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滝の城

滝の城（たきのじょう）は、埼玉県所沢市 城に所在した日本の城である。同市の東端で隣接する東京都清瀬市との都県境、柳瀬川の北岸に位置し、豊かな緑に覆われた断崖の上に 曲輪や空掘り跡などが残っている。 今日では本丸跡に「城山神社」が祀られ、その南側を中心に滝の城址公園（たきのじょうしこうえん）として整備され、梅･桜の木や運動施設などが揃う公園となっている。 滝の城（滝之城, 瀧之城）は 別称「本郷城」とも呼ばれ、1925年（大正14年）に埼玉県指定史跡に指定されている。 その原型は、伝承によると1180年（治承4年）頃に 源頼朝の挙兵に応じて土豪が築城したものと言われているが、記録などは残っておらず詳細は不明である。また、後述の横穴墓群の出土により、この場所は城としての成立以前の古代においても何らかの重要な拠点として使用されてきたものと推測される。 戦国時代には、関東管領上杉氏の家臣で武蔵国守護代 大石氏の滝山城（後に八王子城）の支城として対岸の清戸番所との関係もあったとされる。その後大石定久の代に後北条氏の支配下となり北条氏照の支城になった。 氏照は本拠の滝山から北関東に度々出陣しており、その直線上にあたる滝の城は軍勢集結の拠点になった。1564年（永禄7年）の北条氏による下野への遠征の際にはこの城で陣揃（じんぞろえ）が行われたことが記録されている。 その後1590年（天正18年）、豊臣秀吉の小田原征伐の際に、浅野長政率いる豊臣方に城北側の大手方面から急襲され八王子城と共に落城、徳川家康の関東入国の領内整備の頃には廃城となったと推測されている。 滝の城にある七曲坂には、木肌に傷をつけると赤色の樹液が出ると伝えられる大きな黒松があり「血の出る松」と呼ばれていた。1972年（昭和47年）に枯れてたため伐採され、跡地には記念に「血の出る松の跡」碑が残っている。 その構造は多郭式平山城で、面積約6万6,000m² 、本丸跡を中心に二の丸・三の丸などの曲輪や物見櫓、複雑に張り巡らされた空堀などの跡がよく残っており、大手は本丸の更に北方に、また北西に搦め手があったとされる。北東方向の台地続きには外郭線を有している。 1986年（昭和61年）の発掘調査では三の丸跡などから障子堀跡も発見されている。 本丸北端西側の土塁の切れ目で、格式の高い門である四脚門が検出されている。白い玉石も敷いてあった。この位置から空堀を越えて「馬出」と呼ばれる郭まで橋が架かっていたと推定される。 郭の東側に滝の痕跡が残っており、城の名の由来とされる。 今日では斜面の岩場に僅かな流れが残るのみで、この小流が南に流れ込み公園の池を形成している。 1976年（昭和51年）の崖崩落防止の補強工事の際に本丸跡の崖付近から横穴墓群が発見された。出土した須恵器から古墳時代後期の7世紀頃の物と推定されている。 経緯 ： 前年の1974年（昭和49年）の秋に降った集中豪雨により本郭南東部の崖が一部崩壊し、その後も浸食が進み崖崩れの危険性があったため、（埼玉県の昭和50年度の助成事業として）補強工事が行われた。 が、掘削を始めた1976年（昭和51年）2月13日、人骨の一部が発見された。 工事は一旦中止し発掘調査したところ、全9基の横穴墓群が確認され、 金環（古代のイヤリング）、ガラス小玉、と前述の須恵器 などが出土した。 調査はその後2月24日～3月9日まで行われ、調査後この場所は埋め戻されている。 墓群の玄室は極めて規則性のある配置で当工事に該当しなかった東西方向にもまだ相当数が連続していると見られている。 2008年（平成20年）7月13日、滝之城の復元模型が完成し 現地にほど近い城公民館で公開された。　模型は縮尺: 1／220 , 地元の「滝の城跡保存会」が約1年をかけて製作したもので、その後 現在は同地区の柳瀬公民館にて常設展示されている。 2009年3月の1ヶ月間は所沢市役所の1Fロビーにて、多くの写真などの資料と共に「滝の城跡 -調査の軌跡-」と題し展示されていた。 1972年（昭和47年）に滝之城跡の一部、南側の水田跡などを中心に整備され開設された総合公園。敷地の北、東端は関越自動車道に隣接し、南東側に柳瀬川が流れ、JR武蔵野線の高架線路がその南端を横断する。園内には野球場・テニスコートなどの施設があり、遊歩道が整備されている。断崖の上の本丸跡からは対岸の清瀬市付近が展望できる。 自生するカタクリやニリンソウ・ヤマユリなどの花が咲き、春には梅や桜の名所としても親しまれている。 北側の敷地は場所によっては昼間でも薄暗い鬱蒼と繁る木々覆われており、整備された遊歩道以外の区域は、かつては「まむしにちゅうい」の立札が立てられたほど豊かな生態系が保たれている。 園内東側にある池では、釣りを楽しむ人が多く、子供たちは小魚やアメリカザリガニなどを捕まえたりしている。 野球場 -（兼ソフトボール場）1面 テニスコート -（クレイコート）5面 池, アスレチック, 広場, 花壇, 東屋（あづまや）, ほか 駐車場は南西・北東端に2ヶ所。 自動車 関越自動車道所沢インターチェンジから（さいたま方面出口～坂の下交差点右折～城公民館前信号左折）約5分。 電車・バス 西武新宿線･池袋線 所沢駅東口、JR武蔵野線 東所沢駅、または東武東上線 志木駅南口から、西武バス･所52系統で停留所「城」下車、徒歩3分。 西武池袋線清瀬駅北口から、西武バス清64系統で停留所「台田団地」下車、城前橋を渡る。徒歩10分程度。
スーパーブラザーズ

型式名は、スーパーブラザース。1988年にソフィアが開発し、西陣が発売した2頭身の男性、オバケ、怪獣をイメージした役物を採用した羽根モノパチンコ機、および後継シリーズ。 役物内には、磁石が一箇所組み込まれた回転体があり、玉が上手く磁石に付けば上昇しながらVゾーンを目指す。このしくみは後の大ヒット機でもある『ファインプレー』（マルホン）等にも取り入れられている。 役物内のVゾーンは、始動チャッカー入賞の有無に関わらず作動するため、大当たり終了後に再度Vゾーンに入賞することで、連続大当たり（いわゆるダブル）となる事が期待できる。 セル画のキャラクターが『スーパーマン』、役物のキャラクターおよび効果音の一部が『スーパーマリオブラザーズ』を思わせるが、関連はない。 『スーパーブラザース』（1988年） 賞球数 11 大当たり最高継続 8R9C 回転体のスピードは3種類あり、通常時は低速でVゾーンのある上段方向へ回転している。チャッカー入賞時ならびに大当たり時の4カウント目までは中速になり、5カウント目以降は高速になる。尚、Vゾーン入賞時から羽根開閉動作を開始するまでの間に限り、下段方向に回転する。 盤面に描かれたデザインが若干異なるタイプもごく僅かであるが存在する。 『スーパーブラザース13』（1989年） 賞球数 13 大当たり最高継続 8R10C 磁石の数が2つに変更され、回転体の回転方向は、始動チャッカー入賞時ならびに大当たり動作中（V入賞後～羽根開閉動作開始までの間を除く）のみ、上段方向となるよう変更された。 『スーパーブラザースJr』（1989年） 賞球数 13 大当たり最高継続 8R10C 回転体のスペックが再びオリジナルのスーパーブラザースと同等に戻された。 『ストリートブラザーズZ』 賞球数 7&15 大当たり最高継続 10R10C 表示 編集
ThinkFree Office

Thinkfree Officeは、韓国のHancomが開発するオフィススイートである。日本ではWindows版をソースネクストが販売している。 初期のバージョンは、Javaを基盤として開発され、Microsoft Windows、Linux、macOSなど様々なプラットフォームをサポートしていた。2016年、Java基盤からC++ベースの新しいWindows用の製品へとリニューアルした。 現在Android及びiOS (アップル)用のネイティブアプリも提供している。 また、ウェブブラウザ基盤の製品では、2018年6月からAmazon Web Services WorkDocsサービス上で、Hancom Thinkfree Office Online による Microsoft Office ファイルのリアルタイムでの作成、共同編集が可能となっている。製作会社hancomのNetffice24でも同時に提供されている。 日本では販売権をもつ企業が独自のバージョン番号をつけて販売している場合もあり、他の国とは統一されていない。また、他の国ではHancom Officeへと名称が変更されているが、日本では2022年現在もThinkFree Officeの名称を使用している。 2000年4月頃よりフリーソフトとして配布開始。インターフェースは英語だが日本語を利用可能。 2000年10月18日、日本語版の開発を発表。11月よりベータ版を無償配布。 2001年1月8日、有料化を発表。 2001年6月8日、インフォースが日本における独占販売権を取得したことを発表。 2001年7月12日、インフォースよりパッケージ版が発売。 2002年2月8日、インフォースよりパッケージ版が発売。 2003年8月、ピーエスアイが日本におけるマスターディストリビューターとなる。ピーエスアイがThinkFreeOffice2.2日本語版を発売。 2005年11月、ピーエスアイ日本における独占販売権を取得したことを発表。 2006年3月、ピーエスアイより発売。 ソースネクストとThinkFree, Inc.との独占提携により、専用ソフトをインストールすることなくワープロ・表計算・プレゼンテーションファイルをWeb上で作成できるサービス。2007年5月14日よりベータ版提供開始。この時点ではインターフェイスは英語のみ。2007年7月9日より日本語ベータ版公開。2012年11月30日にサービス終了し、作成済み文書のダウンロードも2013年3月31日で終了した。 2008年4月3日、ソースネクストからWebサービスのオフライン版としてThinkFreeてがるオフィスパッケージ版発売。 2009年10月6日、Windows 7対応を明確にして、ThinkFree Officeてがるオフィス Windows 7 対応版として再発売。 2010年4月2日、名称をThinkFree Office（てがるオフィス）に改題し、価格も改定。 2011年4月1日、ソースネクストより発売。 2013年5月31日、ソースネクストがダウンロード版発売。7月5日、パッケージ版発売。 2015年10月22日、ソースネクストがダウンロード版発売。11月27日、パッケージ版発売。 2017年1月25日、ソースネクストがダウンロード版を発売。3月3日、パッケージ版発売。 2018年9月19日、ソースネクストがダウンロード版を発売。11月30日、パッケージ版発売。 Microsoft Officeと同じ和文フォント29書体を追加したPremium版もラインナップされた。 2021年9月9日、ソースネクストがダウンロード版を発売。10月22日、パッケージ版発売。 Microsoft Officeと同じ和文フォント29書体を追加したPremium版もラインナップされた。 オフィススイートの比較
恵那駅

恵那駅（えなえき）は、岐阜県恵那市大井町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・明知鉄道の駅である。駅番号はJR東海がCF17、明知鉄道が11。 JR東海の中央本線と、第三セクター鉄道である明知鉄道の明知線との接続駅となっている。明知線は当駅が起点である。明知線は元々は中央本線ともども日本国有鉄道（国鉄）の路線であり、当駅も国鉄の単独駅であったが、明知線が第1次特定地方交通線への指定を経て1985年に明知鉄道に転換されたため、現在の形となった。 JRの運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。 1902年（明治35年）12月21日：大井駅（おおいえき）として、官設鉄道多治見 - 中津川間開通と同時に開業。一般駅。 1906年（明治39年）12月5日：駅前に岩村電気軌道が乗り入れ。 1909年（明治42年）10月12日：官設鉄道の線路名称制定。中央西線の所属となる。 1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。 1928年（昭和3年）12月3日：北恵那鉄道大井線が駅に乗り入れ。新大井駅を起点とし大井ダム駅まで開通。 1933年（昭和8年）5月24日：国鉄明知線が当駅から阿木駅まで開通。 1934年（昭和9年）9月15日：北恵那鉄道大井線が廃止。 1935年（昭和10年）1月30日：岩村電気軌道が廃止（廃止時は矢作水力の経営）。 1963年（昭和38年）11月1日：恵那駅に改称。 1981年（昭和56年）2月1日：車扱貨物の取扱いを廃止。 1985年（昭和60年）11月16日：国鉄明知線が明知鉄道に転換。 1986年（昭和61年）11月1日：チッキの取扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄駅は東海旅客鉄道（JR東海）が継承。 2006年（平成18年）11月25日：JR東海の駅にTOICA導入。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を有する地上駅。1番線（単式ホーム）が副本線、2・3番線が本線となっている。上り列車については特急を除き、副本線である1番線に発着する。2つのホームは、ホーム東側にあるエレベーターが設置された跨線橋と、西側の階段がある跨線橋で連絡している。 駅舎は構内南側、単式ホームの中央付近にある。東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、中津川駅が当駅を管理している。駅舎内部にはJR全線きっぷうりばなどが置かれている。TOICA利用可能駅であり、自動改札機が設置されている。早朝・深夜は無人となり、乗車券等は車掌が回収する。 （出典：JR東海:駅構内図） JR東海の1番線の東側にある頭端式ホーム1面1線を有する地上駅。JRのホームとは網で仕切られている。 明知鉄道発足時に中央本線との連絡線が撤去され、中央本線の線路と明知線の線路は繋がっていない。 駅舎はJR駅舎の東側にあり、2階部分には歯科医院が入居している。窓口では一日フリー切符や他の割引切符、硬券の乗車券類を発売している。また駅舎入口付近には明知鉄道のグッズショップ「あけてつ本舗」が設けられている。 JRの1番線につながる連絡改札口があるため、明知鉄道の窓口でもJRの近距離乗車券（常備軟券）を発売している。ただしICカードを処理する機器は設置されておらず、JR東海をTOICA等で利用後に明知鉄道に乗り換える利用客はJR東海の改札を出た後で明知鉄道の乗車券を購入し、改めて明知鉄道の改札口に入る必要がある（逆の場合も一旦改札を出る必要がある）。 「岐阜県統計書」及び「恵那市統計書 」によると1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。 現在の市街地は当駅を中心に形成されており、恵那の街の元となった中山道大井宿は市街地からやや東に離れた場所に位置している。 駅前にはロータリーが2つあり、一方がバス・タクシー専用、他方が一般乗用車専用である。バス・タクシー専用ロータリーには、それぞれ専用の駐車スペースがあり、タクシーは駐車スペースを埋め尽くしていることが多い。ここに恵那駅前バスのりばがある。 駅周辺にはいくつかの専門店（文具・眼鏡・時計・傘・服・靴・玩具・二輪車など）や食品店のほか、大型スーパーが2つほどある。 東海自然歩道 岐阜放送恵那ラジオ中継局（1431kHz 500W） 東海ラジオ放送恵那中継局（801kHz 100W） 恵那峡 中山道広重美術館 恵那市観光物産館「えなてらす」（明知鉄道に隣接） 恵那市役所 恵那文化センター 恵那市中央図書館 恵那市立大井小学校 恵那市立長島小学校 恵那市立恵那東中学校 岐阜県立恵那高等学校 岐阜県立恵那農業高等学校 MEGAドン・キホーテUNY恵那店 バロー恵那店 東濃信用金庫 恵那支店 中山道大井宿 国道19号 国道257号 恵那インターチェンジ - 中央自動車道 恵那駅前バスのりば 東濃鉄道バス（中津川市内及び恵那市内各地区へ数路線） 東海旅客鉄道（JR東海） CF 中央本線 特急「しなの」一部停車駅 ■快速・■普通 美乃坂本駅 (CF18) - 恵那駅 (CF17) - 武並駅 (CF16) 明知鉄道 ■明知線 急行「大正ロマン号」発着駅 恵那駅 (11) - 東野駅 (10)
AXESS

