hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
السند (إقليم) الجغرافيا
تقع السند في الركن الغربي من جنوب آسيا على حدود الهضبة الإيرانية من الغرب. السند ثالث أكبر إقليم في باكستان بمساحة 140,915 كيلومتر مربع (54,408 ميل2)، وتمتد أراضي السند من الشمال إلى الجنوب لمسافة 579 كيلومتر (360 ميل) وأطول مسابغة في المحور العرضي تبلغ 442 كيلومتر (275 ميل) والمتوسط 281 كيلومتر (175 ميل). تحدها من الشرق صحراء طهار ومن الغرب جبال كيرتثار ومن الجنوب بحر العرب وران كوتش، ويتوسطها سهل خصب يمتد على طول نهر السند. تنقسم السند إلى ثلاث مناطق جغرافية رئيسية: السند العليا (سيرو) الواقعة شمال سيهون، والسند الوسطى (فيتشولو) الممتدة من سيهون إلى حيدر آباد والسند السفلى (لارو) المتكونة من دلتا السند جنوب حيدر آباد.
السند (إقليم) الجغرافيا
تقع مقاطعة السند في منطقة المناخ الحار التي تتسم بطقس حار ورطب وممطر في فصل الصيف وطقس بارد جاف في فصل الشتاء. تتجاوز درجات الحرارة عادةً 46 °م (115 °ف) بين مايو وأغسطس، في حين تهبط درجات الحرارة إلى 2 °م (36 °ف) في شهري ديسمبر ويناير. يبلغ متوسط هطول الأمطار السنوي حوالي 330 ملم (13 بوصة) أغلبه بين يونيو وسبتمبر. تبدأ الرياح الموسمية الجنوبية الغربية في الهبوب من منتصف فبراير وتستمر حتى نهاية سبتمبر، وتهب الرياح الباردة الشمالية في أشهر الشتاء من أكتوبر إلى يناير.
بلغت درجة الحرارة 53.7 °م (128.7 °ف) في موهينجو دارو بتاريخ 26 مايو 2010، لم تكن هذه الحرارة هي الأعلى في السند فحسب بل أعلى درجة حرارة موثوقة في آسيا ورابع أعلى درجة حرارة سجلت في العالم. كان الرقم القياسي السابق للسند وباكستان وآسيا هو 52.8 °م (127.0 °ف) والذي في 12 يونيو 1919 بالسند.
السند (إقليم) السكان
السند فيها ثاني أعلى مؤشر للتنمية البشرية من بين الأقاليم الباكستانية ويبلغ 0.628. ذكر في تعداد باكستان لعام 2023 إلى أن عدد سكان الإقليم يبلغ 55.7 مليون نسمة.
<div style="border:solid transparent;position:absolute;width:100px;line-height:0;
<div style="border:solid transparent;position:absolute;width:100px;line-height:0;
يشكل المسلمون نحو 90٪ من سكان السند يكثر وجودهم في المناطق الحضرية أكثر من الريف، بدأ انتشاره مع الفتح الإسلامي بقيادة محمد بن القاسم عام 712م. يوجد تيار صوفي قوي في السند مرتبط الشخصيات الصوفية البارزة مثل الشاعر الصوفي شاه عبد اللطيف بهتائي الذي عاش في السند. تذكر إحدى الأساطير الشعبية أن 125,000 من ولي صوفي دفن في تل مكلي قرب تتا. دخلت إلى السند طريقتان صوفيتان بارزتان في القرن السادس عشر هما القادرية والنقشبندية.
بلغ عدد سكان السند 4,840,795 نسمة، في تعداد عام 1941 الأخير قبل تقسيم الهند، منهم 3,462,015 (71.5٪) من المسلمين و1,279,530 (26.4٪) من الهندوس والنسبة الباقية من القبائل والسيخ والمسيحيين والبارسيين والجاينيين واليهود والبوذيين.:28
السند (إقليم) السكان
يوجد في السند أعلى نسبة من الهندوس في باكستان بشكل عام فيشكلون 8.8٪ من إجمالي السكان أي ما يقارب 4.9 مليون شخص (التعداد الباكستاني لعام 2023). تصل نسبة الهندوس في المناطق الريفية إلى 13.3٪، تشمل هذه النسبة الفئات الطبقية المجدولة التي تمثل 1.7٪ من سكان السند (أو 3.1٪ في المناطق الريفية). لكن يُعتقد أن هذه الفئات لم تُحص بشكل كافٍ، فقد أدرج بعض أفرادها ضمن الهندوسية فقط. بينما يدعي المجلس الهندوسي الباكستاني أن عدد الهندوس في السند يصل إلى 6,842,526 شخصًا أي ما يعادل 14.29٪ من سكان المقاطعة. تعتبر منطقة أوميركوت في صحراء طهار المنطقة الوحيدة في باكستان التي فيها أغلبية هندوسية. يوجد معبد شري رامابير في منطقة تاندو الله يار في السند، ويُعتبر مهرجانه السنوي ثاني أكبر تجمع حج هندوسي في باكستان. كما تتميز السند بكونها المقاطعة الوحيدة في البلاد التي فيها قانون منفصل ينظم الزواج الهندوسي.
