hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ثمن المشاعر بطولة
تم التنسيق من طرف حسن العبدي والإنتاج من طرف مؤسسة العوفي للإنتاج الفني بالهفوف (يحيى العوفي وعلي الشوملي)، بمشاركة مجموعة اكتور الفنية.
بيت بلا أبواب (مسلسل)
بيت بلا أبواب، مسلسل تلفزيوني كويتي. عرض بعام 2001. وهو من بطولة سعاد عبد الله، محمد المنصور وخالد النفيسي، وإخراج غافل فاضل من فكرة للفنان منصور المنصور وقصة للمصري فيصل ندا وقام بكتابة السيناريو والحوار للفنان كاظم القلاف.
بيت بلا أبواب (مسلسل) ملخص القصة
يتولى سالم رعاية أشقاؤه، ولكن ضيق الحال وقصر اليد؛ تدفع بتاجر المخدرات صالح لاستغلال وظيفة سالم بالمطار وإقناعه بالعمل معه مقابل تسديد كل ديونه، ولكن هناك من كان له بالمرصاد.
هشام المليجي
هشام المليجى (1 ديسمبر 1968 -)، ممثل ومؤلف وموسيقي مصري.
هشام المليجي عن حياته
تخرج في أكاديمية الفنون-المعهد العالى للفنون المسرحية - قسم تمثيل، وإخراج.شارك في عدد من الأعمال الفنية في السينما، والمسرح، والتليفزيون إلا أن انطلاقته الحقيقية بدأت مع دوره في فيلم «صعيدي في الجامعة الأمريكية».
الخطوط الجوية الفلبينية
الخطوط الجوية الفلبينية (بالإسبانية: Líneas Aéreas Filipinas)‏، تعرف اختصارا باسم الخطوط الجوية الفلبينية)، عرفت تاريخيًا (حتى عام 1970) باسم خطوط الفلبين الجوية، هي الناقل الوطني لدولة للفلبين. يقع مقرها الرئيسي في المركز المالي للبنك الوطني الفليبيني في باساي، تأسست الشركة في عام 1941 وهي أول وأقدم شركة طيران تجارية في آسيا من حيث الاحتفاظ الأصلي للشركة.
انطلاقا من محاورها في مطار نينوي أكينو الدولي في مانيلا، ومطار كلارك الدولي في أنجيليس، ومطار ماكتان سيبو الدولي في سيبو، ومطار فرانسيسكو بانجوي الدولي في دافاو، تخدم الخطوط الجوية الفلبينية 31 وجهة محلية في الفلبين و 54 وجهة خارجية في جنوب شرق آسيا وشرق آسيا والشرق الأوسط وأوقيانوسيا وأمريكا الشمالية وأوروبا وتشغل الخطوط الجوية الفلبينية أسطولًا مختلطًا من طائرات إيرباص وبوينغ حيث توجد في الخدمة طائرات إيرباص إيه 320 وإيرباص إيه 321 وإيرباص إيه 320 نيو وإيرباص A330 وإيرباص إيه 350 بوينغ 777.
الخطوط الجوية الفلبينية التاريخ
تأسست الخطوط الجوية الفلبينية في 26 فبراير 1941. اعتبرت الخطوط الجوية الفلبينية في السابق واحدة من أكبر شركات الطيران الآسيوية، ولكنها تأثرت بشدة بالأزمة المالية الآسيوية عام 1997. في واحدة من أكبر إخفاقات الشركات في الفلبين، اضطرت الخطوط الجوية الفلبينية إلى تقليص حجم عملياتها الدولية عن طريق قطع الرحلات الجوية إلى أوروبا والشرق الأوسط تمامًا، وقطع جميع الرحلات الداخلية تقريبًا باستثناء المسارات التي يتم تشغيلها من مانيلا، مما قلل من حجم أسطولها، وتسبب بتسريح الآلاف من الموظفين.
وضعت شركة الطيران تحت الرقابة القضائية في عام 1998، وأعادت تشغيل عملياتها تدريجياً إلى العديد من الوجهات. بعد خروج الخطوط الجوية الفلبينية من الحراسة القضائية في عام 2007، شرعت الخطوط الجوية الفلبينية في تجديد مستمر للإدارة. ومع ذلك، فإن رؤية الخطوط الجوية الفلبينية لإعادة تأسيس نفسها كواحدة من شركات النقل الرئيسية في آسيا لا تزال مسألة ذات أهمية قصوى.
الخطوط الجوية الفلبينية الإدارة
شركة الخطوط الجوية الفلبينية مملوكة لشركة (PSE)، وهي شركة قابضة مسؤولة عن عمليات شركة الطيران. وهي بدورها جزء من مجموعة شركات مملوكة لرجل الأعمال لوسيو تان. تمتلك شركة خطوط كل اليابان الجوية، الشركة القابضة لشركة خطوط كل اليابان الجوية، حصة 9.5٪ في الخطوط الجوية الفلبينية وتعتبر الخطوط الجوية الفلبينية تاسع أكبر شركة في الفلبين من حيث إجمالي الإيرادات، كما هي ضمن أكبر 1000 شركة في الفلبين لعام 2017.
