騸馬

この項目には、JIS X 0213:2004 で規定されている文字が含まれています（詳細）。 騸馬（せんば）とは去勢された牡馬のことである。扇馬とも記載される。 馬の去勢は、馬を家畜化したころから行われていたとされている。遊牧社会では家畜としての馬の数を調整するために繁殖用の少数の馬を除いて牡馬には去勢が行われる。また、軍馬においても気性を抑えて扱いやすくする、敵に奪われても繁殖に使えなくする、発情期に興奮させないなどの理由で牡馬は去勢されていた。また競走馬から乗馬に転用される場合、元種牡馬も含めて去勢されることが通常である。 ただし、日本においては明治時代になるまで牡馬を去勢する習慣が存在しなかったとされる。 兵馬俑の馬が騸馬であるという指摘があり、中国の秦の時代には去勢が行われていたと考えられる。 江戸時代1656年に川越城の厩で、人にかみつく4頭に去勢を行ったと町名主『榎本彌左衛門覚書』の記録があるほか、中国から日本に伝わった『元享療馬集（中国語版）』、『馬経大全』などにも馬の去勢が記載がされ、技術と知識はあったと考えられる。 日清戦争時に、日本の軍馬は獰猛だと酷評され、義和団の乱に共同出征した際には「わが国の出征軍馬のみは、素質獰猛であり、牝馬を見ては隊列を乱し、輸送に当たっては兵を傷つけ、実に苦心を要するものがあって、各国兵から軽蔑嘲笑を受けた」とあり、これを受けて馬匹去勢法が制定され、馬政第一次計画によって計画的な去勢が行われるようになった。 しかし、この去勢推進法によって大型で従順な西洋馬が残され、日本で中世から名馬と称されてきた南部馬などの日本在来馬は絶滅もしくは絶滅に近い状態となった。昭和24年1月1日、馬匹去勢法は廃止された。 競馬界においては、気性を穏やかにし、競走において扱いやすくするため、繁殖的価値の認められない馬について育成段階、または競走馬として出走した後に去勢を行う。去勢し、騸馬となると、種牡馬になることができなくなる。そのため種牡馬や繁殖牝馬の選定競走として定められている競馬のクラシック競走などには出走できない取り決めをしている国が多い。牡馬は牝馬と異なり1年間に多頭数との交配が可能なため、種牡馬の需要頭数は競走馬に比べて少なく、種牡馬となる競走馬は全体の1%未満である。これにより、種牡馬選定期間が過ぎた4歳以上の牡馬は多くの国で去勢されるのが一般的である（G1競走勝ち馬や、凱旋門賞3着馬が去勢された例もある）。特に障害競走に出走する競走馬は競走の危険を減らす目的もあり、去勢が行われない馬は極めて稀であるが、日本においては繁殖的価値の有無にかかわらず、障害競走に出走する競走馬も含め、現役競走馬に対して去勢を行うことは少なく、気性難や馬っ気（発情）などでレースや調教などに支障が出るような牡馬への「最終手段」として行われることが多い。 中央競馬のGI競走では、牝馬限定およびクラシック5競走を含む2歳・3歳限定の全てに出走できない制限（朝日杯フューチュリティステークスは2004年以降）がある。これは、優秀な種牡馬・繁殖牝馬を選定するための審査という目的もあるためである。しかしながら、クラシックのトライアル競走では騸馬の出走を認めているものが存在する。一方、馬齢・性別の制限がない競走には出走できる。 天皇賞についても種牡馬・繁殖馬選定の観点から騸馬の出走が長年認められていなかったが、2008年より春・秋とも騸馬に開放された。開放初年の春の天皇賞にはドリームパートナー（7歳）、秋の天皇賞にはエリモハリアー（8歳）がそれぞれ出走しており、2011年の春の天皇賞にはフランスから騸馬のジェントゥー（7歳、2010年・カドラン賞、ロワイヤルオーク賞優勝馬）が出走している。 海外では、競走馬としてデビュー前から去勢を施すことが一般的に行われている。特にアメリカでは実績のある騸馬が多数存在しており、20世紀のアメリカ名馬100選のうち実に11頭が騸馬である。 