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Electric Lady Land

ElectricLadyLand（エレクトリックレディランド）は、愛知県名古屋市中区大須にあるライブハウスである。通称はE.L.L.（エル）。 1977年（昭和52年） - 西大須ビルの地下1階にオープン。 2000年（平成12年）7月 - 現在地に移転。3階建て全フロアライブハウス構造になり、3階にell.FITSALLが新規にオープンした。 2007年（平成19年）12月 - E.L.L.南側にell.SIZEをオープン。 2008年（平成20年）12月 - 豊橋市に姉妹店のell.KNOTをオープン。 全会場オールスタンディング。飲食物の持ち込みは禁止されており、入場時に入り口で回収されることがある。 ビルの1階にあるE.L.L.で一番大きなライブハウス。 ステージから後方に向かって数段の段差があり、後方からでも比較的ステージが見やすい構造になっている。 2階は吹き抜けになっており、有料ロッカーやトイレがある。また2階にも客室があるが一般客は入ることが出来ず、関係者専用となっている。 収容人数は旧E.L.L.の倍以上の約600人。 ビルの3階にあり、E.L.L.移転時に新設された。 収容人数は約300人。 E.L.L.から南に徒歩約1分ほどのところにある、E.L.L.の中で一番小さなライブハウス。 収容人数は約150人。 1990年代には、金曜24:00にFM三重で「E.L.L. 〜ElectricLadyLand〜」という音楽番組を放送したことがある。 地元のバンドPEARLを育成し、メジャーデビューさせた。
中津燎子

中津 燎子（なかつ りょうこ、1925年10月19日 - 2011年6月15日）は、日本の評論家、英語教育者。 福岡県福岡市博多生まれ。1928年からソビエト連邦のウラジオストクで過ごし、1937年に帰国。 国連軍（占領軍）の特別電話台で交換手として働き、1956年から米国留学。1974年第5回『なんで英語やるの?』で大宅壮一ノンフィクション賞受賞。英語発音訓練研究の『未来塾』を開設し、顧問をつとめた。 『なんで英語やるの?』（午夢館、1974年） - のちに文春文庫より出版。 『呼吸と音とくちびると』（午夢館、1975年） 『異文化のはざまで 英語と日本人の周辺』（毎日新聞社、1976年） 『再びなんで英語やるの?』（文藝春秋、1978年7月） - のちに文庫化。 『こども・外国・外国語 ある日とつぜん英語になってしまった子』（文藝春秋、1979年11月） 『異文化のはざまで 英語と日本人の周辺』（三修社、1983年12月） 『母国考』（情報センター出版局、1984年9月） 『未来塾って、何? 異文化チャレンジと発音』（朝日新聞社、1986年1月） 『Butとけれども考』（講談社、1988年5月） 『風のシカゴ シェリダン・ロード物語』（情報センター出版局、1989年11月） 『英語と運命 つきあい続けて日が暮れて』（三五館、2005年12月） 『声を限りに蝉が哭く』（三五館、2010年8月） 『子どもに外国語はいらない 地球時代の井戸端会議』（文藝春秋、1981年5月） - 鳥飼玖美子との共著
長野市オリンピック記念アリーナ

長野市オリンピック記念アリーナ（ながのしオリンピックきねんアリーナ, 英語: Nagano Olympic Memorial Arena）は、長野県長野市に所在する多目的アリーナ。愛称はエムウェーブ（M-WAVE）。秋季から冬季にかけては400mダブルトラックを有する屋内型スケートリンクとして営業する。 施設は長野市が所有し、市・長野県と民間が出資する第三セクターの株式会社エムウェーブが指定管理者として運営管理を行っている（後述）。 長野市東部の朝陽と大豆島の両地域に跨る場所に所在する。秋季・冬季に営業するスケートリンクは、屋内型としては日本国内初の400m標準ダブルトラックの国際スケート連盟公認リンクである。 1998年長野オリンピックのスピードスケート会場として建設。2002年世界フィギュアスケート選手権が開催された。冬季営業外では各種スポーツ大会、大規模展示会のほかコンサートなどが行なわれる。 かつて場内には有料施設の長野オリンピック記念館が設置されており、長野オリンピックのメダルや資料などの展示、長野オリンピックを振り返るハイビジョンシアターなどが設置されていたが、入場者数の低迷により2008年4月に記念館は廃止された。現在は無料施設の長野オリンピックミュージアムとしてリニューアルしている。 会場名の由来はアリーナの断面構造がその名の通り英文字アルファベットの『M』に似ているため。元来は信州の山並みをイメージした構造であり、天井の梁には地元長野県産のカラマツ材を用いている。 長野県をホームとするローカルプロレス団体：信州プロレスが興行を行うこともあり、過去には新日本プロレスも興行を行ったことがある。 1994年（平成6年）3月 - 着工。 1996年（平成8年）11月1日 - 竣工。 1998年（平成10年） 2月 - 1998年長野オリンピック開催。スピードスケート会場として使われる。 7月1日 - 一般営業開始。 1999年（平成11年）2月7日 - 「長野オリンピック記念館」開館。 2008年（平成20年）4月 - 「長野オリンピック記念館」閉館。「長野オリンピック記念展示コーナー」となる。 2015年（平成27年）9月 - 「長野オリンピック記念展示コーナー」がIOCの公認博物館団体「オリンピック・ミュージアム・ネットワーク（OMN）」に加盟、「長野オリンピックミュージアム」に改名 1997年（平成9年） - 世界スピードスケート選手権 1998年（平成10年） - 1998年長野オリンピック、長野パラリンピック開閉会式 1999年（平成11年） - 第54回国民体育大会（ながの国体）総合開会式・スケート競技会 2000年（平成12年） - 世界距離別選手権 2002年（平成14年） - 2002年世界フィギュアスケート選手権 2004年（平成16年） - 世界スプリント選手権 2005年（平成17年） - スペシャルオリンピックス冬季世界大会開閉会式 毎年、10月末にはシーズンインを告げる大会として、ワールドカップ代表選考会を兼ねる全日本距離別選手権が開催され、12月にはワールドカップ短距離種目の開幕戦が開催される事が恒例となっている。 株式会社エムウェーブは、長野市オリンピック記念アリーナの管理運営を目的に長野市などが出資して設立された第三セクター。 現在は長野市若里多目的スポーツアリーナ（ビッグハット）・長野市若里文化ホールの管理運営も受託している。 1998年（平成10年）6月1日 - 設立。長野市オリンピック記念アリーナの管理運営を受託 2006年（平成18年） - 長野市若里多目的スポーツアリーナ（ビッグハット）・長野市若里市民文化ホールの管理運営を長野市から受託 長野市オリンピック記念アリーナ - 長野オリンピックスピードスケート会場 長野県長野市北長池195 長野市若里多目的スポーツアリーナ - 長野オリンピックアイスホッケーA会場 長野県長野市若里三丁目22番2号 長野市若里市民文化ホール - 長野オリンピック国際放送センター 長野県長野市若里三丁目22番2号 牛山貴広（競輪） 小島良太 (スケート選手) 上信越自動車道・須坂長野東ICから車で約5分 JR東日本、長野電鉄・長野駅東口から長電バス 82・82B系統に乗車、「エムウェーブ前」下車
シューマンの楽曲一覧

ポータル クラシック音楽 シューマンの楽曲一覧では、ロベルト・シューマンの作品リストを示す。 作品番号(Op.)は全部で148番まで付けられている。なお「WoO.」は、ホフマンによる作品目録の番号で「作品番号なし」という意味である。WoO番号は32番までが付けられているが、第28番は欠落している。 上記の「Op.」や「WoO.」を持たない作品も存在するが、これらはほとんどが紛失した作品や、未完成の作品である。
全日本大学対抗選手権自転車競技大会

文部科学大臣杯全日本大学対抗選手権自転車競技大会（ぜんにほんだいがくたいこうせんしゅけんじてんしゃきょうぎたいかい）は、日本学生自転車競技連盟主催、日本自転車競技連盟共催で行われる自転車競技大会である。他競技の同種大会と同様、「大学対抗（対校）」または「大学間」の英語 "intercollegiate" から「インカレ」と呼ばれる場合が多い。 創立記念大会は1936年10月24日に陸軍戸山学校大運動場で開催(第1回は1937年に芝公園で開催)。その後戦争による中止を経て毎年開催されている伝統ある大会である。 開催地は固定されておらず、公募を経て選定される。 大学対抗の選手権争奪戦であり、各個別種目の個人順位に与えられる点数を所属大学別に合計し、最も高得点の大学が選手権獲得校となる。男子選手権校には文部科学大臣杯と優勝旗、女子選手権校には優勝杯が授けられ、次回大会まで保持する権利が与えられる。各種目について個人賞もある。 2018年より10年間、特別賞としてロードレース優勝者（男女それぞれ）を擁する大学に高木秀彰賞が授与される。 2022年9月4日、鹿児島で行われた第77回大会男子ロードレース中に多重落車事故が発生し、法政大学1年の選手が意識不明の状態で病院に搬送され、その後死亡した。これを受け、日本学生自転車競技連盟は、事故の検証と再発防止を図るために協議を始めたとの声明を出し、当面の間、競技大会の開催を見送ることを表明した。その後、安全講習会の受講義務付けや集団ロードレースでの速度制限などの対策をまとめ、2023年1月29日のトラックレース大会より開催を再開した。 男子の部 1kmタイムトライアル スプリント マディソン ケイリン 4kmインディビジュアルパシュート タンデムスプリント オムニアム チームスプリント 4kmチームパシュート 個人ロードレース 女子の部 500ｍタイムトライアル スプリント マディソン 3kmインディビジュアルパシュート オムニアム チームスプリント 個人ロードレース 第73回大会まで実施されてきたポイントレースは同大会をもって廃止され、代わってマディソンとオムニアムが採用された。
ものしりソクラくん

『ものしりソクラくん』は、1977年4月2日から1978年9月30日までTBSで放送された、教養番組を兼ねた子供向けの人形劇番組である。放送時間は毎週土曜 7時00分 - 7時20分 (JST) 。 平日夕方17時に放送されている『なぜなぜロンちゃん』（『夕やけロンちゃん』の前身）のワンコーナー「なぜなぜロンちゃん」（タイトルは同じ）と並行放送されていた番組。「なぜなぜロンちゃん」と同様に、この番組でも視聴者から寄せられた様々な疑問を少年ロンちゃんが紹介し、ソクラくんがその疑問を「カニタリブー!!」と叫びながら解説していた。 「なぜなぜロンちゃん」と違うのは、同コーナーが正味5分程度のワンコーナーのため、疑問と解説に限定されていたのに対し、この番組は20分番組であるため、疑問と解説のほか、ロンちゃんとソクラくんの行動や寸劇などが挿入されていたことである。 ソクラくん：久安充哲 ロンちゃん：加藤早紀子 「ふしぎ節」 作詞：伊井田朗、作曲・編曲：馬飼野康二、歌：大和田りつこ。 歌は3番まであるが、オープニングでは1番と2番が、エンディングでは3番が放送されていた。3番は「なぜなぜロンちゃん」のエンディングにも使われていた。 この歌は、日本ビクターから発売された「ウルトラパンダ」（同局放送の子供番組『ワンツージャンプ!』のオリジナルソング。この歌も大和田りつこが歌唱。7インチシングル規格品番：KV-52）のB面に収録されていた。 TBSブリタニカから、この番組や「なぜなぜロンちゃん」で紹介された疑問や解説を集めた本『なぜなぜロンちゃん ものしりソクラ50問』が発売されていた。第1巻は1977年11月に、第2巻は1978年2月に、第3巻は同年4月に発売された（いずれもISBNはなし）。
アンリ3世 (ブラバント公)

アンリ3世（Henri III de Brabant, 1230年 - 1261年2月28日）は、ブラバント公（在位：1248年 - 1261年）。 父はブラバント公アンリ2世、母はローマ王フィリップの娘マリア。異母弟にヘッセン方伯ハインリヒ1世がいる。対立王に擁立されたテューリンゲン方伯ハインリヒ・ラスペは義兄、ホラント伯ウィレム2世は父方の従兄に当たる。 大空位時代でコーンウォール伯リチャードと帝位を争っていたカスティーリャ王アルフォンソ10世（母方の従弟）からロチエ公爵に叙爵された。これは従来の下ロレーヌ公を改めた爵位で、領土は伴わなかった。 1251年、ブルゴーニュ公ユーグ4世の娘アデライードと結婚、4人の子を儲けた。 アンリ4世（1251年 - 1272年） - ブラバント公位を継承したが、精神障害があったため弟により1267年5月24日に退位させられた。 ジャン1世（1253年 - 1294年） - ブラバント公。最初にフランス王ルイ9世の娘マルグリットと結婚、2度目にフランドル伯ギーの娘マルグリットと結婚。 ゴドフロワ（? - 1302年） - アールスコート領主、金拍車の戦いで戦死。1277年にイザボー・ド・ヴィエルゾンと結婚。 マリー（1254年 - 1321年） - フランス王フィリップ3世と結婚
ヴィヘン

ヴィヘン (蘭: Wijchen [ˈʋixə(n)] ( 音声ファイル))は、オランダのヘルダーラント州にある基礎自治体（ヘメーンテ）。 地区の中には14世紀に建築されたヴィヘン城がある。周囲は濠に囲まれており、1609年から1929年頃にマニエリスムの様式へと変わり現在まで至る。道を挟んで反対側にヴィヘン市役所があり、現在では重要な会議を行う会議室として使用されている。 ロイ・マカーイ - オランダ代表のサッカー選手。 フレット・ルッテン - サッカー指導者。
パリ・ブリュッセル・アムステルダム間の列車

パリ・ブリュッセル・アムステルダム間の列車は、フランスのパリとベルギーのブリュッセルおよびオランダのアムステルダムを結ぶ国際列車である。 この三都市間には19世紀以来、国際列車が頻繁に運行されている。 1920年代から30年代には国際寝台車会社の客車による豪華列車があった。1950年代以降はTEEの主要な運行経路の一つであり、最盛期にはパリ - ブリュッセル間に一日6往復のTEEがあった。1990年代以降は高速列車タリスに置き換えられている。 また本項では主としてパリを起点とする列車について記述する。 1920年代から1990年代まで、パリとブリュッセルあるいはアムステルダムを結んでいた昼行列車の列車名、種別、運行区間等は以下の通り。この他にも固有の名前のない列車もあった。タリスには個別の列車名はつけられていない。 フランス語の列車名についてはエリジオンした定冠詞を省略することもある。以下では省略した表記を用いる。
デイル・コイン・レーシング

