hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
صلاة المغرب وقتها
يدخل أول وقت صلاة المغرب بغروب الشمس، لحديث:
«عن سلمة بن الأكوع، أن رسول الله ﷺ ، كان يصلي المغرب إذا غربت الشمس وتوارت بالحجاب». رواه الجماعة إلا النسائي. قال الشوكاني: «والحديث يدل على أن وقت المغرب يدخل عند غروب الشمس، وهو مجمع عليه، وأن المسارعة بالصلاة في أول وقتها مشروعة».
وقد اتفق العلماء على أن أول وقت صلاة المغرب هو غروب الشمس، ووقع الخلاف في العلامة التي يعرف بها الغروب، فقيل: بسقوط قرص الشمس بكماله، وهذا إنما يتم في موضع مستو من الأرض، وأما في العمران فلا.
وقيل: برؤية الكوكب الليلي، وبه قالت القاسمية، واحتجوا بقوله: «حتى يطلع الشاهد»: (النجم). أخرجه مسلم والنسائي من حديث أبي بصرة.
وقيل: بل بالإظلام، وإليه ذهب زيد بن علي وأبو حنيفة والشافعي وأحمد بن عيسى وعبد الله بن موسى والإمام يحيى.
واستدلوا بحديث: «إذا أقبل الليل من ههنا وأدبر النهار من ههنا فقد أفطر الصائم». متفق عليه من حديث ابن عمر وعبد الله بن أبي أوفى. ولما في حديث جبريل من رواية ابن عباس بلفظ: «فصلى بي حين وجبت الشمس وأفطر الصائم». ولحديث الباب وغير ذلك.
صلاة المغرب وقتها
وأجاب صاحب البحر عن هذه الأدلة بأنها مطلقة، وحديث «حتى يطلع الشاهد» مقيد، ورد بأنه ليس من المطلق والمقيد أن يكون طلوع الشاهد أحد أمارات غروب الشمس، على أنه قد قيل: إن قوله والشاهد النجم مدرج فإن صح ذلك لم يبعد أن يكون المراد بالشاهد ظلمة الليل ويؤيد ذلك حديث السائب بن يزيد عند أحمد والطبراني مرفوعا بلفظ: «لا تزال أمتي على الفطرة ما صلوا المغرب قبل طلوع النجم». وحديث أبي أيوب مرفوعا: «بادروا بصلاة المغرب قبل طلوع النجم». وحديث أنس ورافع بن خديج قال: «كنا نصلي مع النبي ﷺ  ثم نرمي فيرى أحدنا موقع نبله».
صلاة المغرب وقتها
يدخل وقت صلاة المغرب إذا غابت الشمس، ويمتد إلى مغيب الشفق الأحمر، لحديث عبد الله بن عمرو أن النبي ﷺ قال: «وقت صلاة المغرب إذا غابت الشمس ما لم يسقط الشفق». وما رواه البخاري من حديث سلمة ابن الأكوع: «عن سلمة قال كنا نصلي مع النبي ﷺ المغرب إذا توارت بالحجاب.» وروي أيضا عن أبي موسى: أن سائلا سأل رسول الله ﷺ عن مواقيت الصلاة، فذكر الحديث، وفيه فأمره فأقام المغرب حين وجبت الشمس، فلما كان اليوم الثاني. قال: ثم أخر حتى كان عند سقوط الشفق، ثم قال: الوقت ما بين هذين. قال النووي في شرح مسلم: (وذهب المحققون من أصحابنا إلى ترجيح القول بجواز تأخيرها ما لم يغب الشفق، وأنه يجوز ابتداؤها في كل وقت من ذلك، ولا يأثم بتأخيرها عن أول الوقت).
«عن صهيب مولى رافع بن خديج قال: سمعت رافع بن خديج يقول: "كنا نصلي المغرب مع النبي ﷺ فينصرف أحدنا وإنه ليبصر مواقع نبله".»
صلاة المغرب تعجيل المغرب لأول وقتها
يستحب تعجيل صلاة المغرب لأول وقتها، ويدل على هذا حديث:
«عن عقبة بن عامر أن النبي {{ﷺ }} قال: "لا تزال أمتي بخير، أو: على الفطرة، ما لم يؤخروا المغرب حتى تشتبك النجوم». رواه أحمد وأبو داود، والحاكم في المستدرك.
وعند ابن ماجه والحاكم وابن خزيمة في صحيحه بلفظ: «لا تزال أمتي على الفطرة ما لم يؤخروا المغرب حتى تشتبك النجوم».
قال الشوكاني:
«والحديث يدل على استحباب المبادرة بصلاة المغرب وكراهة تأخيرها إلى اشتباك النجوم. وقد عكست الروافض القضية فجعلت تأخير صلاة المغرب إلى اشتباك النجوم، مستحبا والحديث يرده.