ذكرات تقديرات المجتمع السيخي لعام 2020 أن عددهم في السند بلغ حوالي 10,000 شخص، بينما ذكر تعداد عام 2023 أن عددهم بلغ 5,182 نسمة فقط.
السند (إقليم) السكان
ذُكر في تعداد عام 2023 أن اللغة السندية هي أكثر لغة انتشارًا في الإقليم فهي اللغة الأم لـ 33,462,299 شخصًا يشكلون 60٪ من السكان. تليها اللغة الأردية التي يتحدث بها 12,409,745 شخصًا (22٪)، ثم البشتوية 2,955,893 (5.3٪) والبنجابية 2,265,471 (4.1٪) والبلوشية 1,208,147 (2.2٪) والسرائيكية 913,418 (1.6٪) والهندكو 830,581 (1.5٪) والبراهوية (265,769) والميواتي (57,059) والكشميرية (53,249) والبالتي (27,193) والشينا (22,273) والكوشيستاني (14,885) والكلاشا (777) 1,151,650 شخص يتحدثون لغات أخرى.
هناك أقليات تتحدث ب اللغات الكوتشي والكجراتية والآير والبجرية والبهايا والبراهوية والداتكي والجيرا والجواريا والجورجولا والزدجالية والجاندافرا والجوجي والكابوترا والكاتشي كولي والباركري كولي والوادياري كولي واللواركي والمارواري والسانسي والفاغري.
كراتشي هي أكثر مدينة تنوعًا عرقيًا في السند، فيوجد فيها غالبية السكان الناطقين باللغة الأردية في الإقليم والعديد من المجموعات العرقية الأخرى.
السند (إقليم) الحكومة
يتألف المجلس الإقليمي للسند من برلمان وحيد الغرفة يضم 168 مقعدًا منها 5% مخصصة لغير المسلمين و17% للنساء. عاصمة المقاطعة هي كراتشي. يرأس حكومة المقاطعة رئيس الوزراء الذي يُنتخب مباشرة في الانتخابات الشعبية. بينما الحاكم صاحب منصب شرفي يعينه رئيس باكستان. المسؤول الإداري عن البيروقراطية في المقاطعة هو كبير أمناء السند الذي يعينه رئيس وزراء باكستان. تشارك معظم القبائل السندية المؤثرة في المقاطعة في السياسة الباكستانية.
سياسة السند سياسة يسارية وهي أحد المعاقل الرئيسية للطيف اليساري في البلاد. يظهر هذا التوجه في الانتخابات العامة على مستوى البلاد، فالسند معقل لحزب الشعب الباكستاني (PPP). تحظى الحركة القومية (حزب يساري آخر مدعوم من المهاجرين) بتأييد واسع في المدن الكبرى مثل كراتشي وحيدر أباد. كما للأحزاب اليسارية الصغيرة مثل الحركة الشعبية دعم كبير في المناطق الريفية في المقاطعة.
السند (إقليم) الحكومة
قررت الحكومة الجديدة بعد الانتخابات العامة في عام 2008 استعادة هيكل الأقسام في جميع المحافظات. كان من المقرر استعادة نظام مفوضي الأقسام بعد انتهاء فترة ولاية هيئات الحكم المحلي في عام 2010. قرر حزب الحركة القومية في عام 2011، بعد موجة من العنف في مدينة كراتشي والصراع السياسي بين حزب الشعب الحاكم وحزب الأغلبية في السند، إعادة نظام المفوضية في المقاطعة. بناءً على ذلك أعيدت الأقسام الخمسة في السند: كراتشي وحيدر أباد وسوكور وميربورخاص ولاركانا مع مناطقها. كما أضيف قسم جديد هو نواب شاه/شهيد بينظير أباد.
أُلغي دمج منطقة كراتشي وأعيدت أقسامها الأصلية الخمسة: كراتشي الشرقية وكراتشي الغربية وكراتشي المركزية وكراتشي الجنوبية ومالير، ثم أصبحت منطقة كورانجي إلى المنطقة السادسة في كراتشي. أنشئت منطقة كيماري في عام 2020 بعد تقسيم منطقة كراتشي الغربية. وتخطط حكومة السند حاليًا لتقسيم منطقة ثارباركار إلى منطقتين: ثارباركار وتشاشرو.
السند (إقليم) الاقتصاد
اقتصاد السند هو ثاني أكبر اقتصاد في باكستان ويتأثر بشكل كبير باقتصاد كراتشي أكبر مدينة في البلاد وعاصمتها الاقتصادية. تتراوح مساهمة السند في الناتج المحلي الإجمالي لباكستان بين 30٪ و32.7٪، تراوحت حصتها في قطاع الخدمات بين 21٪ و27.8٪ وفي قطاع الزراعة بين 21.4٪ و 27.7٪. أما في قطاع التصنيع فتراوحت حصتها بين 36.7٪ و46.5٪. تضاعفت اقتصاد السند بمقدار 3.6 مرة منذ عام 1972.
