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オールインエンタテインメント

株式会社オールイン エンタテインメント（ALL IN ENTERTAINMENT CO.,LTD.）は、日本の映画、オリジナルビデオ及び映像コンテンツの販売会社。旧社名：株式会社GPミュージアムソフト。代表作は『首領への道』（主演:清水健太郎・白竜）『極道の紋章 レジェンド』シリーズ（主演：白竜）。 1987年、教育関連のビデオソフト販売会社として大阪市で創立。 1995年、親会社「グランプリ」が映画製作会社「エクセレントフィルム」と組んで映像ビジネスを始めたことに伴って社名を「ミュージアム」に変更し、本格的にビデオソフトビジネスに参入した。過去のエクセレントフィルム作品のビデオソフトの発売のほか、オリジナル作品の企画・製作・販売も始めた。 その後、任侠ものなどのジャンルシリーズでヒットを連発し、オリジナルビデオ業界での地位を確立した。2014年までには各種ジャンルを取り揃える総合メーカーの大手の一角を占めている。 「GPミュージアムソフト」の設立及びその社名での営業開始日は、2003年7月18日。 2010年から2012年まで男優が主役のアウトローモノの「BOSS」レーベルを、2010年から2015年まで女優が主役の「KISS」レーベルを展開した。 2011年2月3日、株式会社ライツキューブが設立される。 2011年10月1日、幅広いラインナップの提供と営業及び制作業務を拡大するとともに強化・充実するため、社名を「株式会社GPミュージアムソフト」から「株式会社オールイン エンタテインメント」（ALL IN ENTERTAINMENT）へ改称した。 2020年8月3日より株式会社ライツキューブ（Rights Cube）の子会社となり、同一住所（東京都港区白金台5丁目3番6号）に転居。公式サイトも同一のものに一本化された。 オールイン エンタテインメントが1巻から務めていた『日本統一』シリーズの販売元は、2021年5月25日リリースの45巻からライツキューブに移行した。 『極道の紋章 レジェンド』の販売元は、最新作「第十六章」2023年8月25日リリース現在、オールイン エンタテインメントのままである。 ヤ・ルゼ コンセプトフィルムズ クリエイト21 ハッピーナインAZABU アドバンス プラウドマン シネマパラダイス スターコーポレーション21 サテライト ラスカル 真樹プロダクション RIKIプロダクション 西口エンタテインメント オフィスティーエム 梁山泊エンターテイメント 関西トラスト レオーネ DVシネマJAPAN ファーストインプレッション ピープス シュガーエンタープライズ オフィス中条 ルノンプロモーション ワールドムービープロダクション office MH オフィス白竜 SJ PsiD グランプリ グランプリエクセレント ミュージアム ミュージアムピクチャーズ GPミュージアム GPミュージアムソフト オールイン エンタテインメント 製作委員会方式 など グランプリエクセレント ミュージアムピクチャーズ メディア・ワークス アルファワークス 村上劇画プロ ミキオオフィス プレイビル・ドーダサービス Image House Movie Gang Production（MGP） ANGLE テンダープロ 楽映舎 CSP ワールドムービープロダクション ソリッドフィーチャー オフィス白竜 など 松竹京都映画 アトリエ羅夢 ANGLE アスプロスドラーゴ スタジオデコレーション T-REX FILM など ミルキーレーベル - 株式会社ミルキーズピクチャーズの成人向けレーベルの総称。社住所はオールイン エンタテインメントと同一（入居階が異なるだけ）であり、アダルトアニメ(成人向けOVA)『サムライホルモン THE ANIMATION』や『女系家族III 〜秘密HIMITSU卑蜜〜 THE ANIME』など、販売面で同じ作品に関わった作品も多々存在する。2019年閉鎖。
みてハッスルきいてハッスル

みてハッスル きいてハッスルは、NHK教育テレビジョンで2004年4月5日から2009年3月11日まで放送していた学校放送番組。 NHK大阪放送局制作。毎週月曜日・水曜日午前9:45 - 10:00に放映され、内容はLD（学習障害）、ADHD（注意欠陥・多動性障害）、高機能自閉症などの子供たちを支援する番組。 「月影」と「花影」2つの流派の忍者が、日本中のあちこちに眠っている「伝説の巻物」をめぐって争奪戦を繰り広げるのが基本的な流れである。メインストーリーのほかにも、シルエット当てクイズや、アニメ「どうする？ゆうきくん」などのミニコーナーを挟みつつ構成されている。 過去3回、特別番組が放送された。 大阪城の地下を隠れ家とする忍者たち。 ツバサ（上仲百波） 2代目主人公の少年。考えるよりもまず行動派。 アスカ（平田千華） ツバサの妹。月影の中では一番しっかりしている。ツバサとはよく喧嘩しており、なかなか息が合わない。 レン（野田裕成） ツバサの兄で、メンバー最年長。優しい性格だが気が弱い。 にゃるま様（声・池田秀一） 月影流のお頭。猫耳とシッポが3本付いただるまのような姿。 忍術修行のため、2005年9月をもってツバサたちに交代した。 サトル（藤井琢也） 初代主人公。長男。スポーツが得意で活発。青が基調の衣装。 サエ（芝崎唯奈） 長女。いわゆる「女の子らしい」性格。ピンクが基調の衣装。 シロウ（上村響） 次男。食いしん坊で、やや気が弱い。黄色が基調の衣装。 あやめ（中津真莉子） 花影流忍者のリーダーを務める女忍。人真似の術など忍法を使ったり、花びらとともに突如現れたりもする。かなり気が強く、自信家でもあるが、修行を通してさらに成長しているような描写もある。ふじまるやたけちよを叱るシーンが多い。少女時代は人に思ったことがはっきりと言えず悩んでいた。バレエが上手だが、料理の腕にはかなり疑問符が付く。メンバー交代が相次ぐ中、番組開始当初から登場している唯一の人間キャラクターである。 次番組『花影忍法帳コミ☆トレ』にて、花影流忍者広報誌の表紙を飾る。 次々番組『スマイル!』では2013年度第8回にてふじまると共にゲスト登場した。 たけちよ（毛利大亮） 卒業したふじまるの代わりにあやめの相棒になった新米忍者。ヒップホップが大好きでDJが趣味。 おばば様 花影流のお頭。番組には数回登場しているが、口元から上は写されたことがないので素顔は不明。 ふじまる（鈴木ひろし） 赤髪アフロの忍者。お笑いの道で頑張るため、2007年の3月をもって花影忍者を卒業した。 同年4月の放送でけいちとともにゲスト出演。あやめに叱られて落ち込んでいたたけちよにアドバイスをした。 あやめ同様、次々番組『スマイル!』では2013年度第8回にてゲスト登場している。 ゲスト 花影・月影に試練を与える。たまにお笑い芸人が出るときもある。 回によってはゲストがいない時もある。 約2分程度の短編アニメ。本編が「活動・表現技法」を扱っているのに対し、こちらは道徳やコミュニケーションをテーマにしたストーリーになっている。なお、この作品を収録したDVD版もある。 田中ゆうきくん（声・三田村陽斗） 緑色の髪をした、本コーナーの主人公。 佐藤けんたくん（声・田中貴大） ゆうきくんの友人。髪の色は青。 いちごちゃん（声・平田千華） ゆうきくんの友人。髪の色は赤紫。 あおいちゃん（声・中津真莉子） ゆうきくんの友人。髪の色は青。ゆうきくんに砂場で声をかけられた。 にゃるま様（声・池田秀一） 本コーナーでは声だけの出演。ゆうきくんにアドバイスをする。 雲にのろう（向風） どうする？ゆうきくん LD・ADHD児童「特別支援教育」のために（2008年2月14日、ISBN 9784140394649）
ALIVE (SOPHIAのアルバム)

『ALIVE』（アライブ）は、日本のロックバンド・SOPHIAの5枚目のアルバム（フルアルバムでは2枚目）。1998年5月20日にトイズファクトリーから発売された。 前作から1年ぶりのリリースとなった。 ジャケットは外国人の女の子が写っている。 初回生産分のみスリーブケース、ALIVEイメージ写真集（舞山秀一の作品）付き。 コンセプトはストレートに「生きる」ということ。ちなみに前作『little circus』は人生をサーカスに置き換えている。 シングル『君と揺れていたい』『ゴキゲン鳥 〜crawler is crazy〜』のスマッシュヒットを受け、オリコン初登場2位を記録している。 重く大きなテーマを掲げたこの作品で新境地を開くが、それまでのSOPHIAの楽曲にみられたポップな雰囲気が薄くなっているためファンの中での評価は分かれている。この作品はアルバムの他、映像作品化、写真集と様々な活動の契機となる。 ゴキゲン鳥 〜crawler is crazy〜（album version） [4:59] DIVE [5:44] この風に吹かれながら [6:01] -&- [4:19] forget [3:59] 口笛 [1:01] チョーク [5:20] 坂道 [4:53] Replay [5:56] 君と揺れていたい [5:50] 蜘蛛と蝙蝠 [5:54] ALIVE [5:06] about [2:34] 全作詞：松岡充（6以外）／全編曲：SOPHIA 作曲 1・2：都啓一／3・9・12：松岡充／4・6・8・10・11・13：豊田和貴／5・7：黒柳能生 表示 編集
相馬暁

相馬 暁（そうま さとる、1941年 - 2005年3月10日）は、日本の農業研究者。大阪府出身。 北海道農業のあり方に警鐘を鳴らし、環境にも配慮したクリーン農業を提唱してきた。短大教員時には新規就農事業にも取り組み、相馬の理念を継承する若き農業経営者を育てた。[要出典] 数多くの著書や講演、テレビ出演では食と健康についてもその重要性を訴え、自身のがんを公表後は、闘病生活にも関心が集まった。[要出典] 1963年 北海道大学農学部卒業 1966年 北海道大学大学院農学研究科修了 1967年 青年海外協力隊員として、ラオスにて農業指導に従事 1969年 北海道立農業試験場に勤務。以後、北海道立上川農業試験場、十勝農業試験場、中央農業試験場長などを歴任 2000年 拓殖大学北海道短期大学教授 2003年 自身の膵臓がんを公表 2005年 膵臓がんにより死去、享年63 どさんこワイド（札幌テレビ） 品質アップの野菜施肥 (1988,農山漁村文化協会) 豆・おもしろ雑学事典―すてきな食生活の知恵 (1991,チクマ秀版社) 北海道の野菜づくり全書 絵と写真で見る野菜栽培マニュアル (1991,北海道協同組合通信社) 健康 旬を食べる―インスタントにしますか、それとも本物 (1994,リヨン社) 人と豆の健康十二カ月―豆・この素晴しき仲間たち (1996,チクマ秀版社) 野菜学入門 (1996,三一書房) 北海道 いま農業が面白い (1998,北海道新聞社) 2020年 農業が輝く (2004,北海道新聞社) 朝取りホウレンソウは新鮮か?―相馬博士の旬野菜読本 (2005,農山漁村文化協会)
学校法人星野学園

学校法人星野学園（がっこうほうじんほしのがくえん）は埼玉県に法人本部をおく学校法人。 星野高等学校 星野学園中学校 川越東高等学校 星野学園小学校 星野学園幼稚園 出典: 1897年（明治30年）　前身の『星野塾』開設 1953年（昭和28年）　学校法人星野学園認可 1964年（昭和39年）　星野女子高等学校設置 1971年（昭和46年）　星野女子高等学校付属ほし幼稚園（現：ほし幼稚園）設置 1984年（昭和59年）　川越東高等学校設置 2000年（平成12年）　星野学園中学校設置 2003年（平成15年）　星野女子高等学校を星野高等学校に改称 2007年（平成19年）　星野学園小学校設置 2009年（平成21年）　ほし幼稚園を星野学園幼稚園に改称
ブレーメン4 地獄の中の天使たち

