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洞院公定

洞院 公定（とういん きんさだ）は、南北朝時代から室町時代初期にかけての公卿。内大臣・洞院実夏の長男。官位は従一位・左大臣。後中園左大臣と号す。太政大臣を務めた洞院公賢の孫にあたる。 暦応3年（1340年）11月21日叙爵。ところが後に父と不仲となって廃嫡され、替わりに弟・公頼が後継者とされた。ところが、貞治6年（1367年）5月10日に権中納言となっていた公頼が急死、続いて6月1日には実夏も薨去した。実夏は公頼に支障がある場合にはその弟を当主にするように命じていたが、朝廷は幼少を理由に保留、更に公賢が薨去の際に実夏との家督争いに敗れて吉野に奔った公賢の弟（養子）の洞院実守までが京都に帰還して当主に任ぜられるように動いたために洞院家の家督争いが紛糾した。そのため、室町幕府は、応安3年（1370年）頃に3代将軍・足利義満の名で公定に洞院家を継がせて内紛を終結させるように武家執奏を行い、これを受けて応安4年1月19日後光厳天皇によって公定の洞院家門継承の勅裁が下されて洞院家を継ぐことになったのである。 以後累進して従一位・左大臣に至る。日記に『洞院公定日記』があり、応安7年（1374年）と永和3年（1377年）の自筆断簡が残存する。永和2年（1376年）頃、諸家の系図を集めて『尊卑分脈』（『新編纂図本朝尊卑分脈系譜雑類要集』）を編んだ。また、日記の「洞院公定日記」については、当時の南北朝の動乱期の世情を鮮明に描いており、更に太平記の作者といわれる小島法師についても記されている。 以下、『公卿補任』と『尊卑分脈』の内容に従って記述する。 暦応2年（1340年）1月26日、誕生。同年11月21日、叙爵。 康永元年（1342年）9月7日、従五位上に昇叙。 康永3年（1344年）1月5日、正五位下に昇叙。 貞和元年（1345年）12月30日、侍従に任ぜられる。 貞和2年（1346年）2月2日、元服し12月には禁色を許される。 貞和3年（1347年）1月5日、従四位下に昇叙。12月27日には左少将に任ぜられる。 貞和4年（1348年）10月7日、従四位上に昇叙。 貞和5年（1349年）1月5日、正四位下に昇叙。2月15日、備後介を兼ねる。 観応元年（1350年）10月12日、左中将に昇任。 文和2年（1353年）4月23日、従三位に叙される。 文和3年（1354年）3月28日、遠江権守を兼ねる。 文和4年（1355年）8月13日、参議に任ぜられ、左中将は元の如し。 延文2年（1357年）4月15日、権中納言に任ぜられる。 延文3年（1358年）2月11日、母の喪に服す。 延文4（1359年）1月21日、復任する。 康安元年（1361年）1月5日、正三位に昇叙。4月15日、権中納言を辞退する。以後、前権中納言の状態が続く。 応安6年（1373年）1月6日、従二位に昇叙。 応安7年（1374年）12月13日、権中納言に還任。 永和2年（1376年）2月12日、権大納言に昇任。 永和3年（1377年）1月5日、正二位に昇叙。 永徳2年（1382年）10月、権大納言を辞した。 至徳2年（1385年）3月27日、権大納言に還任。 至徳3年（1386年）11月27日、権大納言を再び辞した。 嘉慶2年（1388年）5月26日、権大納言に還任。 応永2年（1395年）1月7日、内教坊別当に補される。同月28日、左近衛大将を兼ねる。3月24日、内大臣に任ぜられる。7月2日には左大将を辞し、8月16日に従一位に昇叙。9月2日には右大臣に転任。 応永3年（1396年）7月24日、左大臣に転任。 応永5年（1398年）12月、左大臣を辞した。 応永6年（1399年）6月15日、出家し法名を元貞とするが、同日中に薨去。 父：洞院実夏（1315-1367） 母：花園院中納言典侍 - 持明院保藤の娘 妻：不詳 養子 男子：洞院実信 - 権大納言。正親町忠季の子 男子：洞院満季（1390-?） - 洞院実信の子
ヒメセミエビ属

ヒメセミエビ（姫蝉海老）はセミエビ科ヒメセミエビ属 Scyllarus に分類されるエビの総称。熱帯・亜熱帯域の浅海に生息する底生のエビ類で、多くの種類がある。日本沿岸には9種が分布し、その中の1種 Chelarctus cultrifer (Ortmann, 1891) に「ヒメセミエビ」の和名が充てられる。 体長はどの種類も数 - 10cmほどで、セミエビ科としては小型だが、他のセミエビ科のエビ類と同様に体が扁平で、厚い甲に覆われる。セミエビに似るが体が小さいためにこの和名があるが、大きさからするとこちらの方がセミに近い。体の両縁にはセミエビ同様に棘がないが、第2触角には鋸状の歯がある点でセミエビと区別する。種類によって体の突起や第2触角の鋸歯の数、歩脚の不完全な鋏などの差異がある。 全世界の熱帯・亜熱帯域に分布し、浅海の岩礁やサンゴ礁に生息する。昼は岩やサンゴの陰に潜み、夜に海底を歩行し活動する。 日本では本州中部以南に分布する。イセエビ用の刺し網など沿岸漁業で混獲されるが小型で漁獲量も少なく、一般には食用とはしない。 かつて、ヒメセミエビ亜科 Scyllarinae はヒメセミエビ属 Scyllarus のみからなる単型亜科だった。だが、2002年にヒメセミエビ属は大規模な再編を受け、多くの種が別属へ分割された。GODACの資料では現在でもScyllarus 属をヒメセミエビ属としているが、実際にはヒメセミエビはこの属に属していない。 以下にヒメセミエビ亜科の分類を示す。現生種として13属52種が属する。和名は関口 (2009) などによる。 †Scyllarella Rathbun, 1935 Bathyarctus Holthuis, 2002 シンカイヒメセミエビ属 - 6種 Bathyarctus chani Holthuis, 2002 ジュンタツヒメセミエビ Bathyarctus formosanus (Chan & Yu, 1992) タイワンヒメセミエビ Petrarctus Holthuis, 2002 コブヒメセミエビ属 - 5種 Petrarctus rugosus (H. Milne Edwards, 1837) コブヒメセミエビ Petrarctus brevicornis (Holthuis, 1946) ヨコヤヒメセミエビ（シワヒメセミエビ） Scammarctus Holthuis, 2002 カトウヒメセミエビ属 - 1種 Scammarctus batei (Holthuis, 1946) カトウヒメセミエビ Crenarctus Holthuis, 2002 フタバヒメセミエビ属 - 2種 Crenarctus bicuspidatus (de Man, 1905) フタバヒメセミエビ Chelarctus Holthuis, 2002 ツメヒメセミエビ属 - 4種 Chelarctus cultrifer (Ortmann, 1897) ヒメセミエビ Galearctus Holthuis, 2002 カブトヒメセミエビ属 - 7種 Galearctus aurora (Holthuis, 1982) オーロラヒメセミエビ（ヤマシタヒメセミエビ） Galearctus kitanoviriosus (Harada, 1962) キタンヒメセミエビ Galearctus timidus (Holthuis, 1960) イッカクヒメセミエビ Antarctus Holthuis, 2002 - 1種 Remiarctus Holthuis, 2002 - 1種 Eduarctus Holthuis, 2002 エクボヒメセミエビ属 - 8種 Eduarctus martensii (Pfeffer, 1881) エクボヒメセミエビ Eduarctus aesopius (Holthuis, 1960) シボリヒメセミエビ Scyllarus Fabricius, 1775 （旧ヒメセミエビ属）- 9種 Scyllarus chacei Holthuis, 1960 チェースヒメセミエビ Scyllarus depressus (Smith, 1881) トゲヒメセミエビ Acantharctus Holthuis, 2002 - 3種 Gibbularctus Holthuis, 2002 - 1種 Biarctus Holthuis, 2002 - 4種 Biarctus vitiensis (Dana, 1852) ツメナガヒメセミエビ 原田英司は、日本沿岸で新種2種を含む7種の分布を確認した（1962年）。20世紀末の時点では9種、2009年には11種の生息が確認されている。 次のような系統樹が得られている。
東新町商店街 (徳島市)

東新町商店街（ひがししんまちしょうてんがい）は、徳島県徳島市東新町にあるアーケード商店街。 東新町は、1585年（天正13年）に入国した徳島藩祖・蜂須賀家政が、町人を相手にする商人を集めたのが始まりで、1630年（寛永7年）ごろには内町と並ぶ徳島一の商店街として栄えていた。 1934年（昭和9年）に丸新百貨店が開店し、1971年（昭和46年）6月18日にはダイエー徳島店が開店するなど大型店も出店していた。 1970年代が全盛期とされ、1974年（昭和49年）には休日の歩行者数が約4万人を数えていた。 しかし、1983年（昭和58年）に当地区の核店舗となっていた丸新百貨店の約2.5倍の規模で徳島駅前に徳島そごう（後のそごう徳島店）が進出したことから丸新百貨店と当商店街の衰退が始まった。 1995年（平成7年）3月21日に丸新百貨店が、2005年（平成17年）11月27日にダイエー徳島店が閉店して核となる大型店が無くなり、2006年（平成18年）1月27日には徳島東宝が閉館して映画館も無くなるなど集客施設が相次いで消失したことで衰退が決定的になった。 郊外のロードサイド型店舗が勢力を伸ばした影響で、徳島市中心市街地で1983年（昭和58年）で1位の商業販売を誇っている内町も売り上げを落としており、2001年（平成13年）11月に郊外の北島町に大型ショッピングセンター・フジグラン北島が開店した前後からはその落ち込みが一段と顕著になるなど郊外との競争に敗れたことも衰退の大きな要因となった。 また、1998年（平成10年）4月5日、明石海峡大橋開通後は神戸や大阪等への消費者流出が生じていることも打撃となった。 2012年（平成24年）3月18日、アニメを中心に上映するufotable CINEMAがオープンし、映画館が復活した。また、ポッポ街1号館（本館）からはアニメイト徳島（井上書房運営）が拡大移転（書籍販売フロアの新設など）した。アニメファンの来場による波及効果が期待される。 向かい側には西新町商店街があり、籠屋町商店街、銀座商店街と隣接している。 阿波銀行本店営業部（2019年12月9日新築移転開店-）- 丸新百貨店跡地。 ufotable CINEMA アニメイト徳島 chu chu churros cafe FLAT 美容室アンジェリーク マダムLサフラン エル・フィアンセ ハラダ 徳島メガネ オガワ フクタレコード 若林 AizomeBase Shinmachi PONT NEUF kissa cafe MITSUSHIKA など 丸新百貨店（1934年（昭和9年） - 1995年（平成7年）3月21日） - 当初は旧大丸（現：大丸松坂屋百貨店）と提携）、その後、旧西武百貨店（現そごう・西武）と提携していた。関連会社に洋食店チェーン・ニュー徳島があった。1995年に閉店、跡地は東新町商店街のイベント広場になった。その後、2019年12月9日、阿波銀行本店営業部が新築移転開店。 徳島東映（映画館）（1946年開館-2003年6月30日閉館）- 跡地はパチンコホール（※地元資本）が入居→撤退、後に後述の多目的ホールが入った ダイエー徳島店（1971年（昭和46年）6月18日 - 2005年（平成17年）11月27日） 徳島東宝（映画館）（1946年4月に開館-2006年1月27日閉館） がんばりやにんにく店（2010年3月開店-2020年8月30日閉店） - ダイエー徳島店跡地の「アルファステイツ新町」（食品館）、「籠屋町アビタシオン」（生鮮館）の1階。 しんまち劇場707（多目的ホール）（2004年4月29日開館-2005年12月23日閉館） 京屋フェスタ（複合商業施設） 100円ショップダイソー徳島東新町店 マクドナルド徳島店（徳島1号店、1984年11月開店-1990年11月直営店、1990年12月-2010年4月30日21時閉店サンフォート（FC店）） 宮脇書店徳島店 ミスタードーナツ東新町ショップ（2008年4月閉店） NHK徳島東新町サテライトスタジオ 百十四銀行徳島支店（1954年（昭和29年）開店-2010年（平成22年）10月22日閉店）） - 2010年（平成22年）10月25日、国道55号沿いのかちどき橋に移転。 ニコニコヤ（2014年 アミコ専門店街に移転） など しんまちボードウォーク - 北隣にあるボードウォーク。 マチ★アソビ - 度々同商店街の周辺に開催拠点として使用される場合がある。 みずほ銀行（旧第一勧業銀行）徳島支店 - 唯一の最寄りの都銀拠点。なおかつ県内の宝くじ指定支払銀行でもある（※専用ATM設置店）。 四国銀行徳島支店
清水谷駅

清水谷駅（しみずだにえき）は、かつて北海道河東郡上士幌町字上士幌に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。事務管理コードは▲111410。 1935年（昭和10年）11月26日 - 士幌線の上士幌駅 - 当駅間開通により、開業。一般駅。 1937年（昭和12年）9月26日 - 当駅 - 糠平駅間が開通し、中間駅となる。 1970年（昭和45年）9月10日 - 貨物・荷物の取り扱い（特別扱新聞紙を除く）を廃止。同時に無人駅化。 1974年（昭和49年）10月1日 - 荷物扱い全面廃止。 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 駅から2 km ほどの谷間に清水の湧く沢があったことから「清水沢」と呼ばれていたが、開業時すでに夕張線に同名の駅があったことから「清水谷」と名付けた。 廃止時点で、島式ホームの片面を使用する1線を有する無人駅であったが、かつては島式ホームの両側に線路を有する列車行き違い可能駅であった。 牧場となっている。駅前は一軒の民家の他は廃屋である。 国道273号 北海道道468号清水谷足寄線 十勝バス「清水谷」停留所 日本国有鉄道 士幌線 萩ヶ岡駅 - 清水谷駅 - 黒石平駅
民事会社

