hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
حب العزيز الاستعمال الطبي
يقول داود الأنطاكي في تذكرته: هو المعروف في مصر بحب العزيز، لأن ملكها كان مولعآ بأكله ويسمى الزقاط بالبربر، وهو حب أصله بفارس نبات دون ذراع وأوراقه مستديرة كالدراهم، ومنه نوع بمصر يزرع بالإسكندرية، وأجوده الحديث الرزين الأحـمر المفرطح الحلو، ويليه الأصفر المستطيل وهذا هو الكثير بمصر، والذي كالفلفل إذا كان لينآ حلواً كان أجود في السمنة ومتى تجاوز سنة لم يجز استعماله. وأهل مصر تبله بالماء كثيرآ فيفسد سريعآ، وهو حار في الأولى رطب في الثانية يولد دما جيداً ويسمن البدن تسميناً جيداً ويصلح هزال الكلى والباه وحرقان البول والكبد الضعيفة، والأمراض لسوداوية كالجنون وخشونة الصدر والسعال، وإذا انهضم كان غاية، ولكنه يولد السدد ويثقل ويضر الحلق ويصلحه السكنجبين وأجود استعماله للسمنة آن يدق وينقع في الماء ليلة ثم يمرس ويصفي ويشرب بالسكر، وشربته إلى اثني عشر.
حب العزيز الاستعمال الطبي
والمستخدم من النبات درناته التي تحت الأرض ويعمل من هذه الدرنات قدر قبضة اليد يومياً حيث يستعمل على هيئة شراب مثل شراب العرقسوس. كذلك هناك الحلبة الخضراء. وهي موجودة في الأسواق المركزية الكبيرة حيث تؤكل كما هي بمقدار ثلاث ملاعق كبيرة مرة واحدة في اليوم.. وأيضاً خليط من حب الصنوبر + سمسم + عسل نحل نقي ملعقة كبيرة صنوبر + ملعقتين كبيرتين سمسم (بذور) تهرس ثم تخلط مع عسل نحل أبيض نقي وتؤكل مرة واحدة في اليوم.
ليس له تأثير ضار على الكبد أو الكلى أو المعدة إذا استخدم حسب الطريقة المشروحة وحسب الكميات ولمدة خمسة عشر يوماً.
تصفيات كأس التحدي الآسيوي 2010
شهدت مرحلة تصفيات كأس التحدي الآسيوي 2010 تقدم خمسة فرق إلى النهائيات للانضمام إلى ثلاثة متأهلين تلقائياً في البطولة النهائية في سريلانكا.
وتتألف التصفيات من قسمين.
أربع مجموعات تأهيل لأربعة فرق. وتقدم كل من الفائزين في المجموعات إلى النهائيات، إلى جانب الوصيف الأفضل مرتبة. وبسبب انسحاب أفغانستان، استبعد تصنيف الفرق المدرجة في المرتبة الثانية نتائج أي مباريات مع جميع الجوانب المدرجة في المرتبة الرابعة.
تصفيات كأس التحدي الآسيوي 2010 التصنيف
كان التصنيف يستند جزئياً إلى تصنيف الفيفا العالمي في يناير 2009 (وهو الترتيب المبين بين قوسين).
واختارت لاوس وتيمور الشرقية وغوام عدم التنافس. انسحبت أفغانستان قبل بداية المباراة الأولى.
تصفيات كأس التحدي الآسيوي 2010 الدور التمهيدي المؤهل
نقلت من التواريخ المقررة أصلاً في 7 مارس و 14 مارس بسبب التعارض مع التأهيل لبطولة شرق آسيا لكرة القدم 2010.
3–3 إجمالاً. ماكاو تقدمت إلى مرحلة المجموعات بقانون الأهداف خارج الديار.
تصفيات كأس التحدي الآسيوي 2010 مرحلة المجموعات المؤهلة
كان من المقرر رسميا أن تتم التصفيات في الفترة من 2 إلى 13 أبريل 2009، على الرغم من أن التواريخ الفعلية بدأت قبل ذلك وامتدت إلى ما بعد ذلك. وعقدت كل مجموعة من مجموعات التصفيات في موقع واحد – بنغلاديش وسريلانكا والمالديف ونيبال، يستضيف كل منها مجموعاته.
وقد صُنفت الفرق وفقاً للنقاط (3 نقاط للفوز، ونقطة واحدة للتعادل، و0 نقطة للخسارة) كما أن كسر التعادل كان على النحو التالي:
يقل عدد الدرجات التي تم حسابها وفقا لعدد البطاقات الصفراء والحمراء الواردة في المجموعة؛ (نقطة واحدة لكل بطاقة صفراء، و3 نقاط لكل بطاقة حمراء نتيجة لبطاقتين صفراء، و3 نقاط لكل بطاقة حمراء مباشرة، و4 نقاط لكل بطاقة صفراء يتبعها بطاقة حمراء مباشرة)
تأهل الفريق الأفضل ترتيبا في المرتبة الثانية أيضا للبطولة النهائية.
