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イースト・サセックス

イースト・サセックス（英: East Sussex）は、イングランド南東部の地域。イースト・サセックス州 (the county of East Sussex, Sussex county) とも呼ばれる。ケント、サリー、ウェスト・サセックスと隣接する。南はイギリス海峡（ラマンシュ海峡）である。 12世紀以来、古代のサセックス王国はルイス (Lewes) を州都とする別個の州を有していた。この状態は1865年に議会から正式なものとされ、1888年の地方政府法に基づき1889年にそれぞれ別個の州評議会を選出した。 イースト・サセックスにはブライトン、イーストボーン、ヘイスティングスという3つの自治都市があった。1974年にイースト・サセックスも形式上の州とされ、3つの自治都市もイースト・サセックスに含まれることになった。同時に西の境界線が変更され、中サセックスは（バーゲスヒルとヘイウォーズヒースを含む）、ウェスト・サセックスに移された。 1997年、ブライトン・アンド・ホヴは自治権のある独立行政区になり、結局2000年に市としての権限が保障された。 イースト・サセックスは、ローマ人が去った後の5世紀に建国された、古代南サクソン族の王国にあった。しかし、この地域にはその前から、何千年にも亘って人が住んでいた。古代の遺物は、特に高地で多く出土する。イースト・サセックスが海沿いに位置することは、ローマ人やノルマン人などの侵略者が多かったことも示している。以前は漁業、製鉄、羊毛貿易があったが、こうしたものは全て衰退し、現在では大都市が海辺のリゾート地にあるために観光が主な産業になっている。 サセックスの歴史（英文）を参照のこと。 地質上イースト・サセックスはウィールド地区（イースト・サセックス南部を東西に横切りノースダウンズとしてケントでも見られる適度に白亜質が含まれたサウスダウンズ）の南背斜に含まれている。北には平行して谷と尾根（ウィールド自体（ヘイスティング地層とスウィールデン粘土層）の最高地点）がある。砂岩と粘土の層は、ヘイスティングスで海に達し、ビーチーヘッドでダウンズに達している。 イースト・サセックスの起伏は、地質に左右されている。 ブライトンからイーストボーンにかけて海外沿いに西から東に行くと、軽い上り傾斜の白亜質の土壌で、アウス川が海に注ぐニューヘヴンには裂け目があり、同様にカックミアヘヴンにもある。背後の崖は、「セブンシスターズ」と呼ばれ、白亜の土壌に切り込む乾燥した渓谷の名残があり、ビーチーヘッド（海抜162m（530ft））で終わっている。ビーチーヘッドの東に向かって以前は海だったが今は砂が堆積した海岸になっているペヴェンシー平野の沼地がある。ウィールドの砂と土が海と出会うベックスヒルで陸地は再び上り始め、ヘイスティングスの東の崖が最高地点になる。更に東に行くと、更に沼地化が進んだペット平野があり、ロザー川の河口まで続いている。この川の先は、リゾート地になっているケンバーサンズである。 イースト・サセックスの南部は、南草丘が聳え、最高地点はファール灯台（海抜217m（712ft））である。北部はハイウィールドがある。草丘とウィールドの間は、ウィールドの南斜面の前に狭い低地がある。イースト・サセックスの最高地点は、ディッチング灯台（248m（814ft））である。マリリン丘陵でもある。 イーストサセックスの主な町は、州都のルイスを例外として海沿いに集中している。以下では、西から東に列挙する。 ピースヘイブン ニューヘイブン シーフォード イーストボーン ベクスヒル＝オン＝シー セントレナーズオンシー ヘイスティングス ライ 大きな町と村： アックフィールド クロウバラ ヒースフィールド バトル ポールゲート ペヴェンジー イースト・サセックスの全村の一覧は、こちらを参照のこと イースト・サセックス240村の詳細が分かるサイト イースト・サセックスを通る主要道は、ヘイスティングスに向かうA21やイーストボーンに向かうA22などロンドンから放射状に伸びている。旧道のA259とイーストボーンの北を発し町の交通量を減らすA27といった湾岸道が２つある。 鉄道は道路と同様の形態で主要都市を結んでいる。20世紀に多くの支線が閉鎖されるまでイースト・サセックスは鉄道輸送の多いところであった。現在運行している線は、イーストコーストメインライン、ロンドン・ヘイスティングス線、アックフィールド支線がある。ケント・イースト・サセックス遺跡鉄道はケントのテンターデンからボディアムまで運行されている。 イースト・サセックスは下記の通り5つの行政区に分かれている。 イーストボーン ヘイスティングス ルイス ロザー ウィールデン 後の3区は更に教区に細分化されている。詳細はイースト・サセックスの教区一覧（英文）を参照のこと。 アッシュダウンフォレスト ベイトマンズ バトル修道院 ビーチーヘッド ボディアム城 ブライトン: ロイヤル・パビリオン (Royal Pavilion)  ディッチングコモン 保存鉄道: ブルーベル鉄道、ラベンダー線蒸気鉄道、ケント・イースト・サセックス鉄道 ハーストモンシュー ルイス城 南ダウンズ道、長い小道 サセックス大学 サセックスの歴史（英文） Sussex coast イースト・サセックス州議会（英語） Eastbourne Redoubt Fortress Military Museum Eastbourne Redoubt is the home of the Royal Sussex Regimental Museum The Royal Sussex Regimental Association [1] Bluebell Railway Preservation Society Eastbourne Victorian Festival [2]
神戸学院大学の人物一覧

神戸学院大学の人物一覧（こうべがくいんだいがくのじんぶついちらん）は、神戸学院大学に関係する人物の一覧記事。 山鳥重 - 元人文学部教授、医学者、文学者 野田春美 - 人文学部教授 水品善之 - 栄養学部准教授、The Open Food Science Journal編集長 大島俊之 - 元法学部教授、法学者 磯村哲 - 元法学部教授、法学者 俵静夫 - 元法学部教授、法学者 木戸蓊 - 元法学部教授、政治学者 大隅健一郎 - 元法学部教授、商法学者、最高裁判所判事 龍田節 - 元法学部教授、商法学者 田邊光政 - 元法学部教授、法学者 渡辺顗修 - 元法学部教授、法学者 三木谷良一 - 元教授 永吉一郎 - 元客員教授 江弘毅 - 元人文学部客員教授 上脇博之 - 法科大学院実務法学研究科教授 井上宗次 - 英文学者 一海知義 - 中国文学者 伊谷純一郎 - 元人文学部教授、生態学者 高坂美恵子 - 経営学部教授、日本女子陸上競技選手 金益見 - 人文学部講師、民俗学者（ラブホテル研究） 岡部芳彦 - 経済学部教授、ウクライナ研究会（国際ウクライナ学会日本支部）会長 中野雅至 - 現代社会学部教授 松井隆司 - 法学部教授 谷正人 - 元人文学部講師、神戸大学人間発達環境学研究科准教授、民族音楽学者、サントゥール奏者 中西勝 - 元人文学部教授 美延映夫 - 衆議院議員、元大阪市会議員 松浦大悟 - 元参議院議員、元秋田放送アナウンサー 阪上善秀 - 元衆議院議員、元宝塚市長 松永恭二 - 香川県丸亀市長 松本均 - 元高砂市議会議員 柿辰丸 - 俳優 小田井涼平 - モデル、俳優 中村譲 - 俳優 桂坊枝 - 落語家 桂三若 - 落語家 桂三弥 - 落語家 桂三ノ助 - 落語家 恩田快人 - 元JUDY AND MARYベーシスト（中退） 井上裕介 - 漫才師、NON STYLE ウルフルケイスケ - ウルフルズギタリスト 水津浩志 - 声優 一条和矢 - 声優 内浦純一 - 俳優 森下亮 - 俳優 水野祐樹 - 俳優 津田晴香 - ラジオパーソナリティ 田中彰 - 元プロ野球選手 岡嵜雄介 - 高校野球指導者、元プロ野球選手 吉鷹弘 - シュートボクサー 武井壮 - 元陸上選手（十種競技 元日本チャンピオン）、スポーツタレント 藤谷匠 - プロサッカー選手 河村優 - サッカー指導者 坂本花織 - フィギュアスケート選手 石橋真 - 中国放送アナウンサー 笹部佳子 - フリーアナウンサー、韓国放送公社KBSワールドラジオ日本語放送を担当 牧田衞活 - びわ湖放送アナウンサー 藤村幸司 - フリーアナウンサー、元長崎国際テレビアナウンサー マコーマック明子 - フリーアナウンサー 西田修 - フリーアナウンサー、元テレビ愛知アナウンサー 吉永達哉 - フリーMC、レノファ山口FCスタジアムMC 羽岡邦男 - 心理学者 小谷豪治郎 - 国際政治学者 日本橋ヨヲコ - 漫画家 西牟田靖 - ノンフィクション作家 番場秀一 - 映像作家 桑原理哲 - 東洋証券社長 中野文門（神戸森学園理事長・福海寺住職・参議院議員） 西原寛一（商法学者、神戸学院大学法学部の創設に関与） 石本雅男（民法学者、神戸学院大学法学部の創設に関与） 小松晃（2006年から2011年まで神戸学院大学サッカー部監督）
ヴァージン・ゴルダ島

ヴァージン・ゴルダ島（Virgin Gorda）とはカリブ海はイギリス領ヴァージン諸島にある小さな島である。 面積は21km2、人口は約2,000人ぐらいで、イギリス領ヴァージン諸島の中ではトルトラ島に続いて人口が多い。 島の中心地はスパニッシュタウン、ノース・エンドと言う町もある。島の最高峰はヴァージン・ゴルダ山（414m）である。島に空港があるが、ヨットなど船の停泊地とも機能している。 ヴァージン・ゴルダ島の最初の移住者はアラワク・シボネイ族だった。クリストファー・コロンブスは1493年に島を発見している。ヴァージン・ゴルダの名はスペイン語で"太った処女"を意味し、コロンブスが、414mのヴァージン・ゴルダ山など小山の島の形が女性が横たわって突き出た腹の様に見えたので、島の名を"太った処女"と命名したと言う。 島の概観 観光スポットのバス（The Baths） Virgin Gorda vacation rentals by CaribbeanWay.com
オルシュティン

オルシュティン、オルシチン（ポーランド語: Olsztyn [ˈɔlʂtɨn] ( 音声ファイル)、アレンシュタイン（ドイツ語: Allenstein [ˈʔalənʃtaɪn] ( 音声ファイル)）は、ポーランドヴァルミア＝マズールィ県の県都で一番大きい都市である。主な文化・文教・経済活動の中心や一般官庁ばかりでなく、重要な鉄道連絡駅及び交通の要所でもある。 ヴァルミア＝マズールィ大学、プラネタリウム、天体観測館、コンサートホールなどがある。また、オルシュティンにはミシュランの大規模タイヤ工場がある。 町の建設は、14世紀にドイツ騎士団の手で始まった。町のドイツ語名アレンシュタインは、ドイツ語で「アレ川の石（城）」を意味する言葉に由来する。オルシュティンはアレンシュタインをポーランド語読みしたものである。 1454年、市民はドイツ騎士団による支配を嫌い1440年には自治領連合であるプロイセン同盟に加盟、1463年以降、ポーランド王の庇護下に入った。ドイツ騎士団に対するポーランド王国とプロイセン同盟の決戦を経て第二次トルンの和約が結ばれ1466年以降、町はポーランド王の直轄領であるポーランド王領プロイセンに属する。1516年から21年にかけて、コペルニクス（ポーランド語名:ミコワイ・コペルニク）がドイツ騎士団の侵略から町を防衛の任にあたる役人として、この町で勤務した。 1655年から1708年にかけて断続的にスウェーデンの占領を受けたあと、1710年には、ペストの流行により人口が激減した。1772年、第一次ポーランド分割に伴い、町はプロイセン王国に併合され、2世紀半にわたるポーランド時代は終わった。当時の人口は1,770人であった。 第一次世界大戦後の1920年、ポーランドの復活に伴い、町の帰属を決定する住民投票が行われ、東プロイセンの一部としてドイツ領に留まることが決定した。オルシュティンでは、マズール人（15世紀以降に移住してきたポーランド系住民）の多くがすでにドイツ系住民と同じ新教徒（プロテスタント）となっていたため、カトリックのポーランドを避け、ドイツ残留に投票した者が多かった。 第二次世界大戦では、1945年1月、ソビエト軍が町に迫る中、ドイツ系住民はドイツ本国方面への逃亡を開始した。同22日、町にソビエト軍が進入し、報復的な町の破壊を行った。 1945年8月2日、ポツダム会談の結果に従い、町はポーランド領となり、オルシュティンが正式名称となった。町にとどまっていた残りのドイツ系住民は追放の対象となり、新国境（カーゾン線）以東の旧ポーランド領から、新たな移住者を迎えた。これらの住民の移動に加え、冷戦下にあって、共産主義体制下で住民の生活が困窮したことから、マズール人など戦前からの住民の一部には、これらの人々を移住の有資格者とした西ドイツへの移住を選択する現象が見られた。その後、大規模な自動車用タイヤ工場が建設され、これを中心として町の産業の発展が図られた。現在このタイヤ工場はフランスのタイヤメーカー「ミシュラン」の傘下にあり、東西両ヨーロッパ市場向けの各種「ミシュラン」ブランド自動車タイヤを生産している。 戦争中に破壊された街の歴史地区および歴史的な建造物はその後、残された資料をもとにポーランドの市民によってもとの姿に再建・修復された。街並みや街周辺の湖水地方や運河や森林などは夏場の一大観光地および別荘地として人気があり、ヨーロッパ各地から避暑客が訪れる。 ニコラウス・コペルニクス:1516年から1521年まで住んだ。 エーリヒ・メンデルゾーン:建築家。 フーゴー・ハーゼ:政治家。ドイツ社会民主党、ドイツ独立社会民主党党首を歴任。 ヨアナ・イェンジェイチック:キックボクサー、総合格闘家。 ストミール・オルシュティン:近年、複数の日本人選手を獲得しているサッカークラブ。 カルペ、スペイン シャトールー、フランス ゲルゼンキルヒェン、ドイツ カリーニングラード、ロシア ルツク、ウクライナ オッフェンブルク、ドイツ オスナブリュック、ドイツ リッチモンド (バージニア州)、アメリカ ロヴァニエミ、フィンランド 旧市街 旧魚市場 旧市街の門 コペルニクス像 ドイツ騎士団城 ドイツ騎士団城 城址公園 聖ヤコブ大聖堂 聖ヤコブ大聖堂の夕景 ダウンタウンの新市庁舎 ダウンタウン ダウンタウン ダウンタウンにある劇場 ヴァルミア・マズーリア大学 ヴァルミア・マズーリア大学 ヴァルミア・マズーリア大学の図書館 天文台 礼拝所
福岡県道69号宗像玄海線

