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八馬財閥

八馬財閥（はちうまざいばつ）は、阪神財閥のひとつ。 兵庫県西宮「八馬家」の、天保10年（1839年）に生まれた初代八馬兼介（兼翁）が22歳で分家し、米穀商八馬屋を起こしたところに始まる。『人事興信録 第10版 下』によると「兼翁は祖業精米商を継承し、後海運業に転じて巨利を博した」という。初代兼介（兼翁）は西宮銀行頭取、西宮酒造監査役なども務めた。 初代兼介（兼翁）には養嗣子がいたが、なぜか、初代は二代目に後を譲らなかった。1916年（大正5年）、二代目の長男栄之助が早大商科を卒業すると、初代は翌年隠居し、栄之助に三代兼介を称させて、家督を相続させた。 八馬家は、家業として海運業を営んだほか、西宮の有力資産家として、西宮銀行、武庫銀行、神戸土地興業、阪神急行電鉄等の設立に共同出資した。『全国五十万円以上資産家表 時事新報社第三回調査』によると財産見積額は、初代八馬兼介は「700万円」、兼介の養子八馬永蔵は「400万円」である。 1921年（大正10年）3月多聞合資会社設立。 『時事新報』で「樽廻船系の一方の旗頭の八馬兼助は夙に酒造用米穀の売買、運送並に酒類の運送を業としたるもので最初より純然たる船主であった。明治に入って大和船より西洋形帆船、西洋形帆船より汽船と巧に産業革命の波に乗って社外船主一方の雄となったものである。」と紹介されている。 初代八馬兼介（兼翁）は、産をなした後、1878年（明治11年）に風帆船西尾丸を買い入れて海運業に進出した。1890年（明治23年）にはドイツ汽船メリタ号を購入し、「多聞丸」と命名した。メリタ号購入後も中古汽船を買い入れ多聞丸と名づけ、多聞丸は18号にまで及んだ。多聞丸以外にも久保丸、大正丸、勝立丸などがあった。 持船は、1903年（明治36年）の1隻、714総トンから、1907年（明治40年）の4隻、6739総トン、1911年（明治44年）の9隻、21103総トンと増加し、八馬家は中堅社外船主として成長を遂げた。1925年（大正14年）には「八馬汽船株式会社」を設立した。 役員は1930年（昭和5年）出版の『日本全国諸会社役員録 第38回』によると、 社長・八馬兼介 専務取締役・八馬安二良 取締役・上杉利右衛門、宮地新松 監査役・早瀬太郎三郎 1935年（昭和10年）出版の『日本全国諸会社役員録 第43回』によると、 取締役（代表）・八馬安二良、宮地新松、八馬駒雄 監査役・早瀬太郎三郎 その他には八馬眞治は監査役や取締役を務めた。八馬啓は専務や取締役を務めた。 1891年（明治24年）設立の西宮銀行、武庫銀行（前身西宮貯金銀行の創立は明治29年、昭和7年、西宮銀行に合併）においては、創立以来、大株主として取締役の地位を確保し続けた。八馬兼介は、西宮銀行では1898年（明治31年）以来、武庫銀行では創立以来、頭取であった。 1917年（大正6年）、初代兼介は両行頭取を辞任し、孫の三代兼介が後を継いだ。そして1936年（昭和11年）、兵庫県の7銀行（三十八、神戸岡崎、五十六、西宮、灘商業、姫路、高砂）の合併による神戸銀行設立に参加した。三代兼介は、神戸銀行初代頭取に就任、1947年（昭和22年）までその職にあった。 神戸銀行設立時、西宮銀行は払込資本金214,7万円で県下第四位、預金3507万円で第三位であった。 森川英正によると「八馬兼介がほぼ一貫して西宮、武庫両銀行の頭取の地位を占め続けたことから、両行に対する八馬家の強い支配力を観察することは容易だ。西宮、武庫両銀行は八馬家の準家業と規定してよい。」という。 1920年（大正9年）、八馬商店米穀部から独立し「多聞興業株式会社」設立。 1924年（大正13年）、酒類製造免許を受け、清酒の製造販売を開始。 1930年（昭和5年）、「多聞酒造株式会社」と改称。 2002年（平成14年）、神戸地方裁判所に民事再生を申請。2006年（平成18年）、多聞酒造は解散。 八馬理は西宮酒造社長を務めた。八馬啓は多聞酒造社長、相談役を務めた。 戦後、八馬家の家業は、八馬汽船と多聞酒造と極東真珠の3本柱として存続することになったが、多聞酒造は倒産。多聞ブランドは大関株式会社に譲渡された。
半数致死量

半数致死量（はんすうちしりょう、median lethal dose）とは、物質の急性毒性の指標、致死量の一種としてしばしば使われる数値で、投与した動物の半数が死亡する用量をいう。"Lethal Dose, 50%"を略してLD50と書く。 通常は動物の体重1kg当たりの投与重量mg（mg/kg）で表示する。また水生動物やガス・粉塵の吸入による投与の場合には濃度（単位はppmなど）で表示し、LC50（半数致死濃度 "Lethal Concentration, 50%"の略、LCt50とも）と書く。投与経路（経口、経皮、場合によっては静脈注射など）により数値は大きく異なる。 LC50はppmまたはmg/m3であらわされる。シアン化水素などのように蒸気密度が空気に近い気体であれば両者の数値はほぼ同値であるが、蒸気密度の大きな気体の場合、mg/m3の方が大きな数値を取る。LD50と異なり、LC50は吸入時間が分からなければその物質の毒性を知る上で重要な情報が欠けていることになる。情報源によっては毒性試験の際の吸入時間を明記せずに濃度のみを記載しているが、10分値と4時間値では（自然に解毒されない蓄積性の物質の場合）24倍の差があることになる。 注射・吸入の両方で同様に毒性が発現する物質であっても、LD50とLC50の換算には固定的な値はない。この理由としてはLC50は呼吸量によって大きく左右されることが挙げられる。動物種によっても呼吸量は異なり（大きい動物ほど体重あたりの呼吸量は少ない傾向がある）、同じ動物種でも安静時と興奮時では数倍の差がある。このため、測定値のぶれが大きいが、LD50の1 mg/kg当たりのLC50は10～500 mg/m3/1時間に収まることが多い。ただし一部の化学物質では、経口・注射ではそれほど強い毒性がないが、吸入した場合は肺水腫など呼吸器障害を起こす作用が強い場合があるため、LD50から予測される割にLC50が低い値をとることもある。 毒物及び劇物取締法における毒物・劇物の指定は半数致死量を基準としており、例えば経口投与の場合はLD50=50 mg/kg以下程度を毒物、LD50=300 mg/kg以下程度を劇物としている。 半数致死量を求めるには、1用量当たり数頭の動物を用いて数用量で試験し、ロジスティック回帰などの統計的方法により算出するが、誤差が大きいので信頼区間などとともに表示する必要がある。また供試動物数を少なくして上下法（1頭ずつ投与し、その結果に応じて次の動物に上または下の用量で投与していく）でおよその数値を求めることもある。 現在では、半数致死量を正確に求めることは科学的に意味がないこと、また供試動物をなるべく削減する動物福祉の観点から、半数致死量を求めずに、ある用量より上か下かだけを見る方法（固定用量法）が多くの毒性試験ガイドラインで採られている。 被害者の静脈内に致死量以下の空気を注射した事案において、最高裁判所は、「本件のように静脈内に注射された空気の量が致死量以下であつても被注射者の身体的条件その他の事情の如何によつては死の結果発生の危険が絶対にないとはいえないと判示しており、右判断は、原判示挙示の各鑑定書に照らし肯認するに十分である」と判示して殺人罪の実行の着手を肯定した。
岩手県交通北上営業所

画像提供依頼：営業所外観および所属の一般路線用車両の画像提供をお願いします。（2018年5月） 岩手県交通北上営業所（いわてけんこうつうきたかみえいぎょうしょ）は、岩手県北上市にあり、北上地区の一般路線及び北上・花巻を起点とする昼夜行高速バス・貸切バスを管轄する営業所である。 湯本バスターミナルを管理下に置いていた。 営業所本所：岩手県北上市村崎野14地割426-3 さくら野百貨店北上店：岩手県北上市本通り（定期券・バスカード・一部高速バス乗車券など取り扱い、営業日・営業時間要確認） 19xx年 - 開設。 199x年 - 「特急おばこ号」（北上 - 湯沢）運行開始。 199x年 - 特急おばこ号廃止。 199x年 - 北上深夜線運行開始。 200x年 - 花巻・湯本の両営業所がバスターミナル化され、当営業所の管轄下に入る。 2004年4月1日 - 早池峰バスとの間で管理の受委託を実施。車両管理・運転業務等を委託（花巻・湯本両バスターミナルを含む）。 2007年3月31日 - 早池峰バスへの管理委託を終了。 2009年4月2日 - 北上市コミュニティバスの受託運行開始（早池峰バスより受託者変更）。 2010年10月2日 - 循環バス『おでんせ』の運行開始（2011年9月25日までの土曜・日曜のみ試験運行・後に毎日運行へ変更）。 2011年9月25日 - 循環バス『おでんせ』の運行終了。 （時期不明） - 花巻バスターミナルが花巻営業所に再改称。 イーハトーブ号（夜行：紫波・花巻 - 池袋線） 花北1：北上駅前 - 県立中部病院 - 花巻駅前 - 石鳥谷 花北3：北上駅前 - 県立中部病院 - 花巻駅前 - イトーヨーカドー - 石鳥谷 花北4：北上駅前 - 県立中部病院 - 花巻駅前 花巻営業所と共管。 2012年2月1日 - 本通り一丁目経由を廃止。 花北1は平日のみ運行。 北上済生会病院 - 北上駅前 - 丁切 - 赤鳥居 - 免許センター入口 - 北方 - 金ケ崎町役場 県南免許センター - 金ヶ崎高校 - 奥州市役所 - 胆沢病院は胆江営業所の管轄。 横2 : 北上駅前 - （本通り経由） - 江釣子 - 藤根 - 藤根十文字 - 横川目 横3 : 北上済生会病院 - 北上駅前 - （本通り経由） - 江釣子 - 藤根 - 藤根十文字 - 横川目 横5 : 北上駅前 - （本通り経由） - 江釣子 - 藤根 - 藤根十文字 横3・横5は平日のみ運行。 翔2：北上済生会病院 - （本石町経由） - 大堤団地 - 翔南高校 翔3：北上営業所 - 堤ヶ丘 - 北上市役所前 - （本通り経由） - 石崎 - 翔南高校 翔4：北上営業所→村崎野→北上市役所前→（本通り経由）→石崎→翔南高校 翔5：北上営業所 - 村崎野 - 北上市役所前 -（本通り経由）- 北上警察署前 - 大堤団地 - 翔南高校 翔3・翔4・翔5は平日のみ運行。 成1：花巻北高校 - 花巻駅前 - 北上工業団地 - 黒沢尻工業高校前 - 村崎野駅前 - 上野町 - 北上駅前 北2：北上営業所 - 村崎野駅 - 上野町 - 北上駅前 工1：北上工業団地北口 - 黒沢尻工業高校前 - 村崎野駅 - 上野町 - 北上駅前　 北高1：花巻北高校前 - 四日町 - 一日市 - 花巻駅前 北2を除き花巻営業所と共管。 成1・北2・工1は平日のみ運行。 北1：北上駅前 - 北上市役所 - 北高西口 - 堤ヶ丘 - 高屋沢 - 北上営業所 工2：北上駅前 - 北上市役所 - 北高西口 - 堤ヶ丘 - 高屋沢 - 北上営業所 - 黒沢尻工業高校前 - 北上工業団地北口 平日のみ運行。 北上市拠点間交通『おに丸号』 飯豊黒岩線 二子更木線 2009年4月の路線変更に伴い、受託事業者が早池峰バスより変更。 2019年4月の路線改編に伴い、名称を『おに丸号』変更とともに2路線を受託。 横3：町立西和賀さわうち病院　- 湯本温泉 - ほっとゆだ駅 - 横川目 - 煤孫 - 北上駅前 - 県立中部病院 平日2往復のみ 湯本バスターミナルへ移管。 特急おばこ号（昼行：北上 - 横手・湯沢線） 199x年頃に廃止 北上深夜線 盛岡駅前（東口14番のりば）→菜園川徳前→盛岡バスセンター（中三向）→川久保→北高田→矢巾口→日詰→石鳥谷上町→花巻駅前→高屋沢→北上駅前 2011年4月廃止。 横川目・和賀仙人線 横1：北上駅前 - （本通り経由） - 江釣子 - 藤根 - 横川目 - 和賀仙人 2011年7月廃止。 村崎野駅・病院線 村崎野駅前 - 県立中部病院（直通） 2011年7月廃止。 循環バス『おでんせ』 北上営業所 - 村崎野駅前 - 黒沢尻二丁目 - 東小学校入口 - 本石町一丁目 - 堤ヶ丘 - 流通センター - 県立中部病院 - 北上営業所 2010年10月2日～2011年9月25日までの土曜・日曜のみ実験運行（運行終了）。 江釣子線 笹3：北上駅前 - さくらホール前 - 滑田 - 笹間 - 舘 - 南中根子 - 不動大橋 - 如来堂前 - 花巻駅前 笹4：北上駅前 - さくらホール前 - 滑田 - 笹間 - 舘 - 南中根子 - 不動大橋 - 如来堂前 - 花巻駅前 - イトーヨーカドー前 2012年2月1日廃止。 熊沢線 熊1：北上 - （本石町経由） - 展勝地 - 下門岡 - （日高見経由）熊沢（下門岡 - 熊沢・フリー区間） 2012年4月1日廃止。 夏油温泉線 夏1：北上駅前 - 瀬美温泉 - 夏油温泉（保育園前 - 水神温泉・フリー区間） 11月上旬 - 5月上旬運休。 2015年11月30日廃止。 瀬美温泉線 瀬1：北上駅前 - 瀬美温泉（保育園前 - 水神温泉・フリー区間） 2015年11月30日廃止。 湯本温泉線（北上線) 横4：湯本バスターミナル　- 湯本温泉 - ほっとゆだ駅 - 横川目 - 煤孫 - 北上駅前 平日1便、土・日・祝日の3便 岩黒（江刺）線 （胆江営業所と共管） （系統番号なし）：北上駅前 -　まちなかターミナル - 展勝地 - 下門岡 - 稲瀬 - 下台 - 江刺バスセンター 2016年10月1日より平日のみの運行となり、2018年3月31日限りで廃止。 口内線 上1：北上駅前 - （市役所経由） - 柧木田 - 口内 - 綾内 平日のみ運行。 2012年2月1日 - 綾内 - 上野田館を廃止、「上野田線」を「口内線」に改称。本石町経由から市役所経由に変更。2020年3月31日廃止。 石鳥谷線（旧空港経由石鳥谷線） 花北2：北上駅前 - 県立中部病院 - 花巻駅前 - 花巻空港駅 平日のみ運行。 北上翔南高校・成沢線 日1：北上市役所前 - （本石町経由） - 大堤団地 - 翔南高校 - 成沢公民館前 2012年4月1日 - 成沢公民館前 - 日香下間を廃止、路線名を改称。 平日のみ運行。 北上翔南高校線 翔1：北上市役所前←（花園町経由）←北上警察署前←石崎←翔南高校 平日のみ運行。
岩手県交通胆江営業所

