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キヤリア (空調設備メーカー)

キヤリア（Carrier Corporation、キャリア）は、アメリカ合衆国の電機メーカーである。 エア・コンディショナーや冷凍庫の製造を行っており、空調機器においては世界有数のシェアを持っている。かつては複合企業であるユナイテッド・テクノロジーズ（現レイセオン・テクノロジーズ）の一部門であった。 社名の「キヤリア」は創業者で近代エア・コンディショナーの発明者とされるウィリス・キャリア (Willis Carrier) に因んでいるが､この企業(及び下記日本法人)の日本語表記は拗音になる「ヤ」の字が大きい「キヤリア」である｡(同様の例に「キヤノン」や「キユーピー」などがある。) 現在、本社はコネチカット州ファミングトンにある。また、テキサス州タイラーの工場では家庭用のパッケージ・ユニットと商業用のコンデンシング・ユニット、ノースカロライナ州シャルロットの工場では付属品や付属機器を、インディアナ州インディアナポリスの工場では家庭用および商業用暖房機器とエア・ハンドラーを、テネシー州コリアービルでは家庭用コンデンシング・ユニットとヒートポンプを製造している。 キヤリアは、ウィリス・キャリアによって1930年代にニュージャージー州からニューヨーク州中央部にあるシラキューズに移転し、以降そこを拠点としてきた。1950年代に家庭用のエア・コンディショナーで成功を収めた。それは都市部から、アメリカ南西部のサンベルトに住宅地が進出する革命をおこした。1979年、プラット・アンド・ホイットニーなどを傘下に持つ巨大工業コングロマリットであるユナイテッド・テクノロジーズに買収された。 近年は工場のアジア移転や、運営組織がユナイテッド・テクノロジーズ本社のあるコネチカット州近くに移ったことにより、シラキュースでの存在感は縮小傾向にあり、シラキュースの地域経済にとって難問となっている。 2016年、キヤリアのインディアナ州の工場は、従業員1,400人を削減し、メキシコへの移転が決まっていたが、2016年アメリカ合衆国大統領選挙に立候補したドナルド・トランプは選挙戦を通じて、また、当選後もキヤリア側へ国外移転阻止の働きかけを行った。 キヤリアの日本法人は、東洋キヤリア工業株式会社（Toyo Carrier Engineering Co., Ltd ）として1930年に設立された。 日本で初めてエア・コンディショナーを製造し、霞が関ビルや皇居などに空調施設を納めた。工事部門は1969年に新日本空調株式会社（のち三井物産傘下へ）として分離独立した。 1999年2月1日、キヤリアは東芝の空調部門と合弁で東芝キヤリア空調システムズ株式会社を設立し、同年4月1日、東洋キヤリア工業をその傘下に入れ東芝キヤリア株式会社（Toshiba Carrier Corporation ）となった。 東芝キヤリアは家庭用など小型空調設備を担当し、東洋キヤリアは大型空調設備を担当していたが、2008年4月1日に東芝キヤリア空調システムズ、東洋キヤリア工業、東芝キヤリアが統合し、東芝キヤリア空調システムズを存続会社として他の二社を吸収合併、商号を東芝キヤリア株式会社に改めた。また、東芝からの直接出資から東芝子会社で白物家電部門を統括する中間持株会社であった東芝コンシューマエレクトロニクス・ホールディングスの出資となった。 空調だけでなくヒートポンプ給湯器「エコキュート」事業に参入、2009年10月1日付で東芝機器で行っていた電気温水器事業も移管した。 2010年5月1日付で、東芝キヤリアの家庭用エアコン「大清快」ブランド製品の商品企画、製品開発、販売事業を、TOSHIBAブランド白物家電の製造会社である東芝ホームアプライアンス（現・東芝ライフスタイル）に移管したが、製造は東芝キヤリアが受託し製造を継続している。 2014年1月1日付で、当社に出資していた東芝コンシューマエレクトロニクス・ホールディングスが東芝に吸収合併されたことにより、再び東芝からの直接出資になった。2017年7月1日付で東芝の社会インフラ事業が東芝インフラシステムズとして分社化されたのに伴い、同社が親会社となったが、2019年4月1日付で再び東芝からの直接出資に戻っている。 2022年2月7日、東芝は、保有株式60%のうち55%をキヤリア側へ売却することに合意し、それを2022年9月30日までに完了させる予定で、それに伴い東芝キヤリアは東芝の連結対象から除外されることを発表。同年8月1日にキヤリア子会社のGlobal Confort Solutions LLCに株式が売却され、「東芝キヤリア」のまま（東洋キヤリア工業以来となる）キヤリアの日本法人と化した。 ニューヨーク州のシラキューズ大学にあるスタジアム「キャリアドーム」は、キヤリアの命名権使用料を一部当てて建設された。ただし、シラキューズの気候とこのドームの使用シーズンの関係で、空調設備は設置されていない。
特大型運搬車

特大型運搬車（とくおおがたうんぱんしゃ）は、陸上自衛隊が装備するいわゆる戦車運搬車で、主に輸送科に配備される 最大積載量50tの4軸16輪トレーラである。陸上自衛隊の装備では90式戦車以下全車を搭載可能であり、北部方面輸送隊と東部方面輸送隊に少数が配備されている。 牽引車（トラクタ）のベースとなっているのは74式特大型トラックの新型が多い。また、牽引車の車高は74式特大型トラックに比べても相当に上げられている。 公道を走行する場合は、法令により夜間限定とされ、先導車をつけた上で、緑色の回転灯を発光させて走行しなければならない。 全長：16.99m（牽引車：7.335m、トレーラ：11.545m） 全幅：3.49m 全高：3.15m 重量：21,160kg（牽引車：10,780kg、トレーラ：10,380kg） 最大積載量：50,000kg 出力：535ps 最高速度：約60km/h 製作：牽引車（三菱ふそうトラック・バス〈旧・三菱自動車工業〉）、トレーラ（東急車輛製造〈現・東邦車輛〉） 北部方面隊 北部方面後方支援隊 北部方面輸送隊 第310輸送中隊 第313輸送中隊 第314輸送中隊 東部方面隊 東部方面後方支援隊 東部方面輸送隊 第301輸送隊 『機動警察パトレイバー 2 the Movie』 自衛隊への治安出動が発令されたため、90式戦車をトレーラーに乗せ、中央自動車道を通って東京に向かう。 なお作品内においての正式名称は、「93式特大型運搬車」とされている 中型セミトレーラ 73式特大型セミトレーラ 陸上自衛隊の装備品一覧
勧修寺晴豊

本来の表記は「勸修寺晴豐」です。この記事に付けられたページ名は技術的な制限または記事名の制約により不正確なものとなっています。 勧修寺 晴豊（かじゅうじ はるとよ / はれとよ）は、安土桃山時代の公家（公卿）。姓は「かんじゅじ」とも。 堂上家の勧修寺家（名家、藤原北家高藤流甘露寺支流）の14代当主。牌所である近江・高島の幡岳寺の戒名は「清雲院殿義同三司孤月西円大居士」 13代当主・権大納言勧修寺晴秀（晴右）の子。父と同じく室町幕府第12代将軍・足利義晴からの偏諱を受ける。母は、粟屋元子（右京亮・粟屋元隆の女子）。子に勧修寺光豊・甘露寺経遠・伊達行源・坊城俊昌・阿部致康・鳳林承章・佐久間安政室が、また兄弟姉妹には万里小路充房（万里小路輔房の養子）・日蓮宗立本寺住持の日袖・正親町三条公仲室、そして誠仁親王妃で後陽成天皇国母となった勧修寺晴子（新上東門院）などがいる。 極位極官は従一位権大納言、准大臣宣下を被り、薨去後に贈内大臣。 武家伝奏を務め、織田信長や豊臣秀吉等と交流があった。石山合戦の際には勅使として信長と本願寺の講和を斡旋した。その日記『晴豊公記』（晴豊記、日々記）には信長や本能寺の変に関する記述も多く、史料価値が高い一級史料とみなされている。 本能寺の変前日の天正10年（1582年）6月1日、信長の上洛を祝うための勅使として甘露寺経元と共に本能寺を訪れ信長と会見。変直後に見聞した二条新御所などの状況を記録している。山崎の戦い後には、明智光秀の女子の一人を保護している。 父：勧修寺晴右（1523-1577） 母：粟屋元子 - 粟屋元隆娘 妻：土御門有脩の娘 男子：勧修寺光豊（1576-1612） 次男：甘露寺経遠（1576-1602） - 甘露寺経元の養子 四男：坊城俊昌（1582-1609） - 坊城俊名の養子 五男：阿部致康（1585-1645） 六男：鳳林承章（1593-1668） 生母不明の子女 三男：伊達行源（?-1619） 男子：松室重清 女子：佐久間安政継室
中型セミトレーラ

中型セミトレーラ（ちゅうがたセミトレーラ）は、陸上自衛隊の装備する最大積載量20tの2軸8輪トレーラで、主に施設科に配備される車両。 装甲車やブルドーザーなど比較的軽量な車両を輸送する際などに用いられる。この車両は、いわゆる戦車運搬車に類似した車両である。しかし現代の主力戦車は中型セミトレーラーの積載量20tを超えるためこれ一台で戦車を運ぶことはできない。そのため軽量な装甲車や建設機械を運搬する任務が主となっている。 ただし、当車両は戦車の一部を運ぶためにも利用されている。例えば90式戦車の重量は50tあるため、74式戦車用の73式特大型セミトレーラ一台では過積載となり運搬することができないので、戦車を車体と砲塔に分離して2台で対応する運用となる。戦車の砲塔は20t以下なので、中型セミトレーラが砲塔部担当、73式特大型セミトレーラが車体部担当という形で分担して運搬する。なお90式戦車を一台で運べる最大級の戦車運搬車として特大型運搬車が存在するが、その配備数は限られており、小型の運搬車でも運搬できる体制を必要とする。 荷台が低床式の1型と荷台中央が一段低くなった中低床式の2型が存在し、現在も並行して調達されている。製作は東邦車輛（旧・東急車輌）と日本トレクスがそれぞれ担当する。 2型は全幅が3.20mのAタイプと2.99mのBタイプに分かれており、Aタイプでは車両制限令に規定されている「車幅3m以上の積載物を搭載し、総合的な車幅が3mを超える場合」に該当する為、牽引車には緑色の回転灯が装備されている。Bタイプは最大積載量20t以内、最大車幅は2.99mであるので、保安基準による全幅2.5mを超過するために保安基準の緩和が必要なものの、Aタイプと比べると制限が緩やかでありより柔軟に公道を走行することが可能である。 全長：9,090mm 全幅：3,200mm（Aタイプ）、2,985mm（Bタイプ） 全高：1,580mm 重量：7,000kg 最大積載量：20,000kg 製作：牽引車（三菱ふそうトラック・バス）、トレーラ（東邦車輛（旧・東急車輛製造））（日本トレクス） ウィキメディア・コモンズには、中型セミトレーラに関連するカテゴリがあります。 73式特大型セミトレーラ 特大型運搬車 陸上自衛隊の装備品一覧 表示 編集
浜松市消防音楽隊

浜松市消防音楽隊（はままつししょうぼうおんがくたい）は静岡県浜松市中区の浜松市消防局に所属する消防音楽隊。 消防職員の士気と情操を高め、併せて市民の防火思想の普及高揚を図る目的で結成された。静岡県下で初の消防音楽隊であり、隊長以下31人でスタートした。現在、消防吏員27人、非常勤職員12人の合計39人で編成されている。消防の式典や各種イベントをはじめ、市並びに公共団体が主催する式典・行事に年間約40回出場し、市民の防火思想の普及高揚に努めるとともに、1995年度（平成7年度）からは「浜松市消防音楽隊定期演奏会」を開催している。クラシック、ポップス、ジャズ、アンサンブル、マーチングなど、活動は多岐に渡る。 1970年（昭和45年） - 浜松ライオンズクラブ（会長:大追芳明）より創立15周年記念としてブラスバンド楽器14種類25点を寄贈される。消防職員の志気と情操を高めあわせて市民の防火思想の普及高揚を図る目的で県下初の消防音楽隊を結成、浜松市消防音楽隊として鈴木春男（庶務係長）隊長以下31名にて発隊する。浜松市消防音楽隊要綱を制定、施行する。消防本部講堂で職員に初演奏を披露する。 1971年（昭和46年） - 浜松ライオンズクラブ創立15周年記念式典（グランドホテル秋月台）において初の派遣演奏を披露する。 1979年（昭和54年） - 音楽隊員の位置づけを明確にするため隊員に辞令を交付する（隊長1名、副隊長2名、隊員23名）。講師を森下昇（豊橋交響楽団指揮者）に依頼する。 1987年（昭和62年） - 講師が袴田和弘と交代となる。 1992年（平成4年） - 非常勤職員を音楽隊員に任命。 1993年（平成5年） - 7月から遠山詠一を月1回講師依頼。 1996年（平成8年） - 浜松市福祉文化会館において第1回定期演奏会を開催。 1998年（平成10年） - 消防音楽隊要綱を制定、施行する。 2001年（平成13年） - 神戸21世紀・復興記念事業「第四回全国消防音楽隊フェスティバル」において「サンクス・ブラス・フェスタ」神戸文化ホール、「サンクス・パレード中央区三宮および元町周辺に出演する。 2004年（平成16年） - カラーガード隊5名を新たに発足させる。職員からの公募により「ドリームフラッグス119」と命名される。第5回全国消防音楽隊フェスティバルを市中心部、アクトシティ浜松、浜名湖花博会場浜松アリーナにて開催し、全国の消防音楽隊から21隊747名が参加。また、市民と共に「防災協働宣言」を行い、全国に（地震）防災を提言する。 2005年（平成17年） - 周辺12市町村による合併。 2007年（平成19年） - 政令指定都市移行。 浜松市消防音楽隊 表示 編集
青森市立筒井南小学校