بسبب انسحاب أفغانستان من المجموعة ج، استُبعِدت المباريات مع أطراف المرتبة الرابعة في المجموعات الأخرى من المقارنة التالية.
تصفيات كأس التحدي الآسيوي 2010 البطولة النهائية
وقد عقدت البطولة النهائية، التي تتألف من 8 فرق، في نهاية المطاف في الفترة من 16 إلى 27 فبراير في سريلانكا.
الفرق الثمانية المتأهلة للبطولة النهائية هي التالية:
1 يشير الغليظ إلى البطل لذلك العام. ويشير الخط المائل إلى المضيف لذلك العام.
وقد تم إجراء قرعة البطولة النهائية في 30 نوفمبر 2009 في فندق غالادري في كولومبو، سريلانكا.
مأكولات بحرية
المأكولات البحرية أو الأغذية البحرية أو غلال البحر في فن الأكل، هي حيوانات بحرية للافقارية مأكولة. هذا التعريف يشمل عادة القشريات (الروبيان، سرطان البحر، البرنقيل، الخ.)، رخويات (بلح البحر، البطلينوس، القواقع أو المحار، والحبار، الخ.) وغيرها من الحيوانات البحرية مثل بعض قنفذيات الجلد (قنفذ البحر).
مأكولات بحرية أنواعه
جميع الأحياء المائية الصالحة للأكل يمكن أن يشار إلى بالاطعمة البحرية، وهناك ما يزيد على 32,000 نوعا من الأسماك. مما يجعلها أكثر مجموعة تنوعاً من الفقاريات.
مجموعات الأنواع السمكية الغذائية الرئيسية:
مأكولات بحرية الاستهلاك
تؤكل المأكولات البحرية في جميع أنحاء العالم؛ لأنها توفر للعالم المصدر الرئيس للبروتين عالي الجودة: مشكلا 14-16 في المائة من البروتين الحيواني المستهلك على نطاق العالم؛ أكثر من مليار شخص يعتمد على المأكولات البحرية كمصدر أساسي للبروتين الحيواني. إلى أن الحساسية الغذائية من الأسماك شائع بكثرة.
تعد دول آيسلندا واليابان والبرتغال من أكبر مستهلكي الأغذية البحرية من نصيب الفرد في العالم.
وتوصي وكالة المعايير الغذائية البريطانية أن نوعين على الأقل من المأكولات البحرية يجب أن تستهلك من قبل الفرد أسبوعيا، وأحدها ينبغي أن يكون من الأنواع الغنية بالزيت. وهناك أكثر من 100 نوع مختلف من الأطعمة البحرية المتوفرة حول ساحل المملكة المتحدة.
مأكولات بحرية الاستهلاك
الأسماك الغنية بالزيت مثل سمك الإسقمري أو الرنجة الغنية بسلسلة طويلة من زيوت أوميجا 3. توجد هذه الزيوت في كل خلية من جسم الإنسان، ومطلوبة من أجل الوظائف البيولوجية البشرية مثل وظيفة المخ.
يحتوي السمك الأبيض مثل سمك الحدوق وسمك القد على نسبة منخفضة جداً من الدهون والسعرات الحرارية، ومقترنة بالأسماك الزيتية الغنية بالأوميغا-3 مثل الإسقمري، السردين، التونة الطازجة، السلمون، التروتة، حيث يمكن ذلك على أن يساعد في الحماية ضد مرض شريان القلب التاجي، وكذلك المساعدة في تطوير قوة العظام والأسنان.
إنتربرايز (مكوك فضاء)
إنتربرايز (تعيين ناسا: OV-101) أول مكوك فضاء لوكالة ناسا وصمم لإجراء اختبارات الطيران ولم يكن مزوداً بمحرك ذاتي أو درع حماية حرارية لذلك لم يكن مصمم للسفر للفضاء بل لإجراء الاختبارات المتعلقة بالإقلاع والهبوط والتعديل على التصميم الأساسي وقتها وكان المكوك كولومبيا وتشالنجير. كما اُستُخدم بعض أجزاؤه في اختبارات إعادة تمثيل كارثة مكوك كولومبيا.
مع الانتهاء من الاختبارات أعيد إلى مصنع روكويل في بالم دايل في أكتوبر 1979 وكان تفكيكه جزئياً للسماح لمكونات معينة لإعادة أستخدامها في المكوكات الأخرى.
خلال عامي 1983 و 1984، دار المكوك في  جولة دولية يزور فرنسا، ألمانيا، إيطاليا، المملكة المتحدة، كندا، والولايات الأمريكية من ولاية كاليفورنيا، ألاباما و ويزيانا (خلال ولاية لويزيانا المعرض العالمي 1984 ).
