福井駅 (福井県)

福井駅（ふくいえき）は、福井県福井市中央一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・えちぜん鉄道の駅である。 福井市の代表駅。JR西日本の北陸本線・えちぜん鉄道の勝山永平寺線が乗り入れており、勝山永平寺線の起点である。JRの駅には隣の越前花堂駅から分岐する越美北線（愛称：九頭竜線）の列車が乗り入れており、事実上2路線3方向の列車が利用可能である。また、えちぜん鉄道の駅には2つ先の福井口駅から分岐する三国芦原線の列車も乗り入れており、こちらも事実上2路線2方向の列車が利用可能である。 本稿では隣接する福井鉄道福武線の福井駅停留場（ふくいえきていりゅうじょう）についても扱う。 福井駅停留場はJR福井駅西口広場に乗り入れており、福武線支線の起点駅となっている。 1896年（明治29年）7月15日：官設鉄道の北陸線として敦賀駅 - 福井駅間が開業した際に一般駅として開業する。当時は終着駅であった。 1897年（明治30年）9月20日：官設鉄道が小松駅まで延伸し、途中駅となる。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称「北陸本線」が制定され、北陸本線の所属駅となる。 1952年（昭和27年）12月1日：貨物の取り扱い業務の一部を新設の南福井駅に移管。 1953年（昭和28年）3月：3代目の駅舎に改築、福井ステーションビルが完成。 1956年（昭和31年）12月15日：九頭竜線が福井駅 - 勝原駅間で開業。 1959年（昭和34年）2月1日：貨物の取り扱いを全廃（旅客駅となる）。 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 1990年（平成2年）12月25日：ハープの接近メロディを導入する。2000年の北陸線CTC化まで採用。 1996年（平成8年）7月10日：福井駅付近連続立体交差事業の起工式。 1998年（平成10年）6月：仮線敷設工事開始。 1999年（平成11年）12月20日：北陸本線（上り線）が仮線に移行。 2000年（平成12年）6月5日：北陸本線（下り線）が仮線に移行。全線の仮線切り替え完了。 2005年（平成17年） 2月27日：駅舎新築に先立ち福井ステーションビルが閉店。 4月18日：駅付近高架化が完成し、新駅舎および商業施設の「プリズム福井」が開業。 6月4日：北陸新幹線福井駅部工事着工。 2007年（平成19年）4月19日：福井駅東口のAOSSAが開業。 2009年（平成21年）2月19日：北陸新幹線の福井駅周辺部分が完成。えちぜん鉄道の高架化まではえちぜん鉄道が暫定的に使用する。 2017年（平成29年）3月13日：発車メロディを葉加瀬太郎作曲の「悠久の一乗谷」に変更。 2018年（平成30年） 3月27日：福井駅西口広場にバスのりばが開業。 9月8日：自動改札機の供用開始。 9月15日 - 交通系ICカード「ICOCA」の利用が可能（北陸本線内のみで、越美北線六条 - 九頭竜湖間は使用できない）となる。 2020年（令和2年）10月5日：北陸新幹線駅舎の工事着工。 2023年（令和5年）5月28日：北陸新幹線開業を見据えた駅商業施設の再開発のため、「プリズム福井」が営業終了。 2024年（令和6年）3月16日：北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間延伸開業に伴い、新幹線福井駅が開業。また北陸本線のハピラインふくいへの移管に伴い、在来線福井駅を同社へ移管（予定）。 福井駅周辺の空中写真（1975年9月撮影） 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 大正時代の駅舎 先代の西口駅舎 1929年（昭和4年） 9月21日：京都電燈越前電気鉄道線の福井駅として開業。 