hotchpotch/wikipedia-ja-20231030 huggingface dataset:
アレアレア

アレアレア（AREAREA）は、東京都立川市のJR立川駅南口にある複合商業施設。 かつて、アレアレアビルのあった場所で営業をしていた地元商店（地権者）が「立川みなみルネッサンス21」という再開発事業検討会（立川駅南口11・12街区共同事業）を発足。後に地権者組合を経て、受託会社である「有限会社立川みなみルネッサンス」を設立した。 東急ストアなどが出店することになり、2005年4月8日に開業した。 JR立川駅南口と多摩都市モノレール立川南駅の間に位置し、JRの駅より（北側）の「アレアレア1」とモノレール駅隣接（南側）の「アレアレア2」の2棟の建物からなる。両駅とはペデストリアンデッキ（歩行者専用橋）により連結されている。2棟の建物の間には、別の建物があるため、2棟自体はつながってはいない。 フランスの画家ポール・ゴーギャンの作品名から。 ポリネシア語で「たのしい」 2000年（平成12年） - 事業化検討協議会「立川みなみルネッサンス21」発足[要出典] 2001年（平成13年） - 準備組合発足[要出典] 2002年（平成14年） - 準備組合が地権者組合に移行。有限会社立川みなみルネッサンス設立[要出典] 2005年（平成17年）4月8日 - 開業 フロア構成や出店店舗全店の一覧・詳細情報は公式サイト「フロアガイド」を参照。 ラーメンのフードテーマパークで、アレアレア2の3階にある。 開業初年度はラーメンブームが起きていたことなどが影響し、約150万人の入場者があった。 入居するラーメン店は7店舗であるが、流行などに合わせて入れ替えを行っているため、開業から10年間で47店が入れ替わった。 出店店舗全店の一覧・詳細情報は公式サイト「フロアガイド」を参照。 フロア全体のデザインは、1960～70年代と思われるニューヨークをイメージしたもので[要出典]、中心部分がイベント広場にもなっている。コミュニティFMのFMたちかわのサテライトスタジオもある。 アレアレア開業10周年を記念して、アレアレア広報大使として2015年9月5日に誕生した、アリスプロジェクトによるアイドルユニット。毎週金曜に行われているアイドルイベント「ドリーム☆アイドレア」に出演しているメンバーから選抜された。アレアレアの広報活動だけではなく「立川全体を盛り上げていく」ことを目標に活動。メンバーは最強の地下アイドル「仮面女子」の候補生として秋葉原を中心に活動している。 初代メンバーは猪狩ともか、乙木伽奈、桃原里香、瀬崎結菜、片寄菜々、新城ひめり、白羽都々華、山下ゆあ。 アレアレア！！ アレアレア1　東京都立川市柴崎町3-6-2 北緯35度41分47.8秒 東経139度24分48.3秒﻿ / ﻿北緯35.696611度 東経139.413417度﻿ / 35.696611; 139.413417﻿ (アレアレア1) アレアレア2　東京都立川市柴崎町3-6-29 北緯35度41分46.5秒 東経139度24分47.3秒﻿ / ﻿北緯35.696250度 東経139.413139度﻿ / 35.696250; 139.413139﻿ (アレアレア2)
617年

617年（617 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。 干支 : 丁丑 日本 推古天皇25年 皇紀1277年 中国 隋 : 大業13年、義寧元年 朝鮮 高句麗：嬰陽王28年 百済：武王18年 新羅：(王)真平王39年、(元号)建福34年 檀紀2950年 ベトナム : 仏滅紀元 : ユダヤ暦 : 617年のカレンダー（ユリウス暦） 6月 - 隋末の混乱の中、李淵が太原で挙兵して南下する 11月 - 李淵の軍が大興城を陥とす 元暁、新羅の華厳宗の僧侶（+ 686年） 王通、隋代の儒学者 注釈 出典  ウィキメディア・コモンズには、617年に関連するカテゴリがあります。 年の一覧 年表 年表一覧
紀元前202年

紀元前202年（きげんぜん202ねん） 干支 : 己亥 日本 皇紀459年 孝元天皇13年 中国 : 前漢 - 高祖5年 朝鮮 : ベトナム : 仏滅紀元 : 343年 ユダヤ暦 : ローマとの戦いに敗れたハスドルバル・ギスコは反逆罪の疑いをかけられ自殺した。 10月19日 - ザマの戦いを最後に第二次ポエニ戦争が終結した。大スキピオに率いられたローマ軍とマシニッサに率いられたヌミディア軍はハンニバルの率いるカルタゴ軍を降伏させた。ハンニバルは2万余りの軍勢を失ったが、マニシッサの追跡から逃れられた。 ザマの戦い後、大スキピオは北アフリカでの活躍を認められ、アフリカヌスの姓を受けた。 エジプトの評議員議長だったソシビオスが引退し、評議員のメンバーだったアガトクレスがプトレマイオス5世の新しい摂政となった。 しかし、ペルシオンの領主だったトレポレモスがアレクサンドリアの民衆を煽って猛烈な反対運動を起こさせ、アガトクレスは辞任に追い込まれた。 少年王のプトレマイオス5世は、母であるアルシノエ3世を殺害した犯人に復讐せよとの民衆の声に押されて、アガトクレスを処刑することに同意した。アガトクレスは見つけられて、家族ともに処刑された。アガトクレスの後任にはトレポレモスが就いたが、無能であったためすぐに解任された。 このエジプト国内の混乱に乗じて、セレウコス朝のアンティオコス3世はエジプトの領土に軍を進めた。 漢の劉邦は垓下の戦いで楚の項羽を破り、楚漢戦争に終止符を打った。劉邦は皇帝となり漢帝国を興した。 新しい中国の首都、長安が建設された。 劉邦は騶無諸に閩越を与え、国を作らせた。 長沙にも新しい国の建設が始まった。 文帝、前漢第5代皇帝（+ 紀元前157年） 項羽（項羽）、秦末期の楚の武将（* 紀元前232年） ハスドルバル・ギスコ、第二次ポエニ戦争で、イベリアや北アフリカでローマ軍と戦ったカルタゴの将軍 注釈 出典  ウィキメディア・コモンズには、紀元前202年に関連するカテゴリがあります。 年の一覧 年表 年表一覧
紀元前223年

紀元前223年（きげんぜん223ねん）は、ローマ暦の年である。 当時は、「ガイウス・フラミニウス、プブリウス・フリウス・ピルスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元531年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前223年と表記されるのが一般的となった。 干支 : 戊寅 日本 皇紀438年 孝霊天皇68年 中国 秦 - 始皇24年 楚 - 楚王負芻5年 斉 - 斉王建42年 燕 - 燕王喜32年 趙 - 代王嘉5年 朝鮮 : ベトナム : 仏滅紀元 : 324年 ユダヤ暦 : セレウコス朝の王セレウコス3世は、ペルガモン王国のアッタロス3世討伐の遠征の際、フリギアで自軍の兵士に暗殺された。 セレウコス3世の後を弟のアンティオコス3世が継いだ。 執政官ガイウス・フラミニウスとプブリウス・フリウス・ピルスは、ガリア・キサルピナのガリア人インスブレス族に勝利し凱旋式を挙行した。 秦の王翦と蒙武が楚王負芻を捕らえた。 楚の項燕が昌平君を立てて楚王としたが、蘄南で敗れた。昌平君は戦死し、項燕は自殺した。 項燕：戦国時代末期の楚の大将軍。 昌平君：中国戦国時代の楚の公子。 注釈 出典  ウィキメディア・コモンズには、紀元前223年に関連するカテゴリがあります。 年の一覧 年表 年表一覧
紀元前209年

紀元前209年（きげんぜん209ねん） 干支 : 壬辰 日本 皇紀452年 孝元天皇6年 中国 : 秦 - 二世皇帝元年 朝鮮 : ベトナム : 仏滅紀元 : 336年 ユダヤ暦 : 共和政ローマの将軍クィントゥス・ファビウス・マクシムスは、カルタゴの将軍ハンニバルが3年間に渡って占領していたタレントゥムを再占領した。 ハンニバルの率いるカルタゴ軍とマルクス・クラウディウス・マルケッルスの率いるローマ軍の間でカヌシウムの戦いが起こった。この戦いは痛み分けに終わった。 大スキピオは拠点を置くタラゴナからカルタゴの拠点カルタヘナを攻撃した。攻撃は成功し、カルタヘナは占領された。これにより多くの人質、銀鉱山、さらに南方を侵略する拠点などを手に入れることができた。 パルティアの王アルサケス2世はセレウコス朝の王アンティオコス3世から攻められ、領土を奪われ同盟を結ばされた。 アカイアの将軍フィロポイメンはアカイア同盟に軍事力を持たせて軍事的な組織にした。フィロポイメンに率いられたアカイア同盟軍はエリスでアイトリア軍を破った。 春、二世皇帝胡亥が東方の郡県を巡行し、李斯がつき従った。 4月、二世皇帝が趙高の助言をえて大臣や公子たちを誅殺した。公子12人が咸陽の市で斬り殺され、10人の公主が杜で磔にされて死んだ。 陳勝・呉広の乱：7月、陳勝と呉広が蘄で挙兵した。陳勝は王となり、国号を「張楚」とした。 張楚の武将である周章（周文）が函谷関を陥落させた。二世皇帝は大いに驚き、少府の章邯に迎撃させると、周文は敗走した。 8月、張楚の武将である武臣が自立して趙王を称した。陳余を大将軍とし、張耳を右丞相とし、邵騒を左丞相とした。 9月、沛の人劉邦が沛で挙兵した。 下相（現在の江蘇省宿遷市）の人の項梁が会稽郡守の殷通を殺し、甥の項羽と共に呉で挙兵した。 狄（現在の山東省淄博市高青県東南部）の人の田儋が斉郡で挙兵した。 二世皇帝は衛君角を庶人とし、衛の祭祀が絶えた。 冒頓単于が反乱を起こし、父の頭曼単于・継母・異母弟及びその側近を抹殺した上で、単于に即位した。 公子高、秦の始皇帝から二世皇帝にかけての公子。 将閭、秦の始皇帝から二世皇帝の時代の公子。 陳勝、秦代末期の反乱指導者。 蒙毅、秦の臣。 頭曼単于、秦代の匈奴の単于。 注釈 出典
壽屋

壽屋（ことぶきや） 壽屋 (玩具店) - 日本の模型メーカー。コトブキヤと呼称されることもある。 壽屋 - サントリーの旧社名。 寿屋 (スーパー) - かつて九州最大だったスーパーの運営企業は社名は「壽屋」で展開していたスーパーの屋号は「寿屋」であった。経営破綻後の再建時に不動産会社となり、カリーノとなった。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
金七紀男

金七 紀男（きんしち のりお、1940年 - ）は、日本の歴史学者。専門はポルトガル史。東京外国語大学名誉教授、元天理大学教授。 1940年に満洲国で生まれる。 東京外国語大学外国語学部ポルトガル・ブラジル語学科を卒業した後、東京大学大学院人文科学研究科西洋史学専攻修士課程修了、博士課程中退。専攻はポルトガル近世史。 東京外国語大学外国語学部講師、助教授を経て、教授、2003年4月に同大学から名誉教授の称号を授与された。その後2009年3月まで天理大学国際文化学部教授を務める。 ポルトガル史、ブラジル史研究で知られ、特にポルトガル史については日本国内における第一人者として認知されている。 歴史研究での著作が多数あるほか、白水社の『現代ポルトガル語辞典』の編者の一人でもある。 『ポルトガル史』（彩流社, 1996年／増補版, 2003年／増補新版,2010年） 『エンリケ航海王子――大航海時代の先駆者とその時代』（刀水書房, 2004年） 『ブラジル史』（東洋書店, 2009年） 『図説 ポルトガルの歴史』（河出書房新社, 2011年） 『図説 ブラジルの歴史』（河出書房新社, 2014年） （住田育法・高橋都彦・富野幹雄）『ブラジル研究入門――知られざる大国500年の軌跡』（晃洋書房, 2000年） （池上岑夫・高橋都彦・富野幹雄）『現代ポルトガル語辞典』（白水社, 1996年／改訂版,2005年） アントニオ・デ・スピノラ『ポルトガルとその将来　国家の現状分析』（時事通信社、1975年） フレデリック・モーロ『ブラジル史』（白水社［文庫クセジュ］, 1980年） （編訳）A・H・デ・オリヴェイラ・マルケス『世界の教科書＝歴史　ポルトガル』（ほるぷ出版, 1981年） A・ソウト・マイオール『ブラジル』（ほるぷ出版, 1982年） （共訳）G・バラクラフ『歴史学の現在』（岩波書店, 1985年） マヌエラ・アルヴァレス、ジョゼ・アルヴァレス『ポルトガル日本交流史』（彩流社, 1992年） ジョゼ・アルヴァレス『日葡修好通商条約と外交関係史　1860～1910』（彩流社, 2010年）
VSO

VSO VSO型 - 動詞 - 主語 - 目的語の語順を取る言語 ブランデーの等級の一つ VSO - かつて存在したTBS・松竹系のドラマ制作会社→ドリマックス・テレビジョン ウィーン交響楽団 バンクーバー交響楽団 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
19才 (スガシカオの曲)

「19才」（じゅうきゅうさい）は、スガシカオの19枚目のシングル。2006年4月26日発売。 「初回生産限定盤（DVD付）」「初回生産限定盤（「xxxHOLiC」Special Edition）」「通常盤」の3種が同時リリースされた。 初回生産限定盤には、2005年に行われた完全招待制のライブのドキュメントとダイジェスト映像を収録したDVDが付く。 「xxxHOLiC」Special Editionは、Production I.Gによる描き下ろしアニメジャケット仕様と、エンハンスト仕様で「xxxHOLiC」宣伝用映像を収録。 （全作詞・作曲・編曲：スガシカオ） 19才 TBS系アニメ『xxxHOLiC』オープニングテーマ スガが大学に落ちて苦い恋愛体験をした19歳の時の気持ちを書いた。 ビデオクリップには、モザイクがかかっていたり、オナニーシーンがあったり、蝶を玩んだりする内容だったため、放送された際には、過激と判断された該当部分を放送しない措置がとられていたが、公的機関からの指導により発売禁止となり、長く商品化は実現していなかったが、『THE BEST MUSIC CLIPS OF SUGA SHIKAO 2004-2011』に収録された。 ビデオクリップの最後に「1985年 19才」というテロップが出ることについて、スガは「あれは監督が勝手に入れたんだって」と述べた。 本人としては一番お気に入りのビデオクリップらしく、2007年2月1日放映のテレビ神奈川の『saku saku』では「お気に入りPVランキング」の1位に据えようとしたが、実際にそのPVを放映・紹介する企画だったために、「19才」には大きな×をつけて代わりに近い時期リリースした「奇跡」を据えた。 ホームにて サナギ〜theme from xxxHOLiC the movie〜 GOTA REMIX アルバム『TIME』収録曲をアレンジしたもの。 PARADE (#1) ALL SINGLES BEST (#1) SugarlessII (#2) BEST HIT!! SUGA SHIKAO -2003〜2011- (#1,2)
山名義範

