hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
داسو رافال محاولات فاشلة
قامت فرنسا بتسويق رافال للتصدير إلى بلدان مختلفة. وكان معلقون ومصادر صناعية قد سلطوا الضوء علي أن التكلفة العالية للطائرة يجعلها ضارة بتوقعات المبيعات للمقاتلة رافال. فتكلفة امتلاك مقاتلة واحدة تبلغ تقريبا 100 مليون دولار أمريكي (في العام 2010)، في حين أن تكلفة التشغيل تدور حول 16,500 دولار أمريكي (في العام 2012) عن ساعة طيران. فبالمقارنة تكلفة تشغيل المقاتلة ساب جاس-39 غربين، هي 4,700 دولار أمريكي فقط لكل ساعة طيران. وفقا لمقالة نشرها معهد دراسات الدفاع والتحليل في الهند، فان غياب التواصل بين الحكومة الفرنسية وشركة داسو عام 2009 أعاق جهود تعاونية في جميع أنحاء العالم لبيع رافال، كما يدل على ذلك الحال مع المغرب في عام 2007، وذلك عكس الحكومة الأمريكية وعلاقتها مع شركة بوينغ وشركة لوكهيد مارتن على سبيل المثال.
داسو رافال محاولات فاشلة
في يونيو 2008، أصدرت القوات الجوية البرازيلية طلبا للحصول على معلومات عن الطائرات التالية: إف/إيه-18إي/إف سوبر هورنت، وإف-16 فالكون، والرافال، وسوخوي سو-35، وساب جاس-39 غربين ويوروفايتر تايفون. وفي أكتوبر 2008، رشحت القوات الجوية البرازيلية ثلاثة مقاتلات لتكون F-X2، وهم داسو رافال، وغريبن إن جي والبوينغ ف\أيه-18إي\إف. وفي 5 يناير 2010، ذكرت تقارير إعلامية أن تقرير التقييم النهائي للقوات الجوية البرازيلية قد وضعت المقاتلة جريبن قبل المتنافسين الآخرين على أساس تكلفة الوحدة وتكاليف التشغيل. وفي فبراير عام 2011، أعلنت الصحافة أن الرئيس الجديد للبرازيل، ديلما روسيف، قد قرر لصالح الإف-18 الأمريكية. وفي ديسمبر 2013 بعد تأخيرات كبيرة بسبب قيود الميزانية،  اختارت الحكومة البرازيلية المقاتلة جريبن إن جي في صفقة تقدر بخمسة مليار دولار لتجهيز القوات الجوية في البلاد.
داسو رافال محاولات فاشلة
في عام 2005 شرعت القوات الجوية السنغافورية في برنامجها الخاص بالجيل القادم من المقاتلات (Next Generation Fighter) وذلك لاستبدال أسطولها المتقادم من المقاتلات إيه-4إس يو سوبر سكاي هوك. تم النظر في عدد من الخيارات وأجرت وكالة العلوم وتكنولوجيا الدفاع (DSTA) تقييما فنيا مفصلا، فضلا عن اختبارات محاكاة وغيرها من التجارب لتحديد اختيارها النهائي. وفي أعقاب ذلك، تم تخفيض القائمة الأصلية من المقاتلات المنافسة إلى مقاتلتين نهائيتين هما - داسو رافال وإف-15إس جي سترايك إيغل. في ديسمبر 2005، طلبت سنغافورة شراء 12 طائرة إف-15إس جي. ووفقا لجريدة صناعة الدفاع اليومية، هناك سبب واحد رئيسي لذلك الاختيار، فبالرغم من أن الديناميكا الهوائية لرافال كانت فائقة، إلا أنها تفتقر إلى المدي والرادار ذو القدرة، كما كانت لا تمتلك التوحيد الكافي للأسلحة وأجهزة الاستشعار.
داسو رافال محاولات فاشلة
في فبراير 2007، أفيد أن سويسرا تنظر بعين الاعتبار لرافال ومقاتلتين أخرتين ليحلا محل مقاتلاتها نورثروب إف-5 تايغر. بدأ التقييم الذي استمر لشهر واحد في أكتوبر 2008 في قاعدة إمين للقوات الجوية والذي كان يتكون من حوالي 30 طلعة للتقييم. كانت رافال يتم تقييمها جنبا إلى جنب مع ساب جاس-39 غربين ويوروفايتر تايفون. وبالرغم من أن تقريرا مسربا لتقييم القوات الجوية السويسرية كشف أن رافال فازت في المسابقة لأسباب فنية،  في 30 نوفمبر 2011، أعلن المجلس الاتحادي السويسري أنه كان يخطط لشراء 22 مقاتلة جريبن إن جي نظرا لانخفاض تكاليف اقتنائها وصيانتها. نظرا للاستفتاء عام 2014، لم يتم أبدا هذا الشراء.
