hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
محمود عزمي (صحفي) مسيرته
اشتغل بالصحافة منذ 1920 فأصدر جريدة «المحروسة» اليومية 1935، ثم أصدر جريدة الاستقلال 1921. ونقل امتيازها إلى جريدة الأهرام. رأس تحرير جريدة «روز اليوسف» اليومية 1953. وحرر في «الأهرام» و«السياسة» و«الأخبار» و«السفور» و«اللطائف المصورة» و«الكاتب المصري» و«آخر ساعة» و«أخبار اليوم» وغيرها، أصدر في لندن 1933 مجلة شهرية بالإنجليزية عنوانها العالم العربي وأصدر مجلة «الشباب» 1936.
وكان أول من نادى بضرورة تأهيل الصحفي على أعلى مستوى أكاديمي وأشرف على «معهد التحرير والترجمة والصحافة» ومثل مصر في مجلس الأمن. وتوفي في إحدى جلساته. وله صولات في مجال الحريات وحقوق الإنسان.
محمود عزمي (صحفي) مسيرته
عاد إلى مصر ليعمل أستاذًا بمدرسة التجارة العليا، ثم عميدًا لكلية الحقوق، ثم عُيّن رئيسًا لتحرير جريدة «المحروسة» عام 1919م، وقام بإصدار جريدة «الاستقلال» عام 1921 م، كما شارك في تحرير جريدة «السياسة»، وإصدار جريدة «اليوم»، وبعدها سافر إلى فرنسا وعمل مستشارًا صحفيًّا للخديوي عباس الثاني، وفور عودته إلى مصر شارك في تحرير جريدة «الجهاد» عام 1934 م. وفي فبراير من 1935 م تولى رئاسة تحرير «روز اليوسف»، وقام بإصدار صحيفة «الشباب» في العام التالي، وكانت له إسهامات كثيرة في معظم الصحف المصرية.
محمود عزمي (صحفي) إسهامات
يرجع إليه الفضل في إنشاء معهد الصحافة العالي بجامعة القاهرة عام 1939 م بالتعاون مع الدكتور «طه حسين»، وتطوَّر المعهد حتى أصبح كلية الإعلام.
يعتبر صاحب الفضل في تأسيس نقابة الصحفيين عام 1941 م، ودافع في هيئة الأمم المتحدة عن القضايا العربية، وحقوق الإنسان والمرأة، وحرية الإعلام والصحافة. وانتُخب رئيسًا للجنة حرية الأنباء التابعة للأمم المتحدة عام 1952 م بعد تدشينه لمشروع من 19 مادة لتنظيم حرية الصحافة، وكان من أوائل من تحدثوا عن الصحافة كسلطة رابعة.
محمود عزمي (صحفي) وفاته
تُوفي في يوم 3 نوفمبر 1954، وبعد أشهر قليلة من اختياره رئيسًا لبعثة مصر في الأمم المتحدة وبينما كان يلقي كلمة مصر في محلس الأمن دفاعًا عن حقوق مصر ودفاعًا عن حق الشعب الفلسطيني في أرضه أصيب بأزمة قلبية نتيجة انفعاله الشديد وهو يلقي خطابه في المجلس، وبعد رحيله نكست هيئة الأمم المتحدة أعلامها لمدة أسبوع حدادًا عليه، كما خصصت جمعيتها العامة جلسة مشهودة لرثائه، تحدث فيها عشرات الأعضاء، الذين أشادوا بشجاعته ومواقفه الجريئة..
معركة مانيلا (1945)
معركة مانيلا هي معركة وقعت بين اليابان والولايات المتحدة بتحالف مع الفلبين في مانيلا عاصمة الفلبين ما بين من 3 فبراير/شباط إلى 3 مارس/اذار 1945.
لقد سببت أعمال القتال خلال شهر واحد من المعركة؛ الدمار الشامل للمدينة وكان هذا الشهر عبارة عن حمام دماء والمكان مسرح لاسوأ قتال في تاريخ حضارة المحيط الهادئ، ولكن بانتهاء ثلاث أعوام من الاحتلال الياباني للفلبين (1942-1945) استولى الجنرال دوغلاس ماك آرثر على المدينة فكان ذلك انتصار حملة الاسترداد.
"كانت مانيلا لؤلؤة الشرق حيث الحياة المتنوعة قبل أن تتحول إلى مسرح حرب في الأربعينات.
في بداية الأربعينيات سقطت مانيلا في يد الجيش الياباني، حيث يروى شهود عيان في هذا الشريط ما تعرض له السكان أثناء ذلك.
لكن في أواخر 1944 بدا الجيش الأميركي في تحقيق انتصارات واضحة على اليابانيين، ومع هذا استمرت معركة مانيلا على أشدها بين الطرفين، بينما كان سكان مانيلا الضحايا الأشد تضررا".