画像提供依頼：営業所施設外観および一般路線で運用中の車両の画像提供をお願いします。（2018年5月） 岩手県交通胆江営業所（いわてけんこうつうたんこうえいぎょうしょ）は、岩手県奥州市江刺にあり、主に水沢地区と江刺地区の路線を管轄する営業所である。 ヤマトオートワークス胆江整備工場も併設している。 岩手県奥州市江刺愛宕前広田310番地 江刺 - 仙台線 水沢・金ケ崎・北上 - 仙台線 水沢駅通り - 免許センター入口 - 北上駅前 - （東北自動車道） - 広瀬通一番町 - 仙台駅東口 2023年5月1日運行開始。 胆沢病院 - 水沢高校前 - 水沢駅前 - 水沢駅通り - 奥州市役所前 - 八幡神社前 - 金ヶ崎本町 - 金ヶ崎高校前 - 県南運転免許センター 金ケ崎町役場 - 運転免許センター入口 - 北上駅前は北上営業所の管轄である。 水沢駅前 - 水沢病院前 - 胆沢病院 - 折居 - 母体口 - 七日町 - イオン前沢店 イオン前沢店前 - 一関駅前は一関営業所の管轄である。 胆沢病院 - 水沢高校前 - 水沢駅前 - 水沢駅通り - 水沢病院前 - 水沢工業高校前 - 下川原 - 江刺バスセンター 胆沢病院 - 水沢高校前 - 水沢駅前 - 水沢駅通り - 水沢病院前 - 水沢工業高校前 - 下川原 - 岩谷堂高校前 - 江刺バスセンター 平日 : 胆沢病院 - 奥州市役所前 - 水沢駅通り - 水沢駅前 - 太日通り - 競馬場入口 - 水沢江刺駅 - 江刺ふるさと市場前 - 桜木団地 - 江刺バスセンター 土・日・祝日 : 水沢駅通り - 水沢駅前 - 太日通り - 競馬場入口 - 水沢江刺駅 胆沢病院 - 奥州市役所前 - 水沢駅通り - 水沢駅前 - 姉体 - 黒石 - 二渡 - 生母 胆沢病院 - 奥州市役所前 - 水沢駅通り - 水沢駅前 - 姉体 - 黒石 平日のみ運行 水沢駅東口 - 真城 - 折居 - 美希病院 前沢駅口 - 母体口 - 美希病院 月曜日運休 水沢駅東口 - 競馬場入口 - 水沢江刺駅 - 羽黒堂 - ふれあいの丘公園 - 美山病院 日・祝日運休 北回り(南都田経由) : まごころ病院 - 供養塚 - 石田温泉前 - 匠田 - 水沢駅通り - 水沢駅前 - 胆沢病院 - まごころ病院 南回り(小山経由) : まごころ病院 - 見分森入口 - 水沢農業高校前 - 胆沢総合支所 - まごころ病院 2021年4月1日運行開始。馬留線と広岡線を再編して新設。 平日のみ運行。 奥州市営バス 奥州市コミュニティバス（Zバス） 詳細は当該記事を参照。 水沢車庫 - 水沢駅通り - 胆沢病院 - 前沢七日町 - 瀬原 - 古戸 - 国見平温泉 - 衣川大平 2009年9月30日を以て廃止。 10月より奥州市衣川バス北股線『星空号・北（ホク）ちゃん』（早池峰バス江刺営業所委託）として、前沢ジャスコ - 瀬原 - 衣川大平で運行。 その後、早池峰バスの受託区間は古戸（古都の遊色）までに短縮され、末端区間は衣川タクシーに受託者変更された。 水沢駅前 - 奥州市役所前 - カルチャーパークあてるい前 - 太日通り - 水沢駅前 2009年8月1日 - 2010年7月31日の間の土曜・日曜・休日のみの試験運行。 胆沢病院 - 奥州市役所前 - 水沢駅通り - 水沢駅前 - 姉体 - 黒石 - 大平 胆沢病院 - 奥州市役所前 - 水沢駅通り - 水沢駅前 - 太日通り（信金前） - 下中野 - 川岸場 - 生母 江刺バスセンター - 江刺病院前 - 広岡 - 下門岡 - 展勝地 - 北上駅前 2016年10月1日より土・日・休日が運休となり、2018年3月31日限りで廃止。 奥州市水沢の中心市街地の往来を活発化させ、活気ある街作りを進めるために、奥州市が県交通に委託して運行する。平日のみ運行[要出典]。 水沢病院行 胆沢病院 → 水沢公園西口 → 中央通り三丁目 → 水沢駅通り → メイプル前（水沢病院行専用） → 立町角 → 水沢病院（専用） 胆沢病院行 水沢病院（専用） → 立町角 → メイプル前（胆沢病院行専用） → 横町 → 水沢公園西口 → 胆沢病院 2018年9月30日を以て廃止。 水沢駅前 - 水沢駅通り - 水沢観光物産センター前 - 匠田 - まごころ病院 - 愛宕 - ひめかゆスキー場前 平日のみ運行 2021年3月31日を以て廃止。胆沢水沢線として同年4月1日より運行。 水沢駅前 - 水沢駅通り - 上広岡 - 胆沢総合支所前 - 大畑平 平日のみ運行 2021年3月31日を以て廃止。胆沢水沢線として同年4月1日より運行。 水沢駅通り - 水沢駅前 - 福原 - 胆沢病院 - 水沢農業高校前 - 高橋 - 二ノ台 2013年4月1日より平日のみ運行となった。 2021年3月31日を以て廃止。胆沢水沢線として同年4月1日より運行。 平日 : 胆沢病院 - 奥州市役所前 - 水沢駅通り - 水沢駅前 - 姉体 - 黒石 - 黒石寺前 - 正法寺 土・日・祝日 : 水沢駅通り - 水沢駅前 - 姉体 - 黒石 - 黒石寺前 - 正法寺
大迫バスターミナル

大迫バスターミナル（おおはさまバスターミナル）は、岩手県花巻市にかつて存在したバスターミナル。岩手県交通の大迫地区の路線が発着していた。 〒028-3203 岩手県花巻市大迫町大迫第3地割197 前身は花巻バス大迫営業所。花巻営業所管内だった時代を経て、閉所時は紫波営業所の管理下にあった。 1950年（昭和25年）11月 - 花巻バス大迫営業所として開設。 1976年（昭和51年）6月1日 - 合併により岩手県交通大迫営業所となる。 2004年（平成16年）4月 - 花巻営業所のバスターミナル化に伴い、紫波営業所に所管変更。 2018年（平成30年）12月29日 - 大迫花巻線と大迫石鳥谷線を除く全路線の廃止に伴い、閉所。 特記のないものは2018年12月29日運行終了。 大迫石鳥谷線 大迫バスターミナル - 大迫地域診療センター - 亀ヶ森 - 新堀 - 宝陽病院 - 石鳥谷駅 閉所後は紫波営業所に移管。 2019年1月4日大迫側の発着が｢大迫中学校｣に変更。 長崎線 大迫バスターミナル - 下中居 - 長崎 2018年12月28日運行終了。 堅沢線 大迫バスターミナル - 下中居 - 堅沢（岩脇 - 堅沢間は自由乗降区間） 旭の又線 大迫バスターミナル - 下中居 - 合石（諏訪前 - 合石間は自由乗降区間） 早池峰線 大迫バスターミナル - 立石 - 岳（立石 - 岳間、ふれあいセンター - 折壁間、狼久保 - 久出内間は自由乗降区間） 黒森線 大迫バスターミナル - 立石 - 黒森（立石 - 黒森間は自由乗降区間） 大迫花巻線 大迫1 : 大迫バスターミナル - 亀ヶ森 - 八重畑 - 新花巻駅 - イトーヨーカドー - 花巻駅 - 県立中部病院 大迫2 : 大迫バスターミナル - 亀ヶ森 - 八重畑 - 新花巻駅 - イトーヨーカドー - 花巻駅 平日は｢大迫1｣、土・日・休日は｢大迫2｣で運行。 閉所後は花巻営業所に移管。 盛岡大船渡線 盛岡釜石線 盛岡大迫線 大迫バスターミナル - 佐比内 - 彦部 - 日詰 - 古館 - 矢巾口 - 川久保 - 盛岡バスセンター→盛岡駅 199x年より一部便を盛岡駅まで延長。間合い運用で、太田本宮線を担当していた時期がある。 旧系統番号は、「迫107」。 達曽部線 大迫バスターミナル - 下中居 - 達曽部 - 鋳物→岩根橋駅 2010年4月1日付けで達曽部 - 岩根橋駅間が廃止。 大迫紫波線 大迫バスターミナル - 亀ヶ森 - 佐比内 - 彦部 - 紫波病院 - 紫波中央駅 2018年9月30日の運行をもって全線廃止。 公共施設連絡バス 大迫バスターミナル - 大迫地域診療センター - 大迫保育園 - 大迫総合支所 - 大迫バスターミナル 2018年9月30日の運行をもって全線廃止。
岩手県交通花巻営業所

岩手県交通花巻営業所（いわてけんこうつうはなまきえいぎょうしょ）は、岩手県花巻市本館165-10にある岩手県交通のバス営業所。一般路線が花巻地区をメイン（一部北上市）に、高速バスが宮城県仙台市までの路線を管轄している。 また、ヤマトオートワークス花巻車体工場を併設している。 2004年4月 - 花巻営業所から改組され、北上営業所管下のバスターミナル化。 2009年4月 - 管内の路線に系統番号導入。花巻駅空港線を新設。 2009年10月1日 - 花巻市内循環バスの運行業務受託を開始。 （時期不明） - 花巻営業所に再改称。 2013年9月30日 - 花巻駅空港線が廃止。代替として10月1日より、盛岡バスセンター発着の花巻空港線が花巻空港駅に停車。 2014年3月31日 - 晴山線が廃止。 2018年12月30日 - 大迫バスターミナル閉所に伴い、大迫花巻線が移管。 花北1：北上駅前 - 県立中部病院 - 花巻駅前 - 志和口 花北2：北上駅前 - 県立中部病院 - 花巻駅前 - 花巻空港駅 花北3：北上駅前 - 県立中部病院 - 花巻駅前 - イトーヨーカドー - 志和口 花北4：北上駅前 - 県立中部病院 - 花巻駅前 北上営業所と共管。 「花北1」・「花北2」は平日のみ運行。 天1：天下田団地 - 桜台 - 花巻駅前 - 花巻市役所 温1：賢治詩碑 - 花巻駅前 - 四日町 - 花巻球場前 - 湯本学校前 - 花巻温泉 温2：賢治詩碑 - 花巻駅前 - イトーヨーカドー - 四日町 - 花巻球場前 - 花巻温泉 - 台温泉 温3：賢治詩碑 - 花巻駅前 - 四日町 - 花巻球場前 - 松山寺 - 花巻温泉 温4：花巻市役所前 - 花巻駅前 - 四日町 - 花巻球場前 - 松山寺 - 花巻温泉 温5：花巻市役所前 - 花巻駅前 - イトーヨーカドー - 四日町 - 花巻球場前 - 花巻温泉 - 台温泉 新1：花巻駅前 - 花巻空港駅 - 教育センター 2014年4月1日新湯本温泉線の路線短縮に伴い、路線名を改称。 平日のみ運行。 鉛1：花巻駅前 - 志戸平温泉 - 鉛温泉 - 新鉛温泉 鉛2：イトーヨーカドー - 花巻駅前 - 志戸平温泉 - 鉛温泉 - 新鉛温泉 鉛3：花巻駅前 - 志戸平温泉 「鉛3」は平日のみ運行。 高4：イトーヨーカドー - 花巻駅前 - 上町 - 高木団地 成1：花巻北高校 - 四日町 - 一日市 - 花巻駅前 - 成田 - 黒沢尻工業高校前 - 村崎野駅 - 上野町 - 北上駅前 北高1：花巻北高校前 - 四日町 - 一日市 - 花巻駅前 北上営業所と共管。 「成1」は平日のみ運行。 太1：花巻駅前 - 熊野 - 太田 - 花巻清風支援学校 平日のみ運行。 大迫1：大迫バスターミナル - 亀ヶ森 - 八重畑 - 新花巻駅 - イトーヨーカドー - 花巻駅 - 県立中部病院 大迫2：大迫バスターミナル - 亀ヶ森 - 八重畑 - 新花巻駅 - イトーヨーカドー - 花巻駅 平日は「大迫1」、土・日・休日は「大迫2」として運行されている。 大迫バスターミナル閉所に伴い、2018年12月30日の運行より当営業所の所管路線となる。 花巻市内循環バス「ふくろう号」 北2：北上営業所 - 村崎野駅 - 上野町 - 北上駅前 北上営業所に移管。 盛岡駅前（東口）8番のりば - （盛岡南インターチェンジ - 花巻インターチェンジ） - 花巻空港駅 - いわて花巻空港 「花盛号（盛岡駅西口 - 花巻温泉）」の間合い運用で担当したことをきっかけに、都南営業所→矢巾営業所担当便を順次移管を受け、全ての便が当所担当になったが、新型コロナウィルスによる航空便減便などに鑑み、再度全便矢巾営業所へ移管。 花巻駅空港線の廃止に伴い、2013年10月1日より花巻空港駅を経由するようになる（ターミナルまで所要約5分）。 花巻空港駅・東北自動車道を経由し、クローズドドアシステム（空港を発地／目的地としない乗降を扱わない）の措置が採られている。 航空便に接続したダイヤが採られており、その変更に合わせてバスのダイヤも随時変更される。 盛岡バスセンター - 花巻末広町・花巻温泉（急行） 新花巻駅 - 花巻温泉 - 台温泉（急行） 空港：花巻駅前 - 四日町三丁目 - 本舘 - いわて花巻空港 2013年9月30日廃止。 晴1：イトーヨーカドー - 花巻駅前 - 賢治記念館 - 新花巻駅前 - 土沢中町 - 晴山 晴2：イトーヨーカドー - 花巻駅前 - 賢治記念館 - 新花巻駅前 - 東和病院前 - 土沢中町 - 晴山 2014年3月31日廃止。 太1：花巻駅前 - 熊野 - 太田 - 花巻清風支援学校 - 高村山荘 2017年3月31日廃止。 笹3：花巻駅前 - 笹間 - さくらホール前 - 北上駅前 笹4：イトーヨーカドー - 花巻駅前 - 笹間 - さくらホール前 - 北上駅前 高3：花巻駅前 - 上町 - 高木団地 高1：花巻駅前 - 上町 - 高木団地 - 更木 高2：イトーヨーカドー - 花巻駅前 - 上町 - 高木団地 - 更木 高5：花巻駅前 - 上町 - 高木団地 - 母衣輪 高6：イトーヨーカドー - 花巻駅前 - 上町 - 高木団地 - 母衣輪 新1：花巻駅前 - 花巻空港駅 - 教育センター - 新湯本温泉 2014年4月1日教育センター - 新湯本温泉間の廃止に伴い、路線名を「教育センター線」に改称。 鍋1：花巻駅前 - 若葉町 - 野田十文字 - （フリー区間）観音堂 笹1：花巻駅前 - 笹間 - （フリー区間）尻平川 笹2：イトーヨーカドー - 花巻駅前 - 笹間 - （フリー区間）尻平川 2019年10月1日に廃止された。
湯本バスターミナル

