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ベッドフォードシャー

ベッドフォードシャー (Bedfordshire) は、イングランド東部にある典礼カウンティで、ベッドフォードシャー州 (the county of Bedfordshire, Bedfordshire county) とも呼ばれる。中心地はベッドフォード。ケンブリッジシャー、ノーサンプトンシャー、バッキンガムシャー、ハートフォードシャーに接している。最高点はダンステーブル・ダウンズ付近の243メートル (797フィート)。標語は"Constant Be"。 ケンスワースは1897年までハートフォードシャーに属していた。 植物保護団体であるプラントライフは、2002年にミツバチランを州の花に選んでいる。 その名称がはじめて記録に現れるのは1011年のBedanfordscirで、「川の交わる所」 (Beda's ford) を意味する。 歴史的には9つの村落により構成される。バートフォード、ビッグルズウェイド、クリフトン、フリット、マンズヘッド、レッドバーンストーク、ストッデン、ウィリー、ウィクサムトリおよびバラ・オブ・ベッドフォードである。ルートンは1997年までベッドフォードシャーの一部であったが、独立した単一自治体となった。歴史的な州においてはいまだベッドフォードシャーの一部であり、一人の州長官（英語版）により代表される。この記事では特記がない限りルートンを含めた歴史的な州としてのベッドフォードシャーについて説明する。 ベッドフォードシャーの南端部は、チルターンヒルズで知られる白亜の尾根になっている。その他の地域は、グレートアウズ川と支流の流れ出る広大な流域になっている。 ベッドフォードシャーの岩石は、殆どがジュラ紀と白亜紀の粘土と砂岩で、一部石灰岩がある。ここの粘土はフレットンでレンガ造りに使われている。白亜が氷河に侵食され、硬い燧石の塊が砂利として除かれ、現在プライオリ州立公園、ウィボストン、フェルマーシャムで湖になっている採掘場で嘗て商業利用されていた。 主な終着駅はないが、ベッドフォードシャーはロンドンからイングランドの内陸部と北部を結ぶ主要な輸送路が多く走っている。 A1 - ロンドン - エディンバラ - イギリス最長の道路。ビグルスウェイドとサンディーの近くを通っている。 A5（ワットリング街道） - ロンドン - ホリーヘッド - ダンスタブルを通っている。 M1 - ロンドン - リーズ - 1959年開通。ルートン付近などをはじめとして合計5つのジャンクションが設けられている。 A6 - ルートン - カーライル - イギリスで4番目に長い道路。ルートンとベッドフォードを通っている。 3つの主要鉄道路線がベッドフォードシャーを通過している。 ウェスト・コースト本線 - 州の西方を短区間ではあるが横切り、レイトン・バザードに駅が設けられている。ロンドン・ノースウェスタン・レールウェイ（ウェスト・ミッドランズ・トレインズのサブブランド）によってロンドン（ユーストン駅）やノーサンプトンなどと結ばれている。 イースト・コースト本線 - アールシー（英語版）、ビグルスウェイド（英語版）、サンディー（英語版）に駅が設けられており、テムズリンクとグレート・ノーザン（いずれもゴヴィア・テムズリンク・レールウェイのサブブランド）によってロンドン（セント・パンクラス駅、キングス・クロス駅）やブライトン、ピーターバラなどと結ばれている。 ミッドランド本線 - ルートンやベッドフォードなど6つの駅が設けられている。列車はイースト・ミッドランズ・レールウェイ（英語版）とテムズリンクによって運行され、ロンドン（セント・パンクラス駅）やブライトン、ノッティンガムなどと結ばれている。 支線区としては、ベッドフォードとバッキンガムシャーのミルトン・キーンズとを結んぶマーストン・ヴェール線（英語版）が存在し、ロンドン・ノースウェスタン・レールウェイによって運行されている。 グレート・ウーズ川によりベッドフォードシャーとフェンランドが水運で結ばれている。2004年にはウーズ川とグランド・ユニオン・カナルを結ぶ運河を建設する計画が持ち上がった。 ロンドン・ルートン空港では国内、ヨーロッパ、北アフリカへの路線が格安航空会社によって運航されている。 Ampthill Barton-Le-Clay Bedford Biggleswade Beeston Clapham, Clophill, Cranfield Dunstable Eversholt Flitwick Hockliffe Kempston Leighton Buzzard Luton Marston Moretaine Millbrook Old Warden Sandy Shefford Stotfold Studham Silsoe Toddington Whipsnade ウォバーン カーディントン（R101を展示） チックサンズ村 ディ・グレイ・マウソレウム ダンステーブル・ダウンズ イルストウ・モート・ホール ハロルド・オデル田園公園 フーヒルメーズ ホートン・ハウス レイトン・バザード鉄道 ルトン・ホー マーストン渓谷の森 プライオリ・カントリー・パーク RAF ヘンロー RSPBロッジ シャトルワース収蔵館 スティーヴィントンウィンドミル ストックウッド・クラフト博物館 ステュアートビ湖 ウィプスネード・ワイルドライフ・パーク ウィプスネード・ツリー大聖堂 ウエリントン・ドーブコート&ステーブルズ ウォバーン・アビー ウォバーン・ワイルドライフ・パーク レスト・パーク・ガーデンズ バッドリー・ドローン・ボーイ - シンガーソングライター ハロルド・エイブラハムス - 陸上選手 マット・スケルトン - プロボクサー アーサー・ヘイリー - 作家 ベン・ウィショー - 俳優
大蔵線

大蔵線（おおくらせん）は、かつて福岡県小倉市（現・北九州市小倉北区）の小倉駅と遠賀郡黒崎町（現・北九州市八幡西区）の黒崎駅の間を結んでいた鉄道院の鉄道路線（廃線）である。 九州鉄道本線（現・鹿児島本線）の一部として開業した。当時、鉄道敷設に当たって海岸部に鉄道路線を敷設することは、陸軍が艦砲射撃による線路破壊を危惧して反対していた背景があったため、当時の幹線道路であった長崎街道にほぼ並行するかたちで内陸部を通る経路を申請し、敷設した。 その後、海岸経由の路線（戸畑線）も開通した。鉄道国有法施行に基づく国有化後の1908年、戸畑線を複線化した上で本線（当時の名称は人吉線）に編入し、大蔵経由の区間は大蔵線として、本線とは別の路線になった。 大蔵線となった後は蒸気動車を導入し合理化を図ったが、大蔵線に並行して九州電気軌道（のちの西鉄北九州線）が開業したため廃線となった。 1891年（明治24年）4月1日 : 九州鉄道門司（現・門司港） - 黒崎間の一部として開業。 1898年（明治31年）9月5日 : 大蔵駅が開業。 1907年（明治40年）7月1日 : 九州鉄道の国有化に伴い、国鉄八代線（→のち人吉線）となる。 1908年（明治41年）7月1日 : 小倉 - 戸畑 - 黒崎間が人吉線に編入されたことにより、小倉 - 大蔵 - 黒崎間を大蔵線と改称。 1909年（明治42年）10月12日 : 国有鉄道線路名称制定により、大蔵線とする。 1911年（明治44年）10月1日 : 廃止。 全線福岡県に所在。接続路線・所在地は廃線当時のもの。 橋梁2か所（茶屋町橋梁、尾倉橋梁）が保存されており、説明板も設けられている。また大蔵駅跡は公園となり、同じく説明板が設けられている。
月 (桑田佳祐の曲)

桑田佳祐 > 月 「月」（つき）は、桑田佳祐の楽曲。自身の4作目のシングルとして、タイシタレーベルから8cmCD・カセットテープで1994年8月24日に発売された。 2001年6月25日に12cmCDとして再発売をしている。2016年2月26日にはダウンロード配信、2019年12月20日にはストリーミング配信を開始した。 前作「真夜中のダンディー」から約10か月ぶりとなる作品。 本作ではアコースティック・ギターやハーモニカなどを中心においている。オリジナル・アルバム『孤独の太陽』でもプロデュースや編曲、サポートメンバーとして全面的に参加した小倉博和が、本作でも双曲に渡り関わっている。 オリコンによる累計売上枚数は35万枚を記録している。 収録時間：8:48 月 (4:46) （作詞・作曲：桑田佳祐 / 編曲：桑田佳祐 & 小倉博和） アコースティックな作風であり詞の世界観も文学的な暗さを持った作品。 曲調や歌詞は製作期間中の1994年2月に桑田の母が心筋梗塞により60歳で死去したことが大きく影響しており、この曲と「JOURNEY」については母を送る歌であることが著書で明言されている。桑田はこの曲が生まれた背景について「ある明け方寝ようとしたら、なんとなくメロディが降るように浮かんできた」「でも、なぜこういう悠久の世界を憂うような曲調になったのかはよく覚えていない」と語っている。 ミュージック・ビデオは桑田が抱いていた「何処か遠い国で、夜に一人でギターを弾きながら歌うイメージ」をベースに当時はまだ一般的ではなかった映像合成技術を駆使して制作された。 長州力はこの曲をカラオケで唯一歌う曲であることを公言しており「気分の良いときだけ歌う」「なんか、こう、詞がね、いいんですよ」「僕も若いころは『いとしのエリー』とかね、ガラにもなく歌ってたんだけど、今は『月』だけを歌ってますよ」と語っている。 市川紗椰は、この曲を初めて聴いた時から「波長が合う感じがして」好きだったが、カウントダウンライブで聴いたことでその思いが確信に変わったという。 A LOVER'S CONCERTO (4:01) （作詞・作曲：Sandy Linzer & Denny Randell / 編曲：桑田佳祐 & 小倉博和） 1965年にザ・トイズがヒットさせた楽曲のカバー。エレキギター中心のロックなアレンジになっている。 月 桑田佳祐:Vocals, Harp 小倉博和:Electric Slide Guitar & Acoustic Guitars, Bass, Banjo 原由子:Piano 小林武史:Organ 松本賢:Computer Operation 加藤茂：Drums Programming Assist A LOVER'S CONCERTO 桑田佳祐:Vocals, Harp 小倉博和:Electric Guitar & Acoustic Guitars, Bass 松本賢:Computer Operation 月 1994年：香港の歌手・ジャッキー・チュン（張学友）- 広東語で「望月」というタイトルでカバー。アルバム『這個冬天不太冷』に収録。翌年、北京語で「過客」というタイトルでカバーした。 1995年：香港の歌手・イーソン・チャン（陳奕迅）- ジャッキー・チュンの広東語カバーをカバーし、同じタイトルでアルバム『イーソン18選』に収録。 1995年：和田アキ子 - アルバム『Alive/song(s) for you '95』に収録 1996年：台湾の歌手・リンダ・リー（李翊君）- 北京語で「尋找」というタイトルでカバー。アルバム『我沒有酔』に収録。 2007年：山崎まさよし - アルバム『COVER ALL HO!』に収録。
和賀郡

令制国一覧 > 東山道 > 陸中国 > 和賀郡 日本 > 東北地方 > 岩手県 > 和賀郡 和賀郡（わがぐん）は、岩手県（陸奥国・陸中国）の郡である。 人口4,638人、面積590.74km²、人口密度7.85人/km²。（2023年10月1日、推計人口） 以下の1町を含む。 西和賀町（にしわがまち） 日本国内最大級のブナの巨木を抱える原生林と秋田県との県境をなす標高1,000m級の山々による和賀山塊が郡西部に位置する。 1878年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、概ね以下の区域にあたる。 北上市の大部分（稲瀬町・口内町を除く） 花巻市の一部（中笹間・北笹間・南笹間・轟木・栃内・横志田・尻平川および東和町各町） 胆沢郡金ケ崎町（六原） 西和賀町の全域 1897年（明治30年）に行政区画として発足した当時の郡域は、第1次和賀郡から北上市相去町と胆沢郡金ケ崎町六原を除いた区域にあたる。 811年（弘仁2年）和我(後の和賀)・稗縫・斯波の「志波三郡」が成立、「胆沢三郡（胆沢・江刺・磐井）」とともに「律令期の六郡」が成立する。812年（弘仁3年）に徳丹城が築かれ政治的機能が移り、志波三郡以北の統帥権も「鎮守府領六郡」として集約される。10世紀、斯波郡の領域が北遷拡大し、岩手郡が斯波郡から分離独立した。一方、磐井郡は国府多賀城領に編入され、岩手・志和・稗抜・和賀・江刺・伊沢の「奥六郡」が成立した。 所属町村の変遷は西和賀郡#郡発足までの沿革、東和賀郡#郡発足までの沿革をそれぞれ参照 「旧高旧領取調帳」に記載によると、幕末時点では陸奥国に所属し、全域が盛岡藩領であった。（68村） 明治元年 12月7日（1869年1月19日） 陸奥国が分割され、本郡は陸中国の所属となる。 盛岡藩が戊辰戦争後の処分により、領地を没収される。信濃松本藩取締地となり、花巻県を称する。 12月24日（1869年2月5日） - 旧・盛岡藩が磐城白石藩に転封。 明治2年 7月22日（1869年8月29日） - 白石藩が盛岡藩に転封。花巻県管轄の一部（飯豊村・岩崎新田・煤孫村・山口村・岩崎村・長沼村・藤根村・横川目村・竪川目村・後藤村・猿橋村・川舟村・太田村・前郷村・新町村・大野村・湯田村）が再び盛岡藩領となる。 8月18日（1869年9月23日） - 花巻県が江刺県に編入。 明治4年 7月10日（1871年8月15日） - 盛岡藩が廃藩。盛岡県（第2次）が発足し、旧・盛岡藩領を管轄。 11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により、全域が盛岡県（第3次）の管轄となる。 明治5年1月8日（1872年2月16日） - 盛岡県（第3次）が岩手県に改称。 明治11年（1878年）11月26日（69村） 郡区町村編制法の岩手県での施行により、行政区画としての和賀郡が発足。 胆沢郡相去村の所属郡が本郡に変更。 明治12年（1879年）1月4日 - 分割され、黒沢尻村ほか62村の区域をもって東和賀郡が、猿橋村ほか7村の区域をもって西和賀郡がそれぞれ発足。同日和賀郡（第1次）廃止。 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行により、西和賀郡および東和賀郡の大部分（相去村を除く）の区域をもって和賀郡（第2次）が発足。郡役所が黒沢尻町に設置。以下の町村が所属。（1町16村） 旧・東和賀郡（1町14村） - 黒沢尻町、鬼柳村、岩崎村、横川目村、藤根村、江釣子村（現・北上市）、笹間村（現・花巻市）、飯豊村、二子村、更木村、立花村（現・北上市）、中内村、谷内村、十二鏑村、小山田村（現・花巻市） 旧・西和賀郡（2村） - 湯田村、沢内村（現・西和賀町） 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。 昭和15年（1940年）12月25日 - 十二鏑村が町制施行・改称して土沢町となる。（2町15村） 昭和17年（1942年）7月1日 - 「和賀地方事務所」が黒沢尻町に設置され、本郡を管轄。 昭和24年（1949年）4月1日 - 立花村の一部（立花）が黒沢尻町に編入。 昭和29年（1954年） 1月1日 - 立花村が黒沢尻町に編入。（2町14村） 4月1日 - 黒沢尻町・飯豊村・鬼柳村・二子村・更木村が胆沢郡相去村・江刺郡福岡村と合併して北上市が発足し、郡より離脱。（1町10村） 昭和30年（1955年） 1月1日 - 土沢町・小山田村・谷内村・中内村が合併て東和町が発足。（1町7村） 4月1日 - 岩崎村・藤根村・横川目村が合併して和賀村が発足。（1町5村） 7月1日 - 笹間村が花巻市に編入。（1町4村） 昭和31年（1956年）4月1日 - 和賀村が町制施行して和賀町となる。（2町3村） 昭和39年（1964年）8月1日 - 湯田村が町制施行して湯田町となる。（3町2村） 平成3年（1991年）4月1日 - 和賀町・江釣子村が北上市と合併し、改めて北上市が発足、郡より離脱。（2町1村） 平成17年（2005年）11月1日 - 湯田町・沢内村が合併して西和賀町が発足。（2町） 平成18年（2006年）1月1日 - 東和町が花巻市・稗貫郡石鳥谷町・大迫町と合併し、改めて花巻市が発足、郡より離脱。（1町） 自治体の変遷 相去村については割愛 和賀郡長（第1次） 和賀郡長（第2次）
ゲルト・ビーニッヒ