الزراعة جزء أساسي من اقتصاد السند، المحاصيل الرئيسية بها هي محاصيل القطن والأرز والقمح وقصب السكر والموز والمانجو. وتعتبر منطقة لاركانا من أكبر منتجي الأرز وأجوده في البلاد. السند هي أغنى مقاطعة في باكستان حسب الموارد الطبيعية، ففيها احتياطيات كبيرة من الغاز الطبيعي والفحم. يُعد حقل ماري الغازي أكبر منتج للغاز الطبيعي في البلاد، ويوجد بها شركات مثل ماري بتروليوم.
السند (إقليم) الاقتصاد
يوجد في مقاطعة السند العديد من المواقع التاريخية الهامة. الكثير منها يعود لحضارة وادي السند البرونزية (التي ازدهرت بين 2600 و1900 قبل الميلاد) التي ازدهرت في السند. من بين أبرز المواقع السياحية في السند أطلال موهينجو دارو بالقرب من مدينة لاركانا. تشتهر المقاطعة أيضًا بالعمارة الإسلامية المميزة والمواقع الاستعمارية التي تعود إلى فترة ما بعد التقسيم.
السند (إقليم) الثقافة
تعود ثقافة السند إلى جذور حضارة وادي السند. هذه الثقافة متأثرة بفعل البيئة الصحراوية والموارد الطبيعية المتوفرة فيها والتأثيرات الأجنبية. كما ساهم نهر السند المار في المنطقة وبحر العرب الذي يحددها من الجنوب في تعزيز تقاليد الملاحة البحرية بين السكان المحليين. يعكس المناخ المحلي أيضاً سبب اختلاف لغة السنديين وفلكلورهم وتقاليدهم وعاداتهم وأسلوب حياتهم عن تلك الموجودة في المناطق المجاورة.
السند (إقليم) الثقافة
أعمال الحرفيين السندين كانت تباع في أسواق دمشق وبغداد والبصرة وإسطنبول والقاهرة وسمرقند القديمة. من أهمها الأعمال الخشبية المطلية بالورنيش والمعروفة محلياً باسم "جاندي"، ذكر ت. بوستن (وهو مسافر إنجليزي زار السند في أوائل القرن التاسع عشر) إلى أن منتجات هالا كانت تضاهي منتجات الصين الرائعة. تلعب المنظمات غير الحكومية مثل الصندوق العالمي للطبيعة في باكستان دوراً مهماً في تعزيز الثقافة السندية. فتدرب الحرفيين في السند لتمكينهم من الحصول على مصدر دخل. كما تروج لهذه المنتجات تحت شعار "الحرف اليدوية إلى الأبد". تتقن العديد من النساء الريفيات إنتاج القبعات في نيو سعيد آباد وهالا الجديدة. في 6 ديسمبر 2009، بدأ الشعب السندي في 6 ديسمبر 2009 في الاحتفال بـ "يوم توبي السندي" للحفاظ على ثقافتهم التاريخية من خلال ارتداء توبي أجراك وسندي.
السند (إقليم) ملاحظات
تعداد عام 1872: يشمل أيضًا القبائل والجاينين والبوذيين وناناكبانثيين (السيخ).
تعداد عام 1881: يشمل أيضًا القبائل وناناكبانثيين (السيخ).
تعداد عام 1891: يشمل أيضًا القبائل.
تعداد عام 1901: يشمل أيضًا القبائل وناناكبانثيين (السيخ).
تسعين
تسعين قد تشير إلى:
90 (عدد): عدد طبيعي.
90: سنة في التقويم الميلادي.
تسعين، حي في مدينة كركوك في العراق
صباح الفل (فلم)
صباح الفل هو فيلم قصير مصري بطولة هند صبري وإخراج شريف البنداري مأخوذ عن مسرحية للكاتب داريو فو اسمها الاستيقاظ، والفيلم يدور في مشهد واحد بدون مونتاج خلال تسع دقائق، ويصور المعاناة اليومية للمرأة المصرية المتزوجة في ظل الظروف الاقتصادية الصعبة والحياة الروتينية وبحثها عن لحظات الحب مع زوجها.
حصل الفيلم علي عدة جوائز منها جائزة الصقر الذهبي كأفضل فيلم روائي قصير في الدورة الأخيرة من مهرجان روتردام وجائزة لجنة التحكيم بالمهرجان القومي للسينما مصر ، وعلى جائزة أحسن فيلم قصير من المهرجان الثالث للأفلام القصيرة ببورسعيد
ميكويان جوريفيتش ميج-19
ميكويان جوريفيتش ميج 19 (الروسية: Микоян и Гуревич МиГ-19) (لقب تعريف الناتو: فارمرFarmer) هي طائرة حربية من الجيل الثاني. كانت الميج 19 أول طائرة حربية فوق صوتية من تصميم مكتب ميكويان جوريفيتش في الاتحاد السوفييتى. تقارن الميج 19 بالإف-100 سوبر سابر لكنها واجهت طائرات أحدث منها كالإف-4 فانتوم. دخلت الميج 19 الخدمة عام 1955 وشاركت في عدد من الحروب والصراعات كحرب فييتنام والصراع العربي الإسرائيلي.
