ポートサービス

ポータル 横浜市 株式会社ポートサービスとは、横浜港にて船舶を運航する海運会社である。山下公園を拠点に横浜港内で水上バスの「シーバス」やレストラン船の「マリーンルージュ」を運航している。 1953年（昭和28年）7月、藤木企業の交通船・繋離船事業を分社化して設立された。当初の社名は株式会社ジャパンポートサービスであったが、1957年（昭和32年）に株式会社ポートサービスに商号変更した。 海上交通船「シーバス」 横浜駅東口（ベイクォーター）〜ハンマーヘッド（新港ふ頭さん橋）〜ピア赤レンガ〜山下公園（※2022年2月より2023年春頃まで一時閉鎖） 横浜駅東口⇔山下公園の直行便や一部の発着場に寄港しない経由便もある。 2022年2月1日より2023年春頃まで「山下公園桟橋」は改修工事のため一時閉鎖しており、「ピア赤レンガ」が終点となる。 2022年3月31日に「みなとみらい（ぷかりさん橋）」への発着終了、同年4月23日より「ハンマーヘッド（新港ふ頭さん橋）」への発着開始。 レストランシップ「マリーンルージュ」 山下公園（※2022年2月より2023年春頃まで一時閉鎖）、ピア赤レンガに寄港し、横浜港周辺を周回遊覧する。90分のランチクルーズ、同じく90分のサンセットクルーズ、120分のディナークルーズがある。 フランス料理は旬の食材を取り入れ2ヶ月ごとにメニューが変更される。 桜のシーズンになると、大さん橋発着で大岡川の桜並木を見物する「横浜大岡川桜満開クルーズ」が運航される。昼の便のほか、夜桜を楽しむ夜の便もある。なお、大岡川は川幅が狭いため、2021年に就航した新造船、シーバスACEで運航される。 1989年（平成元年）の横浜博覧会会期中は、会場内の「海のゲート」付近に設置されていた浮桟橋（現在の臨港パーク潮入りの池そばの海上）にも、観光船 あかいくつ号・シーバス・マリーンシャトルが寄港していた。 横浜港および川崎港で、交通船（沖合に停泊している船舶に船員を輸送する作業船）や繋離船（船舶を岸壁に接岸させたり離岸させたりする作業船）の業務を行う。 マリーンルージュ 1992年（平成4年）1月竣工、就航。金川造船建造。 661総トン、全長56.00m、型幅9.80m、型深さ3.80m、ディーゼル2基、機関出力1,300ps、航海速力12.0ノット、旅客定員400名。 主にランチクルーズやディナークルーズを目的として造られた高級感重視のレストラン船。船内は3階建てで、目的、規模に応じたクレスト、カレント、イザベラ、セレッソの大小4つのダイニングと、ルミエールやスカイデッキなどの眺望のためのスペースがある。ランチクルーズ、ディナークルーズ共に本格的なフランス料理のフルコースが楽しめるが、遊覧のみの乗船も可能。この他、貸切運航（150名以上）も行っている。サザンオールスターズの「LOVE AFFAIR～秘密のデート」の曲の歌詞にもなったレストラン船。 シーバス5 1989年2月竣工、墨田川造船建造。 46総トン、登録長22.51m、型幅5.00m、型深さ1.93m、ディーゼル1基、機関出力350ps。 SEABASS ZERO SEABASS ACE 「シーバス」シリーズは3隻が在籍。みなとみらい大橋や高島貨物線の橋梁もくぐれるよう、河川を航行する水上バスのような低い船高を持つ。横浜駅東口～ハンマーヘッド～ピア赤レンガ(～山下公園は2022年現在改修工事のため運休中)の定期航路のほか、工場夜景クルーズやイルミネーションクルーズ、シーバス羽田クルーズなど様々な企画クルーズも運航している。 イーグル 竣工・建造不詳、木造船。 22.72総トン、登録長17.00m、幅3.39m、深さ1.55m、ディーゼル1基、機関出力225ps、最大速力10ノット、旅客定員45名。 ストーク 竣工不詳、南国特殊造船建造、木造船。 24.71総トン、登録長12.92m、幅4.12m、深さ1.99m、ディーゼル1基、機関出力225ps、最大速力10ノット、旅客定員46名。 第五富士 1951年（昭和26年）12月竣工、南国特殊造船建造、木造船。 20.37総トン、登録長13.64m、幅3.68m、深さ1.43m、ディーゼル1基、機関出力80ps、最大速力8ノット、旅客定員68名。 よこはま 1959年（昭和34年）7月竣工、就航。中村工業建造。 54.02総トン、登録長18.88m、幅5.06m、深さ1.80m、ディーゼル1基、機関出力90ps、最大速力9ノット、旅客定員257名。 かながわ 1961年（昭和36年）3月竣工。三津浜造船建造。 99.00総トン、登録長24.05m、幅5.00m、深さ2.50m、ディーゼル1基、機関出力180ps、最大速力10ノット、旅客定員329名。 