إنتربرايز (مكوك فضاء)
المؤسسة في الأصل كانت تنوي تجديد الطيران المداري لتصبح المركبة الفضائية الثانية في الخدمة، في كولمبيا أثناء البناء تفاصيل التصميم الأخير، فقد تغير ليكون أسهل وأقل تكلفة لبناء تشالنجر حول الهيكل الذي عرض في المقال التجربي. وقد عدلت المؤسسة لتحل مكان تشالنجر بعد تدميره، كما بُنيَّ الديفور مما تبقى من قطع الغيار بدلا عن ذلك.
رمم المشروع وعرض في 2003 في مركز ستيفن أدفر هيزي الجديد التابع لمؤسسة سميثسونين في فيرجينيا بعد تقاعد أسطول المكوك الفضائي نقل المشروع إلى نيويورك في متحف الفضاء في بحر الانتربايت حيث يعرض هناك منذ يوليو 2012.
إنتربرايز (مكوك فضاء) الفرق بين هذا انتربرايس والمشاريع المستقبلية
أن تصميم هذا المشروع لم يكن كما هو مخطط له في كولومبيا، ففي نموذج الرحلة الأول؛ تم بناء جسم الطائرة الخلفي بشكل مختلف، ولم يكن لديها واجهات لتركيب كبسولات OMS. كم أنه لم يثبت عدد كبير من الأنظمة الفرعية - بدءًا من المحركات الرئيسية إلى معدات الرادار في مشروع المكوك الفضائي، ولكن تم الاحتفاظ بالقدرة على إضافتها في المستقبل، حيث كانت وكالة ناسا تهدف في الأصل إلى تجديد المركبة المدارية لرحلات الفضاء في نهاية اختبارها بدلاً من نظام الحماية الحرارية، فقد غُطي سطحه ببلاط محاكاة مصنوع من رغوة البولي يوريثان.
إنتربرايز (مكوك فضاء) الفرق بين هذا انتربرايس والمشاريع المستقبلية
تم استخدام الألياف الزجاجية للألواح الأمامية بدلاً من ألواح الكربون والكربون المعزز للمركبات المدارية المناسبة للرحلات الفضائية. كانت عينات قليلة من البلاط  الحراري وبعض أغطية النومكس حقيقية. استخدمت المؤسسة خلايا الوقود لتوليد قوتها الكهربائية، لكنها لم تكن كافية لتشغيل المركبة المدارية لرحلات الفضاء.تفتقر المؤسسة أيضًا إلى محركات الدفع بنظام التحكم  والآليات الهيدروليكية لمعدات الهبوط؛ وفتحت أبواب معدات الهبوط ببساطة من خلال استخدام البراغي المتفجرة ويتم إسقاط الترس عن طريق الجاذبية فقط.
نظرًا لأنه اُستُخدم فقط لاختبار الغلاف الجوي. تميز المشروع بمسمار رأسي كبير مثبت على غطاء الرأس، الشائع في طائرات الاختبار لأن الموقع يوفر القراءات الأكثر دقة لأجهزة الاختبار يتم تركيبه أمام تدفق الهواء المضطرب تم تجهيز إنتربرايس بمقاعد طرد صفرية من إنتاج شركة لوكهيد مثل تلك التي قامت بها شقيقتها كولومبيا في مهامها الأربع الأولى.
إنتربرايز (مكوك فضاء) الخدمات
حضر مسؤولوا ناسا و Star Trek Gene Roddenberry ، وفريق Star Trek (باستثناء ويليام شاتنر) حفل إطلاق المشروع بدأ البناء في إنتربرايس في 4 يونيو 1974. דوكان من المقرر تسمية الدستور وكشف النقاب عنه في يوم الدستور، 17 سبتمبر 1976 طلب معجبوا ستار تريك من الرئيس الأمريكي جيرالد فورد، من خلال حملة كتابة الرسائل، تسمية المركبة المدارية على اسم المركبة الفضائية الخيالية للبرنامج التلفزيوني، يو إس إس إنتربرايس. استشهد مستشارو البيت الأبيض بـ «مئات الآلاف من الرسائل» من تريكيز، «أحد أكثر الدوائر الانتخابية تكريسًا في البلاد»، كسبب لإعطاء المكوك الاسم. على الرغم من أن فورد لم يذكر الحملة علنًا، إلا أن الرئيس قال إنه «منحاز لاسم» إنتربرايس، ووجه مسؤولي ناسا لتغيير الاسم.
إنتربرايز (مكوك فضاء) الخدمات
في منتصف عام 1976، استخدمت المركبة المدارية لاختبارات الاهتزاز الأرضي، مما سمح للمهندسين بمقارنة البيانات من مركبة طيران فعلية مع النماذج النظرية. في 17 سبتمبر 1976، تم طرح المشروع من مصنع روكويل في بالمديل، كاليفورنيا. تقديرا للاسم مسلسل الخيال العلمي الذي يحمل الاسم نفسه، منشئ ستار تريك جين كان رودنبيري ومعظم الممثلين الرئيسيين في السلسلة الأصلية لـستار تريك حاضرين في حفل التكريس.