أخرجت القوات الجوية السوفيتية الميج 19 من الخدمة في بدايات الستينات بعد تطوير الميج 21 ودخولها الخدمة لكنها ظلت في خدمة الدول التي صدرت لها لسنين عديدة لاحقة.
ميكويان جوريفيتش ميج-19 التطوير
في 20 إبريل 1951 أعطي الأمر لمكتب التصميم OKB-155 لتطوير طائرة الميج 17 لطائرة مقاتلة جديدة أعطيت الرمز "I-340"، والتي زودت بمحركين ميكولين ايه.إم-5 بدون غرف احتراق مساعدة بقدرة دفع 19.6 كيلو نيوتن. كان من المفترض أن تحقق ال"I-340" سرعة 1160 كم/ساعة (ماخ 0.97) على ارتفاع 2000 متر، و 1080 كم/ساعة (ماخ 1.0) على ارتفاع 10,000 متر، وترتفع إلى 10,000 متر في 2.9 دقيقة والا يقل أقصى ارتفاع لها عن 17,500 متر. أعطيت المقاتلة الجديدة اسم "SM-1" وتم تصميمها على أساس أحد النماذج الأولية للطائرة ميج 17 بعد تعديله لتركيب محركين به. تم اكمال الطائرة الجديدة في مارس 1952.
ميكويان جوريفيتش ميج-19 التطوير
عانى النموذج الأولي للطائرة من مشاكل في الضغط في قمرة القيادة كما عانت المحركات من عدة مشاكل. تم تغيير المحركات بمحركين ميكولين اي.ام-5 قدرة دفع كل منهما 21.1 كيلو نيوتن والذي تخطى قدرة محرك كليموف في.كيه-1 كما أنه كان أكثر اقتصادا في استهلاك الوقود. استطاعت المقاتلة "SM-1" بالكاد أن تحقق سرعة الصوت، فبلغت سرعتها 1193 كم/ساعة (1.03 ماخ) عند ارتفاع 5000 متر. اعتبر هذا الأداء ضعيفا بالنسبة للمطلوب من الطائرة، وتم عمل نسخة أخرى من المحرك مزودة بغرف احتراق اضافية ولكن لم تزود الطائرة بهذا المحرك الجديد لكنه شكل الأساس لمحرك تومانسكي أر.دي-9 والذي زودت به الطائرة ميج-19.
في 15 أغسطس 1953، طلب من مكتب ميكويان جوريفيتش لتصميم طائرة مقاتلة جديدة لتكوّن الصف الأول في القوات الجوية السوفيتية. طلب من ميكويان تصميم طائرتين، واحدة بمحركين ميكولين ايه.ام-9 إف والأخرى بمحرك واحد «كليموف في.كيه-7». أعطيت النسخة ذات المحركين الرمز "SM-9" (لكنها اعطيت الاسم ميج-19 أيضا). كانت الطائرة "SM-9" مبنية على النموذج الأولي "SM-2". طارت لأول مرة في 5 يناير 1954. لم تعمل غرف الاحتراق الإضافية في الرحلة الأولى للطائرة، لكن في الرحلة الثانية حققت الطائرة سرعة ماخ 1.25 على ارتفاع 8,050 متر. بعد عدة تعديلات حققت الطائرة ماخ 1.44 في الرحلات التالية.
بناء على هذا الأداء الواعد، تم إعطاء الأمر للبدء في إنتاج الميج-19 في 17 فبراير 1954. خرجت أولى طائرات الميج-19 من خطوط الخدمة في مارس 1955.
ميفدون
ميفدون أو ميفذون هي قرية لبنانية من قرى جبل عامل في جنوب لبنان، وتقع ضمن محافظة النبطية، تبعد عن مركز المحافظة والقضاء معاً 3 كلم، ومسافة 78 كلم (48.4692 مي) عن بيروت عاصمة الجمهورية اللبنانية - لبنان، وترتفع 470 مترا (1542.07 قدم - 513.992 يارد) عن مستوى سطح البحر، وتمتد على مساحة 635 هكتاراً (6.35 كلم²- 2.4511 مي²). يبلغ عدد سكانها نحو سبعة آلاف وخمسمائة نسمة ينخفض عددهم إلى النّصف في فصل الشّتاء ومن بينهم عدد كبير من المغتربين.
