hotchpotch/wikipedia-ja-20231030 huggingface dataset:
田辺駅

田辺駅（たなべえき）は、大阪府大阪市東住吉区田辺一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT30。 旧南海平野線田辺停留場の代替駅（代替なく廃止された股ヶ池停留場の替わりもある程度果たしていると考えられる）。 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 島式1面2線のホームを持つ地下駅である。地下鉄路線としては珍しく、改札・コンコースは地上駅舎（阪神高速道路の高架下）にある。 当駅は、平野管区駅の所属で平野駅が管轄している。 駒川中野駅と同様に改札口（地上階） - ホーム（地下1階）を直通で移動出来る上りエスカレータ・エレベータが完備されている。売店は改札内にあったが、2011年1月末に閉店した。 2020年11月10日の1日乗降人員は8,729人（乗車人員：4,453人、降車人員：4,276人）である。この数値は、谷町線の駅の中では最も少ない。 桃ヶ池公園 桃ヶ池公園市民活動センター（旧大阪市立阿倍野青年センター） 法楽寺 模擬原爆投下跡地 大阪市立田辺小学校 東住吉北田辺郵便局 阪神高速14号松原線 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線 文の里駅 (T29) - 田辺駅 (T30) - 駒川中野駅 (T31) ( ) 内は駅番号を示す。
広尾駅 (北海道)

画像提供依頼：建て替え後の十勝バス広尾待合所の画像提供をお願いします。（2021年10月） 広尾駅（ひろおえき）は、北海道（十勝支庁）広尾郡広尾町丸山通り北2丁目にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）広尾線の駅（廃駅）である。電報略号はヒオ。事務管理コードは▲111516。 広尾線の終端駅であり、計画では当駅より襟裳岬経由で日高本線の終着駅であった様似駅まで延伸される予定だった。 一時期は最長片道切符の起終点だった。宮脇俊三の著書『最長片道切符の旅』では、始発駅として登場した。 1932年（昭和7年）11月5日 - 国有鉄道（鉄道省）広尾線大樹駅 - 当駅間の延伸開通（広尾線全通）に伴い、開業。一般駅。 1977年（昭和52年）11月15日 - 駅舎改築。 1982年（昭和57年）9月10日 - 貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）2月2日 - 広尾線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 2018年（平成30年）6月 - 駅舎解体、新しい待合所に建て替え。 所在地名（村名→町名）より。 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南東側（帯広方面に向かって右手側）に存在した。旅客列車の発着に使用する駅舎側の1番線（上下本線）の北側に、ホームを有さない2-4番線を有した。4番線からは北側に水槽及び転車台を有し（転車台は1983年（昭和58年）時点で現存していた）、終端部分が車庫2線となっていた側線が分岐していた。1-4番線は南西側で収束し、その延長上は入換線となっていた。さらにその途中から分岐する積卸線と、木材線を1線ずつ有した。また、1番線のホーム端部分から駅舎側に戻る形で分岐し駅舎南東側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1本有していた。 職員配置駅で、駅舎は構内の南側に位置しホーム中央部分に接していた。駅舎は1977年（昭和52年）に開業時からの駅舎から改築された、船底形の鉄骨ヘーベンライト仕上げでモダンな構造の建物であった。「わたしの旅スタンプ」が設置されていた。 廃駅後は広尾町が駅舎の払い下げを受け、1987年（昭和62年）7月に「広尾町鉄道記念館」としてリニューアルされた。旧駅舎内には展示スペースが設置され、当時使用していた閉塞器、通標、保線用具、備品、時刻表、駅スタンプ、写真パネル、沿線模型などが保存・展示されていた。駅スタンプは、さよなら列車運転記念のスタンプが10種類設置されていた。改札柵や、旧ホーム側に転轍てこや駅の銘板も残存していた。一方、レールは撤去され、駐車場になった。 駅構内跡地は「鉄道記念公園」として整備され、一角にはC11形蒸気機関車C11 176号機の動輪が保存・展示されている。またパークゴルフの施設が作られている。 廃止直後は駅舎裏に、キハ22形気動車キハ22 134や旧形客車・緩急車・貨車などが保存されていたが、状態悪化に伴い解体・撤去されている。 廃駅後の駅舎は、十勝バスとジェイ・アール北海道バスが乗り入れるバスターミナルとなった。出札窓口は十勝バス広尾案内所となり、廃止転換バスである同社広尾線の硬券乗車券も販売されていた。ジェイ・アール北海道バスの停留所は、日勝線は「広尾」、都市間バスは「広尾駅」を名乗っている。以前はJR北海道日高本線との連絡運輸も行っていたことから、いわゆる自動車駅として存続しているが、ジェイ・アール北海道バスの乗車券は取り扱っていない。国鉄時代に廃止され、旧駅舎がバス待合所として活用されている例は、北海道内では2009年（平成21年）時点で当駅と北檜山駅の2例のみであった。 その後、築40年を経過し雨漏りなどの老朽化が進んだこと、今後の維持費用が高額になることから、駅舎を解体して新たな待合所を設置することが決定。2018年（平成30年）6月に着工、同年12月ごろに新待合所が完成した。広尾線に関する展示品などは町立海洋博物館内の郷土文化保存伝習館へ移された。 改札口（2007年8月撮影） 十勝バス広尾案内所となった出札窓口（2007年8月撮影） 駅舎裏手の構内は駐車場と鉄道記念公園になっており、パークゴルフ場も併設している（2007年8月撮影） 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は234人。 北海道道414号広尾停車場線 国道336号 広尾町役場 広尾郵便局 十勝港 - 駅より東に約1 km。 十勝神社 - 江戸時代の創建。350年以上の歴史がある十勝国一宮。 仙台藩トカチ陣屋跡 - 十勝が仙台藩領となり築城された際の土塁や碑などがあり、現在広尾町立広尾小学校が建っている。 広緑寺 広尾スキー場 - 駅より南西に約6 km。 大丸山森林公園 大丸山 - 駅より北西に約1 km。ツツジの名所でもある大丸山展望所がある。 フンベの滝 - 駅より南に約3.7 km。 帯広駅バスターミナルより十勝バス広尾線で約2時間20分、「広尾」下車 様似（旧・様似駅）よりジェイ・アール北海道バス日勝線で約2時間、終点「広尾駅」下車 JR札幌駅よりジェイ・アール北海道バス高速ひろおサンタ号で約4時間20分、「広尾駅」下車 日本国有鉄道 広尾線 新生駅 - 広尾駅
駒川中野駅

駒川中野駅（こまがわなかのえき）は、大阪府大阪市東住吉区針中野一丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT31。工事期間中の仮称駅名は駒川駅（こまがわえき）だった。 旧南海平野線の駒川町停留場と中野停留場との中間に設置されたことから、駅名が駒川中野となった。 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。 2017年（平成29年）3月28日：ローソン駒川中野駅店が営業開始。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。 2019年（平成31年）4月1日：東改札（ICカード専用）を開設。同時に、開業以来1か所のみだった旧来からの改札口を西改札とする。 2020年（令和2年）9月28日 - 12月7日：エスカレータの更新工事が行われる。 島式ホーム1面2線の地下駅。駅そのものが曲線部に設置されているため、ホーム（幅8.4m）の両端は緩やかにカーブしている。 2か所の改札口やコンコースなど駅施設はいずれも地上部にあり、地下鉄駅としては珍しい。駅舎としては2階建てで、駅全体が阪神高速道路の高架下にあり、西改札付近の直上では近鉄南大阪線とも高架桁で交差している。 ホームは地下1階にあり、エレベータおよび上りエスカレータは西改札と結ばれている。後設された東改札は階段のみ。 西改札の改札外に売店がある。開業時より長らく独立ブースを用いた小型店舗であったが閉業、売店運営を引き継いだファミリーマートが同ブース内に食品汎用自動販売機を設置し無人営業を続けたのち、西改札事務室西面（かつて券売機が設置されていたが撤去後は遊休スペースだった）を活用した現店舗が完成し、再び有人営業に戻った。現在の運営者はローソン。 当駅の管轄は平野駅で、平野管区駅に所属している。 2020年11月10日の乗降人員は15,578人（乗車人員：7,935人、降車人員：7,643人）である。登記上東住吉区の駅では一番多い乗降人員である。 谷町線全26駅中14位、他路線との乗り換えのない駅では全15駅中5位である。 八尾南方面行きの列車は当駅から喜連瓜破駅間で降車する乗客が多い。そのため、当駅の夕ラッシュ時等はホーム（地下1階）から改札口（地上階）に直通するエスカレータ付近の車両（2・3号車）は特に混雑する。 駒川商店街 - 地下道を抜けて南港通を横断 中井神社 大阪市立中野中学校 東住吉区役所 大阪府東住吉警察署 大阪市立東住吉図書館 中野休日急病診療所 東住吉東田辺郵便局 東住吉西今川郵便局 近鉄南大阪線 針中野駅（徒歩10分） 同 今川駅（徒歩8分） 阪神高速14号松原線 大阪シティバス 駒川停留所、地下鉄駒川中野停留所 3号系統　地下鉄住之江公園行 / 出戸バスターミナル行 なお、この駅から東へ750mの場所に、いまざとライナーの中野中学校前停留所があるが、乗継指定駅（停留所）ではないため、車内放送や駅のサインによる案内はない。 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線 田辺駅 (T30) - 駒川中野駅 (T31) - 平野駅 (T32) ( ) 内は駅番号を示す。
サンアンドレス島

サン・アンドレス島（Isla de San Andrés、またはSan Andrés Isla）とはカリブ海にあるコロンビア領の島。 コロンビア本土から北西の方にあり、ニカラグアのコーン諸島のすぐ近くにある。サン・アンドレス島からすぐ北にあるプロビデンシア島と共にコロンビアの県サン・アンドレス・イ・プロビデンシア県を結成している。サン・アンドレス島から南方にクルタウン諸島（スペイン語版）とアルバカーキ諸島がある。 小さな山地があるが、島はほぼサンゴ礁の平地で、最高地点は約100m、面積は約26km2である。人口は約5万人でアフリカ系が多く、英語とスペイン語を話す。主要な産業は観光である。島は2000年に「海の花生物圏保護区」の一部としてユネスコの生物圏保護区に指定された。 1629年にイギリスの清教徒により発見され、17世紀後半にスペインにより占領された。200年間の間にイギリス、フランス、オランダ、スペインによる島の領有権を巡って争っていた。同じ期間にイギリスの海賊、ヘンリー・モーガンが島で隠れ基地として住んでいた。後に、イギリスの支配下にあったが、1793年にスペインとの条約により終わった。しかしイギリスとの貿易は続いた。1806年には黒人の奴隷が島に送られた。現在島の住民はその奴隷の子孫である。 ニカラグアがプロビデンシア島と共に島の統治権を主張していたが、1991年にコロンビアに統治権を認めた。国際司法裁判所 (ICJ) は2012年11月19日、サン・アンドレス島を含む7つの島がコロンビア領であることを確認したうえで、周辺海域の管轄についてはニカラグアの主張を認める判決を出した。コロンビアのサントス大統領はこの判決を不服として、ICJの管轄権受け入れを義務付けたボゴタ条約から脱退する意向を示した。 グスタボ・ロハス・ピニージャ国際空港
アプサラス

アプサラス（Apsaras、梵: अप्सराः、Apsarāḥ、巴: Accharā）は、インド神話における水の精で、その名は「水の中で動くもの、雲の海に生きるもの」の意。天女とも称され、一説では乳海攪拌の時に生まれた存在という。『ラーマーヤナ』中ではアプサラー（Apsara）とも呼ばれる。『リグ・ヴェーダ』では海の精ともされる。神々の接待役として踊りを見せることを仕事とする。姿は自由自在に変えられるとされ、水鳥に変身することもあるが、一般には美しい女性の姿で現されることが多い。 天界の指示により、その妖艶な美貌を使って修行中の人間を誘惑して堕落させることもある。普通はガンダルヴァを配偶者にするが、人間の男性と結婚することもあるとされる。 また、後世には戦死者の霊をインドラの待つ天界へ運ぶ、北欧神話のワルキューレのような役目も担うといわれる。蓮女神ラクシュミーも、この一人である。 アプサラスの踊り子（カンボジア王立舞踏団） アプサラスの踊り子（カンボジア） レゴンダンス（インドネシア・バリ島） アプサラス（中国・楡林窟）
平野駅 (Osaka Metro)