AXESS（あくせす）は、主に航空券の発券、航空便の予約、空席照会などができるコンピュータシステム (CRS) 。 航空会社や旅行会社、ホテルなどで広く使われていた。日本航空の予約システムを基盤に作られたものである。 当初は日本航空（現 日本航空インターナショナル）が運用していたが、1991年に運用を担う部門が分社された。※詳細は、#運営会社を参照。 2019年10月2日に、2021年3月31日をもって営業終了すると発表され、同日をもって終了した。 AXESSは、航空関連の他に鉄道・ホテル・レンタカー・ツアーの予約、旅行情報データ、バックオフィス業務支援など、旅行に関係する業務をほぼカバーできるほどの機能を持っている。AXESSの端末は日本全国に1万8千台あまりが設置されている（2004年現在）。1964年から稼働したJALCOM（ジャルコム、JALCOMI,II,III）と呼ばれていたシステムから発展した。 2014年4月に、アメリカ合衆国のトラベルポート（英語版）のホストシステムをベースとした新システムへ移行した。 日本航空（JAL）は2017年度に、国内線と国際線の予約システムプラットフォームをアマデウスITグループが提供するアマデウスアルテアに刷新し、11月16日から稼働した（SAKURAプロジェクト）。ただし、日本地区のJAL国際線販売において旅行会社が使用するシステムは変更なく、引き続きAXESSの利用を推奨するとしていた。 1995年、アメリカン航空が開発し全世界の6万数百箇所に端末を展開するSABRE（セーバー）と提携した。 1989年、旅行業界においてAXESS端末を操作できる人材育成の一環として、AXESS実用検定が実施された。これはこの端末の操作能力を問う検定で、検定科目は「国内全般」と「国際予約」のそれぞれ1、2、3級であった。 AXESSを操作して作成した予約記録をPNR (Passenger Name Record) という。これは旅客情報や搭乗便などのデータが入力されたもので、運賃計算・航空券発券の基本になる。 AXESSでは空港（3レターコード）、航空会社、12カ月の表し方、曜日の表し方など様々な場面で略号を使用する。 運営会社の株式会社アクセス国際ネットワーク（アクセスこくさいネットワーク、AXESS INTERNATIONAL NETWORK INC. ）は、AXESSの運用などを行う情報通信業者である。また、付帯事業としてAXESSに関連する講習会や「AXESS実用検定」などを行っている。 1991年に会社が設立され、同年9月に日本航空から運用を承継した。日本航空の幹部であった木村佳乃の父親も社長を務めた。 2010年に社長に就任した中野星子は、1982年に日本航空で初めての女性総合職として入社し国際営業部課長などを歴任した後、2007年に女性としては初めて東京支店法人センター法人販売第1部長を歴任するなど、同社の女性総合職の第一人者として営業畑を歩んだ。 本社 : 東京都品川区東品川2丁目3-12 大阪支店 : 大阪府大阪市北区 名古屋支店 : 愛知県名古屋市中区 福岡支店 : 福岡県福岡市博多区 札幌営業所 : 北海道札幌市中央区
M字開脚

M字開脚（エムじかいきゃく）とは、人間が膝を曲げながら両足を開く姿勢のこと。正面から見ると、両足の形がMの字に似ていることからこの名前がついた。 この姿勢は、主にアダルトビデオ・グラビア写真やストリップティーズなどでの女性・女優の定番ポーズのひとつである。グラビア写真では水着または下着をつけてM字開脚を行うことが多いが、アダルトビデオやストリップ劇場などでは、全裸で行うことも普通である。 グラビアでは、インリン・オブ・ジョイトイが積極的にこのポーズを行い、M字という言葉を広めたものだとされており、「M字開脚といえばインリン・オブ・ジョイトイ」というイメージが強い。インリンがハッスルで得意技としているのが、相手の上にM字でまたがる「M字ビターン」という技である。この技の好評を受けて、ハッスルは2005年に「M字ビターンコンテスト」を3回開催した。 M字開脚は一般的にお尻を地面につけないポーズだけを示し、お尻が地面に着いた場合はM字開脚とは呼ばれない[要出典]。
西小坂井駅

西小坂井駅（にしこざかいえき）は、愛知県豊川市伊奈町前山にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA43。 運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 飯田線小坂井駅の西に位置しており、当駅のほうが開業が遅い。軍需工場の引き込み線用の西伊奈信号場として開設された。太平洋戦争後に西小坂井駅として開業し、引き込み線は富士紡績小坂井工場の貨物専用線となった。小規模駅ながら約4万8,000 m2の広大な敷地を有する。かつて駅業務は15名程度の駅員のうち日本交通観光社の委託職員が数名であったが、東海交通事業への委託の後、2017年に無人化された。 1945年（昭和20年）6月10日：国鉄東海道本線の豊橋 - 御油（現・愛知御津）間に西伊奈信号場（にしいなしんごうじょう）開設。 1948年（昭和23年）8月1日：同信号場を一般駅化。西小坂井駅開業。 1972年（昭和47年）3月1日：貨物の取扱を廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる。 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。 2017年（平成29年） 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。 10月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化。 島式ホーム2面4線のホームを有する地上駅である。上りホームに柵が設置されており、旅客列車が発着できるのは2面3線である。2番線が上り本線、3番線が下り本線、4番線が下り1番線である。上り本線の隣に上り1番線、下り本線の隣に下り2番線があり、回送列車の待避などで使われている。 夜間留置が設定されており、乗務員宿泊所も併設している。 下り線から直接上り1番線へ向かうことができないため、上り1番線で夜間留置する回送列車は隣の愛知御津駅で折り返してから入線する。 豊橋駅を快速・新快速・特別快速の数分前に発車した普通列車は、この駅または愛知御津駅で追い越される。 豊川駅が管理する無人駅である。なお、JR東海管轄区間の東海道本線では最も東にある無人駅で、静岡県内の東海道本線には無人駅が存在しないため、JR東日本かつ神奈川県に入った根府川駅まで200 km以上無人駅が存在しないことになる。 駅舎は単式ホーム北側にあり、上下線ホームとは跨線橋で繋がっている。駅舎内には自動券売機（TOICA対応）が1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）が設置されている。改札内にトイレとベンチ2台、改札外にキヨスク（東海キヨスク）があったが2009年（平成21年）10月31日をもって閉店した。エスカレーター・エレベーター等の設備は一切ない。 かつては駅の北西にある富士紡績小坂井工場へ至る専用線が駅から分岐していたが、1972年（昭和47年）ごろに廃止された。 ※ 下り列車については日中時間帯は3番線と4番線を交互に使用している。日中時間帯以外はすべて3番線を使用する。4番線から豊橋方面への発車も可能である。 改札口（2022年10月） 2番線ホーム（2022年10月） 3・4番線ホーム（2022年10月） 駅名標（2018年11月） 「豊川市の統計」によると、1日あたりの乗車人員は以下の通りである。 西小坂井郵便局 蒲郡信用金庫小坂井支店 豊川信用金庫小坂井支店 日本トレクス本社・本社事業所 雪印メグミルク豊橋工場（旧雪印豊橋工場） フジボウ小坂井工場（旧・富士紡績小坂井工場） カゴメ小坂井工場 スギ薬局小坂井店 ドミー小坂井店 カルナドラッグストア小坂井店 名鉄名古屋本線 伊奈駅（徒歩10分） 豊川市小坂井文化会館（フロイデンホール） 豊川市立小坂井西小学校 豊川市立小坂井中学校 豊川市役所小坂井支所（旧・小坂井町役場） 豊川市コミュニティバスゆうあいの里小坂井線の「西小坂井駅」バス停があり、伊奈駅、小坂井支所、市民病院、市役所、ぎょぎょランドを経由してゆうあいの里までを結んでいる。 2008年11月より総合青山病院による無料送迎バスが、町内3駅と新・旧青山病院を結んでいる。 東海旅客鉄道（JR東海） CA 東海道本線 ■特別快速・■新快速・■快速 通過 ■区間快速・■普通 豊橋駅 (CA42) - 西小坂井駅 (CA43) - 愛知御津駅 (CA44)
横山潤子

ポータル クラシック音楽 横山 潤子（よこやま じゅんこ、1960年10月18日 ‐ ）は日本の作曲家･編曲家。 広島県出身。幼い頃よりヤマハ音楽教室にて音楽を学び、16歳でジュニアオリジナルコンサート･フランス公演に参加。広島大学附属高等学校を卒業、東京芸術大学作曲科卒業、同大学院修了。和声・対位法を山田光生、ピアノを原田敦子、野口明子、スコアリーディングをアンリエット・ピュイグ＝ロジェに、作曲を浦田健次郎、丸田昭三、石桁真礼生、松村禎三に師事。 NHK全国学校音楽コンクールの審査員なども務めている。最近はポピュラー作品の合唱曲への編曲依頼も多い。 作品の大半は合唱曲、特に小学生~中学生世代が歌うことを想定した曲が多い。もっとも横山自身は合唱の経験はほとんどなく、「私は永遠の外様で永遠の新参者」と自称している。作曲の道に進んだのも「人前に出るのもダメ。人前に出なくてよくて、物陰をこそこそ這っていていてよくて、間違えたら消して直せるのが好き」として、演奏の現場からは距離をとるスタンスを堅持している。 合唱曲に使う詩については「ヴィジュアルが鮮やかで、喜怒哀楽どれでもイキの良いのが好き。苦しすぎるのや辛すぎるもの、社会派とオンナのどろどろは苦手かな」として、情緒に走らない現代的な詩を好む。一方、合唱の世界で多くの作曲家が曲を付けている谷川俊太郎の詩には、編曲を除けば横山は一曲も作曲していない。 （）内の人物は作詩者。 混声合唱 混声合唱組曲「五つのファンファーレ」 混声合唱とピアノのための「天の瑠璃」（多田智満子）カワイ出版刊 混声合唱とピアノのための「ほかにだれもいない」（H.サイクス＝ディヴィーズ 作詩 吉田映子訳詩） 混声合唱とピアノのための「いないいない ばぁ」カワイ出版刊 混声合唱とピアノのための「たましいのスケジュール」(覚和歌子)音楽之友社刊 風になりたい（浦川堤） 風は今（平井多美子） 母の挽歌（真鍋郁子） 部屋（牧村則村） 水のアーチ（青木景子） わたしはドラムになりたい（寺内真） 心の瞳（荒木とよひさ） 混声合唱とピアノのための「未確認飛行物体」 混声合唱曲集 「笑いのコーラス」カワイ出版刊 女声合唱・児童合唱 女声合唱曲集 「笑いのコーラス」カワイ出版刊 組曲「わらべうたによる四つのコラージュ」 女声合唱とピアノのための「星の迷い子たち」(まど・みちお)音楽之友社刊 女声合唱とピアノのための「たましいのスケジュール」(覚和歌子)音楽之友社刊 ゆかしたぐらしのねずみのおはなし 時のない野原 七月堂の兎たち 夜あけ 月の魚 神の生誕 贈り物（高階杞一） 人生が一時間だとしたら（高階杞一） 雨の花 おはようゆでたまご 風は今 くしゃみザウルス ようこちゃんが ヒッコリーのおくさん 七番目の月 おしゃれな気分できれいに歩こう 学校のにんじん 南の絵本 夏休み わたしの赤（征矢泰子） ひとつぶの種子（征矢泰子） NHK全国学校音楽コンクール課題曲 「ほほう！」 - 第66回(1999年)NHK全国学校音楽コンクール小学校の部課題曲（工藤直子） 「白いページ」(編曲) - 第70回（2003年）NHK全国学校音楽コンクール中学校の部課題曲（竹内香織） 「花と一緒」 - 第72回（2005年）NHK全国学校音楽コンクール中学校の部課題曲（ねじめ正一） 「共演者」 - 第81回（2014年）NHK全国学校音楽コンクール高等学校の部課題曲（小林香） 「願いごとの持ち腐れ」（編曲） - 第84回（2017年）NHK全国学校音楽コンクール中学校の部課題曲（秋元康） 「僕が僕を見ている」（編曲）-第86回(2019年)NHK全国学校音楽コンクール高等学校の部課題曲（川村元気）
愛知御津駅