اعتبارًا من ديسمبر 2018، توظف الخطوط الجوية الفلبينية ما مجموعه 6689 موظفًا، بما في ذلك 999 طيارًا و2647 من طواقم الطائرات. حملت الخطوط الجوية الفلبينية تقريبًا 12 مليون مسافر في عام 2014  و16 مليونًا في عام 2016. حصلت شركة الطيران على جائزة «أفضل شركة طيران لعام 2019» من موقع airlineratings.com في 15 نوفمبر 2018، وهو أحد مواقع تصنيف المنتجات.
الخطوط الجوية الفلبينية الوجهات
عملت الخطوط الجوية الفلبينية إلى وجهات في عام 1989 في أوروبا مثل أمستردام وأثينا وفرانكفورت ولندن وروما. في أعقاب الأزمة المالية الآسيوية عام 1997، ألغت الشركة بعض رحلاتها الطويلة المدى.
حظر الاتحاد الأوروبي (EU) شركات الطيران الفلبينية في عام 2010 حتى عام 2013. بعد أن رفع الاتحاد الأوروبي الحظر، استأنفت الخطوط الجوية الفلبينية رحلاتها إلى أوروبا. اعتبارًا من عام 2021، تشغل الخطوط الجوية الفلبينية 43 خطًا دوليًا و31 خطًا محليًا. تخدم شركة الخطوط الجوية الفلبينية إكسبريس التابعة لها معظم الرحلات الداخلية في الفلبين.
لدى الخطوط الجوية الفلبينية اتفاقية الرمز المشترك مع شركات الطيران التالية:
الخطوط الجوية الفلبينية الأسطول
اعتبارًا من أكتوبر 2022، تشغل الخطوط الجوية الفليبنية 45 طائرة.
الخطوط الجوية الفلبينية العلامة التجارية
خضع شعار الخطوط الجوية الفلبينية إلى أربعة أشكال على طول تواجدها. احتوى الشعار الأول على شكل بيضاوي أزرق مع أحرف "PAL" متراكب بأحرف بيضاء، ونجمة رباعية الرؤوس تتقاطع نقاطها خلف الحرف الأول "A" في الأحرف الأولى من الخطوط الجوية الفلبينية، وجناح يختلف موقعه حسب موقع الشعار (الجناح يشير إلى اليمين إذا كان موجودًا على الجانب الأيسر من الطائرة، اليسار إذا كان على الجانب الأيمن). استخدم أحد أشكال هذا الشعار كرة أرضية بدلاً من الشكل البيضاوي الأزرق مع تركيبة الأحرف الأولى من الخطوط الجوية الفلبينية. هذا الشعار كان قيد الاستخدام من الخمسينيات وحتى منتصف الستينيات عندماتم استبداله.
الخطوط الجوية الفلبينية العلامة التجارية
اعتمد الشعار الثاني على مثلث أزرق (بدون النقطة السفلية) ومثلث أحمر متراكب عليه، محاط بدائرة ؛ كان الهدف من ذلك استحضار العلم الوطني معروض رأسيًا (يتشكل اللون الأبيض من المسافة السلبية بين أطراف المثلثين). في منتصف السبعينيات، تم تقديم شعار ثالث أزال الدائرة وبسط الأشكال. تم تطبيق الخط المستخدم في الشعار الثالث لاحقًا على الشعار الثاني، والذي ظل شعار الخطوط الجوية الفلبينية الرسمي حتى عام 1986 عندما تم استبداله بالشعار الحالي.
يحتوي شعار الخطوط الجوية الفلبينية الحالي على نفس المثلثين المبحرين باللونين الأزرق والأحمر المستخدم في الشعارين الثاني والثالث.
الخطوط الجوية الفلبينية الأحداث والحوادث
على الرغم من أن طائرات الخطوط الجوية الفلبينية تعرضت لسلسلة من الحوادث منذ تأسيسها في عام 1941، إلا أن غالبية هذه الحوادث وقعت مع الطائرات المروحية خلال السنوات الأولى من العمليات. تعرض عدد قليل من طائرات الخطوط الجوية الفلبينية النفاثة لحوادث، أبرزها الانفجار على متن رحلة الخطوط الجوية الفلبينية 434، الذي دبره تنظيم القاعدة، من خلال مشروع بوجينكا.
تشتهر الخطوط الجوية الفلبينية بكونها شركة الطيران الوحيدة في الفلبين التي اعتمدها من الاتحاد الدولي للنقل الجوي بعد اجتيازها تدقيق السلامة التشغيلية (IOSA) التابع لـإياتا في فبراير 2007
حيث حصلت الخطوط الجوية الفلبينية على أعلى تصنيف أمان 7/7 وفقًا لموقع AirlineRatings.com وصنفت على أنها شركة الطيران الأكثر أمانًا بين نظيراتها في جنوب شرق آسيا  مثل الخطوط الجوية الماليزية (5/7)، جارودا إندونيسيا (3/7)،  الخطوط الجوية التايلاندية (4/7)، والخطوط الجوية الفيتنامية (5/7).