إنتربرايز (مكوك فضاء) (ALT) اختبارات الاقتراب والهبوط
في 31 يناير 1977، نُقل الإنتربرايس برا إلى مركز درايدن لأبحاث الطيران في قاعدة إدواردز الجوية لبدء الاختبار التشغيلي.
استخدمت ناسا مشروع دريان ناسا في مجموعة متنوعة من اختبارات الأرض والطيران بهدف التحقق من صحة جوانب برنامج المكوك، تمت الإشارة إلى فترة الاختبار الأولية البالغة تسعة أشهر بالمختصر ALT من أجل «اختبار النهج والهبوط». تضمنت هذه الاختبارات أول «رحلة» في 18 فبراير 1977، على متن طائرة بوينج 747 المكوك الناقل (SCA) لقياس الأوزان الهيكلية وخصائص المناولة الأرضية والفرملة، من نظام التزاوج. تم إجراء الاختبارات الأرضية لجميع الأنظمة الفرعية للمركبة المدارية للتحقق من الأداء الوظيفي قبل رحلة الغلاف الجوي. تم بعد ذلك إخضاع مشروع مجموعة/ SCA المتزاوجة لخمس رحلات تجريبية مع غير مأهولة وغير نشطة. الغرض من هذه الرحلات التجريبية كان لقياس خصائص رحلة التزاوج. أعقب هذه الاختبارات ثلاث رحلات تجريبية مع طاقم إنتربرايز للاختبارأنظمة التحكم في الطيران المكوك.
إنتربرايز (مكوك فضاء) (ALT) اختبارات الاقتراب والهبوط
في 12 أغسطس 1977، طارت إنتربرايس بمفردها لأول مرة. خضعت لأربع رحلات مجانية أخرى حيث انفصلت المركبة عن هيئة الأوراق المالية والسلع وهبطت تحت سيطرة رواد الفضاء. تحققت هذه الاختبارات من خصائص الطيران لتصميم المركبة المدارية وأجريت في إطار العديد من الديناميكيات الهوائية وتكوينات الوزن. تم تنفيذ أول ثلاث رحلات جوية مع وضع الذيل في نهاية الجزء الخلفي من جسم الطائرة، مما قلل من السحب والاضطراب عند التزاوج مع SCA. شهدت آخر رحلتين إزالة غطاء الذيل وتركيب المحركات الرئيسية بالحجم الطبيعي. في الرحلة الخامسة والأخيرة بطائرة شراعية تم الكشف عن مشاكل التذبذب، والتي يجب معالجتها قبل حدوث الإطلاق المداري الأول.
إنتربرايز (مكوك فضاء) اختبار اهتزاز الأرض الرأسي المتزاوج (MGVT)
بعد الانتهاء من برنامج رحلة اختبار ALT ، في 13 مارس 1978، نُقل الإنتربريس مرة أخرى، ولكن هذه المرة في منتصف الطريق عبر البلاد إلى مركز مارشال لرحلات الفضاء التابع لناسا (MSFC) في ألاباما لاختبار التزاوج الرأسي للاهتزاز الأرضي (MGVT). تم رفع المركبة المدارية على حمالة مشابهة جدًا إلى تلك المستخدمة في مركز كينيدي للفضاء والموجودة داخل مبنى منصة الاختبار الديناميكي، وهناك أجري اختبار الاهتزاز الأرضي الرأسي (VMGVT-ET)،
والذي تم إرفاقه بدوره بمجموعة من معززات الصواريخ الصلبة الخاملة (SRB) لتشكيل مكدس إطلاق مكوك كامل، وتم وضع علامة عليه للمرة الأولى في تاريخ البرنامج أن جميع عناصر مكوك الفضاء، المدار، وخزان خارجي (ET)، واثنين من SRBs ، قد تم تزاوجهم معًا. خلال فترة البرنامج، سيُجرى على مجموعة الإطلاق سلسلة متعاقبة من اختبارات الاهتزاز التي تحاكي قدر الإمكان تلك المتوقعة خلال مراحل مختلفة من الإطلاق، بعض الاختبارات مع أجهزة SRB وأخرى بدونها.[بحاجة لمصدر]
إنتربرايز (مكوك فضاء) الاستعدادات المخطط لها للرحلات الفضائية
وختاما لهذا الاختبار، كان من المقرر إعادة إنتربرايس إلى بالمديل من أجل التعديل التحديثي كمركبة قادرة على الطيران في الفضاء بشكل كامل. بموجب هذا الترتيب، سيتم إطلاق انتربرايس في رحلتها الفضائية الأولى في يوليو 1981 لإطلاق قمر صناعي للاتصالات واستعادة مرفق التعرض طويل المدى، ثم تم التخطيط لإصدار عام 1980 على أول مركبة مدار تشغيلية، كولومبيا.