24時間テレビ 「愛は地球を救う」 > 24時間テレビ 愛は地球を救う4 > ブレーメン4 地獄の中の天使たち 『ブレーメン4 地獄の中の天使たち』（ブレーメンフォー じごくのなかのてんしたち）は、手塚治虫原作のテレビアニメ。　 日本テレビ『24時間テレビ 愛は地球を救う4』内で放送のテレビアニメスペシャル第4弾。90分作品で、1981年8月23日（日曜） 10時00分 - 12時00分（日本標準時）の2時間枠で放送。 グリム兄弟の童話『ブレーメンの音楽隊』をモチーフに、手塚自身の旧作『W3』のSFテイストを融合させた反戦メッセージ色の強い作品に仕上がっている。動物たちを主人公としているだけに『ユニコ』や『ジャングル大帝』のレオ（子供時代）など、手塚の動物アニメからの出演も多い。人間キャラではブラック・ジャックやヒゲオヤジ、アセチレン・ランプ、レッド公らをはじめとして、『ドン・ドラキュラ』のドラキュラや『鉄腕アトム』のアトム、ピノコなどが出演している。また、手塚のスター・システムに殆ど登場したことのない『七色いんこ』のいんこがパーティー客として出演している。 本作のキー・パーソンの一人プレスト大佐は、『プライム・ローズ』のキャラクター「ピラール総督」をほぼそのままデザイン流用していた。そのため、2年後に放送された『タイムスリップ10000年プライム・ローズ』では、ピラールのキャラクターデザインが大幅に変更されている。 なお本作は製作が間に合わず、オンエア前日の8月22日に当時アマチュアでアニメを制作していたDAICON FILMに手伝いを要請するほどだった。岡田斗司夫によると結局作品は未完成のまま放映されたという。放映後に全体の約1/3が作り直されており、オンエア版は市販されていない。 白猫のコーダは、戦火に焼かれはぐれた飼い主のトリオ少年を捜すため、偶然に知り合った呑気なロバのラルゴや落ちこぼれ軍用犬アレグロ、太った雌鶏のメヌエットと協力して都を目指す。道中で命を救った異星人のロンドから人間に変身できるアイテムを授けられた4匹は、人間体へと変身して音楽隊「ブレーメン4」を結成。陽気で愉快な音楽を奏でて子供たちを魅了、たちまち国民的なアイドルへと祭り上げられるが…。 コーダ 声 - 岡本茉利 トリオが飼っている白猫。戦争で行方不明になったトリオを探すため、都に向かう。 ラルゴ 声 - 富山敬 人間にこき使われていたロバ。口数は少ないが、根は良い性格の持ち主。 アレグロ 声 - 石丸博也 プレスト軍の軍用犬。軍隊生活に嫌気が差して軍を抜け出し、コーダたちと共に都に向かう。 メヌエット 声 - 京田尚子 町で飼われていた雌鶏。歌が得意。 カール・プレスト大佐 声 - 井上真樹夫 某国軍隊の司令官。核爆弾を搭載した戦車を率いて、コーダたちの暮らす国を侵略する。 資料によっては、名前が「ブレスト」と表記されている。 ブラック・ジャック 声 - 野沢那智 戦争で親を喪った孤児の世話をしている男。 トリオ 声 - 菅谷政子 コーダの飼い主。プレスト軍に母親を殺され孤児になり、都でブラック・ジャックと共に暮らしている。 アダジオ親方 声 - 富田耕生 人形劇「ブレーメン座」の親方。正体はゲリラの隊長。 老プレスト 声 - 大塚周夫 プレスト大佐の父親で、某国軍隊の将軍。自分の夢だった世界征服を実現させるため、息子を軍人として育てる。 資料によっては、名前が「ブレスト」と表記されている。 ロンド 声 - 弥永和子 人間との共存を求めて地球に来た宇宙人。助けてもらったお礼に、コーダたちに人間に変身できるアイテムを渡す。 レント伯爵 声 - 辻村真人 コーダたちが暮らす国の総理大臣。降伏した後に、プレスト軍に撃ち殺される。 リーダー 声 - 谷口節 アダジオの部下。 トリオの母 声 - 宗形智子 プレスト軍に殺される。 その他 声 - 西村知道、増岡弘、広瀬正志、緒方賢一、田原アルノ 原案 - 手塚治虫 企画 - 都築忠彦（日本テレビ）、吉川斌（日本テレビ） プロデューサー - 武井英彦（日本テレビ） ほか 総監督 - 手塚治虫 演出 - 手塚治虫、笹川ひろし キャラクターデザイン - 手塚治虫 脚本 - 手塚治虫 メカデザイン - 坂口尚 美術 - 中村光毅 作画監督 - 宇田川一彦 原画 - 手塚治虫、金田伊功、西村緋祿司 ほか 音楽 - 樋口康雄 エンディングテーマ - 『ブレーメンマーチ』 作詞 - 手塚治虫 / 作曲・編曲 - 樋口康雄 / 歌 - 劇団こまどり 選曲 - 鈴木清司 効果 - 倉橋静男 演出補佐 - 今川康宏 制作 - 日本テレビ、手塚プロダクション
SPEED STAR (テレビドラマ)

『SPEED STAR』（スピードスター）とは、2001年4月14日に日本テレビ系列にて放映された単発のテレビドラマ。主演は滝沢秀明。 高級外車を卓越した腕で盗み続けている若者・翔。かつてはレーサーだったが、レース中のクラッシュで、良きライバルでもあった親友を死なせてしまい、レース界から身を引いた過去があった。そんな翔の目の前に元刑事の男が現れる。翔は謎の男に付きまとわれる中で、過去の事故の真相を知ることとなる。 御影翔 演 - 滝沢秀明 元レーサーで高級外車専門の窃盗のプロ。標的は悪党のみに限定している。浩志を弟のように思っている。 桜井浩志 演 - 大野智 翔の親友。サーフショップ開業の夢を持って翔につきあっていたがトラブルに巻き込まれた挙句に何者かに殺害されてしまう。 薫 演 - 吉川ひなの 翔・浩志の親友。 立花純一 翔のレーサー時代の親友かつライバル。レース中に翔のレースカーとのクラッシュで死亡。 立花麻美 演 - 菅野美穂 純一の妹。兄の死亡事故に関して元恋人である翔に対して真相を問いただそうとする。 松崎 演 - 岸谷五朗 貿易会社社長。闇仕事の胴元。 飛羽亮介 演 - 柴田恭兵 日産・プレジデントを駆る元刑事。別れた妻子有り その他 石丸謙二郎（松崎の部下・翔の闇仕事の発注者）、相島一之（飛羽の後輩刑事・飛羽に協力する）、半海一晃、古尾谷雅人（飛羽の元同僚・心臓病を患っている）、別所哲也、角田信朗（ボウリング場に登場） スーパーカーが大挙出演し、派手なドリフト走行シーンが連発された。 フェラーリ・F355ベルリネッタ ポルシェ993 フェラーリF512M ランボルギーニ・ディアブロ フェラーリ・F40 脚本 - 大石哲也 演出 - 大谷太郎 音響効果 - 仲西匡 技術協力 - NTV映像センター 美術協力 - 日本テレビアート 協力 - GTアソシエイション、富士スピードウェイ、TEAM－TAISAN 車輌協力 - 日本ゼネラルモーターズ、フィアットオートジャパン、ダイムラー・クライスラー日本、麻布自動車 カースタント - カースタントTAKA 技斗 - 剱持誠 チーフプロデューサー - 佐藤敦 プロデューサー - 大平太、仲野尚之（日活） 製作著作 - 日本テレビ放送網
大三島ブルーライン

大三島ブルーライン株式会社（おおみしまぶるーらいん）は、愛媛県今治市に本社を置く海運会社。 伯方・大島大橋の開通による航路再編で1987年に設立された第三セクターで、愛媛汽船および今治市と大崎上島町が出資する。1988年1月18日に愛媛汽船が運航していた今治 - 大三島 - 木江航路を移管され、運航を開始した。 当初は愛媛汽船引継ぎのフェリー2隻と新たに導入された快速船1隻で運航されていたが、1999年5月、しまなみ海道全通に伴い、減船・減便が行われ、フェリー・快速船各1隻による運航に縮小された。 その後、2012年10月1日にせきぜん渡船と合わせた航路再編が行われ、宗方 - 岡村間のフェリー航路が新設される一方で、9月30日をもって快速船航路（今治 - 宗方 - 木江（天満） - 木江（一メ目） - 宮浦）とフェリー航路の木江 - 宮浦間が廃止され、今治 - 宗方 - 木江間はフェリーのみの運航となった。代替としてせきぜん渡船の旅客船が宗方港に寄港するようになり、発着便のなくなった宮浦港へは既存路線バスを増便して連絡している。 2022年現在は、今治港と大三島（今治市）、大崎上島（大崎上島町）、岡村島（今治市）を結ぶ旅客フェリー航路を運航している。 1987年 - 「大三島ブルーライン株式会社」設立。 1988年1月 - 愛媛汽船の今治～大三島～木江航路を継承。 1991年 - 新造船「フェリーみしま」就航、「みしま丸」引退。 1999年5月 - しまなみ海道全通に伴い、フェリー減船・減便。「きのえ丸」引退。 2012年10月1日 - 快速船と木江 - 宮浦のフェリー航路を廃止し、宗方 - 岡村のフェリー航路を開設。「ブルーライン1号」引退。 2019年4月 - 新造船「みしま」が就航。「フェリーみしま」引退。 今治 - 宗方 - 木江（天満） 宗方 - 岡村（岡村島） 「みしま」が就航する。 今治 - 宗方 - 木江（天満） - 木江（一メ目） - 宮浦 快速船「ブルーライン1号」が就航していた。 みしま 2019年４月竣工、2019年4月22日就航、矢野造船建造（S382番船） 224総トン 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（JRTT）の船舶共有建造制度による支援を受けた。 みしま丸 1978年12月竣工、1988年1月18日就航、1991年引退、大浦船渠建造、元・愛媛汽船「第十二愛媛」、引退後はえひめ南汽船「第八くしま」となる。 198.77総トン、全長39.55m、幅8.60m、深さ2.99m、ディーゼル1基、機関出力900PS、航海速力11.5ノット 旅客定員250名、8tトラック4台、乗用車2台 きのえ丸 1979年12月竣工、中谷造船所建造、もと愛媛汽船「第十六愛媛」。引退後松島観光汽船に売船、「フェリーまつしま」に改名。 199.84総トン、全長39.55m、幅8.60m、深さ2.99m、ディーゼル1基、機関出力900ps、航海速力11.5ノット 旅客定員250名、8tトラック4台、乗用車2台。 ブルーライン1号 1988年1月竣工、2012年9月30日引退、三保造船所建造 35総トン、登録長19.21m、幅4.65m、深さ1.85m、ディーゼル2基 フェリーみしま 1991年4月竣工、藤原造船所建造（第118番船）、2019年4月引退 213総トン、全長42.5m、幅10.0m、深さ3.0m、ディーゼル1基、950PS、航海速力11.0ノット、旅客定員250名、6トントラック8台 船舶整備公団との共有船
ゲプハルト・ヒールシャー

ゲプハルト・ヒールシャー（Gebhard Hielscher, 1935年 - ）は、ドイツ出身のジャーナリスト。神奈川大学特任教授。元南ドイツ新聞日本特派員。 フライブルク大学法学部卒業。 南ドイツ新聞の報道姿勢に近く、日本の戦後処理については極めて批判的である。浅田真央（当時16歳）の外国人記者クラブにおける記者会見（2007年4月6日）では、日本の「歴史認識」問題を念頭におき、これまで米国で「あなたの国はとても悪いことをした」だとか、「あなたの国の首相（安倍晋三）は不正直 (not honest)だ」とか言われたことはないか、などと質問している。 「戦後51年たっても日本政府は、戦争時代のあらゆる要求は二国間条約で片がつき、個人補償は問題にならないという立場に固執している。形式法理論に基くにすぎない片意地なその拒否的態度が、日本と旧交戦国の和解に至る道をこれまで妨げてきた。もちろん多くの日本人は拒否的態度によって、自分たちの過去の暗部との対決をうまくごまかしてすり抜けることができるだろうとの幻想を一段と強めてきた。」「こういうこと（個人補償）が可能だということを、ボン政府はすでに40年前に、1965年の連邦保障法で証明してみせた」。 これに対し西尾幹二は、「ドイツの日本に対する優越は、この人のすべての両国比較の文章に共通している」とし、「日本の歴史に『ナチ犯罪』はないのだ。『国家賠償』を避けて『個人補償』に逃げ込まざるを得ないような理由も、必然性も日本にはない。しかるに日本人が『個人補償』に対する拒否的態度をとることで、『自分たちの過去の暗部との対決をうまくごまかしてすり抜けることができるだろうとの幻想』を抱いている、というのである。何という失礼な言い方であろう。他の国の人には何と言われてもよいが、民族抹殺、集団殺戮、人体実験、不妊断種手術、安楽死政策を大規模に重ねてきたドイツ人にだけは、日本人がこんなことを言われる理由はまったくない」と反論している。 『ヤーパンの評判』朝日イブニングニュース 1981年 『自信と過信』サイマル出版 1985年 38 mal Korea Piper 1998年 Land & Leute Japan Polyglott 1995年
デイビッド・マクニール

デイヴィッド・マクニール（David Mcneill） はアイルランド出身のフリーのジャーナリスト。アルスター大学でリベラル・アーツの学位を取得。1998年、エジンバラ・ネピア大学（英語版）で博士号を取得。1995年から1999年、リヴァプール・ジョン・ムーア大学で務める。その後、中国の広東工業大学でも教壇に立つ。2000年から日本に滞在するようになる。拓殖大学、法政大学、東京大学、上智大学で非常勤講師を務め、現在は聖心女子大学英語文化コミュニケーション学科の教授。日本外国特派員協会の報道企画委員会委員長を務める。 新聞記者としてはガヴァン・マコーマックが2002年に創設したジャパン・フォーカスの編集者であり、日本に関するニュースをエコノミスト誌やアイリッシュタイムズに寄稿している。また、慰安婦問題に関する「日本の歴史家たちを支持する声明」に上智大学講師、ジャーナリストの肩書で賛同の署名を行っている。『雨ニモマケズ: 外国人記者が伝えた東日本大震災』の共同著者。 2016年1月、英字新聞の「Number 1 Shimbun」に「In the valley of the trolls（トロールという敵だらけの世界で）」の記事を寄稿。インターネットで誹謗中傷を行う「インターネット・トロル」から日本で最も被害を受けてると述べている。 前妻の父親は三里塚闘争北原派のリーダー、北原鉱治である。
トヨタ・KRエンジン

