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一条秀子

一条 秀子（いちじょう ひでこ、文政8年10月13日（1825年11月22日） - 嘉永3年6月6日（1850年7月14日））は、後の江戸幕府第13代将軍・徳川家定がまだ家祥と名乗っていた将軍世子時代に迎えた二人目の御簾中（正室）。関白一条忠良の十四女。初名は寿明姫。院号は澄心院（ちょうしんいん）。 嘉永元年（1848年）に家祥の最初の御簾中・鷹司任子が死去したのを受け、同年中に家祥と納采。翌嘉永2年（1849年）11月22日に婚姻し、以後「御簾中様」と呼ばれた。 しかしその半年余り後の嘉永3年（1850年）5月27日に発病し、6月6日に死去、享年26。幕府は6月24日にその死を発表している。寛永寺に葬られ、従二位が追贈された。戒名は澄心院殿珠現円照大姉。死因については、輿入れで京都から江戸へ向かう道中、足に負った火傷の後遺症とする説がある。 二人の御簾中に相次いで先立たれた家祥は、その後将軍職に就いて家定と改名した3年後に、関白近衛忠煕の養女として薩摩藩から敬子（天璋院篤姫）を御台所に迎えている。 秀子は非常に背が低かったようで、江戸時代末期の情報屋・藤岡屋由蔵が江戸を中心とした事件や噂などを詳細に記録した日記『藤岡屋日記』に身の丈「三尺」（1メートル前後）とまで書かれるほど、巷間ではその短躯が噂になっていた。また両脚の長さが不均等だという噂も輿入れ前から流れていた。また、そうした噂を元に、歌川国芳により描かれた「きたいなめい医 難病療治」という錦絵には、足の悪い女性が描かれている。 2007年から2008年にかけて行われた寛永寺谷中徳川家近世墓所調査団による報告では、遺体から推測される身長は130センチ。すねの骨や歯に極度の変形がみられ、成長期に罹った病気によるものと考えられている。
ゲオルギー・モソロフ

ゲオルギー・コンスタンティノヴィチ・モソロフ（Georgi Konstantinovich Mosolov 、ロシア語表記： Георгий Константинович Мосолов、1926年5月3日 - 2018年3月18日）はソビエト連邦のテストパイロット。 ウファに生まれた。第二次世界大戦中の1943年から1946年までグライダークラブに参加し飛行を学び、その後、ソビエト空軍の戦闘機のパイロットの訓練を受け、戦闘機パイロットになり、後に操縦教官となった。 優れた操縦技術からテストパイロットに選ばれ、1951年から1953年の間、テストパイロットの訓練を受けた。1959年に、MiG-21に速度記録用の改造を行った MiG-66で2388 km / hを樹立し、これはソビエトで最初の速度記録となった。1961年には34,174 mの高高度飛行記録を樹立した。1962年7月7日には実験機E-166で、速度記録を2681 km / hに伸ばした。1960年にソ連邦英雄を受勲した。 1962年9月11日、MiG E-8に搭乗中に事故に遭遇、射出座席で脱出したが重傷を負った。回復後はパイロットに戻ることは出来なかったが、テストパイロットの指導に携わった。 2018年3月18日に死去。91歳没。
亜熱帯低気圧

亜熱帯低気圧（あねったいていきあつ、英: subtropical cyclone）とは、熱帯低気圧と温帯低気圧の中間的な性質をもった低気圧のこと。 対流圏下層では熱帯低気圧と同じ性質がみられるが、上層では寒気を伴っていて温帯低気圧の特徴を有している。基本的には熱帯低気圧のように暴風を伴い、湿った空気と大雨をもたらす。しかし熱帯低気圧と違って、北半球で発生した場合、雲の塊は回転する中心の北側または東側に偏って存在（南半球では西または南側）し、暴風の最も強い部分も中心から約500kmほど離れた辺縁部にあるほか、構造上気象やトラフとつながっていてそれらと関連性が強い。 現在、亜熱帯低気圧を低気圧の大分類として採用しているのはNOAA・NHCなど限られた機関のみである。NHCが管轄する大西洋海域やフランス気象庁管轄の南西インド洋では、熱帯低気圧と同様に亜熱帯低気圧にも命名を行っている。一方、日本の気象庁では、一般に馴染んでいないことなどから予報用語として採用しておらず、公式には使用していない。 亜熱帯低気圧が発生する海洋の表面海水温は、約23°C以上とされている。26℃とされている熱帯低気圧よりも約3度低く、この中間にある海域の天候は亜熱帯低気圧の影響力が大きいと考えられる。ほとんどの亜熱帯低気圧は緯度50度より低い緯度で発生する。亜熱帯低気圧は、地域によりその性質が異なる。熱帯低気圧の発生数とは相反して、北西太平洋よりも北大西洋の方が亜熱帯低気圧の発生頻度は高い。 北大西洋や南西インド洋の亜熱帯低気圧は、対流圏下層〜中層にあるウォーム・コア（暖気核）で強い対流が起こっている。南西インド洋のモザンビーク南方沖では、通年でよく観測される。 一方、北東太平洋の亜熱帯低気圧は、対流圏上層に存在する寒冷渦（偏西風=ジェット気流からの切離低気圧）がもととなって発生するため、中層では強い循環があるが下層では風が弱い。後者は冬季に多く発生し、北太平洋や北インド洋、南東インド洋に多くみられる。北インド洋では、亜熱帯低気圧の発生が雨季につながる。
南海道

南海道（なんかいどう、みなみのみち）は、五畿七道の一つ。紀伊半島、淡路島、四国ならびにこれらの周辺諸島の行政区分、および同所を通る幹線道路（古代から中世）を指す。 令制国一覧 > 南海道 以下の諸国が含まれる。 紀伊国（現在の和歌山県、三重県南部） 淡路国（現在の兵庫県淡路島、沼島） 阿波国（現在の徳島県） 讃岐国（現在の香川県） 伊予国（現在の愛媛県） 土佐国（現在の高知県） 南海道令制国の変遷 名称の変更に限るもので、令制国間の郡・郷の移動に関しては記載していない。 南海道諸国の国府と都を結ぶ官道でもあり、七道の中で小路とされた。 長岡京以前の南海道は、紀伊国内に入ると萩原駅（かつらぎ町大字萩原）、紀ノ川北岸を西進して名草駅（紀伊国府があったと推定されている和歌山市府中）へ至り、さらに西進した後賀田駅（和歌山市加太）が置かれていた。延暦13年（794年）に平安京に都が移ると、翌々年に南海道のルートが変更された。本州側では、大阪湾に沿って進み、和泉国の呼唹（おの）駅から雄の山峠（和歌山市滝畑）を越えて紀伊に入り、紀伊国府を経て賀太駅に至るルートに変更された。 加太港から海路で洲本市由良港に上陸して淡路国に入りその後南あわじ市三原の淡路国府へ至る。淡路国府を出た後は南あわじ市福良港から再び海路で鳴門市撫養港で四国に上陸、その後板野町大寺の郡頭駅から讃岐・伊予・土佐方面と阿波国府方面とで分岐する。阿波国府方面へはそこから南進して徳島市名東町の阿波国府へ至る。一方、讃岐・伊予・土佐方面へはそこから北進し大坂峠を経て讃岐国に入る。 香川県（讃岐国）内のおおまかなルートは徳島県道・香川県道1号徳島引田線の大坂峠より引田で国道11号に接続し、大内郡丹生郷（現・東かがわ市町田）より長尾街道をたどり、三木郡池辺郷（現・木田郡三木町池戸）から川島街道（現・香川県道12号三木国分寺線）をたどり香川郡一宮の田村神社（讃岐国一宮）を通過し、阿野郡府中郷（現・坂出市府中）より合流する丸亀街道（現・香川県道33号高松善通寺線）をたどり讃岐国府に至る。以降は丸亀街道に沿って西進し那珂郡丸亀を経由して多度郡三井（現・仲多度郡多度津町三井）にて国道11号に復帰する道程を取る。 多度郡三井より更に西進して伊予国に入ると四国中央市妻鳥町の大岡駅で伊予国府方面と土佐国府方面とで分岐する。多度郡以降の香川県内から愛媛県内の大まかなルートは現在の国道11号がほぼそれに沿っているとされる。しかし道そのものを踏襲している場所は少なく、現在ではその多くが小さな生活道路の1つとして埋もれている。 一方、妻鳥町の分岐から土佐方面へは、おおむね国道192号から愛媛県道・高知県道5号川之江大豊線（土佐北街道）に至り、長岡郡大豊町より国道438号を西行して長岡郡本山町より地域道を南下し、以降は国道32号へと沿うルートに至り南国市にある土佐国府に至る。 紀伊・淡路～四国 荻原（はぎはら、和歌山県伊都郡かつらぎ町荻原） 名草（なぐさ、旧名草郡内） 賀太（かだ、和歌山県和歌山市加太） 由良（兵庫県洲本市由良） 大野（兵庫県洲本市大野） 福良（兵庫県南あわじ市福良） 郡頭（徳島県板野郡板野町大寺） 讃岐・伊予・土佐へ 引田（ひけた、香川県東かがわ市馬宿） 松本（まつと、香川県さぬき市大川町田面） 三渓（みたに、香川県高松市三谷町） 河内（かわち、香川県坂出市府中町） 甕井（みかい、香川県仲多度郡多度津町三井もしくは善通寺市弘田町永井） 柞田（くにた、香川県観音寺市柞田町） 大岡（おおおか、愛媛県四国中央市妻鳥町松木） 阿波へ 石隈（徳島県） 伊予へ 近井（愛媛県四国中央市土居町中村） 新居（愛媛県新居浜市中村松木） 周敷（愛媛県西条市） 越智（愛媛県） 土佐へ 山背（愛媛県四国中央市新宮町馬立） 丹治川（高知県長岡郡大豊町立川） 吾椅（高知県長岡郡本山町） 頭駅（高知県） 日本の古代道路 南海電気鉄道 南海放送 南海地震 南紀 表示 編集
山上道及

山上 道及（やまがみ どうきゅう）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武士。諱は氏秀。 上州八家の一つ山上氏に生まれ、上杉憲政及び長野業正の許、山上城主となるが弘治元年（1555年）、北条氏康に追われる。その後、足利の長尾当長を頼るが当長が北条氏康に降ると、氏秀（道及）は下野国佐野氏13代当主･佐野泰綱の家臣となる。 佐野家は、永禄3年（1560年）、足利義氏に従い北条氏康の家臣となり上杉謙信に対抗したが、同7年（1564年）佐竹氏・宇都宮氏の仲介を受けて謙信に降伏、色部勝長に佐野在番として受け入れている。天正2年（1574年）に15代当主･佐野昌綱が死去すると嫡子･宗綱が家督を継承し、上杉氏からの独立を図る。天正6年（1578年）、謙信が死去すると今度は、佐竹氏と結んで北条氏と対立している。この数々の戦いの間に、道及は重臣に取り立てられ佐野四天王の一角まで登り詰めた。 天正9年（1581年）、免鳥の合戦の後、道及は武者修行と称し佐野家を出奔し、上方で天徳寺宝衍（佐野房綱）と再会する。天正10年（1582年）、甲斐武田氏滅亡により上野に織田氏の重臣・滝川一益が入国すると、宝衍はこれに同行、近臣として重用されていたが、同年6月2日本能寺の変が勃発、一益が伊勢国へ脱出すると宝衍も佐野家へ帰還する。同時期に道及も佐野家へ戻っている。また、天正12年（1584年）に佐野氏が佐竹氏と共に後北条氏と戦った沼尻の合戦後には佐竹義久の依頼を受けて佐竹陣営を代表して羽柴秀吉の許に派遣されている。 天正13年（1585年）元旦、宗綱が戦死すると、佐野家中では御家安泰のために、北条氏康の子･氏忠を養嗣子に迎えて後を継がせようという意見があった。しかし、佐野一族の一人である宝衍は佐竹義重の子を迎えることを主張し、道及と共に佐竹派を形成する。この過程で道及は上洛、天正14年（1586年）5月25日に羽柴秀吉から惣無事令を入手、使者として奥州、関東の領主の許に使者として赴いている（秋田藩家蔵文書）。この対立は11ヶ月にも及ぶが、北条氏は4月と8月に佐野攻めを行っており、11月10日には北条氏忠が正式に佐野氏を継承し、宝衍・道及は佐野家を出奔し中央に出て秀吉に仕えるようになる。なお5月25日の書状において羽柴秀吉は「佐野のことについては異議がないことは尤もである」と述べているが、これについて、5月25日の文書は羽柴秀吉は佐竹氏の佐野家家督継承を認める裁定と惣無事令を関東諸将に伝えるものであったという説と、道及は既に出奔して秀吉に仕えており5月25日の文書は秀吉家臣としての立場から北条（佐野）氏忠の佐野氏継承を認める裁定を関東諸将に伝えるものであったという説とがある。 天正18年（1590年）、秀吉は宝衍に対し関八州の詳細図の作成を命ずる。宝衍は、道及に絵図作成を依頼。福地、田口、高山、浅野ら諸将と共に、関東諸国の山河、城、街道を詳細に色分けして描き、加藤清正に提出した。そのときの下野部分の下書き絵図が佐野椿田の福地家に伝えられている。同年6月の小田原征伐においては、佐野家に対する宝衍と道及の呼びかけに対し、少数の兵しか集まらなかったが奮戦し、北条氏没落後、佐野（北条）氏忠の領地である3万9,000石の所領及び家督を、天徳寺宝衍が継ぐことを許された。 その後の詳細は不明であるが、慶長3年（1598年）上杉景勝の会津120万石加増移封の際、新規召しかかえ牢人の中に、関東牢人、山上道及、首供養度度仕候由と記載されており、晩年は上杉家に属していた。
稲守朋子

