحر، ولكن شركة الخطوط الأولمبية كانت عشيقته، وكنا نقول إنه سينفق كل المال الذي كان يصنعه في البحر مع عشيقته في السماء».
كان يُعرف الوقت الذي كان فيه أونازيس على رأس شركة الخطوط الجوية الأوليمبية بأنه العصر الذهبي للشركة، وذلك بفضل الاستثمارات التي قام بها في التدريب واكتساب التكنولوجيا المتطورة. على سبيل المثال، في عام 1959، وقع عقدًا مع شركة De Havilland لشراء أربع طائرات من طراز Comet 4B. كما اشتهر أونازيس باهتمامه بجودة الخدمة، مما أدى به إلى شراء أواني مطلية بالذهب وشموع لخدمة الطعام في قسم الدرجة الأولى.
أرسطو أوناسيس مسيرته العملية
خلال عام 1974، العام الأخير لاستثمار أونازيس في هذه الشركة، نقلت شركة الطيران الأولمبية 2.5 مليون مسافر وكانت لديها عمالة تقدر بـ 7356 شخص. في ذلك الوقت، كانت ملكية أونازيس لشركة الطيران الجوية تميزه كواحد من شخصين فقط في العالم يمتلكان شركة طيران خاصة، كان الآخر هو هاوارد هيوز.
شارك أونازيس في خصخصة شركة الطيران الوطنية اليونانية وأسس شركة الخطوط الجوية الأوليمبية (تعرف اليوم باسم شركة الطيران الأوليمبية) في عام 1957. كما أنه شارك بثلث رأسماله على هيئة أسهم احتفظ بها في شركات النفط في الولايات المتحدة والشرق الأوسط وفنزويلا. كما أنه يمتلك أسهمًا إضافية تضمن سيطرته على 95 شركة متعددة الجنسيات في خمس قارات. كان يملك مصانع معالجة الذهب في الأرجنتين وأوروغواي وحصة كبيرة في شركة طيران في أمريكا اللاتينية واستثمارات بقيمة 4 ملايين دولار في البرازيل. أيضا، كان يمتلك شركات مثل الأولمبية البحرية والسياحية الأولمبية وشركة كيميائية في بلاد فارس. كما أنه يمتلك العديد من الشقق والعقارات في باريس ولندن ومونت كارلو وأثينا ووأكابولكو، وكان يمتلك قلعة في جنوب فرنسا. كان يمتلك البرج الأولمبي (مبنى مرتفع مكون من 52 طابقًا في مانهاتن). وكان يملك جزيرة تعرف باسم سكوربيوس. كما كان له يخت فاخر بطول 325 قدم (99.06 م) يعرف باسم Christina O، وأخيرًا كانت له حسابات ودائع وحسابات في خزانة الدولة في 217 بنكًا في العالم كله.
في أكتوبر 1968، أثناء فترة حكم المجلس العسكري اليوناني، وبعد فترة وجيزة من زواجه من جاكلين كينيدي، أعلنت شركة أونازيس عن إطلاق مشروع أوميجا، وهو برنامج استثماري بقيمة 400 مليون دولار يهدف إلى بناء بنية تحتية صناعية كبيرة في اليونان بما في ذلك معمل لتكرير النفط ومصهر للألمنيوم. وقد قام أونازيس باستشارة رئيس وزراء اليونان، العقيد جورجوس بابادوبولوس، لمساعدته في هذا المشروع. كان المشروع مدعومًا ماليًا من بنك First National City الأمريكي، في حين ساهم المساهمون الماليون الأمريكان في شركة أونازيس في نهاية المطاف في الشروط غير المناسبة التي طالب بها البنك. تعرض المشروع لانتقادات شديدة من قبل أشخاص مثل هيلين فلاشوس، وهي صحفية من أثينا. فضل عقيد يوناني آخر، نيكولوس ماكاريزوس، صفقة عرضها منافس أونازيس -ستافروس نياركوس- وانقسم المشروع في النهاية بينهما. ويعود هذا الفشل جزئياً إلى معارضة أشخاص ذوي نفوذ داخل المجلس العسكري، مثل إيوانيس أورلندوس رودينوس، نائب وزير التنسيق الاقتصادي، الذي عارض عروض أونازيس مفضلا نياركوس بدلًا منه.
