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亭子駅

亭子駅（チョンジャえき）は大韓民国京畿道城南市盆唐区亭子洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）と新盆唐線(株)の駅。 韓国鉄道公社 水仁・盆唐線 - 駅番号はK230 新盆唐線(株) 新盆唐線 - 駅番号はD12 1994年9月1日 - 韓国国鉄（当時）盆唐線水西-梧里区間の開通とともに栢宮駅（백궁역（ペッグムヨク））として開業。 2002年9月25日 - 所在地の栢宮洞が亭子洞への統合で廃止され、それにあわせて現在の名前に改称。 2005年1月1日 - 韓国国鉄が韓国鉄道公社に改称。 2011年10月28日 - 新盆唐線の駅が開業、乗り換え駅となる。 2013年11月30日 - 盆唐線の急行の運行開始とともに急行停車駅になる。 2014年1月13日 - 盆唐線のホームにホームドア設置。 2016年1月30日 - 新盆唐線が光教まで延伸され途中駅となる。 2020年9月12日 - 水仁線の水原延伸により路線名が盆唐線から水仁・盆唐線に変更。 相対式ホーム2面2線を有する地下駅。保安用にホームドアシステム（フルスクリーンタイプ）を装備する。 改札口は北側（薮内寄り）と南側（美金寄り）の2つがある。南側の改札口は上下ホーム別々に設置されており、改札内でのホーム間の移動はできない。切符売り場、化粧室は南側の改札付近にあり、ホーム階行きエレベーターも南側の改札内にある。北側の改札内には水西 - 梧里区間開通当時の資料が展示されている。 出入口は1番から4番まである。地上 - 改札階間のエレベーターは2番出入口と4番出入口付近に設置されている。 地下駐車場が併設されている。 水仁・盆唐線のコンコース階（2022年4月26日） 水仁・盆唐線ホーム（2016年7月24日） 相対式ホーム2面2線を有する地下駅。保安用にホームドアシステム（フルスクリーンタイプ）を装備する。 改札口は1ヶ所ある。出入口は5番・6番の2ヶ所ある。地上 - 改札階間のエレベーターは5番出入口付近にある。 美金寄りに盆唐線への連絡線がある。2期区間開業前は新盆唐線車両の盆唐車両事務所（朝鮮語版）（竹田駅の先に存在）への回送用に使用されていた。 当駅以南の新盆唐線は京畿鉄道の運営区間となるため、当駅以北と以南の区間に跨って乗車した場合、加算運賃が発生する。盆唐線は隣の美金駅でも接続しているが、江南方面から盆唐線に乗り換える際は、当駅で乗り換える方が割安となる。 案内上ののりば番号は設定されていない。 新盆唐線の改札階（2022年4月26日） 新盆唐線ホーム（2014年7月16日） 盆唐線はホーム北寄り（薮内側）に、新盆唐線は改札階の南寄りに連絡通路が設置されている。連絡通路の途中には乗り換え改札機が設置されている。 両線の改札階同士は繋がっていないため、盆唐線の出入口（1番 - 4番）から新盆唐線を利用する、または新盆唐線の出入口（5番・6番）から盆唐線を利用する場合、乗り換え改札機を通らなければいけなくなり、そこで新盆唐線利用の有無にかかわらず同線の加算料金を引かれることから、新盆唐線開業当初は問題となっていた。現在は、加算料金が新盆唐線降車駅で引かれるようになり、乗り換え改札機では料金を引き落とさないように変更されている。 開業当時は駅周辺に何もなかったため利用人数は少なかったが、駅周辺の開発により利用人数が急激に増加した。 近年の一日平均乗車人員推移は下記の通り。 当駅は城南大路（朝鮮語版）の真下に位置している。 駅西側（3・4・5番出入口方面）はオフィスビルや高層マンションが立ち並んでいる。特に西北側には、ヨーロッパ風の住商複合ビルが林立している大変異国的な情趣の地域になっていて、韓流ドラマである恋愛時代や19歳の純情などのロケ地になったこともある。 駅東側（1・2・6番出入口方面）には炭川が流れており、越えた先には10〜25階程度の古めのアパートが立ち並んでいる。 KINS TOWER intelli地アパート 柏宮郵便局 盆唐病院 盆唐警察署 京釜高速道路ソウル料金所（朝鮮語版） NHN本社 GreenFactory （NAVER・Hangame） 亭子洞カフェ通り 国立国際教育院 PARK VIEW フィットネスセンター ヌルプルン高等学校（朝鮮語版） ABNアルム放送（朝鮮語版） グリーンストア（朝鮮語版） 栢宮Paragonアパート 斗山ウィーブゼニス　アパート 亭子洞2次プルージオアパート 盆唐I'PARKアパート Time Bridgeアパート 炭川 ハンスル高等学校（朝鮮語版） 盆唐中学校（朝鮮語版） 亭子中学校（朝鮮語版） 城南新基初等学校（朝鮮語版） 城南市盆唐図書館（朝鮮語版） KT (KoreaTelecom)本社 E-MART 盆唐店 ヌティマウルアパート サンロクマウルアパート 韓国鉄道公社 水仁・盆唐線 急行・緩行 薮内駅 (K229) - 亭子駅 (K230) - 美金駅 (K231) 新盆唐線(株) 新盆唐線 板橋駅 (D11) - 亭子駅 (D12) - 美金駅 (D13)
JR四国8000系電車

8000系電車（8000けいでんしゃ）は、四国旅客鉄道（JR四国）の直流特急形電車。 建設が進められていた高速道路網への対抗策かつ予讃線高松駅 - 松山駅 - 伊予市駅間の電化開業用として、2000系気動車をベースに開発されたJR四国初の特急電車である。車両の製造は日立製作所・日本車輌製造が担当した。 1992年（平成4年）3月に試作車（8001+8101+8201）が登場し、同年9月19日に臨時列車として岡山駅 - 新居浜駅間特急「しおかぜ」・高松駅 - 新居浜駅間特急「いしづち」として営業運転を開始した。 翌1993年（平成5年）3月18日改正で新居浜駅 - 伊予北条駅間の電化に合わせて量産車が登場し、「しおかぜ」8往復中の6往復（残り2往復は2000系気動車で運転）と「いしづち」の全列車を置き換えた。これにより、従来運用されていた気動車キハ181系やキハ185系と比べ、所要時間が20分程度短縮された。 量産車の営業運転開始前の1993年3月14日には、デビュー開始前のL2編成を含む8両が大阪駅3番線に展示された。 8000系L編成 （1992年 / 大浦駅付近） 8000系S編成 （2006年6月10日 / 高松駅） 試作車 8101の走行音（9002M いしづち2号、2号車） （予讃線 多度津駅 - 高松駅間、2003年8月17日） この音声や映像がうまく視聴できない場合は、Help:音声・動画の再生をご覧ください。 量産車 8103の走行音（1005M - 1M いしづち5号、7号車） （予讃線 高松駅 - 多度津駅間、2003年11月22日） この音声や映像がうまく視聴できない場合は、Help:音声・動画の再生をご覧ください。 本項では、登場時の仕様について述べる。 オールステンレス構造で、車体側窓下には水色、客用扉部分には赤色のラインが配され、正面窓下に赤とオレンジのラインが配された。全車両ともデッキは車端部に2箇所設置され、客用扉はプラグドアである。なお、速度が5km/hを超えると客用扉を開放した状態で動き出しても自動的にドアが閉まるようになっている。 8000形および8500形が流線型先頭車、8400形および8200形が連結運転に対応した貫通型先頭車である。8000形の試作車には格納式の連結器カバーが装備されていたが、量産車では通常のボルト止めに変更された。また、流線型先頭車の前面窓は量産車では小さくなったため、試作車と表情が若干異なっている。 座席の前後間隔はグリーン車は1,170mm、普通車は980mmとしている。車内の仕切扉の機構は電気式で、連結器は密着連結器+電気連結器、自動放送装置は音声合成式で、LED式車内案内表示装置も備えるなど、これらは2000系を踏襲したものである。 トイレと洗面所は、8000形、8150形、8400形、8200形、8500形に設置されており、8400形のみ車椅子対応座席が設置されている関係で、小便所もあり洋式トイレとなった。8000形、8500形には車内販売準備スペースとテレホンカード専用公衆電話が設置されたが、車内販売の廃止と携帯電話の普及でいずれも撤去され、清涼飲料水の自動販売機が元車販準備スペースに設置された。 主回路にはVVVFインバータ制御（GTO素子）が採用されている。試作車は電動車 (M) 2両の8個のモーターを一括制御する方式 (1C8M) だが、量産車はM車を少なくしてモーターの出力を上げ、各モーターを個別制御する方式 (1C1M) に変更された。 JR四国では2000系気動車に続き制御付自然振り子装置が採用された。振り子機構は、試作車では2000系より更に曲線での速度向上を狙いベアリングガイド式が採用されたが、量産車では2000系で実績のあるコロ式に変更された。振り子作動時の車体最大傾斜角は2000系気動車と同じ5度で、曲線半径600m以上では本則+30km/h、曲線半径800mで130km/h運転を可能とした。なおS編成は中間車8300形を外して2両での運転も可能だがその場合、130km/hで非常ブレーキをかけた場合600m以内に止まらないため最高速度は120km/hに抑えられる。 車体の傾斜によってパンタグラフが架線から離線するのを防ぐため、車体側部を通して台車とパンタグラフ台座の間をワイヤーで結び、常にパンタグラフが真上を向く架線追従装置が装備されている。このワイヤーは当初ビニール被膜付だったが、この被膜にワイヤーが引っかかって架線追従装置が機能しなくなるトラブルがあったため、被膜の無い物に交換された。そのパンタグラフは電動車の8150形・8200形に加え制御車の8000形・8500形にも備えられている。なお、宇野線・本四備讃線では振り子を使用しない。 空調装置は2000系気動車では熱交換器が屋根上に搭載されていたが、車両の低重心化を図るために床下搭載とされた。屋根上にはガーランド形ベンチレーター（通風器）に似たカバーが付いている換気装置が8000形と試作車の8101と8201は2箇所、それ以外は3箇所設置されている。 試作車は設計最高速度を160km/hとし、また160km/hから制動距離600m以内で停止させるブレーキとして当時鉄道総研とJR東日本が共同開発していた吸着式渦電流レールブレーキを装備して湖西線や予讃線での高速走行実験が実施され、150km/hからは600m以内で急停止できることが確認された。しかし、結局150km/hでの営業運転は行われず、量産車ではレールブレーキは採用されなかった。試作車のレールブレーキも量産車の営業運転開始までに撤去された。予讃線での高速走行実験では、160km/hを達成したとされ、8001の運転室側面に「SPEED RECORD 160km/h」のステッカーがしばらくの間貼付されていた。なお、正確には158.9km/hとされている。 「SPEED RECORD 160km/h」のステッカー （1992年 / 新居浜駅） 8000系試作車 8001 8000系試作車 8101 8000系試作車 8201
サブタイトル

サブタイトル（subtitle）は、 日本（日本語圏）においては書籍・映像作品・音楽作品などにつけられる、説明的な、もしくは代替的なタイトル（題）である。副題（ふくだい）に同じ。 英語（英語圏）では一般的に「字幕」のこと。 英語（英語圏）では「subtitle = 字幕」という意味で使用、認知するのが一般的である。 英語（英語圏）で副題は、日本で言う「主題 + 副題」全てを含めて「title」と表現する。 しかし日本（日本語圏）では「サブタイトル = 副題」という意味として誤用され、 広く認知されてしまっているため、本来の意味、使用方法とは違うが、 日本（日本語圏）での意味合いの説明を記述する。 目的には、テーマを匂わせる、購買意欲を沸かせる、シリーズ内での位置づけを明確にする、既存のタイトルと同名になることを防ぐなどがある。 テレビシリーズで、番組のタイトルとは別に各エピソードにつけられるタイトルも、広義のサブタイトルである。ただし英語では、エピソードタイトル（episode title） と言うことが多い。 サブタイトルの表示法には以下のようなものがある。ただし、ワードマークと文章中での表記が異なる場合も存在する。 ○○ △△ or ○○　△△ スペースで区切るもの。日本語などでは全角スペースで区切ることがある。また以下の種類において併用されることも多い。 ドラゴンクエストIII そして伝説へ… ○○〜△△〜 or 〜△△ 波ダッシュで区切るもの。なお、チルダで区切るのは誤り。 D・N・A² 〜何処かで失くしたあいつのアイツ〜 ○○-△△- or －△△－ ハイフンマイナスで区切るもので、曲名でよく見られる。2本使いや似た約物のダッシュ（―）を使って長さをもたせていることもある。 恋におちて -Fall in love- 零 －刺青ノ聲－ ○○/△△ スラッシュ (記号)で区切るもの。 スター・ウォーズ エピソード1/ファントム・メナス ○○:△△ コロン (記号)で区切るもので、英語圏でよく見られる。 Terminator 2: Judgment Day ○○、△△ or ,△△ 読点やコンマで区切るもの。 フランケンシュタイン、すなわち現代のプロメテウス Twelfth Night, or What You Will ○○（△△） 括弧で区切るもので、主に韓国の音楽界で多く使用される方式である。 サムライハート (Some Like It Hot!!) 今日から私たちは (Me Gustas Tu)
トンネルフリーザー

トンネルフリーザーとは、ベルトコンベアの入口から出口までをトンネルのように覆い、その中で製品を冷凍する機械である。対象を連続的に効率良く急速冷凍するための機械で、加熱調理済の冷凍食品や一次加工した海産物の冷凍など、食品加工業で多く用いられている。 トンネルフリーザー®は、タカハシガリレイ株式会社（旧社名 髙橋工業株式会社）の登録商標である。 冷凍食品 冷凍 IQF凍結（英語版） 髙橋工業株式会社 タカハシガリレイ株式会社 トンネルフリーザーとは 開発と歩み 特徴と構造 表示 編集
鞍