青森市立筒井南小学校（あおもりしりつ つついみなみしょうがっこう）は、青森県青森市にある公立小学校。 青森市の中心部にも程近い筒井地区にある小学校。開校当時、市内でも最大規模の小学校だった筒井小学校から分離する形で創立した。主な進学先は、学区内の筒井中学校。全校児童は348人（2020年現在）。 1984年（昭和59年） 4月1日 - 開校。筒井小学校の学区を一部変更し、同校から495名の児童が移籍し、筒井小学校以外からの転入生15名の計510名で発足。 4月7日 - 開校式挙行。 5月7日 - 校章制定。 6月5日 - 校旗樹立。 7月7日 - 校歌制定。 11月10日 - 開校式典挙行。 1986年（昭和61年）8月1日 - 水泳プール竣工。 野球部 ミニバスケットボール部 サッカー部 卓球部 吹奏楽部 筒井（3丁目の一部・4丁目・字八ツ橋・字桜川） 青森環状道路 青森自動車道 駒込川 イエローハット青森筒井店 - 敷地が隣接 青森市営バス「聴覚障害者情報センター前」バス停下車後、徒歩約840m・約13分（直線距離は近いが、道路の関係で遠回りとなる）。 青森県小学校一覧 『新青森市史 別編教育（別巻） 年表・学校沿革』（青森市・2000年3月発行）「学校沿革 （一）小学校」215頁「筒井南小学校 変遷」
政和駅

政和駅（せいわえき）は、北海道（空知支庁）雨竜郡幌加内町政和にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121408。 1931年（昭和6年）9月15日 - 鉄道省雨龍線幌加内 - 添牛内間開通に伴い開業。一般駅。 1931年（昭和6年）10月10日 - 線路名を幌加内線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1941年（昭和16年）10月10日 - 線路名を深名線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。 1982年（昭和57年）3月29日 - 貨物取扱い廃止。 1984年（昭和59年） 2月1日 - 荷物取扱い廃止。 11月10日 - 旅客扱い無人化。運転要員は1986年3月まで引き続き配置。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の廃線に伴い廃止となる。 所在地名より。元々当地は「添牛内五線」と呼ばれており、開駅時点でも大字は「添牛内」の一部であった。 しかし、呼びにくいために当地には1922年（大正11年）に地元小学校長の発議により正和（しょうわ）という地名が付けられていた（命名は1927年（昭和2年）とも）。 開駅にあたっては、すでに留萠鉄道に「昭和駅」があり紛らわしいため政和（せいわ）と命名されることとなり、開業の5年後の1936年（昭和11年）に地区名も政和に改められた。 駅舎は構内の西側に位置し、開業当初は駅舎前から深川方に設けられた単式ホーム1面1線と副本線1本を有した地上駅であった。 その後1947年までに、本線が上下2本に増やされて対向ホーム側が名寄側にずれた相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅となり、駅舎横には切り欠きホーム状の貨物ホームが作られて名寄方から貨物線用側線が分岐して引き込まれ、対向ホーム裏には留置線1本が敷かれた。また、留置線の深川方から駅裏土場前へ営林署専用線が分岐して敷かれた。営林署の専用線は1957年から1964年の間に廃止されている。 貨物取扱と交換設備運用の廃止後となった1983年（昭和58年）時点では、乗降設備は単式ホーム1面1線に戻り、使われなくなった対向ホーム側の旧上り本線は副本線に戻っていた（ホームは残存していた）。またその副本線の深川方から対向ホーム外側に、かつての留置線が名寄方向の分岐を切られて行き止まりの短い側線となって残っていた。 廃止時点で、副本線と旧対向ホーム、駅裏側側線は撤去され、単式ホーム1面1線と旧貨物ホームへの側線1線だけとなっていた。ホーム前後の線路は分岐の名残で湾曲していた。 無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。事務室部分だけがアルミサッシに変わった小さな木造駅舎で、有人駅時代には待合室に近所の主婦が作ったシャクナゲの造花が飾られていた。 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は21人。 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は4人。 駅前広場には楡の木と、並んで「幌加内町開基七十周年」記念塔が建てられていた。 国道275号（空知国道） 北海道道938号伊文政和線 政和簡易郵便局 幌加内町公民館 政和コミュニティセンター 雨竜川 釜尻山 - 駅の西。 ジェイ・アール北海道バス深名線「政和」停留所 廃駅後、駅舎は当初の住居から空き家、そして物置として利用されていた。2000年（平成12年）時点では、駅舎は閉鎖状態で残存し、駅前の「幌加内町開基七十周年」の記念塔も残存していた。2002年（平成14年）時点でも同様で、外壁が多少劣化した程度であり、ホーム側は物置として再利用されていた。再利用者が転々とし、2003年（平成15年）夏には改装され食堂となった。2010年（平成22年）時点では食堂は夏期に営業が確認されている。現在は正面側を解体撤去して鉄骨補強した上でシャッターが設置され、農業用車庫として利用されている。 北海道旅客鉄道 深名線 上幌加内駅 - 政和駅 - 添牛内駅 かつて上幌加内駅と当駅との間に雨煙別駅と政和温泉駅（共に晩年は臨時駅）が存在した（共に1990年（平成2年）3月10日廃止）。また当駅と添牛内駅との間に新富駅が存在した（1990年（平成2年）9月1日廃止）。
斎藤その女

斎藤その女（さいとう そのじょ、天明2年（1782年） - 慶応4年（1868年））は、江戸時代後期に活躍した女流俳人である。 大穴村（現在の千葉県船橋市大穴）の名主斎藤安兵衛家に生まれ、幼時から俳諧に親しんだ。夏目成美や田川鳳朗、鈴木松什に師事した。文政13年（1830年）夫が死去したため寡婦となり、50代以降は俳諧と念仏に没頭した。 文久3年（1863年）その女は、三山地区周辺の俳人を募り、二宮神社に句額を奉納した。この額は現在、船橋市指定有形文化財である。また、傘寿の記念に『憑蔭集（たのむかげしゅう）』という俳諧集が刊行された。この句集には、雀と遊ぶその女を描いた柴田是真（蒔絵師）の絵が添えられている。慶応4年（1868年）1月28日に87歳で没した。 墓標は大穴北の西光院にあり、船橋市指定史跡となっている。 船橋市指定文化財 斎藤園女等二宮神社奉納句額（船橋市指定有形文化財） 斎藤その女の墓（船橋市指定史跡）
純心中学校・純心女子高等学校

純心中学校・純心女子高等学校（じゅんしんちゅうがっこう・じゅんしんじょしこうとうがっこう, Junshin Junior and Senior Girls' High School）は長崎県長崎市文教町にある私立の併設型中高一貫校。 設置者 「学校法人純心女子学園」（カトリックの女子修道会である長崎純心聖母会を母体とする） 学園標語 「先ず孝行」 「マリアさま、いやなことは私がよろこんで」 校章 「心」という文字に音楽の五線を加え、聖母マリアの諸徳である「愛徳・純潔・謙遜・柔和・従順」を表す。 学園歌 フランス聖歌に、シスターの八田カネが作詞した歌詞をのせたもの。 姉妹校 鹿児島純心女子中学校・高等学校 川内純心女子高等学校（2009年閉校） 東京純心女子中学校・高等学校 1934年（昭和9年）- 長崎純心聖母会が創立。 1935年（昭和10年）- 長崎市西中町（現・中町）に「純心女学院」が創立。 1936年（昭和11年）- 「長崎純心高等女学校」に改称。 1937年（昭和12年）- 長崎市家野町（現在地）に移転。 1945年（昭和20年） 8月9日 - 原爆により校舎全壊。生徒、教職員合わせて214名が死亡。 10月 - 大村市植松にあった元大村海軍工廠宿舎（大村市）を仮校舎として授業を再開。 1947年（昭和22年）4月 - 学制改革により、「純心中学校」（新制中学校）が開校。 1948年（昭和23年）4月 - 学制改革により、「純心女子高等学校」（新制高等学校）が開校。長崎市家野町（現・文教町）に校地復帰し、授業を開始。 2013年（平成25年）4月 - 新校舎（本館5階建て）が完成。 音楽部（高校）- 毎年の長崎原爆犠牲者慰霊平和祈念式典にて、大島ミチルの作曲になる「千羽鶴」の合唱を担当。 1949年（昭和24年）第26回NHK全国学校音楽コンクール全国コンクール3位 1997年（平成9年）第48回全日本合唱コンクール同声合唱の部銅賞 2002年（平成14年）第55回全日本合唱コンクール高校Aグループ銀賞 2004年（平成16年）第57回全日本合唱コンクール高校Aグループ銅賞 2008年（平成20年）第63回九州合唱コンクール朝日新聞社大賞（九州第1位）、第61回全日本合唱コンクール高校Aグループ金賞 2009年（平成21年）第64回九州合唱コンクール朝日新聞大賞、第62回全日本合唱コンクール高校Aグループ金賞 コーラス部（中学） 1997年（平成9年）第48回全日本合唱コンクール同声合唱の部銅賞 バレーボール部（高校） 2023年（令和5年）長崎県高等学校総体校総合体育大会バレーボール競技優勝 - 48年ぶり8回目のiインターハイ出場 永井茅乃 （作家） 永井隆の次女、学校教員 大島ミチル（作曲家） 永田睦子（元・WJBLシャンソン化粧品Vマジック） 出岐奏（JALラビッツ） 学校の目の前にバス停（純心校前停留所）があるが、本数が少ないため、大半の生徒は本数の多い国道206号上のバス停（長崎大学前停留所）を利用する。 最寄りの鉄道駅 長崎電気軌道1・2・3系統 岩屋橋電停または長崎大学電停下車徒歩約7分 最寄りのバス停 長崎バス 1系統 長崎振興局バス停または長崎大学前バス停下車 徒歩約7分　（本数多い） 9系統 純心校前バス停下車 徒歩すぐ（本数少ない） 県営バス 純心校前バス停または長大東門前バス停下車徒歩すぐ（本数少ない）
近藤淳也

近藤 淳也（こんどう じゅんや、1975年11月2日 - ）は、株式会社OND代表取締役社長、株式会社はてな創業者（現非常勤取締役）。愛知県生まれであるが、三重県出身。 三重県立四日市南高等学校を卒業後京都大学理学部に入学し、地球物理学を専攻。理学部卒業後、理学研究科測地学研究室を中退。 京都のITベンチャーでプログラミングを教わり、ベンチャーキャピタルに日参して出資を募り起業準備を始める。2001年5月に結婚。2001年7月に京都リサーチパークで有限会社はてな設立。2004年2月、株式会社に組織変更。2004年4月、東京都渋谷区に事務所（本社）を移転。2005年「第3回Webクリエーション・アウォード」の「Web人大賞」受賞。2006年夏から米国シリコンバレーで活動の後、Hatena Inc.は米国へ残し2008年帰国。再び本社を京都へ移転。2011年、TEDxKyoto 創立にJay Klaphakeと関わる。2013年末に離婚。2014年8月1日、代表取締役会長に就任。2015年夏に再婚[要出典]。2016年2月24日、自身が創業した株式会社はてながマザーズに上場。 2017年10月17日、株式会社ONDを設立し、代表取締役社長に就任。2017年10月26日、株式会社はてなの代表取締役会長を退任、非常勤取締役に就任。 1998年～2007年に開催されていたツール・ド・信州の実行委員会の代表だった。選手としては第1回大会は個人総合で優勝。 2018年にNPO法人滋賀一周トレイルを設立し、代表理事に就任。2019年より大会の滋賀一周ラウンドトレイル（438km）を開催。 株式会社ONDでは、トレイルランニングのライブ配信と計測のための IBUKI GPS を提供している。 『「へんな会社」のつくり方』(NT2X) 翔泳社、2006年2月13日。ISBN 978-4-79811-052-3 『角川インターネット講座 (5) ネットコミュニティの設計と力 つながる私たちの時代 』角川学芸出版、2015年8月22日。ISBN 978-4-04653-885-7
パネル橋MGB

パネル橋MGB（パネルきょうエムジービー）は、陸上自衛隊の装備。施設科に配備される。 パネル橋の後継として採用された。重量は従来のパネル橋の半分程度に抑えられ、耐久重量も60tまで増加している。このため、90式戦車も通過可能である。 74式特大型トラックなどがベースとなっている運搬車で現場まで運搬し、荷台より降ろして、人力などで組み立てを行い、展開する。軽量かつ強度のある橋が迅速に構築できる。1997年（平成9年）度から配備開始。 東日本大震災においては、落橋した南三陸町の国道45号・志津川水尻橋に代わり架橋されている。 全長：42,000mm 全幅：4,000mm 重量：58,500kg 耐用重量：60,000kg アイリアム・フェアリー（イギリス）
添牛内駅