11月20日：三国芦原電鉄が当駅乗り入れを開始。 1942年（昭和17年）3月2日：京都電燈越前電気鉄道線を京福電気鉄道が譲受け、同社の越前本線とする。 1996年（平成8年）3月：福井駅付近連続立体交差事業により、仮線敷設工事開始。 1997年（平成9年）3月23日：京福電鉄の線路を仮線に移行、仮設駅の営業を開始。 2001年（平成13年）6月24日：京福電鉄が列車正面衝突事故のため運休。 2003年（平成15年） 2月1日：施設譲渡に伴い、えちぜん鉄道の駅になる。 7月20日：運行を再開。 2015年（平成27年）9月27日：北陸新幹線の高架を使用して、当駅 - 福井口駅間を仮高架化。 2018年（平成30年）6月24日：えちぜん鉄道高架橋での営業運転を開始。 1933年（昭和8年）10月15日：福武電気鉄道（現在の福井鉄道）の福井停車場前停留場として開業。 1972年（昭和47年）10月12日：無人化される。 2016年（平成28年）3月27日：JR福井駅西口広場へ延伸し、福井駅前停留場から福井駅停留場へ改称。 2023年（令和5年）4月14日：この日をもってハピリン別棟の福井市観光案内所「ウェルカムセンター」で行っていた乗車券発売を終了し、再び無人化。 JR西日本金沢支社が管理する直営駅で、駅舎内には北陸本線の南今庄駅 - 牛ノ谷駅間の全駅と越美北線（九頭竜線）の全駅の統括管理および運営を行う福井地域鉄道部が置かれている。 優等列車を含めたすべての定期旅客列車が停車するほか、当駅折り返しの普通列車も多く設定されている。 2階に設置された2面5線のホームを持つ高架駅である。優等列車は通常1番・5番のりばから発車する。2番のりばは、3番のりばの越前花堂方の切り欠き部分にあり、架線が張られていない。ホーム屋根には、「越前海岸の岩」「九頭竜川の河岸段丘」をイメージした天窓が付けられている。 改札内には有人店舗がない。事務管コードは▲541430を使用する。 2017年より、演奏家の葉加瀬太郎が作曲したバイオリン曲「悠久の一乗谷」が発車メロディに使用されている。 改札口（2022年4月） 1・3番線ホーム（2022年4月） 2番線ホーム（2022年4月） 4・5番線ホーム（2022年4月） 駅舎屋根上には地球温暖化防止の取り組みとして、京セラが製造した太陽光発電装置（ソーラーパネル）が設置されている。 駅舎右側にソーラーパネルがある 1階コンコース上の発電量表示板 自動改札機は2018年7月24日未明に設置され、運用開始まではカバーがかけられていた。9月8日に磁気券に限定して運用が開始し、9月15日からは交通系ICカード（ICOCAなど）のエリア拡大に伴い交通系ICカードの使用が可能となった。九頭竜線（六条 - 九頭竜湖）では利用できない。 自動改札機は6通路設置されており、有人通路が1通路ある。なお、北陸新幹線金沢開業後のJR西日本管内「2府16県」で自動改札機や交通系ICカードが導入されるのは福井県が最後だった。 エレベーターやエスカレーター（昇りのみ）も設置されていて、1階の改札口と中2階のコンコース～2階のホームを結んでいる。エレベーターは福井県内の駅では小浜線の上中駅に続いて導入され、エスカレーターに至っては福井県内の駅では初めて導入された。 みどりの窓口・自動券売機・自動改札機・コンビニ・化粧室が設置されており、みどりの窓口にはe5489優先窓口が設置されている。 改札前には西口の入り口から飲食店の「今庄そば」・駅弁販売店・旅行代理店の順にテナントが軒を連ねている。 1階の改札内に待合室があり、中2階のコンコースには化粧室が設置されている。