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サーペンタイン・ギャラリー

サーペンタイン・ギャラリー（Serpentine Gallery）はロンドンのケンジントン・ガーデンズに建っている美術館で、近代美術および現代美術に焦点を絞った企画展示活動を行っている。公的資金や宝くじの収益による援助、大企業によるスポンサード、一般からの寄付金により、入場料無料の方針を貫いている。 1970年、英国芸術評議会によって開設された。名前は近くにある大きな池、サーペンタイン・レイクに由来する。建物は1934年に建てられたクラシカルな喫茶店兼東屋（ティー・パビリオン）を再利用したもので、外見も当時のままである。 ギャラリー開設当時は資金などの余裕がなく夏季のみの開館であった。1986年、ジュリア・ペイトン・ジョーンズ（Julia Peyton Jones）が館長に就任して以来、展覧会企画の充実や施設改善に力を入れた。ダイアナ妃の巨額の資金援助もあって1998年に修築工事が完成し、より多様な展示を受け入れることのできる空間へと改善された。 マン・レイ、ヘンリー・ムーア、マリーナ・アブラモヴィッチ、ブリジット・ライリー、シンディ・シャーマン、ペーター・フィッシュリとダヴィッド・ヴァイス, 川俣正, 森万里子, 杉本博司といった現代美術作家の展覧会を開き。近年では、ダミアン・ハースト、レイチェル・ホワイトリード、ダグ・エイケンなど、イギリスを中心にした比較的若い美術家による新作展と、すでに歴史に名を残している美術家の回顧展を年に5回ほど開催しているほか、展覧会に関連して美術家・美術評論家・建築家らによる講演を頻繁に行い、児童向けのワークショップやギャラリーツアーにも力を入れている。 2000年から　毎年、隣接の草地に夏季限定の仮設のカフェ兼休憩所「サーペンタイン・ギャラリー・パビリオン」を現代建築家に依頼し　構造設計事務所「アラップ」との共同作業でパビリオンを建ている。 2000年 ザハ・ハディッド 2001年 ダニエル・リベスキンド 2002年 伊東豊雄 2003年 オスカー・ニーマイヤー 2004年 MVRDV（諸般の事情で延期） 2005年 アルヴァロ・シザ+エドゥアルド・ソウト・デ・モウラ 2006年 レム・コールハース 2007年 オラファー・エリアソン+セシル・バルモンド+シェティル・トレーダル・トールセン（スノヘッタ） 2008年 フランク・ゲーリー 2009年 SANAA 2010年 ジャン・ヌーヴェル 2011年 ピーター・ズントー 2012年 アイ・ウェイウェイ+ヘルツォーク&ド・ムーロン 2013年 藤本壮介 2014年 スミルハン・ラディック 2015年 セルガスカーノ (ホセ・セルガス+ルチア・カーノのユニット) 2016年 ビャルケ・インゲルス 2017年 ディエベド・フランシス・ケレ 2018年 フリーダ・エスコベド 2019年 石上純也 2002年のパビリオン (伊東豊雄) 2005年のパビリオン (アルヴァロ・シザ及びエドゥアルド・ソウト・デ・モウラ) 2007年のパビリオン (セシル・バルモンド及びシェティル・トレーダル・トールセン) 2009年のパビリオン (SANAA) 2010年のパビリオン (ジャン・ヌーヴェル) 2011年のパビリオン (ピーター・ズントー) 2013年のパビリオン (藤本壮介)
自動車技術総合機構

独立行政法人自動車技術総合機構（どくりつぎょうせいほうじんじどうしゃぎじゅつそうごうきこう、National Agency for Automobile and Land Transport Technology）は、国土交通省所管の独立行政法人。略称は自動車機構。 本部: 東京都新宿区四谷本塩町4番41号 住友生命四谷ビル4階 研修センター: 東京都八王子市滝山町一丁目222番地3 交通安全環境研究所: 東京都調布市深大寺東町七丁目42番27号 検査事務所: 全国の運輸支局・自動車検査登録事務所所在地に9検査部84事務所 自動車検査登録制度のうち、 登録の申請事項に虚偽がないかどうかなどの確認調査（道路運送車両法第24条の2） 道路運送車両の保安基準（昭和26年運輸省令第67号）への適合性の審査（道路運送車両法第74条の2） 自動車形式指定制度のうち、保安基準への適合性の審査（道路運送車両法第75条の5） リコール制度のうち、 保安基準不適合の原因が設計・製作過程にあるかの技術的検証（道路運送車両法第63条の2） 改善措置の内容が適切であるかの技術的検証（道路運送車両法第63条の3） 陸上運送および航空運送に関する安全確保、環境保全、燃料資源の有効利用についての試験、調査、研究、開発とその成果普及 1990年代末に行政改革の一環として、従来運輸省が手がけていた自動車検査のうち、検査場での検査を独立行政法人化する方針が出された。これに基づき、2002年7月1日、自動車検査や立入検査での保安基準適合性審査を担う独立行政法人として、自動車検査独立行政法人が発足した。 2002年7月1日 - 自動車検査独立行政法人（通称：自動車検査法人）の発足。 2007年4月1日 - 職員が公務員型から非公務員型に移行（非公務員化）。 2008年1月4日 - 自動車審査証紙による手数料直接納付を開始。 2008年9月 - 1回の申請における検査コースへの入場回数制限を開始。 2016年4月1日 - 交通安全環境研究所と統合し独立行政法人自動車技術総合機構となる。
国際観光振興機構

独立行政法人国際観光振興機構（こくさいかんこうしんこうきこう、英: Japan National Tourism Organization、略称: JNTO）は、日本の国土交通省（観光庁）所管の独立行政法人。通称、日本政府観光局（にほんせいふかんこうきょく）。 所在：東京都新宿区四谷4-4-1 理事長：蒲生篤実（2023年〜） 1959年4月1日 - 日本観光協会（特殊法人）発足。初代会長足立正。 1964年4月1日 - 国際観光振興会（特殊法人）に改組。 2003年10月1日 - 特殊法人改革により、国際観光振興会が解散し、その一切の権利及び義務を独立行政法人国際観光振興機構が引き継ぐ。 海外における観光宣伝、外国人観光旅客に対する観光案内その他外国人観光旅客の来訪の促進に必要な業務を効率的に行うことにより、国際観光の振興を図る。（国際観光振興機構法第3条） ビジョン：私たちは、日本のインバウンド旅行市場を拡大する政府観光局として、国民経済の発展、地域の活性化、国際的な相互理解の促進、日本のブランド力向上を実現することにより、未来の日本をより豊かに、元気に、明るくすることを目指します。 ミッション：私たちは、国内外の関係者と連携し、公正性・透明性を保ちながら、日本のインバウンド旅行市場を拡大する中核的な存在として、４つの役割を果たします。 外国人観光旅客の来訪促進 外国人観光旅客の受入対策 通訳案内士試験の実施に関する事務代行 国際観光に関する調査及び研究 国際観光に関する出版物の刊行 国際会議などの誘致促進、開催の円滑化 向山秀昭（2003年 - 2004年） 中村稔（2004年 - 2007年） 間宮忠敏（2007年 - 2011年） 松山良一（2011年 - 2018年） 清野智（2018年 - 2023年) 蒲生篤実（2023年 -) ソウル、北京、上海、香港、デリー、ジャカルタ、シンガポール、バンコク、ハノイ、クアラルンプール、シドニー、ローマ、ロンドン、マドリード、フランクフルト、パリ、ニューヨーク、ロサンゼルス、トロント、モスクワ
空港周辺整備機構

独立行政法人空港周辺整備機構（くうこうしゅうへんせいびきこう、Organization for Environment Improvementaround International Airport）は、国土交通省所管の独立行政法人。 所在地：福岡市博多区博多駅東2丁目17番5号 理事長：今吉伸一 設立目的：周辺整備空港（福岡空港）の周辺地域において、航空機の騒音により生ずる障害の防止及び軽減を図り、併せて生活環境の改善を図る。 資本構成（令和4年度） 資本金合計：4億円 政府出資金：3億円 地方公共団体出資金：1億円 福岡県：5000万円 福岡市：5000万円 再開発整備事業 倉庫、商業施設等の航空機の騒音によりその機能が害されるおそれの少ない施設（騒音斉合施設）の用に供するため、移転補償事業により国が取得した土地の造成・管理・譲渡等を行い、騒音斉合施設への土地利用の転換を図る事業。 開発例として、エレデ博多寿屋空港店（現:ナフコ福岡空港店）などがある。 移転補償事業 第二種区域（第三種区域を含む）指定の際に存在した建物や土地について、その所有者等から申請により、その建物の移転補償や土地の買い入れを行う事業。 緑地造成事業 移転補償事業により取得した土地において、造成・植栽などにより緑地帯を整備し、航空機の騒音による障害発生の防止とその地域の生活環境の改善を行う事業。 民家防音事業 第一種区域内に建っている住宅とその住民に対して、区域指定日等に応じて、騒音障害を軽減するための防音工事やエアコン等空調機器設置などの費用、設置したエアコン等空調機器の故障等に伴う更新工事費用などを助成する事業。 公共用飛行場周辺における航空機騒音による障害の防止等に関する法律（航空機騒音防止法）に基づき、1967年に大阪国際空港、1972年に福岡空港が特定飛行場（航空機の頻繁な離着陸から生じる騒音等による障害が著しい空港）に指定された。こうしたなか、空港周辺住民から騒音被害の拡大を懸念する声が高まり、1969年に大阪国際空港の夜間飛行禁止等を求める第1次訴訟を始めとして、1973年に空港廃止などを求める第1次調停申請が出された。 一方、環境庁は、この年に①航空機騒音をWECPNL75（住居専用地域は70）以下にすること、②達成期間は原則として5年または10年以内とする等の環境基準を告示した。 この環境基準を達成するためには、「発生源対策」「空港構造の改良」「空港周辺対策」という対策が必要であることから、1974年に航空機騒音防止法の一部改正が行われ、空港周辺対策の実施主体として空港周辺整備機構の設立等が盛り込まれた。そして、同年に大阪国際空港は周辺整備空港（空港周辺地域が市街化されているため計画的な整備が必要な空港）に指定され、大阪府と兵庫県両知事が「大阪国際空港周辺整備計画」を策定し、この計画の実施主体としての大阪国際空港周辺整備機構が同年4月15日に発足した。また、福岡空港は大阪国際空港と同様に航空機騒音が社会問題となっていたため、福岡県と福岡市は空港周辺の騒音実態調査を実施し、空港周辺整備機構設立の要望書を国に提出、1976年には周辺整備空港に指定された。これを受けて福岡県知事は「福岡空港周辺整備計画」を策定し、この計画の実施主体としての福岡空港周辺整備機構が同年7月1日に発足した。 このような状況のなかで、同年3月には空港周辺住民から夜間飛行禁止等を求める第1次訴訟が提訴され、航空機騒音問題は大阪国際空港と同じく法廷で争われることになった。（大阪空港訴訟） その後、騒音対策事業が進展するなか、第二次臨時行政調査会の「特殊法人の整理・統合について」答申に基づき、政府は1984年に大阪国際空港周辺整備機構と福岡空港周辺整備機構の統合を決定し、翌1985年9月30日に両空港周辺整備機構は解散し、同時に空港周辺整備機構が発足。大阪国際空港事業本部と福岡空港事業本部が設置された。さらに2001年12月には、「特殊法人等整理合理化計画」において独立行政法人化が閣議決定されたのを受け、2003年10月1日に独立行政法人空港周辺整備機構が新たに発足した。 2012年7月1日、大阪国際空港の運営が国から新関西国際空港株式会社に移管されたことに伴い、大阪国際空港事業本部の業務は新関西国際空港株式会社に移管された。 1974年 - 大阪国際空港周辺整備機構発足 1976年 - 福岡空港周辺整備機構発足 1985年 - 大阪・福岡両空港周辺整備機構を統合し、空港周辺整備機構発足 2003年 - 独立行政法人化 2012年 - 大阪国際空港に関する業務を新関西国際空港株式会社に移管。福岡空港に関する業務のみとなる。 2029年 - 福岡空港に関する業務を福岡国際空港株式会社へ移管し解散予定。 公共用飛行場周辺における航空機騒音による障害の防止等に関する法律 独立行政法人空港周辺整備機構の設立に伴う関係政令の整備及び経過措置に関する政令（平成十五年政令第二百九十六号）.e-Gov法令検索. 総務省行政管理局 独立行政法人空港周辺整備機構に関する省令（平成十五年国土交通省令第百七号）.e-Gov法令検索. 総務省行政管理局
奄美群島振興開発基金

独立行政法人奄美群島振興開発基金（あまみぐんとうしんこうかいはつききん、Fund for the Promotion and Development of the Amami Islands）は、中期目標管理法人たる独立行政法人である。一般の金融機関による金融の補完・奨励を目的とし（奄美群島振興開発特別措置法第44条）、奄美群島内の事業に関する信用保証と貸付を業務とする（同法第52条）。 本部：鹿児島県奄美市名瀬港町1番5号北緯28度22分51.6秒 東経129度29分39.4秒﻿ / ﻿北緯28.381000度 東経129.494278度﻿ / 28.381000; 129.494278座標: 北緯28度22分51.6秒 東経129度29分39.4秒﻿ / ﻿北緯28.381000度 東経129.494278度﻿ / 28.381000; 129.494278 理事長：本田勝規 （元鹿児島県農政部長） 1955年（昭和30年）9月10日 - 奄美群島復興信用保証協会設立。 1959年（昭和34年）3月30日 - 奄美群島復興信用基金に改称。 1964年（昭和39年）4月1日 - 奄美群島振興信用基金に改称。 1974年（昭和49年）4月1日 - 奄美群島振興開発基金に改称。 2004年（平成16年）10月1日 - 独立行政法人化。
交通安全環境研究所