添牛内駅（そえうしないえき）は、北海道雨竜郡幌加内町字添牛内にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121410。 1931年（昭和6年） 9月15日 - 鉄道省雨龍線の幌加内 - 当駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。 10月10日 - 路線名を幌加内線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1932年（昭和7年）10月25日 - 当駅 - 朱鞠内駅間の延伸開通に伴い、中間駅となる。 1941年（昭和16年）10月10日 - 路線名を深名線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。 1982年（昭和57年）3月29日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止し、同時に無人化（簡易委託化）。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、日本国有鉄道からJR北海道に継承。 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 当駅が所在した地名より。アイヌ語の「ソウシナイ」〔滝・ある・川〕に字をあてたものである。由来は駅西側の霧立峠へ上る道のかたわらで、滝になって落ちている現在のソーウンナイ川に由来すると推測される。 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは線路の東側（名寄方面に向かって右手側）に存在し、分岐器を持たない棒線駅となっていた。かつては2面2線の相対式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。1983年（昭和58年）時点では使われなくなった対向ホーム側の1線は交換設備運用廃止後も分岐器が深川方、名寄方の両方向とも維持された形で側線として残っていた（但しホームは撤去されていた）。また、その側線の名寄方から外側の深川方に伸びる行き止まりの短い側線を1線有した。そのほか、本線の深川方から分岐し、駅舎南側への側線を1線有していた。その後線路は側線を含め1993年（平成5年）までには撤去されたが、ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲していた。 無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホーム北側に接していた。 貨物列車が運行されていた時代は、木材、澱粉、雑穀の搬出が主体であった。名残であった広い構内には、夏場はルピナスの花で覆われていたとのことである。 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は20人。 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は2人。 国道239号（観月国道/霧立国道） 国道275号（空知国道/美深国道） 雨竜川 ソーウンナイ川 相雲内岳 - 駅の北西。標高608m。 士別峠 - 駅の東。 霧立峠 - 駅の西。 ジェイ・アール北海道バス深名線「添牛内郵便局前」停留所 廃線後、駅舎は地域住民が取得し、倉庫として利用されてきた。冬季には地元有志が雪下ろしを行い、2011年（平成23年）時点では屋根が塗り替えられていた形跡もあった。同年時点でホームは夏季は雑草に覆われ、鉄道標識も残存していた。 2017年（平成29年）までの数年間はほとんど活用されていなかったが、同年7月に駅舎正面の駅名看板が復活した。 2020年（令和2年）から老朽化した駅舎の修繕を行うプロジェクトが進行中であるが、2021年7月時点では実施見込みは未定だった。しかし、2022年（令和4年）に添牛内駅保存会がクラウドファンディングを実施している。 北海道旅客鉄道 深名線 政和駅 - 添牛内駅 - 共栄駅 かつて政和駅と当駅との間に新富駅が存在した（1990年（平成2年）9月1日廃止）。 かつて当駅と共栄駅（当時は仮乗降場）との間に大曲仮乗降場が存在した（1976年（昭和51年）2月1日廃止）。
パネル橋

パネル橋（パネルきょう）は、陸上自衛隊の装備。主に施設科に配備される。 車両も通行可能な架橋器材であり、分解状態で74式特大型トラックなどの運搬車により輸送される。人力などで組み立てられ展開する。戦車をはじめ、車両、人員の通行が可能である。ただし90式戦車は耐久重量50tの限界に近く、通行には主に後継のパネル橋MGBを用いる。 全長：約12.5m 全幅：3.4m 重量：108,000kg 耐用重量：50,000kg 自衛隊装備年鑑 2006-2007 P97 朝雲新聞社 ISBN 4-7509-1027-9 パネル橋MGB 陸上自衛隊の装備品一覧 表示 編集
カネカ

株式会社カネカは、大阪市北区と東京都港区に本社を置く日本の大手総合化学メーカーである。 化成品、機能性樹脂、発泡樹脂、食品、ライフサイエンス、エレクトロニクス、合成繊維、医薬品、医療機器事業を営む。また、コエンザイムQ10の原料を製造しており、資生堂薬品・小林製薬・DHCなど各社に供給している。 社名は前身企業である鐘淵紡績（後の鐘紡を経てクラシエ、カネボウ化粧品）の創業地である東京都墨田区鐘ヶ淵にちなむ。創業から1961年まで東京工場（鐘ヶ淵ではなく品川区大井に所在していたが現在は閉鎖）にて化粧品と医薬品を製造していた。 1960年代に製造・販売していたPCBが、カネミ倉庫株式会社においてライスオイルに混入・変質し、カネミ油症事件が発生。 三井文庫の賛助会社である三井グループの企業である一方、大和銀行（現・りそな銀行）が中心となって結成された企業グループ・大輪会にも加盟している。 1949年（昭和24年） 鐘淵紡績（のちのカネボウ）より分離され、資本金2億円で創立。塩化ビニル樹脂「カネビニール」を開発。初代社長は中司清。次代の井上徳治や大澤孝以降から京大農学部出身の舘糾の社長就任に至るまで、長く慶応大出身者がトップマネジメントに就いていたため、カネボウ同様に「三田会企業」と呼ばれた。そうした企業風土の下、冷遇された東大出身の技術者らによる企業機密の漏洩事件が起きたこともあった。　 1960年代 カネミ油症事件が発生。 2004年（平成16年） 「鐘淵化学工業株式会社」から「株式会社カネカ」に商号変更。 1949年9月1日、鐘淵紡績株式会社の企業再建整備計画の認可に基づき、同社の非繊維事業すべてを分離して鐘淵化学工業株式会社が新しく設立された。当時から略称は現社名の「カネカ」で、ロゴも親会社の略称である「カネボウ」と共通のデザインを使用。当初は苛性ソーダ、搾油、食用油、酵母、食品類、製紙、和紙、エナメル電線、デンプン等きわめて多岐な事業を営んでいた。1961年まで化粧品、1971年まで石鹸・シャンプー類を製造販売していたが、化粧品・石鹸事業とも鐘紡本体に買い戻され両事業を手放す。そしてプラスチック素材および化成品、食用油・食品、酵母以外の事業・製造拠点をともに順次整理して現在に至る。 現在はカネカ・クラシエホールディングス・カネボウ化粧品の三社間に資本関係・人的関係は無い。コエンザイムQ10の供給に関しても、クラシエやカネボウ化粧品ではなく、両社と競合関係にある資生堂グループと業務提携している。 大阪本社（大阪市北区） 東京本社（東京都港区） 名古屋営業所（名古屋市東区） 高砂工業所（兵庫県高砂市） - 主力生産拠点。塩ビモノマー・食品・医薬品など 大阪工場（大阪府摂津市） - 発泡樹脂製品、血液浄化システム、血管内治療機器、特殊塩化ビニル樹脂など 滋賀工場（滋賀県大津市） - エレクトロニクス素材 鹿島工場（茨城県神栖市） - 合成樹脂製品 研究所:高砂、大阪 海外:アメリカ、ベルギー、ドイツ、シンガポール、マレーシア、オーストラリア、中国、ベトナムなど セメダイン株式会社 鐘淵化学硬式野球部（社会人野球） - 戦前から1977年まで活動した。 鹿島アントラーズ - オフィシャルスポンサー CMキャッチコピーは、 カガクで ネガイを カナエル会社
柳田インターチェンジ

柳田インターチェンジ（やないだインターチェンジ）は、石川県羽咋市柳田町にあるのと里山海道のインターチェンジである。 本線上の案内標識には、かつて存在した奥能登地区の鳳至郡柳田村（現在の鳳珠郡能登町）との混同を避けるため、羽咋市 柳田と標示されている。起点の千鳥台交差点から当ICまでは4車線（片側2車線）、当ICから穴水方面は2車線（片側1車線）で整備されている。 1973年（昭和48年） 7月21日 - 能登海浜道路の高松IC - 当IC間が開通。 7月22日 - 供用開始。供用開始当初は暫定2車線で、6時から22時までが通行可能時間帯として指定（深夜は通行禁止）。 1982年（昭和57年） 9月13日 - 路線名を「能登有料道路」に変更、同道路のインターチェンジとなる。 11月17日 - 能登有料道路の当IC - 徳田大津IC間が開通、これに伴い能登有料道路が全線開通。 1994年（平成6年）8月11日 - 白尾IC - 当IC間が4車線化。 2013年（平成25年）3月31日 - 能登有料道路が無料化されたことに伴い、のと里山海道のインターチェンジとなる。 E86 のと里山海道 国道249号 石川県道2号七尾羽咋線 いずれも猫の目交差点で接続している。 気多大社 妙成寺 正覚院 国立能登青少年交流の家 休暇村能登千里浜 E86 のと里山海道 千里浜IC - 柳田IC - 上棚矢駄IC
業務車1号

業務車1号（ぎょうむしゃいちごう）は、主に陸上自衛隊に装備されている車両の名称。駐屯地内外で人員の輸送、簡単な物資輸送などに使われる。海上自衛隊、航空自衛隊でも使用されている。 駐屯地内で使用する他、公用で駐屯地外に出る時に使用する。職務遂行上、公用で駐屯地外に出ることの方が多い。 主にOD色の日産・セドリックバン、トヨタ・クラウンバンが納入されていたが、車体の安全基準強化や自動車排出ガス規制強化への対応が難しくなったのと保守部品の補給の問題で1999年（平成11年）度から、日産・アベニールワゴンになった。更に2003年頃から日産・プリメーラワゴンや日産・エキスパート、さらには日産・ウイングロードに更新されたが、生産中止になったこともあり三菱・ランサーワゴンやスバル・レガシィワゴン等が納入されてきた。近年はこれらミドルクラスのステーションワゴンは軒並み生産中止や使用してきたグレードの廃止が相次ぎ、トヨタ・ウィッシュなどのステーションワゴン型ミニバンを納入する事例が増えている。2006年から経費節用と維持管理の問題から特注色であるOD色塗装から仕様変更し黒色塗装が仕様となった。今後、業務車1号が更新される際には黒色が標準設定されている車種が納入されることになる。 トミーテックのMSSシリーズから『日産セドリックバン 陸上自衛隊業務車1号』として模型化されている。 主に駐屯地業務隊においては1両が最低でも配置され、隊員の送迎業務などで使用されている。業務車3号や乗用車と違い用途に関しては特に指定がされておらず、車両に余裕があれば隊長の送迎（1佐職に限る）にも使用される他に、駐屯地援護センターによる隊員の援護活動等、総監部の1等陸佐の課長・師団等司令部において司令部部長職及び団高級幕僚（師団司令部等の幕僚長に相当する職）等の通勤送迎にも使用している。 業務隊においては、2両以上の配置があれば1両を隊長車、1両を隊員送迎・業務用途に使用する。 その他1佐（三）指定職の部隊にも配置され、主として隊長送迎車としても活用されている。 音楽隊では主に演奏会や各種支援での移動時に隊長車として使用している。隊長であれば階級は不問である。また通常は業務車1号（隊長車）、人員輸送車、楽器運搬車の3両構成であるが、大きな楽器を使用しない2～3名による演奏会や学校への説明会などでは、業務車1号単独で移動することもある。 自衛隊地方協力本部などで使用されているバンは白塗りの業務車2号である。 納入条件：全長4800mm以下、全幅1790mm以下、排気量2000cc以下が2009年度以降の仕様書にて指定されている。1佐職の幹部送迎用は内装も本革シートに変更するなど、業務車3号に準じたものに変更している 駐屯地業務隊など駐屯地業務を行う部隊には援護活動用としてさらに複数台装備されている場合があるが、特に師団司令部等が所在する駐屯地では援護活動が業務隊の管轄でなく地方協力本部による活動が主であるので業務隊には隊長車の他には恒常業務用に1台のみであることがある。 将官の送迎などに使用される車両も黒塗りのセダンであるが、こちらは業務車3号ではなく乗用車と呼ばれている。 上記2車の違いは車両のグレード（現在では同じクラウンでもハイブリッド車とノーマルの違い）や予算配分の違いなど。 ナンバープレートは一般車がつけているものではなく、自衛隊車両の装着する「01-○○○○から03-○○○○」の6桁ナンバーを採用しているので、一目で市販車と見分けがつく。これに対して本省の官用車や業務車3号は民間車両と同じナンバープレートである。 オリーブドラブ色の塗装以外は市販車と仕様上に大きな変更点は無いが、上記の通り今後納入されるのは黒色の車両になる。 現在の業務車1号は主に日産自動車製。業務車以外にも車両を納入している企業の車を業務車に採用する傾向が強いようである。 本省の官用車や業務車3号が車検時は民間の整備工場や運輸局にて車検を取得するのに対して、業務車1号や2号は駐屯地の基幹部隊を支援する整備中隊若しくは補給処等に車両検査を委託する場合がある。（車両ナンバー取得の関係上、民間ナンバーは運輸局の管轄に対して自衛隊ナンバーは補給処等の管轄のため） 日産・プリメーラワゴン 三菱･ランサーワゴン スバル・レガシィワゴン
熱圏

熱圏（ねつけん、英: thermosphere）は、地球の大気の層の一つ。 大気の鉛直構造において中間圏の外側に位置する。この上には外気圏がありその境界を熱圏界面、熱圏と中間圏との境界は中間圏界面（高度約80km）と呼ばれる。thermo はギリシャ語で熱の意。 太陽からの短波長の電磁波や磁気圏で加速された電子のエネルギーを吸収するため温度が高いのが特徴であり、2,000℃相当まで達することがある。 熱圏の温度は、あくまでも分子の平均運動量によって定義される。分子の密度が地表と比べてきわめて低いため、実際にそこに行っても大気から受ける熱量は小さく熱さは感じられないとされる。 熱圏の大気の分子は太陽からの電磁波や磁気圏で加速された電子のエネルギーを吸収して一部が電離している。この電離したイオンと電子が層になっているのが電離層である。熱圏にはE層、F1層、F2層（夜間は合わさってF層となる）が存在し、また季節によってスポラディックE層が出現する。 また高緯度地方では磁気圏で加速された電子などが次々に流入し、熱圏の大気の分子に衝突してそれを励起や電離させ、その分子が元に戻るときに発光する現象が見られる。これがオーロラである。 中間圏より下では混合によって大気中の分子の存在比は一様になるが、熱圏は大気の密度が低いため十分に混合せず、重力による分離が起こる。分子量の大きな分子が下に集まるため、80-100 kmでは窒素が主成分、170 kmより上では酸素原子が、1,000 km程度ではヘリウムが多い。 大気圏と宇宙空間を隔てるカーマン・ラインは、下部熱圏にあたる高度100kmに設定される。 先述の通りカーマン・ラインより上は宇宙空間として扱われるほど、熱圏内の気体分子は希薄であり、人工衛星の軌道の分類では低軌道とされるうちの下半分は熱圏に入る。
狛江駅