平野駅（ひらのえき）は、大阪府大阪市平野区平野西五丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT32。 旧南海平野線の西平野停留場、平野停留場の代替駅となっているが、平野線沿いではなく大阪内環状線と南港通とが交差する流町1丁目交差点に設けられた。大阪内環状線を北へ進むと、約1.3km北にJR西日本平野駅、約2.5km北にOsaka Metro千日前線南巽駅がある。 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。 島式1面2線の地下駅である。 改札口は南北双方に1か所ずつ設けられている。 改札口から駅構内までのエレベーター、地上から改札口へのエレベーターが完備されている。 出入口は流町1丁目交差点の四隅（平野本町、流町、平野西、背戸口方面）に加え、旧南海西平野駅に近い駅北西側の阪神高速道路高架下（背戸口、西脇方面）、旧南海平野駅に近い駅北東側の大阪内環状線道路沿い（平野本町、平野上町方面）にそれぞれ設けられている。 当駅は、平野管区駅に属しており、副管区駅長が当駅および駒川中野駅、田辺駅を管轄している。 1号出口と2号出口が至近距離に同じ方向で並んでいる。 2020年11月10日の1日乗降人員は20,446人（乗車人員：10,350人、降車人員：10,096人）である。 平野区役所 平野区保健センター 大阪市平野消防署 平野区民ホール 東住吉税務署 平野郵便局 大阪平野本町二郵便局 大阪教育大学附属高等学校平野校舎・附属平野中学校・附属平野小学校・附属幼稚園 大阪府立東住吉高等学校 大阪市立摂陽中学校 杭全神社 大念仏寺 長寶寺 全興寺 コノミヤ平野西店 ライフ平野西脇店 スーパーマーケット ビス平野 サンアレイ平野本町通商店街 平野南海商店街 (NANKAI MALL) 平野本町西商店街 平野中央本通商店街 平野地下鉄東筋商店街 セントラルウェルネスクラブ平野店 三菱UFJ銀行平野南口支店 りそな銀行平野支店 北陸銀行平野支店 南都銀行平野支店 アポロ医療器 交通電業社 日本金銭機械 ハタケヤマ 葉山珈琲西日本地区本部・焙煎工場 平野郷の町並み 新聞屋さん博物館 プロムナード平野（旧南海平野駅跡） 緑風会病院 JR平野駅 国道479号（大阪内環状線） 阪神高速14号松原線 大阪シティバス（地下鉄平野　停留所） 3号系統：平野南口・喜連東口経由 出戸バスターミナル 行／地下鉄西田辺・地下鉄玉出経由 地下鉄住之江公園 行 9号系統：平野西口・加美南二丁目経由 出戸バスターミナル 行／平野区役所前 行 30号系統：JR平野駅・地下鉄南巽・寺田町経由 あべの橋 行／平野区役所前 行 73号系統：平野南口・平野スポーツセンター経由 出戸バスターミナル 行／杭全・桃谷駅前・上本町六丁目経由 なんば 行 停留所は南港通り沿いに3か所設置されている。現・73号系統が上本町六丁目～地下鉄平野間を結ぶ幹線23号系統として運行していた1994年3月までは流町1丁目交差点南西角の大阪内環状線沿いにも停留所が設置されていた。 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線 駒川中野駅 (T31) - 平野駅 (T32) - 喜連瓜破駅 (T33) ( ) 内は駅番号を示す。
筑紫野バイパス

筑紫野バイパス（ちくしのバイパス）は、福岡県筑紫野市から佐賀県三養基郡基山町に至る国道3号のバイパスである。 福岡県筑紫野市大字永岡から佐賀県三養基郡基山町大字小倉に至る。 起点：福岡県筑紫野市大字永岡（永岡交差点、国道3号交点、福岡県道77号筑紫野三輪線起点） 終点：佐賀県三養基郡基山町大字小倉（鹿児島本線 けやき台駅付近、国道3号交点） 延長：4.5 km 道路規格：第3種第1級 設計速度：80 km/h 道路幅員：40.0 m 車線幅員：3.5 m 車線数：4車線 1973年（昭和48年） - 事業化決定 1977年（昭和52年）6月14日 - 都市計画決定 1978年（昭和53年） - 用地買収開始 1984年（昭和59年） - 工事着手 1987年（昭和62年）4月18日 - 筑紫野市大字原田（一般国道200号山家バイパス） - 佐賀県基山町大字白坂（終点）延長2,040 mを暫定4車線で供用開始 1989年（平成元年） - 国道3号 - 国道200号山家バイパス（L=0.81 km）供用（暫定2車線） 1998年（平成10年）3月30日 - 起点（南バイパス） - 国道3号 （L=1.63 km）供用（4車線）し、全線供用（一部暫定2車線） 2011年度（平成23年度） - 4車線化 2005年度（福岡国道事務所 交通量情報より） 福岡県 筑紫野市 佐賀県 三養基郡基山町 筑豊本線（原田線） JR九州鹿児島本線 けやき台駅  注釈
博多バイパス

博多バイパス（はかたバイパス）は、福岡県福岡市東区を通る国道3号のバイパスである。 福岡市東区下原1丁目から福岡市東区二又瀬に至る。 博多と名称がついているものの、終点の南西側が博多区にかかる以外は沿線区間のすべてが福岡市東区となっている。 福岡市の北部（香椎バイパス）、東部（福岡東バイパス）、南部（福岡南バイパス）を結ぶ幹線道路である。2018年（平成30年）3月17日に、残っていた東端部の未供用区間3.3 kmが開通し全線開通した。 国道3号の旧道区間については博多バイパス全通後、福岡南バイパス旧道で移管されていない区間を含めて移管される見込み。 起点：福岡市東区下原1丁目（国道3号交点） 終点：福岡市東区二又瀬（新二又瀬橋交差点、国道3号・福岡県道607号福岡篠栗線交点） 延長：7.7 km 規格：第4種第1級 設計速度：60 km/h 道路幅員：30.0 m 車線幅員：3.25 m 車線数：6車線 全体事業費：462億円、2013年度以降の残事業費：約57億円 1968年（昭和43年） - 事業化。 1969年（昭和44年） - 用地買収着手。 1971年（昭和46年） - 工事着手。 1978年（昭和53年） - この年までに新二又瀬橋交差点 - 松島交差点（L=0.6 km）を暫定4車線供用。 1979年（昭和54年） - 新二又瀬橋交差点 - 松島3丁目交差点（L=1.98 km）を完成6車線供用。 1986年（昭和61年） - 真州崎北交差点 - 松崎中学校前交差点（L=0.42 km）を暫定2車線供用。 1988年（昭和63年） - 松崎交差点 - 真州崎北交差点（L=0.43 km）を暫定2車線供用。 1989年（平成元年） - 松島3丁目交差点 - 松島交差点（L=0.6 km）を完成6車線供用。 1990年（平成2年） - 松崎中学校前交差点 - 若宮入口交差点（L=0.28 km）を暫定2車線供用。 1995年（平成7年） - 松島交差点 - 松崎中学校前交差点（L=0.85 km）を暫定5車線供用。および若宮入口交差点 - 松崎4丁目交差点（L=0.37 km）を暫定2車線供用。 2003年（平成15年） - 松崎中学校前交差点 - 松崎4丁目交差点（L=0.65 km）を暫定4車線供用。および松崎4丁目交差点 - 多々良中西交差点（L=0.36 km）を暫定2車線供用。 2004年（平成16年） - 松崎中学校前交差点 - 若宮入口交差点（L=0.28 km）を暫定5車線供用。および松崎4丁目交差点 - 多々良中西交差点（L=0.36 km）を暫定4車線供用。 2008年（平成20年） - 若宮入口交差点 - 多々良中西交差点（L=0.73 km）を暫定5車線供用。 2018年（平成30年）3月17日 - 未開通区間だった下原 - 多々良中西交差点間3.3 kmが開通し全通、併せて同区間を含む5.2 kmを完成6車線で供用（全線完成）。 福岡県道504号町川原福岡線（福岡市東区松崎4丁目・多々良中学校西交差点 - 福岡市東区松崎1丁目・火の見下交差点） 真州崎大橋（多々良川） 2010年度 平日24時間交通量（台/24h） 福岡市（東区） 香椎線 山陽新幹線 篠栗線（福北ゆたか線） 博多高等学校 福岡市立多々良中学校 福岡市立松崎中学校 箱崎公園
喜連瓜破駅

喜連瓜破駅（きれうりわりえき）は、大阪府大阪市平野区喜連二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT33。工事期間中の仮称駅名は喜連駅（きれえき）だった。難読駅の一つとして知られている。敷津長吉線の終着駅となる予定である。 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。 2005年（平成17年）2月1日：ICカード「PiTaPa」利用開始。 2006年（平成18年）11月30日：駅構内壁面工事完了。 2008年（平成20年）6月30日：駅防火工事完了。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 島式ホーム1面2線の地下駅である。改札口は1ヶ所のみ。八尾南方にY形折り返し線があり、平日のラッシュ時には都島行きの始発電車も運転される。夜間にはY形折り返し線に車両が留置される（八尾南から回送）。逆に到着後八尾車庫へ回送される列車もある。 2006年夏以降に1番線ホームで駅舎壁の大規模な工事が行われた。なお、これは既存の壁の上から新たに壁を取り付ける壁面改善工事である。1番線の工事終了後すぐに2番線も工事が開始されたが、完成は当初の予定の2006年9月より2ヶ月遅れ、同年11月となった。 当駅は、平野管区駅に所属しており、駅長が配置され、当駅と出戸駅を管轄している。トイレは改札内のみ。 2020年11月10日の1日乗降人員は20,339人（乗車人員：10,258人、降車人員：10,081人）である。 谷町線は当駅付近から大阪府道179号線・長居公園通に沿う。 イオン喜連瓜破ショッピングセンター（ダイヤモンドシティ東住吉ショッピングセンター跡地） ライフ 喜連瓜破店 洋服の青山 大阪平野店 AOKI 喜連瓜破駅前店 ブックオフ 喜連瓜破駅前店 喜連瓜破 スポーツクラブ Vivo 大阪府立東住吉総合高等学校 大阪市立喜連中学校 大阪市立瓜破中学校 大阪教育大学附属特別支援学校 関西情報工学院専門学校 天宗社会福祉専門学校 平野警察署 大阪市更生療育センター 大阪市職業リハビリテーションセンター クレオ大阪南(大阪市立男女共同参画センター南部館) 大阪市立瓜破斎場・瓜破霊園 紀陽銀行 平野支店 関西みらい銀行 平野支店・喜連支店 大阪府住宅供給公社 喜連団地 大阪府営瓜破国塚住宅 大阪市営喜連住宅 如願寺 式内楯原神社 国道309号 国道479号 阪神高速14号松原線 専念寺 最寄り停留所は、地下鉄喜連瓜破となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。 「地下鉄喜連瓜破（駅前）」：長居公園通側 4号系統：湯里六丁目・地下鉄長居・千躰経由 地下鉄住之江公園 行／出戸バスターミナル 行 14号系統：瓜破霊園前・瓜破経由 高野大橋 行／出戸バスターミナル 行 「地下鉄喜連瓜破（南）」：府道179号線側 5号系統：平野区役所前・杭全・鉄道病院経由 あべの橋 行／高野大橋経由 三宅中 行 14号系統：高野大橋 行 当初は『喜連駅』となる予定だったが、瓜破側住人が反発。駅の位置が喜連と瓜破の町界であることに留まらず、摂津国（喜連）と河内国（瓜破）の国境であることも相まって議論は平行線を辿り、結局、『喜連』と『瓜破』を一緒にしてこのような駅名となった。また、この両町名は難読地名として知られる。 現在では設置例の多い地下鉄駅のエレベーターであるが、日本の地下鉄駅で初めてエレベーターが設置されたのがこの喜連瓜破駅である。身障者団体の要望を受ける形で1980年11月27日の駅開業時に設置された。しかし、2016年に高校生が閉じ込められるなど、老朽化に伴う事故も起き、2018年にリニューアルされた。 住之江公園駅から当駅までを結ぶ地下鉄の構想路線（敷津長吉線）が存在する。 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線 平野駅 (T32) - 喜連瓜破駅 (T33) - 出戸駅 (T34) ( ) 内は駅番号を示す。
やまがた東西南北

『やまがた東西南北』（やまがたとうざいなんぼく）は、1975年11月3日から山形放送テレビ (YBC) で放送されている広報番組である。毎回山形県内各市町村からのお知らせを伝えている。 いずれも日本標準時。 月曜 - 金曜 08:00 - 08:10 （1975年11月3日 - 1979年3月30日） 月曜 - 金曜 11:15 - 11:25 （1979年4月2日 - 1980年3月31日） 月曜 - 金曜 11:25 - 11:30 （1980年4月1日 - 1993年3月31日） - 第1期[要説明]。 月曜 - 木曜 11:20 - 11:25、金曜 10:55 - 11:00 （1993年4月1日 - 1996年3月29日） 月曜 - 木曜 11:10 - 11:15、金曜 10:55 - 11:00 （1996年4月1日 - 2000年3月31日） 月曜 - 金曜 11:43 - 11:47頃（2000年4月3日 - 2007年9月28日） - 『NNNニュースダッシュ』内で放送。 月曜 - 金曜 11:41 - 11:43頃（2007年10月1日 - 2008年3月28日） 月曜 - 金曜 10:14 - 10:19頃（2008年3月31日 - 2009年3月27日） - 『ぷち★ブレイク』内で放送。 月曜 - 金曜 15:57 - 15:59頃（2009年3月30日 - 2014年3月28日） - 『YBC社説放送』内で放送。 月曜 - 金曜 11:25 - 11:30 （2014年3月31日 - ） - 第2期[要説明]。
諜報

