hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
دانيال مورغان الثورة الأمريكية
جنّد مورغان 96 رجلًا في غضون 10 أيام فقط وجمعهم في وينشستر في 14 يوليو. أطلق على كتيبة الرماية التابعة له اسم «كتيبة رماية مورغان». أُقيمت كتيبة أخرى من شيبردزتاون (فيرجينيا الغربية) من قبل منافسه هيو ستيفنسون. خططت كتيبة ستيفنسون مبدأيًا لملاقاة كتيبة مورغان في وينشيستر، إلا أنه وجدهم قد رحلوا. مشى مورغان برفقة رجاله مسافة 600 ميل (970 كيلومتر) إلى بوسطن، ماساتشوستس خلال 21 يومًا ووصلوا في 6 أغسطس عام 1775. أطلق المحليون على تلك الرحلة اسم «مسيرة طريق النحل»، بالإشارة إلى أن ستيفنسون مشى برجاله مسافة 600 ميل من نقطة التي كان من المفترض عليه لقاء مورغان فيها، ووصل في غضون 24 يومًا إلى كامبريدج في يوم الجمعة 11 أغسطس عام 1775. امتلكت كتيبة مورغان تقدمًا ملحوظًا على بقية الوحدات. بدلًا من استخدام أسلحة ذات جوف أملس والتي استُخدمت في معظم الوحدات العسكرية البريطانية والأمريكية، حمل رجاله البنادق. كانوا أخف حملًا وأسهل في التصويب وأكثر دقة، إلا أنهم كانوا أبطأ في إعادة التعبئة. استخدمت وحدة مورغان العسكرية أسلوب حرب العصابات، إذ يطلقون النار في البداية على المرشدين الهنود الذين قادوا القوات البريطانية نحو التضاريس الوعرة، ثم يستهدفون القادة. اعتبر الجيش البريطاني حرب العصابات أسلوبًا معيبًا؛ إلا أنه خلق فوضى في صفوف الجيش البريطاني.
دانيال مورغان الثورة الأمريكية
لاحقًا في ذلك العام، صرّح المؤتمر القاري بغزو كندا. أقنع الكولونيل بنديكت أرنولد الجنرال واشنطن بدء هجوم شرقي لدعم غزو مونتغومري. وافق واشنطن على إرسال ثلاث وحدات من بين قواته في بوسطن، تطوعت كل الكتائب الموجودة في بوسطن، وأجريت قرعة لاختيار من سيذهب منهم. كانت كتيبة مورغان واحدة منهم.
اختار بنديكت أرنولد الكابتن مورغان لقيادة السريات الثلاثة ضمن كتيبة واحدة. انطلقت حملة أرنولد من الحصن الغربي في 25 سبتمبر، برفقة مورغان الذي قاد الطرف الأمامي.
بدأت حملة أرنولد ب1000 رجل؛ إلا أنه مع الوقت الذي وصلوا فيه إلى كيبيك كان العدد قد تناقص ليصل إلى 600. بعد وصول رجال مونتغومري شنوا هجومًا مشتركًا. بدأت معركة كيبك في صباح 31 ديسمبر. انقضّت كلتا الكتيبتان وبدأتا بالهجوم معًا بقيادة كل من مونتغومري وأرنولد.
متلازمة ستوكهولم
متلازمة ستوكهولم (بالإنجليزية: Stockholm syndrome) هي ظاهرة نفسية تصيب الفرد عندما يتعاطف أو يتعاون مع عدوه أو مَن أساء إليه بشكل من الأشكال، أو يُظهر بعض علامات الولاء له مثل أن يتعاطف المُختَطَف مع المُختَطِف. وتسمى أيضاً برابطة الأَسْر أو الخطف وقد اشتهرت في العام 1973 حيث تُظهر فيها الرهينة أو الأسيرة التعاطف والانسجام والمشاعر الإيجابية تجاه الخاطف أو الآسر، تصل لدرجة الدفاع عنه والتضامن معه. هذه المشاعر تعتبر بشكل عام غَيْرَ منطقية ولا عقلانية في ضوء الخطر والمجازفة اللتين تتحملهما الضحية، إذ أن الضحية تفهم بشكل خاطئ عدم الإساءة من قبل المعتدي إحساناً ورحمة. وقد سجلت ملفات الشرطة وجود متلازمة ستوكهولم لدى 8% من حالات الرهائن.
ويمكن اعتبار متلازمة ستوكهولم كنوع من الارتباط الذي له علاقة بالصدمة، ولا يتطلب بالضرورة وجود حالة خطف، فهو ترابط عاطفي قوي يتكون بين شخصين أحدهما يضايق ويعتدي ويهدد ويضرب ويخيف الآخر بشكل متقطع ومتناوب.
