hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
بورسعيد الاقتصاد
استخدم مصطلح «المنطقة الحرة» ليطلق على الجزء من أراضي الدولة الذي صدر بخصوصه قانون يمنحه ميزات تجارية محددة، منها التحرر من القيود الجمركية والضريبية والاستيرادية التي تسري على باقي أنحاء الدولة، وذلك بهدف تشجيع حركة التصنيع وتجارة الترانزيت. وأعلنت بورسعيد مدينة حرة اعتباراُ من يناير 1976.:54:60 وظل هذا الوضع قائماً حتى عام 2002 حين صدر القانون رقم 5 الذي ألغى وضع المدينة الحرة ببورسعيد. وتشتهر المدينة أيضاً بتجارة البمبوطية، وهي عبارة عن تجار يصعدون فوق السفن المارة بقناة السويس والمترددة على موانئ المدينة بموجب تصاريح رسمية من السلطات المصرية لبيع المنتجات التراثية المصرية.
نظراً لموقع المدينة المتميز بالمدخل الشمالي لقناة السويس التي يمر عبرها مختلف أنواع السفن، فقد استغلت المدينة تلك الميزة بالاهتمام بنشاط تداول الحاويات عن طريق عمليات شحن وتفريغ السفن ووسائل النقل المختلفة وكذلك النقل إلى الساحات والملاحق والمستودعات والمخازن. والاهتمام أيضاً بنشاط تموين السفن بالوقود والمياه والمواد الغذائية سواء داخل ميناء بورسعيد أو بمناطق الانتظار.
بورسعيد الاقتصاد
في عام 2015 تحقق كشف هام للغاز الطبيعي في ساحل مدينة بورسعيد، أطلق عليه «حقل ظهر» ويعتبر هو الأكبر على الإطلاق في البحر المتوسط، وقد يصبح من أكبر اكتشافات الغاز في العالم، حيث يغطى الاكتشاف مساحة 100 كيلو متر مربع على عمق 4757 قدماً (1450 متراً) ويصل عمقه الأقصى لحوالي 13553 قدماً (4131 متراً).
تنشط الصناعة في بورسعيد في عدة مناطق خصصتها الدولة لهذا النشاط وتختلف أنظمة الاستثمار في تلك المناطق ما بين مناطق صناعية تتمتع بقوانين المناطق الحرة والتي تشمل (المنطقة الحرة العامة، منطقة الحوض الجاف بالمنطقة الصناعية)، مناطق صناعية تتمتع بقوانين ضمانات وحوافز الاستثمار وتوجد بالمنطقة الصناعية جنوب بورسعيد وتشمل (منطقة الحوض السمكي، منطقة بحري الحوض السمكي، منطقة قبلي سي7-سي8-سي9-سي9 قبلي)، مناطق صناعية تتمتع بقوانين الإدارات المحلية (منطقة شمال وغرب بروتكس، منطقة سي6-سي1، المنطقة الصناعية السكنية الحرفية سي11)، مناطق صناعية تتمتع بقوانين المناطق الحرة الخاصة فيما بينها والتي تشمل (بعض المشروعات الصناعية غرب بورسعيد، بعض المشروعات الصناعية الكبرى بالمنطقة الصناعية جنوب بورسعيد).
بورسعيد الاقتصاد
وتضم تلك المناطق العديد من المصانع التي تعمل في أنشطة مختلفة مثل (تصنيع الملابس الجاهزة، الصناعات الغذائية، الصناعات الكيماوية، الصناعات الهندسية، الصناعات الخشبية، صناعة مواد بناء). كما يتم العمل حالياً في مشروع إنشاء المنطقة الصناعية شرق بورسعيد بهدف تشجيع حركة التصنيع بالمدينة.
تحتل مهنة الصيد مرتبة متقدمة بين أبناء بورسعيد، ويمثل الصيادين في بورسعيد جمعيتان لرعاية أنشطتهم التي تتركز في مياه البحر المتوسط أو المزارع السمكية ببحيرة المنزلة. وتقوم الهيئة العامة لتنمية الثروة السمكية عن طريق المنطقة الشرقية للثروة السمكية على رعاية هذا النشاط وإصدار تراخيصه وخدمة كل ما يخص الثروة السمكية والصيد.
