hotchpotch/wikipedia-ja-20231030 huggingface dataset:
B-50 (航空機)

B-50 スーパーフォートレス 飛行するB-50A-30-BO 47-101号機(製造番号15785) (第15空軍内第43爆撃飛行団所属、1953年撮影) 用途：戦略爆撃機 分類：爆撃機 製造者：ボーイング社 運用者： アメリカ空軍 初飛行：1947年6月25日 生産数：370機 生産開始：1947年（1953年まで） 退役：1965年3月 運用状況：退役 ユニットコスト：1,144,296米ドル 表示 B-50 スーパーフォートレス（Boeing B-50 Superfortress ）はアメリカ合衆国のボーイングが開発した戦略爆撃機。B-29スーパーフォートレスの改良型で、愛称はB-29と同じく「スーパーフォートレス (Superfortress)」。 B-29の改良型として開発された。設計の母体となったものはB-29Dであり、B-29で問題が多かったエンジンが換装されたほか、垂直尾翼も拡大されている。エンジンがプラット・アンド・ホイットニー R-4360となり大型化されたために、B-29とはエンジンナセルの形状が大分異なっている。 アメリカ空軍戦略航空軍団に1948年から部隊配備が行われたが、核戦争に備えて温存されていたことや同時期にはジェット機が実用化されレシプロ機そのものが旧式化したこともあって、実戦で爆撃を行ったことは一度もない。爆撃任務には1955年までしか就いていなかったが、偵察機型や空中給油機型は長く使われ、空中給油機型KB-50はベトナム戦争にも使用されている。また、X-1の投下母機にも使用されている。全機が退役したのは1965年のことである。 1949年には、「ラッキー・レディ・2（Lucky Lady II）」がKB-29空中給油機の支援により空中給油を繰り返し、世界初の無着陸地球一周飛行に成功している。 XB-44 B-29AのエンジンをR-4360に換装したもの。1機改装。 B-50A 初期生産型。B-29D型よりエンジンを換装、主翼・尾翼を改良したもの。60機生産。 B-50B A型の改良型。燃料タンクなどを改良。45機生産。 B-50D 機首周辺および空中給油装置を改良。222機生産。 DB-50D 無人標的機の誘導機。1機改装。 EB-50B 電子戦機。B型より1機改装。 給油機型 KB-50 空中給油機。134機改装。 KB-50J 空中給油機。GE-J47ターボジェットエンジン2基増備。112機改装。 KB-50K 空中給油機。TB-50Hから24機改装。 偵察機型 RB-50B 偵察機型。44機改装。 RB-50E 偵察機型。14機改装。 RB-50F RB-50Bの改装型。SHORAN近距離電波航法装置に基づく、地図補正任務に使用。14機改装。 RB-50G RB-50Bの改装型。SHORAN近距離電波航法装置に基づく、地図補正任務に使用。15機改装。 WB-50D 気象偵察機型。B-50Dより36機改造。 練習機型 練習機型 TB-50A B-50Aの練習機型。11機改装。 TB-50D B-50Dの練習機型。11機改装。 TB-50H 航法練習機型。24機製造。 発展型 YB-50C エンジンをR-4360-51 VDT(Variable Disharge Turbine. 可変流量タービン）4基（4,300馬力(3,210 kW)x4）に変更し、胴体を10フィート強、翼長を20フィート延長し、1、4番エンジンナセルに補助脚を増設、外翼に懸垂した増加燃料タンクの容量を増大させたB-50の発展型。 1947年に開発が始まり、1948年5月にはB-54と改称されて爆撃機型と偵察機型が発注されたが、1949年4月には「ジェット爆撃機が実用化された以上必要性がない」として発注はキャンセルされ、計画が中止された。実際に製造されたものは未完成のモックアップのみである。 B-54A YB-50Cの量産型。計画のみ。 RB-54A YB-50Cの偵察機型。計画のみ。 全長：30.2m 全幅：43.1m 全高：10.0m 自重：36.5t エンジン：P&W R-4360 ワスプ・メジャー 4重星型エンジン 28気筒 71447.3cc 3,500馬力 4基 最大速度：636km/h 航続距離：9,270km 固定武装： M24 20mm機関砲x1 (弾数120発) ※尾部銃座 AN/M2 12.7mm機関銃×12 (弾数計6,000発) ※4連装銃塔1基（機体上面前部）連装銃塔3基（機体上面1基／機体下面2基）尾部連装銃座 爆弾：9.1t（9,100 kg）（機内爆弾倉）/ 3.6t（3600 kg）（外部兵装架） 乗員：8名
ミシルルー

『ミシルルー』（ギリシア語: Μισιρλού, ラテン文字転記：Misirlou）は今日、以下の5つのスタイルで知られている歌あるいは曲である。 ギリシアのレベティコ 中東のベリーダンス ユダヤのクレツマー Klezmer アメリカのサーフ・ロック Surf rock イージー・リスニング Easy listening（エキゾティカ Exotica） 本来は歌詞が存在するが、インストゥルメンタル化したものが有名である。 ミシルルー（ギリシア語: Μισιρλού）は、トルコ語のムスルル（Mısırlı）の借用である。これはムスル（Mısır, 「エジプト」を意味する。アラビア語で مصر ミスル）に、「～出身」を意味する接尾辞～ル（-lı）を加えた語である。したがって、「ミシルルー」は「エジプト出身」という意味にしかならないが、歌詞の内容からエジプト娘の意味であることが明らかである。 英語ではミザルーのように発音する。 今日我々は、この歌を歌う民族によってこの歌がどこに由来するかを推測することが出来る。この歌は、ギリシア人、トルコ人、アラブ人、ユダヤ人たちの間で聞くことができる。つまり、オスマン帝国の支配領域で生まれた、という説明である。説のひとつは現在のトルコとギリシアの国境地方のある所で、すなわち、セラーニク（テッサロニキ）とイスタンブール（コンスタンティノープル）の間のどこかで生まれた、とする。この歌は、他の歌、例えばウスクダラ（Üsküdar’a Gider İken）、カティナキ・モウ・ヤ・セナ（Κατινάκι μου γιά σένα/Katinaki mou ya sena）などと同様に、ギリシアやトルコ（オスマン帝国内）で流布した。また、各地のユダヤ人社会によっても拾われ、そこからも広まった。 誰が元々この歌を書いたのかは歴史の中に埋もれ、失われている。トルコ人とギリシア人はともにこの歌を自分たちのものであると主張しており、彼らの無限の論争はいつ果てるとも知れない。また我々は、この歌がいつ書かれたかも正確に突き止めることが出来ない。19世紀以降であるとは考えられている。 1930年頃、ギリシャの都市部には西欧の大衆音楽が流入していた。一方、トルコ領となった小アジアから住民交換によりギリシャに移住してきたギリシャ正教徒がアナトリアの様々な音楽的伝統を持ち込んでもいた。こうした音楽の交配からレベティコ（レンベティコ/レベティカ/レンベティカ）という新しいギリシアの大衆音楽が芽生えていた。 ほとんどの初期のレベティコの歌と同様、ミシルルーの実際の作曲家は判明していない。エジプトで1919年にこの曲をサイード・ダルウィーシュが「ビント・ミスル」（アラビア語で「エジプト娘」を意味する）の題で録音したことがあるらしい。 ギリシア語歌詞による古い録音としては、イスタンブール生まれで、のちにアメリカ合衆国に帰化したテトス・ディミトゥリアデス（Τέτος Δημητριάδης）によって1927年にニューヨークのコロムビア・レコードから発売されたものがある。 その後、1931年にイズミル出身のミハリス・パトゥリノス（Μιχάλης Πατρινός）の楽団が「ムスルル」の題でやはりコロムビアからレコードを発売したが、パトゥリノスはそれ以前からアテネでこの曲を演奏していたという。 元々、歌はレベティコの様式で、より遅いテンポと異なったキー（調）で、トルコの（あるいはギリシアの）テンポのゆったりしたダンスであるチフテテッリの舞踊のための歌として作曲された。ミシルルーも他のいくつかの歌と同じくレベティコの勃興と共に生まれた曲のひとつである。 1940年代以降ジャズやイージーリスニングの様々な楽団が独自の英語歌詞をつけて演奏するようになった。S. Russell、N. Wise、M. Leedsが英語の歌詞を書いている。 1941年に、ニック・ルーバニス(Nick Roubanis, Νίκος Ρουμπάνης, ギリシア系アメリカ人の音楽のインストラクター)は作曲家として自分をクレジット表記しながら、この歌のジャズのインストゥルメンタル版をリリースした。しかし、この曲がニック・ルーバニスによって作詞作曲されたものでないことは明らかである。 1950年代以降は「エキゾチカ」と呼ばれる、異国調を前面に出したラウンジミュージックの一種におけるスタンダードナンバーとなった。1962年にはディック・デイル&デルトーンズの演奏によるサーフミュージックアレンジのミシルルーが全米でヒットしており、このバージョンが今日よく知られている。ディック・デイル版は各国のサーフロック・バンドにカバーされた（1963年のザ・ビーチボーイズのアルバム「サーフィン・U.S.A.」でもカバーされている）。 1994年の映画『パルプ・フィクション』でディック・デイル版が主題曲となり再び広く知られるようになった。 2006年にブラック・アイド・ピーズはディック・デイル版をサンプリングした『パンプ・イット』を発表した。 3行目の「ヤー・ハビビ、ヤー・レレリ」は、アラビア語で「ああ私の愛しい人よ、ああ私の夜よ」と言う意味であり、異国情緒あふれる歌詞になっている。 コニー・フランシス アストロノウツ 加山雄三&ハイパーランチャーズ ザ・サーフコースターズ ザ・トラッシュメン ザ・ビーチボーイズ ザ・ベンチャーズ ディック・デイル&デルトーンズ 寺内タケシとブルージーンズ(当初は「ビートNo.1」という邦題が付けられていた) monobright 2CELLOS その他多数 映画 『パルプ・フィクション』 『TAXi』シリーズ ゲーム ゲーム『ラビッツ・パーティー』 アーケード用音楽ゲーム『ギターフリークスV』『ドラムマニアV』に収録。 家庭用「ギターフリークスV&ドラムマニアV」には未収録だが、続編である「ギターフリークスV3&ドラムマニアV3」に収録。 ゲーム『アスファルト3 3D』 その他 ブラック・アイド・ピーズの楽曲『Pump It』で使用。 このバージョンは、家庭用ダンスゲーム『ジャスト・ダンス3』に収録。日本シリーズでは未収録。 キックボクサーのピーター・アーツが入場曲として使用。 お笑いタレントのアキラ100%は「丸腰刑事」ネタの際にこの音楽を使用。 他にも数多くのテレビ番組で使用されている。
山口茜

山口茜（やまぐち あかね） 山口茜 (劇作家) - 1977年3月5日。 山口茜 (声優) 山口茜 (バドミントン選手) - 1997年6月6日生。 山口茜 (1996年生の女優・声優)- 日本の女優、声優。父は声優の山口勝平、兄は声優の山口竜之介。 山口 (曖昧さ回避) このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
スピントロニクス

スピントロニクス（英: spintronics）とは、固体中の電子が持つ電荷とスピンの両方を工学的に利用、応用する分野のこと。 スピンとエレクトロニクス（電子工学）から生まれた造語である。マグネットエレクトロニクス（英: magnetoelectronics）とも呼ばれるが、スピントロニクスの呼称の方が一般的である。 これまでのエレクトロニクスではほとんどの場合電荷の自由度のみが利用されてきたが、この分野においてはそれだけでなくスピンの自由度も利用しこれまでのエレクトロニクスでは実現できなかった機能や性能を持つデバイスが実現されている。この分野における代表的な例としては1988年に発見された巨大磁気抵抗効果があり、現在ハードディスクドライブのヘッドに使われている。 スピントロニクスは、半導体素子中でのスピンに依存した電子輸送現象が1980年代に発見されたことに端を発している。これには、ジョンソンとシルスビー（1985年）による強磁性金属から通常の金属へのスピン偏極電子注入の観測、およびアルベール・フェールら (1988) とペーター・グリューンベルクら（1988年）による巨大磁気抵抗の発見がある。スピントロニクスの起源は、さらに1970年代のメサルベイとテドロウによって先駆的に行われた強磁性体／超伝導体のトンネル効果の実験、およびジュリエーレによる磁気トンネル接合の初期の実験にまでさかのぼることができる。半導体のスピントロニクスへの利用は、ダッタとダース（1990年）による電界効果スピントランジスタの理論的な提唱が起源である。 2012年、IBMの科学者は1ナノ秒以上持続する同期した電子の永久スピン旋回を作り出した。これはそれまでの結果の30倍程度となり、現代のプロセッサのクロック周期よりも長く持続する。これは電子のスピンを情報処理に用いる研究に新たな道を開いた。 電界効果スピントランジスタ シリコンをチャネル材料として、電極からスピンを注入することでスピンの輸送を試みたり、磁性半導体をチャネル材料として、キャリアをスピン偏極させる手法が研究されている。 巨大磁気抵抗効果 トンネル磁気抵抗効果 磁性半導体 希薄磁性半導体 物性物理学 磁気抵抗メモリ
恵我ノ荘駅

