hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
جراحة طفيفة التوغل الإجراءات غير التوغلية
الإجراءات الطبية يصطلح عليها بغير توغلية عندما لا يتم إحداث أي ضرر أو تحطيم للجلد وليس هناك أي اتصال مباشر مع الغشاء المخاطي أو تجويف الجسم الداخلي بعيداً كل البعد عن فُتح الجسم الطبيعية أو الصناعية. فمثلاً، الجس العميق والقرع في الفحص الجسمي يعتبران إجراء غير توغلي بينما فحص المستقيم (الشرج) يعتبر توغلي. وكذلك تماماً في فحص طبلة الأذن أو داخل الأنف أو تضميد الجرح تقع جميعها خارج نطاق مصطلح إجراءات غير توغلية. إن هنالك العديد من الإجراءات غير التوغلية، بدءاً من الملاحظة البسيطة إلى أشكال متخصصة في الجراحة. مثل الجراحة الإشعاعية. [الاقتباس الطبي اللازم]
جراحة طفيفة التوغل الإجراءات غير التوغلية
تفتييت الحصى بموجات ونبضات صوتية صادمة من خارج الجسم تعتبر علاج غير توغلي للحصى الموجودة في الكلية، المرارة أو الكبد. لعديد من القرون، استخدم العديد من الأطباء أساليب بسيطة غير توغلية على أساس المعايير البدنية من أجل تقييم وظيفة الجسم في الصحة والمرض (الفحص البدني والمعاينة)، مثل قياس النبض، وسماع أصوات القلب والرئة (باستخدام سماعة الطبيب)، وفحص درجة الحرارة (باستخدام موازين الحرارة)، الفحص التنفسي، فحص الأوعية الدموية الطرفية، الفحص الفموي، فحص البطن، القرع الخارجي والجس، وقياس ضغط الدم (باستخدام مقياس ضغط الدم)، قياس التغير في حجم الجسم (باستخدام مخطاط التحجم)، قياس السمع وفحص العين وغيرها الكثير[بحاجة الاقتباس].
من ناحية العلاج فهي تشمل العلاج الإشعاعي، المعالجة الإشعاعية الداخلية، تفتيت الحصى، الصدمات الكهربائية، الارتجاع البيولوجي، الضغط التنفسي الإيجابي، الضغط التنفسي الإيجابي ثنائي المستوى، Neurally Adjusted Ventilatory Assist، درع التهوية ثنائي الطور، العلاج بالأمواج فوق الصوتية. [بحاجة الاقتباس].
شيفروليه كابريس
شيفروليه كابريس وكابريس كلاسيك التي أنتجت في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا بواسطة شركة شيفروليه التابعة لشركة جنرال موتورز الأمريكية في الفترة من العام 1965م وحتى نهاية العام 1996م وبعد ذلك قامت شركة شيفورليه بشراء شركة هولدن في أستراليا التي أفلست. وقد خصصت كابريس الأسترالية للشرق الأوسط فقط. شيفروليه أخذت سيارة تسمى ستيتسمان من هذه الشركة وجعلتها في دول الخليج باسم كابريس حتى تلاقي رواج بين شعب الخليج حيث أن العالم لم يعد يعرف مسمى كابريس بعد نهاية العام 1996م.
كانت شيفروليه كابريس في الماضي تعد من السيارات ذات السمعة الجيدة في السعودية والكويت تحديدا وكندا وبعض دول الخليج العربي
وذلك لما تتميز به من ضخامة حجمها واعتدال سعرها وجودة صناعتها، حيث كانت تستخدم
بكثرة في قطاع سيارات الأجرة والسيارات الحكومية،
إلى أن تم إيقاف تصنيعها.
شيفروليه كابريس الجيل الأول (1966-1970)
اكتسبت كابريس مكانة السلسلة لعام 1966 وتم تصنيفها كأفضل سيارات شفروليه بالحجم الكامل. واشتمل على أربعة أبواب ذات سقف ثابت، ست أو تسع ركاب محطة عربة، وصلب اثنين من الباب مع خط السقف الرسمي مربع قبالة على النقيض من التصميم سقف بسقف منحني حتى مؤخرتها إمبالا / SS كوبيه الرياضية. تم تسويق موديلات كابريس الأربعة على أنها «كابريس كاستم.»
