hotchpotch/wikipedia-ja-20231030 huggingface dataset:
ゴッドスピード (競走馬)

ゴッドスピード（欧字名:Godspeed、1994年4月6日 - 2019年7月21日）は、日本の競走馬、種牡馬。 1999年の中山大障害（J・GI）など平地競走と障害競走を合わせて重賞を5勝し、1999年のJRA賞最優秀障害馬を受賞した。 1996年7月の小倉競馬場の新馬戦でデビューしたが16頭立ての14着と惨敗。3戦目からブリンカーを装着し、4戦目で逃げ切り初勝利を挙げた。続く小倉3歳ステークスは11頭立て単勝9番人気の低評価であったが、差し切り優勝。次走デイリー杯3歳ステークスでは13着に敗れたが、府中3歳ステークスでは前半1000m通過61.5の流れを3番手からの競馬で優勝。しかし以降のクラシック三冠では苦戦し、東京優駿（日本ダービー）では最下位に敗れた。 1998年1月の平安ステークス7着を最後に障害入り。同年2月28日の障害3戦目で突如2着に3.7秒差をつける圧勝をみせ、格上挑戦した阪神障害ステークス（春）にも勝ち、6月6日のオープンまで、重賞2勝を含む5連勝を記録。しかし春秋連覇を狙った阪神障害ステークス（秋）では落馬してしまう。中山大障害（秋）も5着に敗れる。 翌1999年、障害オープン特別を連勝して復活をアピールするも、この年からのグレード制導入によりJ・GIとなった中山グランドジャンプでは不良馬場が影響したか9着に惨敗する。休養を挟み、復帰初戦の京都ハイジャンプではロードアトラスに4秒近く離された3着に終わったが、次走のJG1中山大障害で後に名ジャンパーとして一時代を築くゴーカイを直線の叩き合いの末ハナ差で差し切り優勝。同年、JRA賞最優秀障害馬を受賞。 その後は勝てず、2001年には地方・水沢競馬に移籍したが、2002年4月29日の赤松杯を最後に引退。 2003年から関係者の尽力もあって、宮城県大崎市の斎藤牧場にて種牡馬入り。初年度3頭に種付けしたが血統登録された馬はいなかった。 2019年7月21日、斎藤牧場にて死亡。亡くなる数か月までは体調が芳しくなかったものの、亡くなった当日は体調が戻り他の繋養馬とともに放牧地に出たが、その後放牧地の一番高い場所で倒れているのが発見されたという。 祖母プリティーアカツキは1977年のクイーンステークスの勝ち馬。曾祖母フラミンゴは1964年のきさらぎ賞を制し、桜花賞でもカネケヤキの2着に入っている。
荒川胎内インターチェンジ

荒川胎内インターチェンジ（あらかわたいないインターチェンジ）は、新潟県村上市南新保と胎内市乙にまたがる日本海東北自動車道、および地域高規格道路 新潟山形南部連絡道路（国道113号）の荒川道路上にあるインターチェンジである。 当ICから鶴岡JCTまで新直轄方式で無料区間となるため、新潟中央JCT方面の料金の収受やETCの処理、通行券発行は中条本線料金所で行う。 山形県小国町の最寄りIC。IC構造はダイヤモンド型になっているが、新直轄方式が決まる前の計画段階ではトランペット型での建設を予定していたため、当IC付近にはトランペット型の土地が開通当初からそのまま残されている。 E7 日本海東北自動車道（6番） 直接接続 新潟山形南部連絡道路（国道113号 荒川道路） 国道113号 乙バイパス 間接接続 国道7号 新潟県道3号新潟新発田村上線 国道345号 2009年（平成21年）7月18日 : 中条IC - 荒川胎内IC間開通に伴い、供用開始。 2010年（平成22年） 3月28日 : 荒川胎内IC - 神林岩船港IC間開通。 4月1日 : 荒川胎内IC - 神林岩船港IC間の管理体制が新潟国道事務所から羽越河川国道事務所に変更される。 乙寶寺 E7 日本海東北自動車道 (5)中条IC - 中条TB - (5-1)胎内SIC - (6)荒川胎内IC - 荒川PA - (7)神林岩船港IC
大分県道・宮崎県道7号緒方高千穂線

大分県道・宮崎県道7号緒方高千穂線（おおいたけんどう・みやざきけんどう7ごう おがたたかちほせん）は、大分県豊後大野市から宮崎県西臼杵郡高千穂町に至る県道（主要地方道）である。 西の大分県道・熊本県道・宮崎県道8号竹田五ヶ瀬線と東の宮崎県道・大分県道6号日之影宇目線とともに祖母山・傾山を貫き大分県と宮崎県を結ぶ主要地方道である。 沿線には原尻の滝および道の駅原尻の滝、尾平鉱山、青少年キャンプ村、常光寺の滝、川上渓谷、天岩戸神社などがある。 本線（Google マップ） 起点 : 大分県豊後大野市緒方町上自在（原尻の滝入口交差点、国道502号交点） 終点 : 宮崎県西臼杵郡高千穂町大字三田井（馬門交差点、国道218号交点） 路線延長 : 54.6 km[要出典] 1959年（昭和34年）6月1日 - 宮崎県告示第226号により路線認定がなされる。当時の整理番号は85だった。 1973年（昭和48年）4月 - 大分県と宮崎県で主要地方道番号が7号に統一される。[要出典] 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道緒方高千穂線が緒方高千穂線として主要地方道に指定される。 1999年（平成11年）8月 - 起点が道の駅原尻の滝の前を通る歩道付き2車線の新道に移転。[要出典] 2006年（平成18年）3月18日 - 新赤川トンネル開通。[要出典] 大分県道410号牧口徳田竹田線（大分県豊後大野市緒方町徳田 - 豊後大野市緒方町上冬原） 宮崎県道204号下野鹿狩戸線（宮崎県西臼杵郡高千穂町大字岩戸 地内） 大分県 新赤川トンネル：延長300 m、2006年（平成18年）竣工、豊後大野市 尾平越隧道：延長578 m、1965年（昭和40年）竣工、豊後大野市 - 宮崎県西臼杵郡高千穂町 大分県 原尻の滝（豊後大野市） 大分県 豊後大野市 宮崎県 西臼杵郡高千穂町 原尻の滝 尾平鉱山 青少年キャンプ村 常光寺の滝 川上渓谷 天岩戸神社
檄文事件

檄文事件（げきぶんじけん, affaire des placards, 1534年10月18日）は、16世紀フランス王国の宗教改革期に起こった事件。これをきっかけにプロテスタントへの弾圧が強化された。 ルターが『95ヶ条の論題』（1517年）を世に問うたことで始まった宗教改革運動はフランス国内にも影響を及ぼした。フランスはハプスブルク家（神聖ローマ帝国・スペイン）と争っていた（イタリア戦争）ため、戦略上、ルター派諸侯と結びつきがあり、国内の改革派に対しても比較的寛容な態度を取っていた。 1534年10月18日の朝、フランス各地にカトリックの教義を批判する文書が張られていた。「教皇のミサの恐るべき、重大な、耐えがたい弊害について真正な諸箇条」と題する檄文が、パリやオルレアンなどの諸都市に張り出された。それは、教皇のミサ、とくに聖餐論における化体説を非難するものであった。しかし、檄文はアンボワーズの宮殿内のフランソワ1世の寝室の扉にも張られていたため、国王の激怒をまねき、フランソワ1世はフランス国内のプロテスタントに弾圧を加えた。異端とされた者は処刑され、ジャン・カルヴァンら多くの者が国外に亡命した。翌年1月には出版禁止令が出され、穏健な人文主義者も弾圧された。 檄文事件以降、宗教上の対立が一層激しくなり、王権をめぐる争いとも結びつき、16世紀半ばの宗教戦争を迎えることになった。
ジョルジュ・ペレック

ジョルジュ・ペレック（Georges Perec, 1936年3月7日 - 1982年3月3日）は、20世紀フランスの小説家、随筆家である。パリ出身。 本来の苗字はペレツ（Peretz）であり、父方を通じてポーランドの作家イツホク・レイブシュ・ペレツの遠縁にあたる。ユダヤ系。 1965年に、長編"Les Choses. Une histoire des années soixante"『物の時代』でデビュー、同作でルノードー賞を獲得。1967年からは文学グループ「ウリポ」に加わり、言語遊戯的な作品を多く上梓した。"Un homme qui dort (1970)"『眠る男』は映画化され、1974年度ジャン・ヴィゴ賞を受賞した。1978年には『人生使用法』がメディシス賞を受賞している。 2017年にガリマール出版社の文学全集「プレイヤード叢書」に作品が収録された。 彼を称え、小惑星(2817)ペレックがその名を取り命名されている。 『眠る男』（海老坂武訳、晶文社、1970年） 『眠る男』（海老坂武訳、水声社〈叢書フィクションの楽しみ〉2016年） 『物の時代・小さなバイク』（弓削三男訳、白水社、1978年） 『物の時代　小さなバイク』（弓削三男訳、文遊社、2013年） 『人生使用法』（酒詰治男訳、水声社〈叢書フィクションの楽しみ〉1992年、新装版2010年） 『Wあるいは子供の頃の思い出』（酒詰治男訳、人文書院、1995年） 『Wあるいは子供の頃の思い出』（酒詰治男訳、水声社〈叢書フィクションの楽しみ〉2013年） 『考える/分類する　日常生活の社会学』（阪上脩訳、法政大学出版局〈りぶらりあ選書〉、2000年） 『エリス島物語　移民たちの彷徨と希望』（酒詰治男訳、青土社、2000年） 『さまざまな空間』（塩塚秀一郎訳、水声社、2003年） 『美術愛好家の陳列室』（塩塚秀一郎訳、水声社〈叢書フィクションの楽しみ〉2006年） 『煙滅』（塩塚秀一郎訳、水声社〈叢書フィクションの楽しみ〉2010年） 『家出の道筋』（酒詰治男訳、水声社〈叢書フィクションの楽しみ〉2011年） 『ぼくは思い出す』（酒詰治男訳、水声社〈叢書フィクションの楽しみ〉2015年） 『給料をあげてもらうために上司に近づく技術と方法』（桑田光平訳、水声社、2015年） 『傭兵隊長』（塩塚秀一郎訳、水声社、〈叢書フィクションの楽しみ〉年） 『パリの片隅を実況中継する試み　ありふれた物事をめぐる人類学』（塩塚秀一郎訳、水声社〈叢書フィクションの楽しみ〉2018年） 『水声通信〈6〉　ジョルジュ・ペレック 特集』 (水声社、2006年4月号) デイヴィッド・ベロス『ジョルジュ・ペレック伝　言葉に明け暮れた生涯』（酒詰治男訳、水声社、2014年） 塩塚秀一郎『ジョルジュ・ペレック　制約と実存』（中央公論新社〈中公選書〉、2017年） 表示 編集
大在大橋

大在大橋（おおざいおおはし）は、大分県大分市の大野川をまたぐ橋梁である。かつては、この橋梁を含む延長1.1kmの区間は、大野川大橋有料道路という一般有料道路であったが、2010年12月1日に無料化された。 主要地方道大分県道22号大在大分港線の一部を構成、国道197号のバイパスとしての役割を担っている。2004年（平成16年）より、同国道の渋滞を緩和するための社会実験と割引施策が実施された。 1980年1月25日 - 全線供用開始。 1996年3月22日 - 2車線から6車線へ拡幅、供用開始。 2004年6月1日 - 渋滞緩和の社会実験として、大野川大橋有料道路の平日の朝夕のみ料金を約半額とする大野川スイスイ作戦開始。 2005年9月1日 - 大野川大橋有料道路の市内方面行きの料金所のひとつのレーンに縦列徴収システムを導入。 2005年12月20日 - 大野川スイスイ作戦の本格実施であるスイスイクーポン発売開始。 2010年12月1日 - 大野川大橋有料道路が大分空港道路および米良有料道路とともに無料化。 無料化以前の大野川大橋有料道路の通行料金は以下の通りであった。 普通車 100円（50円） 大型車 (1) 150円（80円） 大型車 (2) 360円（180円） 軽自動車等 70円（40円） 軽車両等 10円 11回、60回および100回の回数通行券が発売されていた。またカッコ内は、平日の朝夕のみ利用できる10回の回数券スイスイクーポンを使用した場合の料金（いずれも2006年4月現在）。
浅井井規

浅井 井規（あざい いのり）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。近江の戦国大名・浅井長政の家臣。通称は七郎。 浅井井伴（木工助）の子。横山城主だった浅井井演（越中守）は祖父。 元亀2年（1571年）5月6日、浅井長政が再び近江姉川に陣をしいて、織田方に奪われた横山城と対峙し、先手足軽大将の井規（七郎）に5千（の一揆勢）を託して、堀秀村・樋口直房が篭る鎌刃城に攻めさせた。ところが、横山城の守将・木下秀吉は城にたっぷりと兵を残し、自分は百騎ほどをつれて山の裏側を回って箕浦に駆けつけて堀・樋口隊に合流。5〜6百の足軽勢で、浅井方の一揆勢5千を撃破し、井規を八幡方面へ敗走させた。長政は為す術もなく兵を撤収させた。（箕浦合戦） 同年8月18日、織田信長が5万騎で坂田郡横山に陣をしいた。そのうち柴田勝家・佐久間信盛・市橋長利に指揮された4万の織田勢は、小谷城の防備を丸裸にするために、浅井方の山本山城との間の要害や村々を焼き払って、翌日、横山に帰還しようとしたので、浅井長政は、小谷からは井規（七郎）と浅井玄蕃亮を侍大将に2千を繰り出し、山本山からは阿閉貞征を出して追撃。柴田の後衛の原田備中守を破って、織田勢を追い払った。信長は横山から翌日佐和山へと陣を後退させた。 元亀3年（1572年）7月、信長は嫡男・信忠を伴い、大軍を率いて小谷城に対峙する虎御前山に本陣をしくと、虎御前山城の築城を開始し、虎御前山から横山城までの3里にわたって要害を作るように命じた。朝倉義景が1万5千を率いて来援したが、小谷山の山頂にある大嶽城に入って遠巻きにするだけだったので、9月には信長親子は帰還した。11月3日、浅井・朝倉勢はようやく動き出し、井規（七郎）を足軽大将として先駆けさせたが、秀吉が応戦してこれを撃退した。 天正元年（1573年）9月、小谷城籠城戦では、秀吉に内応して織田勢を城内に手引きしたが、織田信長に殺された。『浅井三代記』では、8月25日、浅井井規（七郎）と小谷城の中の丸の守将であった浅井玄蕃亮・三田村左衛門・大野木土佐守が浅井家を裏切って、助命嘆願を乞う代わりに曲輪を明け渡して秀吉を招き入れて落城の端緒を作ったとあり、戦後、信長は長政の一門でありながら落城際の謀叛とは「見苦しい心底なり諸侍の見せしめにせん」といって誅殺させたという。
浅井井伴

