hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
بيتر بان (فلم 1953) مرحلة إنتاج الفيلم
كان صوت بيتر بان من نصيب الممثل الشاب وقتها وهو متوفي حاليا «بوبي ديرسكول» لكي يكون صوت بيتر بان في الفيلم، كذلك قامت الشركة بتعيين الممثل «هانس كوريد» والذي قام بصوت «كابتن هوك» و«السيد دارلنج أيضا» وأخيرا «كاثرين بيمونت» لكي تقوم بصوت «ويندي» والتي ما زالت إلى وقتنا هذا تقوم بصوت ويندي في المناسبات والعاب الفيديو جيم الخاصة بيتر بان.
أصبح كل شيئا جاهزا ماعداالرسوم المتحركة التي لم تنته بعد بسبب عدم الإتقان، وهنا اراد والت ديزني أن يقوم بخطة ذكية وهي أن يقوم باستعراض فيلم بيتر بان أمام الرسامين كمسرحية حتى يروا انطباعاتهم وملامحهم وحركاتهم.
و كانوا يلبسون نفس الملابس الملائمة للشخصيات بالإضافة للدعائم التي كانت متوفرة حتى يكون سهل عليهم ان يرسموها وبالفعل نجحت الخطة وتم تطبيق هذا النظام فيما بعد في الافلام التالية لديزني بل اقتبستها الشركات الأخرى أيضا.
بيتر بان (فلم 1953) مرحلة إنتاج الفيلم
بعد ذلك تولى مسؤولية الموسيقى التصويرية والالحان والكلمات (فرانك تشرشل، سامي فين، تيد سيرز، أوليفر والاس، جاك لورانس) والذين الفوا عدة اغاني في الفيلم اعتبروا من كلاسيكيات الموسيقى الغربية وكانت الاغاني "You Can Fly!" و"The Second Star To The Right" وأيضا "Following The Leader".
تم الانتهاء من الفيلم المنتظر «بيتر بان» ليعرض في جميع ادوار العرض السينمائية يوم 5 فبراير عام 1953، كما تم إعادة عرض الفيلم في ادوار العرض نظرا للطلبات في (1958 - 1969 - 1976 - 1982 - 1989) قبل أن يطرح في الاسواق على شرائط فيديو عام 1990، كما اعيد طرح الفيلم عن طريق شرائط الفيديو عام 1998 بمناسبة مرور 45 سنة على الفيلم، وطرح الفيلم ولاول مرة على اقراص الDVD عام 1999 وأيضا في عام 2002 كعرض خاص. 
تكلفت ميزانية الفيلم 4 ملاين دولار، وحققت مبيعات الفيلم في الولايات المتحدة فقط 87,400,000 دولار، بالإضافة لمبيعات الفيديو والدي في دي التي وصل مبيعاتها إلى 37,584,000 دولار.
بيتر بان (فلم 1953) حقائق
كانت نسخة ديزني ل«بيتربان» حدثا تاريخيا والسبب انه قبل أنشاء نسخة ديزني كانت ادوار بيتربان تمثل عن طريق الممثلات مثل مود ادامز (1905) وبيتي برونسون (1927)، وكانت هذه النسخة الأولى في التاريخ التي يقوم بها البطل ويكون ذكر.
بيتر بان (فلم 1953) انظر أيضًا
قائمة بأفلام والت ديزني
أفلام والت ديزني
پيكسار
ريد بلودد وومان
«ريد بلودد وومان» (بالإنجليزية: Red Blooded Woman)‏ أو «امرأة ذات دم أحمر» هي أغنية للفنانة الأسترالية كايلي مينوغ، وأخذت من ألبومها التاسع بودي لانغواج (2003). وهي من تأليف جوني دوغلاس وكارين بول ومن إنتاج دوغلاس، وهي من صنف الهيب هوب، والآر أند بي والسينثبوب. وتحتوي على عبارة «بوي بوي!» مدخلة في التسجيل وغناء من جوقة الخلفية. وتم إصدارها على الصعيد العالمي من قبل بارلوفون بوصفها ثاني منفردة من الألبوم في 1 مارس 2004.
لقيت أغنية استقبالا جيدا من قبل نقاد الموسيقى، وأثنى كثير منهم على الإنتاج وقارنوه بأعمال فنانين أمريكيين آخرين مثل جاستين تيمبرلك وتيمبالاند. نجحت الأغنية تجاريا في سوق مينوغ الرئيسي في أستراليا والمملكة المتحدة، حيث دخلت الخمسة الأوائل في كلا البلدين منذ أسبوعها الأول. كما بلغت العشرة الأوائل في دول مثل الدنمارك وإيطاليا والعشرين الأوائل في ألمانيا ونيوزيلندا. ونالت تقييم الذهب من رابطة صناعة التسجيل في نيوزيلندا (RIANZ) بعد استكمالها لمبيعات قدرها 7500 وحدة.
