中百舌鳥駅

中百舌鳥駅（なかもずえき）は、大阪府堺市北区中百舌鳥町二丁にある、南海電気鉄道・泉北高速鉄道・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅。 南海高野線・泉北高速鉄道線・Osaka Metro御堂筋線の3路線が乗り入れる堺市最大級のジャンクション駅であるが、そのうち相互直通運転を行う前者2路線の停車列車は準急行、各駅停車のみ。南海と泉北高速鉄道との境界駅でありながら、両線を直通する区間急行と特急「泉北ライナー」は高野線の優等列車と同様に通過する。この直通の区間急行は、1987年の御堂筋線我孫子駅 - 中百舌鳥駅間開業とほぼ同じ時期に南海がダイヤ改正を実施して初めて設定された。ただし、御堂筋線内の事故など何らかのトラブルで地下鉄のなかもず駅が機能していない場合などは、振替輸送対応として、南海が急行を臨時停車させる措置を取ることもある。 工場と田園風景が広がる土地であったが、大阪府道28号大阪高石線開通以降区画整理が進み、商業施設も徐々に増加している。地下鉄が延伸開通した1980年代には駅周辺に再開発計画があり、そごうと西武百貨店（どちらも現在のそごう・西武）が出店競争を繰り広げた。しかしその後、バブル崩壊で再開発計画は頓挫。結果として百貨店は建設されず、予定地は売却されてマンションや商業ビルなどが建設された。詳細は堺市の「中百舌鳥副都心計画」を参照。 各社で駅名表記がそれぞれ異なり、同一社内でも列車方向幕、駅名標、乗車券券面などの場所によって、「中百舌鳥」「なかもず」「中もず」が使い分けられている。南海電気鉄道では基本的に正式名称である漢字表記（中百舌鳥駅）となっているが、Osaka Metroの案内表示は一般に平仮名表記（なかもず駅）となっている。だが、正式にはOsaka Metroも漢字表記であって、切符などには「中百舌鳥」と表記される。但し、地下鉄回数カード等の印字は、乗車時（上限3文字）は「中もず」、降車時（上限2文字）は「中百」である。また、泉北高速鉄道線内の駅標示や車両の方向幕などには「中もず」と混ぜ書き表記されていることもある。この他、駅前に発着する南海バスの停留所名は混ぜ書き表記の「中もず駅前」となっている。 南海電気鉄道 高野線 - 駅番号はNK59 泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線 - 駅番号はSB01 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro） 御堂筋線 - 駅番号はM30 このうち、南海高野線と泉北高速鉄道線は当駅を介して相互直通運転を実施している。 1912年（大正元年）10月10日：高野登山鉄道（現在の南海高野線）の百舌鳥八幡駅 - 西村駅（現在の初芝駅）間に、同線の中百舌鳥駅新設。 1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道高野線の駅となる。 1928年（昭和3年）6月22日：複線化により相対式2面2線になる。 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。 1970年（昭和45年）11月23日：百舌鳥八幡寄りに170m移転。橋上駅舎化。2面4線になる。 1971年（昭和46年）4月1日：泉北高速鉄道線開業。南海の駅が共同使用駅となる。 1987年（昭和62年）4月18日：大阪市営地下鉄御堂筋線が我孫子駅から路線延伸、その終着駅として同線の中百舌鳥駅開業。 1995年（平成7年）4月1日：南海側の駅におけるバリアフリー兼増改築工事完成。 2012年（平成24年）4月1日：南海, 泉北駅ナンバリングが導入され、使用を開始。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、御堂筋線の駅は大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 2020年（令和2年）11月1日：御堂筋線の駅で可動式ホーム柵の運用を開始。 南海高野線と泉北高速鉄道線は当駅で相互直通運転を行っている。両社の共同使用駅であり、南海の管轄駅。島式ホーム2面4線と橋上駅舎を有する地上駅。ホーム有効長は10両。ホーム上に待合室が設置されている。 外側の1・4番線を高野線が、内側の2・3番線を泉北高速鉄道線および同線からの乗り入れ列車が使用している。1番線は高野山方面、4番線はなんば方面、2番線は和泉中央方面、3番線はなんば方面が使用する。2・3番線にも南海高野線列車が入れる構造になっているが、臨時列車や回送列車以外では使われていない。待避可能な構造だが、高野線列車の通過待ちなどは1駅南の白鷺駅で行われている。