hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
حركة بيئية نبذة تاريخية
يُعد الاهتمام السبّاق بالبيئة سمة من سمات الحركة الرومانسية التي بدأت في أوائل القرن التاسع عشر. سافر الشاعر ويليام ووردزوورث في أرجاء ليك ديستريكت وكتب: «يُعد حق كل رجل واهتمامه بتصوير الأشياء بعينه واستمتاعه بقلبه نوعًا من الملكية الوطنية التي يتمتع بها».
تكمن أصول الحركة البيئية في الاستجابة للمستويات المتزايدة من التلوث الدخاني في الغلاف الجوي الناتج عن الثورة الصناعية. أدى ظهور المصانع الكبرى والنمو الهائل المصاحب لاستهلاك الفحم إلى مستويات غير مسبوقة إلى تلوث الهواء في المراكز الصناعية؛ أُضيف حجم التصريفات الكيميائية الكبير بعد عام 1900 إلى الحمل المتزايد من النفايات البشرية غير المعالجة. أُصدرت أول قوانين البيئة الحديثة بشكل موسّع تحت الضغط السياسي المتزايد من الطبقة الوسطى الحضرية، على هيئة قوانين ألكالي البريطانية لعام 1863، المخصصة لضبط تلوث الهواء الضار (حمض الهيدروكلوريك بحالته الغازية) المنطلق من عملية لوبلان الصناعية المنتجة لرماد كربونات الصوديوم.
حركة بيئية نبذة تاريخية
ظهرت حركة الحفاظ على البيئة لأول مرة في غابات الهند، بالتزامن مع التطبيق العملي للمبادئ العلمية المحافظة على البيئة.
حركة بيئية نبذة تاريخية
اشتملت أخلاقيات الحفاظ على البيئة التي بدأت بالنمو على ثلاثة مبادئ أساسية: أولًا، النشاط البشري يضر بالبيئة، ثانيًا، هناك واجب وطني للحفاظ على البيئة للأجيال القادمة، ثالثًا، يجب تطبيق الأساليب العلمية القائمة على التجريب لضمان تنفيذ هذا الواجب. يُعتبر جيمس رونالد مارتن أحد البارزين في الترويج لهذه الأيديولوجية، وقد نشر العديد من التقارير الوبائية الجغرافية التي أظهرت حجم الأضرار الناجمة عن إزالة الغابات على نطاق واسع، وبينت التجفف الحاصل، بالإضافة إلى الضغط بشكل كبير من أجل إضفاء الطابق المؤسسي على أنشطة حفظ الغابات في الهند البريطانية، وذلك من خلال إنشاء إدارات دولية للغابات. بدأ مجلس تشيناي (مدراس) الربحي ببذل جهود محلية للمحافظة على البيئة في عام 1842، برئاسة ألكسندر جيبسون عالم النبات المتعمق، الذي اعتمد بشكل منهجي برنامج حماية الغابات وفق أسس علمية، والتي تُعتبر أول حالة إدارة دولة للغابات في العالم. في النهاية، قدمت الحكومة في عهد الحاكم اللورد جيمس برون رامساي عام 1855 أول برنامج مستدام وواسع النطاق للمحافظة على الغابات في العالم، وهو نموذج سرعان ما امتد إلى مستوطنات أخرى، من ضمنها الولايات المتحدة. يُعتبر كُتيب هيو كليغون لعام 1861، غابات جنوب الهند وحدائقها، العمل الأخير في هذا المجال، إذ استخدمه على نطاق واسع المحافظون على الغابات في شبه القارة الهندية.
حركة بيئية نبذة تاريخية
انضم ديتريش براندس إلى الخدمة البريطانية في عام 1856 بصفته مراقبًا لغابات خشب الساج في قسم منطقة بيغو في شرق بورما. خضعت غابات بروما في ذلك الوقت لسيطرة جماعات غابات الساج المسلحة. قدم ديتريش نظام «تونغيا»، الذي عمل وفقه قرويو كارين في زراعة مزارع خشب الساج وإزالتها. صاغ ديتريش أيضًا تشريعات جديدة للغابات، وساعد في إنشاء مؤسسات للبحث والتدريب، وأسس مدرسة إمبريال فورستري (الغابات الإمبراطورية) في دهرادون.
حركة بيئية نبذة تاريخية
شهد أواخر القرن التاسع عشر تشكّل أول مجتمعات محافظة على الحياة البرية. نشر عالم الحيوان ألفريد نيوتن سلسلة من التحقيقات في رغبة إنشاء «وقت قريب» للحفاظ على الحيوانات الأصلية بين عامي 1872 و1903. أدت دعوته لإقامة تشريعات حماية الحيوانات من الصيد خلال موسم التزاوج إلى تشكيل رابطة بلوماج (في وقت لاحق الجمعية الملكية لحماية الطيور) في عام 1889. قام المجتمع باحتجاجات على شكل حملات ضد استخدام جلود الغطاس المتوج، وريش النورس أسود الساق في صناعة الملابس. التمست الجمعية دعمًا متزايدًا من طبقات المجتمع الوسطى الساكنة في الضواحي، وأثرت على قانون حماية عبور الطيور البحرية في عام 1869 بصفته القانون الأول المخصص لحماية الطبيعة في العالم.