交通安全環境研究所（こうつうあんぜんかんきょうけんきゅうじょ、英語: National Traffic Safety and Environment Laboratory）とは、国土交通省所管の独立行政法人自動車技術総合機構の内部機関。 所在：東京都調布市深大寺東町7-42-27 自動車試験場 ：埼玉県熊谷市御稜威ヶ原1-1 自動車試験場第二地区 ：埼玉県熊谷市上之2959-22 5部1室から構成されている。 自動車認証審査部 自動車型式指定制度に基づき、自動車等の安全・環境基準への適合性について、公正・中立な立場で技術的な審査を行う我が国で唯一の認証審査機関。 自動車認証審査の確実な実施を通じ、基準不適合車の生産・流通を未然に防止し、自動車に係る国民の安全・安心の確保及び環境の保全に貢献。 リコール技術検証部 自動車ユーザーの一層の安全と安心につなげるため、自動車の不具合の原因が設計又は製作過程にあるかの技術的な検証を通じ、リコールの実施に貢献。 また、高度化・複雑化する自動車の新技術や不具合に対応するため、外部機関との連携等を実施。 環境研究部 各種の環境課題の解決、高度化･複雑化する環境規制･環境技術への対応等の観点から、基準策定・試験方法の改善等のための研究を実施し、公害の防止に貢献。 交通分野における地球温暖化の防止・環境負荷の低減・省エネルギーの推進・エネルギー源の多様化等に関する課題分析と施策提言を行う観点から、燃費基準の高度化・有害物質排出・騒音の評価方法の高度化等、環境にやさしい交通行動や環境負荷の低減に資する研究を実施。 自動車安全研究部 自動運転システム等の高度化・複雑化する新技術に対応した安全基準・技術評価手法の開発、運転者や歩行者の視点に立った自動車の安全についての研究等を通じ、自動車交通の安全リスク低減による安全・安心社会の実現に貢献。 交通事故死傷者数の削減を行う観点から、被害軽減のための衝突安全や事故を未然に防ぐ予防安全等のテーマについて、各種の調査・研究の実施。また、点検・整備・検査時審査等に関して、新技術に対応した手法の改善等も提案。 国際調和推進統括 国際連合欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム（UN-ECE/WP.29）で進められている自動車技術基準の国際統一に関する取組みには、日本も参加している。交通安全環境研究所は国の活動を支援する立場から、WP.29の下に組織されている様々な会議に参加するとともに、研究成果や認証審査の知見を活用し、我が国の先駆的な自動車技術に基づく基準・試験方法等について積極的に提案を行い、自動車技術基準の国際統一化に貢献している。 鉄道認証室 2012年に我が国初の鉄道分野における認証機関として国際規格（ISO/IEC 17065)に適合した認証機関として認定を取得し、2023年現在、IEC 62278 (RAMS)、IEC 62425(セーフティーケース)、IEC 62279（ソフトウェア安全）、IEC 62280（通信）を認定範囲の規格として認証業務を実施。 国際規格（ISO/IEC 17065）に基づく認証活動を通じ、鉄道製品・技術の国際展開に貢献。 交通システム研究部 鉄道、LRT（低床式次世代路面電車）等の交通システムに係る安全・安心及び安定輸送の確保に貢献するため、事故の原因究明、省コストで安全性の高い事故防止策の検討、新たなシステム・車両の技術評価等に取り組むとともに、公共交通の利用促進等を通じ、環境問題の改善に貢献。 加えて、地域交通の持続可能な維持・活性化、高齢者や交通弱者の移動の安全・安心の確保、自動車と鉄道等の技術連携など、陸上交通の総合的な安全・環境に係る課題についても実施。 1950年（昭和25年）4月1日 - 運輸省に運輸技術研究所を設立。 1963年（昭和38年）4月1日 - 船舶技術研究所に改称。 1970年（昭和45年）7月1日 - 交通安全公害研究所として独立。 2001年（平成13年）1月6日 - 国土交通省に移管。 2001年（平成13年）4月1日 - 独立行政法人化により独立行政法人交通安全環境研究所が発足。 2016年（平成28年）4月1日 - 自動車検査独立行政法人と統合し、独立行政法人自動車技術総合機構の内部研究所となる。
海上技術安全研究所

海上技術安全研究所（かいじょうぎじゅつあんぜんけんきゅうじょ、National Maritime Research Institute：NMRI）は、国土交通省所管の国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所を構成する研究所である。海上交通の安全及び効率の向上のための技術や、海洋資源及び海洋空間の有効利用のための技術、海洋環境保全のための技術に関する研究等を行っている。略称は海技研。 交通安全環境研究所、電子航法研究所は同一の敷地内にあり、3研究所の正門は共通である。 本所：東京都三鷹市新川6-38-1 北九州支所 船舶などに用いる金属材料の試験・研究を行っていた。 東海支所：茨城県那珂郡東海村白方字白根2-4（日本原子力研究所内） 原子力船に関わる研究を行っていた 大阪支所：大阪府交野市天野が原町3-5-10 2013年度に本所へ機能統合している。 8研究系2センターから成る。 流体設計系 流体性能評価系 構造産業・システム系 環境・動力系 知識・データシステム系 海洋リスク評価系 海洋開発系 海洋先端技術系 海難事故解析センター 国際連携センター 特記無きものは海上技術安全研究所年報による。 1916年（大正5年）7月10日 - 逓信省管船局船用品検査所として発足。 1920年（大正9年）10月1日 - 大阪支所（大阪市西区湊屋町、現・安治川内港）を設置。 1927年（昭和2年） 8月1日 - 船舶試験所に改称。 11月21日 - 船舶試験室（東京府北豊島郡高田町、現・目白ガーデンヒルズ）を設置。 1931年（昭和6年）2月22日 - 大阪支所本館を全焼。 1934年（昭和9年）4月 - 八幡分室（八幡製鉄所内）を設置。 1936年（昭和11年）3月16日 - 船用品試験室（京橋区木挽町8丁目1、現・銀座郵便局）を移転し、月島試験室（東京市京橋区月島3号地2-2）と改称。 1941年（昭和16年）12月19日 - 独立官制により逓信省船舶試験所となる。本部を目白に移転。 1943年（昭和18年）11月1日 - 運輸通信省に移管。 1945年（昭和20年）5月19日 - 運輸省に移管。 1950年（昭和25年）4月1日 - 運輸省港湾局技術研究課および鉄道技術研究所の一部と統合して運輸省運輸技術研究所となる。八幡分室が八幡支所に昇格。 1952年（昭和27年）2月16日 - 月島地区（東京都中央区月島西河岸通12丁目5）の火災で1棟を全焼。 1958年（昭和33年）5月24日 - 東海支所（日本原子力研究所内）を設置。 1962年（昭和37年）4月1日 - 港湾技術研究所を分離。 1963年（昭和38年）4月1日 - 船舶技術研究所に改称し、八幡支所を北九州支所に改称。 1966年（昭和41年） 3月 - 月島地区（東京都中央区勝どき5丁目8）の三鷹移転完了。跡地は都営勝どき五丁目アパート、シーサイド勝どきなど。 9月 - 本部を三鷹に移転。 1967年（昭和42年）7月10日 - 電子航法研究所を分離。 1968年（昭和43年）4月 - 船型試験業務（目白地区）を財団法人日本造船技術センターに移管。 1970年（昭和45年）7月1日 - 北九州支所を廃止。交通安全公害研究所を分離。 1971年（昭和46年）4月 - 大阪支所を現在地に移転。 2001年（平成13年） 1月6日 - 国土交通省に移管。 4月 - 独立行政法人化により独立行政法人海上技術安全研究所が発足する。 2002年（平成14年）4月 - 東海支所を廃止。 2015年（平成27年）4月 - 国立研究開発法人海上技術安全研究所に改称。 2016年（平成28年）4月 - 港湾空港技術研究所および電子航法研究所（いずれも国立研究開発法人）と統合して国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所の一部となる。
電子航法研究所

電子航法研究所（でんしこうほうけんきゅうじょ、ENRI: Electronic Navigation Research Institute）は、国土交通省所管の国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所を構成する研究所である。 本所：東京都調布市深大寺東町7-42-23 岩沼分室：宮城県岩沼市下野郷字北長沼4 3領域から成る。 航空交通管理領域 航法システム領域 監視通信領域 1961年 - 運輸技術研究所に航空部電子航法研究室が設立。 1963年4月1日 - 改組により船舶技術研究所電子航法部となる。 1967年7月10日 - 運輸省電子航法研究所として独立発足。 1976年10月 - 岩沼市に岩沼分室を設置。 2001年1月6日 - 国土交通省に移管。 2001年4月 - 独立行政法人化により独立行政法人電子航法研究所が発足する。 2015年4月 - 国立研究開発法人電子航法研究所に改称。 2016年4月 - 海上技術安全研究所および港湾空港技術研究所（いずれも国立研究開発法人）と統合して国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所の一部となる。
日銀特融

日銀特融（にちぎんとくゆう）とは、日本銀行が金融システムの信用維持を目的として、日本国政府からの要請に基づき、資金不足に陥った金融機関に対する、無担保・無制限に行う特別融資のことである。日本銀行の発動する最後の貸し手機能である。 日本銀行法第37条と第38条に規定されており、第37条はコンピューターシステムの故障などで支払不能に陥った金融機関を、第38条は経営状態が悪化した金融機関を対象としており、その目的は金融システム全体の動揺を回避することにある。 戦後の日本では1965年の証券不況の際、山一證券に対して初めて行われた。その後一連のバブル崩壊時の木津信用組合、コスモ信用組合、兵庫銀行、山一證券、北海道拓殖銀行の破綻の際にも発動された（旧日本銀行法第25条による特別融資）。正確には、旧日銀法25条では融資に限らず、出資や金銭譲与も理論的に可能である（実際に東京協和信用組合、安全信用組合では東京共同銀行に対して出資が行われた）。 日本銀行 最後の貸し手 護送船団方式
ディスカバーカード

ディスカバーカード（英語: Discover Card）とは、アメリカ合衆国（米国）のディスカバー・フィナンシャル・サービシズが展開するクレジットカードである。米国本土を中心とした約5千万人の会員を持つ。加盟店は北アメリカを中心に中央アメリカ・東南アジア・大洋州等に広がり、さらにJCB、銀聯とそれぞれ相互に加盟店を開放している。 1985年に、百貨店運営企業のシアーズ（Sears）によって設立され、後にモルガン・スタンレーに売却された。2007年以降の運営会社は独立企業となっている。 ディスカバーカードのブランドで発行されている殆どは、ディスカバー・バンク（Discover Bank）から発行されている。 日本では、JCB加盟店がDiscover加盟店を兼ねている場合が多いが、日本では Discover Card を発行している会社が無い。 ディスカバーカードは5千万人を超すカード保有者と4百万以上の利用できる店舗（加盟店）を保有する。また全米4千以上の金融機関のATMも利用することができる。 VISAやMasterCardのような、メジャーな国際ブランドと提携しない独立系のカードであった為、当初米国以外ではカナダ内においてシアーズ他のアメリカ発の小売業者の一部で利用できる程度であった。 21世紀になる前後から、メキシコ、コスタ・リカ、ミクロネシア、マーシャル諸島等で加盟店開拓をしている。2005年5月に、中華人民共和国の中国銀聯（China UnionPay）と相互に加盟店を開放することで合意し、中国での利用可能店が広がると共に、UnionPayの加盟店があるシンガポール、タイ、韓国でも利用可能となった。 更に、2006年8月にはJCBとも加盟店の相互開放で合意、日本及び台湾、グアムでも2008年以降利用可能となり、またJCBとCitibank,N.A.が2011年8月に加盟店業務に関するライセンス契約を締結した事で、香港、ベトナム、フィリピン、マレーシア、インドネシア（以上、UnionPayとの重複分を除く）での利用も可能になる等、アジア・大洋州における利用範囲を大きく拡大している。 またJCBとの提携で、スペイン、ブルガリア、ベネルクス、エジプトでの利用が可能となっている。 1985年、当時米国最大の小売業者であったシアーズ（Sears）が顧客サービスの一環としてファイナンシャルサービスを提供することを目的に「ディスカバーカード」を設立。年会費無料であることと、ライバルであるVISAやMasterCardに比べ高いショッピング利用限度額設定のため、瞬く間に顧客を獲得していった。また、カード保有者は購入金額の1%がキャッシュバックされた。 その後、カテゴリー・キラーと呼ばれたウォルマートやトイザらスとの競争にさらされたシアーズは本業回帰のため、1993年に「ディスカバー･カード」を発行しているファイナンス・ビジネス会社をディーン・ウィッター（Dean Witter Financial Services、後にモルガン・スタンレーに吸収）に売却した。 2004年10月、VISAとMasterCardがカルテルを組み、加盟する銀行に対してディスカバーやAMEX等他ブランドのカードを発行しないよう圧力を掛けていたとして、アメリカ合衆国司法省が反トラスト法（独占禁止法）違反として両社を相手取り起こしていた訴訟に対し、連邦最高裁判所は契約規定の撤廃を命じる判決を下した。 2005年、銀行間ネットワーク協会の「Pulse」に加入しデビットカードとATMカードの発行を開始。ウォルマートとサムズ・クラブのカードシステム業務を請け負っているGEコンシューマー・ファイナンスはディスカバーのネットワークを利用。 Metris Companiesはディスカバーのネットワークを利用するクレジットカードの発行を始めると2005年に発表。その他にも、既にVISA、MasterCardを発行している金融会社数社がディスカバーカードを発行することを発表。 モルガン・スタンレーは長い間、ディスカバーカード事業の売却を考えていたが、上記の新契約で再評価し、2005年には売却しないことを発表。 2006年8月、日本のJCBと加盟店・ATMネットワークの相互開放を中心とした業務提携に合意。カード会員のアジアにおける利便性の向上・JCB会員の米国内の利用における手数料収入などを視野にいれている。 2008年4月、ディスカバー・フィナンシャル・サービシスはシティグループ傘下のダイナースクラブ・インターナショナルを買収した。
最高財務責任者