狛江駅（こまええき）は、東京都狛江市東和泉一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 16。 駅名称は自治体名「狛江」から取られた。 旧・小田原急行鉄道の路線計画時にはなかったが、住民の要望で設置された請願駅である。このため駅の開業は路線開業より2か月遅れている。狛江市の中心に位置するが、駅周辺は住宅が密集していたため大規模商業施設やバスターミナルの設置が困難であった。路線の高架事業に伴い、駅前再開発事業も行われ、駅前施設「エコルマ」および北口ロータリーが完成した。 「成城学園前管区成城学園前管内」に属する。 狛江市内の駅は、当駅と和泉多摩川駅のみである。なお、喜多見駅はホームの一部が狛江市内となっているが、登記上の所在地は世田谷区となっている。 1927年（昭和2年）5月27日：開業。当初は多摩川駅（現和泉多摩川駅）のみの設置予定だったが、同駅が市の中心部から離れていることから村内中心部への新駅建設を望む陳情書が村側から出され、拒絶した小田急側に対し、村は停留所と用地を地元の募金で買収し小田急に寄付することで駅設置の合意を取り付け、狛江駅の開業が実現した。 1937年（昭和12年）9月1日：片瀬江ノ島駅行「直通」の停車駅となる。小田原方面行「直通」は通過。 1948年（昭和23年）9月桜準急が設定され、停車駅となる。 1951年（昭和26年）4月：準急の停車駅となる。 1964年（昭和39年）11月5日：準急の通過駅となる。 1989年（平成元年）7月：喜多見 - 和泉多摩川間の複々線化着工。 1995年（平成7年）3月26日：高架化（上り線は仮設ホームで営業）。 1996年（平成8年）12月1日：上り線ホームを本設ホームへと移動。 1997年（平成9年） 4月27日：現駅舎供用開始。 6月23日：複々線の使用開始。 1998年（平成10年）5月28日：小田急マルシェオープン。 2004年（平成16年）12月11日：区間準急が設定され、停車駅となる。 2013年（平成25年）9月1日：接近メロディが狛江市の歌である「水と緑のまち」に変更。 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。 2016年（平成28年）3月26日：区間準急が廃止され、再び各駅停車のみの停車となる。 2018年（平成30年）3月17日：54年ぶりに準急の停車駅となる。 駅が設置されている自治体の名称「狛江」から。狛江の由来については諸説ある。 駅舎、路線とも地上にあった。駅舎は下りホーム側にあり、上りホームとは跨線橋により連絡された。上りホームには臨時改札口があった。 間に通過線をはさんだ相対式ホーム2面4線を有する高架駅である。線路・ホームは高架上に、改札口は地上にある。複々線区間なので各停の動きにかかわらず、特急ロマンスカー・快速急行・急行などが追い越すことができる。 改札口は喜多見駅側に1か所あり、北側と南側、および改札正面の公共通路への出口がある。臨時改札口はない。屋根はホームの全面を覆っているが、線路部分は覆っていない。駅舎両脇の高架下を商業施設、自転車置き場として利用している。 世田谷区内をほぼ直線状に進んできた路線が、多摩川橋梁に合わせてカーブする途上にあるため、ホームは緩やかにカーブしている。 駅舎デザインは、内側外側とも改札階は薄い茶色、ホーム階は白色が基調となっている。出入り口付近の装飾（駅名が掲げてある箇所）、改札階の窓枠、およびホーム階の窓枠は、濃い茶色で、上部が半円状のデザインに統一されている。隣の和泉多摩川駅では、淡いグリーン色、上部が三角形となっており、両駅間のデザイン上の差異となっている。 また、ホーム上屋（屋根）については、喜多見駅などの世田谷区内の新設高架駅では、横から見て丸みを帯びたものに統一されているが、狛江市内にある狛江駅と和泉多摩川駅は、直線状のものに統一されている。 ※下りの東北沢 - 登戸間、上りの向ヶ丘遊園 - 東北沢間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。 〔急行線〕 □特急ロマンスカー・■快速急行・□通勤急行・■急行が使用する。成城学園前駅 - 経堂駅間のみ□通勤準急も使用する。 〔緩行線〕 ■準急・■各駅停車が使用する。□通勤準急も上記以外の区間で使用する。 ただし、千代田線直通の上り■急行は、経堂駅以東で緩行線を使用する。 北口 - 改札階と駅前は同一レベルで連続して繋がっており、段差を気にすることなく移動できる。 南口・正面口 - 改札階と駅前の間に階段・スロープがある。 駅舎は1990年代にできたため、設備は比較的充実している。多目的トイレはオストメイトに対応している。 トイレ - 改札内（上り線の直下付近）にある。女性用、多目的トイレ、男性用がある。 水飲み場 - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所ある。 休憩コーナー - 改札内側に2か所ある（旧・喫煙所）。 待合室 - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所が2004年秋に設置された。 エレベーター - 改札階と各ホーム階を連絡する。ホーム毎各1基の合計2基がある。 エスカレーター - 改札階と各ホーム階を連絡する。両方向各1基の合計4基がある。 売店 - セブン-イレブンが改札外側に1店舗ある。 飲食店 生そば箱根 改札内側と駅外側の両側に出入口があるが、生そば箱根側は改札内側からの出入りができない。 ATMコーナー - 改札外に2か所ある。 三井住友銀行 - エイティエムサービス東日本支店狛江出張所。 横浜銀行 - 登戸支店小田急狛江駅出張所。 公衆電話 - 改札内に2か所ある。 コインロッカー - 改札外側に1か所ある。 スピード写真 - 改札外側に1か所ある。 2022年度の1日平均乗降人員は41,774人であり、小田急線全70駅中24位。 近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。 北口と南口にそれぞれ駅前広場、ロータリーがある。北口ロータリーは狛江通りに、南口ロータリーは世田谷通りに通ずる。また、高架下には商業施設の小田急マルシェ狛江がある。 2018年4月から狛江交番の隣にある空き地は「えきまえ広場」としてイベントなどに開放されている。 エコルマホール Odakyu OX 狛江店 警視庁調布警察署 狛江交番 みずほ銀行 狛江支店 狛江市役所 狛江市立中央公民館・中央図書館 狛江弁財天池特別緑地保全地区 泉龍寺 狛江駅前郵便局 - 同局の風景印の図案に狛江駅北口が使われている。 城南信用金庫 狛江支店 きらぼし銀行 狛江支店 JAマインズ 狛江支店 三和 狛江店 ダイソー狛江店や啓文堂書店狛江店などが出店する。出店テナントの一覧・詳細情報は公式サイト「店舗一覧」を参照。 狛江駅北口 小田急バス、京王バスの路線が駅前ロータリーに乗り入れる。 狛江駅南口 南口より若干和泉多摩川駅よりの駅前ロータリーに乗り入れる。かつては以下の小田急バスの路線のほかに不定期ながら京王閣行の京王バスが運転されていた。 狛11系統　喜多見住宅ゆき 狛12系統　宇奈根ゆき 小田急電鉄 小田原線 ■快速急行・□通勤急行・■急行・□通勤準急 通過 ■準急 成城学園前駅 (OH 14) - 狛江駅 (OH 16) - 登戸駅 (OH 18) ■各駅停車 喜多見駅 (OH 15) - 狛江駅 (OH 16) - 和泉多摩川駅 (OH 17)
SRT

SRTとは、 定位放射線治療（stereotactic radiotherapy）の略。 ケイビングやレスキュー活動、産業用ロープアクセスに用いられる技術 Single Rope Techniques の略。 字幕ファイルのフォーマットの１つであるSubRip形式のテキスト・ファイルの拡張子。SubRipTextの略。 SRT除算 - 除算アルゴリズムの1つ。考案者のイニシャル (Sweeney, Robertson, Tocher) に由来する。 公的機関 海上保安庁・羽田特殊救難基地の旧称 Special Rescue Teamの略称。 警視庁の特殊救助隊の略称。 日本の消防の特別救助隊。 豊田市消防本部の高度救助隊の愛称。（スーパー・レスキュー・トヨタ）の略。 津山圏域消防組合の高度救助隊の愛称。（スーパー・レスキュー・ツヤマ）の略。 乗り物 自動車 クライスラー及び系列のダッジ、ジープの各車種におけるグレード、ブランド名。Street and Racing Technologyの頭文字。比較的新しいモデルのスポーツグレードに多い。SRTの後にシリンダ数を記載している。(SRT8、SRT-10等) レース用オートバイのデザイン・開発を手がけるスイスの企業、スッター・レーシング・テクノロジー - Suter Racing of Technology の略。 岡山県岡山市北区に本社を置くバス事業者。SRT 愛知県名古屋市が導入予定の新型低床路線バス「スマート・ロードウェイ・トランジット (Smart Roadway Transit) 」の略称 鉄道 タイ国有鉄道 - State Railway of Thailand の略。 韓国のSRが運行する高速列車SRT - Super Rapid TrainまたはSR Trainの略。 その他固有名詞 ミノルタが1966年から製造販売していた一眼レフカメラのシリーズ。SRT-101、SRT-superがある。 芸能養成スクール 旧 studio RunTime の略。 ⇒ ランタイム・ミュージック・アカデミーを参照。
エリーゼ

エリーゼ（Elise）は、ドイツ語圏などの女性名。エリザベトの短縮形に当たる。 エリーゼ・エストラーダ - フィリピン出身のカナダの歌手。 エリーゼ・ルタス - 『テイルズ オブ エクシリア』の登場人物。 エリーゼ・カタリーナ・フォン・ホーエンハイム - 『八男って、それはないでしょう!』の登場人物。 ロータス・エリーゼ - ロータス・カーズが製造する自動車。 エリーゼ (菓子) - ブルボンが販売しているお菓子。 エリス (曖昧さ回避) エリーズ (曖昧さ回避) エリザ (曖昧さ回避) エリーゼのために (曖昧さ回避) 「エリーゼ」で始まるページの一覧 タイトルに「エリーゼ」を含むページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
85式地上レーダ装置 JTPS-P11

85式地上レーダ装置（はちごしきちじょうレーダそうち）は、日本電気が製作するレーダー。後に地上レーダ装置1号と改称した。 敵人員、海上目標などに対する地上監視用レーダーとして陸上自衛隊で装備化されており、73式中型トラックに搭載可能なJTPS-P11と、82式指揮通信車ベースの装輪装甲車に搭載されたJTPS-P12がある。また2007年からは、プラットフォームを高機動車に変更するなどした地上レーダ装置1号（改）JTPS-P23の配備が開始されている。 71式地上レーダ装置 JTPS-P6の後継として技術研究本部で開発され、1986年（昭和61年）度に制式化された。 主に機甲科（偵察隊）に配備されており、地上においては車両・人員などの移動目標を、海上においては船舶の動きを監視するために使用する。 下記のようなサブシステムから構成されており、JTPS-P11では73式中型トラックに搭載可能なシェルタに、JTPS-P12では82式指揮通信車ベースの装輪装甲車に収容されている。 送信部 JT-P8 受信部 JR-P4 空中線部 JAS-P10 指示制御部 JIP-P15 地図盤 Bスコープ データディスプレイ たい頭受話機 信号処理部 JSP-P6 配電部 JBD-P10 電源装置 空中線部は、支柱上に方形のアンテナを装備した構造となっており、動作時には支柱を伸ばすことによって、アンテナを4.5～7.5 mの高さにまであげることができる。これにより、車体を物陰に隠蔽しつつ監視を行うことができる。また指示制御部は、車両やシェルタから50メートル以上離した位置に置くことが出来る。
電気工作物

電気工作物（でんきこうさくぶつ）とは、発電・変電・送電・配電または電気使用のために設置する機械・器具・ダム・水路・貯水池・電線路その他の工作物である。 低圧需要設備 他のものから低圧で受電し、その電気をその構内（これに準ずる区域内を含む）で使用するための電気工作物（小出力発電設備を含む）であって、その構内以外の場所にある電気工作物とは、受電用電線路以外では電気的に接続されていないもの。 小出力発電設備 出力50kW未満の太陽電池発電設備 出力20kW未満の風力発電設備 出力20kW未満でダムを伴わない最大使用水量毎秒 1m3 未満の水力発電設備 出力10kW未満の内燃力発電設備 出力10kW未満の燃料電池発電設備 出力10kW未満のスターリングエンジン発電設備 上記の発電設備であって、同一の構内に2設備以上が電気的に接続され、それらの出力の合計が50kW未満の設備 爆発性や引火性のものが存在する施設は除く。 所有者または占有者に対して保安確保義務が課せられているが、それらの者が電気に関する知識を持っている事はまれであるので、電力供給者に対して電気的状態が適正かどうかの調査義務も課せられている。そのため、委託を受けたものが電気設備技術基準に適合している電気工作物か検査を行い、不適合の場合はとるべき措置およびとらなかった場合に生ずる結果について所有者または占有者に通知することになっている。 事業用電気工作物は、「一般用電気工作物以外の電気工作物」として定義されている（法 第38条 第2項）。事業用電気工作物は、さらに一部の電気事業用の電気工作物とそれ以外の自家用電気工作物に分けられる（法 第38条 第3項）。 技術基準への適合義務 電気工作物を技術基準に適合した状態に維持する。 発電用水力設備に関する技術基準を定める省令 発電用火力設備に関する技術基準を定める省令 発電用風力設備に関する技術基準を定める省令 発電用太陽電池設備に関する技術基準を定める省令 電気設備に関する技術基準を定める省令 自主的な保安義務 保安規程を定め、届け出る。 主任技術者を選任し、有資格者に保安監督を行わせる。ただし、自家用電気工作物の一部については、電気管理技術者・電気保安法人への委託などを行うことができる。 電気事業法における定義は「電気事業の用に供する電気工作物及び一般用電気工作物以外の電気工作物」。 下記のうち、電気事業用電気工作物以外のもの。 高圧以上の電圧で受電するもの（高圧需要設備等）。 小出力発電設備を除く発電用の電気工作物（発電所）。またその電気工作物と同一の構内に設置するもの。 その構内以外の場所にある電気工作物と、受電用電線路以外の電線路で電気的に接続されているもの（変電所、開閉所など）。 爆発性や引火性のものが存在するため電気工作物による事故が発生する恐れの多い場所に設置するもの。 火薬類取締法第2条第1項に規定する煙火を除く火薬類を製造する事業場。 石炭鉱山保安規則の適用を受ける鉱山のうち、甲種炭鉱または防爆型機器の使用が義務付けられた乙種炭鉱。 なお、電気工事士法における自家用電気工作物は、このうち最大電力500 kW未満の需要設備である。 電気事業法 第38条 第3項 各号に掲げる下記の電気事業のための電気工作物は、自家用電気工作物から除かれる。 一般送配電事業 送電事業 特定送配電事業 発電事業のうち、特定発電用電気工作物の小売電気事業等用接続最大電力の合計が 2,000,000kW（沖縄電力の供給区域では 100,000kW）を超えるもの これら自家用電気工作物から除かれる電気工作物は、電気事業の用に供する電気工作物あるいは電気事業用電気工作物と総称される。 借室電気室 電気関係法令 電気事業法 電気工事士法 電気主任技術者 電気工事士 ダム水路主任技術者 ボイラー・タービン主任技術者
ウリポ

