北海道&東日本パス

北海道&東日本パス（ほっかいどうアンドひがしにほんパス）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）、東日本旅客鉄道（JR東日本）が共同で発売する特別企画乗車券である。 JR北海道・JR東日本・青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道（IGR）・北越急行の各鉄道線の快速、普通列車の普通車自由席並びにJR東日本のBRTが連続する7日間乗り降り自由となるフリーきっぷである。 通用範囲は甲信越・関東・東北・北海道の4地方にまたがり、JR東日本・JR北海道・青い森鉄道・IGR・北越急行の5社の鉄道線の「普通列車」と「快速列車」の「普通車自由席」並びにJR東日本のBRTが利用でき、乗り降り自由である。利用者1名が利用開始日から連続した7日間での利用が可能。春、夏、冬に発売されている。 新幹線や特急列車は基本的には利用できない。 利用は連続した7日間でなければならない。 購入時に利用開始日を指定しなければならない。 原則として本券のみで乗車できる列車・設備は普通列車（快速等を含む、以下同様）の普通車自由席のみである。 ただし、特例として追加料金なしで特急列車に乗車できる区間や、追加料金を支払うことで利用できるようになる設備・列車が存在する（後述）。 普通列車について、普通車指定席を利用する場合は座席指定券、グリーン車自由席を利用する場合はグリーン自由席券を別途購入し利用可能となる。 また、急行列車は急行券を別途購入すると普通車自由席に乗車でき、加えて座席指定券・グリーン券・寝台券の追加でそれぞれの設備を利用できる。 北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間については、各駅相互発着の場合に限り、特定特急券（普通車指定席の空いている席を利用可能）、もしくは「北海道&東日本パス北海道線特急オプション券」（後述）を別途購入し乗車が可能である（北海道新幹線#乗車券の特例制度）。ただし、特例区間を超え東北新幹線にまたがって乗車する場合、もしくは特例区間内であっても普通車指定席の空席以外の座席（グリーン車・グランクラス）を利用する場合は乗車した全区間の運賃・料金が必要となる。 以下の区間では、区間内の相互発着の場合に限り本券のみで特急・急行列車の普通車自由席に乗車できる。いずれの路線も特例区間外にまたがって乗車した場合、また特例区間内であっても普通車自由席以外の設備を利用する場合は乗車した全区間の運賃・料金が必要となる。 JR北海道石勝線：新夕張駅 - 新得駅間各駅相互発着 JR東日本奥羽本線：新青森駅 - 青森駅間 有効期間最終日の扱いは以下となる。 乗車が翌日にまたがる場合は、乗車した列車が0時を過ぎて最初に停車する駅まで有効となる。 東京近郊の電車特定区間内では、終電まで有効となる。区間内で0時を過ぎ、それから区間外へ利用する場合は、区間境界駅からの別途運賃が必要となる。 電車特定区間内での終夜臨については、標準ダイヤの始発列車の運行開始前まで利用できる。 在来線では自動改札機が利用できる。また北海道新幹線においては有効な特定特急券と同時使用する場合に限り、新青森 - 新函館北斗の各駅で自動改札機の利用が可能である。 2023年春季発売分現在、かつて存在した以下の制度・特典は廃止・休止されている。 急行「はまなす」の普通車自由席に限り追加料金無しで乗車可能。 新青森 - 函館間内相互発着の特急列車では、別途特急券を購入すれば普通車自由席に乗車できる。 乗車整理券が必要な列車（「ホームライナー」等）に乗車整理券を別途用意することで乗車できる 。 富士急行線の普通列車の普通車自由席が利用できる。 ユースホステルが割引料金で利用できる。 駅レンタカーの割引サービスである「トレン太くん」が利用できる（別料金）。 三陸鉄道で「北海道&東日本パス」を提示することで「三鉄1日とく割フリーパス」（北リアス線用・南リアス線用）の購入が可能。 JR北海道・JR東日本のみどりの窓口および指定席券売機、JR東日本の「駅たびコンシェルジュ」、フリーエリア内の主な旅行会社などで購入可能である。 発売条件について、2023年の事例を以下に説明する。 発売額：大人11,330円、小児5,660円 発売期間と利用可能期間 春季：発売期間は2月20日から4月16日まで、利用可能期間は3月1日から4月22日まで。 