福岡県道69号宗像玄海線（ふくおかけんどう69ごう むなかたげんかいせん）は、福岡県宗像市を通る県道（主要地方道）である。 赤間・玄海間の主要道路で、城山 - 東郷橋西間はかつては国道3号であり、城山 - 三郎丸間は城山トンネル開通時に廃線となった九州鉄道鹿児島本線の旧線跡を用地転用したものである。このため、赤間・陵厳寺地区には明治時代中期の煉瓦造りの橋梁や築堤が残っており、路盤下で現役で使用されている。 沿線には「交通の神様」として知られる宗像大社がある。 起点 : 福岡県宗像市石丸3丁目（城山交差点、国道3号交点） 終点 : 福岡県宗像市神湊（神湊交差点、国道495号交点） 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道宗像玄海線が宗像玄海線として主要地方道に指定される。 福岡県道97号福間宗像玄海線（宗像市東郷・東郷橋東交差点 - 宗像市東郷3丁目・東郷橋西交差点） 福岡県道502号玄海田島福間線（宗像市田島 - 宗像市深田・宗像大社前交差点） 福岡県 宗像市 城山 福岡教育大学 JR九州鹿児島本線 教育大前駅 - 赤間駅 西鉄バス宗像・本社 宗像大社 宗像市立玄海小学校 桜京古墳 宗像ユーアイゴルフクラブ
アネガダ島

アネガダ島 (Anegada) とは、カリブ海のイギリス領ヴァージン諸島にある島。 ヴァージン諸島の一番北にあり、面積38km2でトルトラ島に続いて、イギリス領ヴァージン諸島の中では2番目に大きな島である。 ヴァージン諸島唯一、島全体が平坦の島である。島の西部は塩水沼で大きく占められており、ベニイロフラミンゴ、ボラ、アネガダツチイグアナ（英語版）の生息地として1999年5月よりラムサール条約登録湿地となっている。中心地はザ・セトルメント（英語版）（The Settlement）である。人口は僅か200人ほどで、観光客も少ない島だが、自然のままの美しい白浜のビーチがあり、ヨットの停泊地として発展している。島にはオーギュスト・ジョージ空港（英語版）（Auguste George Airport）もある。 1493年クリストファー・コロンブスがヴァージン諸島を発見した時、アネガダ島のリーフで躓き、船員が石灰岩のサンゴ礁からスペイン語で"溺れる島"を意味するAnegadaと名付け、それが現在の島名となっている。アネガダ島のサンゴ礁のリーフは船乗りからして見て危険で多くの船が難破していたと言う。
福岡県道55号宮田遠賀線

福岡県道55号宮田遠賀線（ふくおかけんどう55ごう みやたおんがせん）は、福岡県宮若市から遠賀郡遠賀町に至る県道（主要地方道）である。 鞍手町室木から終点まで旧国鉄室木線に並行する経路であり、廃線跡が本路線のバイパス道路となっている区間がある（歩道を両側に整備し、旧道の直角コーナー・急カーブ・幅員狭小箇所を解消）。さらにJR九州鹿児島本線との交差部は旧橋の西側に新しい跨線橋が建設され、2012年（平成24年）3月24日より切り替わった。 起点：福岡県宮若市宮田（宮田郵便局前交差点、福岡県道21号福岡直方線交点） 終点：福岡県遠賀郡遠賀町大字今古賀（遠賀町役場前交差点、福岡県道285号浜口遠賀線終点、福岡県道299号岡垣遠賀線交点） 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道宮田遠賀線が宮田遠賀線として主要地方道に指定される。 福岡県道21号福岡直方線（宮若市本城・本城徳丸交差点 - 宮若市本城・クリーンセンター入口交差点） 宮若市 鞍手郡鞍手町 遠賀郡遠賀町 山陽新幹線 鹿児島本線 徳丸池 長州産業九州工場 宮若市市民球技場 鞍手町立室木小学校 鞍手町立西川小学校 鞍手町総合福祉センターくらじの郷 福岡県立鞍手高等学校鞍手町立豊翔館 大石産業九州第一工場 清新産業鞍手工場 遠賀町立遠賀南中学校 遠賀町役場
尚益王

尚益王（しょうえきおう、1678年12月8日（康熙17年10月25日） - 1712年8月16日（康熙51年7月15日））は、琉球王国第二尚氏王統の第12代国王（在位1710年 - 1712年）。第11代国王尚貞王の孫で、中城王子尚純の子。 祖父の尚貞王のときに魏士哲・高嶺徳明が中国に渡り補唇術を学んだが、それは王孫・尚益が兎唇であったためらしい。伝承では、尚益は口髭を生やして傷を隠したため、その子らも父が兎唇であった事を知らなかったと伝えられる。 父 - 尚純 母 - 聞得大君加那志（号・義雲） 妃 - 聞得大君加那志（号・坤宏。父は毛氏伊野波殿内七世伊野波盛紀の四男の具志川親方盛昌） 夫人 - 西之按司（父は国頭親方朝姿） 妻 宮城阿護母志良礼（号・慈雲。父は田場掟親雲上兼忠） 知念阿護母志良礼（父は孫氏支流崎山筑登之親雲上嗣長） 子女 長男 - 尚敬、中城王子朝系（母は妃） 次男 - 尚徹、北谷王子朝騎（母は妃。童名・真蒲戸金、号・原仁。1703年（康熙42年）8月6日 - 1739年（乾隆4年）2月18日。大村御殿二世。養子入り） 長女 - 嘉手苅翁主（母は妃。美里殿内八世美里親方安承に嫁ぐ） 次女 - 古波蔵翁主（母は妃。毛氏豊見城殿内十世豊見城親雲上盛邑に嫁ぐ） 三女 - 冨盛翁主（母は慈雲。童名・思武樽金、号・惟芳。1704年（康熙43年）3月4日 - 1737年（乾隆2年）8月23日。翁氏支流七世佐久真親方盛胤に嫁ぐ） 四女 - 内間翁主（母は慈恩。馬氏小禄殿内八世永本親雲上良隆に嫁ぐ）
鶯谷中学・高等学校

鶯谷中学・高等学校（うぐいすだにちゅうがく・こうとうがっこう）とは、岐阜県岐阜市鶯谷町にある私立中学校・高等学校。併設型中高一貫校である。 1903年（明治36年） 中学校 高等学校 普通科 英進コース（主に国公立大学・難関私立大学合格を目指す） 進学コース（私大文系合格を目指す） 中高一貫コース（鶯谷中学と連動） 音楽科（H24年度廃止） 岐阜県岐阜市鶯谷町7 1903年（明治36年） - 佐々木とよが佐々木裁縫女学校として岐阜市西野町に設立。 1908年（明治41年） - 岐阜市佐久間町に移転。 1913年（大正2年） - 佐々木実科女学校に改称。 1926年（大正15年） - 現在地（岐阜高等小学校の跡地）に移転。 1946年（昭和21年） - 鶯谷高等女学校に改称。 1948年（昭和23年） - 鶯谷女子高等学校に改称。 1990年（平成2年） - 男女共学化。 1996年（平成8年）- 中等部を開校し中高一貫教育となる。 2004年（平成16年） - 情報処理科、生活システム科の募集を停止。 2010年（平成22年） - 東タワー校舎が竣工する。 金華山の麓で、鶯谷という言葉通り、山と山に挟まれた谷の部分に校舎を構えている。 基本的に第四土曜日以外は土曜日にも3時限の授業があり、週に3回、7時間目がある。 また最近は高3年時に夏休みが短縮され、補習授業が開講されている。自ら講座の選択が可能であり、多くの生徒が利用している。 中等部は自動的に高等部への進学となる（外部進学者はいない、外部進学には退学という形をとることになる）。 この学校には、職員室という名称のものはなく、その代わりに総合学習センターという、全面ガラス張りの部屋が存在する。 朝や放課後の自習学習には、教室、図書館のほかにスタディーホールという部屋を設けている。個別ブース型の自習スペースが設置されており、席が空いている限り学年関係なく利用が可能である。（ただし各フロアに学年別振り分けがある） 冷暖房が完備されており、快適な学習環境を作っている。冷暖房費は別途徴収される。体育や集会など教室を離れるときは運転を停止するルールがあり複数回破るとリモコンを没収され使用停止となる。しかし、没収されたことはない。 中等部への入学者の希望者は、3年生の夏にイギリスへの研修がある。10日間の研修では、ショートホームステイなどが行われ、英語力の向上、国際感覚の向上が図られる。以前は全員が参加していたが2014年度より希望制となり、全員での研修は秋の東京へのものに変更となっている。 2009年度から行われている行事で、中等部1年生の全員と同2、3年生の希望者が、夏休みに岐阜県高山市荘川のホテルに宿泊し、2泊3日の日程で行われている。1回の授業は90分間となっている。1日に最大で15時間ほど勉強する日もある。主に各学年、習熟度別のクラスに分かれて、英・数・国・理・社の5教科を学習する（2010年度から理・社も行われるようになった）。最終日には確認テストが行われる。 本校最大の校舎で、4階建てである。主要な教室や設備は主にこの校舎に備わっている。現在は、中等部の全学年と高等部1年生が利用している。 建設から既に50年以上が過ぎている。 以前は、中等部の生徒が利用していた校舎のため、中学校本館と呼ばれていた。5階建てである。現在は、高等部2年生が利用している。 5階には茶室も設けられており、茶道部はこの茶室で活動する。 本校にある校舎の1つ。鉄筋8階建ての校舎であり、エレベータも設置されている（生徒の利用は自由である）。中には書道室や技術室（中2が主に使用）の他に、長期休暇時に希望者が参加するサテライト講座をする為のサテライト教室や、柔道部が利用する第2体育館や、剣道部、卓球部、フェンシング部が利用する第3体育館、更にビームシューティング部の専用練習場も4階に新設された。 2010年2月に、東タワー校舎が完成する以前は、タワー校舎と呼ばれていた。 2010年2月に、9階建ての新校舎が増設された。この校舎にはエレベーターが2基設置されている。なおこのエレベーターを生徒が使用することは自由であるが、1、2、5、7、9階にしか止まらないようになっている。 これにより、タワー校舎が2つ存在することになるため、新タワー校舎が東タワー校舎、旧タワー校舎が西タワー校舎と改名された。 現在は主に、高等部3年生が利用している。 金華山にある専用宿舎。毎年各クラスが親睦を深める意味で年に1回は必ず宿泊する。クラスの希望があればいつでも利用することが可能で、部活動の合宿でも使用される。但し、各学年各クラスの年1回から2回の利用に加え、部活動の合宿などもあるため、希望すれば必ず利用許可が下りるわけではない。屋上からは岐阜市街の夜景が見ることができ、近くにライトアップされた鉄塔がある。原則、鶯谷中学・高等学校の生徒以外は利用できない（例外として以前、国際交流の一環として中国人留学生20人程度が宿泊したことがある）。岐阜ユースホステルの廃止以降、金華山の中で宿泊可能な唯一の施設である。 部活動では、柔道、ソフトテニス女子、ビームシューティング（クラブ）、囲碁、将棋などが上位入賞を果たしている。 東京の風俗街として知られる鶯谷と誤解されることが多いため、全国大会出場時には「岐阜の鶯谷です」と名乗る傾向がある。 バスケットボール部 バドミントン部 ソフトテニス部 バレーボール部 フェンシング部 サッカー部 ハンドボール部 新体操部 剣道部 柔道部 陸上部 卓球部 ビームシューティング部 書道部 茶道部 華道部 美術部 演劇部 新聞部 放送部 文芸部 囲碁部 食物部 音楽部（H25発足） 自然科学部 ESS部（英会話） JRC部（ボランティア部） 将棋サークル 地歴サークル コミックサークル UINC（インターネットサークル） マジックサークル ロボットサークル 写真部 岡田奈々 - 女優（途中まで在学、その後堀越学園高等学校に転学） 林雄介 - 作家 宮嶋健太 - 将棋棋士 山口仁子梨 - 将棋女流棋士 山口稀良莉 - 将棋女流棋士(在学中) 岩佐美帆子 - 将棋女流棋士(在学中) 吉田絢香 - ミュージカル俳優 奥田朋子 - プロボクサー 岐阜県道152号岐阜各務原線の沿線にある。 JR東海道本線・高山本線 岐阜駅（中央南口）より徒歩で約30分。 名鉄名古屋本線・各務原線 名鉄岐阜駅より徒歩で約25分。 岐阜バス「市役所・鶯谷高校口」バス停下車、徒歩で約5分。 岐阜県中学校一覧 岐阜県高等学校一覧 日本の音楽科設置高等学校一覧 高等女学校 高等女学校一覧 旧制中等教育学校の一覧 (岐阜県) 鶯谷中学・高等学校 表示 編集
装備施設本部