最高財務責任者（さいこうざいむせきにんしゃ、（アメリカ英語: chief financial officer、略語: CFO）とは、アメリカ合衆国内の法人において理事会（法人が会社の場合は取締役会） の指揮の下で法人の財務に関する業務執行を統括する役員、執行役員または執行役 の名称、もしくは最高財務責任者として選任された人物のことである。 CFOの代わりに会計役 または財務担当副理事長又は副社長 を置く法人もある。英国においては財務担当役員 が同様の職務を行う。また、最高財務責任者は企業に限らず、フロリダ州政府の州財務官 の名称としても使われる。 最高財務責任者（CFO）は、最高経営責任者（CEO）や最高執行責任者（COO）と同様に、アメリカ合衆国内における法人の役員で、一般に理事会（法人が会社の場合は取締役会）によって選任されるが、定款の定めにより、社員総会（法人が株式会社の場合は株主総会）で選任する場合もある。理事会または取締役会はいつでもCFOを解任することができるとされる。 CFOの職務は理事会または取締役会による指揮およびCEOによる統括の下で、法人 の財務に関する業務執行を統括し、会計、予算、信用取引、保険、税、及び資金を含むすべての財務に関する職務に責任を負うとされる。 米国法律協会 による「企業統治の原則：分析と勧告」 において、法人の最高財務責任者 は主要上級執行役員 に分類されている。 米国法に置ける最高財務責任者という役職は、日本の会社では、財務部長・財務本部長とほぼ同じ意味である。キャッシュ・フローや投資の管理、経営計画策定における数値的裏付けの作成と管理など、業務範囲は多岐にわたり、CEO・COOの「片腕」ともいうべき存在である。また、理事会又は取締役会の構成員である場合が多い。 法人と第三者との資金の授受に関する責任の所在を明確にするため、カリフォルニア州のように最高財務責任者（非営利法人などでは、会計役 もしくは最高財務責任者またはその両方）を置かなければならないと法人法典（会社法を包含する）で定めている州もある。米国で伝統的に法人の役員 とされる会計役 が兼任することが多く、カリフォルニア州のように、基本定款 または付属定款 に別段の定めがない限り、最高財務責任者 を置かない場合は、会計役 が最高財務責任者 となると定める州もある。一方、法人を設立した国や州によっては役員 の名称に規定がないため会計役 を置かないでCFOを置く場合がある。また、法人によってはCFOの統括の下に会計役 と経理部長 を置く場合もある。なお、現在の日本では法的にCFOを定義する法律は存在せず、CEO等と同様に会社の内部的職制の名称でしかない。 日本国内での非日本系の企業で日本法人が中小規模の場合、実際には経理、総務等の管理部門全体をとりまとめる最高総務責任者（CAO）の職にある者が、対外的なわかりやすさを優先してCFOを名乗る場合もある。また、外資系企業においては米国公認会計士（CPA）あるいは公認会計士、あるいは経営学修士（MBA）などの資格を持ち、会計事務所での勤務経験がある人物が外部から招聘されてこの職に就くことが多い[要出典]が、日本企業では経理部門・財務部門からの内部昇格によって就任することが多い。
中国銀聯

この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。 中國銀聯 中国銀聯 中国銀聨 中国銀連 中国銀聯（ちゅうごくぎんれん）は、中華人民共和国の居住者をコアターゲットに世界的な電子決済システムを提供している同国の会社である。上海市に本社を置く。 同社が運営する決済システム銀聯（UnionPay）についても記載する。ディスカバーカードと相互に加盟店を開放している。 中国銀聯は、2002年3月26日、中国人民銀行の主導により、中国の銀行・カード産業の発展を目的に、中国国内の80以上の金融機関が共同で、中華人民共和国国務院の同意を得て設立された金融企業である。本社は上海市。設立から徐々に加盟機構数を増やし、現在は国内外の400近くの組織が加盟している。 銀聯設立以前は、中国の金融機関での決済は各地域・各金融機関でシステムやルールが統一されていなかった。異なる金融機関間の取引（残高照会、預け入れ、引き出し、送金など）や、同じ金融機関でも異なる地域間の取引については、一部または全部の決済が出来ない場合があるといった問題があった。 しかし、銀聯が設立されたことで、中国国内でもバラバラだった金融機関間の決済システムやルールを統一して標準化し、銀聯に加盟した金融機関同士をオンラインで結ぶことで銀聯設立以前にあった様々な問題を解決した。 「銀聯カード」（银联卡/銀聯卡）は、銀聯のキャッシュカードであり、銀聯口座決済と紐付けされたクレジットカードまたはデビットカードである。中国国内発行数の約92%はデビットカードである。 中国以外にも、日本・アメリカ合衆国・大韓民国・タイ・シンガポール・ドイツ・フランス・オーストラリアなど181カ国に加盟店を広げており、VisaやMastercardの様な国際ブランドに近い存在となりつつある。 中国銀聯の公報によれば2015年第1四半期の銀聯カードによる決済額がVisaの同期決済額を抜いて世界トップになった。2016年12月末現在中国国内で62億枚（内クレジットが5億枚）発行され（中国の人口は約13億7900万人）、取扱高は中国内だけで72兆9000億人民元に上る。 日本国内では、三井住友カードと三菱UFJニコスが銀聯クレジットカードを発行している。クレディセゾンが銀聯プリペイドカードを発行していたが、2021年にサービスを終了した。。銀聯デビットカードは、中国に本拠を置く銀行の在日支店の一部が発行している。また、銀聯キャッシュカードを用いた国外での現金引き出しには上限額の制限がある。 QuickPass : NFCカードにる非接触決済 Mobile Quick Pass : NFC対応スマートフォンによる非接触決済、Huawei Pay、Apple Pay に対応。 UnionPay QR Code : スマートフォンによるQRコード決済、JPQRにも対応。 中国ビザ発行のエクスプレスサービス（オーストラリア、シンガポール、韓国在住者限定） 「銀聯カード」は以下の金融機関によって発行。 中国銀行 中国工商銀行 交通銀行 中国農業銀行 中国建設銀行 招商銀行 中国光大銀行 中国民生銀行 中信泰富（CITIC） 上海浦東発展銀行 広発銀行 華夏銀行 興業銀行 深圳発展銀行 中国郵政儲蓄銀行 匯豊（HSBC銀行） 恒生銀行 東亜銀行 シティバンク スタンダードチャータード銀行 かつて、日本のクレディセゾンの上海現地法人である世尊商務諮詢(上海)有限公司は、中国の中国銀行と提携し、「長城-SAIS◎Nクレジットカード」（長城《セゾン》カード）の名称で発行していた。アジアの音楽授賞式Mnet Asian Music Awardsの2014年と2015年の公式スポンサーを務めた。
人道的介入

人道的介入（じんどうてきかいにゅう、英語: humanitarian intervention）とは、深刻な人権侵害などが起こっている国に対し、人道主義の理由から他の国家や国際機構などが主体となり、軍事力をもって介入すること。人道的干渉（じんどうてきかんしょう）とも呼ばれる。 英国の法・政治学者アダム・ロバーツによれば、「単一又は複数の国家が、被介入国の住民の大規模な被災と死を回避する目的で、被介入国の同意なしに武力を使用して実施する強制的活動」とされる。ただし、このような定義が一般に定着しているとは限らず、考察の都合から論者によって定義が異なる場合がある。 人道的介入は、武力を用いた強制手段である側面と、国際人権法の制度的保障である側面とを併せ持つため、合法性や妥当性について議論がある。特に現代国際法上、国際連合の目的と原則を定める国連憲章第1章において、人道的性質の国際問題を解決するための国際協力が目的として（1条3項）、加盟国の武力による威嚇および武力行使の禁止が原則として（2条4項）それぞれ定められていることが、人道的介入の法的性格について議論が分かれる要因となっている。合法説と違法説の折衷説として、「国連安全保障理事会の決議によって、特定の国家等が合法的に人道的介入を行える」とする説も存在する。 なお、本稿で取り扱う「人道的介入」の語は"Humanitarian Intervention"の訳語として広く一般に認知されているが、国際法学では「介入」ではなく「干渉」の語がより一般的であるとする見解もある。これは、国際法上"intervention"が"dictatora interference"（強制的介入）と定義されるのが一般的であり、"intervention"を「干渉」、"interference"を「介入」と訳する用語法が日本の国際法学上確立しているからである。 人道的介入という発想は、ビアフラ戦争（1967年-1970年）を契機として生まれてきた。この紛争は巨大な被害をもたらした飢饉を引き起こし、そのことは西側メディアによって広く報道されたにもかかわらず、諸政府の首脳たちは中立と不干渉の名においてこの事実を完全に黙過した。 この状況は国境なき医師団のようなNGOの創設を促し、そうして彼らは特定の公衆衛生状況は国家の主権に疑問を投げかけるような非常手段を正当化する、という考えを擁護した。この概念は、1980年代の終わりにとりわけ国際公法教授マリオ・ベッターティ（フランス語版）と政治家ベルナール・クシュネルにより、干渉の権利・義務（フランス語版）として理論的に展開された。 この人道的介入に関する話題として、2005年9月の国連首脳会合成果文書において、「保護する責任」が認められた。これは、自国民保護はすべての国家が責任を負うものであるが、この責任を果たせない国家については、国際社会がその国家の保護を受けることができない人に対して、保護する責任を負うという考え方である。人道的介入の考え方には多くの国が抵抗を示していたが、議論の結果、国連においては「保護する責任」として認められた。 これと同時期、カナダを中心とする委員会が発表した報告書においては、紛争が軍事的介入なしに解決できない状況にもかかわらず、安保理が常任理事国による拒否権の行使などによって動かないような状況においては、特定の国が軍事的介入を行うこともあり得るとしている。この点に関し、国連首脳会合成果文書においては、保護する責任の考えを認めつつも、軍事的介入は安保理の承認によって行使されることが確認されている。 1999年に行われたユーゴスラビア連邦共和国（現在のセルビアおよびモンテネグロ）のコソボ・メトヒヤ自治州（現在のコソボ）への北大西洋条約機構 (NATO) による空爆は、セルビア人武装勢力によるアルバニア系住民の虐殺を止めるという名目で行われたが、国連安保理の事前の決議なしに行われた。しかし、事後的に安保理決議1244によって空爆後の「結果」が事後承認される形となった。その軍事的介入の合法性、違法性について、あるいはこれが人道的介入の慣習法化の初端であるとか、様々な議論が学者の間で行われている。コソボ独立委員会は、空爆は違法ではあったが「正当」であったという結論を出した。この事件をきっかけに、国際法学者の間で、「違法」であるが「正当」であるということとはどういった事態を指すのか、またその法的帰結は何か、という議論が起こっている。
三菱重工長崎サッカー部

三菱重工業 > 三菱重工長崎サッカー部 三菱重工長崎サッカー部（みつびしじゅうこうながさきさっかーぶ）は、長崎県長崎市を本拠地とするサッカーの実業団チームである。三菱重工長崎SCとも。 1947年に発足。 1982年に九州サッカーリーグがそれまでの8チームから10チーム体制に拡大した際に同リーグに参入、初年度は7位。翌年の1983年には3位と躍進したが、それ以外は1990年に再び3位となった以外は、3度の5位を除き下位に低迷。 1993年シーズンには最下位となり長崎県リーグに降格するが、1年で九州リーグに復帰した。 1995年の復帰後も最高で6位が2回、それ以外は下から数えた方が速い順位に低迷しているが、時として優勝を狙うチームを倒す「ジャイアントキラー」ぶりを発揮する事がある。 長年に渡って長崎県勢として唯一の九州リーグ参戦チームであったが、2005年にV・ファーレン長崎が発足してからは、V・ファーレンが将来のJリーグ参入を表明し、さらに2009年からJFLに昇格したこともあり、後塵を拝する形となっている。 2012年には九州リーグで22年ぶりに3位に入る躍進を見せたが、2017年は11チーム中10位に終わり、24年ぶりに長崎県リーグへ降格となった。 2020年は長崎県リーグ1部を無敗で制したが、九州各県リーグ決勝大会1回戦でジェイリースFCに敗れ九州リーグ復帰を逃した。 全国社会人サッカー選手権には1983年の第19回大会に初出場。以降20・36・47・48・49・50回の計7回出場。2014年の第50回大会では持ち前のジャイアントキラーぶりを大いに発揮。1回戦でFC刈谷、2回戦でコバルトーレ女川、3回戦で奈良クラブとJFL・Jリーグ参入を目指すクラブを相次いで破り、4位に入る大健闘を見せた。 天皇杯は1997年の第77回大会に初出場。以降78・82・84・85・88・93・94・95・103回の計10回出場。78・82・84・93・94・95・103回大会は初戦で敗退。77・85・88回では1回戦を突破したものの、いずれも2回戦で敗れた。なお77・85回大会1回戦の対戦相手はいずれも初芝橋本高校であり、88回大会1回戦におけるデッツォーラ島根戦での勝利が、同全国大会での対社会人初勝利となった。 出場10回 九州サッカーリーグ 3位：3回 (1983年、1990年、2012年) 2023年 村田一弘 水田月満 1997-2004 八戸寿憲 平田翔太 2007-2008 島袋信介 2008- 木藤健太 2010- 栗山裕貴 2010 福田涼 2010- 加藤寿一 2011- 竹村栄哉 2011- 原田武男 2011- 熊谷智哉 2012- 小森田友明 2013- 幸野屋敏行 2013- 三菱重工業 三菱重工業長崎造船所 三菱重工長崎硬式野球部 三菱重工長崎ラグビー部 三菱重工マラソン部（旧・三菱重工長崎マラソン部） 浦和レッドダイヤモンズ（旧・三菱重工業サッカー部） 三菱重工長崎サッカー部後援会サイト 表示 編集 表示 編集
イシュタム

