hotchpotch/wikipedia-ja-20231030 huggingface dataset:
ファガーニャ

ファガーニャ（イタリア語: Fagagna）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約6,300人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 バジリアーノ コッロレード・ディ・モンテ・アルバーノ マルティニャッコ メレート・ディ・トンバ モルッツォ リーヴェ・ダルカーノ サン・ヴィート・ディ・ファガーニャ ファガーニャには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Battaglia, Ciconicco, Madrisio, San Giovanni in colle, Villalta, Villaverde 「イタリアの最も美しい村」クラブ加盟コムーネである。
フライバーノ

フライバーノ（イタリア語: Flaibano）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約1,100人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPNはポルデノーネ県所属を示す。 コゼアーノ ディニャーノ サン・ジョルジョ・デッラ・リキンヴェルダ (PN) セデリアーノ スピリンベルゴ (PN) Bettembourg、ルクセンブルク Valpaços、ポルトガル
フォルガリーア・ネル・フリウーリ

フォルガリーア・ネル・フリウーリ（イタリア語: Forgaria nel Friuli）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約1,700人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPNはポルデノーネ県所属を示す。 マヤーノ オゾッポ ピンツァーノ・アル・タリアメント (PN) ラゴーニャ サン・ダニエーレ・デル・フリウーリ トラザーギス ヴィート・ダージオ (PN) フォルガリーア・ネル・フリウーリには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Cornino, Flagogna, San Rocco
朝鮮博覧会

朝鮮博覧会（ちょうせんはくらんかい、略称：朝鮮博、朝鮮語：조선박람회）は、1929年（昭和4年）9月12日から10月31日までの会期で行われた朝鮮総督府主催の博覧会。京城府（現：ソウル特別市）、景福宮の敷地が会場となった。 韓国併合からの施政20周年記念行事として斎藤実総督の下で開催された。会場の景福宮は李氏朝鮮時代に王の居住部分だった場所を撤去し公園化が図られた。なお、現在では王宮の復元作業が行われている。 個人の入場者数は約70万人。団体で約40万人、無料招待客約22万人、子供約12万人、軍人約5千人の合計約140万人が見物に訪れ、博覧会はとても賑わった。朝鮮総督府側は朝鮮物産の振興と対外宣伝のアピールを目的としていたが、博覧会の盛況によって目的は果たされたといえる。 朝鮮博覧会の会期中は場内の催しだけではなく、京城府内の各地で大会や集会が開かれた。京城駅（現：ソウル駅）前には訪問客を出迎える「歓迎門」が造られた。 産業北館（775坪） 工業製品の展示。古代の生物の遺跡も展示されていた 産業南館（1,070坪） 米を除く農産物、水産物、園芸、畜産、養蚕業、林業の展示 社会経済館（225坪） 青少年保護施設、公設市場、職業紹介、貧民救済などの社会事業と金融組合、産業組合などの各種経済団体の出展陳列 米の館（230坪） 朝鮮米に関する展示 各道審勢館（520坪） 朝鮮各道の主要産物を実物や模型、写真で展示。最多額の費用が投じられた陳列館である 教育美術工芸館（525坪） 各時代の朝鮮の美術工芸品の展示。帝展の名作や鮮展第1回から7回の入選作品の展示。古墳、名勝、天然記念物保護に関する展示や気象観測、考古学の展示もされていた 交通土木館（550坪） 交通、土木、通信の施政20年間の進歩を紹介 司法警務衛生館（323坪） 大韓帝国時代の裁判と日本時代の裁判の様子を人形でパノラマ展示 機械電気館（500坪） 機械、電気に関する展示 参考館（630坪） 新聞、商船、通運、農林省、南洋庁などの参考出展を陳列。ドイツ、フランスなど海外からの出展もされていた。大阪毎日新聞社のロボット「學天則」が展示され、脚光を浴びた 接待館（75坪） 貴賓客の接待用に造られた 内地館（1,452坪） 朝鮮博覧会最大の陳列館。特設館を持たない各府県別のコーナーを作って物産を展示 大阪館 大黒「福おこし」の展示販売。大坂城、築港、難波橋などの工業の発展を紹介 名古屋館 特産品などの展示 九州館 九州各県、沖縄県の特産品などの展示 東京館 東京市の特産品などの展示 京都館 西陣織、京染、陶磁器、刺繍、屏風、扇子など名産物の展示 北海道館 札幌の時計台をイメージした陳列館 樺太館 海豹島のパノラマ。国境制定議定書の展示や樺太の歴史、大泊港や豊原市街地の様子を紹介。オットセイ毛皮、キツネ毛皮など樺太特産品も展示されていた 海軍館 各種軍艦の模型や観艦式・軍港・要港の施設なども模型で展示されていた 陸軍館 日清戦争・日露戦争の両戦役を経た戦争・兵器の推移、各種大砲・防空兵器など地上戦・航空戦のパノラマ展示。館外には実物の戦車を展示した 満蒙館 関東庁と南満州鉄道（満鉄）の合同経営。満蒙の交通模型を中心に農業、鉱業、畜産が紹介され大連の塩田、渤海の網漁、満蒙の生活を模型で展示 台湾館 熱帯植物園。台湾の五大産業を紹介する回転陳列があった 水産館 鯨の骨格標本を展示 鉄道省館 東京急行電車の展示。鉄道関係の諸機械や図表、模型、ジオラマ、活動写真などの展示 1921年（大正10年）9月15日 - 産業調査会において適当な時期に博覧会を開催すべきと決議。 1929年（昭和4年）9月12日 - 勤政殿にて開場式が挙行される。 同年10月1日 - 閑院宮載仁親王の台臨を仰ぎ開会式が挙行される。
オカゼン

オカゼン株式会社は、埼玉県戸田市に本社を構える貨物自動車運輸業者。 1971年 岡善運輸株式会社設立。 1994年 オカゼン株式会社に改称。 2002年 ISO 9001を獲得した。
フォルニ・アヴォルトリ

フォルニ・アヴォルトリ（イタリア語: Forni Avoltri）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約600人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。ATはオーストリア領（AT-2はケルンテン州）、BLはベッルーノ県（ヴェネト州）を示す。 レザハタール（ドイツ語版） (AT-2) パルッツァ プラート・カルニコ リゴラート サント・ステーファノ・ディ・カドーレ (BL) サッパーダ (BL) フォルニ・アヴォルトリには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Frassenetto, Sigilletto, Collinetta, Collina
フォルニ・ディ・ソプラ

フォルニ・ディ・ソプラ（イタリア語: Forni di Sopra）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口900人の基礎自治体（コムーネ）。タリアメント川の源流がある。夏季・冬季ともに人気のある山岳リゾート地である。 標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。 フリウリ語: For Disore フリウリ語カルニア方言: For Disora ウーディネ県北西部、カルニア（英語版）地方のコムーネで、ウーディネ県西端のコムーネである。アルタ・ヴァル・タリアメント (it:Alta Val Tagliamento) の最も奥に位置する。役場のあるヴィコ（Vico）の集落はタリアメント川左岸に位置し、トルメッツォの西約33km、ベッルーノの北東約42km、リエンツの南南西約42km、県都ウーディネの北西約64kmにある。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPNはポルデノーネ県、BLはベッルーノ県所属を示す。 サウリス - 北東 フォルニ・ディ・ソット - 東 クラーウト (PN) - 南 チモラーイス (PN) - 南西 ドメッジェ・ディ・カドーレ (BL) - 西 ロレンツァーゴ・ディ・カドーレ (BL) - 西 ヴィーゴ・ディ・カドーレ (BL) - 北 ドロミーティ山地の一角、ドロミティ・フリウラーネ (it:Dolomiti Friulane) の山々に囲まれており、コムーネの西方には Cridola (2581 m) や Monfalconi (2548 m) が聳える（いずれも山頂はコムーネ外）。コムーネの南部には Pramaggiore (2478 m) 、monti Bivera (2473 m) がある。北東部には Clap Savon (2462 m)、 Clap Varmost (2073 m) がある。 村の一部はドロミティ・フリウラーネ国立公園 (it:Parco naturale delle Dolomiti Friulane) に含まれている。 ケルト人の村を起源とする。村の所在が文書の上で初めて確認されるのは778年である。 この村はフォルニ・ディ・ソットとともにサヴォルニャン家 (it:Savorgnan) の所領であり、長らくカルニアの他の村とは区別して考えられていた。このため、二つの村の地域を Forni Savorgnani とも呼ぶ。 村の経済は主として観光業で成り立っている。フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州の代表的な山岳リゾート地の一つであり、風光明媚なアルプスの景観と、優れたアルペンスキーのコース（特にVarmostの南麓にあるもの）のために、夏季・冬季ともに人気がある。 フォルニ・ディ・ソプラのコムーネは、環境に優しい交通手段によるツーリズムを推進する「アルプスの真珠」コンソーシアムに参加している。 住民の多くは、フリウリ語のカルニア方言を話している。 2007年12月18日に制定された、フリウリ語の保護と振興に関するフリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州の州法（Legge regionale 18 dicembre 2007, n. 29 "Norme per la tutela, valorizzazione e promozione della lingua friulana"）により、標準フリウリ語と現地方言による地名表記の規範化がなされた。 コムーネは、3つのフラツィオーネ（分離集落）に分けられる。村役場はVicoに置かれている。イタリア語/フリウリ語の名称および標高は以下の通り。 Andrazza / Dondrassa - 885 m Cella / Siela - 876 m Vico / Vîc - 907 m 国道 SS52  (it:Strada statale 52 Carnica)  〔… - ロレンツァーゴ・ディ・カドーレ〕 - フォルニ・ディ・ソプラ - 〔フォルニ・ディ・ソット - トルメッツォ - …〕
フォルニ・ディ・ソット

フォルニ・ディ・ソット（イタリア語: Forni di Sotto）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約600人の基礎自治体（コムーネ）。 ウーディネ県北西部、カルニア（英語版）地方のコムーネである。フォルニ・ディ・ソットの集落は、トルメッツォの西約27km、ベッルーノの北東約45km、リエンツの南約46km、県都ウーディネの北西約52kmに位置する。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPNはポルデノーネ県所属を示す。 サウリス - 北 アンペッツォ - 東 ソッキエーヴェ - 南東 トラモンティ・ディ・ソプラ (PN) - 南東 クラーウト (PN) - 南西 フォルニ・ディ・ソプラ - 西 フォルニ・ディ・ソットには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Treddo, Baselia, Vico
新子夏代

新子 夏代（あたらし なつよ）は、日本の女性声優・舞台女優。オフィスキイワード所属。 大阪府出身。千葉県立船橋高等学校・早稲田大学第一文学部卒業。学生時代よりダンスサークル等で活躍し、大平透の門下生として大平プロダクションに所属。その後劇団四季に所属し、舞台活動を行う。 2012年『ポヨポヨ観察日記』『神様はじめました』で声優として復帰している。 あらしのよるに 〜ひみつのともだち〜（チッチ） おじゃる丸（ナメピー〈6-10シリーズ〉、初恵、ギン鬼、女の子、男の子、主婦、おばさん 他） 神様はじめました（鬼切） 十兵衛ちゃん2 -シベリア柳生の逆襲-（小猿、ナレーション） ポヨポヨ観察日記（お魚ドラ猫、カラス、主婦、子猫、女の子、孫(男)、トレーナー(女)、赤井妻、ナレーション 他） まかせてイルか!（おばちゃん・おばあちゃん） ドラマCD アスラクライン番外編～ずっとキミを見ていた～（露崎波乃の母） ライオンキング 美女と野獣 人間になりたがった猫 ジョン万次郎の夢 魔法をすてたマジョリン ジーザス・クライスト＝スーパースター（ジャポネスクバージョン・エルサレムバージョン） 解ってたまるか！（静役）
ジェモーナ・デル・フリウーリ

ジェモーナ・デル・フリウーリ（イタリア語: Gemona del Friuli）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約1万1000人の基礎自治体（コムーネ）。 標準イタリア語以外の言語では以下の名を持つ。 フリウリ語: Glemone ウーディネ県北部に所在するコムーネである。ジェモーナの街は、トルメッツォの南東約17km、県都ウーディネの北北西約24km、ポルデノーネの北東約51kmに位置する。 隣接するコムーネは以下の通り。 ヴェンゾーネ - 北 ルゼーヴェラ - 東 モンテナルス - 南東 アルテーニャ - 南東 ブーヤ - 南 オゾッポ - 南西 トラザーギス - 西 ボルダーノ - 北西 1976年5月6日 - ジェモーナ・デル・フリウーリ付近を震源とするフリウリ地震が発生。街区の一角が全て倒壊するなど建造物の倒壊が相次ぎ、圧死による死者が多数発生した。 ジェモーナ・デル・フリウーリには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある Campagnola, Maniaglia, Ospedaletto ライモンド・ダロンコ（英語版） - 19-20世紀の建築家 ロベルト・チェコン - スキージャンプ選手 シモーネ・パドイン - サッカー選手 オッタビオ・ボテッキア - 自転車競技選手。当地で死去。 en:Velden am Wörther See、オーストリア en:Laakirchen、オーストリア フォリーニョ（イタリア） 2001年11月22日 姉妹都市提携 地震による被災経験を共有することから。フォリーニョは1997年のイタリア中部地震（英語版）に被災した。
福谷町

