hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
العقبة السياحة في العقبة
تعتبر السياحة في مدينة العقبة نشطة لأسباب متنوعة وانها منطقة ساحلية تقع على البحر الأحمر، كما ان فيها أماكن جميلة يمكن زيارتها، فان العقبة منطقة مليئة بالسياح الذين يأتون للتمتع بالبحر الرائع والجو الجميل فيها.
وتشتمل العقبة على أهم المشاريع المهتمة في السياحة البيئية في الأردن وهي محطة العقبة لمراقبة الطيور والتي تستقطب عشرات الالف وربما الملايين من الطيور المهاجرة أثناء رحلتها بين أوروبا وأفريقيا خلال موسمي الهجرة في الخريف والربيع، ويتضمن مشروع محطة العقبة لمراقبة الطيور غابه للاشجار الكبيرة وحدائق لأشجار واطنة في المنطقة بالإضافة لمسطحات مائية كبيرة تلعب جميعها بشكل متكامل على استقطاب أنواع مختلفة من الطيور قد يكون بعضها نادر الوجود على مستوى العالم الأمر الذي يدفع العديد من المهتمين بمراقبة الطيور وعلماء الطيور لزيارة المنطقة وعمل التحاليل العلمية والأبحاث الخاصة بعلم الطيور.
وتعد العقبة بشكل خاص ومنطقة الأردن بشكل عام من المناطق المهمة عالميا لهجرة الطيور بناء على تصنيف Birdlife International.
العقبة السياحة في العقبة
وتحتضن محطة العلوم البحرية الواقعة على الشاطئ الجنوبي لخليج العقبة معرضا للأحياء البحرية يستطيع الزائر أن يشاهد فيه الأنواع المختلفة من المرجان والأسماك وغيرها من الكائنات الحية المستوطنة في خليج العقبة. قامت هيئة تنشيط السياحة بعمل إعلانات وحملات دعائية، بمساعدة من الاتحاد الأوروبي.
خلال فترة الأعياد الوطنية يأتي الأردنيون من شمال المملكة، ولا سيما من عمان واربد، إلى المنتجعات والشواطئ الرملية، لقضاء عطلة نهاية الأسبوع وخلال هذه الفترة تصل نسبة الإشغال في الفنادق إلى 100%. في 2011 اختيرت العقبة عاصمة للسياحة العربية.
كما يوجد في مُحافظة العَقَبة وادي رم ذو الطّبيعة الرمليّة والجبليّة السّاحرة. وفي جنوب العَقَبة أعلى ارتفاع في الأردن على الإطلاق مُتمثّلأ بجبل أم الداميّ.
تم افتتاح عام 2019 أول متحف عسكري مائي للغواصين في الأردن
سيتم في عام 2020 الانتهاء من مشروع تطوير وتأهيل سارية العلم الموجودة في ساحة الثورة العربية الكبرى وستعتبر وجهة سياحية تتضمن خمس متاحف وأهم ما يميزها احتوائها على بيت الشريف حسين
العقبة الاقتصاد
اهتمت الأردن بالعقبة منذ التسعينات، لأنها الميناء الأردني الوحيد. سعى الأردن لتطوير العقبة بأكثر من صيغة، انتهت إلى إعطاء منطقة العقبة وضعا خاصا، مثل الحوافز، والإعفاء من الضرائب، والرسوم، والاستقلال الإداري عن عمان، كما تم وضع الخطط لاجتذاب الإستثمار الأجنبي. اقتصاد العقبة نما بسرعة كبيرة جدا بسبب إنشاء منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة. وهناك تطور في العمران (الإسكان) وتشييد منتجعات جيدة، ومشاريع جديدة مثل خليج تالا بي وسرايا العقبة التي ستكون مكان لإمضاء العطل والإجازات في منازل سكنية متطورة للسياح والمواطنين على حد سواء. وتم استثمار أكثر من عشرين مليار دولار في العقبة منذ العام 2001 عندما تم تأسيس المنطقة الاقتصادية الخاصة. وجذبت العقبة أيضا شركات لوجستية عالمية مثل ايه بي إم تيرمينالز واجيليتي للاستثمار في مجال الخدمات اللوجستية، مما عزز من وضع المدينة كمركز للنقل والخدمات اللوجستية.
العقبة الاقتصاد
توجد العديد من الفنادق في العقبة ولكن هناك أيضا فنادق جديدة قيد الإنشاء. العقبة هي الميناء البحري الوحيد للأردن لذلك تقريبا أغلب صادرات الأردن تغادر من هذه المدينة. أكثر من 20 مليار دولار من الاستثمارات تتدفق إلى العقبة من منطقة الخليج ومستثمريين أوروبيين، مما يجعل العقبة تتفوق على إيلات سياحيا واستثماريا، إيلات تلك المدينة المزدهرة التي تقع على بعد بضع كيلومترات فقط.