デイル・コイン・レーシング (Dale Coyne Racing) は、アメリカ合衆国のレーシングチーム。オーナーは元レーサーであるデイル・コイン。現在はインディカー・シリーズに参戦している。 チームは1986年にシカゴ・ベアーズのハーフバックであったウォルター・ペイトンと共にペイトン・コイン・レーシング (Payton/Coyne Racing) として設立された。デビュー年度は自身で開発したシャシー、DC-1を走らせた。1988年になるとコインはドライバーを引退し、より若いドライバーを起用してチームのマネージメントに集中することとなった。 1997年、ミチェル・ジョルディンJr.が加入し、 STP Most Improved Driver を獲得した。 2000年にはタルソ・マルケス、黒澤琢弥、アレックス・バロン、ガルター・サレスの4名のドライバーを起用した。マルケスとバロンは共にシーズンの終了までにキャリアーでのベストの成績を記録した。バロンはオーストラリアおよびフォンタナで2位を記録し、優勝者のエイドリアン・フェルナンデス、クリスチャン・フィッティパルディを押さえてのファステストラップを記録している。 2009年にワトキンズ・グレン・インターナショナルでの一戦でジャスティン・ウィルソンによって参戦23年目にしてチーム初優勝。 2020年は日本のチーム郷と提携し、アレックス・パロウをドライバーに起用したが、パロウが2021年はチップ・ガナッシ・レーシングに移籍したのに伴い、提携は1年で終了した。 2021年はフォーミュラ1のシートを失ったロマン・グロージャンを起用、2度2位表彰台を獲得。 2022年はアンドレッティ・オートスポーツに移籍したグロージャンに替わって佐藤琢磨を起用する。 No.18 デイビッド・マルカス（英語版）（2022年 - ） No.51 スティング・レイ・ロブ（英語版）（2023年 - ） デイル・コイン（英語版）（1984年 - 1989年, 1991年） トム・ビグロー（英語版） (1984年) ドミニク・ドブソン（1988年） フルヴィオ・バーラビオ（英語版）（1989年 - 1990年） グイド・ダッコ（1989年） トニー・ベッテンハウゼンJr.（英語版）（1989年） スコット・ハリントン（英語版）（1989年） ケン・ジョンソン（英語版）（1989年） ジョン・ポールJr.（1989年） ディーン・ホール（英語版）（1990年） ランディ・ルイス（英語版）（1991年） ロス・ベントレー（英語版）（1991年 - 1995年） デニス・ビトロ（英語版）（1991年 - 1993年, 1997年 - 1999年） バディ・ラジアー（英語版）（1991年, 1995年） ポール・トレーシー（1991年） コーネリアス・オイザー（1991年） マイケル・グリーンフィールド（英語版）（1991年） ジェフ・ウッド（英語版）（1991年） エリック・バシュラール（1992年 - 1993年, 1995年） ブライアン・ボナー（英語版）（1992年 - 1993年） ロビー・ブール（英語版）（1993年 - 1994年） ジョニー・アンサー（1993年 - 1994年） アレッサンドロ・ザンペドリ（1994年 - 1995年） マウロ・バルディ（1994年） アンドレア・モンテルミーニ（1994年） ブライアン・ティル（英語版）（1994年） フランク・フレオン（1995年） ロベルト・モレノ（1996年 - 1997年） ヒロ松下（1996年） ミチェル・ジョルディンJr. (1997 - 1999) クリスチャン・ダナー（1997年） ポール・ジャスパー（英語版）（1997年） チャーリー・ニアーバーグ（英語版）（1997年） ガルター・サレス（英語版）（1998年 - 2000年, 2003年） ルイス・ガルシアJr.（英語版）（1999年, 2001年） ミーモ・ギドリー（英語版）（1999年） 黒澤琢弥（2000年） アレックス・バロン（英語版）（2000年） タルソ・マルケス（2000年, 2004年 - 2005年） タウンゼント・ベル（2001年） ミハエル・クルム（2001年） アンドレ・ロッテラー（2002年） ジェフ・ボス（英語版）（2003年） ジョエル・カマティアス（2003年） ロベルト・ゴンザレス（英語版）（2003年） アレックス・スペラフィコ（2003年） アレックス・ユーン（2003年） オリオール・セルビア（2004年 - 2005年） ヤレック・ヤニス（2004年） ガストン・マッツァカーネ（2004年） ロニー・ブレマー（英語版）（2005年） ライアン・ダルジール（2005年）) リカルド・スペラフィコ（2005年） マイケル・ヴァリアンテ（2005年） ファン・カセレス（英語版）（2006年） ヤン・ヘイレン（英語版）（2006年） クリスチアーノ・ダ・マッタ（2006年） マリオ・ドミンゲス（英語版）（2006年） アンドレアス・ウルツ（英語版）（2006年） ブルーノ・ジュンケイラ（2007年 - 2008年） キャサリン・レッグ（2007年）) マリオ・モラレス（英語版）（2008年） ジャスティン・ウィルソン（2009年, 2012年 - 2014年） トーマス・シェクター（2009年） ミルカ・デュノー（2010年） アレックス・ロイド（2010年） ジェームズ・ジェイクス（2011年） セバスチャン・ブルデー（2011年, 2017年 - 2019年） マイク・コンウェイ（2013年） アナ・ベアトリス（2013年） ステファン・ウィルソン（英語版）（2013年） ピッパ・マン（2013年 - 2018年） カルロス・ウエルタス（英語版）（2014年 - 2015年） トリスタン・ヴォーティエ（2015年, 2017年） フランチェスコ・ドラコーネ（英語版）（2015年） ロドルフォ・ゴンザレス（英語版）（2015年） ギャビー・チャベス（英語版）（2016年） RC エナーソン（英語版）（2016年） ルカ・フィリッピ（2016年） エステバン・グティエレス（2017年） コナー・デイリー（2015年 - 2016年, 2018年） ザカリー・クラマン・デメロ（英語版）（2018年） アレックス・パロウ（2020年） サンティノ・フェルッチ（2018年 - 2020年） エド・ジョーンズ（2017年、2021年） ロマン・グロージャン（2021年） ピエトロ・フィッティパルディ（2018年、2021年） コディ・ウェア（2021年） ライアン・ノーマン（2021年） 佐藤琢磨（2022年）
ツァボン

ツァボン（Tshabong）は、ボツワナの都市。人口6,591人（2001年）。ボツワナ南西部、南アフリカ共和国との国境近くに位置し、カラハリ地区の州都である。 ツァボン空港（英語版） 国道A20号線 (ボツワナ)  ボツワナの都市の一覧 表示 編集
八王子市立中央高等学校

八王子市立中央高等学校（はちおうじしりつ ちゅうおうこうとうがっこう）は、かつて東京都八王子市台町にあった市立高等学校。現在は、閉校となっている。 1948年（昭和23年）5月 - 八王子市立第七小学校の校舎を借り、八王子市立の定時制高等学校として開校。 1950年（昭和25年）1月 - 中央高等学校と改称。 1950年（昭和25年）10月 - 天神町に校舎を建設、本校舎とする。また第七小学校の校舎を分校とする。 1951年（昭和26年）1月 - 商業科併置 1957年（昭和32年）1月 - 東京都立第二商業高等学校に移転。 1959年（昭和32年）3月 - 商業科廃止。 1960年（昭和35年）4月1日 - 中央高等学校内に八王子市立第七中学校が仮校舎を設置し開校。 1961年（昭和36年）4月 - 台町1に再び移転。 1962年（昭和37年）4月1日 - 東京都教育委員会の管轄となり、東京都立富士森高等学校の分校となる。 1965年（昭和40年）4月1日 - 富士森高等学校に吸収合併され、これによって東京都内の高等学校は全て都立となり、市立・町立・村立といった他の公立は全て消滅した。 東京都高等学校の廃校一覧
SUPER GIRL (岡村靖幸の曲)

「SUPER GIRL」（スーパーガール）は、岡村靖幸6枚目のシングル。1988年4月21日、EPIC/SONY RECORDSから発売された。規格品番：07・5Hｰ3025（7インチ）・10・8Hｰ3025（8センチCD）。 C/W曲「どうかしてるよ」共に2枚目のオリジナル・アルバム『DATE』からのシングルカット。 その後『エチケット』にも別バージョンが収録。 読売テレビ系『シティーハンター2』第1話～第37話のエンディングテーマとして使用。同アニメのサウンドトラックにも収録された。 2018年にAbemaTVオリジナル恋愛リアリティショー「恋愛ドラマな恋がしたい2」主題歌に「スーパーガール（エチケット2019ver）」として新たなアレンジを施し提供。当バージョンの他、BTF ver.が31枚目シングル「少年サタデー」に収録。 特記以外　作詞・全作曲：岡村靖幸 SUPER GIRL 編曲：清水信之 どうかしてるよ 作詞・編曲：有賀啓雄 ポアロ（2007年） -アルバム「16 in 1」に収録。  表示 編集
ビギン・ザ・ビギン

「ビギン・ザ・ビギン」（Begin the Beguine）は、コール・ポーターが作曲した歌。ジャズのスタンダードナンバーになっている。 1935年、パリのリッツホテルのバーのピアノでこの曲を作曲したといわれている。1935年10月にニューヨークのインペルアル・シアター上演のミュージカル『ジュビリー』（Jubilee）で発表される。意味は「ビギンを始めよう」であり、ビギン（Beguine）はフランス領マルティニクのダンス音楽である。 1938年、アーティ・ショウが編曲し、自分のバンドの演奏でRCAレコードと契約してレコード録音したのが大ヒットする。有名無名問わず、数多くのアーティストがカヴァーし、ジャズのスタンダードナンバーとして定着している。ボーカルなしの演奏もよく聴かれる。 ジャンゴ・ラインハルト レス・ポール エラ・フィッツジェラルド アート・ペッパー マリオ・ランツァ サミー・デイヴィスJr. ジョニー・マティス トム・ジョーンズ ピート・タウンゼント フリオ・イグレシアス 越路吹雪 稔幸 - 越路吹雪トリビュートアルバム『越路吹雪に捧ぐ』（2016年12月21日）に収録 寺内タケシとブルージーンズ デビッド・マシューズオーケストラ フィーチャリング グローヴァー・ワシントンJr. & アール・クルー 2015年2月に日本仕様が登場した、ホンダのミニバン、ジェイドのCMソングにも使われていた。 1983年と2008年に三菱自動車のギャランΣ、ギャランフォルティスのCMソングとして使われていた。
ヒメウズ

ヒメウズ（姫烏頭、学名：Semiaquilegia adoxoides (DC.) Makino）はキンポウゲ科に属する多年草。オダマキ属に含めることがある。畑や人家周辺から山間部まで広く見られる。 繊細な多年草で、地下に塊状の地下茎（塊茎）を作る。塊茎は楕円っぽい不定形でその先端から根出葉と花茎を出す。よく育つと枝分かれして増える。 地上の植物体は草丈が10-30cm、花茎が根出葉より高く伸びる。根出葉は1回3出複葉、長い葉柄は表面に細かな毛があり、基部は寝ても次第に立って先端の葉身は水平に近く開く。小葉はそれぞれ2-3に裂け、よく育つとそれぞれが更に裂けるので、2-3回3出複葉になりかけているように見える。葉身全体としてはほぼ円形。葉はつやがなく、柔らかい。また紫色を帯びることが多く、特に裏側は紫っぽくなる。葉の表、小葉の基部近くに白い斑紋が出ることもよくある。 花茎は途中に茎葉をつける。茎葉は基本的には根出葉に似ているが、その基部が茎を抱き、柄が斜めに出る。また上に行くにしたがって小さく、幅狭く、葉柄が短くなる。花茎にも葉柄と同じく細かい毛が密生している。 先端に向けてまばらに枝を出し、花をつける。花は3-5月頃、ややうつむいて咲き、長さ5-6mm、白くて時にやや赤みを差す。花の外から見えるのは、花弁に見えるが実は萼片で、楕円形で五枚、下向きに抱えるように開く。その内側には長さ2.5mmの花弁があり、やや黄色みを帯び、筒状に並ぶ。それらの基部には短いながら距があって萼片の間から上に出る。このような構造はほぼオダマキ属と共通である。 雄しべは9-15、雌蘂は離生して2-5個、棒状。果実は熟すると上を向き、それぞれが内側に向いた真ん中から左右に割れて開き、種子が顔を出す（袋果）。種子は卵形で長さ1mm、黒くて横皺がある。 植物体全体 根出葉の葉身 若い果実 中国、朝鮮南部、日本に分布する。 日本では関東以西の本州、四国、九州の暖帯域に分布する。人里の畑や道ばた、石垣などに生える雑草。やや湿った日陰、木漏れ日程度のところに多い。人里でなくとも、山間部でも谷筋や林道脇に出現することがある。タニギキョウなどと一緒に見られることもある。 漢方では「天葵」と呼び、全草を解熱・利尿に用いる 日本では、木村（1991）に薬用との記述があり、根を中風や疥癬などに用いるとある。しかし多くの薬草図鑑や薬用植物図鑑には記載がない。伊沢（1966）にはこの種に関する記述があるが、薬用部を塊茎としながらも、成分未詳・漢方では使わない・西洋医学では未開発・民間療法も耳にしない、となっている。また、「有毒とされるが未詳」とも書かれている。プロトアネモニンという有毒物質を含むため、基本的に食用にはできない。 名前は姫烏頭であり、烏頭（トリカブトのこと）に似て小柄であることによる。また、別名にトンボソウ（蜻蛉草）があり、これは昔の子どもがこの花をトンボ釣りに使ったことによる。なお、標準和名をトンボソウとするものはラン科にある。 高山植物や観賞用草花としてよく知られるオダマキの類にごく近縁である。その形や花の仕組みもほぼ共通している。しかし、花があまりに小さいため、それは肉眼ではほとんど判断できない範疇であり、観賞価値はないと言っていい。ちなみに独立属とする場合の属名 Semiaquilegia はオダマキ属 Aquilegia に似ているがずっと小さいことに基づく。花の構造などはオダマキ属とほぼ共通であり、この属に含める扱いも多い。その場合の学名は Aquilegia adoxoides (DC.) Ohwi である。しかし距が発達しないことや雌しべの数の不安定なことなどから独立属を認めることも多い。その場合、この属には本種しか含まれない単型属である。なお、フウリンオダマキ Aquilegia ecalcarata は、現在はオダマキ属とされているが、過去にはヒメウズ属とされていたこともあった。そのため、フウリンオダマキの学名を Semiaquilegia ecalcarata とすることもある。 日本にはオダマキ属の植物はあるが、大きさが全く異なり、見誤ることはない。葉質はエンゴサク類にも似ていて、葉だけだと、むしろムラサキケマンの一年目の葉がよく似ている。
国立病院機構愛媛医療センター附属看護学校