ゲルト・ビーニッヒ（Gerd Binnig, 1947年7月20日 - ）はドイツの物理学者である。1986年走査型トンネル顕微鏡の発明の功績により、ハインリッヒ・ローラーとともにノーベル物理学賞を受賞した。走査型トンネル顕微鏡は非常に鋭く尖った探針を導電性の物質の表面に近づけ、流れるトンネル電流から表面の0.5 nmから1.0 nmという原子レベルの分解能で電子状態や構造などを観測するものである。 走査型トンネル顕微鏡と原子間力顕微鏡という原子レベルの表面形状観察に欠かせない装置を発明した、走査型プローブ顕微鏡の始祖と言うべき存在である。 1947年、西ドイツ（当時）のフランクフルト・アム・マインで長男として生まれた。10歳頃から物理学者を志したが、10代の間はバンド活動に没頭した。弟の影響で、ビートルズやローリング・ストーンズを好んだ。 1966年にオッフェンバッハのギムナジウムでアビトゥーア資格を得て、1969年に、後に心理学者となるローレ・ヴァーグラー (Lore Wagler) と結婚している。1978年にフランクフルト大学で学位を得て、妻の勧めもあって初めてフランクフルトを離れ、スイス・チューリッヒのIBM研究所で働きだした。 1982年にローラーとともに走査型トンネル顕微鏡を開発した。1985年には原子間力顕微鏡を開発した。この後、IBMを離れて1994年にDelphi2 Creative Technologies GmbH（現在はDefiniens AG）を設立した。私生活では、1984年にスイスで長女が、1986年にはアメリカ・カリフォルニア州で長男が誕生している。 1983年 オットー・クルング賞（若手科学者が対象） 1984年 キング・ファイサル国際賞科学部門、EPS欧州物理学賞 1986年 ノーベル物理学賞 1987年 エリオット・クレッソン・メダル 2016年 カヴリ賞ナノサイエンス部門 Gerd Binnig Facts Nobel Foundation
東磐井郡

日本 > 東北地方 > 岩手県 > 東磐井郡 東磐井郡（ひがしいわいぐん）は、岩手県にあった郡。 明治12年（1879年）に行政区画として発足した当時の郡域は、概ね以下の区域にあたる。 一関市の一部（北上川以東） 奥州市の一部（前沢生母） 西磐井郡平泉町の一部（北上川以東） 幕末時点では陸奥国に所属した。「旧高旧領取調帳」に記載されている、磐井郡のうち後の本郡域の明治初年時点での村は以下の通り。 明治元年 9月24日（1868年11月8日） - 仙台藩主伊達慶邦が薩長軍に降伏。全領土62万石を没収される。 12月7日（1869年1月19日） - 陸奥国が分割され、本郡は陸中国の所属となる。 12月23日（1869年2月4日） - 全域が上野沼田藩取締地となる。 明治2年 2月30日（1869年4月11日） - 沼田藩取締地が上野前橋藩取締地となり（ただし、旧一関藩領東山は前橋藩の取締から除かれる）、伊沢県を称する。 3月 - 磐城平藩主安藤信勇が千厩に転封され、東山のうち36村を領す。 3月14日（1869年4月25日） - 旧一関藩領東山のうち7村（上奥玉村、中奥玉村、下奥玉村、北小梨村、南小梨村、摺沢村、寺沢村）が伊沢県の管轄となる。 8月3日（1869年9月8日） - 安藤信勇が旧領への復帰を許され、全域が伊沢県の管轄に戻される。 8月18日（1869年9月23日） - 胆沢県が発足し、伊沢県域を管轄。 明治4年 11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により一関県の管轄となる。 12月13日（1872年1月22日） - 一関県（第2次）が水沢県に改称。 明治8年（1875年）10月17日 - 以下の各村の統廃合が行われる。（34村） 渋民村 ← 渋民村、曽慶村 沖田村 ← 天狗田村、築館村 磐清水村 ← 寺沢村、濁沼村、仏坂村 奥玉村 ← 上奥玉村、中奥玉村、下奥玉村 小梨村 ← 北小梨村、南小梨村 清田村 ← 清水馬場村、金田村、熊田倉村 八沢村 ← 砂子田村、徳田村、新沼村、増沢村 明治8年（1875年）11月22日 - 水沢県が磐井県に改称。 明治9年（1876年）4月18日 - 第2次府県統合により岩手県の管轄となる。 明治11年（1878年）11月26日 - 郡区町村編制法の岩手県での施行により、行政区画としての磐井郡が発足。 明治12年（1879年）1月4日 - 磐井郡が分割し、東山34村の区域をもって東磐井郡が発足。（34村） 明治16年（1883年）1月 - 八沢村が砂子田村・徳田村・新沼村・増沢村に分割。（37村） 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の村が発足。特記以外は全域が現・一関市。（23村） 千厩村（単独村制） 折壁村 ← 下折壁村、浜横沢村 矢越村 ← 上折壁村、釘子村 小梨村 ← 小梨村、清田村 八沢村 ← 砂子田村、徳田村、新沼村、増沢村 大津保村 ← 大籠村、津谷川村、保呂羽村 藤沢村 ← 藤沢村、西口村 黄海村、薄衣村、奥玉村、磐清水村、門崎村、松川村（それぞれ単独村制） 舞川村 ← 舞草村、相川村 長島村 ← 長部村、小島村（現・西磐井郡平泉町） 生母村 ← 赤生津村、母体村（現・奥州市） 田河津村、長坂村、猿沢村、摺沢村、渋民村（それぞれ単独村制） 興田村 ← 沖田村、鳥海村、中川村 大原村（単独村制） 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制を施行。 明治31年（1898年）4月1日 - 千厩村が町制施行して千厩町となる。（1町22村） 明治36年（1903年）3月21日 - 大原村が町制施行して大原町となる。（2町21村） 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。 大正15年（1926年） 6月1日 - 藤沢村が町制施行して藤沢町となる。（3町20村） 7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。 昭和15年（1940年）11月10日 - 摺沢村が町制施行して摺沢町となる。（4町19村） 昭和17年（1942年）7月1日 - 「東磐井地方事務所」が千厩町に設置され、本郡を管轄。 昭和30年（1955年） 1月1日 - 舞川村が西磐井郡厳美村・萩荘村・弥栄村と共に一関市と合併し、一関市（2代目）が発足、郡より離脱。（4町18村） 2月1日 - 長坂村・田河津村が合併して東山村が発足。（4町17村） 4月1日（3町9村） 藤沢町・黄海村・八沢村および大津保村の一部（大籠・保呂羽）が合併し、藤沢町（2代目）が発足。 折壁村・矢越村および大津保村の一部（津谷川）が合併して室根村が発足。 大原町・摺沢町・興田村・猿沢村・渋民村が合併して大東町が発足。 生母村が胆沢郡前沢町・白山村・古城村と合併し、胆沢郡前沢町（2代目）が発足。 4月15日 - 長島村が西磐井郡平泉町と合併し、西磐井郡平泉町（2代目）が発足。（3町8村） 昭和31年（1956年）9月30日（3町4村） 薄衣村・門崎村が合併して川崎村が発足。 千厩町・磐清水村・奥玉村・小梨村が合併し、千厩町（2代目）が発足。 昭和33年（1958年）11月1日 - 松川村を東山村に編入。東山村は即日町制施行し東山町となる。（4町2村） 平成17年（2005年）9月20日 - 大東町・千厩町・東山町・室根村・川崎村が一関市・西磐井郡花泉町と合併し、一関市（3代目）が発足、郡より離脱。（1町） 平成23年（2011年）9月26日 - 藤沢町が一関市に編入。同日東磐井郡消滅。 自治体の変遷 歴代郡長
全国高等学校総合体育大会バスケットボール競技大会

全国高等学校総合体育大会バスケットボール競技大会（ぜんこくこうとうがっこうそうごうたいいくたいかいバスケットボールきょうぎたいかい）は、全国高等学校総合体育大会（通称インターハイ）の競技の一つ、バスケットボールの夏の全国大会である。この全国高等学校総合体育大会バスケットボール競技大会は、国民体育大会バスケットボール競技・全国高等学校バスケットボール選手権大会（旧称：全国高等学校バスケットボール選抜優勝大会）と並ぶ最重要大会として認知されている。 戦前には全国中等学校籠球選手権大会として開催されていたが、戦後の学制改革に伴い1948年より全国高等学校バスケットボール選手権大会の名で国民体育大会として開催。1951年に国体より分離。1963年に全国高等学校総合体育大会が開始されるとその一競技となり現在に至る。回数は高校選手権（国体）より数え、全国高等学校総合体育大会として最初の大会は第16回、2016年までは本大会が選手権大会として役目を果たしていた。しかし 冬の選抜優勝大会を廃止する その代替として選手権大会をインターハイから分離し、12月に開催する。選抜優勝大会の開催に関与した各団体は再分離後の選手権大会開催にかかわる との方針が示され、2017年度から実施に移された。このため、2017年度の南東北総体以降は、「平成○●年度全国高等学校総合体育大会バスケットボール競技大会」としてスタートした。 開催地は全国高等学校体育連盟の指示により毎年変わる。 出場校は、男子53校、女子51校へと変更され、東京都、神奈川県及び大阪府は各2校、男子のみ愛知県と北海道が各2校となり、そこに開催地都道府県がもう1校増加される。 大会は全てトーナメント方式で行われ、この内男女各強豪の5チームは第1～5シードされ2回戦が初戦となる。 1975年までは3位決定戦も行っていたが、現在は準決勝敗退の2校を3位扱いとしている。 2016年までの優勝校は高松宮記念杯・同妃記念杯、加えて2007年から16年までは翌年の天皇杯・皇后杯全日本バスケットボール選手権大会（オールジャパン）出場権を与えられていた。また、2009年より優勝・準優勝校にウインターカップ出場権が与えられる。 実施回数は選手権大会のものであるが、インターハイとして実施されたのは1963年以降。これ以前については参考として示す。 最多出場：男子→能代科学技術（59回）、女子→東京成徳大学（56回） 最多優勝：男子→能代科学技術（22回）、女子→桜花学園（25回）
マンマ・ミーア

マンマ・ミーア（mamma mia）、もしくはマンマ・ミーヤは、イタリア語。直訳すると「私のお母さん」となるが、用法としては「なんてこった!」などと、驚いた場合に使用する。英語の“oh my God!”に当たる。 マンマ・ミーア (ABBAの曲)（英語版） - ABBAの1975年の曲。 マンマ・ミーア! - ABBAの楽曲を題材とした1999年初演のミュージカル。 マンマ・ミーア! (映画) - 上記のミュージカルを題材とした2008年公開の映画。 マンマ・ミーア! ヒア・ウィー・ゴー - 2018年公開の映画。上記映画の続編。 マンマ・ミーア (Darin Zanyarの曲)（英語版） - スウェーデンの歌手Darin Zanyar（英語版）の曲。 マンマ・ミーア (In-Gridの曲)（英語版） - イタリアのシンガーソングライターIn-Grid（英語版）の曲。 マンマミーア! - KARAの2014年の曲。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
カミオ

カミオ（英文名称camio）は、横浜市港南区上大岡西の商業施設。株式会社上大岡都市開発が管理・運営にあたる。上大岡中央商店街の商店やさくら銀行ビルがあった一角を再開発し、2003年12月6日にオープンした。 地上4階から地下1階までの商業施設部分を「カミオ」、上層部の高層マンションを「横浜ヘリオスタワー」と称している。 地下1階 京急百貨店スポーツ館「スポーツオーソリティ」 横浜上大岡郵便局 1階 ひまわり市場 （食料品売場） マクドナルド 上大岡カミオ店 ミスタードーナツ 上大岡駅前店 ドトールコーヒー 上大岡camio店 らあめん花月嵐 すき家 三井住友銀行 上大岡支店 2階 ジョナサン 上大岡駅前店 ふらんす亭 東急リバブル 上大岡営業所 三井住友銀行 ATMコーナー 3階 土間土間 はなの舞 ラ・パウザ カワイ音楽教室 囲碁さろんカミオ 長沼静きもの学院 4階 上大岡ゆう保育園 上大岡公証役場 横浜商工会議所南部支部 他、飲食店や医院、再開発前に営業していた店舗などが入居している。詳細は外部リンク参照。 地下1階で横浜市営地下鉄上大岡駅と直結。京急本線上大岡駅へは地下鉄通路の他、京急百貨店3階に直結した歩道橋も利用できる。 ミオカ - 南側にある 横浜上大岡ショッピングゾーンカミオ skyscraperpage.com
ポイニクス