鞍（くら）とは、人がウマに騎乗する際に用いる馬具の一種である。 動物の骨格は物を運ぶ目的用には進化しておらず馬の背とは形状の異なる人の尻、物を運搬する器具の駄つけ畚（もっこ）等と動物の背中を拘束させるために鞍が誕生した。現代の乗馬のサドル（鞍）は馬の背中中央の緩やかに凹んだ馬の背と呼ばれる部分にクッション性が良く吸水性の優れた毛布やマット等(ゼッケン)を被せた後に鞍を載せ、腹帯と呼ぶ10cm程度の幅広の帯を用いて鞍と馬の胴体を固定する。 日本の近代以前では木製の鞍が存在したが、近代以降の鞍は圧倒的に皮製が多い。前近代の日本において鞍が木製であったのは、戦場において、馬上組討ちの際、鞍の前輪（まえわ）に相手の首を押さえつけて、絞め殺す必要性からであり、例として、『平家物語』の巴御前や『小田原北条記』巻二の三浦義同（永正13年）は、敵の首を前輪に押さえつけてねじ切っている（ねじ切る描写は誇張として、鞍が馬上組討ちに利用されたことが分かる内容となっている）。 乗馬用の鞍は、まず乗馬スタイルによってウェスタン（アメリカ式）とブリティッシュ（ヨーロッパ式）に大別され、形状や機能に違いがある。 たとえばウェスタン鞍には前部中央にグリップ（ホーン）がつけられているが、ブリティッシュ鞍にはない。また、ブリティッシュ鞍では金属やプラスチック製の鐙が主流だが、ウェスタン鞍では革製である。 乗馬目的に応じて鞍の種類は総合鞍・障害鞍・馬場鞍等があり形状・重量は異なるがいずれも腹帯を用いて馬の胴体と固定する。尻を載せる部分の両側には腿（もも）や膝（ひざ）が触れる位置にはフラップと呼ばれる垂れが取りつく。 競馬等の競走種目で用いる障害鞍では一般に「鞍上（あんじょう）の」と表現される騎乗中の騎手は両膝で馬の胴体を押え、鞍に尻を載せることは少ないため尻を載せる部分は形骸化した形状を保つのみであり、さらに馬の負担を避けることもあり一般的な乗馬に用いる総合鞍に比べて著しく軽量化が図られている。 騎馬民族は幼い頃より馬に親しみ、いわゆる人馬一体で鞍を用いずに乗馬できるが、馬の背の断面は丸く滑りやすいため、経験のない者が鞍を付けない馬に座ることまでは出来ても、馬が動き出した途端に滑り落ちることが多い。 日本国内で唯一の馬具メーカーとして、ソメスサドル株式会社が乗馬鞍・競馬鞍の製造をしている。競馬鞍に関しては競馬騎手のシェア7割を超えている。 サドルステッチ(Saddle stitch)とは皮革製品全般で用いられる縫製技術の一つ。接合する皮革にあらかじめ糸を通す部分の穴を空け、糸を表・裏から8の字状に縫い合わせた縫い目を指す。片側の糸が破断しても容易に解れる（ほつれる）ことがなく耐久性が非常に高い。 現代の高名な皮革製品ブランドの多くは創業時に乗馬用の皮革製品を扱っていた馬具（ばぐ）専門企業が多い。馬具が期待する耐久性や機動性を実現するために培ってきた用途に応じた材質の選別等のノウハウや馬具特有の縫製技術を受け継ぎ、親子数代にわたって使い継がれる耐久性のある高品質な製品を提供している。 サイドサドル(Sidesaddle)とは、スカートを履いた女性が馬背に「跨がる」のを避けるため、乗馬の際に騎乗者の胴体を進行方向に向けず、馬背に横向きに坐り、頭部のみを進行方向に向ける、女性固有の騎乗姿勢およびそれに用いられる鞍を言う。現代のサイドサドルはホーンと呼ばれる二つの突起を備えており、騎手は脚でこれをはさみこむことで騎座を安定させる。競技会など公式な場では左に坐るが、プライベートな場では右でも許される。 サイドサドルによってタイトスカートでも騎乗することができるが、騎手は身体を常にねじった状態であるため、腰から背部を傷めることが多く、馬体の両側に対して脚で扶助を行うことができないので、脚の置かれない側は長鞭を使って補助としなくてはならない。また片側に多く負荷がかかるので馬にとっても悪影響がある。 かつては女性にとって必須の乗馬作法であったが、女性の社会進出と平等感の浸透により、女性も跨がって騎乗することが普通となっている。現在では貴族でもプライベートでは跨がることがあり、伝統的な競技会（サイドサドル部門が設けられている）や公式なパレード以外では見られない。また北米では当初からサイドサドルを使う文化が無く、競馬の女性騎手も跨がって騎乗している。 鞍数（くらすう）とは、乗馬・馬術の習熟度や経験度を計る目安の一つで、騎乗した回数のことを指す。 正確には45分～1時間程度の1回の騎乗を一鞍（ひとくら）と数える。 たとえば乗馬クラブにビジターで訪れた場合などに、あてがう馬や、行う運動の種類、難易度などの選択、判断のため、鞍数を尋ねられる場合が多い。 ソメスサドル - 日本唯一の馬具メーカー。北海道企業（創業1962年）馬具・鞍の製造からバッグや財布などの革小物も製造販売している。 髀肉之嘆（ひにくのたん）: 乗馬では腿の部分と鞍のフラップが擦れて乗馬に長けていると股に贅肉が付くことは少ない。中国の三国時代、蜀の劉備は馬に乗る機会が少なくなり股に贅肉が付いて嘆いた。 ワールドスーパージョッキーズシリーズ : 中央競馬のイベント。ゴールデンサドルトロフィーというレースがある。 鞍点（saddle point） 女鞍 鞍傷 サドルバッグ - 蔵に付けるバッグ パックサドル（英語版） - 荷物を運ぶ駄獣用が背負う鞍状の運搬具 サドルタンク - タンク機関車の水槽の一形態 あん馬 唐鞍 トルコ鞍
佐藤泰介

佐藤 泰介（さとう たいすけ、1943年9月27日 - ）は、日本の政治家。 参議院議員（2期）、衆議院議員（2期）、文部政務次官（村山改造内閣）、参議院内閣委員長・総務委員長を歴任。 愛知県名古屋市出身。愛知県立旭丘高等学校卒業。高校時代は野球部に所属。愛知教育大学教育学部社会科卒業。1967年4月から小中学校教員を務める。1986年4月、愛知県教員組合（愛教組）執行委員長を務める。 1990年2月、第39回衆議院議員総選挙に旧愛知1区から日本社会党公認で立候補し初当選。1993年に再選。同年、山花貞夫委員長を首班とする社会党シャドーキャビネット文相、1995年8月に村山改造内閣の文部政務次官に就任。 1996年9月、旧民主党の結成に参加。同年10月の第41回衆議院議員総選挙に愛知1区から同党公認で立候補するも落選。 連合愛知は1998年7月の第18回参議院議員通常選挙・愛知県選挙区に向けて、佐藤を擁立。しかし組織内で「かつての社会党代議士は応援できない」という声が上がり、同年3月、当時新党友愛の幹事長だった伊藤英成衆議院議員を中心に、全トヨタ労連は元経団連職員の木俣佳丈の擁立も決めた。参院選では佐藤も木俣も共に初当選し、自民党が立てた大木浩と浦野烋興は票の食い合いにより落選した。 民主党の県組織は当初、旧民社党系の民主党県連と、旧社会党系の民主党愛知の二つに分かれていた。佐藤は後者の代表に就いた。 2004年7月、第20回参議院議員通常選挙で再選。 2007年8月、党財務委員長に就任。 2009年10月、党財務委員長に再任。同年7月、2010年の第22回参議院議員通常選挙に出馬せず引退することを表明した。後継は斎藤嘉隆。 2014年11月、旭日重光章受章。 1999年、国旗及び国歌に関する法律案の参議院本会議における採決で反対。 恒久平和のために真相究明法の成立を目指す議員連盟 天皇陛下御即位二十年奉祝国会議員連盟（事務局次長） 在日韓国人をはじめとする永住外国人住民の法的地位向上を推進する議員連盟 新政局懇談会 日韓議員連盟 日朝友好議員連盟 日本民主教育政治連盟 発達障害の支援を考える議員連盟 民主党難病対策推進議員連盟 インクルーシブ教育を推進する議員連盟（副会長）
クテシビオス

アレクサンドリアのクテシビオス（クテースィビオス・ホ・アレクサンドレウス、古希: Κτησίβιος ὁ Ἀλεξανδρεύς、生没年不詳、少なくとも紀元前285年 - 紀元前222年にかけて活動）は、古代ギリシャの発明家、数学者。より古代ギリシア語音に近い表記として、クテーシビオスともする。古代ギリシャの科学者では、アルキメデスに次ぐ人物である。アレクサンドリアのヘロンの師とされる。 空気の弾性についての著作『空気力学について』（古希: Περὶ τῶν πνευματικῶν、現在では失われている）によって気体力学の父と言われ、圧縮空気によるポンプ、空気砲を考案したと言われる。だが、クテシビオスの業績はほとんどが失われている。アテナイオスの著作には彼の研究メモからの引用があるが、研究メモ自体も失われている。 クテシビオスは、アレクサンドリアのムセイオンの最初の館長と思われる。不幸なことに、彼の生涯および業績についてはほとんどわかっていない。伝えられるところ（おそらくはディオゲネス・ラエルティオス）によると、彼は始め床屋だった。そのころ、錘によって調節可能な鏡を作ったとされる。その後、水オルガン（ヒュドラウリス）を発明し、水時計を改良したという。この水時計は、17世紀にクリスティアーン・ホイヘンスによって振り子時計が発明されるまで、もっとも正確な時計だった。また、サイフォンを発明したと言う。 ディオゲネス・ラエルティオスの伝えるところによると、クテシビオスは生涯を通じて貧困に苦しんでいたという。ディオゲネス・ラエルティオスは、次のように伝えている。 気前のいい哲学者アルケシラオスがクテシビオスを訪ねたとき、クテシビオスは病気で貧しさに苦しんでいた。そこで、アルケシラオスは財布をそっと枕の下に隠しておき、クテシビオスがそれを見つけるのがアルケシラオスの楽しみだった。 クテシビオスの業績はウィトルウィウス、ディオゲネス・ラエルティオス、ビザンチウムのフィロンが何度も言及している。 アイオロスの球 サイフォン
レオナルド・エンリケ・ダ・シルバ

レオナルド・エンリケ・ダ・シルバ（Leonardo Henriques da Silva、1982年7月22日 - ）は、ブラジル出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはDF（センターバック）。 2004年、グアラニFCから期限付き移籍でモンテディオ山形に加入。同年4月3日の第4節（対京都パープルサンガ戦）に途中出場し、Jリーグデビュー。4月24日の第7節（対川崎フロンターレ戦）からスタメンで出場すると、センターバックのレギュラーとして空中戦や対人守備で活躍。2005年からは完全移籍加入。以降、入団から6年間、山形の守備の要として活躍し、山形のJ1昇格に貢献した。 2010年1月7日、契約満了により、山形を退団。同年3月2日、シャムスカ監督率いるブラジル1部・アヴァイFCへ移籍。 アヴァイではケガの長期化もあってレギュラーには至らず、2011年、中国1部・青島中能に移籍。 2013年、ブラジル4部・CEラジェアデンセへ移籍。 2000年 - 2002年 グアラニFC (ユース) 2002年 - 2003年 グアラニFC 2004年 - 2009年 モンテディオ山形 2010年 - 0000年 アヴァイFC 2011年 - 2012年 青島中能足球倶楽部 2013年 - 0000年 CEラジェアデンセ 2014年 - 0000年 ADRCイカザ 2016年 - 0000年 CAペナポレンセ Jリーグ初出場 - 2004年4月3日 J2 第4節 対京都サンガF.C.戦（NDスタ） Jリーグディビジョン1初得点 - 2009年3月7日 第1節 対ジュビロ磐田戦（ヤマハスタジアム） Jリーグディビジョン2初得点 - 2006年4月1日 第6節 対ザスパ草津戦（敷島） アヴァイFC カンピオナート・カタリネンセ：1回（2010）
わらの犬

『わらの犬』（Straw Dogs）は、1971年製作のアメリカ映画である。監督はサム・ペキンパー。日本では1972年4月公開。『ワイルドバンチ』などの西部劇で知られるペキンパーの、長編映画としては初の現代劇で、原作はイギリスの作家ゴードン・M・ウィリアムズの『トレンチャー農場の包囲』である。主演はダスティン・ホフマン。 タイトルは「天地不仁、以万物為芻狗」という『老子』の言葉に由来する。天地にとって万物は芻狗（祭儀に用いるわらの犬）のようなものでしかないという意味である。ペキンパーはイギリスの劇作家ハロルド・ピンター（2005年度ノーベル文学賞受賞者）に脚本執筆を打診したが、過激な内容に嫌悪感を覚えたピンターは断ったという。 1970年代には、被害者が加害者に対して過激な暴力で復讐する映画が多数製作された。映画評論家のS・S・ブラウラーはその状況を「わらの犬症候群」と呼んでいる。 数学者のデイヴィッド・サムナーと妻エイミーは物騒な都会生活から逃れるため、妻の故郷でもあるイギリスの片田舎に引っ越してきた。だが、いざ蓋を開ければ村の若者たちから嘲笑を浴び、嫌がらせを受ける毎日。彼らにひとこと言うようにエイミーからけし掛けられても、気弱なデイヴィッドは取り合おうとしない。ある日、精神薄弱者のヘンリーを家に匿ったことから、彼をリンチにかけようとする若者たちの総攻撃を受ける。知人であるスコット少佐が仲裁に入るも、揉み合った挙句に撃ち殺されてしまう。それを見たデイヴィッドの中で、何かがはじけた。恐怖に脅えるエイミーが止めようとするのにも構わず、デイヴィッドは次第に暴力の渦に飲み込まれていくのだった。 井筒和幸はペキンパーを敬愛している監督の一人にあげ、ダスティン・ホフマンを好きな役者の一人にあげており、本作を絶賛し著書でもとりあげ、本作のヒロイン役のスーザン・ジョージがヒロインを務めたピーター・フォンダ主演『ダーティ・メリー/クレイジー・ラリー』も絶賛している。 『キネマ旬報』の特別企画で脚本家の野沢尚は邦画では『砂の器』や降旗康男『駅 STATION』など、洋画ではドン・シーゲル『ダーティハリー』やロナルド・ニーム『ポセイドン・アドベンチャー』、ウィリアム・フリードキン『エクソシスト』、シドニー・ルメット『狼たちの午後』、アーサー・ペン『俺たちに明日はない』、ジョゼ・ジョヴァンニ『暗黒街のふたり』と共にペキンパー『ゲッタウェイ』と本作を選び、君塚良一も本作をベスト１０の一本に選んだ。 ラジオ番組『スカパー! 日曜シネマテーク』にコメント出演した辻仁成は自身の「映画ベスト3」を選ぶ企画で、ジョン・カサヴェテス『ハズバンズ』ハル・アシュビー『チャンス』と共に本作を自身の映画ベスト3に選んだ。
山海関