装備施設本部（そうびしせつほんぶ、英語：Equipment Procurement and Construction Office、略称：EPCO）は、かつて防衛省に設置されていた特別の機関の一つである。自衛隊の装備品等及び役務についての取得並びに防衛省の施設及び駐留軍の使用施設・区域の取得に関する事務の効果的かつ効率的な実施を図るための統一的な指針の作成並びに調達を目的としていた。平成20年度末時点の定員は596名（事務官等510名、自衛官86名）、平成23年度の予算は約74億円。 1954年（昭和29年）7月1日 - 防衛庁（現・防衛省）の発足と同時に調達実施本部を設置。英語名称はCPO（Central Procurement Office）。組織を機能別の分業体制とし、副本部長は総務担当、契約担当、原価計算担当とする。 第1幕僚監部調達実施部を母体に第2幕僚監部経理補給部を統合して中央調達業務の一元化を実現。　[要出典] 1954年（昭和29年）8月 - 名古屋支部、大阪支部を設置。 1955年（昭和30年）9月1日 - 副本部長を1名増員し、検査担当とする。 1956年（昭和31年）3月23日 - 越中島庁舎から霞が関庁舎に移転。 1957年（昭和32年）6月4日 - 副本部長を1名増員し、契約担当を契約第1担当と同第2担当に分離。 1958年（昭和33年）5月 - 検査業務の各幕からの移管に伴い、東京駐在官事務所ほか13 駐在官事務所を設置。 1960年（昭和35年）1月11日 - 霞が関庁舎から檜町庁舎に移転。 1960年（昭和35年）9月1日 - 副本部長を1名増員し、原価計算担当を原価計算第1担当と同第2担当に分離。 1968年（昭和43年）10月5日 - 第3次防衛力整備計画に伴う調達業務の増大に対応して原価計算から契約にいたる処理体制の効率化を図るため、副本部長の担当を総務担当のほか、契約原価計算第1担当から契約原価計算第3担当までと検査第1担当・検査第2担当に改編する。 1969年（昭和44年）5月 - 東京駐在官事務所を東京支部に改編。 1972年（昭和47年）5月15日 - 副本部長の担当のうち、検査第1担当・検査第2担当を調達管理第1担当・調達管理第2担当とする。 1975年（昭和50年）7月 - 地方組織を改編 3支部、15駐在官事務所、2出張所を5支部（東京、横浜、名古屋、大阪、長崎）、6調達管理事務所（宇都宮、府中、岐阜、舞鶴、玉野、広島）に改編・統合。 1998年（平成10年） - 防衛庁調達実施本部背任事件発覚。 2000年（平成12年）5月8日 - 檜町駐屯地1号館から防衛省市ヶ谷地区D棟に移転。 2001年（平成13年）1月6日 - 調達実施本部を廃止し、契約本部を設置。英語名称はCCO（Central Contract Office）。副本部長の担当は総務担当のほか、契約第1担当・契約第2担当と契約管理第1担当・契約管理第2担当とする。 調達業務をめぐる背任事件を機に、契約と原価計算の両業務を分離させ、契約業務は新設の契約本部に、原価計算業務は防衛庁装備局に経理局を統合して発足した管理局内に設けた原価計算部に移管。 地方組織の調達管理事務所を契約管理事務所に改称。 2006年（平成18年）7月31日 - 契約本部に防衛庁管理局原価計算部の業務を統合させて、装備本部に改組。英語名称はEPO（Equipment Procurement Office）。 調達から廃棄にいたるまでの装備品のライフサイクル全般に関するコスト管理を図るため契約業務と原価計算業務を一元化させるとともに、背任事件の再発を防止するため、装備本部内で原価計算基準、調達実務、監査を担当する副本部長を相互牽制させ、また内局の管理局を改組した経理装備局に監査課を新設するなどの組織を整備。 6契約管理事務所を6事務所（郡山、宇都宮、岐阜、舞鶴、玉野、広島）に再編。府中契約管理事務所は東京支部検査第2部に改組。 2007年（平成19年）9月1日 - 装備本部を装備施設本部に改組。 防衛施設庁の解体に伴い、防衛施設庁建設部が所掌していた事務のうち実施部門を装備本部に統合したことによる改組。 「防衛施設庁解体後の新たな防衛組織を検討する委員会」が2006年7月14日に公表した組織改編案では、取得本部という仮称を付与されていたが、同年8月に提出された2007年度機構要求では、装備調達本部という仮称により要求されていた。その後、総務省行政管理局の審査結果によって、装備施設本部として改組されることになった。 装備本部の地方組織（支部・事務所）は、装備施設本部から分離し、防衛施設局と統合して設置された地方防衛局に移行した。これは地方の総務事務をスリム化するためである。 2015年（平成27年）9月30日 - 同年6月10日に成立した防衛省設置法の一部を改正する法律に基づき、技術研究本部とともに防衛装備庁へ統合・廃止。 装備施設本部長（防衛事務官：政令指定職5号） 副本部長（総務担当） 総務課 会計課 監査課 調査研究室 副本部長（管理担当） 企画調整課 原価管理課 品質管理課 副本部長（通信誘導担当） 電子音響課 通信電気課 誘導武器課 副本部長（武器需品担当（陸将補）） 需品課 武器課 副本部長（艦船車両担当（海将補）） 機械車両課 艦船課 副本部長（航空機担当） 航空機調達官 航空機第1課 航空機第2課 輸入調達課 副本部長（施設担当） 施設計画課 技術調査官 本部長在職中の官職は防衛事務官（防衛庁時代は防衛庁事務官）。他の官職・階級は兼ねない。 第18代調達実施本部長の転任、第2代契約本部長の退職は、それぞれ人事異動期ではなかったため後任者がただちには就任せずしばらく空位期間が生じたが、その期間は総務担当の副本部長が本部長代理の発令を受けて本部長の職務に従事した。 第18代調達実施本部長の転任は、引責辞任した防衛施設庁長官の後任として急遽起用されたことに伴う。 第2代契約本部長の退職は、大分県中津市長選挙への立候補準備のため人事異動期を待たずに行ったものである。 初代調達実施本部長・武内征平の前職の当時の辞令上の正確な表記は、保安庁も第一幕僚監部も冠さない「第一幕僚副長」。
小林あずさ

小林 あずさ（こばやし あずさ、1975年10月26日-）は、神奈川県出身の元青森放送アナウンサー、タレント。 日本大学卒。1998年青森放送アナウンサーとして入社。同期は田中次郎。 報道からバラエティまで活躍し2003年に退社。以後ヒラタオフィスに移籍して、フリーアナウンサーとして活躍する傍ら、映画「ZONE2／種蒔く人」、@ff第15回記念あおもり映画祭にて上映された「君と過ごす」、CS日本のドラマ「注文の多い料理店」（主演）など女優業やテレビコマーシャルにも多数出演している。 所属事務所は株式会社CESに所属していいたが現在はフリー。 THE BLUE HEARTS・THE HIGH-LOWSのファンである。 東奥日報ニュース RABニュースレーダー 生テレビ（料理コーナー） 江奈滋家の食卓 東奥日報ニュース ナイスミドル!?天下無敵のサラリーマン 歌のない歌謡曲 おはようワイドあおもり ナイトブリッジ・フォー・ユーあずさのおやすみモード AZモード 素敵にガーデニングライフ（NHKBShi、BS2） トミカヒーロー レスキューファイアー （2010年、テレビ愛知） 第40話「名古屋シティで超火災?レスキューファイアー、緊急出場」 - 長沼アズサ役 どこでもドアホン（パナソニック） ALTO　『SKIP!積荷篇』　（スズキ　2005年） ZONE2 種蒔く人（2004年） - 優香役 君と過ごす（2005年） - 中本看護士役 ノロイ（2005年） - キャスター役 暗いところで待ち合わせ（2006年） けの汁（つがる市フィルムコミッション、ザフール　2011年） - 千恵役  小林あずさオフィシャルブログ「アズボット」 - Ameba Blog 株式会社CES ZONE2／種撒く人 @ff第15回記念あおもり映画祭／君と過ごす つがる市フィルムコミッション製作ショートムービー「けの汁」
トランスカナダハイウェイ

トランスカナダハイウェイ（英語：Trans-Canada Highway、フランス語：Route transcanadienne）はカナダを東西に横断する幹線道路網。日本語では「カナダ大陸横断高速道路」と書かれることもある。 カナダの太平洋岸から大西洋岸まですべての州（準州は含まない）を通る。1948年のトランスカナダハイウェイ法にて制定され、1962年に供用開始、1970年に完成した。緑地に白のメイプルリーフ標識で表される。略称はTCH。 アメリカ合衆国の州間高速道路網と違い、トランスカナダハイウェイは交差点が点在する区間や片側一車線の対面通行の区間も多く、アメリカのUSハイウェイ道路網や日本の国道のように一般道路に割り当てられている区間も多い。 カナダは連邦政府の国策として高速道路網の建設は計画がなく、むしろそれぞれの州に権限を委譲しているため、全国レベルの高速道路網はない。2000年と2001年には当時のジャン・クレティエン政権下の連邦政府ではトランスカナダハイウェイを4車線のフリーウェイ（平面交差のない自動車専用道路）にする計画を立てたが、各州に連邦政府からの補助金が出る州もあったにもかかわらず、最終的に計画への反対が多く中止となった。反対派の多くは、現在でも交通量の少ないトランスカナダハイウェイに投資するより、もっと交通量の多い州内交通やアメリカへつながる道路に投資した方がいいと考えていることが背景にある。 トランスカナダハイウェイの番号付けについても、各州にゆだねられている。マニトバ以西の州は協議し主要ルート（ビクトリア～バンクーバー～カルガリー～レジャイナ～ウィニペグ～マニトバ州東端）は「ハイウェイNo.1」、北部ルート（マセット（ブリティッシュコロンビア州、ハイダ・グワイ北部）～エドモントン、サスカトゥーン～ポーテージ・ラ・プレーリー（オンタリオ州、ウィニペグより西に75km）、イエローヘッド・ハイウェイの主要ルートとして知られる）は「ハイウェイNo.16」と統一されている（ブリティッシュコロンビア州とアルバータ州間では他の州道についても州境で番号は変わらない）。マニトバ州からオンタリオ州に入ると途端に州毎に番号が変わる。東部の州では元々存在した高速道路に重ねてトランスカナダハイウェイとしている地点も多く、またケベック州では州独自の番号制度があるため、トランスカナダハイウェイに合わせることは難しい。 トランスカナダハイウェイを全国規模の道路網として考えるとそもそも「起点」という概念自体が怪しいものになるが、セントジョンズは「起点」を示す「マイル・ワン」の表現を使用しスタジアム兼展示会会場に「マイルワン・センター」と名付けている。その後トランスカナダハイウェイは1977年に、カナダ国内すべての道路標識と共に、メートル法表示に変更している。 ビクトリア側での起点はビーコン・ヒルにあり、正式なトランスカナダハイウェイ西端として「マイル・ゼロ」という記念碑が建っている。 ブリティッシュコロンビア・ハイウェイ4号線は1953年に供用開始され技術的にはトランスカナダハイウェイ網の一部ではないが、この4号線の終点であるトフィーノにも「トランスカナダ（カナダ横断）ハイウェイ太平洋側終点」という標識が建っている。おそらくこれは1953年以前に建てられたと考えられている。トフィーノは1920年代以来、この地域で観光などで必要な唯一の舗装道路であったため、カナダ横断道路の終点として考えられていた。しかし1950年代に公式にトランスカナダハイウェイ網が整備された際、ナナイモをビクトリアに接続するほうを優先し、予算なども考慮されトフィーノに接続されることはなかった。 野生動物の生態系（生活圏）を守るため、動物が道路を横断するための通路として建設されたもの。当初はアンダー・パス（地下道）を設置したが、クマやオオカミは地下道を使わないことが判明したため、橋をかけた。 ウィリアム・ライアン・マッケンジー・キング カナダ運輸省トランスカナダハイウェイ紹介ページ （英語） トランスカナダハイウェイ・ツアー （英語）
白河城

白河城（しらかわじょう） 白河小峰城 - 福島県白河市にある城。結城親朝が築城し、後に丹羽長重が大改築を行い、白河藩の本拠地となった。日本100名城のひとつ。 搦目城 - 福島県白河市にある城。結城祐広が築城し、鎌倉時代から戦国末期まで代々白河結城氏の本拠地となった。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
Lovin' You

Lovin' You、Loving You、ラヴィン・ユー Lovin' You (ミニー・リパートンの曲)（英語版） - ミニー・リパートンの楽曲 日本国内でも古くから多くの歌手によりカバーされている。カバーした歌手はミニー・リパートン#カバーされた楽曲を参照。 LOVIN' YOU (山下久美子の曲) - 山下久美子のシングル曲 Lovin' you (渡辺美里のアルバム) - 渡辺美里のアルバム、表題曲を収録 Lovin' You (横山輝一の曲) - 横山輝一のシングル曲。TBS系『1993年アルペンスキー世界選手権』中継テーマソング。 LOVIN' YOU (KIX-Sの曲) - KIX-Sのシングル曲。テレビ朝日系 ネオバラエティ『お茶とUN』OPテーマ。 Lovin' you (相川七瀬の曲) - 相川七瀬のシングル曲。日立マクセル『マクセルMD』CMソング。 Lovin' You (小柳ゆきの曲) - 小柳ゆきのシングル曲。 花王『エッセンシャル・ダメージケア』CMソング。 Lovin' you (東方神起の曲) - 東方神起のシングル曲 Lovin' you (King & Princeの曲) - King & Princeのシングル『Lovin' you/踊るように人生を。』に収録。コーセーコスメポート『ジュレームiP』CMソング。 Loving You (坪倉唯子のアルバム) - 坪倉唯子のアルバム Loving You (原由子のアルバム) - 原由子のベスト・アルバム、表題曲を収録 ラヴィング・ユー (マット・カードルとメラニー・チズムの曲) - マット・カードルとメラニー・チズムのデュエット曲 Lovin' U - 歌手・melody.のシングル曲。花王『レイシャス』・エイベックス・マーケティング『ミュゥモ』のCMソング。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ジャン・クレティエン