متلازمة ستوكهولم
إحدى الفرضيات التي تفسر هذا السلوك، تفترض أن هذا الارتباط هو استجابة الفرد للصدمة وتحوله لضحية. فالتضامن مع المعتدي هو إحدى الطرق للدفاع عن الذات. فالضحية حين تؤمن بنفس أفكار وقيم المعتدِي فإن هذه الأفكار والتصرفات لن تعتبرها الضحية تهديدًا أو تخويفا. وقد يطلق على متلازمة ستوكهولم خطأً اسم متلازمة هلسنكي.
و أُطلق على هذه الحالة اسم «متلازمة ستوكهولم» نسبة إلى حادثة حدثت في ستوكهولم في السويد حيث سطا مجموعة من اللصوص على بنك كريديتبانكين Kreditbanken هناك في عام 1973، واتخذوا بعضاً من موظفي البنك رهائن لمدة ستة أيام، خلال تلك الفترة بدأ الرهائن يرتبطون عاطفياً مع الجناة، وقاموا بالدفاع عنهم بعد إطلاق سراحهم.
متلازمة ستوكهولم السمات العامة
لكل متلازمة أعراض وسلوكيات تميزها، ولعدم الاتفاق على قائمة متكاملة من الأعراض ؛ لاختلاف آراء الباحثين والمتخصصين، فإن بعض العلامات لا بد من تواجدها ضمن متلازمة ستوكهولم مثل:
متلازمة ستوكهولم التاريخ
تُسمّى هذه النظرية باسم مدينة ستوكهولم في السويد حيث وقع حادث سرقة بنك في آب ( أغسطس ) عام 1973، وخلال عملية السرقة احتجز المجرمون عدداً من موظفي البنك  كرهائنَ لمدة ستة أيام، خلال فترة التفاوض مع السلطات. وخلال هذه المدة أصبح الرهائن متعلقين عاطفياً بالخاطفين، رافضين مساعدة المسؤولين، بل قاموا بالدفاع عن الخاطفين بعد انتهاء الأزمة.
تسمية هذه الحالة كان من قِبل نيلز بيجيروت، المختص بعلم الجرائم والأمراض النفسية، حيث كان مستشاراً نفسياً للشرطة في وقت وقوع الحادث واشتهرت هذه التسمية عالميًا بعد هذه الحادثة. وفي الأصل عرفها وبينها فرانك أوكبيرغ الاختصاصي بعلم النفس، للمساعدة في التعامل مع حالات الرهائن.
متلازمة ستوكهولم أسباب
تفسير متلازمة ستوكهولم طبقاً لـعلم النفس التطوري يفسر التعاطف والارتباط مع الخاطف بأنه حل لمشكلة تعايش الضحية مع وضع تكون فيه مسلوبة الإرادة ومغلوبة على أمرها للحفاظ على حياتها وبقائها وهو معروف منذ أقدم العصور. فإحدى المشاكل التي كانت تواجه النساء في المجتمعات البدائية هي التعرض للخطف أو الأسر من قبل قبيلة أخرى، فخطف النساء واغتصابهن وقتل أطفالهن الصغار كان أمراً شائعاً وكانت المرأة  التي تقاوم في تلك المواقف تعرض حياتها للخطر. وخلال فترات طويلة من التاريخ كان خوض الحروب وأخذ السبايا أمراً طبيعياً وقد كانت السبية أو الأسيرة تتعايش وتندمج ضمن القبيلة التي أسرتها وتخلص لها. هذا النمط من الحياة ما زال معروفاً لدى بعض القبائل البُدائية، وكذلك لدى بعض الثدييات المتطورة.
وما زالت هناك أنواع من  العلاقات في الوقت الحاضر تحمل بعضَ السمات النفسية على الارتباط مع الخاطف أو الآسر مثل متلازمة الزوجة المتعرضة للضرب، والعلاقة خلال التدريبات العسكرية الأولية، وضمن الأخويات أو نوادي الرجال، وكذلك في بعض الممارسات الجنسية كالسادية والماسوشية أو الارتباط والعقاب.
متلازمة ستوكهولم نماذج
لا يوجد معيار عام متفق عليه لتشخيص هذه الحالة. لكن الأبحاث وجدت ترابطاً عاطفيا ًمع الخاطفين أو الآسرين في حالات مختلفة من العلاقات الاضطهادية مثل:
ففي المانيا النازية في الثلاثينيات كان بعض اليهود ينادون بسقوط اليهود ومساندة سياسة هتلر.
وفي حالات الجرائم يشجع الضحية على هذا السلوك، فهو يزيد من فرص نجاة الضحايا. لكن المصابون به يكونون عادةً غير متعاونين أثناء عملية إنقاذهم أو التحقيق معهم.
ويمكن ملاحظة وجود بعض مميزات متلازمة ستوكهولم لدى ضحايا العنف في المواقف التالية:
متلازمة ستوكهولم متلازمة ليما
هذه الحالة هي عكس متلازمة ستوكهولم، حيث يتعاطف الخاطف مع الرهائن.