やました 1961年11月竣工、鈴木造船鉄工所建造。 28.79総トン、登録長14.31m、幅3.90m、深さ1.70m、ディーゼル1基、機関出力60ps、最大速力8ノット、旅客定員70名。 いせざき 1961年12月竣工、鈴木造船鉄工所建造。 28.90総トン、登録長14.31m、幅3.90m、深さ1.70m、ディーゼル1基、機関出力60ps、最大速力8ノット、旅客定員70名。 とびうお 1962年（昭和37年）6月竣工、新明和工業甲南工場建造。軽合金製水中翼船。 4.50総トン、登録長8.50m、幅2.40m、深さ1.00m、ガソリンエンジン1基、機関出力225ps、最大速力40ノット、旅客定員13名。 はごろも 1962年7月竣工、鈴木造船鉄工所建造。 28.20総トン、登録長14.31m、幅3.90m、深さ1.70m、ディーゼル1基、機関出力60ps、最大速力8ノット、旅客定員67名。 みずえ 1963年（昭和38年）10月竣工、喜多造船所建造。 33.45総トン、登録長16.26m、幅4.00m、深さ1.78m、ディーゼル1基、機関出力120ps、最大速力9ノット、旅客定員125名。 しんよこはま 1970年（昭和45年）2月竣工、就航。三陸造船鉄工建造。 197.65総トン、全長34.50m、型幅6.80m、型深さ2.50m、ディーゼル1基、機関出力400ps、航海速力9.00ノット、旅客定員540名。 のちに、「かもめ」に改名。 あかいくつ号 1979年（昭和54年）1月竣工、就航。金川造船建造。 298.15総トン、全長37.00m、型幅7.90m、型深さ2.90m、ディーゼル1基、機関出力1,000ps、航海速力12.70ノット、旅客定員566名。 引退後、関西港湾サービスに売船、「ペガサス」に改名。 マリーンシャトル 1985年（昭和60年）6月竣工、就航、2021年（令和3年）7月運航終了。金川造船建造。 764総トン、全長49.90m、型幅10.20m、型深さ3.80m、ディーゼル1基、機関出力1,600ps、航海速力12.0ノット、旅客定員634名。 主に横浜港周辺の見学を目的として作られた遊覧船。修学旅行や遠足等での利用も多い。船内は3階建てで、劇場のような形式のビューシートやオープンデッキなど眺望重視の船室が多く、船内のモニターでは横浜港の案内ビデオが放映されていた。また、カジュアルレストラン「プラネット」があり、別料金で食事も楽しめた。定期航路としては山下公園、ピア赤レンガ、みなとみらい（ぷかりさん橋）に寄港し、横浜港周辺を周回遊覧していた。2階前方ビューシートは前方に向かって斜めになっているので、横浜港の臨場感が後方の席でも味わえた。 シーバス 1985年11月竣工、墨田川造船建造。 43総トン、登録長20.20m、型幅4.74m、型深さ1.42m。 最初に運行開始したシーバス。白地に青と緑のラインが描かれている。 2022年11月6日をもって運航終了。 シーバス2 1986年7月竣工、墨田川造船建造。2021年に運航終了。 42総トン、登録長21.01m、型幅5.00m、型深さ1.93m。 2隻目のシーバス。シーバスよりも船体を延長している。白地に赤とオレンジのラインが描かれている。 2018年4月から2021年3月24日までは京急電鉄のラッピングが施されていた。 シーバス3 1987年10月竣工、墨田川造船建造。 42総トン、登録長21.01m、型幅5.00m、型深さ1.93m、ディーゼル1基、機関出力350ps。 3隻目のシーバス。白地にグレート黒のラインが描かれている。 2019年9月9日の台風で、山下公園に係留中、高潮によって浸水・沈没し、廃船となった。 横浜駅東口（ベイクォーター）のりば 発着場は横浜ベイクォーターの中にあり、横浜駅東口からはペデストリアンデッキ「かもめ歩道橋」を渡って行く。2階が切符売り場、1階が乗船口になっている。 ハンマーヘッド（新港ふ頭さん橋）のりば 横浜ハンマーヘッドのすぐ横（8号岸壁側）に浮桟橋「新港ふ頭さん橋」として設置。2022年4月23日より発着開始。 ピア赤レンガ（赤レンガ倉庫前）のりば 横浜赤レンガ倉庫のすぐ横に浮桟橋として設置。 山下公園のりば（※改修工事のため2022年2月より2023年春頃まで一時閉鎖） 山下公園の本牧側に浮桟橋として設置。ポートサービスの拠点で、係留もこの桟橋で行われる。 かつての発着場 みなとみらい（ぷかりさん橋）のりば ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル前（海側）にある浮桟橋。2022年3月31日に発着終了（※現地に掲示されたお知らせでは「当面の間中止」とある）。