恵我ノ荘駅（えがのしょうえき）は、大阪府羽曳野市南恵我之荘八丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF11。 駅名は「恵我ノ荘」だが、地名は「恵我之荘」と表記される。 1924年（大正13年）6月1日：大阪鉄道の河内松原 - 高鷲間に新設開業。相対式2面2線の地上駅。駅舎改札は藤井寺・古市方面ゆきホーム東端にあり、阿部野橋方面ゆきホームへは構内踏切を渡るようになっていた。 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。 相対式2面2線ホームを持つ地上駅。駅改札は上下線別・古市寄りに設けられているほか、上下線ともホーム中ほどに臨時改札口が設けられている。ホームの幅は最小で1メートルほどしかない。 藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。 2018年（平成30年）10月8日以降は、駅員が配置されない時間帯がある。 ホーム（2014年1月、踏切から） 近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り。 2022年11月8日：9,093人 2021年11月9日：8,744人 2018年11月13日：10,677人 2015年11月10日：10,801人 2012年11月13日：10,618人 2010年11月9日：10,905人 2008年11月18日：11,538人 2005年11月8日：12,419人 吉村家住宅（国指定重要文化財） 大塚山古墳 大阪府立大塚高等学校 羽曳野市立恵我之荘小学校 羽曳野市立高鷲小学校 松原市立恵我南小学校 羽曳野恵我之荘郵便局 はびきのコロセアム NHKラジオ羽曳野送信所・美原送信所 駅前の狭隘な道を中型路線バスが通行する。 近鉄バス 丹比線が発着 線路南側、銀行前乗り場 74番：河内松原駅前 行 31番：平尾 行（朝のみ運行、中環経由） 線路北側、パチンコ店前乗り場 74番：平尾 行 近畿日本鉄道 F 南大阪線 ■急行・■区間急行・■準急 通過 ■普通 河内松原駅 (F10) - 恵我ノ荘駅 (F11) - 高鷲駅 (F12) 括弧内は駅番号を示す。
ベルリン地下鉄

ベルリン地下鉄（ドイツ語: U-Bahn Berlin ウーバーン・ベアリーン）は、ドイツの首都ベルリンを走行する地下鉄（Uバーン）。 1902年2月15日開業。現在、9路線、174駅、総延長は約149kmである。全駅がベルリン市内にある（U5の ヘーノウ駅（ドイツ語版）はブランデンブルク州の地名を駅名としているが、駅舎や線路など鉄道関連施設はすべてベルリン市内にある）。ベルリン市交通局（ドイツ語版）(BVG)が運営している。路線名は番号によって表され、たとえば「U1」はU-Bahnlinie 1、すなわち地下鉄1号線を表す。 ベルリンが東西に分断されていた冷戦時代には地下鉄の路線も分断されたり、一部の駅が閉鎖されるなどしていた。 ドイツの再統一後は路線の再建が進められ、現在は元の水準を取り戻している。なおベルリンU-Bahnではすべての路線が第三軌条方式により750Vで直流電化されている。 ベルリンに地下鉄を敷設する計画は19世紀末には存在した。 1902年2月にポツダマー・プラッツ駅―シュトラーラウアー・トーア駅（ドイツ語版）駅間で開業し、同年末には ヴァルシャウアー・シュトラーセ駅（ドイツ語版）―クニー駅（ドイツ語版）駅間およびポツダマー・プラッツ駅への支線が開通した。当時の開通区間は現在のU1号線のヴァルシャウアー・シュトラーセ駅―メッケルンブリュッケ駅（ドイツ語版）、およびU2号線のポツダマー・プラッツ駅―エルンスト＝ロイター＝プラッツ駅（ドイツ語版）間に当たる。メッケルンブリュッケ駅―ポツダマー・プラッツ駅間およびメッケルンブリュッケ駅―ビューロウシュトラーセ駅（ドイツ語版）間の区間は、その後の路線変更により現在は使われていない。ドイツ初の地下鉄ではあるが、ツォーローギシャー・ガルテン駅附近およびポツダマー・プラッツ駅を除き高架線であった。その後、第一次世界大戦前の1913年までにツォーローギシャー・ガルテン駅から西方のシュターディオン駅（ドイツ語版）へ、途中から南西のティールプラッツ駅（ドイツ語版）へ、ポツダム広場から市街中心を通り北東のシュピッテルマルクト駅（ドイツ語版）へ順次路線が延長された。 第一次大戦後、市域の拡大（いわゆる「大ベルリン」）にともない、新規地下鉄路線が計画された。市街中心を南北に貫くこの路線は、1930年に電機メーカーのAEGの手でゲズントブルンネン駅―アレクサンダープラッツ駅―ライネシュトラーセ駅（ドイツ語版）（ノイケルン区）まで開業した。現在はU8号線の一部となっている。それまでの路線と規格を異にし、車輛が大型化されている。 ベルリン市街戦によって地下鉄も甚大な被害を受けたものの、1950年までに復旧を完了し69.5km、93駅での営業にこぎつけた。しかし、連合国によるベルリンの分割占領と、それに続く東西ベルリンの分裂は地下鉄の運行にも影を落とし、境界線上では警笛を鳴らして運行せざるを得なかった。 戦後も路線の延伸は続けられ、1953年―1955年にかけて総延長200kmを目指す延伸工事が着手された。手始めに1958年5月31日までにC号線（現在のU6号線）は、既存のテンペルホーフ駅（ドイツ語版）からゼーシュトラーセ駅（ドイツ語版）までの区間を、アルト＝テーゲル駅（ドイツ語版）まで延伸した。 また西ベルリンの南北を東ベルリンを避けて結ぶ路線としてG号線（現在のU9号線）が着工された。なお1961年の開業を目前にベルリンの壁が建設され、開業が繰上げられた経緯がある。 壁の構築後は、東西ベルリンを行き交う運行は完全に停止し（ベルリンの壁#国境封鎖そして有刺鉄線）、A号線が東西に分断・一部区間が運休に追い込まれた。但しC号線とD号線については（西ベルリン当局が東ドイツ政府に2000万マルクを支払って）東ベルリン内での通行が認められ、唯一フリードリヒシュトラーセ駅でのみ（東ドイツ当局の認可した範囲内で）同駅で接続するSバーンとの乗り換えに限って客扱いを認めることになり、残りの東ベルリン内の駅は通過扱いとなった（幽霊駅）。 壁崩落後、分断区間を解消する工事が行われ、統一された。また、通過扱いとなっていた「幽霊駅」についても営業が再開されている。 ベルリン地下鉄では主に初期の路線（U1-U4）で採用された小型車体と、比較的新しい路線（U5-U9）で採用された大型車体の2種類の車両がある。詳しくはベルリン地下鉄の車両を参照のこと。 ベルリン地下鉄ではベルリン＝ブランデンブルク交通連合（ドイツ語版）（VBB：Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg）の共通料金システムを採用している。そのため地下鉄、Sバーン、近郊電車、トラム、バス（ドイツ語版）、 フェリー（ドイツ語版）は、追加の初乗運賃なしで乗り換えが可能である（ただし短距離券の扱いは異なる）。
七窪駅

七窪駅（ななくぼえき）は、山形県鶴岡市下川にあった、庄内交通湯野浜線の駅（廃駅）である。湯野浜線廃止に伴い1975年（昭和50年）4月1日に廃止された。 1934年（昭和9年）4月：付近の七窪思恩園が駅設置を請願。 1937年（昭和12年）4月10日：仮停留所として旅客取扱、11月30日まで。 1940年（昭和15年）7月1日：庄内電鉄の駅として開業。 1943年（昭和18年）10月1日：庄内交通の駅となる。 1975年（昭和50年）4月1日：廃止。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。列車交換が可能な駅であった。かつては電車庫が併設されていたが、晩年に撤去された。 湯野浜 ひばり保育園 庄内交通 湯野浜線 善宝寺駅 - 七窪駅 - 湯野浜温泉駅
穆公 (秦)

穆公（ぼくこう）は、中国春秋時代の秦の第9代公。繆公とも記述される。 徳公（第6代）の子で成公（第8代）の弟。兄弟相続により秦公となる。隣国晋の献公の娘を娶り、その時に侍臣として百里奚が付いてきた。穆公は百里奚を召抱え、以後は百里奚に国政を任せるようになった。 穆公9年（紀元前651年）、晋の献公が死ぬと、後継争いで晋国内は騒乱状態となった。晋の公子夷吾は晋公の座に着くために穆公に援助を要請した。穆公は夷吾の兄の重耳の方を人格的に好んでいたが、重耳が辞退したことと、英邁の誉れ高い重耳に比べると出来の悪い夷吾を晋公に推せば何かと自分に有利になると踏んで、夷吾を晋に入れて恵公とした。この時に恵公は穆公に礼として領土の割譲を約束していた。しかし晋に入った恵公は約束を破り、晋国内で悪政を行った。 穆公13年（紀元前647年）、晋は不作になり、食糧が不足したために秦へ援助を要請した。家臣たちは領土割譲の約束を破った恵公に何で食糧を送ってやる必要があるかと反対したが、穆公は「恵公の事は憎んでいるが、民に罪は無い」と言い、晋に大量の食糧を送った。その翌年に今度は秦が不作となった。穆公は晋へ援助を要請した。しかし恵公は食糧を送らず、逆に好機ととらえて秦に攻め込んできた。これにさすがの穆公も激怒し、翌年に出兵して晋軍と韓原で激突し（韓原の戦い）、大勝して恵公を捕虜とした。凱旋して帰ってきた穆公は恵公を祭壇で生贄にしようと思っていたが、夫人の穆姫に止められた。そこで恵公の太子圉を人質にして、恵公の帰国を許した。 穆公20年（紀元前641年）、度重なる土木工事で増築して、国家自体が疲弊した同族の梁を滅ぼした。 穆公22年（紀元前638年）、晋で恵公が重病となると圉は晋に逃げ帰った。度々の背信に怒った穆公は楚にいた重耳を迎え入れて、共に兵を出して重耳を文公とした。 穆公36年（紀元前624年）、文公没後の晋を討ってこれを大いに破り、西戎を討って西戎の覇者と認められた。 穆公39年（紀元前621年）、薨去。この時に家臣177名が殉死した。主立った家臣たちが数多く殉死したことにより、秦の国力は大きく低下し、一時期、表舞台から遠ざかることとなる。『詩経』・国風の秦風にある「黄鳥」の詩は子車奄息（えんそく）・子車仲行・子車鍼虎（かんこ）の三兄弟が穆公のため殉死させられたことを謡ったという。 春秋五覇の一人に数えられる事もある。 また、百里奚や由余（中国語版）・蹇叔（中国語版）・丕豹・公孫枝（中国語版）等の異邦の異才を登用して国力を増強させた事は、はるか後の商鞅や張儀・范雎等の異国の異才達による秦の天下統一への道筋の先鞭ともなった。
ラブドガン

『ラブドガン』は、渡辺謙作監督・脚本による2004年の日本のドラマ映画。 孤独な少女（宮崎あおい）と殺し屋（永瀬正敏）との出会いからの二人の心の交流を軸に、師弟関係にあった殺し屋との対決を絡めた作品。 葉山田且士 - 永瀬正敏 小諸観幸 - 宮崎あおい 丸山定 - 岸部一徳 種田太志 - 新井浩文 門脇組長 - 荒戸源次郎 長谷川医師 - 野村宏伸 葉山田明良 - 田辺誠一 監督・脚本 - 渡辺謙作 音楽 - Dhal 製作 - 「ラブドガン」製作委員会（リトル・モア、衛星劇場、ポニーキャニオン、フィルムメイカーズ） 配給 - リトルモア
紀元前638年

紀元前638年（きげんぜん638ねん）は、西暦（ローマ暦）による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元116年として知られていた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前638年と表記されるのが一般的となった。 干支 : 癸未 日本 皇紀23年 神武天皇23年 中国 周 - 襄王14年 魯 - 僖公22年 斉 - 孝公5年 晋 - 恵公13年 秦 - 穆公22年 楚 - 成王34年 宋 - 襄公13年 衛 - 文公22年 陳 - 穆公10年 蔡 - 荘侯8年 曹 - 共公15年 鄭 - 文公35年 燕 - 襄公20年 朝鮮 檀紀1696年 ユダヤ暦 : 3123年 - 3124年 魯が邾を攻撃し、須句を奪った。 鄭の文公が楚に赴くと、宋・衛・許・滕が鄭を攻撃した。 秦と晋が陸渾の戎を伊川に移した。 秦に人質となっていた晋の太子圉が母国に逃げ帰った。 周の王子帯が斉から呼び戻された。 魯と邾の軍が升陘で戦い、魯軍が敗れた。 楚軍が宋を攻撃して、鄭を救援した。宋の襄公は泓水で楚軍が渡河し終わるのを待って攻撃をしかけて大敗を喫した（泓水の戦い、宋襄の仁）。 楚の成王が柯沢で鄭の文公の夫人たちと面会すると、戦場で切り取った耳を夫人たちに見せた。
紀元前647年

紀元前647年（きげんぜん647ねん）は、西暦（ローマ暦）による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元107年として知られていた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前647年と表記されるのが一般的となった。 干支 : 甲戌 日本 皇紀14年 神武天皇14年 中国 周 - 襄王5年 魯 - 僖公13年 斉 - 桓公39年 晋 - 恵公4年 秦 - 穆公13年 楚 - 成王25年 宋 - 襄公4年 衛 - 文公13年 陳 - 穆公元年 蔡 - 穆侯28年 曹 - 共公6年 鄭 - 文公26年 燕 - 襄公11年 朝鮮 檀紀1687年 ユダヤ暦 : 3114年 - 3115年 狄が衛に侵攻した。 斉の桓公・魯の僖公・宋の襄公・陳の穆公・衛の文公・鄭の文公・許の僖公・曹の共公らが鹹で会合した。 晋で飢饉が起こったため、秦に食糧の援助を求めた。秦の穆公はこれに応じて晋に食糧を輸送させた。
紀元前494年