بعد ذلك، ستجري إنتربرايس مهمتين في مختبر الفضاء.  ومع ذلك، في الفترة ما بين إطلاق Enterprise وبدء كولومبيا، تم إجراء عدد من التغييرات المهمة في التصميم.
أن 124
أنتونوف أن-124 (بالأوكرانية:"Антонов Ан-124 Руслан"، لقب تعريف الناتو: "Condor") كانت أكبر طائرة في العالم حتى تصنيع الطائرة أنتونوف أن-225. خلال فترة التصنيع عرفت في الغرب باسمين هما «أنتونوف 400»، و «أنتونوف 40». حلقت لأول مرة عام 1982، وحصلت على شهادة الطيران المدني من "CIS Interstate Aviation Committee" في 30 ديسمبر 1992. أكثر من أربعين الآن في الخدمة في كل من روسيا، وأوكرانيا، والإمارات العربية المتحدة، وليبيا.
أن 124 التصميم والتطوير
في البداية صنعت الطائرة أنتونوف أن-124 خلال خطين تصنيع متوازيان بواسطة كل من الشركة الروسية آفييستار إس بي، والأوكرانيه آفييانت. أنتج العديد منها حتى تفكك الاتحاد السوفيتي وبعد الانهيار توقف التصنيع، ولكن كان هناك 5 طائرات غير مكتملة. اكتملت واحدة من الخمسة عام 2001، وواحدة أخرى عام 2002، ثم ثلاثة في عام 2004.
مؤخرا إتفقتا الجارتان الروسية والأوكرانية على بدأ التصنيع من جديد في الربع الثالث من عام 2008.
ظاهريا الطائرة أنتونوف إيه إن - 124 تشبه الطائرة الأمريكية سي 5 جلاكسي إلا أن الأنتونوف أن-124 تتمتع بـ 25% حجم أكبر في منطقة البدن والتحميل. فقد استخدمت الأنتونوف أن-124 في نقل جرارات القطارات واليخوت وبدون الطائرات الأخرى والعديد من الشحنات الضخمة الأخرى. فهي قادرة على الركوع أو تقليل ارتفاع مقدمتها لكى تجعل التحميل أسهل. النسخة العسكرية من الطائرة أنتونوف أن-124 قادرة على حمل 150 طن من البضائع بجانب 88 راكب إلا أنها نادرا ما حملت مظليين.
أن 124 التصميم والتطوير
في التصميم الأول العسكري للطائرة كان عمر الطائرة أنتونوف أن-124 هو 7500 ساعة طيران وبالإمكان زيادتها. مع ذلك فقد حلق معظم الطائرات ما يتعدى 15,000 ساعة طيران.
فصممت الطرازات من بعد عام 2000 أن-124-100 (An-124-100) لزيادة العمر الإفتراضى إلى 24,000 ساعة طيران، والطرازات القديمة جددت لتصل لذلك العدد من ساعات الطيران. والآن وصل عدد ساعات الطيران إلى 40,000 ساعة في الطراز الحديث أن-124-100 إم-150 (АN-124-100М-150).
في معرض برلين الجوى (مايو 2008) تم الإعلان عن الاتفاق بين روسياو أوكرانيا على بناء الطراز الجديد من الطائرة وهو أن-124-150 (An-124-150). بالطراز الجديد العديد من التعديلات حيث سيصل قدرتها التحميليه إلى 150 طن.
أن 124 تاريخ الخدمة
خطوط طيران فولجا دنيبر الروسية إتفقت مع بوينغ على نقل أجزاء طايراتها العملاقة إلى قاعدتها في إيفيرت. فنقلت الطائرة أنتونوف 124 محركات نفاثة من نوع (General Electric GE90) التي تستخدم في الطائرة بوينغ 777.
إيرباص اختارت شركة روسية أخرى وهي خطوط طيران بوليت لنقل معدات شركتها القرينة إي.‌أي‌.دي.‌أس حيث أنها كانت تنقل نفس المعدات على عددة رحلات أما باستخدام الطائرة أنتونوف 124 قامت بنقلها على رحلة واحدة.
في مايو 1987 سجلت الطائرة أنتونوف أن-124 رقمًا قياسيًّا عالميًّا جديدًا عندما حلقت لمسافة 20,151 كيلومتر من غير إعادة ملء وقود. استغرقت الرحلة 25 ساعة و 30 دقيقة، والوزن عند الإقلاع كان 455,000 كجم. الرقم القياسي السابق كان باسم القاذفة بي 52.
نقلت الطائرة أنتونوف إيه إن - 124 مسلة أكسوم مرة أخرى إلى موطنها الأصلي بأثيوبيا. نقلت المسلة على 3 مراحل، كل مرحله تزن 160 طن وطولها 24 متر. تم تعديل مهبط الطيران في أكسوم ليستقبل طائرة ضخمة مثل الأنتونوف 124.