日本 > 愛知県 > みよし市 > 福谷町 福谷町（うきがいちょう）は、愛知県みよし市の町名。 みよし市北東部に位置する。北で三好丘あおば、東で三好丘旭・三好丘、南東で三好丘桜、南で莇生町、南西で愛知郡東郷町諸輪、西で黒笹町に隣接する。また北東に飛地（字下り松の一部・上三戸口）を持ち、この飛地は北で豊田市保見町、東で豊田市浄水町、南から西で三好丘旭と隣接する。難読地名として知られる。 元々明治時代の福谷村を指す西加茂郡三好町大字福谷であり、昭和中後期の区画整理により三好ヶ丘が福谷から分離した。2020年（令和2年）7月1日より愛知大学名古屋キャンパス移転による宅地開発により福谷町根浦、福谷町定壱貫の各一部と黒笹町清水、黒笹町野田兼の各一部が統合され黒笹山手が新設された。 埿（うき）の字が浖に転じ、さらに福の字になったとする説があるものの、定説とはなっていない。また、浖貝の表記も存在したという。 南北朝時代～戦国時代 - 記録に「浮谷郷」の名が残る。三河国加茂郡。 江戸時代 - 三河国碧海郡より加茂郡に移る。寛永年中に、黒笹村を分村したという。 1889年（明治22年） - 合併により莇生村の大字福谷となる。 1906年（明治39年） - 合併により三好村の大字福谷となる。 1958年（昭和33年） - 町制施行に伴い三好町大字福谷となる。 2019年（令和元年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 なお、公立高等学校全日制普通科に通う場合、三河学区となるが、尾張地区の日進、日進西、東郷の各公立高普通科に通学できる調整特例がある。 名鉄豊田線が北部を走るが、駅は設置されていない。三好丘の三好ヶ丘駅または黒笹いずみの黒笹駅が最寄駅となる。 さんさんバス 東名高速道路 - 東名三好インターチェンジが置かれている。 愛知県道54号豊田知立線 愛知県道231号米野木莇生線 東海学園大学三好キャンパス（北緯35度7分31.8秒 東経137度6分12.6秒﻿ / ﻿北緯35.125500度 東経137.103500度﻿ / 35.125500; 137.103500﻿ (東海学園大学三好キャンパス)） 三好消防署（北緯35度7分19.9秒 東経137度6分22.8秒﻿ / ﻿北緯35.122194度 東経137.106333度﻿ / 35.122194; 137.106333﻿ (三好消防署)） みよし市立城山保育園（北緯35度6分49.7秒 東経137度6分0.5秒﻿ / ﻿北緯35.113806度 東経137.100139度﻿ / 35.113806; 137.100139﻿ (みよし市立城山保育園)） みよし市立黒笹保育園（北緯35度7分35.2秒 東経137度5分53秒﻿ / ﻿北緯35.126444度 東経137.09806度﻿ / 35.126444; 137.09806﻿ (みよし市立黒笹保育園)） 福谷住宅集会所 根浦集会場 社団法人愛知県トラック協会中部トラック総合研修センター（北緯35度7分20.5秒 東経137度6分10秒﻿ / ﻿北緯35.122361度 東経137.10278度﻿ / 35.122361; 137.10278﻿ (愛知県トラック協会中部トラック総合研修センター)） 福谷公園（北緯35度6分53.2秒 東経137度5分59秒﻿ / ﻿北緯35.114778度 東経137.09972度﻿ / 35.114778; 137.09972﻿ (福谷公園)） 福谷城（址） 圓滿山福谷寺 – 真宗大谷派（北緯35度6分46秒 東経137度6分5.2秒﻿ / ﻿北緯35.11278度 東経137.101444度﻿ / 35.11278; 137.101444﻿ (福谷寺)） 澤松山歸西寺 – 浄土宗鎮西派（北緯35度6分49.5秒 東経137度6分8.4秒﻿ / ﻿北緯35.113750度 東経137.102333度﻿ / 35.113750; 137.102333﻿ (帰西寺)） 御岳神社（社口 福谷御嶽山頂）（北緯35度7分7.2秒 東経137度6分14.2秒﻿ / ﻿北緯35.118667度 東経137.103944度﻿ / 35.118667; 137.103944﻿ (御岳神社)） 八十八ヶ所仏像 県営福谷団地 福谷城跡 郵便番号 : 470-0207（集配局：三好郵便局）。  注釈
ゴナルス

ゴナルス（イタリア語: Gonars）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約4,700人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 バニャーリア・アルサ ビチニッコ カスティオンス・ディ・ストラーダ パルマノーヴァ ポルペット サンタ・マリーア・ラ・ロンガ トルヴィスコーザ
東粉浜停留場

東粉浜停留場（ひがしこはまていりゅうじょう）は大阪府大阪市住吉区東粉浜3丁目にある阪堺電気軌道阪堺線の停留場。駅番号はHN61。 1911年（明治44年）12月1日 （旧）阪堺電気軌道により開業。 1915年（大正4年）6月21日 南海鉄道との合併により、同鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1947年（昭和22年）6月1日 路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。 1980年（昭和55年）12月1日 路線譲渡により阪堺電気軌道の駅となる 併用軌道上にあり、単式の安全地帯が互い違いに配置された、2面2線の構成。 のりば 1 : 住吉・我孫子道方面、我孫子道 行き 2 : 恵美須町方面、恵美須町 行き 南海本線粉浜駅とは数十mほどの距離にあり、相互乗り換えが可能。 住吉東粉浜郵便局 越宗整形外科病院 大阪市立東粉浜小学校 日本基督教団大阪住吉教会 大阪市営バス（赤バス）の東粉浜二丁目停留所があり住吉ループが停車していたが、2013年3月31日をもって廃止となった。 阪堺電気軌道 ■阪堺線 塚西停留場 (HN60) - 東粉浜停留場 (HN61) - 住吉停留場 (HN10) （）内は駅番号を示す。 日本の鉄道駅一覧 粉浜
ヒーローは眠らない

毎日放送 > ヒーローは眠らない 『ヒーローは眠らない』（ヒーローはねむらない）は、毎日放送（MBSテレビ）が深夜の時間帯に編成していたテレビアニメ再放送枠でかつて使われていた呼称。1992年4月7日にスタートして以来、数年間に渡ってこの枠名が使われていた。途中で固有枠名を失ったものの、放送枠自体は長年続いていた。 アニメ評論家の藤津亮太は、この枠をテレビアニメにおける深夜枠開拓の先駆け、後の深夜アニメ放送に繋がったと言う見解を示している。 過去の様々なテレビアニメを再放送していた枠で、1960年代から1980年代までの作品を中心に放送していた。 下記の放送作品一覧にある通り、同枠放送作品はフジテレビ系列のものや腸捻転時代に毎日放送が属していたNET（現・テレビ朝日）系列のものが大半を占めており、むしろ後のネットチェンジで毎日放送が属したTBS系列の作品の方が少ない。TBS系アニメには本放送時にはTBS系列に属していた朝日放送で放送された作品も含まれ、さらにはネットチェンジ後の朝日放送で放送されたNET→テレビ朝日系列アニメ（朝日放送・名古屋テレビ制作分を含む）や日本テレビ系列アニメ（読売テレビ制作分を含む）もあった。 当初は放送作品のタイトルを取って『〜大会』と題した独自のクレジットを流していたが、これは放送枠の縮小とともに廃止された。 編成曜日も一定ではなく、火曜深夜（1990年代） → 木曜深夜（2002年4月まで） → 水曜深夜（2002年7月から2008年9月まで） → 月曜深夜（2008年10月から2009年6月まで）→水曜深夜（2009年11月から2010年6月）→木曜深夜（2010年7月から不明）と移動を繰り返したり、休止期間も多かった。『あしたのジョー2』の最終回を放送した後、MBSにおけるテレビアニメ再放送枠自体が休止状態となっている（ただし準新作の再放送を「アニメシャワー」枠などで行なう事はある）。 MBSには1996年から1998年頃にかけて同様の特撮作品再放送枠「特撮ヒーロー列伝」が存在し、こちらでは『ジャイアントロボ』、『悪魔くん』、『河童の三平 妖怪大作戦』、『仮面ライダー』が放送された。
グリマッコ

グリマッコ（イタリア語: Grimacco）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約300人の基礎自治体（コムーネ）。 標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。 スロベニア語: Garmak フリウリ地方のうち、スラヴィア・フリウラーナ（英語版）と呼ばれるスロヴェニア人の多く住む歴史的地域に属する。スロヴェニアとの国境が走っている。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のSLOはスロベニア領を示す。 カナル (SLO) コバリード (SLO) ドレンキア サン・レオナルド サヴォーニャ・ディ・チヴィダーレ ストレーニャ 以下の分離集落がある。名称はイタリア語／スロベニア語。 Arbida/Arbida, Brida Inferiore/Dolenje Bardo, Brida Superiore/Gorenje Bardo, Canalaz/Kanalac, Clodig/Hlodič, Costne/Hostne, Dolina/Vodopivac, Grimacco Inferiore/Mali Garmak, Grimacco Superiore/Veliki Garmak, Liessa/Lesa, Lombai/Lombaj, Plataz/Platac, Podlach/Podlak, Rucchin/Zaločilo, Scale/Skale, Seuza/Seucè, Slapovicco/Slapovik, Sverinaz/Zverinac, Topolò/Topoluove, Ville di Mezzo (o Case Fanfani).
ラティザーナ

ラティザーナ（イタリア語: Latisana）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口1万3000人の基礎自治体（コムーネ）。 標準イタリア語以外の言語では以下の名称を持つ。 フリウリ語: Tisane ウーディネ県南西部に位置し、バッサ・フリウラーナ地方 (it:Bassa friulana) に属するコムーネである。ラティザーナの市街は、チェルヴィニャーノ・デル・フリウーリの西約27km、ポルデノーネの南東約33km、県都ウーディネの南東約37km、ヴェネツィアの北東約65kmにある。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のVEはヴェネツィア県（ヴェネト州）所属を示す。 ロンキス - 北 パラッツォーロ・デッロ・ステッラ - 北東 プレチェニッコ - 東 マラーノ・ラグナーレ - 東 リニャーノ・サッビアドーロ - 南東 サン・ミケーレ・アル・タリアメント (VE) - 西 ラティザーナには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Aprilia Marittima, Gorgo, Pertegada, Bevazzana Reichenau an der Rax、オーストリア 2005年 ジャンルカ・ペッソット - サッカー選手 フランコ・ペッリツォッティ - 自動車ロードレース選手
ラウコ

ラウコ（イタリア語: Lauco）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約700人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 オヴァーロ ラヴェーオ ストリオ トルメッツォ ヴィッラ・サンティーナ ズーリオ ラウコには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Allegnidis, Avaglio, Buttea, Chiassis, Trava, Vinaio
水戸市立飯富中学校

水戸市立飯富中学校（みとしりつ いいとみちゅうがっこう）は、茨城県水戸市飯富町にある市立中学校。 緑に囲まれた中学校と言われる。藤が原（ニュータウン）、藤井町、岩根町、成沢町、飯富町周辺の中学生が集まる。大相撲の力士、水戸泉・梅の里の出身校。2006年にCMの撮影で使われた。生徒数は約90人。また、月曜日、水曜日は部活動の朝練が無く、月曜はあいさつ運動があり、水曜日はゼロタイムという生徒によるボランティアでの清掃活動が20分間行われる。略称は「飯中」、「飯富中」など。近くには飯富小学校と飯富幼稚園がある。文化祭前には市民センター交流という地域の人との交流をしている。また、体育祭は無く、幼稚園、小学校との大運動会が毎年5月に開催される。 男子野球部、女子ソフトテニス部、男女卓球部 がある。2017年現在、運動部以外の部活動は存在しない。過去にはレスリング部、柔道部、バレー部などが存在した時期もあったが、廃部となった。 茨城県中学校一覧 水戸市立飯富中学校ホームページ
レスティッツァ

レスティッツァ（イタリア語: Lestizza）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約3,800人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 バジリアーノ ベルティオーロ コドローイポ モルテリアーノ ポッツオーロ・デル・フリウーリ タルマッソンス レスティッツァには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Galleriano, Nespoledo, Santa Maria di Sclaunicco, Sclaunicco, Villacaccia
リニャーノ・サッビアドーロ

リニャーノ・サッビアドーロ（イタリア語: Lignano Sabbiadoro）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約6,900人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のVEはヴェネツィア県（ヴェネト州）所属を示す。 ラティザーナ マラーノ・ラグナーレ サン・ミケーレ・アル・タリアメント (VE) Ketchum、アメリカ合衆国 1980年
ルゼーヴェラ

