hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
مطار العلا الدولي محطة الطائرات الخاصة
في 7 نوفمبر 2022، دشنت الهيئة الملكية لمحافظة العلا محطة الطائرات الخاصة، وذلك في مطار العلا الدولي، بحضور الأمير فهد بن مشعل بن سعود بن عبد العزيز رئيس مجلس إدارة جمعية الطيران السعودية، ورئيس هيئة الطيران المدني عبد العزيز بن عبد الله الدعيلج.
وتعد المحطة الأولى من نوعها في المملكة، واستقبلت عددًا من الطائرات الخاصة في بداية تدشين أعمالها.
وبُنِيَت المحطة بتصميم عصري يتماشى مع معايير الطاقة النظيفة، على مساحة إجمالية تبلغ 3 آلاف متر مربع، ومجهزة بكل خدمات الطيران الأرضية والطواقم الهندسية مع توفير خدمة إيقاف الطائرات لفترات طويلة.
مطار العلا الدولي الصالات والمدارج
هذا بالإضافة إلى وجود ساحة وقوف واحدة بمساحة 16800م2.
مطار الأمير عبد المحسن بن عبد العزيز
مطار الأمير عبد المحسن بن عبد العزيز آل سعود  الإقليمي أو مطار ينبع الإقليمي (إياتا: YNB، إيكاو: OEYN) أفتتح عام 2010 هو مطار إقليمي يبعد عن وسط مدينة ينبع إحدى مدن منطقة المدينة المنورة حوالي 6 كم في الاتجاه الشمالي الشرقي، وهو ثاني مطار يخدم منطقة المدينة المنورة بعد مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي بالمدينة المنورة، ويعتبر مطار الأمير عبد المحسن من أحدث المطارات الحديثة بالمملكة، والتي روعي بها جميع المتطلبات الواجب توفرها بالمطارات الحديثة، وقد أخذ في الاعتبار جمال التصميم حيث يعتبر تصميم مبنى الركاب تحفة معمارية فريدة من نوعها، ويعتبر المطار الأول محلياً الذي يستخدم به الجسور المعلقة التي تنقل المسافرين من الطائرة إلى صالات الركاب.
مطار طريف المحلي
مطار طريف المحلي (إياتا: TUI، إيكاو: OETR) هو مطار محلي يبعد عن مدينة طريف إحدى مدن منطقة الحدود الشمالية شمال السعودية حوالي 8 كم في الاتجاه الشمالي الشرقي، تم إنشاء مطار طريف سنة 1979، بواسطة شركة التابلاين التي كانت تمد أنابيب النفط من المنطقة الشرقية بالمملكة إلى مدينة صيدا اللبنانية، ثم تم نقله في وقت لاحق إلى موقعه الحالي علماً بأنه يستقبل جميع أنواع الطائرات وكان في الماضي مطار دولي إلى الأردن وبيروت.
مطار شرورة المحلي
مطار شرورة المحلي (إياتا: SHW، إيكاو: OESH) هو مطار محلي يبعد عن وسط مدينة شرورة إحدى مدن منطقة نجران جنوب السعودية حوالي 2 كم في الاتجاه الجنوبي، وقد تم تطويرة في العام 1971 حيث كان في بداية افتتاحه عبارة عن مهبط ترابي، وفي عام 1976 تم تطوير الوضع الإنشائي للمدرج وساحة وقوف الطائرات لإيواء طائرات كبيرة الحجم، وفي عام 1988 تم تطوير المطار ليصل إلى شكله الحالي، وتم فصل حركة الطائرات العسكرية عن المطار المدني وزيادة طول مدرج المطار، كماتم إنشاء صالات للسفر والقدوم وكافة المرافق الأخرى المتكاملة للمطار، ويخدم المطار محافظة شرورة والقرى التابعة لها.
مطار رفحاء المحلي
مطار رفحاء المحلي (إياتا: RAH، إيكاو: OERF) هو مطار محلي يبعد عن وسط مدينة رفحاء إحدى مدن منطقة الحدود الشمالية شمال السعودية حوالي 3 كم في الاتجاه الجنوبي، وأفتتح المطار سنة 1962، ويخدم المطار حوالي 30 مدينة وقرية تابعين لمدينة رفحاء.
مطار نجران الإقليمي
مطار نجران الدولي؛ (إياتا: EAM، إيكاو: OENG) هو مطار سعودي دولي يبعد عن مدينة نجران عاصمة منطقة نجران جنوب السعودية حوالي 7 كم، تأسس المطار عام 1973، وهو يخدم جميع القرى والمحافظات التابعة لمنطقة نجران، ويوجد في المطار مسجد وصالة كبار الشخصيات وصالة مغادرة وقدوم وشحن جوي ومكتب لتأجير السيارات في صالة القدوم وقد تم القيام ببناء صالات جديدة في نفس الموقع وتم أفتتاحها بتاريخ 22/10/1432.