諜報（ちょうほう、英: Espionage、エスピオナージ、英: Spying、スパイ行為・スパイ活動）とは、秘密や機密情報を正当な所有者の許可を得る事なく、取得する行為である。スパイ（英: Spy）とは、秘密情報を入手（つまり諜報）する者を指す。 諜報は、政府や企業または独立した組織に属する個人またはスパイグループによって行われる。諜報はその定義上、歓迎され得るものではなく、秘密工作の一環である。ある状況ではそれは法執行機関による法的手段の一つの場合もあれば、ある状況ではそれは違法な、法律により処罰される行為であることもある。諜報はインテリジェンスにおける情報収集の手段であり、非開示の情報源からの情報収集を含む。諜報活動も参照。 ターゲットの情報を収集するための最も効果的な方法の1つは、その組織に侵入することである。これはスパイ（諜報エージェント）の仕事となる。スパイはまた、組織内で誤情報を流したり、逆に握りつぶしたり、混乱を生じさせ影響を及ぼすことも可能である。危機の時代には、スパイが技術を盗み、さまざまな方法で敵を破壊することもある。 諜報は、政府や商業に関連するものでもあるが、この用語はしばしば国家による軍事目的で潜在的の敵または敵を対象とした軍事諜報とする傾向がある。防諜（カウンター・インテリジェンス）とは、敵スパイ（諜報エージェント）やその情報収集を妨害することである。ほとんどすべての国が諜報に関して厳格な法律を設けており、発覚した場合の罰則は厳しいものとなる。企業を巻き込んだスパイは、産業スパイと呼ばれている。 米国は、自国に対する諜報を、「米国を害するため、または他国に利するために利用される可能性のある、意図または信念をもって、国防に関する情報を取得、配信、送信、伝達、または受信する行為」、と定義している。米国でもっとも広く利用されている法律辞書「Black's Law Dictionary（英語版）（1990）」では次のように定義している。「国防に関する情報の収集、送信、または紛失  ... 」。なお、諜報はアメリカ合衆国法、合衆国法典第18編第792– 798条 18 U.S.C. §§ 792–798 及び、統一軍事法典（英語版）の第106a条違反である。 なお、米国法においては、反逆罪、諜報、スパイ行為は、それぞれ別の犯罪である。 米国は、他の国々と同様に、国家秘密工作（英語版）の下で、他の国々に対するスパイ活動を行っている。 インテリジェンスとは、この文脈では「（安全保障などの観点での）収集（つまり諜報）、及び分析などを行うこと」を指す。 諜報の専門用語の文脈においては「エージェント（代理人・委任を受けた人）」は「シークレット・エージェント（英: secret agent）」とも呼ばれ、スパイ行為つまり諜報をする人を指す。スパイとは、情報源から極秘情報を探し出す（つまり諜報）のために雇われた人物である。米国のインテリジェンス・コミュニティ（英語版）では、「アセット（Asset「資産」）」がより一般的な用法である。この場合、ケース・オフィサーと呼ばれる担当官、または特別捜査官、外交官（公式のカバー（英語版））がアセットをサポートし、指示を行う。 エージェントつまりスパイ（またはアセット）とは、本来ある国の市民で、自国または第三国を偵察したり、対抗したりするために別の国に採用されている人であり、一般的な用法では、この用語はしばしばエージェントを採用し、サポート及び指示をする諜報機関の職員に対し誤って適用される。そのような職員は本来、インテリジェンス・オフィサー（intelligence officer）、インテリジェンス・オペラティヴ（intelligence operative）、ケース・オフィサー（case officer）などと称される。 ダブル・エージェント（英語版）（二重スパイ） は、2つの諜報機関または治安機関のための秘密の活動（つまり諜報）に従事し、一方または他方について互いの情報を提供し、他方の指示に基づいて一方からの重要な情報を慎重に差し控えることもある。 報道によると、産業スパイ活動（諜報）によって、カナダは120億ドルを失い、ドイツ企業は毎年約500億ユーロ（870億ドル）と3万人の雇用を失っていると推定されている 。 紀元前1世紀の兵法書『孫子』に「彼を知り己を知れば百戦殆からず」とあるように、古来から敵の情報を得ようとする試みが行われてきた。旧約聖書の民数記13章には、12人の斥候（英語版）をカナンの地に送り情報を得ていたことが描かれている。古代インドの帝王学の教科書『実利論(アルタシャーストラ)』には身分を偽装するなどで諜報ネットワークを構築して情報を得て、暗号化して送る仕組み等についての教えが掲載されている。 世界最古の諜報報告書は西アフリカのマリ王国へ送られたもので、外交使節を装ったスパイによって作成された紀元前1750年頃の都市国家バビロン第6代王ハンムラビの死を伝える情報に機密のマークが押された粘土板である。 イギリスでは、18世紀にイングランド王国とスコットランド王国が合併しグレートブリテン王国が設立される際に、アン女王の諜報の幹部としてダニエル・デフォーが活動している。 アメリカでは第一次世界大戦中、ウッドロウ・ウィルソン大統領顧問の情報将校ウォルター・リップマンが、ハプスブルク帝国の存続を大統領に進言したが帝国は崩壊した。 日本では、江戸時代にオランダ商館にいた神聖ローマ帝国のドイツ人医師が日本地図を不法に持ちだそうとして露見したシーボルト事件があり、また、満州事変後から第二次世界大戦にかけてのソビエト連邦ゾルゲ諜報団の活動が露見したゾルゲ事件があった。 近代以降、諜報機関（espionage agencies）は国家を対象とするだけでなく、違法な麻薬取引（英語版）やテロリストをもターゲットにしている。2008年以来、米国は中国からのスパイ少なくとも57人を起訴している（中国の対外諜報活動（英語版）） 。 情報機関（intelligence services）は、特定のインテリジェンス（情報収集）手法（英語版）をより重視する傾向がある。 例えば、旧ソビエト連邦は、公開情報収集分析（オープン・ソース・インテリジェンス）よりも人的情報収集（ヒューミント）を好む一方、米国は電波情報分析（シギント）や衛星画像収集分析（IMINT）のような技術的方法を重視する傾向がある。 ソビエト連邦では、軍事諜報機関（GRU）の将校は、彼らがリクルートしたスパイ（諜報エージェント）の数によって判断された 。 諜報・スパイ行為は、多くの国の法令に基づく犯罪である。 米国では「1917年スパイ活動法」の取り締まり対象である。 中華人民共和国は、反スパイ法で自国に対する諜報活動を取り締まる一方、自国の諜報活動への協力を国家情報法で義務付けている。 日本では、軍事転用可能な技術や機密情報の海外流出防止と産業スパイの取り締まりには外国為替及び外国貿易法や不正競争防止法を適用するほか、特定秘密の保護に関する法律（特定機密保護法）、日米相互防衛援助協定等に伴う秘密保護法（秘密保護法）や自衛隊法、国家公務員法、核原料物質、核燃料物質及び原子炉の規制に関する法律（原子炉等規制法）などに部分的な取り締まり規定はあるものの、スパイ行為を包括的に取り締まる法律が存在しないため、例えば、情報の不正持ち出しが行われたとしても、スパイ行為はおろか、窃盗罪に問うことさえできず、出入国管理及び難民認定法違反などの微罪でしか取り締まれないのが現状である。
スカアハ

スカアハ（アイルランド語: Scáthach）は、アルスター物語群に登場する予言の力を持った武芸者。スカハ、スカト、スカーサハ、スカータハなどとも。名前は「影の者」という意味を持つ。 アードガムの娘で、7つの城壁に囲まれた「影の国（アイルランド語: Dún Scáith、ダン・スカー）」（「影の城」、「スカイの国」とも）という名の異界を統べる女王。ウアタハという名の娘と、CuarとCatという名の息子がいる。 スカアハはアルスター物語群のひとつ「エメルへの求婚」に登場する。この物語は『赤牛の書』や『レンスターの書』などの写本に残されており、いくつかのバージョンがある。スカアハが登場する中盤のあらすじは以下のとおりである。 スカアハはアルヴァの東方（現在のスコットランド）で、一種の軍事学校を開く教師であった。のちにクー・フラン（クー・フーリン）の親友となるフェル・ディアドも生徒の一人で、他のバージョンにはデアドラとの悲恋で有名なノイシュ、Egomasの息子Lochmor、Foraの息子Fiamainもスカアハの生徒であることが書かれている。 ある日、アルスターの英雄クー・フランが、武術修業のためスカアハのもとを訪れる。 数々の難所を乗り越えアルヴァに辿りついたクー・フランにスカアハは驚嘆し、この若き英雄を弟子にする。スカアハは当時、他部族の王妃である女武芸者オイフェが支配する人々と戦っていたが、クー・フランがオイフェを一騎打ちで破り、この地に平和をもたらす。 スカアハは一年と一日の間、クー・フランに鮭飛びの術や必中必殺ガイ・ボルガをはじめとした様々な奥義を伝授した。 具体的には、球の妙技、刃の妙技、平らに置いた盾の妙技、投げ槍の妙技、縄の妙技、胴の妙技、猫の妙技、大胆鮭跳躍の妙技、棒高跳びに障害物跳び、歴戦の戦車の御者だけに許された後退回転、必中必殺ガイ・ボルガと真鍮の刃、車輪の妙技、八人の妙技、呼吸秘術、口唇憤怒、戦士咆哮、止め斬りの秘法、水切り失神突きの秘法、槍登りの妙技、槍のてっぺん棒立ちの妙技など、非常に多岐にわたる。 戦いの技術以外にも、スカアハはクー・フランにある予言を与えている。この予言は「Verba Scáthaige」、日本語で「スカアハの言葉」というタイトルで今日まで伝わっている。元々は8世紀前半の写本『ドルム・シュネフタの冊子』に残されていた可能性が高いが、現在この写本は行方不明となっている。スカアハは予言の力を用い、クー・フランを待ち受ける数々の困難、クー・フランの最期、またクアルンゲの牛捕りのクライマックスをも言い当てた。 19世紀の作家フィオナ・マクラウドは、物語「かなしき女王」や「女王スカァアの笑い」にて、クー・フランに異常に執着する、残酷で美しい女王スカアハを描いた。なお、「女王スカァアの笑い」では、クー・フランは影の国で一人の女も愛すことはなかったという設定である。 スカイ島
みずほSuicaカード

みずほSuicaカード（みずほスイカカード）は、株式会社みずほ銀行と東日本旅客鉄道株式会社が提携し発行していた、JR東日本のSuica搭載クレジットカード（VIEW Suicaカード）である。 みずほ銀行のキャッシュカードの機能を有する。ICキャッシュカード対応ATM利用時と、ICキャッシュカード非対応ATM利用(磁気ストライプでの取引)時ではカードの挿入方向が異なっていた。 みずほSuicaカードを申し込むには、みずほの口座（インターネット支店を除く）を開設し且つみずほのみずほマイレージクラブ（以下「MMC」）に入会する必要がある。これは、みずほが株式会社クレディセゾン（以下「セゾン」）と提携し、MMCの会員にセゾンが発行するみずほマイレージクラブカード（以下「MMCC」）を申し込む場合と同様である。但し、みずほSuicaカードはJRのビューカードへの加入となるため、MMCCとはサービスが異なる。 みずほマイレージクラブカード《セゾン》Suica（TypeIIカード）の発行に伴い、2008年（平成20年）9月30日をもってみずほSuicaカードの新規募集を終了し、カードの有効期限をもって「みずほSuicaカード」のサービスは終了した。また、クレジット機能やSuica機能も利用停止となった。 国際ブランドはVISAのみ。 年会費は初年度無料。2年目以降もクレジットカードの年間利用額が10万円以上の使用で無料。（携帯料金や各種公共料金等の代金もこの利用額に含む。尚、クレジットの利用額が年間10万円未満ならびにクレジット未使用の場合は2年目以降500円） クレジットカードの利用の条件で利用の翌々月の ATM手数料が無料。（みずほ銀行ATM・ローソンATM・イーネット・セブン銀行のみ対象。） ATM・みずほダイレクトでのみずほ銀行本支店宛の振り込み手数料が無料。 ATM・みずほダイレクトでの他行宛の振り込み手数料が105円引き。 ICクレジット・キャッシュカードであるため（ICチップにキャッシュ・カード・クレジットカードの暗証番号が記録されている）、暗証番号の変更時はカードごと再発行になる。暗証番号の変更手続きはみずほ銀行の窓口のみで行なわれる。 みずほSuicaカードはビューカードであるので、カードショッピングを利用する事によって貯まるポイントは当然であるがビューサンクスポイント（以下「VTP」）であった。VTPは、MMCのマイレージポイント（以下「MP」）と次の割合で交換する事が出来た。 2000VTP → 1000MP また逆に、MPをJR東日本のSuicaへの入金（チャージ）に利用する事も出来る。みずほの店舗窓口へ出向いてポイント交換の申込手続をする必要があり、手続完了後にJR東日本のビューアルッテでチャージする事が出来た。 1000MP → Suicaチャージ5000円分
春の歌/テクテク

スピッツ (バンド) > スピッツの作品 > 春の歌/テクテク 『春の歌／テクテク』（はるのうた／テクテク）は、日本のロックバンド・スピッツの通算30作目のシングルで、両A面シングル。2005年4月20日にユニバーサルミュージックより発売。レーベルはユニバーサルJ。 前作『正夢』より約半年ぶりのリリースで、『スーベニア』の2枚組限定アナログ盤と同時発売された。初回盤のみスリップケース & デジパックトレイ仕様。 表題曲のうち、「春の歌」は11thアルバム『スーベニア』の1曲目に収録された楽曲。アルバム発売後にコカ・コーラ「アクエリアス」CMソングのタイアップが決定したことを受けて、シングル・カットされることとなった。ミュージック・ビデオは、2005年3月5日に名古屋センチュリーホールでのライブ公演のアンコール後の会場で撮影されたもの。楽曲の発表から9年後の2014年にロッテ「ガーナチョコレート」のCMソングとしても使用された。 もう1曲の「テクテク」は新曲で、﨑山龍男はドラムスのほかにジャンベの演奏も担当。オリジナル・アルバムやシングル・コレクションには未収録となっており、2012年に発売されたスペシャル・アルバム『おるたな』でアルバム初収録となった。ミュージック・ビデオは、勝股秀之が手がけたアニメーションとなっている。 オリコン週間シングルランキングで最高位5位を獲得し、日本レコード協会からはゴールド認定を受けた。 春の歌 草野マサムネ -Vocals, Guitars 三輪テツヤ - Guitars 田村明浩 - Bass 﨑山龍男 - Drums 亀田誠治 - Programming テクテク 草野マサムネ -Vocals, Guitars 三輪テツヤ - Guitars 田村明浩 - Bass 﨑山龍男 - Drums, Djembe 亀田誠治 - Programming 水野弘文 - Accordion 2017年にシンガーソングライターの藤原さくらによって「春の歌」がカバーされた。藤原によるカバー・バージョンは同年に公開された映画『3月のライオン』後編の主題歌で、3月29日にオリジナル曲「Someday」との両A面シングル『Someday/春の歌』として発売された。 映画の監督である大友啓史からの主題歌に対する要望として、「自分は1人ではないと気付いた零への、祝福の気持ちを込めてほしい」、「映画を観た観客が、"いい本を読んだ"というような読後感を抱き、温かい気持ちで歩いて帰っていけるようなアレンジ」というものがあり、それらの要望を取り入れてアレンジが考えられた。マーチのようなハネたリズムを採用し、テンポは原曲よりも遅くなっている。曲はアコースティック・ギターの弾き語りから曲が始まりサビに近づくにつれて音が増えていくというアレンジになっている。楽器以外にも永野亮やレコーディングスタッフによる手拍子や歓声が入っており、サビの部分では藤原の声とスタッフの声を重ねている。 藤原さくら：Vocal 伊藤友馬：Violin 山岸努：Violin 結城貴弘：Cello 髙荒海：Trumpet 半田信英：Trombone 永野亮：Chorus & Other Insruments SOTTE BOSSE （2006年、アルバム『Essence of life』収録） ARTS（2007年、アルバム『元気でSKA～!?春夏秋冬』収録） MAYUMI YAMAMOTO （2008年、オムニバスアルバム『Sundy Fun Picnic』収録）
出戸駅