معركة مانيلا (1945) تفاصيل المعركة
في الثالث من شهر شباط توغلت القوات الأمريكية (فرقة الفرسان الأولى) بقيادة اللواء فيران (Verne D. Mudge) الضواحي الشمالية لمدينة مانيلا، واستولت الفرقة على الجسر الحيوي عن طريق نهر تولهن.وكان أسطول الجنرال ويليام تشيس (William C. Chase's من فرقة الفرسان الثامنة) أول وحدة تصل المدينة، حيث بدأ بعدها عبور المنطقة الخضراء عن طريق مدخل جامعة سانتو توماس (University of Santo Tomas) الذي كان قد تحول إلى معسكر اعتقال للمدنيين والجيش والبحرية الأمريكيين والممرضات وتعرف أحيانا باسم «الملائكة باتان».
منذ 4 يناير 1942، والمبنى الرئيسي للجامعة وكان يستخدم لاحتجاز مدنيين. من أصل 4255 سجين، 466 وتوفي في الأسر، وثلاثة قتلوا بينما كانوا يحاولون الفرار في 15 شباط 1942، ولكنه في محاولة ناجحة سجلت محاولة هرب واحدة تقريبا في كانون الثاني 1945.
معركة مانيلا (1945) تفاصيل المعركة
و في نفس اليوم (3 شباط) قام اليابانيون بقيادة اللفتنانت كولونيل توشيو هاياشي بالدخول إلى مبنى تعليمي ومعهم رهائن، وكان يرجون من هذه الخطوة ان تكون وعاء لتبادل إطلاق النار مع الأمريكيين والفلبينيين.و في اليوم التالي وافق كل من الأمريكيين والفلبينيين عن طريق التفاوض برجوع القوات اليابانية إلى جنوب المدينة؛ وقد سمح لهم بحمل البنادق والمسدسات والسيوف فقط.
وفي اليوم نفسه، قامت دورية من فرقة المشاة السابعة والثلاثين وفرقة المشاة الحادية والثلاثين بتحرير أكثر من 1000 من أسرى الحرب، ومعظمهم من المدافعين السابقيين من سجن بيليبيد التي كانت قد تخلت عنه اليابانية.
في صباح يوم 5 شباط، سبعة وأربعون من اليابانيين خروجوا من الجامعة ليتم ترحيلهم أحياء.لكن اليابانييون لم يلتزموا بخط رجوعهم وخرجوا من التغطية الأمريكية بالقرب من قصر مالاكانانغ عندها لقي بعض الهاربين مصرعهم والبعض الآخر تم ارجاعه إلى سانتو توماس ليتم سجنهم.
معركة مانيلا (1945) تفاصيل المعركة
وفي النهاية، تم الإفراج عن 5785 سجينا وهم:3000 فلبينيا، و 2870 أمريكيا، و 745 بريطاني، و 100 من الأستراليين، و 61 كنديا و 50 هولندي، و 25 بولنديا، 7 فرنسيين، ومصريين، وأسبانيان، وسويسري، وألماني وسلوفاكي.[بحاجة لمصدر]
في وقت مبكر من يوم 4 فبراير، أعلن الجنرال ماك آرثر عن الاستيلاء الوشيك على العاصمة وبذلك كان يخطط لرفع معنويات الجند ليقودهم للنصر. لكن المعركة الحقيقية بدأت. وقد افادت فرقة الفرسان الأولى في الشمال والفرقة الحادية عشر في الجنوب ان المقاومة اليابانية احرزت مزيد من التقدم للدخول إلى المدينة.
بعدها بدأت الانطلاقة الأولية للأمريكيين واستمر القتال لشهر تقريبا.في الرابع من شباط قد احتدم القتال بين القوات المتصارعة على الجسر القريب من الجامعة لتقوم الرشاشات اليابانية الثقيلة حيث بدؤوا بأطلاق النار على الحواجز التي اقامتها القوات الأمريكية عبر شارع كويزون مما اضطرها للتراجع ومعها القوات الفلبينية وخلال الانسحاب فجر اليابانيون الجسر.
معركة مانيلا (1945) تفاصيل المعركة
في 5 فبراير بدأت فرقة المشاة السابعة والثلاثين بالتقدم إلى مانيلا وبالتحديد النصف الغربي من المدينة، ليتم في ظهر اليوم الثامن من نفس الشهر بتطهير المنطقة من الوجود الياباني ليمروا على آثار الدمار والهدم التي خلفتها القوات اليابانية خلفها.
أشد قتال وقع حسب فرقة المشاة (الفرقة 37) في منطقة صغيرة معزولة وسط منطقة صناعية تطل على نهر باسيج.الحامية اليابانية (ربما اصغر كتيبة) تمكنت من صد الهجوم حتى 11 شباط ليدوم الاقتتال لمدة 6 أيام متواصلة معها.