ريد بلودد وومان
تم إخراج فيديو كليب الأغنية من قبل جايك نافا وتظهر مينوغ ترقص بإغراء للأغنية في مواقع مختلفة مثل ازدحام المرور وأمام شاحنة. أدت مينوغ الأغنية على الهواء في برامج مثل ماني كانت باي وبرنامج العرض المتأخر مع ديفيد ليترمان وتوبس أوف ذا بوبس. كما أدتها في ثلاث من جولاتها - شوغيرل: غريتيست هيتس، شوغيرل: هومكامينغ، فور يو فور مي.
اللغة اللرية
اللرية أو اللورية اللغة (زۊن لٛری أو LORI) يتحدث بها نحو 15 ملايين شخص في إيران (بحسب احصاءات تقريبية في العام 2012)، ولا توجد احصاءات دقيقة عن عدد المتحدثين بها في مناطق أخرى، ولا سيما في العراق. هي أحد فروع اللغات الإیرانية؛ ففي إيران تستخدم في كل من محافظات کرمانشاه، خوزستان، عیلام، لرستان، تشهار محال وبختياري، كهكیلویه وبویر أحمد، ومدينة بهبهان ومناطق متعددة أخرى. من بين الأجناس الآرية الأخرى، فإن «اللر» لديهم علاقة لغوية وثيقة مع الأكراد والأكراد الناطقين بالفارسية، بينما ذكر بعض العلماء أن اللر هم فرع من الأكراد، لكن آخرين يعتقدون أن اللر كانوا مجموعة مستقلة منذ العصور القديمة. على الرغم من أنهم متأثرون بجيرانهم ثقافيًّا،
ترتبط اللرية أيضًا بالكردية؛ هذا الارتباط أكثر وضوحًا في اللغة اللرية الشمالية. كما أن اللهجات اللرية هي سلسلة لغوية بين القطبين الفارسي والكردي.
اللغة اللرية الوضع الحالي للغة اللرية
«اللغة اللرية» هي واحدة من اللغات المعرضة للخطر لأسباب داخلية وخارجية مختلفة، إذ بعض اللغات لديها الفرصة لتصبح أكثر عرضة للخطر بسبب عوامل تطور اللغة، في حين أن لغات أخرى مهددة بشكل متزايد ومهددة بالانقراض بسبب نقص عدد من العوامل. ويبدو أن اللورية واحدة من أكثر اللغات المهددة بالانقراض.
ولعل من أهم العوامل في تأخر اللغة اللرية: الاستخدام المفرط وغير المدروس لطريقة إختيار الكلمات، وتراجع التفاعل بين الناطقين بها ما جعلها تتأثر بشكل كبير باللغات الأخرى في جميع المجالات. ففي السنوات الأخيرة، أصبح جيل جديد من شعوب اللور يجيد اللغة الفارسية بعدًا من اللغة الأصلية، بالإضافة إلى تجنب التواصل باللغة اللرية ولا سيما بين الطبقة المتعلمة والمجتمع الأكاديمي، ما يشكل تهديدًا في بقائها واستمرارها.
سيكرت (تيك يو هوم)
«سيكرت (تيك يو هوم)» هي أحد أغاني الفنانة الأسترالية كايلي مينوغ.
سلو (أغنية)
«سلو» (بالإنجليزية: Slow)‏ أو «بطيء» هي أغنية للفنانة الأسترالية كايلي مينوغ وأخذت من ألبومها التاسع بودي لانغواج (2003). وتم إصدارها بوصفها المنفردة الرئيسية من الألبوم على بارلوفون في 3 نوفمبر 2003. الأغنية من تأليف مينوغ، دان كاري، أيمالينا توريني، ومن إنتاج كاري وتوريني وسانيرودز. الأغنية هي من صنف السينثبوب وتروي الكلمات عن مينوغ وهي تدعو أحد الرجال إلى «التباطؤ» والرقص معها.
أشاد نقاد الموسيقى بالأغنية عند صدورها، وأشاد كثير منهم بغناء مينوغ الحسي والمغري. تلقت الأغنية ترشيح في فئة «أفضل أغنية رقص» في حفل توزيع جوائز جرامي 47. تجاريا، حققت الأغنية النجاح وتصدرت قوائم الأغاني في أستراليا والدنمارك واسبانيا والمملكة المتحدة. كما تصدرت الأغنية قائمة بيلبورد لأغاني الرقص في الولايات المتحدة. وتلقت في أستراليا تصنيف البلاتين من قبل رابطة صناعة التسجيلات الأسترالية (ARIA) وبيع منها 70,000 وحدة.
سلو (أغنية)
تم تصوير فيديو كليب الأغنية في برشلونة، وتظهر مينوغ وهي تغني الأغنية وهي تأخذ حمام شمس بجوار حمام السباحة قرب بيسينا مونيسيبال دي مونتجويك. أدت مينوغ الأغنية على عدد من البرامج التلفزيونية. كما أدت الأغنية على كل جولاتها منذ صدورها حتى الآن، باستثناء جولة انتي تور. في عام 2012، ذكرت مينوغ أن الأغنية هي المفضلة لديها من مشوارها الفني.