イシュタム (Ixtab、IPA: [iʃˈtaɓ]) は、マヤ神話において、自殺を司る女神。死者を楽園に導く役割を担っていた。 楽園に行くことができるのは、聖職者、生贄、戦死者、お産で死んだ女性、そして首を吊って死んだ者であった。ユカテク族の社会では自殺、とくに首吊り自殺は名誉な死に方と考えられていたようである。イシュタムはこの魂たちを楽園へと導き、そこでは死者はすべての欲望から開放され、極上の食べ物と飲み物を賞玩し、マヤの宇宙樹ヤシュチェ（Yaxche）の木陰に永遠の安息を享受すると考えられていた。 イシュタムはドレスデン絵文書には首を吊った女性の姿で描かれている。そして日食、月食を扱う項に出てくるため、月食を象徴していた可能性が指摘されている。加えてマヤでは月食は胎児に奇形を発現させ、死に至らしめると考えられていたため、イシュタムは女性、特に妊婦の悲劇を象徴したとも考えられている。ドレスデン絵文書に見られる姿以外に図像は存在していない。 ア・プチ
ビー・エス・コミュニケーションズ

株式会社ビー・エス・コミュニケーションズ（BS Communications Corporation）は、かつて存在した日本の委託放送事業者。「BSC」（ビーエスシー）→「BSラジオNIKKEI」（ビーエスラジオニッケイ）の名称で、BSデジタル放送の委託放送業務を行っていた。 2000年12月1日に放送開始。「BSラジオNIKKEI」の名称は、2004年4月1日から使用している。国の方策としてBSデジタル放送はハイビジョンテレビを中心に普及を図っていくこととなり、2006年3月31日をもって終了した。 現在は、公式ホームページも閉鎖されている。 株式会社日本経済新聞社が間接所有を合わせて36％、同社の持分法適用関連会社である株式会社日経ラジオ社が33％の議決権を持ち、両社の持分法適用関連会社である。 これと入れ替わる形で、2002年4月から4年間、原則平日の放送を休止していた地上波短波放送の第2放送が2006年4月から平日の放送を再開するようになった（但し、2009年4月から後述の中断期間を挟んで、2013年6月までの市況放送は第1・2同時サイマル放送。2011年4月 - 同年12月は、東日本大震災による節電・省エネのため平日の放送休止があった）。 2003年3月31日時点。出典： 論理チャンネル枠 - 30x 無料放送。 300ch「マーケットチャンネル」として東京、ニューヨークのマーケット情報を中心に編成（放送時間：平日 24時間放送（5:45起点。月曜のみ6:00開始）、土曜 5:45（起点） - 20:00、日曜 7:30（第2週だけ6:40） - 19:25）。 301ch「カルチャーチャンネル」としてアニラジ、医学、アジア情報などを中心とした放送を実施（放送時間：平日 9:00 - 22:30（金曜のみ23:30）、土曜 7:30 - 23:00、日曜 7:30 - 22:30） またBSデジタル放送の特徴である連動データ放送により、株価情報などのサービスも行っている。 アニメ声優番組には「デジタルボイスステーション」という名称が付けられていた。 開局当初は中央競馬実況中継（301chが関東、300chは関西）も行っていたが、2003年12月をもって終了した。 なお、300ch「マーケットチャンネル」は、移動体向け衛星放送・モバHO!の402chでサイマル放送されていた（2006年3月26日で終了）。
猿猴川

猿猴川（えんこうがわ）は、太田川水系の分流で広島県広島市南区を流れる河川。太田川が形成する広島デルタの6河川のうち最も東側を流れる。 「伝説上の動物・猿猴が棲む」というのが名称の由来。毎年、初秋に河童祭りが開かれている。 広島市南区松原町の広島駅付近、通称「台屋の出鼻」で京橋川から分かれたあと、広島市南区大州で府中大川を合わせ、東向きから南へ円を描くように回り込み瀬野川、矢野川が注ぐ海田湾と広島湾の境界付近に注ぐ。流域の西側は段原、東雲、仁保など古くからの住宅地。東側は青崎、向洋といった住宅地があるのに加えてマツダ本社工場とその関連の町工場の工業地帯となっている。その影響からか、広島デルタ6河川の中では汚染度が高い。汽水域は全域。 上流より記載。 備考欄について 1：戦前からある橋に○ 2：1945年8月6日広島市への原子爆弾投下により落橋したものに☓ 3：1945年9月枕崎台風あるいは同年10月阿久根台風により落橋あるいは不通となったものに☓ 4：戦後に架橋あるいは再架橋したものに○
オラファー・エリアソン

これはアイスランド人の名前です。姓にみえる部分は父称あるいは母称であり、家の名前としての姓ではありません。この記事で取り扱っている人物は、正式には個人名のオラファーで呼ばれます。（Template:アイスランド人の名前） オラファー・エリアソン (Olafur Eliasson, Ólafur Elíasson・オウラヴュル・エリアソン　1967年 - ) は、デンマーク・コペンハーゲン生まれのアイスランド系の芸術家。現在はコペンハーゲンおよびベルリン在住。 彫刻と、光・水・気温といった自然の要素を使い、鑑賞者の体験を高める大規模なインスタレーションで知られている。1995年、空間認知の研究所であるスタジオ・オラファー・エリアソンをベルリンに設立した。 オラファーは公共空間でのいくつかのプロジェクトに携わってきた。その中には、1998年から2001年に複数の都市で行ったインターベンション『グリーン・リバー』、2007年に期間限定のパビリオンをノルウェーの建築家シェティル・トレーダル・トールセン（英語版）と共同で設計したロンドンの『サーペンタイン・ギャラリー・パビリオン』、パブリックアート基金（英語版）から依頼を受けた2008年の『ニューヨーク・シティ・ウォーターフォールズ』がある。彼はまたブレイクスルー賞のトロフィーをデザインした。その彫刻は、彼の多くの作品と同様に、芸術と科学の共通点を探っている。環状体をかたどり、ブラックホールや銀河から貝殻やDNAのらせん構造にまで見られる自然の形状を想起させる。 オラファーは2009年から2014までベルリン芸術大学の教授、2014年からアディスアベバのアッレ美術デザイン学院（Alle School of Fine Arts and Design）の非常勤教授を務めている。彼のスタジオはベルリンに拠点を置く。 1989年から1995年まで王立デンマーク芸術アカデミーで学ぶ。 2003年にロンドンのテート・モダンで"Weather Project"という展示を成功させている。同年にはヴェネツィア・ビエンナーレでデンマーク代表となり好評を収めた。 2014年にウルフ賞芸術部門、2023年に高松宮殿下記念世界文化賞を受賞。 作品は移設可能な装置であることもあるが、大半は設置場所に応じた（サイト・スペシフィックな）インスタレーション作品が多い。自然現象や建築物に大きな興味を持ち、時には機械等も用いて自然現象を思わせる空間を作り、鑑賞者の視覚や認識を揺り動かすことをねらってきた。 グッゲンハイム美術館、ロスアンゼルス現代美術館、金沢21世紀美術館など、世界各地の美術館に作品が所蔵されている。 彼を有名にしたこのプロジェクトは、毎年ユニリーバの支援によってテート・モダンのタービンホールで行われているインスタレーション企画のシリーズの一つであった。エリアソンはタービンホールの壁の上方に半円形のオレンジ色の照明でできた巨大な沈まない太陽を掲げ、更に加湿器を設置して砂糖と水を混ぜ合わせた霧を発生させた。タービンホールの天井には一面に鏡が張られ、半円形の照明は天井に反射して円形に輝き、鑑賞者たちは強力なオレンジ色の光の中、天井に小さな黒い影のような自分達を見ることが出来た。 エリアソンは2005年にはオランダのロッテルダム、スウェーデンのマルメやルンドで展覧会を行った。2006年には東京の原美術館でも展覧会を行っている。2011年には東京の東京都現代美術館でプロジェクト展示を行った。2015年には東京の森美術館での展覧会「シンプルなかたち展」に、「丸い虹」を出品した。1999年のヴェネツィア・ビエンナーレ初参加の前後より注目を浴び、世界中での個展・グループ展に招待されてきた。 2017年にはヴェネツィア・ビエンナーレおよび横浜トリエンナーレに出品している。
神奈川県立津久井浜高等学校

神奈川県立津久井浜高等学校（かながわけんりつ つくいはまこうとうがっこう）は、神奈川県横須賀市津久井にある公立の高等学校である。近隣には津久井浜観光農園や武山、三浦海岸などの名所があり自然環境に恵まれている。略称は「津浜（つはま）」。 1976年 4月 - 第一回入学式。 6月 - 開校記念式典。 1990年8月 - プール完成。 2006年11月 - 第30回創立記念日。 2007年4月 - 神奈川県立武山養護学校の分教室が当校の空き教室を利用し開校。 2013年 - 神奈川県より教育実践校に指定される。テーマは伝統・文化教育。 2018年11月 - 仮校舎完成。 県内有数の実力を誇る剣道部、硬式野球部や演劇部を初め部活動が盛んで生徒の部活の所属率も高い。 硬式野球部は昭和61年、全国高等学校野球選手権大会神奈川県予選でベスト4まで進出した。 大学進学率は約60%（短大含める）専門学校などをあわせれば殆ど全員が進学する。 主な進学先は高大連携等交流の深い関東学院大学や神奈川大学を初めとした中堅大学へ進学する生徒が多い。 京急久里浜線津久井浜駅 徒歩5分。 久米田康治（漫画家） 赤羽秀之（俳優） 天達武史（気象予報士）
ジョン・カボット

ジョン・カボット（英: John Cabot, 1450年頃 - 1498年）は、イタリア生まれの航海者。カトリック教徒。北アメリカ大陸の発見者として知られる。名はイタリア語ではジョヴァンニ・カボート（Giovanni Caboto）となる。 コロンブスと同じジェノヴァに生まれ、前半生はヴェネツィアで活動し1484年にイングランドへ移住した。1496年に国王ヘンリー7世の特許状を受けて、ブリストルを出航したものの失敗。翌年、息子のセバスチャン・カボットを伴って再び船団を率い、ヴァイキングの航路を辿ってカナダ東南岸のケープ・ブレトン島に到達し、ニューファンドランド島やラブラドル半島を発見するなどの成果を挙げて帰国した。1498年にも探検隊を組織し、グリーンランド東西沿岸の調査航海を行ったものの船員の叛乱によって南下を余儀なくされ、その途上で没した。この2度目の航海でデラウェアとチェサピーク湾を発見したことは、イングランドがフロリダ以北の北米大陸の所有権を主張する根拠となった。 インディペンデンス級航空母艦の1隻である「カボット」は、彼にちなんで命名された。
伝承

伝承（でんしょう、英: folklore、仏: tradition populaire）とは、ある集団のなかで古くからある慣習や風俗、信仰、伝説、技術や知識などを受け継いで後世に伝えていくこと、もしくは、そのように伝えられた事柄や物を指す。歴史学や民俗学にとって重要な資料となる。 「伝承」は、英語のfolklore、フランス語のtradition populaireにあたる言葉で、庶民（柳田國男のいう常民）のあいだでみられる知識や技術の継承および後世への伝達を意味している。古くは「俚伝」とも訳され、「民俗」の語も同じ意味で用いられる。 日本でいう伝承とはそのまま伝える事、伝統は精神を受け継ぎ常に創造するものである。traditionは[trad]はラテン語で裏切る、飛び越えるという意味を持つことから、伝統というニュアンスに当てはまる。しかしながら、伝承に対してのニュアンスとしては適切でない。 そのまま伝えるという点から言えば「transmission」の方が適切であると考えられる。 このことから、伝統は創造する、伝承は守ると言う動詞が適切である。この言葉には注意する必要がある。 「民間伝承」という語もよく用いられ、流布しているが、「民間」という語は、日本においては長らく官界に対するものとして用いられることが多いので、本来はfolkの訳語としては必ずしも適切ではない。 サクソン語形の複合語であるフォークロア（folk-lore ）の語は、イギリスの古代学者ウィリアム・ジョン・トムス（William John Thoms）が1846年に雑誌「アシニーアム」のなかで民間古事（庶民につたわるしきたりや習わし、行事）と民間文芸（庶民に伝わる口承文学、言い伝え）などの両者をフォークロアの語のもとに包括しようと提議したことに始まるとされ、そののち欧米各国も採用するところとなったが、ドイツのみは当初からフォルクスクンデ（Volkskunde）の語を用いてきた。 また、 folklore is the tales, legends and superstitions of a particular ethnic population while folktale is a tale or story that is part of the oral tradition of a people or a place. [https://wikidiff.com/folklore/folktale#:~:text=As%20nouns%20the%20difference%20between,a%20people%20or%20a%20place.] と、あるように口頭をも含む文化"folklore"と口頭だけの"folktale"で違う扱いであるが、どちらも正しい言葉である。 フランスやイタリアではtradition populaireという語もあるが、フォークロアそのままを用いることが多い。トラディシオンtradition という語はフランスでは政治的な意味合いで受け取られることが多く、研究というよりは政治的・心情的な態度をあらわすので使用を避ける傾向がある。日本においても、民俗学におけるトラディシオンを「伝承」と訳して「伝統」とはあまり訳さないのも同じ理由によっている。「伝統」と呼称した場合、中立的な観点が阻害されることがしばしばありうるからである。 しかし今日、その一方で「民間療法」、「民間信仰」、「民間芸能」・「伝統芸能」・「民俗芸能」、「伝統行事」・「民俗行事」などの用語と混用する傾向も顕著である。 民俗行事や芸能など、その行為が伝承されていくことを行為伝承というのに対し、神話や叙事詩、伝説、民俗語彙など口頭で伝承されるものを口頭伝承もしくは口承といい、また、口碑と呼ぶことも多い。なお、古民家のことを伝承家屋と呼ぶこともある。 それぞれの伝承は複合的な性格を有するので、単純に分類することはできない。以下の分類例はあくまでも便宜的なものである。 社会伝承…村のしくみや家族・親族に関する伝承。通過儀礼など人の一生に関する伝承 生活伝承…衣食住、生産や生業、交通・交易、歳時習俗などの伝承 信仰伝承…祭りや講など。 文化伝承…芸能、民間療法と俗信、口頭伝承（口承）、方言・民俗語彙
長曽祢興正