وهناك عدة أسباب لظهور متلازمة ليما لدى الخاطف، ففي بعض الحالات  يكون هناك عدة أفراد مرتكبين للخطف، واحد منهم أو أكثر سيبدأ بالخلاف مع الآخرين حول ما يقومون به ويؤثر أحدهم على الآخر. كما قد يعيد الخاطف التفكير بالأمر أو يتعاطف مع الرهائن.
متلازمة ليما سُمّيت بعد حادثة خطف حدثت في السفارة اليابانية في ليما عاصمة البيرو، في 1996 حيث قامت مجموعة تابعة لحركة عسكرية باحتجاز المئات من الرهائن الذين كانوا يحضرون حفلة تقيمها السفارة اليابانية في مقر إقامة السفير. وخلال ساعات قليلة قام الخاطفون بإطلاق سراح معظم الرهائن ومن ضمنهم الشخصيات الهامة، بسبب التعاطف معهم.
متلازمة ستوكهولم حالات مشهورة
هناك حالات من متلازمة ستوكهولم اشتهرت في وسائل الاعلام منها:
باتي هيرست: وتعتبر الأكثر شهرة بين حالات متلازمة ستوكهولم، وهي من عائلة ثرية معروفة اختطفت في 1974 لغرض أخذ فدية من أسرتها من قبل مجموعة تدعي بأهداف سياسية، وبعد شهرين من احتجازها والاعتداء عليها تطوعت بإرادتها لمساعدتهم في عملية سرقة واستمر احتجازها لمدة سنة انضمت خلالها للمجموعة واعتنقت أفكارهم وشاركت معهم في جرائم السرقة التي يقومون بها، بعد ذلك أُلقي القبض عليها وإدانتها وحُوكمت بـ 35 سنة في السجن في عام 1975. لكن الحكم خفف عنها وأُطلق سراحها في 1979 بعفو رئاسي من الرئيس كارتر. ويعتبر سلوكها نموذجا لمتلازمة ستوكهولم.
رهائن حادثة بنك ستوكهولم: هؤلاء الرهائن تعاطفوا مع الخاطفين ولم تتمكن الشرطة من تحريرهم إلا بإطلاق غاز مسيل للدموع خلال القبو. وقد أثار تعاطفهم دهشة الجمهور المتابعين للقضية وأطلق اسم هذا السلوك على هؤلاء الرهائن.
متلازمة ستوكهولم حالات مشهورة
إليزابيث سمارت: اختطفت من غرفتها بعمر 14 سنة في 2002 من قبل شخص هددها بالسلاح، ثم اصطحبها للغابة حيث كانت زوجته بانتظاره. ثم تزوجها بمراسيم خاصة به وجعلها زوجة ثانية له. وخلال مدة 9 شهور بقيت محتجزة لديه حيث تنقلوا لعدة أماكن وكان يقوم بربطها على شجرة وتجويعها فترات طويلة واغتصابها. وبعد اكتشاف الشرطة و إلقاء القبض عليه قالت إليزابيث: إن الفرصة واتتها عدة مرات للهروب منه لكنها لم تستغلها.
ماري ماكلروي: اختطفت في 1933 لمدة 34 ساعة من قبل 4 أشخاص حتى تم دفع فدية 30000$ لإطلاق سراحها. خلال مدة الاحتجاز عقدت ماري صداقة مع مختطفيها الذين ألقي القبض عليهم بعد ذلك والحكم عليهم بالسجن، مما سبب لها حالة شديدة من الاكتئاب والشعور بالذنب. وكانت تقوم بزيارة خاطفيها باستمرار في السجن. وبعد وفاة والديها انتحرت ماري في 1940.
متلازمة ستوكهولم حالات مشهورة
جيسي لي دوغارد: اختطفت هذه الضحية في 1993 وهي بعمر 11 سنة من قبل زوجين قاما باحتجازها لمدة 18 عاما في خيمة في حديقة منزلهم حيث اغتصبت وأنجبت ولدين خلال تلك الفترة. وخلال تحقيقات الشرطة كانت تنكر وجود أي مشكلة أو اعتداء وكانت تصف خاطفها بالإنسان العظيم. وحين تسائل الكثيرون عن سبب عدم هروبها، كان الجواب هو متلازمة ستوكهولم التي يؤمن علماء النفس بأنها وسيلة للبقاء.
ناتاشا كامبوش: في عام 1998 اختطفت هذه الضحية وهي بعمر 10 سنوات أثناء ذهابها للمدرسة، من قبل عامل توصيل. ولم يعثر عليها إلا في 2006 حيث وجدت تركض هاربة من الخاطف، الذي انتحر بالاستلقاء على خط السكة الحديدية بعد ساعات من هروبها. وتعتبر قضيتها مثالاً يستخدمه المختصون على متلازمة ستوكهولم.