حركة بيئية نبذة تاريخية
يُعد تخفيف تلوث الهواء القضية البيئية الرئيسية التي استمرت على مدار القرن منذ عام 1850 حتى عام 1950. تأسست جمعية الحد من انبعاث دخان الفحم في عام 1898، ما يجعلها واحدة من أقدم المنظمات البيئية غير الحكومية، أسسها الفنان السير ويليام بليك ريتشموند بعد إحباطه من تاريخ صناعة الفحم. على الرغم من وجود تشريع سابق، يتطلب قانون الصحة العامة لعام 1875 من جميع الأفران والمواقد أن تحرق كل دخانها.
لم يبدأ تطبيق الجهود المنهجية والعامة على البيئة إلا في أواخر القرن التاسع عشر؛ نشأت هذه الجهود عن «حركة الكياسة» في بريطانيا في سبعينيات القرن التاسع عشر، والتي كانت رد فعل على الصناعة ونمو المدن وتفاقم تلوث الهواء والماء. دافعت هذه الحركة منذ تشكيل جمعية الحفاظ على البيئة في عام 1865 عن الحفاظ على الريف من الزحف الصناعي. عمل المحامي روبرت هنتر مع هاردويك راونسلي، وأوكتافيا هيل، وجون راسكن، لقيادة حملة ناجحة تهدف إلى منع إنشاء السكك الحديدية المخصصة لنقل لوائح الفحم من المحاجر، التي كانت ستدمر الوديان غير الملوثة في نيولاندز وإينيرديل. أدى هذا النجاح إلى تشكيل جمعية حماية منطقة البحيرة (أصبحت في ما بعد جمعية أصدقاء منطقة البحيرة).
وافق كل من هنتر ورونسلي في عام 1893 على إنشاء هيئة وطنية لتنسيق جهود الحفاظ على البيئة في جميع أنحاء البلاد؛ افتُتح «الصندوق الوطني للأماكن ذات الأهمية التاريخية أو الجمال الطبيعي» رسميًا في عام 1894. أسست المنظمة مكانتها من خلال مشروع قانون الثقة الوطني لعام 1907، والذي منحها مكانة بصفتها شركة قانونية، ومُررت الفاتورة في أغسطس عام 1907.
دعا كل من جون روسكين، وويليام موريس، وإدوارد كاربنتر، إلى حركة «العودة إلى الطبيعة»، إذ كانوا جميعًا ضد النزعة الاستهلاكية والتلوث والأنشطة الأخرى التي أضرت بالعالم الطبيعي. تُعد هذه الحركة رد فعل على الظروف الحضرية للمدن الصناعية، حيث كانت المرافق الصحية في حالة مزرية، ومستويات التلوث لا تُطاق، وأثرت بشكل سيئ على السكان. دافع صاحبو الفكر المثالي عن الحياة الريفية باعتبارها يوتوبيا أسطورية يجب العودة والعيش فيها. جادل جون روسكين بأنه يجب على الناس العودة إلى «قطعة أرض إنجليزية صغيرة وجميلة وهادئة ومثمرة، لن يكون لدينا محركات بخارية.. سيكون لدينا الكثير من الزهور والخضراوات.. سيكون لدينا موسيقى وشعر؛ سيتعلم الأطفال الرقص على هذه الأرض والغناء».
فرانسوا دوفالييه
فرانسوا دوفالييه (بالفرنسية: François Duvalier) ‏ (1907-1971) رئيس هايتي وديكتاتورها (1957-1971). اتصف حكمه بالإرهاب والاعتداء على جميع حريات المواطنين وممتلكاتهم وقد جمع بين مساوئ الإقطاع والعصابات الإرهابية. فرض عزلة مظلمة على هايتي وناصر السياسة الأمريكية في المجالات الدولية. جرت عدة محاولات لاغتياله. خلفه ابنه جان كلود دوفالييه وعمره 19 عاماً وسار على نهجه.
كليموف في كيه 1
كليموف في.كيه-1 (روسية: Климов РД-45) هو أول محرك نفاث سوفييتي يتم إنتاجه على نطاق واسع. تم تطويره بمعرفة فلاديمير كليموف وأنتج لأول مرة بواسطة صناعات GAZ 116. تم اشتقاق هذا المحرك من محرك رولز رويس نين والذي تم بيعه بواسطة المملكة المتحدة للإتحاد السوفييتي كبادرة حسن نية والتي أعتبرت بعد ذلك خطوة خاطئة من القوى العسكرية الغربية.