كوتش كوتش هوتا هي (فلم هندي)
كوتش كوتش هوتا هي (بالهندية: कुछ कुछ होता है) (بالإنجليزية: Kuch Kuch Hota Hai)، وبالعربية معناه شيء ما يحدث هو فیلم هندي رومانسي كوميدي تراجيدي من بطولة الفيلم شاروخان وسلمان خان وكاجول وراني موخرجي. يعتبر الفيلم من الأفلام ذوات النظرة الرجعية (Flash back) حيث تبدأ أحداثه بوفاة راني زوجة شاروخان أثناء ولادتها بابنتها من شاروخان. فيتذكر البطل شاروخان وصية زوجته له قبل وفاتها بألا يحزن وأن يعطي ابنته في كل عيد ميلاد لها رِسالةً منها.
وكانت قد كتبت الرسائل قبل وفاتها وهم 8 رسائل، لن يُذكر منها إلا الأخير في عيد ميلاد ابنتها الثامن. كبرت الطفلة وكان شاروخان أباً وأماً لها في وقت واحد، وكانت تسكن معهما أُم شاروخان وهي مرحة جداً وشاروخان يحبها كثيراً.
كوتش كوتش هوتا هي (فلم هندي) القصة
تبدأ الأحداث فعلياً في عيد ميلاد الابنة الثامن، ففي الرسالة الأخيرة كتبت الأم لابنتها أنها كبرت الآن وأصبحت عاقلة ولذلك ستخبرها الأم قصة حدثت في الماضي قبل أن تتزوج بأبيها، ثم تعرض في الفلم الأحداث التي حصلت في الماضي، ومختصرها أن شاروخان عندما كان يدرس في الجامعة كانت له صديقة عزيزة جداً والتي هي كاجول، كانا من أعز الأصدقاء وحدثت لهم قصص كثيرة. وكانت كاجول تحب شاروخان وشاروخان أيضاً يحبها، لكنه لم يكن قد اكتشف حبه لها بعد، ولم يحسّ أيضاً بحب كاجول له لأنهم كانوا مع بعضهم طوال الوقت على صورة أصدقاء فقط.
وبعد ذلك ظهرت الأم والتي هي راني بصفة ابنة المدير وطالبة جديدة في الجامعة، ووقع شاروخان بغرامها لأن جمالها كان شديداً وساحراً، وأصبح يمضي أغلب أوقاته معها.
كوتش كوتش هوتا هي (فلم هندي) القصة
ومع الأحداث لم تتحمل كاجول ما ترى وما تسمع، فقررت الرحيل من دون رجعة. وبعد ذلك تزوج شاروخان راني وأنجبا ابنتهما، وخلال كل هذا الوقت لم يسمعوا أي خبرٍ عن كاجول.
ثم تخبر الأم الابنة في الجواب بأن تبحث عن كاجول وتعمل على الجمع بينها وبين أبيها مرةً أخرى، ليعيش حياته من جديد. وستنجح الطفلة بهذه المهمة مع مساعدة جدتها. وسيرجع شاروخان إلى كاجول بعد أن يتنازل سلمان خان خطيب كاجول عنها في ليلة زفافهما بعد أن رأى حبهما الشديد لبعضهما.
قلعة ماتسويه
قلعة ماتسويه (باليابانية: 松江城 ماتسويه جو) هي قلعة إقطاعية تقع في ماتسويه في محافظة شيمانه، اليابان. تلقب باسم «القلعة السوداء» أو «قلعة الزقزاق»، وهي واحدة من قلائل من قلاع العصور الوسطى على الطراز الياباني المتبقية في اليابان حتى اليوم محافظة على طرازها المبني بالأخشاب ولم يعد إعادة إعمارها باستخدام الأسمنت مثل حال الكثير من قلاع اليابان.
قلعة ماتسويه تاريخ
بُدأ ببناء قلعة ماتسويه عام 1607 وانتهى بناءها عام 1611 تحت إشراف القائد المحلي هوريو يوشيهارو. في عام 1638 آل حكم الإقطاعة والقلعة إلى عائلة ماتسودايرا والتي هي فرع من عائلة توكوغاوا.
عادة ما دمرت القلاع في اليابان نتيجة الحروب أو الزلازل، إلا أن قلعة ماتسويه بنيت بعد عصر الحروب في اليابان لذلك لم تشهد حصول أي معركة. على الرغم من ذلك فإنه فقط بعض الجدران والبرج بقيت صامدة إلى اليوم.
قلعة ماتسويه خصائص
تعتبر قلعة ماتسويه ثاني أكبر وثالث أعلى قلاع اليابان. كما تعتبر سادس أقدم قلاع اليابان. استغرق بناءها خمس سنوات.
تتكون القلعة من بنية معقدة، حيث أنها بنيت على طراز برج مراقبة مكون من خمس طوابق ظاهرة خارجاً، إلا أنه في الواقع يوجد لها ست طوابق من الداخل. طليت معظم جدران القلعة باللون الأسود، وقد بنيت القلعة لتصمد في وجه المعارك فكانت متينة البنيان.