ميفدون عن البلدة
يحد البلدة من الجنوب زوطر الشرقية وزوطر الغربية، ومن الشّرق كفرتبنيت، ومن الشمال النبطية الفوقا والنبطية التحتا، ومن الغرب شوكين التّي لا يفصلها عن ميفدون سوى الشّارع الرئيسي الّذي يربط قرى النّبطيّة بمحور قرى القصيبة وعدشيت والقعقعية نزولاً إلى جسر الليطاني.
والداخل إلى بلدة ميفدون يشاهد سمة بارزة – ليست حديثة العهد – وهي وجود مدخل تظلله الأشجار الوارفة على الجانبين، مروراً بحارة الملّولة الّتي سمّيت نسبةً لشجرة ملّول (بلّوط) معمرة لا تزال صامدة إلى يومنا هذا، ثم وصولاً إلى الساحة الرئيسية التي كانت بركة لجمع مياه الأمطار والمؤدّية إلى الساحة القديمة الّتي يتفرّع منها مداخل حارة الزقاق والحارة التحتا (طريق الزواطر) وحارة البيدر (طريق كفرتبنيت) وحارة النادي (طريق نبطية الفوقا).
ميفدون عن البلدة
ويوجد أيضاً في بلدة ميفدون نادٍ حسيني تصل مساحته إلى 1350م² وهو يعد من الحسينيات الكبيرة في جبل عامل.
كذلك خصت ميفدون بطبيعة جعلت من الوادي الجنوبي الممتد من عين السماحية شرقاً (مدخل بلدة زوطر الشرقية) وخراج ميفدون حتى مزرعة «كفردجال» غرباً وصولا إلى «الجوهرية»، مكاناً مناسباً لإقامة «سد ميفدون» الذي ما يزال ينتظر التنفيذ أو إعلان الوفاة وهو الأرجح.
وللاغتراب حكاية في بلدة ميفدون فقد بدأ مع المجاعة التي ضربت لبنان خلال الحرب العالمية الأولى وهرباً من التجنيد الإجباري التركي،
ميفدون التسمية
أما في معجم فريحة: «لفظ فدان أصلاً بابلي / آشوري، ومعناه قطعة أرض مسورة كحديقة أو بستان».
ميفدون آثارها
لا يوجد آثار بارزة في البلدة سوى العثور على معصرة زيتون قديمة العهد، وأيضاً ناووس روماني عثر عليه وسط البلدة خلال أعمال بناء. كذلك فيها جامع قديم يعود تاريخ بنائه إلى العام 1890م.
أزمة صناعة السيارات الأمريكية
أزمة صناعة السيارات الأمريكية هي أزمة ظهرت نتيجة الأزمة المالية العالمية في 2008 بعد أزمة الرهن العقاري وأزمة القروض والائتمان ظهرت في شهر أكتوبر 2008 حيث تكبدت أكبر ثلاث شركات لتصنيع السيارات أو البيغ ثري (BIG THREE) كما يسميها الأمريكان جنرال موتورز، فورد، كرايسلر خسائر قوية تجاوزت ال6 مليار دولار لكل واحدة وقد طلبت هذه الشركات معونة من الحكومة الأمريكية (إدارة بوش) بقيمة 50 مليار دولار لكن الحكومة الأمريكية (إدارة بوش) رفضت هذه المعونة ووصفتها بعديمة الجدوى لكن الشركات عادت وطلبت من الإدارة الجديدة المنتخبة برئاسة باراك أوباما هذه المعونة فوافقوا لكن بنصف المبلغ أي ب25 مليار دولار لكن على هذه الشركات أن تنتظر حتى 20 يناير 2009 لحين تسلم أوباما السلطة.
أزمة صناعة السيارات الأمريكية أسباب الأزمة
بعد الارتفاع الكبير في أسعار النفط والبنزين ومخاوف من دخول الاقتصاد العالمي مرحلة ركود انخفضت مبيعات السيارات في جميع أنحاء العالم وفي الولايات المتحدة انخفضت المبيعات إلى أدنى مستوى في 40 عاما. وقد أعلنت كل شركة عن انخفاض مبيعتها في نوفمبر 2008
أزمة صناعة السيارات الأمريكية الإنقاذ
كانت أولى الخطوات التي قامت بها الشركات لتفادي الإفلاس هي فصل الوظائف والموظفين فقد قامت جميع شركات السيارات في العالم بفصل مئات آلاف الموظفين العاملين لديها وهو ما زيد البطالة في جميع أنحاء العالم وثم ذلك قررت شركتي جنرال موتورز وكرايسلر الاندماج لكنهما توقفتا بعد ذلك بسبب طلب المعونة من الحكومة المقدرة ب 50 مليار دولار والتي لم تحظ بها كما تعتبر كرايسلر أكثرهن سوءا في الوضع مع العلم أنها انفصلت عن شركة دايميلر قبل شهور قلية من أزمة السيارات وقد ظهرت إشاعة تقول أن شركة هيونداي الكورية ستشتري كرايسلر لكن هيونداي نفت الخبر وقالت لا نملك أي نية لشراء كرايسلر، في 10 ديسمبر 2008 وافق مجلس النواب على خطة إنقاذ الشركات ب 15 مليار دولار وتنتظر الشركات الثلاث حاليا قرار مجلس الشيوخ على الخطة وقد لاقت هه الخطة معارضة شديدة من الجمهوريين والعكس من الديمقراطيين.