ルゼーヴェラ（イタリア語: Lusevera）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約600人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のSLOはスロベニア領を示す。 カポレット (Caporetto) (SLO) ジェモーナ・デル・フリウーリ モンテナルス ニーミス レージア タイパーナ タルチェント ヴェンゾーネ ルゼーヴェラには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Cesariis, Lusevera, Micottis, Musi, Pers, Pradielis, Vedronza (sede comunale), Villanova delle Grotte
リゴスッロ

リゴスッロ（伊: Ligosullo）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県トレッポ・リゴスッロに属するかつては独立したコムーネ。 2018年2月1日にトレッポ・カルニコと合併して新自治体の一部となった。 コムーネとしてのトレッポ・カルニコは、以下のコムーネと隣接していた。 パルッツァ パウラーロ トレッポ・カルニコ
みずほ台駅

みずほ台駅（みずほだいえき）は、埼玉県富士見市東みずほ台二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 16。 1927年（昭和2年）2月1日：水谷信号所開設。貨物専用ホームがあり、東京から運搬された屎尿を下ろす場所として開設された。 1938年（昭和13年）6月1日：水谷信号所廃止。 1951年（昭和26年）9月1日：運行本数の増加に対応するため、みずほ台信号所として再開設。 1954年（昭和29年） 6月15日：みずほ台信号所 - 鶴瀬間複線化。 6月26日：みずほ台信号所廃止。 11月1日：志木 - 旧・みずほ台信号所間複線化。 1977年（昭和52年）10月21日：みずほ台駅開業。 1979年（昭和54年）11月8日：志木 - みずほ台間に柳瀬川駅開業。 1986年（昭和61年）10月21日：貨物営業を全廃。 1987年（昭和62年）8月25日：帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）有楽町線開業により、同線との相互直通運転列車停車開始。 1992年（平成4年）3月1日：自動改札機を設置。当初は池袋駅、当駅、川越駅、高坂駅の4駅に設置。 2006年（平成18年）12月9日：事務室側自動改札機一基を横幅拡張バリアフリー化（車椅子通行可能）。 PASMOの導入に伴い自動改札機をICカード対応に更新。 2008年（平成20年）6月14日：東京メトロ副都心線開業により、同線との相互直通運転列車停車開始。 2022年（令和4年）4月8日 - 2023年（令和5年）3月31日：富士見市制施行50周年記念企画でももいろクローバーZの楽曲が発車メロディとなる。 島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。 出口は西口と東口の2か所がある。ホームと改札口との間はエレベーター・エスカレーター（上りのみ）・階段で連絡している。西口から改札口までは上りエスカレーター、東口側にはエレベーターが設置されている。3基のエレベーターは直進2方向型出入口で車椅子にも対応しており、エレベーターと改札内の多機能トイレ設置費用の一部は国土交通省および富士見市・三芳町が負担している。エレベーター設置に際しては、支障となる発車標と電線を吊るしている鉄塔が移設された。 2007年12月から2008年1月にかけて改修工事が行われた。 東口・西口とも東武ストアが入居する駅ビルとなっている。 2016年3月26日ダイヤ改正以降、日中時間帯に副都心線方面を発着する列車は当駅に停車しなくなっていたが、2023年3月20日ダイヤ改正により副都心線経由の東急新横浜線直通の普通列車が日中時間帯にも設定された。 2021年度の1日平均乗降人員は34,007人である。 近年の1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。 駅周辺地域には住宅や団地が広がり、ベッドタウンの様相を見せているのに加え、多数の店舗が集積している。周辺踏切の幅員は狭く、自動車を利用するには不便だったが、何度か拡幅工事が施工された。 学習塾も多数進出している。駅周辺に計15校以上に及ぶ。 富士見市役所水谷出張所 縄文ふれあい広場 水子貝塚公園 - 北東方向に約1.3 km。国指定史跡。 富士見東台郵便局 埼玉りそな銀行みずほ台支店 川口信用金庫みずほ台支店 J:COM 東上 駅前市場 富士見市役所みずほ台出張所 富士見みずほ台郵便局 三芳みよし台郵便局 JAいるま野みずほ台支店 武蔵野銀行みずほ台支店 発するFM みずほ台アネックススタジオ 淑徳大学埼玉キャンパス - スクールバスあり。 東口 富士見市内循環バス「ふれあい号」 みずほ台駅線 みずほ台・水谷東線 東武バスウエスト新座営業事務所 深夜急行バス「ミッドナイトアロー川越」（降車専用）：池袋駅西口発、本川越駅行き かつては東武バスウエストが志木駅行のバスを運行していたが、2012年6月24日をもって廃止された。 西口 ライフバス「三芳町内循環バス」 上富・三芳町役場経由 鶴瀬駅西口行き 開設当時の駅所在地が「富士見市大字水子」であったため「水子駅」としようとした。しかし、水子は流産した胎児を指すことから印象が芳しくないため、語感の似た「みずほ」に台地を意味する「台」を冠して瑞祥地名の「みずほ台」となった。「みずほ」にはイネを意味する瑞穂、水穂の意があり、特に前者は日本の美称ともされる。 現行行政地名は「東みずほ台」「西みずほ台」 「水子」という地名の由来の説は二つある。 古代には武蔵野台地の東端で、すぐそばまで海が迫っていた当地周辺の台地の至る所に湧き水や井戸があり、水処（みずこ）と名づけられ、それが「水子」となった。 「水子伝説」 - 旅の僧を泊めたところその家の娘が妊娠し、再び現れた僧をなじると僧は祈祷を行い、腹の子が水となって流れて行ったというもの。 駅開業後しばらくの間、駅舎は志木寄りのホーム端部にあり、ホーム上屋も端から2両分だけであった。後に旧駅舎は撤去されたが、駅ホームから踏切の間に出入口の基礎を確認することができる（残っているのは西口側のみ）。 新駅舎は1981年の東口駅ビルの完成に伴い使用を開始した。西口駅ビルは駅開業後まもなくして建設されたが、駅とは連絡しておらず、厳密には駅ビルではなかった。新駅舎建設の際、東武ストアの三井銀行（当時。現在のファミリーマート、FASTGYM24）寄り部分を連絡口として改修、転用したことで駅ビルの形となった。このため、同店の店舗面積はビル開業当初よりも縮小されている。 東武鉄道 東上本線 ■TJライナー・■川越特急・■快速急行・■急行 通過 ■準急・□普通 柳瀬川駅 (TJ 15) - みずほ台駅 (TJ 16) - 鶴瀬駅 (TJ 17)
マニャーノ・イン・リヴィエーラ

マニャーノ・イン・リヴィエーラ（イタリア語: Magnano in Riviera）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,300人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 アルテーニャ カッサッコ モンテナルス タルチェント トレッポ・グランデ
マヤーノ

マヤーノ（イタリア語: Majano）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約5,900人の基礎自治体（コムーネ）。 ウーディネ県中部のコムーネである。マヤーノの市街は、県都ウーディネの北西約18km、トルメッツォの南約25km、ポルデノーネの北東約40kmにある。 隣接するコムーネは以下の通り。 オゾッポ - 北 ブーヤ - 北東 コッロレード・ディ・モンテ・アルバーノ - 南東 リーヴェ・ダルカーノ - 南西 サン・ダニエーレ・デル・フリウーリ - 南西 フォルガリーア・ネル・フリウーリ - 北東 マヤーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Casasola, Comerzo, Farla, Pers, San Salvatore, San Eliseo, San Tomaso, Susans, Tiveriacco サン・ゼノーネ・デッリエッツェリーニ、イタリア トラヴェルセートロ、イタリア ロレンツォ・ブッフォン - 1940-60年代に活動したサッカー選手。イタリア代表。
大椴駅

大椴駅（おおとどえき）は、かつて北海道（留萌管内）留萌郡小平町字大椴に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はオト。事務管理コードは▲121605。 一部の普通列車は通過した（1986年（昭和61年）11月1日改定の時刻（廃止時の時刻表）で、上下各1本（急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車））。 1927年（昭和2年）10月25日 - 鉄道省留萠線の留萠駅 - 当駅間の開通に伴い、新設。一般駅。 1928年（昭和3年）10月10日 - 当駅 - 鬼鹿駅間の延伸開通に伴い、中間駅となる。 1931年（昭和6年）10月10日 - 留萠駅 - 古丹別駅間を留萠線から分離し路線名を羽幌線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1960年（昭和35年）9月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。 1972年（昭和47年）2月8日 - 荷物取り扱いを廃止し、同時に無人駅化。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（幌延方面に向かって左手側）に存在した。 無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームに接していた。 当駅が所在した地名より。地名はもともと「大椴子（おおとどこ）」と称したが、その上部が駅名となった。 「大椴子」は、アイヌ語の「ポロトトコ」という語を半訳したことに由来すると考えられる。「ポロ（poro）」は「大きい」の意であるが、「トトコ」が何であるかについては、例えば上原熊次郎や『駅名の起源（1939年版）』は「トゥトゥㇰ（tu-tuk）」（岬・出っ張っている）の意としているが、このほか「トゥエトコ（tu-etoko）」（山・端）、「トトコ」（上に沼がある）などの諸説がある。 北海道道958号大椴線 国道232号 大椴子川 駅舎や駅構内施設は撤去され、1999年（平成11年）時点で駅跡地にはダム建設事務所が建てられており、ホームらしい地形と農協の古い倉庫が残っていた。駅前広場の木がそのまま残り、あとは草むらとなっている。 また、2011年（平成23年）時点では駅跡附近に築堤が残存し、コンクリート造りのカルバートも残存している。 日本国有鉄道 羽幌線 小平駅 - <花岡仮乗降場> - 大椴駅 - <富岡仮乗降場> - 鬼鹿駅
マルボルゲット・ヴァルブルーナ

マルボルゲット・ヴァルブルーナ（イタリア語: Malborghetto-Valbruna）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約900人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。ATはオーストリア領（AT-2はケルンテン州）を示す。 キウザフォルテ ドーニャ ファイストリッツ・アン・デア・ガイル （イタリア語版） (AT-2) ヘルマゴール＝プレセッガー・ゼー （イタリア語版） (AT-2) ホーエントゥルン （イタリア語版） (AT-2) ポンテッバ ザンクト・シュテファン・イム・ガイルタール（イタリア語版） (AT-2) タルヴィージオ マルボルゲット・ヴァルブルーナには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Bagni di Lusnizza, Malborghetto (sede comunale), Santa Caterina, Ugovizza, Valbruna
マンツァーノ

マンツァーノ（イタリア語: Manzano）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約6,400人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 ブットリオ コルノ・ディ・ロザッツォ パヴィーア・ディ・ウディーネ プレマリアッコ サン・ジョヴァンニ・アル・ナティゾーネ トリヴィニャーノ・ウディネーゼ マンツァーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Case, Manzinello, Oleis, Rosazzo, San Lorenzo, San Nicolò, Soleschiano Labin、クロアチア
マラーノ・ラグナーレ

マラーノ・ラグナーレ（イタリア語: Marano Lagunare）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約1,800人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のGOはゴリツィア県所属を示す。 カルリーノ グラード (GO) ラティザーナ リニャーノ・サッビアドーロ ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノ パラッツォーロ・デッロ・ステッラ プレチェニッコ サン・ジョルジョ・ディ・ノガーロ タリアメント川河口部一帯のマラーノ・ラグーン（イタリア語版）にはアマモ属（英語版）とカワツルモ（英語版）の藻場があり、"Laguna di Marano: Foci dello Stella" の件名でラムサール条約の定める「国際的に重要な湿地」に登録されている。イタリアのラムサール条約登録地一覧も参照。 Schweighouse-sur-Moder、フランス
モッジョ・ウディネーゼ

モッジョ・ウディネーゼ（イタリア語: Moggio Udinese）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約1,700人の基礎自治体（コムーネ）。 標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。 フリウリ語: Mueç ドイツ語: Mosach スロベニア語: Možac 隣接するコムーネは以下の通り。ATはオーストリア領（AT-2はケルンテン州）を示す。 アマーロ アルタ・テルメ キウザフォルテ ドーニャ ヘルマゴール＝プレセッガー・ゼー（イタリア語版） (AT-2) パウラーロ ポンテッバ レジウッタ トルメッツォ ヴェンゾーネ モッジョ・ウディネーゼには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Bevorchians, Campiolo, Dordolla, Grauzaria, Moggessa, Monticello, Ovedasso, Pradis-Chiaranda, Stavoli モッジョ、イタリア
東小諸駅