稲守 朋子（いなもり ともこ）は、日本のテコンドー選手。 静岡県立大学の食品栄養科学部にて学ぶ。2004年、腹痛に耐えかね入院したところ、卵巣癌が発見された。卵巣の一つを摘出する手術を受けたのち、1年の闘病生活を経て復学した。その後、かねてからの趣味だったテコンドーに再び取り組み始めた。抗癌剤を投与する治療が終わってから、わずか1ヶ月で試合に復帰した。しかも、復帰後は連勝を重ね、一敗もしないまま全国大会で優勝した。2007年には国際テコンドー連盟の「世界テコンドー選手権大会」に出場し、シニア団体女子マッソギにて銀メダルを取得し、団体女子トゥルでは金メダルを獲得した。また、これらの戦績が評価され、最優秀チーム賞も受賞した。 現在は、静岡県立大学の大学院にて博士後期課程に在籍し、生活健康科学研究科の食品栄養科学専攻にて生活習慣病の研究に取り組んでおり、カロリーの摂取制限にかかわる遺伝子について研究している。博士後期課程においては、小林公子らから指導を受けた。グローバルCOEプログラムにおいても、稲守の研究が若手研究者支援事業に採択されている。また、稲守のこれらの業績に対して、静岡県立大学では賞を贈ることを決め、学長の西垣克よりはばたき賞が授与された。 2007年8月 - 世界テコンドー選手権大会シニア団体女子トゥル優勝。 2007年8月 - 世界テコンドー選手権大会シニア団体女子マッソギ準優勝。 2007年11月 - はばたき賞。
平賀隆保

平賀 隆保（ひらが たかやす）は、戦国時代の武将。安芸の国人領主。大内氏の家臣。沼田小早川氏の一族で、後に安芸平賀氏の家督を相続した。 安芸国人領主・船木常平（小早川扶平の三男）の次男として誕生。幼名は亀寿丸。従兄に小早川正平がいる。 父・常平は周防・長門国の戦国大名沼田本家の当主で兄の興平に従い尼子方についていたが、やがて興平が大内方に寝返った際に尼子家に残ったとされ、結果的に本家と袂を分かつ事になり、大内家と尼子家の争いの最中で天文10年（1541年）に興平の後を継いでいた沼田家の当主・正平により攻められ自刃した為、隆保は大内義隆に庇護され兄弟と共に山口に送られ、人質でありながら義隆の寵童となった。この時、9歳又は10歳であったとされる。天文18年（1549年）に大内方の安芸の国人領主・平賀隆宗が備後神辺城の攻撃中に死去すると、隆宗の祖父の平賀弘保は、隆宗の弟・新九郎（後の平賀広相）への家督相続を願ったが、義隆はその願いを聞き入れず、寵童であった亀寿丸を平賀氏の当主に据えた。平賀氏一族はこれを不満に思っていたが、表立った抵抗はできなかった。平賀氏の当主となった亀寿丸は間もなく義隆より偏諱を受けて元服し、隆保と名乗る。 しかし、その義隆が天文20年（1551年）に陶隆房の謀反で殺害されると（大寧寺の変）、毛利元就が隆房の意向もあり隆保の頭崎城を攻撃し、隆保は西条盆地の大内氏拠点・槌山城に逃亡する。そして、槌山城で最後の抵抗を試みるが元就の攻撃によって落城し自刃した。平賀氏の家督は新九郎（平賀広相）が継いだ。生年は不明であるが、山口に送られた時の年齢を基に逆算すると1531年或いは1532年となる。
蔚山飛行場 (初代)

蔚山飛行場（うるさんひこうじょう、朝: 울산비행장）は、日本統治時代の朝鮮において、慶尚南道蔚山郡蔚山邑三山里（現在の大韓民国蔚山広域市南区三山洞）に建設された飛行場である。 昭和初期、日本は日本本土と当時日本の統治下にあった朝鮮、中国大陸とを結ぶ定期航空路線の開設を企図し、飛行場や関係施設の確保を進めていた。朝鮮では京城の汝矣島が飛行場として整備されたほか、東海岸の蔚山でも1928年（昭和3年）より用地買収が進められ、太和江南岸の水田地帯に南北600mの滑走路が作られ、のちに東西方向にも600m拡張された。輸送需要を考慮すると、この地域の飛行場は釜山に設けるのが適切であったが、釜山は要塞地帯（釜山要塞）に指定されていることから民間の飛行場を設けることができず、海岸にあり、釜山からも近い蔚山が選ばれた。 1929年（昭和4年）4月1日、日本航空輸送が運航する第一便が大連の周水子から蔚山に到着した。日本航空輸送はのちに福岡-蔚山間の渡洋区間を加え、東京と大連を結ぶ路線として運航するようになり、蔚山飛行場は同路線の中間帰着地として機能した。1930年（昭和5年）7月には蔚山航空無線局も設置された。1935年（昭和10年）には蔚山橋が改築され、飛行場への交通条件が改善された。 しかし機材の大型化が進むと蔚山飛行場の施設では対応できなくなり、1937年（昭和12年）に大邱飛行場が開設されると慶尚道の飛行場としては大邱が用いられるようになった。地元住民は大邱への機能移転に反対したが容れられることはなく、蔚山飛行場は1938年（昭和13年）9月30日を以て定期便の寄港が中止となり不時着場の位置付けとなった。後に日本陸軍が入り、練習機用の飛行場として活用した。 朝鮮戦争時にはアメリカ合衆国軍が非常用滑走路に指定していた。戦後も大韓民国国防部が有事に備えて用地の一部を確保していたが、蔚山の都市化の進展とともに、1980年代までに全ての用地が払い下げられ、飛行場のあった場所は南区庁舎や住宅地になっている。なお、1970年に開港した現在の蔚山空港は北区に所在し、本飛行場とは別の場所に位置している。 1935年（昭和10年）10月19日、蔚山飛行場には12時10分到着の予定であった大連線旅客機（乗員2名、乗客1名）が機関故障により蔚山沖海上に不時着、漂流しているところを発見された。蔚山飛行場から救助が出され、乗客・乗員は全員救助された。 1936年（昭和11年）10月10日、朝鮮の飛行隊巡視のため11名を乗せて太刀洗から平壌に向かっていた日本陸軍のダグラス機が、発動機の故障のため、蔚山飛行場外の水田に不時着した。機体は大破した。 鮮交会 編著『朝鮮交通史』1986年
チョベ国立公園

チョベ国立公園（Chobe National Park）は、ボツワナ北端部にある国立公園。 アフリカ大陸の中でも野生動物が多く生息している地域のひとつとして知られる。ボツワナでは中央カラハリ動物保護区と Kgalagadi Transfrontier Park に次いで3番目に広い動物保護区である。ボツワナ初の国立公園でもある。野鳥も多く、450もの種が生息している。 また、この国立公園は5つの国（ザンビア、ナミビア、ボツワナ、ジンバブエ、アンゴラ）にまたがる "Kavango–Zambezi Transfrontier Conservation Area"(:en:)の一部とみなされている。 大きく4つのエリアに分けられ、それぞれが異なる生態系を持っている。 国立公園北東部に位置し、チョベ川の沿岸、青々とした草原、チークの森林からなる。ビクトリアの滝に近いため、最も観光客が多いエリアである。国立公園は北東でナミビアと接しており、その境界線に沿ってチョベ川が流れている。チョベ川沿岸はハチクイの生息地であり、また乾季にはアフリカゾウやアフリカスイギュウが水を飲みに訪れる。川沿いには国立公園北部への玄関口であるカサネの町があり、数多くの宿泊施設がある。 国立公園西部に位置し、10878km2の広大な面積を持つ。マバベ(Mababe)側の入口から北に約50km。このエリアは大規模なサバナや起伏のある草原で覆われ、野生生物の活発な営みが観察できる。 サヴティ湿地(Savuti Marsh)とは、地殻変動によって水の供給が断たれた湖の痕跡である。現在はSavuti Channelと呼ばれる川を通じて断続的に水が供給されている。この川は、雨が降ると干上がり、それ以外の時期は水が流れるという奇妙な性質を持っている。これも地殻変動の結果である。これにより、川岸には100本もの枯れ木が立っている。 乾季にはイボイノシシ、クーズー、インパラ、シマウマ、オグロヌー、そして雄のアフリカゾウ同士の闘いを見ることができる。雨季にはライオン、ハイエナ、そしてまれにチーターも見ることができ、野鳥も多い。また、季節によってはシマウマや肉食動物の大移動も見ることができる。 国立公園北西端からサヴティ(Savuti)北部にかけて位置し、クアンド川(Cuando River)の沿岸部にあたる。西にはセリンダ保護区(Selinda Reserve)があり、北はクアンド川をはさんでナミビアのマミリ国立公園(Mamili National Park)と接している。沿岸部は森林、沼地、湿地で構成されている。 このエリアはライオン、ヒョウ、リカオン、ローンアンテロープ、セーブルアンテロープ、カバが高密度で生息しており、アフリカゾウの大きな群れも見られる。また、アカリーチュエ、シタツンガ、ワニも見ることができる。野鳥の数も非常に多い。 Savuti Marsh と Linyanti Marsh の間に位置し、暑くて乾いた内陸部である。あまり知られていないが、イランドの絶好の観察スポットである。 元々は狩猟採集民族であるサン人が食料（果物、水、野生動物など）を求めて移動しながら生活していた。現在でも公園内にかつての岩絵を見ることができる。 20世紀初頭、のちにボツワナとなる土地はいくつかの異なる土地賃貸法によって分割された。その際、国立公園の大半の領域は王室御料地となり、1931年、国立公園として野生生物を保護する構想が作られた。翌年、チョベ区域(Chobe district)の周辺24000km2が公式に狩猟禁止区域となり、さらに2年後には31600km2に拡大された。 1943年にツェツェバエによる感染症が流行して一時は動きが止まったものの、ようやく1953年に政府によって21000km2のエリアを動物保護区にすることが推薦された。 その結果、面積は狭いものの1960年にチョベ動物保護区が成立し、1967年には国立公園に指定された。その時点においては、区域内にはセロンデラの林業地域をはじめとしていくつかの入植地があったが、その後徐々に移住が進み、1975年には全域で人間の居住がなくなった。セロンデラの林業跡地は今でも見ることができる。また、1980年と1987年の2回にわたってエリアが拡大された。 チョベの最大の特徴はそのアフリカゾウの生息数の多さであろう。現在でも50000頭が生息しており、これはアフリカ大陸でも最も生息密度が高い。さらに将来的に見ても地球上で最も多くのゾウが生息し続ける場所でもある。1970年代から1980年代にかけての大量の密猟が横行し、1990年には数千頭まで減少したが、その後は確実にその数を増やしている。 ここに生息しているゾウはすべてカラハリゾウ(Kalahari elephants)と呼ばれ、地球上で最も大きなゾウである。脆くて短い象牙が特徴であり、その原因は土の中のカルシウム不足と考えられている。 いくつかのエリアではゾウが増えすぎることの弊害も出ている。実際、間引きが検討されたこともあるが、これまでのところ一度も行われていない。 乾季にはチョベ川とクアンド川の沿岸に滞在し、雨季には公園の南東部に広がって滞在する。生息域は国境を越えてジンバブエ北西部まで広がっている。
狩川駅

画像提供依頼：新駅舎の画像提供をお願いします。（2021年12月） 狩川駅（かりかわえき）は、山形県東田川郡庄内町狩川字今岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽西線の駅である。 陸羽西線は2022年5月より列車の運行を休止、バス代行を行っており、当駅も休止駅となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。 1914年（大正3年） 8月16日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）酒田線が清川駅から延伸した際の終着駅として開業。 9月20日：酒田線が余目駅まで延伸され、途中駅となる。 1917年（大正6年）11月1日：路線名改称に伴い、陸羽西線の駅となる。 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2021年（令和3年） 8月末：新駅舎の新築工事に着手。 12月16日：新駅舎の供用を開始。 2022年（令和4年）5月14日：高屋道路の（仮称）高屋トンネル建設関連工事に伴う陸羽西線の列車運行休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止する。 かつては島式ホーム1面2線で行き違い設備があったが、現在は単式ホーム1面1線の地上駅で旧上り線のみ使用している。 新庄駅管理の簡易委託駅。 2021年（令和3年）8月末に新駅舎建築工事に着手し、同年12月16日に供用開始した。翌年3月以降に旧駅舎撤去工事への着手が予定されている。 JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は42人である。 2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。 駅北側は田んぼである。駅南側（駅舎側）に住宅がある。 楯山公園 狩川郵便局 立川ウィンドファーム、ウィンドーム立川 前述の陸羽西線列車代行バスは、駅前にバス停が設置されている。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■陸羽西線 清川駅 - 狩川駅 - 南野駅
銭谷欽治

銭谷 欽治（ぜにや きんじ、男性、1953年3月13日 - ）は、石川県加賀市出身の日本の元バドミントン選手。現在は日本バドミントン協会の専務理事を務める。 石川県立大聖寺高等学校－中央大学－河崎ラケット工業－三洋電機 (1984年入社)。 全日本総合バドミントン選手権大会男子シングルで1976年から4連覇など7回の優勝を持つ。 1990年、三洋電機監督に就任。1996年から三洋電機女子チームを全日本実業団バドミントン選手権大会4連覇に導いた。 現役引退後は日本バドミントン協会理事・選手強化本部本部長、大阪府バドミントン協会理事長、三洋電機総務人事本部文化・スポーツ推進部部長等を歴任する。 石川県はバドミントンが盛んで多くの有名選手を輩出しているが、その殆どはバドミントン王国である県中央部の金沢市出身あるいは金沢市の学校の出身者であり、県西南端の加賀市出身の選手が活躍するのは稀なことであった。そのため銭谷の出身地である加賀市などを含む南加賀地区では銭谷の功績を記念し、1985年から『銭谷杯争奪少年バドミントン大会』を開催している。 2022年3月に日本バドミントン協会元職員の公金横領問題、国際交流事業に於ける補助金不正申請問題が相次いで発覚し、一連の問題を調査していた第三者委員会での報告にて協会幹部による事案隠蔽工作などが明らかにされたことから世間の批判が集まり、こうした状況を受けて同年10月27日に開催した協会臨時理事会にて会長の関根義雄と専務理事の銭谷が一連の問題の責任を取る形で11月30日付で理事職を含めた役職を辞任することとなった。 全国高等学校総合体育大会バドミントン競技大会 1970年　男子シングル準優勝 全日本学生バドミントン選手権大会 1972年　男子シングル3位 1973、1974年　男子シングル優勝 1972、1973年　男子ダブルス3位（1972年は相川進、1973年は尾崎幹夫とのペア） 1974年　男子ダブルス準優勝（山本茂樹とのペア） 1973、1974年　団体の部優勝（中央大学） 全日本社会人バドミントン選手権大会 1976、1979、1980、1983年優勝 全日本実業団バドミントン選手権大会 1975、1976、1977、1979、1980、1981年　男子シングル優勝 1977年　男子団体の部優勝（河崎ラケット工業） 国民体育大会バドミントン競技 1975、1977年　一般男子団体の部準優勝（東京都チーム） 全日本総合バドミントン選手権大会 1974、1976、1977、1978、1979、1981、1984年　男子シングル優勝 1985年　3位（この年で引退。翌年より三洋電機バドミントン部コーチ） 1981年　男子ダブルス優勝（西山博司とのペア） トマス杯（世界国別対抗戦） 1979年と1982年に日本は地区予選を勝ち抜き本大会に出場。共に主戦選手に選ばれている。 1979年には準決勝進出している。
清川駅