شيفروليه كابريس الجيل الأول (1966-1970)
كابريس كاستم إستيت، نموذج جديد لعربة ستيشن واغن مع تقليم خارجي محاكى للحبيبات الخشبية كان أول شفروليه بمثل هذا التصميم منذ أن تم تقديم عربتها الخشبية الحقيقية في عام 1954. تضمنت جميع العربات مقصورة داخلية من صفين منجّد بالكامل من الفينيل مع خيار اختياري مقعد ثالث مواجه للخلف لشخصين. كان محرك V8 سعة 283 بوصة مكعبة (4.6 لتر) قياسيًا في طرازات كابريس مع 325 حصان (242 كيلو واط) 396 قدم مكعب في (6.5 لتر) "Turbo Jet" V8 اختياري. كان من الممكن أن يكون لديك خيار الإنتاج العادي (RPO) L72 ، كتلة كبيرة V8 بسعة 425 حصان مع رافعات صلبة، وعمود كامات خاص ومكربن، وضغط 11 إلى 1. وناقل حركة أوتوماتيكي، نظام قيادة كهربائي، والإطارات الجانبية البيضاء، والجزء العلوي من الفينيل (على الأسطح الصلبة) كانت خيارات تكلفة إضافية، ولكن معظمها تم بناؤها معهم. بالإضافة إلى ذلك، تم توفير تكييف الهواء، والنوافذ الكهربائية، والتحكم في سرعة Cruise-Master ، والمقاعد الكهربائية، وخافت الإضاءة التلقائي للمصابيح الأمامية (1965 فقط) وأجهزة الراديو الاستريو. كان ناقل الحركة القياسي عبارة عن دليل ثلاثي السرعات Synchro-Mesh مثبت على عمود التوجيه. ظل ناقل الحركة هذا قياسيًا حتى ربيع عام 1971، عندما أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي Turbo Hydra-Matic قياسيًا.
شيفروليه كابريس الجيل الأول (1966-1970)
تميزت كابريس 1966 بشبكة معدلة ومصد أمامي، ومصابيح خلفية مستطيلة جديدة حلت محل المصابيح الخلفية التقليدية الثلاثية المستديرة من شفروليه المستخدمة في إمبالا منذ عام 1958، باستثناء طراز 1959. اختلفت العدسات والتطعيمات الفضية في Caprices قليلاً عن الموديلات كاملة الحجم الأخرى. تضمنت سيارات السيدان والكوبيه مقاعد فاخرة من القماش والفينيل مع مسند ذراع مركزي قابل للطي في المقعد الخلفي. اختياري في كلاهما كان مقعد «ستراتو» الذي يجمع بين ظهر المقعد على شكل دلو ومسند ذراع مركزي مع وسادة مقعد لستة ركاب. تحتوي Caprices على أغطية عجلات قياسية فريدة، على الرغم من أن بعض العجلات الاختيارية وأغطية العجلات في الطرز كاملة الحجم كانت اختيارية.
شيفروليه كابريس الجيل الأول (1966-1970)
تضمنت الخيارات الجديدة نظام تكييف الهواء "Comfortron" حيث يمكن للسائق ضبط درجة حرارة ثابتة طوال العام. يمكن تعديل خيار عجلة القيادة «الإمالة / التلسكوبية» رأسيًا في ستة أوضاع، بالإضافة إلى تلسكوبها بعيدًا عن عمود التوجيه. يمكن أيضًا طلب الكوبيه مع تصميم داخلي بالكامل من الفينيل يتميز بمقاعد دلو Strato ووحدة تحكم مركزية مع ناقل حركة أرضي، وحجرة تخزين، وإضاءة ترحيبية، وأدوات كاملة في الطرف الأمامي من وحدة التحكم التي تم دمجها مع لوحة العدادات السفلية.
منصة 1965-70 GM B هي رابع أفضل منصة سيارات مبيعًا في التاريخ بعد Volkswagen Beetle و Ford Model T و Lada Riva .
شيفروليه كابريس الجيل الأول (1966-1970)
تلقت كابريس 1967 إعادة تصفيف مع خطوط هيكل أكثر استدارة وشبكات ومصابيح خلفية معدلة، ومصابيح زاوية رفرف أمامية اختيارية مضاءة بالمصابيح الأمامية، بالإضافة إلى لوحة عدادات معدلة مع أدوات مستديرة وعجلة قيادة جديدة. كانت جميع عدسات المصابيح الخلفية حمراء حيث تم نقل المصابيح الاحتياطية إلى المصد الخلفي، على عكس الموديلات الأقل حجمًا التي كانت تحتوي على مصابيح احتياطية في وسط المصابيح الخلفية. تم الآن تضمين أسطوانة فرامل رئيسية مزدوجة، بينما كانت فرامل القرص الأمامي اختيارية. تضمنت الخيارات الجديدة الأخرى مشغل شرائط استريو 8 مسارات وأقفال كهربائية للأبواب ونظام مراقبة الضوء الخارجي من الألياف البصرية. استمرت اختيارات المقاعد نفسها كما كانت من قبل مع التنقيحات على أنماط القطع بالإضافة إلى الإضافة الجديدة لتنجيد الفينيل بالكامل كخيار بدون تكلفة للمقاعد التقليدية ومقاعد ستراتو في سيارات السيدان والكوبيه. تم ترحيل عروض المحركات وناقل الحركة من العام السابق. كان الاستثناء هو 425 حصانًا اختياريًا (317 كيلوواط) 427 قدم مكعب في (7.0 لتر) لم يعد Turbo Jet V8 مدرجًا، تاركًا 385 حصانًا (287 كيلو واط) 427 كمحرك علوي. كان ناقل الحركة Turbo Hydramatic ثلاثي السرعات الذي كان متاحًا في السابق فقط مع 396 cu in (6.5 L) و 427 cu in (7.0 L) V8s اختياريًا الآن مع 275 حصان (205 كيلوواط) 327 cu in (5.4 L) Turbo Fire V8 . كما هو الحال مع جميع سيارات عام 1967 التي تم بيعها في الولايات المتحدة، تتميز كابريس بميزات أمان حماية الركاب التي تضمنت عمود توجيه ممتصًا للطاقة، ومقابض تحكم داخلية ناعمة أو مريحة،
شيفروليه كابريس الجيل الأول (1966-1970)
كانت «السيارة رقم 100 مليون من جنرال موتورز» من طراز كابريس كوبيه باللون الأزرق الفاتح المعدني لعام 1967. تم تجميعه في 21 أبريل 1967 في مصنع جانيسفيل بولاية ويسكونسن. كانت بالفعل السيارة رقم 100 مليون من جنرال موتورز التي صنعت في الولايات المتحدة تجاوز الإنتاج بما في ذلك المصانع الكندية بالفعل علامة 100 مليون في مارس 1966، مع كون أولدزموبيل تورونادو هي السيارة المعنية.