東小諸駅（ひがしこもろえき）は、長野県小諸市甲にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。 しなの鉄道線と並行しているが、こちらには駅は設置されていない。 1952年（昭和27年）7月10日：国鉄の駅として開業。旅客営業のみ。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で、ホーム上に待合室設置。 駅出入口（2021年10月） 待合室外観（2021年10月） 待合室（2021年10月） ホーム（2021年10月） 「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。 2007年度 - 59人 2009年度 - 85人 2010年度 - 86人 2011年度 - 95人 国道141号 長野県道78号佐久小諸線 小諸市営球場 南城公園 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■小海線 乙女駅 - 東小諸駅 - 小諸駅
マルティニャッコ

マルティニャッコ（イタリア語: Martignacco）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約6,800人の基礎自治体（コムーネ）。 標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。 フリウリ語: Martignà 隣接するコムーネは以下の通り。 バジリアーノ ファガーニャ モルッツォ パニャッコ パジアーン・ディ・プラート タヴァニャッコ マルティニャッコには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Torreano, Nogaredo di Prato, Faugnacco, Ceresetto, Casanova
モイマッコ

モイマッコ（イタリア語: Moimacco）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約1,700人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 チヴィダーレ・デル・フリウーリ ファエーディス プレマリアッコ レマンツァッコ トッレアーノ
長谷川法世の夕焼け海童

長谷川法世の夕焼け海童（はせがわほうせいのゆうやけかいどう）はかつてRKB毎日放送（RKBラジオ）で放送されていた夜のトーク番組である。2009年10月以降長谷川法世のほろ酔い海童（はせがわほうせいのほろよいかいどう）に改題された。 福岡県内の様々な人をゲストに迎え、トークをする番組。 また、ゲストは曲をリクエストすることができ、曲の後にその曲についての思い出を語る。 月曜日 18:05～18:20（JST） 月曜日 18:15～18:30(JST。2008年4月～2009年9月） 月曜日 18:20～18:35(JST。2007年10月～2008年3月） 月曜日 18:15～18:30(JST。2007年度のナイターシーズン期） 月曜日 18:05～18:20(JST。2006年度のナイターオフ期） 日曜日 17:10～17:25(JST) 長谷川法世 濵田酒造  表示 編集
モンテナルス

モンテナルス（イタリア語: Montenars）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約500人の基礎自治体（コムーネ）。 標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。 フリウリ語: Montenârs 隣接するコムーネは以下の通り。 アルテーニャ ジェモーナ・デル・フリウーリ ルゼーヴェラ マニャーノ・イン・リヴィエーラ タルチェント モンテナルスには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 San Giorgio, Sant'Elena, Santa Maria Maddalena アレッツォ、イタリア 1977年
栃纒勇光

栃纒 勇光（とちまとい ゆうこう、1959年（昭和34年）1月30日 - 2012年（平成24年）1月7日）は、神奈川県川崎市幸区出身で春日野部屋に所属した大相撲力士。本名は今井 勇治（いまい ゆうじ）。現役時代の体格は179cm、173kg。最高位は東前頭11枚目（1986年3月場所）。得意手は突き、押し、小手投げ。 なお、四股名は栃纏は誤りで、栃纒が正しい（まだれではなくがんだれ）。 中学卒業後、春日野部屋に入門し、1975年（昭和50年）1月場所で初土俵を踏んだ。 典型的なアンコ型力士で、立合いからの激しいぶちかましの他、突きと押しに威力があった。幕下で長く停滞した時期もあったが、稽古熱心で知られ、また初っ切りが好評で、特に同部屋の栃湊攻弌（最高位・幕下）との初っ切りはあんこ型とそっぷ型（栃湊の体重は76.5kg）で人気を博した。 四股名の「栃纒」は亡くなった父が鳶職であったことからその所縁でつけたしこ名、なお、栃纒の化粧回しは「足でまとい会」から贈られている。 その後、1982年（昭和57年）1月場所で十両昇進、1985年（昭和60年）5月場所で新入幕を果たした。 しかし、子供のころ交通事故で怪我をした足が左右多少長さが違う事から土俵上では下半身のバランスが悪く、また痛風の持病のため、幕内では1度も勝ち越すことができなかった。幕下陥落後には巡業で、再び初っ切りを行っていた。 1988年（昭和63年）7月場所以降は関取に復帰できず、東幕下21枚目に在位した1989年（平成元年）3月場所限り、30歳で廃業。断髪式は、4歳年上の兄弟子・栃剣（元前頭2。こちらも栃纒と同様、引退後は、日本相撲協会に残らなかった）と合同で行った。 廃業後、1991年（平成3年）から仙台市でスナック「足手纒」を経営していた。 2012年（平成24年）1月7日、敗血症のため死去。52歳没。 現役在位：85場所 通算成績：405勝385敗13休 勝率.514 幕内在位：2場所 幕内成績：7勝23敗 勝率.233 各段優勝 十両優勝：1回（1987年1月場所） 今井山（いまいやま、1975年3月場所 - 1979年5月場所） 栃纒（とちまとい、1979年7月場所 - 1989年3月場所）
メレート・ディ・トンバ

メレート・ディ・トンバ（イタリア語: Mereto di Tomba）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,600人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 バジリアーノ コドローイポ パジアーン・ディ・プラート コゼアーノ ファガーニャ サン・ヴィート・ディ・ファガーニャ セデリアーノ メレート・ディ・トンバには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Pantianicco, Plasencis, San Marco, Tomba オッペアーノ、イタリア
ブランチ・リッキー

ウェスリー・ブランチ・リッキー（Wesley Branch Rickey , 1881年12月20日 - 1965年12月9日）は、アメリカ合衆国オハイオ州出身の元プロ野球選手（捕手）・監督・プロ野球球団経営者。 マイナー組織の改革や初のアフリカ系アメリカ人選手ジャッキー・ロビンソンと契約を結んだ等、革新的なメジャーリーグ球団幹部であったことでよく知られている。ファーム制度や科学的なトレーニングの導入でも有名である。"The Mahatma"（マハトマ・ガンディーになぞらえたもの）のニックネームで呼ばれた。大卒後、弁護士業を数年行っていた。 1903年にシカゴ・ホワイトソックスと契約するが、ホワイトソックスではメジャーでの出場はなく、1905年6月にセントルイス・ブラウンズ（現：ボルチモア・オリオールズ）にトレードされ、ブラウンズでメジャーデビューを果たす（デビュー戦では3打数ノーヒット）。選手としてはそれほど芳しい成績を残していない。1914年にブラウンズで2試合に出場したのがメジャーでの選手歴の最後で、その後はブラウンズの監督として活動することとなる。 引退後は監督としてブラウンズに残留したが（1914年は選手兼任監督）、1915年オフに解雇された。1919年にセントルイス・カージナルスの監督に就任すると1921年に若き二塁手、ロジャース・ホーンスビーらを擁してチームを4年ぶりの勝率5割以上に導き、1923年まで勝率5割を維持した。その後、1924年には再び勝率4割台に戻ってしまい、1925年にはホーンスビーがプレイングマネージャーとなり監督業からも離れることになる。翌1926年にカージナルスは初のワールドシリーズ出場を果たし、シリーズを制覇した。それから後、リッキーが監督として球界に戻ってくることはなかった。 現役引退後の彼はミシガン大学のコーチとして数年過ごした。このとき後の大打者ジョージ・シスラーと運命の出会いを果たす。1913年ブラウンズにフロントの一員として復帰した時にジョージ・シスラーの契約にかかわった（当時のシスラーは先発投手）。 その後、カージナルスに転身しゼネラル・マネージャー（GM）専任となるとマイナー組織の拡充に努めた。マイナーチームをファームとして選手の育成機関としてしまうことに当時のコミッショナー、ケネソー・マウンテン・ランディスはマイナーチームを破壊してしまうものとして嫌った。しかしカージナルスはイーノス・スローター、スタン・ミュージアル、マーティ・マリオン、ビリー・サウスワース等を輩出し強豪チームとなると他の球団も追従し現在のファームシステムの基となった。 1942年、ブルックリン・ドジャースの総支配人で友人のラリー・マクフェイルが徴兵されるとリッキーはドジャースに社長とGMを兼ねた後任として招かれる。1944年に人種差別の撤廃に消極的だったランディスコミッショナーが急逝すると、翌1945年にユナイテッド・ステート・リーグという黒人選手を受け入れるマイナーリーグ組織を創設。1945年8月28日にジャッキー・ロビンソンとマイナー契約を結んだのをはじめ、ドジャース支配下のマイナーリーグのチームに多くの黒人選手やニグロリーグ経験者を集めた。このことがメジャーリーグにおける新時代の幕開けになった。 リッキーが黒人選手を受け入れることに積極的であった理由としては、ブルックリンにおける黒人の人口の多さや将来的な黒人家庭の中産化を見越した上でのマーケティング戦略と、より効率的な選手の供給源の開拓のためであった。また、個人としても大学野球の監督時代に指導していた黒人選手が宿泊を断られ、自分の召使であると言ってようやく同じ部屋で泊まることができたという人種差別行為を体験しており、「この肌が白ければみんなと同じように泊めてもらえるのに」と涙を流して悲しむ選手の姿が忘れられずにいたと語っている。 リッキーは最晩年、古巣カージナルスにアドバイザーとして招かれるが、頑固で偏狭な老人に変貌していた。加えて全権を握ることに固執し、オーナーのオーガスト・ブッシュに、監督のジョニー・キーンとGMのビング・ディヴァインを解任するように仕向けた。ブッシュはディヴァインGMとキーン監督双方を解任すると影響が大きいとディヴァイン一人を解職した。 1964年の解任当時のカージナルスはフィラデルフィア・フィリーズに大きく水をあけられていたが秋に盛り返し、その後にナショナルリーグを制し、ワールドシリーズではニューヨーク・ヤンキースとの戦いを制し、ワールドチャンピオンとなった。キーン監督はその年のオフに続投要請を断り、対戦相手のヤンキース監督に就任。またディヴァインGMが入手したプレーヤーの多くがその後の1967年、1968年のリーグ優勝に貢献し、ディヴァイン自身はニューヨーク・メッツに転身して1969年の『ミラクル・メッツ』の礎を築いた。後にブッシュオーナーはリッキーの助言を聞くべきでなかったとコメントしている。 なお、リッキーは1965年11月にミズーリ州のスポーツ栄誉の殿堂に選出されたが、そのスピーチの途中で倒れ、翌月没した。 1967年、アメリカ野球殿堂入り。 ジャッキー・ロビンソンの人生を描いた2013年の米国映画『42 〜世界を変えた男〜』では、ハリソン・フォードがリッキー役を演じている。
千松仮乗降場

千松仮乗降場（せんまつかりじょうこうじょう）は、北海道（留萌管内）留萌郡小平町字鬼鹿千松にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の仮乗降場（廃駅）である。羽幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に廃駅となった。 1963年（昭和38年）6月1日 - 日本国有鉄道羽幌線の千松仮乗降場（局設定）として開業。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、営業を停止し、廃止される。 地名より。地名は1857年（安政4年）に同地で漁場経営をした青森県人赤坂千松の名に由来するとされる。 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。 廃駅後約半年の1987年（昭和62年）9月時点では、施設の大部分が残っていたが、その後撤去された。2011年（平成23年）時点で、当仮乗降場跡附近の千松川には「千松川橋梁」の橋台、及び橋脚が残存している。2017年（平成29年）時点では、施設は何も残っておらず、荒れ地と化していた。 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン） 千松川 日本国有鉄道 羽幌線 鬼鹿駅 - 千松仮乗降場 - 力昼駅
ブライズ・ノートン空軍基地