كليموف في كيه 1 التطوير
بعد الحرب العالمية الثانية مباشرة، أنتجت المصانع الحربية في الاتحاد السوفييتي نسخا من المحركات الألمانية يونكرز وبى.ام.دبليو 003 والذين كانوا محركات متقدمة ولكن كانت تنقصهم صفة هامة وهي الصمود مع الزمن أو طول العمر وكان ذلك بسبب عدم تقدم علم تشكيل المعادن بالشكل الكافي في ذلك الوقت. لكن في عام 1946 أي قبل البداية الفعلية للحرب الباردة سمحت حكومة حزب العمال البريطانية بقيادة رئيس الوزراء البريطاني «كليمنت أتلي» لشركة رولز رويس بتصدير 40 محرك نين. في عام 1958 اكتشف «ويتني سترايت» خلال زيارة لبيكين وهو أحد أعضاء مجلس إدارة شركة رولز رويس أن المحرك تم نسخه بدون إذن وتم استخدامه في الميج 15 «فاجوت». أولا تم نسخه تحت اسم أر.دى-45 "RD-45" ثم بعد بعض الصعوبات في تشكيل المعدن اضطر السوفييت إلى تطوير نسخة أفضل منه ثم دخل خطوط الإنتاج تحت اسم كليموف في.كيه-1. حاولت رولز رويس بعد ذلك أن تحصل على تعويض قدره 207 مليون جنيه استرليني حماية لحقوقها دون أي نجاح.
كليموف في كيه 1 التطوير
على الرغم من أن المحرك أر.دى-45 بسيط نسبيا إلا أنه شكل بعض الصعوبة نتيجة لحداثة تعامل السوفييت مع المحركات النفاثة. لكن فيما بعد تم تطويره لإنتاج ال في.كيه-1 والذي أختلف عن المحرك نين في أن غرف الاحتراق الداخلي فيه أكبر، توربينة أكبر وعدد من التعديلات لسريان الهواء داخل المحرك. كما أضيف عليه غرفة احتراق مساعدة.
كليموف في كيه 1 الاستخدام
استخدم الكليموف في.كيه-1 في الميج 15 «فاجوت» والميج 17 «فريسكو» كما استخدم أيضا في الطائرة الياشين-28 «بيجيل».
استخدم في المحرك مكبس طرد مركزي وليس كمحركات السريان المحوري الألمانية مما تتطلب أن يكون جسم الطائرة أكثر سمكا من الطائرات التي تحتوي على مكبس سريان محوري.
بغض البشرية
بغض البشرية أو المسنثروبيا (بالإنجليزية: Misanthropy)‏ هي توجه فكري أو حالة نفسية تتمثل في كراهية ومعاداة، وانعدام الثقة في، الكائن البشري (أو البشرية) إما بسبب قناعة فلسفية أو اختلال نفسي.
والشخص الذي يتصف بهذه الصفة يسمى«باغض الإنسان».
المعنى الاصطلاحي:
حالة «بغض الإنسان» تصف حالة نفسية وليست موقف من الإنسان. «باغض البشر» لا يتسم لا بالغرور ولا بالعدوانية تجاه البشر. ولا يستبعد أن يكون له تعامل مع البشر. وبرغم التعريف الحرفي ل«باغض البشر» إلا أنه ليس مضاداً للعمل الخيري. والذي يحكم به على موقف الإنسان من أخيه الإنسان.
في بعض الحالات ينعزل«باغض البشر» وفي هذه العزلة الاختيارية والتي تختلف عن مفهوم الخجل المرضي من البشر لا يمكن أن يحدث تقارب ما بين «باغض البشر» والمجتمع المحيط به.
بغض البشرية الفلسفة
وفي فلسفة كانط التي عبر فيها بوصف «باغض البشر» بأنه: «باغض البشر يهرب من مواجهة الناس إما لأنه يحتقرهم أو أنه يشعر بأنهم أعدائه.» أما شوبنهاور فقد وصف «باغض البشر»:«الحاجة الناتجة عن الفراغ والرتابة تدفع المجتمع ليتفاعلوا مع بعضهم البعض إلا أن كثير من الصفات البغيضة للبشر تدفعهم بعيداً عن بعضهم البعض.»
بغض البشرية الفن
تناول الفن فكرة «بغض البشر» في كثير من الأعمال الفنية مثل: ميناندر وشكسبير وموليير.
تحسين شردم
الفريق أول الركن تحسين باشا حميد شردم أحد كبار القادة العسكريين الأردنيين الذين تميزوا عبر سنوات خدمتهم العسكرية في الجيش وبعدها في الأمن العام.