トヨタ・KRエンジン、およびダイハツ・KR型エンジン（ケイアールがたエンジン）は、トヨタ自動車、並びにダイハツ工業、SUBARU（旧・富士重工業、以下スバル）、プロドゥア等の水冷直列3気筒ガソリンエンジンの系列である。 トヨタ名義のエンジンとしては史上初の直列3気筒エンジンとなる。 開発生産はダイハツが担当するが、トヨタの連続可変バルブ技術VVT-iが用いられている。ダイハツの後発の軽自動車用エンジンであるKF型とは気筒数とボアピッチは同じだが共有する部品は無い。 インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの1リットル未満部門に、2007年から4年連続で選ばれている。 トヨタ ダイハツ CB型（1977年）→ EJ型（1998年） → KR型（2004年） 生産期間 2004年5月 - （国内向け） 種類：DOHC 12バルブ EFI VVT-i（トヨタ）／DVVT（ダイハツ、スバル） 排気量：0.996L 内径×行程：71.0×83.9(mm) ボアピッチ：78mm 圧縮比：10.5(A/B) 11.5(C) 11.0(D) 12.5(E) 11.8(F) 出力 52kW(71PS)/6,000rpm(A) 51kW(69PS)/6,000rpm(B/C/D/E) 53kW(72PS)/6,000rpm(F) トルク 94Nm(9.6kgm)/3,600rpm(A) 92Nm(9.4kgm)/3,600rpm(B) 92Nm(9.4kgm)/4,400rpm(C/E) 92Nm(9.4kgm)/4,300rpm(D) 93Nm(9.5kgm)/4,400rpm(F) 搭載車種（車両型式） （初）パッソ（KGC10/KGC15）(A)/ブーン（M300S/M310S）(A) 2代目パッソ（KGC30/KGC35）(B)/2代目ブーン（M600S/M610S）(B)　マイナーチェンジ後（2014年4月-）（C） 3代目ブーン（M700S/M710S）(E)/3代目パッソ（M700A/M710A）(E) 2代目ヴィッツ（KSP90）(A)/6代目シャレード（KSP90NL・欧州専売）(A) 3代目ヴィッツ（KSP130）(B)　マイナーチェンジ後（2014年4月-）（D） 4代目ヤリス（KSP210）(E) ベルタ（KSP92）(A) 初代アイゴ(A) 2代目アイゴ(B)マイナーチェンジ後（2018年6月-）（F） iQ（KGJ10）(B) プジョー・107(A) プジョー・108(B) 初代シトロエン・C1(A) 2代目シトロエン・C1（C1アーバンライド含む）(B) 欧州市場向け4代目スバル・ジャスティ（M300F）(A) 7代目クオーレ（日本名ミラ）（L276S・海外専売）(A) トール（M900S/M910S）(E)/ルーミー（M900A/M910A）(E)/タンク（M900A/M910A）(E)/日本国内市場向け2代目スバル・ジャスティ（M900F/M910F）(E) 2014年にマイナーチェンジを受けたモデルは、排気効率の向上、ミラーサイクルに適したシリンダーの壁温調整、新形状の吸気ポートの導入などにより、従来型よりも熱効率を高めている。2016年4月のパッソ/ブーンのフルモデルチェンジではダイハツとしては初の吸気デュアルポートを採用しデュアルインジェクター化、圧縮比を12.5と高めた仕様となった。そのほかEGRの改良により導入量および領域の拡大、VVTの可変域拡大から更なる吸気遅閉じが可能となり、より大きく広い領域でミラーサイクルを行うようになっている。最大熱効率は、37%となっている。 種類：DOHC 12バルブ EFI 排気量：0.998L 内径×行程：71.0×84.0(mm) 圧縮比：10.5/11.1(C) 出力 40kW(57PS)/5,000rpm(A) 48kW(65PS)/6,000rpm(B) 49kW(66PS)/6,000rpm(C) トルク 85Nm(8.7kgm)/4,000rpm(A) 85Nm(8.7kgm)/3,600rpm(B) 90Nm(9.2kgm)/3,600rpm(C) 搭載車種（車両型式） ハイマックス(A)（S501RP・海外専売、日本名ハイゼットトラック(10代目)） アイラ(B) アギア(B)（上記のダイハツ・アイラのOEM） プロドゥア・アジア(C) 途上国向け車両に搭載。1KR-FEと異なり連続可変バルブタイミング機構（VVT-i・DVVT）は省略されている。型式は3SZ-VEのようにトヨタ流とダイハツ流の混合となっている。 小型トラックのハイマックス用を除き、シリンダーヘッドカバーをアルミ合金から樹脂製に変更し、エキゾーストマニホールドをシリンダーヘッドと一体化した事などにより、10kgの軽量化を行った。 種類：DOHC 12バルブ EFI DVVT（ダイハツ）／VVT-i（トヨタ、プロドゥア） 排気量：0.998L 内径×行程：71.0×84.0(mm) 圧縮比：11.5 出力 50kW(68PS)/6,000rpm(A) 49kW(67PS)/6,000rpm(A) トルク 91Nm(9.3kgm)/4,400rpm(A) 89Nm (9.1 kgm)/4,400 rpm(B) 搭載車種（車両型式） プロドゥア・ベザ(A) トヨタ・アギア/ウィゴ（いずれも後期型以降）(B) 2016年7月に発売されたマレーシア最大手の自動車メーカー・プロドゥア史上初にして唯一の小型ノッチバックセダン「ベザ」に初めて搭載された。このエンジンも先述の1KR-DE同様、0.1mmストロークが異なる表示となっているほか、厳密にはトヨタ名義ではなくダイハツ名義のエンジンであるため、型式名の-（ハイフン）後の記号がトヨタ式ではなくダイハツ式の表記になっている。日本国内向けを除くダイハツからのOEM供給車種、もしくは日本国内向けを除く主な開発作業と生産をダイハツに委託した車種、プロドゥアの一部車種などに限られている。 種類：DOHC 12バルブ EFI DVVT（ダイハツ、スバル）／VVT-i（トヨタ） 排気量：0.996L 内径×行程：71.0×83.9(mm) 圧縮比：9.5 出力 72kW(98PS)/6,000rpm トルク 140Nm(14.3kgm)/2,400 - 4,000rpm 搭載車種（車両型式） トール（M900S）/ルーミー（M900A）/タンク（M900A）/日本国内市場向け2代目スバル・ジャスティ（M900F） 2代目ロッキー（A200S/210S）/ライズ（A200A/210A） 2016年11月に登場した「ダイハツ・トール」とそのOEMの「トヨタ・ルーミー」、および「トヨタ・タンク」、日本国内市場向け2代目「スバル・ジャスティ」の各2WD（FF）車に初めて搭載された。1KR系列のエンジンとしては唯一の過給機（ターボチャージャー）搭載で2019年現在、乗用車搭載用として製造されている1.3L前後のクラスの自然吸気仕様の4気筒エンジンとほぼ同等の最高出力と1.5L前後のクラスの自然吸気エンジンとほぼ同等の最大トルクを有するダウンサイジングコンセプトが用いられている。このエンジンも厳密にはトヨタ名義ではなくダイハツ名義のエンジンであるため、型式名の-（ハイフン）後の記号がトヨタ式ではなくダイハツ式の表記になっている。
リチャード・ロイド・ペリー

リチャード・ロイド・ペリー又はパリー（Richard Lloyd Parry、1969年 - ）はイギリス出身のジャーナリスト。オックスフォード大学を卒業後インデペンデント紙特派員として日本に赴任。現在[いつ?]はタイムズ紙のアジア地域の主任特派員を務める。 東日本大震災の被災者を題材にした2017年の著書Ghosts of The Tsunamiでラスボーンズ・フォリオ賞（英語版） 2018、日本語訳『津波の霊たち』で日本記者クラブ賞特別賞を受賞。 イギリスランカシャー州サウスポート出身。日本との縁は、高校生の時クイズ番組に出演して優勝し日本旅行を獲得したことから。
愛しき者へ

『愛しき者へ』（いとしきものへ）は、東海テレビ制作・フジテレビ系列で、2003年3月31日〜6月27日に放送された昼のテレビドラマである。 代理出産の是非を問う作品。 医大生の春菜はある日、バイト先で行われていたパーティ会場で刃傷沙汰に遭遇する。春菜はノイローゼの女にナイフで刺された貴士を応急処置し、その事件がきっかけで春菜は貴士夫妻と親交を深めていくが、貴士の妻・薫は不妊症で、夫婦仲の問題を抱えていた。 貴士との関係を修復したい薫は、やがて代理出産を望むようになる。かかりつけの産婦人科医の協力もあり、春菜はその相手として相応しいことが分かり、薫は春菜に代理母になって欲しいと依頼する。 学費に窮していた春菜は悩み抜いた挙句、その申し出を受け、代理母として貴士の子を産む決意をする。薫の要望で、人工授精ではなく実際に2人で体を重ね、子どもを作ってほしいと言われる。間もなく春菜の妊娠が判明するが、自身のお腹の中で育っていく胎児に、そして貴士へも愛情が芽生え始める。 出産後、子どもはすぐに薫に引き取られ美怜と名付けられた。子どもはいないのに張り続ける母乳に、春菜の「自分の子どもに会いたい」という思いは募っていく一方であった。 佐伯春菜：馬渕英里何（現・馬渕英俚可） 松園薫：国生さゆり 松園貴士：増沢望 宇治正臣：升毅 宇治芙美：田中ひろ子 青山良平：松永博史 野々村修：原田篤 大山建夫：山中敦史 佐伯輝子：増子倭文江 佐伯泰三：津嘉山正種 松園美怜：安谷屋なぎさ 佐伯麻也：笠原織人 三田麻子：藤田瞳子 企画：鶴啓二郎（東海テレビ） 原作：わたなべまさこ『独りまつり』 プロデューサー：風岡大（東海テレビ）、阿部謙三（東宝）、佐藤毅（東宝） 演出：藤木靖之、北川学、皆川智之、村松弘之、三木茂 脚本：金谷祐子、金井寛 協力：東通、国際放映 広報：藤城大子（東海テレビ）、竹中麻紀（東海テレビ） 音楽：椎名KAY太 制作：東海テレビ、東宝 『かわらないこと 〜since 1976〜』 歌：KOKIA（ビクターエンタテインメント） 公式サイト
全日本女流アマチュア囲碁選手権大会

全日本女流アマチュア囲碁選手権大会（ぜんにほんじょりゅうあまちゅあいごせんしゅけんたいかい）は、囲碁のアマチュア女流棋士日本一を決める大会。1959年から開催。略して女流アマ選手権とも呼ぶ。 主催 日本棋院 協賛 (33-36回)三浦印刷、(-43回)ライオン、(43-49回))NTTドコモ、(50回-)桜ゴルフ、(54回)日野自動車 後援 (37回-)日本囲碁普及振興会、(-46回)日本ペア囲碁協会、(44-46回) IGSパンダネット 協力（50回-)伊藤園、(54回-)シーボン 入賞者の他、殊勲賞、敢闘賞を選出する。また優勝者は全日本アマチュア本因坊戦、朝日アマチュア囲碁名人戦（または前身の朝日アマ囲碁十傑戦）への出場資格を得る。31-40回の優勝者は、相鉄杯世界女流アマチュア囲碁選手権戦への出場権を得た。 各都道府県、地方ブロックの予選の勝ち抜いた代表選手と、シード選手。55回からは126名が出場し、8名ずつ16組の一次リーグを行い、各1位となった16名のトーナメント戦を行う。57回からは6名ずつのリーグで96名が出場。 持ち時間はリーグ40分切れ負け。本戦トーナメント40分、使い切ると1手30秒の秒読み。 小中学生の代表選手も多く、出場後に院生となった者も少なくない。 優勝後に院生やプロ試験を経てプロ棋士となった選手としては、小川誠子、宮下鈴枝、佐野久仁子、金艶、大沢奈留美、富紅梅、潘坤鈺、中島美絵子、向井芳織、石井茜、下坂美織、飛田早紀、新井満涌、岩田紗絵加がいる。また小西和子は27回に3位で敢闘賞、知念かおりは30、31回にベスト16、小林泉美は31回に選手宣誓を務めベスト32、梅沢由香里は37回に3位、藤沢里菜は51回に4位、出口万里子は52回に準優勝、牛栄子は55回に3位入賞。 最多優勝は亀倉芳子、佐藤亜紀子の各5回。 1959年 岡本伸子（東京） 1960年 大石久子（熊本） 1961年 斎藤松子（栃木） 1962年 大石久子（熊本） 1963年 柳内美恵子（兵庫） 1964年 桑村庚代子（京都） 1965年 小川誠子（愛知） 1966年 井上三七子（京都） 1967年 井上三七子（京都） 1968年 宮下鈴枝（東京） 1969年 井上三七子（京都） 1970年 金井和子（東京） 1971年 金井和子（東京） 1972年 尹希律（韓国） 1973年 戸沢芳子（北海道） 1974年 佐野久仁子（大阪） 1975年 金井和子（東京） 1976年 岡本伸子（東京） 1977年 亀倉芳子（東京） 1978年 亀倉芳子（東京） 1979年 堤加容子（東京） 1980年 亀倉芳子（東京） 1981年 吉江康子（大阪） 1982年 吉江康子（大阪） 1983年 吉江康子（大阪） 1984年 吉江康子（大阪） 1985年 亀倉芳子（東京） 1986年 遠藤啓子（東京） 1987年 亀倉芳子（千葉） 1988年 中村智佳子（神奈川） 1989年 金艶（中国） 1990年 佐藤亜紀子（東京） 1991年 佐藤亜紀子（東京） 1992年 山下千文（千葉） 1993年 佐藤亜紀子（東京） 1994年 佐藤亜紀子（東京） 1995年 佐藤亜紀子（東京） 1996年 佃優子（石川） 1997年 大沢奈留美（埼玉） 1998年 富紅梅（東京） 1999年 潘坤鈺（千葉） 2000年 中島美絵子（東京） 2001年 中島美絵子（東京） 2002年 大沢摩耶（埼玉） 2003年 向井芳織（東京） 2004年 下坂美織（北海道） 2005年 石井茜（関東） 2006年 祷真理子（関東） 2007年 石井茜（シード） 2008年 小田彩子（関東）- 下坂美織（シード） 2009年 吉田美穂（関東）- 林むつみ（シード） 2010年 飛田早紀（関東）- 出口万里子（関東） 2011年 （東日本大震災の影響のため中止） 2012年 新井満涌（関東）- 呉理沙（関東） 2013年 大沢摩耶（埼玉）- 西山静佳（関西） 2014年 藤原彰子（東京・千葉）- 小田彩子（シード） 2015年 藤原彰子（シード） - 久代迎春（東京・千葉） 2016年 大島玲奈（秋田） - 呉理沙（東京・千葉） 2017年 岩田紗絵加（東京・千葉） - 大島玲奈（シード） 2018年 久代迎春（東京・千葉） - 林むつみ（東京・千葉） 2019年 吉田美穂（神奈川） - 藤原彰子（シード） 2020年 新型コロナウィルス感染拡大防止の為、中止 2021年 内田祐里（埼玉） - 村瀬なつ（東京・千葉） 2022年 久代迎春（シード） - 田中ひかる（栃木） 日本棋院「全日本女流アマチュア囲碁選手権大会」
トヨタ・SZエンジン