ブライズ・ノートン空軍基地（ブライズ・ノートンくうぐんきち、英語: Royal Air Force Brize Norton）は、ロンドンから西へ約80キロメートルのブライズ・ノートン（英語版）とカータートン（英語版）からなるオックスフォードシャー都市圏から近い位置にあるイギリス空軍の基地である。 イギリス空軍が領有する基地の中で最も大規模な基地であり、正式名称はイギリス空軍基地ブライズ・ノートン（英: RAF Brize Norton）である。現在は、空中給油機のボイジャーや輸送機のC-17A グローブマスターIIIやハーキュリーズC4/C5がブライズ・ノートン空軍基地を拠点に活動している。 フォークランド諸島にあるマウント・プレザント空軍基地への兵員輸送機のうち28席を開放し、民間旅客も行っている。 ブライズ・ノートン空軍基地は訓練基地として1937年に開設された。1950年代にアメリカが核抑止力のためイギリスに戦略爆撃機の配備を計画し、アメリカ空軍戦略航空軍団はブライズ・ノートン空軍基地への進駐を始めた。戦略航空軍団は滑走路の延伸、人員や弾薬の収容施設建設といった基地強化のための投資を行い、それらは1951年までに完了した。翌年にB-36戦略爆撃機が配備され、1953年から1957年までB-47戦略爆撃機が配備された。後に爆撃機はB-52に更新された。 1965年、ブライズ・ノートン空軍基地はイギリス空軍の元に戻り、フェアフォード空軍基地から輸送機部隊2個飛行隊が移駐した。1980年代にはVC-10やトライスターを擁する空中給油機部隊の拠点となり、これらは後にボイジャーに更新された。2005年にはアップグレードプロジェクトの一環で、基地を閉鎖してさらなる滑走路の拡張と灯火やオペレーション基準カテゴリーに必要な設備が追加された。アレスター・ギアの追加はリネハム空軍基地（英語版）に代わるイギリス南部における軍用緊急避難飛行場に必要であった。2011年にリネハム空軍基地が閉鎖されてからは、同基地のハーキュリーズ部隊が移駐してきており、空輪部隊の拠点となっている。 第2航空団（英語版）隷下 第10飛行隊（英語版） - ボイジャー KC.2/KC.3 第24飛行隊（英語版） - ハーキュリーズ C.4/C.5、C-17A グローブマスターIII、アトラス C.1 第30飛行隊（英語版） - アトラス C.1 第47飛行隊（英語版） - ハーキュリーズ C.4/C.5 第70飛行隊（英語版） - アトラス C.1 第99飛行隊（英語版） - C-17A グローブマスター III 第101飛行隊（英語版） - ボイジャー KC.2/KC.3 第38遠征飛行群 第622飛行隊（英語版） 空挺搬送飛行群（英語版） 本部管理中隊 能力開発中隊 ファルコンズ（英語版） 落下傘工兵中隊 落下傘訓練中隊 支援中隊 空港積載飛行群 第2航空団保安警備群 第2航空団保安警備群本部 第7保安中隊 イギリス空軍連隊第2中隊（英語版） 第2624中隊 第1航空機動群 空中機動中隊 作戦支援中隊 可搬空中機動中隊 予備役兵站支援群 第501中隊（英語版） 第4624機動中隊 医療サービス隊 戦術医療群 戦術医療群本部 航空医療後送管制センター 航空医療後送中隊 能力維持中隊 作戦中隊 訓練中隊 第4624航空医療後送中隊（英語版） 第1航空団（英語版）隷下 航空宇宙戦センター（英語版） 第206飛行隊（英語版） - アトラス C.1 統合空中投下試験評価隊（英語版） 第22航空団（英語版）隷下 第2267飛行隊 王立兵站軍団（英語版）隷下 第13空中強襲支援連隊（英語版） 第47航空搬送中隊
ヨルゲン・パーソン

ヨルゲン・パーソン（Jörgen Persson, 1966年4月22日 - ）は、スウェーデンの元卓球選手。現卓球男子スウェーデン代表アシスタントコーチ。1991年世界選手権男子シングルス優勝。ワルドナーらとともに80年代後半から90年代にかけてスウェーデン卓球の黄金時代を築いた。 スウェーデン・ハルムスタッド出身。ジュニア時代からワルドナーらとともにスウェーデン代表として活躍。広角に打ち分けるフォアハンド、「コブラバックハンド」と呼ばれた強烈なバックハンドを武器に、1986年のヨーロッパ選手権男子シングルスで優勝し、世界のトップに躍り出た。1989年の世界選手権ドルトムント大会では、男子団体で全勝しチームの16年ぶりとなる優勝に大きく貢献、シングルスでは決勝でワルドナーに敗れるものの準優勝の成績を残す。1991年の世界選手権千葉大会では、団体戦の連覇に貢献すると共に、男子シングルスでも決勝でワルドナーを破り優勝した。1993年の世界選手権イェーテボリ大会においても男子団体で3連覇を果たすなど、スウェーデンの主軸として活躍する。 その後、交通事故による怪我などで一時不調に陥ったが次第に復調する。2000年の世界選手権クアラルンプール大会男子団体では決勝で2勝し、チームを7年ぶりの優勝に導いた。シドニーオリンピック男子シングルスでは3位決定戦で敗れメダルを逃す。ワルドナーとともに20年近く世界のトップで活躍を続けてきたが、2005年の世界選手権上海大会を最後に一旦国際大会の代表から引退した。その後もブンデスリーガでプレーするとともに、2007年には代表に復帰し、世界選手権ザグレブ大会に出場。北京オリンピックでは、42歳ながら大躍進し、男子シングルスで4位入賞を果たした。 ジャン＝ミッシェル・セイブ、ゾラン・プリモラッツと共に2012年のロンドンオリンピックに46歳ながら7大会連続出場を果たした。 2020年10月1日より卓球男子スウェーデン代表の監督を務める。 細身の体格からは想像もつかないような高い身体能力を誇り、コートを幅広く動き回り、上記のように広角に打ち分けるフォアハンド、その得点率の高さを猛毒による致死率になぞらえた「コブラ」の異名を持つ強烈なバックハンドを武器に戦う。また、彼のフィッシュは回転量が多い為に重く、非常に打ちづらいものとなっている。オフチャロフほどではないがバックハンドサービスも多用する。 オリンピック 2000年 シドニーオリンピック 男子シングルス4位 2008年 北京オリンピック 男子シングルス4位 世界卓球選手権 1987年 第39回ニューデリー大会 男子団体準優勝 1989年 第40回ドルトムント大会 男子シングルス準優勝、男子団体優勝 1991年 第41回千葉大会 男子シングルス優勝、男子ダブルス ベスト4（エリック・リンドと）、男子団体優勝 1993年 第42回イェーテボリ大会 男子団体優勝 1995年 第43回天津大会 男子団体準優勝 1997年 第44回マンチェスター大会 男子ダブルス準優勝（ヤン＝オベ・ワルドナーと） 1999年 第45回個人戦アイントホーフェン大会 男子シングルス ベスト8 2000年 第45回団体戦クアラルンプール大会 男子団体優勝 2001年 第46回大阪大会 男子団体3位 2004年 第47回団体戦ドーハ大会 男子団体4位 男子ワールドカップ 1991年 クアラルンプール大会 優勝 ヨーロッパ卓球選手権 1986年 プラハ大会 男子シングルス優勝、男子団体優勝 1988年 パリ大会 男子ダブルス ベスト4（エリック・リンドと）、男子団体優勝 1990年 イェーテボリ大会 男子団体優勝 1992年 シュトゥットガルト大会 男子シングルス ベスト8、男子ダブルス優勝（エリック・リンドと）、男子団体優勝 1996年 ブラチスラヴァ大会 男子シングルス準優勝、男子ダブルス優勝（ヤン＝オベ・ワルドナーと）、男子団体優勝 1998年 アイントホーフェン大会 男子ダブルス ベスト4（ヤン＝オベ・ワルドナーと） 2000年 ブレーメン大会 男子シングルス ベスト8、男子団体優勝 ヨーロッパユース卓球選手権 1980年 ポズナン大会 カデットの部 男子シングルス優勝、男子団体優勝 1981年 Topolcany大会 ジュニアの部 男子団体優勝 1982年 Hollabrunn大会 ジュニアの部 男子シングルス ベスト4、混合ダブルス優勝、男子団体優勝 1983年 Malmo大会 ジュニアの部 男子シングルス ベスト4、混合ダブルス優勝、男子団体優勝 ヨーロッパトップ12 1987年 バーゼル大会 3位 1988年 リュブリャナ大会 準優勝 1989年 シャルルロワ大会 3位 1991年 スヘルトーヘンボス大会 3位 1992年 ウィーン大会 優勝
東犀川三四郎駅

東犀川三四郎駅（ひがしさいがわさんしろうえき）は、福岡県京都郡みやこ町犀川続命院にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。駅番号はHC25。 駅名は夏目漱石の小説『三四郎』にちなんだものである（三四郎の出身地が京都郡という設定であった）。 1993年（平成5年）3月18日：開業。 単式ホーム1面1線を有する無人駅。駅舎はない。外部とはスロープと階段で結ばれ、バリアフリー対応である。 福岡県道34号行橋添田線 今川 続命院公民館 平成筑豊鉄道 ■田川線 新豊津駅 (HC26) - 東犀川三四郎駅(HC25) - 犀川駅 (HC24)
芝清道

芝 清道（しば きよみち、1962年7月8日‐）は、日本の舞台俳優である。福岡県久留米市出身。劇団四季所属。 父親の実家は佐賀県にある寺院の僧侶[要出典]。子供の時、寺の竹薮の中で幽霊を見てワーワー言いながら逃げた思い出がある[要出典]。 実家は幼稚園[要出典]。父親は高校の英語の教師で生活指導の怖い先生だったそうだが、本人はツッパリなお兄さん[要出典]。 得意なスポーツはテニスと野球[要出典]。 出身中学：久留米市立江南中学校[要出典]、 出身高校：福岡県立明善高等学校[要出典] 2005年7月8日に五反田のキャッツ・シアターで『キャッツ』の公演回数が通算6000回に達した際には、当日誕生日の芝が舞台挨拶を行った。 劇団四季に入ろうとした理由は高校生の頃に兄が事故で死に、その兄の遺志を継ごうとしたからである[要出典]。兄が通っていた玉川大学に進学後、劇団四季に入団した。妹が1人いて兄弟思いの優しい兄な部分もある[要出典]。 エビータ（チェ役） 思い出を売る男（黒マスクのジョオ役） キャッツ（マンカストラップ、ラム・タム・タガー役） ジーザス・クライスト＝スーパースター（熱心党のシモン、イスカリオテのユダ、ジーザス・クライスト役） マンマ・ミーア!（サム役） ミュージカル李香蘭（杉本、王玉林役） ユタとふしぎな仲間たち（ゴンゾ、ペドロ役） アンドロマック(オレスト役) ライオンキング（ムファサ役） 鹿鳴館（飛田天骨役） 劇団四季 ソング&ダンス55ステップス（ヴォーカルパート） サウンド・オブ・ミュージック（トラップ大佐） リトルマーメイド（トリトン役） オペラ座の怪人（ファントム役） ノートルダムの鐘（フロロー） バケモノの子（猪王山）
東酒田駅

東酒田駅（ひがしさかたえき）は、山形県酒田市大町字出雲にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。 余目駅から乗り入れる陸羽西線の列車も停車するが、2022年5月以降はバス代行となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。 1944年（昭和19年）3月31日：日本国有鉄道（国鉄）羽越本線の東酒田信号場として新設。 1958年（昭和33年）12月25日：駅に昇格。東酒田駅開業。 1972年（昭和47年）9月1日：荷物扱い廃止。無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。 2019年（令和元年）6月18日：山形県沖地震により駅ホームが損傷。 2022年（令和4年）5月14日：高屋道路の（仮称）高屋トンネル建設関連工事に伴い、陸羽西線ならびに同線からの羽越本線直通列車が運行休止、バス代行となる。 単式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。かつては単式ホーム1面1線・島式ホーム1面2線であったが、島式ホームの内側が撤去された。水田地帯にあるため利用者は非常に少ないが、駅舎は大きめである。 酒田駅管理の無人駅。 （出典：JR東日本:駅構内図） 駅舎内（2023年7月） ホーム（2023年7月） 2004年度の乗車人員は、1日平均9人。 周辺には民家が数軒あるものの、それ以外は広大な水田地帯が広がるのみとなっている。 前述の陸羽西線代行バスは、駅から離れた国道47号上にバス停留所を設けている。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■羽越本線・■陸羽西線（余目駅 - 酒田駅間は羽越本線） 砂越駅 - 東酒田駅 - 酒田駅
力昼駅

力昼駅（りきびるえき）は、かつて北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字力昼に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はリキ。事務管理コードは▲121608。 一部の普通列車は通過した（1986年（昭和61年）11月1日改定の時刻（廃止時の時刻表）で、上下各1本（急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車））。 1931年（昭和6年） 8月15日 - 鉄道省留萠線の鬼鹿駅 - 古丹別駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。 10月10日 - 留萠駅 - 古丹別駅間を留萠線から分離し路線名を羽幌線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1960年（昭和35年）9月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。 1972年（昭和47年）2月8日 - 荷物の取り扱いを廃止し、同時に無人（簡易委託）駅化。 1982年（昭和57年）頃 - 駅舎改築。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 所在地名より。アイヌ語の「リキピㇽ（ri-kipir）」（高い・崖）に由来し、力昼市街の南海岸にある山崖の名ではないかとされている。 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（幌延方面に向かって左手側）に存在した。 無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、北川口駅や振老駅とほぼ同型の、3.6メートル四方でチョコレート色のカプセル駅舎となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた。 力昼の集落から約2km南に離れた位置にあり、集落内にあった番屋ノ沢仮乗降場 より利用者が少なかった。 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン） 沿岸バス「境の沢」停留所 駅舎と駅構内施設は既に撤去され、2017年（平成29年）時点では空き地となり、路盤のみが残っている。 日本国有鉄道 羽幌線 鬼鹿駅 - <千松仮乗降場> - 力昼駅 - <番屋ノ沢仮乗降場> - 古丹別駅
番屋ノ沢仮乗降場

