داسيا لوغان الجيل الأول (2004)
بدأ إنتاج لوجان بسيارة سيدان ذات 4 أبواب، تلتها عربة واغن في سبتمبر 2006. أربعة موديلات أخرى، شاحنة بيك أب، شاحنة صغيرة، هاتشباك ذات صلة (سانديرو) وسيارة سيدان محسنة تبعها في عامي 2007 و2008. داسيا  بلغت مبيعات عام 2006 أكثر من 1.5 مليار يورو، بزيادة 19.6٪ عن عام 2005. وصل الإنتاج السنوي إلى ما يقرب من 250 ألف سيارة، نصفها للتصدير. اعتباراً من مارس 2009، تم بيع أكثر من 1.3 مليون مركبة على منصة لوغان في جميع أنحاء العالم. في 3 سبتمبر 2009، تم الإعلان عن إنتاج مليون سيارة داسيا على منصة لوغان إكس 90 في مصنع سانديرو وستيبواي.
أحد أسباب الزيادة في المبيعات هو الاعتماد على سيارات داسيا. في استطلاع حديث أجرته مجلة فرنسية، تم التصويت على سيارات داسيا كواحدة من أكثر السيارات أماناً في فرنسا. سبب آخر هو انخفاض تكاليف الصيانة والإصلاح.  وفقًا للمسح، كانت سيارات داسيا هي الأرخص من حيث الصيانة والإصلاح. في ألمانيا، تم وضع داسيا في المركز الثاني في دراسة الرضا عن ملكية المركبات لعام 2010 الصادرة عن جيه دي باور وشركاه في يونيو 2010.
لوجان إم سي في (مركبة كونيفيفال متعددة)، تم إطلاقها في معرض باريس للسيارات 2006، هي نسخة ستيشن واغن من لوجان. تحتوي على 5 أو 7 مقاعد، مع مساحة أمتعة تتراوح بين 200 و2350 لتراً اعتماداً على عدد المقاعد المطوية، ومساحات تخزين متعددة للأشياء الأصغر. لها قاعدة عجلات أطول بـ 275 مم (10.8 بوصة) من الصالون، وأبواب خلفية أكبر لسهولة الوصول إلى الصف الثالث من المقاعد. وهي تستخدم نفس محركات الصالون، وكان التحسن المهم هو توافر الوسائد الهوائية الجانبية. لقد تم اعتباره منافساً لمركبات ميني فان المدمجة، لأبعادها وسعة 7 مقاعد.
بدأت المبيعات في السوق الرومانية في أكتوبر 2006 بأسعار تتراوح بين 8,200 يورو و12550 يورو، بينما بدأت المبيعات إلى بلدان أخرى في أوائل عام 2007. وتم إصدار نسخة معدلة، مع مصابيح جديدة ومصد من سيارة لوجان الجديدة. في أواخر عام 2008. اعتباراً من يونيو 2010، أنتجت داسيا 300000 مركبة لوجان ميني فان المدمجة.
منذ عام 2012، يتم إنتاجه أيضاً في روسيا، بواسطة شركة أفتو فاز، تحت الاسم التجاري لادا لارجوس، بعد أن تم عرضه سابقاً في معرض موسكو الدولي للسيارات 2010 باسم مشروع لادا آر 90. كما يتم تقديمه أيضاً بعناصر جسم متقاطعة مثل لارجوس كروس.
تم إطلاق طراز فان لوجان في 23 يناير 2007، في بوخارست. إنها مركبة موجهة للأعمال الصغيرة، مع مساحة تحميل تبلغ 2500 لتر وحمولة صافية تبلغ 800 كجم. إن سيارة لوغان فان هي نوعاً ما ميني فان المدمجة بدون النوافذ الجانبية الخلفية، وبالتالي فهي تتمتع بنفس ميزات الأمان وتستخدم نفس المحركات مثل الطرز الأخرى (باستثناء محرك 1.6 16v). توقف إنتاج هذا النموذج في أغسطس 2012. منذ إطلاقه، تم تصنيع أكثر من 53000 وحدة. لا يزال يتم إنتاج نسخة الشاحنة الصغيرة في أفتو فاز.
تم تقديم نسخة الكوبيه من لوجان، التي تستند أيضاً إلى ميني فان المدمجة، في 10 سبتمبر 2007 (4 أكتوبر 2007 في معرض بوخارست الدولي للسيارات)، واستبدلت داسيا بيك أب. بدأت المبيعات في رومانيا عام 2008، بسعر يتراوح بين 7300 و9450 يورو.
اعتباراً من أكتوبر 2008، تم بيع لوجان بيك أب في جنوب إفريقيا باسم نيسان NP200 بحوالي 115000 راند جنوب أفريقي. تشبه بصرياً النموذج الأصلي عند الإطلاق، تلقت عملية تجميل صغيرة في أوائل عام 2009. يتم بناؤها في مصنع نيسان خارج بريتوريا، جنبًا إلى جنب مع رينو سانديرو، ويتم تصديرها أيضاً إلى البلدان المجاورة مثل زيمبابوي. اعتباراً من عام 2017، تواصل نيسان جنوب إفريقيا تقديم البيك أب.
كما أنها معروضة، اعتباراً من 2018، في إيران، باسم رينو توندار بيك أب.
تم إيقاف لوغان بيك أب بواسطة داسيا في يوليو 2012، ولم تقدم الشركة طراز بيك أب جديد، داسيا دستر بيك أب حتى أكتوبر 2020.