بورسعيد البنية التحتية
تمتلك المدينة قاعدة تعليمية عريضة في جميع مراحل التعليم سواء الابتدائي أو الإعدادي أو الثانوي أو الجامعي. وتتنوع المنشآت الخاصة بالتعليم ما قبل الجامعي ما بين حكومية (عامة عربي/رسمية للغات/رسمية متميزة للغات)، قومية «خاصة» (عربي/لغات)، مجتمعية (للأطفال الذين لم يلتحقوا بالتعليم الأساسي أو الذين تسربوا منه)، مدارس التربية الفكرية (للأطفال ذوي الإعاقات العقلية)، مدارس التربية الخاصة (للأطفال الذين يعانون من حالات صحية خاصة سمعية أو بصرية أو شلل أطفال). أما التعليم الفني والمهني فتتوزع مدارسه ما بين نظامي (3 سنوات/5 سنوات). وبالنسبة للتعليم الجامعي فبالمدينة بعض الكليات التابعة لجامعة بورسعيد والتي يقع مقرها الرئيسي في مدينة بورفؤاد، بالإضافة إلى وجود فرع الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري، وفرع أكاديمية السادات للعلوم الإدارية. وذلك بجانب المعاهد العليا الحكومية والخاصة وهي (المعهد العالي للخدمة الاجتماعية، المعهد العالي للإدارة والحاسب الآلي)، والكليات التكنولوجية التي يمثلها (المعهد الفني الصناعي، المعهد الفني للمنشآت البحرية واقتصاديات النقل البحري).
بورسعيد البنية التحتية
تتنوع المستشفيات في بورسعيد بين العام والخاص ولعلاج مختلف الحالات الصحية والنفسية والتي من أشهرها مستشفى بورسعيد العام، مستشفى الزهور العام، مستشفى الحميات، مستشفى المبرة، مستشفى الأمراض المتوطنة، مستشفى نقابة المعلمين، مستشفى المصح البحري، مستشفى الأمراض النفسية وعلاج الإدمان، مستشفى الرمد، مستشفى الطوارئ. وذلك بالإضافة إلى المستشفى العسكري.
بورسعيد البنية التحتية
تضم بورسعيد عددًا من الأندية الرياضية التي لها فرق في مختلف الرياضات ومن أشهر تلك الأندية نادي المصري وهو النادي صاحب الشعبية الطاغية في المدينة باعتباره أول نادي ينشأ في بورسعيد للمصريين في مواجهة أندية الأجانب التي كانت تنتشر في المدينة، وينافس نادي المصري في الدوري المصري الممتاز لكرة القدم منذ انطلاقه عام 1948 ويلعب مبارياته على ستاد النادي المصري، وبجانب نادي المصري هناك نادي المريخ، ونادي بورفؤاد ونادي الرباط والأنوار، ونادي بورسعيد، ونادي الصيد المصري. كما يوجد بالمدينة أندية خاصة بالعسكريين وفئات عمالية مثل نادى قوات حرس الحدود، ونادى الشرطة، ونادى القضاة، ونادى النيابة الإدارية، ونادى مستشاري هيئة قضايا الدولة، ونادى البنوك، ونادي الجمارك، ونادى المعلمين، ونادى التجاريين، ونادي الغزل، ونادى التوكيلات الملاحية، ونادي هيئة قناه السويس، ونادى هيئة ميناء بورسعيد. وذلك بجانب المنشآت الرياضية العامة مثل المدينة الرياضية ببورسعيد. واستضافت بورسعيد بعض مباريات للبطولات التي نظمتها مصر مثل بطولة كأس العالم للناشئين لكرة القدم 1997، بطولة كأس العالم للشباب لكرة القدم 2009، بطولة كأس الأمم الأفريقية لكرة القدم 2006، بطولة كأس العالم لكرة اليد للرجال 1999، دورة الألعاب العربية الحادية عشرة 2007.
بورسعيد البنية التحتية
يوجد في بورسعيد عدة أسواق تجارية ومراكز ترفيهية وكازينوهات أشهرها صن مول، النورس جراند مول، المول التجاري بقرية مرحبا، المول التجاري بقرية النورس، مجمع البريد التجاري، كازينو الجزيرة العائم. وبعض الملاهي الترفيهية مثل ملاهي كوكي بارك.
تعد بورسعيد من المدن المصرية التي أجيد تخطيط شوارعها الرئيسية والفرعية والتي سميت تيمناً بأسماء الزعماء والشهداء وتواريخ الأحداث الهامة ومن أشهرها فلسطين، 23 يوليو، شارع 23 ديسمبر، سعد زغلول، مصطفى كامل، محمد علي، صفية زغلول (أوجيني)، عاطف السادات، الثلاثيني، التجاري، طرح البحر، العبور. ومن أشهر ميادينها المنشية، الشهداء (المسلة)، المحافظة، السيد متولي (الاستاد سابقا)، بنزرت، الحرية، فولجوجراد، الساعة، الحمامة.