كان اليوم العاشر من شباط بداية لفرض سيطرة القوات الأمريكية على شرق المدينة دون أعتراض، إلا أن الفرق السابعة والثامنة من فرق الفرسان لقيت بعض المقاومة قبل دخولها.و قد احكمت القوات سيطرتها على حنوب النهر، وفي تلك اليلة استطاع الفيلق الرابع عشر لأول مرة الوصول إلى ضفتي النهر والسيطرة على الوضع.
معركة مانيلا (1945) تفاصيل المعركة
و كان آخر هجوم للبحرية اليابانية برشاشاتها الثقيلة على المدينة في 4 شباط، وفي 10 شباط قامت القوات الجوية الأمريكية (الفيلق الثامن) مع مساعدة المشاة (الفرقة الحادية عشر) حتى تراجعت قوات البحرية إلى المطار.و بعدها قرر اللواء سوينغ تقسم القوات الأمريكية لتطويق المدينة في 12 من شباط.
لحماية المدينة والمدنين فرضت قيود صارمة على القوات الأمريكية والمدفعية والدعم الجوي من قبل ماك آرثر.و لكن الدمار كان لا بد منه لان فرق المشاة اليانانية كانت تهاجم المبنى تلو المبنى، والبحيرية اليابانية بقيادة البحار ايوابوشي قامت بالهجوم عبر قاذفات اللهب والقنابل اليدوية والبازوكا، عندما بدأت المجزرة فتعرضت المدينة للقصف المتواصل وقام اليابانيون بارتكاب العديد من أعمال وحشية قاسية (العنف والتشويه والاغتصاب والمجازر على السكان) رافقت المعركة من أجل السيطرة على المدينة، التي تحولت إلى انقاض فيما بعد.
استمر القتال من 23-28 شباط بدحر للقوات اليابانية المقاومة واسترداد بعض القرى المحيطة بمانيلا، وكانت المفاجئة من قبل القوات اليابانية هي تضحية الجنود بأرواحهم عن طريق تفجير انفسهم بالقوات الأمريكية والفلبينية.
و لكن مع كل هذا استطاعت القوات المشتركة ان تعيد المدينة وقراها بعد انتهاء امر الاحتلال الياباني.
قبل أنتهاء القتال، استدعى ماك آرثر تجمع مؤقت للفلبينيين في قصر مالاكانانغ، وأعلن الكومنولث للفلبين بصورة دائمة ان من واجب قواتهم اعادت المدينة بالكامل.و قال:«بلدي تحفظت على القتال، وعاصمتكم وان كانت تعاني من قسوة الزمان، لكنها استعادت مكانها الصيحيح وهي الآن قلعة الديموقراطية في الشرق».
تعاونية التأمين للتعليم
تعاونية التأمين للتعليم (بالفرنسية: Mutuelle Assurance de l'Enseignement أو اختصارًا MAE) شركة تونسية للتأمين، هي شركة ذات صبغة تعاونية و قد أحدثت اثر انتهاء أنشطة تعاونية التأمين للمعلمين الفرنسيين في تونس عام 1962
كان منخرطوها – خلال العشرية الأولى المربين فقط واقتصر نشاطها على تأمين السيارات. ولقد تقرر ضمن تمشّيها التطوري وتنوع سياستها – أن تعطي الإمكانية للموظفين أن ينخرطوا فيها ثم الأجراء وكذلك المهن الحرة.
وبمرور الوقت وتطور سوق التأمين وخاصة في مجال المنافسة، وسعت تعاونية التأمين للتعليم مجال نشاطها التجاري وذلك بانفتاحها على المؤسسات والجمعيات. وهكذا شملت التعاونية قطاعات أخرى كالتأمين على الحياة والمسؤولية المدنية العامة والأخطار التقنية.
معركة دوغر
معركة دوغر هي معركة بحرية وقعت بين الأسطول الألماني والأسطول البريطاني في بحر الشمال في 24 يناير 1915
خلال الحرب العالمية الأولى.
ودوغر هو شط رملي فسيح يقع في منتصف بحر الشمال بين إنجلترا والدانمارك وتُغطّيه المياه البسيطة باستمرار، وهو مشهور بصيد السمك.
تكبّد الألمان 950 قتيل و 190 أسير فيما كانت خسائر الإنجليز 15 قتيلاً، عُدّت المعركة نصراً تكتيكياً للبريطانيين.
