ブダペスト - ハトヴァン線

ブダペスト - ハトヴァン線（ハンガリー語: Budapest–Hatvan-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は80a。ブダペストとミシュコルツ、ニーレジハーザ、コシツェを結ぶ80号線のブダペスト近郊区間に相当する。 ブダペスト東駅 - ミシュコルツ方面に、1時間に1本の運行。詳細は80号線の項目を参照。 2022年度以前は、ほとんどの列車がハトヴァンを通過していた。 エズュシュトパルト号：　ケストヘイ - ブダペスト - ミシュコルツ　【夏季運行】 夏季のみ、一日1往復運行する。線内の停車駅はゲデッレー、アソード、ハトヴァン。ブダペスト市内はケレンフェルド駅に停車し、ケーバーニャ上駅の短絡線を経由して30号線に直通する。 2019年に限り、82号線経由となり、ハトヴァン以西は経由していなかった。 シャヨー号：　カジンツバルチカ → ブダペスト　【日曜運行】 日曜限定で、一日1本の運行。ゲデッレーに停車し、ハトヴァンを通過する。 2023年度に運行を開始した。当初は特急（ジェルシュ）の種別であったが、2023年4月2日より特別快速(Ex)に種別変更され、シャヨーの愛称名がつけられた。 ティサトー号：　ブダペスト - フュゼシャボニ - ティサフュレド　【夏季、および春季・秋季休日運行】 夏季を中心に、一日1往復の運行。特急停車駅に加え、ゲデッレー、ハトヴァンにも停車する。 2021年に運行を開始した。当初はエクスプレス(Ex)の種別で、全車指定席であった他、ハトヴァン通過であった。2023年度よりハトヴァン停車となり、2023年5月より区間特急(S)に種別変更され、座席指定無しで乗車できる様になった。 過去の運行系統 ブダペスト東駅 - ハトヴァン - ショモシュケーウーイファル 2018年以前、週1往復運行していて、東行がブダペスト - ハトヴァン間ノンストップで、西行が快速(IR)停車駅＋ラーコシュに停車していた。 ブダペスト東駅 - ハトヴァン - シャートラヤウーイヘイ 2020年夏以前に運行していた。詳細は快速(IR)の項目を参照。 マートラ号（IR85系統）：　ブダペスト東駅 - ハトヴァン - ジェンジェシュ 1時間に1本の運行。ハトヴァン以東については80号線の項目を参照。 2023年度より運行を開始した。 アグリア号（IR87系統）：　ブダペスト東駅 - ハトヴァン - エゲル 1時間に1本の運行。ハトヴァン以東については80号線の項目を参照。 過去の運行形態 2020年夏以前は、特急(O)が2時間に1本、区間特急(S)が4時間に1本の運行であった。いずれも、マーリアベシュニェー、バグ、トゥラを通過していた。特急の一部がラーコシュに停車していた。 2020年秋より中距離快速(IR)に置き換えられ、1時間に1本の運行となった。この時に、一部がペーツェルとイシャセグ停車となった。 2021年度より、マーリアベシュニェー、バグ、トゥラが停車駅に追加された。 2022年4月より、ラーコシュ、ペーツェル、イシャセグは全て通過となった。 ミシュコルツ → ブダペスト東駅 一日あたり、片道1本の運行。停車駅が特殊で、ハトヴァンからイシャセグまでノンストップで、イシャセグ、ペーツェル、ラーコシュチャバ、ラーコシュリゲト、アカデーミアウーイテレプにも停車する。 2023年度より運行を開始した。 ブダペスト - ミシュコルツ/エゲル 一日1往復の運行。早朝にブダペスト行が1本、深夜にミシュコルツ行が1本運行する。ブダペスト東駅 - ゲデッレー間ノンストップ。 過去の運行形態 2019年以前は、早朝のミシュコルツ発ブダペスト行の列車がハトヴァン以西アソード、ゲデッレー、イシャセグ、ペーツェル、ラーコシュ、ケーバーニャのみに停車していた。深夜のミシュコルツ行は、ペーツェル、イシャセグに停車し、マーリアベシュニェー、バグ通過であった。 2019年末に、エゲル発ブダペスト行の列車が、ブダペスト近郊列車(S87)として運行を開始した。