بورسعيد البنية التحتية
تضم مدينة بورسعيد العديد من الحدائق العامة مثل الحديقة الدولية التي تقع على مساحة 8 أفدنة، حديقة الخزانات على مساحة 2000م²، حديقة الأسرة على مساحة 1427م²، حديقة الأمل على مساحة 2818.00م²، حديقة التحرير على مساحة 1195.4م²، حديقة الحرية على مساحة 3000م²، حديقة السلام على مساحة 10073م²، حديقة الشاطئ على مساحة 11550م²، حديقة الفرما على مساحة 12469.4م²، حديقة المسلة (الشهداء) على مساحة 34610م²، حديقة الياسمين على مساحة 1264م²، حديقة جمال عبد الناصر على مساحة 5000م²، حديقة سعد زغلول على مساحة 11800م²، حديقة عرابي على مساحة 1991.65م²، حديقة فريال على مساحة 21904م²، حديقة التاريخ على مساحة 9020.35م².
بورسعيد البنية التحتية
نظراً لطبيعة المدينة السياحية فهي موقع لعدد كبير من القرى السياحية والفنادق بأنواعها سواء فنادق النجمة الواحدة والنجمتين والثلاث والأربع والخمس نجوم ومن أشهرها فندق بورسعيد مصر للسياحة (هلنان سابقًا)، فندق ريستا (سونستا سابقًا)، فندق جراند أوتيل، فندق سافوي، فندق أراكان (جراند الباتروس سابقًا)، فندق هوليداي، فندق نيوكونكورد، فندق بالاس، فندق نيوشبرد، منتجع بورتو سعيد، قرية مرحبا، قرية الكناري، قرية الكروان، قرية النورس، قرية جنة النورس، قرية الزمرد، قرية الفيروز، قرية الفردوس.
بورسعيد البنية التحتية
مطار بورسعيد أو مطار الجميل هو مطار داخلي يقع على بعد 6 كم غرب مدينة بورسعيد، وينقل حركة الركاب إلى مطار القاهرة الدولي بمعدل رحلتين أسبوعياً، ومنه إلى باقي المطارات الدولية الخارجية، وتصل قدرته الاستيعابية إلى 500 راكب/ساعة. أنشأ المطار قوات الاحتلال البريطانية لاستخدامه في استقبال الطائرات التابعة لها، وتم تسليمه إلى سلطة الطيران المدني المصرية في عام 1945، والتي قامت بتطويره لاستقبال الطائرات الكبيرة ذات 4 محركات، إلا أنه توقف استخدامه عقب حرب 1967، وتم افتتاحه للحركة الجوية في عام 1977، حيث قامت بتطويره هيئة الطيران المدني المصرية، ليصل طور ممراته إلى 1500 متر لاستقبال الطائرات طراز فوكر.
بورسعيد البنية التحتية
ميناء غرب بورسعيد أو ميناء بورسعيد يقع على المدخل الشمالي لقناة السويس ويعتبر أحد أهم الموانئ المصرية نظراً لموقعة المتميز على مدخل أكبر ممر ملاحي في العالم. تبلغ مساحته الكلية 2.9 كم، المساحة المائية تبلغ 1.7 كم والمساحة الأرضية تبلغ 1.2 كم. يتميز الميناء بأن العمل فيه موزع على شكل محطات مستقلة فهناك محطة الصب الجاف (الغلال) ومحطة الحاويات. يبلغ عدد الأرصفة بالميناء 37 رصيف تنقسم إلى أرصفة للبضائع العامة ورصيف دحرجة ورصيف اليخوت ومحطة الركاب، وكل محطة عبارة عن مجموعة أرصفة مع منطقة العمل الخاصة بها بما في ذلك الساحات والمستودعات والمعدات ومراكز الصيانة.
هو ميناء تخصصي لنشاط صيد الأسماك يتبع الهيئة العامة لتنمية الثروة السمكية. تبلغ مساحته الكلية 94500 متر2، المساحة المائية تبلغ 68810 متر2، والمساحة الأرضية تبلغ 23000 متر2. يتكون الميناء من 4 أحواض، ويقع بالمنطقة السكنية على الضفة الغربية لقناة السويس بالقرب من المدخل الشمالي.
بورسعيد البنية التحتية
تشتهر بورسعيد بالمعدية أو العبَارة التي تربط بين حي الشرق ببورسعيد وبورفؤاد، عن طريق عبور قناة السويس، وتتولى إدارتها وتسييرها هيئة قناة السويس. وتستخدم المعديات في نقل الأشخاص والمركبات، وتستغرق رحلة العبور حوالي عشر دقائق.
