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雷山

雷山（らいざん）は、福岡県糸島市と佐賀県佐賀市との境にある山。標高954.5m。 脊振山系に属し、同山系北部の分水嶺を成す。山頂は福岡県側に位置する。頂上の下に広がる草原を「層々岐野（そそぎの）」と呼び、神功皇后の伝説が伝えられている場所という。この野原の名に因んで「雷山」は「層々岐岳（そそぎだけ）」の別名を持つ。頂上には雷神社の上宮（石祠、三つ）がある。 北側の斜面は急崖を成す。山頂からは、北方の福岡市街や玄界灘が一望できる。 花崗岩質の脊振山地の中では珍しく、蛇紋岩や緑簾石英角閃石片岩などの変成岩が分布する。 古来、山全体が雷神の鎮座する霊山と考えられ、故に「雷山」の名を持つという。 また、『万葉集』に「対馬の嶺は 下雲あらなふ 可牟の嶺に たなびく雲を 見つつ偲はも」という句があるが、この句の「可牟の嶺（かむのみね）」は「神の嶺」で雷山に比定する説がある。 地元では「雷山に雲がかかると雨になる」という。雷山千如寺大悲王院（雷山観音）、雷山神籠石、不動滝（清賀の滝）が観光名所。 JR筑前前原駅から雷山観音前行バスで約30分、そこから山頂まで徒歩で約4km。
硫黄岳 (八ヶ岳)

硫黄岳（いおうだけ）は、長野県の茅野市と南佐久郡南牧村にまたがる標高2,760 mの山。八ヶ岳連峰にあり、八ヶ岳中信高原国定公園に属する。 山頂付近はなだらかだが、南北両側は、断崖絶壁となって鋭く切れ落ちている。山頂北側の崖部を爆裂火口と呼んでいるガイドブック等があるが、爆裂火口である証拠はなく、山体崩壊によって形成された地形と考えられている 硫黄岳のみを目指して登山する者もいるが、アプローチが長い。多くの登山者は、硫黄岳とともに赤岳・横岳など南八ヶ岳の山々を巡る縦走をセットにして登っている[要出典]。 登山道から数百 m外れた場所に国土地理院が設置した三角点があるほか、「御料局三角点」というものが、アメダスロボット雨量計跡付近にある。 美濃戸から赤岳鉱泉を経て山頂付近に至る登山道、桜平・夏沢鉱泉から赤岩の頭を経て山頂に至るルート、および赤岳方面から山頂付近を経て天狗岳方面に至る稜線上の縦走路がある。なお、一般登山道は厳密には山頂（最高地点）も三角点設置場所も通過しない。赤岳鉱泉方面から登ってくる場合、赤岩の頭 (2,656 m) の直下、2,600 m付近に森林限界があり、それ以下は亜高山帯針葉樹林、それ以上がハイマツと高山植物の草原となる。 ジョウゴ沢 ジョウゴ沢右俣 山小屋は、山頂付近から南に約20分の地点に「硫黄岳山荘」があり、また北に約1時間の夏沢峠にも「ヒュッテ夏沢」と「山びこ荘」、「オーレン小屋」がある。「硫黄岳山荘」の付近は高山植物の豊富な一帯となっている。 夏沢峠方面から望む硫黄岳（2008年8月） 硫黄岳から望む横岳・赤岳・阿弥陀岳（2008年8月） 硫黄岳から望む天狗岳・蓼科山（2008年8月） 硫黄岳の山体崩壊地形（2008年8月） 夏沢峠から望む硫黄岳山体崩壊地形（2008年8月） 硫黄岳のハイマツ（2008年8月） 硫黄岳から見た中山・ニュウ方面（2008年8月） 硫黄岳から見た峰の松目（2008年8月）
鳥居忠吉

鳥居 忠吉（とりい ただよし）は、戦国時代の武将。三河松平氏（徳川氏）の家臣。三河碧海郡渡城主。 鳥居忠明の子として誕生。生年は不明だが、死去した時に80余歳と伝えられているため、文明から明応年間（15世紀末）の生まれと推定される。 三河国の戦国大名・松平清康に仕えた。忠吉以前の当主が松平氏に仕えていた事が確認できないため、松平清康が岡崎城に進出したのを機に仕えた「岡崎譜代」と呼ばれる家臣層であったと推定されている。松平宗家は、清康の死後は分家の桜井松平家当主・松平信定に対抗できないほど弱体化し、駿河国の名門・今川氏の傘下に入って命脈を保つ。ところが、天文18年（1549年）に清康の子で主君・広忠が死去したため、その後は新たな幼主・竹千代（後の徳川家康）の身柄が駿府に預けられ、岡崎城は今川氏の管理下に置かれた。 この間、岡崎の治世は今川氏から派遣された城代による統治よりも、忠吉と阿部定吉らとの実務によって成り立っていた。だが、収穫などの富は今川氏への分配が多く、松平党は日々の暮らしにも困窮する。そんな僅かになった収穫であっても、家康が帰参するであろう将来に備えて倹約・蓄財に心血を注いだ事で知られる。阿部が死去すると忠吉の下に、松平家臣団は一段と結束する。貧しさに苦しもうとも、いざ合戦となると、命を惜しまぬ戦いぶりを見せつけた。その忠誠心は後世まで「三河武士」として名声を高めるが、当時の彼らの姿勢や意識は、家康を想う忠吉によって植えつけられた。 永禄3年（1560年）、桶狭間の戦いでは家康に従軍し、今川義元の戦死後、大樹寺（岡崎市）より岡崎城に入った若き主君・家康に、今まで蓄えていた財を見せ、「苦しい中、よくこれだけの蓄えを」と家康に感謝されたという。その後は高齢を理由に岡崎城の留守を守った。忠吉が忠義の老臣であることは朝廷にも知られており、永禄11年（1569年）11月に開かれた後奈良天皇の十三回忌に際して朝廷に献金を行った家康に対して正親町天皇が賞された際に、山科言継がその事を特に鳥居伊賀入道（忠吉）へ書状にて知らせたことが『言継卿記』に記されている。 元亀3年（1572年）に死去。長男・忠宗は天文16年（1547年）の渡の戦いで戦死し、次男・本翁意伯は出家していたため、三男・元忠が家督を相続した。 墓所は、次男・本翁意伯が住職となっていた不退院（愛知県西尾市）。 家康への忠臣として描かれる忠吉であるが、苦難の時代に異常なほど財を蓄えていたのは忠吉が「ワタリ（渡り）」（各地へ物品を買い求め売り捌く商工業者）だったためではないかと推測されている。『永禄一揆由来』では「分際宜き買人」とあり、『三州一向宗乱記』では「農商を業とする富裕の者」とあり、鳥居家はかなりの経済力を持っていたようだ。鳥居家は三河碧海郡を居としており、ここは矢作川の水運で栄えた水陸交通の要衝のため、船や馬などの経済活動でかなりの富を蓄えていたと考えられている。
プラネット・ハリウッド

プラネット・ハリウッド（Planet Hollywood）は、ハリウッド映画をテーマとしたレストランである。1991年にニューヨークにて、シルベスター・スタローン、ブルース・ウィリス、デミ・ムーア、アーノルド・シュワルツェネッガーが出資を行っている。 今まで2度、破産している。 現在、ネバダ州ラスベガスのアラジンをリニューアルしプラネット・ハリウッドとして開業、シーザーズ・エンターテインメントが運営を行う。 1991年にイギリス人ロバート・アール（英語版）によって、プラネット・ハリウッド・インターナショナル社が創業される。アールは、シルベスター・スタローン、ブルース・ウィリス、デミ・ムーア、アーノルド・シュワルツェネッガーといった映画俳優に出資を募った。 最初の店舗は、ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートのダウンタウン・ディズニー（Downtown Disney）に造られたディズニービレッジ店で、巨大な地球儀を模した外観に、600席以上の客席を設けた巨大な店舗である。店内には映画の小道具や衣装を置き、店内のスクリーンには映画を映し出すなどして、雰囲気造りを行っている。ディズニービレッジ店は、年間売り上げ20,000万ドルを超える大成功となった。これを受け、急速な店舗展開を行い、1994年には、ニューヨーク、サンフランシスコ、ラスベガス、ロサンゼルスなどの観光地を中心に20以上の店舗を構え、年間売り上げ17億ドルの外食企業へと急成長していった。 Restaurants & Institutions誌(R&I誌)に拠れば、1996年度の売り上げは、22,200万ドルで、アメリカ合衆国外食企業トップ400の中で、102位。翌1997年度は、21,600万ドルで75位と急成長を遂げている。 しかし、1998年度のプラネット・ハリウッドの売り上げは、80店舗で24,400万ドル（1997年比マイナス28.7%）で107位と急激に売り上げを落とした。 プラネット・ハリウッドが急成長した1990年代前半には、プラネット・ハリウッドに限らず、いくつかのテーマレストランがアメリカ合衆国で流行していた（ハードロックカフェなど）。 この要因としては、次のような理由が考えられている。 経済的な要因 アメリカ合衆国の1980年代後半から1990年代全般は不況の時代であり、外食産業は、接待の場から、仲の良い友人や家族と共に楽しむ場へと移り変わっていった。これに合わせ、求められるレストランも、単価が100ドルを越すような高級レストランから、安価なレストランへ移り変わっている。また、このような状況から、高級レストランが閉店、規模縮小を行うことになり、高級レストランで腕を振るっていた料理人が、大衆化したレストランなどに職を求めるようになったことも挙げられる。 カジュアル 1990年代に伸びてきたソフトウェア業界やサービス業では、それまでの主流の産業よりも、服装などにカジュアルな面があった。そんな層が気楽に仲間や家族と食事に行くのに、よりカジュアルで気楽な店を選ぶことになっていった。 プラネット・ハリウッドが急落した要因としては、次の点が指摘されている。 ブランド確立の失敗 テーマレストランは、日常性から離れた点にも付加価値があると言える。プラネット・ハリウッドも創業当初は、ウォルト・ディズニー・ワールドをはじめとした観光地に出店しており、わざわざ出かけて行く希少価値があった。しかし、急速な店舗展開に伴い、大都市には複数の店舗が出店するようになったことで、希少価値を失ってしまった。また、ハードロックカフェと違い、ロゴ入りTシャツを収集し着て歩くような熱烈なファンを作り上げることができず、ブランドを確立することができなかった。 投下資本の高さ プラネット・ハリウッドの店舗には、大型の建物と特殊な内装が要求され、多額の投下資本が必要であった。また、主たる顧客を観光客であること、平日よりも休日や日曜日の売上が高いという稼働率の問題などで、他の外食店舗よりも、損益分岐点が高くなりがちであった。このため、既存店売上が落ち込むと、収支が急速に悪化することになるという弱点を持っていた。 価値観の変遷 テーマレストランは、その独特の内装と雰囲気に多額の投資をしているので、雰囲気には高い評価を得ている。しかし、サービスや料理の評価は他の外食産業と比べても高くなく、むしろ低い評価となっている。雰囲気は良いが、サービスや料理も大したことがないと評価されたため、次第に客離れを招いてしまった。 プロジェクト 東京ディズニーリゾート ポータル ディズニー 日本では、千葉県浦安市の東京ディズニーリゾートの商業施設イクスピアリに、「プラネットハリウッド東京」を2001年に開業しているが、後述の事情で2009年に閉店している。営業は、プラネット・ハリウッド・ジャパンが行っていた。 プラネット・ハリウッド・ジャパンは、ウォルト・ディズニー・カンパニーとの間で、月額賃料約1,100万円などの契約を結んでいたが、賃料が滞ったためにウォルト・ディズニー・カンパニーは2007年に契約解除を通告。一方のプラネット・ハリウッド・ジャパンは「賃料が不当に高額で暴利」として係争を行っていた。 2009年4月7日、東京地方裁判所は、プラネット・ハリウッド・ジャパンの請求を退け、施設の明け渡しと未払い分の賃料約4億4,700万円の支払いを命じた。 これを受け、プラネットハリウッド東京は、2009年4月13日で閉店となった。 プラネット・ハリウッド・リゾート・アンド・カジノ （ラスベガス） ホノルル ラスベガス ニューヨーク オーランド アカプルコ バリ カンクン ディズニーランド・パリ ドバイ グアム ジャカルタ クアラ・ルンプール ロンドン ナイアガラ パリ リヤド 浦安（東京ディズニーリゾート・イクスピアリ、2009年4月14日まで）
七戸十和田駅