愛知御津駅（あいちみとえき）は、愛知県豊川市御津町西方松本にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA44。 運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 開業当時の駅名は、東海道本線の当初の敷設計画の経由地（旧東海道沿い）であり、駅設置予定地であった宝飯郡御油町（現豊川市内）の地名をそのまま採用し「御油駅」とした。のちに開業した愛知電気鉄道線（現名鉄名古屋本線）の御油駅は、当初「本御油駅」と命名された。 戦後、駅舎再建時に駅名変更が検討され、「御津」「三河御津」「愛知御津」の3案が提案されたが、御津だけでは茨城県の水戸駅と混同の恐れがあり、また旧国名をつける三河御津も付近に「三河」を冠する駅が多く紛らわしいという事から、県名の「愛知」を用いた「愛知御津」が選定された。現在でも西側にある踏切の名は「御油踏切」で、当時を偲ばせている。 豊川市内のJR路線は飯田線のみであったが、旧宝飯郡御津町との市町村合併により、東海道本線に駅を持つこととなった。 1888年（明治21年）9月1日：御油駅（ごゆえき）として、官設鉄道（のちの国鉄・JR）浜松-大府間の開通時に開業。一般駅。 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。 1945年（昭和20年）8月7日：空襲で駅舎が破壊される。 1948年（昭和23年） 4月：駅舎再建。 8月1日：愛知御津駅に改称。 1949年（昭和24年）：貨物上屋改築。 1951年（昭和26年）：駅前広場完工。 1971年（昭和46年）10月4日：貨物の取扱を廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東海が継承。 1991年（平成3年）3月16日：駅舎改築。 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。 2017年（平成29年） 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。 10月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化。 2面3線のホームを持つ地上駅。1番線が上り本線、3番線が下り本線である。2番線が中線であり、上り下り双方の折り返しが可能である他、待避線としても使われている。下り本線の隣に下り1番線があり、回送列車の待避で使用している。 西小坂井駅上り1番線で夜間留置する車両の回送列車は当駅で折り返している。 駅舎は上りホーム側にあり、下りホームとは跨線橋で連絡しているが、エレベーターは設置されていない。 豊川駅が管理する無人駅である。 駅舎内には自動券売機（TOICA対応）が1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）が設置されている。トイレは改札内にある。かつて改札外に東海キヨスクがあったが、現在は閉店している。 改札口（2022年10月） 1番線ホーム（2022年10月） 2・3番線ホーム（2022年10月） 駅名標（2018年11月） 「豊川市の統計」によると、 1日あたりの乗車人員は以下の通りである。 豊川市役所御津支所（旧・御津町役場） 豊川市御津体育館（旧・御津町民体育館） 豊川市御津文化会館（ハートフルホール、旧・御津町文化会館） 豊川市立御津中学校（旧・御津町立御津中学校） 豊川市立御津南部小学校（旧・御津町立御津南部小学校） 御津郵便局（日本郵便豊川支店 御津集配センター併設） 蒲郡信用金庫御津支店 豊川信用金庫御津支店 愛知県中央信用組合三谷支店 御津出張所 ひまわり農業協同組合御津支店 Aコープ御津店 たつみストア御津店 スギ薬局御津店 御津山 愛知県道501号愛知御津停車場線 「愛知御津駅前」停留所にて、豊川市コミュニティバスの路線が発着する。 2010年4月より御津地区福祉乗合タクシーが運行されていたが、市内バス路線再編により2011年11月から「豊川市コミュニティバス」となった。 御津線：あかね児童館 / 国府駅 赤根・大草線：あかね児童館前・大草集荷場前方面 金野・豊沢線：熊野神社前方面 下佐脇・御馬線：御馬地区市民館方面 上佐脇・広石線：東新屋集会所前・県営広石住宅前方面 かつては、豊橋鉄道バス、名鉄バスの御津駅前バス停があったが、豊橋鉄道バスは1979年、名鉄バスは1988年に路線廃止となっている。 東海旅客鉄道（JR東海） CA 東海道本線 ■特別快速・■新快速・■快速 通過 ■区間快速・■普通 西小坂井駅 (CA43) - 愛知御津駅 (CA44) - 三河大塚駅 (CA45)
武並駅

武並駅（たけなみえき）は、岐阜県恵那市武並町竹折にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF16。 運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。 1919年（大正8年）11月25日：国有鉄道（鉄道院）中央本線の大井（現・恵那） - 釜戸間に竹折信号所（たけおりしんごうしょ）として恵那郡武並村に開設。 1922年（大正11年）4月1日：竹折信号場に変更。 1926年（大正15年）4月1日：駅に昇格、武並駅開業。旅客営業および小手荷物を取扱。 1928年（昭和3年）6月15日：貨物の取扱いを開始。 1954年（昭和29年）4月1日：恵那郡武並村を含む合併により恵那市が誕生する。 1959年（昭和34年）10月15日：貨物の取扱いを廃止。 1970年（昭和45年）10月19日：荷物の取扱いを廃止。駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。 2008年（平成20年） 2月：駅舎が改築され、供用開始。 3月19日：南口が設置され、供用開始。 旧駅舎（2004年12月22日） 構内は曲線上にある。車両は313系電車（2004年12月22日） 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は南北双方に設置されている。北口は構内北側、1番線に隣接しておかれている。2番線に隣接して置かれている南口はエレベーターおよび階段が設置されている。なお、2つのホームは跨線橋で繋がっている。 中津川駅管理の簡易委託駅。北口駅舎にある窓口は毎日7:00から12:00までと13:00から14：30の営業である（この時間帯以外にも係員が不在になる場合もある）。 カーブの途中にあるため車掌によっては駅到着直前に注意を促す放送をすることもある。 自動改札機はないが、簡易TOICA改札機が設置されている。 「恵那市統計書」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。 武並の街の中心からはやや離れた場所に位置する。 恵那市立武並小学校 武並郵便局 中央自動車道 国道19号 土岐川 新槇ヶ根トンネル 中山道 下街道 岐阜県クリスタルパーク恵那スケート場 道の駅そばの郷らっせぃみさと 瑞現寺 武並神社 恵那市自主運行バス 藤線・椋実＝武並線 まきがね公園前・恵那駅前 方面 藤・奥山足・茂立・恵那病院前 方面 三郷平・椋実 方面 東海旅客鉄道（JR東海） CF 中央本線 ■快速・■普通 恵那駅 (CF17) - 武並駅 (CF16) - 釜戸駅 (CF15)
情島 (山口県)

情島（なさけじま）は、屋代島（周防大島）の隣（伊保田港から東へ約3km）に位置する防予諸島（周防大島諸島）の島である。山口県大島郡周防大島町に属する。 山口県の最東端はミルガ瀬戸を挟んで東隣に位置する諸島（もろしま）であるが、諸島は無人島であるため、有人島としては山口県では最東部に位置する島である。 面積：1.0 km2 位置：伊保田港から東へ約3km、周防大島の瀬戸ヶ鼻より、北東へ約0.4 km、本土との距離は1.0kmである。 人口：47人 世帯数：33世帯 集落は、島の東側の小さな入り江に沿って4か所に分かれている。 漁業（鯛、鱸などの一本釣り）が中心である。 周防大島町立情島小中学校 - 2017年度（平成29年度）以降休校中。 1888年（明治21年）に和田村立油田尋常小学校分教場として創立。1959年（昭和34年）には122名の児童生徒数がいたが、2006年（平成18年）末に島内の児童・生徒がいなくなり、以降は島内にあった児童養護施設「あけぼの寮」で暮らす子供達のみが通っていた。2017年（平成29年）3月末をもってあけぼの寮が岩国市に移転し、休校となった。 周防大島伊保田港より、町営の定期船「せと丸」が1日5往復運航。 所要時間は約15分で、本浦集落に定期船乗り場がある。 定期船のドック入りなどにより、ダイヤが一部変更となる場合もあるので注意が必要である。 この島と屋代島（周防大島）の間は情の瀬戸（串ケ瀬瀬戸）、諸島（もろじま・無人島）との間はミルガ瀬戸が通り、さらに諸島と津和地島（愛媛県・防予諸島）との間には諸島水道が通っている。 この島には宿泊施設がない。 1976年（昭和51年）7月2日、「機船ふたば機船グレート・ビクトリー衝突事件」が発生した。この島の沖で日本カーフェリーのフェリーふたばとパナマ船籍の貨物船グレート・ビクトリーが衝突し、乗客・乗員15人が死傷したが、島民の献身的な救助活動により犠牲者の数を最小限に食い止めた。諸島水道を望む位置に、のちに犠牲者の慰霊碑として「ふたば海難慰霊之碑」が建てられている。 昭和20年代に島民が戦災孤児や年季奉公の少年たちを集め、船の舵とりとして児童労働させていたことが脱走者の保護によって発覚し、「舵子事件」と呼ばれ問題となった。事件は1958年に「怒りの孤島」として映画化された。 下松市在住の歌手・北海まさるが、演歌「こころ情島」を歌っている。
クリストファー・メイビー

クリストファー・メイビー（英語: Christopher Mabee、1985年8月26日 - ）は、カナダオンタリオ州ティルソンバーグ生まれの男性元フィギュアスケート選手。 2006年四大陸フィギュアスケート選手権2位。 7歳でスケートを始め、1年間はモントリオールでポール・ウィルツの指導を受ける。1998年に怪我をした後は地元に戻り、マルポサスケートスクールのダグ・リーとリー・バーケルにコーチを変更した。1998年にカナダ選手権のノービスクラスで銀メダルを獲得。1999-2000シーズン、ジュニアグランプリシリーズに参戦。 2003-2004シーズンのジュニアグランプリシリーズのスケートスロバキアで3位、スケートブレッドで優勝し、ジュニアグランプリファイナルに進出し銅メダルを獲得した。カナダ選手権はシニアに初出場し6位。同じく初出場の世界ジュニア選手権は5位となった。シーズンオフには一度変更していたコーチを、リーとバーケルに戻した。2004-2005シーズン、ジュニアグランプリファイナルに2年連続で出場。怪我の影響もあり最下位の8位に終わった。 2005-2006シーズン、シニアクラスに移行。トリノオリンピックの代表選考がかかったカナダ選手権は予選A組2位と好スタートを切るも、SPで8位。FSで3位と巻き返すも総合で4位となり、代表には選ばれなかった。初出場の四大陸選手権は2位で、シニアの国際大会で初のメダルを獲得。 2006-2007シーズン、グランプリシリーズのスケートアメリカ9位、ロシア杯で10位。カナダ選手権のSPではミスのない演技でジェフリー・バトルに約3点差の2位につけた。FSでは4位だったが総合で2位となり、初めての世界選手権への切符を掴む。世界選手権のSPでは完璧な演技で7位につけたが、FSでは14位となり、総合で13位に順位を落とした。 2007-2008シーズン、スケートカナダでは4位、エリック・ボンパール杯では8位となった。2008-2009シーズンはスケートアメリカとNHK杯にエントリーをしていたが欠場。モチベーションの低下を理由に12月に競技からの引退を表明した。引退後はプロスケーターとしてディズニー・オン・アイスやロイヤル・カリビアンなどのアイスショーで活躍。 J = ジュニアクラス
ホウキギ

ホウキギ（箒木、学名: Bassia scoparia）は、ヒユ科（アカザ科）バッシア属の一年草。別名、ホウキグサ（箒草）。実は食用になる。 バッシア属のうちホウキギなど数種は、一時、花被の特徴から、ホウキギ属 Kochia（コキア）に分離されていた。 和名は、乾燥した茎を箒に使うので、「ホウキギ」の名がついたものである。園芸（鑑賞）用途においては「コキア」が一般的である。地方により様々な呼び名があり、ハハキギ、ニワクサ、トンブリなどの地方名がある。中国植物名（漢名）では地膚（じふ）とよばれる。学名のスコーパリア（scoparia） は「ほうき状の」の意。 ヨーロッパ、南アジア、中国などのユーラシア原産といわれ、日本へは古くに渡来し、栽培されている。一年生の草本。箒のような細かい茎が特徴で、秋に紅葉、茎も同様に赤くなる。耐塩性が高い。花言葉は「夫婦円満」。 茎は直立、もしくは枝分かれし、最初は緑色で、後に赤くなり、全体が球形から楕円形になる。8 - 9月頃に赤みを帯びた茎枝は、固くなる。葉は線状披針形である。夏から秋にかけて、葉腋から多数の淡緑色の花が束のように生えてくる。花は雄花と雌花に分かれており、雄花からは黄色い葯が出る。一方、雌花は深緑色で目立たない。果実は、宿存萼に包まれて、星形になる。 ひたち海浜公園の紅葉するコキア（2018年10月20日） 紅葉し始めたころのコキア（2010年10月9日） 紅葉する前のコキア コキアの実 植え込みに使用されるコキア 種子は極めて小さくて軽いため、前年に植えた周辺から生えた苗を移植する方法も採られている。日本での栽培地は、秋田県・山形県が主な産地である。ツツミノガ類が主な害虫である。 果実は、薬用・食用にされ、若芽は食用にされる。淡白な味でプリプリした食感から「畑のキャビア」と呼ばれるほどで、秋田県の特産品「とんぶり」の原料となる。昔は夏から秋に固くなった茎を根元から切り採って乾燥し、束ねて箒として利用した。同時期には果実も成熟しており、ビニールを広げて天日で乾燥し、打ち落としてから、風を送って実とかすを選別する。 乾燥させた果実は地膚子（じふし）と称される生薬になり、滋養や強壮のほか、膀胱炎、皮膚のかゆみ、疥癬、湿疹、蕁麻疹に効果があるといわている。民間療法では、1日量3 - 10グラムを、水500 - 600 ccで半量になるまで煎じ、3回に分けて服用する用法が知られている。皮膚病に対して、50グラムほどを布袋に入れて浴湯料として使用してもよいとも言われているが、皮膚が冷えているときの使用は禁忌とされる。 また成熟果実は秋田県の郷土料理「とんぶり」の材料となる。実はその性状から「畑のキャビア」「陸のキャビア」ともいわれ、煮付けて大根おろしやとろろに加えて食べられる。 9月のホウキギ（日本） 成熟果実
日本水難救済会