民事会社（みんじがいしゃ）とは、商行為（同法501条の絶対的商行為・同法502条の営業的商行為）をなすことを業としない会社を指すものとして、かつて使われていた概念である。貸金業、農業、林業、漁業、鉱業などを営む会社が、これに該当する。 商行為をなすことを業とする目的で設立された商事会社（しょうじがいしゃ）に対立する概念であるが、対外的活動によって得た利益を構成員に分配することを目的とした法人（営利法人）である点で商事会社も民事会社も同質である。後述するように、法改正により、両者とも法的には同じ扱いを受けることとなったので、両者を区別する実益はほとんどなくなり、公証人法5条および鉄道抵当法80条2項に商事会社という文言が残されたのを除き、両者の区別は完全に廃止された。 日本においては、明治初期の法典編纂期に、いわゆる私法の領域を民法と商法とに分ける大陸法の考え方を導入したが、その際、商法の適用範囲につき、商行為概念を中核にする考え方を原則とした（商行為主義）。つまり、問題となる法律関係が商行為に基づく場合は商法が適用されるという考え方である。このため、商法により定められた組織形態である会社の規律についても、商行為概念を媒介とすることになる。 すなわち、旧民法には現在の組合契約に相当する規定として会社契約の規定が置かれ、そこにおいては基本的に民事目的の会社、すなわち民事会社（現在の民法上の組合。ただし、営利目的・事業・職業目的に限定される点、法人化できる点において大きく異なる。）の規定が置かれ、商事目的の会社、すなわち商事会社については商法に委ねられた（ただし、民事会社であっても、「資本を株式に分つとき」は商法の規定が準用された）。これを受けて、旧商法に会社（商事会社）の規定が置かれ、合名会社や株式会社といった各形態の規定が置かれた。 なお、上記から明らかなように、ここでいう「民事会社」の語は、フランス法における"société civile"に相当し、現在でいう民法上の組合に相当するのであるから、後に言う「民事会社」とは全く異なる意味で用いられている。民事目的の株式会社については商法が準用されるものとされているが、これが、後に言う「民事会社」に相当する。 このような状況は、新民法・新商法においても概ね同様であった（ただし、新民法においては「会社」の語は「組合」に改められ、このことから「会社」の語は専ら商法上のものを指すこととなった。）。 つまり、商法典中に、商人の定義として「本法ニ於商人トハ自己ノ名ヲ以テ商行為ヲ為スコトヲ業トスル者ヲ謂フ」との規定（当時の4条）を、会社の定義として「本法ニ於テ会社トハ商行為ヲ為スコトヲ業トスル目的ヲ以テ設立シタル社団ヲ謂フ」（当時の42条）との規定を置き、民法典中に「営利ヲ目的トスル社団ハ商事会社設立ノ条件ニ従ヒ之ヲ法人ト為スコトヲ得」（当時の35条1項）との規定を置いた。このように、商行為をなすことを業とする社団法人については商法に規定を置き、商行為をなすことを業としない営利目的社団法人については民法に規定を置く態度が採られ、前者が商事会社、後者が民事会社と呼ばれた。 以上のことから、法律上は民事会社についても商法の規定が準用されていた（当時の民法35条2項）ものの、商事会社は商行為をすることを業とするがゆえに商人資格を有するのに対し、民事会社は商行為をすることを業としないから商人資格を有しないと理解されていた。 ところが、その後、商行為主義は商人主義的な修正をたびたび受けることとなる。 例えば、商事会社と民事会社はその根拠法が異なるため、商事会社と民事会社が合併できるかという類の問題等が生じた。 このため、明治44年法律第73号による商法改正により、商法42条2項として「営利ヲ目的トスル社団ニシテ本編ノ規定ニ依リ設立シタルモノハ商行為ヲ為スコトヲ業トセサルモ之ヲ会社ト看做ス」との条文が、商法に追加された。また、この時の改正により、商法典に285条ノ2が追加され、民事会社の行為についても商行為の規定が準用されることになった（準商行為）。この改正により、民事会社についても、商法に規定する会社に関する規定が直接適用されることが明らかになる。 しかし、この改正によって民事会社が商法に規定する商人と言えるようになったか否かについては、相変わらず疑義があった。そのため、昭和13年法律第72号による商法改正により、4条2項が追加され、民事会社についても商法にいう商人と擬制されることになった（いわゆる擬制商人）。また、同時期に制定された有限会社法（昭和13年法律第74号）では、有限会社の定義に関して、「商行為其ノ他ノ営利行為ヲ為スヲ業トスル」ことを要素としており、制定当初から商事会社と民事会社との区別をしなかった。 これらの法改正により、商事会社も民事会社も、商法上同じ規律を受けることになったため、両者を区別する実益はほとんどなくなっていたが、商法の規定上は一応区別されていたため、講学上の概念としては存続していた。 会社法（平成17年法律第86号）の制定により、商法中の会社に関する規定は削除され、会社法により規律されることになった。 会社法では、会社がその事業としてする行為及びその事業のためにする行為は、それが商法501条及び502条に列挙されている行為か否かにかかわらず商行為とされている（会社法5条）。そして、商法4条1項は、自己の名をもって商行為をすることを業とする者を商人と定義していることから、通説・判例によれば、商法501条又は502条に列挙されている行為をすることを業とするか否かにかかわらず、商人であるということになる。したがって、従来の商事会社か民事会社かの区別は、会社法上は存在しなくなった。 もっとも、会社法制定後も、当時の民法36条2項が、認許する外国法人の示し方として「商事会社」と規定していたため、日本の旧来の民事会社に該当する外国法人につき、日本国内でその成立が認許されるかどうかという問題は生じ、民事会社の認許を否定するのであれば商事会社と民事会社を区別する実益がないわけでもなかった。条文上民事会社については認許の対象から外れていたため、民事会社が認許されるためには別途法律又は条約による特別規定が必要になるかが問題になるためである。 しかし、これについても、民法36条2項に規定する「商事会社」は、形式的に見れば狭すぎ、民事会社も含む概念であるとする考え方が支配的であり、そのような見解からすれば、外国法人の認許という点からも民事会社概念を存続させる意味はなかった。 そして、一般社団法人及び一般財団法人に関する法律の制定に伴う民法改正により、認許の対象につき「商事会社」から「外国会社」に変わったため（平成18年法律第50号による改正後の民法35条1項）、外国法人の認許という観点からも、民事会社という概念を維持する実益はなくなったものである。 同様の例として、船舶がある。商法においては、船舶とは、「商行為ヲ為ス目的ヲ以テ航海ノ用ニ供スルモノ」（商法684条）と定義される。もっとも、船舶法は、「商法第三編ノ規定ハ商行為ヲ為ス目的ヲ以テセサルモ航海ノ用ニ供スル船舶ニ之ヲ準用ス但官庁又ハ公署ノ所有ニ属スル船舶ニ付テハ此限ニ在ラス」（船舶法35条）と規定している。
コグ船

コグ船（コグせん、英語: cogs、cog-built vessels）は、12世紀頃から広く使われた船である。コグ船は一般にバルト海沿岸地方で豊富な木材であったオークで造られた。この船は一本マストで一枚の横帆を備えたものであった。この横帆のみの装備では風上に向かって帆走することはできなかったが、乗組員が少なくても操船でき、運航費用を下げることができた。この船は中世ヨーロッパの特にバルト海での主に海上貿易に使われた。 コグ船の構造は、中間部では平滑に継ぎ合わされた平底であり、両端（船首と船尾）に近づくにつれ重ね継ぎされた船腹外板に変わっていくものだった。船腹は通常ビルジ（bilge、船底にあって浸水した水を溜めておく部位）の外板を始点に外板を重ね継ぎしていく構造で、板は打ち込んだ鉄釘の両端を曲げて固定した。竜骨は、というよりも竜骨部の板であるが、その傍の翼板よりはやや厚いだけであり、突合せ継ぎ手の溝（en:rabbet）はなかった。船首と船尾の柱材は真っ直ぐでやや長く、竜骨板にはフック(hook)と呼ばれる中間材で接続された。竜骨板の下面はフックと柱材の突合せ溝で止まり、上面は柱材の外面に釘付けされた。通常、水密性を上げるために突合せ部に曲面の溝をつくりタールに漬けた苔を詰め、薄い木片(lath)で覆い、シンテル(sintel)と呼ばれる金属製の止め金で固定した。最後に、船尾に当時の北欧特有の発展を遂げた舵を吊るして、コグ船の完成である。 コグという呼び方は948年にアムステルダムの近くのムイデン（en:Muiden）で初めて使われている。初期のコグ船は、当時の北欧で貿易船の主力であったノルウェーのクナールの影響を受けていた。ただし、クナールは舵取り用のオールを用いており、1240年頃までは北欧で舵を使ったという史料はない。 現代の考古学的史料によれば、最初期のコグ船はユトランド半島西部のフリースラント沿岸で作られた可能性が高い。コグ船を実際に海上貿易に転用するようになったのは、ヨーロッパの東西で活発に交易が行われた時期だけではなく、リムフィヨルドの西側入り口が砂州により閉塞されたことに直接の答えを求めることができる。何世紀もの間、ユトランド半島北部のリムフィヨルドは北海とバルト海を結んでかなり安全な航路を提供していた。その西端部にある北海側の口では、潮流などにより砂州が発達し、その水路は砂で埋められ、12世紀頃までには完全に閉塞された。この変化に対し人々は新たなことを始めた。砂州上を牽引によって通過することができない大型の船はユトランド半島を北へ、危険なスカゲン(en:Skagen)岬を巡りバルト海に向かうことになった。このことはそれまでの船の構造に大きな変化をもたらした。それは最初期のコグ船発掘物Kollerup, Skagen, および Koldingの変遷を分析することで分かる。 広々とした比較的安価にできる船の必要性があり、ハンザ同盟の最初の馬車馬つまりコグ船が開発された。この新しく改良されたコグ船は、もはや単なるフリースラント沿岸だけのものではなく、海上貿易にも使える作りがしっかりしたものになり、最も危険な水路をも航行できるものになった。海賊に対する防御のために船首と船尾には防御楼(castle)が設けられたり、戦闘用に用いられたりした。1340年のスロイスの海戦の例もある。 最終的に14世紀頃、コグ船の構造は限界に達し、早急な代替船が望まれるようになった。しかし代替船は既にあり時流が来るのを待っていた。そのハルク船がコグ船から生まれたという証拠はないが、この2種の船について14世紀や15世紀に多くの技術的な考えの交流があったのは確かである。本質的にコグ船からハルク船への移行は直線的なものではなかった。ある学説では、2種の船は何世紀も共存し多様な変遷を遂げたとも言われている。
アーネスト・ウィル作戦

アーネスト・ウィル作戦（英語：Operation Earnest Will）は、イラン・イラク戦争中の1987年7月24日から1988年9月26日にかけて行われたアメリカ軍によるクウェートのタンカーの船団護衛作戦である。ペルシア湾上において、イラン軍やイラク軍による船舶攻撃からの防衛を目的とした。この作戦には、アメリカ海軍の艦船のみならず、アメリカ空軍の早期警戒管制機やアメリカ陸軍の特殊作戦航空部隊も参加していた。 イラン・イラク戦争においては、両軍ともペルシア湾を航行するタンカーへの攻撃を行っていた。クウェートは国土がペルシア湾の最奥にあり、また産油量も多かったことから、このタンカー攻撃により打撃をこうむっていた。 1986年11月にクウェート政府は国際連合安全保障理事会の各常任理事国に対し、船籍の変更を含むタンカーの保護を要請、アメリカが保護を引き受けることとなった。アメリカの法によれば、アメリカ船籍以外の民間船舶にアメリカ海軍の護衛をつけることはできないために、クウェートのタンカーはアメリカ船籍となり、アメリカの国旗を掲げて航行、アメリカ軍の護衛を受けることとなった。 この時点で、ペルシア湾は航行するにあたり十分危険な状態になっており、アーネスト・ウィル作戦発動前の1987年5月17日には、イラク軍の誤射により、アメリカ海軍のオリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲート「スターク」がエクゾセミサイルを被弾している。 アーネスト・ウィル作戦は、1987年7月24日から開始された。クウェートのタンカー・al-Rekkahreは、アメリカのタンカー・Bridgetonとしてペルシア湾を航行した。10月15日には、タンカー・Sea Isle Cityがイランのシルクワームミサイルの攻撃を受け、被弾、18名が負傷した。アメリカ海軍は反撃としてイランの石油プラットホーム2基を攻撃した。 1988年4月14日には、護衛任務中のフリゲートサミュエル・B・ロバーツが触雷した。その機雷はイラン軍のものと判明したために、アメリカ軍は4月18日にイラン軍に対し大規模な報復攻撃を行っている（プレイング・マンティス作戦）。 1988年7月3日には、ホルムズ海峡付近でミサイル巡洋艦ヴィンセンスがイラン航空のエアバスA300を撃墜し、民間人290名が犠牲になる事件も発生した。（イラン航空655便撃墜事件） イラン・イラク戦争は1988年8月20日に停戦に至る。アーネスト・ウィル作戦はその後も続けられ、最後のタンカーの護衛は1988年9月26日のことであった。
生活彩家

生活彩家（せいかつさいか）とは、かつて高島屋の100％出資子会社であるハイ・リテイル・システム（1990年2月設立、本部は東京都中央区）が展開していたコンビニエンスストアである。 ハイリテイルシステムが運営していた生活彩家は東京・神奈川・埼玉の一都二県で44店舗を展開していた。 買収前は高額な飲食料品の品ぞろえを強化し、ほかのコンビニとの差別化を図っていた。輸入食品や雑誌、有名ブランドのシャツやネクタイ、貴金属、鮮魚などを販売していた。 場所によっては、病院などの売店として店舗が存在する場合もある。売っているものはポプラとあまり変わらない。 1992年4月に5店舗、1993年に10店舗、1994年に20店舗、1997年に40店舗運営していた。 現在はポプラが運営するコンビニエンスストア。 年月日不明 - 生活彩家の実験店を東京・六本木や渋谷区で運営していた。 1991年10月25日 - 東京都千代田区一番町に1号店及び旗艦店となる生活彩家一番町本店を開店。 1992年6月15日 - 東京都千代田区大手町に直営店となる生活彩家KDD大手町店を開店。 1993年4月 - フランチャイズ1号店となる生活彩家銀座店を東京都銀座8丁目に開店。 同年6月11日 - 東京日産自動車港支店内にFCとして生活彩家を併設したディーラーを初開店。 同年7月中旬 - 5社目となる安田不動産とFC契約を結び、8月末に11店舗目を東京都神田錦町に開店。 同年12月1日 - 初の都外店舗を横浜市神奈川区に12店舗目となる生活彩家をFCで開店。 1998年 - ポプラが生活彩家を買収し、生活彩家はポプラグループのコンビニとなった。 年月日不明 - その後は、店舖を増やし、北陸に進出。 年月日不明 - 高速道路のSA、PAのみ展開するハイウェイ彩家などを展開開始。 2021年 - ポプラ、生活彩家が北陸から撤退。 2022年6月現在生活彩家は112店、ハイウェイ彩家は宍道湖SA上り店のみ、営業している。
萩ヶ岡駅

