hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
خالد عجاج حياته ومشواره الفني
ولد في مدينة ميت غمر محافظة الدقهلية حصل على بكالوريوس معهد الخدمة الاجتماعية، بدأ بعدها مشواره الفني في الغناء الشعبي عندما غنى أغنية «شكى..حكى..بكى» ثم أتبعه بألبوم «من فضل حضرتك» عام 1993 بالتعاون مع الفنان حميد الشاعري ثم تحول إلى الغناء الشبابي الذي يساير العصر، بعدها اعتمدته الإذاعة المصرية مطربا بها، بعد أن أعاد غناء أغاني لمطربين قدامى مثل «وحشتنى» للمطربة سعاد محمد، و«مابيسألش عليا أبدا» للمطرب الشعبي الراحل محمد عبد المطلب. وهو مطرب مصري له طابع محدد في الغناء يجمع ما بين الشجن والشعبي، من أهم أعماله في ناس التي حققت له الشهرة عربيا «وحشتني»، و «أصعب حب»، و«ولادمعة» و «وحداني» و «حقيقة واحدة» و «يــوم» و «على قد حالي» و «بنت الحتة»، تعاون فيهم مع شعراء وملحنين كبار مثل بهاء الدين محمد ومصطفى كامل. وقد أنتجت له شركة فري ميوزيك معظم ألبوماته.
وشارك مع التمثيل الفنانة إيناس النجار في كليب لاموني عام 2001.
سمعان الخراز
القديس سمعان الخراز ويعرف كذلك بسمعان الدباغ، عاش في القرن العاشر في مصر أيام حكم الخليفة المعز لدين الله الفاطمي وفي عهد بطريرك الأقباط أبرام السرياني (975 - 979 م)، ولا يعرف الكثير عن تفاصيل حياته. هو أحد قديسي الكنيسة القبطية الأرثوذكسية حيث تعزى له بحسب التقليد الكنسي معجزة نقل أو تحريك الجبل المقطم. المصادر التي تتحدث عنه هي بشكل عام مصادر كنسية قبطية.
يروي عنه التراث القبطي بأنه كان يعمل في دباغة الجلود وفي صناعة وتصليح الأحذية وكان رجلاً تقياً صالحاً، جاءت إلى دكانه يوماً امرأة لتعرض عليه حذاءها ليصلحه لها وبينما كانت تقوم بخلعه وقعت عينا سمعان على ساقها فاشتهاها، فللوقت قام بقلع عينه بالمخراز منفذاً بذلك بشكل حرفي إحدى وصاية المسيح التي يقول فيها : إن كانت عينك اليُمنى تعثرك، فإقلعها، وإلقها عنك.. لأنه خيرٌ لك أن يهلك أحد أعضائك، ولا يُلقى جسدك كله في جهنم." (متى 28:5 - 29). وعندما بلغ الأمر للكنيسة قرر الكهنة مسامحته على ما فعل لأنه قام بذلك ببساطة ودون فهم حقيقي لرمزية الوصية.
سمعان الخراز نقل الجبل المقطم
بحسب الرواية الدينية فإن يعقوب بن كلس اليهودي الأصل وزير المعز لدين الله كان يعادي المسيحيين بشدة، وأما الخليفة فقد كان رجلاً محباً للمعرفة ولمجالس الأدب. فدعا هذا الأخير بطريرك الأقباط ليباحث اليهود في مسائل الدين في حضرته، لبى البطريرك الدعوة مصطحباً معه الأسقف ساويروس بن المقفع. وخلال النقاش اتهم ساويروس اليهود بالجهل مستشهداً بآية من سفر إشعياء تقول: "الثور يعرف قانيه، والحمار معلف صاحبه. أما إسرائيل فلا يعرف ! شعبي لا يفهم!" (إشعياء 1: 3). أثار ذلك غضب بن كلس الذي قرر مع أحد رفاقه الرد على المسيحيين من خلال تصيد ثغرة ما في كتبهم، وخلص بحثه إلى آية في العهد الجديد يخاطب فيها المسيح تلاميذه " لو كان لكم إيمان مثل حبة خردل، لكنتم تقولون لهذا الجبل انتقل من هنا إلى هناك فينتقل، ولا يكون شيء غير ممكن لديكم." (مت 20:17). عرض الوزير تلك الآية على الخليفة وطلب إليه أن يجبر المسيحيين إثبات زعم كتابهم هذا، راق اقتراحه للخليفة الذي كان يريد التخلص من الجبل الكائن شرق القاهرة، ومن ناحية أخرى فإن تملُص المسيحيين من تحقيق الآية الإنجيلية سيكون دليلا على بطلان دينهم ومعتقداتهم. بعث المعز للبطريرك يعلمه بطلبه مهدداً إياه إذما فشل بعواقب وخيمة ومنحه مهلة ثلاثة أيام لتنفيذ ذلك. قامت الكنيسة كلها في البلاد خلال تلك الفترة بالصوم والصلاة. تكمل الرواية الدينية القصة متحدثة عن ظهور مريم العذراء للبطريرك في صباح اليوم الثالث، أخبرته بأن يخرج ليرى رجلاً يحمل جرة ماء سيكون هو المختار للتتميم المعجزة على يديه. وعند تنفيذه لوصية العذراء وجد سمعان الخراز فكلمه بما حدث وأما هذا الأخير فقد طلب من البطريرك أن يبقى بين الشعب في اليوم المقرر لنقل الجبل ومن هناك سوف يقوم بالصلاة بينما يقوم البطريرك برسم علامة الصليب. وتم ذلك كما قال حيث وقعت زلزلة عظيمة وتحرك الجبل حتى بانت الشمس من تحته. بعد ذلك هرب الخراز لكي لا ينال المديح من أحد.