شيفروليه كابريس الجيل الأول (1966-1970)
تلقت كابريس 1968 عملية تجميل طفيفة تضمنت شبكة جديدة مع مصابيح خلفية مثبتة في المصد ومصابيح أمامية مخفية اختيارية. أصبحت كابريس كوبيه الآن قياسية مع نظام Astro Ventilation الجديد، والذي تضمن فتحات إضافية في لوحة العدادات، وإزالة نوافذ (الجناح). أصبحت مصابيح العلامات الجانبية قياسية في جميع السيارات الأمريكية وحملت كابريس مصابيح علامة الزاوية البيضاء الاختيارية على الحافة الأمامية من الرفارف بالإضافة إلى مصابيح وقوف السيارات الكهرمانية التي كانت مضاءة بالمصابيح الأمامية. حصلت جميع سيارات شفروليه عام 1968 على مصابيح أمامية جانبية على الرفرف؛ السيارات ذات المحرك الاختياري تم تحديدها بإزاحة البوصة المكعبة المدرجة على نصف الإطار؛ المصباح نفسه احتل النصف الآخر. تم تقديم نظام مراقبة الألياف البصرية مرة أخرى كخيار. حصلت كابريس كوبيه على منافسة جادة عندما عرضت شيفروليه خط السقف الرسمي للسيارة في إمبالاسلسلة كذلك. أصبحت Impala Custom Coupe النموذج الأكثر مبيعًا في الخط. عاد L72 427 cu in (7.0 L) 425 hp (320 kW) Turbo-Jet V8 إلى قائمة الخيارات بعد توقف لمدة عام واحد. محرك توربو فاير V8 بقوة 307 قدم مكعب (5.0 لتر) بقوة 200 حصان (150 كيلو واط) استبدل الكتلة الصغيرة 195 حصان (145 كيلو واط) 283 متر مكعب في (4.6 لتر) كمحرك قياسي في الداخل، تم تعديل لوحة العدادات مع العودة إلى عداد السرعة الأفقي وعجلة القيادة المنقحة المكونة من ثلاثة أذرع. تحتوي مجموعة العدادات الاختيارية على عداد سرعة ضيق في الفتحة ويحيطها بأدوات تدور حول المحرك بدلاً من مصابيح التحذير. تم نقل مقياس الوقود، الذي تم وضعه بجوار عداد السرعة داخل الكبسولة الخاصة به في الطرازات الأساسية، إلى مكانه الجديد بجوار عداد السرعة. أخذ مقياس سرعة الدوران مكان مقياس الوقود في الفتحة الكبيرة التي خلفها مقياس الوقود.
شيفروليه كابريس الجيل الأول (1966-1970)
تم إعادة تصميم كابريس 1969 وشيفروليتات أخرى كاملة الحجم بخطوط هيكل جديدة ومصدات أمامية ملفوفة حول الشبكة (مرة أخرى بمصابيح أمامية مخفية اختيارية، والتي يمكن إضافة غسالات لها كخيار جديد «لمدة عام واحد فقط») إلى جانب جبهة خالية نوافذ على جميع الموديلات. تم نقل قاعدة العجلات التي يبلغ قطرها 119 بوصة (3,023 مم) والهيكل الداخلي والإطار من طراز 1965. تمت إعادة تسمية عربة المحطة إلى Kingswood Estate واستمرت في استخدام تقليم الخشب الخارجي جنبًا إلى جنب مع الزخرفة الداخلية لسيارات كابريس السيدان والكوبيه. أصبحت مساند الرأس بالمقاعد الأمامية الآن من المعدات القياسية لتلبية معايير السلامة الفيدرالية وتم نقل مفتاح الإشعال من لوحة القيادة إلى عمود التوجيه وأيضًا قفل عجلة القيادة عند إزالة المفتاح. كان هذا جزءًا من التفويض الفيدرالي لنماذج 1970، كورفير.