عز الدين المفتي
عز الدين المفتي، وزير أردني سابق من مواليد مدينة عمان عام 1917م.
عز الدين المفتي دراسته وعمله
حصل على ليسانس الحقوق من جامعة دمشق عام 1939م، وعمل في عدة وظائف منها:
رمز مطار منظمة الطيران المدني الدولي
رمز مطار منظمة الطيران المدني الدولي أو إيكاو (بالإنجليزية: ICAO) هو رمز يتكون من 4 أحرف أو أرقام إنجليزية يوضع من قبل منظمة الطيران المدني الدولي للدلالة على المطارات حول العالم.
يستخدم رمز مطار منظمة الطيران المدني الدولي من قبل كل من العاملين بالمراقبة الملاحة الجوية، وبشركات خطوط الطيران في تحديد جداول الرحلات. لم يقبل العامة رمز مطار منظمة الطيران المدني الدولي كما قبلوا رمز مطار الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) الذي يستخدم في جداول وقت رحلات الطيران وحجز رحلات الطيران ويكتب علي تذاكر الحقائب المسافرة. فمثلاً المسافرون من مطار لندن هيثرو يعرفوا رمز المطار إياتا:LHR ،ولكن ليس جميعهم يعرفوا أن رمز المطار حسب إيكاو:EGLL.
قاعدة التشريعات العراقية
قاعدة التشريعات والتنظيمات العراقية هي أول قاعدة بيانات قانونية إلكترونية انجزت في المنطقة العربية. بدء مشروع قاعدة التشريعات في عام 2004 من قبل برنامج الأمم المتحدة الانمائي، ونفذ من قبل مشروع إدارة الحكم في المنطقة العربية (POGAR). وبالتنسيق مع مجلس القضاء الأعلى العراقي.ان الهدف من هذا المشروع هوجمع وتقنين مجموعة الدساتير والقوانين العراقية المتاحة وجعلها في متناول القضاة والمحامين والاكادميين والنواب وجميع الاشخاص الذين يسعون إلى المعرفة القانونية. ان هذه المصادر القانونية أصبحت في متناول الجميع مجانا.
لقد تم نشر قاعدة التشريعات العراقية النسخة الثانية والتي تم تنفيذها عام 2008 على شبكة الانترنيت وهي تضع بمتناول المستخدمين 27433 نص قانوني موزعة على الشكل التالي: 7136 قانون و 4265 امر وزاري و 3268 نظام و 5029 تصريح الخ... أي جميع النصوص القانونية التي اعتمدت منذ عام 1917. من الجدير بالذكر ان مكتب العراق الإقليمي لبرنامج الأمم المتحدة الانمائي هو المصدر الممول لقاعدة التشريعات والتنظيمات العراقية.
قاعدة التشريعات العراقية
لقد انقسم المشروع إلى ثلاث مراحل:
المرحلة الأولى (2004 - 2006): في هذة المرحلة جهزت نسخة كاملة من الوقائع العراقية الجريدة الرسمية العراقية، والتي تتضمن كل القانون والمرسوم والنصوص القانونية منذ تاسيس الدولة العراقية.
قاعدة التشريعات العراقية
المرحلة الثانية (2006 – 2008): خلال هذة المرحلة ادخلت عدد من التعديلات على قاعدة التشريعات والتنظيمات العراقية وعلى سبيل المثال لا الحصر مايلي:
جمع القوانين والتشريعات في المنطقة الكردية وقد تضمنتها قاعدة التشريعات والتنظيمات العراقية، وهذة النصوص التي تم الحصول عليها من الجريدة الرسمية لكردستان العراق من (1992 – 2007) تتيح للمستخدمين ميزة مقارنة التشريعات الكردية العراقية مع التشريعات التي ادمجت بقاعدة التشريعات والتنظيمات العراقية.
جميع النصوص القانونية في قاعدة التشريعات والتنظيمات العراقية مرتبطة معا عن طريق استخدام وصلات إلكترونية.
القانون الجنائي وقانون الاجراءات الجنائية والمدونة التجارية وكل مدونة قانونية تظم جميع القوانين والأنظمة والنصوص القانونية الأخرى وكذالك القرارات الصادرة عن المحاكم والتي تتصل بشكل خاص.
مسؤلون في القطاع القضائي في العراق قد تم تدريبهم في مجال استخدام قاعدة التشريعات والتنضيمات العراقية لضمان الفائدة للدولة العراقية، وان العمل قد تم انجازه.