国立病院機構愛媛医療センター附属看護学校（こくりつびょういんきこうえひめいりょうセンターふぞくかんごがっこう）は、独立行政法人国立病院機構が運営する専修学校である。愛媛医療センターを母体病院とする。 所在地 - 愛媛県東温市見奈良1545-1 1939年 - 傷痍軍人愛媛療養所附属看護婦養成所設立。 1945年 - 厚生省に移管し国立愛媛療養所附属看護婦養成所に改称。 1974年 - 国立療養所愛媛病院附属准看護学院に改称。 1975年 - 国立療養所愛媛病院附属看護学校に改称。 1976年 - 専修学校となる。 2004年 - 独立行政法人国立病院機構愛媛病院附属看護学校に改称。 2013年 - 独立行政法人国立病院機構愛媛医療センター附属看護学校に改称。 国立病院機構愛媛医療センター 愛媛大学医学部 愛媛大学医学部附属病院 愛媛県立みなら特別支援学校 愛媛県立東温高等学校 鉄道 伊予鉄道横河原線愛大医学部南口駅から徒歩約5分。 バス 伊予鉄バス看護学校入口停留所から徒歩約3分。 東京アカデミー 国立病院機構 保健師助産師看護師養成所 愛媛県専修学校一覧 公式ウェブサイト
殺しのテクニック

『殺しのテクニック』（ころしのテクニック、原題 Technica Di Un Omicidio）は1966年制作のイタリア・フランス合作映画（カラー作品）。ニューヨークとパリを舞台に暗黒街を生きてきた殺し屋が壮絶に描かれるハードボイルドアクション。マカロニ・ノワールの代表作。 殺し屋がビルの屋上で手際よく銃を組み立て標的を狙撃する冒頭のシーンは様々なアクション映画に多くの影響を与えた[要出典]。この作品の興行的成功によって、その後「殺しの…」という邦題名が続出するようになった。 驚異的な狙撃の腕を買われ、組織の殺し屋として生きてきた寡黙な殺し屋クリントは引退を決意していた。しかし、最後の仕事を終えた直後に敵対する組織の急襲を受け兄を殺されたため、やむなく犯罪組織から次の仕事を請け負う。標的は秘密情報を漏らした組織の裏切者で、兄を殺した人物と思われる男セッキ。さっそく助手のトニーを伴い、ニューヨークからパリへ。マリーという女から少し手掛りをつかみ、こいつこそはと思って殺した男もセッキではなく、マリーも殺される。陰謀を切り抜けようやくセッキの消息をたどり追い詰めるが、その正体は意外な人物だった。
教育の森公園

教育の森公園（きょういくのもりこうえん）は、東京都文京区大塚にある文京区立の公園である。 かつては当地は東京教育大学（現在の筑波大学）のキャンパスであったが、1978年（昭和53年）に筑波に移転したのを受け、跡地を文京区が国からの払い下げを受けて公園としたものである。 面積 - 21171.43m2 開園時間 - 常時 利用料金 - 無料 江戸時代には、徳川光圀の弟・松平頼元が万治2年（1659年）にこの地に屋敷を構えた。頼元の子の松平頼貞が陸奥守山藩主（現在の福島県郡山市）や大学頭などの要職を歴任したことから、屋敷は6万2千坪になったという。屋敷の一部にある庭園は占春園と呼ばれ、江戸にある名園のひとつに数えられるとともに、特にホトトギスの名所として知られていた。占春園はその後の東京教育大学にも取り入れられたが、現在では教育の森公園に隣接してあり、その名残を見ることができる。 その後1903年（明治36年）には、それまで湯島にあった東京高等師範学校が当地に移転し、1949年の新制東京教育大学への改編を経て1978年（昭和53年）まで当地にあった。1978年、東京教育大学は筑波で開学した筑波大学に改編され閉学されたため、その旧校地の一部は公園として整備され、1986年に文京区立教育の森公園が誕生した。 1659年（万治2年） - 松平頼元の屋敷ができる。そのうちにある庭園が「占春園」となる。 1903年（明治36年） - それまで湯島にあった東京高等師範学校（後の東京教育大学）が当地に移転する。 1978年（昭和53年） - 東京教育大学が閉学する。 1986年（昭和61年）10月13日 - 大学跡地の一部に教育の森公園を設置する。 自由広場 じゃぶじゃぶ池 文京スポーツセンター 占春園 2017年1月頃、教育の森公園公共自転車駐輪場に東京・自転車シェアリングのサイクルポート「E3-02 教育の森公園」が設置された。この事業は、千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、江東区臨海部、渋谷区の各サイクルポートでも貸出、返却が可能。現在は、教育の森公園改修工事に伴い、サイクルポートの場所を、【平和の天使】像の横に移設された。 筑波大学東京キャンパス大塚地区 文京区立窪町東公園 文京スポーツセンター 東京メトロ丸ノ内線 茗荷谷駅より徒歩3分。
片桐裕

片桐 裕（かたぎり ゆたか、1951年4月 - ）は、日本の警察官僚。第23代警察庁長官。 東京都出身。東京大学法学部卒業。1975年警察庁入庁。2011年10月17日警察庁長官に就任し、「正しく、強く、国民の立場に立った警察を目指す」と述べた。また暴力団員による不当な行為の防止等に関する法律（暴力団対策法）改正について「なるべく早く成就するよう全力を尽くす」と決意を語った。 オウム真理教元幹部平田信が警視庁本部に出頭した際、別の警察署に赴くよう指示された問題で事実関係を認めた。「対応として不適切と言わざるをえない。基本にのっとって緊張感を持って職務に当たるよう指導を徹底して参りたい」と述べた。 1975年 - 警察庁警務局人事課付 1976年 - 警察庁刑事局保安部保安課 1977年 - 警察庁長官官房企画審査官付 1978年 - 佐賀県警察本部警備部警備課長 1980年 - 外務省大臣官房領事移住部領事第一課 1982年 - 広島県警察本部警備部公安課長　 1983年 - 内閣法制局第一部参事官補 1986年 - 長崎県警察本部警務部長 1988年 - 警察庁交通局運転免許課理事官 1990年 - 警察庁交通局交通企画課理事官 1991年 - 千葉県警察本部警備部長 1992年 - 千葉県警察本部警務部長 1993年 - 公安調査庁調査第一部第三課長 1994年 - 公安調査庁調査第二部第三課長 1995年 - 沖縄県警察本部長 1997年 - 警察庁生活安全局生活環境課長 1999年 - 警察庁長官官房総務課長 2001年 - 警視庁生活安全部長 2002年 - 京都府警察本部長 2003年 - 警察庁長官官房首席監察官 2004年 - 警察庁長官官房総括審議官 2007年 - 警察庁生活安全局長 2008年 - 警察庁長官官房長 2009年 6月26日 - 警察庁次長 2011年10月17日 - 警察庁長官 2013年1月25日 - 退官 2013年6月 - 公益財団法人公共政策調査会理事長（非常勤） 2013年9月18日 - 東京商工会議所顧問 2014年6月23日 - 第一三共株式会社社外監査役（～2018年6月18日退任） 2021年4月 - 瑞宝重光章受章。
日本短波放送戸田送信所

日本短波放送戸田送信所（にほんたんぱほうそうとだそうしんしょ）は、かつて埼玉県戸田市に存在した日本短波放送（現・日経ラジオ社）の短波送信所。1954年（昭和29年）8月27日開局、1969年（昭和44年）2月27日廃局（同日長柄送信所に移転）。 カバーエリア：日本全国 旧称は戸田橋仮送信所（とだばしかりそうしんしょ）。 周辺に障害物のない平地で、送信打上角も低く取れ、伝播状態は概ね現在より良好だったという。 跡地は戸田市立喜沢中学校（1975年創立）に転用されている。 1954年 1月18日 - 予備免許交付 3月20日 - 実験局免許申請 3月30日 - 実験局免許交付 4月15日 - 実験局開局（JJ2KY　3925kc　500W，JJ2KZ　6905kc　500W） 7月1日 - 混信回避のため JJ2KZ を 6905 → 6055kc に周波数変更、同日株式会社日本短波放送設立 7月17日 - 試験電波発射開始 7月30日 - 本免許交付 7月31日 - 実験局廃局 8月1日 - 試験放送開始 8月27日 - 開局（JOZ　3925kc　5kW，　JOZ2　6055kc　5kW） 1955年 5月27日 - JOZ3（9595kc　10kW）試験放送開始 6月15日 - JOZ3（9595kc　10kW）増波 12月2日 - 10kW に増力（JOZ，JOZ2） 1958年12月15日 - 17日 - ステレオ試験放送実施 1959年4月6日 - 50kW 増力申請 1960年10月21日 - 50kW 増力予備免許 1961年 7月1日 - JOZ　50kW に増力 8月26日 - 札幌送信所（JOZ4　3945kc　10kW）開局 9月1日 - JOZ2，JOZ3　50kW に増力 1963年9月2日 - 第2プロ放送開始（JOZ5　3945kc　50kW，　JOZ6　7230kc　50kW） 1968年1月21日 - 第2プロ増波（JOZ7　9760kc　10kW） 1969年2月27日 - 廃局、長柄送信所に移転 第1プロのJOZ4は札幌送信所からの同一周波数送信（3925kc　10kW） 送信機：日本電気 SGP-138A（×4） SGP-215B（×2） HFB-117B（×3） 空中線：反射器付水平変形ダイポール×5面 傾斜変形ダイポール×1面（予備） 無指向性垂直ダイポール×1面（予備）
LIBERTY WINGS

『LIBERTY WINGS』（リバティー・ウィングス）は、布袋寅泰の28枚目のシングル。 2005年4月27日に、東芝EMIから発売された。 前作から2ヶ月振り、アルバム「MONSTER DRIVE」2枚目の先行シングルはラテンを取り入れた楽曲。 ジャケットにはフェルナンデス TE-HTで演奏するデビルマン、裏ジャケットにはTE-HTを抱き抱えるキューティーハニーが描かれている。どちらも永井豪の漫画のキャラクターである。 全曲　作詞・作曲・編曲：布袋寅泰 LIBERTY WINGS PUSSY CAT LIBERTY WINGS (inst.) PUSSY CAT (inst.) 山本拓夫 - サックス 村田陽一 - トロンボーン 仁科かおり - コーラス
ハインケル・ツーリスト