أن 124 تاريخ الخدمة
نقلت الطائرة أنتونوف أن-124 التابعة لخطوط طيران أنتونوف في إبريل 2008 طائرات بي سي 21 التدريبية إلى قاعدة بايريس الجوية التابعة للقوات الجوية الملكية الأسترالية كجزء من برنامج مع القوات الجوية السنغافورية.
4 حوادث طيران رئيسية حدثت في تاريخ الأنتونوف أن-124 وذلك حتى عام 2007، مسجلة إجمالي 97 وفيات:
صورة لطائرة الشحن انطونوف 124 الليبية مدمرة في مطار طرابلس اثر الاشتباكات جنوب طرابلس في شهر يونيو الجاري .في 20 يونيو 2019 تم تدمير طائرة الانطونوف الليبية وهي رابضة في مطار طرابلس الدولي اثناء الاشتباكات الاخيرة في جنوب طرابلس.
أن 124 طرازات
أن-124-210 (An-124-210): طراز مقترح مه شركة آير فويل حتى يصلوا للمواصفات البريطانية في طائرات الشحن الإستراتيجى قصيرة المدى. زودت بمحركات رولز رويس أر بي 211-524اتش-تي يعطى الواحد قوة دفع 264 كيلو نيوتن. زودت أيضا بإلكترونيات طيران من إنتاج هونيوال.
أن 124 المستخدمون
في أغسطس 2006 وصل إجمالي 26 طائرة أنتونوف أن-124 تخدم في شركات طيران، وعشرة آخرين تحت عملية التصنيع.
ليبيا
طائرة الشحن من طراز انطونوف 124-100 تابعة لشركة الشحن الجوي الليبي اثناء الاقلاع ..الشركة الليبية العربية للشحن الجوي (لديها طائرتان)..احداهما دمرت يوم 20يونيو 2019 اثناء الاشتباكات في جنوب العاصمة والاخرى مازالت متوقفة في دولة اوكرانيا منذ سنة 2011 بسبب الحرب الاهلية الأولى وكانت قد ذهبت للصيانة والتطوير..
توكيو هوتيل
توكيو هوتيل أو طوكيو هوتيل هي فرقة ألمانية تأسست في ماغدبورغ، ألمانيا في عام 2001 بواسطة المغني بيل كوليتز، عازف الجيتار توم كوليتز، الطبال غوستاف شافير، وعازف القيثارة جورج ليستينج. سجل الرباعي أربع أغاني فردية رقم واحد وأصدروا ثلاثة ألبومات رقم واحد في بلدهم الأصلي، وباعوا ما يقرب من 5 ملايين اسطوانة مدمجة ودي في دي.
توكيو هوتيل
بعد تسجيل على قرص مدمج تجريبي باسم (بالألمانية: Devilish) وبعد أن تم إنهاء عقدهم مع سوني بي إم جي، أصدرت الفرقة أول ألبوم باللغة الألمانية، (بالألمانية: Schrei)، كطوكيو هوتيل على تسجيلات أيلاند في عام 2005. باع (بالألمانية: Schrei) أكثر من نصف مليون نسخة في جميع أنحاء العالم  ولد خمسة الفردي الاربعة الأولى في كل من ألمانيا والنمسا. في عام 2007، أصدرت الفرقة عن ألبومهم الألماني الثاني غرفة 483 وألبومهم الإنجليزي الأول الصراخ ومبيعات الألبوم إلى أكثر من مليون نسخة في جميع أنحاء العالم وساعدت على فوز الفرقة بجائزة إم تي في أوروبا لأول مرة أفضل عرض موسيقى. في السابق، غرفة 483، ثلاثة الخمسة الأوائل الفردي في ألمانيا في حين أن الأخيرة، الصراخ، ولدت اثنين الفردي التي وصلت إلى قمة العشرين في مناطق جديدة مثل البرتغال، وإسبانيا، وإيطاليا في سبتمبر 2008، فازوا في الولايات المتحدة لأول مرة بجائزة إم تي في لأفضل فنان جديد. في أكتوبر 2008، فازوا بأربع جوائز من بينهم أفضل فنان الدولي وأغنية العام في لوس بريميوس تي لاتينوميركا الذي عقد في المكسيك. أصبحت توكيو هوتيل أول فرقة ألمانية تفوز بجوائز إم تي في، وأيضا بجوائز إم تي في أمريكا اللاتينية. كما أنها التقطت الجائزة المتصدر عناوين في إم تي في أوروبا جوائز الموسيقى 2008 الذي سيقام في ليفربول في 6 نوفمبر 2008، وجائزة لأفضل فريق في 5 نوفمبر عام 2009 على جائزة موسيقى إم تي في أوروبا الذي عقد في برلين، وفاز بجائزة لأفضل أداء في العالم في المرحلة 7 نوفمبر 2010 في حفل توزيع جوائز إم تي في أوروبا الموسيقى في مدريد.