萩ヶ岡駅（はぎがおかえき）は、かつて北海道河東郡上士幌町字上士幌に存在した、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はハカ。事務管理コードは▲111409。 1935年（昭和10年）11月26日 - 士幌線の駅として開業。一般駅。 1960年（昭和35年）4月1日 - 業務委託化。 1970年（昭和45年）9月10日 - 貨物と荷物（特別扱新聞紙を除く）の取り扱いを廃止し、同時に無人駅化。 1974年（昭和49年）10月1日 - 荷物の取り扱いを全面廃止。 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 付近一帯が丘陵で、ハギが生い茂っていたことから。 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する無人駅であった。 現在は、草むらとなっている。 国道273号 十勝バス「萩ヶ岡」停留所 日本国有鉄道 士幌線 上士幌駅 - 萩ヶ岡駅 - 清水谷駅
上士幌駅

上士幌駅（かみしほろえき）は、かつて北海道河東郡上士幌町字上士幌に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はミシ。事務管理コードは▲111408。 1926年（大正15年） 7月10日 - 国有鉄道士幌線 士幌 - 当駅間の開通により開業。一般駅。 - 王子製紙、上士幌36-37号の音更川流送木材陸揚網羽から当駅土場へ馬車軌道敷設。 1930年（昭和5年）3月31日 - 蒸気ロコモチーブクレーン設置。 1931年（昭和6年） 11月15日 - 北海道拓殖鉄道 中音更 - 当駅間が開業。 王子製紙流送木材陸揚網羽が上士幌48号付近に移動。馬車軌道も移動。 1935年（昭和10年）11月26日 - 士幌線 当駅 - 清水谷間の開通により中間駅となる。 1941年（昭和16年） - 王子製紙、木材流送廃止。馬車軌道廃止。 1949年（昭和24年）8月31日 - 北海道拓殖鉄道 東瓜幕 - 当駅間運行停止。 1982年（昭和57年）11月15日 - 車扱貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 士幌川の上流域に位置することから。 2面2線の相対式ホームを有する列車行き違い可能駅で、側線を数多く有した。 北海道道418号上士幌停車場線 国道241号・国道273号 上士幌町役場 帯広警察署上士幌駐在所 上士幌郵便局 帯広信用金庫上士幌支店 上士幌町農業協同組合（JA上士幌町） 北海道上士幌高等学校 北海道拓殖バス上士幌営業所 十勝バス、北海道拓殖バス「上士幌農協前」「ハレタかみしほろ」停留所 現状は「交通公園」となっている。かつては客車が留置されていたが、老朽化により撤去されている。公園内には、2012年（平成24年）4月28日より交流施設が新設されている。 日本国有鉄道 士幌線 北平和駅 - 上士幌駅 - 萩ヶ岡駅 北海道拓殖鉄道 北海道拓殖鉄道線（廃止） 中音更駅 - 上士幌駅
豊の国情報ライブラリー

豊の国情報ライブラリー（とよのくにじょうほうライブラリー）は、大分県大分市にある大分県の複合文化施設。大分県立図書館、大分県立先哲資料館、大分県公文書館の3つの施設からなる。設計は大分市出身の建築家磯崎新。 中央の大分県立図書館を挟んで、左右に先哲史料館と公文書館が配されている。 設計 - 磯崎新／磯崎新アトリエ 竣工 - 1995年2月 敷地面積 - 15,410.15m2 建築面積 - 6,669.24m2 延床面積 - 23,002.22m2 構造 - SRC造（一部RC造） 規模 - 地上6階、地下1階 用途 - 複合情報施設（図書館・博物館・公文書館） 所在地 - 大分県大分市大字駄原587番地の1 JR九州日豊本線・久大本線・豊肥本線大分駅より徒歩約25分 JR九州日豊本線西大分駅より徒歩約15分 大分交通バスで、県立図書館前停留所下車 大分県立図書館 - 公式サイト 大分県立先哲史料館 - 公式サイト 大分県公文書館 - 公式サイト 座標: 北緯33度14分22.2秒 東経131度35分24秒﻿ / ﻿北緯33.239500度 東経131.59000度﻿ / 33.239500; 131.59000
大分県立図書館

大分県立図書館（おおいたけんりつとしょかん）は、大分県大分市大字駄原587番地の1にある公立図書館である。 蔵書数は約110万冊（2012年3月末）で九州の県立図書館の中で最大、年間貸出冊数（個人貸出）は約108万冊（2011年度）で全国第3位である。なお、2010年度の統計では、蔵書数は1,082,554冊、年間入館者数は570,382人、年間貸出冊数（個人貸出）は1,087,381冊。 1995年（平成7年）2月に開館した現在の大分県立図書館の施設は、大分県立先哲資料館や大分県公文書館とともに、大分県大分市出身の建築家磯崎新の設計による複合文化施設豊の国情報ライブラリー（とよのくにじょうほうライブラリー）の一部となっている。 また、1966年（昭和41年）に開館した旧大分県立大分図書館の施設は、同じく磯崎新の設計によるもので、同年の日本建築学会賞を受賞しており、磯崎新の初期の代表作とされる。現在はアートプラザに改装され市民ギャラリー等として利用されている。 本項では新旧の両大分県立図書館について説明する。 現在の大分県立図書館は、旧大分県立図書館の建物が手狭になったことに伴い、大分市王子町の旧国立大分病院の跡地に建設され、1995年2月に開館した。 建築作品としては、15m四方の吹き抜けの立方体である玄関ホールと、建物中央に位置し、68m四方の広大なスペースに7.5m間隔で100本の柱が林立し「百柱の間」と呼ばれる大閲覧室が特徴的である。 設計 - 磯崎新/磯崎新アトリエ 竣工 - 1995年2月 敷地面積 - 15,410.15m2 建築面積 - 6,669.24m2 延床面積 - 23,002.22m2 構造 - SRC造（一部RC造） 規模 - 地上6階、地下1階 用途 - 図書館 所在地 - 大分県大分市大字駄原587番地の1 受賞 - 日本図書館協会建築賞（第15回） 1966年7月に開館。建築家磯崎新の代表作であり、同年の日本建築学会賞を受賞した。2003年にはDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選定。現在はアートプラザに改装され市民ギャラリー等として利用されている。 外観は、外部に突き出る断面正方形の中空状の梁が特徴であり、この梁は図書館が成長可能であることを示している。一方、内部空間は、外光を用いた光による演出が巧みに取り入れられており、トップライトからの光が落ちるロビーから、閲覧室にはいると一転して水平窓から光が差し込む空間が現れる。 設計 - 磯崎新／磯崎新アトリエ 竣工 - 1966年6月 敷地面積 - 3,686.7m2 建築面積 - 1,607.9m2 延床面積 - 4,341.6m2 構造 - RC造 規模 - 地上3階、地下1階 用途 - 図書館 所在地 - 大分県大分市荷揚町3番31号 受賞 - 日本建築学会賞（1966年） 1902年3月13日 - 大分県共立教育会附属大分図書館として創設。 1902年5月24日 - 大分県共立教育会事務所内に開館。場所は現在の大分中央警察署付近であった。 1904年5月 - 1901年に死去した福沢諭吉を記念して、福沢記念図書館に改称。 1904年10月27日 - 教育会事務所北側に建築した新館（1904年6月26日落成）が開館。 1921年1月9日 - 大分県会議事堂敷地内（現在の大分県庁舎別館付近）に移転。 1931年4月1日 - 県立に移管され、大分県立大分図書館に改称。 1945年7月16日 - 大分空襲により焼失。 1945年8月24日 - 金池国民学校（現大分市立金池小学校）の一部を借りて業務再開。 1948年5月10日 - 焼失した図書館跡に新築した第1期新館（1948年4月落成）が開館。 1949年3月17日 - 第2期新館（1949年3月10日落成）が開館。 1966年7月1日 - 大分市荷揚町3番31号（旧県議会議事堂跡地）に移転（現在のアートプラザ）。 1995年2月28日 - 現在地（国立大分病院跡地）に移転するとともに、大分県立図書館に改称。
北平和駅

北平和駅（きたへいわえき）は、かつて北海道河東郡士幌町字士幌に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の鉄道駅（廃駅）である。事務管理コードは▲111407。 1957年（昭和32年）12月25日 - 開業。旅客のみ取り扱い。 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 「平和」集落の北方に設置されたため。 構内の西側（糠平方面に向かって左側）に1面1線の単式ホームを有する地上駅で、無人駅であった。 畑となっている。 国道241号 北海道拓殖バス、十勝バス「士幌33号」停留所 日本国有鉄道 士幌線 士幌駅 - 北平和駅 - 上士幌駅
大分県医師会館

大分県医師会館（おおいたけんいしかいかん）は、大分県大分市にある大分県医師会の研修・集会等のための施設である。 全国的に広く知られているのは、大分市出身の建築家磯崎新の設計によって1960年に竣工した旧大分県医師会館であるが、後述の通り、取り壊されて現存しない。現在の医師会館は1999年に竣工したものである。 大分県大分市荷揚町にあった旧大分県医師会館は、1960年に竣工した磯崎新の実質的な処女作であり、初期の代表作のひとつに数えられる。巨大なコンクリートのシリンダーを宙に持ち上げたようなダイナミックな造形であり、また、1972年に増築された新館は、磯崎の当時の所論である成長する建築を具現したものであった。 旧大分県医師会館は、大分県医師会の移転に際し取り壊されることとなったため、1998年から1999年にかけて日本建築学会等を中心に保存運動が展開された。この運動は、藤森照信、石山修武、六角鬼丈らによる講演会、吉武泰水、菊竹清訓、林昌二、黒川紀章、安藤忠雄、谷口吉生らの署名、ハンス・ホライン、アルヴァロ・シザ、リカルド・ボフィル、ハビエル・マリスカル、スティーヴン・ホールらからの解体に反対するファックスの送付等へと広がりを見せた。 大分市における磯崎新の建築作品の保存としては、旧医師会館に隣接する旧大分県立図書館をアートプラザとして保存、活用した例があったが、これとは対照的に、旧医師会館の保存運動は結局実らなかった。旧医師会館は1999年3月から解体工事が行われ、跡地は駐車場として使用された後、大分市保健所が建設され、2008年から使用されている。
大分市情報学習センター

大分市情報学習センター（おおいたしじょうほうがくしゅうセンター）は、大分県大分市大石町にある大分市の施設。視聴覚ホール、スタジオ、コンピュータ研修室等からなる。旧称大分市視聴覚センター（おおいたししちょうかくセンター）。大分市出身の建築家磯崎新の設計により、1979年に竣工した。 2本の半円筒状のヴォールト屋根を並列させ、その接合部にトップライトを設けている。館内には、「Mini Museo（ミニ・ムセオ）磯崎」という、磯崎新の建築模型やシルクスクリーンの作品を展示するスペースも設けられている。 館内は映像スタジオやコンピューター研修室などが設けられており、情報通信に関連する各種の市民講座や映画上映などが行われている。 設計 - 磯崎新 竣工 - 1979年 延床面積 - 2,164m2 構造 - RC造 規模 - 地上2階 所在地 - 大分県大分市大石町1丁目1-3 大分市情報学習センター - 公式サイト 磯崎建築 【第3回目】 視聴覚センター 大分市視聴覚センター－磯崎新
富士見カントリークラブハウス

画像提供依頼：クラブハウス外観の画像提供をお願いします。（2007年4月） 富士見カントリークラブハウス（ふじみカントリークラブハウス）は、大分県大分市横瀬にあるゴルフ場大分富士見カントリー倶楽部のクラブハウスである。大分市出身の建築家磯崎新の設計により、1974年9月に竣工した。 磯崎新が「建築の解体」を掲げて、機能主義を中心とする近代主義から離れつつあった時代の作品で、同年に竣工した群馬県立近代美術館や北九州市立中央図書館と並んでこの時期の代表的作品のひとつである。 この時期の作品では、球、立方体、円筒といった単純な幾何図形を用い、それを図形的に操作するマニエリスム的な設計手法が採られている。この作品では、北九州市立中央図書館と同じく、基本となる幾何図形として半円筒形のヴォールトが用いられ、それを折り曲げていく操作によって平面が構成されている。その結果、全体の平面は、俯瞰すると「?」（クエスチョン・マーク）の形状を成している。クエスチョン・マークの先端の点にあたる部分に車寄せが設けられており、そこからエントランスを入ると内部空間は右側に湾曲したU字型で、更衣室やレストランなどが動線に沿って配されている。 構造 - 鉄筋コンクリート構造 地上2階（一部3階） 敷地面積（ゴルフコースを含む） - 714,524m2 建築面積 - 1,267m2 延床面積 - 1,841m2 設計 - 磯崎新アトリエ 施工 - 佐藤組 大分富士見カントリー倶楽部は、大分県大分市横瀬にあるゴルフ場。1975年5月1日に開場した。パシフィックゴルフマネージメントが運営している。 所在地：大分県大分市横瀬1473 九州旅客鉄道日豊本線 大分駅下車、車で約20分 大分バス 横瀬バス停または横瀬小入口バス停下車、徒歩約15分
日本中央の碑

