hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
معركة كانوسيوم معركة الأيام الثلاثة
بالرغم من هذه الانتكاسة ورغم أن العديد من رجاله جرحى، قاد مارسيليوس جنوده للقتال في اليوم الثالث. لم يكن جنود حنبعل الأيبيريين قادرين على مواجهة الرومان، فدفع القرطاجيون بالفيلة الحربية. في البداية، أدت الفيلة الدور المطلوب منها بخلخلة صفوف الرومان، ولكن الهجوم المضاد الروماني نجح في جعل الفيلة تفر نحو القرطاجيين مسببةً الاضطرابات في صفوفهم. اغتنم مارسيليوس الفرصة، ودفع بفرسانه إلى المعركة. تبع ذلك هجوم من المشاة الرومان. انسحبت قوات حنبعل نحو معسكرهم مع خسائر فادحة. كان عدد القتلى في القوات الرومانية أكثر من اليوم السابق (3,000 قتل وأصيب كثيرون بجروح)، حتى أنهم امتنعوا عن مطاردة قوات حنبعل التي غادرت معسكرها ليلاً نحو الجنوب.
معركة كانوسيوم النتائج
نتيجة للمعركة، توجه جيش مارسيليوس إلى كامبانيا، بينما إتجه حنبعل نحو جنوب إيطاليا دون رادع. هذا ما دفع خصوم مارسيليوس السياسيين في روما لاتهامه بسوء قيادته للجيش، وطالبوا مجلس الشيوخ بتنحيته من القيادة. ومع ذلك، انتخب مارسيليوس قنصلاً مرة أخرى في العام التالي، مطالبين إياه بمواجهة حنبعل مواجهة حاسمة في السنة التالية.
المكتب الوطني للسكك الحديدية (المغرب)
المكتب الوطني للسكك الحديدية (بالفرنسية: Office National des Chemins de Fer) (اختصارًا: ONCF) هي مؤسسة عمومية مغربية ذات طابع صناعي وتجاري مسؤولة عن النقل السككي في المغرب. يمتد طول الشبكة السككية إلى 3848 كيلومتراً، كما يبلغ طول الخطوط 2295 كيلومتراً، 137 محطة، 238 قاطرة، 414 عربة للمسافرين 49 قطار ذاتي الدفع، 4723 شاحنة لنقل البضائع، و64% من سكك مكهربة.
محمد ربيع الخليع هو الرئيس التنفيذي بعد تعيينه من طرف الملك محمد السادس سنة 2004.
المكتب الوطني للسكك الحديدية (المغرب) تاريخ
يعود تشييد الشبكة السككية المغربية إلى أوائل القرن العشرين بحيث وضعت الخطوط الأولى ذات سكة حديد ضيقة منذ سنة 1916. لم تشيد السكك الحديدية القياسية سوى سنة 1923 من طرف شركات خاصة تستغل كل منها الجزء الذي أُوكل إليها من الشبكة.
قررت الحكومة المغربية سنة 1963 إعادة شراء الأجزاء التي تم تفويتها وإنشاء المكتب الوطني للسكك الحديدية والذي وضع تحت وصاية السلطة الحكومية المكلفة بقطاع النقل. أُنشئ المكتب بعد إعادة هيكلة الشركات التالية:
تبرم الدولة والمكتب الوطني للسكك الحديدية منذ سنة 1994 عقود برامج تحدد مجموع الإجراءات والإلتزامات المرحلية. من أبرزها عقد حول برنامج 2010 - 2015 والذي جعل من أهم أهدافه رؤية رهان 50 وتتجلى هذه الأهداف في نقل 50 مليون طن من البضائع بالسكك الحديدية، ونقل 50 مليون مسافر عبر القطارات وإستثمار 34 مليار درهم.
المكتب الوطني للسكك الحديدية (المغرب) تاريخ
عرفت سنة 2005 انطلاق ورش تحويل المكتب الوطني للسكك الحديدة والفاعل الوحيد في القطاع إلى شركة مجهولة الإسم وذلك بغية استقلالية أكبر في التدبير ووضع آليات التدبير التجاري. ويعتبر هذا التحول المدخل الرئيسي لعدة تدابير ولا سيما التوقيع على برامج العقود بين الدولة والمكتب ونظام الامتياز الممنوح من طرف وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء. وتمنح إعادة هيكلة الإطار المؤسساتي للقطاع السككي المكتب استقلالية في التسيير وتشجعه على اتباع سياسة تجارية جديدة. سيمكن تحويل المكتب إلى شركة مجهولة الاسم (الشركة المغربية للسكك الحديدية) وإصلاح مراقبة الدولة للقطاع السككي وذلك بعد المصادقة على القانون رقم 52.03 الذي يتعلق بتنظيم وتسيير واستغلال شبكة السكك الحديدية الوطنية من تقوية وتعزز شفافية تسيير الشبكة وفعاليتها.