سمعان الخراز اكتشاف قبره
بين عامي 1989 و1991 قام كهنة وعلماء آثار أقباط بالبحث عن ذخائر الخراز. وتبين أن سمعان كان قد دفن في مقبرة الحبش في القاهرة القديمة. وخلال بحثهم تمكنوا من العثور على مايعتقد أنه الهيكل العظمي لسمعان الخراز وذلك في كنيسة القديسة مريم العذراء. وجد الهيكل بتاريخ 4 أغسطس/آب عام 1991 وهو تحت سطح أرضية الكنيسة بما يقارب المتر. كذلك وجد في الكنيسة رسم يصور البطريرك آبرام السرياني وبرفقته رجل أصلع يحمل جرتي ماء يرجح أنه سمعان فقد عرف عنه بأنه كان يقوم بنقل المياه إلى بيوت الفقراء. إضافة إلى ذلك فقد عثر بالقرب من الموقع أيضاً على وعاء يعود تاريخ صنعه لأكثر من ألف عام يظن أنه كان مملوكاً لسمعان الخراز الذي كان يقوم باستخدامه لنقل الماء، والوعاء محفوظ اليوم في كنيسة القديس سمعان في منطقة المقطم في القاهرة.
سمعان الخراز أماكن العبادة المخصصة
إحداثيات:30°01′50″N 31°16′35″E﻿ / ﻿30.030543°N 31.2765053°E﻿ / 30.030543; 31.2765053
كاتدرائية مريم العذراء وكاتدرائية القديس سمعان في دير مار سمعان الخراز نسخة محفوظة 6 يناير 2018 على موقع واي باك مشين. على الضفة الشرقية لنهر النيل خلف قرية الزبالين. قرية الزبالين حيث يعيش جامعو القمامة في القاهرة. في عام 1969 قرر محافظ القاهرة نقل كل جامعي القمامة إلى المقطم. في عام 1987 كان يعيش في قرية الزبالين حوالي 15000 نسمة. إن الوصول إلى الدير ليس بالأمر السهل؛ من الصعب الوصول إليه بسبب الاضطرار إلى المرور عبر قرية الزبالين.
سمعان الخراز أماكن العبادة المخصصة
لا يبدو أن دير القديس سمعان الخراز بأسوان له أي صلة مباشرة بالقديس سمعان. يمكن الوصول إليها إما بعبور الصحراء من قبة الهوى أو عن طريق الإبحار عبر النيل من أسوان ثم السير في وادي القرقور. تم تغيير اسم الدير، الذي كان في الأصل إلى الأنباء الحضرة الأسوان، إلى القديس سمعان الخراز. تم بنائه في القرن السابع وأعيد بناؤه في القرن العاشر. لكن بحلول القرن الثالث عشر، كان الدير في حالة خراب. كان هناك نقش عثر عليه هناك يقول إن معمر علي قد زار عام 1295 م، وعلى الرغم من أن الدير قد دمر، فقد تم الحفاظ على معالمه الرئيسية. كانت إحدى الكنائس في الدير تحتوي على العديد من النقوش القبطية بداخلها وكانت هناك ألواح من الحجارة توضح تاريخ العديد من الرهبان الذين عاشوا هناك.
إرنو روبيك
إرنو روبيك (بالمجرية: Rubik Ernő) (مواليد 13 يوليو 1944) هو مخترع مجري، معماري وأستاذ في الهندسة المعمارية. اشتهر بابتكاره لأحجيات ميكانيكية كمكعب، لوحة وثعبان روبيك. حاليا تتضمن مساعيه نشر العلم والابداع لدى طلبة المدارس. يشترك روبيك أيضا ضمن عديد المنظمات الأخرى مثل ما وراء مكعب روبيك، «مبتدؤ مكعب روبيك» ومؤسسة جوديت بولغار في سعي منه لدمج الطلبة في عالم الرياضيات والعلوم ومهارات حل المشكلات منذ الصبا.
إرنو روبيك حياته
ولد إرنو روبيك في بودابست-المجر في 13 يوليو 1944، أي أثناء الحرب العالمية الثانية، حيث قضى هناك طفولته، والده -إرنو روبيك الأب- كان مهندس طيران في مصنع إزترغوم للمراكب الجوية، أما أمه «ماجدولنا سزانتو» فقد كانت شاعرة. وقد كان يذكر في كل لقاء له أن مصدر إلهامه الأساسي كان والده.