山名 義範/新田義範（やまな よしのり/にったよしのり）は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけての武将・御家人。山名氏の祖。 新田義重の庶子として誕生。上野国碓氷郡八幡荘の山名郷を与えられ、山名氏を称した。 承安5年/安元元年（1175年）から安元3年/治承元年（1177年）頃には豊前国の宇佐八幡宮を勧請し、山名八幡宮を建立している。他の兄弟と比較されて義範のみ新田荘内の所領を分与されず、また、極端に少ない所領しか相続しなかったことから、新田氏の庶流の中でもかなり冷遇されていたと見られる。 父・義重は治承4年（1180年）8月に挙兵した源頼朝の命になかなか従おうとしなかったために、頼朝から不興を買って鎌倉幕府成立後に冷遇されたが、逆に義範はすぐさま頼朝の下に馳せ参じたため「父に似ず殊勝」と褒められ、源氏門葉として優遇された。治承8年（1184年）2月の源義経率いる平氏追討軍に参加。文治元年（1185年）8月には伊豆守に任じられる。文治5年（1189年）7月の奥州合戦に従軍。建久元年（1190年）、頼朝の上洛に供奉。建久6年（1195年）の2度目の上洛では東大寺供養の際に頼朝に近侍し、その嫡子・頼家の参内にも従っている。 いち早く頼朝のもとに参陣したのは、早くから足利氏との縁があったためであると伝わる。 父：源義重 母：不詳 妻：矢田義清娘 子女 男子：山名義節
初代三善長道

初代 三善長道（しょだい みよしながみち、寛永10年（1633年） - 貞享2年（1685年））は、江戸時代の陸奥国会津藩の刀工。俗名は三好藤四郎。三好政長の子。 新刀上々作にして最上大業物。その作風や斬れ味の良さから「会津虎徹」や「会津正宗」などと称される名工。 寛永10年（1633年）会津に生まれ、父の没後叔父長俊に作刀を学ぶ。はじめは「道長」と茎に銘を切り三好道長と称していたが、万治元年（1658年）8月13日に陸奥大掾を受領した際、三善長道に改める。これは手続きの際名前が誤記されてしまっていたことから以降改名したとの説もあるが、御堂関白藤原道長と同字であったため憚りありという朝廷側の判断に依ったものである。後に江戸に出て試刀家の山野勘十郎久英に斬れ味についての技術を学ぶという。貞享2年（1685年）に53歳で没。その後も長道の名は明治に至るまで襲名され続けている。 作柄としては江戸の長曽祢虎徹に似ており、姿は反り浅く地鉄は小板目に柾まじり、刃文は砂流しまじりの互の目乱れなどを焼く。 銘『陸奥大掾三善長道』 - 会津藩主・松平容保が新選組・近藤勇に下賜した刀。靖國神社 就遊館での展示を経て、現在は京都市の霊山歴史館などで展示あり。
西名張駅

西名張駅（にしなばりえき）は、三重県名張市木屋町にかつて存在した近畿日本鉄道（現・伊賀鉄道）伊賀線の鉄道駅（廃駅）である。 もともと伊賀線の前身となる伊賀軌道は、関西鉄道が敷設した今の関西本線の伊賀上野駅から、上野町（現・伊賀市）の中心部や名張との間を結ぶために敷設された。 そのため1922年（大正11年）にこの駅が開業した時は名張の中心地にあり、名張駅を名乗っていた。この頃は名張から大阪へ行くのに、伊賀電気鉄道（伊賀軌道を改称）と関西本線を経由していた。駅開業と同年に成立した改正鉄道敷設法別表に記載された「81．奈良県桜井ヨリ榛原、三重県名張ヲ経テ松阪ニ至ル鉄道及名張ヨリ分岐シテ伊賀上野附近ニ至ル鉄道」の一部をなす路線であり、この別表の記載に基づいて建設された名松線が目指した名張駅も当駅のことであった。 しかし大阪電気軌道子会社の参宮急行電鉄により、現在の大阪線が建設される事になった。伊賀電気鉄道は、この路線が開業すると減収が予想されたため、大阪電気軌道への合併を選択した。 そして参宮急行電鉄の路線が建設される事になったが、この時に当駅周辺で利権屋による土地の買占めなどが起こったため、参宮急行電鉄では当駅の南側である平尾地区に線路を通す事にし、1930年（昭和5年）に名張駅が開業した。 これに伴い、伊賀電気鉄道の名張駅は西名張駅と改称する事になったが、名張 - 伊賀神戸間では参宮急行電鉄の路線がほぼ伊賀線と並行する形になった。このため、大阪電気軌道では伊賀神戸 - 西名張間の列車を大幅に削減したので、西名張駅は急速に凋落を見せることとなる。なお、伊賀線はいったん参宮急行電鉄に譲渡された後、大阪電気軌道と参宮急行電鉄が合併した関西急行鉄道、関西急行鉄道と南海鉄道が合併した近畿日本鉄道へと帰属会社が変わった。 戦時中、大阪線と競合する西名張 - 伊賀神戸間は不要不急線扱いで1945年（昭和20年）6月1日から営業休止されたが、近鉄大阪線は軌間1435 mm、伊賀線は1067 mmと軌間が異なっていたこともあって、関西本線に直通する貨物列車の便を図って1946年（昭和21年）3月15日に再開した。 その後、桔梗が丘住宅地の開発による近鉄大阪線名張 - 伊賀神戸間の輸送力増強に伴い、1964年（昭和39年）10月1日に廃止された。廃止にあたっては沿線の反対運動もあったが、西名張駅の敷地を名張市へ無償譲渡することや桔梗が丘駅の新設と名張駅止まりの列車の一部を伊賀神戸駅まで延長することなどを条件に、近鉄と名張市の間で合意が成立した。西名張 - 伊賀神戸間は、最末期には旅客電車は1日5往復のみで、運行最終日となる9月30日にも特に記念行事は行われなかった。 1922年（大正11年）7月18日：伊賀鉄道（後に伊賀電気鉄道）の名張駅として開業。 1929年（昭和4年）3月31日：大阪電気軌道に統合。 1930年（昭和5年）10月10日：参宮急行電鉄（後の近畿日本鉄道）名張駅開設により、西名張駅と改称。 1945年（昭和20年）6月1日：休止。 1946年（昭和21年）3月15日：営業再開。 1964年（昭和39年）10月1日：伊賀線伊賀神戸 - 当駅間廃線に伴い廃止。 旅客ホームは片面ホーム1面1線のみだったが、車庫を併設していたことと貨物輸送が中心となっていた関係で、側線が多く存在した。駅舎を有する有人駅であった。なお、車庫は当駅の廃止により、上野市駅へ移転した。 現在、駅舎のあった場所には西名張郵便局があり、車庫跡には名張産業振興センター「アスピア」が建っている。当駅からの線路跡は奈良県道・三重県道80号奈良名張線となっているが、すぐに離れて農道や生活道路となり、そのまま蔵持駅の先（桔梗が丘駅の手前）までたどることができる。 近畿日本鉄道 ■伊賀線 西名張駅 - 八丁駅
マウトハウゼン強制収容所

マウトハウゼン強制収容所（KZ Mauthausen）は、オーストリアのオーバーエスターライヒ州マウトハウゼン周辺にあった強制収容所。リンツの東方約20kmに位置していた。 マウトハウゼンはドナウ川左岸の丘に囲まれた町で、当時オーストリア最大の花崗岩採石場があった。1938年初め頃、ダッハウ強制収容所の強制労働分隊がここで採掘作業をするようになった。そのため親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーはこの採石場を見下ろす丘の上に新たにマウトハウゼン強制収容所を建設することを決定した。この収容所は、オーストリアとドイツ南部に支所を持つ基幹強制収容所であった。 1941年1月2日にラインハルト・ハイドリヒの定めた政令によれば、マウトハウゼンは最も重い「第三カテゴリー」という、再教育の見込みのない「犯罪者」・「反社会分子」とみなされた囚人を収容する強制収容所に指定された。そのためここの囚人はナチ強制収容所の中でも特に過酷な扱いを受けた。採石場、鉱山、軍需工場などにおいて強制労働を余儀なくされ、多くの死者を出した。例えば1943年の1年間、収容者数は約1万5000人であったが、うち7058人も死亡している。これは絶滅収容所を除く他の強制収容所、ダッハウ強制収容所、ブーヘンヴァルト強制収容所、ザクセンハウゼン強制収容所などをはるかに上回る死亡者数である。（しかし第二次世界大戦後期・末期、ドイツの戦況が悪化するにつれ、どこの収容所も大量の死亡者を出し、劣悪な生活環境という点ではマウトハウゼンとあまり変わらない状況に陥った。） 大戦中の「夜と霧の布告」で連れ去られた者たちが送られたのは主にこの収容所であった。 この収容所は絶滅収容所ではなかったが、ガス室が設置されていた。ここでガス殺された囚人の数は、後のヴェストファーレンでのハーゲン裁判などの調査によると3500人程という。また付属収容所のグーゼン強制収容所にもガス室が設置されていた。絶滅収容所ではないので、ユダヤ人やロマなど人種を理由にしたガス殺は少なく、ガス室に送られた者は主にソ連軍の捕虜やチェコ人・ポーランド人などの反体制分子、病人、労働できなくなった者などだった。[要出典] 大戦末期、東部の閉鎖された収容所から続々と囚人が移送されてきて1945年1月には約85,000人の収容者がいた。強制収容所設立から1945年5月5日にアメリカ軍による解放までの総収容者数は205,273人、死者は102,795人だとされる。同地は、連合軍によって解放された最後の基幹強制収容所である。 他のナチ強制収容所と同様、親衛隊員による囚人への拷問が日常的かつ頻繁に起こっていた。収容所の内部規則で正式に「懲罰」として定められていたのは「棒打ち」と呼ばれる刑であった。親衛隊員たちは処罰の度合いに応じて25回、50回、75回ほど棒で囚人を殴りつけ、50回の棒打ちに処された者は致死率が高くなり、75回になるとほぼ確実に絶命した。 ザクセンハウゼンにはサディストの看守が複数名おり、こうした者たちは規則で定められている「棒打ち」以外の残虐手段による暴行・殺人を日常的に行っていた。たとえばミシェル・ド・プアールの証言によるとリーゲラー（riegeler）という親衛隊員は脱走に失敗したソ連人を殴りつけて起き上がれ無くなったところをステッキで目をつぶし、かかとで踏みつけて肋骨をへし折り、ステッキを喉からうなじまでを付き通したという。 また、この収容所の採石場での花崗岩採掘は非常に過酷な労働現場であった。囚人たちは重い石材を担ぎ「死の階段」と呼ばれる186段の石段を登って花崗岩の石材を丘の上まで運ばされた。途中、看守の暴行で石段から突き落とされて死んだり、巨大な石材に押しつぶされて死ぬことがあり、ここの採石場に送られることは囚人たちにとって事実上、死刑宣告も同然であった。 マウトハウゼンでも囚人を使った様々な人体実験が行われた。マウトハウゼン強制収容所の医師長はエドゥアルト・クレープスバッハ親衛隊少佐が務めていた。恣意的な囚人の人体組織摘出が行われた。所内には解剖室が存在し、そこには人体組織が瓶詰にされていたという。 この収容所で拷問と殺人を行ったとされるオーストリア人医師アリベルト・ハイム（Aribert Heim、1914 - 1992）は、1962年にドイツから南米に逃亡し、逃亡中のナチス戦犯を追跡しているユダヤ人組織によると、存命するとされるナチス戦犯の中では最も重要な追跡対象となっていた。しかし2009年2月、ZDFとニューヨーク・タイムズの共同調査により、ハイムはエジプトのカイロに潜伏し、イスラム教に改宗してタレク・ファリド・フセインという偽名を用いて30年近く生活していたが、1992年8月に直腸がんで死亡していたことが明らかになった。 アルベルト・ザウアー（Albert Sauer）（1938年8月8日‐1939年2月17日） フランツ・ツィライス（Franz Ziereis）（1939年2月17日‐1945年5月5日） 看守の数は1941年末には917人だったが、1943年12月には2167人、1944年12月には5812人と囚人数の増大に伴い看守の数も急増していった。 エドゥアルト・クレープスバッハ（収容所医師長。「不要な者」を選別し、薬物殺人やガス室送りしていた。戦後ランツベルク刑務所で刑死） アリベルト・ハイム（収容所付き医師。前述の通り、戦後逃亡先のカイロで客死） マルティン・ロート（死体焼却炉責任者。戦後ツィクロンBガスで収容者を虐殺していたことを自供した） エーリヒ・ヴァシッキィ（収容所付薬剤師。収容者を使って人体実験を行っていた） ミヒャエル・レトヴィッツ アドルフ・ブルガー（ユダヤ人保護のための書類偽造をした印刷業者。戦後ジャーナリストに） レオポルト・フィグル（政治家。戦後オーストリア首相に） ペーター・ファン・ペルス（ユダヤ人。「アンネの日記」の著者アンネ・フランクの隠れ家での恋人。1945年5月5日、すなわち解放の3日前に死去） ガライ・ヤーノシュ（ハンガリーのフェンシング選手、オリンピック金メダリスト） オットー・ペルツァー（ドイツのオリンピック選手。中距離走世界記録保持者。同性愛の容疑で逮捕） サイモン・ヴィーゼンタール（ユダヤ人。戦後ナチハンターに） ホルティ・ミクローシュ（hu）（ハンガリー王国の摂政だったホルティ・ミクローシュの次男） ジャック・ビュネル（フランスのカルメル会神父） ニコライ・イヴァーノヴィチ・ウラソフ（ソ連のエースパイロット。脱走に失敗した挙句、生きたまま焼却炉に放り込まれて焼き殺された） マルセル・リュビー著『ナチ強制・絶滅収容所』筑摩書房。ISBN 4480857508 　ISBN 978-4480857507
アッラーマ・イクバール国際空港