هو عبارة عن كوبري عائم يربط بين مدينتي بورسعيد وبورفؤاد أشرفت على إنشاؤه هيئة قناة السويس وافتتح تجريبياً في 13 ديسمبر 2016 على أن يفتتح فعلياً في 23 ديسمبر 2016 خلال احتفالات العيد القومي لبورسعيد. يصل طول الكوبري إلى 420 متراً ويتكون من 6 أجزاء «بنتونات» يتم تثبيت كل جزأين منهما على إحدى ضفتي القناة، على أن يتحرك الأربعة أجزاء الأخرى المقسمين بين الضفتين لفتح ممر لعبور السفن من المنتصف من خلال مجرى القناة. صممت حارات الكوبري لتكون هناك حارة للسيارات في اتجاه التحرك من بورسعيد إلى بورفؤاد، وحارة أخرى للسيارات للتحرك من بورفؤاد إلى بورسعيد إلى جانب وجود مكان مخصص للمشاة.
تربط بورسعيد شبكة سكك حديد مصر «محطة قطار بورسعيد»، التي تيسر الوصول إلى المدينة من سائر المدن المصرية، وتقوم على تشغيل المحطة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وقامت الشركة الوطنية للتشييد والبناء بتنفيذ مشروع تطوير المحطة بتكلفة تصل إلى 75 مليون جنيه، وتم الانتهاء منه في يناير 2017. وهو مشروع يستهدف دفع حركة نقل البضائع بالقطارات بالمدينة، عن طريق تغيير البنية التحتية للمحطة من أعمال كهرباء وصرف صحي ومنظومة الحريق، وتطوير المكاتب الإدارية والاستراحات، وهدم وإحلال رصيفي الوصول 4 و5، وإنشاء وإحلال خزان المياه بسعة 300 متر مكعب لاستخدامه في أعمال مجابهة الحرائق وتموين القطارات وأغراض الصيانة والنظافة العامة، وإنشاء مكان إعاشة خاص بجنود شرطة النقل والمواصلات القائمين على تأمين المحطة، وذلك مع الحفاظ على الطابع التاريخي للمحطة.
يقام حالياً بالمدينة مشروع إنشاء نفقين للسيارات أسفل قناة السويس في الكيلو 19.5 جنوب بورسعيد في المسافة ما بين 14-24 ترقيم قناة السويس، بتكلفة إجمالية تصل إلى نحو 10 مليارات جنيه. يصل طول الأنفاق إلى 2850 متر، وقطر داخلي 11.5 متر، وقطر خارجي 12.5 متر، ويفصل بينهم حوالي 20 متر. يقوم على تنفيذ المشروع تحالف شركتي أوراسكوم والمقاولون العرب تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة. يهدف المشروع إلى ربط الطريق الدول الساحلي شرق وغرب القناة، والربط مع طريق الإسماعيلية/بورسعيد ومحور 30 يونيو، وذلك لخدمة ميناء شرق بورسعيد والمنطقة الحرة للاستثمار شرق التفريعة، وتوفير فرص استثمارية جديدة لتنمية سيناء.
يربط بورسعيد بالعاصمة المصرية القاهرة طريق «بورسعيد/الإسماعيلية/القاهرة»، ويربطها مع المدن المطلة على الشريط الساحلي للبحر المتوسط الطريق الساحلي الدولي. ويجري العمل حالياً على مشروع إنشاء محور 30 يونيو وهو طريق دولي موازي لقناة السويس يبدأ من غرب بورسعيد ويمتد بطول 95 كم ليصل إلى طريق القاهرة/الإسماعيلية الصحراوي ماراً بتقاطعات نفق جنوب بورسعيد وطريق شادر عزام (ترعة السلام)، وطريق القنطرة/ الصالحية، وطريق الفردان/الصالحية، وطريق 36 الحربي، وطريق الإسماعيلية/الزقازيق الزراعي (سكة حديد الإسماعيلية/الزقازيق). يهدف الطريق إلى ربط موانئ البحر المتوسط في شمال مصر (ميناء الإسكندرية، ميناء دمياط، ميناء شرق بورسعيد) مع موانئ البحر الأحمر في السويس (ميناء السويس، ميناء الأدبية، ميناء السخنة) بالإضافة إلى تخفيف الضغط المروري عن الطريق الزراعي.
بول ولفويتس
بول ولفويتس أو بول ولفويتز (بالإنجليزية: Paul Wolfowitz، بروكلين نيويورك 22 ديسمبر 1943) رئيس البنك الدولي منذ 1 يونيو 2005م. قدم استقالته من البنك الدولي 17 مايو 2007 على إثر فضيحة إدارية، وتسري هذه الاستقالة من تاريخ 30 يونيو 2007. قبل عمله في البنك الدولي كان يحتل منصب مساعد وزير الدفاع الأمريكي، ويعتبر ولفويتس المهندس الأول لحرب العراق التي اندلعت عام 2003.
