hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
نظام تصنيع مرن
ان هذه الأنواع السابقة من الهدر يمكن أن تتواجد في العمليات الإنتاجية سواء التصنيعية منها أو غيرها كالخدمية، فعلى الرغم من أن هذه الفلسفة تطورت أساسًا في مصانع إنتاج السيارات اليابانية (تحديدًا شركة تويوتا لإنتاج السيارات)، إلا أن تطبيقاتها اليوم توسعت لتشمل صناعة الطائرات والعديد من الصناعات الأخرى، كما أنها شملت ايضًا مجالات الأعمال الخدمية كالبنوك والمستشفيات والخدمات الصحية وحتى بعض الجامعات الغربية، التي أدخلت من ضمن برامجها الادارية تطبيقات هذه الفلسفة في أواخر التسعينات من أجل تطوير العمل الإدراي وتحسين المخرجات التعليمية في كلياتها، وتقديم خدمات متميرة للطلاب والعاملين فيها بما يتناسب مع متطلبات السوق ومتطلبات العمل الأكاديمي الممتاز.
مميزات التصنيع المرن:
ناك بعض المبادئ التي تميز الإنتاج المرن عن بقية الأنواع وهي :
1- مستوى ممتاز من الجودة ومن أول مرة، من خلال السعي الحثيث من أجل الوصول إلى نقطة الصفر في أعداد الخلل والعيوب التصنيعية. والكشف عن المشاكل والمعضلات في أماكنها.
نظام تصنيع مرن
2- التقليل من المهدرات إلى أقصى درجة، والتخلص من جميع العمليات التي لا تؤدي في زيادة لقيمة أو في الشبكة الائتمانية للمنتج، مع الاستفادة القصوى من الموارد (المالية –البشرية والأرض).
3- التطوير المستمر – تقليص النفقات، وتحسين الجودة، وزيادة الإنتاجية ومشاركة المعلومات
4- نظام السحب(نموذج دفع المنتج ) أي أن المنتجات تسحب من ناحية الزبون ولا تدفع من ناحية خط الإنتاج (نظام الدفع-نموذج دفع المنتج) بمعنى أن الإنتاج يتم حسب الطلب من ناحية الزبون لا من ناحية الإغراق عبر الإنتاج الغزير
5- المرونة – قابلية إنتاج منتجات مختلفة أو منتجات ذات مواصفات مختلفة بسرعة ومن دون الحاجة إلى التضحية بالكفاءة الإنتاجية بإنتاج كميات أقل.
6- بناء علاقة طولية الأمد مع المزودين بالمواد والحفاظ عليها من خلال المشاركة في معلومات التكاليف والمخاطر
سلبيات نظام التصنيع المرن
نظام تصنيع مرن
صيانة معقدة أنواع التصنيع المرن: يمكن تقسيم أنظمة التصنيع المرنة إلى أنواع متعددة تخضع لطبيعتها: 1. أنواع العمليات نظام التصنيع المرن يمكن أن يكون مشهوراً إلى أنواع العمليات التي يتم تنفيذها:
عملية المعالجة: تنفيذ بعض الأنشطة المتخصصة في كل وظيفة هذه الأنشطة تحول المواد من شكل إلى اخر بشكل مستمر حتى الوصول إلى المنتج النهائي هذه الأنشطة تعزز من أهمية تغيير الهندسة أو السمات أو المظهر للمواد الأولية.