トヨタ・SZエンジン、およびダイハツ・SZ型エンジン（エスゼットがたエンジン）は、トヨタ自動車、およびダイハツ工業の鋳鉄ブロックを用いた水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。 トヨタのコンパクトカーに搭載されている、ダイハツ工業の開発生産による鋳鉄ブロックエンジンである。ダイハツのK3型エンジンは本形式の派生型であり、同じ1.3 Lの2SZ-FEとクランクシャフトを共有する兄弟機であるが、シリンダーヘッドとシリンダーブロックは別々のものを使用している。 この鋳鉄製シリンダーブロックは、ボアピッチ78 mm、クローズドデッキ構造で、鋳型を常温で触媒ガスによって硬化させる熱歪みの少ない鋳造技術（コールドボックス法）を用い、公差を縮小することで隣り合うシリンダー間の寸法を3.0 mmまで薄肉化するなどにより、小型軽量化を実現している。 このうち、1SZ-FEはインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー1999を受賞している。 なお、2021年（令和3年）2月現在の時点において、ダイハツ名義で開発された日本国外向け仕様の3SZ-VEのみ、インドネシア（アストラ・ダイハツ・モーター）で現地製造されていたが同年9月末までに現地での製造が終了し、名実共にSZ型エンジンの系譜が消滅することとなった。 トヨタ エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。 ダイハツ FA型（1962年） - HE型（1993年） - 3SZ-VE型（2005年） - 2NR-VE型（2015年） 搭載車種（車両型式） （初）初代ヴィッツ（SCP10） プラッツ（SCP11） 搭載車種（車両型式） 初代ヴィッツ（SCP13）　※U、クラヴィアのみ 2代目ヴィッツ（SCP90） ベルタ（SCP92） ラクティス（SCP100） 厳密にはトヨタ名義ではなくダイハツ名義のエンジンであるため、型式名の-（ハイフン）後の記号がトヨタ式ではなくダイハツ式の表記になっている。搭載するトヨタ車も、1SZ-FEや2SZ-FEと異なり、ダイハツからのOEM供給車種、もしくは主な開発作業と生産をダイハツに委託した車種に限られている。構造的にもダイハツ・K3型エンジンの行程拡大版という性格の機種であり、K3型同様フロントへの縦置きやキャブオーバー型車への搭載にも対応している。 搭載車種（車両型式） ラッシュ（J200E/J210E/F700RE/F710RE） 2代目bB（QNC21） ビーゴ（J200G/J210G） テリオス（J200RG/210RG/F700RG/F710RG） クー（M402S） ルクシオ（S402RG） グランマックス（S402RP/402RV） タウンエース（S402P/402V/412P/412V） ライトエース（S402P/402V/412P/412V） パッソセッテ（M502E/M512E） ブーンルミナス（M502G/M512G） 　  トヨタ・NRエンジン ダイハツ・K3型エンジン ダイハツ・エンジン一覧 トヨタのエンジン型式命名規則 トヨタのエンジン系列名 トヨタのエンジン型式一覧 International Engine of the Year Awards 表示 編集
外国人記者クラブ

外国人記者クラブ（がいこくじんきしゃクラブ、Foreign Correspondents' Club, FCC）とは、外国人記者（特派員）や外国人ジャーナリストのために設けられた記者クラブである。 日本の外国人記者クラブである日本外国特派員協会(The Foreign Correspondents' Club of Japan, FCCJ)は、第二次世界大戦直後の1945年に設立された。何度か移転しているが、いずれも日比谷の周辺に位置している。有楽町電機ビルの19階と20階にあり、記者室や図書館、レストラン、バーがあるほか、国内外の主要な人物を招いて主催会見を開催する。 会員制クラブであるが、90日以内の短期で日本を訪問し活動するジャーナリストのための「ゲスト会員」制度もある。長期の会員は敬愛を込めて"squirrels"（リス）と呼ばれ、そのためクラブ自体も"Squirrel Corner"と呼ばれる。 カンボジアの外国人記者クラブは、首都プノンペンのトンレサップ川沿いのメコン川との合流点近くにあるバー・レストランである。"the FCC"または単に"the F"と呼ばれる。 プノンペンのThe FCCはジャーナリストのための会員制クラブではなく営利のレストランである。相互に提携した記者クラブの会員には、飲食物が10%引きで提供される。 中華人民共和国には2つの外国人記者クラブがあり、それぞれ北京と上海に拠点を置く。 中国外国人記者クラブ(Foreign Correspondents' Club of China)は北京で1981年に設立された。クラブの目的は、中国に派遣された海外特派員の間で友好と情報交換を促進すること、ジャーナリズムの職業意識を高めること、出版と情報交換の自由を擁護することである。毎月いくつかの演説会や社交行事を開催し、活動状況調査を毎年報告している。 香港の外国人記者クラブ(The Foreign Correspondents' Club)は、1943年に中華民国の重慶で設立され、上海を経て、国共内戦後の1949年に香港に移転した。 ニューデリーの外国人記者クラブは長い歴史がある。チベットからスリランカまでインド亜大陸を担当する外国人記者によって1958年に創立された。会員の多くはニューデリーの恒久の拠点からインドだけでなくアフガニスタン・バングラデシュ・ブータン・ネパール・パキスタン・スリランカを含むすべての近隣諸国もカバーしている。 1990年に、ニューデリーの主要な通りであるマトゥラー通りに独自のビルを建てた。 ジャカルタ外国人記者クラブ(The Jakarta Foreign Correspondents Club, JFCC)は、インドネシアの国際ジャーナリストのための非営利団体である。インドネシアの重要なニュース・メーカーとの昼食会や時事的なパネルディスカッションを定期的に開催している。会員資格はジャーナリスト以外にも開放されている。 マレーシア外国人記者クラブ(The Foreign Correspondents Club of Malaysia, FCCM)は、マレーシアに派遣された外国人記者によって2011年に設立された非営利団体である。 シンガポールの外国人記者クラブ(The Foreign Correspondents Association (Singapore))は1956年に設立された。他国の外国人記者クラブとは関係を持っていない。 台湾外国人記者クラブ(The Taiwan Foreign Correspondents' Club)がある。 タイ外国人記者クラブ(The Foreign Correspondents Club of Thailand, FCCT)はバンコクにあり、50年以上活動している。 名称が異なるが、アメリカ海外記者クラブ(Overseas Press Club)がそれに相当する。
トヨタ・NZエンジン

トヨタ・NZエンジンは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒・アルミダイキャスト製ガソリンエンジンの系列である。 2NZ-FEは2000年インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの1.0 - 1.4Lエンジン部門賞に選ばれている。 1NZ-FXEは2004年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーに選ばれており、グリーンエンジン部門も2004年から5年連続、1.4 - 1.8Lエンジン部門も1999年と2004年から3年連続で受賞している。 E型エンジンの後継として、1990年代末期から現在まで、同社の小型車クラスの主力エンジンに用いられているのがこのNZ型エンジンである。エンジンの材質には従来のE型エンジンと大幅に異なり、シリンダーブロックとシリンダーヘッドの材質にそれぞれアルミダイキャストが用いられ、カムシャフトの駆動にはタイミングチェーンがそれぞれ用いられている。 2019年9月現在では、ハイブリッドカー専用の1NZ-FXE型、ローラーロッカーアーム式バルブ仕様の1NZ-FE型、およびLPGハイブリッド仕様の1NZ-FXPの3種類のみが生産されている。 2020年2月以降は、トヨタの新世代エンジンとなるダイナミックフォースエンジンが新たに小型車向けに登場し、ヤリスに搭載されたことにより、ガソリン車用はM15A-FKS、ハイブリッド車用はM15A-FXEへとそれぞれ移行が進み、主力車種は2代目シエンタを皮切りにNZエンジンの採用を終了し、2023年9月現在はアクシオ、フィールダー、プロボックスの3車種のみNZエンジンを搭載しており、主に商用車で主流のエンジンとなっている。 生産期間 1997年10月 - エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。 搭載車種（車両型式） （初）プラッツ（NCP12） （初）ファンカーゴ（NCP21/25） 初代・2代目・3代目ヴィッツ（NCP13/91/131） 初代bB（NCP31/35） 初代サクシード / プロボックス（NCP51V/55V/58G/59G/160V/165V） 初代・2代目・3代目ヴィオス（NCP40/92/150） 初代・2代目ist（NCP61/65/110/115） Will サイファ（NCP75） 初代・2代目シエンタ（NCP81G/85G/175G） 初代・2代目ラクティス（NCP100/105/120/125） 9代目カローラシリーズ（NZE121/124/121G/124G/121H/124H/121N） カローラルミオン（NZE150N）を含む10代目カローラシリーズ（NZE141/144/141G/144G） 11代目カローラシリーズ（NZE161/164/161G/164G） 2代目トヨタ教習車（NZE161改） アレックス（NZE121H/124H） 初代・2代目プレミオ / アリオン（NZT240/260） 2代目ラウム（NCZ20/25） 初代・2代目ポルテ（NNP11/15/・NCP141/145） スペイド（NCP141/145） 初代・2代目オーリス（NZE151H/154H/181H/184H） スバル・トレジア（NCP120X/125X） 光岡・ガリュー2-04/ガリュークラシック（NZE141改/144改） 光岡・ヌエラ6-02セダン/ワゴン（NZE141改/144改/141G改/144G改） 光岡・リューギ（セダン）/リューギワゴン（NZE161改/164改/161G改/164G改） 4代目（通算10代目）マツダ・ファミリアバン（NCP160M/165M） 変わったところでは、ウエストレーシングカーズのレーシングカー「VITA-01」に、ヴィッツRS用の1NZ-FEが搭載されている。 搭載車種（車両型式） （初）初代プリウス（NHW10/11） 2代目プリウス（NHW20） 初代アクア（NHP10） 3代目ヴィッツ/ヤリス（NHP130/130L） 2代目カローラアクシオ/カローラアクシオEX（NKE165） 3代目カローラフィールダー/カローラフィールダーEX（NKE165G） 光岡・リューギ（セダン）/リューギワゴン（NKE165改/165G改） 2代目シエンタ（NHP170G） プロボックス/サクシード（NHP160V） 4代目（通算10代目）マツダ・ファミリアバン（NHP160M） 圧縮比が高いのはミラーサイクル（トヨタ呼称はアトキンソンサイクル）のため。なお圧縮比13.5はNHW10の数値で、NHW11、NHW20では13.0、アクア、ヴィッツ/ヤリス、カローラアクシオ（EX含む）/フィールダー（EX含む）、リューギ/リューギワゴン、シエンタ、プロボックス/サクシードおよびそれのOEMであるファミリアバンでは13.4となる。シリンダーチャージの減少はトルクと出力の低下につながるが、効率は向上している。これにより、1NZ-FXEはハイブリッド・シナジードライブとの併用が可能となり、電気モーターとバッテリーでピークトルクとパワーの要求を満たすことが可能となった。 鍛造スチール製コンロッドとアルミ製インテークマニホールドを採用。なお1NZ-FEのバルブ駆動方法は当初の直動式のみから、ローラーロッカーアーム式との混在となっている（後にローラーロッカーアーム式に統一）が、1NZ-FXEは改良されつつも一貫して直動式をとっている。 搭載車種（車両型式） （初）プロボックス（NCP52V） 搭載車種（車両型式） （初）ジャパンタクシー（NTP10） なお、1NZ-FXEを開発のベースとしているが、バルブ駆動方式は耐久性確保のためローラーロッカーアーム式となっている。 搭載車種（車両型式） （初）初代ヴィッツ（NCP10/15） プラッツ（4WD車）（NCP16） ファンカーゴ（NCP20） WiLL Vi（NCP19） Will サイファ（NCP70） 初代bB（NCP30） 9代目カローラセダン（NZE120） イスト（NCP60） プロボックス（NCP50V）※前期型のみ ポルテ（NNP10） 2代目ヴィッツ（4WD車）（NCP95） ベルタ（4WD車）（NCP96）
アムクワ・コミュニティ・カレッジ

アムクワ・コミュニティ・カレッジ（Umpqua Community College, UCC）は、アメリカ合衆国オレゴン州ローズバーグの約5マイル北に位置するコミュニティ・カレッジ。日本ではアンプクア・コミュニティーカレッジと呼称されることがある。 凡そ1,000人のフルタイムの学生と15,000人のパートタイムの学生が在籍している。1964年の創立以来、ダグラス郡を中心とした地域に教育を提供している。 2015年10月1日午前10時半ごろ、アムクワ・コミュニティー・カレッジに武装した男が侵入して銃を乱射して、20人にけがを負わせ9人を殺害した。犯人は駆けつけた警察官との銃撃戦の末に射殺された。
トヨタ・CDエンジン

トヨタ・CDエンジンは、トヨタ自動車が製造していた水冷直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。 3代目C型エンジンを基に、直噴化とコモンレール化を行い、厳しくなりつつあるディーゼル車の排出ガス規制に対応させたもの。また、コモンレール方式はトヨタ製エンジンでは初となる。 生産期間 2000年8月 - 2012年12月（海外向け） エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。 種類：DOHC 16バルブ (D4-D) 排気量：1.995L 内径×行程：82.2×94.0(mm) 圧縮比：18.6 参考出力：84kW(114ps)/4,000rpm 参考トルク：250Nm(25.5kgm)/1,800rpm 搭載車種（車両型式） （初）初代アベンシス（欧州専売） 2代目アベンシス（日本仕様は除く） 9代目カローラ（欧州仕様） 10代目カローラ（欧州仕様）
アングロアラブ