الخطوط الجوية الفلبينية الأحداث والحوادث
ظلت الخطوط الجوية الفلبينية لأكثر من 20 عامًا محتكرتا صناعة النقل الجوي في الفلبين. وانتهى ذلك في عام 1995 من خلال تمرير الأمر التنفيذي رقم 219 الذي يسمح بدخول شركات طيران جديدة في الصناعة. أدى تحرير صناعة الخطوط الجوية الفلبينية إلى حدوث منافسة في صناعة النقل الجوي المحلي مما أدى إلى انخفاض أسعار الطيران وتحسين جودة الخدمة والكفاءة في الصناعة بشكل عام. في الوقت الحالي، تتنافس ثلاث شركات طيران في الخطوط الدولية والمحلية الرئيسية: الخطوط الجوية الفلبينية وسيبو باسيفيك والخطوط الجوية الفلبينية إكسبريس وشركات الطيران الصغيرة الأخرى.
حسين بن منصور العساف
حسين عساف حسين منصور اسمه مختصرا حسين العساف الثاني، هو أمير إمارة الرس منذ عام 1373هـ حتى عام 1402هـ ولد في عام 1342هـ في الجوف أثناء فترة إمارة والده عساف الحسين المنصور العساف الثاني. تربطه علاقات مع كل من الملك سعود والملك فيصل بن عبد العزيز والملك خالد والملك فهد بن عبد العزيز.
حسين بن منصور العساف مولده ونشأته
ولد حسين العساف الثاني في الجوف عام 1342هـ الموافق عام 1923م أثناء فترة إمارة والده عساف الحسين المنصور العساف الثاني في الجوف كما يعتبر حسين أكبر أبناء عساف كان رجل عائلة العساف منذ أكثر من أربعين عاما غادر الرس إلى مكة المكرمة مع والده عام 1344هـ وبدأ يدرس في مدرسة الصفاة منذ عام 1347هـ ثم انتقل مع والده عام 1350هـ إلى نجران وبنفس العام غادر نجران إلى الطائف ليكمل دراسته في مدرسة النور وأخذ ينتقل إلى الطائف صيفا ومكة شتاءا حتى عام 1356هـ حيث غادر إلى الرياض ودرس في مدرسة الملك عبد العزيز حتى عام 1358هـ حيث عاد إلى الرس بسبب إنهائه للدراسة.
حسين بن منصور العساف أميراً للرس بالنيابة
بقى حسين في الرس عامين منذ عام 1358هـ حتى عام 1360هـ وأثناءها كان في الرس دون عمل، حتى في صغره عام 1360هـ عينه والده عساف الحسين المنصور العساف الثاني أميرا للرس بالنيابة، وكان عمر حسين آنذاك 18عاما وعساف 53عاما وأول إنجازات حسين لمدة ثلاثة عشر عاما منذ عام 1360هـ حتى عام 1373هـ كثيرة من أهمها:
حسين بن منصور العساف إمارته
توفي والد حسين عساف في مكة المكرمة ودفن هناك وبأمر ملكي من الملك سعود عين حسين أميراً للرس وذلك في عام 1373هـ وفي عام 1374هـ 1954م قام الملك سعود بن عبد العزيز بزيارة للرس في إحدى جولاته وغادرها بعد يومين وفي 14/7/1374هـ افتتح الأمير حسين مستشفى الرس الحكومي الذي بدأ بنائها منذ عام 1372هـ في عهد والده وفي عام 1375هـ لم تكن فيها من الدوائر الحكومية سوى الإمارة والمحكمة والمدرسة الابتدائية السعودية ومجلس الرس ولكن حسين العساف كرس جهوده لخدمة بلده واستغل معرفته وصداقاته مع رجال العائلة الملكية ورجال الدولة للقيام بالمشاريع ولفتح فروع الوزارات في الرس فقد فتح فرع وزارة المعارف عام 1376هـ والصحة 1377هـ والزراعة 1380هـ والمواصلات 1382هـ والداخلية 1383هـ؛ كما قام بفتح المدرسة الابتدائية العسكرية في الرس التي أتاحت لشباب الرس والقرى المحيطة بها إلى الانخراط في الخدمة العسكرية لخدمة بلادهم وملكهم ووطنهم كما أنه فتح مطار بالرس عام 1384هـ واستمر هذا المطار لسنوات حتى عام 1394هـ عندما افتتح مطار القصيم.
دد يو سي مي كمن
دِد يُو سِي مِي كَمِن أغنية كتبها بت شوب بويز وتسجلت ثم أفردت إلى الأسواق يوم 01-06-2009.