七戸十和田駅（しちのへとわだえき）は、青森県上北郡七戸町字荒熊内（あらくまない）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線の駅である。 2005年（平成17年）10月：路盤工事を着工。 2006年（平成18年）11月16日 - 2007年（平成19年）7月17日：駅舎の建物実施設計を行う。 2008年（平成20年）8月1日：駅舎建設を開始。 2009年（平成21年） 7月29日：駅名を正式発表。 12月5日：開業1年前イベントの一環として、一般向けに駅舎見学会を実施。 12月24日：駅舎に駅名標を取り付け。 2010年（平成22年） 3月17日：駅舎完成。 12月4日：新幹線の開業に伴い、駅開業。 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響で東北新幹線が全線不通となり、3月21日まで営業を休止。 2013年（平成25年）3月16日：これまで全ての列車が通過していた「はやぶさ」が、同日のダイヤ改正を機に停車するようになった。 2017年（平成29年）6月30日：びゅうプラザの営業を終了。 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービス開始。 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。 駅名決定前の仮称は「七戸駅」（しちのへえき）であった。 七戸町商工会など町商工関係団体が「七戸駅」を要望したのに対し、当時の七戸町長・福士孝衛は、「七戸に新駅が建設されるのは上十三地域の協力があったからこそ。それを無視して行政の立場から『七戸駅』にするとは言えない」と、七戸単独の名称に固執しない考えを明らかにしている。その後、地域団体のひとつである「上十三地域広域市町村圏協議会」は2008年（平成20年）11月5日までに、開業時の駅名として「七戸十和田駅」を要望することで合意した。これに対し福士は、議会や町民の意向も踏まえて駅名案を最終決定し、運行事業者に要請するとしていた。 2009年（平成21年）7月29日、JR東日本盛岡支社は駅名を「七戸十和田駅」とすることを発表した。支社長の福田泰司は「地元の七戸町と観光地として有名な十和田湖への玄関口になるという観点から総合的に判断した」と述べた。 東北新幹線はかつて営業されていた南部縦貫鉄道線（営農大学校前駅 - 盛田牧場前駅間）と交差しており、特に旧・営農大学校前駅と当駅は徒歩で5分程の距離だった。 両路線を接続する計画もあったが、新幹線の青森県内への延伸決定の延期などで開業が遅れた間に南部縦貫鉄道の路線が1997年に休止、2002年正式に廃止された為、接続計画は結局のところ完全消滅してしまった。 なお、後述の駅弁「桜弁当」のパッケージには、同線で使用されていたキハ10形レールバスが描かれていた。 相対式ホーム2面2線（ホーム長263 m:10両対応）と橋上駅舎を有する地上駅。通過線はなく、安全のために可動式安全柵が設けられている。 直営駅。管理駅でもあるが、当駅は自駅のみの単駅管理となっている。みどりの窓口、指定席券売機、自動改札機が設置されている。 （出典：JR東日本:駅構内図） 改札口（2023年9月） 切符売り場（2023年9月） 南北自由通路（2023年9月） コンコース（2023年9月） ホーム（2023年9月） 駅舎は、デザインコンセプトを“心安らぐ豊かな自然と歴史の感じられる駅”、デザインイメージを“八甲田を望む大地の息吹と歴史を感じさせる駅”としている。 新幹線の駅では初 となる、大きさの異なる3つのボックスで構成されたデザインで、中央のボックスは八甲田連峰を表現し、新青森駅寄りと八戸駅寄りのボックスはそれぞれ「町の未来」と「奥州街道の松並木」を表している。また外壁の曲線は八甲田の山並と南部馬の背中をモチーフとしており、ライトアップ時に映えるよう設計されている。 当初JRTTにより提示された3案の中から選ばれたものであり、2006年10月25日に七戸町役場で開催された駅舎デザインコンセプト調整会議において、雪害対策の容易さ等が評価され決定した。 かつて販売されていた主な駅弁は下記の通り。 桜弁当 JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は569人である。 開業後以降の推移は下記のとおりである。 備考
立川ぜん馬

立川 ぜん馬（たてかわ ぜんば）は落語の名跡である。五代目までは立川 善馬（または三遊亭 善馬）と名乗り当代が現在の名前に改名している。当代は六代目とされるが代々不明な点が多い。 初代立川善馬 - 後の桃寿庵清翁坊。 二代目立川善馬 - （? - 1867年8月7日？）初代門下。本名・生年月日・享年不詳。「落語奇奴部類」には『二代目立川善馬 八丁堀ニ住ス俗ニ今川奴ト伝』とある。三代目岡本宮染（4代目岡本文弥の母）の義理の伯父（父の姉の夫）だったとされる。通称「今川奴の善馬」。 三代目立川善馬 - （生没年不詳）最初は初代門下で立川善之助、のちに三代目善馬を相続。明治に入り地方を廻り大入りし上州で千代鶴という名の寄席小屋を営んでいたこともあった。通称「幽霊善馬」。 四代目立川善馬 - （ ? - 1905年1月9日）、本名∶森口（もりぐち） 啓三郎（けいざぶろう）。二代目門下で立川善之助、のちに四代目善馬を相続。前橋で敷島座という寄席小屋を経営、1905年にその小屋の楽屋の火の不始末で家族ともども焼死したという。 五代目立川善馬 - 当該項目で記述。 六代目 立川 ぜん馬（1948年9月22日 - ）は東京都世田谷区出身の落語家。落語立川流所属。明治大学卒業。本名は三須 秀海。出囃子は「舌出し三番叟」。当代は柳派に属する。 1971年1月に七代目立川談志に入門。前座名は「立川孔志」。 1976年7月に二ツ目に昇進し「朝寝坊のらく」を名乗る。1981年、第10回NHK新人落語コンクール 最優秀賞を受賞。 1982年12月に四代目吉原朝馬、春風亭一朝らと共に真打昇進、六代目立川ぜん馬を襲名。1983年、師匠と共に落語協会を脱退。落語立川流のAコース真打となり現在に至る。 1971年1月∶七代目立川談志に入門。前座名は「孔志」。 1976年7月∶二ツ目昇進、「朝寝坊のらく」を名乗る。 1982年12月∶真打昇進、「六代目立川ぜん馬」を襲名。 1983年∶師匠と共に落語協会を脱退、落語立川流Aコース真打となる。 師匠立川談志の芸の継承者と言われるほど落語の実力は折り紙つきで、古典落語を演じさせたら右に出るものはなしと言われるほどである。演じる芸は滑稽噺から人情・怪談・芝居噺と多岐に渡り、数少ない「お客に江戸落語全般を堪能させられる」噺家といえる。 同期入門の噺家として六代目三遊亭円楽、春風亭小朝、桂歌春らがおり、特に円楽とは前座・二ツ目時代にたびたび互いの師匠のところへ稽古に通っていた。また前座時代に円楽、小朝、古今亭八朝と共に『四天王弟子の会』という会を開いたこともある。 落語以外では、妻はTBSラジオの名物番組大沢悠里のゆうゆうワイドなどに出演したさこみちよであり、夫婦で関東近辺にてイベントを開いて活動している。2006年には夫婦そろって群馬県片品村の親善大使に選ばれ同村のPRイベントでも活躍中。 妻が出演していたゆうゆうワイドの内包番組であるミュージックプレゼントのMC毒蝮三太夫は「立川毒まむ志」の高座名を持つ落語立川流Bコースの落語家でもあり師匠経由で夫婦ぐるみで親しい付き合いを持っている。 居合道で心身を鍛練していて腕前は夢想神伝流の二段。 学生時代競輪場にて予想屋のアルバイトをしていたことがあり、競輪の予想に関しては玄人はだし。 高座では落語以外で獅子舞を披露することがある。 2014年にがんの手術を受けて以後は高座出演を控える傾向にあり、特に2016年は入退院を繰り返していたことが妻であるさこみちよにより、大沢悠里のゆうゆうワイド土曜日版にて明かされた。 立川ぜん馬名演集 第一集（4枚組）寛永三馬術・狸の札／掛取り・味噌蔵／権助芝居・抜け雀・心眼／御神酒徳利・船徳（CURELLE RECARDS 011/014-2) ご存じ古今東西噺家紳士録（エーピーピーカンパニー）
榎本英彦

榎本英彦（えのもと ひでひこ）は日本の音楽家。 アニメ 真・女神転生デビルチルドレン ： 挿入歌「メモリーズ」編曲 マーメイドメロディー ぴちぴちピッチ ： 編曲 ゲーム FZ戦記アクシス ： 数曲を編曲 紅蓮 ： 作曲(「紅蓮天衝 -修羅-」にも使用) ドラゴンナイト2 フェーダ FEDA　THE EMBLEM OF JUSTICE ： 作曲(「フェーダリメイク」ではアレンジされたものが収録) MADARA SAGA 幼稚園戦記まだら ：作曲 リンクル・リバー・ストーリー ： 作曲 音楽CD arpマキシシングル Reborn/桜 ： 編曲 横須賀ゆめなマキシシングル PiPiPiメロディ ： 編曲 表示 編集
ヘルマン・リーツ

ヘルマン・リーツ（Hermann Lietz、1868年4月28日 - 1919年6月12日）は、ドイツの改革教育学者。田園教育舎運動の創始者。 リューゲン島のドゥムゲンヴィッツ（ドイツ語版）に生まれる。ヘルマン・リーツの父は、グラスフヴァルトからここで農業をやりたくて移ってきた農夫で、彼自身動物や自然に囲まれて、それらの世話をするのに慣れていた。周囲から好感を得て、徐々に小役人の仕事を与えられるようになる。彼は五男四女の九人兄弟姉妹の八男、男子では五男になる。グライフスヴァルトのギムナジウムに進み、のちにシュトラールズントの学校に変わった。アルコールとタバコは一切たしなまず、グライフスヴァルトでの「教室がまるで居酒屋状態の悪習」に全くやる気のない教師に辟易して、周囲から引きこもったような学生生活を過ごした。 1888年、リーツはハレ大学で、このような社会で人心の宗教的な教育を志し、神学を専攻しようと、合わせて哲学、歴史とドイツ文学を学び始めたが、満足できる師に巡り会えず、1891年/92年の冬学期にイエナ大学に移ったが、そこでも同様。ただし、哲学者のルドルフ・オイケンに感銘を受け、彼を生涯の師と仰ぐ。大学生活の終わりまで過ごす。彼は最終的には哲学博士として学業を終えた。大学時代、彼は政治思想家のパウル・ド・ラガルドに出会い、彼が終生彼の手本となった。ラガルドは、当時人気のあった思想家で、反ユダヤ主義、ドイツ人によるドイツ精神の復興を呼びかけていた。彼の考え方は、ドイツ青年運動やヒトラーにも影響を及ぼした。ラガルドは、当時亡くなった直後で、その著作を通して、M・V・エギィディ、シュレムプ、ヴェヒターを中心とする社会改良グループと交流を持つようになった。 1892年から彼は教師として教鞭をとるようになり、1896年/97年にはイングランドのアボッツホルムのセシル・レディの下に滞在したこともあり、改革教育学の教育改革について提起している問題とも真摯に取り組むようになる。そこから、1898年、ハルツ郡（ドイツ語版、英語版）のイルゼンブルク（ドイツ語版、英語版）に最初の田園教育舎を設立。さらに1901年にはテューリンゲンにヘルマン・リーツ学校（ドイツ語版）（ヘルマン・リーツ学校ハウビンダ（ドイツ語版））、1904年には、ビーバーシュタイン城（ドイツ語版）校（ヘルマン・リーツ学校ビーベルシュタイン城）が続いて誕生する。 彼の田園教育塾は専ら経済的に豊かな家庭の師弟がほとんどであったため、彼は1914年、フェッケンシュテット（ドイツ語版、英語版）に田園孤児院（Landwaisenheim）の新設を決意する。彼の後継者たちによってもさらに田園教育塾は次々に増え、1924年にはブーヘナウ城（ドイツ語版、英語版）に、1941年にはヘルマン・リーツ学校ホーヘンヴェルダ（ドイツ語版）が新設された。 リーツは、ドイツの田園教育舎の創始者ではあるが、その後、グスタフ・ヴィネケン（ドイツ語版、英語版）、パウル・ゲヘープ、そしてクルト・ハーンによっても更なる田園教育舎が作られていった。田園教育舎の出発点は、既存の市民社会に対する批判である。特に注目しなくてはならないのは、1933年から1945年の間の田園教育舎の動向である。この時期、こうした教育形態やその民族的、エリート志向的な動向は、国家社会主義の側から特に愛好され、推奨された教育形態となった。ただし、それは田園教育舎の推進者たちが、国家社会主義に加担したということではなく、クルト・ハーンのようにナチスの下でのドイツの教育政策を担当することを求められて、拒絶、最後は亡命したものもあるし、多くの田園教育舎の担い手はユダヤ系であったりする。 1911年、43歳でユッタ・フォン・ペーターゼンと結婚。1914年7月、第一次世界大戦が始まると、10月46歳で志願兵として従軍、マイニンゲン第32歩兵連隊に入隊する。1916年には、少尉に昇進。1917年、激務と過労で、悪性貧血にかかり除隊する。 ヘルマン・リーツは1919年ハウビンダ（ドイツ語版）で亡くなった。彼は、最後まで男女分別教育の擁護者であったが、彼により創始された教育塾は、その後男女共学になった。彼の学校は、今日まだなおヘルマン・リーツ学校（ドイツ語版）として存続している。 Hermann Lietz: Des Vaterlandes Not und Hoffnung. Veckenstedt 1919 Hermann Lietz: Lebenserinnerungen. Weimar 1935 Hermann Lietz: Freseni. Veckenstedt (Harz) o.J. Hermann Lietz: Emlohstobba. Roman oder Wirklichkeit? Bilder aus dem deutschen Schulleben der Vergangenheit, Gegenwart oder Zukunft? Berlin 1897
ウラカン・ラミレス

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はガルシア、第二姓（母方の姓）はアルテアガです。 ウラカン・ラミレス（Huracán Ramírez、1926年4月9日 - 2006年11月1日）は、メキシコの元ルチャドール（プロレスラー）。本名はダニエル・ガルシア・アルテアガ (Daniel García Arteaga)。 兄はルディ・ガルシア、弟にデモーニオ・ロッソ、カテドラティコ、甥にエル・マテマティコ（ルディ・ガルシアの子）、ウラカン・ジュニア（デモーニオ・ロッソの子？）。娘の夫はエル・サントの孫のアクセル（ニエト・デ・エル・サント）。 1952年、ルチャ・ムービー「ウラカン・ラミレス」に出演したことがきっかけで、翌年に同名の覆面ルチャドールとしてデビュー。その後 1989年まで制作された同シリーズ 8本の内、1979年までの7本に出演した。フォール技のウラカン・ラナ・インベルティダを編み出したことでも知られる。 メキシコ、中南米、米国などで高い人気を持ち、1975年には新日本プロレスの招聘で来日。シングルでは藤波辰巳に勝利するも、アントニオ猪木には敗れた。1987年に引退。 2006年11月1日、心筋梗塞のため80歳で死去した。 NWA世界ウエルター級王座 メキシコナショナルウエルター級王座 : 3回 ノーザンミドル級王座 Huracán Ramírez - IMDb（英語）
土師ノ里駅

