hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
مدفع فلاك 18/36/37/41 عيار 8.8 سم خلفية تاريخية
بدأ استخدام المدافع المضادة للطائرات خلال الحرب العالمية الأولى، حيث تم تعديل المدافع المستخدمة آنذاك لتصبح قادرة على إسقاط الطائرات. وفي عام 1915، أدركت القيادات الألمانية صعوبة استخدام تلك المدافع، إذ كانت غير قادرة على إسقاط حتى المناطيد والطائرات البطيئة. ومع تزايد سرعة الطائرات، توجهت الجيوش نحو تطوير مدافع جديدة مضادة للطائرات تتمتع بمعدل رمي ناري عالي وسرعة قذف كبيرة، مما يسمح للقذائف بالوصول إلى ارتفاعات مرتفعة. أول مدفع ألماني مضاد للطائرات دخل الخدمة في عام 1917 وكان بعيار 88 ملم.
بعد هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الأولى وطبقًا لمعاهدة فرساي، منعت ألمانيا من امتلاك وتطوير أي أسلحة جديدة. ومع ذلك، بدأت شركة كروب بالتعاون مع الشركة السويدية "Bofors" في تطوير مدفع جديد. كان التصميم الأولي بعيار 75 ملم، لكن بعد عرض النموذج على الجيش الألماني، تم طلب مدفع بقدرة أكبر، ليبدأ التصميم من جديد اعتمادًا على عيار 88 ملم.
مدفع فلاك 18/36/37/41 عيار 8.8 سم فلاك 18، 36 و37
أولى النماذج ظهرت سنة 1928، حيث تم تصميم مدفع ذو ماسورة مكونة من قطعة واحدة، ذو قاعدة رباعية بشكل صليبي ولعملية نقله تركب له 4 عجلات للسماح بجره، كان المدفع مزودا بنظام إطلاق نصف أتوماتيكي بسيط حيث يقوم الطاقم بتلقيمه بالقذيفة ومن ثم يطلق النار، يرتد، وفي أثناء ارتداده يلقي بغلاف القذيفة إلى الوراء، سهولة العميلة جعلت معدل كثافة النيران تبلغ ما بين 15-20 قذيفة في الدقيقة وهو ما مكنه من التفوق على جميع منافسيه ذلك الوقت. كان يجري استخدام القذائف شديدة الانفجار (High Explosive) ضد الطائرات والأفراد واستخدام القذائف شديدة الانفجار المضادة للدبابات (HEAT) والقذائف الخارقة للدروع (armour-piercing) ضد الدبابات والعربات المصفحة.
مدفع فلاك 18/36/37/41 عيار 8.8 سم فلاك 18، 36 و37
بدأ الإنتاج بكثافة ابتداء من سنة 1933 والذي ترافق مع وصول النازيين للسلطة وخلال التدخل الألماني في الحرب الأهلية الإسبانية تم إرسال أعداد مدفع فلاك لدعم القوميين الإسبان الذي يقودهم الجنرال فرانكو وأثبت المدفع بسرعة أنه أفضل مضاد للطائرات في وقته كما تم استعماله كمضاد للعربات اعتمادا على عياره الكبير وسرعة قذيفة التي تتيح اصابة وتدمير الأهداف بعيدة المدى وأظهرت هذه التجربة أيضا للألمان بعض النقائص التي من بينها وزنه الكبير.
في سنة 1936 ظهرت نسخة فلاك 36 بعد مجموعة من التحسينات والتطويرات التي أدخلت على سابقتها ومن بينها جعل المدفع ذو ماسورة مكونة من قطعتين مما يتيح سهولة تغيير الأنابيب بعد سخونتها، كما تم تعديل هيكله المعدني ومركبته القاطرة مما صار يتيح له في الحالات الطارئة القذف حتى في حالة ثباته على عجلات القاطرة من دون أن تكون ركائزه المعدنية مثبتة على الأرض كما تم إضافة تدريع يتيح حماية العاملين عليه نظرا لزيادة الاعتماد عليه في الحروب البرية.
النسخة الموالية جرى تسميتها فلاك 37 وتم فيها تطوير نظام التحكم بالنار وهو ما جعله أكثر ملائمة لإطلاق النار في الوضع الثابت بدل المتحرك.
مدفع فلاك 18/36/37/41 عيار 8.8 سم فلاك 41
بسبب صعوبة الدفاع ضد للطائرات عالية الارتفاع طلب سلاح الجو الألماني سلاحا جديدا تكون مواصفاته أعلى، وجاء الرد من شركة راينميتال التي صممت مدفع 88 ملم جديد يستعمل قذائف ذات طول أكبر، وهو فلاك 41، نموذجه الأولي كان جاهزا سنة 1941، استعمل المدفع الجديد قذائف تزن 9.4 كلغ بسرعة أولية تبلغ 1000 متر/ثا ما جعل مدى اصابته الفعالة للأهداف الجوية يبلغ 11.3 كلم، أما المدى الأقصى فبلغ 15 كلم، فوصفه الجنرال اوتو فيلهلم فون رنز بأنه: «تقريبا يعادل الـ 128 ملم» كما أن معدل كثافة نيرانه بلغ 20-25 طلقة في الدقيقة متجاوزا النسخ السابقة.