アッラーマ・イクバール国際空港（アッラーマ・イクバールこくさいくうこう、パンジャーブ語・ウルドゥー語: علامہ اقبال بین الاقوامی ہوائی اڈا‎、英語: Allama Iqbal International Airport、IATA: LHE, ICAO: OPLA）はパキスタンで2番目に大きい民間空港であり、パンジャーブ州の州都ラホールにある。開業時の空港名はラホール国際空港（ラホールこくさいくうこう、英語: Lahore International Airport）であったが、2003年に新ターミナルビルがオープンした際にパキスタン建国の主要な提唱者であったムスリムの詩人・哲学者ムハンマド・イクバールにちなんで改名された。 空港には現在ターミナルが3つあり、それぞれアッラーマ・イクバールターミナル、ハッジターミナル、貨物ターミナルである。この空港は市中心部から約15kmの位置にある。 2010年3月5日、パキスタン民間航空局は空港を拡張する計画を発表した。チェックイン・デスクを24から48に倍増し、出入国管理カウンターも10から20に倍増する予定である。ターミナルも拡張される予定であり、空港建設時に将来の拡張に備えて戦略的に確保していた土地を全て活用するとしている。
プロウイルス

プロウイルス (provirus) とは、宿主細胞のDNAに統合されたウイルスゲノムのことである。細菌ウイルス (バクテリオファージ) の場合、プロウイルスはしばしばプロファージと呼ばれる。しかし、プロウイルスはプロファージとは明確に異なり、これらの用語を同じ意味で使用すべきではないことに注意することが重要である。プロファージとは異なり、プロウイルスは、宿主細胞がストレスを受けたときに、宿主ゲノムから自分自身を取り出さない。 プロウイルスの状態は、ウイルス複製の段階、または不活性なウイルス感染、または内在性ウイルス様配列のいずれかとして長期間持続する状態であるかもしれない。不活性なウイルス感染では、ウイルスは宿主細胞の複製を除き、それ自体を複製することはない。この状態は、多くの宿主細胞世代にわたって続くことがある。 内在性レトロウイルスは常にプロウイルスの状態にある。これに対し、(非内在性)レトロウイルスは細胞に侵入すると、RNAが逆転写酵素によってDNAに逆転写され、その後、インテグラーゼによって宿主ゲノムに挿入される。 このように、プロウイルスは、宿主ゲノムに統合されている間は、それ自身の新しいDNAコピーを直接作成しない。その代わり、宿主ゲノムと一緒に受動的に複製され、元の細胞の子孫に受け継がれる。これは、溶原性ウイルス複製として知られている。統合は、潜伏感染または増殖感染を引き起こす可能性がある。増殖感染では、プロウイルスはメッセンジャーRNAに転写され、新しいウイルスを直接生成し、溶菌サイクル（英語版）を通じて他の細胞に感染する。潜伏感染は、プロウイルスが活性ではなく、転写的に無変化である場合に起こる。 潜伏感染は、宿主の環境条件や健康状態の変化に反応して増殖的になる可能性があり、プロウイルスは活性化され、そのウイルスゲノムの転写を開始することができる。これは、細胞のタンパク質合成機構が乗っ取られてより多くのウイルスを生成するため、宿主細胞の破壊につながる可能性がある。 プロウイルスは、遺伝性の内在性レトロウイルスの形でヒトゲノムの約8%を占める可能性がある。 プロウイルスはレトロウイルスを指すだけでなく、宿主の染色体に統合ができる他のウイルスを表すのにも使われる。別の例としては、アデノ随伴ウイルスがある。真核生物のウイルスが宿主のゲノムに統合するだけでなく、多くの細菌ウイルスや古細菌ウイルスもこの増殖戦略を採用している。環状の (一本鎖または二本鎖の) DNAゲノムを持つ、または環状の中間体を介してゲノムを複製する細菌ウイルスのすべてのファミリー (例えば、カウドウイルス(二本鎖DNA)) は、温和なメンバーを持っている。 医療において、プロウイルスが組み込まれた細胞を測定し、病状の評価を行うことがある。ヒトレトロウイルスであるHIV, HTLVを参照。分子生物学においてはベクターにより、細胞内へ遺伝子導入を行うことに用いられることがある。
ZUTTO

ZUTTO （ずっと） ZuTTO - 日本の音楽グループ。 ZUTTO (永井真理子の曲) - 永井真理子のシングル。 Zutto.../Last minute/Walk - 浜崎あゆみのシングル。 ClariSの楽曲。アルバム『BIRTHDAY』に収録。 デーモン閣下の楽曲。アルバム『WHEN THE FUTURE LOVES THE PAST 〜未来が過去を愛するとき〜』『うただま』等に収録。 ZUTTO - BiSHのシングル。 象印マホービンのブランド名。 ZUTTO MOTTO - 家具の大正堂が運営する店舗。 ZUTTO - 渡辺正行、久本雅美の司会で放送されていた深夜番組。TBSとタイクスの共同製作。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
日本俳優連合

協同組合日本俳優連合（にほんはいゆうれんごう）は、東京都新宿区に主たる事務所を置く事業協同組合である。「日俳連（にっぱいれん）」と呼ばれる。1963年9月22日に設立された協同組合放送芸能家協会と1971年2月8日に設立された任意団体日本俳優連合が統合され、1980年に設立。組合員は約2,700名。2019年に日本協同組合連携機構に加盟した。 テレビ局や制作者と対等に出演契約を結びにくい俳優の弱い立場を解消しようと結成された。 参照。 永世名誉会長 - 森繁久彌 理事長 - 西田敏行 副理事長 - 水谷八重子・野沢雅子 専務理事 - 池水通洋 常務理事 - 片岡富枝・新田英人・井口成人・島田敏・佐々木優子 理事 - 秋元千賀子・日向とめ吉・平田京子・今村一誌洋・松岡みどり・牛山茂 監事 - 緒方賢一・鈴木れい子 員外監事 - 土屋学 顧問 - 横光克彦・羽佐間道夫・舟木淳・矢田稔 特別顧問 - 山東昭子 放芸協時代も含む 初代：徳川夢声1971年まで 2代：佐々木孝丸1971年-1982年 3代：森繁久彌（死去後は永世名誉会長）1982年－2007年 4代：里見浩太朗 5代：西田敏行 中小企業等協同組合法で認められている団体交渉権を生かして、NHK、民放、製作会社との間で出演条件や安全対策等の団体協約を締結している。 団体協約に違反する事項が発生した場合は、問題解決のために組合が動くことになっている。 現在の日本の著作権法やその元となっている国際条約が俳優たちの権利を制限することのないよう、日本芸能実演家団体協議会と共に、法律の改善と俳優の権利拡大を目指して諸方面に働きかけている。 また、「リフレッシュの会」などで俳優の資質向上を目指す活動も行っている。
自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧

自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧（じさつ・じけつ・じがいしたにっぽんのちょめいじんぶついちらん）とは、自殺した又は自殺したとされる日本の著名な人物の一覧。 本節の一覧には明治から現在までの人物を収載する。江戸時代以前の人物については「#近代以前」を参照。 その自殺について強い疑義のある者に関しては「#その自殺に強い疑義のある者」を参照。 著名活動を行っていない人物（特筆性のない人物）については掲載しない。重大事件の犯人が自殺した場合や、自殺事件そのものに特筆性がある場合でも、その自殺者が著名活動を行っていなかった場合は掲載しない。（Wikipedia:独立記事作成の目安#ニュース報道等、Wikipedia:ウィキペディアは何ではないか#ウィキペディアは新聞ではありませんも参照） 凡例 デフォルトでは没年月日の降順に配列。 没年齢は満年齢を表記。ただし、正確な生年月日が不明な一部の人物については便宜的に数え年を記載（アスタリスク付きの年齢は数え年）。 没年月日の欄のアスタリスク付き（**）の日付は遺体発見日である。 軍人は死後の昇進・特進後の最終階級ではなく、死亡時の階級を記載。 警察など信頼できる場所から手段が明かされていない場合、手段は記載しない。 ここでは近代以前の人物、具体的には幕末の動乱期より以前の人物について一覧する。なお、近世における処刑の一様式としての切腹・賜死といった例については収載していない。 凡例 没年齢は満年齢ではなく数え年で統一した（正確な生年月日が不明の者が多いため。没年月日は太陽暦に換算した日付である）。 補足欄が† グレーになっている人物は、戦乱において自害した人物である。補足欄のソートボタンで年代順に再配列される。 ここでは、自殺とされているが強い疑義のある者、またその疑義が広く知られている者について一覧する。
唐沢山神社

唐沢山神社（からさわやまじんじゃ）は、栃木県佐野市の唐沢山山頂にある神社。藤原秀郷を祀る。旧社格は別格官幣社。 祭神の藤原秀郷は俵藤太（田原藤太）の別名でも知られ、下野国押領使として唐沢山に唐沢山城を築城し、秀郷の子孫の佐野氏が居城した。秀郷は平将門の乱を鎮圧して鎮守府将軍となったことから忠皇の臣とされ、秀郷の後裔や佐野氏の旧臣らが中心となって秀郷を祀る神社の創建が始められ、明治16年（1883年）、唐沢山城の本丸跡地に創建・鎮座された。明治23年（1890年）に別格官幣社に列格した。 当社より西2kmの佐野市新吉水町にある秀郷の墓所は、飛地境内となっている。 甲冑金具（号 避来矢）一括 龍綺の兜（佐野房綱ゆかりの兜、市指定文化財）
ノトサウルス

ノトサウルス (Nothosaurus) は中生代三畳紀に棲息していた海棲爬虫類の絶滅した属。属名は「見せ掛けの爬虫類」の意。しばしば「偽竜」と邦訳される。 全長は1 - 4メートル。頭骨は細長く、吻も伸長していた。口蓋には長く鋭い歯を多数持つ。鼻孔の位置は高く、眼窩の直前に存在する。首や胴体、尾は伸長し、柔軟であった。四肢にはまだ陸上生物のそれに近い形状の指が残されており、首長竜のような鰭状にはなっていない。しかし指の間には水かきが形成された痕跡があった。繁殖形態は不明であるが、肢帯の構造は上陸することは可能な形態であり、上陸して産卵していた可能性もある。骨組織を解析した結果、生まれた幼体は3年程で成体となり、寿命は6年程だったと推定されている。 浅い海に生息しており、現在のアシカなどのように海中の魚を食べていたと考えられている。 ノトサウルス類は魚竜に押されて衰退したとされる。しかし、このグループの初期群から首長竜が分化したと考えられている。
ブリット・オールクロフト

ブリット・オールクロフト（Britt Allcroft、本名：ヒラリー・メアリー・オールクロフト（Hilary Mary Allcroft）、1943年12月14日 - ）は、イギリスの映像作家、プロデューサー、映画監督、脚本家。テレビシリーズ『きかんしゃトーマス』の原案。 1943年12月14日、イギリス、ウェスト・サセックス州のワージングで生まれる。母、叔母、妹の4人家族で育つ。 15歳でイギリス『ヴォーグ』誌に投稿したものが認められライターに起用され、16歳の時には自身のラジオ番組を持ち注目を集める。この頃から芸名であるブリット・オールクロフトを名乗るようになり、テレビ界に転じて自身の才能を発揮し1970年代から1980年代にドラマ、ドキュメンタリー、トークショー、ゲームショー、およびパフォーミングアートを含むあらゆるジャンルで作家、ディレクター、プロデューサーとしてITVやBBCで活躍した。 1979年に蒸気機関車に関する5分のドキュメンタリー番組の制作中、ブルーベル鉄道にて『汽車のえほん』の作者ウィルバート・オードリー牧師と知り合い、自身が幼い事に慣れ親しんだ『汽車のえほん』の映像化を思い立った。貯蓄から製作資金を集める等経済的な負担を負いながらスタッフを集めるなど準備を進め、当時の夫アンガス・ライトと共に番組制作会社「ブリット・オールクロフト社」を設立し、1984年から『きかんしゃトーマス』というタイトルで放送を開始した。番組は成功を収め英国アカデミー賞にノミネートされるなど高い評価を受ける。その後1980年代後半にアメリカに進出し、公共放送サービス向けに製作した幼児向け番組『シャイニング・タイム・ステーション』はジェミニ賞を始めとする数々の賞を受ける。1990年代に入るとオリジナル作品として、小象のマンフィーを主人公としたセルアニメ作品『マンフィーのふしぎな冒険』を1994年からアメリカFOXテレビ（Fox Kids）にて放映を開始した。 『きかんしゃトーマス』シリーズでは1990年代以降、監督のデヴィッド・ミットンとの共作でオリジナルエピソードの執筆も手掛けたが、自身が監督・脚本・制作を手掛けた2000年公開の劇場用長編映画『きかんしゃトーマス 魔法の線路』が興行的失敗という結果に終わり、ブリット・オールクロフト社をガレイン社に改称した後社長を辞任した。2002年にガレイン社はヒット・エンターテインメントに買収され、同年放送の『きかんしゃトーマス』第6シリーズまでクリエイティブコンサルタントとしてヒット社に残留するが、2003年に退社した。制作から離れた『きかんしゃトーマス』ではあるが、第7シリーズ以降もオープニングにはテレビシリーズ原案としてブリット・オールクロフトの名前がクレジットされ続けている。 現在、夫アンガス・ライトとは離婚、カリフォルニア州サンタモニカに子ども2人と在住する。2008年には新たにアメリカにブリット・オールクロフト・プロダクションを起こし、同年3月18日にはヒット・エンターテインメントから『マンフィーのふしぎな冒険』の映像作品に関するほとんどの権利を買い戻すことに成功、新シリーズを制作することを発表した。また、2015年にはディズニー向けにディズニープリンセスシリーズの関連作品として幼児向けテレビシリーズ『Whisker Haven』を製作した。 1984年～1998年 - きかんしゃトーマス 1989年～1993年 - シャイニング・タイム・ステーション 1994年～1998年 - マンフィーのふしぎなぼうけん 2000年 - きかんしゃトーマス 魔法の線路 2015年 - Whisker Haven（原案・開発のみ）
騎馬民族