出戸駅（でとえき）は、大阪府大阪市平野区長吉長原西一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT34。 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。 谷町線延伸工事期間中の仮称駅名は「長吉駅」（ながよしえき）とされていたが、隣の長原駅と紛らわしいためと「長吉出戸」の地名が駅の北に存在するため、出戸駅となった。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅となる。 島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口は1ヶ所のみ。2号出入口は出戸バスターミナル、5号出入口はイオン長吉店ビルにつながっていたが当出入口についてはイオン長吉店の閉業に伴う解体工事のため同年9月1日から閉鎖されており使用不可となっている。トイレは改札内のみに設置されている。 当駅は、平野管区駅に所属しており、喜連瓜破駅の管轄となっている。 2020年11月10日の1日乗降人員は13,735人（乗車人員：6,874人、降車人員：6,861人）である。 長居公園通に沿う。付近は市営住宅が多い。 2009年まで、駅の真上を阪和貨物線が通っていた。地上の長居公園通は阪和貨物線をオーバークロスしており、その基礎が干渉しないよう、当駅は長居公園通りからやや南にずれている。 イオン長吉店（旧ダイエー長吉店）…2023年8月31日をもって閉店 味のまち ぐるめちっく街 マツヤデンキ長吉イオン店 りそな銀行長吉支店 長吉総合病院 常磐会学園大学 大阪水泳協会 出戸バスターミナル 大阪市設瓜破霊園（送迎バス乗り場） 大阪市立瓜破斎場 コミュニティプラザ平野（大阪市立平野区民センター） 大阪市立埋蔵文化財収蔵倉庫 長原古墳群 谷町線の工事中に発見された。 花塚山古墳 八坂神社 長吉公園 長吉出戸公園 最寄り停留所は、大阪シティバス（旧・大阪市営バス）のバスターミナルである出戸バスターミナルと地下鉄出戸となる。以下の路線がそれぞれ乗り入れている。 出戸バスターミナルバス停 地下鉄出戸バス停 すべて出戸バスターミナル発の路線。 過去には、大阪バスがイオン長吉店前の長居公園通り側道にある「地下鉄出戸駅」停留所から八尾市の竹渕地区を経由してJR久宝寺駅方面（2016年から2019年の間）、近鉄バスが地下鉄出戸停留所から松原市の河内天美駅方面への路線（2008年まで。近鉄バス松原営業所#大堀線を参照）を運行していた。 当駅は駅名が平仮名で2文字であるが、これは大阪市高速電気軌道の中でニュートラムを含めても当駅が唯一である。よって平仮名表記におけるOsaka Metroの中で最も駅名が短い（文字数が少ない）駅である。英字表記の4文字も当社路線の中では最も少ない文字数だが、中央線の九条駅も同じく4文字である。 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線 喜連瓜破駅 (T33) - 出戸駅 (T34) - 長原駅 (T35) ( ) 内は駅番号を示す。
スキークロス

スキークロス（Ski cross）は、フリースタイル・スキー競技の1つである。 雪上の障害物競走とも言われ、4～6人の選手が同時にスタート、バンクやウェーブ、ジャンプなどをクリアし、最初にゴールしたものが勝ちという、見ている側にとっても非常にわかりやすい競技内容である。レース中の選手同士のせめぎ合いや駆け引きなどが魅力である。 FISワールドカップにおいては2002年～2003年シーズンより正式種目となり、瀧澤宏臣が初代総合王者に輝いた。 古くからこういった形式のレースは存在していたが、現在の形式に落ち着いてきたのはスノーボードが早く、アメリカ人「ダミアン・サンダース」により、スノーボードクロス（ボーダークロス）として確立。 ヨーロッパやアメリカで個別に大会は開かれていたが、スノーボードのワールドツアーが確立されたとほぼ同時に、アメリカのスポーツ専門チャンネルであるESPNの主催する「Winter X-Games」で種目に採用されたことにより、一気にメジャーとなった。 冬季オリンピックでは、スノーボードクロスが2006年のトリノオリンピックより正式種目になり、一大会遅れてスキークロスも2010年のバンクーバーオリンピックより正式に加えられた。 ウィキメディア・コモンズには、スキークロスに関連するカテゴリがあります。 フリースタイルスキー スノーボードクロス アイスクロス 表示 編集
バロン (聖獣)

バロン（Barong）は、インドネシアのバリ島に伝わる獅子の姿の聖獣。別名バナスパティ・ラジャ（森の王）。 森の「バナス・パティ」（良気）の顕現であり、バリ・ヒンドゥーの善の側面を象徴しており、反対に悪の象徴である魔女ランダと対を成す。たとえ倒されても必ず復活しランダと永劫の戦いを続けるとされる。ここから、バロンはあらゆる災害を防ぐ力をもつと信じられており、デサ（村）の寺院の一隅に収められ、日々、供物と祈りの対象となっている。全身に輝く鏡の小片をつけた獅子の姿で表されるのが普通である。 ガルンガン（英語版）をはじめとする、バリの暦であるウク暦の祭礼日には、バロンダンスという悪霊ばらい、疫病祓いの舞台劇（チャロナラン劇）が行われる。バリの村人たちはバロンは踊り好きであると信じており、バロンが踊る祭礼は数多く有る。 バロンの造形は、唐代に中国から東南アジアに伝播した獅子に類似している。祭礼で使われるバロンは、呪力を持つとされる布で覆われた長い胴体を持つ動物であり、村によってイノシシ、トラ、ウシ、イヌなど、異なった動物を象徴している。中でもバロン・クトットと呼ばれる最高位のバロンは、現実には実在しない神聖な動物を象っている。バロンの頭部はふさふさとした白い毛と、強力な呪力を持つとされる人毛で作られたあご髭と、金と目打ちされた皮で装飾された仮面を被っている。 バロンダンスは19世紀以前はジャワ島でも行われていたが、現在、儀礼の中で重要な位置を占めるのはバリ島だけである。バロンダンスは聖職者によって、安置されたバロンに対して細々とした儀式がとり行われた後に、寺の境内でガムランの伴奏にあわせて2人の男性によって操られる。複数のストーリーが存在するが、善の力と悪の力の抗争というテーマで共通している。 1930年代から、島を訪れる外国人の観光客向けにバロンダンスの公演が行われるようになった。本来の儀礼は3時間以上に及び、初期の公演は観光客にとっては都合の良いものではなかった。また、トランス状態に陥った踊り手達がナイフで自分自身を刺したり、トランス状態から離脱するために生きた鶏をむさぼり食うといったシーンが外国人の目からは不快な蛮行と映り不評を買った。そのことに気付いたイ・マデ・クルドゥクという踊り手が時間を短縮した筋書きを考案し、現在の公演の基本となった。その後、会話を減らす、ドタバタ劇を盛り込む、過激なトランス状態などの不快なシーンをなくすなど、言語や文化に関わらず楽しめる形に変化していった。観光客向けとは言え、村人たちはバロンへの畏敬の念や儀礼を欠かすことはない。また、公演の品質も政府の審査員やバリ人の観光ガイドによって維持されている。 バロン バロン バロンとダンサー ランダとバロン ダンサーとランダのパフォーマンス
長原駅 (大阪府)

長原駅（ながはらえき）は、大阪府大阪市平野区長吉長原東二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT35。 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 島式1面2線ホームの地下駅。改札口は1か所のみ。出入り口は中央環状線西側に2か所、東側にも2か所ある。エレベーターは、地上へは中央環状線の真ん中へつながっており、エレベーターを使用するには、「長吉第3住宅西」もしくは「長吉第3住宅東」交差点を横断する必要がある。同交差点は近畿自動車道長原ICから中央環状線に合流する乗用車で混雑することが多く、死亡交通事故多発地点である。 隣の八尾南駅の配線の関係上、平日のラッシュ時に八尾車庫からの送り出しを兼ねたこの駅始発の都島行き列車が設定されている（朝と夕方に4本ずつ）。逆に当駅終着の列車はない。但し、この駅に非常渡り線がある関係上、長原の行先幕は用意されている。 当駅は、平野管区駅に所属しており、八尾南駅の管轄となっている。 2020年11月10日の1日乗降人員は9,883人（乗車人員：5,035人、降車人員：4,848人）である。 建設中の当地付近からは古墳時代の遺構が発掘され、長原古墳群と名付けられた。線路・駅施設は遺構を避けるように建設された。 大阪府立長吉高等学校 大阪市立長吉中学校 大阪市立長吉西中学校 大阪市立長原小学校 大阪市立長吉東小学校 大阪市立長吉南小学校 大阪府立平野支援学校 志紀長吉神社 大阪市立クラフトパーク 大阪市営長吉長原住宅 近畿自動車道 長原インターチェンジ 大阪府道2号大阪中央環状線 駐輪場 - 2012年4月16日より有料化された。 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線 出戸駅 (T34) - 長原駅 (T35) - 八尾南駅 (T36) ( ) 内は駅番号を示す。
あじむ 〜海岸物語〜

『あじむ 〜海岸物語〜 』（あじむ かいがんものがたり）は2001年から、インターネットで有料ストリーミング配信されている日本のアニメ作品。 安心院保奈：千葉紗子 仲井戸尋祐：石田彰 泉谷和樹：森久保祥太郎 竹元涼愛：宮村優子 恭子：三石琴乃 マスター：納谷六朗 トド女：津村まこと 企画 - 大石稀哉、加藤博、藤山房伸 企画協力 - 西子雅美 監督 - 神保遊作 脚本・シリーズ構成 - むとうやすゆき キャラクターデザイン - 高乗陽子 美術 - 片平真司 デジタル編集 - 田熊純 音楽 - 中川孝 プロデューサー - 橋本和典、柴田新 オープニングテーマ「ふたりの序章（プロローグ）」 歌 - 千葉紗子 エンディングテーマ「ORANGE」 歌 - 千葉紗子 あじむ 〜海岸物語〜 第1巻 あじむ 〜海岸物語〜 第2巻 あじむ 〜海岸物語〜 オリジナルアルバム JAN:4988003266486 あじむ 〜海岸物語〜 2001年11月30日にアルペジオより発売。 あじむ 〜海岸物語〜 @niftyによる配信サイト Interviewz.tv - ウェイバックマシン（2001年12月13日アーカイブ分） ヒロイン役の千葉紗子のインタビューが掲載されている。 表示 編集
深海村 (樺太)

深海村（ふかみむら）は、日本の領有下において樺太に存在した村（指定町村）。 当該地域の領有権に関する詳細は樺太の項目、現状に関してはプリゴロドノエの項目を参照。 亜庭湾に面していた。 1905年7月、樺太作戦で最初に日本軍が上陸したのは村内の女麗(めれい)で、後に上陸記念の碑が建てられた。 1934年12月、北海道猿払村まで海底電話線ケーブルが敷設された際、樺太側の入り口が深海村の女麗であった。電話線は戦後まもなくソ連軍により切断された。 1915年（大正4年）6月26日 - 「樺太ノ郡町村編制ニ関スル件」（大正4年勅令第101号）の施行により行政区画として発足。大泊郡に所属し、大泊支庁が管轄。 1929年（昭和4年）7月1日 - 樺太町村制の施行により二級町村となる。 1942年（昭和17年）11月 - 管轄支庁が豊原支庁に変更。 1943年（昭和18年）4月1日 「樺太ニ施行スル法律ノ特例ニ関スル件」（大正9年勅令第124号）が廃止され、内地編入。 指定町村となる。 1945年（昭和20年）8月22日 - ソビエト連邦により占拠される。 1949年（昭和24年）6月1日 - 国家行政組織法の施行のため法的に樺太庁が廃止。同日深海村廃止。 （） 以下の学校一覧は1945年（昭和20年）4月1日現在のもの。 樺太公立雄吠泊国民学校 樺太公立深海国民学校 樺太公立鳥居沢国民学校
エンパワーメント