نظام تصنيع مرن
عملية التجميع: وهي تشتمل على تجميع لجزئين أو أكثر لصنع مكون جديد يسمى التجميع / التجميع الفرعي. تستخدم الوحدات الفرعية التي يتم ربطها بشكل دائم مثل اللحام، اللحام بالنحاس، الترابط اللاصق، المسامير الملولبة، آلات الضغط. 2. عدد الآلات هناك أنواع نموذجية من FMS تعتمد على عدد الأجهزة في النظام: ا. خلية جهاز واحد (SMC): وهو يتألف من آلات مؤتمتة بالكامل قادرة على القيام بعمليات غير مراقبة خلال فترة زمنية أطول من دورة الآلة الكاملة. ومن المهارة توزيع مختلف المزيج الجزئي، والرد على التقلبات في خطة التصنيع، ودعوة إدخال جزء كدخول جديد. إنه نظام إنتاج يعتمد على التسلسل . ب. خلية تصنيع مرنة (FMC): وهو يستلزم محطتين أو ثلاث محطات توزيع ونظام مناولة المواد. يرتبط نظام مناولة المواد بمحطة تحميل / تفريغ. إنه نظام إنتاج متزامن ج. نظام تصنيع مرن (FMS): لديها أربع محطات عمل أو أكثر (مراكز تصنيع CNC أو مراكز تحويل) متصلة ميكانيكياً بجزء مشترك بنظام المناولة وتلقائيا عن طريق نظام كمبيوتر موزع. كما تتضمن محطات العمل غير المعالجة التي تدعم الإنتاج ولكنها لا تشارك بشكل مباشر فيها، مثل محطات غسيل الجزء / البليت، آلات القياس المنسقة. هذه الميزات تميزها بشكل كبير عن خلية التصنيع المرنة (FMC). 3. مستوى المرونة تصنف FMS بشكل إضافي على أساس مستوى المرونة المتعلقة بنظام التصنيع. يتم وصف فئتين هنا: أ. FMS مخصصة: فهي مصنوعة لإنتاج مجموعة متنوعة من الأجزاء . يعتبر تصميم المنتج ثابتًا. لذلك، يمكن تصميم النظام بكمية معينة من التخصص في العملية لجعل العملية أكثر كفاءة. ب. نظام عشوائي FMS: نظام قادر على التعامل مع الاختلافات الجوهرية في تكوينات الجزء. لاستيعاب هذه الاختلافات، يجب أن يكون FMS أمر عشوائي أكثر مرونة من FMS المخصصة. أمر عشوائي FMS قادر على معالجة الأجزاء ذات درجة أعلى من التعقيد. وبالتالي، للتعامل مع هذه الأنواع من التعقيد، يتم استخدام نظام تحكم حاسوبي متطور لهذا النوع من أنظمة FMS.
نظام تصنيع مرن
يتكون نظام التصنيع الصناعي المرن (FMS) من الروبوتات والآلات التي يتم التحكم فيها بواسطة الحاسب الآلي وأجهزة التحكم الرقمية بالحاسوب (CNC) وأجهزة القياس وأجهزة الكمبيوتر وأجهزة الاستشعار وغيرها من الأنظمة المستقلة مثل أجهزة الفحص.
استخدام الروبوتات الالية:
إن استخدام الروبوتات في قطاع الإنتاج من الصناعات التحويلية يعد بمجموعة متنوعة من الفوائد تتراوح من الاستخدام العالي إلى الإنتاجية العالية. ستوضع كل خلية أو عقدة الروبوتية على طول نظام مناولة المواد مثل ناقل أو سيارة موجهة آليًا. يتطلب إنتاج كل جزء أو قطعة عمل توليفة مختلفة من عقد التصنيع. يتم نقل الأجزاء من عقدة إلى أخرى من خلال نظام مناولة المواد. في نهاية معالجة الجزء، سيتم توجيه الأجزاء النهائية إلى عقدة الفحص التلقائي، ومن ثم يتم تفريغها من نظام التصنيع المرن.
نظام تصنيع مرن
كون حركة بيانات FMS من ملفات كبيرة ورسائل قصيرة، ومعظمها يأتي من العقد والأجهزة والأدوات. يتراوح حجم الرسالة بين بضعة بايت إلى عدة مئات من البايتات. البرامج التنفيذية والبيانات الأخرى، على سبيل المثال، هي ملفات ذات حجم آبير، بينما يتم إرسال رسائل لبيانات التجهيزات وأداة لصلات الاتصال ومراقبة الحالة وتقارير البيانات بالحجم الصغير.
هناك أيضا بعض الاختلاف في وقت الاستجابة. عادة ما تستغرق ملفات البرامج الكبيرة من الكمبيوتر الرئيسي حوالي 60 ثانية ليتم تحميلها في كل أداة أو عقدة في بداية تشغيل FMS. يجب إرسال رسائل البيانات الخاصة بالأجهزة في وقت دوري بتأخير زمني محدد. أما أنواع الرسائل الأخرى المستخدمة في الإبلاغ عن حالات الطوارئ فهي قصيرة جدًا في الحجم ويجب إرسالها وتلقيها مع استجابة فورية تقريبًا. أصبحت طلبات بروتوكول FMS الموثوق الذي يدعم جميع خصائص بيانات FMS ملحة الآن. لا تلبي بروتوكولات IEEE الحالية بشكل كامل متطلبات الاتصال في الوقت الحقيقي في هذه البيئة. يكون تأخير CSMA / CD غير محدود مع زيادة عدد العقد بسبب تضارب الرسالة. يحتوي Token Bus على تأخير في رسالة محددة، لكنه لا يدعم نظام الوصول ذو الأولوية الذي هو مطلوب في اتصالات FMS. يوفر "Token Ring" وصولاً ذي أولوية، ولديه تأخير في الرسائل، ومع ذلك، لا يمكن الاعتماد على نقل البيانات. فشل عقدة واحدة والذي قد يحدث في كثير من الأحيان في FMS يسبب أخطاء نقل الرسالة التي تمر في تلك العقدة. بالإضافة إلى ذلك، فإن تكنيولوجيا Token Ring تؤدي إلى التركيب والتكلفة العالية للأجهزة السلكية.