なんば方にはY線構造の引き上げ線1本が設置されており、主に泉北高速鉄道線内折返しの各駅停車が使用する。 改札口は連絡通路を挟んで東西2か所ある。西側は1970年の橋上駅舎化時からあるもので、1995年に駅舎が増築された際に東側の改札口ができた。 旧タイプの反転フラップ式案内表示機発車標が長く残っていたが、2019年3月に発車案内装置のLED・LCD化が実施された。 島式ホーム1面2線の地下駅。改札口は1か所のみで、Osaka Metroの駅の中で最南に位置する。 昇降設備は、ホームから改札へは上りエスカレーターとエレベーターがあり、改札から地上へは8番出入口に上り、下りエスカレーターとエレベーターがある。 トイレは改札内にあり、オストメイトに対応した多機能トイレがある。 当駅は、天王寺管区駅に所属しており、天王寺副管区駅長が管理している。 Osaka Metro プラットホーム 漢字バージョンの駅名標 南海電気鉄道 2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は24,442人である。 大阪市高速電気軌道 2019年11月12日の乗降人員は76,151人（乗車人員：38,846人、降車人員：37,305人）である。Osaka Metroの駅全体では107駅中14位、御堂筋線の駅（江坂駅-なかもず駅間）では梅田駅、なんば駅、天王寺駅、淀屋橋駅、本町駅、心斎橋駅（四ツ橋駅と合算）、新大阪駅、江坂駅に次いで20駅中9位である。南海電気鉄道と泉北高速鉄道の連絡運賃値下げの影響で、2016年度以降乗降人員が減少している。 泉北高速鉄道 2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は39,021人である。 堺商工会議所 日本政策金融公庫堺支店 堺商工会議所労働保険事務組合 堺市産業振興センター 大阪市高速電気軌道中百舌鳥検車場 在堺チェコ共和国名誉領事館 大阪公立大学中百舌鳥キャンパス 小出美容専門学校 エディオン なかもず店 ライフ なかもず店 デイリーカナート 中百舌鳥店 サンプラザ パスト中百舌鳥店 業務スーパー なかもず店 サンディ 堺長曽根店 コーナン 中もず店 ダイエーグルメシティ エグザス ABC-MART マックハウス 古本市場 なかもず店 ダイコクドラッグ なかもず駅前店 ウエルシア なかもず店 定の山古墳 南海バスが運行。33系統と急行65系統は堺営業所、その他の系統は東山営業所担当。 1番のりば 33系統 中もず団地前経由 初芝駅前行き 急行65系統 初芝駅前経由 美原区役所前行き（その他停車なし） 153・153C・161系統 中もず団地前、初芝駅前経由 平尾行き 153V系統 中もず団地前、初芝駅前、平尾経由 美原区役所前行き 2番のりば 33系統 向陵中町、一条通、宿院経由 堺駅南口行き 深夜急行バス 泉北ニュータウン経由 和泉府中駅前行き（毎日24:50発）　※2020年4月8日より当面の間、運休 3番のりば 131系統 三国ヶ丘駅前経由 堺駅南口行き 132系統 三国ヶ丘駅前経由 堺駅南口行き 151系統 もず八幡前、北条、八田荘団地、小阪経由 伏尾行き 151V系統 もず八幡前、北条、深井駅、八田荘団地、小阪経由 伏尾行き 152V系統 もず八幡前、北条、深井駅、八田荘団地、小阪経由 中老人福祉センター行き 111系統 もず八幡前、北条経由 堺市立総合医療センター前行き 4番のりば 131系統 大野芝、西小学校前経由 北野田駅前行き 132系統 大野芝、下出口、福町経由 北野田駅前行き 132C系統 大野芝経由 下出口止め（北野田駅前まで運行しない） 1917年（大正6年）当時は全国的にも珍しい女性駅長（松井花子、当時20歳）が勤務していた。 1971年12月の都市交通審議会答申第13号において、堺筋線を当駅まで延伸するよう示されていた。この計画は、後に堺市が御堂筋線の延伸を要望したことや、長編成化（当時8両編成、中百舌鳥延伸開業とともに9両編成化、後に10両編成化）に対応できる新たな車両基地を必要としていたことから、御堂筋線を延伸するように変更された。 南海電気鉄道 高野線 ■快速急行・■急行・■区間急行 通過 ■準急行・■各駅停車 百舌鳥八幡駅 (NK58) - 中百舌鳥駅 (NK59) - 白鷺駅 (NK60) 泉北高速鉄道 ■泉北高速鉄道線 ■区間急行 通過 ■準急行 百舌鳥八幡駅（南海高野線）(NK58) - 中百舌鳥駅 (SB01) - 深井駅 (SB02) ■各駅停車 中百舌鳥駅 (SB01) - 深井駅 (SB02) Osaka Metro 御堂筋線 新金岡駅 (M29) - なかもず駅 (M30) ( ) 内は駅番号を示す。