日本中央の碑（にほんちゅうおうのいしぶみ）は、青森県東北町にある石碑。 1949年（昭和24年）6月21日、当時甲地村であった石文集落近くの赤川上流で千曳在住の川村種吉により発見された、高さ1.5mほどの自然石に「日本中央」と刻まれた碑である。 発見後、新聞社や学者が調査を行うが、本物のつぼのいしぶみであるとする鑑定がはっきりと出されていないのが現状である。これは、袖中抄の記述とは一致するが常識とは違う「日本中央」という文面や、多賀城碑の存在、坂上田村麻呂が現地に到達した伝承がないという問題、一見して達筆であるとは言えない字の形も鑑定に影響を及ぼしている。 「日本中央」という文面の問題は、喜田貞吉は、千島列島を考慮することで問題は解決するとした。一方、日本という名前を蝦夷の土地に使っていた例もあり、蝦夷の土地の中央であるから「日本中央」であるという説もある。津軽の安藤氏も日之本将軍を自称し、しかもそれが天皇にも認められていた。また、豊臣秀吉の手紙でも奥州を「日本」と表現した例がある（この場合、よみは『ひのもと』となる）。 また、坂上田村麻呂はこの地に到達していないが、文屋綿麻呂はこの地に到達している。 2012年（平成24年）に青森大学学長であった盛田稔は、現在保存・展示されている「日本中央の碑」は後世の偽作であるとしている。盛田は、この石が鉄道を敷く時に無蓋貨車に乗せてきて、下の沢に落とした物であることを、地元で故人の地方史家から他言無用の約束で聞いたとしている。 現在、日本中央の碑保存館の中にこの石碑は保存されている。 8世紀の複数の平安歌人が「壺の碑（つぼのいしぶみ）」を遠隔地を表す語の枕詞として用いていることから、奈良の大和王権による蝦夷討伐の際に目にした、あるいは作成したことは確からしい。 大和王権が作ったとすれば、蝦夷の国であるところの「日本（ひのもとのくに）」の中心地を侵略したことを宣言した石碑だと言える。 青森の現地伝承通りだとすれば、現地の方が埋めたのであるから、蝦夷の国が作ったものではないだろう。 日本国という国名の読み方が定まっていないのも、他国から奪った国名だからとも考えられるのである。 つぼのいしぶみ 多賀城碑 七戸町史刊行委員会 編『七戸町史』 2巻、七戸町、1984年7月、60-90頁。http://www.town.shichinohe.lg.jp/kouhou/siryou/enkaku/shichinohe-history2.html。
士幌駅

士幌駅（しほろえき）は、かつて北海道河東郡士幌町字士幌西2線に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はシロ。事務管理コードは▲111406。 1925年（大正14年）12月10日 - 国有鉄道士幌線の駅として、帯広駅 - 当駅間開通時に開業。一般駅。池田機関庫士幌駐泊所設置。 1926年（大正15年）7月10日 - 士幌線が上士幌駅まで延伸。 1953年（昭和28年）12月11日 - 農協専用線敷設。 1969年（昭和44年）11月28日 - 士幌駅で入れ替え中の貨車7両が7.5km先の中士幌駅まで暴走。機関車が貨車を連結しようとしたところ連結器が閉じた状態となっており、押し出される形で暴走を始めたもの。 1982年（昭和57年）11月15日 - 車扱貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 廃止時点で、相対式ホーム2面2線と複数の側線を有する地上駅であった。駅舎は、下り線ホーム側（構内西側）にあった。また、駅の周辺にある士幌農協（JA士幌）の施設への専用線が2本分岐していた。 北海道道417号士幌停車場線 国道241号 道の駅ピア21しほろ 士幌町役場 帯広警察署士幌駐在所 士幌郵便局 帯広信用金庫士幌支店 士幌町農業協同組合（JA士幌町） 十勝バス、北海道拓殖バス「士幌」停留所 現在は「士幌交通公園」となっており、駅舎・2面2線のホーム及び当駅・中士幌駅の駅名標、車掌車・貨車が展示されている。駅舎は常時施錠されており、内部の見学には士幌町役場への連絡が必要である（9～16時・土日祝日を除く）。 日本国有鉄道 士幌線 中士幌駅 - <新士幌仮乗降場> - 士幌駅 - 北平和駅
鳥原バスストップ

鳥原バスストップ（とっぱらバスストップ）は、新潟県新潟市西区鳥原にある北陸自動車道の高速バス停留所。 当停留所が所在する鳥原は、新潟市西区の黒埼市街地外郭部にあたる。 新潟市中心部を発着して北陸自動車道および関越自動車道を経由する高速バス路線が、市内中心部に向かう際には高速道路上で最後に、また市内中心部から各方面に向かう際には高速道路上で最初に停車するバス停であり、新潟県内の高速道路上のバス停としては最も停車本数が多い。 また周辺地域からのパークアンドライド需要に応えるため、新潟市ではバス停周辺に駐車場や駐輪場を整備するなどして対策をとっている（後述）。 いずれも新潟発は乗車のみ、新潟行は降車のみの扱い。 新潟交通（および共同運行先）が運行する県外線高速バスは、当停留所から中央区中心部方面へは新潟亀田ICから亀田バイパス、栗ノ木バイパス、明石通を経由して新潟駅万代口まで直行する。 東京 - 新潟線（バスタ新宿・池袋駅東口 - 万代シテイバスセンター） 金沢 - 新潟線（金沢駅東口 - 万代シテイバスセンター） 前橋・高崎 - 新潟線（前橋バスセンター・高崎駅東口 - 万代シテイバスセンター） おけさ号（大阪（阪急梅田）・京都駅 - 万代シテイバスセンター） 富山 - 新潟線（富山駅前 - 万代シテイバスセンター） 名古屋 - 新潟線（名鉄バスセンター - 万代シテイバスセンター） 金沢 - 新潟線（金沢駅前 - 万代シテイバスセンター） 長野 - 新潟線（権堂・長野駅 - 万代シテイバスセンター） 巻潟東BS - 鳥原BS - 新潟駅前 NETWORK （東京ディズニーランド・バスタ新宿 - 新発田駅） 巻潟東BS - 鳥原BS - 新潟大学前 アミー号（東京・新宿 - 新潟駅） 三条燕BS - 鳥原BS - 新潟駅前 県内線（ときライナー）は、停車する全便において乗降いずれも扱っている。当停留所から中央区中心部方面へは、新潟中央ICから市街地を大きく迂回しながら新潟駅万代口へ至る。 新潟駅前行き（下り車線側）は全便停車するが、各方面行き（上り車線側）は夕方のラッシュ時を中心に上越線の一部の便が通過する。なお通過する便にはバスの前面に【鳥原通過】の副票が掲げられる。 【ときライナー】Ｓ 東三条線（東三条駅 - 新潟駅） 【ときライナー】Ｂ 燕線（燕駅 - 新潟駅） 【ときライナー】Ｎ 長岡線 （長岡駅 - 新潟駅） 【ときライナー】Ｔ 十日町線 （十日町車庫 - 六日町 - 新潟駅） 【ときライナー】Ｋ　柏崎線 （柏崎駅 - 新潟駅） 【ときライナー】Ｊ 上越線（直江津駅・高田駅 - 新潟駅） 【ときライナー】Ｉ 糸魚川線（糸魚川駅 - 新潟駅） 巻潟東BS - 鳥原BS - 中央インター前 【ときライナー】Ｍ 巻潟東IC駐車場線（巻潟東インター駐車場 - 新潟駅） 巻・潟東インター前／巻・潟東インター駐車場 - 鳥原BS - 中央インター前 上下線の各バス停の待合室内には、GPSによるバスロケーションシステム「にいがたバスi」の表示端末があり、当停留所発着の県内線の全路線の位置表示に対応していた（サービス終了済み）。 パークアンドライドのため、下り停留所側（新潟市中心部方面、新潟県道2号新潟寺泊線沿い）に駐車場・駐輪場が設けられており、駐車場内には公衆便所（水洗式）が設置されている。第一駐車場（約100台収容）[要出典]は当時の黒埼町によって1985年に整備されたが、次第に利用者が増加して車両を駐車しきれなくなり、多少の拡張はあったものの、周辺道路では路上駐車によるトラブルも発生していた。2005年、新潟市は隣接地に第二駐車場（約400台収容）を整備の上、第一駐車場の大部分を駐輪場とロータリーに改修して、収容台数の増加と利便性の向上を図った。なお、第二駐車場の地下には調整池が設けられているため、大雨の際には路面が冠水する場合がある。 第一駐車場の下り停留所への上り口近くにはロータリーが設けられている。送迎車両の進入に使われる他、2007年から2010年3月までは新潟市が運行するコミュニティバス「区バス」の停留所が設けられており、西区区バスの他、南区区バス（レインボーバス）の一部も乗り入れていた。しかし同年4月に西区区バスの黒埼ルートが廃止となり、さらにレインボーバスも当BSへの乗り入れを取り止めたことから、現在当BSのロータリー内に乗り入れる路線バスは運行されていない。 この他、新潟交通の一般路線バスも停留所近くを運行している。 鳥原新田バス停（上り停留所から南へ徒歩約2分） 黒鳥線 大野仲町 行 黒鳥線 黒鳥・信楽園病院経由 内野営業所 行 E8 北陸自動車道 (40)巻潟東IC - (40-1)黒埼PA/スマートIC - 鳥原BS - (41)新潟西IC
川田小一郎

川田 小一郎（かわだ こいちろう、1836年10月4日（天保7年8月24日） - 1896年（明治29年）11月7日）は、日本の実業家、政治家。男爵。創業期の三菱の幹部であり、貴族院議員、第3代日本銀行総裁。 天保7年（1836年）8月24日 、土佐国土佐郡旭村（現在の高知県高知市）にて土佐藩の郷士・川田家に生まれた。正規の教育はまったく受けていないが、その理財の才を認められ、藩の会計方に登用される。藩営土佐商会で勧業・鉱山・通商の事務を担当。明治維新に際しては、難題であった伊予松山藩所有の別子銅山接収を平和裡に収拾している。 明治3年（1870年）、藩営の海運業社九十九商会の民営化に伴い、高級幹部（管事）として、石川七財と共に社主の岩崎弥太郎を補佐した。高島炭鉱など鉱山開発、共同運輸との海運業の覇権を巡る抗争など、常に先頭に立って三菱を率いた。1885年（明治18年）の弥太郎死後は、新たに三菱を率いた岩崎弥之助を助け、鉱山業、造船業など基幹産業への集中投資を推進するなど、今日に至る繁栄の礎を築いた。のち、岩崎久弥がアメリカ留学を終えて副社長職に就任するや、世代交代の必要性を唱えて経営の第一線から退く。 1889年（明治22年）9月3日、松方正義の推薦で第3代日本銀行総裁に就任。川田の日銀総裁としての権勢は絶大で、「日銀の法王」と呼ばれた。株主総会の日以外は出勤せず、行員を牛込の私邸に呼びつけ、当時大蔵大臣であった渡辺国武も私邸に呼びつけたといわれる。1890年（明治23年）の経済恐慌を乗り切るなど、日銀の中央銀行としての機能を確立し、日清戦争時には財政・金融の維持に尽力した。帝国議会成立に際しては貴族院勅選議員を兼任し、また1895年（明治28年）10月31日、長年にわたる政財界の発展に貢献した功により男爵に叙せられた。 日銀総裁在任中の1896年（明治29年）、京都別邸（高瀬川二条苑）にて急死した。享年61。 墓所は豊島区駒込の染井霊園。 長男・川田龍吉 - 横浜船渠社長 三男・川田豊吉 - 函館どつく社長。岳父に川田甕江。娘婿に菊池正士 長女・鈴 - 男爵芝小路豊俊の妻。長男の芝小路豊和は、朝吹英一、原田敬策（男爵原田熊雄の長男）、朝比奈愛三（雪村いずみの父親）とハワイアンバンド「カルア・カマアイナス」として活動していた。 二女・静子 - 函館どつく社長・大塚巌の妻 三女・浦子 - 土屋義直（土屋挙直二男）の妻 1895年（明治28年）10月31日 - 男爵・勲三等旭日中綬章 1896年（明治29年） 10月11日 - 正五位 11月5日 - 正四位 「男爵いも」で知られる川田龍吉は長男にあたる。 高橋是清を登用したことでも知られる。当時、ペルーの銀山開発に失敗して失意の日々を送っていた高橋に着目し、早速日銀に登用している。
重み付き公平キューイング

重み付き公平キューイング、Weighted Fair Queueing （ WFQ ）は、帯域幅の割り当てと遅延範囲をサポートするスケジューリングアルゴリズムである。元のWFQが10年以上前に提案されて以来、複雑さと正確さの間のさまざまなトレードオフで多くのさまざまなバリエーションが開発されてきた。WFQは、QoSをサポートするためにルーターに広く実装されている。最初にWFQの主要なプロパティを確認してから、高速実装用に設計されたいくつかのバリアントについて説明する。 WFQは、一般化されたプロセッサ共有（GPS）ポリシーのパケットベースの実装であり、フェアキューイング（FQ）の自然な拡張である。FQはリンクの容量を等しいサブパートで共有するが、WFQでは、スケジューラが各フローに対して、容量のどの割合を与えるかを指定できる。 重み付けされた均等化キューイングは、「到着パターンに関係なく、1つのパケット送信時間内に」一般化されたプロセッサ共有を概算するため、パケットごとのGPS（PGPSまたはP-GPS）とも呼ばれる。 他のGPSに似たスケジューリングアルゴリズムと同様に、重みの選択はネットワーク管理者に任されている。「フェア」とは何かの一意の定義はない（ Fair queuing § Fairness参照） Fair queuing § Fairnessさらなる議論のためのFair queuing § Fairness ）。 WFQの重みを動的に調整することにより、WFQを利用してサービス品質を制御し、たとえば保証されたデータレートを実現できる。 [要出典] 重みを次のように設定することで、比例して公平な動作を実現できる。 w i = 1 / c i {\displaystyle w_{i}=1/c_{i}} 、ここで c i {\displaystyle c_{i}} はデータフロー i {\displaystyle i} のデータビットあたりのコスト。たとえば、CDMAスペクトラム拡散セルラーネットワークでは、コストは必要なエネルギー（干渉レベル）である可能性があり、動的チャネル割り当てシステムでは、コストは、同じ周波数チャネルを使用できない近くの基地局サイトの数である可能性がある。同一チャネル干渉を回避するためのビュー。 WFQでは、 Nフローを処理するスケジューラが1つの重みで構成される。 w i {\displaystyle w_{i}} フローごとに。 次に、数の流れ i {\displaystyle i} の平均データレートを達成する w i ( w 1 + w 2 + . . . + w N ) R {\displaystyle {\frac {w_{i}}{(w_{1}+w_{2}+...+w_{N})}}R} 、ここで R {\displaystyle R} はリンク速度である。すべての重みが等しいWFQスケジューラはFQスケジューラである。 すべてのフェアキュースケジューラと同様に、各フローは他のフローから保護されており、データフローがリーキーバケットに制約されている場合は、エンドツーエンドの遅延範囲が保証されることが証明できる。 WFQのアルゴリズムはFQのアルゴリズムと非常によく似ている。各パケットについて、仮想の理論上の出発日が計算され、スケジューラが完全なGPSスケジューラであった場合の出発日として定義される。次に、出力リンクがアイドル状態になるたびに、日付が最も小さいパケットが送信用に選択される。 仮想出発時間の計算を次のように置き換えることにより、FQの1つから疑似コードを簡単に取得できる。 packet.virFinish = virStart + packet.size / Ri と R i = w i ( w 1 + w 2 + . . . + w N ) R {\displaystyle R_{i}={\frac {w_{i}}{(w_{1}+w_{2}+...+w_{N})}}R} 。 WFQは、PGPSという名前で「GPSの優れた近似値」として設計されており、「到着パターンに関係なく、1パケットの送信時間内に」GPSを近似することが証明されている。 WFQの実装はフェアキューイングに似ているため、 O（log（n））の複雑さは同じである。ここで、 nはフローの数である。 この複雑さは、パケットが送信されるたびに仮想終了時間が最も短いキューを選択する必要があるために生じる。 WFQの後、GPSの他のいくつかの実装が定義されている。 WFQが理想的なGPSポリシーに対してせいぜい「1パケット」遅れたとしても、勝手に進む可能性がある。ワーストケースフェアウェイトフェアキューイング （WF2Q）は、各パケットに仮想サービスの開始を追加することで修正し、仮想サービスの開始が現在の時間以上の場合にのみパケットを選択する。 最小限の仮想終了時間でキューを選択することは、ワイヤスピードで実装するのが難しい場合がある。次に、 不足ラウンドロビンのように、複雑さの少ないGPSの他の近似が定義された。 FQへの可能な拡張として、 最後に記載されている任意の方法で帯域幅を共有するためのパラメーターの導入。加重という用語が最初に表示される。 公平性の尺度 最大最小公平性 統計的時分割多重化 スケジューリングアルゴリズム 加重ラウンドロビン 不足ラウンドロビン
新士幌仮乗降場