أرسطو أوناسيس أسرته
تزوج أوناسيس من آثينا ليفانوس (ابنة قطب النقل البحري اليوناني ستافروس ليفانوس وأريتا زافركاكيس) يوم 28 ديسمبر من العام 1946. وكان هذا الزواج بالنسبة لأوناسيس أكبر من مجرد صفقة طموحة بل اعتبره انتصارا على أقرانه اليونانيين القدامى الذين بالغوا في الحط من قدره وعدم تقديره.
رُزق أرسطو أوناسيس من آثينا ليفانوس بطفلين، كلاهما ولد في مدينة نيويورك: ابن وهو ألكسندر (1948-1973)، وابنة وهي كريستينا (1950-1988)، التي أطلق اسمها على يخته الأسطوري الكبير.
انفصل الزوجان تقريبًا بحلول منتصف الخمسينيات، وانتهى الزواج كليًا بعد أن عثرت ليفانوس على أوناسيس في سريرها مع إحدى صديقاتها في منزلها في أنتيب بفرنسا. ووقع الطلاق في يونيو 1960 وكان أوناسيس خلال ذلك العام قد ارتبط بماريا كالاس.
أرسطو أوناسيس أسرته
التقى أوناسيس لأول مرة بغنية الأوبرا ماريا كالاس في عام 1957 خلال حفلة في فينيسيا، فانحنى وقال لها باللغة اليونانية (مدام ماريا كالاس، أنت فعلا الآلهة الإغريقية التي كنت أتخيلها وأتمنى أن نلتقي مرة أخرى). وفي عام 1959 دعى أوناسيس ماريا كالاس وزوجها الإيطالي جيوفاني مينيجيني إلى رحلة بحرية على متن اليخت (كريستينا) التي يملكها أوناسيس وكان ونستون تشرشل من ضمن المدعوين إلى تلك الرحلة، وكانت هذه الرحلة هي بداية مرحلة جديدة في حياة أوناسيس، حيث بدأت ارتبط عاطفيا بكالاس. وقامت بينهما علاقة حميمة، على الرغم من أن كليهما كان متزوج، (كالاس كانت متزوجة من جيوفاني باتيستا مينيجيني، وأوناسيس كان متزوج آثينا ليفانوس)
قال أوناسيس عن علاقته بماريا لسبيروس سكوراس: «في البداية كان هناك فقط فضول طبيعي وبعد كل شيء، كنا أشهر يونانيين على قيد الحياة في العالم». وقد طلق كل من كالاس وأوناسيس أزواجهما ولكنهما لم يتزوجا من بعضهما على الرغم من استمرار علاقتهما لسنوات عديدة.
أرسطو أوناسيس أسرته
قطع أرسطو أوناسيس علاقته بماريا كالاس من أجل الزواج من جاكلين كينيدي أرملة الرئيس الأمريكي الأسبق جون كينيدي، وقد تزوجا في 20 أكتوبر عام 1968 بالجزيرة اليونانية سكوربيوس والتي يمتلكها أوناسيس، وطبقاً لما صرح به بيتر إيفانس كاتب السيرة الذاتية فإن أوناسيس قد عرض على السيدة كينيدي مبلغ 3 ملايين دولار كتعويض عن الصندوق الائتماني (أموال ائتمان) الذي تقوم عليه كوصية والذي قد تخسره بسبب زواجها منه.