ハインケル・ツーリスト（Heinkel Tourist ）は、1953年から1965年にかけてハインケル航空機で製造されたスクーターである。 ハインケルの最初のスクーターの試作車は1949年に製造され、ツーリストの生産は1953年に始まった。 ツーリストはビッグスクーターとして販売され、ベスパやランブレッタ（Lambretta）よりも高価格で一般的に重量があり乗心地もよく安定していた。ツーリストは、速度計、ステアリング・ロック、時計、荷台やスペアタイヤを装着することができた。イギリスでは「スクーターのロールス・ロイス」と呼ばれ、アメリカ合衆国、マサチューセッツ州のディーラーでは「スクーターのキャデラック」と宣伝された。 ボディは、プレス鋼板製のボディ・パネルが鋼管フレームに取り付けられ、フレーム上に載ったエンジンがスイングアームに囲われたチェーンを介して後輪を駆動していた。そのためチェーンは密閉されたオイル・バス内で保護されて動くことで長寿命となり、他のスクーターや2輪車のような油汚れとは無縁であった。1960年代のハインケル・150小型スクーターを含めて当時のほとんどのスクーターは2ストローク・エンジンを搭載していたが、ハインケル・ツーリストは4ストローク・エンジンを搭載していた[要出典]。 101 A0（1953年 – 1954年）、102 A1（1954年 – 1955年）、103 A0（1955年 – 1957年）、103 A1（1957年 – 1960年）、103 A2（1960年 – 1965年）といった5つのシリーズで生産され、累計で10万台以上が生産、販売された。 ツーリスト 101 A0はハインケル・ツーリストの最初のシリーズで149 ccエンジンを搭載する唯一のシリーズであり、キックスターターを持つのもこのシリーズのみであった。鋼管製ハンドルバーのツイスト・グリップで3段変速機の変速を行った。生産は1953年4月に始まった。 1954年6月に追加のセルモーターを装備するために電装系が6ボルトから12ボルトへ変更された。101 A0の生産は２カ月後に終了し、合計6,500台の101 A0が製造された。 102 A1シリーズの生産は1954年7月に始まった。101 A0からの主な変更点は、ボアとストロークが各々拡大され174 ccとなったエンジン、キックスターターの廃止や最終の101 A0と同様に12ボルト電装系、電動スターターを採用していた。グローブボックスはレッグシールドの裏側に組み込まれており、速度計がその上に取り付けてあった。 1万7,500台のツーリスト 102 A1が1955年8月までに生産された。 ツーリスト 103 A0シリーズの生産は1955年8月に始まった。それ以前のシリーズが3速の変速機と8インチのタイヤだったのに対し、103 シリーズのツーリストは4速の変速機と10インチのタイヤを使用していた。この結果、一方でより大型で重量級の渇望されたスクーターとなったが、他方ではより高速の洗練されたスクーターとなった 1957年9月までに3万4,060台のツーリスト 103 A0が生産されたが、この生産数には議論がある。 ツーリスト 103 A1の生産は1957年9月に始まった。前シリーズまでの鋼管製ハンドルバーは、計器盤付の鋳造製ハンドルバーへ変更された。エンジンは、排気量は同一であったが2ベアリングのクランクシャフトに改良され、ゴム製台座を介してフレームに取り付けられたことにより乗心地が改善された。 1960年6月までに5万50台のツーリスト 103 A1が生産された。 ハインケル・ツーリストの最後のシリーズである103 A2の生産は1960年8月に始まった。前シリーズまでのテレスコピック式フォークは、片持ち式のトレーリング＝リンク・フォークに変更された。後部のボディパネルは形状が変更され、それ以前のシリーズとは互換性が無かった。 合計5万5,000台のツーリスト 103 A2がハインケル・ツーリスト生産終了の1965年12月31日のまで生産された。 全てのツーリストはOHV4ストローク単気筒エンジンを搭載していた。 コヴェントリーを拠点とするオートバイ製造会社のエクセルシオールは1955年遅くからハインケル・ツーリストのイギリスへの輸入を始めた。1956年遅くにピカデリー（Piccadilly）のノーベル・モータース（Nobel Motors）がハインケル製スクーターとバブルカーの新しい正規輸入代理店となった。 1957年末にハインケル製スクーターのイギリスでの輸入代理店はインターナショナル・セールス・オブ・ダブリン（International Sales of Dublin）になった。これはアイルランドのダンドーク・エンジニアリング社（Dundalk Engineering Company）が始めたハインケル・カビーネのライセンス生産事業の一部であったらしい。 1962年2月にロンドンのハンス・モータース（Hans Motors）が103 A2の輸入を始めたが、これは全てドイツ人が運営していた。当時カビーネのライセンス生産をしていたトロージャン社（Trojan Cars Ltd.）は既にランブレッタ製スクーターの販売を行っており、ハインケル・ツーリストの輸入代理権を取得しなかった。 ハインケル・ツーリストのアメリカ合衆国への輸入は認定代理店により行われた。 ノーベル・モータース（Nobel Motors、イギリス ロンドン、1956 - 57年）：ノーベル・モータースは北米には如何なるスクーターやバブルカーも輸入しなかった。 イーストランド・モータース（ニューヨーク ブルックリン、1957年） インターナショナル・スクーターズ・コーポレーション（ニューヨーク ロングアイランド、1959 - 63年）：2次代理店契約を結んだのは以下 シュライヒラー・モータース（Schleichler Motors、カリフォルニア州 オークランド、西海岸地域） トライアングル・モーターサイクル（Triangle Motorcycles 、イリノイ州 シカゴ、中西部） スクータラマ（Scooterama、 カリフォルニア州 サンフランシスコ、1963 - 64年） シュライヒラー・モータース（Schleichler Motors、カリフォルニア州 オークランド、1964 - 65年） おおよそ350台のハインケル・ツーリストがアメリカ合衆国で販売された。
スティーヴン・クレイン (大陸会議代表)

スティーヴン・クレイン（英: Stephen Crane、1709年-1780年7月1日）は、ニュージャージー植民地エリザベスタウン（現在のエリザベス）出身の政治家であり、1774年から1776年まで大陸会議のニュージャージー代表を務めた。またニュージャージー植民地議会議員と立法審議会委員も務めた。作家で詩人のスティーヴン・クレインは玄孫である。 クレインはニュージャージー植民地エリザベスタウンで生まれた。エセックス郡の保安官を務め、1750年には町政委員会の委員に選ばれた。一般訴訟裁判所の判事も務めた。1766年から1773年にはニュージャージー植民地議会議員となり、1771年にはその議長を務めた。1772年から1774年はエリザベスタウンの市長となり、その後大陸会議代表になった。この間に同盟規約に署名した。大陸会議ではイギリスからの分離に反対した代議員団に加わり、アメリカ独立宣言前の1776年6月にニュージャージー邦議会は代議員全員を入れ替えたので、クレインは辞任した。1776年、1777年および1779年に立法審議会委員を務めた。クレインは1780年に死ぬ時までニュージャージーで幾つかの公職に就いていた。1780年7月1日にエリザベスタウンで死に、第1長老派教会墓地に埋葬されている。 フィービー・クレイン、妻（1776死去） ウィリアム・クレイン、息子、1748年エリザベスタウン生まれ、アメリカ独立戦争でエセックス郡連隊の少佐、リチャード・モントゴメリー将軍の下でケベックの戦いに参戦して足を負傷し、数年後に切断した。独立戦争後ニュージャージー民兵隊の准将に昇進した。 イカボッド・クレイン（1787年7月18日 - 1857年10月）、孫、エリザベスタウン生まれ、アメリカ海兵隊少尉に任官され、スティーヴン・ディケーターと共にフリゲート艦USSユナイテッド・ステイツ乗務、その後アメリカ陸軍勤務して米英戦争に従軍、48年間の軍歴を重ね大佐の位で現役のまま死去。 チャールズ・ヘンリー・クレイン（1825年7月19日 - 1883年10月10日）、曾孫、准将と軍医総監になった。 ジョーゼフ・ハルゼイ・クレイン(1782年8月31日 - 1852年11月13日）、孫、弁護士、軍人、政治家 ウィリアム・クレイン（1778年 - 1830年）、孫 ジョナサン・タウンレイ・クレイン（1819年 – 1880年）、曾孫、牧師、作家スティーヴン・クレインの父 スティーヴン・クレイン（1871年11月1日 - 1900年6月5日）、玄孫、小説『赤い武功章』"で著名
サミュエル・ジョーンズ

サミュエル・ジョーンズ（Samuel Symington "Sam" Jones、1880年1月16日 - 1954年4月13日）は、アメリカ合衆国の陸上競技選手及び綱引きの選手である。彼は1904年に開催されたセントルイスオリンピックに出場して、走高跳で金メダルを獲得した。 サミュエル・ジョーンズは、IC4A（en:IC4A）主催の走高跳競技で1900年と1901年の2年連続で優勝し、アマチュア運動連合（AAU）主催の走高跳競技においても、1901年、1903年及び1904年に優勝している。このような戦績から、ジョーンズはセントルイスオリンピック走高跳の金メダル有力候補と目されていた。下馬評どおりに彼は金メダルを獲得したが、オリンピックでの記録は自己ベストには及ばなかった。走高跳でのジョーンズの跳躍様式は、「はさみ跳び」であったという。 セントルイスオリンピックでは、ジョーンズは走高跳のほかに、綱引き と三段跳にも出場した。綱引きでは4位に入賞したが、三段跳では記録不明の7位に終わっている。 ジョーンズはその長身に加え、スポーツ万能の人物であった。ニューヨーク大学に入学した彼は、大学のフットボール代表チームの一員として4年間活躍し、体操競技代表チームにも入って3年間活躍した。そして彼は、陸上競技チームのキャプテンも務めている。 大学卒業後、ジョーンズは最初土木技師となり、その後教師となった。彼は1954年にテネシー州のノックスヴィルで死去した。
ジャン1世 (ブラバント公)

ジャン1世（蘭：Jan I van Brabant, 仏：Jean Ire de Brabant, 1253年 - 1294年5月3日）は、ブラバント公（在位：1267年 - 1294年）、リンブルフ公（在位：1288年 - 1294年）。父はアンリ3世、母はブルゴーニュ公ユーグ4世の娘アデライード。アンリ4世の弟。 1267年、兄のアンリ4世を精神薄弱を理由に廃位させ、ブラバント公を継いだ。1283年、リンブルフ女公イルムガルトの死後に相続争いが勃発したが、ジャンは1288年のヴォーリンゲンの戦いに勝利、ルクセンブルク伯ハインリヒ6世を討ち取り、リンブルフ公国を正式にブラバント公国に併合した。 1270年にフランス王ルイ9世の娘マルグリットと結婚、翌年に息子を出産したが母子共に死去した。 1273年にフランドル伯ギー・ド・ダンピエールの娘マルグリットと再婚、4人の子を儲けた。 ゴドフロワ（1274年 - 1283年） ジャン2世（1275年 - 1312年） マルグリット（1276年 - 1311年） - 神聖ローマ皇帝兼ルクセンブルク伯ハインリヒ7世と結婚。 マリー（1278年 - 1338年） - サヴォイア伯アメデーオ5世と結婚。
ストゥヴァー

ストゥヴァー（Stoewer [ˈʃtøːvɐ]）は、かつて存在したドイツの自動車製造業者である。シュテッティンに本社を置いていた。シュテーヴァー、シュテーバー、シュテーヴェルなどとも。 エミール（Emil 、1873年 - 1942年）とベルンハルト（Bernhard 、1875年 - 1937年）のストゥヴァー兄弟により1896年にシュテッティンでミシンの製造会社として設立された。1899年に「ストゥヴァー兄弟自動車製造」（Gebrüder Stoewer, Fabrik für Motorfahrzeugen ）を設立し、自動車の製造を始めた。彼らの最初の自動車は出力6.5hp（4.8kW）で最高速度17km/hの「グローサー・モトールヴァーゲン」（Großer Motorwagen 、大型自動車）であった。 1908年にストゥヴァーは「ストゥヴァー・G4」を製造し、このモデルは非常に成功を収め1,070台が生産された。1910年にストラスブールのマティス（Mathis）の車をライセンス生産した。 1916年に会社の同族経営の形態を「ストゥヴァー製造株式会社」（Stoewer-Werke AG, vormals Gebrüder Stoewer ）という株式会社に改組した。 1920年代半ばに直列4気筒エンジン搭載の「D3」、「D9」、「D10」や直列6気筒エンジン搭載の「D5」、「D6」、「D12」といった新しいモデルが導入された。 1921年120hpの6気筒航空用エンジンを搭載した「D7」という特殊なモデルは、当時としては最強の出力の車であった。 1928年にストゥヴァーは「S8」と「G14」という直列8気筒エンジンを搭載したモデルの製造を開始した。 1930年代の初めにストゥヴァーは「G15 ギガント」（Gigant ）、「M12 マーシャル」（Marschall ）、「P20 レプレゼンタント」（Repräsentant ）といった看板モデルを発売した。これらのモデルは60から120hp（45から90kW）の出力の直列8気筒エンジンを搭載し、最高速度は130km/hであった。2,500台が生産された後、世界恐慌の影響でこれらのモデルの生産はキャンセルせざるを得なかった。1931年にストゥヴァーは25hp（19kW）で最高速度80km/hの「V5」という世界でも初めての量産前輪駆動車を製造した。「グライフ ユニオール」（Greif Junior ）というモデルはタトラのライセンス生産モデルであった。この車の前モデルである「V8グライフ」（V8 Greif ）はストゥヴァー自身が製造に関わった最後のモデルであり、「アルコナ」（Arkona ）と「ゼディナ」（Sedina ）はストゥヴァーが生産した最後の民間市場向けの自動車であった。 第二次世界大戦が始まるとドイツ国防軍向けの「l.E.Pkw」（Leichter Einheits-Personenkraftwagen 、軽統制型乗用車）の生産を開始した。この多用途四輪駆動車の多くは四輪操舵機構を持っていた。ストゥヴァーの生産能力の問題により同じ設計の車両がBMWとハノマーグでも生産され、この3社合計で総計約1万台が製造された。第二次世界大戦後、赤軍が残った製造設備を差し押さえ、分解した後ソビエト連邦へ送った。この有名な工場での自動車生産の日々の最後であった。
ジェイムズ・キンゼイ

ジェイムズ・キンゼイ（英: James Kinsey、1731年3月22日-1803年1月5日）は、ニュージャージー植民地バーリントン出身の弁護士、判事であり、大陸会議ではニュージャージー代表を務めた。 キンゼイは1731年3月22日にペンシルベニア植民地フィラデルフィアで生まれた。公立学校で学び、法律を勉強し、1753年にニュージャージーの法廷弁護士として認められ、ニュージャージー植民地バーリントン郡を居所としてペンシルベニアとニュージャージーの裁判所で法律実務を行った。1772年から1775年はニュージャージー植民地議会の議員、1774年から1775年はバーリントン郡のために通信委員会の委員を務めた。1774年7月23日から1775年11月22日付けで辞任するまで、第一次および第二次大陸会議のニュージャージー代表を務めた。この間に同盟規約に署名した。1789年11月20日にニュージャージー州最高裁判所の首席判事に指名され、1803年1月4日の死の時まで務めた。また1791年にはバーリントン郡の代表としてニュージャージー州立法審議会の委員も務めた。キンゼイはバーリントンのセントメアリーズ聖公会教会に埋葬されている。
オーリーオーン

