حاملة طائرات أساطيل وطنية
في عام 2018، بدأت شركة إسداس التركية في بناء حوض السفن كيزيليلما في منطقة بيجا في مقاطعة كاناكالي خصيصًا لبناء نوع جديد من حاملات الطائرات الكبيرة التي يتم تصميمها حاليًا من قبل القوات البحرية التركية. يبلغ طول الحوض الجاف لحوض كيزيليلما لبناء السفن، الذي اكتمل في عام 2020، 370 مترًا وعرضه 70 مترًا.
اثنين من 65000 طن الملكة إليزابيث من فئة ستوفل الناقلات التي ستشغل F-35 لايتينج II. ايش أم أس الملكة اليزابيث كلف في ديسمبر 2017  و ايش أم أس أمير ويلز في ديسمبر 2019.
من المتوقع أن تقوم الملكة إليزابيث بأول انتشار تشغيلي لها في عام 2021.  تستطيع كل سفينة من فئة الملكة إليزابيث تشغيل حوالي 40 طائرة خلال عمليات وقت السلم ويُعتقد أنها قادرة على حمل ما يصل إلى 72 طائرة بأقصى طاقتها.  اعتبارًا من نهاية أبريل 2020، تم تسليم 18 طائرة من طراز F-35B إلى البحرية الملكية وسلاح الجو الملكي. تم التخطيط لـ «القدرة التشغيلية الكاملة» للقدرة الهجومية لحاملة الطائرات البريطانية في عام 2023 (سربان أو 24 طائرة تعمل من حاملة واحدة).  الهدف طويل المدى هو القدرة على إجراء مجموعة واسعة من العمليات الجوية ودعم العمليات البرمائية في جميع أنحاء العالم من كلا الناقلتين بحلول عام 2026.  تشكلان الجزء المركزي من مجموعة UK Carrier Strike Group.
حاملة الملكة اليزابيث من المتوقع أن تكون حياة الخدمة لها أكثر من 50 عاما،  وبالتالي ليست هناك دراسات وشيكة على الاستعاضة عنهم.
11 حاملات كاتوبار، جميعها تعمل بالطاقة النووية:
فئة نيميتز : عشر ناقلات أسطول يبلغ وزنها 101000 طن وطولها 333 مترًا، تم تشغيل أولها في عام 1975.يتم تشغيل ناقل فئة نيميتز بواسطة مفاعلين نوويين يوفران البخار لأربعة توربينات بخارية.
9 سفن هجومية برمائية تحمل مركبات ومقاتلات بحرية وطائرات هليكوبتر هجومية ونقل ومراكب إنزال مع مقاتلات ستوفل لـ سي أي أس وسي أي بي:
فئة أمريكا الهجومية البرمائية : فئة سفن هجومية برمائية يبلغ وزنها 45 ألف طن، على الرغم من أن السفينة الرائدة في هذه الفئة لا تحتوي على سطح جيد. سفينتان في الخدمة من أصل 11 سفينة مخطط لها. يمكن أن يكون للسفن من هذه الفئة مهمة ثانوية كحاملة خفيفة مع 20 AV-8B هارير II، وفي المستقبل طائرة F-35B لايتينج II بعد تفريغ وحدتها الاستكشافية البحرية.
فئة الزنبور : فئة من ثماني سفن هجومية برمائية تزن 41000 طن، وقد تم استخدام أعضاء هذه الفئة في زمن الحرب في مهمتهم الثانوية كناقلات خفيفة مع 20 إلى 25 AV-8Bs بعد تفريغ وحدتهم البحرية الاستكشافية.
سيتبع الأسطول الأمريكي الحالي من ناقلات فئة نيميتز في الخدمة (وفي بعض الحالات يتم استبداله) بفئة جيرالد.أر.فورد. من المتوقع أن تكون السفن آلية أكثر في محاولة لتقليل مبلغ التمويل المطلوب لصيانة السفن وتشغيلها. الميزات الرئيسية الجديدة هي تنفيذ نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسية (إي أم أي أل أس) (الذي يحل محل المقاليع البخارية القديمة) والمركبات الجوية غير المأهولة.
بعد إلغاء تنشيط يو أس أس انتربريز في ديسمبر 2012، كان الأسطول الأمريكي يتألف من 10 ناقلات أسطول، ولكن هذا العدد ارتفع مرة أخرى إلى 11 مع تكليف جيرالد.أر.فورد في يوليو 2017. أوصت اللجنة الفرعية للقوات المسلحة التابعة لمجلس النواب في 24 يوليو 2007، بسبعة أو ثماني شركات نقل جديدة (واحدة كل أربع سنوات). ومع ذلك، فقد عمقت النقاش حول الميزانية ل12-14500000000 $ (زائد 12 مليار $ للتنمية والبحوث) لل100،000 طن جيرالد فورد الناقل من الدرجة (خدمة يقدر 2017) مقارنة مع أقل من 2 مليار $ 45,000 طن أمريكا -سفن هجومية برمائية من الدرجة القادرة على نشر أسراب من طراز F-35Bs.الأول من هذه الفئة، يو إس إس  أمريكا (أل ايش أي)، هو الآن في الخدمة الفعلية مع يو إس إس  طرابلس الأخرى، ومن المقرر أن يتم التخطيط لتسعة أخرى.
في تقرير للكونغرس في فبراير 2018، صرحت البحرية أنها تعتزم الحفاظ على «قوة 12 سي في أن» كجزء من خطة الاستحواذ التي تبلغ 30 عامًا.