土師ノ里駅（はじのさとえき）は、大阪府藤井寺市道明寺一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF14。 古墳時代の豪族土師氏にその名の由来を持つが、土師ノ里という名は駅と交差点のみ（交差点名は土師の里）で、地名は存在しない。 1924年（大正13年）6月1日：大阪鉄道の駅として開業。 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。 1965年（昭和40年）3月18日：準急の停車駅に追加される。 1994年（平成6年）3月15日：ホーム有効長が1両延伸されて8両となる。 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。 2008年（平成20年）10月26日：新駅舎使用開始。 相対式2面2線ホームを持つ半地下（掘割）駅。駅舎は橋上にあり、国道170号線旧道に面している。ホーム有効長は8両。 藤井寺駅が管理する有人駅（但し午前9時30分 - 11時30分のみ、ほか時間帯は駅員無人）で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。 近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り。 2022年11月8日：6,362人 2021年11月9日：6,206人 2018年11月13日：7,284人 2015年11月10日：7,167人 2012年11月13日：6,862人 2010年11月9日：6,962人 2008年11月18日：7,288人 2005年11月8日：7,771人 世界文化遺産古市古墳群 仲ツ山古墳（伝仲姫命陵） 市ノ山古墳（伝允恭天皇陵） 高塚山古墳 古室山古墳 鍋塚古墳 伴林氏神社 志貴県主神社 澤田八幡神社 藤井寺市立道明寺小学校 藤井寺市立道明寺中学校 藤井寺市立第三中学校 市民総合会館分館支所 藤井寺市立図書館図書コーナー 藤井寺沢田郵便局 西名阪自動車道・藤井寺IC 国道170号（旧道） 府道堺大和高田線（駅前で国道170号と交差） かつては、国道170号に富田林駅 - 志紀車庫前（八尾市）間、また堺大和高田線には堺東駅 - 河内国分駅間を結ぶ近鉄バス路線が存在した。百舌鳥・古市古墳群が世界文化遺産に登録された2019年から2020年にかけて、当駅と百舌鳥古墳群にある堺市博物館の間に臨時バスの運行（近鉄バス・南海バス）も行われた。 近畿日本鉄道 F 南大阪線 ■急行・■区間急行 通過 ■準急・■普通 藤井寺駅 (F13) - 土師ノ里駅 (F14) - 道明寺駅 (F15) 1974年までは、藤井寺駅と当駅の間に応神御陵前駅が存在した。
西奈村

西奈村（にしなむら）は、静岡県中部の庵原郡に存在した村である。 1948年4月10日に静岡市に編入された。現在は静岡市葵区の一部である。 龍爪山を源とする長尾川の流域に存在する。東に高山、梶原山がある。龍爪山の南にあることから「龍南の里」とも呼ばれる。 現在は、高校、大学などが建設されるなど、文教地区となっている。 なお、同じく長尾川の流域にあった北沼上地区は、安倍郡千代田村（ -1934年）に属しており、西奈村ではない。 縄文時代より集落があり、平安時代以降の『倭名類聚抄』や『駿河国風土記』の中に「西奈郷」として掲載がある。（世奈、仙奈、勢奈、仙南などと記された時期もあった）なお、読み方は「せな」であった。 駿府城の石垣の多くはこの付近で採掘された石を使用している。多数の石丁場が残されている。 1889年4月 市町村制施行により、瀬名村、瀬名川村、長尾村、平山村の4か村が合併し西奈村となる。その際、読みを「にしな」とする。 1948年4月10日 当時の静岡市に編入。庵原郡の中で旧静岡市に編入され、現在静岡市葵区に属するのは西奈村だけである。
幻想の摩天楼

『幻想の摩天楼』（げんそうのまてんろう、The Royal Scam）は、スティーリー・ダンが1976年にABCレコードからリリースした5作目のアルバム。本作はゴールドアルバムに選ばれ、チャート15位に入賞した。 この『幻想の摩天楼』は、スティーリー・ダンのアルバムの中で最もギターを多用したアルバムであり、メンバーのウォルター・ベッカーとデニー・ダイアス、さらにラリー・カールトンやエリオット・ランドール、ディーン・パークスといったスタジオ・ミュージシャンによるギター演奏が収録されている。 違法薬物取引、セーフセックス、あるいは移民が直面する苦難などについての皮肉に満ちた歌詞を用いているこのアルバムは、おそらくスティーリー・ダンのアルバムの中で最もシニカルな作品であろうとされる。このアルバムの持つ雰囲気は、大成功を収めた次作『彩（エイジャ）』の円熟した雰囲気とは対称的である。 記載があるものを除いて全曲Walter BeckerとDonald Fagen作詞・作曲。 サイド 1 滅びゆく英雄（キッド・シャールメイン） - "Kid Charlemagne" - 4:38 アルタミラの洞窟の警告 - "The Caves of Altamira" - 3:33 最後の無法者 - "Don't Take Me Alive" - 4:16 狂った町 - "Sign in Stranger" - 4:23 トルコ帽もないのに - "The Fez" (Walter Becker, Donald Fagen, Paul Griffin) - 4:01 サイド 2 緑のイヤリング - "Green Earrings" - 4:05 ハイチ式離婚 - "Haitian Divorce" - 5:51 裏切りの売女 - "Everything You Did" - 3:55 幻想の摩天楼 - "The Royal Scam" - 6:30 ドナルド・フェイゲン - キーボード、ボーカル、バックグラウンドボーカル ウォルター・ベッカー - ベース、ギター、ボーカル デニー・ダイアス - ギター (元メンバー 1974年に脱退) ラリー・カールトン - ギター ゲイリー・コールマン - パーカッション ヴィクター・フェルドマン - パーカッション、キーボード ヴェネッタ・フィールズ - ボーカル、バックグラウンドボーカル ボブ・フィンドレー - ホーン チャック・フィンドレー - ホーン ポール・グリフィン - キーボード、ボーカル ドン・グロルニック - キーボード ジム・ホーン - サクソフォーン ディック・ハイド - ホーン リチャード・ハイド - トロンボーン スライド・ハイド - ホーン プラス・ジョンソン - サクソフォーン クライディー・キング - ボーカル、バックグラウンドボーカル ジョン・クレマー - ホーン リック・マロッタ - ドラムス シャーリー・マシューズ - ボーカル、バックグラウンドボーカル ヒュー・マクラッケン - ギター マイケル・マクドナルド - ボーカル、バックグラウンドボーカル ディーン・パークス - ギター バーナード・"プリティ"・パーディ - ドラムス チャック・レイニー - ベース エリオット・ランドール - ギター ティモシー・B・シュミット - ベース、ボーカル、バックグラウンドボーカル プロデューサー：ゲイリー・カッツ エンジニア：ロジャー・ニコルズ
Falco-ファルコ-

「Falco-ファルコ-」は、島谷ひとみの19枚目のシングル。2005年8月10日発売。avex traxよりリリース。 「Falco-ファルコ-」は、同年初めにリリースされたアルバム『crossover』にも通じる、ドラマチックな雰囲気を湛えたナンバーである。歌詞は愛する人への献身的な愛を描き、スリリングに展開するメロディを、オリエンタルなムードでアレンジしている。島谷は、オープニングテーマとして使われる『うえきの法則』の漫画を読み込んだ上で、その物語世界を尊重し「勢いを大切に力強く歌った」と述べている。 Falco-ファルコ- 作詞：BOUNCEBACK/作曲：渡辺和紀/編曲：前嶋康明 テレビ東京系アニメ『うえきの法則』オープニングテーマ 第15・17・20・23・31話では挿入歌として、第19話ではインストゥルメンタル版が使用された。 花を探して　 作詞：BOUNCEBACK/作曲・編曲：柳沢英樹 Falco-ファルコ-（Instrumental） 花を探して（Instrumental）
東上駅

東上駅（とうじょうえき）は、愛知県豊川市東上町東京寺（とうきょうじ）にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。 東上駅は、豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶJR飯田線の中間駅（途中駅）の1つである。豊川市の北東部にあたる一宮地区（旧・宝飯郡一宮町域）に位置し、駅の辰野寄りすぐ先に豊川市と新城市の境界が通る。 1898年（明治31年）に豊川鉄道によって開業した。その後国有化を経て、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化により、JR東海の経営に移っている。 東上駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・大海間を運営していた私鉄である。同鉄道線が三河一宮から新城まで延伸した1898年4月に、あわせて開業した。 1943年（昭和18年）8月、豊川鉄道線は買収・国有化され、国有鉄道飯田線が成立する。これによって東上駅も国有鉄道の駅となった。1971年（昭和46年）には開業時からの貨物営業が廃止されて旅客専用の駅となり、そのまま1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。 1898年（明治31年）4月25日：豊川鉄道の駅として開業。 1943年（昭和18年）8月1日：国有化、国鉄飯田線の駅となる。 1963年（昭和38年）3月1日：貨物のうち、車扱貨物の取り扱いを廃止。 1971年（昭和46年）12月1日：小口扱貨物の取り扱いを廃止し、貨物営業を全廃。荷物の取り扱いも廃止。 1984年（昭和59年）2月24日：飯田線南部への列車集中制御装置 (CTC) 導入にあわせ、駅を無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海が継承。 旧駅舎（2006年1月） 相対式ホーム2面2線の地上駅。単線上にある交換駅であり、列車の交換（行き違い）が可能である。2017年現在のダイヤでは主に夕方以降で列車交換が行われる。 駅舎は1番線（上り線）ホーム側にあり、2つあるホームは構内踏切で繋がっている。駅員が配置されない無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている。 ホーム 2020年度の乗車人員は1日あたり119人であった。 近年では、1日あたりの乗車人員は以下の通りに推移している。 東上駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1・2本（ラッシュ時は最大3本）の列車が停車する。停車する種別は普通列車と、上りのみに設定されている快速列車の2種類。また、特急「伊那路」も通過する。 駅自体は豊川市に位置するが、駅のすぐ東側を流れる境川を超えると新城市川田である。 東上郵便局 豊川市立東上保育園 国道151号 牛の滝 わくぐり神社（安産祈願で有名な神社） 東上駅バス停 豊川市コミュニティバス 一宮地区地域路線「本宮線のんほい号」東回り 川田バス停（駅から約300m） 豊鉄バス新豊線 川田公民館前バス停（駅から約500m） 新城市Sバス西部線 東海旅客鉄道（JR東海） CD 飯田線 ■快速（上りのみ運転）・■普通 江島駅 - 東上駅 - 野田城駅
ピーター・フレデリック・ストローソン

ピーター・フレデリック・ストローソン （Peter Frederick Strawson、1919年11月23日 - 2006年2月13日）は、イギリスの哲学者。オックスフォード大学モードリン・カレッジウェインフリート形而上学教授。 亡くなった際には、『ガーディアン』紙に次の追悼文が掲載された。「オックスフォードは、1950年から1970年まで、世界の哲学の首都であり、アメリカの学者たちがこぞって集まったものである。その黄金期に最高の哲学者として在籍していたのがピーター・ストローソンだった」。 ピーター・ストローソンは西ロンドンのイーリングに生まれ、北ロンドンのフィンチリーで育った。両親ともに教師であった。フィンチリーのクライスト・カレッジを卒業後、オックスフォード大学セントジョンズ・カレッジに進み、哲学・政治学・経済学を学んだ。 ストローソンは1950年に発表した「On Referring」という論文によって名を知られるようになった。バートランド・ラッセルの記述理論を批判したものである（「確定記述」も参照）。 ストローソンの哲学の方法論には、2つの相互に関連した重要な点がある。1つ目は、「記述的」形而上学であり、2つ目は、日常生活で用いられる概念から構成される、共有された概念枠組みというアイデアである。著書『Individuals』では、人間が共有する概念枠組みをなしている、相互に連関した網目状の概念たちについて記述が与えられている。特に、基礎的な特殊者（basic particular）についての観念と、それがいかにして時空間的な概念のもとに包摂されるのかが議論されている。この研究が形而上学的なプロジェクトであるとされる所以は、我々が世界について抱く思考の構造的特徴を精査し、人間が現実について考えうる限界を正確に見定めようとしていることによる。 ストローソンは1960年にブリティッシュアカデミーのフェローとなり、1971年にはアメリカ芸術科学アカデミーの国外名誉メンバーとなった。1969年から1970年にかけてアリストテレス協会の会長を務めた。1977年には、哲学における功績に基づき、ナイトの称号を得た。 ストローソンは戦時中に軍隊の指揮官を務めた後、1945年にアン・マーティンと結婚し、4人の子を儲けた。息子の一人は哲学者のゲーレン・ストローソンである。成人後、生涯のすべてをオックスフォードで過ごし、2006年2月13日に病によって病院で息を引き取った。ストローソンの弟はイギリス陸軍少将のジョン・ストローソンである。 Introduction to Logical Theory. London: Methuen, 1952. 常俊宗三郎、木村慎哉、薮木栄夫訳『論理の基礎―日常言語と形式論理学（上・下）』法律文化社、1994年 Individuals: An Essay in Descriptive Metaphysics. London: Methuen, 1959. 中村秀吉訳『個体と主語』みすず書房、1979年 The Bounds of Sense: An Essay on Kant's Critique of Pure Reason. London: Methuen, 1966. 熊谷直男、鈴木恒夫、横田栄一訳『意味の限界―『純粋理性批判』論考』勁草書房、1987年 Logico-Linguistic Papers. London: Methuen, 1971 Freedom and Resentment and other Essays. London: Methuen, 1974 Subject and Predicate in Logic and Grammar. London: Methuen, 1974 Skepticism and Naturalism: Some Varieties. New York: Columbia University Press, 1985. Analysis and Metaphysics: An Introduction to Philosophy. Oxford: Oxford University Press, 1992. Entity and Identity. Oxford: Oxford University Press, 1997. Philosophical Writings. Oxford: Oxford University Press, 2011.
カルロ2世 (パルマ公)