オーリーオーン（古代ギリシャ語: Ὠρίων, Óríōn、ラテン語: Orion）は、ギリシア神話に登場する巨人の狩人。海神ポセイドーンの子とされているが、諸説ある。神話では死後天に昇ってオリオン座となり、宿敵のさそり座と共に夜空を永遠に廻っているといわれる。 日本語では長母音を省略してオリオン、又は英語読みに近いオライオンと表記することが多い。 オーリーオーンは、海の神ポセイドーンとミーノース王の娘エウリュアレーとのあいだに生まれた。また、出自についてはアマゾーンの女王の子であるとする説、大地母神ガイアを母とするティーターンであったとする説、ボイオーティア王ヒュリエウスの子であるとする説もある。背の高い偉丈夫で、稀に見る美貌の持ち主であった。父親であるポセイドーンから海を歩く力を与えられ、海でも川でも陸と同じように歩く事ができた。 逞しく凛々しい美青年であったオーリーオーンであるが、早熟で好色でもあった。 ボイオーティアで暮らしていたオーリーオーンは成人し、やがてシーデー（柘榴の意）という大変美しい娘を妻に迎える。ところがシーデーは、非常に高慢で、「私の美しさは、全知全能の神ゼウス様の妻ヘーラーよりも美しい」と述べ、女神とその容色を競った。このためヘーラーは怒り、シーデーを冥府（タルタロス）へと落とした。 妻を失ったオーリーオーンは旅人となり一人で諸国を放浪していた。キオス島に立ち寄ったオーリーオーンは、その島の王オイノピオーンの娘メロペーに一目惚れする。そして何とかメロペーの愛を得ようとしたオーリーオーンは、得意の狩りに出掛けては獲物を彼女に献上し、やがて結婚を申し入れた。 しかし、メロペーもオイノピオーンもオーリーオーンを好ましく思わず、困った王はオーリーオーンの死を望み、島を荒し廻っているライオンを退治することを条件に、娘との結婚を承諾すると述べた。王は当然不可能な条件と考えたが、オーリーオーンは難なくライオンを殴り殺し、その皮を王への贈り物にした。 思惑のはずれたオイノピオーン王は、結婚の約束を履行せず、オーリーオーンをこの件ではぐらかし続けた。オーリーオーンは王が約束に応えないことを怒り、酒に酔った勢いでメロペーに力ずくで迫りこれを犯した。オイノピオーンは怒り、父である酒の神ディオニューソスに頼んでオーリーオーンを泥酔させ、彼の両眼を抉り取って盲目にし海岸に捨てた。 盲目になったオーリーオーンは、身動き出来ずにうずくまっていた。彼に対し神託は、東の国に行き、ヘーリオスが最初にオーケアノスから昇るとき、その光を目に受ければ、再び目が見えるようになるであろうと告げた。オーリーオーンは、遥か東のレームノス島へと向かう。盲目の彼は、キュクロープスの槌を打つ音を頼りにレームノス島に辿り着いた。こうしてヘーパイストスの鍛冶場に入り、ケーダリオーンという見習い弟子をさらって、彼を肩に乗せ案内させてオーケアノスの果てまで辿り着いた。彼を見たエーオース（暁）がオーリーオーンに恋をし、兄ヘーリオス（太陽神）がオーリーオーンの目を治した。 オーリーオーンは、オイノピオーンに復讐しようと再びキオス島に戻る。しかし目指す相手が見つからなかった。ヘーパイストスがオイノピオーンのために造った地下室に隠れていたためである。オーリーオーンは、オイノピオーンが祖父ミーノースの元に逃げていると考え、海を渡ってクレータ島へと行った。クレータでは、アルテミス女神がいて、共に狩りをしようとオーリーオーンを誘った。 すぐに気を取り直したオーリーオーンは今度は曙の女神エーオースとの恋に夢中になった。更にオーリーオーンはエーオースとの交際中にもかかわらず、アトラースの娘プレイアデス七姉妹に恋し彼女等を追い掛け回した。エーオースの仕事は夜明けを告げることだが、オーリーオーンと付き合っている間の彼女は彼に会いたいがために仕事を早々に引き上げてしまう。ところが夜明けの時間が短くなったのを狩りの女神アルテミスは不審に思い、エーオースの宮殿がある世界の東の果てまで様子を見にやってきた。そして、オーリーオーンはアルテミスと運命的な出会いをするのである。 ギリシア一の狩人と狩猟の女神が恋に落ちるのには時間は掛からなかった。オーリーオーンはアルテミスと共にクレータ島に渡り、穏やかに暮らしていた。神々の間でも二人の仲は評判になり、互いに結婚も考えていた。ところがアルテミスの兄アポローンはオーリーオーンの乱暴な性格を嫌い、また純潔を司る処女神・アルテミスに恋は許されないとして二人の仲を認めず、ことあるごとにアルテミスを罵ったが、彼女は聞き入れなかった。 そこで、アポローンはオーリーオーンの元に毒サソリを放つ（このサソリは、オーリーオーンが動物たちを狩り尽くす事を懸念したガイアの放った刺客との説もある）。驚いたオーリーオーンは海へと逃げた。丁度その頃、アポローンは海の中を頭だけ出して歩くオーリーオーンを示し、「アルテミスよ、弓の達人である君でも、遠くに光るあれを射ち当てることは出来まい」と逃げるオーリーオーンを指差したのである。あまりにも遠く、それがオーリーオーンと認識できなかったアルテミスは「私は確実に狙いを定める弓矢の名人。容易い事です」とアポローンの挑発に乗って、弓を引いた。矢はオーリーオーンに命中し、彼は恋人の手にかかって死んだ。 射たものが浜に打ち上げられて、初めてそれがオーリーオーンだったことに気がついたアルテミスは神としての仕事を忘れるほど悲しんだ。アルテミスは、死者も蘇らせるという名医アスクレーピオスのもとを訪ね、オーリーオーンを生き返らせてくれるよう頼む。しかし、冥府の王ハーデースが反対した。アルテミスはせめて最後にと、大神ゼウスに「オーリーオーンを空に上げてください。さすれば私が銀の車で夜空を走って行く時、いつもオーリーオーンに会えるから」と頼み込んだ。ゼウスもこれを聞き入れ、オーリーオーンは星座として空に上がった。彼は月に一度会いに来るアルテミス（月神）を楽しみに待っているとされる。 オリオン座の神話、アルテミスの「オーリーオーンの悲劇」の項も参照のこと。 オーリーオーンの死因には諸説ある。以下に有名なものを挙げる。 「私にかなう動物など、この世にあるものか！」とオーリーオーンが高言。怒ったガイア（またはヘーラー）が、大サソリを放って彼を刺し殺させた。そのためオーリーオーンは星座になった後もサソリを恐れて、さそり座が西へ沈んでしまうまでは決して東から顔を出さず、サソリが東の空へ現われると、西へ沈んでしまうと云われている。もっともこれは、星座ができた後に作られた神話とも言われている。 曙の女神アウローラ（ローマ神話の女神。エーオースである）がオーリーオーンに恋をしたため、怒ったアルテミスがオーリーオーンを射殺してしまった。夏の明け方、東の空に姿をみせたオーリーオーンが、曙の女神アウローラに愛されて、その幸せそうな様子に嫉妬したアルテミスによって射殺された。朝陽が出る頃には次第に光を失って消えてしまうところから云われている。 アルテミスに円盤投げをいどんだため、身のほど知らずとして射ち殺された。 アルテミスの兄アポローンを崇拝していた乙女オーピスに暴行したため、アルテミスに射ち殺されてしまった。
今宿 (福岡市)

日本 > 九州地方 > 福岡県 > 福岡市 > 西区 > 今宿 今宿（いまじゅく）は、福岡市西区の地名。旧筑前国志摩郡、福岡県糸島郡。 博多湾の内湾である今津湾の奥部に面し北に向かって開けた平地部にあり、西区内では西部の副次的中核地域になっている。 東に接する西区全体の行政及び交通上の中心地域である姪浜とは長垂山で隔てられ、西側は旧糸島郡域の周船寺、糸島市前原地区に続く平地が広がる。 正式の町名としては今宿（1 - 3丁目）、今宿駅前（1丁目）、今宿町、今宿西（1丁目）、今宿東（1 - 3丁目）、今宿青木、今宿上ノ原、西都（1 - 2丁目）がある。 このほか、旧今宿村域に属する横浜（1 - 2丁目）と、旧周船寺村域であるが今宿方面から連続した市街地が連なる徳永・女原・北原（九大学研都市駅周辺地域）なども「今宿」地域に含まれる例がある。 1889年（明治22年）、町村制施行時に今宿村が置かれた。福岡市への編入合併後、旧今宿村の大字はそれぞれ今宿町（改称前は今宿谷）・今宿青木・今宿上ノ原・横浜に改められた。 戦後、一部地域でを住居表示を施行。1973年（昭和48年）に今宿町と横浜の一部から横浜1・2丁目が成立し、1987年（昭和62年）には今宿町と今宿青木の一部から今宿東1 - 3丁目、今宿青木の一部から今宿駅前1丁目がそれぞれ成立した。2013年（平成25年）には、今宿町の一部を分割し、今宿西1丁目と西都1 - 3丁目を新設し、今宿東1丁目に一部を編入した。 鉄道 九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線：今宿駅 - 九大学研都市駅 路線バス 昭和バス 西鉄バス 姪浜タクシー今宿姪浜線 糸島市コミュニティバス「はまぼう号」 道路 西九州自動車道福岡前原有料道路：今宿インターチェンジ 国道202号 福岡市西区役所西部出張所（西都二丁目） - 2010年7月20日に九大学研都市駅前に新設される福岡市西部地域交流センターに移転した。[1] (PDF) かつては横浜1丁目に所在し「福岡市西区役所今宿出張所」という名称であった。 福岡県警察西警察署（今宿西一丁目） 福岡県警察射撃場（今宿上ノ原） 今宿森林公園 今宿森林公園は福岡市市民局が管理している（住宅都市局以外が管理する他局管理公園である）。 福岡市立今宿野外活動センター（今宿上ノ原） 長垂海浜公園（今宿駅前一丁目） 福岡県西消防署(今宿東一丁目) 福岡市西部3Rステーション（今宿青木） 福岡市第3給食センター（今宿青木） 中学校・高等学校併設校 中村学園三陽中学校・高等学校（今宿青木） 福岡舞鶴誠和中学校・福岡舞鶴高等学校（大字徳永） 中学校 福岡市立玄洋中学校（横浜一丁目） 小学校 福岡市立今宿小学校（今宿東一丁目） 福岡市立玄洋小学校（今宿町） 福岡市立西都小学校（女原北） AOKI福岡伊都店 イオンモール福岡伊都（北原一丁目） ダイレックス伊都店 はるやま福岡伊都店 ディスカウントドラッグコスモス伊都店 P-ZONE伊都店 ベスト電器B・B New伊都店（北原一丁目） メガフェイス1030伊都店 ドラッグイレブン伊都店 ドン・キホーテ今宿店 トライアル スマート 今宿店 マルキョウ今宿店（今宿東二丁目） マルショク今宿（今宿町） ドラッグストアモリ今宿店 バースデイ今宿店 ルミエール今宿店(今宿東) ホームプラザナフコ今宿店（今宿東二丁目） スポルト福岡 マツモトキヨシ今宿店 ツルハドラッグ今宿店 古着屋西海岸今宿店 やまや今宿店 ビッグモーター西福岡店 中華料理八仙閣今宿店 焼肉きんぐ福岡伊都店 ワンカルビ九大学研都市駅前店 スシロー福岡伊都店 ウエスト今宿店 コメダ珈琲九大学研都市店 牧のうどん今宿店 こまどりうどん今宿店 ケンタッキー・フライドチキン福岡今宿店 アバシ学研都市店 ビッグボーイ福岡徳永店 今宿郵便局（今宿駅前一丁目） 九大学研都市駅前郵便局（西都一丁目） マルタイ本社・福岡工場（今宿青木） 西部ガス総合研究所（今宿青木） 三菱電機パワーデバイス製作所（今宿東一丁目） コカ・コーラボトラーズジャパン西福岡RS（今宿青木） 福岡歴史の町骨董村（大字女原） 長垂海浜公園・長垂海水浴場（今宿駅前1丁目） 長垂の含紅雲母ペグマタイト岩脈（長垂） - 国の天然記念物 今宿大塚古墳（今宿町） 今山遺跡（横浜2丁目） 今山遺跡資料館（横浜1丁目） 高祖稲荷神社（大字女原） カリフォルニア バーベキュー（今宿青木）
北方バスターミナル

北方バスターミナル（きたがたバスターミナル）は、岐阜県本巣郡北方町北方にあるバスターミナル。 北方町が整備し、「北方百年記念通り」バス停を改称したバスターミナルである。但し当時岐阜バスが作成したパンフレットの路線図には北方百年記念通りを廃止して北方バスターミナルを新設したように描かれていた。2010年（平成22年）4月1日運用開始。 名鉄揖斐線廃止により、北方町の公共交通機関は岐阜バスのみとなっていた。北方町内を運行する路線（岐阜市・瑞穂市 - 北方町・本巣市・大野町）は複雑であることから、北方町が公共交通機関の拠点施設の設置を決定、これにより新設されたバスターミナルである。これと同時に岐阜バスは路線を再編、北方町内を運行する殆どの路線が北方バスターミナルを経由することとなる。 バスターミナル内には乗降場（2箇所）が設置され、1番のりばが岐阜市・瑞穂市方面、2番のりばが本巣市・大野町方面である。その他の施設として待合所、多目的トイレ、無料駐輪所がある。また、近くの役場前駐車場にバスターミナル利用者の優先駐車スペースが設置されている。 土地は、北方町が県営北方住宅の敷地の一部を岐阜県から借り受けている。 2016年（平成28年）5月6日新設された北方町・新町庁舎（地方公共団体）は計画段階で隣接する様にしていた。また、北方町立図書館・「北方町生涯学習センターきらり」も位置的に集約している。 大野忠節線・モレラ忠節線 忠節橋経由：岐阜農林高校北 - 下尻毛 − 島消防署前 − 忠節 - 西野町 − 千手堂 − 徹明町 - 名鉄岐阜 - JR岐阜 真正大縄場線 島大橋経由：曽我屋 - 大縄場大橋西 − 福祉センター保健所前 - 千手堂 − 徹明町 - 名鉄岐阜 - JR岐阜 北方河渡線 河渡橋経由：高屋太子 - 鏡島精華3丁目 − 岐阜市民病院 − 千手堂 - 徹明町 - 名鉄岐阜 - JR岐阜 − 加納駅 − 下川手 大野穂積線 高屋太子 - バロー穂積店 − 瑞穂市役所 - 穂積駅 大野忠節線 みどり公園 - 政田 - 黒野八幡町 − 大野バスセンター みどり公園 - 政田 - イオンタウン本巣 - パレットピアおおの モレラ忠節線・大野穂積線 高砂町 - モレラ岐阜 - 土貴野 − 黒野八幡町 − 大野バスセンター 真正大縄場線 アピタ北方前 − 宗慶 - 真正分庁舎 - 黒野八幡町 − 大野バスセンター アピタ北方前 − 宗慶 - 真正分庁舎 - イオンタウン本巣 北方河渡線 北方円鏡寺前 − 岐阜農林高校前 - 芝原6丁目 本巣市営バス真桑線：火・木・土曜日運行 左回り 堀部クリニック - 糸貫内科クリニック - モレラ岐阜 右回り 大塚古墳公園 - みどり公園 - 北方真桑駅 - 糸貫分庁舎 - モレラ岐阜
モンターニュ地方