エンパワーメント（empowerment、エンパワメントとも）とは一般的には、個人や集団が自らの生活への統御感を獲得し、組織的、社会的、構造に外郭的な影響を与えるようになることであると定義される。和訳例は権限付与、権限委譲、自信付与、強化、湧活（ゆうかつ）など。エンパワメントの考え方は昨今大きな広がりを見せ、保健医療福祉、教育、企業などでも用いられている。広義のエンパワメント（湧活）とは、人びとに夢や希望を与え、勇気づけ、人が本来持っているすばらしい、生きる力を湧き出させることと定義される。1980年代に、ウーマン・リブなどの運動のなかで使われるようになった言葉である。 対義語はディスエンパワーメント。エンパワーメントされていない状態のことをいう。 エンパワーメントとは、20世紀を代表するブラジルの教育思想家であるパウロ・フレイレの提唱により社会学的な意味で用いられるようになり、ラテンアメリカを始めとした世界の先住民運動や女性運動、あるいは広義の市民運動などの場面で用いられ、実践されるようになった概念である。 エンパワーメントの概念が焦点を絞っているのは、人間の潜在能力の発揮を可能にするよう平等で公平な社会を実現しようとするところに価値を見出す点であり、たんに個人や集団の自立を促す概念ではない。 エンパワーメント概念の基礎を築いたジョン・フリードマンはエンパワーメントを育む資源として、生活空間、余暇時間、知識と技能、適正な情報、社会組織、社会ネットワーク、労働と生計を立てるための手段、資金を挙げ、それぞれの要素は独立しながらも相互依存関係にあるとしている。 地方自治や弱者の地位向上など下から上にボトムアップする課題を克服していく上で、活動のネットワークが生み出す信頼、自覚、自信、責任等の関係資本を育むことが、エンパワーメント向上の大きな鍵とされている。 「empowerment」の和訳について日本の外務省では「能力強化」とのみ訳してきた。この翻訳に関して専門家からは、女性の能力が不足している現状があるような誤解を生むという批判もある。「世界性の健康学会」の福田和子は「empowerment」の意味を「能力開花の妨げとなる様々な社会的抑圧や不足から解放され、社会的資源へのアクセス、対等な存在として政治・経済・社会・文化的生活への参画、権利などが満たされること。さらに、それぞれの人が本来自分に備わっている能力を最大限に活かし、自分の生活や環境を自分自身でコントロールする力を持てるようになること」と説明し、その人が本来発揮できる能力を持っているという前提が重要だとしている。 また、エンパワーメントは女性だけが対象ではなく、「男は稼いで家族を養うべき」「弱音を吐くのは男らしくない」という規範（マスキュリニティ）に縛られる男性も解放するものである。 エンパワーメントは、先住民運動において、資源ナショナリズムなどの理論的枠組みとなった。 市民参加のあり方が問われる地方自治などの分野において、市民の地域に対する関心や主体的な関わりを構築していく上で重要視されている概念のひとつともなっている。また、エンパワーメントの基盤となる公平な社会という理念は、市民オンブズマン制度や行政アセスメント制度などの確立する上で理論的支柱となった。 市民参加としてのエンパワーメントのことを市民エンパワーメント、地域振興や地域再生・地域活性化のことをコミュニティ・エンパワーメントということもある。企業では単に権限委譲やスキルアップなどの意味でも用いられる。まちづくりの分野では福祉や防災などでエンパワーメントの概念が多用される。防災分野では、非常時における市民の自助・共助による自主防災活動の重要性から、防災エンパワーメントという。 マハトマ・ガンディーによってインドで行われた非暴力主義による独立運動 キング牧師によってアメリカで行われた非暴力主義による公民権運動 日本の町内会で行われた市民公衆衛生運動（蚊とハエのいない生活実践運動） 学生運動（1960年に起きた安保闘争と1960年代末-1970年にかけての全共闘運動・大学闘争などの闘争運動） アイヌ民族復権運動 ムハマド・ユヌスによって始まったマイクロクレジットによる女性の支援 保健医療福祉、教育、企業活動などにおけるエンパワメントには、人は誰もがすばらしい力を持って生まれ、生涯にわたりそのすばらしい力を発揮し続けることができるという前提がある。 そのすばらしい力を引きだすことがエンパワメント、ちょうど清水が泉からこんこんと湧き出るように、一人ひとりに潜んでいる活力や可能性を湧き出させることがエンパワメント（湧活）である。 医療や福祉、教育などの実践では、一人ひとりが本来持っているすばらしい潜在力を湧きあがらせ、顕在化させて、活動を通して人々の生活、社会の発展のために生かしていく。また、企業などの集団では、社員一人ひとりに潜んでいる活力や能力を上手に引き出し、この力を社員の成長や会社の発展に結び付けるエネルギーとする。これが組織、集団そして人に求められるエンパワメント（湧活）である。 エンパワメントには3つの種類がある。セルフ・エンパワメント（自分力エンパワメント）、ピア・エンパワメント（仲間力エンパワメント）、コミュニティ・エンパワメント（組織力、地域力エンパワメント）である。これらを組み合わせて使うことがエンパワメントの実現に有効であり、「エンパワメント相乗モデル」という
八尾南駅

八尾南駅（やおみなみえき）は、大阪府八尾市若林町一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。谷町線の終点駅である。駅番号はT36。八尾市内に唯一あるOsaka Metroの駅であるのと同時に、谷町線唯一の地上駅。 当駅到着時には、「河内音頭」が車内放送で流れる。 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺駅 - 当駅間の延長と同時に開業。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 島式1面2線の橋上駅だが、ホーム番号は2および3となっている。2番線の隣に1番線があるが、ホームはなく、ここに入線する列車は八尾車庫から回送として到着後、隣の長原駅始発の都島行き電車として出発する。逆に長原駅方面から来た回送列車は1番線に入線しそのまま八尾車庫に入庫する。 駅には谷町線の八尾車庫が隣接しており、夜間滞泊の運用がある。駅舎は南北に長く、線路をまたぐ形で造られており、歩道橋的な役割も持っている。コンコースは2階部分に設けられている。 当駅は、平野管区駅に所属しており、駅長が配置され、当駅および長原駅を管轄している。 2020年11月10日の1日乗降人員は10,404人（乗車人員：5,241人、降車人員：5,163人）である。 大阪市高速電気軌道 大日検車場八尾車庫 八尾空港 陸上自衛隊八尾駐屯地 八尾市立大正北小学校 八尾市立大正小学校 大阪府立平野支援学校 大阪印刷団地 大阪菓子工業団地 ミキハウス本社 朝日生命南大阪支社 ザ・ダイソー八尾南店 近鉄バス 1番のりば 70・73番　JR八尾駅前・八尾市役所前経由 近鉄八尾駅前行 2番のりば（休止） 2017年3月末まで久宝寺駅行、沼・太田循環が発着していた。 3番のりば 70・71番　太田・藤井寺市役所前経由 藤井寺駅行 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線 長原駅 (T35) - 八尾南駅 (T36) ( ) 内は駅番号を示す。
十月十日

10月10日（じゅうがつ とおか） 暦における10月の第10日目。 十月十日（とつきとおか） 日本における妊娠期間の俗称。妊娠を参照のこと。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
四月一日

4月1日（しがつ ついたち） 暦における4月の第1日目。 四月一日（わたぬき）・四月朔日（わたぬき・わたぬぎ・つぼみ） 日本人の姓。かつては、冬の間に防寒として着物に詰めた綿を旧暦4月1日に抜いていた。ここから、「四月朔日（四月一日）」と書いて「わたぬき」と読む姓が存在する。「四月朔日」は、北海道や富山県に多く、「四月一日」は稀少。 四月朔日義昭（わたぬき よしあき）- ギタリスト。 四月一日君尋（英語版）（わたぬき きみひろ）- 漫画『XXXHOLiC』（ホリック）の主人公。 四月一日八月一日（わたぬきほづみ） - 漫画家、うたたねひろゆきの旧ペンネーム。 八月一日 「四月一日」で始まるページの一覧、「四月朔日」で始まるページの一覧
一月一日 (曲)

ウィキソースに一月一日の原文があります。 一月一日（いちがつ いちじつ、いちげつ いちじつ）は、元旦にちなんだ歌曲。1892年発表の作詞：稲垣千穎、作曲：小山作之助によるものと、1893年発表の作詞：千家尊福、作曲：上真行によるもの、1916年発表の作詞：葛原しげる、作曲：小松耕輔によるもの3曲があり、1893年発表のものがよく知られている。 1892年（明治25年）、『小学唱歌 第一巻』にて発表。 年たつけふの大空に ひかりかゞやく日のみかげ あふがぬ民はなかりけり わが君ちよに萬世（よろづよ）に とし立つ今日のいへごとに いはひたてたる日のみはた なびかぬ國はなかりけり 我國千世によろづよに 年たつけふのよろこびに つどふまなびのいへのうち われらはともに祝ふなり わが師は千世に萬世に とし立つ今日のよろこびに 集ふ學びのいへのうち 我等はともにいはふなり わが友ちよによろづよに 1893年（明治26年）、文部省が発行した「小学校祝日大祭日儀式用歌詞並楽譜」にて発表された。明治期から戦前にかけて唄われた小学唱歌。フジテレビ系列で新春に放送されていた「新春かくし芸大会」のテーマソングの原曲として有名である。歌い出しから「年の始め」がタイトルだと思っている人が多い。歌詞は千家尊福の項目を参照されたい。 作詞の千家尊福は出雲大社第80代出雲国造であり、出雲大社神楽殿の東側には「一月一日」の歌碑が建っている。 1995年（平成7年）に森高千里がシングル「ジン ジン ジングルベル」で、2001年（平成13年）にピチカート・ファイヴがアルバム『さ・え・ら ジャポン』で取り上げている。 フジテレビの子供向け番組『じゃじゃじゃじゃ〜ン!』で、町あかりが「歌のお姉さん」として替え歌「明日からやるよ! 一月一日」を歌い、2019年発売のアルバム『あかりおねえさんのニコニコへんなうた』に収録された。 1916年（大正5年）、『大正幼年唱歌 第4集』（目黒書店）にて発表された。
山本敬三郎

山本 敬三郎（やまもと けいざぶろう、1913年8月17日 - 2006年5月6日）は、日本の政治家。静岡県知事、参議院議員。静岡県出身。 静岡県議、参議院議員（1968年～1974年）を経て1974年7月、静岡県知事選に初当選。1986年まで3期12年務めた。東海地震対策に尽力し「地震知事」といわれた。「静岡は危険、と公言するようなものだ」という批判もあったが信念を貫いた。また行政改革にも手腕を発揮した。 2006年5月6日、心不全のため静岡県三島市の病院で死去。92歳没。 表示 編集
高岳製作所

株式会社高岳製作所（たかおかせいさくしょ）は、かつて存在した東京電力系の電気機器メーカーである。 2012年10月に東光電気と共同持株会社「東光高岳ホールディングス」を設立した後、2014年4月に東光電気と共に東光高岳HD（現・東光高岳）に吸収合併され、解散した。 電力機器事業 - 変圧器、開閉装置、監視制御システム、及び電気自動車用急速充電器の製造、販売、据付工事等 情報エレクトロニクス事業 - 三次元検査装置及びシンクライアントシステム等の製造、販売等 その他 - 主に水素水生成器等の製造、販売 出典： 1918年（大正7年）3月 - 名古屋市東区高岳町にて創立。 1936年（昭和11年）3月 - 東京出張所を開設。 1940年（昭和15年）11月 - 本社を東京市麹町区丸の内三丁目6番地に移転。 1941年（昭和16年） 8月 - 大阪出張所を開設。 11月 - 名古屋市外西枇杷島町に新工場を建設し、全面的に移転。 1947年（昭和22年）9月 - 東京都豊島区に小形変圧器の製造を目的に東京工場を建設。 1949年（昭和24年）11月 - 東京証券業協会の店頭登録銘柄となる。 1951年（昭和26年）11月 - 大阪出張所を拡充して営業所とし、続いて名古屋、仙台、東京に営業所を開設。 1954年（昭和29年）12月 - 東京証券取引所に株式を上場。 1956年（昭和31年）12月 - 愛知県海部郡甚目寺町に柱上変圧器の専門工場を建設。 1959年（昭和34年）3月 - 本社を東京都千代田区大手町二丁目2番1号　新大手町ビルに移転。 1960年（昭和35年） 11月 - 研究所（現・技術開発センター）を開設。 12月 - 高岳産業株式会社を設立。 1962年（昭和37年）8月 - 栃木県小山市に大形変圧器の専門工場を建設。 1964年（昭和39年）1月 - 東京工場を閉鎖し、小山工場に吸収。 1974年（昭和49年）1月 - 栃木県小山市に中小形変圧器の専門工場として小山第二工場を建設 1975年（昭和50年）6月 - 高岳工事株式会社（現・タカオカエンジニアリング。連結子会社）を設立。高岳商事株式会社を設立。 1978年（昭和53年）7月 - 工場組織を再編成し、小山事業所（南工場、北工場）、名古屋事業所（東工場、西工場）の2事業所制とする。 1982年（昭和57年）1月 - タカオカ化成工業株式会社（現・連結子会社）、高岳興産株式会社を設立。 1984年（昭和59年）12月 - タカオカ・システムサービス株式会社を設立。 1985年（昭和60年）1月 - タカック・システム開発株式会社を設立。 1991年（平成3年）7月 - 宮城県黒川郡大衡村（仙台北部中核工業団地）に電力制御システム及びパワーエレクトロニクス装置等の工場として仙台事業所を建設。3事業所制とする。 1994年（平成6年）9月 - 静岡県浜松市にFA関連機器の開発、生産を目的として、浜松テクノセンター（現・浜松工場）を建設。 1998年（平成10年）10月 - 高岳興産と高岳商事が合併し、高岳興産株式会社が発足。 1999年（平成11年）6月 - 中国に断路器の合弁会社（撫順高岳開閉器有限公司）を設立。 2001年（平成13年）7月 - 高岳産業が高岳興産を吸収合併し、タカオカ・ビジネスサービス株式会社に社名変更。タカオカエンジニアリングがタカオカ・システムサービスを吸収合併。 2002年（平成14年） 9月 - 本社を東京都千代田区神田錦町三丁目7番地1　興和一橋ビルに移転。 10月 - 社内カンパニーであるシステム・ソリューションカンパニーを会社分割し、株式会社ミントウェーブを設立（現・連結子会社）。 2003年（平成15年）9月 - 小山工場を主軸とした新しい生産体制を構築。 2004年（平成16年）7月 - 本社を東京都中央区入船一丁目7番1号に移転。 2008年（平成20年）7月 - ミントウェーブがタカック・システム開発を吸収合併。 2009年（平成21年） 1月 - 新しい社是・基本理念（高岳綱領）を策定。 6月 - 執行役員制度を導入。 2010年（平成22年）5月 - 本社を東京都中央区明石町8番1号に移転。 2011年（平成23年）12月 - タカオカ・ビジネスサービスを清算。 2012年（平成24年）10月 - 東光電気との間で、共同株式移転により両社の完全親会社となる株式会社東光高岳ホールディングスを設立。 2014年（平成26年）4月 - 東光電気と共に東光高岳ホールディングスに吸収合併され、解散。 東光高岳
千歳村 (樺太)