アングロアラブ（Anglo-Arabian、Anglo-Arab ）は、馬の品種のひとつで、アラブとサラブレッドの混血種である。 サラブレッドが競馬に勝つためにスピードを追求するあまり、虚弱体質だったり気性が激しいものも多いため、それを解決する為に頑丈で従順なアラブ種を混合することで、頑丈さと温厚な気性、そしてスピードを得ることができる。日本においてはアングロアラブのことを「アラブ」と呼ぶことが多いため、アラブ種と混同されがちである。 もともとはフランスで生産が始められ、競馬の競走や馬術競技に用いられている。 日本の競馬ではアングロアラブはアラブ血量（アラブ種を100%、サラブレッドを0%とした時のアラブの純血の度合い）が25%以上であることが求められる。25%に満たない場合にはサラブレッド系種となる。フランスでは50%、25%、12.5%に分類される。サラブレッド以外にもセルフランセとの混血種なども存在する。 戦前の日本において、競馬の存在意義はスポーツ以上に軍需産業としての馬の生産技術および種牡馬の能力検定であり、軍馬の質的向上のためのものであった。政府は軍馬改良の為にサラブレッドの生産を奨励したが、1929年（昭和4年）秋、サラブレッドは繊細菲薄（ひ弱）であり、一方、丈夫で粗食にも耐え、維持管理も比較的容易といわれるアングロアラブの生産を推奨する方針に変更し、同時にアラブ種及びアングロアラブによる競馬の競走の施行を命令した。以降、アラブ系の競走が多数編成されるようになり、アングロアラブが盛んに生産されるようになった。 戦前のアラブ系競走では、ギドラン種や、父母馬が明確ではない血統不詳の馬と交配された馬も、アングロアラブ系として扱われていた。アングロアラブは、軍馬改良に大いに貢献する事になった。 戦後は、戦災復興と言う名目で多くの地方競馬場が産声を上げており、中央競馬と併せ、軍馬としての需要はなくなった一方、競走馬としての需要は大きくなっていた。サラブレッドと比べて生産頭数の多かったアングロアラブは、前述のとおり丈夫さを持ち合わせており、連続出走（馬不足から二日連闘もあった）もこなせた事もあって、在厩頭数が少なくても継続的に開催を行いやすいため、引き続き競走馬として盛んに生産が行われた。 中央競馬ではタマツバキ、セイユウ、シュンエイにイナリトウザイ、地方競馬ではホウセント、フクパーク、オグリオー、タイムライン、ローゼンホーマを始めとして、数多くの強豪を生み出し、平成期に入ってもトチノミネフジ、スズノキャスターなどサラブレッド種とも互角以上に渡り合う様な名馬と呼ばれる馬が数多く登場した。また、生産頭数も1960年代初頭まではサラブレッド系のそれを上回っていた。 しかし、アラブ系競走はサラブレッド系競走と比較してスピードが劣ること、競走においての賞金も安く抑えられていたこともあって、サラブレッドの生産頭数が増加していくのに伴い、アングロアラブに対する需要は薄れていった。 中央競馬においては、昭和20年代後半に抽せん馬のみ出走可能な様に変更された後は、一時期の小倉競馬場で行われていた3歳馬（旧）の自由購買馬による競走を除き、抽せん馬のみで競走が行われたために馬資源が乏しかった。それでも昭和30年代までは、アラブ系競走の全競走数における割合は大きく、競馬ファンの人気もあったが、どうしてもサラブレッドよりも格下と見られがちであったのは否めず、またサラブレッドの馬資源が揃ってくると、アラブ系競走に対する馬主の支持が次第に低下していった。 ファンからの支持も低下したアラブ系競走は、1984年（昭和59年）までに大半のアラブ重賞が廃止され、競走自体もいわゆる中央場所ではほとんど行われなくなっていき、最終的には中央競馬馬主会がアラブ抽せん馬の引き受けの拒否を発表したことがきっかけとなり、1995年（平成7年）12月に中京競馬場で行われたアラブ大賞典（勝ち馬ムーンリットガール）を最後に姿を消した。 その後、地方競馬においてもまず南関東公営競馬や岩手県競馬組合が追随し始め、アラブ系競走の廃止やレース数の削減が相次ぐようになると、生産地でも商業的に成り立たなくなり、最盛期（1972年）には約4000頭を数えたアラブ系の生産頭数は1997年に約2000頭、2004年に約100頭、2005年に78頭、2007年にはついに0頭になった（ただしここ数年はごく少数ではあるが生産頭数は出ており、2020年は2頭が生産されている）。 益田競馬場、兵庫県競馬、福山競馬場はかつて全競走をアラブ系の競走で施行する競馬場であったが、益田は競馬場そのものが休止（事実上の廃止）、「アラブのメッカ」と言われた兵庫でさえ、1999年（平成11年）に中央競馬との交流促進のためサラブレッドを導入後、アラブ系の在厩頭数が急減し2003年（平成15年）にはアラブ系のみの番組編成が不可能となった。 最後までアラブ系限定の競走を続けた福山も、アングロアラブの生産頭数の激減で将来的なレース編成に支障をきたすのが明白であり、競馬場の活性化のため中央競馬や他地区との人馬交流を促進するという観点から、2005年（平成17年）10月に開かれた市議会の特別委員会で順次サラブレッドの導入をすることを決めた。2005年12月4日より他競馬場からの転入馬によるサラブレッド系の競走が行われ、アラブ系のみでレースを開催する日本の競馬場はなくなった。2009年（平成21年）7月30日現在で、金沢1頭、名古屋1頭、高知7頭、荒尾7頭、そして福山41頭が競走登録されているにとどまった。 そして2009年8月には福山競馬場でもアラブ系の登録頭数が40頭を切ったことから、9月27日に行われた「開設60周年記念アラブ特別レジェンド賞」（優勝馬はザラストアラビアン）を最後にアラブ系限定競走が終了した。なお、アラブ系馬は今後もサラブレッドに交じって競走に出走することは可能である。2013年（平成25年）3月23日付読売新聞では、競走馬登録を抹消していないアラブ馬は7頭だが、厩舎に入っていて出走可能な唯一の馬であったレッツゴーカップが同日のレースを最後に引退し、アラブ系競走馬は事実上消滅したと報じられている。 2017年（平成29年）「牧場に縁ある血統を残したい」と青森県、北村牧場・北村守彦氏の愛情でキタミキ（牝・父アア エトーレ　母アア キタヒラコウ（母の父アキヒロホマレ）が誕生、岩手競馬（盛岡・櫻田康二厩舎）に入厩。しかし能力不足でデビューできず引退した。 日本ではシャギア・アラブ（ハンガリーの土着馬にアラブ種を交配した馬）をアラブ100%として計算しているため、日本ではアングロアラブとされている馬でも日本以外ではアングロアラブとならない競走馬が存在する。血統表に「オーバーヤン五ノ七」、「初雪」などが含まれる馬がそれにあたる。 アラブ血量を偽り、アングロアラブとして登録されたサラブレッド系種をテンプラという。詳しくはテンプラ (馬)を参照。
丸山瀬南

丸山 瀬南（まるやま せな、1996年8月22日 - ）は、日本の元俳優。 神奈川県出身。 功名が辻 第26話（2006年7月2日、NHK総合） - 堀尾金助 役 オトコマエ!2 第4話（2009年9月26日、NHK総合） - 遠山金四郎（少年期） 役 使命と魂のリミット 前編（2011年11月5日、NHK総合） - 西園陽平の息子 役 高校入試 第1話（2012年10月6日、フジテレビ） Dear ママ（2012年12月23日、フジテレビ） 鉄道警察官・清村公三郎10（2013年6月12日、テレビ東京） - 青山善行（少年期） 役 オリンピックの身代金 第1夜（2013年11月30日、テレビ朝日） - 落合昌夫（少年期） 役 天才てれびくんMAX（2007年 - 2009年、NHK教育） - てれび戦士 incubator〜絶体絶命、それがチャンス!〜（2006年） - 黒澤翔太（少年期） 役 ワラライフ!!（2010年） - 古川聡（少年期） 役 パナソニック、VIERA アルデプロ ポンポン島 恋愛白書（2004年） - 来宮徹（少年期） 役 中河内雅貴「僕がいる」（2008年） OKAMOTO'S「HAPPY BIRTHDAY」（2014年） ニコ☆プチ（新潮社）メンモ シードッグ2003年秋冬号 丸⼭瀬南 公式プロフィール 【宝映テレビプロダクション】 - ウェイバックマシン（2013年1月15日アーカイブ分） 丸山瀬南 (@senasenamaru082) - Twitter
魂のルフラン

「魂のルフラン」（たましいのルフラン、英: Soul's Refrain）は、高橋洋子の14枚目のシングル。1997年2月21日にスターチャイルドから発売された。 本楽曲は、1997年3月15日に公開されたアニメ映画『新世紀エヴァンゲリオン劇場版 シト新生』の主題歌（エンディングタイトルロール）に使用された。同映画の前売券第3弾の特典ビデオ『新世紀エヴァンゲリオン GENESIS 0:0' THE LIGHT FROM THE DARKNESS』には、本楽曲のプロモーションビデオが収録されている。テーマは「輪廻」である。 楽曲名に含まれる「ルフラン」とは、「リフレイン」 (refrain) のフランス語読みである。 2006年5月24日には、リマスタリングされたマキシシングル「魂のルフラン/THANATOS -IF I CAN'T BE YOURS-」が発売された。 フル配信のミリオンが2014年5月度にいったん認定されたが、その後の2016年7月度にはトリプル・プラチナ（75万DL）に修正されている。 2019年3月1日には、ソニー・ミュージックエンタテインメントのアニメソング人気投票キャンペーン「平成アニソン大賞」において映画主題歌賞（1989年 - 1999年）に選出された。 カップリングの「心よ原始に戻れ」は、『シト新生』のイメージソングとなっており、劇中本編では未使用となっている。「生命は目覚めるときを待っている」という内容だが、「魂のルフラン」と同じビデオを見て同時に作詞したので、テーマとしては似たものとなっている。 パチンコ機『CR新世紀エヴァンゲリオン 〜奇跡の価値は〜』の時短中またはアスカ覚醒モード中の大当たり、パチスロ機『新世紀エヴァンゲリオン 〜まごころを、君に〜』の特定条件時（黒のエヴァンゲリオンを揃えるor50G以内or暴走モード中に成立）でのビッグチャンス（赤7、青7）、パチスロ機『新世紀エヴァンゲリオン 〜約束の時〜』の特定条件時などのBGMとしても使われている。 作詞を担当した及川眠子は「残酷な天使のテーゼ」と同じく、本編をほとんど見ないまま詞を書いたことを明かしている。 当時、テレビ版本編1話分だけのビデオと2曲分のデモテープ（のちの「魂のルフラン」と「心よ原始に戻れ」だが、この段階ではまだどちらが主題歌になるかは決定していなかった）をプロデューサーに渡され、「これを見て、思い浮かんだことを書いてください」という指定であった。「それが“死んで生き返る”という内容で、『ああ〜“輪廻”ね』って書いたのがアレ（魂のルフラン）」とのこと。 「魂のリフレイン」という言葉を初めに思いついたが音数に合わないうえ、「リフレ」という音が抜ける感じが気持ち悪く感じたので、フランス語で「ルフラン」とした。また、冒頭の「私に還りなさい」については、「本当に直球にかくと『子宮に還りなさい』」であると述べている。 （全作詞：及川眠子） 魂のルフラン [5:14] 作曲・編曲：大森俊之 東映配給アニメ映画『新世紀エヴァンゲリオン劇場版 シト新生』主題歌 心よ原始に戻れ [4:52] 作曲：佐藤英敏、編曲：大森俊之 東映配給アニメ映画『新世紀エヴァンゲリオン劇場版 シト新生』イメージソング 魂のルフラン OFF VOCAL VERSION [5:12] 心よ原始に戻れ OFF VOCAL VERSION [4:49] 魂のルフラン [5:14] THANATOS -IF I CAN'T BE YOURS- [4:50] 歌：LOREN & MASH 作詞：MASH、作曲・編曲：鷺巣詩郎 東映配給アニメ映画『新世紀エヴァンゲリオン劇場版 Air/まごころを、君に』主題歌 心よ原始に戻れ [4:50] THANATOS -IF I CAN'T BE YOURS- “Nine Years After Mix” [8:19] 歌：LOREN & MASH 作詞：MASH、作曲・編曲：鷺巣詩郎 魂のルフラン OFF VOCAL VERSION [5:11] 残酷な天使のテーゼ [4:07] 作詞：及川眠子、作曲：佐藤英敏、編曲：大森俊之 テレビアニメ『新世紀エヴァンゲリオン』オープニングテーマ 魂のルフラン [5:14] 残酷な天使のテーゼ off vocal ver. [4:06] 魂のルフラン off vocal ver. [5:09] キーボード：大森俊之 エレクトリックギター：丹波博幸 エスニックストリングス：田代耕一郎 パーカッション：三沢またろう コーラス：高橋洋子、たかはしごう、竹田えり、石塚勇 『魂のルフラン』をカバーしたアーティスト・キャラクターは以下の通り。五十音順。 arlie AJURIKA アニパンク アニメタル 安室奈美恵 石田燿子 岩男潤子 ウォルピスカーター A（エース） 奥井雅美 折笠富美子 梶谷美由紀 喜多村英梨 キャプテンパンク 霧矢大夢 KENN KOTOKO 榊原ゆい さくらまや 四条貴音（原由実） 島津亜矢 下川みくに Jazzin' park SORAMIMI たかはし智秋・今井麻美 東方女子楽坊C-gal 中川翔子 林原めぐみ HIMEKA 飛蘭 福田萌 SU-METAL (BABYMETAL) 松澤由美 摩天楼オペラ 水島大宙 m.o.v.e Mary's Blood 森下悠里 Yuki Nakano☆MIQ Roselia 『心よ原始に戻れ』をカバーしたアーティストは以下の通り。五十音順。 林原めぐみ 宮村優子
藤井千帆