كانت لوالده مهندس الطائرات الشراعية سمعة عالمية واحترام واسع بفضل خبرته وأعماله، يقول عنه إرنو روبيك:
«لقد تعلمت إلى جانبه كيف أصنع معنى وغاية إيجابية للعمل، لقد كان بالمعنى الظاهر والباطن للعبارة رجلًا قادرًا على أن يحرّك جبلًا، لم يكن أي شيء قادرًا على صدّه عن القيام بما يخطط له أو ينتوي إنهاءه، حتى ولو بيديه إن تطلب الأمر. بالنسبة له فقد كان كل عمل يستحق».
إرنو روبيك حياته
منذ 1958 وحتى 1962 درس روبيك فن النحت في المعهد الثانوي للفنون الجميلة والتطبيقية، ومنذ 1962 حتى 1967 زاول روبيك جامعة بودابست للتكنولوجيا وأصبح أحد أعضاء كلية العمارة. ومنذ 1967 حتى 1971 كان روبيك عضوًا بالأكاديمية الهنغارية للفنون التطبيقية في كلية العمارة الداخلية والتصميم.
يعتبر روبيك أن ما تعلمه بالجامعة كان العامل الحاسم في توجيه مسار حياته إذ يقول «التعليم الذي تلقيته أتاح لي فرصة الإلمام بمواضيع ومهارات تحتاج الكثير من التمرين، الاجتهاد، الإصرار والتوجيه من الأساتذة».
إرنو روبيك الحياة المهنية
خلال الفترة الممتدة من 1971 إلى 1979 حيث كان روبيك أستاذًا في العمارة في معهد بودابست للفنون التطبيقية كان يعمل على إنشاء تصاميم لأحجية ثلاثية الأبعاد لينهي التصميم الأوّلي للمكعب في1974، ويحصل على براءة اختراعه في 1975. في لقاء تلفزيوني على سي أن أن صرّح روبيك بأنّ المكعب كان نتيجة بحثه عن موضوع جديد وجذّاب لطلابه.
إرنو روبيك الحياة المهنية
«دائما ما كان الفضاء يسحرني بغنى احتمالاته، كيف تحل وتتحول فيه الأشياء، كيف تتحرك عبره وعبر الزّمن، ما العلاقات بين الأشياء والأبعاد وما مدى ارتباطها وتأثيرها بالإنسان. أظن أن المكعب نشأ عن هذا الاهتمام، عن حدة هذه الأفكار والحاح هذه التساؤلات».
من أداة تعليمية لمكعب روبيك السحري
بداية بقطع خشبية وحلقات مطاطية، عمل روبيك على إنشاء هيكلة تسمح للقطع المنفردة بالحركة دون أن تتفكك الآلية، استعمل روبيك في الأصل قطعا من الخشب لكونها أكثر وفرة وعمليّة في الاستخدام. التصميم الأوّلي للمكعب كان يتضمن صنع ثقوب في مكعبات الخشب الصغيرة ووصلها ببعضها باستعمال أربطة مطاطية.
أدرك روبيك أن بساطة التصميم هي ما كان يقف وراء اعجاب طلبته بالمكعب. إذ أن صنع المكعب كان سهلا نسبيا، كما رجّح أنه سيلاقي شعبية عند جمهور أوسع. وكون والده قد حصل على عدة براءات فقد كان تسجيل براءة اختراعه أمرا مألوفًا ويسيرًا. وأثناء بحثه عن مسوّق واجه روبيك مشاكل بسبب سوء تسيير الاقتصاد المَجَري في تلك الفترة، لكنه تمكّن من إيجاد مصنع صغير لإنتاج قطع الشطرنج البلاستيكية، وكان يعرف المكعّب في المجر إذ ذاك بالمكعب السحري.
إرنو روبيك الحياة المهنية
تعاقد روبيك مع الشركة الأمريكية أيديال توي عام 1979، والتي غيرت اسم المنتج من «المكعب السحري» إلى "مكعب روبيك"، لتصل الأحجية إلى الشهرة العالمية عام 1980. وقد أخذت الفترة بين أول تصميم حتى الإنتاج المعتبر للمكعب أكثر من 6 سنوات. أخذ المكعب يحصد المزيد من الشعبية وحصلت الشركة المنتجة على عديد من الجوائز. يعتبر المكعب أحد أيقونات الثمانينات، وحتى الآن فقد بيعت منه أكثر من 350 مليون نسخة ليكون اللعبة الأفضل مبيعا في التاريخ.
""اختراعات أخرى""
بالإضافة للمكعب، كان لروبيك عديد الابتكارات الأخرى: لوحة روبيك، ثعبان روبيك، متشابكة روبيك، روبيك 360.