カルロ・ルドヴィーコ・ディ・ボルボーネ（イタリア語: Carlo Ludovico di Borbone, 1799年12月27日 - 1883年5月17日）は、カルロ2世ルイージ・ディ・パルマ（イタリア語: Carlo II Luigi di Parma）とも言い、エトルリア王（在位：1803年 - 1807年）、ルッカ公（在位：1824年 - 1847年）、パルマ・ピアチェンツァ公（在位：1847年 - 1849年）である。 カルロの祖父フェルナンドは1765年から1802年までパルマ公であった。フェルディナンドがナポレオン・ボナパルトにパルマ公国を譲渡した時、その息子ルドヴィーコ、つまりカルロ・ルドヴィーコの父はナポレオンがトスカーナ大公国に代えて新たに建てたエトルリア王国の王となった。 カルロ・ルドヴィーコは1803年に、スペイン王カルロス4世の娘である母マリーア・ルイーザの摂政の下で父の王位を継いだ。しかし、1807年にナポレオンの軍隊によって捕らえられ、エトルリアから北ルシタニア（ポルトガル北部）の王位に変更を約束された。 ナポレオン失墜後の1815年、ブルボン＝パルマ家はパルマ公国を回復できず、パルマはナポレオンの皇后だったマリーア・ルイージャに与えられた。母のマリーア・ルイーザはわずかにルッカ公国を確保するにとどまった。1824年に彼女が死去すると、カルロ・ルドヴィーコはルッカ公に即位した。彼は公国に経済政策を導入、教育を推進した。また母が彼の周りに置いた聖職者たちの頑固さへの反動として、彼は1832年にプロテスタントに改宗した。自由主義の傾向も示し、1831年にはモデナ公国の政治犯を庇護し、カルボナリの一員と噂された。しかし1842年にはカトリックに再改宗、イギリス出身のトマス・ウォード（英語版）を重用した。やがてカルロ・ルドヴィーコは自由主義を完全に捨てて、1847年にローマ教皇ピウス9世の改革への反対を公にした。ルッカ国民はウィーン条約で保障された1805年憲法の復活、そして国民衛兵の設立を要求し、ウォードもそれに従うよう進言したが、カルロ・ルドヴィーコはいかなる譲歩にも拒否した。その数週間後にはモデナへ出国、ルッカ公国をトスカーナ大公国に売却した。 1847年にパルマ女公マリーア・ルイーザが死去すると、カルロ・ルドヴィーコはフィレンツェ条約（英語版）に基づきパルマ公を継承、カルロ2世（Carlo II）として即位した。彼がパルマを統治したのは短期間だけであり、その間のパルマは財政が破綻しており、税金が増え、政情不安に見舞われた。それをみたカルロ2世はオーストリアと攻守同盟を締結した。翌年に1848年革命が勃発すると、3月19日に首都で暴動がおきた。カルロ2世は最初はオーストリアとの同盟を破棄して憲法制定を保証したが、突如心変わりして4月に退位した。臨時政府が成立したパルマでは国民投票によりサルデーニャ王国との合邦が決定されたが、1848年8月にサルデーニャ王カルロ・アルベルトが第一次イタリア独立戦争に敗れてオーストリアと停戦、オーストリアのゲオルク・フォン・トゥルン・ウント・ファルサッシナ（ドイツ語版）将軍はパルマ公国を占領した。カルロ2世はヴァイシュトロップ（ドイツ語版）から勅令を発して臨時政府の決定を無効とした。1849年にサルデーニャ軍が再びオーストリアを攻撃すると、オーストリア軍はパルマから撤退したが、4月にコンスタンティン・ダスプレ（イタリア語版）将軍に再占領された。カルロ2世は1849年5月に退位を確認、妃マリーア・テレーザ・ディ・サヴォイアとの間の息子カルロ3世が公位を継いだ。 退位後、カルロ・ルドヴィーゴはフランスに移り、ヴィッラフランカ伯爵と名乗って余生を送り、1883年にニースで没した。 1820年、マリーア・テレーザ・ディ・サヴォイアと結婚した。2人は1男1女をもうけた。 ルイーザ・フランチェスカ（1821年 - 1823年） カルロ3世（1823年 - 1854年） - 1845年、ルイーズ・ダルトワ（ベリー公シャルル・フェルディナンの娘）と結婚。
永川市

永川市（ヨンチョンし）は、 大韓民国慶尚北道の南東部にある市。 1981年7月1日 - 永川郡永川邑が永川市に昇格。 1983年2月15日 - 永川郡琴湖邑・清通面・花山面のそれぞれ一部を編入。 1987年1月1日 - 永川郡臨皐面の一部を編入。 1989年1月1日 - 永川郡清通面の一部を編入。 1995年1月1日 - 永川市・永川郡が合併し、永川市が発足（1邑10面）。 1914年4月1日 - 郡面併合により、永川郡・新寧郡の大部分（南面を除く）・興海郡北安面を永川郡として編成。永川郡に以下の面が成立（14面）。 新寧面・花山面・化東面・知谷面・新村面・永川面・臨皐面・清鏡面・清通面・紫陽面・琴湖面・大昌面・北安面・古村面 道令第2号（1914年3月16日) 1934年4月1日（11面） 化東面の一部が永川面に編入。 知谷面・新村面および化東面の残部が合併し、華北面が発足。 古村面・清鏡面が合併し、古鏡面が発足。 1937年7月1日 - 永川面が永川邑に昇格（1邑10面）。 1973年7月1日 - 琴湖面が琴湖邑に昇格（2邑9面）。 1981年7月1日 - 永川市・永川郡を分離（1邑9面）。 1983年2月15日 - 琴湖邑・清通面・花山面のそれぞれ一部が永川市に編入（1邑9面）。 1986年4月1日 - 華北面三昌出張所管轄区域に花山面亀湖洞を編入させ、華南面に昇格（1邑10面）。 1987年1月1日 （1邑10面） 臨皐面の一部が永川市に編入。 清通面の一部が慶山郡瓦村面に編入。 慶山郡瓦村面の一部が琴湖邑に編入。 1989年1月1日（1邑10面） 清通面の一部が永川市に編入。 華北面の一部が華南面に編入。 1995年1月1日 - 永川郡が永川市と合併し、永川市が発足。永川郡は廃止。 永川警察署（琴湖邑にある） 永川消防署 中央線 甲峴駅 - 新寧駅 - 花山駅 - 北永川駅 - 永川駅 大邱線 琴湖駅 - 北永川駅 - 永川駅 永川三角線 北永川駅 - 琴湖駅 京釜高速道路 永川インターチェンジ 益山-浦項高速道路 青通サービスエリア（益山方向のみ）- 青通瓦村インターチェンジ - 北永川インターチェンジ - 永川サービスエリア 最高気温極値39.4℃（1994年7月20日） 最低気温極値-20.5℃（1981年1月17日） 万仏寺 黒石市、日本 1984年 開封市、中国 2005年 龍仁市、大韓民国 2008年 城東区、大韓民国 2008年 寿城区、大韓民国 2008年 白信愛 - 小説家 徐河辰 - 小説家
デカ盛り

デカ盛り（デカもり）とは、通常量より極端に多い料理を一つの食器などに盛ること。激盛り、爆盛りとも言う。また、その様子、その盛ったもの。いわゆる「大盛り」を大きく超える量を盛った料理を指す。デカ盛り以前は、この状態を「超大盛り」と呼称されることが多かったが、テレビ番組の影響によりデカ盛りと呼称される機会が増えてきている。「てんこ盛り」や「山盛り」、「マンガ盛り」もこの状態の一種に扱われることがある。 ニュース番組や情報番組などで、盛りの多い料理店が特集されていた際に「デカ盛り」と呼称されていたこともあるが、特に『TVチャンピオン』・『TVチャンピオン2』（テレビ東京）で、デカ盛り料理を出す店に関する知識を競う「デカ盛り王選手権」が行われたことを契機に、2006年頃からマスコミやインターネットを通して広く知られるようになった。その後ブームは一旦終焉したが、InstagramとYouTubeの台頭によって2020年にブームが再燃。 石戸康明（いしど やすあき）通称：いっし～ 練馬区出身のフードファイターで、栃木県立黒羽高等学校卒業、横浜市在住。 2008年 第8回水戸納豆早食い世界大会 優勝 水戸納豆早食い世界大会 2014年第13回-4位、2015年第14回-4位、2016年第15回-4位 TVチャンピオン「デカ盛り王選手権」2連覇チャンピオン。 2006年11月8日、読売新聞紙面で楽しく食べられるデカ盛りメニューを紹介した。 大型二種・大特二種・けん引二種・大型二輪の運転免許を所持。 大橋壮礼（おおはし たけのり）通称：イケメン大食い王子、take 池袋在住のサラリーマン。大食いチャレンジャーでフードファイター。 ビジュアル面に強みがあり、ペケポン、スリルな夜等に出演。趣味はマラソン。 神楽坂飯店（全3種類）、元祖とろカツカレーの店、とん陣、ジンギスカンの霧島、梅もと（ブラックホール盛）など数々のチャレンジメニューを制覇し、店舗表彰多数。 Food Battle Stadiums 2007 vol.3 優勝 YBC 飲茶バトルクラブ 優勝 TVチャンピオン2 第3回デカ盛り王選手権に出場したが、1回戦で敗退。 永谷正樹（ながや まさき） フードライター兼カメラマン 1969年愛知県生まれ。名古屋商工会議所所属。 愛知県の食文化（名古屋めし 、モーニング 、喫茶店）に造詣が深く、地元・全国（マツコ&有吉の怒り新党、2016年3月9日）を問わずテレビ局や新聞等メディアへの出演・情報提供多数。 リクルートが運営するWebマガジンに【名古屋デカ盛り列伝】を連載している。 2014年3月4日に「名古屋・一宮・豊橋…喫茶店モーニング図鑑」を出版した。 前田義孝（まえだ よしたか）通称：マエダンゴ、御舘方様（おやかたさま）、よっし～ 福井県在住の会社員で、日本各地のデカ盛りを紹介する大食いサイト・テラめし倶楽部を主宰する有名ブロガー。 趣味は大食い、ツーリング、軽登山。 TVチャンピオン2 第4回デカ盛り王選手権に出場した。 松嶋和之（まつしま かずゆき）通称：kazukazu、ハンバーグ王子 フードライター、フードジャーナリスト、XYZA株式会社所属、（社）日本ハンバーグ協会ハンバーグエキスパート 得意分野はハンバーグ、お肉、がっつり飯 2012年8月に、電子書籍「デカ盛り完全攻略ガイド」を出版した。 山田健太朗（やまだ けんたろう）通称：やまけん 埼玉県在住のフードファイターで、デカ盛り中毒者。 チャレンジブログを開設している。 2014年9月、元祖!大食い王決定戦 新世代最強戦 本選出場 2015年1月、元祖!大食い王決定戦 大食い世界一決定戦 日本代表決定戦出場 2015年12月、元祖!大食い王決定戦 大食い世界一決定戦 日本代表決定戦出場 ラーメン二郎 スパゲティーのパンチョ CoCo壱番屋 ‐ トッピング全部乗せカレー 横須賀海軍カレー本舗 ‐ 横須賀海軍チキンカツビッグカレー砲 テディーズビガーバーガー ‐ ギガモンスターバーガー
MACHO

MACHO (「まっちょ」または「まちょー」、MAssive Compact Halo Object、質量を持つコンパクトなハロー天体) は、銀河のハローに存在するとされる太陽質量程度の天体を指す天体物理学用語。 電磁波をほとんど放出しないため、現在の観測能力では検出できないが理論的に存在が予想されている暗黒物質の候補のことである。語源はスペイン語 「男性」 machoだが、英語では「男っぽさをウリにする強がり」の意味で使われるため、別の暗黒物質の候補であるWIMP (Weakly Interactive Massive Particle 弱い相互作用しかしないが質量を持つであろう粒子) が「弱虫 (wimp)」 を意味することとの対比になっている。 MACHOの候補としては、褐色矮星、自由浮遊惑星などの恒星になれなかった小質量の天体や、小質量ブラックホール、中性子星、白色矮星などのコンパクト天体が考えられている 。重力レンズ効果を利用した重力マイクロレンズ法を用いてこれらの天体を検出する試みが行われ、実際にMACHOの存在が確認されたが、同時に銀河の回転曲線問題を説明できるほど推定存在量が多くないこともわかった。
北大路バスターミナル