ウリポ (Oulipo) は、1960年11月24日に数学者のフランソワ・ル・リヨネー（フランス語版）を発起人として設立された文学グループ。正式名称は「Ouvroir de littérature potentielle」（潜在的文学工房）。アルフレッド・ジャリ、レーモン・クノー、レーモン・ルーセルらの文学を理想とし、言語遊戯的な技法の開発を通して新しい文学の可能性を追求した。引用したテクストを機械的・数学的な手法で変形・改竄してテクストの自己増殖を促すところに特徴があり、シュルレアリスムの「優美な屍骸」から大きな影響を受けている。 発起人ル・リヨネーおよび師範格のクノーのほか、中心となったのは「コレージュ・ド・パタフィジック（フランス語版）」の面々である。その主な顔ぶれは以下の通り。 ジャン・クヴァル ジャン・レスキュール ジャック・バンス（フランス語版） ノエル・アルノー ラティス のちに新規会員としてマルセル・デュシャン、イタロ・カルヴィーノ、ジョルジュ・ペレック、ジャック・ルーボー、ハリー・マシューズ、アンヌ・ガレタらが加わる。 リポグラム（英語版） 特定の文字を使わないという制約のもとに文章を書く、もしくはすでに書かれた文章から特定の文字を抜き去って改作するというもの。最も有名な例として、ペレックの長編小説『煙滅』(La Disparition、1969年)では「e」の文字が一度も使われていない。その後ペレックは「e」以外の母音を用いない短編小説『戻ってきた女たち』（Les Revenentes、1972年）も発表した。 〈S＋7〉 「語彙的平行移動」とも呼ばれる。まずこの操作の対象となるテクストと適当な国語辞典を用意して、このテクスト中にある名詞をこの辞書で引き、その名詞の7項目後ろに載っている名詞で置き換える。動詞や形容詞なども含めて（置換できない冠詞や前置詞以外）すべての単語を前後何番目かの単語で置き換える〈M±n〉がその一般形である。「私は喫茶店でコーヒーを飲みながら新聞を読んだ」を広辞苑第三版で5項目後の語と置換すると「綿種は吉事でコーラをのめり込みながら真文字金銀をよらわれけり」となる。 『百兆の詩篇』 クノーの作品（1961年）。10篇のソネット（14行からなる詩）を1行ずつバラバラに切り離して組み合わせておいたものを、読者が好きなように並べ替えることで10の14乗すなわち100兆通りのソネットが作れるというものである。ちなみに、1篇の詩に1分（並べ替えに15秒、読むのに45秒）としてすべてのソネットを読むのにかかる時間を計算すると、1日24時間、1年365日休まず読み続けても190,258,751年＋αを要するとのことである。 ハイカイザシオン 「俳諧」をヒントとしてクノーが提唱。『ファヌ・アルメの冗長さ』で、マラルメの詩から脚韻部以外を消去して俳諧風にしてみせた（「ファヌ・アルメ」はステファヌ・マラルメの脚韻部）。 定義による変形 やはり国語辞典を用いる手法で、テクスト中の単語を辞典中の解説文で置き換えて拡大するというもの。 直交ラテン方陣 ラテン方陣とは、 n 行× n 列の升目において n 個の数字ないし記号を各タテ列に1個ずつ、しかも各ヨコ列に同じ数字ないし記号が重複しないように並べたものである。 3 × 3 の例をあげると以下のようになる。 さらに、これを発展させたものとして直交ラテン方陣というものがある。 上のように、 A - C からなるラテン方陣と 1 - 3 からなるラテン方陣を、同じ記号と数字の組み合わせが現れないように重ねて配置したものである。ここで、小説のプロットを構成する要素として（A、B、C）に（太郎、花子、ポチ）を、（1、2、3）に（怒る、走る、食事をする）を代入して各ヨコ列を小説の章に見立てると となる。すなわち「第1章：些細な意見の食い違いから太郎は花子を怒鳴りつけ、花子は泣きながら自分の部屋を飛び出していった。いつものことなので飼犬のポチは知らん顔でエサを食べていた。第2章：花子が外でヤケ食いをしていたころ、満腹になったところでようやくポチは飼い主を泣かせた男に襲いかかり、あまりの剣幕に恐れをなした太郎は逃げ出さずにはいられなかった。第3章：追いつ追われつ太郎とポチは道に迷って無人島へまで来てしまった。数日後、花子が救助に来たとき愛するポチは骨になっていた。」というプロットが機械的に作られるのである。 1960年、アメリカの数学者によって 10 × 10 の直交ラテン方陣が発見されると、 ペレックはこれを10階建て（地上9階＋地下1階）の集合住宅に見立てて全100章からなる長編小説『人生使用法』の構想を得た。
非武装地帯 (コンピュータセキュリティ)

非武装地帯（ひぶそうちたい、DMZ、DeMilitarized Zone）とは、コンピュータネットワークにおいて、外部ネットワークと内部ネットワークの中間に設けられるネットワークのことである。それぞれのネットワーク間の通信を適宜制限しつつ、DMZには、メールサーバ、ウェブサーバ、DNSコンテンツサーバ、Proxyサーバなど、インターネット等の外部ネットワークと接続する必要があるサーバ等を接続することにより、内部ネットワーク（プライベートネットワーク）のセキュリティを保護しつつ、外部と接続することを目的とする。 軍事用語の「非武装地帯」から転用された用語であり、バリアセグメントなどとも呼ばれる。英語では、Data Management Zone, Demarcation Zone または Perimeter Network とも呼ぶ。 DMZの特徴は、内部ネットワークと外部ネットワークからDMZに接続することは許容しながらも、DMZからは外部ネットワークだけに接続を許容している点にある。すなわち、DMZ内のホストからは、内部ネットワークに接続することができない。DMZは、侵入者がDMZのホストに侵入した場合にも、内部ネットワークを保護しながら、DMZのホストが外部ネットワークに対してサービスを供給することを可能にする。その一方で、その侵入者による外部ネットワークから内部ネットワークへの接続の試みに対し、DMZは侵入者にとっての袋小路として機能する。 多段ファイアウォール型DMZでは、ネットワークの内側と外側の間に2つ以上のファイアウォールを設け、2つのファイアウォールの間にDMZを配置する。 この方式では、外部ネットワークからDMZ、DMZから内部ネットワークの間にそれぞれファイアウォールが設置されているため、段階的に通信を制限することができる。ネットワークの内側と外側の間に1つのファイアウォールを設け、2つのファイアウォールの間にDMZを配置する。 シングルファイアウォール型DMZでは、基本的な構成では1台のファイアウォールに、内部用、DMZ用、外部用の3ポートを用意し、ネットワークの内側と外側、DMZと外側とを1つのファイアウォールを経由するように配置する。 この方式では、用意するファイアウォールが1台でよいため、コスト的に有利である。しかし、ネットワークの外側と内側とが直接（DMZを経由せず）通信するため、多段式に比べてセキュリティが低下する場合がある。一方、ファイアウォールが分散せず集中管理できることによって多段式に比べてセキュリティが向上する場合がある。 また、その構成の形状から、「3つ足ファイアウォール」とも呼ばれる。 家庭用ルーター（ブロードバンドルーター等という俗称で呼ばれている、光回線終端装置等に接続するルーター）の、ポートフォワーディング機能の一種について、例えばNECのAtermなどが「DMZホスト機能」などと呼んでいる。前述のシングルファイアウォール型の構成においてDMZに置かれるようなホストに相当するものを、一般的なファイヤーウォール機能を持つルータの機能として仮想的に設定できる、というものである。ルータでのポートフォワーディングによって、この機能で指定した内側にあるノードが、あたかも外部から見えるアドレスにあるかのごとく外部からは見える（事実上全てのポートを開放している）ようになる。 本来のシングルファイアウォール型のDMZでは、DMZはネットワーク的に別セグメントになるのが基本であるのに対し、この機能では単に、LAN内のあるノードが仮想的にDMZにあるようにみなされる、というものなので、セキュリティ的には本来のDMZの目的である隔離などは実現されない。
ジョン・ワーノック

ジョン・ワーノック (John Warnock、1940年10月6日 - 2023年8月19日) は、アメリカ合衆国のプログラマでアドビの共同設立者。 ユタ州ソルトレイクシティ生まれ。アドビ設立当初の2年間は社長を、残りの16年間は代表取締役会長兼最高経営責任者を務めた。2000年に最高経営責任者の職を降りたが、チャールズ・ゲシキと共に共同議長としての立場は残った。ワーノックはグラフィックス、出版技術、ネットワーク、電子文書の開発のパイオニアであり、電子出版と視覚コミュニケーションの分野で多大に貢献した。 ユタ大学で数学の学士号と修士号、コンピュータサイエンスの博士号を取得した。博士論文は彼の発明した分割統治法による隠面処理アルゴリズムについてで、「ワーノックアルゴリズム」の名で知られている。卒業後はゼロックスに勤めるなどいくつかの職を経験する。ゼロックスにいた時は、素晴らしい製品が世に出るのを見るたび、自分にも作れるのにと欲求不満の固まりだったが、PostScriptを世に出してからは、LaserWriterの写真や広告が目に付くたびに快感だと述べている。 1972年にアメリカ合衆国カリフォルニア州に移り住み、1978年にパロアルト研究所に入る。 1982年にチャールズ・ゲシキと共にアドビシステムズ（現アドビ）を設立した。1984年、PostScriptをデザインした。この開発で直面した最大の問題として、大部分のプロジェクトがそうであるように、最後の2パーセントに時間の50パーセントを取られてしまうことだと述べている。その後、アドビシステムズの会長兼最高経営責任者 (CEO) を務めた。CEOは2000年12月に、会長は2017年に退任。 2008年にアメリカ国家技術賞を受賞。
ユタ大学