""أعمال أخرى""
في أوائل الثمانينات، كان روبيك محرر في جريدة«وألعاب» "és jatek"
ليبدأ عام 1983 عمله المستقل في «استوديو روبيك» لتصميم الألعاب والقرطاسية. في سنة 1987 كان روبيك أستاذًا بدوام كامل، أما في عام 1991 فقد صار رئيس الأكاديمية الهنغارية للهندسة حيث أنشأ مؤسسة روبيك العالمية لدعم المهندسين والمصممين المجريين الموهوبين للدراسة بالخارج.
إرنو روبيك أعماله الأخيرة
في العقد الأخير انخرط روبيك في نشاطات «ما وراء مكعب روبيك» في جولات حول العالم لتقديم عروض حول العلوم، التكنولوجيا، الرياضيات والهندسة. نُظِم المعرض الافتتاحي في 26 أبريل 2014 في مركز العلوم الحرة بنيوجيرزي، أين ألقى روبيك العديد من المحاضرات والخطابات بالإضافة إلى جولات ولقاءات مع مختلف الأبطال العالميين في مسابقات الحل السريع لمكعب روبيك من بينهم أنطوني مايكل بروكس.
إرنو روبيك شخصيات تأثر بها
ساق روبيك الكثير من الأمثلة عن الأشخاص الذين استقى منهم الإلهام أو حسب عبارته: «طبّقوا عليّ تأثيرا نافذًا بأعمالهم العظيمة»
إرنو روبيك اهتمامات ومساعي
يعتبر روبيك نفسه مهووسًا بالكتب حيث يقول:
«أعطتني الكتب الفرصة كي أعرف عن العالم، عن الإنسان والطبيعة»، كما صرّح باهتمامه الخاص بأدب الخيال العلمي.
صرّح روبيك أيضا أنّه بستاني شغوف وأن جمع «النّباتات العصارية» هي أفضل ما يمضي فيه وقت فراغه.
أنخيلا سيرنا
أنجيلا سيرنا (بالإسبانية: Ángela Serna)، شاعرة ومترجمة إسبانية من مواليد مدينة شلمنقة أو سلمانكا (بالإسبانية: Salamanca) بـأسبانيا وهي تعيش في فيتوريا-غاستايز حيث تعمل أستاذة في جامعة إقليم بلاد الباسك. تميزت بتجربة شعرية تستند على الكلمة ولكن أيضاً على مؤثرات البصر والصوت. كما انتمت إلى دائرة الشعراء المناهضين للحرب وكمترجمة عملت على نقل أشعار أوروبية وعربية مهاجرة إلى اللغتين الإسبانية والإنكليزية.
أنخيلا سيرنا مسيرتها
خصصت أنجيلا سيرنا موضوع أطروحتها لنيل الدكتوراه عن «الإجراءات المكانية في أعمال غوستاف فلوبير- الأبعاد الجديدة النص والصورة». كما بادرت بنشر مجلة تاكستورا  ومن ثم بإدارة تحرير هذه المجلة. وتساهم إضافة إلى ذلك في تحرير بعض المجلات ومواقع الويب في إسبانيا وخارجها... كما حظيت قصائدها بالترجمة إلى الإنكليزية والفرنسية والإيطالية، والكَتلانيّة...
أنخيلا سيرنا أعمال منشورة
ملاحظات من أجل لحن قادم / Apuntes para una melodía futura، منشورات 4 أغسطس ediciones del 4 de agosto، الكوكب السري Planeta clandestino العدد 42، لوجرونو (بالإسبانية: Logroño)، 2007.
نشرت قصائدها في العديد من الانطولوجيات الأدبية، ومنها:
الشوق
الشوق هي قرية سعودية تابعة لمحافظة المخواة التابعة لمنطقة الباحة، في المملكة العربية السعودية. تعد من أهم قرى محافظة المخواة كما تتميز بكثرة المزارع والمناظر الخلابة. ويوجد بها حديقة الشوق، كما يوجد بها بعض الرسوم الثمودية.
مكلارين
مكلارين هي شركة صناعة سيارات بريطانية، تأسست عام 1989 م برؤية فريدة هي تصنيع سيارات للطرق العادية مستوحاة من تقنية الفورميلا 1، تعمل شركة مكلارين بشكل وثيق مع فريق مكلارين لسباقات الفورميلا 1، وشكلت جزءاً هاماً من مجموعة مكلارين البريطانية. يملكها الآن شركة ممتلكات البحرين القابضة ومساهميها.