بول ولفويتس نشأته
ولد ولفويتز في بروكلين بنيويورك لأسرة يهودية بولندية مهاجرة. نشأ في مدينة إثاكا في نيويورك. كان والده جيكوب ولفويتس يعمل أستاذاً للرياضيات بجامعة كورنل. وقد عمل والده محاضراً جامعياً لبعض الوقت في إسرائيل حيث قضى بول هناك عاماً واحداً.
حصل عام 1965 على درجة بكالوريوس في الرياضيات والكيمياء من جامعة كورنل، وتوجه إلى مجال السياسة أثناء دراسته في جامعة شيكاغو ثم قام بالتدريس في قسم العلوم السياسية في جامعة ييل. حصل عام 1972 على درجة الدكتوراه عن أطروحته حول « مخاطر الانتشار النووي في منطقة الشرق الأوسط ». وقد برزت الكثير من أفكاره الواردة في أطروحته تلك على تحليلاته للعراق.
بول ولفويتس عمله السياسي
شغل أول منصب في الإدارة في 1973 كما مارس تدريس العلوم السياسية خلال فترة توليه منصبين سياسيين، وخصوصاً في جامعتي ييل وجون هوبكنز المرموقتين. عمل في وزارتي الدفاع والخارجية، كما تم تعيينه سفيراً لدى إندونيسيا العام 1986، إذ اكتشف الإسلام المعتدل وأعلن انفتاحه على الحوار سياسياً وثقافياً مع الحضارة الإسلامية، وعلى الرغم من هذا فإن البعض يشيرون إليه كمتهم رئيس لما آلت إليه الأوضاع في العراق وكون مئات الآلاف من الضحايا الذين سقطوا هم بالفعل مسلمون.
يعتبر ولفوفيتز منّظراً نموذجيا للسياسة الخارجية الاميركية وهو يؤمن بأن لدى بلاده مهمة جليلة تقضي بنشر الديمقراطية والحريات في العالم على الطريقة الأمريكية. كان مسئولاً عن الشرق الأقصى في وزارة الخارجية، إذ تشير نبذة عن حياته إلى قيامه بتنسيق السياسة الاميركية تجاه الفلبين مؤيداً انتقالاً هادئاً للسلطة فور الانتهاء من دكتاتورية فرديناند ماركوس. وتولى منصب مساعد وزير الدفاع دونالد رامسفيلد، تسيير أمور أضخم موازنة في الإدارة الاميركية يعمل فيها 3.1 ملايين عسكري و700 الف مدني. ووافق مجلس الشيوخ بالإجماع على تعيينه في هذا المنصب العام 2001.
بول ولفويتس عمله السياسي
يقيم ولفويتز علاقات قوية مع إسرائيل، إذ تبدي الأوساط اليمينية تقديراً خاصاً له لكن الصحف الأميركية تؤكد أن دعمه للدولة العبرية يبقى بشكل مشروط.
بول ولفويتس نجاته من الموت
نجا ولفويتز الذي دعم حرب العراق من هجوم بالصواريخ استهدف فندق الرشيد في بغداد التي قام بزيارتها بعد ستة أشهر من الإطاحة بنظام صدام حسين في أكتوبر 2003.
الحملة الصليبية الأولى
الْحَمْلَةُ الصَّلِيبِيَّةُ الْأوْلَى هي أولى الحملات العسكريَّة المُنظَّمة التي شنَّها الغرب الأوروپي على ديار الإسلام بِدعم ورعاية الكنيسة الكاثوليكيَّة، وكان سببها الرئيسي المُعلن هو نزع السيطرة الإسلاميَّة على الديار المُقدَّسة وإعادتها تحت جناح العالم المسيحي، بينما كان لها على أرض الواقع أهدافٌ عديدة سياسيَّة واقتصاديَّة واستراتيجيَّة واستعماريَّة، إلى جانب الهدف الديني.
الحملة الصليبية الأولى
كان السلاجقة قد ظهروا على مسرح الأحداث في الشرق الأدنى في أوائل الثُلُث الثاني من القرن الحادي عشر الميلادي، وتحت رايتهم أخذ المُسلمون يتوسَّعون على حساب الإمبراطوريَّة البيزنطيَّة في آسيا الصُغرى. وفي سنة 463هـ المُوافقة لِسنة 1071م، هزم المُسلمون الروم في معركة ملاذكرد وأسروا الإمبراطور رومانوس الرابع ثُمَّ افتتحوا أغلب بلاد الأناضول، فوجَّه الروم نداءاتٍ عديدةٍ لِلغرب كان آخرها الذي وجَّهه الإمبراطور ألكسيوس الأوَّل، يطلب فيه المُساعدة لِلوُقُوف بِوجه التوسُّع الإسلامي. استجاب البابا أربانوس الثاني لِاستغاثة الإمبراطور البيزنطي مدفوعًا بِأطماعه الدينيَّة والسياسيَّة، وهي توجيه ما في طبائع أُمراء الإقطاع والنُبلاء من حُبِّ القتال إلى حربٍ مُقدَّسةٍ، تصُدُّ جُيُوش المُسلمين عن أوروپَّا وبيزنطة، وإدخال الكنيسة الأرثوذكسيَّة الشرقيَّة تحت جناح البابويَّة، وتوحيد العالم المسيحي تحت الحُكم الديني لِلبابوات، والعودة بِرومة لِتكون حاضرة للعالم. وفي مجمعٍ كنسيٍّ عُقد في مدينة كليرمونت سنة 1095م، ألقى البابا عظةً حثَّ فيها أوروپَّا الكاثوليكيَّة على الحرب لِتخليص القبر المُقدَّس من المُسلمين، ووعد المُحاربين بِأن تكون رحلتهم إلى المشرق بِمثابة غُفرانٍ كاملٍ لِذُنُوبهم، كما وعدهم بِهدنةٍ عامَّةٍ تحمي بُيُوتهم خلال غيبتهم.