湯本バスターミナル（ゆもとバスターミナル）は、岩手県和賀郡西和賀町にあり、岩手県交通の湯田地区の路線を管轄していた。2021年（令和3年）3月31日をもって閉所された。 岩手県和賀郡西和賀町湯田第20地割34-1 ほっとゆだ駅 - 天子森 - 四季彩の宿ふるさと前 - 湯川温泉 2018年9月30日の運行をもって全線廃止。 ほっとゆだ駅 - 湯本温泉 - 沢内庁舎 - 貝沢 - つなぎ温泉 - イオンモール盛岡 - 盛岡駅 - 盛岡バスセンター 平日3便だったが、2016年4月ダイヤ改正により1往復の運行となる。 2020年9月30日の運行をもって全線廃止。 つなぎ温泉　- 大釜 -　イオンモール盛岡　- 天昌寺　- 盛岡駅　- 盛岡バスセンター 山伏線の間合い運用として、1便担当。 2016年3月までは土・日ダイヤのみの運行だったが、2016年4月からは平日も運行していた。 山伏線が2020年9月30日の運行をもって全線廃止されたため、湯本バスターミナル担当便が無くなる。路線自体は雫石営業所担当で存続している。 横3 : 町立西和賀さわうち病院 - 湯本温泉 - ほっとゆだ駅 - 和賀仙人 - 横川目 - 煤孫 - 北上駅 - 県立中部病院 路線を湯本バスターミナル発着から、町立西和賀さわうち病院発着へ延長する。 平日のみ運行していた。 2020年9月30日の運行をもって全線廃止。 ほっとゆだ駅 - 町営スキー場　- 湯本温泉 - 町立西和賀さわうち病院 2016年4月ダイヤ改正にて、湯本バスターミナルから、町立西和賀さわうち病院への発着となる。 2021年3月31日の運行をもって廃止。 ほっとゆだ駅 - 町営スキー場 - 湯本温泉 - 町立西和賀さわうち病院 - 猿橋 - 沢内庁舎 - 川舟 - 貝沢 2021年3月31日の運行をもって廃止。 2017年現在、貝沢線は平日4便、土日祝日2便が運行していたが、同年12月、貝沢行きの一部のバスが運転手の判断により、開拓地バス停にて運行を打ち切っていたことが発覚。いわゆるバス停飛ばしは、道路運送法に違反するほか、岩手県と西和賀町がバス路線維持のため補助金を出していたこともあり問題となった。
千厩バスターミナル

千厩バスターミナル（せんまやバスターミナル）は、岩手県一関市千厩町にある、主に旧千厩町周辺地区の路線を管轄している岩手県交通のバスターミナル。岩手県交通一関営業所の下部組織で、正式名称は岩手県交通一関営業所千厩バスターミナル。 〒029-0803 岩手県一関市千厩町千厩上駒場285-5 2021年（令和3年）4月1日 - 定期乗車券・各種乗車券（バスカード・高速バス）の取り扱いが変更。 座席定員制となっており、途中停留所からの乗車時点で満席時の場合には乗車できない。また、本路線では千厩バスターミナル - 県庁・市役所前全停留所相互間とも乗降可能（但し盛岡行は盛岡駅前 - 盛岡バスセンター間のみの利用は不可）。IGRいわて銀河鉄道が発売している企画乗車券は利用できない。岩手県交通バスカードが使用可能。 運行経路 千厩バスターミナル - 千厩駅口 - 千厩体育館入口 - 一関市役所千厩支所入口 - 摺沢四ツ角 - 道の駅みずさわ - 奥州市役所前 - （水沢IC） - （東北自動車道） - （盛岡南IC） - 盛岡駅（東口） → 県庁・市役所前 → 盛岡バスセンター ※ 下り盛岡行の盛岡駅前 - 盛岡バスセンター間は降車専用。 ※ 1日1往復。 路線沿革 2000年（平成12年） - 千厩バスターミナル - 盛岡バスセンター間で運行開始。1日1往復。 2002年（平成14年） - 室根村役場前（現：一関市役所室根支所前）まで延長。 2005年（平成17年） - 1日2往復に増便。 2010年（平成22年）12月4日 - この日より翌2011年（平成23年）3月31日までの期間限定で、通常の2往復に1往復増便、計1日3往復で運転。 2011年（平成23年） - 3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響で通常便が3月21日まで運休、前述の臨時便が3月31日まで運休。 2014年（平成26年）8月1日 - この日より盛岡側の乗降ICを盛岡ICから盛岡南ICに変更するとともに、イオンモール盛岡への停車を廃止。 2017年（平成29年）4月1日 - 1日1往復に減便。 2018年（平成30年）10月1日 - ダイヤ改正。千厩側起終点を千厩バスターミナルに短縮、千厩行は盛岡駅始発となる（千厩発は盛岡バスセンターまで運行）。 2019年（令和元年）10月1日 - 運賃改定。 2020年（令和2年）3月20日 - この日より当分の間運休。 利用状況 一関営業所と共管。 一関駅前 - 薄衣 - 千厩駅前 - 千厩バスターミナル - 小梨駅前 - 室根山登山口 - 新月駅前 - 新月パーキング - 気仙沼駅前 - 気仙沼市役所前 岩手県交通のバスカードが利用可能。 千厩バスターミナル - 気仙沼駅・気仙沼市役所前間発着の区間便も存在する。 2022年2月19日より、土日祝日運休（一関 - 大船渡便は運行、同5月21日より1往復に減便）。 2020年4月1日、経路変更。『柳沢・東小田（旧・国道284号線）』経由から『国道284号線（厩橋）』経由に変更。 [02]：一関営業所 - 一関駅前 - 真滝駅前 - 薄衣 - 千厩支所入口 - 千厩病院 - 千厩駅前 - 千厩バスターミナル 平日のみの運行。 [03]：一関営業所 - 一関駅前 - 真滝駅前 - 薄衣 - 千厩支所入口 - 千厩駅前 - 千厩バスターミナル 磐井・南光病院シャトル 一関市中心市街地循環線(右回り・左回り) ※平日のみの運用 [31]：一関駅前 - 磐井・南光病院前 - 千歳橋 - 相川 - げいび渓 - 柴宿駅前 - 大東高校前 - 摺沢駅前 2010年4月1日 - 起終点を一関営業所から一関駅前に変更。 2023年9月30日 - 路線廃止 2023年10月1日 - 東磐交通がげいび渓線として同じ経路で営業開始 以前は一関市役所西（旧：磐井病院前） - 柵瀬口経由の便もあり、千歳橋経由は急行便の扱いであったが現在は全便千歳橋経由に変更されている。 一関駅前 - 千厩駅前 - 千厩バスターミナル - 小梨駅前 - 新月駅前 - 新月パーキング - 気仙沼駅前 - 気仙沼市役所前 - 鹿折駅前 - (三陸沿岸道路) - 陸前高田駅 - 大船渡駅前 - サンリアショッピングセンター前 - 大船渡東高校前 - 立根 岩手県交通のバスカードが利用可能。 2022年5月21日のダイヤ改正より、千厩バスターミナル担当便が減便。1日1往復となる。これに伴い、大船渡営業所の所管路線となった。 のちの一関市営バス（千厩）奥玉線。 当バスターミナルを発着とし、一関市営バスが代替運行していた。2011年に従来の路線ルートを一関市営バスが変更した。 終点は根山停留所のままであった。 2021年3月31日をもって、デマンドタクシーの試験運行に伴い一関市営バスによる代替運行を取りやめた。2022年3月31日をもって、本格運行の開始に伴い路線廃止となった。 現在は、一関市営バス（千厩）磐清水線。 現在は、一関市立千厩中学校 - 千厩病院 - 千厩駅前 - 千厩支所入口 - S★PIA - 中上のルートとなっている。 岩手県交通運行時、終点は関上停留所であった。 現在は一関市営バスが代替運行している。 [41]：一関駅前 - 磐井・南光病院前 - 狐禅寺 - 番台 - 薄衣 - 散臣長根 - 藤沢 - 藤沢小学校前 2018年4月1日に廃止。 現在は、一関市営バス（藤沢）藤沢一関線。 [71]：千厩バスターミナル - 千厩病院 - 千厩支所入口 -関田橋 - 藤沢 - 黄海 - 七日町 - 花泉 2018年4月1日ダイヤ改正で、路線名を従来の「花泉線」から「千厩花泉線」に変更。 2020年3月31日をもって廃止。同年4月1日より市営バス（藤沢）千厩花泉線が運行。 [73]：千厩バスターミナル - 千厩病院 - 千厩支所入口 - 増沢 - 藤沢病院 - 保呂羽 - 千松 2020年3月31日をもって廃止。同年4月1日より市営バス（藤沢）大籠線が運行。 平日のみの運行。土・日・祝日は運休となる。 [05]：千厩バスターミナル - 千厩支所入口 - 千厩病院 - 千厩駅前 - 千厩バスターミナル - 室根山登山口 - 新月駅前 - 気仙沼駅前ー気仙沼市役所前 [06]：千厩バスターミナル - 千厩支所入口 - 千厩駅前 - 千厩バスターミナル - 室根山登山口 - 新月駅前 - 気仙沼駅前ー気仙沼市役所前 2021年3月31日路線廃止。一関気仙沼線の停留所追加により代替運行。
岩手県交通大船渡営業所高田支所

画像提供依頼：高田営業所時代の施設外観・一般路線で運用の車両の画像提供をお願いします。（2018年5月） 岩手県交通大船渡営業所高田支所（いわてけんこうつうおおふなとえいぎょうしょたかたししょ）は、岩手県陸前高田市にある岩手県交通の営業所（支所）である。 JR東日本大船渡線BRTの運転業務受託専門の組織である。東日本大震災で被災する以前は、大船渡営業所配下の高田バスターミナルという組織であり、高田地区の路線バスを管轄していた。現在、陸前高田市内を経由する岩手県交通の路線バスは大船渡営業所にて管轄している。 岩手県陸前高田市竹駒町館4-1 19xx年：高田営業所として開設。 200x年：大船渡営業所配下の高田バスターミナルに改組。 2011年3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波で車両11台が流失・廃車となる甚大な被害を受け、閉鎖。 2013年：同年3月2日よりJR大船渡線BRTの業務を受託するのに伴い、大船渡営業所高田支所として再開設。 JR東日本から受託。大船渡営業所と共管。 岩手県陸前高田市高田町森の前2 高田駅前 - 高田高校前 - 三日市 - 細浦駅前 - 下船渡駅前 - 須崎 - サンリアショッピングセンター前 - 県立大船渡病院前 - 立根 大船渡営業所と共管。 高田駅前 - 高田高校前 - 通岡峠 - 下船渡（宮ノ前） - 須崎 - さかり権現堂 - （ → 県立大船渡病院前 → ）立根 震災後運行を再開するにあたって高田線と運行ルートが統合された。 （高田病院前 - ）高田駅前 - 竹駒駅前 - 岩手横田 - 窪田 - （住田病院前） - 世田米 - 川口 - 竹の原 - 下有戸 - 岩手八日町 JRバス東北遠野線の廃止代替路線で、高田 - 岩手八日町は当路線、岩手八日町 - 遠野は住田交運に分割し移管された。 高田病院前・高田駅前 - 岩手八日町、高田駅前 - 世田米、竹の原→高田駅前の3系統で運行されていた。なお、川口－岩手八日町間は震災発生前の2010年に廃止され、住田町コミュニティバスに移管されている。 県立病院/高田BT - 高田駅前 - 三日市 - 小友駅前 - 広田小学校前 - 広田 県立病院前 - 高田駅前 - 三日市 - 矢ノ浦 - 広田小学校前 - 椿島入口 - 広田 高田BT - 高田駅前 - 県立病院前 - 矢作駅前 - 二又 - 的場 高田BT - 高田駅前 - 県立病院前 - 矢作駅前 - 二又 - 合場 高田BT - 高田駅前 - 県立病院前 - 今泉 - 長部 - （古谷公民館前・上りのみ経由）大沢 - 荒谷前 表示 編集
徳島県道・香川県道1号徳島引田線