أزمة صناعة السيارات الأمريكية الكارثة المحتملة عند الانهيار
إذا ما انهارت الشركات الكبرى الثلاث يمثل كارثة في الاقتصاد الأمريكي حيث ستفقد الولايات المتحدة وحدها ثلاثة ملايين وظيفة وهو يعتبر أمر كارثي حيث سيزداد عدد العاطلين عن العمل ويرتفع مؤشر البطالة كما ستفقد الحكومة الفدرالية الأمريكية ما يقدر ب150 مليار دولار من خزينتها.
بيتر أيزنمان
بيتر ايزنمان (بالإنجليزية: Peter Eisenman)‏ معماري أمريكي (من مواليد عام 1932 في نيوجيرسي، الولايات المتحدة). يُعتبر من رواد العمارة التفكيكية. من أشهر أعماله نصب الهولوكوست في برلين ومركز وكسنر للفنون في كولومبوس، أوهايو بالولايات المتحدة. تتميز أعماله بشكل عام بأنها تحتاج إلى القراءة عنها قبل مشاهدتها، وصعوبة الفهم لعامة الناس.
بيتر أيزنمان حياته المهنية
حصل على شهادته الجامعية من جامعة كورنل 1955 وحصل على الماجستير من جامعة كولومبييا عام 1960 وحصل على الدكتوراه من جامعة كامبريدج - إنجلترا عام 1962 والدكتوراه التخصصية في نظريات التصميم من نفس الكلية عام 1963 ولقد حصل على الرئاسة الفخرية لإتحاد المعماريين بنيويورك.
كان ايزنمان أحد المعماريين الخمسة الذين أطلق عليهم (The New York Five) الذين عرضوا أعمالهم في متحف الفن المعاصر (MoMA) في نيويورك عام 1967. (وهم: بيتر ايزنمان، ميشايل غرافيس، تشارلز جواثمي، جون هيجرك وريتشارد ماير).
بيتر أيزنمان فكره المعماري
يعد من أكبر كتاب المجلات المعمارية وله كتب كثيرة وخاصة في المنازل يصنف ايزنمان على أنه من اتباع المدرسة التفكيكية (Deconstruction) ويصنف على كونه من مدرسة (th Revivalism 20).
يعتبر ايزنمان أيضا رائد في المدرسة الإيجابية ـ الاعتقادية (Positive –Nihilism)، حيث ينادي هذا الاتجاه بالتحرر الفكري الكامل ولا يربط نفسه بأي مدرسة أو اتجاه أو مسمى معينا يقع تحته المبنى ولذا نجد التحررية في التصميم وأساليب الإنشاء ومباني هذا الاتجاه لا تتقيد مثلا بالشكل أو الاتجاه الفكري أو العنصر نفسه فهي تدعو إلى الاستقلالية والانفصالية عن الواقع ككل.
كما يتسم بيترايزنمان بالعدمية، حيث يؤمن أن الاستعراض هو الهدف من العمارة. عمارته تتميز بالتجريدية الشديدة رغم ادخال بعض العناصر التقليدية.
بيتر أيزنمان أعماله
يعد نصب الهولوكوست في برلين ومركز وكسنر للفنون في كولومبوس، أوهايو وستاد جامعة فوينكس بالولايات المتحدة من أشهر مشاريعه. ومن أشهر أعماله أيضا كاتدرائية ليفربول في إنجلترا – 1960.
له أيضا مجموعة من المنازل اعتمد في تصميمها على التلاعب في التكوينات الهندسية المعقدة للنقاط والخطوط والمسطحات والكتل وعدم المبالاة برغبة اصحاب البيوت ولا راحتهم ولا رضاهم. وعدم المبالاة بالاداء الوظيفى لهذه البيوت.
شركة الدار العقارية
شركة الدار العقارية هي شركة تطوير العقارية في إمارة أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة. تأسست عام 2004 ويتم تداول أسهمها في سوق أبو ظبي للأوراق المالية وأغلب أسهمها مملوكة لكل من شركة مبادلة للاستثمار وجهاز أبوظبي للاستثمار ويعتبر مقر شركة الدار العقارية أول مبنى دائري في منطقة الشرق الأوسط يقع في منطقة الراحة التي تعتبر إحدى مشاريعها الكبرى في أبو ظبي.
طورت الشركة بتطوير من المشاريع الكبرى في إمارة أبو ظبي مثل شاطئ الراحة وحدائق الراحة وجزيرة ياس التي تتضمن حلبة مرسى ياس وعالم فيراري وفندق ياس مارينا وعدة مشاريع أخرى. يعود تاريخ تأسيس الشركة لعام 2004، وفي 2013 تم دمجها مع شركة صروح العقارية في مارس 2018 شركة الدار العقارية تعلن عن شراكة إستراتيجية مع شركة إعمار في دبي.