الحملة الصليبية الأولى
أصابت دعوة البابا أربانوس نجاحًا كبيرًا، فنهض العديد من النُبلاء والأُمراء لِلزحف شرقًا، وكان لِكُلِّ فريقٍ منهم حوافز دُنيويَّة مُختلفة، إلى جانب الحافز الديني، فقد استهدف النُبلاء المغانم وتأسيس الإمارات، وكانت لِلنُرمان أهدافٌ توسُّعيَّةٌ على حساب الروم والمُسلمين على السواء. وكانت المُدن الإيطاليَّة تهدف إلى توسيع نطاق تجارتها مع الشرق. واجتذب هؤلاء كُلُّهم أيضًا حُب المُغامرة والأسفار. ومن الأخطاء الشائعة أنَّ تسمية «صليبيين» أُطلقت على الغربيين الزاحفين شرقًا لِمُحاربة المُسلمين كونهم كانوا يخيطون صُلبانًا قماشيَّة على ستراتهم، والواقع أنَّ هذه التسمية مُتأخرة نسبيًّا، ودخيلة على اللُغة العربيَّة، فلم يعرف المُسلمون المُحتلين الغربيين إلَّا بالـ«فرنجة» أو «الفرنج» أو «الإفرنج».
الحملة الصليبية الأولى
قُبيل انطلاق هذه الحملة، زحفت عدَّة جُيُوش غير مُنظَّمة من الفلَّاحين الفرنجة والألمان يقودها أميرٌ يُدعى ولتر المُفلس وراهبٌ يُسمَّى بُطرس الناسك وآخرون غيرهما، وعُرفت هذه الحملة بـ«حملة الفُقراء أو الحملة الشعبيَّة» نظرًا لأنَّها تكوَّنت من عوام الناس. واستهلَّ هؤلاء أعمالهم بِذبح اليهود في بلاد الراين، وأثاروا فيما بعد البُلغار والمجريين فهاجموهم وشتَّتوهم. أمَّا الفرق التي وصلت القُسطنطينيَّة فقد سارع الإمبراطور ألكسيوس بنقلها إلى آسيا الصُغرى حيثُ هزمها السلاجقة وأفنوا ثلاثة أرباعها. وتبع هؤلاء جُيُوش صليبيَّةٌ مُنظَّمةٌ بِقيادة ريمُند الرابع قُمَّس طولوشة وصنجيل، وگُدفري البويني، وبوهيمُند الأطرانطي، وتنكرد. وأقسم هؤلاء جميعًا باستثناء ريمُند وتنكرد يمين الولاء لِلإمبراطور البيزنطي، وتعهَّدوا بِموجبه بِقبول سيادته على ما يأخذونه من بلادٍ من المُسلمين. وزحفت جُيُوشهم على آسيا الصُغرى، فاستولوا على نيقية سنة 1097م، وهزموا السلاجقة في ضورليم، واحتلُّوا أنطاكية سنة 1098م، والساحل الشَّاميّ، ثُمَّ زحفوا على بيت المقدس واحتلُّوها في شهر تمُّوز (يوليو) 1099م، وأوقعوا بِأهلها المُسلمين واليهود مذبحةً هائلةً دامت يومين، حتَّى أفنوهم عن بُكرة أبيهم، وكان مصير القلَّة التي نجت أن بيعوا في أسواق النخاسة. بعد تمام انتصارهم على المُسلمين، نكث الصليبيُّون بِيمينهم لِلإمبراطور البيزنطي، فلم يُسلِّموه ما احتلُّوه من بلادٍ، فأسَّسوا أربع دُولٍ لاتينيَّة، هي: قُمَّسيَّة الرُّها وإمارة أنطاكية وقُمسيَّة طرابُلس ومملكة بيت المقدس، وقد صمدت مُعظم هذه الدُول ما يقرب من قرنين رُغم أنَّها كانت مُحاطةً بِبحرٍ إسلاميّ، بِسبب الخلافات والإنقسامات الحادَّة بين المُسلمين، ولم تفقد بعض أراضيها إلَّا حينما برز قادةٌ مُسلمون تمكنوا من توحيد كلمة أهل الإسلام خلال العُقُود التالية من تثبيت دعائم الحُكم الصليبي في الشَّام.