かつてはセブン-イレブン キヨスクもあったが、北陸新幹線のりばとの連絡通路に転用するため閉鎖された。 1階階段横には北陸新幹線に関連するタイムカプセルが2個設置されている。どちらも新幹線開業に合わせて開封される予定。 福井県設置のタイムカプセル 容器はE2系型。西側に設置。 JR西日本設置のタイムカプセル 容器は恐竜の卵型。東側に設置。 駅高架下の施設は南北に延びている。コンコースを挟んで南側にショッピングゾーンの「プリズム福井」がある。 出入口は、県庁や市内バス乗り場側が西口、えちぜん鉄道や高速バス乗り場側が東口で、高架開業後は西口・東口両側からコンコースへ通じ、地平面での東西間通り抜けが可能になっている。 なお、プリズム福井内にも平面の自由通路が1か所設けられている。 ※なお現在プリズム福井は北陸新幹線開業を見据えた駅商業施設の再開発のため、2023年5月28日に営業を終了している。 2005年6月に建設が開始され、2009年2月にホーム800メートル分が完成した。県庁所在地の駅にも関わらず通過線や待避線のない島式ホーム1面2線 "のみ" の構造である。これは新幹線開業60年とフル規格の全国103駅 (2024年3月時点) において、史上初および全国最少の設備数となる（島式1面2線は福井駅以外には静岡県の三島駅があるが、こちらは車両所の増設駅で1面2線+2通過線+各種18線を持つ。当初と構造が異なる理由は、えちぜん鉄道の項も参照）。 ホーム長は312mで、12両編成のE7系・W7系が停車できる構造となっている。当初の計画では3階建ての2面4線だったが、景観問題や福井駅に接続する当時の京福電気鉄道 (えちぜん鉄道の前身）の複数の衝突事故と存続廃止問題などで実現出来なかった。最終的には2階建てに変更され、新幹線部分が在来線とえちぜん鉄道に挟まれる配置となり、新幹線駅舎が幅半分の1面2線でホーム金沢方が急カーブの線路となった。そのため、安全性と利便性（構造上の問題を解決するための特例等）に関する要望が出された。景観的には駅以北は2階建て高さの高架橋に収まったが、駅南部のおよそ6kmは実質3階建て高さの高架路線が続く。費用的にはホームのみ半額になったが、駅以北が2重高架橋1路線から単式高架橋2路線（新幹線とえちぜん鉄道線）に拡幅されたため、数万㎡の新規用地取得と2倍の基礎工事費など2路線合計では大きな増額となった。 新幹線駅デザインは市内産の笏谷石を使用して「和」を演出し、外観に関しては一乗谷朝倉氏遺跡や永平寺の唐門がモデルとなっている。ホームの天井・床も木調にする。両ホームに設置されるホームドア（可動式安全柵）には、福井県立恐竜博物館など福井の名所の写真が展示されている。 外観は2021年8月にほぼ完成した状態となっており、駅舎は2022年8月25日に工事が完了。また、新幹線駅の開業に合わせ、東口を「一乗谷口」、西口を「福井城址口」となることが発表された。 西口に大きな中央改札口があり、現在の金沢駅と同様に駅構内（東口）と駅ビル内にもそれぞれ改札口が設置されていた。 駅ビルは「福井ステーションビル」と称し、駅ビルの改札については駅ビルの営業時間内にのみ利用可能となっていた。ステーションビル内には宿泊施設｢福井ステーションビルホテル｣も所在していた。 また、駅舎内の通り抜けは一切できない構造のため、反対側に連絡する際は改札外にある地下道を通る必要があった。 また、ホームでは当地の名産品の一つ「ハープ」を使用した接近・発車メロディが採用されていた。JR西日本管内の北陸地方主要駅では1980年代後半から1990年代初頭にかけて富山・金沢・福井の順に、所在地とゆかりのある楽曲などをメロディに採用する取り組みが行われていた。この楽曲を作曲したのは当地出身でハープ奏者の雨田光示で、1990年12月25日から2000年2月8日の北陸線CTC化まで10年間採用されていた。