ジョゼフ・ジャック・ジャン・クレティエン（Joseph Jacques Jean Chrétien、1934年1月11日 - ）は、カナダの政治家、第26代首相（在任：1993年11月4日 - 2003年12月12日）。所属政党はカナダ自由党。政治キャリアにおいてピエール・トルドーのバイリンガリズム（二ヵ国語政策）と多文化主義を継承し、ケベック独立を回避してカナダの連邦維持に貢献した。 ケベック州シャウィニガンにて、ウェリー・クレティエンと妻マリーの間の子として、19人兄弟の18番目に生まれた（兄弟のうち10人は夭折）。彼は自らの慎ましい出自を「ショーウィニガンの小さな男」（le petit gars de Shawinigan）だと後に語っている。彼は幼い頃にベル麻痺を患ったため、顔面の左側に部分的な麻痺を残すことになった。彼は最初の自由党の党首選キャンペーンの際に、この障害を逆手にとって「口の両側で話さない政治家」（One politician who didn't talk out of both sides of his mouth）と自称した。また、彼は片耳の聴力を完全に失っている 。ラヴァル大学 (Université Laval) 法学部卒業。1958年に弁護士になる。 1963年にカナダ下院議員に初当選する。その後、内国歳入大臣、インディアン問題・北部開発大臣、財務庁長官、通産大臣、大蔵大臣を歴任する。 1980年のケベック独立国民投票の際には、連邦制主張者の代表格として活躍した。 1980年には法務大臣、司法長官に任命。社会開発担当、憲法問題担当大臣を歴任。特にカナダ憲法の確定プロセスにおいては、「キッチン合意」の代表交渉担当者として大きな役割を果たす。その後エネルギー・鉱業資源大臣も担当する。 自由党の党首及びカナダ首相であったピエール・トルドーが1984年に引退を表明した後、ジョン・ターナーが党首となり首相となった。クレティエンは副首相、外務大臣に任命されたが、しばらくして辞職した。ターナーの辞職後、クレティエンは自由党党首となり、下院議員として復職する。 1993年の総選挙で自由党は与党となり、クレティエンは首相に選出された。1997年に再選、2000年に3選され、カナダ政治史上で珍しく3期連続で首相を務めることになった。 在任中はケベック独立問題の解決に腐心した。1995年のケベック独立国民投票が僅差で独立が否認されたことを受け、カナダから独立しようともくろむケベック政府の動きに対し、明確化法 (Clarity Act) を制定し、「カナダ政府は、独立是非の『明確な質問』に対する州民の『明確な賛成』の意思表示がない限りケベック独立宣言は認めない」という決定をした。カナダ最高裁は単なる過半数の賛成では条件に満たないとした。 クレティエン政権はアメリカ同時多発テロ事件からの対テロ戦争への支持とアフガニスタン侵攻への協力にもかかわらず、2003年のアメリカのイラク侵攻に参加しなかった。クレティエンは「国連安保理事会での決定がなかったことが理由で、カナダはあくまで平和解決の方策を探るべき」との見解を示した。 2003年11月に次の自由党総裁選への不出馬を表明、12月に首相を退任した。 2004年に、クイーンズ大学から法学博士号を受けた。 2023年、日本国政府より令和5年春の叙勲において、旭日大綬章が贈られた。
キム・キャンベル

アヴリル・フェイドラ・ダグラス・キャンベル（Avril Phaedra Douglas Campbell、1947年3月10日 - ）は、カナダの政治家、第19代首相（在任：1993年6月25日 - 11月4日）。カナダ初の女性首相である。 ブリティッシュコロンビア州ポート・アルバーニ（英語版）生まれ。ブリティッシュコロンビア大学・大学院修了、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス博士課程中退。 1990年から1993年まで、カナダ初の女性司法大臣兼法務長官を務め、銃規制・性的暴行の分野における刑法改正案を監督した。 1993年退役軍人大臣、国防大臣に任命された。NATO加盟国初の女性国防大臣。 ブライアン・マルルーニーの後任としてカナダ初の女性首相となったが、就任した年の秋に行われた下院選挙で進歩保守党は169議席から2議席に激減する惨敗を喫し、キャンベル自身も落選。わずか半年足らずで政権を自由党のジャン・クレティエンに譲った。 2022年9月、キャンベルは他の元カナダ首相と共に、エリザベス2世女王の国葬に参列した。
ドープ

ドープ (dope) またはドーピング (doping) とは、結晶の物性を変化させるために少量の不純物を添加すること。 特に半導体で重要な操作で、不純物の添加により電子や正孔（キャリア）の濃度を調整する他、禁制帯幅などのバンド構造や物理的特性などを様々に制御するために用いる。 添加する不純物をドーパントと呼ぶ。半導体の場合、キャリアとして電子を供給するドーパントをドナー、正孔を供給するドーパントをアクセプタと呼ぶ。 シリコンなど リン：n型ドーパント ホウ素：p型ドーパント 合金法 拡散法 イオン注入 表示 編集
住之江公園駅

住之江公園駅（すみのえこうえんえき）は、大阪府大阪市住之江区泉一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。四つ橋線と南港ポートタウン線（ニュートラム）の2路線が乗り入れる。駅番号は四つ橋線がY21、南港ポートタウン線がP18。住之江区の代表駅である。 駅のすぐそばに住之江競艇場がある（2号出口）ため競艇開催日は駅構内が大変混雑し、特にスペシャルグレードレース期間中となるとさらに混み具合が激しくなる。 事業化されていない敷津長吉線（9号線）の始発駅となる予定である。 1972年（昭和47年）11月9日：大阪市営地下鉄四つ橋線の玉出駅 - 当駅間の開通と同時に開業。 1974年（昭和49年）7月22日：大阪市の分区により駅の所在地が住吉区から住之江区に変更となる。 1981年（昭和56年）3月16日：大阪市交通局南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅が開業。乗換駅となる。 1993年（平成5年）10月5日：南港ポートタウン線の駅構内で車両暴走事故が発生。乗客215人が負傷した。11月19日まで南港ポートタウン線が運休。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。 四つ橋線 島式1面2線のホーム（地下2階）をもつ地下駅。地下1階改札口は北改札、中程（南北改札）、南寄り（南南改札）の計3か所。中程の改札の付近に、ニュートラムのホームに通じる連絡エスカレーターとエレベーターが設けられている（乗換の際の中間改札はない）。住之江競艇場へは北改札が近い。 競艇開催時の混雑対策のため、通常の6両編成停車位置のさらに行き止まり方向にも8両編成停車位置相当（ただし、停止位置の数字は「6」）の所に停車し、通常乗車位置と重なる3～6号車はドアカット（締切）し、折り返し通常の乗車位置に移動し直していたが、2014年頃からはそれがなくなり、通常停止位置に停車するようになった。また8両編成の堺寄り1～2号車相当の部分は柵で仕切られており、立ち入りできなくなっている。 また、まれに西梅田行きでありながら、次の北加賀屋駅で車両取り替えを行う場合がある。この場合は高速車掌が予め取り替えによる、肉声アナウンスがなされる。また車内自動放送は使用しない。 駅管轄は大国町管区駅であり、駅長が配置され、当駅および北加賀屋駅を管理している。 南港ポートタウン線（ニュートラム） 島式1面2線のホームをもつ高架駅。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口は東寄りに1か所設けられている。ホームには四つ橋線の駅に通じる連絡エスカレーターと、エレベーターが設けられている（乗換の際の中間改札はない）。 駅管轄は南港運輸事務所であり、駅長が配置され、当駅および平林駅、南港口駅、南港東駅を管理している。 なお、ホームからは住之江競艇場が丸見えとなるため、競艇場側（1番のりば）のホームドア他の窓ガラスはすべて磨りガラスになっており、レース風景が観戦できないようになっている。 競艇開催時や南港（インテックス大阪）でのイベント開催時とそれ以外の日・時間帯とでは利用者数が大幅に差があることから、北改札構内にある自動券売機は平日には稼働させる台数をシャッターで仕切って制限させるなどしている。また、地下鉄駅側の駅長室は北改札外部にあるが、出入口は真正面には付いていない。 改札内売店は、地下鉄北改札外と南北改札内の2か所（いずれもローソン系）。北改札外の売店は、当駅改札利用客の大半が競艇場へ向かう観客である事を反映して、パック日本酒やつまみが目立つ。 ナイターレースを開催される平日には、臨時列車が2本増発される。 ポケット時刻表は四つ橋線・ニュートラムで1枚となっているが、表紙はニュートラムの車両が印刷されており、ニュートラム標準と表記されている。 四つ橋線コンコース（地下1階）からニュートラムのホーム（地上3階）へは、直通のエスカレーターが利用できる。ステップやカーブのないほぼ直線の長大なもので、設置当時は日本で2番目に長いエスカレーターであった。このエスカレーターは大阪では珍しく、左側に立って乗るようになっている。 2020年11月10日の1日乗降人員は27,787人（乗車人員：13,964人、降車人員：13,823人）である。 住之江公園 大阪護國神社 住之江競艇場 大阪府警察第二機動隊 住之江下水処理場 大阪市立住之江図書館 住之江南加賀屋郵便局 大阪シティバス住之江営業所 オスカードリーム 大阪ジョイテルホテル 玉出年金事務所 スポーツビレッジスミノエ スポーツDEPO住之江店 ドン・キホーテ パウ住之江公園店 人形劇団クラルテ 駅南西にあるオスカードリーム内に、大阪シティバス（旧・大阪市営バスの路線を含む）のバスターミナルがある。停留所名は地下鉄住之江公園。1998年10月の調査結果では、地下鉄住之江公園停留所の1日の乗車人員（平日）は3849人である。これは、当時の大阪市営バスの停留所中8位である。また、駅周辺の路上にも停留所がある。 南海バス 停留所名は地下鉄住之江公園駅前（地下鉄3号出口の先） 61系統 イオンモール堺鉄砲町経由堺東駅前行き 91系統　匠町行き 71系統　Jグリーン堺クラブハウス前行き（土日祝及び学休期間中のみ運行） 　　　なお、71系統の運行がない場合は、91系統にて堺浜北停留所からJグリーンへ徒歩。 オスカードリーム東側から堺浜シーサイドステージ方面への無料シャトルバスも発着している。 2007年7月2日から2009年3月31日まで、パーク&ライドの実証実験が行われており、市営交通（地下鉄・バス）でOSAKA PiTaPaを利用することによって、タイムズ住之江公園駅前の駐車料金が割引されていた。 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 四つ橋線 北加賀屋駅 (Y20) - 住之江公園駅 (Y21) 南港ポートタウン線（ニュートラム） 平林駅 (P17) - 住之江公園駅 (P18) 括弧内は駅番号を示す。
デイヴィッド・F・フリードマン

デイヴィッド・F・フリードマン（David F. Friedman、1923年12月24日 - 2011年2月14日）はアメリカ合衆国のB級映画、エクスプロイテーション映画、ヌード映画、セクスプロイテーションで知られる映画作家、映画製作者。アラバマ州バーミングハムに生まれる。 幼少期の一時期をアラバマ州バーミングハムとアニストンを巡業の一座と旅して過ごし、娯楽産業に興味を持った。第二次世界大戦中アメリカ陸軍に入隊する以前、バッファローで映画の映写技師として働いていた。 従軍中にエクスプロイテーション映画の先駆者であるクローガー・バッブ（英語版）に出会った。この出会いにより映画に興味を持つ。その後、パラマウントの地域マーケティング担当者として働き、独立系配給の収益に価値を見い出した。 彼は1950年代に自身の会社を設立し、主に『Goldilocks and the Three Bares』などのヌーディストのコロニーで撮影され、当時としては法的に許される範囲内で最もポルノに近い、いわゆるヌーディー・キューティー映画を製作した。これにセクスプロイテーションやラフィー（バイオレンス）のジャンルが続き、ホラーや犯罪に関連する更に暴力的な激しさを持つ擬似セックスが描かれた。フリードマンのラフィーズの例として、『The Defilers』（1965年）、『爛漫たる情痴』（1968年）、『The Head Mistress』（1968年）、『猟色!餓狼のえじき』（1972年、バイロン・メーブ共同製作）が挙げられる。これらの仕事を通じてシカゴを拠点とする教師・映画製作者のハーシェル・ゴードン・ルイスとの協力関係が始まった。 1963年、ルイスの監督によるエクスプロイテーション映画『血の祝祭日』を製作。この作品は史上初のゴア（流血映画）、あるいはスプラッター映画と、しばしば位置づけられている。また、最初のナチスプロイテーションである2本、1968年の『ラブ・キャンプ7』と1974年の『イルザ ナチ女収容所 悪魔の生体実験』でも製作者を務めた（彼は本名を使用せず、ハーマン・トレーガーとクレジットされた）。 1970年代半ばにハードコアポルノが商業的に台頭してくると、フリードマンの仕事は低迷を見せた。彼のモットーは「ステーキそのものではなくジュージューといっている様を売る」ことであり、実際の性交を自身の映画で見せることを許さなかった。にもかかわらずハードコアポルノのプロデューサーの業界団体であるアメリカ成人映画協会（AFAA）の会長を務めていた。 1990年代初頭、マイク・ヴレイニーが所有するサムシング・ウィアード・ヴィデオ（英語版）は、フリードマンの作品の多くをビデオ化して再発売し、新世代のエクスプロイテーション及びB級映画コレクターの注目を彼に集めた。同社のビデオの何本かで彼自身の解説を聞くことができる。1997年、長編ドキュメンタリー『Hollywood Rated "R"』と30分のドキュメンタリー『 David Friedman, Portrait of an Exploitee』に出演し、双方で自身の経歴とアメリカのエクスプロイテーション映画の歴史について語った。2000年には、アメリカのエクスプロイテーション映画の興亡に関するドキュメンタリー『SCHLOCK! The Secret History of American Movies,』で、カルト映画製作者のロジャー・コーマン、ドリス・ウィッシュマン、ハリー・ノヴァクなどと並んで特集された。 1990年、自伝『A Youth in Babylon: Confessions of a Trash-Film King』を出版。彼は自分の全作品を誇りに思っていた。「私はとんでもない映画を撮ってきたが、これまでやってきたことを弁解はしない。今までに誰ひとり返金を要求してきたことは無い。」2001年には、ドキュメンタリー『Mau Mau Sex Sex』で長年のビジネス・パートナー、ダン・ソニー（英語版）と共演した。 2011年2月14日、アラバマ州アニストンで死去。死因は心不全とされる。87歳没。
ブライアン・マルルーニー