長曽祢興正（ながそね おきまさ）は、江戸時代の刀工。新刀最上作にして最上大業物。 長曽祢興里（虎徹）の実子とも、門人で後に養子となるともいう。『新刀弁疑』によると庄兵衛と記されている。虎徹の名を継いで二代目となる。ただし、銘に虎徹を冠した作が少ないためか、一般に二代目虎徹と呼ばれることはあまりない。 一説に興里（虎徹）の甲冑師時代からの助手とされる。興里に比して作例が少ないのは師興里の作刀の助手をすることが多かったためといわれる。寛文の終わりごろから興正の作を見るが、作刀期間は主に師興里の没後、延宝6年（1678年）以降であり、年紀のあるものは寛文13年（1673年）の作にはじまり、元禄3年（1690年）の年紀がある作が最も遅い。「東叡山忍岡辺長曽祢興正作之」銘の作があり、当初は興里と同所に居住していたとみられているが、元禄10年（1697年）刊行の『国花万葉記』には「神田　小鉄」の記事があり、このころには神田に移住していたとみられる。江戸時代の刀剣書『新刃銘尽』には、当時本郷湯島に虎徹庄右衛門なる興正の子がいたが、鍛冶は継がなかったことが記されている。なお、『新刀弁疑』には興正の子長曽祢左市が元禄のころ処刑されて断絶したと記されているが、これは金具師であった長曽祢才市との混同による誤記と考えられる。 作例は刀や脇差、槍などがある。作柄は養父興里に似て反りの浅い姿で地鉄は板目肌となり、刃文は数珠刃風互の目乱れ、広直刃などを焼き、砂流しがかかる。作風が近似することから師興里の偽物に転じたものが多いともいわれるが、興正自体も偽物が多い。 銘は太鏨で「長曽祢興正」、「長曽祢虎徹興正」、「長曽祢虎徹二代目興正」などに切り、「乕徹」銘のものはない。
澪標

澪標（みおつくし、みをつくし、みおづくし、みおじるし）は、航路を示す日本の標識。 澪標は川の河口などに港が開かれている場合、土砂の堆積により浅くて舟（船）の航行が不可能な場所が多く座礁の危険性があるため、比較的水深が深く航行可能な場所である澪との境界に並べて設置され、航路を示した。同義語に澪木（みおぎ）・水尾坊木（みおぼうぎ）などがある。古語は「ほんぎ」で、土砂が堆積する三角洲の河口付近に設置され、満潮時には行き交う舟の運行指標となった。 澪標は古くより「水の都（水都）」と謳われていた大阪（難波宮、難波・浪速・大坂）との関連性が強く、その意匠は明治24年（1891年）に大阪市の市章等として採用されている。 かつて関東でも上方の難波に倣い、小間物町の野地豊前が洲崎に水路標を設置し、満潮時の可航水路を漁師に示した。江戸時代初期の三浦浄心『見聞集』によれば、天正19年（1591年）に設置されたこの澪標は、隅田河口を運行する漁師に喜ばれたことから、野地の名をとり「野地ほんぎ」と通称されたという。 また、和歌では「身を尽くし」との掛詞で用いられる事もあり、平安時代に詠まれた元良親王の「わびぬれば 今はたおなじ 難波なる みをつくしても 逢はむとぞ思ふ（小倉百人一首20番）」などが代表的である。 以下の団体で章として使われている。 大阪市 - 市章・市旗。市章は1894年（明治27年）制定。 大阪市消防局 - 局章。盾のなかに澪標がかかれたもの。1948年（昭和23年）制定。 大阪市交通局（2018年廃止） - 局章。上部に澪標を配置して「大阪市」を表し、下部に「電」の字をデフォルメした字を配置して「電気局」を表していた（旧・大阪市電気局）。職員制帽の帽章や制服のネクタイにも澪標が描かれていた。 大阪市営地下鉄（現・大阪市高速電気軌道） - 地下鉄は局章とは別にシンボルマーク（）があったが、車体側面には局章プレートも取付けられていた。 大阪市営バス （現・大阪シティバス）- 市バスは市章をそのまま使用していた。 大阪市立大学 - 校章（学章）。商神マーキュリーの羽翼と澪標と「大学」の二文字を組み合わせたもの。 大阪市会 - 市議章。円の中に澪標を三つ組み合わせたものを図案化したもの。三つ葉のクローバーのように描かれている。 大阪市高速電気軌道 （Osaka Metro）- 社章。大阪市交通局章を継承。 高槻市 - 市章・市旗。大阪市と京都市の中間に位置することを示すため、両市の市章を組み合わせたデザインとなっている。 京阪電気鉄道 - 社章。大阪市章の澪標を6つ円形に配置して「京」の形を表現し、合わせて「京阪」をシンボライズしたもの。系列会社の新京阪鉄道（現・阪急京都本線の原型）も大阪市章の澪標と京都市章を組み合わせ「京阪」をシンボライズした社章を使用していた。 阪急電鉄 - 旧社章。旧・阪神急行電鉄の社章は、大阪市章の澪標と神戸市章を組み合わせ「阪神」をシンボライズしたものを丸で囲んだものであったが、戦時中に京阪電気鉄道と合併して京阪神急行電鉄が発足した際に、6つの角をもつ円形（「京」の形を表現）を組み合わせ、「京阪神」を表したものが、その後の阪急電鉄への改称後も1992年まで使用され続けた。 阪急バス - 阪急電鉄の旧社章に類似した社章を現在も使用しているが（ただしバス車体には「H」のイニシャルに「HANKYU」の文字が入ったマークが使われる）、円形の6つの角は1つ少ない5つになっている点が異なる。 阪急百貨店 - 旧社章・商標。旧・阪神急行電鉄の社章を囲む丸の内側にさらに細い丸を加えて2重にしたものであったが、阪急阪神百貨店の発足により現在は変更されている。 大阪電気軌道 （近畿日本鉄道）- 社章。大阪市章の澪標と図案化した「奈」を組み合わせて阪奈間を結ぶ鉄道であることを示した。このほか、子会社の関西急行電鉄の社章にも澪標が取り入れられている。 旧細江町 - 町章・町旗。制定は昭和31年（1956年）。 市旗（大阪市） 救急車の運転席ドアに描かれた局章（大阪市消防局） 局章（大阪市交通局）および社章（大阪市高速電気軌道） 車体前面に付された市章（大阪市交通局） 市旗（高槻市） 社章（京阪電気鉄道） 社章（新京阪鉄道） 旧社章（阪急電鉄） 社章（大阪電気軌道） 社章（関西急行電鉄）
攣縮

攣縮（れんしゅく）は、痙攣性の収縮を指す。攣縮によって冠動脈が収縮して内腔が急に狭くなったり、完全に詰まることがある。 血管疾病 冠攣縮性狭心症（Vasospastic Angina） 脳血管攣縮 身体のぴくつき 筋線維攣縮（Fasciculation） 眼瞼攣縮 (Blepharospasm)
熊本市立若葉小学校

熊本市立若葉小学校（くまもとしりつ わかばしょうがっこう）は、熊本県熊本市東区若葉四丁目にある公立小学校。 1962年（昭和37年） - 熊本市立泉ヶ丘小学校より分離し、開校。 芥川保志 実践像 あいさつ はじまり あとしまつ 作詞：野田初枝 作曲：梅沢信一 1962年（昭和37年） - 初代校長 福田 覚 1969年（昭和44年） - 第2代校長 古里 里一 1970年（昭和45年） - 第3代校長 阪本 鶴夫 1975年（昭和50年） - 第4代校長 片山 生志 1976年（昭和51年） - 第5代校長 水上 千歳 1979年（昭和54年） - 第6代校長 前川 信行 1980年（昭和55年） - 第7代校長 郡 保雄 1984年（昭和59年） - 第8代校長 宮田 正直 1986年（昭和61年） - 第9代校長 成松 一生 1989年（平成元年） - 第10代校長 管 秀隆 1990年（平成 2年） - 第11代校長 金澤 伸三郎 1993年（平成 5年） - 第12代校長 美作 明 1996年（平成 8年） - 第13代校長 上村 正秋 1999年（平成11年） - 第14代校長 栗原 善一 2001年（平成13年） - 第15代校長 土屋 裕子 2004年（平成16年） - 第16代校長 池上 俊一 2006年（平成18年） - 第17代校長 古里 公二 2008年（平成20年） - 第18代校長 藤井 博 野球部 サッカー部 バスケット部 バドミントン部 合唱部 卒業生は基本的に熊本市立東野中学校へ進学する。 熊本市電 健軍町電停 熊本若葉四郵便局 若葉小学校前バス停 熊本都市バス Y1-1・Y1-4 健軍長嶺線 若葉小学校前～健軍電停前～東町団地～日赤病院前～長嶺団地 K1-1 秋津健軍線 秋津小楠記念館前～若葉小学校前～動植物園前～県庁前～通町筋～桜町バスターミナル 九州産交バス A1-1 池田健軍線 若葉小学校前～動植物園前～県庁前～通町筋～京町本丁～富尾団地 熊本県小学校一覧 若葉小学校 (曖昧さ回避) 熊本市立若葉小学校 表示 編集
北松戸駅

北松戸駅（きたまつどえき）は、千葉県松戸市上本郷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。常磐緩行線の列車が停車する。駅番号はJL 23。 当駅は松戸市の上本郷に位置し、松戸競輪や北松戸工業団地の最寄り駅である。 1952年（昭和27年）5月1日：日本国有鉄道により、松戸競輪場開催日のみの仮停車場として開設される。 1958年（昭和33年）12月25日：常設駅となる。 1969年（昭和44年）10月：現在の橋上駅舎に建て替え。 1971年（昭和46年）4月20日： 国鉄通勤五方面作戦の一環として北千住駅 - 我孫子駅間が複々線化され、北松戸駅は「常磐緩行線（営団地下鉄千代田線）」の停車駅に。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1992年（平成4年）7月2日：自動改札機を設置し、使用を開始する。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2006年（平成18年）5月27日：みどりの窓口の営業を終了し、指定席券売機を設置。 2008年（平成20年） 3月8日：改札階と東口を結ぶエレベーターの供用開始。 3月12日：ホームと改札階を結ぶエレベーターの供用開始。 2018年（平成30年）8月1日：一部列車を除いて発車メロディの使用を停止。 2019年（平成31年）3月16日：すべての列車において発車メロディの使用を停止。 2021年（令和3年）10月12日：スマートホームドアの供用開始。 島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。 松戸駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝はインターホンによる案内となる。きっぷ売り場（自動券売機）に立ち食いそば店が併設されている。このほか、多機能券売機、指定席券売機、自動改札機が設置されている。 エレベーターは西口と改札階、東口と改札階、改札階とホームをそれぞれ連絡するものが設置されている。なお、エスカレーターは改札とホーム間を連絡するものが1基設置されている。 （出典：JR東日本:駅構内図） 駅舎塗装前の東口（2006年3月） 改札口（2021年5月） ホーム（2022年7月） 改札内 NewDays キヨスク VIEW ALTTE 改札外 立ち食いそば店 VIEW ALTTE 指定席券売機 2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は19,110人である。 近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。 駅西側に松戸競輪場と北松戸工業団地がある。かつては、競輪開催日には利用客で大変賑わっていた。工業団地には山崎製パン、合同酒精、宝酒造など大手メーカーを含む大型工場が立地し、朝・午後には工場通勤客の当駅利用がある。北松戸工業団地は常磐線に沿って南北に伸びており、その北端は馬橋駅付近である。 駅西側は低地で、かつて「下谷耕地」と呼ばれた田園地帯は現在の新松戸駅から当駅までの範囲に広がっていた。江戸川沿いの一部地域に農地が残る。駅東側は台地が迫り、その間に駅前広場と国道6号がある（松戸市内では最も駅に近い）。駅1キロ圏内は、工業団地、競輪場を除けば概ね住宅街となっている。 松戸競輪場 マルエツ栄町店 北松戸工業団地 山崎製パン松戸第一工場 合同酒精東京工場・業務用商品事業部・酵素医薬品事業部･研究所 宝酒造松戸工場 日本トーカンパッケージ千葉工場 日立プラントテクノロジー松戸事業所 キングジム松戸工場 アルプス物流松戸営業所 トラスコ中山プラネット東関東 日本アクセス松戸支店 大同電機工業 佐川製作所 駅前広場から程近く、常磐線と並行して国道6号が通っている。平日昼間は駅入口の交差点が渋滞ポイントになっている。国道6号を越えると上り坂となり、住宅街がひろがる。 松戸警察署北松戸交番 松戸新作郵便局 専修大学松戸中学校・高等学校・幼稚園 クリエイト薬局 ホテルルートイン北松戸駅前 常磐会堂（葬祭式場） 筑波銀行松戸支店 トヨタレンタリース千葉北松戸店 マルエツ北松戸店 マツモトキヨシ北松戸東口駅前店 とうかつ中央農業協同組合本店・中央支店 ハローマート食賓館（現・ラコマート）北松戸店 下谷金属松戸営業所 ポラス松戸北営業所 トヨタレンタリース千葉北松戸駅前店 レッドバロン松戸 あさひ北松戸店 ペットのコジマ松戸店 PCデポ松戸店 東口広場に乗り入れ、松戸新京成バスと松戸市コミュニティバスの路線バスが発着する。 松戸新京成バス 3：松戸駅東口行 3・3A：県立松戸高校行 3・3A・3B：総合医療センター行 松戸市コミュニティバス（中和倉コース） 左回り・右回り：総合医療センター行 ※なお、駅西方面には「北松戸駅入口」（京成バス、日大歯科病院 - 松戸駅間の路線）を名乗るバス停留所があるが、西口から道のりでおよそ700m（徒歩約8 - 9分）離れており乗り換えには向いていない。 東日本旅客鉄道（JR東日本） 常磐線（各駅停車） 松戸駅 (JL 22) - 北松戸駅 (JL 23) - 馬橋駅 (JL 24)
ヘルツォーク&ド・ムーロン