وقد صرحت كريستينا ابنة أوناسيس عن عدم حبها للسيدة جاكلين كينيدي، وبعد وفاة أخيها ألكسندر قامت كريستينا بإقناع أبيها أوناسيس أن جاكلين منحوسة ولعنتها تلحقها وتلحق كل من تعرفه واستدلت على ذلك باغتيال كل من الأخوين جون وروبرن كينيدي. وخلال فترة زواجه من السيدة جاكلين أقام الزوجان في 6 مساكن وهي شقتها في بنيويورك ومزرعة الخيول التي تمتلكها بولاية نيوجيرسي ومنزله في باريس ومنزل آخر يمتلكه في أثينا وجزيرته الخاصة سكوربيوس باليونان وأخيرا اليخت الخاص به والذي أطلق عليه كريستينا.
أرسطو أوناسيس الوفاة والإرث
توفي أوناسيس عن عمر يناهز 69 عاماً بتاريخ 15 مارس من عام 1975 في المستشفى الأمريكي بمدينة نويي سور سين الفرنسية بسبب توقف رئته عن التنفس بعد ما عاناه في سنواته الأخيرة من مرض الوهن العضلي الوبيل. وكان عند وفاته يمسك بيده «الوشاح الأحمر» الذي كانت قد أهدته له ذات يوم ماريا كالاس. وقد تم نقل جثمان أوناسيس إلى اليونان ودُفن في جزيرته الخاصة سكوربيوس بجوار إبنه الكسندر. وقامت عائلة أوناسيس بإنشاء مؤسسة خيرية على ذكرى وفاة الابن وقامت بتسميتها ألكسندر أس. هذه المؤسسة الخيرية أصبح لها فرع في إمارة لخنشتاين والتي تقع في جبال الألب بأوروبا الوسطى ومقرها الرئيسي في أثينا.
أرسطو أوناسيس الوفاة والإرث
تلقت هذه المؤسسة الخيرية 45% من إجمالي ممتلكات أوناسيس العقارية والتي قد تركها إرثاً لإبنه ألكسندر بالإضافة إلى 55% المتبقية والتي تركها إرثاً لإبنته كريستينا. وهذه المؤسسة تشتمتل على جزئين الأول وهو القسم الربحي أو قطاع الأعمال والذي يتم من خلاله إدارة قطاعات الأعمال المختلفة مثل الشحن والقسم الآخر خيري والذي يمثل أساس هذا المشروع والهدف الأساسي منه. ويتم استخدام القطاع الخيري وتمويله بشكل كبير لنشر الثقافة اليونانية حول العالم وتمويل قطاع المكافئات والجوائز للمبتكرين ومحققي الإنجازات حول العالم. بالإضافة إلى تمويل المنح الدراسية لطلاب جامعة اليونان.
وحصلت أرملة أوناسيس جاكلين على تسوية قدرها 26 مليون دولار. وورثت ابنته كريستينا أوناسيس نصف ثروته طبقا لوصيته، ولاحقا أصبحت حفيدته أثينا أوناسيس روسيل (29 يناير 1985) وهي الوريثة الوحيدة له الباقية من أسرته وتتربع على الثروة المتناثرة في جميع أرجاء العالم وتعتبر أغنى امرأة في العالم.
معامل بيتا
معامل بيتا هو المقياس الأساسي لنموذج تسييل الأصول الرأسمالية.
وهو يقيس ويحسب التذبذب في مقدار المخاطرة بين أصل ما وآخر و يتم حسابه لمعرفة مقدار المخاطرة وبالتالي تقدير العائد المطلوب على مثل هذه المخاطرة.
الحملة الفرنسية على مصر وسوريا
الحملة الفرنسية على مصر وسوريا (1798-1801م) هي حملة عسكرية قام بها الجنرال نابليون بونابرت على الولايات العثمانية مصر والشام بجيش قوامه 36 ألف مقاتلًا بهدف احتلال مصر والشام من أجل المصالح الفرنسية، ومنع إنجلترا من القدرة على الوصول للهند، وكذلك كان للحملة أهداف علمية. كانت بداية الحملة هي حملة البحر المتوسط (1798)، وهي سلسلة من المعارك البحرية شملت السيطرة على مالطا. استمرت الحملة لمدة 3 سنوات، حيث انتهت في عام 1801 بهزيمة وانسحاب الفرنسيين.