浅井 井伴（あざい いとも）は、戦国時代の武将。浅井氏の家臣。別名に井量。 近江横山城主の浅井井演の子。生没年不詳。 『菅浦文書』の天文7年（1538年）12月付けの発給文書に弥太郎（彌太郎）井量と署名したものがあり、「後改井伴」との注釈がある。 天文11年（1542年）から元亀2年（1571年）まで、北江菅浦（今浜）代官を務めた。この期間の『菅浦文書』には「木工助・井伴」の署名と花押の入った多数の発給文書が残る。
2002年ソルトレークシティオリンピックのスケルトン競技

2002年ソルトレークシティオリンピックのスケルトン競技（2002ねんソルトレークシティオリンピックのスケルトンきょうぎ）は、2002年2月20日に実施された。 1948年サンモリッツオリンピックから実施されることがなかったスケルトン競技であったが、オリンピック競技への復帰を求める声に押され、54年ぶりに復帰した。競技は男子と女子ともユタオリンピックパークで実施された。 ポータル オリンピック olympic.org 日本オリンピック委員会 - 2002ソルトレイクシティ
葫芦島市

葫芦島市（ころとう-し、葫蘆島市・コロ島市とも）は、中華人民共和国遼寧省南西部にある地級市である。 港湾都市として発達し、北京と瀋陽の間にある交通の要衝で、とりわけ遼西回廊と呼ばれる中国東北部と華北を結ぶ戦略的に重要な地域の拠点都市である。また満洲から日本への引揚船の出発地としても有名である。1994年以前は錦西市と称した。 葫芦島市の中心地は東経120度38分、北緯40度56分に位置する。遼寧省の西端にあたり、北は朝陽市、東は錦州市、西に山海関をはさんで河北省の秦皇島市がある。南は渤海（遼東湾）に面し、環渤海経済圏を形成する都市のひとつである。また、北京方面から山海関を出て一番はじめにある町であり、東北部の西の入り口に当たる戦略的な要所である。 葫芦島は大陸性気候であるがモンスーンの影響を受けている。年平均降水量は550-650mmで、年平均気温は8.5-9.5℃である。 古代には燕や秦などの支配を受けてきた。この地域で一番古い町である興城の名は遼代の統和8年（990年）に史書に登場している。 葫芦島は錦西市街の南にあるひょうたん型の半島で壺蘆島とも呼ばれていた。 葫芦島市の前身は1906年に設置された江家屯撫民庁（1913年に錦西県と改称）であり、奉天省（1929年に遼寧省と改称）遼瀋道の管轄とされた。張学良はここに新たな港湾を建設し、鉄道網（後の満洲国有鉄道）を敷いたことから経済発展が進んだ。これは大連を始点とする南満洲鉄道および関東軍に対抗する意図だった。葫芦島は海浜避暑地としても知られていた。 1932年に満洲国が成立するとその版図に編入され、錦州省が設置された。当時の葫芦島には日本の陸軍燃料廠が錦西に石油精製工場を建設するなど、石油化学・軍事・港湾の拠点としての開発が進んだ。満洲国崩壊後、中国には大勢の日本人居留民が取り残されたが、その帰還は連合国の協議によって当時の中国政府の責任となった。日本人難民のうち満洲にいた105万人以上は、1946年からの数年間でこの葫芦島の港から引揚船に乗って博多港などへ脱出しており、今も葫芦島には「日本僑俘遣返之地」の記念碑が建っている（葫芦島在留日本人大送還）。 満洲国が崩壊した1945年には遼西省の管轄とされたが、やがて国共内戦が激化し、1948年秋に中国共産党軍が中国東北部全域の制圧を目指して行なった三大戦役の一つに数えられる「遼瀋戦役」では「塔山阻撃戦」の舞台となった。遼瀋戦役の結果、瀋陽方面から撤退した国民党軍は葫芦島から海上へ脱出し、東北部はすべて共産党支配下に置かれ、その後の行政変遷を経て1954年の遼西及び遼東両省の合併により遼寧省の管轄とされた。 1985年、錦西県は県級市の錦西市に昇格、更に1989年には地級市に昇格、下部に連山区を新設し、錦州市管轄下の葫芦島区・南票区・興城市・綏中県と、朝陽市の管轄であった建昌県が錦西市に移管された。1994年に錦西市は葫芦島市に改名し、あわせて葫芦島区は竜港区と改称された。 3市轄区・1県級市・2県を管轄する。 市轄区： 竜港区・連山区・南票区 県級市： 興城市 県： 綏中県・建昌県 この節の出典 1956年9月11日 - 遼寧省錦州専区錦西県の一部が分立し、葫芦島市が発足。(1市) 1956年10月10日 - 錦西区・楊家杖子区・馬杖房区が成立。(3区) 1957年6月14日 - 葫芦島市が錦州専区錦西県に編入。 1989年6月12日 - 錦州市錦西市が地級市の錦西市に昇格。連山区が成立。(3区1市2県) 錦州市葫芦島区・南票区・興城市・綏中県、朝陽市建昌県を編入。 連山区の一部が葫芦島区・南票区に分割編入。 1994年9月20日 - 錦西市が葫芦島市に改称。 1994年9月20日 - 錦西市が葫芦島市に改称。(3区1市2県) 葫芦島区が竜港区に改称。 2011年9月13日 - 連山区の一部が南票区に編入。(3区1市2県) 環渤海経済圏の一部として、開発区などを設置し、有利な交通をPRしての外資誘致に余念がない。地下資源が豊富で、鉛、亜鉛、銅、モリブデンなどの採掘が盛んな鉱業都市であり、石油化学工業、金属工業が盛んな工業都市でもある。大慶油田から秦皇島市へのパイプラインと、盤錦市から葫芦島までのパイプラインが地下を通り、石油化学工場に石油原料を供給している。 また造船業もさかんで、とりわけ中国最大級の造船所・渤海造船廠は国産潜水艦の建造を早くから行い、中国初の原子力潜水艦もここで生産された。それゆえ中国人民解放軍海軍北海艦隊の重要な原潜基地でもあり、軍事上の理由から港湾部は立ち入れない場所が多い。 237kmの海岸線と13万ムーの干潟が広がるため、貝やエビなどの漁業も重要な産業となっている。また海岸部は新たなリゾート・観光資源としても注目されている。山地には森林や牧草地のほかアジア有数の広大な果樹園地帯があり、252万5000ムーの広さに8850万本のさまざまな種類の果樹が植えられており、年に75万トンの果実を産出する。 北京-瀋陽-ハルビンを結ぶ京哈鉄道の沿線である。 葫芦島には北京-瀋陽間の京瀋高速道路などの高速道路や国道が通り、海運では葫芦島港や東隣の錦州港を利用できる。また空港もある。 万里の長城の一部で、綏中県で川の上を渡っている九門口長城が有名であり、世界遺産に登録されている。また興城市は明代からの歴史を残す城郭都市であるとともに、袁崇煥とヌルハチが戦いヌルハチが致命傷を負った古戦場でもあり、海岸地帯は「第二の北戴河」とも呼ばれるビーチリゾートにもなっている。その他、秦の始皇帝や前漢の武帝による東方遠征の史跡が残るなど、さまざまな考古学的に重要な遺跡がある。 葫芦島在留日本人大送還 日本・宮崎市 アメリカ合衆国・ネバダ州 ラスベガス
ジンククロメート

ジンククロメート（Zinc Chromate）は、亜鉛とクロム酸イオンを主成分とする化合物のこと。 クロム酸亜鉛、塩基性クロム酸亜鉛カリウム、四塩基性クロム酸亜鉛などがある。 日本語のカタカナ表記では、ジンククロメイト・ジンクロメイトと表記されることもある。また、略称であるジンクロの呼称も用いられることがある。 工業製品の防錆塗料として使用されており、航空機の下地塗料としては一般的である。 ジンククロメート (Zinc Chromate)と呼ばれる化合物には下記のものがある。 クロム酸亜鉛（クロムさんあえん、 ZnCrO 4 {\displaystyle {\ce {ZnCrO4}}} ）は黄色顔料として使用される。化学組成は H 2 ( CrO 4 ) Zn {\displaystyle {\ce {H2(CrO4)Zn}}} であり、クロム酸亜鉛そのものを用いる。 Colour Index Generic Nameは、Pigment Yellow 36である。亜鉛黄、ジンクイエロー(Zinc Yellow)とも呼ばれる。CAS登録番号は [13530-65-9]。 黄色顔料のなかでは黄鉛（クロムイエロー）と並んで生産量が多く、日本工業規格（JIS）では黄鉛とともに統一規格の対象として規定している12品目の顔料の1つとなっている。単独で、或いは白色顔料と混合されてレモンイエローの名称で絵具化されたり、青色顔料と混合して緑色の絵具とすることがある。ただし、六価クロムを含んでいるため毒性が強く、近年はあまり使われない。なお、 H 2 ( CrO 4 ) Zn {\displaystyle {\ce {H2(CrO4)Zn}}} 自体は黄色の結晶性粉末である。 錆止め塗料の他に絵具として使用されるが、化学組成が異なる。 塩基性クロム酸亜鉛カリウム（えんきせいクロムさんあえんカリウム)、は K 2 CrO 4 ⋅ ZnCrO 4 ⋅ ZnO {\displaystyle {\ce {K2CrO4.ZnCrO4.ZnO}}} あるいは K 2 O ⋅ 4 ZnO ⋅ 4 CrO 3 ⋅ 3 H 2 O {\displaystyle {\ce {K2O.4ZnO.4CrO3.3H2O}}} の組成を持つ、淡黄色の粉末である。亜鉛黄1種、ZPC(Zinc Potassium Chromate)とも呼ばれる。CAS登録番号は [37224-57-0]。 クロム酸イオンによって金属面を不動態化し、鉄イオンを溶出できない状態にするものである。溶解度を大きくし即効性を狙ったものであるため、配合する塗膜形成成分は耐水性合成樹脂が用いられる。 四塩基性クロム酸亜鉛（しえんきせいクロムさんあえん）は ZnCrO 4 ⋅ 4 ZnO ⋅ 4 H 2 O {\displaystyle {\ce {ZnCrO4.4ZnO.4H2O}}} あるいは ZnCrO 4 ⋅ 4 Zn ( OH ) 2 {\displaystyle {\ce {ZnCrO4.4Zn(OH)2}}} の組成を持つ、淡い橙の粉末である。亜鉛黄2種、ZTO(Zinc Tetroxy Chromate) とも呼ばれる。CAS登録番号は [12182-77-3]。 クロム酸イオンによって金属面を不動態化し、鉄イオンを溶出できない状態にするものである。亜鉛イオンによる金属石鹸生成、可溶分を小さくすることを目的とするので、一般のボイル油を塗膜形成成分に使用することが可能である。 航空機メーカーでは飛行可能状態まで組み立てた後、飛行特性や搭載機材のチェックを行うテスト飛行を「グリーンフライト（Green Flight）と呼ぶが、これは機体をリン酸クロメートによるアロジン処理した上から錆止めとしてジンククロメート（緑系が多い）を塗装しただけの状態で飛行させることから、このように俗称される。 ジンククロメートの上に直接塗装できるように樹脂などを配合しプライマーとしても機能する「ジンククロメートプライマー」が販売されている。 模型用塗料には“ジンククロメート”の色名（商品名）のついたものがあるが、これらは航空機の防錆塗料の色味（塗装されない降着装置の格納部など）を表現する際に使われるもので、実際の防錆能力はなく、防錆を目的として塗布することには全く適さない。「ジンクロ」「ジンクロメイト」の商品名がつけられているものもあり、色味をのみ再現したもので実際の防錆能力はないことは同様である。
小学

小学（しょうがく、拼音: xiǎoxué） 小学 (古代中国の教育機関) - 夏・殷・周の時代にあったとされる初等教育機関。 『小学』 - 1187年に朱熹が劉子澄に編纂させた儒学の初等教科書の題名。 小学 (経学)（中国語版） - 経学に対する基礎学問。平たく言えば古典言語の言語学（または語学、フィロロジー）。下位分野は文字学（中国語版）（漢字の字形）・音韻学・訓詁学の三つ（形音義）。清朝考証学で盛んになった。 現代の中華人民共和国の初等教育機関。 → 小学校#中国（本土）、zh:小学 現代の台湾の初等教育機関。 → 小学校 (台湾) 小学校の略。ただし「小学校」が単独で「小学」と略されるケースはほとんどなく、一般的には他の語に冠して用いられる（例：「小学1年生」「小学国語」「小学部」）。 大学 (曖昧さ回避) 言語学の歴史（英語版） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
コピー打法

コピー打法（コピーだほう）は、2001年夏頃に発覚したサミーを含む系列（ロデオ、アリストクラートなど）パチスロ機の設計上の不具合を突いた攻略打法。この打法による混乱を「サミー騒動」などとも呼ぶ。 レバーを手前に引きながらゆっくり上に上げると、乱数による抽選を行わないままリールを回転させることができる。その結果、前ゲームの乱数がそのまま使われ、実質的に「前ゲームの成立フラグ」のコピーとなる。 『獣王』では「純ハズレ」でアシストタイム（AT）の抽選をしていたため抽選確率が2倍になり、ATが「特定小役の成立」となっていた『ダブルチャレンジ』はAT自体をコピーできる。さらにはボーナスストック機能を持つ『ハードボイルド』ではボーナスをコピーできるなど、機械割が大幅に上昇することになった。 原因は基板の接触の甘さをメーカーが見逃したチェック不足によるものであった。 レバーをゆっくり下げると、電圧の差によりフラグ抽選の信号が出る前にリール回転の信号が先に出てしまう。十分に下げきる前にレバーを戻すと、リールが回転してもフラグ抽選をしない状態になるが、設計上前回のRAMに残っているフラグを参照するので、同一役が成立するのである。 対策として、ホールは島を閉鎖し、メーカーが基板の交換や部品を取り付けるなどして対応した。しかし、問題発覚から対応までの素早さ（発覚後数日で一連の対応が取られた）から、メーカーは発覚前からこの問題を認識していたのでは、との声もある。
大山駅 (東京都)