徳島県道・香川県道1号徳島引田線（とくしまけんどう・かがわけんどう1ごう とくしまひけたせん）は、徳島県徳島市から香川県東かがわ市に至る県道（主要地方道）である。 藩政期に整備された讃岐街道を前身とする道路であり、起点徳島市から北北西方向へ、徳島・香川県境讃岐山脈の大坂峠を越えて東かがわ市引田地区に至る幹線道路。徳島県側では徳島市とベッドタウンである藍住町や板野町を結ぶ道路として整備されており通行量が多く、徳島市内の一部区間、徳島自動車道との立体交差部分から板野大橋までの区間は4車線ある。朝夕には吉野川にかかる名田橋、東中富交差点（通称：直道）などで頻繁に渋滞が発生する。徳島県道164号阿波大宮停車場線以北の県境区間は一部区間を除いて狭い山岳道路が続き、荒天時には通行止めになる。東かがわ市の終点では、徳島市と東かがわ市の間を海沿いに結んでいる国道11号に接続している。 本線（Google マップ） 起点：徳島県徳島市庄町一丁目（徳大薬学部前交差点＝国道192号交点） 終点：香川県東かがわ市坂元（大坂峠入口交差点＝国道11号交点） 別線（徳島県道）（Google マップ） 起点：徳島県板野郡板野町犬伏字大坪（徳島県道12号鳴門池田線交点） 終点：徳島県板野郡板野町大坂字椋木原（徳島県道1号徳島引田線本線交点） 別線（香川県道） 起点：香川県東かがわ市引田（農免道迯田交差点） 終点：香川県東かがわ市引田 陸上距離：19.729 km（徳島県道[平成29年徳島県道路現況調書]、他に旧道2.37 km、新道4.124 km）、5.973 km（香川県道） 1920年（大正9年）4月11日 - 大正国道22号 東京市ヨリ徳島縣庁所在地ニ達スル路線(乙)として認定。[要出典] 1953年（昭和28年） - 道路法が改正され県道となり徳島引田線として認定。[要出典] 1954年（昭和29年）1月29日 - 主要地方道に指定。[要出典] 1972年（昭和47年）3月10日 - 徳島県道・香川県道1号 徳島引田線に認定。[要出典] 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道がとして主要地方道に指定される。 讃岐街道 あいあいロード あいあいロードとは、県道本線のうち徳島自動車道・藍住ICと高松自動車道・板野ICの区間の愛称である。全線で片側2車線。 徳島県は、藍住ICと板野ICの間が直線距離で約2.5 kmであることに注目、またこの区間の県道は徳島県道14号松茂吉野線の交差点を中心に慢性的な渋滞が発生しており、そのような経緯からバイパス路線（一部は既存の道路を拡張）がひかれることになった。2002年度に着工を開始し、翌年には新設バイパスの供用開始、2004年度に完全供用とした。制限速度は、バイパス区間で60 km/h、それ以外は50 km/hである。これにより、この区間の所要時間は5分以下となり、両高速道路を利用するドライバーにとってのパイプ役となる。また、これに合わせて高知・松山から出発し、徳島駅を経由しない関西・東京方面行きの高速バスは、従来の国道11号を通るルートからこのルートに変更された。同時に、板野BSが設置された。[要出典] 徳島県 いたの（板野郡板野町） 徳島県 徳島市 板野郡藍住町 板野郡板野町 鳴門市 香川県 東かがわ市 別線 起点から 徳島県 田宮川橋（徳島市・田宮川） 不動橋（徳島市・鮎喰川） 新飯尾川橋（徳島市・飯尾川） 名田橋（徳島市 - 板野郡藍住町・吉野川） 板野大橋（板野郡板野町・旧吉野川） 県道標識（徳島県側） （徳島県板野郡板野町大坂） 香川県東かがわ市坂元 県道標識（香川県側） （香川県東かがわ市坂元） 不動橋 名田橋
連邦住宅貸付銀行

連邦住宅貸付銀行(Federal Home Loan Banks ;FHLBank)は住宅ローンや中小企業、農村、農業、経済開発の融資を行うアメリカの金融機関に対し安定し、需要に応じ、低コストの資金を提供する政府支援機関である。その加入者とともに、連邦住宅貸付銀行制度は、アメリカ国内において最大の地域金融や、住宅金融の源を形成している。 全国12の連邦住宅貸付銀行は全国50州、領土の8100を越える金融機関によって所有されている。連邦貸付銀行の株式は、これらの加入金融機関によって所有され、公開の場で取引されることは無い。加入するには金融機関は株式を購入しなければならない。見返りに、加入金融機関は低コストの融資へのアクセスと、持分に応じた配当を受ける。連邦貸付銀行は州や地方の収入税は免除されるが資産税の課税対象になる。連邦貸付銀行は住民に住宅をもたせたり、組合組織金融機関への援助を通して、地域共同体を援助する等の公的目的を持っているが、12行全て民間所有であり、納税者の支援は受けていない。 2008年3月31日発表*[1] によると、2007年末時点で、12の連邦住宅貸付銀行あわせて1兆2,740億ドルの資産を持ち、銀行制度で融資された有担保ローンは68.7%の8,750億ドル、投資はそれに次ぐ2,990億ドル、加入者の不動産資産は920億ドルである。純利益は28億ドルで資本勘定は540億ドルである。低価格住宅への寄付は3億1,800万ドルである。 連邦貸付銀行の主な投資は国債、コマーシャルペーパー、不動産担保証券、公社債によって行われている。 2006年8月現在、12全ての銀行は、米国証券取引委員会に登録されており、財務諸表および、他の開示情報は証券取引委員会のWebページで公開されている。 世界恐慌当時の1932年に連邦住宅貸付銀行法が議会を通過し、連邦住宅貸付銀行制度が作られた。これは、貯蓄貸付組合等に資金を提供し、住宅ローンをより使いやすくすることを目的としていた。1989年の金融機関改革救済執行法(FIRREA)により、連邦住宅貸付銀行理事会は解散し、過失責任の所在は、連邦住宅金融委員会(Federal Home Loan Board; FHLB)に移された。同時に、傘下の貯蓄金融機関およびその子会社の監督権限も財務省管轄下の金融監督局(Office of Thrift Supervison;OTS)に移された。FIRREAで同時に、連邦貸付銀行制度に商業銀行やクレジット・ユニオン(信用組合)を含む全ての連邦認可の金融機関が加入できるようになった。 FHLBanks home FHLBanks Office of Finance Federal Housing Finance Board 証券取引委員会の連邦住宅金融委員会分 アトランタ連邦住宅貸付銀行 ボストン連邦住宅貸付銀行 シカゴ連邦住宅貸付銀行 シンナシティ連邦住宅貸付銀行 ダラス連邦住宅貸付銀行 デモイン連邦住宅貸付銀行 インディアナポリス連邦住宅貸付銀行 ニューヨーク連邦住宅貸付銀行 ピッツバーグ連邦住宅貸付銀行 サンフランシスコ連邦住宅貸付銀行 シアトル連邦住宅貸付銀行 トピカ連邦住宅貸付銀行
東山通 (名古屋市)

東山通（ひがしやまどおり）は、愛知県名古屋市を東西に走るメインストリートである広小路通（愛知県道60号名古屋長久手線）の東部区間（千種区東部（東山）、名東区、一部は長久手市）を指す名称である。 また、名古屋市千種区の地名でもある（東山通1丁目 - 5丁目）。ただしその大部分は東山通沿線ではなく広小路通沿線である。 途中、名古屋市の東の玄関口である東名高速道路名古屋インターチェンジがあり、また、名古屋都心と市西部や長久手市方面、さらに東のグリーンロードなどを介して瀬戸市南部や日進市北部、豊田市北部などを結ぶメインルートであるため、交通量は多い。愛知県道60号名古屋長久手線で東山通と呼ばれる区間は、大久田東交差点 - 名古屋インターが片側2車線である他は、片側3車線となっている。 広小路通と同じように電線は地中化されている。 広小路通と同じように沿線には店舗が多く立ち並ぶが、本路線の沿線に立ち並ぶ店舗は長久手市方面へ続くグリーンロード沿いも含めてロードサイド店舗的な性格が強い（特に「打越」交差点より東の名東区内で）。 本路線は尾張丘陵を東西に横断する路線であり、植田川沿いの区間（概ね上社JCT交差点 - 本郷交差点の間）を除いて全体的に起伏が多い。 道路の通称名としての東山通の区間は愛知県道60号名古屋長久手線の東山公園前交差点（名古屋市千種区）から大久田東交差点（名古屋市名東区・長久手市）までである。両交差点には起点の標識が設置されている。 ただし、東山公園前交差点から西に1キロメートルほどのところにある本山交差点から、平和公園口交差点（東山公園前交差点から東に240メートル）までの道路沿いは東山通（ひがしやまとおり）という町名になっているため、本山交差点から東山公園前交差点までの区間も含めて東山通と呼ぶこともある。 「東山通」の名は、1984年（昭和59年）に名古屋市が市内の道路の愛称を公募し制定した。 名古屋市営地下鉄東山線 東山公園駅より西は広小路通を、名古屋市外の区間については愛知県道60号名古屋長久手線を参照。 東山公園（東山動植物園） 名古屋市千種図書館 千種区役所（仮庁舎） 千種スポーツセンター 名古屋市立東星中学校 愛知県立愛知総合工科高等学校 NTT西日本 東山ビル（電話局） 星のまち保育園 星ヶ丘三越 三越映画劇場 星が丘テラス 星ヶ丘ボウル 椙山女学園大学星が丘キャンパス 名古屋市立菊里高等学校 ヤマダデンキ家電住まいる館YAMADA星ヶ丘店 名古屋市千種土木事務所 名古屋市立星ヶ丘小学校 愛知淑徳学園 愛知淑徳大学星ヶ丘キャンパス 愛知淑徳中学校・高等学校 愛知県立千種高等学校 ギガス 本社 ケーズデンキ 一社店 フィールクオリテ 上社店 名古屋第二環状自動車道（名二環） 上社ジャンクション 上社インターチェンジ 上社南インターチェンジ 名東区役所 JAなごや 猪高支店 東名高速道路 名古屋インターチェンジ 名古屋第二環状自動車道（名二環） 本郷インターチェンジ 佐川急便 中京支店名東営業所 東邦ガス 長久手研修センター 長久手ガバナステーション 名古屋市営地下鉄東山線 東山公園駅 星ヶ丘駅 一社駅 上社駅 本郷駅 上社駅と本郷駅は高架駅である。 当路線から北に1kmほど離れたところに、地下鉄東山線の終点藤が丘駅がある。
A-POP

A-POP（エーポップ）は、アキバ（秋葉原）のA、アニメのAをとって提唱された音楽カテゴリー。いわゆるアニメソングのこと。 J-POPと同様にジャンルとしての定義は曖昧である。 アニメソング、ゲームソング、萌えソング、アニメソング歌手や声優のボーカル曲などを含め、タイアップの有無に関わらずカテゴリーは広範囲に及び、ジャンルというよりマーケットの旗印的な意味合いの方が濃い。 「A-POP」という言葉自体は、2005年からのアキバブームに乗って自然発生しており、2000年の時点でボイスアニメージュ「椎名へきるとA-POPのヒロインたち」というタイトルで既に使用され始めている。 A-POPの「A」はアニメ系の意味合いで用いられることが多かったが、秋葉原でよく聞かれている音楽としてアニソンに限らずアイドルやボーカロイドの曲なども含まれるようになってきている。 テレビアニメ『すもももももも』のオープニングテーマを歌うMOSAIC.WAVの「最強○×計画」、エンディングテーマを歌うHoney Beeの「NO ROCK NO LIFE」、織姫よぞら（現：オリヒメヨゾラ）の「妄想ブレイク」などでもA-POPを前面に打ち出している。アニメロサマーライブ2007in武道館の記者発表でもA-POPが前面に打ち出されている。
アレクサンドル・アストリュック