ポイニクス（古希: Φοῖνιξ, Phoinix, ラテン語: Phoenix）は、ギリシア神話の人物である。主に フェニキア王アゲーノールの子 アミュントールの子 の2名が知られている。 このポイニクスは、フェニキア王アゲーノールとテーレパッサの子で、カドモス、キリクス、エウローペーと兄弟。 エウローペーがゼウスにさらわれたとき、アゲーノールの命令で捜索に出たが、発見できなかったのでフェニキア、あるいはアフリカに移住した。 ポイニクスの系譜については異説があり、カッシオペイアの夫で、キリクスの父、タソスとテーベーの祖父とされる。あるいはエウローペーの父、アドーニスの父、またあるいはカッシオペイアとの間にカルメーをもうけ、カルメーはブリトマルティスの母になったといわれる。 このポイニクスは、ボイオーティアのエレオーンの王アミュントールの子で、アステュダメイアと兄弟。カリュドーンの猪狩りに参加したといわれる。またトロイア戦争にアキレウス、パトロクロスとともに参加した。 父アミュントールは妾プティーアーを寵愛し、母をないがしろにした。そのため母はポイニクスに妾を誘惑し、父が妾を嫌うように仕向けてほしいと懇願した。ポイニクスは仕方なく妾を誘惑したが、アミュントールは気づき、ポイニクスを呪って、自分の膝の上にポイニクスの子を乗せないと誓い、それをハーデースとペルセポネーが聞き届けた。ポイニクスは怒ってアミュントールを殺そうとしたが、神がポイニクスを諌めて思い止まらせた。そこでポイニクスは出奔しようとしたが周囲の者が止め、交代でポイニクスを見張った。しかしポイニクスは部屋の扉を破って逃げ、ギリシア各地を放浪した後、テッサリアーのプティーアの王ペーレウスのもとに身を寄せた。ペーレウスは彼を歓迎し、ドロプス人の王とした。 しかしアポロドーロスによると話は逆で、妾のプティーアーがポイニクスを誘惑したが拒まれたため、妾はポイニクスに犯されたとアミュントールに嘘を言い、怒ったアミュントールはポイニクスを盲目にしたという。ポイニクスはペーレウスのところに逃げ、ペーレウスは彼をケイローンのところに案内し、眼を癒してもらったのち、ドロプス人の王とした。ペーレウスはポイニクスにアキレウスの世話を頼み、幼いアキレウスはよくポイニクスを慕い、ポイニクスもアキレウスを大切に育てた。 トロイア戦争ではアガメムノーンが和解の使者オデュッセウス、大アイアースをアキレウスのところに遣わしたときポイニクスも同行し、アキレウスを説得しようとしたが、アキレウスは聞き入れなかった。またパトロクロスがアキレウスの武具をまとって戦ったとき、パトロクロスの第3部隊を指揮した。 アキレウスの死後、オデュッセウスとともにスキューロス島のリュコメーデース王のところに行き、ネオプトレモスの参戦を求めた。戦後、ポイニクスはネオプトレモス、ヘレノスとともに陸路でモロッソス人の国に向かったが、その途中で死んだ。 小惑星(4543) Phoinixはこのポイニクスにちなんで命名された。
日本列島ズバリリクエスト

日本列島ズバリリクエスト（にっぽんれっとう/にほんれっとう-）は、近畿放送（現：京都放送）で放送された、若者向け深夜ラジオ番組である。通称"ズバリク"。 1972年10月2日にスタジオ300の後番組として開始。放送時間は、1974年3月までは毎週 月 - 土の24:00 - 26:00。1974年4月から1978年3月までは23:00 - 26:00、1978年4月から1979年3月までは23:00 - 25:00放送。1979年3月31日に終了。後番組はハイヤング11。 パーソナリティに地元京都で活躍する歌手を多く起用し、スタジオ生ライブを行うなど音楽色も強かったが、リスナーから寄せられたハガキに基づくコーナーにも力を入れていた。後に桂文珍やオール阪神・巨人といったお笑い芸人の起用も行った。 1974年4月から1978年3月の間が、第一次の隆盛期。当時、関西の深夜放送は大阪の朝日放送「ABCヤングリクエスト」および毎日放送の「MBSヤングタウン」が人気を二分する中、一人のパーソナリティが週に2日 × 4時間担当するという独自の「濃い密着度」で固定ファンをつかんだ。「宵々山コンサート」が最盛であったのもこの頃。番組が盛り上がると五時までしばしば延長された。年末にはオールナイト企画もあった。 1978年4月以降は近畿放送がニッポン放送 制作のナイター中継、オールナイトニッポン等のネット開始に伴い、放送時間が短縮され、ナイター中継延長時にも時間短縮を受けた事に対する当時のリスナーからの批判は少なからぬものがあった。この時期から生放送ではなく、録音の曜日が増えたことが番組の凋落に繋がった。 やしきたかじんが京都市内の橘女子高等学校（現京都橘中学校・高等学校)の生徒に対して「タチブス」という不適切な発言をした所、番組を聞いていた同校教諭からの訴えにより、番組を降板した。 1972年10月2日 - 1974年3月30日：尾崎千秋（月・水・金）／諸口あきら（火・木・土） 1974年4月1日 - 1976年10月2日：尾崎千秋（月・火）／高石ともやとザ・ナターシャー・セブン（水・木）／諸口あきら（金・土） 1976年10月4日 - 1976年12月：尾崎千秋（月）／笑福亭鶴瓶（火）／横井くにえ（水）／オール阪神・巨人（木）／きたむらけん（金）／諸口あきら（土） 1977年1月 - 1977年4月2日：尾崎千秋（月）／笑福亭鶴瓶（火）／キャンディー浅田（水）／オール阪神・巨人（木）／きたむらけん（金）／諸口あきら（土） 1977年4月4日 - 1977年12月：尾崎千秋（月）／桂文珍（火）／キャンディー浅田（水）／オール阪神・巨人（木）／きたむらけん（金）／諸口あきら（土） 1978年1月 - 1979年1月20日：尾崎千秋（月）／桂文珍（火）／やしきたかじん（水）／オール阪神・巨人（木）／きたむらけん（金）／諸口あきら（土） 1979年1月22日 - 1979年3月31日：尾崎千秋（月）／桂文珍（火）／広見早苗（水）／オール阪神・巨人（木）／きたむらけん（金）／諸口あきら（土）　　 山崎弘士（近畿放送アナウンサー）土曜日「人間と猿のコーナー」で諸口あきらと共演 小杉征義（近畿放送アナウンサー）金曜日諸口あきらと共演 ギターセンター月光堂提供「まじめ半分ギター教室」（水・木:高石ともやとザ・ナターシャーセブンおよび金・土諸口あきら） 「通学沿線 気になるあのコ」（月・火:尾崎千秋） 「天気予報」 月・火：尾崎千秋は翌日の予報が晴れの場合「カサ、いりまへ～ん」、雨の場合は「カサ、いりまっせ～」とバックにエコーをかけて叫んだ。 「愛の告白」 - ミシェル・ポルナレフの「愛の休日」をバックに片想い告白の葉書をとりあげる。 「なんでもベスト5」（水:やしきたかじん） リスナーの選んだ「ベスト5」を読む。リスナーが送った「すぐやらせてくれる女子高ベスト5」が原因で降板する事になる。 「心のともしび」 全曜日、日付が変わった以降に挿入。
私たちが好きだったこと

『私たちが好きだったこと』（わたしたちがすきだったこと）は、宮本輝の小説。『小説新潮』1992年9月号から1995年8月号まで隔月連載、1995年11月に新潮社より刊行された。 松岡錠司監督、岸谷五朗主演で映画化され、東映配給で1997年9月6日に公開されている。 工業デザイナーを目指す北尾与志は、ある日倍率76倍の超人気の高層公団マンションに当たり、大学時代からの親友、佐竹専一（通称ロバ）に間借りをし同居することになった。その祝いにバーに行ったら愛子と曜子という見知らぬ二人と隣りの席になり意気投合した。 翌日、与志とロバが目を覚ますと昨日の夜に会った柴田愛子と荻野曜子が荷物を抱えて二人のマンションに引っ越してきた。二人の話では、与志とロバが二人にマンションへ引っ越してきてもよいと了解を取ったという。ひょんな事から男女4人という奇妙な共同生活を始め、友情から愛情へと変わる。4人にはそれぞれ小さくても心に根深い問題があるがこの共同生活により励まし、支えあい、困難に乗り越えていった。 しかし、多種多様な困難を乗り越えていく中で、人生は試練と教訓の積み重ねでこの4人の楽しい生活と関係を維持させてはくれなかった。それぞれが最後には旅立ち、無償の愛と友情が思い出として残った。 北尾 与志 演 - 岸谷五朗 工業デザイナー、お人よし 佐竹 専一 演 - 寺脇康文 写真家で北尾 与志の大学時代からの親友 柴田 愛子 演 - 夏川結衣 持病（不安神経症）持ちの才女。速読が得意。 荻野 曜子 演 - 鷲尾いさ子 姉御肌の美容師。愛子の親友 鈴木 演 - 田口トモロヲ 曜子の不倫相手 演 - 四方堂亘 愛子の母 演 - 藤田弓子 愛子の母の愛人 演 - 趙方豪 曜子の美容院のオーナー 演 - 津川雅彦 ヘアメイク 演 - 土屋久美子 私たちが好きだったこと（1995年11月25日、新潮社、ISBN 978-4-10-332510-9） 私たちが好きだったこと（1998年12月1日、新潮文庫） 私たちが好きだったこと（2005年9月改版、新潮文庫、ISBN 978-4-10-130712-1） 宮本輝の小説の映画化を岸谷五朗が企画し、主演も務め、1997年9月6日に東映配給で公開された。 映画では、4人が知り合った貧乏な男女を支援したり、ロバが海外で撮影をしていた時に、現地ガイドが止めるにもかかわらず、険しい山奥へ入っていったため、生死にかかわる大けがをしてしまい、そのまま日本に帰国して、救急車で病院に運ばれ、病院から通報を受けた警察から、けがをした経緯について取り調べを受ける話をカットするなど、小説とは違い、4人の恋愛事情にスポットを当てた内容・コンセプトになっている。 原作：宮本輝 監督：松岡錠司 脚本：野沢尚 製作：大里洋吉、山本久 企画：岸谷五朗 プロデューサー：森重晃、梅川治男、畠中達郎 撮影：石井勲 ‐ 本作で第41回日本映画撮影監督協会新人賞(三浦賞）を受賞 照明：大坂章夫 録音：松本修 美術：都築雄二 編集：奥原好幸 スクリプター：川野恵美 助監督：七宇幸久 製作担当：武石宏登 スチール：石川登栂子 音楽：梅林茂 主題歌：BEGIN「空に星があるように」 製作：アミューズ、東映ビデオ、デジタル・メディア・ラボ 惨憺たる成績。 私たちが好きだったこと（書籍） 新潮社 1998年11月 ISBN 4101307121 私たちが好きだったこと（DVD-Video）アミューズソフトエンタテインメント 2003年12月5日
上閉伊郡

日本 > 東北地方 > 岩手県 > 上閉伊郡 上閉伊郡（かみへいぐん）は、岩手県の郡。 人口10,320人、面積200.42km²、人口密度51.5人/km²。（2023年10月1日、推計人口） 以下の1町を含む。 大槌町（おおつちちょう） 明治30年（1897年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町のほか、概ね以下の区域にあたる。 遠野市の全域 釜石市の大部分（唐丹町を除く） 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制施行により、西閉伊郡と南閉伊郡の区域をもって上閉伊郡が発足。郡役所が遠野町に設置。以下の町村が所属。（3町14村） 旧・西閉伊郡（1町10村） - 遠野町、綾織村、小友村、鱒沢村、宮守村、達曽部村、松崎村、附馬牛村、土淵村、青笹村、上郷村（現・遠野市） 旧・南閉伊郡（2町4村） - 釜石町（現・釜石市）、大槌町（現存）、甲子村、鵜住居村、栗橋村（現・釜石市）、金沢村（現・大槌町） 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所を廃止。以降は地域区分名称となる。 昭和12年（1937年）5月5日 - 釜石町が市制施行して釜石市となり、郡より離脱。（2町14村） 昭和17年（1942年）7月1日 - 「上閉伊地方事務所」が遠野町に設置され、本郡を管轄。 昭和29年（1954年）12月1日 - 遠野町・青笹村・綾織村・小友村・上郷村・附馬牛村・土淵村・松崎村が合併して遠野市が発足し、郡より離脱。（1町7村） 昭和30年（1955年） 2月11日 - 宮守村・達曽部村・鱒沢村が合併し、改めて宮守村が発足。（1町5村） 4月1日（1町1村） 鵜住居村・甲子村・栗橋村が釜石市・気仙郡唐丹村と合併し、改めて釜石市が発足、郡より離脱。 大槌町・金沢村が合併し、改めて大槌町が発足。 平成17年（2005年）10月1日 - 宮守村が遠野市と合併し、改めて遠野市が発足、郡より離脱。（1町） 自治体の変遷 歴代郡長 「角川日本地名大辞典」編纂委員会 編『角川日本地名大辞典』 3 岩手県、角川書店、1985年2月7日。ISBN 4040010302。  下閉伊郡
デビッドソン・ニコル