توكيو هوتيل التاريخ
أسس طوكيو هوتيل المنشد بيل كوليتز وعازف الجيتار توم كوليتز، وهم توأمان متطابقان، والطبال غوستاف شافير والبأس غيورغ اظهر عازف الجيتار. اجتمع الأربعة في عام 2001 بعد أن تبين نعيش في النادي ماغدبورغ، حيث حورج وشافير، الذين يعرفون بعضهم بعضا من مدرسة الموسيقى وأشاهد من قبل الجمهور في حين بيل وتوم كوليتز لعبت على خشبة المسرح. تحت اسم شيطاني، والفرقة سرعان ما بدأ في اللعب ويظهر المواهب وحفلات موسيقية صغيرة. بعد بيل كوليتز مشاركة في الطفل ستار البحث في عام 2003 في سن الثالثة عشرة (الذي خسر في الدور ربع النهائي)، وقال انه تم اكتشافه من قبل المنتج الموسيقي بيتر هوفمان. شيطانية بتغيير اسمها إلى توكيو طوكيو: (بالألمانية: Tokio Hotel)، والتدقيق الإملائي الألمانية في مدينة طوكيو اليابانية، ونظرا لحبه للمدينة، و«هوتيل» نظرا لبجولة المستمر والذين يعيشون في الفنادق. بعد فترة وجيزة سوني «بي إم جي» اقتادتهم بموجب العقد، واستأجرت ديفيد هوفمان وبات جوست (بالألمانية: Benzer) إلى فريق من المبدعين والكتاب، وكان لهم إعطاء تعليمات المراهقين على تأليف الأغاني ولعب الصك؛ معظم أغاني ألبومها الأول والذي كتبه هوفمان، جوست و(بالألمانية: Benzer) (بما في ذلك الفردي «الصرخة» و«لي الإنقاذ» التي كانت مكتوبة تماما من قبلهم، في واحد فقط (بالألمانية: "Unendlichkeit") كانت مكتوبة تماما من توكيو هوتيل أنفسهم. ومع ذلك، قبل وقت قصير من الإفراج عن الألبوم الأول، سوني إنهاء العقد المبرم بينهما. في عام 2005، تولى «يونيفرسال ميوزيك» توكيو هوتيل بموجب عقد، ووضع خطة تسويقية. الفرقة أصبح الآن واحدا من الأفعال أكبر من ألمانيا.
توكيو هوتيل التاريخ
لأول مرة واحدة، («من خلال الرياح الموسمية»)، وسرعان ما ارتفعت في الخرائط، والظهور في وسائل الإعلام الألمانية الرسمية لمراقبة واحد في الرسم البياني رقم 15 في 20 آب 2005، ويصل في النهاية إلى 1 26 آب / أغسطس 2005، حيث كما توصلت 1 في الفردي النمساوي التخطيط للمرة الثانية على أحد، («الصرخة»)، قفز إلى المركز رقم 5 في الخرائط الألمانية. اثنين من هذه الأغاني التي كتبها المغني بيل كوليتز سويا مع مجموعة من المنتجين بيتر هوفمان، ديفيد جوست، بات بينزر وديف روث. لأول مرة ألبوم، الصرخة، أفرج عنه في 19 أيلول / سبتمبر 2005 التي والاتحاد الدولي لصناعة الصوتيات ألمانيا في وقت لاحق حصل على شهادة البلاتين للبيع أكثر من 200,000 نسخة. في عام 2006، والثالث والرابع واحدة،(«إنقاذي») و («في اليوم الأخير»)، تم إصدارها؛ 1 الذي تم التوصل إليه على حد سواء كذلك. «دير الوسم ليتزتي» الواردة في الجانب يسمى ب "تقرير الاستثمار العالمي (بالألمانية: schließen) عين تلزم جانب الصمت"، والتي كانت مصحوبة أيضا الفيديو والموسيقى.
توكيو هوتيل التاريخ
أول واحد مقبالة للمرة الثانية على ألبوم (483 غرفة)، ودعا و (في وقت لاحق إعادة نشر باللغة الإنكليزية تحت اسم الاستعداد والجاهزية والذهاب! أطلق سراحه يوم 26 يناير عام 2007 وسرعان ما تم التوصل إليه 1. غرفة 483 صدر في ألمانيا يوم 23 فبراير 2007، إلى جانب طبعة فاخرة من ألبوم يحتوي على دي في دي. في ألبوم واحد في الثانية، وأغنية («لا اذهب») و (صدر في 7 نيسان / أبريل). جولة المصاحبة للإفراج عن الألبوم، وغرفة 483 جولة، وكان من المقرر أن تبدأ في آذار / مارس 2007 لكنه تأجل لمدة أسبوعين لأن أعضاء الفرقة عن رغبتها في الحصول على مختلف مراحل التصميم الأولى. ثالث واحد، («إلى جانبكم») أطلق سراحه، في 16 نوفمبر.