アレクサンドル・アストリュック（Alexandre Astruc、1923年7月13日 - 2016年5月19日）は、フランスの映画監督、脚本家、批評家、作家。「カメラ＝万年筆」論の提唱者として、およびヌーヴェルヴァーグの先駆的作品『恋ざんげ』の監督として知られる。 1923年7月13日、フランス・パリに生まれる。両親ともにジャーナリスト。 理系の予備学校へ通うが、最終的に法学と文学の学位を修め、やはりジャーナリストの道へ。Combat、Réforme、Opéra、Les temps modernesなどで署名原稿を書く。 1945年以降、『シネ・ディジェスト Ciné-Digest』、『アクション Action』、『パリ・マッチ Paris Match』の各誌で演劇、文学、映画について寄稿。 1948年、『レクラン・フランセ L'Écran Français』誌に『カメラ＝万年筆、新しき前衛の誕生（Naissance d'une nouvelle avant-garde : la caméra-stylo）』を発表。本論は、同誌に寄稿していたアンドレ・バザンの共感を呼び、多くのシネフィルに衝撃を与え、やがてのちの「作家主義」の思想的源泉となった。またこの年、最初の短編監督作を発表する。 1949年、バザン、ジャン・コクトー、ロベール・ブレッソン、ジャック・ドニオル＝ヴァルクローズらとシネクラブ「オブジェクティフ49」を発足。 同年7月29日 - 8月5日、「第一回呪われた映画祭」を開催、翌1950年の第二回開催にも尽力。 1950年、『ラ・ガゼット・デュ・シネマ』誌にも寄稿。同誌はエリック・ロメールの主宰する「シネクラブ・デュ・カルチェ・ラタン」の機関誌であり、アストリュックは左岸の二大シネクラブに関わっていたことになる。なおドニオル＝ヴァルクローズも同様に同誌へ寄稿している。 1951年4月、バザンらが『カイエ・デュ・シネマ』誌を創刊、執筆参加する。 1953年3月6日、アヌーク・エーメを主演に監督した44分の中編映画『恋ざんげ』を公開、ルイ・ドゥリュック賞（Prix Louis Delluc）を受賞。ヌーヴェルヴァーグの先駆的作品。 1994年、永年の映画作品を表彰して、同年アカデミー・フランセーズが創設したルネ・クレール賞（Prix René Clair）を授与される。 2016年5月19日までにパリで死去したことが親族により公表された。92歳没。 Aller et retour （短編、1948年） 恋ざんげ Le Rideau cramoisi （短編、1953年） Les Mauvaises rencontres （1955年） 女の一生 Une vie （1958年） La Proie pour l'ombre (Prey for the Shadows) （1961年） L'Éducation sentimentale （1962年） Le Puits et la pendule （テレビ短編、1964年） Évariste Galois （短編、1965年） La Longue marche （1966年） わが祖国に栄光あれ Flammes sur l'Adriatique （1968年、日本ではテレビ放映のみ） Les Grands détectives (テレビシリーズ、épisode La Lettre volée、1975年 ） サルトル自身を語る Sartre par lui-même （ドキュメンタリー、1976年） Louis XI ou La naissance d'un roi （テレビ、1978年） Louis XI ou Le pouvoir central （テレビ、1979年） À une voix près... ou La naissance de la IIIe république （テレビ、1980年） Arsène Lupin joue et perd （連続テレビ、1980年） Histoires extraordinaires （テレビシリーズ、épisode La chute de la maison Usher、1981年） Une fille d'Ève （テレビ、1989年） Albert Savarus （テレビ、1993年） Ciel de Cendres （Le Sagittaire刊、1975年）
ニューハンプシャー・フィッシャーキャッツ

ニューハンプシャー・フィッシャーキャッツ（New Hampshire Fisher Cats）は、アメリカ合衆国ニューハンプシャー州マンチェスターを本拠地にしているマイナーリーグチーム。 メジャーリーグのトロント・ブルージェイズ傘下AA級の球団で、イースタンリーグに所属している。本拠地球場はノースイースト・デルタ・デンタル・スタジアム。 チーム名の「Fisher Cats」は北米に生息するイタチ科の動物テンの一種（学名:Martes pennanti）のことで、ファンの投票で決まった。 2000年、2004年、2011年にリーグ優勝を果たした。 トッド・ヘルトン 田口壮 ブランドン・リーグ ダスティン・マゴワン アーロン・ヒル ショーン・マーカム アレックス・リオス グスタボ・チャシーン トラビス・スナイダー リッキー・ロメロ デビッド・パーシー ジェシー・リッチ コーリックス・クラッブ ショーン・オチンコ アデイニー・エチェバリア チャド・ベック New Hampshire Fisher Cats（英語）
フリクションドライブ

フリクションドライブ（英語：friction drive）とは、駆動装置の接触による摩擦力を利用して動力を伝達する方式のことである。 具体的には、例えば、回転する円盤同士を接触させてその摩擦により動力を伝達するもので、ギアやチェーン[要曖昧さ回避]などに比べて構造が単純で、かつ滑らかで無段階な動力の伝達が可能である特徴を有するが、伝達時にすべりが発生するため、原理的に大きな力の伝達には効率が悪く、不向きである。しかし、歯車伝達特有のコギングがなく、安定しているため、望遠鏡等の精密機械には使用される。 伝達容量が少ないため、現在は自動車などの輸送機での動力伝達としての目的での使用はまれであるが、日産自動車が開発したエクストロイドCVTのようなトロイダルCVTは摩擦を利用して動力を伝達しているため、フリクションドライブの範疇に含まれると言える。  矢田恒二, 「トラクションドライブの最近の動向」『精密工学会誌』 56巻 9号 1990年 p.1575-1580, doi:10.2493/jjspe.56.1575 畑一志, 「トラクションオイルの分子構造とトラクション特性」『精密工学会誌』 56巻 9号 1990年 p.1589-1592, doi:10.2493/jjspe.56.1589 町田尚, 「トラクションドライブの製品と性能」『精密工学会誌』 56巻 9号 1990年 p.1597-1601, doi:10.2493/jjspe.56.1597 加藤康司, 「フリクションドライブの基礎と応用」『精密工学会誌』 56巻 9号 1990年 p.1602-1606, doi:10.2493/jjspe.56.1602 中川邦彦, 森一夫, 「映像・音響・OA 機器のフリクションドライブ」『精密工学会誌』 56巻 9号 1990年 p.1607-1610, doi:10.2493/jjspe.56.1607 高橋道郎, 大塚二郎, 「摩擦駆動による精密位置決め」『精密工学会誌』 56巻 9号 1990年 p.1611-1614, doi:10.2493/jjspe.56.1611 足立幸志, 加藤康司, 「運動・動力伝達法 フリクションドライブ・トラクションドライブ」『精密工学会誌』 60巻 10号 1994年 p.1410-1415, doi:10.2493/jjspe.60.1410 摩擦接触力学（英語版） 粘着式鉄道 - フリクションドライブと直接の関係はないが、摩擦についての詳細な記述がある ウィキメディア・コモンズには、フリクションドライブに関連するカテゴリがあります。 『内外品使用成績比較調. 土木工事関係ノ部』昭和5年（国立国会図書館デジタルコレクション） フリクショントランスミッション『瓦斯倫自動車. 第２巻』大正14年（国立国会図書館デジタルコレクション） 表示 編集
ミステリーハウス

『ミステリーハウス』（MYSTERY HOUSE）とは、1980年代に登場したアドベンチャーゲームのタイトル。日本では同名の2本のソフトが存在する。 1980年、アメリカのシエラ・オンライン（Sierra On-Line）からApple II用に発売されたソフト。世界初のグラフィックアドベンチャーゲーム。日本では1983年にスタークラフトからFM-7などの機種への和訳移植版が発売。 1982年、日本でマイクロキャビン（当時はマイクロキャビン四日市）からMZ-2000用に発売されたソフト。 関わりが深いため、本項目では両方について記述する。 1970年代にも多数制作されていたアドベンチャーゲームと呼ばれるジャンルのソフトは、その全てが「文章のみで作中の状況を描写する」という表現方法をとっていた。今となってはアドベンチャーゲームで当たり前の手法である「文章と画像を用いての表現」を最初におこなったのが、1980年に登場したミステリーハウスである。シエラ・オンラインのミステリーハウス（便宜的に以下、シエラ版MHと呼ぶ）の登場によって、それまでアドベンチャーゲームと呼ばれていたものはテキストアドベンチャーとグラフィックアドベンチャーの二種に大別されるようになる。これについて詳しくはアドベンチャーゲーム#グラフィックアドベンチャーの登場を参照。 シエラ版MHはそうしてアメリカで大ヒットを飛ばしたが、当初は日本では発売されず、知名度が低かった。1982年、マイクロキャビンがミステリーハウスと題した同名のソフトを発売し、シエラ版同様にヒット作となる。日本のコンピューターゲーム史上ではこのマイクロキャビン版ミステリーハウス（以下、マイクロキャビン版MH）が初のグラフィックアドベンチャーであると言える。 マイクロキャビン版MHは、タイトルとジャンル以外に内容の面でも「謎めいた館の中を探索し、どこかに隠されている宝石を発見して脱出する」というシエラ版MHとの類似がある。このマイクロキャビン版MHの存在を知ったシエラオンライン社は当然良い感情は持たなかった。しかしその販売自体にストップをかける方法は無く、日本のスタークラフトから正式に移植版を出して対抗するという策がとられることとなる。結果として、日本ではミステリーハウスという全く同じ名のアドベンチャーゲームが2本存在するということになった。日本では先に流通にのったマイクロキャビン版MHの方が知名度が高いが、日本以外ではほぼシエラ版MHのみが知られている。 どちらの作品でも、行いたい動作とそれに対応する動詞を入力してゲームを進めていく。状況によって必要な場合には目的語を入力する事もある。 主人公を含め全部で8人の男女が謎の館に招かれた。その館のリビングで見つかったノートには、館のどこかに宝石が隠されている事、そしてそれは発見者のものだという事が書かれていた。それを見て8人は我先にと宝石を捜し始めるが、その中の1人が絶対に自分が宝石を手に入れるために、他の7人の殺害をくわだてた。殺人者の手から身を守り、宝石を見つけ出して館を出ることができればゲームクリアー。 本作の「一人一人が順番に殺されていく」というあらすじは、アガサ・クリスティの推理小説『そして誰もいなくなった』にインスピレーションを得て創作された。また「館にいる全員が容疑者」というゲームシステムは『クルード』という推理ボードゲームがベースになっている。 シエラ・オンラインの出したハイレゾアドベンチャーシリーズ（HI-Res Adventure Series）の第1弾ソフトである。スタークラフトによる日本版では作中のテキストのみならず、プレイヤーが入力するコマンドも日本語化されている。ただし部屋を移動するためのコマンドが「ドア イク」であるなど、あまり滑らかな翻訳ではない。 Apple II版のミステリーハウスは、1987年にシエラ・オンラインの創業7周年を記念して、作者自身よりパブリックドメインとして一般公開された。 謎の館に入る主人公。館に落ちていたメモには「お金が隠されている」と書いてある。様々な仕掛けが施された館の中に隠された宝石を探し出す事ができればゲームクリア。競争者はおらず、主人公は一人で館を探索する。ちなみにメモの文面では隠されているのは「オカネ」であるとなっているが、実際に主人公が見つけるのは現金ではなくダイヤモンドである。なお、FM-7版など一部機種では、金の延べ棒とダイヤモンドがランダムに選ばれる。 日本産のソフトなので当然作中のテキストは日本語だが、プレイヤーが入力するコマンドは英単語である。たとえば、画面上の扉を開けるときには以下のようになる。 ドウスル？OPEN → ナニヲ？DOOR また、主人公の向きを変えるときには向きたい方位の頭文字（東＝E、西＝W、南＝S、北＝N）を入力する。 続編である「ミステリーハウス2」や、その続編ともいえる「Worry」もあり、またそれらと区別するために「ミステリーハウス1（ワン）」と呼ばれることもある。 学習漫画『こんにちはマイコン』では、パソコンで遊べる斬新なゲームとして本作が取り上げられた。 マイクロキャビン スタークラフト (ゲーム会社) 大創産業 - 2000年ごろ、プライベートブランドの商品としてパソコンゲームを販売していた時期があり、その中に類似する作品「ミステリアスハウス」がある。随所に様々な昔のゲームに関する小ネタがちりばめられており、こちらも、最初にメモを手に入れる（手に入れないと鍵を入手できず進めない）ことになっている上、「この家に金塊が隠されている」と書かれている（使用すると読める）。ただしゲーム自体はコマンド入力式ではなく、UIをクリックする形式となっている。
上長和駅

上長和駅（かみながわえき）は、かつて北海道（胆振支庁）伊達市上長和町に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲131901。 1940年（昭和15年）12月15日 - 胆振縦貫鉄道伊達紋別駅 - 徳舜瞥駅（後の新大滝駅）間の開通に伴い、上長流停留場（かみおさるていりゅうじょう）として開業。旅客のみ取り扱い。 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を胆振線に改称。同時に駅に昇格し、同線の上長流駅となる。 1959年（昭和34年）10月10日 - 上長和駅に改称。 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 所在地名より。もともと同地は「上長流（かみおさる）」の名で、駅名も同名であったが、1959年（昭和34年）4月に「長流」と同時に字名が変更され、同年10月に長流駅と共に駅名が改称された。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（倶知安方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。 無人駅となっており、駅舎はないがホーム出入口附近にプレハブ建築の待合所を有した。 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は6人。 北海道道233号伊達洞爺線 - 現・国道453号（有珠国道）。 上長和駐車公園 伊達温泉 長流川 有珠山 - 駅の北東。駅より望めた。 昭和新山 - 駅の北。駅より望めた。 伊達紋別駅と当駅の間の線路跡は、伊達紋別駅構内を出た附近から約4kmに渡りサイクリングロードとして整備された。その終点近くに当駅跡がある。 1997年（平成9年）時点では草に埋もれてホームと木の柵、駅前にあった白樺の木が残存していた。その後本物のホームは撤去され、2010年（平成22年）時点ではサイクリングロードの「上長和休憩所」という公園に整備され、石造りの模擬ホームが設置された。 また、1997年（平成9年）時点では伊達紋別方の伊達温泉附近のサイクリングロード沿いに2kmのキロポストが残存しており、2010年（平成22年）時点でも同様であった。 日本国有鉄道 胆振線 伊達紋別駅 - 上長和駅 - 壮瞥駅
ナイキ (オフィス家具)

