ジヤトコのトランスミッション一覧

ジヤトコ株式会社が製造するオートマチックトランスミッションとCVTの型式・搭載車種一覧。 日産/ジヤトコのトランスミッションの第1号モデルは3N71Bであった。3は3速、Nは「NISSAN」のN、71の数字は遊星歯車のピッチサークル、Bは開発順序（A→B）を意味する。この後継モデルもこの名称を踏襲している。L4N71B/E4N71Bでは、Lはロックアップ付きでLの部分を置き換えたEは電子制御（ただし、登場次期により制御内容に違いあり）4は4速である、RL4R01A/RE4R01Aの最初のRは"rear wheel drive"（リア・ホイール・ドライブ：後輪駆動）。さらに、前輪駆動用トランスアクスルのRL3F01Aや、その後継、RE4F04Aなども同様の名称体系となっている。 OEMの多くは別に新たなナンバーを振っている。ジヤトコもジヤトコのJから始まる新たな名称体系に変更した。Fは前輪駆動、Rが後輪駆動。次の桁がギア数（CVTは「0」）。モデルシリーズは2桁で連番で使用される。モデルシリーズとこの2桁とはぴったり対応するものではない。RE4R03AはJR403Eであるが、これと関連のないRE4F04Aも同じ403という数字をもったJF403Eとなっている。 1969-1989 L3N71B - 3速 1983-1987 L4N71B/E4N71B - 4速ロックアップ付き/4速電子制御（マツダではN4A-EL） 1988-2001 RL4R01A/RE4R01A - 4速ロックアップ付き/4速電子制御 （マツダではR4A-EL） RE4R03A/JR403E/RG4R01A - 4速 RE5R01A - 5速 RE5R05A - 5速 A5S300J - 5速 1982-1990 RL3F01A/RN3F01A - 3速 トランスアクスル 1982-1985 RL4F01A - 4速 トランスアクスル 1985-1994 RE4F02A/RL4F02A - 4速 トランスアクスル 1991-2001 RE4F03A/RL4F03A - 4速 トランスアクスル 1992-2001 RE4F04A/RE4F04V - 4速 トランスアクスル（GEO/いすゞでは4F20E/JF403E、マツダではLJ4A-EL） 超軽量 軽自動車用 3速 スズキ・アルト、マツダ・キャロル、日産・ピノ 高性能 軽自動車用 3速 三菱・eKワゴン、三菱・ミニカ、日産・オッティ 高性能 コンパクト用 3速 プロトン・ペルダナ (Perdana) 超軽量 軽自動車用 4速 三菱・eKアクティブ/クラッシィ/スポーツ/ワゴン、三菱・i、日産・オッティ JF405E - 軽・1リッタークラスFF車用4速 （以前はJF402E） スズキ・パレット、スズキ・ワゴンR、スズキ・MRワゴン、スズキ・アルト、日産・モコ、日産・ピノ、マツダ・AZ-ワゴン、マツダ・ラピュタ、マツダ・キャロル、ヒュンダイ・アトス、キア・モーニング、GM大宇・マティス JF404E - 超軽量 コンパクト用 4速 フォルクスワーゲン・ポロ、フォルクスワーゲン・ルポ、セアト・アローザ、シュコダ・ファビア JF414EA - 小型FF車用 4速 東風日産：マーチ アフトヴァース：ラーダ・グランタ F03A - 小・中型FF車用 4速 日産：ティーダ、ティーダラティオ、ノート、マーチ、ウイングロード、ブルーバードシルフィ、NV200 バネット ルノーサムスン自動車：SM3 小・中型FF車用 4速 三菱：グランディス、ギャラン、ランサーセダン、ランサーワゴン 中型車用 4速 三菱：ランサーカーゴ 中・大型車用 4速 日産：アルティマ、クエスト、エクストレイル ルノーサムスン自動車：SM5 JF506E 中・大型車用5速AT フォルクスワーゲン・ゴルフ、フォルクスワーゲン・シャラン、ランドローバー・フリーランダー、ジャガー・Xタイプ、フォード・モンデオ 中・大型車用 5速 