قال النووي في شرح مسلم: إن تعجيل المغرب عقيب غروب الشمس مجمع عليه، قال: وقد حكي عن الشيعة فيه شيء لا التفات إليه ولا أصل له، وأما الأحاديث الواردة في تأخير المغرب إلى قرب سقوط الشفق فكانت لبيان جواز التأخير، وقد سبق إيضاح ذلك؛ لأنها كانت جوابا للسائل عن الوقت، وأحاديث التعجيل المذكورة في هذا الباب وغيره إخبار عن عادة رسول الله {{ﷺ }} المتكررة التي واظب عليها إلا لعذر فالاعتماد عليها.»
صلاة العشاء
صَلَاةُ العِشَاء هي الصلاة الخامسة والأخيرة في اليوم وهي صلاة جهرية تتكون من  أربع ركعات.
صلاة العشاء وقتها
يدخل وقت صلاة العشاء بمغيب الشفق الأحمر، ويمتد إلى طلوع الفجر الصادق. فعن عائشة بنت أبي بكر قالت: «كانوا يصلون العتمة فيما بين أن يغيب الشفق إلى ثلث الليل الأول»، رواه البخاري.وعن أبي هريرة قال: قال رسول الله صلّ الله عليه وسلم: «لولا أن أشق على أمتي لأمرتهم أن يؤخروا العشاء إلى ثلث الليل أو نصفه»، رواه أحمد وابن ماجة والترمذي وصححه.وعن أبي سعيد قال: انتظرنا رسول الله صلّ الله عليه وسلم ليلة بصلاة العشاء حتى ذهب نحو من شطر الليل قال : فجاء فصلى بنا ثم قال: «خذوا مقاعدكم فإن الناس قد أخذوا مضاجعهم، وإنكم لن تزالوا في صلاة منذ انتظرتموها لولا ضعف الضعيف وسقم السقيم وحاجة ذي الحاجة، لاخرت هذه الصلاة إلى شطر الليل»، رواه أحمد وأبو داود وابن ماجة والنسائي وابن خزيمة وإسناده صحيح. هذا وقت الاختيار. وأما وقت الجواز والاضطرار فهو ممتد إلى الفجر، لحديث أبي قتادة قال، قال رسول الله صلى الله عليه وسلم : «أما إنه ليس في النوم تفريط إنما التفريط على من لم يصل الصلاة حتى يجيء وقت الصلاة الأخرى»، رواه مسلم. والحديث المتقدم في المواقيت يدل على أن وقت كل صلاة ممتد إلى دخول وقت العتمة.
صلاة العشاء ما ورد عن الأحاديث عن صلاة العشاء
عن سليمان بن يسار عَنْ أبي هريرة رضي الله عنه قَالَ: «(مَا صَلَّيْتُ وَرَاءَ أَحَدٍ أَشْبَهَ صَلَاةً بِرَسُولِ اللَّهِ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ مِنْ فُلَانٍ) قَالَ سُلَيْمَانُ: (كَانَ يُطِيلُ الرَّكْعَتَيْنِ الْأُولَيَيْنِ مِنْ الظُّهْرِ، وَيُخَفِّفُ الْأُخْرَيَيْنِ، وَيُخَفِّفُ الْعَصْرَ، وَيَقْرَأُ فِي الْمَغْرِبِ بِقِصَارِ الْمُفَصَّلِ، وَيَقْرَأُ فِي الْعِشَاءِ بِوَسَطِ الْمُفَصَّلِ ، وَيَقْرَأُ فِي الصُّبْحِ بِطُوَلِ الْمُفَصَّلِ)». رواه النسائي، وصححه الألباني في صحيح سنن النسائي.
برمجيات محمولة
البرامج المحمولة أو التطبيقات المحمولة (بالإنجليزية: Portable application أو Portable Software) هي برامج مصممة للعمل على الحاسوب دون الحاجة إلى القيام بتنصيبها أو التعديل على الجهاز التي ستعمل عليه.
هذا النوع من البرامج يمكن تخزينه على أي وسائط تخزين (داخلية أو خارجية)، حيث يقوم البرنامج المحمول بتخزين الملفات والإعدادات اللازمة لعمله على وسائط التخزين، اما إذا كان لا يحتاج أي ملفات أو إعدادات لكي يعمل فيمكن وضعه على أقراص للقراءة فقط مثل القرص المضغوط والدي في دي.
بعض البرامج متوفرة بشكلها العادي (القابل للتنصيب) والمحمول
برمجيات محمولة تطبيقات ويندوز المحمولة
البرنامج المحمول لا يقوم بوضع ملفاته أو اعداداته على الجهاز الذي يعمل عليه، وهذا الشيء ربما يكون مطلوبا إذا لم يكن لديك صلاحيات المسؤول على الحاسوب.
عادة البرنامج المحمول لا يقوم بالتعديل على سجل الويندوز ولا يخزن اعداداته (ملفات INI مثلا) في حساب المستخدم، بل يقوم بوضعها في مسار البرنامج، بما ان مسار البرنامج سيختلف من جهاز لآخر فان عمل البرامج المحمولة يتطلب تخزين اعداداته بطريقة نسبية (relative format).