山海関（さんかいかん、満洲語：ᡧᠠᠨᠠᡥᠠ ᡶ᠋ᡠᡵᡩ᠋ᠠᠨ、転写：šanaha furdan）は、万里の長城の一部を構成する要塞。河北省秦皇島市山海関区に所在。華北と東北の境界である、河北・遼寧省境が渤海に会する位置にある。嘉峪関と共に万里の長城で要衝であった。中国の5A級観光地（2007年・2018年認定）。 2009年に中国政府が遼寧省虎山の虎山長城が長城の東端と訂正するまで、山海関から延びた城壁が海岸から突き出た「老龍頭」が長城の東端とされていた。「天下第一関」と称されるが、これは山海関の著名性を表したものではなく、東から数えて最初の関所であったことを示す。 山海関より西側を「関内」と称し、東側の満洲を「関東」もしくは「関外」という。かつて日本の租借地であった関東州や、そこに駐留した関東軍の名称もこれに由来する。 この地域は周の時代には燕の地であり、秦・漢代には遼西郡に属した。背後の燕山が渤海に迫る狭隘なこの地区は、満洲方面から中原に向かう軍は必ず通らなくてはならない交通の要所で、いわゆる「兵家必争之地」であった。満洲の女真に対する防備の要衝であったため古代から城壁が築かれ、漢代は既に臨楡関と称されていた。隋や唐代にも長城の一部として拡張が重ねられ、現在も当時の城壁が残る。明代の洪武14年（1381年）、将軍の徐達が整備を行い、山と海の間にあることから山海衛と命名して永平府の管轄とし、後に山海関と称されるようになった。清代以降は行政区画名は臨楡県と改称されたが、現代では山海関の名称が行政区画名となり現在に至る。 軍事要衝として山海関の防備はきわめて厳重であり、1622年には駐屯する守備隊は兵7万9千8百69人、馬匹1万2千7百60頭の記録が残る。明末はヌルハチ、ホンタイジ率いる満洲族の侵入を阻止し、守将であった呉三桂が清軍に投降するまで不落の要塞だった。軍事的な重要性は近代になっても変わらず、満洲事変以降は満洲国と中華民国の国境となった。1933年（昭和8年）1月に関東軍が山海関を進出、これにより日本軍による北京への東部回廊が確保され、2月に熱河作戦が実施されて熱河省は満洲国に併合された。 城郭は約4キロにわたる城壁で囲まれた四角形である。土を突き固めた外側に煉瓦を積んだ城壁は、高さ14メートル、厚さ7メートルあり、壁上に「奎光閣」「牧営楼」「威遠堂」といった城楼を有する。東の壁の南北の両側は長城と連結し、また東・南・北の城壁外側には深さ8メートル、幅17メートルの堀をめぐらし、吊り橋が渡されていた。城郭の中心部には鐘楼がある。 関の東西南北にはそれぞれ城門が設けられ、東から来る敵を迎えるための東門の「鎮東門」が最も堅固かつ著名である。東門の壁は高さ12メートル、門上の木造の城楼の高さは13メートル、幅20メートル、奥行き11メートルあり、3つの扉のほか、箭を射出するため68の窓が設けられていた。東門の楼上には「天下第一関」の大扁額が掲げられ、観光名物となっている。 山海関東門。 1945年の東門。兵士は共産党軍。 城壁が海に入る老龍頭。
年中行事

年中行事（ねんちゅうぎょうじ、ねんじゅうぎょうじ）とは、毎年特定の時期に行われる行事の総称。狭義では、伝統的な事柄、特に宮中での公事を指すが、広義では、個人的な事柄から全国的・世界的な事柄なども含まれる。 日本における年中行事は、四季の農作業にかかわる事柄が多い。それに長い間の宮廷・貴族や武士の生活が、民衆の暮らしに取り入れられ、しみこんでできあがったものが多い。七夕などの伝統行事はこちらにも数えられる場合がある（七夕やクリスマス等は伝統行事でもある）。 稲荷祭 - 灌仏会 - 十三詣り - 入学式 - 花見 葵祭 - 白馬節会 - 神田祭 - こいのぼり - 三社祭 - 端午 - 運動会 厳島神社例祭 - 山王祭 - 虫送り - 大祓 夏休み - 川開き - 山開き - 海開き - 祇園祭 - 七夕 - 那智火祭り - 天神祭 - 侫武多 - お盆 - 御中元（新盆） 北野神社例祭 - 十五夜 - 月見 - 八朔 - 放生会 - 御中元（旧盆） 石清水八幡宮例祭 - 十三夜 - 重陽 - 鶴岡八幡宮例祭 - 岸和田だんじり祭 - 秋分 - 敬老の日 亥子 - 会式 - 夷講 - くんち - 鞍馬火祭 - 金刀比羅宮例祭 - 誓文払 - 十日夜 - ハロウィン 顔見世 - 七五三 - 酉の市 - 鞴祭 冬休み - 成道会 - 正月事始め - 春日若宮神社例祭 - 大根焚き - 煤払い - 歳暮 - 追儺 - 冬至 - クリスマス - 歳の市 - 大掃除 - 除夜の鐘 - 年越しそば - 大晦日 正月 - 初荷 - うそかえ - 恵方参り - 年占い - 出初式 - 七草 - 七日正月 - 十日戎 - 鏡開き - 小正月 - 藪入り - 粟穂稗穂 - 祝い棒 - かまくら - 削り掛け - 左義長 - 鳥追い - なまはげ - 繭玉 - 小豆粥 - 蘇民将来 - 仏の正月 - 年賀 事八日 - 節分 - 初午 - 建国記念の日（紀元節）バレンタインデー - 針供養 - 涅槃会 - 雪まつり - 旧正月（日本の旧正月） 春休み - 上巳 - 雛祭り - ホワイトデー - 卒業式 - 春分 - 御水取り - 彼岸
SST

SST 海面水温（Sea Surface Temperature）の略称。海水温#海面水温を参照 海上保安庁の特殊部隊、特殊警備隊 (Special Security Team) の略称。 超音速輸送機 (Super Sonic Transport) - 実用化されていたのはコンコルドやTu-144など。2020年現在、就航中のものはない。 ソーシャルスキルトレーニング (Social Skills Training) - 社会生活技能訓練 自動車・オートバイなどの整備に用いる特殊工具 (Special Service Tool)の略称。 ツインクラッチSST (Twin clutch SportShift Transmission)- ゲトラグが開発し、三菱自動車工業の車種に搭載されるデュアルクラッチトランスミッション。 非平衡定常熱力学 (Steady State Thermodynamics) 特異スペクトル変換（Singular-Spectrum Transformation）の略称。 定常状態トポグラフィー (Steady State Typography) の略称。 Silicon Storage Technology, Inc. - 米国のフラッシュメモリ専業メーカー。 SSTフォント - ソニーが開発したフォントの名称。 スピッツァー宇宙望遠鏡 (Spitzer Space Telescope) - 米国の赤外線宇宙望遠鏡。 肺尖部胸壁浸潤肺癌（superior sulcus tumor）の略称。 間接税 (Sales and Service Tax)の略称。 SSTルール (Stones and spaces are territory) - 囲碁における計点制ルールの別名 スタジアム・スーパー・トラックズ (Stadium Super Trucks) - 主に米国、カナダ、オーストラリアで行われるピックアップトラックのレース選手権。 S.S.T. セガのサウンドチーム（Sega Sound Team あるいはSuper Sonic Team）の略称。S.S.T.BANDも参照。
真木ちとせ

真木 ちとせ（まき ちとせ、10月20日 – ）は、日本のイラストレーター。千葉県在住、女性。 2003年、ゲーム雑誌『電撃G's magazine』（メディアワークス）の美少女イラストコンテストに入選。 その後、同誌連載の読者参加企画『Strawberry Panic!』のキャラクターデザイン・挿絵を担当。 『ストパニ』連載終了後はゲーム関連会社に就職。 会社勤めの傍ら、秋田県雄勝郡羽後町の学習塾のチラシイラストの仕事を手掛けたことをきっかけに、同町の町おこしの一環として制作された「スティックポスターin羽後町」に関わる。羽後町では真木が数多くのイラストを手掛けている。 Strawberry Panic!（読者参加企画、2003年 - 2005年）キャラクターデザイン・挿絵 羽後町古民家ポスター（トレーディングポスター、時期不明）一部イラスト かがり美少女イラストコンテスト（チラシ、時期不明）見本用イラスト 学習塾ガロア（チラシ、時期不明）イラスト スティックポスターin羽後町（トレーディングポスター、2009年）一部イラスト
PIA

PIA ぴあ株式会社の英文社名。 マタハリーが運営する、パチンコ店およびアミューズメント施設のうちの一つ。 ディプロマシーで用いられる、ピエモンテを表す地域略称。 パキスタン国際航空のICAO航空会社コード。 グレーターピオリア地方空港を表すIATA空港コード。 ゲーム「Piaキャロットへようこそ!!」シリーズの略称のひとつ。"Pia3"（Piaキャロットへようこそ!!3）のように区別する。 「プライバシー影響評価」の略称。 米国印刷工業会（英語版） (Printing Industries of America) フィリピン情報局（英語版） (Philippine Information Agency) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
フリードリヒ・アウグスト (オルデンブルク大公)

フリードリヒ・アウグスト2世（Friedrich August II., 1852年11月16日 - 1931年2月24日）は、オルデンブルク大公国の最後の大公（在位：1900年 - 1918年）。 ペーター2世とその妃であったザクセン＝アルテンブルク公ヨーゼフの娘エリーザベト（1826年 – 1896年）の長男として、1852年11月16日にオルデンブルクで生まれた。1900年6月13日に父の死去によって大公位に即いたフリードリヒ・アウグストは、海運や海軍の発展に力を注いだ。 またフリードリヒ・アウグストは1894年から1896年にかけてエリーザベト＝アンナ宮殿を建設した。これは最初の妃エリーザベト・アンナの名を冠したものだが、完成前に死別している。宮殿は現在、オルデンブルクの社会裁判所として使用されている。 1918年にドイツ革命が勃発するとフリードリヒ・アウグストは同年11月11日に退位し、以後はラステーデ宮殿で隠棲した。 フリードリヒ・アウグストは2度結婚している。最初の妃は1878年2月18日に結婚したプロイセン王子フリードリヒ・カールの娘エリーザベト・アンナ（1857年 - 1895年）で、彼女との間に以下の2女をもうけた。 ゾフィー・シャルロッテ（1879年 - 1964年） - プロイセン王子アイテル・フリードリヒと結婚 マルガレーテ（1881年 - 1882年） 2人目の妃は1896年10月24日に結婚したメクレンブルク＝シュヴェリーン大公フリードリヒ・フランツ2世の娘エリーザベト・アレクサンドリーネ（1869年 - 1955年）で、彼女との間に以下の2男3女をもうけた。 ニコラウス・フリードリヒ・ヴィルヘルム（1897年 - 1970年） - オルデンブルク大公家家長 アレキサンドリーネ（1900年、誕生翌日死去） フリードリヒ・アウグスト（1900年、誕生翌日死去） インゲボルク・アリックス（1901年 - 1996年） - シャウムブルク＝リッペ侯子シュテファンと結婚 アルトブルク・マリー・マティルデ（1903年 - 2001年） - ヴァルデック＝ピルモント侯世子ヨシアスと結婚  フリードリヒ・アウグスト十字章 オルデンブルク (領邦) オルデンブルクの君主一覧 ウィキメディア・コモンズには、フリードリヒ・アウグスト (オルデンブルク大公)に関連するカテゴリがあります。 表示 編集
八鍬里美

八鍬 里美（やくわ さとみ、Satomi Yakuwa、1990年10月4日 - ）は、日本の女性ファッションモデル。 2012年2月スタートのアパレルブランド「michellMacaron」のデザイナーを務める。 所属事務所は、ハーデスエンタテインメント⇒Showtitle ファッション雑誌『ピチレモン』の2005年読者モデルオーディションで準グランプリを受賞。2005年6月号から2007年まで専属モデルとして活躍した。2006年1月27日に初のイメージDVD『さとみらくる☆』を発売。 2008年からは『Vanilla girl』（現在は廃刊）専属モデルとなる。2009年より『小悪魔ageha』に読者モデルとして出演し始め、2010年1月号で専属モデルへの昇格が発表された。その後、半年間連続で表紙を飾る。 2012年2月には、小柄な女性のためのアパレルブランド『michell Macaron〔ミシェルマカロン〕』のデザイナー活動がスタートする。 ピチレモン（学研、2006年6月号 - 2007年）専属 Vanilla girl（ぶんか社、2008年 - 2008年9月号）専属 小悪魔ageha （インフォレスト、2009年5月号 - ）読者モデル→専属 藤森慎吾とあやまんJAPAN「夏あげモーション(Party Ver.)」（2011年） クロラッコ -cloraK-「ONLINE」（2013年） タンバリンプロデューサーズ第2回公演「KILLER IN KILLERS」（2006年4月6日‐9日、新宿サンモールスタジオ） さとみらくる☆（スリーコード、2006年1月27日）
一色義秀

一色 義秀（いっしき よしひで）は、室町時代後期から戦国時代前期にかけての守護大名。 一色義直の次男として誕生。初め僧籍にあったらしく「周儀侍者」と呼ばれていたが（大徳寺の『蔭凉軒日録』）、文明16年（1484年）の兄・義春の急死により急遽一色氏の家督を継ぐ。若年であったせいか、この時は丹後国守護には父義直が就いている。 文明18年（1486年）8月、父は禁裏の意向により知行地の若狭国小浜を取り上げられ、同地は同国守護武田国信に与えられた。激怒した父は直ちに丹後へ下向、翌長享元年（1487年）の9代将軍足利義尚の六角高頼討伐にも参陣しなかった。この時代理として9月25日に上洛・参陣したのが義秀で、上洛を機に「義秀」と名乗ったらしい。同年、丹後守護となる。また、時期は不明だが伊勢半国守護にも補任されている。 明応元年（1492年）から同2年（1493年）にかけて、在京していた義秀と子の五郎（五郎は文明15年（1483年）前後に生まれていたため、実際は後述の伊賀次郎左衛門）は対立し、父・義秀は丹後国へと下向している。明応2年（1493年）、丹後で伊賀次郎左衛門が一色五郎を奉じて叛乱を起こした。その後も丹後では国衆の叛乱が相次ぎ、遂に一色五郎は延永氏によって殺害され、明応7年（1498年）5月29日、義秀は丹後国普甲山（現在の宮津市普甲峠）で国衆に攻められ自害して果てた。跡を継いだ義有は、義直の近親者、あるいは義秀の実子とされる。
三角地駅