夏季：発売期間は6月20日から9月24日まで、利用可能期間は7月1日から9月30日まで。 冬季：発売期間は12月1日から翌年1月4日まで、利用可能期間は12月10日から翌年1月10日まで。 有効期間開始日の1ヶ月前より前売り開始。有効期間開始日当日の購入可。 有効な「北海道&東日本パス」を所持することを条件に、1日に限りJR北海道線の北海道新幹線の普通車空席と特急自由席が乗り降り自由となる。乗車が翌日にまたがる場合は、その列車が0時を過ぎて最初に停車する駅まで有効となる。1枚の「北海道&東日本パス」に対して組み合わせて利用できる本オプション券の枚数に制限はない。ただし、8月1日～8月19日、12月28日～翌年1月6日は本オプション券は利用できない。 発売額：大人6,110円、小児3,050円 発売期間と利用可能期間 春季：発売期間は2月20日から4月22日まで、利用可能期間は3月1日から4月22日まで。 夏季：発売期間は6月20日から9月30日まで、利用可能期間は7月1日から7月31日まで、8月20日から9月30日まで。 冬季：発売期間は12月1日から翌年1月10日まで、利用可能期間は12月10日から12月27日まで、翌年1月7日から1月10日まで。 性格が近く、発売と利用期間が重なる「青春18きっぷ」との比較では、下表のように本券のほうが1日あたりの単価や（東日本地域に限定すれば）利用可能路線・種別の面でのメリットがあるが、他方、利用エリアが限定される、複数人利用が出来ない、利用日が連続した日付でなくてはいけないなどの制約もある。また、本券エリア外（JR東海エリアなど）からエリア内へまたがる旅行をする場合、「青春18きっぷ」と「北海道&東日本パス」を組み合わせて利用することで互いの長所を生かすという方法もある。 発売及び利用可能期間と主な変更点を記す。年を跨ぐ冬季を含むため、年表記は発売開始日を基準とする。特記されていない事項については、制度（発売額・発売期間・利用可能期間・諸規則）が前年度冬季分（最終分）から変更されていないものとする。 2002年 12月発売開始。JR東日本、JR北海道、青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道、北越急行の普通、快速列車および急行「はまなす」の普通車自由席が5日間乗り降り自由のフリーきっぷとして発売開始。利用可能期間が「青春18きっぷ」よりも長く取られていた。 発売額は大人・小児共通10,000円。 同月1日に快速「海峡」が廃止されたことにより、津軽線蟹田 - 海峡線木古内間の旅客列車は特急列車のみとなったため、特急「白鳥」の自由席に限り、普通乗車券のみで乗車できる特例が設けられた。 2003年 春季：JR北海道の自動改札機に対応。 2004年 春季：2002年12月の快速「海峡」廃止に伴い、日中海峡線で移動する際の救済策として、特急利用の特例を追加。 青森 - 函館間内相互発着に限り、別途自由席特急券の購入で特急列車自由席が利用可能となる。 2008年 春季：青函トンネル開業20周年記念として、春季のみ9,500円の特別価格で発売され、期間に関しても、発売が2月17日 - 4月9日、利用可能期間が2月22日 - 4月13日と、同時期の「青春18きっぷ」とは異なっていた。 2009年 利用期間の変更。夏季は9月末までとなり（シルバーウィークとも呼ばれた、秋の大型連休を含む）、春季および冬季は「青春18きっぷ」と同一となる。またフリーエリアに富士急行線が追加された。 春季：発売期間2月20日 - 3月31日・利用可能期間3月1日 - 4月10日。 夏季：発売期間7月1日 - 9月26日・利用可能期間7月20日 - 9月30日。 冬季：発売期間11月10日 - 1月16日・利用可能期間12月10日 - 1月20日。 2010年 春季：発売期間・利用可能期間の変更。 発売期間2月20日 - 4月7日・利用可能期間3月1日 - 4月11日。 夏季：発売期間・利用可能期間の変更。小児運賃の追加、有効日数の拡大、急行に関する利用条件の変更を実施。 発売期間7月1日 - 9月6日・利用可能期間7月20日 - 9月12日。 発売額は大人10,000円・小児5,000円。 有効期間は利用開始日から連続した7日間。 本きっぷのみで「はまなす」自由席を利用できる制度の廃止。