صدرت موافقة الهيئة لشركة طيران العربية بالتشغيل لمطار نجران بواقع خمس رحلات أسبوعياً وكذلك لشركة طيران المصرية العالمية بالتشغيل لمطار نجران بواقع رحلة يومياً.
مطار نجران الإقليمي خطوط وشركات الطيران
طيران ناس (الشارقة، الدمام، إشبيلية ، اربيل)
كما أنه من المقرر أن تسير لاحقاً رحلات أخرى إلى الشارقة عن طريق العربية للطيران بمعدل ثلاث رحلات أسبوعياً، والمصرية العالمية للطيران بمعدل رحلتين أسبوعياً إلى القاهرة.
مطار مدينة الملك خالد العسكرية
مطار مدينة الملك خالد العسكرية (إياتا: KMC، إيكاو: OEKK) هو مطار محلي يقع في مدينة الملك خالد العسكرية، ويبعد حوالي 70 كم جنوب غرب مدينة حفر الباطن إحدى مدن المنطقة الشرقية في السعودية، يعود تاريخ إنشاء هذه المطار إلى عام 1950، وذلك عندما قامت شركة التابلاين بعمل مدارج بمدن شمال المملكة التي يمر بها خط أنابيب البترول، وذلك لتسهيل وسرعه حركه تنقل موظفيها والعاملين بين محطات ضخ البترول الواقعة بهذه المدن، وفي بدايته كان المطار يضم مدرجاً ترابياً وموقف الطائرات لا تتجاوز مساحته 400 م2، واستمر هذا الوضع حتى عام 1978 وفي العام التالي تم إنشاء صالات مؤقته للمطار وتغطية المدرج الترابي بطبقه من الاسفلت، وفي عام 1983 تم الانتهاء من توسعة المدرج ليصبح جاهز لاستقبال الطائرات المتوسطة الحجم، وتبلغ مساحة أرض المطار 11 كم مربعا.
مطار الجوف
مطار الجوف الأقليمي (إياتا: AJF، إيكاو: OESK) هو مطار إقليمي يبعد عن مدينة سكاكا عاصمة منطقة الجوف شمال السعودية حوالي 25 كم، يعود تاريخ إنشاء مطار الجوف إلى عام 1974، ويخدم العديد من محافظات منطقة الجوف ونحو 60 قرية ومركزا تابعين لها.
مطار القيصومة الدولي
مطار القيصومة الدولي (إياتا:AQI / إيكاو:OEPA) هو مطار دولي يقع بالقيصومة التابعة لمحافظة حفر الباطن في المنطقة الشرقية من المملكة العربية السعودية. ويبعد عن مركز مدينة حفر الباطن حوالي 20 كم.
مطار القيصومة الدولي تاريخ
كان المطار في سنواته الأولى خاصاً بنقل موظفي شركة أرامكو السعودية، وكان يستقبل في ذالك الوقت طائرات من طراز داكوتا. ومنذ ذالك الوقت بدأ التفكير في تشييد مطار حديث وكبير يستوعب النمور الكبير والتطورات التي تعرفها مدينة حفر الباطن. وقد تم بناء مدرج جديد بطول 3000 متر لإستيعاب طائرات متوسطة الحجم كالبوينغ 737 أو الإيرباص إيه 320، كما تم بناء صالات للمسافرين، وربط المطار بمختلف التجهيزات الضرورية كالماء والكهرباء والصرف الصحي.
مطار القيصومة الدولي شركات الطيران
يوفر مطار القيصومة 3 شركات طيران داخلية وخارجية لمختلف الوجهات وهي:
مطار القيصومة الدولي الرحلات الدولية
في 21 مارس 2023م وصلت أول رحلة طيران دولية مباشرة من مطار دبي الدولي إلى مطار القيصومة.
مطار عرعر المحلي
30°54′23.72″N 41°08′17.58″E﻿ / ﻿30.9065889°N 41.1382167°E﻿ / 30.9065889; 41.1382167
مطار عرعر المحلي (إياتا: RAE، إيكاو: OERR) هو مطار إقليمي يبعد عن مدينة عرعر عاصمة منطقة الحدود الشمالية أقصى شمال السعودية حوالي 15 كم، ويبعد عن الحدود العراقية السعودية حوالي 60 كم، يعود تاريخ إنشاء المطار إلى عام 1977 مغلق في 1 ديسمبر 2011 بعدما سلمته الهيئة العامة للطيران المدني من التابلاين، وهو مجهز لاستقبال جميع أنواع الطائرات ويشتمل على جميع المرافق الهامة. تبلغ الطاقة الاستيعابية للمطار بعد أعمال التطوير التي شهدها في 2019 مليون مسافر سنويا.