بحلول عام 2008 كانت منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة جذبت 18 مليار دولار من الاستثمارات، وبهذا تكون المدينة ضربت الرقم 6 مليارات دولار الذي طمحت أن تصل إليه بحلول عام 2020، بمقدار 300% وأكثر من ذلك في أقل من عقد من الزمان. وقامت المدينة بتعديل هدفها الذي أصبح جلب 12 مليار دولار أخرى بحلول عام 2020، لكن في عام 2009 وحده وقّعت المدينة على صفقات بقيمة 14 مليار دولار. بعض المشاريع قيد الإنشاء حاليا وهي على النحو الآتي:
العقبة الاقتصاد
منتجع واحة آيلا بقيمة 2.1 مليار دولار وبحيرة صناعية المنتجع مع فنادق فخمة، فلل، ت وملعب للجولف ذي 18 حفرة. ويحمل المنتجع طابعٌ يمثلُ بندقيةً عربية، بطريقة تصميم المباني التي بنيت على طول قنوات مائية لا يمكن الوصول إليها الا عن طريق قوارب أو مسارات خاصة. إلى جانب حديقة مائية جزء من مشروع واحة آيلا' الذي سوف يكتمل بحلول عام 2017.
خليج تالا بي عبارة عن مجتمع منتقى ومتكامل، يقوم على مساحة مسيجة تبلغ 2.7 مليون متراً مربعا، يقع على الطرف الشمالي لخليج العقبة. وهذا المشروع اكتمل بقيمته 680 مليون دولار. كما يضم خليج تالا بي منتجعات وفنادق 4 أو 5 مثل فندق الهيلتون.
العقبة الاقتصاد
مرسى زايد، أكبر مشروع عقاري وسياحي على مستوى المنطقة، يمتد على مساحة 3.2 كم مربع ويشمل واجهة مائية بطول 2 كم. ويهدف مشروع مرسى زايد إلى تطوير الواجهة البحرية وتحويلها إلى بيئة مؤهلة للاستخدام المتعدد الأغراض تنتشر عليها الأبراج السكنية المرتفعة والمناطق المخصصة للمرافق الترفيهية والسياحية وأخرى مخصصة للأعمال التجارية والفنادق العالمية، على أكثر من ثلاثة ملايين متر مربع من الأراضي. ومن جهة أخرى، ستعد مراسي اليخوت المتعددة التي سيتم إنشاؤها إضافة هامة للطاقة الاستيعابية للمراسي القائمة حالياً في مدينة العقبة، مما يسهم في تحويل مدينة العقبة إلى وجهة رئيسية لليخوت، بالإضافة لإنشاء ميناء حديث للبواخر السياحية معد وفق أفضل ما توصلت إليه التقنيات الحديثة في هذا المجال ليمثل بوابة للترحيب بزوار العقبة. سيتم تنفيذ هذا المشروع على عدة مراحل على مدار 30 عاما، ومن المقرر ان يكتمل المشروع بحلول عام 2017.
نقل الميناء سوف سيتم نقل ميناء العقبة إلى الجزء الجنوبي من المحافظة بالقرب من الحدود السعودية، بحلول عام 2016 حسب ما هو مقرر. وتطوير الميناء ليكون مرفأ متطورا يضاهي المرافئ العالمية.
سيتم ربط العقبة بمشروع شبكة السكك الوطنية، الذي سيتم الانتهاء منه بحلول عام 2013. وسوف يربط مشروع السكك الحديدية في العقبة مع جميع المدن الرئيسية في الأردن والمراكز الاقتصادية والعديد من الدول مثل المملكة العربية السعودية والعراق وسوريا.
العقبة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة
اطلقت منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة (ASEZ) في عام 2001 بوصفها معفاة من الرسوم الجمركية، منطقة تنموية متعددة القطاعات بضرائب مخفضة تضم كامل منطقة الساحل الأردني (27 كم)، الموانئ البحرية الأردنية، ومطار دولي ومدينة العقبة التاريخية. تنظم منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة من قبل سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة وهي مكلفة بإدارة وتنظيم، وتقديم الخدمات البلدية داخل منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة. تعمل منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة بمبادرة تنموية مدفوعة من القطاع الخاص حيث تعمل على تعظيم مشاركة القطاع الخاص في السوق الحرة والاستفادة من المزايا الضريبية والبيئة التنظيمية المرنة. بالإضافة إلى جعلها وجهة سياحية فريدة على البحر الأحمر، مع واحة تسوق معفاة من الرسوم الجمركية يرافقه نوعية حياة عالية ومستوى معيشة.
العقبة المواصلات
العقبة متصلة بالعاصمة عمان، المناطق المجاورة والدول الحدودية بشبكة حديثة من الطرق السريعة، القادمين من عمان يمكن ان يسلكو طريق البحر الميت أو سلوك الطريق الصحراوي الذي يعبر صحراء الديسي وصحراء وادي رم حيث قام لورانس العرب بعبورها مع قافلته. اما النقل من وإلى ايلات عن طريق معبر وادي عربة، ومع المملكة العربية السعودية من مدينة حقل عبر مركز حدود الدرة.