デビッドソン・シルベスター・ヘクト・ウィロビー・ニコル（Davidson Sylvester Hecto Willoughby Nicol、アビオセ・ニコル、Abioseh Nicolとも呼ばれる。1924年9月14日 - 1994年9月20日）とは西アフリカはシエラレオネ出身の外交官及び作家。 1924年9月14日にシエラレオネのフリータウンで生まれで、子供の頃は父親の仕事の都合でナイジェリアで過ごしていた。1943年にイギリスに渡りケンブリッジ大学のクライスト・カレッジで医学を学び、ロンドンの病院に勤務していた。1956年にアフリカに戻り、マーガレット・ロング文学賞を受賞。ナイジェリアや祖国シエラレオネで大学や研究所、政府公衆衛生機関などの医療関係の仕事に就いていた。1965年に短編集『二つのアフリカの物語』と『正式に結婚した女』を刊行。1966年にシエラレオネ大学副学長になった。1967年に公務を引退。1969年から1971年までイギリス大使や国連大使を、1970年には国際連合安全保障理事会の理事長を務め、1972年には国際連合訓練調査研究所 (UNITAR) の理事長に就任した。1994年9月20日に死去。
下閉伊郡

日本 > 東北地方 > 岩手県 > 下閉伊郡 下閉伊郡（しもへいぐん）は、岩手県の郡。 人口26,545人、面積1,481.02km²、人口密度17.9人/km²。（2023年10月1日、推計人口） 以下の2町2村を含む。 山田町（やまだまち） 岩泉町（いわいずみちょう） 田野畑村（たのはたむら） 普代村（ふだいむら） 明治30年（1897年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記2町2村に宮古市を加えた区域にあたる。 江戸時代には鉄産地で、盛岡藩のもとで採掘と製鉄が盛んだった。生産された鉄は、山道をたどる牛によって北上盆地に運ばれた。明治に入っても、馬が多い東日本としては珍しく、牛の飼育数が多い地方であった。 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行により、北閉伊郡・中閉伊郡・東閉伊郡の区域をもって下閉伊郡が発足。郡役所が宮古町に設置。以下の町村が所属。（3町25村） 旧・北閉伊郡（8村） - 小本村（現・岩泉町）、田野畑村、普代村（現存）、岩泉村、有芸村、安家村、小川村、大川村（現・岩泉町） 旧・中閉伊郡（3村） - 川井村、門馬村、小国村（現・宮古市） 旧・東閉伊郡（3町14村） - 宮古町、鍬ヶ崎町（現・宮古市）、山田町（現存）、崎山村、田老村、山口村、千徳村、花輪村、茂市村、刈屋村、磯鶏村、津軽石村、重茂村（現・宮古市）、豊間根村、大沢村、織笠村、船越村（現・山田町） 大正11年（1922年）8月1日 - 岩泉村が町制施行して岩泉町となる。（4町24村） 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。 大正13年（1924年）4月1日 - 宮古町・鍬ヶ崎町が合併し、改めて宮古町が発足。（3町24村） 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止され、内務省告示第82号により下閉伊支庁が設置される。 昭和16年（1941年）2月11日 - 宮古町・磯鶏村・千徳村・山口村が合併して宮古市が発足し、郡より離脱。（2町21村） 昭和17年（1942年） 7月1日 - 「下閉伊支庁」が宮古市に設置され、本郡を管轄。 12月1日 - 「下閉伊支庁」が「下閉伊地方事務所」に改編。 昭和19年（1944年）3月10日 - 田老村が町制施行して田老町となる。（3町20村） 昭和30年（1955年） 2月1日 - 茂市村・刈屋村が合併して新里村が発足。（3町19村） 3月1日 - 山田町・大沢村・織笠村・豊間根村・船越村が合併し、改めて山田町が発足。（3町15村） 4月1日 - 崎山村・重茂村・津軽石村・花輪村が宮古市に編入。（3町11村） 7月1日 - 川井村・小国村・門馬村が合併し、改めて川井村が発足。（3町9村） 昭和31年（1956年）9月30日 - 岩泉町・安家村・有芸村・大川村・小本村が合併し、改めて岩泉町が発足。（3町5村） 昭和32年（1957年）4月1日 - 小川村が岩泉町に編入。（3町4村） 平成17年（2005年）6月6日 - 田老町・新里村が宮古市と合併し、改めて宮古市が発足。郡より離脱。（2町3村） 平成22年（2010年）1月1日 - 川井村が宮古市に編入。（2町2村） 自治体の変遷 歴代郡長
九戸郡

令制国一覧 > 東山道 > 陸中国 > 九戸郡 日本 > 東北地方 > 岩手県 > 九戸郡 九戸郡（くのへぐん）は、岩手県（陸奥国・陸中国）の郡。 人口30,543人、面積763.56km²、人口密度40人/km²。（2023年10月1日、推計人口） 以下の2町2村を含む。 軽米町（かるまいまち） 野田村（のだむら） 九戸村（くのへむら） 洋野町（ひろのちょう） 1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記2町2村のほか、久慈市および岩手郡葛巻町の大部分（田部を除く）にあたる。 1897年（明治30年）に行政区画として発足した当時の郡域は、第1次九戸郡全域にあたる。 寛永11年（1634年）の陸奥国糠部郡の4分割（二戸郡・三戸郡・九戸郡・北郡）にともない成立。 幕末時点では陸奥国に所属した。「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点の支配は以下の通り。（58村） 明治元年12月7日（1869年1月19日） 陸奥国が分割され、本郡は陸中国の所属となる。 盛岡藩が戊辰戦争の処分により、領地を没収される。信濃松代藩取締地となり、盛岡県（第1次）を称する。 明治2年8月7日（1869年9月12日） - 盛岡県（第1次）の区域をもって江刺県を設置。 明治4年7月14日（1871年8月19日） - 廃藩置県により、藩領が八戸県（第2次）となる。 明治4年11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により、全域が盛岡県（第3次）の管轄となる。 明治5年1月8日（1872年2月16日） - 盛岡県（第3次）が岩手県に改称。 明治11年（1878年）侍浜村のうち旧・八戸藩領が南侍浜村、旧・盛岡藩領が北侍浜村に分村。（59村） 明治11年（1878年）11月26日 - 郡区町村編制法の岩手県での施行により、行政区画としての九戸郡が発足。 明治12年（1879年）1月4日 - 分割され、大目川村ほか27村の区域をもって南九戸郡が、軽米村ほか32村の区域をもって北九戸郡がそれぞれ発足。同日九戸郡（第1次）廃止。 明治30年（1897年）4月1日 - 南九戸郡・北九戸郡の区域をもって、九戸郡（第2次）が発足。郡制の施行により、九戸郡役所が久慈町に設置される。（1町19村） 旧南九戸郡 - 久慈町、長内村、宇部村（現・久慈市）、野田村（現存）、山根村、山形村、大川目村、夏井村（現・久慈市） 旧北九戸郡 - 侍浜村（現・久慈市）、中野村、種市村、大野村（現・洋野町）、小軽米村、軽米村、晴山村（現・軽米町）、江刺家村、伊保内村、戸田村（現・九戸村）、葛巻村、江刈村（現・岩手郡葛巻町） 大正12年（1923年）4月1日 - 郡制が廃止される。郡役所は存続。 大正14年（1925年）1月1日 - 軽米村が町制施行して軽米町となる。（2町18村） 大正15年（1926年）7月1日 - 九戸郡役所が廃止される。九戸郡各町村を管轄区域とする九戸支庁が久慈町に設置される。 昭和7年（1932年）4月1日 - 九戸支庁が廃止される。 昭和15年（1940年）12月25日 - 葛巻村が町制施行して葛巻町となる。（3町17村） 昭和17年（1942年）7月1日 - 九戸郡を管轄区域とする九戸地方事務所が久慈町に設置される。 昭和23年（1948年）7月1日 - 葛巻町・江刈村が岩手郡に編入される。（2町16村） 昭和26年（1951年）4月1日 - 種市村が町制施行して種市町となる。（3町15村） 昭和27年（1952年）6月1日 - 長内村が町制施行して長内町となる。（4町14村） 昭和29年（1954年）11月3日 - 久慈町・長内町・宇部村・大川目村・侍浜村・夏井村・山根村が合併して久慈市が発足し、郡より離脱。（2町9村） 昭和30年（1955年） 1月1日 - 軽米町・小軽米村・晴山村が合併し、改めて軽米町が発足。（2町7村） 2月11日 - 種市町・中野村が合併し、改めて種市町が発足。（2町6村） 4月1日 - 伊保内村・江刺家村・戸田村が合併して九戸村が発足。（2町4村） 平成18年（2006年） 1月1日 - 種市町・大野村が合併して洋野町が発足。（2町3村） 3月6日 - 山形村が久慈市と合併し、改めて久慈市が発足、郡より離脱。（2町2村） 自治体の変遷 1897年（明治30年）の合併以降の郡長は以下の通りである。
再使用型宇宙往還機

再使用型宇宙往還機（さいしようがたうちゅうおうかんき、英語: Reusable launch vehicle; RLV）とは、宇宙に繰り返し打ち上げることのできる打ち上げ機。使い捨て型ロケット (ELV) と対となる用語である。なお、単段式のRLVはSSTOとも呼ばれる。 1960年代後半以降、各国で盛んに研究が行われたものの、2018年現在、軌道上まで到達できる完全なRLVは存在しない。RLVに最も近い例は2011年に退役したスペースシャトルである。そのオービターとメインエンジン、それに固体燃料ロケットブースタ (SRB) は、数ヶ月のメンテナンスの末、再利用された。外部燃料タンクは廃棄された。その他、軌道には届かないものの、宇宙空間には到達できるRLVとしてスペースシップワンが、1段目のみを再使用するRLVとしてファルコン9/ファルコンヘビーが存在する。 RLVの実現により、1回の打ち上げごとに機体の製造費がかかる使い捨てロケットのコストモデルから、飛行機のような減価償却が可能なコストモデルへと転換が図れ、低コストで信頼性の高い宇宙へのアクセスが提供されると期待されている。これは、スペースシャトルのような初期のRLVでは実現されなかったが、2010年代に実用化されたファルコン9では実際に再使用部分のコストが10%以下に抑えられるなど大きな効果が上がっている。 なお、英語のReusable launch vehicleは文字通り「再利用可能なローンチ・ヴィークル（打ち上げ機）」であるが、日本語訳として用いられる「再使用型宇宙往還機」 の場合、HOPEやX-37といったそれ自体は打ち上げ能力を持たない再使用が可能な宇宙往還機、についても含まれてしまう場合がある。 低軌道以上への到達能力を持つRLV。ローンチ・ヴィークルとしての能力を持たない機体は除外する。 準軌道（弾道飛行）の能力を持つRLV。Ansari X Prize参加機を始め、民間企業・団体によりこの他にも数多くのRLVが試みられている。
ミモレット

ミモレット（Mimolette）はフランス原産のチーズの一種。 原料は牛乳だが、アナトー色素を使っているので色はオレンジ色。大きさは20cmほどの上下がつぶれたボール状。表面はクレーターのような穴が開いて、粉を吹いている。種別はセミハードチーズ、またはハードチーズに分類される。 チーズダニ（en:Cheese mite）が住み着いており、ダニの力で熟成するチーズである。外皮の穴はダニが食べることで作られる。若いものは弾力があり、角切りにしてサラダなどに使われたり、薄切りにしてサンドウィッチに挟んだりする。熟成したものはヴィエイユ（Vieille、老成）と呼ばれ、カチカチに硬くなり、切るというよりも割るといった感じになる。通常、外皮の箇所は不味であるため取り除かれ、オレンジ色の箇所だけを食べる。チーズダニの生息する箇所を口にしても人体に害はない。 1年以上たつと硬さが増すが、硬くなるほど風味が増すといわれ、特に18ヶ月以上のものは、からすみにたとえられることも多く、日本酒との相性もよい。温度管理を失敗しダニが死滅したものや外皮を取り除いたもの、切り分けてパッケージしたものは熟成が止まってしまう。そのようなミモレットは、保存しても熟成期間に数えることはしない。 原産地はフランス北部フランドル地方ノール＝パ・ド・カレー地域圏のリールだが、製法がエダムチーズと同じことからオランダ原産とする説もある。 起源は17世紀。財務総監のジャン・バティスト・コルベールの採った重商主義政策によりイギリス、オランダ製品に高関税がかけられ、エダムチーズが入ってこなくなったのでその代替品として作られた。 2005年8月6日夜に内閣総理大臣の小泉純一郎が、衆議院解散回避の説得のため総理官邸に訪れた前総理の森喜朗に振舞い、森が「干からびたチーズ」と称した。 アメリカの食品医薬品局は2013年3月以来、生きたチーズダニの寄生を理由に税関で差し止めを行っている。このことに対して輸入業者や消費者は様々な抗議活動を行っている。
羽仁知治

羽仁 知治（はに ともはる、1961年4月10日 - ）は、日本のジャズピアニスト、作曲家。東京都東久留米市出身。自由学園高等科卒業後プロのミュージシャンとして活動を開始する。作曲、レコーディングアレンジ、ピアニスト、キーボーディスト、プロデューサーとして活動。上田正樹、加藤登紀子、田中健、つのだひろ、など幅広いジャンルの音楽家とコンサート、レコーディングにおける演奏、テレビ、ラジオの音楽番組出演など多数経験している。 2005年1月22日にはアメリカ合衆国の建築家フランク・ロイド・ライトが設計し国の重要文化財に指定された自由学園明日館で今回3回目となる「羽仁知治オリジナルバンド」によるコンサートを行い、これを機にJazzのテイストがありながらもファンキーでメロディアスなサウンドのオリジナル曲をメインとした「羽仁知治トリオ」で活動を開始する。また2015年8月には新宿文化センター大ホールにてソロピアノコンサートを開催、2020年1月には「羽仁知治トリオ+1」バンドを結成し「Funky & Melodious」をテーマに都内ライブハウスでのワンマンライブを中心に精力的に活動している。またこれまでの共演者としてワールドクラスのアーティストである「HeadHunters」のベーシストPaul JacksonやRUFUSのリーダー、ギタリストのTony Maiden、グラミー賞受賞のシンガーGordon Chambersとの共演も好評を博している。 羽仁知治が多方面で活躍するミュージシャン達と競演し、Jazzの要素をバックグラウンドにJazzスタンダードばかりでなく、多彩な曲をアレンジしオリジナリティー溢れるサウンドを追求したコンサート活動を行っている 1998年9月 テイチクレコード：1stアルバム「Dream Time」を発売。 2000年3月 ポリスター：2ndアルバム「IN THE SKY」発売。 2001年6月 ポリスター：3rdアルバム「Kissaco」発売 2001年6月 ポリスター：4thアルバム「JAZZ NOT JAZZ」発売。 ポリスターレコード、Silent レーベルのアーティストによるアンビエント・ヒーリング作品集「Silent Collections」「Tears」「SILENT PIANO COLLECTIONS」に各2曲ずつ参加。 2001年11月 ユニバーサルレコード：コンピレーションアルバム「care &cure」には久石譲、フェイウォン、宗次郎と共に羽仁知治のソロピアノが収録。 2006年10月25日 Roving Spirits :CDアルバム「My All」発売 2020年11月25日 Eighty Two Records : CDアルバム「Moon Tone」発売 テレビゲーム「ファイナルファンタジー」のリミックス盤制作。 フランス映画「いつかきっと」宇崎竜童作曲、阿木曜子作詞のタイトル曲「いつかきっと」編曲、演奏。 TBSのニュース番組「スペースJ」のタイトル曲等の制作。 カフェグレコ、 サッポロビール、 お茶の伊藤園、 森永乳業、 VOLVO、 大和証券、 雪印乳業のCMソング制作。 テレビ東京「ミューズの楽譜」 BS朝日「Music Soul」 BSフジ「MusicIndex」 NHKラジオ第1放送「音楽夢倶楽部」 NHK-FM放送「セッション505」 羽仁知治公式サイト 表示 編集
GEG