ユタ大学（ユタだいがく、The University of Utah、略称：U of U もしくは、U）は、アメリカ合衆国西部に位置するユタ州、ソルトレイクシティにある州立大学である。ソルトレイクシティはアメリカ西海岸から飛行機で約2時間の位置に立地する。 州の旗艦大学として、医学、化学、人文科学、経済学、教育学、工学、芸術等の分野で100以上の学部専攻と92の修士・博士専攻を提供している総合研究大学である。大学院にはS.J. Quinney College of Law(ロースクール)と州で唯一の医学部(メディカルスクール)であるSchool of Medicineを含む。メディカルスクールは全米で高い評価を受けており、全米でも有名なドクターを多数輩出している。コンピューターサイエンス学部は、ピクサー・アニメーション・スタジオおよびウォルト・ディズニー・アニメーション・スタジオ創立者兼社長のエド・キャットマル氏やアドビシステムズ共同創立者のジョン・ワーノックを輩出したことで有名。 設立は1850年。2015年現在、学部生23,909人と大学院生7,764人の合計31,673人の学生が在籍している。 ユタ大学のメインキャンパスはソルトレイク市街にあり、ダウンタウンに程近く、キャンパスにはバスと路面電車（TRAX）が乗り入れていて、ユタ大生は無料で利用できる。1,500エーカーの広大なキャンパス内には、マリオット図書館（英語版）、美術館（英語版）、自然史博物館（英語版）、劇場（英語版）など様々な建物があり、郵便局、ゴルフ場や大学訪問者であれば宿泊できるホテル（University Guest House）などの施設も有する。また航空宇宙関係、医学、情報分析などのリサーチセンター（英語版）を擁している。 2002年冬季ソルトレイクシティオリンピックの際には、学内のライス・エクルズ・スタジアムにて開・閉会式が行われ、学生寮は選手村として使われた。ユニオンビルディング(Union Building)では、オリンピックに関連する展示が行われている。 キャンパスは広大な敷地であり、学内にはキャンパス・シャトル(Campus Shuttle)と呼ばれるバスが6路線、運行されている。 2014年9月1日、The University of Utahとして初の海外キャンパスとなるAsiaCampusが韓国IGC内に開設された。The University of Utahが提供する高いレベルの教育を韓国において受けることができ、卒業時には本校と同じ学位を取得することができるという点がAsia Campusの売り文句である。 同キャンパスにはCommunication、Psychology、Social Workの3学部およびPublicHealthの1研究科が設けられ、春と秋の入学を認めている。 以下、17のカレッジ（Colleges and Schools)から構成される Architecture + Planning（建築 デザイン） Business（経営） Dentistry（歯学） Education（教育学） Engineering（工学） Fine Arts（芸術） Health（健康） Honors College（優等学位） Humanities（人文学） Law（法学） Medicine（医学） Mines & Earth Sciences（鉱山 地球科学） Nursing（看護学） Pharmacy（薬学） Science（科学） Social & Behavioral Science（社会 行動科学） Social Work（社会福祉学） 上記のカレッジの中に、約100の学科（Department）を有する。 93位 In the world based on academic and research performance トップ100 Universities in: Mathematics, Computer Science, Life Sciences, and Medicine 51-75位 Academic Ranking of World Universities in Computer Science 100 位 Academic Ranking of World Universities 2016 40 位 Computer Science シンクタンクのミルケン研究所（Milken Institute）は2017年4月20日、米国大学200校超に関し、基礎研究を新しい技術・製品・企業などに発展させる「技術移転」の円滑な進み具合に基づきランキングした報告書「商業化のコンセプト～技術移転において優れた大学～（Concept to Commercialization：The Best Universities for Technology Transfer）」を発表した。 本報告書のランキングで上位3位にランクされた大学は、1位がユタ大学（University of Utah）、2位がコロンビア大学（Columbia University、ニューヨーク州）3位がフロリダ大学（University of Florida）であった。 ユタ大学はいくつかの日本の大学との間に交流協定を有し、交換留学などの学生交流を行っている。現在、筑波大学、信州大学、岐阜大学、早稲田大学、日本女子大学、同志社大学、関西外国語大学、法政大学などとの間に大学間学術交流協定を締結している。 2007年8月にユタ大学の学生日本人会であるNippon Association @ the Uが発足した。日本人学生のみでなく、日本に興味がある学生であれば誰でも入会することができる。2012年7月現在、会員数は約250名。 スポーツでは従来マウンテン・ウェスト・カンファレンスに所属していたが、2010年7月にパシフィック12カンファレンス（Pac-12）への移籍を発表。2012年より正式にPac-12に移籍した。さらに2023年には、2024年よりビッグ12カンファレンスへ移籍する方針を明らかにしている。 ライバル校はユタ州プロボにあるブリガムヤング大学（通称BYU）。 マリオ・カペッキ（遺伝学者、2007年ノーベル生理学・医学賞受賞者） ウイレム・コルフ（人工心臓、人工腎臓の父） スタンレー・ポンズ（1989年に常温核融合の発見を発表した） ウイリアム・クリスチャンセン（バレエダンサー、ユタ大学バレエ学科を設立した人物） 江上美芽（コーディネーター） アラン・ケイ（計算機科学者、チューリング賞受賞者） ノーラン・ブッシュネル（世界で初めてテレビゲーム事業で成功した人物） カール・ローヴ（ブッシュ政権の大統領政策・戦略担当上級顧問） ケント・カルダー（政治学者、ジョンズ・ホプキンス大学教授） 三浦豪太（プロスキーヤー、登山家の三浦雄一郎の次男） 猪股洋文（政治家、加美町長） 福士謙介（工学者、東京大学教授、国連大学客員教授） 水谷周（イスラーム研究者、元デンバー総領事) スティーブン・ファイフ - MLBでプレーするプロ野球選手 三坂 亙（有色人種初のプロバスケットボール選手） キース・ヴァン・ホーン - 元NBA選手 アンドレ・ミラー - NBA選手 アンドリュー・ボーガット - NBA選手 ハンノ・モットーラ - NBA初のフィンランド出身選手 ヤコブ・ポエートル - NBA初のオーストリア出身選手 ジョン・ワーノック(Adobe Systems 創設者）
木村重成

木村 重成（きむら しげなり）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。豊臣氏の家臣。知行3千石。 木村重茲の子といわれている。生年は明らかではないが、豊臣秀頼の乳母の子ということから、秀頼とほぼ同年齢であったとみられる。父と兄の高成は豊臣秀次に仕えていたため秀次事件に連座して自害させられたが、助命された母の宮内卿局（一説には右京大夫局とも）は豊臣秀頼の乳母となり、重成は幼少から秀頼の小姓として仕えたといわれる。 秀頼の信頼が厚く、元服すると豊臣家の重臣となり重要な会議などにも出席するようになる。慶長4年（1599年）12月17日、豊臣姓を与えられる。豊臣家と徳川家康との関係が険悪になると、大野治長・渡辺糺らと共に開戦を主張し、片桐且元を大坂城から追い出すのに一役買った。 大坂冬の陣では後藤基次と共に今福砦攻防戦を展開し、徳川軍と対等に戦い全国にその名を広めた。真田丸の戦いにも参加する。また、和議にあたっては秀頼の正使として岡山で徳川秀忠の誓書を受け、その進退が礼にかなっているのを賞された。 慶長20年（1615年）5月、大坂夏の陣が勃発すると豊臣軍の主力として長宗我部盛親と共に八尾・若江（東大阪市南部）方面に出陣し、八尾方面には長宗我部盛親、若江方面には重成が展開し、藤堂高虎、井伊直孝の両軍と対峙した（八尾・若江の戦い）。藤堂軍の右翼を破った重成は、散開していた兵を収拾し昼食を取らせると敵の来襲を待ち構えた。その後、敵陣へと突撃を開始するも、井伊軍との戦闘の末に戦死した。井伊家家臣の安藤重勝に討たれたとも、庵原朝昌に討たれたが朝昌はその功を重勝に譲ったともいわれる。 首実検でその首級が家康に届けられると、重成の首は、月代を剃って髪が整えられ、伽羅の香りさえ漂っているのを見た家康が、その死地に臨む武将としての嗜みの深さを誉めたとされる。その後、首は重勝が密かに彦根まで持ち帰り、安藤一族の菩提寺である宗安寺に埋めたとされ、同寺院には木村重成の首塚がある。大阪方諸将の墓碑の建立は認められていなかったため、重成の遺体は同じく若江の戦いで戦死した山口重信の墓の隣に葬られ、目印として2本の松の木が植えられた。享保15年（1730年）に重信の墓を訪れた儒家の並河五一は墓碑もない重成の扱われ方を憐れみ、訴願して墓を建立したという。五一の建立した墓碑は現存していないが、その後150回忌にあたる宝暦14年（1764年）に、安藤家の子孫によって幕府公認の墓が建てられた。墓碑はその後移転し大阪府八尾市幸町の公園にある（#墓碑）。また、木村重成に由来する地名として東大阪市若江南町1丁目には「若江木村通」という交差点がある。 なお、慶長20年（1615年）1月7日に大蔵卿局の姪の青柳を正室に迎え、八尾・若江の戦い前後に青柳と別れの盃を交わしたという。重成の死後、妊娠していた青柳は、近江国の親族によって匿われ男児を出産後に出家した。そして、重成の一周忌を終えると青柳は20歳で自害したという。また、青柳の出産した男児は馬淵家の婿養子となり、馬淵源左衛門と名乗ったと伝えられている。 佐土原藩主の島津忠持が、藩内の事跡や伝説等を選集させた『旧事雑記』に、「佐土原八日町に重成の誕生の地がある」と記されている。重成が大坂にあった理由は、重成の母がお伊勢参りの途中、大坂の宿に宿泊中であった際に、ちょうど豊臣家の家臣が秀頼の乳母を探しており、旅人まで物色していた最中に重成の母が目にとまり、秀頼の乳母になったためという。 また、八日町の荒神神社の『荒神様縁起』にも「武州東禅寺開山定州和尚、仏日山大光寺一道和尚、日本武将豊臣秀頼の乳兄弟 木村長門守重成の3名は、八日町松岩寺（松巌寺）前一番屋敷の産で有名な屋敷」とあった。付近ではこの一番地を木村屋敷と呼び、昭和31年（1956年）5月には、その場所に重成の等身大の石像が建てられ現存している。 徳川氏の家臣・山口重信は八尾・若江の戦いにおいて木村重成と戦い戦死したが、重成の子孫の一つは牛久藩山口家に召抱えられ小川姓に改姓したと主張している。この事実は牛久藩側の史料からは証明できない上、史料学的に耐えうる小川家文書も現存していないため、伝承・伝説の範囲に留まる。なお、牛久藩の分限帳などによると小川氏は50石級の家臣であったといわれる。 また与板藩主・牧野氏に召抱えられた村井氏は、重成の弟の平兵衛重盛が村井に改姓したと主張しているが、この事実は与板藩側の史料からは証明できない上、史料学的に耐えうる村井家文書も現存していないため、やはり伝承・伝説の範囲に留まる。この村井氏は、江戸時代初期に与板藩において、家禄80石で仕えていたことが確認できるほか、藩主牧野氏が小諸藩へ移封後に用人職にしばしば、そして天保期の抜擢家老（一代家老）としてみることができる。牧野氏に仕えた時期は不明で、史料学的初見は『牧野康道分限帳』となるが、これより以前の牧野宗家の分限帳、御引っ越し御人数帳には村井姓はみられない。 小諸藩士・村井氏末裔が昭和50年（1975年）に家詩と称して、自らの家系・家柄に関する碑文を、長野県小諸市古城2丁目南側隣地（同市乙・境界未確定地）建立している。小諸藩士村井氏に関しては、公的機関に一次史料が豊富に残っている江戸時代中期以降に限って、家詩なる碑文の内容と、それとを比較・検証してみると、両者の内容が、著しく相違していることがわかる。家詩に書かれた近世の比較的新しい時代の村井氏の伝承ですら、公的機関に残る一次史料と相違が大きい中で、それ以前の内容に信憑性が果たしてあるのか、ないのかが、問題となる。 重成の従弟の木村八兵衛俊重は、大坂城落城後、武蔵国大門村に来て、既に同地に帰農していた後北条氏遺臣・會田外記の娘婿になり、息子の會田敏明から代々日光御成街道大門宿本陣および同宿名主、紀州徳川家鷹場・鳥見役を勤めた。さいたま市緑区大門にある徳川家の日光社参のために元禄7年（1694年）に建設された「大門宿本陣表門」は、昭和41年（1966年）に「埼玉県指定史跡」に指定され、現在でも引き続き会田家（會田家）が所有している。 重成の死から200年以上経った文政11年（1828年）に、重成の墓に参拝するブームが突如として発生し、大坂町奉行が沈静化に乗り出す騒ぎとなった。大阪の市井の人々は重成の墓を「残念墳」、重成を「残念様」と呼び、願をかけると願いが叶う神として親しんだ。 飯島太郎右衛門 - 河内国高井田の農民で木村重成に仕え、若江の戦いで討ち死にした。 飯島三郎右衛門 篠原重之 - 木村重成の弟。 山口弘定 - 妹婿。 青木久矩 木村宗明 - 重成の叔父で主計頭。物頭で1000石。重成を補佐した。 内藤長秋 - 重成の番頭。3000石。内藤新十郎とも称す。母は饗庭局。 牟礼朝泰 - 讃岐国出身。700石。通称は孫兵衛。重成の旗下。 大阪府八尾市には1764年（宝暦14年）の重成150回忌にあたり、重成を討ち取った安藤長三郎の子孫の彦根藩士安藤次輝が建てた墓碑がある。もとは50mほど東の地点にあったが、1967年（昭和42年）第二寝屋川の開削工事により現在地に移転した。重成の墓碑の右側には今東光書の石碑がある。 なお、当初並んで建っていた山口重信の墓は若江南墓地内にあり恩智川を挟んだ少し離れた場所にある。
青森市立南中学校