三角地駅（サムガクチえき）は、大韓民国ソウル特別市龍山区漢江路1街（朝鮮語版）にある、ソウル交通公社の駅。 ソウル交通公社 4号線 - 駅番号は「428」 6号線 - 駅番号は「628」 1985年10月18日 - ソウル特別市地下鉄公社（当時）4号線・漢城大入口-舎堂区間の開通とともに開業。 2000年12月15日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）6号線・鷹岩-上月谷区間の開通とともに乗換駅になる。 2005年1月1日 - ソウル特別市地下鉄公社がソウルメトロに改称。4号線はソウルメトロの駅となる。 2014年4月3日 - 4号線のKORAIL所属車両が当駅で脱線、ソウル駅-舎堂間が5時間不通となる。 2017年5月31日 - ソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社が統合され、ソウル交通公社の駅となる。 駅名の由来は1967年に開通した三角地高架道路から由来しているが、この高架道路は6号線の工事による地盤沈下が懸念されたことから、1994年7月9日の夜中に撤去され、現存しない。歌手ベ・ホ（裵湖）が歌った「戻る三角地」もこの三角地高架道路がモデルとなっている。駅構内には、彼とこの歌を記念して「裵湖　出会いの広場」が設置されている。 4号線は相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。6号線に乗り換える場合は両ホーム共に淑大入口寄りにある連絡通路を利用することができる。 改札口は2ヶ所あり、化粧室は改札内に1ヶ所ある。出入口は1番から6番までの合計6ヶ所ある。 6号線は島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。4号線に乗り換える場合、タンゴゲ方面はホーム緑莎坪寄りの階段を烏耳島方面はホーム孝昌公園前寄りの階段を上って連絡通路を利用することができる。 改札口は2ヶ所あり、化粧室は改札外に1ヶ所ある。出入口は7番から14番までの合計8ヶ所ある。 のりばの番号は存在しない。 4号線改札階（2012年撮影） 4号線ホーム（2018年撮影） 6号線改札口（2013年撮影） 6号線ホーム（2013年撮影） 近年の1日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、6号線の2000年は開業日の12月15日から12月31日までの17日間の平均である。 国防会館 南営駅 大韓民国国防部 大韓地方行政共済会 三角地治安センター ソウル龍山初等学校（朝鮮語版） ソウル地方報勲庁 龍山登記所 ソウル龍山消防署（朝鮮語版） 戦争記念館 漢江路 ソウル盲学校 龍山基地 ソウル交通公社 4号線 淑大入口駅 (427) - 三角地駅 (428) - 新龍山駅 (429) 6号線 孝昌公園前駅 (627) - 三角地駅 (628) - 緑莎坪駅 (629)
Role&Roll

『Role&Roll』（ロールアンドロール）は、新紀元社から発行されているテーブルトークRPG（TRPG）専門のゲーム雑誌である。2003年6月に創刊。当初は隔月刊であったが第7号より月刊化した。225号より再び隔月刊になっている。編集はアークライトが担当している。 TRPG冬の時代を超えた新しい時代のTRPG総合雑誌を目指して創刊された雑誌。 TRPG雑誌は1990年代前半までは多数の出版社から発行されていたのだが、1990年代後半の「TRPG冬の時代」に入ってTRPGの出版点数が減少すると、それに比例するように多くの雑誌が休刊してしまった。21世紀に入るとTRPGの出版点数は復調していったが、TRPGを扱う雑誌は特定ゲームメーカーの会報誌しか存在せず、多くのゲームがユーザーサポートをインターネットに頼っている状態になっていた。 そんな状況の中で、「一般書店でも購入できるTRPGの総合情報誌」として2003年に創刊されたのが『Role&Roll』である（なお、正確には雑誌ではなく定期刊行の書籍である）。 表紙イラストは創刊号から緒方剛志が担当しており、その号の特集記事に関係したテーマを毎号描いている。 新作情報 メーカーを問わない立場での新作情報を掲載。 ゲームサポート 毎号、発売されているゲームの中から何タイトルかをピックアップして詳細なゲーム紹介記事やサプリメント的なサポート記事を載せている。この時、他社の雑誌でサポート記事の連載を一つも持っていないゲームについて優先的に記事が書かれる傾向にある。記事が連載されるゲームもあれば、掲載が一回きりのゲームもある。 リプレイ 『Role&Roll』はリプレイ記事がとても多い雑誌としても知られている。数多くのゲームタイトルに対して積極的にリプレイ記事が毎号複数掲載されており、それらは単行本化されないものも多い。 ボードゲーム関係 『Role&Roll』はTRPG雑誌ではあるが、ボードゲームやカードゲームの紹介に非常に力を入れている雑誌でもある。 「ボードゲームジャンクション」を第14号からスタート、4ページにわたって遊んだ様子を掲載する「ボードゲームリプレイ」（著者は103号までは秋口ぎぐる、105号から柘植めぐみが担当）1ページにわたって注目の新作を紹介する「今月のクローズアップ」見開きの2ページを使っていくつかの作品を紹介する「トピックス」複雑なものが苦手な人向けにシンプルでわかりやすく奥深いものを紹介する「ウニ頭にもできるもん!」（164号まで）ゲームデザイナーならではの目線でシンプルから重量級まで幅広く紹介する「こじらせオタクのゲーム論」（166号から）などの記事がある 50号まではすべてが毎号掲載されていたが、51号からはリプレイは奇数号のみで、それ以外は偶数号のみとなった。 コラム 業界人によるコラムが豊富で、安田均や鈴木銀一郎などの業界の重鎮の連載もあり単行本化されたものもある。 レビューコミック 緑一色作画によるゲームプレイレポートコミック「スピタのコピタの！」が創刊号から続いている。 2008年2月より姉妹誌・別冊として『Role&Roll Extra Lead&Read』が刊行されている。本誌と同様のB5判型だが、リプレイやコミックといった読み物により特化した内容である。 アルシャードガイア 異界戦記カオスフレア ※ 異能使い ヴァンパイアハントRPG ブラッド・クルセイド ※ ウィザードリィRPG ウォーハンマーRPG（第2版） エリュシオンRPG ※ エンドブレイカー!RPG ※ ガープス (GURPS) ガープス・ユエル 駆け出しアイドルRPG　ビギニングアイドル ※ 神我狩 ※ 艦隊これくしょんRPG -艦これRPG- ガンドッグ ※ 巨神戦記ギガントマキア グローリアス・サーガ ゴーストハンターRPG （第2版、『ゴーストハンターRPG 02』） クトゥルフ神話TRPG ※ コール オブ クトゥルフ d20 ゲヘナ ゲヘナ アナスタシス 現代忍術バトルRPG シノビガミ -忍神- ※ ご近所メルヒェンRPG ピーカーブー ※ サタスペ サヴェッジ・サイエンス シャドウラン（第4版） 上海退魔行 シルバーレインRPG 深淵（第2版） 真・女神転生TRPG 真・女神転生IIITRPG 真・女神転生TRPG 魔都東京200X スクラップド・プリンセスRPG ストームブリンガー セイクリッド・ドラグーン ソード・ワールドRPG ソード・ワールド2.0 ダークブレイズ 大帝の剣RPG ※ 超次元カードバトルRPG カードランカー ※ 墜落世界 デモンパラサイト ※ トーキョーN◎VA トラベラー トンネルズ&トロールズ（第7版） ※ 秘神大作戦 扶桑武侠傳 ※ ホラーアクションRPG ハンターズ・ムーン ※ 魔道書大戦RPG マギカロギア ※ 無限のファンタジア ※ 迷宮キングダム リアリティショーRPG キルデスビジネス ※ ローズ・トゥ・ロード 六門世界RPG ワールド・オブ・ダークネス ※ ※印のついているものは『ロール&ロールRPGシリーズ』として発売されているもの。このシリーズの作品はゲームサポートが優先的に行われる傾向にある。
湊川部屋

湊川部屋（みなとがわべや）は、かつて存在した相撲部屋。 雷部屋の幕内由良ノ海楫五郎が二枚鑑札で部屋経営をはじめた。嘉永5年（1852年）10月に3代湊川が亡くなると幕下藤ノ戸亀吉が継ぎ、文久3年（1863年）7月に4代湊川が死去すると、十両茂り山が二枚鑑札で継承し四股名も湊川四良兵衞と改めた。幕内鬼ヶ﨑綱之助らを育てる。1890年（明治11年）2月に5代湊川が死去し部屋は閉じられ、所属力士は八角部屋に移籍した。その中に後の幕内小天竜与三郎がいた。 大正初年に関脇綾浪源逸が部屋を興し、綾錦由之丞、楢錦政吉などの個性派力士を輩出したが、1927年（昭和2年）10月に親方が亡くなると、綾錦と楢錦が相続を争い、結局楢錦は廃業に追い込まれた（この間力士たちは追手風部屋や振分部屋に預けられていた）。綾錦の親方も、幕内中堅どころで若手いじめの登竜門として〈追いはぎ〉の異名をとった金湊仁三郎などのくせのある力士を育て、中堅部屋として存在感を出していた。 二所ノ関部屋を率いた玉錦が若い頃に酒で暴れて立場を悪くした時、綾錦は親身になって玉錦を庇って救ったことがあった。この時のことを恩に感じた玉錦は財政的に苦しかった湊川部屋を助け、綾錦の弟子を二所ノ関部屋の力士同様に扱った。こうした経緯から、戦後の1948年5月場所限りで湊川部屋は閉鎖されて二所ノ関部屋に身を寄せた。 二所ノ関部屋の幕内十勝岩豊が株を継承し、1953年（昭和28年）5月に再び部屋を興し、幕内大龍志郎を育てたが、部屋別総当たり制の導入を前に、1965年（昭和40年）1月限りで部屋を閉じ、二所ノ関に戻った。 表示 編集
戦艦大和 (映画)

『戦艦大和』（せんかんやまと）は、1953年6月15日に公開された、新東宝製作・配給による戦争映画である。 日本映画で初めて戦艦大和を題材とした作品。原作は吉田満の『戦艦大和ノ最期』。教導として戦艦大和の副長であった能村次郎が参加している。 大和の造形物は製作費200万円をかけた本編セットや、1/44と1/70の二種類のミニチュアが用意され、新東宝発足以来初めて大規模な特撮となった。 配給収入は1億3601万円。 天一号作戦における戦艦大和とその乗員たちの奮闘と悲劇を描いた作品。 昭和20年4月、軍令部は連合艦隊で残った戦艦大和を沖縄に出撃させる「水上特攻」を第二艦隊に命令した。大和乗組員は、様々な思いが交錯するなかで三田尻沖での最後の夜を過ごす。4月6日午後、大和は沖縄に向けて出撃するが、早くも米潜水艦は大和を発見、平文で報告する。大和は偽装のため進路を鹿児島県南方海上を西にとるが、米航空機部隊は7日正午過ぎから曇り空のなか大和に襲いかかる…。 総指揮 : 田辺宗英、徂徠善一 製作 : 篠勝三、望月利雄 監督 : 阿部豊 応援監督 : 松林宗恵 原作 : 吉田満 『戦艦大和ノ最期』 脚本 : 八住利雄 教導 : 能村次郎 撮影 : 横山実 照明 : 藤林甲 録音 : 神谷正和 美術 : 新藤誠吾 音楽 : 芥川也寸志 特殊撮影 : 上村貞夫、黒田武一郎 合成技術 : 天羽四郎 合成美術 : 渡辺善夫 編集 : 後藤敏男 音響効果 : 栗原嘉男 協賛 : 日本電気、沖電気工業、東京計器製造所、日本光学工業、丸玉屋小勝煙火店 副長・能村次郎大佐：藤田進 電測士・吉村少尉：舟橋元 第二艦隊司令長官・伊藤整一中将：高田稔 艦長・有賀幸作大佐：佐々木孝丸 聯合艦隊参謀長・草鹿龍之介中将：小川虎之助 軍医長・山田少佐：見明凡太朗 哨戒長・臼淵大尉：伊沢一郎 西田少尉：片山明彦 高田少尉：高島忠夫 森少尉：片桐餘四郎 電探士・大森中尉：中山昭二 尾形少尉：丹波哲郎 甲板士官・江口中尉：河合健二 通信士・中谷少尉：和田孝 加藤中尉：有田稔 鈴木少尉：小笠原弘 聯合艦隊参謀1：近衛十四郎 聯合艦隊参謀2：中村伸郎 聯合艦隊参謀3：竜岡晋 聯合艦隊参謀4：三津田健 聯合艦隊参謀5：青野平義 聯合艦隊参謀6：宮口精二 補給参謀：十朱久雄 森少尉の妻：久我美子 西田少尉の妹：嵯峨美智子 山田軍医長の妻：関千恵子 瀬川路三郎 鈴木脩一 ほか 2000年8月25日に発売イマジカ・販売エスモックよりDVDが発売された。 坊ノ岬沖海戦 巡検 バールーフ・デ・スピノザ 少尉候補生 旗旒信号 予備士官
鐙