画像提供依頼：表彰記章、楯、感謝状などの画像提供をお願いします。（2012年7月） 公益社団法人日本水難救済会（にほんすいなんきゅうさいかい、Public Interest Incorporated Association Marine Rescue Japan）は、日本の公益社団法人である。海や海浜での遭難者や船舶などを救助するボランティアの団体の全国法人であり、40の各地方法人を通じて海難救助活動に対する支援や補償・表彰などを行っている。 この法人の各地方法人に類似する活動組織としては、香川県観音寺市が設置する海防団、三河湾伊勢湾海難救助隊がある。 名誉総裁：憲仁親王妃久子 代表理事会長：相原力（第34代海上保安庁長官） 代表理事理事長：菊井大蔵（元・海上保安大学校長） 住所：〒102-0083 東京都千代田区麴町四丁目5番地 海事センタービル7階 1889年、大日本帝国水難救済会として設立。1904年に帝国水難救済会となり、1949年に日本水難救済会と改称。公益法人制度改革に伴い、2011年に公益社団法人に移行。 日本水難救済会は全国に地方法人を抱え、沿岸地に設置された民間ボランティア救助組織、救難所に対する支援を行っている。救難所は同所を設置する地域の漁師やマリンレジャー関係者などから構成され、構成員の所有する漁船などの船舶を救助活動のために供用する。救難所の人々は、普段は海に関する職業を営み、水難救済会の支援や訓練教育を受けて救助活動に貢献している。救助活動を要因とする受傷や発病に対する支援や補償、功労あった救難所員に対する表彰のほか、海難救助に関する施策や調査を主な事業として運営されている。 救難所の運営 救助出動報奨金の交付 海難救助に出動した救難所員に対する出動報奨金の交付。 救助訓練 指導者研修 人工呼吸、心肺蘇生法などの研修訓練を各救難所の指導者に施し所属各救難所員への伝達研修。 救難所員実地訓練 機器操法、救急法、孤立者救助、乗り揚げ船救助、火災船救助など。 救難器具の整備 救難所に対する救命索発射器、消防ポンプ、救命ゴムボート、発動発電機などの整備。 救助船の整備 出動率の高い救難所に対する専用の小型救助船の配備。 洋上救急に関する事業 功労のあった救難所員に対する表彰 調査研究活動 日本水難救済会では、民間ボランティア救助組織に所属する救助員が海難救助活動を行うために必要となる装備や訓練などの費用にあてるため、1950年から青い羽根募金の活動を実施している（地域によって異なり、沖縄県では平成10年から）。 募金は周年受け付けているが、近年では7月の海の日を中心に、7月1日 - 8月31日までの2か月間を強調運動期間として活動している。平成23年3月には、青い羽根募金支援自動販売機の第1号が設置された。国土交通省、海上保安庁、水産庁、消防庁も後援しているという。 2021年度の募金額は、 約8000万円に上り、救命胴衣やロープなどの救難用物資や、救助訓練費などに充てられる。 2022年7月12日、「青い羽根募金」をより広く知ってもらうため、ミス日本「海の日」の属（さっか）安紀奈氏が国土交通省を訪れ、斉藤国土交通大臣を表敬した。 同会では以下の表彰記章、楯、感謝状などをもって水難救助の功労者および法人への支援者に対する表彰を行っている。 名誉総裁章 特別有功章 救助特別功労章 救助功労章 救助出動回数功労章 勤続功労章 紺綬褒章 一時に500万円以上の寄付をした個人、1000万円以上の寄付をした法人・団体は紺綬褒章の対象となるので国に上申される。勲章型で、回数毎に銀の飾版（5枚以上で金の飾版1枚と引き換えになる）と章記（褒状と記す支部もある）が授与される。寄付額が1500万円以上など多額に上る場合には、併せて賞杯（桐紋付きの木盃）が授与される。 名誉総裁章 100万円以上の寄付をした個人には、名誉総裁章と感謝状が贈られる。 名誉総裁盾 300万円以上の寄付をした法人・団体には、名誉総裁盾と感謝状が贈られる。 有功章 20万円以上の寄付をした個人には、有功章と感謝状が贈られる。 事業功労有功盾 法人・団体には、事業功労有功盾と感謝状が贈られる。 感謝状 10万円以上の寄付をした個人または法人・団体には、感謝状が贈られる。 青い羽根バッジ 500円以上寄付をした希望者に贈られる。 初代：有栖川宮威仁親王（1890年（明治23年）4月 - 1913年（大正2年）7月10日） 二代：東伏見宮依仁親王（1913年（大正2年）8月 - 1922年（大正11年）6月27日） 三代：伏見宮博恭王（1922年（大正11年）8月 - 1946年（昭和21年）3月） 初代：高円宮憲仁親王：（2001年（平成13年）7月25日 - 2002年（平成14年）11月21日） 二代：憲仁親王妃久子：（2003年（平成15年）2月19日 - ） 『海の赤十字』帝国水難救済会、1928年（英米独仏伊の「水難救済機関」を書籍・年報・文書によって概観したもの） 『帝国水難救済会五十年史』帝国水難救済会、1939年 『日本水難救済会100年史』日本水難救済会、1990年 『黎明期の金刀比羅宮と琴陵宥常』西牟田崇生著、国書刊行会、2004年 柴崎力栄「明治期山口県における水難救済会の組織形成」、2012年2月
三河大塚駅

三河大塚駅（みかわおおつかえき）は、愛知県蒲郡市大塚町端成（はじょう）にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA45。 運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 当駅は蒲郡市の東の玄関であり、観光リゾートラグーナテンボスの最寄り駅である。ラグーナテンボス利用客輸送のため、土曜・休日の上り新快速のうち午前中3本のみが停車する。 当駅は海水浴客のための夏季営業の仮停車場として開業したが、地元からの請願により通年停車の常設駅に格上げされた。東海道本線としては東田子の浦駅開業以来10年ぶりの常設駅となる。また、東海道本線の常設駅をひとつの市で3つ持つのは、当時は名古屋市と蒲郡市の2市のみだった。 1988年に旧駅舎が老朽化のため改築が行われた。2004年（平成16年）にはホームと列車の段差を解消する嵩上げ工事が行われた。2005年（平成17年）7月20日、駅舎新築および地下通路の大幅な改装が完了。2005年（平成17年）8月29日、駅前のバス停およびロータリーの改装が終了し、駅前広場にケヤキの木が植樹された。ロータリー中央には開駅30周年記念碑が設置されている。 かつては海水浴客のための臨時改札口が存在したが、廃止された。上りホームには、蒲郡東高校の生徒専用の簡易な改札口（出口専用）があったが、現在は廃止された。駅舎建て替え・駅前ロータリー整備に伴い、これまで改札内にあったトイレは改札外に新築され、蒲郡市の管理下に置かれている。桜の木がホームおよび駅周辺にあったが、ホーム嵩上げ・駅舎新築・駅前ロータリー改良により伐採され、一部を残すのみになった。 ラグーナテンボス内各種イベントの利用客増加に伴い、2019年（令和元年）8月に臨時改札を新設。混雑時は通常の自動改札2通路に加え臨時改札1通路が開設される。 1952年（昭和22年）4月：東海道本線愛知御津 - 三河三谷間への駅設置請願書を大塚村長が国鉄総裁へ提出。 1953年（昭和28年） 1月26日：駅設置請願書修正版を大塚村長が国鉄総裁へ再提出。 5月25日：国鉄が季節駅として認可。 6月5日：駅ホーム・取り付け道路等の工事着工。 7月8日：国鉄の季節駅として開業。1番列車は同年7月16日に発車。 1954年（昭和29年）6月21日：初代駅舎の完成。 1960年（昭和35年）3月1日：常設駅に昇格。旅客営業のみ。 1965年（昭和40年）8月6日：2代目駅舎、地下道、ホーム延長完成。 1972年（昭和47年）7月1日：業務委託駅となり、駅業務を日本交通観光社へ委託。三河三谷駅が管理駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。 1988年（昭和63年）4月1日：駅業務の委託先を東海交通事業に変更。 2002年（平成14年）4月：駅前広場暫定整備完了。 2003年（平成15年） 5月16日：「三河大塚駅を育てる会」発足。 9月9日：快速列車の停車、駅舎等バリアフリー化の実施要望書をJR東海へ提出。 2004年（平成16年）2月：プラットホームの嵩上げ完了。 2005年（平成17年） 3月5日：快速列車の特別停車開始（土日祝日3本 / 日）。 7月20日：3代目新駅舎完成。 8月29日：駅前広場整備完了。 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。 2008年（平成20年）3月末：ホーム上屋を1両分から3両分へ延長。 2017年（平成29年） 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。 10月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化。 2019年（令和元年） 8月19日：臨時改札新設工事開始。 9月7日：TREASURE05Xラグーナビーチ公演に伴い、供用開始。 2代目駅舎（2003年8月） 相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅舎は地上にあるが、北側（山側）に向かって標高が高くなっているため線路は高い位置を通っている。南側（海側）に駅本屋があり、上り線と下り線のホームは地下通路でつながっている。当駅の名古屋方で東海道新幹線をオーバークロスしている。 蒲郡駅が管理する無人駅である。 ラグーナテンボス大規模イベント時のみ駅員が派遣され、土休日限定で上りのみ数本であるが、新快速が停車する。 駅舎内には自動券売機（TOICA対応）が1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）が2台設置されている。改札外に多機能トイレがある。また、ラグーナテンボス内大規模イベント時の混雑緩和のため臨時改札口が設けられている。 改札口（2022年10月） ホーム（2022年10月） 駅名標（2018年11月） 「蒲郡の統計」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 国道23号 相楽ヒメハルロード 蒲郡信用金庫大塚支店 JA蒲郡市大塚支店 海陽中等教育学校 愛知県立蒲郡東高等学校 蒲郡市立大塚中学校 蒲郡市立大塚小学校 蒲郡市大塚公民館 おおつか児童館・東大塚いこい会館 蒲郡大塚郵便局 海陽多目的広場 ラグーナテンボス ホテルAZ愛知蒲郡 ラグーナベイコート倶楽部 SHARESラグーナ蒲郡 名鉄バス：「三河大塚駅」停留所 25・26：蒲郡市民病院前・丸山住宅方面 ラグーナテンボス無料シャトルバス 大規模イベント時（森、道、市場など）や蒲郡駅周辺で交通規制がある場合（蒲郡まつりなど）はラグーナテンボス無料シャトルバスの発着地が蒲郡駅から当駅へ変更となり、駅ロータリーより無料シャトルバスに乗車できる。 蒲郡市コミュニティバス「ひめはるくるりんバス」 右回り（火・木・土曜日） 左回り（火・木・土曜日） 東海旅客鉄道（JR東海） CA 東海道本線 ■特別快速・■快速 通過 ■新快速（土休日朝の上り列車の一部のみ停車） 豊橋駅 (CA42) - 三河大塚駅 (CA45) - 蒲郡駅 (CA47) ■区間快速・■普通 愛知御津駅 (CA44) - 三河大塚駅 (CA45) - 三河三谷駅 (CA46)
三井不動産ファシリティーズ