في يناير 2007، ذكرت الجريدة الفرنسية دو ديمانش أن ليبيا تسعى لاقتناء من 13 إلي 18 مقاتلة رافال «في صفقة تصل قيمتها إلى 3.24 مليار دولار». وفي ديسمبر 2007، أعلن سيف الإسلام القذافي عن رغبة ليبيا في شراء الرافال،  ولكن لم يقدم أي طلب للشراء. تم إرسال مقاتلات رافال فرنسية في وقت لاحق إلى ليبيا كجزء من التدخل العسكري الدولي خلال ثورة 17 فبراير عام 2011.
داسو رافال طلبات الشراء
قامت مصر بشراء 24 طائرة في 2015 وتعد هذه أول صفقة شراء بين مصر وفرنسا منذ تصنيع هذه الطائرة. وتعد أيضا أول صفقه تقوم بها فرنسا لتوريد هذه الطائرة إلى دولة أجنبية منذ دخولها الخدمة عام 2000. وذلك نظرا لارتفاع ثمنها مقارنه بمثيلاتها من المقاتلات الحربية، ووافقت على بيعها لمصر. في وقت سابق في نوفمبر عام 2014 أفادت عدة مصادر، بما في ذلك الفرنسية «لا تريبون»، أن مصر كانت في مفاوضات مع فرنسا لشراء من 24 إلى 36 مقاتلة رافال، تخضع لاتفاقية التمويل. وفي فبراير عام 2015، تم الكشف عن أن فرنسا ومصر قد وضعتا اللمسات الأخيرة في صفقة لشراء 24 من مقاتلات الرافال الفرنسية بمبلغ 6 مليارات يورو (ما يعادل 7 مليارات دولار). وتتفاوض الدولتان لضمان القروض، حيث أن فرنسا تقوم بتقديم مساعدات للدول الأجنبية في محاولة منها للتوصل إلى اتفاق لتصدير تلك المقاتلات. كانت مصر تأمل في توقيع الاتفاق بسرعة من أجل الحصول على الطائرات لتكون جاهزة للافتتاح توسعة قناة السويس في أغسطس عام 2015. وكان الرئيس الفرنسي فرانسوا هولاند قد صرح أن مصر ستشتري 24 طائرة. وفي 12 فبراير 2015، أعلنت داسو أن مصر طلبت شراء 24 مقاتلة رافال كجزء من صفقة أكبر قيمتها 5 مليارات يورو.
داسو رافال طلبات الشراء
وقع عقد لتوريد 30 طائرة إضافية مع الجانب المصري، وأعلن عنه في 4 مايو 2021.
في أبريل 2015 توصلت قطر إلى اتفاق لشراء 24 طائرة فرنسية مقاتلة من طراز رافال في صفقة تبلغ قيمتها أكثر من سبعة مليارات دولار ويشمل العقد أيضا صواريخ من طراز MBDA Apache فضلًا عن تدريب 36 طيارا قطريا، و100 فني على يد الجيش الفرنسي كما ان لديها خيار شراء 12 طائرة إضافية وسيتم تسليم الطائرات ابتداءً من 2018.
وكانت القوات الجوية الأميرية القطرية، منذ يناير 2011، تقوم بتقييم الرافال جنبا إلى جنب مع بوينغ إف/إيه-18إي/إف سوبر هورنت، وبوينغ إف-15إي، واليوروفايتر تايفون، ولوكهيد مارتن إف-35 لايتنيغ الثانية لتحل محل مخزون مقاتلاتها الميراج 5-2000 في ذلك الوقت.
وبحلول يونيو عام 2014، ادعت داسو أنها قريبه من توقيع عقد مع قطر بشراء 72 مقاتلة رافال. من المرجح أن التسليم سوف يتم على دفعتين مكونتين من 36 طائرة. قبل صفقة مصر في 2015 كان هناك اعتقاد أن قطر قد تكون أول من يوقع عقد التصدير الرسمي للرافال، بالنظر إلى التأخر بسبب محاولات الهند أن تصل الي إتفاق في مفاوضاتها لشراء الرافال.
داسو رافال طلبات الشراء
أكدت فرنسا ودولة الإمارات العربية المتحدة، يوم الجمعة 3 ديسمبر 2021، أنهما وقعتا صفقة لتوريد 80 مقاتلة من طراز «رافال» من إنتاج شركة «داسو» الفرنسية للطيران خلال زيارة للرئيس ماكرون للأمارات وأعلن مسؤول فرنسي أن 80 مقاتلة رافال التي طلبتها الإمارات الجمعة ستدعم بشكل مباشر 7000 وظيفة في فرنسا، وتضمن استقرار توريد الطائرة الحربية التي تنتجها شركة داسو حتى نهاية 2031 وذكرت وكالة أنباء «رويترز» أن المسؤول الذي لم تكشف عن اسمه، أشار في تصريح للصحفيين إلى أن الصفقة الإماراتية، وهي أكبر طلبية على الإطلاق من طائرات الرافال، ستؤدي إلى زيادة الإنتاج الشهري منها.