ウィキメディア・コモンズには、ヘルツォーク&ド・ムーロンに関連するカテゴリがあります。 ヘルツォーク&ド・ムーロン（仏: Herzog & de Meuron、略称HdM）は、スイスのバーゼル出身のジャック・ヘルツォークとピエール・ド・ムーロンの2人による建築家ユニット。この2人は、スイス連邦工科大学チューリヒ校で共に建築を学び、卒業後の1978年から共同の建築設計事務所を開いて共に働いている。 2001年にはプリツカー賞を、2007年には世界文化賞建築部門を受賞。 地元バーゼル中心に活動していた1980年代から1990年代まで、彼らの初期の作品はモダニズムの還元主義的作品を思わせる、ミニマル・アートの芸術家ドナルド・ジャッドの彫刻作品のような簡素な造形であった。しかし、建物表面を無数の石で覆ったり、金属の表面に切れ目を入れてねじるなど見え方を工夫したり、ガラス面に様々な時代の写真や絵画をプリントしたりと、建築の表層の部分での試行を重ねて日々刻々異なる表情を建築や周辺一帯に与え、注目を浴びた。最も大きな脚光を浴びたプロジェクトは、ロンドンの巨大な発電所建物を美術館に改装するテート・モダン計画で、以降受賞や注文が相次いでいる。 2000年代に入ってからの東京・プラダ青山店やバルセロナ・フォーラム、ミュンヘンのサッカー場アリアンツ・アレナ、そして2008年完成の北京国家体育場（北京オリンピックメインスタジアム）では、初期のミニマルな作風から様相が一変している。表層に対するこだわりや物質性の優先は変わっていないが、簡素な箱型の造形から、これまで中に隠れていた建物を支える柱などの構造が複雑化し外部に現れ、表層をプリズムのように一様に覆ってしまうようになった。プラダ青山店では建物表面をガラスが覆い、蜜蜂の巣のような内部構造が透けて見え、北京国家体育場では籐を編んだような複雑な柱が建物を一面に覆っているが、表層の印象によって巨大なボリュームによる圧迫感は和らげられている。 彼らは、しばしば戦後ドイツの芸術家、ヨゼフ・ボイスの作品や芸術論から永続的な影響を受けている、と述べている。また、建築の度ごとに異なった芸術家と共同作業（コラボレーション）を行ってきた。 彼らの成功の秘訣は、普通の材料を用いながら、それらの材料の異質感やそれらの材料から感じたことのない印象を見る者から引き出した腕前によるところが大きい。 エバースヴァルデ技術学校図書館 州立病院ロセッティ医薬研究所 テート・モダン ラバン・ダンス・センター シャラウガー・ローレンツ財団 フォーラム・ビルディング デ・ヤング記念美術博物館 北京国家体育場 菊地宏
旭川レーシングセンター

旭川レーシングセンター（あさひかわレーシングセンター）は、北海道旭川市にあったホッカイドウ競馬の場外勝馬投票券発売所。 本項目では2012年まで併設していた競輪場外車券売場「サテライト旭川（サテライトあさひかわ）」と、2013年より開設している「J-PLACE旭川（ジェイプレイスあさひかわ）」についても記述する。 1987年10月に、ボウリング場だった建物を改装して開設。翌年に開設されたハロンズ岩見沢とともに、居住快適性を重視した滞留型の大型場外施設として定着。2006年度までばんえい競馬の運営実務を担っていた一部事務組合「北海道市営競馬組合」の事務所も併設していた。施設を運営する北海道レーシングセンターは西山牧場の関連会社で、グループ他社からの出向なども行われていた。 旭川レーシングセンターが開設された時期は、ばんえい競馬・ホッカイドウ競馬ともに馬券売上のシェアが開催本場中心から場外中心にシフトしていった時期と重なる。『地方競馬史 第四巻』104頁によると、ばんえい競馬の総売上に占める場外発売のシェアは昭和60年度に27.2%であったが、昭和63年度には54.7%となり、本場売上を上回るようになった。ホッカイドウ競馬も同様で、昭和60年度は総売上に占める場外発売のシェアが22.6%だったのが、昭和63年度には69.4%となっている。 開設以来、1階でばんえい競馬を、2階でホッカイドウ競馬を場外発売してきたが、ばんえい競馬は2009年に単独の専用場外「レラ・スポット北彩都」を旭川市内に開設し、移転した。 ばんえい競馬の場外発売終了後、空きスペースとなっていた1階は競輪の場外発売施設「サテライト旭川」に転用され、2011年9月17日より発売を開始した。2012年3月には旭川市生まれのタレント・矢部美穂を名誉所長に就任させるなどのテコ入れも行われたが、売り上げの不振を理由に2012年10月1日限りで車券の発売を終了し、わずか1年あまりで閉鎖となった。発売最終日以降は有効期間が残存している的中車券の払戻業務のみ行い、12月1日の払戻業務をもって閉鎖した。 施設が老朽化し耐震上の問題があることや駐車場が不足していることなどの理由から、2018年3月18日限りで施設全体が閉鎖された。ホッカイドウ競馬の場外馬券発売所は市内のショッピングセンター「アモールショッピングセンター」内に「Aiba旭川」として移転開設され、2018年3月28日に営業を開始した。なお、当施設の跡地は地元のバス会社である旭川電気軌道が建物付きで取得し、建物の解体後に当面はバス待機場として利用しながら将来の活用法を探るという。 北側にある正面入口のほか、南側の駐車場にも出入口が設けられている。館内にエレベーターやエスカレーターは設置しておらず、2階のホッカイドウ競馬発売所へは階段を利用する。場内は全て自由席。2012年11月より一部座席が禁煙席となり、分煙化された。 ※2012年12月1日をもって閉鎖。 設備・施設 収容人員：696人 座席数：288席 自動発払機：6台 有人払戻窓口：3窓 映像モニター：65型モニター2台、42型4連モニター4台 2013年3月23日より、2階発売所において日本中央競馬会からの委託によりJRAの全レース場外発売を開始した（JRA発売時は「J-PLACE旭川」と呼称）。長年電話・インターネット投票でしか購入できなかったJRAの馬券がようやく旭川市内でも購入可能となった。 前述の通り、2018年3月18日をもって閉鎖され、同年3月28日よりAiba旭川に移転する。 設備・施設 自動発売機：10台 自動払戻機：3台 有人払戻窓口：1窓 オッズ表示・実況モニター 専門紙販売コーナー そば・軽食コーナー JR旭川駅・旭川四条駅から徒歩約15分 全レース100円単位。 ○…発売 △…他地区場外発売のみ ×…発売なし 函館競輪場の場外発売を中心に、全国各地の競輪場を発売していた。 2012年10月1日をもって、車券の発売を終了した。 他地区の広域場外発売時は、各主催者が発売している賭式に準じてすべての賭式を発売する。 なお、枠単を発売する場合でも枠単のオッズ表示は行わない。 当日開催している競馬場の全競走を発売。 GI競走に限り、前日発売も実施。
ハロンズ岩見沢

ハロンズ岩見沢（ハロンズいわみざわ）は、北海道岩見沢市にあるばんえい競馬の場外勝馬投票券発売所である。 本項目では2013年より開設している「J-PLACE岩見沢（ジェイプレイスいわみざわ）」についても記述する。 2023年3月30日までは、2階でホッカイドウ競馬の場外発売所としての営業を行っていた。 岩見沢市の中心部に位置する。岩見沢競馬場での競馬開催が休止された（ホッカイドウ競馬は1997年を、ばんえい競馬は2006年をもって終了）あとも、ホッカイドウ競馬とばんえい競馬の場外発売を引き続き行ってきた。 2023年4月1日以降、帯広市（ばんえい競馬主催者）が場外発売の実施主体となっている。施設所有者は岩見沢市で、ばんえい競馬は施設を賃借している。1階をばんえい競馬が利用している。 当発売所は開設当初より、ホッカイドウ競馬とばんえい競馬の共同で設置されていた（ただし開設当時は、岩見沢市がばんえい競馬の主催者であったため、当発売所でのばんえい競馬の発売についても岩見沢市が実施していた）。その後、岩見沢市がばんえい競馬の主催者から外れ、ばんえい競馬の場外発売は帯広市が実施することとなった。現在ではホッカイドウ競馬の場外発売所であるAibaが全道各地に設置され、その多くでばんえい競馬とホッカイドウ競馬の場外発売を行っているが、それ以前から一つの施設でばんえい競馬とホッカイドウ競馬の場外発売を行っていたのは本施設と旭川レーシングセンターのみであった。 施設の老朽化に伴い、2023年3月30日をもってホッカイドウ競馬における場外発売（2階）の営業を休止した。1階のばんえい競馬発売所では同年3月31日以降も引き続き営業を行うほか、中央競馬とホッカイドウ競馬の場外発売を1階で行う。 場内にはばんえい馬「カツタロー」の像がある。 1階（ばんえい競馬・J-PLACE岩見沢） 発売・払戻スペース 自動発売機：14台 自動払戻機：3台 有人窓口：1窓 売店・専門紙販売コーナー 2023年4月1日以降、1階のみでばんえい競馬の発売を行うほか、ホッカイドウ競馬、南関東公営競馬を中心に他地区の地方競馬を場外発売する。 JRAの場外発売（J-PLACE岩見沢）は2013年3月23日より、2階のホッカイドウ競馬発売所で開始。ホッカイドウ競馬の場外発売の営業休止（前述）に伴い、2023年4月1日より1階のばんえい競馬発売所で行うことになった。 2023年4月1日現在。全レース100円単位。 広域場外発売する場合は発売主体となる主催者に準じて、すべての賭式を発売する。 ○…発売　△…一部主催者のみ　×…発売なし 2023年3月30日限りで営業終了。 北海道旅客鉄道（JR北海道）岩見沢駅から徒歩約10分 北海道中央バス（岩見沢営業所）「6条西2丁目」停留所前
アンドレ・カンプラ

ポータル クラシック音楽 アンドレ・カンプラ（André Campra, 1660年12月4日 エクス＝アン＝プロヴァンス - 1744年6月29日 ヴェルサイユ）は、フランスの作曲家・指揮者・聖職者。ジャン＝バティスト・リュリとジャン＝フィリップ・ラモーの中間世代にあたる。フランス後期バロック音楽の宗教曲と歌劇を代表する作曲家として名高い。とりわけ《死者のためのミサ曲》は、ジャン・ジルの作品と並び立つ存在である。 エクス＝アン＝プロヴァンスの聖ソヴール大聖堂にて宗教教育と音楽教育を受け、1678年に司祭に叙階される。トゥーロン、アルル、トゥールーズの教会楽長を歴任した後、1694年から1700年までパリのノートルダム大聖堂の楽長に就任。 1697年からひそかに劇音楽の作曲に着手。コンティ公の宮廷楽長に任命され、1730年にオペラ座の指揮者に就任する。《優雅なヨーロッパ L'Europe galante》の作曲によって、コメディ＝バレの天才と持て囃されるに至った。 ルイ14世の死後は、王立音楽アカデミーやヴェルサイユの宮廷礼拝堂に勤めた。1720年ごろから再び宗教界に復帰し、多くの時間を宗教曲の作曲に費やした。 オペラ＝バレ《優雅なヨーロッパ（フランス語版）》 L'Europe galante （1697年） オペラ＝バレ《カンプラ ヴェネツィアの謝肉祭（フランス語版）》 Le Carnaval de Venise （1699年） 叙情悲劇《エジオーヌ（フランス語版）》Hésione （1700年） 叙情悲劇《タンクレディ（フランス語版）》 Tancrède （1702年） 叙情悲劇《アルシーヌ（フランス語版）》 Alcine　(1705年) 叙情悲劇《イポダミー（フランス語版）》 Hippodamie　(1708年) オペラ＝バレ《ヴェネツィアの祭り（フランス語版）》Les Fêtes vénitiennes （1710年） 叙情悲劇《イドメネー（フランス語版）》 Idoménée （1712年） 音楽的祭典《エネーとディドン》Énée et Didon （1714年） 叙情悲劇《アシルとデダミー（フランス語版）》 Achille et Deidamie (1735年) カンタータ集（全3巻、1708年、1714年、1728年) 主が建てられるのでなければ Nisi Dominus （1722年） 死者のためのミサ曲 Requiem （1723年以降） 宮廷礼拝堂のためのモテット集 （1723-1741年）
ヨハン・ゴットリープ・グラウン