三井不動産ファシリティーズ株式会社（みついふどうさんファシリティーズかぶしきかいしゃ）は、三井不動産グループの総合建物管理会社である。 三井不動産が所有・管理する建物を中心に、350棟以上のオフィスビル、商業施設、病院、ホテル、マンション、美術館等の管理を請け負っている。首都圏を中心に東日本エリアで事業展開している。 三井不動産の完全子会社であるが、親会社とは別個に三井グループによって設立された公益財団法人・三井文庫の賛助会社となっている。 1957年（昭和32年）12月 - 第一整備株式会社として設立。 1960年（昭和35年）8月 - 三井不動産の傘下に入り、日比谷三井ビルディングの管理業務を受注。 1968年（昭和43年）4月 - 霞が関ビルディングの管理業務を受注。 1972年（昭和47年）3月 - 関東第一整備株式会社（現・ファースト・ファシリティーズ群馬）を設立。 1973年（昭和48年）3月 - 環境整備株式会社（現・ファースト･ファシリティーズ千葉）を設立。 1987年（昭和62年） 5月 - 株式会社ディス横浜（後のファースト・ファシリティーズ横浜）を設立。 12月 - 株式会社ディスホテルサービス（現・東京プロパティサービス）を設立。 1993年（平成5年）4月 - 東京都知事認定の職業能力開発校「ビルコム21」（現・FFCカレッジ）を開校。 1998年（平成10年）11月 - ISO 9002認証取得。 2001年（平成13年） 8月 - ISO 14001認証取得。 10月 - 三鷹の森ジブリ美術館の管理業務を受注。 2002年（平成14年）7月 - ISO9002からISO9001への移行登録。 2005年（平成17年） 4月 - ファースト・ファシリティーズに商号変更。 12月 - 日本橋三井タワーの管理業務受注。 2007年（平成19年） 3月 - ららぽーと横浜および東京ミッドタウンの管理業務を受注。 9月 - 東京倶楽部ビルディングの管理業務を受注。 2008年（平成20年）2月 - 赤坂Bizタワーの管理業務を受注。 2013年（平成25年）4月 - 三井不動産ファシリティーズに商号変更。 2014年（平成26年）4月 - ファースト・ファシリティーズ横浜を吸収合併。 2015年（平成27年） 2月 - ららぽーと富士見の管理業務を受注。 4月 - 大崎ブライトタワー、大崎ブライトコア、大崎ブライトプラザの管理業務を受注。 10月 - EXPOCITYの管理業務を受注。 11月 - 三井不動産ロジスティクスパーク日野の管理業務を受注。 2016年（平成28年） 8月 - ららぽーと湘南平塚の管理業務を受注。 10月 - 三井不動産ロジスティクスパーク船橋Ⅰを受注。 2017年（平成29年）10月 - 東京ミッドタウン日比谷の管理を受注。 2018年（平成30年）8月 - ららぽーと名古屋みなとアクルスの管理業務を受注。 2019年（平成31年）3月 - 日本橋室町三井タワーの管理業務を受注。 2020年（令和2年）6月 - RAYARD MIYASHITA PARKの管理業務を受注。 2021年（令和3年）3月 - 三井リンクラボ新木場1受注。
オリンピックのクロスカントリースキー競技・男子メダリスト一覧

オリンピックのクロスカントリースキー競技・男子メダリスト一覧は、1924年から2022年までのオリンピッククロスカントリースキー競技における男子メダリストの一覧である。 1924-1952 18km 1956- 15km 1992-1998: 10kmクラシカル + 15kmフリー 2002: 10kmクラシカル + 10kmフリー 2006,2010: 15kmクラシカル + 15kmフリー 2014: スキーアスロンに名称変更15kmクラシカル + 15kmフリー 2002,2010: 1.5kmクラシカル 2006: 1.35kmフリー クロスカントリースキー・ワールドカップ ノルディックスキー世界選手権クロスカントリースキー競技メダリスト一覧 (男子) ノルディックスキー世界選手権クロスカントリースキー競技メダリスト一覧 (女子) ポータル オリンピック International Olympic Committee results database
サッカーJ+

サッカーJ+（サッカージェイプラス）は、かつてエンターブレインから発行されていた、不定期刊行のサッカー専門誌である。 一般誌では取り上げることの少ないJリーグ、JFL、地域リーグ、なでしこリーグという国内のサッカー情報に主眼を置き、「Jリーグをこよなく愛するサポーターのために」をモットーとしている。そのため、日本代表に関する記事が皆無であることが特徴となっている（日本代表は別冊の『サッカーN+』が扱っている）。 創刊号 (VOL.01) では、全国各地の書店で購入可能な「全国版」に加え、表紙と6ページ分がJ1・J2各30チーム（当時）の独自記事となっているホームタウン地域限定の「各チーム限定版（各チーム別特製ストラップ付き）」の合わせて31種類が発売された。また、VOL.02からVOL.05には「各チームSpecial Ver. 特製カレンダーポスター」が、VOL.06には「各チーム別J+特製ステッカー」が付いた冊子が一部の店舗で発売されたが、VOL.07以降付録はなくなった。2007年6月、VOL.08より月刊化。2007年9月、VOL.11を最後に不定期刊化。 J1昇格を目指しているJ2クラブを徹底的に診断する。 (VOL.01) ベガルタ仙台 (VOL.02) コンサドーレ札幌 (VOL.03) 柏レイソル (VOL.04) ヴィッセル神戸 (VOL.05) 水戸ホーリーホック (VOL.06) モンテディオ山形 (VOL.07) J2・2007年シーズン全チーム (VOL.08) セレッソ大阪 (VOL.10) サガン鳥栖 宇都宮徹壱が地域リーグのクラブチームを訪ねて歩く。 (VOL.01) グルージャ盛岡 (VOL.02) V・ファーレン長崎 (VOL.03) ファジアーノ岡山 (VOL.04) ツエーゲン金沢 (VOL.05) カマタマーレ讃岐 (VOL.06) FC岐阜 (VOL.07) 第30回全国地域リーグ決勝大会 (VOL.08) FC Mi-O びわこ kusatsu (VOL.09) FC町田ゼルビア (VOL.11) ノルブリッツ北海道/とかちフェアスカイ エンターブレインの名物編集者だったライター・忍者増田によるスポンサー紹介。 (VOL.01) はくばく / ヴァンフォーレ甲府 (VOL.02) 平田牧場 / モンテディオ山形 (VOL.03) ふくしまの米 (JA全農福島) / 横浜FC、川崎フロンターレ (VOL.04) ベイシア / ザスパ草津 (VOL.05) 白い恋人 (石屋製菓) / コンサドーレ札幌 (VOL.06) フジ / 愛媛FC (VOL.10) 産業能率大学 / 湘南ベルマーレ (VOL.11) ケーズデンキ / 水戸ホーリーホック JFLのチームにスポットをあてる。 (VOL.01) 愛媛FC/FCホリコシ/栃木SC (VOL.02) ロッソ熊本/佐川急便東京SC (VOL.03) FC刈谷/横河武蔵野FC (VOL.04) YKK AP/アローズ北陸 (VOL.05) 佐川急便大阪SC/Honda FC/栃木SC (VOL.06) 佐川急便大阪SC/佐川急便東京SC (VOL.07) 第9回JFL/JFL合同トライアウト (VOL.08) 流通経済大学サッカー部 (VOL.10) 栃木SC Jリーガーのお母さんを紹介する（「サッカーのおもちゃ箱」内のコーナー）。 (VOL.01) 木場昌雄 (VOL.02) 鄭容臺 (VOL.03) 平松康平 (VOL.04) 飯田諒 (VOL.05) 川崎健太郎 (VOL.06) 杉本恵太 (VOL.07) 宇留野純 (VOL.09) 朴康造 J.LEAGUE RESULTS J+ リアルボイス INSIDE CLUB J 31 COLOR'S（Jリーグ各チームのページ） レフェリーさんの控え室（←教えて!レフリーさん） マスコットでゴーゴゴー（←マスコットでGO!GO!） 素朴な疑問をチョー解決!? 腹ペコ大王がいく! サッカーのおもちゃ箱 なでしこ☆ぱらだいす（←満開!なでしこリーグ） Jリーガーの卵（高校生、ユースなどU-18世代の特集） サポダン（サポーター団体インタビュー） ラテンの国からの贈り物（藤原清美） バモ研（漫画・能田達規作） 和希沙也によるスタジアム紹介。 (VOL.01) 仙台スタジアム (VOL.02) 西京極総合運動公園陸上競技場兼球技場 (VOL.04) 日立柏サッカー場 (VOL.05) アルウィン (VOL.06) 三ツ沢公園球技場 佐伯日菜子のOFF THE PITCH オーストリア発 イビチャ・オシムの真実（2006年11月に書籍化）  サッカー専門誌
オリンピックのクロスカントリースキー競技・女子メダリスト一覧

オリンピックのクロスカントリースキー競技・女子メダリスト一覧は、1952年から2022年までのオリンピッククロスカントリースキー競技の女子メダリストの一覧である。 1956-1972 3x5km 1984-1988 20km 1992-1998: 5kmクラシカル + 10kmフリー 2002: 5kmクラシカル + 5kmフリー 2006,2010: 7.5kmクラシカル + 7.5kmフリー 2002,2010: 1.5kmクラシカル 2006: 1.1kmフリー 2006: 1.1kmコースをクラシカルで6周 オリンピックのクロスカントリースキー競技・男子メダリスト一覧 クロスカントリースキー・ワールドカップ ノルディックスキー世界選手権クロスカントリースキー競技メダリスト一覧 (男子) ノルディックスキー世界選手権クロスカントリースキー競技メダリスト一覧 (女子) ポータル オリンピック International Olympic Committee results database Sports-reference.com：Cross Country Skiing - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語) オリンピックのクロスカントリースキー競技・女子メダリスト一覧 - Olympedia（英語）
日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道

日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道（にっそうたんこうてしおこうぎょうしょせんようてつどう）は、北海道宗谷支庁管内豊富町の日本国有鉄道（国鉄）宗谷本線豊富駅から、東方の日曹炭鉱天塩鉱業所までの16.7kmを結んでいた日曹炭鉱の専用鉄道で、同炭鉱の閉山に伴い1972年（昭和47年）7月29日に廃止された。日曹炭鉱は天北炭田最大の炭鉱として発展し、石炭輸送には国鉄払い下げの蒸気機関車8100形、9600形などが使用された。また豊富炭鉱鉄道とも称していた。 のちに日曹炭鉱天塩砿業所となる鉱区は、明治時代から試掘はされていたが、交通事情の悪さから放置されていた。日本曹達の子会社である日曹鉱業は、1936年（昭和11年）5月この鉱区の所有者であった東本願寺の大谷光暢から買収し、11月には第一坑の採炭に着手した。しかし交通機関未整備のため、冬季に馬橇で輸送するしかなく、それまでは山中で貯炭するしかなかった。さらに食料運搬も幌延より、馬車・馬橇で運搬したが、泥濘や積雪で妨げられることもあった。そこで、炭鉱より豊富駅まで鉄道を建設することになった。タコを使い、犠牲者をだしながら突貫工事で完成させた。 しかし竣工監査の結果、登龍隧道内は危険であるという報告により、内部に木枠で補強し隧道内は平均時速8キロ以下とし、かつ1940年7月31日までに改築することを条件として、運輸開始が認められた。もっとも改築のため数ヶ月の運休をすることができないため線路を登竜峠越えに変更した。この急勾配（25/1000）のため、9600形が入線することになった。 1939年（昭和14年）11月16日:日曹鉱業に対し専用鉄道免許状下付 1940年（昭和15年）2月13日 : 豊富 - 一坑間16.7km専用鉄道開通 1945年（昭和20年） : 一坑 - 三坑間3.3km延長 1947年（昭和22年） 1月 : 日本曹達と合併 2月 : 集中排除法による財閥解体会社に指定 1949年（昭和24年）12月1日 : 日曹炭鉱株式会社設立 1955年（昭和30年）1月 : 会社更生法申請。一時休山人員整理を経て9月再開 1972年（昭和47年）7月29日 : 同炭鉱の閉山に伴い全線廃止 豊富 - （社）豊富 - 温泉 - 駅逓 - 本町 - 一坑 - 三坑 国鉄連絡運輸は貨物だけで、旅客は便乗扱いで豊富駅から幌延側300mの地点に（社）豊富駅があった。 1日で2mを超える積雪があり国道が閉鎖されることもあり住人のライフラインとなっていた。沿線には牧場も多く牛乳缶も運んでいた 混合列車が1日2往復しており（社）豊富 - 一坑間を約一時間かけていた。 1968年時点では三坑が廃鉱となったため一坑で貨車を切り離し客車は1.1km先の睦町まで向かった。 廃止時は9615・9643・49678、オハ31197、有蓋貨車4両、無蓋貨車13両、除雪車1両 蒸気機関車 11 - 旧小湊鉄道 11。1923年、川崎造船所製。1939年11月入線。1953年6月廃車。 12 - 旧駄知鉄道 11。1897年、米ピッツバーグ製。1938年11月入線。1955年頃廃車。 1102 - 旧鉄道省 1102。1897年、英ニールソン製。1939年入線。1950年、藤田炭礦宗谷鉱業所へ譲渡。 5560 - 旧鉄道省 5560。1897年、英ベイヤー・ピーコック製。1939年入線。1950年、藤田炭礦宗谷鉱業所に譲渡。 7228 - 旧国鉄 7225。1925年、米ボールドウィン製。1948年入線。1958年休車。 9615 - 旧国鉄 9615。1913年、川崎造船所製。1949年入線。 9643 - 旧国鉄 9643。1914年、川崎造船所製。1949年入線。 8113 - 旧国鉄 8113。1897年、米ボールドウィン製。1951年入線。 19669 - 旧国鉄 19669。1917年、川崎造船所製。1959年入線。 1968年時点で廃車済み。 49678 - 旧国鉄 49678。1921年、川崎造船所製。1961年入線。 客車 2軸客車 1942年に北海道鉄道で廃車になった客車を譲受。北海道鉄道時代は区分席形の多扉（4ないし5）をもつ木製車であったが、1959年に日曹炭鉱で写されたフハ1.2は2扉車になっている。 フハ1（1889年神戸工場製） - 履歴は北海道フロハ1（1927年）←北海道フロハ926（1924年）←国鉄フロハ926←鉄道作業局ホ7。1968年廃車。 フハ2（1889年神戸工場製） - 履歴は北海道フロハ2（1927年）←北海道フロハ927（1924年）←国鉄フロハ927←鉄道作業局ホ8。1968年廃車。 フハ3（1882年神戸工場製） - 履歴は北海道ハ1（1927年）←北海道ハ2039（1924年）←国鉄ハ2039←鉄道作業局ハ71。1953年廃車。 フハ4（1882年神戸工場製） - 履歴は北海道ハ2（1927年）←北海道ハ2044（1924年）←国鉄ハ2044←鉄道作業局ハ76。1953年廃車。 ボギー客車 ナハフ101（1911年神戸工場製） - 木製ボギー車のナハフ14400（形式14100）を1954年国鉄より譲受。車体色は赤。履歴不詳。1965年廃車。 オハ31 197（1927年田中車両製造製） - 国鉄時代の番号は31 196。両端の貫通路を鉄板で塞いでいた。 その他 ラッセル車キ74（木製）- 1952年国鉄より譲受。国鉄時代の番号と同一。 ラッセル車キ124（鋼製）- 1969年国鉄より譲受。国鉄時代の番号と同一。 テレビドラマ『東京警備指令 ザ・ガードマン』にも登場した。 札幌市東区のサッポロビール園に本鉄道で使用された9643号機が保存されていたが、井門グループ社長の井門嘉博が取得し2017年6月3日に虻田郡ニセコ町へ移設。補修のため非公開の期間を経てニセコエクスプレスのラストランに合わせて同年11月4日に一般公開され、同列車の発車に合わせて汽笛吹鳴を披露した。 かつては町内の豊富町立自然公園内にて、49678号機が静態保存されており、客車を1両連結して図書の貸し出しを行っていたこともあったが、車両の保存費用等の負担が重くなったため、解体された。現在は動輪が同自然公園内に置かれている。
菊池薬店