GEG 温室効果ガス スポケーン国際空港のIATAコード J-hiphopのプロデューサー(トラックメーカー) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
高野峠

高野峠（たかのとうげ）は、兵庫県宍粟市の波賀町上野と一宮町河原田の境にある峠。 標高750mで、国道429号では最高地点である。道路幅は狭く、大型車の通行が困難である。 路面凍結・積雪のため12月～翌年3月まで冬期通行止めとなる。このため宍粟市では高野峠トンネルの要望もしているが、2006年秋現在、県としての計画はない。 平成30年7月豪雨による土砂崩れのため峠一帯の国道は通行止めとなったが、2020年4月に通行止めが解除された。 町名表示板 町名表示板 峠と交差している兵庫林道千町・段ヶ峰線 狭小区間前の規制表示板　　兵庫県宍粟市一宮町
生野峠

生野峠（いくのとうげ、いくのたわ）は、兵庫県朝来市生野町の周辺にある峠。生野は歴史的には播磨国と但馬国の国境に位置し、その国境や交通路が変化するとともに複数の峠が「生野峠」と呼ばれた。それらの峠は近世から近代にかけて生野銀山および周辺の鉱山の輸送路として使われた。現在も国道などとして使われている。 現在、または史料において、生野峠と呼ばれる峠には以下のものがあるが、時代や文献により名称に差異があり、文脈上の混乱もみられる。特記なき場合、以下の峠の名称は2018年現在の国土地理院地図による。 生野峠 兵庫県朝来市生野町真弓と兵庫県神崎郡神河町の境、生野市街地の南にある峠。真弓峠または追上峠ともいう。現在は国道312号が通り、標高は361メートル。現在で生野峠といえば、主にこの峠を指す。 生野北峠 朝来市生野町口銀谷、生野市街地の北にある峠。現在は国道312号が通り、標高は321メートル。日本海に注ぐ円山川水系と瀬戸内海に注ぐ市川水系を分かち、本州の中央分水界をなす。 向峠 朝来市生野町口銀谷、生野北峠のすぐ東にある峠。田和坂峠ともいう。生野北峠と同じく中央分水界をなす。 青垣峠 朝来市生野町黒川と兵庫県丹波市青垣町大名草の境、生野市街地の北東にある峠。黒川峠ともいう。現在は国道429号が通り、標高は550メートル。 この節では現在の生野峠（真弓峠）の歴史を中心に記述する。 生野は古来より播磨国と但馬国を結ぶ交通の要衝であった。現在の生野は但馬地域に含まれるが、古代の生野は播磨国の神崎郡または神西郡に属し、両国の国境は現在の生野市街地の北、円山川水系と市川水系の分水界に沿っていた。播磨国風土記には、かつてこの地に荒ぶる神がおり、通行人の半分を殺したため「死野」と呼ばれていたところ、応神天皇が「名前が良くない」と言って「生野」に改名させたとの話が伝わっており、当時から多くの往来があったことが想像できる。播磨と但馬を結び、生野を南北に貫く道は「生野街道」または「但馬街道」と呼ばれ、その途上に「生野峠」があった。 室町時代には、1441年と1483年に但馬の山名氏と播磨の赤松氏の間で合戦が繰り広げられたが、真弓峠がその舞台になったとされる。1441年8月、嘉吉の乱において赤松満祐を討伐すべく山名持豊の軍勢が真弓峠に攻め込み、この地を守る赤松義雅を破って播磨に進撃した。この乱の結果、山名氏は播磨を領地としたが、応仁の乱ののち赤松氏が再び播磨を占拠していたため、1483年12月には山名政豊が領地を回復するため再びこの地に攻め込み、赤松政則を破った。現在、峠にはこれらの合戦を伝える看板がある。 戦国時代以降、生野銀山の採掘が盛んとなり、真弓峠は採掘された銀の輸送路となった。1577年、羽柴秀吉が中国攻めの一環として但馬を攻めるにあたり、真弓峠の道路を整備した。この道が現在の国道312号の生野峠区間の元となった。 江戸時代には、「旧高旧領取調帳データベース」によると生野は「生野銀山廻」として但馬国の朝来郡に属する一方、真弓峠の北に位置する真弓村などは播磨国の神西郡に属し、播磨と但馬の国境は真弓峠の2キロメートルほど北に位置していた。 明治に入り、殖産興業を進める政府は銀の増産を計画し、生野銀山の輸送路の近代化に着手した。生野から真弓峠を通り飾磨の港（現在の姫路港）に至る街道を改良するため、フランスから招いたお雇い外国人の技師レオン・シスロイ（ジャン・フランシスク・コワニエの義弟）が当時最先端であったマカダム舗装による道路を設計し、1873年に着工、1876年に生野鉱山寮馬車道（銀の馬車道）として完成させた。日本初の高速産業道路ともいわれるこの全長約49キロメートルの馬車専用道路は、全線にわたって直線的な線形がとられたが、難所であった真弓峠付近にはS字カーブが設けられ勾配が抑えられた。もう一つの難所であった砥堀村付近で市川を渡る薮田橋は、この道にちなみ「生野橋」（現：兵庫県道218号）と改名された。一方の向峠も神子畑鉱山で採掘された鉱石の輸送路として改良され、1893年に峠の頂上部を約6メートル掘り下げて切通しとした。現在も切通しの両側に石垣が残っている。 1889年、町村制の施行に伴い、生野の5町と周辺の1町7村が合併して生野町が発足し、朝来郡に属した。播磨の神西郡のうち真弓峠の北側の地域が生野と合併したことにより、真弓峠が播磨・但馬の両地域の境となった。 1895年、真弓峠の西方の市川沿いに播但鉄道（現在の播但線）が開通し、この地域の物流の主役は馬車道から鉄道へと移った。 昭和の初め、生野の南北には国道312号の前身である県道姫豊線が通じていたが、従来の道をルートとしていた。1958年、生野の区間で道路の付け替えが行なわれ、現在の国道312号のルートとなった。真弓峠の区間のS字カーブは改良され、直線的な線形となった。同時に真弓峠が「生野峠」と呼ばれるようになった。 1970年4月1日、県道姫豊線のルートが一般国道312号に指定された。 2005年4月1日、生野町が市町村合併により朝来市の一部となった。 国道312号と並行して播但線が生野峠付近を通る。 寺前駅以北が非電化区間であること、急峻なカーブが多いこと、勾配が大きいことから列車の高速化が進んでいない。特に普通列車では、搭載エンジン出力が小さいキハ40系気動車による運行のためか各区間の距離の割には時間がかかってしまう。沿線地域からは電化高速化が要望されているが、利用者が少ないこと、阪神・淡路大震災以降必要性が叫ばれたJR神戸線の代替路線が加古川線（すでに全線で電化されている）と判断されたこと、区間に開口部の狭いトンネルが多いことで電化費用が多額になることなどから話は進んでいない。[要出典] 神崎農村公園 ヨーデルの森 - 生野鉱山寮馬車道の真弓峠の南側の一部区間は同公園の敷地内である。 生野ダム - 市川のダム。生野市街地から青垣峠に向かう国道429号沿いにダム湖「銀山湖」が広がる。 黒川ダム - 市川のダム。青垣峠の付近にある。 播但連絡道路 - 生野周辺の峠をトンネルで抜ける。 神崎北ランプ - 姫路方面の出入り口のみ。 生野ランプ - 姫路方面からの北行き出口のみ。 生野北第一ランプ - 和田山方面の出入り口のみ。 播但線 生野駅 全但バス 「峠茶屋」バス停 - 生野峠（真弓峠）の頂上付近にあり、かつてこの場所で茶屋が営業していた。
我

仏教用語の我（が）とは、サンスクリット語のアートマン（Ātman）に由来する概念。我については、仏教とヒンドゥー教で最も見解の異なる点の一つである。 ヒンドゥー教では世俗的な我意識のみを否定してニラートマン(nirātman、無我)といい、自我意識（ahaṅkāra）のない純粋な実体としての真我(paramātman)を否定しないが[要出典]、仏教は、永遠に存続し、自主独立して存在し、中心的な所有主として、コントロール・支配能力を持つ我の存在、すなわち常一主宰（じょういつしゅさい）な我を否定して無我説を立てた。 初期仏教における我は、諸法無我と表記され、ここでの我は形而上学的な自己を意味するとピーター・ハーヴェイは述べている。この概念は、仏教以前のヒンドゥー教のウパニシャッドを参照しており、それによれば人は低次の自己（無常の身体・人格）および、高次の大いなる自己（真の永久的な自己・魂・アートマン・我）を持つと見なされている。 初期の仏教文献は、ウパニシャッドにおける「自己」と「我」の概念の妥当性を探り、すべての生物は無常の自己を持っているが、本当の高次の自己は存在しないと主張している。経蔵においては、生物の実質的な絶対性または本質であるアートマンと呼ばれるものの存在を否定しており、これは仏教をバラモン教（ヒンドゥー教の原型）の伝統と区別する考え方である。 阿含の仏教は、次の4つの有我説を否定した。 「五蘊が我である」 - 人間の個体全体が我であるという見解。我見。 「我は五蘊を有す」 - 個体の内にあって、その中心生命となるものが我であるという見解。我所見。 「我中に五蘊がある」 - 宇宙原理が我であるという見解。我所見。 「五蘊中に我がある」 - 存在要素がそれぞれに固有な性質（自性）をもっているという見解。我所見。 部派仏教では種々な解釈がなされた。 説一切有部では、個体の中心生命としての我（人我）を否定したが、存在の構成要素の実体としての自性（法我）は常に実在するとした。この見解を二種我見という。 犢子部や正量部は、非即非離蘊の我という我が存在するとした。経量部には勝義補特加羅の説がある。 大乗仏教では、個体としての我（人我）だけでなく、存在を構成している要素の実体（法我）をも否定して人法二無我を説き、全てのものが無自性であるとする。 部派仏教における究極的な涅槃は、全てのものが無常・苦・無我で不浄であると悟って煩悩を滅し尽くした境地であるとされたが、大乗仏教では、全てのものがもともと空であることを悟った涅槃の境地は絶対的な自由の境地であり、常・楽・我・浄の徳をもつとする。ここにおける我は、凡夫の考える小我と区別され大我や真我といわれる。 龍樹は大智度論にて、 問うて曰く、若し仏法中に一切法は空にして一切に我あること無しといわば、いかんが仏の経に初頭に如是我聞というや と問い、 無我は了解しているが、俗法（言語習慣、言い習わし）に随って我といったので、それは実我ではない と述べている。 一人称 日常会話で使われる範囲では、日本語の一人称の一つであるが、フィクションや成句以外で使われることは滅多にない。ただし、関西地方など、一人称を二人称に転用する時に使われる場合がある（例：ワレは～）。また、自己主張、我儘などを指して「我（が）の強い人間」という表現もある。普通話では /wŏ/ と読み、広東語では /ngo5/ と読む。 天上天下唯我独尊　 天の上にも下にも尊い者は自分一人である、という言葉。仏陀が生まれた時、両手の親指でそれぞれ天地をさしてこれを表していたという伝説がある。現代では、極端なナルシズムやエゴイズムを批判して使われることが多い。 我思う、故に我あり デカルトの言葉。懐疑論によってあらゆる事象の根拠が揺らいだとしても、自分が思考しているという事実は思考によって否定されえず、ゆえに自分の存在も否定されえない確かな物である、という意味。 和歌・俳句 我こそは新島守よ隠岐の海の荒き波風心して吹け : 後鳥羽天皇 我のみやあはれと思はん蛬なくゆふかげのやまとなでしこ : 素性法師『寛平御時后宮歌合』 吾はもや安見児得たりみな人の得がてにすとふ安見児得たり : 藤原鎌足 われを思ふ人を思はぬむくいにやわが思ふ人の我を思はぬ : 『古今和歌集』（読み人知らず） 我と来て遊べや親のない雀 : 小林一茶 古語 自称の代名詞のほか、対等または目下の者や、相手を卑しめて使用する。
榎峠 (京都府・兵庫県)