هناك العديد من الشركات التي تقدم خدمة المواصلات بين العقبة وعمان وغيرها من المدن الأخرى بواسطة حافلات حديثة. وتعتبر شركة جت وسيلة النقل الأكثر شيوعا، ويوجد أيضا شركة الثقة، وشركة المتميز. ويمكنك أيضا الوصول إلى العقبة عبر الحافلات العمومية. سكة حديد العقبة لاتنقل حاليا الركاب والمسافرين، بل هي مقتصرة في الوقت الحاضر على نقل البضائع.
العقبة المواصلات
تقدم شركة الجسر العربي للملاحة رحلات إلى العقبة من وإلى الموانئ المصرية قادمة من طابا ونويبع، حيث سافر أكثر من مليون مسافر بين العقبة ومرافئ نويبع وشرم الشيخ. اتحاد شركات من شركات أبو ظبي يسمى 'شركة المعبر' فاز بمناقصة لنقل وإدارة ميناء العقبة لمدة 30 عاما، ليستوعب 1.3 مليون راكب والآلاف من الشاحنات والسيارات القادمة من مختلف أنحاء الشواطئ في المصرية.
العقبة النقل الجوي
يوفر مطار الملك حسين الدولي الواقع شمال المدينة، رحلات منتظمة من عمان إلى العقبة في رحلة تستغرق حوالي 45 دقيقة. ورحلات منتظمة إلى العقبة من عمان ودبي والإسكندرية (مصر)، بالإضافة إلى أوروبا.
العقبة التعليم
يوجد ايضاً بالمحافظة العديد من المدارس الخاصة والحكومية يوجد حوالي 27 مدرسة خاصة من اشهرها مدارس دار اللطف الروم الكاثوليك ومدارس الاتحاد والراهبات الوردية ومدرسة العقبة الدولية ويوجد 19 مدرسة حكومية من اشهرها مدرسة الملك عبد الله الثاني للتميز ومدرسة الثامنة الثانوية للبنين، وبشكلا عام تتضمن العقبة 122 مدرسة وروضة خاصة أو حكومية.
العقبة شاطئ الغندور
شاطئ الغندور هو أقرب مكان عام يمكن السباحة فيه في خليج العقبة، وهو بالقرب من سارية علم الثورة العربية ويجتمع فيه بعض القوارب الزجاجية ويوجد به بعض المقاهي، يقصده الكثير من سكان الأردن وخاصة سكان العقبة.
العقبة مشهد بانورامي
سارية العقبة التي تحمل العلم الذي يحتفل به في ثورة 1916، عندما قامت قوات الشريف الحسين بن علي ببدأ الكفاح من أجل الاستقلال عن الدولة العثمانية.
يوهانس فيرمير
يوهانِس فيرمير والمعروف باسم فيرمير (بالهولندية: Johannes Vermeer) (1632-1675م) هو رسام هولندي في الفترة الباروكية، ولد في بلدة دلفت الهولندية. يعتبر من أكبر فناني القرن الـ17 الميلادي في أوروبا. كان متخصصًا في رسم المشاهد الداخلية المنزلية لحياة الطبقة الوسطى. يُعتبر يوهانس رسامًا محليًا ناجحًا نوعًا ما، ومن الواضح أنه لم يكن ثريًا، فقد ترك زوجته وأطفاله غارقين في الديون عند وفاته، وربما يعود سبب ذلك لإنتاجه عددًا قليلًا نسبيًا من اللوحات الزيتية. عمل فيرمير ببطء واهتمام شديدين، وكثيرًا ما كان يستخدم الأصباغ باهظة الثمن. اشتُهر بشكل خاص بمعالجته الفريدة واستخدامه للضوء في أعماله.
يوهانس فيرمير
رسم فيرمير في معظم لوحاته مشاهد منزلية داخلية، «ومن الواضح أن جميع المشاهد في لوحاته جرت في غرفتين صغيرتين ضمن منزله في دلفت، إذ يظهر نفس الأثاث والديكورات في ترتيبات مختلفة، وكثيرًا ما صور نفس الأشخاص وكان معظمهم من النساء». عُرف خلال حياته في دلفت ولاهاي، لكن شهرته المتواضعة أفسحت مجالًا للغموض بعد وفاته. لم يُذكر إلا بالكاد في كتاب المصدر الرئيسي لأرنولد هوبراكن في القرن السابع عشر (المسرح الكبير للرسامين الهولنديين والفنانات النساء)، وهكذا فقد حُذف من الدراسات الاستقصائية اللاحقة للفن الهولندي لما يقارب قرنين من الزمن. اكتُشف فيرمير من قبل غوستاف فريدريك واغن وثيوفل ثوري برغر، عندما نشرا مقالًا يحتوي على 66 صورة لفيرمير على الرغم من أن 34 لوحة فقط تُنسب إليه اليوم. اتسعت شهرة فيرمر منذ ذلك الحين ليصبح معروفًا بصفته واحدًا من أعظم الرسامين في العصر الذهبي الهولندي. لم يسافر فيرمر إلى الخارج قط، وكذلك فعل العديد من الفنانين الهولنديين في العصر الذهبي أمثال رامبرانت وفرانز هالزن، وكان فيرمير كما رامبرانت تاجرًا ومقتنيًا متعطشًا للأعمال الفنية.