青森市立南中学校（あおもりしりつ みなみちゅうがっこう）は、青森県青森市緑2丁目にある公立中学校。 校訓は「考える人」であり、各教室にはロダンの考える人が飾られている 青森市の友好提携都市であるケチケメート市のアラニ・ヤノーシュ中学校と友好提携している。 野脇・第一の両中学校の合併で誕生した。もともと、野脇中学校の在籍数が増加しすぎたため第一中学校を分離独立したものが、再編された。 2004年度から2学期制を青森市立浜田小学校と共に導入している。これは青森市内の中学校としては初の試みであった。2015年度の生徒数は707人であり、これは市内一の人数である。 浦町中学校と共に青森市随一の学力を誇っており、毎年、県内で最も偏差値の高い青森高校に40人程度進学者がいる。 1970年（昭和45年） 4月1日 - 野脇中学校と第一中学校の統合によって開校した。ただし、校舎は、この時点では統合せず、南中学校野脇校舎・南中学校第一校舎として、それぞれ存続（名目上の統合）。同日、校章制定。 12月17日 - 「創立と校歌制定を祝う会」が、青森市民会館大ホールで開催された。 1972年（昭和47年） 3月11日 - 新校舎竣工。 3月27日 - 新校舎に移転。 4月1日 - 統合南中学校が実質的に発足（事実上の完全統合）。 4月6日 - 統合新校舎での授業開始。 11月22日 - 体育館竣工。校舎新築落成記念式典挙行。 1976年（昭和51年）4月1日 - 特殊学級1学級増。 1977年（昭和52年）8月24日 - 水泳プール竣工。 1980年（昭和55年）10月18日 - 創立10周年記念式典挙行。 1987年（昭和62年）6月25日 - 運動部室移転10棟完成。 1989年（平成元年）10月20日 - 創立20周年記念式典挙行。同日、南中賛歌「ここは南中」制定。 1994年（平成6年）10月17日 - 屋内運動場改修工事完了。 1995年（平成7年）11月22日 - グラウンド改修工事完了。 2004年（平成16年）4月1日 - 2学期制を青森市立浜田小学校と共に導入している。これは青森市内の中学校としては初の試みであった。 2019年（令和元年）11月1日 - 創立50周年記念式典挙行。 2020年（令和2年）3月2日 - 新型コロナウイルス感染症の影響で緊急事態宣言発表に伴い学校での活動休止（臨時休校）。※青森市内すべての小中学校対象。※同月26日までを予定。 3月24日 - 青森県八戸市で初の県内感染者、これに伴い4月5日まで臨時休校延長。 4月3日 - 同月17日までの臨時休校再延長。 7日 - 入学式開催。新型コロナ対策として同校初の試みとなる「Zoom」での配信実施。 8日 - 遠隔授業開始。同市・同校初の試みであり、各種メディアの取材や他校教員が取り組みを見学することもあった。[1] 16日 - 5月6日までの臨時休校延長発表。 5月1日 - 同月10日までの臨時休校再延長発表。 11日 - 学年別分散登校開始。遠隔授業も継続。 25日 - 全学年通常登校・授業再開。 6月 - 新型コロナウイルス感染症により授業日数及び授業時間確保の目的から“45分7時間授業”を実施（学年一斉の校内遠隔授業等）。 青森県内初となる「教科教室制」導入。 本町一丁目～三丁目。安方一丁目の一部。安方二丁目。新町一丁目の一部。新町二丁目。中央一丁目～四丁目。長島一丁目～四丁目。古川一丁目の一部。古川二丁目の一部。古川三丁目の一部。八ッ役字矢作。浦町（字奥野の一部、字橋本）。浜田（字玉川の一部、字豊田の一部）。桂木一丁目～四丁目。緑一丁目～三丁目。青葉一丁目～三丁目。荒川（字成瀬の一部、字藤戸の一部）。第二問屋町一丁目。第二問屋町二丁目の一部。第二問屋町三丁目の一部。東大野一丁目・二丁目。浜田一丁目～三丁目。 青森中央大橋が昭和60年代に開通するまでは、東北本線を境とした海手側の学区（安方・古川・新町・本町・中央・長島地区）の生徒は、通学時に大幅な遠回りを強いられていた（同校の学区は青森機関区や旧青森操車場などの国鉄関連の施設を跨いでおり、国鉄職員以外が東北本線を超えて南北を往来するには、八甲田大橋か旭町地下道を利用しなければならなかったため）。 出典 青森市立南中学校 公式サイト 学校情報 教職員・生徒数 小野寺晃彦（元青森市長） 西秀記（青森市長） 山谷清文（青森県議会議員） 内山千早（RAB企画取締役、青森放送パーソナリティ・パフォーマー・タレント・歌手） 春日井静奈（女優） ケチケメート市アラニ・ヤノーシュ中学校（ハンガリー） 学校法人公徳学園第一南幼稚園 - 敷地が隣接 奥野中央公園 奥野西公園 青森市営バス新町線「南中学校」バス停下車後、徒歩約230m・約4分（運行は平日朝1本の青森朝日放送発青森駅行のみ）。 青森市営バス「大野十文字」バス停下車後、徒歩約575m・約9分。 青森市営バス・JRバス東北横内線「サンロード前」バス停下車後、徒歩約780m・約12分。 青森自動車道青森中央ICから、車で約2.5km・約4分。
沼牛駅

沼牛駅（ぬまうしえき）は、北海道（空知支庁）雨竜郡幌加内町字下幌加内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121405。 1929年（昭和4年）11月8日 - 鉄道省雨龍線鷹泊駅 - 幌加内駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。 1931年（昭和6年）10月10日 - 線路名を幌加内線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1941年（昭和16年）10月10日 - 線路名を深名線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。 1963年（昭和38年）4月1日 - 業務委託化。 1982年（昭和57年）3月29日 - 貨物・荷物取扱い廃止。無人駅となる（簡易委託化）。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 時期不詳 - 簡易委託廃止、完全無人化。 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の廃線に伴い廃止となる。 当駅の所在地近辺の地名より。由来は諸説あるが山田秀三は現在の沼牛川のアイヌ語名である「ヌマウㇱホㇿカナイ（numa-us-horkanay）」（毛が・多い・幌加内川〔の支流〕）が原型ではないか、としている。山田はこの場合「ヌマ（numa）」（毛）が指しているのは水草ではないか、としている。なお、山田以外に以下の説が紹介されたことがある。 「沼牛川と幌加内川の合流点に牛の伏した如き沼があった為」 国鉄北海道総局による『駅名の起源』では昭和25年版で改定される以前までこの説で紹介されていた。 ヌㇺウㇱホㇿカナイ（num-us-horkanay）…果実（クルミ）が・多い・幌加内川（の支流） 『駅名の起源』は高倉新一郎、知里真志保、更科源蔵が参画した昭和25年版以降この説を採用している。 ここでの「ヌㇺ（num）」はクルミを指したものとされている。 先に述べた山田の説はこの説をベースに「ヌㇺ（num）」より「ヌマ（numa）」の方が「原音に近いのかもしれない」として考案された説である。 ヌㇷ゚（nup）…野 本多貢が『北海道地名漢字解』で掲載している。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（名寄方面に向かって右手側）に存在した。そのほか本線の深川方から分岐し駅舎南側への側線を1線有していた。かつては列車交換可能な交換駅であった。1983年（昭和58年）時点では使われなくなった対向ホーム側の1線は交換設備運用廃止後も分岐器が深川方、名寄方の両方向とも維持された形で側線として残っていたが（但しホームは撤去されていた）、その後1993年（平成5年）までには撤去された。ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲していた。 無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置しホーム北側に接していた。古ぼけた木造で、傷みが激しかった。 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は8人。 国道275号（空知国道） 北海道道72号旭川幌加内線 沼牛簡易郵便局 幌加内川 冬路山 - 駅の東。標高625m。 幌加内峠 - 駅の南南西。 江丹別峠 - 駅の南東。 ジェイ・アール北海道バス深名線「下幌加内」停留所 1995年（平成7年）9月の駅廃止後、駅舎は幌加内町の所有となった。1996年（平成8年）に、当時地元でそば農家を営んでいた男性が、駅舎を町から譲り受けた。 2000年（平成12年）時点では、駅舎とホームが放置状態で残存していた。駅前の農業倉庫も残っていた。2010年（平成22年）時点、2011年（平成23年）時点でも同様であった。ホームには駅名標の枠が半分だけ残存しており、ホームの下の線路跡にはバラストが残存していた。 2015年（平成27年）7月18日、当年9月で廃止後20年になるのを記念して、町民や鉄道ファンにより数か月をかけて倉庫として使用されてきた駅舎を清掃・修復して、駅名板を旧ホームに設置するなど廃止前の姿を復元するイベント「おかえり沼牛駅」が開催された。 2016年（平成28年）5月に解体された旧・北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の上利別駅の駅舎の部材も活用し、同年9月から改修作業が行われた。同工事は同年11月6日に完成し、同日お披露目となった。 2020年（令和2年）時点、駅舎内部は通常非公開であり、イベント開催時のみ一般公開が行われている。 おかえり沼牛駅実行委員会が北海道内の鉄道ファンから2018年に譲り受けていた腕木式信号機が2021年10月25日、点灯可能な状態で設置された。委員会は活動費用を募るため、クラウドファンディングや線路下にあった砂利を入れた缶詰の販売なども行っている。 2022年10月7日放送の「沁みる夜汽車 2022追想」(NHK BS1) の中の「廃駅舎と生きる」で紹介された。 旧沼牛駅舎(2009年5月5日) ホーム側から見た旧沼牛駅(2009年5月5日) 旧沼牛駅舎(2020年6月14日) 北海道旅客鉄道（JR北海道） 深名線 鷹泊駅 - 沼牛駅 - 新成生駅
FCアンテロープ塩尻

アンテロープ塩尻（アンテロープしおじり、Antelope Shiojiri）は、長野県塩尻市を拠点に活動している社会人サッカークラブ。チーム名の「アンテロープ」は、長野県の県獣であるカモシカに由来。北信越フットボールリーグ1部に所属。 スポーツ文化の普及のため児童を対象としたサッカースクールを行ったり、地域へのイベントに積極的に参加をするなど地域密着の方針を掲げている。 1955年：長野県教員のクラブ「長野教員クラブ」として誕生。 1977年 ：北信越サッカーリーグに昇格。この年の成績は4勝1分4敗で10チーム中4位。 1979年 ：北信越リーグで2勝2分5敗で10チーム中9位に終わり、長野県リーグへ降格。 1995年 ：チーム名をFCアンテロープに改称。 2004年 ：北信越フットボールリーグへの改称と2部制への移行に伴い、県リーグから北信越リーグ2部に昇格。リーグ戦では2位に入り、1部7位の日精樹脂工業との入れ替え戦を勝ち抜き1部昇格。 2005年 ：1部昇格に伴い、チーム名をFCアンテロープ塩尻に改称。リーグ戦では最下位に終わり、1年で2部降格となった。長野県サッカー選手権大会を初優勝し、第85回天皇杯に長野県代表として出場を果たす。 2009年 ：リーグ戦では終始上位を争い、第13節終了時で2位テイヘンズFCに勝ち点差2の3位につける。最終節で勝利、一方のテイヘンズは敗北したため逆転で2位に入り、5年ぶりの1部昇格を決めた。 2010年 ：5年ぶりの1部リーグでの戦いになったもののシーズン2勝にとどまり、2005年同様1年で2部降格となった。 2011年 ：2部リーグで2位となり、1部復帰を決めた。 2014年 ：運営団体として「NPO法人アンテロープアスレティッククラブ」を設立。 2016年 ：1部リーグで7位で降格圏となったもののレギュレーションにより、1部残留。 2017年 ：1部リーグでシーズン1勝にとどまり、2部降格となった。 北信越フットボールリーグ2部 準優勝：4回 (2004年、2009年、2011年、2022年) 長野県サッカー選手権大会（兼天皇杯長野県予選）：1回 2005年 2023年 赤羽千尋 中田将志 濱賢一 三栗寛士 今井昌太 臼井弘貴 高崎寛之 赤
台湾国語