清川駅（きよかわえき）は、山形県東田川郡庄内町清川字下川原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽西線の駅である。 陸羽西線は2022年5月より列車の運行を休止、バス代行を行っており、当駅も休止駅となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。 1914年（大正3年） 6月14日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）酒田線が古口駅から延伸した際の終着駅として開業。 8月16日：酒田線が狩川駅まで延伸され、途中駅となる。 1917年（大正6年）11月1日：路線名改称に伴い、陸羽西線の駅となる。 1978年（昭和53年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1991年（平成3年）3月：CTC化により無人化（交換施設は残る）。 　 2000年（平成12年）3月：現駅舎竣工。 2004年（平成16年）：交換施設撤去、棒線化。 2022年（令和4年）5月14日：高屋道路の（仮称）高屋トンネル建設関連工事に伴う陸羽西線の列車運行休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止する。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線の構造で、交換設備は撤去されたものの閉塞境界として場内・出発信号機は残され、現在でも稼動している。2018年（平成30年）に発生した集中豪雨による復旧作業においては、8月20日から10月7日までの間、当駅において余目方面へ一部列車が折り返し運転を行っていた。駅舎側の線路を残しているため、駅舎とホーム（余目方）は構内踏切で連絡している。使われなくなったホーム端には柵が設置されている。 新庄駅管理の無人駅で、2000年（平成12年）に升形駅などと同じ意匠の簡易な駅舎に建て替えられるまでは、木造の駅舎が残っていた。 2004年度の乗車人員は、1日平均74人。 最上川と鉄道の間に細長い集落がある。駅南西側はすぐに山地である。 庄内町役場清川出張所 清川郵便局 清河八郎記念館 松山温泉 前述の陸羽西線列車代行バスは、駅前にバス停が設置されている。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■陸羽西線 高屋駅 - 清川駅 - 狩川駅
横浜市立勝田小学校

横浜市立勝田小学校（よこはましりつ かちだしょうがっこう）は、神奈川県横浜市都筑区勝田町にある市立の小学校。進学先の公立中学校は横浜市立早渕中学校。 1968年4月1日 - 横浜市立中川小学校勝田分校として発足 1969年4月1日 - 横浜市立勝田小学校として独立開校 1970年 2月3日 - 校章制定 3月20日 - 校旗制定 1975年10月9日 - 校歌制定 自らかがやく子 「知」 - 自ら進んで課題や問題に取組み、積極的に学び続ける子を育てます。 「徳」 - 友達のよさを認め、自他を尊重できる子を育てます。 「体」 - 健やかな心と体を育み、自他の生命や健康を大切にする子を育てます。 「公」 - 社会の一員としてお互いに助け合い、社会のために行動できる子を育てます。 「開」 - 人とのコミュニケーションを通して、社会への視野を広げ、共に生きる心を育てます。 都筑区 勝田町 新栄町 勝田南一丁目、二丁目 早渕一丁目、二丁目 横浜市営地下鉄ブルーライン（3号線）仲町台駅から徒歩15分 東急バス勝田団地バス停から徒歩3分 中村礼子 神奈川県小学校一覧 横浜市立勝田小学校 表示 編集
FAST (人工衛星)

FAST（Fast Auroral Snapshot Explorer）はアメリカ合衆国の人工衛星。1996年8月21日、ヴァンデンバーグ空軍基地からペガサス XLロケットにより打ち上げられた。NASAのSMEXの一環として、地球の地理学的な極（en:Geographical pole）で発生するオーロラ現象のプラズマを観測、測定するため開発された。 カリフォルニア大学バークレー校の Space Sciences Laboratory によって運用された。 FASTの通常の運用は2009年5月1日に終了した。運用チームは、今後は衛星を工学実験に使用するとしている。
オリンピックのサモア選手団

オリンピックのサモア選手団（オリンピックのサモアせんしゅだん）は、1984年ロサンゼルス大会で初出場。夏季大会ではロサンゼルス大会以降毎回出場している。冬季大会には一度も出場していない。 サモアの国内オリンピック委員会は1983年に西サモアオリンピック委員会として設立。同年、国際オリンピック委員会に承認された。1984年のロサンゼルス大会から1996年のアトランタ大会までは西サモア（Western Samoa）として出場したが、1997年に国名から「西」を除いて「サモア独立国」となったことに伴い選手団・国内委員会とも現在の名称へ変更されている。 これまでメダルを獲得した夏季オリンピックは、2008年北京オリンピックのウエイトリフティング女子75kg超級でエレ・オペロゲが獲得した銀メダル1個である。
茶珎和雄

茶珎 和雄（ちゃちん かずお、1935年（昭和10年）12月 - 2010年（平成22年）1月17日）は、日本の園芸学者、食品化学者。元大阪夕陽丘学園短期大学学長、大阪府立大学名誉教授。 大阪市出身。大阪府立大学の農学部園芸学科に入学し、1959年卒業、同大学の大学院で修士課程を修了した。1974年には園芸学会賞奨励賞を受賞している。2010年1月17日、肺炎により大阪府和泉市の病院で死去。74歳だった。
小田美佳

小田 美佳（おだ みか、1983年9月16日 - ）は、日本の女子プロボクサー。宮田ジム・スポーツクラブ所属。身長160cm。静岡県出身。OPBF東洋太平洋女子ミニフライ級王者。 JWBC時代の2007年11月18日、伍賀ヒロコ戦でプロデビュー、判定勝利を飾る。 その後JBCライセンスを取得し、2008年7月30日に代々木第一体育館で行われた坂田健史・内藤大助ダブルタイトルマッチのアンダーカードで水谷智佳とともにJBCデビュー。ペットサイルン・ジェーバックジムに1回KO勝利。 8月23日、OPBFランカー同士の対戦となった秋田屋まさえ戦でJBC4戦目でプロ初敗北。その後は伊藤まみと引き分た後、柴田直子にTKO負けを喫し国内の世界ランカーに連敗。 2011年11月30日、柴田直子が持つOPBFライトフライ級タイトルに挑戦するが、敗退。 2012年4月26日、粉川拓也の日本王座防衛戦の前座としてタヤコーン・ソータマジャークに判定で勝利し、約3年5ヶ月ぶりの白星。 11月16日、WBCユース王者黒木優子と対戦。世界ランカーとはいえ1年近くブランクのある相手に2回TKO負け。JBCでの戦績を5分に戻すことはできなかった。 2013年7月12日、柴田直子が持つ東洋太平洋王座に再び挑戦、しかし判定負け。 2014年9月24日、花形冴美が持つ東洋太平洋ミニフライ級王座に挑戦し、2-0の判定で初タイトル獲得。 2016年3月1日、花形と再戦するが、5回TKOで敗れ王座陥落。 JWBC:1戦 1勝 JBC:13戦 5勝 1KO 7敗 1分 第3代OPBF東洋太平洋ミニフライ級王座（防衛0=陥落）
アウレリアヌス城壁

アウレリアヌス城壁（アウレリアヌスじょうへき、イタリア語: Mura aureliane）は、271年から275年、ローマ皇帝アウレリアヌスとプロブスの治世の間にイタリアのローマに建設された都市の城壁である。 ローマの七丘に加えてカンプス・マルティウスやテヴェレ川の右岸であるトラステヴェレ地区を囲んでいる。しかし、カンプス・マルティウスのテヴェレ川の河岸には何の防備もされていなかった。 全周19kmで、13.7平方kmの領域を取り囲んでいる。壁はローマン・コンクリートを煉瓦で覆う形で作られており、厚さは3.5m、高さは8mで、100ローマンフィート (29.6m) ごとに塔がある。 5世紀には高さを倍増させ16mにする改修が行われた。紀元500年には、383の塔、7,020個の挟間胸壁の凹凸、18の大門、5つの通用口、116の公衆便所、2,066の大きな窓があった。 3世紀までにローマは古いセルウィウスの城壁で囲まれた領域よりも市街地が広がっていた。セルウィウスの城壁は共和政ローマ時代の紀元前4世紀末ごろに建設された城壁である。ローマはその後拡大し続け、数世紀に渡って事実上無防備だった。3世紀の危機の時代、北方から異民族が侵入してくるようになり、ローマ軍がそれを防いでいたが、より防御が必要となってきた。270年、アラマンニ族とヴァンダル族が北イタリアを侵略し、ローマ軍はプラケンティア（現ピアチェンツァ）で大敗を喫した。その後271年の夏にはローマで労働者の反乱が起きた。その戦いの中で数千人が命を落とした。 アウレリアヌスが城壁の建設を急いだのは、この270年に始まった異民族の侵略への対策のためである。歴史家セクストゥス・アウレリウス・ウィクトルは、これをローマの脆弱性を多少なりとも解決するためのものだったと明記している。それはまた、アウレリアヌスが皇帝として権力を握ることに対して、市民がそれを支持し続けることをアウレリアヌスが信じているという政治的合図でもあった。城壁建設は当時のローマでは最大の建設事業であり、ローマ帝国の強大さが続くことを示していた。 城壁は5年という驚異的な短期間で完成したが、アウレリアヌスはその完成前に亡くなった。工事を短縮し資金を節約するため、既存の建築物を城壁に組み込んだ。例えば、カストレンセ円形闘技場、カストラ・プラエトリア、ガイウス・ケスティウスのピラミッドなどがあり、マッジョーレ門付近のローマ水道であるクラウディア水道の一部も城壁の一部とされた。全周の最大6分の1で既存の建築物を城壁の一部としたと見られている。城壁のすぐ内側は整地され、非常時に兵を迅速に配置できるよう歩哨通路が建設された。 ローマの守備隊は城壁の規模に対して人数が少なく、この城壁が実際役に立ったかどうかは疑わしい。プラエトリアニ、cohortes urbanae、vigiles というローマにいる軍勢を全部合わせても2万5千人であり、城壁の全周の防備には明らかに人数が足りない。しかし、この城壁は長期の攻囲戦を意図したものではない。異民族の軍勢は食料供給が十分ではないため、都市を取り囲むような戦法を採らなかった。むしろ、防御が弱いところを狙って電撃的な攻撃を加えることが多かった。城壁は、そのような戦法への対策だった。 マクセンティウスは城壁の一部の高さを倍増させ、監視塔も改良した。401年、ホノリウスの時代にも城壁と門を改修している。このとき、テヴェレ川対岸にあったサンタンジェロ城も防御用の要塞として城壁に組み込まれた。545年、東ゴート王国のトーティラ王は城壁を破壊し、ゴート戦争で東ローマ帝国がローマを防御する可能性をつぶそうとした。プロコピオスによれば、このとき城壁の3分の1が破壊されたという。 アウレリアヌス城壁はその後もローマ最大の軍事的防御として使われ続け、歴代ローマ教皇により補修が続けられていたが、1870年9月20日、イタリア王国のベルサリエリがピア門の近くの城壁を破壊して、ローマを奪還した。また、19世紀まではこの城壁がローマ市の境界線とされていた。 アウレリアヌス城壁は19世紀まで実際に使われていたため、現在もかなりの部分が保存されている。サン・セバスティアーノ門の近くにはムゼオ・デッラ・ムーラ (Museo delle Mura) という博物館があり、城壁についての様々な展示をしている。 ウィキメディア・コモンズには、アウレリアヌス城壁に関連するカテゴリがあります。 アウレリアヌス城壁にある門 (Porte) を北から時計回りに列挙する。 ポポロ門（フラミニア門） - フラミニア街道の起点 ピンチャーナ門（英語版） サラリア門 - サラリア街道の起点 ピア門 - 新しいノメンターナ街道の起点 ノメンターナ門（英語版） - 古いノメンターナ街道の起点 プラエトリアーナ門（イタリア語版） - プラエトリアニの宿営地カストラ・プラエトリアのための古い門 ティブルティーナ門 - ティブルティーナ街道の起点 マッジョーレ門（プラエネスティーナ門） - 3つの水道の合流点であり、プラエネスティーナ街道の起点 サン・ジョヴァンニ門（英語版） - サン・ジョバンニ・イン・ラテラノ大聖堂が近い。 アジナリア門 - 古いトゥスコラーナ街道の起点 メトロニア門 ラティーナ門 - ラティーナ街道の起点 サン・セバスティアーノ門（アッピア門）- アッピア街道の起点 アルデアティーナ門（英語版） サン・パオロ門（オスティエンセ門） - ガイウス・ケスティウスのピラミッドが近くにあり、サン・パオロ・フオーリ・レ・ムーラ大聖堂に続いている。オスティエンセ街道の起点 トラステヴェレ地区の門（南から時計回り）: ポルテーゼ門（英語版） アウレリア・パンクラツィアーナ門 （サン・パンクラツィオ門（英語版）） セプティミアーナ門（英語版） アウレリア＝サンクティ・ペトゥリ門 (Porta Aurelia-Sancti Petri)
総合通信局

