ملبورن التاريخ
بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية، شهدت ملبورن توسعًا سريعًا مدعومًا بهجرة كبيرة إلى أستراليا، خاصة من دول جنوب أوروبا وحوض البحر الأبيض المتوسط. وعلى الرغم من أن منطقة "نهاية باريس" في شارع كولينز أطلقت ثقافة التسوق الراقية والمقاهي المفتوحة، إلا أن وسط المدينة كان يُعتبر مكانًا مملًا وروتينيًا، كما عبّر عنها الفنان جون براك في لوحته الشهيرة شارع كولينز، الخامسة مساءً عام 1955. وحتى بداية القرن الحادي والعشرين، كانت ملبورن تُعرف بـ"القلب الصناعي" لأستراليا.
في عام 1958، تم رفع حدود ارتفاع المباني في وسط المدينة بعد بناء برج ICI House، ما أدخل ناطحات السحاب إلى أفق المدينة. واشتدت وتيرة توسع الضواحي، مع افتتاح مراكز تسوق مغلقة مثل مركز تشادستون. كما شهدت فترة ما بعد الحرب تجديدًا واسعًا لمنطقة وسط المدينة وطريق سانت كيلدا، ما أحدث تحولًا عصريًا كبيرًا في مظهر المدينة. وبسبب قوانين السلامة الجديدة وإعادة التطوير، تم هدم معظم المباني الشاهقة القديمة أو الإبقاء على واجهاتها فقط، وفق سياسة "الفيساديسم". كما هُدمت العديد من القصور الفخمة في الضواحي أو قُسّمت إلى وحدات أصغر.
لمواجهة النمو المتسارع للسكن في الضواحي بشكل منخفض الكثافة، أطلقت الحكومة مشاريع إسكان عامة مثيرة للجدل في الأحياء الداخلية، مما أدى إلى هدم أحياء سكنية كثيرة وبناء أبراج سكنية شاهقة. ومع زيادة ملكية السيارات، ازدادت الاستثمارات في تطوير الطرق السريعة، مما سرّع توسع الضواحي وقلل من عدد السكان في وسط المدينة. وبقيادة حكومة بولت، شهدت المدينة تطويرًا مكثفًا للبنية التحتية الطرقية، من خلال مشروعات كبرى مثل إعادة تصميم تقاطع سانت كيلدا وتوسيع شارع هودل، إضافة إلى خطة النقل لعام 1969 التي حوّلت ملبورن إلى مدينة تهيمن عليها السيارات.
في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات، ساهمت الطفرة الاقتصادية في مجالي المال والتعدين في استقطاب مقرات شركات كبرى مثل BHP وRio Tinto إلى ملبورن. كما استثمرت دولة ناورو، التي كانت تمر بازدهار اقتصادي، في مشاريع ضخمة مثل بناء "ناورو هاوس". وظلت ملبورن المركز التجاري والمالي الرئيسي في أستراليا حتى أواخر السبعينيات، حين بدأت تفقد هذه المكانة لصالح سيدني.
شهدت المدينة ركودًا اقتصاديًا بين 1989 و1992 بعد انهيار عدة مؤسسات مالية محلية. وبعد انتخاب حكومة كينيت في 1992، أطلقت حملة طموحة لإعادة تنشيط الاقتصاد عبر مشاريع تنموية واسعة، مع التركيز على جذب السياحة وخاصة سياحة الفعاليات الرياضية. في تلك الفترة، استضافت ملبورن سباق الجائزة الكبرى الذي انتقل إليها من أديلايد. وشملت المشاريع الكبرى بناء متحف ملبورن الجديد، وفيدرشن سكوير، ومركز المؤتمرات والمعارض، وكازينو كراون، وطريق سيتي لينك المدفوع الرسوم. كما تم خصخصة بعض الخدمات مثل الكهرباء والنقل العام، مع تخفيض الدعم الحكومي في مجالات الصحة والتعليم والبنية التحتية للنقل.
شهدت ملبورن منذ منتصف التسعينيات نموًا كبيرًا في السكان وفرص العمل. تم استثمار مبالغ كبيرة من الخارج في صناعات المدينة وسوق العقارات بها. شهدت ملبورن تجديدًا حضريًا واسعًا في المناطق الداخلية مثل ساوثبانك، بورت ملبورن، ميناء ملبورن، وساوث وارف. سجلت المدينة أعلى معدل زيادة سكانية ونمو اقتصادي بين جميع عواصم أستراليا من عام 2001 حتى 2004.
ابتداءً من عام 2006، امتد نمو المدينة إلى "الأوتاد الخضراء" وما وراء حدود النمو العمراني للمدينة. دفعت توقعات وصول عدد سكان ملبورن إلى خمسة ملايين نسمة الحكومة الولائية إلى مراجعة حدود النمو في عام 2008 ضمن استراتيجية "ملبورن عند خمسة ملايين". في عام 2009، تأثرت ملبورن بأزمة الركود الكبير أقل من غيرها من المدن الأسترالية، وجرى خلق فرص عمل جديدة فيها أكثر من أي مدينة أسترالية أخرى — تقريبًا بمعدل يوازي مجموع فرص العمل في أسرع مدينتين نموًا، بريزبن وبيرث. ظل سوق العقارات في ملبورن مرتفع الأسعار، مما أدى إلى ارتفاع قياسي في أسعار العقارات وزيادة واسعة في الإيجارات.
في العقد الأول من الألفية الجديدة، أطلقت حكومة ولاية فيكتوريا عدة مشاريع بنية تحتية كبرى تهدف إلى تقليل الازدحام في ملبورن وتعزيز النمو الاقتصادي، من بينها نفق المترو، نفق ويست جيت، مشروع إزالة تقاطعات السكك الحديدية، وحلقة السكك الحضرية الفرعية. بدأت مناطق جديدة للتجديد الحضري في أحياء داخل المدينة مثل فيشرمانز بند وآردن، بينما استمر النمو في الضواحي على أطراف المدينة في الغرب والشرق في أحياء مثل ويندام فيل وكراونبورن. أصبحت الضواحي المتوسطة مثل بوكس هيل أكثر كثافة مع ازدياد نسبة السكان الذين يعيشون في شقق سكنية. شهدت المدينة طفرة في البناء، حيث تم بناء 34 ناطحة سحاب جديدة في وسط الأعمال بين عامي 2010 و2020. في عام 2020، صنفت شبكة بحوث العولمة والمدن العالمية ملبورن كمدينة من فئة ألفا.
من بين جميع المدن الكبرى في أستراليا، كانت ملبورن الأكثر تضررًا من جائحة كوفيد-19، حيث قضت فترة طويلة تحت قيود الإغلاق، إذ شهدت المدينة ستة إغلاقات بلغ مجموعها 262 يومًا. وعلى الرغم من أن ذلك أدى إلى خروج صافي للمهاجرين وتراجع طفيف في عدد سكان ملبورن خلال الفترة من 2020 إلى 2022، فإن عدد سكان المدينة من المتوقع أن يصل إلى 6.4 ملايين نسمة بحلول عام 2033-2034.