المكتب الوطني للسكك الحديدية (المغرب) الشبكة السككية
يقوم المكتب الوطني للسكك الحديدية بتدبير واستغلال شبكة يصل طولها إلى 2067 كلم رئيسية لنقل المسافرين والبضائع، 30% من الخطوط مزدوجة و60% منها مكهربة بتيار 3000 فولت مسترسل. هذه الشبكة أيضا 561 كلم من خطوط الخدمة و354 كلم من الخطوط الفرعية الخاصة بتأمين ربط شركات صناعية بالشبكة الحديدية الوطنية ليصل ما مجموع الخطوط التي ما تزال تحت الخدمة إلى 3657 كلم بعد تدشين الخطين الجديدين الرابطين بين مينائي الناظور وطنجة المتوسط أواخر عام 2009.
بعد استكمال كهربة الخط الحديدي الرباط - طنجة شمالا سنة 2010 حُوِّلت أواخر القاطرات النفطية إلى الجزء الشرقي للمغرب لكي تعمم القطارات الكهربائية الحديثة على معظم الشبكة السككية المغربية في انتظار انتهاء كهربة الخط الحديدي فاس - وجدة الجارية أشغاله. وبذا يستعد المكتب الوطني للسكك الحديدية نشر مناقصة دولية لصفقة 120 قطارات كلها كهربائية بقيمة تزيد عن مليار منصف مليار دولار.
المكتب الوطني للسكك الحديدية (المغرب) الشبكة السككية
هكذا، يربط مسار الشبكة السككية المغربية، التي تصل السرعة القصوى للقطارات عبرها إلى 160 كلم في الساعة، بين مراكش جنوبا ووجدة شرقا. مع تفرعات نحو كل من طنجة، الناظور، آسفي، وادي زم، الجديدة وبوعرفة. وتأمن النقل بين المدن الكبرى وأهم موانئ المملكة باستثناء ميناء آكادير جنوبا. كما يمكن ربطها بالشبكة الجزائرية والتونسية بمميزات تقنية تضمن استغلال القطارات في أحسن الظروف.
أصبح قطار البراق الفائق السرعة الذي تم إختباره في أكتوبر 2017 بحضور وزير الخارجية الفرنسي جان إيف لودريان و تدشينه في 15 نوفمبر 2018، أول قطار فائق السرعة في القارة الإفريقية وهو يربط مدينة طنجة بمدينة الدار البيضاء مُروراً بالقنيطرة والرباط.
المكتب الوطني للسكك الحديدية (المغرب) الأنشطة
يتمحور نشاط المكتب الوطني للسكك الحديدية حول ثلاث أسواق إستراتيجية مختلفة تتمثل في ما يلي :
سجل نشاط المسافرين نقل 34 مليون مسافر٬ إذ استمر في منحى تصاعدي برقمين (زائد 10 بالمائة)٬ وذلك بفضل نتائج المخطط الخماسي الذي مكن من تدعيم مستوى جودة الخدمات المقدمة فيما يتعلق برفع وتيرة القطارات وتقليص مدة السفر وتحسين ظروف الاستقبال والراحة بالمحطات وعلى متن القطارات. أما بخصوص نشاط نقل البضائع٬ فقد تأكد النمو٬ الذي عرفته سنة 2010 وذلك بفضل تأثيرات المشاريع المهيكلة لمينائي طنجة والناظور وجهود التحسين التي يقوم بها المكتب في إطار استراتيجيته التسويقية. كما بلغ رقم معاملات نشاط نقل البضائع واللوجستيكيات 2,15 مليار درهم مسجلا بذلك نموا بنسبة 12 بالمائة مقارنة مع سنة 2010 أي ما يعادل 37 مليون طن من البضائع المنقولة.
حقق المكتب الوطني للسكك الحديدية سنة 2011 رقم معاملات بلغ 3,6 مليار درهم مسجلا بذلك تحسنا بنسبة 11 بالمئة مقارنة مع سنة 2010. وبرسم سنة 2019، رقم معاملات إجمالي بقيمة 3.764 مليار درهم، أي بزيادة 9.3 % مقارنة بسنة 2018.
المكتب الوطني للسكك الحديدية (المغرب) الأنشطة
وعلى المستوى الدولي، فإن المكتب عضو في المنظمة الدولية للنقل السككي إضافة إلى أنه عضو فاعل في الإتحاد الدولي للسكك الحديدية والاتحاد العربي للسكك الحديدية ولجنة النقل السككي المغاربي.
صرح الملك محمد السادس في خطاب 6 نوفمبر 2015 بمناسبة الذكرى الأربعين المسيرة الخضراء من مدينة العيون «"...لدينا حلم ببناء خط للسكة الحديدية، من طنجة إلى لكويرة، لربط المغرب بإفريقيا. وإننا نرجو الله تعالى أن يعيننا على توفير الموارد المالية، التي تنقصنا اليوم، لاستكمال الخط بين مراكش ولكويرة..."».
ويشمل هذا المخطط أربعة أنواع من المشاريع، لتطوير الشبكة الوطنية للسكك الحديدية بالمغرب وهي كالآتي :
-مشاريع لتوسيع الشبكة عبر خطوط ذات سرعة الفائقة.