أبرز ما كان يعيب فلاك 41 تعقيده، ومشاكله مع الذخيرة بسبب أن غلاف القذيفة الفارغ يعلق ولا يخرج آليا بعد عملية القذف ويستلزم لذلك تدخل الطاقم لإخراجه بالقوة وهو أمر غير مناسب في ظروف مثل الحروب وتم تعديل ماسورة المدفع التي كانت في البداية مكونة من 4 قطع وجعلها بـ 3 قطع لكن بقي الاشكال متواصلا. كل هذا جعل الألمان ينتجونه بأعداد قليلة نسبيا، 556 نسخة فقط جرى تصنيعها. أيضا تم ابقاء المدفع فقط في ألمانيا حيث هناك يمكن صيانته وابقاءه في الخدمة.
مدفع فلاك 18/36/37/41 عيار 8.8 سم الأعداد المنتجة
تم خلال الحرب إنتاج آلاف الأعداد من مدفع فلاك 88 بمختلف نسخه:
مدفع فلاك 18/36/37/41 عيار 8.8 سم التاريخ القتالي
شكل مدفع فلاك 88 العمود الفقري للدفاع الجوي الألماني ضد حملات القصف الجوي التي كانت تشنها قوات الحلفاء ضد المدن والمصانع والبنى التحتية الألمانية، حيث تم تنظيم القوات في بطاريات، 4 مدافع لكل بطارية، وباستثناء تخصيص بعضها للبحرية، كانت الأغلبية الكبيرة من البطاريات الموجودة في ألمانيا تابعة لسلاح الجو الألماني.
رغم عدم قدرته على إسقاط كل المقنبلات عالية الارتفاع إلا أن الـ"88" تسبب في خسارة قوات الحلفاء لحوالي 100.000 من قواتهم أثناء حملات القصف التي شنوها.
رغم أن أداء المدفع كان جيدا كمضاد للطائرات إلا أن بروزه الأكبر كان في استعماله كمضاد للدبابات نظرا لتصميمه البارع الذي يتيح له القذف تحت خط الافق، وقد عرف المدفع أولى استعمالاته خلال الحرب الأهلية الإسبانية بعد أن ارسلت عدة وحدات ألمانية إلى هناك لدعم القوميين وهناك استعمل لأول مرة كمضاد للدبابات حيث استعمل لايقاف هجوم للشيوعيين بدبابات تي-26 السوفياتية التي لم تكن دبابات بانزر-1 وبانزر-2 قادرة آنذاك على مقاوتها.
مدفع فلاك 18/36/37/41 عيار 8.8 سم التاريخ القتالي
خلال الحرب العالمية الثانية، استخدم من قبل الجيش النازي في كل الجبهات دون استثناء، حيث واجه الفيرماخت في عديد المرات دبابات قوية التدريع لم يكن ما يتوفر من دبابات بانزر قادرا على اختراق تدريعها، مثل دبابات تشار بي1 وماتيلدا-2 أثناء معركة فرنسا. ففي معركة آراس حاول الفرنسيون والبريطانيون شن هجوم معاكس على أجنحة القوات الألمانية التي كانت تتقدم محاولة حصار القوات الفرنسية والبريطانية المتواجدة في بليجيكا وقطع خط الامدادات بينها وبين باقي القوات في فرنسا. يروي إرفين رومل قائد فرقة البانزر السابعة في مذكراته، أن قواته لاحظت عدم قدرة دبابات بانزر ومدافع 37 ملم المضادة للدبابات على اختراق تدريع دبابات ماتيلدا-2، وأنه التحق بقواته ليقود المعركة بنفسه، وبعد مشاهدته لوجود إحدى وحدات فرقته على إحدى التلال مع مدافع فلاك 88 ومع تقدم القوات البريطانية للهجوم، أمرهم رومل بتوصيب النيران على دبابات ماتيلدا-2 وكان بنفسه يوجه المدافع لأهدافها، فنجح الـ"88" في اختراق درعها ذو الـ 84 ملم من على مسافة 2 كلم وتم تدمير عدد منها ما اضطر البريطانيون للانسحاب وفشل بالتالي هجومهم.و خلال معركة فرنسا ككل تمكن المدفع من تدمير 152 دبابة و151 مخبئ محصن.
مدفع فلاك 18/36/37/41 عيار 8.8 سم التاريخ القتالي
خلال حملة شمال أفريقيا، استخدم رومل المدفع بأكبر فعالية، فقد كان يقوم بجذب دبابات الجيش الثامن البريطاني إلى كمائن حيث تتظاهر قواته بالانسحاب ما يجعل دبابات البرطانيين تلاحقهم حينها تقوم مدافع فلاك 88 المخفية باصطيادها من على مدى أبعد من مدى مدافع دبابات البريطانيين ومدافعهم. خلال 1941 تمكنت اثنان من كتائب فلاك من تدمير 264 دبابة.