هناك حاجة إلى تصميم اتصالات FMS التي تدعم الاتصال في الوقت الحقيقي مع تأخير الرسائل المحددة ويتفاعل على الفور إلى أي إشارة الطوارئ. وبسبب عطل الماكينة وعطلها بسبب الحرارة والغبار والتداخل الكهرومغناطيسي أمر شائع، هناك حاجة إلى آلية ذات أولوية وإرسال رسائل الطوارئ على الفور حتى يمكن تطبيق إجراء الاستعادة المناسب. تم اقتراح تعديل على Token Bus القياسي لتطبيق نظام وصول ذو أولوية للسماح بنقل الرسائل القصيرة والدورية مع تأخير منخفض مقارنة بالرسائل الطويلة.
نظام تصنيع مرن التصنيع المرن في لبنان
أدى التنافس الشديد في تجارة البلاستيك اليوم في لبنان إلى تطبيق التصنيع المرن في الكثير من المصانع لضمان كفاءة وجودة الإنتاج على الرغم من معاناة القطاع الصناعي اللبناني من ارتفاع الأسعار وضغط التنافس الخارجي.
ومع كل الضغوطات التي يواجهها القطاع الصناعي اللبناني لوحظ أن صناعة البلاستيك لازالت ثابتة ومحتفظة بقوتها في السوق، ويرجع كل هذا إلى قوة صادرات هذه الصناعة وانخفاض أسعار النفض واليورو. وقد يكون للتصنيع المرن الدور الأكبر في تحفيز هذه العوامل الإيجابية التي ساهمت في الحفاظ على تجارة البلاستيك في لبنان.
على الرغم من الفوائد، فإن FMS لديها بعض القيود. على وجه الخصوص، يمكن لهذا النوع من النظام التعامل فقط مع مجموعة ضيقة نسبيًا من أصناف الجزئيات، لذلك يجب استخدامه للأجزاء المماثلة (عائلة الأجزاء) التي تتطلب معالجة متشابهة. نظرًا لزيادة التعقيد والتكلفة، تتطلب أيضًا FMS فترة تخطيط وتطوير أطول من معدات التصنيع التقليدية.
نظام تصنيع مرن التصنيع المرن في لبنان
في بعض الأحيان، لا يكون استخدام المعدات في نظام إدارة FMS كما هو متوقع. تميل الشركات اليابانية إلى الحصول على معدل استخدام معدات أعلى بكثير من الشركات المصنعة في الولايات المتحدة التي تستخدم FMS. من المحتمل أن يكون هذا نتيجة لمحاولة المستخدمين الأمريكيين استخدام FMS لإنتاج كميات كبيرة من أجزاء قليلة بدلاً من إنتاج عالي التنوع للعديد من الأجزاء بتكلفة منخفضة لكل وحدة. يبلغ متوسط عدد الشركات في الولايات المتحدة عشرة أنواع من الأجزاء لكل جهاز، مقارنةً بـ ثلاثة وعشرين نوعًا من القطع لكل آلة في اليابان.
يمكن أن تنشأ مشاكل أخرى عن نقص المعرفة التقنية وعدم كفاءة الإدارة وسوء تنفيذ عملية FMS. إذا أخطأت الشركة أهدافها ومهمتها التصنيعية، ولم تحتفظ باستراتيجية تصنيع تتسق مع الاستراتيجية العامة للشركة، فالمشاكل لا مفر منها. من المهم أن تكون قرارات امتلاك التكنولوجيا الخاصة بالشركة متوافقة مع استراتيجيتها التصنيعية.
نظام تصنيع مرن التصنيع المرن في لبنان
إذا اختارت الشركة التنافس على أساس المرونة بدلاً من التكلفة أو الجودة، فقد تكون مرشحة للتصنيع المرن، خاصة إذا كانت مناسبة لإنتاج الحجم المنخفض إلى المتوسط. هذا صحيح بشكل خاص إذا كانت الشركة متخصصة في صناعة تتغير فيها المنتجات بسرعة، وقد تكون القدرة على إدخال منتجات جديدة أكثر أهمية من تقليل التكلفة. في هذا السيناريو، لم يعد المقياس مصدر القلق الرئيسي ولم يعد الحجم حاجزًا أمام الدخول.