الحملة الصليبية الأولى الخلفية
يُجمع المُؤرخون على أنَّ لِلحملات الصليبيَّة -وبِالأخص الحملة الصليبيَّة الأولى- جُملة أسبابٍ منها ما يتعلَّق بِالأوضاع الدينيَّة والاجتماعيَّة والاقتصاديَّة لِأوروپَّا الغربيَّة، ومنها ما يتعلَّق بِالعلاقات الإسلاميَّة المسيحيَّة في المشرق العربي والأناضول.
الحملة الصليبية الأولى الخلفية
كان المشرق العربي قُبيل انطلاق الحملات الصليبيَّة مُقسَّمًا بين الدولتين العبَّاسيَّة في بغداد والفاطميَّة في القاهرة، وكان المسيحيُّون في ديار الإسلام آنذاك من أصحاب العلم والنُفُوذ والشأن -بِالأخص في الدولة الفاطميَّة- التي تساهل خُلفاؤها مع أهل الذمَّة لِدرجةٍ كبيرة، فقدَّموهم في الوظائف ممَّا جعلهم يستأثرون بِالنُفُوذ في الدولة، فاقتنوا الأرزاق والأموال ما مكَّنهم من العيش بِرغد، وبنوا الكثير من الكنائس والأديرة. لكنَّ الحال تبدَّل بدايةً من سنة 393هـ المُوافقة لِسنة 1003م خِلال خلافة الحاكم بأمر الله، فقسا على اليهود والنصارى في المُعاملة، ويُحتمل أنَّهُ كان مدفوعًا في ذلك من النقمة الشعبيَّة الإسلاميَّة العامَّة، إذ ساء المُسلمون أن يتقرَّب الخليفة إلى غيرهم بِهذا الشكل المُبالغ فيه، وأن يتقلَّص نُفُوذهم وهم الأكثريَّة لِصالح الأقليَّة، التي عمل بعض أفرادها على إقصاء المُسلمين عن الوظائف الحُكُوميَّة وتقديمهم لِأبناء دينهم. وتشدَّد الحاكم بدايةً مع النصارى الملكانيين بِسبب ازدياد نُفُوذهم في البلاد مُنذُ عهد أبيه العزيز بالله، ورُبَّما كان لِلحُرُوب بين الفاطميين والبيزنطيين الملكانيين دافعٌ آخر لِاضطهاد أتباع هذه الطائفة، كما يبدو أنَّ هذه الخُطوة كانت تستهدف استقطاب الأكثريَّة القبطيَّة في مصر التي كانت على المذهب اليعقوبي المُخالفة لِلملكانيين. لكنَّ تشدُّد الحاكم لم يلبث أن طال النصارى بِعامَّةً، وبلغ ذُروته سنة 399هـ المُوافقة لِسنة 1009م، عندما أمر بِهدم كنيسة القيامة في بيت المقدس، وكتب إلى «باروخ العضُدي» والي الرملة أن يُزيل أعلامها ويقلع آثارها، فهُدمت واقتُلعت المعالم المُقدَّسة المسيحيَّة فيها ومُحقت آثارُها، كما هُدمت كنائسُ وأديرةٌ أُخرى في مصر والشَّام خلال السنة المذكورة. وأنزل الحاكم بِاليهود والنصارى المزيد من ضُرُوب الإذلال، فأجبرهم على الالتزام بِأشكالٍ معيَّنة في اللباس والرُمُوز، فكان المسيحيُّون مُرغمين على تعليق صُلبانٍ في أعناقهم زنة الواحد منها خمسة أرطال (نحو كيلوغرامين) عندما يرتادون الحمَّامات، وكذلك اليهود كان عليهم أن يجعلوا في أعناقهم إطارًا من الخشب بِالوزن نفسه يُشدُّ إليه جُلجُلٌ عوض الصليب.