في الحملة على الاتحاد السوفياتي قامت ألمانيا بنشر 51 حملة على كتيبة فلاك كان أكثرها تابعا لسلاح الجو الألماني وذلك بمعدل كتيبة لكل فيلق. وهناك أيضا تواصل استعمال المدفع كمضاد للدبابات خصوصا وأن ظهور دبابة تي-34 ودبابة "KV" أربك اطقم الدبابات والفرق المضادة للدبابات الذين لم تتمكن مدافعهم ذات 37 و50 ملم من اختراق تدريع الدبابات السوفياتية الا على مدى قريب.
مدفع فلاك 18/36/37/41 عيار 8.8 سم التاريخ القتالي
فعالية الـ "88" الأكبر كانت عند استعماله في أراض منبسطة ومفتوحة مثل ليبيا، مصر والجبهة الشرقية مقارنة باستعماله على الجبهة الغربية في معارك إيطاليا وشمال فرنسا. كما أن نجاحه المتواصل جعل قوات الحلفاء تتخذ عديد الخطوات للحماية منه في تصاميم الدبابات الجديدة.
في 12 سبتمبر 1942 تم استعمال المدفع لإفشال إحدى عمليات سلاح البحرية البريطاني لانزال فرقة كوموندو بالقرب من مدينة طبرق متسببا في الحاق دمار كبير بالمدمرة البريطانية "HMS Sikh" والتي غرقت فيما بعد.
دبابة النمر 1
دبابة تايجر 1 تترجم إلى دبابة النمر 1 اسمها الكامل بانزر كامفاجن 6 تايجر أوسف أي (بالألمانية: Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf.E) تترجم مركبة القتال المدرعة 6 الفئة أي هي دبابة ألمانية ثقيلة أُنتجت خلال الفترة ما بين عامي 1942 و1944 من قبل ألمانيا النازية اثناء الحرب العالمية الثانية وتم استبدالها لاحقا بالنمر 2 سنة 1944. كانت الحاجة لظهور هذه الدبابة بعد عملية غزو فرنسا في صيف 1940 بعد معاناة مدافع الدبابات الألمانية مارك3 ومارك4 من صعوبات جمة في ضرب دبابات الأس-35 الفرنسية ودبابات الماتيلدا البريطانية. كما فوجا الالمان اثناء عملية بارباروسا بان دباباتهم لم تكن قادر على خرق الدرع الأمامي للدبابة السوفيتية تي-34 فلجاو للمدفع فلاك المضاد للطائرات فلاك 88. وهنا تم العمل على تركيب مدفع فلاك على دبابة فتنافس كلا من شركتي بورش وصاحبها المصمم فارديناند بورشيه مصمم سيارة فولكس فاجن وشركة هنكل.
دبابة النمر 1
تقدم بورش بتصميم جديد وعبقري حيث أعتمد تصميمه علي محركات هجينة ديزل-كهربائية لا تستعمل أي ناقل حركة أما هنشل فاتى بتصميم تقليدي يعود لسنة 1937 لكنه كان أكثر اعتمادية ولم يصب باعطال عندما تنافس النموذجين في راشتنبرج في 20 أبريل 1942 أمام هتلر. لذلك تم اختيار تصميم هنشل لكن لان الدبابة كانت تعتمد على تصميم قديم لم يتم الاستفادة من دروس الحرب التي تعملت اثناء غزو الاتحاد السوفيتي مثل ان تكون مقدمة الدبابة مائلة لتصبح دروعها أكثر سمكا بل جائت مقدمتها مستوية.
اعتبرت دبابة تايجر من أقوى دبابات الحرب بحيث أن الأمريكان لم يقدروا على هزمها من ناحية قوة مدفعها وتحصينها وكبرها.
التسليح وتتميز دبابة التايغر1 بمدفعها ذو العيار 88 ملم. من حيث التدريع فتبلغ سماكة الدروع الأمامية لدبابة التايغر 100 ملم. والجوانب 80ملم. والمؤخرة 60 ملم. لم تكن دبابة التايغر الألمانية تضاهي الدبابات الخاصة بالحلفاء من حيث السرعة نظرا لثقلها الكبير أي ما يقارب ال59 طن. كانت دبابات التايغر تقوم بزرع الرعب في قلوب الحلفاء. وقد ظهر ما يسمى مرض الخوف من النمر وقد تفشى بشكل واسع في صفوف الحلفاء.
دبابة النمر 1 تاريخ التطوير
في أوائل العام 1937، طلبت وكالة سلاح الجيش الألماني (بالالمانية Waffenamt) من شركة هنشل وسون تطوير دبابة اقتحام من فئة 30-33 طن ثم أعقبت ذلك بطلب تصميم دبابة بدرع أمامي سماكة 50 مم وبوزن 36 طن. لم يبن من كل نوع أكثر من نموذج واحد استخدمت في الاختبارات حتى العام 1941. ثم طور تصميمان آخران مزودان بعجلات متداخلة وبوزن 33 طن للأول و 40 طن للثاني وبني منهما 4 نماذج اسستخدمت للتجارب وحول اثنان منهما إلى مدافع مضادة للدبابات ذاتية الحركة عيار 128 مم كما صمم برج لكلا التصميمين يحمل مدفع 75مم لكنها لم تركب على هياكل واستخدمت كأبراج دفاع ثابتة في جدار الأطلسي وتوقف مشروع التطوير عام 1942.