モンターニュ地方（Montagnes）は、コートジボワールの地方（District）のひとつ。モンターニュはフランス語で山岳、山々を意味する国土の西部に位置し、首府はマンである。 2011年以前は十八山州（Dix-Huit Montagnes）という名称であった。首府はマン。 2011年の行政区画再編時は南に隣接した中カヴァリ州を編入した。旧十八山州の面積は16,600km²、人口1,125,800人（2002年）。 旧十八山州はバンゴロ、ビアンクマ、ダナネ、クイブリ、マン、ズアン＝ウニアンの6県に分かれていた。 カヴァリィ州 グエモン州 トンキピ州  コートジボワールの行政区画 表示 編集
A Quick Drunkard

「A Quick Drunkard」（ア・クイック・ドランカード）は、2003年6月4日にcutting edgeからリリースされた東京スカパラダイスオーケストラ24枚目のシングル。 アルバム『HIGH NUMBERS』からのリカット。前作に続きドラマタイアップ。CCCD。 J1大宮アルディージャのチームチャント「攻め上がれオレンジ」として使用される。 編曲：東京スカパラダイスオーケストラ A Quick Drunkard 作詞：谷中敦／作曲：加藤隆志 Lovers' Walk（Strut Dub） 作曲：NARGO Rendezvous In Space!（A Dream Rockert Dub） 作曲：GAMO A Quick Drunkard（Instrumental） A Quick Drunkard テレビ朝日系ドラマ「OL銭道」オープニングテーマ NHK「難問解決!ご近所の底力」テーマソング  表示 編集
松方ホール音楽賞

ポータル クラシック音楽 松方ホール音楽賞（まつかたホールおんがくしょう）は、神戸新聞社および財団法人神戸新聞文化財団が主催する日本のクラシック音楽のコンクール。 1997年に第1回が行われ以降毎年開催されている。若手クラシック音楽家の育成が目的のため出場者には年齢制限が設けられている。審査部門はピアノ、弦楽器、木管楽器、金管楽器、打楽器および声楽である。授賞式はコンクールの翌年に神戸新聞松方ホールにおいて記念コンサートとともに行われる。また、特に優れたものに贈られる特賞受賞者にはソロリサイタルも同ホールにおいて開催される。 音楽賞・特賞 50万円 音楽賞 50万円 奨励賞 10万円 神戸新聞松方ホール
メッセレル

スラミフィ・メッセレル（露: Сулами́фь Миха́йловна Мессере́р、1908年8月27日 - 2004年6月3日）は、ロシアのバレリーナ、振付家である。日本のクラシックバレエの基礎を築いた。 1908年8月27日モスクワ生まれ。兄・アサフ・メッセレル、姪・マイヤ・プリセツカヤ、甥がアザーリ・プリセツキーなど、バレエ一家に生まれる。 1926年、ボリショイバレエ学校卒業。同年、ボリショイ・バレエ団に入団し、兄とペアを組み『ドンキホーテ』、『パリの炎』、『バフチサライの泉』などの主役を踊った。また、教師として、姪のマイヤ・プリセツカヤも指導した。 1928年には水泳選手として、スパルタキアードに出場した。自由形50ｍ1位、100ｍ3位、4ｘ100ｍリレー1位（ソ連邦新記録） 1960年、来日。チャイコフスキー記念東京バレエ学校で、2年間、日本人生徒を指導した。その後、ロシアで本間陽子、ロンドンで熊川哲也やヴィヴィアナ・デュランテなど世界各地で後進を育成した。 2004年6月3日ロンドンにて死去。2005年、ロシアで、自伝『記憶の断片』がオリンピア・プレス（スラミフィ・メッセレル著 ISBN 5-94299-066-2）から出版された。 スターリン賞（1947年） 勲三等瑞宝章（1996年） 大英帝国勲章: デイムの称号(2000年)
ナラトゥース

ナラトゥース(Narrathoth)は、クトゥルフ神話に登場する架空の神性。ナラトースとも。 ナラトゥースの初出。青心社系翻訳なので「ナラトース」「クトゥルー」表記になっている。青心社の『クトゥルー』と国書刊行会の『真ク』を併せて、ナラトゥースが登場する唯一の作品。ロバート・シルヴァーバーグが、パルプ・ライター時代の1959年に発表した。 本作はユーモラスな内容となっており、東雅夫は『クトゥルー神話辞典』にて「SF界の大御所の手になる珍しい神話小説」「最も召喚の容易な下級の魔物と平凡な若者を主役に据えた発想の転換は秀逸で、寓話風の味わいを醸しだしている」「『アラビアン・ナイト』のランプの魔神のエピソードを彷彿とさせる」と解説している。 ナラトース（ナラトゥース）の容姿の説明がある。膨れた頭部に、3つに割れた単眼を持ち、眼は憎しみに燃え上がっている。サイズは人間よりも大きく、全身真っ白な鱗に覆われ、悪臭を放つ。人語を喋り、常に怒っており口が悪い。またセリフが、やけに時代がかった芝居口調に日本語翻訳されている。例：「ナラトースの眠りを乱す性急なる者は誰ぞ」「何が望みなるか、われを捕らえし者よ」 ネクロノミコンに、最も召喚の容易なデーモンとして記されている。召喚して五芒星形の魔法陣内に捕らえている限りは、召喚者には逆らえず、あらゆる望みを叶える。旧支配者の下僕であり、主の力を別ち持つ。クトゥルフの仲間として太古の地球を支配していた者の一体だが、外宇宙へと追い出された。眠れるクトゥルフが目覚めて、再び地球に呼び出されるときを待っている。 ロバート・M・プライスは、この名については「神々の使いのトート(Thoth)と神話のナレーター(Narrator)」であると指摘している。 ミスカトニック大学付属図書館でアルバイトをしている17歳の少年・マーティは、上司の大学院生ヴォ―リスから『ネクロノミコン』を、館外にこっそり持ち出すよう頼まれる。マーティは引き受けるも、希少性につられて、転売目的で横取りする。 マーティは持ち帰り、読んで魔道書と知り、効果を確かめるため、最も召喚が容易とされている魔物・ナラトースを召喚する。魔法陣に捕らわれ不機嫌なナラトースだったが、豪華な食事や美女を出したりと、マーティの望みをなんでも叶えてくれる。 また用事があるときに再度呼び出そうと、マーティはナラトースを眠りにつかせる呪文を唱えようとするが、ページを間違えて、ヨグ＝ソトースの召喚呪文を唱えてしまう。 その結果、ヨグ＝ソトースの巨大な触手が建物を破り、ナラトースを縛る結界陣を破壊し、ナラトースは帰ってしまった上、マーティもヨグ＝ソトースに食べられてしまう。 『クトゥルー10』青心社、「クトゥルーの眷属」ロバート・シルヴァーバーグ、三宅初江訳
リュウファーロス

リュウファーロス（欧字名:Ryu Pharos、1963年5月15日 - 1988年5月30日）は、日本の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1966年の阪神大賞典、1967年の産経大阪杯、1968年の日本経済新春杯、スワンステークス。 「リュウ」の冠名を持つ馬が多く所属していた橋本正晴厩舎に入り、厩舎の主戦騎手である宮本悳の騎乗により1965年10月13日の京都競馬場の新馬戦に圧倒的な1番人気で出走したが、のちの皐月賞馬であるニホンピローエースに9馬身の差を付けられた2着に敗れてしまった。次の新馬戦は楽勝したが、次の特別戦で再びニホンピローエースの2着に敗れ、第17回阪神3歳ステークスに出走したものの、今度は3着となってニホンピローエースとは大きな差が付いてしまい、さらに脚部不安を発症したため、春のクラシックシーズンを棒に振ってしまった。 4歳秋に復帰すると、本来の実力を発揮して3連勝を挙げ、何とか間に合った第27回菊花賞に出走した。秋の上がり馬という事で4番人気に支持されたものの、7着に敗れた。しかし、続く阪神競馬場での古馬混合のオープン戦「改築記念」で勝利すると、続く第14回阪神大賞典でも、前年の皐月賞馬チトセオーらを下して3分16秒0のレコードタイムで快勝し、名実共に関西の一流オープン馬の座を獲得した。 1967年、5歳になったリュウファーロスは、前走より僅か16日後の金杯に出走したが3着に敗れ、休養を挟んで出走したオープンでも3着になったが、第11回サンケイ大阪杯では、ニホンピローエースやバリモスニセイを退けて再びレコード勝ちを収め、第55回天皇賞（春）に5番人気で出走したが、見せ場も無くスピードシンボリの10着に敗れてしまった。 秋まで休養に入ったリュウファーロスは、第56回天皇賞（秋）を目標に10月に復帰し、中山競馬場でのオープン戦を2戦して共に2着となり、東京競馬場改修工事のために中山競馬場で行われた天皇賞では1番人気に支持されたが、先に抜け出したカブトシローを捕まえられず、ネイチブランナーも交わせず3着に敗れ、続く第12回有馬記念では、向正面で一気に先頭に踊り出たカブトシローを必死に追ったものの、6馬身差の2着に終わった。 1968年、6歳最初の競走として3番人気で出走した日本経済新春杯では、59kgのハンデを背負いながらもヤマピットやフイニイを退けて快勝し、続く第11回スワンステークスとオープンも勝利し、3連勝で再び天皇賞に挑戦した。 しかし、第57回天皇賞（春）競走当日の馬場は重馬場で、道悪の苦手なリュウファーロスにとっては厳しく、重馬場得意のヒカルタカイの6着に敗れ、馬体のコズミも酷くなった事から、再び秋まで休養に入った。 秋の復帰戦として第3回ハリウッドターフクラブ賞に出走したリュウファーロスは、直線先頭に立ったマーチスを追って2番手に上がるも、少しばてて手前を変えようとした瞬間、馬場に脚を取られて故障を発症、急減速して2頭に抜かれ4着入線すると、故障を確認した宮本騎手は直ぐに馬を止めて降りた。 診断の結果、右前脚第一指節及び種子骨骨折、指管節不全脱臼の重傷であったが、安楽死処分は免れ、治療を兼ねて自厩舎で静養した後、翌年に牧場に戻り種牡馬となる事が出来た。 競走馬生活を離れ種牡馬となってからは、自身が勝てなかった阪神3歳ステークスを制したリュウキコウを筆頭に、アンドレアモンなどを輩出し、そのうちアンドレアモンとリユウドルガ（中央4勝）は種牡馬となった。1988年5月30日に死亡した。 リュウキコウ（阪神3歳ステークス、京都大賞典、目黒記念（秋）、きさらぎ賞） アンドレアモン（フェブラリーハンデキャップ、ウインターステークス） ラケットボール（オールカマー）
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング

レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング (Rahal Letterman Lanigan Racing, RLLR) は、アメリカ合衆国のレーシングチーム。現在はインディカー・シリーズおよびアメリカン・ル・マン・シリーズにパートタイムで参戦している。チームの拠点はオハイオ州ヒラード。チーム名の由来は1986年のインディ500勝者であるボビー・レイホールと、テレビのトークショー司会者、コメディアンであるデイヴィッド・レターマン、そして実業家のマイク・ラニガン（英語版）の3名の経営者の名前から採られている。 1991年のCARTシーズン終了後、ボビー・レイホールはギャレス＝クラコ・レーシングを離脱した。レイホールはコンスタントに上位でフィニッシュしたものの、1989年から1991年シーズンまでで2勝しか挙げることができなかった。同様にダニー・サリバンはアルファロメオのエンジンを積んで惨憺たるシーズンを終えたパトリック・レーシングを離脱した。サリバンはギャレス・レーシングに加入し、レイホールがパトリック・レーシングに加入、2人はそれぞれのチームを結果的に交換することとなった。しかしながら1991年の冬にパトリック・レーシングはアルファ・ロメオ製エンジンの財政および法的な問題のため、活動を停止した。法的な問題とは、当時パトリックの搭載したアルファ・ロメオ製エンジンはシボレーのインディカー用エンジンの部品を流用していたという噂が表面化したためである。 1991年12月頃、レイホールと新たなパートナーのカール・ホーガンは、その問題を抱えていたパトリック・レーシングの資産を取得する。新たなチームはレイホール・ホーガン・レーシング (Rahal-Hogan Racing) の名称で活動を始めた。オーナードライバーのボビー・レイホールは晴れて搭載が可能となったシボレー・ローラをドライブし、チームは活動初年度の1992年にシリーズタイトルを獲得した。 1992年末にレイホール・ホーガン・レーシングは、レイホールがかつて所属したトゥルースポーツ・レーシングチームを吸収した。チームは活動拠点をインディアナポリスから、古くからトゥルースポーツの施設があるヒラードに移転した。同時にチームは開発を初めて2年になるトゥルースポーツの自製シャシー計画を継承した。レイホールは翌年には新たなレイホール・ホーガン製シャシーを導入するを意志を示すために、1993年のシーズンにはアップデートされたトゥルースポーツ製シャシーを改良したものを”レイホール・ホーガン”シャシーと改名して参戦した。第3戦ロングビーチで2位を獲得したが、「スーパー・スピードウェイ（1周の距離が長いオーバルトラック）」での競争力がないことが判明し、その成功は短命なものに終わった。インディ500で予選を通過できず、チームは翌週にはより競争力のあるローラ製シャシーに変更した。結局独自シャシーの開発プログラムは放棄された。 1994年、レイホール・ホーガンはホンダ製HRXインディV-8エンジンを用いて参戦することを発表したが、インディ500ではホンダ・エンジンに競争力が無いことが判明し、レイホールは2年連続でチームが予選落ちするという危険を避けるため、ホンダエンジンを使用しないことを決断。チームはインディ500で2台のペンスキー・イルモアを借り受け参戦、レイホールがインディ500を3位でフィニッシュした。インディ500後はホンダエンジンに戻したがシーズン通算で期待外れのシリーズ10位という結果に終わり、結局この年限りでホンダエンジンの使用を終了した。1996年にホーガンと袂を分かち、チームはチーム・レイホール (Team Rahal) と改名した。続く数年にわたって、チームはブライアン・ハータ、マックス・パピス、ケニー・ブラック、ミチェル・ジョルディンJr.を起用し、2001年シーズンにはブラックがシーズン2位を記録した。レイホール自身は1998年をもってドライバーを引退した。 1996年初めに、レイホールと長年の友人であり、熱心なレースファンであったデイヴィッド・レターマンがチーム経営に参画した。 この間、レイホールは2000年9月のF1のフォードワークスチームのジャガー・レーシング F1チームのマネージング・ディレクター就任から、翌年の8月まで、チームCEO及びチーム代表を務めているが、フォード副社長のニール･レスラーからの要請によるものだった。 チームは2004年5月に名称をレイホール・レターマン・レーシング (Rahal Letterman Racing) に変更した。2005年シーズンは2004年のインディ500勝者であるバディ・ライスに加えてヴィトール・メイラ、ダニカ・パトリックの3名が起用された。 2009年はスポンサーが集まらずフル参戦から撤退しインディ500などのスポット参戦に専念、この状態が2011年まで続いた。 2011年には実業家のマイク・ラニガンが経営に参画し、チーム名もレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに改称された。 2012年に再びフル参戦を表明、KVレーシング・テクノロジーに所属していた佐藤琢磨を起用した。インディ500ではスポットでミシェル・ジョルダインJr.を起用した。 2013年から2017年はチームオーナーであるボビー・レイホールの息子であるグラハム・レイホールのワンドライバー制でインディカー・シリーズに参戦していた。2018年シーズンは再び佐藤琢磨がアンドレッティ・オートスポーツから移籍という形でチームに復帰し、レイホールとの2ドライバー制で参戦する。 2019年〜2021年もレイホールと佐藤が残留し、2台体制で参戦する。また、2019年はジョーダン・キングが、2020年はスペンサー・ピゴットが、2021年はサンティノ・フェルッチがインディ500のみ参戦する。2020年のインディ500においては佐藤が自身2度目の優勝を果たし、レイホールも終盤までトップ争いを繰り広げて3位という快挙を成し遂げた。 2009年からBMW・M3でアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）に参戦。同シリーズがユナイテッド・スポーツカー選手権に改組されてからもBMWとの関係を継続しており、事実上BMWのセミワークス格のチームとなっている。2022年からはBMW・M4 GT3で同シリーズのGTD Proクラスに参戦する予定。また2023年から導入される予定のLMDhでも、BMWが投入する「BMW・M Hybrid V8」のチーム運営を担う。
鄧志昂