騎馬民族（きばみんぞく）は、馬を移動手段とし、非定住生活を送る遊牧民である。 騎馬民族の生活はステップに適応した生活形態である。騎馬民族は必然的に馬術に優れ、騎兵としての軍事能力が高かったため、かつて中央ユーラシアを席巻したが、現在では純粋な騎馬民族はほとんどいない。人種はスキタイ系などがコーカソイド、モンゴル高原（アルタイ山脈付近）からカザフステップ（ウラル山脈付近）を原郷とするウラル・アルタイ語族がモンゴロイド（新モンゴロイド）とするのがおおよその定義である。彼らは農業と遊牧を両立した民族であり、現在の中国には遊牧民の数が少ないが、歴史的に遊牧や農業を両立した民族の人口は農業をやってきた民族と人口の差はなかった。 インド・ヨーロッパ系民族 - クルガン文化を担い、東欧・ウクライナ草原が原郷。 スキタイ - 紀元前8世紀～紀元前3世紀頃に繁栄 月氏 烏孫 堅昆 エフタル キンメリア アルタイ系民族 テュルク系民族 - 紀元前5世紀～12世紀頃に繁栄 丁零 匈奴 高車 鉄勒 突厥 回鶻 フン族 アヴァール モンゴル系民族 - 12世紀～17世紀頃に繁栄 東胡 烏桓 鮮卑 柔然 室韋 契丹 タタル部 モンゴル部 ウラル系民族 ウゴル系民族 マジャール人 シナ・チベット系民族 チベット系民族 羌 氐 吐蕃 党項 騎馬民族征服王朝説 - 江上波夫が唱えた説。東北ユーラシア系の騎馬民族が南朝鮮を支配し、やがて弁韓を基地として日本列島に入り、4世紀後半から5世紀に、大和地方の在来の王朝を支配ないしそれと合作して大和朝廷を立てたというもの。21世紀の現在においては殆ど否定されている。 『騎馬民族』 - コトバンク
リャナンシー

リャナンシー（アイルランド：Leannán-Sídhe、マン島：Lhiannan-Shee）は、アイルランドとマン島に伝えられる妖精である。名前の原意は「妖精の恋人」。 キャサリン・ブリッグズ（英語版）の『妖精事典』を始めとして、多くの事典がアイルランドのものとマン島のものを区別して立項し、またそれぞれの伝承にも異同があるが、現代において最もよく知られている解釈は、芸術家に愛を求めて取り憑き創造の霊感を与える代わりに、生気あるいは血を吸って衰弱させ短命に至らしめる、吸血鬼・サキュバス的性格とムーサの役割を併せ持つ妖精、というものである。 オスカー・ワイルドの母、アイルランドの民族運動の支持者であるワイルド夫人（英語版）は Ancient legends, Mystic Charms & Superstitions of Ireland (1888) において、悲運を予告する死の精のバンシーと対となる、詩人や歌い手に霊感を与える生命の精とリァノーンシーを説明する。 リァノーンシーが生命の精としての力を吹き込んだ女性詩人エーダインの言葉は、マンスターの王ユージーンの勝利を助け、王が国民の信を失い危機にあったときも王を成功へ導いたという。 現代に最も普及しているリャナンシーの解釈には、アイルランドの詩人 W・B・イェイツの Fairy and Folk Tales of the Irish Peasantry (1888) と Irish Fairy Tales (1892) の記述が大きく影響を与えている。 イェイツはリァノーンシーをひとり暮らしの妖精たち（The Solitary Fairies）に分類し、以下のように説明する。 This spirit seeks the love of men. If they refuse, she is their slave; if they consent, they are hers, and can only escape by finding one to take their place. Her lovers waste away, for she lives on their life. Most of the Gaelic poets, down to quite recent times, have had a Leanhaun Shee, for she gives inspiration to her slaves and is indeed the Gaelic muse—this malignant fairy. Her lovers, the Gaelic poets, died young. She grew restless, and carried them away to other worlds, for death does not destroy her power. 日本語訳 この霊（スピリット）は人間の男の愛を探し求める。もし男が拒めば、彼女たちは奴隷のように男にかしずき、もし男が受け入れれば男は彼女のものとなり、自分の代わりにとなる別の男が見つかるまで、彼女から逃れられなくなる 。恋人たちは弱り衰えてゆく。なぜなら、リャナン・シーは恋人たちの命を吸い取ることで、生きているのだ。ごく最近まで、ほとんどのゲールの詩人はリャナン・シーの恋人だった。というのは、この悪の妖精は、自分の虜になったものに霊感を与えるまごうことないゲールの詩神（ミューズ）なのである。彼女の恋人であるゲールの詩人たちは年若くして死ぬ。彼女の心は騒ぎだし、詩人を別の世界へ連れ去ってしまう。というのは、死も彼女の支配力を妨げることはないからだ。 —W・B・イェイツ（日本語訳は井村君江）、Irish Fairy Tales（日本語訳はケルト妖精物語） グレゴリー夫人は、Gods and Fighting Men (1904) において Manannan の娘 Aine は、詩や音楽の贈り物をしてしばしば男に愛を捧げたので、男たちは彼女をリァノーンシー、妖精の恋人と呼んだと説明する。 ジョン・オドノヴァン（英語版）採集の、トーリー島（英語版）のバロールについての民間伝承では、豊穣の牝牛グラス・ガヴナンをバロールに盗まれたマク・キニーリー（他伝承のキアンに相当）を超自然的な力で助ける使い魔（familiar sprite）として登場する。伝承中では山のビローグ（英語版）ともバンシーとも呼ばれる。 マン島の民間伝承では、黄色いシルクのローブを着た美女の姿で島の井戸や泉に現れる一種の吸血鬼・サキュバスとして伝えられる。狙った若者に取り憑いていつもついて回るが、そのたまらなく美しい姿は他の者には見えない。誘惑に負ければ、取り憑かれた男は身も心も憔悴しきり死ぬことになる。 アイルランドのリァノーンシーと比べて、人に対して悪意ある妖精という性格が強いが、フィッチャーという一族の守護霊となり「妖精杯」と呼ばれる水晶杯を与えたという伝承もある。毎年クリスマスごとに一族はラナンシーを讃えて乾杯した。妖精杯を持つ限り一族は栄え続けるとされていたが、この伝承が採録された時にはすでに杯はベーコンという一族の下に渡っており、フィッチャー一族は途絶えてしまっていたという。 この妖精杯は、ノルウェーの王マグヌス（英語版）がマン島にもたらした「平和の杯」だとする伝承もある。マグヌス王は聖オーラヴの眠る聖堂を侵し、清らかな遺体のかたわらにあった美しい水晶の杯を持ち去った。翌晩、王国と命を失うかノルウェーを出るかどちらかを選べと夢のお告げで聖オーラヴに迫られたマグヌス王は、艦隊を編成し海に出てマン島を住処に決める。そして平和の妖精ラナンシーが杯を決して離れずに守るこの「平和の杯」をダグラスの近くの砦に置いたという。 現代にも歌い継がれるアイルランド民謡 My Lagan Love は、「恋を煩うリャナンシーのように 彼女は私の心を虜にする（And like a love-sick lennan-shee / She has my heart in thrall）」と唄う。英詞はアイルランドの詩人ジョセフ・キャンベルに帰せられる。 ヤマザキコレの漫画『魔法使いの嫁』5巻では、あと数日の命となった妖精を見ることができない老人ジョエルと、ジョエルに与える才能を見い出せず長年憑いていた妖精リャナン・シーの願いを叶えるために、主人公チセが奔走する。 ジョン・バー監督の2017年のホラー映画 Muse（邦題:ボディヒート・サーガ 魔性伝説）はリャナンシー伝説を下敷きに、謎の美女に魅入られた売れない画家の辿る運命を描く。 その他、ドレスデン・ファイル、女神転生シリーズ、東京放課後サモナーズなど現代のファンタジー作品の中にリャナンシーをモチーフにしたキャラクターは多く登場する。
木部佳昭

木部 佳昭（きべ よしあき、1926年6月7日 - 2001年9月2日）は、日本の政治家。自由民主党衆議院議員（10期）。 静岡県伊東市出身。中央大学専門部法学科。 河野一郎農相秘書官などを経て、1963年、総選挙に静岡2区（中選挙区）から初当選。以降、通算当選10回。中曽根康弘の腹心として知られ、党内では河野→中曽根→渡辺→村上・亀井→江藤・亀井派に所属。1976年と1979年の総選挙では、連続して敗北。1980年の総選挙で再選。 経済企画政務次官、衆議院運輸委員長などを経て1984年、第2次中曽根改造内閣で建設大臣として初入閣。その後も北海道開発庁長官、沖縄開発庁長官、自民党総務会長などを歴任。 2000年の総選挙では自民党に逆風が吹く中、選挙区では保守分裂が起こり、票が割れて民主党新人の細野豪志に敗れ落選した。 2001年9月2日、肺気腫のため東京都文京区の病院で死去。享年75。 甥-木部一（きべ　いち） 慶應義塾大学文学部卒業。 2006年まで自民党員だったが、同年11月、新党日本入党。静岡県支部長を務める。2007年5月10日、離党し、無所属。 2007年の第21回参議院議員通常選挙静岡県選挙区に無所属で立候補したが、落選した。（法定得票数は確保） 選挙中は、新党大地代表の鈴木宗男が浜松市、静岡市で応援演説をおこなった。
JCOM メディア事業部門

JCOM > JCOM メディア事業部門 JCOM株式会社 メディア事業部門（ジェイコム メディアじぎょうぶもん）は、JCOM株式会社（J:COM）のメディア事業（映画・映像作品の企画・製作、劇場配給、コンテンツの動画配信、BS/CS専門チャンネルの運営など）を統括する部門。ブランド名は「J:COM」。 ジュピターテレコムは2016年7月（平成28年）現在、合計17の専門チャンネルに出資・運営（#出資・運営チャンネル）しているが、そのうち9チャンネルはメディア部門が直接運営（#J:COMオペレーションチャンネル）に携わり、それ以外のチャンネルには資本参加し、ケーブルテレビ局向け営業など一部業務を請け負っている（#資本参加チャンネル）。 2009年（平成21年）3月までは社内カンパニー制を導入し、組織名を「ジュピターTVカンパニー」とし、ブランド名は「ジュピターTV」を使用していた。 元来は住友商事とアメリカ合衆国の大手MCOであったTCI合弁によって「株式会社ジュピター・プログラミング・ネットワーク（JPC）」として設立。のちに商号を「株式会社ジュピター・プログラミング」に変更し、さらに2006年（平成18年）1月1日には「株式会社ジュピターTV」に変更。 2007年（平成19年）9月に株式会社ジュピターテレコムに吸収合併された。 合併前までにジュピターテレコムと直接の資本関係はなかったが、設立時期がほぼ同時期であり、同じ住商・リバティ系としてMSO（ケーブルテレビ事業統括）とMCO（番組供給事業統括）で事業分担され、事実上の兄弟関係にあたり、ジュピターTVが運営するHDTVチャンネルをいち早く導入したり、ビデオ・オン・デマンド向けコンテンツ供給会社「ジュピターVOD」（2007年11月、ジュピターエンタテインメントに合併）を共同で立ち上げるなど緊密な関係であった。 ちなみに、合併当時ジュピターテレコムの社長だった森泉知行は、2000年から2003年までジュピター・プログラミングの社長を務めていた。 1996年（平成8年） 3月22日 「株式会社ジュピター・プログラミング・ネットワーク（JPC）」として設立。 2004年（平成16年） 5月13日 株式会社ジュピターテレコム、住友商事株式会社、リバティメディア・インターナショナルと、4社共同出資により「ジュピターVOD株式会社」を設立。 9月 本社を西新宿・東京オペラシティから虎ノ門・城山トラストタワーに移転。 2006年（平成18年） 1月1日 商号を「株式会社ジュピターTV」に変更。 2007年（平成19年） 5月 住友商事に対して1株の第三者割り当てを行い連結子会社となる。 7月 会社分割により、有料チャンネル事業を中心とした「（新）株式会社ジュピターTV」を設立。 （旧）株式会社ジュピターTVは商号を「SCメディアコム株式会社」に変更。 9月 ケーブルテレビ最大手事業者である株式会社ジュピターテレコム（J:COM）に吸収合併。 合併の際に社内カンパニー制を導入し「ジュピターTVカンパニー」となる。 2009年（平成22年） 4月 社内カンパニー制を廃止、「メディア事業部門」に改組。 12月 2010年1月までにかけて、ジュピターテレコムおよび出資・運営チャンネル（ジェイ・スポーツなど一部除く）の本社を丸の内トラストタワーN館に移転。 2010年（平成23年） 3月3日 J:COMグループの新ブランドスローガンを策定し、出資・運営チャンネルもJ:COMブランドで展開。 ジュピターエンタテインメント株式会社（100%出資、連結子会社） ムービープラス 女性チャンネル♪LaLa TV ジュピターゴルフネットワーク株式会社（89.40%出資、連結子会社） ゴルフネットワーク 株式会社ジェイ・スポーツ（80.5%出資、連結子会社） J SPORTS 1 J SPORTS 2 J SPORTS 3 J SPORTS 4 チャンネル銀河株式会社（連結子会社） チャンネル銀河 株式会社ジュピタービジュアルコミュニケーションズ（連結子会社） 大人の趣味と生活向上◆アクトオンTV ディスカバリー・ジャパン株式会社（20%出資、持分法適用） ディスカバリーチャンネル アニマルプラネット 株式会社エー・ティー・エックス（持分法適用） AT-X 株式会社キッズステーション（出資） キッズステーション 日本映画放送株式会社（出資） 日本映画専門チャンネル 時代劇専門チャンネル 株式会社日経シー・エヌ・ビー・シー（出資） 日経CNBC ジェイ・スポーツ有限会社（のち有限会社ジュピタースポーツ（2010年10月清算結了）、100%出資、連結子会社） J-SPORTS（2000年3月閉局） ジュピターショップチャンネル株式会社（70%出資） ショップチャンネル 2007年7月、会社分割によりSCメディアコム（2010年3月会社解散）の子会社ののち住友商事の完全子会社になる。 2012年6月、株式50%をアメリカの独立系投資ファンド・ベインキャピタルグループへ売却。 2016年3月、ジュピターテレコムがベインキャピタルグループから全株式取得、KDDIが住友商事から株式5%を取得。 2016年3月より、ジュピターテレコムの連結子会社となり通販事業に属し、メディア事業部門は携わっていない。 リアリティTVジャパン株式会社（50%出資、連結子会社、2008年4月会社解散） リアリティTV（2005年2月～2008年3月） 株式会社AXNジャパン（35%出資、持分法適用） AXN 海外ドラマ 2021年10月1日にノジマがSPEJとJCOM保有の全株式を取得し、ノジマの完全子会社になった。 ジュピターサテライト放送株式会社（連結子会社） スカパー!プレミアムサービス（標準画質）の衛星一般放送事業者 ショップチャンネル（スカパー!プレミアムサービス（標準画質）） 株式会社インタラクティーヴィ（持分法適用） スカパー!の衛星基幹放送事業者 ムービープラス 女性チャンネル♪LaLa TV ゴルフネットワーク チャンネル銀河 AT-X ヒストリーチャンネル（資本関係なし） 株式会社アクティブ・スポーツ・ブロードキャスティング（2012年12月会社解散、ジェイ・スポーツ64%出資、連結子会社） スカパー!の衛星基幹放送事業者 J SPORTS 4（J SPORTS 1・2はジェイ・スポーツ、J SPORTS 3は株式会社スカパー・エンターテイメントが衛星基幹放送事業者） GAORA（資本関係なし） スカイ・A sports+（資本関係なし） イーピー放送 東経110度CSデジタル放送の委託放送事業者（現・スカパー!の衛星基幹放送事業者） ショップチャンネル JSBC2株式会社（100%出資、連結子会社） スカパー!の電気通信役務利用放送事業者（現・衛星一般放送事業者） リアリティTV 株式会社サテライト・サービス（かつて出資、その後フジ・メディア・ホールディングスに保有株式を譲渡して、現在は同ホールディングスの連結子会社） スカパー!の衛星基幹放送事業者 フジテレビONE スポーツ・バラエティ（資本関係なし） フジテレビTWO ドラマ・アニメ（資本関係なし） フジテレビNEXT ライブ・プレミアム（資本関係なし） ディスカバリーチャンネル アニマルプラネット
タカサゴ