藤井 千帆（ふじい ちほ、1995年11月8日 - ）は、日本の女性タレント。 神奈川県横浜市出身。株式会社ディケイド BIRD LABEL所属。過去には宝映テレビプロダクション、アミューズに所属していた。 2007年より3年間、NHK教育『天才てれびくんMAX』にてれび戦士として出演。 2010年、ファッション雑誌『ピチレモン』第18回ピチモオーディションでグランプリを獲得し、2012年まで専属モデルを務める。 2013年4月から2016年7月まで、虎姫一座二期生として活動。 中学では美術部に所属。 好きなスポーツはバドミントン。 2人姉弟の長女。 好きな音楽はaiko、星野源、サカナクション。 GTO（2012年7月 - 9月、関西テレビ）大塚真由美 役 GTO 秋も鬼暴れスペシャル（2012年10月2日） GTO 正月スペシャル! 冬休みも熱血授業だ（2013年1月2日） GTO 完結編 〜さらば鬼塚! 卒業スペシャル〜（2013年4月2日）　　　　　　 ザ・ブラックカンパニー 第2話（2018年、フジテレビONE/TWO/NEXT） ぞくり。怪談夜話 「キセキ」（2018年、TOKYO MX） I ターン（2019年、テレビ東京） ハイポジ-第4話（2020年、テレビ大阪） トップナイフ -天才脳外科医の条件- 第3話（2020年1月25日、日本テレビ） ハイポジ 1986年、二度目の青春。 第4話（2020年2月2日、テレビ大阪・BSテレ東） 愛なき森で叫べ : Deep Cut（2020年、NETFLIX） 全裸監督 シーズン２（2021年、NETFLIX） ヒヤマケンタロウの妊娠 （2022年、NETFLIX） 愛なき森で叫べ- 園子温 監督（2019年） A PHANTOM BLOOM-Andrew C. Jacob 監督（2020年） 男、帰郷する-笹ヶ瀬寛大 監督（2020年）-未公開 A PHANTOM BLOOM-Andrew C. Jacob 監督（2020年） Be Here Now-西本達哉監督（2020年） プリナーズ・オブ・ゴーストランド-園子温 監督（2021年） 偽りのないhappyend-松尾大輔 監督（2021年） あいつをよろしく-立薗駿 監督(東京藝術大学映画専攻 終了制作、2022年） ゆめのまにまに-張元香織 監督(2022年） 天才てれびくんMAX（2007年4月 - 2010年3月、NHK教育）てれび戦士 すイエんサー（2010年10月 - 2014年3月、NHK教育）すイエんサーガールズ マサカメTV-パイロット版『常識くるっと変換ショー マサカメTV!』（2012年10月27日、NHK総合） 素顔♪音符「ポンポン島」 素顔♪音符「湯けむり温泉 桜の宿」（2012年） 劇団ゲキハロ特別公演　シアターグリーン3館同時公演「さくらの花束」（2013年3月14日 - 24日） 昭和歌謡レヴュー「シャボン玉だよ!牛乳石鹸!!」（2013年） 昭和歌謡レヴュー「エノケン笠置のヒットソングレビュー!!」（2013年） 東京モダンガールズ〜天海からの贈りもの〜（2014年） アミューズカフェシアタープレオープン SAETORA（サエラ&虎姫一座）「Thank you for the music〜We are Dancing Queens!」（2014年6月24日 - 7月13日） アミューズカフェシアターグラウンドオープン SAETORA（サエラ&虎姫一座）（2014年7月19日 - 8月31日） 虎姫一座のTHANK YOU FOR THE MUSIC（2014年9月5日 - 11月26日、2016年3月23日 - 4月10日） これが浅草レヴュー「虎姫一座」だ!（2014年12月5日 - 2015年5月6日 ） これが浅草レヴュー「虎姫一座」だ!〜60年代を突っ走れ！〜（2015年5月15日 - 2016年7月31日） 女々presents「エグ女3」作/演出:金沢知樹（2017年） フロアトポロジー「オールアップ」演出:坂牧良太（2018年） ブス会＊「エーデルワイス」作/演出:ペヤンヌマキ（2019年） ほろびて「コンとロール」作/演出:細川洋平（2021年） アキレス 瞬足（2007年） ファミリーマート 「香取ファミ平さま御来店」篇（2019年） ディアナチュラ 39アミノ「食生活が気になりだしたら。」篇（2020年） 健康保険組合連合会『愛のけんぽ』WEBドラマ（2021年） UHA瞬間サプリ ビューティーな毎日篇（2021年） 大鵬薬品 ゼノールエクサムFX ゼノールを求める女性篇（2021年） 酔蕩天使 「タクシードライバーブルース 」（2022年） ニッセン 天才てれびくんMAXスペシャル 夏イベ 2009 『Dreaming~時空をこえる希望の歌~』- 日本コロムビア（2010年） すイエんサーSeason3 「ん」の巻 お料理の超びっくりなスゴ技に感激!-ポニーキャニオン（2012年） すイエんサーSeason3 「エ」の巻 激突! ほんとに東京大学とガチンコ対決しちゃいました~!-ポニーキャニオン（2012年） 劇団ゲキハロ特別公演 ℃-ute主演舞台 「さくらの花束」-アップフロントワークス（2013年） ぞくり。怪談夜話 投稿実話物語 冥-ビデオメーカー（2018年） ぞくり。怪談夜話 真夏の厳選集2020-ビデオメーカー（2020年） 山本浩司と松浦祐也の拝啓、デ・ニーロ様。-阿佐ヶ谷ロフト(2020年3月10日) 天才てれびくんMAX MTK the 12th -コロムビアミュージックエンタテインメント（2008年） 天才てれびくんMAX MTK the 13th -コロムビアミュージックエンタテインメント（2009年） 天才てれびくんMAX 2010年度 MTK第1弾 セカイカラー☆LOVE -コロムビアミュージックエンタテインメント（2010年） Sweet Answer-すイエんサーガールズ- 日本コロムビア（2012年） ピカッと!アハッと!体操-すイエんサーガールズ- 日本コロムビア（2013年） ピチレモン（2010年6月号 - 2012年4月号、学研パブリッシング）専属モデル 天才てれびくんＭＡＸ　てれび戦士フォトブック　ｉｎ　夏イベ２０１０-学研ムック（2010年） 週刊プレイボーイ-集英社（2011年3月14日号） NYLONJAPAN-カエルム（2014年2月号）
クノー工業

クノー工業株式会社（クノーこうぎょう、Kunoh Ltd. ）は、かつて東京都品川区西五反田に本社を置いていた自動二輪用ヘルメット・シールド・ゴーグルなどを製造販売していた企業である。 1947年9月に工業用ヘルメット製造メーカーとして設立される。主に官公庁向けとして警視庁や各府県の警察用の二輪乗務員用や消防署の救急隊員用安全帽や海上保安庁用安全帽を製造していた。その後は自動二輪の全国的普及により、同社の社長である瀬田孝明の名を取ってブランド名を「セタ（Seta ）」とし、ハーフカップタイプからフルフェイスまで、またスポーツ用など様々なタイプのヘルメットを量産してゆくことになる。 デザインが非常に特徴的で、戦闘機のパイロットが被るタイプのもの、同社が公官庁向けに製造していたものをアレンジしたハイウェイパトロールタイプや、ジェットタイプのものはアメリカンタイプを基調とした帽体の小柄なもの、フルフェイスタイプでも顎の部分が鋭利になっているものなど、風防用シールドでもそのデザインは話題になっていた。 しかしその一方で1990年代以降になるとヘルメットの安全性の他に、徐々に他のメーカーが取り入れつつあった帽体の内装洗浄が可能になった快適性を謳い文句にする製品が現れ出すと、従来の旧式デザイン一辺倒で勝負してきた同社に対する逆風が強まり始め、売れ行きが徐々に下降線をたどり始める。次第に業績が悪化し、2004年9月13日、東京地裁に自己破産を申し立てし、受理され自主廃業となった。 特撮番組『ウルトラマン』の科学特捜隊や『ウルトラセブン』のウルトラ警備隊の専用ヘルメットの撮影プロップには、放映当時クノー工業が市販していたオートバイ用のヘルメット（フジペンギンシリーズ・品番KH-5C）がベースとして使われていた。1990年、俳優の京本政樹が、雑誌『宇宙船』の企画でこれらのプロップを再現する際、すでにこのヘルメットが生産中止となっていたため、クノー工業のスタッフが当時の図面を基に作った同じヘルメットがベースとして提供された。このとき製作されたウルトラ警備隊ヘルメットのレプリカモデルは、円谷プロダクションの承認を得て、ホビーショップ「M1号」から100個限定で販売されたが、生産数が極めて少なかったこともあり、発売価格が8万円のところが、20万円近くの値がついたこともある。[要出典]このほか『帰ってきたウルトラマン』のMATチームのヘルメットには、シールド部分にのみクノー工業の製品が流用されていた。
山内進

画像提供依頼：顔写真の画像提供をお願いします。（2022年12月） 山内 進（やまうち すすむ、1949年10月1日 - ）は、日本の法学者。専門は法制史。一橋大学名誉教授。第16代一橋大学学長、ロンドン大学客員教授、中国人民大学客座教授、法文化学会理事長を歴任。サントリー学芸賞受賞。 1949年、北海道小樽市生まれ。小樽市立奥沢小学校、小樽市立向陽中学校、北海道小樽潮陵高等学校を経て、一橋大学法学部に進む。大学では勝田有恒の指導を受けた。1972年に卒業して一橋大学大学院法学研究科修士課程に進み、1974年に修了した。1977年、一橋大学大学院法学研究科博士課程を単位取得退学。大学1年時の第二外国語のロシア語のクラスでは河村たかし（名古屋市長）や増田悦佐（エコノミスト）と同級生だった。また山本眞樹夫（元小樽商科大学学長）や品川守（元国土交通省北海道局長）は高校の同級生。前野一夫（千葉大学名誉教授）とは小学校時代からの遊び仲間。 1977年、成城大学法学部助手に着任。1978年より同専任講師、1981年に助教授に昇進。1983年ロンドン大学キングス・カレッジ・ロンドン客員教授。1987年、学位論文『新ストア主義の国家哲学 ユストゥス・リプシウスと初期近代ヨーロッパ』を一橋大学に提出して法学博士号を取得。1988年、成城大学法学部教授に昇進。1990年、一橋大学法学部・大学院法学研究科教授となる。1995年ケンブリッジ大学国際法研究センター客員研究員、1999年ロンドン大学ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドン客員教授。2004年、一橋大学大学院法学研究科長・法学部長。2006年、国立大学法人一橋大学理事（専任）副学長（社会連携・財務担当）。 2010年7月29日に実施された次期学長予定者選考において、一橋大学次期学長に選出された。任期は2010年12月1日から2014年11月30日までの4年間で、第16代学長をつとめた。2014年11月定年退職、同年12月一橋大学名誉教授となった。その後は、2015年より中国人民大学客座教授、同大学法学院発展顧問委員会委員。 また、様々な団体での役職もつとめており、堀科学芸術振興財団評議員。2004年21世紀COEプログラム「ヨーロッパの革新的研究拠点」拠点リーダー。2005年法文化学会理事長。2008年如水会理事。2012年5月産学協働人材育成円卓会議委員。2012年7月小樽ふれあい観光大使。2016年9月文部科学省教科用図書検定調査審議会総括部会長代理。2017年文部科学省教科用図書検定調査審議会会長、みらかホールディングス取締役。2018年リーディング・スキル・テスト取締役。2019年独立行政法人国立高等専門学校機構監事。2020年H.U.グループホールディングス取締役、松山大学法学部特任教授、独立行政法人大学改革支援・学位授与機構国立大学教育研究評価委員会委員長。 専門は法制史。主著に『決闘裁判』『十字軍の思想』などがある。 指導を受けた門下に、屋敷二郎（一橋大教授）、藤本幸二（岩手大准教授）らがいる。 1998年：『北の十字軍』でサントリー学芸賞を受賞。 父：日本国有鉄道職員。 兄：山内昌之は歴史学者。東京大学名誉教授。 『新ストア主義の国家哲学――ユストゥス・リプシウスと初期近代ヨーロッパ』（千倉書房、1985年） 『掠奪の法観念史――中・近世ヨーロッパの人・戦争・法』（東京大学出版会、1993年） 『北の十字軍――「ヨーロッパ」の北方拡大』（講談社選書メチエ、1997年／講談社学術文庫、2011年） 『決闘裁判――ヨーロッパ法精神の原風景』（講談社現代新書、2000年） 『十字軍の思想』（ちくま新書、2003年／ちくま学芸文庫（増補）、2017年3月） 『文明は暴力を超えられるか』（筑摩書房、2012年） 『グロティウス『戦争と平和の法』の思想史的研究――自然権と理性を行使する者たちの社会』（ミネルヴァ書房、2021年6月） 『混沌のなかの所有』（国際書院、2000年） 『「正しい戦争」という思想』（勁草書房、2006年） 『フロンティアのヨーロッパ』（国際書院、2008年） （勝田有恒・森征一）『概説西洋法制史』（ミネルヴァ書房、2004年） （加藤博・新田一郎）『暴力――比較文明史的考察』（東京大学出版会、2005年） （大芝亮）『衝突と和解のヨーロッパ――ユーロ・グローバリズムの挑戦』（ミネルヴァ書房、2007年） （勝田有恒）『近世・近代ヨーロッパの法学者たち――グラーティアヌスからカール・シュミットまで』（ミネルヴァ書房、2008年） 『国際法の実践（小松一郎大使追悼）』（信山社 2015年）
小牧市北里市民センター

座標: 北緯35度16分9.9秒 東経136度54分19.2秒﻿ / ﻿北緯35.269417度 東経136.905333度﻿ / 35.269417; 136.905333 小牧市北里市民センター（こまきしきたさとしみんセンター）は、愛知県小牧市にある公民館。大きなホールや会議室などがあるほか、小牧市役所の出張所（北里支所）や図書館、児童館が併設されている。 1992年9月1日 - 完成 1階 小牧市役所北里支所 - 小牧市役所の出張所。支所業務が行なわれている。 小牧市消防署南支署 2階 小牧市立図書館北里市民センター図書室 - 図書館。 児童館 北里子育て支援センター 視聴覚室 - ビデオプロジェクターや映写機を備えた部屋（※設備の使用は有料）。 料理教室 - 調理台を5台備えた部屋。 集会室 学習室 3階 講堂 - 最大360席有するホール。音響設備なども備える。 和室 会議室 その他 駐車場 - 全部で3つある。 1年間で約4万7千人の利用者があった（2006年度）。 小牧市下小針中島2丁目130番地 こまき巡回バスのJA北里支店前停留所下車、徒歩1～2分。 小牧北里郵便局 小牧市立北里小学校 小牧市立北里中学校 小牧市立北里保育園 株式会社テクノワシノ本社工場 JA尾張中央北里支店 国道41号 名古屋高速11号小牧線
Char meets ???? 〜TALKING GUITARS〜