يوهانس فيرمير حياته
لم يُعرف الكثير عن حياة فيرمير حتى وقت قريب، إذ يبدو أنه كرس حياته من أجل فنه حيث عاش في مدينة دلفت، وحتى القرن التاسع عشر كانت المصادر الوحيدة للمعلومات المتعلقة به هي عبارة عن بعض السجلات والوثاق الرسمية وتعليقات لفنانين آخرين، ولهذا فقد أسماه ثوري برغر «سفنكس من دلفت». أضاف جون مايكل مونتياس تفاصيل عن الأسرة كان قد حصل عليها من أرشيف مدينة دلف إلى دراسته الاجتماعية والاقتصادية للقرن السابع عشر (1982).
يوهانس فيرمير حياته
ليس من الواضح أين ومع من تدرب فيرمير ليصبح رسامًا، إلا أن هناك بعض التكهنات التي تشير إلى أنه ربما كان تلميذًا لدى كاريل فابريتيوس، بناءً على التفسير المثير للجدل لنص كتبه آرنولد بون في عام 1668، ولم يجد مؤرخو الفن دليلًا قاطعًا يدعم ذلك. تعامل الخبير ليونرت برامر مع فيرمير بصفته صديقًا له، ولكن أسلوبهما بالرسم كان مختلفًا إلى حد ما. يقترح ليدتك أن فيرمر تعلم الرسم معتمدًا على نفسه ومستفيدًا من المعلومات التي حصل عليها من أحد معارف والده. يعتقد بعض العلماء أن فيرمر قد تدرب على يد الرسام الكاثوليكي أبراهام بلومارت. يتشابه أسلوب فيرمر مع أسلوب البعض من أوترخت كارافاجيستش، الذين تصوَّر أعمالهم باعتبارها لوحات داخل لوحات يمكن رؤيتها في خلفية العديد من أعماله.
أصبح فيرمير عضوًا في نقابة القديس لوك في 29 ديسمبر من عام 1653، وهي جمعية تجارية للرسامين، وتوضح سجلات النقابة أن فيرمر لم يدفع رسوم الانتساب المعتادة. لم يكن فيرمير الوحيد الذي واجه ظروفًا مالية صعبة فقد كانت سنة الطاعون والحرب والأزمة الاقتصادية، إضافة إلى معاناة المدينة في عام 1654 من الانفجار الرهيب المعروف باسم رعد دلفت الذي دمر جزءًا كبيرًا منها. لعلَّ مقتني الأعمال الفنية المحلي بيتر فان روجفين قد أقرض المال لفيرمير في عام 1657. يبدو أن فيرمير استمد إلهامه من فناني العصر الذهبي في هولندا من لايدن، وكان يرد على سوق لوحات جيرارد دو الذي باع لوحاته بأسعار باهظة. ومن الممكن أن يكون دو قد أثر على بيتر دي هوش وغبرييل ميتسو أيضًا. فرض فيرمير أسعارًا أعلى من المتوسط لأعماله التي اشتراها مقتنٍ مجهول الهوية.
يوهانس فيرمير الأسلوب
ربما يكون فيرمير قد نفذ لوحاته لأول مرة على غرار معظم الرسامين في ذلك الوقت مستخدمًا إما ظلالًا أحادية اللون من الرمادي («غريسيل») أو لوحة ألوان خاصة من تدرجات اللونين البني والرمادي («التلوين الخامد»)، ثم طبق فوقها المزيد من الألوان المشبعة (الأحمر والأصفر والأزرق) على شكل طلاء شفاف. لم تنسب أي رسوم إلى فيرمير بشكل إيجابي، ولم تقدم لوحاته سوى القليل من الدلائل على الأساليب التحضيرية.