مطار عرعر المحلي مشروعات التطوير
شهد مطار عرعر أعمال تحسين وصيانة وتطوير، شملت مدخل المطار الذي يقع على الطريق الدولي المؤدي إلى الأردن، ومن ضمن الأعمال إنارة الطريق وربطه بالطريق الدولي مع التشجير وعمل أرصفة وتخصيص موقع داخل المطار لوقوف السيارات.
كما شهد المطار أعمال تطوير واسعة في 2019 أعيد فيها تصميم الشكل الخارجي له على شكل حرف العين، إشارة للحرف الأول من «عرعر»، وشملت إنشاء مبنى صالة السفر الرئيسة، ومبنى للصالة الملكية ومبنى لإدارة المطار ومبنى للإنقاذ من الحرائق والاصطدام، بالإضافة إلى مباني الخدمات «محطات الكهرباء والمحولات والاتصالات» ومباني البوابات ومحطة معالجة الصرف الصحي ومواقف للطائرات والأعمال الخارجية، إلى جانب الصالات الدولية والمحلية.
وتتسع مواقف السيارات لـ 616 موقفاً، كما تبلغ مساحة مبنى صالة السفر بعد أعمال التطوير 12000 م2 ومبنى الصالة الملكية 1800 م2 ومبنى الإطفاء والإنقاذ 3200 م2 ومبنى إدارة المطار 850 م2.
مطار بيشة المحلي
مطار بيشة المحلي (إياتا: BHH، إيكاو: OEBH) هو مطار محلي يبعد عن وسط مدينة بيشة إحدى مدن منطقة عسير جنوب غرب السعودية حوالي 2 كم في الاتجاه الشرقي، يرجع تاريخ إنشاء المطار إلى عام 1953، ويعد مطار بيشة أول مطار في منطقة عسير تهبط فيه الطائرات، عندما قدم أمير بيشة محمد بن هديان وأهالي بيشة بدعوة الملك سعود بن عبد العزيز آل سعود لزيارة منطقة بيشة. وتم إرسال طائرة داكوتا كرحلة تجريبية وهبطت على المهبط الترابي بجوار الجبل وبعد ذلك اتضح أنه صالح لهبوط الطائرات، ثم قدم الملك ومرافقوه تقلهم ثلاث طائرات داكوتا وهبطت في نفس العام. وبعد انتهاء الزيارة أصدر الملك سعود أوامره بتسيير رحلات إلى بيشة وتم ذلك عام 1954، ويخدم المطار عدد من المحافظات المجاورة المراكز والقرى التابعة لهذه المحافظات ومن أهمها محافظة سبت العلايا وضواحيها، وتبلغ مساحة أرض المطار حوالي 46.372م2.
مطار بيشة المحلي خطوط وشركات الطيران
وكان آنذاك وكيل الخطوط السعودية الأستاذ/ موسى العواد الجهني وكان وقتها وكيلا لإمارة بيشه
وبعد أن أنشأت مصلحة الطيران المدني تم تعيين الأستاذ/ محمد بن سليمان الرواف مأمور لمطار بيشة (المسمى القديم لمدير المطار) آنذاك وقد أستمر في إدارة المطار أكثر من أربعون عاماً .
كان موسى العواد أول وكيلا للخطوط السعودية وأول مدير للمطار وكان وقتها تبع الطيران المدني وبعد ذلك اتى من بعده في الإدارة الأستاذ الرواف بترشيح من موسى العواد لأنه عمل أميرا لسبت العلايه
مطار بيشة المحلي مشروعات التطوير
كانت هناك عدة مراحل للتطوير في تاريخ مطار بيشة .
حيث أنه بدأ بخيمة صغيرة يتجمع بها الركاب حتى وصول الرحلة .
ثم أنشأ مبنى جديد يضم صالات ومكاتب واستمر العمل به لمدة .
وبعد ذلك تم تطوير آخر وذلك بإنشاء صالات للسفر ومبنى للصالة الملكية ومبنى لوحدة الإطفاء والإنقاذ والشرطة الجوية وغيره من مباني.
تم توسعة المبنى الرئيسي وتطويره ليستوعب حركة المسافرين في حدود 400 راكب/ساعة ولتصبح مساحة الصالة الجديدة حوالي 6158م2 بدلا من الصالة القديمة والتي كانت تبلغ مساحتها 2430م2، وقد تم تطوير مبنى الإطفاء والإنقاذ لتصبح مساحته 2630م2، وتم أيضا إنشاء مبنى جديد لإدارة المطار على طابقين مجموع مساحته 857م، وكذلك تم توسعة وتحسين صالة كبار الشخصيات لاستيعاب 120 شخص.