採用当初は2曲が用意されていたが、使用終了時点では1曲のみが使用されていた。 JR福井駅の東側隣接地にあり、島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。 京福電鉄時代の1996年に鉄道高架化工事が着工され、1997年から2015年まで地上の仮ホームでの営業、2015年から2018年まで北陸新幹線の高架上に設けられた仮ホームでの営業となっていた。 待合室にはコインロッカーと、有料の自動コーヒーメーカーが設置されている。改札前のベンチはかつての地下道へつながる通路の跡地である。 1997年に地上の仮駅に移行する以前は、旅客ホームと本線のほか、複数の電留線があった。高架化工事に伴い用地が縮小され、地上の仮駅は、ホームに接する2本の本線の線路終端部がホームを外れた駅舎両側まで延び、電留線となる構造・配線となっていた。電留線と本線部分との境界には入換信号機が建植されており、電留線部分には2両編成各1本が収容できた。この配線は2018年に完成した高架駅においても踏襲されており、2本の本線の線路終端部はホームを外れた先まで延び、電留線となっている。 新幹線高架上の仮駅舎時代（2015年10月） えちぜん鉄道仮駅舎時代の東口（2015年10月） 地上の仮駅当時の駅舎（2006年） 地上の仮駅当時のホーム（2007年） 当初の計画案では、駅を3階建てとし、2階に京福電気鉄道（現在のえちぜん鉄道）が乗り入れ、3階に新幹線が乗り入れる予定だったが。景観問題と度重なる衝突事故による京福路線の存続廃止問題を勘案した結果、2階建てで決着した。その後、先行的に新幹線ホームを竣工させ、そこに京福電気鉄道を乗り入れさせて暫定的に高架化することが考えられたが、北陸新幹線の着工が具体化すると、今度は新幹線とえちぜん鉄道がそれぞれ単線で高架駅に乗り入れる案が浮上した。この案では、三国芦原線は高架化せず、LRT化した上で福井鉄道に乗り入れるとされた。 しかし、2011年に北陸新幹線を金沢駅 - 敦賀駅間で着工されることが決まると、途中駅となる当駅を単線とするには難があることから、結局えちぜん鉄道の福井駅は現在線（当初計画の仮線）の位置に独立して設置されることとなった。この計画では、まず北陸新幹線の高架を完成させ、そこにえちぜん鉄道を乗り入れさせる。その上で現在線の位置に高架駅を建設するもので、2015年9月27日に仮線へ移転した。2018年6月24日にえちぜん鉄道高架橋での営業運転を開始した。 ホームは当初、1番線が勝山永平寺線、2番線が三国芦原線になっていたが、勝山と三国港の位置関係を考えて順序が入れ替わった。その後、新福井駅 - 福井口駅間が単線になると、番線・方面の区別がなくなった。 福井駅停留場は、JR福井駅西口広場にある福井鉄道福武線の電停。この電停は、福武線本線の福井城址大名町停留場からの分岐線（ヒゲ線）に設けられており、3面2線の構造である。なお一部の列車は当電停で終着とならず、福井城址大名町に戻って継続運行されるので、設備上は終着駅でありながら運行上は途中駅にも分類される珍しい形態となっている。 2016年3月27日、路線を143メートル延長し西口駅前広場に移設、同時に福井駅前停留場から福井駅停留場へ改称した。 旧ホーム（2009年9月） 旧ホーム跡地 （2016年4月) 主な駅弁は下記の通り。 越前かにめし かにうなぎ福めし ふくいサーモン みぞれかにちらし 永平寺味噌焼き鯖寿し山椒風味 おとなの焼き鯖寿し 北前廻船丼 かに・いくら 金沢三昧 福井が一番ソースカツ丼 越前笹すし 越前贅かにいなり ままごっつお 金沢牛おこわ 秋きのこと松茸の里弁当（9 - 11月） 加賀彩々 「福井県統計年鑑」と「福井市統計書」によると、2019年（令和元年）度のJR西日本の1日平均乗車人員は10,301人である。