يعد فيرمير الفنان الوحيد من القرن السابع عشر الذي استخدم الصباغ اللازوردي باهظ الثمن (صبغة اللازورد الطبيعية) بسخاء أو في وقت مبكر من حياته المهنية. لم يستخدم فيرمير هذا الصباغ في العناصر الطبيعية التي تمتلك هذا اللون فحسب، إذ يجب فهم ألوان الأرضية البني المصفر والبرتقالي على أنها ضوء دافئ في الداخل المضاء بشدة في اللوحة، ما يعكس ألوانها المتعددة على الجدار، ومن خلال هذه الطريقة ابتكر عالمًا أكثر كمالًا من أي عالم كان قد شهده. استوحى طريقة عمله هذه على الأرجح من فهمه لملاحظات دافنشي التي تنص على أن سطح كل كائن يساهم في تشكيل لون الكائن المجاور له، ما يعني أنه لا يوجد شيء يظهر بالكامل في لونه الطبيعي.
يوهانس فيرمير الأسلوب
يوجد استخدام مشابه لصبغة اللازورد الطبيعية أكثر تميزًا لكنه أقل فاعلية، ويظهر في لوحة «الفتاة مع كأس النبيذ»، إذ تعتمد ظلال فستان الساتان الأحمر على صبغة اللازورد الطبيعية وبفضل طبقة الطلاء الزرقاء الأساسية، يكتسب خليط صباغ اللك ومسحوق الزنجفر المطبق عليها مظهرًا أرجوانيًا باردًا ونقيًا يجعله أكثر قوة.
اعتبر اختيار فيرمير للأصباغ أحد جوانب أسلوب الرسم الدقيق الخاص به، فهو يشتهر باستخدامه المتكرر لصبغة اللازورد باهظة الثمن (فتاة الحليب)، والرصاص والقصدير الأصفر (سيدة تكتب خطابًا)، والأليزارين (المسيح في منزل مارثا وماري)، ومسحوق الزنجفر. استخدم أيضًا الأزوريت والفحم العظمي والمغرة. ودُحض ادعاء استخدامه للأصفر الهندي في لوحة «امرأة تحمل ميزان» من خلال تحليل للأصبغة.
اكتُشف نحو 20 صباغًا فقط في أعمال فيرمير، يوجد من بينها 7 أصباغ رئيسية استخدمها فيرمير كثيرًا في أعماله منها الرصاص الأبيض والمغرة الصفراء ومسحوق الزنجفر والأليزارين والأرض الخضراء والأمبر الخام والفحم العظمي.
يوهانس فيرمير المواضيع
رغم قلة الأعمال التي تركها ومن أهمها لوحات مشاهد داخلية، بعض اللوحات الشخصية (بورتريهات)، ولوحتين لمشاهد مَدينية (نسبة إلى المدينة) فإنها تشهد كلها على النظرة الداخلية الباطنية التي تميز بها الفنان. كان لـ«فيرمير» اهتمام كبير بالطبيعة الجامدة للأشياء، ووَظَف لأجل ذلك موهبته في التعامل مع التأثيرات الضوئية، وطريقته المتقنة في إبراز التفاصيل والبنية المادية لأشياء ولموجودات وكذا حرصه الدائم على توافق سلم الألوان.
يوهانس فيرمير رسوماته
تعد لوحة فتاة ترتدي قرطا من اللؤلؤ من أروع ما قدم هذا الرسام، ففي هذه اللوحة بالذات تجسد إبداع يوهانس من حيت التدرج في استغلال الظلال والضوء إضافة إلى انعكاس معبر للأقراط.
يان فان إيك
يانْ فانْ آيْكْ، (بالفلامنكية: Van Eyck JanK، قبل 1390 - 9 يوليو 1441) كان رسامًا فلمنكي نشطًا في بروج. هو واحد من أوائل المبدعين لِما أصبح يُعرف باسم الرسم الهولندي المبكر، وأحد أهم ممثلي فن عصر النهضة الشمالي المبكر. تشير السجلات المتبقية من حياته المبكرة إلى أنه وُلد في الفترة ما بين 1380 و1390، على الأرجح في ماسيك (أتى اسمه من ماسيك)، هي بلجيكا الآن. عمل في لاهاي حوالي عام 1422، عندما كان بالفعل رسامًا رئيسًا وله مساعدين في ورشة العمل، عمل رسامًا وخادمًا خاصًا مع جون الثالث دوق بافاريا، حاكم هولندا وهينو. عمل بعد ذلك في ليل كرسام بلاط لفيليب الطيب، دوق بورغوندي بعد وفاة جون في 1425، حتى انتقل إلى بروج في 1429 حيث عاش هناك حتى وفاته. كان يحظى بتقدير كبير من قبل فيليب وقام بعدد من الزيارات الدبلوماسية في الخارج، بما في ذلك إلى لشبونة في عام 1428 لاستكشاف إمكانية إجراء عقد زواج بين الدوق ودوقة بروغندي.
يان فان إيك
يُنسب إليه 20 لوحة ما زلت موجودة إلى يومنا هذا، بما في ذلك عمله تقديس الحمل وتذهيب الكتب من مخطوطات ساعات تورينو-ميلان، تعود جميعها إلى 1432 و 1439.