الحملة الصليبية الأولى الخلفية
ولم يكن لِأهل الذمَّة عهدٌ بِمثل هذه الإجراءات والمُضايقات، فعانوا من هذه المحن والشدائد أعوامًا، وأخذ بعضهم يُهاجر سرَّا إلى بلاد الروم، وعندما علم الحاكم بِذلك أصدر قرارًا في سنة 404هـ المُوافقة لِسنة 1013م سمح بِموجبه لِلنصارى واليهود بِالهجرة إلى البلاد الروميَّة أو الحبشيَّة أو النوبيَّة، وأن يحملوا معهم أموالهم وأهلهم وما تحويه أيديهم، فهجر الكثير من النصارى الشوام والمصريين أوطانهم والتحقوا بِديار الروم. وممَّا لا شكَّ فيه أنَّ أخبار اضطهاد المسيحيين وصلت الإمبراطوريَّة البيزنطيَّة وأجَّجت الرأي العام، وما زاد الأُمُور سوءًا كان التعدِّيات التي طالت الحُجَّاج الأوروپيين بعد ضعف الدولة الفاطميَّة وخُرُوج العديد من بلاد الشَّام من تحت جناحها، ففي سنة 414هـ المُوافقة لِسنة 1024م، خرجت حلب من يد الفاطميين ودخلت في حوزة أعراب بني مرداس، ولم تلبث إمارة هؤلاء أن تمدَّدت بِاتجاه الشَّام الجنوبيَّة، ثُمَّ خرجت هذه البلاد من حوزة المرداسيين وانتهى بها الأمر أن دخلت في حوزة السلاجقة، وخِلال هذه الفترة المُضطربة كثُر التعدِّي على الحُجَّاج الأوروپيين بِشكلٍ خاص بِسبب ما كانوا يحملونه معهم من النفائس والأموال، ولمَّا عاد الحُجَّاجُ إلى أوطانهم ونشروا أخبار الاضطهاد الذي تعرَّضوا له في المشرق، أثاروا حماسة المسيحيين وجعلوهم يُفكرون في تأمين حُريَّة الوُصُول إلى الأماكن المُقدَّسة بِأمان. والحقيقة أنَّ بعض جماعات الحُجَّاج الأوروپيين كانت تأتي بِسلاحها الكامل وتسعى وراء المتاعب والأذى اعتقادًا منهم بأنَّهم كُلَّما تعرَّضوا لِمزيدٍ من هذا كانت رحلتهم أكثر نجاحًا وتطهَّروا من خطاياهم إذ كان لِلحج عند الأوروپيين في القُرُونُ الوسطى قيمة اجتماعيَّة، فابتعاد الساعي إلى التوبة لِمُدَّة سنة أو أكثر، وهي الوقت الذي تستغرقه الرحلة عادةً، وما تتكلَّفه رحلته من نفقاتٍ ومشاق يُعدُّ عقابًا وتأديبًا لهُ، وما يغلب عليه من جوٍّ عاطفيٍّ سوف يهبه الشُعُور بِالقُوَّة والطهارة الروحيَّة، فيعود إلى بلده إنسانًا صالحًا.
الحملة الصليبية الأولى الخلفية
ويعتقد بعضهم أنَّ الحملة الصليبيَّة الأولى كانت التطوُّر المنطقي لِلحج المسيحي إلى فلسطين ذلك أنَّ تيَّار الحج الأوروپي المُستمر كان لا بُدَّ لهُ أن يُؤدي بِالضرورة إلى فكرة أنَّ الأرض التي شهدت حياة المسيح وقصَّته لا بُدَّ أن تكون تحت سيطرة أتباعه، ولم يكن السبب هو الرغبة في حل المُشكلات والصُعُوبات العمليَّة التي كانت تُواجه الحُجَّاج الغربيين، ولكن لِأنَّ أوروپَّا الغربيَّة -التي بدأت تشعر بِقُوَّتها- رفضت بقاء أرض المسيح بِأيدي المُسلمين الذين صوَّرتهم الدعاية الكنسيَّة في صورة الكُفَّار المُتوحشين، وتركَّزت فكرة تخليص الديار المُقدَّسة منهم في أذهان أبناء الغرب الأوروپي في أواخر القرن الحادي عشر الميلاديّ، وقد أدَّى هذا بِالضرورة إلى أهميَّة القيام بِحملة حجٍّ مُسلَّحةٍ لِتحقيق هذا الهدف، وهكذا صار الحج من أهم جُذُور فكرة الحملات الصليبيَّة. وكانت البابويَّة ترمي إلى الاستيلاء على الأماكن المُقدَّسة وجعلها تحت سيطرتها المُباشرة، لِذلك أيَّدت الحركة الصليبيَّة بِكُل قواها وعطفت عليها، ومنحت الغُفران عن الخطايا لِمن يتجنَّد في الجُيُوش المُسافرة إلى المشرق على أمل تحقيق هذه الأُمنية الغالية، فأقبل كثيرٌ من الأتقياء على السفر أملًا بِأن تُقبل توبتهم ولِينالوا الغُفران ويدخلوا الجنَّة.