داسو رافال مشترون محتملون
أعلن الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي في فبراير عام 2009 بأن الكويت تدرس شراء ما يصل إلى 28 طائرة رافال. وفي أكتوبر من نفس العام أعرب وزير الدفاع الكويتي خلال زيارته لباريس عن اهتمام بلاده بشراء طائرات الرافال وقال أنه في انتظار العروض من شركة داسو. هدد أعضاء في مجلس الأمة الكويتي بمنع هذا الشراء، متهمين وزير الدفاع بعدم الشفافية وأنه يقوم بالتلاعب في الصفقة من أجل مصالح تجارية. وفي يناير 2012 قال وزير الدفاع الفرنسي بأن كلا من الكويت وقطر تنتظران إذا ما كانت الإمارات العربية المتحدة ستقوم أولا بشراء الرافال وأن الكويت سوف تنظر شراء 18-22 مقاتلة رافال. ومع ذلك، فإن يوروفايتر أعلنت في 11 سبتمبر 2015، أن اتفاقا قد تم التوصل مع الكويت لتوريد 28 يوروفايتر تايفون.
داسو رافال مشترون محتملون
في عام 2009 كان سلاح جو الإمارات العربية المتحدة مهتما بنسخة مطورة من طراز رافال له محركات ورادار أكثر قوة، ومجهز بصواريخ جو-جو متطورة. وفي أكتوبر 2011، كانت داسو تثق من أنه سيتم توقيع صفقة شراء ل60 طائرة رافال تبلغ 10 مليارات دولار أمريكي. ومع ذلك في نوفمبر 2011، سمي نائب القائد الأعلى لجيش دفاع الاتحاد، محمد بن زايد آل نهيان، العرض الفرنسي أنه «غير قادر على المنافسة وغير قابل للتطبيق»؛  كانت فرنسا في 2010 قد طلبت من دولة الإمارات العربية المتحدة أن تدفع 2.6 مليار دولار أمريكي وهو جزء من التكلفة الإجمالية لترقية الرافال. ونتيجة لذلك، بدأت دولة الإمارات العربية المتحدة في فحص امكانية شراء اليوروفايتر تايفون  أو إف/إيه-18إي/إف سوبر هورنت.
داسو رافال مشترون محتملون
ذكرت صحيفة لا تريبون الفرنسية في فبراير 2012، أن دولة الإمارات العربية المتحدة ما زالت مهتمة بصفقة ال 60 مقاتلة رافال التي تبلغ 10 مليارات دولار أمريكي. وقد أدت القابلية في تبادل المعدّات أو المكوّنات بين القوات الجوية الخليجية إلى تجدد الاهتمام في الرافال من جانب قطر والكويت. وفي يناير 2013، أعلن الرئيس الفرنسي فرانسوا هولاند انه سيقوم بمناقشة احتمالية بيع الرافال إلى الإمارات العربية المتحدة خلال زيارة رسمية. وفي ديسمبر 2013، أُعلن أن دولة الإمارات العربية المتحدة قد قررت عدم المضي قدما في صفقة لتوريد خدمات دفاع وأمن، تشمل شراء طائرات تايفون. وفي سبتمبر 2014 تم الإعلان عن أن دولة الإمارات العربية المتحدة قد تقوم باقتناء 40 مقاتلة رافال بالإضافة إلى ترقيات لطائراتها الميراج 2000 الحالية.
داسو رافال المشغلون
فرنسا - وقد طلبت ما مجموعه 234 طائرة من أصل 286 مقرره. وتم تأكيد تسليم ما يقرب من 152 طائرة بحلول عام 2018. وحتى عام 2017، كان قد تم تسليم 149 أخرى. وفي عام 2018، سيجري تسليم ثلاثة رافال، ثم في عام 2024، تم تسليم 166 وحدة للقوات المسلحة الفرنسية، مع بيع 12 وحدة إلى اليونان و12 وحدة أخرى إلى كرواتيا، وتشغل فرنسا حاليًا حوالي 143 طائرة رافال. بمجرد اكتمال عمليات التسليم، من المتوقع أن تنشر فرنسا حوالي 225 وحدة. 185 للقوات الجوية والفضائية و40 للبحرية. ومن المتوقع تسليم جميع الوحدات بحلول عام 2035. في فبراير 2025، أعلن وزير الدفاع الفرنسي عن خطة لشراء 30 طائرة رافال إضافية، مما سيرفع إجمالي طلبات رافال من فرنسا إلى 264 وحدة.
داسو رافال المشغلون
القوات الجوية الفرنسية - 102؛ الوحدات الطائرة تشمل:
سان ديزير - قاعدة روبنسون الجوية
Escadron de chasse 2/4 "La Fayette" (2018-حتى الآن)، قاذفة نووية.