قاعدة التشريعات العراقية
المرحلة الثالثة (2008- 2010) : بدأت المرحلة الثانية من برنامج الأمم المتحدة الانمائي في أيلول/سبتمبر 2008، وهناك عدد من الانشطة التي سوف تنفذ في هذا السياق. اولا: استكمال قاعدة البانات وادمجها مع المصادر ذات الصلة ان لم تكن قد اضيفت. ثانيا: تحقيق الفائدة لعدد كبير من الممارسين ومستخدمين من المحاكم بالقدر الممكن. ثالثا: ضمان المشروع على المدى البعيد والاستدامة على وجه التحديد:
الانتهاء من عملية جمع البيانات ومحاولة استكمال قاعدة التشريعات والتنضيمات العراقية والتأكد من انها تشمل جميع القوانين الوضعية العراقية وجميع المواد ذات الصلة، وفي نهاية جمع البيانات سوف تطيق أو تنفذ في جميع أنحاء العراق بهدف جمع أكبر عدد من القرارات الصادرة عن المحاكم، وعدد من الفتاوى التي تصدر عن مجلس شورى الدولة، واستعراض أكبر قدر ممكن من القوانين.
قاعدة التشريعات العراقية
تطبيق جميع ما تبقى من مجالات القانون: وكما ذكرنا سابقا، هناك ثلاثة مدونات قانونية اعدت في المرحلة الثانية. وفي المرحلة الثالثة سوف تنشئ مدونات قانونية في جميع المجالات الرئيسية المتبقية. وقد حدد موضوع المدونات التي ستنشأ وتشمل: القانون المدني ويتضمن (قانون العقود، وقانون الضرر)، قانون الأحوال الشخصية، القانون الإداري، قانون الملكية الخ....
التدريب على استخدام قاعدة التشريعات: من اجل ضمان ان قاعدة التشريعات والتنظيمات العراقية تحقق الفائدة لأكبر عدد من المحامين العراقيين والعاملين ضمن مجال القانون بصورة عامة وللترويج والإعلان عن قاعدة التشريعات والتنظيمات العراقية.
ضمان ادامة المشروع: وأخيرا، فان عدد من المسؤلين العراقيين سوف يتم تدريبهم لتحديث قاعدة التشريعات والتنظيمات العراقية وفق اسس منتظمة وضمان ان المشروع سوف ينتقل إلى السلطات العراقية في النهاية. وسيتم التحديث والحفاظ على القوانين الصادرة في المستقبل والمزيد من قرارات المحاكم. وان مجلس القضاء الأعلى العراقي يعمل على استدامة ودعم المشروع ويعمل على اعداد وابقاء موظفين متفرغين لهذا الغرض.
قاعدة التشريعات والتنضيمات العراقية متاحة باللغة العربية فقط. القانون العراقي لم يترجم إلى أي لغة أخرى على نحو منهجي. لذالك حتى الباحثين القانونيين وغيرهم من الفقهاء المهتمين بالقانون العراقي لابد لهم من الاطلاع على القوانين باللغة العربية. والباحثين الذين يهتمون بالتعلم المزيد عن مميزات قاعدة التشريعات والتنظيمات العراقية غير الناطقين بالعربية تحميل برنامج PowerPoint الذي يوضح مختلف المهام المتعلقة بقاعدة التشريعات والتنظيمات العراقية باللغة الإنكليزية.
بوينغ 777
بوينغ 777 وتلقب أيضاً بـ ثلاث سبعات أو تربل سڤن هي طائرة ركاب نفاثة ذات بدن عريض من إنتاج بوينغ كومرشيل أيربلينز. الـ777 هي أكبر طائرة ثنائية المحرك، تستطيع حمل ما بين 283 إلى 368 راكب في ثلاث درجات تجارية، ويصل مداها إلى ما بين 5,235 و9،380 ميل بحري. تم طرح سلسلة طائرات الـ777 لأول مرة في عام 1989. تملأ الطائرة فجوة الحجم ما بين البوينغ 767 والبوينغ 747. دخلت الطائرة الخدمة في 7 يونيو 1995 مع خطوط يونايتد الجوية. تصنع الطائرة في مصنع بوينغ إفريت.
تعد الطائرة أول طائرة ركاب يتم تصميمها رقمياً بالكامل وتم تجميع الطائرة مسبقاً على الحاسب الآلي. يوجد هناك 6 طرازات مختلفة للطائرة. أول طراز للطائرة هو 777-200 والذي دخل الخدمة في 1995، أما الطراز الأطول 777-300 فدخل الخدمة في 1998. في عام 2000 تم إطلاق طائرتي من طراز ال-200 وال-300 ”إي أر“ ذات المدى الأطول. أطلق الطراز 777-200 ”أل أر“ في 15 فبراير 2005 تستطيع الطيران لمسافات أطول، وهذا الطراز تعد الطائرة التجارية ذات أطول مدى طيران في العالم. النوع الأخير هو ال777أف للشحن الجوي.
بوينغ 777
تعد الـ777-200إي أر أكثر الأنوع انتشاراً من بين طائرات عائلة البوينغ 777 حيث أن حتى شهر أبريل من عام 2009 تم تسليم 409 طائرة من مجموع 434 طلب لهذا الطراز. يصل مجموع طلبات طائرات الـ777 حتى أبريل 2009 إلى 1102 طائرة من قبل 56 جهة، وتم تسليم 741 طائرة.