大山駅（おおやまえき）は、東京都板橋区大山町にある東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 04。 江戸時代頃、相模国大山の阿夫利神社に参詣することを「大山詣り」といった。当時、志村・板橋宿・赤羽・王子方面から田無・府中を経て大山に向かう人が多く、その道筋を「大山街道（富士街道）」といい、板橋宿近辺からこの辺りに街道が伸びていたことから、また、現在の東京都健康長寿医療センターの辺りにかつて広い丘があり、それを「大山」と呼んでいたことから、という二つの説がある。このように大山と呼ばれるようになった地域付近で1931年（昭和6年）に東上鉄道の駅として開業したのが大山駅である。 1931年（昭和6年）8月25日：開業。 1977年（昭和52年）：第14号踏切が地下道となり除却され、ホーム有効長を10両編成対応に延長。 2009年（平成21年）3月：エレベーターを新設。多機能トイレを上りホームに移設。 2011年（平成23年）3月17日：TJ 04の駅ナンバリングを導入。 2019年（令和元年）12月20日：連続立体交差事業の都市計画が決定。 2021年（令和3年）12月20日：国土交通省から都市計画事業の認可を取得。 2022年（令和4年）7月28日：連続立体交差事業に着手。 2030年（令和12年）度：連続立体交差事業完了予定。国土交通省関東運輸局の令和元年度統計資料によると、2032年3月（2031年度）の予定となっている。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。 かつてはホームの前後に踏切があった関係で、ホーム有効長は6両編成分であった。そのため8両編成の電車が停車する際には2両分はみ出すので、「大山対策車」という編成が用意され、ホームからはみ出す2両はドアカットを行った。10両編成はドアカットが行われていた当時、運行されていなかった。その後、池袋方面（現在のホームのほぼ中央に位置する）の踏切が地下道となったのに伴い解消された。 改札口は全部で3か所である。 下りホーム（1番線、成増方面）側 南口 - 成増方面（先頭1〜2号車付近）に位置 東口 - ホームほぼ中央（4～6号車付近）に位置 このうち東口には自動券売機・自動精算機がない。かつては臨時口扱いで、営業時間も「7時から22時まで」となっていたが、2022年10月より終日運用となっている。 上りホーム（2番線、池袋方面）側 北口 - ホームほぼ中央（4〜6号車付近）に位置 反対側のホームにある改札口へ行く際は、上下ホーム成増方面の階段をのぼった先の跨線橋か、または南口改札口付近（下りホーム）と上りホームを連絡するエレベーターと跨線橋を利用する。また、北口と東口は改札外側の地下道で結ばれているため、それぞれの改札口出口から逆側の出口へ行くことができる。 売店は南口の改札外側に存在する。南口改札外側には名代富士そばが出店していたが、2016年1月末で閉店し、現在は別の立ち食いそばの店舗が入居している。 東武池袋駅管区傘下の駅長配置駅で、中板橋駅を管理する。 東上線の他の中間駅では順次発車メロディが導入されているが、当駅では未だに発車ベルが使用されている。 2021年度の1日平均乗降人員は41,967人である。 各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。 駅を出るとハッピーロード大山商店街（南口）、遊座大山商店街（北口）に出る。南口を出て右手に踏切が設置されているが、2つの商店街をまたぐために非常に横断者が多い。 日本大学医学部附属板橋病院 東京都保健医療公社豊島病院 東京都健康長寿医療センター 板橋区立文化会館 都税事務所 板橋税務署 板橋区役所 板橋グリーンホール 板橋区役所仲町区民事務所 仲町地域センター 都営地下鉄三田線板橋区役所前駅 - 東に約800m、徒歩約10分。 大山駅前郵便局 板橋ハッピーロード郵便局 板橋大山郵便局 東京都立板橋看護専門学校 社会医学研究センター 農民連食品分析センター 駅前にバス乗り場はないが、西側へ徒歩5 - 10分の川越街道上に第六小学校停留所と大山停留所の2か所があり、国際興業バスの路線が発着する。 [光02] 光が丘駅行き / 池袋駅東口行き [赤51] 豊島病院経由赤羽駅西口行き / 池袋駅東口行き [赤97] 赤羽車庫行き / 池袋駅東口行き（本数少なめ） [池55] 小茂根五丁目行き / 池袋駅東口行き 最寄停留所ではないものの、駅から東側へ10分ほど歩くと、大山東町停留所があり、国際興業バスの路線が発着する。 [池20] 志村三丁目駅経由高島平操車場行き / 池袋駅西口行き [池21] 舟渡町経由高島平駅行き / 池袋駅西口行き 東武鉄道 東上本線 ■TJライナー・■川越特急・■快速急行・■急行・■準急 通過 □普通 下板橋駅 (TJ 03) - 大山駅 (TJ 04) - 中板橋駅 (TJ 05) かつて下板橋駅 - 大山駅間には金井窪駅が存在したが、東京大空襲による駅舎の被災に伴い1945年（昭和20年）4月15日に廃止された。
北稜高等学校

北稜高等学校（ほくりょうこうとうがっこう） 京都府立北稜高等学校 - 京都府京都市左京区にある公立高等学校 熊本県立北稜高等学校 - 熊本県玉名市にある公立高等学校 地名を冠する北稜高等学校（参考） 山梨県立富士北稜高等学校 - 山梨県富士吉田市にある公立高等学校 北陵高等学校 このページは学校名の曖昧さ回避のためのページです。一つの校名が二つ以上の学校の名称に用いられている場合の水先案内のために、同じ校名の学校を一覧にしてあります。お探しの学校に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
九十九里いわし博物館

九十九里いわし博物館（くじゅうくりいわしはくぶつかん）は、千葉県山武郡九十九里町片貝にあった町立博物館である。2023年現在、建物は解体され跡地は駐車場となっている。 九十九里町が「九十九里町立九十九里いわし博物館設置及び管理に関する条例」に基づいて設置する、世界でも唯一のイワシをテーマとした博物館である。 かつて町はイワシ漁で栄え、漁獲の大部分は肥料の干鰯や〆粕に加工されて関東地方や関西地方に出荷された。いわし博物館では休館時点において、江戸時代から現代に続くイワシ漁を紹介し、イワシの生態、イワシ漁に関する古文書、漁具・漁船の変遷、イワシ料理まで、イワシに関する約46,000点の資料を所蔵していた。また幅5メートル、奥行き1.8メートル、深さ1.35メートルの大型水槽を使って、回遊する約3000匹のイワシを展示していた。 建物は鉄筋コンクリート造の平屋建てで、延床面積は約800平方メートルあり、町役場や中央公民館に隣接していた。 2004年7月30日午前9時頃、博物館の文書収蔵庫で爆発事故が発生した。臨時職員1名が吹き飛んだ壁に挟まれて死亡、臨時職員1名が全身にやけどを負って一時重体となり、文書収蔵庫は屋根が吹き飛び壁が変形するなど激しく損傷して、博物館は休館となった。 当初爆発の原因は不明で、会見を行った地元消防本部の担当課長は「原因は現時点で想像つかない」などと話していたが、その後に警察・消防が行った調査により、この地域特有の自然湧出する天然ガスが使用されていないエアコンの配管口を通って文書収蔵庫内に流入、無色無臭の天然ガスに気づかなかった臨時職員が薫煙殺虫剤を使用するために着火したところ、室内に充満していた天然ガスに引火して爆発に至ったと判明した。 死亡した臨時職員は66歳の女性で、2003年5月19日に明仁天皇・美智子皇后が博物館を訪問した際に展示資料の説明を担当していた。この事故を受けて九十九里町は、その年の8月に行われる予定だった恒例「九十九里町ふるさとまつり」（夏祭り）を自粛した。 事故後、千葉県内の学芸員らにより、飛散したがれきの中から段ボール箱約270箱分の資料が回収された。また屋根が吹き飛んで開いた穴は、トタン屋根により覆われた。 休館となって以降は建物は長年放置されている状態となっていた。2023年現在、建物は解体され跡地は駐車場となっている。 町は、博物館の修復に必要な費用を約2億7000万円と見積もった。博物館の再開を求める声が町民の中に根強い事もあり、2004年に町は、役場に近い片貝漁港後背地の国有地を買収して新たに博物館を建設する考えを表明、地元観光協会や漁協などのメンバーで構成する検討委員会で協議が行われた。 2015年4月24日、新たな名称をいわしの交流センター展示室（通称・いわし資料館）として再建した博物館が、いわしの交流センター（愛称・海の駅 九十九里）内に開館した。 再建の詳細はいわしの交流センター#整備を参照。 1982年11月 落成。 2000年4月 来館者50万人達成。 2003年4月 生きたイワシ約3000匹が回遊する水槽を設置。 2003年5月19日 明仁天皇・皇后美智子が訪問。 2004年7月30日 天然ガス爆発事故が発生、休館。 2015年4月24日 いわしの交流センター（愛称・海の駅 九十九里）内に再建・開館。名称はいわし資料館となる。 南関東ガス田
朝基まさし

朝基 まさし（あさき まさし、1970年3月2日 - ）は、日本の漫画家。大阪府出身。旧ペンネームに越智辺昌義（おちべ まさよし）がある。 主に講談社の少年漫画誌で活動しており、サスペンス漫画、社会派漫画を中心に発表している。原作付きの作品が多い。代表作に、『サイコメトラーEIJI』『クニミツの政』『シバトラ』『でぶせん』（4作品ともに安童夕馬原作）などがある。 『クニミツの政』で2003年（平成15年度第27回）講談社漫画賞少年部門受賞。 以前、大島司のもとでアシスタントをしていた。 1989年 -「最後の地球人」で第18回小学館新人コミック大賞児童部門佳作。 1991年 - 越智辺昌義名義で『マガジンスペシャル』にて『超頭脳シルバーウルフ』の連載を開始。（ - 1992年） 1994年 - 『マガジンスペシャル』にて『大樹のマウンド』の連載を開始。（ - 1996年）※連載開始時にペンネームを朝基まさしに改名。 1996年 - 『週刊少年マガジン』で『サイコメトラーEIJI』の連載を開始。（ - 2000年） 1996年 - 『銀狼怪奇ファイル 二つの頭脳を持つ少年』のタイトルで『超頭脳シルバーウルフ』がドラマ化される。（日本テレビ系） 1997年 - 『サイコメトラーEIJI』がドラマ化される。（日本テレビ系） 1999年 - ドラマの続編『サイコメトラーEIJI2』が放送される。（日本テレビ系） 1999年 - プレイステーションで『サイコメトラーEIJI』がゲーム化される。（講談社） 2000年 - ドラマ『サイコメトラーEIJIスペシャル』が放送される。（日本テレビ系） 2001年 - 『週刊少年マガジン』で『クニミツの政』の連載を開始。（ - 2005年） 2003年 - 第27回講談社漫画賞少年部門受賞。（『クニミツの政』） 2003年 - 『クニミツの政』がドラマ化される。（関西テレビ系） 2006年 - 『週刊少年マガジン』で石田衣良原作『IWGP 電子の星』の期間限定連載（全8回）。 2006年 - 『週刊少年マガジン』2007年2・3合併号で『シバトラ』の連載を開始。（ - 2009年） 2008年 - 『シバトラ』がドラマ化される。（フジテレビ系） 2010年 - 『週刊少年マガジン』2010年14号よりキサラギリュウ原作『BLACK OUT』を連載開始。（ - 2010年） 2011年 - 『週刊ヤングマガジン』2011年21・22合併号より『サイコメトラーEIJI』の続編『サイコメトラー』の連載を開始。 2014年 - 『週刊ヤングマガジン』で『でぶせん』の連載を開始。 2017年 - 『週刊ヤングマガジン』で『マイホームヒーロー』の連載を開始。 超頭脳シルバーウルフ（金成陽三郎原作、越智辺昌義名義。1991 - 1992年不定期連載、マガジンスペシャル、1992年、マガジンKC（講談社）全3巻） 大樹のマウンド（マガジンスペシャル、1994 - 1996年、マガジンKC全5巻） サイコメトラーEIJI（安童夕馬原作。1996 - 2000年連載、週刊少年マガジン、1996 - 2000年、マガジンKC全25巻） クニミツの政（安童夕馬原作、2001 - 2005年連載、週刊少年マガジン、2001 - 2005年、マガジンKC全27巻） クニミツの政 立志編（安童夕馬原作、2003年、KCDX（講談社）全1巻、ISBN 4-06-334753-2） IWGP 電子の星（石田衣良原作、2006年連載、週刊少年マガジン、2006年、マガジンKC全1巻、ISBN 4-06-363699-2） シバトラ（安童夕馬原作、2006 - 2009年連載、週刊少年マガジン、2007 - 2009年、マガジンKC全15巻） BLACK OUT（キサラギリュウ原作、2010年連載、週刊少年マガジン、マガジンKC全4巻） 雑草女（山田隆道原作、2010年 - 2011年連載、月刊アフタヌーン、アフタヌーンKC全1巻） サイコメトラー（安童夕馬原作、2011年 - 休載中、週刊ヤングマガジン）※サイコメトラーEIJIの直接の続編 でぶせん（安童夕馬原作、2014年 - 2016年連載、週刊ヤングマガジン） マイホームヒーロー（山川直輝原作、2017年 - 連載中、週刊ヤングマガジン） マニア図鑑 サイコメトラーEIJIブレイクコレクション（安童夕馬原作。1998年、KCDX。ISBN 4-06-333952-1） クニミツの政 クニミツの納得いかねぇ!（武藤国光名義。2003年、KCDX。ISBN 4-06-334806-7） クニミツの政 クニミツの日本国憲法（武藤国光名義。2004年、KCDX。ISBN 4-06-334887-3） 大島司 日向武史 菅野文 宗田豪 亜桜まる オジロマコト 奈央晃徳 岡田有希 真右衛門
ハッピーロード大山商店街