المكتب الوطني للسكك الحديدية (المغرب) الأسطول
يملك النقل السككي في المغرب العديد من المعدات والأجهزة المتحركة وتتكون من نقل 80 ألف طن من البضاعة يومياً، نقل 1500 سيارة في اليوم، 70 قطار في اليوم في حركة دؤوبة، 3موانئ جافة في دارالبضاء فاس، ومراكش، شهدت سنة 2016 نقل 19 مليون طن من الفوسفاط برقم معاملة بلغ 1،5مليار درهم، برتفاع سجل 8% مقارنة مع التوقعات السابقة.
الشبكة السككية والمعدات المتحركة الشبكة السككية والمعدات المتحركة
التنمية المستدامة
%0,41 حصة القطار من انبعاثات الغازات الدفيئة بالمغرب
%2,48 حصة القطار من انبعاثات الغازات الدفيئة لقطاع النقل
معركة ميتوريوس
كانت  معركة ميتوريوس  (بالإنجليزية: Battle of the Metaurus)‏ من المعارك المحورية خلال الحرب البونيقية الثانية والتي دارت بين الرومان والقرطاجيين في عام 207 ق.م، بالقرب من نهر ميتوريوس في إيطاليا.
وكان القرطاجيون بقيادة صدربعل برقا شقيق حنبعل، الذي كان من المفترض قادماً إلى إيطاليا لتقديم المعدات والتعزيزات التي تلزم أخيه من أجل هزيمة الرومان. وكانت قيادة الجيوش الرومانية لماركوس ليفيوس وجايوس كلاوديوس نيرو.
كان نيرو قد خاض لتوه معركة جرومنتيوم أمام حنبعل، على بعد بضع مئات من الكيلومترات جنوب نهر ميتوريوس، ثم لحق بجيش ماركوس ليفيوس دون أن يلاحظه أي من حنبعل أو صدربعل بحيث وجد القرطاجيون أنفسهم فجأة أمام جيش يفوقهم عدداً.
معركة ميتوريوس التحضير للمعركة
كانت حملة صدربعل لدعم أخيه في إيطاليا تسير على ما يرام بل وبمعدل جيد حتى هذه اللحظة. وبعد هروبه ببراعة من بابليوس سكيبيو في هسبانيا، أمضى شتاء عام 208 ق.م في عبور بلاد الغال. انتظر صدربعل حتى ربيع عام 207 ق.م لعبور جبال الألب في شمال إيطاليا، والتي نجح في عبورها مع فيلته في وقت أقل مما فعل أخيه قبل عشر سنوات.
كانت روما لا تزال تعاني من سلسلة من الهزائم المدمرة أمام حنبعل منذ عشر سنوات، كما أن احتمال حدوث قتال مع اثنين من أبناء حملقار برقا في وقت واحد، أصاب الرومان بالرعب. أرسل روما القنصلين جايوس كلاوديوس نيرو وماركوس ليفيوس لمواجهة حنبعل وصدربعل برقا على التوالي. ولم يبدأ أي من القنصلين هدفه المقصود في البداية، فقد تهربت قوة نيرو وهي أكثر من 40,000 جندي من مواجهت حنبعل بشكل علني، ولعب معه لعبة القط والفأر غير المجدية في قلورية. وفي الوقت نفسه، نشر ماركوس ليفيوس جيشه في الحصون في جميع أنحاء إيطاليا، ليسمح لصدربعل بالمرور جنوبا إلى ما بعد ميتورويوس حتى بلدة سينا.
معركة ميتوريوس التحضير للمعركة
أرسل صدربعل رسلاً إلى حنبعل الذي ليخبروه بقرب وصول التعزيزات. كان صدربعل يأمل بأن يلتقي الجيشان القرطاجيان في جنوب أومبريا. إلا أنه قبض على رسل صدربعل، وسقطت خطته في أيدي نيرو. زحف نيرو بسرعة شمالاً مع 7,000 رجل منهم 1,000 فارس، وذلك للانضمام إلى ماركوس ليفيوس. أدرك نيرو خطورة الوضع والتهديد الهائل الذي قد ينتج عندما يندمج الجيشين القرطاجيين ويتجها إلى روما. تجاهل نيرو طلب إذن مجلس الشيوخ لتنفيذ خطته، بدلاً من ذلك أرسل إليهم من ينصحهم بتنظيم دفاعاتهم لحماية أنفسهم.
معركة ميتوريوس تجمع الجيشين الرومانيين
وصل جيش نيرو إلى جيش ليفيوس بسرعة، والذي كان يخيم في سينا مع قوات والي المنطقة «بورسيوس». وكان صدربعل يخيم على بعد نصف ميل شمالاً. كان نيرو قد وصل بجيشه ليلاً خلسة، ولم يُكتشف وجوده حتى اليوم التالي عندما إصطف الرومان لخوض المعركة. صفّ صدربعل جيشه بشكل جيد، طبقاً لمعلوماته التي جمعها في اليوم السابق. لاحظ صدربعل أن جيش ليفيوس يبدو أكبر مما كان عليه في الليل، وبالأخص فرسانه. تذكر صدربعل أنه استمع إلى بوق في المخيم الروماني يبشر وصول شخصية مهمة في الليلة السابقة، تماماً كما كان معتاداً أن يحدث خلال حربه مع الرومان في هسبانيا. استنتج صدربعل من ذلك أنه يواجه الآن جيشين رومانيين. أصابه التوتر، وقرر سحب قواته من الميدان.
