hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
صدى أطول صدى على الإطلاق
وجد العلماء في أحد أنفاق المرتفعات الاسكتلندية وبالتحديد في روس شاير في اسكتلند صهاريج (Inchindown) لتخزين الوقود تعتبر خزاناً ضخماَ تبلغ سماكة جدرانه 45 سم، ومساحته تعادل ضعفي طول ملعب كرة القدم، بعرض 9 أمتار وارتفاع 13.5 متر، قام العلماء بتجربة اطلاق عيار ناري داخل هذا الخزان الفارغ وقد تردد صدى اطلاق العيار الناري 112 ثانية وبذلك يحطم الأرقام القياسية لأطول صدى.
باب العامود
باب العامود أو باب دمشق ويقال له أيضا باب نابلس وهو من أهم وأجمل  أبواب مدينة القدس في فلسطين. ويكتسب الأهمية كونه المدخل الرئيسي للـمسجد الأقصى وكنيسة القيامة وحائط البراق، ومنه نلج إلى سوق تجاري يسمى سوق باب خان الزيت ومنه نتفرع إلى أسواق عدة منها سوق العطارين وسوق اللحامين وسوق القطانين وسوق الصاغة وسوق الحصر ويمكن عبره الوصول إلى الحي المسيحي والمسمى حارة النصارى من الجهة اليمنى والحي الإسلامي إلى اليسار والأمام. ومن بين الأسواق المذكورة يعتبر سوق باب خان الزيت الشارع الرئيسي الذي يقطع البلدة القديمة ومن وسطها تقريبا من الشمال ويتجه نحو الجنوب، وبه نشاط تجاري مزدهر كبير ويفتح على المناطق الشمالية من المدينة.
باب العامود موقع جغرافي
يقع باب العامود في الجهة الشمالية من السور المحيط بالبلدة القديمة في القدس، عند بداية انحدار الوادي الذي يقطع البلدة القديمة من الشمال إلى الجنوب، والذي يعرف حاليا عند أهل القدس باسم طريق الواد.
باب العامود سبب التسمية
باللغة العربية يسمى: «باب العامود»، نسبة إلى عمود من الرخام الأسود ارتفاعه أربعة عشر مترا، وضع في الساحة الداخلية للباب في الفترة الرومانية والبيزنطية، ويظهر العامود في خريطة الفسيفساء التي عثر عليها في الكنيسة البيزنطية في مادبا، عن طريق هذا العمود كان يتم قياس بعد المسافات عن القدس، بواسطة حجارة ميل التي وضعت على طول الطرق وقد بقي هذا العامود حتى الفتح الإسلامي.
باب العامود تاريخ
ولقد عثر على باب العامود القديم هذا في حفريات عامي 1936م و 1966م، وموقعه تحت الباب الحالي ولكنه أصغر بكثير من باب العمود الحالي العثماني وأقل فخامة.
قام بتصميم باب العامود المعماري درويش الحلبي الذي قدم من مدينة حلب إلى القدس واستقر بها.
ويرتفع على الباب نقش تأسيسي مزخرف على قطعة حجرية مستطيلة تبلغ مقاساتها 1.80 × 60 م، نقش بها سطران من الكتابة البارزة بخط النسخ العثماني، يحكي قصة بناء الباب بأمر السلطان العثماني سليمان القانوني.
وقد أوكلت مهمة عمادة محلة باب العامود إلى عائلة الهدمي التي شغلت هذا النصب من عام 1890 م وحتى أواخر القرن العشرين.
باب العامود باب العامود في يومنا هذا
يشهد باب العامود العديد من المواجهات والاعتداءات المستمرة من قبل الشرطة الإسرائيلية والشعب الفلسطيني ، ونتيجة لذلك تم اعتقال عشرات الفلسطينيين من محيطه.
توفيق القصير
توفيق بن أحمد بن سعود القصير حصل على الماجستير في الهندسة النووية من جامعة ولاية آيوا ودكتوراه في هندسة مفاعلات الماء الثقيل وهو عضو بعدد من الجمعيات كالجمعية النووية الأمريكية عضو جمعية المهندسين العاملين للبنى الكهربائية عمل مستشاراً لمدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية سابقاً وهو عمل أيضاً رئيس لقسم الهندسة النووية بجامعة الملك عبد العزيز ثم رئيس لجنة الدراسات العليا بالهندسة النووية بجامعة الملك سعود. أسس جمعية الإبداع للموهوبين بجامعة الملك سعود.
توفيق القصير سيرته
الجنسية: سعودي، حفيظة النفوس تاريخ 20/8/1388هـ.