株式会社ナイキ（NAIKI CO., LTD.）は、大阪府大阪市中央区に本社のあるオフィス家具のメーカーである。スチール家具製造に始まり、現在は自社生産のほか、オフィス空間プランニング、インターネットコンテンツ事業なども行っている。 JOIFA（社団法人日本オフィス家具協会）正会員企業。 社名のナイキとは、創業者の姓、"内記”から。 なお、アメリカ合衆国のスポーツ用品メーカーのNIKEとは全く関係ないが、当社に間違い電話がかかってくることがある。 1952年 - 大阪市天王寺区にて内記金属製作所として創業。 1957年 - 東大阪市布施（当時は布施市）に工場建設、スチール家具の量産に乗り出す。その3年後には河内（当時は河内市）工場建設。 1960年 - 株式会社に改組。 1961年 - 伊藤忠商事と業務提携。 1979年 - 現社名になり、本社を現在地に移転。 1999年 - ISO9001の認証を取得。 1999年 - ISO14001の認証を取得。 デスク 椅子 間仕切り カウンター など。
壮瞥駅

壮瞥駅（そうべつえき）は、かつて北海道（胆振支庁）有珠郡壮瞥町字滝之町に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はソツ。事務管理コードは▲131902。1980年（昭和55年）9月まで運行されていた、急行「いぶり」の停車駅であった。 1940年（昭和15年）12月15日 - 胆振縦貫鉄道紋別駅 - 徳舜瞥駅（後の新大滝駅）間の開通に伴い、開業。一般駅。 1943年（昭和18年）から1945年（昭和20年）にかけて、昭和新山の火山活動により、上長流駅 - 当駅間はたびたび線路が崩壊して不通となり、路線変更が繰り返される。 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を胆振線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1971年（昭和46年）10月1日 - 貨物の取り扱いを廃止。 1980年（昭和55年）5月15日 - 業務委託駅となる。 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 所在地名より。 廃止時点で、島式ホームの片面を使用する1面1線を有した地上駅であった。ホームは、線路の北東側（倶知安方面に向かって左手側）に存在した。かつては、島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎側の1線は、交換設備運用廃止後も倶知安方の転轍機と一部の線路が撤去された状態で側線として残っており、保線用モーターカーの留置に使用されていた。 業務委託駅となっており、駅舎は構内の北東側に位置し、ホームとは側線を渡る構内踏切で連絡した。 駅前広場にはオンコ（櫟）の木を囲んだロータリーがあった。 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は215人。 1997年（平成9年）時点では2本のホームが残存しており、旧構内は雪捨て場の広場となっていた。2010年（平成22年）時点ではホームや線路跡は整地され道路に転用されており、道南バスの「壮瞥役場前」バス停留所にも利用されている。 また、当駅跡から伊達紋別方に行った昭和新山の山麓近くに、上長和駅 - 当駅間の線路付け替えの名残として壮瞥川に架かっていた鉄橋の橋台が残存している。1997年（平成9年）時点では現地までの道がなく木々に囲まれており探訪が難しい状況であったが、2011年（平成23年）時点では「昭和新山鉄橋遺構公園」として整備された。 そのほか駅跡の伊達紋別方にある「紫明苑」バス停近くの国道沿いに、線路付け替え前の旧線跡を示す「国鉄胆振線跡」と記された案内塔が建立されている。 旧駅舎は1987年（昭和62年）3月31日に日本テレビで放送された『さよなら大放送 おもしろ国鉄スペシャル』においてオークションに掛けられ、奄美大島の奄美アイランドに移設された。2010年（平成22年）に発生した水害と土砂災害で奄美アイランド全体に甚大な被害があり、旧駅舎も損傷。その後修理され往時と外観は変わっているものの、2020年（令和2年）現在、保存されている。 北海道道233号伊達洞爺線 - 現・国道453号（有珠国道）。 北海道道2号洞爺湖登別線 北海道道519号滝之町伊達線 道の駅そうべつ情報館i(アイ) 壮瞥町役場 伊達警察署壮瞥駐在所 壮瞥郵便局 北海道壮瞥高等学校 壮瞥町立壮瞥中学校 壮瞥町立壮瞥小学校 壮瞥神社 伊達信用金庫壮瞥支店 とうや湖農業協同組合（JAとうや湖）壮瞥支所 ゆーあいの家 - 壮瞥町の第三セクターが運営をしている温泉施設。 横綱北の湖記念館 壮瞥温泉 - 駅から西に約2.5km。 洞爺湖 壮瞥川、長流川 昭和新山 - 駅から南西に約2km。 道南バス「壮瞥役場前」停留所 - 胆振線代替バスのほか、室蘭市方面・洞爺湖温泉方面・洞爺村方面のバスが乗り入れる。 日本国有鉄道 胆振線 上長和駅 - 壮瞥駅 - 久保内駅
久保内駅

久保内駅（くぼないえき）は、北海道（胆振支庁）有珠郡壮瞥町字久保内にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はクホ。事務管理コードは▲131903。 1980年（昭和55年）9月まで運行されていた、急行「いぶり」の停車駅であった。 1940年（昭和15年）12月15日 - 胆振縦貫鉄道伊達紋別駅 - 徳舜瞥駅（→新大滝駅）間開通に伴い、開業。一般駅。 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化。路線名を胆振線に改称し、それに伴い同線の駅となる。 1954年（昭和29年） - 幌別鉱山が索道とトラックを介する形で、硫黄搬出駅を室蘭本線幌別駅から当駅に切り替え（幌別鉱山軌道及び幌別駅扱いが終了）。 1973年（昭和48年） - 幌別鉱山閉山。 1980年（昭和55年）5月15日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。同時に出札・改札業務を停止し、旅客業務については無人（簡易委託）化。列車交換設備を有し、運転要員は最終営業日まで継続配置。 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 所在地名より。アイヌ語の「クオナイ（ku-o-nay）」（弓〔＝アマッポ〕・のある・川）に由来する。 廃止時点で、単式ホーム2面2線を有する地上駅であった。ホームが千鳥式に配置された、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム東側と対向ホーム西側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側ホーム（南側）が上りの1番線、入口部分に短い上屋とベンチが設置された対向ホーム（北側）が下りの2番線となっていた。そのほか1番線の伊達紋別方から駅舎側に分岐する行き止まりの側線を1線有し、保線用モーターカーの留置に使用されていた。 最終営業日まで、無人駅扱いの運転取扱い要員のみが配置されていた駅であった。駅舎は構内の南側に位置し、ホームとは通路及び構内踏切で連絡した。乗車券類は簡易委託化されていた。 かつては鉄鉱石の積み出し駅であった。線路の有効長は貨物列車の行き違いに備えて長かった。 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は69人。 山肌に接した高台に位置した。 北海道道723号洞爺湖大滝線 - 現・国道453号（有珠国道）。 北海道道2号洞爺湖登別線 壮瞥町役場久保内出張所 伊達警察署久保内駐在所 久保内郵便局 壮瞥町立久保内中学校 壮瞥町立久保内小学校 久保内ふれあいセンター 長流川 - 駅近く。 弁景川。 弁景温泉 - 駅から南東に約3.5km。弁景川沿い。 オロフレ峠。 道南バス「久保内」停留所 1997年（平成9年）時点では住宅が建築されていた。また草むらになっている。 日本国有鉄道 胆振線 壮瞥駅 - 久保内駅 - 蟠渓駅
FREITAG

FREITAG（フライターグ）は、スイスのチューリッヒにあるメッセンジャーバッグのブランドである。トラックの幌を再利用して作られており、1つ1つ手作りされているため、この世に1つも同じ製品はない。現在カバンや財布、サッカーボールなどを含め40以上ものシリーズを生み出している。創業は1993年。2人の兄弟によって始められた。今では約220人の従業員を抱え、チューリッヒの工業地区に巨大な倉庫や工場、事務所を抱えている。 なお、日本語ではフライターグと"グ”を濁らせて発音しているが、実際ドイツ語ではフライタークとなる。ドイツ語のフライタークは英語のフライデイにあたる言葉だがフレイト・タグ（Freight Tag / 貨物印）から文字ってフレイタグと発音されることもある。 1993年にMarkus FreitagとDaniel FreitagがFREITAGを創業。 FREITAGの製品は、再利用された物が多く使われている。トラックの幌、シートベルト、自転車のタイヤチューブ、車のエアバッグ等である。 使用済みのトラックの幌の為のマーケットと言うのは存在しないため、使用済みのトラックの幌の入手はかなり大変なようである。 色々な柄の、トラックの幌を手に入れるため、FREITAGはトラックの幌を探すチームを社内に配置している。 現在では40を超えるシリーズを持っている。 シリーズはMESSENGER, DOWNTOWN, WORK & RELAX,SUCCESSORIESと4つのグループに分かれている。 なおSUCCESSORIESのMAC SLEEVEは黄色と白色のみである。それは、MAC SLEEVEに使われている幌がトラックの屋根の部分に使われている、丈夫な幌であり、その幌はたいてい黄色と白色だからという。 フライターグの製品は世界各国の約450カ所のセレクトショップなどのほか、ベルリン、ダヴォス（スイス）、ハンブルク、ケルン、ウィーン、ニューヨーク、チューリヒ、ローザンヌなどのフライターグ直営店で購入することができる。直営店は日本では東京、大阪、京都にある。現在でも、フライターグ兄弟がバッグのデザインを行っている。
D'ERLANGER

D'ERLANGER（デランジェ）は、日本のロックバンド。1983年から1990年にかけて活動、2007年に再結成した。 kyo（磯野宏）ボーカル CIPHER（瀧川一郎）ギター SEELA（中尾朋宏）ベース Tetsu（菊地哲）ドラム 宮平薫 - 初代ボーカル DIZZY（福井祥史） - 二代目ボーカル SHI-DO（宇野忠） - 初代ドラム 結成当時は京都を中心に活動。CIPHERは16歳でステージに立っている。なお、ギタリストCIPHERは、ヘヴィメタルバンド、44MAGNUMのギタリストJIMMYのローディーを務め、師匠としていた。ボーカルのkyo、ドラムのTetsuは、SAVER TIGERにX JAPAN・HIDEと同時期に在籍していた事がある。 所謂ヴィジュアル系の先駆者的存在の一つであり、後続のバンド・アーティストに多大な影響を与えた。 D'ERLANGERの意味は『淫靡な誘惑』のフランス語であるというのは有名だが、フランス語の大辞典 (Oxford concise French Dictionary) に"erlanger"は記載されていない(注："d'"は-英語のofに相当)。また、1stアルバムのジャケットに表示されているように、自らのジャンルを『SADISTICAL PUNK』と標榜していた時期もある。 1989年、活動拠点を関東に移し、インディーズのDANGER CRUE RECORDSより発売された1st Album「LA VIE EN ROSE」がヒット。 1990年、BMG VICTORのAriolaレーベル（現・Ariola Japan）よりメジャーデビューを果たす。同年11月19日に突如解散、12月24日解散発表。 2007年、kyo、CIPHER、SEELA、Tetsuの解散時メンバーで活動を再開。 1983年 結成 宮平薫（Vo） 瀧川一郎（CIPHER）（G） 中尾朋宏（SEELA）（B） 宇野忠（SHI-DO）（Dr） 1984年8月 福井祥史（DIZZY, Vo）加入、宮平はその後OneNightStand(後のStrawberryFieldsのNAOKIも在籍)へ 1985年～1989年にかけて京都を中心にインディーズで活動。 1987年10月 SHI-DO脱退。 菊地哲（TETSU, Dr）加入。 1988年6月12日 DIZZY脱退。 1988年7月1日 磯野宏（KYO, Vo）加入。 1990年1月24日メジャーデビュー。 1990年11月19日 解散。 1990年12月24日 解散発表。 2007年 kyo、CIPHER、SEELA、Tetsuという解散時のメンバーにて活動を再開。この年にcutting edge（avex）に移籍。 2013年 WARNER　MUSICへ移籍。 kyo DIE IN CRIES (1991年 - 1995年7月2日解散) BUG (2001年 - 2012年活動休止) HALLOWEEN JUNKY ORCHESTRA (2012年) etc. CIPHER Body (1992年7月 - 1994年7月13日解散) CRAZE (1994年7月 - 2006年解散) etc. SEELA FiX (1992年 - 1996年解散) ATOMIC ZaZa (1996年 - 1999年解散) No Stars Innovation (1999年 - 2006年3月31日脱退) etc. Tetsu ZI:KILL (1991年3月加入 - 1991年12月脱退) Body (1992年7月 - 1994年7月13日解散) CRAZE (1994年7月 - 2006年解散) etc. DIZZY（福井祥史）ボーカル、CIPHER（瀧川一郎）ギター、SEELA（中尾朋宏）ベース、SHI-DO（宇野忠）ドラム DIZZY（福井祥史）ボーカル、CIPHER（瀧川一郎）ギター、SEELA（中尾朋宏）ベース、Tetsu（菊地哲）ドラム KYO（磯野宏）ボーカル、CIPHER（瀧川一郎）ギター、SEELA（中尾朋宏）ベース、Tetsu（菊地哲）ドラム 虚無への供物（1990年　八曜社） ISBN 978-4827001037 Moon and the Memories　ARENA37℃ 1月臨時増刊（1991年　音楽専科社） D'ERLANGER TRIBUTE BOOK （2017年11月4日　シンコーミュージック） ISBN 978-4401645336 LA VIE EN ROSE（1991年　SCORE HOUSE　ISBN 978-4882770398） BASILISK（1990年　SCORE HOUSE　ISBN 978-4882770169） LAST LIVE I（1991年　SCORE HOUSE　ISBN 978-4882770336） LAST LIVE Ⅱ（1991年　SCORE HOUSE　ISBN 978-4882770343） 20 SONGS　LA VIE EN ROSE + BASILISK（1998年　SCORE HOUSE　ISBN 978-4882771180） LAST LIVE I+Ⅱ（1998年　SCORE HOUSE）
ジュネーヴ諸条約第一追加議定書