شون هورنبيك: اختطف هذا الطفل بعمر 11 سنة في 2002 حين كان راكبا دراجته فلم يعد بعد ذلك لمنزله. كانت لدى هذا الطفل عدة فرص للهرب حينما كان محتجزا من قبل خاطفه لـ 4 سنوات لكنه لم يفعل حتى إنه كان لديه دخول على الإنترنت. اكتشفته الشرطة في بيت خاطفه وهو بعمر 15 ويعتبر من القضايا التي تتضح فيها متلازمة ستوكهولم.
متلازمة ستوكهولم حالات مشهورة
اسيرات كليفلاند: بعد أن أبلغت اماندا بيري الشرطة بوجودها بعد 10 سنوات من فقدانها في 2013 أصبحت القضية شغل وسائل الاعلام. فقد احتجزت اماندا مع ميشيل نايت وجينا دي جيسس، لعشر سنوات في منزل بضواحي كليفلاند، ويعتقد الأخصائيون أن إصابتهن بمتلازمة ستوكهولم هو سبب تأخرهن في الهروب من الخاطف.
اليزابيث فريتزل: احتجزها والدها في قبو لمدة 24 سنة، خلال تلك المدة كان يعتدي عليها ويغتصبها فأنجبت 7 أطفال كانت تعيش مع 4 منهم في القبو وكان والدها وزوجته وبقية أولادها يعيشون في المنزل. وقد كانت بعمر 18 سنة حين حبسها والدها وأغلق عليها، وقد أُلقي القبض على الأب حين احتاجت لعناية طبية لأحد أطفالها. ولم يكن أحد من أطفالها الصغار قد رأى الشمس إلا حين حررتهم الشرطة. وبسبب طول فترة احتجازها والعلاقة القائمة مع والدها فقد استمر  تأثير متلازمة ستوكهولم عليها.
كولين ستان: حبست هذه الضحية في صندوق بحجم التابوت  تحت سرير الخاطف وزوجته لمدة 7 سنوات  منذ 1977 إلى 1984 حيث كانت تقضي فيه 23 ساعة يوميا خلال فترة احتجازها من قبل الخاطف الذي استخدمها لغرض الاستعباد الجنسي. كان الخاطف يتلاعب بأفكارها ويعتدي عليها بمختلف الأشكال، بل وحتى يصطحبها في زيارة عائلتها دون كشف حقيقة ما يحدث لها. أما زوجته التي ساعدته في احتجاز ضحيته خلال تلك المدة  فهي التي أبلغت عنه الشرطة وتمت محاكمته. وتعتبر سيطرة هذا الخاطف على ضحيته بشكل كامل هو مثال على متلازمة ستوكهولم.
متلازمة ستوكهولم الدولة القمعية
وعلى صعيد المجتمع، يمكن ملاحظة هذا التأثير في الأنظمة القمعية، عندما لا تملك السلطة شرعيتها من أغلبية الشعب، فتصبح وسيلة الحكم القمعية ضاغطة على أفراد المجتمع، ولمدة طويلة، يطور خلالها الافراد علاقة خوف من النظام، فيصبح المجتمع ضحية النظام، ويدرك النظام هذه الحالة مع الوقت، حتى يتقن لعبة ابتزاز المجتمع. فيعتاد الشعب على القمع والذل لدرجه تجعله يخشى من التغيير حتى وإن كان للأفضل ويظل يدافع عن النظام القمعى ويذكر محاسنه القليله جدا دون الالتفات إلى مظاهر القمع والفساد الكثيرة.
أربعة مذهلون: ظهور المتزلج الفضي
الأربعة الخياليون أو الأربعة الرائعون الجزء الثاني (فانتساتيك فور2) (ظهور سيرفر الفضي) (بالإنجليزية: Fantastic Four: Rise of the Silver Surfer)
وهو الجزء الثاني من فيلم الأربعة الرائعون وهو من أفلام الخيال العلمي المقتبسة من مجلة الرسوم مارفل Marvel Comics
تشو (ممثل ياباني)
تشو (チョー) (اسمه الحقيقي شيغيرو ناغاشيما (長島茂 ناغاشيما شيغيرو)) هو ممثل ياباني ولد في 15 ديسمبر 1957 في كونوسو، سايتاما.
عمل سابقاً تحت الاسم المستعار يويتشي ناغاشيما (長島雄一 ناغاشيما يويتشي).
مايباخ
مايباخ Maybach (بالألمانية: maɪbax) هي شركة سيارات ألمانية والموجودة اليوم كجزء من مرسيدس بنز.
تأسست الشركة الأصلية في عام 1909 على يد فيلهلم مايباخ وابنه، وكانت في الأصل شركة تابعة لشركة لوتشيفباو زبلاين، وكانت تُعرف باسم لوفتفارزيُغ موتور نابو حتى عام 1999.