ハッピーロード大山商店街（ハッピーロードおおやましょうてんがい）は、東京都板橋区にある商店街。国道254号の川越街道沿いから東へ、東武東上線大山駅前で南に折れる形で延びている。延長560mのアーケードを有し、店舗の多くはアーケード沿いに所在する。 西側区間は東京都道420号鮫洲大山線（補助26号線）の一部をなす。また、東武東上線の踏切を介して、国道17号に至る遊座大山商店街に隣接している。店舗数は約200店、1日の買い物客は約25,000人。 2006年5月に「がんばる商店街77選」に選ばれた。 キャッチコピーは「一生づきあいします」。ちなみに、マスコットキャラクター「みらいくん」と「ゆめこちゃん」の名付け親は、地元出身タレントの城咲仁である（名前は一般からの公募で決定されたが、当時子供だった城咲が応募した名前が採用されたという）。 1977年（昭和52年）3月、それまで大山に存在した「大山銀座商店街振興組合」と「協同組合大山銀座美観街」の2つの商店街が合併する形で誕生。この時点では「ハッピーロード」は商店街の愛称だった。合併の背景には、東武東上線でつながっている池袋にサンシャインシティがオープンすることで「買い物客を奪われる」と危機感を抱いたことに加え、商店街を通る補助26号線（東京都道420号）の拡幅が計画されたことから、アーケードの設置で拡幅計画を阻止する目的があったとされている。 アーケードは1978年（昭和53年）4月に完成。1996年（平成8年）11月に全面改修され、電動開閉式の屋根が取り付けられた。 1983年（昭和58年）7月、愛称に合わせて組合の正式名称を「ハッピーロード大山商店街振興組合」に変更した。 2005年（平成17年） アンテナショップ「とれたて村」が開業した（後述）。 前述の通り補助26号線の整備計画があり、2015年2月に事業認可を受けている。整備区間は板橋区大山町地内の375ｍで、東京都健康長寿医療センター（旧養育院）前の整備済区間を経由して山手通り・中山道に接続する。 当該区間には東武東上線も通っており、事業のネックになっていたが2019年に高架化が決定された。同時に大山駅周辺の再開発もされる予定だが完成すると商店街が分断される形になるため、住民の間には反対運動もある。 とれたて村は、商店街の中央部に位置するアンテナショップである。商店街で発生していた空き店舗問題への対策として物産店を常設化することとなり、2005年に開設された。商店街が運営主体であり、地方自治体や第三セクターが出店している。 とれたて村の開設は、商店街の歩行者通行量の増加の要因の一つとされているほか、消費者に対して食の安心や故郷イメージを付加している。また、がんばる商店街77選などの受賞につながった。 商店街は割賦販売を早期に導入した経緯があり、日専連事務所と商店街振興組合とが協力している。川越街道側入り口に近いコモディイイダ大山店二階に事務所を構えている。時にラジオ生中継を企画するなどしている。 板橋区在住で2007年M-1グランプリ王者のサンドウィッチマンはハッピーロードを日常的に利用しており、TV番組『スッキリ!!』の企画で凱旋パレードとミニコントを行った。 漫画家すぎむらしんいちが一時期住んでいた事があり、著作『超・学園法人スタア学園』などで商店街内に存在したレストランやせんべい屋などが度々登場する（実際の名称とは違う名前に微妙にアレンジされている）。他に本商店街が主な舞台となる作品に『上京生活録イチジョウ』などがある。
堀秀村

堀 秀村（ほり ひでむら）は、戦国時代から安土桃山時代の武将、大名。近江国の国人領主。通称は次郎。諱は元積（もとづみ）ともするが、存村（ながむら）とは同一人物とされる。 谷口克広は、『寛政重修諸家譜』の中で堀某（次郎・遠江守・秀基）とその子の存村（石見守）の父子として記述されている人物について、『秀基の事績と通称、存村の生年とが、堀次郎秀村とほぼ一致するので、『重修譜』の秀基・存村父子の記事は、秀村のことと考えるべきではないだろうか』としている。ただし、秀基の事績は短く、ただ居城と住地が記されてあるだけなので、『織田信長家臣人名辞典』の秀村の項にあるように、通称は父と同じく遠江守を名乗ったもので、具体的にはやはり、堀遠江守の子、堀秀村（元積）＝堀存村ということなのであろう。 近江国坂田郡北庄堀に住んで、後に蒲葉城（かばがはじょう）（鎌刃城（かまのはじょう））を居城とした。『重修譜』によれば、初めは新庄氏を称し、後に堀氏に改めるとある。 『浅井三代記』によれば、父は浅井氏に仕えたが、幼少の頃に亡くなり、堀家の家老樋口直房が後見役となって万事を取り仕切った。 元亀元年（1570年）6月までは秀村も浅井長政に仕えていたが、織田方の木下秀吉の家臣竹中重治の調略を受けた樋口直房の勧めで織田方に寝返った。『当代記』によれば、そのとき15歳であるというので、生年は弘治3年（1557年）ということになる。すぐに小谷城攻めに参加。雲雀山に上って（山麓の）町を焼き払った。同月18日の姉川の戦いにも、信長旗本の先手として参加した。 元亀2年（1571年）5月6日、浅井長政が箕浦表に出撃してきた時、浅井方の浅井井規が鎌刃城に攻めかかってきたが、木下秀吉が横山城から援軍に訪れて、城を守りきった。以後も、小谷城攻囲の備に秀吉と協力して当たったが、秀村は秀吉の与力的な立場にあったにもかかわらず、堀氏は坂田郡の半ばを所領に収めて、秀吉よりも支配地が広かったという。坂田郡は秀村・直房の支配権と信長・秀吉の支配権が重なる二元統治のような格好になっており、信長は取り潰しの機会を伺っていたと考えられる。 天正元年（1573年）越前朝倉攻めで木ノ芽城の守備を任されたが、翌天正2年（1574年）に、同城を越前一向一揆に攻められて、樋口直房が防備すべき城を放棄して勝手に一揆衆と和睦して逐電するなどしたため、直房は秀吉に追われて討ち取られ、秀村もすぐに改易とされ、6万石とも10万石相当とも言われる所領を全て没収されて、信長に追放されてしまった。 その後、『重修譜』によれば秀吉に仕えたとあり、『武功夜話』には秀吉の家臣として知行1千石であったというが、正確なところはよくわからない。 天正16年（1588年）、紀伊国桐部谷の一揆鎮圧に出動して池田秀雄と共に豊臣秀長の指揮下で戦っているので、秀長に仕えていたらしい。 慶長4年（1599年）に没した。享年43。
星大輔

星 大輔（ほし だいすけ、1980年12月10日 - ）は、東京都町田市出身の元サッカー選手、東京都議会議員（1期）、元町田市議会議員（1期）。 現役時代のポジションはミッドフィールダー。 FC町田（後のFC町田ゼルビアジュニアユース）から横浜マリノスユースへ進み、1999年にトップチームへ昇格。 2000年、FC東京へ移籍。右サイドハーフ（SH）佐藤由紀彦の控えという立ち位置だったが、同年途中からこのポジションを務める増田忠俊も移籍加入したことから、8月に大宮アルディージャへ期限付き移籍。移籍期間の延長を経て、2002年にFC東京へ復帰。この年は佐藤のコンディションが悪く、原博実監督の下でJ1初出場を果たしたが、同年4月末の石川直宏加入を境に再び出場機会を失った。原は星を評価しながらも、石川の重用を続け「（星は）なるべく試合に出られる所でやった方が良い」 と退団を促した。 2003年にモンテディオ山形へ移籍。柱谷幸一監督に見出されて右SHのレギュラーを掴み、9得点を挙げた。2004年も鈴木淳新監督からの信頼は厚く、その甘いマスクで女性からの人気が高かったことから「プリンス」と呼ばれ、人気を博した。 2005年、恩師・柱谷が監督を務めていた京都パープルサンガへ完全移籍。ここでも右SHの主力として活躍し、チームのJ1昇格に貢献した。しかし、2006年は怪我の影響もあって途中出場が多く、チームも1年でJ2降格を喫してしまう。2007年も徳重隆明の加入で出場機会が激減。チームは1年でJ1に復帰したが、星自身は戦力外通告を受け、京都を退団した。 2008年、JFL・栃木SCに移籍。自身三度目となる柱谷の率いるチームでJ2昇格を目指したが、リーグ戦開幕前に左アキレス腱を断裂し、同年は長期のリハビリに費やされた。年末に解雇通告を受けたため翌2009年は練習生としてチームに帯同し、復調をアピールして 4月に再契約を交わした。 2010年、故郷・東京都町田市を本拠地にし、中学時代に在籍したJFL・FC町田ゼルビアに入団した。ホーム開幕戦となった同年JFL前期第2節びわこ草津戦で移籍後初ゴール。2011年12月11日、JFL最終節讃岐戦で現役最後のゴールを決め、試合後サポーターの前で引退を表明した。2012年からは同クラブのフロントスタッフを務めている。 2018年2月投開票の町田市議会議員選挙に自由民主党より立候補して5,884票を獲得して当選した。 2020年11月27日、東京都議会議員の吉原修（都議会自民党元幹事長）の不出馬に伴い、2021年執行の東京都議会議員選挙の自由民主党公認候補者（町田市選挙区）に内定。投票の結果、21,445票で当選。 1987年 - 1992年 南大谷キャッツ / FC町田 (町田市立南大谷小学校) 1993年 - 1995年 FC町田 (町田市立南大谷中学校) 1996年 - 1998年 横浜マリノスユース (東京都立山崎高等学校) 1999年 横浜F・マリノス 2000年 - 2002年 FC東京 2000年8月 - 2001年 大宮アルディージャ (レンタル移籍) 2003年 - 2004年 モンテディオ山形 2005年 - 2007年 京都パープルサンガ / 京都サンガF.C. 2008年 - 2009年 栃木SC 2010年 - 2011年 FC町田ゼルビア 2000年8月26日：J2初出場 - J2第30節 vsコンサドーレ札幌 (大宮) 2002年3月09日：J1初出場 - J1第2節 vs浦和レッドダイヤモンズ (埼玉) 2003年3月22日：J2初得点 - J2第2節 vsコンサドーレ札幌 (山形県） 2005年6月25日：J2・100試合出場 - J2第18節 vsヴァンフォーレ甲府 (西京極) 2006年7月26日：J1初得点 - J1第15節 vsジェフユナイテッド市原・千葉 (西京極) 2010年3月14日：JFL初出場 - JFL前期第1節 vsSAGAWA SHIGA FC (守山) 2010年3月21日：JFL初得点 - JFL前期第2節 vsMIOびわこ草津 (町田)
ジョージ・ワシントン・ブリッジ

ジョージ・ワシントン橋（ジョージ・ワシントンきょう、英語: George Washington Bridge）は、ニューヨーク市マンハッタン区ワシントン・ハイツとニュージャージー州バーゲン郡フォートリーを結ぶ吊橋。 ハドソン川に架かる他の橋や川をくぐるトンネル同様、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が橋の管理にあたっている。1日の車両交通量が世界一多い橋である。2011年の276,150台（2011年）、2013年の年間総交通量は1億200万台であった。 通行料金は東行のみ徴収で、2013年12月現在は乗用車が現金で13ドル、EZ-Pass利用の場合はピーク時11ドル、オフピーク時9ドルである。ニューヨーク州またはニュージャージー州在住ののEZ-Pass利用者は、3人以上相乗りで5ドルとなる。 1927年9月に着工。設計者はアメリカ国家科学賞を受賞したオスマー・アマン（英語版）。完成は1931年10月24日。翌日から一般に開放された。完成当時、中央支間長の長さで世界一 (1,067m) を誇っていたが、1937年にゴールデンゲート橋 (1,280m) にその座を譲った。橋開通当初は、ハドソン川橋（Hudson River Bridge）と呼ばれていたが、後にジョージ・ワシントンにちなみ彼の名前がついた。 当初は6車線であったが、1946年、2車線を追加し8車線となった。これはそのまま現在の橋の上層となった。1962年、交通量の増加に伴い下層が追加され、交通量は7割増加した。二層化は設計当時から想定していたもので、強度的には問題ない。 建築家ル・コルビュジエは当時、「ハドソン川に架かるジョージ・ワシントン橋は、世界で一番美しい橋」と讃えた（When the Cathedrals were White、1947年）。 上流の橋：タッパン・ジー・ブリッジ　Tappan Zee Bridge （I-87, I-287） 下流のトンネル：リンカーン・トンネル　Lincoln Tunnel （I-495）
ディスクアップ

ディスクアップは、2000年にサミーより発売されたパチスロ機。 スピーカー性能を向上させ、縦80mm*横40mmの大型ドット表示機能を搭載した新筐体を使用した機種。 本機種の特徴として、「アシストタイム」と「リプレイタイム」を統合発展させた「アシストリプレイタイム（AR）」を搭載。。これまで「出玉減少の救済措置」として扱われたこれらの機能に「通常時に出玉増加」という狙いを付加させた。 AR突入はビッグ終了後2分の1で突入。次回のビッグボーナス当選か規定ゲーム数の消化をもって終了する。継続ゲーム数は50・100・200・2000ゲームのいずれかで、それぞれにおいて継続演出が行われる。AR中はリプレイの高確率に加え、3択の15枚役が完全ナビゲートされる。そのため、徐々に出玉を増加させながら、遊技することが出来た。 ARを2000ゲーム完走した場合、期待純増枚数は約3000枚である。因みにARのゲーム数振り分けには設定差は無くそのため、低設定における確率の低さを利用して完走してしまう、という離れ業も可能であった。ツインBB搭載機 ノーマルビッグ：通常のビッグ。15枚役成立時は3択になる。平均400枚前後。攻略要素があり。 ハイパービッグ：AR中の当選時のみ。15枚役のナビが発生。平均600枚前後。 ARの搭載により出玉増加し、BIG→AR→ハイパーBIG→AR･･･といった連鎖も多い。 ノーマルビッグ時は中リールに特定箇所をビタ押しすることで、3択が2択となる。 同社の名物キャラ「エイリやん」がこの機種で初登場。 このヒットにより、以降サミーは付加機能を発展させた機種を多数輩出することとなる。
六韜