千歳村（ちとせむら）は、日本の領有下において樺太に存在した村（指定町村）。 当該地域の領有権に関する詳細は樺太の項目を参照。 豊原市と大泊郡大泊町との中間に位置する。村内には南樺鉄道の始点があり、樺太東線との乗換駅でもある新場駅が存在した。 1945年8月のソビエト連邦による侵攻・占領後まもなく、村立三の沢国民学校の校長がソ連兵に惨殺されると言う事件が発生している。 1915年（大正4年）6月26日 - 「樺太ノ郡町村編制ニ関スル件」（大正4年勅令第101号）の施行により行政区画として発足。大泊郡に所属し、大泊支庁が管轄。 1929年（昭和4年）7月1日 - 樺太町村制の施行により二級町村となる。 1942年（昭和17年）11月 - 管轄支庁が豊原支庁に変更。 1943年（昭和18年）4月1日 「樺太ニ施行スル法律ノ特例ニ関スル件」（大正9年勅令第124号）が廃止され、内地編入。 指定町村となる。 1945年（昭和20年）8月22日 - ソビエト連邦により占拠される。 1949年（昭和24年）6月1日 - 国家行政組織法の施行のため法的に樺太庁が廃止。同日千歳村廃止。 （） 以下の学校一覧は1945年（昭和20年）4月1日現在のもの。 樺太公立一ノ沢国民学校 樺太公立千歳国民学校 樺太公立貝塚国民学校 樺太公立新場国民学校 樺太公立中里国民学校
トレードセンター前駅

トレードセンター前駅（トレードセンターまええき）は、大阪府大阪市住之江区南港北一丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線の駅。駅番号はP10。 Osaka Metroの駅の中で最西に位置する（コスモスクエア駅より、わずかに経度が低い）。中国語表記は意訳した「貿易中心前」である。 1997年（平成9年）12月18日：大阪港トランスポートシステム (OTS) ニュートラムテクノポート線のコスモスクエア駅 - 中ふ頭駅間の開通と同時に開業。 2005年（平成17年）7月1日：OTSから鉄道事業（線路のみOTS管理）を譲渡を受けたことにより、大阪市交通局南港ポートタウン線の駅となる。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 島式1面2線の高架駅で、ホームドアを設置。改札・コンコースは3階、ホームが2階という構成で、高架駅でありながら橋上駅舎の構成となっている。改札口は1ヶ所のみ。 当駅は、南港運輸事務所に所属し、コスモスクエア駅の被管理駅である。 2020年11月10日の1日乗降人員は12,355人（乗車人員：5,893人、降車人員：6,462人）である。これは、ニュートラムの途中駅の中では、ポートタウン東駅に次ぐ2位で、近年では差が縮まっている。 アジア太平洋トレードセンター（ATC） - 駅から連絡通路で直結している。 さんふらわあターミナル（大阪）（大阪南港コスモフェリーターミナル） インテックス大阪 グランドプリンスホテル大阪ベイ 大阪府咲洲庁舎 大阪金剛インターナショナル小学校・中学校・高等学校 大阪南港野鳥園 ききしまコスモタワーホテル コスモタワー ミキハウス 老人ホーム健祥会エンリケ クインテッサホテル大阪ベイ コスモプラザビル 株式会社ゆうちょ銀行大阪貯金事務センター南港オフィス(コスモプラザビル内) ミズノクリスタルビル ABC-MART ATCタウンアウトレットMARE ATCホール ATCやコスモタワー、グランドプリンスホテル大阪ベイなどにバス停留所がある。なお、大阪シティバス（旧・大阪市営バス）の停留所に同名の「トレードセンター前」停留所が存在するが、大阪府咲洲庁舎を挟んで向かい側に停留所が立地しており離れている。また、南港ポートタウン線の隣の駅であるコスモスクエア駅行のバスしか経由しないため、乗継には適さない。 アジア太平洋トレードセンター前（ATC前）停留所（ATCオズ北館前） ユニバーサル・スタジオ・ジャパン (USJ) 行（大阪シティバス、予約制） USJ発（地下鉄住之江公園行）は降車のみ扱い。 神戸三宮バスターミナル行（神姫バス、神戸発はコスモタワーに停車） 堺駅・堺東駅行（南海バス） コスモタワー停留所 堺駅・堺東駅行（南海バス） グランドプリンスホテル大阪ベイ停留所 関西国際空港行（関西空港交通・阪神バス・近鉄バス） トレードセンター前停留所 17号系統：コスモスクエア駅行（大阪シティバス、次のコスモスクエア駅が終点） 計画段階の当駅の仮称は「コスモスクエア駅」で、隣のコスモスクエア駅の仮称は「海浜緑地駅」であった。 2004年に駅番号を導入した際に、大阪市交通局の路線以外で駅番号を採用する場合、大阪市交通局側の末端駅を11番とし、そこから10, 09, と番号を減らす方式が採用された（同様の例は御堂筋線と相互直通運転をしている北大阪急行電鉄南北線にも見られる）。その後、OTS線の大阪市への路線譲渡が行われたことで大阪市交通局側の末端駅は移動したが、混乱を避けるため駅番号については変更されなかった。現在、当駅が大阪市交通局の駅でありながら11番未満である『P10』になっているのは、その歴史の名残である。 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム） コスモスクエア駅 (P09) - トレードセンター前駅 (P10) - 中ふ頭駅 (P11) ( ) 内は駅番号を示す。
HAT

HAT（ハット）は、日本のテクノエレクトロニカアンビエント・ユニット。ユニット名は、メンバーの頭文字を並べたもの。 細野晴臣 アトム・ハート テツ・イノウエ Tokyo-Frankfurt-New York （1996年12月21日、シナジー幾何学/dazy world disc） Funk Coaster Organic Mango Sleep Run 2 Gigabyte Of Joujou Kubrick Quick Esc. DSP Holiday （1998年6月21日、シナジー幾何学/dazy world disc） Arizona Analyzer Shinjyuku Photoshop Plug-in Mambo Granular Sunset Digidelic Uptown Pulldown Malihini Mele Template:Music-substub
国際拠点港湾

国際拠点港湾（こくさいきょてんこうわん）は、重要港湾のうち国際海上輸送網の拠点として特に重要として政令により定められていた港湾（港湾法2条2号）。全国の18港が指定されており、2011年4月1日より特定重要港湾から名称変更された。さらに上位ランクに国際戦略港湾がある。国際戦略港湾、国際拠点港湾の中で、国際コンテナハブ機能の求められる港湾を「指定港湾」（スーパー中枢港湾）として指定している。 ※カッコ内は港湾管理者/特定重要港湾指定年月日 北海道 苫小牧港（苫小牧港管理組合/1981年5月26日） 室蘭港（室蘭市/1965年4月1日） 東北 仙台塩釜港（宮城県/2001年4月1日） 関東 千葉港（千葉県/1965年4月1日） 北陸 新潟港（新潟県/1967年6月1日） 伏木富山港（富山県/1986年6月17日） 東海 清水港（静岡県/1952年2月1日） 名古屋港（名古屋港管理組合/1951年9月22日）　※指定港湾（スーパー中枢港湾） 四日市港（四日市港管理組合/1952年2月1日）　※指定港湾（スーパー中枢港湾） 関西 堺泉北港（大阪府/1962年7月1日） 和歌山下津港（和歌山県/1965年4月1日） 姫路港（兵庫県/1967年6月1日） 中国 水島港（岡山県/2003年4月1日） 広島港（広島県/1992年6月3日） 徳山下松港（山口県/1965年4月1日） 下関港（下関市/1951年9月22日） 九州 北九州港（北九州市/1951年9月22日） 博多港（福岡市/1990年7月20日）
ストックホルム・アーランダ空港

ストックホルム・アーランダ空港（英語: Stockholm-Arlanda Airport）は、スウェーデンの首都、ストックホルムの北42km及びウプサラの南東28kmに位置する国際空港である。 空港の規模は、ヨーロッパでは6番目、スウェーデン国内では最大である。スカンジナビア航空のハブ空港のひとつであるが、3本ある滑走路のうち2本の長さが2,500mに留まっており、現代の大型機を受け入れるにはやや短い。そのため、ヨーロッパ地域から遠い日本（羽田）線を含む長距離路線は、3,000m級の滑走路を複数本備えるデンマークのコペンハーゲン国際空港発着便が多いが、近年アジアからの直行便が増加している。全日本空輸が2020年春以降に、東京国際空港から直行便を開設予定であったが、COVID-19の影響に伴い、開設の目処が立っていない。 1946年、スウェーデン議会はブロンマ空港に代わり新たな空港を建設することを決定した。 1962年4月1日、グスタフ6世アドルフ国王によって「ストックホルム・アーランダ空港」の開港が正式に宣言された。同時に国際線はブロンマ空港からアーランダ空港へ移転することとなった。 1976年に国際線ターミナルである「アーランダインターナショナル」（現在のターミナル5）が設置され、国際線定期便及びチャーター便が当空港へ移転した。また、1983年には国内線第1ターミナル（現在のターミナル4）が設置され、1984年にかけてSAS国内線とリンジェフライグが当空港へ移転した。しばらくすると国内の交通量が予想をはるかに上回ってきたため、1990年に国内線第2ターミナル（現在のターミナル2）が設置された。しかし、厳しい不況により乗客数が減少したためSASは撤退した。その後、ターミナルは国内線・国際線あわせて再編され、名称がターミナル2-5に変更となった。90年代後半には経済も回復し、再び航空需要も高まり始めたため、3つ目の滑走路や管制塔が建設された。 1999年にはアーランダエクスプレスの運行が始まった。 スウェーデンは2001年にシェンゲン協定へ加盟することとなり、それに合わせてターミナルを改修する必要があったため、ターミナル2およびターミナル5は純粋な国際線ターミナルとなった。 2010年統計で、年間利用客数は約1,700万人となっている。 4つのターミナルで構成され、国際線はターミナル2・5、国内線はターミナル3・4で運用されている。 また、ターミナル4と５の間にスカイシティというショッピングモールがあり、ラディソンブルーホテルなどの宿泊施設や様々な飲食店、土産物屋で充実している。 ※ 航空連合は右記のとおり。○ - ワンワールド、☆ - スターアライアンス、△ - スカイチーム Air Adriatic エア・ヨーロッパ Air Finland TUIフライ・ノルディック Fly Air Free Bird Airlines Jordan Aviation Malmö Aviation Nordic Leisure ノルウェー・エアシャトル Nouvelair Tunisia Novair ペガサス航空 Scandinavian Airlines System SunExpress Thomas Cook Airlines Scandinavia アーランダ空港直通列車 (Arlanda Express) ストックホルム中央駅から20分 停車駅: ストックホルム中央駅 (Stockholm Central)、アーランダ空港南(Arlanda Södra/South T2, T3, T4)、アーランダ空港北(Arlanda Norra/North T5) 大人1人 260SEK。二人切符280EK。他にも割引あり。駅のホームの自販機でも買える。車内で買うと50EK追加。 SJ AB(SJ Fjärrtåg) ウプサラ、 セーデルテリエ、イェーヴレ、フディクスヴァール、スンズヴァール、エステルスンド、オーレ、ボーレンゲ、ファールン、レクサンド、モーラ、ニーショーピン、ノルショーピン、リンショーピンから、アーランダ中央駅 (Arlanda Central T4とT5の間のSky Cityの地下) リムジンバス (Flygbussarna) ストックホルム中央駅前にあるバスターミナル (Cityterminalen)から40分 停車バス停 ストックホルム中央駅前バスターミナル (Cityterminalen)、聖エリク広場 (S:t Eriksplan)、旧北駅前通り (Norra Stationsgatan)、ハガ・フォーラム (Haga Forum. カロリンスカ大学総合病院前)、ハガ・ノッラ (Haga Norra. ハガ公園前)、フロースンダ (Frösunda. SAS本社前)、ヤルヴァ・クローグ (Järva Krog. ヤルヴァ・クローグ　ジャンクション E4とE18)、アーランダ空港(T5, T4, T2の順番) 民間バス (Lokalbuss) 首都圏交通 (Storstockholms Lokaltrafik)がマーシュタ、ノルテリエより E04号線を利用して、ストックホルム 中心部やウプサラよりアクセス可能。空港には駐車場もあり，長期の駐車にも対応可能としている。長期駐車する場合は無料送迎サービスを利用することができる。 ストックホルム中心部まで定額制のタクシーが運行されている。目安として500〜600SEK。また、タクシーメーターを利用して乗車することも可能。
並河萬里