شيفروليه كابريس الجيل الأول (1966-1970)
كما قدمت كابريس 1969 وحدة توجيه كهربائية جديدة ذات نسبة متغيرة من تصميم جنرال موتورز كمعدات اختيارية إلى جانب خيار «سلسلة الإطارات السائلة» التي نادراً ما يتم طلبها، والذي كان عبارة عن زر يتم تنشيطه بالفراغ من شأنه أن يرش الجليد على الإطارات الخلفية (خيار UPC الرمز هو "V75"). تم تكبير المحرك القياسي إلى 235 حصان (175 كيلوواط) 327 قدم مكعب في (5.4 لتر) V8 مع خيارات المحرك الاختيارية بما في ذلك 350 cu in (5.7 L) Turbo Fire V8 في إصدارات 255 أو 300 حصان (220 كيلو واط)، 265 حصان (198 كيلوواط) 396 قدم مكعب في (6.5 لتر) مكعبة توربو جيت V8 ، بالإضافة إلى 427 مكعب في (7.0 لتر) مكعبة توربو جيت V8s مصنفة 335 حصان (250 كيلوواط) أو 390 حصان (291) كيلوواط). أصبحت جميع محركات V8 متوفرة الآن مع ناقل الحركة Turbo Hydramatic ثلاثي السرعات لأول مرة على الرغم من أن Powerglide ثنائي السرعات لا يزال معروضًا مع 327 و 350 V8s.
تلقت كابريس 1970 عملية تجميل طفيفة تتميز بمصد أكثر تقليدية أسفل مصبغة الشبكية لتحل محل الوحدة الملتفة المستخدمة في عام 1969، إلى جانب المصابيح الخلفية العمودية الثلاثية الجديدة في المصد الخلفي. تم تصنيع مكابح قرصية أمامية كهربائية وإطارات بحزام من الألياف الزجاجية على عجلات مقاس 15 بوصة (380 مم) من المعدات القياسية جنبًا إلى جنب مع 250 حصان (186 كيلو واط) 350 بوصة مكعبة Turbo Fire V8. تضمنت محركات V8 الاختيارية 300 حصان (224 كيلو واط) 350 و 265 حصان (198 كيلو واط) 400 متر مكعب في (6.6 لتر) توربو فاير V8. كان المحرك الأعلى هو 454 قدم مكعب جديد في (7.4 لتر) توربو جيت V8 عرض في 345 حصان (257 كيلوواط) أو 390 حصان (291 كيلوواط). تم تصميم كل من محركات Turbo Fire بقوة 250 و 265 حصان (198 كيلو واط) لاستخدام البنزين العادي بينما تتطلب محركات Turbo Fire بقوة 300 حصان (220 كيلو واط) ومحركات 454 Turbo Jet وقودًا ممتازًا. كان ناقل الحركة اليدوي ثلاثي السرعات مع تغيير العمود من المعدات القياسية كما في السنوات السابقة ولكن تم إسقاط دليل السرعات الأربع المثبت على الأرض مع ناقل الحركة هيرست من قائمة الخيارات لعام 1970 كما كان الحال مع مقاعد دلو ستراتو والكونسول الوسطي الذي تم تقديمه مسبقًا في الكوبيه. تضمنت خيارات ناقل الحركة الأوتوماتيكي Powerglide ذو السرعتين على 350 V8s و Turbo Hydra-Matic مع جميع المحركات.
تنظير المفصل
تنظير المفصل (بالإنجليزية: Arthroscopy) (الذي يسمى أيضا جراحة التنظير المفصلي أو جراحة ثقب المفتاح) هو إجراء جراحي بسيط في المفصل ويتم فيه إجراء الفحص وأحيانًا معالجة الضرر باستخدام منظار المفصل، وهو منظار داخلي يتم إدخاله في المفصل من خلال شق صغير. ويمكن استخدام المنظار الداخلي أثناء إعادة بناء الرباط الصليبي الأمامي. وعلى الرغم من انتشار استخدامه لعلاج تمزق الغضروف، فإنه لا يوجد أي دليل يدعم نتائجه الإيجابية.
ما يميزه على الجراحة المفتوحة التقليدية هي أن المفصل لا يجب فتحه بالكامل. ولإجراء تنظير الركبة يتم إجراء شقين صغيرين فقط، أحدهما لمنظار المفصل والآخر للأدوات الجراحية التي سيتم استخدامها في تجويف الركبة. ويقلل ذلك من وقت التعافي، وقد يزيد من معدل النجاح بسبب الاحتكاك الأقل بالالنسيج الضام. وقد اكتسب تنظير المفصل شعبية كبيرة؛ بسبب الأدلة على سرعة التعافي، وآثار الجروح الأقل بسبب الشقوق الأصغر. ويستخدم محلول مائي لبسط المفصل، وذلك لتوفير مساحة جراحية.