تاريخ الميلاد: 1369 هـ، الداهنة، الوشم، المملكة العربية السعودية
الحالة الاجتماعية: متزوج، وله 7 أبناء
المملكة العربية السعودية.
العمل الحالي:المدير العام لمكتب الآفاق المتحدة للاستشارات التقنية والمعلومات.
توفيق القصير الأبحاث المنشورة
أكثر من 48 بحثا علميا في مجال الهندسة النووية والوقاية من الإشعاع، منشورة في المجلات العلمية المتخصصة.
توفيق القصير PUBLICATIONS
1-	T.A. AL-Kusayer : Transfer of the Advanced Technology to Saudi Arabia, Proceedings of First Saudi Engineers Conference, KAU, Jeddah, Vol. 3, PP. 218–226, May 1983.
2-	T.A. AL-Kusayer : Loss of Coolant Accident in CANDU-PHWR, 8th International Nathiagali Conference, PAEC, Islamabad, July 1983, (invited paper).
3-	T.A. AL-Kusayer : Availability of the ECCS of CANDU-PHWR, 8th International Nathiagali Conference, PAEC, Islamabad, Jul 1983, (invited paper).
4-	T.A. AL-Kusayer : Assessment of Fueling Machine Failure of CANDU-PHWR, 8th International Nathiagali Conference, PAEC, Islambad, July 1983, (invited paper).
5-	T.A. AL-Kusayer, S. Sahin : Natural Uranium Hybrid Blankets, for AYMAN Project, Proc. 6th Int. Conf. Alternative Energy Sources, Miami Beach, Florida, pp. 384, Dec. 1983.
6-	T.A. AL-Kusayer : The Effects of Nuclear Explosion and Methods of Protection, Radiation Protection Conference, KAU, Jeddah, Feb. 1984.
توفيق القصير PUBLICATIONS
7-	T.A. AL-Kusayer، S. Shin : Advanced Nuclear Fuel Production by using Fision – Fusion Hybrid Reactor, Research Center, College of Engineering, KSU, Project 16/404, Riyadh, 1984.
8-	S. Sahin, T.A. AL-Kusayer : Examination of the Radiation Protection Capability of different Types of Battle Tanks Against Neutron Bomb Research Center, College of Engineering, KSU, Project 17/404, Riyadh, 1984.
9-	T.A. AL-Kusayer، S. Sahin, A. Drira : Coupled 30 Neutrons – 12 Gamma Ray Group Gross Sections with Retrieval Programs for Radiation Transport Calculations, Oak Ridge National Laboratory, RSIC, 1984.
10-	T.A. AL-Kusayer : Unavaliability Assessment of the Emergency Core Cooling System of CANDU-PHWR, Trans. Am. Nucl. Soc., 47, pp. 330–332, 1984.
11-	S. Sahin, T.A. AL-Kusayer, M. Al-Samair, M. Abdul Raoof: Neutronic Investigations of Experimental AYMAN Hybrid Blankets, Trans. Am. Nucl. Soc. 47, pp. 151–153, 1984.
توفيق القصير PUBLICATIONS
12-	T.A. AL-Kusayer : Reliability Assessment of the Fueling Machine of CANDU-PHWR, Atomkernenergie / Kerntechnik, Vol. 46, No.1, pp. 20–24, 1985.
13-	T.A. AL-Kusayer : Availability of the Emergency Core Cooling System of a CANDU pressurized Heavy Water Reactor Following a Small Los – of – Coolant Accident, NUCLEAR TECHNOLOGY, Vol. 69, No.3, pp. 293 – 307, 1985.
14-	T.A. AL-Kusayer : Investigation of the Fueling Machine Availability of CANDU – PHWR, Trans. AM. Nucl. Soc., 49, pp. 296–297, 1985.
15-	S. Sahin, T.A. AL-Kusayer، M. Abdul Raoof: Neutronic Performance of (D,D) Driven Experimental Thorium Hybrid Blankets, Trans. Am. Nucl. Soc., 49, pp. 102–104, 1985.
16-	S. Sahin, T.A. AL-Kusayer، M. Abdul Raoof: Optimization of the Neutron Multiplier of Experimental AYMAN Hybrid Blankets with the thO2, 6th Annual Conference of Canada Nuclear Society, Ottawa, pp. 5.10-5. 18, June 1985.
توفيق القصير PUBLICATIONS
17-	T.A. AL-Kusayer : A proposal for Transfer of the Nuclear Technology to Saudi Arabia, Transaction of ICONTT III, Madrid, pp. 186–188, Oct. 1985.
18-	S. Sahin, T.A. AL-Kusayer : Research Activities on Advanced Reactor at the King Saud University, Transaction of ICONTT III, Madrid, pp. 46–48, Oct. 1985.