シナ・チベット語族 > シナ語派 > 中国語 > 官話 > 北京官話（中国語版） > 標準中国語 > 国語 (中国語) > 台湾国語 台湾国語（たいわんこくご）とは、現代の台湾で広く話されている日常用語であり、中華民国国語という中国語が台湾特有の人文風土環境に合わせて、進化してきた新しい言語である。台湾中国語や台湾華語とも言う。 台湾国語は中華民国政府が人工的に定めた標準語ではなく、台湾人が普通の中国語を台湾の訛りで話しつつ、徐々に生み出した自然言語である。今の台湾の標準語は「中華民国国語」であるが台湾人のほとんどは正しい中華民国国語を話さず、この台湾国語を使用している。台湾国語は標準語の地位を得る事はなかったが、台湾国民の間で最も話されている言葉である。この台湾国語は台湾人の母語である台湾語とは全くの異なる。台湾の「中華民国中央研究院・言語学研究所」の公式サイトによれば、台湾国語は多民族国家である台湾の共通語として扱われ、中華民国国語の系統の中で最も重要な研究対象とされている。 当初、台湾語や客家語、諸民族語を話していた台湾人の中国語学習に関する歴史は長く、最も古い記録は清王朝の時（約1700年の頃）、中国の皇帝である雍正帝の朝廷の官僚が福建省と広東省の住民と交流しやすくするため、当時の中国語である「官話」を住民たちに教えていたというものだ。当時の台湾は福建省の下に編入されていた故に、数少ない台湾人は清王朝の官話を学んでいた。朝廷は台湾の台南県に「正音書院」という専門的な中国語学校も創設したが、中国語と台湾語の差があまりにも大きく、教育としての効果はゼロに近く、ここで育成され中国語を話せるようになった人も少なく、1750年に正音書院は創設後間もなくに閉鎖された。 その後、台湾は日本の植民地となり、中国語に関する教育は完全に廃止され、日本は台湾人に対し「日本語」の教育を始めた。第二次世界大戦後、日本が敗戦したことで中華民国政権が後の台湾を統治したが、1949年に中華民国内で国共内戦で中国共産党に破れた国民党率いる政権は、政府や教育機関を丸ごと台湾島に移転した。中華民国政府は台湾語も日本語も廃止し、中華民国国語という中国語を台湾の唯一の標準語とし、台湾人はもう一度慣れない中国語の使用を強要された。 元来、台湾には台湾語という独自の言葉があるが、中華民国政権が中華民国国語を台湾語に取り替えた事により、台湾語を話す台湾人はどんどん少なくなった。しかし、この中華民国国語は中国人の語彙・音声・慣用語などに基づいて創られたものであり、台湾人の言語習慣に全く適応していなかった。大半の台湾人はこの北京語に由来する中華民国国語をうまく話せず、正確な使い方も分からなかった。そこで、台湾人は中華民国国語を勉強している途中、台湾語・客家語・台湾原住民の言語・日本語・オランダ語から大量の単語を取り組み、このまま話し混じっていた。時は約50年間を渡って、台湾人にとって理解もしやすい新言語「台湾国語」が自然に創り上げられた。 同じ中国語の分類に所属しているが、中国本土に住む中国人が理解できない台湾国語独自の語彙例として、台湾語・客家語・台湾原住民の言語・日本語・オランダ語からの単語が本来の中国語の単語に取り代わって、台湾人の日常会話でよく出て来る。そもそもの台湾国語の前身である「中華民国国語」の発音・声調・語彙はすでに中国の普通話から離れ始め、その上、台湾国語はさらに分別化が進行し現在、中華人民共和国（中国本土）側が使っているもう一つの標準語「普通話」とは遥かに違うものとなっている。台湾国語と普通話はお互いに話すことはある程度できるが、台湾国語は普通話と比べると「r化音」や「軽声」の使用率が圧倒的に低い。 台湾国語はその歴史の流れのもとに自然に生まれ、話しやすいという利点があり、中華民国国語を超えて、いま台湾人が最も話している言葉になった。 台湾国語と中華民国国語の違いは具体的に、台湾国語では「ㄣ[ən]」・「ㄥ[əŋ]」などの発音が全く区別しないことが挙げられる。中国語母語話者なら、台湾国語・中華民国国語・中国の普通話、この三つの中国語の違いを一瞬で聞き分けることができるが、その差があまりにも大きいため、同じ中国語の言語グループに属しても交流することに難があり場合もある。以前の台湾テレビのニュースキャスターなどの職業では主に中華民国国語を話したが、現在では台湾本土意識が強めてきて、ほとんどのは台湾国語で話している。 「台湾国語」と「中華民国国語」の関係は、「中国語の北京語」と「上海語」の関係に似ていて、「首都圏の標準語」と「地方の方言」の様な仕組みになっている。台湾国語は中華民国国語の方言でありながらも、台北弁・台中弁・台南弁・台東弁などもっと小さい方言に分ける事ができる。 また、中国共産党が支配している現在の中国本土では、台湾を独立した国（中華民国）として認めないため、「国」の文字を避けて、台湾国語のことを「中国語の台湾アクセント」と呼んでいる。 発音の違い 難発音 旧来（統治時代）の公用語である日本語と元来の台湾語にない音は、普通話とは異なって発音されることが多い。特にそり舌音をあまり使用しない話者が多い。 母音（非正式） b、p、m、fの後ろに来るeng → ong 例：碰 pèng → pòng 子音（非正式） f → h 例：飯 fàn → huàn zh (ㄓ) → z (ㄗ) 例：中 zhōng → zōng ch (ㄔ) → c (ㄘ) 例：吃 chī → cī sh (ㄕ) → s (ㄙ) 例：是 shì → sì r (ㄖ) → z (ㄗ)/l (ㄌ) 例：日本人 Rìběnrén → Zìběnlén aの発音 一般に台湾の国語の発音の方が北京の発音よりも顎の開きが狭い。 r化の有無（北京音。「r」を発音しない。） 例：玩 '遊ぶ' 普通話（北京音）…wánr 普通話（標準音）…wán 国語…wán 軽声化の有無 例：沒關係 '関係ない' 普通話…méi guānxi 国語…méi guānxì 字音の異同 声母の違い 酵 '酵(母)' 普通話…jiào 国語…xiào 韻母の違い 液 '液' 普通話…yè 国語…yì 声調の違い 例：寂 '(静)寂' 普通話…jì 国語…jí 錫 '錫' 普通話…xī 国語…xí 偽 '偽りの' 普通話…wěi 国語…wèi 韻母と声調の違い 例：和 '〜と〜' 普通話…hé 国語…hàn 語彙の違い 形態素の違い 例：'タクシー' 普通話…出租(汽)车 chūzū(qì)chē 国語…計程車 jìchéngchē 'ケイ素' 普通話…硅 guī 国語…矽 xì 'いろいろミックスの' 普通話…什锦 shíjǐn、混合 hùnhé 国語…綜合 zōnghé 'バス' 普通話…公交车 gōngjiāochē、公共汽车 gōnggòngqìchē 国語…公車 gōngchē 接頭語の違い 例：'親しさを示す接頭語' 普通話…小王 Xiǎo-Wáng 国語…阿王 Ā-Wáng 国語と普通話では、反復疑問文の様式、二重目的語の構文など、語順が幾通りかあり得る場合において、好まれる語順の傾向差がある。
幌成駅

幌成駅（ほろなりえき）は、北海道（空知支庁）深川市幌内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121403。 1926年（大正15年）11月10日 - 鉄道省雨龍線多度志駅 - 鷹泊駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。 1931年（昭和6年）10月10日 - 線路名を幌加内線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1941年（昭和16年）10月10日 - 線路名を深名線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1963年（昭和38年）4月1日 - 業務委託化。 1982年（昭和57年）3月29日 - 貨物・荷物取扱い廃止。無人駅となる（簡易委託化）。 1980年代後半 - 車掌車改造の駅舎に改築。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 時期不詳 - 簡易委託廃止、完全無人化。 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の廃線に伴い廃止となる。 開業当時の所在地名は「雨竜郡多度志村幌内」であり、この名称は現在の雨竜川支流幌内川を指すアイヌ語「ポロナイ（poro-nay）」（大きい・川）に由来する。 しかし「幌内線にも同音の駅名があるため」として駅名は「幌成」とされた。現在でも字名は引き続き幌内であるが、市街地は「幌成」と呼ばれており、これについて山田秀三は「駅名が変わると土地の名もそれに引き付けられるのが自然で、それで幌成と一般に呼ばれ、地図もそれで書かれるようになった」と推測している。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（名寄方面に向かって右手側）に存在した。そのほか本線の深川方から分岐し駅舎南側のホーム切欠き部分の旧貨物ホームへの側線を1線有していた。かつては列車交換可能な交換駅であった。 無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、車掌車改造の貨車駅舎となっていた。駅舎は構内の東側に位置しホームに接していた。深名線唯一の貨車駅舎であった。塗色は宗谷本線の同型駅と同様であった。改築前の木造駅舎の開口部は木枠の1枚ガラス戸であった。 乗車人員の推移は以下のとおり。なお、1967年度（昭和42年度）については当駅単体の値が判明していないため参考値を記す。 駅の両側に山が迫っていた。 国道275号（空知国道） 北海道道920号幌内湯内線 幌成簡易郵便局 屈狩ダム - 駅から南東に約4km。 雨竜川 幌内川 - この川の名は改称されていない。 ジェイ・アール北海道バス深名線「幌成」停留所 2000年（平成12年）時点では整地されていたが、貨車駅舎は「JR幌成駅」の記載が残されたまま、附近の農機具工場に移設され、事務所として再利用されていた。2010年（平成22年）時点、2011年（平成23年）時点でも同様であった。駅跡は何も残されておらず、整地されて駅前に至る道が駅裏の町道まで延伸された。 北海道旅客鉄道 深名線 宇摩駅 - 幌成駅 - 下幌成駅
捨印

捨印（すていん、捨て印、英語:marginal seal）とは、契約書、申込書、証書などを作成する場合において、記載の誤りを訂正する際の訂正印の捺印に代えて、当該書類の欄外に捺印する行為、または、その捺印された印影である。 書類を交換・提出した後に、相手方が訂正することをあらかじめ承認する意思を表明するものとして扱われる。書類の書式によっては、あらかじめ捨印欄を用意しておき、そこに捺印させるものも存在する。 予め押印する訂正印であり、以後の訂正を認める意思表示である。 一度作成した文書を訂正するには、たとえ微細な訂正であっても、訂正個所に訂正印を押さなければならない。訂正印の無い修正は無効であるし、文書の有効性が損なわれることも考えられる。しかし、都度契約者が出向いて訂正をして訂正印を捺したり、文書を交換・送付などして訂正印を押すのは煩雑であるし、状況によっては日数や時間も要するなど効率も悪く、迅速な処理の妨げとなる。 そこで、微細な誤記、あるいは明らかな誤字脱字程度であれば、相手に断ることなく訂正して良いと承認を与える意思の現れとして、捨印を押す。 捨印は、本来は微細な誤記あるいは明らかな誤字脱字程度の訂正を認める趣旨で押されるものだが、法律上どこまで訂正可能なのかは明確に規定されていない。 そのため、例えば授受する金銭の金額を書き換えたり、利率を変更したり、契約不履行時の特約の追加など、文書の記載内容の趣旨を当事者の一方にとって都合の良いように変更するなどの書き換えをされても、それらが全て事前承認したと扱われる危険がある。いうなれば、文書の記載内容を修正する全権を相手に渡すようなものとも考えられている。 殊に委任状に捨印を押すことは、白紙委任と同義とされることがある。 こうした問題を回避するための方法として、「原則として捨印は押さない」という対応が考えられる。 一般的には捨印を押す義務はなく、その有無で文書の有効性は左右されない。相手方から訂正に伴う事務作業の煩雑さを指摘されれば、「煩雑でも応じる」と回答する。または、迅速な手続きのために必要など、どうしても押す必要があるならば、当該文書を複写し無断で訂正された個所を後々指摘できる根拠を手許に確保する。 最高裁判所は1978年（昭和53年）10月6日、署名捺印された金銭消費貸借契約証書に於いて、遅延損害金の欄が空白となっていたのを、捨印が押されている事を利用して債権者側に於いて「年3割」と書き込んで司法書士を通じ抵当権設定登記が為されたことを巡り広島高等裁判所で争われた訴訟の判決に対する上告審（債権者側が上告）の決定を下した。なお、広島高裁での審理に於ける争点は遅延損害金「年3割」という内容が当事者間で合意が成立していたか否かにあり、そこでの判決は「遅延損害金の特約は認められない」というものだった。 最高裁が下した決定は広島高裁の判決を支持し上告を棄却するもので、その理由として「捨印がある限り債権者においていかなる条項をも記入できるというものではなく，その記入を債権者に委ねたような特段の事情のない限り，債権者がこれに加入の形式で補充したからといって当然にその補充にかかる条項について当事者間に合意が成立したとみることはできない」と示した。 この判示方から、捨印というものは、当事者間で達した基本的合意の内容を崩すこと無く明確な誤記の訂正を委ねるものに留まるものと解されている。
青森市立浜田小学校

青森市立浜田小学校（あおもりしりつ はまだしょうがっこう）は、青森県青森市にある公立小学校。2学期制が導入されている。 1971年（昭和46年） - 校舎設立。 1973年（昭和48年） 4月1日 - 開校。浦町小学校・筒井小学校の児童を分離収容。 9月26日 - 校章制定、校旗樹立。 11月1日 - 校歌制定。 1974年（昭和49年） 1月12日 - 体育館竣工。 2月9日 - 開校記念式典挙行。 1978年（昭和53年）12月9日 - 6教室増築。 1980年（昭和55年）4月1日 - 大野小学校開校により、本校から一部児童を移籍。 1981年（昭和56年） 4月1日 - 校庭開放校に指定される。 7月 - 校庭に夜間照明説明書、スポーツハウス竣工。 1989年（平成元年）4月1日 - 学区の一部を変更し、堤小学校へ、21名の児童を移籍。 2004年（平成16年）4月1日 - 2学期制導入。 2005年（平成17年）2月15日 - 体育館改築工事完了。 2006年（平成18年）4月1日 - 特別支援学級1学級新設。 2012年（平成24年）11月9日 - 創立40周年記念式典挙行。 2013年（平成25年）12月20日 - 中庭物置新築完成。　 2015年（平成27年）2月23日 - プール解体工事完了。 2022年（令和4年） 4月1日 - 創立50周年。 7月21日 - 創立50周年祝ねぶたを運行。 浜田（1丁目・2丁目・3丁目・字玉川・字豊田）、八ッ役字矢作、奥野4丁目の一部、浦町字奥野、緑（2丁目の一部・3丁目）、桂木（3丁目・4丁目）、青葉（2丁目の一部・3丁目）、第二問屋町（1丁目・2丁目・3丁目の一部）。 青森市立筒井中学校 青森市立南中学校 2022年（令和4年）4月1日 現在 青森市立浜田小学校公式サイト 学校概要 添付ファイルより引用 春日井静奈（女優） 青森市営バス・JRバス東北「サンワドー中央店前」バス停下車後、徒歩約210m・約3分。 青森県小学校一覧 『新青森市史 別編教育（別巻） 年表・学校沿革』「学校沿革 （一）小学校」207頁～208頁「浜田小学校 変遷」
アベック

アベック、AVEC ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 avec avec - 「と一緒に」を意味するフランス語の前置詞。英語の "with" に相当。 一組の男女を意味する言葉。かつて日本で頻繁に用いられた和製フランス語。カップルを参照。 アベックパトロール - 2人1組で巡回する事。和製外来語である。 アベックホームラン - 2人連続してホームランを打つこと。アベックホーマーとも言う。和製外来語である。 アベック優勝 - 男女など、2人/2チームともに優勝すること。 リヒャルト・アベック(Richard Wilhelm Heinrich Abegg) - ドイツの化学者。 アベクカンパニー(AVEC COMPANY) - 日本のテレビドラマの制作プロダクション。英称がAVEC。 AVEC (大江千里のアルバム) - 日本のミュージシャンの1986年の音楽アルバム。 Av3k（英語版）(Maciej Krzykowski) - コンピュータゲーム Quakeシリーズ・ShootMania（英語版）（eスポーツ）のプロ選手。 「アベック」で始まるページの一覧
歯科放射線学

歯科放射線学（しかほうしゃせんがく、英語：dental radiology）は、歯学の一分野で、各種X線写真及びMR画像、核医学検査に関する研究、分析、診断を行うものである。放射線を用いた診断（撮影法）の研究が主であったが、口腔癌などへの放射線治療も歯科放射線学の大きな分野となってきている。 口内法X線撮影法 二等分法 平行法 咬翼法 咬合法 口外法X線撮影法 断層方式パノラマX線撮影法 後－前方向投影法 側方向投影法 軸方向投影法 X線断層撮影法 Waters投影法 Schuller撮影法 眼窩－下顎枝方向投影法 コンピュータX線撮影 CT MRI 血管造影検査 超音波検査 歯科用CT 顎関節造影検査 ポジトロン断層法 (PET) シンチグラフィー 放射線療法 臨床検査 診療放射線技師 歯科医師 ディープラーニング 最適化 X線／放射線 歯学 歯学部／医学部