ولد تحسين شردم في عمّان في المملكة الأردنية الهاشمية، (إمارة شرق الأردن آنذاك) في 15 ديسمبر 1942م. التحق بالقوات المسلحة الأردنية عام 1961م، كتلميذ في الكلية العسكرية وتخرج منها عام 1962م برتبة ملازم.
شغل تحسين شردم عدة مناصب من أهمها: قائدًا للكتيبة الخاصة 91، ملحقًا عسكريًا في واشنطن في الولايات المتحدة الأمريكية، قائد القوات الخاصة الأردنية، ورئيس أركان القوات البرية الملكية، ثم مديرًا للأمن العام برتبة فريق أول. حتى تقاعد عام 2004م
يعتبر تحسين شردم من أعيان الشراكسة في الأردن، ومن كبار العسكريين الأردنيين. خدم في القوات المسلحة الأردنية منذ تخرجه من المدرسة الثانوية، وتدرج بمختلف الرتب العسكرية متميزًا بأدائه العسكري. كانت معظم خدمته في القوات الخاصة الأردنية. تولى منصب قائد القوات الخاصة لفترة طويلة، ثم تولى منصب مساعد رئيس هيئة الأركان الأردني، ثم أصبح رئيسا لهيئة الأركان للقوات البرية في الجيش العربي الأردني عامي 1998-1999م.
تحسين شردم
تقاعد من الخدمة في القوات المسلحة الأردنية برتبة فريق. أعيد للخدمة مديرا للأمن العام في الأردن بتاريخ 2 يناير 2002 ثم تقاعد من منصبه برتبة فريق أول بتاريخ 2 ديسمبر 2004م. وتم تعيينه بعد ذلك مستشارًا للملك عبد الله الثاني بن الحسين لشؤون الأمن برتبة وزير، عام 2004 م.
توفي فجر يوم الأحد الموافق 31 مايو 2009 في مستشفى مدينة الحسين الطبية في عمّان إثر إصابته بمرض السرطان الذي لم يمهله طويلا.
إحسان شردم
إحسان باشا حميد شردم (1938 - 9 يونيو 2024) فريق ركن وطيار أردني من مواليد مدينة عمّان، كان من كبار ضباط سلاح الجو الملكي الأردني ومن أعيان الشراكسة في الأردن. دخل الخدمة العسكرية طياراً مقاتلاً في سلاح الجو الملكي الأردني.
يعتبر من نسور الجو الأبطال الذين شاركوا في معركة السموع  وحرب الأيام الستة في حزيران 1967م ضد العدو الصهيوني. حيث أسقط عدة طائرات إسرائيلية، وشهد له ببطولاته في هذه الحرب الملك الحسين بن طلال في كتابه (مذكرات ملك).
تدرج بالرتب والمناصب العسكرية المختلفة في سلاح الجو، حتى تقلد منصب قائد سلاح الجو الأردني عام 1983م. وبعد عدة سنوات أصبح رئيسا لهيئة الأركان للقوات الجوية في الجيش العربي الأردني حيث تقاعد من الخدمة في القوات المسلحة الأردنية برتبة فريق.
وقد امتاز خلال خدمته المخلصة الطويلة لأمته ووطنه ومليكه بشجاعته وإتقانه لعمله ودماثة خلقه، وببذله المساعدات الإنسانية الممكنة لكل من التجأ إليه أو طلب منه ذلك. وطائرته التي شارك فيها بمعركة السموع موجودة كنصب تذكاري في مدخل صرح الشهيد الأردني عند المدينة الرياضية.
إحسان شردم وفاته
توفي مساء الأحد 9 يونيو 2024 عن عمر ناهز 85-86 عامًا.
سبخة وهران
سبخة وهران هي عبارة عن بحيرة كبيرة من المياه المالحة تقع في الجنوب الغربي لولاية وهران
سبخة وهران مفهوم السبخة
علميا : السبخة هي عبارة عن حوض مائي تسريبي غير ممتلئ بالماء عادة، أو بمعنى آخر هي عبارة عن بقابا حوض مائي جوفي تكون أرضيته رطبة وطرية في الشتاء بفعل تساقط الأمطار، وتكون جافة صيفا بفعل ارتفاع الحرارة.
سبخة وهران معلومات عن سبخة وهران
الموقع: تقع جنوب غرب ولاية وهران تحدها في الشمال الشرقي بلدية السانية وشمالا بلدية مسرغين وبلدية بوتليليس في الشمال الغربي وولاية عين تموشنت غربا وبلدية الكرمة شرقا وولاية سيدي بلعباس جنوبا.
تزداد مياه السبخة وتتوسع على حساب بعض الأراضي المجاورة لها - خاصة المنخفضة منها - في فصل الشتاء بسبب سقوط الأمطار، لكن درجة حرارة فصل الصيف المرتفعة تساهم في تبخر مياه السبخة وتقليل المياه فيها.