بعض التطبيقات تدعم هذه الميزة، لكن الكثير من التطبيقات الأخرى لا تدعمها. إحدى الطرق الشائعة للتغلب على هذه المشكلة هي استخدام برنامج مساعد يقوم بوضع الملفات والاعدادات اللازمة على الجهاز الذي يعمل عليه عند فتح البرنامج المحمول، وعند اغلاقه يقوم البرنامج المساعد بنقل الملفات الضرورية إلى مكان تخزين البرنامج المحمول. أو نسخ ملف التطبيق من المسار C:/programs نحو مفتاح اليو اس بي المراد استعماله. لكن هذه الطريقة قد لا تستغل في بعض التطبيقات التي تخزن بياناتها في عدة مسارات مختلفة في الحاسوب.
برمجيات محمولة تطبيقات محمولة في لينكس واشباه يونكس
في لينكس واشباه يونكس، يمكن تشغيل التطبيقات المحمولة، لكن يتطلب في بعض الأحيان صلاحيات مدير النظام إذا كان المستعمل ليس مشارك في مجموعة sudo أو ليس عنصر في إمكانية قد يحتاجها البرنامج للاشتغال. مثل إمكانية استعمال بطاقة الشبكة، أو امكانية تعديل ملفات النظام. وقد يعرض النظام رسالة "Permission denied" لأن المستعمل لا يملك صلاحية معينة.
ملفات إعداد التطبيق قد تخزن في مجلد المستعمل /home , أو في مجلد الملفات المؤقتة tmp وهذا حسب البرنامج. كما يمكن استعمال متغير البيئة HOME لتغيير مكان الإعدادات إذا تم تحديده قبل تشغيل البرنامج.
يوفر لينكس متغير البيئة لربط الديناميكي  LD_LIBRARY_PATH , يمكن من خلال هذا المتغير تغيير مسار مكتبات النظام القياسية إلى مسار التطبيق، ويكون الأمر على الشكل الالي:
برمجيات محمولة تطبيقات محمولة في لينكس واشباه يونكس
تطبيقات لينكس لا تحتاج إلى تفاعل المستخدم (مثل تكييف البرنامج أو تعديل في نظام الملفات), على اختلاف مسارات، يمكن إرسال التعليمة $ORIGIN إلى مترجم GCC لكي ينشى برنامج يبحث تقائيا على المكتبات الديناميكية في مسار البرنامج ومجلد النظام.
لا يمكن جعل برامج لينكس كلها محمولة لأن بعضها مبرمج ليبحث في مسارات محدد مسبقا ولا يطلب النظام في تعامله مع مجلد المستخدم ومجلدات المكتبات. قد يحتاج تعديل في الكود المصدري ليكون محمول.
شيلبي فوت
شيلبي فوت (إنجليزية: Shelby foote) ولد في 17 نوفمبر 1916 وتوفي في 27 يونيو 2005 كان مؤلفا أمريكيا ذائع الصيت ومؤرخا للحرب الأهلية الأمريكية.
شيلبي فوت حياته ومهنته
ولد فوت ونشأ في جرينفيل بولاية مسيسيبي أكبر مدينة في الإقليم الزراعي دلتا مسيسيبي
التحق شيلبي بجامعة شمال كارولينا لكنه لم يتخرج قبل أنضمامه للجيش الأمريكي في عام 1940، تم تكليفه كقائد لسلاح المدفعية لكنه فقد تكليفه وطرد من الجيش في عام 1944 لاستخدامه إحدى السيارات الحكومية مخالفا التعاليم لكي يزور محبوبته (التي أصبحت فيما بعد زوجته الأولى) تجند شيلبي لاحقا في قوات مشاة البحرية الأمريكية لكنه لم ير أي واجب عسكري قتالي.
بعد خروجه من التجنيد كان شيلبي يعمل صحفيا ومع ذلك بدأ في كتابة الخيال التاريخي، معظم أعماله تدور حول فترات الحرب الأهلية الأمريكية ك «لاحقني» (1950)، «الحب في موسم جاف» (1951)، و«شيلوه» (1952) وبالرغم من أنه لم يكن واحدا من أكثر كتاب الخيال شهرة بأمريكا إلا أنه كان محبوبا من أنداده وفي مقدمتهم صديق عمره والكر بيرسي.
شيلبي فوت حياته ومهنته
بالرغم من أنه لم يكمل تعليمه الجامعي أبدا أو تلقى أي تدريب كمؤرخ إلا أن قدرته على تكوين صورة واقعية دقيقة للحرب الأهلية الأمريكية، ثرية بالتفاصيل وتدخل لعقول الرجال من كلا الجانبين - دفعت محرريه في (راندوم هاوس) لدعوته لكي يكتب تاريخ موجز للحرب لإصداره في العيد المئوي للنزاع.
ألف فوت لاحقا ثلاثة مجلدات مكونة من 3000 صفحة شاملة لتاريخ الحرب الأهلية الأمريكية تحمل جميعا اسم «الحرب الأهلية: سرد» وتشمل المجلدات الثلاثة التالية:
ظهر شيلبي في فيلم كين بيرنز الوثائقي الذي أنتجته شركة PBS بعنوان «الحرب الأهلية» وكان يتحدث بحماس وارتجال وكأن الحرب كانت لا تزال مستمرة، هذا العرض جعل منه شخصا مشهورا إلى حد ما (لكنه لم يستسغ الدور خاصة بعد تزايد انتباه الجمهور مما أعطى له وقتا أقل للعمل على رواياته).