新士幌仮乗降場（しんしほろかりじょうこうじょう）は、かつて北海道河東郡士幌町字中士幌に存在した、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の仮乗降場（局設定）である。士幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月23日に廃止された。 当駅は、弘済出版社発行の道内時刻表にも掲載されていなかった。これに関連して、種村直樹『鈍行列車の旅』（日本交通公社・1984年改定4版）でも、「道内時刻表にもない駅」として乗降ルポが掲載されている。同書によれば、1979年8月時点では下り2本・上り1本のみ停車していたと記述されている。 1966年（昭和41年）10月1日 - 士幌線の仮乗降場として、中士幌駅 ‐ 士幌駅間に開業。 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃止となる。 構内西側（士幌方面に向かって左側）に、簡易型の短い1面1線の単式ホームを有した。 国道241号 十勝バス、北海道拓殖バス「中士幌19号」停留所
中士幌駅

中士幌駅（なかしほろえき）は、かつて北海道河東郡士幌町字中士幌に存在した、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はナシ。事務管理コードは▲111405。 1925年（大正14年）12月10日 - 開業。一般駅。 1969年（昭和44年）11月28日 - 側線で貨車の脱線転覆事故が発生。士幌駅から暴走してきた貨車7両を受け止めるために、側線に貨車12両を並べて意図的に衝突させたもの。負傷者は発生しなかったが転覆したタンク車から重油が流出、消防車が出動した。 1970年（昭和45年）9月10日 - 貨物・荷物の取り扱い（到着小荷物（特別扱新聞、雑誌を除く）を廃止。同時に無人化。 1974年（昭和49年）10月1日 - 新聞、雑誌の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 士幌川の中流域に位置することから。 廃止時点では1面1線の単式ホームを有する無人駅であったが、当初は2面2線の相対式ホームを有する列車行き違い可能駅であった。 北海道道596号中士幌停車場線 国道241号 士幌町立中士幌小学校 中士幌郵便局 十勝バス、北海道拓殖バス「中士幌待合所」停留所 現在、駅施設は何も残っておらず、当駅の跡地は草叢と化している。 中士幌駅跡　(2011年8月16日) 中士幌駅跡の看板　(2011年8月16日)
高木貴行

高木 貴行（髙木 貴行、たかぎ たかゆき、1978年4月10日 - ）は、日本の政治家、元プロサッカー選手。岐阜県多治見市長（1期）。元岐阜県議会議員（4期）。 岐阜県多治見市出身。多治見市立市之倉小学校、南山中学校卒業。1995年にイギリスに留学。1996年に帰国。1998年、南山高等学校卒業。2002年3月、国士舘大学体育学部体育学科卒業。同年4月、野村證券入社。 2005年、FC岐阜に入団。選手の傍ら、フットサルパーク経営に乗り出す。 2007年、岐阜県議会議員選挙に多治見市選挙区（定数2）から無所属で立候補し、初当選した。2019年、4期目の当選を果たす。県議会では民主系会派「県民クラブ」に所属。 2021年、立憲民主党県連と国民民主党県連は、次期衆院選をめぐり、岐阜1、3、4、5区については立憲が、岐阜2区については国民民主が候補者擁立を担当することで合意した。高木は、5区の候補者を探していた立憲民主党県連に、当時24歳だった多治見市出身の今井瑠々（1996年4月4日生まれ）を紹介した。高木と今井の父親が旧知の仲であったことからの紹介であった。同年4月4日、今井は党代表の枝野幸男とともに会見を開き、出馬表明をした。同年10月の衆院選では高木は演説方法を指導し、応援演説で涙を流して投票を訴えるなど、今井のために尽力した。その結果、今井は、古屋圭司に約1万4千票差に迫る善戦をみせた。 2022年7月13日、自民党県議の山本勝敏が、任期満了に伴う多治見市長選挙に立候補する意向を表明した。同月、市議の吉田企貴が市長選の出馬を表明。同年8月、吉田は自民党を離党。同年12月13日、多治見市長の古川雅典が多治見市長選挙への5選不出馬を表明。同年12月15日、高木は任期満了に伴う同市長選挙へ立候補する意向を表明した。 同年12月末、前述の今井瑠々は、衆院選で戦った古屋圭司の東京の事務所に足を運び、自民党の支援を受けて翌年の県議選に立候補したい旨を伝えた。2023年1月7日、立憲民主党に離党届を提出。その直後に行われた自民党の会合に出席し、会場で古屋は「今井さんの力で、非自民で運動していた皆さんもしっかりこっちに取り込んでもらう」と述べた。 2023年1月15日、古川雅典の後援会は、多治見市内で開いた会合で、高木を市長選における古川の後継者として紹介した。高木は県議選多治見市選挙区（定数2）に出馬予定の判治康信と共に舞台上で挨拶し、古川市政を継承する決意を伝えた。同年2月19日、吉田は記者会見し、立候補の取りやめを表明。高木の支援に回ると明かした。 同年4月9日、岐阜県議会議員選挙執行。多治見市選挙区は判治が1位で当選。無所属ながらも自民党の支援を受けた今井は2位で当選。自民党新人の友江惇は次点で落選した。「今井の活躍が山本の当落の鍵を握る」と見ていた自民党のベテラン県議は今井に「山本をしっかり応援するように」と指示。今井は高い知名度と注目度を武器に、山本と二人三脚で連日街頭やSNSで支持を訴えた。 同年4月16日、市長選挙が告示され、高木と山本の2人が立候補。4月22日、選挙の演説中、男に首を絞められ押し倒されるという出来事があったが、駆け付けた多治見警察署員が取り押さえ、男は公職選挙法（選挙の自由妨害）違反の現行犯で逮捕された。 同年4月23日、中日新聞などメディアは、投票締め切りの20時直後に高木の当選確実を報じた。 ※当日有権者数：89,225人 最終投票率：57.81%（前回比：6.19pts）
武儀駅

武儀駅（むぎえき）は、かつて北海道河東郡音更町字東音更幹線に存在した、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。事務管理コードは▲111404。 1956年（昭和31年）12月25日 - 日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取り扱いの駅員無配置駅。 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 当地の俗称「武儀」より。大正期に岐阜県武儀郡（現在の関市域や美濃市域などからなる郡）の人々が入植したことによる。 廃止時は、単式1面1線のホームを有する無人駅であった。 国道241号 音更川 北海道拓殖バス、十勝バス「中士幌4号」停留所 鉄道関連設備を撤去後は畑となっているが、2014年（平成26年）10月に駅跡を示す案内板が道路沿いに設置されており（木野駅・音更駅・駒場駅跡と同仕様）、2018年（平成30年）7月においても同様であった。
粉河駅

粉河駅（こかわえき）は、和歌山県紀の川市粉河にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅である。 運行上の境界駅であり、和歌山方面からやってくる列車が一部折り返す。1日に2往復しかない快速列車が停車し、当駅から橋本方面は各駅に停車する。紀の川市の代表駅は、当駅ではなく2駅隣の打田駅である。かつて和歌山線経由で運行されていた急行「しらはま」→「紀ノ川」の停車駅でもあった。 当初粉河駅は、現在地の東側の前田という字に設置が計画されていた。しかしこの場所では東側に偏している上に土工量が多くなることから、現在地に変更されることになった。これに対して道路を東側に迂回しなければならないこと、学校に近すぎて当時の規定に抵触すること、水路を線路下の土管に変更すると水利上の問題があることなどから地元から反対があり、その説得に67日間の協議が必要だったとされる。 1900年（明治33年） 8月24日：紀和鉄道が船戸駅から延伸した際の暫定的な終着として、本駅の前身たる粉河仮停車場が設置される。 11月25日：紀和鉄道が橋本駅まで延伸し五条駅まで直結した際に、粉河駅が正式開業（同時に粉河仮停車場は廃止される）。旅客・貨物取扱開始。 1904年（明治37年）8月27日：紀和鉄道の路線が関西鉄道に買収され、同社の駅となる。 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が鉄道国有法により国有化され、帝国鉄道庁の駅となる。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、和歌山線の所属となる。 1982年（昭和58年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）10月20日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。 2020年（令和2年）3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。 2021年（令和3年）7月1日：駅業務がJR西日本メンテックからJR西日本交通サービスに移管された。 2023年（令和5年）6月1日：終日無人化。 戦前は阪和電気鉄道（現在のJR阪和線）や水間鉄道が、この駅までの路線敷設計画を持っていたが、いずれも開業しなかった。 1900年（明治33年）に大和田建樹が作詞した鉄道唱歌第5集（関西・参宮・南海篇）49番の歌詞にて、当駅が登場する。 親のめぐみの粉河より 叉乗る汽車は紀和の線舟戸田井ノ瀬うちすぎて 和歌山みえし嬉しさよ なお、歌詞中の「和歌山」は、現在の紀和駅のことである。 作詞された当時は、粉河駅開業後であったものの橋本まで未開通であったため、橋本から当駅に飛ぶ形となっている。 単式1面1線、島式1面2線の計2面3線のホームを持つ、行違い可能な地上駅である。駅本屋側の単式ホームが橋本・五条・高田方面、跨線橋を渡った反対側の島式ホームが、岩出・和歌山方面行きである。コンクリート造りの大きめの駅舎が特徴的。 無人駅である（橋本駅管理）。無人化される前までは、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する日本の鉄道駅#業務委託駅であった。ICカード乗車券「ICOCA」が利用可能である。改札口にはタッチ式のICカード専用改札機が設置されている。また、定期券が購入できる自動券売機が設置されている。ホーム間は跨線橋で連絡する。 無人駅になっているが。一部の時間帯に到着する電車は、全ての扉が開く場合がある。 付記事項 上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりばである。なお、2番のりばは上下共用の待避線（主に和歌山行きの折り返し列車）である。 下り列車は橋本方面から来る列車が3番のりば、当駅折り返しの列車が2番のりばを使用するのが基本であるが、橋本方面からの下り列車が2番のりばを使用するものが混在する。 列車運行 深夜に到着する当駅止まりの列車は1番のりば・3番のりばで夜間滞泊し、翌朝に「行先」と示した方へ向かう当駅始発列車となる。 朝晩に快速列車が設定されているが、当駅から橋本・五条方面は各駅に停車する。 2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は976人である。 各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。 駅付近は民家が多く、商店や教育施設も点在する。駅から北へ進むと粉河寺に、南へ進むと紀ノ川を経て龍門山に至るが、龍門山は駅からやや遠い所にある。 粉河寺（西国三十三所第三番札所） 紀の川市役所粉河支所（旧・粉河町役場） 紀の川市商工会 粉河税務署 粉河ふるさとセンター 和歌山県立粉河高等学校 紀の川市立粉河中学校 桃谷政次郎記念館 - 桃谷順天館の創業地 紀陽銀行粉河支店 松源粉河店 オークワ粉河店 丸浅旅館 秋葉山公園 国道24号 和歌山県道7号粉河加太線 和歌山県道123号荒見粉河線 和歌山県道124号粉河寺線 紀ノ川 （駅舎側を通る）和歌山県道123号線に「粉河駅」停留所、駅裏側に「粉河駅前」停留所がある。なお、駅裏側へは駅舎横（橋本寄り）にある地下道を経由しなければならない。 粉河駅停留所 紀の川市地域巡回バス（※ともに循環路線） 赤尾藤井コース 紀の川市役所 行 川原西脇コース 紀の川市那賀支所 行 ※駅舎の前はタクシーのりばとなっている。 粉河駅前停留所 和歌山バス那賀 粉河熊取線 特急バス 熊取駅前 行 紀伊粉河線 F.B.T 行（※F.B.Tは「府中バスターミナル」の略称） 西日本旅客鉄道（JR西日本） T 和歌山線 ■快速（当駅から名手方の各駅に停車） 名手駅 - 粉河駅 - 打田駅 ■普通 名手駅 - 粉河駅 - 紀伊長田駅
駒場駅