عام 2020 صنفت كأكبر شركة عقارات في الإمارات العربية المتحدة بقيمة سوقية قدرت بـ 19.97 مليار درهم إماراتي بعد إرتفاع أسهمها بنسبة 15 في المئة.
بنك أبو ظبي الوطني
بنك أبوظبي الوطني، كان بنكاً عاملاً في دولة الإمارات العربية المتحدة حتى اندماجه مع بنك الخليج الأول في ديسمبر 2016 ليشكلا بنك أبوظبي الأول. يعد بنك أبوظبي الوطني أكبر بنك مقرض في إمارة أبوظبي ودولة الإمارات العربية المتحدة، وكان له أكبر قيمة سوقية بين بنوك الإمارات العربية المتحدة.
يقدم بنك أبوظبي الوطني مجموعة شاملة من الخدمات المالية تشمل الخدمات المصرفية للأفراد، والخدمات المصرفية للشركات، والخدمات المصرفية بالجملة والاستثمارية، وإدارة الثروات، والخدمات المصرفية الخاصة. وكذلك الخدمات المصرفية الإسلامية والوساطة وإدارة الممتلكات والتأجير.
في عام 2015، أنشأ بنك أبوظبي الوطني قاعدة مالية إقليمية في الهند كجزء من استراتيجيته للتوسع في الخارج، كما كان له حضور إقليمي في كوالالمبور وهونج كونج ومكتب تمثيلي في شنغهاي بالصين. توسع البنك أيضًا إلى السوق الكورية الجنوبية لتوسيع وجوده في آسيا. وفي أكتوبر 2012، أعلن البنك أنه يخطط لزيادة مساهمته من الخدمات المصرفية الإسلامية ثلاث مرات من خلال تقديم خدمات متوافقة مع الشريعة الإسلامية في عمان وماليزيا.
بنك أبو ظبي الوطني
تمتد شبكة الفروع الدولية لبنك أبوظبي الوطني، وهي الأكبر بين بنوك دولة الإمارات العربية المتحدة، عبر 17 دولة في خمس قارات، من الشرق الأقصى إلى الأمريكتين.
في ديسمبر 2016، وافق المساهمون على خطط البنك للاندماج مع بنك الخليج الأول، وأنهى كلا البنكين إدارة المستوى الثاني بحلول فبراير 2017. نفذت خطة دمج البنك والتي أعلن عنها لأول مرة في يونيو 2016 من خلال مبادلة الأسهم، حيث حصل مساهمو بنك الخليج الأول على 1.254 سهم في بنك أبوظبي الوطني مقابل كل سهم يملكونه في بنك الخليج الأول. يُعرف الكيان المندمج الآن باسم بنك أبوظبي الأول وهو حالياً أكبر بنك في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.
بنك أبو ظبي الوطني تاريخ
تأسس بنك أبوظبي الوطني عام 1968، وهو أول بنك في إمارة أبوظبي.
كان بنك أبوظبي الوطني أول بنك إماراتي يتوسع في الخارج حيث افتتح فرعاً في القاهرة في عام 1975، وفي عام 1976 توسع إلى عمان والسودان، ثم في عام 1977 إلى المملكة المتحدة وإلى فرنسا والولايات المتحدة الأمريكية في عام 1979. وتوسعت شبكة البنك عبر القارات الخمس و17 دولة قبل اندماجها.
بنك أبو ظبي الوطني الملكية
كان معظم البنك مملوكًا لمجلس أبوظبي للاستثمار، وفي ديسمبر 2013، كانت نسبة 70.2% من الأسهم مملوكة لشركة أبوظبي للاستثمار والنسبة المتبقية البالغة 21.9% مملوكة لأطراف بما في ذلك الحكومة والشركات والمؤسسات الخاصة.
بنك أبو ظبي الوطني الرعايات
كان بنك أبوظبي الوطني بمثابة الراعي الرسمي لسباق جائزة أبو ظبي الكبرى للفورمولا 1، والذي أقيم لأول مرة في أبوظبي عام 2009، وفي السنوات اللاحقة: 2010، 2011، 2012، 2013، 2014، 2015، 2016، 2017.
بنك أبو ظبي الوطني بعد الدمج
بعد وقت قصير من الإعلان عن اندماج بنك أبوظبي الوطني مع بنك الخليج الأول، أعلن بنك أبوظبي الوطني أن الرئيس التنفيذي أليكس ثيرسبي قد استقال من منصبه. تم استبداله بأبهيجيت تشودري كرئيس تنفيذي بالإنابة. انضم تشودري إلى بنك أبوظبي الوطني كرئيس تنفيذي للمخاطر في ديسمبر 2006. وتم تعيينه كرئيس تنفيذي للمجموعة بالإنابة في أغسطس 2016. تمتد مسيرة شودري المهنية في القطاع المصرفي لما يقرب من 40 عامًا، حيث بدأ مع بنك (ايه ان زد جريندلايس) في الهند وواصل تطوير معرفته الشاملة بأسواق الشرق الأوسط بعد أن أمضى 17 عامًا في المؤسسة العربية المصرفية في البحرين.