番屋ノ沢仮乗降場（ばんやのさわかりじょうこうじょう）は、かつて北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字力昼に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の仮乗降場（廃駅）である。羽幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に営業を停止し、廃止された。 力昼駅は力昼集落から大きく外れた場所に置かれており、乗客の便を図るため集落に近い場所に当仮乗降場が設置された。そのため仮乗降場でありながら利用客は力昼駅よりも多かったとされ、ホームも土盛りで乗車券の簡易委託販売があった。 1955年（昭和30年）3月26日 - 日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の番屋ノ沢仮乗降場（局設定）として開業。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、営業を停止し、廃止となる。 当仮乗降場の所在地附近を流れる番屋の沢川より。当地から少し南の現小平町内にある鰊番屋、花田屋番屋に由来する名称である。 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（幌延方面に向かって右手側）に存在した。仮乗降場ながら駅舎を有しており、駅舎入口には「番屋ノ沢（力昼）乗降場」と表記されていた。 北海道道1062号力昼九重線 力昼郵便局 苫前町立力昼小学校跡 - 2005年（平成17年）3月閉校 金龍寺 番屋沢 廃止後、しばらくは廃墟となった状態で駅施設が残されていたが撤去され、2017年（平成29年）時点では空き地となっている。 日本国有鉄道 羽幌線 力昼駅 - 番屋ノ沢仮乗降場 - 古丹別駅
Florensia

Florensia(フローレンシア)は、韓国のゲーム開発会社NetTimeSoftが開発したMMORPGである。 2007年4月30日から世界で最初となるクローズドβテストを開始。 2007年11月1日からオープンβテストを開始。 2008年5月2日に第3次大規模アップデートを実施。 2008年12月15日から19日にシーズン2オープンテストを実施。 2008年12月22日よりフローレンシアシーズン2を開始。 2010年1月28日よりSankandoに運営移管。 2011年3月1日にサービスを休止。 2011年9月28日よりNETTSに再度運営移管。 2012年2月に「魔法航路」としてリニューアルしクローズドβテストの実施を予定していたが、サーバー構築の問題から延期され、その後も実施の見通しは立っていない。 ファンタジーの世界がモチーフになっている。プレイヤーは4つのクラスの中の1つとなり、新たな大陸や都市・遺跡を探す冒険や、艦船による海上戦闘、貿易などを楽しめる。そのような要素としては大航海時代Onlineに近い。 かつて、人々は世の中が自分達の目に見えるものだけが存在すると信じていた。その中で、海の向こうには神秘の大陸があると信じて、新しい航路を探しに旅に出た者がいた。彼らは、人間とは違った姿と生命体など、あらゆるものを発見したが、彼らが探していた神秘の大陸は見つからなかった。 だが、ある日、一群の冒険家達が遂に神秘の大陸を発見した。そこには今まで見たことがない様な動植物、更に奇異な魔力と技術の跡が残る古代遺跡があった。彼らは、この大陸が持つ強大な可能性を感じ、街に戻り自分達が見たことを伝え、新大陸に移往する人々を集めた。そして、その新大陸に王国を建設。その地に定着した彼らは大地と海に恵まれ、古代遺跡の高度な魔法と技術を研究することで、遂に浮遊都市を建造、世界に存在する全ての空と海を支配し、人間として信じられないほどの長寿を得て、幸せに暮らしていたが、徐々に平和と繁栄という名目を利用して全ての種族を支配し、統治を始めた。多くの人達は懐疑的な見方を示したが、彼らが持つ古代文明に恐れを抱いて、結局誰も逆らえなかった。 そしてある日、原因不明の巨大な災難に襲われて浮遊都市と、そこの住民達が姿を消した。その原因については、様々な推測が成されたが、実際に何が起きたのかは誰も分からなかった。同時に、今まで1つに繋がっていた巨大な海が分断され、人々は「世の中が分断された」と言い始め、次第に人々はいくつかの島で構成された小さな世界で暮らし、互いの存在を忘れていった。 そんなある日、他の種族の海に行ったという話が船員達の間で広まり始める。 探検家 遺跡探査の能力が高いクラス。遠距離から敵を攻撃できるが、防御力は低い。 傭兵 弱い人を助けて報酬をもらうクラス。体力と防御力が高い。 貴族 生まれつき魔力をもつ魔法使い。重い防具は装備できない。 精霊使い 回復などのサポートがメインのクラス。攻撃力と防御力は低め。 ・1次職 　　陸上レベル40で転職可能。海上レベルは関係しない。 転職のやり直しは原則できない。 発掘家 二丁拳銃を基本とし、ダイナマイトやトラップを駆使した範囲攻撃ができるクラス。 ただし、範囲スキルは敵の誘導を必要とする為プレイヤーの技術が必要となる。 狙撃手 長銃の扱いに特化し、強力な範囲攻撃スキルを習得できるクラス。 剣闘士 両手剣を基本とした傭兵。対単体スキルを習得。 守護剣士 盾と片手剣を装備し、高い防御力を誇る。範囲スキルも覚えるので、対ボス戦に強い。 宮廷魔術師 高火力な範囲魔法を覚える。範囲攻撃においては最強。 魔法剣士 レイピアを主眼とした魔法使い。 司祭 回復に特化していて回復や蘇生のPTスキルを習得する。 またバフも重宝するためＰＴに必須。 呪術師 攻撃魔法に特化した火力精霊。特殊な範囲スキルを覚える。 回復能力も健在のため、回復要員としても役立つ。
朱色1号

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 朱色1号（しゅいろ1ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 一般的には「オレンジバーミリオン」とも呼ばれるほか、旅客案内上で「あか色の電車」とされる場合がある。 1957年に登場した101系電車で初めて採用され、後に中央快速線の「ラインカラー」として乗客向けの案内に使用された。登場当初は「1YR 5.5/9.5」という設定であったが、褪色などの対策のため、少しずつ設定を変更し、1963年ごろに「0.5YR 5.3/8.8」という設定とされ、以後この設定が標準となった。森山良子の楽曲『中央線あたり』（30thアルバム『日付けのないカレンダー』に収録）で「赤い快速」と歌われる「赤」も、中央快速線に採用された本色のことである。 本色は「ラインカラー」という、車体色を利用者への案内に使用するという考え方を初めて取り入れたものといわれるが、実際はこの後山手線に登場した101系電車の「黄5号」と共に新性能電車をアピールする事、踏切などでの事故を防止するため赤系や黄系などの警戒色を使用することを目的として採用したもので、「ラインカラー」の概念が登場したのは103系電車を山手線に投入する際に採用した「黄緑6号」が登場して以降のことである。 関西では大阪環状線・桜島線・片町線の車体色としても採用されたほか、地方線区では広島・下関地区向けに導入された105系がこの色をまとって登場している。また、「ラインカラー」という考え方は、その後他線区・国鉄以外の都市部の路線にも波及した。 なお、本色は基本的に車体の地色として使用されており、国鉄時代には帯色などでの採用例はほとんどない。 72系電車などの旧形電車（阪和線・片町線） 101系電車（中央線快速、青梅・五日市線、武蔵野線、大阪環状線、桜島線、片町線など） 103系電車（同上） 201系電車（同上） 105系電車（可部線・宇部線・小野田線向け車両） 205系電車（武蔵野線、南武線の帯色） 209系電車（八王子支社訓練センター訓練車、武蔵野線向け500番台、中央線快速向け1000番台） E231系電車（同上） E233系電車（中央線快速、青梅・五日市線向け0番台、南武線向け8000番台） 323系電車（大阪環状線、桜島線） 651系電車（『草津』『あかぎ』向け1000番台の側面窓下帯） 黄かん色 朱色3号 朱色5号 大阪市営地下鉄の普通鋼製車両（50系など）の旧標準色（1960年代から1970年代にかけて採用。車体の下半分の朱色部分（大阪市交通局ではタキシーイエローと呼んでいた）はこの色に近い） 国鉄色 日本の鉄道ラインカラー一覧
古丹別駅

古丹別駅（こたんべつえき）は、かつて北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字古丹別に所在した、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はタン。事務管理コードは▲121610。 1986年（昭和61年）10月まで運行されていた、急行「はぼろ」の停車駅であった。 1931年（昭和6年） 8月15日 - 鉄道省留萠線の鬼鹿駅 - 当駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。 10月10日 - 留萠駅 - 当駅間を留萠線から分離し路線名を羽幌線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1932年（昭和7年）9月1日 - 当駅 - 羽幌駅間延伸開通に伴い、中間駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1982年（昭和57年）3月29日 - 貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 所在地名より。当地を流れる古丹別川のアイヌ語名「コタンペッ（kotan-pet）」（コタン〔＝村〕・川）に由来する。 廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム（片面使用）複合型の2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム中央部分と島式ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側単式ホーム（東側）が上りの1番線、待合所が設置された島式ホーム（西側）が下りの2番線となっていた。島式ホームの外側1線は、側線として残っており、そのほか1番線の留萌方から分岐し駅舎南側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を2線有していた。 職員配置駅となっており、駅舎は構内の東側に位置し、単式ホーム中央部に接していた。 推移は以下のとおり。なお『苫前町史』を出典とする数値について、原典では「乗客数」と記載され乗車のみか降車を含むかが不明であるため、他文献の数値などから、乗降人員であると見なして記載する。 年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。 北海道道437号羽幌原野古丹別停車場線・北海道道1049号苫前小平線 国道239号（天売国道/日本海オロロンライン） 羽幌警察署古丹別駐在所 古丹別郵便局 留萌信用金庫古丹別支店 北海道苫前商業高等学校 苫前町立古丹別中学校 苫前町立古丹別小学校 古丹別緑ヶ丘公園 古丹別川 三毛別川 旧駅構内は、沿岸バスの乗り場である古丹別バス停となっている。駅舎は解体され、待合所がバス転換事業で建設された。ほかにJA北海道厚生連 苫前厚生クリニック、苫前町公民館などが建設されている。 日本国有鉄道 羽幌線 力昼駅 - <番屋ノ沢仮乗降場> - 古丹別駅 - 上平駅 1902年（明治35年）からこの地の森林資源輸送のため、農道の林道転用がされてきたが、運輸手段の主力が馬橇であったために輸送は冬季積雪時期に限られ、殆んど利用されずにいた。このため1938年（昭和13年）から帝室林野局羽幌出張所の所管により、古丹別線の森林鉄道設置計画と用地買収がなされ、1939年（昭和14年）に建設が開始された。加えて、羽幌線古丹別駅に隣接して4.32haの駅土場が設置された。戦後は奥地開発と共に各線が延長されたが、1961年（昭和36年）までにトラック輸送に切り替えられ廃止された。 1940年（昭和15年）　古丹別線12km竣工。 1943年（昭和18年）　三毛別線竣工。 1947年（昭和22年）　旭川営林局古丹別営林署に移管。 1950年（昭和25年）以降　奥地開発と共に各線延長。 1955年（昭和30年）　古丹別線総延長39km、三毛別線総延長27km。 1958年（昭和33年） - 1961年（昭和36年）　各線廃止、順次トラック輸送に切り替え。 古丹別線（39km） 古丹別駅から古丹別川上流（霧立地区）に至る。 三毛別線（27km） 古丹別線から分岐して三毛別川上流（三渓地区）に至る。「三毛別森林鉄道」とも呼ばれた。 1957年（昭和32年）の時点で保有していた機関車は全てディーゼルで、5t車5台、7t車2台の計7台であった。 一方1958年（昭和33年）の資料によれば、以下のように5t車10台、7t車2台の計12台であった。 B5tディーゼル 1943年加藤製　2台 B5tディーゼル 1952,53年協三製　4台 B5tディーゼル 1953,54年酒井製　3台 B-B5tディーゼル 1953年酒井製　1台 B7tディーゼル 1956年酒井製　2台
東札幌駅