駒場駅（こまばえき）は、かつて北海道河東郡音更町駒場に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はコハ。事務管理コードは▲111403。 1925年（大正14年）12月10日 - 国有鉄道の駅として開業。一般駅。 1970年（昭和45年）9月10日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止（特別扱小荷物（新聞、雑誌）のみ取り扱い）。同時に無人駅化。 1974年（昭和49年）10月1日 - 特別扱小荷物の取り扱いを廃止。 1976年（昭和51年）9月11日 - 駅舎を改築。 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 開設当時、付近に十勝種馬所（その後十勝種畜牧場を経て、現：独立行政法人家畜改良センター十勝牧場）が所在することによる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する無人駅であったが、当初は相対式ホーム2面2線を有する列車行き違い可能駅であった。 北海道道337号上士幌士幌音更線 北海道道133号音更新得線 独立行政法人家畜改良センター十勝牧場 北海道音更高等学校 地域気象観測所「駒場」 北海道拓殖バス「駒場ターミナル」停留所 音更川 鉄道設備を撤去後、バスの待合室が設置され小公園「ききょうの里」として整備されている。2014年（平成26年）10月に駅跡を示す案内板が設置されており（木野駅・音更駅・武儀駅跡と同仕様）、2018年（平成30年）7月においても同様であった。
越中島駅

越中島駅（えっちゅうじまえき）は、東京都江東区越中島二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線の駅である。駅番号はJE 03。 京葉線の列車のほか、西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属している。また、京葉線において、起点の東京駅から起算し、他路線との乗り換えのない最初の単独駅でもある。 貨物線の駅として既に越中島駅が存在したため、建設当初は「西越中島」の名称で開業する予定だったが、地元からの要望により貨物線の駅を越中島貨物駅に改称し、当駅が越中島駅として開業した。当駅の地上出入口が狭い形状となったのは、当時の東京商船大学（現在の東京海洋大学越中島キャンパス）の名称を駅名に取り入れなかったため、大学側の協力が得られなかったことによる。なお、商船大時代はホームの駅名標に「東京商船大学前」の副駅名が表記されていたが、海洋大に改称後は上からテープで消され、のちに表記のないものに交換されている。 2007年になり東京海洋大学が敷地を売却することによりエレベーター（4番出口）が設置された。なお江東区では同年度予算で助成金として1億円を計上した。 1990年（平成2年）3月10日：開業。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2007年（平成19年）：みどりの窓口の営業を終了。 2013年（平成25年）3月16日：武蔵野快速の各駅停車への格下げに伴い、武蔵野線直通列車の停車を開始。 2018年（平成30年）12月1日：業務委託化。 JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している東京営業統括センター（東京駅）管理の業務委託駅。お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の時間帯はインターホンによる案内となる。島式ホーム1面2線を有する地下駅である。 自動券売機、多機能券売機、指定席券売機、自動改札機、自動精算機が設置されている。当駅の管轄は首都圏本部であるが、次の潮見駅との間に千葉支社との管轄境界がある。 4か所の地上出入口から地下に降りた階が改札階となっているが、改札階に下りてから1か所ある改札口までの通路は軌道方向に長い。ホーム階は改札階のさらに下の階にある。 発車メロディは両番線共に東洋メディアリンクス製の「Verde Rayo V2」が使用されている。 （出典：JR東日本:駅構内図） 改札口（2023年4月） ホーム（2023年4月） 2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は4,807人である。京葉線全駅の中で最も利用者数が少なく、また東京23区のJR駅の中においても最も利用客数が少ない。駅の真上に東京海洋大学海洋工学部越中島キャンパス（旧・東京商船大学）があり、当駅を利用する学生が一定数を占めている。2010年頃より、駅周辺の人口増加に伴い利用者数も増加傾向にある。 近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。 東京海洋大学越中島キャンパス（海洋工学部） 芝浦工業大学豊洲キャンパス（徒歩15分） 東京都立第三商業高等学校 江東区立深川第三中学校 江東区立越中島小学校 江東牡丹一郵便局 日立システムズフィールドサービス本社 清水建設技術研究所 東京スポーツ新聞本社 スポーツニッポン新聞東京本社 東日印刷 越中島プール 月島駅（東京メトロ有楽町線・都営地下鉄大江戸線） 門前仲町駅（東京メトロ東西線・都営地下鉄大江戸線） 当駅付近で都営地下鉄大江戸線と交差するが、大江戸線に駅は設けられていない。 東京海洋大学越中島校舎前バス停（3番出口付近） 東京都交通局（都営バス） 海01(KM01)：門前仲町 / 東京テレポート駅前 門19：門前仲町 / 深川車庫前 / 東京ビッグサイト 越中島バス停（1番出口付近） 東京都交通局（都営バス） 海01(KM01)：門前仲町 / 東京テレポート駅前 門19：門前仲町 / 深川車庫前 / 東京ビッグサイト 門33：亀戸駅前 / 豊海水産埠頭 1番出口より徒歩5分の所に「越中島発着場」が設置されており、遊覧船（「水上バス」と呼称）が発着している。 東京水辺ライン（東京都公園協会） 浅草・お台場クルーズ（各駅便）：両国 東日本旅客鉄道（JR東日本） 京葉線 ■通勤快速・■快速 通過 ■各駅停車（武蔵野線直通含む） 八丁堀駅 (JE 02) - 越中島駅 (JE 03) - 潮見駅 (JE 04)
ズキンアザラシ

ズキンアザラシ（頭巾海豹、Cystophora cristata）は、哺乳綱食肉目アザラシ科ズキンアザラシ属に分類されるアザラシ。本種のみでズキンアザラシ属を形成する。 北大西洋、北極海 体長200-300cm。体重200-400kg。メスよりもオスの方が大型になる。体毛は灰色で、暗色の不規則な斑点が入る。幼体の体毛は背面が青味がかった灰色、腹面が白い体毛で覆われる。四肢は暗色。 オスの成体の鼻は発達し垂れ下がる。鼻の上には袋があり、外側に膨らませると黒色の袋に、内側に膨らませると片方の鼻孔から鼻腔粘膜が外に飛び出しピンク色の袋になる。 海洋や氷河の上等に生息する。群れは形成せず主に単独で生活するが、タテゴトアザラシと混群を形成することもある。オスは鼻の袋を膨らませて威嚇やディスプレイを行う。 食性は肉食性で魚類、軟体動物等を食べる。 繁殖形態は胎生で、3月に1回に1匹の幼体を流氷の上等で出産する。授乳期間は4日のみと短い。 VULNERABLE (IUCN Red List Ver. 3.1 (2001)) 肉は食用に、脂肪は燃料、毛皮が革製品に利用されることがある。特に幼体の毛皮は珍重され乱獲された。以前は生殖器が滋養強壮薬として販売されることもあった。
音更駅

音更駅（おとふけえき）は、かつて北海道河東郡音更町大通6丁目に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はオフ。事務管理コードは▲111402。 1925年（大正14年）12月10日 - 国有鉄道士幌線の駅として開業。一般駅。 1974年（昭和49年）10月1日 - 貨物取り扱いを車扱貨物のみとする。 1982年（昭和57年）9月10日 - 貨物取り扱い全面廃止。 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 2面2線の相対式ホームと複数の側線を有する地上駅であった。駅舎は、単式ホームに面した構内西側に設置されていた。駅周辺にあるJAおとふけの倉庫や畜産センターへの専用線が当駅から分岐していた。 アイヌ語の「オトプ・ケ」（頭髪の処）より。音更川河畔に茂るヤナギを毛髪にたとえたものというが、詳細は不明。 北海道道415号音更停車場線 北海道道133号音更新得線 音更町役場 帯広警察署音更交番 音更大通郵便局 帯広信用金庫音更支店 音更町農業協同組合（JAおとふけ） 十勝バス、北海道拓殖バス「プロスパ6」停留所 - 士幌線代替、然別湖方面等 1989年（平成元年）11月1日より「交通公園」として整備され、当駅付近の廃線跡は道路に転用されている。2014年（平成26年）10月に駅跡を示す案内板が、公園中央の石碑の横に新たに設置されている（木野駅・駒場駅・武儀駅跡と同仕様）。 日本国有鉄道 士幌線 木野駅 - 音更駅 - 駒場駅
東丹沢

東丹沢（ひがしたんざわ）は、神奈川県北西部に広がる丹沢山地の東側地域の通称である。西側地域の西丹沢はニシタンの愛称で親しまれているが、東丹沢においてはそのような愛称は存在しない。 丹沢山地の主稜線部にあたる塔ノ岳 - 丹沢山 - 蛭ヶ岳を中心として、東側を東丹沢、西側を西丹沢、南側を表丹沢（南丹沢）、北側を北丹沢（裏丹沢）と山地を4地域に分けて呼ぶ際の1地域である。 範囲については明確な定義はなく特に稜線部では地域が重複する場合が多いが、4地域に分ける際は、相模川水系の中津川流域（支流の早戸川流域を除く）、小鮎川流域、およびその周辺地域を東丹沢と呼ぶことが多い。早戸川流域は東丹沢地域とされる事もあるが、北丹沢地域として扱われることが多い。 下の図は4地域に分けた際の一例であるが、東丹沢と西丹沢の2地域に大きく分ける場合もあり、その場合は蛭ヶ岳 - 檜洞丸周辺が東西の境界となることが多い。 中津山地（なかつさんち） 宮ヶ瀬湖の東側に位置する山塊。丹沢山地の前衛であり、経ヶ岳、仏果山（ぶっかさん）、高取山などの山が連なる。 大山北尾根（おおやまきたおね） 雨降山の別名を持つ大山から北側へ伸び、中津川沿いの札掛集落付近へ下る尾根。西沢ノ頭、ミズヒノ頭などの山が連なる。 表尾根（おもておね） ヤビツ峠から北西へ二ノ塔、三ノ塔、烏尾山、新大日と連なり塔ノ岳へ至る尾根。丹沢登山のメインルートの一つであり、一年を通して多くの登山者が訪れる。この尾根より南側は表丹沢地域にあたる。 よもぎ尾根（-おね） 表尾根の三ノ塔より北側へ伸び、札掛へ下る尾根。 長尾尾根（ながおおね） 表尾根の新大日から北東へ伸び、札掛へ下る尾根。長尾根と称されることもある。 丹沢主脈（たんざわしゅみゃく） 塔ノ岳より北へ丹沢山、不動ノ峰、蛭ヶ岳、姫次、焼山と連なり、道志川沿いの西野々へ下る稜線で、丹沢山地の脊梁部にあたる稜線である。単に主脈とも呼ばれる。この稜線より東側が東丹沢地域、稜線北部周辺が北丹沢地域にあたる。 天王寺尾根（てんのうじおね） 丹沢山から東へ伸びる尾根。丹沢山への最短登山路の一つとして知られている。 三峰尾根（みつみねおね） 丹沢山より北東へ瀬戸沢ノ頭、太礼ノ頭、円山木ノ頭、本間ノ頭と連なり、宮ヶ瀬湖畔に下る尾根。太礼ノ頭、円山木ノ頭、本間ノ頭の3山は丹沢三峰と呼ばれる。 中津川 （東丹沢地域一帯を流域とする相模川の支流の一つ。ヤビツ峠付近を水源とする。） 藤熊川 水沢 （三ノ塔北東を水源とする川。三ノ塔の別名、「水沢ノ頭」の由来。） ミズヒ沢 （大山北尾根のミズヒノ頭を水源とする川。） タライゴヤ沢 布川 本谷川 （天王寺尾根の南側を流れる川。川沿いに本谷林道が建設されている。） オバケ沢 キュウハ沢 塩水川 （天王寺尾根の北側を流れる川。川沿いに塩水林道が建設されている。） 金山沢 唐沢川 （大山、大山三峰山、鍋嵐などを水源とする川。川沿いに唐沢林道が建設されている。） 物見沢 ハタチガ沢 川弟川 （辺室山を水源とし、土山峠の横を流れ、やまびこ大橋付近で中津川と合流していた川。現在は土山峠付近で宮ヶ瀬湖に流入する形となっており、中 - 下流は湖に水没している。） 堤川 （辺室山を水源とする川。川弟川源流部の呼称。） 仏果沢（ぼっかざわ。仏果山を水源とする川弟川の支流であるが、現在は宮ヶ瀬湖に流入している。） 宮ヶ瀬湖 早戸川 （丹沢山北面を水源とし、虹の大橋の南西で宮ヶ瀬湖に流入する川。宮ヶ瀬湖が誕生する前は、虹の大橋の東側で中津川と合流していた。この川の流域は北丹沢地域とされることが多い。） 松葉沢 深沢 滝沢 （中津山地の半原越付近から北流する沢。下流に塩川滝がある。） 栗沢 小鮎川 （東丹沢地域の東部を流域とする相模川の支流の一つ。小田急線本厚木駅付近で中津川と一緒に相模川と合流する。） 柿ノ木平沢 法論堂川（おろんどがわ。半原越付近から南流する川。） 辺室沢 谷太郎川 （大山三峰山や鐘ヶ嶽を水源とする川。） 大小屋ノ沢 不動沢 荻野川 （別名、子合川。中津山地の経ヶ岳を水源とし、厚木市北部を曲流して小鮎川と合流する。） 岩倉沢 真弓沢
木野駅 (北海道)

木野駅（きのえき）は、かつて北海道河東郡音更町木野大通西6丁目に存在した、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はキノ。事務管理コードは▲111401。 1925年（大正14年）12月10日 - 国有鉄道（士幌線）の駅として開業。一般駅。 1960年（昭和35年）4月1日 - 業務委託化。 1974年（昭和49年）10月1日 - 貨物の取り扱いを車扱貨物のみとする。 1976年（昭和51年）11月20日 - 荷物の取り扱いを廃止。 1982年（昭和57年） 9月10日 - 貨物の取り扱いを車扱貨物から専用線発着車扱貨物のみとする。 11月15日 - 貨物の取り扱いを全面廃止。 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 1896年（明治29年）に木野甚太郎が同地に木野村組合殖民農場を開設し、その農場内に駅ができたことによる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を持つ地上駅であった。かつては単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線の交換駅で、他に駅裏に側線と帯広方から分岐し駅舎横への貨物積卸線を有していた。 これらは交換設備及び貨物取扱い廃止後に撤去され、駅舎側の単式ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた。 ホームに接する駅舎は、駅構内の東側にあった。駅の西側には昭和石油の油槽所があり、そこへの専用線が駅から分岐していた。 駅の東側を国道241号が通り、駅の西側には木野農業協同組合の倉庫などがある。専用線が伸びていた油槽所はすでにない。 音更町役場木野支所 帯広警察署木野交番 木野郵便局 北洋銀行木野支店 帯広信用金庫木野支店 木野農業協同組合（JA木野） 十勝バス・北海道拓殖バス「木野農協前」停留所 - 士幌線代替、札幌方面都市間バスなど 鉄道関連設備を撤去後、駐車場になっている。2014年（平成26年）10月に、近くの公園の遊歩道に駅跡を示す案内板が設置されており（音更駅・駒場駅・武儀駅跡と同仕様）、2018年（平成30年）7月においても同様であった。 日本国有鉄道 士幌線 帯広駅 - 木野駅 - 音更駅
トム・ハンクス