بوينغ 777 التطوير
أدت رغبة من قبل شركات الطيران لتملك طائرة تسع لعدد ركاب ما بين حمولة البوينغ 767-300 وحمولة البوينغ 747-400 إلى بدء العمل على مشروع تطوير طائرة قد تنافس طائرتي إيرباص الإيه-330 والإيه-340 وطائرة مكدونل دوجلاس الأم دي-11 في عام 1986.
تم العمل أولاً على تعديل البوينغ 767 لتلبية هذا الفجوة، ولكن في أكتوبر من عام 1988 وبعد النظر في عدة أنواع من الـ767 أقترح فريق التصميم تصميم طائرة جديدة، حيث أن تكلفة تطوير طائرة حالية كانت أعلى مما كان الفريق يهدف إليه.
عملت شركة بوينغ مع عدة شركات طيران ومورديها أثناء التطوير، وذلك لتلبية طلب هذه الشركات وأيضاً لتسهيل عملية الإنتاج وكانت شركات الطيران تعمل مع بوينغ كشركاء في التطوير. إحدى التحديات التي واجهتها الشركة هو العمل مع مصنعي المحركات على تصميم طائرة تستطيع القيام بعمليات بمحركين بمدى موسع مع بداية دخول الطائرة في الخدمة، وتم توزيع هذه المسؤولية ما بين بوينغ والشركات الرائدة في العالم لصناعة محركات الطائرات وهي: برات آند ويتني، وجي إي أفياشون ورولز رويس بي إل سي.
البرت جاي
حادث تفجير طائرة تابعة لخطوط الباسفيك الكندية تمت على يد كندي اسمه جوزيف البرت جاي (من مواليد 1917) من مدينة كيوبيك ومستهدفا زوجته المدعوة ريتا، وكان ذلك بتاريخ 9 سبتمبر 1949 وقد قتل جميع من كان بالطائرة بمن فيهم زوجته. الحادث والمحاكمة التي تلتها لجاي وشركائه كانت لها صدى سيِّئ في كيوبيك وقد حظيت بتغطية صحفية واسعة.
البرت جاي الرحلة
الطائرة كانت تابعة لخطوط الباسفيك الكندية وهي دي سي-3 ورقم التسجيل هو (CF-CUA S/N: 4518) كانت برحلة من مونتريال إلى باي كامو وتوقفت بإحدى ضواحي كيوبيك حيث أقلت الضحية ريتا زوجة جاي مع القنبلة التي معها. والقنبلة مصنوعة من الديناميت مع ساعة توقيت وقد خبأت داخل شنطة الضحية لكي تنفجر فوق بحيرة (Sault-au-Cochon) خارج كيوبيك، ولكن الطائرة قد تأخر اقلاعها من المطار 5 دقائق مما جعلها تنفجر قبل وصولها البحيرة وليس فوقها كما توقع جوزيف جاي والتي من شأنها أن تجعل فحص الطب الشرعي من وقوع الحادث من المستحيلات بتقنية ذاك الوقت. وقد مات طاقم الطائرة المكون من 4 بالإضافة إلى جميع الركاب وعددهم 19 والتي تضم بالإضافة إلى ريتا 4 أطفال وثلاثة مسئولين أمريكان لإحدى الشركات التنقيب. ولم يتم التعرف على رقم الرحلة لتلك الطائرة.
تلك العملية ليست الأولى من حيث تفجير الطائرات فقد سبقتها حادثة اليونايتد عام 1933. وقد تلتها حادثة أخرى بنفس الدوافع بتاريخ 1 نوفمبر 1955.
البرت جاي المؤامرة وما بعدها
وقع بائع المجوهرات البرت جاي تحت حب نادلة تسمى ماري انج، ولم يكن بمقدوره الطلاق من زوجته حيث كان أهالي كيوبيك كاثوليك متشددين في تلك الأيام، مما يعني استحالة الطلاق من زوجته وتزوج النادلة، وقد حاول قتلها بالسم ولكنه عدل عن ذلك بوضع قنبلة بالطائرة. ووضع بوليصة تأمين لزوجته مقدارها 10,000 دولار كندي بنفس يوم التفجير، وهو مبلغ كبير بذلك الوقت، وحاول اخذها بعد الحادث بثلاثة أيام.
وقد طلب جاي من صائغ الساعات روست أن يعمل له قنبلة مكونة من ديناميت وبطارية مع ساعة تنبيه، وقد تم له ذلك بمخزنه الذي تديره أخت روست المسماة ارثور بيتري، والمفترض أن يستخدم في تطهير ميداني، وقد نقلت القنبلة إلى الطائرة كشحنة بريدية.
وأكد كلا من روست وأخته بيتري على براءتهما، فبيتري إدعت بأن جاي أخبرها بأن الشحنة المنقولة تحتوي على تمثال. بينما قال روست بأنه اعتقد بأن القنبلة ستستخدم لخلع جذوع الأشجار من المنطقة. وقد اعتقل جاي بعد الحادث بإسبوعين وبدات محاكمته في فبراير 1950، وقد أدين بالجريمة وحكم عليه بالاعدام. وتم تنفيذ الحكم عليه في 13 يناير 1951 وهو بعمر 33.