タカサゴ（高砂、学名：Pterocaesio digramma） は、スズキ目・タカサゴ科に属する魚の一種。インド洋・西太平洋の熱帯域に分布する海水魚で、重要な食用魚でもある。 標準和名「タカサゴ」は東京・神奈川周辺での呼称に因むが、沖縄語での呼称グルクンも別名としてよく知られ、「沖縄県の魚」にも指定されている。他の地方名としてアカムロ（高知）、メンタイ、アカメンタイ（和歌山）、チャムロ（三重）、アカウルメ(奄美大島)などもある。 北は奄美大島、南はオーストラリア・ニューカレドニアまでの西太平洋と、インド洋の熱帯域沿岸に広く分布する。ただし日本では、稚魚や若魚が暖流に乗って本州南部太平洋岸まで出現することがある。 成魚の全長は30cmほどで、体は前後に細長い紡錘形をしている。頭部が小さく、サバやムロアジに似たスマートな体型をしている。背と体側には黄色の細い縦線が2本あるが、体側の縦線が側線より下にあることで同属のニセタカサゴと区別できる。尾鰭は大きく二叉し、上下の先端がそれぞれ黒い。 生体の体色は青緑がかっているが、夜の休息時、興奮している時、死んで水揚げされた時などは体の側面などが赤みがかり、極端に体色が変化する。そのため生体を見たことがない人には赤っぽい魚として認識されている。 浅い海のサンゴ礁域や岩礁域で群れをなし、海中を俊敏に泳ぐ。食性は雑食性で、小動物やプランクトンなどを食べる。プランクトン食性に適応し、鰓は鰓耙がよく発達する。 産卵期は、飼育下で5-7月の夕方に行われた記録がある。群れで海中を上下しながら産卵・放精を行う。受精卵は0.85mm前後の分離浮性卵で、1日ほどで全長2.2mmほどの仔魚が孵化する。仔魚・稚魚期は潮流に乗って外洋にも出るが、成長するにつれ沿岸の浅海に定着すると考えられている。 南西諸島では重要な食用魚として、釣り、追い込み網、巻き網などの沿岸漁業で漁獲される。刺身、塩焼き、唐揚げなどの料理に利用される他、かまぼこの材料にも用いられる。傷みが早いので、刺身で食べるのは水揚げされる漁港近辺が多い。 台湾でも沿岸で一般的に見られ、「烏尾冬仔」（台湾語 オービータンアー）の名で磯釣りの対象魚となっている。 タカサゴが分類される Pterocaesio 属はタカサゴ属、あるいはクマザサハナムロ属とも呼ばれる。これらもタカサゴと同様に食用に利用される。 ニセタカサゴ P. marri Schultz, 1953 (Marr's fusilier) タカサゴに似るが、体側の縦帯が側線の上にあることから区別できる。沖縄ではグルグンセンジュー、センスル、センヂマーなどとも呼ばれるが、タカサゴと混同されることが多い。 イッセンタカサゴ P. trilineata Carpenter, 1987 (Three-stripe fusilier) タカサゴに似るが、体側の縦帯が太く、背中側に不明瞭な縦帯が2本ある。やはりタカサゴと混同されることが多い。西太平洋の熱帯域に分布する。 クマザサハナムロ P. tile (Cuvier, 1830) (Dark-banded fusilier) クマササハナムロとも呼ばれる。尾鰭は中央部が黒く、二叉に沿って「ハ」の字に見えるので同属他種と区別できる。同じタカサゴ科のササムロ Caesio caerulaurea Lacepède,1801 にも似るが、こちらは体高が高い。奄美大島や小笠原諸島でアカムロ、沖縄でウクー、ウクーグルクンと呼ばれる。 ウィキメディア・コモンズには、タカサゴに関連するメディアがあります。 藍澤正宏ほか『新装版 詳細図鑑 さかなの見分け方』講談社 ISBN 4-06-211280-9 檜山義夫監修 『野外観察図鑑4 魚』改訂版 旺文社 ISBN 4-01-072424-2 岡村収監修 山渓カラー名鑑『日本の海水魚』 ISBN 4-635-09027-2 グルクンに関するカテゴリ: 沖縄県の食文化 沖縄県の象徴
京阪1型電車

京阪1型電車（けいはん1がたでんしゃ）は、京阪電気鉄道が天満橋駅 - 五条駅（現・清水五条駅）間で営業を開始した時に投入した鉄道車両（電車）である。 1910年（明治43年） - 1917年（大正6年）にかけて合計65両が製造された。ただし、車号は車庫火災（後述）に際して同一番号の二代目となったものもあるため、1 - 63となっている。なお40番は忌み番号として当初より欠番であった。製造年次と両数は以下の通り。 1910年3月 - 30両 ※1 -30 1910年9月 - 3両 ※32・42・43 1910年10月 - 3両 ※33・35・44 1910年12月 - 13両 ※31・34・36 - 39・41・45 - 50 1914年1月 - 10両 ※53 - 62 1917年3月 - 6両 ※50 - 52・59・60（以上2代）・63 京阪本線は路面電車扱いの軌道線として建設されたこともあり、車両は路面電車のスタイルに近かった。とはいえ京阪側が当初計画したサイズは車体長15.5m、車体幅2590mmという、かなり大型の車両であった。その後、2度にわたるサイズの縮小（最終的には大阪市電への直通を考慮して決められた）により、車体長は13.6m、車体幅は2286mmとなった。 台車は従来の路面電車の多くが単車だったのに対し、阪神1形電車同様にボギー台車を採用して大型ボディーを実現させていた。しかしながら、大阪市電へ乗り入れるのにはこの大型の車体規格が災いし、直通運転実現には至らなかった。この大阪市電への乗り入れ構想は大阪市側からの要望に基づくものであったが、反故にされた（1型の製造開始後に「車体長10m以上の車両の乗り入れは認めない」という方針変更が市側からなされた。詳細は市営モンロー主義を参照）こともあり、京阪側に車両限界の制約（当初計画のサイズの電車は、開業から15年後に登場した1500型（のちの500型）でようやく実現した）や、ターミナルの変更（高麗橋から天満橋へ）などの影響を残した。 車体は木製で、オープンデッキから乗降するスタイルであった。電動機はイギリス・デッカー社製のDK-90（50馬力）を4台装備し、制御装置もデッカー社のものである。ブレーキはアメリカのゼネラル・エレクトリック社製の直通空気ブレーキであった。台車はブリル社の27E-1形を備えた。車体の外部塗装は小豆色で、側面に大きな京阪の社紋があしらわれていた。 開業時、大阪天満橋・京都五条間を1時間40分で結んだという。当初8分ヘッドの運行に25両を使用し、5両を予備車とする計画であったが、開業直後から故障が相次いだことや、天満橋までの大阪市電延伸（1911年）を見越して、その年のうちに19両が追加されていた。 なお、増備途上の1910年に、既に落成していた1型のうち16号が貴賓車として整備された。これは同年9月26日に淀川河畔で行われた陸軍特別大演習を皇太子（後の大正天皇）が視察する際京阪線に乗車する機会があり、貴賓車導入の必要が生じたことによるものである。また16号が選ばれたのは、皇室の菊花紋の花弁数（16枚）に因むとされる。外観は他の車両と異ならないが、車内中央部2箇所に仕切りのカーテンが、進行方向と直交する形で設置されていた。 その後はしばらく製造は途切れるが、1914年に大正天皇の即位大典での輸送に合わせて10両を増備している。1917年（大正6年）1月深草車庫で火災が発生し、15両が焼失するアクシデントに見舞われる。このため、被災車両の代替として6両が製造された。このうち5両は焼失車の付けていた番号の2代目として竣工している。 京阪では1914年5月より電車としては日本で最初の急行の運転を始め、これにも本形式が使用されたが、さらなるスピードアップを図るため、密閉型車体を持った大型車両を製造することとなった。これが100型である。100型の製造に際しては、その一部は本形式から走行機器や電装品を流用することとなり、46両分が1922年（大正11年）から1924年（大正13年）に掛けて廃車となった。またそれ以前に貨車に改造されたものが2両、事故と火災で廃車となったものが16両あり、100型への改造が終わった時点で残ったのは貴賓車となっていた16号のみであった。その16号も老朽化が進み、代替の16号貴賓車（2代）が製造されたことから1928年（昭和3年）に廃車となり、本形式は形式消滅した。 本形式の機器類を流用した100型は、一部が連結可能な仕様に改造した200型となった。200型は大津線に転用され、さらにそこで再度電装品を供出して車体を載せ替えた260型に転用を重ねるという複雑な経歴をたどった。また残った100型からも大津線用に走行機器を利用して車体を新造した70型が生まれている。 その結果、オリジナルの本形式自体は阪神電気鉄道を除く他の関西大手私鉄の創業（電化）時の車両に比べて早期に姿を消したものの、台車や電装品は逆に最も遅くまで現役で使用されることとなった。そして、70型の1両（72号）は1967年の廃車後、寝屋川車庫で車籍を持たない牽引機器扱いの構内入れ替え車両に転用され、車体更新を受けたものの現在も現役で使用されている。すなわち、開業から約1世紀を経てなお創業当初のブリル27E-1形台車が使われ続けていることになる。
ストウ

ストウ（Stowe）は、英語の地名・人名。 アメリカ合衆国 ストウ (バーモント州) - 1981年スペシャルオリンピックス冬季世界大会の開催地。 ストウ (マサチューセッツ州) カナダ ストウ (アルバータ州) イギリス ストウ (バッキンガムシャー) ストウ (ノーサンプトンシャー) デイヴィッド・ストウ（英語版） - イギリスの教育者。 ハリエット・ビーチャー・ストウ - アメリカの奴隷制廃止論者。『アンクル・トムの小屋』著者。ストウ夫人の名前で知られる。 マデリーン・ストウ - アメリカの女優。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
都平健二

都平 健二（とひら けんじ、1941年2月15日 - ）は、茨城県出身の元日産追浜ワークスドライバー。レジェンドレーシングドライバーズクラブ会員。CLUB S30 名誉会員。 スカイライン2000GT-Rやサニー1200GX、に乗り、幾多の名勝負を展開。特に1970年代後半から1980年代にかけてのマイナーツーリングレース：JSSシリーズでは常に優勝候補と言われるなど、ハコ（ツーリングカー）使いの名手として知られた。レースの一線は退いてからも茨城県でカーショップの「リミット」を経営は継続した。現在はショップ経営から離れている。血液型O型。愛称トッペイちゃん。名言のひとつに「コーナーは真っ直ぐ　ブレーキは踏まない」がある。 モトクロス界の名門チームだった城北ライダースに所属し、1964年の全日本モーターサイクルクラブ連盟（MCFAJ）のチャンピオンを経て、同年末日産の大森宣伝第3課（大森ワークス）と契約し4輪ドライバーに転向。ただし2年間ほどは4輪レースと併行して、城北ライダースから2輪モトクロスにも出場していた。 1965年3月に川口オートレース場で行われた、ストックカーレースで4輪レースにデビュー。（410ブルーバード） 1969年に日産追浜ワークスに昇格。同年5月の日本グランプリに、高橋国光とコンビを組み、日産・R382を操り参戦。総合10位。高橋国光の名前しか出ない場合が多いが、この時期の日本グランプリは長丁場のため複数のドライバーでエントリーすることが認められており、都平も決勝レースを走っている。 以降も日産ワークスドライバーとしてツーリングカーレースなどに出場する一方、プライベート活動として富士グランチャンピオンレースやフォーミュラカーレースにも出場。 1983年 全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）に、長谷見昌弘とスカイラインターボCで参戦。 1988年 全日本ツーリングカー選手権 (JTC)に、鈴木亜久里/アンダース・オロフソン等とスカイラインGTS-R（R31）で参戦。 1993年 N1耐久シリーズにBOSEスカイラインGT-R（BNR32）で参戦。河合博之とのコンビで第5戦十勝を征した。 1994年 N1耐久シリーズにワイズスポーツスカイラインGT-R（BNR32）で参戦。前年と同じ河合博之とのコンビで全8戦中3戦で優勝。年間タイトルを獲得。 N1耐久チャンピオン獲得の翌年、1995年の開幕戦では、河合博之と組んでR32GT-Rで出場。このレースは新型R33GT-Rの初陣だったが、都平は旧型マシンで新型を破って優勝し、ベテランの妙味を見せつける格好になった。 翌1996年まで現役を続け引退。以後はショップ経営（リミット）に専念したが2010年代に体調を崩し経営から離れた。以後、体調は回復し、生まれ故郷茨城県水戸市にて元気に暮らしている。 現在、都平健二を盛り上がるために都平健二オフィシャルサイトが活動している。2019年に設立されWEBサイトもある。下記リンク参照。都平健二公式のYouTubeチャンネルがあり、現役時代の映像や、現在の様子などが配信されている。 JAFモータースポーツ 国内競技結果リザルト 表示 編集 都平健二オフィシャルサイト
阪神1形電車