Escadron de chasse 1/7 "Provence" (2006-2016)، مقاتلة متعددة المهام.
Escadron de chasse 1/4 "Gascogne" (2009 - حتى الآن)، قاذفة نووية.
Escadron de Transformation Rafale 3/4 "Aquitaine" (تشرين الأول/أكتوبر 2010 - حتى الآن، وحدة تحويل عمليات رافال (OCU) التي تشاركها القوات الجوية الفرنسية والطيران البحري الفرنسي).
قاعدة مونت دو مارسان الجوية
Escadron de chasse 2/30 نورماندي - نيمين (2012-حتى الآن)، مقاتلة متعددة المهام.
Escadron de chasse 3/30 لورين (2016-حتى الآن)، مقاتلة متعددة المهام.
Esacadron de Chasy et dExperience 1/30 "Côte d'Argent" (2004-حتى الآن) تكتيكات التطوير والتقييم.
قاعدة الظفرة الجوية، الإمارات العربية المتحدة
Escadron de chasse 3/30 لورين (2010-2016)، مقاتلة متعددة المهام.
Escadron de chasse 1/7 "Provence" (2016-حتى الآن)، مقاتلة متعددة المهام.
البحرية الفرنسية - 44.
الدرجة الجوية البحرية
Flottille 11F (2011-حتى الآن)، مقاتلة متعددة المهام.
Flottille 12F (2001-حتى الآن)، مقاتلة متعددة المهام.
Flottille 17F (2016-حتى الآن)، مقاتلة متعددة المهام.
القوات الجوية الهندية - مجموع 36 طائرة (28 مقعد واحد و8 مقاعد مزدوجة). تسليم كل شيء بحلول نهاية عام 2021. 10 (5 في تموز/يوليه 2020 و5 بعثات تدريبية في فرنسا).
أمبالا AFS.
السرب رقم 17 (السهام الذهبية).
حسيمارا أفس (مخطط له).
بوينغ هاربون
بوينغ هاربون (بالإنجليزية: Harpoon) صاروخ أمريكي مضاد للسفن من إنتاج شركة بوينغ انتج عام 1977 ولا يزال حتى الآن في الخدمة، صنعت منه شركة بوينغ أكثر من 7000 وحدة ويبلغ وزن الصاروخ حوالي 600 كغم والرأس الحربي 200 كغم.
بوينغ هاربون الفئات
صممت هذه الفئة مع خزان وقود أكبر للمسافات البعيدة.
كان اقتراح للاستخدام ضد السفن وأيضا الأهداف الأرضية.
هي فئة محسنة مع استهداف أفضل بالأإضافة إلى مضاد إلكتروني
(Electronic countermeasure).
يشتمل +Block II على مجموعة إرشادات GPS محسنة ورابط بيانات مزود بشبكة يسمح للصاروخ بتلقي تحديثات الاستهداف أثناء الرحلة.
كان الغرض من Harpoon Block III أن يكون له نظام إطلاق أوامر محسن لكن بعد مواجهة زيادة في نطاق التكامل تم إلغاء برنامج Harpoon Block III من قبل البحرية الأمريكية في أبريل 2009.
مع محرك أكثر كفاءة في استهلاك الوقود مع أدوات تحكم إلكترونية في الوقود بالإضافة إلى نطاق أبعد.
مورغان تسفانغيراي
مورغان ريتشارد تسفانغيراي (بالإنجليزية: Morgan Richard Tsvangirai)‏ (مواليد 10 مارس 1952 - وفاة 14 فبراير 2018) رئيس حزب الحركة من أجل تغيير ديمقراطي (MDC-T) في زيمبابوي ونقابي سابق، ومن أشد خصوم الرئيس روبرت موغابي. شغل منصب رئيسا لوزراء زيمبابوي من 11 فبراير 2009 إلى غاية 11 سبتمبر 2013. تعرض لحادث سيارة بعد أقل من شهر من توليه رئاسة الوزراء في البلاد أصيب جرائه بجراح فيما لقيت زوجته سوزان مصرعها.
مورغان تسفانغيراي سيرة
ولد تسفانغيراي في منطقة غوتو في روديسيا الجنوبية في ذلك الوقت، وهو الأكبر بين تسعة أطفال، حيث كان أبوه نجار وبناء. عند خروجه من المدرسة في وقت مبكر، في عام 1974 بدأ العمل لإزالة الألغام. امضى عشر سنوات في إزالة الألغام. تسفانغيراي تزوج من سوزان سنة 1978 وأنجب ستة أطفال خلال 31 سنة من زواج.