紀元前494年（きげんぜん494ねん）は、ローマ暦の年である。 当時は、「トリコストゥスとゲミヌスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元260年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前494年と表記されるのが一般的となった。 干支 : 丁未 日本 皇紀167年 懿徳天皇17年 中国 周 - 敬王26年 魯 - 哀公元年 斉 - 景公54年 晋 - 定公18年 秦 - 恵公7年 楚 - 昭王22年 宋 - 景公23年 衛 - 霊公41年 陳 - 湣公8年 蔡 - 昭侯25年 曹 - 伯陽8年 鄭 - 声公7年 燕 - 簡公11年 呉 - 夫差2年 朝鮮 檀紀1840年 ベトナム : 仏滅紀元 : 51年 ユダヤ暦 : 3267年 - 3268年 反抗するギリシアのいくつかの都市国家を成功裏に占拠すると、アルタフェルネスに率いられたアケメネス朝ペルシア軍は、ミレトスを包囲した。ミレトスの港近くのレイド島で、決定的なレイド島の戦いが行われた。数では劣っていたが、サモス島とレスボス島からの船が撤退するまでの間は、ギリシア軍が優勢であった。しかし、突然の離脱が戦争の潮目を変え、残されたギリシア軍は壊滅された。その直後にミレトスは降伏し、イオニアの反乱は終結した。 ペルシアの指導者アルタフェルネスとマルドニオスは、イオニアの都市に自治権を認めた。彼らは賠償金を放棄し、これまでと同程度の税金だけを取った。ペルシアは、イオニアにおけるギリシアの暴政を廃し、民主主義を認めた。 ペルシアは、ディディマのアポロ神殿を焼き払った。 ペルシアの同盟国であるフェニキアは、海賊と見なしたギリシア人に対して、膨大な賠償金を請求した。 トラキア人及びスキタイは、ミルティアデスをケルソネソスから連れ戻した。ミルティアデスは、5隻の船に宝を載せ、アテナイに向かった。ミルティアデスの長子メティオコスが船長を務める1隻の船は拿捕され、メティオコスは生涯、ペルシアの牢に入れられた。 スパルタ王クレオメネス1世は、ティリンス近郊のセペイアの戦いで、アルゴス軍に大勝した。 ミレトスの前僭主ヒスティアイオスは、ペルシアに捕まり、アルタフェルネスによってサルディスで処刑された。 軍事遠征の終わりに当たり、ローマ軍を構成するプレブスは、ローマ外側の聖山に撤退した。いわゆる「平民分離派」と呼ばれる兵士は、新しい街を築く恐れがあった。 この分離を終わらせるため、プレブスはパトリキから、2人の護民官を選ぶことを認められた。 元老院とローマ市民は、マニウス・ウァレリウス・マキシムスを独裁官に指名した。 アエディリスが初めて設置された。 楚が陳・随・許を従えて蔡を包囲した。 呉王夫差が越を夫椒で破った。越王勾践は会稽山に立てこもって、呉に講和を求めた。夫差は伍子胥の反対を押し切って講和を許した。 斉と衛が晋の范氏を救援するために邯鄲に出兵し、五鹿を包囲し、棘蒲を奪った。 呉が陳に侵攻した。 魯の仲孫何忌（孟懿子）が邾を攻撃した。 ヒスティアイオス - ミレトスの僭主 注釈 出典  ウィキメディア・コモンズには、紀元前494年に関連するカテゴリがあります。 年の一覧 年表 年表一覧
紀元前506年

紀元前506年（きげんぜんごひゃくろくねん）は、西暦（ローマ暦）による年。 当時、古代ローマにおいては、「ルフスとアクィリヌスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降においてはローマ建国紀元248年とされた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前506年と表記されるのが一般的となった。 干支 : 乙未 日本 皇紀155年 懿徳天皇5年 中国 周 - 敬王14年 魯 - 定公4年 斉 - 景公42年 晋 - 定公6年 秦 - 哀公31年 楚 - 昭王10年 宋 - 景公11年 衛 - 霊公29年 陳 - 恵公28年 蔡 - 昭侯13年 曹 - 隠公4年 鄭 - 献公8年 燕 - 平公18年 呉 - 闔閭9年 朝鮮 檀紀1828年 ベトナム : 仏滅紀元 : 39年 ユダヤ暦 : 3255年 - 3256年 晋・斉・魯・宋・蔡・衛・陳・鄭・許・曹などの諸国が召陵に会盟し、楚に対する進攻を決議した。 蔡が召陵の会に参加しなかった沈を滅ぼした。 楚が蔡を包囲した。 晋の士鞅と衛の孔圉が軍を率いて鮮虞を攻撃した。 呉・蔡・唐が楚に侵攻した。 柏挙の戦い - 孫武の率いる呉の軍勢が楚軍を柏挙で破り、楚の都であった郢を破壊し、楚の昭王は逃亡を余儀なくされた。 注釈 出典
久居市

久居市（ひさいし）は、三重県にあった市。2006年1月1日に旧・津市等10市町村で合併し津市となり廃止した。本項では市制前の名称である一志郡久居町（ひさいちょう）についても述べる。 青山高原にある風力発電設備は24基と、日本有数の規模である。榊原温泉は、清少納言の「枕草子」に有馬温泉、玉造温泉と並び日本三名泉として挙げられている。当時の市章は久居の「久」の字が5つ繋がった形になっていた。 三重県中勢地域にあった。 市西部にある青山高原は、若狭湾から伊勢湾にかけての「日本のくびれ」といわれる地峡部に位置し、特にこの部分は周りの山地に比べ比較的標高が低いため、日本海と太平洋の間を卓越する風の通り道となっており恒常的に安定した風速が得られる。そのため大規模な風力発電所が立地している。 河川：雲出川、榊原川 津市 安芸郡 美里村 一志郡 一志町、白山町 松阪市 伊賀市 1670年（寛文10年）津藩主・藤堂高虎の孫、佐渡守・高通（たかみち）が宗家と分かれて支藩（久居藩）を立てる。そのとき、「永久鎮居」の意を込めて「久居」と命名した。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、一志郡久居城下各町（久居東鷹跡町・久居西鷹跡町・久居本町・久居二ノ町・久居旅籠町・久居幸町・久居万町・久居寺町）の区域をもって久居町が発足。 1931年（昭和6年）4月1日 - 一志郡本村を編入。 1955年（昭和30年）3月1日 - 一志郡桃園村・戸木村・七栗村・稲葉村・榊原村と合併し、改めて久居町が発足。 1955年（昭和30年）4月5日 - 一志郡一志町の一部（其村・須ヶ瀬の各一部）を編入。 1955年（昭和30年）8月1日 - 一志郡白山町の一部（三ヶ野の一部）を編入。 1963年（昭和38年）1月1日 - 大字本村乙字東浦の一部を津市に編入。 1970年（昭和45年）8月1日 - 一志郡久居町が市制施行して久居市となる。 2006年（平成18年）1月1日 - 津市・安芸郡河芸町・芸濃町・美里村・安濃町・一志郡香良洲町・一志町・白山町・美杉村と合併し、改めて津市が発足。同日久居市廃止。 元来、農業の街だったが、末期には交通の利便性から企業の立地が進んでいた。 久居では1907年（明治40年）に青年団の活動として梨栽培を開始した。開始当初は3 haに過ぎなかったが、1970年代には30 haまで拡大した。品種は長十郎が主であったが、早生品種として幸水を導入する農家が1970年代当時増加していた。1970年代の出荷先は、半数が三重県内で、一宮市場が3割、大阪市場が2割であった。栽培の中心地は市街地に近接した井戸山町と小野辺町で、井戸山は苗木栽培と、小野辺は野菜栽培との複合経営である。 市長：池田幸一 特記なき場合『日本の歴代市長 : 市制施行百年の歩み』などによる。 小野耕一郎 陸上自衛隊久居駐屯地 第33普通科連隊 第116教育大隊 航空自衛隊笠取山分屯基地 第1警戒群 陸上自衛隊久居演習場 国立病院機構三重中央医療センター 国立療養所久居病院 周南市（山口県） 1990年5月8日、当時の新南陽市と提携 2003年10月22日、合併後の周南市と提携 三重県立久居高等学校 三重県立久居農林高等学校 久居東中学校 久居中学校 久居西中学校 成美小学校 桃園小学校 立成小学校 誠之小学校 戸木小学校 栗葉小学校 榊原小学校 三重県立稲葉養護学校 ジ・オリオン高等学校（ジ・オジオン高校と当時の地図に記載。） 三重県立久居工業高等学校（旧津市に移転、移転に伴い三重県立津工業高等学校へと改称。） 近畿日本鉄道 名古屋線：久居駅 - 桃園駅 中心となる駅久居駅 三重交通 高速道路 伊勢自動車道：久居IC 一般国道 国道165号 都道府県道 主要地方道 三重県道15号久居美杉線 三重県道24号松阪久居線 三重県道28号亀山白山線 三重県道55号久居河芸線 一般県道 114、118、512、660、658、659、776 子午の鐘 キリシタン灯籠 久居城跡 久居の一本松 久居陣屋跡 久居八幡宮 榊原温泉 青山高原ウィンドファーム（風力発電施設） 室生赤目青山国定公園 高通児童公園（久居陣屋跡） 青山高原 山の神（1月7日） 千手観音節分会式（2月3日） 「涅槃図」開帳（3月14〜16日）林性寺：珍しい「猫」の描かれた涅槃図 青山高原つつじまつり（5月中旬） サマーフェスタ イン ひさい（8月第一土曜） 茅の輪くぐり（8月中旬）千手院賢明寺 久居まつり（10月） 上野英三郎（農業土木学の創始者・忠犬ハチ公の主人） 橘南谿（医学者・文筆家） 中谷孝雄（文学者） 中森優介（ミュージシャン） 西田半峰（画家） 深谷克己（歴史学者） 満仲由紀子（声優・ナレーター） かつての市制要覧が、一部三重県立図書館に所蔵されている。 広報ひさい-No.1025 2005年12月号. ◎特集. さようなら 久居市
現代洋子

現代 洋子（げんだい ようこ、1964年11月3日 - ）は、日本の漫画家。三重県四日市市出身。 三重県立四日市南高等学校、早稲田大学第一文学部卒業。在学中は早稲田大学漫画研究会に所属。元々は漫画家希望ではなく、一条ゆかりに会えるという子供の頃からの夢もあり、雑誌編集者希望で、大学時代に1年間『漫画サンデー』編集部でアルバイトをしていた。編集者になるためにアピールするという目的で漫画を描いて投稿したところ、デビューが決まってしまったとインタビューで答えている。ペンネームの由来は投稿時、ペンネームを決める際に、そばに就職活動で希望であった出版社の受験向けに勉強していた際に利用していた、現代用語の基礎知識という本があったことからとされる。 1986年集英社「オールマーガレット新人まんが大賞」にて、準グランプリを受賞。同年、『ザ・マーガレット』で『19 1/2（ナインティーン・ハーフ）』でデビュー。集英社の女性向け漫画雑誌での連載が多いが、『コーラス』で「ともだちなんにんなくすかな♪」を連載していた際、小学館の編集者八巻和弘の誘いにより、男性向け漫画雑誌『ビッグコミックスピリッツ』に、著名人のインタビューを漫画にした「おごってジャンケン隊」を連載したことで、男性にも有名になった。 1998年「ともだちなんにんなくすかな♪」を通じて知り合った夫と結婚。現在、二女の母。夫の従妹が声優の倖月美和で、結婚式では司会を務めたとのこと。けらえいこは大学の先輩に当たる。 中日ドラゴンズ、水戸泉の大ファン。 容姿が光浦靖子に似ており、かつて「おごってジャンケン隊」に光浦がゲストでやってきた際には、光浦から借りた眼鏡をかけた現代の写真が掲載され、そのそっくり度合いがアピールされたこともある。 人生で必要な英語はすべて病院で学んだ（挿絵担当、『週刊新潮』加藤友朗著） 右向け…左っ!!（マーガレットコミックス、全3巻、1988年、集英社） はためいわくな隣人（マーガレットコミックス、全1巻、1988年、集英社） TAD（マーガレットコミックス、全1巻、1989年、集英社） 街角の女神たち（マーガレットコミックス、全1巻、1989年、集英社） ブルーな彼氏に赤いバラ（マーガレットコミックス、全1巻、1990年、集英社） 放課後かれんだぁ（マーガレットコミックス、全1巻、1990年、集英社） 星降る夜はノストラダムス（マーガレットコミックス、全1巻、1991年、集英社） 東京バラッド（マーガレットコミックス、全3巻、1993年 - 1994年、集英社） 天職へのチャンピオン（KCキス、全1巻、1995年、講談社） バージン人生読本（KCキス、全1巻、1995年、講談社） ともだちなんにんなくすかな♪（ヤングユーコミックスワイド版、全2巻、1996年 - 1999年、集英社） 赤いヒモの伝説（ヤングユーコミックス、全1巻、1997年、集英社） 金の卵 銀の指輪（ヤングユーコミックス、全1巻、1998年、集英社） みそぢのこいぢをぢゃまするな（オフィスユーコミックス、全1巻、1998年、創美社） おごってジャンケン隊（SPIRITS COMICS SPECIAL、全5巻、1998年 - 2002年、小学館） おしゃぶりマンボ（ヤングユーコミックスワイド版、全1巻、2002年、集英社） 恋のふんころがし プラス げんちゃんてんこもり（クイーンズコミックスワイド版、全1巻、2003年、集英社） おむかえまで8時間（クイーンズコミックスワイド版、全2巻、2005年 - 2007年、集英社） 社長DEジャンケン隊（ビッグコミックススペシャル、全2巻、2005年 - 2006年、小学館） ハングリー!（クイーンズコミックスワイド版、全1巻、2008年、集英社） どうする?2人め-別キャラ姉妹の育て方（アキタエッセイコレクション、2008年、秋田書店） 三鷹の中心で「なう!」をつぶやく（2010年、小学館） 主婦40歳、復職めざしてます（2014年、KADOKAWA/メディアファクトリー) あおちんドキドキ一年生（小学一年生2009年4月号 - 2011年3月号、小学館）保護者用綴じ込み付録の小冊子「ぺあくらぶ」に連載 名探偵コナン（1999年、現代）
高見ノ里駅