دد يو سي مي كمن إصدار
قرص مضغوط مكسي ألماني (أطلق يوم 19-06-2009)
فالكيري (فلم)
فالكيري (بالإنجليزية: Valkyrie) فيلم تاريخي أمريكي أنتج سنة 2008 يتحدث عن ألمانيا النازية في الحرب العالمية الثانية,الفيلم يصور مؤامرة العشرين من يوليو من ضباط الجيش الأماني لاغتيال أدولف هتلر واستخدام عملية فالكيري الوطنية للطوارئ للسيطرة على البلاد.فالكيري من إخراج براين سينغر.والفيلم من بطولة توم كروز في شخصية الكولونيل كلاوس فون شتاوفنبرج «أحد من المتآمرين الرئيسيين»,كينيث براناه، بيل نيغي، إدي آيزارد، تيرنس ستامب وتوم ويلكنسون.
بوهيانما
بوهيانما (بالفنلندية: Pohjanmaa) (بالسويدية: Österbotten)، إقليم فنلندي في غرب البلاد، وهو جزء من مقاطعة بوهيانما التاريخية. تحده أقاليم ستاكونتا و‌بوهيانما الجنوبية، و‌بوهيانما الوسطى. نسبة المتحدثين بالسويدية في الإقليم تصل إلى 52%.
جيل (فيزياء الجسيمات)
الجيل أو العائلة في فيزياء الجسيمات هو تقسيم للجسيمات الأولية. تختلف جسيمات الأجيال حسب الكتلة. فجميع التآثرات الأساسية والأعداد الكمية تكون متماثلة. يوجد هناك ثلاث أجيال حسب النموذج العياري لفيزياء الجسيمات.
ينقسم كل جيل إلى اثنان ليبتون واثنان كوارك. فاللبتونات قد تصنف إلى لبتون به شحنة كهربائية -1 (شبيه الكترون) ولبتون محايد (neutrino); أما الكواركات فتصنف إلى كوارك بشحنة −1⁄3 (النموذج السفلي) وبشحنة +2⁄3 (العلوي)
كل عنصر من الجيل الأعلى له كتلة أعلى من كتلة مثيله من الجسيم في الجيل الأدنى. فمثلا كتلة جسيم الإلكترون في الجيل الأول تساوي 0.511 MeV/c2، بينما الميون في الجيل الثاني فكتلته 106 MeV/c2، أما التاو الموجود بالجيل الثالث فكتلته 1777 MeV/c2 (ضعف كتلة البروتون).
جيل (فيزياء الجسيمات)
تتكون جميع جسيمات الذرات العادية من الجيل الأول. حيث الكترونات تحيط بنواة مكونة من بروتونات ونيوترونات، وتحتوي على كواركات علوية وسفلية. أما الجيلين الثاني والثالث من الجسيمات المشحونة فهي لا تحدث في المادة العادية بل أنها ترى فقط في البيئات ذات الطاقة العالية جدا. أما النيترينو الموجودة في جميع الأجيال فهي تتدفق خلال فضاء الكون الفسيح ولكنها نادرا ما تتفاعل مع المادة العادية.
من المتأمل أن يكون الفهم الشامل للعلاقة ما بين أجيال اللبتونات قد يفسر بالنهاية العلاقة ما بين كتل الجسيمات الأولية، ويسلط المزيد من الضوء بشكل عام على طبيعة الكتلة، من المنظور الكمي.
جيل (فيزياء الجسيمات) احتمال وجود جيل رابع
استبعد وجود جيل رابع أو فما فوق في النموذج العياري وذلك خلال الاعتبارات ا لنظرية. فبعض البراهين التي ضد احتمالية وجود جيل رابع قد استندت إلى تعديلات متقنة لملاحظات كهربية ضعيفة بالغة الدقة كانت ستعمل على إحداث جيل رابع; تلك التعديلات كانت مرغوبة جدا بواسطة المقاييس. بالإضافة إلى أن الجيل الرابع استبعد مع النيترونو الخفيف (الذي كتلته أقل من 45 GeV/c2) بواسطة قياس نطاقات بوزون Z و W (سيرن وليب). مع ذلك لا تزال الأبحاث في المعجلات عالية الطاقة للجسيمات من الجيل الرابع مستمرة، ولكن إلى الآن لا وجود أي دلائل تم كشفها. وفي هذه الأبحاث، فإن جسيمات الجيل الرابع قد تم ترميزها برموز على أنها جسيمات الجيل الثالث مع إضافة مقدمة لها (مثل b′ وt′).
قديسية
الفصيلة القديسية أو الغَردقية أو الرُّطْرِيطِيَّة أو قديسيات (باللاتينية: Zygophyllaceae) فصيلة نباتية من صف ثنائيات الفلقة تضم حوالي 250 نوعًا من الشجيرات والحشائش أهمها الشكاعة (باللاتينية: Fagonia) ونبات الحرمل قبل أن ينقل عام 1996 إلى الفصيلة الحرملية (باللاتينية: Nitrariaceae) (شيهان وتشيس، 1996).