鄧 志昂（とう しこう、Tang Chi-ngong、1872年 - 1939年）は、広東省南海を祖籍とする香港の名士。実業家鄧肇堅の父親で、デヴィッド・タンの曽祖父にあたる人物。商売によって財をなし、鄧天福銀号を創設した。 1905年に香港三大病院のひとつである東華医院の理事長に就任、慈善家として香港政庁から太平紳士に叙せられている。
エドモンド・モレル

エドモンド・モレル（Edmund Morel, 1840年11月17日 - 1871年11月5日〈明治4年9月23日〉）は、イギリスの技術者で、イギリス植民地で鉄道建設に携わり、明治政府にも鉄道技術主任として雇用され、日本の鉄道の礎を築いた。 エドマンド（エドモンド）・モレルは1840年11月17日にイギリス、ロンドンのピカデリー、ノッティング・ヒルにおいて生まれた。キングス・カレッジ・スクールおよびキングス・カレッジ・ロンドンにおいて学んだ。オーストラリアのメルボルンにおいて土木技術者として8か月、続いてニュージーランドのオタゴ地方の自治体で技術者として5か月、ウェリントン地方の自治体の主任技師として7か月働いた。1865年5月にイギリス土木学会の準会員に推薦され入会している。この間、1862年2月4日にロンドンにおいてハリエット・ワインダー（Harriett Wynder）と結婚している。 モレルは1866年1月から北ボルネオにあるラブアン島において、石炭輸送用の鉄道建設に当たった。モレルがラブアン島にいつ頃まで滞在していたのかはわかっていない。日本での鉄道導入に際して外債の発行を依頼されたホレイショ・ネルソン・レイ（後にトラブルとなって解約される）と1870年2月21日にセイロン島のガレにおいて会談し、日本へ赴いて鉄道建設の指導をすることになった。日本には夫人を連れて赴任している。1870年4月9日に横浜港に到着した。 イギリス公使ハリー・パークスの推薦があり、その職務への忠実性も評価されたモレルは、建築師長（技術主任）に任命された。モレルを補佐する副主任はジョン・ダイアック、チャールズ・シェパード、ジョン・イングランド (技術者)の3人が就任した。その他、建築や測量の技師が多数来日した。 モレルは早速5月28日に、民部大蔵少輔兼会計官権判事であった伊藤博文に近代産業と人材育成の機関作成を趣旨とする意見書を提出している。また民部大蔵大輔の大隈重信と相談の上、日本の鉄道の軌間を1,067 mmの狭軌に定めている。さらに、「森林資源の豊富な日本では木材を使った方が良い」と、当初イギリス製の鉄製の物を使用する予定だった枕木を、国産の木製に変更するなど、日本の実情に即した提案を行い、外貨の節約や国内産業の育成に貢献することになった。こうしたことから、「日本の鉄道の恩人」と賛えられている。 しかし、日本到着時には既に肺を患っていたと言うモレルは、1871年（明治4年）休職してインドへの転地療養を願い出る。政府はモレルの功績に応じて5,000円の療養費を与え、願い出を許可したが、日本の鉄道の開業を目前にして結核により、1871年11月5日（明治4年旧暦9月23日）、横浜において満30歳で没した。そのおよそ12時間後の11月6日（旧暦9月24日）、ハリエット夫人も神経または呼吸器系の急性疾患で、満25歳で亡くなっている。 モレルの遺志は、副主任のジョン・ダイアックらに受け継がれ、1872年（明治5年）に日本の鉄道は開業、1877年には大阪に鉄道技士を養成する「工技生養成所」が設置された。 桜木町駅近くにはモレルを記念した「モレルの碑」が「鉄道発祥記念碑」とともに設置されている。横浜市の横浜外国人墓地内にあるモレルの墓所は、1962年に鉄道記念物に指定された。墓石の脇には梅が植えられ夫婦愛を称えるため「連理の梅」と呼ばれたが、関東大震災の際に荒廃した。国鉄時代に新たに梅が植えられ、2009年3月にも一本植樹された。1942年(昭和17年)の鉄道開業70周年記念事業では、戦時中にもかかわらずイギリス人であるモレルの墓の清掃が行われた。また、1992年10月16日には鉄道開業120周年を記念して、JR東日本東京地域本社によって、墓石の前に青銅製のレリーフが設置された。モレルと同じく外国人墓地に設けられた、ジョン・ダイアックなど数名の墓についても、準鉄道記念物に指定されている。 モレルの経歴に関しては様々な誤解が流布されている。生年については1841年説があったが、出生証明書などにより1840年生まれであることが確認されている。またラブアン島をボルネオではなくオーストラリアの島であると誤解したもの、セイロン島でレイと会って日本赴任を決めたのを誤解してセイロン島で鉄道建設に従事していたというものなどもある。 同じように広く流布している説としては、モレルの夫人は日本人であるというものがある。大隈重信夫人の綾子付きの小間使いのキノという女性と結婚したという説がまことしやかに流布されているが、元は小説家南條範夫の作品「驀進」に由来するものと考えられている。結婚証明書や日本渡航時の船客名簿などから、イギリスにおいて既にハリエット夫人と結婚しており、日本へ同伴していることが判明している。
Caramel Milk 〜THE BEST OF CHARA〜

『Caramel Milk 〜THE BEST OF CHARA〜』（キャラメル・ミルク・ザ・ベスト・オブ・チャラ）は、2000年11月1日にEpic Recordsから発売されたCHARA2枚目のベスト・アルバム。規格品番：ESCB-2178。 『CHARA THE BEST BABY BABY BABY xxx』から5年ぶりのベスト・アルバム。 YEN TOWN BAND以降の自身の楽曲の中から、シングル・アルバム問わず選曲した全14曲を収録。 初回生産のみ、三方背スペシャルスリーブ仕様。 オリコンチャート2位を獲得した。
サクサカーの歌

サクサカーの歌（サクサカーのうた）はtvkの音楽情報番組『sakusaku』で制作された楽曲。『sakusaku』の視聴者（通称「サクサカー」と呼ばれる）を主題にしている。 2005年4月28日発売のDVD『saku saku Ver.1.0』に収録されている。 曲ができたきっかけは2003年11月11日放送の「サクサク ちょっといい話」のコーナー内の投稿で、満員電車内で隣の人から携帯電話の待ち受けがジゴロウだったため、話しかけられ恋愛に発展した話を聞いたジゴロウがそのエピソードを基に曲を作った。 その後アレンジが徐々に加えられ2010年3月現在では「サクサカーのうた　テクノポップVersion」が存在する。 番組スポンサーのクレジット画面や視聴者からのメール等紹介時のBGMとして使用されている。 「サクサクを見てたら」で始まる歌詞でサクサクをきっかけに友達・恋人が出来た等という内容を歌っている。 また「巨神兵がっ!ドーン!!」や「乙事主がっ!ブモー!!」等の必殺技も歌詞中にある。 最後に「仲間由紀恵は第3世代」という歌詞があるが、これは松下由樹と仲間が出演していたauのCMをネタにしたもの。
ヴォルヴァドス

ヴォルヴァドス（Vorvados）は、クトゥルフ神話に登場する架空の神性。最初の人類が棲息していた古代ムー大陸で、クトゥルフ、イグ、イオドらと共に崇拝されていたが、その中で人類に友好的な神々の一柱。 ヘンリー・カットナーの『魂を喰らうもの』を初出とする。呼称はその居住する惑星の地名にちなんで「ヤルナクの灰白湾のヴォルヴァドス」「ベル＝ヤルナクのヴォルヴァドス」。別名は「炎を焚きつけるもの」。 ベル＝ヤルナクはベテルギウスの彼方の星にある都市で、その首長は代々ヴォルヴァドスを崇拝している。ただし首長以外のものがヴォルヴァドスを崇拝することはないという。人々の魂を喰らう魔神に首長が立ち向かったときヴォルヴァドスは助言を与えたが、「神に打ち勝つのは神ではなく、神を創った人である」という理由から自ら戦うことはなかった。またリン・カーターの『深淵への降下』によると、ヤルナクでかつて権勢を振るったムノムクアを放逐したのはヴォルヴァドスである。 リン・カーターの『クトゥルー神話の神神』では、地球本来の神々にカテゴリされているが、同時に「旧支配者の炎の精に属すかもしれない」とも付け加えられている。クトゥルフ神話TRPGでは、旧神にカテゴリされている。 ヘンリー・カットナー『侵入者』：青心社「クトゥルー8」 ヘンリー・カットナー『魂を喰らうもの』：「ペガーナロスト14」（2014）雨宮伊都訳、「魂を喰らうもの」（綺想社・私家版・2022）海野しぃる訳 リン・カーター『深淵への降下』：新紀元社「エイボンの書」 イオド (クトゥルフ神話) - 同様にカットナーが創造した神。並んで言及されることがある。 ムノムクア - カーターが創造した神。敵。 【凡例】 クト：青心社文庫『暗黒神話大系クトゥルー』、全13巻
アルサクレイグ島

アルサクレイグ島（アルサクレイグとう、英: Ailsa Craig、スコットランド・ゲール語: Creag Ealasaid）は、スコットランド・クライド湾のはずれにある島である。カーリングで使用されるストーンの原材料・ブルーホーン花崗岩はこの島で採石される。死火山の岩頸から形成されていて、現在は無人島である。 この島は16世紀のスコットランド宗教改革ではカトリック教会の避難所となったが、現在は野鳥の楽園であり、多数のシロカツオドリの巣がありニシツノメドリも増えている。 日本語ではアルサクレッグ島、エイルサクレイグ島などと表記されることもある。 島はガーヴァン（Girvan）の西約16キロメートル（10マイル）に位置する。周囲は3キロメートル（2マイル）、最高地点の標高は338メートル（1,110 フィート）である。島全体が約5億年前に活動していた死火山の岩頸からできている。 サウス・エアシャイア行政区域の一部で、古代のデイリイ（Dailly）教会区にある。 スコットランド本土に面する東海岸にはアルサクレイグ灯台があり、その上の丘の中腹には砦の遺跡がある。 スコットランド宗教改革の間、アルサクレイグ島はカトリック教会の避難所のひとつだった。1597年、カトリックを支持するレディランド男爵領のヒュー・バークレイ（Hugh Barclay）がアルサクレイグ島を領有した。バークレイは、スコットランドでのカトリック信仰を再び確立しようとしたスペインの侵略を防ぐ拠点として島を使うつもりだったが、プロテスタント牧師のアンドリュー・ノックス（Andrew Knox）によって発見され、アルサクレイグ島沖で逃亡中あるいは故意に溺死した。 1831年、第12代カセルス伯爵アーチボルド・ケネディは初代エイルザ侯爵(Marquess of Ailsa)に叙されているが、その爵位の名は領地であった本島に由来する。 19世紀中頃から20世紀中頃にかけて、島はカーリングのストーンの原料となる、リーベック閃石を含む珍しい種類の花崗岩（「エイルサイト」として知られる）の採石場となった。2004年現在、世界中で使用されているすべてのカーリング・ストーンの60-70%は、この島で採石された花崗岩からできている。エディンバラのセント・ジャイルズ大聖堂のあざみチャペルの床もまた、この花崗岩でできている。 アルサクレイグ島の灯台は1990年に自動化され、同島は現在無人島である。 発破による採石はもはや許可されていないが、島から採石された花崗岩は近年もケイ・オブ・スコットランド社によるカーリング・ストーン製造のために使用されている。島は現在、野鳥の楽園となっている。多数のシロカツオドリがここで巣作りを行っており、また、島に持ちこまれたラットの駆逐が進むに伴い、多数のニシツノメドリがグルニモア島（Glunimore island）やシープ島（Sheep Island）近くからアルサクレイグ島に戻ってきている。 長らくエイルザ侯爵家が本島を領していたが、2013年に売却された。 この島の名前アルサクレイグ（Ailsa Craig）は、スコットランド・ゲール語の「Aillse Creag」または「Creag Ealasaid」の英国訛りである。「エリザベスの岩」を意味すると考えられている。最初の要素である「Aillse」は、レンスターの書（Book of Leinster）にアルダセイン（Aldasain）として登場する「Allt Shasann」(イングランド人の断崖）を意味するらしい。 10世紀のマグ・ムクラマの戦い（Cath Maige Mucrama）では、ポートリグ（Port Rig、現在のポートリー、Portree）周辺の地域は、イングランドとウェールズの沿岸地帯（airer Saxan ocus Bretan）として知られていた。これはこの地域のノーサンブリア方言がこの時期にこの地域に定住したゲール人にとってまだ珍しかったことを示している。 この島はアイルランド島・スコットランド間の海峡で最も有名なランドマークとなり、その結果、多くの異なる名前で知られることとなった。 A' Chreag: "the rock"（岩） Creag Alasdair: "Alasdair's rock"（アラスデアの岩） Ealasaid a' Chuain: "Elizabeth of the ocean"（海のエリザベス） Alasan（アラサン） Carraig Alasdair: "Alasdair's Rock"（アラスデアの岩） - 『スウィーニーの狂気』（Madness of Sweeney）で使われた。 エリザベス（Elizabeth）という名前は実際にはエルズペス（Elspeth）の訛りで、ソニー・ビーンの娘エルズペス・マクルーデン（Elspeth McCrudden）を意味している。ソニー・ビーンは、エアシャイア（Ayrshire）のガーヴァン（Girvan、アルサクレイグ島から見える）に毛むくじゃらの木を植えたことで知られる。地元の伝説によれば、エルズペスは群衆から逃れるためにアルサクレイグへ泳ごうとしたが失敗し、その木で絞首刑となった。 島はまた「パディの標石」（Paddy's Milestone、Paddyはアイルランド人の意味）と呼ばれることもある。それはこの島が多くのアイルランド人労働者が職を求めてスコットランドへと向かう伝統的な移民ルートであるベルファストからグラスゴーへの船旅のほぼ中間点にあたるからである。 北アイルランドの歌手で作曲家のフォイ・ヴァンス（Foy Vance）が2009年4月にリリースした「Portraits Of The Artist」というシングルには、「Portraits of Ailsa Craig」（アルサクレイグのポートレイト）という題名の曲が収録されている。 海越しに望むアルサクレイグ島 南西側の絶壁 山の頂上（海抜338 m） 灯台と砦
リース (紋章学)