نظام تصنيع مرن التصنيع المرن في لبنان
ومع ذلك، قد لا تكون FMS مناسبة لبعض الشركات. وبما أن التكنولوجيا الجديدة مكلفة وتتطلب عدة سنوات لتركيبها وإنتاجها، فإنها تتطلب بنية تحتية داعمة وتخصيص موارد شحيحة للتنفيذ.العديد من الشركات لا تملك الموارد اللازمة. ويمكن أن يكون تبرير FMS من الناحية الاقتصادية مهمة صعبة - خاصة وأن محاسبة التكاليف تميل إلى أن تكون مصممة للإنتاج الضخم لمنتج ناضج، ذو خصائص معروفة، وتكنولوجيا مستقرة. لذلك، من الصعب إعطاء إشارة دقيقة إلى ما إذا كان التصنيع المرن مبرراً أم لا. يبقى السؤال حول كيفية تحديد فوائد المرونة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للتكنولوجيا سريعة التغير ودورات حياة المنتج القصيرة أن تتسبب في أن تصبح المعدات الرأسمالية قديمة بشكل سريع.
نظام تصنيع مرن التصنيع المرن في لبنان
بالنسبة لشركات أخرى، قد لا تتطلب منتجاتها عمليات على المستوى التكنولوجي ل FMS. وجدت شركة IBM أن الطابعة التي أعيد تصميمها كانت بسيطة بما يكفي لتجميع يدوي عالي الجودة وأنه يمكن تحقيق التجميع اليدوي بتكلفة أقل من التجميع الآلي. يجب على مستخدمي FMS المحتملين أن يعتبروا أن بعض التكاليف المتكبدة في التصنيع قد تكون أعلى في الواقع في نظام آلي مرن مما هو في التصنيع التقليدي. على الرغم من أن النظام مستمر في المراقبة الذاتية، فمن المتوقع أن تكون تكاليف الصيانة أعلى. من المرجح أن تكون تكاليف الطاقة أعلى على الرغم من الاستخدام الأكثر كفاءة للطاقة. يمكن أن يؤدي الاستخدام المتزايد للآلة إلى تدهور أسرع للمعدات، مما يوفر حياة اقتصادية أقصر من المتوسط. وأخيرا، قد تكون تكاليف تدريب الأفراد عالية نسبيا.
نظام تصنيع مرن التصنيع المرن في لبنان
بالنسبة لبعض الشركات، تمثل مقاومة العمال مشكلة. يميل العمال إلى فهم الأتمتة كمحاولة لاستبدالها بقطعة معدنية لا تأكل ولا تأكل أو تأخذ راحة أو تذهب إلى الحمام. لمكافحة هذا التصور، تؤكد العديد من الشركات على أن العمال يتم تحديثهم كنتيجة لتركيب FMS ، وأنه لا يترتب على ذلك أي خسارة في الوظائف. على الرغم من أي مشاكل، ينبغي أن يستمر استخدام نظم التصنيع المرنة في النمو حيث تضطر المزيد من الشركات إلى التنافس على أساس المرونة ومع تقدم التكنولوجيا. لقد أظهرت العديد من المزايا في التطبيقات الإنتاجية المنخفضة إلى المتوسطة، عالية الإنتاج. من المحتمل أن ترى الأنظمة المستقبلية كميات أقل وأقل لكل دفعة. يمكن لشركة FMS أن تحول التركيز إلى حد ما في التصنيع من الإنتاج الواسع النطاق والمتكرر للمنتجات القياسية إلى مراكز العمل ذات التشغيل الآلي العالي التي تتميز بتصنيع العناصر في مجموعات صغيرة لعملاء محددين. كما ستوفر زيادة توافر تكنولوجيا التصنيع المرنة للشركات متعددة المنتجات خيارات أكثر لكيفية تصميم مرافق الإنتاج، وكيفية تخصيص المنتجات للمرافق، وكيفية مشاركة القدرات بين المنتجات.
فيديو للتصنيع المرن https://www.youtube.com/watch?v=yIZPKU8542I
التصنيع المرن في تجميع السيارات https://www.youtube.com/watch?v=sHgnnwA6Rus
أنظمة التصنيع المرنة هي طرق التصنيع التي تسعى لإرضاء متطلبات السوق المتغيرة من المنتجات. يلاحظ في أنظمة التصنيع المرنة استخدام البرمجيات (مثلاً أنظمة التحكم الرقمية) استخدما أكبر من استخدام العتاد الصلب في التحكم (مثل المفاتيح أو الدارات المنطقية). تعتبر الأتمتة الجامدة، الأتمتة القابلة للبرمجة والأتمتة المرنة ثلاثة أشكال مختلفة للتصنيع لكل منها مزاياه الخاصة. يعتبر التحكم الرقمي NC والتصنيع باستخدام الحاسب الآلي CNC من أهم التقنيات المستخدمة في أنظمة التصنيع المرنة. كما أن التطورات الحاصلة في الروبوتيات، والمركبات المتحركة آلياً AGV، المتحكمات القابلة للبرمجة PLC، الرؤية الحاسوبية، وتقنية المجموعات GT ومراقبة الجودة الإحصائية SQC من أهم العناصر التي ساعدت على تطور تطبيقات التصنيع المرنة. تتحدد كفاءة أنظمة التصنيع المرنة بنوعية العتاد والبرامج المستخدمة في التحكم بالنظام. كما من الممكن تعريف نظام التصنيع المرن بشكل بسيط على أنه مجموعة من آلات CNC المربوطة بعضها البعض بواسطة أنظمة مناولة آلية، حيث يتم التحكم بالنظام بشكل كلي عن طريق وحدة تحكم حاسوبية.