ポータル クラシック音楽 ヨハン・ゴットリープ・グラウン（Johann Gottlieb Graun, *1702/1703年 ヴァーレンブリュック - †1771年10月27日 ベルリン）は、ドイツ前古典派の作曲家・ヴァイオリン奏者。弟カールは声楽家および作曲家で、プロイセン王フリードリヒ２世（大王）の宮廷楽長を務めた。 1713年、ドレスデンの聖十字架教会附属学校に入学。修了後はライプツィヒ大学へ学籍登録した。1719年以降はドレスデンでピゼンデルに師事し、本格的にヴァイオリニストとしての研鑽を積み始める。1721年から1723年にかけて、およそ6ヶ月間ほどパドヴァに滞在。同地でタルティーニに師事しさらなる研鑚を積む。帰国後まもなく、メルゼブルクの宮廷楽団統率者（Capell-Direktor）の内定を受け、以後ヴァイオリンのヴィルトゥオーゾとしての地位を確かなものとしていった。J. S. バッハは1726年から翌27年にかけての数ヶ月間、長男ヴィルヘルム・フリーデマン・バッハをグラウンのもとへと派遣してヴァイオリン修行をさせている。またこの頃、初となる作品出版もおこなっている（6つのヴァイオリン・ソナタ集）。1731年頃から一時アローゼンの宮廷楽団に在籍した後、1732年にプロイセン王太子フリードリヒ（後の大王）私設の宮廷楽団員に迎えられた。その後ヨーハン・ヨアヒム・クヴァンツやフランツ・ベンダ、またJ. S. バッハの次男カール・フィリップ・エマヌエル・バッハを迎えることになる同楽団において、グラウンは最初に楽団員として採用された音楽家となった。1740年、フリードリヒの即位に伴い楽団が正式に王室付属のものとなってからは楽師長（コンサートマスター）に任じられ、以後1771年の死までその地位にあった。 弟カールがオペラや教会音楽の分野で多く作品を残したこととは対照的に、兄グラウンは器楽作品をその中心的な作曲レパートリーとした。フランス風序曲、シンフォニア、ヴァイオリン協奏曲、チェンバロ協奏曲、コンチェルト・グロッソ、四重奏曲、トリオ・ソナタ、ヴァイオリン・ソナタに多くの作例が認められるほか、イタリア語のテキストを持つ世俗カンタータなども複数残している。高度な技巧をオーケストラに要求する作品が多いことから、その多くは宮廷での利用を考え作曲されたものであると思われる一方、具体的にどのような場面で作品が演奏されていたのかは分かっていない。1760年頃には現役を退き、公の場で演奏活動を行うことはそれ以後なかったと考えられている。作品はそのほとんどが筆写譜で伝承されている一方、残された自筆譜は非常に少なく、作曲年代が特定できる作品もほとんどない。また、弟が著名なオペラ作曲家であったことからしばしば両者は混同され、ヨーハン・ゴットリープの業績に対し個別に目が向けられることは、その生前から極めて少なかった。だが、多くの作品が筆写を通じ広範に流通していたことや、プロイセン王室宮廷楽団楽師長という高い社会的地位を保持していたことから、同時代の音楽家に対して与えた規範的役割は相当大きなものがあったと推測できる。事実、Tobias SchwingerやNobuaki Tanakaは、兄グラウンの果たした同時代的役割の大きさを協奏曲の分野に限定しながらも論じている。特に後者は、50曲近く残されているヴァイオリン協奏曲について論じる中で、兄グラウンがその後の北・中央ドイツ地域のヴァイオリン音楽に対し基盤的貢献をしたものの、その成果は多くフランツ・ベンダのものとして認識されることになったと結論づけている。実弟と弟子の名声の影に隠れ、兄グラウンへの正当な評価はその生前から常に阻害され続けてきたと言えるだろう。 作品目録は2006年にChristoph Henzelによって作成されたものが存在している（GraunWV）。
ニテロイ現代美術館

ニテロイ現代美術館 (ニテロイげんだいびじゅつかん、ポルトガル語: Museu de Arte Contemporânea de Niterói) は、ブラジルのリオデジャネイロ州のニテロイにある美術館。 建築家のオスカー・ニーマイヤーとエンジニアのブルーノ・コンタリーニによって設計されたモダンな建物が特徴。この形は「花をイメージした」とニーマイヤーは語っているが、不時着した宇宙船のようだというのが一般の印象である。そのため、ニテロイ市民はDisco Voador（空飛ぶ円盤の意味）とよぶ。 グアナバラ湾を挟んで反対側にあるリオデジャネイロの街や奇岩ポン・ヂ・アスーカルを眺めることができる。
トクト

トクト（モンゴル語：ᠲᠣᠭᠲᠠᠭᠠᠬᠤ, ラテン文字転写: Toktogha、延祐元年（1314年） - 至正15年12月8日（1356年1月10日））は、元の権臣。字は大用。『元史』などでは脱脱、清代以降は託克託と記される。 メルキト部の出身で、マジャルタイの長男。幼少の頃に伯父バヤンの養子となり、浦江の呉直方（中国語版）に学んだ。天暦元年（1328年）、15歳で皇太子アリギバのケシクとダルガチに任じられ、翌天暦2年（1329年）、文宗トク・テムルに拝謁して気に入られ、内宰司丞を加えられた。同年5月に府正司丞に任じられ、至順2年（1331年）には虎符（中国語版）を授けられ、忠翊侍衛親軍都指揮使（中国語版）に任じられた。元統2年（1334年）に同知宣政院事を加えられたが同年5月に公平社中政使、6月に同知枢密院使に移った。元統3年（1335年）に中書左丞相のテンギス（中国語版）が反乱を起こすと、その叔父の答里が挙兵したがこれを捕らえた。御史中丞・親軍都指揮使に任じられて、左阿速衛を兼ねた。至元4年（1338年）に御史大夫に任じられた。しかしバヤンが専横を極めたため、父のマジャルタイ・師の呉直方に相談した上で、バヤンを疎ましく思っていたカアンの恵宗トゴン・テムルと結んで至元6年（1340年）2月にクーデターを起こし、バヤンを追放した。 至元6年（1340年）12月にはバヤンが廃した科挙を再開させた。翌至正元年（1341年）、トクトの父マジャルタイが中書右丞相となったが、実権は知枢密院事となったトクトが握った。10月にマジャルタイは職を辞し、トクトが中書右丞相となる。至正3年（1343年）3月には遼・金・宋三史編纂の都総裁官に任じられ、至正4年（1344年）に『金史』『遼史』を、至正5年（1345年）に『宋史』をそれぞれ完成させた。 だが、至正4年（1344年）5月にマジャルタイが恵宗によって甘粛に追放されると父に従って辞職した。その5月、たまたま黄河が大規模な氾濫を起こすが、政変直後であり朝廷は対策が遅れた。 至正7年（1347年）の父の死後にその冤罪が明らかになると、至正9年（1349年）には再び呼び戻されて中書左丞相となり、翌至正10年（1350年）に右丞相に復して政権を授かった。トクトは新しい紙幣「至正交鈔」の発行も行い、賈魯に黄河の大改修を命じ、民心を回復させようとした。タルカンの称号を賜り、「賢相」と讃えられた。 しかし、大規模な土木工事は恩恵を受けない江南の民衆に不満を与えた。白蓮教主の韓山童はこの不満を煽り、紅巾の乱のきっかけを作った。韓山童は捕えられて殺害されるが、以後も各地で蜂起が発生した。 至正11年（1351年）8月、蜂起した芝麻李らが徐州を奪い、王を自称すると、トクトは至正12年（1352年）9月、10数万の兵を率いて徐州を攻め、芝麻李を戦死させ、彭大（中国語版）・趙均用（中国語版）を敗走させた。この戦功により太師に封じられた。 至正14年（1354年）に再び紅巾の乱の鎮圧に向かう。ところが高郵の張士誠を討伐中、トクトに不満を持っていた皇太子アユルシリダラと奇皇后に恵宗の寵臣ハマ（中国語版）が讒言したことで弾劾を受けて追放された。やがて身柄を淮安に移されたが、3月に雲南に流刑となってその護送中、ハマが「自害せよ」という恵宗の偽詔を発したため、自ら鴆毒を仰いだ。トクトの失脚により討伐軍は崩壊し、また実力者を失った朝廷も収拾が付かない状態となった。7年後の至正22年（1362年）にハマらが処刑されると名誉回復がなされた。 中国語版ウィキソースに本記事に関連した原文があります。 トクトの作品
高砂市立米田小学校

高砂市立米田小学校（たかさごしりつ よねだしょうがっこう）は、兵庫県高砂市米田町米田にある公立小学校。 2021年11月1日に創立150周年を迎え、記念行事を開催した。 2005年度時点では児童数が1,018人と1,000人を超えていたが、2020年度では694人に減少している。 隣接して高砂市立米田こども園（2020年に米田幼稚園と米田保育園が一体となり幼保連携型認定こども園へ変更）がある。 また、近隣に米田小学校の児童数の増加に対応し1980年に分離した、高砂市立米田西小学校がある。 1872年11月 - 龍東小学校として、西蓮寺庫裏を校舎に創立 1873年2月 - 龍島小学校と改称 1882年4月 - 小学校綱領に基づき、第6校区龍島小学校と改称 1884年7月 - 第1番学区倉南小学校米田分校と改称 1887年4月 - 米田簡易小学校と改称 1891年6月 - 米田尋常小学校と改称 1909年4月 - 高等科を併置、米田尋常高等小学校と改称 1941年4月 - 米田国民学校と改称 1947年3月 - 米田町立米田小学校と改称 1956年9月 - 高砂市立米田小学校と改称 1980年4月 - 米田西小学校を新設、分離 1991年度から制服を廃止した。高砂市内の小学校で唯一の私服校である。 1980年代から、教育の一環として全児童が授業の始まる前にジョギングを行っていたが、現在は行われていない。 高砂市立米田西小学校 高砂市立伊保小学校 高砂市立荒井小学校 加古川市立鳩里小学校 加古川市立加古川小学校 加古川市立川西小学校 兵庫県小学校一覧
フロント

フロント （英語 front）前面・正面・開拓線。 （英語 front desk から）施設の受付・窓口。 （英語 front office から）プロスポーツチームの運営に携わる業務組織。営業部門。経営本部。 フロント (イタリア) - イタリアのコムーネのひとつ。 フロント (社会主義同盟) - 日本の構造改革系新左翼党派。 フロント (イギリスの雑誌) - イギリスの男性誌。表紙に女性のヌードを掲載し、風俗色が強い。　 フロント (芸能事務所) - 東京都渋谷区に本社を置く日本のモデルエージェンシー。 FRONT（フロント） - 戦中の日本の写真雑誌。 FRONT - 日本のヒップホップ専門音楽雑誌。blastを参照。 マルクス・コルネリウス・フロント（Marcus Cornelius Fronto） - 2世紀のローマの文人、政治家。 ウォーターフロント - 過密化する都市の新たな開発区域としての港湾、臨海部のこと。 アイドルグループのフォーメーションの内、最前列のメンバー。中央のメンバーは、センターと呼ばれる。 企業舎弟の俗語。フロント企業の略から。 フレンテ（frente） - スペイン語でfrontに相当する言葉。 フロンティア（frontier） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
全国菓子大博覧会

全国菓子大博覧会（ぜんこくかしだいはくらんかい）は日本の地方博覧会のひとつで、和菓子を中心に、洋菓子、スナック菓子等も含めた日本最大の菓子業界の展示会である。全国菓子工業組合連合会（全菓連）などが主催している。略称は全菓博（ぜんかはく）、菓子博。 明治44年（1911年）、東京府東京市赤坂区溜池町（現・東京都港区赤坂）で、第1回「帝国菓子飴大品評会」が行われたのが始まりとされている。第3回から第9回までは「全国菓子飴大品評会」、第10回から「全国菓子大博覧会」の名称を使用している。開催間隔は不定期であり、第二次世界大戦から戦後占領期にかけて13年余りの中断期もあった。開催地は、日本国内および日本統治時代の朝鮮で、各都市持ち回りとなっている。 「和菓子のオリンピック」または「お菓子のオリンピック」とも呼ばれているこの博覧会では品評会も行われ、賞に応じた出品料を納めた作品や商品には、名誉総裁賞、内閣総理大臣賞、農林水産大臣賞をはじめ、外務大臣賞、厚生労働大臣賞、文部科学大臣賞、経済産業大臣賞、国土交通大臣賞など、名誉総裁賞以外はその年により与えられる賞が変わる公的な賞に加え、優秀金菓賞と金菓賞という大会賞が授与され、工芸菓子については入場者による人気投票により上位作品に感動大賞も授与される。大会賞は、全菓博栄誉大賞、全菓博会長賞、金賞、工芸優秀賞、工芸賞、橘花栄光賞など過去に様々な賞が授与されてきたが、平成27年（2015年）の審査方法見直し等に伴い優秀金菓賞と金菓賞の2種類に簡略化された。各賞は、意匠部門、技術部門、文化部門などといった部門ごとに与えられるため、多くの商品が選定される。例えば2017年の三重での博覧会では、名誉総裁賞に60商品、農林水産大臣賞に70商品、外務大臣賞に30商品等、数百商品に各種の賞が贈られた。 最高賞は名誉総裁賞とされ、皇族による賞であるため令和3年時点での名誉総裁は彬子女王が務めている。第13回から18回までは、高松宮宣仁親王夫妻が歴任し、第19回には秩父宮妃勢津子が名を列した。第21回から第25回までは三笠宮寛仁親王が名誉総裁として推戴されていた。 平成20年（2008年）の第25回大会（姫路菓子博2008）では、大規模な宣伝を行い多くの来場者があったのに、会場の規模が見合っておらず、多くの来場者がほとんどのパビリオンに入場できなかったうえ、出展された菓子を買うことができない問題があった。 平成25年（2013年）の第26回大会（ひろしま菓子博2013）では、災害対応や暴走を理由に電動車椅子での入場を拒否していたため、障がい者支援団体などから抗議を受けた。
滝山信号場