阪神1形電車（はんしん1がたでんしゃ）は、阪神電気鉄道が1905年に現在の阪神本線に当たる出入橋駅（大阪） - 三宮駅（神戸）間を開業した際に投入した鉄道車両である。1905年の開業時に20両、同年秋までに10両がまず登場し、その後1908年にかけて20両が逐次就役して、合計50両が製造された。 阪神本線は、建設前に技師長の三崎省三がアメリカの郊外電車（インターアーバン）をはじめ車両メーカーや発電所などを視察して、現地でもまだ揺籃期であったインターアーバンに関する情報を収集、軌間1435mm、阪神間に最低30ヶ所の駅を設けて大型のボギー車を所要60分前後で走らせるという、当時日本でも走り始めていた路面電車をはるかに凌駕する高速電車として計画された。 しかし、東海道本線と並走するために私設鉄道法による電気鉄道としては認可されず、軌道条例に準じた軌道線扱いで認可されたため、会社側から全区間道路上に軌道を敷設ということではなく、大阪市と神戸市という関西の2大都市間を結ぶ路線として成り立つような法規運用を行ってもらえるよう関係省庁と折衝を重ねた結果、監督官庁の内務省からは完全なる併用軌道ではなく、路線の一部分が道路を走っていればそれでいいと拡大解釈されたことから、併用軌道区間は神戸市内と御影駅周辺のみとして、当初の計画通り「広軌高速」のインターアーバンとして建設されることとなり、車両もその計画に対応した当時としては大型ボギー車を投入することとなり、1形が製造された。 1はアメリカのジョン・ステフェンソン(John Stephenson)社で、2以降が日本車輌製造で製造された。1は輸入後汽車製造で組立、1をサンプルに2 - 50が製造されたと推定されている。そのため、1と2 - 50ではステップの形など細部が微妙に異なっている。 全長約13.5m、車体幅は約2.2mの当時としては大型の車体に側面窓配置はv 13 v（v：ヴェスティビュール、数字：窓数）、運転台はデッキに設けられて側面ドアなしの吹きさらしだったが、当時としては長距離を走ることから、吹きさらしのオープンデッキ構造であったそれまでの路面電車とは異なり、3枚窓構成の妻窓を備えた妻板が運転台の前面に設置され、正面右側の窓に行先方向幕が設けられた。 座席はロングシートであったが、ビロード張りであり、サービス面で大きな差をつけたほか、車内照明も白熱電球でこれも石油ランプの従来の鉄道車両に比べると明るい車内を提供した。塗色は現在の5001形などの「ジェットカー」の塗色に似た濃い青色で、客室ドアや窓枠などはニス塗りであった。 前述のように大型車体を採用し、また高速運転を可能とする目的で、日本の電車としては初めてボギー台車を採用した。台車及び電装品は以下のように1と2 - 50で異なっている。 1 台車としてペックハム(Peckham flexible track Co.)社製軸ばね台車である14-B-3-Xを装着する。ペックハム社製台車は路面電車用2軸単台車が名古屋電気鉄道(7B)、小田原電気鉄道(8B)、大師電気鉄道(7B)、豊州電気鉄道(7B)、東京鉄道(7B)、東京市街鉄道(8B)、そして伊勢電気鉄道（初代）(8B)、と日本の路面電車創業期の各社に大量納入されたが、ボギー台車は稀少で、日本における採用例はこの阪神1の他に京浜電鉄1号形があるのみに留まっている。主電動機はゼネラル・エレクトリック(GE)社製のGE-67A(33.6kW≒45HP)を各台車に2基ずつ計4基装架する。 2 - 50 台車としてJ.G.ブリル社製軸ばね台車であるBrill 27G1を装着する。主電動機はウェスティングハウス・エレクトリック(WH)社製WH-38B(33.6kW≒45HP)を4基装架、制御器は同じくWH社製の直接制御器であるWH-405Dを搭載したほか、更に当時としては珍しく、ブレーキとして手ブレーキに加えて直通ブレーキも搭載する。 全車ともに併用軌道区間があったことから、前面には網状の排障器が取り付けられたほか、集電装置も大阪、神戸市内に埋設管電食対策として帰還線を線路ではなく架線とした複架線区間が存在したことから、トロリーポールを前後に2組ずつ搭載する。 大阪出入橋 - 神戸三宮間が開業した当時、申請したダイヤは全区間8マイル/hの2時間であったが、実際の同区間の運転速度はそれを大きく上回る25マイル/hの90分で走行し、運転間隔は12分間隔であった。このダイヤでは軌道法に基づく電車の最高速度を大幅に超過した運転であったが、当時の電車にはスピードメーターがなかったほか、運転士が持つダイヤに暗号を施したりして、速度超過が容易に分からなかった。官鉄の関係者が阪神に乗って速度超過の疑いありと監督官庁である内務省に通報し、内務省からも何度にもわたる指摘を受けたが、罰則を伴わないものだったために違反を改めようとはせず、開業1ヵ月後には80分に短縮、同年9月には1形を10両増備して72分と更に所要時間を短縮し、運転間隔も9分にしただけでなく、翌1906年の梅田駅延長に際しては所要時間・運転間隔もそのままだったことから実質的なスピードアップを達成した。これにより、阪神間における東海道本線は大打撃を受けたとされる。 その後も1形は1907年3月に7両、1908年3月に3両、10月に10両を順次投入して50両全車が勢ぞろいした。この頃になると多客時の臨時電車も運転していたことから、予備車も含めると50両は必要であった。1910年8月には所要時間を63分に短縮、翌1911年11月には神戸市内の終点を市内中心部に近く神戸市電との接続に便利な滝道まで延長、1形だけでは車両数が不足することから1912年には51形が製造された。また、1911年には1の台車及び電装品を2以降と同じものに換装し、捻出された台車及び電装品は無蓋電動貨車101号（後の111号）に取り付けられた。 その後、1913年に内務省に対して連結運転の実施を申請したことから、1915年に3・29・41 - 46・48・49の10両を阪神初の総括制御車に改造、台車をブリル27MCB1、モーターをGE-200C(29.8kW)4個に換装した。ただ、間接制御車と直接制御車と車号が混じっていたことから、1922年1月に3と47、29と50の番号振り替えを行い、総括制御車は41 - 50に揃えられた。このグループは1920年以降に301形各形式が登場した後は車内では旧マルチプル車と呼ばれるようになり、1923年には車体を331形と同様のものに更新されて、291形に形式変更された。 残った直接制御車は301形各形式が増備されるに及んで、1921年以降順次廃車された。1921年に31 - 37の7両が京都電燈（後の京福電気鉄道）へ譲渡され、同社の嵐山線などで使用された。1922年には1・2が廃車されて機器が112・113号無蓋電動貨車へ流用され、また1923年5月には3が廃車されて同じく機器が69号散水車に転用された。残った30両は関東大震災で被災を受けた東京市電に譲渡され、2500形2501 - 2530となったが、それまでの酷使によって車体が老朽化していたことと当時の東京市電では大型すぎたことから譲渡後わずか1年で廃車となり、当時の東京市電気局長長尾半平の責任問題にまで発展したことから、「ハンペイ電車」とのあだ名を授けられた。
榎戸駅 (愛知県)

榎戸駅（えのきどえき）は、愛知県常滑市港町にある、名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA20。 1974年から無人駅であったが、中部国際空港連絡線工事に伴う当駅 - 常滑間高架化に伴い、2002年から同区間が運転休止、終着駅となり駅員が配置された（この間、常滑方面はバス代替、当駅近くに名鉄バス榎戸管理所（現在廃止）も設けられた）。休止期間中のみ急行や特急も止まり、当駅発着のミューチケットも発売していた。2003年に同区間の工事が完了し、無人駅に戻る。 1944年（昭和19年）11月18日 - 開業。 1961年（昭和36年）度 - 貨物営業廃止。 1974年（昭和49年）6月1日 - 無人化。 2002年（平成14年）1月16日 - 当駅 - 常滑間高架工事により一時的に終着駅となり有人駅になる。同時にホームを4両分から6両分に延伸。 2003年（平成15年） 10月4日 - 工事完了により従来通り普通停車駅となる。 11月30日 - 再び無人駅化。 2004年（平成16年）5月20日 - 駅集中管理システムを導入。渡り線が撤去される。 2005年（平成17年） 1月15日 - トランパス導入。 1月29日 - ダイヤ改正に伴い、夕時間帯の急行特別停車を廃止。 2011年 2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 3月26日 - ダイヤ改正に伴い、平日朝1本のみ急行が特別停車するようになる。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 2面2線相対式ホームの地上駅で無人駅。駅集中管理システム（管理駅は常滑駅）が導入されている。ホームは6両分。利用者がやや多いため、車椅子対応多機能トイレがある。上下線とも改札口からホームまで段差無しのスロープで繋がっているため、エレベーターはない。上りホームに西改札口、下りホームに東改札口がある。改札内の跨線橋は2002年に一時的な終着駅になった時に設置されたもので、常滑方面の運行再開後もそのまま使われている。 自動改札機等は、一度撤去されたが、駅集中管理システム導入の際、再び設置された。 平日朝に下り1本の8:09発の急行空港行きが特別停車する。 東口 ホーム 駅名標 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,466人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中199位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中20位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は641人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中260位、常滑線・築港線（24駅）中23位であった。 「とこなめの統計」によると、当駅の一日平均乗降客数は以下の通り推移している。2002年度は前述の工事に伴い常滑線の終着駅となっていた為に利用者が多かったが、2003年10月4日に工事が終了し再び普通停車駅となった。 当駅の利用客は多くがLIXIL榎戸工場への通勤客であり、工場が休日となる土休日は利用者が極端に少なくなる。 LIXIL（旧INAX） 榎戸工場・榎戸ビル（研究開発拠点） 上り側駅舎すぐ目の前にある。主に衛生陶器（便器・洗面器など）を中心とした水回り製品の製造を行う同社の主力工場および研究開発施設。 榎戸漁港 名古屋鉄道 TA 常滑線 □ミュースカイ・■特急・□快速急行・■急行・■準急 通過 ■急行（平日朝下り1本のみ特別停車） 蒲池駅 (TA19) - 榎戸駅 (TA20) - 常滑駅 (TA22) ■普通 蒲池駅 (TA19) - 榎戸駅 (TA20) - 多屋駅 (TA21)
佐藤敦之