نظام تصنيع مرن بنية نظام التصنيع المرن
تم تطبيق طريق التصنيع المرن في العديد من مجالات التصنيع، تشغيل المعادن والتجميع. من الممكن تقسيم نظام التصنيع المرن بشكل عام إلى ثلاثة أنظمة فرعية:
حيث يتشكل نظام الإدارة من الأجهزة الحاسوبية التي تقوم بإجراء الحسابات والتنسيق ببين الأنظمة المختلفة، أما نظام الإنتاج فيتكون من آلات التصنيع التي تقوم بمختلف العمليات التصنيعية، أما نظام مناولة المواد فيقوم بنقل القطع من آلة لأخرى ضمن نظام الإنتاج وغالباً ما يستخدم فيه الروبوتات أو المركبات المتحركة آلياً بالإضافة إلى أنظمة التخزين الآلية.
يختلف تخطيط الإنتاج في أنظمة التصنيع المرنة عنه في أنظمة التصنيع التقليدية حيث يجب دراسة تدفق المواد عبر خط التصنيع بدقة لضمان تزامن عمل الآلات المختلفة وعدم حدوث حالات اختناق في خط الإنتاج.
تعتمد الكثير من الأنظمة الحديثة في الإنتاج مثل نظام على الوقت تماما JIT الذي تستخدمه شركة تويوتا على أنظمة التصنيع المرن كأساس لعملها.
نظام تصنيع مرن السبب الاقتصادي وراء استخدام التصنيع المرن
إن عامل المرونة في التصنيع أمر هام جداً في عمليات التصميم، التخطيط، والتشغيل لإنتاج المنتجات. حيث أن أنظمة التصنيع المرنة يخطط لها أن تتعامل مع عدد كبير من أنواع المنتجات وتسمح بإمكانية التغيير بشكل سريع للمنتج الذي ينتجه موقع ما باستخدام الأدوات ذاتها. المرونة لا تعني فقط إمكانية التغيير في نوعية المنتج بل يجب أيضاً أن يكون هذا التغيير سريعاً ويتطلب أقل جهد ومصاريف ممكنة.
جامعة أوميو
جامعة أوميو تأسست في مدينة أوميو في عام 1965 وهي خامس أقدم جامعة بالسويد.
وخلال السبعينات أصبحت الجامعة المعروفة باسم «جامعة الحمراء» بسبب وجود عدد كبير من الطلاب من اليساريين الناشطين سياسياً.
أما اليوم فقد تغير الوضع وعادت الأمور لمجاريها، الجامعة لديها الآن ما يقرب من 18,000 طالب، بما فيها الماجستير والدكتوراه المرشحين. وهناك أكثر من 4,000 موظف، من بينهم 256 من الأساتذة.
دولياً تعتبر هذه الجامعة رائدة للبحوث في مجال الجينوم (المجين) لشجرة الحور (هذا في مجال علوم الحياة)، والمساهمات المقدمة في وظيفة غليسون لحل مشكلة المساحات على صور النمطي الهندسي المتكرر (في مجال الرياضيات), وغيرها من المساهمات العلمية الكثيرة.
وهي أيضاً أكبر مزود لخدمات التعليم عن بعد في بلدان الشمال الأوروبي.
والجدير بالذكر أنها واحدة من الكثير من الجامعات السويدية التي يكون فيها التعليم مجاني وبالإنجليزية للطلاب من كل أنحاء العالم خصوصاً للدراسات العليا. على الرغم من أن الحكومة تدرس الآن إمكانية فرض النفقات الدراسية على الطلبة الأجانب في السنين القادمة بعد سنة 2009.
الغربية
الغربية (محافظة) بجمهورية مصر العربية
الغربية (لغة)
الغربية (الواحات البحرية)
الغربية (عمل): تقسيم إداري سابق بمصر.
الغربية (إقليم سيدي بنور): من جماعات إقليم سيدي بنور القروية.
الغربية (لغديرة)
الغربية (لهرابزة): دوار تابع لجماعة حوزية في إقليم الجديدة، المغرب.
الغربية (ولاد بوخصيب): دوار تابع لجماعة سيدي امحمد الشلح في إقليم سيدي قاسم، المغرب.