並河 萬里（なみかわ ばんり、1931年10月29日 - 2006年5月7日）は、日本の写真家。並河亮の子。 東京出身。第二次大戦中、疎開で島根県松江市に住む。 明星学園高等部卒。日本大学芸術学部写真学科を卒業後、世界的遺跡の写真を取り続けた。2006年5月7日に肺がんのため死去した。享年74。 代表作に写真集『シルクロード』があり、シルクロードを軸として世界の遺跡を撮り続けた世界的写真家。 1966年 フランクフルト写真集団特別賞受賞 1967年 スペイン写真文化賞受賞 1968年　グワダラハラ市文化功労賞受 1969年　スペイン騎士十字章受章 1970年　メキシコ合衆国名誉勲章受勲　 1971年　日本写真協会第21回年度賞受賞 1972年　イラン王室文化章受章 1973年　トルコ共和国文化功労章受章 1974年　トルコ共和国科学文化賞受賞 地中海歴史の旅 並河亮共著 集英社 1967 アルハンブラ宮殿 講談社 1970 ダリウスの遺産 ペルシア・メソポタミア文明 写真 河出書房新社 1970 ボロブドール 写真 平凡社 1971 オリエントの文化遺産 1-3 写真 集英社 1972 シルクロード文明 1-2 写真 光潮社 1972-73 幻のマヤ文明 メキシコの遺跡と文化遺産 写真 形象社 1972 シルクロード 砂に埋もれた遺産 新人物往来社 1974 パレスチナ 新人物往来社 1974　のち中公文庫　 シルクロードの幻像 東西文明の接点トルコ 新人物往来社 1975　「東西文明の焦点トルコ」中公文庫 壁画発見 日本人が見つけたアステカ文明 スポーツニッポン新聞社出版局 1975 シルクロード 新潮社 1976 並河万里遺跡をゆく 第1-4集 学習研究社 1976-77 地中海の中のスペイン 玉川大学出版部 1977.4. 玉川選書 地中海神と人の世界 並河亮 写真 玉川大学出版部, 1978.1. 玉川選書 仏像のながい旅路 並河亮 写真 玉川大学出版部 1978.4. 玉川選書 砂漠の華トルコタイルの花唐草 文化出版局 1979.10 太陽と戦場のシルクロード カメラ紀行 1979.5. 新潮選書 走れ、青まめ シルクロードだより 並河彩共著 新人物往来社 1979.11 シルクロード二十五年 並河万里写真集 講談社 1980.6 シルクロードのアクセサリー 砂漠の華 文化出版局 1980.3 ペルシアのやきもの 砂漠の華 文化出版局 1980.3 シルクロード25年 並河萬里写真展実行委員会 c1981 隊商都市 写真集 新潮社 1981.9 メキシコ時間のない国 1981.8 新潮選書 太陽に染まる紋様 パレスチナの民族衣装 文化出版局 1982.6 ガンダーラ 並河万里写真集 岩波書店 1984.7 讃岐の秘宝 平凡社 1985.1 日本回廊 並河万里作品集 小学館 1985.10 イスファハン グラフィック社 1986.5 地平線光と影 失われゆく文化遺産を求めて35年 日本テレビ放送網 1988.3 秘宝・草原のシルクロード 並河万里写真集 講談社 1991.5 いのち イスラムの世界のなかで リベロ 1996.5 女神たち イスラム世界のなかで リベロ 1996.5 TBSテレビ 日曜特集・新世界紀行（リポーター） 世界まるごとHOWマッチ（ゲスト解答者） ウィキニュースに関連記事があります。 訃報 並河萬里さん 公益財団法人　しまね文化振興財団　写真文化事業室 表示 編集
中ふ頭駅

中ふ頭駅 （なかふとうえき）は、大阪府大阪市住之江区南港中五丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線の駅。駅番号はP11。 車両基地があるため、当駅発着列車が設定されている。 1981年（昭和56年）3月16日：大阪市交通局南港ポートタウン線の住之江公園駅 - 当駅間の開通と同時に開業。当初は終着駅であった。 1997年（平成9年）12月18日：OTSニュートラムテクノポート線のコスモスクエア駅 - 当駅間が開業。相互直通運転の境界駅となる。 2005年（平成17年）7月1日：大阪港トランスポートシステム (OTS) の鉄道事業（線路のみOTSが管理）が大阪市交通局に譲渡されたことで大阪市交通局の駅に一本化。これにより、南港ポートタウン線の途中駅となる。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 2019年（令和元年）6月27日 - 6月29日：第14回20か国・地域首脳会合（G20大阪サミット）開催に伴う周辺のテロ対策の為、3日間営業を終日停止（実際には運転停止）し、全列車が臨時通過扱いとなる。 島式1面2線ホームの高架駅。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口はコスモスクエア寄りの1ヶ所のみ。住之江公園側に上下線の連絡線と入出庫線、コスモスクエア側に入庫線がある。また、この入庫線の横にあったかつての出庫線は案内軌条が外されたが、ほぼそのまま残されている。 当駅は、南港運輸事務所に所属し、コスモスクエア駅の被管理駅である。 2020年11月10日の1日乗降人員は4,810人（乗車人員：2,397人、降車人員：2,413人）である。 インテックス大阪 グランドプリンスホテル大阪ベイ ホテルコスモスクエア国際交流センター アジア太平洋トレードセンター オズ南棟 - ATCホール（ATCミュージアム）、ウミエール広場 大阪市高速電気軌道 南港検車場 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム） トレードセンター前駅 (P10) - 中ふ頭駅 (P11) - ポートタウン西駅 (P12) ( ) 内は駅番号を示す。
長浜村 (樺太)

長浜村（ながはまむら）は、日本の領有下において樺太に存在した村（指定町村）。 亜庭湾に面していた。 村内には池辺濽湖や和愛湖、遠淵湖など大小の湖が存在した。 1915年（大正4年）6月26日 - 「樺太ノ郡町村編制ニ関スル件」（大正4年勅令第101号）の施行により行政区画として発足。長浜郡に所属し、大泊支庁が管轄。 1929年（昭和4年）4月1日 - 村内の一部が分立して遠淵村が発足。 1929年（昭和4年）7月1日 - 樺太町村制の施行により二級町村となる。 1942年（昭和17年）11月 - 所属郡が大泊郡に、管轄支庁が豊原支庁にそれぞれ変更。 1943年（昭和18年）4月1日 「樺太ニ施行スル法律ノ特例ニ関スル件」（大正9年勅令第124号）が廃止され、内地編入。 指定町村となる。 1945年（昭和20年）8月22日 - ソビエト連邦により占拠される。 1949年（昭和24年）6月1日 - 国家行政組織法の施行のため法的に樺太庁が廃止。同日長浜村廃止。 （） 以下の学校一覧は1945年（昭和20年）4月1日現在のもの。 樺太公立礼文国民学校 樺太公立奥鉢国民学校 樺太公立長浜国民学校 樺太公立荒栗国民学校
ルートヴィヒ7世 (ヘッセン＝ダルムシュタット方伯)

ルートヴィヒ7世（Ludwig VII., 1658年6月22日 - 1678年8月31日）は、ヘッセン＝ダルムシュタット方伯（在位：1678年）。 ルートヴィヒ6世とその最初の妃であったホルシュタイン＝ゴットルプ公フレデリク3世の娘マリー・エリーザベトの息子。ダルムシュタットで生まれた。 1678年に父が死去したためヘッセン＝ダルムシュタット方伯となるが、同年にゴータ（テューリンゲン州）にて赤痢で死去。異母弟のエルンスト・ルートヴィヒが後を嗣いだ。
ヘリタコぷーちゃん

『ヘリタコぷーちゃん』は、小学館の漫画雑誌『ちゃお』で連載された笹木竹丸の漫画作品、およびそれを原作とするテレビアニメ作品。 ほえ〜る島に突然やってきたおかしな生き物・ぷーちゃんが、毎回島の住人たちと巻き起こす騒動を描いた作品である。 「声」はテレビアニメ版の担当声優。 ぷーちゃん 声 - 渡辺久美子 本作の主人公で、突然宇宙から落ちてきた頭にヘリコプターの羽根が付いたタコ。 いつも騒動を巻き起こす張本人で、オチもたいていぷーちゃんもしくはかえる先生絡みである。口からタコ墨を吐いて空を飛び、また、ポンプや重戦車などありとあらゆる物に変身する能力がある。ほえ〜る島に来てからは、みりんちゃんたちとともに島の小学校に通っている。僅かながらに姿を見せた両親は二人は忍者らしい。 みりんちゃん 声 - 熊谷ニーナ ほえ〜る島の住人で人間の少女。 基本的にはぷーちゃんたちにツッコミを入れたり事態の収拾に努めたりするスタンスであるが、その一方で自身がボケ役に回ることも多い。短編集では「ジミだけど大切な子」と紹介されていた。 普段は両サイドで丸まっている特徴的な髪は、いざという時には自由意志で触手のように伸ばすこともできる。母親（声：小西寛子）がいる。 ぽろりくん 声 - 三石琴乃 ほえ〜る島の住人で犬。 性格は泣き虫であり、気弱である。そのため、会話をする時には看板を使って伝える。また、いつも箱に入って腹を隠している（時々後ろ向きだったり、木を持って隠したりしている）。実は凄まじい腕力と瞬足を誇る。 かえる先生 声 - カエル（本物）、松野太紀（第41話） ほえ〜る小学校の教師で、名前通りのカエル。 当初はプーちゃんにつぶされ体を膨らまされ気を失ったまま彼にあやつやれていた。オックスフォード大学の池にあるカエル大学の出身。 昔はカエルマンという正義のヒーローだったが、教育委員会の会長を助けたことがきっかけで教師になった。 教鞭を執っているのにもかかわらず言葉を話すことができないが、発毛剤を作り出したり海水で動く自動車を開発したりと実はポテンシャルが非常に高い。しかし、それが騒動の元にもなっている。いつも口を開いていて閉じていることが殆ど無い。 フリスキー 声 - 世田壱恵 ほえ〜る島の住人でネコ。 関西弁で喋り、よくぷーちゃんたちの行動に対しツッコミを入れる。 みみたん 声 - 小西寛子 ほえ〜る島の住人でネズミ。 フリスキーの友達であるが、基本的にはただその場にいるだけの役である。「～ってなあに？」と物や用語が分からないことを口にする。 笹木竹丸 『ヘリタコぷーちゃん』 小学館〈フラワーコミックススペシャル〉、全2巻 1997年1月発行、ISBN 4-09-134871-8 1998年2月発行、ISBN 4-09-134872-6 笹木竹丸 『ガオガオがむがむ　竹丸げきじょー』 小学館〈フラワーコミックス〉、全1巻 2003年4月発行、ISBN 4-09-138181-2 フラワーコミックススペシャル全2巻に収録されなかった残りのエピソードを収録。 1998年2月14日から1999年2月6日までテレビ朝日系全国ネットのアニメコンプレックス枠『アニメ週刊DX!みいファぷー』内で放送。全42話。制作は東映動画（放送期間中に東映アニメーションに商号変更）。 東映アニメーションの制作作品にしては珍しくぶっ飛んだ内容のスラップスティックギャグアニメで、3分弱という短い時間帯ながらも毎回ジェットコースター式に展開した。この作品オリジナルのBGMは特に無く、東映特撮のBGMや古いテレビドラマのBGM、マンボや演歌などほぼ既成からの流用である。全47回の枠で放送されたものの、同枠のアニメ『ふしぎ魔法ファンファンファーマシィー』のみの放送となった週が5回あるため、番組自体の回数より5話少ない。 後に東映ビデオからこの作品のレンタルビデオが2巻リリースされたが、『みいファぷー』3作品の合同企画回『ふしぎな箱の物語』は未収録。なお、DVD化はリリースされていない。 原作 - 笹木竹丸 シリーズディレクター・演出 - 橋本光夫 キャラクターデザイン - 入好さとる 美術デザイン - 窪田忠雄 音楽 - 福田裕彦 制作協力 - 東映 アニメーション制作 - 東映アニメーション（旧東映動画） 制作 - テレビ朝日、東映エージエンシー、東映アニメーション アニメ週刊DX! みいファぷー - 東映アニメーション
富内村

富内村（とんないむら）は、日本の領有下において樺太に存在した村（指定町村）。 富内という地名は、アイヌ語でトンナイチャ(Tonnayca)と呼び、「トー・ウン・ナイ・チャ」（湖から出る川）に由来。「とむない」と読む人もいる。 白瀬矗の南極探検隊に参加したアイヌの山辺安之助が、この村に住み、総代を務めたことで知られている。 また、1923年に富内村と合併した旧・落帆村は、アイヌ語研究者の金田一京助が樺太での初調査の際訪れたことで有名。 オホーツク海に面し、樺太の行楽地である富内湖や恩洞湖や遠幌湖・能仁湖・頭場湖など、湖の多い村であった。 富内村の街 現在のオホーツコエ付近のオホーツク海岸 1915年（大正4年）6月26日 - 「樺太ノ郡町村編制ニ関スル件」（大正4年勅令第101号）の施行により、富内村、喜美内村、落帆村が行政区画として発足。富内郡に所属し、大泊支庁が管轄。 1923年（大正12年）4月1日 - 喜美内村・落帆村が富内村に合併。 1929年（昭和4年）7月1日 - 樺太町村制の施行により二級町村となる。所属郡が長浜郡に変更。 1942年（昭和17年）11月 - 所属郡が大泊郡に、管轄支庁が豊原支庁にそれぞれ変更。 1943年（昭和18年）4月1日 「樺太ニ施行スル法律ノ特例ニ関スル件」（大正9年勅令第124号）が廃止され、内地編入。 指定町村となる。 1945年（昭和20年）8月22日 - ソビエト連邦により占拠される。ロシア語名はオホーツコエ。 1949年（昭和24年）6月1日 - 国家行政組織法の施行のため法的に樺太庁が廃止。同日富内村廃止。 喜美内村地域 上喜美内（かみきみない） 下喜美内（しもきみない） 落帆村地域 （） 以下の学校一覧は1945年（昭和20年）4月1日現在のもの。 樺太公立富内国民学校 愛郎分教場 樺太公立落帆国民学校 上落帆分教場 樺太公立南遠古丹国民学校 樺太公立皆岸国民学校 樺太公立上喜美内国民学校 樺太公立喜美内国民学校 樺太公立下喜美内国民学校
防衛施設庁談合事件