『六韜』（りくとう）は、中国の代表的な兵法書で、武経七書の一つ。このうちの『三略』と併称される。「韜」は剣や弓などを入れる袋の意味である。一巻に「文韜」「武韜」、二巻に「龍韜」「虎韜」、三巻に「豹韜」「犬韜」の60編から成り、全編が太公望呂尚が周の文王・武王に兵学を指南する設定で構成されている。中でも「虎の巻（虎韜）」は、兵法の極意として慣用句にもなっている。 中国語版ウィキソースに本記事に関連した原文があります。 六韜 第一巻 「文韜」 - 戦争をするための国の治め方と、政治の在り方を講じている。 「武韜」 - 戦争前の自国を有利にし、敵国を不利にするための国家戦略を講じている。 第二巻 「龍韜」 - 軍隊組織の構築と、将軍将校の任命を講じている。 「虎韜」 - 基本的戦場（平野）での戦術、指揮、部隊の陣形、兵士の武具を講じている。最も実用的な書とされている。虎の巻の語源。 第三巻 「豹韜」 - 特別な戦場（森林・山岳・谷間・湖水）での応用的な戦術、指揮、部隊陣形、武器防具を講じている。 「犬韜」 - 歩兵・騎兵・弓兵・戦車の部隊編制方法と、各兵科の訓練作法を講じている。 寡戦の講説 『孫子』では寡戦（小勢で大勢と戦うこと）を説かないが、『六韜』では寡戦を説く部分が見られ、これが戦闘姿勢に対する違いといえる。 将軍への全権委任 『六韜』「立将篇」では、君主が戦争の全権を将に移譲する儀礼を行い、口出しさせない誓いを立たせているが、このスタイルはクラウゼヴィッツの『戦争論』と対比される。『戦争論』では、戦争は政治の一手段であり、軍はあくまで政治家の管轄下（シビリアンコントロール）とされる。『孫子』を初めとする中国兵法において、君主が軍事行動に口を出さない思想があったのは、古代中国において、政治家と軍人が未分離の状態であったためとされ、将軍が政治にも精通していたためとされる。 歩騎兵力の換算 『六韜』における用兵論の一つとして、「平坦な土地」においては、1騎に対し、歩兵8人で対抗できると記し、山間など「険しい土地」では、1騎に対し、歩兵4人で戦えると記述されており、土地柄によって歩兵で騎兵を相手にできる人数を説いている。 『六韜』は宋代に刊行された宋刊本が通行していたが、『漢書』巻30藝文志「兵書略」にその名が見えず、『隋書』巻34経籍志「兵家」にその書名が見える。このため姚際恒は『古今偽書攷』で秦漢以降の偽作と論じている。しかし、1972年に発掘調査された銀雀山漢墓群（前漢武帝期の造営）より出土した竹簡の中に「文韜」「武韜」「虎韜」の残簡（竹簡53枚）が検出され、前漢前期の紀元前2世紀には既に流布していたことが判明した。このことから、戦国時代には成立していた可能性が高いとされる。 前漢創業の功臣である軍師張良が黄石公から譲り受けたといわれている書物でもある。 日本では、朝廷の書物を管理していた大江維時が10世紀初めの930年頃、唐から『六韜』『三略』および『軍勝図』（諸葛亮の八陣図）を持ちかえったが、これらの兵書を「人の耳目（じもく）を惑わすもの」とし、大江家にのみ伝え、他家に秘して、しばらくの間は広まらなかったとされる（大江家が兵書を伝えたのは、古代では天皇の勅命でやむをえずの場合）。このほか、源義経が陰陽術師の鬼一法眼から譲り受けたという伝説や、大化の改新の際に中臣鎌足が暗唱するほど読み込んでいたという言い伝えが残っている。
浅井直政

浅井 直政（あざい なおまさ）は、室町時代から戦国時代にかけての武将。浅井氏3代当主。 父は浅井忠政と伝わる。男子がいなかったため、娘・蔵屋の婿に、傍系の浅井亮政を迎え、宗家を継がせている。叔父・浅井直種は北近江奪取のために大いに働いたことから、この一族は本家に続く、浅井の中でも力を持った分家であったと思われる。 明応10年（1501年）2月9日、直政は丁野という土地を寄進している。この土地は後に小谷城の麓となる集落である。 父：浅井忠政 母：文和慶集尼 室：不詳 男子：浅井政信（?-1543）? - 浅井直種の子とも 女子：浅井蔵屋（?-1568） - 雪渓玄盛大姉、浅井亮政正室 養子 男子：浅井亮政（1491-1542） - 浅井直種の子 猶子 男子：赤尾教政 - 赤尾清綱の父
N,N-ジイソプロピルエチルアミン

N,N-ジイソプロピルエチルアミン（N,N-diisopropylethylamine, 略称 DIPEA または DIEA）はアミン化合物の一種。常温では無色で強いアミン臭を持つ液体。ほとんどの有機溶媒と任意の割合で混合するが、水には不溶である。ドイツの化学者であるジークフリート・ヘルムート・ヒューニッヒにちなみ、ヒューニッヒ塩基 (Hünig's base) とも呼ばれる。 塩基性。似た構造のトリエチルアミンに比べてかさ高い置換基を持つため N-アルキル化を受けにくく、求核性が低いという特徴を持つ。代表的な非求核塩基の一つである。 求核性が低いことから、アルキル化反応などに共存させる塩基として多用される。特に生理活性化合物の全合成において頻繁に用いられる。 引火点 10 ℃の可燃性液体である。皮膚や目に接触すると炎症を発生することがある。ラットでの経口毒性は 200–500 mg/kg 程度。消防法に定める第4類危険物 第1石油類に該当する。
花園町駅

花園町駅（はなぞのちょうえき）は、大阪府大阪市西成区旭一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 四つ橋線の駅。駅番号はY17。 1942年（昭和17年）5月10日：3号線（現在の四つ橋線）大国町 - 当駅間開通時に、終着駅として開業。 1956年（昭和31年）6月1日：3号線が岸里まで延伸、中間駅となる。 1974年（昭和49年）：上下線ホームを結ぶ連絡通路を設置。 1991年（平成3年）：国道26号線花園交差点北東側の出入口のすぐ傍（旧弘治小学校校舎の地下）に市営の自転車駐輪場を開設。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 相対式2面2線ホームを持つ地下駅。改札・ホームともに地下1階にある。改札口は両ホームの南北、合計4か所あり、互いのホームは中程の連絡通路で結ばれている。 2003年頃までは、西梅田方面行きのホームに売店が営業していた。 当駅は、大国町管区駅に所属しており、岸里駅の被管理駅である。 2020年11月10日の1日乗降人員は14,537人（乗車人員：7,354人、降車人員：7,183人）である。これは、四つ橋線全駅の中では2015年に、南隣の岸里駅と入れ替わって最下位である。また、その岸里駅が次に少なく、ほぼ同数である。1993年3月4日に堺筋線が動物園前駅 - 天下茶屋駅間延伸してからは岸里駅ともども影響を受けるようになり、さらに2000年以降は少子高齢化の進行による花園町駅周辺の人口自体の減少もあって、減少傾向がかなり強い。 公共施設 西成区老人福祉センター 西成区子ども・子育てプラザ ファミリー・サポート・センター西成 西成花園郵便局 教育 大阪市立長橋小学校 大阪市立新今宮小学校・今宮中学校 大阪観光ビジネス学院 新日本大阪ボクシングジム 医療 杏林記念病院 田口クリニック 商業 イズミヤ 本社 イズミヤ 花園店 スーパー玉出 花園店・鶴見橋店 はやし 鶴見橋店 鶴見橋商店街 - 当駅を利用する府立西成高校生徒の通学路でもある。 越前屋 ライフ 西天下茶屋店 宿泊施設 ホテルブルーメン花園北 劇場 梅南座 鈴成座 パシフィック・シアター 交通 国道26号 南海本線（運行系統上は高野線）- 萩ノ茶屋駅へは直線距離で200m程。 新今宮駅 動物園前駅 新今宮駅前駅 今池停留場 今船駅 最寄り停留所は、花園交差点付近にある地下鉄花園町となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。 48号系統：今池駅前・市立大学病院前経由 あべの橋行 / 東加賀屋一丁経由 地下鉄住之江公園行 52号系統：今池駅前・市立大学病院前経由 あべの橋行 / 鶴見橋商店街・中開三丁目経由 なんば行 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 四つ橋線 大国町駅 (Y16) - 花園町駅 (Y17) - 岸里駅 (Y18) ( ) 内は駅番号を示す。
福岡県道50号八幡戸畑線

福岡県道50号八幡戸畑線（ふくおかけんどう50ごう やはたとばたせん）は、福岡県北九州市八幡東区から北九州市戸畑区に至る県道（主要地方道）である。 八幡駅前を通り国道3号に並走した後、高炉台公園の脇を通り、山王・枝光を経由し戸畑駅前に出る、黒崎・戸畑間の主要道路である。旧スペースワールド前の市道に比べ、枝光本町周辺は交通量が少ない。 かつては全線にわたって道路上を西鉄北九州線の路面電車が走っていたが、1985年（昭和60年）10月20日に中央町交差点 - 幸町交差点間（枝光線）が、1992年（平成4年）10月25日に前田交差点 - 中央町交差点間（北九州本線）が廃止された。 起点：福岡県北九州市八幡東区前田3丁目（前田交差点、国道3号交点） 終点：福岡県北九州市戸畑区幸町（幸町交差点、国道199号旧道交点） 延長：6.9 km 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道八幡戸畑線が八幡戸畑線として主要地方道に指定される。 八幡東区から戸畑区のJR九州鹿児島本線に沿って伸びる都市内の道路で、中央町交差点と戸畑バイパス下交差点、および枝光交差点の3か所で経路が折れる。若松港となっている洞海湾沿いの平地と丘陵地に道路があり、背後に皿倉山が迫る土地柄で、特に枝光 - 戸畑間の丘陵越えでは高低差50 mほどの起伏がある。 北九州市（八幡東区 - 戸畑区） 鹿児島本線 JR九州鹿児島本線 八幡駅 - 枝光駅 - 戸畑駅 千草ホテル 福岡ひびき信用金庫本店 北九州八幡東病院 福岡県済生会八幡総合病院 製鉄記念八幡病院 日本郵政八幡郵便局 八幡東警察署 八幡東区役所 高炉台公園 北九州市立八幡小学校 北九州市立中央中学校 イオンモール八幡東 Active Resorts 福岡八幡 安田工業八幡工場 AGC北九州事業所 戸畑警察署 イオン戸畑ショッピングセンター
粕汁

粕汁（かすじる）とは、酒粕を加えて煮込んだ日本の汁物料理。 起源詳細は不明であるが近畿地方を中心に食される。京阪神地域では、酒粕が流通する冬期には大衆食堂などでも提供される庶民的な季節料理である。 出汁に酒粕を溶かし味噌や醤油などで味を整える。具材には鮭やブリなどのあら、豚肉、にんじん、大根、ゴボウなどの根菜類、こんにゃく、油揚げ、椎茸、ネギなどがよく使われる。 酒粕には、ビタミン類、炭水化物、アミノ酸等が豊富に含まれていて、体を温める効果があるため、冬の行事や炊き出しなどで振舞われることも多い。奈良の古寺では、節分会にあたり関係者に振る舞われる。
岸里駅

岸里駅（きしのさとえき）は、大阪府大阪市西成区岸里一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 四つ橋線の駅。駅番号はY18。西成区の代表駅である。 1956年（昭和31年）6月1日：3号線（現在の四つ橋線）の花園町 - 当駅間延伸時に開業。当初は終着駅。 1958年（昭和33年）5月31日：3号線が玉出まで延伸、中間駅となる。 2001年（平成13年）12月：西成区役所庁舎の建て替えに伴い、従来地上にあった2号出入口の券売機・改札口を地下に移設。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 相対式2面2線ホームの地下駅。改札口は1番ホーム大国町寄りと、2番ホームの南北双方に1か所ずつ、いずれもホームと同一フロアで、合計3か所ある。なお、互いのホームを結ぶ通路が線路下に通されている。 地上へのエレベーターは岸里交差点の北側に、交差点北西角(3番口)はなんば・西梅田方面改集札口に、交差点北東角(2番口・西成区役所地上階)は住之江公園・南港方面改集札口にそれぞれ通じている。ホーム同士の渡り通路にはエレベーターはない。 2020年11月10日の1日乗降人員は14,492人（乗車人員：7,496人、降車人員：6,996人）である。 これは、四つ橋線の各駅の中で最下位の花園町駅と、次に少ない当駅とは、ほぼ同数である。2014年までは四つ橋線の各駅の中では、当駅が最下位だった。1993年3月4日に堺筋線の動物園前駅 - 天下茶屋駅間延伸開業してしばらく減少していたが、この約20年は駅周辺（特に天下茶屋駅寄りの再開発地域）でのマンション建設などもあって15,000～16,000人程度に落ち着いている。 南海本線・Osaka Metro堺筋線天下茶屋駅へは直線距離で約320m（南海天下茶屋駅西口と岸里駅2号出入口間の距離）、徒歩約6分で移動できる。なお当駅との間には梅田・東梅田・西梅田3駅相互間のような連絡運輸はないが、駅構内には誘導用の案内表示がある。 西成区役所・西成区保健福祉センター 西成区民センター・西成図書館 西成税務署 西成消防署 西成郵便局 西成産業会館 大阪フィルハーモニー会館 天下茶屋跡 西天下茶屋駅 天下茶屋公園 安養寺 大阪市立成南中学校 大阪市立岸里小学校 大阪市立千本小学校 岸の里幼稚園 スーパー玉出 岸里店（玉出ボウル併設） デイリーカナートイズミヤ 岸里店 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 四つ橋線 花園町駅 (Y17) - 岸里駅 (Y18) - 玉出駅 (Y19) ( ) 内は駅番号を示す。 当駅は開業前は、当時のこの地域の町名から「皿池（さらいけ）」という仮称であった。しかし「皿池」の地名は駅前周辺のみの限定的な地域名を指し、広い地域名を代表する「岸里」がよいという地元住民や市会議員の意見、また「血の池」と間違われる可能性もあるとの意見が出て、地域一帯を指す地名（住居表示変更で正式な町名となったのは駅開業後の1973年）の「岸里」に急遽変更されたという経緯があった。 当駅のホームの南側2両分は現在使われていないが、その部分には、大阪市営地下鉄でかつて（1980年代まで）使われていた、「ひげ文字」などと通称される独特の字体で書かれた、ラインカラーのない駅名標がそのまま残っていて、乗車中に窓から見ることができる。
福岡県道73号直方水巻線