معركة ميتوريوس تجمع الجيشين الرومانيين
مر بقية اليوم دون اشتباك، فلم يرغب الرومان في التقدم ليواجهوا تحصينات صدربعل. عند حلول الظلام، قاد صدربعل بهدوء جيشه من معسكره بقصد الانسحاب إلى بلاد الغال، حيث سيتمكن من إقامة اتصالات مع حنبعل بأمان. وخلال السير، خانه دلائل جيشه، وتركوه على طول ضفاف نهر ميتوريوس، يبحث عبثا عن نقطه للعبور.
مر الليل دون أي تغيير في محنة صدربعل، وجاء الصباح ليجد نفسه محاصراً على ضفاف النهر، وعدداً كبيراً من جنوده الغاليين في حالة سكر. مع اقتراب فرسان الرومان بسرعة، ومن خلفهم الفيالق الرومانية، إضطر صدربعل للاستعداد للمعركة.
معركة ميتوريوس اصطفاف الجنود
وفقا لتيتوس ليفيوس، فقد كان لدى الرومان أربعة فيالق أي يساوي 32,000 - 40,000 جندي، بما في ذلك حلفائهم مع حوالي 7,000 جندي برفقة كلاوديوس نيرو. ولذلك، فمن المؤكد أن الرومان كانوا أقل عددا بكثير. لكن القرطاجيون كانوا يفتقر إلى العدد الكافي من الفرسان، والتي كان لدى الرومان عددا كبيرا منهم.
كمعظم الجيوش القرطاجية، كان جيش صدربعل مزيجاً من عرقيات مختلفة، بما في ذلك الأيبيريون والليغوريون والغاليين، وعدد قليل من الجنود ذوي الأصول الإفريقية.
معركة ميتوريوس اصطفاف الجنود
كانت ميمنة الجيش القرطاجي على شاطئ نهر ميتوريوس وميسرته تحيط بها طبيعة جبلية تجعل من الوصول إليها أمراً صعباً. كلف صدربعل فرسانه بحماية ميمنته ضد الفرسان الرومان المتفوقة عددا والتي يمكن أن تطوقه من ميمنته، في الوقت الذي كانت فيه ميسرته تحرسها التلال والوديان. جعل صدربعل جنوده الأيبيريين، المسلحين بالدروع والسيوف في ميمنته وهم أفضل جنوده، مع قوات الإفريقية القليلة العدد. وكان قلب الجيش يتكون من الليغوريين الذين لم يكونوا مدربين تدريباً جيداً. وأخيراً، جعل جنوده الغاليين في الميسرة الغير منظمين، أملاً في أن تحميهم التضاريس التي حولهم. كما كان مع صدربعل عشرة أفيال في جيشه.
قاد ماركوس ليفيوس ميسرته بنفسه، وجعل ميمنته تحت قيادة جايوس كلاوديوس نيرو، التي ستواجه الجنود الغاليين الذين لا يمكن الوصول إليهم، أما القلب فكان تحت قيادة بورسيوس. جعل ليفيوس الفرسان الرومان في الميسرة في مواجهة سلاح الفرسان القرطاجي.
معركة ميتوريوس المعركة
بدأت المعركة عندما شنت ميسرة الرومان هجومها على ميمنة القرطاجيين. ثم بعد ذلك بقليل، هاجم قلب الجيش الروماني ميمنة القرطاجيين أيضاً. ثبتت ميمنة وقلب الجيش القرطاجي في البداية.
كافح كلاوديوس نيرو في ميمنة الرومان، للتغلب على التضاريس التي سدت طريقه إلى الغاليين غير المستعدين في ميسرة جيش صدربعل، ثم رأى أنه من العبث إضاعة المزيد من الوقت في محاولة الوصول إليهم، فأخذ نصف رجاله وقادهم ليدعم ميسرة الرومان. لم تتحمل ميمنة القرطاجيين التي تتألف من الأيبيريين، هذا الهجوم المزدوج ليفيوس من القلب ونيرو في الميمنة. فأصيبوا بحالة من الذعر وتراجعوا إلى قلب الجيش القرطاجي فحدث ارتباك شامل، وهكذا واجه قلب الجيش القرطاجي هجوما ثلاثياً، بورسيوس في القلب وليفيوس من الجناح ونيرو من الخلف، في الوقت الذي استطاع الفرسان الرومان فيه هزيمة الفرسان القرطاجيين تماما. ومع تراجع القرطاجيين، حاول صدربعل الانسحاب. طارد الرومان القرطاجيين المنسحبين، لم يلقوا أي مقاومة من الغاليين غير المستعدين. وقع معظم الضحايا القرطاجيين خلال هذا الانسحاب العشوائي.