滝山信号場（たきやましんごうじょう）は、鳥取県鳥取市滝山にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の信号場である。 1943年（昭和18年）10月1日：開設。 福部駅より鳥取駅方向に約5.9kmにある信号場。福部駅に向かって上り勾配上にあるため、本信号場はスイッチバック式信号場となっている。 国鉄時代には、もう1本の待避線があり、上り下り各一本を待避させて通過列車を通すという運行も可能であったが、国鉄からJRとなる数年前に、現状の配線に改められた。この名残として、鳥取側の待避線には複線分の幅がある。 現在はこの信号場においての列車交換・待避はダイヤ上設定されていない。ただし信号機やポイントなど、信号場としての機能は保持されており、閉塞区間の境界となっている。 福部方待避線末端方向を撮影。 近年は全く使用されないため、かなり荒れ果てている。 上野踏切から鳥取方面を撮影。 左右が待避線。 山間部であるが、付近に鳥取県道43号鳥取福部線がある。なお、最寄のバス停はその名のとおり「信号所前」である。ただし、このバス停を経由するのは日ノ丸バス百谷線（路線番号：87、鳥取駅 - 百谷公民館）のみで、運行本数は1日6往復（土曜・日曜は4往復）と少ない。 信号所前バス停 西日本旅客鉄道（JR西日本） A 山陰本線 福部駅 - 滝山信号場 - 鳥取駅
アスプコブラ

アスプコブラ（Naja haje）は、コブラ科フードコブラ属に分類されるヘビ。特定動物。有毒。 日本の古い文献や図鑑では「エジプトコブラ」（Egyptian cobra）の名称で記載されている。 アフリカ大陸（西部を除く）、アラビア半島南部 全長150-200cmで、最大は3m。フードコブラ属（Naja属）の中ではかなり大きくなる種。体色は褐色で、暗色の斑紋が入る個体もいる。腹面の鱗（腹板）は白い。 毒は強力な神経毒で、毒量も多い。古来より信仰の対象であると同時に、危険な毒蛇として恐れられてきた。しかし、現代では研究が進み、血清による治療技術も発達してきたため、死亡率は低い。また、生息数も減少傾向にあり、噛まれる被害も減少している。 サバンナに生息する。危険を感じるとフードを広げて立ちあがり、噴気音をあげて威嚇する。それでも相手が怯まない場合、擬死行動をとる。 食性は動物食で、主にヒキガエルを食べるが、小型爬虫類、小型鳥類、小型哺乳類等も食べる。 繁殖形態は卵生。 生息地では危険な毒蛇として畏怖の対象とされるだけでなく、ネズミを捕食する農業の守り神として昔から信仰の対象ともなっている。古代エジプトでは、下エジプトの守護神（女神）ウアジェトとして神格化されていた。 本種が立ち上がって威嚇する様子は、女神ウアジェトを示す蛇形記章（ウラエウス）として図案化された。この蛇形記章は、古代エジプトの君主であるファラオが、ウアジェトの庇護のもとで下エジプトを支配するという意味合いを持たせるため、自身の王冠に付けるようになった。またそれ以外にも宝飾品やお守りとして使われた。 また、古代エジプト・プトレマイオス朝の最後のファラオ（女王）クレオパトラは、本種に腕（あるいは胸ともいわれる）を噛ませて自殺したとされている。 ウィキメディア・コモンズには、アスプコブラに関連するメディアがあります。 フードコブラ属 『爬虫類・両生類800図鑑　第3版』、ピーシーズ、2002年、131頁。 表示 編集
神鋼商事

神鋼商事株式会社（しんこうしょうじ） は、東京都中央区および大阪府大阪市中央区に本社を置く専門商社。神戸製鋼所の持分法適用関連会社であり、神戸製鋼所グループの中核商社。 1946年 - 11月 大阪市に太平商事株式会社として設立。 1959年 - 10月 （株）湯浅商店を吸収合併。 1960年 - 6月 神鋼商事株式会社に商号変更。 1961年 - 8月 大阪証券取引所・東京証券取引所に株式上場。 1970年 - 3月 アジア化工（株）の株式50％を取得。 1982年 - 7月　神商金属加工（株）（現・神商非鉄（株））を設立。 1986年 - 1月　神商金属販売（株）（現・神商鉄鋼販売（株））を設立。 2000年 - 10月 環境ISO14001を取得。 2002年 - 1月 Grand Blanc Processing, L.L.C.を買収。 2011年 - 12月 （株）マツボーを買収。 2014年 - 7月 コベルコ筒中トレーディング（株）を子会社化。 2015年 - 7月 KTN Co., Ltd.を子会社化。 2016年 - 1月 中山金属（株）を子会社化。 2016年 - 4月 エスシーウエル（株）を子会社化。 2017年 - 4月 森本興産（株）を子会社化。 2018年 - 3月 中山金属（株）を完全子会社化。 大阪本社 大阪府大阪市中央区北浜二丁目6番18号（淀屋橋スクエア） 東京本社 東京都中央区京橋一丁目7番2号（ミュージアムタワー京橋10～12階） 神商鉄鋼販売株式会社 神商非鉄株式会社 神鋼商事メタルズ 株式会社マツボー アジア化工株式会社 神商ビジネスサポート株式会社 エスシーウエル株式会社 森本興産株式会社 神鋼商貿（上海）有限公司 神商精密器材（蘇州）有限公司 蘇州神商金属有限公司 神商大阪精工(南通)有限公司 上海神商貿易有限公司 台湾神商股份有限公司 韓国神商株式会社 KTN CO., LTD. 炫馥金属国際貿易（上海）有限公司 SHINSHO (PHILIPPINES) CORP. KOBELCO TRADING VIETNAM CO., LTD. SHINKO SHOJI SINGAPORE PTE. LTD THAI ESCORP LTD. PT. KOBELCO TRADING INDONESIA TES E&M SERVICE CO., LTD SHINSHO (MALAYSIA) SDN. BHD. KOBELCO TRADING AUSTRALIA PTY. LTD. Nakayama Metal Limited PT.NAKAYAMA SHINSHO AMERICAN CORP. Aiken Wire Processing, L.L.C GRAND BLANC PROCESSING L.L.C SHINSHO-MEIHOKU WIRE, INC SHINSHO MEXICO S.A. DE C.V. KOBELCO CH WIRE MEXICANA, S.A. DE C.V. SC TECH DE MEXICO, S.A. DE C.V. KOBELCO TRADING INDIA PRIVATE LIMITED KOBELCO PLATE PROCESSING INDIA PRIVATE LIMITED SHINSHO EUROPE GMBH 神戸製鋼所 鈴木商店
ラウル・イバニェス

この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。 ラウル・イバニエス ラウル・イバネス ラウル・イバンエズ ラウル・ハビアー・イバニェス（Raúl Javier Ibáñez, 1972年6月2日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク出身の元プロ野球選手（外野手または指名打者）。右投左打。 メディアによってはイバニエス、イバネスと表記されることもある。 1992年のMLBドラフト36巡目（全体1006位）でシアトル・マリナーズから指名され、プロ入り。マイナーリーグでは捕手または外野手としてプレーしながら経験を積む。 1996年8月1日のミルウォーキー・ブルワーズ戦でメジャーデビューを果たした。 1997年と1998年はシーズンの大半をAAA級タコマ・レイニアーズで過ごした。 1999年は主にマリナーズでプレー。外野手のほか、一塁手や捕手としても出場した。 2000年にはディビジョンシリーズ、リーグチャンピオンシップでも出場機会を得た。シーズン終了後にFAになる。 2001年1月22日にカンザスシティ・ロイヤルズへ移籍。 2002年は、自身初めて1年間を通じてMLBでプレーした。 2003年11月19日に3年総額1300万ドルの契約でマリナーズへ復帰した。 2004年は自己最高の打率.304を記録。8月17日のロイヤルズ戦で5打数5安打を記録し、9月22日のアナハイム・エンゼルス戦では1試合6安打（6打数）のアメリカンリーグ・タイ記録を達成。 2005年は引退したエドガー・マルティネスに代わる指名打者に定着。全162試合に出場し、シーズン終盤には不振のエイドリアン・ベルトレに代わって3番を打つようになった。シーズン終了後には2007年から2年総額1100万ドルで契約延長した。 2006年はホセ・ビドロとカール・エバレットの加入により左翼手としてプレー。同年、103得点、181安打、33本塁打、123打点など自己記録を更新。 2007年は5月に腰を、6月にハムストリングを痛めたが、8月以降は体調を戻した。 2008年10月30日にFAとなった。 2008年12月16日に3年総額3150万ドルでフィラデルフィア・フィリーズと契約に合意した。 2009年は、4月16日のワシントン・ナショナルズ戦で、シーズンの打率が3割を超えると、8月9日のフロリダ・マーリンズ戦まで3割以上の打率を維持。その間、79試合の出場で打率.304、23本塁打、69打点という数字を残した。また、ファン投票でライアン・ブラウンに次ぐナ・リーグ外野手部門2位となり、自身初となるオールスターに出場した。ところが、打率が3割を下回ってからは成績が下がり、48試合の出場で、打率.210、8本塁打、18打点だった。それでも、自身2度目となる30本塁打以上を放ったシーズンとなり、打点も4年連続で90以上の数字を記録した。一方で、打率に関しては2桁本塁打を放ち始めた2001年以降最低の数字となり、三振の数も同じく2001年以降ではワーストの数字となった。 2010年は、打率こそ移籍1年目の数字（.272）を上回る.275を記録したが、本塁打と打点は数字が低下した。しかし、オールスターまでは85試合で打率.243、7本塁打、39打点という成績だったが、オールスター以降は70試合で打率.309、9本塁打、44打点と復調した。2011年は左翼手としてのMLB全体で最低のレンジファクター（1.60）を記録。シーズン終了後にFAとなった。 2012年2月20日、指名打者を探していたニューヨーク・ヤンキースと1年契約総額110万ドルで合意。 10月3日のボストン・レッドソックス戦では9回裏ビハインドの場面で代打同点2点本塁打を放ち、さらに延長12回裏同点の場面にはサヨナラ打を放った。地区優勝の行方を大きく左右する大事な試合で持ち前の勝負強さを発揮し、チームを勝利に導いた。10月11日のボルチモア・オリオールズ戦でも9回裏ビハインドの場面で再び代打同点本塁打を放ち、延長12回には2打席連続となるサヨナラ本塁打を放った。この活躍により、チームはリーグ優勝決定シリーズ進出へ王手を懸けた。オフの10月29日にFAとなった。 シーズン終盤の劇的な活躍から去就が注目されていたが、12月26日に古巣・マリナーズと1年契約で合意。2度目のマリナーズ復帰となった。 2013年10月31日にFAとなった。 2013年12月18日にロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイムと1年275万ドルで契約に合意したことを報道され、27日に球団が発表した。 2014年6月21日に自由契約となった。 2014年6月30日に古巣・ロイヤルズとメジャー契約を結んだ。7月2日にロイヤルズの最年長記録となる42歳31日での本塁打を放った。オフにFAとなった。 2016年2月よりロサンゼルス・ドジャースのGM特別補佐に就任した。 また同年4月には、ESPNの提供するケーブルテレビ／衛星放送番組ESPN Deportesの野球解説者としても活動を開始した。 2006年から3年連続で100打点以上を記録するなど、勝負強いバッティングが持ち味のクラッチヒッター。 外野手としては主に左翼を守る。2007年の時点では、守備範囲は並、肩はやや弱く遠距離からの送球に確実性を欠くが、左翼手としては及第点の守備力と評されていた。しかし、2010年以降は低調なレンジファクターを記録している。 フィリーズ在籍時、スポーツ・イラストレイテッド誌の企画により選手間投票で選ぶ「感じの良いメジャーリーガー」ではジム・トーミに次ぐ2位となった。 マリナーズ時代にチームメイトで、ヤンキースでは隣り合ったロッカーを使っていたイチローは、「あの人（イバニェス）は本当にいい人。彼のことを悪く言う人は絶対にいないし、かといって薄っぺらい人でもない。凄く稀有な人」と、イバニェスの人柄を絶賛している。 また、日本語が上手であることでも知られる。 各年度の太字はリーグ最高 捕手守備 内野守備 外野守備 各年度の太字はリーグ最高 アメリカンリーグプレイヤー・オブ・ザ・ウィーク（英語版）：3回（2002年7月21日、2006年9月18日 - 24日、2008年4月7日 - 13日） ナショナルリーグプレイヤー・オブ・ザ・ウィーク：2回（2009年5月11日 - 17日、2011年7月4日 - 10日） シアトル・マリナーズ球団MVP：2回（2006年、2008年） ハッチ賞：1回（2013年） シアトル・マリナーズ ハート&ハッスルアワード：2回（2006年、2007年） MLBオールスターゲーム選出：1回（2009年） アメリカンリーグ左翼手最多出場：2回（2006年、2008年） アメリカンリーグ左翼手最多刺殺：1回（2008年） アメリカンリーグ左翼手最多補殺：1回（2007年） ナショナルリーグ左翼手最多補殺：1回（2009年） シーズン162試合出場：2回（2005年、2008年）※36歳（2008年当時）での162試合出場は歴代1位タイであり、カル・リプケン・ジュニア以来11年ぶり、史上5人目 1試合6安打（2004年9月22日、対アナハイム・エンゼルス戦）※シアトル・マリナーズ球団記録