マーティン・ブライアン・マルルーニー（英語：Martin Brian Mulroney、フランス語：Brian Mulroney、アイルランド語：Brian Mulroney、1939年3月20日 - ）は、カナダの政治家。第24代首相（在任：1984年9月17日 - 1993年6月25日）。進歩保守党所属。アイルランド系である。 1939年3月20日にケベック州ベイ・コモーに誕生した。彼が進歩保守党の党首に選出された時点では、過去に政治家としてのキャリアは無かった。しかし1984年に首相に就任すると9年もの長期政権となった。 自由党のピエール・トルドー政権以来カナダはアメリカ依存を脱却して自立を目指す経済政策を取ってきたが、マルルーニー政権は親アメリカ・対外開放路線を進め、アメリカとの自由貿易協定を締結した。これは後にメキシコを加えた北米自由貿易協定へと発展した。 マイケル・ブーブレ - デイヴィット・フォスターにマイケルを紹介。 ウィキメディア・コモンズには、ブライアン・マルルーニーに関連するカテゴリがあります。 表示 編集 表示 編集
アル・ゴールドスタイン

アル・ゴールドスタイン（Al Goldstein、本名：アルヴィン・ゴールドスタイン（Alvin Goldstein）、1936年1月10日 - 2013年12月19日）はアメリカ合衆国・ニューヨーク市ブルックリン出身の出版事業家、ポルノグラファー。 ユダヤ系として生まれる。1952年、16歳の時、おじに当てがわれた売春婦によって童貞を喪失。ロウアーマンハッタンのペイス大学に学び、1968年11月、150ドルの資金でジム・バックリーと共にタブロイド誌『スクルー』を創刊。1973年、ジャクリーヌ・オナシスのヌードを掲載して話題を呼ぶ。53万部の売上を誇った。 ニューヨークのケーブルテレビ番組『ミッドナイト・ブルー』ではホストとプロデューサーを務めた。彼の会社ミルキー・ウェイ・プロダクションは『スクルー』の出版元であると同時に『ミッドナイト・ブルー』の製作会社でもあったが、2004年に倒産した。『スクルー』の売上は、全盛期の毎週14万部から、3万部にまで落ち込んでいた。事業不振の原因は、ポルノ業界に押し寄せるIT化の波にうまく対応できなかったことであると自ら認めている。 このため、彼はフロリダ州ポンパーノ・ビーチの豪邸（3メートル以上も高く突き上げた巨大な中指の彫像が置かれていた）を2004年6月に売却し、借金返済に充てた。ホームレスに転落したとも伝えられている。2004年11月28日には、本を3冊万引きした容疑で逮捕された。 5回の結婚歴がある。タクシー運転手として働いた経歴を持つ。 ユダヤ教に改宗したコラムニストのルーク・フォードは、著書XXX-Communicated: A Rebel Without a Shulの中でゴールドスタインとの会話について記している。ポルノ業界になぜこれほどユダヤ人が多いのかフォードが尋ねると、ゴールドスタインは「そりゃ、ユダヤ人はキリストもカトリックも糞食らえと思っているからさ。俺たちは権威主義なんか信じねえからな」と答えた。「ユダヤ人であることはあなたにとってどういう意味を持っていますか」とフォードが訊くと、ゴールドスタインは「意味なんかねえよ。俺がユダ公と呼ばれるという意味しかねえ」と答えた。「あなたは神を信じますか」とフォードが訊くと、ゴールドスタインは「俺が信じているのは神じゃなくて俺だ。俺自身が神だ。神なんか糞食らえ。神ってのは、何か超越者を信じたいという欲求の異名だ。俺こそが超越者だ。俺自身が神だと認めろ。俺たちは出鱈目だ。俺たちは犬のケツで蠢いてるノミだ」と答えた。 腎不全により、ブルックリンの老人ホームで死去した。
安蘇馬車鉄道

安蘇馬車鉄道（あそばしゃてつどう）とは、かつて栃木県に存在した馬車鉄道である。輸送能力増強のために蒸気機関車を用いる佐野鉄道（さのてつどう）に改変されたが、東武鉄道に合併され、佐野線の一部となった。 1887年（明治20年）4月に湧井藤七（元栃木県会議員）・内田熊五郎（呉服太物商）・吉沢浅太郎（葛生銀行頭取）が葛生から佐野町を経て越名へ至る「葛生鉄道」を計画し、必要資金（資本金）を約20万円と概算した。ところがその年の秋には、蒸気機関車ではなく馬を動力にする安蘇馬車鉄道に計画変更して、資本金を8万円に減額した。まず葛生から佐野までの路線を建設し、その後で佐野から越名まで建設する計画だった。というのは同年5月に両毛鉄道が正式認可されたので、佐野で両毛鉄道に接続する可能性が出来たからである。1888年（明治21年）2月に安蘇馬車鉄道の創立願を提出し、同年5月9日免許が下り、5月18日株主総会を開催した。江戸時代から越名から川舟で物資を運ぶ輸送ルートが確立していたので、約40名の株主は佐野 - 越名間の早急な建設を決めたが、これで初期投資が多額になった。また内田熊五郎が社長に、湧井彦太郎が副社長に、吉沢浅太郎が取締役に就任した。株主は栃木県在住者が約86%で、安蘇郡在住者が過半数、内田熊五郎が筆頭株主（200株）で、石灰業者は経営が苦しかったせいで、吉沢兵左と蓼沼丈吉しか見当たらない。1888年（明治21年）9月26日に起工式、1889年（明治22年）9月1日に葛生 - 佐野間で運転を開始した。馬と馭者は戸田清平が請け負ったのだが、1889年（明治22年）12月末の収支では、支出全体の五割以上がその請負料で、利益は509円で営業係数は約73%だった。1889年（明治22年）7月に土地収用法が制定されると用地と植物代価が高騰したので、9月に臨時株主総会を開き、資本金を7000円増資してそのうちの6000円を用地買上げに当てることや、増資分は子株として現株主に割当てることを決議した。1890年（明治23年）1月25日に佐野 - 越名間が開業して全通した。1月から4月の収支では、直営にした馬と馭者の維持費とくに飼料代が嵩んだので、収入だけでなく支出も増加したので営業係数が89%に悪化した。 両毛鉄道を跨ぐ横断橋建設費・用地買上費・英国製レール購入費のせいで興業費が5650円超過したので、その解消と、増備貨車購入・荷物小屋工事・複線工事・客車と馬と馬具の増騰分・地代残金・仕掛工事残金・負債の利息資金に必要な5700円と準備金1650円を捻出するために、13000円（520株）を増資して資本金を10万円にする計画を立てたが、1890年（明治23年）5月21日の臨時株主総会で、増資株と残株の合計1524株を額面の三割引で株主に割当てて、割引による不足資金は長期借入金で穴埋めすることを決定した。これで会社は借金依存体質になった。1891年（明治24年）4月29日の臨時株主総会では、残株291株を株主には四割引で発行し、株主以外には三割引で発行することを決めたが、その割引分は借金に依存したので経営を圧迫して、借金の利息が純益を上回るようになった。このような借金依存を粉飾するために配当の半額を借金返済に当てたが、1891年（明治24年）4月 - 9月期から無配に転落し、1892年（明治25年）5月には借入金が約25700円で年利が約2600円になり、経営が窮地に陥った。 前身の官営深川セメント製造所が葛生から原料を調達していた関係で、浅野総一郎が経営する浅野セメントが葛生（大叶）に石灰石採掘場を開設した。採掘された石灰石は安蘇馬車鉄道で葛生から越名まで輸送され、そこで川舟に積み替えて江戸川・小名木川をへて東京深川の浅野セメント工場に運ばれることになった。浅野セメントから融資された6000円で安蘇馬車鉄道が軌道を採掘場まで延長し、運賃から三分の一を差し引く形でその借金を返済し、利息の代わりに輸送賃を一割引きにする、また、一日あたり最低一万貫目を輸送するという契約を締結した。1890年（明治23年）4月1日から浅野セメントの石灰石輸送が始まると、貨物収入が三倍以上になった。肥料用の石灰の輸送は5、6月・10、11月の需要期に偏っていたが、セメント用の輸送は年間通して安定していた。安蘇馬車鉄道は馬29頭・貨車22輛・客車4輛を所有していたが肥料用石灰の需要期には、能力不足で貨物が山積みになった。貨物が少ない時期には半分の馬しか働いていなかったが飼育費はかかった。そのうえ、上流の足尾銅山で、山林乱伐と排気ガスで山に木がなくなったせいで、1890年（明治23年）8月から9月にかけて越名の洪水で二週間以上輸送が止まった。1892年（明治25年）には洪水で11日間輸送が止まった。そのせいで浅野セメントと損害賠償の民事訴訟になった。平時でも一日に9000貫目程度が安蘇馬車鉄道の輸送力の限界だったのに、1892年（明治25年）頃から七輪窯による近代的焼成法が採用されて肥料用石灰の生産も増加した。そこで岩下善七郎たちは、小規模だが蒸気機関車を用いていた伊予鉄道を視察して、馬を機関車に変えることを提案し、1892年（明治25年）9月16日の臨時株主総会で決定された。だが既に浅野セメントは安蘇馬車鉄道や川船に見切りをつけていた。江戸時代から葛生と競合していた石灰産地の青梅から、青梅鉄道によって石灰石を調達する準備を1891年から進めていた。 1893年（明治26年）4月に免許が下付されたので、蒸気鉄道への改築工事を始め、1894年（明治27年）3月20日に佐野鉄道として営業を開始したところ、荷が多い時期も滞貨しなくなった。しかし、1895年（明治28年）11月に青梅鉄道が全通すると浅野セメントは青梅を主な石灰石調達先にして、葛生の採掘場を吉沢兵左に売却し、葛生からは少量しか調達しなくなった。営業収入は1900年（明治33年）まで増加し続けたが、その後で激減し1904年（明治36年）にどん底になり、1904年（明治37年）以降は貨物量が急増した。1901年（明治34年）から業績が悪化していったので、打開策として1907年（明治40年）に佐野 - 館林間に新線を建設して東武鉄道に接続しようと計画したが、渡良瀬川を跨ぐ鉄橋工事に必要な40万円を調達できなくて断念した。しかし経営改善のために計画を復活し、1912年（明治45年）犬伏（佐野町） - 館林間の免許を取得したが、これが東武鉄道の計画と競合したために、同年7月に佐野鉄道は東武鉄道に合併された。越名河岸の貨物は1901年（明治34年）に佐野とほぼ同量となり、1906年（明治39年）には佐野の四分の一になり、1917年（大正6年）3月に佐野 - 越名河岸間の区間が廃止された。
道の駅田原めっくんはうす

道の駅田原めっくんはうす（みちのえき たはらめっくんはうす）は、愛知県田原市東赤石にある国道259号（田原街道）の道の駅である。 2015年1月に重点道の駅候補に選定された。 駐車場 普通車：150台 大型車：6台 身障者用：3台 トイレ 男性：大 8器、小 10器 女性：11器 身障者用：1器（1器） ※（）内は24時間使用可能 公衆電話 FAX 情報コーナー（9:00 - 19:00） 観光案内コーナー（9:00 - 19:00） 特産物販売所（9:00 - 19:00） ふれあいマーケット - 朝市、地場産野菜直売 うどん・蕎麦処（11:00 - 20:00） レストラン（11:00 - 21:00） 軽食・喫茶（11:00 - 21:00） 田原市 毎週水曜日（レストラン、軽食・喫茶店） 年中無休（レストラン、軽食・喫茶店以外） 国道259号（田原街道） - 登録路線 JR東海・名鉄 豊橋駅より豊鉄バス伊良湖本線「渥美病院」バス停下車。 豊橋鉄道渥美線 三河田原駅より豊鉄バス伊良湖本線、伊良湖支線もしくは田原市ぐるりんバス市街地線、表浜線「渥美病院」バス停下車。もしくは駅から徒歩約20分。 田原まつり会館 城宝寺 田原市博物館 サンテパルクたはら 仁崎海水浴場 蔵王山展望台 渥美病院
シアトル系コーヒー

シアトル系コーヒー（シアトルけいコーヒー）は、アメリカ合衆国ワシントン州シアトルを中心に、アメリカ西海岸から発展したスペシャルティコーヒーをさす言葉であり、スターバックスコーヒーなどが代表的な存在である。 従来の浅く焙煎したコーヒー豆を使うアメリカン・コーヒーとは一線を画し、イタリアのカフェやバールなどで提供されるエスプレッソをベースとしたコーヒーにアレンジを加えたものを示す。 スターバックス シアトルズベストコーヒー タリーズコーヒー ピーツ・コーヒー&ティー - 創業地はバークレー カフェアパショナート ブレンズコーヒー ZOKA ジャワコーヒー&ティー マックカフェ cafe andonand また本来は日本系のコーヒーショップであるエクセルシオール カフェなども、業態が似ていることからシアトル系として分類されることがある。
上田交通5200系電車