معركة دوغر المعركة
توجه هيبير (الطراد الألماني)، بعد رؤية الدخان الناتج عن قوة كبيرة تقترب، نحو الجنوب الشرقي بحلول الساعة 07:35 للهروب. لكن طرادات المعركة كانت أسرع من السرب الألماني، الذي أعاقه الطراد المدرّع البطيء بلوخر وزوارق الطربيد التي تعمل بالفحم. وبحلول الساعة 08:00، شوهدت طرادات المعركة الألمانية من سفينة ليون (سفينة بريطانية) ولكن طرادات المعركة القديمة لسرب طرادات المعركة البريطانية الثاني كانت متخلفة عن سرب طرادات المعركة الأول. بعد مطاردة الألمان بالوضع الخلفي إلى الميمنة، أدركت السفن البريطانية الألمان تدريجيًا -وصلت سرعة بعضها إلى 27 عقدة (50 كم/ساعة؛ 31 ميلًا في الساعة)- واقتربت من في مدى السلاح. اختار بيتي الاقتراب من هذا الاتجاه لكي تساعد الرياح السائدة في انقشاع دخان السفن البريطانية، ما يتيح لهم رؤية جيدة للسفن الألمانية، بينما أعمى رجال المدفعية الألمان جزئيًا بسبب الدخان من مدخنة السفينة والمدافع الذي كان يهب نحو السفن البريطانية. فتحت ليون النار عند الساعة 08:52، على مسافة 20,000 ياردة (11 ميلًا، 18 كم) وبدأت السفن البريطانية الأخرى بإطلاق النار عند بلوغها مدى السلاح، بينما لم يتمكّن الألمان من الرد حتى الساعة 09:11، بسبب قصر مدى أسلحتهم. لم تشترك أية سفن حربية في مثل هذه المدى الطويل أو بهذه السرعات العالية من قبل، وكان إطلاق النار الدقيق لكلا الجانبين تحديًا غير مسبوق، ولكن بعد بضع رشقات، تخطت القذائف البريطانية بلوخر.
معركة دوغر المعركة
ركز القصف البريطاني على طراد المعركة سيدليتز، عند رأس الخط وعلى بلوخر في الخلف. مع وجود خمس سفن بريطانية ضد أربعة ألمان، اعتزم بيتي أن تشتبك سفينتاه الخلفيتان، نيوزيلندا وإندوميتابل، مع بلوخر، بينما تشبتك السفن الثلاث التي يقودها بالسفن الثلاث المقابلة. افترض إتش. بي. بيلي كابتن طراد المعركة تايغر المفوضة حديثًا، أنه يجب أن تركز السفينتان على السفينة الألمانية القائدة وتشتبك مع سيدليتز، تاركتين مولتكه حرةً لقصف ليون. لم تكن نيران تايغر فعالة، لأنها أخطأت في تلقّي رشقات القذائف من ليون، بينما سقطت الطلقات على بعد 3,000 ياردة (1.7 ميل؛ 2.7 كم) خلف سيدليتز. وفي الساعة 09:43، أُصيبت سيدليتز بقذيفة عيار 13,5 بوصة (340 ملم) من ليون، اخترقها خلف برج مصطبة الرمي، وتسببت في حريق بالذخيرة في غرفة العمل. انتشر هذا الحريق بسرعة عبر حجرات أخرى، مما أدّى إلى إشعال حشوات دافعة جاهزة إلى مخازن المواد المتفجرة ودمرت الأبراج الخلفية مع خسارة 165 رجلًا. ولكن نجح المسؤول التنفيذي بإغراقه مخازن المواد المتفجرة بإنقاذ سيدليتز من انفجار مخازن المواد المتفجرة الذي كان سيدمر السفينة.
معركة دوغر المعركة
ظلت السفن البريطانية سالمة نسبيًا حتى الساعة 10:18، عندما ضربت ديريفلينغر ليون بعدة قذائف 30.5 سم (12.0 بوصة)، ما ألحق أضرارًا في محركاتها وتسبب في حدوث تسرب للمياه إلى داخلها؛ فقدت ليون سرعتها وبدأت تتراجع. في الساعة 10:41، نجت ليون بصعوبة من كارثة مماثلة لتلك التي وقعت في سيدليتز، عندما أصابت قذيفة ألمانية البرج الأمامي وأشعلت حريق ذخيرة صغير ولكنه أُخمد قبل التسبّب في انفجار مخازن المواد المتفجرة. وبعد بضع دقائق، بعد تسرّب الماء وميل السفينة إلى جانب الميناء (الجانب الأيسر)، اضطرت ليون إلى إيقاف المحرك الأيسر وخفض السرعة إلى 15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميل في الساعة) وسرعان ما خرجت من المعركة، بعد تعرضها ل14 ضربة. وفي الساعة 10:30، أُصيبت بلوشر بقذيفة من برنسيس رويال، ما أدّى إلى اندلاع حريق بالذخيرة وإلحاق أضرار بغرفة المراجل. وتوجّب على بلوخر تخفيض سرعتها إلى 17 عقدة (31 كم/ساعة، 20 ميلاً في الساعة) وتراجعت أكثر فأكثر خلف بقية القوة الألمانية. أمر بيتي إندوميتابل، أبطأ سفينة له، باعتراض بلوخر.