مطار الدوادمي
مطار الدوادمي المحلي (إياتا: DWD، إيكاو: OEDW) هو مطار محلي يبعد عن مدينة الدوادمي إحدى مدن منطقة الرياض حوالي 25 كم، أفتتح المطار في عهد الملك فهد بن عبد العزيز آل سعود سنة 2003، وقد روعي في تصميمه احدث وأجود المواصفات العالمية الحديثة، وتبلغ مساحة أرض المطار حوالي 36 كم2.
مطار القريات المحلي
مطار القريات المحلي (إياتا: URY، إيكاو: OEGT) هو مطار محلي يبعد عن مدينة القريات إحدى مدن منطقة الجوف شمال السعودية حوالي 10 كم في الاتجاه الشمالي، وافتُتِح عام 1986 وشهد ثلاث مراحل من التطور، وشيد على أحدث التصاميم والهندسة المعمارية، ويخدم المطار مدينة القريات والقرى والمراكز التابعة لها.
عبد المجيد الأول
عبد المجيد الأول بن محمود الثاني بن عبد الحميد الأول بن أحمد الثالث بن محمد الرابع بن إبراهيم الأول بن أحمد الأول بن محمد الثالث بن مراد الثالث بن سليم الثاني بن سليمان القانوني بن سليم الأول بن بايزيد الثاني بن محمد الفاتح بن مراد الثاني بن محمد الأول جلبي بن بايزيد الأول بن مراد الأول بن أورخان غازي بن عثمان بن أرطغرل.
(1823 - 1861)، هو خليفة المسلمين الثالث بعد المائة وسلطان العثمانيين الحادي والثلاثين والثالث والعشرين من آل عثمان الذين جمعوا بين الخلافة والسلطنة. وهو ابن السلطان محمود الثاني، تولى السلطنة وله من العمر 16 عامًا وثلاثة أشهر؛ تمكنت الدولة في عهده من الانتصار في حرب القرم، واستعادة سوريا العثمانية من حكم محمد علي باشا، وأدخل إصلاحات عديدة في القوانين العثمانية، وقوّى سلطة الحكومة المركزية مقابل انحلال الولاة السابق، سيرًا على نهج أسلافه بدءًا من سليم الثالث الإصلاحي؛ بنى قصر طولمه بهجة، واتخذه مقرًا لحكمه، كما رمم المسجد النبوي في المدينة المنورة.
عبد المجيد الأول حياته
ولد السلطان عبد المجيد الأول في قصر الباب العالي يوم 25 أبريل 1822 كأكبر أولاد السلطان محمود الثاني، وتلقى التعليم الأوروبي وكان يجيد اللغة الفرنسية في حين يجري المهتمين في الأدب والموسيقى الكلاسيكية وكان من دعاة الإصلاحات مثل والده السلطان محمود الثاني.
تولى عبد المجيد السلطنة وهو يبلغ من العمر ستة عشرة عاماً عام 1839م، بعد وفاة والدهِ، وكانت أحوال الدولة في غاية الاضطراب حينها، وبعد انتصار جيوش محمد علي باشا في معركة نصيبين، وانضمام الأسطول العثماني بقيادة أحمد باشا إلى محمد علي ورسوّه في ميناء الإسكندرية، وكانت أولى أعمال السلطان توجيه الصدارة العظمى إلى خسرو باشا، وهو والي مصر السابق؛ ثم موافقته في 28 يوليو 1839م، على الاتفاق مع الحلفاء حول «حل مشترك» للمسألة المصرية مع الدول الأوروبية، غير أن الخلاف بين فرنسا وبريطانيا قد أعاق التوصل لاتفاق سريع.
عبد المجيد الأول حياته
في 15 يونيو 1840م، اتفقت الدول الأوروبية مع الباب العالي على إرجاع محمد علي باشا إلى حدود مصر مع احتفاظه بالقسم الجنوبي من بلاد الشام عدا عكا طوال حياته؛ ثم عادت وألغت هذا الاحتفاظ نتيجة رفض محمد علي الانسحاب سلمًا من الولايات السورية العثمانية، كما استقرت فرق من جيوش النمسا وروسيا وإنجلترا في إسطنبول لحمايتها في حال هجوم جيش إبراهيم باشا على العاصمة. في بداية أغسطس 1840م، بدأت ثورات وانتفاضات ضد حكم إبراهيم باشا في الشام، وحاصر الأسطول الإنجليزي الساحل السوري، وفي 14 أغسطس انسحب المصريون نحو حصون الداخل وأجبروا على الانسحاب نهائيًا في ديسمبر 1840م. وعيّن السلطان (سليمان باشا)، حاكمًا عسكريًا للولايات السورية منعًا للانفلات الأمني والاقتتال الطائفي وهجمات البدو على الحضر. كما أجبر (محمد علي) على رد الأسطول العثماني الراسي في الإسكندرية.