مورغان تسفانغيراي انتخابات 2002
تسفانغراي كان المرشح في الانتخابات الرئاسية المثيرة للجدل التي جرت في 2002 والتي خسرها لصالح موغابي. وفي الانتخابات الرئاسية التي جرت في أواخر مارس 2008 فاز تسفانغيراي في الجولة الأولى من هذه الانتخابات حيث حصل على 47.8 % من الأصوات، فيما حصل موغابي على 43.2 من الأصوات ما استدعى إجراء جولة ثانية من الانتخابات. إلا أن مورغان تسفانغيراي رفض إجراء جولة ثانية من الانتخابات «تجنيبا للبلاد المزيد من العنف» ليفوز موغابي الذي ظل وحيدا في السباق الانتخابي وليظل رئيسا لزيمبابوي.
وبموجب اتفاق تم في سبتمبر 2008 لتقاسم السلطة بين حزب «زانو» الذي يتزعمه الرئيس روبرت موغابي وحزب «الحركة من أجل تغيير ديمقراطي» فقد تولى زعيم المعارضة رئاسة الحكومة في البلاد فيما تم تشكيل هذه الحكومة من كلا الحزبين.
نوبوؤو توبيتا
نوبوؤو توبيتا (飛田展男 توبيتا نوبوؤو) هو مؤدي أصوات ياباني ولد في 6 نوفمبر 1959 في ميتو، إيباراكي.
سميد
السَّمِيد  أو السَّمِيذ هو أحد منتوجات القمح النقية ، ليس مطحونا تماما وإنما حبيبي ؛ حبيباته بين 0.3 مليمتر إلى 1 مليمتر. هذا النوع من الدقيق الخشن  يستعمل في عمل عجائن مثل البسبوسة وكذلك في صنع بعض الحلويات الأخرى و الأكلات.
سميد المعلومات الغذائية
يحتوي 100 غرام من السَّمِيد، بحسب وزارة الزراعة الأميركية على المعلومات الغذائية التالية:
تمصير
لهجة مصرية: إحدى اللهجات العربية.
توطين أو تأميم الشيء في مصر
التحضر أي التمدد الحضري
سد
قد تشير إلى:
أعمال فنية
السد (قطر)
السد (جازان): مستوطنة في السعودية.
السد (آيت الشيخ بوكورة): دوار تابع لجماعة أربعاء رسموكة في إقليم تيزنيت، المغرب.
السد (السوادية): قرية في عزلة ال منصور بني وهب، مديرية السوادية، محافظة البيضاء اليمنية.
السد (القريشية): مستوطنة في اليمن.
السد (بعدان): محلة في قرية الدار الأسود، عزلة حيسان، مديرية بعدان، محافظة إب اليمنية.
السد (خولان): قرية في عزلة بني شداد، مديرية خولان، محافظة صنعاء اليمنية.
السد (كرة سلة)
السد (محافظة ميسان): قرية في منطقة مكة المكرمة، السعودية.
السد (مكيراس)
السد (مسرحية) للكاتب التونسي محمود المسعدي.
ريح السد (فلم) شريط سينمائي تونسي من إخراج نوري بوزيد
سدود مائية
السد.
بحر الجبل في السودان.
أعلام
سد (قديس)، قديس وأسقف أنجلوسكسوني من مملكة نورثمبريا.
نوادي رياضية
نادي السد (قطر): نادي كرة قدم قطري..
نادي السد (لبنان).
مدن
السد (المتن) بلدة لبنانية في منطقة المتن.
السد (إدلب) قرية سورية في محافظة إدلب.
السد (ذي السفال) إحدى حارات مدينة ذي السفال أحد مدن محافظة إب.
السد (الرضاني) إحدى حارات مدينة الرضائي بمحافظة إب.
سد
السد (المتن) إحدى القرى اللبنانية من قرى قضاء المتن في محافظة جبل لبنان.
السد - سد فالج (تبن) إحدى قرى عزلة الحوطة بمديرية تبن التابعة لمحافظة لحج.
السد (القليوبية) إحدى قرى مركز قليوب التابع لمحافظة القليوبية في مصر.
علوم
سد (فلك) نظام نجوم فلكية.
سد (عين): مرض يطرأ العين.
برة قيسارية (حيفا)
تقع جنوب مدينة حيفا وتبعد عنها 32كم وترتفع عن سطح البحر 25م، كانت القرية مبنية على أرض رملية مستوية بالقرب من بلدة قيسارية الرومانية البيزنطية، وتبعد حوالي 3كم إلى الشرق من شاطئ البحر الأبيض المتوسط، لايوجد معلومات كافية عن القرية، غير أن معنى اسمها هو خارج قيسارية لأنها بنيت بالقرب منها، وقد أقيمت على أراضيها مستوطنة «أور عقيفا» عام 1951.
أظهر مسح أثري لموقع القرية وجود بقايا حيطان وزجاج وقطع من المرمر والخزف في كثبان الرمال.