معركة دوغر المعركة
اختار هيبر، مع نفاد ذخيرة سفنه، الفرار باتجاه الوطن، تاركًا بلوخر المعطلة، لإنقاذ سفنه المتبقية. بدت إبادة السرب الألماني محتملة للبريطانيين حتى الساعة 10:54، عندما أمر بيتي -لاعتقاده أنه رأى بيرسكوب غواصة على الجانب الأيمن لمقدمة ليون- بالانعطاف 90 درجة إلى اليسار، لتجنب كمين الغواصة (ربما كان «البيرسكوب» عبارة عن طربيد منتهى يطفو على السطح أُطلق قبل 15 دقيقة من المدمرة الألمانية قّي5). في تمام الساعة 11:02، أدرك بيتي أن «الانعطاف الحاد جدًا قد يفتح المدى كثيرًا»، فأمر «بمسار شمالي شرقي» لإنقاص الانعطاف إلى 45 درجة، ثم أضاف أمر «الاشتباك الجزء الخلفي للعدو»، لتوضيح نيته في أن السفن الأخرى، التي تركت ليون بعيدًا خلفها، يجب أن تلاحق القوة الألمانية الرئيسية. بعد أن توقف مولدات ليون الكهربائية عن العمل، لم يتمكن بيتي من الإشارة إلا باستخدام رافعات أعلام الإشارة ونُقلت كلتا الإشارتين في نفس الوقت.
معركة دوغر المعركة
أساء نائب القائد، اللواء البحري غوردون مور على نيوزيلندا فهم مجموع إشارتي «مسار شمالي شرقي»-الذي صادف أنه اتجاه بلوخر- وإشارة الاشتباك مع الجزء الخلفي العدو، وفهمهما بأنهما أمر لجميع طرادات المعركة بالقضاء على بلوخر. توقفت طرادات المعركة البريطانية عن مطاردة السرب الألماني وهاجموا بلوخر، مع انضمام معظم الطرادات الخفيفة والمدمرات البريطانية. حاول بيتي تصحيح سوء الفهم الواضح هذا باستخدام أمر من هوراشيو نيلسون في معركة الطرف الأغر «الاشتباك مع العدو عن قرب» لكن لم يكن هذا الأمر في دفتر الإشارات واختار بيتي أمر «البقاء أقرب إلى العدو» كأقرب مكافئ. في الوقت الذي رفعت فيه أعلام الإشارة هذه، كانت سفن مور بعيدة جدًا لتتمكن من قراءة أعلام بيتي ولم يُسلم التصحيح.
معركة دوغر المعركة
تمكنت بلوخر، رغم الصعوبات الجمة، من إخراج المدمرة البريطانية إتش إم إس ميتيور من المعركة وحقّقت ضربتين على طرادات المعركة البريطانية بمدافع عيار 21 سم (8.3 بوصة). أُصيبت بلوخر بنحو 70 قذيفة وتحطّمت. عندما ضُربت بلوخر بطربيدي أريثوزا من الطراد الخفيف، انقلبت عند خط العرض 54 25' شمالًا، وخط الطول 5 25' شرقًا، وغرقت عند الساعة 13:13، مع خسارة 792 من أفراد الطاقم. بدأت السفن البريطانية في إنقاذ الناجين ولكنهم توقفوا عند وصول منطاد زبلين إل-5 (إل زد -28) وطائرة مائية ألمانية اللذان هاجما بقنابل صغيرة. لم يحدث أي أضرار لكن انطلقت السفن البريطانية بسرعة وانسحبت لتتجنب المزيد من الهجمات الجوية، تاركةً خلفها بعض الناجين. وبحلول هذا الوقت، كانت بقية السفن الألمانية بعيدة جدًا عن البريطانيين للحاق بها.
معركة دوغر المعركة
تقدّمت ليون بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل في الساعة) في بداية رحلة العودة 300 ميل بحري (560 كيلومتر ؛ 350 ميل)، بمرافقة إندوميتابل. فكر بيتي في ترك أسطول المدمرات لحراسة ليون وإرسال الباقي إلى الخليج الألماني، لشن هجوم ليلي على السفن الألمانية، لكن الأضرار التي لحقت بليون تسببت في المزيد من المشاكل. أثناء تسلّلها إلى الوطن عانت السفينة من مشكلة في المحرك بسبب تلوث المياه المالحة في نظام تغذية المراجل وانخفضت سرعتها إلى 8 عقدة (15 كم/ ساعة؛ 9.2 ميل في الساعة). سحبت إندوميتابل ليون، استغرقت العملية ساعتين، كان طرادي المعركة خلالها شديدتي التعرض لهجمات الغواصات. في الساعة 17:00، استؤنفت الرحلة، وفي النهاية سارت السفن بسرعة 10 قدم (19 كم/ساعة؛ 12 ميلًا في الساعة) وعندما وصل الأسطول الكبير، زاد جيليكو من المتراس ليصل إلى 13 طرادًا خفيفًا و67 مدمرة. وصلت رسالة من الأميرالية بأن الألمان كانوا يخططون لهجوم ليلي بالمدمرات ولكن المدمرات مع مجموعتي الاستطلاع كانت تحتاج إلى وقود وتلك التي مع أسطول أعالي البحار كانت بعيدة جدًا.