高見ノ里駅（たかみのさとえき）は、大阪府松原市高見の里三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF09。 1932年（昭和7年）9月1日：大阪鉄道の布忍 - 河内松原間に新設開業。4月に守口市から移転した大阪薬科大学の最寄り駅として開設された。 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 2020年（令和2年）12月10日：駅舎のある2番（大阪阿部野橋駅方面）ホームと1番（河内松原・古市・橿原神宮前・吉野方面）ホームが、エレベーターと高架橋でつながれ、ベビーカーや車椅子などで移動できるバリアフリー化工事が完了した。 相対式2面2線ホームを持つ地平駅。ホーム有効長は6両分。駅舎（改札口）は2番ホームの古市寄りにあり、反対側の1番ホームへは地下道で連絡している。 藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。 2018年11月13日における1日乗降人員は6,619人である。 近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。 阪南大学高等学校 松原市文化会館 松原図書館 松原市民体育館 松原高見郵便局 カナートモール松原（デイリーカナート松原中央店） イオンタウン松原（ハンズマン松原店） 南海バス 高見の里駅前 23系統：河内松原駅前／堺駅前（阪和堺市駅前・堺東駅前経由） 29系統：河内松原駅前／地下鉄北花田駅前 ぐるりん号（松原市コミュニティバス） 高見の里駅前 南北ルート丹南・西大塚方面、天美・布忍方面：松原市役所 ぐるりん号（松原市コミュニティバス） 高見の里三丁目 西ルート 近畿日本鉄道 F 南大阪線 ■急行・■区間急行・■準急 通過 ■普通 布忍駅 (F08) - 高見ノ里駅 (F09) - 河内松原駅 (F10) 括弧内は駅番号を示す。
クライミング

クライミング（英: climbing）もしくは登攀（とうはん）とは、手足を使ってよじ登ること。 自らの手や足を使いよじ登ることであるが、補助的に登攀道具を使うこともある。自然の岩壁をよじ登るものも、氷壁をよじ登るものも、人工の壁をよじ登るものもある。ロープをよじ登るものもある。もともとは登山の一形態として行われていたが、近年ではスポーツ登山の1ジャンルになっている。 趣味、競技、救助活動、軍事作戦などで行われている。 アルパイン・クライミング:自然の急峻な山岳をよじ登ること。 ロッククライミング：特に岩壁を登攀すること。 フリークライミング：自然物だけを頼りにして登ること。岩壁に打ち込んだ人工的なボルトなどは使わずに登る。 ボルダリング：必要最低限な装備のみでの登攀。落下防止対策として、落下予想地点にクラッシュパッドと呼ばれるマットを敷く。 インドアクライミング：室内に人工壁を設置し、トップロープ、リードクライミング、ボルダリングなどの訓練等に利用される登攀。 スポーツクライミング：ロック・クライミングで使われる登攀技術をもとに、ルールを定め、参加者の技の優劣やタイムを競う競技の総称。 アイスクライミング：氷壁の登攀。 チョーククライミング：柔らかいチョーク質の壁の登攀。アイスクライミングなどと同じような技術が求められる[1]。 ビッグウォール・クライミング：高さ1,000m以上の岩壁の登攀。 沢登り：沢、滝の登攀。 ビルダリング（英語版）：ビルディング（人工の建物）の登攀。 木登り：木の登攀。 ロープクライミング（英語版）：上から吊るされたロープの登攀。 アルパイン・クライミング フリークライミング ボルダリング スポーツクライミングのスピード競技 アイスクライミング 沢登り ビルダリング（英語版） 木登り（ツリークライミング） ロープクライミング（英語版） 軍事訓練や入隊テストなどで行われるロープクライミング（イギリス） レスキュー時に行う縄梯子のクライミング アウトドア 登山 ヒルクライム 特別救助隊 山岳戦 スパイダーマン（アラン・ロベール） ロープアクセス技術 ナイロンザイル事件 樵 私有地において無許可で登攀した場合、住居侵入罪、不退去罪によって罰せられる。
スーパーレール

スーパーレールは、玩具メーカー大手のトミー（現在のタカラトミー、該当部門はトミーテック）が昭和後期から平成初期にかけて製造・販売していた鉄道玩具。発売当時のキャッチコピーは「プラレールを卒業したらスーパーレール」。 1972年（昭和47年）、プラレールよりも高い年齢層をターゲットとして企画され、HOゲージに近いスケールサイズを採用したり、線路も枕木タイプを用いたりするなど、プラレールと一線を画したリアルな鉄道玩具として発売された。 本格的な鉄道模型並みの自動カプラーを採用し、前後逆転機構により、走行しながらの前進／後進切り替えなども可能にしていた。自動ターンテーブルや警報機付踏切などの高度な製品も存在した。 車両は、デフォルメ2軸化したタイプと、より実車を忠実に再現したボギー台車形式のタイプとが存在した。アメリカ合衆国やスペイン向けの輸出モデルも存在した。 メインターゲットが小学生以上であったため、精密な部品を用いた製品が多く、小さな子供は取り扱いが困難で破損しがちであった。また電動製品が多く、車両以外にも多くの乾電池を必要とした。トミーとしても、リアルな製品構成や前後逆転機構など、工程数がプラレールに比して多くなる割に、ターゲット層の関係からそれほど高い販売価格を設定できなかった[要出典]。さらに、1976年（昭和51年）にはスーパーレールよりも上の層を対象とする形でNゲージ鉄道模型TOMIXの販売が始まり、これを契機にNゲージが比較的低年齢層にも普及することとなった。スーパーレールは、プラレールとNゲージの間で板挟みになる形となり、製品構成もどっちつかずになってしまい、昭和50年代後半以降は売れ行きは鈍っていった。平成に入った後は補修部品中心の販売となり、1991年（平成3年）にはブランド廃止となった。 D51形蒸気機関車 クラウス型蒸気機関車 ED75形電気機関車 ED75形ブルー電気機関車 EF66形電気機関車 DD51形ディーゼル機関車 DD20形ディーゼル機関車 ※印の付いた車両はデフォルメ2軸化されたもの。 特急つばめ※（181系） 111系電車※ 0系新幹線 新幹線ひかり号※ 200系新幹線 あさひ・やまびこ新幹線※ 485系（L特急）（先頭車は200番台） 583系（寝台特急） 東海道・山陽ニュー新幹線※（100系新幹線） 客車スハ43 寝台車オハネフ25 客車オハ50 コンテナ車 コキ5500 車運車 ク5000（トミカを4台積載可能） 有蓋車 ワム80000（茶・白・緑） タンク車 タキ45000（青・黄・白） 無蓋車 トム50000 ホッパー車 ホキ2200 長物車 トキ21100 車掌車 ヨ6000 貨車セットA（有蓋車ワム70000（黒）・無蓋車トム50000（黒）・タンク車タキ45000（青）・車掌車ヨ6000・コンテナ車コキ5000（青）） 直線レール 1/2直線レール 曲線レールC 曲線レールB 2/3曲線レールB ふみきりレール 転車台 リターンコントロールレール 切り離しレール コントロールレール ポイントレールC ポイントレールB 片渡りポイントレール（右・左分岐各1本入） クロスレール 坂レール 車止め こせん橋 駅ホーム アーチ型鉄橋 橋脚 トンネル 架線柱 3灯式信号機 スーパー踏切（エレクトロサウンド付） スーパーレールの情景部品の一部は、プラレールのセット付属の情景部品として流用されている。 トンネル - 1996年（平成8年）発売「きかんしゃトーマス&貨車セット」や1999年（平成11年）発売「さらにたのしくなったビッグトーマス」など。 腕木式信号機 - 2002年（平成14年）5月発売「きかんしゃトーマスはじめてのトーマスセット」。 アーチ型鉄橋 - 2002年（平成14年）9月26日発売「新幹線こだまセット」、2003年（平成15年）4月17日発売「サウンドC62重連セット」、同年9月25日発売「トーマス&エリザベス ふみきりステーションセット」。 ホーム - 2004年（平成16年）10月発売「サウンド･ドア開閉 山手線セット」、2009年（平成21年）10月発売「つなげてたのしい! 情景いっぱいセット」。 2019年（令和元年）現在、「スーパーレール」という名称は、株式会社スーパーレールが移動棚の名称として商標権を取得している。同社はスリーライン→インターナショナルシステムを経て、商品名と同じ現社名に変更している。
森秀樹 (漫画家)

森 秀樹（もり ひでき、1961年4月3日 - ）は、日本の漫画家。鳥取県米子市出身。 1982年、「増刊少年サンデー」（小学館）掲載の『チェイサー』でデビュー。 小島剛夕にあこがれて漫画を描き始めた。そのため、小池一夫原作・小島作画の『子連れ狼』の続編である『新・子連れ狼』『そして - 子連れ狼 刺客の子』の作画を担当している。初期にはあだち充風の絵柄だったが、『青空しょって』連載中から劇画タッチにシフトしていった。『新・子連れ狼』以後、更に小島風のタッチを強めており、小池曰く「跡継ぎ」とのこと。 第40回（1994年度）小学館漫画賞受賞（『墨攻』）。 タイム・タイム（1984年 - （完）、『少年ビッグコミック』、小学館） バク（1985年 - （完）、『少年ビッグコミック』、小学館） 青空しょって（1987年24号 - 1991年51号、『週刊少年サンデー』、小学館） 墨攻（原作：酒見賢一、脚本：久保田千太郎、1992年 - 1996年、『ビッグコミック』、小学館） ムカデ戦旗 （1997年 - （未完）、『ビッグコミック』、小学館） 戦国子守歌（1999年 - （完）、『ビッグコミック』、小学館） 海鶴（1999年 - （完）、『ビッグコミック』、小学館） 森秀樹選集 1 - ときめきスリリング 森秀樹選集 2 - ラブ・マッチ! 天駆（原案：大佛次郎『鞍馬天狗』、『ビッグコミック』、小学館） キッズ 花縄（かじょう、原作：小池一夫、『ビッグコミック』、小学館） 新・子連れ狼（原作：小池一夫、2003年 - 2006年、『週刊ポスト』、小学館） そして - 子連れ狼 刺客の子（原作：小池一夫、2007年 - 、『時代劇漫画 刃-JIN-』・『ガッツポン』、小池書院） 十三人の刺客（原作：池宮彰一郎、2010年、『ビッグコミック増刊号』、小学館） 腕 -駿河城御前試合-（原作：南條範夫、2011年 - 2012年、『戦国武将列伝』、リイド社） ちから（2011年 - 2013年、『ビッグコミック増刊号』、小学館） 獣〜シシ〜（2013年、『戦国武将列伝』、リイド社） 戦国自衛隊（2013年 - 2017年、『戦国武将列伝』→『コミック乱増刊 鬼平犯科帳総集編』、リイド社） 幕末（原作：司馬遼太郎、2017年 - 2018年、『週刊文春』、文藝春秋） 新選組血風録（原作：司馬遼太郎、2018年 - 2020年、『週刊文春』、文藝春秋） ビジャの女王（2021年 - 、『コミック乱ツインズ』、リイド社）
彳部

この項目には、JIS X 0213:2004 で規定されている文字が含まれています（詳細）。 彳部（てきぶ）は、漢字を部首により分類したグループの一つ。 康熙字典214部首では60番目に置かれる（3画の31番目）。 「彳」の字は少しずつ歩くの意味であり、『説文解字』では人の脚の3つの部分が連なる様子に象るという。しかし、甲骨文から見れば、十字路の象形である「行」が使われており、よって彳はその左半分だけを用いたものである。 偏旁の意符としては道や歩行、脚の動作などに関わることを示す。 彳部はこの偏旁を構成要素とする漢字を収める。 日本：ぎょうにんべん 中国：双人旁 韓国：두인변부（tu in byeon bu、2つの人偏の部） 英米：Radical step 大篆 小篆 彳 広韻 - 丑亦切、昔韻 詩韻 - 陌韻、入声 三十六字母 - 徹母 日本語 - 音：テキ（漢音）・チャク（呉音） 中国語 - ピンイン：chì 注音：ㄔˋ ウェード式：ch'ih 4 朝鮮語 - 訓音：걸을（georel、歩く） 척(cheok) 役・往・征・彼・後・待・律・徐・徒・徑（径）・得・從（従）・御・復・微（微）・徹・德（徳）・徴・徽・彷・徨・徘・徊
ウィーン地下鉄

ウィーン地下鉄(U-Bahn Wien)は、オーストリアの首都・ウィーンの地下鉄。ウィーン当局が出資する、ウィーン路線網有限合資会社(Wiener linien GmbH & Co KG)による運営である。 新規に開業したのは1978年のU1号線であるが、その2年前の1976年に高架と掘割を走る都市鉄道（シュタットバーン）の一部を地下鉄に改築したU4号線が開業している。シュタットバーンは、開業が1898年という歴史ある都市鉄道で、カールスプラッツ駅をはじめとするU4号線、U6号線の駅舎は、オットー・ワーグナーの建築によるものである。 U6号線はシュタットバーンを地下鉄に扱い変更したもので、路線の大部分が高架である。またU2号線は、先に路面電車の地下線として開業したものを一部転用して開業した。 5路線（U1、U2、U3、U4、U6）が営業中である。U1のReumannplatzーOberlaa間が2017年に延伸開業。2025年以降の開業を目指して、U2の延伸とU5の新設工事が進められている。 路線の総延長は現在74.2kmである。軌間はいずれも1435mmであるが、U1〜U4号線が、第三軌条集電方式で大型の車両を用いるのに対し、U6号線は、架空電車線集電方式で路面電車と同サイズの車両を用い9輌程度の編成を組んでいる。 Herrengasse駅 Volkstheater駅 Karlsplatz駅
河内松原駅