鐙（あぶみ、英語: stirrup）は、馬具の一種。乗馬で用いる。 鐙革（あぶみがわ）で鞍から左右1対を吊り下げ、騎乗時（馬に登るとき、および、乗っているとき）に足を乗せる（これを「鐙を履く」と言う）。ただし完全に足を深く通すのではなく、爪先を乗せるようにして使う。 現代ではブリティッシュ乗馬では金属製、プラスチック製のものが主流。ウェスタン乗馬では革製。古くは日本などで木製のものもあった。 馬術・乗馬では鞍に跨って騎乗するため、鐙革を長く鐙を低く下ろして用いられるが、競馬では騎手がモンキー乗りをするため、鐙革を短く鐙を高く上げて用いられる。馬術でも前傾姿勢を取る障害飛越競技ではやや高めに鐙を上げることも多い。 「鐙」は元来、金属製の高杯（たかつき）を表す漢字だったが、あぶみの意に借りられた。 あぶみの意味では、「金」と「登」の会意形声字である。これは、古代中国では鐙はもっぱら馬に登る際の補助具だったことと発明当初の鐙が金属製だったことを示している。 鐙が出現するまで、騎乗者は両足の大腿部で馬の胴を締め付けて乗馬していた。姿勢は不安定で、馬の激しい動きに追従するのは難しかった。特に軍事目的で馬を利用する場合、不安定な姿勢で武器を使うのは極めて困難であった。このため騎乗したまま戦う技能（騎射など）は、騎馬民族以外には長期間の鍛錬が出来るごく一部の貴族階級が有する特殊技能であった。 鐙のルーツは西晋時代の中国もしくは満州に在り、確認できる最古の物は各々302年と322年に埋葬された鮮卑と東晋の墳墓から出た陶馬俑であり、実物として最古の物は北燕貴族の馮素弗の副葬品である。そのため鐙が発明されたのは西暦290～300年頃とされる。5世紀には木製の鐙が普及し朝鮮半島や日本でも使用されていた。 紀元前5世紀頃の古代インドで発明された物に、繊維製や革製の鞍の前方からぶら下げた2本のロープの先を輪っか状に結び、真っ直ぐ前へ伸ばした足の親指を引っ掛け楽な状態を維持する物があったが、騎乗時の保持を目的とした物ではなく現在使われている鐙と直接の繋がりは無い。他にも中西部アジアの遊牧民族のサルマタイ人が片鐙を取り付けて馬の背に乗る時の補助として使用した。 欧州では7世紀頃になるまで鐙は確認されなかった。鐙はユーラシア大陸をペルシアからイスラーム諸国へ、そして東ローマ帝国に伝わり、それからフランク族へと広まった。鐙が登場すると馬上で踏ん張ることができるため、騎士は敵に向かって突撃をすることができるようになり、騎兵の戦闘力は飛躍的に向上した。戦闘時になった際に素早く乗り降りできるようになったことや、長距離遠征の際にも人だけでなく馬への負担も大きく減ったことも重要な点である。 また、幼い頃から馬に親しんだ騎馬民族の騎兵に対し、農耕民族の国家の騎兵であっても対抗ができるようになった。高い軍事力を持つ騎士は社会的にも認められ、騎士の発言力が増すようになった。 中国でも、鐙の登場以前の主力武器は槍や矛等の刺突武器だったが、馬上での安定性が増した事により、大刀のような斬撃武器や鞭のような打撃武器が用いられるようになった。 騎馬民族にとっても体が安定することで騎射の精度が上がるなどメリットは大きかった。 古墳時代に日本へ馬がもたらされ、壺鐙と呼ばれる鐙が出土している。 平安時代に、舌長鐙が作られ、足を単に掛けるよりも、踵を含む足裏全体で踏む鐙となった。
疋田哲夫

疋田 哲夫（ひきた てつお、1948年7月9日 - ）は、放送作家・脚本家。作家集団「オフィス自由本舗」代表。 奈良県奈良市般若寺町出身。大阪工業大学工学部電子工学科（現在の電子情報システム工学科）中退。日本ギャラクシー賞受賞。代表作は「夜はクネクネ」「鶴瓶上岡パペポTV」「ダウンタウンDX」「ちちんぷいぷい」「せやねん!」など。 プロ作家を育成する心斎橋大学の主任講師でもある。 「新・必殺仕置人」（テレビ映画・ABCテレビ） 「部長刑事」（テレビドラマ・ABCテレビ） 「しゃべくりバラエティ－日本－」（NHKテレビ） 「夜はクネクネ！」（MBSテレビ） 「ラブアタック!」（ABCテレビ） 「ボウルDEビンゴ」（関西テレビ） 「11PM」（よみうりテレビ） 「EXテレビ」（よみうりテレビ） 「ざまぁKANKAN!」（よみうりテレビ） 「鶴瓶上岡パペポTV」（よみうりテレビ） 「ちちんぷいぷい」（MBSテレビ　月～金曜日　14時～18時）　他多数 「せやねん!」（MBSテレビ　土曜日　9時30分～13時） 「哲ちゃんの哲学」（エフエムもりぐち　土曜日　24時～24時30分） 「消費税ってどんな税金？」（清文社刊） 「不良中年講座　哲ちゃんの『哲学』」（情報センター出版局刊） よしもと100本映画「総長刑事」（脚本・監督） 天童よしみ「2008年大阪花音頭」「大阪…夢と希望と愛」 1983年　日本民間放送連盟賞　テレビ娯楽部門金賞（夜はクネクネ！） 1987年　ギャラクシー薦賞（鶴瓶・上岡　パペポTV） 1990年　民放祭金賞（EXテレビ） 1992年　「第21回上方お笑い大賞『秋田實賞』」受賞
ベルファスト国際空港

ベルファスト国際空港（英: Belfast International Airport）は、イギリスの北アイルランド、ベルファストにある国際空港。 空港はベルファスト中心部の21km北西に立地している。2018年には620万人の旅客があった。旅客の大半はイージージェットを利用している。ヴァージン・アトランティック航空が大西洋路線を運航している。 ※ 航空連合は右記のとおり。SA : スターアライアンス、OW : ワンワールド、ST : スカイチーム ※ 語末の★は、格安航空会社 (LCC)
さいたま見沼出入口

さいたま見沼出入口（さいたまみぬまでいりぐち）は、埼玉県さいたま市緑区大字三浦にある、首都高速道路埼玉新都心線 (S2) の出入口である。計画時の仮称は第二産業道路出入口であった。 埼玉新都心線の終点であることから、高速道路の本線と第二産業道路がT字交差点で接続する形となっている。 2022年（令和4年）4月1日以降、入口はETC専用となっている。 尚、埼玉新都心線は、首都圏中央連絡自動車道と東京外環自動車道の間の環状道路として計画されている核都市広域幹線道路の一部に含まれており、埼玉県およびさいたま市の都市計画では、当出入口から東北道浦和料金所付近迄を繋ぐ高速埼玉東西連絡道路という構想がある。 埼玉県道1号さいたま川口線（第二産業道路） 周辺は見沼田んぼがあり、田んぼを抜けると、さいたま市緑区や見沼区の住宅が多い地域に接続する。 埼玉県道65号さいたま幸手線 さいたま市立病院 さいたま市立浦和博物館 さいたま市立さくら草特別支援学校 自治医科大学附属さいたま医療センター さいたま市消防局大宮消防署 さいたま市防災センター 合併記念見沼公園 さいたま市大宮南部浄化センター 埼玉県障害者交流センター レーン数：1 ETC専用：1 首都高速埼玉新都心線 (S203/S204) 新都心出入口 - (S205) さいたま見沼出入口
礼文分屯地

座標: 北緯45度26分11秒 東経141度03分06秒﻿ / ﻿北緯45.43634579006136度 東経141.05175018310547度﻿ / 45.43634579006136; 141.05175018310547 礼文分屯地（れぶんぶんとんち、JGSDF Vice-Camp Rebun）とは、北海道礼文郡礼文町大字船泊村字沼ノ沢に所在し、第301沿岸監視隊派遣隊等が駐屯している陸上自衛隊名寄駐屯地の分屯地である。 礼文分屯地は日本最北端の自衛隊として第301沿岸監視隊派遣隊、第301基地通信中隊礼文派遣隊、名寄駐屯地業務隊礼文管理班が駐屯する分屯地。分屯地司令は、第301沿岸監視隊派遣隊長が兼務。駐屯地業務は名寄駐屯地業務隊礼文管理班が行っている。 分屯地敷地内には「最北の自衛隊」の碑が立ち、自衛隊では珍しく営門に警衛所がないが、監視装置により出入者は監視され、部外者の入出門時は沿岸監視隊の要員により確認を受ける。 1959年（昭和34年）：礼文町の離島振興・過疎対策の一環として自衛隊誘致活動を実施。 1968年（昭和43年） 3月1日：第301沿岸監視隊派遣隊が稚内分屯地で編成完結。 1968年（昭和43年） 12月10日：第301沿岸監視隊派遣隊が礼文分屯地に移駐、礼文分屯地開庁。 1969年（昭和44年）：第439会計隊礼文派遣員を配置。 1979年（昭和54年）：北部方面通信群第301基地通信中隊礼文派遣隊が移駐。 1982年（昭和57年）：名寄駐屯地業務隊礼文管理班を新設。 2009年（平成21年）：第439会計隊礼文派遣員が原隊復帰。 北部方面情報隊 第301沿岸監視隊 派遣隊 北部方面システム通信群 第301基地通信中隊 礼文派遣隊 名寄駐屯地業務隊 礼文管理班 高速道路： 一般道：北海道道40号礼文島線、北海道道507号船泊港利礼公園線 鉄道： 港湾：香深港（地方港湾） 飛行場：礼文空港（第三種空港）
吉野千代乃

吉野 千代乃（よしの ちよの、1962年3月9日 - ）は1980年代から1990年代にかけて活動した千葉県出身の女性シンガーである。千葉県立長生高等学校、法政大学文学部英文科卒業後、1986年にアルファレコードよりメジャー・デビュー。 アルファレコード、東芝EMI等に在籍した後、大手レーベルでの不自由さから、レーベルを離れて自由な音楽活動をするようになった。近年では、音楽学校での講師をしながら、後進を指導、自らはSuper Standardsを結成して、ライブ活動をしている。学生時代は主にブラック・コンテンポラリーで活動した。 千葉大会(バンド "マーメイド")優秀歌唱賞受賞　1982.01 関東・甲信越大会(バンド "Bits")審査員歌唱特別賞受賞　1982.04 関東・甲信越大会(ソロ)グランプリ受賞　1982.09 全国大会(ソロ)優秀曲賞受賞　1983.10 新居昭乃
坑道掘削装置

坑道掘削装置（こうどうくっさくそうち）は、陸上自衛隊の施設科の装備。施設群隷下の坑道中隊等に装備されて坑道（トンネル）型陣地を構築するために使用される。民生品であり、民生品での正式名称は「MRH-S100型ロードヘッダ」。 動力は電気。ケーブルで供給される。 1991年（平成3年）度から配備開始。 ドリルのついたアーム部を振り回すようにして前進する。残土は後部のベルトコンベアーに乗って排出される。 全長：14.9メートル 全幅：2.8メートル 全高：3.5メートル（アーム上昇時） 重量：掘削用電動機出力：100/60キロワット 掘削断面：約29平方メートル 掘削能力：約30立方メートル 最大掘削高：約4.9メートル 最大掘削幅：約6メートル 対象土質：普通土、軟岩 三井三池製作所 北部方面隊 第3施設団 第12施設群 第302坑道中隊（岩見沢駐屯地） 第13施設群 第301坑道中隊（上富良野駐屯地） 西部方面隊 第5施設団 第2施設群 第304坑道中隊 (飯塚駐屯地)　 陸上自衛隊施設学校 施設教導隊（勝田駐屯地） 施設器材中隊 坑道小隊 『MM9』 3巻に登場。皇居内で倒れた怪獣6号「ゼロケルビン」の死骸解体作業に投入される。 『戦国自衛隊1549』 小説版で、戦国時代にタイムスリップした第三特別実験中隊の装備として登場。富士山の地脈に繋がる大穴を掘る作業に使われていた。 『超空自衛隊』 オーストラリアへ災害派遣に向かう途中で、第二次世界大戦時にタイムスリップしてしまった陸上自衛隊施設科部隊の装備として登場。防空壕の構築に使用されたり、ドリルを使って旧アメリカ軍の戦車と戦闘も行う。 陸上自衛隊の装備品一覧 施設器材 - 陸上自衛隊 MRH-S100型ロードヘッダ - 三井三池製作所
敬老パス (名古屋市)

敬老パス（けいろうパス）は、愛知県名古屋市が65歳以上の市民に対して発売する福祉乗車証（定期乗車券）である。 かつては敬老特別乗車券と称し、無償で交付していたが、財政悪化に伴い2005年（平成17年）度より有料化された。 ただし、福祉特別乗車券と併用することは出来ないので、どちらかを選択する必要がある。2016年（平成28年）9月1日から順次ICカードmanacaへ移行された。ICカードへ移行後は、通常のmanacaと同様に名古屋鉄道、JR東海等の全国交通系ICカード対応の鉄道、路線バスで利用可能である。一部利用制限がある割引用manacaとは異なる。 名古屋市の事業費は年間約140億円（2017年（平成29年）度）、交付人数は約33万人（2016年（平成28年）度）。 名古屋市内に所在する簡易郵便局を除く郵便局の貯金窓口になっていたが、ICカード化された後は、市内の区役所での交付となる。 更新は、地下鉄の各駅の券売機、名鉄管轄の上小田井駅、上飯田駅を除いた地下鉄各駅の駅長室、名古屋駅、金山駅、栄駅にある交通局サービスセンター、市内の区役所または郵便局での更新となる。 郵便局で更新する場合は、住んでいる区の区役所福祉課（支所管内は支所区民福祉課）へ電話し、納付書を自宅へ郵送してもらう。窓口で敬老パスを預け、負担金を支払い、敬老パスを区役所、支所へ郵送し更新手続きを行う為、即日更新は出来ない。 満65歳になって最初に購入した場合は、最初に到来する8月31日まで。 毎年9月1日から翌年8月31日までの1年間。更新は有効期限の14日前から納付書と旧乗車券を持参し郵便局で行う。 有効期限を表す日付は、赤い太文字で書かれている。それに対し、福祉特別乗車券のそれは黒い太文字である。 発売額 負担金は本人の介護保険料の段階によって決定される。負担金の他、通常のmanacaと同様にデポジットの500円が必要である。 1段階から3段階 - 1,000円 4段階 - 3,000円 5段階から8段階 - 5,000円 いずれも3月以降交付の場合は半額 名古屋市営地下鉄・名古屋市営バス全線 名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線：大曽根駅 - 高蔵寺駅間 名古屋臨海高速鉄道あおなみ線全線 メーグル全線 名鉄小牧線(名古屋市内に限る。立替乗車方式) 約1700人の利用申請があった。 いずれも名古屋市内での乗降に限る。 名古屋鉄道（赤池駅は対象だが、下小田井駅は対象外） 近畿日本鉄道 東海旅客鉄道 三重交通バス 名鉄バス（大治町と豊明市の名古屋市営バスの路線が重複する区間は特例で利用可能） 2022年（令和4年）2月から導入される区間については、名古屋市内相互発着のみ有効で、事前にチャージをし、自動改札機で入出場した場合に立替支払い後に利用実績をもとに2か月後に指定された口座へ振り込みがされる（償還払いによる方法で適用する）。名古屋市内の駅から一駅でも乗り越すと（例えば名鉄瀬戸線を利用して名古屋市内の駅から乗って印場駅で降りた場合。赤池駅は市外にあるが名古屋市交通局の駅でもあるため対象となる）、未使用として扱われ、乗車駅・乗車停からの運賃又は乗車料金が全額かかり振り込まれない（定期乗車券や回数乗車券とは異なり乗越精算とはならない。地下鉄から名鉄線の市外駅へ乗り越した場合は地下鉄区間のみ無料とみなされる。地下鉄線を通り抜けて名鉄線の駅で乗り降りした場合も同様。乗り越しても名古屋市内の駅まで行ったら振り込みの対象となる）。自動券売機で乗車券を購入乗車や有人改札での入出場や精算しても対象外になる。名古屋市内相互発着であっても名鉄電車・名鉄バスによるmanacaの乗継割引は通常のmanacaと同様に条件を満たせば適用される。 福祉特別乗車券 (名古屋市)は無料交付かつ利用限度回数がないので、名古屋市内の郊外部の利用者を中心に回数制限撤廃の声が聞かれる 2017年（平成29年）3月から半年間の利用頻度を集計した際、半年間で40万円分以上使用した者が10人いたことから、第三者へ貸与・譲渡の不正乗車の可能性が疑われており、今後、利用回数制限や利用限度額を導入することを検討している。半年間で50万円利用は1日平均13回、最大2400回乗車したことになる。 2018年（平成30年）の調査では約33万人の利用があり、その内、年間2000回以上の乗車者が約500人、40万円分以上の乗車者約900人（内50万円分以上が約300人）居た事が判明しており、1人平均の年間利用回数と金額は210回の約48000円。最大は4350回（1日平均12回）。このため、2022年2月の利用区間拡大時に、フリーパス方式から回数乗車券方式とし、利用上限回数を1年間に730回（1日平均2回）と定める。 365回、630回使用するとで連絡通知が来る。上限を超えた時も郵送連絡がされ、約2週間後に使えなくなるので、実費負担になる。なお、730回未満の利用者は全体の95%である
留萌駐屯地