الصندوق التونسي للتأمين التعاوني الفلاحي
الصندوق التونسي للتأمين التعاوني الفلاحي (بالفرنسية: Caisse Tunisienne d'Assurances Mutuelles Agricoles أو اختصارًا CTAMA)‏ شركة تونسية للتأمين، تأسست عام 1912. بلغ رقم أعمال الشركة عام 2010 22.2 مليون دينار تونسي.
المعهد العالي لإدارة الأعمال بصفاقس
المعهد العالي لإدارة الأعمال بصفاقس هي إحدى المؤسسات العليا التابعة لجامعة صفاقس، أنشئ بمقتضى الأمـر عدد 1912 المؤرّخ في 14 أوت 2001 .
المعهد العالي لإدارة الأعمال بصفاقس أرقام
طبقا لأرقام السنة الدراسية 2007-2008 يدرس بها 1552 طالبا من بينهم 941 طالبة.
المعهد العالي للفنون والحرف بصفاقس
المعهد العالي للفنون والحرف بصفاقس هي إحدى المؤسسات العليا التابعة لجامعة صفاقس، أنشئ عام 1995م بمقتضى القانون عدد 40 المؤرّخ في 24 أفريل 1995م.
المعهد العالي للفنون والحرف بصفاقس أرقام
طبقا لأرقام السنة الدراسية 2007-2008 يدرس بها 2,216 طالبا من بينهم 1,592 طالبة.
المعهد العالي للفنون والحرف بصفاقس أقسامه
وإلى جانبها نجد قسم الماجستير في الفنون التشكيلية وقد انطلقت الدروس فيه خلال العام الدراسي 2001-2002.
مطار دالاس فورت ورث الدولي
مطار دالاس فورت ورث الدولي (بالإنجليزية: Dallas-Fort Worth International Airport) (إياتا: DFW، إيكاو: KDFW) هو مطار دولي يقع بين مدينتي دالاس وفورت وورث ويعتبر الأكثر نشاطاً في ولاية تكساس الأمريكية ويحتل المرتبة الثالثة عالميا في مجال حركة الطائرات بما يقارب 700,000 رحلة جوية سنويا بالإضافة لأنه يحتل المرتبة السابعة عالميا من ناحية عدد الركاب المسافرين بما يقارب ستين مليون راكب سنويا، وصنف عام 2006 كأفضل مطار للتعامل مع الشحن الجوي.
يسير المطار رحلات حوية إلى 128 وجهة داخل الولايات المتحدة بالإضافة إلى 36 وجهة دولية. ويعتبر المطار قاعدة العمليات الرئيسية والأكبر لخطوط أميريكان أيرلاينز الجوية وتستحوذ على ما نسبته 85% من الحركة الجوية بالمطار، ويعتبر المطار أيضا قاعدة العمليات الأكبر لخطوط طيران أميريكان إيجل.
يقع المطار في حدود ضواحي ثلاث مدن أمريكية وهي حالة فريدة من نوعها أدت إلى صراعات قانونية حول التبعية والمسؤولية القانونية للمطار، مما دفع بعض الوكالات الحكومية الأمريكية لمعاملة المطار كما لو أنها مدينة مستقلة.
مطار دالاس فورت ورث الدولي نبذة تاريخية
قبل عام 1927 تقدمت مدينة دالاس بعرض لإنشاء مطار مشترك مع مدينة فورت ورث المجاورة، خلال تلك الفترة قوبل العرض بالرفض من قبل فورت ورث. وعوضاً عن ذلك قامت كل مدينة بإنشاء حقول جوية مستقلة. في عام 1940 خصصت إدارة الطيران المدني مبلغ 1,9 مليون دولار لإنشاء مطار مشترك بين المدينتين وذلك بدعم من قبل عدد من شركات وخطوط الطيران وبالاتفاق مع مدينة ارلنجتون المجاورة، قوبل هذا العرض بالرفض المطلق من قبل مدينة دالاس ومدينة فورت ورث وألغي بذلك المشروع.
عانى مطار فورت ورث من مصاعب في استقطاب الحركة الجوية من مطار دالاس المزدهر والذي لم يكن يبعد فعليا عنه سوى 12 ميل مما تسبب في إغلاق المطار، وأمام الحركة الجوية الكبيرة والمتصاعدة على مطار دالاس عانى المطار هو الآخر أمام عدم إمكانية التوسع أكثر في إنشاءات المطار، ومع ضغط وكالة الطيران الفدرالية إتفق المسؤولين في المدينتين على إنشاء مطار مشترك بين المدينتين وافتتح رسميا في عام 1973 كمطار إقليمي.
مطار دالاس فورت ورث الدولي نبذة تاريخية
في عام 1984 قررت شركة خطوط أميريكان أيرلاينز الجوية نقل مكاتبها الرئيسية من نيويورك إلى مدينة فورت ورث والبدء في تسيير رحلات جوية دولية من المطار إلى كل من لندن وطوكيو.