総合通信局（そうごうつうしんきょく、英語：Regional Bureau of Telecommunications）とは、情報通信行政を所管する総務省の地方支分部局である。 総務省本省の情報流通行政局（郵政行政部の一部業務含む。）・総合通信基盤局の業務及び国際戦略局の業務の一部を地方において担う。全国の北海道・東北・関東・信越・北陸・東海・近畿・中国・四国・九州の10の管区機関（各々「関東総合通信局」等と呼称）及び沖縄県を管轄する沖縄総合通信事務所により、日本国内の情報通信行政の一翼を担っている。 各総合通信局により所掌する部課室は異なるが、業務としては大まかに、不法無線局の取締り（無線局の周波数逸脱運用を含む、ただし職員は特別司法警察職員ではないので、日本の警察と共同で取締る。）や無線局・放送局・有線放送の許認可及び検査、電波伝搬（伝播）路指定の許認可、高周波ウェルダーなどの高周波利用設備の許可、無線従事者免許証や無線局免許状の発給、インターネットサービスプロバイダー等の電気通信事業者に係る許認可、地方公共団体の情報通信インフラ整備の支援、情報通信分野の研究開発や同分野に関わるベンチャー企業の支援、信書便事業の民間開放に伴う許認可など多岐に渡る。 かつての郵政省では、電気通信監理局（さらに以前は電波監理局）という名称であったことから、今日でもその略称の電監（でんかん）と呼ばれることがある。本来の略称は「総通局」（そうつうきょく）。 1949年（昭和24年） 6月1日：逓信省の2省分離に伴い、電気通信省の外局として電波庁が発足。 その地方支分部局として地方電波管理局を10か所に設置。なお総称としては地方電波管理局と呼称するが、個別の局名称には地方を付さない。 1950年（昭和25年） 6月1日：電波と放送の監督行政は総理府の外局として新設された電波監理委員会に移管。 同委員会の事務局として電波庁は電波監理総局となった、その地方機関として地方電波管理局は地方電波監理局に移行。 1952年（昭和27年） 8月1日：電波監理委員会は廃止され所掌事務が郵政省へ電波監理局として統合されたのに伴い、地方電波監理局を郵政省の地方支分部局として統合。 同じく電気通信省が廃止され日本電信電話公社に移行したことに伴い、所掌していた有線電気通信の規律・監督に関する行政事務（有線電気通信法、有線ラジオ放送業務の運用の規正に関する法律などに関する行政事務）が郵政省に移管され、この事務の本省での所管は電波監理局ではなく大臣官房電気通信監理官であったが、地方における行政事務は地方電波監理局が所掌。 1972年（昭和47年） 5月15日：沖縄の日本復帰に伴い、沖縄郵政管理事務所設置。 沖縄郵政管理事務所は本土における地方郵政局、地方郵政監察局、地方電波監理局の事務を一体的に所管。 1984年（昭和59年） 7月1日：本省電波監理局は電気通信局となる。 1985年（昭和60年） 4月1日：電気通信事業法の施行に伴い、地方電波監理局を地方電気通信監理局に改組。 電気通信事業の自由化に伴い、従来の所掌事務に加えて電気通信事業に対する規律・監督に関する行政事務を所管。 2001年（平成13年） 1月6日：郵政省が自治省、総務庁とともに総務省に統合。電気通信局が総合通信基盤局となる。地方電気通信監理局は総合通信局、沖縄郵政管理事務所を沖縄総合通信事務所として総務省の地方支分部局に改組。 2003年（平成15年） 4月1日：民間事業者に開放された信書便事業の監督事務を追加。 2007年（平成19年） 4月1日：中国総合通信局及び九州総合通信局に設置されていた下関出張所及び鹿児島出張所を廃止。これに伴い、両局情報通信部に情報通信連携推進課を設置。 総務省告示に基づく無線局の移動範囲及び業務区域のコード順による。 関東総合通信局 - A（茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨） 信越総合通信局 - B（新潟、長野） 東海総合通信局 - C（岐阜、静岡、愛知、三重） 北陸総合通信局 - D（富山、石川、福井） 近畿総合通信局 - E（滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山） 中国総合通信局 - F（鳥取、島根、岡山、広島、山口） 四国総合通信局 - G（徳島、香川、愛媛、高知） 九州総合通信局 - H（福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島） 東北総合通信局 - I（青森、岩手、宮城、秋田、山形、福島） 北海道総合通信局 - J（北海道） 沖縄総合通信事務所 - O（沖縄） このコードは無線従事者免許証の番号の第1字でもある。つまり免許証を発給した総合通信局を表すものでもある。 個別名称は "Kanto Bureau of Telecommunications" のように 'Regional' を付さない。 局長 総括調整官 総務部　 情報通信部 放送部（北海道総合通信局、四国総合通信局、信越総合通信局、北陸総合通信局には置かず、放送行政は情報通信部において所管） 無線通信部 電波監理部（信越総合通信局、北陸総合通信局には置かず、電波の監視及び調査の事務は、無線通信部において所管） 所長 次長 総括調整官 総務課 情報通信課 無線通信課 監視調査課 信書便監理官 無線局免許状 無線従事者 無線従事者免許証 電波利用料 デューラス
高屋駅

高屋駅（たかやえき）は、山形県最上郡戸沢村大字古口字高屋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽西線の駅である。 陸羽西線は2022年5月より列車の運行を休止、バス代行を行っており、当駅も休止駅となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。 1920年（大正9年）1月12日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）陸羽西線の高屋信号場として開設。 1950年（昭和25年）1月17日：旅客扱い開始、区間制限あり。 1952年（昭和27年）2月15日：駅に昇格。高屋駅として開業。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 2003年（平成15年）3月29日：簡易委託解除、完全な無人駅となる。 2009年（平成21年）3月：駅舎改築。 2022年（令和4年）5月14日：地域高規格道路新庄酒田道路を構成する高屋道路の（仮称）高屋トンネル建設関連工事に伴う陸羽西線の列車運行休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止する。代行バスのりばは国道47号線沿いに設置。 旧駅舎（2007年3月） 単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線であったが、1線が撤去された。古くて小さな駅舎が残っていたが、2009年に簡易な木造プレハブ待合室に建て替えられた。 2003年に簡易委託が解除され完全な無人駅となった。新庄駅が管理している。 ホーム（2006年6月） 2004年度の乗車人員は、1日平均3人。 駅舎脇から南西側に跨線橋が山の方までにかかっている。駅北東側はすぐに最上川である。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■陸羽西線 古口駅 - 高屋駅 - 清川駅
津谷駅

津谷駅（つやえき）は、山形県最上郡戸沢村大字津谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽西線の駅である。 陸羽西線は2022年5月より列車の運行を休止、バス代行を行っており、当駅も休止駅となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。 1914年（大正3年）9月6日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）酒田線（現・陸羽西線）の駅として開業。 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年） 2月1日：荷物扱い廃止。 4月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化（戸沢農業協同組合が受託）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2004年（平成12年）3月31日：簡易委託解除、無人駅となる。 2009年（平成17年）3月：待合所新設。 2022年（令和4年）5月14日：高屋道路の（仮称）高屋トンネル建設関連工事に伴う陸羽西線の列車運行休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止する。代行バスのりばは県道34号沿いのコンビニエンスストア付近に設置。 旧駅舎（2006年6月） 単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線であった。北側には貨物ホーム跡なども残っている。 新庄駅管理の無人駅である。 2004年度の乗車人員は、1日平均43人。 駅前にはある程度の住宅が並ぶほか、周辺には小規模な集落が点在している。高低差はあるが、すぐに山が迫っているような所ではない。鮭川と最上川の合流点が附近にある。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■陸羽西線 羽前前波駅 - 津谷駅 - 古口駅
羽前前波駅

羽前前波駅（うぜんぜんなみえき）は、山形県新庄市大字升形字前波にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽西線の駅である。 陸羽西線は2022年5月より列車の運行を休止、バス代行を行っており、当駅も休止駅となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。 1966年（昭和41年）9月1日：日本国有鉄道（国鉄）陸羽西線升形 - 津谷間に新設開業。工業団地の最寄り駅として開設された。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2022年（令和4年）5月14日：地域高規格道路新庄酒田道路を構成する高屋道路の（仮称）高屋トンネル建設関連工事に伴う陸羽西線の列車運行休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止する。代行バスのりばは県道34号沿いに設置。 盛土上に単式ホーム1面1線を有する地上駅で、新庄駅管理の、ホームに待合室があるだけの無人駅。 2004年度の乗車人員は、1日平均13人。 駅周辺は田が広がり、住宅は見られない。 山形県道34号新庄戸沢線 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■陸羽西線 升形駅 - 羽前前波駅 - 津谷駅
2008年フィンランディア杯

2008年フィンランディア杯(英語: Finlandia Trophy 2008)は、2008年にフィンランドで開催されたフィギュアスケートの国際競技会。 2008年フィンランディア杯は2008-2009年シーズンのフィギュアスケート競技会 フィンランディア杯で、国際スケート連盟の2008/2009年シーズンイベントカレンダーに掲載されたフィンランドフィギュアスケート連盟主催の国際大会である。シニアクラスの男女シングル及びアイスダンス競技が、2008年10月9日から12日にかけて、フィンランド・ヴァンターのヴァルッティアレーナ(Valtti-areena)にて開催された。 要素欄の記号表記について < - ジャンプの回転不足 ! - フリップジャンプまたはルッツジャンプの踏み切りエッジ違反（軽度） e - フリップジャンプまたはルッツジャンプの踏み切りエッジ違反（重度） x - 演技後半実施による加点要素 * - 構成違反による無得点要素 その他の記号はフィギュアスケートの採点法#技術の得点を参照。 SP - 10月10日 FS - 10月11日 SP - 10月10日 FS - 10月12日 CD - 10月10日 / 課題:ウィンナワルツ OD - 10月11日 / テーマ:1920-40年代のリズムとダンス FD - 10月12日  フィンランディア杯公式サイト 2008年フィンランディア杯公式結果
ニコラ・ヴォゴンディ

ニコラ・ヴォゴンディ（Nicolas Vogondy、1977年8月8日 - ）は、フランス、ブロワ出身の元自転車競技（ロードレース）選手。 1995年 ツール・ド・ロレーヌのジュニア部門で総合優勝。 1997年、フランセーズ・デ・ジューと契約を結んでプロ転向。 2000年 ジロ・デ・イタリア初出場、総合84位。 2001年 ツール・ド・フランス初出場、総合89位。 2002年 国内選手権・個人ロードレース優勝 ツール・ド・フランス総合19位、新人賞部門2位 ポリノルマンド優勝。 2005年、クレディ・アグリコルに移籍 ブエルタ・ア・エスパーニャ初出場、総合63位。 2007年、アクセントジョブス-ワンティに移籍。 2008年 国内選手権・個人ロード優勝 ツール・ド・フランス第5、第21ステージ敢闘賞。 2010年 Bbox ブイグテレコムに移籍したが、同年1月29日、不整脈問題につき、フランス自転車競技連盟より、選手登録を一時的に抹消された。。2月下旬、MRI検査などを行った結果、異常はなかったとして、再交付される見通しだと伝えた。4月にレース復帰。 ドーフィネ・リベレ第4ステージ勝利。 国内選手権・個人タイムトライアル(ITT) 優勝。 2011年、コフィディスに移籍。 2013年、アクセントジョブス-ワンティに移籍。シーズン後にプロ引退。 2014年、アマチュアチームで競技後引退。
2010年トリグラフトロフィー

2010年トリグラフトロフィー(英語: Triglav Trophy 2010 または19th Triglav Trophy)は2010年にスロベニアで開催されたフィギュアスケートの国際競技会。 2010年トリグラフトロフィーは2009-2010年シーズンのフィギュアスケート競技会 トリグラフトロフィーで、国際スケート連盟の2009/2010年シーズンイベントカレンダーに掲載されたスロベニアスケート連盟主催、イェセニツェスケートクラブの運営による国際大会である。シニア、ジュニア、ノービスクラスの男女シングル競技が、2010年3月31日から4月4日にかけて、スロベニア・イェセニツェのポドメジャクラホール(スロベニア語: Dvorana Podmežakla)にて開催された。 国際スケート連盟に加盟する団体（各国・地域統括団体）ごと、各クラスにつき2名まで参加できるとし、ただし2009/2010 ISUジュニアグランプリファイナル及び2010年世界ジュニアフィギュアスケート選手権のメダリストはジュニアまたはノービスクラスには参加を認めないとされた。また主催のスロベニアスケート連盟の判断でさらなる選手の参加を認めることもあるとされた。 次のルールで団体戦が企画され、もっとも成績のよかったチーム（各国・地域統括団体）フランスにはトロフィーが贈られる。このトロフィーの名称がトリグラフトロフィーである。 6カテゴリー中、4カテゴリー以上に競技者がいるチームが参加できる。 各カテゴリーごと、各チームで最も成績のよかった選手のみを順位付けする。 順位により左記得点を与え、チームごとに合計する。 もし最も得点合計が多かったチームが複数になった場合は、シニアクラスでの成績がよかった方を上位とする。 SP - 4月2日 FS - 4月4日 SP - 4月2日 FS - 4月4日 SP - 4月2日 FS - 4月3日 SP - 4月1日 FS - 4月3日 SP - 4月1日 FS - 4月3日 SP - 4月1日 FS - 4月3日 トリグラフトロフィー : スウェーデン(223点) 次点 : イタリア(216点)
升形駅