トーマス・ジェフリー・“トム”・ハンクス（Thomas Jeffrey "Tom" Hanks, 1956年7月9日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州出身の俳優、映画監督、映画・テレビプロデューサー。 全米長寿バラエティ番組『サタデー・ナイト・ライブ』や、『スプラッシュ』『メイフィールドの怪人たち』『ビッグ』といった軽妙なコメディ映画を得意とする若手コメディアンとして活躍していた。 カリフォルニア州コンコード生まれ。父親は料理人、母親は病院職員。両親は1960年代に離婚し、トムは兄ラリー（現在は昆虫学者）と姉サンドラ（現在は著述家）と共に父親の元で育つ。末弟ジムは母親の元で育った。 カリフォルニア州ヘイワードのChabot Collegeで演劇を学んだ後、カリフォルニア州立大学サクラメント校に編入。 1979年にニューヨークに移り、翌年『血ぬられた花嫁』で映画デビュー。 1993年にエイズを取り扱ったシリアスなドラマ『フィラデルフィア』、そして1994年に『フォレスト・ガンプ 一期一会』で2年連続、アカデミー主演男優賞を受賞、ライトコメディ俳優から一躍オスカー常連の名優へと成長し、以降は数々の話題作・大作に立て続けに主演を重ねていった。 1996年には、監督作『すべてをあなたに』を発表、映画監督としても高い評価を得た。この映画では当時無名だったシャーリーズ・セロンを発掘し、後にセロンからも恩人として名前を挙げられている。自身の本分は役者であるとの意向から、以後は長らく監督業を手がけていなかったが、2011年の『幸せの教室』にて15年ぶりにメガホンをとった（ただし、ドラマ『バンド・オブ・ブラザース』では第5話『岐路(Crossroads)』のみ監督を担当している）。 2001年公開した第二次世界大戦が舞台の戦争ドラマ『バンド・オブ・ブラザース』ではスティーヴン・スピルバーグと共に製作指揮を行い、息子のコリン・ハンクスも出演していることで話題になった。 2014年、初の短編小説が米文芸誌『ニューヨーカー』の10月27日号に掲載。タイトルは『アラン・ビーン、ほか四名』。同12月、母国の栄誉である『ケネディ・センター名誉賞』を受賞。 2016年、母国の最高位勲章『大統領自由勲章』を受章。 2020年、セシル・B・デミル賞を受賞。 映画のプロモーションでは数回だけ日本を訪問しており、『ポーラー・エクスプレス』、『ターミナル』、『ダ・ヴィンチ・コード』、『ハドソン川の奇跡』などのプロモーションで、それぞれジャン・レノやロバート・ゼメキス監督らと共に日本を訪問している。また、自身が監督も務めた『すべてをあなたに』の日本訪問の際には、出演者らと共に日本テレビ系の歌番組『THE夜もヒッパレ』にゲスト出演。ハンクスはその際に歌（「I Want To Hold Your Hand」）も披露した。2009年5月に『天使と悪魔』のプロモーションのために、プロデューサーのブライアン・グレイザー、監督のロン・ハワード、共演のアイェレット・ゾラーらと6度目の日本訪問をした際には、東京ドームで行われた巨人対中日戦の始球式に登場し、原辰徳監督との対面も果たした。2013年の『キャプテン・フィリップス』のプロモーションでは第26回東京国際映画祭のオープニングセレモニーに参加し、安倍晋三首相と握手を交わした。 サマンサ・ルイスとの間に1977年11月、現在俳優として活躍するコリン・ハンクス誕生。翌年、サマンサと結婚。1982年、長女エリザベス誕生。1987年、離婚。1988年、リタ・ウィルソンと再婚。一時期ラッパーとして活動したチェスター・ハンクス（英語版）を含む2人の子供をもうける。（チェスターはインディ・ジョーンズ/クリスタル・スカルの王国に学生役の端役としても出演している。） エイブラハム・リンカーンと遠縁である（リンカーンの母親ナンシー・ハンクス（英語版）の曾祖父の兄弟がトム・ハンクスの先祖、8代前）。 民主党を支持しており、2008年の大統領選の際にはバラク・オバマを支持した。 『幸せの教室』で共演しているジュリア・ロバーツとは長年の友人で、家族ぐるみの付き合いだという。 2013年にトーク番組「デヴィッド・レターマン・ショウ」で2型糖尿病と診断されたことを公表。『プリティ・リーグ』、『キャスト・アウェイ』などで体重の増減量を行うことが多かったことが一因であるという。 2020年3月11日、新作映画の撮影のためにオーストラリア滞在中、妻のリタ・ウィルソンと共に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に罹り、隔離観察の対象となったことを明かした。ハリウッド俳優として、同感染症を公表したのはハンクスが初めてだった。同月29日、症状が回復し、妻のリタ・ウィルソンと共に自宅のあるアメリカに帰国した。 趣味でタイプライターの収集を行っており、コロナウィルスの罹患で隔離中にはスミス・コロナのタイプライターを持参している。 2001年4月、1974年に卒業した母校である高校の古くなった劇場を復旧させるため、約1500万円を寄付した。この劇場は彼が俳優になる下地を作った思い出深い場所で、寄付の見返りとしてこの講堂に当時ハンクスが所属した演劇部の顧問だったラウリー・ファンズワースにちなんで名前をつけるよう頼んでいる。 2010年2月、『ヴァニティ・フェア』誌が「2009年に最も稼いだハリウッドの稼ぎ手」のランキングを発表し、3,600万ドル（日本円で約32億4,000万円）を稼いで8位にランクインした。この金額は映画のギャラだけでなく、商品のロイヤリティ収入なども含んでいる。 2011年8月、経済誌『フォーブス』が2010年の5月1日から2011年5月1日の1年間で「最も稼いだハリウッド俳優」のランキングを発表し、推定3,500万ドル（日本円で約28億円）を稼いで5位にランクインした。 『変わったタイプ』、小川高義訳、新潮社〈新潮クレスト・ブックス〉、2018年。ハンクス自身の著作（短編小説集） ロイ・トラキン『トム・ハンクス　スターダムへの軌跡』、大橋雅子訳、近代文芸社、1996年 アカデミー賞 ゴールデン・グローブ賞 当初は山寺宏一をはじめ、作品ごとに異なる声優が吹き替えを務めていたが、『フォレスト・ガンプ/一期一会』（ソフト版）で江原正士が起用されたことがきっかけで、以降は大半の作品で江原がハンクスの声を担当し、フィックス（専属）と評されるほどに定着している。 江原自身、数多くの俳優の吹替を担当しているが、「過去に演じてきた俳優で最も自然に入り込みやすかった」と語っている。また、江原によるハンクスの吹替は洋画ファンからの高い支持を得ており「トム・ハンクスのコミカルな演技からシリアスな演技まで、どんなトムでも演じ分けている」「トム・ハンクスと言えば江原正士の声が思い浮かぶ」と言った声も多く、『ハドソン川の奇跡』では、公開時に作られた映像ソフト用の吹替版では他の声優がハンクスを演じたが、「トム・ハンクスである以上は、どうしてもいつもの江原さんの声でも聞いてみたい」とのファンの声が続出し、ザ・シネマでは江原がハンクスを吹替た新録版が製作されることもあった。江原に先駆けてハンクスを担当していた山寺も「トム・ハンクスが喋っているようにしか聞こえないほどのハマり役」と評しており、敬意を表している。また『グリーンマイル』（フジテレビ版）は両者の共演作であり、江原がハンクスを、山寺はハンクスと敵対する助演のダグ・ハッチソンの声を務めている。
北卓也

北 卓也（きた たくや、1972年5月29日 - ）は、石川県羽咋市出身の元バスケットボール選手、指導者。ポジションはシューティングガード。185cm、80kg。川崎ブレイブサンダース所属。現役時代の背番号は51。（2020年、クラブ初の永久欠番となった。） 羽咋中学校時代に全国中学校大会、羽咋高校でも国体に出場した。 拓殖大学に進学し、4年次にインカレ優勝を果たし、最優秀賞選手賞も受賞する。 卒業後の1995年、東芝に入社。同年の福岡ユニバーシアードで銀メダル獲得。 全日本のメンバーにも選ばれ、多くの国際大会を経験する。 1999-2000シーズンにはオールジャパンとリーグで2冠達成。JBLではMVP・ベスト5、さらに「オールスターゲーム」でもMVPを獲得する。 2000年にはさいたまスーパーアリーナのこけら落としとして開催された「スーパードリームゲーム2000」にて、ドリームチーム相手にこの試合日本最多となる13得点を叩き出す。 2006年、タレントの久保恵子と結婚。 2008年、現役引退を表明。アシスタントコーチを務め、2011年からヘッドコーチ。 2019年5月、ヘッドコーチを退任し、川崎ブレイブサンダース初代GMに就任。 羽咋高 - 拓殖大学 - 東芝(1995年〜2008年) 1995ユニバーシアード 2000スーパードリームゲーム 2002アジア競技大会
帯留

帯留（おびどめ）は、女性が帯締めに通す飾り物の装身具。「帯止」という漢字が使われることもある。京都の花柳界では、舞妓用の帯留を「ぽっちり」と呼ぶ。 帯留の歴史は、江戸時代後期、文化・文政年間（1804年 - 1829年）に、始まる。 帯留という言葉の初出は、1822年（文政5年）。帯留は、当時、胴締や上締とも呼ばれ、帯留の原形と帯締めの原形の、その双方を指し、腰帯・しごき帯・布を仕立てた「丸ぐけ」「平ぐけ」と呼ばれる紐・真田紐・組紐を結ぶものと、留め金具式のものとがあった。紐は現在の帯締めへと発展し、留め金具は、現在の帯留へと発展していった。 現在の帯留へと発展していく、留め金具式の帯留は、現在の帯留とは形状が異なっていた。 それは、装飾性もあるが、実用性が高い、帯がほどけないようにする為の「帯の固定金具」であり、「紐を通すのではなく、紐の両端に表金具と裏金具を取り付け、合わせて引っ掛ける構造」だった。当初は、主に男性が用い、女性は老女が用いていたが、女性にも広まっていき、男性から女性へと移行していった。 幕末（1853年 - 1869年）から明治初期にかけては、芸者衆の間で流行した。芸者衆は、客の男性の、刀の小柄・目貫・柄頭などの刀装具や、煙草入れなどを「契りの証しとして」帯留に作り替えて用いた ものと思われる。 明治に入ってからは「パチン留め」と呼ばれた。1876年（明治9年）に廃刀令がでると、不用になった刀装具を転用するという形で、帯留の使用が盛んになった。廃刀令で失職した、刀装具を加工していた職人は、帯留め職人となった。以降、帯留は、「一時は、帯締めには必ず帯留めをするもの、というくらい」大流行する。刀装具などを作り替えた、留め金具式（パチン式）の古い帯留が、現在も残っている。 1892年（明治25年）頃から、現在のような紐に通す形式の帯留が現れて流行し、「パチン留め」は徐々に廃れ、帯留は、実用性の高い帯の固定金具から、完全なる装身具へと変わっていった。 装飾を全く廃した実用性そのもののフック式の留め金具と、装身具そのものの紐通し式帯留が併用されることもあったが（この場合、実用性そのもののフック式留め金具は、後ろに隠して使われる。）、現在ではあまり見かけず、紐通し式の帯留のみ用いるのを主流とする。 現在の帯留には、主流の紐を通す形式の他に、帯締めの上から金具で押さえるクリップ式・開閉式の帯留があり、紐通し式に比べて、厚みのある紐に使え、帯締めを締めた後にも使えるという利点がある。どちらも、金具を使ったあとに、金具の間に紐が通り、留め金具式帯留とは異なって、純然たる装身具である。 帯留の素材は、珊瑚、翡翠、瑪瑙、琥珀、象牙、鼈甲（べっこう）、蒔絵、螺鈿、貝、カメオ、水晶、ダイヤモンド、真珠、ルビー、エメラルド、サファイア、金、銀、プラチナ、金属に七宝を施したもの、木彫、陶器、ガラス、トンボ玉、セルロイドなどで、工芸品が多用される。 帯留は、通常、平たい帯締めに通して使う。幅二分 - 三分の、細い帯締め用の帯留が多い が、幅の広い帯締め用の帯留も、ある。舞妓が使用する「ぽっちり」を通す帯締めは、一般には出回らない、一寸もの幅がある。 幅二分〜三分の、細い平打ち（平組）の帯締めは、帯留をより目立たさせるために組まれるようになったものである。 帯留として作られたものでなくとも、紐を通す部分があれば帯留として代用が可能である。洋装用のブローチなどは、帯留に転用でき、ブローチを帯留に転用させる金具も市販されている。 翡翠素材は、夏用とされることがある。水晶素材は、夏用とされることがある。珊瑚素材は、冬用とされることがある。 簡素を旨とする茶会では、「茶席の道具の美しさに匹敵するものはない」という意味や、万が一にも道具を傷つける等の粗相がないよう、帯留は避ける。「寂びた装いの一つとして使うのであれば、かまわない」とする考え方もあるが、その場合でも茶会の性質を吟味し、師匠や諸先輩に意見を伺い、常識をふまえて決めるのが適当だとされる。 喪服に帯留は、避ける。黒い石なら良いとする考え方 や、通夜・葬儀には不可だが一回忌までなら色喪服に翡翠・真珠・水晶のみ可、以降は通常通りとする考え方、法事の略喪服に翡翠・真珠など数珠に用いられる貴石なら良いとする考え方 などがあるが、良しとするかどうかも含めて本や人によって色々と違いがある。 戦前の写真には、黒の五つ紋付の正装に帯留を用いる姿が残されているが、現在は、黒の五つ紋付の正装に、帯留は使用しないとされる。 上流社会では、日本が欧風化していくに当たって、華やかな西洋の宝飾品に対抗できる和装品の一つとして、宝石を使った帯留が、戦前からもてはやされた。フォーマルな席では、「宝石を豪華に飾る（西洋の）ローブ・デコルテに対し、日本婦人の紋付き（色留袖）にノー・ジュエリーは見劣り」がし、宮内庁筋から、「きものの礼装のときは帯留めや指輪に宝石を」と、お達しが出たこともある。紋付色留袖・丸帯の礼装に合わせて、ルビー・サファイア・エメラルドを使った帯留は、夜のパーティーやレセプションで、ダイヤモンド・真珠を使った帯留は、昼夜を問わず、活躍した。また、1931年（昭和6年）、皇族の女王が降嫁するに当たって撮影された婚礼記念写真の中に、女王が引き振り袖に丸帯、三分程の幅の帯締めに帯留を通して着用した姿（夫君は、モーニングコート着用にシルクハット、手袋をお持ちの姿） や、1944年（昭和19年）、鷹司家の現当主の両親の結婚式の写真に、鷹司家の令嬢が、帯留を用いている姿、1981年（昭和56年）、一橋徳川家の当主の勲一等瑞宝章授章式の際に撮影された記念写真に、当主に随伴された鳥取藩主池田家出身の夫人が、五つ紋付きの色留袖に帯留を用いる姿 などが、残されている。 このように、上流社会では、「和服にもフォーマルのときには帯止めと指輪に宝石を使う」 ようになったが、黒留袖には、帯締めとして、帯留には通常は通らない、白の丸ぐけ紐（布を仕立てて綿をくるんだ紐）を用いるのを本来の姿とする（振袖にも、丸ぐけ紐を用いるのが本来の姿とされる。）。しかし、徳川将軍家や徳川慶喜家の奥方、徳川慶喜家や紀伊徳川家出身の奥方、加賀前田氏出身の奥方、正仁親王妃華子御成婚の際の告期の儀の津軽家の奥方などの、旧華族の写真に、五つ紋付きの黒留袖に帯留を通した幅二分〜三分の平打ち（平組）の帯締めを用いている姿が残っており、本来の姿は別として、黒留袖に帯留を使用することは、全くタブーでは無かった（振り袖も同様である）。 なお、留袖に用いる帯留は、ダイヤモンド・ルビー・サファイア・エメラルド・真珠の五大宝石もしくはアレキサンドライト・ヒスイを加えた七大宝石のものがふさわしいとされる。また、振り袖に用いる帯留は、ルビー・真珠・オパール・珊瑚・金・銀・七宝などがふさわしいとされる。 花柳界や上流社会を別とした一般社会では、礼装に帯留を用いるか用いないかに関して、様々な説がある。黒留袖に帯留は、使用してもしなくとも構わないとする説や、その説にのっとった記述やグラビアが多数見られる が、他には、礼装用の帯留は黒留袖よりも色留袖に合わせるほうが無難という説、帯留はパーティーや街着用とする説、黒留袖・色留袖着用の際や式典には帯留は用いないとする説、ダイヤモンドや真珠の帯留でもパーティーの訪問着用とする説、宝石・金銀細工・蒔絵の帯留でも訪問着・付け下げ・色無地・よそゆき小紋用とする説 などが、ある。礼装に帯留を使用する場合は、宝石や、鼈甲、金銀蒔絵のものがふさわしいとされる。
パンの会