دبابة النمر 1 تاريخ التطوير
في العام 1940 وبعد تجربة القتال ضد الدبابات الفرنسية الثقيلة من طراز سوموا-اس 35 وشار-ب1 في معركة فرنسا، طلب من شركتي هنشل وبورش تصميم دبابة بوزن 45 طن وقامت هنشل ببناء نموذجين الأول مزود بمدفع 88 مم والثاني بمدفع 75 مم. في العام 1941 ومع بدء غزو الأراضي السوفيينية ضمن عملية بارباروسا، اكتشف الألمان أن الدبابتين السوفيتيتين المتوسطة T-34 والثقيلة KV-1 كانتا متفوقتين على أي دبابة يملكها الجيش الألماني ولم يكن بالإمكان تدميرهما من الأمام إلا باستخدام المدفع المضاد للطائرات من عيار 88 مم. عندها أضيف إلى المتطلبات ان يكون عيار مدفع الدبابة الجديدة من عيار 88 مم وحدد تاريخ تسليم النماذج الأولية ليكون 20 نيسان 1942 وهو يوم عيد ميلاد أدولف هتلر الـ53.
عرضت الشركتان نماذجها في الموعد المقرر وفاز نموذج شركة هنشل نظرا لاستخدام شركة بورش محركا هجينا يستلزم كميات كبيرة من النحاس.. قامت شركة هنشل بانتاج النموذج الفائز والذي عرف رسميا بـ Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf بواقع 1347 دبابة حتى شهر آب 1944 عندما حول الإنتاج لصالح الدبابة تايغر-2. كانت بورش التي توقعت أن تفوز هي بالعقد قد بنت نحو 100 من الهياكل حوّل 91 منها في العام 1943 إلى قانص الدبابات فردينياند الذي عرف فيما بعد باسم اليفانت وعرف رسميا في الجيش الألماني باسم Panzerjäger Tiger (P).
دبابة النمر 1 وصف دبابة النمر
تراوح تدريع الدبابة بين 120 مم لدرع المدفع (mantlet) مرورا ب 100 مم للدرع الأمامي للهيكل والسطح الأمامي للبرج، 80 مم لجوانب الهيكل والبرج ومؤخرة البرج، 40 مم لأعلى البرج و 25 مم لأسفل الدبابة. ساهم هذا التدريع السميك في حماية المركبة من الأمام من نيران معظم دبابات الحلفاء باستثناء دبابات شيرمان المعدلة المجهزة بمدفع 76 مم (3 انش) البريطاني ودبابة T-34-85 السوفييتية المجهزة بمدفع عيار 85 مم وقوانص الدبابات كـ SU-122 و SU-152 السوفييتيتين.
ساهم التدريع السميك في خلق أسطورة هذه الدبابة بين الحلفاء بأنها عصيّة على التدمير خصوصا بعد انزال النورماندي حيث انتشرت معلومة أن اعطابها يحتاج لـ 4-5 دبابات شيرمان المزودة بمدفع 75 مم قصير السبطانة وذلك بمشاغلتها من الأمام ريثما تتمكن إحدى الدبابات من المناورة حولها وضربها من الخلف. كما بقيت في الأذهان حتى الآن صورة قذائف الحلفاء وهي ترتد عن الدرع الأمامي لدبابة البانزر دون أن تؤذيها حسب روايات أطقم الدبابات الذين واجهوها.
دبابة النمر 1 وصف دبابة النمر
استخدم في هذه الدبابة المدفع KwK 36 عيار 8.8 سم وكان مدفعا طويل السبطانة عالي الدقة والفعالية مقارنة ببقية المدافع من نفس الفئة وخصوصا على المسافات التي تزيد عن 2500 م. أما على مدى أقل فقد تفوق عليه المدفع KwK 42 عيار 75 مم المستخدم في الدبابة بانثر-الفهد (بانزر 5).
استخدم هذا المدفع أربع أنواع من الذخائر (خارقة للدرع مغلفة، خارقة للدرع بنواة صلبة، خارقة للدرع متفجرة ومتشظية/حارقة ضد الأهداف الأقل تدريعا) وقد ساهم المدفع أيضا في خلق اسطورة الدبابة لمداه العالي وفعاليته ودقته خصوصا إن رماة المدفع درّبوا على إصابة الهدف من القذيفة الأولى.
دبابة النمر 1 دبابة النمر في القتال
دخلت دبابة النمر في الخدمة في معركة كورسك عام 1943، والتي تعد أكبر معركة دبابات في التاريخ، حيث كان التقدم التقني لدبابة النمر جليا، ويعد (مايكل فيتمان) Michael wittman أكثر الضباط نجاحا في أرض المعركة وكان فعلا صائد دبابات بارع، حيث استطاع في ربع ساعة أن يحطم 13 دبابة من العدو.