مكلارين مكلارين M81 Mustang
أعلنت شركة فورد عام 1980 عن تأسيس وحدة جديدة تحت اسم وحدة المركبات الخاصة (بالإنجليزية: Special Vehicle Operations) بهدف تصنيع مركبات ذات إنتاج محدود ومقدرات جيدة تكسب فورد اسماً مميزاً في عالم رياضة سباق السيارات، شكلت هذه الوحدة تعاوناً مميزا بين تصميم فورد وأداء وخبرات مجموعة مكلارين، أنتجت الشركة سيارة مكلارين M81 Mustang في نهاية عام 1980، كانت السيارة من تصميم تود غيرستين بيرغر وهاري وايكس، تم إنتاج 250 سيارة من هذا الطراز وبيعت الواحدة بسعر 000’25 دولار أمريكي
مكلارين مكلارين F1
كانت سيارة مكلارين F1 أول سيارة رياضية للطرق العادية تنتجها مكلارين وقد صنفت ضمن فئة supercar، بلغ سعر الواحدة 000’640 جنيه استرليني (ما يعادل 000’150’1 دولار أمريكي)، كانت السيارة من فئة الكوبيه الرياضية ببابين و 3 مقاعد من تصميم غوردون موراي ؛ الذي اشتهر بتصميم سيارات الفورميلا 1، وضع مقعد السائق في منتصف الصف الأمامي وخلفه مقعدان للركاب، وزودت المركبة بمحرك ذو سعة 6064 سنتيمتر مكعب (6 لتر) ذو 12 اسطوانة ينتج مقدرة تعادل 627 حصان بخاري من تصميم وتصنيع شركة بي إم دبليو.
بدأ إنتاج سيارة مكلارين F1 عام 1992 وتم إنتاج الموديل LM في عام 1995 وGT موديل في عام 1997. موديل GTR انتج بين 1995 و1997. انتج آخر موديل من مكلارين F1 في أيار 1998، وبلغ عدد السيارات المنتجة 100 سيارة توزعت على مختلف الموديلات فأنتج 64 من موديل F1 و 5 LMو 3 من نوع GT و 9 من GTR9 و 9 من GTR96 و 10 من GTR97.
مكلارين مكلارين F1
أثبتت سيارة المكلارين F1 GTR كفاءة عمل عالية في سباقات GT عام 1995 وحققت فوزاً ساحقاً في سباق ليمان 24 ساعة (أحد أقدم وأصعب سباقات التحمل للسيارات الرياضية)، اشتركت شركة مكلارين ب5 سيارات في السباق وحققت المراكز الأول والثالث والرابع ووالخامس والثالث عشر بالرغم من كونها المرة الأولى التي تشترك فيها هذه السيارة بالسباق، مما منح المكلارين F1 لقب أسرع سيارة إنتاج في ذلك الوقت بالإضافة إلى كونها أكثر سيارات التحمل تألقاً وجمالاً، حققت سيارة المكلارين F1 سرعة قصوى بلغت 241.35 ميل/ساعة (391 كيلومتر/ساعة) واستطاعت تحقيق تسارع من 0 إلى 100 متر خلال 3,2 ثانية.
مكلارين مكلارين مرسيدس MP4/98T
تم إطلاقها في أستراليا عام 1998 خلال موسم السباق الكبير "Grand Prix" وكانت مكلارين مرسيدس MP4/98T أول سيارة سباق في العالم تحتوي محركين مترادفين (محركين موضوعين أحدهما أمام الآخر)، كانت أيضاً من تصميم غوردون موراي وحاول دمج الاناقة مع مقدرة سيارات الفورميلا 1 واحتوت السيارة على مقعد لمرافق السائق وضع في الخلف، صنع هيكل السيارة من ألياف الكربون واحتوت السيارة على علبة غيارات (ناقل حركة) ذات ست سرعات شبه أوتوماتيكية من تصميم وإنتاج مجموعة مكلارين ومحرك Ilmor FO110G 3.0 litre V10 من إنتاج مرسيدس سعته 3 لترات ومكون من 10 اسطوانات.
مكلارين مرسيدس بنز SLR مكلارين
في عام 1999 وافقت شركة مكلارين على تصميم وإنتاج مرسيديس بنز إس إل آر مكلارين بالتعاون مع دايملر كرايسلر والتي هي صاحبة أكبر حصة في شركة مكلارين، تم إنتاج السيارة في واحد من أكثر المعامل تميزاً في العالم وهو مركز مكلارين للتكنولوجيا.
زودت السيارة بمحرك ذو سعة 5,5 لتر له 8 اسطوانات وينتج مقدرة تساوي 626 حصان بخاري، سرعة السيارة القصوى بلغت 334 كيلومتر/ساعة وتستطيع السيارة التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر خلال 3,8 ثواني ومن 0 إلى 160 متر خلال 5,3 ثانية.
عام 2006 تم تطوير الموديل إس إل آر 722 بقدرة تصل إلى 650 حصان بخاري بلغت سرعتها القصوى 340 كلم/ساعة، وعام 2007 تم إنتاج مرسيدس بنز SLR مكلارين ذات سقف قابل للكشف. (مع العلم ان ميرسيدس اس ال ار تعتبر اسرع سيارة تجارية في شركة ميرسيدس بنز)
مكلارين مكلارين إم بي 4 - 12 سي
السيارة الأولى من الشركة الجديدة، (مكلارين إم بي 4 – 12 سي) هي عبارة عن طراز عالي الأداء بمقعدين ومحرّك متوسّط يقع في قلب فئة السيارات الرياضية التي يتراوح سعرها بين 125,000 باوند و175,000 باوند. (12 سي) سيّارة (مكلارين) أصيلة، ولا تحتوي على أي قطع أخرى منقولة من أي نوع آخر من السيّارات، وتنتجها شركة (مكلارين) في المملكة المتحدة. وطرحت للبيع في شبكة من الوكلاء والموزّعين في أنحاء العالم في مطلع عام 2011.