سبخة وهران النباتات
تعتبر النباتات المحبة للملوحة في هذه السبخة الكبيرة موضوعًا للعديد من الدراسات العلمية المتعمقة.
الأحواض العميقة التي تحيط بهذه السبخة هي أغطية لغابات دبوس حلب والأوكالبتوس والشين لييج والثويا.
سبخة وهران الحيوانات
العديد من الطيور المهاجرة تعيش في المناطق الرطبة في غرب وهران . ينبع اللاك من اثنتين من العناصر المهمة التي تبتعد عن 1٪ دوليًا: الورد المشتعل وتادورني دي بيلون.
في فبراير 1972، على سبيل المثال، 1450 شعلة ولم يتم تحديدها. بناءً على الموارد الغذائية المتاحة، يمكن أن ينتقل هذا الطعام بين هذه البحيرة ومراعي ماكتا وسبخة أرزيو (جونسون، بالمعنى الحرفي).
سبخة وهران سبخات أخرى
بالإضافة إلى سبخة وهران يوجد العديد من السبخات المنتشرة في ولاية وهران من أكبرها وأشهرها: سبخة «البحيرة الصغيرة» التي تقع في جنوب بلدية وهران وشمال بلدية السانية، و«سبخة أرزيو» التي تقع في شرق الولاية وسبخة تلامين.
حجوط
مدينة حجوط  مدينة جزائرية قديمة سكنت من طرف الحجاجطة في العهد العثماني عرفت في عهد الإستعمار الفرنسي بمدينة مارينغو إلى ما بعد الاستقلال في 1963 حين غير الرئيس بن بلة اسمها ال الاسم الحالي، تأسست المدينة الجديدة سنة 1848على يد القائد الفرنسي " Capitaine Victor de Malglaive " جنوب المدينة القديمة بين حافتي ووديان بينهما مرج ماء ومستنقع ماء ضحل. تبعد مدينة حجوط عن ولاية تيبازة بـ 14 كلم جنوبا و عن العاصمة الجزائر بـ 75 كلم إلى جهة الغرب. عرفت قديما بالزراعة وتربية المواشي والخيول، وأسواقها كانت معروفة قديما وإلى يومنا هذا.
تعتبر القلب النابض لولاية تيبازة لما تحتله من مكان جغرافي يمكنها من توسط سهل متيجة الزراعي، يبلغ عدد سكان دائرة حجوط 71 ألف نسمة، وتعتبر بلدية ذات طابع اقتصادي وتجاري إذ تحتوى على مجموعة معتبرة من الأماكن التجارية والصناعية كالآتي:
حجوط المجال الخدماتي
توجد بالمدينة الكثير من المؤسسات الخدمية حيث تتوفر على:
مستشفى وأربع ملحقات الأولى عامة بحي 500 مسكن والثانية خاصة بالوصفات ومتابعة المرضى المزمنين بحي لوحي بوسعد والثالثة بشارع قابلي إسماعيل خاصة بمتابعة أصحاب الامراض الصدرية والعمليات الجراحية والرابعة بطريق مراد خاصة بتصفية الدم والخامسة في طور الإنجاز بطريق مراد.
زيادة عن ذلك les showrooms de toutes les marques de voitures
حجوط الرياضة
يوجد في مدينة حجوط العديد من النشاطات الرياضية ولعل أبرزها هو فريق كرة اليد وفريق كرة السلة وثلاث فرق كرة القدم أشهرها اتحاد حجوط (USMM) و الذي يملك تاريخ عريقا في الكرة الجزائرية ابرز لاعبي الفريق هو قارا
يتسع الملعب البلدي بحجوط لحوالي 6000 متفرج ويعتبر أكبر ملعب بولاية تيبازة
أنطوان ريمي
أنطوان ريمي (1937 - 15 أبريل 2002) هو مخرج ومنتج لبناني أخرج 5 أفلام وأكثر من 10,000 ساعة تلفزيونية. شارك نقولا أبو سمح وعصام حموي في تأسيس تلفزيون لبنان.
أنطوان ريمي نبذة
وُلد أنطوان في عام 1937 في السنغال بعد أن هاجر والداه من بلدة كفرحاتا في قضاء زغرتا. عاد إلى لبنان عندما بلغ الحادية عشرة من عمره، حيث حصل على الشهادة الثانوية من مدرسة عينطورة، ثم سافر إلى باريس ليدرس الطب. لكن شغفه بالسينما دفعه إلى التحول لدراسة الفنون السينمائية. بعد عودته إلى بيروت، قدم أول عمل تلفزيوني بعنوان «حكاية الأيدي» شرح فيه كيف ينشأ الحب عبر الأيادي الدافئة أو الباردة. ثم اتجه إلى الدراما وأخرج أعمالًا لمحمد شامل وغيره من الكتّاب المعروفين.