北大路バスターミナル（きたおおじバスターミナル）は、京都市北区にある京都市営バスのバスターミナル。京都市営地下鉄烏丸線北大路駅に隣接し、京都市営バス烏丸営業所と一体となってキタオオジタウンの地下にある。 北大路通と烏丸通の北西角（厳密には一筋西）にあり、京都市電の烏丸車庫の時代から北大路通のランドマークとなっている。そのため、京都では南北と東西の通りの名前を合わせて烏丸北大路と呼ぶべき周辺地域が、この呼び方はほとんど使われず「北大路バスターミナル」あるいは「北大路駅」と呼ばれる。世代によっては今でも「烏丸車庫」が通じる。 路上のバス停留所も、長らく「北大路駅前」であったが、2014年3月に市営バスは「烏丸北大路」に改称された。 地上部は市電の烏丸車庫を経て市営バス烏丸営業所、地下鉄烏丸線北大路駅（竹田延長までは地下鉄車両の検査設備併設）であったが、経営改善のため車庫用地の有効活用を目的として大規模商業施設が建設された。運営は第三セクターのキタオオジタウン、テナントにはイオンモール（旧ビブレ）やコナミスポーツクラブなどが入っている。 1981年5月 - 京都市営地下鉄烏丸線開業に合わせ、京都市営バス烏丸営業所敷地内に開設 1994年 - 京都市交通局の所有地有効活用を目的としたバス営業所用地再開発によりキタオオジタウンの地下に移転 北大路通の北側にあり、バスはスロープを降りて地下2階に進入する。入ってすぐの「バスおりば」は烏丸営業所の系統および当所終点の系統が停車し、降車扱い、乗務員交代、時間調整、場合によっては運転打ち切りなどを行う。九条、西賀茂など烏丸営業所以外の系統で当所が終点でないものはここには停車せず「のりば」に直行する。「おりば」からバスが180度向きを変えた所にある乗り場は、AからDの「赤のりば」と、EからGの「青のりば」がある。相互は地下3階に降りて連絡する。東にある「赤のりば」は北大路通を東へ向かう路線、西にある「青のりば」は西へ向かう路線が停車する。 地下3階は連絡通路、定期券発売所、案内所、京都市証明書発行コーナー、地下鉄連絡通路がある。 烏丸営業所はおりばに隣接して操車室や乗務員控室があり、バスの走行経路でいうと奥、方角では北に車庫があり、一部は地上に設備を有する。 すべて京都市営バスの路線と京都バス34・35系統が乗り入れる。過去には岩倉・国際会館方面や御室仁和寺・山越方面、花園・大覚寺方面のバスも発着していた。 長距離バスはこの地域には運行されていない。 1997年に大原行の市営バス北6号系統の移管を受けた京都バスの大原方面系統（小出石線）が乗り入れを開始したが、2002年に国際会館駅発着へ移行する形で廃止された。 北大路通を運行する京都バスの系統は、他にも出町柳駅を起点に市原、広河原などへの路線があるが、北大路通の「北大路駅前」停留所に停車し、当バスターミナルへの乗り入れは行っていない。雲ケ畑へ向かう「雲ケ畑バス もくもく号」も道路上のバス停を発着する。 2019年3月16日のダイヤ改正により、17年ぶりに市原・静原方面の系統のみが乗り入れとなる。 関西電力京都北営業所 立命館小学校 大谷大学 賀茂川 京都府立植物園 最寄りは「植物園前」バス停 京都市北区役所 最寄りは隣の「北大路新町」バス停 京都教育大学附属京都小中学校 同上 京都府立清明高等学校 同上
X-51 (航空機)

X-51 ウェーブライダー 飛行中のX-51Aのアーティストのコンセプト 用途：ロボット技術デモンストレーション極超音速機 分類：極超音速ミサイル 設計者：ボーイング 製造者：ボーイング 運用者：アメリカ空軍 初飛行：2010年5月26日 生産数：4機 運用状況：飛行試験中 表示 X-51はスクラムジェットエンジンに関する極超音速である。Xプレーンの1つで、通常のターボジェットエンジンでは機能しなくなる極超音速領域において、スクラムジェットエンジンの試験を行う。研究・実験・開発はアメリカ空軍、米ボーイング社、米プラット・アンド・ホイットニー・ロケットダイン社、DARPA、NASAによっておこなわれた。その飛行形態からウェーブライダーという愛称もある。 2003年に研究を開始し、2005年にX-51と名づけられる。2006年にはアメリカ航空宇宙局のラングレー研究所でエンジンの地上燃焼試験を行う。順序としてはX-43の次となるが、X-43との相違点としては、スクラムジェットの燃料（液体水素→ジェット燃料）、ロケットブースター部の流用元（ペガサスロケット→MGM-140 ATACMS）などが異なる。機体は、NB-52Hによって35,000フィート（10.7キロメートル）上空まで運ばれ、そこから投下される。投下直後はATACMSから流用したロケットブースターでマッハ4.5まで加速し、その後スクラムジェットエンジンでマッハ6から7となる。このエンジンの燃料は、炭化水素系のジェット燃料ではあるが、引火点が高くなるように合成されたJP-7である。機体は、無人機であるため小型であり、胴体後部がブースター部である。機体中央部（本体後部）に4枚、尾部（ブースター部端）に6枚の小型翼を持つ。インテイクは機体下面にある。機体にはXB-70で用いられたコンプレッション・リフトという設計思想を取り込んでいる。 スクラムジェットはConventional Strike Missile構想の背景技術のひとつとも考えられている。 テスト機として4機のX-51Aが製作され、これらを使う飛行試験が計画・実施された。 当初2009年に予定された初飛行は、延期されて2010年5月26日に実施された。エドワーズ空軍基地を離陸したNB-52Hより高度約1万5000メートルで切り離され、ロケットブースターによる上昇加速後にスクラムジェットエンジンを140秒燃焼してマッハ4.88までの加速を行い(トラブルにより早期に燃焼が停止したため、部分的な成功に留まった)、高度約2万1000メートルに達した。 2011年6月13日に2回目の飛行試験が実施されたが、ブースターの加速終了後にスクラムジェットが正常動作せず、テストは失敗した。 2012年8月14日にカリフォルニア州で行われた3回目の試験飛行において、制御翼の1つが正常動作せず、テストは失敗した。午前11時36分頃（現地時間）、米海軍ポイントマグー射場の訓練海域上空でB-52 爆撃機から分離された後、正常にロケットブースターに点火された。分離の約15秒後にロケットブースターが切り離された。ブースター切り離しの約16秒後、制御翼の1つが不具合を起こして機体が制御不能となり、極超音速飛行用のスクラムジェットエンジンに点火されないまま、太平洋に墜落した。計画では5分間にわたってマッハ6（音速の6倍、時速7300キロ以上）の速度を出すはずだった。この時点では、X-51Aは1機が残っている。 2013年5月1日に、X-51は4回目で最後の飛行試験が行われ、マッハ5に到達し、試験は完全に成功した。B-52Hから切り離されたX-51とブースターは、ブースターロケットによってマッハ 4.8 (3,200 mph; 5,100 km/h) まで加速、その後、ブースターからスムーズ分離され、独自のエンジンに点火した。試験機は、マッハ5.1 (3,400 mph; 5,400 km/h) まで加速し、210秒間飛行し、燃料切れになりマグー岬沖の太平洋に突入し、総飛行時間は6分を超えた。この試験は、最長のエアブリージング極超音速飛行で、研究者達は、飛行中の370秒間の遠隔測定データを収集した。米国空軍研究所は、成功した飛行は、ミサイル、偵察、輸送、宇宙システムのエアブリージングの第1段階など、極超音速飛行の実用化のための研究に役立つと考えている。 出典: X-51 Scramjet Engine Demonstrator - WaveRider (SED-WR) 諸元 全長: 7.9 m （26 ft） 全高: 翼幅: 空虚重量: 1,814 kg （4,000 lb） 動力: Pratt & Whitney Rocketdyne SJX61 SJY61 ラムジェット/スクラムジェットエンジン、 × 1 性能 最大速度: 6,200 km/h （3,900 mph） マッハ 7+ 航続距離: 740 km （460 miles） 実用上昇限度: 21,300 m （70,000 ft） テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 ウェイブライダー ボーイング X-43 Conventional Strike Missile Falcon HTV2
長井海の手公園 ソレイユの丘

長井海の手公園 ソレイユの丘（ながいうみのてこうえん ソレイユのおか）は、神奈川県横須賀市にある、農業体験型総合公園のことである。通称は「ソレイユの丘」。 正式名称 - 長井海の手公園 愛称 - ソレイユの丘 所在 - 神奈川県横須賀市長井4丁目 開園 - 2005年（平成17年）4月29日 横須賀市西部、長井地区の小高い丘に位置し、21.3haの広大な敷地の中で食や農業、クラフト、動物とのふれあいなどが体験できる公園である。南フランスのプロヴァンス地方をモチーフにして作られており、石畳の道やレンガ造りの建物などが特徴となっている。園内はバリアフリーとなっており、高齢者や身障者にも配慮した造りである。駐車場は臨時駐車場を含めると、約1500台収容することができ、身障者用の駐車スペースも多数設置されている。 入園料は無料だが、園内の各体験プログラム等は有料である。なお、体験プログラム（屋内実施のものを除く）や遊戯施設は屋外のものが多いため、雨天時の利用客は晴天時に比べて少ない。 園内で出た生ごみ、動物の糞尿、落ち葉などは堆肥化され、自家菜園などの肥料として利用されている。また雨水は直接海へ流出しないよう一時的に貯め、自然浸透により処理している。 現在公園となっているのは旧帝国海軍第二横須賀航空基地跡地で、戦後は在日米軍の住宅、日本に返還された後は航空自衛隊航空無線標識所として利用されていた。 園内は村、街、水、まきばの4つのエリアに分けられている。 ソレイユの丘入園ゲート（園内から撮影） 海と夕日の広場 ショップ&青空市場「マルシェ」 彩り農園 彩り温室 農業体験「アグリ館」 お花畑 プラタナスの並木道 カフェテリアレストラン「プロヴァンス」 バーベキューレストラン「ラ～メール」 食の工房&ショップ「カンパーニュ」 手作り体験工房 温浴施設「海と夕日の湯」 海と夕日の広場 キッチンガーデン キッズガーデン じゃぶじゃぶ池 ホタル館 ホタル館展望台 ビオトープの小川 水上ステージ チューチュートレインのりば 動物ふれあい広場 デイキャンプ場 乗馬場 星見の丘 炭焼き小屋 サンセットデッキ ブルーベリー畑 オリーブの森 牧舎 堆肥舎 京急久里浜線三崎口駅から、京浜急行バスソレイユの丘行終点下車または荒崎行漆山バス停下車 横浜横須賀道路衣笠ICから、三浦縦貫道路、国道134号経由 長井海の手公園 ソレイユの丘
小和田駅

小和田駅（こわだえき）は、静岡県浜松市天竜区水窪町奥領家にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅。浜松市最北端の駅である。 駅前には何ら施設が無く、また道路が通じていないため自動車では訪問できないことから、鉄道ファンに秘境駅の一つとして認知されている。秘境駅ブームの火付け役であり、『秘境駅へ行こう』の著書で知られる牛山隆信が最初に訪れた駅であり、牛山が作成した「秘境駅ランキング」では全国3位にランキングされている。 当駅開業当時の小和田集落は水窪の北西の玄関口であり、大津峠を通じて水窪市街地と奥三河・南信濃を結ぶ街道上の要所となっていた。また天竜川の川べりに筏だまりがあり、水運による木材輸送の中継地ともなっていた。1955年の飯田線付け替えにより水窪駅と直接結ばれたものの、翌1956年に完成した佐久間ダムにより集落の川に近い部分は水没してしまった。駅周辺の人家は約15分歩いたところに一軒あったが、現在は移転したため小和田集落は無人となり、現在一番近い人家は、そこから険しい山道を40 - 50分ほど登った先にある塩沢地区の数軒のみとなっている。この塩沢地区への郵便配達は、険しい地形のためにバイクでの配達が困難であるため、郵便局員が列車に乗って郵便物を届けていたが、小和田集落の無人化により、現在列車を利用しての配達は行われていない。 愛知県側から見た建設中の小和田駅。かつてはこのように天竜川沿いに集落が存在した。 また現在、小和田駅から見て天竜川対岸に長野・愛知・静岡県道1号飯田富山佐久間線があり、愛知県北設楽郡豊根村富山地区に通じている。この道は本来天竜川が流れる谷底の集落をつないでいたもので、飯田線や小和田駅の建設時には資材を運搬する役割も担った。その当時は小和田駅まで車道が通じていたが、その後の佐久間ダム建設で湖底に沈み、対岸の標高の高いところに付け替えられたため、現在は愛知県側から直接駅へアクセスすることはできない。 これらの経緯により、利用者はこの駅を目当てにやってくる鉄道ファンを除けば極端に少ない。2014年5月16日放映のテレビ番組『所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ!』の「あなたはナゼ秘境駅へ来たんですか？」のコーナーで行った調査では、塩沢集落では自動車が通行可能な道路が整備されたために当駅を利用する住人はおらず、純然たる生活目的の利用者は前述の一軒家に住む老婦人一人しか確認できなかった。 普段は閑散としているが、1993年の皇太子徳仁親王と皇太子妃雅子の結婚の折には、駅名が皇太子妃の旧姓である小和田（おわだ）と同表記であるとして、恋愛成就にあやかろうとする人々で賑わった。水窪町（当時）は同駅下にある広場で結婚式を開きたいカップルを募集し、うち1組が挙式を行っている。その結婚式を記念して設置された「愛」と書かれたベンチや結婚式の写真などは、今も駅に残されている。 1936年（昭和11年）12月30日：三信鉄道（北線）が満島駅（現・平岡駅）から延伸した際の終着駅（一般駅）として開業。当時の南線の終着駅であった大嵐駅との間は船舶で連絡した。 1937年（昭和12年）8月20日：大嵐 - 小和田間が開通し三河川合駅への既存線（南線）と接続、途中駅となる。これを以って三信鉄道および豊川鉄道・鳳来寺鉄道・伊那電気鉄道を介して吉田（現・豊橋駅）-辰野駅間が全通。 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる。 1971年（昭和46年）12月1日：貨物・荷物の取扱を廃止。旅客駅となる。 1984年（昭和59年）2月24日：飯田線CTC化にともない駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。 2008年（平成20年）1月27日：ホーム1面の使用を中止し、棒線駅となる。 2面2線時代のホーム 単式ホーム1面1線を有する地上駅。豊橋（上り）側のトンネル手前に保線車両用の引き込み線が設置されている。中部天竜駅管理の無人駅であり、無人化後も駅舎が残されている。2020年以降に入ってからこの駅舎の前に朽ちたスーパーカブが立てかけられている。 以前は汲み取り式のトイレと稼働を停止した飲料の自動販売機が駅舎の前に設置されていたが、2013年に使用停止となり後に撤去・解体された。 無人駅だが、臨時急行列車「飯田線秘境駅号」が運行される際には停車駅となっており、列車の運行に合わせて数名の職員が常駐する（ホーム及び駅周辺の案内・誘導のみを行い集改札業務は行わない）。 かつては相対式ホーム2面2線であったが、2008年（平成20年）1月に駅舎と反対側のホームが使用中止され、棒線駅となった。使用中止となった側の線路は撤去されてバラストが積まれ、ホームも立ち入れなくなっている。 駅舎内部 ホーム 引き込み線 「静岡県統計年鑑」及び「浜松市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。 前述の通り、駅周辺には目立った施設は無い。 駅前には住居跡と製茶工場跡がある。製茶工場跡の下の道には、佐久間ダム建設の際に転落したとされるミゼットの廃車が転がっている。 飯田線が事実上唯一の交通手段であるため、警察官による巡視にも飯田線が利用されている。 駅自体は静岡県浜松市に属するが、駅舎の電力メーターの保守・検針は長野県の中部電気保安協会職員が行っており、検針の際にも飯田線が利用されている。 天竜川（佐久間湖） 小和田池之神社 塩沢集落 なお、同駅に設置されていたトイレは2013年に使用停止・撤去となっている。 東海旅客鉄道（JR東海） CD 飯田線 臨時急行「飯田線秘境駅号」停車駅 ■快速 通過 ■普通 大嵐駅 - 小和田駅 - 中井侍駅
Sunflower's Garden