三菱：エクリプススパイダー、ランサーエボリューションワゴン JF613E　中・大型FF車用 6速 三菱：エクリプススパイダー、ランサーエボリューションワゴン 日産：エクストレイル 軽自動車用 4速 三菱：タウンボックス、パジェロミニ、ミニキャブ 日産：クリッパーバン/トラック 中型車用 4速 日産：スカイライン、日産・ローレル、セフィーロ A31、ステージア、エルグランド E50 JR405E - 4速 中型車用 4速 マツダ：RX-8、ボンゴ 中・大型車用 4速 日産：シーマ4WD 中・大型車用5速 三菱：パジェロ JR507E/JR509E - 中・大型車用5速 日産：プレジデント、シーマ、セドリック Y31、グロリア Y31、フーガ、ローレル C33、セフィーロ A31、スカイライン R33、エルグランド、フェアレディZ、NV350 キャラバン、パスファインダー スバル：レガシィ・ターボ A5S300J - 中・大型車用5速 BMW：5シリーズ E39 1996年5月から2000年8月にかけての一部モデル JR710E/JR711E - 中・大型FR車用7速 日産：スカイライン・セダン・クーペ、スカイライン クロスオーバー、フェアレディZ、フーガ JR712E - ハイブリッドFR車用 日産：フーガハイブリッド、シーマ JR913E - FR車用9速 日産：タイタン JF012E - 軽自動車用 スバル: ステラ、R2、R1、プレオ スズキ: ワゴンR、パレット、アルトラパン JF009E 小型車用 日産: ティーダ、ノート、キューブ、マーチ、ウイングロード ジヤトコ・CVT7（JF015E〔変速比幅7.3〕、ジヤトコ・JF020E〔変速比幅8.7〕）- 軽・小型FF車用 副変速機付 日産: ジューク、ノート、マーチ、ウイングロード、ルークス、モコ 三菱自動車: ミラージュ、デリカD:2 スズキ: スイフト、スプラッシュ、ソリオ、ワゴンR、ワゴンR スティングレー、パレット、パレット SW、MRワゴン、アルト、ラパン JF011E 中型FF車用 日産自動車: エルグランド、ラフェスタ、セレナ、ブルーバードシルフィ、セントラ、ティアナ、エクストレイル、ムラーノ 三菱自動車: アウトランダー、ギャランフォルティス、RVR、デリカD:5(ガソリンエンジンのみ) スズキ: キザシ ルノー: コレオス、メガーヌ クライスラー: ダッジ・キャリバー、ジープ・コンパス、ジープ・パトリオット F1C1 小型車用 三菱: コルト、コルトプラス、ランサー ジヤトコ・CVT-8 ジヤトコ・JF016E JF017E - 中・大型FF車用、金属チェーン式、最大許容トルク380 N·m 日産自動車: セレナ、アルティマ JF018E/JF019E ハイブリッドFF車用 日産: インフィニティQX60ハイブリッド、エクストレイルハイブリッド JF010E 大型車用 日産: エルグランド、ティアナ、プレサージュ、ムラーノ、マキシマ F06A 日産: プリメーラ ジヤトコ・CVT-S - 変速比幅6.0、排気量1リットル以下のミニ車向け ジヤトコ・CVT-X (JF022E) - 変速比幅8.2、金属チェーン式、最大許容トルク330 N·m 日産・キャシュカイ2021、日産・エクストレイル2021 日産はジヤトコと共同開発したCVTに「エクストロニックCVT（Xtronic CVT）」という商標を付けている。名称の由来は「欧米でなじみのある『トロニック』とエクセレントなどの『X』をつなげた造語」である。ティアナ、ムラーノ、プレサージュ等に搭載されたマニュアルモード付6段変速のエクストロニックCVT-M6（2003年、ジヤトコ・JF010E型）は、2004年自動車技術会技術開発賞を受賞し、日本の自動車技術330選に選ばれた。 2009年に導入されたJF015E型は世界初の副変速機付ベルト式CVTである。 JR006E 中・大型車用トロイダル 日産：スカイライン 350GT-8 日産・ティーノハイブリッド