防衛施設庁談合事件（ぼうえいしせつちょうだんごうじけん）とは2006年1月に明らかになった、防衛施設庁発注工事を巡る官製談合事件である。 アメリカ軍横田基地などの受変電設備や電機設置工事の競争入札を巡り、防衛施設庁OBである財団法人「防衛施設技術協会」理事長のほか、同庁技術審議官と前施設調査官の官僚2名が主導し、業者も参加する形で官製談合が行われた。 2006年1月30日に発覚。2003年から2004年にかけての岩国飛行場滑走路移設関連工事、佐世保米軍基地関連工事、自衛隊中央病院と市ケ谷庁舎の新設空調工事について、防衛施設技術協会理事長と防衛施設庁官僚2人が競売入札妨害罪で逮捕された。 この事件で明らかになったのは、歴代の防衛施設庁の建設部系官僚は、旧防衛庁OBを有利な条件で天下りを受け入れた発注業者ほど有利な条件で工事などの発注を行っており、その体制を維持するために、防衛施設庁サイドで落札する業者を事前に決定する、いわゆる官製談合を長年にわたり行っていたことであった。そのため、国民の平和と安全のために費やされているはずの「防衛費」の一部を、業者の利益ばかりでなく、官僚自身の退官後の有利な再就職先の確保のために利用するという、破廉恥な行為であると非難された(また「銃後の守りよりも老後の守り」などという揶揄もなされた[要出典])。 なお前述の官僚2人は、通常ならば裁判による有罪判決の確定までは失職しない公務員の身分にもかかわらず、起訴後の2006年4月26日に懲戒免職処分になった。 その後、（財）防衛施設技術協会理事長に懲役刑の実刑が、防衛施設庁官僚2人に執行猶予付きの懲役刑がそれぞれ確定した。 一方、業者に対しては、24ヶ月の競争入札への指名停止処分のほか、高額の課徴金を請求されるなどの制裁を受けた。 防衛施設庁は、連合国軍の占領政策に必要となる施設や物資を調達・管理する、旧防衛庁よりも長い歴史を持っている旧特別調達庁と、今回談合事件を起こした防衛施設庁建設部の前身である旧防衛庁建設本部が合併してできた組織で、防衛庁（自衛隊）とは厳密には別組織であるが、他の省庁の官僚が防衛施設庁を経て防衛事務次官などの防衛庁の官僚になるケースが多くあり、同一組織と混同されるケースがある。なお、1998年に発生した防衛庁調達実施本部背任事件は防衛庁の事件のため、防衛施設庁と直接の関係はないが、両庁を管轄する国務大臣である当時の防衛庁長官額賀福志郎が辞任に追い込まれ、また今回も国務大臣は同一の人物であった。 与党、自由民主党は防衛庁を防衛省へ昇格させる法案を提出する予定であったが、談合体質にまみれた防衛施設庁の機構改革のほうが先決であると批判されたため、防衛庁と防衛施設庁との組織統合を検討。防衛庁が2007年1月防衛省に昇格した後の2007年9月に廃止され、同時期に防衛省内には防衛監察本部も新設された。 理事長が逮捕され実刑となった（財）防衛施設技術協会は、2007年3月31日付けで、解散した。その業務の一部は、2007年4月1日に公益財団法人　防衛基盤整備協会に引き継がれた。 また、この事件を受けて、国土交通省をはじめとする国の発注機関や地方公共団体では関与した企業への指名停止措置を行ったが、対象となった業者が非常に広範であったため大規模事業を競争入札により発注しようとした際に対象業者数の不足が生じ、事業の発注が見送られるなど計画に影響を及ぼした事例も少なくない。広島市では、広島東洋カープの新本拠地建設の為の設計コンペに多数のゼネコンが参加出来ない事態となり、計画の遅れが懸念される状況になった。
栄浜村

栄浜村（さかえはまむら）は、日本の領有下において樺太に存在した村（指定町村）。 現状に関してはスタロドゥプスコエの項目を参照。 オホーツク海に面し、豊栄郡落合町を取り囲む形で位置していた。 1902年にブロニスワフ・ピウスツキが同地のアイヌの集落アイ（日本名：相浜）に住み、樺太アイヌの女性、チュフサンマと結婚。日露戦争勃発後の1904年まで滞在していた。 1923年8月に宮沢賢治が当地を訪れている。詩「オホーツク挽歌」（詩集『春と修羅』所収）および童話「サガレンと八月」は、村内の海岸が舞台と見られている。 村内には東京帝国大学の演習林が存在した。 1915年（大正4年）6月26日 - 「樺太ノ郡町村編制ニ関スル件」（大正4年勅令第101号）の施行により、栄浜村、福浜村、富浜村が行政区画として発足。栄浜郡に所属し、豊原支庁が管轄。 1923年（大正12年）4月1日 - 福浜村・富浜村が栄浜村に合併。 1929年（昭和4年）7月1日 - 樺太町村制の施行により二級町村となる。 1937年（昭和12年）7月1日 - 豊原支庁が豊栄支庁に改称。 1942年（昭和17年）11月 - 所属郡が豊栄郡に、管轄支庁が豊原支庁にそれぞれ変更。 1943年（昭和18年）4月1日 「樺太ニ施行スル法律ノ特例ニ関スル件」（大正9年勅令第124号）が廃止され、内地編入。 指定町村となる。 1945年（昭和20年）8月22日 - ソビエト連邦により占拠される。 1949年（昭和24年）6月1日 - 国家行政組織法の施行のため法的に樺太庁が廃止。同日栄浜村廃止。 旧福浜村地域 旧富浜村地域 （） 以下の学校一覧は1945年（昭和20年）4月1日現在のもの。 樺太公立栄浜国民学校 樺太公立崎沢国民学校 樺太公立野寒国民学校 樺太公立新栄浜国民学校 樺太公立相浜国民学校 樺太公立相浜第一国民学校 樺太公立白鳥国民学校 樺太公立富浜国民学校 樺太公立白浜国民学校 樺太公立小田寒国民学校
ウインズ道頓堀

ウインズ道頓堀（ウインズどうとんぼり）は大阪府大阪市中央区道頓堀にある、日本中央競馬会 (JRA) の場外勝馬投票券発売所 (WINS) である。 日本橋駅（Osaka Metro）及び近鉄日本橋駅から徒歩5分。 難波駅 (Osaka Metro)及び大阪難波駅（近鉄・阪神）から徒歩10分。 発売 原則として9時から（前日発売は17時まで） 払戻 原則として9時から 払戻 月曜・火曜の10時から16時まで（年末年始、祝日、振替休日は休務日） 全式別100円単位 ウインズ難波 サテライト大阪 ウインズ道頓堀 表示 編集
白縫村

白縫村（しらぬいむら）は、日本の領有下において樺太に存在した村（指定町村）。 当該地域の領有権に関する詳細は樺太の項目を、現状に関してはサハリン州の項目を参照。 オホーツク海に面し、樺太の最狭部に位置し東海岸と西海岸を結ぶバスが村内の真縫駅から泊居郡久春内村の久春内駅を結んでいた。同区間を結ぶ鉄道計画（真久線）も存在したが、日本統治時代には着工されず1971年にソ連により実現した。 1915年（大正4年）6月26日 - 「樺太ノ郡町村編制ニ関スル件」（大正4年勅令第101号）の施行により行政区画として発足。栄浜郡に所属し、豊原支庁が管轄。 1929年（昭和4年）7月1日 - 樺太町村制の施行により二級町村となる。 1937年（昭和12年）7月1日 - 豊原支庁が豊栄支庁に改称。 1942年（昭和17年）11月 - 所属郡が豊栄郡に、管轄支庁が豊原支庁にそれぞれ変更。 1943年（昭和18年）4月1日 「樺太ニ施行スル法律ノ特例ニ関スル件」（大正9年勅令第124号）が廃止され、内地編入。 指定町村となる。 1945年（昭和20年） 7月17日 - アメリカ軍が一時上陸して村内樺太東線白浜駅 - 白浦駅間の鉄道を爆破し、軍用列車が脱線転覆する事件が発生した。 8月22日 - ソビエト連邦により占拠される。 1949年（昭和24年）6月1日 - 国家行政組織法の施行のため法的に樺太庁が廃止。同日白縫村廃止。 （） 以下の学校一覧は1945年（昭和20年）4月1日現在のもの。 樺太公立白浦国民学校 樺太公立真苫国民学校 樺太公立保呂国民学校 樺太公立真縫国民学校 樺太公立真縫沢国民学校
ウインズ難波

ウインズ難波（ウインズなんば）は、大阪府大阪市浪速区難波中にある日本中央競馬会 (JRA) の場外勝馬投票券発売所 (WINS) である。 2006年から2020年までの水曜日・木曜日は兵庫県競馬組合の場外勝馬投票券発売所難波場外発売所（なんばじょうがいはつばいじょ）として営業していた。 京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の子会社である京阪神競馬（京阪神不動産を経て現・京阪神ビルディング）が1956年、大阪球場に併設して開業した。従来、場外馬券売場は馬券を買うだけの場所であったが、ここは大阪球場の敷地内にあるため敷地も広く、全国唯一の「滞在型の場外馬券売場」であった。家主である大阪スタヂアムは1970年、競馬ファン相手の食堂を開業。人気を博したため店舗を拡大し、球場内外に大食堂街を形成した。外野席の下が場外本館で、場外別館の壁をスコアボードに利用していた。 大阪球場が取り壊された後は、跡地に開業したなんばパークスに2002年7月、大幅に増床した上でテナントとして入居。2007年4月のなんばパークスグランドオープン以降は、女性や家族連れの来場者が増えている。JRAウインズの中でも商業施設とタイアップした近未来型ウインズであり、子供連れで来場すると子供向けグッズを入手できることもある（不定期）。 南海難波駅から徒歩3分。 地下鉄御堂筋線難波駅から徒歩5分、千日前線・四つ橋線難波駅から徒歩7分。 近鉄・阪神大阪難波駅から徒歩8分。 JR難波駅から徒歩10分。 ウインズ道頓堀からも徒歩圏内である。 発売 原則として9時から（前日発売は17時まで） 払戻 原則として9時から 毎週月曜・火曜の10時から16時まで払戻を行う（平成22年度より） 2006年から原則水曜日に難波場外発売所として兵庫県競馬組合（園田競馬場・姫路競馬場）の馬券が発売されるようになった。なお祝日やダートグレード競走が行われる場合にはその日に発売されることがあり、また発売なしの週もあった。 2011年1月13日からは兵庫県競馬組合（園田競馬場・姫路競馬場）の場外発売が毎週水曜日、木曜日に拡大する。[1] また門別競馬場・大井競馬場・川崎競馬場・高知競馬場で開催されるナイター競走の発売が行なわれることもあるが、この場合は前売りのみ（16:40まで）の発売となり、その翌日に臨時払戻を行う（行われない場合もあり、その場合は次の兵庫県競馬発売日に払い戻しを行う。また近所にあるDASH心斎橋に行けばその日のレース確定後から払い戻しが受けられる。）。また園田競馬場のナイター競走は金曜日に行われるので、発売されない。 難波場外発売所としての発売と払戻はウインズ難波の地下1階のみで行なわれる。 2020年12月3日の払戻業務を最後に（最終発売日は同年11月26日）新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から園田・姫路競馬の場外発売・払戻が休止され、以降2年以上の間神戸場外発売所と共に休止状態にあった。2023年1月31日に兵庫県競馬組合は正式に場外発売・払戻を再開しないことを発表し、営業再開を迎えることなく園田・姫路競馬場外としての役割を終えた。
六フッ化硫黄

六フッ化硫黄（ろくフッかいおう、sulfur hexafluoride）は、化学式 SF6 で表される硫黄の六フッ化物である。硫黄原子を中心にフッ素原子が正八面体構造をとっている。 常温常圧においては化学的に安定度の高い無毒、無臭、無色、不燃性の気体で、大気中での寿命は 3,200年である。1960年代から電気および電子機器の分野で絶縁材などとして広く使用されている化学物質で、人工的な温室効果ガスとされる。使用量はそれほど多くないが、近年新たな用途開発の進展に伴い需要量が増加している。100年間の地球温暖化係数は二酸化炭素の22,800倍と大きくかつ大気中の寿命が長いため、HFCs、PFCsと共に京都議定書で地球温暖化防止排出抑制対象ガスの1つに指定された。大気への放出はほぼ全て人為的なものと考えられている。 融点 -50.8±0.2°C、昇華点 -63.8°C で、1個の硫黄原子 （S） と6個のフッ素原子 （F） からなる無色無臭の気体。空気を1としたときの比重は 5.106。熱的、化学的に安定で、耐熱性、不燃性、非腐食性に優れ、また高い絶縁性能を有している。 高い絶縁性能を有しているため、ガス変圧器、ガス遮断器、ガス絶縁開閉装置などの電力機器において絶縁体や消弧媒体として利用されている。他にはマグネシウム合金溶解炉の酸化防止用途や、半導体製品や液晶パネルのドライエッチング工程でも用いられている。特殊な例としてリチウムと組み合わせて魚雷用エンジンの燃料にも用いられている。 眼科領域の手術の際に用いられる。SF6 を眼内に注入すると空気よりも長期間とどまる性質があるため、網膜剥離などの網膜硝子体疾患の手術（硝子体手術）の際にガスの浮力を利用して網膜を一定期間押し付ける目的で使用されることがある。 分子を構成する元素の単体、すなわち S8 と F2 から合成することができる。他のフッ化硫黄類も副生するが、S2F10 は加熱による不均化、SF4 は水酸化ナトリウム水溶液での洗浄による分解でそれぞれ除去される。 S 2 F 10 ⟶ SF 6   + SF 4 {\displaystyle {\ce {S2F10 -> SF6\ + SF4}}} SF 4   + 2 NaOH   + H 2 O ⟶ Na 2 SO 3   + 4 HF {\displaystyle {\ce {SF4\ + 2 NaOH\ + H2O -> Na2SO3\ + 4 HF}}} またSF4 を原料として SF5Cl を合成することができる。構造は SF6と類似するが、強い酸化剤であり、加水分解されて硫酸となる。 SF6 の反応はあまり知られていない。溶融した金属ナトリウムとも反応しない。これは、硫黄中心が正八面型に配置するフッ素で覆われていることと、分子全体の極性がほとんど無いことに由来する。 特筆するものとしては、魚雷の推進機関において利用される金属リチウムとの反応がある。 8 Li   + SF 6 ⟶ 6 LiF   + Li 2 S {\displaystyle {\ce {8Li\ + SF6 -> 6LiF\ + Li2S}}} 反応によって生じた熱エネルギーと海水から水蒸気を生成させ、これを推進力としている。また反応生成物の体積は元の六フッ化硫黄とリチウムよりも小さくなることから、従来の魚雷のように生成物を機外に排出する必要が無く、魚雷の性能向上に寄与している。 SF6 を吸い込み声を出すと音域が低くなる。これは、空気と比重の異なる気体中では音速が変化するので呼吸器における共鳴周波数が変わる（空気より軽い気体では高く、重い気体では低くなる）ことに起因する。 2007年に気象庁気象研究所が海水中の六フッ化硫黄濃度を高精度かつ低検出限界で測定できる手法を開発した。 ジシランと激しく反応し、爆発する。