في عام 1989 أعلنت سلطة المطار عن خطة لإنشاء مدرجي طيران جديدين للمطار، خاض بسببها المطار معركة قضائية بسبب ما اعتبر في ذلك الوقت تأثيرات محتملة على البيئة. إلا أنه في النهاية تم رد الدعوى لصالح المطار بقرار من المحكمة العليا الأمريكية.
في عام 1996 تم افتتاح مدرج الطيران السابع بالإضافة إلى تعديل أربعة مدارج طيران ليصبح طولها 4084 متر دشن آخرها في عام 2005 مع افتتاح مبنى الركاب الجديد للرحلات الدولية وبالإضافة إلى تدشين نظام نقل الركاب الجديد عبر مركبات القطارات الكهربائية للتنقل بين منشآت وصالات الركاب A,B,C,E وصالة الركاب الدولية D.
المعهد العالي للإلكترونيك والاتصال بصفاقس
المدرسة الوطنية للإلكترونيك والاتصالات بصفاقس  هي إحدى المؤسسات العليا التابعة لجامعة صفاقس بالجمهورية التونسية، وقد تم إحداثها سنة 2002 بمقتضى الأمر عدد 1623-2002 المؤرخ في 9 جويلية 2002،و كانت أنذاك تحمل اسم «المعهد العالي للإلكترونيك والاتصال بصفاقس» وهدفها أنذاك كان تكوين فنيين سامين في الإلكترونيك والاتصال والإعلامية وتحولت إثر ثورة الياسمين في تونس إلى مدرسة وطنية لتكوين المهندسين.
من أبرز الشعب التي تدرس بالمدرسة الوطنية للإلكترونيك والاتصالات بصفاقس :
الهندسة الكهربائية
هندسة الشبكات والاتصالات
الهندسة في الإعلامية الصناعية و هندسة البيانات و الأنظمة التقريرية.
المعهد العالي للإلكترونيك والاتصال بصفاقس أرقام
طبقا لأرقام العام الدراسي 2007-2008 يدرس بالمعهد 773 طالبا من بينهم 317 طالبة.
المعهد العالي للإعلامية والملتيميديا بصفاقس
المعهد العالي للإعلامية والملتيميديا بصفاقس هي إحدى المؤسسات العليا التابعة لجامعة صفاقس، ويوجد مقره بالقطب التكنولوجي بساقية الزيت وقد أنشئ بمقتضى الأمر المؤرخ في 14 أوت 2001، وهو متخصص في ميدان الإعلامية والملتيميديا.
المعهد العالي للإعلامية والملتيميديا بصفاقس أرقام
أما بالنسبة للإطار التدريسي فيوجد بالمعهد خلال العام الدراسي 2008-2009: 140 مدرس من بينهم 97 قارا يتوزعون كما يلي: أستاذ واحد، أستاذ محاضر واحد، 33 أستاذ مساعد، 62 مساعد. بالإضافة إلى 10 من أساتذة التعليم الثانوي الملحقين.
المعهد العالي للإعلامية والملتيميديا بصفاقس الاختصاصات
يعطي المعهد الطلبة تكوينا أساسيا للحصول على الشهادات التالية:
إبراهيم الشريف
إبراهيم الشريف باي تونس بين عامي 1702 و1705 م، وهي الفترة المتأزمة التي تلت نهاية حكم المراديين وبداية حكم البايات الحسينيون على يد حسين بن علي.
كان أمير جند البايات المراديين بتونس (مدينة) وآغا . قام بقتل مراد باي الثالث عام 1675 م بمسدس، ثم بناءً على أمر من العثمانيين، قتل مراد باي الثالث عام 1702 م، كما قضى على كافة أبناء وأحفاد حمودة باشا منهيًا بذلك فترة حكم المراديين بتونس.
أعلنه جند بايًا، ثم عُيّن باشا من قبل السلطان العثماني، ثم صار دايًا. شغل بذلك كافة المناصب على رأس الإيالة التونسية، ولكنه فشل في استعادة النظام نظرًا لأعمال الشغب والاضطرابات التي قامت منذ رحيل آخر البايات المراديين. وبعد هجوم جزائري على تونس عام 1705 م، عُزل من الحكم وأُسِر، وهو ما هيّأ لحكم الحسينيين بتونس.
حرب الاستقلال السلوفينية
حرب الاستقلال السلوفينية (بالسلوفيني: Slovenska osamosvojitvena vojna، سلوفينسكا أوسَمُسفويتفينا فوينا) أو حرب العشرة أيام هي حرب قصيرة بين سلوفينيا ويوغوسلافيا ما بين 27 يونيو 1991 و6 يوليو 1991 بعد إعلان سلوفينيا استقلالها.