福岡県道73号直方水巻線（ふくおかけんどう73ごう のおがたみずまきせん）は、福岡県直方市から遠賀郡水巻町に至る県道（主要地方道）である。 直方市の境橋を基点に遠賀川の東岸の堤防を通る県道である。同じく西岸を通る福岡県道27号直方芦屋線とほぼ並行するルートになっている。 1980年代末までは大半の区間にセンターラインがなく、狭隘区間も多かった。さらに北九州市八幡西区楠橋 - 中間市土手ノ内 - 中間市唐戸までは堤防沿いの道路は未開通で、住宅地を抜ける区間も存在していたが、1990年代から順次改良が進み八幡西区の一部を除き概ね2車線に整備された。 北九州市八幡西区楠橋の山陽新幹線の高架下で一時的に1.5車線となる他は、片側1車線の遠賀川堤防道路である。沿線には中間市役所がある。 北九州市八幡西区楠橋地区では「都市計画道路八幡鞍手線」の建設が2017年（平成29年）完成予定で進められており、予定より早く2015年（平成27年）3月29日に北九鞍手夢大橋として開通、これまで橋で直結されていなかった鞍手町小牧地区と橋で直結され、中島橋や遠賀橋における渋滞が緩和された。 起点：福岡県直方市大字下境（境橋西交差点、福岡県道22号田川直方線市街地側交点） 終点：福岡県遠賀郡水巻町猪熊10丁目（御牧大橋東交差点、福岡県道26号北九州芦屋線交点） 延長：18.2 km 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道直方水巻線が直方水巻線として主要地方道に指定される。 福岡県道419号夏吉直方線（直方市大字下境・境橋東交差点 - 直方市大字下境・東勘六橋交差点） 境橋（彦山川、直方市） 直方市 北九州市（八幡西区） 中間市 遠賀郡水巻町 筑豊電気鉄道線 山陽新幹線 筑豊本線 鹿児島本線 彦山川 ハローワーク直方 大和青藍高等学校日の出校舎 直方市立直方第二中学校 北九州市立長崎街道木屋瀬宿記念館 北九州市楠橋ポンプ場 中間市消防署 遠賀川水源地ポンプ室（世界遺産） 中間市役所 中間市立中間小学校 伊佐座取水場
ノルマンディー橋

ノルマンディー橋（仏:Le Pont de Normandie）は、フランスのセーヌ川河口付近に架かっている斜張橋。 ノルマンディー橋はセーヌ右岸、北側のル・アーヴルと左岸、南側のオンフルールを結んでおり、長さは2143.21m。そのうち856mが主塔間の距離すなわち中央径間である。 橋の建設はル・アーブルの商工会議所が主導し、1988年に始まり7年の歳月を要し1995年1月20日開通した。開通したときは上海の楊浦大橋（1993年、602m）の中央径間を254m上回り世界最長記録を打ち立てた。その後この記録は1999年に日本の多々羅大橋が34m差で破ることになる。 橋桁は幅が23.6mで4車線の車道と2車線の自転車道、2本の歩道が通っている。橋桁は二つの部分からなっている。橋のメインスパンの中央部分は金属製で長さ624m。セーヌ川の上空59.12mのところに突き出している。この部分は32枚の長さ19.65m、厚さ3mの桁板をつなぎ合わせて作られている。残りの橋桁はプレストレスト・コンクリート製である。 主塔は鉄筋プレストレスト・コンクリート製で、Yの字を上下逆にした形である。高さは214.77m、重さは20,000トンである。地球が丸いため主塔間の距離は基部と頂上で4cmのずれがある。 ケーブルの数は全部で184本である。受ける応力に応じて31本から53本の鋼鉄のストランドが束ねられており、ケーブルを構成する。ケーブルは一層のワックスとポリエチレン製の鞘で屋外の風雪から守られている。ケーブルのカバーは空力の考慮がなされている。ケーブルの長さは短いものは95mから長いものは460mまである。 ノルマンディー橋ができるまでル・アーブルからオンフルールに渡るには14km上流のタンカルヴィル橋 (道路では28kmほどある) まで行かなくてはならず、45分ほどかかっていたのが15分に短縮された。 通行は2026年まで有料で、ル・アーブルの商工会議所が料金を徴収する。 日本の多々羅大橋とは姉妹橋である。
氏家矢板バイパス

氏家矢板バイパス（うじいえやいたバイパス）は、栃木県さくら市から同県矢板市に至る総延長 13.9キロメートル (km) の国道4号（一部区間国道293号重複）バイパス道路である。この区間の前身となった氏家バイパスと矢板バイパス(旧)についても本項で記述する。 氏家矢板バイパスは広域幹線道路である国道4号の矢板市域における渋滞緩和や安全確保を目的として計画された道路である。起点側を北宇都宮拡幅事業、終点側を矢板バイパス（1968年10月に矢板市街を迂回するバイパスとして開通、後述)に挟まれ、これらと一体的に運用されている。 将来的には、常磐自動車道谷和原ICと東北自動車道矢板ICとを連絡する地域高規格道路常総・宇都宮東部連絡道路の一部としても活用される予定である。 事業は、主に2つのバイパス新設区間と2つの現道拡幅区間で構成され、起点から順に、さくら市上阿久津 - 同市氏家に至るバイパス区間（上阿久津バイパス、約3.5 km）、さくら市氏家から同市蒲須坂に至る現道拡幅区間（氏家拡幅、約4.7 km）、さくら市蒲須坂から矢板市乙畑に至るバイパス区間（矢板バイパス、約4.2 km ※前述の矢板バイパスとは異なる）、矢板市乙畑から同市片岡に至る現道拡幅区間（矢板拡幅、約1.5 km）からなる。 1983年度に事業着手、1989年度に工事着手され、1993年に最初の完成区間である氏家拡幅事業の氏家駅西地区1.1 kmが4車線化供用された。また1998年には上阿久津バイパス区間が暫定2車線で開通し、これにより旧氏家町の渋滞が緩和された。この上阿久津バイパスは2006年迄に順次4車線化されている。 矢板バイパス区間についても2009年に2車線で暫定開通し、同区間は2010年の4月と12月に相次いで4車線化された。最後まで未供用となっていた氏家拡幅区間のさくら市馬場 - 同市蒲須坂間（4.2 km）と矢板拡幅区間は2013年に4車線で同時供用され、これをもって事業全体が完了した。 起点 : 栃木県さくら市上阿久津 上阿久津南交差点 終点 : 栃木県矢板市片岡 矢板IC＝（東北自動車道） 総延長 : 13.9 km 区分 : 第3種第1級 道路幅員 : 25.0 m 車線数 : 4車線 車線幅員 : 3.5 m 設計速度 : 80 km/h 最小曲線半径 : 400 m 最急縦断勾配 : 4.0 %以下 横断勾配 : 2.0 % 1983年度（昭和58年度）：事業着手 1983年（昭和58年）11月：都市計画決定 1985年度（昭和60年度）：用地取得に着手 1989年度（平成元年度）：工事着手 1993年（平成5年）3月31日：氏家拡幅（氏家駅西地区1.1 km）が4車線化開通 1998年（平成10年）8月6日：上阿久津バイパスが暫定2車線（終点側一部区間のみ4車線）で開通 2005年（平成17年）12月10日：上阿久津バイパスの一部（起点側）が4車線拡幅 2006年（平成18年）8月28日：上阿久津バイパスの一部（中央部）が4車線拡幅 2009年（平成21年）7月11日：矢板バイパスが暫定2車線で開通 2010年（平成22年）4月26日：矢板バイパスの一部（新荒川橋北側から矢板市乙畑、約2 km）が4車線拡幅 2010年（平成22年）12月10日：矢板バイパスの一部（さくら市蒲須坂から新荒川橋、約2 km）が4車線拡幅 2013年（平成25年）3月22日：さくら市馬場 - 蒲須坂間（4.2 km）および矢板市乙畑 - 片岡間（1.5 km）がそれぞれ4車線拡幅され、これにより事業完了 2015年（平成27年）4月1日：バイパス旧道区間のうち、さくら市箱森新田から矢板市乙畑に至る部分（約4 km）が栃木県に移管され栃木県道353号蒲須坂乙畑線に降格 2005年度（平成17年度道路交通センサスより） 平日24時間交通量 栃木県さくら市氏家1150 : 28,833台 栃木県矢板市乙畑1222番地3 : 29,861台（現道） 起点 : 栃木県さくら市氏家 川岸交差点 ＝（国道293号） 終点 : 栃木県さくら市馬場 馬場北交差点 ＝（栃木県道181号上高根沢氏家線） 総延長 : 2.370 km 道路幅員 : 11 m 車線数 : 2車線 車道幅員 : 9 m 設計速度 : 70 km/h 最小曲線半径 : 500 m 最急縦断勾配 : 3.0 %以下 氏家市街部分をバイパスする道路として1963年に完成した。氏家拡幅の南側区間に概ね該当する。氏家市街の旧道は狭隘で直角交差点や踏切が存在するボトルネック区間であり危険な道路であった。昭和35年時点で約2500台/12時間だった交通量は昭和39年で約6000台/12時間に増加していた。早急に改良する必要があったため氏家バイパスが計画された。現在は沿道の土地区画整理事業が完成し、ロードサイド店が多数立地している。当時バイパス完成時の見込み交通量は6千から7千台/12時間。 1961年（昭和36年）12月：着工。 1963年（昭和38年）12月：全線供用。 氏家跨線橋：橋長 16.2 m 前述の川岸交差点から馬場北交差点参照。 起点 :栃木県矢板市乙畑 乙畑交差点 ＝（栃木県道30号矢板那須線） 終点 : 栃木県矢板市土屋 土屋交差点 ＝（栃木県道271号大田原矢板線） 総延長 : 9.256 km 道路幅員 : 11 m 車線数 : 2車線 車道幅員 : 9 m 設計速度 : 60 km/h 最小曲線半径 : 500 m 最急縦断勾配 : 5.0 %以下 矢板市街をバイパスする道路として1968年に開通した。矢板拡幅区間と、その先土屋交差点までが矢板バイパス（旧）である。矢板市内の区間は狭隘かつ直角交差点の存在する区間で改良の必要があった。当時の計画交通量は10970台/日。矢板IC以南は氏家矢板バイパスとして整備され拡幅事業が完了したが、矢板IC以北は依然2車線のままで時間帯により渋滞するためこの区間は矢板拡幅（前述の氏家矢板バイパスの矢板拡幅とは別事業。延長約 6.5 km）として平成27年度から事業化されている。なお一部区間は矢板バイパス(新)の開通に伴い、栃木県道353号蒲須坂乙畑線に降格した。 1960年（昭和35年）：計画線調査 1962年（昭和37年）：実測線調査 1966年（昭和41年）3月31日：着工 1968年（昭和43年）4月：舗装着手 1968年（昭和43年）10月末：全線供用。 前述の氏家矢板バイパスと重複する区間は省略。 全線が矢板市内に所在。
福岡県道27号直方芦屋線

福岡県道27号直方芦屋線（ふくおかけんどう27ごう のおがたあしやせん）は、福岡県直方市から遠賀郡芦屋町に至る県道（主要地方道）である。 直方市内では市街地を通り、犬鳴川と並走する区間があるが、以北は遠賀川の堤防上を走る。中間市・鞍手町間の主要道路である。大半の区間で対岸に福岡県道73号直方水巻線が併走するがこちらの方が道路規格が高く交通量は多い。ただし線形もよく信号機も少ないため大きな渋滞は少ない。 鞍手町小牧地区では中島橋および遠賀橋の渋滞緩和を図るべく、2017年（平成29年）完成予定で「都市計画道路八幡鞍手線」の建設が進められ、予定より早い2015年（平成27年）3月29日に北九鞍手夢大橋として開通した。これに伴いこれまで橋で直結されていなかった鞍手町小牧地区と北九州市八幡西区楠橋地区が橋で直結され、鞍手 - 北九州間のアクセスが大幅に向上した。 芦屋町の福岡県道284号高浜東町線交点から終点までの区間は道幅がやや狭くなる。この区間は大型車の通行が制限されている。 起点：福岡県直方市殿町（殿町交差点、国道200号交点） 終点：福岡県遠賀郡芦屋町中ノ浜（芦屋橋西交差点、国道495号交点） 延長：11.215 km 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道直方芦屋線が直方芦屋線として主要地方道に指定される。 天神橋（犬鳴川、直方市） 直方市 鞍手郡鞍手町 中間市 遠賀郡遠賀町 遠賀郡芦屋町 山陽新幹線 筑豊本線（福北ゆたか線） 福岡県警直方警察署 福岡県直方労働基準監督署 直方市役所 直方税務署 日本郵政直方郵便局 大和青藍高等学校 筑豊電気鉄道 筑豊直方駅 直方市立直方北小学校 サンリブのおがた JR九州福北ゆたか線 新入駅 直方市立植木小学校 遠賀川中流浄化センター 遠賀川河川事務所中間出張所 遠賀総合運動公園
ネバーランド (バンド)