توكيو هوتيل التاريخ
بينما ألبوماتهم الألمانية لم تتلق النشرات الرسمية خارج المناطق الناطقة بالألمانية في العالم، وأطلق سراح نوكيو هوتيل أول ألبوم باللغة الإنجليزية، الصراخ، يوم 4 يونيو 2007 في جميع أنحاء أوروبا. في ألمانيا، وأفرج عنه في ألبوم الغرفة 483 من أجل التأكيد على الاستمرارية مع الماضي الألماني ألبوم غرفة 483, والصراخ يحتوي على النسخ الإنكليزية لمجموعة مختارة من الأغاني عن اللغة الألمانية البوم شاري, غرفة 483, أغنية «مونسون»، كان أول واحد من الألبوم. «الاستعداد والجاهزية والذهاب!» كما أطلق سراح الرجل الثاني في ألبوم واحد وقال «لا اذهب» («ربيع») باعتباره ثالث واحد. شريط فيديو ل «الصرخة»، والإصدار باللغة الإنجليزية من عام 2005 بلغ «شاري»، قد سجل أيضا، وأفرج عنه «لتيونز» في أوائل مارس 2008.
توكيو هوتيل قدموا أول الحفلة في المملكة المتحدة في 19 حزيران 2007. «الاستعداد والجاهزية والذهاب!» صدر في المملكة المتحدة والفرقة الأولى يوم واحد 27 أغسطس 2007. الأغنية 77 الذي تم التوصل إليه في المملكة المتحدة الاغاني.
توكيو هوتيل التاريخ
توكيو هوتيل حصل على جائزة موسيقى إم تي في أوروبا من أجل تفاعل أفضل في 1 تشرين الثاني 2007، وكما رشح لأفضل باند. أدوا «مونسون» في هذا الحدث.
توكيو هوتيل التاريخ
توكيو هوتيل أصدرت الولايات المتحدة لأول مرة واحدة، وذلك ببساطة يسمى «توكيو هوتيل»، في أواخر عام 2007. واحد يحتوي على المسارات «الصرخة» و«الاستعداد والجاهزية والذهاب!»، وكانت متوفرة في مخازن حصريا على موضوع ساخن للمرة الثانية على الولايات المتحدة واحدة، «الصرخة الأمريكية» قد أفرج عنه في 11 ديسمبر 2007. واحد يحتوي على المسار الصحيح «الصرخة» وريميكس «الاستعداد والجاهزية والذهاب!» من أفريقيا والمحيط الهندي في شباط / فبراير 2008، الفرقة بجولة في أمريكا الشمالية لمدة خمسة تواريخ البدء في كندا وينهي جولته في نيويورك. بعد ظهورها، ويعيشون على أداء (بالإنجليزية: "MuchMusic")‏، بينما كان يقوم بجولة في كندا، «الاستعداد والجاهزية والذهاب!» دخلت اليومية (بالإنجليزية: "MuchOnDemand")‏, العد التنازلي لأشرطة الفيديو المختارة من قبل المشاهدين. وبقي هناك لأكثر من أسبوع، ثم عاد إلى الجزء العلوي من الرسم البياني اليومي 10 وزارة الدفاع يوم 8 أبريل. «الصرخة» وصدر في كندا في 25 آذار / مارس، في الولايات المتحدة في 6 أيار / مايو.
توكيو هوتيل التاريخ
و«1000 فنادق» جولة أوروبية بدأت في 3 مارس 2008 في بروكسل واستمرت في مواقع من بينها هولندا، لوكسمبورغ، وفرنسا وإسبانيا والبرتغال وإيطاليا والدول الإسكندنافية، وكان من المقرر أن تنتهي في 9 نيسان، ومع ذلك، خلال حفل موسيقي في مرسيليا (فرنسا) في 14 آذار / مارس، بيل بدأت تواجه مشاكل صخبا. انه سمح للجمهور الغناء بشكل متكرر أكثر من المعتاد، وبدلا من الأغاني الأصلية التي كانت 21 في قائمة تعيين، إلا أنها لعبت 16 أغنية. مشروع قانون اعتذر، باللغة الألمانية، لغناءه سيئة واوضح انه كان مريضا. بعد ذلك بيومين، والفرقة الغت لشبونة، والبرتغال دقائق قبل الحفل الذي كان من المفترض أن تبدأ. بقية «1000 فنادق» رحلة مجدولة وأمريكا الشمالية وألغيت جولة التالية اعلانا في صحيفة بيلد عن طريق مدير الفرقة ان بيل كوليتز قد خضعوا لجراحة لا زالة ورم في بلده الاحبال الصوتية.