عندما اخترقت دبابات الألمان صفوف السوفييت، لكنهم فوجئوا بدفاعات مدفعية مضادة للدبابات، إلى أن خسائر الدبابات الألمانية كبيرة لكنها لا تقارن بخسائر السوفيت الأكثر خسارة.
عندها دخلت دبابة النمر في فرنسا على جانب النورماندي ضد الجيوش الأمريكية والبريطانية والكندية والفرنسية، وأيضا في دفاعات برلين عام 1945، لكن إنتاجها لم يكن بالمستوى المطلوب بسبب زيادة الجبهات على الألمان.
دبابة النمر في كل ساحات المعارك كانت فعلا مرعبة، وفي اعتراف الأمريكان، انه إذا واجهو دبابة النمر، يخسرون اربع دبابات مقابل دبابة ألمانية واحدة.
هذا ويثبت مدى التقدم التقني لدبابة النمر.
مسجد البشارات
مسجد البشارات ( بالأسبانية : Mezquita Basharat; تعني الأخبار الطيبة ) أنشأه ميرزا طاهر أحمد الأب الروحي للطائفة الأحمدية في 10 أيلول/ سبتمبر 1982 في بيدرو عبد في مقاطعة قرطبة المسجد هو مركز الطائفة الأحمدية في إسبانيا
عدنان أحمد راسم النعيمي
عدنان أحمد راسم النعيمي أول مدير للتلفزيون العراقي الذي أسس سنة 1956 فكان أول تلفزيون في الشرق الأوسط ،
وتولى هذا المنصب بعد عودته من الولايات المتحدة الأمريكية وحصوله على شهادة الدبلوم في السمعية والبصرية، وماجستير في التربية الفنية من جامعة إنديانا الأمريكية.
ماركيز روكنغهام
ماركيز روكنغهام الثاني (بالإنجليزية: 2nd Marquess of Rockingham)‏ هو اللقب الذي عرف به تشارلز واتسون ونتورث (بالإنجليزية: Charles Watson-Wentworth)‏ سياسي بريطاني (13 مايو 1730-1 يوليو 1782). تولى رئاسة الوزارة في بريطانيا مرتين:
توفي وهو لا يزال في منصبه.
ماركيز روكنغهام نشأته
وكان اللورد روكينغم ترعرع في منزل عائلة ودهاوس وينتوورث بالقرب من روثرهام في جنوب يوركشاير. تلقى تعليمه في مدرسة وستمنستر. وخلال يعقوبي ارتفاع أب 1745 روكينغم لجعله عقيد والمتطوعين المنظمة للدفاع عن البلاد ضد «المدعي الشاب». روكينغم ماري كتب له من لندن، قائلا الملك «كتب لا شك ولكن الذي كان جيدا، برتبة عقيد، كما فعل في جيشه»، وشارلوت شقيقة أخرى له «إن كنت قد اكتسبت شرف الخالد ولدي كل يوم عن ارتياح جلسة 20 أشياء وسيم وقال للبلوز وتسبب لهم مسيرة الجيش يعقوبي في شمال إنجلترا الأسرة وينتوورث على الفرار إلى دونكاستر وروكينغم ركب من وينتوورث لكارلايل للانضمام إلى دوق كمبرلاند في السعي لتحقيق» المدعي الشاب «. روكينغم فعل ذلك دون موافقة الوالدين، وكتب إلى والده كمبرلاند روكينغم، قائلا إن حماس» له في هذه المناسبة ويبين نفس المبادئ التي تقوم أصلحتها نفسك قدموا أدلة قوية من هذا القبيل«روكينغم كتب إلى والده الذي كمبرلاند اللوم لي لبلدي العصيان، ولكن كما قلت جاء مع تصميم لإنقاذ الملك وبلادي... إنها جريمة مخفف إلى حد كبير لي. روكينغم وكتب إلى والده:» على الرغم من أنني أرجو أن لا يقولوا ذلك له واجتمع أبدا أي شيء من هذا القبيل مع تصفيق عامة، وباختصار هو بطل هذه الأوقات، ومحادثات جلالة الملك في هذا الموضوع الشباب، في مثل هذه الشروط، كما يجب عليك أن نسمع من فضلك... في غرفة رسم أي شخصين الحديث معا، لكنه يجعل جزءا من الخطاب.