当時は各駅停車であった。 2021年度より、ミシュコルツ発の列車がトゥラ、バグ、マーリアベシュニェー停車となった他、ゲデッレー - ブダペスト東駅間ノンストップとなった。エゲル発の列車は中距離列車(Sz)に格上げされ、ゲデッレー - ブダペスト東駅間ノンストップとなった。 2022年度より、エゲル発の列車が中距離快速(IR)に置き換えられた。 2023年度より、東行がペーツェル、イシャセグ通過となった一方で、マーリアベシュニェー、バグ停車となった。 ブダペスト - ミシュコルツ/ジェンジェシュ 一日1.5往復の運行。早朝にミシュコルツ行が1本、深夜にブダペスト行が2本運行する。深夜便のうち1本は各駅に停車する。 2022年度以前は普通(S80)として運行していた。深夜の西行は2本とも各駅停車であった。 イシャセグ → ブダペスト東駅　【平日運行】 平日の朝限定での運行。 2023年度より運行を開始した。 過去の運行系統 ブダペスト→ハトヴァン 2019年夏以前、平日の夜間限定で一日2本運転していた。途中、ペーツェル、イシャセグ、ゲデッレー、アソード、トゥラにのみ停車していた。 2019年秋以降1本が快速(IR)に置き換えられた。 2022年春以降、マーリアベシュニェーとバグが停車駅に追加された。 2023年度より休止。 S77系統：　ヴァーツ - アソード - ハトヴァン 一日1往復の運行。各駅に停車する。アソード以西は78号線に直通する。 2022年夏より運行を開始した。 S780系統：　バラッシャジャルマト - アソード - ハトヴァン　【平日運行】 平日に限り、一日2往復の運行。各駅に停車する。アソード以西は78号線に直通する。 S780の系統番号は、2022年度より付与された。 S80系統：　フュゼシャボニ → ブダペスト 早朝に、一日1本の運行。ガルガヘーヴィーズ、ヘーヴィーズジェルクを通過する他、ゲデッレー - ブダペスト間ノンストップ。 2021年度以前は各駅に停車していた。2022年度より快速運転となったが、当初はラーコシュとケーバーニャ停車で、2023年度より両駅通過となった。 S80系統：　ブダペスト - ゲデッレー ( - ハトヴァン) 30分間隔の運行。ゲデッレー - ハトヴァン間は朝・夜中心の運行。約半数が、アーッラミ・テレペクを通過する。 2020年以前は、ゲデッレー - ハトヴァン間にも1時間に1本運行していた。また、ゲデッレー以西は休日の本数が少なく、1時間に1本の運行であった。2022年度以前は、マーリアベシュニェーとバグにも全列車が停車していた。 特別快速(Z80) 平日の午後限定で運行していた。ブダペスト→ハトヴァン間に、片道のみ1時間に1本運行していた。ブダペスト東駅 - ゲデッレー間ノンストップで、ゲデッレー以東は各駅に停車していた。 2020年末に運行を開始し、2022年度まで運行していた。2023年度より、IR85系統（マートラ号）に置き換えられる形で休止。 以下では、ブダペスト - ハトヴァン線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 種別 IC：特急 Ex：特別快速 IR：快速（中距離列車） O：普通（中距離列車） G：快速 Sz：普通（ブダペスト近郊） 停車駅 ■印：全列車停車 ●印：大部分停車、一部通過 ○印：大部分通過、一部停車 ｜印：全列車通過 (*1): 70号線の列車は、全列車ケーバーニャ上駅を通過。定期列車では直接乗換えることができない。 (*2): 2021年12月開業。 Österreichischer Eisenbahnbeamten-Verein, ed (1898) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 3. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska  ウィキメディア・コモンズには、ブダペスト - ハトヴァン線に関連するカテゴリがあります。