Sunflower's Garden（サンフラワーズ・ガーデン）は、男女4人によって構成される日本のロックバンド。1997年に石川県金沢市で結成、2005年に解散した。 メンバーは前川浩透、本田有佳里、川縁清志、中村逸人の4人。リーダーは中村である。詳細は後述のメンバーの節を参照のこと。 1997年、リーダーの中村逸人を中心に金沢市にてバンドを結成。2002年に“歌に力02”365日年中無休ライブを行う中、3月6日にシングル『Brand-new』でメジャーデビュー。2004年、初のオリジナルアルバム『ひまわり花粉症』をポニーキャニオンから発表し、翌年にはワンマンライブ『ひまわり熱中症』を行うなどの活動を展開したが、結成9年目となる2005年7月18日、原宿アストロホールで行われたワンマンライブで解散。 メジャーデビューから解散までにシングル3枚、アルバム2枚をリリースした。詳細は後述の作品の節を参照のこと。 前川浩透 ボーカル、アコースティックギター担当。石川県金沢市出身。血液型はAB型。 本田有佳里 キーボード担当。石川県金沢市出身。血液型はAB型。 川縁清志 ベース担当。福井県福井市出身。血液型はO型。解散後歌う応援隊ヒトミリリィ（男女ユニット）を結成。2009年には合同会社Big Bear Rich Records（インディーズレーベル）を設立。 中村逸人 ドラムス担当。Sunflower's Gardenのリーダー。石川県金沢市出身。血液型はA型。解散後はサポートドラマーとして、様々なミュージシャンのレコーディングやライブに参加している。 Brand-new （2002年3月6日、PCCA-01654） Brand-new 幸せの種 Brand-new (Instrumental) 幸せの種 (Instrumental) FRIENDS （2003年3月19日、PCCA-01865） FRIENDS Over Season Brand-new 12.31 Believe In Tomorrow （2004年3月3日、PCCA-70067） Believe In Tomorrow もしもこの世界で君と僕が出会えなかったら Believe In Tomorrow（Instrumental） もしもこの世界で君と僕が出会えなかったら（Instrumental） ひまわり花粉症 （2004年9月1日、PCCA-2070） ひまわり 夏の終わりの唄 突然 恋人 〜over again〜 Let's sing a song 一人では my home town 限りある空 （2005年5月25日） 限りある空 自由な風 東京夜空 綺麗 ひまわり 〜ストリートスタイル〜（ボーナストラック） フジテレビフラワーセンター（2003年） 2005年1月15日 - バンド・エイジ PONYCANYON NEW ARTISTS SHOWCASE 2005
アンドレア・ドーリア級駆逐艦

アンドレア・ドーリア級駆逐艦（イタリア語: Cacciatorpediniere Lanciamissili classe Andrea Doria）は、イタリア海軍のミサイル駆逐艦の艦級。フランスとイギリス共同で計画を進めたホライズン計画のイタリアにおける採用艦である。 1980年代後半、イタリアを含むNATO加盟8カ国の海軍は、NFR-90構想のもとで、フリゲートの国際共同開発計画に着手した。しかし計画の過程で各国の要求事項の差異が顕在化し、1989年、イギリス、フランス、イタリアが相次いで計画から離脱した。残る5ヶ国は計画の続行を試みたものの、1990年1月18日、計画のキャンセルが決定された。 一方、NFR-90計画から離脱したのちも、イギリスとフランスはそれぞれ独自に次期防空艦の開発を進めていた。1990年に両者は合流し、英仏将来フリゲート（A3F: Anglo-French Future Frigate）計画が開始された。そして1992年、イタリアも加わってスタートしたのがホライズン計画である。独自の艦対空ミサイルを採用した対空武器システムとしてのPAAMSを共同開発し、これを共通設計の船体に搭載することとしていたが、細部の武装については各国が独自のものを搭載する計画であった。船体設計の意見の相違から、1999年にはイギリスが脱退したものの、PAAMSの開発には残留した。その後、フランスとイタリアのみで計画は続行され、完成したホライズン型防空フリゲートのイタリア側の建造艦が本級であり、2000年11月26日、2隻が発注された。 船型は長船首楼型を採用しており、ダメージコントロールのため、4個の大区画、24個の小区画に区分されている。またレーダー反射断面積（RCS）や赤外線輻射、水中放射雑音など各種シグネチャーの低減策が講じられたステルス艦となっている。なお居住区は230名分が確保されており、15パーセントまでは女性乗員とすることができるほか、外科・歯科にも対応できる病室を備えている。 当初、ホライズン計画艦は、先進的なCODLAG方式の採用を検討していた。この計画では、ガスタービンエンジン 2基とディーゼルエンジン 4基で交流発電機を稼動させ、この電力によって電動機が駆動することになっていた。しかし1990年代中ごろには、他の方式も模索されるようになっており、イギリスが離脱した後、結局、ホライズン計画艦には、もっとも技術的リスクの少ないCODOG方式が採用されることとなった。なお、イギリスは逆に、CODLAG方式よりさらに先進的な統合電気推進（IEP）を採用している。本級では、巡航機としてSEMT ピルスティク12 PA6 STCディーゼルエンジン（単機出力5,850 bhp）、高速機としてフィアット-ゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービン（27,500 shp）を組み合わせて搭載している。なお精密な操艦に備えて、出力550キロワットのバウスラスター1基も設置された。なお、減揺装置としてフィンスタビライザー2組を備えている。 電源としては、イソッタ・フラスキーニ（英語版） VL-1716 T2 MEディーゼル発電機4基を搭載した。 中核的なセンサーとなるのがMM/SPY-790（EMPAR）多機能レーダーである。これはパッシブ・フェーズドアレイ（PESA）アンテナを備えており、Cバンドで動作する。また早期警戒レーダーとしてLバンドのS1850M、対水上捜索用としてXバンドのMM/SPS-791（RAN-30X/I）も併載される。ソナーとしては、UMS-4110CLをバウ・ドームに収容して搭載する。 DCNSとアレニア社の共同開発による戦術情報処理装置（CMS）を備えている。また戦術データ・リンクとしてリンク 11・14・16に対応するほか、衛星通信システムも備えている。 上記の経緯より、本級の中核的な武器システムとして搭載されるのがPAAMSであり、本級の搭載システムはフランス・イタリア海軍の運用要求に則ったもので、PAAMS(E)の形式名で種別されている。その火力として用いられるのがアスター艦対空ミサイル（SAM）であり、長射程型のアスター30と中射程用のアスター15がある。これらは、48セルのシルヴァーA50 VLSに収容される。標準的には、アスター15が16発、アスター30が32発搭載される。 艦砲としては、62口径76mm単装速射砲（76mmスーパー・ラピッド砲）を採用した。フランス艦と同様に艦橋直前両舷に1基ずつ設置したほか、本級では、上部構造物後端の右舷側にも3番砲を設置した。これにあわせて、XバンドのNA-25XP砲射撃指揮装置も、前檣上部のほか33番砲の直前にも装備されている。また近接目標への備えとして80口径25mm機銃（エリコン-オート・マトラKBA）も搭載される。 対艦兵器としては、国産のテセオMk.2艦対艦ミサイルの4連装発射筒2基を装備する。対潜兵器としてはMU90短魚雷のため、イタリア海軍で標準的なB.515/3 324mm連装魚雷発射管2基を備えているが、ステルス性確保のため、普段はシャッター内に格納されている。また対魚雷用のSLATも装備されたが、これは曳航式のアルト魚雷警報装置とコントラアルト・デコイ発射装置から構成されている。 船尾甲板はヘリコプター甲板とされており、NFH90またはAW101哨戒ヘリコプターの運用に対応する。ヘリコプター甲板にはTC-ASIST着艦拘束・機体移送装置を備えている。 イタリア海軍では、アウダーチェ級駆逐艦および既に退役したアンドレア・ドーリア級巡洋艦の後身用として、当初は6隻、後には4隻の建造を予定していた。しかし1993年12月、湾岸危機を受けた禁輸措置の煽りでアルティリエーレ級（改ルポ級、ソルダティ級とも）4隻がイタリア海軍に編入されることになったことから、そのための予算を捻出するため、建造数は2隻に削減された。
ミュンヘン地下鉄

ミュンヘン地下鉄（ミュンヘンちかてつ、ドイツ語: Münchner U-Bahn, U-Bahn München）は、ドイツ・ミュンヘンの地下鉄である。 MVG（Münchner Verkehrsgesellschaft）によって運営され、Sバーン・トラム等と共にミュンヘン運輸・運賃連合（MVV・Münchner Verkehrs- und Tarifverbund）ネットワークを構成している。ミュンヘン中心部の中央駅もしくは市庁舎のあるマリエン広場から放射状に延びる路線網を持つ。8系統（U1 - U8）が存在し、うちU7とU8は混雑時のみ運行。駅数は96駅で、営業距離103.1km。U5とU6の一部区間を除き全区間がトンネルである。 マリエン広場駅 ヴェストフリートホフ駅 Typ A 1967年から1983年の間に導入され、現在でも全路線で使用されている。18m車の2両編成で、通常2-3編成を連結して運用される。車内はボックスシート配置で、車両間の行き来はできない構造である。A.1・A2.1・A2.2・A2.3・A2.5・A2.6と、製造時期によって異なる形式がつけられた。 Typ B 1981年から1995年の間に導入された形式である。Typ Aとほぼ同一の車内レイアウトで、通常2-3編成を連結して運用される。B1.4・B2.7・B2.8と、製造時期によって異なる形式がつけられた。 Typ C 2000年以降に導入された形式である。6両編成の貫通構造で車端部はロングシートとなっており、車両間の行き来が可能である。先頭車は19.78m中間車は18.82mで、編成全体の長さは114mである。アレクサンダー・ノイマイスターがデザインを担当し、レッド・ドット・デザイン賞を受賞している。C1.9・C1.10・C2.11・C2.12・C2.13と、製造時期によって異なる形式がつけられた。なお、2024年を目処にC2.14形式が付けられる予定がある。 運用中のミュンヘン地下鉄車輌一覧 Typ A Typ B Typ C 運賃制度はMVV域内で共通となっており、ゾーン制を採用している。Uバーンの路線網はU6の一部を除きすべて最も内側のゾーン（Innerraum）内にある。
高橋里美

高橋 里美（たかはし さとみ、1886年（明治19年）11月28日 - 1964年（昭和39年）5月6日）は、日本の哲学者。男性。元東北大学総長。文化功労者。 山形県東置賜郡上郷村（現米沢市）生まれ。 米沢中学校（現山形県立米沢興譲館高等学校）、第一高等学校を経て東京帝国大学文科大学哲学科卒業。東京帝国大学大学院修了。 処女論文「意識現象の事実と其意味」（1912年5・6月号『哲学雑誌』）で西田幾多郎を批判し、西田と論争を展開して注目された。西田哲学に対抗し得る独自の哲学体系を構築した数少ない哲学者の一人であり、現象学の紹介者としても知られる。「意識現象の事実と其意味」は『善の研究』への初の本格的批評で、西田は10月号に反論を発表した。 2016年8月、国際高橋里美研究会が発足した。 1919年（大正8年） 新潟高等学校 (旧制)教授 1921年（大正10年）東北帝国大学助教授 1928年（昭和3年） 教授 1947年（昭和22年） 山形高等学校 (旧制)校長 1948年「包弁証法」で東北大文学博士 1949年（昭和24年） 東北大学総長 1950年（昭和25年） 日本学士院会員 1957年（昭和32年） 東北大学名誉教授 1958年（昭和33年） 文化功労者 『現代の哲學』岩波書店 1917 『フツセルの現象学』第一書房 1931 『全体の立場』岩波書店 1932 『体験と存在』岩波書店 1936 『認識論』岩波書店 1938 『歴史と弁証法』岩波書店 1939 『包弁証法』理想社 1942 『哲学の本質』福村書店 1947 『私の哲学と人生観』角川新書 1951 『西欧文化と日本文化』IDE教育選書 民主教育協会 1961 『人生と宗教』理想社 1963 『哲学概論』未来社 1972 『高橋里美全集』全7巻 福村出版 1973 ベルクソン『物質と記憶』星文館 1914、岩波文庫 1936、復刊1996ほか ヘーゲル『哲学概論』武市健人共訳 岩波書店 1932 高橋里美 人と思想 高橋里美先生を偲ぶ文集刊行会 日本化研印刷出版部 1979.10 菅原潤(2018)『京都学派』,講談社
フェルディナンド1世 (パルマ公)