بنك إفريقيا (المغرب)
بنك أفريقيا (بالإنجليزية: Bank of Africa) هي مجموعة مصرفية مغربية، تأسس سنة 1959، تتخذ من مدينة الدار البيضاء مقرًا لها، وتُعتبر من أقدم المؤسسات المصرفية في المغرب.
كان يُعرف سابقًا باسم البنك المغربي للتجارة الخارجية، وتم تغيير اسمه إلى "بنك أفريقيا" سنة 2019، في إطار خطة استراتيجية لتوسيع أنشطته على المستوى الإقليمي، خصوصًا داخل أفريقيا.
بنك إفريقيا (المغرب) تاريخ المصرف
2008: الحصول على أكثر من 5 ٪ من جانب المصرف التجاري والصناعي في رأس مال بنك BMCE. إطلاق دائمة تابعة قرض 70 مليون دولار مع مؤسسة التمويل الدولية. إطلاق قرض تابعة للقرض 50 مليون € من SFI. تقديم قرض تخضع مليار درهم. تخفيض القيمة السهمية للبنك BMCE درهم 100 ودرهم 10. تعزيز مشاركة البنك في رأس مال بنك أفريقيا من 35٪ إلى 42.5٪
2009: نقل المصرف التجاري والصناعي في رأس مال البنك، 15.05 في المئة لصالح BFCM، بنك الائتمان الاتحادية. تعزيز مشاركة CM-CIC القابضة، من خلال BFCM في رأس مال البنك من 15.05٪ إلى 19.94 %.
بنك إفريقيا (المغرب) تغيير الاسم
قام البنك المغربي للتجارة الخارجية بتغيير إسمه في عام 2015 إلى البنك المغربي للتجارة الخارجية لإفريقيا.
وفي سنة 2019 أعلن البنك عن تغيير إسمه إلى بنك أفريقيا.
بنك إفريقيا (المغرب) أرقام مفاتيح
البنك المغربي للتجارة الخارجية لإفريقيا أصبح متواجدً بـ 31 دولة في إفريقيا، أوروبا، وآسيا، وأمريكا الشمالية.
الحزب الشيوعي الإسرائيلي
الحزب الشيوعي الإسرائيلي (بالعبرية המפלגה הקומוניסטית הישראלית وباختصار מק"י (تلفظ:ماكي)) هو حزب يساري يهودي-عربي
الحزب يترشح اليوم للكنيست داخل كتلة الجبهة الديموقراطية للسلام والمساواة بداخل القائمة المشتركه؛ وله 5 أعضاء في الكنيست هم أيمن عودة. عايدة توما سليمان. عوفر كسيف. يوسف جبارين وجابر عساقلة. لسان حاله في اللغة العربية جريدة الاتحاد اليومية التي تصدر في مدينة حيفا.
وكان من أهم من انتسبوا إليه الشاعر الفلسطيني الراحل محمود درويش وعمل في صحافة الحزب مثل الاتحاد والجديد التي أصبح في ما بعد مشرفا على تحريرها، كما اشترك في تحرير جريدة الفجر التي كان يصدرها مبام وتوفيق زياد.
الحزب الشيوعي الإسرائيلي خلفية تاريخية
تُرد جذوره إلى الحزب الشيوعي الفلسطيني الذي تأسس في ثلاثينيات القرن العشرين. تم تأسيسه في عام 1919 من اتحاد من تبقى من أعضاء عصبة التحرر الوطني في فلسطين مع ما كان يسمى بالحزب الشيوعي الأرض-إسرائيلي، وهو حزب معادٍ للصهيونية وينادي بحل دولتين لشعبين.
ميكويان ميج-29
ميكويان ميج-29 (روسية: Микоян МиГ-29) (لقب تعريف الناتو: فلكروم Fulcrum) هي طائرة مقاتلة من مقاتلات الجيل الرابع صممت للسيطرة الجوية في الاتحاد السوفيتي. طورت الميج-29 في السبعينيات بواسطة مكتب تصميم ميكويان. قامت الميج-29 بأول طيران تجريبي لها يوم السادس من أكتوبر لسنة 1976 ودخلت الخدمة في سلاح الجو السوفياتي في منتصف الثمانينات (تحديدًا 1983) وصُدرت إلى العديد من الدول النامية إضافة إلى دول حلف وارسو وما زالت بالخدمة في القوات الجوية الروسية والعديد من الدول الأخرى.
تستطيع الميج-29 حمل ستة صواريخ جو-جو أر-73 إضافة إلى صواريخ أر-60 ومدفعا 30 مم وقد صممت للقيام بمهمات التفوق الجوي والدفاع الجوي وحتى الهجوم الأرضي ورغم أن العديد من الخبراء يقارن إمكانياتها بالطائرة إف-16 الأمريكية نظرا لتشابههم في الحجم الا انها في الواقع تشبه إلى حد ما المقاتلة إف-15 من حيث نوعية المهام التي تقوم بها. صنع لأكثر من 1600 طائرة ميج-29 تعمل منها 281 طائرة حالياً في سلاح الجو الروسي.