رسم فان إيك كل من الموضوعات العلمانية والدينية، بما في ذلك لوحات النقش خلف مذابح الكنيسة، والشخصيات الدينية ذات اللوحة المنفردة ولوحات كُلف برسمها. تشمل أعماله لوحات مفردة، وألواح مزدوجة، ولوحات ثلاثية الجوانب، وألواح فنية منحوتة. دفع له فيليب أجورًا مجزيةً سعيًا منه إلى أن يكون الرسام مكتفيًا ماليًا ولديه حرية فنية حتى يتمكن من الرسم «متى أراد». يأتي عمل يان إيك من النمط القوطي الدولي، لكنه سرعان ما حجبها جزئياً عبر التركيز بشكل أكبر على المذهب الطبيعي والواقعي. حقق مستوًى جديدًا من البراعة من خلال تحسنه في استخدام الطلاء الزيتي. كان له تأثير كبير، فتبنى الرسامون الهولنديون الأوائل تقنياته وأسلوبه ودقته.
يان فان إيك حياته ومسيرته المهنية
لا يُعرف سوى القليل عن حياة يان فان إيك المبكرة، إذ لم يُوثّق تاريخ ميلاده ولا مكانه. يأتي أول تسجيل من حياته من بلاط جون الثالث دوق بافاريا في لاهاي، فسُدّدت مدفوعات ما بين عامي 1422 و 1424 إلى السيد يان الرسام الذي كان آنذاك رسامًا للبلاط برتبة خادم خاص، مع مساعد واحد في البداية ثم مساعدين. يشير هذا إلى أن تاريخ ميلاده يعود إلى سنة 1395 على الأكثر.
يقترح بعض العلماء أن تاريخ سنه الظاهر في اللوحة التي تحمل صورته الذاتية عام 1433 إلى أنه أقرب لعام 138.
عُرف في أواخر القرن السادس عشر على أنه ولد في ماسيك، وهي مدينة لأسقفية الأمير لييج. إلا أن اسمه الأخير مرتبط ببيرخ آيك. تشير هذه المعلومات أيضًا إلى أنه ينحدر من «لوردس اوف رود» ( سينت أوداروده ).
يان فان إيك حياته ومسيرته المهنية
كان لديه أخت تُدعى مارغريتا، وشقيقان على الأقل، هوبرت (توفي عام 1426) الذي عمل معه في التدريب المهني على الأغلب، ولامبرت (نشط بين عامي 1431 و 1442)، وكلاهما رسامان أيضًا، لكن لا يوجد ترتيب ثابت لولادتهما. يُزعم أن هناك قرابة لرسام بارز أصغر سنًا عمل في جنوب فرنسا، يُدعى بارتيليمي يان إيك. لا يُعرف أين تلقّى يان تعليمه، لكن كان له معرفة باللاتينية واستخدم الحروف الهجائية اليونانية والعبرية في نقوشه، ما يشير إلى أنه درس في المدرسة الكلاسيكية. كان هذا المستوى التعليمي نادرًا بين الرسامين، وجعله أكثر أهمية للفيليب المثقف.
يان فان إيك أعماله
رسم يان فان إيك لوحات لعملاء خاصين بالإضافة إلى عمله في البلاط. والأهم من بين هذه اللوحات (تقديس الحمل) المرسومة للتاجر والممول والسياسي جودوكوس فيمستس وزوجته إليزابيث بورلوت. بدأ رسمَها قبل عام 1426 واكتملت بحلول عام 1432، تُمثل لوحاته «نهاية عهد توغل الواقعية في الشمال»، التي تختلف عن الأعمال العظيمة في عصر النهضة المبكرة في إيطاليا بسبب استعدادها للتخلي عن المثلنة الكلاسيكية لصالح المعاينة الصادقة للطبيعة.
رغم الافتراض أنه أنتج عددًا من اللوحات ثلاثية الجوانب، لم تنجُ منها سوى لوحة دريسدن، مع أن عددًا من الصور الموجودة قد تكون عبارة عن أجنحة من لوحات فنية مزخرفة مفككة.
يان فان إيك أعماله
تُنسب إليه نحو 20 لوحة موجودة إلى يومنا هذا، تعود جميعها إلى الفترة ما بين 1432 و1439. عشر منها، بما في ذلك تقديس الحمل، لها تاريخ وتوقيع بمجموعة متنوعة من شعاره، ALS IK KAN . في عام 1998، قدّر هولاند كوتير أن «تُنسب إليه مع درجات متفاوتة من الخصوصية حوالي 24 لوحة مع بعض الرسومات وبعض الصفحات من ساعات تورينو ميلان (اسم عمل)».
ووصف «العلاقة المعقدة والتوتر بين مؤرخي الفن وأمناء المتاحف في تعيين المؤلفين. من بين تقريبًا أربعين عمل يُعتبر أصليًا يعود لمنتصف الثمانينيات، أصبح هناك حوالي عشرة من الأعمال يتنافس عليها بشدة كبار الباحثين».