تنظير المفصل
وتكون الأدوات الجراحية الخاصة به أصغر من الأدوات التقليدية، ويعرض الجراحون منطقة المفصل على شاشة الفيديو، ويمكنهم تشخيص وإصلاح أنسجة المفصل الممزقة، مثل الأربطة. تقنياً من الممكن إجراء فحص تنظير المفصل لكل المفاصل تقريبًا، ولكن الأكثر شيوعًا هو استخدامه للركبة، والكتف، والكوع والمعصم، والكاحل، والقدم، والورك.
تنظير المفصل الأنواع
استبدل التنظير في الركبة الجراحة المفتوحة التقليدية في العديد من الحالات التي أجريت في الماضي. جراحة الركبة بالمنظار هي واحدة من أكثر إجراءات تقويم العظام شيوعًا، حيث يتم إجراؤها حوالي مليوني مرة في جميع أنحاء العالم سنويًا. تنظير المفصل أكثر شيوعًا لعلاج تمزق الغضروف الهلالي ولإجراء إعادة بناء الرباط الصليبي الأمامي.
يتم إدخال كاميرا ضوئية صغيرة (منظار المفصل) في المفصل أثناء تنظير الركبة العادي من خلال شق صغير طوله 4 مم (1/8 بوصة). من الممكن إجراء المزيد من الشقوق لفحص أجزاء أخرى من الركبة بصريًا وإدخال الأدوات المستخدمة لإجراء العمليات الجراحية.
تقدم مجموعة بي إم جي توصيات قوية ضد تنظير العمود الفقري على أساس وجود أدلة تدل على عدم وجود فائدة دائمة وأقل من 15 ٪ من الناس يحصلوا على فائدة صغيرة على المدى القصير. هناك آثار نادرة الحدوث ولكنها خطيرة يمكن أن تحدث، بما في ذلك الجلطات الدموية الوريدية، والالتهابات، وتلف الأعصاب  وتتضمن التوصية السريعة لـمجموعة بي إم جي الرسوم البيانية وأدوات صنع القرار المشتركة لتسهيل التواصل بين الأطباء والمرضى حول مخاطر وفوائد الجراحة بالمنظار.
تنظير المفصل الأنواع
اثنين من أكبر التجارب للعمليات الجراحية بالمنظار لهشاشة العظام في الركبة لم يكن لها أي فائدة. تمانع العديد من شركات التأمين الطبي تعويض الجراحين والمستشفيات لما يمكن اعتباره إجراء مشكوك في فائدته أو لا يمكن إثباتها أو يبدو أنه يخلق مخاطر الجراحة.ومع ذلك لا يزال هذا العلاج مُعتمَد على نطاق واسع لعلاج مجموعة من الحالات المرتبطة بهشاشة العظام، بما في ذلك قطع غضروف الفخد، التهاب العظم الغضروفي.
أكد التحليل البعدي لعام 2017 أن هناك عادةً انخفاضًا صغيرًا جدًا وغير مهم في الألم والتحسن في الوظيفة في 3 أشهر (على سبيل المثال، تقليل الألم بمعدل 5 تقريبًا على مقياس من 0 إلى 100). وجدت مراجعة منفصلة أن معظم الناس قد يأخذون في الاعتبار انخفاض الألم بما يقدر 12 على نفس المقياس من 0 إلى 100 مما يوحي بأنه بالنسبة لمعظم الناس انخفاض الألم في 3 أشهر ليس مهمًا. التنظير لم يقلل الألم أو يحسن أداء المفصل أو شكل الحياة في عام واحد. وهناك آثار ضارة مهمة.
تنظير المفصل الأنواع
واحد من الأسباب الرئيسية لإجراء تنظير المفصل هو إصلاح أو قص هلالة ممزقة مؤلمة أو تالفة. المصطلح العملي للجراحة هي استئصال الهلالة الجزئي بالمنظار. لا يبدو أن الجراحة التنظيرية تفيد بالنسبة للبالغين عند القيام بها لوجود ألم في الركبة لدى مرضى هشاشة العظام المصابين بتمزق الهلالة.
كيسة
الكِيسَة (بالإنجليزية: Cyst)‏ ويعرف أيضًا بالكيس المائي.
هي كيس صغير له غشاء وحدود ويختلف عن النسيج المجاور، وقد يحوي هواءً أو سوائل أو شبه سائل.
يصيب مناطق عديدة من الجسم نتيجة عدوى بكتيرية ويزال غالبًا بتدخل جراحي خصوصا الكيس المبيضي أو الرئوي.
أما إذا كان هذا التجمّع من القيح، فيطلق عليه خرّاج، وليس كيساً.