ميكويان ميج-29 التطوير
علم السوفييت عام 1969 بالبرنامج الأمريكي «إف-إكس» والذي تطور لينتج الطائرة إف-15 إيجل. أدرك القادة السوفييت سريعاً أن المقاتلة الأمريكية الجديدة تعد متفوقة تكنولوجياً بشكل كبير عن المقاتلات السوفيتية المتوفرة آنذاك فظهرت الحاجة إلى مقاتلة متوازنة من حيث خفة المناورة (الذي ميز الطائرات السوفيتية دائما) بالإضافة إلى الأنظمة المعقدة (الذي ميز الطائرات الغربية).
قامت هيئة الأركان السوفيتية بإعلان طلب تصميم المقاتلة الجديدة وسمي البرنامج «مقاتلة الصف الأول المتطورة» (PFI). كانت الطلبات وطموحات القادة كبيرة جدا حيث طلبوا طائرة بعيدة المدى، تستطيع الإقلاع بسهولة من الممرات القصيرة، خفة وقدرة ممتازة على المناورة، سرعة تزيد عن ماخ 2، وقدرة كبيرة على حمل الأسلحة. تم التصميم الأيروديناميكي بشكل رئيسي في مكتب تساجي (بالتعاون مع مكتب سوخوي).
ميكويان ميج-29 التطوير
إلا أنه في عام 1971 قرر السوفييت حاجتهم لنوع أخر من المقاتلات، فبالإضافة إلى برنامج «مقاتلة الصف الأول المتطورة» أضيف برنامج أخر هو «المقاتلة التكتيكية خفيفة الوزن المتطورة» (LPFI). خططت مقاتلات سلاح الجو السوفيتي لتتكون من 33% PFI و67% LPFI. وإزاء هذا الاتجاه في الولايات المتحدة برنامج الإف-16 كمقاتلة خفيفة الوزن. كلف مكتب سوخوي ببرنامج المقاتلة الثقيلة والذي انتهى إلى المقاتلة سو-27. أما ميكويان فكلفت بالمقاتلة الخفيفة وانتجت الميج-29. بدأ تصميم الميج-29 (والتي سميت ميج-29 إيه) في عام 1974 وطارت لأول مرة في 6 أكتوبر 1977 والتقطتها الأقمار الصناعية الأمريكية في نوفمبر من نفس العام. ظن الأمريكيون أنها الطائرة «رام-إل» وهي طائرة تجريبية لم نتنج مزودة بمحرك تومانسكي أر-25.
على الرغم من تأخر البرنامج بسبب فقدان طائرتين أوليتين بسبب مشاكل متعلقة بالمحرك، دخلت الميج-29 B خطوط الإنتاج ودخلت الخدمة في أغسطس 1983 في مطار كوبينكا. اجتازت الطائرة الاختيارات المطلوبة في 1984 وبدأ تسليمها للصف الأول في القوات الجوية السوفيتية في نفس العام.
ميكويان ميج-29 التطوير
ظهر الفارق الواضح بين البرنامجين (الطائرة الثقيلة والخفيفة) عندما دخلت الميج-29 الخدمة في القوات الجوية، بينما كلفت السو-27 بمهام أكثر خطورة مثل تدمير أهداف الناتو الحيوية في العمق وسحق الأهداف الجوية المعادية. أما الميج-29 الأصغر حجما فقد حلت محل الميج-23 فورا في مهام مقاتلة الصف الأول. وضعت الميج-29 بشكل عام قريبا نسبيا من خطوط المواجهة وكلفت بمهمة حماية القوات البرية السوفيتية المتقدمة. صممت معدات الهبوط في الميج-29 بشكل قوي لتتحمل الممرات الجوية الغير ممهدة بشكل كامل أو غير مستعدة والتي توقع القادة السوفييت وجودها في حالة الهجوم البري السريع. كما كلفت الميج-29 بمهمة حماية طائرات الهجوم الأرضي من الطائرات الأمريكية مثل الإف-16 والإف-15. صممت الميج-29 لتوفر مظلة جوية للقوات البرية السوفييتية المتقدمة بحيث تتقدم للأمام مع القوات خلال هجومها.
ميكويان ميج-29 التطوير
أما في الغرب، أعطيت المقاتلة الجديدة لقب تعريف الناتو «فلكروم إيه». صدرت الميج-29 B بشكل كبير ولكن كنسخة أقل في الإمكانيات، الأولى هي "MiG-29B 9-12A" لدول حلف وارسو و"MiG-29B 9-12B" لبقية الدول. كانت الأنظمة الملاحية في النسختين أقل تطورا من تلك المخصصة للإتحاد السوفييتي بالإضافة إلى إلغاء قدرة الطائرة على إطلاق الأسلحة النووية. أنتج تقريبا 840 طائرة من الطرازين.