東急5200系電車 > 上田交通5200系電車 上田交通5200系電車（うえだこうつう5200けいでんしゃ）は、かつて上田交通別所線で使用された通勤形電車。モハ5201-クハ5251の1編成2両が在籍していた。 東急5200系電車のうち制御電動車デハ5200形5201・5202を譲り受けたもの。入線の経歴と改造箇所は5000系と同様で、本系列では5202が電装解除され、クハ5250形5251となっている。5000系と同じく1986年10月1日に営業運転を開始した。5200系は東急時代と同様にステンレス無塗装で使用された。なお導入に際し、5000系・5200系共通の部品取り車として5200系の中間電動車（元東急デハ5211）も上田交通に譲渡されている。 5000系と同様の経緯から、7200系の導入の際に廃車されたが、モハ5201は東急車輛製造で記念物として静態保存され、クハ5251は下之郷駅の車庫で倉庫として使用されている。なお部品取り用の中間車は現在は解体されている。 クハ5251は2006年、イベント用にパンタグラフを装着して東急時代の姿に復元された。このパンタグラフは、上田交通と同じく5000系を譲受した5000形を使用していた松本電気鉄道から譲り受けたものである。 5251という車番は上田交通では2代目となる（初代は本系列導入の前日まで使用されていたモハ5250形のトップナンバー）。 上田市の別所線存続プロジェクトチーム「アイプロジェクト」のキャラクター「ゆたんぽくん」は本系列がモデルになっている。
中野清 (政治家)

中野 清（なかの きよし、1936年1月1日 - ）は、日本の政治家。自由民主党所属の元衆議院議員（4期）。 1971年、保守系無所属の川越市議会議員として立候補し、市議会議員を連続2期務める。当時の埼玉県議会議員（川越市選出）であった舟橋功一が衆議院選挙出馬時の川越市選挙対策責任者を担当した。舟橋が衆議院選挙落選後、支持者への相談が一切ないまま自由民主党を離党し新自由クラブへ入党したため、中野は舟橋と袂を分かち、自身は保守系無所属の市議会議員として川越市議会副議長などを務めた。 1983年、埼玉県議会議員に初当選、連続3期トップ当選を果たした。中野本人が県議会議員であった当時の川越市を含む旧埼玉2区では、保守系候補としては自由民主党の小宮山重四郎と新自由クラブの山口敏夫がいた。当時の中選挙区下では、自民党県議団の一員として活動した。当時の自民党埼玉県議団は、山口敏男系と土屋義彦系の2派が自民党県議団を構成していたが、中野は土屋義彦系の県議として活動した。県議を辞任する当時、中野は自由民主党埼玉県支部連合会広報副部長を担当していた。 1993年の川越市長選挙に、当時の市長川合喜一の後継指名を受け、保守系無所属で立候補した。前年の1992年埼玉県知事選挙候補者選定の際に、「不退転の決意」で出馬表明した当時参議院議長の土屋義彦の出馬辞退を画策した金丸信などの一派であった山口敏夫（当時は自民党へ復党）が川越市の地盤回復を企図し、早々に支援を表明した。これに対して、小宮山は「中野は山口系市長候補」と判断し対立候補探しを行ない、過去に小宮山氏と衆議院選挙を戦い敗れた舟橋功一に白羽の矢を立てた為、保守勢力支持層がねじれ状態となり、川越市長選は小宮山、山口の代理戦争の様相を見せたものとなった。 その結果、自民党保守勢力一部・民社党が支持する中野と自民党保守勢力一部・社会党・共産党（表面上の支持表明はせず）が支持する舟橋という構図となった（公明党は自主投票）。結果は、わずか389票差で中野は川越市長選挙に破れた。 1996年の総選挙で埼玉7区での衆議院選挙出馬を決意。当時、自民党現職の小宮山重四郎がいたこともあり、自由民主党を離党し、新進党に入党して公認を受けての出馬となった。選挙直前に小宮山重四郎が急逝した後を継いだ自民党公認の小宮山徹を破り、衆議院議員に初当選を果たした。以後4期連続当選を果たしている。川越市政においては対立候補であった舟橋川越市長を支援している。 1997年新進党埼玉県連会長に就任、その後行われた新進党党首選では当時党首候補だった小沢一郎に党内融和の促進など5つの要請を行い埼玉県連あげて支持したが、党首選からわずか4日後に小沢一郎党首により新進党は解党への道を辿った。 1998年新進党解党後翌年、埼玉県内から選出された議員が中心となり発足した改革クラブに所属し、保守系議員として活動した。 1998年に発生した台風4号による水害に対して、激甚災害指定を取り付ける事に成功。河川激甚災害対策特別緊急事業により、新河岸川、不老川への水害対策が行われた。 2000年県議会議員時代に属していた自由民主党に復党し、同年の総選挙では自民党から出馬し、再選。自民党副幹事長を歴任。 2003年の総選挙では、小宮山泰子（民主党）に惜敗するも比例北関東ブロックで復活当選した。 2005年の総選挙で4選。財務大臣政務官、法務大臣政務官、厚生労働副大臣（労働担当）、自民党副幹事長（2回）、衆議院内閣委員長を歴任。商店街を蘇らせる行動政策研究会、通称あきんど議連の会長も務めた。 2009年の第45回衆議院議員総選挙には公明党の推薦を受けて出馬するも、小選挙区で民主党の小宮山泰子に再び惨敗。比例代表出馬については、73歳未満と定めた自民党の党規に従い比例代表としての出馬はしておらず、小選挙区のみの出馬であった。 第45回衆議院議員総選挙の結果を機に、中央政界から引退を表明した。 埼玉県川越市生まれ。7歳の時に太平洋戦争（大東亜戦争）で父を亡くし、4人兄弟の長男として祖父や母の手で育てられる。川越市立川越第一小学校、川越市立川越第一中学校、埼玉県立川越高等学校を経て、明治大学政治経済学部を卒業。 大学卒業後、実家の家業である地元の和菓子製造販売会社「なかじまや」（後に有限会社くらづくり本舗と改組改称、卒業当時の店舗数は1店舗）を経営する。 父母がクリスチャン（プロテスタント）で川越初雁教会と関係があるが、本人をはじめ一族としては天台宗で喜多院の檀徒である。 自民党の元埼玉県議会議員で衆議院議員の中野英幸は長男。 神道政治連盟国会議員懇談会 日本会議国会議員懇談会 商店街を蘇らせる行動政策研究会（通称：あきんど議連）会長 せんたく議員連盟 日韓議員連盟 北京オリンピックを支援する議員の会 再チャレンジ支援議員連盟
森のリトル・ギャング

『森のリトル・ギャング』（もりのリトルギャング、原題: Over The Hedge）は、ドリームワークス製作のアニメーション映画。原作はマイケル・フライ、T・ルイスのコミック『Over the Hedge』。 2006年5月19日にパラマウント・ピクチャーズの配給で上映される。 公開後初めての週末には4,093劇場で上映され、38,457,003ドルの収益が出た。2010年8月5日現在、世界で336,002,996ドルの興行収入が出ている。 日本では2006年8月5日に松竹東急系で公開された。アスミック・エース エンタテインメントが配給。役所広司、武田鉄矢などが吹き替えを担当している。日本版イメージソングにはBoAの「KEY OF HEART」が採用された。 2006年7月5日、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンにてプレミア試写会が開催。吹き替えを担当した友近や博多華丸がゲストとして登場。またその模様を撮影した特別番組が映画の公開前に放送された。 動物たちが冬眠から目を覚ますと、森は「エル・ランチョ・キャメロット」という住宅地に開発されていた。食料の確保に困っているところに、アライグマのRJがやってきて、人間から食料を奪うことを提案する。カメのヴァーンは危険を感じて生垣の向こうへ行くことに反対するが、RJは他の動物たちをひきつれて垣根を越えてしまう。 その他の日本語吹き替え：稲葉実、海鋒拓也、落合弘治、坂東尚樹、小桜エツコ、斎藤恵理、水野悠希、ジョン・ハガィ、ミック、斎藤志郎 ヘザー役のアヴリル・ラヴィーンは、本作が声優初挑戦である。また、同役の日本語吹き替えを担当したBoAは、韓国語版でも吹き替えを務めた。 害獣駆除業者のドウェインは、「ヴァーミネーター」（Verminator）と名乗っている。これは映画『ターミネーター』（Terminator）と害獣（Vermin）をかけたものである。 ドウェインの使う武器に法律上テキサス州でしか使えない「デペルター・ターボ」がある。これはテキサス州における死刑のあり方を風刺したものである。 オジーが死んだふりをするときに「バラのつぼみ」と呟く。これは『市民ケーン』からのセリフである。 ステラがグラディスの家から逃げるシーンで、タイガーが「ステラ！ステラ！」と叫ぶ。これは『欲望という名の電車』からのセリフである。 ヴィンセントが害獣駆除車に積まれるとき、拘束具が付けられる。これはハンニバル・レクターを模している。 日本語吹き替え版のヴァーンがRJに甲羅を返せというシーンで「それ、返しなさい、バカチンが！」と言う、これはヴァーン役の武田が主演している『3年B組金八先生』の台詞である。 エンドクレジットの後に、グラント・ウッドの絵画「アメリカン・ゴシック」を模したショットが出る。クレジットの途中にも『スタートレックII カーンの逆襲』のパロディがある。 監督：ティム・ジョンソン、キャリー・カークパトリック 企画プロデューサー：ボニー・アーノルド 製作総指揮：ビル・ダマスキ 共同製作総指揮：ジム・コックス 原作・クリエイティブコンサルタント：マイケル・フライ、T･ルイス 脚本：レン・ブルーム、ローネ・キャメロン、デイヴィッド・ホシルトン 編集：ジョン・K・カー 作画監督：デイヴィッド・バージェス、ジェイソン・ライシグ キャラクター・テクニック監督：ジェフリー・B・ライト サーフェシング監督：クルニー・ホルト 特効監督：クレイグ・リング 音楽：ハンス・ジマー、ルパート・グレッグソン＝ウィリアムズ テーマヴォーカル：ベン・フォールズ 音響監督：リチャード・L・アンダーソン（MPSE）、トーマス・ジョーンズ 音響ミキサー：ランディ・トム（スカイウォーカー）、ギャリー・Ａ・リッゾ サウンドトラック：EPICレコードジャパン、ソニー・ミュージックジャパンインターナショナル 美術監督：キャシー・アルティエリ 照明監督：マイケル・ネッキ CG監督：デイヴ・ウォルワード アソシエイトプロデューサー：エレン・コス キャスティング：レスリー・フェードマン（CSA） 制作担当：ブルース・セイフト 2006年アニー賞 監督賞 キャラクター・デザイン賞 ストーリーボーディング賞 日本では角川エンタテインメントから販売。短編CGアニメ「ハミーのどっきりブーメラン」（Hammy's Boomerang Adventure）収録。日本語吹き替えの一部で役者が異なっている。
美々信号場

画像提供依頼：信号場化された後の様子の画像提供をお願いします。（2018年6月） 美々信号場（びびしんごうじょう）は、北海道千歳市美々にある北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の信号場。電報略号はヒヒ、事務管理コードは▲131410。旅客営業時代の駅番号はH15。 1926年（大正15年）8月21日、北海道鉄道札幌線（後のJR北海道千歳線）の開業と同時に旅客扱いも行う駅として設置された。当時、駅の周辺は犬上商船の経営者で北海道鉄道の社長でもあった、犬上慶五郎が所有する犬上牧場が広がっており、犬上が自身の所有地近くに設置した。 その後利用客僅少により、2017年（平成29年）3月4日のダイヤ改正に併せて旅客営業を終了し、信号場となった。 1926年（大正15年）8月21日：北海道鉄道（2代）札幌線の駅として開業。旅客・荷物を取扱い。 1943年（昭和18年）8月1日：戦時買収により北海道鉄道が国有化され、鉄道省（国鉄）千歳線の駅となる。 1968年（昭和43年） 8月23日：植苗方面複線化供用開始。 11月25日：千歳方面複線化供用開始。 1974年（昭和49年）10月1日：荷物取扱い廃止。 1979年（昭和54年）8月：跨線橋着工。 1980年（昭和55年） 3月末：跨線橋設置。 5月15日：直営駅から停留所に降格し、無人化。 10月1日：2番線を千歳空港駅折り返し列車などの待避線とする。 1981年（昭和56年）10月以前：駅舎改築。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 1995年（平成7年）：同年ごろ、千歳科学技術大学や工業団地「千歳美々ワールド」への通勤通学客の利便を目的に駅舎移転の検討も行われる。しかし南千歳駅と至近、等の事情で立ち消えとなる。 2004年（平成16年）4月：ホームを延伸し、定期列車のドアカットを廃止。 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始。 2016年（平成28年）6月：JR北海道が千歳市に対して、当駅を廃止する意向を伝え、千歳市もこれを容認。 過去5年間の乗降客数が1日平均1人にとどまっている、などの理由からで、廃止直前では一部の普通列車は当駅を通過していた。 2017年（平成29年） 3月4日：旅客扱いを廃止し、美々信号場となる。 Kitacaをはじめとした交通系ICカード全国相互利用サービス対応の改札機がある駅として、全国で初の廃駅であった。 10月：跨線橋撤去。 2018年（平成30年）1月：ホーム撤去。 アイヌ語が転訛したものであるが諸説ある。 説としては、現在の美々川に支流が多く、屈曲していたために「ペッ・ペッ（pet-pet）」（川・川）とされたとするもの、あるいは「ペペ（pe-pe）」（水・水）から来たとするものなどが存在する。 複線の間に上下待避線1線を有する信号場。 旅客駅時代は、駅舎側から単式1面1線（3番線）、島式1面2線（2・1番線）、計2面3線のホームを持つ地上駅で、互いのホームは跨線橋で連絡していた。千歳駅管理の無人駅で、簡易Kitaca改札機が設置されていた。 旧駅舎は信号場の管理用施設として維持する方針となっている。 設置されていた簡易Kitaca改札機（2017年3月1日） ホーム（2017年3月1日） 駅名標（2017年3月1日） 斜里町内で保管される国鉄時代の駅名標 旅客営業時代の利用状況は次の通り。 1978年（昭和53年）時点での平均乗客数は5名とされ、経営合理化策として無人化の対象となった。 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」。 国道36号 美々貝塚 千歳市環境センター 新千歳モーターランド 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■千歳線 植苗駅 (H16) - （美々信号場） - 南千歳駅 (H14)
朝倉景綱