また、馬産の行われていない香港、シンガポールの牡馬の競走馬はほぼ全てが去勢され騸馬になっている。これらの国では主にオーストラリア、ニュージーランドから競走馬を輸入し、一部はヨーロッパから現役競走馬をトレードで獲得している。そのオーストラリア、ニュージーランドは馬産国でありながら、一部の良血馬以外の大部分の牡馬は去勢されるという、他の国々にはない特色を持っている。 なお、種牡馬を引退し功労馬として余生を過ごすことになった牡馬は、余程のことがない限り去勢される。現役競走馬時代・種牡馬時代ともに優秀な成績を収めたサクラユタカオーやタイキシャトルも去勢されている。 日本 レガシーワールド：1993年ジャパンカップ優勝 マーベラスクラウン：1994年ジャパンカップ優勝 トウカイポイント：2002年マイルチャンピオンシップ優勝 ノンコノユメ：2018年フェブラリーステークス優勝 サウンドトゥルー：2015年東京大賞典、2016年チャンピオンズカップ、2017年JBCクラシック優勝 ヤマニンアピール：1988年JRA賞最優秀障害馬 ブランディス：2004年中山大障害（1月）、2004年中山グランドジャンプ優勝、2004年JRA賞最優秀障害馬 メルシータカオー：2004年中山大障害（12月）優勝 シングンマイケル：2019年中山大障害優勝、2019年JRA賞最優秀障害馬 海外 ケルソ：ニューヨークハンディキャップ3冠・ジョッキークラブゴールドカップ5連覇 フォアゴー：ウッドワードステークス4連覇 ジョンヘンリー：北米G1最多勝（16勝） ネイティヴダイヴァー：ハリウッドゴールドカップ3連覇（史上初） ラヴァマン：ハリウッドゴールドカップ3連覇（史上2頭目） ワイズダン：ブリーダーズカップ・マイル連覇 ゲームオンデュード：サンタアニタハンデキャップ3勝 ロイエイチ：ブリーダーズカップ・スプリント連覇 フリートストリートダンサー：2003年ジャパンカップダート優勝 アークル：チェルトナムゴールドカップ3連覇 レッドラム：グランドナショナル3勝 シリュスデゼーグル：ガネー賞3勝、2011年チャンピオンステークス、2012年ドバイシーマクラシック優勝 ロードノース：ドバイターフ3連覇、2020年プリンスオブウェールズステークス優勝 ブラックステアマウンテン：2013年中山グランドジャンプ優勝 ファーラップ：コックスプレート連覇 ノーザリー：コックスプレート連覇 ベタールースンアップ：1990年ジャパンカップ優勝 テイクオーバーターゲット：2006年スプリンターズステークス優勝 セントスティーヴン：2002年中山グランドジャンプ優勝 カラジ：2005～2007年中山グランドジャンプ3連覇 サイレントウィットネス：香港スプリント連覇、2005年スプリンターズステークス優勝 ゴールデンシックスティ：香港マイル連覇 ロマンチックウォリアー：クイーンエリザベス2世カップ連覇、2022年香港カップ優勝 ラッキーナイン：クリスフライヤー国際スプリント連覇、チェアマンズスプリントプライズ連覇、2011年香港スプリント優勝 ビューティージェネレーション：香港マイル連覇、チャンピオンズマイル連覇 セイクリッドキングダム：香港スプリント2勝 フェアリーキングプローン：2000年安田記念優勝 ブリッシュラック：2006年安田記念優勝 ウルトラファンタジー：2010年スプリンターズステークス優勝 エアロヴェロシティ：2015年高松宮記念優勝 ロケットマン：2011年クリスフライヤー国際スプリント、2011年ドバイゴールデンシャヒーン優勝 「騸」はJIS X 0208に収録されていないため、せん馬、セン馬と書かれることも多い。騸馬の「騸」は馬へんに扇の旧字体（U+9A38）である。「騸」はUnicode、JIS X 0212、JIS X 0213に収録されている。「騙馬」（騙は馬へんに扁、騙す（だます）という言葉に使われている文字、音はヘン）と書かれることもあるが、これは誤りである。