عبد المجيد الأول حياته
في 14 يناير 1841م، أصدر السلطان فرمانًا أولاً بتولية محمد علي على مصر مع وراثة أولاده، وفرض ربع إيرادات مصر كجزية للباب العالي، وعيّن لجنة مالية لإدارة الاقتصاد المصري؛ كما حدد سقف عدد الجيش المصري بثمانية عشر ألف جندي دون امتيازات خاصة في اللباس أو الرتب التي يعين السلطان درجاتها العليا، كما أقر الفرمان سلسلة تقييدات أخرى. غير أنه عاد ومنحه في 13 فبراير 1841م، ولاية النوبة ودارفور وكردفان وسنار، وفي 19 أبريل أصدر فرمانًا ثالثًا بناءً على وساطة إنجلترا يخفف الشروط السابقة، ومنها التنازل عن ربع الإيرادات مقابل خراج معلوم.
تحت ضغط إنكلترا وباتفاق الحلفاء، وموافقة السلطان، أبرم في 13 يوليو 1841 اتفاق المضائق أو «اتفاق البوغازات»، والذي ينظم حركة الملاحة البحرية في بحر مرمرة والبوسفور. نصّ الاتفاق على عدم السماح لأي مركب حربي غير عثماني في المرور أو الاستقرار في هذه المنطقة، وبالتالي ألغيت مفاعيل معاهدة خوانكار آسكله سي، القاضية بمنح روسيا حق الملاحة البحرية العسكرية في المنطقة.
عبد المجيد الأول حياته
في عام 1845 ضرب مرض اللّفحة المتأخرة محاصيل البطاطا في ايرلندا مما تسبب بهلاك محصول البطاطا الذي كان أغلب الفقراء هناك يعتاشون عليه فحدثت أكبر مجاعة في تاريخ أيرلندا راح ضحيتها أكثر من مليون أيرلندي.
عبد المجيد الأول حياته
ما بين عامي 1845-1852 وانخفض عدد سكان أيرلندا إلى الربع تقريبا نتيجة للموت أو الهجرة. فوصلت أنباء تلك المجاعة للسلطان عبد المجيد الاول فأمر على الفور بإنقاذ فقراء أيرلندا فقرر إرسال مبلغ 10000 جنيه إسترليني لنجدة فقراء الأيرلنديين واعتبر ذلك المبلغ ضخما وقتها، إلاّ أن السلطان لم يتمكن من إرسال المبلغ كامل لأن الملكة فيكتوريا تبرعت بألفي جنيه ولا يمكن لأحد التبرع بأكثر من ذلك فقرر أمير المؤمنين عبد المجيد الأول التبرع بألف جنيه نقداً إلى فلاحي أيرلندا. وأرسل ببقية المبلغ خمسة سفن إلى أيرلندا في عملية إغاثة عاجلة، فأبحرت السفن من اسطنبول ووصلت أيرلندا محاولة الرسو في ميناء بلفاست وكورت سيتي، لكن البحرية البريطانية اعترضت السفن العثمانية ومنعت رسوّها. لتقوم البحرية العثمانية بالالتفاف سرا في ظلام الليل وتقوم بالرسو في ميناء صغير يُدعى دروغيدا، ليتفاجأ فقراء الأيرلنديين بإنقاذ الدولة العثمانية لهم بعد أن كادوا يعانون الجوع والألم. وكتكريم لها وتقدير لجهودها اعتمد فريق درودا يونايتد لكرة القدم شعار الهلال والنجمة الخاص بالخلافة العثمانية.