佐藤 敦之（さとう あつし、1978年5月8日 - ）は福島県会津若松市出身（出生地は福島県河沼郡会津坂下町）の男子陸上競技（長距離種目・マラソン）の元選手・指導者。身長170cm、左利き。 ハーフマラソン元日本男子記録保持者（1時間0分25秒）。ほか主な実績に各男子マラソン種目で、2008年北京オリンピック日本代表（76位）、2009年世界陸上ベルリン大会6位入賞、2003年世界陸上パリ大会10位など。 小学校までは郡山市や原町市（現在の南相馬市）で過ごす。 会津若松市立第四中学校、福島県立会津高等学校、早稲田大学卒業。榊枝広光（順大-日産自動車）は中学校時代の同級生である。また小川博之（国士舘大-日清食品-JALグランドサービス-八千代工業、元サンベルクス陸上部監督）は中学時代からのライバルであった。 中学から陸上競技部に所属し、中学2年生のとき1500mで全国優勝を果たす。ほかにジュニアオリンピックで中2（2000m）、中3（3000m）と2連覇を果たしている。。高校は長距離の強豪・田村高への進学を希望していたが両親の勧めにより会津高へ進学。希望した進学先でなかったことなどもあり、一時期は不登校に陥った が2年時にインターハイ、国体5000m5位、3年時にインターハイ5000m5位などの実績を残す。 早稲田大学では1年から三大駅伝に出場するなど活躍、3年時にはびわ湖毎日マラソンで当時の学生最高記録を樹立した。4年時には長距離ブロック長に就任し、関東インカレ、日本インカレでも活躍したがその後オーバートレーニングに陥り駅伝シーズンを欠場。チームは箱根駅伝で10位に終わりシード権を失った。 早大卒業後は中国電力に入社し、陸上競技部に所属する。2002年には世界ハーフマラソン(ベルギー)で1時間01分37秒で8位。2003年には世界陸上パリ大会に出場する。 2004年元日の第48回全日本実業団対抗駅伝競走大会では5区で、先頭を走る4連覇を狙うコニカミノルタの松宮祐行を逆転し、首位に立ち区間賞を獲得、中国電力の初優勝に貢献、3年後の第51回全日本実業団対抗駅伝競走大会でも5区で先頭を走る日清食品の大島健太との2分17秒差を逆転し区間賞を獲得、中国電力2度目の優勝に貢献した。 2007年7月、女子800m日本記録保持者の杉森美保（当時の所属はナチュリル）と結婚。 2007年10月14日、世界ロードランニング（現在の世界ハーフマラソン）選手権大会（イタリア・ウーディネ）に出場。8位入賞には僅か1秒及ばず総合9位に留まるも、当時の日本記録（男子）である1時間0分25秒を樹立した。 2008年8月、北京オリンピックの男子マラソン日本代表に選出されるが、その後走り込みの時期に腸炎を患い一時練習出来なくなる等、レース前の調整に失敗。同五輪マラソンへ強行出場するも、先頭集団のハイペースな展開に全く付いて行けず、レース序盤で早々脱落。一時は途中棄権も危惧されるほどペースダウンしたが、最終的には完走した選手では最下位（76位）でゴールした。 2009年8月、世界陸上ベルリン大会の男子マラソンでは、レース中盤は14位前後だったが終盤に追い上げ、日本男子で最高順位となる6位入賞と健闘した（マラソン団体戦で日本代表は銅メダル獲得）。 2010年元日、第54回全日本実業団対抗駅伝競走大会では4区（22.3 km）を1時間03分11秒で走り今井正人・堺晃一以下を抑え区間賞を獲得した。 2012年3月のびわ湖毎日マラソンに出走予定だったが、同年2月に痛めた左太もも裏の筋膜炎が回復せず欠場。これにより同年8月開催のロンドンオリンピック男子マラソン代表選出が消滅、北京五輪に続く二大会連続のオリンピック代表はならなかった。同年5月1日付で中国電力を休職し出生地の会津坂下町に活動拠点を移す。 2013年12月1日、福岡国際マラソンが現役最後のレースとなる。怪我が重なり練習が詰めず佐藤曰く「目標は完走」で出場、6年前の同マラソンから25分以上遅れ、2時間33分台ながらも無事ゴールを果たした。 現役引退後の2014年2月2日、京セラ女子陸上競技部監督の就任が報道された。2014年4月1日で正式に監督に就任。なお、妻の美保も同時にコーチに就任した。2020年8月31日付けで監督を辞任した。同時に妻の美保もコーチを辞任した。 走りのためになると思ったことは全て実行し、エレベーターやエスカレーターはもとより、自転車にも乗らないなど徹底している。かつて「走る修行僧」と呼ばれていた瀬古利彦は『本当の修行僧は佐藤敦之だ。』と評した。 そんな自他共に認めるストイックさが逆に災いし、自らを追い込みすぎるあまり、過緊張によって力みが生じ失速するレースが一時続いた。しかし結婚を期にゆとりが生まれ、2007年後半の好成績に繋がったという。 人や物への感謝の気持ちを大切にしており、レースでゴールした直後、そのトラック（コース）や観客に対して四方に深々と一礼する、礼儀正しい選手。北京五輪男子マラソンでは最下位だったものの、ゴール後いつもと同じように観客に向かってお辞儀をすると、北京の観客からは佐藤に対して大きな拍手が送られた。また早稲田大学時代には、割り箸の再使用をチームメイトに勧めていたこともある。 また一時期「微笑み走法」を用いていたことでも知られるが、坂口泰監督に怒られたこともあり、その後封印している。だが、2009年の世界陸上ベルリン大会男子マラソンで6位入賞を果たした佐藤は、レース終盤に入ると徐々に笑顔を浮かべて走り続け、最後はガッツポーズのパフォーマンスも見せながらゴールした。 無類の日本酒好きである[要出典]。 1991年 - 全日本中学校陸上競技大会1年1500mで9位 1992年 - 全日本中学校陸上競技大会2年1500mで優勝 1993年 - 全日本中学校陸上競技大会1500mで2位、3000mで2位 1995年 - 全国高等学校総合体育大会5000mで5位（14分17秒70） 1996年 - 全国高等学校総合体育大会5000mで5位（14分27秒51） 2000年 - 初マラソンだった第55回びわ湖毎日マラソンで4位（2時間9分50秒、当時の日本学生記録を更新） 2003年 - 世界陸上パリ大会のマラソンで10位 2007年 - 10月14日 イタリアのウディネにて男子ハーフマラソンの日本記録を更新して9位 2007年 - 12月2日 第61回福岡国際マラソンで日本歴代4位の2時間7分13秒で日本人最高の3位 2008年 - 8月24日 北京五輪の男子マラソンで2時間41分8秒の76位 2009年 - 8月22日 世界陸上ベルリン大会の男子マラソンで2時間12分5秒で日本人最高の6位入賞 2013年 - 12月1日 第67回福岡国際マラソンでラストラン、142位で完走 5000m : 13分33秒62　 10000m : 27分56秒86 ハーフマラソン : 1時間0分25秒 フルマラソン : 2時間7分13秒
アガスティヤ

アガスティヤ (Agastya, 梵: अगस्त्य) はインド神話に登場する聖仙。ヴァルナ神・ミトラ神の子。七聖には含まれないが、すでに『リグ・ヴェーダ』にその名が見え、叙事詩にも登場する。 神話によると、あるときヴァルナ・ミトラ両神はアプサラスのウルヴァシーに見とれ、精をもらした。それは水がめに落ち、その中からそれら神々の子としてアガスティヤとヴァシシュタが生まれたという。アガスティヤの別名カラシスタ（「水がめの子」の意）、クムバサムバヴァ（「水がめの中で生まれたもの」）、ガトーッドバヴァ（つぼの中で生まれたもの）、クンバヨーニ（「壺から生まれた者」の意）[要出典]はこの出来事に由来する。 『マハーバーラタ』によると、妻ローパームドラーを創造したこと、ヴリトラの残党（カーレーヤあるいはカーラケーヤ）から世界を救うために海水を飲み干したこと、ナフシャを呪って大蛇に変えたことなどが述べられている。 アガスティヤは南インドとのつながりが深く、『マハーバーラタ』ではヴィンディヤ山脈との約束によって南方に移り住んだことが伝えられているが、このためアガスティヤは最初の南下者であるとされる。主に南インドを舞台とする『ラーマーヤナ』ではラーマ王子の協力者として登場し、ラーマに黄金弓ブラフマダッタを授けたとされる。またアガスティヤはタミル語文学の祖ともいわれ、今でも南インドでは崇拝の対象となっている。 『リグ･ヴェーダ』ではアガスティヤは対話篇に登場する。インドラとマルト神群とアガスティヤとの対話（1･165、170、171）によると、アガスティヤはマルト神群のための祭祀を行う。ところがこの祭祀になぜかインドラ神がやって来て、後から来たマルト神群と口喧嘩を始める。アガスティヤは両者の間に立って和解に努める。アガスティヤとローパームドラーとの対話（1･179）では、苦行に熱心なアガスティヤはローパームドラーに近づこうとしない。長年の禁欲生活のうちに老いることを恐れた妻はアガスティヤに迫る。アガスティヤは拒むが、結局妻の求めに応じる。 アガスティヤは祖霊（ピトリ）の勧めにしたがって子孫を作ろうとした。しかし妻にしたい女性が見つからなかったので、様々な生き物の最も優れた部分を集めて一人の少女を創造し、ヴィダルバ国の王に与えた。少女はローパームドラーと名づけられ、美しく成長した。そしてローパムドラーが結婚適齢期に達するとアガスティヤは彼女に求婚した。王はアガスティヤを恐れて娘を与えた。しばらくして妻との生活に満足したアガスティヤは子を作ろうと考えた。しかしローパームドラーは父の宮殿にあるような豪奢な寝台で寝ることを望んだ。そこでアガスティヤは何人かの王を訪れて寄付を求めた。しかしどの王も裕福ではなかった。王たちはイルヴァラという裕福なアスラがいるのでイルヴァラに財を分けてもらうことを提案した。 アスラのイルヴァラは裕福だったが、残忍な性格の持主だった。イルヴァラは弟のヴァーターピを動物に化けさせて調理し、客人をもてなした。しかし客人が弟を食べた後でイルヴァラが弟の名を呼ぶと彼は蘇り、食べた者の腹を破って出て来た。こうして2人は多くの聖仙を殺した。アガスティヤがやって来たときもイルヴァラは同様にもてなした。アガスティヤは何も知らずにヴァーターピを完食し、それを見てイルヴァラは弟の名を呼んだ。しかしそのときすでにアガスティヤはヴァーターピを消化し終わっていた。イルヴァラは絶望し、アガスティヤの求めに応じて財産を寄付した。 こうしてアガスティヤは妻の要望に応えることができ、2人の間にトリダユスという子供が生まれた。 ファイル:Agastya drinks the ocean.jpg 黄金期、カーレーヤというアスラの集団がいて、ヴリトラを後ろ盾として神々と戦っていた。しかしヴリトラがインドラ神に倒されたとき、カーレーヤは海に逃げ込んで、夜になっては聖仙たちを殺して回った。そこでアガスティヤは神々の求めに応じて海を飲み干した。カーレーヤたちは隠れる場所を失い、神々によって倒された。その後神々はアガスティヤに海の水をもとに戻すことを求めたが、すでにアガスティヤは海水を消化し終わっていた。神々は悲嘆したが、のちにバギーラタがガンジス川を地上に招来し、その水が流れ込むことによって海は元に戻ったという。 かつてヴィンディヤ山は太陽がメール山を右回りに巡って敬意を表しているのを見て（右回りは敬意のしるし）、太陽に自分の上を巡って欲しいと言ったことがあった。しかし太陽はこれを拒否した。ヴィンディヤ山は怒って背を伸ばし、太陽と月の通り道を遮ろうとした。そこでアガスティヤはヴィンディヤ山に、南方に用事があるので山を越えさせてほしい、そして背を伸ばすのは自分が帰ってきた後にしてほしい、と提案した。ヴィンディヤ山がこれを認めたので、アガスティヤは南に行ったきり戻らず、ヴィンディヤ山は今もアガスティヤとの約束を守って、背を伸ばさずにその帰りを待っているのだという。
玉子豆腐

玉子豆腐（卵豆腐、たまごどうふ）は、だし汁と鶏卵を混ぜ合わせた液体を四角い容器に入れて蒸し固めた日本料理。大豆やにがりは使用していないが、胡麻豆腐や杏仁豆腐などと同じく豆腐に似ているためこの名がある。 日本においては卵に対する畏敬の念から、鶏卵は細々とは食べられていたが公には食べられず、奈良時代や平安時代の記録にもほとんど残っていない。 卵が多く食べられるようになったのは16世紀にカステラなどの洋菓子が伝来してからとされる。1785年に出版された『萬寶料理秘密箱』（別名「玉子百珍」）には「寄せ卵」の記載があるが、これが現代の玉子豆腐（卵豆腐）にあたる。古くはまだ固まっていない豆腐に玉子を入れて蒸した物を指した。 希釈した卵液を用いるが、だし汁（塩類）を加えることで卵たんぱく質の凝固性を高めている。 卵液濃度は30～50%程度である（茶碗蒸しに比べ卵液濃度は高い）。一般家庭ではだし汁の量を溶き玉子と同量から2倍程度にするのが適当な硬さに仕上げるこつとされる。耐熱容器にだし汁と鶏卵を混ぜたものを注ぎいれて蒸し器で蒸す。 加熱温度が高すぎると鬆（す）立ちを起こし、舌触りが悪く、硬くなる。鬆（す）が入るのを防ぐため、卵液の調製後に一定時間置いたり、温度上昇の速度を緩やかにする。具体的には蒸し器のふたをずらして布巾をはさむといった方法がとられる。蒸しあがったら粗熱を取ってから冷蔵庫などで冷やす。 ポリエチレンの容器（四角またはチューブ）に充填して凝固させたものが市販されている。市販品には柔軟なプラスチック容器に充填したものもあり「包装卵豆腐」という。たれが別途付く場合もある。 中国にも同様の料理があり「鶏蛋豆腐」（チータンドウフ、jīdàn dòufu）と呼ばれている。
勝木駅

勝木駅（がつぎえき）は、新潟県村上市勝木にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。 1924年（大正13年）7月31日：村上 - 鼠ケ関間開業時に開設。 1967年（昭和42年） 4月：荷役用ジブクレーン使用停止。 12月：荷役用ジブクレーン撤去。 1969年（昭和44年）10月1日：手荷物及び小荷物の配達取扱廃止。 1972年（昭和47年）9月1日：貨物及び荷物の取扱を廃止、無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。 1988年（昭和63年）3月：現駅舎に改築。 2004年（平成16年）4月1日：駅業務の委託（簡易委託）を解除（実際の切符販売は2003年12月まで）。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。 村上駅管理の無人駅となっている。駅舎のある山側の東口のほか、駅舎のない海側には西口がある。簡易委託駅だった昭和60年代までは近距離の硬券乗車券も発売していた。 勝木 - 府屋間には、複線化に対応した新線の構造物がいくつか完成しているが、現在のところ切換えの予定はない。海沿いに名撮影地としても有名だった旧線跡（国道7号の旧道も沿っている）が残っている。 （出典：JR東日本:駅構内図） 待合室（駅舎内）（2022年9月） ホーム（2022年9月） 2番線ホーム待合室と西口（2022年9月） かつて観光列車「きらきらうえつ」が停車していた際は周辺散策コースが設定され、交流の館「八幡」の入浴料割引なども行われていた。 筥堅八幡宮社叢（国の天然記念物） - 西口から参道まで徒歩約2分。 勝木郵便局 国道7号 国道345号 勝木ゆり花温泉 山北徳洲会病院 - 西口から徒歩約1分。 山北ゆり花温泉 交流の館「八幡」 - 西口から徒歩約3分。 勝木ゆり花会館 - 東口から徒歩約5分。 あさひ食堂 寝屋漁港 碁石海水浴場・碁石キャンプ場 JR総研勝木塩害実験場 山北徳洲会病院 山北ゆり花温泉 交流の館「八幡」 新潟交通観光バス勝木営業所の路線バスが「勝木駅前」バス停または「山北徳洲会病院前」バス停から発着する。 府屋中町 行 勝木営業所 行 大毎 行 雷 行 中継 行 寒川 行 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■羽越本線 越後寒川駅 - 勝木駅 - 府屋駅
北芝電機