留萌駐屯地（るもいちゅうとんち、JGSDF Camp Rumoi）とは、北海道留萌市緑ヶ丘1-6に所在し、第26普通科連隊等が駐屯している陸上自衛隊の駐屯地である。 最寄の演習場は、留萌演習場とマサリベツ演習場。駐屯地司令は、第26普通科連隊長が兼務。 保安隊 1953年（昭和28年） 11月10日：名寄駐屯地から第3連隊第3大隊が移駐。 11月20日：日本人造石油K.K.（北海道工業試験場）施設を取得・補修模様替え、新築等により、駐屯地開設。 留萌駐屯地業務隊が新編。 第30会計隊第1分遣隊（昭28.9 第346会計隊と改称）が新編。 北部地方通信所留萌支所（昭29.2 第329固定無線隊、昭35.1 第329基地通信隊、昭49.3 第301基地通信中隊留萌派遣隊と改称）が新編。 陸上自衛隊 1954年（昭和29年） 7月1日：陸上自衛隊へ移管。第3連隊第3大隊が第3普通科連隊第3大隊に称号変更。 9月26日：第3普通科連隊第3大隊が第10普通科連隊第1大隊に改編。第330警務隊留萌分遣隊創隊（昭35.1 第338警務隊、昭48.3 第106地区警務留萌派遣隊と改称） 1962年（昭和37年）1月18日：第10普通科連隊第1大隊が第26普通科連隊に改編。第2師団に隷属。 1995年（平成07年）3月28日：第2師団改編に伴い、第26普通科連隊第4普通科中隊が旭川駐屯地へ移駐（第9普通科連隊廃止に伴う代替処置）。 2008年（平成20年）3月26日：第106地区警務留萌派遣隊が第119地区警務隊留萌派遣隊に改編。 2015年（平成27年）3月26日：会計隊の改編に伴い、第346会計隊が廃止され、第343会計隊留萌派遣隊が配置される。 2021年（令和03年）3月18日：第343会計隊留萌派遣隊が第346会計隊に改編。 第26普通科連隊（第4普通科中隊欠） 第2後方支援連隊 第2整備大隊 第3普通科直接支援中隊 北部方面システム通信群 第301基地通信中隊 留萌派遣隊 北部方面会計隊 第346会計隊 留萌駐屯地業務隊 電子作戦隊 第101電子戦隊(一部) 警務隊 北部方面警務隊 第119地区警務隊 留萌派遣隊 一般道：国道231号、国道232号、国道233号、北海道道1048号留萌小平線 鉄道：JR北海道留萌本線 留萌駅 港湾：留萌港（重要港湾）、増毛港、羽幌港（地方港湾）
KATHMANDU (アルバム)

『KATHMANDU』（カトマンドゥ）は、松任谷由実（ユーミン）の27枚目のオリジナルアルバム。1995年12月1日に東芝EMIからリリースされた（CD：TOCT-9300、CT：TOTT-9300）。1995年12月18日～1996年6月23日、『KATHMANDU PILGRIM』コンサートツアーが行われた。 カトマンドゥとはネパールの首都カトマンズのことを指すが、このアルバムでは「どこかにある見たことのないもの」を指し、神秘性を出している。なお、ゴダイゴの同名の曲とは無関係。 テーマは今回も特に決めてなく、かなりエスニックな物もあれば、日本的なものやヨーロッパ系なものもあって無国籍的雰囲気な曲も多い。 先行シングルとしてリリースされた「輪舞曲」（c/w Midnight Scarecrow）はCDでは特に表記はないが両曲共にシングルとは別音源になっている。 KATHMANDU ヒマラヤ山脈の麓へ滑空するイメージの下、“きみ”とともに輝く世界・未来に羽ばたこうと高らかに歌う。“きみ”とは特定の他人を指すのではなく、心の中にいる前向きな自分、とのこと。1995年度キリンラガーウィンタークラブCMソング。 Take me home アンデス風のイントロで始まる。長い旅を経て辿り着いた先は出発地点だったという内容の楽曲。 命の花(album Mix) ユーミンが言うには「アシッド演歌」である。TBS系ドラマ『私の運命』後期主題歌。元々シングルで発売される予定だったが、阪神大震災が発生した際、詞の中に地震を連想させる歌詞があったため、被災者の心情を考慮し発売中止となった。松任谷正隆は「この曲は、アルバムに収録しなくても良いのでは?」と収録をためらったが、ユーミン本人の強い意向により収録された。また、アルバムに収録されているのは、発売中止となったシングルとは異なるアルバムバージョンとなっている。同ドラマのサウンドトラックにもこの曲はインストゥルメンタルでしか収録されていない。ゲストバックコーラスは同ドラマで音楽を担当した熊谷幸子。 Baby Pink Delphine ユーミンの曲の中で2番目に長い曲（6分38秒、一番長いのは『時のないホテル』の「コンパートメント」）。 輪舞曲（ロンド） ユーミン談によると「やや皮肉な歌で“永遠って悲しい”がテーマ」だという。1995年日本テレビ系ドラマ『たたかうお嫁さま』（出演・松本明子、橋爪功）主題歌である先行シングル。公式サイトと公式YouTubeチャンネルでプロモーションビデオが視聴可能。 Broken Barricade バグパイプ・マーチがイントロを飾る。1995年苗場プリンスホテルCMソング。 Midnight Scarecrow シングル『輪舞曲（ロンド）』のカップリング曲。映画『キャンプで逢いましょう』主題歌。 クロームの太陽 Walk on, Walk on by バート・バカラック風の再会ソング。現在の恋人と街を歩いているとき、歩道の向かい側にやはり2人で歩く恋人とその彼女の姿を見つけてしまう。 Weaver of Love〜ORIHIME 1996年アニメ映画『PiPi とべないホタル』主題歌。和風なアレンジが印象的なナンバーで、歌詞は七夕伝説をモチーフとし、天の川に三途の川のイメージを重ねた死別を扱っている。 キーボード & プログラミング：松任谷正隆 シンセサイザー・プログラミング & オペレーティング：山中雅文 ドラム：John Robinson (#1, #2, #4, #7, #9, #10) ハイハット & シンバル：島村英二 (#8) ベース：Leland Sklar (#2, #7, #8, #11) / Nathan East (#1, #4, #9, #10) エレキギター：Paul Jackson, Jr. (#1, #4, #9) / Michael Landau (#1, #2, #7, #8) / 松原正樹 (#3, #7, #11) / Dean Parks (#2, #10) アコースティック・ギター & マンドリン：Dean Parks (#2) ガットギター：Dean Parks (#6) トランペット：Jerry Hey、Gary Grant (#1, #4, #9, #10) フリューゲルホルン：Jerry Hey、Gary Grant (#10) トロンボーン：Bill Reichenbach (#1, #4, #9, #10) サックス：Dan Higgins (#1, #4, #9, #10) フルート：Dan Higgins (#4, #10) ヴァイオリン：Sid Page (#2, #6) パーカッション：Michael Fisher コーラス：松任谷由実 / Cleto V. Escobedo Ⅲ、Gisa Vatcky (#1, #4) / 熊谷幸子 (#3) / 木戸泰弘、比山貴咏史、ラジ (#6) 『KATHMANDU PILGRIM』のツアー中だった1996年1月、キリンラガービールが熱処理を廃止して生ビール化するという大転換を遂げている。生ビール化後、ツアー会場では新旧ラガーの相違点が書かれたリーフレットが配られていた。
資材運搬車

資材運搬車（しざいうんぱんしゃ）は、陸上自衛隊で使用されている車両である。 製作は産業機械メーカーの諸岡で、民間向けの不整地運搬車（ゴムクローラー駆動のキャリアダンプ）を陸上自衛隊仕様にして採用している。 陸上自衛隊では敵機甲部隊の進撃を食い止める防禦戦闘の1つである遅滞戦闘を重視しているが、その際には多数の人員、装備品を敵進撃ルート周辺に配置する必要がある。防禦地域は必ずしも車両の進入が出来る場所ばかりではなく、この装備の導入前はトラックでの進入が出来ない山間部や泥濘地への輸送は空輸か人力輸送、あるいは小型のトラックによる分散輸送を行う程度に過ぎず、効率的な輸送手段が求められていた。山岳輸送車や水陸両用車も研究されたが、結局採用に至ることは無かった。そのため効率的な輸送能力の確立を期して1990年より本車が導入されることとなった。 ゴム製の履帯により登攀能力30度、超塹能力1mと、高い路外走行性能がある。民生品をそのまま使用しているので非装甲のセパレート式のキャビンを備え、左側が運転席で、右側は乗員席である。車体前方に約2tの吊上能力を持つクレーンを装備、車体後部にはリアダンプ式の荷台を備える。小型なので73式大型トラックで輸送可能。不整地運用を想定しているが水陸両用ではなく、湖沼地帯での運用には制約がある。 使い勝手が良く安価であるため普通科、特科、施設科等さまざまな部隊に配備され、弾薬運搬、築城資材運搬などの不整地での局地輸送に使用される。ゴム履帯なので雪上でも行動することが可能であり、冬季の演習では荷台部分に12.7mm重機関銃を据え付けて対空戦闘に使用されることもある。 東日本大震災では、被災各地での行方不明者捜索に伴うガレキ撤去作業に使用された。 2023年5月21日、防衛省はロシアによる侵攻を受けるウクライナに資材運搬車など自衛隊車両を100台規模で提供すると発表した。 『超空自衛隊』 オーストラリアへ災害派遣に向かう途中で第二次世界大戦時にタイムスリップしてしまった、陸上自衛隊施設科部隊の装備として登場。ガダルカナル島などで、荷台にドイツ製のラインメタル37mm砲を搭載し、改造自走砲として使用された。
大東旭

大東 旭（おおひがし あきら、1970年4月10日 - ）は、日本の元プロボクサー、K-1ファイター。大阪府出身。ボクサー時代は大鵬ボクシングジム、K-1ではチーム・クラウド所属。得意技はフック。息子は吉本興業所属のお笑いコンビ「ダブルヒガシ」の大東翔生。 母子家庭出身。1988年4月25日、18歳の高校3年生でリングネーム大東旭としてプロデビュー。 1991年9月22日、日本ジュニアミドル級王者上山仁に挑戦し、9回KO負けで王座獲得に失敗した。 1993年2月10日、日本ウェルター級王座決定戦で佐藤仁徳と対戦し、6回KO負けで王座獲得に失敗した。 1994年5月9日、日本ジュニアミドル級王者上山仁に再挑戦し、8回TKO負けで王座獲得に失敗した。 1995年8月14日の後楽園ホールでのダイヤモンドグローブ、上山の引退に伴い返上された日本ジュニアミドル級王座を上山のジムの後輩伊藤辰史と争い、判定負けで王座獲得に失敗した。 1996年2月11日、チャンピオン・カーニバルの一環である日本ジュニアミドル級タイトルマッチで伊藤辰史と再戦し、8回KO勝ち。5度目の挑戦で王座を獲得した。 1996年6月11日、初防衛戦でビニー・マーチンと対戦し、判定負けで王座から陥落した。 1996年12月3日、日本ジュニアミドル級タイトルマッチでビニー・マーチンと再戦し、4回KO勝ちで王座を再獲得した。 その後、10度の防衛に成功した（伊藤辰史からも3度防衛した）。WBC世界スーパーウェルター級5位、WBA世界スーパーウェルター級8位にもランクされた。金山俊治戦を最後に日本王座返上。 2001年、ハビエル・カスティリェホの持つWBC世界スーパーウェルター級王座への挑戦が決まったが、オスカー・デ・ラ・ホーヤに挑戦権を奪われ、王座挑戦は立ち消えとなった。 その後、ノンタイトルを戦い続け無敗記録を24試合（22勝2分け）まで伸ばすが、2003年9月26日、後のWBA世界スーパーウェルター級暫定王者石田順裕に判定負けで記録が止まった。 12月、サイシーレック・チョーチャンタヤカーン相手に引退試合を行い、プロボクシング界から引退。 ボクシングに自分の全てを捧げていたため、引退後生きがいを失ってしまう（「燃え尽き症候群」）。同時期に母親が死去したこともあって、しばらくの間酒浸りの自堕落な生活を送った。 しかし、秋山成勲に打撃の指導を行ったことがきっかけとなり、2005年3月からキックの練習を開始し、かねてから興味を持っていたK-1に転向することを決意。9月2日、K-1転向が発表され、酒太りした83kgの体から、およそ1か月でK-1 MAX規定体重である70kgにまで減量した。 2005年10月12日、K-1 WORLD MAXでアルバート・クラウスと対戦。試合では、ボクシングシューズを履いて試合に臨み（K-1公式ルールではシューズ着用は任意だが、着用したら蹴り技の使用が禁止される）、序盤は持ち前のパンチで相手を追い込む場面も見られたが、ローキックを何発も当てられKO負けとなった。 2005年11月、西日本ボクシング協会は「K-1や総合格闘技等に出場するボクサーは、引退後のセコンド、トレーナーライセンス、ジム設立の許可を一切剥奪する」との宣言を発表し、ボクシング界から半ば追放の身となってしまう。 2005年12月31日、K-1 PREMIUM 2005 Dynamite!!で魔裟斗と対戦。急なオファーだったせいもあってか（計量までに契約体重に落とせなかった）、いいところが出ずにローキックでKO負けを喫した。 2006年2月4日、K-1 WORLD MAX 2006 〜日本代表決定トーナメント〜に出場し、総合格闘家の上山龍紀と対戦するも、上山のトリッキーな戦法に翻弄され、判定負けを喫した。 2006年5月26日、シュートボクシング興行で緒形健一と対戦予定であったが、拳の負傷により欠場となった。 第21代日本ジュニアミドル級王座 第23代日本ジュニアミドル級王座
トワ・エ・モワ