ماركيز روكنغهام نشأته
في أبريل 1746 والد روكينغم وقدم المركيز (المتبقية من المركيز فقط في طبقة النبلاء البريطانية لبعض الوقت)، وروكينغم نفسه وارتقى إلى إيرل من اسم علم. وجاءت هذه يكرم بسبب وشك رعاية بيلهام هنري وفي هذا الوقت روكينغم كان مسافرا في جميع أنحاء أوروبا تحت الوصاية من كوارم جورج، كما والده قرر عدم إرساله إلى كامبردج. وخلال فترة إقامته في روما روكينغم ولاحظ أن من بين الإنجليز اليمينيون اليعاقبة فاقت أربعة إلى واحد وأنه «لا يوجد أشخاص من ذوي الرتب عن المدعي» وأن «روح الشريرة من حركة اليعاقبه» آخذة في الانخفاض بشكل كبير. عندما تكون في هيرين هاوسن، هانوفر روكينغم التقى جورج الثاني وكان لها أثرا: الملك قال عمه روكينغم هنري فينش أنه لم يسبق له مثيل في الدقيقة أو أكثر للشباب واعد.
إرشاد نفسي
الإرشاد النفسي هو فرع من فروع علم النفس التطبيقي، وهو علاقة مهنية بين طرفين أحدهما متخصص وهو المرشد النفسي، والذي يسعى إلى مساعدة الطرف الآخر وهو صاحب المشكلة في موقف الإرشاد. كما أن الإرشاد النفسي لا يعني تقديم خدمات جاهزة لصاحب المشكلة ولكنه يهدف إلى تبصير صاحب المشكلة بمشكلته، وإعادة تقييم قدراته وإمكاناته وتشجيعه على إتخاذ القرار المناسب.
إرشاد نفسي تقديم خدمات إرشادية للأطفال
ومن المشكلات التي يتعرضون لها مشكلات التغذية، مشكلات انفعالية، مشكلات اجتماعية، مشكلات مص الأصابع وقضم الأظافر.
إرشاد نفسي أهداف الإرشاد وغاياته
تحقيق التوافق الشخصي.
تحقيق التوافق التربوي.
تحقيق التوافق الاجتماعي.
فريديريك نورث
فريديريك نورث (بالإنجليزية: Frederick North)‏ سياسي بريطاني (13 أبريل 1732-5 أغسطس 1792). تولى رئاسة الوزارة في بريطانيا من 28 يناير 1770 إلى 22 مارس 1782. في عهده اندلعت حرب الاستقلال الأمريكية عام 1775.
أغسطس فيتزروي
أغسطس هنري فريتزروي (بالإنجليزية: Augustus Henry FitzRoy)‏ يعرف أيضاً بلقب دوق غرافتون الثالث (بالإنجليزية: 3rd Duke of Grafton)‏ سياسي بريطاني (28 سبتمبر 1735-14 مارس 1811). تولى رئاسة الوزراء في بريطانيا من 14 أكتوبر 1768 إلى 28 يناير 1770.
هو سليل تشارلز الثاني ملك إنجلترا واسكتلندا من خط غير شرعي.
جورج غرنفيل
جورج غرنفيل (بالإنجليزية: George Grenville)‏ سياسي بريطاني (14 أكتوبر 1712-13 نوفمبر 1770). تولى رئاسة الوزارة في بريطانيا من 16 أبريل 1763 إلى 13 يوليو 1765. هو والد وليام غرنفيل، الذي تولى رئاسة الوزارة فيما بعد.
جورج غرنفيل
في عام 1754، صار غرنفيل أمين خزينة البحرية، وهو منصب شغله مرتين حتى عام 1761. في أكتوبر 1761، اختار البقاء في الحكومة وقبل منصبه الجديد رئيسًا لمجلس العموم، ما سبب قطيعة بينه وبين صهره ويليام بيت الذي استقال. سمى رئيس الوزراء الجديد لورد بيوت غرنفيلَ لاحقًا أمين الدولة عن القسم الشمالي والسيد الأول للأميرالية. في الثامن من أبريل 1763، استقال لورد بيوت، وتولى غرنفيل منصبه رئيسًا للوزراء. حاولت حكومته السيطرة على الإنفاق العام واتبعت سياسة خارجية حاسمة. أشهر سياساته هي قانون الطوابع، وهي ضريبة طويلة الأمد في بريطانيا العظمى وسعها غرنفيل لتشمل المستعمرات في أمريكا، لكنها حرضت على معارضة واسعة النطاق في مستعمرات بريطانيا الأمريكية وألغيت لاحقًا. حظي غرنفيل بعلاقات متزايدة التوتر مع زملائه والملك وفي عام 1765 أقاله الملك جورج الثالث وحل محله لورد روكنغهام. في آخر خمس سنوات من حياته، قاد غرنفيل مجموعة من داعميه في المعارضة وأقام مصالحة عامة مع بيت.
جورج غرنفيل نشأته
وُلد غرنفيل في وتون هاوس في 14 أكتوبر 1712. كان ثاني أبناء ريتشارد غرنفيل وهيستر تيمبل (التي صارت لاحقًا الكونتيسة تيمبل الأولى). كان أحد خمسة أخوة صاروا كلهم أعضاء في البرلمان. تزوجت أخته هيستر غرنفيل من شخصية سياسية رائدة هي ويليام بيت. كان أخوه الأكبر ريتشارد غرنفيل، الذي صار لاحقًا الإيرل تيمبل الثاني. انتوى والدا جورج غرنفيل أنه يجب أن يصير محاميًا. تلقى غرنفيل تعليمه في كلية إيتون وفي كنيسة المسيح، أوكسفورد، واستُدعي إلى نقابة المحامين عام 1736.