菊池薬店（きくちやくてん）は、青森県弘前市にある薬局・薬店（商号は株式会社菊池薬店）。菊池薬局（きくちやっきょく）の屋号で営業し、同市内に支店も展開している。日本薬局協励会会員。 かつては、医薬品・化粧品の卸売も行っていた。 1906年11月 - 創業。 1949年4月 - 会社法人「株式会社菊池薬店」設立。 1987年1月 - 「卸部門」を分離して、東邦薬品との合弁により資本金2,000万円で「株式会社菊池」設立。 1992年6月 - 「株式会社菊池」が東邦薬品と合併し「東邦薬品・弘前支店」となる。 1999年4月 - 会社法人設立50周年。 2006年11月 - 創業100周年。 ユニバース堅田店（青山2丁目の「ユニバース堅田店」内に所在） ケードラッグ101（K-ドラッグ101とも。樋の口2丁目のショッピングモール「ロックタウン弘前樋の口」内に所在） マルエス アップルツー店 （亀甲町の「マルエス主婦の店 アップルツー」内に所在） マルエス 桔梗野店 （桔梗野2丁目の「マルエス主婦の店 桔梗野店（現・Uマート 桔梗野店）」内に所在） 弘前駅ビルアプリーズ店 （表町の弘前駅ビル「アプリーズ」内に所在） 下町店 （新町の「マックスバリュ 下町店（現・スーパーさとちょう下町店）」内に所在） 大原店 （大原2丁目の「マルエス主婦の店 大原店」内に所在） 創業当時から昭和後期ごろまでの本店建物には、外観に20枚以上の金看板がかけられていた（看板は、菊池薬店の名が刻まれたものと、販売している医薬品の広告）。この内、1枚は同社が所蔵し、残り22枚は弘前市に寄贈され、現在は弘前市立博物館倉庫に保管されている。また、現在の本店建物も当時のものと同様のデザインの（同薬店の名が刻まれた）金看板がかけられている。 創業当時の本店をモチーフとしたミニチュア模型が下白銀町の追手門広場において、ミニチュア建築物群の一つとして展示されている（かつては、田町3丁目の弘前市城北公園交通広場内に展示されていたものを、2005年11月、ほかのミニチュアとともに移築したもの）。 同社の菊池社長は、アップルウェーブ取締役・弘前商工会議所副会頭・弘前下土手町商店街振興組合理事長も務める。
DFSギャラリア・沖縄

地図を見る DFSギャラリア・沖縄（ディーエフエスギャラリア・おきなわ）は、沖縄県那覇市にある免税店である。運営は沖縄ディーエフエス株式会社で、LVMHグループの外資系企業である。 2002年の沖縄振興特別措置法の改正によって設けられた特定免税店制度に基づく免税店である。LVMHのブランドを中心とした香水や宝石などの高級ブランド品を日本国内に居ながらにして免税で買うことができる日本唯一にして最大を誇り、沖縄振興の一端を担っている。（ルイ・ヴィトン、シャネルなどの市内店出店を除く）。 DFSギャラリア建設前は、マチナトハウジングエリアの一部、および那覇新都心内に新たに土地を確保して移築された佛立寺の大部分だった。着工前は、中華民国資本の35階建てホテルや、地球環境センタービルという温室効果ガス削減機能を有したビルの建設予定地だったが、いずれも事実上の白紙撤回。施設の北側に水道タンクを抱える丘が見えるが、ここは第2次世界大戦時に米軍からシュガーローフ(日本名：安里52高地)と呼ばれ、沖縄戦の激戦地のひとつとして知られる「シュガーローフの戦い」のあった場所である。DFS建設時にも2発の不発弾が見つかった。 また、那覇空港から19分で到達するゆいレールおもろまち駅に直結した入口側には、県内最大のレンタカーデポがあり、ここを発着点とした観光も可能となっている。館内にはレストランやカフェが併設されており、ショッピングの疲れを癒せると同時に、時として有名人を呼んだ大きなイベントを行っており、 ショッピング以外でも県内の情報発信基地として目が離せない存在である。 展開する商品群もアウトレットとは異なり、最新商品が2割前後程度安く購入することが出来る。しかも季節によってはブランド品でもセール対象になるものも多く、免税価格からさらにセール価格となるので、さらにお買い得となるようである。 2014年4月、「Tギャラリア沖縄 by DFS」に生まれ変わった。 2020年9月、新型コロナウイルス感染症流行の影響で営業規模の大幅な縮小を図った。 2020年10月、施設3階にあったパインツリーブレスが閉店し、飲食設備が消滅した。 那覇空港発の日本本土行（奄美地方を含む）または国際線の航空券所持者が対象である。沖縄県内在住者であっても沖縄県外に出域する場合は免税品の購入が可能である。 以前は沖縄県外に出域する国内線旅客のみ対象であったが、現在では国外に出国する国際線旅客も利用可能。おもろまちのギャラリア・沖縄で購入の場合は出発2時間前（国際線旅客は3時間前）までに購入の手続きを済ませ、品物は空港の制限区域内の受取カウンターで受け取ることになる。空港内店舗で購入の場合は搭乗便出発の15分前まで購入が可能である（ただし、空港店の営業時間は20:30まで）。 航空券のチケットレス化が進んでいるため、購入時に航空券そのものを所持していなくても、搭乗予定日と便名を申告することで免税品の購入が可能である。 平成24年4月の沖縄振興特別措置法改正以前は航空機利用者に限られていたが、この法改正により那覇市の若狭バースから沖縄県外又は国外へ出発するクルーズ船乗船客も免税品購入が可能になった。 平成24年12月20日付の内閣府告示改正により、那覇空港LCCターミナル内の受取カウンターが沖縄振興特別措置法26条の旅客ターミナル施設に指定されたため、同ターミナルを発着するPeach Aviation及びバニラ・エアにより沖縄県外に出域する旅客も同年12月21日より免税品購入が可能になった。ただし、LCCターミナル内にあるのは受取カウンターのみであり、売り場は設置されていない。 空港内受取カウンターでの商品の受取時及び出発時の空港店での商品購入の際は、チェックインカウンターや保安検査場で発行される搭乗券等の提示が必要となる。これは店頭で登録された顧客情報と一致しなければならない。店頭での登録後に搭乗便を変更した場合、登録時に発行された「ショッピング・カード」に記載の「お客様サービスセンター」にあらかじめ搭乗便変更の連絡をしていなければ、受取カウンターに商品が届いておらず購入した免税品を受け取れないことがある。特に国内線ターミナルとLCCターミナルの間では、その物理的距離及び移動手段の制約の関係から商品の移動に時間がかかるため、発着するターミナルが異なる便への変更の場合は時間的余裕をもって搭乗便変更の通知をするよう注意が必要である。 平成31年3月18日の那覇空港際内連絡ターミナル完成に伴い、LCCターミナルが閉鎖され、Peach Aviation及びバニラ・エアの発着も国内線ターミナル（改称され「旅客ターミナル」）に移行したことから、上記の制約がなくなり、両社の便で県外に出域する旅客についても空港内店舗での購入ができるようになった。 〒900-0006 沖縄県那覇市おもろまち4-1 営業時間：10時～20時
釜戸駅

釜戸駅（かまどえき）は、岐阜県瑞浪市釜戸町東大島にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF15。中央本線（東京ー塩尻ー名古屋）最古の駅舎（駅本屋）を使用している。（中央本線駅一覧にリンクする中央本線全駅の駅舎写真等参照） 運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。 1902年（明治35年）12月21日：官設鉄道 多治見 - 中津（現在の中津川）間開通と同時に当時の土岐郡余戸村で開業。一般駅。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。 1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。 1921年（大正10年）7月1日：土岐郡余戸村分村により当駅は土岐郡釜戸村となる。 1954年（昭和29年）4月1日：土岐郡釜戸村を含む合併により瑞浪市が誕生する。 1973年（昭和48年）10月1日：専用線発着を除く貨物の取扱いを廃止。 1984年（昭和59年） 1月10日：貨物の取扱いを全廃。 2月1日：荷物の取扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅。1・3番線が本線、2番線が副本線となっている。2016年（平成28年）3月改正ダイヤの時点では、深夜の上り普通列車1本が特急通過待ちのために2番線を使用する。この他にも数本の側線が引かれている。 多治見駅管理の簡易委託駅。開業時からの駅舎は構内東側、単式ホーム（1番線）に隣接して置かれている。自動改札機はないが、簡易TOICA改札機が設置されている。 かつては駅構内北側に住友セメント釜戸サービスステーションがあり、施設への専用線が敷設されていた。また、名古屋方面からは、当駅止まりの普通列車も設定されていた時期がある。 「岐阜県統計書」によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。 2007年度 - 417人 2008年度 - 394人 2009年度 - 371人 2010年度 - 357人 2011年度 - 348人 2012年度 - 336人 2013年度 - 326人 2014年度 - 302人 2015年度 - 294人 2016年度 - 293人 2017年度 - 285人 2018年度 - 283人 釜戸の市街地の北東の端に位置する。 中山道大湫宿 竜吟の滝 白狐温泉 釜戸温泉 瑞浪市役所釜戸コミュニティーセンター（釜戸公民館） 東濃信用金庫 釜戸支店 瑞浪市立釜戸小学校 国道19号 下街道 瑞浪市コミュニティバス（運行委託先は平和コーポレーション） 釜戸＝大湫線 釜戸＝平山線 東海旅客鉄道（JR東海） CF 中央本線 ■快速・■普通 武並駅 (CF16) - 釜戸駅 (CF15) - 瑞浪駅 (CF14)
三河三谷駅

三河三谷駅（みかわみやえき）は、愛知県蒲郡市三谷町上野にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA46。 運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 蒲郡市内の住宅街の中にある駅で、蒲郡市内の観光地「三谷温泉」の最寄り駅でもある。普通列車および早朝・深夜のみに運転される豊橋 - 岡崎間の各駅に停車する区間快速のほか、快速・新快速の約半数が停車する。（日中帯・毎時3本停車） 1999年（平成11年）12月4日のダイヤ改正前までは全ての快速（青、緑両方）が停車していたが新快速は通過だった。 地元住民による請願駅で用地買収資金、駅舎建設費などの費用を地区住民の寄付でまかなわれた（当時の金額で27万8,000円）。三谷温泉の最寄り駅であるものの蒲郡駅からのマイクロバス利用が多い。 1908年（明治41年）5月25日：三谷町長より鉄道院総裁へ一回めの請願書を提出。 1909年（明治42年）3月：三谷町長より鉄道院総裁へ二回めの請願書を提出。 1923年（大正12年）8月4日：三谷町長より鉄道大臣へ三回めの請願書を提出。 1926年（大正15年） 7月：名古屋鉄道局 新駅係が来町し、実地調査を行う。 10月15日：全国紙に中間駅候補地として認められた旨の記事が掲載される。 10月20日：新駅設置期成同盟会が組織される。 10月24日：工事費中、10万円追加寄付の件で緊急町会で原案可決。 10月28日：三谷町長から鉄道大臣へ陳情書を提出。 12月8日：鉄道大臣の決裁が下りる。 1927年（昭和2年） 2月：第一回測量。 7月：第二回測量。 1928年（昭和3年）2月11日：工事着手。 1929年（昭和4年）7月3日：国鉄東海道本線の御油（現・愛知御津） - 蒲郡間に新設開業。一般駅。 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取扱を廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる。 1990年（平成2年）：駅舎改築。 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。 2009年（平成21年）12月17日：TOICA対応タッチパネル式自動券売機稼働開始。 2017年（平成29年） 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。 10月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化。ただし、当駅には周辺駅へ出向く東海交通事業の係員が事務所に常駐。 2019年（平成31年）3月19日：エレベーター、多機能トイレ使用開始。 旧駅舎 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下本線の間に1本の中線（待避線）がある。この中線は国鉄時代に撤去されていたが、蒲郡駅周辺連続立体交差事業開始に伴い再び敷設された。駅舎は下り線側東京方（南側）にあり、上下ホームを結ぶ跨線橋がある。跨線橋に車いす対応エレベーターがある。駅舎の西側には保線車両用の留置線がある。 蒲郡駅が管理する無人駅である。駅舎内には自動券売機（TOICA対応）が1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）、改札口にLED式発車案内板が設置されている。改札内に多機能トイレ、改札外にトイレがある。なお東海キヨスクは2009年（平成21年）で閉店し、2010年（平成22年）2月、跡地は更地になった。 （出典：JR東海:駅構内図） 改札口（2022年10月） 待合室と自動券売機（2022年10月） ホーム（2022年10月） 駅名標（2018年11月） 「蒲郡の統計」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 国道23号 市役所通り 三谷漁港 三谷温泉 愛知県立三谷水産高等学校 蒲郡市立三谷小学校 みや児童館 蒲郡市東部市民センター 蒲郡信用金庫三谷支店 愛知県中央信用組合三谷支店 三谷郵便局 蒲郡ホテル 三河三谷駅 名鉄バス　三河三谷駅停留所 病院丸山線：蒲郡市民病院・丸山住宅 蒲郡市コミュニティバス「とがみくるりんバス」 右回り（火・木・土曜日） 左回り（火・木・土曜日） 蒲郡市コミュニティバス「おおしまくるりんバス」 右回り（火・木・土曜日） 左回り（火・木・土曜日） 三谷駅口 名鉄バス 国道23号線上にある。ラグーナ直行便を除く路線バス全便が停車する。 ※ このほか、三谷温泉の各温泉宿に直通するシャトルバスが発着する。 東海旅客鉄道（JR東海） CA 東海道本線 ■特別快速 通過 ■新快速（一部列車のみ停車） 豊橋駅（CA42）-（三河大塚駅（CA45）/土日朝上り一部）- 三河三谷駅 (CA46) - 蒲郡駅 (CA47) ■快速（一部列車のみ停車） 豊橋駅 (CA42) - 三河三谷駅 (CA46) - 蒲郡駅 (CA47) ■区間快速・■普通 三河大塚駅 (CA45) - 三河三谷駅 (CA46) - 蒲郡駅 (CA47)
リュシル・デュプレシ