トワ・エ・モワ (Toi et Moi）は、日本フォークソングデュオである。 1968年末、スクールメイツのメンバーだった山室（現・白鳥）英美子と、歌手志望だった芥川澄夫の二人で結成された。 渡辺プロダクション（現ワタナベエンターテインメント）より、「或る日突然」（東芝音楽工業／1969年5月10日発売）でデビューしこれが大ヒットとなった。 以後、日本放送協会の『あなたのメロディー』から生まれた「空よ」、1972年札幌オリンピック のテーマ曲である「虹と雪のバラード」、「誰もいない海」「初恋の人に似ている」「地球は回るよ」「愛の泉」など数多くのヒット曲を出し、1960年代後半から1970年代前半にかけて流行した和製ラウンジ系ポップの先駆けとなった。 同世代にフォークソングシンガーが多く、またフォークシンガーとのセッションなどの仕事も多かったために誤解されやすいが、フォーク・グループとして売り出したわけではなく、フォーク的な楽曲も皆無に近い。[独自研究?]この辺りの事情はハイ・ファイ・セットと似通っている。 トワ・エ・モワはその後、1973年6月に解散した。ただし、1985年3月、NHKのあなたのメロディーの最終回に於いて同番組内限定の再結成をするなどの活動記録はあった。 解散から約25年の時を経た1997年8月、『思い出のメロディー』（NHK）に出演して「虹と雪のバラード」を歌った。これを契機として再結成することとなり、翌1998年の長野冬季五輪の際、志賀高原（長野県）で行われた長野オリンピック記念イベント出演を皮切りとして本格的にトワ・エ・モワとしての音楽活動を再開して現在に至っている。 ソロで歌っていた二人を事務所が「ソロでは線が細い」と判断し、強制的にデュオに仕立てた。メンバーは難色を示したが結果的にその後のソロ活動への道筋を開くことになった。 ほぼ3か月ヘッドでコンスタントにリリースしていた。大ヒットは1年に1枚のペースだった。 注意点 出演順は「出演順/出場者数」で表す。
一色義直

一色 義直（いっしき よしなお）は、室町時代から戦国時代にかけての守護大名。 永享12年（1440年）に父一色義貫が大和国の陣中で6代将軍足利義教の命を受けた武田信栄により自害に追い込まれると、一色氏の惣領には義教の寵臣で従弟の一色教親が就く。義貫には7人の子がいて、3人は父と共に討たれ、2人は教親に預けられて流罪となり、残りの2人は室町幕府政所執事伊勢貞国に預けられたといわれているが、義直が4人のうちいずれかは不明。 しかし、義貫の遺臣はその後も一色家嫡流の復興を訴え、各地で蜂起を繰り返す。嘉吉元年（1441年）の一色氏旧守護国三河国・若狭国での国人蜂起、翌年12月の延永氏の京都北野天満宮立て篭もり事件、文安元年（1444年）の氏家氏の叛乱未遂事件などがそれである。 宝徳3年（1451年）、33歳で没した教親には家督を継げる嗣子が無く、義直が家督を継ぐ。ここに一色氏当主の座を嫡流に戻すという義貫遺臣の願いは達成された。同時に丹後国・伊勢半国守護となる。その後、三河渥美郡・若狭小浜も知行地として手に入れる。幕政においては御相伴衆となり8代将軍足利義政の信頼を獲得、長禄元年（1457年）と寛正3年（1462年）に発生した土一揆を諸大名と共に鎮圧、寛正年間は毎年2月17日に義直の京屋形に足利義政が訪れるのが慣例となっていた（『蔭凉軒日録』）。また、丹後の領国支配に取り組み長禄2年（1458年）に段銭を課し、翌3年（1459年）に丹後国内の全荘園と所有者を記録した『丹後国諸荘園郷保惣田数帳』を編纂して丹後領内を把握、寛正4年（1463年）には小浜に到着した船の積荷を巡り若狭守護武田信賢と争っている。 しかし、応仁元年（1467年）からの応仁の乱では武田信賢との確執と若狭・三河を復旧する目的から山名宗全が率いる西軍に味方したため、細川勝元側の東軍を支持する義政により丹後・伊勢守護職を解かれる。それまで義政の側近として花の御所の側に邸宅を与えられていた義直は東軍の本拠となった花の御所や勝元ら東軍諸将の邸宅に取り囲まれる形になり、乱が始まると京都の義直邸が真っ先に攻撃対象とされ、同年5月26日に東軍の奇襲に遭い屋敷を奪われ逃亡した（上京の戦い）。10月3日と4日の相国寺の戦いでも占拠していた相国寺を東軍に奪還され、捗々しい戦果を挙げられなかった。 丹後では東軍の下で新守護となった武田信賢と一色家の守護代延永氏の激戦が続き、北伊勢でも新守護土岐政康と一色家の守護代石川道悟との合戦が続いた。逆に細川成之の領する三河には弟・一色義遠（一色義有・土岐成頼の父、尾張知多分郡守護）の率いる軍勢が尾張知多郡から侵攻、ここでも激戦が続いている。なお、応仁2年（1468年）2月には東軍に掌握された幕府は一色義直が領する尾張知多郡を没収して幕府の御料所に編入することを宣言、乱の終結後も一色氏に返されることはなかった。文明元年（1469年）に武田・細川軍が丹後に侵入したが、延永氏の奮戦で追い出されている。 文明6年（1474年）4月、細川政元と山名政豊の間で和議が成立すると、義直は東軍に帰順・隠退し、5月に嫡男一色義春を幕府に出仕させる。幕府は丹後守護職を義春に返付、武田信賢の弟武田国信は引き渡しを拒んだが、勢いづいた丹後の一色勢は同国に駐屯していた武田勢を破り、旧領回復に成功する。三河では文明8年（1476年）、一色勢が細川成之の守護代東条国氏を自害に追い込み優勢であったが、細川成之はこの事件を契機に幕府出仕を拒否、文明10年（1478年）2月、義直が三河を放棄する旨を文書で表明し三河の一色軍は撤退した（渥美郡は従兄の一色政照が戸田宗光に譲って隠居した）。伊勢では義春に半国守護職が与えられたが（土岐政康は消息不明）、これに反撥する北畠政郷との戦いに敗れている。 三河を放棄した文明10年に義直は幕府に再出仕し、義春を後見する一方で文化活動を盛んに行い、文明14年（1482年）の幕府の和歌会に度々出席したが、義春は文明16年（1484年）に19歳で没し、丹後守護職は義直に再度与えられた。しかし、文明18年（1486年）8月に禁裏の意向により義直の知行地である小浜が武田国信に与えられると、抗議のため丹後へ下向、翌長享元年（1487年）の9代将軍足利義尚による六角高頼攻め（長享・延徳の乱）にも参陣せず、代理に次男の一色義秀を参陣させた。 丹後在国中は直接支配に当たり寺社の半済及び修復・造営を実施、延徳2年（1490年）8月に歌人正広を招き歌会を通して交流を深めた。同年6月に武田国信が死去したことを機に幕府への復帰を決め、延徳3年（1491年）の10代将軍足利義材（後の義尹、義稙）による2度目の六角攻めには自身で参陣し、義材に代わり首実検を行っている。 明応元年（1492年）12月、足利義材の帰洛に従い暫く在京し、翌明応2年（1493年）正月、丹後で伊賀次郎左衛門の叛乱が勃発、鎮圧のため下向しているが、同年4月に起きた明応の政変と、それ以後の動向ははっきりしない。明応6年（1497年）に丹後に在国した記録が妙立寺に残され、明応9年（1500年）5月に義材の家臣伊勢貞仍が書いた歌集『下つふさ集』で、慶誉入道の出家名で貞仍と対面した記事が残るが、それを最後に消息不明となる。 家督を継いでいた一色義秀は明応7年（1498年）に反乱鎮圧に失敗して自殺し、同族とされる一色義有が後を継いだ。しかし、国内の戦乱は激しくなり、他の戦国大名の介入も招いていった。
福祉特別乗車券 (名古屋市)

福祉特別乗車券（ふくしとくべつじょうしゃけん）は、名古屋市が市内に居住する一定の障害者と児童養護施設入所者に対して交付される福祉乗車証である。（通称：福祉パス、福祉乗車券）。2016年（平成28年）11月1日にICカードmanacaへ移行した。 一定の障害者等に対して無償で交付され、障害の症状によっては介護者用の乗車券も交付される。（介護者用は障害者本人に同行する場合のみ使用可）発行元が敬老パスは名古屋市が発行しているが、本乗車券の発行元は名古屋市交通局となっているところが敬老パスとの違いであるが、敬老パスとの併用は出来ないので、どちらかを選択することとなる。本乗車券の交付を選択した場合、残りの期間について敬老パスの負担金の還付を受けることが出来る。 ICカードへ移行後は、通常のmanacaと同様に名鉄、JR等の全国交通系ICカード対応の鉄道、路線バスで利用可能である。一部利用制限がある割引用manacaとは異なる。 2022年（令和4年）2月1日より、当乗車券の対象交通機関が、これまでの、市営地下鉄、市営バス、名古屋ガイドウェイバス（ゆとりーとライン）、名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）に加えて、名古屋鉄道（名鉄）、近畿日本鉄道（近鉄）、JR東海、名鉄バス、三重交通も名古屋市内での利用に限り、市営地下鉄などと同様に無償で利用できるようになる。なお、システムの都合上より、当乗車券で名鉄、近鉄、JR東海などを利用すると、一度当乗車券にチャージされているお金から乗車運賃が引かれるが、あらかじめ登録した交付者の銀行口座に、2ヶ月に一回利用分が返金される形での運用となる。 身体障害者手帳の1級から4級の手帳の交付を受けている者で、かつ重度障害者福祉タクシー利用券の交付を受けていない者。 愛護手帳を交付を受けている者で、かつ重度障害者福祉タクシー利用券の交付を受けていない者。 精神障害者保健福祉手帳の交付を受けている者で、かつ精神障害者タクシー利用券の交付を受けていない者。 児童養護施設入所者。この場合は、施設が一括して交付を受ける。 身体障害者手帳の1級・2級の全体と、3級・4級の第一種の交付を受けている者。 愛護手帳の1度から3度までの交付を受けている者。 精神障害者福祉手帳の1級・2級の交付を受けている者。 2016年（平成28年）11月からは、当年11月1日から5年後の10月31日まで。また、2016年（平成28年）10月以前は下記の通りとなっていた。 精神障害者福祉手帳の交付を受けている場合のみ、毎年7月1日より翌年6月30日まで。券面左上に赤丸の中に福が振ってある。 それ以外の場合は毎年4月1日から翌年3月31日までとなっていたが、ICカード式に切り替え後は、5年毎の更新に変更となる。 いずれの場合も最初に交付を受けた場合は最初の到来する期間の最終日まで。以後、市外転出又は児童養護施設を退所しない限り有効。 精神障害者福祉手帳の交付を受けている場合は上記有効期限にかかわらず、当該手帳の有効期間（手帳の交付又は手帳の更新から2年）を経過し、手帳の更新がなされていない場合は当該手帳の期限を持って乗車券の効力を失う。 有効期限を表す日付は、黒い太文字で書かれている。それに対し、敬老パスのそれは赤い太文字である。 2021年（令和3年）10月31日で、manacaに移行して初めての有効期限を迎える。manaca定期券はカード内のデータを書き換えるのに対し、福祉特別乗車券は新カードが発行され、それまで使ってきた旧カードは返却する形になる。 名古屋市営バス・名古屋市営地下鉄全線 名古屋市営バスと共同運行の名鉄バスの無料区間外に乗車した場合、利用した区間の運賃がチャージ残額から減額される。 ゆとりーとライン全線 名古屋臨海高速鉄道あおなみ線全線 ※ 2022年（令和4年）2月1日から対象交通拡大により、私鉄・JR東海、バスの名古屋市内での利用に限り、上記の交通機関と同様に無料で乗車できるようになる。 名古屋鉄道（下小田井駅を除く） 東海旅客鉄道（普通列車・快速列車のみ） 近畿日本鉄道 三重交通 名鉄バス（名古屋市営バスとの共同運行区間は、名古屋市外でも特例として返金対象となる。） ※ いずれも名古屋市内相互発着のみで市外乗降の場合は全区間の乗車券相当額が必要かつ自動改札機で乗降した場合に限り、有人改札での精算は対象外。 ※ 敬老パス (名古屋市)(上限730回)と異なり、利用回数上限は未設定かつ無料交付。但し、利用方法は同じく立替乗車による後日返金という扱い。 2016年（平成28年）9月1日から、順次にICカード（manaca）に移行する。 ここでいう福祉パス系とは 身体障害者 知的障害者 精神障害者 施設入所者 に対して交付されている「福祉パス」を指す。 精神障害者福祉手帳の交付を受けている人に対しては、2015年（平成27年）7月1日より2016年（平成28年）10月31日まで有効の、期間が1年超の福祉乗車券（磁気カード）が交付され、精神障害者以外の人の福祉乗車券については、2016年（平成28年）4月1日より同年10月31日まで有効の磁気券が交付され、9月中旬に福祉乗車券を持っている人に更新の案内が届けられ、10月17日より各区役所の福祉課にて切り替えの手続きが開始となる。
遠軽駐屯地