Char meets ???? 〜TALKING GUITARS〜（チャー・ミーツ ???? 〜トーキング・ギターズ〜）は、フジテレビNEXTで放送されている音楽番組。2003年12月13日放送開始。 ギタリストCharがホスト役を務め、毎回1人のゲストギタリストを招きギター共演が行われる。 不定期であるが、平均すると1～2ヶ月間隔である。 #33が2013年12月21日初回放送分であるが、♯34は2016年1月23日放送分であった。 放送開始時はフジテレビ721（現フジテレビTWO）で放送。2009年4月以降フジテレビNEXTで放送。 セッション、トーク、ゲストが愛用しているギターの紹介。 Charやゲストのレコーディングスタジオで行われる。 スティーヴ・ルカサーとリッチー・コッツェンの回はロサンゼルスで収録が行われた。 #01. 布袋寅泰　（2003年12月13日） #02. 奥田民生　（2004年2月7日） #03. スティーヴィー・サラス - Stevie Salas #04. スティーヴ・ルカサー - Steve Lukather #05. リッチー・コッツェン - Richie Kotzen #06. 山崎まさよし　 #07. 野村義男　 #08. 鮎川誠 #09. 仲井戸麗市　 #10. 忌野清志郎　 #11. 佐藤タイジ　 #12. 泉谷しげる　 #13. ムッシュかまやつ（2006年9月10日） #14．ichiro（2007年2月25日） #15．坂崎幸之助　（2007年4月13日） #16．渡辺香津美（2007年5月11日） #17．ジェイク・シマブクロ（2007年8月3日） #18．土屋公平（2008年3月29日） #19．マーティ・フリードマン - Martin "Marty" Adam Friedman（2008年7月12日） #20．（special with） ジム・コウプリー - Jimmy Copley、ポール・ジャクソン - Paul Jackson #21．ROLLY（2009年2月15日） #22．押尾コータロー（2009年5月27日） #23．NAOKI（2010年3月27日） #24．石田長生（2011年11月21日） #25．（special with） BAHO(石田長生、Char)、仲井戸麗一、山崎まさよし（2011年2月27日） #26．森園勝敏（2011年8月16日） #27．うじきつよし（2011年11月19日） #28．山岸潤史（2012年1月22日） #29．斉藤和義（2012年4月8日） #30．Special Live with 仲井戸麗市、奥田民生、斉藤和義、山崎まさよし、野村義男（2012年12月9日） #31．三宅伸治（2013年4月27日） #32．MIYAVI（2013年8月3日） #33．エディ藩（2013年12月21日） #34．佐橋佳幸（2016年1月23日） #35．鈴木茂（2018年1月20日） #36．ウルフルケイスケ（2020年1月26日） #37．山内総一郎（フジファブリック）（2021年12月5日） #38．春畑道哉（TUBE）（2023年3月26日） 番組公式本として、「Char meets???? TALKING GUITARS～Char×ギタリスト対談集～」がVol.1とVol.2の2冊公刊されている。 番組オフィシャルサイト OAスケジュール
天皇紀

天皇紀（てんのうき）とは、日本における歴史書の叙述形式のひとつ。編年体の史書において在位天皇順に事績・事象を叙述してゆく形式である[要出典]。 いわゆる天皇本紀、帝紀。紀伝体の本紀にあたる。 特定の史書を指す固有名詞である『天皇記』、『天皇本紀』、『帝紀』とは異なる。 『日本書紀』 『百錬抄』
エマニュエル・アルマン・ド・リシュリュー (デギュイヨン公爵)

エマニュエル・アルマン・ド・ヴィニュロー・デュ・プレシ・ド・リシュリュー, デギュイヨン公爵（ 発音例, 仏: Emmanuel-Armand de Vignerot du Plessis de Richelieu, duc d'Aiguillon、1720年7月30日 - 1788年9月1日） は、フランス王国の政治家、軍人、貴族である。ルイ・フランソワ・アルマン・ド・ヴィニュロー・デュ・プレシ公爵・元帥の甥（リシュリュー元帥は、ルイ13世の宰相リシュリューの大甥の子）で、国内最大級の領地を持つ資産家だった。 17歳で軍に入隊、ブリエ連隊の大佐となる。オーストリア継承戦争に従軍し、イタリアに派遣されている。1744年、シャトー・ドーファンの包囲戦で重傷を負う。1746年に捕虜となるが、1748年に陸軍元帥に昇進する。 宮廷内ではポンパドゥール夫人、ジャンセニスト、高等法院（パルルマン）の三者に対して反対派の立場を取った。1753年にブルターニュ地方総監に任命されるが、現地の住民の同意なく新税を課税しようとするなどして衝突したため、任地ではひどく不人気であった。1764年6月、国王ルイ15世は地方の同意無しに新税の課税が禁止されている件を、国王大権を制限するものとして破棄した。翌1765年にデギュイヨン公とブルターニュ地方の対立は頂点に達し、デギュイヨン公は現地の高等法院を閉鎖し、独自に有能な法律家を集めて裁判所を創設したが、このことは批判を浴び風刺された。 1768年に宮廷に戻り、1770年12月24日に外務卿（外務大臣）ショワズール公の失脚後外務卿に就任し、大法官モープー、アベ・テレと共に宮廷における実力者としてルイ15世の治世末期、国政を指導した。この3人の体制は宮廷内では不評で、「三頭政治」と呼ばれ非難されることもあったが、ルイ15世が死去する1774年まで続き政治的には安定した状態を作った。 ルイ15世が天然痘により崩御、ルイ16世が即位すると、デギュイヨン公はデュ・バリー夫人の一派であったため、夫人と対立関係にあった王妃マリー・アントワネットに忌避され辞任した。 フランス革命で国民議会議員となって封建的特権の廃止に賛同したアルマン・デジレ・デギュイヨン公爵は息子である。
立石岬灯台

立石岬灯台（たていしみさきとうだい）は、福井県敦賀市にある立石岬の突端に立つ白亜塔形石造の中型灯台。周辺は、若狭湾国定公園に指定され、リアス式海岸の造形する風光明媚の地。また、敦賀市の市章のデザインにもなっている。 1880年（明治13年）4月 - 起工。 1881年（明治14年）6月 - 竣工、7月20日に初点灯したが、当時は石油ランプを使用していた。全国の主要灯台のうち36番目、日本海沿岸では角島灯台（山口県）に次ぐ、2番目のもの。また、日本人のみで建設された最初の西洋式灯台として知られる。総工費は当時のお金で22,600円かかり、石材は現地産の花崗岩。建設当初の名称は「立石岬灯台」だった。 1904年（明治27年） - 「立石埼灯台」と改称。 1914年（大正3年） - ガス灯（アセチレンガス）に変わる。 1938年（昭和13年） - 電化される。 1960年（昭和35年） - フランス製不動フレネル式レンズから、LB-40型の回転式灯器に交換される。それまでのレンズは、敦賀市立博物館に展示されている。 1961年（昭和36年） - 無人化される。 2002年（平成14年）11月 - 再び「立石岬灯台」に名称が戻された。 2017年（平成29年）5月2日 - 灯台建屋と囲障が登録有形文化財に登録された。 沿岸域情報提供システム（MICS）による観測箇所 福井県道141号竹波立石縄間線の終点から徒歩で500メートルとなるが、停留所はその手前にあるため、実際に徒歩で移動する距離はそれよりもやや長い。 JR北陸本線・小浜線 敦賀駅 敦賀市コミュニティバス常宮線 立石停留所下車、徒歩約15分。 ※敦賀駅から立石まで約40分。
大阪電車区

大阪電車区（おおさかでんしゃく）は、大阪府大阪市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部の運転士が所属する組織である。 国鉄時代、動力車乗務員は宮原機関区・宮原電車区に配置されていた。のちに国鉄改革の一環で宮原機関区が廃止となり、貨物列車を担当する乗務員と配置車両は吹田機関区へ、旅客列車を担当する乗務員は主に宮原電車区へと集約されてきた。国鉄分割民営化後に、宮原電車区の検修部門と乗務員部門が分割された。 1988年（昭和63年）3月13日：大阪運転区と宮原電車区大阪派出所を統合して、大阪電車区が発足。
尼崎電車区

尼崎列車区（あまがさきれっしゃく）は、兵庫県尼崎市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部の運転士及び車掌が所属する組織である。 ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線　西明石駅～京都駅（普通電車） ＪＲ宝塚線　尼崎駅～新三田駅 ＪＲ東西線・学研都市線　尼崎駅～京田辺駅 1997年（平成9年）3月8日：尼崎電車区が発足。 2019年（平成31年）3月16日：尼崎列車区に改組。
予備費

予備費（よびひ）は、会計用語のひとつ。予定外の支出および予算を超過した支出へ対応するために準備しておく費用のこと。 国および地方公共団体の経費の支出は、議会において決定された予算に基づいて行われるが、予算はあくまでも一会計年度における歳入歳出の見積もりでしかないため、会計年度の途中において予定外の支出や予算額を超過した支出が必要となることは避けられないところである。 そのような場合、本来、国および地方公共団体は補正予算案を編成し、議会の議決を経て補正予算として支出することとなるが、軽微な補正についてまで議会を招集し補正予算案を審議することは議会運営上、行政運営上非効率であることから、当初予算または補正予算において使途を限定しない予備費を計上し、軽微な補正についてはこれをもって対処することとしている。 内閣は、予見し難い予算の不足に充てるため、予備費として相当と認める金額を歳入歳出予算に計上することができる（財政法第24条）。さらにすべての予備費の支出について、事後に国会の承諾を得なければならないが（日本国憲法第87条）、国会の承諾が得られない場合でも取引の安全を保つため支出は有効である。ただし内閣の政治責任が問われる。過去には1989年12月1日と2008年5月28日に参議院が予備費を承諾しなかったことがある。 予備費は財務大臣が管理することとされており、各省庁の長は予備費の使用の必要がある場合は財務大臣に対して予備費の使用に係る調書を作成・提出し、財務大臣はこれを取りまとめ、予備費使用書として閣議へ提出、閣議の決定により予備費の執行ができることとなる（財政法第35条）。 地方公共団体の一般会計においては、予算外の支出または予算超過の支出に充てるため、歳入歳出予算に予備費を計上しなければならないこととされている（地方自治法第217条1項）。特別会計においては予備費を設けないことができる。 ただし、予備費は地方公共団体の議会が当該年度予算において否決した費途に充てることはできない（217条2項）。 予算 決算
いぐさひできの自転車でGO!

いぐさひできの自転車でGO!（いぐさひできのじてんしゃでゴー!）は福島県のローカル番組「サタふく」内で放送されたコーナーである。 福島テレビ（フジテレビ系列）のアナウンサー（当時。コーナー終了後の2018年7月に制作部長に昇格）・藺草英己が福島県内を自転車で巡る企画。2003年4月に「サタふく」の1コーナーとして放送開始。以来この番組の看板的コーナーであった（稀に番組の半分程の時間を使うこともあった）。 2010年には、今西太一作曲の番組オリジナルテーマソング「あの町へGO!」が披露された。 福島県内を巡るのが主だが、サイパンや韓国などを自転車で巡る回も放送されたことがある。 2011年1月にゴール・福島テレビ本社のある福島市に入った。3月を以て全市町村巡回を終了し企画を終了する予定だったが、東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）により以前に収録した映像の使用が困難になったため、4月放送分以降は特に浜通りの津波被害に遭った過去の紹介者への再訪をメイン企画としていた。その後、2012年1月21日放送分から東日本大震災以前の収録映像の使用が改めて可能となり本来の自転車でGO!が再開、2月25日放送分でゴールした。4月から第2シーズン放送開始。それに伴い自転車でGO!2曲目となるオリジナルテーマソング「福島の人」が発表された。 2018年3月、藺草の番組卒業に伴い、コーナー終了。 徒歩・自転車での走行のみで移動を行なう。 県境もしくは海岸つまり福島県の外周に出た場合、外周上ならばどこへでも移動することが出来る。 いわき市の海岸から桧枝岐村の尾瀬（新潟県・群馬県・栃木県との県境）に移動する。 福島市（宮城県・山形県との県境）から白河市（栃木県との県境）に移動する。 このコーナーには撮影しているカメラマンやディレクター、アシスタントなども声で出演。ディレクターが藺草をいろいろと皮肉るシーンなどもある。アシスタントは大柄で大食いでもあるために藺草が食べきれなかった食事を完食してくれる「大食漢アシスタント」として活躍している。 また途中から市町村合併が始まったため福島県内の市町村数は減少したが、コーナー開始当時の90市町村を巡るということになっている。テロップ表示、コーナー内での言述は「旧○○市（町、村）」。 第1シーズンの再放送・ダイジェスト版として「日曜日も!自転車でGO!」（にちようびも!じてんしゃでゴー!）を2006年10月1日から2013年3月31日まで日曜9:30 - 9:45に放送。2013年4月7日から2014年9月28日まで日曜9:30 - 9:55と10分拡大し、タイトルも「日曜日も!自転車でGO!てんこ盛り」となったが、2014年10月5日からはタイトルを「日曜日も!自転車でGO!カロリーオフ」とさらに変更し、放送時間も日曜9:30 - 9:45と10分短縮となった。2015年3月29日をもって終了。最終回は『ワイドナショー』を休止させ11時15分までの放送とし、東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）発生直前までの放送分と2012年1月21日放送分からゴールした2月25日放送分までを放送した。エンディングは第1シーズン初回の福島テレビ本社を出発するシーンで締めた。過去にはe2 by スカパー!のインターローカルTV（無料ch）でも放送されていた。番組は一貫して、『サタふく』のスタジオセットや副調整室で藺草とディレクター（のちのプロデューサー。音声のみの出演。）、ふくたん（パペット。二人の喋りに相槌を打ったりリアクションをする。）が進行。番組冒頭、中盤、エンディングでその回を振り返りトークするものだった。初期の15分番組時代にはエンディングに「素朴な質問」を紹介するコーナーが設けられていた期間もあった。 2013年7月23日に、フジテレビONEにて放送された、『ローカルサンデー 〜ご当地の人気番組を見てみよう〜』にて、当番組の一部が放送された。 スタジオには、フジテレビの男おばさん（軽部真一・笠井信輔）と、藺草英己の3人で番組を進行した。
梶田孝道