19-	T.A. AL-Kusayer, H.A. Abaoud, Y.N. Chen: A Study for Different Non-Destructive Techniques to Measure Irradiated Fuel Burn-Up, Trans. Am. Nucl. Soc., 50, pp. 158–159, 1985.
20-	T.A. AL-Kusayer : Radiation Shielding Capability of Desert Sand and Asphalt, Proceedings of the Second Saudi Engineers Conference, UPM, Vol., pp. 222–241, Dhahran, Nov. 1985.
21-	S. Sahin, T.A. AL-Kusayer : Investigation of Radiation Proection Cabaility of the Saudi Sand, Research Center, College of Engineering, KSU, Project 9/405, Riyadh, 1985.
توفيق القصير PUBLICATIONS
22-	S. Sahin, T.A. AL-Kusayer : Evaluation of Hybrid Reactor with Constant Power Generation, Research Center, College of Engineering, KSU, Project 10/405, Riyadh, 1985.
23-	S. Sahin, T.A. AL-Kusayer : Conceptual Design Studies of a Cylindrical Exprimental thO2 Hybrid Blankets with (D,D) Driver, ATOMKERNENERGIE/KERNTECHNIK, Vol. 47, No. 4, pp. 259–266, 1985
24-	T.A. AL-Kusayer, S. Sahin: Safeguard Aspect of Cm-244 as Multiplier in Cylindrical Hybrid Blankets, Trans. Am. Nucl. Soc., 52, pp. 269–271, 1986.
25-	T.A. AL-Kusayer : Assessment of the Radiation Protection Capability of Desert Sand Against Fusion Neutrons, ATOMKERNENERGIE/KERNTECHNIK, Vol. 49, No. ½, pp. 100–103, 1986.
26-	S. Sahin, T.A. AL-Kusayer، M. Abdul Raoof : Preliminary Design Studies of a Cylindrical Exprimental Hybrid Blanket with Deuterium – Tritium Driver, FUSION TECHNOLOGY, Vol. 10, No. 1, pp. 84–99, 1986.
توفيق القصير PUBLICATIONS
27-	T.A. AL-Kusayer, S. Sahin, M. Abdul Raoof : Neutronic Analysis of Fusion – Fission (Hybrid) Blanks RADIATION EFFECTS, Vol. 92, No. 4, pp. 159–162, 1986.
28-	S. Sahin, T.A. AL-Kusayer: Power Flattening in Hybrid Blankets, 4th International Conferenceon Emergency Nuclear Energy Systems, Madrid, June 1986.
29-	T.A. AL-Kusayer : The Susceptibility of Communication Satellites to Nuclear EMP, Proceedings of ARABSAT Symposium, Riyadh, pp. 386–394, Sept. 1987.
30-	T.A. AL-Kusayer, A.N. Al-Haj : Measurement of Natural Radiation Background Level of Riyadh City, Trans. Am. Nucl. Soc., 55, pp. 87–89, 1987.
31-	T.A. AL-Kusayer, P.S.Pei, A.A. Al-Hbaib : Boiling Studies of Nuclear Fuel Surface Using Hot Path Quenching Technique, Trans. Am. Nucl. Soc., 55-pp. 742–744, 1987.
32-	T.A. AL-Kusayer : Asphalt as Biological Shielding Against Fusion Neutrons, Miami International Conference on Alternative Energy Sources, 8, pp. 531–536, 1987.
توفيق القصير PUBLICATIONS
33-	T.A. AL-Kusayer : Cm-244 as Multiplier and Breeder in AYMAN Cylindrical Hbrid Blankets, The International Conference Symposium on Fusion Nuclear Technology, Tokoyo, ISFNT, MI-19, pp. 123, April 1988.
34-	T.A. AL-Kusayer : Evaluation of the Protection Capability of the Saudi Sand and Asphalt Against Fast Neurton and Gamma, King Abdulaziz City for Science and Technology, KACST # AR-7-064, Final Report Riyad, 1988.
35-	T.A. AL-Kusayer : CM-244 as Multiplier and Breeder in a THO2 Hybrid Blankets of Deuterium – Tritium Driven Source, JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES, Vol. 2, No.1, pp. 1–14, 1990. 1989.
36-	T.A. AL-Kusayer : Investigation of the Radiation Shielding Capacity of Asphalt and Sand for Fast Neutron Sourcs, Journal of Engineering Sciences, Vol. 4, No. 12, 1991.
توفيق القصير PUBLICATIONS
37-	T.A. AL-Kusayer : The Susceptibility of Communication Satellites of the Nuclear Electromagnetic Pulse, Journal of Engineering Sciences, Vol. 6, No. 14, 1991.