حرب الاستقلال السلوفينية الأسباب المؤدية
بعد وفاة الرئيس اليوغوسلافي جوزيف تيتو في عام 1980 بدأت التوترات العرقية، والدينية والاقتصادية بالظهور البين في يوغوسلافيا. كانت الدولة مكونة من 6 جمهوريات وإقليمين ذات الحكم الذاتي ولكن كانت صربيا، أكبر الجمهوريات، تسيطر على الحكومة الفدرالية والجيش. ازداد الغضب تجاه صربيا بعد أن تولى سلوبودان ميلوسيفيتش الرئاسة في عام 1987 وبدأ بإثارة الشعب بالوطنية الصربية. كانتا جمهورية سلوفينيا وجمهورية كرواتيا يتمتعان بازدهار اقتصادي أعلى من جمهورية صربيا، وكانت هذه إحدى الأسباب المؤدية إلى إعلان الاستقلالهما عن يوغوسلافيا في 25 يونيو 1991
حرب الاستقلال السلوفينية العمليات العسكرية
في 27 يونيو 1991 وبعد يومين من إعلان الاستقلال، وبعد أن تم السيطرة على معابر الحدود من قبل سلوفينيا، وتم محاصرة القواعد العسكرية الفدرالية من قبل قواتها الدفاعية، وتم إلقاء القبض على 2,300 عسكري فدرالي. بدأت الدبابات الفدرالية بدخول أراضي سلوفينيا وتم قصف لوبلانا، ومطارها، وبعض المعابر الحدودية. انتهت العمليات العسكرية في 6 يونيو 1991 بالاتفاق على وقف إطلاق النار وذلك بعد عشرة أيام من اندلاع المعارك.
حرب الاستقلال السلوفينية نتائج الحرب
انتهت الحرب بعد أن قامت دبابات وجنود الجيش الفدرالي بالانسحاب. وقد تحركت القوات المنسحبة إلى كرواتيا، ذات الأقلية الصربية، والتي أيضا كانت متمردة ضد يوغوسلافيا. وفي 7 يوليو 1991 تم التوقيع على إتفاقية بريوني والتي من خلالها حصلت سلوفينيا على استقلالها. تم الاعتراف بسلوفينيا كدولة مستقلة من قبل المجتمع الأوروبي في فبراير 1992 وفي مايو من العام نفسه إنضمت الدولة الجديدة إلى الأمم المتحدة.
إنفلونزا الخنازير
إنفلونزا الخنازير هو أحد أمراض الجهاز التنفسي التي تسببها فيروسات إنفلونزا تنتمي إلى أسرة أورثوميكسوفيريداي (بالإنجليزية: Orthomyxoviridae)‏ التي تؤثر غالباً على الخنازير. هذا النوع من الفيروسات يتسبب بتفشي الإنفلونزا في الخنازير بصورة دورية في عدد من الدول منها الولايات المتحدة والمكسيك وكندا وأمريكا الجنوبية وأوروبا وشرق آسيا. فيروسات إنفلونزا الخنازير تؤدي إلى إصابات ومستويات مرتفعة من المرض، لكنها تتميز بانخفاض معدلات الوفاة الناتجة عن المرض ضمن الخنازير. وحتى عام 2009 تم التعرف على ستة فيروسات لإنفلونزا الخنازير وهي فيروس الإنفلونزا ج وفيروس الإنفلونزا أ H1N1 وفيروس الإنفلونزا أ H1N2 وفيروس الإنفلونزا أ H3N1 وفيروس الإنفلونزا أ H3N2 وفيروس الإنفلونزا أ H2N3. وتبقى هذه الفيروسات منتشرة ضمن الخنازير على مدار العام، إلا أن معظم حالات الانتشار الوبائية ضمن الخنازير تحدث في أواخر الخريف والشتاء كما هو الحال لدى البشر.
إنفلونزا الخنازير
كان انتقال فيروس إنفلونزا الخنازير للإنسان نادراً نسبياً وخاصة أن طبخ لحم الخنزير قبل استهلاكه يؤدي إلى تعطيل الفيروس. كما أن الفيروس لا يسبب أعراض الإنفلونزا للإنسان في معظم الأحيان ويتم معرفة إصابة الشخص بالمرض فقط بتحليل تركيز الضد في الدم. إلا أن احتمالية انتقال فيروس إنفلونزا الخنازير من الخنازير إلى البشر قد زادت مؤخراً نتيجة التحورات الجينية التي حدثت في دنا الفيروس، وعادة ما تصيب العدوى الأشخاص العاملين في مجال تربية الخنازير فقط حيث يكون هناك اتصال مستمر مما يزيد من احتمالية انتقال الفيروس. منذ منتصف القرن العشرين تم تسجيل خمسين حالة بشرية مصابة بفيروس إنفلونزا الخنازير، وعادة تكون أعراض العدوى مشابهة لأعراض الإنفلونزا الشائعة كاحتقان البلعوم وارتفاع حرارة الجسم وإرهاق وآلام في العضلات وسعال وصداع.