في عام 1960، استحوذت شركة دايملر بنز على مايباخ. عاد الاسم كعلامة تجارية مستقلة للسيارات فائقة الفخامة في عام 2002، حيث شارك مكونات مهمة مع سيارات مرسيدس-بنز. بعد المبيعات البطيئة، توقفت مايباخ عن كونها علامة تجارية قائمة بذاتها بحلول عام 2013، وأصبحت (في عام 2015) علامة تجارية فرعية لمرسيدس-بنز المملوكة لشركة دايملر إيه جي. اعتباراً من عام 2018، تنتج دايملر نسخة فائقة الفخامة من الفئة مرسيدس-بنز-أس كلاس تحت اسم مرسيدس مايباخ.
مايباخ 1909-1940
كان فيلهلم مايباخ المدير الفني لشركة شركة دايملر غازلشفت للسيارات حتى مغادرته عام 1907. في 23 مارس 1909، أسس الشركة الجديدة لوفتفارزوغ  موتورناب (حرفياً «شركة بناء محركات الطائرات») مع ابنه كارل مايباخ كمدير.
في عام 1912، أعادوا  تسميتها إلى - مايباخ - موتورنباو (حرفياً «شركة مايباخ لصناعة المحركات»). قامت الشركة في الأصل بتطوير وتصنيع محركات الديزل والبنزين ل زبلاين، ثم عربات السكك الحديدية. تم استخدام مايباخ إم بي في الطائرات والمطارات في الحرب العالمية الأولى.
قامت الشركة ببناء سيارة تجريبية لأول مرة في عام 1919، وتم تقديمها كنموذج إنتاج بعد ذلك بعامين في معرض برلين للسيارات. بين عامي 1921 و1940، أنتجت الشركة مجموعة متنوعة من السيارات الفخمة، والتي تعتبر الآن كلاسيكيات. كما واصلت الشركة تصنيع محركات ديزل للخدمة الشاقة للأغراض البحرية والسكك الحديدية.
مايباخ 1909-1940
كان لدى مايباخ شركة فرعية بريطانية، مايباخ جيرس ليميتد، متخصصة في علب التروس. في عام 1938، وبالتعاون مع الدكتور هنري ميريت، أنتجوا علبة تروس ونظام توجيه - «ميريت مايباخ» - لتصميم خزان نوفيلد كرويسر أي 16 إي الفاشل.[بحاجة لمصدر][بحاجة لمصدر]
مايباخ 1940-1945
خلال الحرب العالمية الثانية، أنتجت مايباخ محركات معظم دبابات والعربات نصف المجنزرة لألمانيا النازية. وشمل ذلك تقريباً جميع محركات دبابات المنتجة من طرازات بانزار 1 و2 و3 و4 و5 وتايغر 1 و2 (مايباخ إتش إل230) والدبابات الثقيلة الأخرى: وكذلك محركات نصف المسارات مثل (Sd.Kfz.251) ناقلة أفراد وناقلات رئيسية مثل (Sd.Kfz.9). كان مصنع المحركات أحد الصناعات العديدة المستهدفة في فريدريشهافن.[بحاجة لمصدر]
بعد الحرب العالمية الثانية، أجرى المصنع بعض أعمال الإصلاح، ولكن لم يعد لإنتاج السيارات، وبعد حوالي 20 عاماً، تم تغيير اسم الشركة إلى فريدريشهافين أم يو تي. قامت شركة دايملر بنز بشراء الشركة في عام 1960. بعد عام 1960، كانت الشركة تستخدم بشكل أساسي في صنع إصدارات خاصة من سيارات مرسيدس في مجموعة طرازات W108 وW116، والتي تم تصنيعها يدوياً تقريباً. ومع ذلك، حملت هذه السيارات شارة المرسيدس والأرقام التسلسلية.
مايباخ 1960
تستخدم شركة رولز رويس باور سيستمز ايه جي، ومقرها فريدريشهافين، في تصنيع محركات الديزل مايباخ التجارية تحت العلامة التجارية أم يو تي من خلال فرعها فريدريشهافين أم يو تي.
مايباخ 1997-2013
قدمت دايملر سيارة مفهوم فاخرة في معرض طوكيو للسيارات عام 1997. تم تقديم نموذج إنتاج يعتمد عليه في حجمين - مايباخ 57 ومايباخ 62، مما يعكس أطوال السيارات بالديسيمتر. في عام 2005 تمت إضافة 57أس، مدعوماً بمحرك ثنائي التوربو سعة 6.0 لتر V12 ينتج 450 كيلوواط (603 حصان) وعزم دوران يبلغ 1000 نيوتن متر (738 رطل قدم)، ويتميز بلمسات تجميلية متنوعة.
للترويج لخط مايباخ الجديد، شاركت مرسيدس-بنز شخصيات مثل وريث مايباخ أولريش شميد-مايباخ ولاعب الغولف نيك فالدو للعمل كسفراء للعلامة التجارية.
في البداية، توقعت شركة دايملر كرايسلر مبيعات سنوية تبلغ 2000 في جميع أنحاء العالم بنسبة 50 في المائة تأتي من الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإن هذه التوقعات لم تتحقق أبداً.