برة اختصاراً لكلمة برية والتي تعني باللهجة العامية الأراضي الواسعة التي ترعى فيها الماشية، ولأنها تتبع لأراضي قيسارية فعرفت باسم برة قيسارية.{1}
في سنة 1945، كان يقيم في قيسارية 930 مسلماً و30 مسيحياً. وكان شكل القرية العام موازياً للشاطئ، ممتداً من الشمال إلى الجنوب. وكانت منازلها مبنية بالحجارة المتماسكة بالطين أو بالأسمنت، غير أن بعض البدو كان يعيش في خيم يضربها حول قيسارية. وكان الطريق العام الساحلي يمر على بعد نحو 4 كيلومترات إلى الشرق منها.
أظهر مسح أثري لموقع القرية وجود بقايا حيطان وزجاج وقطع من المرمر والخزف في كثبان الرمال.
برة قيسارية (حيفا) المستوطنات الصهيونية على اراضي القرية
بُنيت مستعمرة أور عقيفا على أراضي القرية في سنة 1951؛ وهي الآن بلدة صغيرة فيها أكثر من 7000 نسمة، وامتدت أيضاً على أراضي قرية قيسارية المدمّرة. وتقع قيسارية، التي سُجلت رسمياً في سنة 1977 بصفة مستعمرة، في الجوار.
برة قيسارية (حيفا) القرية اليوم
تتجمع في إحدى ساحات مستعمرة أور عقيفا أكوام من الأنقاض والحجارة، من بقايا آخر مجموعة من المنازل (التي تم تدميرها قبيل زيارة فريق الباحثين). ولا يزال جذع شجرة كينا، كانت مزروعة في القرية، قائماً في الموقع. وعلى الرغم من أن أكثر عائلات القرية تسكن الآن الضفة الغربية، بقي في القرية بضع عائلات (منها عائلة المختار السابق) شيّدت منازل جديدة تبعد نحو نصف كيلومتر إلى الشمال من الموقع الأساسي. أمّا الأراضي المحيطة بالموقع فقد امتدت المستعمرة إليها، أو بُنيت عليها منازل السكان الأصليين الجديدة، أو أصبحت بساتين حمضيات.
برة قيسارية (حيفا) احتلالها وتهجير سكانها
يذكر المؤرخ الإسرائيلي بِني موريس أن 'قيسارية كانت أولى القرى التي تمت فيها عملية منظمة لطرد السكان العرب، على يد الهاغاناه، في سنة 1948.' إذ احتلت وحدة من البلماح القرية في 15 شباط/ فبراير، و'هرب السكان أو أُمروا بالرحيل'، علماً بأن بعضهم هرب سابقاً خوفاً من هجوم متوقع. وعندما أصر عشرون قروياً على ملازمة منازلهم حتى بعد أن احتُلّت القرية، دمّرت وحدة من البلماح منازل القرية في 20 شباط/ فبراير. وكان قرار تهديم المنازل اتُخذ في أوائل شباط/ فبراير، في اجتماع هيئة الأركان العامة للهاغاناه.
مقابة
مقابة هي قريةٌ تقعُ في المنطقة الشمالية منَ البحرين وتبعد عن العاصمة المنامة حوالي عشرة كيلومترات. يبلغُ عدد سكّان هذه القرية حوالي 1200 نسمة تقطنُ ما يقارب 100 بيت؛ وأكثر سكان القرية تربطهم علاقة النسب.
مقابة التاريخ
كانت القرية قبل حوالي 80 سنة تُقطن شمالًا من الموقع الحالي في الشتاء وعند الصيف يتحوّلُ الأهالي إلى المضاعن نظرًا لقربها من أشجار النخيل ومراكز المياه.
كانتِ الغالبية العظمى من السكان تعملُ بالفلاحة ولم يتجه سكان القرية إلى الأعمال الحكومية والشركات إلا في منتصف الستينات.
شبَّ حريقٌ كبيرٌ في عام 1955 في القرية بحيثُ أتى على ما يقارب من نصفها البيوت والحقول ما دفعَ الأهالي فيما بعدُ إلى بناء بيوتهم من الحجارة من جديد. بحلول عام 1966؛ تمّ تزويدُ القرية بالكهرباء لجميعِ البيوت فيما تمّ تزويدها بالمياه في العام الموالي.
مسجد السيدة زينب (القاهرة)
مسجد السيدة زينب هو أحد أكبر وأشهر مساجد القاهرة عاصمة مصر، وينسب إلى حفيدة رسول الله محمد ﷺ زينب بنت علي بن أبي طالب.
مسجد السيدة زينب (القاهرة) الموقع
يقع المسجد والضريح في مصر في مدينة القاهرة بحي السيدة زينب.