عبد المجيد الأول حياته
في عام 1840 اندلعت اقتتالات طائفية بعد تعدي الدروز على الموارنة في جبل لبنان والبقاع؛ فأصدر السلطان نظامًا خاصًا عرف باسم «نظام القائم مقاميتين» بالتفاهم مع دول الحلفاء لإدارة الجبل. لم يفلح النظام المذكور لا سيّما في المناطق المختلطة مثل قضاء الشوف، فتكررت المجازر عام 1845 فأرسل السلطان فرقًا عسكريًا مخضعة الجبل للحكم العسكري، وأدخل تعديلات على نظام القائم مقاميتين واستحدث مجلس إدارة الجبل المكون من 12 عضوًا. في عام 1860 تكررت المجازر ووصلت حتى دمشق والجليل ومناطق أخرى، وقضى بنتيجتها 20.000 مسيحي، فقام السلطان بتعيين محمد فؤاد باشا حاكمًا على الشام مخولاً بصلاحيات استثنائية، لرأب الصدع الذي حصل في المجتمع ولتفادي أي تدخل أوروبي، وقد قاد محمد فؤاد باشا حملة اعتقالات بحق المتورطين بالمذابح ضد المسيحيين، فأعدم رميًا بالرصاص 111 شخصًا، وشنق 57 آخرين، وحكم بالأشغال الشاقة على 325 شخصًا ونفى 145؛ وكان بعض المحكومون من كبار موظفي الدولة في الشام. كما قامت فرنسا بنشر قوة مؤلفة من 6,000 جندي لحماية النظام بحسب الإتفاق، تم الاتفاق على أن ترسل دول أخرى قوات إضافية حسب الحاجة. وقد وصف التدخل الفرنسي واحدًا من التدخلات الإنسانية الأولى في تاريخ العالم. وبالرغم من إخماد العثمانيين للاضطرابات قبيل وصول هذه البعثة، فقد تمركز فيلق مشاة فرنسي في سوريا من أغسطس 1860 إلى يوليو 1861. وصف المؤرخون هذا التواجد العسكري بكونها إحدى أول قوات حفظ سلام في التاريخ. كما أفضى بروتوكول القسطنطينية عام 1860 لاستحداث متصرفية جبل لبنان.
عبد المجيد الأول حياته
أحرزت الدولة في عهد السلطان عبد المجيد، إصلاحات إدارية وتشريعية هامة، وقد عمل على تقوية الحكومة المركزية بل انحلال الولاة، «وهكذا يتبين الفرق الكبير بالنسبة لسيطرة الدولة على ولاياتها بين أواخر القرن الثامن عشر والقرن التاسع عشر، فمن حكم سطحي لا مركزي متموج، إلى حكم مركزي متغلغل حتى أتفه الأمور»، وبنتيجة هذه الإصلاحات تحولت الدولة إلى جهاز أقوى وأكثر كفاءة، وكانت حين وفاته بوضع أفضل مما كانت عليه حين استلمها، بكل الأحوال، فبعد أن استعاد عبد المجيد سوريا العثمانية، عيّن محمد نجيب باشا ليطوف في الألوية والأقضية، ويشرح حقيقة التنظيمات الخيرية، فرفع الناس عرائض شكر للسلطان، وبهذا الخصوص أصدر فرمانه الخاص بسوريا «لضمان أمن الروح والمال بالنسبة للسكان».
عبد المجيد الأول حياته
أطلق اسم التنظيمات على عملية تحديث الدولة وتمدنها، أي «إعادة بناء الدولة القروسطية العثمانية الغير قادرة على مواكبة العصر، بدولة التنظيمات التي تنظم علاقة الدولة بالمجتمع على أساس القانون». صدرت التنظيمات بناءً على ضغط من الموظفين الحكوميين العثمانيين، والتجار المحتكين بالسوق التجارية الخارجية، وأعد رشيد باشا وزير الخارجية أول نصوصها وهو خط كلخانة، الذي نصّ للمرة الأولى على توصيف «مواطنين عثمانيين» متساوين في الحقوق والواجبات، مساواة تامة، ودون تمييز بسبب الدين أو اللغة أو الجنس؛ ومنح الجميع حرية العبادة، وحماية أرواحهم وأملاكهم، وعدم إنزال عقوبة بأحد إلا بعد محاكمته، وإلغاء بيع الوظائف، والتلزيم في جميع الضرائب، وتعديل السياسة الضريبية والتجنيدية؛ وقد وجد دعاة التنظيمات تطبيقها «طريقًا وحيدًا لإيقاف تدهور الدولة، وحماية وحدتها واستقلالها».