في عام 2007، أعادت مرسيدس شراء 29 متجراً أمريكياً، مما قلل من العدد الإجمالي من 71 إلى 42. في عام 2010، تم بيع 157 سيارة مايباخ فقط في جميع أنحاء العالم، مقارنة بـ 2711 سيارة رولز رويس ذات الأسعار المماثلة. تم بيع 3000 فقط حول العالم منذ إحياء العلامة التجارية في عام 2002.
مايباخ 1997-2013
أعلنت دايملر في نوفمبر 2011 أن مايباخ ستتوقف عن كونها علامة تجارية بحلول 2013 وصنعت آخر سيارة مايباخ في ديسمبر 2012. كان هذا بسبب ضعف المبيعات.
مع ضعف المبيعات والأثر الكبير للأزمة المالية في 2007-2008، أجرت شركة دايملر مراجعة كاملة لقسم مايباخ، حيث اقتربت من أستون مارتن بتصميم وتصميم الجيل التالي من طرازات مايباخ جنباً إلى جنب مع الجيل التالي من لاجونداس وفقاً لأخبار السيارات، تم بيع 44 سيارة مايباخ فقط في الولايات المتحدة حتى أكتوبر 2011.
أشار مقال في فورتون إلى أن مرسيدس أضاعت فرصة شراء رولز رويس وبنتلي عندما كانا معروضين للبيع في التسعينيات:
«مرسيدس تراجعت وقررت أنها بحاجة إلى أن تكون في مجال الأعمال الفائقة الفخامة أيضاً، لكنها سارت وراءها بطريقة خرقاء بشكل ملحوظ.»
وذكرت كذلك أن طرازات مايباخ الأولى كانت تتمتع بديناميكيات قيادة ضعيفة مقارنة بمثيلاتها من رولز رويس وبنتلي:
مايباخ 1997-2013
«أخذت مرسيدس هيكلًا قديماً من الفئة أس ووضعت عليه جسماً ممدوداً بشكل سخيف... بدلاً من تطوير سيارة جديدة من العجلات إلى أعلى، كما فعلت بي إم دبليو مع رولز رويس، أو استخدم بذكاء دعائم طراز حالي مثل فولكس فاجن فايتون لسيارة بنتلي جديدة».
علاوة على ذلك، لم يتم الإعلان عن سيارات مايباخ على أنها مركبات يقودها المالك، حيث اعتقدت الشركة أن وسائل الراحة الفاخرة ستكون كافية لزيادة المبيعات، حتى أنهم أصروا على أن يركب صحفيو السيارات (الذين عادةً ما يختبرون قيادة السيارة) في المقعد الخلفي.
مايباخ 1997-2013
كان اقتراح آخر لنضالات مايباخ هو أن الشركة الأم ديملر قد فشلت في تمييزها عن علامتها التجارية مرسيدس بنز. في حين أن جميع الماركات الفخمة الثلاثة تشترك في المنصات والمحركات مع العلامات التجارية الفاخرة الأخرى من شركة السيارات الأم، تم بناء مايباخ جنباً إلى جنب مع سيارة السيدان الرائدة من مرسيدس-بنز الفئة أس كلاس، في حين يتم تجميع رولز رويس وبنتلي في إنجلترا (منفصلة عن الباقي  من مصانع إنتاج بي إم دبليو ومجموعة فولكس فاجن) وبالتالي تعتبر أكثر «حصرية». علاوة على ذلك، كان أصل مايباخ غير معروف فعلياً خارج ألمانيا، على عكس منافسيها البريطانيين الذين يتمتعون بشهرة عالمية منذ فترة طويلة. في الواقع، يستحضر التصميم الداخلي لـ رولز - رويس فانتوم لعام 2006 ذكريات سيارة من ثلاثينيات القرن العشرين، بينما لا يشير الجزء الداخلي من مايباخ 57 أس إلى تاريخ العلامة التجارية.
في نوفمبر 2011، أعلن ديتر زيتش، الرئيس التنفيذي لشركة دايملر، أن العلامة التجارية مايباخ ستتوقف عن الوجود في عام 2012، مما يفسح المجال لنماذج أخرى من مرسيدس بنز أس كلاس. كانت سيارات الليموزين مايباخ لا تزال تباع حتى عام 2013، ولكن بعد ذلك، لن يتم استخدام اسم «مايباخ» بعد الآن. في 14 أغسطس 2012، أعلنت الشركة الأم دايملر أي جي التوقف الرسمي عن مايباخ من خلال إصدار ورقة أسعار رسمية لوقف 57 مايباخ و 57أس و62 وأس62 ولاند أولت في 17 ديسمبر 2012، كما تم تصنيع آخر سيارة مايباخ في شيندلفينجن.
مايباخ 2015
أعلنت الشركة أنه سيتم استبدال الخط بالجيل التالي من مرسيدس-بنز الفئة- أس، موديل W222، المقرر طرحه في عام 2014، ولا سيما قاعدة العجلات الطويلة أس كلاس بولمان. قال مسؤول تنفيذي لصحيفة فرانكفورت أن «دايملر توصلت إلى استنتاج مفاده أن فرص مبيعات علامة مرسيدس كانت أفضل من مايباخ».