مسجد السيدة زينب (القاهرة) صاحبة المسجد
يذكر النسابة العبيدلي أن زينب بنت علي رحلت لمصر حيث يذكر روايات بأنها رحلت لمصر،  وكذلك ذكر ياسر الحبيب، ومحمد صادق الكرباسي في كتابه معجم أنصار الحسين،  ويعتبر البعض أن المدفونة من حفيدات الإمام علي ولعلها هي زينب بنت يحيى المتوج بن الحسن الأنور بن زيد بن الحسن بن علي بن أبي طالب،  وفي رأي آخر أن المدفونة هي زينب بنت أحمد بن محمد بن عبد الله بن جعفر بن محمد بن الحنفية،  ويذكر الشيخ المفيد أن هناك ثلاث بنات للإمام علي باسم زينب وهن زينب الكبرى وزينب الصغرى أمهم فاطمة الزهراء وزينب أخرى أمها أم ولد. وقيل أن أم كلثوم وهي زينب الصغرى توفيت بمصر ودفنت في هذا المكان. وقيل أيضاً أن المدفونة هي زينب التي أمها أم ولد.
مسجد السيدة زينب (القاهرة) تاريخ المسجد
لا يعرف على وجه التحديد متى أنشأ المسجد على قبر السيدة زينب، فلم تذكر المراجع التاريخية سوى أن والي مصر العثماني علي باشا جدد المسجد في سنة 951 هـ/1547م، ثم أعاد تجديده مرة أخرى الأمير عبد الرحمن كتخدا عام 1171 هـ/1768م، وفي عام 1940م هدمت وزارة الأوقاف المسجد القديم تمامًا، وأقامت المسجد الموجود حالياً، وبالتالي فالمسجد ليس مسجلًا كأثر إسلامي. وكان المسجد وقتها يتكون من سبع أروقة موازية لجدار القبلة يتوسطها صحن مربع مغطى بقبة، وفي الجهة المقابلة لجدار القبلة يوجد ضريح السيدة زينب رضي الله عنها محاط بسياج من النحاس الأصفر، وتعلوه قبة شامخة. وفي عام 1969 ضاعفت وزارة الأوقاف مساحة المسجد.
مسجد السيدة زينب (القاهرة) مكانة المسجد
يحتل المسجد مكانة كبيرة في قلوب المصريين ويعتبر الكثيرون خصوصا من سكان الأقاليم البعيدة عن القاهرة أن زيارته شرف وبركة يدعون الله أن ينالونها.[بحاجة لمصدر] ويعتبر المسجد مركز من مراكز الطرق الصوفية ومريديها. وفي كل عام في شهر رجب يقام مولد السيدة زينب حيث يتوافد آلاف من البشر على ميدان السيدة زينب وتقام احتفالات ويتغير شكل المنطقة تماما لبضعة أيام.
وقد جاء ذكر مسجد السيدة زينب في رواية الروائي المصري المشهور يحيى حقي «قنديل أم هاشم». و«أم هاشم» كنية السيدة زينب بنت علي بن أبي طالب. تحدثنا الرواية عن شاب ريفي جاء في صغره هو وعائلته الريفية إلى القاهرة وسكنوا بالقرب من مشهد السيدة. ومحور الرواية يدور حول طرق معالجة مرض العيون عند أهالي الحي، فأكثرهم كانوا يتعالجون عن طريق استخدام زيت القنديل الذي كان يشعل داخل المشهد وفوق ضريح السيدة. وللرواية معاني كثيرة، ولكنها توضح مكانة هذا المسجد، حتى كانوا يتباركون بالزيت.[بحاجة لمصدر]
مسجد السيدة زينب (القاهرة) العتريس والعيدروس
قبران متجاوران لشيخين من آل بيت النبي محمد أمام باب مزار السيدة زينب في ساحة واحدة مفروشة بالرخام وعليهما قبتان مضلعتان من الحجر، وهما للسيد محمد العتريس وللسيد عبد الرحمن العيدروس.
مركز لندون بي جونسون للفضاء
مركز لندون بي جونسون للفضاء للأختصار يعرف بـ (jsc) هو أحد المراكز التابعة الإدارة الوطنية للملاحة الفضائية والفضاء (ناسا) للتدريب على رحلات الفضاء البشرية والبحوث والتحكم في رحلات الفضاء . ويتكون المركز الواقع في هيوستن، تكساس على مجمع كبير يحوى قرابة المائة مبنى وقد شيدت على مساحة 1620 فدان . ويعتبر المركز مواطن رواد الفضاء الأمريكين وهو المسئول عن تدريب رواد الفضاء الأمريكيين وشركائها الدوليين .وهو مركز التحكم بالمهمات الفضائية حيث يتم التعامل مع جميع المهمات الفضائية المأهولة منها محطة الفضاء الدولية. كان يسمى في البداية مركز المركبات الفضائية المأهولة، حيث تجري ناسا هناك تدريبات الرحلات الفضائية، والأبحاث المتعلقة بها، وعمليات التحكم بالرحلات. أُنشئ  هذا المركز بواسطة شركة جوزيف إل. سميث وشركاه، واستأجرته وكالة ناسا. أُعيد تسمية هذا المركز على شرف الرئيس الأمريكي، الذي نشأ بولاية تكساس، لندون بي. جونسون، في قانون بمجلس الشيوخ الأمريكي يوم 18 فبراير عام 1973.