أما النسخ المطورة من الميج-29 والتي زودت بأنظمة ملاحية متطورة فقد احتفظ بها في الاتحاد السوفييتي. اما النسخ متعددة المهام مثل اميج-29 كيه والتي كان لها القدرة على الإقلاع من على متن حاملات الطائرات فلم تنتج أبدا بأعداد كبيرة. أما في الحقبة التي تلت تفكك الاتحاد السوفيتي فيبدو أن افتقار ميكويان للنفوذ السياسي وتفضيل منافستها سوخوي قد أدى إلى تأثر تطوير الميج-29 سلباً. بالرغم من هذا فما زال تطوير بعض الطرازات جاريا بغرض التصدير كما أنه في الأغلب سيتم تطوير الطائرات الموجودة حاليا في خدمة القوات الجوية الروسية.
طورت عدة نسخ من الميج-29 مثل الميج-29 إس.إم.تي والميج-29 إم. كما تواصل تطوير النسخة القادرة على الإقلاع من على متن حملات الطائرات الميج-29 كيه لصالح البحرية الهندية ولكن الأخيرة فضلت في النهاية الطائرة الأكبر سوخوي سو-33.
ميكويان ميج-29 التصميم
نظراً لأن الميج-29 صممت وفق المقاييس نفسها التي حددها مكتب تساجي للطائرة المقاتلة الصف الأول المتطورة (بي.إف.أي) تعد الميج-29 شبيهه إلى حد كبير بالسو-27 من الناحية الأيروديناميكية ولكن مع وجود اختلافات ملحوظة، فقد بنيت الميج-29 بشكل أساسي من مادة الدوراليمنيوم مع عدد من المواد المركبة الأخرى. للميج-29 جناح مرتد للوراء بزاوية 40° متوسط الارتفاع في جسم الطائرة. كما أن للميج-29 ذنب مرتد للوراء وذيلين أفقيين.
الميج-29 غير مجهزة بنظام التحكم الكهربائي مثل إف-16 والميراج 2000, إلا أن قدراتها على المناورة تنافس طائرات الجيل الأحدث. وهذا يرجع لتصميم هيكل الجسم الرافع المساعد للجناحين وأيضاً لقلة حمولة الوقود، هذا العامل الأخير الموروث عن الحقبة السوفياتية في صناعة المقاتلات سبب أفول الميج-29.
ميكويان ميج-29 النسخ
- النسخة Mig-29 «المنتج 9.12»: والتي سماها الناتو بأسم Fulcrum-A وهي تمثل الإنتاج الاولي ودخلت الخدمة في السلاح الجوي السوفييتي في العام 1983
تم تطوير نسختين تصديريتين منها وهي:
- Mig-29 A 9.12A : وهي نسخه ذات افيونكس اضعف تم تصديرها لدول حلف وارسو.
- Mig-29 A 9.12B : وهي نسخه ذات افيونكس اضعف تم تصديرها لدول خارج حلف وارسو.
- النسخة Mig-29 UB «المنتج 9.51»: والتي سماها الناتو ب Fulcrum-B وهي نسخه ذات مقعدين للتدريب، لا تحتوي على رادار، تحمل متحسسات بالأشعة تحت الحمراء.
تم تطوير نسخه تصديريه بمواصفات اقل.
- النسخة Mig-29 S «المنتج 9.13»: والتي سماها الناتو بأسم Fulcrum-C احتوت على تحسينات في نظام السيطرة على اطلاق النار، اربعه اجهزه كومبيوتر جديده توفر المزيد من الثبات والمرونة في التحليق مع زياده زاويه الهجوم لهذه النسخة إلى 2%. تمتاز هذه النسخة بانها تمتلك نتوءا في مؤخرتها ولذلك سميت ب «Fat Back أو المؤخرة السمينة».
حملت هذه النسخة نظام حرب الكترونيه من نوع L-203BE Gardeniya-1 , كما يمكنها حمل خزانات وقود خارجيه سعة اجماليه 1150 لترا تحت الجناحين وتحت البدن
ميكويان ميج-29 النسخ
تم وضع النقاط الصلبة لحمل الذخائر في الجزء الداخلي من الجناح بما يسمح بوضع حاويات الذخائر بتراصف ترادفي لكي تزيد كمية الذخائر التي تحملها الطائرة «وصولا إلى 4000 كغم».
وبلغ الوزن الكلي لهذه النسخة 20000 كغم، حملت النسخة الأولية من Mig-29 S نظام IRST للكشف كما حملت رادارا نوع Phazotron N-019M.
يستطيع رادار هذه النسخة من تتبع 10 اهداف في وقت واحد والاطباق على هدفين في وقت واحد واصابتهما بصواريخ R-77 جو-جو. سميت هذه النسخة لاحقا باسم Mig-29 SD وهي ذات قدرات هجوم ارضي محدودة.