升形駅（ますかたえき）は、山形県新庄市大字升形字下夕野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽西線の駅である。 駅名は「ますかた」だが、駅周辺の地名は「ますがた」と読む。 陸羽西線は2022年5月より列車の運行を休止、バス代行を行っており、当駅も休止駅となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。 1913年（大正2年）12月7日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）酒田線（現・陸羽西線）の駅として開業。 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：無人化（簡易委託化）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2000年（平成12年）3月：現駅舎竣工。 2022年（令和4年）5月14日：高屋道路の（仮称）高屋トンネル建設関連工事に伴う陸羽西線の列車運行休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止する。代行バスのりばは県道34号沿いの升形簡易郵便局付近に設置。 かつては島式ホーム1面2線であったが、現在は単式ホーム1面1線の地上駅で旧下り線を使用している。以前は古口駅とほぼ同型の駅舎があったが、簡易駅舎に建て替えられた。 新庄駅管理の無人駅。 2004年度の乗車人員は、1日平均11人。 周辺には住宅などが多い。駅前よりは駅からやや離れたところに多い。 新庄市立升形小学校 升形簡易郵便局 国道458号 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■陸羽西線 新庄駅 - 升形駅 - 羽前前波駅
天池級補給艦

天池級補給艦（チョンジきゅうほきゅうかん、英語: Cheonji-class replenishment oiler）は大韓民国海軍の補給艦の艦級。造船所である現代重工業側の呼称はHDA-8000型。 設計面では、1980年代後半に現代重工業がニュージーランド海軍向けに建造した「エンデバー」の発展型とされている。またイタリア海軍のストロンボリ級補給艦の影響も指摘されている。 洋上移送 艦中部に片持ち式のモノポール型ポストを両舷2基ずつ備えており、1番及び2番ステーションは液体貨物用、3番及び4番ステーションはドライカーゴ用して設定されている。また艦尾からも補給を行うことができる。 艦尾にはヘリコプター甲板を備えており、ヘリコプターによる物資移送（VERTREP）にも対応できる。 物資格納 標準的な搭載内容は下記の通りである。 貨油4,200トン ドライカーゴ450トン 艦内での物資移送用として、フォークリフト4基、パレット・トラック4基を備え、また甲板間での移送はエレベーター3台によって行われる。 また、港での揚降用として、甲板上にはデッキ・クレーンを2基備えている 兵装 1番艦ではエリコンKCB 30mm機銃を連装に配した米エマーソン社製の有人砲塔を艦の前後に配していた。また建造年度が開いたこともあり、2、3番艦では、方位盤射撃に対応したファスト・フォーティー 40mm連装機銃に変更された。 このほか、補給ポスト両舷に20mmガトリング機関砲を各1基装備している。 また2001年には、準同型艦1隻がベネズエラむけに建造され、「シウダー・ボリバル」（Ciudad Bolivar）として就役した。
工藤祐経

工藤 祐経（くどう すけつね）は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけての武士・御家人。藤原南家の流れを汲む工藤滝口祐継の嫡男。 幼少期に父・祐継が早世すると、父の遺言により義理の叔父である伊東祐親が後見人となる。元服の後、祐経は祐親の娘・万劫御前を娶り、祐親に伴われて上洛し平重盛に仕える。歌舞音曲に通じており、「工藤一臈」と呼ばれた。だが、祐経が在京している間に祐親は祐経が継いだ伊東荘を押領してしまい、妻の万劫御前まで奪って土肥遠平に嫁がせてしまう。祐親は祖父かつ養父の工藤祐隆が嫡孫の自分を差し置いて、養子の祐継に伊東荘を相続させたことに不満を抱いていたためである。押領に気付いた祐経は都で訴訟を繰り返すが、祐親の根回しにより失敗に終わる。 所領と妻をも奪われた祐経は祐親を深く怨み、祐親の殺害を図って安元2年（1176年）10月、郎党に命じ、伊豆奥野の狩り場から帰る道中の祐親父子を襲撃させ、祐親を討ち漏らすもその嫡男・河津祐泰を射殺する。残された祐泰の妻は、子の一萬丸（曾我祐成）・箱王（曾我時致）兄弟を連れ、曾我祐信に再嫁した。 治承4年（1180年）8月の源頼朝挙兵後、平家方として頼朝と敵対した祐親は、10月の富士川の戦い後に頼朝方に捕らえられて自害した。祐経の弟とされる宇佐美祐茂が頼朝の挙兵当初から従い、富士川の戦いの戦功で本領を安堵されており、祐経は京から鎌倉へ下って頼朝に臣従し、祐茂を通して伊東父子亡き後の伊東荘を取り戻したと考えられる。 なお、祐経による祐親・祐泰父子襲撃そのものに頼朝による教唆があった（頼朝が遺恨を抱く伊東父子を襲撃したことが、後に祐経が頼朝に重用された一因である）とする保立道久の説がある。 『吾妻鏡』における祐経初見の記事は、元暦元年（1184年）4月の一ノ谷の戦いで捕虜となり、鎌倉へ護送された平重衡を慰める宴席に呼ばれ、鼓を打って今様を歌った記録である。祐経は重盛の家人であった時に、いつも重衡を見ていた事から重衡に同情を寄せていたという。同年6月に一条忠頼の謀殺に加わるが、顔色を変えて役目を果たせず、戦闘にも加わっていない。同年8月、源範頼率いる平氏討伐軍に加わり、山陽道を遠征し豊後国へ渡る。文治2年（1186年）4月に静御前が鶴岡八幡宮で舞を舞った際に鼓を打っている。建久元年（1190年）に頼朝が上洛した際、右近衛大将拝賀の布衣侍7人の内に選ばれて参院の供奉をした。建久3年（1192年）7月、頼朝の征夷大将軍就任の辞令をもたらした勅使に引き出物の馬を渡す名誉な役を担った。祐経は武功を立てた記録はなく、都に仕えた経験と能力によって頼朝に重用された。 建久元年（1190年）7月、大倉御所で双六の会が催され、遅れてやって来た祐経が、座る場所がなかったので先に伺候していた15歳の加地信実を抱え上げて傍らに座らせ、その跡に座った。信実は激怒して座を立つと、石礫を持ってきて祐経の額にたたきつけ、祐経は額を割って流血した。頼朝は怒り、信実の父・佐々木盛綱に逐電した息子の身柄を引き渡して祐経に謝罪するよう求めたが、盛綱は既に信実を義絶したとして謝罪を拒否。祐経は頼朝の仲裁に対し、信実に道理があったとして佐々木親子に怨みを持たないと述べている。祐経の信実に対する振る舞いには、頼朝の寵臣として奢りがあった事をうかがわせる。 建久4年（1193年）5月、頼朝は富士の裾野で大規模な巻狩りを行い、祐経も参加する。巻狩りの最終日の5月28日深夜、遊女らと共に宿舎で休んでいた所を、曾我祐成・時致兄弟が押し入り、祐経は兄弟の父・河津祐泰の仇として討たれた。祐経が仲介して御家人となっていた備前国吉備津彦神社の神官・王藤内も一緒に討たれている。騒動の後、詮議を行った頼朝は時致の助命を考えたが、祐経の子の犬房丸が泣いて訴えたため、時致の身柄は引き渡され、梟首された。 犬房丸は後に伊東祐時を名乗り、伊東氏を継承する。祐時の子孫は日向国へ下向して戦国大名の日向伊東氏・飫肥藩藩主となった。 父：工藤祐継 母：不詳 妻：伊東祐親娘（万劫御前） 生母不明 男子：伊東祐時 次男：安積祐長 三男：工藤祐長 男子：伊東祐光 實相寺山門から本堂（鎌倉市材木座4‐31‐3工藤祐経公の屋敷跡に日昭が開いた） 實相寺山門由来説明板(此方で工藤祐経公の屋敷跡で有ったことが確認できる） 吉備津神社本殿・拝殿(岡山市北区吉備津931）
沙河口駅

沙河口駅（さかこうえき）は中華人民共和国遼寧省大連市沙河口区に位置する駅。1909年開業、瀋陽鉄路局大連鉄道分局の管轄する3等駅で、瀋大線の駅である。発着する列車は旅順支線又は金荘線に乗り入れる普通列車のみで、一日上下各2本だったが、2014年12月9日に旅客列車の停車がなくなり貨物駅となる。大連港への貨物線も分岐している。 現在建設中の大連地下鉄2号線の駅を設置することが予定されている。 中華人民共和国鉄道部（中国国鉄） 瀋大線 旅客列車の停車はない 駅近辺は主に住宅地であるが、工場・商店なども多数所在している。駅南側には、南満州鉄道沙河口工場を起源とする中国有数の鉄道車両メーカーである、大連機車車輛の本社工場がある。また、当駅より西安路を1km余り南下すると、大連西部の繁華街である西安路にたどり着く。 1909年 開業。 現在は興工街電停が終点となっている大連市電201系統はかつて当駅前まで乗り入れていた。しかし、201系統の更新工事に伴い2006年に興工街－沙河口間は廃止となり、軌道敷は新たに建設されたBRTの専用レーンに転用されている。 中国国鉄 瀋大線 周水子駅 - 沙河口駅 - 大連駅  今尾恵介・原武史 監修 『日本鉄道旅行地図帳 歴史編成 満洲・樺太』 新潮社、2009年 (ISBN : 978-4-10-790033-3) 中華人民共和国の鉄道 大連地下鉄 表示 編集 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯38度55分30秒 東経121度35分14秒﻿ / ﻿北緯38.925度 東経121.5872度﻿ / 38.925; 121.5872
田中浩二 (俳優)

田中 浩二（たなか こうじ、1963年4月2日 - ）は、日本の元俳優。福岡県出身。六本木オフィスに所属していた。妻は女優の長島裕子。 現在は、芸能界から引退している。 ヨコハマBJブルース（1981年、東映） - 近藤明 役 太陽のきずあと（1981年、東映） - 阿久津耕治 役 唐獅子株式会社（1983年、東映） パンツの穴（1984年、ジョイパックフィルム） - 堂園健太郎 役 スケバン刑事 風間三姉妹の逆襲（1988年、東映） - 吾朗 役 あさひが丘の大統領（1979年 - 1980年、日本テレビ） - 二宮 役 それゆけ!レッドビッキーズ（1980年 - 1981年、テレビ朝日） - 岡田一也 役 太陽にほえろ! （日本テレビ） 第423話「心優しき戦士たち」（1980年） - 武田修 役 第528話「真夜中のラガー」（1982年） - 神崎守 役 第603話「陽炎の街」（1984年） - 山根達男 役 第679話「ホラ吹きの街」（1986年） - 中原博 役 第713話「エスパー少女・愛」（1986年）- 磯部信一 役 陽あたり良好!（1982年、日本テレビ） - 美樹本伸 役 昨日、悲別で（1984年、日本テレビ） 瑠璃色ゼネレーション（1984年、日本テレビ）- 水上慎一 役 月曜ワイド劇場「冬の京都 旅は道づれ女ざかり」（1986年、テレビ朝日） 水曜ドラマスペシャル （TBS） 「人妻三人密会の宿」（1986年） 「アヒルから白鳥になった女」（1987年） 「南の海でドッキリ体験 放送作家・日向陽子」（1987年） 土曜ワイド劇場 （テレビ朝日） 「名探偵・金田一耕助2 仮面舞踏会」（1986年） 「山陽路に消えた人妻」（1988年） 「神戸六甲まぼろしの美女 江戸川乱歩の「押絵と旅する男」」（1989年） - 瀬島国男 役 木曜ゴールデンドラマ （讀賣テレビ） 「母の叫び」（1986年） ジャングル 第5話「広域窃盗事件・その1」（1987年、日本テレビ） ドラマ23 （TBS） 「モト子せんせいの場合」（1988年） 火曜スーパーワイド （朝日放送） 「花ふぶき女スリ三姉妹III」（1989年） 付き馬屋おえん事件帳 第1シリーズ 第12話「過去から来た女」（1990年、テレビ東京） 表示 編集
THE JUMPS