في نوفمبر 2014، أعلنت دايملر عن إحياء اسم مايباخ كعلامة تجارية فرعية لسيارة مرسيدس بنز أس كلاس (W222)، تم وضعها كإصدار راقٍ شبيه بالعلامة التجارية الفرعية مرسيدس أي أم جي الأكثر رياضية. تحسبا لإطلاقها في أبريل 2015، تم الكشف عن السيارة الرائدة مرسيدس مايباخ أس600 في معارض السيارات في لوس أنجلوس، الولايات المتحدة، وقوانغتشو، الصين، ونموذج الإنتاج في معرض جنيف للسيارات 2015. خلال عملية شد الواجهة، أعيد تصميم أس 500 وأس 550 أس 560 وتمت إعادة تسمية الرائد أس 650.
مايباخ 2015
تم تجميع النموذج على نفس خط سينديلفينجين المستخدم في الفئة أس، وهو موجه ضد بنتلي مولسان ورولز رويس فانتوم. يبلغ طوله 5.453 متراً (17.89 قدماً) مع قاعدة عجلات تبلغ 3.365 متراً (11.04 قدماً) (132.5 بوصة)، وهو أطول بحوالي 20 سم (7.9 بوصة) من طرازات الفئة أس ذات قاعدة العجلات الطويلة. ستتوفر مرسيدس-مايباخ في طرازي أس 500 (أس 550 في الولايات المتحدة) وأس600، مع دفع رباعي اختياري مع محرك V8. التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (من 0 إلى 97 كم / ساعة) في 5.0 ثانية.[بحاجة لمصدر] تحتوي السيارة الأساسية على العديد من خيارات إنهاء الألوان والاختيار بين مقعد خلفي بثلاثة مقاعد أو مقعدين متكئين. تشمل الخيارات: مقاعد مكيفة ومدفأة ومساج، مساند للذراعين ساخنة  نظام لضخ الهواء المؤين المعطر حول المقصورة؛ ونظام الصوت المحيطي 3D بورميستر بقدرة 1540 وات مزود بـ 24 مكبر صوت. بدأ تجميع أس500 مايباخ في بيون، الهند، في سبتمبر 2015، مما جعل الهند ثاني دولة تنتج سيارة مايباخ.
أول سيارة مفهوم من مرسيدس مايباخ هي فيجن مرسيدس - مايباخ 6، كوبيه كبيرة ببابين مع مجموعة دفع كهربائية بالكامل  تم الكشف عن النموذج في 2016 بيبل بيتش كونكور ديليغان.
مايباخ الموديلات
1919 مايباخ دبليو 1: اختبار السيارة بناءً على هيكل دي أم جي
1921 مايباخ دبليو 3: أول مايباخ، معروض في معرض برلين للسيارات. ظهرت بقوة 70 حصان (52 كيلو واط) 5.7 لتر بستة محاور.
1926 مايباخ دبليو 5: 7 لتر إن لاين، 120 حصان (89 كيلو واط)
1930 مايباخ: دي أس أتش («نصف أسطوانة اثني عشر») 1930–37
1930 مايباخ دي أس7 زيبلين: 7 لتر V12 150 حصان (112 كيلو واط)
1931 مايباخ دبليو 6: نفس محرك دبليو 5، قاعدة عجلات أطول.  1931 - 1933
1931 مايباخ دي أس 8 زيبلين: 8 لتر V12 200 حصان (150 كيلو واط)
1934 مايباخ دي أس جي دبليو 6: تتميز بنظام نقل مضاعف مضاعف.
1935 مايباخ SW35: 3.5 لتر 140 حصان (104 كيلو واط)
1936 مايباخ SW38: 3.8 لتر 140 حصان (104 كيلو واط)
1939 مايباخ SW42: 4.2 لتر 140 حصان (104 كيلو واط)
1945 مايباخ JW61: 3.8 لتر 145 حصان (108 كيلو واط)
2 كانت المحركات الستة المضمنة سعة 5.7 لتر التي تم تصميمها وطلبها من قبل سبايكر. لم يتم شراء كل شيء، واضطر كارل إلى صنع سيارات تتميز بالمحركات لتعويض التكاليف.
مايباخ الموديلات
تم بناء حوالي 1800 مايباخ قبل الحرب العالمية الثانية.
2005 مايباخ إكسيليرو (النموذج الأولي المعروض في IAA في فرانكفورت)
2005 مايباخ 57 أس (S ترمز إلى خاص (Special) خاص بدلاً من سبورت (Sport))
مايباخ 57 من 0 إلى 60 ميل في الساعة (من 0 إلى 97 كم / ساعة) في حوالي 5.1 ثانية؛
مايباخ 62 إس ولاندوليت في 4.5 ثانية. هذا التسارع السريع جدير بالملاحظة للسيارات التي يزيد وزنها عن 6000 رطل (2.7 طن متري).