بومية
بومية مدينة وبلدية في ولاية باتنة - الجزائر.
بومية قرية في إقليم خنيفرة في المغرب.
بومية (أهل الرمل): دوار تابع لجماعة أهل الرمل في إقليم تارودانت، المغرب.
بومية (إذا أكوان): دوار تابع لجماعة سيدي بوسحاب في عمالة أكادير إدا وتنان المغربية.
بومية (اجواوة): دوار في اجواوة، المغرب.
بومية (المغرب)
بومية قرية مغربية بإقليم ميدلت،(منذ 2009) وسط البلاد. تضم بومية 15.204 نسمة (حسب الإحصاء الرسمي 2004).
بومية (المغرب) الموقع
كانت تنتمي الجماعة القروية  لبومية إلى النفوذ الترابي لإقليم خنيفرة، وهي تابعة منذ 2009 إداريا لإقليم و لدائرة ميدلت، وتقع وسط سهول وهضاب ملوية العليا من جهة، وبين الأطلس الكبير والأطلس المتوسط من جهة ثانية، وذلك على ارتفاع 1500 متر، وتبلغ مساحتها الإجمالية 242 كلم2.
وتحيط بالجماعة القروية لبومية مجموعة من الجماعات وهي كالتالي :
وتخترق المنطقة شبكة طرقية متوسطة الأهمية، إذا ما استثنينا الطريق الرئيسية رقم 21 شرق المنطقة –بومية- والرابطة بين مكناس وتافيلالت، الشيء الذي جعل منطقة بومية توجد في محور يربط بين جنوب المغرب وشماله، ويسهل عملية تسويق المنتوجات الفلاحية التي تزخر بها المنطقة وهناك الطريق الرئيسية رقم 33 الرابطة بين إقليم بني ملال والمناطق الشرقية مرورا ببومية.
بومية (المغرب) الموقع
إن تموقع مدينة بومية بالقرب من هذه المحاور الطرقية جعل منها مركزا إقليميا لتنشيط المبادلات التجارية بين العديد من الأسواق الإقليمية كسوق خنيفرة أو الأسواق الجهوية كأزرو ومكناس وغيرها، كما جعلها قبلة للعديد من الهجرات القروية وبعض المراكز الحضرية
فالموقع الذي تتمتع به منطقة بومية يؤثر بشكل فعال على المنطقة ككل حيث أهلها تواجدها بين الأطلسين الكبير والمتوسط وبجانب واد ملوية، بأن تكون منطقة فلاحية لا يستهان بها، خصوصا في قطاع المغروسات (التفاح) بالإضافة إلى الإنتاج الزراعي وتربية الماشية.
شكاعة
الشُّكاعة أو الجنبة أو الطليحة أو حلاوى  أو خشيات، شوكة،  فاجونيا (باللاتينية: Fagonia) جنس نباتي يتبع الفصيلة القديسية من صف ثنائيات الفلقة. يضم هذا الجنس حوالي 18 نوعًا من الشجيرات و الحشائش تنتشر في الوطن العربي و أفريقيا و أمريكا.
نضم معروف
النَّضَم المعروف أو الحِنْطَة السوداء نوعٌ من جنس النضم في الفصيلة البطباطية. تحت اسم الحنطة السوداء، أُلحق هذا النبات خطأ بالحبوب، فهو ليس حنطة حقيقية ولا من الحبوب ولا من الفصيلة النجيلية.
نضم معروف الموطن الأصلي والانتشار
عُرف النبات منذ أكثر من أربعة آلاف سنة. انتشرت زراعة النظم المعروف في المناطق المعتدلة الدافئة من نصف الكرة الأرضية الشمالي وكانت أول زراعة له في المرتفعات الجبلية شمالي الهند والصين وكوريا، وانتقلت تدريجياً من هناك إلى آسيا الوسطى والمناطق الجنوبية والأوروبية من روسيا في القرن الأول للميلاد، ثم انتقلت إلى أوروبا وأمريكا الشمالية ومؤخراً إلى أفريقيا. كان الاتحاد السوفييتي السابق يحتل المركز الأول في زراعة هذا المحصول من حيث المساحة المزروعة التي زادت عن 1.7 مليون هكتار، وكذلك من حيث وحدة المساحة (أكثر من 2.5 طن/هكتار، وتلاه في الترتيب بولندا وفرنسا وكندا واليابان والولايات المتحدة.
نضم معروف الوصف النباتي
النبات حولي أو معمر (حسب النوع). الجذر وتدي له تفرعات جانبية ويتعمق في التربة حتى 60 سنتيمتراً. الساق قائمة ومضلعة. ويختلف ارتفاع النبات حسب الصنف، إذ يصل إلى 60 سنتيمتراً في الصنف المبكر، وإلى 80 سنتيمتراً في الصنف المتوسط النضج، أما في الصنف المتأخر الكثير التفرعات فقد يصل ارتفاعه إلى 200 سنتيمتر.