ウィキソースに千九百四十九年八月十二日のジュネーヴ諸条約の国際的な武力紛争の犠牲者の保護に関する追加議定書 (議定書I)の日本語訳があります。 ジュネーヴ諸条約第一追加議定書（ジュネーヴしょじょうやくだいいちついかぎていしょ, 英: Protocols Additional to the Geneva Conventions of 12 August 1949, and relating to the Protection of Victims of International Armed Conflicts (Protocol I)）は、1977年6月8日の国連人道法外交会議で採択された議定書である。 1949年のジュネーヴ諸条約に共通する第二条（ジュネーヴ諸条約共通二条）に規定される事態について適用される。正式名称は国際的武力紛争の犠牲者の保護に関し、1949年8月12日のジュネーヴ諸条約に追加される議定書（第一追加議定書）。 19世紀半ば以降、武力紛争の際の傷病者、捕虜等の犠牲者を保護するために種々の条約が作成された。第二次世界大戦後の1949年に、それらの条約の集大成としてジュネーヴ諸条約として整理された。その後、植民地独立の動き、軍事技術の発達等により武力紛争の形態が多様化したため、内乱等に適用されるジュネーヴ諸条約第二追加議定書と併せて本追加議定書が作成された。 1977年6月8日 - 国連人道法外交会議にて採択 1977年12月12日 - ベルンにて署名のため開放 1978年12月7日 - 効力発生 署名 - 59カ国 批准 - 167カ国（2007年1月18日現在） 加入 - 2004年8月31日（2004年の159回国会において両院通過） 発効 - 2005年2月28日 通過議案名:『千九百四十九年八月十二日のジュネーヴ諸条約の国際的な武力紛争の犠牲者の保護に関する追加議定書（議定書I）の締結について承認を求めるの件』 関連法案名: 武力攻撃事態等における捕虜などの取扱いに関する法律案 国際人道法の重大な違反行為の処罰に関する法律案 武力攻撃事態等における国民の保護のための措置に関する法律案
三好宗渭

三好 宗渭（みよし そうい）は、戦国時代の武将。三好氏一族、宗家の家臣であり、三好三人衆の1人である。 一般には政康と呼ばれている（後述）が、実際の名乗りは初めは右衛門大輔政勝、続いて下野守政生（まさなり）、後に出家し釣竿斎 宗渭（ちょうかんさい そうい）となった。 釣竿斎宗渭の俗名を三好政康とするのは『細川両家記』の誤謬が伝播したもので、「政康」という名は一次資料には一切見られず、確認できる俗名の諱は政勝と政生である。 また、多くの軍記物や系図などでは、宗渭が「政康」で三好為三が「政勝」という前提で書かれているが、三好為三の俗名を政勝とするのは混同による誤伝と考えられ、為三の実名は不明である。 『狩野文書』の元亀二年七月晦日付け一任斎宛足利義昭御内書には、一任斎為三に宛てた手紙の書出しに「舎兄下野守跡職并自分当知行事」と記されており、下野守は一任斎の兄となる。つまり、宗渭と為三は兄弟である。 父に関しては諸説あり、『三好別記』や『芥川系図』では宗渭を三好政長の子とするが、『続応仁後記』では「三好之長の次男・孫三郎頼澄の子」とする。なお頼澄の子とする場合、兄は三箇城の城主・三好政成とされる。 三好長慶の書状などでは「宗三」と「右衛門大夫政勝」が「父子」と表現されている。これを踏まえると、宗渭と為三とが兄弟なら、いずれが政勝にせよ、宗渭の父は三好宗三、つまり三好政長である。 父三好政長、弟為三とともに細川晴元に仕える。天文13年（1544年）に父から家督を譲られたが、実権は父にあり、天文16年（1547年）の舎利寺の戦いでは父と共に戦闘に加わっている。しかし、父は細川晴元の側近として権勢を振るい本家当主・三好長慶と対立、晴元と長慶の対立の中で天文17年（1548年）10月に長慶が晴元と父に反乱を起こすと、父と共に標的にされた政勝は籠城していた居城の摂津榎並城を包囲され、天文18年（1549年）6月まで持ちこたえたが、父が救援に失敗して江口の戦いで長慶に討たれると榎並城から逃亡した。 戦後、細川晴元が13代将軍・足利義輝と共に京都から近江国へ逃亡すると、讃岐国の香西元成や丹波国の波多野元秀と通じ、長慶に対して徹底的に戦った。天文20年（1551年）3月に義輝の刺客による長慶暗殺未遂事件が起こると、混乱に乗じて元成と共に京都に侵入して撤退。7月に再度入京して相国寺に立て籠もったが、長慶の部将・松永久秀、長頼兄弟に相国寺を焼き討ちされ逃亡した（相国寺の戦い）。天文22年（1553年）に晴元と義輝が結託して長慶に挑んだ際は7月に元成と共に入京、8月に義輝らが霊山城を三好軍に落とされ再度近江へ逃げ出すと、9月に丹波に出没して八木城を落とし、城主・内藤国貞を討ち取った。しかし松永長頼に八木城を奪回されて逃亡する。 永禄元年（1558年）9月には仇敵であった長慶の家臣となっている。以後は長慶の勢力拡大に貢献し、永禄5年（1562年）の畠山高政攻め（久米田の戦い、教興寺の戦い）に参陣して武功を挙げた。 永禄7年（1564年）に長慶が死ぬと、長慶の甥の三好義継の後見役の1人として台頭、三好長逸・岩成友通と共に三好三人衆と呼ばれ、松永久秀を含め三好家中で重きをなした。おしどりを形どった花押を用いていたという。永禄8年（1565年）3月には出家して釣竿斎宗渭と名乗り、同年5月19日、他の三人衆、松永久通と共に三好氏と対立する室町幕府13代将軍足利義輝の御所を襲撃して殺害した（永禄の変）。 しかし、次第に畿内の主導権をめぐり久秀と三人衆との関係は悪化。11月16日、三人衆は河内飯盛山城を襲撃し、義継の身柄を河内高屋城に移すと、義継に久秀との断交を約束させ、義輝の従弟の阿波公方足利義栄を14代将軍に擁立し、三好氏の本拠地である阿波の篠原長房の協力を得ることにも成功した。12月下旬には義栄に御教書を発行させ、軍を久秀の本拠地大和に進駐させ、筒井順慶らを味方につけ久秀を脅かした。一方の久秀は紀伊に逃れていた畠山高政・安見宗房らを扇動して高屋城を襲撃させ、永禄9年（1566年）2月に河内において畠山軍は三人衆に決戦に及んだが、三人衆は2月17日の上芝の戦いで畠山軍に大勝、久秀は大和へ退却する。4月に三人衆は再び大和に侵攻したが、久秀は城を脱出し堺において味方の軍を結集して、再び高屋城を脅かした。そのため三人衆は義継の親征を仰ぎ、摂津の池田勝正や淡路の安宅信康の援軍も得て久秀の3倍の軍で堺に迫ったため、5月30日に久秀は戦わずして逃亡した。この時、阿波の篠原長房が足利義栄を擁し大軍を率いて兵庫に上陸すると、三人衆はようやく長慶の喪を発表して葬儀を実行し、長房の援軍も得て三人衆は畿内の反対勢力をほぼ一掃することに成功した。 永禄9年8月23日（1566年）には義栄を摂津越水城に迎え主君として遇したが、これが義継の不興を買い、永禄10年（1567年）2月に義継は出奔、久秀を頼って三人衆と敵対するようになり、三好康長らも三人衆から離反したため、久秀は復権し三好家は再び分裂抗争することになった。大和での久秀の居城多聞山城をめぐる一連の戦闘で東大寺の大仏が炎上してしまう事件がおきたのもこの時期の戦乱においてである（東大寺大仏殿の戦い）。しかし戦局は三人衆が有利で、東大寺での敗戦後から立ち直り久秀方の信貴山城を落とし多聞山城を包囲した。 永禄11年（1568年）9月、織田信長が足利義昭を擁立して上洛してくると、義継・久秀らが織田氏に接近する一方で三人衆は信長との敵対の道を選んだが、9月29日に勝竜寺城と淀城が敗れるとほぼ総崩れとなり、宗渭も城主であった山城木津城から退いた。以後は石山本願寺や信長と不仲となった義昭らを巻き込み信長との抗争は激化したが、畿内での兵乱（元亀兵乱）が信長の優位で決着すると宗渭の動向は不明となった。死去した時期について、今谷明は消息不明になり没年すら定かではないとしている。一方で天野忠幸は、『二条宴乗記』における永禄12年（1569年）5月26日の記事から5月3日に阿波で死去したと指摘している。家督は弟の為三が継いだ。 三好義継の妹は義継を裏切った若江三人衆の一人多羅尾綱知の妻となっており、その子・孫九郎は三好宗渭に養育されたと伝えられている。生勝の名は宗渭の名（政生）に由来すると考えられる。孫九郎は三好生勝と名乗って織田信長に仕え、義継の名跡を継ぎ河内国で5490石を与えられ石山本願寺との戦いに参陣した。生勝は豊臣秀吉、黒田長政、浅野長晟に仕えてその子孫は広島藩の藩士として明治維新を迎えた。 ルイス・フロイスの『日本史』において、三好宗渭は下野殿と呼ばれている。篠原長房の強い勧めもあり、都でのキリスト教布教についての斡旋を世話したりした。　また、縁故のキリシタン（革島ジョアン）が裁かれた時に、ジョアンの生命・身分・財産が保証されるように促した事も知られている。
新木津用水

新木津用水（しんこっつようすい）は、愛知県丹羽郡大口町を流れる合瀬川（木津用水）を取水源とする農業用水である。 愛知県丹羽郡大口町中小口の合瀬川（木津用水）と五条川の交差部付近で分岐し、薬師川を経由して八田川へと至る。 大口町南部で巾下川が交差。犬山市を経て、小牧市北部で後川・佐久間川と合流し、薬師川へと至り原川・外堀川が分かれた後、小牧市南部の大山川との交差部で薬師川と分かれる。春日井市北部で西行堂川と交差した後、春日井市中部で八田川と合流する。 1987年度（昭和62年）に撮影された国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成丹羽郡大口町にある新木津用水源流部（合瀬川との分岐点）。 1977年度に撮影された国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成新木津用水 大山川との合流点（撮影場所：小牧市下末） 1664年（寛文4年） - 完成。 1650年に完成した木津用水と区別するために、木津用水を「古木津用水（ここっつようすい）」、こちらを「新木津用水」とした。 愛知県 丹羽郡大口町、犬山市、小牧市、春日井市
学校法人昌平学園

学校法人昌平学園（がっこうほうじんしょうへいがくえん）は埼玉県北葛飾郡杉戸町に法人本部をおく学校法人。 1991年 - 学校法人北山学園に改称 2006年 - 学校法人昌平学園に改称 2007年 - 学校法人純真学園より昌平高等学校を承継、設置 2010年 - 昌平中学校設置 昌平高等学校（埼玉県北葛飾郡杉戸町） 昌平中学校（埼玉県北葛飾郡杉戸町） ろりぽっぷ幼稚園（埼玉県さいたま市岩槻区） 北山雅史 高橋誠 近藤好紀 横田保美 福田正勝 学校法人昌平学園
ショーン・フィギンズ

この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。 ショーン・フィギンス デスモンド・デショーン・フィギンズ（Desmond DeChone Figgins, 1978年1月22日 - ）は、アメリカ合衆国ジョージア州リアリー出身の元プロ野球選手（内野手、外野手）。 1997年に、ドラフト4巡目（全体132位）でコロラド・ロッキーズから指名を受けプロ入りした。この年ルーキーリーグ54試合に出場し、リーグ最多の6三塁打、リーグ3位の30盗塁を記録した。 2001年7月13日にキメラ・バーティーとのトレードでアナハイム・エンゼルスへ移籍し、プロ6年目となる2002年、3Aのソルトレイク・ビーズで125試合に出場し、打率.305、球団新記録となる18三塁打と39盗塁を記録した。 その後、8月25日にメジャーデビューを果たした。この年はメジャーで15試合に出場。ワールドシリーズでは代走として出場し、メジャー1年目でワールドチャンピオンの一員となった。2003年、3Aとメジャーの昇格と降格を繰り返し、メジャーで71試合に出場し、打率.296、13盗塁を記録し、3Aでは球団史上歴代2位となるシーズン15三塁打を記録した。 2004年初めて1年を通してプレーをした。5月14日のオリオールズ戦では6打数5安打6打点を記録し、2回には球団史上バック・ロジャース（1961年9月29日）以来となるメジャー初本塁打が満塁本塁打となった。延長10回には決勝打を放ち、チームの勝利に貢献。8月10日にシーズン14三塁打目を放ち、球団シーズン最多三塁打を更新し、この年リーグ2位の17三塁打を記録した。盗塁ではカール・クロフォード、イチローに次ぐリーグ3位の34盗塁を記録した。レッドソックスとのディビジョンシリーズでは14打数で2安打の成績でチームも敗退した。 2005年はこの年のメジャー最多、球団史上ミッキー・リバースが1975年に記録した70盗塁に次ぐ62盗塁を記録し、球団史上初のシーズン100得点・50盗塁を達成した。10月1日のレンジャーズ戦で2安打を放ち、ジョニー・レイのスイッチヒッターとしての球団シーズン安打記録184（1988年）を更新し、最終的に186まで記録を伸ばした。 2006年開幕前に3年総額1,050万ドルで契約延長した。この年、タンパベイ・デビルレイズのカール・クロフォードに次ぐリーグ2位の52盗塁を記録した。9月16日サイクル安打を、9月29日にランニングホームランを達成した。球団史上初めて同じ年にサイクル安打とランニングホームランを達成した。 右手の骨折により出遅れ。、2007年シーズン初出場は4月30日。5月30日時点で打率は.133だったが、それ以降の打率はメジャー1位となる.381を記録。6月には115打数53安打でダリン・アースタッドが2000年4月に記録した球団月間最多安打記録48本を更新した。7月15日に自己最多タイの1試合3盗塁を決め、ゲーリー・ペティスの球団通算盗塁記録187を更新した。最終的に自己最高、リーグ6位となる打率.330を記録。打率が上昇したのはゴロを打つバッティングに徹するようになり、快足が生きるようになったためである。 2009年はオールスターに初めて選出され、リーグ最多の101四球を記録。出塁率は自己最高の.395を記録した。三塁手としての守備も高数値を残して攻守にわたって活躍し、rwarでは7.7を記録するなどキャリアハイのシーズンとなった。11月6日にFAとなった。 2009年12月8日にシアトル・マリナーズと4年総額3600万ドル（5年目はオプション）の契約で合意。 2010年は二塁手として出場。主に2番でイチローと1・2番コンビを組み、チームの打線の起爆剤として期待されたが、開幕から調子があがらず、前半戦を打率.209で折り返すなど期待外れのパフォーマンスに終わった。最終的に9月下旬に固め打ちして打率を.259・出塁率を.340まであげ、42盗塁、リーグトップの17犠打を記録した。 2011年は三塁手として出場。しかしスランプに陥り、打率は2割を切り、長所の出塁率も.241に終わった。 2012年は主に左翼手として出場。エリック・ウェッジ監督の提言により、イチローが3番に移動、代わりにフィギンズが1番に入った。前年までのスランプから再起をかけたシーズンだったが、スランプから脱することができず、2年連続で打率1割台に終わった。1番打者としてイチローの代役を務められず、批判を集める結果となり、5月4日に監督のアナウンスにより控えに降格。その後は出場機会がほとんどなく、最終的に打率.181、出塁率.262という成績となった。契約は翌年も残っていたが、フィギンズは心的疲労・ストレスから「マリナーズから脱出したい」と思うに至っている。オフの11月20日に40人枠から外され、戦力外になった。2013年分の年俸800万ドル（約6億6000万円）の契約が残っており、フィギンズにはこの全額がマリナーズから支払われる。 2013年2月8日にマイアミ・マーリンズとマイナー契約を結んだが、そのおよそ1カ月後に解雇された。 2014年1月24日にロサンゼルス・ドジャースとマイナー契約を結んだ。3月16日にドジャースとメジャー契約を結び、オーストラリアでの開幕戦に同行した。開幕後は代打として9試合に出場したが、6打数1安打と結果を残せず、4月21日にAAA級アルバカーキ・アイソトープスへ降格。5月2日に昇格し、29試合に出場していたが、6月14日に左の大腿四頭筋を痛め15日間の故障者リスト入りし、8月6日にDFAとなった。8月13日に解雇された。 2014年にドジャースを解雇されて以降はどこのチームにも所属せず、2016年3月20日に引退を公式に表明した。またエンゼルスと引退のための1日契約を結ぶことを明らかにした。 右投両打のユーティリティープレイヤー。内野手登録になっていたが、外野手として出場することも多かった。2006年と2012年は内野手よりも外野手として出場した試合数の方が多かった。 各年度の太字はリーグ最高 ANA（アナハイム・エンゼルス）は、2005年にLAA（ロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイム）に球団名を変更 盗塁王 1回：2005年 MLBオールスターゲーム選出 1回：2009年
土屋公献