تعرّف أثناء عمله إلى هند أبي اللمع التي كانت مساعدته في الإخراج، وتزوجا لاحقًا، حيث تحولت هند لاحقًا إلى التمثيل وأصبحت من أبرز الوجوه التلفزيونية اللبنانية والعربية، كما عملت تحت إدارته.
خلال الحرب الأهلية اللبنانية، غادر أنطوان تلفزيون لبنان حيث شغل منصب مدير الإنتاج والبرامج بين عامي 1983 و1989، ثم انتقل إلى تلفزيون الجديد لإدارة الإنتاج بين 1991 و1996. في عام 1992، تولى رئاسة قسم السينما في جامعة القديس يوسف، كما انتُخب نقيبًا للفنيين السينمائيين في لبنان في بداية الحرب اللبنانية.
جامعة فورتفاغن للعلوم التطبيقية
جامعة فورتفاغن للعلوم التطبيقية (اختصار HFU) هي إحدى جامعات الجنوب الغربي لولاية بادن فورتمبرغ ومقرها مدينة فورتفانغن (Furtwangen) في الغابة السوداء. تضم الجامعة فرعا خارجيا في مدينة (Schwenningen) إضافة إلى إعدادها فرعا ثالثا بمدينة (Tuttlingen) دخل حيز الخدمة في الفصل الجامعي الشتوي 2009. وهي عضو في اتحاد جامعة بودنسي الدولية.
جامعة فورتفاغن للعلوم التطبيقية تاريخ الجامعة
تطورت الجامعة عن مدرسة لصانعي الساعات في فورتفانغن أُسِّسَت سنة 1850 من طرف المهندس روبرت جيرفج (Robert Gerwig). وتحوي الجامعة حاليا أكبر متحف للساعات في ألمانيا.
بعد الحرب العالمية الثانية تم تقسيم المدرسة إلى مدرسة مهنية لا زالت قائمة حتى الآن وإلى مدرسة للمهندسين حولت بعد إذ إلى جامعة للعلوم التطبيقية.
جامعة فورتفاغن للعلوم التطبيقية الدراسة
في إطار اتفاق التعاون الأوروبي (اتفاق بولونيا) تم تحويل كل الشعب الدراسية في الجامعة من نظام الدبلوم إلى نظام البكلوريوس (Bachelor) والماستر (Master).
دوريس داي
دوريس ماري آن فون كابيلهوف (بالإنجليزية: Doris Mary Anne von Kappelhoff) ولدت في 3 أبريل 1922. مطربة أمريكية، ممثلة وداعية لحماية حقوق الحيوان. تعرف باسم دوريس داي.
حقّقت النجاح كمغنية في البيغ باند "Big Band" وهي فرقة موسيقية أمريكية اشتهرت في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين. عرفت داي بتنوع مواهبها فهي ممثلة أفلام وموسيقية ومؤدية في الإذاعة والتلفزيون.
تعد دوريس داي واحدة من أكثر الترفيهيين شعبية في أمريكا حتى اليوم. بشعرها الأشقر وشكلها المثالي كانت دوريس من الممثلات في الخمسينيات والستينيات الأكثر شهرة. كان بإمكانها أن تغني، ترقص وتمثل مسرح وأدوار درامية، لتصير واحدة من نجوم شباك التذاكر في هوليوود.
دوريس داي
رصيدها الفنى يحوي 39 فيلما وأكثر من 75 ساعة من الأعمال التلفزيونية، كما سجلت مايزيد عن 650 عملا غنائيا. دوريس داي ممن رشحن لجوائز الأوسكار. كما أنها حازت على جائزتي الغولدن غلوب وجائزة غرامي. كما حازت دوريس داي في 2004 على وسام الحرية في الولايات المتحدة والذي يعد أرفع وسام مدني أمريكي.
عاشت داي آخر حياتها في عزبة مساحتها 11 إكر (45,000 متر مربع) قرب كارمل، كاليفورنيا، واستعملت اسمها الحقيقي دوريس كابلهوف، رغم أقاويل صحفية في أنها سمت نفسها «كلارا كابلهوف». وهو اسم مستعار سمين بة من زملائها في فيلم شاي لشخصين "tea for two" بيلي دي ولف، وصديق مقرب كان يدعوه بذلك منذ عقود.
خطوط نورث ويست الجوية الرحلة 1
تحطمت طائرة لوكهيد 14H التابعة لشركة خطوط نورث ويست الجوية Northwest Airlines رحلة رقم 1 ورقم التسجيل (NC17389) على بعد ½ ميل جنوب غرب مطار مدينة مايلز بولاية مونتانا بتاريخ 13 يناير 1939. عدد الموجودين بالطائرة أربعة وقد ماتوا بالحادث جميعا.