الغربية (المغرب) قرية في المملكة المغربية
الصحراء الغربية وصف دولي للأقاليم الجنوبية المغربية
ألمانيا الغربية دولة سابقة بأوروبا
كذلك طالع:
المحافظة الغربية (توضيح)
في البر في البحر في الجو
في البر في البحر في الجو برنامج مسابقات تلفزيوني سنوي هولندي، تمت دبلجته إلى العربية، وعرض على العديد من القنوات التلفزيونية. من تقديم المذيع الهولندي توم بلوم.
أندرس هيلسبرغ
أندرس هيلسبرغ (بالدنماركية: Anders Hejlsberg) (من مواليد ديسمبر 1960 في كوبنهاغن) هو مبرمج دنماركي وأحد أهم المبرمجين في دوس - ويندوز. يعمل منذ عام 1996 لشركة البرمجيات وتقنيات الحاسوب الأمريكية مايكروسوفت.
قام أندرس بين عامي 1980 و1982 بتطوير لغة البرمجة باسكال، وبدمج محرر النصوص، ومصرف في برنامج واحد. في عام 1983 تم منح الترخيص من طرف شركة بورلاند باسم توربو باسكال. صُنف نظام التطوير هذا إلى جانب سي وبيسيك كواحد من بين ثلاثة أهم لغات البرمجة التطبيقية.
هنري جيمس
هنري جيمس (15 أبريل 1843 - 28 فبراير 1916) بالإنجليزية (Henry James) مؤلف بريطاني من أصل أمريكي.
هو مؤسس وقائد مدرسة الواقعية في الأدب الخيالي، أعماله البديعة قادت العديد من الأكاديميين إلى اعتباره أعظم أساتذة النمط القصصي. قضى معظم حياته في إنجلترا وأصبحت أعماله حديثاً للرأي العام قبل وفاته بقليل. اشتهر هنري تحديداً بسلسلة من الروايات يصور فيها التلاقي بين أمريكا وأوروبا، كما ركزت رواياته على العلاقات الشخصية، الأختبار المناسب للقوة في مثل هذه العلاقات. وإثارة التساؤلات الأخلاقية، وسيلته في الكتابة من وجهة نظر الشخصية منحت له الفرصة لاستكشاف ظاهرة الوعي والمفهوم. مما جعل إسلوبه في الكتابة يقارن بمدرسة الانطباعية في الرسم.
هنري جيمس
أصر هنري جيمس على أن الكتاب في بريطانيا العظمى وأمريكا يجب أن يحظوا بأعلى درجة من الحرية للتعبير عن أرائهم للعالم، كما كان عليه الحال بالنسبة لنظائرهم الفرنسيين. استخدامه البديع لنقل مشاعره في كتاباته، والصراع النفسي الداخلي للشخصيات (مونولوج)، بالإضافة إلى عناصر أخرى كالراوي ذو المصداقية (وهو راوي داخل الرواية يثق القارئ في سرده)، كل هذه أشياء أضافت إلى رواياته عمق وتشويق، وخصوصاً دراما الخيال العلمي. وألقت بظلالها على الأعمال الأدبية الحديثة في القرن العشرين. كاتب غير اعتيادي بلا شك، فبالإضافة لأماله الأدبية المنوعة، كانت تنشر له مقالات وكتب عن السفر، السير الذاتية، سيرته الشخصية، كتابات نقدية، كما أنه كتب مسرحيات، تم أداء بعض منها إبان حياته ونالت نجاح مبهر. ويعتقد أن أعماله المسرحية تلك قد أثرت لى كتاباته القصصية والروائية بشكل ملحوظ.
هنري جيمس حياته
ولد هنري جيمس في الخامس عشر من أبريل لعام 1843 في مدينة نيويورك لعائلة غنية. فوالده هنري جيمس سير، كان أحد صفوة العلم في القرن التاسع عشر بأمريكا فقد كان دارسا لعلوم الإلاهيات، وكان من أتباع الكنيسة السفيدنبورية (نسبة إلى إمانول سفيدنبوري وهي كنيسة تؤمن ببعثة المسيح مرة أخرى). في ريعان شبابه سافر هنري بين أمريكا وأوروبا ذهاباً وإياباً، وقد درس على يد مدرسين خصوصيين في جنيف، لندن، باريس، بولونيا وبون، كما حضر في التاسعة عشر من عمره بعض الدروس في جامعة هارفارد للقانون، إلا أنه فضل القرائات الأدبية على دراسة القانون. نشر جيمس أول قصة قصيرة له بعنوان «تراجيجيا الأخطاء» بعد عامين لاحقاً. ومن ثم، كرس نفسه للأدب، في الأعوام من 1866-69 و1871-72 كان أحد المساهمين في مجلة الأمة The Nation وأطلانطا الشهرية Atlantic Monthly.