河内松原駅（かわちまつばらえき）は、大阪府松原市上田三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF10。松原市の代表駅である。 1922年（大正11年）4月18日：大阪鉄道の道明寺 - 布忍間延伸時に開業。 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。 1993年（平成5年）7月24日：橋上駅舎化。 橋上化以前は南北に駅舎があり、ホームへは駅西側の構内踏切を通っていた。 1994年（平成6年）3月15日：ホーム有効長が1両延長されて8両となる。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 2009年（平成21年）3月20日：大阪阿部野橋駅構内工事に伴い、営業距離が0.1km短縮された（10.1km→10.0km）ことで当駅から大阪阿部野橋までの運賃が290円から250円に値下げ。 島式ホーム2面4線の、待避設備と非常渡り線を備えた橋上駅。改札口は1ヶ所のみ。ホーム有効長は8両。 内側2線（2番線と3番線）が主本線であり、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。 藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。 定期券や特急券は専用の自動券売機で購入可能であり、窓口は季節営業となっている。 準急以下の全一般列車が停車する 大阪阿部野橋駅から最初の緩急接続駅で、ほぼ終日にわたって普通列車と準急の接続が行われる 平日朝の橿原神宮前行き準急1本のみ、富田林行き急行を待避する。 2018年11月13日における1日乗降人員は29,976人である。 近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。 近商ストア（ゆめニティまつばら）・同本社 松原駅前郵便局 三菱UFJ銀行松原支店（長野、更池、三和、UFJの各銀行が前身の支店） 柴籬神社 大塚山古墳 大阪府立生野高等学校 大阪府立大塚高等学校 松原市立松原中学校 松原市立松原小学校 近鉄バス松原営業所 イズミヤ松原店 万代松原上田店 以下の施設群は高見ノ里駅との中間もしくは高見ノ里駅寄りにある。 松原市役所 松原警察署 松原市消防本部 松原市文化会館 松原図書館 松原市民体育館 松原郵便局 松原中央病院（徳洲会グループ） カナートモール松原（デイリーカナート松原中央店） すべて南口ロータリーから発車する。 近畿日本鉄道 F 南大阪線 ■急行・■区間急行 通過 ■準急 大阪阿部野橋駅 (F01) - 河内松原駅 (F10) - 藤井寺駅 (F13) ■普通 高見ノ里駅 (F09) - 河内松原駅 (F10) - 恵我ノ荘駅 (F11)
井浦祥二郎

井浦 祥二郎（いうら しょうじろう、1902年（明治35年）3月31日 - 1965年（昭和40年）7月6日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍大佐。 福岡県朝倉市出身。旧制福岡県立朝倉中学校より海軍兵学校第51期入校。席次は入校時293名中70番、卒業時255名中31番。太平洋戦争中、軍令部作戦部や第六艦隊などで参謀として潜水艦作戦の立案に携わる。潜水艦に関する航空本部と同様の中央機関の必要性を訴え、潜水艦部の発足に尽力。戦後B級戦犯に問われ巣鴨刑務所に収監された。 井浦の自著によれば、将兵の娯楽ために、各地の基地に慰安所を設置することを、軍中央は公然と指示しており、各地の司令部が慰安所の管理をしたという。ペナン島の潜水艦基地司令部に勤務していた時、基地隊司令（兼任）の井浦自身が、同島の慰安婦に関する問題への対応に悩まされ、「わざわざ女性を戦地にまで連れてきたことをかわいそうだ」と感じ、「そのくらいならば、現地女性を慰安婦として募集した方がよかった」という旨を自著で述べている。同期生の妻は戦中の井浦の心遣いに「拝みたいようなときがあった」と述懐している。 1902年（明治35年）3月31日- 福岡県朝倉郡朝倉村(現在の朝倉市)生 1920年（大正9年）8月26日- 海軍兵学校入校 1923年（大正12年）7月14日- 海軍兵学校卒業 海軍少尉候補生、浅間乗組 8月26日- 練習艦隊近海航海出発 11月6日- 帰着 11月7日- 練習艦隊遠洋航海出発 上海~マニラ~シンガポール~バタヴィア~豪州~ラバウル~トラック~パラオ~サイパン方面巡航 1924年（大正13年）4月5日- 帰着 4月7日- 五十鈴乗組 12月1日- 海軍少尉 1926年（大正15年）12月 - 海軍中尉 1928年（昭和3年）12月 - 海軍大尉 1929年（昭和4年）11月 - 水雷学校高等科学生 1930年（昭和5年）12月 - 潜水学校乙種学生 1931年（昭和6年）6月 - 伊号第一潜水艦航海長 1932年（昭和7年）12月 - 伊号第五十四潜水艦水雷長 1933年（昭和8年）12月1日- 海軍大学校甲種第33期学生 1935年（昭和10年）11月26日- 海軍大学校甲種卒業 卒業時成績順位24名中第20位、海軍少佐 呂号第二十八潜水艦長 1936年（昭和11年）5月 - 第一潜水戦隊参謀 1937年（昭和12年）11月 - 八雲運用長 1939年（昭和14年）2月 - 伊号六十九潜水艦長 4月24日 - 伊号第三潜水艦長 11月20日 - 伊号七十四潜水艦長 1940年（昭和15年）10月15日 - 伊号第百二十二潜水艦長 12月15日- 第三潜水戦隊先任参謀 1942年（昭和17年）3月6日- 海軍軍令部第1部 潜水艦作戦関係事項担当 兼 第2部 潜水艦水雷関係兵器関係事項担当 1943年（昭和18年）11月6日- 第六艦隊第八潜水戦隊先任参謀 1944年（昭和19年）5月1日- 任 海軍大佐 8月7日- 第六艦隊先任参謀 1945年（昭和20年）9月27日- 鹿島艦長 10月 - 予備役 1948年（昭和23年）1月16日- 連合国からの戦争犯罪人指定により身柄収監 1952年（昭和27年）2月28日- 身柄仮釈放 1965年（昭和40年）7月6日- 死去 享年63 『潜水艦隊』学研M文庫、2001年。 ISBN 978-4059010616 『潜水艦隊』朝日ソノラマ、1985年。ISBN 4-257-17025-5
ロデオボックス

ロデオボックスは、高須克裕と田中邦彦による漫才コンビ。吉本興業所属。baseよしもとのサライヴメンバーとして活動していた。2001年4月結成。2007年解散。NSC21期生。 高須克裕 （たかす よしひろ、1979年4月8日 - ）ボケ担当。立ち位置は向かって左。AB型。ピン芸人生江ミョウジとしての活動を経て、現在は元漫才ゲリラの松本とたいようを結成。 趣味：映画、猫、空手、風呂、食べること。 田中邦彦 （たなか くにひこ、1975年10月11日 - ）ツッコミ担当。立ち位置は向かって右。O型。現在は中立豊（元・けもの道）と「無駄無駄ラッシュ」を結成。 趣味：山歩き、読書。 2006年のオールザッツ漫才では、高須が何を言っているかわからないぐらい絶叫するネタを披露した。COUNT DOWN LIVE IN KOBEでは漫才の初めに｢どうも～!オールザッツ漫才で何を言ってるか分からなかったロデオボックスで～す!｣と言い、ネタにしていた。 2005年　第6回笑わん会最優秀賞 2005年10月09日 - ロデオボックス1Hソロライブ「ハスの花」 (baseよしもと/大阪)　※初単独
トイシュニッツ

トイシュニッツ (ドイツ語: Teuschnitz) は、ドイツ オーバーフランケン行政管区のクローナハ郡に属する都市で、トイシュニッツ行政共同体の本部が置かれている。郡庁所在地のクローナハ市からは約22km北に位置する。 トイシュニッツは、フランケンヴァルト自然公園内に位置し、レンシュタイクに直接面している。1978年5月の自治体再編以降、トイシュニッツには、チルンとライヒェンバッハとで作るトイシュニッツ行政共同体の本部が置かれている。 この市には、中核市区を含め4つの市区がある。 トイシュニッツ ハスラッハ ラポルテングリュン ヴィッケンドルフ 公式には11の地区 (Ort) が、これらの市区に属す。 トイシュニッツは、1187年に初めて史料に現れ、1390年に都市権を獲得した。 市議会は、市長を含めて15議席である。 紋章の図柄：赤地に、2つのアーチ状の窓を持つ銀色の鋸壁付きの壁。窓の間に金色の盾があり、その中に銀色の細い斜め帯が引かれ赤い爪を持った黒い獅子が描かれている。壁の上には青い錐形の屋根を持つ銀色の塔が2本見えている。塔の上層階には、その両側にやはり青い錐形の屋根を持つ出窓構造がある。 トイシュニッツの教会 市庁舎
吉良町

吉良町（きらちょう）は、かつて愛知県幡豆郡にあった町。 2011年（平成23年）4月1日に西尾市に編入合併された。吉良の名は青鳥山周辺の地質にみられる斑れい岩を貫くペグマタイトの中に白雲母（キララ）があり採取も行われていたことに由来にする。中世には足利氏族の東条吉良氏が領主を務めた。 三河湾に面していた。海上には無人島の梶島がある。 西尾市 幡豆郡一色町 幡豆郡幡豆町 額田郡幸田町 江戸時代、町域は西尾藩、大多喜藩、沼津藩、川越藩、寺社、旗本といった様々な領主の下にあった。江戸時代初期の著名な領主に高家旗本吉良義央がいた。 1906年（明治39年） - 横須賀町・荻原村・富田村・瀬門村・厨村の各町村が合併して改めて横須賀村が発足。吉田村・宮崎村・保定村の各村が合併して改めて吉田村が発足。 1924年（大正13年）1月 - 吉田村が町制施行して吉田町が発足。 1955年（昭和30年）3月 - 横須賀村と吉田町が合併して吉良町が発足。 2011年（平成23年）4月1日 - 西尾市に編入合併される。同日に吉良町廃止。 2003年4月 - 2011年3月：山本一義 上矢作町（岐阜県、現恵那市） 1981年11月16日親善都市提携 第一次産業が盛んな町であり、北部横須賀地区の農業、南部吉田地区の漁業に大別される。このうち農業は花卉（かき）園芸や野菜の栽培が盛んであり、漁業は三河湾内の沿岸漁業やアサリ・海苔の養殖が中心である。工業も吉田港で水揚げされる海産物の加工品に関連したものが中心である。矢作古川河口付近には塩田があり製塩業も行われたが、1970年に廃止された。 沿岸部の観光も主要な産業である。幡豆山地がそのまま突き出た宮崎海岸は岩石海岸として風光明媚を誇る。また、温泉が沸くために吉良温泉として保養地となっている。 吉良町立横須賀保育園 吉良町立吉田保育園 吉良町立白浜保育園 吉良町立離島保育園 吉良町立荻原保育園 吉良町立津平保育園 吉良町立吉田小学校 吉良町立白浜小学校 吉良町立横須賀小学校 吉良町立荻原小学校 吉良町立津平小学校 吉良町立吉良中学校 愛知県立吉良高等学校 吉良町郵便局（集配局・取扱局番号：21077） 吉良吉田郵便局（無集配局・21147） 吉良宮崎郵便局（無集配局・21254） 吉良津平簡易郵便局 (21891) 愛知県西尾警察署 町内には吉良交番と宮崎駐在所がある 吉良町公民館 吉良町立図書館 尾崎士郎記念館 吉良町歴史民俗資料館 三河湾リゾートリンクス 中心駅は名鉄西尾線と蒲郡線の吉良吉田駅があり、西尾線は北に向かって、蒲郡線は東に向かって伸びている。蒲郡線ではワンマン運転が実施されている。碧南市方面には西に向かって三河線が通じていたが、2004年3月31日に廃止され、現在は沿線だった2市2町から運行委託された名鉄バス東部（名鉄バス）によるふれんどバス（代替バス）が運行されている。道路交通としては、国道247号が町の中心を東西に貫いている。 2011年（平成23年）の合併時点では名鉄西尾線と蒲郡線が通っていた。かつては上横須賀駅、東富田駅、三河荻原駅、吉良吉田駅の4駅が存在していたが、1969年（昭和44年）には東富田駅が廃止され、2006年（平成18年）には三河荻原駅が廃止されたため、2011年（平成23年）時点で残っていたのは上横須賀駅と吉良吉田駅の2駅である。2004年（平成16年）までは吉良吉田駅から一色町や西尾市方面へ行く三河線も存在した。吉良町役場は三河荻原駅の近くに存在し、三河荻原駅が廃止されてからは吉良吉田駅が最寄り駅であった。 中心となる駅：吉良吉田駅 隣接市町村への連絡 名鉄西尾線（新安城 - 吉良吉田） 名鉄蒲郡線（吉良吉田 - 蒲郡） 都道府県庁への連絡 愛知県庁のある名古屋市へは、名鉄西尾線 - 名古屋本線急行が直通している。 広範囲な連絡 JR東海道新幹線名古屋駅には上と同様名鉄西尾線 - 名古屋本線を利用。また同豊橋駅へは吉良吉田駅から蒲郡線・JR東海道本線を利用。 国道247号 愛知県道41号西尾幸田線 愛知県道42号西尾吉良線 愛知県道312号荻原巨海線 愛知県道313号荻原一色線 愛知県道315号下横須賀大島線 愛知県道316号富好新田宮崎鳥羽線 愛知県道317号西尾幡豆線 愛知県道318号宮迫今川線 愛知県道320号幸田幡豆線 広域農道幡岡線 広域農道西幡線 吉良東部農道 昭和30年代の映画黄金期、吉良町には映画館の横映劇場と吉田座があった。なお、1960年（昭和35年）の幡豆郡には、幡豆映画劇場（幡豆町）、朝日座（一色町）、一色映画劇場（一色町）も含めて5館の映画館があった。 横映劇場 - 上横須賀にあった映画館。 吉田座 - 吉田にあった映画館。 主な城郭 東条城 - 東条松平氏・吉良氏の居城。 岡山陣屋 - 高家吉良氏の陣屋。「吉良陣屋」とも。 姫山陣屋 - 岡山陣屋の支城。西尾市指定史跡。 主な寺院 華蔵寺 - 吉良家の菩提寺。吉良家代々の墓や、吉良義央寄進の経蔵や自身の木像などがある。 花岳寺 - 東条城主・吉良氏の菩提寺として創建された。本堂は1684年（貞享元年）に、吉良義央から姉・光珠院の菩提を弔うために寄付された祠堂金を元に再建されたもので国の登録有形文化財に登録されている。義央遺品の「後柏原天皇宸翰御消息」は国指定重要文化財。 金蓮寺 - 弥陀堂は国宝。三河七御堂で唯一現存する。 西福寺 - 鐘楼は愛知県指定有形文化財。 幡頭神社 - 本殿は重要文化財。 瀬門神社 その他旧跡 正法寺古墳 黄金堤 - 桜の名所。 吉良温泉 宮崎海水浴場（吉良ワイキキビーチ） 吉良町立図書館 尾崎士郎記念館 吉良町ウェブサイトでは下記の3人を「吉良三人衆」として紹介している。 尾崎士郎 - 小説家。代表作は『人生劇場』。町内には多数の文学碑や尾崎士郎記念館がある。 吉良義央 - 江戸期の旗本。赤穂事件で命を落とした。 現在の町域の一部を治めていた領主だが、生まれは江戸の鍛冶橋で吉良出身ではない。 吉良の仁吉 - 幕末の侠客。清水次郎長と兄弟の盃を交わす間柄。 清水一学 - 吉良義央の小姓。 小山勝二 - 宇宙物理学者。京都大学教授。 岩井俊雄 - メディアアーティスト。東京大学特任教授。 加藤広基 - ミュージシャン。竹内電気のベース。 葵かを里 - 演歌歌手。吉良町観光親善大使。 糟谷悟 - 陸上競技選手。 星野真生 - プロ野球選手。 茨木のり子 - 詩人。大阪府大阪市に生まれて西尾市で育った。出生時の名前は宮崎のり子。医師をしていた父の故郷が吉良町であり、父は吉良町で宮崎医院を開業した。のり子自身も子供のころに短期間だが吉良町に住んでいたことがある。宮崎医院は吉良吉田駅の西側に現存する。 浅見光彦シリーズ第12作 「三州吉良殺人事件」（2001年）
あの娘におせっかい