عبد المجيد الأول حياته
بعد أن أنفق سلاطين الدولة منذ مطلع القرن التاسع عشر جهدهم في إصلاح الجيش المركزي للدولة، اتجه السلطان عبد المجيد الأول لإدخال إصلاحات مالية وإدارية، إلى جانب إصلاحات اجتماعية في حقوق المواطنين العثمانيين، وأولى هذه الخطوات كانت خط كلخانة، ويتصف بكونه وثيقة حقوق، أعلنه السلطان بعد نحو ثلاثة أشهر من توليه السلطة يوم 3 نوفمبر 1839، وتولى إعداده وإذاعته في حفل رسمي الصدر الأعظم مصطفى رشيد باشا، من الساحة القائمة أمام قصر كلخانة، وكان الفرمان معنونًا باسم التنظيمات الخيرية؛ وجد بعض المؤرخين أنّ الإصلاحات قامت بها الدولة العثمانية تحت ضغط الغرب وفي محاولة لاستمالته، بكل الأحوال فإن الرغبة في الإصلاح واضحة لدى السلاطين، من ناحية كونها حاجة أكثر من كونها «إرضاءً للغرب» كما صرّح عدد من المؤرخين، كما يستدل على ذلك من خلال تعيين الدولة لموظفين خاصين بالطوف على الولايات، في الأرياف والمدن على اختلافها، لمقابلة السكان مباشرة وإفهامهم فحوى فرمان كلخانة، والإصلاحات اللاحقة، وهو ما «قابله السكان بمنتهى السرور». أما أبرز الإصلاحات التي أدخلت إلى الدولة بموجب الفرمان:
عبد المجيد الأول حياته
منح مواطني الدولة العثمانية الأمان على النفس، والأملاك، والعرض؛ وضمان الحرية الشخصية؛ ومنع المصادرة والسخرة، وكان الولاة أو الإقطاع في الريف، يلزم السكان بأعمال دون أجر، أو يصادر أجزاءً من أملاكهم؛ وحسب ما ذكر عبد العزيز عوض «تمتع الرعايا بذلك بمن فيهم المسيحيون، وأظهروا ما يملكون علنًا، بعد أن كانوا يضطرون لإخفاء ثرواتهم والتظاهر بالفقر» لتعرضهم للمصادرة والسخرة أكثر من سواهم. رغم أن هذه الفقرة لم تطبق بشكل كامل، إلا أنّ وضعها ومحاسبة مخالفيها، وتقوية الجهاز الإداري للدولة، ساهم بشكل مباشر في إصلاح الدولة ورضا الأهالي.
ضمان حق مواطني الدولة بالمحاكمة قبل تنفيذ أي حكم قضائي، وكان من عادة الولاة، قتل أو نفي أو تسميم بعض مناوئيهم في السلطة دون محاكمة، وهو ما اعبتر من شأنه تقوية لمؤسسة القضاء في وجه الولاة والحكام، أو حتى الإقطاع المحلي في أرياف الدولة.
تحديد طريقة الجندية الإجبارية، وتعيين سقفها بخمس سنوات؛ على أن لا يضر سوق الشبّان للجندية في اقتصاد مناطقهم أو مدنهم من ناحية الزراعة أو التجارة أو انقراض النسل، ولذلك أقر السلطان باختيار الشباب نسبيًا حسب عدد سكان المناطق.
عبد المجيد الأول حياته
الأمر بزيادة رواتب الموظفين الحكوميين، وفي المقابل تجريم الرشوة «لأنها السبب الأعظم في خراب الملك»؛ ومن ثم أدخل السلطان آلية إصلاح إدارية جديدة، لجبي الضرائب والشؤون المالية، وضبط إنفاقها، وهو ما أدى حسب عدد من المؤرخين إلى «تطبيق العدالة في جباية الضرائب، فجمعت بالتساوي ودون تفريق بين أبناء الرعية، بعد أن كان يتهرب من أدائها المتنفذون وأصحاب القبليات؛ ولما أصبحت الضرائب تجبى بالعدل، زاد دخل الدولة المالي، وأصبحت الأموال تصرف في الأمور النافعة، كما أصبحت إيرادات الدولة للمرة الأولى تسجل في سجلات رسمية، ولا تنفق إلا بعد إصدار فرمانات همايونية».
استحداث مجلس الأحكام العدلية، الذي من وظيفته إعداد مشاريع الفرمانات ليقوم السلطان بإصدارها بتوقيعه، وبالتالي يعتبر مجلس الأحكام العدلية الشكل الأول لمجلس النواب العثماني. عيّن السلطان أيضًا مراسيم إذاعة الفرمانات، بكونها من الحجرة الشريفة في قصر السلطنة، وبحضور الوزراء وعلماء المذاهب الأربعة، وشيخ الإسلام، ووجوب تبلغيها جميع الولاة وإداريي الدولة للعمل على تنفيذها؛ كما ضمن السلطان أن تكون موضع التنفيذ ومعاقبة مخالفي أحكامها.