تتمتّع (12 سي) بمحرك (V8) خاص بـ(مكلارين) من نوع (إم 838 تي) بسعة 3.8 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج ويولّد قوّة 600 حصان، تنتقل إلى العجلات عبر ناقل تروس «متواصل» بسبعة سرعات وبقابض مزدوج (إس إس جي). لا تهدف السيارة إلى الارتقاء بمعايير القوة والأداء في فئتها فقط، وإنما تُعدّ أيضاً الرائدة في الاقتصادية في استهلاك الوقود وفي تخفيض الانبعاثات، تدعمها خبرة (مكلارين) في الديناميكية الهوائية الفعالة التي تساعد على وزيادة تماسك العجلات على الطريق وتوفّر تحكماً أفضل، مما يسمح للسيارة أن تصل إلى سرعة 100 كم/س في 3.3 ثانية وبعدها إلى سرعة قصوى تبلغ 330 كم/س.
نظام ملاحة بالسيارة
نظام ملاحة السيارة هو نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية مصمم للعمل في السيارات. يستخدم هذا النظام عادة أجهزة ملاحة تعمل بنظام التموضع العالمي للحصول على معلومات عن موقع العربة على الطريق في قاعدة بيانات الخرائط. وباستخدام قاعدة بيانات الخرائط بإمكان النظام أن يعطي تعليمات القيادة عبر الطرق إلى المكان المنشود.
نظام ملاحة بالسيارة التقنية
قد يحوي نظام الملاحة للسيارة الميزات التالية:
قاعدة بيانات الطريق هي خريطة متجهة لمنطقة ما. يتم ترميز أسماء وأرقام الشوارع والمنازل باستخدام الاحداثيات الجغرافية بحيث أن المستخدم يستطيع إيجاد المكان الذي ينشده عن طريق إدخال العنوان.
كما تخزن في قاعدة البيانات أيضاً الأماكن الهامة مثل محطات الوقود، مرآب السيارات، مراكز الشرطة والمشافي وغيرها.
يتم تحديث قواعد البيانات عبر الاتصال بالإنترنت عن طريق شبكات واي فاي أو GPRS الموجودة على الطرقات أو بواسطة المستخدم بحيث يتم الحصول على أحدث الخرائط بشكل دوري.
الحب في المنفى (رواية)
الحب في المنفى رواية للأديب بهاء طاهر. صَدرت عن دار الهلال عام 1995 وتقع في 254 صفحة الرواية خيالية ولكن من خلالها ذكر الكاتب عدد من الوقائع الحقيقية، كقصة تعذيب بيدرو ومصرع شقيقه فريدي في تشيلي، وما حدث في عين الحلوة بجنوب لبنان حسب شهادة الممرضة النرويجية (حسب الكاتب فهذه الوقائع حصلت كما هي وهناك نصوص مقتبسة من هذه الشهادات كما هي).
الحب في المنفى (رواية) الأحداث
تدور أحداث الحب في المنفى في بداية الثمانينيات، قبل وبعد الاحتلال الإسرائيلي لبيروت، تحكي بلسان صحفي مصري ناصري في الخمسين من عمره، صدم في ما آلت إليه بلاده بعد رحيل عبد الناصر نفسه، وانتقال البلاد من زعيم إلى قائد. مر بعدة اضطرابات في حياته الزوجية انتهت إلى الطلاق من زوجته منار، سافر بعدها إلى سويسرا حيث عمل مراسلا لصحيفة لم تعد تنشر له أي شيء، لأنه لا يزال مواليا لعبد الناصر!
تستمر أحداث الرواية فيتعرف إلى المرشدة السياحية النمساوية بريجيت ويحبها. ثم يظهر في حياته أمير خليجي ثري يحاول إقناعه بتحرير جريدة ينوي إنشاءها، إلا أنه السارد يكتشف أن هناك نوايا مشبوهة فيبتعد.
الحب في المنفى (رواية) اقتباسات من الرواية
في ساعة الظهيرة، في فسحة الغداء التي تتخلل يوم العمل الطويل لمن يعملون كنا نجلس معا. نشرب القهوة، تحدثنى عن نفسها وأحدثها عن نفسى، ويقربنا الصمت أكثر عندما نتطلع عبر زجاج المقهى إلى ذلك الجبل المستطيل المتعرج، الرابض على ضفة النهر الأخرى كتمساح طويل الذيل، ولكنى لما بدأت أشتهيها أصبحت ثرثارا. كنت أتحصن وراء جدار الكلمات لكى لا أفتضح، تتدافع كلماتى الفارغة جرارة ومسلية ومتتابعة، مثل شرنقة دودة عراها جنون الغزل فلا تستطيع أن تكف.