朝倉 景綱（あさくら かげつな）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。朝倉氏の家臣、のち織田氏の家臣。織田城主として織田庄を領していることから苗字を織田とする。 朝倉氏の一族であるが、明確な系譜は不明である。官途名「兵庫助（介）」を名乗る朝倉一族は、文明年間の「兵庫助景亮」、享禄〜天文年間の「兵庫介景良」がおり、景綱はこれらに連なる人物と考えられている。この兵庫助の家系は織田庄の本所方を支配しており、壬生本『朝倉家譜』の記述から越前朝倉氏の初代である朝倉広景の子・中野愚谷の末裔ではないかといわれている。 『朝倉始末記』によれば、永禄13年（1570年）4月に織田信長が越前国を攻めた際は、景綱は500の軍勢で河野口を守備したとされる。また、天正元年（1573年）8月の刀禰坂の戦いでは、木ノ芽峠で敗兵をまとめ一合戦しようとする朝倉義景の命令を無視して織田城に退却した。 景綱は、そのまま織田の軍門に降り、朝倉氏滅亡後も引き続き織田城を守ったが、天正2年（1574年）に越前一向一揆が勃発すると、同年4月、本願寺の七里頼周が率いる大規模な一向一揆勢に城を攻められる。織田城に篭城したが多勢に無勢であった為に、景綱は織田城の兵を見捨てて、妻子のみを引き連れ海路から敦賀郡へ落ち延びた。その後の消息は不明。なお、島津家久が天正3年（1575年）に上洛した際に書き付けた旅日記『家久君上京日記』の中に登場する「朝倉の兵庫助」を景綱とする見方がある。
ピエール・キュリー

ピエール・キュリー（Pierre Curie、1859年5月15日 - 1906年4月19日）は、フランスの物理学者。結晶学、圧電効果、放射能といった分野の先駆的研究で知られている。 1903年、妻マリ・キュリー（旧名マリア・スクウォドフスカ）やアンリ・ベクレルと共にノーベル物理学賞を受賞した。イレーヌ・ジョリオ＝キュリー（物理学者・ノーベル賞受賞）、エーヴ・キュリー（芸術家）は娘。 フランスのパリ生まれ。通学を嫌い、14歳まで医者である父ウジェーヌ・キュリーや家庭教師、兄ジャックらから教育を受けた。やがて数学と幾何学に大きな才能を示し始めた。16歳でパリ大学（ソルボンヌ）に入学し、18歳で学士号を取得し卒業した。しかし、貧乏だったため博士課程にすぐには進めず、物理研究室の助手として働き始めた。 1880年、同じくパリ大学鉱物学助手の兄ジャックと共に水晶などの結晶に圧力をかけると電位が発生するという圧電効果（ピエゾ効果）を発見、公表した。翌年の1881年、彼らは逆の現象、すなわち水晶に電界を印加すると微妙に変形するという現象を確認した。今日、この現象を応用した水晶振動子が多くのデジタル回路で使われている。 磁性に関する有名な博士論文の前に、自差係数を計測するための精密なねじりばかりを設計し完成させた。この装置の原理は精密な計測を必要とするその後の研究者に広く使われた。ピエール・キュリーは博士論文のテーマとして強磁性、常磁性、反磁性について研究して常磁性への温度の影響を発見し、いわゆる「キュリーの法則」として定式化した。その式に出てくる物質固有の定数は「キュリー定数」と呼ばれている。また強磁性体が温度を上げるとその性質を失うことを発見した。この業績にちなみ、鉄などの強磁性体がその磁性を失う温度のことを「キュリー温度（キュリー点、Curie Temperature）」という。また、高感度の科学天秤も製作し、これはキュリー天秤と呼ばれる。 ピエールはまた、今では「キュリーの原理」として知られている原理を定式化した。すなわち物理現象において、原因に非対称性がないかぎり、結果にも非対称性は現れないという原理である。例えば、無重力状態で無作為に混ぜた砂には非対称性がない（等方性である）。そこに重力場を導入すると、重力の方向によって非対称性が現れる。すると、砂は重力方向に深くなるほど密度が高くなり、重力場の非対称性を反映した状態となる。 このような成果を挙げながら、ピエールは1883年から就いたパリ市立工業物理化学高等専門大学 (EPCI) の教職で得る薄給のまま研究に没頭する日々を送った。出世に興味を持たず、教育功労勲章も断っていた。ただし外国では既に高い評価を得ており、1893年にはイギリスのウィリアム・トムソン（ケルヴィン卿）が訪問し、科学について話し合っている。 1894年春にポーランド人のマリア（仏語名マリ）・スクウォドフスカと出逢い、熱烈なプロポーズの末1895年7月26日に結婚した。その後は彼女と共同で放射性物質の研究を行い、ポロニウムとラジウムを発見した。彼らは "radioactivity"（放射能）という用語を作り、その先駆的研究を行った。マリの有名な博士論文を含む彼らの研究では、ピエールと兄のジャックが製作した高感度な圧電式電位計を利用した。 ピエールと学生の1人はラジウム粒子が継続的に熱を放射していることを発見し、核エネルギーの発見者となった。彼はまた磁場を使って放射性物質の放射の特性を調べ、一部の放射が正に帯電し、一部は負に帯電し、一部は帯電していないことを示した。これらはアルファ線、ベータ線、ガンマ線に対応している。 相当な知識人で、マリとともにラジウムやポロニウム発見のために文字通り心身を削った。ラジウム発見の頃にはリウマチが体を蝕んでおり、夜な夜な激痛に襲われて悲鳴を上げたが、それでも研究をやめることは無かったという。1903年に妻マリとアンリ・ベクレルと共同でノーベル物理学賞を受賞したが、体調不良のため授賞式を欠席している。翌1904年、パリ大学はピエールを物理学教授職に迎え入れた。 1906年4月19日木曜日、朝から降る雨の中ピエールは教授たちとの昼食会に出席し、終わった2時半頃に著作の校正を見るため向かった出版社はストライキで閉まっていたので、彼の次の予定先へ向かった。都市整備される前のパリは道も狭く、多くの馬車が混み合いながら行き交っていたドフィーヌ通り（英語版）でピエールは、目の前を馬車が通り過ぎた後に道を渡りだした。その時、反対方向に進む荷馬車に気づかず、その目前に躍り出る格好になった。馬にぶつかり転んだ彼の頭上に、急には止まれない荷馬車の左後輪が乗り上げた。騒ぎに駆けつけた巡査が抱き起こした時には、ピエールは頭蓋骨にひどいダメージを負って即死していた。 彼の死後、妻マリは単独で2度目のノーベル賞を、また娘のイレーヌ・ジョリオ＝キュリーとその夫で研究所の助手だったフレデリック・ジョリオ＝キュリーも放射性元素の研究でノーベル賞を受賞している。もう1人の娘エーヴは、母の伝記を書いた。 孫にあたる Hélène Langevin-Joliot はパリ大学の核物理学教授であり、同じく孫の Pierre Joliot は生化学者として知られている。 1995年4月、ピエールとマリはパリのパンテオンの地下聖堂に祭られるようになった。 1903年：ノーベル物理学賞（マリ・キュリーおよびアンリ・ベクレルと同時受賞） 1903年：ベルトロー賞メダル（マリと） 1903年：パリ市名誉賞メダル（マリと） 1903年：デービーメダル（マリと。イギリス王立協会） 1904年：マテウチ・メダル（マリと。イタリア科学協会） 1909年：エリオット・クレッソン・メダル - マリ・キュリーへの授与に際し、既に亡くなっていたピエールにも授与された。 ピエール・キュリーの名や肖像は、さまざまな場所で用いられている。 キュリー (Ci) は放射能の単位で（1 Ciは 3.7×1010 ベクレルに等しい）、ピエールの死後の1910年の放射線会議でピエールとマリの栄誉を称えて命名されたものである。その後、ピエールの栄誉を称えたのか、マリの栄誉を称えたのか、それとも夫妻の栄誉を称えたのかで若干の論争が起きている。 原子番号96の元素名キュリウムは夫妻の姓に由来する。 パリ第6大学‐ピエール・マリー・キュリー大学。1968年、パリ大学の理学・医学部が分割された際に創立。研究分野に伝統を持ち、産業界とも連携しつつ科学や技術分野の研究や人材育成を行う キュリー研究所 (パリ)とキュリー博物館。パリ。 彼の肖像は妻のマリと共に最後のフランス・フランの500フラン紙幣に見ることができる。 ピエール・エ・マリー・キュリー駅。パリのメトロ7号線の駅 エーヴ・キュリー 著、河野万里子 訳『キュリー夫人伝』白水社、2006年。ISBN 4-560-02613-0。  ナオミ・パサコフ 著、西田美緒子 訳、オーウェン・ギンガリッチ 編『マリー・キュリー 新しい自然の力の発見』大月書店、2007年。ISBN 978-4-272-44045-0。  米沢富美子「第11章原子核物理学を築いた女性たち」『人物で語る物理入門（下）』岩波書店、2006年、95-132頁。ISBN 4-00-430981-6。
浅川一家

浅川一家は、福岡県内に本部を置いて20世紀から21世紀の初頭期にかけて活動した暴力団。指定暴力団山口組の二次団体であったが、2008年10月に解散した。 浅川一實を総長に据えた初代体制下の昭和30年代(1955〜1964)に山口組系初代山健組に加入。のち山健組の二代目体制下で有力団体として活動し、四代目体制下の山口組で直系組織(二次団体)へ昇格。やがて1997年における浅川一實の引退に伴い、初代体制下の若頭であった浅川睦男が跡目を継承した。 2000年代の後半頃に後藤組の処分問題が発生すると、神戸の井奥会、熊本の三代目大門会、福島の六代目奥州会津角定一家、大阪の二代目一心会、大阪の浅川会、大阪の太田興業とともにこれに連座。首領の浅川睦男が山口組から除籍処分を受け、2008年をもって解散。名跡の継承はなく、その地盤は一道会に引き継がれた。 1928年1月18日生。『浅川一実』とも。 大阪浅川会の浅川桂次会長の実の兄弟で、昭和30年代(1955〜1964)に組織を山口組系初代山健組へと加入させ、初代山健組の九州地区の要役として活動。二代目山健組では舎弟頭に就任し、四代目体制下の山口組で直参に昇格。1997年の10月をもって病気を理由に引退。組織の跡目を実弟の浅川睦男に譲った。 1945年3月2日生。浅川一實の実弟であり、その浅川一實の片腕として初代体制下でおおよそ15年間にわたって若頭の役を務め、1997年の10月における初代の引退に伴い組織の跡目を継承。山口組の直参に昇格し、翌1998の4月に渡辺五代目から親子盃を受けた。大阪浅川会会長の浅川桂次も実の兄弟。三兄弟ともが直参というのは山口組の歴史のうえでも稀な例であった。そして浅川桂次も六代目山口組の直参であったことから、山口組に唯一の『兄弟直参』として知られてもいたが、後藤組の処分問題に絡み、その浅川桂次とともに2008年をもって山口組を除籍処分となった。
アルコニックス

アルコニックス株式会社（英: Alconix Corporation）は、東京都に本社を置く非鉄金属製品などを扱う商社、メーカーである。 1981年7月 - 日商岩井非鉄販売株式会社を設立。 2000年4月 - 日商岩井メタルプロダクツ株式会社を吸収合併し、日商岩井アルコニックス株式会社に社名変更。 2005年4月 - 現社名に変更。 2006年4月24日 - ジャスダックに上場（2008年5月29日上場廃止）。 2008年3月14日 - 東京証券取引所2部に上場。 2010年12月24日 - 東京証券取引所1部へ指定替え。 2018年12月下旬 - 同年12月設立予定のアルコニックス・東北化工株式会社を通し、株式会社エフ・シー・シーから東北化工株式会社の全株式を取得する予定。 日本の企業一覧 (卸売業)
ホンダ・ソロ

ソロ (Solo) は、本田技研工業がかつて製造販売した原動機付自転車である。 型式名BA-AC17。先行発売されていたエイプ・ズーマー・バイトにつづくNプロジェクト第4弾として2003年3月5日に発表、同月14日に発売された。2007年までに生産終了。 車体は、バックボーンフレームにサドルタイプのシートを装着し、サスペンションは前輪をテレスコピック、後輪をスイングアームとした。ホイールは細身の車体を活かすために18インチとなり、ブレーキは前後ともドラムブレーキとした。 搭載されるAC17E型エンジンは、スーパーカブ系と共通する前傾80°空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを本車用にチューニング。動力伝達は自動遠心式クラッチの3速ロータリーマニュアルトランスミッションとされた。 本車最大の特徴は標準色3種類以外に、タンク・フレーム・シート等を好みで組み合わせる以下のカラーオーダープランがオプション設定された。この結果スタンダード3色を除くと全285種類の組み合わせが可能となっている。 カラーオーダープランSTYLE1 燃料タンク：6種類 フレーム・スイングアーム：6種類 灯火器カバー・フェンダー：2種類 シート・グリップ：2種類 カラーオーダープランSTYLE2 上述カラーオーダープランSTYLE1を選択した上で、ハンドルならびにクランクケースカバーの表面処理をシルバー塗装もしくはクロームメッキバフ掛けのいずれかを選択。
エド・コッチ