東札幌駅（ひがしさっぽろえき）は、北海道札幌市白石区東札幌2条2丁目にある札幌市営地下鉄東西線の駅。駅番号はT12。 1976年（昭和51年）6月10日：琴似駅 - 白石駅間開業に伴い、設置 2008年（平成20年）11月：可動式ホーム柵が稼働開始 2面2線の相対式ホームである。出入口は2か所あり、それぞれのホームに直接接続する。また、ホーム下の連絡通路で両ホームの行き来が可能である。 コインロッカー・AED・及び一般のトイレはいずれも1番ホーム側に、身障者用トイレは2番ホーム側に設置されている。 2011年8月現在、エレベーターは2番ホーム側に加え、新たに1番ホーム側にも設置された。 改札口 ホーム 駅名標 札幌市交通局によると、2020年度の一日平均乗車人員は9,022人であった。 近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。 南郷通に面しており、中規模の商業地域である。イオン東札幌店の他、ラソラ札幌、スーパーアークス菊水店といった大型店舗が近郊に所在する。 イオン東札幌店 東札幌ハイツ - 東札幌駅（白石・大谷地・新さっぽろ方面コンコース）真上の地上商業施設 兼 集合住宅。 北海道信用金庫東札幌支店 ホテルアセントイン札幌 札幌コミュニケーションパークSORA 札幌コンベンションセンター ラソラ札幌（RaSORa SAPPORO）（旧・イーアス札幌（iias SAPPORO）） スーパーアークス菊水店 北海道銀行東札幌支店 北海道マイホームセンター 東札幌郵便局 東進衛星予備校東札幌校 アリオ札幌への無料送迎バスがあったが2015年2月28日に廃止された。 札幌市営地下鉄の駅で唯一「札幌」を漢字で表記している駅である（さっぽろ駅、新さっぽろ駅はJRの駅と別であることを表すためひらがな表記）。 かつては国鉄千歳線にも東札幌駅が存在していた。千歳線の経路変更に伴い1973年9月に旅客駅としては廃止されたが1986年まで貨物駅として存続しており、国鉄と地下鉄の東札幌駅が同時期に存在していたことはあった。 駅スタンプは東札幌駅のイニシャルHの中に札幌コンベンションセンターが描かれている。 札幌市が2011年に発行した「中小河川洪水ハザードマップ」によれば、札幌市は地下鉄東札幌駅を、豪雨等を原因とする望月寒川の決壊・氾濫による「浸水の危険が想定される駅」に指定した。浸水時の入場は極めて危険であるため、浸水前避難が推奨されている。 札幌市営地下鉄 東西線 菊水駅 (T11) - 東札幌駅 (T12) - 白石駅 (T13)
モルテリアーノ

モルテリアーノ（イタリア語: Mortegliano）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約4,900人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 ビチニッコ カスティオンス・ディ・ストラーダ レスティッツァ パヴィーア・ディ・ウディーネ ポッツオーロ・デル・フリウーリ タルマッソンス アルボレーア、イタリア
モルッツォ

モルッツォ（イタリア語: Moruzzo）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,500人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 コッロレード・ディ・モンテ・アルバーノ ファガーニャ マルティニャッコ パニャッコ モルッツォには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Alnicco, Brazzacco, Santa Margherita del Gruagno
ニーミス

ニーミス（イタリア語: Nimis）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,700人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 アッティミス ルゼーヴェラ ポヴォレット レアーナ・デル・ロイアーレ タイパーナ タルチェント ニーミスには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Cergneu, Chialminis, Monteprato, Nongruella, Pecolle, Ramandolo, Tamar, Torlano, Vallemontana
ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノ

ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノ（イタリア語: Muzzana del Turgnano）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,500人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 カルリーノ カスティオンス・ディ・ストラーダ マラーノ・ラグナーレ パラッツォーロ・デッロ・ステッラ ポチェニーア
パニャッコ

パニャッコ（イタリア語: Pagnacco）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約5,100人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 コッロレード・ディ・モンテ・アルバーノ マルティニャッコ モルッツォ タヴァニャッコ トリチェージモ パニャッコには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある Castellerio, Fontanabona, Lazzacco, Marolins, Modoletto, Plaino, Zampis Celldömölk、ハンガリー
オゾッポ

オゾッポ（イタリア語: Osoppo）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,900人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 ブーヤ フォルガリーア・ネル・フリウーリ ジェモーナ・デル・フリウーリ マヤーノ サン・ダニエーレ・デル・フリウーリ トラザーギス Rosegg、オーストリア
三重県中部地震

三重県中部地震（みえけんちゅうぶじしん）とは、2007年4月15日12時19分に三重県中部を震源として発生した地震。 三重県の北中部を中心に多数の被害が発生した。 また、この地震はマスコミによって「三重県中部地震」、または「三重地震」と表現されている。 なお、この名称は気象庁が名付けたものではない。 発生当時東海テレビが生放送中（「スタイルプラス」）であったが、特に報道特別番組等に切り替わることはなく商業地の生レポートが続けられた。スタジオに映像が戻った際に軽く触れられた程度であった。なお当時は放送局全体で緊急地震速報の導入前である。 前震 （2回） 本震の2分前・12時17分32.6秒に、三重県中部で震度2を観測する前震(M3.2) が発生。 この前震は、速報で「三重県中部で震度5弱」と表示された。 その2分後・12時19分25.3秒にはM0.1の前震も発生。 本震 12時19分25.3秒の前震のわずか4.2秒後に、M5.4の本震が発生した。 余震 （3回・4月17日まで） 本震の8分後、12時27分9.7秒にM2.4の余震。震度5強を観測した亀山市西丸町で最大震度1。 本震当日の18時34分45.5秒にM4.6の余震。三重県津市、亀山市、多気町で震度4。 この地震が今のところ最大余震である。 4月17日7時50分0.1秒にM2.7の余震。三重県津市、亀山市で震度1。 負傷者 震度5強を観測した亀山市の名阪国道沿いのドライブインで天井板の一部が落下して2人が打撲。 震度5弱を観測した 鈴鹿市でフットサル中の男性が転倒、靱帯を断裂して重傷。 震度3を観測した名古屋市港区に住む女性が机の下に隠れる際に転倒して左足を負傷。 重軽傷者は全部で12人。 物的被害 三重県内各地で家屋の屋根が陥没したり、壁やガラスが破損したりする建物被害が相次いだ。地震当日の23時現在では建物被害は70件にのぼる。 亀山市にあるシャープ亀山工場は一切被害がなかった。しかし、市内の各地では亀山城跡で石垣の一部が崩落し、鈴鹿川の堤防で10箇所の亀裂（最大の亀裂は長さ80メートル・幅4センチ）が発生するなど、被害が多かった。 鈴鹿市では、断水や濁水が発生。約5万戸に影響が出た。また、地震から2時間程計4,300戸が停電した。 津市でも水道管の破損があった。 地震発生直後に全国から安否確認の電話等が殺到し、三重県の一部で一般電話や携帯電話、インターネットが繋がりにくい状態がしばらくの間続いた。通信手段の麻痺によって情報や被害が分からない人々は、NHKに頼るしかなかったのだが、NHKは地震発生時に放送していたのど自慢をそのまま続行、テロップで震度情報を流すのみだった。その後、番組が終了した13時から地震関連のニュースを放送したのだが、放送時間は僅か10分間だった。 山陽新幹線は新大阪‐西明石間で、地震発生直後に停電。約15分後に復旧したが、上下線で4本の電車が最大18分遅れ、およそ1,500人に影響が出た。東海地方や近畿地方のJRや各私鉄を含めると、かなりの本数の順延や運休が発生し、影響した人数はおよそ30万人に及ぶ。 発生日時：2007年4月15日 12時19分29.5秒 震源地：三重県中部（津市芸濃町） 深さ：16km 規模：マグニチュード 5.4 なお、能登半島地震の被災地でも震度2を観測している。 西は鳥取県境港市、東は神奈川県寒川町、北は石川県羽咋市、南は和歌山県串本町でそれぞれ震度1を観測した。 三重県伊賀市の今岡睦之市長が、災害対策本部が設置されたのにもかかわらず市役所に登庁しなかった。市長は地震発生当時名張市で行われていたゴルフ大会（伊賀市と名張市との親睦を深めるものであったという）に出場していた。プレー中に地震が発生しその後災害対策本部の設置連絡を受けたが、被害が少ないことを理由に最後までプレーした。その後の懇親会にも出席し、市役所に登庁することなく帰宅した。 この問題の発生直後の4月18日に、同市議会の議員全員懇談会の冒頭で「大変軽率な行為で、深く反省し心からおわびしたい」と陳謝しながらも「なぜ、災害対策本部へ戻らなかったのか?」の問いに今岡市長はゴルフを「マナーを重視する競技であり、途中で中止する場合は断りが必要」と答え、 この答えに議員からは「マナーの問題ではない」「携帯電話で連絡を取りながらゴルフをしているような状況ではない」など、市長の危機管理意識の欠如を指摘する声が相次いだ。市政指導者として市民の生命・財産を守ることよりも、ゴルフのマナーを優先させたとも取れるこの発言を受け、その後伊賀市役所には多くの苦情の電話が殺到した。 紀伊半島南東沖地震 - 三重県でこの地震の前に震度5弱以上を観測した地震。
オヴァーロ

オヴァーロ（イタリア語: Ovaro）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約1,900人の基礎自治体（コムーネ）。 ウーディネ県北西部、カルニア（英語版）地方のコムーネである。オヴァーロの集落は、トルメッツォの北西約14km、リエンツの南南東約39km、県都ウーディネの北北西約53km、ベッルーノの北東約62kmに位置する。 コメリアンス - 北 ラヴァスクレット - 北東 ストリオ - 東 ラヴェーオ - 南東 ラウコ - 南 ソッキエーヴェ - 南西 アンペッツォ - 南西 サウリス - 西 プラート・カルニコ - 北西 オヴァーロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。括弧内はフリウリ語を示す。 Agrons (Negrons) Cella (Cela) Chialina (Cjalina) Clavais (Clavaias) Cludinico (Cludini) Entrampo (Dentramp) Lenzone (Lenzon) Liariis (Liarias) Luincis (Luvincias) Luint (Luvint) Mione (Mion) Muina (Muina) Ovasta (Davasta)
パラッツォーロ・デッロ・ステッラ

パラッツォーロ・デッロ・ステッラ（イタリア語: Palazzolo dello Stella）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,900人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 ラティザーナ マラーノ・ラグナーレ ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノ ポチェニーア プレチェニッコ リヴィニャーノ・テオール ロンキス パラッツォーロ・デッロ・ステッラには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Modeano, Piancada, La Fraida Gratkorn、オーストリア
上平駅

上平駅（うえひらえき）は、かつて北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字上平に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はウヒ。事務管理コードは▲121611。 一部の普通列車は通過した（1986年（昭和61年）11月1日改定の時刻（廃止時の時刻表）で、下りのみ1本（急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車。上りは停車））。 1932年（昭和7年）9月1日 - 鉄道省羽幌線の古丹別駅 - 羽幌駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1960年（昭和35年）9月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。 1964年（昭和39年）4月1日 - 業務委託化。 1972年（昭和47年）2月8日 - 荷物の取り扱いを廃止し、同時に無人駅化。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 所在地名より。地名の発祥は当駅の2kmほど南にある、海に突き出した丘陵についたアイヌ語名「ウェンピラ（wen-pira）」（悪い・崖）に由来する。 なぜ「悪い」とされたかについては記録・伝承が残っていないが、これについてアイヌ語研究者の山田秀三は、「その海際の崖下が、落石などで危険な処だったからであろう」と推測している。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（幌延方面に向かって左手側）に存在した。 無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた。駅前広場側の開口部は、板で塞がれていた。 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン） 国道239号（霧立国道） 上平共同利用模範牧場 - 駅から約0.5km。 苫前川 古丹別川 2011年（平成23年）時点で、遺構は何も残っていない。2017年（平成29年）時点では、駅跡地は農地化されていた。 日本国有鉄道 羽幌線 古丹別駅 - 上平駅 - 苫前駅
パルッツァ

パルッツァ（イタリア語: Paluzza）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,100人の基礎自治体（コムーネ）。 ウーディネ県北西部、カルニア（英語版）地方のコムーネで、北にオーストリアと国境を接する。パルッツァの集落は、トルメッツォの北約14km、リエンツの南東約38km、県都ウーディネの北北東約54kmにある。 隣接するコムーネは以下の通り。ATはオーストリア領（AT-2はケルンテン州）を示す。 ケットシャッハ＝マウテン（英語版） (AT-2) - 北 パウラーロ - 北東 トレッポ・リゴスッロ - 東 アルタ・テルメ - 南 ストリオ - 南西 チェルチヴェント - 西 ラヴァスクレット - 西 コメリアンス - 西 リゴラート - 北西 フォルニ・アヴォルトリ - 北西 レーザッハタール（英語版） (AT-2) - 北西 パルッツァには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Casteons, Cleulis, Englaro, Naunina, Rivo, Timau マヌエラ・ディ・チェンタ - クロスカントリースキー選手（オリンピック金メダリスト）、登山家、政治家。
パジアーン・ディ・プラート

パジアーン・ディ・プラート（イタリア語: Pasian di Prato）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約9,400人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 バジリアーノ カンポフォルミド マルティニャッコ タヴァニャッコ ウーディネ パジアーン・ディ・プラートには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Bonavilla, Colloredo di Prato, Passons, Santa Caterina
柳瀬川駅