إذا زرعت الحنطة السوداء على خطوط متقاربة وضيقة فسيتكون على الساق تفرعان جانبيان أو ثلاثة، ويزداد عدد هذه التفرعات إلى نحو 12 تفرعاً جانبياً عندما تزرع على خطوط متباعدة.
أوراق الحنطة السوداء عريضة وقلبية سهمية.
الأزهار مزدوجة الجنس، وكبيرة نسبياً، وعطرة الرائحة، ولها خمس بتلات تتلون بالأبيض والوردي والأحمر، ولها ثماني أسدية ومتاع ذو خباء واحد وثلاثة أعمدة قائمة. يحيط بالزهرة 8 غدد نكتارية، وتتجمع الأزهار العنقودية على شكل ترس أو نصف مظلة. تُعطي النبتة الواحدة نحو 700 زهرة وسطياً، وقد يصل عدد الأزهار على النبتة الوارفة الجيدة النمو إلى نحو ألفي زهرة.
نضم معروف الوصف النباتي
التلقيح الخلطي (بالتصالب) للأزهار قليل، فالتلقيح الرئيس يجري بوساطة الحشرات، وخصوصاً بوساطة النحل الذي يجمع الرحيق من الأزهار، وقد يكون للرياح دور ثانوي غير ذي شأن في هذه العملية.
الثمرة جوزية ثلاثية الأضلاع تختلف من حيث حجمها وامتلائها، ويتراوح وزن الألف بذرة بين 15و32 غراماً. لون الثمار أسود أو رمادي أو بني، وقد تظهر عليها رسوم مختلفة الألوان.
نضم معروف خواص الحنطة السوداء البيولوجية
تختلف الفترة الزمنية لنمو المحصول ونضجه حسب الصنف، فالصنف المُبكر ينمو وينضج خلال فترة تتراوح بين 60 و70 يوماً، أما الصنف المتوسط فينمو وينضج خلال فترة تمتد من 70 إلى 90 يوماً، في حين أن الصنف المتأخر النضج ينمو خلال فترة تمتد من 90 إلى 120 يوماً.
يبدأ إنتاش البذور عندما تصل حرارة التربة إلى 7 أو 8 درجات مئوية، ويكون نموها الطبيعي المثالي عند درجات حرارة تتراوح بين 12 و13درجة مئوية. وكي تُنتش البذور فإنها تمتص من الماء ما يعادل نحو 40 إلى 50% من وزنها. وفي حال انخفاض حرارة التربة تتعفن البذور جزئياً، وتموت بسبب الظروف غير الملائمة. وإذا حدث صقيع، وانخفضت درجة الحرارة إلى ثلاث أو أربع درجات دون الصفر، فإن جميع النموات تموت مهما كان الطور الذي وصلت إليه.
نضم معروف خواص الحنطة السوداء البيولوجية
الحنطة السوداء شديدة الحساسية لانخفاض درجات الحرارة وارتفاعها في طور الإزهار، وهي حساسة أيضاً لانخفاض رطوبة التربة النسبية. وفترة الإزهار شديدة الحساسية لجميع التغيرات الجوية الطارئة (برودة، جفاف، ضباب، أمطار متواصلة).
يتم التلقيح المثالي للأزهار عندما ترتفع حرارة الجو إلى درجة تتراوح بين 15و20 مئوية، ولدى توفر العناصر الغذائية الضرورية والرطوبة اللازمة في التربة، والحنطة السوداء تحب الدفء والرطوبة.
ومع بدء الإزهار يتسارع النمو الخضري للنبات أيضاً (ارتفاعاً وتفرعاً)، وخلال فترة تتراوح بين 30 و40 يوماً تُخزِّن الحنطة السوداء نحو 70 أو 80% من المواد الجافة المؤلفة لها وبضمن ذلك البذور أيضاً.
نضم معروف الإنتاج
يصل الإنتاج الوسطي من بذور الحنطة السوداء إلى طنين/هكتار، ومن قشها إلى خمسة أطنان/هكتار الواحد، ويُستهلك لهذا الأمر من الماء نحو 3500 طن/هكتار وسطياً.
تنجح زراعة الحنطة السوداء في الأراضي السوداء المخلخلة والرملية الخفيفة ذات الحرارة المناسبة والرطوبة المعتدلة الغنية بالمواد الغذائية، ولا تنجح زراعتها في الأراضي الثقيلة الغدقة والقليلة الخصوبة. وهي تنجح في الترب المعتدلة القليلة الحموضة (PH=5.0-6.5).
من خصائص الحنطة السوداء عدم وجود مراحل تطور بيولوجي منفصلة، فالمراحل متداخلة وخصوصاً في طور الإزهار، إذ يستمر نموها الخضري واستهلاك المواد الغذائية على حساب البذور، مما يؤدي أحياناً إلى نقص في المحصول.