الحب في المنفى (رواية) اقتباسات من الرواية
لعلى -وكيف الآن أدرى؟- كنت عن غير وعى أغزل من خيوط الكلمات شباكا حولها. وكانت هي تتطلع إلى بعينيها الجميلتين، تتسع العينان وهي تبتسم وتسألنى: من أين تأتى بكل هذا الكلام؟ صنعتى أنا أن أتكلم فكيف تفوقت على؟
ولكنى في تلك الظهيرة لم أستطع، تبعثرت خيوط الكلمات وتمزقت، حلت فجوات طويلة من الصمت كنت أنظر خلالها ساهما إلى النهر. وجلست هي منكبة على فنجان قهوتها الفارغ تديره في الطبق، لا أرى سوى هالة شعرها الكثيف وأنفها البارز المستقيم. وكانت ترفع رأسها فجأة، تنظر إلى حين أسكت وتقول أكمل.. أكمل.. ولكن الكلمات لا تكتمل.
وخارج المقهى سرنا إلى حيث أركن سيارتى.. سآخذها مثل كل يوم حتى باب المكتب الذي تعمل به، أتركها وأتظاهر أنا أيضا أنى ذاهب إلى عمل، ولما وصلنا إلى السيارة قالت أريد أن نمشى قليلا هل لديك مانع؟. مشت بجانبى بطيئة على غير عادتها، ولم نكد نتحرك خطوات حتى توقفت وقالت بصوت حازم: اسمع لا أريد أن أراك بعد اليوم. سامحنى ولكن يحسن ألا نلتقى. أظن أنى أحببتك وأنا لا أريد ذلك. لا أريده بعد كل ما رأيته في هذه الدنيا.
الحب في المنفى (رواية) اقتباسات من الرواية
وكنت أعرف ما رأته في هذه الدنيا فسكت لحظة وقلت كما تشائين. وراقبتها وهي تبتعد عنى بخطوات مسرعة، ولكن تلك لم تكن هي البداية.
“أعرف أنك منذ مدة كففت عن أن تقرأ ماكبث أو غيرها. لم تعد تقرأ غير الكتب التي تثبت لك أنك على حق وأن كل الآخرين على خطأ. ولكن احذر يا خالد!.. احذر لأن كل الشرور التي عرفتها في الدنيا خرجت من هذا الكهف المعتم. تبدأ فكرة وتنتهي شرا: أنا على حق ورأيي هو الأفضل. أنا الأفضل إذن فالآخرون على ضلال. أنا الأفضل لأني شعب الله المختار والآخرون أغيار. الأفضل لأني من أبناء الرب المغفورة خطاياهم والآخرون هراطقة. الأفضل لأني شيعي والآخرون سنة أو لأني سني والآخرون شيعة. الأفضل لأني أبيض والآخرون ملونون أو لأني تقدمي والآخرون رجعيون. وهكذا إلي ما لا نهاية. انظر يا خالد إلي ما يدور في الدنيا الآن. انظر إلي تلك الحرب التي لاتريد أن تنتهي بين العراق وإيران وكل طرف فيها على حق ومفاتيح الجنة تُوزع دون حساب والدم ينزف دون حساب. انظر إلي تلك المجزرة في لبنان وشعب الله المختار يستأصل شعبا غير مختار ويقول قائد جيشه "العربي الجيد هو العربي الميت"!.. كل ذلك القتل لأن القاتل دائما هو الأفضل، هو الأرقي، وعجلة المجازر تدور طوال الوقت لتستأصل الآخرين، الأغيار، أعداء الرب، أعداء العقيدة الصحيحة، أعداء الجنس الأبيض، أعداء التقدم.. الأعداء دائما وإلي ما لا نهاية. مع أنه لا توجد في العالم حرب شريفة غير تلك التي تدافع فيها عن بيتك أو عن أهلك أو عن أرضك وكل حرب غيرها فهي قتل جبان
بؤس (فلم)
بؤس (بالإنجليزية: Misery) هو فيلم رعب نفسي أمريكي تم عرضه عام 1990 مقتبس عن رواية للكاتب ستيفن كينج ومن إخراج روب رينر ومن بطولة جيمس كان وكاثي بيتس والتي حازت عن دورها في الفيلم على جازة الأوسكار أحسن ممثلة.
بؤس (فلم) مسار القصة
تدور قصة الفيلم حول كاتب شهير يتعرض لحادث فتنقذه سيدة -مضطربه نفسيا- معجبه بكتاباته فتعالجه ولكنها تحرق مسودة روايته الجديدة وتحتجزه في منزلها لكتابه رواية أخرى تريدها منه.
بؤس (فلم) إعادة العمل
تم إعادة العمل في فيلم هندي مستنداً على تمام أحداث القصة.