معركة ميتوريوس المعركة
وجد القائد القرطاجي أنه لا حيلة له تجاه هذا الموقف، كما كانت احتمالات هروب تكاد تكون معدومة، لم يكن راغباً في أن يقع في الأسر لذا عاد ليقاتل ليموت بشرف.
معركة ميتوريوس النتائج
لم يبد نيرو أي احترام لعدوه المهزوم، فأمر بفصل رأس صدربعل عن جسده وإلقائها في معسكر حنبعل.
بعد مقتل أخيه وهزيمة ومقتل جنوده، فقد حنبعل الأمل في وصول المساعدات من قرطاجنة التي كانت مشغولة للغاية بالحرب في إفريقية. وعندما قاد سكيبيو الإفريقي حملته ضد قرطاجنة، غادر حنبعل إيطاليا. التقى القائدان في معركة زاما في عام 202 ق.م، حيث واجه كأخيه قوة متفوقة عليه من حيث العدد والكفاءة، أدى حنبعل معركة جيدة ولكنه هُزم.
ربما لو نجح صدربعل برقا باللحاق بشقيقه، لتغيرت نتائج الحرب البونيقية الثانية تماماً. لو أن التعزيزات وصلت إلى حنبعل، لأصبح جيشه ضخماً وكان سيتمكن من مهاجمة روما نفسها. وفي حالة حصار من هذا القبيل، فمن المحتمل جداً أن تنجح قوات حنبعل في إسقاط المدينة. وحتى لو لم تقع روما في أيدي حنبعل، فإن جيشه كان سيتسبب في إشاعة الرعب في جميع أنحاء روما. كانت معركة ميتوريوس حاسمة لصالح روما.
قناة تيتشفيلد
قناة تيتشفيلد (بالإنجليزية: Titchfield Canal)‏ هي قناة مائية توجد في مقاطعة هامبشير بإنجلترا، وتعد ثاني أقدم مجرى مائي اصطناعي في بريطانيا؛ إذ أمر الإيرل الثالث لمدينة ساوثهامبتون بإنشاء سد على مدخل نهر ميون يفصله عن السولنت، وقد مكنت هذه القناة القوارب من الوصول إلى تيتشفيلد (بالإنجليزية: Titchfield)‏، التي كانت آنذاك ميناء حافلاً بالحركة.
أما اليوم، فلم تعد القناة مستخدمة في حركة القوارب، لكنها ما زال بها ماء. وقد نتج عن إنشاء السد على نهر ميون أثناء حفر القناة تكوُّن مستنقعات جعلت الآن محمية طبيعية تسمى محمية تيتشفيلد هافن.
مستر كينيدي
المصارع كين انديرسونMr.Kennedy البطاقة الشخصية اللقبالاسم Ken Anderson الوزن 244 الطول 6.2 الضربة القاضية لكين انديرسونThe Kenton Bomb ولدفي 6 مارس عام 6791 تدرب علي يد Eric Hammers بدأ كين انديرسون حياتة في كجندي في الجيش الأمريكي وبعد طرقة ذهب لاتحاد لعروض WWE وسما نفسهمستر كينيدي وعاد سريعا مرة اخري الي WWE وبعد عودة جعلتة WWE يلعب في عروض Ovw لعب أول مباراة له امام المصارع فانكي وفاز بها وكان ذلك في عام 2005 دخل بعدها في عداوه لم تدم طويلا مع توني واختفت هذه العداوة سريعا لتظهر عداوه اخري مع المحبوب هارد كور هولي بعد عدة مناوشات تحدد لهم لقاء في النو مرسي وفاز في هذا اللقاء مستر كاندي واعادة اصابة هاردكورهولي القديمة في كتفة بعدها دخل عداوة اخري مع ايدي جاريرو المحبوب للجماهير وكانت اخر عداوة لجاريرو قبل وفاتة لعب كين انديرسون بعدها مع النجم بتيستا والحق به بتيستا Batista الاصابات وغاب مستركاندي لمدة ستة أشهر-وعند عودة دخل في عداوة مع سكوت هولي وفاز عليه ولعب عدة مبارايات دون هزيمة الي ان جاء لقائة مع مات هاردي وفي سمك دون تحدد لقاء بين بتيستا كين انديرسون ويالا المفاجأة يصعد بتيستا وبدل دخول كين انديرسون وفي زهول الجميع يظهر العملاق مارك هنري والحق ببتسيتا الاصابات في الجمجمة مما ادي الي غياب بتيستا عن المصارعة لمدة كبيرة فاز مستر كاندي ببطولة الولايات المتحدة عندما لعب مباراة ثلاثية امام فنلي ولاشلي وكانت أول بطولة عالمية له طالب مستر كاندي بالرحيل من سمك داون الي رو ولكن قال له المنظم لم يتبق سو الحانوتي الذي لم تلاقية وتحدد لهم لقاء في النو مرسي وخرب مستر كندي اللقاء بعد