「あの娘におせっかい」（原題:Listen to What the Man Said）は、1975年にウイングスが発表した楽曲、および同曲を収録したシングルである。ウイングスの4枚目のアルバム『ヴィーナス・アンド・マース』に収録。またコンピレーション・アルバム『オール・ザ・ベスト』『夢の翼〜ヒッツ&ヒストリー〜』『ピュア・マッカートニー』に収録されている。 「あの娘におせっかい」1975年1月から始まったニューオリンズでのレコーディングセッション中に録音した曲である。だが録音の最中、突然ドラマーのジェフ・ブリトンが脱退してしまった。急遽新聞広告で募集をかけ、応募してきたジョー・イングリッシュを加入させ、セッションを続けた。この曲は1月31日と2月20日にレコーディングをしたが、イメージ通りの仕上がりではないと思ったポールは、3月になってロサンジェルスでデイヴ・メイソンのギターをオーバーダブするなど、試行錯誤を重ねた。しかしそれでも満足できなかったポールはサックスを入れることを思いつき、すぐにスタジオに来ることができる有名ミュージシャンということでトム・スコットが呼ばれた。試奏の後、数テイク録音したが、なかなか満足いくものができなかった。しかし、たまたま録音していた試奏のテイクが一番良いということになり、採用された。 新生ウイングスのニューアルバム『ヴィーナス・アンド・マース』の先行シングルとして同年5月16日にリリースされると、アメリカのビルボード誌では、1975年7月19日に週間ランキング第1位を獲得。ビルボード誌1975年年間ランキングは第36位。キャッシュボックス誌では、6月12日付けで第1位を獲得し、年間ランキングでは第45位を記録した。日本でも1位。イギリスでは6位にとどまった。 アルバム・ヴァージョンでは冒頭にポールによる、アメリカのファンクバンド、ミーターズのギタリスト、レオ・ノセンテッリの語りの物真似があるが、このシングル・ヴァージョンではカットされている。また次の曲「トリート・ハー・ジェントリー〜ロンリー・オールド・ピープル」とのメドレーになっているが、ここではフェイドアウトされている。また、この曲はライブアルバム「ウイングスU.S.A.ライヴ!!」およびライブ映画『Rock Show』にも若干アップテンポになって収録されている。 B面収録の「歌に愛をこめて」は、1974年11月にロンドンのEMIレコーディング・スタジオで行われた『ヴィーナス・アンド・マース』のための初めてのレコーディング・セッションで収録された。 ポール・マッカートニー - リード & バッキング・ボーカル、ベースギター (#1、2)、アコースティック・ギター 、エレクトリック・ギター、クラビネット、エレクトロニックピアノ、モーグ・シンセサイザー (#1)、ハンドベル、ピアノ (#2) リンダ・マッカートニー - バッキング・ボーカル (#1、2)、ハンドベル、モーグ・シンセサイザー (#2) デニー・レイン - バッキング・ボーカル、エレクトリック・ギター (#1、2)、ボンゴ (#1)、ピアノ (#2) ジミー・マカロック - エレクトリック・ギター (#1)、12弦ギター (#2) ジョー・イングリッシュ - ドラムス、パーカッション (#1) ジェフ・ブリトン - ドラムス、ミルク・ボトル (#2) シド・シャープ・ストリングス - チェロ、ヴィオラ、ヴァイオリン (#1、2)、コントラバス (#2) ゲイル・レヴァント - ハープ デイヴ・メイソン - エレクトリック・ギター (#1) トム・スコット - サクソフォーン (#1) トニー・ドーシー - ストリングス・アレンジメント
アイルランドに平和を

ウイングス > ウイングスの作品 > アイルランドに平和を ポール・マッカートニー > ポール・マッカートニーの作品 > アイルランドに平和を 「アイルランドに平和を」(Give Ireland Back to the Irish)は、1972年にウイングスが発表した楽曲、及び同曲を収録したシングル。ウイングス初のシングルとして、同年2月25日に発売された。 この曲はポール・マッカートニーには珍しいプロテストソングで、タイトルを直訳すると「アイルランドをアイルランド人に返せ」となる。 北アイルランドは1922年のアイルランド自由国分離後もイギリス領として残され、カトリック系の住民と、スコットランドやイングランドからの移民の子孫を中心とするプロテスタント系の住民との間で対立が続いていた（詳細は北アイルランド問題を参照）。そんな中、1972年1月30日にロンドンデリーで非武装の市民権デモ隊にイギリス軍が発砲、13人の死者を出す「血の日曜日事件」が発生した。 アイルランドにルーツを持つポールはこの事件に衝撃を受け、1日でこの曲を書き上げ、翌日にはレコーディングを行った。当初ウイングスとしての初シングルは「ラヴ・イズ・ストレンジ」（『ワイルド・ライフ』収録、ミッキー&シルヴィアのカヴァー）にする予定だったが、急遽差し替えた。同年にウイングスがイギリスで行ったツアーでも披露している。 かつてのビートルズの仲間であり、当時マッカートニーと確執のあったジョン・レノンは、この曲について「歌詞が幼過ぎる」と批判する一方、「歓迎すべきだ」との肯定的コメントも残している。 ヘンリー・マカロック加入後、最初にレコーディングされた曲でもある。オリジナル・アルバムには収録されなかったが、「ポール・マッカートニー・コレクションシリーズ」のCD『ワイルド・ライフ』に、ボーナス・トラックとして収録された。 「血の日曜日事件」当事国のイギリスでは、BBCをはじめ、多くのメディアで放送禁止処分を受けた。チャートはイギリスで16位 、アメリカで21位、当然ながらアイルランドでは1位。他に日本（洋楽チャート）、スペインで1位を記録している。 ポール・マッカートニー - ボーカル、ベースギター、エレキ・ギター リンダ・マッカートニー - バッキング・ボーカル、キーボード デニー・レイン - バッキング・ボーカル、エレキ・ギター ヘンリー・マカロック - エレキ・ギター デニー・シーウェル - ドラムス
パルマ・エ・ピアチェンツァ公国

パルマ・エ・ピアチェンツァ公国 Ducato di Parma e Piacenza (イタリア語) 国の標語: Dirige me Domine!（イタリア語） 神よ、私を導いて！ 1796年時点のパルマ公国の領土（オレンジ） パルマ・エ・ピアチェンツァ公国（パルマ・エ・ピアチェンツァこうこく、イタリア語: Ducato di Parma e Piacenza）は、イタリア北部にあった国で、1545年に創られ1860年のイタリア統一まで存続した。 ファルネーゼ家出身の教皇パウルス3世が息子のピエール・ルイージ・ファルネーゼに教皇領の一部であったパルマとピアチェンツァを分けて創建したのが最初である。 1731年にアントニオ・ファルネーゼが跡継ぎのないまま亡くなると、アントーニオの姪エリザベッタ・ファルネーゼを母に持つスペイン・ブルボン家のカルロス王子（後のスペイン王カルロス3世）が短期間公位に就いた。 1733年からのポーランド継承戦争の結果、カルロスはオーストリア・ハプスブルク家領だったナポリ王国・シチリア王国を獲得するかわりに、パルマ公国をハプスブルク家に割譲した。その後、オーストリア継承戦争の講和条約である1748年のアーヘンの和約によって、再びスペイン・ブルボン家のカルロス3世の弟フィリッポ・ディ・ボルボーネへと公位が渡った。 ナポレオン・ボナパルトのフランスに侵略された後、1814年にはナポレオンの妻でハプスブルク家皇女のマリーア・ルイーザに公位が渡され、彼女の亡くなった1847年に再び公位がブルボン＝パルマ家に戻された。 1860年、住民投票によりサルデーニャ王国への併合が決定され、そのままイタリア王国に統一された。 パルマ公の一覧 ファルネーゼ家 ブルボン＝パルマ家 パルムの僧院 表示 編集
試走 (オートレース)

試走（しそう）とは、オートレースの選手紹介を兼ねた模擬走行（競艇の周回展示に相当）である。 オートレースでは前の競走が終了した後（第1競走だけは試走開始時刻が設定されており、何らかの問題が無い限りその時刻から開始される）に、次の競走に出場する選手の紹介を兼ね、枠順通り走路上に登場し3周回模擬走行を行う。最後の1周回、ゴール線上において青旗の合図により各選手全力で走行することが義務付けられており、その周回のゴール線からゴール線までの1周500mに要した時間を5で除した100mあたりの平均時間(小数点以下第2位までの秒数)が「試走タイム」として公表される。また、「競走タイム」は、スタートからゴールするまでに要したタイムを競走距離（ハンデも含む）で割って100mあたりの平均タイムを出したもの。 観客は、この試走での動きとタイムを見て選手の競走車の調子を判断することになる。しかし、タイムだけでは判断の材料としては不足であるともいわれる。選手の中には試走では若干手を抜き、本走（本番の競走を指す）で本気を出すという者がいたり、試走時と本走時に気候や走路状態が変化することもあるからである。また、先頭を走る1号車の選手は前に目標が無いため後続の選手より若干タイムが劣る場合がある。 以下の理由で、審判より再試走の指示が出されることがある。 試走でのスベリや何らかの事情により明らかに当該選手のタイムが通常より著しく悪い場合 試走時に内線突破・外線突破などの反則をしてしまった場合 競走場を問わず良走路における直近10走の平均タイム（小数点第3位を四捨五入）を基準タイムとし、そのタイムを達成できなかった場合 審判より再試走を命じられた選手のみがピットから再び走路に出てきて、本試走と同様に走行する。再試走は1回限りで、1回目のタイムより2回目のタイムの方が遅かった場合は「タイムダウン」の罰則が適用され失格・欠車となる。 以前は、何らかの事情により選手が納得いく試走タイムが出なかった場合は、選手申し出による再試走を行う事ができたが、現在は審判からの指示のみとなり選手申し出による再試走は出来ない。 試走タイムは全力走行状態で計測されるのに対し、競走タイムは停止状態で計測が開始されるため、試走タイムは競走タイムより通常は早いタイムとなるが、試走タイムと競走タイムの差が0.02秒以内の場合は試走戒告となる（例：試走タイム3.40だった場合、競走タイム3.43だったらセーフ、競走タイム3.42だったら試走戒告）。ただし、湿走路や斑走路など走路状況が変化する走路の場合、公平にタイムを出すことができないので良走路の場合に限る。 試走に関する罰則は以下の通り 試走戒告 6走中2回取られると翌日出場できるが、後日（1日）出場が規制される。また、同節で2回取られると勝ち上がり権利がなくなる。 タイムアップ 良走路において3着以内に入り試走タイムより競走タイムの方が早かった場合は「タイムアップ」の罰則が適用され当該選手は当節および次節の出場を規制される（ただしタイムアップとなった競走の着は入線通りの確定となる）。 試走中他の選手を落車させた場合 翌日出場できるが、後日（1日）出場が規制される 試走タイムはかねてから公表されていたものと思われがちだが、意外とその歴史は浅く、最初に公表されたのは1987年3月31日の第1回スーパースター王座決定戦で、全国で公表されたのは同年10月7日の第19回日本選手権オートレースが初である。それ以前は試走は前走とも呼ばれ、各予想屋が独自にタイムを計測し発表していた。
布忍駅