عبد المجيد الأول حياته
وثيقة الحقوق الثانية التي لا تقل أهمية عن خط كلخانة هي الخط الهمايوني الصادر في 18 فبراير 1856، والذي صدر في أعقاب حرب القرم، وكان محمد علي باشا قد أدخل مواده فعليًا إلى مصر وسوريا قبل ذلك بنحو عقدين، وقد ساهم الخط الهمايوني بصدور وثائق أخرى في الولايات تحمل المغزى نفسه مثل «عهد الأمان» الصادر عام 1857 في تونس عن الباي محمد. أعاد فيه السلطان التأكيد على ما ورد في خط كلخانة من المساواة في الحقوق المدنيّة وقال بأن جميع المذاهب والطوائف «ترتبتط بالروابط القلبية المتساوية الماهية في نظر شخصنا الملوكية»، ومحافظًا على الامتيازات التقليدية لغير المسلمين، وحرية ممارسة الشعائر الدينية في العلن، وبناء الكنائس والمعابد والمؤسسات الدينية الأخرى أي المقابر والمدارس والمشافي والأديرة، دون العودة إلى الباب العالي في المناطق المسيحية، وبموافقة السلطان في حال التجديد أو استحداث هذه الأبنية في المناطق المختلطة. وضمن الخط الهمايوني المساواة في المعاملة بين جميع الطوائف، ومنع استعمال الألفاظ التي تحطّ من القيمة: «تمحى وتزال إلى الأبد، من المحررات الرسمية، كافة التعييرات والألفا المتضمنة تحقير جنس لآخر في اللسان أو الجنسية أو المذهب... ويمنع قانونًا استعمال كل وصف أو تعريف يمسّ الشرف أو يستوجب العار بين الناس» والمساواة بين رعايا السلطان في تولي الوظائف العامة، والاستفادة من خدمات الدولة التعليمية، وإنشاء محاكم للفصل في القضايا الجنائية المختلفة، أما القضايا المختصة بالأحوال الشخصية استمرت إحالتها إلى المحاكم المختصة بكل مذهب على حدا؛ ودعا السلطان ف الخط لإصلاح السجون ومنع التعذيب، أو أي تصرف معادي للإنسانية.
عبد المجيد الأول حياته
اندلعت حرب القرم نتيجة الخلاف حول رعاية وحماية كنيسة القيامة وسائر المقدسات المسحية في القدس؛ فبموجب الامتيازات والاتفاقيات العثمانية تتولى فرنسا والكنيسة الكاثوليكية مهام الحماية والرعاية في الأماكن المقدسة؛ غير أن ما طرأ في فوضى في فرنسا إبان الجمهورية الثانية، مكّن روسيا والكنيسة الأرثوذكسية من إدارة قسم من الأملاك بحكم الأمر الواقع.
حين غدا نابليون الثالث امبراطورًا على فرنسا، طالب بالامتيازات القديمة وأقر السلطان له بالأمر في 6 فبراير 1852، ما أثار اعتراض روسيا. ومع انسداد أفق حل سياسي، احتلت ولايتي الأفلاق والبغدان، وهما ولايتين عثمانيتين في أوروبا الشرقية ذاتا أغلبية مسيحية وأرثوذكسية؛ فبدأت الاشتباكات الروسية - العثمانية في 3 نوفمبر 1853 وتزامنًا سيطر العثمانيون على قلعة القديس نيكولا في الجانب الروسي من الحدود القفقاسية. ثم تمكنت روسيا من تدمير الأسطول العثماني في واقعة سينوب يوم 30 سبتمبر 1853 عن آخره تقريبًا. في 12 مارس 1854 أبرم العثمانيون اتفاق الدفاع المشترك مع فرنسا وانكلترا، وفي 27 مارس 1854 أعلن نابليون الثالث الحرب رسميًا، ثم في 10 أبريل أعلنتها الملكة فيكتوريا.
عبد المجيد الأول حياته
تركزت المعارك في البحر الأسود والقوقاز، وتمكن الروس من احتلال فارص، والحلفاء من احتلال سيفاستوبول، وبعد نحو عامين من المعارك أقرت اتفاقية باريس عام 1856 السلام والعودة إلى حدود ما قبل الحرب، بما فيها انسحاب روسيا من ولايتي الأفلاق والبغدان، وكذلك حماية فرنسا للأماكن المقدسة.
بنى السلطان بدءًا من 1843 وحتى 1856 قصر دولمة بهجة ليكون مقر حكمه الجديد. استعمل في البناء الفنون الغربية الحديثة، وأشرف فنانون ورسامون من إيطاليا وفرنسا في إتمام العمل، وملأه بتحف متنوعة كعاج الفيلة واللوحات والمنحوتات الإيطالية والفرنسية بالإضافة إلى سجاد من فرو الدببة الرمادية الروسية، واستعمل عشرات الأطنان من الذهب لتزيينه. ومنذ انتهاء تشييدها أصبحت هذه السرايا مقر حكم الخلافة العثمانية حتى نهايتها عام 1922. ويعتبر هذا القصر من أهم المعالم الأثرية في تركيا. كما قام السلطان بترميم المسجد النبوي وتوسعته وتزينه وإضافة رسوم تركية إلى عمارته، بعدما علم بتصدّع بناءه.