片岡龍也

片岡 龍也（かたおか たつや、1979年5月1日 - ）は、愛知県出身のレーシングドライバー。 身長：168cm 体重：70kg 血液型：RH+O型 愛車：ソアラ、MR-S、AMG GT 53 4Door Coupe 1992年に12歳でカートレースデビュー。その後、全日本カート選手権で実績を上げ、1999年と2000年にFSAクラスで2年連続でチャンピオンに輝いた。 2000年にはフォーミュラトヨタレーシングスクール（FTRS）を受講し、初代スカラシップ生に選ばれた。翌年からフォーミュラ・トヨタに参戦しシリーズ2位。2002年からは、FTRSサポートドライバーとして全日本F3選手権にステップアップ、2003年はシリーズ3位を獲得。またこの年はマカオグランプリにも出走した（結果はリタイヤ）。 2004年には全日本選手権フォーミュラ・ニッポンにデビューし、第3戦もてぎで表彰台（3位）に上った。2005年にはトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）契約ドライバーとしてTeam LeMansに移籍し、第7戦富士では自己最上位の2位を記録し、シリーズ11位となった。2006年は第5戦オートポリスと第8戦もてぎ及び第9戦鈴鹿で3位を獲得してシリーズ7位となった。その後2007年はTDPから卒業し、前年と同じ体制で臨んだがシリーズ14位となり、2008年のシートを失った。 全日本GT選手権及びSUPER GTでは、2003年の第6戦もてぎラウンド・第7戦オートポリスにGT300クラスのセリカで初参戦し、スポット参戦した2戦共に優勝を飾った。 2004年はGT500クラスにステップアップし、TOYOTA TEAM TOM'Sの37号車のステアリングを握った（パートナーはジェームス・コートニー）。この年は、土屋武士／マルコ・アピチェラ組の36号車よりポイントランキングが上位であった。 2005年も、TOYOTA TEAM TOM'Sから山本左近と共に37号車で参戦。第4戦菅生ラウンドで初優勝を飾った。 2006年はフォーミュラ・ニッポン同様Team LeMansに移籍し、飯田章とのコンビとなったがシリーズ12位に終わった。 2007年はビヨン・ビルドハイムとのコンビに変わり、2度表彰台に上がりシリーズ9位となった。 2008年はKRAFTに移籍しピーター・ダンブレックとコンビを組み、シリーズ9位となった。 2009年からはGT300クラスのWedsSport Racing Team with BANDOHに移籍し、織戸学とのコンビでシリーズチャンピオンを獲得した。 2010年も同様の体制で臨み、シリーズ8位となった。 2011年2月21日に、チームのGT500クラスへのステップアップに伴って、LEXUS Team WedsSport BANDOHのドライバーとしてGT500クラスへと復帰することが発表された。 2012年はTeam BANDOHを離れ、GT300クラスの前年度チャンピオンチームであるGSR & Studie with TeamUKYOの0号車を谷口信輝と共にBMW・Z4をドライブ。1勝するも性能調整に苦しむかたちでシーズン5位に終わる。 2013年も同様の体制で望むが、ポイント圏外や鈴鹿1,000kmでのレース後の車両検車で失格になるも、終盤で2勝しシーズン3位に終わった。 2014年はスタディが離れたGSR & TeamUKYOから参戦、開幕2連勝を果たし、ウェイトハンデに苦しみながらも終盤でポイントを重ね、自身としては5年ぶりとなる2度目のシリーズチャンピオンを獲得した。 2015年は、ディフェンディングチャンピオンとして、また車種をメルセデスベンツSLSに変更して参戦する。しかしレギュレーションの影響もあってか全体的に苦戦が続き、最終戦で2位表彰台を獲得するも、結局、表彰台に乗ったレースは1年を通してこれのみというに終わった。 2016年では、前年と変わらず谷口信輝とのコンビで参戦。車種がSLSからAMGに変更となる。シーズンでは、開幕戦を2位と好調な滑り出しを見せたものの、ストレートスピードが極端に遅いという問題をかかえ苦戦が続く。それでも安定した成績を残し、また車も後半になるにつれて調子を上げていった結果、最終戦のもてぎでは3位表彰台を飾り、シーズン5位で終わる。またこの年はTOYOTA GAZOO Racingからニュルブルクリンク24時間レースにデビュー。レクサス・RC-FでSP PROクラス優勝を飾った。 2017年では、前年と同体制で参戦。開幕戦の岡山の予選にて2番手につける。決勝では、ポールでスタートをしたLEON AMGを交わし、3年ぶりに優勝を飾る。その後第6戦鈴鹿こそノーポイントだったが、第5戦、第7戦で2位表彰台を獲得するなど、着実にポイントを重ねていった。最終戦ツインリンクもてぎでは、予選Q2でGT300クラスのコースレコード1'46.076をマークしSUPER GTでは自身初のポールポジションを獲得。迎えた決勝を3位でフィニッシュし3年ぶりのGT300クラスチャンピオンを獲得した。また、初音ミクGTプロジェクト10周年を迎えるにあたり、谷口信輝・小林可夢偉と共にスパ・フランコルシャン24時間レースに挑戦した。予選のクラッシュにより車両は全損、AMGの協力の下、初音ミクが描かれた左ドア以外を交換し決勝に臨むも、残り13時間20分というところでクラッシュに巻き込まれ、リタイアに終わった。 カートではトヨタヤマハレーシングチームの監督、フォーミュラでもTOYOTA GAZOO Racingドライバーチャレンジプログラム（旧称フォーミュラトヨタレーシングスクール、FTRS）の講師としてトヨタの若手育成を精力的に行っている。 2017年にはレーシングチーム『T's concept』（後のROOKIE Racing）を立ち上げてさらに育成に力を入れる。