38-	T.A. AL-Kusayer : The Nation and the Technology Issue, (in Arabic), Resalt Al-Khaleej Al-Arabi, Issue No. 37, 1991.
39-	T.A. AL-Kusayer : Computer Security and Viruses Threat, (in Arabic), Security Journal, to be published 1992.
40-	T.A. AL-Kusayer : Methods of developing National Capabilities to Transfer Advanced Technology, (in Arabic) Third Saudi Engineers Conference, Riyadh, Feb. 1991.
41-	T.A. AL-Kusayer : Inforamtion 1991 (Arabic), 800 Pages Book, United Horizons Office, Riyadh 1992.
42-	T.A. AL-Kusayer : To the Edge of the Twenty First Century (Arabic), United Horizions Office, Riyadh 1993.
43-	T.A. AL-Kusayer : Information 1994-1995, 950 pages Book, UHO, Riyadh, 1994 (in Arabic).
44-	S. H. Bakry and T.A. AL-Kusayer: The Interaction between Information and Arabic Language : an Integrated view and Futute Plan, Conference on Information technology and the Arabic Language, King Abdulaziz Foundation, Casablanca, Moroco, Dec. 1993, (in Arabic).
45-	S. H. Bakry and T.A. AL-Kusayer : Information in Arabic Dictionaries, 2nd Computer Arabization Symposium, King Saud Univ., Riyadh, April 1994 (in Arabic).
46-	S. H. Bakry and T.A. AL-Kusayer : A Sttategic Formulation for Studying Technological Development (Arabic), Fouth Saudi Engineers Conference, Jeddah, Nov. 1995.
47-	S. H. Bakry and T.A. AL-Kusayer : For the Interaction of International Technology, submitted for publication to the IEEE Engineering Management Journal, Oct. 1998.
توفيق القصير المحاضرات العامة
أكثر من 65 محاضرة عامة داخل وخارج المملكة
توفيق القصير الندوات العامة
تنظيم أكثر من 10 ندوات في مواضيع مختلفة في كل من القاهرة وعمان:
توفيق القصير المقالات والمقابلات
عشرات المقالات والمقابلات المنشورة في المجلات والصحف وعشرات المقابلات الإذاعية، وبعض المقابلات في الفضائيات العربية، منها مؤخرا:
توفيق القصير الكتب المنشورة
صدر له حديثاً كتاب فن الاستمتاع من دار وهج الحياة، واحيا حفل توقيعة بالمعرض الدولي للكتاب في الرياض 2009م، عرض بجريدة الرياض يوم الثلاثاء عدد 14866 في هذا الرابط هنا .
مشتى الحلو
مشتى الحلو بلدة ومصيف تتبع لمحافظة طرطوس في سوريا وترتفع عن سطح البحر حوالي 600 متر وتتدرج بالارتفاع نظرًا لموقعها الجغرافي بين الجبال وتحيط بها المرتفعات والجبال الخضراء من كل جانب.
مشتى الحلو الموقع الجغرافي
تقع على هضبة خضراء وتبعد عن طرطوس حوالي 45 كم وعن حمص حوالي 62 كم وعن العاصمة دمشق حوالي 220 كم.
مشتى الحلو الطبيعة والمناخ
تتنوّع طبيعة البلدة من جبال وغابات محيطة، أما المناخ فهو مُعتدل ولطيف صيفاً وبارد أو شديد البرودة شتاءً تتساقط فيه الثلوج أحيانًا.
مشتى الحلو السكان والمساحة
بلغ عدد سكان مشتى الحلو عام 2005 حوالي 3440 نسمة مسجلين في النفوس ويتوزعون على معظم أراضي البلدة التي تبلغ مساحتها حوالي 490 هكتار منها (22% أراضي زراعية-46% حراج وغابات -30% أبنية) أي 4900000 متر مربع ويتضاعف عدد السكان إلى عدة أضعاف في موسم السياحة. توجه إليها النازحون بعد اندلاع الثورة السورية ضد نظام الاسد الفاشي عام 2011، معظمهم كان من مدينة حمص ومن كل الأديان، ممّا أدى لتضاعف عدد سكانها حوالي 10 أضعاف ليصل إلى قرابة 30000 مع نهاية عام 2014.
مشتى الحلو السياحة
يعد مصيف مشتى الحلو من أهم المصايف السورية وأكثرها جذبًا للسيّاح، إذ يقصدها العرب والأجانب، حيث يجدون الهواء النقي والمعتدل وأيضاً لاكتمال مقومات السياحة فيها من منتجعات راقية وفنادق ومطاعم واستراحات ومقاهي ومنتزهات وكافة الخدمات السياحية، وتحيط بالمنطقة مجموعة من الأماكن والمواقع الأثرية إضافة للمغاور والكهوف والأماكن الطبيعية، وتنتشر الجبال الخضراء والغابات في محيط مشتى الحلو، وفي المنطقة عدد كبير من الينابيع العذبة الطبيعية الباردة.