كفاءة حرارية
في الديناميكا الحرارية، الكفاءة الحرارية () هي كمية لا بعدية للأجهزة التي تستخدم الطاقة الحرارية مثل محركات الاحتراق الداخلي، العنفة البخارية أو المحرك البخاري، الغلاية، الفرن أو الثلاجة. بالنسبة إلى دورات الطاقة فإن الكفاءة الحرارية تعبر عن كمية الطاقة الحرارية التي تتحول إلى شغل. في حالات الثلاجة أو المضخة الحرارية فإن الكفاءة الحرارية تعبر عن كمية الشغل المضاف والذي يتحول إلى حرارة.
كفاءة حرارية نظرة عامة
في العموم فإن كفاءة تحويل الطاقة هي النسبة بين الخرج المستفاد منه والدخل. في الكفاءة الحرارية فإن الدخل يكون الحرارة  أو كمية الحرارة الموجود بالوقود المستهلك. الخرج المرغوب به يكون الشغل الميكانيكي  أو  أو كلاهما. يمكننا التعبير عن الكفاءة الحرارية بالعلاقة التالية حيث أن الحرارة الداخلة يكون لها تكلفة مالية فتكون العلاقة:
ومن القانون الأول للديناميكا الحراية، فإن الكفاءة الحرارية تتراوح بين الصفر والواحد حيث أنه لا يمكن تحويل كل الحرارة الداخلة إلى شغل:
إذا كنا نعبر عنها بالنسبة المئوية فإنها تتراوح بين 0% و 100%. تكون الكفاءة أقل من 100% حيث أن هناك ما ييقلل من الكفاءة مثل الاحتكاك والحرارة المفقودة التي تحول الطاقة إلى أشكال مختلفة. على سبيل المثال هناك محرك يعمل بالجازولين ويعمل عند كفاءة حوالي 25%. مثل آخر لمحطة تنتج الكهرباء باستخادم محرك كبير يعمل بالفحم تكون كفاءته حوالي 46%. عند النظر إلى أكبر محرك ديزل بالعالم فإننا نجد أن كفاءته القصوى هي 51.7%. في محطات الدورات المركبة تصل الكفاءة الحرارية إلى 60%.
كفاءة حرارية نظرة عامة
بالنسبة إلى المحركات التي يحترق بها الوقود فإنه يوجد نوعبن من الكفاءات: الكفاءة الحرارية الكلية المتولدة بداخل الأسطوانة والكفاءة الحرارية الفرملية والتي تصل إلى العمود. الفرق بينها هي المفاقيد التي تحدث في الأولى حتى نصل إلى الثانية. عند المقارنة بين الكفاءات فإننا يجب أن نقارنها لأجهزة متمائلة.
كفاءة حرارية محركات حرارية
يتمثل عمل المحركات الحرارية في تحويل الطاقة الحرارية Qin إلى شغل ميكانيكي Wout. هذه المحركات لا تقوم بهذه الوظيفة بصورة كاملة حيث أن بعض الحرارة الداخلة للمحرك لا تتحول إلى شغل وتمسى بالحرارة المهدرة Qout إلى البيئة المحيطة.
الكفاءة الحرارية للمحركات الحرارية هي النسبة المتحولة من الحرارة إلى شغل. الكفاءة الحرارية تمثلها العلاقة:
تكون قيمة الكفاءة الحرارية لأفضل المحركات الحرارية أقل من 50%. لذلك فإن الحرارة المهدرة إلي البيئة المحيطة هي شئ أساسي في تلك المحركات. بما أن الوقود المنتج حول العالم يذهب معظمه لإدارة تلك الحركات فإنه جزأ كبير من الطاقة المنتجة تضيع في تلك المحركات على الرغم من استخدام الدورات المركبة وتدوير الطاقة للاستفادة منها في أغراض أخرى. هناك كفاءة نظرية تسمي كفاءة كارنو وهي النوع الأول من الكفاءات. الثانية، بعض المرحاكت يكون لها كفاءة منخفضة وذلك بسبب أن دورة المحرك المستخدو هي دورة لا انعكاسية. الثالثة وهي تنتج عن السلوك غير المثالي للمحركات الحقيقية مثل الاحتكاك الميكانيكي والمفاقيد داخل عمليات الاحتراق.
كفاءة حرارية محركات حرارية
يضع القانون الثاني للديناميكا الحرارية حد للكفاءة الحرارية لأي محرك حراري. المحركات المثالية والتي لا يحدث بها احتكاك لا تستطيع تحويل كل الحرارة الداخلة لها إلى شغل. هناك عناصر تؤثر على الكفاءة الحرارية وهي درجة الحرارة عند الدخول للمحرك  ودرجة حرارة البيئة المحيطة والتي تنتقل إليها الحرارة المهدرة  والتي تقاس كلا منها بمقياس مطلق سواء الكلفن أو مقياس رانكن. لأي محرك حراري يعمل بين تلك درجات الحرارة فإن الكفاءة تساوي:
القيمة العظمى لهذه الكفاءة تسمى بكفاءة كارنو لانها كفاءة محرك غير قابل للتحقيق، مثالي وانعكاسي ويسمى بدورة كارنو. ليس هناك جهاز يحول الحرارة إلى شغل ميكانيكي يستطيع الوصول لهذه الكفاءة.