قد تتحلل الكيسة في بعض الأحيان من تلقاء نفسها. أما عند فشل الكيسة في التحلل من تلقاء نفسها، فقد تحتاج إلى إزالتها عن طريق الجراحة ولكن هذا يعتمد على نوع الكيسة، ومكانها الذي تشكلت فيه من الجسم.
تلين غضروف الرضفة
تلين غضروف الرضفة أو التلين الغضروفي في الرضفتين (بالإنجليزية: Chondromalacia patellae)‏ هو التهاب ما تحت الرّضفة وتليُّن الغضاريف وفي بعض الأحيان يطلق هذا المصطلح على متلازمة الألم الرّضفي الفَخذي " ومع ذلك هناك إجماع عام على أن مصطلح هذه المتلازمة يطلق على الأشخاص الذين لا يعانون من تلفٍ في الغضاريف، فالطريقة التي يمكن من خلالها التمييز بين تلك المتلازمة وبين مرض "تلين غضروف الرضفة " هو وجود تَلَيُّن في غضروف مفصل الرَّضفة.
حقيقة ً الغضروف الذي تحت الرّضفة يعمل كماصّ للصدمات، وهناك الكثير من العوامل التي قد تسبب تلف وتدهور هذا الغضروف كالاستخدام المُرهق أو حدوث إصابة بالركبة وغيرها من الأسباب. في مثل هذه الحالة لا تبقى سلاسة الغضروف لذلك يمكن لأي حركة أو استخدام أن يتسبب في وجود الألم.
في كثير من الأحيان يمكن أن يؤثر هذا المرض على الشباب عند ممارستهم الرياضة المرهقة، وكبار السّن الذين يستخدمون ركبتهم بشكل مفرط أيضًا.
تلين غضروف الرضفة الوصف
أحياناً يطلق مصطلح تلين الغضروف على أي خلل غضروفي في الجسم، لكن من الشائع أن يدل على تهيج ما تحت صابونة الركبة «الرَّضفة». الجهة الخلفية من الرَّضفة مغطاة بطبقة ناعمة من الغضاريف، التي تنزلق عليها قاعدة عظمة الفخذ عند ثني الركبة، ومع ذلك عند العديد من الأفراد تميل الرَّضفة إلى الفرك إلى جانب واحد من مفصل الركبة مؤدياً إلى تهيج الغضروف مما يسبب ألمًا في الركبة، الحالة قد تنجم بسبب إصابة حادة للرَّضفة أو الاحتكاك المزمن بين الرضفة والأخدود في عظم الفخذ خلال ثني الركبة.
من الأسباب المحتملة لمثل هكذا حالة، تضيق الشَّريطُ الحَرْقَفِيُّ الظُّنْبوبِيّ، أو بسبب تورم عصبي، أو التهاب كيسي، أو الاستخدام المفرط، أو ورم خبيث.
الألم في مقدمة الركبة أو الجزء الداخلي منها شائع  لدى الشباب وكبار السن وخصوصاً عند الانخراط في لعب كرة القدم، الجمباز، ركوب الدراجات، التجديف، التنس، الباليه، كرة السلة، ركوب الخيل، الكرة الطائرة، الجري، الرياضات القتالية، التزلج على الجليد، وحتى السباحة. ويتم الشعور بالألم عادة بعد الجلوس لفترات طويلة.
تلين غضروف الرضفة الوصف
المتزلقون هم الأكثر تجريبًا لمثل هكذا حالات في أقدامهم بسبب الرّكل الثابت والالتواء المطلوب لهذا الرّكل، أما السبّاحون تحصل معهم مثل هذه الحالة عند ممارستهم للسباحة على الصّدر مما يتطلب حركة غير عادية للركبة، والناس الذين يشاركون في أسلوب الحياة النشط مع تأثير كبير على الركبتين هم الأكثر تعرضًا للخطر، إن الإدارة السليمة لممارسة النشاط البدني قد يساعد في منع تفاقم مثل هذه الحالة.
يُنصَح الرياضيين بمراجعة طبيب مختص لمزيد من التشخيص الطّبي، لأن مثل هذه الأعراض مشابهة لأمراض أكثر خطورة في الركبة، إن الفحوصات المخبرية ليست ضرورة من ضرورات التشخيص، ولكن في بعض الحالات قد تساعد الفحوصات في إثبات الحالة واستبعاد حالات أخرى مشابهة مسببة لألم مثيل لهذا الألم، والفحوصات المخبرية الشائعة لمثل هذه الحالات، فحوصات الدم والرنين المغناطيسي والتنظير.
تلين غضروف الرضفة العلاج
في حالة عدم وجود تلف في الغضروف، ووجود آلام في الجزء الأمامي من الركبة بسبب الاستخدام المفرط يمكن أن تعالج من خلال مزيج من (الراحة، الثلج، الضغط، والرفع)، والأدوية المضادة للالتهابات، والعلاج الطبيعي، وعادةً تلين الغضروف يتطور دون تورم أو كدمات.