ويقام في مشتى الحلو مهرجان سياحي فلكلوري سنوي في شهر 9 من كل عام "مهرجان مشتى الحلو"، وعروض ومسابقات وحفلات متنوعة، إضافة لمهرجان تراثي وهو مهرجان السيدة الذي يحتفل به منذ عشرات السنين ويقام في منتصف شهر 8 من كل عام، وفعاليات في مهرجان الموسيقى وعدد من النشاطات السياحية.
من منتجعات وفنادق ومطاعم ومنتزهات مشتى الحلو:
قيلولة
القيلولة وقفة قصيرة في مسير الحياة اليومية، لاستعادة النشاط وتصفية الذهن لمعاودة الانطلاق. فترة يخلد فيها الإنسان إلى السكينة للاسترخاء والاستراحة، أو للتأمل والتفكير، أو لتفريغ شحنات الهواجس والقلق. وقد ظلت العديد من بلدان الشمال المصنعة تعتبر القيلولة مؤشرا على الكسل والخمول ودرجة الصفر في الكفاءة. لكنها أصبحت، في السنين الأخيرة، تقتنع بفوائدها وأهمية اعتمادها في مجتمعاتها.
قيلولة تعريف
القائلة، الظهيرة، والقيلولة: نومة نصف النهار، والنوم في الظهيرة، وقال الأزهري: القيلولة والمقيل عند العرب الاستراحة نصف النهار وإن لم يكن معها نوم بدليل قول القرآن: «أصحاب الجنة يومئذ خير مستقرا وأحسن مقيلا» والجنة لا نوم فيها. كما يقال لها الغائرة والتغوير، وأصلها غار النهار: أي اشتد حره. ومن ذلك قولهم: غوروا ساعة ثم ثوروا. وأصل لفظة «لاسييست»، التي تعني القيلولة باللاتينية، هو «سيكستا هورا» التي تعني بالإسبانية الساعة السادسة (من التوقيت اليومي القديم) أو ساعة الشيطان كما كان يطلق عليها.
قيلولة القيلولة جزء من الإيقاع البيولوجي
ويرى العلماء أن القيلولة تلبية لحاجة فيزيولوجية بالنسبة للطفل إلى حدود سن الرابعة، وتبقى بعد ذلك، جزء من إيقاعنا البيولوجي. ولعلّها كذلك، غريزة حيوانية، فمعظم الحيوانات تلجأ إلى القيلولة، وتوقف نشاطاتها في منتصف النهار، خاصة ما بين الساعة الواحدة والساعة الثالثة بعد الظهر. ويلجأ إلى القيلولة، عادة، للاستراحة وتجنب الحر، أو للهضم بعد الأكل، أو للراحة بعد النشاط الجسمي والذهني المكثف في الصباح، أو للتعويض عن الحرمان من النوم ليلاً، دون أن ننسى، طبعاً، دافع الكسل والخمول.
قيلولة القيلولة جزء من الإيقاع البيولوجي
والقيلولة تختلف عن النوم بالليل، ولا تؤثر فيه إذا كانت متوسطة أو ومضة. فإذا كان النوم يجدد وينشط ويحافظ على خلايا الجسم والدماغ، فإن القيلولة تساهم في إراحة الدماغ والاسترخاء البدني والعضلي، وتعزيز قدرة الإدراك والتلقي. وقد أكد العلماء أن فترات القيلولة القصيرة في منتصف النهار، لمدة نصف ساعة، تلغي تأثير التعب وتعيد الاستقرار والحيوية والنشاط للذهن والجسم. كما أكدت البحوث العلمية الحديثة أن أخذ غفوة قصيرة، أثناء العمل، يجدد الطاقات الفكرية والجسدية للعاملين، ويزيد إنتاجيتهم وقدرتهم على تحمل ظروف العمل بصورة أفضل. كما تساهم القيلولة في التخلص من الجزع والقلق.
قيلولة تقسيم القيلولة
وتقسم القيلولة، بشكل عام، إلى ثلاثة أنواع: القيلولة الملكية أو الطويلة، وهي التي تتعدى ثلاثين دقيقة، والمعتدلة وتكون ما بين 5 و30 دقيقة، والسريعة وهي الغفوة القصيرة التي لا تتعدى خمس دقائق.