مركز لندون بي جونسون للفضاء
يتكون هذا المركز من مجمع مكون من 100 مبنى، ومُشيد على مساحة 1620 فدانًا في منطقة كلير ليك بهيوستن، التي حصلت على اسمها الرسمي المستعار «المدينة الفضائية» في عام 1967. يعتبر هذا المركز مقر فيلق رواد الفضاء التابع لوكالة ناسا، وهو مسؤول عن تدريب رواد الفضاء الأمريكيين ورواد الفضاء من الشركاء الدوليين. أصبح هذا المركز معروفًا بين العامة بوظيفته في التحكم بالرحلات الفضائية، وعُرف المركز باسم «مركز التحكم بالمهمة» و«هيوستن» خلال رحلات جيميني، وأبوللو، وسكاي لاب، وأبوللو-سويوز، وبرنامج المكوك الفضائي.
مركز لندون بي جونسون للفضاء
نشأ مركز المركبات الفضائية المأهولة في البداية من مجموعة المهام الفضائية (STG)، التي كانت بقيادة روبرت غيلروث، والتي شُكلت لتنسيق البرنامج الأمريكي للرحلات الفضائية المأهولة. أُقيمت هذه الجموعة في مركز لانغلي البحثي بهامبتون  في فيرجينيا، ولكنها، من الناحية التنظيمية، كانت تقدم تقاريرها إلى مركز غودارد للرحلات الفضائية الذي يقع خارج واشنطن العاصمة وبالقرب منها. بدأ وضع الخطط في عام 1961 لتوسيع أعداد العاملين بهذه المجموعة لتصبح منظمةً قائمةً بذاتها، لتلبية الاحتياجات المتزايدة لبرنامج الرحلات الفضائية المأهولة بالولايات المتحدة، وانتقلت هذه المجموعة إلى منشأة جديدة. وشُيدت هذه المنشأة خلال عامي 1962 و1963 على أرض تبرعت بها شركة همبل للنفط من خلال جامعة رايس، وافتُتح المركز رسميًا في سبتمبر عام 1963. واليوم، أصبح مركز جونسون للفضاء واحدًا من المراكز الميدانية العشرة الكبرى لوكالة ناسا.
مركز لندون بي جونسون للفضاء تاريخ
تعود أصول مركز جونسون للفضاء إلى مجموعة المهام الفضائية التابعة لوكالة ناسا. وبدأ مهندسو مركز لانغلي البحثي، بدايةً من يوم 5 نوفمبر عام 1958، في إدارة مشروع ميركوري تحت قيادة روبرت غيلروث ومتابعة برامج الفضاء المأهولة. كانت المجموعة تقدم تقاريرها في البداية إلى مركز غودارد للرحلات الفضائية، وبلغ إجمالي عدد العاملين بها 37 مهندسًا، وثمانية أمناء و«حواسيب» بشريين (وهن سيدات كن ينفذن العمليات الحسابية على آلات حاسبة ميكانيكية للجمع). وفي عام 1959، توقف 32 مهندسًا كنديًا أُضيفوا إلى المركز عن العمل  بعد إلغاء مشروع أفرو كندا سي إف-105 السهم. أدرك توماس كيث غلانن، أول رئيس لوكالة ناسا، أن نمو برنامج الفضاء الأمريكي سيؤدي إلى نمو هذه المجموعة لتخرج من سلطة مركز لانغلي ومركز غودارد وستحتاج أن يكون لها مقرًا خاصًا بها. وفي يوم 1 يناير عام 1961، كتب غلانن مذكرةً لرئيس المجموعة الذي سيخلفه، والذي لم يكن معروفًا آنذاك، وهو جيمس إي. ويب، ليوصيه على اختيار موقعًا جديدًا للمجموعة. وفي أواخر نفس العام، عندما وضع الرئيس جون إف. كينيدي هدف الهبوط بالبشر على سطح القمر في نهاية ذاك العقد، أصبح الأمر واضحًا أمام غيلروث بأنه سيحتاج منظمةً أكبر لقيادة برنامج أبوللو، مع منشآت اختبارية جديدة ومختبرات بحثية.
مركز لندون بي جونسون للفضاء الأفراد والتدريب
يعمل نحو 3200 خادم مدني، بما يشمل 110 رواد فضاء، بمركز جونسون للفضاء. يتكون الجزء الأكبر من القوة العاملة بالمركز من أكثر من 11000 مقاول. وفي أكتوبر عام 2014، استحوذت شركة ستينغر غافاريان تكنولوجيز على العقد الرئيسي الذي كان لشركة يونايتد سبيس أليانس. وفي مايو عام 2018، أصبح مارك إس. غاير المدير رقم 12 للمركز، وكان روبرت غيلروث المدير الأول.