さらに急行列車は急行券、座席指定券、グリーン券、寝台券の購入で各設備が利用可能となった。 例えば、「能登」、「きたぐに」も利用出来るようになった。同時にこれまで本きっぷのみで乗車できた「はまなす」自由席利用の際にも急行券が必要となったが、それまで完全に利用不可であった指定席・寝台についても別途料金で利用できるようになった。 冬季：発売期間・利用可能期間の変更。 発売期間12月1日 - 1月4日・利用可能期間12月10日 - 1月10日。 12月より新青森 - 青森間のみで特急・急行列車の普通車自由席を利用する場合、乗車券のみで乗車可能になる特例が設定されたが、本きっぷにはその特例は適用されなかった。 2011年 春季：発売期間・利用可能期間・規則の変更。 発売期間2月20日 - 4月4日・利用可能期間3月1日 - 4月10日。 別途自由席特急券の購入で特急列車自由席が利用可能となる特例区間を新青森 - 函館間内相互発着に拡大。 夏季：発売期間・利用可能期間の変更。 発売期間6月20日 - 9月24日・利用可能期間7月1日 - 9月30日。 2012年 夏季：規則の変更。 特急料金不要の特例区間に、奥羽本線新青森・青森間を追加。同区間を本きっぷのみで乗車可能となる。 2013年 制度の変更なし。 2014年 春季：発売期間・利用可能期間の変更。 発売期間2月20日 - 3月31日・利用可能期間3月1日 - 4月6日。 2011年発売分以来の変更。発売期間・利用可能期間ともに4日間短縮。開始日に変更はなし。 夏季：消費税率変更に伴う発売額の変更。 当期分より発売額を大人10,290円・小児5,140円に値上げ。 2015年 春季：発売期間・利用可能期間の変更。 発売期間3月5日 - 4月17日・利用可能期間3月14日 - 4月23日。 前年に次いでの変更。期間の日数は2013年発売分に戻ったが、発売期間・利用可能期間ともに13日後ろ倒しされた。 3月14日の北陸新幹線開業に伴い、前期分までフリーエリアであった信越本線長野 - 直江津間は、第三セクターのしなの鉄道北しなの線（長野 - 妙高高原）およびえちごトキめき鉄道妙高はねうまライン（妙高高原 - 直江津）に移管されたが、移管後の同区間はフリーエリアに含まれなかった。 2016年 春季：北海道新幹線開業に伴い、その開業日を挟んで利用可能期間が2期に区切られる。利用可能期間が開業前後をまたぐ設定はされなかった。 第1期：北海道新幹線開業に伴う期間設定。制度の変更。 発売期間2月20日 - 3月13日・利用可能期間3月1日 - 3月19日。 富士急行線がフリーエリアから除外される。 第2期：北海道新幹線開業に伴う期間設定。発売額・制度の変更。 発売期間2月26日 - 4月16日・利用可能期間3月26日 - 4月22日。 発売額は大人10,850円・小児5,420円に値上げ。 3月26日の北海道新幹線開業に伴い、海峡線の定期旅客列車全廃および江差線の第3セクター移管により、両線がフリーエリアから除外。江差線の移管先である道南いさりび鉄道線（木古内 - 五稜郭）はフリーエリアに含まれなかった。 北海道新幹線新青森 - 新函館北斗相互間に限り、特定特急券を別途購入すれば乗車できるようになる。 2017年 春季：発売期間・利用可能期間・制度の変更。 発売期間2月20日 - 4月16日・利用可能期間3月1日 - 4月22日。 特別設定であった前年度春季分と異なり、発売期間・利用可能期間ともに中断せず通しとなる。 新青森 - 青森間に限り、全車指定席の快速・普通列車の普通車指定席の空席に、指定席券なしで乗車できる特例を追加。 2018年 当年度より「北海道&東日本パス北海道線特急オプション券」を発売。 発売額は大人6,000円・小児3,000円。 8月1日～8月20日、12月28日～翌年1月6日は利用できない。 2019年 「北海道&東日本パス北海道線特急オプション券」を利用できない期間が、 8月1日～8月19日・12月28日～翌年1月6日に変更となる。 冬季：消費税率変更に伴う、発売額の変更。 発売額を冬季発売分から大人11,330円・小児5,660円に、「北海道&東日本パス北海道線特急オプション券」は、大人6,110円・小児3,050円に値上げとなる。 2020年 制度の変更なし。 2021年 制度の変更なし。 2022年 制度の変更なし。 2023年 制度の変更なし。