من الناحية العلمية، أدت الحملة إلى اكتشاف حجر رشيد، واضعةً بذلك حجر الأساس لعلم المصريات. بالرغم من تحقيق بعض الانتصارات، ونجاح الحملة في البداية، إلا أن نابليون اضطر إلى الانسحاب بجيشه لعدة أسباب، منها حدوث اضطرابات سياسية في فرنسا، والنزاعات في أوروبا، وكذلك الهزيمة في معركة أبي قير البحرية.
الحملة الفرنسية على مصر وسوريا الاستعدادات والرحلة
في وقت الحملة، كانت السلطة التنفيذية في فرنسا ملكٍ لحكومة الإدارة وكانت الحكومة تلجأ للجيش للوقوف أمام نادي اليعاقبة والأخطار الملكية الأخرى، مع الاعتماد بصورة رئيسية على نابليون الأول، الذي كان يعد قائدًا ناجحًا حينها، بعد الانتصار الذي حققه في الحملة الإيطالية.
الحملة الفرنسية على مصر وسوريا الاستعدادات والرحلة
كانت فكرة السيطرة على مصر وجعلها مستعمرة فرنسية تحت النقاش منذ قام البارون دو توت بمهمة سرية إلى بلاد الشام في 1777، لفحص الجدوى. كان تقرير البارون إيجابيا، لكن لم يتم اتخاذ أي خطوات من قبل فرنسا حينها. أصبحت مصر محل نقاش بعد ذلك بين شارل تاليران ونابليون، وفي 1798، قدم نابليون اقتراحا إلى حكومة المديرين بالقيام بحملة للسيطرة على مصر، بهدف «الحفاظ على المصالح الفرنسية»، وتقليل قدرة بريطانيا على الوصول إلى الهند وإلحاق الضرر بتجارتها، وذلك بسبب موقع مصر الجيد بين خطوط التجارة. أراد بونابرت تأسيس مستعمرة فرنسية في مصر، سعيا في نهاية المطاف للارتباط بحليف فرنسا السلطان تيبو في مملكة ميسور. بما إن فرنسا لم تكن مجهزة لهجوم مباشر على بريطانيا العظمى، قررت حكومة المديرين التدخل بصورة غير مباشرة، وعمل ميناء مزدوج يصل بين البحرين الأحمر والمتوسط (وهو ما سيتم تطبيقه في القرن العشرين عن طريق قناة السويس).
الحملة الفرنسية على مصر وسوريا الاستعدادات والرحلة
في هذا الوقت، كانت مصر ولاية عثمانية منذ 1517، ولكن لم تكن حينها تحت السيطرة المباشرة للعثمانيين، حيث كان يحكمها المماليك، وكان بينهم نزاعات على السلطة. في فرنسا، كانت «الموضة المصرية» رائجة، حيث شاع الاعتقاد بين المفكرين أن مصر هي مهد الثقافة الغربية، وكان تجار فرنسا في مصر يشتكون من معاملة المماليك لهم، كما كان نابليون يريد أن يسير على خطى الإسكندر الأكبر. أكد نابليون للحكومة الفرنسية أنه بمجرد السيطرة على مصر، سيقوم بالتحالف مع الأمراء الهنود والهجوم على بريطانيا العظمى في مستعمراتها. وفقا لتقرير قدمه تاليران في 13 فبراير 1798:
وافقت حكومة المديرين على الخطة في مارس 1798، على الرغم من عدم الاقتناع التام بكلفتها ونطاقها، ويقال أن أحد الدوافع السرية هي أنهم أرادوا إبعاد نابليون الشعبي وشديد الطموح عن مركز السلطة.