تعتبر سيارات مايباخ بشكل عام قوية للغاية:
57 لديها 518 حصان (386 كيلوواط، 525 حصان)
لانداوليت، 633 حصان (472 كيلوواط، 642 حصان)
تشمل خيارات مايباخ 62 و62 أس مقاعد خلفية كهربائية يمكن ضبطها على 18 وضعية (استبدال 14 وضعية)، وستائر جانبية كهربائية ومظلة خلفية، ومقاعد خلفية مبردة، وسماعات رأس لاسلكية، وفتحة سقف كهربائية بانورامية مع لوحة شمسية للتهوية خارج السيارة (استبدال خيارين  فتحة سقف كهربائية) وقسم داخلي مزود بالكهرباء، مقسم زجاجي كهربائي.
مايباخ المبيعات
وقد أعلنت الشركة الأم دايملر في نوفمبر 2020 أنها تخطط لمضاعفة مبيعاتها، على خلفية الطلب الصيني القوي، حيث تستخدم السيارة كسيارة ليموزين.
مايباخ ذات صلة
مايباخ الأول والثاني، وهما مجمعا مخابئ للحرب العالمية الثانية يحملان اسم المحركات
مايباخ انظر أيضًا
معلومات فنية حول محركات مايباخ في دبابة تايغر 1
مايباخ روابط خارجية
تحتوي الخزائن على عجلة احتياطية من ميكانيكا شعبية (أكتوبر 1932) سيارة مبسطة تم صنعها بالتعاون مع مهندسي يونكرز، بنيت واحدة فقط.
مايباخ أس 600 و900، كل شيء عن السيارات، 2016.
انتفاضة 6 شباط 1984
نتيجة تمسك الرئيس أمين الجميل رئيس الجمهورية اللبنانية المنتخب بعد مقتل شقيقه رئيس الجمهورية بشير الجميل في العام 1982 باتفاق 17 أيار، وهو اتفاق لم بيصر النور بين حكومة أمين الجميل والحكومة الإسرائيلية مناحيم بيغين، تأزم الوضع الداخلي اللبناني.
كان نبيه بري قد أصبح زعيماً للشيعة من خلال هذه الانتفاضة ودعم من قِبل سوريا لإلغاءاتفاقية 17 أيار وقد أعلن الرئيس حافظ الأسد بأن اتفاق 17 أيار لن يمر، وسماه "اتفاق الإذعان"؛ وألغي هذا الاتفاق في جلسة لمجلس النواب اللبناني نتيجة ضغوط شعبية في آذار 1984.
انتفاضة 6 شباط 1984
بدا أن الاصطدام مع الحكم أمر لا مفر منه وفي ضوء ذلك ونتيجة الاتصالات واللقاءات تحالف رئيس حركة أمل نبيه بري مع رئيس الحزب التقدمي الاشتراكي وليد جنبلاط والرئيسين سليمان فرنجية ورشيد كرامي وقوى حزبية أخرى وصعدوا معارضتهم ضد اتفاق 17 أيار. وفيما كانت حرب الجبل بين القوات اللبنانية والحزب التقدمي الاشتراكي في أوجها كانت الاحتكاكات تشتد يوماً بعد يوم بين عناصر حركة أمل والجيش الفئوي كما كانت تطلق عليه قوى الأحزاب الوطنية في أحياء الضاحية الجنوبية لمدينة بيروت . وهكذا بدأت تتسع رقعة المعارضة ضد حكم الجميل.
قرر أمين الجميل سحق كل من يقف في وجه [[معاهدة 17 أيار|اتفاق 17 أيار، فأقدمت وحدات من الجيش على تطويق جامع بئر العبد في الضاحـية الجنوبية بـعد أن حـاول المصلين الاعتصام احتجاج على الاتفاق الموقع مع الإسرائيليين فـحصل صدام بين الجيش والمعتصمين أدى إلى استشهاد الشاب محمد نجده فتوتر الوضـع كثيرا على الأرض ولاقت الحادثة استنكارا واسع جدا.
انتفاضة 6 شباط 1984
سيطرت حال من الغليان على الشارع وبدأت الاحتكاكات تتصاعد يوما بعد يـوم بين الأهالي والجيش فبعد أيام من المـواجهة التي حصلت بين الـجيش وأهالي طريق المطار بعد محاولة جرف مساكنهم غـير الشرعية وقعت المواجـهة الثانية الأخطر في منطقة وادي أبو جميل بيـن عـدد من المتظاهرين ومعظمهم مـن مهجري المنطقة وبين قوة من الجيش اللبناني سقط بنتيجتها عدد من القتلى والجرحى وهكذا بدا إن الأمور تتجه نحو الاسواء بعد أن حمل نبيه بري مسؤولية تلك الأحداث لحكم الرئيس أمين الجميل وبدا إعداد العدة للانتفاضة على الحكم.