ここ数年は増加傾向にあり、福井県内の駅および北陸本線の途中駅では最も多い。 近年の推移は以下のとおりである。 駅表（西口側）は福井県内最大の繁華街で再開発が進んでおり、2016年には高層再開発ビルのハピリンが開業している。 商店街とホテルのほか、福井では唯一の百貨店（西武福井店）がありオフィスビルが建ち並ぶ。バスターミナルは駅西側300mから500mの路上に市内バス乗り場、西側約600mの福井県繊協ビル1階に郊外バス乗り場（京福バスターミナル）があったが、2010年3月31日で営業を終了し、「市内バス乗り場」に集約されたのち、2016年3月27日の西口交通広場の使用開始によって、福井鉄道の軌道線延伸と同時に同広場のバス乗降場へ移転し、各交通機関相互の乗継の利便性が大幅に高まった。また駅前広場に恐竜像が置かれ、西口側の駅の壁面に恐竜のラッピングが施されるなどして、福井県の観光資源である恐竜をPRしている。 駅裏（東口側）は住宅街となっているが、2000年代に入ってからは東口においても再開発が進められており、西口同様ビジネスホテル（ホテルエコノ福井駅前など）がある。2007年4月19日に再開発ビル「AOSSA」（地上10階・地下2階建て）がオープンしており、商業施設および県民会館や福井市立桜木図書館などの公共施設が入っている。2009年5月22日には交通広場の整備に伴い高速バス乗降場が移設開業し、新たな一面をのぞかせつつある。 西武福井店 AOSSA 西口には福井城址をはじめとする史跡や、福井県庁・福井県警察本部（福井城址内）・福井市役所などの各種公共機関、福井銀行本店などの金融機関、宿泊施設が多く軒を連ねる。また、老舗百貨店を前身とする西武福井店やシネコンなどの商業施設も西口側に集積しており、「片町」と呼ばれる歓楽街も西口側にある。 東口側は高層ビルがほとんどなく、住宅街となっている。 かつて高速路線は、西口から約600m離れた京福バスターミナルより発車していたが、2009年5月22日より東口交通広場へ変更となった（乗車・降車とも）[要出典]。また2013年の高速路線バス制度発足に伴い、旧高速ツアーバスから転換した路線が同交通広場外に新設した停留場を使用している。 福井駅東口停留場 東口正面方向に1番のりば、ロータリー沿って入口方向へ2番、3番と続く。4番のりばは3番のりばから南約50m、木田橋通り路上のAOSSA東中央玄関付近にある。 1番のりば ドリーム福井号・青春ドリーム福井号（京福バス・福井鉄道・JRバス関東） 福井 - 東京線「昼特急」（京福バス・福井鉄道） 北陸道特急バス 福井⇔名古屋（京福バス・福井鉄道・JR東海バス・名鉄バス） 永平寺ライナー 福井⇔永平寺（京福バス） スキージャム勝山 直行バス（京福バス）※12月中旬〜翌年4月上旬運行 2番のりば 福井⇔大阪梅田（京福バス・福井鉄道・阪急観光バス） 福井⇔小松空港（京福バス） 朝倉・永平寺ダイレクトパス 福井⇔永平寺（福井交通） 3番のりば 北陸道青春昼特急大阪号 金沢⇔福井⇔京都・大阪（西日本JRバス） 北陸ドリーム四国号 富山発着・福井⇔徳島・高松・高知（西日本JRバス・JR四国バス） ※運休中 百万石ドリーム広島号 富山発着・福井⇔岡山・広島（西日本JRバス・中国JRバス） 降車場、臨時 4番のりば WILLER EXPRESS ※運休中 東京ディズニーランド・新宿⇔福井（WILLER EXPRESS） 東京ディズニーランド・池袋⇔福井（WILLER EXPRESS） オリオンバス 東京ディズニーランド・東京駅・新宿⇔福井（オー・ティー・ビー、大野観光自動車） キラキラ号 海老名(福井発便のみ)・横浜・新宿⇔福井（桜交通） 杉崎高速バス 横浜・東京駅・大宮⇔福井（杉崎観光バス、武井観光） 中日本ハイウェイバス 小松発着・福井⇔東京駅・東京ディズニーランド（中日本ツアーバス） 定期運行する無料バスは、東口交通広場の観光バス乗降場（3番のりばの後方）を発着する。 