رحلة رقم 1 تبدأ من شيكاغو وتنتهي إلى سياتل، واشنطن وتمر على النقاط التالية منيابولس، مينيسوتا وفارغو وبسمارك بداكوتا الشمالية ومايلز وبيلينغز وبوتي بولاية مونتانا وسبوكان. وفي يوم الحادث بدأت الرحلة من مينابوليس وأقلعت الساعة 4:00 مساء بالتوقيت المحلي. ووصلت مايلز بمونتانا الساعة 7:41 مساء لإعادة تعبئة الوقود وأخذ بضائع. وقد تأخر الإقلاع لمدة ساعة بسبب رداءة الطقس بمدينة بيلينغز، حتى أقلعت الساعة 9:14 مساء وبها فقط راكبين. وبعد الإقلاع بقليل وبارتفاع 500 قدم فوق سطح الأرض، بدأت الطائرة بالميلان يسارا وبدأت تفقد الارتفاع والهبوط باتجاه الأرض. بعد ذلك ارتفعت إلى الأعلى بسرعة حادة فوصل ارتفاعها 500 قدم مرة أخرى، فانحرفت مرة أخرى لليسار وهبطت بسرعة متجهة إلى الوادي على بعد ½ ميل جنوب غرب المنطقة.
خطوط نورث ويست الجوية الرحلة 1
قرر المحققون بهيئة الطيران المدني -وهي هيئة كانت موجودة قبل وكالة الطيران الفدرالية- بأن نار قوية اندلعت بقمرة القيادة بعد الإقلاع بفترة قصيرة. على الرغم من أن قوة حطام الطائرة قد منعتهم من تحديد بشكل واضح كيفية اندلاع النيران، لكنهم وجدوا أن أشد الأماكن احتراقا هي القريبة من صمام توزيع الوقود وموجود بالقمرة ما بين الطيار ومساعده. فنظام توزيع الوقود بطائرة (Lockheed 14H Super Electra) يحافظ على ضغط ثابت مقداره ½4 باوند، وقد كان هناك عدة تقارير عن تسريب بالقرب من الصمام، لكن مصممي لوكهيد لم يبينوا الطريقة الآمنة لشفط الوقود في حالة التسرب. كما أنه من الصعوبة عمل صيانة أو فحص للصمام بسبب مكانه الصعب.
خطوط نورث ويست الجوية الرحلة 1
وقد قررت وكالة الطيران الفيدرالي بوجوب تغيير مكان نظام توزيع الوقود وذلك لتسهيل عمل الفحص والصيانة له وأيضا لتقليل إمكانية حصول أي حريق داخل القمرة بسبب تسريب بالوقود، وقرروا أيضا بوجوب عمل تعديل بخط الوقود وذلك بالسماح بخروج أي تسريب بطريقة آمنة جدا.
حصل هذا الحادث بعد مرور عام كامل على حادث نورث ويست رحلة رقم 2 والتي سقطت بالقرب من بوزيمان بولاية مونتانا. فهذان الحادثان وغيرهما حادثان وقعا عام 1938 قد شككا بمدى الصلاحية الجوية والقدرة التجارية لتلك النسخة من الطائرات، مما حدا ببيع هذا الأسطول من الطائرات والتخلص منه.
رقم الرحلة لا تزال الشركة تستخدمه في خط مانيلا-طوكيو-لوس أنجلوس.
لونغ آيلاند آيس تي
لونغ آيلاند آيس تي هو عباره عن مشروب خليط كحولي أو ما يعرف بالكوكتيل, هو مشروب منعش قوي حديث العهد يشتهر بين طبقة الشباب/شابات حيث مذاقه الحلو والمواد الغازيه وقوة الكحول فيه تجتمع لتشكل أحد أبرز المشروبات الشبابيه الليليه.
و هو عباره عن 1 جزء من ستت أجزاء أي 1من6 (1/6) ثلج و 2 من 6 خليط من التريبل سيك وجن (مشروب كحولي) والفودكا والبكاردي (روم) و(الكوانتيرو) مما يكون خليط قوي
ثم يضاف المشروب الغازي (كوكاكولا _كوك)المعروف ب(بيبسي) ويكون المشروب الغازي باقي النسبة المتبقيه أي 3من6 مما يجهله حلو ومنعش 
بعض المحترفين قد يضيفون بعض قطرات بمقدار ملعقه كبيره (داش) من عصير الليمون بعد تجهيز المشروب، إلا أنه في الغالب يقدم بقطعة ليمون بالداخل ولا يمنع من وضع قطعه بالخارج على فوهة الكأس وغالبا يقدم في كأس طويل (سليم جيم).