榎峠（えのきとうげ）は、日本の兵庫県丹波市と京都府福知山市の境にある国道429号の峠。標高は270 mで、本州中央分水界に当たる。道幅が狭く急カーブの多い峠であり、2020年より「榎峠バイパス」として改良工事が行われている。 榎峠を挟んで隣接する丹波市青垣町と福知山市は、この峠道が人の通れる程度の山道だった頃から盛んに交流してきた。中丹バスの1951年の時刻表によると、ボンネットバスが1日4便、青垣町の中心部と福知山駅を榎峠経由で結んでいた。バスは1960年代ごろに廃止されたものの、バスが現役の頃、青垣の祭りには多くの福知山の企業が協賛し、福知山の居酒屋は「青垣町民のおかげでもっている」と言われるほどの付き合いであったという。丹波市から福知山市への通勤・通学者は多く、市立福知山市民病院における福知山市外からの外来・入院患者のうち最多の約30%（2018年）を丹波市民が占める。しかし、榎峠は道幅が狭く九十九折りであるため、普通車のすれ違いさえ困難であり、特に冬季には積雪や凍結の影響により危険な通行を強いられる。峠道の兵庫県側は豪雨時に通行を遮断する区間（異常気象時通行規制区間、24時間雨量150 mm）であり、京都府側は国道429号で府内唯一の未改良区間である。1962年に同じく青垣町と福知山市を結ぶ穴裏峠（府県道109号）にトンネルが開通し、2018年時点では多くの住民が、遠回りでも道幅の広い穴裏峠を利用するようになっている。この穴裏峠にも異常気象時通行規制区間が存在し、平成30年7月豪雨（2018年）の際には両市を結ぶ主要道路が一時、すべて通行止めとなった。この時を含め、2019年時点で、過去5年の間に榎峠の通行止めは3回あった。 2003年、2市の市民らは「国道429号（福知山青垣間）改修促進合同協議会」を立ち上げた。合同協議会と行政組織である「国道429号（福知山丹波間）改修促進同盟会」は連携し、長年にわたりアピールや要望活動を展開してきた。2010年、協議会は4月29日を「国道429号の日」と定めた。2014年、兵庫県の丹波県民局は向こう10年間で行う道路・河川整備の方向性を示す「社会基盤整備プログラム」を6年ぶりに改定し、その目玉として「榎バイパス」について「2019 - 23年度に着手」と時期を明記して計画に盛り込んだ。丹波土木事務所は「兵庫県と京都府の意識が近づき、足並みが揃いつつある」と述べた。榎バイパス事業は、2002年に社会基盤整備プログラムが初めて策定された時から掲載され、2008年の改定時には「情勢変化に応じて整備をはかる」とされていたが、時期は未定であった。2016年の「国道429号の日」には合同協議会・同盟会の両会長が挨拶し「一歩ずつ進んでいると感じている」「着々と前向きに進んでいる」という見解を示した。2020年3月31日、国土交通省の令和2年度予算で、同省の補助事業として1億5,000万円（京都府9,000万円、兵庫県6,000万円）の予算がつけられ、ここに「一般国道429号 榎峠バイパス」の事業化が決まった。合同協議会の会長は「地元の悲願が実った。地域間の交流が進み経済効果も出てくるのでは」と述べた。また、福知山市長の大橋一夫は「本事業が事業化という成果に結びついたことは、まさに歓喜に耐えない思い」だと述べた。 榎峠バイパスは、兵庫県丹波市青垣町中佐治（なかさじ）から京都府福知山市談（だん）に至る延長約2,400 mのバイパス道路である。兵庫県の投資事業評価調書によると兵庫県域の延長は1,190 m、京都府域は1,210 mで、榎峠トンネル（仮称、延長1,092 m）で府県境を通過する。事業主体は兵庫県と京都府、道路の区分は第3種第3級で、幅員は路肩を含み7.5 m（トンネル部は7.0 m）である。総事業費は42億7,000万円（うち兵庫県は21億円）で、2020年度に着手し2026年度の完成を見込む。 事業主体である兵庫県と京都府は、兵庫県側の整備済み区間を有効活用するルート（案1）、トンネル延長を最短とするルート（案2）、事業延長を最短とするルート（案3）の3ルートを検討し、経済性（事業費）、集落からの利便性、絶滅危惧種の生息地の回避、施工性と地域・環境への影響などを鑑みて最適のルートを選定した。費用対効果の最も優れる案1について、2018年2月に改定された国土交通省道路局都市局の「費用便益分析マニュアル」に基づいて算出された総便益は46.7億円、総費用は34.9億円、費用対効果は1.3である。2030年における予測交通量は1日あたり3,000台とされた（2015年の交通量は1日207台）。事業に際し、地形の改変を最小限に抑える工法を用い、在来種による法面緑化など自然環境の保全に努めるほか、中央分水嶺である榎峠の直下で勾配を折り、両水系の水量変化に伴う影響を低減させる。丹波市森林組合は2019年度より事業地周辺の地籍調査に着手し、早期の用地取得に向けて取り組んでいる。2020年8月3日、兵庫県は京都府と基本協定を締結し、トンネル工事について両側から掘削することで合意した。また、バイパス整備後の現道の管理引継ぎについて、丹波市との協議は整っている。丹波市ではバイパス整備に合わせ、市道小和田平野線の拡幅を行うこととしている。2022年5月、兵庫県森林動物研究センターの事前調査により絶滅危惧種のオカオグルマ約200株が確認され、翌月には地域住民による移植作業が行われた。 榎峠バイパスが整備されれば、現状37分かかる当該区間の通過時間が22分に短縮される。また、国道429号の異常気象時通行規制区間は解消され、国道175号や舞鶴若狭自動車道、緊急輸送道路でありながら異常気象時通行規制区間を有する国道9号の代替路として、災害時の広域的な緊急輸送道路ネットワークを強化できる。福知山市内から兵庫県立丹波医療センター（丹波市氷上町）への所要時間も国道175号経由と比べて短縮され、丹波医療センターの医療圏域の拡大にも寄与する。青垣地域で取り組まれている「体験型観光」や「滞在型交流」の利用者増加を促し、広域ネットワークの形成により丹波市と福知山市に兵庫県朝来市を加えた3市（2019年3月に連携推進会議を設置）の連携活性化も期待されている。
ドナウ汽船電気事業本工場工事部門下級官吏組合

ドナウ汽船電気事業本工場工事部門下級官吏組合（ドナウきせんでんきじぎょうほんこうじょうこうじぶもんかきゅうかんりくみあい、ドイツ語: Donaudampfschiffahrtselektrizitätenhauptbetriebswerkbauunterbeamtengesellschaft  発音[ヘルプ/ファイル]) は、19世紀初頭にオーストリア政府がドナウ川の舟運利用を促進するために設けたドナウ汽船公社（ドイツ語版）の下部組織の一つである。その名称はドイツ語における長大語として知られる。 創設当時、ドナウ汽船公社（DDSG）はウィーンとブダペストを結ぶ観光航路他を持ち、渡し舟事業、造船所事業、蒸気船のための炭鉱事業も経営していた。本項のドナウ汽船電気事業本工場工事部門下級官吏組合は水力発電に関わる工場建設の下級公務員の組合の名称である。ドナウ川は水力発電に利用され、上流のヴィブリンゲン、エフィンゲン、ドナウシュテッテンに水力発電所が設けられていた。 DDSG は第二次世界大戦後の1990年代、旅客輸送部門の DDSG-Blue Danube Schiffahrt GmbH と、貨物輸送部門の DDSG-Cargo GmbH に分割・民営化されている。 ドイツ語で79文字から成るこの組織の名称は、ドイツ語の出版物で登場した単語としては最も長いものとして、1996年版のギネスブックに掲載された。 この複合語は以下の名詞から構成されている。 ドイツ語は総合的言語であるため、日本語と同じく名詞を次々と繋ぎ、複数の名語の間に空白を入れないので、長い複合語を作りやすい。これらの各名詞もまた複合語であり、donaudampfschiffahrtはdonau(ドナウ）、dampf（蒸気）、schiff（船）、fahrt（輸送）から成り立っている。なお1996年に改正されたドイツ語圏すべてを対象とする新正書法 (de:Reform der deutschen Rechtschreibung von 1996) では Schiffahrt が Schifffahrt と f が一個増えるが、この組合の名称は歴史上の固有名詞なので綴りは変更されない。 1999年以降、使われているドイツ語の中で最も長い単語は、2000年にメクレンブルク＝フォアポンメルン州が制定した63文字から成る法律 Rindfleischetikettierungsüberwachungsaufgabenübertragungsgesetz（逐語訳：「牛・肉・缶詰ラベリング作業・監視・業務・委託・法 (Rind-fleisch-etikettierung-s-überwachung-s-aufgaben-übertragung-s-gesetz)」）であったが、2013年5月29日に廃止された。 長大語
フロクシノーシナイヒリピリフィケイション

フロクシノーシナイヒリパイリフィケーション（floccinaucinihilipilification）は、無意味、軽蔑を意味する英単語。オックスフォード英語大辞典の初版で、29文字と最も長い語として記載されている。 イートン・カレッジの学生によって生まれたといわれる。この単語はラテン語のfloccus（薄片）、naucum（木の実の殻）、nihilum（何もない）、pilus（毛）という4つの単語を組み合わせ、接尾辞にficationを付けた複合語の一種である。この単語が初めて登場したのは、1741年にウィリアム・シェンストーン（英語版）が執筆した文学作品の中である。ただし、可読性を高めるために、シェンストーンはflocci-nauci-nihili-pili-ficationと、単語の途中にハイフンをいくつか含めた。また、1826年にウォルター・スコットも自身の日記内でこの単語を同様の書き方で登場させていた。スコットはシェンストーンこそがこの単語の発明者であると考えていたものの、それを正確に表現することはなかった。1827年と1829年にもこの単語を登場させているが、上記のハイフンを含んだスペルとは異なるスペルで登場させているのである。 同時期に、ロバート・サウジーはこの単語の派生形であるfloccinaucity（無効）、および形容詞のfloccinaucical（重要ではない、つまらない）といった単語を用いている。また、ロバート・A・ハインラインは男性形のFloccinaucinihilipilificator、女性形のFloccinaucinihilipilificatrixといった単語を登場させている。 その単語の長さから、本来の意味以外でも取り上げられることが多い。例えば、アメリカ合衆国シカゴの音楽グループen:Panicsvilleや日本のバンドMarmalade butcherは、音楽のタイトルにこれを用いている。 1983年、イギリスの雑誌パンチは、Floccinaucinihilipilification Falklands!という見出しの記事を公開した。大衆が取るに足らないと考えるフォークランド諸島に関する記事で、この直前にフォークランド紛争を起こしたイギリスを風刺した記事である。 ジェシー・ヘルムズなどの一部のアメリカの政治家は、不承認を意味する用語として用いている。 2019年、インド準備銀行は報告書内でこの単語を用い、話題を呼んだ。
洞沢由美子

洞沢 由美子（ほらざわ ゆみこ、1964年11月19日 - ）は、日本の女性アニメーター、漫画家。 東京都出身。学生時代に一旦漫画家を目指し漫画誌に投稿するも、中学卒業後はアニメーターを志し国際アニメーション研究所に進む。しかし授業内容や校風に対する考え方の違いからすぐに中退し、1980年にアニメーションスタジオ亜細亜堂に入社する。 1984年にフリーとなり『魔法の妖精ペルシャ』で初作画監督を務める。当時まだ19歳だったが、統一感の取れた流麗な人物描写で頭角を現し、『ぴえろ魔法少女シリーズ』のメインスタッフの一人となる。二十歳そこそこで菊池通隆の原画に全面修正を入れるなど天才肌とも言える徹底した仕事ぶりはフィルムにも際立って表れたが、ゆえに演出内容や作画水準を巡って衝突を繰り返し、1980年代末に漫画家に転身した。こうした経緯の一端は自作漫画の巻末などにも記されている。 漫画家転身後は主にオカルト・ホラー系の作品を中心に、草創期の「サスペリア」等で活動した。 夫はアニメーション監督・演出家の片山一良。よって本名は片山由美子となるが（『めぞん一刻』OP担当時はこのクレジット）、現在色彩設計で活躍している同姓同名の人物とは別人である。 新・ど根性ガエル（1981年-1982年、動画） ときめきトゥナイト（1982年、原画） 魔法の天使クリィミーマミ（1983年、原画） 魔法の妖精ペルシャ（1984年、作画監督） 魔法のスターマジカルエミ（1985年、作画監督） 魔法のアイドルパステルユーミ（1986年、キャラクターデザイン・作画監督） めぞん一刻（1986年、3rdOP「好きさ」原画） OVA版 アップルシード（1988年、キャラクターデザイン・作画監督） センチメンタルジャーニー（1998年、第12話原画） セラフィムコール（1999年、第10話・劇中コミック） D[di:]（1989-1990年、徳間書店） 受難の少女たち（1990年、主婦と生活社） 少女心中（1993年、主婦と生活社） 『魔女っ子倶楽部』バンダイ〈ビークラブ・スペシャル10〉、1987年10月1日、79頁。ISBN 4-891893-26-5。  表示 編集
昭和町駅 (大阪府)

昭和町駅（しょうわちょうえき）は、大阪府大阪市阿倍野区昭和町一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 御堂筋線の駅。駅番号はM24。 1951年（昭和26年）12月20日：1号線（現在の御堂筋線）の天王寺 - 昭和町間延伸時に開業。当時は、昭和町駅付近はＵ字型隧道であった。開業後の約1年間は終着駅であった。 1952年（昭和27年）10月5日：1号線が当駅から西田辺まで延伸。途中駅となる。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 2021年（令和3年）4月24日：可動式ホーム柵の使用を開始。 相対式2面2線ホームの地下駅である。改札口は天王寺駅寄りと中百舌鳥駅寄りの双方に1ヶ所ずつ。 当駅は、天王寺管区駅に所属しており、駅長が配置され、当駅と西田辺駅を管轄している。 2020年11月10日の1日乗降人員は23,032人（乗車人員：11,604人、降車人員：11,428人）である。御堂筋線では新金岡駅、 西田辺駅に次いで乗降人員が少ない。 大阪市阿倍野区役所 阿倍野区保健福祉センター 阿倍野税務署 阿倍野郵便局（ゆうちょ銀行阿倍野店併設） 地下鉄谷町線文の里駅（ただし連絡運輸なし） 大阪府立阿倍野高等学校 大阪市立工芸高等学校 大阪市立第二工芸高等学校 大阪市立デザイン教育研究所 桃山学院中学校・高等学校 明浄学院高等学校 大阪市立阿倍野中学校 大阪市立昭和中学校 大阪市立苗代小学校 大阪市立阿倍野小学校 南大阪教会付属南大阪幼稚園 - ウェイバックマシン（2003年2月15日アーカイブ分） 童謡「サッちゃん」の歌碑 池田泉州銀行昭和町支店（■旧泉州店舗） 三十三銀行阿倍野支店 大阪シティ信用金庫阿倍野支店 尼崎信用金庫昭和町支店 ライフ昭和町駅前店 デイリーカナートイズミヤ昭和町店 昭和町二丁目商店街（あきんど村）駅より東に50m フレッシュマーケットアオイ 昭和町店 文の里商店街 駅より東に50m 桃ヶ池公園 安倍晴明神社（徒歩12分） 寺西家阿倍野長屋・町家 日本基督教団南大阪教会 昭道館合気道本部 - archive.today（2013年4月27日アーカイブ分） 文の里駅 松虫駅 東天下茶屋駅 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 御堂筋線 天王寺駅 (M23) - 昭和町駅 (M24) - 西田辺駅 (M25) ( ) 内は駅番号を示す。
ショックウェーブ