エスカッシャン フィールド サポーター モットー (スコットランド) クレスト リース マント ヘルメット クラウン/コロネット コンパートメント チャージ オーディナリー モットー 画像ファイル（環境により文字がずれることもあります） リース（英: Wreath）は、クレストの台座としてこれを安定させ、マントを取り付けるためにヘルメットの頂部に乗せられる、2色又は3色の紐状の布を捻って寄り合せた鉢巻きのような輪を模した紋章の構成要素である。リースは、しばしばトルス（英: Torse, Torce）とも呼ばれ、日本語では花冠とも言う。 リースは一緒に捻られた一対のリボンから成り、それぞれのリボンは、マントと同様にエスカッシャンの主要な色である原色と金属色のティンクチャー、すなわちリヴァリース（仕着せ色）の色に着色される。一般にリースはマントで使われる色と同じ組み合わせの2色で表される。 普通、リースはヘルメットの上に置かれるが、地方自治体や都市の紋章ではヘルメットが省略され、エスカッシャンからわずかに離れた場所に直接リースを置き、その上にクレストを描くことがある。また、アメリカ陸軍の各連隊に与えられている紋章はすべてと言ってよいほどヘルメットとマントが省略されている形式を採っている。また、貴族以下の階級の者の紋章には必ずリースがあるが、国王や皇太子の紋章にはリースがなく、女性や聖職者の紋章にもない。 リースは、クレストの一部として、 On a wreath of the colours x and y... という書式で記述され、 x と y にはそれぞれ金属色と原色のティンクチャーの名称を記述する。例えば、カナダの国章のリースは、 On a wreath of the colours Argent and Gules, a lion passant guardant Or と記述されている。 リースは、時折、十字軍に参加した騎士が戦争に出発する際に彼の敬愛する女性が形見として騎士に渡した一種のハンカチーフであることもあり、騎士はこれをヘルメットにクレストが取り付けられた接点を覆い隠すようにヘルメットの頂部に巻きつけたとされるが、これは専門家によって疑問視されている。ヘルメットとクレストの接点を覆う役割は事実と考えられるが、ハンカチーフをリースのように捻じって使用するのには構造上無理があるのではないかという観点からである。 紋章に描かれる様々な動物の装飾として、冠のように動物の頭上に、又は首輪のように首のあたりにリースがしばしば使われる。イングランド北西部にかつて存在したボルトン自治郡の紋章では、左右のライオンのサポーターが首にセーブルとアージェントのリースを巻きつけている。
JR九州ステーションホテル小倉

JR九州ステーションホテル小倉（ジェイアールきゅうしゅうステーションホテルこくら、英: JR KYUSHU STATION HOTEL KOKURA）は、福岡県北九州市小倉北区の小倉駅にあるホテルである。2019年4月からは、同ホテルの運営会社名（JR九州ステーションホテル小倉株式会社）でもある。 1958年開業の「小倉ステーションホテル」が前身。1993年から北九州モノレール小倉線延伸に合わせて駅ビルの建て替えが行われ、1998年4月27日「ステーションホテル小倉」として開業した。JR九州グループホテルに属する。開業当時の運営はJR九州子会社の小倉ターミナルビル株式会社。2018年12月10日に、フロントの7階への移設と共にホテル名を現行名に変更した。 2019年4月1日に小倉ターミナルビルのホテル運営部門を2018年12月26日に設立されたJR九州ステーションホテル小倉株式会社へ吸収分割（小倉ターミナルビルは同日を以て株式会社JR小倉シティと名称変更）、同日を以て新しく設立されるJR九州ホテルズアンドリゾーツホールディングス株式会社の子会社となった。2021年3月31日のJR九州ホテルズアンドリゾーツホールディングスの事業終了に伴い、JR九州本体の直営となった。 客室は9階～14階（フロントは1階） 全294室（シングル、ツイン、エクセレントツインルーム、和客室、スイートルーム） 一部はアミュプラザ小倉との実質共通テナントとして運営されていて、アミュプラザ側からも直接行くことができる。 JR・モノレール小倉駅直結 JR九州グループホテル アミュプラザ小倉
席田村 (福岡県)

席田村（むしろだむら）は、福岡県筑紫郡にあった村。旧・筑前国。福岡市へ編入され、現在は博多区・東区、糟屋郡志免町の一部となっている。 那珂郡と糟屋郡に挟まれた、御笠川東岸の低地に位置していた。 町村制施行の時点で、一郡一村であったが、地元の伝承や貝原益軒の『筑前国続風土記』によると、那珂郡と糟屋郡のちょうど中間にあたり、どちらにも決められずに席田郡として独立させたとされている。 1889年4月1日 - 町村制施行により席田郡金隈村、立花寺村、上月隈村、下月隈村、雀居村、平尾村、青木村、上臼井村および下臼井村の一部が合併して席田郡席田村発足。 1896年4月1日 - 所属郡が筑紫郡に変更。 1933年4月1日 - 早良郡姪浜町とともに福岡市へ編入
UNION (アルバム)

『UNION』（ユニオン）は、2007年2月28日にユニバーサルシグマ / A&Mから発売されたCHARAの10枚目のオリジナル・アルバム。規格品番：UMCK-9162（初回限定盤）／UMCK-1222（通常盤）。 ユニバーサルシグマ / A&M移籍第1弾アルバム。初回限定盤は先行シングルのミュージック・ビデオ3曲収録DVD付。 特記以外　作詞・作曲・編曲：Chara 私を見つめて 作曲・編曲：橋本竜樹/Chara 仮タイトルは「angel」 FANTASY 作曲：佐々木潤　編曲：亀田誠治 29枚目のシングル。カネボウ化粧品「T’ESTIMO」CMソング。 仮タイトルは「悪い夢」だったが、「（タイトルに）悪がつくとちょっと…」とレコード会社に言われ、違う言葉で同じ意味の言葉を探した結果、このタイトルとなった。 Crazy for you 作曲：ryo matsui 編曲：田中知之（Fantastic Plastic Machine）・橋本竜樹 28枚目のシングル。歌詞は永遠不変の愛をテーマに書かれた。 Tear drop 作曲・編曲：大沢伸一 Boy 甘い甘い o-ri-on 編曲：亀田誠治 Back 編曲：渡辺善太郎 This is my car 本作収録曲で、唯一自宅で録音したもの。 世界 編曲：橋本竜樹/Chara 27枚目のシングルで、日本電気「FOMA N702iS」CMソング。 UNION 作曲・編曲：LOW JACK THREE・Chara 虹をわたる平和がきた シネカノン配給映画「フリージア」（2007年2月公開）エンディング・テーマ 世界 Crazy for you FANTASY 初回限定盤商品紹介ページ 通常盤商品紹介ページ
泥炭

泥炭（でいたん、英: peat）は、泥状の炭で、石炭の一種。石炭の中では植物からの炭化度が少ない。見た目は湿地帯の表層などにある何の変哲もない普通の泥だが、可燃物である。採取して乾かせば燃料として使用できる一方で、山火事の延焼要因ともなる。英語のピート、あるいは草炭（そうたん）とも呼ばれることがある。 主に気温の低い涼しい気候の沼地で、植物の遺骸が十分分解されずに堆積して、濃縮されただけの状態で形成される。泥炭が蓄積した湿地帯を泥炭地と呼び、日本では主に北海道地方を中心に北日本に多く分布する。泥炭は寒暖の差に関係なく形成され、熱帯地域では木質遺骸（トロピカルピートと呼ばれている）によって形成される場合も少なくない。いずれも植物遺骸などの有機物の堆積する速度が、堆積した場所にいる微生物などが有機物を分解する速度を上回った時に泥炭が形成される。泥炭は石炭の成長過程の最初の段階にあると考えられている。また、炭化が十分に進んでいないせいか植物の遺骸がそのまま残っていることが多いので、石炭と違って長い年月をかけておらず、蓄積してから数年程度しか経っていないことを確認できる。総じて、泥炭は炭化の過程がかなり短く、少ない時間でできる為、単純な条件下でできる。世界中に大量に埋蔵されており、枯渇することはまず無いと言える。 炭素の含有率が低く（不純物が多く）、含水量も多い質の悪い燃料である。このため、日本では工業用燃料としての需要は少ないが、第二次世界大戦末期には貴重な燃料として使われた。またスコットランドではスコッチ・ウイスキーの製造で大麦を発芽させて麦芽にした後、麦芽の成長を止めるために乾燥させる際の燃料として、香り付けを兼ねて使用される。この時つく香気をピート香と言う。ただし、泥炭だけで乾燥を行うことは少なく、他の燃料も併用することが多い。現在、日本では厚岸ウイスキーが釧路湿原や厚岸別寒辺牛で採掘を行っているほか、工業用脱臭剤などの用途で個人による小規模な採掘が行われている。かつてはニッカウヰスキーなどの会社も自社用のために石狩平野で採掘を行っていた。 このほか、繊維質を保ち、保水性や通気性に富むので、園芸では腐植土として培養土に混入し、土質を改善させるために肥料として重宝される。泥炭中の微生物が有機酸を生成するために酸性であるので、アルカリ土壌を好む植物に使用する場合は石灰などで中和する必要があるが、逆にアルカリ土壌を中和させるためにそのまま使われることもある。また泥炭をプレスして播種、育苗用の植木鉢としたものもあり、これは時間が経つと土と同化するので、植物を抜かずにそのまま植え替えることができる。 泥炭はわずかな荷重で圧縮されるため、泥炭地は地盤として流砂並みに軟弱である。建築のみならず道路などの敷設においても大きな問題と見なされ、十分な基礎工事が必要となる。 2000年代には火力発電のエネルギー源として主に北欧などで利用されるようになった。たとえばフィンランド一国の泥炭埋蔵量は北海油田の埋蔵量の2倍に匹敵し[要追加記述][要出典]、泥炭発電は同国のエネルギー消費の7%を賄っている。 第二次世界大戦後、日本では都市部を中心に燃料事情が逼迫。特に、1947年の冬に向け東京都内の家庭に配給する木炭、薪の工面が絶望的となった。このため千葉県検見川町（現:千葉市花見川区）に存在する東京大学の敷地（現:東京大学検見川総合運動場）および周辺では、埋蔵量1000万トンとも推定される泥炭が盛んに採掘されるようになり、豆炭に加工して各家庭に供給された。検見川の泥炭地では、採掘中に縄文時代の丸木舟などが出土、その後の発掘により大賀ハスが見出されている。 泥炭地は土そのものが可燃物であるため、落雷や放火などの人為的・自然的な発火を問わず、一旦火がつけばすぐに延焼が発生し、長期にわたり大きく燃え上がり、消火が非常に困難である。今日でも東南アジアなどの泥炭地が多くある場所ではしばしば泥炭による火災が発生し、煙害や、温暖化ガスである二酸化炭素排出、資源浪費などを引き起こしている。 例えば、インドネシアではプランテーション開発のため熱帯林を伐採したうえで、その下にある泥炭湿地に溝を掘って水を抜き、二酸化炭素排出量と森林火災のリスクを増やしているとして、国際的に問題視されていた。それを受け、インドネシア政府は2016年に泥炭に係る諸問題を管轄する「泥炭復興庁」を設置した。 泥炭地 泥炭層 泥炭と暖炉 泥炭は、植物由来であるため花粉の化石を含むことがある。この化石を分析（花粉分析）することは、泥炭が形成され始めた当時の気候や植物群落の状態を推測する手掛かりとなる。 ネッシーで有名なネス湖では、付近の地層から泥炭が流れ込むため、ほとんどの場所が濁っている。