アンヌ＝リュシル＝フィリップ・デムーラン (全名:Anne-Lucile-Philippe Desmoulins 1770年 - 1794年4月13日) は、フランス革命期におけるジャーナリスト、カミーユ・デムーランの妻である。夫をよく助けた“内助の功”の典型的な女性であり、「やさしのリュシル」と称された。結婚前の名はラリドン・デュプレシ（Laridon Duplessis）である。リュシル・デムーラン、デムーラン夫人とも呼ばれる。 1770年、母、アネット・デュプレシと大蔵省官僚の父、クロード・デュプレシの間に生まれる。夢見がちで、しばしば病気がちだった少女リュシルは、メアリ・スチュアートの悲劇に強く魅了された。若いころにメアリの話に多く触れた彼女であるが、後には彼女も、メアリの様に若くして処刑されてしまうのである。 美しい女性に成長した彼女には、父の用意した莫大な持参金があり、美貌と資産に魅かれた求婚者は絶えることがなかった。しかし彼女は、そんな育ちの良い求婚者たちではなく、ある日リュクサンブール公園で出会った、貧乏で貧相な年上の青年カミーユ・デムーランと恋に落ちてしまう。しかし当然のことながら、あまりにも不釣合いな相手に父親は猛反対し、2人の交際は認められなかった。しかし、デムーランは家庭教師としてデュプレシ家に出入りすることになり、リュシルとの距離もそう遠くなったわけではなかった。 やがて2人は、1790年12月29日にサン＝シュルピス教会で結婚式を挙げ、ここに7年越しの恋を成就させた。1789年7月、ネッケルが罷免された際、パレ・ロワイヤル広場で民衆の蜂起を訴えたデムーランは、以後革命期のジャーナリストとして名を上げ、リュシルの父親から、ようやく交際を認められていたのである。結婚式には、夫デムーランの友人、ロベスピエールやブリッソーなども招かれた（この2人は、それぞれ後のジャコバン派・ジロンド派指導者である）。 1792年7月6日には、結婚後初めての子供であるオラスも誕生した。名付け親はロベスピエールであり、彼とデムーラン一家との親密な交際は、サン＝ジュストの勧めによって夫カミーユが逮捕されるまで続いた。また、リュシルの実の妹であるアデルは、一時ロベスピエールに仕えていたこともあった。 夫や、その友人である革命家達と付き合いを重ねていくうち、リュシル自身もジャコバン派の思想を深く理解し、信奉するようになった。また夫デムーランが憎んだ反革命派・過激派などを同じように深く憎み、家庭内ではこれ以上ないほどの内助の功を発揮して、革命家デムーランを影でよく支えた。 しかし、ジャコバン派内部での権力争いが激化すると、ダントンと親しく、ジャコバン右派でもダントンに次ぐ地位を得ていた夫デムーランの立場もきわどいものになってきた。かつては家族ぐるみの付き合いであったロベスピエールも今や政敵となり、彼とその側近達の進める恐怖政治に寛容主義を求めたデムーランは、1794年春に逮捕され、4月5日には処刑されてしまう。 激しい絶望感に襲われたリュシルであったが、その深い悲しみに浸る暇もなく、今度は彼女自身に反革命容疑がかかってしまう。夫を自由にするために、彼女が刑務所での暴動を企てていたとして、夫の処刑から2週間を経ずして逮捕されてしまった。当時は反革命容疑者法の下、反革命の証言だけで逮捕に踏み切れたため、ダントン派処刑前夜に牢番と会話を交わした事実が不利に働き告発された。牢獄では、ジャコバン左派の指導者、ジャック・ルネ・エベールの妻であるフランソワーズ・エベールと一緒になり、彼女を根気強く慰めたという（フランソワーズ自身は、リュシルの様に夫の死に落胆していたわけでもなく、死を迎える自分の運命を嘆いただけであったが）。 やがてリュシルも、1794年4月13日にギロチンに送られることが決定した。しかし彼女は、「もうじき夫のカミーユに会えるのだから、私は幸せです」と嬉々として断頭台に登っていった。その姿は、恐怖におびえながら死んでいった夫よりも堂々とした死に様であったという。 フランス革命関連人物一覧 シャルロット・コルデー （同じく、その美貌で革命期のパリを騒がせた女性）
陶鋳

陶 鋳（とう ちゅう、タオ・ヂュー、1908年1月16日 - 1969年11月30日）は中華人民共和国の政治家、軍人。号は剣寒。中華人民共和国の建国以前は政治宣伝の分野で活動し、建国後は広東省を中心に地方の要職を歴任。中央に抜擢後、国務院副総理、中国共産党中央政治局常務委員、党中央宣伝部長などを歴任したが、文化大革命で失脚。 湖南省祁陽県石洞源榔樹村に生まれる。父・鉄錚は辛亥革命に参加したが、1918年に軍閥の呉佩孚の部下によって殺害された。 陶鋳は1926年に黄埔軍官学校（第5期）へ入学し、同年、中国共産党に入党した。1927年、南昌起義と広州起義に参加。同年末に帰郷し、劉東軒と共に中国共産党祁陽県委員会を組織し、軍事委員兼青年委員に任じられ、「年関暴動」を組織した。1929年、福建省に移り、中国共産党福建省委員会秘書長、書記となる。その後、福建省党委組織部長、漳州党特別委員会書記、福州中心市党委書記などを歴任し、閩南工農紅軍遊撃隊を創設した。 1933年5月、上海で逮捕、無期徒刑（無期懲役刑）に処せられ、南京中央監獄に収監された。1937年、第二次国共合作が成立すると、周恩来・葉剣英により救出された。 出獄後、湖北省党委常務委員兼宣伝部長、鄂豫挺進支隊政治委員代理を務めた。1940年、延安に移り、党中央軍事委員会秘書長兼政治部秘書長となる。後に政治宣伝部長も兼任した。1945年、第7回党大会に出席。 国共内戦時は、遼寧省、遼吉省、遼北省などの党委書記を経て、東北野戦軍（のちの第4野戦軍）政治部副主任を務めた。 1949年からは党中南局常務委員、中南軍区政治部副主任、主任を歴任し、中華人民共和国建国後の1950年、広西省党委員会書記代理となる。1951年11月には広州に移り、1952年1月、広東省人民政府委員となる。1953年、党華南分局書記代理兼広東省人民政府主席代理に就任。1955年1月8日、広東省省長に任命され、同年7月1日、広東省党委第一書記となる（1965年まで在任）。また、広州軍区第一政治委員、軍区党委第一書記を兼任した。1956年9月の第8回党大会において中央委員に選出される。1960年12月1日からは党中央中南局第一書記も兼任した（1965年まで）。1964年2月、陶鋳が執筆した「人民公社は前進する」と題する論文が『人民日報』に掲載されると、毛沢東の目に留まり、中央に抜擢された。1965年1月4日、国務院副総理に就任。1966年6月4日、党中央書記処常務書記兼中央宣伝部長に任命される。同年8月の第8期11中全会において党中央政治局常務委員に選出された。政治局常務委員会内での序列は毛沢東、林彪、周恩来に次ぐ第4位となった。 1966年に毛沢東が文化大革命を発動したとき、陶鋳は中央文革小組の宣伝担当顧問に任命され、文革の推進役としての役割を毛沢東から期待されていた。陶鋳は毛沢東の指示に従い、文革を積極的に推進しようとしたが、文革の目的が「劉少奇・鄧小平の打倒」であることについては理解しかねていた。その後まもなく、陶鋳は毛沢東の寵愛を失った。一方、陶鋳もまた紅衛兵に疑問を感じていたし、江青をあまりよく思っていなかった。 林彪は陶鋳が、第4野戦軍以来の部下（中国語で「自己人」）だったので、何度も陶鋳に「あなたは今から受身の立場にならねばならない」と警告した。また、毛沢東が陶鋳を批判する必要があると決心したとき、周恩来は晩節をまっとうする心理状態だったこともあり、毛の意志にさからうこともできなかった。 1967年1月4日、江青は陶鋳を「ブルジョア反動路線の新たな代表」と断じ、中央文革小組の組長である陳伯達は「陶鋳は中国最大の保皇派である」と宣言して「打倒陶鋳」を呼びかけた。紅衛兵らによって吊るし上げられた陶鋳は自由を奪われ、1月10日、全職務を解任されて失脚した。 1967年9月、姚文元は『人民日報』で、「陶鋳の2冊の本を評す」（「评陶铸的两本书」）を発表し、陶鋳を「フルシチョフ式的野心家」、「叛徒」、「逮捕を免れている右派」、「修正主義者」、「反革命の裏切り者」とし、陶鋳著の『理想・情操・精神生活』、『思想・感情・文采』の二冊は「資産階級の反革命派的『理想』であり、裏切り者の『精神生活』であり、無産階級に対して恨み骨髄に徹した感情が充満している」と宣言した。 失脚後、安徽省合肥市に移された陶鋳は、1969年11月30日、胆癌により死去した。 1978年12月、第11期3中全会で陶鋳の名誉は回復され、同年12月24日に人民大会堂西大庁で彭徳懐と陶鋳の追悼会が挙行された。 妻・曽志との間に娘の陶斯亮がある。
ピートとドラゴン

ポータル ディズニー 『ピートとドラゴン』（原題：Pete's Dragon）は、1977年のアメリカ合衆国の実写映画。 本作以前のウォルト・ディズニー・プロダクションで制作された実写とアニメーションの合成作品（『南部の唄』や『メリー・ポピンズ』など）は、アニメの世界へ実写の人物が行くものだったが、今作では、実写の世界へアニメキャラクターが現れる設定となっている。 本作は当初、テレビ番組『ディズニーランド』内で放送する2部構成のエピソードとして1957年に構想されていた。 日本では劇場未公開であり、ソフトも1980年代にVHSとレーザーディスクを発売したのみで長らく視聴できる機会はなかったが、現在は各種配信サイト（Disney+など）で視聴可能となっている。ただし、一部サイトの配信は、酒場や灯台でのノラの踊りなど、いくつかの場面がカットされた短縮版となっている。 ピート ゴーガンが奴隷のように扱った孤児の少年。 エリオット 孤独な少年ピートの保護者役のドラゴン。姿を消す能力を持ち、子どもを助ける心優しい性格である。 ノラ ランピーの親切な娘。頭の回転が速い。後にピートを養子にする。 ターミナス博士 ランピー パッサマクオディの灯台守。ノーラの父。 ホーギー ターミナス博士の助手。 レナ・ゴーガン ゴーガン家の家長。 ミス・テイラー パッサマクオディの学校教師。ノラの提案でピートを生徒として受け入れる。 マール・ゴーガン レナの夫。 ソフト版：過去に発売されたVHSとLDに収録。 2016年8月12日には、本作を『ピートと秘密の友達』のタイトルで現代の最新VFXによってリブート・3D映画化し、公開された。 デイヴ・スミス『Disney A to Z/The Official Encyclopedia オフィシャル百科事典』ぴあ、2008年。ISBN 483561691X。
地頭山古墳