يان فان إيك الأسلوب
أدرج فان إيك مجموعة متنوعة من العناصر الرمزية، وغالبًا ما نقل ما رآه كتعايش بين العالمين الروحي والمادي. كانت الأيقونات مدمجة في العمل بشكل مخفي. تتألف المراجع عادةً من تفاصيل خلفية صغيرة ولكن أساسية. يعَد استخدامه للرمزية والمراجع التوراتية سمة من سمات عمله، يُعد استخدامه للرمزية والمرجعيات التوراتية من سمات عمله، فهو يتناول الأيقونات الدينية التي كان سباقًا فيها، مع اختراعاته التي عالجها وطورها فان دير فايدن، وميملينغ، وكريستوس. استُخدمت كل العناصر الرمزية الغنية والمعقدة لخلق إحساس متزايد بالمعتقدات المعاصرة والمثل الروحية.
يان فان إيك الأسلوب
يصف كريج هاربيسون مزج الواقعية والرمزية بأنه «أهم جانب من جوانب الفن الفلمنكي المبكر». كان المقصود من الرموز المدمجة أن تندمج في المشهد «وكانت إستراتيجية مدروسة لخلق تجربة الوحي الروحي». تقدّم لوحات فان إيك الدينية على وجه الخصوص للمشاهد «رؤية مغايرة للواقع المرئي» دائمًا. بالنسبة إليه، فهو غارق يومًا بعد يوم بشكل متجانس في الرمزية، إذ إنه -طبقًا لهاربيسون- «أعيد ترتيب البيانات الوصفية، فلا توضح الحياة الدنيوية، بل ما يعتبره حقيقة خارقة للطبيعة». يعتقد فان إيك أن هذا المزيج من الأدلة الأرضية والسماوية هو «الحقيقة الأساسية للعقيدة المسيحية»، ويمكن العثور عليها في «قران العالم العلماني والمقدس، المليء بالواقع والرمز». يصور مريم العذراء كبيرة للغاية، إذ يُظهر حجمها غير الواقعي ما بين السماء عن الأرض، لكنه صور ما دون ذلك في أماكن الحياة اليومية مثل الكنائس، والمجالس المحلية، أو جالسين مع مسؤولي البلاط.
إن الكنائس الأرضية مزينة بشكل كثيف برموز سماوية. يمثل العرش السماوي بوضوح في بعض المجالس المحلية (على سبيل المثال في لوكا مادونا). من الأصعب تمييزًا  هو إعدادات لوحات مثل عذراء مستشار رولين، حيث يمثل الموقع مزيجًا من الأرض والأجرام السماوية. غالبًا ما تكون أيقونة فان إيك ذات طبقات كثيفة معقدة لدرجة أنه يجب عرض العمل عدة مرات قبل أن يصبح معنى العنصر أكثر وضوحًا. غالبًا ما كانت الرموز تُنسج بمهارة في اللوحات حتى تصبح واضحة فقط بعد المشاهدة عن قرب بشكل متكرر، بينما عكست هذه الأيقونات جزءًا كبير من فكرة أنه -وفقًا لجون وارد- هناك «طريق موعود للخلاص من الخطيئة والموت والاتجاه نحو الخلاص والولادة».
الرابطة الهانزية
الرابطة الهَنزِيَّة أو عُصبة هَنزا أو عُصبة الهَنزة أو (نقحرة:هانزه، الهانزِية) (بالألمانية: die Hanse) هي رابطة ضمت العديد من المدن التجارية في منطقة بحر الشمال (شمال ألمانيا) والبلطيق، استمرت من القرن الثاني عشر حتى القرن السابع عشر. ضمت في البداية ثلاث مدن ألمانية هي : لوبيك، وهامبورغ وكولن، ثم تزايد عدد المدن المنضوية تحت لوائها حتى بلغ 80 مدينة في القرن الـ14 للميلاد. شكلت هذه المدن نواة الرابطة الهَنزية، أقامت لها عدة محطات تجارية في نوفغورود (روسيا)، برجن (النرويج)، لندن وبروج (بلجيكا). بدأت مرحلة الأفول عندما تلقت لوبيك وهي المدينة التي كانت مركزا لها هزائم قاسية على يد الدانمارك سنوات 1543-1535 م (راجع: حركة الإصلاح البروتستانتية).
الرابطة الهانزية تاريخ
كانت منطقة البلطيق مسرحاً للرحلات البحرية الاستكشافية والغارات وأعمال القرصنة منذ أقدم العصور، فقد أبحر بحارة غوتلاند في الأنهار البعيدة حتى وصلوا لنوفغورود. سيطر الإسكندنافيون على التجارة الدولية في منطقة البلطيق قبل ظهور الرابطة الهَنزية، وأسسوا مراكز تجارية رئيسية في بيركا وهايتابو وشليسفيغ بحلول القرن التاسع الميلادي. حتى الموانئ الهَنزية اللاحقة بين مكلنبورغ وكونيجسبيرغ (كالينينغراد الحالية) كانت في الأصل جزءًا من نظام التجارة البحرية عبر البلطيق الذي تتحكم به الشعوب الإسكندنافية.