أن كان The Undertaker هو المسيطر لعب بعد ذلك مستر كندي وMVP مباراة ثنائية امام كين والاندرتيكر مباراة من نوع فيرست بلد First Blood وكدا اندرتيكر ان ينهي المباراة الي ان جاء MVP وضربة بالكرسي الحديد لينزق الدم من اندرتيكر ويفوز مستر كاندي توعد الاندرتيكر لمستر كاندي وبدأ في عمل الشو امام الجماهير واخافة مستر كاندي تحدد لهم لقاء من نوع لاست رايد وهو يتم فيه اللعب الي ان يضع أحد المصارعين الآخر في التابوت ويسير به وفاز اندتيكر باللقاء نشأت العداوة بين مستر كاندي وبتيستا مرة اخري بعد عودة وتحدد لهم لقاء وفي أثناء المباراة ركز مستر كاندي علي قدم بتيستا ولكن بتيستا هو الاقوي فلقد فاز بالمباراة وحافظ علي لقبة وجمهوره لعب بعد ذلك لقاءموني انذا بانكMoney in the Bank وفاز بها ولم يفرح بالفوز وهو فوق الحلبة الي ان طلع ايدج وضربة وانتزع الحقيبة تغيب بعدها مستر كاندي لمدة تتراوح بين 5 الي 7 شهور لعب علي حزام القارات امام اوماجا حامل اللقب وكرليتو وفاز اوماجا وظل حامل لقب القارات Intercontinental champion ظهر بعد ذلك احداث غريبة وهي شائعات تقول ان مستر كينيدي ابن غير شرعي لمستر فينس كاندي مكمان-وظهر الدكتور رفالدو وقال انه ليس ابنه بل هي مجر شائعات لعب بعد ذلك مستر كاندي امام جون سينا حامل اللقب وخسر اللقاء بالستسلام وفاز جون سينا وصعد اورتن وضرب جون سينا لتحداه علي الحزام دخل بعد ذلك عداوة مع العظيم شون مايكل HBK ولم يكن شون مايكل بالخصم السهل فقد اطاح بمستر كاندي في عدد من اللقاءات المنظمة والغير منظمة واذاق مستر كاندي طعم ال سويتش ميزك وهي الضربة النهائية لشون مايكل
مستر كينيدي
إضافة رد
جديد
رد سريع
مستر كينيدي البطولات والألقاب
بطل ماني إن ذا بانك 2007 بطل حزام أمريكا مرة واحدة
دب الكهف
دب الكهوف (بالإنجليزية: Cave bear)‏ كان من الدببة التي عاشت في أوروبا في العصر البلستوسيني وانقرض في نهاية آخر العصور الجليدية منذ حوالي 20,000 سنة. وكلا الاسمين «دب الكهوف» والاسم العلمي «سبيلايوس» (spelaeus) على الأغلب اشتقا من أسماء الكهوف التي اكتشفت أحافيره فيها.
وقد اكتشفت في العديد من الكهوف في أوروبا هياكل عظميةٌ لدببة الكهوف، مثل موقع "Heinrichshöhle" الذي يقع شمال نهر الراين في ألمانيا، وموقع "Dechenhöhle" وهو أيضاً يقع شمال نهر الراين في ألمانيا. وفي رومانيا أيضاً "Peştera Urşilor" والذي اكتشف فيه 140 هيكلٍ عظميٍّ لدببة الكهوف في عام 1983م.
دب الكهف وطنه وانتشاره
توغل دب الكهوف كثيراً في أوروبا: حيث انتشر في المنطقة الممتدة من إسبانيا إلى أوراسيا (المنطقة التي تصل بين قارتي أوروبا وآسيا)، ومن إيطاليا واليونان إلى بلجيكا، وأيضاً إلى هولندا وبريطانيا العظمى، وعبروا من خلال ألمانيا إلى بولندا ثم جنوباً إلى هنغاريا ورومانيا وأطراف روسيا. وعاشت دببة الكهوف في شمال بريطانيا وإسكندنافيا (بلدان البلطيق)، وانتشروا بشكل واسع عند الأنهار الجليدية. وأكبر أعداد بقايا دببة كهوفٍ اكتشفت في النمسا وسويسرا وجنوب ألمانيا وشمال إيطاليا وشمال إسبانيا وكرواتيا وهنغاريا ورومانيا. وأضخم عدد عظامٍ اكتشف في شرق أوروبا وأدّى إلى اعتقاد بعض العلماء بأن دببة الكهوف عاشت في قطعان، وكانت آلاف العظام متراكمةً على بعضها في فتراتٍ زمنيةٍ امتدت عبر 100,000 عام أو أكثر. وبالتالي فطبقاً للحسابات التي أجريت لا يبقى إلا هيكلا دبين ميتين لكل سنة (أي أن كل دب كان يَمكث في المسكن نصف سنة). ودب الكهوف سكن مناطق جبليةٍ منخفضة خصوصاً في كهوف «لايمستُن».