حقيقةً مسألة العلاج ما زالت موضع نقاش، فمعظم الحالات قد استفادت من الراحة والانضمام إلى برنامج علاج طبيعي مناسب
السماح للالتهاب بالهدوء مع تجنب الأنشطة المزعجة لعدة أسابيع، ثم استئنافها بشكل تدريجي قد يساعد في مثل هذه الحالات.
يمكن لأنشطة التدريب الشامل مثل السباحة أن تساعد على الحفاظ على اللياقة البدنية العامة حتى يتمكن برنامج العلاج الطبيعي من إحداث المرونة والقوة لعضلات الورك والفخذ.
استخدام الأدوية المسكنة المضادة للالتهابات قد تكون مفيدة في تقليل الألم الرَّضفي والتورم الناتج من ذلك.
العلاج بالجراحة قل شيوعه وشعبيته نظرًا لعدم فاعليته وظهور نتائج غير إيجابية.
فورد كراون فكتوريا
فورد كراون فيكتوريا هي سيارة ذات دفع خلفي من إنتاج شركة فورد موتور. كان أول إنتاج منها في خمسينات القرن العشرين مستهدفا أسواق أمريكا الشمالية.
فورد كراون فكتوريا اسم كراون فيكتوريا
سميت كراون فكتوريا تيمناً باسم نوع من العربات الفخمة المشهورة التي كانت تجرها الخيول.
وبعد قرابة الخمسين سنة من الإنتاج وبعد تصنيع أكثر من 10 ملايين سيارة كراون فيكتوريا منذ عام 1955. قررت شركة فورد من وقف تصنيعها وكان موديل 2012 هو الأخير وكان المصنع قد قام بتصنيع أخر سيارة كراون فيكتوريا ليتم شحنها إلى المملكة العربية السعودية وبهذا يسدل الستار على أعرق السيارات الأمريكية والتي خدمت شُعُوبا وحكومات.
فورد كراون فكتوريا كراون فكتوريا الشرطة الإعتراضية
وهي نسخة خاصة من كراون فكتوريا تاتي بمحرك 8 اسطوانات ونظام تعليق قوي واستخدمت الشرطة السعودية هذه النسخة بكثرة حتى بعد توقف تصنيعها في عام 2011. قلما تجد هكذا شركة كفورد شريك للحكومات والشعوب
بالنسبة للشرطة الأمريكية. قد تم أخذ احتياطي من قطع الغيار ليكفي أسطولها، وسيتم استخدام فورد توريس كـ دوريات شرطة جديدة.
فورد كراون فكتوريا لمحة عامة
يأتي المحرك بثمان أسطوانات بسعة 4.6 لتر وناقل سرعات أوتوماتيك أربع سرعات يعتبر ممتاز لسيارة ثقيلة. وتعتبر فورد كراون فكتوريا سيارة شبه اقتصادية لكونها توفر من استهلاك قطع الغيار بشكل كبير وتحتوي على 4 وسائد هوائية ويوجد بها نظام مانع الانزلاق في العجلات.
فورد كراون فكتوريا المبيعات في الشرق الأوسط
شهدت الأسواق الخليجية والسعودية خاصة ارتفاع كبير في اسعار سيارة كراون فكتوريا ما يقارب %45 من سعرها المعتاد بسبب انقطاعها عن الاسواق.
عقبي
العَقِبِيّ أو العَظْم العَقِبِيّ أو عَظْم العَقِب (بالإنجليزية: Calcaneus)‏  هو أكبر عظام الرُصُغ يقع في القسم الخلفي من القدم، ويطلق عليه أيضاً عظم الكعب حيث أنه العظم من طرسوس في القدم والتي تشكل الكعب. في بعض الحيوانات الأخرى، هو نقطة العرقوب.
لا بد هنا من التمييز بين عدة تسميات مختلفة يتم الخلط بينها أحياناً:
عقبي البناء
في البشر، يعد العقدة أكبر عظام رصغ وأكبر عظم في القدم. يعتبر عظم الكاحل، والعقدة، والعظم الزاحفي الصف القريب من عظام الكاحل. في العقدة، يمكن تمييز العديد من الهياكل المهمة:
عقبي البناء
نصف العظم الأقرب إلى الكعب هو الحدبة العقبية. على حافته السفلية على كلا الجانبين توجد عملياته الجانبية والوسطى (عضلة مبعدة لخنصر القدم). بحيث يتم إدخال وتر العرقوب في منطقة خشنة على جانبه العلوي، ويتمفصل العظم المكعب (عظم نردي) مع جانبه الأمامي، وعلى جانبه العلوي توجد ثلاثة أسطح مفصلية للتعبير مع عظم الكاحل . بين هذه المفاصل المتفوقة والمكافئات على الكاحل هو الجيب الرصغي (القناة التي يشغلها الرباط الكعباني بين العظام). في الجزء العلوي ومقدم من السطح الإنسي للعقبي، دون وجه تالار الأوسط، هناك سماحة الأفقية والجرف تالار (أيضا معلاق الكاحل)، الذي يعطي مرفق إلى (الربيع) الرباط الأخمصي العقبي، الظنبوبي العقبي الرباط، والرباط الكعباني الإنسي. هذه هي سماحة مقعر أعلاه، وينطق مع السطح المفصلي العقبي الأوسط من الكاحل . أدناه، هو مخدد لوتر العضلة المثنية الطويلة ؛ يعطي الهامش الأمامي التعلق بالرباط العقدي الأخمصي، وحافته الإنسيّة إلى جزء من الرباط الدالي لمفصل الكاحل .