الرابطة الهانزية تاريخ
يُرجع المؤرخون أصول الرابطة الهَنزية إلى إعادة بناء مدينة لوبيك شمال ألمانيا في عام 1159 على يد دوق ساكسونيا وبافاريا هنري الأسد، وذلك بعد أن انتزع السيطرة على المنطقة من كونت شاونبورغ وهولشتاين أدولف الثاني. ركزت الدراسات التاريخية الحديثة على لوبيك نظراً إلى أن تصميمها المعماري يشبه إلى حدٍّ كبير المراكز التجارية الإقليمية. سرعان ما سيطرت المدن الألمانية على التجارة في بحر البلطيق خلال القرن الثالث عشر، وأصبحت لوبيك حلقة الوصل في التجارة البحرية بين المناطق المحيطة ببحر الشمال وبحر البلطيق، وقد بلغت سيطرة لوبيك أوجها خلال القرن الخامس عشر.[بحاجة لمصدر]
الرابطة الهانزية تاريخ
أصبح لوبيك مركزاً لتجار ساكسونيا ووستفاليا الذين يتاجرون شرقاً وشمالاً. وقد بدأ هؤلاء التجار بتشكيل نقابات (Hansa) بهدف التجارة مع المدن البعيدة خصوصاً في بحر البلطيق الشرقي قبل ظهور مصطلح الرابطة الهَنزية في وثيقة عام 1267 بوقتٍ طويل. وفَّرت هذه المنطقة الأخشاب والشمع والعنبر والراتنج والفراء بالإضافة للقمح، وكانت هذه السلع تنقل إلى أسواق الموانئ من المناطق الداخلية عبر زوارق صغيرة. تزامن هذا النشاط التجاري المتزايد مع تطوير المدن لأعداد جيوشها الخاصة وتجهيزاتها، وظهرت بوادر التحالف بين المدن الهَنزية، وغالباً ما كانت السفن التجارية تستخدَم لنقل الجنود والعتاد.
الرابطة الهانزية تاريخ
كانت مدينة فيسبي في جزيرة غوتلاند مركزاً حيوياً للتجارة البحرية قبل ظهور الرابطة الهَنزية، وقد أنشأ تجار فيسبي مركزاً تجارياً في نوفغورود أطلق عليه اسم غوتاغارد (غوتنهوف) في عام 1080. وقد بقي تجار شمال ألمانيا يعتمدون في الفترة الأولى على غوتلاند، لكنهم أنشؤوا فيما بعد مركزاً تجارياً خاصاً بهم في نوفغورود عرف باسم بيترهوف في النصف الأول من القرن الثالث عشر، وفي عام 1229 مُنح التجار الألمان في نوفغورود بعض الامتيازات وهو الأمر الذي عزز من نفوذهم هناك. عملت الرابطة الهَنزية على إزالة القيود المفروضة على تجارة المدن المنضوية تحت لوائها، ويعود أقدم توثيق معروف لاتحاد تجاري ألماني إلى عام 1157 في لندن،[بحاجة لمصدر] ففي تلك السنة أقنع تجار الرابطة الهَنزية في كولونيا هنري الثاني ملك إنجلترا بإلغاء جميع الرسوم المفروضة عليهم في لندن، والسماح لهم بالتجارة في جميع أنحاء المملكة.[بحاجة لمصدر] اكتسبت مدينة لوبيك -أهم مدن الرابطة الهَنزية- امتيازات إمبراطورية حتى غدت مدينة إمبراطورية حرة في عام 1226، ممثلة لتلك الممنوحة لمدينة هامبورغ في عام 1189.
الرابطة الهانزية تاريخ
تحالفت مدينتا لوبيك وهامبورغ في عام 1241، وهو التحالف الذي شكل مقدمة لظهور الرابطة الهَنزية. تمتعت مدينة لوبيك بإمكانية الوصول إلى مناطق الصيد في بحريّ البلطيق والشمال، في حين تحكمت هامبورغ بطرق تجارة الملح من لونبورغ، وهكذا سيطرت المدينتان المتحالفتان على معظم تجارة الأسماك والملح وخاصة سوق سكانيا. انضمت مدينة كولونيا إلى التحالف في عام 1260، وفي عام 1266 منح ملك إنجلترا هنري الثالث لوبيك وهامبورغ ميثاقاً لتسهيل العمليات التجارية في إنجلترا، وانضمت إليهما كولونيا في عام 1282، لتشكل هذه المدن الثلاث أقوى رابطة تجارية في لندن.[بحاجة لمصدر]