يبدأ الإزهار من الأسفل إلى الأعلى، ويمتد هذا الطور من 25 إلى 40 يوماً. للعوامل الجوية وتقلباتها تأثيرات جدية على تلقيح الأزهار وعقدها، وذلك بسبب تأثيرها على طيران الحشرات المُلقحة، الذي ينخفض عندما يتحول الطقس إلى حار وجاف بسبب انخفاض إفراز الرحيق في الأزهار. ويؤدي عدم التلقيح إلى ذبول الأزهار وتساقطها. وعموماً، فإن نسبة عقد الأزهار لا تزيد عن 15-20%.
نضم معروف الإنتاج
يبدأ نضج بذور الحنطة السوداء من الأسفل إلى الأعلى، أي على مراحل وفي أوقات مختلفة. وبما أن البذور الناضجة سريعة التساقط، فإنه من الضروري العمل على جمع المحصول قبل بدء تساقط البذور تلافياً لضياع نسبة من المحصول.
زراعة الحنطة السوداء
يُفضَّل زراعة الحنطة السوداء في أرض جيدة التحضير وخالية من الأعشاب الضارة، ويمكن زراعتها بعد محاصيل الشوندر السكري والبطاطا والبقوليات والذرة وغيرها.
وفي المناطق الجافة تُزرع الحنطة السوداء في الأراضي الأوفر رطوبة وحيث تتساقط الثلوج وتدوم لفترة طويلة مما يساعد على حفظ الرطوبة النسبية اللازمة للنبات في التربة. ويمكن زراعتها في أراضٍ مروية تكميلياً بالرذاذ.
تستجيب الحنطة السوداء للتسميد، الذي يؤدي إلى زيادة ملموسة في الإنتاج، ويُفضَّل زراعتها بعد محصول سابق مُسمَّد بسماد عضوي.
تُرطَّب البذور بالماء قبل زراعتها، ويُفضَّل معاملتها بالرماد وخلطها جيداً كما يلي: (من 3 إلى 4 كيلوغرامات رماد مع 3 لترات ماء لكل 100 كيلوغرام بذور).
نضم معروف الإنتاج
تُزرع الحنطة السوداء لدى تحسن الأحوال الجوية وارتفاع درجات الحرارة بعد التأكد من عدم حدوث صقيع ربيعي لاحقاً، أي عندما تصل درجات الحرارة إلى معدل 12 درجة مئوية، كي يتم الإزهار والعقد قبل بدء موسم الجفاف والحر الشديد.
يُزرع الصنف القصير والمبكر النضج من الحنطة السوداء في المناطق الجافة القليلة الرطوبة في خطوط متواصلة يبعد الواحد منها عن الآخر 45 سنتيمتراً، وبمعدل للزراعة مقداره 40-60 كغ/هـ أثناء الزراعة الخطية، وبمعدل 80-100 كغ/هـ في الزراعة الشاملة.
نضم معروف الإنتاج
تُطمر البذور على عمق 6-7 سنتيمترات في الأراضي الخفيفة، وعلى عمق 4-5 سنتيمترات في الأراضي الطينية. ويُفضَّل رص التربة (دحلها) بعد الزرع وتكسير القشرة السطحية كي لا تعيق النمو.
أفضل إنتاج لهذا المحصول يكون لدى زراعته على خطوط عريضة وفي أرض نظيفة من الأعشاب الضارة (عزق بين الخطوط من حين لآخر حتى ما قبل الإزهار، وتشابك النباتات وتفرعاتها).
وبما أن الرياح تؤثر تأثيراً ضاراً على إنتاجية المحصول، لذا تُفضَّل الزراعة قرب الغابات أو داخلها أو بعد إقامة أسيجة واقية من الرياح (حراج، نباتات ذرة، نباتات عباد الشمس العالية) لضمان زيادة في المحصول تتراوح بين 200 و400 كغ/هـ.
يمكن أن يكون الحصاد يدوياً أو آلياً، وقبل أن تنضج البذور بالكامل منعاً لتساقطها على الأرض، ويتم ذلك قبل فترة ثلاثة أيام إلى خمسة من النضج. ويُفضل أن يتم الحصاد قبل الدرس، أي على مرحلتين، ففي ذلك حفاظ على المحصول من الفواقد وتوفير للجهد والعمل بنسبة 10-20%. ويجب تنظيف الحبوب فوراً وفرزها وتجفيفها حتى رطوبة 13-15% كي لا تتعفن وتفقد قيمتها الغذائية والدوائية.
ميزاتها الغذائية
نضم معروف الإنتاج
للحنطة السوداء أهمية غذائية وطبية، وتركيبها الكيميائي كما يلي: 15-16% بروتينات، 60-62% نشويات، 0.3-0.5% سكريات، 2.5-3% مواد دسمة، 12-16% ألياف. وتحوي أملاحاً معدنية (حديد، كالسيوم، فوسفور، نحاس، زنك، بور، يود، نيكل، كوبالت)، كما تحوي أحماضاً عضوية (حمض التفاح، وحمض الليمون)، وتحوي أيضاً فيتامينات (B1, B2, P, PP). ويُعد بروتين الحنطة السوداء أغنى وذا قيمة غذائية أكبر من بروتينات الحبوب النجيلية، وهضمه وتمثله أقرب إلى بروتينات الحبوب البقولية. ومن مميزات بذور الحنطة السوداء أن موادها الدسمة مقاومة نسبياً للأكسدة، مما يساعد على سهولة تخزينها وحفظها مدة طويلة.