- النسخة Mig-29 SE : وهي نسخه تصديريه من النسخة Mig-29 S وتمتاز بقدرات اقل، فهي مزوده برادار Phazotron N-019ME ذو قدره لتتبع عدة اهداف مع قدره على الاشتباك مع هدفين بنفس الوقت ويتوافق مع صواريخ R-77 جو-جو. هذه النسخة قادره على حمل خزانات وقود خارجيه تحت الجناحين، والجزء الداخلي من الجناح يحمل 500 كغم من الذخائر بتراصف ترادفي وهي قادره على حمل الذخائر التاليه: R-27T1 و R-27ER1 و R-27ET1 ذات المدى المتوسط كما تستطيع هذه النسخة حمل منظومه فعاله للتشويش الإلكتروني.
ميكويان ميج-29 النسخ
- النسخة Mig-29 SM «المنتج 9.13M»: أيضا تدعى Fulcrum-C وهي تشبه ال Mig-29 S لكنها قادره على حمل طيف اوسع من صواريخ جو-ارض موجهه «تلفزيونيا أو ليزريا».
- النسخة Mig-29 SM المخصصة لسوريا: هي تحمل كل مواصفات ال Mig-29 SM لكنها مبنيه على هيكل النسخة Mig-29 «المنتج 9.12». وهذه النسخة خاصه بسوريا فقط.
- النسخة Mig-29 G/Mig-29 GT : وهي نسخه خاصه بألمانيا، تم تطويرها من النسخة الألمانية الشرقية، حيث تم تطوير النسخة Mig-29 إلى Mig-29 G والنسخة Mig-29 UB إلى Mig-29 GT وتم ذلك في العام 1993 عن طريق شراكه بين شركة ميغ موسكو لصناعه الطيران وشركة دايملر - كرايسلر لتطوير المقاتلة إلى مقاييس الناتو.
- النسخة Mig-29 AS/Mig-29 UBS : وهي النسخة السلوفاكية، حيث تم تطوير ال Mig-29 و Mig-29 UB السلوفاكية إلى هاتين النسختين وفقا لمقاييس الناتو
عمليه التطوير كانت بشراكه بدأت في العام 2005 بين شركة ميغ وشركات غربيه.
ميكويان ميج-29 النسخ
باتت النسخة هذه تحمل اجهزه ملاحه واتصالات من إنتاج Rockwell Collins ونظام IFF «نظام التفريق بين العدو والصديق» من إنتاج شركه BAE systems , كما زودت بمقصوره زجاجيه جديده والتي احتوت على شاشات LCD , كما حملت هذه النسخة معالجا رقميا وبإمكانها حمل منظومات غربيه أخرى.
لكن من ناحية التسليح فلم يتم تغيير شئ يذكر، علما انه تم ترقيه 12 من 21 مقاتله تملكها سلوفاكيا وتم توريدها بحلول فبراير 2008.
- النسخة Mig-29 Sniper : وهي نسخه مقترحه لسلاح الجو الروماني، وتمثل تحديثا اسرائيليا للطائرة، حلقت أول مره في مايو 2000.
لكن لم يكتب لهذا المشروع الاستمرار لان الحكومة الرومانية قررت احاله ال Mig-29 على التقاعد في 2003 بسبب التكلفة العالية للصيانة.
ميكويان ميج-29 النسخ
- النسخة Mig-29 SMT «المنتج 9.17»: وهي تمثل تطوير للنسخ الأولية من ال Mig-29 «المنتج 9.12 والمنتج 9.13» حيث انها تحمل تطويرات خاصه بالنسخة M , ومن ضمن التحسينات هو خزانات وقود اضافيه لزياده مداها إلى 2100 كم، تم تحسين مقصوره الطيار بنظام HOTAS واربعه شاشات «شاشتان كبيرتان من الكريستال السائل متعددة الوظائف واثنان LCD اصغر حجما» كما امتلكت هذه النسخة قدرات قصف ارضي أفضل من النسخ الأولى «قدرات كشف راداري ارضيه وحمل صواريخ جو-ارض موجهه». تحمل هذه النسخة رادارا محسنا نوع Zhuk-ME مشابه لمواصفات رادار ال Mig-29M , المحركات نوع RD-33 ser.3 مع حارق خلفي تولد قدره 81.4 كيلو نيوتن لكل محرك. وزن الذخائر المحمولة ارتفع إلى 4500 كغم تحمل في 7 نقاط «ثلاثه تحت كل جناح وواحده اسفل البدن» وخيارات الذخائر هي نفسها الخاصة بال Mig-29 وهذه النسخة قادره على حمل اسلحه وافيونكس من مناشئ غير روسية.
- النسخة Mig-29 BM : وهي تمثل التحديث البيلاروسي، تحمل تحسينات في الرادار والاسلحه وقدرات للتزود بالوقود جوا، وتمثل محاوله بيلاروسية لمنافسه ال Mig-29 SMT.
ميكويان ميج-29 النسخ
- النسخة Mig-29 UBT «المنتج 9.51T»: تحديث للنسخة Mig-29 UB إلى مواصفات النسخة Mig-29 SMT لكن بمقعدين. وكانت مخصصه للجزائر واليمن.