حادث طائرة كاليفا
كاليفا هي طائرة نقل من نوع جنكير Junkers Ju 52 تابعة لشركة الخطوط الفنلندية. وقد تم اسقاط الطائرة من قبل 2 من المقاتلات إليوشن السوفيتية وذلك بتاريخ 14 يونيو 1940، خلال طريقها من تالين إلى هلسنكي. فبعد اقلاع الطائرة بدقائق من تالين انضم إلى الطائرة طائرتين مقاتلتين سوفييت، ففتحت المقاتلتان النار على تلك الطائرة مما أصابها بأضرار جسيمة فسقطت بالبحر على بعد كيلومترات قليلة من فنار كيري، وقد قتل جميع من كان بالطائرة وهم 7 ركاب مع 2 من الطاقم.
صيادي السمك أستوني كانوا شهود على الهجوم وسقوط الطائرة بالماء. فبعد الحادث مباشرة ظهرت الغواصة السوفيتية shch-301 (Щ-301) على السطح وقامت بتفتيش سفن الصيد وصادرت جميع قطع الحطام التي جمعها الصيادون، فقامت بسحب البريد الدبلوماسي من الحطام ومن البحر. وقد ارسلت فنلندا خيرة الطيارين لتفحص الحادث، ولكن ماأن رصد السوفييت الطائرة الفنلندية حتى خبئوا العلم الذي على الغواصة.
حادث طائرة كاليفا
لم تكن فنلندا في حالة حرب مع الاتحاد السوفييتي عند وقوع الحادث. ولكن ربما كان الحادث مدبرا كجزء من التحضيرات السوفييتية لاحتلال كامل التراب الأستوني، والذي تم بعد يومين من سقوط تلك الطائرة، أي في 16 يونيو 1940. سبق الاحتلال حصار كامل لعدة أيام من جانب الطيران والبحرية السوفيتية، ومن ضمنها ممنع خروج البريد الدبلوماسي من أستونيا. ركاب الطائرة المنكوبة كانوا كالتالي: 2 من رجال الأعمال الألمان و2 من سعاة السفارة الفرنسية وشخص سويدي وساعي أمريكي وامرأة أستونية. ويحمل السعاة الفرنسيون معهم 120 كيلوغرام من البريد الدبلوماسي بالطائرة. أما الساعي الأمريكي فكان ينقل الرموز العسكرية حول الوضع بأستونيا.
لم تقدم الحكومة الفنلندية أي شكوى أو طلب تحقيق للسوفييت، خوفا من ردة فعل عدائية من الروس، وقد كتمت عن إعلان الأسباب الحقيقية للحادث، وذلك بسبب الضغط الشديد الذي يمارسه السوفييت على فنلندا خلال فترة الهدنة، ولكن بعد كسر الهدنة ووقوع الحرب بينهما تم اعلان الحادث بتفاصيله بواسطة الحكومة.
نعمة (مغنية)
نعمة (27 فبراير 1934 - 18 أكتوبر 2020) مغنية تونسية، من أشهر المطربات التونسيات، شهدت مجدًا فنيًا في بلادها، اسمها الأصلي «حليمة الشيخ»، ولدت في قرية أزمور من معتمدية قليبية ولاية نابل، بدأت تغني وتتحسس خامات صوتها عبر أغنية «صالحة» و«مكحول نظارة» وغيرها من الأغاني الشعبية التي أدخلتها إلى أرشيف الأغنية التونسية، وكان ذلك وهي في الحادية عشر من عمرها. وبعد مسيرة طويلة من النجاحات أعلنت اعتزالها نظرًا لظروفها الصحية.
نعمة (مغنية) حياتها
ولدت لعائلة محافظة من ذرية الشيخ سيدي معاوية. عاشت طفولتها مع أمها بين قرية ازمور وتونس العاصمة في تنقل مستمر، وامها التي جعلتها تنمو وتكبر قبل الأوان، ومن نهج الباشا بمدينة تونس حيث كانت تسكن مع والدتها، كان بيت الرصايصي عبارة عن استوديو للفن حيث تخرج منه أكبر نجوم تونس تالقا ورسوخا في القدم وفي وجدان الشخصية الأساسية للمجتمع التونسي.
في نهج الباشا كان الاستقرار، وكان الزواج وهي في السادسة عشرة من عمرها، وانجبت نعمة ابنها الأول هشام ثم ابنها الثاني طارق ثم ابنتها هندة. وفي أثناء ذلك كانت تغني في الأفراح العائلية، وبسرعة كبر اسمها وأصبح يتردد على افواه الاقارب والجيران، وغنت لأول مرة أمام الجمهور في حفلة خيرية لصالح جمعية المكفوفين، وفي هذه الحفلة وقفت إلى جانب المطربة «علية التونسية» التي كانت تعتبر المطربة الأولى في «فرقة العصر» التي كان يقودها الفنان «حسن الغربي»، وأيضا إلى جانب بعض المطربات الشهيرات، غنت نعمة «حبيبي لعبتو» ولاقت هذه الأغنية استحسانا وقوبلت بترحاب كبير من قبل الجمهور الذي لم يسمع بنعمة من قبل.