البرت جاي المؤامرة وما بعدها
بعد ادانة جاي اعترف بأن روست وبيتري ساعداه في فعلته تلك. وبالتالي تم القاء القبض على روست في 6 يونيو 1950 وتمت محاكمته وأدين بالقضية، وحكم عليه بالإعدام، وقد شنق روست في 25 يوليو 1952 وهو بعمر 54 سنة. وقد كان يعاني من السل ونقل إلى المشنقة على كرسي متحرك، أما ماريغريتا بيتري فقد اعتقلت في 14 يونيو 1950 وتمت محاكمتها وحدها في 6 مارس 1951 وأدينت وتم تنفيذ الحكم عليها في 9 يناير 1953 وهي رقم 13 والأخيرة من اللواتي أعدمن في كندا.
جولس (غزة)
جولس قرية فلسطينية كانت تقع شمال شرقي غزة تهجرت عام 1948. أنشئت مستعمرة هوديا على أراضي القرية في سنة 1949 إلى الجنوب الغربي من الموقع.
جولس (غزة) حول القرية
جولس بلدة تقع إلى الشمال الشرقي من مدينة غزة، وتبعدعنها 26 كم وترتفع 50م عن سطح البحر. وتبلغ مساحة اراضيها 13584 دونما، وتحيط بها قرى السوافير، عبدس، المجدل، وقدر عدد سكانها عام 1922، (481) نسمة، وفي عام 1945 (1030) نسمة. ويوجد بها جامع، مقام الشيخ خير وهو مجاهد في الحروب الصليبية، وانشئت مدرسة القرية عام 1927، كما يوجد بها اثار قديمة، وخربة الذراع، وخربة رسم الفرش. قامت المنظمات الصهيونية بهدم القرية وتشريد اهلها البالغ عددهم عام 48 (1195) نسمة، وكان ذلك في 28/ 5/ 1948 ويبلغ مجموع اللاجئين من هذه القرية في عام 1998 حوالي(7337) نسمة.
جولس (غزة) القرية اليوم
لم يبق منها سوى بعض المنازل وهي مبنية بالأسمنت في معظمها ولها خصائص معمارية بسيطة، أي سقوف مسطحة وأبواب ونوافذ مستطيلة. ولأحد المنازل طبقتان ولآخر علية (وهي إما غرفة نوم صاحب المنزل وإما غرفة ضيافة وكانت توجد عادة في منازل القرويين الأيسر حالا وترمز إلى الثراء والجاه). ويقيم يهود في أحد منازل الجزء الجنوبي الغربي من الموقع. وينمو بعض نبات الصبار وأشجار الجميز والنخيل في الموقع وقد غرست الحمضيات في جزء منه. أما المعسكر الذي بناه البريطانيون فيستعمله الجيش الإسرائيلي الآن، وأما الأراضي المجاورة فيستغلها المزارعون الإسرائيليون.
جولس (غزة) انظر أيضاً
قائمة المدن والقرى الفلسطينية التي طرد منها سكانها خلال حرب 1948
هاند أون يور هارت
«هاند أون يور هارت» (بالإنجليزية: Hand on Your Heart)‏ أو «سلّم لي قلبك» هي أغنية للفنانة الأسترالية كايلي مينوغ من ألبومها الثاني إنجوي يورسيلف (1989). ومثل جميع أغانيها السابقة، كانت هذه الأغنية من إنتاج وتأليف فريق ستوك أيتكين واترمان. تم تسجيل الأغنية في لندن، من خلال جلسات تسجيل الألبوم. أصدرت الأغنية بوصفها الأغنية الرئيسية في الألبوم في 24 أبريل 1989. تلقت الأغنية مراجعات إيجابية من معظم نقاد الموسيقى، الذين اعتبروا أنها تسلط الضوء على الألبوم وأثنوا عليها بأنها قوية.
نجحت الأغنية على قوائم الأغاني، ووصلت إلى المرتبة الرابعة في موطنها أستراليا وأصبحت أيضا ثالث أغاني مينوغ التي تتبوء المركز الأول المملكة المتحدة،  كما وصلت أيضا المراكز العشرة الأولى في فرنسا وسويسرا وفنلندا واليابان.
هاند أون يور هارت
أدت مينوغ الأغنية أيضا على بعض الجولات الموسيقية، بما فيها جولة الترويج لألبومات إنجوي يورسيلف، ريذم أوف لاف وأدخلت في جولة شوغيرل: ذا غريتيست هيتس وجولة هومكانينغ. الأغنية هي إحدى أشهر أغاني مينوغ والمعروفة بها حتى الآن. كانت الأغنية متاحة في طبعات محدودة على أغلفة 7×12 بوصة تضم أعمال فنية مختلفة في أستراليا عن إصدارات المملكة المتحدة. وفي عام 2006، أصدر المغني وكاتب الأغاني السويدي خوسيه غونزاليس نسخة من الأغنية بشكل أغنية منفردة. بلغت نسخته المركز 29 في المملكة المتحدة.