布忍駅（ぬのせえき）は、大阪府松原市北新町一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅である。駅番号はF08。 1922年（大正11年）4月18日：大阪鉄道の道明寺 - 布忍間延伸時に終着駅として開業。 1923年（大正12年）4月13日：大阪鉄道が大阪天王寺（現在の大阪阿部野橋）まで延伸、途中駅となる。 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 2019年（令和元年）10月29日：駅舎のある2番（大阪阿部野橋駅方面）ホームと1番（河内松原・古市・橿原神宮前・吉野方面）ホームが、エレベーターと高架橋でつながれ、ベビーカーや車椅子などで移動できるバリアフリー化工事が完了した。 相対式2面2線ホームを持つ地上駅。ホーム有効長は6両分。駅舎（改札口）は2番ホームの古市寄りにあり、反対側の1番ホームへは階段で上り下りする地下道・およびエレベーターで昇降する高架橋で連絡している。 藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。なお、一部の時間帯は係員が不在となる。 当駅と高見ノ里駅の間には急なカーブがあり、通過列車は速度制限を受けて当駅を通過する。以前は現在の駐輪場に、貨物駅が設置されていた。 2018年11月13日における1日乗降人員は5,057人である。 近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。 布忍神社 長尾街道 西除川 松原市立松原第三中学校 松原市立布忍小学校 松原市立四つ葉幼稚園（2014年4月に布忍幼稚園等4園が合併して設立） 松原新町郵便局 阪南中央病院 じゃんぼ松原食鮮館 近畿日本鉄道 F 南大阪線 ■急行・■区間急行・■準急 通過 ■普通 河内天美駅 (F07) - 布忍駅 (F08) - 高見ノ里駅 (F09) 括弧内は駅番号を示す。
山下奈々

山下 奈々（やました なな、1982年10月29日 - ）は、日本のファッションモデル、キャンペーンガール。岐阜県出身。血液型O型。セントラルジャパン東京オフィス所属。 サッポロビールキャンペーンガール2006を担当。山手線のトレインチャンネルで放送されているサッポロビールのCMに出演していた。 2019年11月に女児を出産し、1児の母になる。2020年に放送のセルスター工業のCMには生後まもなくの娘も出演しており、母娘での共演を果たしている。 趣味は料理、ウクレレ、旅行、登山。特技はヨガ、アロマテラピー、リンパマッサージ。食生活アドバイザー3級、アロマテラピー検定1級の資格を有する。 なないろ（2007年） 金曜エンタテイメント デパートガール探偵（2000年、フジテレビ） パーフェクト・パートナー EPISODE II・III（2007年、WOWOW） - セイコ 役 江原啓之への質問状 〜永遠の記憶〜（2007年、WOWOW） - 森田真弓 役 借王〈シャッキング〉II-運命の報酬-（2011年、WOWOW） ショムニ2013 第8話（2013年、フジテレビ） 僕達急行 A列車で行こう（2012年） - つばめ 役 松下電器産業 Panasonic Beauty（2006年、トレインチャンネル放送CM） サッポロビール サッポロ生ビール黒ラベル（2006年） JR東海 阪急三番街 任天堂 Wii 明治製菓 結晶グミ KAON -果音- 仙台銀行（2007年 - 2008年） イトーヨーカドー カットソー・デザイン（2010年） 湯快リゾート（2010年） JAバンク大阪（2010年） 宝酒造 焼酎ハイボール（2011年） 全日本空輸（2013年） SHOE・PLAZA（2013年） アイリスオーヤマ 充電式コードレスクリーナー リチウムイオン（2013年） ナイスデイ mofua 着る毛布「モフアの新しい仲間」篇 アシェット・コレクションズ・ジャパン リラックス アロマテラピー（2014年） エバラ食品工業 プチッと鍋「ごはん編」（2014年） ファンケル マイルドクレンジングオイル（2014年） ユニー クールオン (Coolon) 天然素材（2014年） ユニー 日干しできるクールファンクション（2014年） サントリー 伊右衛門 特茶（2014年） 日本マクドナルド てりやきファミリー「歓び（てりやきチキンフィレオ）」篇 モスフードサービス モスチキン 美山 イチオシキムチ「植物乳酸菌400億個」篇 T-fal アクティフライ「くるくる回って99%オイルカットアクティフライ」篇 アース製薬 薬用石鹸ミューズ ノータッチ「手洗い大好き」篇 アース製薬 サラテクト 楽天生命保険 パナソニック ホームズ STNet「夢見るライフライン」 江崎グリコ アーモンド効果「これからミルク」篇 花王 クリアクリーンNEXDENT「むし歯予防力」篇 ビッグモーター「叫ぶ佐藤さん」篇（2019年） セルスター工業 ドライブレコーダー（2019年・2020年） JILLE（双葉社） - 読者モデル RUNNING style（エイ出版社） おとなのVACANCES Vol.3（2008年、ソニー・マガジンズ） CREA（文藝春秋） ランドネ（エイ出版社） 全国きもの女王コンテスト全国大会 特別賞京都府知事賞受賞（2004年） サッポロビールイメージガール2006（2006年）
上海軌道交通

上海軌道交通（シャンハイきどうこうつう、簡体字中国語: 上海轨道交通）は、中国上海市の鉄道である。一部路線は江蘇省崑山市まで直結している。路線には地下鉄（簡体字: 地铁, 1〜4、7〜18号線）、ライトレール（簡体字: 轻轨, 5〜6号線）、上海トランスラピッド（簡体字: 磁浮线）、新交通システム（浦江線）がある。 もとの路線名の正式名称は上海地下鉄（シャンハイちかてつ、簡体字: 上海地铁）であったが、現在は地上路線部分も加えられ「上海軌道交通~（番号）線」と改名されている。また5号線は全区間、3号線は鉄力路駅付近を除いて地下区間がないため、正確には地下鉄とは呼べない。略して「簡体字: 轨交」と呼ばれることもあるが、日常では「簡体字: 地铁」の方が圧倒的に多く使われている。 上海地鉄運営有限公司（簡体字: 上海地铁运营有限公司）（前進は 上海市地鉄総公司 上海市城市建設投資開発総公司60%，上海久事公司（国函 1986-94号）40%による国家出資）が1〜4、7〜11号線を運営管理し、ライトレール（軽軌）である5号線と6号線には上海現代軌道交通股分有限公司（略称:上海軽軌）（出資は上海バス）が設立されたが、2008年には上海軽軌が申通地鉄集団に吸収された。上海リニアは上海磁浮交通発展有限公司が運営している。 2021年12月30日現在19路線が開通しており、全506駅、総延長は約800kmに及ぶ。 運営会社は以下の通りである。 1号線、5号線、9号線、10号線 - 上海地鉄第一運営公司 2号線、11号線、13号線、17号線 - 上海地鉄第二運営公司 3号線、4号線、7号線、15号線 - 上海地鉄第三運営公司 6号線、8号線、12号線、14号線 - 上海地鉄第四運営公司 16号線、18号線 - 上海磁浮交通発展有限公司 浦江線 - 上海申凱公共交通運営管理有限公司 龍陽路 - 浦東国際機場間を直結する上海トランスラピッドは上海軌道交通の路線に含まれず、上海磁浮交通発展有限公司が運営する路線である。 1号線の車輌。 2号線の車輌。 3号線の車輌。 4号線の車輌。 5号線の車輌。 6号線の車輌。 7号線の車輌。 8号線の車輌。 9号線の車輌。 11号線の車輌。 16号線の車輌。 17号線の車輌。 浦江線の車輌。 2号線：蟠祥路駅-徐涇東駅 12号線：七莘路駅-洞涇駅 13号線：金運路駅-諸光路駅 17号線：東方緑舟駅-西岑駅 18号線：大康路駅-長江南路駅 20号線：金昌路駅-上海馬戯城駅 21号線：東靖路駅-六陳路駅 23号線：上海体育場駅-閔行開発区駅 崇明線：金吉路駅-長興島駅 19号線：八字橋駅-興梅路駅 20号線：金昌路駅-共青森林公園駅 22号線：共康路駅-高青路駅 24号線：楊行駅-浦業路駅 25号線：徐家匯駅-紀王駅 26号線：康寧路駅-高青路駅 注:3号線はほとんどが高架軌道 R:郊外と市街を結ぶ快速路線 M:市街の地下鉄線 L:小規模地下鉄線 2005年12月25日改定。6kmまでは3元であり、以降は10km毎に1元が加算される。この改定以前は、路線別に運賃が設定されていた。 身長1.3m以下までの児童は運賃が無料になる。 上海火車站駅（1号線、3・4号線）、南京西路駅（2号線、12号線、13号線）、長清路駅（7号線、13号線）、虹橋2号航站楼駅（2号線、10号線の市内方面同士以外）の乗り換えは改札外乗換となる。通常の切符はこれらの駅でも出場時に切符が回収されるため、再度切符を買い直さなければならない。上海公共交通カード(上海市公共交通卡)の利用者は、30分以内に乗り換えることで通し運賃になる。 上海公共交通カードは概ね上海軌道交通の全ての駅で取り扱っており、一部の駅では上海都市旅遊カード(上海都市旅遊卡)や上海公共交通カードの通常タイプと異なるオリジナル版のレア種も取り扱っている駅も存在している。 一日票 - 使用開始時刻から24時間有効。販売額は18元。 三日票 - 使用開始時刻から72時間有効。販売額は45元。 磁浮地鉄一票通 - 上海リニア線を片道もしくは往復も備わった一日票と同様のタイプ。片道55元、往復85元。 基本的に上海の地下鉄全線でフリー区間となり、金山鉄路はエリアの対象外となる。磁浮地鉄一票通はリニアで片道か往復も1回限り利用が可能となるが、一日票・三日票ではリニアも利用はできない。 上海市の鉄道交通を掌握しており、一日平均乗車人員は約1000万人である。北京地下鉄に次いで世界で2番目に利用者の多い地下鉄となっている。 2017年4月28日より、利用客の多い6路線（1号線、2号線、7号線、8号線、9号線、10号線）を対象に金曜日と土曜日限定で終電が1時間程度繰り下がり、深夜時間帯の利便性が向上した。 近年の路線別利用状況は以下のとおりである。 最も利用者数の多い駅は人民広場駅であり、1日平均約60万人の利用者がいると推計されている。 2011年9月27日、10号線の老西門駅と豫園駅間で信号故障により車両の追突事故が起き、270余人が負傷し20人が重傷。28日に運転を再開した。事故の責任で12人が処罰された。
2003年ワールドカップバレーボール

2003年ワールドカップバレーボールは、2003年に日本で開催されたバレーボールワールドカップ。女子大会は11月1日 から11月15日まで、男子大会は11月16日から11月30日まで開催された。 参加12チームによる1回戦総当りのリーグ戦（シングル・ラウンド方式）。 [1] [2] [3] 12都市、14会場 アジア 中国（アジア選手権2003 優勝） 韓国（アジア選手権2003 3位） 日本（開催国） アフリカ エジプト（アフリカ選手権2003 優勝） 北中米 アメリカ合衆国（北中米選手権2003 優勝） キューバ（北中米選手権2003 準優勝） ドミニカ共和国（ワイルドカード） 南米 ブラジル（南米選手権2003 優勝） アルゼンチン（南米選手権2003 準優勝） ヨーロッパ ポーランド（ヨーロッパ選手権2003 優勝） トルコ（ヨーロッパ選手権2003 準優勝） イタリア（ワイルドカード） [4] MVP - マウゴジャータ・グリンカ ベスト・スコアラー - マウゴジャータ・グリンカ ベスト・スパイカー - 趙蕊蕊 ベスト・ブロッカー - バレスカ・メネセス ベスト・サーバー - ソイラ・バロス ベスト・セッター - 馮坤 ベスト・リベロ - アルレネ・シャビエル Special award to Japan’s - 竹下佳江 アジア 韓国：アジア選手権2003 優勝 中国：アジア選手権2003 準優勝 日本：開催国 アフリカ チュニジア：アフリカ選手権2003 優勝 エジプト：ワイルドカード 北中米 アメリカ合衆国：北中米選手権2003 優勝 カナダ：北中米選手権2003 準優勝 南米 ブラジル：南米選手権2003 優勝 ベネズエラ：南米選手権2003 準優勝 ヨーロッパ イタリア：ヨーロッパ選手権2003 優勝 フランス：ヨーロッパ選手権2003 準優勝 セルビア・モンテネグロ：ワイルドカード [5] [6] [7] MVP - 山本隆弘 ベスト・スコアラー - 山本隆弘 ベスト・スパイカー - ジオバーニ・ガビオ ベスト・ブロッカー - アンドリヤ・ゲリッチ ベスト・サーバー - アンドレア・サルトレッティ ベスト・セッター - ニコラ・グルビッチ ベスト・リベロ - セルジオ・ドゥトラ・サントス 特別協賛 NISSAN(男子) HEIWA(女子) 公式飲料 サントリー(男子) 明治乳業(女子)
伊川谷町