THE JUMPS (ザ・ジャンプス)は、1985年に結成した日本のロック・バンド、1995年に活動休止し、1998年から2004年まで活動し、現在も活動中。 島掬次郎（1962年11月11日 - ） - ボーカル 2009年に新司法試験に合格。現在は東京弁護士会に所属する弁護士として活動中。本名は「島昭宏」(しま あきひろ)。 ツナキ - ギター 菅野英之 - ベース 梶原徹也（1963年9月26日 - ） - ドラム 元THE BLUE HEARTS。 稲葉重千代 - サックス 元NO-CUT。 長田三一　 井上慎太郎 元AUTO-MOD、突撃ダンスホール。 藤田紋次郎 桜井アツシ 小高剛晴 Jack 福本勝治 縄田イツキ 吉田雄三 内山和一 イズミダイズミ 原笹徳之 福島ピート幹夫 バンド「スピルカ」を母体として、1985年に結成されたバンド。 イベント「JUST A BEAT SHOW」の生みの親として有名で、日本のビート・シーンを語る上で欠くことのできない中心的なバンドである。 「男臭さ・泥臭さ・人間臭さ」を身上とし、ライブハウスの親分的意味合いを持っていた。 1981年 島、早稲田大学に入学するため愛知県名古屋市から上京。 地元の仲間や他の大学のサークルで活動していた仲間とバンド「スピルカ」を結成。 1982年4月 ビートバンドによる新しいムーブメントを起こすべくシリーズギグ「JUST A BEAT SHOW」を始める。 1983年5月 「スピルカ」解散。 1983年10月頃 いくつかのセッションを経て新バンド「Dogberry」を結成。 1984年秋 島、ロンドンに留学。「Dogberry」は活動休止状態に。 1985年 島、帰国後にDogberryの旧メンバーを集め「the JUMPS」を結成。 2月、JUMPSにとって初の音源となるオムニバス作品「無印不良品」を発売。 この頃THE BLUE HEARTSと出会う。 秋頃、島や甲本ヒロトの提案で「JUST A BEAT SHOW」のオムニバスのライブ盤を出すことに決定。12月にライブレコーディングを行うが、機材のトラブルにより失敗。 1986年 2月11日、渋谷屋根裏で初めてのワンマンライブを行う。入場者にソノシート「FUCK ON FUNK」を配布。 3月8日、前年のレコーディング失敗のため、「JUST A BEAT SHOW」のやり直しライブを行う。レコーディングは無事に終了。 3月、島、大学卒業。 5月、「JUST A BEAT SHOW 1986.3.8 YANEURA」発売。 プレスされた2000枚はあっという間に完売した。 11月、3曲入りシングル「犬に咬まれて俺の両手は血だらけ」発売。 1987年 前半はザ・ファントムギフト、THE LONDON TIMES、ニューロティカ、グレイトリッチーズなどのバンドと色々なイベントに参加。 6月、2枚目のシングル「Dyin' Dancin'」を発売。 1988年・1989年 当時バンド内で重要な存在だったギタリストが、ある宗教への傾倒を理由に脱退。ギターは当時Saxだった稲葉重千代が担当するが、活動が少しずつ停滞しがちになる。 1990年 初のフルアルバム「SO HOT」発売。 1993年 渋谷ON AIR WESTにて「JUST A BEAT SHOW 100回記念2DAYS」を行う。 1994年 オムニバスアルバム「Sunday Night Session」、初のライブビデオ「男の生きざま」を発売。 1995年 活動休止。 島はTHE BLUE HEARTSのオリジナルベーシスト・マサミと「Cabaret'ts」として活動 1998年 活動再開。 1999年 「JUST A BEAT SHOW 200回記念5DAYS」をクラブチッタ川崎などで行う。 2000年 シングル「欲望」、ミニアルバム「KILL OR LOVE」発売。 2001年 ドキュメンタリーライブビデオ「DOGS BANQUET」発売。 2002年 ミニアルバム「LIBERATION FRONT」発売。 11月29日、渋谷CLUB asiaで「JUST A BEAT SHOW THE FINAL PARTY TO BEGINNING」を行い、JUST A BEAT SHOWとしての活動に終止符を打つ。 2003年 「JUST A BEAT SHOW」に代わる新イベント「PUNKS BANQUET」を始める。 2004年 下北沢SHELTERのライブをもって活動停止。 島は弁護士を目指す為、全ての音楽活動を休止。勉強に専念する。 2009年 島、司法試験に合格。 11月18日、イベント「Rock'n'Lawyer宣言」にて一夜限りの復活。 2015年 結成30周年。 7月17日に新宿ロフトにて再結成ライブ「the JUMPS 30th Anniversary Party “Jump the highest！”」を開催。 FUCK ON FUNK（1985年・ソノシート）※じゃがたらOTOプロデュース 犬に噛まれて俺の両手は血だらけ（1986年） Dyin' Dancin'（1987年） 欲望（2000年） SO HOT（1989年） KILL OR LOVE（2000年） LIBERATION FRONT（2002年） the JUMPS 30th Anniv. “Jump the best & the highest!”（2015年） 無印不良品（1985年・カセットテープ） JUST A BEAT SHOW 1986.3.8 YANEURA （1986年5月） Sunday Night Session（1989年） JUST A BEAT SHOW THE FINAL PARTY TO BEGINNING （2002年） 男の生きざま（1994年） DOGS BANQUET（2001年） the JUMPS★ - 公式サイト Days of Rock'n'Lawyer - 公式ブログ the JUMPS 30th Anniversary - 30周年記念特設サイト アーライツ法律事務所
周水子駅

周水子駅（しゅうすいしえき）は中華人民共和国遼寧省大連市甘井子区に位置する駅。1907年開業、瀋陽鉄路局大連鉄道分局の管轄する2等駅で瀋大線および旅順支線の駅である。当駅に停車する列車は、旅順支線又は金荘線に乗り入れる普通列車のみで、一日上下各2本に過ぎなった。 2011年5月30日より、当駅始発で東北特鋼集団の新工場が金荘線登沙河駅に隣接しているので、工場直行列車「東北特鋼号」1日2往復の運行を始めた。15両編成、定員は1640人、所要時間65分。 2014年12月9日に旅客列車の停車がなくなった。 大連市の都市高速鉄道計画線である大連地下鉄4号線の駅を設置することが計画されている。 中華人民共和国鉄道部（中国国鉄） 瀋大線 旅順支線 駅周辺は主に住宅街である。 当駅の約2km西方に大連周水子国際空港が位置している。当駅からは路線バス（公交バス9路など）にてアクセスは可能なものの、空港バス停からターミナルビルまでは500mほど離れているので注意が必要である。 1907年 開業。 開業当初の駅名は「臭水子」であったが、字面がよろしくないという理由から「周水子」に改名された。 1908年5月27日 軌道が1067mmの狭軌から1435mmの標準軌に改軌される。この改軌に際し、日本に送還することになった狭軌車両の「送別会」が当駅でおこなわれた。 中国国鉄 瀋大線 南関嶺駅 - 周水子駅 - 沙河口駅 旅順支線 周水子駅 - 大連西駅
RADIO ∞ INFINITY

ポータル ラジオ RADIO ∞ INFINITY(レディオ・インフィニティ)は、2010年1月8日からFM802で生放送されているラジオ番組である。2012年4月から2017年9月までの正式なタイトルは『802 MUSIC PLANET JUPITER RADIO∞INFINITY』である。 FM802開局20年を記念して放送された『STILL20 YOUR RADIO 802』の後を受けて。2010年1月8日金曜21:00に放送開始。創設時は『ウィークエンドの夜を盛り上げる新感覚の無限大プログラム』というコンセプトで、最新のトピックスを届けたり、他の番組ではあまりないが、番組途中でメッセージやLIVE BBSの盛り上がりにより、メッセージテーマを幾度も変更するという特徴を持った番組として放送された。 2010年4月より番組の中身およびそれまでの選曲を一新し、邦楽を中心にインディーズからメジャーアーティストまで、注目のロック音楽を紹介する『ロック専門番組』となり現在にいたっている。2012年の春改編で金曜21:00-24:00から木曜に移動した。 番組公式のTwitterハッシュタグは「RI802」。 2010年1月8日 - 2012年3月30日：毎週金曜21:00 - 23:57（途中FM802 INFORMATIONを挿入） 2012年4月 - 2018年3月29日：毎週木曜24:00 - 27:00 2018年4月5日 - 2020年3月26日：毎週木曜25:00 - 28:00 2020年4月2日 - 現在：毎週木曜24:00 - 27:00　 ハタノユウスケ(2023年4月6日 - ) 飯室大吾(2010年1月8日-2018年3月29日) この番組が開始されるまで、3年3カ月にわたり、FUNKY JAMS 802を担当。この担当期間は最長であるオープニングはキュウソネコカミが担当。ライブ会場での録音の模様。「そこはINFINITYやろ！」とボーカルのヤマサキセイヤが怒鳴り散らすパターン。 樋口大喜(2018年4月5日 - 2023年3月30日) 2018年2月8日の放送で飯室がインフルエンザのため、代打でDJを担当した事もあった。オープニングジングル担当は、Official髭男dism。 1分自己紹介 ゲスト出演したアーティストに1分で自己紹介してもらうコーナー INFINITY 街角情報員 22時台。大学生からなる『802wannabes』のメンバーが出演し、グルメ・スポットなど最新のトピックスを届ける。 番組ロゴとキャラクター「ネグムくん」は愛はズボーンの金城昌秀が描いたものを2017年11月から使用している。
苗立杰

苗 立杰（ミャオ・リージェ、英語: Miao Lijie、1981年6月30日 - ）は中国・黒竜江省ハルビン市出身の女子バスケットボール選手。ポジションはガード。中国女子バスケットボールリーグ（WCBA）の遼寧ゴールデンライオンズ所属。 12歳でバスケを本格的にはじめ、17歳で中国代表に選出され、以来長きにわたりナショナルチームで活躍。 2001年のアジア選手権で金メダルを獲得。 2002年発足のWCBAに所属する黒竜江ドラゴンズに入団。 2004年にはアジア選手権連覇とともに大会MVPを獲得。2004年アテネ五輪にも出場。 2005年にはWNBAのサクラメント・モナークスでプレー。 2006年世界選手権で得点4位となり、アジア大会でも金メダルを獲得する。 北京オリンピックでは中国代表主将を務め、得点王を獲得。 2009年、遼寧ゴールデンライオンズに移籍。 ロンドンオリンピックで3大会連続五輪出場。
濁川 (山梨県)

濁川（にごりかわ）は、山梨県甲府市を流れる川で、笛吹川の支流である。 水質の良い河川が多い山梨県にあって、生活排水を主な水源とする特異な存在であり、以前は名前のごとく水質汚染のひどい河川であったが、近年の下水道整備等により徐々にではあるが水質の改善が進んでいる。水源部である甲府市街地付近は、現在ではほとんど暗渠となっている。富士川水系に属し、長さは12.6キロメートル。 甲府市街地の生活排水及び雨水を排出する水路が直接の源流であり、市街地より東方へ流れ、藤川、高倉川など小規模河川を合流した後、甲府市酒折付近で流路を南に変える。その後笛吹市方面より流れる平等川と並行並走して流れ、甲府盆地南部で笛吹川に合流する。 甲府市平和通り付近には、河川法の適用以前に暗渠の上に建てられた古い住宅11棟が残っていた。2021年（令和3年）には最後まで住んでいた住民が立ち退いたことから、山梨県が河川法に基づく強制撤去に着手した。 濁川の河川名は古く、江戸時代後期の嘉永2年（1849年）に作成された甲府絵図にも、その名が見られる。長期間にわたり生活排水等が流され、ヘドロや悪臭が発生し近隣住民にとって汚い河川の代名詞であったが、昭和中後期から平成にかけ流域市街区域で下水道整備が進んだ結果、現在では淡水魚の放流や親水公園が併設されるなど、水質は大幅に改善された。しかしながら山紫水明を誇る山梨県の河川の中では、今もなお水質汚濁（BOD値、COD値）ワースト河川である。 また、現存はしないが橋姫伝説にまつわる国玉の大橋は、かつて同河川に架かっていた橋梁であり、現在の城東大橋と国里橋の中間に存在した。 現在、山梨県環境科学研究所及び甲府土木事務所により水質浄化モデル実験地区に指定され、さまざまな取り組みが行われている。具体的にはかごマットと呼ばれる小石を詰めた網状のマットを水辺に設置。河川を蛇行させ動植物に多様な生息の場を提供し、同時に石を置くことによって多孔質な空間ができ、そこに生息する微生物により有機質を除去させたり、水生植物（アシ）等によって窒素、リンなどの有機物を捕捉させている。 藤川 高倉川 大円川 十郎川 忠徳橋 緑橋 土橋 開運橋 第一池添橋 - 熊野通り 濁川橋梁 - JR東海、身延線 城東大橋 - 国道411号、城東バイパス 国里橋 - 青沼通り 将林橋 - 国道20号、甲府バイパス 濁川橋 - 中央自動車道 穏池橋 - 国道358号
林春隆

林 春隆（はやし はるたか、1868年（明治元年） - 1952年（昭和27年））は、日本の料理研究家。 大阪に生まれ少年期、両替店に奉公、その時に素読、習字、珠算等を習得する。 青年期には歴史家である長兄の水月と大和吉野で林業新聞を発行、そののち上京して出版業につき、大正初期、京都宇治の黄檗に移って普茶料理にたずさわる。 文人墨客と交わり今でも白雲庵に与謝野晶子、島崎藤村などの手紙が飾ってある。 日本料理の研究家として林春隆が残した功績は大きく、精進料理を中心としたその著作『野菜百珍』は大阪時事新報紙に掲載したものを読者の希望により一部のものに集約したものである。芋に始まり、すし、酢でしめくくる野菜調理百科全書という形になっている。 『野菜百珍』 『日本の酒』 『新選豆腐百珍』 『白雲庵百話』 四季の精進料理
スケールアップ

化学工学においてスケールアップとは、小型のモデル装置の状態と同じ効果を大型の実機で実現するための設計基準を得ることを言う。 スケールアップをしても小型機と大型機の効果が同じであるというためには、いくつかの相似性が必要となり、そのためには無次元数が利用される。たとえば攪拌槽の場合には以下が必要である。 幾何学的相似 小型機と大型機の幾何形状を同一にし、全ての寸法比を一定にする。 力学的相似 大小2つの装置内の流動状態を同一に保つには、レイノルズ数およびフルード数を同一にしなければならない。したがって n 1 d 1 2 ρ 1 μ 1 = n 2 d 2 2 ρ 2 μ 2 , n 1 2 d 1 g = n 2 2 d 2 g {\displaystyle {\frac {n_{1}d_{1}^{2}\rho _{1}}{\mu _{1}}}={\frac {n_{2}d_{2}^{2}\rho _{2}}{\mu _{2}}},\qquad {\frac {n_{1}^{2}d_{1}}{g}}={\frac {n_{2}^{2}d_{2}}{g}}} が成り立たなければならない。ここでn は回転数、d は装置の大きさ、ρは液の密度、μは粘度、添え字の1, 2はそれぞれ大小の装置を表す。これより n 2 n 1 = ( d 1 d 2 ) 1 2 , ( μ 2 / ρ 2 ) ( μ 1 / ρ 1 ) = ( d 2 d 1 ) 3 2 {\displaystyle {\frac {n_{2}}{n_{1}}}=\left({\frac {d_{1}}{d_{2}}}\right)^{\frac {1}{2}},\qquad {\frac {(\mu _{2}/\rho _{2})}{(\mu _{1}/\rho _{1})}}=\left({\frac {d_{2}}{d_{1}}}\right)^{\frac {3}{2}}} となるので、大小2つの装置に同一の液を用いる限り、力学的相似は実現されない。 動力の相似性 経験則として、装置の大小にかかわらず、液の単位体積あたりに加えられる動力が同一のとき同一の効果が保たれる。
フアン・カスティージョ

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はカスティジョ、第二姓（母方の姓）はイリアルトです。 フアン・ギジェルモ・カスティージョ・イリアルト（Juan Guillermo Castillo Iriart, 1978年4月17日 - ）は、ウルグアイ・モンテビデオ出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはゴールキーパー。 2008年にボタフォゴFRと2年契約を締結。しかしその年のカンピオナート・ブラジレイロ・セリエAで膝を負傷し、残り試合数を半分以上残しながらチームから離れる事となった。2009年5月24日の対グレミオFBPA戦で復帰。その同じ週にオスカル・タバレス監督により、2010 FIFAワールドカップ・南米予選のメンバーとしてウルグアイ代表に招集された。2017年1月7日、CAフベントゥに加入することが発表された。 ボタフォゴ コパ・ペレグリーノ（英語版） : 2008 タッサ・リオ : 2008 タッサ・グアナバーラ : 2009 デポルティーボ・カリ コパ・コロンビア（英語版） : 2010 ウルグアイ コパ・アメリカ : 2011
南関嶺駅