フェルディナンド・ディ・ボルボーネ（Ferdinando di Borbone, 1751年1月20日 - 1802年10月9日）は、パルマ公（在位：1765年 - 1802年）。 フェルディナンドは、パルマ公フィリッポと妃エリザベッタ（フランス王ルイ15世の王女）との第2子で唯一の息子であった。1765年に父の死により公位を継いだ。 1769年7月19日、フェルディナンドは神聖ローマ皇帝フランツ1世とその皇后マリア・テレジアの六女マリーア・アマーリアと結婚した。なお、姉マリア・イサベラは妻マリーア・アマーリアの兄ヨーゼフ2世の妃であり、ブルボン＝パルマ家とハプスブルク＝ロートリンゲン家の二重結婚であった。 パルマ公国は1796年にナポレオン・ボナパルトの侵攻を受けてフランス革命軍に占領された。フランスの統領政府がスペインやオーストリアと結んだ1801年のアランフエス条約やリュネヴィル講和条約により、パルマ公国はフランスに譲渡させられた。代償として、フェルディナンドの息子ルドヴィーコにエトルリア王国（トスカーナ大公国に代わって建てられたフランスの衛星国）が与えられ、またフェルディナンドは名目上のパルマ公位を保持した。しかし、フェルディナンドは翌1802年に死去した。1803年には息子ルドヴィーコも早世し、その遺児カルロ・ルドヴィーコがエトルリア王位を継いだ。 カロリーナ（Carolina, 1770年11月22日 - 1804年3月1日） - 1792年、ザクセン公子マクシミリアンと結婚。 ルドヴィーコ（Ludovico, 1773年8月5日 - 1803年5月27日） - エトルリア王。 マリーア・アントニエッタ（María Antonietta, 1774年11月28日 - 1841年2月20日） カルロッタ（Carlotta, 1777年9月7日 - 1813年4月5日） フィリッポ・マリーア（Filippo Maria, 1783年5月22日 - 1786年7月2日） アントニエッタ（Antonietta Luisa, 1784年10月21日） ルイーザ・マリーア（Luisa Maria, 1787年4月17日 - 1789年11月22日）
藤井寺駅

藤井寺駅（ふじいでらえき）は、大阪府藤井寺市岡二丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF13。藤井寺市を代表する駅で、駅長が常駐している。 1928年（昭和3年）から2004年（平成16年）までは、藤井寺球場の最寄り駅としても機能。近鉄バファローズ（日本プロ野球のパシフィック・リーグに加盟していた球団）が本拠地として使用していた時期には、主催試合の開催日は急行が臨時に停車していたほか、臨時列車も運転されていた。 1922年（大正11年）4月18日：大阪鉄道の道明寺 - 布忍間延伸時に開業。 1928年（昭和3年）5月27日：大阪鉄道が駅の南西側に藤井寺球場を開場。 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併したことに伴って、この日から関西急行鉄道天王寺線の駅として運用。 1944年（昭和19年）6月1日：陸上交通事業調整法に基づく関西急行鉄道と南海鉄道の合併によって近畿日本鉄道が発足したことに伴って、この日から近畿日本鉄道南大阪線の駅として運用。なお、南海鉄道は1947年（昭和22年）に、南海電気鉄道として再び独立している。 1950年（昭和25年）：近畿日本鉄道を母体に発足した近鉄パールズ（後の近鉄バファローズ→大阪近鉄バファローズ）が、パシフィック・リーグへの加盟を機に、この年から藤井寺球場を本拠地に使用。 1971年（昭和46年）4月1日：定期券専用の自動改札機を設置。 1974年（昭和49年）11月28日：南北方向への通り抜けが可能な橋上駅舎が、この日から運用を開始。完成前までは、線路とホームをはさんで北側と南側の地上に駅舎、両駅舎やホームへの移動用に地下通路を設けていた。 1994年（平成6年）3月15日：ホームの有効長を従来に比べて1両分延伸する工事の完了に伴って、この日から8両編成の列車の停車が可能になった。 2004年（平成16年）9月30日：藤井寺球場で最後の試合（大阪近鉄バファローズと中日ドラゴンズによるウエスタン・リーグ優勝決定戦）を開催。球場は、2005年（平成17年）1月末の閉鎖を経て、2006年（平成18年）8月に解体された。 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」への対応を開始。 2022年（令和4年） 3月25日：この年の4月18日で開業100周年を迎えることを記念して、長谷川義史（藤井寺市出身の絵本作家）がデザインを手掛けた壁画と、長谷川が描いた絵などを活用したデジタルサイネージを構内に設置。 4月18日：開業100周年記念式典を、駅北側の交流広場「テラパーク」で開催。前述した構内壁画も、この日から公開された。 島式2面4線ホームを持つ橋上駅。ホーム有効長は8両。改札口は1ヶ所のみ。 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。 1番線の大阪阿部野橋方に引き上げ線が1本設けられており、折り返しに使用されている。引き上げ線は4番線とは繋がっておらず、藤井寺始発の上り列車は3番線に入ってから発車する。このため、3番線に始発列車が停車している間、急行・特急は4番線を通過する。 ただし古市始発の各駅停車が待避する際は、3番線を急行、特急は通過する。 コンコース 売店 駅長が置かれ、南大阪線の河内天美駅 - 道明寺駅間と、道明寺線の各駅を管理している。 特急券および定期券は専用の自動券売機にて購入可能で、朝と夕方の一部時間帯に限り駅窓口での発券対応も行われている。 準急以下の全一般列車が停車しており、大阪阿部野橋駅からの準急は当駅から各駅に停車する。 終日にわたって当駅折り返しの普通列車が設定されており、平日の日中時間帯と土休日の全時間帯に大阪阿部野橋駅 - 古市駅間で毎時6本運転される普通列車の内、4本 - 5本が当駅折り返し列車として運転されている。 近年の特定日における1日乗降・乗車人員数は下表のとおりである。 北口 sol'ya（ソリヤ）- 近鉄不動産所有の商業施設。トイザらス、TSUTAYA、COSPA、ジェイコムショップ他多数の飲食店を含む。 イオン藤井寺ショッピングセンター（2019年9月14日オープン) ジョーシン 藤井寺イオン店 ジャンボカラオケ広場 ハローワーク藤井寺 三井住友銀行（旧河内銀行→住友銀行、旧神戸銀行→太陽神戸銀行→太陽神戸三井銀行→さくら銀行（後述が存続店舗、詳細は藤井寺市#金融機関を参照）） 藤井寺市役所 藤井寺市立市民総合会館 藤井寺市立藤井寺中学校 大阪府立藤井寺工科高等学校 南口 業務スーパー 三菱UFJ銀行（旧長野銀行→更池銀行→三和銀行→UFJ銀行→三菱東京UFJ銀行） 関西みらい銀行（旧近畿相互銀行→近畿銀行→近畿大阪銀行） 藤井寺駅前郵便局 葛井寺（西国三十三所第5番） 辛国神社（大阪みどりの百選） 岡ミサンザイ古墳（伝仲哀天皇陵） アイセルシュラホール - 生涯学習センター。住民票等交付コーナー、歴史展示室、市立図書館図書コーナーなどがある。 藤井寺市立藤井寺西小学校 四天王寺小学校（旧藤井寺球場跡地） 四天王寺東中学校・高等学校（同上） 大阪緑涼高等学校（旧藤井寺教材園跡地） 大阪女子短期大学：2018年3月まで。 春日丘団地（同上） しゃむすん（近鉄バファローズOB・栗橋茂が経営するスナック） 近鉄バスが運行 南口（藤井寺駅前停留所）発（近鉄バス松原営業所羽曳野線の追記も参照のこと） 1・2番のりば（駅舎側）は藤ヶ丘・野中経由（系統番号70番台）、3番のりば（駅向かい側）は野々上経由（系統番号60番台）。いずれも羽曳野線を名乗る。バスは駅前で折り返すことができず、西側（野々上方向）から来たバスは全て東側（藤ヶ丘方向）に通り抜けることになる（逆方向も同様）。なお、藤井寺駅前へ向かうバスは古市駅前発を除き、野中経由が70番、野々上経由が60番に統一される。2021年3月1日の改正で、羽曳が丘方面行きは全て野々上経由、古市駅前・学園前五丁目行きは全て藤ヶ丘・野中経由に統一された。 大阪府立大学羽曳野キャンパスへは、四天王寺大学・羽曳が丘方面行きで府立医療センター下車も可。 北口（藤井寺駅停留所）発 北口からはかつて堺東駅 - 国分駅前を結ぶ堺線も発着していた。2017年7月13日までは東京行き夜行バス「フライングライナー号」が発着していた。 また、藤井寺市公共施設循環バス（市の自家用バスで運行）も発着する。 近畿日本鉄道 F 南大阪線 ■急行・■区間急行 通過（ただし、周辺の学校での入学試験実施日に臨時に急行が停車することがある） 　　（近鉄バファローズの試合があった時は、臨時で急行が停車） ■準急（当駅から土師ノ里方の各駅に停車） 河内松原駅 (F10) - 藤井寺駅 (F13) - 土師ノ里駅 (F14) ■普通 高鷲駅 (F12) - 藤井寺駅 (F13) - 土師ノ里駅 (F14) 1974年までは、当駅と土師ノ里駅の間に応神御陵前駅が存在した。
Microsoft XNA

Microsoft XNAは、マイクロソフトによるコンピュータゲームデザイン、開発および管理を促進することを目的としたゲーム開発のためのツールである。マネージ実行環境を完備する。2004年3月24日、カリフォルニア州のサンノゼのGame Developers Conferenceで発表され、2006年12月11日にリリースされた。2014年4月に終了。 XNAは「XNA's Not Acronymed」（XNAは頭字語ではない）の再帰的頭字語である。 XNA Frameworkは.NET Framework 2.0及び.NET Compact Framework 2.0をベースにしている。これに加えて、異なるプラットフォーム間でのコードの再利用を促進するためのゲーム開発に特化した拡張クラスライブラリが追加設計されている。これには、XNAゲームの実行に最適化されたマネージド実行環境を提供するための共通言語ランタイムが含まれている。ランタイムはWindows XP、Windows VistaおよびXbox 360に用意されており、XNAを利用して作成したゲームはこれらどのプラットフォームにおいても最小限の改変もしくは全くの改変なしに動作する。XNA Frameworkを対象とするゲームはC#などマネージ言語を使ってコードを記述できる。 XNA Frameworkには、ほかにもゲーム内容の充実のための援助となるXACTなどのツールも含まれている。これらのツールはゲームの外観やサウンドを充実させるための支援となる。 XNA Build はGame Asset Pipelineの個人のゲーム開発努力を定義、維持し、デバッグ、最適化する手助けをするGame Asset Pipeline管理ツールである。Game Asset Pipelineはテクスチャ、3Dモデルなどのゲームコンテントをゲームエンジンに適した形に改変するプロセスを記述する。 XNA Studioはゲーム開発のための統合開発環境である。Visual Studio 2005 Team SystemをベースにXNA Studioはコンテントクリエイター、プログラマ、管理者、テスター間の協力に関する仕組みを提供する。 XNA Game Studioはゲーム開発者向けの統合開発環境である。 XNA Game Studio Expressは自作ゲーム開発者向けの統合開発環境である。Expressバージョンは無料でダウンロードでき、趣味プログラマがより簡単にゲームの開発をできるようにすることを目的としている。プログラマはXNA Frameworkを使用してWindowsで実行できるゲームを無料で作成できるが、それをXbox 360で実行するには年間99ドルを支払って「creator club」に加入しなければならない。XNA Game Studio Expressには、特定のジャンルのゲームのフレームワークを提供する「スターターキット」がある。例えば、アクションゲーム、リアルタイムストラテジー、ファーストパーソン・シューティングゲーム (FPS) などである。初期リリースでは、コンパイルされたバイナリを他のXbox 360プレイヤーに配布することはできない予定である。Xbox 360上でゲームを実行したいのであればソースコードを取得し、各々「creators club」に加入する必要がある。Windows上でのバイナリの配布は可能である。 ベータ版は2006年8月、2006年11月にそれぞれリリースされ、最終バージョンは2006年12月11日に公開された。なお、2007年4月24日に新版である1.0 Refreshがリリースされた。1.0 Refreshでは文字の描画など1.0と比較して幾つかの新機能追加や改善が行われた。 当初発表されたXNA Game Studio Professionalは最終的に出荷されずXNA Game Studio 2.0がVisual Studio 2005の全エディションに対応することで代替された。 XNA Game Studio 2.0は Xbox LIVE/Games for Windows - LIVE に対応したネットワークゲームを構築可能である。 2008年10月30日に正式公開された[1]。この版からZuneにも対応した。Visual Studio 2008に対応し、LINQなど、式木を除くC# 3.0の新機能も使用可能となっている。 2009年6月11日に正式公開された[2]。3.0のマイナーアップデートだが、Xbox 360のアバター、Xbox Live Party、および動画再生などに対応した[3]。 2010年9月16日に正式公開された[4]。このバージョンのXNA Game Studioは、2010年10月15日に正式公開されたWindows Phone Developer Tools[5]という、Windows Phone 7用アプリケーション開発キットに付属するようになっている。ただし、スタンドアローンインストーラーも別途提供されており、単体でのダウンロードおよびインストールも可能である。Visual Studio 2010に対応している。 特に大幅な変更のあったグラフィックス関係のAPIは、XNA 3.xまでのDirect3D 9をほぼラップした形のものから大幅に刷新され、Direct3D 10以降の洗練されたインターフェイスをある程度模倣したものとなっている（ただし内部的には依然としてDirect3D 9のラッパーでしかないため、Windows Vista/7であってもDirect3D 10の機能は使えない）。 XNA 4.0では、これまでのWindowsおよびXbox 360に加えて、Windows Phone 7を動作プラットフォームとしてサポートするようになった。一方、Zune/Zune HDのサポートは終了し、Windows Phone 7用ゲームとして移行する必要がある[6]。 また、XNA 4.0では、Windows 7およびWindows Phone 7のマルチタッチ機能やセンサー機能を利用できるようになった。 さらに、動作プラットフォームを厳密に規定するための、ReachプロファイルおよびHiDefプロファイルという概念が追加された。 XNA Game Studio Expressを使用してゲーム製作を競う「Dream‐Build‐Play（ドリーム ビルド プレイ）」コンテストが開催されている。優勝者の作品はLiveアーケードにて配信される。2007年、2008年と現在までに2回行われている。
ルシア・ライカ