دب الكهف الوصف والبيولوجيّة
كان يملك دب الكهوف جُمجمة عريضة جداً و«مُقبّبة» (على شكل قبة)، وجبهة مرتفعة. وكان يملك جسماً بديناً وفخذين طويلين، ومقدمة ساق وقدماً كبيرتين، وهذا ما يجعل بُنية هيكله العظمي مشابهة لتلك التي يملكها الدب البني. دببة الكهوف مشابهة في الحجم لأكبر الدببة الحديثة (مثل الدببة القطبية ودببة الكودياك). متوسط وزن الذكور كان يتراوح من 400 إلى 500 كغم، في حين أنه عند الإناث كان 225 - 250 كغم. نمت دببة الكهوف لأحجام أكبر خلال «الفترات الجليدية» ولأصغر خلال «الفترات البين جليدية». دببة الكهوف التي عاشت خلال العصر الجليدي الأخير افتقرت إلى 2-3 من «القَبْطواحن» (اسم الأسنان واقعة بين الطواحن) الاعتيادية الموجودة عند الدببة التي تعيش حالياً. وللتعويض، آخر طاحن عندها كان مُمتداً كثيراً وأطرافه مستدقّة أكثر. وقد كان عضد دببة الكهوف مشابهاً في الحجم لذلك الذي تملكه الدببة القطبية، وهذا يَنطبق أيضاً على عظم الفخذ عند الإناث. في حين أن عظم فخذ ذكور دببة الكهوف كان مشابهاً في الحجم لذلك الذي تملكه دببة الكودياك أكثر من الذي تملكه الدببة القطبية.
دب الكهف الغذاء
إحدى الدراسات التي أُجريت على النظائر الموجودة في العظام التي اكتشفت لدببة كهوف أظهرت وجود نظائر النيتروجين فيها، مما يَدلّ على أن هذه الدببة كانت نباتية إلى حد كبير، وهي بِذلك كانت حيوانات قارتة. وقد كان غذاؤها يشمل التوت وجذور النباتات والحيوانات المختلفة. لكن، معلومات نظائر النيتروجين في عظام أخرى تشير إلى أمر مختلف. فبالرغم من أنه يبدو أن العديد من دببة الكهوف كانت نباتية إلى حد كبير، إلا أن تلك المعلومات تدل على أن بعضها كانت قارتة بمقدار ما هي الدببة البنية الحديثة، بما في ذلك دببة الكودياك والدببة الرمادية. وقد كشفت دراسة أخرى أن غذاء دببة الكهوف لم يَكن مختلفاً كثيراً عن غذاء الدببة الحديثة (حيث أنها كانت تميل إلى أن تكون قارتة)، بعد أن كان يُعتقد سابقاً أنها تميل إلى أن تكون عاشبة.
ميون (نهر)
نهر ميون (بالإنجليزية: River Meon)‏ هو نهر في منطقة وادي ميون بمقاطعة هامبشير بجنوب إنجلترا. ويجري باتجاه الجنوب من منطقة ساوث داونز (بالإنجليزية: South Downs)‏ إلى السولنت بطول 21 ميلاً (34 كيلومتراً).
يبدأ نهر ميون على بعد حوالي ميل واحد (1.6 كيلومتر) جنوب قرية ميون الشرقية (بالإنجليزية: East Meon)‏، ثم يتجه شمالاً ليمر بالقرية المذكورة، ثم إلى الشمال الغربي ليمر بقرية ميون الغربية (بالإنجليزية: West Meon)‏، ثم إلى الجنوب الغربي ماراً بقرية وارنفورد (بالإنجليزية: Warnford)‏ قبل أن يتخذ مجراه الرئيسي باتجاه الجنوب، حيث يمر بعد وارنفورد بقرى إكستون وكورهامبتون آند ميونستوك ودروكسفورد وويكهام وتيتشفيلد. وبعد قرية تيتشفيلد جري النهر لمسافة ميلين (3 كيلومرات) بين المستنقعات الموجودة في محمية تيتشفيلد هافن الطبيعية (بالإنجليزية: Titchfield Haven National Nature Reserve)‏ قبل أن يدخل السولنت عن طريق ميناء صغير في منطقة هِل هِد.
ميون (نهر)
وحتى قبيل أواخر القرن السابع عشر، كانت الملاحة في نهر ميون ممكنة حتى قرية تيتشفيلد (التي كانت ميناء هاماً آنذاك)، غير أن الرواسب الطينية (الغرين) بدأت تعوق مرور السفن، ومن أجل المحافظة على وضع تيتشفيلد كميناء، أمر الإيرل الثالث لساوثهامبتون بحفر قناة، وتم افتتاح القناة سنة 1611، لتكون ثاني قناة صناعية في بريطانيا آنذاك، إلا أن القناة نفسها عانت أيضاً من ترسب الغرين وبدأت التجارة البحرية تنتقل إلى مدينتي ساوثهامبتون وبوتسموث القريبتين.
معدل الفائدة السنوي
معدل الفائدة السنوي  أو الفائدة السنوية في علم الاقتصاد (بالإنجليزية:annual interest rate) هو الفائدة السنوية التي يحصل عليها المصرف من عميل عن مبلغ اقترضه المدين من المصرف.