梶田 孝道（かじた たかみち、1947年4月18日 - 2006年5月29日 ）は、日本の社会学者。専門は、国際社会学・ヨーロッパ研究。元一橋大学大学院社会学研究科教授。1988年『エスニシティと社会変動』でサントリー学芸賞受賞。 民族の移動、民族意識の変化、地域統合の問題などの分析・理論化の研究を行っていた。 1997年に桜美林大学助教授の李光一から、李の論文「エスニシティと現代社会－政治社会学的アプローチの試み－」『思想』（岩波書店一九八五年四月号（昭和六〇年四月五日発行）について、著作権及び著作者人格権の侵害があるとして損害賠償請求訴訟を提起されたが、勝訴した。しかし、梶田孝道の「剽窃・盗用」疑惑はこれにとどまらず複数あることが大学院生などの内部告発により明らかとなり、本訴訟と並行して道義的責任や研究姿勢をめぐり一橋大学社会学部において査問委員会が設置された。梶田の一連の著作が対象とされる該当論文等と詳細に比較、検討された。社会学部教授会は、査問委員会の報告を受け、梶田に対し（「黒でなくても白ではない」という表現で）責任があることを認め、今後十分注意して研究活動をするよう勧告した。尚、李論文からの盗用の疑いがもたれた『エスニシティと社会変動』、および大学院生の修士論文の一部を盗用したとされた『統合と分裂のヨーロッパ―EC・国家・民族』 (岩波新書)は、この「事件」以後、各出版社の独自の判断により、再版されていない。 2006年一橋大学教授在職中に死去。 梶田ゼミナール出身者には坂井一成（神戸大学教授）、小ヶ谷千穂（フェリス女学院大学教授）、南川文里（同志社大学教授）、村中璃子(ジャーナリスト、医師)などがいる。 1947年 岐阜県瑞浪市生まれ 1972年 東京大学文学部卒業 1974年 同大大学院社会学研究科修士課程修了 1977年 同博士課程単位取得退学。 1977年 津田塾大学学芸学部専任講師 1981年 フランス国立社会科学高等研究院客員研究員 1981年 津田塾大学芸学部助教授 1989年 同教授 ブリュッセル自由大学ヨーロッパ研究所客員研究員 1993年 一橋大学社会学部教授 2006年5月29日死去、59歳 『テクノクラシーと社会運動――対抗的相補性の社会学』（東京大学出版会, 1988年） 『エスニシティと社会変動』（有信堂, 1988年） 『統合と分裂のヨーロッパ――EC・国家・民族』（岩波書店［岩波新書］, 1993年） 『新しい民族問題――EC統合とエスニシティ』（中央公論社［中公新書］, 1993年） 『外国人労働者と日本』（日本放送出版協会, 1994年） 『国際社会学のパースペクティブ――越境する文化・回帰する文化』（東京大学出版会, 1996年） （奥田道大）『コミュニティの社会設計――新しい<まちづくり>の思想』（有斐閣, 1982年） （船橋晴俊・長谷川公一）『高速文明の地域問題――東北新幹線の建設・紛争と社会的影響』（有斐閣, 1988年） （丹野清人・樋口直人）『顔の見えない定住化――日系ブラジル人と国家・市場・移民ネットワーク』（名古屋大学出版会, 2005年） 『国際社会学――国家を超える現象をどうとらえるか』（名古屋大学出版会, 1992年／2版, 1996年） 『ヨーロッパとイスラム――共存と相克のゆくえ』（有信堂, 1993年） 『国際社会学』（放送大学教育振興会, 1995年） 『講座社会変動（7）国際化とアイデンティティ』（ミネルヴァ書房, 2001年） 『新・国際社会学』（名古屋大学出版会, 2005年） （似田貝香門）『リーディングス日本の社会学　社会運動』（東京大学出版会, 1986年） （宮島喬）『現代ヨーロッパの地域と国家――変容する「中心-周辺」問題への視角』（有信堂, 1988年） （宮島喬）『統合と分化のなかのヨーロッパ』（有信堂, 1991年） （伊豫谷登士翁）『外国人労働者論――現状から理論へ』（弘文堂, 1992年） （栗田宣義）『キーワード社会学――現代社会を解読する』（川島書店, 1993年） （宮島喬）『外国人労働者から市民へ――地域社会の視点と課題から』（有斐閣, 1996年） （宮島喬）『国際社会（1）国際化する日本社会』（東京大学出版会, 2002年） （小倉充夫）『国際社会（3）国民国家はどう変わるか』（東京大学出版会, 2002年） （宮島喬）『国際社会（4）マイノリティと社会構造』（東京大学出版会, 2002年） （小倉充夫）『国際社会（5）グローバル化と社会変動』（東京大学出版会, 2002年）
京都電車区

京都電車区（きょうとでんしゃく）は、京都府京都市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部京都支社の運転士が所属する組織である。 東海道本線・山陽本線（琵琶湖線・JR京都線）：米原駅 - 大阪駅間 湖西線：山科駅 - 敦賀駅間 奈良線：京都駅 - 木津駅間 大和路線：木津駅 - 奈良駅間 山陰本線（嵯峨野線）：京都駅 - 園部駅間 草津線：草津駅 - 柘植駅間 特急「スーパーはくと」全列車：（一部向日町操車場） - 京都駅 - 大阪駅間 特急「サンダーバード」一部列車：大阪駅 - 敦賀駅間 エル特急「ひだ」25・36号：宮原操車場 - 大阪駅 - 米原駅間 特急「はまかぜ」1・6号：向日町操車場 - 大阪駅間（回送列車のみ） 特急「びわこエクスプレス」2号：大阪駅 - 草津駅間 臨時特急 「WEST EXPRESS 銀河」：大阪駅〜京都駅間(回送列車含む) 寝台特急「はやぶさ・富士」：米原駅→大阪駅間 寝台急行「銀河」：宮原操車場→大阪駅→米原駅間 寝台特急「なは・あかつき」：向日町操車場 - 京都駅間（回送列車のみ） 急行「たかやま」：向日町操車場 - 大阪駅 - 米原駅間 寝台特急「出雲」1 - 4号：米原駅 - 京都駅間 みやこ列車区の発足までは、 特急「サンダーバード」「雷鳥」の向日町操車場 - 宮原操車場 - 大阪駅 - 敦賀駅間、特急「はるか」の向日町操車場 - 京都駅 - 天王寺駅間、寝台特急「サンライズ瀬戸・サンライズ出雲」の米原駅 - 大阪駅間も担当していた。 高槻派出所：1986年11月1日 - 1989年3月10日 近江今津派出所 京都派出所 高槻ホーム派出所 柘植派出所：1990年6月1日 - 2002年3月22日 1986年（昭和61年）11月1日：高槻電車区京都派出所が京都電車区として発足。高槻電車区は京都電車区の高槻派出所に、高槻電車区今津派出所は京都電車区近江今津派出所になる。 1989年（平成元年）3月11日：高槻派出所が宮原電車区高槻派出所になる。 1990年（平成2年）6月1日：亀山鉄道部の発足により、亀山運転区柘植支区が京都電車区柘植派出所になる。 2002年（平成14年）3月23日：柘植派出所が廃止される。
京都車掌区

京都車掌区（きょうとしゃしょうく）は、京都府京都市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部の車掌及び客室乗務員が所属する組織である。2021年現在、所属する車掌は約200人で、うち約70人が女性である。乗務範囲は、琵琶湖線・湖西線・京都線・奈良線・嵯峨野線で、サンダーバードなどの特別急行列車に乗務することもある。 事務所は京都駅にあり、車掌は自らの乗務時刻に合わせて出勤し、点呼を受ける。京都という土地柄のため、外国人旅行者向けに外国語放送をする機会が多い。 1990年（平成2年）3月10日：京都車掌区米原支区が米原運転区と統合し、米原列車区が発足。
渚滑駅

渚滑駅（しょこつえき）は、北海道（網走支庁）紋別市渚滑町3丁目にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122116。1985年（昭和60年）までは渚滑線の分岐駅であった。 1980年（昭和55年）まで運行されていた急行「天都」、及び1986年（昭和61年）まで運行されていた急行「紋別」の停車駅であった。 1921年（大正10年） 3月25日：鉄道省、名寄東線の中湧別 - 興部間開通に伴い開業。一般駅。 10月5日：名寄東線が名寄線に編入され、同線の駅となる。 1923年（大正12年）11月5日：名寄線が名寄本線に改称され、同線の駅となる。また、渚滑線の当駅 - 北見滝ノ上駅間開通に伴い、同線の分岐駅となる。渚滑機関庫設置。 1932年（昭和7年）10月1日：渚滑機関庫が遠軽機関庫渚滑分庫となる。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。 1960年（昭和35年）5月1日：渚滑機関支区廃止。 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。 1985年（昭和60年）4月1日：渚滑線廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：交換設備の運用を取りやめ、同時に無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。 1989年（平成元年）5月1日：名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 当駅が所在していた地名、「渚滑町」より。地名は、アイヌ語の「ソー・コッ」（滝壺）に由来する。その滝壺から砂金が産出し、鴻之舞金山の起源となった。 廃止時点で、1面1線の単式ホームと線路を有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（遠軽方面に向かって左手側）に存在した。 国鉄時代末期に無人化されるまでは、単式ホーム・島式ホームを複合した計2面3線のホームと線路を有する、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム西側と島式ホーム西側を結んだ跨線橋で連絡した。1983年（昭和58年）時点では、駅舎側単式ホーム（北側）が下りの1番線、島式ホーム駅舎側が上りの2番線、外側が渚滑線発着の上下共用3番線となっていた。3番線の外側（山側）に旧貨物側線を5線有し、そこから車庫線などの行き止まりの側線も数線有した。そのほか、1番線の遠軽方から分岐し駅舎東側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。 無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の北側に位置し、ホーム中央部分に接していた。改札口は西側1箇所にあった。 1935年（昭和10年）から1978年（昭和53年）まで、駅前の食堂の村上待合所が帆立めしを駅弁として販売していた。 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は198人。 国道238号（オホーツク国道） 国道273号（渚滑国道） 紋別市役所渚滑出張所 紋別警察署渚滑駐在所 渚滑郵便局 北見信用金庫渚滑出張所 紋別市立渚滑中学校 紋別市立渚滑小学校 渚滑川 オムサロ原生花園 - 駅から北西に約2.8km。 流氷もんべつ号 「渚滑」停留所：旭川・札幌方面 北紋バス 「渚滑4丁目」停留所：興部・雄武方面、滝上方面、紋別市内方面 名寄本線が廃止となった後、当駅の旧駅本屋はバスの待合所として活用された。この他、旧駅構内は渚滑パークゴルフ協会が管理するパークゴルフコースとなり、1991年12月からは市民有志によって冬季間、旧機関庫を「旧渚滑駅機関庫跡室内パークゴルフ場」として利用するようになった。機関庫内の室内パークゴルフ場は現在も地元住民の同好会が管理し、毎年12月から翌年4月まで開放されている。 当駅の跡地は渚滑地区の中心部にあることから跡地利用が課題となっていたが、紋別市は1997年度から再開発に着手した。駅本屋は同年解体され、1999年までに市食品加工センター（うまいっしょ工房）、渚滑高齢者ふれあいセンター、バス待合所が入る紋別市渚滑総合交流促進施設とオホーツク農業共済組合紋別家畜診療所が建設されたほか、パークゴルフコースが「渚滑ふれあいパークゴルフ場」として再整備された。 紋別市は2004年度、渚滑ふれあいパークゴルフ場などの周辺再整備を行い、この際、市が紋別市運動公園（紋別市南が丘町7丁目）で静態保存していた9600形蒸気機関車（69644）が移設された。同機は国鉄から1975年に無償貸与されたもので、老朽化が進んだため、所管する紋別市教育委員会は機関車を解体して車体の一部のみを保存することにしていたが、全国のSLファンから完全保存を求める声があがり、市教委が方針を転換して補修の上、渚滑駅跡地に移して保存した。 渚滑線跡は、現在も一部が築堤として残存している。1985年の同線廃止後、レールなどの設備はいったんすべて撤去されたが、駅から数百メートル西方の渚滑小学校地内の校門と運動場の間を横切っていたことから、地元の渚滑小・中学校PTAが「全国で唯一鉄道が走っていた学校」を後世に伝えようと国鉄からレールや踏切遮断機、信号機、駅名標などを譲り受け、校地内の渚滑線跡地に1989年、線路（約30メートル）を復元して保存している。 北海道旅客鉄道 名寄本線 富丘駅 - 渚滑駅 - 潮見町駅 かつて富丘駅（当時は仮乗降場）と当駅との間に川向仮乗降場（かわむかいかりじょうこうじょう）が存在した（開業年月日不詳（1956年（昭和31年）11月19日には存在していた）、1966年（昭和41年）3月（日付不詳）廃止）。 日本国有鉄道 渚滑線 渚滑駅 - 元西仮乗降場 - 下渚滑駅
元西仮乗降場

元西仮乗降場（もとにしかりじょうこうじょう）は、北海道紋別市渚滑町元西にあった日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の仮乗降場（廃駅）である。渚滑線の廃線に伴い1985年（昭和60年）4月1日に廃駅となった。 1956年（昭和31年）5月1日 - 日本国有鉄道渚滑線の元西仮乗降場（局設定）として開業。 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑線の廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。 当駅の所在する地名より。 国道273号（渚滑国道） 渚滑川 北紋バス「8線」停留所 農地の一部となっており、現場には鉄道関連の遺構は残っていないが、国道沿い（停車場線の出入口付近）に「元西」と書かれた接近標が放置されている。
下渚滑駅

下渚滑駅（しもしょこつえき）は、北海道紋別市上渚滑町下渚滑にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の駅（廃駅）である。電報略号はシシ。事務管理コードは▲122301。 1923年（大正12年）11月5日 - 鉄道省渚滑線の渚滑駅 - 北見滝ノ上駅間開通に伴い、開業。一般駅。 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1960年（昭和35年） 4月1日 - 業務委託化。 9月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。 1978年（昭和53年）12月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。同時に無人駅化。 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 渚滑川の下流域に位置するため「下」を冠している。 廃止時点で、1面1線の単式ホームと線路を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（北見滝ノ上方面に向かって右手側）に存在した。 無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、中渚滑駅と同じ形状の真新しいコンクリート製の駅舎となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームに接していた。 北海道道766号和訓辺渚滑停車場線 国道273号（渚滑国道） 渚滑川 ウッツ川 北紋バス「下渚滑」停留所 1997年（平成9年）11月時点では、鉄道関連の施設は何も残っておらず、当駅の跡地は砂利採石場になっていた。協立運輸の敷地になっている。 日本国有鉄道 渚滑線 渚滑駅 - <元西仮乗降場> - 下渚滑駅 - <十六号線仮乗降場> - 中渚滑駅