استخداماتها
تُستخدم بذور الحنطة السوداء في التغذية، وخصوصاً في الحميات، وحالات أمراض جهاز الهضم (المعدة والأمعاء)، واضطرابات الجملة العصبية، وفقر الدم، وتصلب الشرايين، وارتفاع الضغط الشرياني. وتُستخدم القشور بنسب محددة في الخلطات العلفية المقدمة للمواشي والطيور، ويعادل قشها النجيليات من حيث القيمة العلفية.
يُستخلص من أوراقها وأزهارها مادة الروتين أو ما يُعرف بفيتامين P، الذي يُستخدم طبياً لمعالجة تصلب الأوعية الدموية وارتفاع الضغط وبعض الأمراض الأخرى. ويُعد رحيق أزهارها غذاء مثالياً للنحل، الذي يمكنه في ظروف مثالية أن يجمع 60-100 كغ/هـ من العسل الجيد المذاق ذي الرائحة الزكية والخصائص العلاجية الطبيعية.
بوهيانما الجنوبية
بوهيانما الجنوبية (بالفنلندية: Etelä-Pohjanmaa) (بالسويدية: Södra Österbotten)، إقليم فنلندي. عاصمته مدينة سينايوكي.
يقوم اقتصاد الإقليم أساساً على النشاط الزراعي والغاباتي، مع تركيز معتدلة من الشركات الصغيرة للعمل من الخشب والمعادن والمنسوجات. أشهر أحداث الإقليم الثقافية هو بروفنسيروك، أكبر مهرجانات موسيقى الروك الفنلندية، ويعقد كل يونيو في سينايوكي.
من أماكن الزيارة «عش الشيطان» في يالاسيارفي، والكنيسة والقصر سينايوكي البلدي الذي صممه المعماري ألفار آلتو، و «كهف الذئاب» في كاريوركي حيث حفظت آثار الوجود البشري في المنطقة في فترة ما قبل العصر الجليدي الأخير.
جاغوار (طائرة)
جاغوار (بالإنجليزية: SEPECAT Jaguar)‏، طائرة هجوم أرضي طورت في الأصل كمشروع بريطاني فرنسي مشترك لإنتاج طائرة تدريب ذات أداء عالي ولكن مواصفاتها غيرت لاحقا لتصبح طائرة قاصفة هجومية. استخدمت في الأصل من قبل القوات الجوية الملكية البريطانية في عام 1973, وسلاح الجو الفرنسي. في عام 1972 لا تزال في الخدمة في سلاح الجو الهندي, وسلاح الجو السلطاني في سلطنة عمان.
تستخدم جاغوار في المقام الأول كطائرة للهجوم الأرضي. وتبلغ سرعتها القصوى 990 ميل في الساعة، اما مداها فيزيد عن 500 ميل. وفي الإمكان تزويد طائرة جاغوار بأنواع عديدة من الأسلحة تبعا للمهمة المكلفة بها بما في ذلك القنابل العنقودية والعادية والمسيرة باشعة الليزر. كما تحمل الطائرة على متنها مدفعين من عيار 30 ملم، إضافة إلى صاروخين جو-جو من طراز سايدوايندر. إضافة لذلك فالطائرة مزودة بمعدات للدفاع الإلكتروني.
جاغوار (طائرة)
ويعتبر نظام الملاحة والهجوم المزودة به جاغوار واحدا من أهم مميزاتها. ويقوم هذا النظام بعرض كل المعلومات الضرورية على لوح زجاجي مثبت امام قائدها. وقد استخدمت طائرات جاغوار في حرب البلقان عام 1998، كما تم تطويرها بعد أن استخدمت بنجاح في حرب الخليج عام 1991. وكانت القوات الجوية البريطانية تستخدم عددا من طائرا الجاغوار في القيام بمهام دورية في منطقتي حظر الطيران في العراق.
تم تصدير الجاكوار لعدة دول مثل: إكوادور والهند وسلطنة عمان ونيجيريا., استخدمت جاكوار في العديد من الصراعات والعمليات العسكرية في موريتانيا وتشاد والعراق والبوسنة، وباكستان, وفي حرب الخليج تم الثناء على طائرة الجاغور لموثوقيتها, ونجاحها في العديد من المهمات الموكلة لها. بقيت كطائرة هجوم رئيسية حتى 1 يوليو 2005, ومع سلاح الجو الملكي لبريطاني حتى نهاية أبريل 2007.. وتم استبدالها بطائرات تورنادو، يوروفايتر تايفون. وداسو رافال.