地頭山古墳（じとうやまこふん）は、神奈川県厚木市船子に所在する古墳。古墳時代中期（5世紀）の相模地域では最大級に含まれる前方後円墳で、現状では墳丘直下に国道246号線のトンネル（覆道）が走るという特異な立地状況にある。 神奈川県中部～西部に位置する厚木市から伊勢原市にかけての地域は、古墳時代後期（6世紀-7世紀）の古墳（円墳など）や横穴墓は多く存在するが、前方後円墳の存在が長く知られていなかった。 1977年（昭和52年）の国道246号線バイパス建設工事の際、伐採された丘の上に古墳のような塚があるのを、当時厚木市の文化財保護委員を務めていた男性が偶然発見し、市の教育委員会に通報した。市と神奈川県が踏査し、前方後円墳であることが判明した。 1978年（昭和53年）には、測量が行われ、全長約72メートル・後円部径約36メートル・同高約7メートル・前方部幅約24メートル・同高約4メートルの規模だとわかった。発掘調査が未実施のため、埋葬施設は不明で出土遺物もないが、5世紀前半から中頃に築造されたと推定されている。墳丘規模は神奈川県内では3～4位に位置づけられる大きさである。 この他の厚木市内の前方後円墳としては、伊勢原市に跨がるが、愛甲大塚古墳（石田車塚古墳）がある。 国道246号線バイパスの下り車線のみを覆う洞門（覆道）で、上り車線との間の中央分離帯に脚が立っている。その上部には地頭山古墳の前方部が乗っており、バイパス工事の際、古墳を切り崩さずに現状で保存するために設計された。史跡指定などがされていない埋蔵文化財を、発掘調査による記録保存（調査後、遺跡自体は原則破壊される）によらず、現状保存することに成功した工事例となっている。
あしたの私のつくり方

『あしたの私のつくり方』（あしたのわたしのつくりかた）は、真戸香による日本の小説（講談社刊）。 市川準監督によって2007年に映画化された。 2007年4月28日に劇場公開された。監督は市川準。主演は成海璃子で、当時AKB48のメンバーだった前田敦子の初出演映画でもある。 当初、題名は『わたしは、私?』の予定であったが、後に原作と同名となった。撮影は2006年8月から9月にかけて行われ、監督の市川は「暑い中で（成海と前田の2人は）よく耐えた」と評している。なお、劇中にはAKB48で前田の同僚だった板野友美、小野恵令奈、小林香菜、早野薫、平嶋夏海、峯岸みなみもカメオ出演している。 キャッチコピーは「わたし、なんでこんなにがんばっているんだろう?」。 大島寿梨：成海璃子 花田日南子：前田敦子 田村博之：高岡蒼甫 古垣賢一：近藤芳正 日南子の母：奥貫薫 上島浩二：田口トモロヲ 大島さつき：石原真理子 杉谷正：石原良純 杉谷真：柄本時生 金井淳：桜田通 久保田真奈美：柳英里沙 監督：市川準　 原作：真戸香『あしたの私のつくり方』（講談社刊） 脚本：細谷まどか 撮影：鈴木一博 美術：山口修 編集：三條知生 音楽：佐々木友理 音楽プロデューサー：和田亨 音楽監修：周防義和 主題歌：シュノーケル「天気予報」 照明：中須岳士 製作担当：大沢忠生 録音：橋本泰夫、藤丸和徳 製作：佐藤直樹、安永義郎、渡辺純一、大塚徹哉、富田裕、亀山慶二 プロデューサー：角田豊、川上竜生、細谷まどか 企画：椋樹弘尚、藤巻直哉 製作プロダクション：日活撮影所 製作委員会メンバー：日活、博報堂DYメディアパートナーズ、ソニー・ミュージックエンタテインメント、スカパー・ウェルシンク、講談社、朝日新聞社、テレビ朝日 配給：日活 第2回フランスKINOTAYO映画祭グランプリ（'07）
三河塩津駅

三河塩津駅（みかわしおつえき）は、愛知県蒲郡市竹谷町油井にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA48。 運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 当駅は蒲郡競艇場の利用客を見込んでJR化後に開業した駅である。名古屋鉄道（名鉄）蒲郡線の蒲郡競艇場前駅が隣接しており、乗り換えが可能である。 当駅が開業する前まで、豊橋方面から蒲郡競艇場へ行く場合は蒲郡駅で名鉄蒲郡線に乗り換えなければならなかったが、開業によって乗り換えなしで行けるようになった。当駅の開業の影響などもあり、名鉄蒲郡線の蒲郡競艇場前駅の利用客は減少している。なお、同線には1968年（昭和43年）9月30日まで「塩津駅」があった（後に蒲郡競艇場前駅として統合）。 停車列車は、普通列車と区間快速である。日中は上下線とも毎時2本の停車本数となる。蒲郡競艇場で大きなレースが開催される場合は新快速や快速がごくまれに臨時停車することがある。 2008年（平成20年）3月の横断歩道橋設置に伴い駅の東側にあった油井踏切は廃止され、三河三谷 - 当駅間の踏切はすべて廃止された。 東京・大垣間の夜行普通列車は、当駅開業後も長らく当駅のみ通過していた。 1988年（昭和63年）11月16日：東海旅客鉄道（JR東海）により、東海道本線蒲郡 - 三ケ根間に新設開業。 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。 2017年（平成29年） 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。 10月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を備える。 外部と駅舎の間、また駅舎とホームとの間は階段のみでエレベーター、エスカレーターは無い。 蒲郡競艇場前駅への階段が橋上駅舎からつながっている。ただし、改札は別となっている。 蒲郡駅が管理する無人駅である（ただし、蒲郡競艇開催日に駅員が臨時配置されることがある）。 駅舎内には自動券売機（TOICA等ICカード対応）1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）が設置されている。 蒲郡駅方の高架化の際に線路が若干移動した関係で、1番線の階段付近はホームが少し狭くなっている。 改札口（2022年10月） ホーム（2022年10月） 隣接の様子。左は名鉄蒲郡線（2005年9月） 駅名標（2018年11月） 「蒲郡の統計」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。JRにおける蒲郡競艇場への最寄り駅ではあるが、隣の蒲郡駅（特別快速・新快速・快速停車駅）から競艇場まで無料送迎バスが運行されているため開催日でも利用者はそれほど多くない。 愛知県道383号蒲郡碧南線 蒲郡市立塩津小学校 しおつ児童館 竹谷公民館 塩津郵便局 白山神社 浄夢院 愛知工科大学 国道23号 蒲郡競艇場 東海旅客鉄道（JR東海） CA 東海道本線 ■特別快速・■新快速・■快速 通過 ■区間快速・■普通 蒲郡駅 (CA47) - 三河塩津駅 (CA48) - 三ケ根駅 (CA49)
「ノルマ」の回想

ポータル クラシック音楽 『「ノルマ」の回想』（―のかいそう、正式名称:"Reminiscences de Norma de Bellini"）S.394は、フランツ・リストが1841年に作曲したピアノ曲。プレイエルの社長カミーユ・プレイエルの妻で、リストと一時恋愛関係にあったマリー・プレイエル(ベルリオーズの元婚約者でもある)に献呈された。同年頃に作られた二台ピアノ用の編曲もある(S.655)。演奏時間は約18分。 ベッリーニのオペラ『ノルマ』の主題に基づく。演奏時間は15～18分程度で、ピアノ独奏曲の難曲として知られる。ヴィルトゥオーソとしてのリストを披露する為に作られたものの一つである。リストによれば、プレイエル夫人の要求によりジギスモント・タールベルク風のパッセージを多く盛り込んだという[1]。 リストが用いた主題は以下のとおり。 「ノルマがやってくる」"Norma viene":第1幕第1場、ドルイド教徒の合唱 「おおドルイド教徒たちよ、丘に登れ」"Ite sul colle，O Druidi!":同上、オヴェローソの独唱 「予言の力で」"Dell’aura tua profetica":同上 「ああ、あの子たちを犠牲にしないで」"Deh! non volerli vittime":第2幕第3場、ノルマ、オヴェローソ、ポリオーネおよび合唱 「裏切られた心」"Qual cor tradisti":同上、ノルマ、ポリオーネ、オヴェローソおよび合唱 「お父様、私は愛に負けたのです」"padre，tu piangi?":第2幕第3場、ノルマ、ポリオーネ、オヴェローソおよび合唱 「戦争だ、戦争だ!」"Guerra! Guerra!":第2幕第2場、ノルマとドルイド教徒の合唱 第1幕第1場および第2幕第2・3場、つまりオペラの始めと終わりの主題のみが使われている。また、「ノルマ」の名アリア『清らかな女神よ』（1.の後に登場する）などの、ピアノでは再現が困難と思われるアリアは使われていないのが特徴（使われているのはほとんどが合唱及び重唱である）。 演奏においては、クライマックスとなる「戦争だ!」の旋律を3回複雑に変奏して演奏する部分が特に難しく、テンポ通りに演奏できるピアニストは数少ない。 ノルマの回想の楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト 演奏（須藤梨菜） - YouTube 表示 編集
動的リンク

動的リンク（どうてきりんく、英語: dynamic link）とは二つの意味がある。 コンピュータのプログラムにおいて、実行時にプログラムの結合を行う方式。 ハイパーテキストにおいて、ノード間のリンクを参照時に決定する方式。 動的リンキング、ダイナミックリンキングとも言う。 コンピュータプログラム作成時において、大規模なプログラムは一般的に複数のモジュールに分割される。ライブラリあるいはアプリケーションプログラムのモジュールをビルドする際に、まずコンパイラによってソースコードからオブジェクトファイルが生成されるが、各モジュールに必要なプログラムコードの実体すべてをリンケージエディタによってリンクしてモジュールに含め、実行可能形式のバイナリ（実行ファイル）を得る方式を静的リンクと呼ぶ。 これに対し、各モジュールに必要なプログラムコードの実体すべてを含めず、プログラムの実行開始時にローダによって初めて他のモジュールと結合する方式を動的リンクと呼ぶ。この動的リンク機構を使ったライブラリを、動的リンクライブラリ（ダイナミックリンクライブラリ）と呼ぶ。Microsoft Windows環境ではDLLと略されることが多い。よく使われる処理（アルゴリズム）を記述したサブルーチンを再利用するケースなど、動的リンクライブラリを複数のプログラムから共有することには利点があるので、しばしば「共有ライブラリ」として運用される。 動的リンクの利点としては、重複するコードやデータが減ることでモジュールのサイズを小さくできることや、ライブラリの実装を変更したときに、ライブラリのインターフェイスに変更がなければプログラムを再リンクする必要がないことが挙げられる。 動的リンクの欠点としては、モジュール自身に必要なコードが含まれていないため自己完結できないことや、シンボルの解決が実行時に（動的に）実施されるためプログラム実行時のオーバーヘッドがあることなどが挙げられる。 動的リンクされるライブラリは、単独のアプリケーションから利用される「プライベートライブラリ」だけでなく、複数のアプリケーションから利用される「共有ライブラリ」にすることもできる。ただし共有ライブラリの場合、暗黙的に特定のバージョンの共有ライブラリの内部処理や仕様に依存していたプログラムがライブラリのバージョンアップによって動作しなくなること、バージョンアップした共有ライブラリにバグが存在するとそのライブラリを利用するソフトウェアすべてに影響が及ぶこと（特にライブラリがシステム全体で共有される場合に深刻となる）、バージョンアップによる影響範囲を事前に特定できないこと[要説明]、同じ共有ライブラリの複数のバージョンがシステム内に存在するときに探索優先度の違いで動作が変わってしまうこと、などがある。これらの欠点は俗にコンピュータ業界で「DLL地獄（DLL Hell）」の名称で呼ばれることがある。 ハイパーテキストにおいて、ハイパーテキストを記述したときにノード間のリンクをあらかじめ定義する方式に対して、参照時に動的にリンクを決定する方式を言う。 静的リンク
データ定額

データ定額（データていがく）は、ソフトバンク（旧社名ワイモバイル、ウィルコム）・ウィルコム沖縄がPHSサービスにおいて提供していたキャップ制のパケット定額制である。 2005年11月25日開始。 ウィルコム定額プラン専用のパケット定額オプションである。 料金は下限額1,000円、上限額3,620円のいわゆる二段階定額。中間の従量部分のパケット単価は0.01円/1pkt。 ※外部接続等の場合は上限額が6,000円になる(後記)。 旧ウィルコムのAIR-EDGE PHONE端末向けの割引サービスのひとつである。 4x通信をサポートする音声端末向けで、当初、WX310K・WX310SAが対応端末として投入された。 本オプション付加により、音声通話定額制とパケット定額制を同時に実現できる。 2010年12月31日(既存利用者による追加も2011年2月28日で)契約受付終了。 リアルインターネットプラスでは、通信量にかかわらず定額料金とされたが、本オプションは、 通信量に応じてオプション料金に下限額と上限額を設定し、その間を従量制とする3段階の課金体系。 ※auのダブル定額などと同じような方式 4x方式に対応し、最大通信速度は128kbps(W-OAMは204kbps)。 ※リアルインターネットプラスは1x/2x方式までの対応。 である。 次のような利用形態の場合、「外部接続」と呼ばれ、上限額が6000円となる。 AIR-EDGE PHONE端末にPCやPDAを接続した場合。いわゆるテザリング。 端末単体での利用であっても、AIR-EDGE PHONEセンター以外のISP接続を利用した場合。 外部接続と端末単体でのAIR-EDGE PHONEセンター経由のアクセスの利用が混在している場合には、上限額は6,000円。 但し、端末単体でのパケット量が360,000pkt超であっても、360,000pktで打ち切り、外部接続利用分のパケット量を合算して料金を計算(請求上限は6,000円)する。  AIR-EDGE ウィルコム定額プラン ウィルコム データ定額|Y!mobile リアルインターネットプラス|Y!mobile 表示 編集