بوينغ لصناعة الطائرات التجارية
بوينغ لصناعة الطائرات التجارية (بالإنجليزية: Boeing Commercial Airplanes) هي إحدى وحدات شركة بوينغ الأمريكية. تأخذ الشركة من رينتون بولاية واشنطن مقرا لها. تعد شركة بوينغ أكبر صانع للطائرات المدنية والعسكرية، ويتم تصنيع الطائرات المدنية من قبل هذه الوحدة.
بوينغ لصناعة الطائرات التجارية أوامر الطلب والتسليم
من الشائع جداً، أن تطلب بعض الخطوط الجوية طائرات مع ميزات وخيارات خاصة، وبوينغ تبني نماذج معينة خصيصا لعميل معين.
بوينغ 757-200إم كانت مثال لنموذج واحد بني الخطوط الجوية الملكية النيبالية (تسمى الآن: خطوط نيبال الجوية). حيث يمكن أن تحويل هذه الطائرة من طائرة ركاب إلى طائرة شحن والعكس. طلبتها الخطوط الجوية الملكية النيبالية في عام 1986، وتم تسليمها بعد ذلك بعامين.
بوينغ 747
طائرة حاملة المكوك
بوينغ 747-400 إل سي إف طائرة شحن ذات جسم عريض.
بعد أربع سنوات من توقف أنتاج طائرة 747إس بيه (747SP)، تم استئناف الإنتاج مرة أخرى، وذلك لتصنيع طائرة واحدة لدولة الإمارات العربية المتحدة. ولكن بطاقم قمرة قيادة مكون من اثنين بدلا من الطاقم المكون من ثلاثة أفراد كما كان في طائرات 747إس بيه الأخرى.
طائرتين من طراز بوينغ بوينغ في سي-25 (VC-25S) بنيت لسلاح الجو الأمريكي لتكون طائرات النقل الرئاسية سلاح الجو واحد (اير فورس وان). هذا النموذج هو عبارة عن طراز بوينغ 747-200 بي تم أجراء تعديلات كبيرة للغاية عليه.
بوينغ لصناعة الطائرات التجارية أوامر الطلب والتسليم
بوينغ 117 - المستخدمة في طائرة [بوينغ إكس بيه بي بي سي رانجر (XPBB)، وطائرة بي-29 ومشتقاتها (307، 367، 377)، وجميع نماذج طائرات آيرو سبيسلاينز، وطائرات توبوليف تو-4، تو-70، تو-75، تو-80.
مرشح ثنائي الجانب
مرشح ثنائي الجانب هو ذلك النوع من المرشحات المستخدمة لمعالجة الصور مع المحافظة على حدود تفاصيل الصورة. في حين أن العديد من المرشحات يجري تطبيقها باستخدام أسلوب الالتفاف "convolution" في مجال الصورة، إلا أن المرشح ثنائي الجانب يعمل أيضاً على مدى الصورة (القيمة لكل بكسل). عوضاً عن استبدال قيمة البكسل بمتوسط موزون جيرانه، فإن قيمة البكسل هنا مستبدلة بمتوسط موزون جيرانها في الاتجاهات س وص وفي شدة الإشارة "intensity" لذلك البكسل أيضاً. تلك العملية تحافظ على حدود تفاصيل صورة حادة، وذلك عن طريق الاستثناء المنتظم للبكسلات من الجهة الأخرى من الانقطاع "discontinuity".
وودنت تشينج آ ثينغ
«وودنت شينج آ ثينغ» (بالإنجليزية: Wouldn't Change a Thing)‏ هي أغنية للفنانة الأسترالية كايلي مينوغ، وسجلتها على ثاني ألبوماتها إنجوي يورسلف (1989). والأغنية من تأليف فريق ستوك أيتكين واترمان، وتم إصدارها في 24 يوليو 1989 من قبل شركة PWL للتسجيلات. وكانت ثاني أغنية منفردة تصدر من الألبوم.
من ناحية الموسيقى، فهذه الأغنية تشبه أغاني مينوغ المنفردة السابقة، والتي تقع ضمن إطار بوب الرقص، مع آلات كالإيتار ومجموعة الطبول والدف. كما حققت الأغنية نجاحا متوسطا على القوائم، ووصلت المراكز العشرين الأولى في بلدان مثل أستراليا وفنلندا وفرنسا والمملكة المتحدة، في اقتربت من المراكز العشرين في نيوزيلندا.
قامت مينوغ بتأدية الأغنية في معظم جولاتها بما في ذلك ديسكو إن دريم / ذا هيتمان رودشو، جولة إنجوي يورسيلف، جولة ريذم أوف لاف، جولة ليتس غيت تو إت، وكان آخر مرة أدت في الأغنية كانت في جولة أو أ نايت لايك ذيس. كما أدتها على برنامج تلفزيوني خاص بعنوان الجمهور مع كايلي (2001(.