初年度はトヨタ・86でスーパー耐久のST-4クラスに参戦した。また同じく2017年からチームルマンのスーパーフォーミュラ活動の監督にも就任した。 2022年までROOKIE Racingの監督を務めていたが、2023年は監督を辞めジュリアーノ・アレジの個人アドバイザーとなった。 1993年 - SLカートシリーズ中部地方選手権スポット 1994年 - 中部地方選手権シリーズ 1995年 - 全日本カート選手権・FAクラス 1996年 - 全日本カート選手権・FAクラス 1997年 - 全日本カート選手権・FAクラス 1998年 - 全日本カート選手権・FSAクラス 1999年 - 全日本カート選手権・FSAクラス（シリーズチャンピオン） 2000年 全日本カート選手権・FSAクラス（シリーズチャンピオン） ALL JAPAN FUJI GT・ヴィッツレース（#35 ヴィッツ／SCP10）（決勝27位） フォーミュラトヨタレーシングスクール受講（スカラシップ獲得） 2001年 - フォーミュラトヨタシリーズ（TOM'S SPIRIT #7 ウルトラフロースカラシップFT／FT20）（シリーズ2位・2勝） 2002年 全日本F3選手権（TOM'S #36 TOM'S F302／ダラーラF302 3S-GE）（シリーズ6位・1勝） F3マールボロ・マスターズ（26位） F3マカオGP（リタイヤ） F3コリア・スーパープリ（スイス・レーシング #33 ダラーラF302・オペル）（24位） 第9回十勝24時間レース（#59 FTRS ALTEZZA）（総合21位） 2003年　 全日本F3選手権（TOM'S #36 ZENT TOM'S F302／ダラーラF302 3S-GE）（シリーズ3位・1勝） 全日本GT選手権・GT300クラス＜Rd.6&7 スポット参戦＞（シグマテックレーシングチーム #71 シグマDUNLOPセリカ／CELICA ZZT231 3S-GTE）（シリーズ9位・2勝） スーパー耐久シリーズ・グループN+＜Rd.1&6欠場＞（ARTA with KRAFT #55 ARTA FOS アルテッツァ）（シリーズ2位） 第32回インターナショナルPokka1000km・GT300クラス（シグマテックレーシングチーム #71 シグマDUNLOPセリカ／CELICA ZZT231 3S-GTE）（総合5位・クラス優勝） 2004年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（LeMans Spirit #25／ローラB351 MF308）（シリーズ8位） 全日本GT選手権・GT500クラス（TEAM TOYOTA TOM'S #37 DYNACITYトムススープラ／SUPRA JZA80 3UZ-FE）（シリーズ6位） スーパー耐久シリーズ・グループN+＜Rd.6&7 スポット参戦＞（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #55 ARTA FOS アルテッツァ） 2005年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Forum Engineering Team LeMans #7／ローラB351 MF308）（シリーズ11位） 全日本GT選手権・GT500クラス（TEAM TOYOTA TOM'S #37 OPEN INTERFACE TOM'S SUPRA／SUPRA JZA80 3UZ-FE）（シリーズ7位） 2006年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Team LeMans #7／ローラB06/51 RJ8V）（シリーズ7位） SUPER GT・GT500クラス（Mobil 1 TOYOTA Team LeMans #6 Mobil 1 SC／SC430 UZZ40 3UZ-FE）（シリーズ12位） 全日本スポーツカー耐久選手権・GT1クラス（HITOTSUYAMA RACING #20 DUNLOP Ferrari 550 GT1）（シリーズチャンピオン・2勝） 2007年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Forum Engineering Team LeMans #7／ローラB06/51 RJ8V）（シリーズ14位） SUPER GT・GT500クラス（Forum Eng.TOYOTA Team LeMans #6 Forum Eng.SC430／SC430 UZZ40 3UZ-FE）（シリーズ9位） 2008年 SUPER GT・GT500クラス（TOYOTA TEAM KRAFT #35 宝山 KRAFT SC430／SC430 UZZ40 3UZ-FE）（シリーズ9位） スーパー耐久シリーズ・ST-class1（PETRONAS SYNTIUM TEAM #28 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）（シリーズチャンピオン・4勝） ル・マン24時間耐久レース・LMP1クラス（DOME Racing Team #11 童夢 S102）（決勝33位） 2009年 SUPER GT・GT300クラス（RACING PROJECT BANDOH #19 ウェッズスポーツIS350／ISC350 GSE21 RV8J）（シリーズチャンピオン・1勝） スーパー耐久シリーズ・ST-1クラス（PETRONAS SYNTIUM TEAM #28 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）（シリーズ3位） 2010年 SUPER