ショックウェーブ、ショックウェイブ (shock wave, Shockwave) 衝撃波 Shockwave - マクロメディアが開発したプラグイン。後にマクロメディアがアドビシステムズ（現アドビ）に買収され、名称がAdobe Shockwaveに変更となった。Adobe Shockwaveを参照。 ショックウェーブ (ゲーム) - 1994年にエレクトロニック・アーツ・ビクターから3DO用ソフトとして発売されたシューティングゲーム。後にプレイステーション用も発売された。 ショックウェイブ (航空機) - アメリカで製作中の速度記録用飛行機。 ショックウェーブ - トランスフォーマーシリーズに登場する架空のキャラクター。 「戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー」の登場人物。日本名レーザーウェーブ。 「超ロボット生命体トランスフォーマー マイクロン伝説」の登場人物。超ロボット生命体トランスフォーマー マイクロン伝説#デストロン / Decepticonsを参照。なお当該キャラクターがショックウェーブと呼ばれるのは日本語版のみで、英語版では同じ名前が別のキャラクターに使われている。 『ショックウェーブ (映画)』- 2017年の香港映画の映画祭上映時の邦題。（原題：拆弾専家 Shock Wave）。ハーマン・ヤオ監督。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
トワイライトQ

『トワイライトQ』（トワイライトキュー）は、日本の短編アニメーション集。1987年にバンダイ ネットワーク フロンティア事業部（現・バンダイナムコアーツ）よりOVAとして発売された。 シリーズ全6話で構成される予定であったオムニバス作品。望月智充監督による第1話「時の結び目」と押井守監督による第2話「迷宮物件 FILE538」でシリーズは終了している。予定通りに制作されていれば、第3話を河森正治が担当したり、いのまたむつみに作画監督を依頼したりするプランもあったという。 押井守監督と鵜之澤伸プロデューサーによると、シリーズが2話で終了してしまったのは、パッケージの売り上げが不調だったせいだけではなく、それ以上にメーカー社内で企画に対する賛同が得られなかったことが大きいとのこと。 タイトルは、アメリカのSFテレビドラマシリーズ『トワイライトゾーン』の「トワイライト」と日本の特撮テレビドラマ『ウルトラQ』の「Q」を合わせたもの。両者とも1話完結のSF短編シリーズであり、本作もそれにならった構成となっている。 第1話「時の結び目」は、1987年2月28日に発売された。監督は望月智充、アニメ制作は亜細亜堂。30分。 これは、伊藤和典（原案・脚本）、望月智充（監督）、高田明美（キャラクターデザイン）、後藤真砂子（作画監督）、小林七郎（美術監督）という当時のヒットアニメ『魔法の天使クリィミーマミ』チームによる時間をテーマにしたSF作品だった。 演出面では、監督の望月が全カットをフィックスにすることに挑戦している。フォローやパンを一切使わず、実写で例えるとカメラを据え置きにして撮ったカットのみで構成し、演出意図があって構図さえきちんととれていれば、カメラを振らなくても画面の緊張感が維持できる事を証明しようとした。ただし、全カットフィックスと言っても、タイムスリップしたシーンでは、カメラを斜めにして撮ったりするなど、映像的なケレンを排しているわけではない。また55秒の長回しのシーンでは、主人公たち3人のキャラクターが地下鉄のシートに座っているのをカメラのフレームに収め、その背後にある窓ガラス越しに景色が流れて行くのを一種の背景動画として描くことで列車が走っているのを表現したり、停車駅で他の客が乗り込んできて彼らの対面の座席に座るのを窓ガラスの映り込みで表現したりしている。 作中で表示される年代を年表にしてみると、時が振り子のように揺れているのがわかるようになっていたが、それについてはアニメ誌などで「年代を文字で出すのは白ける」と批判された。 女子高生の真弓は、バカンスで訪れた南の島でダイビング中に海底でカメラを拾う。入っていたフィルムを現像すると、見知らぬ男性と腕を組んで笑う自分の姿が写っていた。カメラの出所を調べてもらうと、カメラはまだ発売されていない開発中の機種である事が判明する。そしてそれは、真弓たちの前で忽然と消えてしまう。事件の謎に迫ろうと再びその島を訪れた真弓もまた忽然と姿を消し、過去と未来の世界を彷徨うことになる。 真弓 - 兵藤まこ 紀和子 - 冨永みーな 上村 - 安西正弘 平田 - 平田康之 父 - 徳弘夏生 母 - 滝沢久美子 教師 - 納谷六朗 その他 - 大塚芳忠、伊井篤史、田中和実、中多和宏、TARAKO、紗ゆり 原案・脚本 - 伊藤和典 監督 - 望月智充 キャラクターデザイン - 高田明美 作画監督 - 後藤真砂子 原画 - 久米一成、高木弘樹、後藤隆由貴、武田一也、菊池通隆 美術監督 - 小林七郎 背景 - 小林プロダクション 撮影監督 - 金子仁 編集 - 森田編集室 録音監督 - 斯波重治 音楽 - 川井憲次 プロデューサー - 鵜之沢伸、岡村雅裕 制作 - ネットワークフロンティア事業部、亜細亜堂 エンディングテーマ『リフレクション』 作詞 - 森田里子 / 作曲 - 川井憲次 / 歌 - 兵藤まこ 第2話「迷宮物件 FILE538」は、1987年8月28日に発売された。原案・脚本・監督は押井守、アニメ制作はスタジオディーン。30分。 監督の押井は、「現実と虚構の物語」「世界や自分の存在に対する不安の物語」というその後の作品でも毎回繰り返すことになるテーマやモチーフを、この作品でも用いている。ただし、他の作品ではSFラブコメ、近未来ロボットもの、電脳アクションといった、ファンがとっつきやすい枠組みの中で用いる場合が多いが、本作にはそう言った枠組みはなく、テーマやモチーフだけで物語を構成している。 実写の写真を加工した黒味の多い背景は、ドキュメンタリータッチでありつつも作り物的である。そしてそれ以外の場面の背景も、写真を使った場面に負けないくらいしっかりしている。 私立探偵の男が、アパートで暮らす中年男と少女の素性調査を依頼されるところから物語は始まる。その夏、首都上空では原因不明の旅客機失踪事件が相次いでいた。探偵はその親子の調査を続けていくうちに自分も次第に奇妙な物語の中の一部に組み込まれていってしまう。 男 - 瀬川哲也 少女 - 兵藤まこ ラジオの声 - 千葉繁 原案・監督・脚本 - 押井守 キャラクターデザイン - 近藤勝也 作画監督 - 大塚伸治 原画 - 遠藤正明、大塚伸治、河口俊夫、高坂希太郎、近藤勝也、二木真希子 美術監督 - 小倉宏昌 撮影監督 - 森下成一 スチル撮影 - 樋上晴彦 編集 - 森田編集室 録音演出 - 斯波重治 録音演出助手 - 浅梨なおこ 音楽 - 川井憲次 プロデューサー - 鵜之沢伸、久保真 製作 - ネットワークフロンティア事業部、スタジオディーン エンディングテーマ『ぐうたらな魚』 作詞 - 児島由美 / 作曲・編曲 - 川井憲次 / 歌 - 兵藤まこ
寄合衆内談の事

寄合衆内談の事（よりあいしゅうないだんのこと）とは延元3年(1338年)に肥後の豪族菊池武重が制定した文書である。 当時は南北朝時代の騒乱時で、菊池氏は南朝であったが、徐々に形勢が北朝方有利に傾きつつあった。他氏でも、一族が敵味方に分かれている例が多数あり、状況の不利を悟って北朝方に降りる例も見られた。これらの事態に、自分の死後も菊池一族の結束を守るために制定したものである。 一族の方針は寄合衆と呼ばれる有力庶子家と合議して決め、その決定には惣領と言えども従わなければならないとされ、一族が血判をして同意している。 他国との関係を左右する大事な事は当主が決定するが、国内（菊池氏が治める領地）のことは合議によるものとし、当主と意見が対立した場合は当主が折れるとしている。一族の結束のための菊池氏家憲であり、武重の血判も押されてある。 血判文書としては最古のもので、菊池千本槍とともに現在も熊本県の菊池神社に保存されている。 表示 編集
フィアット・ティーポ

ティーポ(TIPO) は、フィアットが製造・販売しているCセグメントの自動車である。 リトモの後継車種として1988年に5ドアモデルがデビュー。1989年ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞、途中3ドアモデルをラインナップに加え1995年まで製造される。 外装は当時フィアット・VSSの開発で脚光を浴びていたイタリアのデザイン会社I.DE.Aが、内装はフィアットチェントロスティーレ（フィアット社内デザインセンター）が担当。 ティーポはその名が示す通りフィアット系C/Dセグメント（小型ハッチバック/セダンクラス）の原型となり、自社はもちろんランチア、アルファロメオなど1990年代のフィアットグループを支えることとなる（イタリア語のtipoとは英語でのtype、型・標準・模範のこと）。 フィアットの小型ハッチバック開発プロジェクト「ティーポ2」と小型セダン開発プロジェクト「ティーポ3」を合わせたもので、フィアット、ランチアのC/Dセグメント車種間で、ボディ構造やパワートレイン、主要部品の共通化を目的にした開発プロジェクト名。 １つの骨格に違ったタイプのボディを被せ、効率良く複数の車種を生み出すことを提案した1981年発表のフィアット・VSSの経験が色濃く反映されたものである。 1980年代前半から始まった同プロジェクトで最初に発表されたのがティーポで、その後フィアット傘下に入ったアルファロメオにも計画が波及し、ティーポをベースにした車種が発展的に増えていった。 フィアット テムプラ テムプラ・ウィークエンド（ワゴンタイプ） テムプラ・クーペ クーペ・フィアット ブラーボ（3ドア）/ブラーバ（5ドア） - 日本ではブラーボのみが「ブラビッシモ」の名称で販売された。 マレア マレア・ウィークエンド（ワゴンタイプ） ランチア デルタII デドラ デドラ・ステーションワゴン アルファロメオ 145 146 155 GTV スパイダー ザスタバ フロリダ フィアット日本総代理店であったサミットモータース（住友商事系、現在は解散）により1989年から輸入が開始される。当初の販売は、排気ガス規制の厳しい日本とドイツ向けに用意された1.6DGTのみであった。エンジンは1.6L DOHC、最高出力90PS最大トルク12.5kgm、トランスミッションはMT、ボディは横幅が5ナンバー枠いっぱいの5ドアハッチバック。 その後、1991年に輸入元がフィアット＆アルファロメオ・モータース・ジャパンに変わると、1.6DGTに加え2.0-16Vの輸入も開始される。エンジンは、2.0L DOHC、最高出力145PS最大トルク18kgm、トランスミッションはMT、スポーツモデルという設定で販売され、アバルトのバッジで演出されていた。その他にもメーター類がデジタルメーターから5連のアナログメーターに変更され、外観ではサイドスカートの追加、フロントグリルの形状やBピラーの色変更など1.6DGTとの差別化が図られていた。ボディ形状は、スポーツモデルとは言え5ドアハッチバックであった。 さらに、1993年には1.6DGTと入れ替えるかたちで、同じ5ドアハッチバックの2.0GTの輸入を開始。エンジンは、2.0L DOHC、最高出力110PS最大トルク16.2kgm、トランスミッションはAT、2.0-16V同様メーターがアナログメーターに変更されBピラーも黒塗りに装備もDGTより豪華になった。 イタリアでは大衆車として成功を収めたが、日本での販売は成功したとは言えず、輸入は1994年に打ち切られた。 2015年5月イスタンブール・モーターショーで、フィアット・エーゲ(Egea)としてまず4ドアセダンを発表。 生産はフィアットとの合弁企業であるトファシュのトルコ・ブルサ工場で行われ、トルコ以外の市場では フィアット・ティーポの車名で販売される。またメキシコではクライスラー・ネオンの3代目として販売される。 タイプ365は、フィアット・スモールワイド・プラットフォームを採用しており、フィアット・チェントロ・スティレとトファシュの共同開発である。 フィアット・500 フィアット・バルケッタ 表示 編集
西田辺駅

西田辺駅（にしたなべえき）は、大阪府大阪市阿倍野区西田辺町一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 御堂筋線の駅。駅番号はM25。 1952年（昭和27年）10月5日：1号線（現在の御堂筋線）の昭和町 - 西田辺間延伸時に開業。開業当初は終着駅であった。 1960年（昭和35年）7月1日：1号線が当駅から我孫子まで延伸。途中駅となる。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 2021年（令和3年）5月29日：可動式ホーム柵の使用を開始。 相対式2面2線の地下駅である。改札口は両ホームの中程にあり、ホームを相互に結ぶ通路は当初はなく、駅員用の通路が線路を横切っていたが、その後、天王寺寄りに連絡通路が設けられた。駅の南で、かつての車両基地を転用した保線基地への線路が分岐する。また、北側には渡り線がある。 当駅は、天王寺管区駅に所属しており、昭和町駅の被管理駅である。 地上からホームまではかなり浅く、1.6 mほどしかない。 なかもず方面行きホームの改札口 2020年11月10日の1日乗降人員は20,954人（乗車人員：10,650人、降車人員：10,304人）である。 シャープが堺市に本社を移転した影響で、2016年以降は利用者数が急減して隣の昭和町駅を下回った。御堂筋線の大阪市内の駅では最も乗降人員が少ない。 長池公園 ライフ西田辺店 大阪市阿倍野消防署阪南出張所 阿倍野阪南郵便局 大阪市立長池小学校 大阪市立阪南小学校 学校法人長池幼稚園 社会福祉法人育徳園 三菱UFJ銀行北畠支店（1979年の三菱銀行人質事件の現場） 三井住友銀行西田辺支店 JR西日本阪和線鶴ケ丘駅 ニトリ西田辺店 大阪シティバス 3号系統：地下鉄玉出・西住之江経由 地下鉄住之江公園行、 3号系統：地下鉄平野・平野南口経由 出戸バスターミナル行 54A号系統：播磨町・府立総合医療センター経由 住吉車庫前行 54B・D号系統：東住吉区役所前経由 鷹合団地前行 北港観光バス 西田辺・瓜破線：針中野商店街・住道矢田九丁目経由 瓜破西行 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 御堂筋線 昭和町駅 (M24) - 西田辺駅 (M25) - 長居駅 (M26) ( ) 内は駅番号を示す。
道の駅神話の里 白うさぎ