- النسخة Mig-29 UPG : وهي النسخة الهندية المكافئة لنسخه Mig-29 SMT لكن تختلف عنها بانها تحمل باقه افيونكس اجنبيه «غير روسيه»
من ناحية التسليح فهي تحمل نفس باقه تسليح النسخ Mig-29 SMT و Mig-29 K/KUB , وقد قامت باول تحليق تجريبي في 4 فبراير 2011 , تحمل رادار جديد نوع Zhuk-M وقدره على التزود بالوقود جوا ومحركات محسنة نوع RD-33 ser.3.
- النسخة Mig-29 SMP/Mig-29 UBP : وهي تمثل تطوير لأسطول البيرو من مقاتلات Mig-29 , النسخة احاديه المقعد تمت تسميتها بعد التطوير ب Mig-29 SMP والنسخة ثنائه المقعد سميت بعد التطوير ب Mig-29 UBP.
ميكويان ميج-29 النسخ
النسخة Mig-29 SMP حملت التطويرات التاليه: نظام حرب الكترونيه متقدم، افيونكس احدث، متحسسات، نظام MIL-STD-1553 Data bus , نظام IRST محدث للكشف السلبي والتتبع، شاشه واحده متعددة الوظائف ونظام HOTAS في المقصورة، الرادار نوع N-019M1 «وهو نسخه معدله جدا ورقميه من الرادار N-019» واستعمل بديلا عن الرادار القياسي N-010 Zhuk-M الموجود في النسخة Mig-29 SMT , كما تمت اضافه قدره التزود بالوقود جوا.
- النسخة Mig-29 UM1 : وهو التطوير الأوكراني وامتاز بقدرة كشف راداري أفضل بنسبة 29% " 100 كم في الامام و 45 كم في الخلف.
- النسخة Mig-29 M «المنتج 9.15»: وهي نسخه محدثه متعددة المهام وسماها الناتو ب Fulcrum-E , وهي مبنيه على هيكل معدل للطائره وتم استبدال النظام الميكانيكي للسيطرة على الطيران بنظام Fly-By-Wire , كما انها مزوده بمحركات احدث نوع RD-33 ser.3M.
- النسخة Mig-29 UBM «المنتج 9.61»: وهي نسخه المقعدين من المقاتلة Mig-29 M ولم تبنى مطلقا.
ميكويان ميج-29 النسخ
- النسخة Mig-29 M2/Mig-29 MRCA : وهي نسخه مقعدين من النسخة Mig-29 M ومشابهه لها بالمواصفات لكن بتقليل المدى إلى 1800 كم وتم اعطائها التسمية Mig-29 MRCA لاغراض التسويق وتم تطويرها لاحقا إلى Mig-35..
- النسخة Mig-29 OVT : تمتاز بحملها خاصية الدفع الموجه Thrust Vectoring وتحمل نظام Fly-By-Wire , من ناحية الافيونكس فهي مشابهه للنسخه Mig-29 M , محركات نوع RD-133 ذات دفع موجه Thrust Vectoring , لم يتم الإفصاح رسميا عن مميزات اضافيه وتستعمل غالبا في الالعاب الجويه في المعارض الجوية.
- النسخة Mig-29 K «المنتج 9.31»: نسخه بحريه من النسخة Mig-29 M , وتمتاز بان لها اجنحه قابله للطي لكي يتم ركنها على سطح حاملات الطائرات وتوفير الحيز، نظام ايقاف Arrestor Gear , نظام هبوط معزز، كان الغرض من تطويرها هو استعمالها على متن حاملة الطائرات Admiral Kuznestov , وتم البدء بانتاجها الكمي لكن تم ايقاف الإنتاج عام 1992 لاسباب ماليه، لكن في العام 1999 تم اسئناف انتاجها وفي العام 2004 وقعت الهند عقدا لشراء 12 مقاتله Mig-29 K احادية المقعد و 4 مقاتلات ثنائيه المقعد نوع Mig-29 KUB , وتم توفير تعديلات لتوافق متطلبات البحرية الهندية.
تمتلك النسخة Mig-29 K غطاءا ماصا للاشعاعات الراداريه من اجل تقليل بصمتها الراداريه، المقصورة تحتوي نظام HUD و 3 شاشات LCD متعددة الوظائف، ونظام تهديف مثبت بخوذة الطيار نوع Topsight-E.
اما من ناحية التسليح فهي مشابهه للنسختين Mig-29 M و Mig-29 SMT , يسميها الناتو ب Fulcrum-D.
-النسخة Mig-29 KUB «المنتج 9.47»:النسخة KUB ثنائيه المقعد وتمتلك 7 شاشات LCD متعددة الوظائف في مقصورة الطيارين، تعتبر منصه تدريبيه لطياري النسخة Mig-29 K احادية المقعد، وهي تحمل نفس مواصفات النسخة K , حلقت لأول مره في 22 يناير 2007 ويسميها الناتو ب Fulcrum-D أيضا.
-النسخة Mig-35 : ويسميها الناتو ب Fulcrum-F وهي تطوير للنسخه Mig-29 M/M2 و Mig-29 K/KUB.
سيد العاطفي (فلم)
سيد العاطفي، فيلم مصري إنتاج عام 2005، بطولة  عبلة كامل وتامر حسني .