遠軽駐屯地（えんがるちゅうとんち、JGSDF Camp Engaru）とは、北海道紋別郡遠軽町向遠軽272に所在し、第25普通科連隊等が駐屯している陸上自衛隊の駐屯地である。 遠軽駐屯地司令は、1等陸佐で第25普通科連隊長が兼務。最寄の演習場は、遠軽演習場。 1935年（昭和10年）：農林省北見種馬所が設置される。 その後数度の組織改編を経て戦後の駐屯地の所在地となる。 警察予備隊 1951年（昭和26年） 3月2日：警察予備隊の近藤政吉2等警察士（2等陸尉相当）以下27名及び井波甫1等警察士（1等陸尉相当）以下150名が移駐。 3月15日：加藤保男2等警察正（2等陸佐相当）以下主力が到着。第4連隊第3大隊（本部中隊、第9,10,11,12,13,14中隊）編成完結。初代駐屯地司令は加藤保男2等警察正。 1952年（昭和27年） 1月20日：隊員が増員されると共に第4連隊第3大隊が第6連隊第2大隊に改称。 1月25日：第2管区隊偵察中隊が美幌駐屯地から移駐。 保安隊 1953年（昭和28年） 1月15日：第2偵察中隊が旭川駐屯地へ移駐。 9月1日：遠軽駐屯地業務隊が編成完結。 陸上自衛隊 1954年（昭和29年） 7月1日：陸上自衛隊の遠軽駐とん地となる。 9月：第376会計隊が編成される。 1962年（昭和37年）1月18日：第25普通科連隊が編成完結。 1963年（昭和38年）10月：全長110mで、陸上自衛隊で一番長い新隊舎が落成した。 第25普通科連隊 第2後方支援連隊 第2整備大隊 第2普通科直接支援中隊 北部方面システム通信群 第101基地システム通信大隊 第301基地通信中隊 遠軽派遣隊 北部方面会計隊 第376会計隊 遠軽駐屯地業務隊 警務隊 北部方面警務隊 第119地区警務隊 遠軽派遣隊 高速道路： 一般道：国道242号、国道333号、北海道道137号遠軽雄武線、北海道道244号遠軽芭露線、北海道道711号社名淵瀬戸瀬停車場線 鉄道：JR北海道石北本線 遠軽駅 港湾：紋別港（重要港湾） 飛行場：紋別空港（第三種空港）
茨城県立筑波高等学校

茨城県立筑波高等学校（いばらきけんりつ つくばこうとうがっこう）は、茨城県つくば市北条に所在する公立の高等学校。通称「波高」（ばこう）。 普通科 特徴的な行事として、百人一首大会が行われている。小倉百人一首に学校近隣の筑波山を詠んだ歌「つくばねの峰よりおつるみなの川 恋ぞつもりて淵となりぬる（陽成院）」があることにちなんだもので、毎年1月に開催している 筑波高校では、校訓の代わりに「実践目標」を制定している。校訓が上から押し付けられたものと捉えられるのに対し、実践目標は生徒が自ら進んで達成しようとする目標にしたい、という思いが込められている。その内容は、「正しい判断」と「自主的行動」である。 筑波山麓地域に中等教育を行う学校を設置しようとする運動は、1894年（明治27年）の「筑波郡筑波町ヘ尋常中学校設置之件」という221人の署名を添えた建議書を茨城県議会議長宛てに提出したことに始まる。この時に決まったのは、茨城県尋常中学校（現在の茨城県立水戸第一高等学校）の分校を土浦（現在の茨城県立土浦第一高等学校）と下妻（現在の茨城県立下妻第一高等学校）に設置することであり、筑波町への設置は叶わなかった。その後、北条町に高等女学校を設立しようとする動きが昭和前期に2度起きたが、どちらも実現することはなかった。 戦後の誘致運動は、新制中学校である北条中学校の開校式に出席した茨城県知事の友末洋治が式典後、「北条町にも高校を作ったらよいではないか。」と町当局に語ったことから高校誘致運動が始まった。1949年（昭和24年）秋になって県当局から、茨城県立土浦第二高等学校の分校を置いてはどうかと打診があり、1950年（昭和25年）に北条町が施設の整備・維持・経営費用を負担するという条件付きで昼間定時制の茨城県立土浦第二高等学校北条分校として開校した。しかし、北条町単独で費用負担を行うことには限界があったため、翌1951年（昭和26年）2月には2町6村による北条分校組合が結成され、分校が筑波高等学校に昇格するまでの10年間を支えた。 1950年（昭和25年）4月 - 茨城県立土浦第二高等学校北条分校として開校。北条小学校の空き教室2つを借用して授業開始。初年度の募集50名に対し、入学者は35名で苦しい門出となった。授業は北条分校の専任教員と土浦二高からの出張教員により行われた。 1951年（昭和26年）11月 - 独立校舎が現校地に完成。 1954年（昭和29年）3月 - 1期生が卒業。入学者35名のうち、卒業したのは17名で退学者が多いことが課題であった。 1957年（昭和32年） - 定時制の募集を停止、全日制普通科に移行する。 1961年（昭和36年） 4月 - 茨城県立筑波高等学校として独立。運営が茨城県に移管される。 10月31日 - 講堂兼体育館落成式を兼ねた独立開校記念式を挙行。 1963年（昭和38年）11月 - 校歌制定。作詞：中郡節二、作曲：細谷一郎。 1972年（昭和47年） - 百人一首大会を開催。以後、毎年開催。 1978年（昭和53年）1月 - 鉄筋コンクリート製の新校舎が竣工。 1980年（昭和55年） - 特別教室棟、体育館特別教室完成。 1982年（昭和57年） - テニスコート完成。 1983年（昭和58年） - 弓道場完成。 1985年（昭和60年） - 卓球場完成。 つくばエクスプレスつくば駅からバス、「筑波窓口センター」下車。 常磐線土浦駅、関東鉄道常総線下妻駅からバス、「北条」下車。 木城ゆきと：漫画家 富岡哲也：アニメーションプロデューサー（日本アニメーション→ サンライズ→ サテライトプロデューサー→ AMISTAD STUDIO代表）  注釈
JET SETS

JET SETS（ジェット・セッツ）は、日本のロック・デュオ。 1999年、布袋寅泰プロデュースでメジャー・デビュー。2003年、解散。 田口亮（Vocal） 現在は音楽業界から引退し、デジタルデザイン・UXコンサルティングを手掛ける企業「FOURDIGIT」を経営し日本・タイ・ベトナムなどへ展開している。 妻は布袋寅泰の妹である元ガラパゴスの狩野環 （狩野は再婚）。 継子はシンガーソングライターのタグチハナ。 大西克巳（Guitar） JET SETS解散後は布袋寅泰のツアーにもサポートギタリストとして参加。 2008年より矢沢洋子と共にthe generousで活動。 2009年5月、表舞台から退き、音楽プロデューサー・作曲家として活動することを発表。 STEREOTYPE（1999年9月22日） orange（2000年3月29日） 自由の使者（2000年6月7日） 四角い空（2000年7月26日） MISSION I（2000年9月13日） 布袋寅泰 『fetish』『DOBERMAN』
腹帯

腹帯（はらおび、はるび）は、馬具の一つで、鞍をウマの背に固定するための帯状の道具。ベルト。「ガース」とも呼ばれる。布製のものや革製のものがある。 鞍の両側であおり革の下にベルトがあり、これを腹帯のバックルに通して締め上げる。競馬においては通常の腹帯で鞍を着用した後、さらにその上からぐるりと締め上げる上腹帯というものがあり、これも使用される。 装着する位置は、馬の前肢の直後で、人間でいう腋下にあたる部分となる。馬体上のその部分のことを「帯径（おびみち）」という。 腹帯は騎乗する前、装鞍の時点であらかじめ適度に締めておくが、騎乗することにより、騎手の体重によって鞍が馬体に押し付けられ、若干の緩みが生じる。そのため、騎乗した後に馬装点検を行い、緩んだ腹帯をさらに締める必要がある。 腹帯が緩すぎると、馬の動きにつれて鞍が回ってしまうことがある。締めすぎると、馬の運動を邪魔したり異常な興奮を引き起こしたりする場合もある。
基幹バス

路線バス > ゾーンバス > 基幹バス 基幹バス（きかんバス）とは、鉄道路線と遜色ない輸送力や利便性を持ち、鉄道に匹敵するサービス水準を備えた「基幹的」な公共交通機関としてのバス路線。都市部の拠点間を結ぶ「基幹的交通」を担う交通手段として位置付けられ、「基幹バス」の名称はこれに由来する。 運行形態の面では急行バスや高頻度運行と定時性確保、設備や車両の面ではバス専用レーンや連節バスなどを兼ね備えた、大量輸送機関としての優れた輸送力を有するバスシステムを指す。 ある地域（ゾーン）の中で、幹線となる「基幹バス」と、支線となる「フィーダーバス」を組み合わせ、複雑で長大なバス路線網を整理し効率化するバスシステムを「ゾーンバス」と呼ぶ。「基幹バス」の語はバス・ラピッド・トランジット (BRT) の訳語とみなされる場合もある。 日本国内のいくつかの都市（名古屋市、新潟市など）で、路線バスのうち都市部の基幹交通を担うように構想・整備されたものを「基幹バス」と呼称している。 日本国内においては、モータリゼーションによりバス利用者が減少に転じた1970年代後半から提唱され、1980年代から1990年代にかけて各地で導入された「都市新バスシステム」が、新しいバスシステムの先鞭をつけた社会実験となった。1997年にはオムニバスタウン制度が設けられ、新しいバスシステムのモデル都市が選ばれて様々な試みが行われた。日本国内における「基幹バス」の試みもその流れの中にある。 1970年代の名古屋は日本の他の大都市と比較すると鉄道などの軌道系交通の密度が低く、自家用車依存も高いため、市近郊では交通渋滞などの問題が多く発生し、公共交通の整備が大きな課題となっていた。そこで市は1980年に策定した「名古屋市基本構想」で公共交通の充実を図ることを目指す旨を策定、名古屋市営地下鉄とともに都市内の基幹的な公共交通手段として新たな交通システム「基幹バス」を導入することを決め、1985年から順次運行を開始した。 名古屋の基幹バスの大きな特徴として挙げられるのが、次の点である。 鉄道並みの等間隔でバスが発着する 道路中央に専用のバスレーンと専用の停留所を有す 方向別信号制御により交差点内における一般の右折車との干渉を排除している 日本の他の都市でも一般道路の歩道側にバスレーンを設けるケースは見られる。しかし名古屋市の場合、基幹2号系統の一部区間では幹線道路の中央分離帯に専用車線を設け、その分離帯内に800m - 1km間隔で停留所を設置している。これによって一般車両の交通とバスの交通を完全に分離でき、運行効率を改善することができる。 2007年、新潟県新潟市がオムニバスタウンに指定されたのに伴い、市と新潟交通ではその一環として「基幹バス」の導入を決定。同年11月1日に新潟市中心部と新潟県庁、新潟市民病院を結ぶ3路線「にいがた基幹バス」を開設した。新潟市では既存の道路をそのまま使用して運行され、バス専用レーンなどは導入されなかった。 その後、2015年からは連接バスによるBRT「萬代橋ライン」を基幹路線とする「にいがた新バスシステム」への移行が行われ、ゾーンバス形式が採られた。 2008年から2009年頃にかけて、栃木県宇都宮市において従前から検討が進められてきたライトレール（LRT）の他に、東西基幹公共交通機関として、市内で多くのバス路線を経営する関東自動車による基幹バス導入の構想が存在した。 LRT建設により、関東自動車は並行する自社バス路線から利用客が流出し、経営に大打撃をもたらす可能性が生じることとなったため、LRT整備計画に強硬に反対し、市と県が設けたLRT導入検討委員会にも参加を拒み続けた。関東自動車は代替案として基幹バスの導入を提案し、それを受けて市や関東自動車などにより2008年4月7日に「バスシステム検討委員会」が発足し、基幹バス導入へ向けた議論が始まった。 導入区間はJR宇都宮駅西口から桜通り間と駅東口から芳賀郡芳賀町の芳賀工業団地間の2箇所であり、主な内容は、西方面に急行バスを、東方面に特急バスを運行するほか、連節バスやトランジットセンターを導入するといった具合であった。 しかしながら、2009年3月31日にとりまとめられた「バスシステム検討委員会」の最終報告書に対し、関東自動車は「LRTありきの内容」と批判、「度重なる要請がほとんど受け入れられず、本報告書を正式な最終報告書とすることは認められない」という趣旨の、同社の求める条件を全て飲まなかったことに対する抗議と、内容の変更を求める要請書を検討委員会に送り、激しく反発、最終的に基幹バス導入構想は空中分解し、市が進める東西基幹公共交通機関の導入計画が一時的にストップする事態となった。 なお、市は2013年に「東西基幹公共交通の実現に向けた基本方針」を策定しLRTの導入を事業化、みちのりホールディングスが関東自動車を傘下に納め経営陣が交代したこともあり、LRTの導入について理解を示し始め、2015年に同社が出資したLRTの運営を担う第三セクター事業者「宇都宮ライトレール株式会社」が設立され、2023年8月に開業した。 愛知県豊田市のコミュニティバス「とよたおいでんバス」など、三河地方において、路線バス・コミュニティバスに「基幹バス」の呼称を用いる事例がある。 新潟県五泉市が2006年1月1日の新設合併にあたり策定した「第1次五泉市総合計画」では、五泉地区と村松地区（旧村松町）の相互間を結ぶ新潟県道7号新津村松線を「基幹交通軸」と位置付け、2010年3月に策定した「地域公共交通総合連携計画」では、同県道などを経由して両地区の市街地相互間を連絡するコミュニティバス路線を「基幹バス」と位置付けている。これらの計画に基づき、既存の一部バス路線を全廃した上で、鉄道駅、医療機関、商業施設、教育施設、行政機関等を経由しながら両市街地を結ぶ路線として、同年10月1日に「五泉市ふれあいバス」の愛称で運行を開始した。 神奈川中央交通が藤沢市や厚木市において、連節バスを急行運転する事例がある。しかし「基幹バス」もしくは「BRT」とは位置付けられていない。 白棚線 - バス専用道路を走行するジェイアールバス関東のバス路線。 つくバス北部シャトル - 当初、片側二車線道路では中央車線を走行して事実上の急行運転をしていた。