道の駅神話の里 白うさぎ（みちのえき しんわのさと しろうさぎ）は、鳥取県鳥取市白兎（はくと）にある国道9号の道の駅である。 日本神話「因幡の白兎」（いなばのしろうさぎ）の伝説の地に位置し、国土交通省（駐車場・トイレ・休憩所・情報コーナー）および鳥取市（その他の施設）が所有する施設を有限会社むらかみ（ぎんりんグループ）が指定管理者として運営管理を行っている。 2005年（平成17年）8月10日 - 道の駅に登録される。 2015年（平成27年）1月30日 - 「神話「因幡の白うさぎ」や山陰海岸ジオパークなど歴史・自然の観光を展開」を理由として、重点「道の駅」に選定される。 駐車場：125台（電気自動車用充電スタンドあり） 普通車：111台 大型車：14台 身障者用：3台 トイレ 男：大 3器・小 9器 女：13器 身障者用：1器 公衆電話：1台 レストラン おさかなダイニング「ぎんりん亭」（11:00 - 22:00） 喫茶・軽食 「すなば珈琲」（9:00 - 16:00） 「うさぎの台所」（10:00 - 15:00） 売店（8:00 - 19:00） 休憩所 情報コーナー (24H) ベビーベッド 自動販売機 展望台 公衆無線LAN 年中無休 国道9号 - 登録路線 （近くに、鳥取県道258号御熊白兎線） バス停留所は道の駅前の国道9号沿いに白兎神社前（はくとじんじゃまえ）バス停がある。 乗り入れるバス・タクシー会社 日ノ丸自動車（日ノ丸バス） 2021年10月1日より路線番号（行先番号）を変更した。なお、鳥取駅行についても同一番号となる。 鳥取砂丘 白兎神社 白兎海岸
ポート・ロイヤル (ミサイル巡洋艦)

ポート・ロイヤル(USS Port Royal, CG-73)は、アメリカ海軍のミサイル巡洋艦。タイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の27番艦。20世紀に建造された最後の巡洋艦及びアメリカ海軍において女性乗組員が乗艦した最初の巡洋艦である。艦名はアメリカ独立戦争および南北戦争において海戦が行われたサウスカロライナ州のポート・ロイヤル湾に因んで名付けられた。 ポート・ロイヤルはミシシッピ州パスカグーラのリットン・インガルス造船所で1991年10月18日に起工し、1992年11月20日に進水、スーザン・G・ベーカー（ジェームズ・A・ベーカー国務長官の妻）によって命名され、1994年7月9日にジョージア州サヴァナで就役した。 ポート・ロイヤルは1996年に「ニミッツ」空母戦闘群（現 空母打撃群）の一部として展開した。ニミッツ空母戦闘群はサザン・ウォッチ作戦に参加していたが、第三次台湾海峡危機に際して地域の安定を保つため1996年3月に南シナ海へ展開した。 1997年9月にニミッツ空母戦闘群として再びサザン・ウォッチ作戦に参加し、1998年3月に帰還する。 ポート・ロイヤルの二度目の配備は「ジョン・C・ステニス」空母戦闘群へであった。同部隊の一員としてサザン・ウォッチ作戦に参加している。同作戦参加後間もなく、国連制裁決議に違反してイラクから石油を密輸した容疑をかけられた船舶を追跡中に主軸を破損し、7月に帰還、乾ドック入りし修理と改良を行った。 ポート・ロイヤルは2001年11月17日に真珠湾を出港し、再びステニス空母戦闘群に加わっている。 2008年5月2日、「タラワ」(USS Tarawa, LHA-1) 遠征打撃群(Tarawa ESG)の一員として半年間に渡る"テロとの闘い"の任務を終了し帰還した。 2009年2月5日夜、オアフ島近海、ホノルル国際空港沖合で座礁事故を起こした。海軍はただちに救難作業に着手したものの作業には手間取り、9日にようやく離礁に成功した。この際、座礁時の接触や離礁時に放出した汚水によってサンゴ礁が破壊されたことが指摘された。艦はパール・ハーバー海軍工廠に入渠し、修理を受けた。9月24日、修理が完了した艦は乾ドックを離れた。 この座礁事故により、海軍はポート・ロイヤルを早期に退役させる予定だったが、議会の反対により断念。2015年に「レイク・エリー」「チョーシン」と共に「休息状態」に置かれることになった。計画では、2026年までに近代化改修を行い、同年に退役する予定の「チャンセラーズヴィル」と入れ替わりで現役復帰する予定である。2022年9月29日に退役。 空母「ニミッツ」および「インディペンデンス」と艦隊行動中の「ポート・ロイヤル」 2009年2月7日、離礁作業中の「ポート・ロイヤル」 座礁後、入渠中に撮影された艦尾水線下の写真。右舷側2枚、左舷側3枚のプロペラが失われている。
道の駅清流茶屋 かわはら

道の駅清流茶屋 かわはら（みちのえき せいりゅうちゃや かわはら）は、鳥取県鳥取市河原町高福にある国道53号の道の駅である。 隣接する鳥取自動車道河原PA（下り線のみ）からも利用可能。 施設は国土交通省（駐車場・トイレ・休憩所・情報コーナー）および鳥取市（その他の施設）が所有し、株式会社ドリームかわはらが指定管理者として運営管理を行っている。 駐車場：100台（電気自動車用充電スタンド：1台あり） 普通車：88台 大型車：12台 身障者用：4台 トイレ 男：大 3器・小 12器 女：13器 身障者用：1器 レストラン かわら亭（11:00 - 20:00） 姫八菜（9:00 - 18:00） 売店 鮎遊座（9:00 - 19:00） 陶器コーナー（9:00 - 19:00） SWEETS PEER（9:00 - 19:00） アグリショップ 夢菜館（9:00 - 18:00） コンビニエンスストア（ファミリーマート24時間営業） コンビニATM（イーネット：山陰合同銀行管理） 休憩所 公園 特産品加工工場（(9:00 - 19:00） 公衆電話 情報コーナー（24時間） ベビーベッド 公衆無線LAN 年中無休 国道53号 - 登録路線 国道373号 鳥取県道324号河原インター線 鳥取自動車道河原IC 鳥取自動車道河原PA（下り線のみ） バス停留所は道の駅構内に道の駅かわはらバス停、道の駅前の国道53号・国道373号沿いに福和田（ふくわだ）バス停がある。 乗り入れるバス・タクシー会社 日ノ丸自動車（日ノ丸バス） いきいき国英コミュニティバス 2021年10月1日より路線番号（行先番号）を変更した。なお、鳥取駅行についても同一番号となる。 千代川 河原城 E29 鳥取自動車道 (6) 用瀬IC/PA/BS - (7) 河原IC/PA/BS/道の駅清流茶屋 かわはら - (8) 鳥取南IC 鳥取市道の駅の設置及び管理に関する条例
小野殿

小野殿（おのどの（不詳 -天正元年（1573年）9月19日））は、戦国時代から安土桃山時代にかけての女性。尼僧。近江の戦国大名である浅井久政の正室で、浅井長政の生母。そのため江戸幕府3代将軍徳川家光の曾祖母にあたり、明正天皇の高祖母にあたる。 家臣の井口経元の娘であることから井の口殿、夫人の名前の阿古より阿古御料とも称された。 近江国伊香郡井口の豪族の井口弾正少輔（後に越前守）経元の娘。 井口氏は、富永庄総政所を主宰する荘官であり、高時川右岸を灌漑する伊香郡用水を管理していた「井頼り」でもあった[要出典]。 浅井亮政の子・久政に嫁いだ。 なおこれは、高時川の用水をめぐり各岸を代表する浅井氏（左岸の代表者）と井口氏（右岸の代表者）の融和を目的とした婚姻でもあり、これにより浅井氏領国の不安定要素を取り除くことに成功し、浅井氏の最大の経済基盤であった小谷城下の生産を安定させている[要出典]。 天文13年（1544年）頃、家督を継いだ夫・久政が六角氏に臣従すると、17歳で人質として観音寺城へに赴く[要出典]。 天文14年（1545年）に嫡男となる猿夜叉丸（長政）を生んだ。 天文23年（1554年）11月1日、『徳勝寺受戒帳』には雄山和尚より受戒して恵芳（尼僧）となったとある。 その後、長政が家督を継承して、六角氏から独立。戦国大名として勢力を拡大させ、織田信長の妹、お市の方を妻として姻戚関係を結ぶが、朝倉氏との関係を巡って織田氏と対立し、元亀元年（1570年）に長政が同盟を破棄して攻撃したために信長に逆襲され、天正元年（1573年）9月1日、小谷城が落城して浅井氏は滅亡した。 同年9月19日、小野殿も捕らえられて、信長の命令で、十指を数日の間に切断され、殺害された。高野山（金剛峯寺）の浅井家霊簿によると法名は、妙佛禅定尼。
長居駅

長居駅（ながいえき）は、大阪府大阪市住吉区長居東四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅である。JR西日本の駅番号はJR-R24。Osaka Metroの駅番号はM26。 JR西日本の駅は特定都区市内制度における「大阪市内」に属している。 1929年（昭和4年）7月18日：阪和電気鉄道が阪和天王寺駅（現在の天王寺駅） - 和泉府中駅間で開業した際に、臨南寺前駅（りんなんじまええき）として設置。 1934年（昭和9年）3月31日：売店新設願届出。 1937年（昭和12年）下半期：側線増設。 1940年（昭和15年）12月1日：南海鉄道への吸収合併により、同鉄道山手線の駅となる。 1944年（昭和19年）5月1日：戦時買収により国有化され、運輸通信省（後の日本国有鉄道）阪和線の駅となる。同時に長居駅へ改称。 1960年（昭和35年）7月1日：大阪市営地下鉄1号線（現在のOsaka Metro御堂筋線）の西田辺駅 - 我孫子駅間延伸により、同線の長居駅が開業。 1961年（昭和36年）10月1日：国鉄の駅が貨物の取り扱いを廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：国鉄の駅が荷物の扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅が西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 1993年（平成5年）7月1日：阪和線運行管理システム（初代）導入。 2003年（平成15年）11月1日：JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 2004年（平成16年）10月16日：上り線が高架ホームに移行。 2006年（平成18年） 2月1日：大阪市交通局でICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。 5月21日：下り線が高架ホームに移行。 2013年（平成25年）9月28日：阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。 2015年（平成27年） 3月8日：JR西日本のみどりの窓口の営業を終了。 3月9日：みどりの券売機プラスが稼働。 2018年（平成30年） 3月17日：JR西日本に駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。 4月1日：大阪市交通局の民営化により、御堂筋線の駅は大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 2021年（令和3年）6月26日：御堂筋線のホームで可動式ホーム柵の使用を開始。 相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、分岐器や絶対信号機がない停留所になった。有効長は6両編成分。改札口は1ヶ所のみ。 地上駅時代は島式ホーム2面4線の構造で、有効長は6両編成分で、待避停車の特急電車も6両編成分までだった。普通電車が快速電車や特急電車の待避を行なっていたが、高架化完成後は電車の待避設備は隣の鶴ケ丘駅に移された。また、駅の和歌山寄りに渡り線が設けられていた。かつての地上時代は、駅の南側を長居公園通・駅北側の道路やそのさらに北側はあびこ筋を阪和線が横断する形であり、かつ昭和後期以降の阪和線はダイヤグラムが過密気味であるため、朝夕のラッシュアワーには駅近辺の踏切は「開かずの踏切」となり渋滞の原因ともなっていた。中には時間を焦るあまりに登校・出社する者が遮断機をくぐった結果、列車に撥ねられる事故が過去には幾度も発生した。そうした事故や交通混雑緩和などを解消する意味で地元からの要望も多かったことから高架化工事が実施され、2006年5月の工事完了をもって駅周辺の踏切は消滅した。 堺市駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。駅業務は高架化完成と同時に委託された。ICカード「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。 高架化駅舎開業の際に、通過列車用の入線メロディが別の新しいものに変更されたが、元のメロディに戻された（南田辺駅・我孫子町駅も同様）。 改札口 プラットホーム 相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。長居公園および長居陸上競技場（ヤンマースタジアム長居）・長居球技場（ヨドコウ桜スタジアム）などで行われるJリーグ主催試合・FIFA（国際サッカー連盟）主催サッカー国際試合やスポーツ大会ほか各種イベント開催時の混雑に対応するため、ホーム幅が他の駅より広くとられている。改札口は、南北の2ヶ所に設けられている。なおJR西日本阪和線長居駅との乗り換えでは、北側改札の利用が至便である（西側2号出入口から西へ100 m）。男女別便所と多機能トイレは、北改札口側は改札外に・南改札口側は改札内に設けられている。 当駅は天王寺管区駅に所属しており、駅長が配置され、当駅とあびこ駅を管轄している。ICカードPiTaPaを利用することができる。（相互利用可能ICカードはPiTaPaの項を参照）。 6号出入口 JR西日本 - 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は4,239人である。 Osaka Metro - 2020年11月10日の1日乗降人員は28,936人（乗車人員：14,738人、降車人員：14,198人）である。 天王寺駅以南では中百舌鳥駅、我孫子駅に次いで乗降人員が多い。 近年における1日乗車・乗降人員の推移は下表の通り。 JRのデータは1日平均乗車人員である。 Osaka Metro（旧・大阪市営地下鉄）のデータは交通量調査に基づいた特定の1日における乗降・乗車人員である。 備考