エドワード・アービング・コッチ (英語：Edward Irving Koch、1924年12月12日 - 2013年2月1日) は、アメリカ合衆国の政治家。連邦下院議員、第105代ニューヨーク市長を務めた。通称はエド・コッチ (Ed Koch)。 1924年12月12日にニューヨーク州ニューヨーク・モリサニア地域のブロンクスにて、ユダヤ人家族の家庭に誕生する。父親は毛皮職人で、大恐慌による毛皮コートの値下がりから、ニュージャージー州ニューアークに移り住んだ。母親のジョイスは若くして癌で亡くなっている。 1941年から1943年にかけてニューヨーク市立大学シティカレッジに学ぶ。1944年9月、アメリカ陸軍の第104歩兵師団に徴兵され、シェルブールを目標としたノルマンディー上陸作戦に参加する。1946年には軍曹として名誉除隊され、ニューヨーク大学法学大学院に入学。1948年に法学士の資格を得て、1949年に刑事裁判を扱うことが許され、司法研修を始めた。 1963年から1965年まで、民主党のグリニッジビレッジ地区リーダー。 1964年に州協会代表となる。そして1965年に民主党の地区リーダーであるにもかかわらず、市長選挙で共和党のジョン・リンゼイの支持を表明したことで注目を集める。 1966年にニューヨーク市評議会議員となる。 1969年から1973年まで、ニューヨーク州17選挙区選出の民主党リベラル派下院議員。 1973年から1977年まで、ニューヨーク州18選挙区選出の民主党リベラル派下院議員となり、計9年務める。 1976年にはウルグアイの秘密警察に殺害の脅迫を受ける。 1977年12月31日に第105代ニューヨーク市長に立候補するため、下院議員を辞職。 1978年から1989年まで、3期に渡ってニューヨーク市長を務めた。 同性愛に対する差別の根絶 法的措置によるストライキの阻止 スピン・シティ クイーンズボロ橋 アウトレイジ (2009年の映画)
天下五剣

天下五剣（てんかごけん、てんがごけん）とは、数ある日本刀の中で特に名刀といわれる5振の名物の総称。童子切・鬼丸・三日月・大典太・数珠丸の5振を指す。 この5振を一括りにした例は、遅くとも江戸時代に成立した刀剣書『享保名物帳』の写本の一つである『諸家名剣集』に見えており、5振のそれぞれに「天下出群之名剣五振之内也」「五振ノ内也」といった記述がある。この5振を指して、いつから「天下五剣」という名で呼ぶようになったのかは、2013年時点では判明していない。 5振の選定基準については、刀そのものの出来が抜群であるという説（『諸家名剣集』・『名劔伝』・福永酔剣）と、由緒伝来も加味されての選定であるという説（佐藤寒山）がある。 5振のうちどれを筆頭とするかについては、『諸家名剣集』は鬼丸を「五振之内随一」と評し、佐藤寒山は童子切を「日本刀中の“横綱”」と評している。 天下五剣は室町時代から安土桃山時代頃に成立したという説が広く論じられている。 しかし東京国立博物館研究員の立道惠子は、『渡邊誠一郎氏寄贈刀剣図録』の小笠原信夫による解説から「三日月宗近は室町時代以来天下五剣の一と称されたというが、実際に天下五剣の名がいつ頃から起ったか明らかではない」という指摘を引用しつつ、天下五剣がいつ頃どのようにして選ばれたのか、その典拠であると一致して認められている資料は未だ明らかになっていないとしている。 近世以前の資料としては『諸家名剣集』の他に、江戸後期の刀剣書『名劔伝』がある。『名劔伝』は名物刀剣のリストを載せているが、その先頭に三日月・鬼丸・数珠丸・大典太・童子切を並べて記載し、それぞれの号に朱点を付して「五振ノ内」「天下出群ノ名ケン五振ノ内ノモノ　諸家名剣集ニ同じ」と注釈している。 日本刀研究家の福永酔剣による『日本刀大百科事典』(1993年）ではこれらを受けてか、天下五剣とは「天下出群の名刀五振り」であると説明されている。 日本刀研究家の佐藤寒山は、「この五口の太刀はそれぞれ天下の大名刀ではあるが、今数えたならば必ずしも全部が全部、異論なく五本の指に入るか否かは別として、名刀プラス由緒伝来というようなことから、数え上げられたものであろう」としている。 日本刀研究家の廣井雄一は「天下五剣が名品であることに疑いはないが、トップ5といわれれば疑問に思う人もいるだろうし、なにより圧倒的物量を誇る備前刀が1口も入っていないのは選択基準の偏りを感じさせる」と述べている。 『諸家名剣集』では5振の由来を書き留めたそれぞれの項目の末尾に、以下のような一文がある。 三日月宗近　　　「右五振之内也」 鬼丸国綱　　　　「右五振之内随一と申也」 童子切安綱　　　「誠ニ天下出群之名刀ニテ右五振之内也」 珠数丸青江恒次　「是又天下出群之名釖にて右五振の内也」 大伝太三池　　　「是又天下出群之名剣五振之内也」 なお、佐藤寒山は、『日本の刀剣』（至文堂、 1961年）や『新・日本名刀100選』（秋田書店、1990年）のあるページの中で、「室町時代天下五剣とは、童子切安綱、大典太光世、三日月宗近、数珠丸恒次、一期一振吉光のことである」と鬼丸国綱を外した記述を残している。しかし同じ『新・日本名刀100選』の別のページでは、大典太光世・鬼丸国綱・数珠丸恒次・三日月宗近・童子切安綱を天下五剣と称せられた程の名刀であると、鬼丸国綱を含めた天下五剣を示しており、同一書籍内で矛盾する記述が見受けられる。
夢の通り道

プロジェクト 東京ディズニーリゾート ポータル ディズニー 『夢の通り道』（ゆめのとおりみち）とは、2006年4月2日 から2021年9月26日まで日本テレビ（関東ローカル）で毎週日曜に放映されていたテレビ番組である。 東京ディズニーリゾートとそれに関連する人物や事柄などを紹介する。番組本編（2分間）の後に、東京ディズニーリゾートのCMが30秒間流される。案内人（ナレーション）は、タレントのはなが務めている。2015年7月からはタレント・女優の水谷果穂がナビゲーターとして出演している。 なお、番組開始から2007年5月27日までは、東京ディズニーシーPresents 「夢の通り道」として、東京ディズニーシーとそれに関連する人物や事柄などのみを紹介していたが、2007年6月3日から、番組名が東京ディズニーリゾートPresents 「夢の通り道」に変更され、東京ディズニーリゾートとそれに関連する人物や事柄などを紹介する内容に変更された。 2008年4月6日より放送時間が日曜23:26〜23:30から日曜21:54〜22:00に変更となった。「シュン感!」（毎週土曜11:55〜12:00→4月6日より毎週日曜23:26〜23:30）、「エンゼルのいる星 〜あなたの一番たいせつなもの〜」（日曜21:54〜22:00→4月5日より毎週土曜11:55〜12:00）と放送枠三角トレードの形となる。 前の番組が2時間または3時間の拡大スペシャルの場合、『音のソノリティ』と合わせて6分となるため、CMも合わせて3分の放送となる。 放送時間変更前を含め、現時点での判明分としての関東地区最高視聴率は2009年6月21日放送分の18.3％(世帯)、2008年12月7日・2014年8月31日放送分の10.9％(個人)である。 2013年4月21日放送からテーマ音楽が「ハピネス・イズ・ヒア」になり、ロゴマークも金色になった。 2014年2月16日の放送で400回、2016年1月24日の放送で500回を達成した。 2014年5月2日(410回)よりBS日テレでも放送されたが2018年3月30日(609回)をもって打ち切り。 2018年4月1日(610回)より中京テレビでも放送されたが2021年3月28日(764回)をもって打ち切り。 2021年9月26日の放送をもって終了。終了の理由について、オリエンタルランドの広報部は「パークの魅力や世界観をより多くの皆様に知って頂くために番組提供をしてきたが、15年がたちその役目を果たせたと判断して今回の決定となった」とコメントしている。 2006年4月2日〜2007年5月27日 東京ディズニーシー（オリエンタルランド提供） 提供クレジット：東京ディズニーシー5thアニバーサリーのロゴマーク。 提供読み：「5周年の東京ディズニーシーがお送りします（しました）。」 2007年6月3日〜2008年3月30日 東京ディズニーリゾート（オリエンタルランド提供） 提供クレジット：東京ディズニーリゾートのロゴマーク。 提供読み：「この番組は、東京ディズニーリゾートがお送りします（しました）。」 2008年4月6日〜2009年4月12日 東京ディズニーリゾート（オリエンタルランド提供） 提供クレジット：東京ディズニーリゾート25thアニバーサリーのロゴマーク。 提供読み：「25周年の東京ディズニーリゾートの提供でお送りします（しました）。」 2009年4月19日〜2011年5月29日・2012年3月25日〜2013年4月14日・2014年3月23日〜2016年4月10日・2017年3月12日〜2018年3月25日・2019年3月31日〜2020年2月23日・2020年7月5日〜2021年8月29日 東京ディズニーリゾート（オリエンタルランド提供） 提供クレジット：東京ディズニーリゾートのロゴマークと「夢がかなう場所 Where dreams come true」のコーポレートスローガン。 提供読み：「夢がかなう場所、東京ディズニーリゾートがお送りします（しました）。」 2011年3月20日から4月10日まで、東日本大震災の影響を受け、東京ディズニーランド及びディズニーシーが臨時休園したことに伴い、ACジャパンのCM差し替えでの放映となっていた。 2020年2月29日より、東京ディズニーランド及びディズニーシーが、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、臨時休園（7月1日より再開）。3月1日から6月28日まで、これらの状況により、スポンサーを一時的に自粛し、ACジャパンのCMに差し替えての放映となっていた。 2011年6月5日〜8月28日 東京ディズニーリゾート（オリエンタルランド提供） 提供クレジット：DREAM for SMILESのロゴマーク。 提供読み：「DREAM for SMILES　笑顔でつなごう、みんなの夢 東京ディズニーリゾートがお送りします（しました）。」 2011年9月4日〜2012年3月18日 東京ディズニーシー（オリエンタルランド提供） 提供クレジット：東京ディズニーシー10thアニバーサリーのロゴマーク。 提供読み：「Be Magical! 10周年の東京ディズニーシーがお送りします（しました）。」 2013年4月21日〜2014年3月16日 東京ディズニーリゾート（オリエンタルランド提供） 提供クレジット：東京ディズニーリゾート30th ザ・ハピネスイヤーのロゴマーク。 提供読み：「30周年の東京ディズニーリゾートがお送りします（しました）。」 2016年4月17日〜2017年3月5日 東京ディズニーシー（オリエンタルランド提供） 提供クレジット：東京ディズニーシー15th ザ・イヤー・オブ・ウィッシュ のロゴマーク。 提供読み：「きらめく海へ 15周年の東京ディズニーシーがお送りします（しました）。 2018年4月1日〜2019年3月24日 東京ディズニーリゾート（オリエンタルランド提供） 提供クレジット：東京ディズニーリゾート35th ハピエスト・セレブレーション のロゴマーク。 提供読み：「35周年の東京ディズニーリゾートがお送りします（しました）。」 2021年9月5日〜9月26日 東京ディズニーシー（オリエンタルランド提供） 提供クレジット：東京ディズニーシー20th タイム・トゥ・シャイン！ のロゴマーク。 提供読み：「20周年の東京ディズニーシーがお送りします（しました）。」 2006年4月2日〜2008年3月30日 2008年4月6日〜放送終了まで 過去のネット局 制作協力：AX-ON 製作著作：日テレ 一社提供 ミニ番組 東京ディズニーリゾートのテレビ番組
秋田県道46号秋田空港線

秋田県道46号秋田空港線（あきたけんどう46ごう あきたくうこうせん）は、秋田県秋田市内を通る主要地方道である。秋田県道9号秋田雄和本荘線から続く空港道路の愛称があった。 秋田空港が現在地へ移転することにともない計画された道路である。秋田市街から秋田空港へのアクセス道路として、またあきたびライン経由で秋田空港ICへの接続道路で利用される。 総延長 : 6.506 km 実延長 : 6.506 km 起点 : 秋田県秋田市雄和椿川字山籠40番1（秋田空港） 終点 : 秋田県秋田市雄和妙法寺字上大部17番（秋田県道9号秋田雄和本荘線交点） 未供用区間 : なし 1978年（昭和53年）3月30日 - 秋田県道に認定される。 1981年（昭和56年）6月26日 - 起点に秋田空港が開港する。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道秋田空港線が秋田空港線として主要地方道に指定される。 2004年度 - 当県道から空港入口交差点で直進して連続するあきたびラインの椿台ランプ - 空港入口交差点間が開通し、秋田空港ICまで最短距離で結ばれる。 秋田県道326号秋田空港東線（秋田市雄和椿川字山籠40番1・起点 - 秋田市雄和椿川字山籠48番3地先・秋田空港地内）、174 m 秋田県道61号秋田御所野雄和線（秋田市雄和椿川・交点 - 秋田市雄和平尾鳥・交点）約1.5km なし なし 秋田空港 秋田国際ダリア園 雄和郵便局 秋田市雄和市民サービスセンター
UEFA欧州女子選手権

UEFA欧州女子選手権（英: UEFA European Women's Championship）は、欧州サッカー連盟（UEFA）が主催する、ナショナルチームによる女子サッカーの大陸選手権大会である。男子のUEFA欧州選手権に相当する。Women's EUROとも呼称される（大抵は年度を付加して“Women's EURO 2017”などのように使われる）。 1984年にヨーロッパ女子サッカー競技会（英: European Competition for Women's Football）として始まり、1991年からUEFA主催の大会に変更されて現名称となった。1997年以降は4年に1度開催されている。 データは2022年大会終了時点 太字は優勝経験のある国・地域で、太数字は最多記録 国・地域名は現在の名称で統一した（西ドイツはドイツに含まれる） 順位は通算勝点の多い順で、通算勝点が同数の場合は1試合あたりの平均勝点が多い方を、それも同数の場合は得失点差の優れた方を、得失点差も同数の場合は総得点の多い方を上にした PK戦で決着がついた試合は記録上引分となる