ネバーランドは、アイドルロックバンド「レイジー」解散後にキーボードの井上俊次とベースの田中宏幸が組んで結成された。 「スニーカーのように気軽に楽しめる音楽を」というコンセプト「スニーキーサウンド」を立てて活動した。 1981年にレイジーが解散した後、レイジーの所属していたトライアングルプロダクションに唯一残留した井上俊次が、角松敏生とのデュオ結成を辞退したことで社長の藤田浩一の怒りを買い、解雇を言い渡される。その際、一時はレイジーの元メンバー、高崎晃、樋口宗孝と共にラウドネスを結成していたが、方向性の違いで脱退した田中宏幸と共にバンド結成に動き、元トライアングルプロダクションのスタッフを引き連れ「ネバーランド」を結成する。キングレコードとの契約後も、阿久悠と歌詞の方向性を巡って決裂したりと、順風満帆な活動とはいかなかった。1983年にテレビアニメ「サイコアーマー ゴーバリアン」の主題歌を担当するも、作品自体も大きな人気は出ず、不振に終わる。1985年に事務所を独立しレコード会社も移籍。しかしバンドの知名度及び作品の売り上げはなかなか上がらず、メンバーは生活に困り、かつての同僚である影山ヒロノブが働いていた建設業のアルバイトを掛け持ちするという苦境に陥っていた(この建設業のアルバイトで3人は再会)。そして1990年に解散を発表する。後期は武田鉄矢のバックバンドを務めていた時期もあった。解散後井上と田中の二人で「HUMAN NATURE」というユニットを結成したが短期で活動は終わり、旧友影山とのバンド「AIRBLANCA」を1991年に結成。 Vo.：貴智明（本名：中塚智満）元Sophia（プログレ） Gt.：阿部たくみ（本名：大金泰博）元DUO(SUPER BADの高田エージとの二人組) Bass：田中宏幸 Kb.：井上俊次 Dr.：和田眞人（初代）元Make Up Dr.：田村重治（2代目）元Air 1982年8月21日 TICKET TO ISLAND/キングレコード 1983年4月21日 MESSAGE FROM ISLAND/キングレコード 1983年7月21日 WELCOME TO OUR NEVERLAND デビュー 1周年記念感謝コンサート・ライブ 1983年12月21日 LANDING ON ISLAND/キングレコード 1984年6月21日 MOTION/キングレコード 1985年4月21日 INSIDE TOUCH/キングレコード 1985年7月21日 BEST SELECTION NEVER LAND/キングレコード 1986年10月25日 上機嫌ーRUN・RUN・RUN/ポリドールレコード 1987年3月25日 NEVERLANDing/ポリドールレコード 1990年4月25日 THE LAST NIGHT-Final Live/ポリドールレコード TVアニメサイコアーマー・ゴーバリアン OP『孤独の旅路』（作詞：貴智明、作曲：井上俊次） ED『ララバイ』（作詞：貴智明、作曲：井上俊次） TVアニメ宇宙伝説ユリシーズ31 OP『銀河伝説オデッセイ』（作詞：荒木とよひさ、作曲：若草恵、歌：貴智明） ED『愛･時の彼方に』（作詞：島エリナ、作曲：熊谷安廣、歌：貴智明） 劇画『我が名は狼(うるふ)』（秋田書店刊） イメージアルバム『我が名は狼(うるふ)』　Vo.　田中宏幸 プロレス・ファイターズ・テーマ 格闘聖書(バイオレンス)　田中宏幸 - 『プロレス・スーパーファイターズ・テーマ スペシャル』に収録。藤原喜明のテーマ曲とされているが実際に使用されたことはなかった模様。 映画 『刑事物語』挿入歌　（田中宏幸・貴智明） 影山ヒロノブ - レイジーのボーカル AIRBLANCA - 解散後に影山を迎えて新たに結成されたバンド LOUDNESS - レイジー解散後にギターの高崎晃とドラムの樋口宗孝が結成したヘヴィメタルバンド 牧田和男 - ネバーランド後期のプロデューサー&オフィス代表 表示 編集
浅井直種

浅井 直種（あざい なおたね）は、戦国時代の武将。近江国の守護大名京極氏の家臣。浅井政信も直種の子という説がある。 浅井氏の庶流に当たる。甥で宗家の浅井直政に男子がいなかった為、子の勝政（後の亮政）を養子として出した。 明応5年（1496年）、美濃国守護・土岐氏の内乱（船田合戦）において、石丸利光討伐のため美濃守護代格斎藤妙純が近江守護・京極氏に援軍を求めた時には、直種も京極方援軍として出陣している。利光はこの戦いで敗れ自刃している。 京極氏のお家騒動（京極騒乱）では、直種は京極材宗と共に文亀元年（1501年）に京極高清・上坂家信と戦う。永正2年（1505年）には高清と材宗の間で和議が結ばれ、後継者争いは終結した。
福岡県道38号戸畑停車場線

福岡県道38号戸畑停車場線（ふくおかけんどう38ごう とばたていしゃじょうせん）は、福岡県北九州市戸畑区を通る県道（主要地方道）である。 福岡県北九州市戸畑区の戸畑駅北口から市営若戸渡船戸畑渡場に至る400 mほどの路線である。 1964年（昭和39年）9月に南口に地上4階建ての駅舎ができるまで、同駅の表口はこの県道方向（北口）であった。渡場周辺には遠洋漁業基地（日本水産）や、かつての歓楽街の面影が残る。 起点：福岡県北九州市戸畑区銀座1丁目（鹿児島本線 戸畑駅前） 終点：福岡県北九州市戸畑区北鳥旗町（渡船場前交差点、国道199号旧道交点） 延長：450 m 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道戸畑停車場線が戸畑停車場線として主要地方道に指定される。 北九州市（戸畑区） JR九州鹿児島本線 戸畑駅
福岡県道36号小倉停車場線

福岡県道36号小倉停車場線（ふくおかけんどう36ごう こくらていしゃじょうせん）は、福岡県北九州市小倉北区を通る県道（主要地方道）である。 北九州市小倉北区の小倉駅南口から、国道199号（勝山通り）小倉駅前交差点に至る、300 mほどの路線である。 平和通りの一部を成す。沿道にはデパートや金融機関の支店などが建ち並び、また上空は北九州モノレールが通過する。 起点：福岡県北九州市小倉北区浅野1丁目（小倉駅南口） 終点：福岡県北九州市小倉北区魚町1丁目（小倉駅前交差点、国道199号旧道交点） 延長：約300 m 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道小倉停車場線が小倉停車場線として主要地方道に指定される。 北九州市（小倉北区） 山陽新幹線・JR九州鹿児島本線・日豊本線 小倉駅
福岡県道37号小倉港線

福岡県道37号小倉港線（ふくおかけんどう37ごう こくらこうせん）は、福岡県北九州市小倉北区を通る県道（主要地方道）である。 福岡県北九州市小倉北区の国道199号 バイパス浅野から、国道199号魚町交差点に至る。 小倉駅の西側を南南西に進み、山陽新幹線・鹿児島本線・日豊本線のガード下をくぐり抜け、国道199号バイパスと国道199号を結ぶ主要地方道である。起点からガード下までは小倉駅新幹線口に近く、沿線にはホテルやオフィスビルなどが建ち並ぶ。ガード下より南側は雑貨・美容・煙草店・中華料理店といった小規模店舗が立ち並ぶ小倉中央銀座通り商店街で、この区間は通称ちゅうぎん通りと呼ばれる。 起点：福岡県北九州市小倉北区浅野3丁目（浅野三丁目交差点、国道199号交点） 終点：福岡県北九州市小倉北区魚町2丁目（魚町交差点、国道199号旧道交点、福岡県道266号三萩野魚町線終点） 延長：約500 m 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道小倉港線が小倉港線として主要地方道に指定される。 北九州市（小倉北区） 山陽新幹線・JR九州鹿児島本線・日豊本線 小倉駅
蜈蚣Melibe

蜈蚣 Melibe（むかで めりべ）は、日本の漫画家。筑波大学卒。既婚の男性。 筆名はムカデメリベに由来し、本人曰く、蜈蚣（むかで）が名でMelibe（めりべ）が姓との事。別ペンネームに斉藤佳素理、冬長、にゃかな（携帯用漫画配信サイト用のペンネーム）。主に成人向け漫画を描いており、独自の世界観に則った性描写・残酷描写が大きな特徴。現在は先述の作家性を薄めつつ有料携帯漫画配信サイトでの活動を主にするが、当の本人はほとんど外出しない生活のため携帯電話を所持していないと公式サイトで語っている。 かつてはファンロードの常連投稿者の1人であり、週刊少年ジャンプ作品のパロディや、当時在学中であった筑波大学の自身が在籍した研究室（明記はしていなかったものの生物系と思われる）にまつわるネタ、その他レポート漫画的な作品やイラストを多数投稿しており、車田正美や原哲夫の絵柄をそっくりに描いたネタ投稿も数多くあった。 商業誌デビュー作は斉藤佳素理の名で1987年、『ビッグコミックスピリッツ』10/29増刊号での「青春の嘘いつわり」。 代表作『バージェスの乙女たち』では人間を遺伝子改良して作られた有機人形（オルガドール）、それの口と性器を交換した二口置換体であるディムロイド、フェラチオ専用に四肢切断・抜歯・瞼縫い合せがされたフェラドールなど独自の世界観はまるで『家畜人ヤプー』を彷彿とさせる（ただし後書きによると、当人は家畜人ヤプーの内容をよく知らなかったとの事）。この作品は七章構成が予定された壮大なライフワークであり、外伝的な『人形』も含めて同人誌という形で執筆。また、2013年12月より、この世界観を引き継いだ『この世界には有機人形がいる』が「ぽこぽこ（web漫画）」で連載中。 「海牛連合」というサークル名で同人活動を行い、自身のオリジナル作品の他、『ジョジョの奇妙な冒険』、『銀河英雄伝説』、『アンジェリーク』、『アイシールド21』などの二次創作を行っている。 『バージェスの乙女たち―ワイワクシアの章―』（三和出版 (1997/07)）ISBN 978-4883560127 『バージェスの乙女たち―ディノミスクスの章―』（三和出版 1998/4）ISBN 978-4883560219 『バージェスの乙女たち―アノマロカリスの章1―』（三和出版 (1999/03)）ISBN 978-4883560318 『この世界には有機人形がいる』太田出版 2014/11/20（web漫画ぽこぽこ 連載）ISBN 978-4778322410 『琴線』（ジェーシー出版 2002/6）（斎藤佳素理名義）ISBN 978-4901858045 『世界のどん底で愛を叫べない』（株式会社オークス (2004/6/18)）（冬長名義）ISBN 978-4861051319 『Rouge―ルージュ―』（株式会社オークス（2005/6/24)）（冬長名義）ISBN 978-4861052491 『月狂い』（株式会社オークス 2006/12/25）（冬長名義）ISBN 978-4861054051 『くちびるからすべてが始まる』（ワニマガジン社 2007/12/18)）（冬長名義）ISBN 978-4862690432 『艶色女教師』（ワニマガジン社 (2009/9/30)）（冬長名義）ISBN 978-4862691040 人形初夜（同人誌） 人形二夜（同人誌） 人形三夜（同人誌） 人形四夜（同人誌） バージェスの乙女たち 補完版（同人誌） 人形五夜（同人誌） 人形六夜（同人誌） バージェスの乙女たち―アノマロカリスの章2―（同人誌） バージェスの乙女たち―アノマロカリスの章3―（同人誌） 人形七夜（同人誌） 人形八夜（同人誌） 人形九夜（同人誌） 人形十夜（同人誌） 人形初夜人形二夜人形三夜人形五夜人形六夜 総集編（同人誌）
玉出駅

玉出駅（たまでえき）は、大阪府大阪市住之江区粉浜西一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 四つ橋線の駅。住之江区および西成区の境界にあり、駅施設の大半は西成区側にある。駅番号はY19。 1958年（昭和33年）5月31日：3号線（現在の四つ橋線）の岸里 - 当駅間延伸時に開業。当初は南の終着駅であった。 1972年（昭和47年）11月9日：四つ橋線が住之江公園まで延伸、途中駅となる（直前に駅の位置を延伸に対応させるために少しずらし、現在地に移転）。 1974年（昭和49年）7月22日：分区により駅の所在地が住吉区から住之江区に変更となる。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 島式1面2線ホームの地下駅である。西梅田側には渡り線がある。改札口は南北1ヶ所ずつ設けられている。 北口に1号出入口（国道26号線東側のみ出入口があり、西側にはない）、南口には玉出交差点北東角に2号、南東角に3号（エレベーターもあり）、南西角に4号、北西角に5号の各出入口がある。北側にはエスカレーター、エレベーターはない。 当駅は、大国町管区駅に所属しており、岸里駅の被管理駅である。 2020年11月10日の1日乗降人員は17,654人（乗車人員：8,836人、降車人員：8,818人）である。四つ橋線から他線への乗り換えのない駅としては北加賀屋駅に次ぐ2位である。しかし、増加傾向の北加賀屋駅とは対照的に、当駅は減少傾向である。 駅の北側の一帯が玉出、南側の一帯が粉浜となる。 社寺 生根神社 教育 大阪市立玉出中学校 大阪市立住吉第一中学校 大阪市立玉出小学校 大阪市立北粉浜小学校 イトマンスイミングスクール 玉出校 ハラダボクシングジム 大屋政子バレエM･O･M 医療 オーク住吉産婦人科 住之江診療所（大阪市立住吉市民病院跡地） 金融・公共機関 三菱UFJ銀行 玉出支店 関西みらい銀行 玉出支店・玉出駅前支店 住之江粉浜西郵便局 大阪市水道局 西部水道センターサテライト（旧粉浜営業所） 企業 肥塚味噌 本社 コクミン 本社 西濃運輸 大阪支店 商業施設 玉出本通商店街 スーパー玉出 本部 カノー食品館アプロ たまで店・加賀屋店 スーパーサンエー 住吉店 おおさかパルコープ 粉浜店 スギ薬局 玉出店 マツヤデンキ 玉出店 会津屋 本店 交通 国道26号 阪神高速15号堺線 南海本線 岸里玉出駅（玉出口）- 1号出入り口から徒歩8分 (650m) 阪堺電軌阪堺線 塚西停留場 - 2号・3号出入り口から徒歩5分 (400m) 最寄り停留所は、地下鉄玉出となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。 3号系統：浜口・西住之江経由 地下鉄住之江公園 行/地下鉄西田辺・地下鉄平野・平野南口経由 出戸バスターミナル 行 15号系統：浜口・住之江区役所前経由 地下鉄住之江公園 行/フェリーターミナル駅前・南港南六丁目 行 25号系統（土日祝日は運休）: 西住之江経由 地下鉄住之江公園 行/府立総合医療センター経由 住吉車庫前 行 ホーム中央の柱には遠心力鋳鋼管が使われている。遠心力鋳鋼管をホームの柱として使用したのは、この駅が日本初である。この駅をきっかけにして、それまでの太い鉄筋コンクリート柱に代わり、細くて強い遠心力鋳鋼管による柱が主流となった。 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 四つ橋線 岸里駅 (Y18) - 玉出駅 (Y19) - 北加賀屋駅 (Y20) ( ) 内は駅番号を示す。
西村証券