لكن أغلب الدراسات تؤكد أن المدة المناسبة للقيلولة هي من 15 إلى 20 دقيقة، وأن التوقيت الأفضل لها هو ما بين الساعة الواحدة والساعة الثالثة بعد الزوال، وهي الفترة التي ينخفض فيها النشاط الفكري والجسمي للإنسان، وهي كذلك ثاني فترة تقع فيها أغلب حوادث السير الخطيرة، بعد الفترة الليلية الممتدة ما بين الثانية والخامسة صباحاً.
أما أماكن القيلولة فتكون، بين اختيار واضطرار، في الهواء الطلق أو أماكن مغلقة، على فراش النوم أو على ما توفر، في وضع جلوس أو امتداد أو كيفما اتفق حتى ولو وقوفاً. وهذه الأماكن غالبا ما تكون: المنازل، مقرات العمل، الحدائق العمومية، المساجد، وسائل النقل، تحت ظل الأشجار الوارفة في البوادي، على شاطئ البحر، داخل قاعات السينما والمسارح...الخ.
قيلولة القيلولة في مقرات العمل كحق قانونى في بعض البلدان
الصينيون يسمونها «ووكسيو» أي استراحة الزوال، وقد نص عليها الدستور الصيني كحق لجميع العمال في هذا القسط من الراحة، ولذلك تتوقف الحركة في المكاتب للتمتع بها في طقوس خاصة.
وانطلاقاً من تجاربهم على رواد الفضاء، توصل خبراء وكالة الفضاء الأمريكية «ناسا» إلى أن السماح للعاملين بالنوم في مكاتبهم لفترة لا تزيد عن 45 دقيقة بعد الظهر يزيد من كفاءة عملهم بنسبة 35 في المائة. وأحدثت عدة شركات أمريكية غرف خاصة للقيلولة، لاعتقادها بأن ذلك يمكن أن يؤثر في نشاط الفرد وإبداعه لبقية اليوم. وكانت شركة «آبل» السباقة في فرنسا، سنة 1990، إلى إحداث مرافق للقيلولة خاصة بالمستخدمين.
وتناقلت وكالات الأنباء العالمية مؤخراً خبر إعادة محاكمة أحد المتهمين في بريطانيا بسبب غفوة القاضي.
قيلولة مزاولة الأعلام للقيلولة
ويمكن القول بأن القيلولة هي أيضاً نتاج للتقاليد والأعراف الاجتماعية، حيث تدمجها عدة شعوب في تقاليدها اليومية. وهي على الخصوص من نمط حياة سكان البحر الأبيض المتوسط وأمريكا الوسطى والجنوبية. واعتمدتها بعض الشعوب كاستراتيجية للعلاج ومكافحة الأمراض، حيث يتمكن الجسم خلالها من إعادة التوازن ومقاومة الميكروبات.
وعرفت القيلولة في العديد من الحضارات القديمة، مارسها الصينيون منذ قرون وقرون خلت، وكان الفراعنة يدعون بعضهم البعض للاستمتاع بالقيلولة. والقيلولة في المعتقدات اليونانية القديمة هي الوقت الذي يخصصه الإله «بان» للاستمناء.
وعرف عن المسيح أنه كان يقيل كثيرا خلال أسفاره بالشرق الأوسط. وفي الإسلام وردت آثار في الحث عليها، روى الطبراني في الأوسط أن النبي محمد قال: «قيلوا فإن الشياطين لا تقيل».
قيلولة مزاولة الأعلام للقيلولة
والمقيل في اليمن ارتبط بالقات والوقت الذي يقضيه الناس في تناوله، بدءا من الساعة الواحدة بعد الظهر خاصة في المناطق الحارة. والمغرب، كما هو سائد في البلدان المتوسطية، يستمتع معظم سكانه بالقيلولة، وتحث ثقافته الشعبية عليها، ومن ذلك قول العامة: «تعشى وتمشى تغدى وتمدى»، و«إلى جاعت مشيها وإلى شبعت تكيها»، و«نعّاس العاصر خاسر» (للنهي عن القيلولة بعد العصر).
ومن الذين اشتهروا عبر التاريخ بمزاولة القيلولة نابليون بونابارت، الذي عرف بإغفاءاته الكثيرة، حتى خلال المجالس الوزارية، حيث يغفو ثم يستيقظ بعد حين ليواصلها، وكان قد نام في«الشينغين» على كرسيه وأمامه جنرالاته الذين انتظروه واقفين حتى استيقظ. كما اشتهر الفنان سالفادور دالي بقيلولة متميزة، حيث كان يسترخي على الكرسي ممسكا بأصبعيه ملعقة ما أن يغفو حتى تسقط فيستيقظ. واشتهر وينستون تشرشيل بنومه ساعتين بعد الظهر. ويكتفي الرئيس الفرنسي جاك شيراك بأربع ساعات من النوم ليلا ويواظب على القيلولة بعد الظهر. كما اشتهر بالقيلولة، كذلك، إيديسون وفيكتور هيغو...وغيرهم.