伊川谷町（いかわだにちょう）は兵庫県神戸市西区南東部にある地域。本項では同一地域に所在した明石郡伊川谷村（いかわだにむら）についても述べる。 2013年現在では伊川谷町（潤和・有瀬・別府・上脇・井吹・長坂・小寺・前開・布施畑）・白水・天王山・北別府・南別府・今寺・大津和・池上・前開南町よりなる。西神地域の一部（学園東町・学園西町・井吹台西町・井吹台東町・室谷）も大部分が旧伊川谷村で、垂水区神陵台（長坂インターチェンジが最寄り）も中心部が旧伊川谷村であるが、通常は伊川谷に含めない。逆に、和井取は大部分が旧玉津村であるが、伊川谷に含めることが多い。伊川谷町は各地区で区画整理事業が実施され現在では神戸市西区（伊川谷町）が省かれた地区が上記、白水から和井取である。 明石川支流、伊川の流域の主要部を占める。西区の旧7村の中で一番広く、沿岸部のどの区よりも面積が広い。東西に長く、西端は明石城址に接し、東端は摂津と播磨の国境をなす。また南部や北部は丘陵地帯で、新田集落が形成された。西部の潤和・有瀬・別府・池上あたりが市街地化していて、このあたりは距離的にも明石市の中心街が近く、明石市と連続した市街地を形成していることから、神戸市よりはむしろ明石市の郊外的な雰囲気である。長坂・脇から東は、伊川谷駅のごく近傍を除いて昔ながらの農村地帯。全体的に、神戸中心街に近付けば近付くほど田舎になり、明石に近付けば近付くほど都会になる感がある。 藩政期には、以下の村があった。カッコ内はおおまかな現在の地区名。 井出村（伊川谷町潤和） 東河原村（伊川谷町潤和） 白水村（白水・伊川谷町潤和） 生田村（伊川谷町有瀬） 漆山新田（伊川谷町有瀬・垂水区神陵台） 南別府村（南別府・今寺・伊川谷町別府） 北別府村（北別府・伊川谷町別府・天王山） 池上村（池上・伊川谷町上脇・大津和） 脇村（伊川谷町上脇） 永井谷村（伊川谷町井吹・井吹台西町・井吹台東町） 吹上新田（伊川谷町井吹） 長坂村（伊川谷町長坂） 小寺村（伊川谷町小寺・学園西町・学園東町） 下皆発村（伊川谷町前開・前開南町・室谷） 東皆発村（伊川谷町前開） 門前村（伊川谷町前開） 布施畑村（伊川谷町布施畑） 1877年頃:井出村・東河原村・白水村が合併して潤和村が、生田村・漆山新田が合併して有瀬村が、南別府村・北別府村が合併して別府村が、池上村・脇村が合併して上脇村が、永井谷村・吹上新田が合併して井吹村が、下皆発村・東皆発村・門前村が合併して前開村が成立。 1889年:市町村制施行に伴い、以上の村がすべて合併し伊川谷村が成立。 1947年:合併により神戸市垂水区伊川谷町となる。 1972年:山陽新幹線が開業。伊川谷町内を通過するが、駅は作られなかった。伊川谷初の鉄道路線である。 1982年:神戸市垂水区が分区、西区伊川谷町となる。 1985年:神戸市営地下鉄が、神戸市街地から学園都市駅まで開業する。 1987年:神戸市営地下鉄が西神中央駅まで延伸。伊川との交点近くに伊川谷駅が開業。 1993年:西神南駅が開業。 西神南地区を含む。中学校のみ、学園都市地区を含む。 神戸市立伊川谷小学校 神戸市立有瀬小学校 神戸市立長坂小学校 神戸市立太山寺小学校 神戸市立井吹西小学校 神戸市立井吹東小学校 神戸市立伊川谷中学校 神戸市立長坂中学校 神戸市立太山寺中学校 神戸市立井吹台中学校 兵庫県立伊川谷高等学校 神戸学院大学 神戸市営地下鉄西神・山手線の伊川谷駅がほぼ中心にある。しかし、伊川谷駅から神戸都心までは25分もかかり、また駅周辺に商業施設が少ないこともあってJR神戸線明石駅の利用が多い。人口の集中する潤和〜池上では、東寄りではどちらも使えるという感じで、西寄りでは完全に明石駅を玄関駅としてみている感じである。 路線バスは神姫バスがほぼ独占。明石駅と伊川谷駅を結ぶ路線が中心で、様々な経路がある。伊川谷駅から東でも路線があり、その大半が明石駅発伊川谷駅経由である。神戸市交通局も路線があり、山陽電鉄バスもわずかに路線を持つ。（かつては明石市交通部も路線を持っていた） また、六甲山地の西端にあたり、明石海峡に近いことから、高速道路が縦横無尽に走る。最初に開通したのは、神戸の市街地や姫路方面に直結する第二神明道路で、伊川谷の人口密集地である有瀬・別府・池上あたりを南北に縦断する。次に開通したのは、現在神戸市街地を通らずに大阪方面へ直結している阪神高速北神戸線で、伊川谷町の井吹・前開・布施畑といった農村部を通る。明石海峡大橋の開通にともない、淡路島方面へ直結する神戸西バイパス、山陽自動車道に接続する神戸淡路鳴門自動車道も開業した。また、市道夢野白川線（旧西神戸有料道路）の延長線となる道路が、地下鉄に並行して走っている。 太山寺 兵庫県の廃止市町村一覧 兵庫県明石郡伊川谷村 (28B0230001) | 歴史的行政区域データセットβ版 - Geoshapeリポジトリ 伊川谷村に関するカテゴリ: 明石郡 神戸市域の廃止市町村 神戸市西区の歴史 1889年設置の日本の市町村 1947年廃止の日本の市町村
河内天美駅

河内天美駅（かわちあまみえき）は、大阪府松原市天美南三丁目にある、近畿日本鉄道南大阪線の駅。副駅名は阪南大学前。駅番号はF07。 1923年（大正12年）4月13日：大阪鉄道の大阪天王寺（現在の大阪阿部野橋） - 布忍間開通時に、天美車庫前駅として開業。 1933年（昭和8年）4月1日：河内天美駅に改称。 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。 1957年（昭和32年）7月：上り待避線設置。 1972年（昭和47年）12月：下り待避線設置とともに構内配線変更。現在と同じ中央に通過線のある相対式ホームとなる。 1993年（平成5年）7月：地下駅舎化。 地下化以前はホームごとに駅舎があり、2つのホームの行き来はできなかった。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 複線の通過線の両側に相対式2面2線ホームを持つ待避駅。新幹線型の待避構造を持つ。ホーム有効長は6両。改札口・コンコースは地下、ホームは地上に設けられている。改札口は1ヶ所だが、駅入り口に近くなるように二手に分けて自動改札機を配置している。またコンコースは駅の東西を結ぶ地下道を兼ねる。 ※前述の通り、2・3番線はホームのない通過線のため、ホームとしては欠番である。 藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。 定期券や特急券は専用の自動券売機で購入可能であり、一部時期に限り駅窓口での発券対応も行われている。 普通列車のみが停車する。なお、かつては朝ラッシュ時に大阪阿部野橋発当駅止まりの準急（途中停車駅は矢田駅）が運転されていたことがある。 当駅に隣接して古市検車区天美車庫がある関係で、大阪阿部野橋駅 - 当駅間の区間運転列車が1本、古市方面への当駅始発列車が平日に3本設定されている。また、ダイヤ異常時には当駅で列車の折り返しが行われる。 当駅隣接の阪南大学が入試日の場合は、当駅 - 大阪阿部野橋駅間で普通列車が増発され、準急が臨時停車することがある。 2018年11月13日における1日乗降人員は16,958人である。 近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。 阪南大学 松原市立松原第二中学校 松原市立天美小学校 松原市立天美南小学校 近鉄自動車学校 - 名前に「近鉄」が含まれるが近鉄グループとは無関係であり、そのため近鉄電車の車内広告に限り「天美の自動車学校」名義を用いている。 スーパーマーケットKINSHO 天美店 万代 天美店 ドラッグセガミ 天美店 セブンパーク天美・ライフ セブンパーク天美店（2021年11月17日正式開業、北東へ徒歩15分・または後述の新設路線バスが駅前のりばから利用可能） りそな銀行 天美出張所 大阪信用金庫 天美支店 JA大阪中河内 天美支店 松原天美郵便局 松原徳洲会病院 天美図書館 1番のりば　近鉄バスセブンパーク天美線 7番 セブンパーク天美行（100円バス）※9時台までセブンパーク天美（東口）行 かつては大堀線が運行していたが、2017年4月1日に運行取り止め。 松原市ぐるりん号北ルート（平日運行） 松原市役所方面 ぐるりん号は駅近くの松原徳洲会病院前から西ルート（松ヶ丘2丁目経由松原市役所前方面）も利用可能（北ルートも経由）。　　　　　　 2番のりば　南海バス河内天美線 9系統 堺東駅前行（地下鉄北花田駅、浅香経由） ※駅から約700メートルほど離れたところにある。 北港観光バスあびこ・天美北線 地下鉄あびこ行き（教育センター高校前経由） 天美北2丁目行き（あまみ神社前経由） 近畿日本鉄道 F 南大阪線 ■急行・■区間急行・■準急 通過 ■普通 矢田駅 (F06) - 河内天美駅 (F07) - 布忍駅 (F08) 括弧内は駅番号を示す。
SBIグローバルアセットマネジメント

SBIグローバルアセットマネジメント株式会社（英語: SBI Global Asset Management Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置き、投資信託の格付け評価を中心とする企業グループの持株会社。 当社は、Morningstar. Inc.(米国)と、孫正義率いるソフトバンクのジョイントベンチャーとして発足した。しかし2004年、北尾吉孝率いるソフトバンク・インベストメント（現：SBIホールディングス）により買収された。2008年には株式新聞社を合併し、株式新聞の刊行に乗り出した。 SBIグループに属しながらも、「モーニングスター」ブランドは継続されていた。しかしながら、2023年3月30日付で「モーニングスター」ブランドをMorningstar社に返還した。なお、現在はMorningstar社の日本法人であるイボットソン・アソシエイツ・ジャパンが引続き、Morningstar社の各種サービスを展開している。 1998年3月27日 - モーニングスター株式会社として設立。 2000年6月 - 大証ナスダック・ジャパン（後のジャスダックを経て、現：グロース市場）に上場。 2001年11月 - Webサイトのランキング・格付けなどを行うゴメス（後のゴメス・コンサルティング）を子会社化。 2003年11月 - ソフトバンク・ファイナンスに対する第三者割当増資を実施。 2004年7月 - ソフトバンク・ファイナンスが、ソフトバンク・インベストメント（現：SBIホールディングス）に当社株式を譲渡。筆頭株主が、ソフトバンク・インベストメントに異動。 2007年4月 - 株式新聞社を子会社化。 2008年4月 - 株式新聞社を吸収合併。 2011年7月 - ゴメス・コンサルティングを吸収合併。 2012年10月 - SBIサーチナ（現：サーチナ）およびSBIアセットマネジメントを子会社化。 2014年9月1日 - SBIサーチナを吸収合併。 2015年12月4日 - 親会社のSBIホールディングスが、同社の完全子会社（中間持株会社）のSBIグローバルアセットマネジメントに当社保有株式をすべて譲渡。 2019年4月26日 - SBIホールディングス子会社のSBIオルタナティブ・インベストメンツの全株式を取得。また、同じくSBIホールディングス子会社のSBIボンド・インベストメント・マネジメントおよびSBI地方創生アセットマネジメントの株式10％をそれぞれ取得。 2019年8月1日 - アセット・マネジメント事業を統括する中間持株会社「SBIアセットマネジメント・グループ」を設立。 2019年10月1日 - 当社子会社のFIGS Inc. Japanを存続会社、同じく当社子会社の(旧)イー・アドバイザーとMSクレジットリサーチを消滅会社とする吸収合併を実施。また本合併の実施に伴い、存続会社は「イー・アドバイザー」へと社名変更。 2019年12月26日 - SBIボンド・インベストメント・マネジメントの株式を80%、SBI地方創生アセットマネジメントの株式を45%、それぞれ追加取得することにより両社を子会社化。 2020年10月19日 - 東京証券取引所第一部に市場変更。 2021年4月1日 - 株式新聞事業およびサーチナ事業をイー・アドバイザーに承継。 2021年5月1日 - 子会社のSBIアセットマネジメントが、SBIオルタナティブ・インベストメンツを吸収合併。 2021年7月1日 - ゴメス・コンサルティング事業をブロードバンドセキュリティに承継。 2022年8月1日 - 子会社のSBIアセットマネジメントが、SBIポンド・インベストメント・マネジメントおよびSBI地方創生アセットマネジメントを吸収合併。 2022年10月1日 - SBIアセットマネジメント・グループを吸収合併。 2023年3月7日 - 親会社のSBIグローバルアセットマネジメントが株式公開買付けを実施し、持株比率を52.62%とする。Morningstar社の持株比率は13.17%となり「その他の関係会社」でなくなる。 2023年3月30日 - Morningstar社とのライセンス契約終了に伴い、「モーニングスター」ブランドを同社に返還する。また、これに伴うグループ再編を実施。 会社分割により、当社のファイナンシャル・サービス事業をモーニングスター・アセット・マネジメントに承継。本分割後、当社は持株会社に移行した上で「SBIグローバルアセットマネジメント株式会社」へと商号変更。 モーニングスター・アセット・マネジメントを存続会社、イー・アドバイザーを消滅会社とする吸収合併を実施。また、1の会社分割と本吸収合併後のモーニングスター・アセット・マネジメントは「ウエルスアドバイザー」へと商号変更。 1および2の実施後、当社親会社の(現)SBIグローバルアセットマネジメントは、「SBIアセットマネジメントグループ」へと商号変更。 2023年4月1日 - SBIアセットマネジメントを存続会社、新生インベストメント・マネジメントを消滅会社とする吸収合併を実施。 ウエルスアドバイザー株式会社(100%) SBIアセットマネジメント株式会社(90.2%) SBIオルタナティブ・アセット・マネジメント株式会社(100%) SBIオルタナティブ・ファンド合同会社(100%) Carret Holdings,Inc. (100%) Carret Asset Management LLC (100%)
Bt (チアダンスチーム)

btは、プロバスケットボールチーム大阪エヴェッサのオフィシャルダンスチームである。 名前の由来は弁財天からとった造語。「美しい」の意味を示す「beauty」の意味もある。チームコンセプトは「Entertainment Dancing Sexy & CoolBeauty」。 bjリーグ開幕に当たり、チームプロデューサーに元NFLチアリーダーのchikoが就任し、結成。 大阪のホームゲームの他、各種イベントやテレビ番組にも出演し、大阪エヴェッサをサポートする。 2007年にはプロ野球パシフィック・リーグのオリックス・バファローズの開幕戦にも登場した。 2007-08シーズンのベストパフォーマンス賞西地区に選ばれた。 Yuri Mai Chapi Junko Taeko Aya Miyabi Chiasa Emi Kaori Seo Mieko 大阪エヴェッサ Bリーグチアリーディングチーム一覧 公式サイト 表示 編集
ドラゴンボールZ2

ドラゴンボールZ2は、テレビアニメ『ドラゴンボールZ』を原作としたキャラクターゲーム。 ドラゴンボールZ2 (PlayStation 2) - 2004年2月5日発売のPlayStation 2用の対戦型格闘ゲーム。 データカードダス ドラゴンボールZ2 - 2006年に稼動したアーケード用のトレーディングカードゲーム。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。