フレンドリーバス　福井駅東口⇔福井市美術館・福井県生活学習館・福井県立図書館（福井県） 福井けいりん送迎バス（京福バス） ボートレース三国送迎バス（京福バス） 一般路線バスは、いずれも西口交通広場バスのりばを起終点または経由地としており、福井市内一円、および一部隣接市町の主要地へ向かう。 福井駅停留場 2016年の福井鉄道延伸の際にバスターミナルを開設、のりばを6か所設けている。路線バス専用ロータリー入口寄りから降車場、1番のりば（JR駅玄関至近）…6番のりば（福井鉄道電停車止至近）の順となっている。ただし、☆の系統の降車場は約150m北の福井県道128号福井停車場米松線（お泉水通り、ホテルルートイン付近）路上。 1番のりば 京福バス（北東・東方面） 36 県立病院丸岡線 ☆ 37 大学病院線☆ 38 大和田大学病院線 39 大和田丸岡線 51 済生会問屋団地線（上北野先回り）☆ 52 済生会問屋団地線（済生会病院先回り）☆ 57 心臓センター・町屋線 2番のりば 京福バス（北・北東方面） 20 幾久・新田塚線（町屋町先回り） 21 幾久・新田塚線（福井大学前先回り）☆ 23 福井総合クリニック線 24 福井総合クリニック線 25 エンゼルランド線 26 福井総合病院線 27 大学病院・新田塚線 28 運転者教育センター線 31 丸岡線 32 丸岡線☆ 3番のりば 京福バス（北西方面） 10 越前海岸ブルーライン線 11 大安寺線（福井総合病院行 / 剣大谷止） 12 学園線 13 桜ヶ丘団地線 15 越前海岸ブルーライン線 16 川西・三国線 17 越前海岸ブルーライン線快速 18 学園線快速（福井高校前行：次停留場「駅前大通り（2番）」のみ停車） 4番のりば 京福バス（西・南西方面） 70 運動公園線（道守高校先回り） 74 清水グリーンライン線 - 一部便は終点「清水プラント3」より72 天王、73 Cネット福井、79 織田へ直通 76 西田中・宿堂線（天王止 / 宿堂行） 78 茱崎線 5番のりば 京福バス（東・南・南東・南西方面）、福井鉄道 55 大野線 59 大野線 60 羽水高校線 62 一乗谷東郷線（浄教寺行 / 鹿俣行）☆ 71 運動公園線（ベル前先回り） 福鉄バス福浦線（かれい崎行 / 田原町行） 6番のりば 京福バス「すまいるバス」 北方面 田原 - 文京方面 東方面 城東 - 日之出方面 西方面 照手 - 足羽方面 南方面 木田・板垣方面 福井駅行到着便のみ 京福バス 30 高木線 ※当駅に停車する特急「サンダーバード」・「しらさぎ」・「ダイナスター」（当駅始発・終着）・「おはようエクスプレス」（平日下りのみ運転）・「おやすみエクスプレス」（平日上りのみ運転）の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。 西日本旅客鉄道（JR西日本） ■北陸本線 越前花堂駅 -（貨）南福井駅 - 福井駅 - 森田駅 JR西日本からハピラインふくいへの移管後、当駅 - 森田駅間に新駅が設置される予定となっている。 ■九頭竜線（越美北線、ただし越前花堂駅までは北陸本線） 福井駅 -（貨）南福井駅 - 越前花堂駅 えちぜん鉄道 ■勝山永平寺線（■三国芦原線直通含む） □快速（上り到着列車のみ）・■普通 福井駅 (E1) - 新福井駅 (E2) 福井鉄道 ■福武線 ■急行・■臨時急行・■普通 福井城址大名町駅 (F21) - 福井駅停留場 (F22) 西日本旅客鉄道（JR西日本） 北陸新幹線 芦原温泉駅 - 福井駅 - 越前たけふ駅