北芝電機株式会社（きたしばでんき、Kitashiba Electric Co., Ltd.）は、福島県福島市に本社を置く重電メーカーである。東芝グループ企業。 希であるが、当社から松川駅を経由し、大物車を介した大型変圧器の鉄道輸送が行われることがある（松川駅も参照）。 1944年（昭和19年）- 東京芝浦電気株式会社（現・東芝）松川工場として操業開始。 1950年（昭和25年）- 北芝電機株式会社設立。 1951年（昭和26年）- 交流発電機製作開始。 1952年（昭和27年）- 東京営業所（現・東京支社）開設。 1955年（昭和30年）- 自動車用小型モータ製作開始。 1957年（昭和32年）- 仙台営業所（現・東北支社）開設。 1958年（昭和33年）- 配電盤製作開始。 1962年（昭和37年）- 大容量変圧器製作開始。 1971年（昭和46年）- 154kV級電力用変圧器製作開始。 1978年（昭和53年）- 電熱装置製作開始。 1979年（昭和54年）- 自動車用小型モータの量産を開始。 2001年（平成13年）- 環境・エネルギーソリューション事業開始。 2004年（平成16年）- 自動車用小型モータの中国での生産を開始。 2009年（平成21年） 東芝と共同で中国に配電用変圧器製造販売会社設立。 環境調和製品・ナタネ油入変圧器販売開始。 2013年（平成25年）- 再生可能エネルギー向け中間変圧器ユニット及び鋳造工場向け省エネ操業管理システムの販売を開始。 2015年（平成27年） 創立65周年。 自動車用モータ中国販売会社設立。 2016年（平成28年）- 新型環境調和型変圧器「ULTrans」販売開始。 2017年（平成29年）- 100kW純水素燃料電池システム製造開始。 2019年（令和元年）- 乾式変圧器の生産より撤退。 2020年（令和2年） 変圧器部門ほか業績悪化のため早期退職優遇制度による人員整理（正社員約10％カット）[要出典]。 6月23日 - 平成29年から令和元年5月までの間において、請け負った建設工事の一部において、主任技術者等の資格要件を満たさない技術者を配置していたとして、東北地方整備局より建設業法に基づく行政処分を受ける。 2021年（令和3年）- 業績悪化が加速、前年度の人員整理でも改善策なし、小型モータ製造部門廃止を決定[要出典]。 2022年（令和4年）4月1日 - 子会社であるキタシバ技研株式会社及び株式会社北芝テクノを吸収合併。 電力システム 再生可能エネルギー発電システム（太陽光・水力・風力）、電力用変圧器、炉用変圧器、植物油入変圧器、各種リアクトル、 受配電盤、サイリスタ式自動電圧調整装置（TVR）、デジタル制御盤、電池盤（SCiB）、ブラシレス交流励磁機、 非常用発電機、各種冷却装置（油・水・空気・ガス）、 受変電システム、移動用変電設備、発電システム、油冷却器、空気冷却器、水素ガス冷却器、SF6ガス冷却器、純水冷却器、マウントファン冷却装置、純水冷却装置、軸受給油装置、軸受冷却システム、地下変電所冷却システム 産業システム（誘導溶解炉・小型実験炉・エネルギー最適化溶解システム、加熱機（エッジヒータ、バーヒータ）） モータシステム（車載用モータ（エアコン用ブロアモータ・ラジエター用ファンモータ・バルブ用モータ）） 本社 - 〒960-1292 福島県福島市松川町字天王原9番地 支社 東京支社 - 〒212-0013　神奈川県川崎市幸区堀川町580番地（ソリッドスクエア西館15階） 東北支社 - 〒980-0014　宮城県仙台市青葉区本町二丁目1番29号（仙台本町ホンマビル10階） 関西支社 - 〒541-0053　大阪府大阪市中央区本町4丁目2番12号 営業所 北海道営業所 - 〒063-0814　北海道札幌市西区琴似4条2丁目1番2号（コルテナⅡ） 福島営業所 - 〒960-1292　福島県福島市松川町字天王原9番地 新潟営業所 - 〒950-0088　新潟県新潟市中央区万代3丁目1番1号（2020年5月、福島営業所に統合され廃止。） 名古屋営業所 - 〒451-0064　愛知県名古屋市西区名西2丁目33番10号 九州営業所 - 〒812-0016　福岡県福岡市博多区博多駅南2丁目1番5号 株式会社東芝 東芝エネルギーシステムズ株式会社 東芝インフラシステムズ株式会社 北芝（上海）貿易有限公司
三国通覧図説

『三国通覧図説』（さんごくつうらんずせつ）は、天明5年（1785年）、林子平により書かれた江戸時代の地理書・経世書。日本に隣接する三国、朝鮮・琉球・蝦夷と付近の島々についての風俗などを挿絵入りで解説した書物とその地図5枚からなる。 付図は「三国通覧輿地路程全図」（縦76.5cm×横53.5cm）、「琉球全図」（縦76.5cm×横53.5cm）、「無人島之図」（縦66.4cm×横26.6cm）、「朝鮮国全図」（縦76.5cm×横53.5cm）、「蝦夷国全図」（縦97.0cm×横53.5cm）からなるが、地図の正確性は乏しく、特に本州・四国・九州以外の遠方で測量の難しい地域はかなり杜撰に描かれている（なお、日本地図のみでは当時既に長久保赤水による経緯度線が入ったかなり正確な地図『改正日本輿地路程全図』が普及していた）。林子平の序と桂川甫周の序がある。「題初」に「国事にあずかる者地理を知らざるときは治乱に臨みて失うあり、兵士をさげて征伐を事とする者地理を知らざるときは安危の場に失うあり……」とあり、地図の正確性より鎖国中であった日本が近隣の国などについて知ることに重点が置かれている。外国からの圧力を予感した先見的な書としての意義は大きい。 同じ林子平の著書『海国兵談』が海外の国から日本を守るための軍備の必要性を説いた本であったため、松平定信に疎まれ、寛政の改革時に発禁・版木没収の処分となった。この時、同時に『三国通覧図説』も発禁処分とされた。 しかし、この『三国通覧図説』は、その後桂川甫周によって長崎からオランダ、ドイツへと渡り、ロシアでヨーロッパの各言語に翻訳された。1832年にドイツ人の東洋学者ユリウス・ハインリヒ・クラプロート（Heinrich Klaproth）によってフランス語に翻訳された。 京都大学付属図書館の谷村文庫には、『三国通覧図説』の追図「琉球三省并三十六島之図」の江戸時代の彩色写本二種類が所蔵されている。そのうち甲種では日本は青緑色、琉球は赤茶色に、中国本土と尖閣諸島はうす茶色、台湾と澎湖は黄色にぬり分けてあり、もうひとつの乙種では日本は緑色、琉球を黄色に、中国本土と尖閣諸島は桜色、台湾はねずみ色にぬり分けてある。 竹島や対馬や尖閣諸島の領有権において、韓国や中国から自国の領土である証拠として『三国通覧図説』が取り上げられているものの、日本の研究者らによって反証がなされている。 現在、中国では『三国通覧図説』の追図「琉球三省并三十六島之図」において、中国本土と尖閣諸島が同じ色で描かれていることから、中国領であることの根拠の一つとしている。しかし、尖閣諸島「釣魚臺」と台湾は異なる色で彩色されており、中国政府の「台湾の附属島嶼」という公式見解と一致しない。また台湾島内に記載された「台湾県」「諸羅県」「鳳山県」は、対岸の福建省に属する公式の行政府でありながら、大陸側と台湾で彩色が異なり、色分けと領土との関係性は必ずしも一致ないしないことを示している。日本の歴史学者で作家の井上清は著書『「尖閣」列島－－釣魚諸島の史的解明』において、「釣魚台」などの島々が中国大陸と同じ桜色で彩色されていることから、当時から「釣魚諸島」は中国領であったと主張しているが、この井上説については、浦野起央・劉甦朝・植榮邊吉らによる反論がある。 現在、韓国では「三国通覧輿地路程全図」に描かれている「竹嶋（当時の鬱陵島の日本名）」の北東に隣接した南北に長い小島が現在の竹島（韓国名：独島）であるとしている。鬱陵島の横には「朝鮮之持也」と記され、鬱稜とともにこの小島も朝鮮半島と同じ色で彩色されていることから、日本はこの当時から朝鮮領であったことを認めていると主張している。また、三国通覧図説のドイツ語版もしくはフランス語版が、ペリー提督との小笠原諸島領有における日米交渉において同地の日本国領有権保持を示す確たる証拠として効力を発揮したとし、この地図は領土を確認する公式なものであったと主張している。（ただし、江戸幕府とペリー提督の間で小笠原諸島領有の交渉が行われた記録は日米の公式記録にはなく、ペリーが記した「ペリー艦隊日本遠征記」にも記録がない。若松正志の調査によって、このエピソードは藤原相之助の書いた新聞連載小説「林子平」『河北新報』大正 13（1924）年11月16日掲載分に記載された内容と一致することが判明している。） 日本から韓国に帰化した世宗大学教授の保坂祐二は、鬱陵島の北東に隣接したこの小島が現在の竹島（独島）であるとしている。その理由は、林子平がこの地図の日本の部分を描く際、長久保赤水の日本地図を参考にしたとしている。（保坂は、長久保赤水の日本地図には竹嶋（鬱陵島）と松島（現在の竹島）が描かれているものの、僅かに描かれている朝鮮半島の一部と同様にこの２島も彩色がされていない版があることから朝鮮領であるとしている。） 日本では、竹嶋（鬱陵島）の北東に描かれている島はその位置や形状から見て竹嶼であり、現在の竹島ではないとしている。また、ペリーが日本での幕府との交渉で小笠原諸島を要求したという記録は日本にも米国にも残されておらず、「三国通覧輿地路程全図」が小笠原諸島領有における日米交渉に使われたという話は、『河北新報』に掲載された林子平を題材とする新聞小説が元であるとされる(若松正志「小笠原諸島の領有と林子平恩人説の展開」『日本史研究』536,2007.4,p.103）。 日本ではまた、「三国通覧輿地路程全図」にある「朝鮮之持也」との記述は1711年に朴錫昌が提出した「欝陵島図形」の系統を引くものであるとする。また、竹嶋（鬱陵島）の下には「此嶋ヨリ隠州ヲ望／朝鮮ヲモ見ル」と記されたもう一つの付記がある。これは長久保赤水の『日本輿地路程全図』の竹嶋（鬱陵島）にも書かれている文言と同じで、この文言はさらに齋藤豊仙の『隠州視聴合記』からの引用文である。『日本輿地路程全図』の松島は竹嶋（鬱陵島）よりかなり南に離れて描かれており、「三国通覧輿地路程全図」に林子平が「朝鮮ノ持也」と注記したのは鬱陵島だけを対象にしていたと考えられる。
群馬県道74号伊勢崎大胡線

群馬県道74号伊勢崎大胡線（ぐんまけんどう74ごう いせさきおおごせん）は、群馬県伊勢崎市から前橋市に至る県道（主要地方道）である。 織物産地であった伊勢崎から北西に進み、赤城山南麓の養蚕業の拠点であった都邑の大胡町（2004年に前橋市に合併）とを結んだ古くからの街道筋で、群馬県道としては1920年4月1日付群馬県告示89号で認定されており、県道としての歴史も古い。 全線2車線で、終点の大胡市街地に入る手前でやや起伏があることを除けば全体に緩勾配の路線である。伊勢崎市道北部環状線交点（伊勢崎市波志江町）から終点の区間に関しては、カーブは多くないものの、道筋自体が古いため、主要な交差点の四つ角が建て込んでおり、右折レーン整備が不十分な傾向がある。 起点 : 群馬県伊勢崎市今泉町2丁目（市役所東交差点＝国道462号・群馬県道14号伊勢崎深谷線交点、群馬県道18号伊勢崎本庄線起点、群馬県道24号高崎伊勢崎線終点） 終点 : 群馬県前橋市大胡町81番（群馬県道16号大胡赤城線交点〈大胡町交差点〉） 1920年4月1日：認定[要出典] 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道伊勢崎大胡線（伊勢崎市紺屋町 - 勢多郡大胡町、整理番号4）として路線認定される。 同時に、前身路線にあたる旧・県道伊勢崎大胡線（伊勢崎市 - 勢多郡大胡町、整理番号49）が路線廃止される。 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道伊勢崎大胡線が伊勢崎大胡線として主要地方道に指定される。 群馬県道18号伊勢崎本庄線・群馬県道24号高崎伊勢崎線（起点 - 伊勢崎市連取町・連取元町交差点） 群馬県道40号藤岡大胡線（前橋市大胡町 - 終点・大胡町交差点） 広瀬川（広瀬大橋、伊勢崎市上泉町 - 連取町） 広瀬川（三ッ家橋、伊勢崎市太田町） 八坂用水（新堀橋、伊勢崎市波志江町） 神沢川（神沢橋、伊勢崎市波志江町 - 前橋市飯土井町） 名称不明（江龍橋、前橋市飯土井町 - 新井町/二之宮町） 大正用水（北泉沢橋、前橋市泉沢町） 荒砥川（宮関橋、前橋市大胡町） 伊勢崎市 前橋市 国道462号・群馬県道14号伊勢崎深谷線（群馬県伊勢崎市今泉町、起点） 群馬県道18号伊勢崎本庄線・群馬県道24号高崎伊勢崎線（伊勢崎市連取町・連取元町交差点） 群馬県道2号前橋館林線（伊勢崎市連取町・連取本町交差点） 国道17号（上武道路）（前橋市二之宮町・江龍跨道橋交差点） 国道50号（前橋市二之宮町・二之宮町交差点） 群馬県道76号前橋西久保線（前橋市下大屋町・下大屋町交差点） 群馬県道3号前橋大間々桐生線（前橋市大胡町・大胡南交差点） 群馬県道40号藤岡大胡線（前橋市大胡町、終点） 伊勢崎市役所（伊勢崎市今泉町2丁目） 伊勢崎市立南小学校（伊勢崎市上泉町） 群馬県立伊勢崎清明高等学校（伊勢崎市今泉町2丁目） 群馬県立伊勢崎興陽高等学校（伊勢崎市上泉町） フォリオ安堀ショッピングセンター（伊勢崎市安堀町） 伊勢崎市立三郷小学校（伊勢崎市波志江町） 伊勢崎市立第三中学校（伊勢崎市波志江町） 愛宕神社（伊勢崎市波志江町） 荒子沼（前橋市荒子町） 千貫沼（前橋市上大屋町） 上毛電気鉄道上毛線大胡駅（前橋市茂木町）
ムワンザ州

ムワンザ州（ムワンザしゅう、スワヒリ語: Mkoa wa Mwanza）はタンザニア北西部の州である。北部はヴィクトリア湖を臨む。この湖に浮かぶいくつかの島（ウケレウェ島、ウカラ島、ルボンド島など）もこの州の区域内である。ヴィクトリア湖最大の島であるウケレウェ島にはナンシオ（スワヒリ語: Nanshio）という町もある。また、ウケレウェ島の南東水域はスペケ湾となる。面積19,592 km2、人口2,942,148人（2002年）、州都はタボーラ（タボーラ州）から分かれたタンザニア中央鉄道（英語版）のヴィクトリア湖への終点であるムワンザである。 西部にカゲラ州、ゲイタ州、南部にシニャンガ州、北東部にマラ州と接している。 Ilemela District Kwimba District Magu District Misungwi District Nyamagana District Sengerema District Ukerewe District  タンザニアの地方行政区分 表示 編集