南関嶺駅（なんかんれいえき）は中華人民共和国遼寧省大連市甘井子区に位置する駅。1903年開業、瀋陽鉄路局大連鉄道分局の管轄する1等駅。瀋大線の駅。当駅に停車する旅客列車は、金荘線に乗り入れる普通列車のみで一日上下各1本だったが、2014年12月9日、旅客列車が停車しない駅となった。甘井子地区への貨物線甘南支線も分岐しており、旅順支線への短絡線も分岐している。 ハルビン・大連間高速鉄道の大連北駅は、当駅から約2.8km瀋陽寄りにある。今後、大連北駅には大連地下鉄2号線が乗り入れ、大連の交通の新たな結節点を形成することになる。なお、当駅近辺には大連地下鉄2号線の華北路駅が設置される予定である。 中華人民共和国鉄道部（中国国鉄） 瀋大線 甘南支線 1903年 開業。 中国国鉄 瀋大線 金州駅 - 南関嶺駅 - 周水子駅 甘南支線 南関嶺駅 - 甘井子駅  今尾恵介・原武史 監修 『日本鉄道旅行地図帳 歴史編成 満洲・樺太』 新潮社、2009年 (ISBN : 978-4-10-790033-3) 中華人民共和国の鉄道 大連地下鉄 表示 編集 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯39度00分23秒 東経121度34分55秒﻿ / ﻿北緯39.0064度 東経121.582度﻿ / 39.0064; 121.582
下山村 (愛知県額田郡)

下山村（しもやまむら）は、かつて愛知県額田郡にあった村である。 同一名称の自治体である東加茂郡下山村と隣接しており、昭和の大合併では、この下山村に一部が編入されている。 現在の岡崎市の北部と豊田市南東部に該当する。 江戸時代末期、この地域は岡崎藩領、旗本領であった。 1878年（明治11年） - 上田代村と折地村が合併し、田折村となる。 伊賀谷村と中保久村が合併し、中伊村となる。 1889年（明治22年）10月1日 - 田折村、中伊村、保久（ほっきゅう）村、蕪木（かぶらき）村、田代村、外山村、一色村、富尾（とんびゅう）村、蘭（あららぎ）村が合併し、下山村となる。 1956年（昭和31年）9月30日 - 下山村の一部（田代、田折、蕪木、蘭）が分割され、東加茂郡下山村へ編入される。 下山村の残部、豊富村、宮崎村、形埜村が合併し、額田町となる。 当初の計画では、豊富村、宮崎村、形埜村、下山村で合併であったが、1956年5月、下山村北部の住民より、郡界川対岸の東加茂郡下山村との合併を望む声がでた。最終的には村と住民との話し合いの結果、同年8月に田代、田折、蕪木、蘭村を分割することでまとまったという。 下山村立下山中学校（額田町立下山中学校） （1973年に額田町立豊富中学校、額田町立形埜中学校、額田町立宮崎中学校と統合。現・岡崎市立額田中学校） 下山村立下山小学校（現・岡崎市立下山小学校） 下山村立花山小学校（現・豊田市立花山小学校）
子子子子子子子子子子子子

子子子子子子子子子子子子（ねこのここねこ ししのここじし）は、日本の言葉遊びである。「猫の子仔猫、獅子の子仔獅子」と読む。この問題を考え出したのは嵯峨天皇、解いたのは小野篁（おの の たかむら）であると伝えられている。 嵯峨天皇の時代、内裏に「無悪善」と書いた立て札が立てられた。天皇が篁に読み方を尋ねたところ「さが（悪）なくてよからん（嵯峨天皇がいなければよいのに）」と読んだため、読めたのは篁が書いたために違いないとして怒った天皇は、自分は何でも読めるのだと弁明する篁に「子」の字を12個連ねたものを差し出し「ならば、これが読めるか」と問うたところ、「ねこここねこ、ししここじし」とたちどころに読んだため（合計12文字）、天皇の怒りが解けたという。 「子」という漢字には、「ね」（訓読み、十二支から）、「こ」（訓読み）、「し」（音読み、呉音及び漢音）、「じ」（「し」の変化形）の4通りの読み方がある。このため、このような読み方が可能となる。篁の機転をあらわす話であるといえる。 この話の初出は宇治拾遺物語（建暦3年（1213年） - 承久3年（1221年）頃成立）の巻第三の十七「小野篁広才の事」である。 前半の「無悪善」のくだりは平安時代後期の江談抄の第三（康和6年/長治元年（1104年） - 嘉承3年/天仁元年（1108年）ごろ成立）が初出で、十訓抄（建長4年（1252年）成立）の第七などにも出てくるが、後半の話は「子子子子子子子子子子子子」ではなく「一伏三仰不来待書暗降雨恋筒寝」（月夜には来ぬ人 待たるかきくもり 雨も降りなん 恋いつつも寝ん）となっている。
敦賀観光バス

敦賀観光バス（つるがかんこうバス）は、福井県敦賀市に本社を置くバス事業者。滋賀交通グループ。 敦賀市・敦賀観光協会からの委託を受けて、ぐるっと敦賀周遊バスを運行している。なお、観光ルートは土曜・日曜・祝日に限り、［］の停留所を経由しない便も運行する。 観光ルート 敦賀駅 → 氣比神宮 → キッズパークつるが → 博物館通り → ［金崎宮 → ］金ヶ崎緑地 → 赤レンガ倉庫 → ［松原海岸 → 松原神社 → お魚通り → ］大鳥居 → 敦賀駅 ショッピングルート 敦賀駅 → 日本海さかな街 → ニューサンピア敦賀 → 敦賀駅 敦賀駅 → あっとほうむ → リラ・ポート → 小牧かまぼこ → 敦賀駅 ※「ニューサンピア敦賀経由」と「リラ・ポート経由」を交互に運行する。なお、リラ・ポート経由の便は2022年7月31日まで昆布館も経由したが、同日の運行をもって停留所が廃止された（※ヤマトタカハシ 敦賀昆布館は同年5月31日をもって閉館）。
外傷性脳損傷

外傷性脳損傷（がいしょうせいのうそんしょう、traumatic brain injury）は、頭部に物理的な衝撃が加わり起こる脳損傷。略称TBI。軽度のものは軽度外傷性脳損傷(mild traumatic brain injury＝MTBI)と区別することもある。頭部がダメージを受ける機構については、頭部外傷の項を参照のこと。 脳の一部が局所的にダメージを受ける脳挫傷とは異なり、脳の軸索が広範囲に損傷を受けるもの。軽度から中程度の損傷においては、早期回復が期待されるが、高次脳機能障害に至った場合、記憶力、注意力の低下や人格形成やコミュニケーション能力に問題が生じるほか、四肢の麻痺が生じることもある。外見上、健常人と何ら変化は無いが、社会適応性が損なわれるため、通常の生活が送れずに苦しむ患者は多い。 外傷性脳損傷の発症原因の多くは、交通事故や階段からの転落などの事故と目されているが、アメリカ合衆国では、兵士が交戦時に負傷する例で知られている。 1990年代以降の非対称戦争では、地雷や携帯型小型ミサイルを改造した即席爆発装置（IED）が使用されるようになったが、即席といえども爆風は音速を超える強さとなる[要校閲]。外見上は無傷に近いものの、後日、深刻な外傷性脳損傷を受けていたことが判明する例も増加した。これら兵士が帰還後に記憶障害や歩行障害に苦しむ例が増えたため、アメリカ政府は2009年に診断基準を変更、2001年から2009年10月まで約14万人が受傷したとの結果をとりまとめている。 木に正面衝突した交通事故の例 即席爆発装置に使われる爆発物の例 防具を着用するアメフト
金鍔次兵衛

金鍔次兵衛（きんつば じひょうえ、慶長5年（1600年） - 寛永14年9月20日（1637年11月6日））は17世紀日本の聖アウグスチノ修道会司祭、カトリック教会の福者ペトロ岐部と187殉教者の一人。 金鍔次兵衛は肥前大村のキリシタンの両親の下に生まれ、父はレオ小右衛門、母はクララおきやといい、後に殉教者となる。洗礼名は「トマス」で姓名ははっきりしない。なお、「金鍔」という名は彼が長崎奉行所で役人に成りすましていた際にさしていた刀の金具である金鍔（きんつば）に由来する。6歳のころ、司祭を志し、有馬のセミナリヨ（キリシタン時代の神学校）で神学を学んだが徳川幕府による禁教令により、マカオに追放され引き継き勉学に励んだ。しかし1620年、マカオのセミナリヨが閉鎖され彼は帰国した。その2年後の1622年、彼はフィリピン・マニラに渡り聖アウグスチノ修道会に入会、修道士として着衣し修道名を「トマス・サン・アウグスティノ（聖アウグスチヌスのトマス」にした。 1627年、司祭叙階し、帰国を望んだが修道会の長上は迫害を増していく日本への帰国を許さなかった。1631年、ついに念願の帰国を果たし、同胞への宣教に励んだ。次兵衛は昼は長崎奉行所に馬丁（幕府の下級役人）として潜入し、牢屋に閉じ込められていた宣教師や信者らを励ましながら幕府の情報を採集し、夜になると、変装して隠れている信者らを励まし、司祭としての司牧に当たった。 1634年、奉行所に自分の正体が知られると、すぐに姿をくらまし、長崎中の山奥に潜伏し逃走を続け、幕府は彼の行動振りをみて魔術を操っているのではないか感じ、伝説と化していき、現在でも彼が隠れていたと伝えられる洞窟や地名が残されている。しかし、1636年に次兵衛は捕縛され拷問を受け、棄教を迫られたが彼は決して屈せずそれを拒み続けた。1637年8月21日（旧暦7月2日）より最初の逆さ吊りの刑を受けたが、8月23日（旧暦7月4日）、入港したポルトガル船の船員の取り調べを行うため一旦戻される。しかしそれ以降も口を割らなかったため、11月6日（旧暦9月20日）に長崎の西坂の丘で二度目の逆さ吊りの刑を受け殉教（死去）した。 トマス金鍔次兵衛は殉教者として修道会で調査が行われたが日本の鎖国により中断され、1981年（昭和56年）、ローマ教皇ヨハネ・パウロ2世の来日を契機に調査を再開、2008年（平成20年）11月24日、ローマ教皇ベネディクト16世の裁可の下、長崎市で187人と共に列福された。 『続・キリストの証し人』 フーベルト・チースリク著、聖母文庫　1997年発行 『わたしは模範を示した 長崎における44人の殉教者』 長崎大司教区 殉教者列福委員会編、2005年発行 16.伝説の宣教師 トマス金鍔次兵衛（カトリック中央協議会） キリシタン 聖アウグスチノ修道会 ペトロ岐部と187殉教者 表示 編集 表示 編集 表示 編集
ミール・コアモジュール

ミール・コアモジュール(ロシア語: Мир)、DOS-7はソ連、後のロシアのミール宇宙ステーションの最初のモジュール。単にミールとも呼ぶが、一般的にはコアモジュールやベースブロックと呼ばれる。1986年の2月20日にバイコヌール宇宙基地200番射点からプロトンKで打ち上げられ、2001年まで地球低軌道に存在した。設計はサリュート6号やサリュート7号と多くの類似点があるが、モジュール前方のマルチドッキングノードという革命的な追加点があった。これに加え、船尾方向にもドッキングポートがあり、5台のモジュールが直接コアモジュールに接続することが可能で、これによってステーションの能力を飛躍的に伸ばすことが可能であった 。なお、最終的にクバント1 (1987)、クバント2 (1989)、クリスタル (1990)、スペクトル (1995)、プリローダ (1996)の5台が常設でドッキングしていた。 ミール・コアモジュールは、生活、居住用のモジュールとした設計されており、サリュート6号や7号と比べると科学器具は少なく、たとえば以前のステーションで居住空間を狭めていた大型の光学カメラが取り払われ、その代わりにクルーにはより快適な居住空間が与えられた。その他の変更としては大型の太陽電池パネルや新しい電力システム、大幅な自動化などが見られ、また従来のイグラ(Igla)ドッキングシステムに代わって新しいクルス(Kurs)ドッキングシステムが採用された。 与圧壁は1mm-5mmの厚さのアルミニウム製で、ごみの排出や科学目的に使う小さなエアロックも装備し、外を見るためのいくつかのハッチ付の窓があった。内部はツートンカラーで、照明用の蛍光灯が利用されていた。コアモジュールは無人で打ち上げられ、最初の長期滞在は1986年3月13日にソユーズT-15で打ち上げられたクルー2名によるミールEO-1で行われた。52日後、このクルーはミールを離れてサリュート7号を訪問し、51日間滞在した。その後、再びミールに戻って1986年7月16日に地球に帰還するまで21日間滞在した。このような2機の別の宇宙ステーションの間を行き来した例はこれが最初で唯一の記録である。 ミール・コアモジュール（DOS-7）は以前のサリュート6号、7号を元に設計されているが、大きく違う点も存在している。改良型のコンピュータや太陽電池アレイなどが組み込まれており、2人の宇宙飛行士用の個室も備えるなど快適性も向上している。コアモジュールは6つのドッキングポートを持ち、そのうち4つがノードと呼ばれるモジュール先端のサイコロ状の部分に設置されており、ステーションの拡張に利用でき、バーシングポートと呼ばれた。他の2台のポートは船首と船尾に設けられており、一つはノードの一番先頭に、もうひとつはモジュールの最後尾につけられており、これらはソユーズやプログレスのドッキングに利用するために設計された。コアモジュールは船尾方向に2台のエンジンを持ち、これは軌道制御用に設計された。それぞれのエンジンは300kgの推力を持っていたが、1987年にクバント1が船尾に接続された後は使用は停止された。 コアモジュールの主な役割はステーションの生活空間であった。トイレ、睡眠やプライベート用空間として使う2箇所の個室、映画や音楽といった娯楽設備、運動設備、医療機器などが設置されていた。また、TsUPとの交信のためのテレビスクリーンのある司令センターを持っていた。 1987年6月、クバント1に乗せられて輸送された3枚目の太陽電池パネルをコアモジュールに設置・展開した。これによって太陽光パネルの面積の合計は76m2から98m2に増加した。 1980年代後半ごろには、1992年頃を目処にブランをステーションに到達させ、コアモジュールを新しいものと交換することが計画されており、把持アームでDOS-7モジュールを新しいコアモジュールに交換した後、DOS-7モジュールは地球に持ち帰る予定であった。 コアモジュールは2001年の5月にミール宇宙ステーションを構成した他のモジュールとともに、地上からの制御指令で地球の大気圏に再突入した。燃え尽きなかった残骸は南太平洋に落下した。 Mir Hardware Heritage (NASA RP1357, 1995)による。 DOS(長期軌道ステーション)型 長さ: 13.13 m 直径: 4.15 m 翼長: 20.73 m (ソーラーアレイ) 居住空間: 90 m3 打ち上げ重量: 20,400 kg ドッキングポート数: 6 電力: 最大9-10キロワット、28.6ボルト 2枚の太陽電池アレイ合計で76 m2 (1987年に3枚目を追加して98m2へ増強) ガリウム砒素太陽電池を使用 メインエンジン: 液体燃料を使用するエンジン2台　推力各300kg(1987年からは使用せず) メインコンピューター: Argon 16B (1986年)、 Salyut 5B (1989年)
大野旅客自動車