وتصنف الفائدة السنوية إلى تصنيفين:
وكلاهما يمكن حساب فائدته السنوية  من الفائدة التي يعطيها المصرف على الودائع الموجودة لديهِ لمدة يوم أو شهر، وبصفة خاصة يصدر البنك المركزي في الدولة بيان عن معدل الفائدة الاسمية اليومية. ويجب التفرقة بين ذلك الصنفين.
ميون الغربية
ميون الغربية، أو وست ميون (بالإنجليزية: West Meon) هي قرية إنجليزية صغيرة تقع في مقاطعة هامبشير، وتعدادها 690 نسمة. تجاورها قريتا بيترسفيلد وإيست ميون (ميون الشرقية) على منابع نهر ميون.
دب عملاق قصير الوجه
الدب العملاق قصير الوجه (الاسم العلمي: Arctodus simus) هو نوعٌ منقرضٌ من الدببة كان يعيش في الكهوف في العصر البلستوسيني. والدببة قصيرة الوجه هي أكبر أنواع الدببة وعموماً هي أكبر الثدييات الآكلة للحوم التي عاشت خلال الـ20,000 سنة الأخيرة. وحتى إذا كان حياً اليوم فسوف يكون أكبر حيوان أرضيّ آكل للحوم. ويُقدر وقت انقراض هذه الدببة بما حول 12,500 سنة، وكان يبلغ طول هذه الحيوانات عندما تبلغ 3.8 متر وارتفاعها عند الكتف مترين ووزنها 900 كغم.
ينتمي هذا النوع إلى مجموعة من الدببة تسمّى «تريماركتين» (Tremarctini) والتي أقدم أفرادها هو دب «بليوناركتوس» الذي عاش في تكساس.
دب عملاق قصير الوجه الانتشار
كانت هذه الدببة تعيش في سهول ألاسكا وكندا في شمال أمريكا الشمالية، ولكنها هاجرت لاحقاً إلى وسط المكسيك وولايتين أمريكيتين (إحداهما هي كاليفورنيا). وقد كان يوجد حينها العديد من الدببة القديمة غير هذه في كالفورنيا.
دب عملاق قصير الوجه الغذاء
أظهرت التحاليل على عظام «الدب العملاق قصير الوجه» وجود نظير نيتروجين مركّز فيها. ونظير النيتروجين جاء بسبب اللحوم بينما لا يوجد دليل على أنها كانت تتغذى على النبات. وهي آكلات لحومٍ بشكلٍ أساسي، وعندما تبلغ تضطر لأكل 16 كغم من اللحم يومياً على الأقل لتبقى على قيد الحياة.
وقد كانت تملك أسلحةً طبيعية تمكنها من مهاجمة الحيوانات البطيئة والقوية مثل البهضم (كسلان الأرض). وقد كانت تستخدم حجمها لترعب الضواري الصغيرة وتستولي على فرائسها. أي أنها كانت من الحيوانات القمامة.
دب عملاق قصير الوجه الانقراض
إنقرضت هذه الدببة منذ 10 ألاف سنة. وربما كان السبب جزئيّاً هو انقراض بعض فرائسها، وربما جزئياً أيضاً بسبب مجيء الدببة البنية من أوراسيا، وهي حيوانات قارتة وقد نافست دببة سيمس على الفرائس. وتزامن مع ذلك تواجد البشر الأوائل وتطوّرهم في أمريكا الشمالية، وقد تحسّنت أيضاً وسائل الصيد عند هؤلاء البشر وبالتالي أصبحوا يشكلون تهديداً لها. وهذه الأسباب كلّها معاً هي غالباً ما أدّى إلى نهاية «الدب العملاق قصير الوجه» وانقراضها.
مقاطعة تبريز
مقاطعة تبريز (بالفارسية: شهرستان تبریز) هي إحدى مقاطعات محافظة أذربيجان الشرقية في إيران، وعاصمتها هي مدينة تبريز، التي هي أيضاً عاصمة المحافظة بأكملها.
تتكون مقاطعة تبريز من الأقسام الإدارية التالية:
دب الأطلس
دب الأطلس (الاسم العلمي: Ursus arctos crowtheri) هو نويعة من الدببة البنية، عاش في شمال إفريقيا ويُعتقد أن آخر واحدٍ منها قتله صيادٌ في سبعينات القرن العشرين في جبال تطوان.
دب الأطلس نطاق
وفقًا للبيانات الجغرافية المتاحة 1,2، فهو الدب الوحيد الذي كان موجودًا في إفريقيا على الإطلاق: ربما وصل خلال العصر البليستوسيني، خلال نفس الهجرة التي جلبت الضبع المخطط أو الوعل النوبي إلى هذا الجزء من إفريقيا.
تشير المصادر الرومانية إلى أن الحيوان كان منتشرًا جدًا في جبال الأطلس[بحاجة لمصدر]، ثم غُطيت إلى حد كبير بغابات الصنوبر. يمكن العثور على تماثيل لها في الفسيفساء القديمة في المنطقة.