柳瀬川駅（やなせがわえき）は、埼玉県志木市館二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 15。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。高架駅ではないが土堤上に線路が敷設されているため、ホームは駅舎から階段を昇ったところにあり、駅舎がホーム下にある。 ホームと改札口との間はエスカレーター（上りのみ）と階段で連絡している。なお、2011年3月にホームと改札口を連絡するエレベーターと多機能トイレが設置された。 2016年3月26日ダイヤ改正以降、日中時間帯に副都心線を発着する列車は当駅に停車しなくなっていたが、2023年3月20日ダイヤ改正により副都心線経由の東急新横浜線直通の普通列車が日中時間帯にも設定された。 東口外観（2021年7月） 改札口・切符券売機（2021年7月） ホーム（2021年7月） 2021年度の1日平均乗降人員は16,444人である。 近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである。 駅の北側すぐのところに、駅名の由来となった柳瀬川が流れている。春には土手に植えられている桜が咲き並び、また、露店なども出店されるため多数の花見客で賑わい、沿線の名所となっている。 駅西口には志木ニュータウンのマンションが広がり、ベッドタウンの様相を呈している。タクシー乗り場（待機車あり）、志木市役所柳瀬川駅前出張所、志木市立柳瀬川図書館、志木市民体育館、朝霞警察署柳瀬川駅前交番、柳瀬川駅前郵便局、志木館郵便局、三井住友銀行志木ニュータウン支店、サミットストア、ぺあも〜る商店街（ショッピングモール）などがある。 西武台新座中学校・西武台高等学校・跡見学園女子大学新座キャンパスの最寄り駅であるが、当駅から各学校への路線バスは設定されていない。 駅東口は住宅街が広がっている。 柳瀬川を志木市役所方面へと向かうと、川から少しそれるが、志木市立第三小学校付近に志木市指定文化財「長勝院旗桜（チョウショウインハタザクラ）」という、世界に一つだけの新種とされる桜がある。 柳瀬川のさらに北側には国道463号（浦和所沢バイパス）が通っている。 最寄り停留所は柳瀬川駅である。以下の路線が乗り入れ、国際興業によって運行されている。 ［志04］ 志木駅東口行き 東武鉄道 東上本線 ■TJライナー・■川越特急・■快速急行・■急行 通過 ■準急・□普通 志木駅 (TJ 14) - 柳瀬川駅 (TJ 15) - みずほ台駅 (TJ 16)
渡辺千賀

渡辺 千賀（わたなべ ちか）は、経営コンサルタント。株式会社「Blueshift Global Partners」の社長である。三菱商事をはじめとし、様々な技術関連の事業での日米企業間アライアンスと先端技術に関する戦略立案を行っている。 東京都立西高等学校、東京大学工学部都市工学科卒業、スタンフォード大学経営大学院経営修士 (MBA)。三菱商事にて、不動産開発向け情報システム企画開発、ソフトウェア・ハードウェアの事業企画、米国インターネット基盤技術ベンチャーへの投資に関わった後、マッキンゼーで戦略コンサルティングに従事。2000年（平成12年）からシリコンバレーに移り、コンサルティング事業を展開した。 また、NPOのJapanese Technology Professionals Associationのファウンディングメンバー・代表として、シリコンバレーの日本人プロフェッショナルの支援も行っている。 ヒューマン2.0 - web新時代の働き方 (かもしれない)（2006年12月8日発売・朝日新聞社） THE LEAN SERIES「RUNNNING LEAN -実践リーンスタートアップ-」（2012年12月21日・オライリージャパン） - 解説として参加
苫前駅

苫前駅（とままええき）は、北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字苫前にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はトイ。事務管理コードは▲121612。 1986年（昭和61年）10月まで運行されていた、急行「はぼろ」の停車駅であった。 1932年（昭和7年）9月1日 - 鉄道省羽幌線の古丹別駅 - 羽幌駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1980年代前半 - 業務委託駅化。 1982年（昭和57年）3月29日 - 貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の廃線（全線廃止）に伴い、廃駅となる。 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（幌延方面に向かって左手側）に存在した。かつては、単式ホーム・島式ホームを複合した計2面3線のホームと線路、及び貨物側線を有する列車交換が可能な交換駅であった。廃止後撤去された島式ホーム跡への1線が側線として残っており、そのほか幌延方から駅舎側に分岐した側線を1線有していた。 業務委託駅となっており、駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた。 当駅が所在していた地名より。地名は、アイヌ語の「トマ・オマ・イ→トママイ」（エゾエンゴサク・ある・処）に由来する。 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は153人。 北海道道582号苫前停車場線 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン） 道の駅風Wとままえ 苫前町役場 羽幌警察署苫前駐在所 苫前郵便局 留萌信用金庫苫前支店 苫前町立苫前中学校 苫前町立苫前小学校 苫前岬 - 駅から北西に約1.2km。 沿岸バス「苫前上町」停留所 駅舎やホームなどは既に撤去され、1999年（平成11年）時点では、「構内食堂」の看板を持つ廃屋が残存していた。2010年（平成22年）時点では駅跡周辺が「農村公園」に整備され、農業倉庫が残る。 日本国有鉄道 羽幌線 上平駅 - 苫前駅 - <興津仮乗降場> - 羽幌駅
孫羌

孫 羌（そん きょう、生没年不詳）は、中国後漢末期の人物。字は聖台。父は孫鍾。弟は孫堅・孫静。子は孫賁・孫輔。 『三国志』呉志によれば、子の孫輔が幼いときに妻と共に亡くなったことが伝わるのみで、詳細は不明である。弟の孫堅の家系が功績を挙げ、繁栄して後に呉を建国したため、孫羌の子孫も呉の宗室として栄達した。
東佐野駅

東佐野駅（ひがしさのえき）は、大阪府泉佐野市泉ケ丘一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R43。 阪和興業（阪和電気鉄道の投資子会社、現在の阪和興業とは無関係）が開発した泉ケ丘住宅地への最寄り駅として新設された。 1939年（昭和14年）1月9日：阪和電気鉄道の和泉橋本 - 熊取間に泉ケ丘駅（いずみがおかえき）として開業。 1940年（昭和15年）12月1日：阪和電気鉄道が南海鉄道に吸収合併され、南海山手線の駅となる。 1944年（昭和19年）5月1日：戦時買収により国有化され、運輸通信省（国鉄）阪和線の駅となる。同時に東佐野駅に改称。 1947年（昭和22年）12月5日：小手荷物の取扱開始。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 1993年（平成5年）7月1日：阪和線運行管理システム（初代）導入。 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 2013年（平成25年）9月28日：阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器のない棒線駅の構造であるが、踏切長時間鳴動対策のために駅前後の信号機が絶対信号機に変更されたため、停留所ではない。駅舎は和歌山方面行きホームの和歌山寄りにあり、反対側の天王寺方面行きホームへは跨線橋で連絡している。 関西空港駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅であるが、早朝と夜間は無人となる。 ICカード「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。 構内にトイレは無く、駅前にバリアフリー対応の公衆トイレがある。 駅掲示時刻表の路線名は上下線とも「阪和線」となっており、「関西空港線」の記載がない。 大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。 駅前にはロータリーが設けられており、泉佐野コミュニティバスの北回りが発着する。 阪和興業によって大規模な宅地開発が行われ、泉ケ丘住宅地が造成された。駅から少し歩くと有力な代議士や会社経営者の大きな屋敷や邸宅が建ち並ぶ高級住宅街である。 泉佐野泉ヶ丘郵便局 西日本旅客鉄道 R 阪和線 ■関空快速・■紀州路快速・■快速・■直通快速 通過 ■区間快速・■普通 和泉橋本駅 (JR-R42) - 東佐野駅 (JR-R43) - 熊取駅 (JR-R44)
Es［エス］

『es［エス］』 （原題：Das Experiment、国際向け題：The Experiment）は、2001年のドイツのサイコスリラー映画（英語版）。監督はオリヴァー・ヒルシュビーゲル、出演はモーリッツ・ブライブトロイ、クリスチャン・ベルケル、オリヴァー・ストコウスキなど。 1971年にアメリカのスタンフォード大学で実際に行われたスタンフォード監獄実験を元にしたマリオ・ジョルダーノの小説『Black Box』を原作とし、ジョルダーノ本人が脚本に加わっている。 映画では、新聞広告によって募集された男たちが、ドイツの大学地下に設置された擬似刑務所で、囚人と看守の役を2週間演じ続ける実験が行われる。この実験の存在を知った主人公の男（モーリッツ・ブライブトロイ）は、取材と報酬目当てで囚人としてこの実験に参加する。 原題は「実験」の意。日本語版映画名の「es」とは、通常ドイツ語では「これ」または「それ」の意（英語ではit）であるが、心理学・精神分析学の用語で、「無意識層の中心の機能」という概念を意味する語でもある（この語もドイツ語起源で、語源は前者のesから来ている）。詳しくは自我を参照。 2001年度ヨーロッパ映画賞作品賞、ノミネート作品。 タクシー運転手兼記者の男タレク（モーリッツ・ブライプトロイ）はある日、こんな実験者募集の新聞広告を目にする。 被験者求む。 拘束時間：2週間 報酬：4000マルク 応募資格：不問 実施場所：大学内模擬刑務所 その実験とは大学の地下に作られた擬似刑務所で20人の男を「看守」と「囚人」に分け、それぞれ与えられた役になり切り2週間生活するというものであった。 タレクは、2週間で4000マルク(約2000ユーロ、25万円)という高報酬と、刑務所の囚人の疑似体験という実験の特殊性が良い記事になると思い実験の様子を秘密裏に取材し、録画する為の超小型カメラを眼鏡に仕込み実験に参加する。 始めの日は両サイド共に何の問題も無く和やかな雰囲気で過ごす。しかしその後、些細ないざこざから端を発した看守側と囚人側の対立は、徐々に深くなってゆく。実験の主催者であるトーン教授に対し助手のグリム博士たちは、実験の続行は危険だと判断し実験中止の要請を再三に渡り行う。だが、これらの要請をトーン教授はすべて拒否、実験は続けられた。グリム博士は看守役のあまりの暴走に、トーン教授の留守中に実験の強制中止を申し出る。しかし看守役の男たちは実験を続ける為、グリム博士から衣服を没収し地下の疑似刑務所へ連行。この実験は最終的に2名の死者を含む多数の死傷者を出す惨劇へと変貌していく。 ソフト版 演出：松岡裕紀、翻訳：税田春介、録音・調整：菊地一之、プロデューサー：蕎麦谷卓馬（ポニーキャニオン）、制作担当：嶋口英樹（プロセンスタジオ） 日本語版制作：プロセンスタジオ テレビ東京版：初回放送 2004年9月23日『木曜洋画劇場』 その他声の出演者：中村大樹、加藤亮夫、小森創介、奥田啓人、野島裕史、土田大、高瀬右光、河本邦弘 演出：高桑一、翻訳：武満真樹、調整：重光秀樹、プロデューサー：久保一郎／バブルネック涼／寺原洋平（テレビ東京）、効果：リレーション 日本語版制作：テレビ東京／HALF H･P STUDIO Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「『es［エス］』の複雑なプロットは期待したほど啓示的ではないかもしれないが、精神を大いに錯乱させるアクション映画としては成功している。」であり、65件の評論のうち高評価は72%にあたる47件で、平均点は10点満点中6.6点となっている。 Metacriticによれば、19件の評論のうち、高評価は12件、賛否混在は6件、低評価は1件で、平均点は100点満点中60点となっている。 2010年にアメリカ合衆国でリメイクされた。
パヴィーア・ディ・ウディーネ

パヴィーア・ディ・ウディーネ（イタリア語: Pavia di Udine）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約5,500人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 ビチニッコ ブットリオ マンツァーノ モルテリアーノ ポッツオーロ・デル・フリウーリ プラダマーノ サンタ・マリーア・ラ・ロンガ トリヴィニャーノ・ウディネーゼ ウーディネ パヴィーア・ディ・ウーディネには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。人口は2001年現在。 Pavia di Udine (Pavie di Udin) 標高: 67 m 、人口: 911 人 Selvuzzis (Selvucis) 標高: 61 m 、人口: 33 人 Moretto (Moret) 標高: 75 m 、人口: 47 人 Percoto (Percût) 標高: 56 m 、人口: 1,435 人 Popereacco (Paparià) 標高: 53 m 、人口: 39 人 Ronchi (Roncs) 標高: 52 m 、人口: 14 人 Persereano (Pasariàn) 標高: 55 m 、人口: 102 人 Lauzacco (sede municipale) (Lauçà) 標高: 59 m 、人口: 998 人 Risano (Risan) 標高: 57 m 、人口: 703 人 Chiasottis (Cjasotis) 標高: 49 m 、人口: 95 人 Cortello (Curtiel) 標高: 67 m 、人口: 33 人 Lumignacco (Lumignà) 標高: 72 m 、人口: 850 人
興津仮乗降場

興津仮乗降場（おこつかりじょうこうじょう）は、北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字興津にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の仮乗降場（廃駅）である。羽幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に営業を停止し、廃止となった。 1956年（昭和31年）9月1日 - 日本国有鉄道羽幌線の興津仮乗降場（局設定）として開業。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、営業を停止、廃止（廃駅）となる。 地名より。アイヌ語の「オコッ（o-kot）」（河口の・谷）に由来するとされる。 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。また、廃止時まで仮乗降場であり、無人駅であった。 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン） 日本国有鉄道 羽幌線 苫前駅 - 興津仮乗降場 - 羽幌駅