هنري جيمس حياته
في سن صغيرة قرأ جيمس كلاسيكيات الأدب الإنجليزي، الأمريكي، الفرنسي والألماني وأيضاً ترجمة الأدب الروسي. روايته الأولى Watch And War 1871، كتبها أثناء سفره خلال فنيسيا وباريس، بعد أن عاش في باريس حيث كان من المساهمين في نيويورك تريبيون، انتقل جيمس إلى إنجلترا حيث عاش في لندن أول الأمر ومن ثم انتقل إلى ري، سوسيكس، خلال أيامه الأولى في أوروبا كتب جيمس روايات تجسد حياة الأمريكيين الذين يعيشون بالخارج، في عام 1905 زار جيمس أمريكا للمرة الأولى منذ خمس وعشرون عاماً، وكتب "Jolly Corner".
محمد إلويس
محمد إلويس (1950 -)، ممثل، ومخرج ومونولوجست وإعلامي كويتي.
محمد إلويس حياته
اسمه الحقيقي  حمود محمد الظفيري من مواليد 1950 ، تخرّج في القاهرة (1981 - 1982)، وحصل على بكالوريوس إدارة أعمال مبعوثاً من وزارة الأعلام ودبلوم عالٍ من أكاديمية الفنون - المعهد العالي للفنون الموسيقية، ودبلوم إنتاج وإخراج من تلفزيون لندن، ظهر في السبعينات وقدم العديد من البرامج واشهرها مسابقات رمضان وله أيضا بعض الأغاني الشهيرة مثل «شيلي غشك» و«النعامة طير كبير» و«الدنيا مظاهر» و«يا ساتر من هل المواتر». شكل ثنائيًا مع حليمة بولند في برامج المسابقات في تلفزيون دولة الكويت.
ک
الكاف المُعراة ک حرف من الحروف الإضافية في الأبجدية العربية. يضاف هذا الحرف إلى الأبجدية العربية لترجمة بعض الأحرف الأجنبية ترجمة صوتية. نادر استعمالها في العربية. تسمى کاف بالفارسية والبشتوية [kɒ:f] والأردو وكردية [kɑ:f] وکي [kʰi:] بالسندية. تخالف الكاف المشكولة (ك) في ط رسمها عند نهاية الكلمة، فالكاف المشكولة ترسم مثل لام مزواة تتوسطها كاف صغيرة للتمييز، فيما ترسم الكاف المعراة بصورة عادية في جميع أحوالها ك
ک تاريخ
كانت الكاف بالخط الكوفي تكتب بصورة مبسوطة أقرب إلى شكل الدال وأعرض منها، ثم أخذ شكلها يلين مع تبدل الخط العربي حتى خشي أن تلتبس صورتها بصورة اللام فجعلت كاف صغيرة وسطها.
ڪ
الكاف المبسوطة أو المزخرفة ڪ حرف من الحروف الإضافية في الأبجدية العربية. يضاف هذا الحرف إلى الأبجدية العربية لترجمة بعض الأحرف الأجنبية ترجمة صوتية. وهو ضرب من حرف الكاف العربية يشبه في رسمه الكاف الكوفية العريضة. يسمى ڪاف بالسندية ويلفظ ‎[k]‏ مثل الكاف العربية، وهو الحرف الواحد والعشرون في اللغة العربية.
سانتياغو كالاترابا
سانتياغو كالاترابا بايس (بالإسبانية: Santiago Calatrava Valls، ولد في 28 يوليو 1951، بلنسية، إسبانيا) مهندس معماري ونحات إسباني، معروف عالمياً بمشاريعه ذو الطابع المستقبلي مثل محطات السكك الحديدية والجسور، والتي لها دائماً حلول هيكلية فريدة. مكتبه الرئيسي يقع في زيورخ بسويسرا، المكاتب الأخرى تقع في باريس ونيويورك وأماكن أخرى حول العالم. من أشهر مشاريعه مدينة الفنون والعلوم في بلنسية وجسر ألاميو في إشبيلية ومجمع أثينا الأولمبي الرياضي ودار الأوبرا في جزر الكناري.
سانتياغو كالاترابا الحياة المهنية
كانت حياة كالاترابا المهنية في أول حياته المعمارية مكرسة لحد كبير لتصميم الجسور محطة ومحطات القطار وقد كان برج الاتصالات في برشلونة في العام 1992 نقطة تحول في حياته المهنية، مما أدى إلى مجموعة واسعة من النقد والنقاش. وقد كان مشروع متحف الفن ميلووكي (Milwaukee Art Museum) كان أول بناء له بالولايات المتحدة. بدأ كالاترابا دخول عالم تصميم المباني شاهقة الارتفاع مع تصميم مبتكر ل 54 طابقاً ارتفاع برج بتحريف، في مبنى الجذع المتحول (Turning Torso)، في مالمو، السويد. يصمم كالاترابا حالياً محطة القطار المستقبلية - مركز التجارة العالمي للنقل هوب - في البرجين في مدينة نيويورك.