على الجانب الجانبي عادة ما تكون درنة تسمى الحدبة العظمية (أو عملية البكر). هذا نتوء مرتفع يقع بين أوتار الشظية الطويلة والقصيرة. يفصل بين الأخاديد المائلة للسطح الجانبي للعقدة (لأوتار العضلات الشظوية).
أهميتها التشريحية الرئيسية هي كنقطة تباعد في المسار المشترك سابقًا الذي تشترك فيه الأوتار البعيدة من العضلة الشظوية طويلة (peroneus longus) والعضلة الشظوية القصيرة (peroneus brevis) في طريقهما إلى مواقع التعلق الخاصة بكل منهما.
والعقب هو جزء من اثنين من المفاصل: المفاصل بين عظام الرسغ الداني والمفصل الكاحلي العقبي. يتم تغطية نقطة العقدة بواسطة الجراب العكسي.
في العقدة يتطور مركز تعظم خلال الأسبوع الرابع إلى السابع من نمو الجنين.
عقبي التشريح
تتألف عظام القدم تشريحياً من عظام الرصغ والأمشاط والسلاميات، وتتألف عظام الرصغ من سبعة عظام صغيرة تتمفصل مع بعضها البعض ومع عظمي الساق وهي: العقب والقعب والعظم النردي والعظم الزورقي والعظم الإسفيني الأنسي والعظم الإسفيني الأوسط والعظم الإسفيني الوحشي.
يعد عظم العقب أكبر عظام الرصغ. يتمفصل في الأعلى مع عظم القعب ويتمفصل في الأمام مع العظم النردي، وله ستة وجوه:
• الوجه الخلفي: يتميز بوجود البارزة الخلفية للقدم التي يرتكز عليها وتر العقب.
• الوجه الوحشي: يوجد عليه بروز يُسمى الحدبة الشظوية التي يرتكز عليها وترا العضلة الشظوية القصيرة والعضلة الشظوية الطويلة.
• الوجه الأنسي: يبرز منه ناتئ له شكل الرف يُدعى بمعلاق القعب لأنه يساهم في دعم عظم القعب.
• الوجه العلوي: يتميز بوجود سطحين مفصليين يتمفصل عظم العقب من خلالها مع عظم القعب وينفصلان عن بعضهما بالثلم العقبي.
• الوجه السفلي: يتميز بوجود ثلاث حدبات، حدبة أمامية وحدبة أنسية كبيرة وحدبة وحشية صغيرة.
عقبي الوظيفة
يتم إدراج ثلاث عضلات على العقدة: عضلة الساق والنعل والأخمص . هذه العضلات جزء من الحجرة الخلفية للساق وتساعد في المشي والجري والقفز وتشمل وظائفها المحددة ثني أخمصي القدم، وثني الركبة، وثبات الساق على الكاحل أثناء الوقوف. تعمل العقدة أيضًا كمصدر للعديد من العضلات القصيرة التي تمتد على طول باطن القدم وتتحكم في أصابع القدم.
تتوزع قوى الضغط المطبقة على القدم على خمسة محاور، ثلاثة متوسطة واثنان جانبيان. تمتد المحاور الجانبية فوق العظم القعبي إلى عظم العقب والعظام الإسفينية الثلاثة والعظم الزورقي. يتمفصل عظم القعب فوق عظم العقب ولذلك تكون المحاور متجاورة وتتجه نحو أصابع القدم وتُشكل أقواس القدم التي تعمل على توزيع قوى الضغط عند المشي أو الوقوف على تضاريس غير مستوية. ولذلك يُشكل العقب النقطة الخلفية للدعم التي تتحمل العبء الأكبر لحمل وزن الجسم.
عقبي الوظيفة
يُغلف أسفل القدم بطبقة سميكة من النسيج الضام يصل سمكا لأكثر من 2 سم بهدف توزيع القوى الضاغطة على العقب أثناء المشي، وخاصة في مرحلة الوقوف عندما يلامس العقب الأرض. يحتوي هذا النسيج على نوع من حجرات الضغط التي تعمل لامتصاص الصدمات وتثبيت القدم. تحتوي كل حجرة على نسيج ليفي مغطى بطبقة من النسيج الضام المصنوع من ألياف الكولاجين. تعتبر منطقة أسفل القدم واحدة من أكثر مناطق الجسم توعية دموية.