ルシア・ライカ（Lucia Rijker、1967年12月6日 - ）は、オランダアムステルダム出身、アメリカ合衆国ロサンゼルス在住の女子キックボクサー・プロボクサーで映画女優。のちに映画女優に専念している。キックボクシングの戦績が37勝(25KO)0敗、ボクシングの戦績が17勝(14KO)0敗と2つのプロ競技を通じて無敗を誇り、女子最強の格闘家、世界で最も危険な女性と評された。その圧倒的な強さから「ダッチ・デストロイヤー（オランダの破壊者）」「レディ・タイソン」など数々の異名を持つ。トレーナーはフレディー・ローチ。 4ヶ国語が話すことが出来る。仏教徒。 オランダで活躍していた時期、その強さと美貌で絶大なる人気を誇った。また美声の持ち主でもあり、格闘技関係者には歌が上手であることが知られている。 オランダでオランダ人の母親とスリナム人の父親との間に生まれる。6歳の時に柔道を始める。 「ヨハン・ボス・ジム」に所属し、1980年代後半〜1990年代前半にはキックボクシングで活躍。WKA世界フライ級王者に就く。 1993年12月19日、両国国技館でのK-2 GRAND PRIX'93で行われたK-1ルール2分3ラウンド・スペシャルマッチで正道会館所属として出場したテコンドー全日本選手権王者岡本依子と対戦し、2ラウンド38秒右ローキックでTKO勝ち。 女子では全く相手にならないため、1994年10月にニュージーランドでタイ人男子相手にエキシビションマッチを行ったが、これには敗れている。 1996年、37戦37勝(25KO)0敗の実績を引っさげて渡米し、国際式ボクシングに転向。巧みなコンビネーションとフットワーク、抜群の強打で連勝を重ねていく。 1997年11月20日、ロサンゼルスにてWIBF世界スーパーライト級タイトルマッチでジャネット・ウィッテをTKOで下し王座獲得。 1998年9月25日、コネチカット州にてマルセラ・アクーニャを下し、IBO世界女子ジュニアウェルター級初代王座を獲得。 IFBA世界フェザー級・IBO女子スーパーウェルター級の王座を次々と獲得。 1999年8月28日、3回TKOで勝利するが、念願のビッグマッチであるクリスティ・マーチン戦が実現しないことで、一旦ボクシングから引退し女優としての活動を始める（後述）。 2002年2月16日、約2年半ぶりにボクシング復帰、4回TKOで勝利を飾る。 2004年5月、IFBA世界ウェルター級王者のサンシャイン・フェットケザーを倒し、4階級制覇を果たした。この試合が最後の試合となっており事実上の引退試合となった。 2005年7月30日にクリスティ・マーチンとのビッグマッチが予定されていたが7月20日にライカがトレーニング中にアキレス腱を断裂、試合は中止となった。 引退試合としてレイラ・アリとの一戦を希望していたが、アリが結婚により引退したためこれも実現せず。2009年1月、正式に引退を表明。 最強と言われながらも、ビッグマネーを稼ぎ出す人気者のマーチンやアリに比べ、日陰者の役を負わされていたことで世間的な知名度は決して高くはなかった。そこで知名度やビッグマネーを求めてマーティンやアリとのビッグファイトを望むが、両者に断られ実現はしなかった。特に戦わざるライバル・マーチンとの対戦話は幾度となく持ち上がり、その機運が高まった時期もあった。 最初の引退後より女優として活躍し、1999年に自身を題材にしたドキュメンタリー映画『Shadow Boxers』が公開された。 2002年公開のハリウッド映画『ローラーボール』に本人役として出演。 2004年、映画『ミリオンダラー・ベイビー』に、ヒロインの対戦相手、世界チャンピオン役として出演。作品内でのボクシング技術監修も務める。 2005年、テレビシリーズ『Lの世界』に、ボクシングコーチ役として出演（第2シーズン、エピソード13他）。 2009年公開の『スタートレック』にも出演。 現役時代のトレーナーであったフレディ・ローチの下で指導者に転身。2012年には後のUFC王者ロンダ・ラウジーに打撃を指導した。 マイナー団体も含めれば、プロボクシングで4階級制覇を達成している。 WIBF世界スーパーライト級 IBO女子世界ジュニアウェルター級（のちのスーパーライト級） IFBA世界フェザー級 IBO女子世界スーパーウェルター級 IFBA世界ウェルター級
日本臨床腫瘍学会

公益社団法人日本臨床腫瘍学会（にほんりんしょうしゅようがっかい、英語：Japanese Society of Medical Oncology (JSMO)）は、がんの医療に関する国内外の情報の調査研究、普及啓発を行い、がんに対する診療技術の向上を促進・振興するとともに、関連団体との連絡、提携を図る事業を行うことを目的とした学術団体である。会員数は2014年11月時点で約8,900人。 2002年に任意団体として設立。特定非営利活動法人を経て、2015年に公益社団法人として内閣府に認定された。 公益社団法人（旧NPO法人）である日本臨床腫瘍学会の事業は大きく分けて次の6つである。 がんの医療に関する発表集会、シンポジウム、講演会等の事業 がんの医療に関する情報収集と情報提供の事業 がんの医療について活動する国内外の団体との連絡と提携事業 国内外のがんの医療に関する研究を援助し、推進する事業 がんの薬物治療の専門家（がん薬物療法専門医）の養成に関する事業 がんの薬物治療の専門家（がん薬物療法専門医）の認定基準の策定、公表、認定に関する事業 学術集会 年1回開催。 教育セミナー 年2回開催。Aセッション（2日間開催。7～8月頃）とBセッション（1日間開催。3月頃）がある。 Best of ASCO in Japan（日本臨床腫瘍学会・米国臨床腫瘍学会ジョイント教育コース） 年1回開催。米国臨床腫瘍学会（ASCO）年次総会での重要なトピックスを取り上げる。 正会員 - 12,000円（2015年6月より） 学生会員 - 2,000円 がん薬物療法専門医（日本臨床腫瘍学会認定専門医） 日本臨床腫瘍学会暫定指導医（平成26年3月末で資格を喪失。専門医、指導医へは移行しない。） 悪性腫瘍／腫瘍／癌腫／肉腫／良性腫瘍／発癌性 医学／歯学／薬学／看護学 腫瘍学 ターミナルケア／緩和医療 医師／歯科医師／薬剤師／獣医師／看護師／臨床検査技師／診療検査技師／臨床工学技士／歯科衛生士／臨床検査技師 がん治療認定医／がん薬物療法専門医／がん専門薬剤師／認定看護師 日本癌学会（JCA）／日本癌治療学会（JSCO）／日本緩和医療学会（JSPM）／日本臨床腫瘍研究グループ（JCOG） 学会の一覧／研究会
ルートヴィヒスシュタット

ルートヴィヒスシュタット (ドイツ語: Ludwigsstadt, ドイツ語発音: [ˈluːtvɪçsʃtat]) は、ドイツ バイエルン州 オーバーフランケン行政管区のクローナハ郡北部に位置する都市。 ルートヴィヒスシュタットは、バイエルン州に属する自治体で、レンシュタイク北部に位置する。この市の周辺地域はフランケンヴァルトやテューリンゲン・シーファー山地を形成している。ルートヴィヒスシュタットはロキッツ川に面しており、州境から約4kmほど離れた位置にある。 以下の6つの市区からなる。 ルートヴィヒスシュタット オッテンドルフ エーバースドルフ ラウエンハイン ラウエンシュタイン シュタインバッハ・アン・デア・ハイデ 公式には21の地区 (Ort) が、これらの市区に属す。このうち孤立農場などを除く集落を以下に列記する。 この市の市区の一つであるラウエンシュタインは、1222年の史料に「Lewinsteine」の名で現れ、1490年に都市権を獲得した。ルートヴィヒスシュタットは、1945年まではプロプストツェラ（テューリンゲン州）と協力的な関係にあったが、その後1990年までソヴィエト管理区域あるいは東ドイツとの国境駅となっていた。 市議会は、第一市長を含めて17議席である。 紋章の図柄：銀地。緑の土地に、赤い衣をまとい金の翼をもった大天使ミカエルが画面いっぱいに描かれる。ミカエルは、左手に金の十字架がついた銀の杖、右手に秤を持っている。その秤の下がった方の皿には裸の人間が、上がった方には悪魔が描かれている。 スレート博物館：単純な家内工業から工場生産まで様々なスレート板製品の製造に重点を置いた博物館。 ラウエンシュタイン城：中世の山城で、錠と鍵、照明器具、15世紀から19世紀の家具、武器、甲冑などを展示する博物館となっている。 ブルクフェスタ：2年に1度、6月第4週の週末に催される。 エーベルスドルフ地区の教会祭：毎年、8月6日から12日の間にある日曜日に行われる。 射撃祭：毎年、7月後半。 ルートヴィヒスシュタット地区の教会祭：9月末。 Confiserie Burg Lauenstein, 様々な種類の菓子製造、特にプラリーヌ（チョコレート・ボンボンの一種）が有名 [1] Wela-Trognitz, スープ、ブイヨン、ソース、香辛料、珍味などの加工食品、デザートの製造 [2] Christoph Jahn Erben, ビール醸造 Karl Küfner KG, フィルターと織機部品の製造 [3] WOM - World Of Medicine, 医薬品
Uバーン

Uバーン（ウーバーン　U-Bahn）はドイツ語圏において地下鉄を表す言葉。語源はUntergrundbahn。 ベルリン地下鉄 （U-Bahn Berlin） ハンブルク地下鉄 （U-Bahn Hamburg） ミュンヘン地下鉄 （U-Bahn München） ニュルンベルク地下鉄 （U-Bahn Nürnberg） フランクフルト地下鉄 （U-Bahn Frankfurt） ウィーン地下鉄 （U-Bahn Wien）
高鷲駅

高鷲駅（たかわしえき）は、大阪府羽曳野市高鷲一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF12。 1922年（大正11年）4月18日：大阪鉄道の道明寺 - 布忍間延伸時に開業。当初は島式1面2線のホームをもつ地上駅であった。 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。 相対式2面2線ホームを持つ駅。ホーム有効長は6両。地下に改札・コンコース、地上にホームがある。改札口は1ヶ所のみ。 藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。 2018年（平成30年）10月8日以降は、駅員が配置されない時間帯がある。 近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り。 2022年11月8日：6,209人 2021年11月9日：5,842人 2018年11月13日：6,647人 2015年11月10日：6,672人 2012年11月13日：6,206人 2010年11月9日：6,538人 2008年11月18日：6,637人 2005年11月8日：6,778人 駅付近は住宅地となっており、アパートやマンションも建つが田畑がわずかに残る。ロータリーは駅北側にあり、高鷲中学校がその北隣にある。近鉄南大阪線は駅西側にある踏切で大阪府道191号線と交差する。 大津神社 島泉丸山古墳（伝雄略天皇陵） 陵南の森 吉村家住宅 羽曳野市立高鷲北小学校 羽曳野市立高鷲小学校 羽曳野市立高鷲南小学校 羽曳野市立高鷲中学校 羽曳野市立高鷲南中学校 大阪緑涼高等学校 柏原羽曳野藤井寺消防組合高鷲出張所 大阪府道191号島泉伊賀線 羽曳野市公共施設巡回バス「ウーすけ」（自家用バス） 過去には近鉄バスの91番・桃山台二丁目方面行（循環）があったが、末期は土曜1便のみで2017年3月で運行取り止めとなった。 また、河内松原駅から恵我ノ荘駅を通って堺市美原区の平尾へ至る、近鉄バスの丹比線に「高鷲」という停留所があるが、当駅からは遠く、連絡もない。 近畿日本鉄道 F 南大阪線 ■急行・■区間急行・■準急 通過 ■普通 恵我ノ荘駅 (F11) - 高鷲駅 (F12) - 藤井寺駅 (F13) 括弧内は駅番号を示す。
ケイエス冷凍食品

ケイエス冷凍食品株式会社（ケイエスれいとうしょくひん）は、家庭用、業務用の冷凍食品を製造する日本の食品メーカー。本社は大阪府泉佐野市。JTグループ。 旧社名はユニチカ三幸。惣菜メーカーの三幸（現・イニシオフーズ。日清製粉グループに属する）とユニチカの合弁により1972年（昭和47年）に発足。発足当時はユニチカグループに属した。2000年（平成12年）3月に大手冷食メーカーの加ト吉（現・テーブルマーク）がユニチカ保有分の全株式を取得、加ト吉（K）と三幸（S）の頭文字を取り「ケイエス冷凍食品」に社名を改めた。2006年（平成18年）3月9日、名古屋証券取引所2部に上場。 2010年（平成22年）1月、親会社のテーブルマークが当社株式に対する株式公開買付けを開始、同年3月に成立。同年7月に当社はテーブルマークの完全子会社となり上場廃止となった。 創業時から畜産加工品に強みを見せ、肉だんご、鶏つくね串、焼とり串などの主力商品を持っている。現在は健康志向を目指し、ほぼ全商品にうま味調味料、着色料、保存料を使用していないことを謳っている。 肉だんご（当社売上の25%、冷凍肉団子では業界トップシェアを誇るロングセラー商品） エビのチリソース 鶏つくね串 お弁当焼とり串 中華そうざい三種 など