GT・GT300クラス（RACING PROJECT BANDOH #19 ウェッズスポーツIS350／ISC350 GSE21 RV8J）（シリーズ8位） D1ストリートリーガル（Team UP GARAGE with BANDOH/AE86トレノ) スーパー耐久シリーズ・ST-1クラス（PETRONAS SYNTIUM TEAM #28 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）（シリーズ2位） 2011年 SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM WedsSport BANDOH #19 WedsSport ADVAN SC430／LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG）（シリーズ13位） D1グランプリ（Team UP GARAGE with BANDOH/AE86トレノ）（シリーズ40位） 2012年 SUPER GT・GT300クラス（GSR & Studie with TeamUKYO #0 GSR 初音ミク BMW／BMW Z4 GT3）（シリーズ5位・1勝） D1グランプリ（Team UP GARAGE with BANDOH/A80型スープラ） 2013年 - SUPER GT・GT300クラス（GSR & Studie with TeamUKYO #4 GSR 初音ミク BMW／BMW Z4 GT3）（シリーズ3位・2勝） 2014年 - SUPER GT・GT300クラス（GOODSMILE RACING & TeamUKYO #4 グッドスマイル 初音ミク Z4／BMW Z4 GT3）（シリーズチャンピオン・2勝） 2015年 SUPER GT・GT300クラス（GOODSMILE RACING & TeamUKYO #0 グッドスマイル 初音ミク SLS／Mercedes-Benz SLS AMG GT3）（シリーズ12位） スーパー耐久シリーズ・ST-X+クラス（フィールドモータースポーツ #16 REAF REAL ESTATE KiiVA BMW／BMW Z4 GT3）（シリーズ2位） 2016年 SUPER GT・GT300クラス（GOODSMILE RACING & TeamUKYO #4 グッドスマイル 初音ミク AMG／Mercedes-AMG GT3）（シリーズ7位） スーパー耐久シリーズ・ST-Xクラス（フィールドモータースポーツ #16 REAF REAL ESTATE KiiVA BMW／BMW Z4 GT3）（シリーズ7位） ニュルブルクリンク24時間レース・SP-PROクラス（TOYOTA GAZOO Racing with TOM'S #36 LEXUS RC F）（総合24位・クラス優勝） 2017年 SUPER GT・GT300クラス（GOODSMILE RACING & TeamUKYO #4 グッドスマイル 初音ミク AMG／Mercedes-AMG GT3）（シリーズチャンピオン・1勝） スパ・フランコルシャン24時間レース・PROクラス（GOODSMILE RACING & TeamUKYO #00／Mercedes-AMG GT3）（決勝：リタイア） 2018年 - SUPER GT・GT300クラス（GOODSMILE RACING & TeamUKYO #4 グッドスマイル 初音ミク AMG／Mercedes-AMG GT3）（シリーズ4位） 2019年 - SUPER GT・GT300クラス（GOODSMILE RACING & TeamUKYO #4 グッドスマイル 初音ミク AMG／Mercedes-AMG GT3）（シリーズ4位） 2020年 - SUPER GT・GT300クラス（GOODSMILE RACING & TeamUKYO #4 グッドスマイル 初音ミク AMG／Mercedes-AMG GT3）（シリーズ8位） 2021年 - SUPER GT・GT300クラス（GOODSMILE RACING & TeamUKYO #4 グッドスマイル 初音ミク AMG／Mercedes-AMG GT3）（シリーズ10位） 2022年 - SUPER GT・GT300クラス（GOODSMILE RACING & TeamUKYO #4 グッドスマイル 初音ミク AMG／Mercedes-AMG GT3）（シリーズ9位） 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) (key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 2004年に、レース中ピット作業時にハンバーガーを食べてしまうというマクドナルドのCMが放送されていたが、ドライブは本人によるもの。 2003〜2005年に鈴鹿サーキットクイーンを務めた片岡舞衣（真移）は実妹である。 ドリフトも嗜んでおり、ドリフト専用車としてA80スープラを所有している。時々トヨタのモータースポーツイベントでは定常円旋回や8の字を披露することもある。さらにD-DOGシリーズの企画でブレーキングドリフトや3速進入をマスターするなど、ドリフトテクニックの基礎能力は高い。 2010年から2014年にかけてはドリフト競技への参戦も行っており、2010年にはD1ストリートリーガルにAE86スプリンタートレノ、2011年にはD1グランプリにA80スープラで参戦。2012年はD1GPフル参戦を開始し、第2戦の鈴鹿では、SUPER GTでチームメイトである谷口信輝との追走に挑んだが敗退。翌2013年もマシンの車種自体は引き続きA80スープラだが、織戸学が2010・2011年に使用していた車両を使用して参戦した。