يشغل السيد جيمس بورديت منصب المدير المالي للمجموعة وتم تعيينه في منصبه في مايو 2014. انضم السيد بورديت إلى بنك أبوظبي الوطني قادماً من المجموعة المصرفية الأسترالية والنيوزيلندية (ANZ) حيث شغل منصب المدير المالي للخدمات المصرفية الدولية والمؤسسية. وقبل توليه هذا المنصب، كان يشغل منصب المدير المالي لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا وأمريكا في ANZ.
برنارد تشومي
بيرنارد تشومي (بالفرنسية: Bernard Tschumi)‏ معماري سويسري (من مواليد عام 1944 في لوزان، سويسرا). يُعتبر من رواد العمارة التفكيكية. من أشهر مشاريعه حديقة دي لافيليت في باريس، التي ظهرت فيها فكرة تشومي التصميمية كمغامرة جديدة مبتكرة في تنسيق الحدائق، حيث ارتكزت فكرته بشكل أساسي على الفصل وعدم الربط (Disjunction) والذي تم بالعاون مع جاك دريدا وبيتر أيزنمان.
برنارد تشومي فلسفته بالعمارة التفكيكية
يتزعم تشومي اتجاه معين داخل العمارة التفكيكية هذا الاتجاه هو قلب هذه المدرسة وهو مايسمى ب«الحماقة المعمارية» أو "folly"، حيث يتمادى بعض المعماريين في تطبيقه. وهو عبارة عن مباني ذات هيكل انشائي عديم الفائدة، وليس فيها أي جدوى أو استفادة سكنية أو غيرها من الاستخدامات.
ربط كل من تشومي وبيتر ايزنمان، الحركة بنظرية معمارية: بحيث يجب أن تتحرك العمارة بعيدا عن صلابة المدلولات الطبيعية والتعارضات إلى التقليدية ومن أمثلة ذلك: التباين بين شكل المبنى والأرض المقام عليها، التباين التقليدى بين الهيكل الإنشائي والزخارف.
برنارد تشومي فلسفته بالعمارة التفكيكية
عمارة الديكونستركشن أصبحت مركز نظريات الفن والعمارة في أمريكا في فترة الثمانينات. أصبحت هي الاتجاه الاكاديمى الرسمي في بعض أقسام العمارة والأدب والفن في الجامعات الأمريكية. تدعو عمارة الديكونستركشن إلى هدم كل الاسس الهندسية التقليدية، كما تدعو إلى تفكيك المنشات إلى أجزاء. وإلى إعادة النظر في العلاقات سواء كانت الإنسانية أو العمرانية. الديكونستركشن لا تعنى الهدم كما يدل ظاهرها ويرى تشومي أن هناك هدم ايجابى أو هدم أو إعادة بناء. وهي مرتبطة بفطرة الإنسان حيث أن الطفل يفكك اللعبة والراديو بشغف لمعرفة محتوياته وكيف يعمل من هنا يمكن إدراك ان الديكونستركشن من الغرائز الأساسية المبهجة للإنسان.
انعكاس انزلاقي
الانعكاس الانزلاقي (بالإنجليزية: Glide reflection)‏ في الرياضيات هي دالة تحويل ايزوميترية في الفضاء الإقليدي والتي تدمج انعكاس حول خط واحد ثم انزلاق على نفس الخط. وعكس العمليتين يؤدي إلى نفس النتيجة. والجدير للملاحظة أنه يمكن اعتبار الانعكاس هو نفسه الانعكاس الانزلاقي لكن بمتجه صفري.
إن عملية النقل التي تدمج انعكاس على خط واحد ثم انسحاب (translation) على خط متعامد مع الخط الأول تنشئ انعكاس على خط متوازي. لكن لا يمكن توصيف الانعكاس التحجيمي بنفس الطريقة. لذلك فإن الانعكاس الانزلاقي هي عملية نقل رياضي التي تدمج انعكاسا مع أي من دالات النقل.
فمثلا، لنفترض وجود عملية ايزومترية مؤلفة من انعكاس على محور × من ثم انزلاق بمسافة وحدة واحدة متوازية لها. فانها تحول إحداثياتها من (x, y) إلى (x + 1, −y) وثمثل نظام خطوط متوازية.
أن المجموعة الايزومترية المتولدة من انعكاس انزلاقي هي مجموعة دورية لامتناهية.
دمج عمليتي انعكاس انزلاقي متساويتين يؤدي إلى عملية انزلاق بتوجه يساوي ضعف توجه الانزلاق. فاذا، أي انعكاس انزلاقي مضاعف يساوي انزلاق.