سانتياغو كالاترابا الأسلوب
أسلوب كالاترابا يجمع بين مفهوم الهندسة المعمارية والتفاعل مع مبادئ الهندسة الإنشائية ،أسلوبه شخصي جداً مستمد من دراسات عديدة للعالم الطبيعي وغالبا ما تكون أشكال أعمالة مستوحاة من الهياكل الموجودة في الطبيعة. يعتبر من أحد أهم المعماريين الإسبان، التي تضم فيليكس كانديلا وأنطونيو غاودي.
أعماله تبدو وكأنها ترمي إلى تنفيذ أكبر قدر ممكن من القدرات التقنية والجمالية والأسلوبية، براعة فنية راقية في البناء. في جسور كالاترابا يبدو واضح الاتصال بين طريقتين مختلفتين تجعل المستخدم يتمتع بالعمارة التكنولوجيا معاً.
يستخدم هذين العنصرين بنفس النهج والكثافة التعبيرية واحد يأتي من التدريب في مجال الهندسة الإنشائية، والأخر تأتي لأنه مهندس معماري.
سانتياغو كالاترابا الأسلوب
كالاترابا يستفيد من التقنيات والمواد المبتكرة، يحب الاختراع. ولكن هذا الابتكار ليس من محض الخيال، بل له جذور من تكوين المهندس في وطنه. وقد يكون هناك اعترض لان ذلك لم ينعكس في أنماط الهياكل والتي تشكل حتما تقليد للطبيعة من خلال الأدوات التكنولوجية المتاحة الآن للرجل المعاصر.
في أوائل مهنته، معروف تأثير أعمال لي كوربوزيه على كالاترابا. ولكن هذا التأثير لم يسفر عنه أشكال مقلدة، لأن أسلوب كالاترابا فريدة ويسهل التعرف عليها. في أعمال كالاترابا غالبا ما يبدو بوضوح أنة يقترض أشكال الطبيعة الصعبة. ومن المرجح أن علاقته الفنية كنحات قد أدت على نحو ما إلى أغناء مرجعة المعماري بالبلاستيكية وتعلم أيضاً كيفية إعطاء الاستقرار للأحجام الصلبة.
سانتياغو كالاترابا أعماله
واحد من أحدث مشاريعه هو ناطحة سحاب سكنية مؤلفة من إثني عشر منزلاً في شكل مكعب واحد مكدسة واحد فوق الآخر. منازل ترتفع على طول المحور الرئيسي وفقاً لحجم كل واحد حتى يتسنى لكل منهم سقف. تصميم تاونهاوس في السماء (townhouse in the sky) جلب زبائن أغنياء جداً على استعداد لدفع ثلاثين مليون دولار أمريكي لكل مكعب. وسيتم بناءة في نيويورك في حي البورصة مقابل نهر إيست ريفر (East River)
1987 جسر ألاميو في إشبيلية لمعرض 92 (Expo'92): يتكون الجسر من عمود واحد يقوم، عن طريق 13 كابلات، بدور الثقل الموازن للجسر الذي طولة 200 متراً. هناك تصميم مماثل لهذا الجسر وهو جسر الساعة الشمسية صمم في عام 2004 في ريدينغ (كاليفورنيا).
سانتياغو كالاترابا أعماله
في السنوات ال90 هناك العديد من المشاريع مثل جسر المشاة كامبو فولانتين فوت بريج في بلباو. في عام 1991، الجناح الكويتي في إشبيلية (دائماً لExpo'92). وجسر ألاميدا في بلنسية. وأيضاً في 1992 مشروع لتحويل الريتشستاد في برلين، ومشروع قصر المعارض في سانتا كروث دي تينيريفه، جزر الكناري.
واحد من أكثر الأعمال الرمزية لكالاترابا موجودة في المنطقة الجنوبية الشرقية من بلنسية وهو متحف للعلوم، الذي هو جزء من برنامج أوسع يضم "مدينة الفنون والعلوم"، ويتألف هيميسفيريك (Hemisferico) قصر أخبار والأعلام. مركزاً للمعارض، إمكانية استضافة المئات من الزوار مساحتة 30.000 متر مربع.
سانتياغو كالاترابا النقد
يجمع النقاد والمراقبون في كل أرجاء العالم بأن كالاترابا يمثل حالة فريدة في عالم الفن المعماري. ذلك أنه منذ أكثر من عشرة سنوات كان موضع جدل عالمي حول إنتاجه وحول فكره، أنما ما يميز المهندس أولاً كونه مهندساً معمارياً ومهندساً مدنياً في آن واحد، فضلاً عن كونه رساماً ونحاتاً من الطراز الأول.