松山自動車道

松山自動車道（まつやまじどうしゃどう、英語: MATSUYAMA EXPWY）は、愛媛県四国中央市の川之江ジャンクション (JCT) から、同県宇和島市の津島岩松インターチェンジ (IC) に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は松山道（まつやまどう）。 国土開発幹線自動車道の路線名は、川之江JCT - 大洲IC間は四国縦貫自動車道でその一部にあたり、大洲IC - 津島岩松IC間は四国横断自動車道でその一部にあたる。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、川之江JCT - 松山IC間が徳島自動車道（鳴門JCT - 徳島JCT間と高松自動車道とともに「E11」、松山IC - 津島岩松IC間ほか2路線と高知自動車道（高知IC - 黒潮大方IC間）とともに「E56」と各区間割り振られている。 なお、大洲IC - 大洲北只IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路の大洲道路、宇和島北IC - 津島岩松ICは同じく高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路の宇和島道路である。 開通当初、暫定2車線であったいよ西条IC - 松山IC間が、2004年（平成16年）3月6日に4車線供用した。これに伴い、松山市が高松市のほか、本州および九州にある多くの都道府県庁所在地と4車線以上のネットワークが形成された。また、大洲南IC - 西予宇和IC間が、同年4月17日に、西予宇和IC - 宇和島北IC間が2012年（平成24年）3月10日にそれぞれ供用した。 2020年6月までに、大洲道路・宇和島道路区間が案内上松山自動車道として扱われるように改められた。 また、2023年度を目途に、川内IC - 松山IC間に東温スマートICが新設される予定である 。 全区間愛媛県内に所在。 IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に該当する。 施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。 スマートインターチェンジ (SIC) は背景色■で示す。 路線名の特記がないものは市道。 バスストップ (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。 英略字は以下の項目を示す。 IC：インターチェンジ、SIC：スマートインターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ IC番号とキロポストは、高松自動車道の高松西ICから連続している。 1985年（昭和60年）3月27日 : 三島川之江IC - 土居IC間が四国初の高速道路として開通。 1987年（昭和62年）12月16日 : 高松自動車道の善通寺IC - 三島川之江IC間が開通し、高松自動車道と接続。 1991年（平成3年） 3月19日 : 一般国道56号 大洲道路の大洲冨士IC - 大洲南IC間が開通。 3月28日 : 土居IC - いよ西条IC間が開通。 1992年（平成4年）1月30日 : 川之江JCTの供用により高知自動車道と接続。 1993年（平成5年） 3月25日 : 一般国道56号 大洲道路の大洲北IC - 大洲冨士IC間が開通。 3月26日 : 一般国道56号 宇和島道路の宇和島北IC - 宇和島朝日IC間が開通。 1994年（平成6年）11月16日 : いよ西条IC - 川内IC間が開通。 1997年（平成9年）2月26日 : 川内IC - 伊予IC間が開通。 1998年（平成10年）3月20日 : 一般国道56号 宇和島道路の宇和島坂下津IC - 宇和島南IC間が開通。 1999年（平成11年）7月31日 : いよ小松ICをJCT化し、今治小松自動車道と接続。 2000年（平成12年）7月28日 : 伊予IC - 大洲IC間が開通し、松山自動車道と松山自動車道を含む四国縦貫自動車道が全線開通。 2002年（平成14年）3月29日 : 一般国道56号 大洲道路の大洲IC - 大洲北IC間が開通。 2003年（平成15年） 3月27日 : いよ西条IC - いよ小松JCT/IC間が4車線化。 10月10日 : いよ小松JCT/IC - 川内IC間が4車線化。 2004年（平成16年） 3月6日 : 川内IC - 松山IC間が4車線化。 3月27日 : 内子PAが供用開始。 4月17日 : 大洲北只IC - 西予宇和IC間が開通し、同時に一般国道56号 大洲道路の大洲南IC - 大洲北只IC間が開通。 2005年（平成17年）7月9日 : 一般国道56号 宇和島道路の宇和島朝日IC - 宇和島坂下津IC間が開通。 2006年（平成18年）3月27日 : 一般国道56号 大洲道路の大洲北IC - 大洲南IC間が4車線化。 2010年（平成22年）3月27日 : 一般国道56号 宇和島道路の宇和島南IC - 津島高田IC間が開通。 2012年（平成24年）3月10日 : 西予宇和IC - 宇和島北IC間が開通。 2014年（平成26年）3月26日 : 松山外環状道路の井門IC - 古川IC間が開通し、松山外環状道路の松山JCTの供用により松山ICと接続。 2015年（平成27年）3月21日 : 一般国道56号 宇和島道路の津島高田IC - 津島岩松IC間が開通。 2016年（平成28年）11月 : 一般国道56号 大洲道路の大洲北IC - 大洲南IC間の案内標識をIC番号入りに変更。 2018年（平成30年）11月30日：大洲冨士IC → 大洲北IC間（上り線）の車線運用変更により、冨士山トンネル以北区間を2車線化。 2019年（平成31年/令和元年） 3月29日 : 内子五十崎IC - 大洲IC間の一部において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける。 9月4日：国土交通省が松山道の暫定2車線区間のうち、松山IC - 西予宇和IC間を10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。 2020年（令和2年） 3月10日 : 国土交通省が松山道の4車線化優先整備区間のうち、2020年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として伊予IC - 内子五十崎IC間の一部を選定。 3月21日 : 中山スマートICが供用開始。 3月31日：伊予IC - 内子五十崎IC間の一部において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける。 6月30日：この日までに大洲道路・宇和島道路の案内上の名称が松山自動車道に変更された。 ※ : 伊予IC - 内子五十崎IC間は4車線化優先整備区間 コンビニエンスストアを含む売店は、入野PAと石鎚山SAおよび伊予灘SAに設置されている。このうち入野PAと石鎚山SAは24時間営業をしている。 また、石鎚山SAのみに設置されているガソリンスタンドとレストランは、24時間営業をしていない。 松山IC - 大洲北IC間と大洲南IC - 津島高田IC間は暫定2車線、津島高田IC - 津島岩松IC間は完成2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。 西日本高速道路株式会社 四国支社 香川高速道路事務所 : 川之江JCT - 三島川之江IC 愛媛高速道路事務所 : 三島川之江IC - 大洲IC、大洲北只IC - 西予宇和IC 国土交通省 四国地方整備局 大洲河川国道事務所 : 大洲IC - 大洲北只IC、西予宇和IC - 津島岩松IC 入野（入野PA - 新居浜IC） 24時間交通量（台） 道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 平成22年度の調査期間中において松山IC - 大洲ICと大洲北只IC - 西予宇和ICでは、高速道路無料化社会実験が行われていた。 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。 愛媛県 四国中央市 - 新居浜市 - 西条市 - 東温市 - 松山市 - 伊予郡砥部町 - 伊予市 - 喜多郡内子町 - 大洲市 - 西予市 - 宇和島市 E11 高松自動車道（川之江JCTで直結） E32 / E56 高知自動車道（川之江JCTで接続） E76 今治小松自動車道（いよ小松JCT/ICで接続）