大野観光自動車株式会社 （おおのりょかくじどうしゃ）は、福井県大野市に本社を置くバス事業者である。 運行開始は2004年で、越前大野駅を起点に4路線を運行していて、大野市一円をデマンド運行している。また、大野市営バスとまちなか循環バス（ゆう・ゆうバス）の一部路線の運行の委託を行っている。 グループ会社に大野観光自動車があり、福井県内から東京方面などのツアーバスの運行を積極的に行なっている。「新高速バス制度」施行後は、オー・ティー・ビーが運行する高速路線バス「オリオンバス」の受託運行を開始した。  大野観光グループ 表示 編集
TIME aND pLACE

tIME aND pLACE（タイム・アンド・プレイス）は、1984年1月25日にアルファレコードから発表された高橋幸宏の初のライブアルバム。1983年8月の渋谷公会堂公演の8曲を収録。さらにボーナストラックとしてスタジオ録音の新曲1曲を収録。 My Bright Tomorrow 蜉蝣 Drip Dry Eyes 回想 前兆 Something In The Air It's Gonna Work Out The April Fools Happiness Is Happening スタジオ録音の新曲で、1983年6月にニッカウヰスキーのCM曲としてシングル発売される予定だったが、直前に楽曲が「前兆（Maebure）」に変更されたため、CMにも使用されずシングルもリリースされなかった。 Drums : David Palmer Guitar, Vocals : Bill Nelson Keyboards, Vocals : 鈴木慶一 Saxophone : 沢村満 (「Something In The Air」のみ) Saxophone, Keyboards, Guitar, Vocals : 立花ハジメ Vocals : Sandii (「Drip Dry Eyes」のみ) Vocals, Keyboards, Guitar : 高橋幸宏
シューベルトヘルメット

シューベルト（Schuberth GmbH）は、ドイツのマクデブルクに本社を置くドイツのヘルメットメーカーである。 ブラウンシュヴァイクにて1922年に創業したが、当時はヘルメットではなくビールを製造していた。1929年にヘルメットの製造を始め、モータースポーツ向けヘルメットには1952年に参入した。2004年から2008年にかけて、創業の地であるブラウンシュヴァイクからマクデブルクに移転した。現在F1で義務付けられているカーボンファイバー製のヘルメットを初めて導入した。初めてレースで同社のヘルメットを使用したのは、ミハエル・シューマッハで、当時ミハエルはベル社のヘルメットを使用していたが、違約金をベルに払って、シューベルトのヘルメットを使用するようになった。 現在はF1で、一部ドライバーにヘルメットを提供している。かつてはスクーデリア・フェラーリと契約していたが、2015年にその契約は解除された。 ミハエル・シューマッハ ルーベンス・バリチェロ ラルフ・シューマッハ ニック・ハイドフェルド ルカ・バドエル ジャンカルロ・フィジケラ - 現在はベルを使用 マルク・ジェネ - 現在はベルを使用 マーク・ウェバー - 現在はアライを使用 フェルナンド・アロンソ - 現在はベルを使用 フェリペ・マッサ - 現在はベルを使用 ニコ・ロズベルグ - 現在はベルを使用 キミ・ライコネン - 現在はベルを使用 ニコ・ヒュルケンベルグ ジュール・ビアンキ 小林可夢偉 - フェラーリ所属時のみ使用 セルジオ・ペレス ダニール・クビアト カルロス・サインツJr. - 現在はベルを使用 パスカル・ウェーレイン - 現在はベルを使用 マックス・フェルスタッペン ミック・シューマッハ
特定封筒郵便物

第一種郵便物 > 特定封筒郵便物 特定封筒郵便物（とくていふうとうゆうびんぶつ）は、日本郵便によって専用に用意された「特定封筒」を用いた郵便物である。第一種定形外郵便物の一つとして扱われる。 大きく分けてレターパックとスマートレターの二つが存在し、そのうちレターパックはレターパックプラスとレターパックライトに分けられる。 料額印面が印刷された専用の「特定封筒」に内容物を入れて差し出される郵便物である。あくまで日本国内限定のサービスであり、海外への送付はできない。 また、郵便オプション（特殊取扱）については付加することができない。書留郵便の扱いができないため内容物の紛失や毀損による補償は行われないほか、現金を送ることもできない。書留郵便（現金を送るための現金書留も含めて）や速達郵便、代金引換などの特殊取扱を付加したい場合は、定形郵便物または定形外郵便物などを利用することになる。 特定封筒の形を変えるような一部の切り取りその他の加工をしたものは差し出すことができない。上半分（届け先・送り主の住所欄）へは住所のみを記入し、何かを貼ったり、他の事項を書き入れることはできない。上下の境で半分へ折り畳んで保管し折り目がついても良いが、差し出す際には伸ばして元の折り畳まれていない状態で投函する。 特定封筒の交換手数料は、いずれも1枚42円（2019年10月以降）かかる。発売開始時は40円、2014年4月1日から2019年9月30日までは41円だった。 2021年10月から、郵便物の配達日数の変更が行われたが、レターパック（プラス・ライトとも）については、従来通り土・日・祝祭日も通常通り配達され、地域により差出日の翌日か翌々日に配達される。スマートレターは一般の定形外郵便物と同等扱いのため、差出日の翌々日か3日後の配達（土・日・祝祭日は配達せず）となる。 エクスパックが販売終了した2010年3月31日の翌日である4月1日に販売が開始された。荷物の扱いだったエクスパックに対して、レターパックは郵便物の扱いとなり、信書を送付することが可能となった。 郵便ポストまたは郵便窓口に差し出すことができる。ただし、一部の郵便ポストは差し出し口が小さいため投函できない場合がある。郵便物の追跡サービスがあり、封筒ごとに付加された追跡番号（お問い合わせ番号）で配達状況を確認できる。 遠方へ差し出す場合は航空機輸送が行われる。内容物に航空機輸送できない品が含まれる、内容物記載がない、あるいは不明瞭の場合は鉄道輸送もしくは陸送となり配達が数日遅れる。その一方で、個人宅宛てであれば、普通郵便物やゆうメールの配達休止日である土曜・日曜・祝日にも基本的には配達するため、投函する曜日や配達先の地域によっては普通郵便物などよりも早く到着する場合もある。 旧料金のレターパックを送る際は、差額分の切手を貼れば送ることができる。 制度上の正式名称は「交付記録郵便とする特定封筒郵便物」。すなわち、料金にオプション料の交付記録郵便が含まれている。郵便ポストへの投函や郵便窓口への差し出しのほかに集荷サービスの依頼も可能である。 発売当初はレターパック500と称し、郵便料金は500円だった。2012年5月にレターパックプラスに改称。消費税率改定に伴い、郵便料金は2014年4月1日に510円、2019年10月1日に520円となった。封筒デザインは赤。封筒の大きさは縦340mm、横248mm。重量制限は4kgで、厚さに関しては制限がない。ただし、封筒に破損がなく、閉じている状態でなければ差し出しできない。重量制限を超えて、ポストに投函して差し出した場合は返送される。配達先では交付記録郵便により、対面配達を行い、受取人に対し受領証に押印または署名を求める。 留守の場合、宅配ボックスのあるマンションでも、取扱いの規定により宅配ボックスに配達はしない。宅配ボックスに必ず入れてほしい場合は住所欄末尾に「不在時宅配ボックス希望」と書き、逆に、宅配ボックスに入れてほしくない場合は住所欄末尾に「宅配ボックス禁止」と書く。戸建住宅などの宅配ボックスへの配達は配達郵便局に依頼書を提出し、施錠ができることに加え、受領証発行機能を備えたロッカー型の場合、またはアンカーなどで躯体等に固定されている場合に限り可能。 制度上の正式名称は「交付記録郵便としない特定封筒郵便物」。 発売当初はレターパック350と称し、郵便料金は350円だった。2012年5月にレターパックライトに改称。消費税率改定に伴い、郵便料金は2014年4月1日に360円、2019年10月1日に370円となった。封筒デザインは青。封筒の大きさは縦340mm、横248mm。重量制限は4kg、厚さ制限は3cm。重量および厚さ制限を超えている場合は差し出すことができず、ポストに投函した場合は返送される。配達先では郵便受けに配達する。レターパックライトに差額分の切手を貼ってレターパックプラスとして差し出すことはできない。 各種レターパック 左：プラス（510円→現520円） 右：ライト（360円→現370円） レターパック350 （2012年12月購入、現レターパックライト） スマートレターは、日本郵便が提供するサービスの一つ。レターパックと同様に専用の特定封筒による特定封筒郵便物である。制度上の正式名称は「小型特定封筒郵便物」。 2015年4月3日にサービスが開始された。発売当初、専用封筒は東京都での発売に限られ、5月11日に埼玉県、千葉県、神奈川県、静岡県に、6月15日に愛知県および大阪府に販売地域を拡大した。全国発売は2015年8月3日。 郵便料金は180円。封筒の大きさは縦250mm、横170mm。重量制限は1kg、厚さ制限は2cm。重量及び厚さ制限を超えている場合は差し出すことができず、ポストに投函した場合は返送される。配達先では郵便受けに配達する。 レターパックとは異なり、郵便物の追跡サービスには対応していない。また、差額分を払ってレターパックライトやプラスとして使用することもできない。 スマートレター DVDパッケージ（英語版）が1つ入る程度の大きさである。
ヒリガイノン語

ヒリガイノン語（ヒリガイノンご、Hiligaynon）は、フィリピンの西ビサヤ地方で話されているオーストロネシア語族に属する言語である。イロイロ州、西ネグロス州に集中している。ヒリガイノン語の母語話者はフィリピンの国内外におよそ700万人いる。加えて、意思疎通がある程度可能な話者がおよそ400万人いる。 ヒリガイノン語はイロイロ州や西ネグロス州（ネグロス・オクシデンタル州）ではイロンゴ語（Ilonggo）と呼ばれている。 本言語はセブアノ語と全体的には似ており、多少単語は違うものの、相互に意思の疎通は可能である。 また本言語はリンカーで-ngを使わず、全てngaで繋ぐのが特徴である（例：maayo nga tawo（良い人））。
普蘭店駅

普蘭店駅（ふらんてんえき）は中華人民共和国遼寧省大連市普蘭店区に位置する駅。1903年開業、瀋陽鉄路局の管轄する3等駅。瀋大線および哈大線の駅で、瀋陽駅より319km、大連駅より78kmに位置する。当駅には一日約50本、各種の旅客列車が停車する。 中華人民共和国鉄道部（中国国鉄） 哈大線 瀋大線 1903年：開業。 中国国鉄 哈大線 金州駅 - 普蘭店駅 - 瓦房店駅 瀋大線 田家駅 - 普蘭店駅 - 石河駅  今尾恵介・原武史 監修 『日本鉄道旅行地図帳 歴史編成 満洲・樺太』 新潮社、2009年 (ISBN : 978-4-10-790033-3)[信頼性要検証] 中華人民共和国の鉄道 大連市 普蘭店市 表示 編集 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯39度24分03秒 東経121度57分17秒﻿ / ﻿北緯39.4007度 東経121.9548度﻿ / 39.4007; 121.9548
ビオン2号

ビオン2号は、1974年10月22日18:00(UTC)にソビエト連邦が打ち上げたビオン衛星の2号機である。生物学の実験のためにアルビノのラットを宇宙に運んだ。ソビエト連邦、チェコスロバキア、ルーマニアの科学者は、地上からの指令によって、ラットをガンマ線に日常的に晒した。20.5日後に地球に戻ると、多くのラットは肺に問題を抱え、血液と骨髄は通常より大きく変化していた。軌道乾質量は5500kgで、国際標識番号は1974-080Aである。 この衛星は、偵察衛星ゼニットをベースにしていて、人間に対する放射能の影響を調べることを目的としていた。 ビオン2号は、ビオコスモス2号あるいはコスモス690号としても知られる。 表示 編集
社会民主党 (ルワンダ)

社会民主党（しゃかいみんしゅとう、英語：Social Democratic Party、フランス語：Parti Social Démocrate、略称：PSD）は、ルワンダの政党。政治的立場は中道左派、社会民主主義。2003年9月30日総選挙では、得票率12.3パーセントで53議席中7議席を獲得した。 2008年総選挙でも7議席を得た。野党ではあるが、2003年大統領選挙 2003 presidential electionでは、現職のポール・カガメ大統領を支持した。