غواصة
الغَوَّاصَة (الجمع: غَوَّاصَات) هي سفينة متخصصة يمكنها أن تغوص تحت سطح الماء، وكذلك أن تطفو وبإمكانها التنقل تحت سطح الماء، اُسْتُعْمِلَت لأول مرة على نطاق واسع أثناء الحرب العالمية الأولى لأغراض عسكرية، وتستخدم بشكل واسع في سلاح البحرية للدول العظمى كروسيا والولايات المتحدة وفرنسا والمملكة المتحدة. الغواصات غير الحربية تستعمل عادة لأغراض البحث العلمي. تم لاحقًا استعمال الغواصات لتحميل الأسلحة النووية. بعض الغواصات تستعمل لأغراض سياحية وكان حسب إحصاءات 1996 أكثر من 50 غواصة خاصة تستعمل لأغراض سياحية بحتة. مؤخرًا تم تصنيع جيل جديد من الغواصات ذات التحكم الآلي البعيد والتي لا تحتاج إلى بحارين لقيادتها ويستعمل هذا النوع المتطور من الغواصات للبحث في المياه العميقة جدًا للبحث عن النفط أو عندما يكون العمق مصدر خطر على سلامة البحارة وقد تم استعمال الغواص الآلي في العثور على حطام السفينة المشهورة تيتانيك.
غواصة نبذة تاريخية
يعتقد أنّ أول غواصة صُممت في عام 1620 على يد الهولندى فون دريبل حيث صمم غواصة صغيرة لها 12 مجدافًا غاصت في نهر التايمز على عمق 3.5 - 4.5 متر وسارت 15 ساعة.
في عام 1776 قام الأمريكي دافيد بوشنيل ببناء غواصة صغيرة مصنوعة من البلوط بيضاوية الشكل لها ذراع تقوم بتشغيل محرك لولبي وأسماها السلحفاة استخدمت في أثناء الحرب الأهلية الأمريكية.
والمسلمون هم أول من أطلق توربيد من غواصة تحت الماء في الغواصة العثمانية عبد الحميد هي أول غواصة في العالم تطلق طوربيد مباشرة من تحت سطح الماء، وكان اسمها أولًا «تحت البحر» وأدخلت ضمن أسطولها الحربي، وكانت هذه أول مرة يستخدم فيها العثمانيون الغواصة.
تم تصنيعها عام 1711م في عهد السلطان أحمد الثالث، وقد أشرف على صناعتها كبير مهندسي مصنع السفن العثماني «إبراهيم أفندي».
غواصة نبذة تاريخية
أما الغواصة الحديثة فقد ظهرت عندما أمكن من تجهييز القوارب بمحرك كهربائي صممه الأمريكي جون فيليب هولند وبإضافة الجهاز الذي صممه السويدي ثورستين نوردنفلت إلى جهاز هولند وهو يعمل على قذف الطوربيد داخل السفينة أصبحت الغواصة سلاحا مؤثرا وقد سميت هذه الغواصة هولند وقد أنزلت في ميناء إليزبيث بولاية نيوجيرسي. عام 1897 وسارت فوق الماء بآلة تعمل بالجازولين وعندما تغوص تعمل بمحركات كهربائية تغذيها بطاريات في مجاميع وقد تم استبدالها لاحقًا بآلة الديزل بسبب قابلية الجازولين للاشتعال.
خلال الحرب العالمية الأولى تمكن الألمان بصنع غواصات تُدعى قوارب بو التي كان طول الواحد منها 87.3 متر وعرضها 8 أمتار.
في عام 1929 تم بناء الغواصة الفرنسية سوركوف كان طولها 120 مترا وعرضها 9.8 أمتار وكان يوجد في مقدمة الغواصة مدفعان عيار 203 مم.
وقد اخترع الألمان جهازًا يعرف باسم شنوركل يسمح بإدخال الهواء إلى الغواصة أثناء وجودها تحت سطح الماء وقد أدى ذلك إلى زيادة سرعة الغواصة زيادة كبيرة.
مع مرور الوقت أصبحت الغواصات تعمل بالطاقة النووية حيث تم عام 1954 ظهور الغواصة نوتيلوس وقد بلغ حجمها 103.3 متر طولا و8.6 أمتار عرضا وتستطيع الغوص لعمق 229.3 متر. عام 1958 كانت الغواصة نوتيلوس أول غواصة تصل إلى القطب الشمالي وقد تم من خلالها اكتشاف ممر بحري شمالي غربي.