جورج غرنفيل السياسة
دخل البرلمان عام 1741 بصفته واحدًا من عضوين عن باكينغهام، واستمر في تمثيل تلك الدائرة للسنوات التسع والعشرين التالية حتى وفاته. شعر بخيبة أمل بسبب التخلي عما بدا مهنة قانونية واعدة بسبب إشكالات في سياسات المعارضة.
في البرلمان، انضم إلى حزب «بوي باتريوت»، الذي عارض السير روبيرت والبول. كان يتمتع – على وجه الخصوص – برعاية لورد كوبهام، وهو قائد فصيل ضم جورج غرنفيل وأخيه ريتشارد وويليام بيت وجورج ليتيلتون وعُرف لاحقًا باسم أشبال كوبهام.
في ديسمبر 1744، صار قائد الأميرالية في حكومة هنري بيلهام. تحالف مع شقيقه ريتشارد ومع ويليام بيت (الذي صار صهرهما في عام 1754) في إجبار بيلهام على منحهم الترقية من خلال التمرد على سلطته وعرقلة العمل. في يونيو 1747، صار غرنفيل سيد الخزينة.
جورج غرنفيل السياسة
في عام 1754، عُين غرنفيل أمين خزينة البحرية وعضو المجلس الخاص للمملكة المتحدة. إلى جانب بيت والعديد من زملائه الآخرين، فُصل في عام 1755 بعد ذم الحكومة والتصويت ضدها في نقاش حول معاهدة الدعم الأخيرة مع روسيا والتي اعتقدوا أنها مكلفة بلا داعٍ، وسوف تجر بريطانيا إلى نزاعات أوروبية قارية. كانت معارضة التشابكات الأوروبية حجر الزاوية في تفكير اليميني الوطني.
انضم وبيت إلى المعارضة، وناقشا حكومة نيوكاسل. دافع كل من غرنفيل وبيت عن تشكيل ميليشيا بريطانية لتوفير المزيد من الأمن بدلًا من نشر مرتزقة هسيين تفضلهم الحكومة. مع تدهور الوضع العسكري بعد خسارة مينوركا، ازداد ضعف الحكومة حتى اضطرت إلى الاستقالة في خريف 1756.
جورج غرنفيل في الحكومة مع بيت
شكل بيت بعد ذلك حكومة يقودها دوق ديفونشاير. أُعيد غرنفيل إلى منصبه أمينًا لخزينة البحرية، ما كان خيبة أمل كبيرة نظرًا لأنه كان يتوقع الحصول على منصب أمين صندوق القوات المرموق أكثر والمربح أكثر. تراكم هذا فوق ما اعتبره غرنفيل سلسلة من الإهانات السابقة حيث تجاوزه بيت موليًا المناصب لرجال لم يرَ أنهم يتمتعون بمواهب أحسن من مواهبه. مذ ذاك الحين فصاعدًا، بدأ غرنفيل يشعر باستياء متزايد ناحية بيت، وازداد قربًا من أمير ويلز الشاب ومستشاره لورد بيوت الذين كانا معارضين لبيت.
في عام 1758، بصفته أمين خزينة البحرية، قدم ونفذ مشروع قانون أنشأ نظامًا أعدل لدفع أجور البحارة وإعالة أسرهم أثناء تواجدهم في البحر، ما أُشيد به لإنسانيته إن لم يكن لفعاليته. ظل في منصبه في خلال سنوات الانتصارات البريطانية، ولا سيما في آنوس ميرابيليس (العام الرائع) 1759، والتي ذهب الفضل فيها إلى الحكومة التي كان عضوًا فيها. لكن ابنه البالغ من العمر سبع سنوات توفي بعد صراع طويل مع المرض وظل غرنفيل بجانبه في منزلهم الريفي في وتون ونادرًا ما زار لندن.
جورج غرنفيل في الحكومة مع بيت
في عام 1761، عندما استقال بيت بسبب مسألة الحرب مع إسبانيا، وشغل بعد ذلك منصب زعيم مجلس العموم في حكومة لورد بيوت. كان يُنظر إلى دور غرنفيل على أنه محاولة لإبقاء شخص ما على صلة وثيقة ببيت منخرطًا في الحكومة، من أجل منع بيت وأنصاره من معارضة الحكومة بصورة نشطة. ومع ذلك، سرعان ما أدى ذلك إلى صراع بين غرنفيل وبيت. كان يُنظر إلى غرنفيل أيضًا على أنه مرشح مناسب لأن شهرته في الصدق تعني أنه يحظى بالولاء والاحترام بين أعضاء البرلمان المستقلين.
في مايو 1762، عُين غرنفيل أمين الدولة عن القسم الشمالي، حيث اتخذ موقفًا متشددًا بصورة متزايدة في المفاوضات مع فرنسا وإسبانيا المصممة لإنهاء حرب السنوات السبع.