パンの会（ぱんのかい）は明治時代末期の青年文芸・美術家の懇談会。 「パン」はギリシア神話に登場する牧神で、享楽の神でもある。1894年にベルリンで結成された芸術運動「パンの会」に因むものだという。 20代の芸術家たちが中心となり、浪漫派の新芸術を語り合う目的で出発し、東京をパリに、大川（隅田川）をパリのセーヌ川に見立て、月に数回、隅田河畔の西洋料理店（大川近くの小伝馬町や小網町、あるいは深川などの料理店）に集まり、青春放埓の宴を続けた。パンの会は反自然主義、耽美的傾向の新しい芸術運動の場となり、1908年末から1913年頃まで続いた。 『スバル』系の詩人、北原白秋、木下杢太郎、長田秀雄、吉井勇らと、美術同人誌『方寸』に集まっていた画家、石井柏亭（主宰）、山本鼎、森田恒友、倉田白羊らが、文学と美術との交流を図って意気投合し、日本にもパリのカフェのように、芸術家が集まり芸術を語り合う場所が必要だということになった。 木下が苦労して会場を探し出し、1908年（明治41年）12月、隅田川の右岸の両国橋に近い矢ノ倉河岸の西洋料理「第一やまと」で第1回会合が開催された。 翌年には欧米留学から帰国した高村光太郎がやや遅れて参加、上田敏、永井荷風らの先達もときに参会し、耽美派のメッカの観を呈した。長田秀雄、吉井勇、小山内薫、俳優の市川左団次、市川猿之助らも顔を出した。白秋の『東京景物詩』、杢太郎の『食後の唄』はこの会の記念的作品である。また、木下杢太郎の回想に会合の様子が描かれている。 しだいに放逸な酒宴の場となり、酒好きの会員が多く、どんちゃん騒ぎになることもあった。一方、1909年5月、社会主義者の集まりと誤解され、刑事50人が様子を見に来て、笑い草になったこともあった。 1910年（明治43年）11月の会合は、石井柏亭の外遊と長田秀雄・柳啓介の入営の送別会を兼ねて盛大に行うことになった。この時の世話人は、高村光太郎、北原白秋、小山内薫、永井荷風、倉田白羊、森田恒友、木下杢太郎、吉井勇であった。この日の様子は谷崎潤一郎の『青春物語』にも描かれている。『新思潮』『白樺』『三田文学』の同人から、音楽・演劇の関係者まで参集し、空前の盛会となったが、会場に掲げられた「祝長田君・柳君入営」の貼り紙に高村光太郎が黒枠を描き込んでいたため、「萬朝報」に取上げられ、徴兵制度を非難する非国民の会と批判されてしまった（「黒枠事件」）。 大逆事件の裁判を控えた時期でもあり、黒枠事件以後は次第に盛上りを欠くものになっていった。パンの会は1913年（大正2年）頃まで続いた。明治の終焉とほぼ同時期であった。 会そのものは短い期間だったが、自然主義に対抗するロマン主義的な運動として文化史上にその名を残した。 ちょうど小山内薫の自由劇場（1909年（明治42年））や雑誌「三田文学」・「新思潮」（第2次）・「白樺」の創刊（1910年（明治43年））など、文芸上の新しい動きが起こっていた時期であった。カフェー・プランタンが開店するのもこの頃のことである。
薬研

薬研（やげん、旧字体: 藥硏）とは、薬材（生薬など）などを碾（ひ）いて粉末化したり、磨り潰して汁を作ったりするための伝統的器具である（その日本語名を代表する一つ）。舟形の溝を彫った碾（字義は石臼）の「薬研（やげん）」と、軸の付いた車輪状の碾き具「薬研車（やげんぐるま）」からなる。 日本語では薬卸/薬卸し（くすりおろし、旧字体: 藥卸）ともいうほか、三省堂『大辞林』第3版は「きさげ」を異名として挙げている。中国語では藥碾（簡体字: 药碾、拼音: yàoniǎn ィヤォニェン）と言い、碾き具のほうを藥碾子（簡体字: 药碾子）、碾のほうを研槽という。朝鮮語では藥碾（약연、日本語音写例：ヤギョン）という。また、中華圏（中国語圏）における「藥碾」を日本語では「薬碾」（やくてん）という。英語名は、イギリス英語で "chemist's mortar（日本語音写例：ケミスツ モーター）"、アメリカ英語で "druggist's mortar（日本語音写例：ドラギスツ モーター）"。 材質は中に入れる材の種類と成分に対応して異なり、石、木、青銅、真鍮、青磁、白磁、陶器、鋳鉄、ガラスなど、多種多様である。かつては石製のものが多かったが、21世紀においては金属製が多い。 中央に窪みのある舟形の器具（中国語名：硏槽、日本語名：薬研）と、中央に握り手の部分となる軸を通した円盤状の車輪（中国語名：藥碾子、日本語名：薬研車）を組み合わせた道具である。薬材や顔料用鉱物など粉砕したり磨り潰したりしたい物を、薬研（硏槽）の窪んだ箇所に入れ、薬研車（藥碾子）の把手を両手で握って体重をかけながら前後に往復させることにより、押し砕く、もしくは磨り潰し、粉末化したり、汁を抽出できる状態にする。 古くから顔料の製造にも使われてきた。唐辛子の調製などにも利用された。また、花火用の硝石（焔硝）を作るのにも用いられた。 日本では、小舟部分の断面はV字形となっているところから、城の防御施設において断面U字形の空堀を「箱堀（はこぼり）」などというのに対し、断面がV字形の堀を「薬研堀（やげんぼり）」と称した。
愛と死と

愛の劇場 > 愛と死と 『愛と死と』（あいとしと）は、1970年6月29日 - 8月28日にTBS「花王 愛の劇場」枠にて放送された昼ドラマである。 中島光子：島かおり 中島房江：加藤道子 中島康子：岡本茉利 松下努：和崎俊也 松下セツ：堀越節子 井上良子：生田三津子 井上義一：藤木悠 西谷博：中村俊一 相川キヨ子：菱見百合子 鈴木英子：関口昭子 岡田由起子 プロデューサー：菅英久、TBS映画部、岩崎嘉一、金川勝利 監督：野長瀬三摩地 脚本：富田義郎 撮影：岸英一郎 照明：田中良正 美術：馬場周一 音楽：土田啓四郎 録音：坂田通俊 編集：神島帰美 助監督：志村廣史 制作担当者：大曲暎一、伊東正純 監督助手：水野直樹、宮坂清彦、原夏郎 撮影助手：西窪清一、岡芹俊英 照明助手：殿岡修、古谷俊英 小道具：宮野雅人 衣装：中根佳子 記録：植村よし子、奈賀愛子 結髪：北島ヨシ子 進行：佐山彰二 制作：東宝、TBS 『私を静かな草原に埋めて』 - 作詞：目黒みずえ / 作曲：土田啓四郎 / 歌：ユリ珠美（1970年7月1日、DR-1528 / ポリドール） 月曜 - 金曜 13:00 - 13:30 TBS、静岡放送 月曜 - 金曜 13:15 - 13:45 朝日放送、中部日本放送、RKB毎日、北海道放送、岩手放送、東北放送、新潟放送、北陸放送、山陽放送、中国放送、山陰放送、長崎放送 　　　 熊本放送、南日本放送、宮崎放送、琉球放送、福島テレビ フィルムネット 信越放送、高知放送、四国放送、南海放送
ものぐさうるふ

ものぐさうるふ（6月12日-）は、日本の漫画家。埼玉県在住、女性。 主に成人向け漫画雑誌で活動。1990年代頃までは『フラミンゴ』で主に執筆、同誌の路線変更後は活躍の場を移し『COMICパピポ』にて執筆していた。 成人向け漫画の女性作家としては活動歴は長い。 現在は、橘いつきのペンネームで『comicキャンドール』にて不定期執筆中。 T.M.Revolutionのファンであることを度々公言しており、自身の公式サイトのサイト名にも曲名を引用したりしている。 手足が長く描き込みの細かい少女漫画的な絵柄が特徴。キャラクター造型、ストーリー両面とも少女漫画色が強いが性描写はハードなものもある。 男性キャラクターもほとんどが美形。 ハッスルブラッド 『COMICフラミンゴ』に連載された。複数の女性と関係を持ちつつ義理の姉に思いを寄せている弟と義姉とのラブコメディ。 ポニーテールはいじっぱり リキュールに媚薬 月虹〜ForbiddenLovers〜 浪人生の兄が爆乳の妹を調教するシリーズ。同人誌でも本シリーズの作品が発表されている。 だから僕たちは恋をする 公式HP 表示 編集
恵月ひまわり

恵月 ひまわり（えづき ひまわり、11月29日 - ）は、日本の漫画家。東京都出身。血液型はO型。趣味は服・雑貨屋めぐり、食べ歩き、夜景をながめること。 1998年、第26回なかよし新人まんが賞準入選作品「セカイ デ イチバン!」でデビュー（『なかよしなつやすみランド』、講談社）。以降、講談社の漫画雑誌『なかよし』および『なかよしラブリー』で執筆活動を展開。 影響を受けた漫画として、『銀河鉄道999』（松本零士）、『あおいちゃんパニック』（竹本泉）を挙げている。 ウ・シ・ロNO天使（『なかよし』2000年2月号から同年7月号まで連載。） みるくSHAKE!（『なかよし』2001年1月号から2002年7月号まで連載。同誌2001年8月号増刊『なつやすみランド』と同2002年1月号増刊『ふゆやすみランド』に番外編が掲載。） アヒル（『なかよし』2004年1月号から同年6月号連載） 私立ヤバスギ学園シリーズ（『なかよしラブリー』連載）
国民健康保険飛騨市民病院

国民健康保険飛騨市民病院（こくみんけんこうほけんひだしみんびょういん）は、岐阜県飛騨市にある医療機関。飛騨市が運営する公立（国民健康保険）の病院である。 かつての吉城郡神岡町の国民健康保険神岡町病院である。神岡町が町村合併で飛騨市が発足したことより、改称する。 神岡鉱山の最盛期の頃は多くの科を有していたが、神岡鉱山の衰退と医師不足で減少。 診察科は12科ある。但し、一部の科は週1～3回や月2回の診察である。 病床数は91床。 内科 外科 整形外科 眼科 小児科（月・水・金） 脳神経外科（月・木） 耳鼻咽喉科（水） 呼吸器内科 (月) 婦人科（火） 皮膚科（月） 泌尿器科（水） 心臓血管外科（第2・4木）　 緩和ケア（火） 岐阜県飛騨市神岡町東町725番地 1943年（昭和18年）3月30日：産業組合立高原診療所として開業。 1943年（昭和18年）9月30日：岐阜県農業会立高原診療所に改称。 1944年（昭和19年）12月4日：移転。岐阜県農業会立船津病院に改称。 1949年（昭和24年）10月1日：吉城郡船津町が買収。国民健康保険船津町病院に改称。 1950年（昭和25年）6月10日：船津町が町村合併により、神岡町発足。国民健康保険神岡町病院に改称。 1990年（平成2年） 4月18日：現在地に現病院の建物が完成し、竣工式が行われる。 5月1日：現在地に移転。 2004年（平成16年）2月1日：神岡町が町村合併で飛騨市が発足したことより、国民健康保険飛騨市民病院に改称する。 濃飛バス 「市民病院前」バス停 飛騨市巡回バス 「市民病院前」バス停