غواصة فكرة عمل الغواصة وتطوّرها
فكرة عمل الغواصات الحديثة تعتمد على قانون أرخميدس للطفو. فالغواصات الحديثة تحتوي على حاويات يتم من خلالها التحكم في كثافة الغواصة ومن ثم التحكم في عمقها في الماء. تختلف أشكال الحاويات من غواصة لأخرى.
1800 الأمريكي روبرت فولتون يعرض الغواصة Nautilus والتي قام بصنعها بهدف تدمير السفن الحربية بزرع لغم متفجر على الهيكل السفلي لتلك السفن.......تتسع لشخصين فقط.......تستطيع البقاء تحت الماء خمس ساعات.
1896 المصمم الإيرلندي جون هولاند يقوم بصنع الغواصة plunger التي تحتوي على 3 محركات بخارية إلا أن ارتفاع درجة الحرارة بسبب تلك المحركات جعل العمل والحياة في الغواصة غاية في الصعوبة.
غواصة الغوص تحت الماء والصعود إلى السطح
عندما يُراد إنزال الغواصة تحت سطح الماء يتم فتح الصمامات العلوية والسفلية للحاوية في الغواصة كي يحل الماء محل الهواء فيزداد متوسط كثافة جسم الغواصة لتهبط إلى عمق معين تحت سطح الماء.
أما عند رفعها إلى السطح فيتم ذلك بفتح الصمامات السفلية للغواصة وضخ هواء مضغوط من الأعلى ليتم تفريغ الغواصة من الماء فيقل متوسط كثافة الجسم فترتفع إلى السطح.
أما عند التحكم في عمق الغواصة وإنزالها إلى القاع أو صعودها فيتم ذلك عن طريق الزلاقات الجانبية الموجودة في مقدمة ومؤخرة وبرج الغواصة.
وعند التحكم في اتجاهها يمينا أو يسارا، فيتم ذلك عن طريق الزلاقات «الزعانف» الموجودة في مؤخرة الغواصة من خلال التصميمات للزعانف الرأسيه والجانبية الموجودة في مؤخرة الغواصة.
غواصة التقـنية
جميع السفن وكذلك الغواصات لها دفع مائي أعلى من وزنها. أو بمعنى آخر أنها تزن أقل من وزن الماء الذي تزيحه إذا ما انغمست كلها في الماء. ولكي تغطس الغواصة تحت الماء فلا بد من العمل على زيادة وزنها. وتوجد في الغواصة خزانات يمكن ملئها بالماء فتهبط أو يُفرغ الماء منها بالهواء المضغوط فتصعد على سطح الماء.
وعادة ما تستخدم الغواصة الخزانين الأمامي والخلفي للغطس أو الصعود فوق سطح الماء بملئ ذلك الخزانين بالماء أو ملئهما بالهواء. (ملحوظة: وهذا ما تفعله الأسماك حيث توجد لديهم حوصلة هوائية في البطن تملأ بالماء وتفرغ). وأثناء انتقال الغواصة تحت الماء تكون الخزانات ممتلئة بالماء. ويحتوي نوع من الغواصات على الخزانات موازية لجسم الغواصة تحت الجدار الخارجي يميناً ويساراً. أما بالنسبة إلى ضبط العمق بدقة فتستخدم لهذا الغرض خزانات أصغر، وهذه توجد عادة بالقرب من مركز ثقل الغواصة، أو تكون خارجية ومعزولة بطول جسم الغواصة وذلك لتفادي الانقلاب.
غواصة التقـنية
ويتراوح ضغط الماء على جدران الغواصة بين 4 ميجا باسكال (40 ضغط جوي) للغواصة المصنوعة من الحديد الصلب، و 10 ميجا باسكال (100 ضغط جوي) للغواصة الروسية نوع كي-278 كمساموليتس وجدرانها مصنوعة من سبيكة من الحديد الصلب المحتوي على التيتانيوم. وبينما يتغير الضغط الخارجي الواقع على جدران الغواصة بالصعود والنزول في الماء، يبقى ضغط الهواء داخلها لا يتغير.
غواصة الفرق بين الغواصة والغاطسة
الغواصة تعتبر مركبة مستقلة بذاتها تماما وقادرة على تجديد الطاقة والهواء اللازم للتنفس فيها، بينما الغاطسة غالباً تكون مدعومة بسفينة عائمة أو منصة تشغيل أو فريق يديرها من على اليابسة أو في بعض الأحيان تكون جزء من غواصة أكبر تديرها. في العموم فإن العامة من الناس قد يستخدمون كلمة غواصة لوصف مركبة هي بالتعريف التقني ليست سوى غاطسة.