土屋 公献（つちや こうけん、1923年4月3日 - 2009年9月25日）は、日本の弁護士。元日弁連会長。 旧日本軍による731部隊や重慶爆撃などの国家賠償事件で弁護団長を務めた。 在日コリアンの人権問題にも深く関わり、朝鮮総連の代理人を務め、朝鮮高級学校生徒の高校体育連盟加盟問題では日弁連に人権救済を申し立て、高校総体参加への道を開く一方、北朝鮮による日本人拉致事件では日本人拉致被害者の家族を非難したり、朝鮮総連中央本部をめぐる詐欺事件への関与などの問題も起こした。 慰安婦問題では国連において、慰安婦を「性的奴隷(Sex Slaves またはSexual Slavery)」 と定義して国連から日本政府に対し補償を実行することを働きかけるよう運動した。 1923年東京市芝区（現：東京都港区）生まれ。府立化学工業学校を経て、1943年静岡高等学校 (旧制)に入学するも、従軍により学業を中断。父島に配属され、小笠原事件に遭遇。また、当時現場に立ち会っており、この事件が弁護士活動の原点になったという。また事件自体については、巷間言われているような人肉食の事実は無かったと証言している。 復員後、1946年復学、1948年卒業 1952年　東京大学法学部卒業 1957年　33歳で旧司法試験合格 1960年　司法修習12期（同期に緒方重威）修了し弁護士登録 1979年　司法研修所教官（3年間） 1991年　日弁連副会長 1994年　日弁連会長（2年間） 2009年　9月25日、腎癌のため死去。 無防備地域宣言運動全国ネットワーク呼びかけ人 なお、この団体は公安調査庁から民主主義的社会主義運動という新左翼団体との関わりを指摘されている。 731部隊細菌戦国家賠償請求訴訟の弁護団長 アフガニスタン国際戦犯民衆法廷の検事団長 戦後処理の立法を求める法律家・有識者の会 「慰安婦」問題の立法解決を求める会の会長 9条ネット共同代表 日本の過去の清算を求める国際連帯協議会日本委員会代表 オウム真理教事件の公判中に安田好弘弁護士が強制執行妨害事件で逮捕された際に、安田を弁護するための弁護団を結成した。なお、安田は、後に東京地裁で無罪が言い渡されている。 2002年までは拉致問題は存在せず、国交交渉を有利に進めたい日本側の詭弁であると、講演で繰り返し主張していた。「日本政府は謝罪と賠償の要求に応じるどころか、政府間交渉で疑惑に過ぎない行方不明者問題や『ミサイル』問題を持ち出して北朝鮮側の正当な主張をかわそうとしている。破廉恥な行動と言わざるを得ない。」後に「裏切られたという思い、強い憤りを感じる。北朝鮮政府の言うことを信じ、大勢の人々に対し様々な講演で拉致は無かったと説明してきたことを、申し訳ないと思っている」と語っている。 「自民党政府は、アメリカ合衆国政府と一緒になってアジアに対して矢を向けてきた。極めて危険なことです。われわれ日本はアジアの一員です。アメリカの手先になって、アジア各国に脅威を与える必要はまったくない。特に『北朝鮮は脅威だ、いつ攻めてくるかわからない」などと言っているが、これは政府やマスコミのつくる流言飛語です。私たちはそれに踊らされてはならない。『日米の軍事同盟は絶対にはずせない。アメリカに頼らなければ日本は危険だ』と言った宣伝を信じこまされてはならない。」 「仮に1人に対し500万円賠償し、原告が200万人いるとすれば合計10兆円になる。これを一挙に出すと財政的に苦しくなるが、現在日本の国防、軍事費が年間約5兆円であることを考慮すると、決して不可能な数字ではない。」 「総連第20回大会にお招きいただき、厚く御礼申し上げる。戦後約60年が経つが、日本政府はいまだに過去を見つめようとしていない。その愚かさ、卑劣さを日本人の一人として恥ずかしく思う。平和は日本が過去をしっかり清算したところから初めて訪れる。それは確実であり、恒久であり、最も近道だ。日本は軍備を整え、米国と仲良くして朝鮮を敵にまわしてきたが、そこからは平和は絶対にやって来ない。日本がアジアに対して心から謝って許しを請い、許していただいて初めて信頼を取り戻して友好を築くことができる。みなさんと一緒に手を携えて恒久平和を築くためにがんばりたい。 2007年6月に朝鮮総連が東京都千代田区の中央本部の土地および建物を緒方重威元公安調査庁長官が代表取締役である投資顧問会社に売却する契約を締結した問題について、緒方は「この件は土屋公献から依頼された」と発言している。また売買において朝鮮総連の代理人であることを明らかにしている。その後、土屋は警察に任意で事情聴取されている。「資金提供者は一名で日本人、支払い前の登記は問題ない」「契約書は第三者向けに見せるものと2通作った」「現在は報道で名前を明かせない資金提供者がためらっているが、資金がでれば契約は実行される」と合法性を主張している。また訴訟そのものについても「整理回収機構の訴訟は総連組織の壊滅を狙うことが目的。これを許すことは日朝の国交回復の大きな障害となる」と主張している。 731部隊細菌戦国家賠償請求訴訟 重慶大爆撃賠償請求訴訟 朝鮮総連本部ビル売却問題 日本の戦争賠償と戦後補償 増田都子 (活動の応援をしている)
イライジャ・デュークス

イライジャ・デビッド・デュークス（Elijah David Dukes , 1984年6月26日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州ホームステッド（英語版）出身の元プロ野球選手（外野手）。右投右打。 12歳の時に父親が殺人事件を起こして逮捕・収監され、その後は母子家庭で育つ。高校時代は、アメリカンフットボールで全米屈指のラインバッカーとして鳴らしていた。 高校卒業後はアメリカンフットボールの奨学生としてノースカロライナ州立大学への進学が決まっていたが、2002年のMLBドラフトでタンパベイ・デビルレイズから3巡目（全体74番目）で指名を受け、8月21日に契約が成立しプロ入りした。 プロ1年目の2003年はA級チャールストン・リバードッグスに所属し、打撃成績は打率.245、7本塁打と平凡ながら33盗塁をマークし、スピードがあることを証明した。 2004年はA級とA+合計で101試合に出場し、打率.313、出塁率.385、OPS.874、30盗塁と言うハイレベルな数字を叩き出し、シーズン終了後にチーム内の有望株リストで7位にランクされ、ベスト・アスリートにも選出された。 2005年はAA級モンゴメリー・ビスケッツに昇格し、120試合に出場して打率.287、18本塁打、73打点、19盗塁を記録した。シーズン終了後にはチーム内の有望株リストで5位にランクされ、ベスト・アスリートにも選出された。 2006年はAAA級ダーラム・ブルズに昇格し、80試合に出場して打率.293、10本塁打、50打点、9盗塁を記録した。シーズン終了後にはチーム内の有望株リストで6位にランクされ、3年連続でベスト・アスリートに選出されるなど、マイナーリーグにおいて着実にキャリアを積み重ねた。 2007年は開幕ロースター入りを果たし、4月2日の開幕戦（対ニューヨーク・ヤンキース戦）においてメジャーデビュー。「8番・中堅手」でスタメン出場し、初打席初本塁打でデビューを飾った。2日後の試合でも本塁打を叩き込み、並みではない素質を大いにアピールした。4月26日からはもっぱら1・2番打者として起用されることが多くなったが、打率は1割台、盗塁成功率は33%と低迷。ルーキーイヤーの52試合で二桁本塁打を放ったパワーや、ボールの見極めの上手さなど光る物もあったが、6月19日を最後に姿を消し、マイナーもプレーせずにシーズンを終えた。 2007年12月3日、グレン・ギブソン投手とのトレードが成立し、ナショナルズに移籍。 2008年は81試合に出場して、打率.265、13本塁打、44打点を記録した。 2009年は初めて100試合以上に出場したものの、成績は完全に伸び悩み、本塁打はメジャー3年目にして初の1ケタであった。また盗塁も失敗が目立った。 2010年3月17日、突如ナショナルズを解雇された。GMのマイク・リゾはあくまで野球の成績で判断してデュークスを解雇したと説明し、トラブルの存在は否定した。しかし、その一方で「これでクラブハウスはより一体化するだろう」とも語った。 2010年6月に独立リーグの・アトランティックリーグのニューアーク・ベアーズと契約したが、この年限りで退団した。 2011年2月、「Fly Eli」の名でラッパーとして活動することを明らかにした。 元チーム・メイトのデルモン・ヤングと同程度の高評価を得ている逸材。ベースボール・アメリカ誌の有望株リストでは、2007年版79位にランクされている。スピード・パワー・選球眼が武器。 真面目に取り組めば、将来的には30本塁打・30盗塁も期待されるプレーヤーだと期待されていた。 マイナー4年間の通算成績は、打率.284、出塁率.370、OPS.824。 少年時代から暴力行為などで何度となく逮捕されているMLB屈指のトラブルメーカーである。泥沼の女性問題も抱えており、4人の女性との間に少なくとも5人の子供を儲けている。 父親が収監された翌年の1997年9月29日、当時13歳のデュークスは暴力事件を起こしてタンパ市警に初めて逮捕された。翌年にも暴力行為で逮捕されている。 2003年12月には一ヶ月で2度逮捕されている。12月8日、男児を出産したばかりの妻に暴力を振るったとして傷害容疑で逮捕されると、25日には交通違反を制止しようとした警官に暴言を吐いた上に逃走を企て、公務執行妨害で逮捕された。最終的には、どちらの事件も不起訴処分とされている。 2004年10月12日にも暴力事件を起こしたが、最終的には不起訴処分とされた。しかし、翌2005年1月18日にまたしても暴力事件を起こして逮捕され、裁判で執行猶予1年、罰金549ドルの判決を受けている。 2006年8月には首脳陣との衝突が原因で、チームから無期限出場停止処分を食らった。それまではAAAで80試合に出場し、打率.293・10本塁打・50打点・9盗塁というハイレベルな数字を挙げてはいた。翌2007年も1月に大麻所持で逮捕され、別居中の家族（妻）を脅迫するなど私生活でも不品行が目立ち、ロースター除外の処分を受けマイナー降格。オフに向けウィンターリーグ参加予定であったが9月にまたも大麻所持が発覚と、1年間に3度も逮捕される失態を犯した。 2008年から所属したナショナルズは、デュークスに怒りを抑える訓練を施し、元警察官を球団特別補佐官として雇いデュークスの行動を常時監視させた。その甲斐あって、ナショナルズ時代には目立ったトラブルはなかったが、2010年3月に突然解雇された。球団が発表した解雇の理由には釈然としない部分も多く、何らかのトラブルがあったという見方も根強かった。後に、マリファナを巡るトラブルが解雇の原因だったことが判明した。 2010年11月1日、養育費未納でタンパ市警に逮捕される。同年、デュークスは合計3人の女性に対して14万3000ドルの支払い義務を負っていた。 2011年3月4日、妊娠中の元交際相手の顔面を殴打したとして暴行容疑で逮捕された。4月24日には無免許運転で逮捕。