西村証券株式会社（にしむらしょうけん）は、京都市下京区に本社を構える日本の証券会社である。 京都の地場証券最大手で京都（阪急烏丸駅、または地下鉄四条駅徒歩2分）・舞鶴（JR東舞鶴駅徒歩7分）・綾部（JR綾部駅徒歩5分）・亀岡（JR亀岡駅徒歩3分）・大久保（近鉄大久保駅徒歩1分）・草津（JR草津駅南口徒歩3分）の6店舗を置く。インターネット取引は行なっていない。 毎週月曜午後3時より15分程行なわれている、超ミニセミナー「にしむら株練場」（本店店頭にて自由参加）をはじめ、京都新聞文化センターや亀岡・草津・宇治・水口・山科・守山などで、地場ならではの地域に密着した各種金融セミナーをコンスタントに実施している。 京都市下京区四条通高倉西入立売西町65番地 （大丸京都店前） 1940年11月　会社設立（榊田商事株式会社） 1955年4月　榊田証券より営業権を継承。西村証券株式会社に商号変更。 2001年6月　東京証券取引所、総合取引参加者資格取得。 2005年　　創業50周年を迎える。 2017年1月　六和証券の金融商品取引業（一部除く）を譲受。
福岡県道11号有毛引野線

福岡県道11号有毛引野線（ふくおかけんどう11ごう ありげひきのせん）は、福岡県北九州市若松区から北九州市八幡西区に至る県道（主要地方道）である。 北九州学術研究都市から折尾・黒崎間は周辺の主要道路であり交通量が多い。大鳥居以南は2車線となる。若松区蜑住から大鳥居までは大鳥居交差点に至る現道と大鳥居西交差点に至る新道のいずれも本路線に指定されている。 1994年（平成6年）4月1日に福岡県道275号有毛折尾線の一部、北九州市道穴生蜑住線、福岡県道282号穴生引野線の一部が福岡県道11号有毛引野線として新たに認定された。有毛近辺で、旧275号有毛折尾線の路線番号案内標識を見ることができるが、有毛折尾線の表示は曲げられていることが多い。[要出典] 1993年（平成5年）3月31日までの整理番号11は、現在の鳥栖市と朝倉市（旧・甘木市）を結ぶ佐賀県道・福岡県道11号鳥栖甘木線として供用していた。その後、1993年（平成5年）4月1日に鳥栖甘木線が現在の国道500号に昇格したため1年間の欠番を経て翌1994年4月1日に新たに番号を振り直したものである（佐賀県側は現在も欠番）。 起点：福岡県北九州市若松区大字有毛（有毛交差点、国道495号交点） 終点：福岡県北九州市八幡西区引野2丁目（都市高速黒崎入口交差点、国道200号交点） 延長：11.59 km 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道有毛折尾線の一部、市道穴生蜑住線、県道引野穴生線の一部を「有毛引野線」として主要地方道に指定される。 1994年（平成6年）4月1日 - 県道有毛折尾線、引野穴生線が路線廃止され、新たに県道有毛引野線が認定される（整理番号11） 北九州市（若松区 - 八幡西区） 筑豊本線 鹿児島本線 筑豊電気鉄道 戸明神社 北九州市立大学ひびきのキャンパス 北九州市立小池特別支援学校 北九州市立浅川中学校 産業医科大学・産業医科大学医療技術短期大学・産業医科大学病院 北九州市立光貞小学校 北九州市立医生丘小学校 北九州市立本城中学校 筑豊電気鉄道 穴生駅 北九州市立八幡特別支援学校 大池公園 八幡西消防署 割子川せせらぎ公園 北九州高速4号線 黒崎出入口（国道200号経由）
福岡県道26号北九州芦屋線

福岡県道26号北九州芦屋線（ふくおかけんどう26ごう きたきゅうしゅうあしやせん）は、福岡県北九州市若松区から遠賀郡芦屋町に至る県道（主要地方道）である。北九州市都市計画道路のひとつである。 起点側は南下する国道199号の代替に直進、住宅地である高須を経由、江川を渡ると八幡西区に入る。北九州市営バス向田営業所前を経て曲川を渡り水巻町猪熊を経由。橋長500 mの御牧大橋を渡ると遠賀町の北端・島津地区を通る。最後に西川を超えると芦屋町に入り、堤防を越えて芦屋ボートレース場前交差点で終点となる。交通量は多いが、全線片側2車線であり渋滞は少ない。総延長距離の大半を若松区が占め、他の自治体の総延長は短い。特に八幡西区はわずかな区間のみを走行する。 起点：福岡県北九州市若松区鴨生田1丁目（鴨生田交差点、国道199号交点、福岡県道277号頓田二島線終点） 終点：福岡県遠賀郡芦屋町大字芦屋（芦屋浜口南交差点、国道495号交点、福岡県道285号浜口遠賀線終点） 1993年（平成5年） 4月1日 - 路線認定 当時の福岡県道26号北九州芦屋福岡線のうち、遠賀郡芦屋町から福岡市東区までの区間が国道495号に昇格。残された北九州市若松区から遠賀郡芦屋町までの区間を同日路線認定（路線番号は変更せず）し現在に至る。 5月11日 - 建設省から、県道北九州芦屋線が北九州芦屋線として主要地方道に指定される。 御牧大橋（遠賀川、遠賀郡水巻町 - 遠賀郡遠賀町） 北九州市（若松区 - 八幡西区） 遠賀郡水巻町 遠賀郡遠賀町 遠賀郡芦屋町 若松区役所島郷出張所 二島西公園 福岡障害者職業能力開発校 北九州市立高須中学校 北九州市営バス向田営業所 遠賀川（御牧大橋で越える） 芦屋競艇場 航空自衛隊芦屋基地
ウェスト・サセックス

ウェスト・サセックス（West Sussex）は、イングランド南部の地域で、ウェスト・サセックス州（the county of West Sussex, West Sussex county）とも呼ばれ、イースト・サセックス（ブライトンとホーヴを含む）、ハンプシャー、サリーと接している。サセックスは12世紀に東西に分かれ、1888年にそれぞれの州評議会を設けたが、1974年まで形式上は単一の州のままで、1972年の地方政府法で変更された。この時にミッド・サセックスも（ヘイワーズ・ヒースとイーストグリンステッドを含む）、イースト・サセックスから移動した。 最高地点は280m（929ft）のブラックダウンである。(GR SU919296) ウェスト・サセックスは７つの行政区画に分かれている。 ワージング アラン チチェスター ホーシャム クローリー ミッド・サセックス エイドゥー ウェスト・サセックスの地名一覧（英文） Amberley Museum、アランデル城、WWTアランデル（ウィルドフォール・ウェットランドトラストの自然保護区） バーナムウィンドミル、ビッグナーローマ村、ブルーベル鉄道 クライスト病院　古風な制服と写実的な後者で有名な古い公立学校 シスベリリングとチャンクトンベリリング　サウス・ダウンズに位置する古代の丘の堡塁 フィッシュバーン村　ローマ村 ランシング学寮 ロンドン・ガトウィック空港、グッドウッドハウス ハイサルヴィントンウッドミル村 パラントハウス セルシービル、ショアハム空港　ヨーロッパ大陸と結ぶ世界で最も古い空港 サウス・ダウンズ・ウェイ(South Downs Way)　長距離の遊歩道 スタンステッド公園 聖マリア教会（ソンプティング村　11世紀のアングロ・サクソンの教会 ウェイクハーストプレイス庭園 聖マーガレット教会（ウェストホースリー村）　11世紀のアングロ・サクソンの教会 サセックスの歴史（英文）を参照のこと。 イースト・サセックス サセックス ホーシャムYMCA FC - 当地が本拠地のサッカークラブ
福岡県道40号直方停車場線

福岡県道40号直方停車場線（ふくおかけんどう40ごう のおがたていしゃじょうせん）は、福岡県直方市を通る県道（主要地方道）である。 直方市のJR九州筑豊本線（福北ゆたか線）・平成筑豊鉄道伊田線直方駅から日の出橋西交差点に至る。バスセンター・金融機関が立ち並ぶ、延長500 mほどの駅前繁華街路である。 起点：福岡県直方市古町（直方駅交差点、JR九州筑豊本線（福北ゆたか線）・平成筑豊鉄道伊田線 直方駅前） 終点：福岡県直方市津田町（日の出橋西交差点、国道200号交点） 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道直方停車場線が直方停車場線として主要地方道に指定される。 直方市 JR九州筑豊本線（福北ゆたか線）・平成筑豊鉄道伊田線 直方駅 ローソン西鉄バス直方店（西鉄直方バスセンター） 社会保険直方病院 須崎町商店街 福岡銀行直方支店 や台すし直方駅前町 福岡シティ銀行直方支店 古町商店街
ヤノット・シュワルツ

ヤノット・シュワルツ（Jeannot Szwarc, 1937年11月21日 - ）、フランス出身の映画監督、演出家。日本語では、ジュノー・シュウォーク、ジャノー・シュワークなどという表記もみられる。別名：ジャン・シュワルツ（Jean Szwarc）。 第二次世界大戦中は移住先のアルゼンチンで育った。HEC経営大学院と高等映画学院（IDHEC）を中退して広告業界に入る。1964年からはアメリカ合衆国のハリウッドに活動拠点を移した。1993年にフランスに戻ってからも作品を作り続けている。 燃える昆虫軍団 Bug (1975) ジョーズ2 Jaws 2 (1978) ある日どこかで Somewhere in Time (1980) スーパーガール Supergirl (1984) サンタクロース Santa Claus: The Movie (1985) 刑事コロンボ/毒のある花 Columbo (1973) 刑事コジャック Kojak (1973) ザ・プラクティス ボストン弁護士ファイル The Practice (1997) アリー my Love Ally McBeal (1997) CSI:マイアミ CSI: Miami (2003) ボストン・リーガル Boston Legal (2004・2006) ヤング・スーパーマン Smallville (2004・2005・2006) La Vengeance d'une blonde (1993) Hercule et Sherlock (1996) Les soeurs soleil (1997)
福岡県道28号直方行橋線

福岡県道28号直方行橋線（ふくおかけんどう28ごう のおがたゆくはしせん）は、福岡県直方市から行橋市に至る県道（主要地方道）である。 直方市中心部から北東に進み、北九州市小倉南区南部の山間部から南東方向に進み、山を越えて行橋市に入り、市の中心部を抜けて国道10号に接続する。 2021年（令和4年）2月現在、直方市上頓野の竜王峡と北九州市小倉南区道原の菅生の滝の間に未開通区間が残っており、当道路を使い直方市と北九州市の間を通ることはできない。沿線には北九州国定公園平尾台があり、カルスト台地・鍾乳洞が散在する観光道路としても利用される。 ちなみに直方市側起点から竜王峡までの供用区間で、県道案内標識が一枚も無い。 起点：福岡県直方市大字頓野（西尾交差点、国道200号交点） 終点：福岡県行橋市大字辻垣（辻垣交差点、国道10号交点） 1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道直方行橋線を指定。 1955年（昭和30年）1月25日 - 福岡県が主要県道16号直方行橋線を認定。 1973年（昭和48年）3月1日 - 整理番号を「16」から「28」へ変更。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道直方行橋線が直方行橋線として主要地方道に再指定される。 福岡県道258号呼野道原徳吉線（北九州市小倉南区大字道原） 国道322号旧道（北九州市小倉南区大字新道寺 - 北九州市小倉南区大字木下・平尾台入口西交差点） 福岡県道64号苅田採銅所線（行橋市大字高来・平尾台入口交差点 - 行橋市大字長尾・長尾交差点） 国道201号（行橋市大字中津熊・行橋市中津熊交差点 - 行橋市行事1丁目・行橋市行事交差点） 豊国橋（今川、行橋市） 櫨ヶ峠（はぜがとうげ）隧道：延長280 m、1931年（昭和6年）竣工、北九州市小倉南区 直方市では中心市街地の東側にある西尾交差点を起点とし、北東に進む。途中で国道200号バイパスを越え、北東端の竜王峡が終端となり、その先は未開通区間となっている。 北九州市小倉南区ではまず菅生の滝から国道322号との交差地点まで山間部の狭隘路を東進する。途中で櫨ヶ峠隧道を通る。一度国道322号に合流して南進し、平尾台入り口西交差点で左折して南東に進む。小倉南部に位置するカルスト台地である平尾台を通過しており、最高所で標高約700 mの台地に点在する白い石灰岩が露出している風景を通り抜けているこの付近の道路は「平尾台道路」ともよばれている。平尾台からは峠道を越えて行橋市に入る。 行橋市では山を下りて東進し、中津熊交差点で国道201号と合流し行橋市の中心部を通る。行橋市行事交差点で右折して国道201号と分かれて行橋市の中心市街地を南進し、今川を渡り左にカーブして南東に向きを変える。祓川を渡った先の国道10号旧道・行橋バイパスとの交点の辻垣交差点が終点。 直方市 北九州市（小倉南区） 行橋市 日田彦山線 日豊本線 福岡県立筑豊高等学校 ゆめマート頓野店 直方中村病院 認知症医療センター 老人ホーム 丹頂園　 直方市立上頓野小学校 竜王峡 ’’’この間未供用区間‘‘‘ 菅生の滝 道原貯水池 平尾台 千仏鍾乳洞 光水鍾乳洞 北九州子どもの村小学校・中学校 行橋郵便局 西鉄バス北九州・行橋自動車営業所 福岡県立京都高等学校 ゆめタウン南行橋 行橋記念病院 スーパーセンタートライアル行橋店 TOTOハイリビング行橋工場