طالب غرنفيل بتعويض أكبر بكثير مقابل عودة الغزوات البريطانية، بينما فضل بيوت موقفًا أكثر سخاء والذي شكل في النهاية أساس معاهدة باريس. على الرغم من ذلك، أصبح غرنفيل بعدها مرتبطًا ببيوت بدلًا من حلفائه السياسيين السابقين الذين كانوا أكثر صراحةً في معارضتهم لاتفاقية السلام مما كان عليه. في أكتوبر، عُين السيد الأول للأميرالية. تولى هنري فوكس منصب رئيس مجلس العموم، وفرض معاهدة السلام على البرلمان.
جورج غرنفيل في الحكومة مع بيت
تزايد رفض موقف بيوت لأنه كان مكروهًا للغاية، ما قاده إلى تقديم استقالته إلى الملك جورج الثالث في عدة مناسبات. قبل جورج الثالث في النهاية استقالته على كره، وقبِل أن يكون غرنفيل خليفته، على الرغم من كراهيته الشخصية له. في أبريل 1763، أصبح غرنفيل أول سيد للخزينة ومستشارًا للخزانة خلفًا لبيوت بصفة وزير أول بعد أن رفض هنري فوكس الوظيفة.
مركز الحزم (وادي الدواسر)
الحزم أحد مراكز محافظة وادي الدواسر في منطقة الرياض في المملكة العربية السعودية وتقع على الطريق السياحي السريع الذي يربط العاصمة الرياض بمنطقة عسير السياحية، كم انه يقع في قلب المحافظة يظم العديد من الدوائر الحكومية أهمها المحافظة 
والبلدية والشرطة والمرور والجوازات ومكتب العمل ومكتب المالية ومكتب التعليم والجامعات.
مركز الحزم (وادي الدواسر) الموقع
يبعد عن الرياض 650 كلم كم موقعها مميز بين الدوائر الحكومية  و جنوب من الخماسين  وغرب من الولامين وشمال من [المقطر] وشرق من لدام الرجبان
مركز الحزم (وادي الدواسر) المناخ
المناخ بالحزم قاري حار صيفا، بارد شتاء بشكل عام ودرجة الحرارة تبلغ حدها الأقصى 45 درجة مئوية وحدها الأدنى 5درجات وأحيانا تحت الصفر ويبلغ متوسط درجة الحرارة 29 درجة ومعدل هطول الأمطار يبلغ 50 ملم ومعدل الرطوبة 16 %.إلا أن كثرة المسطحات الخضراء من المزارع حول المدينة تخفض من درجات الحرارة صيفا.
جون ستيوارت (سياسي)
جون ستيوارت (بالإنجليزية: John Stuart)‏ يعرف أيضاً بلقب إيرل بيوت الثالث (بالإنجليزية: 3rd Earl of Bute)‏ سياسي بريطاني (25 مايو 1713 - 10 مارس 1792). تولى رئاسة الوزارة في بريطانيا من 26 مايو 1762 إلى 8 أبريل 1763. في عهده انتهت حرب السنوات السبع بتوقيع اتفاقية باريس عام 1763.
جون ستيوارت (سياسي) السيرة الشخصية
ولد ستيوارت في المنطقة المحيطة بالبرلمان بالقرب من كاتدرائية سانت غايلز على امتداد الشارع الملكي في إدنبرة يوم 25 مايو عام 1713، وهو ابن جيمس ستيوارت إيرل بوت الثاني وزوجته السيدة آن كامبل. درس في كلية إيتون خلال الفترة من عام 1724 حتى عام 1730. وتابع بعدها دراسة القانون المدني في جامعة خرونينغن (1730-1732) وجامعة لايدن (1732-1734) في هولندا، متخرجًا من الأخيرة بشهادة في القانون المدني.
جون ستيوارت (سياسي) السيرة الشخصية
خلف بوت عرش إيرلية بوت (المسماة نسبةً إلى جزيرة بوت) بعد وفاة والده عام 1723، وذلك نظرًا لكونه على قرابة أسرية بعشيرة كامبل (كانت والدته ابنة دوق أرغل الأول). ترعرع بعدها على يد خاليه دوق أرغل الثاني، وأرتشيبالد كامبل دوق أرغل الثالث ودوق إلاي الأول والوحيد. في شهر أغسطس من عام 1735، هرب بوت مع ماري وورتلي مونتاغو بعد الوقت الذي استغرقه والديها السير إدوارد والسيدة ماري وورتلي من أجل إبداء موافقتهم على زواجهما. انتُخب كممثل نبيل عن إسكتلندا في عام 1737. ومع ذلك، لم يشارك بوت في مشاورات مجلس اللوردات رغم كونه في لندن خلال شهر ديسمبر من ذلك العام. لم يعاد انتخابه في عام 1741 بسبب موقفه الداعم لأرغل ضد والبول. تقاعد في السنوات القليلة اللاحقة ماكثًا في ممتلكاته بإسكتلندا، والتفت إلى إدارة شؤونه والانغماس في ولعه بعلم النبات.